FR 2944843 A1 20101029 FR 0952752 A 20090427 Roulement à billes, butée d'embrayage-débrayage comprenant un tel roulement et véhicule automobile equipé d'un tel roulement Les roulements à billes sont parfois utilisés pour transmettre un effort axial, c'est-à-dire un effort parallèle à un axe central du roulement. Tel est en particulier le cas dans les butées d'embrayage-débrayage utilisées dans les véhicules automobiles. FR-A-2 898 951 divulgue un dispositif de butée d'embrayage dans lequel un élément de manoeuvre est associé à un roulement à billes, ce qui permet de commander un diaphragme d'un mécanisme de débrayage. Un organe annulaire est accroché sur la bague interne et comprend une portion axiale de grand diamètre qui est reçue avec un jeu radial relativement faible dans un alésage central de la bague externe. Cet organe annulaire assure une fonction d'étanchéité avec la bague externe, pour autant que les axes de symétrie respectifs des bagues interne et externe demeurent alignés. En effet, en cas de défaut d'alignement de ces axes, la portion axiale de grand diamètre de l'organe annulaire heurte le bord de l'alésage de la bague externe, sur un côté, alors que, sur l'autre côté, un espace relativement important est ménagé entre l'organe annulaire et la bague externe, ce qui peut induire une pollution de la chambre de roulement dans laquelle sont disposées les billes. Dans le cas d'une butée d'embrayage-débrayage, il arrive que l'axe du mécanisme de l'embrayage à diaphragme ne soit pas rigoureusement aligné avec l'axe de l'arbre de sortie de la boîte à vitesses, ce qui peut conduire à des contraintes élevées sur certaines parties constitutives de la butée d'embrayage- débrayage, au point de limiter la durée de vie de ce type de matériel. Les défauts d'alignement entre les axes précités peuvent être tels que ces axes ne sont pas confondus, tout en étant parallèles, ou que ces axes sont sécants. L'organe annulaire de FR-A-2 898 951 permet un déplacement radial de l'élément de manoeuvre par rapport à la bague intérieure du roulement, ce qui permet d'accommoder le cas où les axes précités sont parallèles, sans être confondus. Toutefois, ce matériel n'est pas efficace lorsque ces axes sont sécants. Or, du fait de la complexité des mécanismes d'embrayage, en augmentation notamment depuis l'émergence des embrayages doubles, ainsi que pour des raisons économiques, les tolérances de fabrication de certaines pièces constitutives d'un embrayage ont tendance à augmenter, de sorte que l'angle de décalage entre les axes d'entrée et de sortie d'une butée d'embrayage-débrayage a tendance à augmenter, pour atteindre des valeurs relativement importantes. Dans ce cas, le matériel de FR-A-2 898 951 n'est pas adapté. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier l'invention en proposant un nouveau roulement à billes qui peut être utilisé dans une butée d'embrayage-débrayage et qui peut s'accommoder d'un défaut d'alignement entre ses axes d'entrée et de sortie, tout en isolant la chambre dans laquelle sont disposées les billes du roulement vis-à-vis de l'extérieur. A cet effet, l'invention concerne un roulement à billes formant organe de transmission d'un effort axial, ce roulement comprenant une bague interne, une bague externe, des billes disposées dans une chambre de roulement ménagée entre la bague interne et la bague externe et un flasque annulaire monté sur un bord radial interne d'une première bague, parmi les bagues interne et externe. Selon l'invention, les bagues interne et externe sont montées avec possibilité de débattement angulaire autour d'un point commun aux axes de symétrie des deux bagues, alors que le flasque s'étend, à partir de la première bague, jusqu'au voisinage d'une partie de la deuxième bague qui est centrée sur le point géométrique précité, tandis que le flasque a une portion d'extrémité, disposée en regard de la partie centrée de la deuxième bague et qui forme avec cette partie un interstice d'épaisseur constante lors du débattement angulaire des bagues interne et externe l'une par rapport à l'autre. Grâce à l'invention, la portion d'extrémité du flasque, qui est disposée en regard de la partie de la deuxième bague centrée sur le point géométrique commun aux axes des bagues, permet de réaliser une étanchéité vis-à-vis de la deuxième bague dans toutes les configurations de débattement, parfois qualifié de � rotulage �, des bagues interne et externe l'une part rapport à l'autre. Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, un tel roulement peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises dans toute combinaison techniquement admissible : - Le flasque s'étend partiellement dans la chambre de roulement. - La partie de la deuxième bague qui délimite l'interstice est une arête centrée sur un axe de symétrie de cette bague. En variante, la partie de la deuxième bague qui délimite l'interstice est une surface en tronçon de sphère centrée sur le point géométrique commun des axes de symétrie des bagues. - La surface de la portion d'extrémité du flasque qui délimite l'interstice est en tronçon de sphère et centrée sur le point géométrique commun aux axes de symétrie des bagues. En variante, la surface de la portion d'extrémité du flasque, qui délimite l'interstice est en tronc de cône et centrée sur l'axe de symétrie de la première bague. - Le flasque est monté sur la bague interne et sa portion d'extrémité est engagée à la fois dans la chambre de roulement et dans une ouverture centrale de la bague externe. - Le flasque est monté sur la bague interne et sa portion d'extrémité s'étend totalement dans la chambre de roulement. - Le flasque est monté sur la bague externe et sa portion d'extrémité s'étend le long d'une portion d'une surface radiale interne de la bague interne qui est en tronçon de sphère centrée sur le point géométrique commun aux axes de symétrie des bagues. - Le flasque est monté sur la bague externe et sa portion d'extrémité s'étend totalement dans la chambre de roulement, et en partie en regard d'une portion d'une surface radiale de la bague interne qui est en tronçon de sphère centrée sur le point géométrique commun aux axes de symétrie des bagues. L'invention concerne également un dispositif de butée d'embrayage- débrayage qui comprend un élément de manoeuvre et un roulement tel que mentionné ci-dessus, alors que le flasque comprend, au voisinage du bord radial interne de la première bague, une portion élastiquement déformable apte à exercer un effort élastique axial sur l'élément de manoeuvre. Le flasque peut donc assurer, en plus de sa fonction d'étanchéité, une fonction d'auto-centrage radial de l'élément de manoeuvre, par rapport à la première bague. Enfin, l'invention concerne un véhicule automobile équipé d'un roulement ou d'un dispositif de butée d'embrayage-débrayage tel que mentionnés ci-dessus. Un tel véhicule est plus économique et plus facile à entretenir que ceux de l'état de la technique. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre de quatre modes de réalisation d'un roulement et d'un dispositif de butée d'embrayage conformes à son principe, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une coupe axiale d'un roulement conforme à l'invention dans une première configuration d'utilisation ; - la figure 2 est une coupe analogue à la figure 1, alors que le roulement est dans une deuxième configuration d'utilisation ; - la figure 3 est une vue à plus grande échelle du détail III à la figure 1 ; - la figure 4 est une vue à plus grande échelle du détail IV à la figure 2 ; - la figure 5 est une coupe axiale analogue à la figure 2 pour un roulement conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 6 est une vue à plus grande échelle du détail VI à la figure 5 lorsque le roulement est dans une configuration analogue à celle de la figure 1 pour le premier mode de réalisation ; - la figure 7 est une vue analogue à la figure 6, à plus petite échelle, pour un roulement conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention ; et - la figure 8 est une vue analogue à la figure 7 pour un roulement conforme à un quatrième mode de réalisation de l'invention. Le roulement 1 représenté aux figures 1 à 4 constitue une butée d'embrayage pour un véhicule automobile non représenté. Ce roulement 1 est associé à un manchon métallique 2 destiné à être fixé sur un piston non représenté et centré sur un axe d'entrée X2 du roulement 1. Le roulement 1 comprend également une bague interne ou bague intérieure 3 et une bague externe ou bague extérieure 4 entre lesquelles est définie une chambre 5 de réception d'une série de billes 6 maintenues en position relative grâce à une cage 7 également disposée dans la chambre 5. La bague externe 4 est au contact d'un diaphragme partiellement représenté en traits mixtes, par ses becs 10 qui appartiennent à un mécanisme de débrayage connu en soi et qui n'est pas représenté plus amplement. Le manchon 2 permet d'exercer un effort de poussée F1 aligné sur l'axe X2. On note respectivement X3 et X4 les axes de symétrie des bagues 3 et 4. En configuration nominale d'utilisation du roulement 1 représentée aux figures 1 et 3, les axes X2, X3 et X4 sont confondus. Les billes 6 sont en appui à la fois contre la surface extérieure 31 de la bague interne 3 et contre la surface intérieure 41 de la bague 4. Plus précisément, la surface 31 définit une gorge 311 dont la génératrice est en forme d'arc de cercle de rayon sensiblement égal au rayon des billes 6. Ainsi, ces billes sont positionnées axialement par rapport à l'axe X3. Compte tenu de la complexité du mécanisme de l'embrayage, des tolérances de fabrication et de l'usure des organes avec lesquels interagit la butée d'embrayage formée par le roulement 1, les axes X3 et X4 peuvent former entre eux un angle a non nul, comme représenté aux figures 2 et 4. En considérant que les axes X2 et X3 demeurent alignés, le roulement 1 permet d'accommoder un défaut d'alignement entre l'axe d'entrée X2 selon lequel est exercé l'effort de poussée F1 sur le manchon 2 et l'axe de symétrie X4 de la bague extérieure telle qu'elle est positionnée, du fait de son interaction avec le diaphragme 10. L'axe X4 constitue l'axe de sortie du roulement 1. En d'autres termes, la bague externe 4 a un mouvement de débattement angulaire autour d'un point C1 commun aux axes X3 et X4 et qui constitue le centre de rotation de la bague 4 autour de la bague 3 dans son mouvement de débattement parfois qualifié de � mouvement de rotulage �. La position du point C1 le long des axes X3 et X4 est définie par la géométrie des billes 6, de la gorge 311 et de la surface 411. Pour permettre ce mouvement de rotulage, la surface 41 de la bague 4 forme une piste de débattement 411 sur laquelle peuvent se déplacer les billes 6 dans le plan des figures, en fonction de la position relative des axes X3 et X4. Cette piste de débattement 411 est en forme de tronçon de sphère centré sur le point C1 et l'on note R4 le rayon de cette piste, c'est-à-dire la distance entre le point C1 et la piste 411. Le manchon 2 est pourvu de pattes 21 qui définissent une zone externe 22 de réception du bord radial interne 32 de la bague 3, avec un jeu radial, de telle sorte que le bord 32 peut coulisser radialement dans la zone 22, ce qui permet un ajustement de la position radiale relative des pièces 2 et 3. Ceci permet d'accommoder un défaut d'alignement des axes X2 et X3, lorsque ceux-ci sont parallèles mais non confondus. Un flasque 8 formé par pliage d'un flanc de tôle, est accroché sur le bord 32 et comprend une partie interne 81 de forme cylindrique à section circulaire de diamètre externe légèrement supérieur au diamètre interne du bord 32, de sorte que le flasque 8 peut être encliqueté élastiquement sur le bord 32. Le flasque 8 comprend également une portion intermédiaire 82 qui s'étend radialement à l'extérieur de la partie 81 et forme avec celle-ci un angle 13 strictement inférieur à 90°, de sorte que la partie 82 s'étend à distance de la surface 31 au voisinage du bord 32, en ménageant un volume de débattement V8. La géométrie du flasque 8 permet à la portion 82 d'exercer sur les pattes 21 un effort élastique F2 axial, parallèle à l'axe X3, et qui autorise un glissement radial du manchon 2 par rapport à la bague 3 lors d'une première utilisation du roulement 1, puis son immobilisation. Le flasque 8 constitue donc un organe d'auto-centrage du manchon 8 par rapport à la bague 3. Le flasque 8 comprend en outre une portion d'extrémité 83 qui est rabattue, par rapport à la portion 82, en direction de l'axe X3, de telle sorte que cette portion 83 s'étend à la fois à l'intérieur de la chambre 5, entre la surface extérieure 31 de la bague 3 et la surface intérieure 41 de la bague 4 et dans l'ouverture centrale 44 de la bague 4. On note 42 le bord radial interne de la bague 4 qui délimite l'ouverture 44 et 43 l'arête de jonction entre la surface 41 et le bord 42. L'arête 43 est centrée sur l'axe X4, donc sur le point C1. Un interstice 100 est délimité entre l'arête 43 et la surface 831 de la portion 83 qui est opposée à la portion 82. L'interstice 100 est étroit, afin de limiter la pollution de la chambre 5 par des poussières ou des impuretés provenant du côté de l'embrayage du véhicule. En pratique, l'épaisseur eloo de l'interstice 100, pris perpendiculairement à la surface 831 au niveau de l'arête 43, est comprise entre 0.1 et 1 mm, pour un roulement dans lequel le rayon R4 est compris entre 2 et 5 mm. La portion 83 est en forme de tronçon de sphère centrée sur le point C1 et l'on note R8 le rayon de la surface 831. Compte tenu de la géométrie et du positionnement de la surface 831 et comme cela ressort de la comparaison des figures 3 et 4, l'épaisseur e1oo de l'interstice 100 est constante, ou du moins ne varie pas de façon significative, lors d'un mouvement de rotulage de la bague 4 autour de la bague 3, c'est-à-dire en cas de variation de l'angle a identifié ci-dessus. Ainsi, même en cas de défaut d'alignement des axes X3 et X4, il n'y a pas contact entre le flasque 8 et la bague 4 et l'interstice 100 assure une fonction d'étanchéité tout autour des axes X3 et X4. Selon une variante non représentée de l'invention, la zone de jonction entre le bord 42 et la surface 41 de la bague externe 4 pourrait être formée par une surface en tronçon de sphère également centrée sur le point C1. En fait, l'arête 43 peut être considérée comme une surface en tronçon de sphère de largeur nulle. Le roulement 1 comprend également un joint 9 formé d'une armature métallique 91 et d'une partie en élastomère 92 immobilisée par l'armature 91 sur la bague 4 et qui comprend une lèvre 93 en appui sur la surface 31 de la bague interne 3. Selon une variante non représentée de l'invention, la surface 831 peut être tronconique et centrée sur l'axe X3. L'interstice 100 a alors une épaisseur qui varie légèrement lors des mouvements de rotulage de la bague 4 par rapport à la bague 3, sans risque de heurt entre ces bagues. En outre, la pollution est également empêchée de pénétrer dans la chambre 5 dans ce c. Dans le deuxième mode de réalisation de l'invention représenté aux figures 5 et 6, les éléments analogues à ceux du premier mode de réalisation portent les mêmes références. Le roulement 1 de ce mode de réalisation comprend également une bague interne 3 et une bague externe 4 entre lesquelles est définie une chambre de roulement 5 dans laquelle sont disposées des billes 6 maintenues en place par une cage 7. Un joint 9 délimite la chambre 5 sur le côté droit des figures 5 et 6, ce joint 9 comprenant une armature 91 fixée sur la bague 4 et une partie en élastomère 92 dont une lèvre 93 est en appui sur la surface extérieure 31 de la bague 3. Le roulement 1 est associé à un manchon 2 permettant d'exercer un effort axial F1, comme dans le premier mode de réalisation. Ce manchon 2 a la même forme que celui du premier mode de réalisation. Un flasque 8, formé par pliage d'un flanc de tôle, est accroché sur le bord radial interne 32 de la bague 3 et comprend des portions internes 81 et 82 similaires à celles du flasque 8 du premier mode de réalisation, la portion intermédiaire 82 s'étendant à distance de la surface 31, au voisinage du bord 32, en formant un volume de débattement V8. La portion 82 exerce un effort élastique axial F2 sur les pattes 21 du manchon 2. Ceci permet un centrage radial du manchon 2 et son immobilisation une fois ce centrage effectué. Le flasque 8 comprend deux portions intermédiaires supplémentaires 84 et 85. La portion 84 est globalement tronconique et centrée sur l'axe X3. Cette portion diverge par rapport à l'axe X3 en s'éloignant de la portion 82 et de la bague 3. La portion 85 est annulaire et sensiblement perpendiculaire à l'axe X3, cette portion 85 étant raccordée à une portion d'extrémité 83 conformée en tronçon de sphère centrée sur un point géométrique C1 qui est défini comme un point commun aux axes de symétrie X3 et X4 des bagues 3 et 4 lorsque ces axes sont sécants. On note R8 le rayon de la surface externe 831 de la portion 83. Outre la piste de roulement 411, la surface interne 41 de la bague 4 comprend une portion 412 en forme de tronçon de sphère centrée sur le point C1 et dont on note R'4 le rayon. Un interstice 100 est défini entre la surface 412 et la surface externe 831 de la portion 83 du flasque 8. Compte tenu de la géométrie des surfaces 831 et 412 qui sont toutes les deux en tronçons de sphère centrée sur le point C1, l'interstice 100 conserve une épaisseur eloo constante en cas de rotulage de la bague 4 autour du point C1, cette épaisseur étant égale à la différence des valeurs des rayons R'4 et R8. La portion 83 du flasque 8, qui est située totalement à l'intérieur de la chambre 5, permet d'isoler la zone de cette chambre 5 dans laquelle sont situées les billes 6 vis-à-vis d'une zone d'entrée 51 définie entre le bord radial interne 42 de la bague 4 et la portion 82 du flasque 8. Dans les deux premiers modes de réalisation, la bague 3 est une bague fixe, alors que la bague 4 est tournante. Dans les modes de réalisation des figures 7 et 8, la bague interne 3 est tournante alors que la bague externe 4 est fixe. Dans le mode de réalisation de la figure 7, une chambre de roulement 5 est définie entre les bagues 3 et 4 et des billes 6 sont maintenues en place par une cage 7 à l'intérieur de cette chambre. Un joint 9 délimite la chambre 5 sur un côté. Un flasque 8 formé par pliage d'un flanc de tôle est accroché sur le bord radial interne 42 de la bague externe 4 et permet d'exercer sur des pattes 21 d'un manchon 2 un effort élastique axial F2, parallèle à l'axe X4 de la bague 4 et autorisant un auto-centrage du manchon 2 par rapport au roulement 1. Le flasque 8 comprend une portion interne 81 et une portion intermédiaire 82 analogues aux portions portant la même référence dans le premier mode de réalisation. Le flasque 8 comprend également une portion d'extrémité 83 en forme de tronçon de sphère centrée sur un point géométrique C1 défini de la même façon que dans les deux premiers modes de réalisation. On note R8 le rayon de la surface 831 de la portion 83 qui est orientée vers la bague 3. Cette surface 831 est disposée en regard d'une portion 321 de la surface radiale interne 32 de la bague 3, cette portion 321 étant en forme de tronçon de sphère centrée sur le point C1. On note R3 le rayon de la surface 321. Comme précédemment, un interstice 100 est défini entre les surfaces 831 et 321 et l'épaisseur e100 de cet interstice, qui est égale à la différence des rayons R3 et R8, n'est pas influencée par un éventuel rotulage de la bague 3 par rapport à la bague 4. Dans ce qui suit, on ne décrit que ce qui distingue le mode de réalisation de la figure 8 de celui de la figure 7. Dans ce mode de réalisation, la portion d'extrémité 83 du flasque 8 est engagée en totalité à l'intérieur de la chambre de roulement 5 et sa surface interne 831 est tournée vers une portion 312 de la surface radial externe 31 de la bague 3, les surfaces 831 et 312 étant toutes deux en tronçon de sphère et centrées sur un point C1 défini comme précédemment. Là encore, un interstice 100 est défini entre ces surfaces et son épaisseur e100 ne varie pas en cas de rotulage de la bague 3 par rapport à la bague 4. Cette épaisseur est égale à la différence des rayons R8 et R'3 des surfaces 831 et 312. Quel que soit le mode de réalisation considéré, une butée d'embrayage comprenant un roulement 1 et un manchon 2 tels que mentionnés ci-dessus permet un auto-ajustement de la position du manchon 2 par rapport à l'une des bagues 3 ou 4 du roulement grâce à l'effort élastique axial F2 exercé par la portion 82 du flasque 8 sur les dents 21 de ce manchon, alors qu'un interstice 100 formant joint est défini entre la portion d'extrémité 83 du flasque 8 et une partie correspondante d'une des bagues 3 ou 4. L'épaisseur e1oo de cet interstice est constante en cas de rotulage d'une des bagues par rapport à l'autre, ce qui garantit un fonctionnement sans heurt et une protection efficace de la zone de la chambre de roulement 5 dans laquelle sont disposées les billes 6. REVENDICATIONS1.- Roulement (1) à billes (6) formant organe de transmission d'un effort axial (F1), ce roulement comprenant une bague interne (3), une bague externe (4), des billes (6) disposées dans une chambre de roulement (5) ménagée entre la bague interne et la bague externe et un flasque annulaire (8) monté sur un bord radial interne (32, 42) d'une première bague (3, 4) parmi les bagues interne et externe, caractérisé en ce que les bagues interne et externe sont montées avec possibilité de débattement angulaire (a) autour d'un point (C1) commun aux axes de symétrie (X3, X4) des deux bagues, en ce que le flasque (8) s'étend, à partir de la première bague (3, 4), jusqu'au voisinage d'une partie (43 ; 412 ; 321 ; 312) de la deuxième bague (4, 3) qui est centrée sur le point géométrique (C1) et en ce que le flasque a une portion d'extrémité (83) disposée en regard de cette partie et qui forme avec cette partie un interstice (100) d'épaisseur (eloo) constante lors du débattement angulaire (a) des bagues interne et externe (3, 4) l'une par rapport à l'autre. 2.- Roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le flasque (8) s'étend partiellement dans la chambre de roulement (5). 3.- Roulement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie de la deuxième bague (4) qui délimite l'interstice (100) est une arête (43) centrée sur un axe de symétrie (X4) de cette bague. 4.- Roulement selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie de la deuxième bague (4 ; 3) qui délimite l'interstice (100) est une surface (412 ; 321 ; 312) en tronçon de sphère centrée sur le point géométrique (C1) commun des axes de symétrie (X3, X4) des bagues (3, 4). 5.- Roulement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface (831) de la portion d'extrémité (83) du flasque, qui délimite l'interstice (100) est en tronçon de sphère et centrée sur le point géométrique (C1) commun aux axes de symétrie (X3, X4) des bagues (3,4). 6.- Roulement selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la surface (831) de la portion d'extrémité (83) du flasque (8), qui délimite l'interstice (100), est en tronc de cône et centrée sur l'axe de symétrie de la première bague. 7.- Roulement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le flasque (8) est monté sur la bague interne (3) et sa portion d'extrémité (83) est engagée à la fois dans la chambre de roulement (5) et dans une ouverture centrale (44) de la bague externe (4). 8.- Roulement selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le flasque (8) est monté sur la bague interne (3) et sa portion d'extrémité (83) s'étend totalement dans la chambre de roulement (5). 9.- Roulement selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le flasque (8) est monté sur la bague externe (4) et sa portion d'extrémité (83) s'étend le long d'une portion (321) d'une surface radiale interne (32) de la bague interne (3) qui est en tronçon de sphère centrée sur le point géométrique (C,) commun aux axes de symétrie (X3, X4). 10.- Roulement selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le flasque (8) est monté sur la bague externe (4) et sa portion d'extrémité (83) s'étend totalement dans la chambre de roulement (5) et en partie en regard d'une portion (312) d'une surface radiale externe (31) de la bague interne (3) qui est en tronçon de sphère centrée sur le point géométrique (C1) commun aux axes de symétrie (X3, X4) des bagues (3, 4). 11.- Dispositif de butée d'embrayage-débrayage comprenant un élément de manoeuvre (2) et un roulement (1), caractérisé en ce que le roulement est selon l'une des revendications précédentes et le flasque (8) comprend, au voisinage du bord radial interne (32, 42) de la première bague (3, 4), une portion élastiquement déformable (82) apte à exercer un effort élastique axial (F2) sur l'élément de manoeuvre. 12.- Véhicule automobile équipé d'un roulement (1) selon l'une des revendications 1 à 10 ou d'un dispositif de butée d'embrayage-débrayage (1, 2) selon la revendication 11.