FR 2948610 A1 20110204 FR 0955280 A 20090728 Module de planche de bord de véhicule automobile et véhicule automobile équipé d'un tel module La présente invention concerne un module de planche de bord de véhicule automobile, du type comprenant une planche de bord et une traverse de planche de bord destinée à s'étendre entre les montants A de la structure d'un véhicule automobile et à supporter la planche de bord et des équipements fonctionnels. La traverse de planche de bord a notamment pour fonction de supporter la planche de bord et des équipements fonctionnels du véhicule automobile associés à la planche de bord, tels que la colonne de direction, un tableau de bord, un système d'autoradio, une boîte à gants, un ou plusieurs modules d'airbag et/ou un système de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation (système HVAC). EP 1 816 055 divulgue une traverse de planche de bord munie de différentes brides de fixation spécifiques pour différents équipements, notamment pour la fixation d'un module d'airbag. Un but de l'invention est de proposer un module de planche de bord de construction simple et de coût de fabrication faible. A cet effet, l'invention propose un module de planche de bord du type précité, caractérisé en ce qu'il comprend une pluralité d'attaches de fixation identiques rapportées sur la traverse pour fixer la planche de bord à la traverse et/ou pour fixer des équipements fonctionnels à la traverse. Selon d'autres modes de réalisation, le module de planche de bord comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - plusieurs des attaches identiques sont utilisées pour fixer la planche de bord à la traverse en différents points ; - au moins une des attaches identiques est utilisée pour fixer la planche de bord et au moins une autre est utilisée pour fixer un équipement fonctionnel ; - au moins une des attaches identiques est disposée à une extrémité de la traverse pour la fixation d'une extrémité latérale inférieure ou supérieure de la planche de bord ; - au moins une des attaches identiques est fixée directement sur la traverse, notamment par soudage ; - au moins une bride comprend un bras de support possédant une extrémité fixée sur la traverse et une des attaches identiques étant fixée à l'autre extrémité du bras ; - le bras présente une section en U définie par une âme et deux ailes latérales, l'attache étant fixée sur une face extérieure d'une des ailes ; - au moins une des attaches identiques est utilisée pour la fixation d'un module d'airbag ; et - au moins une des attaches identiques est utilisée pour la fixation d'un équipement fonctionnel parmi un tableau de bord, un autoradio, un système de navigation, un module d'airbag, une boîte à gants et/ou un système de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un module de planche de bord tel que défini ci-dessus. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique de face d'un module de planche de bord selon l'invention ; - les figures 2 et 3 sont des vues en perspective d'attaches de fixation du module de planche de bord de la figure 1 ; - les figures 4 et 5 sont des vues en perspective d'attaches de fixation disposées respectivement sur un profilé en U et un tube rond ; et - la figure 6 est une vue analogue à la figure 3 d'une attache selon une variante de réalisation. Tel qu'illustré sur la figure 1, le module 2 de planche de bord comprend une planche de bord 4 et une traverse 6 de planche de bord métallique. La traverse 6 est destinée à s'étendre transversalement à la direction longitudinale du véhicule automobile entre les montants latéraux avant, ou montants � A �, de la structure du véhicule automobile. La traverse 6 est fixée aux montants A de manière connue en soi. Dans l'exemple illustré, la traverse 6 se présente sous la forme d'une poutre monobloc rectiligne. En variante, de manière connue en soi, la traverse 4 est non rectiligne et/ou composée de plusieurs tronçons distincts fixés entre eux et possédant par exemple des sections différentes. La traverse 6 est un élément structurel du véhicule automobile. En reliant les montants A de la structure du véhicule automobile, elle contribue à la rigidité d'ensemble de cette structure. La traverse 6 a également pour fonction de supporter la planche de bord 4 et des équipements fonctionnels associés à la planche de bord 4. Les équipements fonctionnels réalisent une fonction particulière et sont non-structurels. Ils comprennent par exemple une colonne de direction, un tableau de bord, un système d'affichage tête haute, un système d'autoradio, un système de navigation, une boîte à gants, un ou plusieurs modules d'airbag et/ou un système de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation (système HVAC), ainsi que les conduits de circulation de fluide associés au système HVAC ou les câblages électriques associés aux équipements précités. Tel qu'illustré sur la figure 1, la planche de bord 4 est munie du côté conducteur (à gauche sur la figure 1) d'une ouverture 8 de passage d'une colonne de direction, et le module 2 comprend un support 10 de colonne de direction fixé sur la traverse 6 au droit de l'ouverture 8. La colonne de direction n'est pas représentée pour des raisons de clarté des dessins. Le module 2 comprend, côté conducteur, un tableau de bord 9 comprenant des cadrans et/ des écrans d'affichage d'information destinées au conducteur (vitesse, régime moteur, consommation...) Le module 2 comprend, du côté passager, un module d'airbag 12 masqué en pratique sous la partie supérieure de la planche de bord 4, et une boîte à gants 14 logée dans la partie inférieure de la planche de bord 4 et dont seule la porte est représentée. Au centre de la planche de bord, le module 2 comprend un système HVAC 16 logé dans la partie inférieure de la planche de bord 4. En option, le module 2 comprend un module d'affichage 17 logé dans la partie centrale supérieure de la planche de bord 4. Le module 2 comprend des moyens pour la fixation de la planche de bord 4 et des équipements fonctionnels sur la traverse 6. Les moyens de fixation comprennent une pluralité d'attaches 18 de fixation identiques rapportées sur la traverse 6 et disposées de façon à permettre la fixation de la planche de bord 4 et d'équipement fonctionnels. Les attaches 18 sont fixées directement sur la traverse 6 ou sont associées à des bras de support eux-mêmes fixés sur la traverse 6. Les attaches identiques sont désignées par la référence générale 18 et distinguées les unes des autres quand cela est nécessaire par des lettres suffixe a, b, c ... et ainsi de suite, suivant la fonction de fixation qu'elle réalisent. Tel qu'illustré sur la figure 1, le module 2 comprend des attaches 18 fixées directement sur la traverse 6 et réparties le long de la traverse 6. Le module 2 comprend une attache 18a côté conducteur, une attache 18b centrale et une attache 18c côté passager, fixée sur le dessus de la traverse 4.Ces attaches 18a, 18b et 18c servent à fixer la planche de bord 4 à la traverse 6. En variante ou en option, elles servent à fixer des équipements de véhicule automobile. Par exemple, l'attache 18a côté conducteur peut être utilisée pour fixer le tableau de bord 9, l'attache 18b centrale pour fixer le système HVAC 16 ou le module d'affichage 17 et/ou l'attache 18c côté passager pour fixer le module d'airbag passager 12. Le module 2 comprend deux attaches 18d fixées sur le dessus de la traverse 6 de part et d'autre de l'attache 18b centrale, et prévues pour la fixation de câblages électriques. Le module 2 comprend deux attaches 18e fixées sur le dessous de la traverse 4 au centre de celle-ci, pour la fixation du système HVAC 16. Le module 2 comprend des brides 22 de fixation comprenant chacune un bras 24 de support métallique fixé par une extrémité à la traverse et une attache 18 fixée à l'extrémité du bras 24 opposée à la traverse 6. L'attache 18 est fixée au bras 24 par exemple par soudage. Le module comprend deux paires de brides 22 latérales pour la fixation des extrémités latérales de la planche de bord 4 à la traverse 6. Chaque paire de brides 22 latérales comprend une bride 22 latérale supérieure dont le bras 24 s'étend vers le haut à partir de la traverse 6 et l'attache 18f est disposée de manière à pouvoir y fixer une extrémité latérale supérieure de la planche de bord 4, et une bride 22 latérale inférieure dont le bras 24 s'étend vers le bas à partir de la traverse 6 et l'attache 18g est disposée de manière à pouvoir y fixer une extrémité latérale inférieure de la planche de bord 4. Entre les brides 22 latérales, le module 2 comprend trois brides 22 intermédiaire réparties le long de la traverse 6 pour la fixation de la planche de bord 4 le long de son bord inférieur. Chaque bride 22 intermédiaire comprend un bras 24 s'étendant vers le bas à partir de la traverse 6 et une attache 18h, 18i ou 18j est disposée à l'extrémité libre de bras 24 de manière pouvoir y fixer la planche de bord 4. Une première bride 22 intermédiaire est disposée entre le support 10 et l'extrémité adjacente de la traverse 6. Une deuxième bride 22 intermédiaire possède un bras 24 s'étendant vers le bas obliquement depuis le support 10 vers la partie centrale du bord inférieure de la planche de bord 4. Les première et deuxième brides 22 intermédiaires s'étendent de part et d'autre de l'ouverture 8 de passage de la colonne de direction. Une troisième bride 22 intermédiaire est disposée à proximité de l'ouverture de la boîte à gants 14. En variante ou en option, les brides 22 sont utilisées pour fixer des équipements fonctionnels. Par exemple, l'attache 18h de la première bride 22 intermédiaire est utilisée pour fixer un module d'airbag genoux, l'attache 18i de la deuxième bride 22 intermédiaire est utilisée pour fixer une partie inférieure du système HVAC 16 et/ou l'attache 18j de la troisième bride 22 intermédiaire est utilisée pour la fixation de la boîte à gants 14. Tel qu'illustré sur les figures 2 et 3, chaque attache 18 est métallique et présente une section en U et comprend une âme 26 et deux ailes 28 latérales de hauteur décroissante depuis une extrémité 30 de l'attache 18. Chaque aile 28 est munie à l'extrémité 30 d'une saillie 32 de fixation prolongeant l'aile 28 au-delà de l'extrémité de l'âme 26. L'âme 26 est munie d'un trou 34 de réception d'une vis de fixation et d'un trou 36 de réception d'un pion de centrage 38 prévu sur la planche de bord ou un équipement fonctionnel destiné à être fixée à la traverse 6 par l'intermédiaire de l'attache 18. Chaque attache 18 peut être orientée verticalement (figures 1 et 2) ou horizontalement (figures 1 et 3) suivant la direction dans laquelle des jeux possibles entre la traverse 6 et la planche de bord 4 ou un équipement fonctionnel peuvent exister. Chaque attache 18 est prévue pour être soudée par ses saillies 32 sur une face plane ou courbe. Tel qu'illustré sur la figure 4, une attache 18 est soudée sur la face extérieure plane d'une des deux ailes latérales 40 d'un bras 24 profilé à section en U. Ce bras 24 sert avantageusement à former la troisième bride 22 intermédiaire pour le support de la boîte à gants 14 (figure 1). Cet assemblage permet une fixation plus rigide et plus solide par rapport à un bras de fixation en section en U possédant une patte de fixation formée dans une des ailes latérales du bras, du fait qu'avec l'attache 18 rapportée, le bras conserve sa section en U jusqu'à son extrémité, en particulier au droit de l'attache 18. Une telle bride 22 est en outre obtenue avec un coût de fabrication plus faible du fait d'une meilleure utilisation de la matière et d'opération de pliage simplifiées. Tel qu'illustré sur la figure 5, une attache 18 est soudée par ses saillies 32 sur la surface extérieure courbe d'un tube à section circulaire, formant par exemple au moins un tronçon de la traverse 6. En variante, telle qu'illustré sur la figure 6, une attache 18 comprend des ailes 28 dépourvues de saillies. Une telle attache 18 est fixée par soudage de son extrémité 30 le long de l'âme 26 et des ailes 28. Les attaches 18 identiques sont rapportées sur la traverse 6, directement ou pour former une bride, de façon à permettre la fixation à la traverse de la planche de bord 4 et/ou d'équipements fonctionnels (tableau de bord 9, module d'airbag 12, boîte à gants 14, système HVAC 16). Notamment, des attaches 18 identiques sont utilisées pour fixer la planche de bord 4 et au moins un équipement fonctionnel. Des attaches 18 identiques sont également utilisées pour fixer différentes régions de la planche de bord 4 à la traverse 6. Des attaches 18 identiques sont encore utilisées pour fixer la partie supérieure et la partie inférieure d'une extrémité latérale de la planche de bord. La prévision de plusieurs attaches identiques pour différentes fonctions de fixation permet de faciliter la conception et la fabrication de la traverse de planche de bord et de la planche de bord et ainsi de réduire les coûts de fabrication du module de planche de bord dans son ensemble. REVENDICATIONS1.- Module de planche de bord de véhicule automobile, du type comprenant une planche de bord (4) et une traverse (6) de planche de bord destinée à s'étendre entre les montants A de la structure d'un véhicule automobile et à supporter la planche de bord (4) et des équipements fonctionnels (9, 12, 14, 16, 17), caractérisé en ce qu'il comprend une pluralité d'attaches (18) de fixation identiques rapportées sur la traverse pour fixer la planche de bord à la traverse et/ou pour fixer des équipements fonctionnels (9, 12, 14, 16, 17) à la traverse. 2.- Module selon la revendication 1, dans lequel plusieurs des attaches (18) identiques sont utilisées pour fixer la planche de bord (4) à la traverse (6) en différents points. 3.- Module selon la revendication 1 ou 2, dans lequel au moins une des attaches (18) identiques est utilisée pour fixer la planche de bord (4) et au moins une autre est utilisée pour fixer un équipement fonctionnel (9, 12, 14, 16, 17). 4.- Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins une des attaches (18) identiques est disposée à une extrémité de la traverse (6) pour la fixation d'une extrémité latérale inférieure ou supérieure de la planche de bord (4). 5.- Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins une des attaches (18) identiques est fixée directement sur la traverse (6), notamment par soudage. 6.- Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins une bride (22) comprenant un bras (24) de support possédant une extrémité fixée sur la traverse (6) et une des attaches (18) identiques fixée à l'autre extrémité du bras (24). 7.- Module selon la revendication 6, dans lequel le bras présente une section en U définie par une âme et deux ailes (40) latérales, l'attache (18) étant fixée sur une face extérieure d'une des ailes (40). 8.- Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins une des attaches (18) identiques est utilisée pour la fixation d'un module d'airbag (12). 9.- Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins une des attaches (18) identiques est utilisée pour la fixation d'unéquipement fonctionnel parmi un tableau de bord, un autoradio, un système de navigation, un module d'airbag, une boîte à gants et/ou un système de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation. 10.- Véhicule automobile comprenant un module de planche de bord selon l'une quelconque des revendications précédentes.