FR 2948961 A1 20110211 FR 0955571 A 20090807 OUVRANT DE VEHICULE AUTOMOBILE DOTE D'UN DISPOSITIF D'AIDE AU MONTAGE DE LA COMMANDE D'OUVERTURE INTERIEURE [0001] Le domaine technique de l'invention concerne les ouvrants de véhicule automobile, et plus particulièrement les ouvrants, dont l'architecture est optimisée pour permettre d'améliorer les conditions de leur fabrication, le long de la chaîne de montage des véhicules. En effet, il peut arriver qu'un opérateur monte un certain nombre de pièces sur un ouvrant de véhicule, en aveugle, donc sans réellement voir ce qu'il fait, en raison de la localisation isolée ou retirée des pièces à monter, lorsqu'elles se situent, par exemple, à l'intérieur dudit ouvrant. Dans ce cas, l'opérateur procède à partir de sensations tactiles, au jugé, sans avoir la maîtrise visuelle de son assemblage. Il n'a donc jamais la garantie d'un travail bien fait Les ouvrants selon l'invention, sont dotés d'une commande intérieure d'ouverture et d'une serrure, et sont conformés pour permettre à un opérateur de savoir instantanément si le câble reliant les deux éléments précédents est bien fixé. L'invention vise donc plus particulièrement les portes latérales de véhicule automobile. [0002] Les ouvrants de véhicules automobiles dotés de dispositif de commande d'ouverture originaux existent et ont déjà fait l'objet de brevets. On peut, par exemple, citer le brevet FR2750726, qui se rapporte à un dispositif de commande d'ouverture impliquant un câble possédant à l'une de ses extrémités, un organe transversal en forme de tonneau apte à être inséré entre deux ergots. Le câble est inséré dans une rainure, afin d'être guidé dans son déplacement, sans risque de modification de trajectoire intempestive. Ce brevet ne mentionne jamais les problèmes liés à un montage en aveugle d'un câble reliant une commande d'ouverture intérieure à une serrure, et donc ne divulgue aucun moyen approprié, permettant de différencier un bon montage d'un mauvais montage [0003] Les ouvrants de véhicule automobile selon l'invention possèdent une commande d'ouverture intérieure prévue pour actionner une serrure au moyen d'un câble, et implique un élément mécanique spécialement conçu pour informer l'opérateur d'un mauvais montage du câble à l'intérieur desdits ouvrants, ledit montage s'effectuant en aveugle. Cette information est reçue par l'opérateur, après qu'il eût actionné la commande, celle-ci restant alors bloquée en cas de mauvais montage. De cette manière, aucun ouvrant défectueux au niveau du système de commande intérieure, ne pourra être fixé sur la caisse d'un véhicule au cours de la fabrication de celui-ci, à l'insu de l'opérateur, celui-ci possédant la garantie, que son système de commande est bien monté au niveau du câble. [0004] La présente invention a pour objet un ouvrant de véhicule automobile comprenant une peau extérieure, une doublure, un support de commande fixé dans la doublure, et une commande d'ouverture intérieure apte à provoquer la rotation d'une pièce du support, compris entre la peau extérieure et la doublure, ladite pièce comportant deux parois possédant chacune un trou en vis-à-vis, ledit ouvrant étant muni d'un câble destiné à relier une serrure à ladite pièce pivotante, une extrémité dudit câble étant dotée d'un organe transversal apte à venir s'insérer dans les deux trous de la pièce pivotante, après que le câble soit passé entre les deux parois. La principale caractéristique d'un ouvrant selon l'invention, est qu'il est doté d'une butée solide, située au voisinage de l'une des deux parois, et conformée pour bloquer la rotation de ladite pièce sous l'effet de l'actionnement de la commande, lorsque le câble est mal monté, l'organe transversal du câble n'occupant alors qu'un seul trou, et ledit câble ne passant pas entre lesdites parois. En effet, en travaillant en aveugle à l'intérieur de l'ouvrant, l'erreur de montage la plus fréquemment rencontrée, consiste à enfiler l'organe transversal dans seulement l'un des deux trous, en faisant passer le câble à l'extérieur de l'ensemble constitué par les deux parois. Pour cette configuration dégradée, où l'extrémité concernée du câble peut se désolidariser à tout moment de la pièce pivotante, l'opérateur conserve, quand même, la sensation d'avoir exécuté un bon montage, car il peut actionner correctement la commande d'ouverture et vérifier que celle-ci agit bien sur la serrure. Il demeurait donc possible de monter un ouvrant dégradé sur la caisse d'un véhicule. La mise en place d'une butée solide, à proximité des deux parois, va avoir pour conséquence, qu'en situation dégradée, l'extrémité du câble mal montée, va venir très tôt en appui contre la butée, empêchant l'opérateur d'actionner la commande d'ouverture. En étant ainsi immédiatement averti du mauvais montage, l'opérateur peut le défaire puis le recommencer de façon satisfaisante, avant de fixer l'ouvrant sur la caisse du véhicule. La commande d'ouverture est généralement constituée par une poignée pivotante, dont la rotation va déclencher la rotation de la pièce pivotante, engendrant alors une tension du câble, qui va interagir avec la serrure. La butée peut, soit faire partie intégrante du support de commande, c'est-à-dire être moulée avec lui, soit constituer une pièce rapportée. [0005] Avantageusement, les deux parois de la pièce pivotante sont parallèles entre elles. [0006] De façon préférentielle, l'organe transversal est un embout cylindrique, dont l'axe de révolution est perpendiculaire à l'axe du câble, ledit embout émergeant de part et d'autre du câble. De cette manière, l'extrémité du câble apte à venir s'insérer dans la pièce pivotante a une forme en T. [0007] Préférentiellement, la butée est placée à proximité de l'une des deux parois, à l'extérieur de l'espace ménagé entre lesdites parois, de sorte qu'elle est apte à venir bloquer la rotation de la pièce pivotante, au niveau de l'organe transversal, lorsque ledit organe n'occupe qu'un seul trou et émerge d'un seul coté des deux parois. Pour cette configuration, la butée est solidaire du support de commande, fixé à la doublure. Ce positionnement spécifique de la butée, a pour but de stopper très tôt la course de l'organe transversal du câble, et donc celle de la pièce pivotante, dont ledit organe est solidaire. [0008] De façon avantageuse, le trou de l'une des deux parois, est relié à l'un des bords de la paroi, par une ouverture. De cette manière, l'extrémité du câble est d'abord amenée au niveau de la pièce pivotante, de sorte que, d'une part, l'organe transversal soit aligné sur les deux trous, et, d'autre part, que la partie du câble située légèrement en retrait de l'organe transversal, soit aligné sur l'ouverture. Cette partie de câble est alors déplacée en translation, de manière à venir pénétrer dans l'ouverture, puis dans l'espace ménagé entre les deux parois, l'organe occupant progressivement les deux trous. Cette partie de câble subit ensuite une rotation voisine de 90° dans cette espace, autour de l'axe longitudinal de l'organe transversal, pour se désaligner de l'ouverture, et ainsi, rester confinée entre les deux parois. [0009] Avantageusement, la butée est placée à proximité de la paroi possédant l'ouverture. En effet, c'est au niveau de cette ouverture, qui sert d'entrée au câble dans l'espace situé entre les deux parois, que se produit généralement le mauvais montage, et c'est donc de ce coté là, que l'organe transversal du câble aura tendance à émerger. [0010] De façon préférentielle, la commande d'ouverture intérieure et la pièce pivotante ne font qu'une seule pièce. En effet, dans un esprit de simplification du système de commande d' ouverture, la poignée de commande d'ouverture, qui émerge de la surface intérieure de la garniture, est prolongée dans le panneau de porte, entre la peau extérieur et la doublure, par une excroissance rigide, la rotation de ladite poignée entrainant, de fait, la rotation de cette excroissance. [0011] Préférentiellement, la butée possède un bord perpendiculaire au sens de déplacement de la pièce pivotante. En effet, puisque la butée intervient très tôt dans le processus de rotation de la pièce pivotante, on peut assimiler l'amorce de déplacement en rotation de cette pièce, à un déplacement rectiligne. En ayant ainsi un bord perpendiculaire à ce sens de déplacement, c'est dans cette configuration que la butée se montre la plus efficace. [0012] Selon un mode de réalisation préféré d'un ouvrant selon l'invention, la butée a la forme d'un triangle rectangle, un bord de ce triangle étant au contact du support de commande, et le bord perpendiculaire s'opposant au sens de déplacement de la pièce pivotante. [0013] Avantageusement, l'ouvrant constitue une porte latérale de véhicule, et la butée est une pièce de faible épaisseur dont le plan de surface est sensiblement horizontal. Il est bien entendu que le terme �horizontal � doit être interprété, une fois que la porte est montée sur la caisse du véhicule. [0014] Les parties arrière de véhicule selon l'invention, présentent l'avantage de posséder un encombrement constant, tout en possédant une fonctionnalité supplémentaire à travers la butée, qui contribue à éviter tout mauvais montage du câble reliant la commande d'ouverture intérieure à la serrure. Ils présentent de plus l'avantage d'être à coût à peu près constant, par rapport aux ouvrants ne possédant pas de butée, vu que celle-ci est de petite taille et de forme usuelle simplifiée, et qu'elle peut, éventuellement, être directement fabriquée avec le support de commande. [0015] On donne ci-après une description détaillée d'un mode de réalisation préféré d'un ouvrant selon l'invention, en se référant aux figures 1 à 5. - La figure 1 est une vue en perspective partielle de la face extérieure d'un panneau de garniture d'un ouvrant selon l'invention. - La figure 2 est une vue schématique d'une extrémité d'un câble reliant une commande d'ouverture intérieure à une serrure, d'un ouvrant selon l'invention. - La figure 3 est une vue de la face extérieure d'un panneau de garniture d'un ouvrant selon l'invention, l'extrémité du câble étant bien montée. - La figure 4 est une vue de la face extérieure d'un panneau de garniture d'un ouvrant selon l'invention, l'extrémité du câble étant mal montée. - La figure 5 est une vue de la face extérieure d'un panneau de garniture d'un ouvrant selon l'invention montrant notamment la butée, l'extrémité du câble étant mal montée. [0016] En se référant à la figure 1, un ouvrant selon l'invention, qui est constitué préférentiellement par une porte latérale 1 de véhicule automobile, comprend notamment 15 une peau extérieure, une doublure, un support de commande fixé dans la doublure, et une commande d'ouverture 3 intérieure de ladite porte 1, relié à une serrure par l'intermédiaire d'un câble 4. Cette commande 3 comporte une poignée, qui émerge du support 2, à l'intérieur du véhicule, cette poignée se prolongeant par une excroissance 5 émergeant de la face extérieure dudit support 2, dans l'espace 6 compris entre la peau et ledit support 2. De 20 cette manière, cette excroissance 5 ne peut être atteinte par un opérateur, qu'en aveugle, puisqu'elle se retrouve au fond d'une galerie entre le support 2 fixé à la doublure, et la peau. Ladite poignée est généralement actionnée par un occupant du véhicule, qui la fait pivoter autour d'un axe vertical de la doublure, si bien que la rotation de cette poignée entraîne celle de l'excroissance 5. Cette excroissance 5 comporte notamment deux parois 25 6,7 parallèles, de faible épaisseur, dont le contour est arrondi, et possédant chacune un trou 8 central circulaire, en vis-à-vis l'un de l'autre. L'une 7 des deux parois possède une ouverture 9 permettant de relier le trou central 8 à la périphérie de ladite paroi 7. Une butée 10, en forme de triangle rectangle, et de faible épaisseur, est solidarisée à la surface extérieure du support 2, à proximité de la paroi 7 possédant le trou 8 relié à sa périphérie 30 par l'ouverture 9. La butée 10 est positionnée sur ledit support 2, de sorte qu'un 11 de ses bords est en contact avec ledit support 2 sur toute sa longueur, tandis que son bord 10 perpendiculaire 12 est quasiment perpendiculaire au sens de déplacement de l'excroissance 5, matérialisé par la flèche 13, lorsque la poignée est actionnée en rotation. La butée 10 est placée à coté de la paroi 7 possédant l'ouverture 9, à l'extérieur de l'espace ménagé entre les deux parois 6,7. [0017] En se référant à la figure 2, cette excroissance 5 est destinée à recevoir, au niveau de ses deux parois 6,7, l'une 14 des deux extrémités du câble 4. Cette extrémité 14 se termine par un embout 15 cylindrique, dont l'axe de révolution est perpendiculaire à l'axe longitudinal du câble 4, ledit embout 15 émergeant de part et d'autre, dudit câble 4. Autrement dit, cette extrémité 14 de câble 4 a une forme en T, ledit embout 15 étant destiné à venir occuper les deux trous 8 des deux parois 6,7, et la partie du câble 4 située juste en retrait de l'embout 15 passant par l'espace ménagé entre lesdites parois 6,7. [0018] En se référant à la figure 3, l'opérateur, qui opère en aveugle, donc sans aucune maitrise visuelle de ses manipulations, doit, pour bien monter l'extrémité 14 du câble 4 dans l'excroissance 5, positionner l'embout 15, de manière à ce qu'il se retrouve à l'extérieur de la parois 7 doté de l'ouverture 9, par rapport à l'espace situé entre lesdites parois 6,7, l'embout 15 devant se retrouver partiellement enfoncé dans le trou 8 de la paroi 7 possédant ladite ouverture.9. L'opérateur se saisit alors de la partie du câble 4 située juste en retrait de l'embout 15, qu'il plie à environ 90° autour de l'axe de rotation constitué par l'axe de révolution de l'embout 15, partiellement inséré dans le trou 8. De cette manière, il aligne le câble 4 sur l'ouverture 9 de la paroi 7, l'embout 15 demeurant partiellement logé dans le trou 8. L'opérateur déplace alors en translation, parallèlement à l'axe de révolution de l'embout 15, le câble 4 pour le faire pénétrer dans l'espace localisé entre les deux parois 6,7, l'embout 15 se déplaçant simultanément pour venir occuper également le trou 8 de l'autre paroi 6. L'opérateur rabat alors le câble 4, dans le sens inverse de la pliure initiale, de manière à briser la correspondance entre le câble 4 et l'ouverture 9. Le câble 4 est alors bien monté. [0019] En se référant à la figure 4, l'opérateur, qui travaille donc en aveugle, peut commettre une erreur habituelle de montage de l'extrémité 14 du câble 4 dans l'excroissance 5. En effet, lorsque l'opérateur amène l'extrémité 14 du câble 4 à l'extérieur des deux parois 6,7, de manière à aligner l'embout 15 sur les trous 8, et qu'il enfonce partiellement l'embout 15 dans le trou 8 de la paroi 7 dotée de l'ouverture 9, il peut avoir la sensation que le montage est bon. Cette sensation est confirmée par le fait qu'en actionnant la poignée, celle-ci pivote normalement, et agit effectivement sur la serrure. Mais, comme le montre la figure 4, le câble 4 n'est pas � emprisonné � entre les parois 6,7, et l'embout 15 de l'extrémité 14 du câble 4, risque donc, à tout moment, de se désolidariser de l'excroissance 5, la poignée devenant alors totalement inefficace, par rapport à l'ouverture de la porte 1. Pour ce mauvais montage, l'opérateur, qui a travaillé en aveugle, ne possède aucun élément concret lui permettant de l'avertir de ce mauvais montage. Il est donc susceptible de monter, à son insu, un tel ouvrant sur une caisse de véhicule. [0020] Comme le montre la figure 5, pour remédier à ce problème de montage, la butée 10 est prévue pour bloquer très tôt la rotation de ladite excroissance 5 sous l'effet de l'actionnement de la poignée, par l'intermédiaire de l'embout 15, qui émerge latéralement et de façon prononcée, des deux parois 6,7, le sens de ladite rotation étant matérialisé par la flèche 16 apparaissant sur la figure 5. De cette manière, ce blocage entraine une diminution importante de la course de la poignée, informant ainsi l'opérateur que la fixation de l'extrémité 14 du câble 4 a été mal faite. Il peut ainsi défaire ce mauvais assemblage, et le refaire de façon satisfaisante. Cette butée 10 informe donc l'opérateur d'un mauvais montage du câble 4 reliant la commande d'ouverture 3 intérieure à la serrure. REVENDICATIONS1. Ouvrant (1) de véhicule automobile comprenant une peau extérieure, une doublure, un support (2) de commande fixé dans la doublure, et une commande (3) d'ouverture intérieure apte à provoquer la rotation d'une pièce (5) du support, (2) compris entre la peau extérieure et doublure, ladite pièce (5) comportant deux parois (6,7) possédant chacune un trou (8) en vis-à-vis, ledit ouvrant (1) étant muni d'un câble (4) destiné à relier une serrure à ladite pièce (5) pivotante, une extrémité (14) dudit câble (4) étant dotée d'un organe transversal (15) apte à venir s'insérer dans les deux trous (8) de la pièce pivotante (5), après que le câble (4,14) soit passé entre les deux parois (6,7), caractérisé en ce que ledit ouvrant (1) est doté d'une butée (10) solide, située au voisinage de l'une des deux parois (6,7), et conformée pour bloquer la rotation de ladite pièce (5) sous l'effet de l'actionnement de la commande (3), lorsque le câble (4,14) est mal monté, l'organe transversal (15) du câble (4,14) n'occupant qu'un seul trou (8) et ledit câble (4,14) ne passant pas entre lesdites parois (6,7). 2. Ouvrant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux parois (6,7) de la pièce pivotante (5) sont parallèles entre elles. 3. Ouvrant selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'organe transversal est un embout cylindrique (15), dont l'axe de révolution est perpendiculaire à l'axe du câble (4,14) ledit embout (15) émergeant de part et d'autre du câble (4,14). 4. Ouvrant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la butée (10) est placée à proximité de l'une des deux parois (6,7), à l'extérieur de l'espace ménagé entre lesdites parois (6,7), de sorte qu'elle est apte à venir bloquer la rotation de la pièce pivotante (5), au niveau de l'organe transversal (15), lorsque ledit organe (15) n'occupe qu'un seul trou (8) et émerge d'un seul coté des deux parois (6,7). . Ouvrant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le trou (8) de l'une (7) des deux parois est relié à l'un des bords de la paroi par une ouverture (9). 6. Ouvrant selon la revendication 5, caractérisé en ce que la butée (10) est placée à 5 proximité de la paroi (7) possédant l'ouverture (9). 7. Ouvrant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la commande (3) d'ouverture intérieure et la pièce pivotante (5) ne font qu'une seule pièce. 8. Ouvrant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce 10 que la butée (10) possède un bord (12) perpendiculaire au sens de déplacement de la pièce pivotante (5). 9. Ouvrant selon la revendication 8, caractérisé en ce que la butée (10) a la forme d'un triangle rectangle, un bord (11) de ce triangle étant au contact du support de commande (2), et le bord perpendiculaire (12) s'opposant au sens de déplacement 15 de la pièce pivotante (5). 10. Ouvrant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en qu'il constitue une porte latérale (1) de véhicule, et en ce que la butée (10) est une pièce de faible épaisseur, dont le plan de surface est sensiblement horizontal