FR 2941672 A1 20100806 FR 0900490 A 20090205 - i- La présente invention concerne le profil d'un plan antidérive asymétrique pour voilier ou multicoque avec deux dérives. Avec le plan antidérive classique la chute de portance pour des angles d'incidence supérieurs à 12°, provoque sur le profil intrados un décrochement dû au décollement des filets d'eau. Des tourbillons apparaissent, leurs existences sont nuisibles et créent un gaspillage d'énergie dû à la traînée. Un sillage, une masse d'eau reste accrochée au bateau. Plan antidérive, selon l'invention, caractérisé en ce qu'un jeu de doubles dérives comportant chacune un décrochement, sur le coté intrados, à partir du deuxième tiers en partant du bord d'attaque et possèdent une épaisseur égale à la moitié de la dérive totale. Plan antidérive selon l'invention comporte un décrochement sur l'intrados du profil où se forme un tourbillon qui renvoie l'eau vers l'avant contre le décrochement, transformant une partie de la résistance due à la traînée en une force d'avancement. La zone tourbillonnaire provoquée par le décrochement agit comme une couche limite laminaire, ce qui réduit la traînée. Ce même décrochement résiste à un décrochage bien au-delà de 12°. Le redan se prolonge jusqu'au bord de fuite. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente en coupe la dérive bâbord (tribord amure). La figure 2 représente en coupe la dérive tribord (bâbord amure). En référence à ces dessins, les dérives sont basées sur le profil asymétrique avec des bords d'attaque arrondies (2) suivant ce même profil comme les bords extrados tribord et bâbord (1). La modification apportée à ce profil se trouve sur les bords intrados (3) des dérives tribord et bâbord où un redan, parallèle au bord d'attaque, a été creusé (4) permettant d'utiliser les traînées d'eau en une force de poussée. Ce redan, créant une zone tourbillonnaire qui agit comme une couche limite laminaire, réduit la traînée, augmente la portance et augmente le décroche bien au-delà de 12°. Les deux dérives se terminant sur un bord de fuite (5) classique. Les proportions de la dérive sont les mêmes que pour un profil NACA. REVENDICATIONS1) Plan antidérive, caractérisé en ce qu'il est constitué par un jeu de deux dérives et en ce que chaque dérive possède un bord d'attaque arrondi et un redan sur le coté intérieur de la dérive par rapport au bateau 2) Plan antidérive, selon la revendication 1, caractérisé par un redan se situant à partir du deuxième tiers de la dérive en partant du bord d'attaque. 3) Plan antidérive, selon la revendication 1, caractérise en ce que ce redan soit d'une épaisseur égale à la moitié de l'épaisseur de la dérive. 4) Plan antidérive, selon la revendication 1, caractérise en ce que le redan soit parallèle au bord d'attaque. 5) Plan antidérive, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le redan se prolonge jusqu'au bord de fuite. 6) Plan antidérive, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la dérive est dans les mêmes proportions qu'un profil NACA.