FR 2947783 A1 20110114 FR 0954802 A 20090710 CONSOLE INTERIEURE DE VEHICULE AUTOMOBILE ET VEHICULE EQUIPE D'UNE TELLE CONSOLE La présente invention concerne une console intérieure de véhicule automobile et un véhicule équipé d'une telle console intérieure. Dans les véhicules automobiles actuels, la partie centrale de l'organe rotatif de manoeuvre de la direction, c'est-à-dire du volant tourne toujours avec dernier. Dans de nombreux cas, la partie centrale du volant est équipée de moyens de commande du téléphone, de la radio, du régulateur de vitesse et analogues, qui tournent en même temps que le volant. On connaît par ailleurs, selon le brevet FR 2 909 215 une console fixe par rapport au tableau de bord d'un véhicule automobile, servant de support pour des moyens de commande, d'affichage, de communication, en particulier d'un appareil électrique nomade. L'inconvénient de cette console fixe est qu'elle est décalée par rapport au conducteur assis devant le volant du véhicule. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à une console intérieure de véhicule automobile reliée à une partie fixe du véhicule, cette console comportant une partie supportant des moyens de commande, d'affichage, de communication et analogues, caractérisée en ce que ladite partie s'étend au-dessus de l'organe rotatif de manoeuvre de la direction du véhicule. La partie de la console supportant des moyens de commande, d'affichage, de communication est ainsi fixe, tout en étant située au-dessus de l'organe rotatif de manoeuvre de la direction, c'est-à-dire juste devant le conducteur du véhicule. Dans une version préférée de l'invention, ledit organe rotatif de manoeuvre de la direction est un guidon, ladite partie de la console s'étendant au-dessus de la zone centrale du guidon. De préférence également, la console comprend une seconde partie qui s'étend sous la zone centrale du guidon et qui entoure l'axe de rotation de ce guidon. Le guidon peut ainsi tourner par rapport à cette seconde partie de la console, qui est fixe. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, la partie qui s'étend au-dessus de la zone centrale du guidon et la seconde partie forment ensemble une chape dont le fond est espacé de la zone centrale du guidon d'une distance suffisante pour que le guidon puisse pivoter librement suivant l'angle de braquage prescript pour le véhicule. Dans un mode particulier de réalisation, les deux parties ci-dessus de la console sont reliées à la planche de bord du véhicule. La console selon l'invention et la planche de bord forment ainsi un ensemble fixe. Selon une autre particularité de l'invention, la première partie de la console qui s'étend au-dessus du guidon présente une courbure dont la concavité est dirigée vers la seconde partie, tandis que cette seconde partie présente une face sensiblement plane dirigée vers la première partie. Selon d'autres particularités de l'invention : - le guidon présente de part et d'autre de sa zone centrale deux branches réunies l'une à l'autre à leur extrémité et situées dans un plan incliné par rapport à la face plane de la seconde partie ; - la partie s'étendant au-dessus de la zone centrale du guidon est évasée entre son extrémité dirigée vers la position du conducteur et son extrémité opposée à cette position. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue en perspective d'une console selon l'invention dont une partie s'étend au-dessus de l'organe rotatif de manoeuvre de la direction d'un véhicule automobile, - la figure 2 est une vue latérale de la console et de l'organe rotatif de manoeuvre. Les figures 1 et 2 représentent une console intérieure 1 de véhicule automobile reliée à une partie fixe du véhicule. Cette console 1 comporte une partie 2 pouvant supporter des moyens de commande, d'affichage, de communication et analogues. Dans l'exemple représenté, la partie 2 ci-dessus supporte un appareil électronique nomade 10 tel qu'un GPS, un smartphone, un ipod, un téléphone portable ou autre. Conformément à l'invention, la partie 2 ci-dessus s'étend au-dessus de l'organe rotatif de manoeuvre 3 de la direction du véhicule. A cet effet, un espace suffisant 4 est réalisé (voir figure 2) entre la partie 2 et l'organe rotatif 3 pour que ce dernier puisse pivoter suivant un certain angle de rotation. Dans l'exemple représenté, l'organe rotatif 3 de manoeuvre de la direction est un guidon et la partie 2 de la console s'étend au-dessus de la zone centrale 5 du guidon. La figure 2 montre que la console 1 comprend une seconde partie 6 qui s'étend sous la zone centrale 5 du guidon 3 et qui entoure l'axe de rotation X-X' de ce guidon 3. Cette figure 2 montre également que la partie 2 qui s'étend au-dessus de la zone centrale 5 du guidon 3 et la seconde partie 6 forment ensemble une chape dont le fond 7 est espacé de la zone centrale 5 du guidon d'une distance suffisante pour que le guidon puisse pivoter librement suivant l'angle de braquage prescript pour le véhicule. Les deux parties 2 et 6 de la console 1 sont reliées à la planche de bord du véhicule ou à une autre partie fixe située devant le siège du conducteur. Comme également montré par la figure 2, la première partie 2 qui s'étend au-dessus du guidon 3 présente une courbure dont la concavité est dirigée vers la seconde partie 6, tandis que cette seconde partie 6 présente une face 6a sensiblement plane, inclinée vers l'avant et vers le haut, dirigée vers la première partie 2. Par ailleurs, la figure 1 montre que le guidon 3 présente de part et d'autre de sa zone centrale 5 deux branches 3a, 3b réunies l'une à l'autre à leur extrémité et situées (voir figure 2) dans un plan incliné par rapport à la face plane 6a de la seconde partie 6. L'espace 8 compris entre les deux branches 3a, 3b du guidon permet le passage de la main du conducteur et d'assurer ainsi une bonne préhension du guidon 3. La figure 1 montre en outre que la partie 2 de la console qui s'étend au-dessus de la zone centrale 5 du guidon 3 est évasée entre son extrémité 2a qui est dirigée vers la position du conducteur et son extrémité 2b qui est opposée à cette position. La figure 2 montre par ailleurs que la partie 2 s'étendant au-dessus de la zone centrale 5 du guidon 3 est prolongée par une surface 9 adaptée pour supporter d'autres moyens d'affichage ou de communication. Dans cet exemple, cette surface 9 porte un écran 11 d'affichage tête haute (VTH). Lors de la conduite du véhicule équipé de la console 1 ci-dessus, l'appareil 10 porté par la partie 2 de la console reste fixe. Etant donné que cet appareil 10 est situé juste au-dessus de la zone centrale 5 du guidon, il est situé dans la position idéale de visibilité par le conducteur. REVENDICATIONS1. Console intérieure (1) de véhicule automobile reliée à une partie fixe du véhicule, cette console (1) comportant une partie (2) supportant des moyens de commande, d'affichage (10), de communication et analogues, caractérisée en ce que ladite partie (2) s'étend au-dessus de l'organe rotatif (3) de manoeuvre de la direction du véhicule. 2. Console selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit organe rotatif (3) de manoeuvre de la direction est un guidon, ladite partie (2) de la console s'étendant au-dessus de la zone centrale (5) du guidon. 3. Console selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle comprend une seconde partie (6) qui s'étend sous la zone centrale (5) du guidon (3) et qui entoure l'axe de rotation (X-X') de ce guidon (3). 4. Console selon la revendication 3, caractérisée en ce que la partie (2) qui s'étend au-dessus de la zone centrale (5) du guidon (3) et la seconde partie (6) forment ensemble une chape dont le fond (7) est espacé de la zone centrale (5) du guidon (3) d'une distance suffisante pour que le guidon (3) puisse pivoter librement suivant l'angle de braquage prescript pour le véhicule. 5. Console selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que les deux parties (2, 6) de la console (1) sont reliées à la planche de bord du véhicule. 6. Console selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisée en ce que la première partie (2) qui s'étend au-dessus du guidon (3) présente une courbure dont la concavité est dirigée vers la seconde partie (6), tandis que cette seconde partie (6) présente une face (6a) sensiblement plane dirigée vers la première partie (2). 7. Console selon la revendication 6, caractérisée en ce que le guidon (3) présente de part et d'autre de sa zone centrale (5) deux branches (3a, 3b) réunies l'une à l'autre à leur extrémité et situées dans un plan incliné par rapport à la face plane (6a) de la seconde partie (6). 8. Console selon l'une des revendications 2 à 7, caractérisée en ce que la partie (2) qui s'étend au-dessus de la zone centrale (5) du guidon (3) est évasée entre son extrémité (2a) dirigée vers la position du conducteur et son extrémité (2b) opposée à cette position. 9. Console selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que la partie (2) s'étendant au-dessus de la zone centrale (5) du guidon (3) est prolongée par une surface (9) adaptée pour supporter d'autres moyens d'affichage (11) ou de communication. 10. véhicule automobile équipé d'une console intérieure selon l'une des revendications 1 à 9.