FR 2943326 A1 20100924 FR 0951838 A 20090323 BENNE EQUIPEE D'UN SYSTEME DE DECOFFRAGE La présente invention se rapporte à une benne équipée d'un système de décoffrage. Une benne a généralement une forme sensiblement parallélépipédique et comprend un fond, trois parois latérales fixes et une paroi latérale mobile permettant de décharger la benne. Selon un mode de réalisation, la paroi mobile est constituée de deux portes articulées autour d'axes verticaux prévus au niveau des montants arrières des parois latérales. Selon un premier cas, la benne peut être articulée par rapport à un châssis d'un camion ou d'une remorque et peut basculer autour d'un axe sensiblement 10 horizontal prévu à l'arrière du camion ou de la remorque. Selon un autre cas, la benne peut être amovible de manière à être disposée soit sur le sol ou tout autre support ou soit sur le châssis d'un camion ou d'une remorque. Dans ce cas, la benne comprend à l'avant un crochet susceptible d'être saisi par un bras manipulateur solidaire du camion ou de la remorque et des 15 glissières sous son fond afin d'être guidée par rapport au châssis du camion ou de la remorque. Selon une application, ces bennes peuvent être utilisées pour la collecte et l'évacuation de gravats et de déchets divers d'un chantier. La présente invention se rapporte plus particulièrement à l'utilisation d'une benne 20 pour la collecte de béton ou analogue frais. En effet, des normes environnementales de plus en plus draconiennes imposent que les restes de béton frais non utilisés ne soient pas déversés sur le chantier ou dans la nature mais soient collectés pour être acheminés en décharge. Dans le cas des autres déchets en vrac, il suffit généralement d'incliner la benne pour décharger son contenu. Cette opération de déchargement s'avère plus complexe dans le cas de la collecte de béton frais. En effet, la durée entre l'instant où le béton est déversé dans la benne à l'état liquide ou pâteux et celui où l'on cherche à le sortir est suffisant pour que le béton liquide se fige et constitue un bloc dont les formes correspondent à celles de la benne. Lorsque le béton a pris dans la benne, le bloc ainsi formé adhère aux parois de la benne si bien que l'inclinaison de la benne ne suffit plus pour provoquer la sortie du bloc de béton. Une solution consiste alors à briser le bloc à l'aide d'un marteau piqueur pour favoriser sa sortie de la benne. Cette solution n'est pas satisfaisante car elle tend à endommager la benne et nécessite du temps ce qui contribue à augmenter le coût du traitement des déchets de béton frais. Une autre solution consiste à prévoir un trou au niveau du fond de la benne et un 15 actionneur sous forme d'un vérin sous la benne afin de soulever le bloc de béton de manière à le décoller des parois. Cette solution n'est pas satisfaisante pour les raisons suivantes Selon un premier inconvénient, le trou pratiqué au niveau du fond de la benne ne rend plus la benne étanche si bien qu'il est nécessaire de prévoir des feuilles de 20 carton ou analogue pour boucher le trou au début du remplissage afin de limiter les fuites de béton en dehors de la benne. Selon un autre inconvénient, cette solution impose de prévoir au niveau du camion ou de la remorque un élément supplémentaire à savoir un vérin dédié à cette fonction qui a un coût, qui nécessite un entretien spécifique et qui peut être 25 relativement encombrant. Aussi, la présente invention vise à pallier aux inconvénients de l'art antérieur en proposant une benne équipée d'un système de décoffrage optimisé. A cet effet, l'invention a pour objet une benne comprenant un fond et des parois latérales périphériques de manière à définir un contenant, ladite benne étant plus particulièrement adaptée pour la collecte d'un produit liquide ou pâteux dans un premier état se solidifiant dans ladite benne de manière à former un bloc dont les dimensions correspondent à celles de ladite benne comme par exemple du béton frais, caractérisée en ce qu'elle comprend une plaque déformable rapportée au dessus du fond délimitant avec ce dernier une cavité reliée à une alimentation en fluide, ledit fluide étant apte à exercer un effort sur la plaque de manière à la déformer et provoquer le décoffrage du bloc. Contrairement au système de décoffrage de l'art antérieur, l'invention ne génère pas de risques de fuites du béton lorsque ce dernier est vidé à l'état frais dans la benne. De préférence, le fluide utilisé est de l'air sous pression fourni par un réservoir d'air sous pression équipant déjà les camions ou les remorques. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'une benne rapportée sur un camion, - la figure 2 est une vue de dessus d'une benne selon l'invention, - la figure 3 est une coupe transversale selon la ligne III-III de la benne illustrée sur la figure 2, - la figure 4A est une coupe transversale illustrant en détails le système de décoffrage selon l'invention dans un premier état correspondant à la benne vide, - la figure 4B est une coupe transversale illustrant en détails le système de décoffrage selon l'invention dans un deuxième état correspondant à la benne remplie, et la figure 4C est une coupe transversale illustrant en détails le système de décoffrage selon l'invention dans un troisième état correspondant au moment du décoffrage. Sur la figure 1, on a représenté en 10 une benne rapportée à l'arrière d'un camion 12. En variante, la benne peut être rapportée sur une remorque. De manière connue, cette benne a une forme sensiblement parallélépipédique et comprend un fond 14 surmonté en périphérie de parois verticales de manière à former un contenant. Selon une configuration, la benne 10 comprend sur ses côtés des parois latérales droite et gauche 16 fixes, une paroi avant 18 fixe et à l'arrière une paroi comprenant au moins une porte de manière à permettre le déchargement de la benne lors de son basculement vers l'arrière. Selon l'exemple illustré sur la figure 1, la benne comprend à l'arrière deux portes 20, 20' articulées autour d'axes verticaux 22 prévus au niveau des montants arrières des parois latérales 16. En complément, la benne comprend des moyens de verrouillage et déverrouillage de la ou des portes de manière à les maintenir en position fermée comme illustré sur la figure 1 ou à autoriser le mouvement de pivotement des portes autour des axes verticaux 22 de manière à les ouvrir comme symbolisé par les flèches sur la figure 2. La benne est généralement métallique et le fond et les parois verticales sont formées à partir de tôles découpées, soudées et renforcées par des raidisseurs ou des nervures. Cependant, l'invention n'est pas limitée à la benne précédemment décrite et couvre toutes les variantes de bennes comportant un fond et des parois 25 périphériques verticales définissant un contenant. Selon une première variante, la benne peut être articulée par rapport à un châssis d'un camion ou d'une remorque et peut basculer autour d'un axe sensiblement horizontal prévu à l'arrière du camion ou de la remorque. De préférence, la benne peut être amovible de manière à être disposée soit sur le sol ou tout autre support ou soit sur le châssis d'un camion ou d'une remorque. Dans ce cas, la benne comprend à l'avant un crochet 24 susceptible d'être saisi par un bras manipulateur (non représenté) solidaire du camion ou de la remorque ainsi que des glissières sous son fond afin d'être guidée par rapport au châssis du camion ou de la remorque. Avantageusement, elle comprend également à l'arrière des galets facilitant la manoeuvre de chargement ou déchargement de la benne sur le châssis du camion ou de la remorque. Les bennes amovibles sont relativement pratiques car elles peuvent être laissées 10 sur un chantier et un seul camion peut être utilisé pour manipuler plusieurs bennes. La présente invention se rapporte plus particulièrement à une benne susceptible d'être utilisée pour collecter du béton frais ou un produit analogue à savoir un produit liquide ou pâteux dans un premier état et solide dans un second état 15 après séchage. Sur les figures, on a représenté en 26 un bloc solide, par exemple de béton, dont les formes sont adaptées à celles de la benne. Le volume de ce bloc peut être plus ou moins important. A titre d'exemple non limitatif, ce bloc de béton a un volume de l'ordre de 7 m3 et une masse de l'ordre 15 T. Lorsque ce produit se 20 fige il a tendance à adhérer aux parois de la benne. Afin de pouvoir décharger ce bloc solide 26 lors du basculement de la benne, cette dernière est équipée d'un système de décoffrage particulier. Selon l'invention, le système de décoffrage ou démoulage comprend une plaque 28 déformable rapportée au dessus du fond 14 délimitant avec ce dernier 25 une cavité 30 reliée à une alimentation 32 en fluide, ledit fluide étant apte à exercer un effort sur la plaque 28 de manière à la déformer. Cette plaque 28 se présente sous la forme d'une plaque relativement fine pour pouvoir se déformer légèrement lorsqu'on applique une pression contre l'une de ses faces. Selon un mode de réalisation, la plaque 28 se présente sous la forme d'une tôle métallique. Selon les cas, cette plaque 28 peut recouvrir la totalité du fond 14 de la benne ou seulement une partie dudit fond. Aussi, dans tous les cas, cette plaque couvre au moins partiellement ledit fond. Cette plaque 28 est reliée au fond 14 par tous moyens appropriés assurant une certaine étanchéité afin de pouvoir générer dans la cavité 30 une pression suffisante pour provoquer une légère déformation de la plaque 28. Selon un mode de réalisation, la plaque 28 est reliée au fond 14 par l'intermédiaire d'un cordon de soudure périphérique 34. De préférence, pour obtenir le décoffrage du bloc 26, l'alimentation doit délivrer une pression variant de 0,05 à 2 Bar. De manière surprenante, on note qu'une relativement faible pression suffit à provoquer le décollement des parois d'un bloc 26 de plusieurs tonnes. Selon un mode de réalisation, l'écart e entre le fond 14 et la plaque 28 est de l'ordre de 12 mm. De préférence, le fluide sous pression utilisé est de l'air sous pression. Les camions étant généralement équipés d'un réservoir d'air sous pression 36, il n'est pas nécessaire d'ajouter aux camions un accessoire supplémentaire. De plus cette solution n'induit pas un entretien supplémentaire et limite les risques de pollution de l'environnement. Enfin, le réservoir d'air sous pression des camions peut délivrer une pression suffisante afin de soulever légèrement la plaque 28 et provoquer le décoffrage du bloc 26. De préférence, des moyens peuvent être prévus pour favoriser la diffusion de l'air dans la cavité et empêcher que la plaque 28 soit collée contre le fond 14 sur toute sa superficie. Selon un mode de réalisation, le fond 14 comprend un trou 38 traversant, 5 débouchant dans la cavité 30. Selon un mode de réalisation, ce conduit 38 est relié à l'extérieur à un embout 40 à connexion rapide lui-même relié à l'aide d'un conduit souple 42 ou tuyau amovible à la vanne de sortie 44 présente généralement sur le réservoir d'air sous pression 36 des camions. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à ce 10 type de réseau de fluide. Comme illustré sur la figure 4B, lorsque la benne est remplie, la plaque 28 tend à se rapprocher du fond 14. Lorsqu'on souhaite décharger le bloc 26, il convient d'introduire de l'air sous pression sous la plaque 28, comme illustré sur la figure 4C, de manière à 15 provoquer un léger soulèvement de cette dernière suffisant pour provoquer le décollement des parois du bloc 26. Ce dernier peut être alors évacué de la benne en la basculant de manière à faire glisser par gravité le bloc en direction des portes ouvertes. Pour améliorer le décoffrage, il est possible de prévoir des formes en dépouille 20 au niveau des parois latérales 16. Selon un mode de réalisation, la benne peut prévoir des cloisons 46, une pour chaque paroi latérale, légèrement écartées desdites parois latérales 16 et inclinées de manière à ce que l'écartement entre les deux cloisons 46 augmente progressivement de l'avant vers l'arrière de la benne, comme illustré sur la figure 25 2, et qu'au moins une partie desdites cloisons soit évasée vers le haut comme illustré sur la figure 3. De préférence, ces cloisons sont recourbées en partie supérieure de manière à former un pan 48 assurant l'étanchéité entre lesdites cloisons et les parois latérales respectives. REVENDICATIONS1. Benne comprenant un fond (14) et des parois latérales périphériques (16, 18, 20, 20') de manière à définir un contenant, ladite benne étant plus particulièrement adaptée pour la collecte d'un produit liquide ou pâteux dans un premier état se solidifiant dans ladite benne de manière à former un bloc (26) dont les dimensions correspondent à celles de ladite benne comme par exemple du béton frais, caractérisée en ce qu'elle comprend une plaque (28) déformable rapportée au dessus du fond (14) délimitant avec ce dernier une cavité (30) reliée à une alimentation (32) en fluide, ledit fluide étant apte à exercer un effort sur la plaque (28) de manière à la déformer et provoquer le décoffrage du bloc (26). 2. Benne selon la revendication 1, caractérisée en ce que la plaque (28) recouvre la totalité du fond (14). 3. Benne selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la plaque (28) est reliée au fond (14) par un cordon de soudure périphérique (34) assurant une certaine étanchéité afin de pouvoir générer dans la cavité (30) une pression suffisante pour provoquer une légère déformation de ladite plaque (28). 4. Benne selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'alimentation (32) délivre de l'air sous pression. 5. Benne selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'alimentation 20 délivre une pression variant de 0,05 à 2 Bar. 6. Benne selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le fond (14) comprend un trou (38) débouchant dans la cavité (32) et relié à l'aide d'un conduit (42) à un réservoir d'air sous pression (36), une vanne (44) étant prévue entre le réservoir (36) et le trou (38). 7. Benne de forme sensiblement parallélépipédique avec sur ses côtés des parois latérales droite et gauche (16) fixes, une paroi avant (18) fixe et à l'arrière une paroi comprenant au moins une porte de manière à permettre le déchargement de la benne lors de son basculement vers l'arrière selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle comprend des formes en dépouille au niveau des parois latérales (16). 8. Benne selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'elle comprend des cloisons (46), une pour chaque paroi latérale (16), légèrement écartées desdites parois latérales 16 et inclinées de manière à ce que l'écartement entre les deux cloisons (46) augmente progressivement de l'avant vers l'arrière de la benne. 9. Benne selon la revendication 7 ou 8, caractérisée en ce qu'elle comprend des cloisons (46), une pour chaque paroi latérale (16), légèrement écartées desdites parois latérales (16) et inclinées de manière à ce qu'au moins une partie desdites cloisons (46) soit évasée vers le haut.