FR 2942449 A1 20100827 FR 0951130 A 20090223 Dispositif de fixation et de mise en position d'une peau de bouclier et véhicule automobile équipé d'un tel dispositif La présente invention concerne en général le positionnement et la fixation de différents éléments de carrosserie du véhicule les uns par rapport aux autres. Plus précisément, l'invention concerne selon un premier aspect un dispositif de fixation et de mise en position d'une peau de bouclier sur une caisse de véhicule automobile, du type comprenant au moins : un premier élément de mise en position, comprenant un premier organe de fixation du premier élément à la caisse et un premier organe de positionnement apte à coopérer avec une première zone de la peau de bouclier, de manière à mettre en référence ladite première zone par rapport à une première structure de la caisse ; - un second élément de mise en position, comprenant un second organe de fixation du second élément à la caisse, et un second organe de positionnement apte à coopérer avec une seconde zone de la peau de bouclier de manière à mettre en référence ladite seconde zone par rapport à une seconde structure de la caisse. Il est connu d'utiliser plusieurs éléments de mise en position pour mettre en référence la peau de bouclier par rapport à différentes structures de la caisse qui jouxtent la peau de bouclier, ou à différentes portées par la caisse. Dans le cas d'un bouclier arrière, ces structures peuvent être le côté de caisse, les feux arrières, ou encore la porte de coffre. Il est important que la peau de bouclier soit positionnée avec précision par rapport à ces différentes structures, de manière à rendre la qualité perçue du véhicule la meilleure possible. Le bouclier jouxte un grand nombre de structures de la caisse du véhicule ou de structures portées par la caisse du véhicule, de telle sorte que la fixation et la mise position de la peau de bouclier est une opération complexe. Dans ce contexte, l'invention vise à proposer un dispositif de fixation et de mise en position d'une peau de bouclier sur la caisse de véhicule automobile qui permettent de simplifier cette opération. A cette fin, l'invention porte sur un dispositif de fixation et de mise en position du type précité, caractérisé en ce que le dispositif de fixation comprend une liaison souple entre les premier et second éléments, conférant au moins un degré de liberté aux premier et second éléments l'un par rapport à l'autre. Le dispositif peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - le dispositif comprend un élément central comportant un organe central de fixation de l'élément central à la caisse, la liaison souple entre les premier et second éléments comprenant au moins un premier organe de liaison souple du premier élément de mise en position à l'organe central et au moins un second organe de liaison souple du second élément de mise en position à l'organe central, les premier et second organes de liaison conférant respectivement au moins un degré de liberté aux premier et second éléments de mise en position par rapport à l'élément central ; - l'élément central comprend une zone de rigidification de la peau de bouclier, prévue pour s'étendre contre une troisième zone de la peau de bouclier ; - le dispositif de fixation est une pièce en matière plastique venue de moulage ; - les première et seconde zones de la peau de bouclier sont des bords de la peau de bouclier, prévus pour jouxter d'autres structures du véhicule ; - la liaison souple entre les premier et second éléments permet un débattement en translation d'au moins 1 millimètre des premier et second éléments l'un par rapport à l'autre ; - la liaison souple entre les premier et second éléments permet un débattement en rotation d'au moins 5° des premier et second éléments l'un par rapport à l'autre ; - la liaison souple entre les premier et second éléments comprend au moins un pont de matière formant ressort ; - la liaison souple entre les premier et second éléments comprend au moins une charnière. Selon un second aspect, l'invention porte sur un véhicule automobile comprenant une caisse, une peau de bouclier, et un dispositif de fixation et de mise en position de la peau de bouclier sur la caisse présentant les caractéristiques ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue de côté d'une partie arrière d'un véhicule automobile, dans lequel l'extrémité gauche de la peau de bouclier est fixée à la caisse par un dispositif conforme à l'invention, le dispositif de fixation étant représenté en trais interrompus sous la peau de bouclier ; - la figure 2 est une vue en perspective de la caisse et du dispositif de fixation de la figure 1, sans la peau de bouclier ; et - la figure 3 est une vue de face du dispositif de fixation des figures 1 et 2. Le véhicule automobile dont la partie arrière est représentée sur la figure 1 comporte : - une caisse 3 délimitant un passage de roue 5 ; - un bouclier 7 comportant une peau de bouclier 9 ; - des feux arrières 11 rigidement fixés sur la caisse 3 ; et - au moins deux dispositifs de fixation et de mise en position de la peau de bouclier 9 sur la caisse 3. Comme le montre la figure 2, la caisse 3 comporte un côté de caisse 15 constituant une zone visible de la carrosserie du véhicule, une allonge de côté de caisse 17 située sous la peau de bouclier et masquée par cette peau de bouclier, et une zone 19 support de feu sur laquelle est monté le feu arrière 11. Le côté de caisse 15 délimite le passage de roue 5 vers le haut. Par ailleurs, comme visible sur la figure 2, le véhicule comporte une ouverture arrière 23, permettant l'accès au coffre du véhicule. Un joint 25 d'étanchéité est disposé autour de l'ouverture 23. La zone de support de feu 19 jouxte l'ouverture 23. La peau de bouclier 9 s'étend transversalement d'un côté de la caisse à l'autre côté de la caisse et passe sous l'ouverture de chargement 23. La peau de bouclier définit une surface extérieure du véhicule. Chacune des deux extrémités latérales 27 de la peau de bouclier jouxte : - par un bord 29, le passage de roue 5 ; - par un bord 31, le côté de caisse 15 ; - par un bord 33, le feu 11 ; et - par un bord non représenté, l'ouverture 23. Chaque dispositif de fixation et de mise en position 13 est prévu pour fixer une extrémité latérale 27 de la peau de bouclier sur la caisse, et pour mettre en position l'extrémité 27 de la peau de bouclier par rapport au côté de caisse 15, au feu 11, et à la porte de coffre prévue pour fermer l'ouverture 23. Plus précisément, le dispositif 13 est prévu pour mettre en référence le bord 31 par rapport au côté de caisse 15, le bord 33 par rapport à la zone support de feu 19, ainsi que le bord non visible de la partie d'extrémité 27 jouxtant l'ouverture 23 par rapport à la zone support de feu 19. Dans la présente demande de brevet, on utilise les expressions �mise en position � et � mise en référence � dans le même sens. Du fait que le feu 11 est mis en référence lui-même sur la zone support de feu 19, la mise en position du bord 33 par rapport à la zone 19 permet de mettre en référence le bord 33 par rapport au feu 11. De même, la porte fermant l'ouverture 23 est mise en référence par rapport à la zone 19, de telle sorte que la mise en référence du bord non référencé de la peau de bouclier par rapport à cette zone 19, permet de mettre en référence ledit bord non référencé par rapport à la porte. Comme le montrent les figures 1 à 3, le dispositif de fixation 13 comporte : - un organe central 35 rigidement fixé sur l'allonge de côté de caisse 17 ; - un premier élément de mise en position 37 rigidement fixé à l'allonge de côté de caisse 17, et prévu pour coopérer avec le bord 31 de la peau de bouclier, de manière à mettre en référence le bord 31 par rapport au côté de caisse 15 ; - un second élément 39 de mise en position, rigidement fixé sur l'allonge de côté de caisse 17, et prévu pour mettre en référence le bord 33 de la peau de bouclier par rapport à la zone 19 support de feu ; - des premiers organes de liaison souple 43 liant le premier élément 37 à l'organe central 35, en conférant au moins un degré de liberté au premier élément 37 par rapport à l'organe central 35 ; et - des seconds organes de liaison souple 45 liant le second élément 39 à l'organe central 35, et conférant au moins un degré de liberté au second élément 39 par rapport à l'organe central 35. L'organe central 35 comporte une zone centrale en creux 47 et une pluralité de branches 49 interconnectées en réseau. La zone centrale en creux est délimitée par des parois 51 et un fond 53. Un orifice 55 est ménagé dans le fond 53. Le fond 53 est prévu pour être posé sur l'allonge de côté de caisse 17, et rigidement fixé à l'allonge 17 par tout moyen adapté, par exemple des vis engagées dans l'orifice 55. Le logement 47 est ouvert à l'opposé du fond. Certaines des branches 49 sont solidaires des parois 51 du logement. Par exemple, certaines des branches 49 s'étendent sensiblement radialement à partir du logement 47, et d'autres branches relient circonférentiellement les branches radiales entre elles. Les branches 49 dessinent ainsi ensemble un motif en toile d'araignée dont le logement 47 occupe le centre. Des lumières 57 sont délimitées entre les branches 49. Les branches 49 sont prévues pour porter contre une zone centrale 59 de l'extrémité 27 de la peau de bouclier, en vue de rigidifier cette zone centrale. Le premier élément de mise en position 37 est une barrette de forme allongée parallèlement au bord 31. L'élément 37 comporte un ou plusieurs logements en creux 47, du même type que le logement 47 de l'organe central, prévus pour la fixation de l'élément 37 sur l'allonge de côté de caisse 17. Comme le montrent les figures 1 et 2, le côté de caisse 15 présente le long du bord 31 de la peau de bouclier un bord 61, s'étendant parallèlement et à proximité immédiate dudit bord 31. L'allonge de côté de caisse 17 forme à partir du bord 61 une marche descendante sur laquelle repose le premier élément 37. Un interstice 63 de faible largeur est ménagé entre le premier élément 37 et le bord 61. Une nervure (non représentée) formée sur la peau de bouclier 31 est engagée dans l'interstice 63. La nervure destinée à s'engager dans l'interstice 43 s'étend sensiblement le long du bord 31. La nervure porte des orifices de réception de clips 65 formés sur une face 67 du premier élément tournée vers le bord 61. Les clips 65 sont engagés élastiquement dans les orifices correspondants et permettent de positionner avec précision le bord 31 par rapport au côté de caisse 15, notamment au bord 61. Les organes de liaison 43 sont des charnières liant le premier élément 37 à l'organe central 35. Ces charnières 43 autorisent une rotation du premier élément 37 et de l'organe central 35 l'un par rapport à l'autre autour d'un axe sensiblement parallèle au bord 31. Les charnières 43 sont solidaires d'une face 68 du premier élément opposée à la face 67, et tournée vers l'organe central 35. Par exemple, les charnières 43 autorisent un débattement en rotation d'un angle compris entre 5° et 90°, par exemple compris entre 10° et 50° et valant par exemple 30°. Le second élément 39 est également une barrette présentant une forme allongée parallèlement au bord 33. Cet élément comporte lui aussi des logements similaires au logement 47 de l'organe central 35 et prévu pour la fixation du second élément 39 à l'allonge de côté de caisse 17. Comme le montre la figure 1, la barrette 39 est prévue pour être disposée le long du feu 11 avec un faible interstice entre le second élément 39 et le feu 11. Le bord 33 de la peau de bouclier porte une nervure (non représentée) destinée à s'engager dans ledit interstice, entre le second élément 39 et le feu 11. Le second élément 39 porte sur une face 69 tournée vers le feu 11 un relief 71 destiné à venir s'engager élastiquement dans un orifice ménagé sur la nervure. L'engagement du relief 71 permet de mettre en référence le bord 33 par rapport à la zone support de feu 19 et au feu 11. Les seconds organes de liaison 45 sont des ponts de matière reliant le second élément 39 à l'organe central 35 et formant ressort. A cette fin, les ponts de matière 45 sont conformés en S. Ils permettent ainsi un débattement du second élément 39 par rapport à l'organe central 35 en translation, le débattement étant compris entre 1 millimètre et 15 millimètres, de préférence entre 5 millimètres et 10 millimètres. Les ponts de matière 45 sont disposés sensiblement parallèlement les uns aux autres, dans un plan ou plusieurs plans parallèles entre eux. Ils autorisent en débattement du second élément 39 parallèlement audit(s) plan(s). Par ailleurs, comme visible sur la figure 2, le second élément 39 comporte une équerre 73. L'équerre 73 comporte un orifice 75 permettant la fixation à la peau de bouclier 9. L'équerre 73 est fixée au bord non référencé de la peau de bouclier qui jouxte l'ouverture 23. Ainsi, elle permet de mettre en référence ledit bord de la peau du bouclier par rapport à la zone de support de feu 19 et à la porte arrière permettant d'obturer l'ouverture 23. Le dispositif de fixation et de mise en position décrit ci-dessus présente de multiples avantages. Du fait qu'il comprend une liaison souple entre les premier et second éléments 37 et 39, conférant au moins un degré de liberté aux premier et second éléments l'un par rapport à l'autre, ces deux éléments forment un sous-ensemble unique, imperméable, plus facile à gérer que deux éléments séparés. La liaison souple permet de mettre en référence le bord 31 par rapport au côté de caisse 15 et le bord 33 par rapport au feu 11, de manière indépendante, car il existe un degré de liberté entre les premier et second éléments 37 et 39. Ceci ne serait pas possible si les premier et second éléments 37 et 39 étaient rigidement fixés l'un à l'autre sans degré de liberté. Le dispositif de fixation 13 est venu de moulage, en une matière plastique. Il peut de ce fait être produit de manière économique. Le dispositif de fixation et de mise en position peut avantageusement comporter un organe central destiné à rigidifier une zone de la peau de bouclier distincte des bords 31 et 33. Selon les besoins, les premier et second éléments peuvent être liés par l'intermédiaire de liaisons souples autorisant une rotation (organe de liaison de type charnière), et/ou une translation (organe de liaison de type ressort). Le dispositif de fixation et de mise en position décrit ci-dessus peut présenter de multiples variantes. Il a été décrit dans un exemple de réalisation comportant un organe central de rigidification du bouclier, et deux éléments de fixation et de mise en position de deux bords de la peau de bouclier. Il pourrait ne comporter que les deux éléments de fixation et de mise en position, et ne pas comporter d'organe central de rigidification. Dans ce cas, les organes de liaison souple lient directement les deux éléments de mise en position l'un à l'autre. Les éléments de mise en position peuvent être utilisés pour positionner la peau de bouclier vis-à-vis de n'importe quel élément du véhicule, pas seulement le côté de caisse, les feux ou la porte fermant le coffre du véhicule. L'invention a été décrite pour la peau du bouclier arrière du véhicule, mais s'applique également à la peau du bouclier avant. Dans ce cas, le dispositif peut permettre de positionner ladite peau avant vis-à-vis d'une calandre, de feux de brouillard, du capot du véhicule, etc ...10 REVENDICATIONS1. Dispositif de fixation et de mise en position d'une peau (9) de bouclier (7) sur une caisse (3) de véhicule automobile, le dispositif (13) comprenant au moins : - un premier élément (37) de mise en position, comprenant un premier organe (47) de fixation du premier élément (37) à la caisse (3) et un premier organe de positionnement (65) apte à coopérer avec une première zone (31) de la peau (9) de bouclier de manière à mettre en référence ladite première zone (31) par rapport à une première structure (15) de la caisse (3) ; - un second élément (39) de mise en position, comprenant un second organe de fixation (47) du second élément (39) à la caisse (3) et un second organe de positionnement (71) apte à coopérer avec une seconde zone (33) de la peau (3) de bouclier de manière à mettre en référence ladite seconde zone (33) par rapport à une seconde structure (19) de la caisse (3) ; caractérisé en ce que le dispositif de fixation (13) comprend une liaison souple entre les premier et second éléments (37, 39), conférant au moins un degré de liberté aux premier et second éléments (37, 39) l'un par rapport à l'autre. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un élément central (35) comportant un organe central (47) de fixation de l'élément central (35) à la caisse (3), la liaison souple entre les premier et second éléments (37, 39) comprenant au moins un premier organe (43) de liaison souple du premier élément (37) de mise en position à l'organe central (35) et au moins un second organe (45) de liaison souple du second élément (39) de mise en position à l'organe central (35), les premier et second organes de liaison (43, 45) conférant respectivement au moins un degré de liberté aux premier et second éléments (37, 39) de mise en position par rapport à l'élément central (35). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément central (35) comprend une zone de rigidification de la peau (9) de bouclier, prévue pour s'étendre contre une troisième zone (59) de la peau (9) de bouclier. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de fixation (13) est une pièce en matière plastique venue de moulage. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les première et seconde zones (31, 33) de la peau de bouclier sont des bords de la peau de bouclier, prévus pour jouxter d'autres structures du véhicule. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la liaison souple entre les premier et second éléments (37, 39) permet un débattement en translation d'au moins 1 millimètre des premier et second éléments (37, 39) l'un par rapport à l'autre. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la liaison souple entre les premier et second éléments (37, 39) permet un débattement en rotation d'au moins 5° des premier et second éléments (37, 39) l'un par rapport à l'autre. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la liaison souple entre les premier et second éléments (37, 39) comprend au moins un pont de matière (45) formant ressort. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la liaison souple entre les premier et second éléments (37, 39) comprend au moins une charnière (43). 10. Véhicule automobile comprenant une caisse (3), une peau (9) de bouclier, et un dispositif (13) de fixation et de mise en position de la peau (9) de bouclier sur la caisse (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes.30