FR 2946749 A1 20101217 FR 0953931 A 20090612 Véhicule automobile comprenant un dispositif de mesure spectrométrique Domaine technique de l'invention La présente invention se rapporte à un véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement véhicule automobile doté d'un dispositif de mesure par spectrométrie. Arrière-plan technologique Les véhicules automobiles comprennent aujourd'hui un nombre croissant de réservoir de fluides tel que carburant, huile, additifs, agent réducteur et il devient complexe et coûteux de surveiller la qualité de ces fluides. La multiplication de sondes embarquées dans le véhicule dédiées à la mesure de la qualité des fluides est une barrière économique pour proposer de nouveaux services aux clients et pour respecter les obligations réglementaires, notamment les normes anti-pollution. Or, il est nécessaire, pour de multiples raisons, de contrôler régulièrement ces fluides, dans le but de pouvoir assurer un fonctionnement optimum du véhicule ou encore éviter des risques de dysfonctionnement ou de panne. En effet, à titre d'exemple, dans le cas d'un dispositif de dépollution des gaz d'échappement par réduction catalytique sélective (ou SCR) utilisant l'injection d'un agent réducteur stocké dans un réservoir, méconnaitre la concentration de l'agent réducteur contenu dans le réservoir, signifie la vidange dudit réservoir avant chaque nouveau remplissage d'agent réducteur, afin de repartir sur une concentration connue, et donc une opération de maintenance supplémentaire et un gâchis d'agent réducteur. A titre d'exemple encore, les remplissages successifs de réservoir de carburant avec des carburants conventionnels de type essence ou des carburants alternatifs, tel que des carburants incorporant une fraction d'éthanol comme par exemple le carburant dit E85, constitué à 85% d'éthanol et 15 % d'essence ordinaire conduit à des mélanges dont il est bon de connaitre la composition, afin de pouvoir adapter au mieux le contrôle moteur. On connait du document EP494734 un moyen d'opérer une mesure optique au niveau d'un réservoir de carburant en se basant sur l'absorption de la lumière sur au moins deux longueurs d'onde dans l'infrarouge proche. Cependant le dispositif est basé sur le principe d'utilisation d'un filtre interférentiel permettant d'isoler la longueur d'onde dont l'intensité lumineuse est à mesurer, associé à un capteur photoélectrique qui mesure l'intensité lumineuse sur ladite longueur d'onde. Ce dispositif nécessite donc d'avoir autant de filtres interférentiels et de capteurs que de longueurs d'onde pour lesquelles on souhaite mesurer l'intensité, ce qui complexifie le dispositif de mesure à embarquer dans un véhicule. L'invention a pour but de pallier l'inconvénient de l'art antérieur en proposant une nouvelle solution technique embarquée sur un véhicule plus simple permettant la mesure de l'intensité lumineuse sur plusieurs longueurs d'onde. L'invention concerne donc un véhicule automobile comprenant un réservoir de fluide, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de mesure spectrométrique coopérant avec ledit réservoir, ledit réservoir étant apte à analyser le fluide et plus particulièrement à déterminer la concentration d'au moins un composé chimique prédéterminé dans le fluide présent dans ledit réservoir. En effet un tel dispositif spectrométrique permet de réaliser aisément la discrimination d'une pluralité de composés chimiques sans ajout de moyens de détection supplémentaires tels que des capteurs ou des filtres interférentiel supplémentaires. Par ailleurs, l'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le véhicule automobile comprenant une pluralité de réservoirs remplis de fluides, le dispositif de mesure spectrométrique coopère avec lesdits réservoirs, ledit dispositif étant apte à analyser le fluide et plus particulièrement à déterminer la concentration d'au moins un composé chimique prédéterminé dans le fluide présent dans chacun desdits réservoirs. - le dispositif de mesure spectrométrique comprend une unique source lumineuse polychromatique, un unique spectromètre, un capteur optique disposé dans chaque réservoir, des premiers moyens de transmission optique reliant la source lumineuse à chaque capteur optique, des seconds moyens de transmission optique reliant chaque capteur optique au spectromètre , des moyens de commande et de calculs aptes à piloter le fonctionnement de la source lumineuse, du spectromètre et à déduire lesdites concentration des informations fournies par le spectromètre. Avec cette architecture, le coeur du dispositif, soit le spectromètre et la source lumineuse, est centralisé donc plus compact et est partagé entre les différents capteurs. - les premiers moyens de transmission optique comprennent un moyen de couplage optique entre la source lumineuse et les capteurs optiques et en ce que les seconds moyens de transmission optique comprennent un premier commutateur optique apte à connecter individuellement un des capteurs optiques à la source lumineuse, pour l'établissement d'un circuit optique entre la source lumineuse et le spectromètre, par l'intermédiaire d'un capteur optique choisi. - le moyen de couplage optique comprend un répartiteur optique pour diviser la lumière provenant de la source lumineuse vers chacun des capteurs optiques. - le moyen de couplage optique comprend un second commutateur optique apte à 10 connecter individuellement un des capteurs optiques à la source lumineuse. - chaque capteur optique comprend un émetteur optique en regard d'un récepteur optique, lesdits émetteur et récepteur optiques étant séparés d'un espace destiné à être occupé par le fluide présent dans le réservoir, afin que le fluide absorbe une partie de 15 l'intensité lumineuse émise. - les moyens de calculs comprennent une courbe de calibration de la concentration d'un composé chimique prédéterminé en fonction de l'intensité lumineuse absorbée par ledit composé chimique. On a ainsi un moyen simple, à partir de la décomposition de la 20 lumière collectée et la détermination de la distribution de l'intensité lumineuse en fonction des longueurs d'onde par le spectromètre, de pouvoir déterminer la concentration d'un composé chimique déterminé. - la source lumineuse émet dans le domaine des longueurs d'onde du proche infrarouge 25 comprises entre 800 et 1400 nm. - le réservoir dont le fluide est analysé par le dispositif de mesure spectrométrique est choisi parmi un réservoir de carburant, un réservoir d'additif de carburant, un réservoir d'additif pour la régénération d'un filtre à particules, un réservoir d'agent réducteur, un 30 réservoir d'huile moteur, un réservoir de liquide de refroidissement, un réservoir de liquide de frein. Brève description des dessins 35 D'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après d'un mode particulier de réalisation, non limitatif de l'invention, faite en référence à la figure unique dans laquelle :5 - La figure 1 est une représentation schématique d'un mode de réalisation du dispositif de mesure spectrométrique embarqué dans un véhicule automobile. Description détaillée Sur la figure 1 est représenté schématiquement divers circuits et réservoirs de fluides d'un véhicule automobile. La référence 1 représente un moteur à combustion interne de type diesel comprenant un carter 2 d'huile. Le carter 2 d'huile contient une réserve d'huile pour la lubrification du moteur 1. Le moteur 1 est aussi alimenté en gazole par un circuit d'alimentation 3 de carburant. Le gazole est stocké dans un réservoir 4 de carburant. Les gaz d'échappement produits par le moteur sont évacués par une ligne d'échappement 5. Les gaz d'échappement produits par le moteur 1 sont traités dans la ligne d'échappement 5 en passant successivement par un catalyseur d'oxydation 6, par un catalyseur SCR 7, puis par un filtre à particules 8. Le catalyseur SCR 7 permet la réduction des oxydes d'azote NOX présents dans les gaz d'échappement, par réaction catalytique sélective entre les NOX et un agent réducteur injecté dans la ligne d'échappement, en amont du catalyseur SCR 7 par un injecteur 9. L'agent réducteur est stocké dans un réservoir 10 d'agent réducteur. L'agent réducteur peut par exemple être à base d'urée. Le filtre à particules 8 permet la rétention des particules de suies contenues dans les gaz d'échappement. Le filtre à particules 8 est soumis à une succession de phase de filtration, pendant laquelle les particules de suies contenues dans les gaz d'échappement se déposent et s'accumulent dans le filtre à particules, et de phase de régénération pour éliminer les suies par combustion et conserver ainsi sa pleine efficacité. Afin de faciliter la phase de régénération, un additif est incorporé au gazole qui abaisse naturellement la température de combustion des particules de suies à la température courante des gaz d'échappement. Classiquement, l'additif est un composé à base de cérine et est stocké dans un réservoir auxiliaire 11. Un véhicule automobile comprend aussi classiquement, un circuit de liquide de refroidissement non représenté ici. Le circuit de liquide de refroidissement comprend traditionnellement un vase d'expansion 13 capable d'absorber les variations de volume du liquide de refroidissement et de constituer une réserve de liquide de refroidissement. Un véhicule automobile comprend classiquement encore divers autres fluides et réservoirs de fluides non représenté ici, tels que le liquide lave-glace, de liquide de frein ou encore peut comprendre divers autres additifs stockés dans des réservoirs indépendants ou mélangés en vue d'une amélioration des performances du véhicule automobile. De tels additifs peuvent être par exemple et à titre non limitatif des additifs anti-mousse, anti-dégivrant, anticorrosion, d'amélioration du pouvoir lubrifiant, des pertes par frottement. Ainsi, quelque soit le fluide de véhicule automobile considéré (carburant, huile, additif, agents réducteurs, liquide de frein ou autre), la bonne qualité de ces divers fluides doit permettre un bon fonctionnement du véhicule avec des impacts positifs en terme notamment de consommation et de dépollution. A cette fin, il faut surveiller régulièrement l'évolution de la qualité de ces fluides dans le temps, afin par exemple, d'identifier une dégradation par vieillissement, un changement de concentration d'un composé chimique prédéterminé du fluide suite à un mélange lors d'un nouveau remplissage de réservoir. Aussi, conformément à l'invention, il est prévu un dispositif de mesure spectrométrique coopérant avec les réservoirs, apte à analyser le fluide et plus particulièrement à déterminer la concentration d'au moins un composé chimique prédéterminé dans le fluide présent dans chacun desdits réservoirs. De préférence, le dispositif spectrométrique comprend une unique source lumineuse 14 polychromatique et un unique spectromètre 15. En effet, l'analyse spectrométrique se prête avantageusement à la discrimination d'un pluralité de composés chimiques ainsi qu'à la détermination de leur concentration dans un milieu déterminé. Le dispositif spectrométrique comprend de plus un capteur optique 34, 35, 36, 37, 38 disposé dans chacun desdits réservoirs 4, 11, 2, 10, 13. La source lumineuse 14 polychromatique peut être une source lumineuse à large spectre, c'est-à-dire émettant sur une pluralité de longueur d'onde) dans le domaine des ultra-violets, du visible mais de préférence dans le domaine des longueurs d'onde du proche infrarouge (encore appelé NIR pour l'acronyme anglais de Near Infra-Red). Le proche infrarouge, s'étend approximativement de 800 à 1400 nm. En effet, une source lumineuse NIR est une source lumineuse économique et adaptée à l'identification spectroscopique des molécules. On a ainsi avantageusement une source lumineuse 14 compatible avec l'analyse spectrale de l'ensemble des fluides à analyser. Dans ce mode de réalisation, la source lumineuse 14 est reliée à un moyen de couplage optique 16 par une fibre optique 17. Le moyen de couplage optique 16 permet de distribuer la lumière incidente de la source lumineuse 14 vers un premier réseau 18 de fibres optiques reliant une partie émettrice 19, 20, 21, 22, 23 des capteurs optiques 34, 35, 36, 37, 38 correspondants. Il est prévu que le fonctionnement du moyen de couplage 16 soit piloté par une Unité de Contrôle Electronique 25 (encore dénommée par l'acronyme UCE), la ligne de commande étant schématiquement représenté en trait discontinu sur la figure 1. Ainsi I'UCE 25 est apte à commuter une des parties émettrices 19, 20, 21, 22, 23 des capteurs optiques 34, 35, 36, 37, 38 à la source lumineuse 14 pour établir la transmission lumineuse de la source 14 à l'émetteur optique choisi. Chacun des capteurs optiques 34, 35, 36, 37, 38 est disposé dans son réservoir correspondant 4, 11, 2, 10, 13, de manière à être immergé par le fluide contenu dans le réservoir. Chacun des capteurs optiques comprend aussi une partie réceptrice 26, 27, 28, 29, 30. Les émetteurs optiques 19, 20, 21, 22, 23, sont appariés en regard de leur récepteur optique 26, 27, 28, 29, 30 correspondant, de manière à pouvoir émettre la lumière provenant de la source lumineuse 14 en direction de son récepteur optique, au travers du fluide. Les émetteurs optiques, 19, 20, 21, 22, 23, sont espacés des récepteurs optiques 26, 27, 28, 29, 30, d'un espace D destiné à être occupé par le fluide présent dans le réservoir. Ainsi, la lumière émise par l'émetteur optique traversant le fluide sur cet espace D est absorbée en partie par ledit fluide puis collectée par le récepteur optique. Les récepteurs optiques 26, 27, 28, 29, 30 sont reliés par un second réseau 31 de fibres optiques à un premier commutateur optique 32. Ce premier commutateur optique 32 est lui-même relié par une fibre optique 33 au spectromètre 15 Le premier commutateur optique 32 est apte à coupler tour à tour individuellement chacun des récepteurs optiques 26, 27, 28, 29, 30 au spectromètre 15 afin de permettre la transmission de la lumière collectée par chacun des récepteurs optiques 26, 27, 28, 29, 30 vers ledit spectromètre 15. Il est prévu que le commutateur optique 32 soit piloté par l'UCE 25, la ligne de commande entre le commutateur 32 et l'UCE 25 étant schématiquement représenté en trait discontinu sur la figure 1. Ainsi l'UCE 25 pilote le fonctionnement du moyen de couplage 16 et du commutateur optique 32 de manière propre à établir la transmission lumineuse de la source 14 au spectromètre 15 en commutant un des émetteurs optiques et son récepteur correspondant. Deux variantes avantageuses peuvent ici être envisagées. Dans une première variante non représentée ici, le moyen de couplage optique 16 peut être un répartiteur optique apte à diviser l'intensité lumineuse provenant de la source lumineuse 14 vers chacune des parties émettrices 19, 20, 21, 22, 23 des capteurs optiques. Cette variante a pour avantage d'être techniquement simple car elle comporte essentiellement un dispositif optique séparateur de faisceau, connu en soi, pour diviser la lumière incidente de la source lumineuse en autant de faisceaux secondaires à destination du premier réseau de fibres. Un tel dispositif séparateur de faisceaux est en soi un dispositif mécaniquement fiable et optiquement simple. Toutefois, cette variante est moins efficace que la seconde variante détaillée ci-après car le nombre de capteurs optiques pouvant être utilisé en réseau est limité par magnitude de l'intensité lumineuse de la source lumineuse 14. Dans une seconde variante représentée en figure 1, le moyen de couplage optique 16 comprend un second commutateur optique 24 apte à diriger la lumière incidente issue de la source lumineuse 14, tour à tour, vers la partie émettrice 19, 20, 21, 22, 23 des capteurs optiques 34, 35, 36, 37, 38 par l'intermédiaire du premier réseau 18 de fibres optiques. Cette variante a pour avantage, contrairement à la première variante, de ne pas être limité en nombre de capteurs optiques par l'intensité de la source lumineuse 14 puisque chacun des émetteurs optiques 19, 20, 21, 22, 23 transmet tour à tour l'intensité lumineuse de la source lumineuse 14. Cette variante a encore pour avantages de permettre d'avoir une source lumineuse 14 moins intense que la variante précédente, donc moins coûteuse. L'UCE 25 est aussi apte à piloter le fonctionnement de la source lumineuse 14 et du spectromètre 15 afin par exemple de les mettre en marche ou d'en arrêter le fonctionnement. Un exemple de fonctionnement est le suivant : si l'on souhaite par exemple faire une analyse sur l'additif destiné à la régénération du filtre à particules 8, l'UCE 25 pilote la35 commutation, d'une part, du moyen de couplage 16 pour permettre la transmission lumineuse de la source 14 vers le l'émetteur optique 20 placé dans le réservoir 11 d'additif et d'autre part du commutateur optique 32, pour permettre la transmission lumineuse de la lumière collectée par le récepteur optique 27 apparié à l'émetteur optique 20 vers le spectromètre 15. Ainsi, la lumière émise par la source lumineuse 14 est transmise à l'émetteur optique 20, puis traverse l'additif de régénération sur l'espace D pour être collectée ensuite par le récepteur optique 27. Au cours de la traversée de la lumière dans l'espace D compris entre l'émetteur optique 20 et le récepteur optique 27, l'additif de régénération absorbe une partie de la lumière incidente. Le récepteur optique 27 collecte la lumière ayant traversé le carburant. La lumière collectée est transmise au spectromètre 15 par fibre optique via le commutateur optique 32. Le spectromètre 15 décompose la lumière collectée par le récepteur optique 27 afin de déterminer un spectre lumineux, c'est la dire une répartition de l'intensité lumineuse collectée en fonction des longueurs d'onde. Il est prévu que le spectromètre 15 soit relié à l'UCE 25 pour permettre l'acquisition et le traitement du spectre lumineux par ledit UCE 25. L'UCE 25 comprend des moyens de calculs aptes à déduire des informations fournies par le spectromètre 15 la concentration du composé chimique que l'on souhaite analyser. Ainsi, si l'on souhaite connaitre la concentration en cérine de l'additif contenu dans le réservoir 11 d'additif. L'UCE 25 relève dans un premier temps l'intensité lumineuse du spectre lumineux sur une longueur d'onde absorbée par la cérine et détermine dans un second temps, à partir d'une courbe de calibration établissant la relation entre la concentration en cérine et l'intensité lumineuse mesurée pour la longueur d'onde considérée, la concentration en cérine de l'additif présent dans le réservoir 11 d'additif. La connaissance de la concentration en cérine est ensuite une donnée utile pour adapter par exemple la quantité optimum d'additif à délivrer lors d'une régénération de filtre à particules. Selon le même principe, les différents fluides d'un véhicule automobile peuvent être inspectés successivement. Ainsi, en fonction du fluide à inspecter, l'UCE 25 commande la commutation du moyen de couplage 16 et du commutateur optique 32 de manière à établir la liaison lumineuse de la source lumineuse 14 au spectromètre 15, par l'intermédiaire de l'émetteur et du récepteur optique apparié placés dans ledit fluide. Les courbes de calibration établissant, pour chacun des composés chimiques spécifiques aux fluides à surveiller, une relation entre la concentration dudit composé chimique dans un fluide, peuvent être déterminées préalablement sur banc moteur ou par simulation numérique et chargées en mémoire dans l'UCE 25. Un avantage d'un tel dispositif est donc de pouvoir mettre à jour, ajouter ou soustraire simplement dans l'UCE 25 des courbes de calibration en fonction notamment du nombre de composés chimiques que l'on souhaite surveiller dans un même fluide. Les longueurs d'onde choisies sont fonction du ou des groupes fonctionnels spécifiques au composé chimique. Par groupement fonctionnel, on entend ici une liaison chimique telle que C=C, C=O, C-H, C-O-C, C-OH, présent dans le composé chimique. Chaque type de liaison chimique est apte à absorber un rayonnement sur au moins une longueur d'onde. Ainsi pour déterminer par exemple la concentration en alcool d'un carburant on pourra choisir de mesurer l'intensité lumineuse sur une longueur d'onde du domaine d'absorption des groupements fonctionnels C-OH. Pour tracer l'urée contenue dans le réservoir d'additif SCR on pourra choisir de mesurer l'intensité lumineuse sur une longueur d'onde du domaine d'absorption du groupement fonctionnel NH2. Pour tracer la cérine, on pourra choisir de mesurer l'intensité lumineuse sur une longueur d'onde du domaine d'absorption du groupement fonctionnel Ce-C ou Ce-O. Le déclenchement de la mesure spectrométrique peut être arbitraire et être initiée sur un évènement tel qu'un démarrage moteur, une ouverture de réservoir. Le déclenchement de la mesure spectrométrique peut aussi être séquentiel, c'est-à-dire être initié suite à une période déterminée sans mesure. La période déterminée peut être compris entre quelques secondes et quelques semaines, au gré des besoins de surveillance. La durée de mesure peut être de quelques secondes. En effet, dans ce cas plusieurs mesures spectrométriques peuvent être réalisées et plusieurs calculs de concentration peuvent être réalisés pendant la durée de mesure, ce qui garantit une meilleure représentativité statistique de la mesure. Ce premier mode de réalisation décrit en figure 1 n'est aucunement limitatif. En effet, Selon un autre mode de réalisation l'invention peut aussi s'appliquer à un véhicule automobile comprenant un seul réservoir rempli de fluide dont au moins un composé chimique prédéterminé dans le fluide présent dans ledit réservoir est à surveiller. Ce mode de réalisation diffère du premier mode de réalisation décrit en figure 1 en ce que le moyen de coupage 16 ainsi que le commutateur optique 24 ne sont évidemment plus nécessaire, la source lumineuse 14 et le spectromètre 15 étant relié à un seul capteur optique. Les avantages de l'invention sont que le dispositif spectrométrique permet ici la mesure et le suivi d'un nombre important de composés chimiques, une standardisation des capteurs optiques à utiliser dans le ou les réservoirs, donc un gain économique. Un autre avantage est que le dispositif est évolutif sur la base d'une adaptation aisée de courbes de calibration. Revendications1. Véhicule automobile comprenant un réservoir de fluide, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de mesure spectrométrique coopérant avec ledit réservoir, ledit réservoir étant apte à analyser le fluide et plus particulièrement à déterminer la concentration d'au moins un composé chimique prédéterminé dans le fluide présent dans ledit réservoir. 2. Véhicule automobile selon la revendication 1 comprenant une pluralité de réservoirs (4, 11, 2, 10, 13) de fluide, caractérisé en ce que le dispositif de mesure spectrométrique coopère avec lesdits réservoirs (4, 11, 2, 10, 13), ledit dispositif étant apte à analyser le fluide et plus particulièrement à déterminer la concentration d'au moins un composé chimique prédéterminé dans le fluide présent dans chacun desdits réservoirs (4, 11, 2, 10, 13). 3. Véhicule automobile selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de mesure spectrométrique comprend une unique source lumineuse (14) polychromatique, un unique spectromètre (15), un capteur optique (34, 35, 36, 37, 38) disposé dans chaque réservoir (4, 11, 2, 10, 13), des premiers moyens de transmission optique (17, 18) reliant la source lumineuse (14) à chaque capteur optique (34, 35, 36, 37, 38), des seconds moyens de transmission optique (31, 33) reliant chaque capteur optique (34, 35, 36, 37, 38) au spectromètre (15) , des moyens (25) de commande et de calculs aptes à piloter le fonctionnement de la source lumineuse (14), du spectromètre (15) et à déduire lesdites concentration des informations fournies par le spectromètre (15). 4. Véhicule automobile selon la revendication 3 et la revendication 2, caractérisé en ce que les premier moyens de transmission optique (17, 18) comprennent un moyen de couplage optique (16) entre la source lumineuse (14) et les capteurs optiques (34, 35, 36, 37, 38) et en ce que les seconds moyens de transmission optique (31, 33) comprennent un premier commutateur optique (32) apte à connecter individuellement un des capteurs optiques (34, 35, 36, 37, 38) à la source lumineuse (14). 5. Véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de couplage optique (16) comprend un répartiteur optique pour diviser la lumière provenant de la source lumineuse (14) vers chacun des capteurs optiques (34, 35, 36, 37, 38). 6. Véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de couplage optique (16) comprend un second commutateur optique (24) apte à connecter individuellement un des capteurs optiques (34, 35, 36, 37, 38) à la source lumineuse (14). 7. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que chaque capteur optique (34, 35, 36, 37, 38) comprend un émetteur optique (19, 20, 21, 22, 23) en regard d'un récepteur optique (26, 27, 28, 29, 30), lesdits émetteur et récepteur optiques étant séparés d'un espace (D) destiné à être occupé par le fluide présent dans le réservoir. 8. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que les moyens de calculs (25) comprennent une courbe de calibration de la concentration d'un composé chimique prédéterminé en fonction de l'intensité lumineuse absorbée par ledit composé chimique. 9. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que la source lumineuse (14) émet dans le domaine des longueurs d'onde du proche infrarouge comprises entre 800 et 1400 nm. 10. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le réservoir (4, 11, 2, 10, 13) dont le fluide est analysé par le dispositif de mesure spectrométrique est choisi parmi un réservoir de carburant, un réservoir d'additif de carburant, un réservoir d'additif pour la régénération d'un filtre à particules, un réservoir d'agent réducteur, un réservoir d'huile moteur, un réservoir de liquide de refroidissement, un réservoir de liquide de frein.