FR 2948409 A1 20110128 FR 0955052 A 20090721 NOURRICE DE FLUIDE, EN PARTICULIER D'HUILE MOTEUR, INTEGREE DANS LA STRUCTURE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE. [000l] La présente invention concerne une nourrice de fluide, en particulier d'huile de lubrification d'un moteur, intégrée dans la structure d'un véhicule automobile. Elle concerne également un véhicule automobile, qui présente une telle nourrice d'huile moteur ou d'un autre fluide. 10 [0002] Il est connu de décentraliser la réserve d'huile d'un véhicule automobile, notamment pour la lubrification par carter sec. Ainsi, le document EP 1 081 343 B1 décrit un système de lubrification qui comprend un carter d'huile raccordé à un circuit d'huile moteur par l'intermédiaire d'une conduite d'amenée et d'une conduite de retour. Le carter d'huile présente une section transversale 15 rectangulaire plane et est disposé à la verticale au niveau d'une face frontale du moteur. Le carter d'huile se trouve relativement près du moteur et s'étend par des côtés courts dans la direction longitudinale du moteur et par des côtés longs dans la direction transversale du moteur. En outre, ce carter d'huile s'étend sur une partie essentielle de la hauteur totale du moteur. 20 [0003 Il est connu également d'implanter un réservoir ou nourrice d'huile de lubrification dans un élément de la structure d'un véhicule automobile. Ainsi, le document JP 2005178418 décrit une structure de réservoir d'huile réalisée dans le corps creux d'un longeron avant du véhicule. [0004] Enfin, il est connu aussi d'intégrer un réservoir d'huile à un cadre, dans le 25 domaine des motocycles. Ainsi, le document FR 2 783 228 décrit un motocycle, qui présente un cadre muni d'une partie formée en un seul bloc avec un tube de tête, un tube principal étendu vers l'arrière à partir de la partie de tête en passant sur le côté supérieur d'un moteur, et un tube descendant étendu vers le bas au niveau du côté avant du moteur. La partie de tête est un coulage creux muni, en 30 un seul bloc, d'une partie principale de carrosserie ayant des parties de liaison reliant respectivement le tube principal et le tube descendant et le tube de tête. Un réservoir d'huile est constitué en faisant communiquer les espaces intérieurs respectifs de la partie principale de carrosserie et du tube descendant et la partie de liaison reliée au tube principal est munie d'une paroi d'étanchéité pour empêcher le réservoir d'huile de communiquer avec le tube principal. [000s] Le but de la présente invention est de fournir une nourrice d'huile moteur de véhicule, qui permette de délocaliser le volume d'huile moteur et réduire, ainsi, la hauteur du moteur dans le véhicule. [0006] Un autre but de la présente invention est de fournir une telle nourrice d'huile moteur, qui permette d'augmenter l'intervalle de temps entre deux vidanges. [0007] Un autre but de la présente invention est de fournir une telle nourrice, dont le principe puisse être adapté à d'autres fluides du véhicule, par exemple à des additifs de dépollution. [0008] Enfin, c'est également un but de la présente invention de fournir une telle nourrice d'huile moteur ou d'un autre fluide du véhicule, qui soit de conception et de réalisation simple, et qui soit économique. [000s] Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet une nourrice de fluide d'un véhicule, intégrée dans la structure dudit véhicule, caractérisée en ce qu'elle est constituée par un espace fermé délimité par des parois internes du corps creux du berceau du véhicule. Ainsi, la nourrice épouse la forme interne du berceau. [0010] Le fluide peut être, par exemple, un additif de dépollution. Il peut avantageusement, selon le mode préféré de réalisation de l'invention, être l'huile de lubrification du moteur à combustion interne du véhicule, et dans ce cas, la nourrice est dite � nourrice d'huile moteur �. [0011] De préférence, un matériau isolant est disposé sur les parois internes du corps creux du berceau du véhicule formant la nourrice selon l'invention. [0012] Ce matériau isolant peut avantageusement être du caoutchouc. [0013] La nourrice d'huile moteur comporte un piquage d'entrée de l'huile venant du moteur par l'intermédiaire du carter d'huile du véhicule, et un piquage de sortie de l'huile retournant au carter d'huile du véhicule. [0014] Avantageusement, ce piquage de sortie d'huile peut comprendre un système de siphon d'air. [0015] Avantageusement également, la nourrice d'huile moteur de l'invention comprend un bouchon de vidange situé dans le fond du berceau du véhicule. [0016] La présente invention a également pour objet un véhicule automobile, qui comporte une nourrice de fluide, en particulier une nourrice d'huile moteur, conforme à celle décrite ci-dessus dans ses grandes lignes. [0017] D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : • la figure 1 représente, à titre d'exemple et de manière schématique, le principe d'une nourrice d'huile de lubrification d'un moteur de véhicule automobile, qui est intégrée dans la structure du véhicule, et • la figure 2 représente la nourrice d'huile de la figure 1 avec le moyen de retour de l'huile de la nourrice vers le carter d'huile du moteur du véhicule. [0018] En référence aux figures 1 et 2, on a représenté un bloc-cylindres 1 de moteur à combustion interne de véhicule automobile, surmonté, de manière classique, d'une culasse 2. Sous le bloc-cylindres 1 est placé, de manière classique également, le carter d'huile 3 en forme d'enveloppe servant au stockage de l'huile de lubrification du moteur. [0019] La référence 10 désigne le berceau de la structure avant du véhicule. De manière classique, le berceau est la pièce qui supporte le train roulant et qui est fixé à la caisse du véhicule par des supports élastiques assurant la filtration des vibrations. [0020] Le principe de la présente invention consiste à utiliser de l'espace du corps creux du berceau 10 pour y implanter une nourrice d'huile représentée par la référence 12. [0021] La nourrice d'huile 12 épouse la forme interne du berceau 10, qui peut être, par exemple, de section transversale sensiblement trapézoïdale comme représenté sur les figures. [0022] Une isolation 11 est agencée sur les parois internes du corps creux du berceau 10 formant la nourrice 12. Le matériau isolant constituant cette isolation 11 peut être avantageusement du caoutchouc. [0023] II est prévu un piquage d'entrée 21 de l'huile venant par le tuyau 41 de descente d'huile du moteur par l'intermédiaire du carter d'huile 3 (flèche � e � de la figure 1). [0024] II est prévu également un piquage de sortie 22 de l'huile retournant au carter d'huile 3 huile du véhicule (flèche � r � de la figure 2). Ce piquage de sortie 22 d'huile comprend un système de siphon d'air 23. [0025] La nourrice d'huile 12 comprend aussi un bouchon de vidange 24 situé dans le fond 10F du berceau 10 du véhicule. [0026] Les références 31 et 32 désignent des tuyaux souples de liaison entre la nourrice 12 et le carter d'huile 3, respectivement pour l'entrée de l'huile dans la nourrice via le piquage 21 et la sortie de l'huile de la nourrice via le piquage 22. [0027] La référence 50 désigne la barre avant de direction du véhicule. [0028] La présente invention présente l'avantage de permettre d'augmenter l'intervalle de temps entre deux vidanges d'huile du véhicule. [0029] Elle présente aussi l'avantage de permettre de descendre la hauteur de moteur dans le véhicule. [0030] De plus, la nourrice d'huile de la présente invention est de conception simple et économique, parce qu'elle ne nécessite pas l'adjonction de nouveaux éléments ou dispositifs dans la structure du véhicule. [0031] Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple. D'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. Ainsi, le même principe de nourrice intégrée dans le berceau, tel que décrit ci-dessus, peut s'appliquer mutatis mutandis au stockage d'un autre fluide comme, par exemple, un additif de dépollution.10 REVENDICATIONS1. Nourrice de fluide, en particulier d'huile de lubrification d'un moteur, intégrée dans la structure d'un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle est constituée par un espace fermé (12) délimité par des parois internes du corps creux du berceau (10) du véhicule. 2. Nourrice de fluide selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit fluide est un additif de dépollution. 3. Nourrice de fluide selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit fluide est de l'huile de lubrification du moteur à combustion interne du véhicule. 4. Nourrice d'huile moteur selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'un matériau isolant (11) est disposé sur les parois internes du corps creux (12) du berceau (10) du véhicule. 5. Nourrice d'huile moteur selon la revendication 4, caractérisée en ce que ledit matériau isolant (11) est du caoutchouc. 6. Nourrice d'huile moteur selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce qu'elle comporte un piquage d'entrée (21) de l'huile venant du moteur par l'intermédiaire du carter d'huile (3) du véhicule. 7. Nourrice d'huile moteur selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisée en ce qu'elle comporte un piquage de sortie (22) de l'huile retournant au carter d'huile (3) du véhicule. 8. Nourrice d'huile moteur selon la revendication 7, caractérisée en ce que ledit piquage de sortie (22) d'huile comprend un système de siphon d'air (23). 9. Nourrice d'huile moteur selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en ce qu'elle comprend un bouchon de vidange (24) situé dans le fond (10F) du berceau (10) du véhicule. 10. Véhicule, en particulier véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une nourrice de fluide conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 9.