FR 2946386 A1 20101210 FR 0953699 A 20090604 COFFRE PREFABRIQUE POUR VOLET ROULANT ET ELEMENT POUR COFFRAGE DE VOLET ROULANT METTANT EN OUVRE UN TEL COFFRE DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne en premier lieu un coffre préfabriqué destiné à recevoir un volet roulant, un tel coffre étant monté dans l'épaisseur d'un mur au niveau de la partie supérieure d'une ouverture de type fenêtre ou porte. 10 Elle concerne également un ensemble pour coffrage de volet roulant, intégrant un tel coffre. ETAT DE LA TECHNIQUE 15 Les coffres pour volet roulant sont largement mis en oeuvre, y compris les coffres préfabriqués. Une fois posé, en général par un maçon, leur face avant ou externe est revêtue d'un enduit maçonné extérieur et leur face arrière, donc dirigée vers l'habitation, reçoit une couche d'isolation interne, susceptible elle-même de recevoir une structure d'isolation complémentaire. 20 Si ces coffres préfabriqués ont singulièrement facilité le travail des maçons, en revanche, ils présentent l'inconvénient de ne pas satisfaire aux normes en vigueur, notamment en termes de performances d'isolation et d'étanchéité à l'air. 25 Afin de simplifier le travail des maçons, on a par exemple proposé dans le document FR-2 918 407, un coffre pour la réception d'un volet roulant de type � tunnel �, de section transversale en forme de U inversé, et composé de deux parois verticales parallèles en regard l'une de l'autre, respectivement une face avant et une face arrière, lesdites faces étant reliées par une paroi de dessus et les extrémités du coffre étant obturées par des 30 joues latérales, outre une bordure intérieure. Cette structure demeure pour autant relativement complexe à poser et nécessite une opération de montage de la paroi arrière dudit coffre, consommatrice de temps. L'objectif recherché par la présente invention est en premier lieu de faciliter l'opération 35 de mise en place d'un tel coffre pour volet roulant, notamment en termes de manipulation d'une part, et en outre à éviter les opérations de maçonnerie subséquentes type � mise à niveau �, etc.. Elle vise également à proposer une pièce aux côtes finies, dimensionnée en fonction de la largeur du tableau indiquée dans le permis de construire.5 EXPOSE DE L'INVENTION A cet effet, l'invention vise un coffre préfabriqué pour volet roulant, destiné à être positionné au-dessus du tableau d'une porte ou d'une fenêtre. Ce coffre comporte une paroi verticale avant, donc dirigée vers l'extérieur du bâtiment, dont la longueur est supérieure à la largeur dudit tableau, ladite paroi verticale comportant deux ailes latérales reposant sur ledit tableau. En d'autres termes, l'invention vise un coffre très épuré, simple à réaliser, par exemple par moulage, et dont les caractéristiques dimensionnelles sont telles que l'on peut s'affranchir d'une paroi supérieure puisque le coffre est directement fermé par le biais d'un linteau, systématiquement mis en oeuvre dans le cadre de la réalisation de telles ouvertures. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, les ailes latérales du coffre sont munies de poignées ou sangles, propres à faciliter la manipulation du coffre, ces poignées ou sangles étant en outre susceptibles d'être amovibles ou escamotables. En raison du poids particulièrement réduit du coffre conforme à l'invention, typiquement voisin d'une vingtaine de kilos au mètre linéaire, on conçoit aisément la facilité de la manipulation et de la manutention d'un tel coffre, ce que ne permettent pas d'obtenir les coffres préfabriqués de l'état antérieur de la technique. Selon une autre caractéristique de l'invention, la face externe de la paroi verticale est munie de rugosités, et typiquement en forme de losange, propres à favoriser l'accroche de 25 l'enduit mis en place subséquemment. L'invention vise également un ensemble pour la réalisation d'un coffrage de volet roulant qui comprend un coffre du type précité, outre un linteau, apte à fermer la partie supérieure du tableau de la fenêtre ou de la porte, ledit linteau reposant sur la paroi 30 verticale avant et sur les ailes latérales du coffre, et étant lié aux murs porteurs définissant le tableau de l'ouverture en question, et dont la face externe prolonge la paroi verticale avant du coffre. Avantageusement, le linteau présente une hauteur correspondant à la distance séparant le 35 haut du coffre et l'arase du plancher positionné de manière immédiatement supérieure à ladite ouverture. 2 Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la face externe du linteau présente également des rugosités de type losange ou damier, du type analogue à celles de la face externe de la face avant du coffre. DESCRIPTION DES DESSINS La manière dont l'invention peut être réalisée et les avantages qui en découlent, ressortiront mieux de l'exemple de réalisation qui suit, donné à titre indicatif et non limitatif, à l'appui des figures annexées. La figure 1 est une représentation schématique en perspective du coffre préfabriqué conforme à l'invention, dont la figure 2 est une vue de face et la figure 3 une vue de dessus. La figure 4 est une représentation schématique en perspective du coffre muni du linteau conformément à l'ensemble pour coffrage de volant roulant conforme à l'invention, dont la figure 5 est une vue de face, la figure 6 une vue latérale et la figure 7 une vue de dessus. La figure 8 est une vue en section transversale du pré-coffre et du linteau mis en place conformément à l'invention. Les figures 9 et 10 ont vocation à illustrer le positionnement du coffre de l'invention au niveau du tableau d'une ouverture. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION On a représenté sur les figures 1 à 3 le coffre préfabriqué pour volet roulant conformément à l'invention. Fondamentalement, celui-ci se compose d'une paroi verticale 2 munie de deux ailes latérales 3 et 4, s'étendant perpendiculairement par rapport à ladite paroi 2, l'ensemble étant monobloc et obtenu par exemple par moulage de béton, et typiquement de béton hautes performances fibré. Les ailes 3 et 4 sont destinées à reposer sur le mur porteur et notamment sur les murs définissant le tableau de l'ouverture au sein de laquelle doit être positionné ce coffre. En revanche, ainsi qu'on peut bien l'observer notamment sur la figure 1, la paroi verticale 2 s'étend au-delà de ses ailes latérales 3 et 4, et présente donc une longueur typiquement supérieure à la largeur dudit tableau. Avantageusement, on munit au voisinage de l'extrémité supérieure des ailes latérales 3 et 4, une sangle notamment textile 5, propre à favoriser la manutention du coffre pour son montage au niveau de l'ouverture (fenêtre ou porte). Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la face externe 6 de la paroi latérale 2 présente des rugosités 16, en l'espèce en forme de losanges et propres à favoriser l'accroche du matériau d'enduction mis en place subséquemment, c'est-à-dire postérieurement au positionnement et à la sécurisation du coffre 1 selon l'invention. Dans un exemple de réalisation typique, la paroi verticale 2 présente une épaisseur de 3 cm et une hauteur de 27 cm, permettant de définir un volume suffisant pour la réception du tambour 13 du volet 15 qu'il est destiné à contenir. Au demeurant, les ailes latérales 3 et 4 présentent également une épaisseur voisine de 3 cm et une hauteur identique à celle de la paroi verticale 2, conférant une plus grande stabilité au coffre préfabriqué 1. Avantageusement, la distance séparant les deux parois internes des ailes latérales 3, 4 se faisant face, excède la largeur du tableau de plus de 14 cm, permettant ainsi de libérer la place nécessaire pour la réception du tambour du volet. Ainsi qu'on peut l'observer sur les figures 9 et 10, le coffre de l'invention repose d'une part, par sa paroi verticale 2 et d'autre part, par ses ailes latérales 3 et 4 sur l'extrémité supérieure du tableau. Par ailleurs, comme on peut bien le voir sur la figure 10, les ailes latérales 3 et 4 débordent d'une certaine distance par rapport à la largeur du tableau, typiquement d'une distance voisine de 7 cm. En outre et selon l'invention, l'ensemble pour coffre de volet roulant de l'invention, comporte un linteau 7 mieux représenté au sein des figures 4 à 7. Ce linteau est typiquement réalisé en même matériau que le coffre de l'invention et notamment en béton hautes performances fibré. Au demeurant, et en raison des fonctions classiquement dévolues au linteau, celui-ci est muni d'acier 9, s'étendant sur toute sa longueur, l'exemple décrit en intégrant deux s'étendant parallèlement l'un à l'autre et selon la direction principale du linteau. Le linteau comporte en outre d'autres aciers 8 émergeant de sa face supérieure et propres à favoriser son ancrage au sein du mur surplombant l'ouverture que l'on souhaite munir du coffre de volet roulant conformément à l'invention. En l'espèce, le linteau présente une largeur équivalente à la largeur du coffre, et il repose dans l'exemple décrit, d'une part, sur la paroi verticale 2 du coffre, et d'autre part, sur les ailes latérales 3 et 4 (voir figure 4 notamment). En outre, sa face avant, c'est-à-dire dirigée en direction de l'extérieur de l'habitation, prolonge la face avant 6 du coffre. Tout comme cette dernière, il est avantageusement muni de rugosités du même type que celles de ladite face avant 6 du coffre. La hauteur du linteau, typiquement comprise entre 8 et 20 cm est choisie de telle sorte à correspondre à la hauteur du vide séparant le haut du coffre et l'arase finie du plancher correspondant, c'est-à-dire, positionné au niveau immédiatement supérieur à la partie de l'ouvrage munie de l'ouverture recevant le coffre, permettant de la sorte d'éviter tout coffrage supplémentaire contraignant sur le chantier. Le linteau peut également être muni de sangles latérales permettant une manutention et une mise en place sécurisées et facilitées par les opérateurs. Avantageusement, on positionne à l'interface entre le coffre et le linteau un joint en colle 15 acrylique 18, propre à favoriser l'étanchéité entre ces deux éléments. On a représenté au sein de la figure 8 une vue en section transversale de l'ensemble conforme à l'invention. On observe notamment le volume défini par le coffre 1 propre à recevoir le tambour 13 du volet roulant 15. On a également représenté en face interne 20 d'une part, un élément d'étanchéité et d'isolation mis en place par le menuisier, par exemple réalisé en polystyrène 11, sur lequel est en outre revêtu ou plaquée une isolation complémentaire 10 type polystyrène, laine de verre ou laine de roche, mise en place par le plaquiste. 25 La face interne du volume ainsi défini est obturée par une sous-face 12, typiquement réalisée en aluminium, mise en place par le menuisier par exemple, et permettant l'accessibilité au volume défini par le coffre et l'accès au tambour 13. Cette sous-face est solidarisée notamment à la paroi verticale avant 2 du coffre par un profilé aluminium 17 collé au niveau de la face inférieure de ladite paroi verticale 2. 30 On conçoit de fait tout l'intérêt du coffre et de l'ensemble de coffrage conformes à l'invention, qui permet de réaliser une réservation nécessaire pour un coffre de volet roulant dans un temps limité tout en garantissant la solidité par la mise en oeuvre du linteau de l'invention. Ce faisant, on évite la formation de fissures classiquement 35 rencontrées en ses lieux de fragilité. Par ailleurs, le linteau de l'invention présente une armature, dont les dimensionnements et les caractéristiques sont calculées selon les règles du béton armé en vigueur, et présente notamment une forme supérieure facilitant la mise en oeuvre du plancher haut rez de chaussée. En outre, l'armature présente une section d'acier suffisante pour remplacer le chaînage horizontal, obligatoire selon les normes en vigueur. Il peut en outre être souligné les avantages procurés par l'invention, parmi lesquels : - la mise en oeuvre de pièces à prix de revient réduit ; - la mise en oeuvre de sangles favorisant la manutention et la mise en place ; - une reprise des charges garantie ; - la mise en oeuvre d'un linteau qui arrive à hauteur d'arase, évitant ainsi tout coffrage. REVENDICATIONS1. Coffre préfabriqué pour volet roulant, destiné à être positionné au-dessus du tableau d'une porte ou d'une fenêtre, caractérisé en ce qu'il comporte une paroi verticale avant (2), dirigée vers l'extérieur du bâtiment au sein duquel il est destiné à être mis en place, et dont la longueur est supérieure à la largeur dudit tableau, ladite paroi verticale comportant deux ailes latérales (3, 4) reposant sur ledit tableau. 2. Coffre préfabriqué pour volet roulant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les ailes latérales (3, 4) sont munies de poignées ou sangles (5), aptes à faciliter la manipulation du coffre. 3. Coffre préfabriqué pour volet roulant selon la revendication 2, caractérisé en ce que les poignées ou sangles (5) sont amovibles ou escamotables. 4. Coffre préfabriqué pour volet roulant selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la face externe (6) de la paroi verticale (2) est munie de rugosités (16), typiquement en forme de losanges, aptes à favoriser l'accroche d'un enduit mis en place subséquemment. 20 5. Ensemble pour la réalisation d'un coffrage de volet roulant, caractérisé : - en ce qu'il comprend un coffre préfabriqué (1) selon l'une des revendications 1 à4; - et en ce qu'il comprend un linteau (7), apte à fermer la partie supérieure du 25 tableau de l'ouverture destinée à recevoir ledit coffre, ledit linteau reposant sur la paroi verticale avant (2) et sur les ailes latérales (3, 4) du coffre (1) et étant lié aux murs porteurs définissant le tableau de l'ouverture en question, et dont la face externe prolonge la paroi verticale avant (2) du coffre. 30 6. Ensemble pour la réalisation d'un coffrage de volet roulant selon la revendication 5, caractérisé en ce que le linteau présente une hauteur correspondant à la distance séparant le haut du coffre et l'arase du plancher positionné de manière immédiatement supérieure à ladite ouverture. 35 7. Ensemble pour la réalisation d'un coffrage de volet roulant selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que la face externe du linteau (7) présente des rugosités de type losange ou damier, du type analogue à celles de la face externe de la face avant (2) du coffre.15