FR 2942771 A1 20100910 FR 0900964 A 20090304 -- La présente invention trouvera en particulier son application lors de sauts en parachute surdimensionné c'est-à-dire lorsqu'un parachutiste emmène, sous le même parachute, une autre personne ou une charge additionnelle. Lors de sauts en parachute en tandem avec passager ou avec charge, un premier petit parachute est libéré avant l'ouverture du parachute principal. Ce parachute secondaire est plus petit que le parachute principal, il n'est pas conditionné dans le conteneur et il 1 o est ouvert préalablement à l'ouverture du parachute principal pour, ralentir la chute libre, stabiliser la chute libre et encore permettre l'ouverture du parachute principal quand une altitude souhaitée est atteinte. Dans la suite de la description, on considère que le terme 15 �parachute secondaire� remplit toutes ces fonctions. Il existe différents types de sac-harnais Tandem avec un point d'accrochage unique du parachute secondaire placé en dessous ou au-dessus du conteneur principal. Tous ces parachutes comportent un moyen de 20 libération de la connexion de la sangle de suspension du parachute secondaire au sac-harnais, qui est dénommé dispositif de connexion-libération, il est assemblé et détachable par un mécanisme de libération à trois anneaux de principe identique à celui qui associe généralement les groupes d'élévateurs de la 25 voilure principale au sac-harnais. Le parachute secondaire est donc fixé séparément au sac-harnais par exemple, grâce au mécanisme de connexion-libération trois anneaux comme donné à titre d'exemple. Ce mécanisme de connexion-libération est indépendant et distant 30 du système de fermeture du conteneur de parachute principal, ce dernier est maintenu fermé par exemple, grâce à une broche simple ou double broche qui est raccordée soit à la sangle de -2- suspension du parachute secondaire ou à la sangle de liaison du sac de déploiement. Tous ces parachutes Tandem ne garantissent pas le maintien du sac de déploiement du parachute principal dans son conteneur en 5 cas d'ouverture intempestive du conteneur principal. En conséquence, lors de sauts en parachute Tandem avec personnel ou avec charge, après la sortie du parachute secondaire, la paire Tandem est sujette à des cas d'ouverture intempestive du conteneur principal provoqué pour diverses raisons : bouclette de 10 fermeture du conteneur principal trop lâche, bouclette de fermeture du conteneur principal rompue, extraction de la ou les broche(s) de fermeture suite à une sollicitation involontaire par le moniteur Tandem lors du lancer du parachute secondaire ou extraction de la ou les broche(s) de fermeture par frottement entre 15 la sangle de liaison porteuse de broche(s) et la sangle de suspension du parachute secondaire, etc. Cette situation entraine le départ prématuré du sac de déploiement principal tandis que la sangle de suspension du parachute secondaire est toujours reliée au sac-harnais par son dispositif de 20 connexion-libération. Ce type de situation est critique et a causé de nombreuses fatalités, ou encore des procédures de secours dans de mauvaises conditions qui auraient pu avoir de graves conséquences, car il engendre toutes sortes de risques d'emmêlement. 25 Le but de l'invention est de fournir au parachutiste, en cas d'ouverture intempestive du conteneur principal du parachute Tandem, un moyen de déconnexion automatique de l'attache du parachute secondaire qui se produit lors du départ et de 1"éloignement du sac de déploiement, qui soit de principe simple. 30 Un autre but de l'invention est également de produire un dispositif, qui ne vienne pas non plus, gêner l'action manuelle sur la commande d'ouverture du conteneur principal pour libérer la sangle de suspension du parachute secondaire et déclencher l'ouverture du parachute principal. 35 Essentiellement, la présente invention accomplit la libération automatique de la sangle de suspension du parachute secondaire -3- conjointement au départ et à l'éloignement du sac de déploiement principal, évitant ainsi l'étranglement de la sangle de suspension avec le sac de déploiement et les suspentes, ou les risques d'interférence du sac de déploiement et des suspentes avec l'équipement, ou avec l'un des pratiquants Tandem, ou encore un décollement important de la base du sac avec des difficultés de préhension, voir la non accessibilité de la commande d'ouverture du conteneur principal. Le but de l'invention est atteint par un dispositif de déconnexion automatique de la sangle de suspension du parachute secondaire qui permet de libérer le parachute secondaire du sac-harnais sans intervention manuelle du moniteur ou du passager Tandem, avant que le départ du sac de déploiement hors du conteneur principal n'engendre une interférence quelconque. Le dispositif � de déconnection automatique du parachute secondaire� consiste en un tunnel de connexion situé sur la sangle de liaison à la sortie du sac de déploiement du principal, ce tunnel de connexion est destiné à être traversé par le câble de la commande d'ouverture du parachute principal, entre la sortie de sa gaine de protection et la bouclette de verrouillage du dispositif de connexion-libération du parachute secondaire. L'avantage de tel dispositif est qu'il est peu onéreux car il comporte pour sa mise en place, un tunnel qui prend la forme d'une simple boucle destinée à être traversée par le câble de commande d'ouverture du parachute principal à chaque pliage du parachute principal. Le dispositif de déconnection automatique de l'attache du parachute secondaire de l'invention présente, inclus un sac-harnais Tandem comportant un point d'attache du parachute secondaire situé en haut, au milieu ou en bas du conteneur principal, des moyens d'attache libérables attachant le parachute secondaire au sac harnais, des moyens de commande d'ouverture manuelle du parachute principal libérant le parachute secondaire du sac-harnais, un moyen de connexion reliant la sangle de liaison du sac de déploiement principal aux moyens de connexion-libération du parachute secondaire sur le sac-harnais tel qu'un tunnel de connexion fonctionnel avec un câble de commande d'ouverture du parachute principal. Le moyen de connexion et de commande du dispositif selon l'invention est fonctionnel avec les moyens d'attache libérables du parachute secondaire, pour provoquer la libération du parachute secondaire hors du sac-harnais, permettant ainsi l'ouverture du parachute principal dans le cadre d'utilisation normale. Le dispositif incorpore donc des moyens de libération Io automatique du parachute secondaire, par fixation d'un tunnel sur une sangle entre le sac de déploiement et la ou les broche(s) de fermeture du conteneur principal, qui fonctionne par traction du câble de commande d'ouverture du parachute principal entre la sortie de sa gaine et la bouclette de verrouillage du dispositif de 15 connexion-libération du parachute secondaire au sac-harnais pour libérer le parachute secondaire et déployer le parachute principal en cas d'ouverture intempestive du conteneur principal et de départ du sac de déploiement. Dans le cas d'une ouverture intempestive, le sac de déploiement 20 sort et commence à flotter hors du conteneur principal, par conséquent dès l'extraction et l'éloignement du sac de déploiement, la sangle de liaison reliée au sac de déploiement se met en tension et tracte le câble de commande d'ouverture du parachute principal entre la sortie de sa gaine et son extrémité 25 reliée au dispositif de connexion-libération du parachute secondaire. Cette action libère le câble de commande d'ouverture en le tirant hors de sa bouclette de verrouillage, ce qui provoque la libération immédiate du parachute secondaire pouvant éviter un 30 emmêlement potentiel. FIG l est une vue du dispositif de connexion-libération du parachute secondaire d'un sac-harnais Tandem de l'art antérieur. FIG 2 est une vue d'une sangle de liaison au sac de déploiement du parachute principal équipé avec le dispositif selon l'invention. 35 FIG 3 est une première vue du montage du dispositif selon l'invention lors du pliage -5- FIG 4 est une seconde vue de la suite du montage du dispositif selon l'invention lors du pliage F'IG 5 est une vue d'un dispositif de connexion-libération du parachute secondaire utilisant le dispositif selon l'invention F'IG 6 représente une vue du dispositif selon l'invention lors de l'action sur la commande d'ouverture du parachute principal F'IG 7 est une vue du dispositif en action, illustrant le cas de déconnection automatique du parachute secondaire. L'invention ci-dessus sera décrite plus précisément avec les dessins qui l'accompagnent, cette invention peut cependant être réalisée et fonctionner sous différentes formes telles que peut le représenter l'homme de l'art et ne doit pas être interprétée comme limitée au dispositif déterminé ci-dessus, ni restreinte à la description suivante. En référence à la figure 1, de manière conventionnelle la fermeture du dispositif de connexion-libération du parachute secondaire au sac-harnais comprend un système trois anneaux, verrouillé par une bouclette de verrouillage. Le dispositif selon l'art antérieur inclut un mini-élévateur 27 qui est attaché par une extrémité au sac-harnais, et possède des moyens d'attache libérables tel un système trois anneaux 28, décrit dans le brevet US n° 4,337,913 de Booth. Ce dispositif comporte de manière connue en soi, une bouclette 53 en matériau nylon qui sert à assembler et sécuriser le dispositif, une extrémité de la bouclette 53 est fixée sur le miniélévateur 27 lorsque la bouclette n'a qu'une seule extrémité ouverte ou bien traverse le mini-élévateur 27 par des oeillets sertis 24 et 25 lorsque la bouclette 53 possède ses deux extrémités ouvertes. Les moyens d'attache du parachute secondaire au sac-harnais sont constitués du dispositif trois anneaux 28 qui comporte de manière connue en soi un premier anneau dit � gros � anneau 31 fixé à la sangle du parachute secondaire 18, un second anneau est attaché à l'extrémité du mini-élévateur 27 du sac-harnais de manière à pouvoir basculer. -6- Le second anneau passe à travers le premier anneau 31 pour assurer une liaison démontable et ainsi lier de manière détachable la sangle du parachute secondaire 18 au mini-élévateur 27 du sac-harnais. Un troisième anneau fixé au mini-élévateur du sac-harnais 27 est attaché de manière à pouvoir basculer. Le troisième anneau est fonctionnel avec le second anneau et passe à travers le second anneau pour être sécurisé par le passage à travers le troisième anneau d'une bouclette en matériau nylon 53 à une ou deux extrémités ouvertes. Une extrémité libre de cette bouclette 53 passe à travers l'oeillet 24 du mini-élévateur 27 avant d'être traversée par un câble de commande d'ouverture 37 du parachute principal qui coulisse dans une gaine de protection 67. Dans certains dispositifs de connexion du parachute secondaire de l'art antérieur comme représenté à la figure 1, on utilise une double bouclette de fermeture avec l'autre extrémité ouverte traversée par le câble de commande d'ouverture 39 du répétiteur de la commande d'ouverture du parachute principal qui coulisse dans une gaine de protection 69. Le retrait de l'un ou l'autre câble de commande d'ouverture 37, 39 provoque la déconnexion de la bouclette 53 qui n'est plus à même de retenir le troisième anneau et par conséquent ne peut plus retenir le système trois anneaux 28 en place, ce qui entraîne la libération de la sangle du parachute secondaire 18 hors du sac-harnais. Après la phase de chute libre où le pilote Tandem a extrait le parachute secondaire permettant la suspension de ce dernier par sa sangle 18 sur le sac-harnais, le pilote provoque volontairement le départ du parachute secondaire par une action manuelle sur la commande d'ouverture du parachute principal. Lors de l'action sur la commande d'ouverture du parachute principal, le câble de commande d'ouverture 37 est apte à coulisser en dehors de la bouclette 53. _7_ Dans la figure 2 on a représenté le dispositif selon l'invention dans son mode de réalisation préféré, disposé sur la sangle de liaison 3 au sac de déploiement du parachute principal. Comme illustré en référence à la figure 2, la sangle de liaison 3 inclus, de manière connue en soi, une extrémité distale 21 avec la terminaison destinée à être connectée à la drisse interne de la sangle de suspension du parachute secondaire 18 grâce à un noeud tête d'alouette par exemple, une extrémité proximale 22 destinée à être connectée au sac de déploiement 4 par un noeud tête d'alouette par exemple. La sangle de liaison 3 possède une partie médiane 34 où est fixée la (double) broche 51 de fermeture du conteneur principal. La sangle de liaison 3 possède une partie intermédiaire 38 qui se situe entre l'extrémité proximale 22 et la partie médiane 34, à partir de laquelle est fixée un tunnel 59 destiné au passage du câble de commande d'ouverture 37. Le câble de commande d'ouverture 37 est apte à coulisser en dehors de la bouclette 53 en cas d'action sur la commande d'ouverture du parachute principal. On remarque que dans certains dispositifs de parachute Tandem, la ou les broches de fermeture 51 du conteneur principal sont fixées à la base de la sangle de suspension. Dans la figure 3, on a représenté un exemple de chronologie de conditionnement et de fermeture du dispositif de connexion du parachute secondaire. Le montage du dispositif de connexion-libération 28 du parachute secondaire est effectué au préalable après avoir passé le câble de commande d'ouverture 39 du répétiteur d'ouverture du parachute principal dans une des extrémités de la bouclette de verrouillage 53. Dans aa figure 4 on a représenté la suite du conditionnement, on a enfilé le tunnel 59 dans l'extrémité libre du câble de commande d'ouverture 37 du parachute principal, le tunnel 59 peut venir jusqu'en butée de la sortie de gaine de protection 67 (non représentée sur le dessin). Le dessin représente l'étape avant le passage de l'extrémité du câble de commande d'ouverture 37 dans 1' extrémité libre de la -8- bouclette 53 garantissant le verrouillage du dispositif de connexion-libération du parachute secondaire. Dans la figure 5 on a représenté le mode préféré de conditionnement du dispositif selon l'invention prêt à être utilisé. On constate que le passage du tunnel 59 dans le câble de commande d'ouverture 37 du parachute principal est bien visible entre la gaine de protection 67 et la bouclette 53 et ne change en rien l'ordre ou la méthode de verrouillage du dispositif de connexion-libération du parachute secondaire au sac-harnais. Lors d'une action manuelle partielle sur la commande d'ouverture du parachute principal, on assiste de manière connue en soi, au retrait instantané du câble de commande d'ouverture 37 hors de la bouclette 53, ce qui provoque de manière connue en soi le désaccouplement du dispositif de connexion-libération 28 par les libérations successives du troisième anneau hors du second anneau, et de celui-ci hors du premier anneau 31, libérant ainsi la sangle de suspension du parachute secondaire 18 hors du sac-harnais. Le départ et l'éloignement de la sangle du sangle du parachute secondaire 18 engendre la mise en tension et la traction de la sangle de liaison 3 au sac de déploiement, ce qui permet au tunnel 59 de se retirer de l'extrémité du câble de commande d'ouverture 37 du parachute principal avant d'engendrer l'ouverture du parachute principal. Lorsque l'action d'extraction manuelle de la commande d'ouverture du parachute principale est continue et complète comme représenté à la figure 6, on constate le retrait naturel du câble de commande d'ouverture 37 qui coulisse dans sa gaine de protection 67, hors d'une extrémité de la bouclette 53 et du tunnel :;o 59 solidaire de la sangle de liaison 3 au sac de déploiement. On remarque que lors de l'action complète sur la commande d'ouverture jusqu'au départ du parachute secondaire, le tunnel 59 n'est pas sollicité, tandis que l'extrémité du câble de commande d'ouverture 37 se retire. -9- On note que le dispositif de déconnexion automatique de la sangle du parachute secondaire 18, ne gêne en rien l'action manuelle sur la poignée de commande d'ouverture manuelle. Dans la figure 7 on a représenté un cas d'ouverture intempestive du conteneur principal alors que le pilote Tandem n'a pas encore fait fonctionner sa commande d'ouverture du parachute principal, un type d'incident montré pour illustrer la fonction du dispositif automatique de déconnexion de l'attache du parachute secondaire, grâce au départ du sac de déploiement principal 4 i o hors de son conteneur. L'extraction du sac de déploiement principal 4 a commandé une mise en tension de la sangle de liaison 3 dans sa portion intermédiaire 38, ce qui provoque une traction du tunnel 59 solidaire à telle sangle de liaison 3, de sorte que la traction 15 effectuée sur le câble de commande d'ouverture 37 va être capable de retirer l'extrémité du câble de commande d'ouverture 37 hors du dispositif de connexion-libération du parachute secondaire entraînant son déverrouillage. Comme montré à titre d'exemple en référence à la figure 7, le 20 départ et l'éloignement du sac de déploiement 4 entraîne le retrait du câble de commande d'ouverture 37 d'une extrémité de la bouclette 53, ce qui va provoquer le désassemblage du dispositif 3 anneaux 28 par une suite de libération du troisième anneau hors du second anneau, et de celui-ci hors du premier anneau 31, 25 libérant ainsi la sangle de suspension du sangle du parachute secondaire 18 hors du sac-harnais. Lors du départ du parachute secondaire, le tunnel de tissu textile 59 cousu sur la sangle de liaison 3 au sac de déploiement 4 se dégage naturellement du câble de commande d'ouverture 37 qui y 30 était inséré, de manière similaire que expliqué précédemment, puisque l'éloignement de la sangle du parachute secondaire 18 entraîne la sollicitation de la sangle de liaison 3 du sac de déploiement et son tunnel 59 associé. Il en résulte ainsi l'ouverture du parachute principal sans que le 35 pilote Tandem ou son passager ne soit intervenu sur la commande d'ouverture du parachute principal ou son répétiteur d'ouverture. 2942771 -10- Le dispositif de déconnexion automatique du parachute secondaire fonctionne indépendamment des commandes d'ouverture du parachute principal. Le dispositif de tunnel 59 qui constitue les moyens de 5 déconnexion automatique de l'attache du parachute secondaire, est destiné à être installé de manière préférentielle dans la portion intermédiaire 38 ou proximale 22 de la sangle de liaison 3 au sac de déploiement 4. Le dispositif de déconnexion fonctionne de manière similaire avec un point d'accrochage du parachute secondaire qui soit fixé en bas du conteneur principal ou en haut du conteneur principal. Le dispositif de déconnexion automatique du parachute secondaire fonctionne indifféremment avec tout système trois anneaux et ses variantes; de type anneaux oblongues ou inversés, ou de type quatre, cinq anneaux, ou plus, et de manière générale tout système de connexion du parachute secondaire utilisant au moins une bouclette de fermeture dans laquelle passe au moins un câble de commande d'ouverture pour verrouiller le dispositif de connexion-libération du parachute secondaire. Le tunnel 59 peut être textile ou constitué d'un anneau de liaison métallique. L'application industrielle de telle invention intéresse également les équipements de l'art antérieur qui peuvent bénéficier d'une facile remise à niveau, par rajout d'un tunnel textile sur les sang.es de liaison existantes.