FR 2944514 A1 20101022 FR 0903023 A 20090623 i AVANTAGES ù Transporteur à courroie ou Convoyeur à bande Un transporteur à bande est un outil de transport de matériaux en vrac en continu ; c'est un outil moderne, efficace, écologique et économique. Le transporteur est constitué principalement de trois parties : • Une structure métallique • Des rouleaux tournants • Une courroie (bande) reposant sur les rouleaux La structure métallique est l'élément support du convoyeur ; elle peut être au sol, 15 suspendue ou aérienne. Les rouleaux sur lesquels repose la courroie sont supportés par des stations en auge pour le brin porteur, et des stations droites ou en auge aussi pour le brin de retour. 20 La courroie qui constitue l'élément principal du transporteur peut être selon l'usage en caoutchouc de type textile constituée de différents plis, ou en caoutchouc de type à carcasse acier (câbles acier noyés dans le caoutchouc). La longueur du transporteur peut varier de quelques mètres à plusieurs kilomètres, 25 selon qu'il est localisé dans une zone d'exploitation (port, cimenterie, carrière, mine, usine sidérurgique etc...) ou qu'il relie deux points distants de plusieurs kilomètres (d'une mine à une usine, d'une carrière à une cimenterie, d'une usine jusqu'au port etc). Comme il est précisé plus haut, la courroie étant l'élément principal du transporteur, 30 elle nécessite une attention particulière pour la préserver et la protéger contre tout incident intempestif pouvant causer sa destruction partielle ou totale. Ainsi, il existe certains organes de sécurité pour protéger à la fois le personnel et la courroie tels que : • Les interrupteurs d'arrêt d'urgence à câble disposés de part et d'autre du convoyeur • Les interrupteurs de déport de bande • Les contrôleurs de rotation (glissement de bande) Ces organes de sécurité assurent une protection du transporteur en cas d'intervention du personnel ou d'anomalie de fonctionnement. Une courroie fonctionnant normalement mais endommagée ou déchirée sur une partie ne peut être arrêtée à temps et sauvée de la destruction partielle ou totale du fait de l'absence de surveillance permanente, notamment lorsque le convoyeur est long de plusieurs centaines de mètres ou plusieurs kilomètres. Cette absence de surveillance permanente et de protection de la courroie peut être palliée par un dispositif installé en permanence en différents endroits du parcours du convoyeur (endroits dits sensibles ou critiques) afin de détecter une amorce de déchirure ou déchirure sur une partie de la courroie. Ce dispositif est appelé : Détecteur de Déchirure de Bande. Ce détecteur de déchirure de bande se distingue par sa simplicité de conception, par sa facilité d'installation ainsi que par son adaptation à toute largeur de courroie. II ne nécessite pas de personnel spécialisé en électricité ou en électronique. II est efficace et économique, ne nécessite pas d'investissement important comme les dispositifs électroniques sophistiqués à boucles noyées dans le caoutchouc ou le système par émetteur et récepteur d'ondes dont la mise en oeuvre est laborieuse, l'investissement important et le résultat mitigé. DESCRIPTION DE L'APPAREIL L'appareil est caractérisé par un ensemble d'éléments, nommé : • Détecteur de déchirure de bande Les éléments constituant l'appareil sont : - Un châssis support (1) Un volet basculant (2) - Deux paliers (3) - Un axe pivotant (4) Deux ressorts d'extension et de rappel (5) - Deux butées d'arrêt du volet (6) Un détecteur magnétique (7) - Un support du détecteur magnétique (8) - Un drapeau (9) - Un ensemble de visserie/boulonnerie de fixation et de réglage (10) - Détecteur de déchirure de bande transporteuse caractérisé en ce qu'il comporte trois éléments principaux dont le volet basculant (2) épousant la forme de l'auge de la courroie, un détecteur magnétique (7) fixé sur le côté du châssis support (1) et un drapeau (9) solidaire du volet actionnant le détecteur au moment où le volet bascule. - Détecteur de déchirure de bande dont le volet (2) est constitué en tube inoxydable formant un cadre rigide résistant aux ambiances corrosives et diminuant l'effet du vent ; caractérisé aussi en ce que le volet est retenu par des ressorts lui permettant le basculement et le rappel automatique. - Détecteur de déchirure de bande dont le détecteur magnétique (7) comporte un réglage de distance entre sa face active et le drapeau (9) placé devant ; caractérisé aussi par son support de fixation sur le côté du châssis (1) assurant stabilité et accessibilité. - Détecteur de déchirure de bande dont le drapeau est constitué d'une plaque qui est solidaire du volet. - Détecteur de déchirure de bande dont l'axe pivotant (4) constitue une partie du volet basculant (2) fixé sur les deux paliers (3). - Détecteur de déchirure de bande dont ses deux ressorts (5) maintiennent le volet basculant (2) en position verticale en conditions normales, permettent le basculement du volet (2) au moment du passage de la déchirure sur la bande ainsi que le déplacement du drapeau (9) de sa position face au détecteur magnétique (7) et ensuite ramènent le volet (2) à sa position initiale après action. - Détecteur de déchirure de bande ayant un dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le volet basculant (2) ne peut basculer dans le sens inverse (compression des ressorts 5), le volet est pourvu de deux butées (6). - Détecteur de déchirure de bande dont le volet (2) et l'axe pivotant (4) avec les deux paliers (3) sont pourvus d'un châssis (1). Ces pièces sont modifiables pour s'adapter sur toute largeur de bande. L'appareil est applicable aussi bien sur le brin porteur que sur le brin de retour ; la forme du volet sera adaptée en fonction de l'auge de la courroie. - Détecteur de déchirure de bande prévu en ce que les boulons de fixation (10) sont pourvus de réglage (en hauteur) du � jeu � entre la courroie et le volet. FONCTIONNEMENT L'appareil est constitué d'un ensemble monobloc réglable venant se fixer sur l'ossature courante (longerons) d'un transporteur entre deux stations de rouleaux. Le détecteur de déchirure de bande dont le volet épouse de très près le profil en auge de la bande vient se fixer entre deux stations de rouleaux. La position de montage de l'appareil est selon le sens de défilement de la bande (sens d'extension des ressorts). Entre la courroie et le bord du volet détecteur, il est maintenu un jeu réglable en 5 fonction du comportement de la courroie. La courroie défile sur les rouleaux, quand la courroie subit une détérioration ou une déchirure, une partie de la composition (caoutchouc ou câble) de la courroie va : - soit subir une déformation anormale 10 - soit une amputation (déchirure) partielle Dans les deux cas, cette déformation, blessure ou déchirure, vient donc heurter le volet solidaire de l'axe qui est articulé aux deux extrémités et maintenu par les ressorts ; le volet bascule, fait déplacer le drapeau de détection (placé sur le côté et solidaire aussi 15 du volet) de sa position en face du détecteur magnétique et désactive donc ce détecteur. Ce dernier étant relié à la chaîne de sécurité électrique déclenche la commande du ou des moteurs d'entraînement du convoyeur. REVENDICATIONS1) Détecteur de déchirure de bande transporteuse caractérisé en ce qu'il comporte trois éléments principaux dont le volet basculant (2) épousant la forme de l'auge de la courroie, un détecteur magnétique (7) fixé sur le côté du châssis support (1) et un drapeau (9) solidaire du volet actionnant le détecteur au moment où le volet bascule. 2) Détecteur de déchirure de bande dont le volet (2) est constitué en tube inoxydable formant un cadre rigide résistant aux ambiances corrosives et diminuant l'effet du vent ; caractérisé aussi en ce que le volet est retenu par des ressorts lui permettant le basculement et le rappel automatique. 3) Détecteur de déchirure de bande dont le détecteur magnétique (7) comporte un réglage de distance entre sa face active et le drapeau (9) placé devant ; caractérisé aussi par son support de fixation sur le côté du châssis (1) assurant stabilité et accessibilité. 4) Détecteur de déchirure de bande dont le drapeau est constitué d'une plaque qui est solidaire du volet. 5) Détecteur de déchirure de bande dont l'axe pivotant (4) constitue une partie du volet basculant (2) fixé sur les deux paliers (3). 6) Détecteur de déchirure de bande dont ses deux ressorts (5) maintiennent le volet basculant (2) en position verticale en conditions normales, permettent le basculement du volet (2) au moment du passage de la déchirure sur la bande ainsi que le déplacement du drapeau (9) de sa position face au détecteur magnétique (7) et ensuite ramènent le volet (2) à sa position initiale après action. 7) Détecteur de déchirure de bande ayant un dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le volet basculant (2) ne peut basculer dans le sens inverse (compression des ressorts 5), le volet est pourvu de deux butées (6). 8) Détecteur de déchirure de bande dont le volet (2) et l'axe pivotant (4) avec les deux paliers (3) sont pourvus d'un châssis (1). Ces pièces sont modifiables pour s'adapter sur toute largeur de bande. L'appareil est applicable aussi bien sur le brin porteur que sur le brin de retour ; la forme du volet sera adaptée en fonction de l'auge de la courroie. 9) Détecteur de déchirure de bande prévu en ce que les boulons de fixation (10) sont pourvus de réglage (en hauteur) du � jeu � entre la courroie et le volet.