FR 2949554 A1 20110304 FR 0904125 A 20090831 -1-Echangeur thermique L'invention concerne un échangeur thermique notamment pour véhicule automobile, tel qu'un échangeur interne dans un circuit de climatisation. On connaît aujourd'hui des échangeurs thermiques pour véhicules automobiles constitués par un faisceau de tubes disposés parallèlement sur une ou plusieurs rangées, ces tubes étant destinés à la circulation à travers l'échangeur d'un fluide caloporteur. On connaît encore des échangeurs thermiques comprenant une pluralité de plaques superposées configurées pour définir des canaux de circulation des fluides pour l'échange thermique. Cependant de tels échangeurs comportent beaucoup de composants, notamment pour assurer l'étanchéité et l'assemblage, ce qui peut également s'avérer long et coûteux. Par ailleurs, la structure d'un tel échangeur doit assurer une étanchéité entre chaque canaux de circulation de fluide mais aussi entre ces canaux et le milieu environnant l'échangeur. Ceci impose une structure et des lignes de brasage qui complique la fabrication et l'assemblage d'un tel échangeur. L'invention a donc pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur en proposant un échangeur thermique à moindre coût basé sur une structure simple avec un nombre réduit de composants, permettant de réduire l'encombrement et de faciliter l'assemblage d'un tel échangeur tout en optimisant ses performances. À cet effet, l'invention a pour objet un échangeur thermique entre un premier et un second fluides, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier a l'intérieur duquel est disposé une pluralité de modules comprenant respectivement une plaque supérieure et une plaque inférieure assemblées en définissant entre lesdites plaques une cavité intérieure formant un premier canal de circulation pour le premier fluide, et en ce qu'au moins un second canal de circulation pour le second fluide est délimité par le boîtier et un espace entre lesdits modules. Un tel échangeur thermique avec une structure simple permet de diminuer le nombre de composants tout en garantissant de bonnes performances de l'échangeur. Ledit échangeur peut en outre comporter une ou plusieurs caractéristiques TFR073 5 2949554 -2- suivantes, prises séparément ou en combinaison : les plaques supérieure et inférieure d'un module présentent respectivement au moins une portion de raccordement coopérant avec une portion de raccordement adjacente associée d'un module contiguë ou 5 du boîtier, pour assembler et étancher lesdits modules par rapport au boîtier (corps et couvercle), et en ce que lesdites portions de raccordement forment des bosses sur les surfaces externes des plaques supérieure et inférieure, lesdites bosses s'étendant respectivement vers les portions de raccordement adjacentes associées, 10 on comprend ici que les plaques supérieure et inférieure sont symétriques, lesdites portions de raccordement forment des creux sur les surfaces internes en vis-à-vis des plaques supérieure et inférieure formant un module, 15 un nombre prédéterminé de portions de raccordement sont alignées avec une portion de raccordement du boîtier présentant un orifice d'introduction / d'évacuation du premier fluide, et en ce que lesdites portions de raccordement alignées présentent respectivement un orifice, l'ensemble desdits orifices communiquant entre eux de manière à 20 définir un canal d'introduction / d'évacuation du premier fluide, lesdites plaques présentent respectivement deux portions de raccordement disposées de part et d'autre de ladite plaque sur une diagonale commune de ladite plaque, lesdites plaques présentent respectivement une forme générale 25 parallélépipédique avec deux encoches respectivement ménagées sur deux bords opposés de ladite plaque, le boîtier présente un orifice d'introduction du second fluide au niveau de l'orifice d'évacuation du premier fluide, et un orifice d'évacuation du second fluide au niveau de l'orifice d'introduction du premier fluide, pour 30 une circulation à contre-courant des premier et second fluides, TFRO735 2949554 -3- le boîtier comporte un corps du boîtier dans lequel sont empilés lesdits modules, ledit corps étant fermé par un couvercle disposé au-dessus desdits modules et fixé au corps par l'intermédiaire de pattes d'accrochage, 5 le boîtier est réalisé sous la forme de deux demi-boîtiers assemblés, l'échangeur thermique comporte des ailettes disposées dans la cavité intérieure qui délimite le premier canal de circulation et/ou dans l'espace défini entre lesdits module qui délimite le second canal de circulation. L'invention vise aussi l'utilisation d'un échangeur thermique comprenant l'une 10 quelconque des caractéristiques exposées ci-dessus, en tant qu'échangeur interne et placé au sein d'une boucle de climatisation pour échanger thermiquement entre une branche haute pression et une branche basse pression de ladite boucle. Enfin, l'invention couvre aussi une boucle de climatisation pour véhicule automobile comprenant un condenseur ou refroidisseur de gaz, un organe de détente, un 15 évaporateur et un compresseur parcourus dans cet ordre par un même fluide réfrigérant , ladite boucle de climatisation comprend une branche haute pression qui débute en sortie de compresseur et se termine en entrée de l'organe de détente, et une branche basse pression qui débute en sortie de l'organe de détente et se termine en entrée du compresseur caractérisée en ce qu'elle comprend échangeur de chaleur tel que décrit ci- 20 dessus, ledit premier canal de circulation est placé dans la branche haute pression et ledit second canal de circulation est placé dans la branche basse pression. Le premier fluide est un fluide à haute pression et haute température et le second fluide est un fluide à basse pression et basse température, le premier fluide et le deuxième fluide étant identique, par exemple un fluide frigorigène tel que le R134A ou 25 le dioxyde de carbone, qui circule au sein d'un circuit fermé ou boucle de climatisation. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés qui pourront le cas échéant servir à mieux définir l'invention, parmi lesquels : 30 - la figure 1 est une vue en coupe (A-A visible sur la figure 2) d'un échangeur TFRO73 5 2949554 -4- thermique selon l'invention, la figure 2 est une vue partiellement éclatée de l'échangeur de la figure 1, la figure 3 représente des plaques formant un module de l'échangeur de la figure et 5 la figure 4 est une variante de réalisation d'un boîtier de l'échangeur de la figure 1. Dans ces figures, les éléments identiques portent les mêmes références. La figure 1 illustre un échangeur 1 thermique par exemple pour un véhicule automobile entre un premier fluide à réchauffer ou refroidir et un second fluide destiné à absorber ou céder de la chaleur au premier fluide. 10 Dans le mode de réalisation décrit, le premier fluide HP (pour Haute Pression) est un fluide à refroidir à haute pression et haute température et le second fluide BP (pour Basse Pression) est un fluide à basse pression et basse température destiné à absorber la chaleur du premier fluide HP. Selon un premier mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 2, l'échangeur 1 15 comporte un boîtier 3 comportant un corps de boîtier 3a et un couvercle 3b fixé au corps de boîtier 3a. À cet effet, le corps de boîtier 3a présente une pluralité de pattes d'accrochage 5 serrées sur le couvercle 3b une fois l'échangeur 1 assemblé. Le corps 3a est réalisé par un procédé d'emboutissage. La pluralité de pattes d'accrochage 5 déborde d'un bord circonférentiel. A l'opposé des pattes d'accrochage 5 par rapport au bord 20 circonférentiel, le corps 3a est fermé par un fond au travers duquel passe un orifice d'introduction et un orifice d'évacuation. Les pattes d'accrochage 5, le bord circonférentiel et le fond sont unitaires, en ce sens qu'ils sont réalisés à partir d'un même feuillard. Le volume délimité par le bord circonférentiel et le fond délimitent un espace qui reçoit des modules 15 empilés à plat dans cet espace. 25 De plus, le boîtier 3 présente des orifices d'introduction pour le premier HP et le second BP fluides, et des orifices d'évacuation pour le premier HP et le second BP fluides. Par exemple, le corps de boîtier 3a comporte un orifice d'introduction 7 pour le premier fluide HP et un orifice d'évacuation 9 pour le second fluide BP, et le couvercle 3b comporte un orifice d'introduction 11 pour le second fluide BP et un orifice 30 d'évacuation 13 pour le premier fluide HP. TFRO735 2949554 -5- Les orifices d'introduction 7 et d'évacuation 13 du premier fluide HP sont reliés de façon étanche à un circuit d'alimentation (non représenté) du premier fluide HP. De même, les orifices d'introduction 11 et d'évacuation 9 du second fluide BP sont reliés de façon étanche à un circuit d'alimentation (non représenté) du second fluide BP. 5 Le boîtier 3, et plus particulièrement le corps 3a du boîtier, loge une pluralité de modules 15 sensiblement identiques superposés dans le boîtier 3 et fixés dans le boîtier 3 par exemple par brasage. En se référant à l'exemple de la figure 1, trois modules 15 sont assemblés dans le boîtier 3 : 10 un module inférieur 15a disposé au fond du boîtier 3, un module supérieur 15b disposé sur le dessus et un module intermédiaire 15c entre les modules inférieur 15a et supérieur 15b. Bien entendu, on peut disposer plusieurs modules intermédiaires 15c entre les modules inférieur 15a et supérieur 15b. 15 Un module 15 comporte une plaque supérieure 17 et une plaque inférieure 19 représentées plus en détail sur la figure 3. Les plaques supérieures 17 et inférieures 19 sont par exemple des plaques métalliques de forme générale sensiblement parallélépipédique qui présentent une faible épaisseur comprise entre 0.5 et 1.5 mm. A l'angle du petit côté (ci-après bord 39) et du grand côté de la forme parallélépipédique 20 des plaques est présent une excroissance qui s'étend dans le même plan que la plaque. Cette excroissance présente un contour arrondi et supporte des portions de raccordement 27a et 27b (à chaque extrémité mais dans la diagonale de la plaque). A côté de cette excroissance et sur le reste du petit côté ou bord 39, on constate que le contour de la plaque est incliné en direction des orifices placés sue le bord opposé. Cela constitue une 25 encoche dont la fonction est de distribuer le fluide dans les espaces entre les modules 15. Quand les modules inférieur 15a, supérieur 15b et intermédiaire 15c sont logés dans le corps 3a, les contours inclinés délimitent, avec la paroi interne du corps 3a et le couvercle 3b, une chambre d'admission dédiée au fluide basse pression BP. L'existence du contour incliné permet de dégager un volume suffisant pour que l'orifice 30 d'introduction 11 ne soit pas obstrué par le module supérieur 15b. TFRO735 2949554 -6- Ces plaques supérieures 17 et inférieures 19 sont assemblées en définissant entre elles une cavité intérieure 21 (figure 1). Pour cela, le contour 23 des plaques supérieures 17 et inférieures 19 (figure 3) peut être surélevé par rapport à l'intérieur de la plaque concernée. Les contours surélevés 23 de deux plaques supérieure 17 et inférieure 19 5 sont alors accolés de manière à définir la cavité intérieure 21 (figure 1). Alternativement, seul une des deux plaques (inférieure ou supérieure) d'un même module peut comporter un contour surélevé, permettant ainsi de délimiter la cavité intérieure 21. Cette cavité intérieure 21 forme un premier canal de circulation du premier 10 fluide HP. Dans cet exemple avec trois modules 15, l'échangeur 1 comporte donc trois premiers canaux. Les premiers canaux ainsi formés sont parallèles entre eux, et présentent par exemple une hauteur de 1 à 1.5 mm. Des ailettes 25 peuvent être disposées dans ces premiers canaux pour améliorer l'échange thermique. Ces ailettes prennent la forme d'une plaque turbulatrice pliée en 15 accordéon. En outre, l'échangeur 1 est assemblé par l'intermédiaire de portions de raccordement sur le boîtier 3 et sur les modules 15. Ces portions de raccordement permettent d'assembler les modules 15 entre eux et avec le boîtier 3 en coopérant avec des portions de raccordement adjacentes associées d'un module 15 voisin ou du boîtier 20 3. Plus précisément, le fond du corps de boîtier 3a en contact avec le module inférieur 15a présente au moins une portion de raccordement 27 (figure 1), le couvercle 3b en contact avec le module supérieur 15b présente également au 25 moins une portion de raccordement 27 (figure 2), et chaque module 15 présente au moins une portion de raccordement 27, plus précisément, chaque plaque supérieure 17 et chaque plaque inférieure 19 comporte au moins une portion de raccordement 27a et 27b respectivement placée à chaque extrémité de la plaque, au niveau de l'excroissance présente sur le petit côté de 30 cette dernière (figure 3). TFRO735 2949554 -7- Dans l'exemple illustré sur les figures 1 et 2, le fond du corps de boîtier 3a et le couvercle 3b comportent respectivement une portion de raccordement 27. Ces portions de raccordement 27 comportent respectivement l'orifice d'introduction 7 du premier fluide HP, et l'orifice d'évacuation 13 du premier fluide HP. Les plaques supérieures 17 5 et inférieures 19 comportent quant à elles une première portion de raccordement 27a et une seconde portion de raccordement 27b (figure 3). Comme on le constate sur les figures 1 et 2, les premières portions de raccordement 27a des modules 15 sont alignées entre elles et avec la portion de raccordement 27 du corps de boîtier 3a. De même, les secondes portions de 10 raccordement 27b des modules 15 sont alignées entre elles et avec la portion de raccordement 27 du couvercle 3b. Ainsi, la portion de raccordement 27 du corps de boîtier 3a coopère avec une portion de raccordement 27a associée de la plaque inférieure 19 du module inférieur 15a, 15 les portions de raccordement 27a et 27b de la plaque supérieure 17 du module inférieur 15a coopèrent avec les portions de raccordement 27a et 27b associées de la plaque inférieure 19 du module intermédiaire 15c, les portions de raccordement 27a et 27b de la plaque supérieure 17 du module intermédiaire 15c coopèrent avec les portions de raccordement 27a et 27b associées 20 de la plaque inférieure 19 du module supérieur 15b, et une portion de raccordement 27b de la plaque supérieure 17 du module supérieur 15b coopère avec la portion de raccordement 27 associée du couvercle 3b. En outre, les portions de raccordement 27a et 27b des modules 15 présentent également des orifices ou trous pour le passage du premier fluide HP. 25 Ainsi, les orifices des premières portions de raccordement 27a communiquent entre eux et avec l'orifice d'introduction 7 du premier fluide HP. On définit ainsi un canal d'introduction du premier fluide HP. De façon similaire, les orifices des secondes portions de raccordement 27b communiquent entre eux et avec l'orifice d'évacuation 13 du premier fluide HP. On 30 définit ainsi un canal d'évacuation du premier fluide HP. TFR073 5 2949554 -8- Bien entendu, les portions de raccordement 27, 27a et 27b coopèrent entre elles, par brasage par exemple, de façon étanche afin d'interdire toute fuite. En outre, pour favoriser la circulation du premier fluide HP dans les premiers canaux avant son évacuation, les première 27a et seconde 27b portions de raccordement 5 d'une plaque 17, 19 peuvent être disposés de part et d'autre de la plaque supérieures 17 et inférieures 19 sur une diagonale commune de la plaque concernée, représentée en pointillés sur la figure 3. De plus, afin d'améliorer la circulation du premier fluide HP, on peut également prévoir que les portions de raccordement 27a et 27b forment des creux sur les surfaces 10 internes 29 en vis-à-vis des plaques supérieure 17 et inférieure 19. Par ailleurs dans l'exemple illustré sur les figures 1 et 2, la portion de raccordement 27 du corps de boîtier 3a forme une bosse par rapport à la surface du corps de boîtier 3a en vis-à-vis avec le module inférieur 15a. De même, la portion de raccordement 27 du couvercle 3b forme une bosse par rapport à la surface du couvercle 15 3b en vis-à-vis avec le module supérieur 15b. Et, les portions de raccordement 27a et 27b des modules 15 forment des bosses sur les surfaces externes 31 des plaques supérieures 17 et inférieures 19. Les bosses formées s'étendent respectivement vers les portions de raccordement 27,27a ou 27b adjacentes associées. 20 Ainsi, une fois les modules 15 assemblés dans le boîtier 3, les bosses des portions de raccordement 27, 27a et 27b permettent de définir des espaces 33 entre un ou plusieurs modules 15c consécutifs et entre le module inférieur 15a, respectivement supérieur 15b, et le fond du corps de boîtier 3a, respectivement le couvercle 3b. Ces espaces 33 ainsi délimités forment des seconds canaux de circulation du 25 second fluide BP parallèles entre eux avec une hauteur pouvant être comprise entre 2 et 4 mm. Dans cet exemple, l'échangeur 1 présente quatre seconds canaux. Les seconds canaux sont donc situés au-dessus et au-dessous des premiers canaux pour optimiser l'échange thermique entre les deux fluides HP / BP. Ainsi, avec un nombre réduit de modules 15, ici trois modules 15, on obtient 30 plusieurs premiers et seconds canaux, ici trois premiers canaux et quatre seconds TFRO73 5 2949554 -9- canaux. On limite ainsi les coûts de production et l'encombrement de l'échangeur 1. On peut prévoir en outre des ailettes 35, ou plaques perturbatrices, dans les espaces 33 pour augmenter la surface d'échange thermique et la performance thermique. De plus, les seconds canaux sont également parallèles aux premiers canaux de 5 sorte que les deux fluides HP et BP circulent selon deux directions parallèles. Dans cet échangeur (figures 1,2) l'orifice d'introduction 11 du second fluide BP étant au niveau de l'orifice d'évacuation 13 du premier fluide HP et l'orifice d'évacuation 9 du second fluide BP étant au niveau de l'orifice d'introduction 7 du premier fluide HP, les deux fluides HP et BP circulent à contre-courant. La circulation à contre-courant 10 permet de réduire les écarts de température en sortie de l'échangeur 1 et ainsi d'optimiser encore les performances de l'échangeur 1. Bien entendu, la circulation des deux fluides HP et BP peut se faire dans le même sens, pour une circulation à co-courant. Afin d'améliorer le maintien des différents modules 15, on peut prévoir des 15 portions de maintien supplémentaires 37 (figures 2 et 3) sur les plaques supérieures 17 et inférieures 19 . Par exemple, ces portions supplémentaires 37 sont disposées à côté des portions de raccordement 27a et/ou 27b avec les même caractéristiques de creux sur les surfaces internes 29 et bosses sur les surfaces externes 31 des plaques supérieures 17 et inférieures 19 et avec une taille plus réduite par rapport aux portions de raccordement 20 27a et 27b. Ces portions de maintien supplémentaires 37 présentent un fonction supplémentaire en ce qu'elles interdisent tous déplacements des ailettes 35 présentent dans les espaces 33. Par ailleurs, chaque plaque supérieure 17 et inférieure 19 peut présenter deux encoches respectivement ménagées sur deux bords opposés 39 de la plaque 17 ou 19 25 pour améliorer la distribution du second fluide BP dans les différents seconds canaux. On améliore ainsi les performances d'échange thermique en gardant une forme relativement simple des plaques supérieures 17 et inférieures 19 formant les modules 15. Ainsi, le procédé d'assemblage d'un échangeur 1 tel que décrit précédemment 30 comprend les étapes suivantes : TFR073 5 2949554 -10- on dépose un placage de brasure sur les surfaces à assembler, à titre d'exemple sur les surfaces internes 29 des plaques supérieures 17 et inférieures 19 pour former des modules 15, et sur les surfaces externes 31 des plaques supérieures 17 et inférieures 19 et la surface interne du boîtier 3 pour relier les modules 15 au boîtier 3, 5 alternativement le placage de brasure peut être unitaire avec le feuillard d'aluminium dont sont issues les plaques supérieures 17 et inférieures 19, le corps 3a et le couvercle 3b, on introduit alternativement des plaques supérieures 17 et des plaques inférieures 19 dans le corps de boîtier 3a, en disposant entre chaque plaque supérieurs/inférieure 10 une plaque perturbatrice 35 ou 25, on fixe le couvercle 3b au-dessus des modules 15 formés par les plaques supérieures 17 et inférieures 19, sur le corps de boîtier 3a, par serrage des pattes d'accrochage 5 du corps de boîtier 3a sur le couvercle 3b de sorte à exercer un pression sur les modules 15, et 15 on solidarise l'ensemble formé par le boîtier 3 et les modules 15 par brasage. Le boîtier 3 assure un guidage et un empilement des plaques supérieures 17 et inférieures 19 durant ce procédé d'assemblage qui permet un assemblage rapide de l'échangeur et qui peut être facilement automatisé. Selon une alternative représentée sur la figure 4, l'échangeur 1 diffère du premier 20 mode de réalisation précédemment décrit par le fait que le boîtier 3 est réalisé sous la forme de deux demi-boîtiers 3' et 3". Selon ce second mode de réalisation, chaque demi-boîtier 3', 3" respectivement en contact avec les modules inférieur 15a et supérieur 15b, comporte une portion de raccordement 27. Les modules 15 restent identiques par rapport au premier mode de 25 réalisation précédemment décrit. Concernant le procédé d'assemblage, les deux demi-boîtiers 3',3" sont fixés par exemple par brasage au niveau d'une jonction 41 entre les deux demi-boîtiers 3',3" pour garantir l'étanchéité du boîtier 3. Ainsi, une telle structure de l'échangeur 1 permet de limiter l'encombrement de 30 l'échangeur 1 avec des plaques supérieures 17 et inférieures 19 de faible épaisseur et un TFRO73 5 2949554 -11 nombre réduit de composants, tout en garantissant de bonnes performances d'échange thermique. De plus, les modules 15 comportant les premiers canaux étant assemblés dans le boîtier 3 avec des espaces 33 délimitant des seconds canaux à la fois au-dessus et au-5 dessous de ces premiers canaux, les risques de fuite sont minimisés. Enfin, un tel échangeur 1 convient particulièrement à une utilisation au sein d'une boucle de climatisation pour véhicule automobile comprenant un condenseur ou refroidisseur de gaz, un organe de détente, un évaporateur et un compresseur parcourus dans cet ordre par un fluide réfrigérant. Cette boucle de climatisation comprend une 10 branche haute pression qui débute en sortie de compresseur et se termine en entrée de l'organe de détente, et une branche basse pression qui débute en sortie de l'organe de détente et se termine en entrée du compresseur. Dans ce cas, l'échangeur selon l'invention est utilisé en tant qu'échangeur interne, c'est-à-dire une échangeur traversé par le fluide réfrigérant à haute pression et haute température qui circule dans les 15 premiers canaux et traversé par le même fluide réfrigérant à basse pression et basse température qui circule dans les seconds canaux. L'invention vise également l'utilisation de l'échangeur dans cette boucle climatisation et la boucle de climatisation qui incorpore un tel échangeur. 20 TFRO735 REVENDICATIONS1. Échangeur thermique entre un premier (HP) et un second (BP) fluides, caractérisé en ce que : ledit échangeur comporte un boîtier (3) a l'intérieur duquel est disposé une pluralité de modules (15, 15a, 15b, 15c) comprenant respectivement une plaque supérieure (17) et une plaque inférieure (19) assemblées en définissant entre lesdites plaques (17, 19) une cavité intérieure (21) formant un premier canal de circulation pour le premier fluide (HP), et en ce que au moins un second canal de circulation pour le second fluide (BP) est délimité par le boîtier (3) et un espace (33) entre lesdits modules. 2. Échangeur thermique selon la revendication 1, caractérisé en ce que : les plaques supérieure (17) et inférieure (19) d'un module (15, 15a, 15b, 15c) présentent respectivement au moins une portion de raccordement (27a, 27b) coopérant avec une portion de raccordement (27, 27a, 27b) adjacente associée d'un module contiguë (15, 15a, 15b, 15c) ou du boîtier (3), et en ce que lesdites portions de raccordement (27a, 27b) forment des bosses sur les surfaces externes (31) des plaques supérieure (17) et inférieure (19), lesdites bosses s'étendant respectivement vers les portions de raccordement (27, 27a, 27b) adjacentes associées. Échangeur thermique selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites portions de raccordement (27a, 27b) forment des creux sur les surfaces internes (29) en vis-à-vis des plaques supérieure (17) et inférieure (19) formant un module (15,15a,15b,15c). Échangeur thermique selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que : un nombre prédéterminé de portions de raccordement (27a, 27b) sont alignées avec une portion de raccordement (27) du boîtier présentant un orifice d'introduction (7) / d'évacuation (13) du premier fluide (HP), et en 20 3. 25 4. 30 2949554 -13- ce que lesdites portions de raccordement (27a, 27b) alignées présentent respectivement un orifice, l'ensemble desdits orifices communiquant entre eux de manière à définir un canal d'introduction / d'évacuation du 5 premier fluide (HP). 5. Échangeur thermique selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que lesdites plaques (17, 19) présentent respectivement deux portions de raccordement (27a, 27b) disposées de part et d'autre de ladite plaque (17, 19) sur une diagonale commune de ladite plaque (17, 19). 10 6. Échangeur thermique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdites plaques (17, 19) présentent respectivement une forme générale parallélépipédique avec deux encoches respectivement ménagées sur deux bords opposés (39) de ladite plaque (17, 19). 7. Échangeur thermique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, 15 caractérisé en ce que le boîtier (3) présente un orifice d'introduction (11) du second fluide (BP) au niveau de l'orifice d'évacuation (13) du premier fluide (HP), et un orifice d'évacuation (9) du second fluide (BP) au niveau de l'orifice d'introduction (7) du premier fluide (HP), pour une circulation à contre-courant des premier (HP) et second (BP) fluides. 8. Échangeur thermique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le boîtier comporte un corps (3a) du boîtier (3) dans lequel sont empilés lesdits modules (15, 15a, 15b, 15c), ledit corps étant fermé par un couvercle (3b) disposé au-dessus desdits modules (15, 15a, 15b, 15c) et fixé au corps (3a) par l'intermédiaire de pattes d'accrochage (5). 9. Échangeur thermique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le boîtier (3) est réalisé sous la forme de deux demi-boîtiers (31,3") assemblés. 10. Échangeur thermique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des ailettes (25,35) disposées dans la cavité 30 intérieure (21) qui délimite le premier canal de circulation et/ou dans 2949554 -14- l'espace (33) défini entre lesdits module qui délimite le second canal de circulation. 11. Utilisation d'un échangeur thermique selon l'une quelconque des revendications précédentes en tant qu'échangeur interne et placé au sein 5 d'une boucle de climatisation pour échanger thermiquement entre une branche haute pression et une branche basse pression de ladite boucle. 12. Boucle de climatisation pour véhicule automobile comprenant un condenseur ou refroidisseur de gaz, un organe de détente, un évaporateur et un compresseur parcourus dans cet ordre par un même fluide réfrigérant , ladite 10 boucle de climatisation comprend une branche haute pression qui débute en sortie de compresseur et se termine en entrée de l'organe de détente, et une branche basse pression qui débute en sortie de l'organe de détente et se termine en entrée du compresseur caractérisée en ce qu'elle comprend échangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, ledit 15 premier canal de circulation est placé dans la branche haute pression et ledit second canal de circulation est placé dans la branche basse pression.