FR 2944743 A1 20101029 FR 0952664 A 20090423 La présente invention concerne une unité de commande à l'aide de laquelle un utilisateur peut déplacer de manière réglable le dossier d'un siège d'automobile, telle qu'une unité de commande pour rabattre le dossier sur l'assise du siège d'automobile. L'invention concerne en particulier la disposition d'une unité de commande de ce type dans le dossier du siège. On connaît une unité de commande de dossier de siège qui est destinée à permettre à un utilisateur d'actionner le levier de commande du dossier afin de rabattre celui-ci. Une unité de commande de dossier de ce type est typiquement prévue en haut du dossier de manière à être dirigée vers l'avant du dossier, comme le décrit par exemple la demande de brevet japonaise publiée sous le numéro 2005-80740. Avec cette unité de commande de dossier de siège classique, on peut déplacer le levier de commande vers l'avant pour tirer sur un fil relié audit levier, de manière à déverrouiller le dossier, lequel peut alors être rabattu sur l'assise du siège. Cette unité de commande est disposée dans une zone supérieure et frontale du dossier qui s'étend du haut du dossier jusqu'à une surface frontale localisée du dossier. A cet effet, l'ensemble de garniture et le rembourrage en mousse qui font partie intégrante du dossier sont découpés à un endroit qui correspond à ladite zone supérieure et frontale du dossier, pour définir une ouverture dans laquelle sont disposés les pièces et éléments mécaniques de l'unité de commande de dossier, et un levier de commande est bien entendu disposé dans l'ouverture de l'ensemble de garniture. Pour cela, une pièce annulaire en matière à base de résine synthétique est fixée au bord périphérique et le long du bord périphérique de cette ouverture de manière à entourer le levier de commande, empêchant ainsi ce bord périphérique spécifique de l'ouverture de sortir du rembourrage en mousse. Il est souhaitable que l'unité de commande de dossier de siège soit disposée dans une partie d'angle de la zone supérieure du dossier, de sorte qu'un utilisateur puisse facilement accéder au levier et actionner celui-ci. On entend par là la partie d'angle gauche ou droite du haut du dossier, et on parlera dans ce qui suit d'"une partie d'angle supérieure du dossier de siège". Dans la pratique, si l'unité de commande de dossier de siège de l'art antérieur qui vient d'être mentionnée est disposée dans une partie d'angle du dossier, il est évident que cette unité et le levier de commande s'étendent dans cette partie de manière à couvrir les trois parties localisées suivantes du dossier : une partie supérieure ; une partie frontale ; et une partie latérale du dossier. En conséquence, si l'ensemble de garniture et le rembourrage en mousse sont découpés pour correspondre à cette partie d'angle supérieure pour définir une ouverture dans celle- ci, le bord périphérique de l'ouverture définie est déformé et prend une forme irrégulière indésirable qui nuira à l'aspect esthétique de ladite partie d'angle supérieure du dossier. Par ailleurs, l'unité de commande elle-même se compose d'un grand nombre de pièces et d'éléments mécaniques, et il est par conséquent techniquement difficile d'assembler et de fixer ces pièces et éléments mécaniques dans l'ouverture formée dans la partie d'angle supérieure du dossier de manière à empêcher qu'on les voie de l'extérieur. RESUME DE L'INVENTION Etant donné les inconvénients qui viennent d'être indiqués, la présente invention a pour but de simplifier l'assemblage et d'améliorer l'aspect esthétique d'une unité de commande de dossier de siège améliorée qui comprend : une partie d'angle supérieure présentant une forme extérieure prédéterminée ; un châssis de dossier comprenant une zone d'angle supérieure correspondant à un angle supérieur du dossier ; un rembourrage ; et un ensemble de garniture couvrant le rembourrage, étant précisé que l'unité de commande est pourvue d'un levier de commande, que le rembourrage est percé d'un trou à un endroit correspondant à la partie d'angle supérieure du dossier tandis que l'ensemble de garniture est percé, de la même manière, d'un trou à un endroit correspondant à la partie d'angle supérieure du dossier, qu'un corps de l'unité de commande est disposé dans le trou du rembourrage et que le levier de commande est disposé de manière à dépasser, vers l'extérieur, de l'ouverture de l'ensemble de garniture. Le but de la présente invention est atteint avec une unité de commande de dossier de siège d'automobile de ce type qui est caractérisée en ce que l'ensemble de garniture présente une zone de liaison qui est définie près de son ouverture, en ce que l'unité de commande comprend : un support d'attache globalement en U dans le côté arrière duquel est définie une ouverture et qui est fixé à une zone d'angle du châssis de dossier, ledit support d'attache présentant également une partie saillante ; un boîtier dans lequel est logée une partie du levier de commande, ledit boîtier étant disposé dans le support d'attache et présentant une partie saillante ; un support de maintien de forme qui est conçu de manière à être en contact avec une zone périphérique de l'ouverture de l'ensemble de garniture et à conserver à cette zone une forme correspondant à la forme extérieure prédéterminée de la partie d'angle supérieure du dossier, le support de maintien de forme étant fixé au support d'attache et présentant une zone d'ouverture intérieure plus petite qu'une zone globalement circulaire définie par la zone périphérique de l'ouverture associée à l'ensemble de garniture ; et un anneau qui présente un contour extérieur plus petit que la zone d'ouverture intérieure du support de maintien de forme, l'anneau étant apte à couvrir un espace entre le support de maintien de forme et le levier de commande, en ce que la zone périphérique de l'ouverture de l'ensemble de garniture est placée entre le boîtier et le support de maintien de forme, et en ce que la partie saillante du support d'attache, la partie saillante du boîtier et la zone de liaison de l'ensemble de garniture sont assemblées solidement. Selon un aspect préféré de la présente invention, le support de maintien de forme est relié d'une seule pièce à un côté extérieur du support d'attache, le boîtier présente un trou traversant formé dans sa partie saillante, et l'anneau a une partie d'attache qui est fixée par l'intermédiaire du trou traversant du boîtier à la partie saillante du support d'attache. Selon un autre aspect préféré de la présente invention, le boîtier est pourvu, sur sa partie de base, d'une tige, le support d'attache présente un trou de positionnement, et ladite tige est introduite dans le trou de positionnement. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le support d'attache comprend une paroi qui présente un trou transversal et un trou de guidage qui communique avec celui-ci et qui s'étend à la verticale à partir de celui-ci, et le boîtier présente une extrémité distale pourvue d'une pièce de guidage globalement en T qui est apte à coulisser à l'intérieur et le long du trou d'introduction transversal et du trou de guidage. D'autres buts, avantages et caractéristiques de la présente invention ressortiront plus clairement de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation préféré de celle-ci, donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés. La figure 1 est une vue en perspective qui montre un siège d'automobile avec un dossier sur lequel est installée une unité de commande de la présente invention, la figure 2 est une vue partielle en coupe d'une partie essentielle de la présente invention, la figure 3 est une vue partielle éclatée qui montre les principaux éléments constitutifs de la présente invention, la figure 4 est une vue en perspective tronquée d'un ensemble de garniture, avec l'ouverture définie dans celui-ci, qui est utilisé dans la présente invention, la figure 5 est une vue partielle en coupe d'une partie essentielle de l'invention, sans la pièce annulaire, la figure 6 est une coupe réalisée suivant la ligne VI-VI de la figure 2, la figure 7 est une coupe réalisée suivant la ligne VII-VII de la figure 2, la figure 8 est une coupe réalisée suivant la ligne VIII-VIII de la figure 3, la figure 9 est une coupe réalisée suivant la ligne IX-IX de la figure 3, la figure 10 est une coupe réalisée suivant la ligne X-X de la figure 3, et la figure 11 est une coupe réalisée suivant la ligne XI-XI de la figure 3. Les figures 1 à 11 représentent une unité de commande, désignée dans son ensemble par A, qui est prévue selon la présente invention dans le dossier de siège. La figure 1 montre un siège d'automobile utilisé dans la présente invention, dont le dossier SB comprend une partie d'angle supérieure CR. SC désigne l'assise du siège. Le dossier SB peut se rabattre automatiquement sur l'assise à l'aide d'une unité de commande qui sera décrite plus loin. Comme on le voit sur la figure 1, la partie d'angle supérieure CR s'étend sur les trois zones de surface suivantes du dossier SB : une zone de surface frontale, une zone de surface supérieure et une zone de surface latérale. L'unité de commande A comprend un levier de commande 7 et un bouton de commande 8. En tirant sur le levier 7 vers l'avant, on déverrouille le dossier SB, qui se rabat sur l'assise du siège SC, et en appuyant sur le bouton de commande 8, on actionne un dispositif à glissières qui est prévu sous l'assise du siège SC et qui est connecté à un moteur, pour provoquer un mouvement coulissant vers l'avant et vers l'arrière de l'assise du siège le long des glissières. L'unité de commande A qui vient d'être décrite est disposée dans un trou traversant formé à la fois dans l'ensemble de garniture 1 et dans le rembourrage en mousse 9, à un endroit correspondant à la partie d'angle supérieure CR. Comme le montre la figure 6, l'unité de commande A se compose essentiellement d'un support d'attache 2, d'un boîtier 3, d'un support de maintien de forme 4 et d'une pièce décorative globalement circulaire ou d'un anneau 5. Le support d'attache 2 se compose d'une plaque métallique globalement en U qui présente une ouverture arrière définie dans sa partie arrière, ladite partie arrière étant reliée d'une seule pièce à une pièce de liaison 60 soudée à une partie 6 du châssis de dossier associée au dossier SB (fig. 3). Les numéros de référence 61 et 62 désignent des première et seconde parties de liaison pour le support d'attache 2. Les première et seconde parties de liaison 61 et 62 sont pourvues d'un trou de fixation, respectivement 61A et 62A, dans lequel un boulon peut être vissé pour l'assemblage. Comme le montrent les figures 3 et 7, le support d'attache 2 a deux parties latérales en forme de plaques 24 qui présentent des première et seconde branches 261 et 262, respectivement. Les première et seconde branches 261, 262 sont reliées solidement, par exemple à l'aide de boulons 262B, aux première et seconde parties de liaison 61, 62, respectivement. Les numéros de référence 261A et 262A désignent des trous de fixation dans lesquels sont introduits les boulons 262B. La partie arrière du support d'attache 2 a globalement la forme d'un L pour loger le boîtier 3. La partie de plaque frontale 20 du support 2 présente un trou traversant transversal 20A et un trou de guidage 20B. Le trou transversal 20A s'étend transversalement sur la partie de plaque frontale 20 tandis que le trou de guidage 20B communique avec un point central du trou transversal 20A et s'étend vers le bas à partir de celui-ci. Comme le montrent les figures, un élément de guidage 38 globalement en T formé dans la partie d'extrémité distale avant 37 du boîtier 3 traverse le trou transversal 20A. Chaque partie latérale en forme de plaque 24 du support d'attache 2 présente un premier trou de liaison 24A et un second trou de liaison 24B. Les parties de liaison du support de maintien de forme 4 sont reliées solidement, par exemple à l'aide de vis, au premier trou de liaison 24A tandis que les tiges 41B prévues dans les surfaces intérieures du support 4 sont introduites et fixées dans le second trou de liaison 24B, de sorte que ledit support de maintien de forme 4 est relié de manière fixe au support de liaison 2. Comme le montre la figure 8, le support d'attache 2 a une partie de fixation en forme de plaque 28 qui est formée d'une seule pièce avec l'une des deux parties latérales 24, cette partie 28 étant disposée au-dessus d'une partie de base en forme de plaque 25 du support d'attache 2. La plaque de fixation en forme de plaque 28 est pourvue d'une pièce saillante 23 qui dépasse vers l'arrière. La pièce saillante 23 présente : un premier trou de liaison 23A pour relier l'anneau 5 à ladite pièce 23, et un second trou de liaison 23B à travers lequel le boîtier 3 et la zone périphérique 1A de l'ensemble de garniture 1 sont reliés. La partie de fixation en forme de plaque 28 décrite plus haut présente par ailleurs un trou traversant 28A à travers lequel s'étend une pièce mécanique 81 du bouton de commande 8 (fig. 7). La partie de base en forme de plaque 25 présente un trou de positionnement 25A dans lequel est introduite une tige 325A associée au boîtier 3, comme on le voit sur la figure 2. Le numéro de référence 21 désigne une première zone latérale supérieure réalisée d'une seule pièce avec l'une des deux parties latérales 24 et avec la partie frontale 20 (fig. 3). Le numéro de référence 22 désigne une seconde zone latérale supérieure réalisée d'une seule pièce avec l'autre partie latérale en forme de plaque 24 et avec la partie frontale 20. La partie d'extrémité avant 37 du boîtier 3 est logée et disposée dans un espace défini entre ces deux zones latérales supérieures 21, 22 et la partie frontale en forme de plaque 20 qui sont associées au support d'attache 2. Un bras 71 réalisé d'une seule pièce avec le levier de commande 7 est monté pivotant dans le boîtier 3 (figures 2, 3, 5, 9). Une extrémité du bras 71 est reliée à un câble 73 en relation fonctionnelle avec un mécanisme de déverrouillage (non représenté). Le numéro de référence 37 désigne une zone de logement de bras du boîtier 3 dans laquelle le bras 71 est logé. Quand on tire sur le levier de commande 7 vers l'avant, dans le sens de la flèche sur la figure 2, le bras 71 pivote à l'encontre d'une force de contrainte d'un ressort de rappel (non représenté), ce qui provoque le déplacement du câble 73 dans le même sens pour actionner le mécanisme de déverrouillage (non représenté) afin de déverrouiller le dossier de siège SB. Le numéro de référence 36 désigne une fente formée dans la zone de logement de bras 37 (fig. 3), cette fente étant adaptée pour permettre au bras 71 de pivoter à travers elle. Le numéro de référence 73A désigne une gaine pour le câble 73. L'élément de guidage 38 globalement en T mentionné plus haut est formé d'une seule pièce avec l'extrémité avant distale de la zone de logement de bras 37 du boîtier 3 de manière à faire saillie vers l'avant (figures 2, 3). L'élément de guidage 38 comprend : une partie de base 38C formée d'une seule pièce avec le boîtier 3 ; une partie formant glissière 38A qui dépasse de la partie de base 38C ; et une partie d'arrêt 38B formée d'une seule pièce sur l'extrémité libre de la partie formant glissière 38A de manière à s'étendre transversalement par rapport à un axe central de celle-ci. Comme le montre la figure 3, la zone de logement de bras 37 comprend deux parties latérales formant parois qui sont définies symétriquement par rapport à la fente 36. Une pièce d'arrêt saillante 35C est formée d'une seule pièce sur chacune de ces parties latérales formant parois. Avec cette disposition, quand le boîtier 3 est logé dans le support d'attache 2, les deux parties latérales en forme de plaques 21 et 22 de celui-ci sont en contact avec les pièces d'arrêt 35C, ce qui empêche le boîtier 3 d'avoir du jeu et de faire du bruit dans un sens transversal du support d'attache 2. L'une des deux parties latérales formant parois de la zone de logement de bras 37 présente une saillie d'accouplement 35A avec laquelle l'anneau 5 est en prise. La zone de logement de bras 37 présente une partie supérieure formant paroi dans laquelle le bouton de commande 8 mentionné plus haut est disposé de manière à dépasser vers le haut, et cette partie supérieure présente deux trous de fixation 35B dans lesquels les deux pattes de fixation 535B de l'anneau sont fixées solidement (fig. 11). Ainsi, on voit que l'anneau 5 est fixé solidement à la partie d'angle supérieure du dossier de siège SB de manière à couvrir le côté supérieur du boîtier 3. Comme on peut le comprendre à partir de la figure 5, le boîtier 3 présente une zone de liaison qui est destinée à être posée sur la partie de fixation en forme de plaque 28 du support d'attache 2 et à être mise en contact avec celle-ci, et qui présente un trou traversant 320. Par conséquent, lorsque le boîtier 3 est assemblé avec le support d'attache 2, le trou de liaison 23A associé à ce dernier est disposé dans le trou traversant 320 et est dégagé vers l'extérieur, de sorte que l'anneau 5 est relié par ce trou de liaison 23A au support d'attache 2. Le boîtier 3 présente aussi un prolongement de liaison 332 qui est formé d'une seule pièce avec la zone de liaison mentionnée précédemment, et comme on le voit sur la figure 5, ce prolongement de liaison 332 est disposé de manière à correspondre à la pièce saillante 23 du support d'attache 2, sur celle-ci. La partie périphérique lA définie le long de l'ouverture 10 de l'ensemble de garniture 1 est en partie prise en sandwich entre le prolongement de liaison 332 qui vient d'être mentionné et la pièce saillante 23, et comme le montre la figure 5, ces éléments 1A, 332 et 23 sont tous les trois assemblés solidement et fixés à l'aide d'une vis et d'un écrou de fixation. Dans ce contexte, comme on peut le comprendre à partir des figures, la partie d'angle supérieure CR du dossier SB est formée de telle sorte que la partie correspondante du rembourrage en mousse 9 présente un trou traversant dans lequel sont logées toutes les pièces mécaniques de l'unité de commande qui sont disposées sous le levier et le bouton de commande 7 et 8. Ce trou traversant présente un diamètre et une taille plus grands que l'ouverture 10 de l'ensemble de garniture 1. Dans la partie inférieure de la zone de logement de bras 37 du boîtier 3 est définie une zone inférieure 32A, et une tige 325A est formée d'une seule pièce avec cette zone inférieure 32A de manière à dépasser vers le bas (fig. 6). La tige 325A est introduite dans le trou de positionnement 25A du support d'attache 2. Le support de maintien de forme 4 est formé de manière à être en contact avec le côté envers de la zone périphérique lA de l'ouverture 10, le long de cette zone 1A, et conserve à celle-ci une forme appropriée correspondant à un contour de la partie d'angle supérieure CR du dossier SB. A ce sujet, on comprendra que le contour de la partie d'angle supérieure s'étend sur les zones supérieure, frontale et latérale (par exemple gauche) correspondantes du dossier SB, comme on le voit sur la figure 1. Comme le montrent les figures 3 et 10, la partie de corps 40 du support de maintien de forme 4 présente, formées d'une seule pièce sur son côté envers, une première pièce de liaison 41 et une seconde pièce de liaison 42. La première pièce de liaison 41 présente un trou traversant 41A et une tige 41B tandis que la seconde pièce de liaison 42 présente un trou traversant 42A et une tige 42B. Comme le montre la figure 6, les première et seconde pièces de liaison 41 et 42 du support de maintien de forme 4 sont reliées solidement aux deux parties latérales 24 du support d'attache 2 à l'aide des deux tiges 41B et 42B qui sont introduites dans les deux trous respectifs 24A, et d'une vis de fixation 43 qui est introduite dans les deux trous 41A et 24B alignés et qui est bloquée par un écrou, tandis qu'une autre vis de fixation 43 est introduite dans les deux trous traversants 41B et 24B et est bloquée par un écrou. L'anneau 5 est formé de manière à couvrir le côté supérieur de l'unité de commande, sauf le levier de commande 7 et le côté supérieur du boîtier 3, et à définir un espacement entre l'extrémité extérieure de celui-ci et le support d'attache 2, cet espacement étant globalement égal à l'épaisseur de l'ensemble de garniture 1. Le corps 50 de l'anneau 5 présente, formées sur son côté envers, deux pièces d'accouplement 535B et une bague d'accouplement 535A (fig. 11). Les deux pièces d'accouplement 535B sont en prise avec deux trous d'accouplement 35B formés dans le boîtier 3 (fig. 3). La bague d'accouplement 535A est en prise avec une saillie d'accouplement 35A formée dans le boîtier 3. Le numéro de référence 58 désigne un trou traversant à travers lequel passe le bouton de commande 8. L'anneau 5 présente une zone inférieure 50B globalement en U qui est disposée et cachée sous le levier de commande 7. Comme on le voit sur la figure 2, cette zone inférieure 50B présente, dans la zone de son bord intérieur, une patte d'attache 523 qui est reliée solidement, à l'aide d'une vis de fixation 528B et d'un écrou, à la pièce saillante 23 du support d'attache 2. Le numéro de référence 528A désigne un trou traversant qui est formé dans la patte d'attache 523 et dans lequel passe la vis de fixation 528B (fig. 11). Le numéro de référence 57 désigne une ouverture de l'anneau 5 (fig. 3). Le numéro de référence 5A désigne une zone ouverte de l'anneau 5 grâce à laquelle le doigt d'un utilisateur a accès au levier de commande 7 (fig. 11). Le numéro de référence 50 désigne une saillie d'accouplement qui est formée dans la surface intérieure de la paroi extérieure de l'anneau 5, cette saillie étant légèrement inclinée vers l'intérieur de l'anneau 5. L'ouverture 10 de l'ensemble de garniture 1 a une taille extérieure légèrement plus grande que l'anneau 5 qui vient d'être décrit. Dans la zone périphérique lA de l'ouverture 10 (fig. 4) sont formés un premier trou traversant 12 à travers lequel passe le bouton de commande 8, et un second trou traversant 11 qui est relié à la pièce saillante 23 du support d'attache 2 et à la pièce de liaison 332 du boîtier 3 à l'aide de la vis de fixation 123. On va maintenant décrire la fixation de l'unité de commande A qui vient d'être décrite dans une partie d'angle CR du dossier SB. Avant l'assemblage du dossier SB, on fixe le support d'attache 2 à la pièce de liaison 60 du châssis de dossier 6 (fig. 3) en reliant solidement les deux branches 261 et 262 du support 2 aux deux parties de liaison 61 et 62, respectivement, à l'aide de boulons et d'écrous de fixation (par exemple en 262B, sur la figure 7). La partie d'arrêt transversale 38B de l'élément de guidage 38 associé au boîtier 3 est insérée dans le trou traversant transversal 20A du support d'attache 2 décrit précédemment, puis la partie formant glissière 38A de l'élément de guidage 38 est déplacée par coulissement à l'intérieur et le long du trou de guidage 20B du support d'attache 2. A ce moment-là, la tige 325A du boîtier 3 (fig. 9) est introduite dans le trou de positionnement 25A du support 2. On voit que les deux saillies 32A du boîtier 3 se trouvent alors près des surfaces intérieures correspondantes du support d'attache 2. Dans cette position, le support de maintien de forme 4 est fixé solidement au support d'attache de la manière qui a été décrite précédemment. On place ensuite la zone périphérique lA de l'ouverture de l'ensemble de garniture 1 sur la surface extérieure du support de maintien de forme 4 et en contact avec celle-ci, en veillant à ce que le bouton de commande 8 traverse bien le trou traversant 12 de l'ensemble de garniture 1 de manière à dépasser vers l'extérieur, de sorte que l'ensemble de garniture 1 est placé à un endroit prédéterminé par rapport au boîtier 3. Après cela, comme on peut le comprendre à partir des figures 4 et 5, la zone périphérique du second trou traversant 11 de l'ensemble de garniture 1 est placée en sandwich entre la pièce saillante 23 du support d'attache 2 et le prolongement de liaison 332 du boîtier 3. Le trou traversant 11, la pièce saillante 23 et le prolongement de liaison 332 ainsi juxtaposés sont reliés solidement à l'aide d'une vis 123 et d'un écrou, après quoi une zone périphérique lA localisée associée à l'ensemble de garniture 1 est fixée solidement au support d'attache 2. L'anneau 5 est ensuite placé sur le côté supérieur du boîtier 3, et sa patte d'attache 523 est fixée à la pièce saillante 23 du support d'attache 2 à l'aide d'une vis 528B et d'un écrou. On voit qu'à ce moment-là, les deux pièces d'accouplement 535B de l'anneau 5 sont en prise avec les deux trous respectifs 35B du boîtier 3, tandis que la bague d'accouplement 535A est en prise avec la saillie d'accouplement 35A du boîtier 3. L'anneau 5 est par conséquent fixé solidement à un endroit prédéterminé. Dans ce contexte, on peut fixer les boulons 123 et 528B en tirant sur le levier de commande 7 dans le sens de la flèche de la figure 5. Le boulon 528B, en particulier, peut accéder au point de fixation à travers une ouverture 320 (fig. 5) qui est formée dans le boîtier 3 à un endroit correspondant à la pièce saillante 23. Pendant l'assemblage, avant et après la fixation de l'anneau au boîtier 2 on veille à ce que toutes les zones périphériques 1A de l'ensemble de garniture 1, sauf le point de liaison mentionné précédemment et correspondant au trou traversant 11, soient introduites dans un espace ou dans une fente entre l'anneau 5 et le support de maintien de forme 4. On notera dans la description qui précède que la présente invention permet d'obtenir les avantages et effets suivants. (i) En prévoyant le support de maintien de forme 4, on tend et on maintient efficacement les zones périphériques de l'ouverture 10 de l'ensemble de garniture 1 où se trouve l'unité de commande A suivant une forme qui correspond au contour de la partie d'angle supérieure du dossier SB, sans provoquer de plis ni de parties lâches. Ainsi, les surfaces supérieure, frontale et latérale de cette partie d'angle supérieure offrent une finition nette et belle, ce qui améliore l'aspect esthétique du dossier. (ii) Toutes les pièces d'attache de l'unité de commande A qui ont été mentionnées précédemment peuvent facilement être reliées et assemblées. (iii) Le boîtier 3 peut être placé et fixé à un endroit approprié du support d'attache 2 grâce à un déplacement réglable de la partie formant glissière 38A de l'élément de guidage 38 à l'intérieur et le long du trou de guidage 20B du support d'attache 2. (iv) Plus spécialement, en raison de cette disposition de la partie formant glissière 38, le boîtier 3 peut être fixé correctement à l'endroit approprié du support d'attache 2 au moment où la zone périphérique lA de l'ouverture 10 de l'ensemble de garniture est maintenue entre le boîtier 3 et le support d'attache 2 comme on l'a expliqué précédemment. Après cet assemblage, l'élément de guidage 38 vient en contact avec l'extrémité inférieure du trou de guidage 20B, servant ainsi d'arrêt pour empêcher un mouvement descendant du boîtier 3. (v) Après que le support de maintien de forme 4 a été relié au support d'attache 2, le boîtier 3 est relié au support 4. Par conséquent ce dernier sert de moyen pour positionner et fixer le boîtier 3 à un endroit prédéterminé, par rapport au support d'attache 2, tout en servant de moyen pour protéger le boîtier 3 contre une force extérieure appliquée sur lui. Enfin, on comprendra que la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation représenté, mais qu'il est possible d'envisager des variantes, des remplacements et des ajouts sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Unité de commande (A) dans un dossier (SB), le dossier comprenant : une partie d'angle supérieure (CR) présentant une forme extérieure prédéterminée ; un châssis de dossier présentant une zone d'angle supérieure de châssis (6) correspondant à un angle supérieur du dossier (SB) ; un rembourrage (9) ; et un ensemble de garniture (1) couvrant le rembourrage (9), étant précisé que l'unité de commande (A) est pourvue d'un levier de commande (7), que le rembourrage (9) est percé d'un trou à un endroit correspondant à la partie d'angle supérieure du dossier (SB) tandis que l'ensemble de garniture (1) est percé, de la même manière, d'une ouverture (10) à un endroit correspondant à la partie d'angle supérieure du dossier (SB), qu'un corps de l'unité de commande (A) est disposé dans le trou du rembourrage (9) et que le levier de commande (7) est disposé de manière à dépasser, vers l'extérieur, de l'ouverture (10) de l'ensemble de garniture (1), caractérisée en ce que l'ensemble de garniture (1) présente une zone de liaison qui est définie près de son ouverture (10), en ce que l'unité de commande (A) comprend : un support d'attache globalement en U (2) dans le côté arrière duquel est définie une ouverture et qui est fixé à la zone d'angle (6) du châssis de dossier, ledit support d'attache (2) présentant également une partie saillante (23) ; un boîtier (3) dans lequel est logée une partie du levier de commande (7), ledit boîtier (3) étant disposé dans le support d'attache (2) et présentant une partie saillante (332) ; un support de maintien de forme (4) qui est conçu de manière à être en contact avec une zone périphérique (1A) de l'ouverture (10) de l'ensemble de garniture (1) et à conserver à cette zone une forme correspondant à la forme extérieure prédéterminée de la partie d'angle supérieure du dossier (SB), le support de maintien de forme (4) étant fixé au support d'attache (2) et présentant une zone d'ouverture intérieure plus petite qu'une zone globalement circulaire définie par la zone périphérique (1A) de l'ouverture associée à l'ensemble de garniture (1) ; et un anneau (5) qui présente un contour extérieur plus petit que la zone d'ouverture intérieure du support de maintien de forme (4), l'anneau (5) étant apte à couvrir un espace entre le support de maintien de forme (4) et le levier de commande (7), en ce que la zone périphérique (1A) de l'ouverture (10) de l'ensemble de garniture (1) est placée entre le boîtier (3) et le support de maintien de forme (4), et en ce que la partie saillante (23) du support d'attache (2), la partie saillante (332) du boîtier (3) et la zone de liaison de l'ensemble de garniture (1) sont assemblées solidement. 2. Unité de commande selon la revendication 1, caractérisée en ce que le support de maintien de forme (4) est relié d'une seule pièce à un côté extérieur du support d'attache (2), en ce que le boîtier (3) présente un trou traversant (320) formé dans sa partie saillante (332) et en ce que l'anneau (5) a une partie d'attache (523) qui est fixée par l'intermédiaire du trou traversant (320) du boîtier (3) à la partie saillante (23) du support d'attache (2). 3. Unité de commande selon la revendication 2, caractérisée en ce que le boîtier (3) est pourvu, sur sa partie de base, d'une tige (325A), en ce que le support d'attache (2) présente un trou de positionnement (25A) et en ce que ladite tige (325A) est introduite dans le trou de positionnement (25A). 4. Unité de commande (A) dans un dossier (SB), le dossier comprenant : une partie d'angle supérieure (CR) présentant une forme extérieure prédéterminée ; un châssis de dossier présentant une zone d'angle supérieure de châssis (6) correspondant à un angle supérieur du dossier (SB) ; un rembourrage (9) ; et un ensemble de garniture (1) couvrant le rembourrage (9), étant précisé que l'unité de commande (A) est pourvue d'un levier de commande (7), que le rembourrage (9) est percé d'un trou à un endroit correspondant à la partie d'angle supérieure du dossier (SB) tandis que l'ensemble de garniture (1) est percé, de la même manière, d'une ouverture (10) à un endroit correspondant à la partie d'angle supérieure du dossier (SB), qu'un corps de l'unité de commande (A) est disposé dans le trou du rembourrage (9) et que le levier de commande (7) est disposé de manière à dépasser, vers l'extérieur, de l'ouverture (10) de l'ensemble de garniture (1), caractérisée en ce que l'ensemble de garniture (1) présente une zone de liaison qui est définie près de son ouverture (10), en ce que l'unité de commande (A) comprend : un support d'attache globalement en U (2) dans le côté arrière duquel est définie une ouverture et qui est fixé à la zone d'angle (6) du châssis de dossier, ledit support d'attache (2) présentant également une partie saillante (23) ; un boîtier (3) dans lequel est logée une partie du levier de commande (7), ledit boîtier (3) étant disposé dans le support d'attache (2) et présentant une partie saillante (332) ; un support de maintien de forme (4) qui est conçu de manière à être en contact avec une zone périphérique (1A) de l'ouverture (10) de l'ensemble de garniture (1) et à conserver à cette zone une forme correspondant à la forme extérieure prédéterminée de la partie d'angle supérieure du dossier (SB), le support de maintien de forme (4) étant fixé au support d'attache (2) et présentant une zone d'ouverture intérieure plus petite qu'une zone globalement circulaire définie par la zone périphérique (1A) de l'ouverture associée à l'ensemble de garniture (1) ; et un anneau (5) qui présente un contour extérieur plus petit que la zone d'ouverture intérieure du support de maintien de forme (4), l'anneau (5) étant apte à couvrir un espace entre le support de maintien de forme (4) et le levier de commande (7), en ce que le support d'attache (2) comprend une paroi qui présente un trou transversal (20A) et un trou de guidage (20B) qui communique avec celui-ci et qui s'étend à la verticale à partir de celui-ci, en ce que le boîtier (3) présente une extrémité distale (30) pourvue d'une pièce de guidage globalement en T (38) qui est apte à coulisser à l'intérieur et le long du trou d'introduction transversal (20A) et du trou de guidage (20B), en ce que la zone périphérique (1A) de l'ouverture (10) de l'ensemble de garniture (1) est placée entre le boîtier (3) et le support de maintien de forme (4), et en ce que la partie saillante (23) du support d'attache (2), la partie saillante (332) du boîtier (3) et la zone de liaison de l'ensemble de garniture (1) sont assemblées solidement. 5. Unité de commande selon la revendication 4, caractérisée en ce que le support de maintien de forme (4) est relié d'une seule pièce à un côté extérieur du support d'attache (2), en ce que le boîtier (3) présente un trou traversant (320) formé dans sa partie saillante (332) et en ce que l'anneau (5) a une partie d'attache (523) qui est fixée par l'intermédiaire du trou traversant (320) du boîtier (3) à la partie saillante (23) du support d'attache (2). 6. Unité de commande selon la revendication 4, caractérisée en ce que le boîtier (3) est pourvu, sur sa partie de base, d'une tige (325A), en ce que le support d'attache (2) présente un trou de positionnement (25A) et en ce que ladite tige (325A) est introduite dans le trou de positionnement (25A).