FR 2945487 A1 20101119 FR 0902321 A 20090513 1 L'invention concerne un coussin de siège de véhicule automobile. II est connu de réaliser un coussin de siège de véhicule automobile, ledit coussin comprenant un bloc à base de mousse élastiquement compressible surmoulant un insert, ledit insert étant par exemple un moyen d'accrochage du coussin sur la structure du siège. L'insert peut aussi former moyen de rigidification de sa face d'envers, ledit insert étant par exemple à base de fil métallique conformé en zigzags et 10 surmoulé par la mousse à proximité de ladite face. Un tel moyen de rigidification est particulièrement utile dans le cas de coussins relevables en vue de l'agrandissement du compartiment à bagages du véhicule, afin de conférer une rigidité suffisante audit coussin. Les réalisations connues présentent divers inconvénients, notamment en termes de séparation du bloc en vue du recyclage en fin de vie du coussin et, le cas échéant, de poids de l'insert. 20 L'invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, l'invention propose un coussin de siège de véhicule automobile, ledit coussin comprenant : • un bloc à base de mousse élastiquement compressible, ledit bloc 25 comprenant une face d'envers, • au moins une poche souple pourvue d'une couche supérieure et d'une couche inférieure, ladite couche supérieure étant surmoulée par ledit bloc contre ladite face d'envers, • au moins un insert, ledit insert étant inséré dans ladite poche. 30 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (supérieur, inférieur, envers, endroit,...) sont pris en référence au coussin disposé dans le véhicule. 15 2 Le coussin proposé permet en vue du recyclage une séparation aisée de l'insert par son retrait de la poche, cette dernière subissant éventuellement une destruction par arrachage. On verra en outre que l'utilisation d'une couche supérieure poreuse peut permettre d'alléger l'insert et donc le coussin qui en est pourvu. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une représentation schématique en perspective éclatée (la) et non éclatée (lb) d'un coussin selon une première réalisation, • la figure 2 est une représentation schématique en coupe d'un coussin selon une deuxième réalisation, • la figure 3 est une représentation schématique en coupe d'un coussin 15 selon une troisième réalisation. En référence aux figures, on décrit un coussin 1 de siège de véhicule automobile, ledit coussin comprenant : • un bloc 2 à base de mousse élastiquement compressible, ledit bloc 20 comprenant une face d'envers 3, • au moins une poche 4 souple pourvue d'une couche supérieure 5 et d'une couche inférieure 6, ladite couche supérieure étant surmoulée par ledit bloc contre ladite face d'envers, • au moins un insert 7, ledit insert étant inséré dans ladite poche, ledit 25 insert étant ici à base de fil métallique replié sur lui même. Les couches supérieure 5 et inférieure 6 sont associées entre elles, notamment par couture ou soudure 19. 30 Pour assurer un bon maintien de l'insert 7 dans la poche 4, ce dernier peut présenter des dimensions ajustées à celles de ladite poche. 3 L'agencement proposé permet un retrait très simple de l'insert 7 de la poche 4 en fin de vie du coussin 1 en vue de son recyclage. Il peut notamment être prévu qu'une couture ou soudure associant les couches 5 5,6 soit de résistance modérée afin de permettre sa déchirure aisée en vue du retrait de l'insert 7. De façon non représentée, au moins une amorce de déchirure peut être prévue sur la couche inférieure 6, afin de permettre une destruction facilitée de la 10 poche 4 pour en retirer l'insert 7 à recycler. Selon une réalisation, la couche supérieure 5 est à base de matériau poreux, la mousse pénétrant au moins partiellement dans son épaisseur, ce qui a pour effet de rigidifier ladite couche et de permettre l'utilisation d'un insert 7 de faible 15 taille, n'ayant pas ou peu une fonction de rigidification, ce qui confère un allègement au coussin 1. Selon une réalisation, la couche supérieure 5 est à base de matériau fibreux, notamment de non tissé. Selon la réalisation de la figure 3, l'insert 7 comprend au moins une saillie 8 d'ancrage traversant la couche supérieure 5 au travers d'un premier orifice 9, ladite saillie étant surmoulée par le bloc 2. 25 Une telle réalisation permet d'optimiser l'accrochage de l'insert 7. Pour ne pas nuire à la facilité de retrait de l'insert 7 de la poche 4, la saillie 8 présente une faible taille pour permettre son arrachement de la mousse lorsque l'on procède à l'opération de recyclage. 30 Selon les réalisations représentées, l'insert 7 comprend une excroissance 17 saillant au travers d'un deuxième orifice 16 prévu dans la couche inférieure 6, ladite excroissance formant par exemple moyen d'accrochage, notamment en 20 4 rotation, du coussin 1 à la structure du siège qui peut être formée du plancher du véhicule lorsque le coussin 1 est posé dessus. Comme représenté en figure 1 b, l'insert 7 présente une partie de verrouillage 15, non recouverte par la couche inférieure 6, ladite partie étant destinée à coopérer avec un moyen réciproque prévu sur la structure du siège, ceci afin d'empêcher une rotation non souhaitée du coussin 1 en cas d'accident. Selon les réalisations représentées, la mousse surmoule, au moins partiellement, une coiffe 10 de revêtement s'étendant au moins sur sa face d'endroit 11. La coiffe 10 s'étend en outre sur les faces latérales 18 du coussin 1 et en bordure de la face d'envers 3, par exemple sur une largeur de l'ordre de 40 mm. Comme visualisé sur les figures 2 et 3, la couche supérieure 5 comprend une couronne 12 périphérique de masquage non surmoulée par la mousse, ladite couronne étant disposée en recouvrement de la bordure 13 de la coiffe 10. Une telle réalisation permet une simplification de la fabrication du coussin 1 - notamment de réduire le temps d'habillage du moule et d'éviter la nécessité d'un positionnement précis de la coiffe 10 - et de garantir le masquage de la mousse au niveau de l'interface entre la coiffe 10 et la couche supérieure 5. 25 Selon la réalisation de la figure 2, la couche supérieure 5 comprend au moins un troisième orifice 14, le bloc 2 surmoulant localement la couche inférieure 6 en regard dudit orifice, afin de réaliser un cloisonnement dans la poche 4, notamment en vue d'assurer un maintien optimal de l'insert 7 dans ladite poche. On décrit à présent un procédé de réalisation d'un coussin 1 comprenant les étapes suivantes : • réaliser une poche 4, 30 • disposer ladite poche contre la paroi d'un moule, • injecter dans le moule un mélange précurseur de mousse élastiquement compressible, • après expansion de la mousse, démouler le bloc 2 surmoulant ladite 5 poche, • insérer un insert 7 dans ladite poche. On décrit en variante un procédé de réalisation d'un coussin 1 comprenant les étapes suivantes : 10 • réaliser une poche 4, • insérer un insert 7 dans ladite poche, • disposer ladite poche pourvue dudit insert contre la paroi d'un moule, • injecter dans le moule un mélange précurseur de mousse élastiquement compressible, 15 • après expansion de la mousse, démouler le bloc 2 surmoulant ladite poche pourvue dudit insert. REVENDICATIONS1. Coussin (1) de siège de véhicule automobile, ledit coussin comprenant : • un bloc (2) à base de mousse élastiquement compressible, ledit bloc comprenant une face d'envers (3), • au moins une poche (4) souple pourvue d'une couche supérieure (5) et d'une couche inférieure (6), ladite couche supérieure étant surmoulée par ledit bloc contre ladite face d'envers, • au moins un insert (7), ledit insert étant inséré dans ladite poche. 2. Coussin selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couche supérieure (5) est à base de matériau poreux, la mousse pénétrant au moins partiellement dans son épaisseur. 3. Coussin selon la revendication 2, caractérisé en ce que la couche supérieure (5) est à base de matériau fibreux, notamment de non tissé. 4. Coussin selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce 20 que l'insert (7) comprend au moins une saillie (8) d'ancrage traversant la couche supérieure (5) au travers d'un premier orifice (9), ladite saillie étant surmoulée par le bloc (2). 5. Coussin selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce 25 que l'insert (7) comprend une excroissance (17) saillant au travers d'un deuxième orifice (16) prévu dans la couche inférieure (6). 6. Coussin selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'insert (7) présente une partie de verrouillage (15) non recouverte par la 30 couche inférieure (6).15 7 7. Coussin selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la mousse surmoule, au moins partiellement, une coiffe (10) de revêtement s'étendant au moins sur sa face d'endroit (11). 8. Coussin selon la revendication 7, caractérisé en ce que la couche supérieure (5) comprend une couronne (12) périphérique de masquage non surmoulée par la mousse, ladite couronne étant disposée en recouvrement de la bordure (13) de la coiffe (10). 9. Coussin selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la couche supérieure (5) comprend au moins un troisième orifice (14), le bloc (2) surmoulant localement la couche inférieure (6) en regard dudit orifice.