FR 2946258 A1 20101210 FR 0953826 A 20090609 68FDEP.doc 1 La présente invention concerne les dispositifs de freinage et blocage de corde pour l'escalade ou l'alpinisme, permettant notamment l'assurage d'un premier ou d'un second de cordée, ou la descente contrôlée le long d'une corde simple ou double. On connaît des dispositifs de freinage et blocage de corde constitués par exemple d'un descendeur en forme de 8 en alliage d'aluminium moulé ou forgé, ou par une plaquette à une, deux ou plusieurs fentes de forme oblongue dans lesquelles peuvent être passées des boucles de corde pour assurer un effet de freinage par friction. Certaines plaquettes comportent en outre un câble de retenue en forme d'anse, s'étendant perpendiculairement au plan de la plaquette pour la liaison à l'utilisateur. On connaît également, du document EP 1 221 327 A, un dispositif assureur-descendeur comportant un corps métallique allongé le long d'un axe longitudinal entre une extrémité de suspension et une extrémité opposée, le corps ayant au moins un passage antéro-postérieur traversant, allongé longitudinalement, et dimensionné pour le passage d'une boucle de corde selon un plan longitudinal antéro-postérieur. Une anse de retenue permet le passage d'un mousqueton de liaison à l'utilisateur. Une lumière de suspension est prévue à l'extrémité de suspension du corps, et conformée pour le passage d'un mousqueton de suspension à un point d'ancrage. Dans une version perfectionnée, ce dispositif du document EP 1 221 327 A comporte en outre, au voisinage de l'extrémité opposée du corps, c'est-à-dire à l'opposé de l'extrémité de suspension, un logement dans lequel on peut engager une extrémité libre du corps d'un mousqueton de manoeuvre en anneau, pour appliquer sur le corps un couple de basculement autour d'un axe transversal afin de régler la force de friction du corps sur la corde. L'intérêt est de permettre la manoeuvre occasionnelle de basculement à l'aide d'un moyen rapporté disponible, à savoir un mousqueton en anneau, de sorte que le corps est la plupart du temps dépourvu de ce moyen rapporté. Mais un premier inconvénient de ce dispositif est que l'adaptation et la manoeuvre du mousqueton de manoeuvre sont rendues mal aisées par la présence des cordes dans la zone où le mousqueton de manoeuvre doit être engagé sur le corps. Un second inconvénient est que le mousqueton de manoeuvre doit être actionné vers le haut par l'utilisateur, ce qui nécessite un effort peu ergonomique et relativement mal aisé. 68FDEP.doc 2 Un autre inconvénient est que le mousqueton de manoeuvre n'est pas relié au corps du dispositif, et il en résulte un risque de perte et de chute du mousqueton de manoeuvre lors de l'utilisation. Le problème proposé par la présente invention est de concevoir d'autres moyens permettant de régler la force de friction d'un tel dispositif de freinage et blocage de corde, à l'aide d'un mousqueton de manoeuvre rapporté de type mousqueton d'accrochage, mais permettant une manoeuvre plus ergonomique et aisée, et éliminant les risques de perte et de chute du mousqueton de manoeuvre lors de l'utilisation. Pour atteindre ces buts ainsi que d'autres, l'invention propose un dispositif de freinage et de blocage de corde comportant un corps allongé le long d'un axe longitudinal entre une extrémité de suspension et une extrémité opposée, le corps ayant : - au moins un passage antéro-postérieur traversant, allongé longitudinalement, et 15 dimensionné pour le passage d'une boucle de corde selon un plan longitudinal antéro-postérieur, - au moins une lumière de suspension, prévue dans l'extrémité de suspension du corps, et conformée pour le passage d'un mousqueton de suspension, - des moyens d'engagement pour l'engagement d'un levier de manoeuvre rapporté 20 apte à transmettre sur le corps un couple de basculement autour d'un axe transversal, - les moyens d'engagement étant disposés dans une partie de corps située entre la lumière de suspension et le passage antéro-postérieur, - les moyens d'engagement étant disposés de telle façon que le levier de 25 manoeuvre rapporté se développe sensiblement dans un plan longitudinal antéropostérieur et à l'écart de l'axe longitudinal. Par la disposition des moyens d'engagement en partie supérieure du corps, c'est-à-dire entre la lumière de suspension et le passage antéro-postérieur, le levier de manoeuvre rapporté, tel qu'un mousqueton d'accrochage, se trouve 30 dans une zone à l'écart du passage des cordes que l'on doit freiner. Simultanément, par cette position des moyens d'engagement, et par le fait que le levier de manoeuvre peut se développer dans un plan longitudinal antéro-postérieur, l'effort à appliquer sur le levier de manoeuvre pour provoquer le basculement du corps du dispositif dans le sens d'une diminution des forces de 35 friction est un effort appliqué du haut vers le bas, ce qui est plus ergonomique pour l'utilisateur. 68FDEP.doc 3 Egalement, par leur disposition dans la partie supérieure de corps, les moyens d'engagement permettent d'éviter la séparation du levier de manoeuvre et sa perte ou sa chute. Selon un mode de réalisation avantageux, les moyens d'engagement sont aptes à recevoir, comme levier de manoeuvre, un mousqueton de manoeuvre de type mousqueton d'accrochage annulaire à ouverture fermée par un doigt articulé. De préférence, les moyens d'engagement sont disposés de telle sorte que le mousqueton de manoeuvre soit retenu sur le corps par le mousqueton de suspension. De la sorte, on élimine tout risque de perte ou de chute du mousqueton de manoeuvre. En pratique, on peut prévoir que les moyens d'engagement comprennent deux branches longitudinales, écartées l'une de l'autre d'un écart transversal apte au passage du mousqueton de manoeuvre orienté dans un plan longitudinal antéro- postérieur, et reliées l'une à l'autre à leur base par une face d'appui de corps contre laquelle peut venir en appui le mousqueton de manoeuvre pour transmettre au corps le couple de basculement. Dans ce cas, les branches longitudinales peuvent avantageusement comporter deux lumières de suspension transversales respectives en correspondance l'une de l'autre, aptes au passage d'une branche transversale du mousqueton de suspension, et à distance de la face d'appui de corps pour le passage d'une branche antéro-postérieure du mousqueton de manoeuvre entre la branche transversale du mousqueton de suspension et la face d'appui de corps. En alternative, on peut prévoir que les moyens d'engagement comprennent une branche longitudinale centrale bordée de deux épaulements latéraux à faces d'appui orientées vers l'extrémité de suspension, et un épaulement postérieur à face d'appui orientée vers l'extrémité opposée, les épaulements latéraux et postérieur étant conformés pour l'adaptation et l'appui d'un mousqueton de manoeuvre orienté selon un plan généralement perpendiculaire à l'axe longitudinal. Dans tous les modes de réalisation, on peut avantageusement prévoir deux passages antéro-postérieurs pour le passage de boucles de corde, déportés latéralement de part et d'autre de l'axe longitudinal. De préférence, ledit au moins un passage antéro-postérieur est prolongé, selon sa face antérieure, par une gorge longitudinale inférieure en V de 35 coincement de corde. De préférence, ladite au moins une lumière de suspension est déportée vers l'arrière selon la direction antéro-postérieure du corps. 68IT)EP.doc 4 D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description suivante de modes de réalisation particuliers, faite en relation avec les figures jointes, parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de freinage et blocage de 5 corde selon un mode de réalisation de la présente invention ; - la figure 2 est une vue de la face antérieure du dispositif de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue de la face postérieure du dispositif de la figure 1 ; - la figure 4 est une vue de dessous du dispositif de la figure 1 ; - la figure 5 est une vue de dessus du dispositif de la figure 1 ; 10 - la figure 6 est une vue du côté droit du dispositif de la figure 1 ; - la figure 7 est une vue du côté gauche du dispositif de la figure 1 ; - la figure 8 est une vue schématique de côté droit en coupe du dispositif de la figure 1 représenté en condition d'utilisation, c'est-à-dire suspendu par un mousqueton de suspension, retenant une corde par un mousqueton de freinage, et 15 sollicité par un mousqueton de manoeuvre pour régler son inclinaison et le freinage ; - la figure 9 est une vue de côté gauche d'un dispositif de freinage et blocage de corde selon un autre mode de réalisation de la présente invention ; - la figure 10 est une vue de face du dispositif de la figure 9 en cours d'utilisation ; 20 et - la figure 11 est une vue de côté gauche du dispositif de la figure 9 en cours d'utilisation. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 1 à 7, le dispositif de freinage et blocage de corde comporte un corps 1, allongé le long d'un axe 25 longitudinal 1-1 entre une extrémité de suspension 2 et une extrémité opposée 3. Le corps 1 est monobloc, et est limité de façon générale par une face antérieure 4, une face postérieure 5, deux faces latérales 6 et 7, et des faces supérieure 8 et inférieure 9 comportant respectivement l'extrémité de suspension 2 et l'extrémité opposée 3. 30 Le corps 1 comprend deux passages antéro-postérieurs traversants 10 et 11, allongés longitudinalement le long de l'axe longitudinal 1-1, et dimensionnés chacun pour le passage d'une boucle de corde selon un plan longitudinal antéropostérieur respectif. Les deux passages antéro-postérieurs 10 et 11 sont déportés 35 latéralement de part et d'autre de l'axe longitudinal I-1. Dans sa partie proche de l'extrémité de suspension 2, le corps 1 comporte un tronçon de suspension formé de deux branches longitudinales 12 et 68PDEP.doc 13, écartées l'une de l'autre latéralement, de part et d'autre de l'axe longitudinal 1-I, d'un écart E apte au passage d'un mousqueton de manoeuvre, et reliées l'une à l'autre à leur base par une face d'appui 14. Chaque branche longitudinale 12 et 13 comporte une lumière de 5 suspension transversale respective 12a et 13a en correspondance l'une de l'autre, et apte au passage d'une branche transversale d'un mousqueton de suspension. Les lumières de suspension 12a et 13a sont placées à une distance D appropriée (figure 8) vis-à-vis de la face d'appui 14, comme cela sera expliqué plus loin. Chacun des passages antéro-postérieurs 10 et 11 est prolongé selon la face antérieure 4 du corps, par une gorge longitudinale inférieure respective 10a ou 11 a, en forme de V, pour favoriser le coincement d'une corde. Dans les deux branches longitudinales 12 et 13, les lumières de suspension 12a et 13a sont déportées vers l'arrière selon la direction antéro- postérieure du corps 1, comme on le voit mieux sur les figures 6 et 7. Sur la face postérieure 5, on prévoit un anneau de retenue 15, se développant dans un plan longitudinal antéro-postérieur II-ll, et conformé pour permettre le passage d'un mousqueton pour assurer une liaison entre le corps 1 et un baudrier de l'utilisateur. On considère maintenant la figure 8 qui illustre un mode d'utilisation du dispositif selon l'invention. Dans ce cas, le corps 1 est représenté en vue de côté en coupe longitudinale, pour illustrer les passages des mousquetons et des cordes. La coupe est réalisée selon le plan longitudinal antéro-postérieur A-A de la figure 2. Généralement, le corps 1 est suspendu à un point d'ancrage P par un mousqueton de suspension 16. Pour cela, le mousqueton de suspension 16 est un anneau d'accrochage, qui passe d'une part dans le point d'accrochage P supérieur et qui passe dans l'une et l'autre des lumières de suspension 12a et 13a : sur la figure 8, on distingue la lumière de suspension 12a. Ainsi, le mousqueton de suspension 16 comporte une branche transversale 16a qui traverse transversalement l'une et l'autre des lumières de suspension 12a et 13a. Une corde 17 est formée en boucle 17a engagée dans l'un des passages antéro-postérieurs 10 ou 11 : sur la figure 8, la boucle 17a est engagée dans le passage antéro-postérieur 10, depuis la face antérieure 4, et elle dépasse de la face postérieure 5 pour être traversée par un mousqueton de freinage 18. De la sorte, les brins 17b et 17c de la corde 17 frottent contre eux-mêmes et contre la 68FDEP.doc 6 gorge longitudinale inférieure 10a, le frottement étant suffisant pour bloquer la corde 17 à l'encontre des sollicitations d'utilisation. Un mousqueton de manoeuvre 19 est adapté pour appliquer sur le corps 1 des sollicitations de basculement autour d'un axe transversal, l'axe transversal étant constitué soit par la branche transversale 16a du mousqueton de suspension 16, soit par le point d'ancrage P auquel est accroché le mousqueton de suspension 16. Comme on le voit sur la figure 8, le mousqueton de manoeuvre 19 entoure la branche transversale 16a du mousqueton de suspension 16, en venant en appui contre la face d'appui 14 du corps 1 selon sa branche longitudinale 19a, et en dépassant fortement de la face antérieure 4 du corps 1. Pour cela, les lumières de suspension 12a et 13a sont placées à une distance D appropriée de la face d'appui 14 pour laisser, entre la branche transversale 16a du mousqueton de suspension 16 et la face d'appui 14, une distance juste suffisante pour le passage du mousqueton de manoeuvre 19. En pratique, la distance D1 entre la face d'appui 14 et le bord distal 12b de la lumière de suspension 12a doit être légèrement supérieure à la somme du diamètre de la branche transversale 16a du mousqueton de suspension 16 et du diamètre e de la branche longitudinale 19a du mousqueton de manoeuvre 19. Une distance Dl d'environ 25 mm est appropriée pour l'utilisation, comme mousquetons de suspension 16 et mousquetons de manoeuvre 19, des types de mousquetons d'accrochage les plus fréquents. Comme on le voit sur la figure 8, lors de l'utilisation, le mousqueton de manoeuvre 19 est orienté dans un plan longitudinal antéro-postérieur, tandis que le mousqueton de suspension 16 est orienté dans un plan longitudinal transversal. La face d'appui 14 se développe de préférence jusqu'à sa jonction 14a avec la face antérieure 4 du corps 1. Selon la direction antéro-postérieure du corps, c'est-à-dire perpendiculairement à la face antérieure 4, la distance D2 entre ladite jonction 14a et le centre des lumières de suspension 11 a et 12a est la longueur du bras de levier appliquant un couple de rotation sur le corps 1. Pour orienter le corps 1, il faut appliquer sur le corps 1 un couple de rotation supérieur au couple appliqué par les cordes 17. Dans les conditions habituelles d'usage, le couple à appliquer est de l'ordre de 8 à 10 Nm. A titre d'exemple, pour que l'application de ce couple ne provoque pas une déformation permanente ou un écrasement de la matière (alliage léger) formant généralement le mousqueton de manoeuvre 19, on choisira une distance D2 d'au moins 8 mm environ. 68FDEP.doc 7 Dans le second mode de réalisation, illustré sur les figures 9 à 11, le dispositif de freinage et blocage de corde comporte un corps 1 de forme généralement similaire de celle du mode de réalisation des figures 1 à 7, et les mêmes éléments sont repérés par les mêmes références numériques, de sorte que leur description complète ne sera pas reprise. Seules les différences spécifiques de ce second mode de réalisation seront décrites en détails. On retrouve ainsi un corps 1 allongé entre une extrémité de suspension 2 et une extrémité opposée 3, avec une face antérieure 4 et un tronçon de 10 suspension adjacent à l'extrémité de suspension 2. On retrouve également les deux passages antéro-postérieurs traversants 10 et 11 avec des gorges longitudinales inférieures respectives 10a et 11a. La différence se situe essentiellement dans la structure du tronçon de 15 suspension. Dans ce second mode de réalisation, le tronçon de suspension est formé d'une branche longitudinale 12 unique, centrée, bordée de deux épaulements latéraux 20 et 21 à faces d'appui transversales orientées vers l'extrémité de suspension 2. La branche longitudinale 12 centrale comporte un épaulement 20 postérieur 22 à face d'appui orientée vers l'extrémité opposée 3. La branche longitudinale 12 comporte une lumière de suspension transversale 12a, apte au passage d'une branche transversale d'un mousqueton de suspension. Comme on le voit sur la figure 9, dans la direction de l'axe longitudinal 25 1-1, l'épaulement postérieur 22 est plus proche de l'extrémité de suspension 2 que les épaulements latéraux 20 et 21, le décalage longitudinal D3 entre l'épaulement postérieur 22 et les épaulement latéraux 20 et 21 étant choisi un peu supérieur au diamètre e des branches d'un mousqueton d'accrochage du type de ceux qui sont habituellement utilisés. En pratique, le décalage D3 pourra être de l'ordre de 30 15 mm environ, cette distance n'étant toutefois pas critique. Comme on le voit sur les figures 10 et 11, lors de l'utilisation, le corps 1 est suspendu à un mousqueton de suspension 16 dont une branche transversale traverse la lumière de suspension 12a. Un mousqueton de manoeuvre 19 est engagé autour de la branche longitudinale 12, en étant orienté dans un plan 35 perpendiculaire à l'axe longitudinal I-I, et en venant en appui sous l'épaulement postérieur 22 et sur les épaulements latéraux 20 et 21. 68FDEP.doc 8 Pour orienter le corps 1, on applique, sur la partie du mousqueton de manoeuvre 19 qui dépasse de la face antérieure 4 du corps 1, une force F vers le bas. Le dispositif de freinage et blocage de corde selon l'invention peut être utilisé de différentes manières, comme le dispositif décrit dans le document EP 1 221 327, pour l'assurage d'un premier de cordée, pour l'assurage d'un second de cordée, et pour la descente le long d'une corde. Il présente cependant l'avantage que le mousqueton de manoeuvre 19 est retenu de manière non détachable sur le corps 1 par le mousqueton de suspension 16, de sorte que l'on ne peut pas le perdre. Il présente aussi l'avantage que le mousqueton de manoeuvre 19 est aisément adaptable et manipulable, car placé à l'écart de la zone occupée par la corde 17. Enfin, il présente l'avantage que l'orientation du corps 1 est obtenue par une sollicitation de la portion du mousqueton de manoeuvre 19 qui dépasse de la face antérieure 4 du corps 1, par une force F dirigée vers le bas, orientation qui est beaucoup plus ergonomique et aisée pour l'utilisateur. En pratique, comme dans les dispositifs connus, on prévoit des moyens de retenue aptes à recevoir des moyens de liaison à l'utilisateur, évitant que le corps 1 s'écarte exagérément de l'utilisateur et ne puisse plus être manoeuvré. On peut pour cela passer un mousqueton de liaison entre le baudrier de l'utilisateur et l'anneau de retenue 15. On peut aussi utiliser, comme mousqueton de liaison, le mousqueton de freinage 18 que l'on passe alors non seulement dans la boucle de corde 17a mais aussi dans le baudrier de l'utilisateur. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été explicitement décrits, mais elle en inclut les diverses variantes et généralisations contenues dans le domaine des revendications ci-après. REVENDICATIONS1 û Dispositif de freinage et blocage de corde, comportant un corps (1) allongé le long d'un axe longitudinal (1-1) entre une extrémité de suspension (2) et une extrémité opposée (3), le corps (1) ayant : - au moins un passage antéro-postérieur traversant (10, 11), allongé longitudinalement, et dimensionné pour le passage d'une boucle de corde (17a) selon un plan longitudinal antéro-postérieur, - au moins une lumière de suspension (12a, 13a), prévue dans l'extrémité de suspension (2) du corps (1), et conformée pour le passage d'un mousqueton de 10 suspension (16), - des moyens d'engagement pour l'engagement d'un levier de manoeuvre (19a) rapporté apte à transmettre sur le corps (1) un couple de basculement autour d'un axe transversal, caractérisé en ce que : 15 - les moyens d'engagement sont disposés dans une partie de corps située entre la lumière de suspension (12a, 13a) et le passage antéro-postérieur (10, 11), - les moyens d'engagement sont disposés de telle façon que le levier de manoeuvre (19a) rapporté se développe sensiblement dans un plan longitudinal antéro-postérieur et à l'écart de l'axe longitudinal (1-1). 20 2 û Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'engagement sont aptes à recevoir, comme levier de manoeuvre, un mousqueton de manoeuvre (19) de type mousqueton d'accrochage annulaire à ouverture fermée par un doigt articulé. 3 û Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens 25 d'engagement sont disposés de telle sorte que le mousqueton de manoeuvre (19) soit retenu sur le corps (1) par le mousqueton de suspension (16). 4 û Dispositif selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les moyens d'engagement comprennent deux branches longitudinales (12, 13), écartées l'une de l'autre d'un écart transversal (E) apte au passage du mousqueton 30 de manoeuvre (19) orienté dans un plan longitudinal antéro-postérieur, et reliées l'une à l'autre à leur base par une face d'appui (14) de corps contre laquelle peut venir en appui le mousqueton de manoeuvre (19) pour transmettre au corps (1) le couple de basculement. 5 û Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les 35 branches longitudinales (12, 13) comportent deux lumières de suspension transversales respectives (12a, 13a) en correspondance l'une de l'autre, aptes au passage d'une branche transversale (16a) du mousqueton de suspension (16), et à68FDEP.doc 10 distance de la face d'appui (14) de corps pour le passage d'une branche antéropostérieure (19a) du mousqueton de manoeuvre (19) entre la branche transversale (16a) du mousqueton de suspension (16) et la face d'appui (14) de corps. 6 û Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens d'engagement comprennent une branche longitudinale (12) centrale bordée de deux épaulements latéraux (20, 21) à faces d'appui orientées vers l'extrémité de suspension (2), et un épaulement postérieur (22) à face d'appui orientée vers l'extrémité opposée (3), les épaulements latéraux (20, 21) et postérieur (22) étant conformés pour l'adaptation et l'appui d'un mousqueton de manoeuvre (19) orienté selon un plan généralement perpendiculaire à l'axe longitudinal (1-1). 7 û Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend deux passages antéro-postérieurs (10, 11) pour le passage de boucles de corde (17a), déportés latéralement de part et d'autre de l'axe longitudinal (1-1). 8 û Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit au moins un passage antéro-postérieur (10, 11) est prolongé, selon la face antérieure (4), par une gorge longitudinale inférieure (10a, 11 a) en V de coincement de corde. 9 û Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite au moins une lumière de suspension (12a, 13a) est déportée vers l'arrière selon la direction antéro-postérieure du corps (1). 10 û Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le corps (1) comprend en outre des moyens de retenue (15) aptes à recevoir des moyens de liaison à l'utilisateur.