FR 2949725 A1 20110311 FR 0956157 A 20090909 "Dispositif de signalisation à image holographique pour véhicule " La présente invention concerne les dispositifs de signalisation pour véhicule destinés à attirer l'attention des personnes extérieures à ce véhicule ou à délivrer à ces personnes un message visuel concernant le véhicule. Les véhicules automobiles comportent de façon obligatoire un certain nombre de dispositifs de signalisation, comprenant notamment les feux de position, les feux de croisement, les feux clignotants, les feux de signalisation de freinage, les feux de recul... Les caractéristiques de chacun de ces feux, et notamment leur position, leur couleur, l'intensité de la lumière émise et les angles sous lesquels ils émettent leur lumière sont fixées de façon impérative par des normes. Ces feux normalisés ne permettent de transmettre aux personnes extérieures au véhicule qu'un nombre 20 d'informations limité. Le document W02008/132678 propose d'intégrer aux feux normalisés du véhicule des moyens de génération d'au moins une image holographique, qui apparaît quand le feu est allumé. De telles images holographiques permettent 25 d'attirer plus l'attention des personnes extérieures au véhicule, mais ne permettent cependant pas de transmettre des informations différentes de celles apportées par les feux. Par ailleurs, la présence des images holographiques peut gêner la perception des feux normalisés, et être en 30 conséquence incompatible avec les exigences des normes de sécurité. Enfin, ces images holographiques ne sont visibles que quand les feux correspondants sont allumés. La présente invention a pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. En particulier, la 35 présente invention a pour objectif de permettre à un véhicule automobile de transmettre à des personnes situées en dehors du véhicule d'autres informations que celles délivrées par les signaux lumineux réglementaires. Un autre objectif de l'invention est de fournir un dispositif de signalisation délivrant à une personne située en dehors du véhicule un message différent en fonction de sa position par rapport au véhicule. Un objectif particulier de l'invention est de fournir un dispositif de signalisation permettant de délivrer au conducteur d'un véhicule suivant le véhicule équipé du dispositif de signalisation un signal lui indiquant qu'il ne respecte pas les distances de sécurité. L'invention a encore pour objectif de fournir un tel dispositif de signalisation qui soit indépendant de tout système de détection des personnes situées en dehors du véhicule, ou du véhicule suiveur. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaitront plus clairement par la suite sont atteints par un dispositif de signalisation intégré à un véhicule et comprenant au moins un moyen de génération d'au moins une image holographique visible par un observateur situé à l'extérieur de ce véhicule, le moyen de génération de l'image holographique est indépendant des feux de signalisation du véhicule. Préférentiellement, le moyen de génération de l'image holographique est intégré à la partie arrière du véhicule de façon à être visible par un observateur assis dans un second véhicule situé derrière le véhicule équipé du moyen de génération de l'image holographique. Selon un mode de réalisation avantageux, le moyen de génération génère au moins une image holographique visible uniquement dans un angle de diffusion déterminé. Avantageusement, le moyen de génération de l'image holographique est fixé à l'arrière du véhicule à un niveau plus bas que la hauteur des yeux de l'observateur assis dans le second véhicule, et l'image holographique est diffusée dans un angle de diffusion orienté vers le haut. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, le moyen de génération génère au moins deux images holographiques diffusées respectivement dans deux angles de diffusion orientés différemment. Avantageusement, chaque image holographique à la forme d'un pictogramme apte à attirer l'attention de l'observateur sur sa distance avec le véhicule équipé du moyen de génération de l'image holographique. Préférentiellement, l'image holographique est perçue par l'observateur comme étant située entre lui-même et le véhicule équipé du moyen de génération de l'image holographique. De façon avantageuse, le moyen de génération est du type à transmission en lumière blanche, utilisé avec une source lumineuse filtrée. La présente invention concerne également un véhicule automobile, équipé d'un dispositif de signalisation tel que décrit ci dessus. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit de modes de réalisation préférés, non limitatifs de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique illustrant le fonctionnement d'un hologramme du type utilisé dans un mode de réalisation préféré de l'invention ; - la figure 2 est une représentation schématique illustrant le fonctionnement de l'hologramme de la figure 1 quand il est éclairé par une source lumineuse filtrée ; - les figures 3 à 5 représentent l'arrière d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif de signalisation selon un mode de réalisation de l'invention, qui est suivi par un véhicule suiveur situé respectivement à trois distances différentes du véhicule équipé. La figure 1 représente de façon schématique, en vue de côté, le fonctionnement d'un hologramme de transmission de lumière blanche, encore appelé hologramme "arc en ciel", pouvant être mis en oeuvre dans le dispositif de signalisation selon l'invention. Un tel hologramme est déjà connu, et ne constitue par en lui-même l'invention. Cette figure représente une plaque holographique, ou hologramme 1 sur lequel sont enregistrées des franges d'interférence correspondant à l'image en trois dimensions d'un objet. Cet hologramme 1 est éclairé par une source lumineuse 2, placée à une position définie pour permettre à l'hologramme 1 de reconstituer l'image holographique. Des moyens de traitement adaptés de la lumière émise peuvent être prévus. Ces moyens, connus de l'homme du métier, ne sont pas représentés. Les rayons lumineux émis par cette source 2 interfèrent avec les franges d'interférence enregistrées sur l'hologramme 1 qui agit comme un réseau de diffraction de façon à créer un front d'onde reconstituant l'image holographique 3, qui est ainsi visible en trois dimensions. Dans un hologramme de transmission de lumière blanche tel que représenté, l'information concernant l'image holographique 3 est contenue dans des franges disposées horizontalement sur l'hologramme 1. Lorsque cet hologramme est éclairé avec une source de lumière blanche 2, l'image holographique 3 est visible comme si elle était vue au travers d'une fenêtre spectrale dispersant, sur l'axe vertical, la lumière blanche incidente sur ses composantes. Ainsi, le volume de l'image holographique 3 est parfaitement perceptible sur l'axe gauche/droite, mais le spectateur garde toujours le même point de vue sur l'objet représenté par l'image holographique 3 lorsqu'il se déplacera sur l'axe vertical. Ainsi, l'oeil 41 d'un observateur schématisé sur la figure 1 aura le même point de vue sur l'image holographique 3 de l'oeil 42, bien qu'il soit placé plus haut que ce dernier. En revanche, un oeil placé plus à droite ou plus à gauche aura une vue différente sur l'objet représenté par l'image holographique 3, ce qui permet une perception du relief de cet objet. L'hologramme 1 agissant comme un réseau de diffraction dont les franges sont disposées horizontalement, chaque rayon incident de lumière blanche est décomposé en une multitude de rayons dont l'angle de sortie, vu de côté, est fonction de la longueur d'onde. En conséquence, les rayons lumineux émis en chaque point de l'hologramme 1 selon un angle de sortie al correspondent à une même longueur d'onde, donc à une même couleur, et les rayons lumineux émis selon un angle de sortie a2 correspondent à une autre longueur d'onde, donc à une autre couleur. En conséquence, les observateurs 41 et 42 qui sont placés à des hauteurs différentes et perçoivent donc les rayons lumineux émis par l'hologramme 1 selon des angles différents, voient l'image holographique 3 de couleur différente. Un observateur qui se déplacerait selon un axe vertical verrait ainsi un changement progressif de la couleur de l'image. Quand la source lumineuse 2 est une source de lumière blanche, ce changement se fait selon les couleurs du spectre de décomposition de la lumière blanche, couramment appelé "arc en ciel". La figure 2 représente un système optique dans lequel l'hologramme 1 de la figure 1 est éclairé par une source lumineuse 20 filtrée. Cette source peut par exemple être une source de lumière rouge, comportant une bande passante large centrée sur le rouge. Quand les rayons émis par cette source éclairent l'hologramme 1, ils sont décomposés en chaque point de cet hologramme de sorte que l'image holographique 30 soit formée par les rayons lumineux émis par l'hologramme 1 et présentant un angle de sortie correspondant à leur longueur d'onde. Tous les rayons lumineux incidents ayant une longueur d'onde proche, les rayons lumineux émis par l'hologramme 1 sont tous orientés selon des angles compris dans une plage angulaire relativement étroite. En conséquence, sur l'exemple représenté sur la figure 2, tous les rayons lumineux émis par l'hologramme 1 sont orienté selon un angle de diffusion compris entre l'angle î3 et l'angle î4. L'observateur 41, placé de telle sorte qu'il puisse voir les rayons lumineux émis selon ces angles et formant l'image holographique 30, verra cette image holographique de couleur rouge. En revanche, l'observateur 42 est placé à une position dans laquelle il ne peut pas voir les rayons lumineux émis par l'hologramme 1 selon l'angle de diffusion et formant l'image holographique. En conséquence, cet observateur 42 ne voit pas l'image holographique 30. Quand l'image holographique 30 est ainsi produite par l'hologramme de transmission 1 éclairé par une source filtrée, la possibilité de voir cette image holographique 30 dépend donc de la position de l'observateur, et plus précisément de sa position angulaire dans un plan vertical. Il est à noter qu'un même hologramme 1 peut contenir des informations correspondant à plusieurs images holographiques distinctes. La position de chacune de ces images dans l'espace et l'angle de vision sous lequel elle peut être observée peuvent être différents. La figure 3 représente en vue de côté l'arrière d'un véhicule automobile 5 équipé d'un dispositif de signalisation 6 selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention. Ce dispositif de signalisation 6 comprend un hologramme, une source de lumière et éventuellement un système optique permettant la restitution correcte de l'image holographique. Dans le mode de réalisation préférentiel représenté, l'hologramme est du type à transmission tel que décrit ci-dessus, et est éclairé par une source lumineuse filtrée. Le dispositif de signalisation 6 est implanté à la partie arrière du véhicule 5 à environ 25 cm du sol, par exemple à proximité de la plaque d'immatriculation du véhicule. Cependant il peut, dans d'autres modes de réalisation, être implanté à d'autres endroits de la partie arrière du véhicule, comme par exemple à proximité du feu stop surélevé, au niveau de la lunette arrière du véhicule, à proximité des feux arrière... Il est également possible que plusieurs dispositifs de signalisation soient placés en plusieurs points de la partie arrière du véhicule. Même si le dispositif de signalisation selon l'invention peut être placé à proximité des feux du véhicule, son fonctionnement est indépendant du fonctionnement des différents feux du véhicule, de façon à ce que les images holographiques qu'il génère puissent être visibles même quand aucun feu n'est allumé. Il est à noter que, dans le mode de réalisation représenté, le fait que le dispositif de signalisation 6 soit implanté au véhicule à une hauteur faible, et en particulier plus bas que la hauteur des yeux d'un observateur assis dans un véhicule situé derrière le véhicule équipé du dispositif de signalisation, permet de créer des images visibles dans des angles de diffusion déterminés orientés vers le haut, les images étant alors visibles par l'observateur quand il se trouve à des distances déterminées du véhicule. La plaque holographique, ou hologramme, équipant le dispositif de signalisation 6 comporte de préférence les informations correspondant à deux images holographiques 7 et 8, qui sont projetées vers l'arrière du véhicule équipé 5. Lorsque le dispositif est allumé, les deux images 7 et 8 sont projetées en permanence, mais chacune d'entre elles n'est visible que dans un angle de diffusion bien précis. Ainsi, une première image 7 n'est visible que par un observateur dont l'oeil est situé entre les lignes pointillées 71 et 72, et une seconde image 8 n'est visible que par un observateur dont l'oeil est situé entre les lignes pointillées 81 et 82 représentées sur la figure 3. En conséquence, bien que les images 7 et 8 soient projetées en permanence, une personne placée derrière le véhicule équipé 5, et notamment le conducteur d'un véhicule 9 suivant le véhicule 5, ne peut voir aucune de ces deux images quand, comme le représente la figure 3, son oeil ne se situe pas dans l'angle de diffusion des images holographiques. La figure 4 représente la situation dans laquelle le véhicule suiveur 9 s'est approché du véhicule 5 équipé du dispositif de signalisation 6. Dans cette position, l'oeil du conducteur du véhicule 9 se situe dans l'angle de diffusion délimité par les pointillés 71 et 72. Il peut en conséquence voir l'image holographique 7 qui lui donne l'impression de voir un objet lumineux placé entre lui et le véhicule 5. De préférence, cette image holographique contient un message attirant l'attention du conducteur suiveur sur le respect des distances de sécurité, comme par exemple un pictogramme de forme triangulaire, ou les lettres � STOP � ou � ATTENTION �. De façon préférentielle, l'angle de diffusion dans lequel est visible cette image 7 est déterminé de façon à ce qu'elle soit vue par le conducteur du véhicule suiveur 9 quand ce dernier se trouve à environ 5 mètres derrière le véhicule 5 équipé du dispositif de signalisation. Par ailleurs, l'image 7 apparaît comme étant placée à environ 150 cm derrière le véhicule 5. La figure 5 représente la situation dans laquelle le véhicule suiveur 9 s'est encore approché du véhicule 5 équipé du dispositif de signalisation. Dans cette position, le conducteur du véhicule suiveur 9 est sorti du champ de diffusion délimité par les pointillés 71 et 72 et ne peut donc plus voir l'image 7 (cette image 7, pour des raisons de clarté, n'est pas représentée sur la figure 5). En revanche, l'oeil de ce conducteur du véhicule suiveur 9 est rentré dans le champ de diffusion délimité par les pointillés 81 et 82, et peut donc voir l'image holographique 8 qui lui apparaît comme un objet lumineux placé entre lui et le véhicule 5 équipé du dispositif de signalisation. Cette image holographique contient également un message attirant l'attention du conducteur suiveur sur le respect des distances de sécurité, de préférence plus explicite que pour l'image 7. Préférentiellement, cette seconde image est visible par le conducteur du véhicule suiveur 9 quand il est situé à environ 2,5 mètres derrière le véhicule équipé 5, et l'image est placée à environ un mètre à l'arrière du véhicule équipé. Cette succession d'images holographiques apparaissant dans le champ de vision du conducteur du véhicule suiveur 9 quand il s'approche du véhicule équipé 5 permet d'attirer efficacement son attention sur le respect des distances de sécurité. Plus précisément, ces images permettent de lui indiquer qu'il est trop proche du véhicule situé devant lui. Le dispositif de signalisation selon l'invention permet donc de transmettre aux personnes situées à l'extérieur du véhicule des informations différentes et complémentaires des informations transmises par les feux de signalisation classiques. Il est à noter que ce dispositif selon l'invention permet préférentiellement de délivrer aux personnes situées à l'extérieur du véhicule une information différente selon leur position par rapport au véhicule équipé, sans qu'il soit nécessaire de détecter cette position. Le dispositif de signalisation produit en effet les images en permanence, indépendamment des véhicules suiveurs. Aucun système de détection des véhicules suiveurs n'est donc nécessaire pour le fonctionnement du dispositif de signalisation selon l'invention, ce qui le rend particulièrement simple et fiable. Le mode de réalisation proposé met en oeuvre un hologramme à transmission générant deux images. Cependant, l'invention peut être mise en oeuvre avec une seule image, ou au contraire avec un plus grand nombre d'images. De même, les distances entre ces images et le véhicule, les angles de diffusion dans lesquels ces images peuvent être vues et les distances entre le véhicule équipé et le véhicule suiveur quand le conducteur de celui-ci perçoit les images peuvent être modifiés ou adaptés sans inconvénients. Enfin, bien que l'hologramme à transmission en lumière blanche soit adapté pour le dispositif de signalisation selon l'invention, tout autre type d'hologramme permettant de créer des images holographiques visibles de l'arrière du véhicule, préférentiellement sous un angle de vision précis, peut être mis en oeuvre pour réaliser l'invention. Selon un mode de réalisation alternatif de l'invention, il est possible de prévoir un hologramme à transmission éclairé par plusieurs sources lumineuses, par exemple émettant dans des longueurs d'ondes différentes, permettant de faire varier les images générées par le dispositif de signalisation. Il peut être ainsi possible de faire varier les couleurs, ou les angles de diffusion des images, ou de faire apparaître de nouvelles images en fonction des circonstances. L'allumage de chaque source lumineuse peut être décidé par l'utilisateur ou effectué automatiquement. REVENDICATIONS1. Dispositif de signalisation intégré à un véhicule (5) et comprenant au moins un moyen de génération d'au moins une image holographique (7, 8) visible par un observateur situé à l'extérieur de ce véhicule (5), caractérisé en ce que le moyen de génération de 10 l'image holographique (7, 8) est indépendant des feux de signalisation du véhicule. 2. Dispositif de signalisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de génération de l'image holographique (7, 8) est intégré à 15 la partie arrière du véhicule (5) de façon à être visible par un observateur assis dans un second véhicule (9) situé derrière le véhicule (5) équipé du moyen de génération de l'image holographique. 3. Dispositif de signalisation selon la 20 revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de génération génère au moins une image holographique (7, 8) visible uniquement dans un angle de diffusion déterminé. 4. Dispositif de signalisation selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen de 25 génération de l'image holographique (7, 8) est fixé à l'arrière du véhicule à un niveau plus bas que la hauteur des yeux de l'observateur assis dans le second véhicule (9), et l'image holographique (7, 8) est diffusée dans un angle de diffusion orienté vers le haut. 30 5. Dispositif de signalisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen de génération génère au moins deux images holographiques (7, 8) diffusées respectivement dans deux angles de diffusion orientés différemment. 35 6. Dispositif de signalisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque image holographique (7, 8) à la forme d'unpictogramme apte à attirer l'attention de l'observateur sur sa distance avec le véhicule (5) équipé du moyen de génération de l'image holographique. 7. Dispositif de signalisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'image holographique (7, 8) est perçue par l'observateur comme étant située entre lui-même et le véhicule (5) équipé du moyen de génération de l'image holographique. 8. Dispositif de signalisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le moyen de génération est du type à transmission en lumière blanche, utilisé avec une source lumineuse filtrée. 9. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un dispositif de signalisation selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.20