FR 2945597 A1 20101119 FR 0953284 A 20090518 � Dispositif de retenue d'une coiffe sur la pièce de rembourrage d'une structure par solidarisation avec cette structure� La presente invention concerne, d'une façon générale, un dispositif de retenue d'une coiffe sur la pièce de rembourrage d'une structure par solidarisation avec cette structure. Plus particulièrement, la présente invention concerne un dispositif de retenue d'une coiffe pour pièce de rembourrage, ce dispositif pouvant être fixé sur la structure dans des endroits relativement inaccessibles, notamment par un profilé présentant des moyens assurant son maintien en position de retenue. Dans ce qui va suivre, la structure comportant la pièce de rembourrage va être décrite comme un siège, notamment un siège de véhicule automobile, cette structure étant revêtue d'une épaisseur de mousse pour permettre son rembourrage mais ceci n'est aucunement limitatif et la présente invention peut être appliquée au recouvrement d'une pièce de rembourrage déformable recouvrant une structure de support. Il est courant de revêtir un dessus d'assise de siège par une coiffe, servant à la protection de celui-ci de même qu'à la dissimulation de la pièce de rembourrage de cette assise. Cette coiffe peut être sous la forme d'un tissu et la pièce de rembourrage sous la forme d'une épaisseur de mousse assurant le confort de l'utilisateur en position assise. Cette coiffe est aussi appelée garnissage de protection. Dans le cas où cette coiffe de protection est amovible, celle-ci est avantageusement fixée à la structure de l'assise par des crochets la maintenant en position, cette structure comportant parfois, en plus de l'élément rigide la constituant, un revêtement de finition pour la dissimulation de cette structure. L'utilisation de tels crochets est connue de l'état de la technique et ces crochets remplissent efficacement leur rôle de maintien de la coiffe quand ils sont disposés dans des zones d'accrochage accessibles et visibles. Cependant ces crochets, le plus souvent en matière plastique, se fixent difficilement dans la structure quand les zones d'accrochage ne sont ni visibles ni accessibles. Ceci est parfois amplifié par la présence du revêtement et de l'élément rigide étant donné que ces parties sont souvent indissociables ou difficilement démontables, qu'elles servent à masquer la structure et donc par conséquent qu'elles limitent l'accès à l'intérieur de la structure de l'assise. Dans le cas le plus favorable, où le revêtement de finition, recouvrant le profilé afin de le dissimuler et d'assurer la finition, peut être enlevé ce qui facilite l'accès au profilé et de ce fait son montage, le démontage de ce revêtement de finition ne se fait qu'en après-vente car il est difficile à effectuer par l'utilisateur lui-même. Dans le cas où ce démontage serait impossible, cela conduirait à la nécessité de changer tout le siège quand il est envisagé de changer seulement la coiffe, ce qui n'est pas réaliste. Il existe un démontage possible de la coiffe par l'utilisateur mais ce démontage est réalisé avec des fermetures à glissières, ce qui nécessite l'ajout de telles fermetures et est assez contraignant. Le document US-A-5 964 017 décrit un dispositif de retenue de coiffe de siège sur une pièce de rembourrage d'une structure par un crochet d'ancrage. Les pointes en flèche du crochet d'ancrage s'écartent après leur passage dans l'interstice d'un élément surmoulé dans la pièce de rembourrage du siège afin de venir en butée contre des éléments empêchant leur sortie par cet interstice ce qui maintient la coiffe sur le siège. Ce dispositif a le désavantage de ne pas être réutilisable et de nécessiter la présence additionnelle d'un élément surmoulé dans la pièce de rembourrage. La présente invention a pour but d'effectuer la retenue de la coiffe d'une pièce de rembourrage d'une structure par un dispositif de retenue sur la structure même qui soit simple et réutilisable. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de retenue d'une coiffe sur une pièce de rembourrage d'une structure comprenant un premier élément, solidarisé avec la coiffe, un second élément solidarisé avec la structure, le premier élément étant ancré de manière amovible dans une cavité du second élément caractérisé en ce que le premier élément comprend, sur un de ses côtés longitudinaux, un logement recevant une partie faisant saillie portée par une paroi de la cavité du second élément, le logement et la partie faisant saillie étant de formes complémentaires et assurant alors la retenue en position du premier élément dans la hauteur de cette cavité. Selon des caractéristiques additionnelles de la présente invention : - ledit logement est délimité sur le premier élément, d'une part, par la première extrémité de ce dernier se trouvant la plus au fond de la cavité et, d'autre part, par la seconde extrémité dudit élément, celle-ci prolongeant la paroi de la cavité portant la partie faisant saillie vers l'entrée de cette cavité, - ladite seconde extrémité est sous forme d'une fourchette présentant deux branches pointant vers l'ouverture de la cavité, la coiffe étant intercalée entre ces deux branches, - la solidarisation entre le premier élément et la coiffe est effectuée par surmoulage de celle-ci à ladite 35 seconde extrémité, - ladite première extrémité est de forme repliée, - lesdits logement et partie faisant saillie sont de forme sensiblement rectangulaire, L'invention concerne également une structure comportant une pièce de rembourrage recouverte par une coiffe, caractérisée en ce que la coiffe est retenue en position sur ladite pièce de rembourrage par au moins un tel dispositif de retenue. Avantageusement, le second élément est recouvert au moins en partie par un revêtement de finition masquant, vu de l'extérieur de la structure, le dispositif de retenue et le second élément. Avantageusement, la coiffe est sous forme d'un tissu et la pièce de rembourrage sous forme d'une mousse. L'invention concerne enfin un siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une telle structure. L'invention va maintenant être décrite plus en détail mais de façon non limitative en regard des figures annexées, dans lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique d'une section longitudinale d'un profilé de retenue, conformément à la présente invention, - la figure 2 est une représentation schématique d'une coupe transversale d'une structure recevant ce profilé de retenue pour le maintien de la coiffe recouvrant la pièce de rembourrage disposée au dessus de cette structure, ce profilé étant une partie du dispositif de retenue selon la présente invention, - la figure 3 est une représentation schématique d'une coupe transversale d'une structure recevant ce profilé de retenue pour le maintien de la coiffe recouvrant la pièce de rembourrage disposée au dessus de cette structure, ce profilé étant une partie du dispositif de retenue selon la présente invention, ceci lors du démontage de ce profilé à l'aide d'un outil. La figure 1 montre une section longitudinale d'un profilé 6 de retenue pouvant être utilisé dans le dispositif de retenue conformément à la présente invention en tant que premier élément. Ce profilé 6 comprend un corps central 6a prolongé, d'un côté, par une première extrémité 11 et de l'autre 5 côté, par une seconde extrémité 15. La première extrémité 11 du profilé 6 forme un angle avec le corps central en étant légèrement repliée vers celui-ci. La seconde extrémité est formée d'une fourchette 15 10 à deux branches avec un espacement entre elles. Cet espacement sert à la réception d'une extrémité de la coiffe, comme il sera décrit ultérieurement. Cet espacement peut également servir à emprisonner le tissu dans le profilé 6 quand le tissu est surmoulé. Le tissu 15 est alors positionné dans le moule lors de la réalisation du profilé 6. Cette fourchette 15 d'extrémité pointe vers l'extérieur du profilé 6 dans une direction parallèle à la direction longitudinale du corps central 6a du profilé 20 6. Le profilé 6 présente aussi un logement 14, qui comporte une base formée par une partie du corps central 6a et entoure par des côtés latéraux constitués chacun par la partie arrière de l'extrémité respective 11 ou 15 25 du profilé 6. Ce logement 14 sert à la retenue du profilé 6 en recevant une partie de l'élément rigide 2 quand ce profilé 6 est placé dans sa position de retenue, comme il sera vu ultérieurement. La figure 2 montre une coupe transversale d'une 30 structure 1 recevant ce profilé 6 de retenue pour le maintien de la coiffe 5 recouvrant la pièce de rembourrage 4 disposée au dessus de cette structure 1, ce profilé étant une partie du dispositif de retenue selon la présente invention. 35 Dans ce qui va suivre, le dispositif de retenue concerne une fixation avec un profilé 6 de retenue comme premier élément. Il est évident que la coiffe 5 peut être maintenue en place sur la pièce de rembourrage 4 par plusieurs profilés 6 de retenue donc peut comprendre plusieurs dispositifs de retenue conformes à la présente invention. A cette figure, la structure 1 comprend un élément rigide 2 et un revêtement de finition 3, ceux-ci pouvant être, le cas échéant, d'un seul tenant. La coiffe 5 enveloppe une pièce de rembourrage 4, par exemple une couche de mousse, pouvant avantageusement former la partie de réception pour l'assise d'un siège. La couche de mousse est en appui sur l'élément rigide 2 notamment par leur surface de contact 12 et un de ses côtés latéraux est adjacent avec le revêtement de finition 3, ce côté latéral et le revêtement de finition 3 s'étendant sensiblement dans une direction parallèle. De par ce côté latéral, la pièce de rembourrage 4 assure la mise en contact de la coiffe 5 avec le revêtement de finition 3 sur toute la partie supérieure de ce dernier qui fait face audit côté. La présence d'une partie de coiffe 5, intercalée entre côté latéral de la pièce 4 et partie supérieure du revêtement de finition 3, référencée 13, permet de dissimuler ledit côté latéral de la pièce 4 et l'élément rigide 2 se trouvant dans la structure 1 lors d'une vue de l'extérieur de la structure 1. C'est aussi entre ce côté latéral de la pièce de rembourrage 4 et la partie supérieure du revêtement de finition 3, c'est-à-dire sa face interne tournée vers l'élément rigide 2, que la coiffe 5 est introduite pour assurer sa retenue en position sur la pièce de rembourrage 4. La coiffe 5, pouvant être sous la forme d'un tissu, est solidarisée à au moins un premier élément du dispositif de retenue qui est à la figure un profilé 6, ce profilé ayant été montré à la figure 1. La tension maintenue sur la coiffe 5 par cette retenue assure que la pièce de rembourrage 4 est en appui constant et également réparti sur l'élément rigide 2 par la surface référencée 12. Par l'intermédiaire de ce profilé 6, la coiffe 5 est ainsi maintenue en position par rapport à l'élément 5 rigide 2. Lors d'une pression sur la pièce de rembourrage 4, par exemple quand un utilisateur s'assoit dessus, cette pièce 4 a tendance à se déformer. La tension de la coiffe 5 est alors modifiée et cela peut conduire à un 10 désengagement du profilé 6 de l'élément rigide 2. Selon la présente invention, ceci est évité par un dispositif de retenue comprenant un premier élément, à la figure 2 sous la forme d'un profilé 6, muni d'une fourchette à une de ses extrémités et présentant un 15 logement central 14, ainsi qu'aux moyens complémentaires prévus sur un second élément, à la figure 2, l'élément rigide 2. Selon une caractéristique avantageuse, le mode de solidarisation de la coiffe et du profilé de retenue 6 se 20 fait à l'extrémité de celui-ci présentant une forme de fourchette 15. Avantageusement, lors du procédé de fabrication de ce profilé 6, la coiffe 5 est introduite entre les branches de la fourchette 15 pendant la procédure de moulage du profilé 6 et est surmoulée lors 25 de cette opération de moulage. Ainsi, la coiffe 5 peut être positionnée par une extrémité sur le moule d'injection du profilé 6, cette extrémité étant pincée dans une cavité du moule, ladite cavité servant à réaliser la forme du profilé de retenue 30 6 lors de son moulage par injection. Une fois le démoulage du profilé accompli, la coiffe 5 est emprisonnée dans le profilé 6 entre les branches de la fourchette d'extrémité de celui-ci. Les moyens complémentaires sont sous la forme d'une 35 cavité 9 aménagée dans l'élément rigide 2 pour la réception du profilé 6. Cette cavité 9 s'étend perpendiculairement à la surface de contact 12 entre la pièce de rembourrage et l'élément rigide 2. Cette cavité 9, sur une de ses parois latérales présente une partie faisant saillie 8 vers son intérieur. Cette partie faisant saillie 8 est configurée pour s'emboîter dans le logement 14 du profilé 6 réalisant ainsi principalement le contact de retenue entre profilé 6 et élément rigide 2. Cette partie faisant saillie 8 forme ainsi un ergot qui est retenu dans le logement 14 du profilé en position de retenue de celui-ci. Cette partie faisant saillie 8 sert de butée pour le profilé 6, essentiellement selon la hauteur de la cavité 9, en empêchant un déplacement de celui-ci vers le fond ou l'entrée de la cavité 9, ce qui empêche sa sortie intempestive de celle-ci. La forme et les dimensions de la partie faisant saillie 8 et celles du logement 14 du profilé 6 pour la réception de celle-ci sont adaptées afin de réaliser une retenue suffisante du profilé contre la paroi correspondante de la cavité 9 de l'élément rigide 2. Des formes complémentaires aidant cette retenue peuvent, le cas échéant, être ajoutées à cette partie 8 et ce logement 14, ces formes ne devant toutefois pas empêcher la désolidarisation du profilé avec la paroi. Avantageusement, la partie faisant saillie 8 est disposée sur la paroi de la cavité 9 la plus proche du revêtement de finition 3, le profilé 6 étant introduit dans l'élément rigide 2 puis dans sa cavité 9 lors de son montage entre partie supérieure du revêtement de finition 3 et côté latéral correspondant de la pièce de rembourrage 4, comme il sera vu ultérieurement. Le profilé 6 de retenue est donc appliqué par son côté présentant le logement 14 contre la paroi de la cavité 9 présentant la partie faisant saillie 8. Il est notamment en contact reparti avec la partie faisant saillie 8, ce contact étant assuré principalement quand ce profilé 6 est sous contrainte en position montée dans l'élément rigide 2 et exerce un effort selon la flèche F2 contre celui-ci. Ce contact réparti permet aussi d'assurer le maintien de la coiffe 5 en position sur la pièce de rembourrage 4 quand cette dernière exerce un effort orienté selon la flèche F1. L'extrémité du profilé présentant la fourchette 15, prolonge la paroi de la cavité 9 présentant la partie faisant saillie 8 vers le haut de la cavité 9, une des branches de la fourchette 15 étant avantageusement appliquée contre le revêtement de finition 3 en position de retenue du profilé 6. Avantageusement, la section du profilé de retenue 6 ne possède pas d'arrête vive afin de faciliter son montage et démontage et de ne pas abîmer les éléments entre lesquels il est introduit. Avantageusement, la partie repliée vers le corps central du profilé 6 incurvée de la première extrémité, référencée 11 à la figure, est conçue pour faciliter la mise en place du profilé 6 dans la cavité 9 de l'élément rigide 2. Cette extrémité repliée 11 du profilé peut par exemple être mise en appui sur le fond de la cavité ou sur la paroi opposée à celle portant la partie faisant saillie 8 pour faciliter la mise en retenue du profilé 6 par réception de la partie faisant saillie 8 dans le logement 14 dudit profilé 6. En ce qui concerne l'autre extrémité du profilé qui présente une fourchette, celle-ci peut avoir avantageusement un rôle pour l'amélioration de la pénétration d'un outil servant au dégagement du profilé 6 de la structure 1, ceci pendant une opération de démontage du profilé hors de la cavité. Ceci sera mieux vu à la figure 3 où un tel outil de démontage est montré. Lors d'une opération de montage du profilé 6 dans l'élément rigide 2, ce premier est introduit dans l'élément rigide 2 en passant entre le côté latéral de la pièce de rembourrage 4 et la partie supérieure du revêtement de finition 3. Il est ensuite introduit dans la cavité 9 et prend avantageusement appui, par son extrémité 11, sur le fond ou la paroi de la cavité ne présentant pas la partie faisant saillie 8. Après cela, le profilé 6 est placé contre la paroi présentant la partie faisant saillie 8, celle-ci pénétrant dans le logement 14 du profilé 6 comme précédemment mentionné. Lors d'une opération de démontage pour la désolidarisation du profilé 6 d'avec l'élément rigide 2, un outil 7 de désolidarisation est avantageusement utilisé. L'outil 7, montré à cette figure, peut ne servir 15 uniquement que lors du démontage, ceci pour extraire le profilé 6 de l'élément rigide 2. Cet outil 7 est introduit entre le revêtement de finition 3 et la coiffe 5 appliquée contre le côté latéral correspondant de la pièce de rembourrage 4, ceci 20 jusqu'à l'extrémité en forme de fourchette du profilé 6, où il est inséré entre la partie supérieure de la paroi de la cavité 9 présentant l'élément faisant saillie 8 et la branche de la fourchette la plus proche de cette paroi. Cette action a pour effet une compression de la 25 mousse de la pièce 4. Cette insertion de l'outil 7 entre ladite paroi de la cavité 9 et le profilé 6 provoque le désengagement du profilé 6 de l'élément rigide 2, principalement par la sortie de la partie faisant saillie 8 hors du logement 14 30 du profilé 6. Simultanément à cela, une traction sur la coiffe 5 permet de tirer le profilé 6 hors de la cavité 9 et de l'élément rigide 2 jusqu'à un retrait complet de ce profilé 6 dudit élément 2. En effet, une fois la partie faisant saillie 8 de 35 l'élément rigide 2 désengagée de son logement 14 sur le profilé 6, du fait de la traction exercée sur la coiffe 5, le profilé 6 peut sortir aisément de la cavité 9 de l'élément rigide 2 puis de cet élément rigide 2 lui-même, étant donné qu'il n'est plus soumis à une retenue. L'opération de démontage est ainsi effectuée. Avantageusement, l'outil 7 peut présenter une partie molle vers son extrémité enfoncée dans l'élément rigide 2 afin de ne pas le détériorer durant ce démontage. Il peut en être de même pour les parties de l'outil 7 susceptibles de venir en contact avec l'extrémité supérieure du revêtement de finition 3. Les avantages de la présente invention concernent essentiellement l'emploi d'un dispositif de retenue simple et qui peut être réutilisable. Ce dispositif est particulièrement bien approprié pour la retenue dans des zones de la structure peu accessibles ou sans visibilité pour l'opérateur. De plus, avec la possibilité de mettre en place le profilé de retenue en aveugle, le revêtement de finition et l'élément rigide peuvent être avantageusement d'un seul tenant, ce qui procure une simplification de montage par suppression d'un élément à monter. La présente invention offre aussi l'opportunité d'une personnalisation du véhicule par son propriétaire lors de l'achat ou à une occasion ultérieure. La coiffe peut aussi être facilement retirée, par exemple pour être changée quand elle est usée ou pour être lavée, ce qui n'est pas actuellement le cas selon l'état de la technique sans un démontage compliqué. L'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à 30 titre d'exemple. REVENDICATIONS1. Dispositif de retenue d'une coiffe (5) sur une pièce de rembourrage (4) d'une structure (1), comprenant un premier élément (6), solidarisé avec la coiffe (5), un second élément (2) solidarisé avec la structure (1), le premier élément (6) étant ancré de manière amovible dans une cavité (9) du second élément (2) caractérisé en ce que le premier élément (6) comprend, sur un de ses côtés longitudinaux, un logement (14) recevant une partie faisant saillie (8) portée par une paroi de la cavité (9) du second élément (2), le logement (14) et la partie faisant saillie (8) étant de formes complémentaires et assurant alors la retenue en position du premier élément (6) dans la hauteur de cette cavité (9). 2. Dispositif de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit logement (14) est délimité sur le premier élément (6), d'une part, par la première extrémité (11) de ce dernier se trouvant la plus au fond de la cavité (9) et, d'autre part, par la seconde extrémité (15) dudit élément (6), celle-ci prolongeant la paroi de la cavité (9) portant la partie faisant saillie (8) vers l'entrée de cette cavité (9). 3. Dispositif de retenue selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite seconde extrémité (15) est sous forme d'une fourchette présentant deux branches pointant vers l'ouverture de la cavité (9), la coiffe (5) étant intercalée entre ces deux branches. 4. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la solidarisation entre le premier élément (6) et la coiffe (5) est effectuée par surmoulage de celle-ci à ladite seconde extrémité (15). 5. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que ladite première extrémité (11) est de forme repliée. 6. Dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que lesdits logements (14) et partie faisant saillie (8) sont de forme sensiblement rectangulaire. 7. Structure (1) comportant une pièce de rembourrage (4) recouverte par une coiffe (5), caractérisée en ce que la coiffe (5) est retenue en position sur ladite pièce de rembourrage (4) par au moins un dispositif de retenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 6. 8. Structure selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le second élément (2) est recouvert au moins en partie par un revêtement de finition (3) masquant, vu de l'extérieur de la structure (1), le dispositif de retenue et le second élément (2). 9. Structure selon la revendication 7 ou 8, caractérisée en ce que la coiffe (5) est sous forme d'un tissu et la pièce de rembourrage (4) sous forme d'une mousse. 10. Siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une structure (1) selon l'une quelconque des revendications 7 à 9.