FR 2948082 A1 20110121 FR 0954950 A 20090717 DISPOSITIF D'AFFICHAGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE [1] L'invention concerne un dispositif d'affichage de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif d'affichage dont l'écran est placé sur l'appui-tête d'un siège. Le dispositif d'affichage pourrait néanmoins également se trouver sur un autre véhicule qu'un véhicule automobile comme par exemple un bus, un car, un camping-car, un train ou encore un avion. L'invention concerne également un procédé d'escamotage d'un écran d'affichage. [2] La majeure partie des véhicules automobiles sont équipés de deux rangées de sièges. Une première rangée de sièges située à l'avant du véhicule est dédiée au conducteur et au passager avant. Une deuxième rangée de sièges située à l'arrière du véhicule est dédiée aux passagers arrière. Ces 1s sièges sont munis d'appui-tête. [3] Il est connu d'équiper les appuis-tête au niveau de leur surface arrière de la première rangée de sièges d'écrans d'affichage pour permettre aux passagers arrière de visualiser les images qui sont diffusées. Les écrans d'affichage sont des 20 écrans à cristaux liquides (LCD). Ils peuvent être reliés à un lecteur de disques dvd (digital versatile disc) par exemple, ou à un lecteur de jeux vidéo. [4] A cet effet, il existe tout d'abord des dispositifs comprenant un écran d'affichage fixé sur la face arrière de 25 l'appui-tête. Pour cela, l'appui-tête est encastré dans un logement ménagé à l'intérieur de l'appui-tête. La surface de l'écran est alors alignée avec la surface de l'arrière de l'appui-tête. Le passager arrière peut utiliser l'écran pour visualiser des films par exemple. Le problème de ces dispositifs est 30 qu'ils sont fixés de façon permanente et inamovible à l'appui-tête. [5] Néanmoins, lorsque l'écran n'est pas utilisé, il présente un risque non négligeable d'être endommagé, notamment lorsque le propriétaire souhaite transporter des objets volumineux dans son véhicule qui peuvent heurter la surface de l'écran lors de leur chargement ou de leur transport. Il est donc souhaitable de pouvoir disposer d'un écran qui ne risque pas d'être abimé lorsqu'il n'est pas utilisé. [6] En outre, l'écran est en permanence visible depuis l'extérieur du véhicule. Lorsque le véhicule est stationné, il peut susciter l'intérêt de certaines personnes et présenter un risque d'être fracturé pour être délesté de son dispositif io d'affichage et notamment de ses écrans. [7] Il existe ensuite des dispositifs indépendants du véhicule qui permettent de résoudre ce problème et qui peuvent être ajoutés sur l'appui-tête. Pour cela l'écran est muni de sangles qui permettent de fixer l'écran sur l'appui-tête pour le is maintenir en position. Les sangles peuvent être conçues en tissu ayant des propriétés auto-agrippantes par exemple. L'écran peut alors être enlevé facilement lorsque celui-ci n'est pas utilisé. [8] Ce dispositif présente tout de même l'inconvénient de 20 devoir être stocké dans un endroit lorsqu'il n'est pas utilisé. Il faut donc prévoir un espace dans le coffre ou en dehors du véhicule pour le conserver entre deux utilisations. En outre, l'utilisateur peut souhaiter utiliser le dispositif alors même que celui-ci est stocké dans un premier endroit et que le véhicule 25 se trouve à un deuxième endroit éloigné du premier. [9] Il existe enfin des dispositifs présentant un écran encastré dans l'appui-tête similaire à celui présenté selon le premier état de l'art. Ces dispositifs sont munis en outre d'une tablette montée mobile en rotation sur la surface arrière du dossier du 30 siège avant. Cette tablette est mobile entre une position déployée et une position escamotée. La position déployée est une position dans laquelle la tablette se trouve à l'horizontale face au passager arrière pour servir de table et lui permettre d'y poser des objets. La position escamotée est une position 35 dans laquelle la tablette se trouve contre la surface arrière du dossier du siège avant. La particularité de la position escamotée est que dans cette position, la tablette recouvre complètement l'écran d'affichage et permet ainsi de l'occulter et de la protéger. Ce qui a pour conséquence que lorsque l'écran n'est pas utilisé, il peut, d'une part, être rendu invisible aux yeux des passants et, d'autre part, être protégé de chocs provenant d'objets que l'on souhaite transporter. [10] Ce dispositif est encombrant car il nécessite de disposer d'une tablette et d'un mécanisme d'escamotage pour cette io dernière. La tablette, lorsqu'elle est en position déployée, crée un certain encombrement entre le siège sur lequel elle est ménagée et le passager arrière. Ce dispositif ne convient donc pas pour des véhicules dont l'espace à l'arrière est réduit. De plus, si on souhaite ménager un écran à un autre endroit dans is le véhicule, par exemple sur le tableau de bord ou sur la console centrale, le fait de disposer une tablette escamotable n'est pas adapté. Ce dispositif ne convient pas non plus si on souhaite placer l'écran à un autre endroit que sur le dos du siège arrière. 20 [1 1 ] Le but de la présente invention est de proposer un dispositif d'affichage compact qui peut être protégé lorsqu'il n'est pas utilisé. [12] A cet effet, l'invention se rapporte à un dispositif d'affichage de véhicule automobile comprenant un support, un 25 écran d'affichage et des moyens de solidarisation de l'écran sur le support, le dispositif comprenant une position active dans laquelle la face avant de l'écran est visible et une position d'escamotage dans laquelle ladite face avant de l'écran est occultée, caractérisé en ce que les moyens de 30 solidarisation sont conformés pour permettre le retournement de l'écran d'affichage entre sa position active et sa position d'escamotage. [13] En position escamotée, la face avant de l'écran est contre la surface arrière de l'appui-tête. De la sorte, l'écran est 35 doublement protégé. Tout d'abord, la face avant de l'écran, relativement fragile, est protégée des chocs car si l'écran devait recevoir un choc dans cette position, ce serait sa face arrière, beaucoup moins fragile que la face avant, qui serait impactée. Ensuite, l'écran est à l'abri des regards et de ce fait, ne présente pas le risque d'être dérobé. [14] L'écran d'affichage est monté de préférence mobile en rotation sur le support. [15] Le fait que l'écran soit fixé sur l'appui-tête fait que l'écran ne peut tomber à terre ou être égaré. Par la rotation, il passe io d'une position escamotée à une position active en effectuant un pivotement de 180° autour d'un axe. L'écran se tourne soit sur lui-même, soit décalé par rapport à l'appui-tête, à savoir au-dessus de son bord supérieur, au-dessous de son bord inférieur ou à droite ou à gauche de l'un de ses bords latéraux. 15 [16] L'axe de rotation se situe avantageusement le long d'un des côtés de l'écran d'affichage. [17] L'écran est ainsi décalé par rapport à l'appui-tête comme décrit ci-avant. Cela permet au passager par exemple de partager un film avec son voisin en dépliant l'écran vers la 20 droite ou vers la gauche entre les deux appui-têtes. [18] Le dispositif comprend de préférence un axe de rotation situé le long d'une des lignes médianes de l'écran de façon à permettre à l'écran de pivoter sur lui-même. [19] L'écran peut ainsi tourner sur lui-même et se retourner 25 sans nécessiter un grand débattement. L'écran peut donc pivoter sur lui-même autour d'un axe vertical coupant l'écran en deux parties égales. De façon alternative, l'écran peut également pivoter sur lui-même autour d'un axe vertical partageant l'écran en deux parties égales. 30 [20] L'écran d'affichage est monté avantageusement mobile en translation sur le support. [21] La translation, associée à la rotation de l'écran, permet à l'écran d'être retourné sur lui-même sur l'appui-tête. [22] La translation seule permet également de retourner l'écran sur lui-même en faisant glisser l'écran le long de l'appui-tête, en l'extrayant de ce dernier quand les glissières de l'écran sont ouvertes à leurs extrémités, en le retournant et enfin en le faisant glisser à nouveau dans les glissières. [23] Deux côtés opposés de l'écran comprennent de préférence des glissières aptes à coopérer avec le support par io translation de façon à pouvoir déplacer l'écran vers le haut, vers le bas ou vers le côté. [24] De façon avantageuse, le support comprend des ergots et les glissières de l'écran comprennent une gorge dans laquelle les ergots du support sont aptes à pivoter. 15 [25] Le support est de préférence la surface arrière d'un appui-tête de siège de véhicule automobile. [26] L'invention concerne également un siège de véhicule automobile comprenant un appui-tête, un écran d'affichage, et des moyens de solidarisation de l'écran sur le dos de l'appui- 20 tête, l'écran étant d'une part visible dans une position active et, d'autre part, occulté dans une position d'escamotage caractérisé en ce que les moyens de solidarisation sont conformés pour permettre le retournement de l'écran d'affichage entre sa position active et sa position 25 d'escamotage. [27] L'invention concerne enfin un procédé d'escamotage d'un écran d'affichage dans un véhicule automobile dans lequel l'écran est solidarisé à l'appui-tête d'un siège du véhicule et est mobile entre une position active dans laquelle la face avant 30 de l'écran est visible et une position d'escamotage dans laquelle ladite face avant de l'écran est occultée caractérisé en ce qu'il comprend une étape de retournement de l'écran. [28] L'étape de retournement de l'écran comprend de préférence le pivotement de l'écran par rapport à la face arrière de l'appui-tête. [29] L'écran pivote préférentiellement autour d'un axe situé le long d'un des côtés de l'écran. [30] L'écran pivote avantageusement autour d'un axe situé le long d'une ligne médiane de l'écran de façon à permettre à l'écran de pivoter sur lui-même. [31] L'étape de retournement comprend la translation de io l'écran par rapport à la face arrière de l'appui-tête. [32] D'autres particularités et avantages ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : 15 - la figure 1 est une vue de côté d'un appui-tête muni d'un écran dans sa position d'escamotage, la figure 2 est une vue de côté de l'appui-tête muni d'un écran en cours de déplacement vers sa position active dans une première position 20 intermédiaire, - la figure 3 est une vue de côté de l'appui-tête muni d'un écran en cours de déplacement vers sa position active dans une deuxième position intermédiaire, 25 - les figures 4 et 5 sont des vues de côté de l'appui-tête muni d'un écran en cours de déplacement vers sa position active dans une troisième position intermédiaire, - la figure 6 est une vue de côté de l'appui-tête muni 30 de son écran dans sa position active. [33] Un véhicule automobile est équipé d'un dispositif d'affichage 1. Le dispositif d'affichage 1 comprend un écran 3 et un support 5. Le dispositif 1 comprend également des moyens de solidarisation 7 permettant de fixer l'écran 3 au support 5. [34] L'écran 3 est un écran de forme sensiblement rectangulaire, plutôt plat. L'écran 3 comprend une face avant 9 et une face arrière 11. Il s'agit de préférence d'un écran à cristaux liquides (LCD). io [35] Au niveau de sa face avant 9, l'écran 3 présente une interface 13 à cristaux liquides sur laquelle sont affichées les informations et un encadrement 15. L'encadrement 15 est de préférence en matière plastique. [36] Au niveau de sa face arrière 11, l'écran 3 présente un is fond 17 qui peut être élaboré dans le même matériau que l'encadrement 15. La face arrière 11 est conçue de façon à présenter une forme semblable à celle de l'arrière d'un appui-tête. [37] Conformément aux figures, le support 5 est la surface 20 arrière d'un appui-tête 4 de siège de véhicule. Le support 5 comprend un logement 19 et quatre bords. Le logement 19 a des dimensions sensiblement équivalentes à celles de l'écran 3. Le support 5 comprend deux bords latéraux, un bord supérieur et un bord inférieur. 25 [38] Le support 5 pourrait également être la surface arrière du dossier du siège avant. Sur la figure 1, on peut voir que l'appui-tête 4 et l'écran 3 assemblés forment un appui-tête complet. Le support 5 pourrait également être la surface du tableau de bord ou de la console centrale. 30 [39] Selon un mode de réalisation non illustré, les moyens de solidarisation 7 pourraient permettre de désolidariser l'écran 3 de l'appui-tête 4 entre une position escamotée E et une position active A. Pour cela, les moyens de solidarisation 7 pourraient permettre un emboîtement de l'écran 3 de chacun de ses côtés. Les moyens de solidarisation 7 pourraient également comprendre des orifices sur deux côtés opposés de l'écran et des ergots sur deux bords opposés de l'appui-tête. Les ergots pourraient coopérer avec les orifices pour solidariser l'écran à l'appui-tête. [40] Selon le mode de réalisation illustré, les moyens de solidarisation 7 de l'écran 3 comprennent des glissières 21 sur deux côtés 23 opposés de l'écran 3 et des ergots 25 sur deux bords 27 de l'appui-tête. Les ergots et l'écran peuvent io coopérer de façon à permettre la translation et la rotation de l'écran par rapport à l'appui-tête. [41] Les glissières 21 se trouvent sur deux côtés opposés de l'encadrement 15 de l'écran 3. Les glissières 21 sont rectilignes. Elles peuvent se présenter sous la forme de is gouttières creusées le long des côtés de l'écran 3. [42] Selon le mode de réalisation illustré, les glissières 21 peuvent être ouvertes à une extrémité 29 et fermées à l'autre extrémité 31. [43] Selon un autre mode de réalisation non illustré, les 20 glissières peuvent, de façon alternative, être ouvertes à leurs deux extrémités. [44] Les glissières 21 peuvent être munies à une extrémité fermée 31, une portion de gouttière (non représentée) qui permet de déporter le chemin rectiligne formé par les 25 glissières. Cette portion de gouttière présente la particularité de pouvoir retenir les roulettes de façon à bloquer la translation de l'écran 3 et à favoriser la rotation de ce dernier. [45] Les ergots 25 se trouvent sur la surface arrière 5 de l'appui-tête 4 au niveau de deux de ses bords opposés. 30 [46] Selon la figure 1, les bords opposés sont les bords latéraux verticaux de l'appui-tête 4 de façon à permettre la translation de haut en bas et de bas en haut (selon la flèche représentée à la figure 1) de l'écran 3. De façon alternative non illustrée, les bords opposés pourraient être les bords supérieurs et inférieurs de l'appui-tête de façon à permettre la translation de l'écran de gauche à droite et inversement. [47] Les bords de l'appui-tête 4 sur lesquels se trouvent les ergots 25 font saillie de l'appui-tête 4. Entre les bords, se trouve le logement 19 prévu pour loger l'écran 3. [48] Pour pouvoir mieux glisser le long des glissières, les ergots 25 peuvent être munis de roulettes. Elles sont de préférence métalliques, ce qui leur permet de rouler dans les io glissières sans frottements. Selon la figure 1, les ergots sont situés sur le bord supérieur de l'appui-tête 4. [49] Le dispositif 1 comprend également des moyens d'alimentation de l'écran 3. Ceux-ci sont visibles sur la figure 3. A cet effet, la connectique peut se trouver dans l'appui-tête. is La surface arrière 5 de l'appui-tête 4 est munie d'une fiche mâle 33 apte à coopérer avec un élément femelle 35 de l'écran 3. Cette coopération des éléments mâle 33 et femelle 35 permet également de verrouiller l'écran 3 en position active. [50] Le procédé d'escamotage de l'écran 3 va à présent être 20 décrit. [51] Selon la figure 1, l'écran 3 est en position escamotée E et sa face avant 9 se trouve contre la surface arrière 5 de l'appui-tête 4. [52] Selon la figure 2, l'écran 3 glisse en translation le long de 25 l'appui-tête 4 vers le haut du véhicule dans la direction de la flèche 37 jusqu'à une première position intermédiaire dans laquelle la face avant 9 de l'écran 3 ne se trouve plus contre la surface arrière 5 de l'appui-tête 4 et dans laquelle un côté de l'écran 3 se trouve au niveau du bord supérieur 39 de l'appui- 30 tête 4. L'écran 3 est en butée au niveau de ses glissières 21 fermées sur les roulettes de l'appui-tête 4. Il peut même être déporté si ses glissières sont munies de portions de gouttières. 2948082 l0 [53] Selon la figure 3, après avoir réalisé une translation vers le haut, l'écran 3 pivote selon la flèche 41 vers le bas autour d'un axe 39 passant par les deux roulettes de l'appui-tête 4. [54] Selon la figure 4, la face arrière 11 de l'écran 3 se trouve 5 contre la surface arrière 5 de l'appui-tête 4 après son pivotement complet autour de l'axe 39 passant par les deux roulettes de l'appui-tête 5. [55] Selon la figure 5, l'écran effectue une courte translation selon la flèche 43 vers le haut pour permettre à son côté qui io se trouve contre le bord inférieur de l'appui-tête 4 de s'emboîter dans le logement 19 de l'appui-tête 4. [56] Selon la figure 6, l'écran 3 se trouve en position active A. [57] Inversement, pour passer de la position active A à la position escamotée E, l'écran 3 réalise d'abord une rotation is vers le haut et puis une translation vers le bas. [58] Selon un autre mode de réalisation, l'écran en position escamotée pourrait être retiré de l'appui-tête. [59] Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à l'exemple illustré mais est susceptible de diverses variantes et 20 modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier : • selon un autre mode de réalisation, l'écran pourrait simplement pivoter autour de l'axe de rotation qui peut se trouver sur un des côtés de l'écran ou sur une ligne 25 médiane horizontale ou verticale partageant l'écran en deux parts égales. • selon d'autres modes de réalisation, l'écran pourrait translater vers le bas, vers le côté droit ou vers le côté gauche, puis pivoter. L'axe de pivotement de l'écran se 30 trouverait alors sur le côté inférieur de l'écran ou sur l'un ou l'autre de ses côtés latéraux. • selon un autre mode de réalisation non illustré et décrit ci-avant, les glissières peuvent être ouvertes à leurs extrémités. Dans ce cas, l'écran translate vers le haut. Lorsque les glissières sont ouvertes, il est possible de désolidariser l'écran de l'appui-tête lorsqu'il est en bout de course de la translation car il n'y a pas de butée à l'extrémité des glissières. Il suffit ensuite de retourner l'écran et de positionner sa face arrière en regard de la surface arrière de l'appui-tête. Puis, les glissières de io l'écran sont engagées dans les roulettes de l'appui-tête et l'écran glisse le long de l'appui-tête pour finalement se trouver dans sa position active conformément à la figure 6. • enfin, selon un dernier mode de réalisation particulier, is l'écran pourrait translater vers le haut comme sur la figure 1, tourner autour d'un axe médian qui permettrait de retourner l'écran sur lui-même sans bouger, puis de translater l'écran vers le bas. REVENDICATIONS1. Dispositif d'affichage (1) de véhicule automobile comprenant un support (5), un écran (3) d'affichage et des moyens de solidarisation (7) de l'écran sur le support, le dispositif comprenant une position active (A) dans laquelle la face avant (9) de l'écran est visible et une position d'escamotage (E) dans laquelle ladite face avant (9) de l'écran est occultée, caractérisé en ce que les moyens de solidarisation (7) sont conformés pour permettre le retournement de l'écran (3) d'affichage entre sa position active (A) et sa position d'escamotage (E). 2. Dispositif d'affichage selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'écran (3) d'affichage est monté mobile en rotation sur le support (5). 3. Dispositif d'affichage selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'axe de rotation (39) se situe le long d'un des côtés de l'écran (3) d'affichage. 4. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend un axe de rotation situé le long d'une des lignes médianes de l'écran (3) de façon à permettre à l'écran de pivoter sur lui-même. 5. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que l'écran (3) d'affichage est monté mobile en translation sur le support (5). 6. Dispositif d'affichage selon la revendication 5 caractérisé en ce que deux côtés opposés de l'écran (3) comprennent des glissières (21) aptes à coopérer avec le support (5) par translation de façon à pouvoir déplacer l'écran (3) vers le haut, vers le bas ou vers le côté. 7. Dispositif d'affichage selon la revendication 6 caractérisé en ce que le support (5) comprend des ergots (25) et en ce que les glissières (21) de l'écran comprennent une gorge dans laquelle les ergots du support sont aptes à pivoter. 8. Dispositif d'affichage selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le support (5) est la surface arrière d'un appui-tête (4) de siège de véhicule automobile. 9. Siège de véhicule automobile comprenant un appui-tête (4), un écran (3) d'affichage, et des moyens de solidarisation (7) de l'écran (3) sur le dos (5) de l'appui-tête, l'écran (3) étant d'une part visible dans une position active (A) et, d'autre part, occulté dans une position d'escamotage (E) caractérisé en ce que les moyens de solidarisation (7) sont conformés pour 1s permettre le retournement de l'écran (3) d'affichage entre sa position active et sa position d'escamotage. 10. Procédé d'escamotage d'un écran (3) d'affichage dans un véhicule automobile dans lequel l'écran (3) est solidarisé à l'appui-tête (4) d'un siège du véhicule et est mobile entre une 20 position active (A) dans laquelle la face avant (9) de l'écran est visible et une position d'escamotage (E) dans laquelle ladite face avant (9) de l'écran est occultée caractérisé en ce qu'il comprend une étape de retournement de l'écran. 11. Procédé d'escamotage selon la revendication 10 25 caractérisé en ce que l'étape de retournement de l'écran comprend le pivotement de l'écran (3) sur la face arrière (5) de l'appui-tête (4). 12. Procédé d'escamotage selon la revendication 11 caractérisé en ce que l'écran (3) pivote autour d'un axe situé 30 le long d'un des côtés de l'écran. 13. Procédé d'escamotage selon l'une quelconque des revendications 11 à 12 caractérisé en ce que l'écran pivote autour d'un axe situé le long d'une ligne médiane de l'écran de façon à permettre à l'écran de pivoter sur lui-même. 14. Procédé d'escamotage selon l'une quelconque des revendications 10 à 12 caractérisé en ce que l'étape de retournement comprend la translation de l'écran (3) par rapport à la face arrière (5) de l'appui-tête (4).5