FR 2949501 A1 20110304 FR 0955835 A 20090827 Vitre coulissante à rails de coulissement intégrés, notamment pour véhicule automobile, cadre de porte de véhicule et véhicule comportant une telle vitre L'invention concerne une vitre coulissante à rails de coulissement intégrés, notamment pour cadre de porte de véhicule, un cadre de porte de véhicule et un véhicule comportant une telle vitre coulissante. On connaît les vitres classiques en verre de cadre de porte de véhicule, montées coulissantes sur les cadres de porte au moyen de rails guides de coulissement fixés aux vitres, par exemple collés à leur bord et recevant un joint guide de coulissement. Cet agencement peut être utilisé, par exemple entre le cadre de porte et la vitre ou entre la vitre et une vitre adjacente de la porte ou entre le cadre de porte et la carrosserie du véhicule. Néanmoins, ces vitres en verre sont lourdes. La fixation des rails guides aux vitres nécessite un assemblage précis et donc une opération supplémentaire délicate et onéreuse. De plus l'assemblage du rail guide exige une base relativement large pour son application solide à la vitre, ce qui alourdit encore la vitre. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant une vitre coulissante, notamment pour cadre de porte de véhicule, caractérisée en ce qu'elle est formée en une seule pièce en matière moulable rigide transparente à translucide, étant issue de moulage en cette matière, comportant au moins un plan de vitre et au moins un rail guide apte à recevoir un joint destiné à guider la vitre dans son coulissement. Le rail guide est ainsi formé en même temps que le plan de vitre, ce qui supprime l'opération supplémentaire délicate d'assemblage des rails guides de coulissement aux vitres. De plus, il n'est pas nécessaire de former une base d'assemblage à la vitre comme mentionné précédemment, d'où un gain de matière substantiel. Avantageusement, la matière moulable rigide transparente à translucide est une matière plastique de type polycarbonate et une telle vitre coulissante en polycarbonate est très légère relativement à une vitre en verre classique. Le rail guide apporte en outre une augmentation notable de rigidité à la vitre et permet de lui donner une forme souhaitée, par exemple cambrée. Le rail guide peut être un profilé régulier formé à une extrémité ou à un bord du plan de vitre au moins sur une partie de la longueur de coulissement de la vitre. Le rail guide peut avoir une section à forme de U au bord ou avec le bord du plan de vitre. La forme de U permet de recevoir de façon coulissante et étanche un joint guide de coulissement entre les ailes du U, fixé au cadre de porte ou à la carrosserie du véhicule. L'ouverture du U est avantageusement tournée vers le bord ou l'extrémité du plan de vitre. Il peut ainsi comporter une aile reliée au plan de vitre à faible distance de son bord et une aile tournée vers et parallèle ou proche au bord du plan de vitre. Le rail guide peut encore comporter un pli en débord du plan de vitre et une aile en prolongement du pli, parallèle au plan de vitre, ce qui peut permettre au plan de vitre d'être avantageusement en continuité de surface de la paroi de carrosserie attenante du véhicule ou de la vitre adjacente de cadre de porte pour diminuer l'effet de turbulence de l'air au contact de la vitre (pas de décrochement de surface). La vitre coulissante comporte avantageusement deux rails guides opposés l'un à l'autre à ses extrémités, ce qui permet de guider la vitre coulissante de part et d'autre des joints guides de coulissement et donc à un jeu de coulissement contrôlé et sans échappement possible de la vitre des joints guide de coulissement. Les rails guides opposés peuvent encore être l'un à débord et l'autre à section en U. Naturellement, l'invention concerne également un cadre de porte de véhicule et un véhicule comportant une vitre coulissante telle que définie précédemment. Le cadre de porte de véhicule comporte une vitre coulissante telle que définie précédemment et au moins un joint apte à coulisser avec étanchéité et de façon glissante relativement à au moins un rail guide de la vitre coulissante. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une vitre coulissante à rails de coulissement intégrés selon un mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe transversale partielle de la vitre de la figure 1 montée sur un montant de cadre de porte de véhicule, et - la figure 3 est une vue en coupe transversale partielle d'une vitre selon une variante de réalisation de l'invention. La vitre coulissante 1 représentée à la figure 1 est destinée à être montée notamment à un cadre de porte de véhicule automobile. Elle comprend un plan de vitre 3 galbé, conformé au galbe du cadre de porte et deux rails guides 5 de coulissement également galbés et parallèles l'un à l'autre, disposés le long de deux bords 7 opposés l'un à l'autre du plan de vitre 3. L'ensemble est issu de moulage en matière plastique de type polycarbonate relativement dure et transparente. Les deux rails guides de coulissement 5 sont identiques (figure 2) et comportent chacun une partie profilée régulière 9 reliée de moulage au plan de vitre 3. La partie profilée 9 est proche du bord 7 correspondant du plan de vitre 3 et s'étend sur la longueur dudit bord 7. Les deux branches 9a, 9b du profilé 9 sont perpendiculaires l'une à l'autre et la branche externe 9b s'étend parallèlement au bord 7 du plan de vitre 3 formant avec ce dernier, le bord 7 et la branche de liaison 9a au plan de vitre un évidement régulier de section transversale en U et légèrement galbé sur sa longueur. La branche de liaison 9a au plan de vitre s'étend perpendiculairement à celui-ci, y étant raccordée par deux parties de jonction arrondies 9d, une de chaque côté de la branche. La liaison ainsi formée de moulage de la branche 9a au plan de vitre est solide et rigidifie le galbe du plan de vitre 3. L' évidement en U du profilé 9 reçoit en coulissement un joint guide 11 complémentaire au jeu de coulissement près. Ce joint guide 11 est classique. Il est fixe, par exemple monté sur une feuillure 13 du cadre de porte 15 par une ouverture 1 la de sa partie médiane et porte en coulissement par chacun de ses trois plans de surface externe 1 lb, respectivement deux plats en patin 11c et un plat à deux lèvres adjacentes l ld, sur chacune des ailes internes du U. Naturellement, les joints guides 11 ont un profil galbé correspondant à celui du profilé 9. Ce faisant, la vitre coulissante coulisse parfaitement par ses deux profilés ou rails guides 5 sur les deux joints supports opposés 11, étant en outre maintenue latéralement à faible jeu par ceux ci. Enfin, le plan de vitre 3 peut être avantageusement en continuité de surface de la paroi de carrosserie attenante 15 du véhicule pour diminuer l'effet de turbulence de l'air au contact de la vitre. La figure 3 montre une variante de réalisation dont l'engagement du rail guide au joint est de type mâle et non femelle comme dans l'exemple précité, dans laquelle la vitre coulissante 1' comporte deux rails guides 5' à ses extrémités opposées, lesquels sont profilés en débord du plan de vitre 3'. Ces rails guides 5' sont identiques et peuvent être galbés sur leur longueur comme les rails guides 5 du mode de réalisation de la figure 1. Ils comportent chacun un pli 17 à l'extrémité du plan de vitre 3', de largeur sensiblement l'épaisseur de la vitre et une aile externe 19 parallèle au plan de vitre 3'. Cette aile 19 est reçue à liberté de coulissement et avec étanchéité dans un joint guide classique 11' complémentaire de l'aile 19, par exemple entre deux lèvres opposées 11'a appliquées de part et d'autre de celle ci. Le pli 17 en débord du plan de vitre 3' permet au plan de vitre d'être avantageusement en continuité de surface de la paroi de carrosserie attenante 21 du véhicule pour diminuer l'effet de turbulence de l'air au contact de la vitre. Il est à noter par ailleurs que la jambe 9b du profilé 9 pourrait constituer l'aile 19 du rail 5', le bord 7 étant éventuellement raccourci. REVENDICATIONS1. Vitre coulissante (1, 1'), notamment pour cadre de porte (15) de véhicule, caractérisée en ce qu'elle est formée en une seule pièce en matière moulable rigide transparente à translucide, étant issue de moulage en cette matière, comportant au moins un plan de vitre (3, 3') et au moins un rail guide (5, 5') apte à recevoir un joint (11, 11') destiné à guider la vitre (1, 1') dans son coulissement. 2. Vitre coulissante (1, 1') selon la revendication 1, caractérisée en ce que au moins un rail guide (5, 5') est un profilé régulier formé à une extrémité ou à un bord (7) du plan de vitre au moins sur une partie de la longueur de coulissement de la vitre (1, 1'). 3. Vitre coulissante (1, 1') selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que au moins un rail guide (5) a une section à forme de U au bord (7) ou avec le bord (7) du plan de vitre (3). 4. Vitre coulissante (1, 1') selon la revendication 3, caractérisée en ce que le rail guide (5) comporte une aile (9a) reliée au plan de vitre (3) à faible distance de son bord (7) et une aile (9b) tournée vers et parallèle ou proche au bord (7) du plan de vitre. 5. Vitre coulissante (1, 1') selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que au moins un rail guide (5') comporte un pli (17) en débord du plan de vitre (3') et une aile (19) en prolongement du pli (17) et parallèle au plan de vitre (3'). 6. Vitre coulissante (1, 1') selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte deux rails guides (5, 5') opposés l'un à l'autre à ses extrémités. 7. Vitre coulissante (1, 1') selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la matière moulable rigide transparente à translucide est une matière plastique de type polycarbonate. 8. Cadre de porte (15) de véhicule comportant une vitre coulissante (1, 1') selon l'une quelconque des revendications précédentes. 9. Cadre de porte de véhicule selon la revendication 8 comportant au moins un joint (11, 11') apte à coulisser avec étanchéité et de façon glissante relativement à au moins un rail guide (5, 5') de la vitre coulissante. 10. Véhicule comportant une vitre coulissante (1, 1') selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 7.