FR 2944750 A1 20101029 FR 1001745 A 20100423 Compartiment de rangement allongé pour véhicule et diviseur du compartiment Domaine technique de l'invention La présente invention concerne des compartiments de rangement et, en particulier, mais pas exclusivement, des compartiments de rangement allongés pour véhicule, notamment des poches installées dans les portières. Arrière-plan de l'invention On connaît l'installation de compartiments de rangement dans la zone passagers d'un véhicule, dans lesquels des objets personnels peuvent être rangés. Dans de nombreux véhicules, il est prévu des compartiments de rangement sous la forme de poches qui font partie de la garniture intérieure des portières latérales de véhicules. Les poches de portières sont typiquement allongées, avec une ouverture sur le dessus pour permettre à l'utilisateur d'accéder à la poche. Dans certains cas, les poches, installées dans les portières sont formées en tant que partie d'un panneau de garniture intérieure de portière ou sont montées sur un panneau de garniture intérieure de portière de manière à être ouvertes en permanence. Dans d'autres cas, les poches sont montées dans la portière de manière à pouvoir être mobiles entre une position ouverte, permettant d'accéder à l'intérieur de la poche, et une position fermée, dans laquelle la poche est largement dissimulée dans la portière. Un problème avec les compartiments de rangement allongés est la tendance pour les objets qui s'y trouvent à se déplacer et à cliqueter. Dans certains cas, cela peut endommager les objets. C'est un problème particulier avec des poches de portières du fait qu'elles sont alignées sur l'axe longitudinal du véhicule si bien que les objets qui se trouvent dans la poche ont tendance à glisser d'arrière en avant ou d'avant en arrière lorsque le véhicule accélère et freine. Il existe un besoin, par suite, d'un aménagement de rangement amélioré pour véhicules qui résolve ou au moins atténue certains ou la totalité des problèmes des aménagements connus. Résumé de l'invention Un premier aspect de l'invention vise un compartiment de rangement allongé pour un véhicule, le compartiment ayant un ensemble diviseur ajustable pour diviser de manière ajustable le compartiment, l'ensemble diviseur comprenant un rail de guidage allongé monté sur une surface intérieure du compartiment de rangement, un élément diviseur placé dans le compartiment et le divisant, un aménagement de montage pour monter à coulissement l'élément diviseur sur le rail de guidage en vue d'un mouvement dans une direction longitudinale du compartiment, l'aménagement de montage comprenant un mécanisme pour opposer une résistance au mouvement de l'élément diviseur. Le rail de guidage peut définir un canal et l'aménagement de montage peut comprendre un élément à coulisse qui est retenu à coulissement dans le canal. En variante, l'élément à coulisse peut définir un canal dans lequel le rail de guidage est reçu. Le mécanisme permettant d'opposer une résistance au mouvement de l'élément diviseur peut comprendre un aménagement pour opposer une résistance par frottement au mouvement de l'élément à coulisse le long du rail de guidage. L'aménagement peut comprendre un élément de frottement monté sur l'élément à coulisse ou en faisant partie intégrante et qui s'engage avec frottement sur le rail de guidage. Le mécanisme permettant d'opposer une résistance au mouvement de l'élément diviseur le long du rail de guidage peut comprendre un certain nombre de structures d'arrêt espacées le long du rail et un arrêt sollicité par un ressort sur l'élément à coulisse configuré pour s'engager sur les structures d'arrêt pour s'opposer au mouvement de l'élément diviseur. Les structures d'arrêt peuvent se présenter sous la forme de trous ou d'entailles et l'arrêt sollicité par un ressort peut se présenter sous la forme d'une bille. Au moins une partie de l'élément diviseur peut être capitonnée. L'élément diviseur peut être un panneau. L'élément diviseur peut se présenter sous la forme d'un réceptacle pour contenir des objets. L'élément diviseur peut se présenter sous la forme d'un élément de retenue. Plus d'un élément diviseur peut être monté à coulissement sur le rail de guidage. Le rail de guidage peut être situé dans une rainure ou un évidement ménagé(e) dans la surface intérieure du compartiment. Le compartiment de rangement peut être une poche dans une portière latérale du véhicule. Un deuxième aspect de l'invention vise un ensemble diviseur pour usage dans le compartiment de rangement allongé pour véhicule du premier aspect, 30 l'ensemble diviseur comprenant un rail de guidage allongé pour montage sur une surface intérieure du compartiment de rangement, un élément diviseur formé pour se trouver dans le compartiment, un aménagement de montage pour monter à coulissement l'élément diviseur sur le rail de 35 guidage en vue d'un mouvement dans une direction 20 25 longitudinale du compartiment, l'aménagement de montage comprenant un mécanisme permettant d'opposer une résistance au mouvement de l'élément diviseur. Le rail de guidage peut définir un canal et l'aménagement de montage peut comprendre un élément à coulisse qui est retenu à coulissement dans le canal. En variante, l'élément à coulisse peut définir un canal dans lequel le rail de guidage est reçu. Le mécanisme permettant d'opposer une résistance au mouvement de l'élément diviseur peut comprendre un aménagement pour opposer une résistance par frottement au mouvement de l'élément à coulisse le long du rail de guidage. L'aménagement peut comprendre un élément de frottement monté sur l'élément à coulisse ou en faisant partie intégrante et qui s'engage avec frottement sur le rail de guidage. Le mécanisme permettant d'opposer une résistance au mouvement de l'élément diviseur le long du rail de guidage peut comprendre un certain nombre de structures d'arrêt espacées le long du rail et un arrêt sollicité par un ressort sur l'élément à coulisse configuré pour s'engager sur les structures d'arrêt pour s'opposer au mouvement de l'élément diviseur. Les structures d'arrêt peuvent se présenter sous la forme de trous ou d'entailles et l'arrêt sollicité par un ressort peut se présenter sous la forme d'une bille. Au moins une partie de l'élément diviseur peut être capitonnée. L'élément diviseur peut être un panneau. L'élément diviseur peut se présenter sous la forme d'un réceptacle pour contenir des objets. L'élément diviseur peut se présenter sous la forme d'un élément de retenue. Plus d'un élément diviseur peut être monté à 35 coulissement sur le rail de guidage. Description détaillée de l'invention On décrira à présent plusieurs formes de réalisation de l'invention à titre d'exemple uniquement en se référant aux dessins ci-annexés, dans lesquels : 5 la Fig. 1 est une vue en perspective du dessus et de l'avant de l'intérieur d'une portière latérale d'un véhicule ayant un compartiment de rangement avec un diviseur ajustable selon l'invention ; la Fig. 2 est une vue en perspective d'une 10 extrémité du compartiment de rangement montré sur la Fig. 1 ; la Fig. 3 est une vue en perspective du dessus et de l'arrière du compartiment de rangement représenté sur la Fig. 1 ; 15 la Fig. 4 est une vue en coupe transversale latérale du compartiment de rangement de la Fig. 3 à plus grande échelle ; et les Fig. 5 à 7 sont des vues en perspective partielle d'un compartiment de rangement selon 20 l'invention illustrant des variantes de modèles pour l'élément diviseur. La Fig. 1 représente l'intérieur d'une portière avant 10 d'un véhicule. La garniture intérieure de la portière comprend un compartiment de rangement allongé 25 sous la forme d'une poche 12. La poche a une base 14, une paroi avant 16, une paroi arrière 18 et des parois d'extrémité 20, 22 pour définir un volume intérieur dans lequel des objets peuvent être placés pour y être rangés. Les parois de la poche sont couvertes d'un matériau de 30 garniture intérieure et au moins certaines des parois peuvent être capitonnées. Dans la forme de réalisation représentée, la poche 12 est montée à pivotement pour effectuer un mouvement entre une position ouverte (comme représenté) 35 et une position fermée, dans laquelle la majeure partie de la poche se trouve à l'intérieur de la garniture intérieure de la portière, seule la paroi avant 16 étant visible. Toutefois, l'invention est tout aussi applicable à des poches de portières fixes qui sont ouvertes en permanence ou en fait à tout compartiment de rangement allongé dans un véhicule. La poche 12 est conçue pour contenir une variété d'objets personnels et d'autres objets qui peuvent être placés dans la poche lorsqu'elle se trouve en position ouverte. Selon l'invention, la poche 12 est munie d'un ensemble diviseur ajustable (portant en général la notation 24) pour permettre à un utilisateur de diviser sélectivement le compartiment en sous-compartiments de longueur variable. L'ensemble diviseur 24 comprend un élément ou panneau diviseur 26, un rail de guidage 28 et un aménagement de montage 30 pour monter à coulissement l'élément diviseur 26 sur le rail de guidage. Comme on peut mieux le remarquer sur les Fig. 3 et 4, le rail de guidage 28 est monté dans un évidement ou une rainure 32 ménagé(e) dans la surface interne de la paroi avant 16 de la poche, où il est dissimulé à la vue des occupants du véhicule. Le rail de guidage 28 s'étend dans une direction longitudinale de la poche de sorte que l'élément diviseur puisse coulisser le long de la poche de la manière indiquée par les flèches sur les Fig. 1 et 3 et être positionné sélectivement de manière à diviser la poche en sous-compartiments plus petits. Le rail de guidage 28 définit un canal 34 généralement en forme de C et l'aménagement de montage 30 comporte un élément à coulisse 36 monté sur le diviseur et qui est retenu à coulissement dans le canal 34. Un élément de frottement est prévu en tant que partie de l'élément à coulisse 36 et peut opérer entre l'élément à coulisse et le rail de guidage 28 pour opposer une 7 résistance au mouvement de l'élément à coulisse 36 le long du rail et, de ce fait, une résistance au mouvement de l'élément diviseur 26. Cela permet à l'élément diviseur 26 de maintenir sa position une fois que celle- ci a été réglée par un utilisateur et immobilise également les objets rangés en opposant une résistance à leur mouvement dans des conditions de conduite. La résistance de frottement au mouvement assure également une meilleure manipulation à l'utilisateur lorsqu'il ajuste la position de l'élément diviseur. Le niveau de résistance de frottement est choisi pour être suffisant pour retenir l'élément diviseur 26 dans une position souhaitée et pour s'opposer au mouvement de l'élément diviseur lorsqu'il vient au contact avec des objets dans la poche dans des conditions de conduite normales, mais sans exiger de l'utilisateur qu'il exerce une quantité de force excessive lorsqu'il repositionne l'élément diviseur 26. L'utilisation d'un aménagement de frottement pour s'opposer au mouvement de l'élément diviseur 26 est avantageuse parce qu'elle permet à un utilisateur de localiser l'élément diviseur dans une position souhaitée quelconque dans sa plage de déplacement. Toutefois, on pourrait adopter d'autres aménagements pour opposer une résistance au mouvement de l'élément diviseur, notamment des aménagements dans lesquels l'élément à coulisse se limite à un déplacement uniquement dans des positions prédéterminées sur la longueur du rail. Par exemple, il peut être prévu un certain nombre d'entailles ou de trous sur la longueur du rail et l'élément à coulisse peut être muni d'un arrêt sollicité par un ressort qui s'engage dans les entailles pour localiser l'élément diviseur. L'élément d'arrêt pourrait se présenter sous la forme d'une bille, par exemple. L'élément diviseur 26 peut se présenter sous la forme d'un panneau de forme appropriée pour effectuer une localisation dans la poche et diviser celle-ci comme illustré sur les Fig. 1 à 5. Cet aménagement est avantageux du fait que le panneau n'occupe qu'une quantité d'espace minimale dans la poche. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le panneau peut être commodément placé adjacent à une extrémité de la poche comme illustré sur la Fig. 2. Toutefois, l'élément diviseur pourrait prendre d'autres formes. Par exemple, la Fig. 6 illustre une forme de réalisation, dans laquelle l'élément diviseur 26 se présente sous la forme d'un plateau ou d'un réceptacle 40, dans lequel de petits objets, tels que des pièces de monnaie ou des babioles, peuvent être placées. Dans une autre variante telle que représentée sur la Fig. 7, l'élément diviseur 26 peut être mis en oeuvre sous la forme d'un anneau ou d'un collier de retenue 42, dans lequel des objets allongés peuvent être placés de manière à être maintenus en position générale verticale. L'élément diviseur pourrait également se présenter sous la forme d'un porte-gobelet. L'élément diviseur peut être couvert d'une garniture intérieure similaire à la poche et à la portière. Au moins les surfaces latérales de l'élément diviseur peuvent être capitonnées pour empêcher des objets rangés qui viennent en contact avec elles de cliqueter et éventuellement de s'endommager. L'élément diviseur 26 peut également être pourvu de structures, telles que les entailles 44 représentées sur la Fig. 5, pour aider un utilisateur à saisir l'élément diviseur 26 lorsqu'il procède à un ajustement. On peut observer que l'ensemble diviseur ajustable 24 permet à un utilisateur de diviser sélectivement la poche afin de recevoir une variété d'objets de tailles différentes et pour limiter le mouvement des objets à l'intérieur de la poche. Si on le souhaite, plus d'un élément diviseur ajustable 26 pourrait être monté sur le rail de guidage. Divers changements et modifications peuvent être apportés aux aménagements décrits ci-dessus sans s'écarter de la portée de la présente invention, telle que définie dans les revendications. Par exemple, il est à noter qu'un quelconque moyen approprié de montage à coulissement de l'élément diviseur sur le rail de guidage pourrait être adopté. Par exemple, l'élément à coulisse pourrait être muni d'un canal dans lequel le rail de guidage est placé à coulissement. Si l'invention a été décrite en rapport avec une poche de portière, elle pourrait s'appliquer à un compartiment de rangement allongé quelconque dans un véhicule. REVENDICATIONS1. Compartiment de rangement allongé pour un véhicule, le compartiment ayant un ensemble diviseur ajustable pour diviser de manière ajustable le compartiment, l'ensemble diviseur comprenant un rail de guidage allongé monté sur une surface intérieure du compartiment de rangement, un élément diviseur situé dans le compartiment et divisant celui-ci, un aménagement de montage pour monter à coulissement l'élément diviseur sur le rail de guidage en vue d'un mouvement dans une direction longitudinale du compartiment, l'aménagement de montage comprenant un mécanisme pour opposer une résistance au mouvement de l'élément diviseur. 2. Compartiment de rangement allongé pour véhicule selon la revendication 1, dans lequel le rail de guidage définit un canal et l'aménagement de montage comporte un élément à coulisse qui est retenu à coulissement dans le canal. 3. Compartiment de rangement allongé pour véhicule selon la revendication 1, dans lequel l'élément à coulisse définit un canal dans lequel le rail de guidage est reçu à coulissement. 4. Compartiment de rangement allongé pour véhicule selon l'une quelconque des précédentes revendications, dans lequel le mécanisme permettant d'opposer une résistance au mouvement de l'élément diviseur comprend un aménagement permettant d'opposer une résistance par frottement au mouvement de l'élément à coulisse le long du rail de guidage. 5. Compartiment de rangement allongé pour véhicule selon la revendication 4, dans lequel l'aménagement comporte un élément de frottement monté sur l'élément 11 à coulisse ou en faisant partie intégrante et qui s'engage par frottement sur le rail de guidage. 6. Compartiment de rangement allongé pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel le mécanisme permettant d'opposer une résistance au mouvement de l'élément diviseur comprend un certain nombre de structures d'arrêt espacées le long du rail et un arrêt sollicité par un ressort sur l'élément à coulisse configuré pour s'engager sur les structures d'arrêt afin de s'opposer au mouvement de l'élément diviseur. 7. Compartiment de rangement allongé pour véhicule selon la revendication 6, dans lequel les structures d'arrêt se présentent sous la forme de trous ou d'entailles et l'arrêt sollicité par un ressort comprend une bille sollicitée par un ressort. 8. Compartiment de rangement allongé pour véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'élément diviseur est un panneau. 9. Compartiment de rangement allongé pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l'élément diviseur comprend un réceptacle pour contenir des objets. 10. Compartiment de rangement allongé pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l'élément diviseur comprend un élément de retenue. 11. Compartiment de rangement allongé pour véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel plus d'un élément diviseur est monté à coulissement sur le rail de guidage. 12. Compartiment de rangement allongé pour véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rail de guidage est situé dans une rainureou un évidement ménagé(e) dans la surface intérieure du compartiment. 13. Compartiment de rangement allongé pour véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le compartiment de rangement est un poche dans une portière latérale du véhicule. 14. Ensemble diviseur pour usage dans le compartiment de rangement pour véhicule allongé selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, l'ensemble diviseur comprenant un rail de guidage allongé pour montage sur une surface intérieure du compartiment de rangement, un élément diviseur façonné pour se trouver dans le compartiment, un aménagement de montage pour monter à coulissement l'élément diviseur sur le rail de guidage en vue d'un mouvement dans une direction longitudinale du compartiment, l'aménagement de montage comprenant un mécanisme pour opposer une résistance au mouvement de l'élément diviseur. 15. Ensemble diviseur selon la revendication 14, dans lequel le rail de guidage définit un canal et l'aménagement de montage comporte un élément à coulisse retenu à coulissement dans le canal. 16. Ensemble diviseur selon la revendication 14, dans lequel l'élément à coulisse définit un canal dans lequel le rail de guidage est reçu à coulissement. 17. Ensemble diviseur selon l'une quelconque des revendications 14 à 16, dans lequel le mécanisme permettant d'opposer une résistance au mouvement de l'élément diviseur comprend un aménagement permettant d'opposer une résistance de frottement au mouvement de l'élément à coulisse le long du rail de guidage. 18. Ensemble diviseur selon la revendication 17, dans lequel l'aménagement comprend un élément de frottement monté sur l'élément à coulisse ou enfaisant partie intégrante et qui s'engage à frottement sur le rail de guidage. 19. Ensemble diviseur selon l'une quelconque des revendications 15 ou 16, dans lequel le mécanisme permettant d'opposer une résistance au mouvement de l'élément diviseur le long du rail de guidage comprend un certain nombre de structures d'arrêt espacées le long du rail et un arrêt sollicité par un ressort sur l'élément à coulisse configuré pour s'engager sur les structures d'arrêt afin de s'opposer au mouvement de l'élément diviseur. 20. Ensemble diviseur selon la revendication 19, dans lequel les structures d'arrêt se présentent sous la forme de trous ou d'entailles et l'arrêt sollicité par un ressort comprend une bille sollicitée par un ressort. 21. Ensemble diviseur selon l'une quelconque des revendications 14 à 20, dans lequel au moins une partie de l'élément diviseur est capitonnée. 22. Ensemble diviseur selon l'une quelconque des revendications 14 à 21, dans lequel l'élément diviseur est un panneau. 23. Ensemble diviseur selon l'une quelconque des revendications 14 à 21, dans lequel l'élément diviseur comprend un réceptacle pour contenir des objets. 24. Ensemble diviseur selon l'une quelconque des revendications 14 à 21, dans lequel l'élément diviseur comprend un élément de retenue. 25. Ensemble diviseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel plus d'un élément diviseur est monté à coulissement sur le rail de guidage.