FR 2947778 A1 20110114 FR 0954809 A 20090710 ANCRAGE DE SIEGE POUR SIEGE ENFANT La présente invention est relative aux sièges de véhicules automobiles et à la retenue des occupants. Plus particulièrement, l'invention concerne un dossier de siège ayant une partie inférieure située vers le bas, et présentant une face d'appui orientée vers l'avant destinée à servir d'appui pour un utilisateur et adaptée pour recevoir un siège pour enfant doté d'un dispositif de retenue, et ledit dossier comprenant : - une armature de support s'étendant sensiblement parallèle à la face avant dudit dossier, ladite armature de support se présentant comme un corps creux, comprenant une paroi antérieure située du coté de la face avant du dossier, et une paroi postérieure située du coté de la face arrière du dossier, ladite armature de support comportant au moins une zone de moindre épaisseur, - une traverse de renfort, en matière métallique, solidaire de la partie inférieure du dossier, et s'étendant sensiblement horizontalement, - au moins un ancrage, formé par un fil métallique, ledit ancrage ayant une portion d'accrochage apte à recevoir le dispositif de retenue dudit siège pour enfant. On connait du document US6276754 des dossiers avec de tels ancrages qui sont soudés sur la traverse de renfort. Cependant ladite soudure est une opération couteuse qui, de surcroît doit être effectuée bien avant l'assemblage du dossier. L'invention vise à pallier les inconvénients évoqués ci-dessus. A cet effet, l'invention propose un dossier de siège caractérisé en ce que ledit au moins un ancrage comporte au moins une portion coudée ayant une partie concave disposée pour venir en appui sur ladite traverse de renfort lorsque un effort est exercé vers l'avant sur la portion d'accrochage, et au moins une portion d'extrémité formant au moins partiellement une boucle, ladite boucle étant liée à ladite au moins zone de moindre épaisseur de ladite armature de support par un organe de fixation. Grace à ces dispositions, on évite l'opération de soudure pratiquée dans l'art antérieur et on assure une très bonne tenue aux efforts de traction qui peuvent intervenir sur ledit ancrage lors d'un choc. Dans divers modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - la paroi antérieure et la paroi postérieure comprennent chacune dans ladite zone de moindre épaisseur un orifice de fixation et l'organe de fixation traverse la boucle de la portion d'extrémité et chacun desdits orifices de fixation ; - la boucle de la portion d'extrémité est interposée entre la paroi antérieure et la paroi postérieure et la boucle est en appui au moins sur la paroi postérieure ; - ladite armature de support est réalisée par moulage par extrusion soufflage d'une matière synthétique ; - la portion d'accrochage du fil métallique présente une forme en 'U' avec une portion intermédiaire et deux portions latérales s'étendant perpendiculairement vers l'arrière depuis la portion intermédiaire ; la portion coudée présente un angle de coude supérieur à 75°; la portion coudée est adjacente à la traverse de renfort au moins sur une majeure partie de ladite portion coudée ; - l'organe de fixation est choisi parmi un rivet métallique, un assemblage boulon-écrou et un clip en forme de harpon ; - la traverse de renfort a une section ayant une forme générale choisie parmi une forme circulaire, une 35 forme carrée et une forme rectangulaire. L'invention vise également un siège de véhicule automobile, comportant un dossier comportant une ou plusieurs caractéristiques ci-dessus. D'autres aspects, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante de deux de ses modes de réalisation, donnés à titre d'exemples non limitatifs. L'invention sera également mieux comprise en regard des dessins joints sur lesquels : - la figure 1 est une vue d'un siège de véhicule 10 équipé d'un dossier de siège selon l'invention, avec un écorché partiel, figure 2 est une vue partielle en perspective - la d'une partie - la d'une partieinférieure du dossier de siège de figure 3 est une vue en coupe inférieure du dossier de siège de la figure 1, transversale la figure 1, 15 20 4 est une vue partielle, de trois quart siège de la figure 1, et 5 est une vue isométrique de l'ancrage de la figure 1. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 présente un siège de véhicule automobile comportant une assise 12 et un dossier 10 avec une face avant 10a, ce siège pouvant recevoir un siège pour 25 enfant 11 qui s'appuie sur l'assise 12 et la face avant 10a dudit dossier 10, ledit siège pour enfant 11 étant apte à recevoir et à protéger un enfant en bas âge. Ce siège pour enfant 11 comprend au moins un dispositif de retenue 9 au moyen duquel il est possible de 30 fixer fermement ledit siège pour enfant 11 au siège du véhicule 10, 12. En particulier ce dispositif de retenue 9 peut s'engager sur un ancrage 3 qui est solidaire du dossier 10 du siège du véhicule. Plus précisément cet ancrage 3 est situé dans la partie inférieure du dossier 10 35 et sur la face avant 10a du dossier. En général un siège pour enfant 11 est équipé de deux systèmes de retenue 9 - la figure face, du dossier de - la figure du dossier de siège tels que décrits plus haut, et ces systèmes de retenue 9 et les ancrages 3 correspondants ont pour la plupart été standardisés et sont couramment appelés � fixations ISOFIX �. Le dossier 10 du siège comprend une armature de support 1 qui s'étend sensiblement de façon parallèle à la face avant 10a du dossier 10, cette armature de support 1 se présentant comme un corps creux servant de pièce structurelle au dossier et étant recouverte par une matelassure et une coiffe d'habillage. Dans l'exemple illustré, ladite armature de support est réalisée par moulage par soufflage extrusion d'une matière synthétique comme par exemple du polypropylène, de l'ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène), du polycarbonate, du polyamide, des polyesters insaturés, ou bien encore tout matériau thermodurcissable. Cette armature de support 1 peut aussi être en matériau métallique et obtenue par emboutissage de tôles puis assemblage desdites tôles par un procédé connu dans l'art. Cette armature de support 1 peut également être réalisée en matériau composite comprenant des fibres de verre et de la résine. Cette armature de support comprend, dans sa partie inférieure, une traverse de renfort 2 qui s'étend transversalement par rapport à la direction longitudinale X du siège, selon un axe transversal Y, cette traverse de renfort 2 étant réalisée dans l'exemple illustré sous la forme d'un tube métallique de section circulaire. Toujours selon l'invention, la forme du tube de renfort 2 pourrait être différente de celle d'une section en anneau et elle pourrait être carrée, rectangulaire, ou d'une autre forme. Toujours selon l'invention, étant donné que le l'on ne soude pas l'ancrage 3 sur ladite traverse de renfort 2, ladite traverse de renfort 2 peut également être fabriquée à partir d'un matériau différent, par exemple un alliage métallique à base d'aluminium ou être fabriquée en matériau composite comprenant des fibres de verre et de la résine. L'ancrage 3 est fixé au dossier par un organe de fixation 4 qui le solidarise avec l'armature de support 1 et qui sera décrit en détails plus loin. Plus précisément, en se référant aux figures 2, 3, 4 et 5, l'ancrage 3 est une pièce formée à partir d'un fil métallique de section constante dans l'exemple illustré, cet ancrage 3 comprend une portion d'accrochage 31 en forme de U ayant une section centrale 36 s'étendant parallèlement à l'axe transversal Y du siège et de part et d'autre de cette section centrale 36 deux branches latérales 37, 38 s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal X en direction de l'arrière du siège. Cette portion d'accrochage 31 peut être engagée dans le dispositif de retenue 9 appartenant au siège pour enfant 11 comme représenté sur la Figure 1, et y est maintenue par un système de verrouillage du dispositif de retenue non représenté. Chacune des branches latérales 37, 38 se prolonge par une portion coudée 32 qui s'étend dans un plan X,Z perpendiculaire à l'axe transversal Y et en direction du haut Z+ vers respectivement des portions de fixation 34 comprenant une section sensiblement verticale et une boucle 33 qui s'étend dans le plan Y,Z jusqu'à une extrémité libre 35 du fil métallique formant l'ancrage 3, ladite extrémité libre 35 rejoignant la portion verticale pour former ainsi une boucle complète. La portion coudée 32 présente un angle de coude d'environ 90° dans l'exemple illustré. Ainsi dans l'exemple illustré l'ancrage comprend deux boucles 33 qui sont liées à l'armature de support 1, et qui sont situées symétriquement de part et d'autre de la portion d'accrochage 31, ce qui confère une robustesse importante à cet assemblage. Sans sortir du cadre de la présente invention, les boucles 33 pourraient être dissymétriques ou il ne pourrait y avoir qu'une seule boucle d'un seul coté. Il est entendu que la portion coudée 32 doit, pour être capable de transmettre les efforts vers le tube de renfort, être suffisamment coudée, par exemple la portion coudée 32 aura un angle de coude supérieur à 75°, et de préférence aura un angle de coude voisin de 90°. La section du fil métallique constituant l'ancrage peut être choisie parmi les sections comprises entre 4mm et 10mm, avec une préférence pour 6mm. De même, les boucles 33 pourraient ne pas être complètes, et seulement être des parties de boucle. La portion d'accrochage 31 fait saillie de l'habillage du siège comme cela est représenté sur la figure 1, de manière à ce que le dispositif de retenue 9 du siège enfant puisse venir s'engager sur cette portion d'accrochage 31. L'armature de support 1 comprend une paroi postérieure 14 qui s'étend parallèlement à la face arrière du dossier 10 et une paroi antérieure 15 qui s'étend parallèlement à la face avant du dossier 10a, les parois antérieure et postérieure 15,14 étant généralement espacées d'une distance el (Fig.2), et délimitant un espace intérieur 52 de l'armature de support, et de la sorte ladite armature de support 1 se présente sous la forme d'un corps creux. Lesdites parois antérieure et postérieure 15,14 sont sensiblement parallèles sur la majorité de la surface du dossier 10 et sont formées par moulage par soufflage extrusion d'une matière synthétique comme par exemple du polypropylène, de l'ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène), du polycarbonate, du polyamide, des polyesters insaturés, ou bien encore tout matériau thermodurcissable. Aux endroits de chaque position des boucles 33 de l'ancrage 3, des zones de moindre épaisseur 13, sont respectivement ménagées dans l'armature de support 1. Dans ces zones de moindre épaisseur 13, la distance qui sépare les parois antérieure et postérieure 15,14 est inférieure à el. Dans l'exemple illustré, ces zones de moindre épaisseur 13 comprennent respectivement dans les parois antérieure et postérieure 15,14, des formes spécifiques 16, 19 sous forme de renfoncements 16, 19 qui se terminent respectivement par des portions de fond d'évidement 17, 18 chacune d'entre elles étant percée d'une ouverture 53, 54. Ces renfoncements 16, 19 ont, dans l'exemple illustré, une forme cylindrique de révolution dont l'axe est concentrique respectivement avec chacun des axes des boucles 33 de l'ancrage 3, le renfoncement 16 de la paroi antérieure 15 ayant une profondeur très supérieure au renfoncement 19 de la paroi postérieure 14. Les orifices de fond d'évidement 53, 54 se font face et encadrent la boucle 33 de l'ancrage. Les portions de fond d'évidement 17, 18 appartenant respectivement aux parois antérieure et postérieure 15,14, sont sensiblement symétriques par rapport au plan Y,Z, elles ont une forme concave adaptée pour épouser la section de fil 3 et prennent ainsi en sandwich la boucle 33, comme illustré sur la Figure 3. De la sorte la boucle 33 de la portion de fixation 34 est en appui à la fois sur la paroi postérieure 14 et sur la paroi antérieure 15, ce qui confère une bonne robustesse à l'assemblage ainsi réalisé. Sans sortir du cadre de la présente invention, la boucle 33 pourrait être en appui uniquement sur le paroi postérieure 14. La traverse de renfort 2 est dans l'exemple illustré un tube métallique de section annulaire qui s'étend sur toute la largeur du dossier 10 selon l'axe transversal Y. Ce tube de renfort 2 est logé entre la paroi antérieure 15 et la paroi postérieure 14 de l'armature de support 1 juste au dessus d'une paroi inférieure 56, 57 qui ferme l'armature de support 1 par le bas. Sur la partie postérieure de ce tube 2 vient s'appuyer les sections verticales 34 décrites plus haut de l'ancrage 3. De plus, les portions coudées 32 épousent sensiblement la forme du tube 2 dans sa partie inférieure, de manière à ce qu'en cas de traction sur la portion d'accrochage 31 vers l'avant (direction X+) les portions coudées 32 viennent en appui sur le tube 2. De cette façon, les efforts appliqués à la portion d'accrochage 31 sont transmis par les portions coudées 32 au tube de renfort 2. L'ouverture 50 située entre les deux parties de paroi inférieure 56, 57 de l'armature de support 1 permet l'insertion de l'ancrage 3 pendant l'opération d'assemblage dudit dossier 10. L'organe de fixation 4 comprend une tête 41 en forme de disque qui est reçue dans le renfoncement 19 de la paroi postérieure de l'armature de support 1, et une tige 42 qui s'étend depuis la tête 41 de l'organe de fixation 4 en direction de l'avant selon l'axe X, cette tige traversant les deux orifices 53, 54 ménagés respectivement dans les fonds d'évidement 17, 18 décrits plus haut, et débouchant dans le renfoncement 16 de la paroi antérieure 15. Depuis le côté du renfoncement 16 de la paroi antérieure 15, une coupelle 43 est montée sur cette tige 42 à l'opposé de la tête 41, cette coupelle étant par exemple insérée en force, de manière à immobiliser l'organe de fixation 4 dans la position représentée sur les figures. Avantageusement selon l'invention, une rondelle 45 est interposée entre le fond de l'évidement 17 de la paroi antérieure 15 et ladite coupelle 43. Bien entendu tout autre moyen de fixation peut convenir à l'application d'un tel ancrage, par exemple tout type de rivet, une fixation par vis et écrou ou par harpon conviendrait tout aussi bien que la solution décrite ci- avant. REVENDICATIONS1. Dossier de siège de véhicule, ayant une partie inférieure située vers le bas, et présentant une face d'appui orienté vers l'avant destinée à servir d'appui pour un utilisateur et adaptée pour recevoir un siège pour enfant doté d'un dispositif de retenue, et ledit dossier comprenant . - une armature de support (1) s'étendant sensiblement parallèle à la face avant dudit dossier, ladite armature de support (1) se présentant comme un corps creux, comprenant une paroi antérieure (15) située du coté de la face avant du dossier, et une paroi postérieure (14) située du coté de la face arrière du dossier, ladite armature de support (1) comportant au moins une zone de moindre épaisseur (13), - une traverse de renfort (2), en matière métallique, solidaire de la partie inférieure du dossier, 20 et s'étendant sensiblement horizontalement, - au moins un ancrage (3), formé par un fil métallique, ledit ancrage (3) ayant une portion d'accrochage (31) apte à recevoir le dispositif de retenue dudit siège pour enfant, 25 caractérisé en ce que ledit au moins un ancrage (3) comporte au moins une portion coudée (32) ayant une partie concave disposée pour venir en appui sur ladite traverse de renfort (2) lorsque un effort est exercé vers l'avant sur la portion d'accrochage (31), et au moins une portion 30 d'extrémité (33) formant au moins partiellement une boucle, ladite boucle étant liée à ladite au moins zone de moindre épaisseur (13) de ladite armature de support (1) par un organe de fixation (4). 2. Dossier de siège de véhicule selon la 35 revendication 1, dans lequel la paroi antérieure (15) et la paroi postérieure (14) comprennent chacune dans ladite zonede moindre épaisseur (13) un orifice de fixation (53,54) et dans lequel l'organe de fixation (4) traverse la boucle (33) de la portion d'extrémité et chacun desdits orifices de fixation (53,54). 3. Dossier de siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la boucle (33) de la portion d'extrémité est interposée entre la paroi antérieure (15) et la paroi postérieure (14) et dans lequel la boucle est en appui au moins sur la paroi postérieure (14). 4. Dossier de siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ladite armature de support (1) est réalisée par moulage par extrusion soufflage d'une matière synthétique. 5. Dossier de siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la portion d'accrochage (31) du fil métallique (3) présente une forme en 'U' avec une portion intermédiaire et deux portions latérales s'étendant perpendiculairement vers l'arrière depuis la portion intermédiaire. 6. Dossier de siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la portion coudée (32) présente un angle de coude supérieur à 750. 7. Dossier de siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la portion coudée (32) est adjacente à la traverse de renfort (2) au moins sur une majeure partie de ladite portion coudée (32). 8. Dossier de siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'organe de fixation (4) est choisi parmi un rivet métallique, un assemblage boulon-écrou et un clip en forme de harpon. 9. Dossier de siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel latraverse de renfort (2) a une section ayant une forme générale choisie parmi une forme circulaire, une forme carrée et une forme rectangulaire. 10. Siège de véhicule automobile, comportant un 5 dossier selon l'une quelconque des revendications précédentes.