FR 2944752 A1 20101029 FR 1001747 A 20100423 Dispositif de retenue pour compartiment à bagages de véhicule, avec unité de verrouillage et pince,véhicule comprenant l'unité de verrouillage, système à plusieurs unités de verrouillage Domaine technique de l'invention La présente invention concerne un dispositif de retenue. Plus particulièrement, mais pas exclusivement, l'invention concerne un dispositif de retenue destiné à 10 un usage sans un compartiment à bagages d'un véhicule. Arrière-plan de l'invention On connaît la mise en oeuvre de dispositifs de retenue dans le compartiment à bagages d'un véhicule qui peut être utilisé pour retenir en place des objets placés 15 dans le compartiment. De manière typique, ces dispositifs de retenue se présentent sous la forme de boucles articulées auxquelles des objets, tels que des sangles ou des filets à bagages, peuvent être accrochés. Les boucles articulées ont tendance à faire saillie des surfaces 20 auxquelles elles sont fixées et, de ce fait, ont tendance à se détériorer ou peuvent provoquer des dommages aux objets placés dans le compartiment. Elles peuvent également empiéter dans un espace de rangement précieux. Un autre problème que présente les dispositifs de 25 retenue connus est qu'ils exigent souvent les deux mains pour fixer un objet aux boucles connues. Cela peut être difficile pour l'utilisateur. On a besoin, par suite, d'un dispositif de retenue amélioré pour un compartiment à bagages de véhicule, qui 30 élimine ou au moins atténue en partie ou en totalité les inconvénients des dispositifs de retenue connus. Résumé de l'invention5 Un premier aspect de l'invention vise un dispositif de retenue pour un compartiment à bagages, le dispositif comprenant une unité de verrouillage apte à être montée sur une surface dans le compartiment et une pince, l'unité de verrouillage ayant une douille dans laquelle la pince peut être insérée et un verrou, le verrou pouvant être déplacé entre une position verrouillée, dans laquelle il s'engage sur la pince lorsqu'il est inséré dans la douille pour verrouiller la pince sur l'unité, et une position déverrouillée dans laquelle la pince peut être retirée de la douille. Le verrou peut être sollicité vers la position verrouillée. L'unité de verrouillage peut comprendre un 15 aménagement magnétique destiné à tirer le verrou vers la position verrouillée et à l'y maintenir. Dans une forme de réalisation, le verrou a une surface de came, la surface de came étant aménagée de sorte que, lorsque le verrou se trouve dans la position 20 verrouillée, il puisse être contacté par la pince lorsqu'elle est insérée dans la douille, la surface de came étant configurée de sorte qu'une pression appliquée à la surface de came par la pince déplace le verrou de la position verrouillée à la position déverrouillée. 25 L'unité de verrouillage peut avoir un bouton de dégagement raccordé en service au verrou, le bouton étant accessible par un utilisateur pour déplacer le verrou de la position verrouillée à la position déverrouillée. L'unité de verrouillage peut comprendre un ensemble 30 de corps principal et le verrou est monté à coulissement sur l'ensemble de corps principal en vue d'un mouvement entre les positions verrouillée et déverrouillée. La pince peut être adaptée pour être fixée à un objet qui doit être fixé dans le compartiment. L'objet peut être choisi dans le groupe constitué d'une sangle, d'un filet, d'un couvercle, d'une cassette pour élément écran rétractable. La pince peut comprendre une languette pour insertion dans la douille, la languette ayant une ouverture de verrou dans laquelle le verrou s'engage pour verrouiller la pince sur l'unité. Un deuxième aspect de l'invention vise une unité de verrouillage destinée à un usage dans le dispositif de retenue du premier aspect, l'unité de verrouillage pouvant être montée sur une surface dans un compartiment à bagages de véhicule et comprenant une douille dans laquelle une pince associée peut être insérée et un verrou, le verrou pouvant être déplacé entre une position verrouillée, dans laquelle il peut s'engager sur une pince associée lorsqu'elle est insérée dans la douille pour verrouiller la pince de manière solide sur l'unité, et une position déverrouillée. Le verrou peut être sollicité vers la position verrouillée. L'unité de verrouillage peut avoir un dispositif magnétique destiné à tirer le verrou vers la position 25 verrouillée et à l'y maintenir. Dans une forme de réalisation, le verrou a une surface de came, la surface de came étant aménagée de sorte que, lorsque le verrou se trouve dans la position verrouillée, il puisse être contacté par une pince 30 associée lorsqu'elle est insérée dans la douille, la surface de came étant configurée de sorte que la pression appliquée à la surface de came par la pince associée à mesure qu'elle est insérée dans la douille provoque le déplacement du verrou de la position verrouillée à la position déverrouillée. L'unité de verrouillage peut comporter un bouton de dégagement raccordé en service au verrou, le bouton étant accessible par un utilisateur pour déplacer le verrou de la position verrouillée à la position déverrouillée. L'unité de verrouillage peut comporter un ensemble de corps principal sur lequel le verrou est monté par coulissement en vue d'un mouvement entre les positions verrouillée et déverrouillée. Un troisième aspect de l'invention vise une pince pour usage dans le dispositif de retenue du premier aspect. La pince peut être adaptée pour être fixée à un objet qui peut être choisi dans le groupe constitué d'une sangle, d'un filet, d'un couvercle, d'une cassette pour élément écran rétractable. La pince peut comprendre une languette pour insertion dans la douille d'une unité de verrouillage associée, la languette ayant une ouverture de verrou configurée pour recevoir un verrou de l'unité de verrouillage associée. Un quatrième aspect de l'invention vise un véhicule ayant au moins une unité de verrouillage selon le deuxième aspect de l'invention montée sur une surface dans un compartiment à bagages. L'unité de verrouillage peut être montée sur un substrat de support faisant partie de la surface du compartiment, le substrat ayant une ouverture, l'unité comprenant un ensemble de corps principal ayant une base sur laquelle le verrou peut être monté mobile et un couvercle fixé à la base, la base se trouvant en position adjacente par rapport à une surface interne du substrat de support et le couvercle se trouvant à un endroit adjacent à une surface externe du substrat de sorte qu'une région de bord du substrat entourant l'ouverture soit bloquée entre la base et le couvercle. La surface externe du substrat peut être couverte d'une couche de matériau supplémentaire, la couche de matériau supplémentaire ayant une ouverture par laquelle le couvercle fait saillie, le couvercle ayant une profondeur qui est sensiblement la même que celle de la couche de matériau supplémentaire de sorte que le couvercle se trouve sensiblement de niveau avec la couche de matériau supplémentaire. Un cinquième aspect de l'invention vise une système de retenue pour un compartiment à bagages de véhicule, le système de retenue comprenant une pluralité d'unités de verrouillage selon le deuxième aspect de l'invention se trouvant dans le compartiment à bagages d'un véhicule et un objet ayant une ou plusieurs pinces selon le troisième aspect de l'invention, la ou chaque pince étant configurée en vue d'un engagement sur une unité de verrouillage respective pour fixer l'objet au véhicule. L'objet peut être choisi dans le groupe constitué d'une sangle, d'un filet, d'un couvercle, d'une cassette pour élément écran rétractable. Description détaillée de l'invention On décrira à présent une forme de réalisation de l'invention à titre d'exemple uniquement en se référant aux dessins ci-annexés, dans lesquels : la Fig. 1 est une vue éclatée d'une dispositif de 30 retenue selon l'invention ; la Fig. 2 est une élévation latérale du dispositif de retenue de la Fig. 1 dans un état assemblé, des détails intérieurs étant montrés en traits interrompus ; la Fig. 3 est une vue en perspective du dispositif de retenue assemblé de la Fig. 2, montrant comment une pince faisant partie du dispositif de retenue est insérée dans une unité de verrouillage faisant partie du dispositif ; la Fig. 4 est une vue similaire à celle de la Fig. 3, mais représentant le dispositif avec la pince complètement insérée ; la Fig. 5 est une vue en perspective du dispositif 10 de la Fig. 1 monté sur une surface d'un compartiment de véhicule ; la Fig. 6 est une vue en perspective d'une partie du dispositif de la Fig. 5, montrant comment un bouton de dégagement est actionné pour permettre de retirer une 15 pince du dispositif ; et les Fig. 7a à 7d sont des vues schématiques de la zone du coffre d'un véhicule illustrant l'utilisation d'un dispositif de retenue selon l'invention en tant que partie d'un système de compartiment à bagages de 20 véhicule. Un dispositif de retenue 10 selon l'invention comprend une unité de verrouillage 12 et une pince 14 qui peuvent être sélectivement verrouillés sur l'unité de verrouillage et en être dégagés. 25 L'unité de verrouillage 12 a une ensemble de corps principal (indiqué en général en 16) qui comprend une base 18, un couvercle externe 20 et un élément de support 22 entre la base et le couvercle. Un verrou 24 est monté à coulissement sur la base 18 pour un mouvement 30 entre les positions verrouillée et déverrouillée. L'unité de verrouillage 12 est montée sur une surface du compartiment à bagages, qui, dans ce cas, comprend un substrat de support sensiblement rigide 26 et une garniture externe 28, qui peut être un tapis ou un recouvrement souple d'une certaine description. Le substrat 26 a une ouverture 30 qui est dimensionnée pour recevoir l'élément de support 22. La base 18 est plus grande que l'ouverture 30 et est montée sur une surface interne 32 du substrat 26. Le couvercle 20 est également plus grand que l'ouverture 30 et est positionné adjacent à la surface externe du substrat 26, l'élément de support 22 s'étendant à travers l'ouverture 30 pour supporter le couvercle 20 sur la base. La base 18 et le couvercle 20 sont fixés ensemble par une paire de vis 34 (ou d'autres fixations appropriées) qui sont insérées par des trous 36 dans la base 18 et des trous correspondants 38 dans l'élément de support 22 pour un engagement sur des bosses filetées 40 à la surface interne du couvercle. Lorsque les vis 34 sont serrées, une région de bord du substrat 26 entourant l'ouverture 30 est bloquée entre le couvercle 20 et la base 18 pour fixer l'unité 12 en position. La garniture externe 28 de la surface est également munie d'une ouverture 42, dans laquelle le couvercle 20 est reçu. La garniture externe 28 peut avoir un bord de matériau relativement mince 44 faisant saillie vers l'intérieur au niveau du bord interne de l'ouverture qui est bloqué entre le couvercle 20 et le substrat de support 26. Cela empêche de soulever la garniture externe 28 du substrat de support 26 autour de l'unité 12 pour assurer une finition nette. De manière avantageuse, le dispositif est configuré de sorte que la surface externe du couvercle 20 se trouve sensiblement de niveau avec la surface externe de la garniture 28. Cela offre une finition attractive et réduit le risque d'abîmer l'unité 12 en service. Cela signifie également que l'unité 12 n'empiète pas dans la zone de rangement utilisable du compartiment. Une finition de niveau peut être obtenue en prévoyant une profondeur du couvercle de l'unité 20 sensiblement égale à la profondeur de la garniture externe 28 de la surface. En variante, dans certaines applications, il peut être possible de former un rainurage dans la surface externe du substrat, dans lequel le couvercle 20 peut être au moins partiellement encastré. La base 18 est formée d'une seule pièce et présente une section transversale généralement en forme de C, ayant une paire de parties de rail 46 en forme de L sur les côtés opposés qui définissent des canaux s'étendant longitudinalement 48. Des régions de bord 50 d'un chariot coulissant 52 sont reçues dans les canaux de sorte que le chariot 52 soit à même de coulisser d'arrière en avant et en sens inverse dans une direction longitudinale de l'unité 12 par rapport à la base. Le verrou 24 a une partie de verrou s'étendant longitudinalement 54 qui est fixée au chariot 52 au moyen de vis 56. Une tête de verrou 58 prévue à une extrémité de la partie de verrou 54 pour un engagement dans une ouverture à verrou 60 dans une partie de languette 62 de la pince 14. A l'extrémité opposée de la partie de verrou 54, un levier de dégagement 64 fait saillie à angles droits pour s'étendre à travers des ouvertures de levier de dégagement correspondantes 66, 68, 70 dans la base 18, l'élément de support 22 et le couvercle 20. Un bouton de dégagement coulissant en forme de L 72 est formé à l'extrémité du levier de dégagement. Le bouton de dégagement 72 se trouve dans un évidement 74 dans la surface externe du couvercle 20 où il est accessible par un utilisateur. Un aimant permanent 76 est monté dans un support 78 sur l'élément de support 22 de manière à être positionné adjacent à un bord avant de l'ouverture 68 du levier de dégagement dans l'élément de support. Une plaque en acier 80 est montée sur le levier de dégagement 64 où elle s'étend à travers l'ouverture 68 pour une coopération avec l'aimant. L'aménagement est tel que l'aimant 76 attire la plaque en acier 80 de manière à solliciter le verrou dans une direction avant, comme indiqué par la flèche A sur la Fig. 2, dans une position verrouillée, dans laquelle la plaque en acier 80 vient en contact avec l'aimant 76. Il est entendu qu'un matériau autre que de l'acier peut être utilisé pour la plaque 80, à condition qu'il soit attiré vers l'aimant. La plaque en acier 80 peut être également remplacée par un aimant permanent supplémentaire à condition que les aimants soient aménagés pour s'attirer mutuellement. Les positions relatives de l'aimant 76 et de la plaque 80 peuvent être inversées si on le souhaite. L'ensemble de corps principal 16 définit une douille (indiquée en général en 82), dans laquelle la languette 62 de la pince 14 est insérée. La douille 82 se compose d'ouvertures alignées 84, 86 dans la base 18 et le couvercle 20 et d'un passage traversant 88 dans l'élément de support 22. La douille 82 est alignée sur la position de la tête de verrou 58 lorsque le verrou 24 se trouve dans une position verrouillée, comme montré sur la Fig. 2. L'ouverture de la douille 84 dans la base 18 est configurée pour s'ajuster étroitement sur la languette 62 lorsque la pince 14 est complètement insérée. L'ouverture de la douille 86 dans le couvercle est plus grande que la languette 62 et le passage traversant 88 dans l'élément de support a une région d'entrée effilée 90 menant à une section plus étroite 92. Le passage traversant effilé 88 guide la languette 62 en position pour l'entrée dans l'ouverture 86 de la base 18. Cet aménagement facilite relativement l'insertion de la pince 14 dans la douille 82 tout en assurant qu'il y ait une quantité minimale de jeu libre entre la pince et l'unité de verrouillage 12 lorsque la pince est verrouillée sur l'unité de verrouillage. La languette 62 de la pince 14 a une ouverture de verrou 60 qui est configurée pour recevoir la tête de verrou 58 lorsque la pince est insérée dans la douille et que le verrou 24 se trouve dans la position verrouillée. L'engagement de la tête 58 dans l'ouverture de verrou 60 verrouille la pince fermement sur l'unité de verrouillage. La tête 58 et l'ouverture de verrou 60 sont profilées pour assurer un ajustement étroit et relativement dépourvu de jeu lorsqu'elles sont complètement engagées. La tête 58 du verrou a une surface de came angulaire 96 qui est alignée sur la douille 82 lorsque le verrou 24 se trouve dans la position verrouillée, comme illustré sur la Fig. 2. Lorsque la languette 62 est insérée dans la douille 82, la surface de came 96 entre en contact avec une extrémité 98 de la languette 62. La surface de came 96 est configurée de sorte que la pression appliquée à la surface de came 96 à travers la pince 14 ait tendance à déplacer le verrou dans un sens opposé à celui indiqué par la flèche A sur la Fig. 2, pour éloigner le verrou de la position verrouillée à une position déverrouillée. On décrira à présent le fonctionnement du dispositif de retenue 10. Avec la pince 14 separée de l'unité de verrouillage 10, le verrou 24 est maintenu en position verrouillée par attraction magnétique entre l'aimant 76 et la plaque en acier 80. C'est la position montrée sur les Fig. 2 et 3. La plaque 80 peut être retenue en contact avec l'aimant 76 lorsque le verrou 24 se trouve en position verrouillée. Pour fixer la pince 14 à l'unité de verrouillage 12, la languette 62 de la pince est insérée dans la douille 82, dans la direction de la flèche B sur la Fig. 4. A mesure que la pince est insérée, l'extrémité 98 de la languette 62 entre en contact avec la surface de came 96 sur la tête de verrou. Une pression supplémentaire exercée sur la pince 14 pour l'insérer réagit contre la surface de came 96, provoquant le coulissement du verrou 24 dans un sens opposé à celui indiqué par la flèche A sur la Fig. 2 vers une position déverrouillée. Une fois que le verrou 24 s'est déplacé suffisamment, la languette 62 peut être poussée plus loin dans la douille jusqu'à ce qu'elle atteigne une position complètement insérée dans laquelle l'ouverture de verrou 60 est alignée sur la tête de verrou 58. A ce stade, le verrou 24 est re-déplacé vers la position verrouillée en raison de l'attraction magnétique entre l'aimant 76 et la plaque en acier 80. A mesure que le verrou se déplace vers la position verrouillée, la tête 58 entre dans l'ouverture de verrou 60 dans la languette 62 pour verrouiller la pince 14 fermement dans l'unité de verrouillage 12. En usage normal, l'aimant 76 maintient le verrou 24 dans la position verrouillée. La tête de verrou 58 a une surface interne plate 100 opposée à la surface de came 96 de sorte que les forces qui ont tendance à tirer la pince 14 hors de la douille ne déplacent pas le verrou vers la position déverrouillée. La pince 14 a des surfaces effilées 102 qui viennent en contact avec les surfaces effilées de la région d'entrée 90 du passage traversant 88 dans l'élément de support. Cela empêche de pousser la pince plus loin dans la douille 82 de sorte que la pression ne soit pas appliquée à la surface de came 96 par le bord supérieur de l'ouverture de verrou 60. Pour libérer la pince 14 de l'unité de verrouillage 12, un utilisateur fait glisser le bouton de dégagement, comme montré sur la Fig. 6, pour déplacer manuellement le verrou 24 vers la position déverrouillée, dégageant la tête 58 de l'ouverture de verrou 60. L'utilisateur peut ensuite retirer la pince 14 de la douille 82. Une fois la pince 14 retirée, l'utilisateur libère le bouton de dégagement et le verrou 24 est de nouveau sollicité vers la position verrouillée par l'aimant 76. Les components de l'unité de verrouillage 12 peuvent être formés de matériaux appropriés quelconques, mais on préfère qu'au moins le verrou 24, la base 18 et l'élément de support 22 soient formés de matériaux non magnétiques, tels que des métaux non ferreux ou des matières plastiques, de manière à ne pas interférer avec le fonctionnement de l'aimant 76 sur la plaque 80 pour tirer le verrou 24 vers la position verrouillée. L'adoption d'un aménagement de verrouillage magnétique signifie que l'unité de verrouillage 12 est conçue avec moins de pièces qu'un verrou comparable à base d'un ressort. En particulier, le nombre de pièces mobiles est maintenu à un minimum, ce qui réduit la complexité du modèle et se traduit par une fabrication et un assemblage simplifiés de l'unité. La minimisation du nombre de pièces mobiles contribue également à éviter un grand nombre des problèmes d'usure des aménagements de verrouillage basés sur un ressort plus complexes de sorte que l'unité de verrouillage 12 soit plus fiable et moins susceptible de produire des cliquetis qui peuvent représenter un problème particulier dans un véhicule à moteur. Le dispositif de retenue 10 offre un aménagement de verrouillage, dans lequel la pince 14 peut être verrouillée sur l'unité de verrouillage 12 en poussant simplement la pince dans la douille. Cela facilite l'utilisation d'une seule main et est particulièrement bénéfique si l'unité de verrouillage se trouve dans une région du compartiment à bagages qui est difficile d'accès pour un utilisateur. L'unité de verrouillage 12 offre un point de fixation fin compact, qui peut se trouver commodément dans des surfaces horizontales, verticales ou angulaires d'un compartiment à bagages d'un véhicule. Un avantage particulier du dispositif de retenue est que l'emplacement et l'orientation de la pince sont fixes par rapport au véhicule. En comparaison, les boucles articulées de la technique antérieure sont montées amovibles par rapport au véhicule. L'unité de verrouillage 12 peut être utilisée seule, mais, dans de nombreux cas, on envisage de prévoir un certain nombre des unités de verrouillage 12 à divers emplacements dans le compartiment à bagages. Le dispositif de retenue 10 peut être utilisé pour supporter une gamme de dispositifs convaincants dans le compartiment à bagages d'un véhicule. Par exemple, le dispositif de retenue peut être utilisé pour appliquer un moyen permettant de fixer rapidement et commodément une variété de différents objets au véhicule dans le compartiment à bagages. Dans certains cas, les objets seront fixés directement dans le compartiment à bagages en utilisant les pinces 14 et les unités de verrouillage 12. Dans ce cas, les objets seront munis d'une ou plusieurs pinces 14 qui peuvent être insérées dans des unités de verrouillage respectives. Les objets peuvent être fournis avec les pinces 14 déjà ajustées ou des moyens peuvent être fournis pour permettre à un utilisateur de fixer une ou plusieurs pinces à un objet qu'il souhaite fixer. Par exemple, des écrans ou des séparations peuvent être placé(e)s de manière amovible dans un compartiment à bagages de véhicule en utilisant un ou plusieurs dispositifs de retenue. Le dispositif de retenue 10 peut être également utilisé pour fixer des éléments de retenue, tels que des sangles à bagages ou des filets à bagages, au véhicule afin de retenir des bagages ou d'autres objets dans le compartiment. Par exemple, une sangle à bagages peut être munie d'une pince 14 à l'une des extrémités de sorte que la sangle puisse être fixée en position en insérant chaque pince 14 dans une unité de verrouillage respective 12. La sangle peut être ajustable en longueur ou peut être élastifiée de manière à retenir solidement des bagages ou d'autres objets dans le compartiment à bagages. Dans ce cas, la pince 14 peut prendre la forme d'une boucle pour la fixation à la sangle. Le dispositif de retenue 10 convient particulièrement à un usage dans un système de compartiment à bagages de véhicule du type décrit et revendiqué dans la demande déposée en même temps de la Demanderesse Réf: SJC/P/39369.GB/B, dont le contenu est incorporé au présent document par référence. Le système est illustré schématiquement sur les Fig. 7a à 7c et comprend un élément écran 100 monté de manière rétractable dans une cassette 102. Un certain nombre d'unités de montage 104 est prévu à différents endroits dans le compartiment et la cassette est munie de deux éléments de montage 106 ou plus pour un engagement sur des unités de montage respectives pour maintenir de manière amovible la cassette. Dans une forme de réalisation avantageuse, l'extrémité libre de l'élément écran est muni de deux éléments de montage 106 ou plus de manière à pouvoir être également fixée au véhicule en utilisant des unités de montage respectives parmi les unités de montage identiques. Commodément, les unités de verrouillage 10 et les pinces 14 telles que décrites ici peuvent être utilisées comme les unités de montage 104 et les éléments de montage 106, respectivement. Le système de compartiment à bagages de véhicule permet de fixer la cassette 102 et l'extrémité libre de l'élément écran 100 au véhicule dans nombre de positions et de configurations différentes dans le compartiment à bagages, comme illustré sur les Fig. 7a à 7c. Le compartiment à bagages illustré sur les Fig. 7a à 7c est un coffre ou un coffre à bagages 108. Seul l'espace de coffre est représenté dans les dessins, mais il est entendu que le coffre 108 se trouve à l'arrière du véhicule juste derrière les sièges arrière dans le compartiment passagers. Le coffre a une ouverture 110 qui est normalement fermée par un couvercle de coffre (non illustré). Dans une forme de réalisation, trois paires d'unités de montage 104 se trouvent dans le coffre. Une première paire des unités de montage 104a est montée dans le plancher du coffre, en partie sur sa longueur. Les unités 104a sont espacées dans une direction latérale en travers du coffre. Une deuxième paire des unités de montage 104b est positionnée sensiblement au-dessus de la première paire. La deuxième paire peut être montée au-dessous d'une étagère à colis qui définit une surface supérieure de l'espace du coffre. Une troisième paire d'unités de montage 104c se trouve dans une semelle de coffre 112 proche du niveau du plancher. Les unités 104c de la troisième paire sont alignées avec les unités des première et deuxième paires. La Fig. 7a illustre une première configuration, dans laquelle la cassette 102 est fixée au véhicule en fixant le deuxième ensemble d'unités de montage 104b et l'extrémité libre de l'écran est fixée au véhicule en utilisant le premier ensemble 104a dans le plancher. Dans cette configuration, l'élément écran divise l'espace du coffre verticalement en sections avant et arrière 108a, 108b. L'écran peut être utilisé pour rendre l'espace du coffre plus petit ou pour agir comme écran de dissimulation de sorte que des objets positionnés dans la section avant 108a ne puissent être vus par l'ouverture 110. Un avantage de la première configuration dans laquelle la cassette est montée sur la surface supérieure du coffre est que l'ensemble de l'espace du plancher est disponible lorsque l'écran est rétracté. Toutefois, dans certaines circonstances, il peut être préférable d'inverser l'aménagement et de fixer la cassette au plancher en utilisant la première paire d'unités de montage 104a, comme illustré sur la Fig. 7b. Dans ce cas, la cassette 102 peut agir comme barrière pour empêcher des objets de glisser d'arrière en avant en inversement le long du plancher du coffre. La Fig. 7c illustre une troisième configuration, dans laquelle l'élément écran est utilisé comme filet à bagages pour retenir des objets placés en dessous de lui en place sur le plancher du coffre. Dans ce dispositif, la cassette 102 est fixée au plancher du véhicule en utilisant la première paire d'unités de montage 104a et l'extrémité libre de l'écran est fixée au véhicule en utilisant la troisième paire d'unités 104c dans la semelle du coffre. L'élément écran s'étend en général horizontalement, parallèlement au plancher. L'écran est placé sous tension par le mécanisme à rouleau dans la cassette de manière à retenir des objets placés en dessous de lui en contact étroit avec le plancher. La Fig. 7d illustre une quatrième configuration, dans laquelle la cassette 102 est fixée à la semelle du coffre en utilisant le troisième ensemble d'unités 104c. L'élément écran est déployé sur la semelle et sur le para-choc arrière du véhicule pour protéger la semelle et le pare-choc contre toutes détériorations lors du chargement du coffre. L'écran peut être également utilisé pour empêcher des vêtements d'un utilisateur d'être salis si le pare-choc et/ou la semelle arrière sont sales. Dans cet aménagement, la cassette 102 est munie d'un verrou actionné manuellement pour empêcher l'écran de se rétracter dans la cassette. Le système de compartiment à bagages de véhicule décrit n'est qu'un exemple d'usage éventuel du dispositif 15 de retenue selon l'invention. Divers changements et diverses modifications peuvent être apportés aux aménagements décrits ci-dessus sans s'écarter de la portée de la présente invention, telle que définie dans les revendications. Par exemple, il va 20 de soi qu la forme de la surface de came 96 peut être modifiée. La surface de came pourrait être incurvée au lieu d'être angulaire, par exemple. REVENDICATIONS1. Dispositif de retenue pour un compartiment à bagages de véhicule, le dispositif comprenant une unité de verrouillage apte à être montée sur une surface dans le compartiment et une pince, l'unité de verrouillage ayant une douille dans laquelle la pince peut être insérée et un verrou, le verrou pouvant être déplacé entre une position verrouillée, dans laquelle il s'engage sur la pince lorsqu'elle est insérée dans la douille pour verrouiller la pince sur l'unité, et une position déverrouillée, dans laquelle la pince peut être retirée de la douille. 2. Dispositif de retenue selon la revendication 1, dans lequel le verrou est sollicité vers la position verrouillée. 3. Dispositif de retenue selon la revendication 2, dans lequel l'unité de verrouillage comprend un dispositif magnétique pour tirer le verrou vers la position verrouillée et l'y maintenir. 4. Dispositif de retenue selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans lequel le verrou a une surface de came, la surface de came étant aménagée de sorte que, lorsque le verrou se trouve dans la position verrouillée, elle puisse être contactée par la pince lorsqu'elle est insérée dans la douille, la surface de came étant configurée de sorte qu'une pression appliquée à la surface de came par la pince déplace le verrou de la position verrouillée à la position déverrouillée. 5. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l'unité de verrouillage comprend un bouton de dégagementraccordé en service au verrou, le bouton étant accessible par un utilisateur pour déplacer le verrou de la position verrouillée à la position déverrouillée. 6. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'unité de verrouillage comprend un ensemble de corps principal et le verrou est monté à coulissement sur l'ensemble de corps principal pour un mouvement entre les positions verrouillée et déverrouillée. 7. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la pince est adaptée pour être fixée à un objet qui doit être attaché dans le compartiment. 8. Dispositif de retenue selon la revendication 7, dans lequel l'objet est choisi dans le groupe constitué d'une sangle, d'un filet, d'un couvercle, d'une cassette pour élément écran rétractable. 9. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la pince comprend une languette pour insertion dans la douille, la languette ayant une ouverture de verrou dans laquelle le verrou s'engage pour verrouiller la pince sur l'unité. 10. Unité de verrouillage destinée à un usage dans le dispositif de retenue de l'une quelconque des revendications 1 à 9, l'unité de verrouillage pouvant être montée sur une surface dans un compartiment à bagages de véhicule et comprenant une douille, dans laquelle une pince associée peut être insérée, et un verrou, le verrou pouvant être déplacé entre une position verrouillée, dans laquelle il peut s'engager sur une pince associée lorsqu'elle est insérée dansla douille pour verrouiller solidement la pince sur l'unité, et une position déverrouillée. 11. Unité de verrouillage selon la revendication 10, dans laquelle le verrou est sollicité vers la position verrouillée. 12. Unité de verrouillage selon la revendication 9, dans laquelle l'unité de verrouillage comprend un dispositif magnétique pour tirer le verrou vers la position verrouillée et l'y maintenir. 13. Unité de verrouillage selon la revendication 11 ou la revendication 12, dans laquelle le verrou a une surface de came, la surface de came étant aménagée de sorte que, lorsque le verrou se trouve dans la position verrouillée, il puisse être contacté par une pince associée lorsqu'elle est insérée dans la douille, la surface de came étant configurée de sorte que la pression appliquée à la surface de came par la pince associée à mesure qu'elle est insérée dans la douille, provoque le déplacement du verrou de la position verrouillée à la position déverrouillée. 14. Unité de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, dans laquelle l'unité de verrouillage comprend un bouton de dégagement raccordé en service au verrou, le bouton étant accessible par un utilisateur pour déplacer le verrou de la position verrouillée à la position déverrouillée. 15. Unité de verrouillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'unité de verrouillage comprend un ensemble de corps principal et le verrou est monté à coulissement sur l'ensemble de corps principal pour un mouvement entre les positions verrouillée et déverrouillée. 16. Pince pour usage dans le dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 10. 17. Pince selon la revendication 16, dans laquelle la pince est adaptée pour être fixée à un objet qui doit être attaché dans un compartiment à bagages. 18. Pince selon la revendication 16 ou la revendication 17, dans laquelle l'objet est choisi dans le groupe constitué d'une sangle, d'un filet, d'un couvercle, d'une cassette pour élément écran rétractable. 19. Pince selon l'une quelconque des revendications 16 à 18, la pince comprenant une languette pour insertion dans la douille d'une unité de verrouillage associée, la languette a une ouverture de verrou configurée pour recevoir un verrou de l'unité de verrouillage associée. 20. Véhicule ayant au moins une unité de verrouillage selon l'une quelconque des revendications précédentes montée sur une surface dans un compartiment à bagages. 21. Véhicule selon la revendication 20, dans lequel l'unité de verrouillage est montée sur un substrat de support faisant partie de la surface du compartiment, le substrat ayant une ouverture, l'unité comprenant un ensemble de corps principal ayant une base sur laquelle le verrou peut être monté mobile et un couvercle fixé à la base, la base se trouvant en position adjacente par rapport à une surface interne du substrat de support et le couvercle se trouvant à un endroit adjacent à une surface externe du substrat de sorte qu'une région de bord du substrat entourant l'ouverture soit bloquée entre la base et le couvercle. 22. Véhicule selon la revendication 21, dans lequel la surface externe du substrat est couverte d'une couche de matériau supplémentaire, la couche de matériau supplémentaire ayant une ouverture par laquelle le couvercle fait saillie, le couvercle ayant une profondeur qui est sensiblement la même que celle de la couche de matériau supplémentaire de sorte que le couvercle se trouve sensiblement de niveau avec la couche de matériau supplémentaire. 23. Système de retenue pour un compartiment à bagages de véhicule, le système de retenue comprenant une pluralité d'unités de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 10 à 15 se trouvant dans le compartiment à bagages d'un véhicule et un objet ayant une ou plusieurs pinces selon l'une quelconque des revendications 16 à 19, la ou chaque pince étant configurée pour un engagement sur une unité de verrouillage respective pour fixer l'objet au véhicule. 24. Système de retenue selon la revendication 23, dans lequel l'objet est choisi dans le groupe constitué d'une sangle, d'un filet, d'un couvercle et d'une cassette pour élément écran rétractable.