FR 2944504 A1 20101022 FR 0952592 A 20090421 Pièce pour bouclier avant d'un véhicule automobile utilisable comme écope ou comme support d'un module d'éclairage L'invention a pour domaine celui des boucliers avant de véhicule automobile. Plus particulièrement, l'invention est relative aux équipements portés par une peau de bouclier. Il est connu de munir une peau de bouclier d'ouvertures, comme, par exemple, des ouvertures d'entrée d'air et/ou des ouvertures d'éclairage, de préférence par paire, chaque ouverture étant disposée symétriquement par rapport au plan vertical médian du véhicule. Pour certains véhicules bas de gamme, une pièce formant écope est fixée sur la face intérieure de la peau de bouclier au droit d'une ouverture constituant alors une ouïe d'entrée d'air. La pièce formant écope est apte à canaliser le flux d'air vers des équipements situés en retrait de la peau de bouclier, par exemple le radiateur du véhicule. Pour certains véhicules haut de gamme, un module d'éclairage, tels que par exemple des phares de jour (DRL pour � Daytime Running Light � en anglais), est fixé au droit d'une ouverture constituant alors une ouverture d'éclairage. Le module d'éclairage comporte un boîtier qui est fixé sur la face intérieure de la peau de bouclier par l'intermédiaire d'une pièce d'interface formant embase de réception et de maintien du boîtier du module d'éclairage. Il est connu d'utiliser une même ouverture de la peau de bouclier soit en tant qu'ouverture d'entrée d'air pour un bouclier bas de gamme soit comme une ouverture d'éclairage pour un bouclier haut de gamme. Or, le long des chaînes de montage, il est logistiquement compliqué d'équiper une peau de bouclier soit d'un premier type de pièce formant écope pour la fabrication de bouclier bas de gamme, soit d'un second type de pièce formant embase pour la fixation d'un module d'éclairage pour la fabrication d'un bouclier haut de gamme. De plus, une telle chaîne de montage nécessite deux postes de montage distincts, chacun équipé d'outillages particuliers, dédiés à chaque type de pièce. L'invention a donc pour but de répondre aux problèmes précités, en fournissant un moyen de faciliter la fabrication des différentes versions d'un véhicule automobile et de diminuer les coûts. Pour cela, l'invention porte sur une pièce pour un bouclier avant de véhicule automobile, comportant une paroi latérale refermée sur elle-même de manière à délimiter intérieurement un conduit s'étendant entre un bord avant de la pièce et un bord arrière de la pièce, la pièce comprenant, au voisinage de son bord avant, des moyens avant de fixation pour la fixation de la pièce sur une face intérieure d'une peau de bouclier de sorte que son bord avant coïncide avec le contour d'une ouverture prévue sur ladite peau, la pièce comporte, au voisinage de son bord arrière, des moyens arrière de fixation destinés à coopérer avec des moyens de fixation conjugués d'un module d'éclairage. Suivant des modes particuliers de réalisation, la pièce comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - lesdits moyens arrière de fixation comportent des moyens de clipsage aptes à coopérer avec des moyens de clipsage conjugués prévus sur le module d'éclairage ; - les moyens de clipsage comportent au moins une languette élastique comportant, au voisinage de son extrémité libre, un orifice apte à recevoir un ergot prévu sur la paroi du module d'éclairage ; - lesdits moyens arrière de fixation comportent une surface d'appui située au voisinage du rebord arrière de la pièce et sur laquelle une surface d'appui conjuguée prévue sur le module d'éclairage est apte à venir en butée ; - ladite surface d'appui est un épaulement ménagé sur la paroi latérale de la pièce au voisinage du bord arrière de celle-ci ; - lesdits moyens arrière de fixation comportent au moins une patte de serrage portée par un bras faisant saillie latéralement à l'écart de la paroi latérale de la pièce, la patte étant adaptée pour saisir une arête du module d'éclairage ; et - la patte de serrage est reliée au bras par une vis permettant, par vissage, de régler la force de serrage appliquée par la patte au module d'éclairage. L'invention a aussi pour objet un bouclier avant de véhicule automobile, dit bouclier bas de gamme, comportant une peau de bouclier munie d'au moins une ouverture et une écope fixée sur la peau autour de l'ouverture, l'écope étant une pièce telle que celle présentée ci-dessus. L'invention a aussi pour objet un bouclier avant de véhicule automobile, dit bouclier haut de gamme, comportant une peau de bouclier munie d'au moins une ouverture et un module d'éclairage disposé au droit de l'ouverture, ainsi qu'une pièce telle que celle présentée ci-dessus, fixée sur la peau autour de l'ouverture et portant le module d'éclairage. L'invention a également pour objet une série de boucliers avant, la série comprenant au moins un bouclier bas de gamme tel que celui qui vient d'être présenté et un bouclier haut de gamme tel que celui qui vient d'être présenté, la pièce du bouclier bas de gamme étant identique à la pièce du bouclier haut de gamme, le bord avant de la pièce étant fixé sur la peau de sorte qu'il coïncide avec le contour d'une ouverture ménagée sur la peau grâce à des moyens avant de fixation de la pièce, le module d'éclairage du bouclier haut de gamme étant fixé sur le bord arrière de la pièce grâce à des moyens arrière de fixation de la pièce. L'invention a encore pour objet un procédé de fabrication d'une série de véhicules automobiles, comportant les étapes suivantes : - fourniture d'une pluralité de peaux de bouclier avant, d'une pluralité de pièces telles que celles présentées ci-dessus, les pièces étant identiques, et d'au moins un module d'éclairage ; - assemblage d'un moins un premier bouclier avant comprenant une peau de bouclier et une pièce ; - montage du premier bouclier avant sur la caisse d'un premier véhicule automobile sans monter le module d'éclairage à l'arrière de la pièce ; - assemblage d'un moins un second bouclier avant comprenant une peau de bouclier, une pièce et un module d'éclairage monté sur les moyens de fixation arrière de la pièce ; - montage du second bouclier avant sur la caisse d'un second véhicule automobile. Enfin, l'invention a pour objet l'utilisation d'une pièce telle que celle présentée ci-dessus, comme une écope destinée à canaliser le flux d'air prélevé à l'avant du bouclier vers des équipements à refroidir d'une face avant pour un bouclier avant de véhicule automobile, le bord avant de la pièce étant fixé sur la peau de bouclier de sorte qu'il coïncide avec le contour d'une ouverture ménagée sur la peau, sans monter de module d'éclairage sur les moyens arrière de fixation de ladite pièce. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue partielle, depuis l'extérieur du véhicule, d'un bouclier bas de gamme où la peau de bouclier porte une pièce utilisée en tant qu'écope ; - la figure 2 est une vue, depuis l'intérieur du véhicule, de l'ensemble représenté sur la figure 1 ; - la figure 3 est une vue, depuis l'extérieur du véhicule, d'un bouclier haut de gamme où la peau de bouclier porte un module d'éclairage et la pièce du bouclier bas de gamme des figures 1 et 2 mais utilisée comme embase de support du module d'éclairage ; - la figure 4 est une vue, depuis l'intérieur du véhicule, de l'ensemble représenté sur la figure 3 ; et - la figure 5 est une section selon la ligne 5-5 des figures 2 et 4. Les figures 1 et 2 représentent un bouclier dit bas de gamme. Celui-ci comporte une peau de bouclier 2 et une pièce 4 constituant pour ce bouclier bas de gamme une écope. La peau de bouclier 2 comporte une ouverture 6 latérale dont le contour 8 est fermé. L'ouverture 6 a une forme oblongue selon la direction verticale. De préférence, la peau de bouclier 2 comporte deux ouvertures 6 situées symétriquement l'une de l'autre par rapport au plan vertical médian du véhicule. Comme cela est visible sur la figure 2, la pièce 4 comporte une paroi latérale 10 refermée sur elle-même de manière à délimiter intérieurement un conduit 12. Le conduit 12 s'étend entre une entrée d'air délimitée par un bord avant 14 de la pièce 4 et une sortie d'air délimitée par un bord arrière 16 de la pièce 4. Une section transversale du conduit 12 reprend sensiblement la forme de l'ouverture 6 de la peau de bouclier 2. La pièce 4 est renforcée intérieurement par deux nervures 18. La pièce 4 est destinée à être fixée sur une face intérieure 20 de la peau 2, face intérieure 20 (figure 2) opposée à une face extérieure 22 de la peau 2, visible depuis l'extérieur du véhicule (figure 1). La pièce 4 est fixée sur la peau 2 de manière à ce que le bord avant 14 de la pièce 4 coïncide avec le contour 8 de l'ouverture 6 ménagée dans la peau 2. Lorsque la pièce 4 est montée sur la peau 2, le conduit 12 canalise le flux d'air admis par l'ouverture 6 jouant le rôle d'ouïe d'admission d'air et par l'entrée de l'écope située du côté avant de la pièce 4, pour le refouler du côté arrière ouvert de la pièce 4, en direction d'équipements de la face avant à refroidir, tels que le radiateur. Les moyens avant de fixation permettant de solidariser la pièce 4 sur la peau 2 vont maintenant être décrits en détail. Le contour 8 de l'ouverture 6 comprend une partie droite 30 et une partie gauche 32 qui sont sensiblement parallèles entre elles. La partie droite 30 comprend un rebord 34 qui s'étend sensiblement transversalement vers l'intérieur de l'ouverture 6 (cf. figure 5). Le rebord 34 comprend une série d'orifices 36 alignés le long du rebord 34. La partie gauche 32 comprend une série d'ergots 38 alignés le long de la partie gauche 32. La paroi latérale 10 de la pièce 4 comporte des moyens avant de fixation conjugués des orifices 36 et des ergots 38 prévus sur la peau 2. Plus précisément, la paroi latérale 10 comprend une portion droite 40 et une portion gauche 42, sensiblement parallèles entre elles. La portion droite 40, au voisinage du rebord avant 14 de la pièce 4, comprend un rebord 44 qui s'étend sensiblement transversalement, à l'écart de la paroi latérale 10, et qui comprend une série d'ergots 46 dont le nombre et la forme correspondent à ceux des orifices 36 de la peau 2 disposés le long du rebord 34. Les ergots 46 font saillie du rebord 44 et s'étendent sensiblement longitudinalement, vers l'arrière. La portion droite 42 de la paroi latérale, au voisinage du bord avant 14, s'étend sensiblement longitudinalement et comprend une série d'orifices 48 dont le nombre et la forme correspondent à ceux des ergots 38 portés par le contour 8. Le montage de la pièce 4 sur la peau 2 est réalisé en approchant la pièce 4 du côté de la face intérieure 20 de la peau 2, et en la déplaçant selon une direction sensiblement transversale de manière à faire passer son rebord 44 à travers l'ouverture 6, puis au-dessous du rebord 34 de la partie droite 30 de la peau 2. Les dimensions de la pièce 4, notamment sa hauteur, étant adaptées à celles de l'ouverture 6, l'opérateur est guidé de manière à ce que les ergots 46 de la pièce 4 viennent en référence des orifices 36 prévus sur le rebord 34 de la peau 2. Puis, l'opérateur effectue un léger basculement vers l'avant autour de la direction verticale de la pièce 4, de sorte que la portion gauche 42 de la pièce 4 vienne d'abord en contact des ergots 38, puis les déforme vers l'intérieur de l'ouverture 6 de manière à ce que les ergots 38 franchisse la portion gauche 42 de la pièce 4 et vienne s'insérer dans l'un des orifices 48. On notera qu'à l'issue du montage de la pièce 4 sur la peau, il y a continuité entre les surfaces visibles de la peau et de la pièce. Les figures 3 et 4 représentent un bouclier dit haut de gamme comportant une peau de bouclier identique à celle du bouclier bas de gamme des figures 1 et 2, un module optique 5 et une pièce formant interface pour la fixation du module optique 5 sur la face intérieure 20 de la peau 2. La pièce formant interface est en tout point identique à la pièce 4 formant écope du bouclier bas de gamme des figures 1 et 2. Pour que la pièce 4 puisse potentiellement recevoir un module optique 5, elle est équipée, au voisinage de son bord arrière 16, de moyens arrière de fixation aptes à coopérer avec des moyens de fixation conjugués prévus sur un boîtier 50 du module d'éclairage 5. Comme cela est visible sur la figure 2, les moyens arrière de fixation de la pièce 4 comportent, sur la portion droite 40 de la paroi latérale 10 de la pièce 4, deux languettes 52, présentant une certaine élasticité, s'étendant à partir du rebord arrière 16 de la pièce 4, sensiblement longitudinalement vers l'arrière. L'extrémité de chaque languette 52 comporte un orifice traversant 54. Les moyens arrière de fixation de la pièce 4 comportent également, sur la portion gauche 42 de la paroi latérale 10 de la pièce 4, deux bras 56 s'étendant à partir de la paroi latérale 10, sensiblement transversalement vers le plan vertical médian du véhicule. Chaque bras 56 est muni d'un orifice taraudé permettant d'y visser une vis 58. De plus, les moyens arrière de fixation de la pièce 4 comportent, au voisinage du rebord arrière 16, un épaulement périphérique 60 ménagé sur la paroi latérale 10 de la pièce 4 et constituant une surface d'appui. Comme cela est représenté sur la figure 5, le boîtier 50 comporte intérieurement, disposé sur sa paroi droite 62, un ergot 64 en forme de coin et faisant saillie vers l'intérieur du boîtier 50. L'ergot 64 est conformé pour venir se loger, par clipsage, dans l'orifice 54 ménagé sur une languette 52. Le bord avant du boîtier 50 présente une collerette élargie 68 de sorte que le boîtier 50 comporte un épaulement intérieur 70 et un épaulement extérieure 72. L'épaulement intérieur 70 constitue une surface d'appui conjuguée qui est destinée à venir en butée de l'épaulement 60 de la pièce 4. Enfin, comme cela est représenté sur la figure 4, la fixation du boîtier 50 sur la pièce 4 est complétée par une paire de pattes de fixation 80. Chaque patte de fixation 80 possède une forme en � U � dont les montants latéraux sont recourbés d'un même côté de la patte 80 de manière à munir celle-ci de griffes 82. Par ailleurs, la partie centrale de la patte 80 est percée d'un orifice traversant de manière à permettre le passage de la vis 58 et, par conséquent, la liaison à un bras 56 de la pièce 4. La patte 80 est positionnée de sorte que ses griffes 82 saisissent une arête de l'épaulement extérieur 72 du boîtier 50 pour y appliquer une force de serrage permettant de plaquer le boîtier 50 contre la pièce 4. Le module d'éclairage 5 renferme intérieurement plusieurs lampes ou LED 90 portées par la paroi arrière fermée du boîtier 50. Le flux lumineux produit par les moyens d'éclairage du module 5 est émis vers l'avant du module 5, à travers la face avant ouverte du boîtier 50, puis à travers le conduit 14 délimité par la pièce 4, vers l'extérieur du véhicule automobile. La fixation du module d'éclairage 5 sur la pièce 4 formant embase intermédiaire de support dans le cas d'un bouclier haut de gamme va maintenant être décrite. L'opérateur approche le boîtier 50 sensiblement longitudinalement par l'arrière de la pièce 4 qui a été montée sur la peau 2 comme cela a été décrit précédemment. L'opérateur coiffe le rebord arrière 16 de la pièce 4 avec la collerette élargie 68 du boîtier 50, les languettes 52 étant reçues à l'intérieur du boîtier 50. En poursuivant le mouvement dans la direction longitudinale, la paroi latérale du boîtier 50 est guidée par la paroi latérale 10 de la pièce 4. Parallèlement, l'ergot 64 en forme de coin déforme la languette 52 pour la repousser vers l'intérieur jusqu'à ce que l'ergot 64 franchisse l'extrémité de la languette 52 et vienne se loger dans l'orifice 54 de celle-ci. La languette 52 élastique revient ensuite dans sa position de repos. A cet instant, les dimensions des différents moyens arrière de fixation qui coopèrent étant ajustées, l'épaulement intérieur 70 du boîtier 50 vient en appui de l'épaulement 60 de la pièce 4. Pour finaliser la fixation du boîtier 50 sur la pièce 4, l'opérateur positionne les pattes de fixation 80 de sorte que les griffes 82 de celles-ci prennent appui sur l'épaulement extérieur 72 du boîtier 50. L'opérateur visse alors les vis 58 sur les bras 56 de la pièce 4 de manière à appliquer une force de serrage sur le boîtier 50 pour le maintenir fermement en position. Finalement, l'opérateur connecte électriquement le module d'éclairage 5. Le boîtier 50 obture alors, vers l'arrière, l'ouverture définie par le bord arrière 16 de la pièce 4. Bien évidemment, de nombreuses variantes des moyens arrière de fixation du module d'éclairage sur l'arrière de la pièce, ainsi que des moyens avant de fixation de la pièce sur la face intérieure de la peau sont envisageables. Dans un mode de réalisation alternatif, le module d'éclairage ne coiffe pas intégralement l'arrière de la pièce, mais seulement une fraction de celui-ci. De la sorte, la pièce joue à la fois le rôle d'écope, une fraction de l'ouverture délimitée par le rebord arrière de la pièce étant ouverte et autorisant un échappement de l'air admis, et le rôle d'embase de support du module d'éclairage. De préférence, la pièce est réalisée en une matière plastique rigide par moulage en une seule étape. En réunissant deux fonctions dans une même pièce standardisée, à savoir une fonction d'écope pour canaliser un flux d'air et une fonction de support d'un module optique, les opérations de montage sont réduites en nombre. L'outillage requis est également réduit. La logistique de la chaîne de montage est simplifiée, de sorte que l'opérateur n'a pas à gérer, tout au moins à l'étape de montage de la pièce, un stock de bouclier haut de gamme et un stock de bouclier bas de gamme, et il produit une série de boucliers qui seront particularisés au dernier moment, éventuellement après livraison, lors du montage du bouclier sur la face avant d'un véhicule automobile. Ceci facilite la production de différentes versions d'un même véhicule automobile, ces différentes versions se distinguant les unes des autres par un bouclier avant ne portant ou ne portant pas de module d'éclairage. Cela diminue les coûts de fabrication, notamment en repoussant, en fin de chaîne, le montage du module d'éclairage permettant de transformer un bouclier dit bas de gamme en un bouclier dit haut de gamme. REVENDICATIONS1.- Pièce (4) pour un bouclier avant de véhicule automobile, comportant une paroi latérale (10) refermée sur elle-même de manière à délimiter intérieurement un conduit (12) s'étendant entre un bord avant (14) de la pièce et un bord arrière (16) de la pièce, la pièce comprenant, au voisinage de son bord avant, des moyens avant de fixation (44, 46, 48) pour la fixation de la pièce sur une face intérieure (22) d'une peau (2) de bouclier de sorte que son bord avant coïncide avec le contour (6) d'une ouverture (8) prévue sur ladite peau, caractérisée en ce que, au voisinage de son bord arrière, la pièce comporte des moyens arrière de fixation (52, 54, 60, 56, 58, 80) destinés à coopérer avec des moyens de fixation conjugués (64, 70, 72) d'un module d'éclairage (5). 2.- Pièce selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens arrière de fixation comportent des moyens de clipsage (52, 54) aptes à coopérer avec des moyens de clipsage conjugués (64) prévus sur le module d'éclairage (5). 3.- Pièce selon la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens de clipsage comportent au moins une languette (52) élastique comportant, au voisinage de son extrémité libre, un orifice (54) apte à recevoir un ergot (64) prévu sur la paroi du module d'éclairage (5). 4.- Pièce selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que lesdits moyens arrière de fixation comportent une surface d'appui (60) située au voisinage du rebord arrière (16) de la pièce (4) et sur laquelle une surface d'appui conjuguée (70) prévue sur le module d'éclairage (5) est apte à venir en butée. 5. Pièce selon la revendication 4, caractérisée en ce que ladite surface d'appui est un épaulement (60) ménagé sur la paroi latérale (10) de la pièce (4) au voisinage du bord arrière (16) de celle-ci. 6.- Pièce selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que lesdits moyens arrière de fixation comportent au moins une patte de serrage (80) portée par un bras (56) faisant saillie latéralement à l'écart de la paroi latérale (10) de la pièce (4), la patte étant adaptée pour saisir une arête du module d'éclairage (5). 7.- Pièce selon la revendication 6, caractérisé en ce que la patte de serrage (80) est reliée au bras (56) par une vis (58) permettant, par vissage, de régler la force de serrage appliquée par la patte au module d'éclairage (5). 8.- Bouclier avant de véhicule automobile comportant une peau (2) de bouclier munie d'au moins une ouverture (6) et une écope fixée sur la peau autour de ladite ouverture, caractérisé en ce que ladite écope est une pièce (4) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 9.- Bouclier avant de véhicule automobile comportant une peau (2) de bouclier munie d'au moins une ouverture (6) et un module d'éclairage (5) disposé au droit de ladite ouverture, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce (4) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, fixée sur la peau autour de ladite ouverture et portant le module d'éclairage. 10.- Série de boucliers avant, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un bouclier selon la revendication 8 et un bouclier selon la revendication 9, la pièce (4) du bouclier selon la revendication 8 étant identique à la pièce du bouclier selon la revendication 9, le bord avant (14) de la pièce étant fixé sur la peau (2) de sorte qu'il coïncide avec le contour d'une ouverture (6) ménagée sur la peau grâce aux moyens avant de fixation (44, 46, 48) de ladite pièce, le module d'éclairage du bouclier selon la revendication 9 étant fixé sur le bord arrière (16) de la pièce grâce aux moyens arrière de fixation (52, 54, 60, 56, 58, 80) de ladite pièce. 11.- Procédé de fabrication d'une série de véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - fourniture d'une pluralité de peaux (2) de bouclier avant, d'une pluralité de pièces (4) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, lesdites pièces (4) étant identiques et d'au moins un module d'éclairage (5) ; - assemblage d'un moins un premier bouclier avant comprenant une peau de bouclier et une pièce selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 ; - montage du premier bouclier avant sur la caisse d'un premier véhicule automobile sans monter le module d'éclairage à l'arrière de la pièce ; - assemblage d'un moins un second bouclier avant comprenant une peau de bouclier, une pièce selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 et un module d'éclairage monté sur les moyens arrière de fixation de la pièce ;- montage du second bouclier avant sur la caisse d'un second véhicule automobile. 12.- Utilisation d'une pièce (4) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comme une écope destinée à canaliser le flux d'air prélevé à l'avant du bouclier vers des équipements à refroidir d'une face avant pour un bouclier avant de véhicule automobile, le bord avant (14) de la pièce étant fixé sur la peau (2) de bouclier de sorte qu'il coïncide avec le contour (6) d'une ouverture ménagée sur la peau, sans monter de module d'éclairage sur les moyens arrière de fixation de ladite pièce.