FR 2943598 A1 20101001 FR 1052196 A 20100326 DESCRIPTION L'invention concerne un siège de véhicule comprenant un élément de siège formant une surface d'assise, et un dossier ou dossier de siège, le dossier présentant un cadre et un airbag ou coussin gonflable de sécurité, l'airbag ou coussin gonflable de sécurité comprenant un élément pour recevoir du gaz et un dispositif de gonflage pour l'élément pour recevoir du gaz. On connaît, d'après le document EP 1 426 244 Al, un véhicule automobile avec une structure de carrosserie et un siège de véhicule fixé à la structure de carrosserie. Le siège de véhicule qui y est divulgué dispose d'un élément de siège formant une surface d'assise et d'un dossier, le dossier s'étendant approximativement verticalement et pouvant être réglé en inclinaison. Dans une paroi du dossier du siège de véhicule connu d'après le document EP 1 426 244 Al, est intégré un module d'airbag (ou coussin gonflable de sécurité) qui fournit une protection du thorax. Un autre siège de véhicule comprenant un module d'airbag intégré dans le dossier, qui fournit une protection du thorax, est connu d'après le document DE 10 2005 033 677 Al. Conformément à cet état de la technique, le module d'airbag est fixé sur un cadre du dossier et ce par le biais d'un dispositif de gonflage du module d'airbag. Dans les sièges de véhicule connus d'après l'état de la technique ci-dessus, on intègre à chaque fois des airbags réalisés sous forme de modules autonomes, que l'on appelle des modules d'airbag ou encore modules de coussin gonflable de sécurité, ces modules d'airbag présentant un élément pour recevoir du gaz réalisé sous la forme d'un sac de gaz et un dispositif de gonflage réalisé sous forme de générateur de gaz. Les modules d'airbag sont fournis par les fournisseurs sous forme de modules complètement autonomes, et sont intégrés dans un siège de véhicule sous 2943598 -2 forme de modules séparés en termes de fonction et de construction. De ce fait, ils contribuent à un poids relativement élevé pour un siège de véhicule. Partant de cet état de fait, la présente invention a pour objet de fournir un nouveau siège de véhicule qui présente un poids plus faible et qui 5 puisse être fabriqué à moindres frais. Cet objet est réalisé par un siège de véhicule selon l'invention. Conformément à l'invention, l'élément pour recevoir du gaz est défini ou limité d'une part par une portion du cadre et d'autre part par un élément de délimitation fixé au cadre, déplaçable ou déformable lors du gonflage de 10 l'airbag. Dans le cas d'un siège de véhicule selon l'invention, l'airbag n'est plus formé par un module d'airbag autonome, mais au contraire l'élément pour recevoir du gaz de l'airbag est défini d'une part par une portion du cadre du dossier et d'autre part par un élément de délimitation 15 fixé au cadre et déplaçable lors du gonflage de l'airbag. Les fonctions d'un airbag réalisé sous forme de module séparé selon l'état de la technique sont par conséquent transférées dans le siège du véhicule, à savoir dans son dossier, et sont donc reprises par des modules du siège de véhicule, de sorte que le poids et le coût du siège de véhicule peuvent être réduits. Dans le cas 20 du siège de véhicule selon l'invention, le dossier et l'airbag forment un assemblage intégré. Des perfectionnements préférés de l'invention résultent de la description qui suit. Des exemples de réalisation non limitatifs de l'invention vont être expliqués plus en détail à l'aide des dessins, dans 25 lesquels : la figure 1 illustre une section transversale fortement schématisée à travers un dossier d'un siège de véhicule selon l'invention ; et la figure 2 illustre une représentation analogue à la figure 1 avec l'airbag gonflé. 2943598 -3 Les figures 1 et 2 illustrent une section transversale fortement schématisée à travers un dossier 10 d'un siège de véhicule selon l'invention, le dossier 10 étant aussi désigné dossier de siège. Un tel dossier 10 s'étend essentiellement dans la direction verticale et peut être réglé en inclinaison 5 par rapport à un élément de siège non illustré dans la figure 1, qui fournit une surface d'assise. La direction de coupe de la section transversale illustrée dans les figures 1 et 2 à travers le dossier 10 s'étend dans la direction horizontale, et il est illustré en plus du dossier 10, à savoir en plus d'une paroi d'appui ou 10 joue d'appui 11 du dossier 10 s'étendant vers l'avant, un habillage de porte 12 d'une structure de carrosserie d'un véhicule automobile, dans lequel on utilise de préférence le siège de véhicule selon l'invention. En outre, les figures 1 et 2 illustrent de manière fortement schématisée un occupant du véhicule 13 assis sur le siège du véhicule. La paroi d'appui de dossier 11 15 s'étend dans ce cas latéralement à côté de l'occupant du véhicule 13. Le dossier 10 du siège de véhicule selon l'invention comprend un cadre 14, les figures 1 et 2 n'illustrant que les portions 15 du cadre 14 qui s'étendent à l'intérieur dans la région de la paroi d'appui du dossier 11 visible dans les figures 1 et 2. Le cadre 14 du dossier 10 est de préférence 20 réalisé sous forme de pièce coulée et est notamment fabriqué en un alliage d'aluminium ou de magnésium. Le cadre 14 peut en l'occurrence être fabriqué par le biais d'un procédé de coulée sous pression en chambre froide ou un procédé de coulée sous pression en chambre chaude ou un procédé de thixomolding. 25 A un côté avant ou intérieur du cadre 14 du dossier 10 du siège de véhicule se raccorde un rembourrage 16, qui est recouvert par un revêtement 17. A un côté arrière ou extérieur du cadre 14 se raccorde un bandeau 18. Le siège de véhicule selon l'invention dispose d'un airbag ou 30 coussin gonflable de sécurité 19, l'airbag 19 étant formé par un élément 2943598 -4- pour recevoir du gaz 20 et un dispositif de gonflage 21 pour l'élément pour recevoir du gaz 20. L'élément pour recevoir du gaz 20 peut aussi être désigné par sac de gaz ou sac d'air, et le dispositif de gonflage 21 par générateur de gaz. 5 Au sens de la présente invention, l'élément pour recevoir du gaz 20 est défini ou délimité d'une part par la portion 15 du cadre 14 qui s'étend dans la paroi 11 du dossier 10 du siège de véhicule selon l'invention, et d'autre part par un élément de délimitation 22 fixé à la portion 15 du cadre 14, et déplaçable ou déformable lors du gonflage de l'airbag 19. 10 L'élément pour recevoir du gaz 20 de l'airbag 19 du siège de véhicule selon l'invention ne fait par conséquent pas partie d'un module d'airbag séparé, mais au contraire l'élément pour recevoir du gaz 20 est en partie ou par section limité par la portion 15 du cadre 14 du dossier 10. L'élément de délimitation 22 déplaçable lors du gonflage est connecté 15 fixement à la portion 15 du cadre 14, à savoir selon l'exemple de réalisation de la figure 1 par le biais d'éléments de fixation 23, par le biais desquels l'élément de délimitation 22 est fixé directement au cadre 14, à savoir à la portion 15 du cadre s'étendant dans la paroi du dossier 11. Cette fixation de l'élément de délimitation 22 à la portion 15 du cadre 14 peut s'effectuer par 20 des clips, des rivets, par clinchage, vissage, collage ou similaire. Comme déjà expliqué, la portion 15 du cadre 14 délimitant en partie l'élément pour recevoir du gaz 20 de l'airbag 19 est intégrée ou fait saillie dans la paroi d'appui 11 du dossier 10, ou pénètre dans celle-ci, et dans l'exemple de réalisation illustré, la portion 15 du cadre 14 délimitant 25 en partie l'élément pour recevoir du gaz 20 de l'airbag 19 a un contour de section transversale en forme de U. Ainsi, la portion 15 du cadre 14 délimitant en partie l'élément pour recevoir du gaz 20 dispose d'une branche extérieure 24 s'étendant essentiellement vers l'avant, ainsi que d'une branche intérieure 25 s'étendant également essentiellement vers l'avant, la branche extérieure 24 s'étendant davantage vers l'avant que la branche intérieure 25. 2943598 -5- L'élément de délimitation 22 déplaçable lors du gonflage, qui délimite l'élément pour recevoir du gaz 20 de l'airbag 19 conjointement avec la portion 15 du cadre 14, vient en prise avec les branches 24 et 25 de la portion 14 et est fixé à celles-ci. 5 Selon une autre caractéristique, la portion 15 du cadre 14 délimitant en partie l'élément pour recevoir du gaz 20 a un contour en section transversale en forme de L. L'élément de délimitation 22 déplaçable ou déformable lors du gonflage est de préférence un élément en textile, qui peut être réalisé d'une 10 seule pièce ou aussi en plusieurs parties. Avantageusement, l'élément de délimitation 22 fixé au cadre 14, déplaçable lors du gonflage de l'airbag 19, qui délimite également en partie l'élément pour recevoir du gaz 20, est réalisé sous forme d'élément textile déformable. 15 Selon un premier mode, l'élément de délimitation 22 fixé au cadre 14 et déplaçable lors du gonflage de l'airbag 19 est fixé directement au cadre 14. Selon un second mode, l'élément de délimitation 22 fixé au cadre 14 et déplaçable lors du gonflage de l'airbag 19 est fixé indirectement 20 au cadre 14 par le biais d'un élément de montage 28. Selon d'autres caractéristiques : - le dispositif de gonflage 21, 21' est fixé sur le cadre 14, à savoir sur la portion 15 du cadre 14 délimitant en partie l'élément pour recevoir du gaz 20, 25 - le dispositif de gonflage 21 est fixé sur le cadre 14 de telle sorte que le dispositif de gonflage 21 soit positionné à l'intérieur de l'élément pour recevoir du gaz 20, - le dispositif de gonflage 21' est fixé sur le cadre 14 de telle sorte que le dispositif de gonflage 21' soit positionné à l'extérieur de 30 l'élément pour recevoir du gaz 20. 2943598 -6 Dans l'exemple de réalisation illustré, l'élément pour recevoir du gaz 20 de l'airbag 19 se déploie dans le cas d'une collision dans la direction de la flèche 26 illustrée dans la figure 1, c'est-à-dire entre le rembourrage 16 et la branche 24 de la portion 15 à travers une zone 5 destinée à la rupture 27 du revêtement 17. La figure 2 illustre l'élément pour recevoir du gaz 20 dans l'état déployé. Dans la figure 2 sont en outre illustrées des variantes de l'invention. Ainsi, dans la figure 2, l'élément de délimitation 22 déplaçable lors du gonflage de l'airbag 19 n'est pas fixé directement à la portion 15 du 10 cadre 14, mais au contraire indirectement par le biais d'un élément de montage 28. L'élément de montage 28 est de préférence réalisé sous forme de cadre de montage, par le biais duquel l'élément de délimitation 22 déplaçable ou déformable lors du gonflage de l'airbag 19 est alors fixé au cadre 14. 15 Selon les figures 1 et 2, le dispositif de gonflage 21 est aussi fixé sur la portion 15 du cadre 14, à savoir selon les figures 1 et 2 de telle sorte que le dispositif de gonflage 21 soit positionné à l'intérieur de l'élément pour recevoir du gaz 20 défini par la portion 15 du cadre 14 et par l'élément de délimitation 22. 20 La figure 2 illustre en ligne pointillée une variante à cet égard, dans laquelle le dispositif de gonflage 21' est fixé sur la portion 15 du cadre 14 de telle sorte que le dispositif de gonflage 21' soit positionné en dehors de l'élément pour recevoir du gaz 20 défini par la portion 15 du cadre 14 et par l'élément de délimitation 22, le dispositif de gonflage 21 introduisant 25 alors dans ce cas du gaz ou de l'air par le biais d'ouvertures ou d'alésages pratiqués dans la portion 15 dans l'élément pour recevoir du gaz 20 en vue de déploier l'airbag 19. Le dispositif de gonflage 21, 21' peut venir en prise soit directement soit indirectement en interposant un élément d'amortissement 30 avec la portion 15 du cadre 14. Un tel élément d'amortissement qui n'est pas 2943598 -7 illustré dans les figures 1 et 2, peut par exemple être fabriqué en un matériau absorbant les vibrations. La présente invention concerne par conséquent un siège de véhicule dans lequel un cadre 14 du dossier 10, à savoir une portion 15 du 5 cadre 14 pénétrant dans la paroi d'appui 11 du dossier 10, forme une limitation ou délimitation partielle de l'élément pour recevoir du gaz 20 de l'airbag 19. Au niveau de la portion 15 du cadre 14 s'engage un élément de délimitation 22 réalisé de préférence sous forme d'élément textile, qui peut être déplacé ou déformé lors du gonflage de l'airbag 19 et qui ferme un 10 évidement ou une ouverture avant de la portion 15 du cadre 14. La portion 15 du cadre 14, qui limite conjointement avec l'élément de délimitation 22 l'élément pour recevoir du gaz 20 de l'airbag 19 n'est ni déplaçable ni déformable lors du gonflage. Du fait que l'élément pour recevoir du gaz 20 de l'airbag 19 est 15 au moins en partie limité par le cadre 14 du dossier 10 du siège de véhicule, l'airbag 19 n'est plus un module d'airbag séparé, de fonction et de construction autonomes, mais au contraire les fonctions de l'airbag 19 sont intégrées fonctionnellement et constructivement dans le siège du véhicule, de telle sorte que le cadre 14 du dossier 10 soit un élément constructif et 20 fonctionnel de l'airbag 19, à savoir l'élément pour recevoir du gaz 20 de l'airbag 19. De ce fait, le poids et le coût d'un siège de véhicule peuvent être réduits. L'airbag 19 est un airbag latéral et peut constituer une protection du thorax et/ou du bassin et/ou de la tête. Comme déjà expliqué, l'élément de délimitation 22 déplaçable 25 lors du gonflage, se déploie dans le cas d'une collision entre le rembourrage 16 et la branche 24 de la portion 15 dans la direction de la flèche 26. Dans ce cas, la zone destinée à la rupture 27 du revêtement 17 est rompue. Bien que le sens de déploiement illustré dans les figures 1 et 2 pour l'airbag 19 soit préféré, un autre sens de déploiement de celui-ci est également possible 30 en utilisant l'invention. 2943598 -8- Comme déjà expliqué, les figures 1 et 2 illustrent une coupe transversale à travers le dossier 10, qui s'étend dans la direction horizontale. Le long de l'étendue verticale du dossier 10 peuvent être pratiqués dans la portion 15 du cadre 14 s'étendant dans la paroi de dossier 11, selon les 5 figures 1 et 2, un ou plusieurs évidements ou ouvertures avant qui sont fermés par l'élément de délimitation 22 et à travers lesquels l'airbag 19 se déploie dans le cas d'une collision dans la direction de la flèche 26 essentiellement vers l'avant hors de la paroi d'appui 11 du dossier. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de 10 réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS1. Siège de véhicule, comprenant un élément de siège formant une surface d'assise, et un dossier (10) ou dossier de siège, le dossier présentant un cadre et un airbag ou coussin gonflable de sécurité (19), l'airbag ou coussin gonflable de sécurité (19) comprenant un élément pour recevoir du gaz (20) et un dispositif de gonflage (21) pour l'élément pour recevoir du gaz (20), caractérisé en ce que l'élément pour recevoir du gaz (20) est défini d'une part par une portion (15) du cadre (14) et d'autre part par un élément de délimitation (22) fixé au cadre (14) et déplaçable lors du gonflage de l'airbag (19). 2. Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la portion (15) du cadre (14) délimitant en partie l'élément pour recevoir du gaz (20) est intégrée ou fait saillie dans une paroi d'appui (11) du dossier (10). 3. Siège de véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la portion (15) du cadre (14) délimitant en partie l'élément pour recevoir du gaz (20) a un contour en section transversale en forme de U ou de L. 4. Siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la portion (15) du cadre (14) délimitant en partie l'élément pour recevoir du gaz (20) présente une branche extérieure (24) s'étendant essentiellement vers l'avant et une branche intérieure (25) s'étendant également essentiellement vers l'avant, la branche extérieure (24) s'étendant davantage vers l'avant que la branche intérieure (25). 5. Siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 25 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément de délimitation (22) fixé au cadre (14), déplaçable lors du gonflage de l'airbag (19), qui délimite également en 2943598 - 10 - partie l'élément pour recevoir du gaz (20), est réalisé sous forme d'élément textile déformable. 6. Siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'élément de délimitation (22) fixé au cadre (14) 5 et déplaçable lors du gonflage de l'airbag (19) est fixé directement au cadre (14). 7. Siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'élément de délimitation (22) fixé au cadre (14) et déplaçable lors du gonflage de l'airbag (19) est fixé indirectement au 10 cadre (14) par le biais d'un élément de montage (28). 8. Siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de gonflage (21, 21') est fixé sur le cadre (14), à savoir sur la portion (15) du cadre (14) délimitant en partie l'élément pour recevoir du gaz (20). 15 9. Siège de véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif de gonflage (21) est fixé sur le cadre (14) de telle sorte que le dispositif de gonflage (21) soit positionné à l'intérieur de l'élément pour recevoir du gaz (20). 10. Siège de véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce 20 que le dispositif de gonflage (21') est fixé sur le cadre (14) de telle sorte que le dispositif de gonflage (21') soit positionné à l'extérieur de l'élément pour recevoir du gaz (20).