FR 2943020 A1 20100917 FR 0901160 A 20090313 "Balai d'essuie-glace à barrette supérieure amovible." L'invention propose un balai d'essuie-glace comportant une barrette à effet aérodynamique qui est rapportée sur la monture de support L'invention propose plus particulièrement un balai d'essuie-glace pour véhicule automobile qui comporte une monture de support d'orientation principale longitudinale, qui comporte un corps longitudinal tubulaire dans lequel un organe élastique est reçu une lame inférieure d'essuyage comportant un dos supérieur to longitudinal qui est relié à la monture et une raclette inférieure longitudinale, et une barrette supérieure qui est rapportée sur la monture et qui est conformée aérodynamiquement. Un balai d'essuie-glace pour un véhicule automobile est un composant qui s'use au fur et à mesure du temps et de son 15 utilisation. Lorsque le balai est trop usé, il ne permet pas d'essuyer suffisamment le panneau vitré, il est alors recommandé de le remplacer par un balai neuf. Du fait de la grande diversité des géométries et des 20 dimensions des balais existants, il est parfois difficile de se procurer un balai qui présente les mêmes caractéristiques esthétiques que le balai usagé que l'on désire remplacer. En effet, certains magasins ne sont pas en mesure de proposer à la vente la totalité des balais existants. 25 De plus, certains balais commercialisés comportent une barrette supérieure qui est conformée aérodynamiquement pour améliorer l'appui du balai sur le panneau vitré lors du déplacement du véhicule, et certains autres balais ne comportent pas une telle barrette. Une telle barrette peut aussi être désignée 30 par le terme déflecteur. Lorsque le magasin ne dispose pas de balais répondant aux caractéristiques désirées par l'utilisateur, il est souhaitable de pouvoir adapter un balai qui est disponible, pour obtenir un 2 balai correspondant aux caractéristiques voulues sans nuire à l'aspect général du balai ainsi modifié. Dans ce but, l'invention propose un balai tel que décrit précédemment, caractérisé en ce que la barrette supérieure est 5 montée autour du corps de la monture, et est reliée au corps de la monture de manière amovible. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, prises isolément ou en combinaison : - le corps de la monture est de forme extérieure to cylindrique et la barrette supérieure comporte des moyens de liaison à la monture qui sont de forme complémentaire à la forme cylindrique externe du corps de la monture ; - la barrette est apte à se déformer élastiquement pour son montage sur la monture et/ou pour son démontage d'avec la 15 monture ; - la monture comporte des crochets inférieurs de liaison au dos supérieur de la lame, et la barrette comporte une paroi supérieure globalement horizontale qui est en appui vers le bas contre une paroi supérieure en vis-à-vis du corps de la monture, 20 et comporte deux bras inférieurs horizontaux qui son répartis de part et d'autre d'un plan longitudinal médian du balai et dont le bord d'extrémité interne de chaque bras qui est en vis a vis de l'autre bras, est en appui transversalement contre une face en vis-à-vis d'un crochet de la monture ; 25 - la barrette comporte une nervure supérieure qui est conformée aérodynamiquement de manière à produire un effort d'appui du balai contre le panneau vitré à essuyer, sous l'action du vent relatif produit lors du déplacement du véhicule. L'invention propose aussi une barrette aérodynamique pour 30 balai d'essuie-glace comportant une monture de support d'orientation principale longitudinale, qui comporte un corps longitudinal tubulaire dans lequel est reçu un organe élastique et une lame inférieure d'essuyage comportant un dos supérieur 3 longitudinal qui est relié à la monture et une raclette inférieure longitudinale, caractérisée en ce que la barrette est apte à être montée de manière amovible autour du corps cylindrique de ma monture. s Selon d'autres caractéristiques de la barrette selon l'invention, prises isolément ou en combinaison : - la barrette est apte à se déformer élastiquement pour son montage sur le corps de la monture ; - la barrette comporte une paroi supérieure globalement io horizontale qui est en appui vers le bas contre une paroi supérieure en vis-à-vis du corps de la monture, et comporte deux bras inférieurs horizontaux qui son répartis de part et d'autre d'un plan longitudinal médian du balai et dont le bord d'extrémité interne de chaque bras qui est en vis a vis de l'autre bras, est en 15 appui transversalement contre une face en vis-à-vis d'un crochet de la monture ; - la barrette comporte une nervure supérieure qui est conformée aérodynamiquement de manière à produire un effort d'appui du balai contre le panneau vitré à essuyer, sous l'action 20 du vent relatif produit lors du déplacement du véhicule. On a représenté à la figure unique une section d'un balai d'essuie-glace 10 pour un véhicule automobile. Le balai 10 est un balai de faible hauteur du type appelé "flat blade" qui comporte une structure élastique en remplacement 25 de la structure articulée d'un balai conventionnel. Le balai 10 comporte une monture de support 12 d'orientation principale longitudinale, une lame inférieure 14 et une barrette supérieure 16. La monture 12 comporte un corps supérieur tubulaire 18 30 qui délimite un logement cylindrique 20 d'axe principal longitudinal. 4 Une vertèbre 22 longitudinale, réalisée à partir d'une bande de matériau élastique est reçue sans jeu dans le logement cylindrique 20. La vertèbre 22 coopère avec la monture 12 pour répartir de façon homogène un effort de pression exercé sur le balai 10 par un bras d'entraînement, sur toute la longueur de la lame 14. La monture 12 comporte aussi deux crochets longitudinaux inférieurs 24 qui sont répartis de part et d'autre d'un plan longitudinal vertical médian du balai 10 et qui s'étendent vers le to bas depuis une paroi horizontale inférieure 26 du corps 18 de la monture 12. L'extrémité inférieure 24i de chaque crochet 24 est recourbée transversalement en direction de l'autre crochet 24. Les deux crochets délimitent ainsi un logement inférieur 28 ouvert 15 vers le bas. La lame 14 est le composant du balai 10 qui vient en contact avec le panneau vitré à essuyer. Elle comporte une raclette inférieure 30 longitudinale dont l'extrémité inférieure en pointe 30i est en contact sur le panneau vitré. 20 La lame 14 comporte aussi un dos supérieur 32 qui est reçu en partie dans le logement inférieur 28 délimité par les crochets 24, pour la liaison de la lame 14 à la monture 12. La raclette 30 est articulée par rapport au dos supérieur 32 par l'intermédiaire d'une bande de liaison souple 34. 25 La barrette 16 est conformée aérodynamiquement de manière que le vent relatif produit lorsque le véhicule sur lequel le balai 10 est monté se déplace, coopère avec la barrette 16 pour produire un effort d'appui de la raclette 30 sur le panneau vitré, qui est réparti sur toute la longueur du balai. 30 Pour cela, la face supérieure 16s de la barrette 16 comporte notamment une nervure supérieure profilée 36. La barrette 16 est montée sur la monture 12 de support. Conformément à l'invention, la barrette 16 est montée autour du corps 18 de la monture 12, de manière à masquer en totalité le corps 18 de la monture 12. De plus, la barrette 16 est montée de manière amovible sur 5 la monture 12, ce qui permet de retirer la barrette 16, notamment lorsque le balai 10 selon l'invention est monté en association avec un autre balai ne comportant pas de barrette. Ainsi, lorsque la barrette 16 est montée sur la monturel2, le corps 18 n'a aucun effet aérodynamique ni aucun impact visuel to sur l'aspect général du balai 10. Selon un autre aspect de l'invention, la barrette 16 comporte des moyens pour sa liaison sur le corps 18 de la monture 12. De manière intéressante, seule la barrette 16 comporte des moyens pour sa liaison sur le corps 18 de la 15 monture 12. Ainsi, lorsque le balai 10 ne comporta pas la barrette 16, l'aspect esthétique général du balai 10 est préservé car la face externe cylindrique du corps 18 ne comporte aucun composant ou forme visible qui est destiné au montage de la barrette 16. 20 De plus, cela permet de monter une barrette 16 selon l'invention sur tout balai comportant un corps 18 de dimensions adaptées. La barrette 16 selon l'invention peut ainsi être commercialisée isolément pour être rapportée sur un balai 10 25 lorsque l'utilisateur le désire, notamment pour obtenir un balai 10 d'aspect similaire à un autre balai monté sur le véhicule, et qui possède une nervure 36. Le corps 18 est de forme principale cylindrique, notamment sa forme extérieure. 30 Pour son montage sur le corps 18 de la monture 12, la barrette 16 comporte des moyens de liaison qui sont de forme complémentaire à la forme cylindrique externe du corps 18. 6 La barrette 16 comporte une paroi supérieure 38 dont une face inférieure 38i est horizontale et est apte à venir en appui vers le bas contre une face supérieure horizontale en vis-à-vis 40s d'une paroi supérieure 40 du corps 18. La barrette 16 comporte aussi deux bras inférieurs horizontaux 42 qui sont répartis de part et d'autre d'un plan longitudinal médian du balai 10. Les bras 42 sont agencés à une cote verticale inférieure à la cote verticale de la paroi inférieure 26. io Le bord d'extrémité transversale interne 42i de chaque bras, c'est-à-dire le bord situé le plus proche transversalement du plan longitudinal médian du balai 10, est en appui transversalement vers le plan longitudinal médian et verticalement vers le haut contre la paroi externe de la monture 12. 15 La paroi supérieure 38 et les bras 42 de la barrette 16 sont reliés par des ailes 44 qui sont formées en fonction du profil aérodynamique de la barrette 16. Selon un autre aspect de l'invention, la barrette 16 est réalisée en un matériau déformable élastiquement. 20 Cela permet d'une part le montage ou le démontage de la barrette 16 sur la monture 12 par une déformation élastique autour de l'axe principal du balai 10. De plus, l'élasticité de la barrette 16 est définie pour ne pas gêner la déformation du balai 10 qui permet d'adapter la 25 forme de la lame 14 à la forme du panneau vitré. Selon un autre aspect de l'invention, la barrette 16 peut être montée sur la monture 12 et assemblée au corps 18 par collage. 30 REVENDICATIONS1. Balai (10) d'essuie-glace pour véhicule automobile qui comporte : - une monture (12) de support d'orientation principale 5 longitudinale, qui comporte un corps (18) longitudinal tubulaire dans lequel un organe élastique (22) est reçu ; - une lame (14) inférieure d'essuyage comportant un dos (32) supérieur longitudinal qui est relié à la monture (12) et une raclette inférieure (30) longitudinale ; et io - une barrette (16) supérieure qui est rapportée sur la monture (12) et qui est conformée aérodynamiquement, caractérisé en ce que la barrette (16) supérieure est montée autour du corps (18) de la monture (12) et est reliée au corps (18) de la monture (12) de manière amovible. 15 2. Balai (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le corps (18) de la monture (12) est de forme extérieure cylindrique. 20 3. Balai (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la barrette (16) supérieure comporte des moyens de liaison à la monture (12) qui sont de forme complémentaire à la forme cylindrique externe du corps (18) de la monture (12). 25 4. Balai (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la barrette (16) est apte à se déformer élastiquement pour son montage sur la monture (12) et/ou pour son démontage d'avec la monture (12). 30 5. Balai (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la monture (12) comporte des crochets inférieurs (24) de liaison au dos supérieur (32) de la lame (14), caractérisé en ce que la barrette (16) comporte une paroi 8 supérieure (38) globalement horizontale qui est en appui vers le bas contre une paroi supérieure (40) en vis-à-vis du corps (18) de la monture (12), et comporte deux bras inférieurs (42) horizontaux qui son répartis de part et d'autre d'un plan longitudinal médian du balai (10) et dont le bord d'extrémité interne (42i) de chaque bras (42) qui est en vis a vis de l'autre bras (42), est en appui transversalement contre une face en vis-à-vis d'un crochet (24) de la monture (12). io 6. Balai (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barrette (16) comporte une nervure supérieure (36) qui est conformée aérodynamiquement de manière à produire un effort d'appui du balai (10) contre le panneau vitré à essuyer, sous l'action du vent relatif produit lors 15 du déplacement du véhicule. 7. Barrette (16) aérodynamique pour balai (10) d'essuie-glace pour une monture (12) de support d'orientation principale longitudinale, ladite monture comporte un corps (18) longitudinal 20 tubulaire dans lequel est reçu un organe élastique (22) et une lame (14) inférieure d'essuyage comportant un dos supérieur (32) longitudinal qui est relié à la monture (12) et une raclette inférieure (30) longitudinale, caractérisée en ce que la barrette (16) est apte à être 25 montée de manière amovible autour du corps (18) cylindrique de la monture (12). 8. Barrette (16) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la barrette (16) est apte à se déformer 30 élastiquement pour son montage sur le corps (18) de la monture (12). 9. Barrette (16) selon la revendication 6 ou 7, caractérisée en ce que la barrette (16) comporte une paroi supérieure (38) globalement horizontale qui est en appui vers le bas contre une paroi supérieure (40) en vis-à-vis du corps (18) de la monture (12), et comporte deux bras (42) inférieurs horizontaux qui son répartis de part et d'autre d'un plan longitudinal médian du balai (10) et dont le bord d'extrémité interne (42i) de chaque bras (42) qui est en vis a vis de l'autre bras (42), est en appui transversalement contre une face en vis-à-vis d'un crochet (24) io de la monture (12). 10. Barrette (16) selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisée en ce que la barrette (16) comporte une nervure (36) supérieure qui est conformée 15 aérodynamiquement de manière à produire un effort d'appui du balai (10) contre le panneau vitré à essuyer, sous l'action du vent relatif produit lors du déplacement du véhicule.