FR 2949427 A1 20110304 FR 0904058 A 20090826 DISPOSITIF DE FIXATION D'UN OBJET SUR UN RESERVOIR DE MOTOCYCLETTE, KIT ET MOTOCYCLETTE CORRESPONDANTE L'invention se rapporte aux accessoires pour motocyclette et analogue. Elle concerne plus particulièrement un dispositif pour la fixation d'un objet, en particulier d'une sacoche, sur un réservoir de motocyclette. Il existe des protège-réservoirs qui reprennent la forme du réservoir et permettent de le 10 protéger contre les rayures et de fixer des sacoches. Toutefois, l'installation et la désinstallation de tels protège-réservoirs sont assez longues. Le brevet FR 2 797 426 a proposé un dispositif de fixation avec une attache à articulation permettant de basculer l'objet entre une position de route et une position de remplissage de 15 réservoir. La Demanderesse, poursuivant ses recherches, s'est rendu compte que le besoin existait de dispositifs de fixation d'objets d'installation et de désinstallation aisées, offrant une bonne stabilité tant en stationnement qu'en roulage, et susceptibles de s'adapter sur différents types 20 de motocyclettes. L'invention vient améliorer la situation. Le dispositif de fixation d'un objet, en particulier une sacoche, sur un réservoir de 25 motocyclette, comprend un corps supérieur, une sangle avant et au moins une sangle latérale arrière. Le corps supérieur est réalisé pour partie en un premier matériau souple et à forte élasticité longitudinale et pour partie en un deuxième matériau souple et à faible élasticité longitudinale. Les sangles sont réalisées en un troisième matériau à faible élasticité longitudinale. 30 L'invention vise également un kit de fixation d'un objet comprenant un dispositif tel que décrit ci-dessus avec une pluralité de sangles avant de différentes longueurs et une pluralité de sangles latérales arrière de différentes longueurs. Un choix de plusieurs longueurs de sangles et de systèmes d'accroche est offert permettant à l'utilisateur de choisir une longueur optimale mettant en tension le premier matériau lorsque le dispositif de fixation est monté sur un réservoir donné de motocyclette. On évite l'utilisation de sangles de longueurs variables, onéreuses et susceptibles de rayer le réservoir. Outre les roues et les suspensions, une motocyclette comprend un châssis, un réservoir de carburant supporté par le châssis, une selle montée derrière le réservoir, un dispositif de fixation d'un objet. Le dispositif de fixation d'un objet comprend un corps supérieur, une sangle avant et au moins une sangle latérale arrière. Le corps supérieur est réalisé pour partie en un premier matériau souple et à forte élasticité longitudinale et pour partie en un deuxième matériau souple et à faible élasticité longitudinale. Les sangles sont réalisées en un troisième matériau à faible élasticité longitudinale. Le corps supérieur entoure une partie des faces supérieures et arrière du réservoir et en épouse la forme. La sangle avant passe autour d'une colonne de direction du châssis. La sangle latérale arrière passe autour d'une portion inférieure du réservoir ou d'un carénage du réservoir. Cela permet de réduire le jeu de montage et le risque de flottement. Dans ce qui suit, on entend par motocyclette un véhicule à au moins deux roues avec un réservoir de carburant disposé entre la selle et le guidon. Les tricycles - à roues réparties deux à l'avant et une à l'arrière ou une à l'avant et deux à l'arrière - et les quads, notamment à quatre roues ou plus, en font partie. Les notions d'élasticité forte et faible sont relatives. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, donnés à titre nullement limitatif et sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique de dessus d'un dispositif de fixation posé à plat, avant installation ; - la figure 2 est une vue schématique d'un dispositif de fixation installé sur une motocyclette, vu de l'emplacement de la selle ; - la figure 3 est une vue schématique en perspective de côté, d'un dispositif de fixation monté sur une motocyclette ; et - la figure 4 est une vue schématique en perspective d'une motocyclette équipée d'un dispositif de fixation et d'une sacoche. Les dessins annexés, présentant un caractère certain, pourront non seulement servir à compléter l'invention mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. Les motocyclettes sont, d'origine, quasiment dépourvues de système d'emport de grande contenance. Afin de rendre possible le transport de bagages sur le réservoir et de protéger ce dernier des rayures, la Demanderesse a développé des protège-réservoirs en matière non extensible, notamment en PVC. Des morceaux de PVC aux formes très précises adaptées à un réservoir particulier, sont cousus ensembles afin de retranscrire et d'épouser au mieux les formes extérieures dudit réservoir. La surface interne du protège-réservoir est relativement douce pour garantir la non-abrasion du réservoir. Mais le protège-réservoir est glissant, ce qui nécessite de nombreux points de tirage et une concordance de forme précise entre le protège-réservoir et le réservoir. Le protège-réservoir est donc spécifique à un réservoir particulier, de fabrication coûteuse et d'installation complexe. La Demanderesse a donc recherché à conserver les avantages de la fixation stable et du maintien en roulage tout en remédiant au fait qu'un protège-réservoir donné est spécifique à un réservoir donné. Par ailleurs, un protège-réservoir réglable en longueur ou en largeur, avec un mécanisme de réglage correspondant aurait pu être envisagé. Néanmoins, le mécanisme de réglage forme une saillie peu esthétique voire même peu ergonomique pour le conducteur de la motocyclette tout en compliquant la mise en place du protège-réservoir. Afin d'avoir un peu de souplesse, un jeu s'avère nécessaire, ce qui réduit le sentiment de sécurité lors du transport des bagages. L'invention vient y remédier. L'invention propose un dispositif de fixation d'objets sur un réservoir de motocyclette adaptable à différents types de réservoirs tout en étant très stable par rapport au réservoir, facile à monter, offrant peu d'aspérités et de fabrication économique. Comme on peut le voir sur la figure 1, le dispositif de fixation 1 comprend un corps 2, une sangle avant 3, une sangle latérale arrière droite 4 et une sangle latérale arrière gauche 5. Les notions d'avant, arrière, droite, gauche, etc., sont données par rapport à un dispositif de fixation à l'état monté sur une motocyclette et ce par rapport au sens d'avancement de la motocyclette. Le corps 2 est prévu pour venir recouvrir en partie le haut et les côtés d'un réservoir de motocyclette. Le corps 2 comprend quatre empiècements : une pièce latérale gauche 6, une pièce latérale droite 7, une pièce avant 8 et une pièce arrière 9. Les pièces 4 à 7 sont réalisées à partir de matériau en bande de faible épaisseur, par exemple inférieure à 10 mm. Les pièces latérales 6 et 7 peuvent être réalisées dans le même matériau. Ce matériau peut être déformable dans un sens perpendiculaire à sa surface tout en présentant une faible élasticité tangentielle. Ce matériau peut être choisi parmi le PVC, le nylon, le polyamide, le polyéthylène et le polypropylène. De préférence, on choisit le PVC. Le PVC offre une surface douce à faible risque de rayures du réservoir, agréable pour l'utilisateur en ce qu'il est possible de lui conférer à la vue et au toucher des propriétés proches du cuir. En outre, le PVC est très peu extensible dans le plan dans lequel il est disposé, tout en étant souple, c'est-à-dire conformable autour du réservoir. Les pièces latérales 6 et 7 s'étendent sur la majeure partie, voire la totalité, de la longueur du corps 2 et sont reliées aux sangles 3, 4, 5. Les pièces latérales 6 et 7 définissent avec les pièces avant 8 et arrière 9 une ouverture centrale 10 de forme allongée. Toutefois, la forme de l'ouverture centrale 10 peut être sensiblement circulaire, notamment pour dégager l'orifice de remplissage du réservoir. Le corps 2 est symétrique par rapport à un plan de symétrie de la moto. Les pièces avant 8 et arrière 9 sont fixées sur leurs bords latéraux aux pièces latérales 6 et 7, par exemple par couture, collage, soudure, etc. Les pièces avant 8 et arrière 9 peuvent être réalisées dans le même matériau. Ce matériau est choisi pour sa souplesse et sa forte élasticité longitudinale. Ledit matériau peut être choisi parmi le néoprène et le caoutchouc naturel. Toutefois, on peut aussi réaliser les pièces 8 et 9 en un composite formant une bande élastique dans une direction. La pièce 8 est fixée à des bords avant se faisant face des pièces latérales 6 et 7. La pièce arrière 9 est fixée à des bords arrière se faisant face des pièces latérales 6 et 7. De préférence, ledit matériau est à base de néoprène. Les pièces latérales 6 et 7 sont distantes l'une de l'autre. Les pièces avant 8 et arrière 9 sont distantes l'une de l'autre. De façon optionnelle et comme illustré sur la figure 1, la pièce arrière 9 peut s'étendre vers l'arrière au-delà des pièces latérales 6 et 7 et être reliée à une sangle arrière 11 s'étendant à l'opposé du corps 2. La sangle arrière 1l peut être réalisée en un matériau à forte élasticité longitudinale, par exemple une bande élastique comprenant une chaîne à base de caoutchouc naturel ou synthétique et une trame élastique ou non pour venir se fixer sous une selle d'une motocyclette. La sangle 11 peut être réalisée en deux parties coopérant par un crochet 12. La sangle arrière 11 peut ainsi venir passer sous un élément fixe de la motocyclette, par exemple un support de selle ou de réservoir. Les sangles 3, 4 et 5 sont réalisées en un matériau à faible élasticité longitudinale, notamment choisi parmi le PVC, le nylon, le polyamide, le polyéthylène et le polypropylène. Le polypropylène peut être choisi de préférence. Les sangles 3 à 5 peuvent être de longueur fixe ou réglable sur une course donnée. Comme on le voit sur la figure 1, la sangle 3 comprend une partie principale 3a de grande longueur prévue pour se raccorder à une partie courte 3b, par exemple munie d'un anneau de fixation. La partie longue 3a de la sangle 3 peut être fixée à la partie latérale droite 7 tandis que la partie courte 3b peut être fixée à la partie latérale gauche 6. La sangle latérale droite 4 peut être reliée à une saillie 7a de la portion latérale droite 7 par l'intermédiaire d'un support 13. La sangle latérale droite 4 peut être munie à son extrémité d'un crochet 14 en vue de son accrochage sur une pièce de la motocyclette, sur le support 13 ou encore sur la sangle 5. La sangle 5 présente une structure symétrique à la sangle 4 avec un support 15 et un crochet 16. Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 1, sont également prévues des sangles latérales droites supplémentaires 17 et 18 de longueur supérieure à la sangle 14 et des sangles latérales gauches 19 et 20 de longueur supérieure à la sangle 16. Les sangles 18 et 20 sont de longueur supérieure aux sangles 17 et 19. L'utilisateur du kit ainsi formé par le dispositif de fixation 1 et les sangles supplémentaires 17 à 20 bénéficient d'une possibilité accrue d'adaptation du dispositif de fixation à des réservoirs de motocyclettes, notamment de grand volume. Un empiècement 28 de forme générale triangulaire arrondie peut être disposé entre la pièce arrière 9 et les sangles 1 l et 12. L'empiècement 28 peut être réalisé en matériau à faible élasticité longitudinale, par exemple en PVC. L'ancrage des sangles 11 et 12 est amélioré. Sur la figure 2, le dispositif de fixation 1 est monté sur une motocyclette dont la selle a été au préalable enlevée ou au moins soulevée pour mieux voir le montage. Le dispositif de fixation 1 est monté sur un réservoir 21 muni d'un bouchon 22 dégagé par l'ouverture centrale 10 du corps 2. La sangle avant 3 vient en prise sous le guidon 23 autour d'une colonne de direction de la motocyclette. La sangle arrière 11 passe sous un support 24 du réservoir 21. Les sangles latérales 4 et 5 peuvent être fixées mutuellement en passant sous le réservoir 21. Dans le mode de réalisation de la figure 3, la selle 25 a été représentée en position de route. La sangle arrière et la partie arrière de la pièce arrière 9 sont cachées par la selle 25. La sangle avant 3 est sensiblement cachée par le guidon 23. La pièce arrière 9 recouvre une partie de réservoir 21 voisine de la selle 25 et soumise aux risques de rayures par une boucle de ceinture ou tout autre partie métallique d'un vêtement. La pièce arrière 9 assure également le rôle de protection contre les rayures du réservoir. Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 4, une sacoche 26 est fixée au dispositif de fixation 1 sur le corps 2. A cet effet, le corps 2, voir figure 1, peut être muni d'attaches 27, par exemple sous la forme de boucles métalliques fixées aux pièces latérales 6 et 7. A l'état monté, les pièces avant 8 et arrière 9 sont étirées, notamment dans le sens de la largeur de la moto. Les pièces avant 8 et arrière 9 exercent un effort permanent de rétraction et plaquent ainsi le corps 2 contre le réservoir 21. Le jeu de montage est sensiblement supprimé. Le risque de flottement du corps 2 à grande vitesse est réduit. Le corps 2 peut être constitué de quatre pièces, par exemple cousues. Le dispositif de fixation s'adapte à des réservoirs de formes, de volumes et de longueurs variées. Le corps supérieur peut comprendre deux pièces, avant et arrière, du deuxième matériau, munies d'attaches à sangles et deux pièces latérales du premier matériau, les pièces avant et arrière étant reliées par les pièces latérales. Revendications1. Dispositif de fixation (1) d'un objet, en particulier une sacoche (26), sur un réservoir (21) de motocyclette, caractérisé en ce qu'il comprend un corps supérieur (2), une sangle avant (3), et au moins une sangle latérale arrière (4, 5), ledit corps supérieur (2) étant réalisé pour partie en un premier matériau souple et à forte élasticité longitudinale et pour partie en un deuxième matériau souple et à faible élasticité longitudinale, lesdites sangles (3, 4, 5) étant réalisées en un troisième matériau à faible élasticité longitudinale, ce qui permet de plaquer le corps (2) contre le réservoir (21) en réduisant le jeu de montage et le risque de flottement. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le premier matériau est choisi parmi : néoprène, caoutchouc naturel, composite formant une bande élastique dans au moins une direction, et les deuxième et troisième matériaux sont choisis parmi : PVC, nylon, polyamide, polyéthylène et polypropylène. 3. Dispositif selon revendication 1 ou 2, dans lequel le deuxième matériau comprend du PVC et le troisième matériau comprend du polypropylène. 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, comprenant une sangle arrière (11) reliée au corps supérieur (2) au voisinage de la sangle latérale arrière, la sangle arrière présentant une forte élasticité longitudinale. 25 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le corps supérieur comprend deux pièces, avant (8) et arrière (9), du premier matériau et deux pièces latérales (6, 7) du deuxième matériau munies d'attaches à sangles, les pièces latérales étant reliées par les pièces avant et arrière. 30 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel le corps supérieur comprend deux pièces, avant et arrière, du deuxième matériau, munies d'attaches à sangles et deux pièces latérales du premier matériau, les pièces avant et arrière étant reliées par les pièces latérales.20 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le corps supérieur comprend des pièces cousues de nombre de 4. 8. Kit comprenant un dispositif de fixation (1) d'un objet selon l'une des revendications précédentes, une pluralité de sangles avant de longueurs différentes, et/ou une pluralité de sangles latérales arrière de longueurs différentes (4, 5, 17, 18, 19, 20). 9. Motocyclette comprenant un châssis, un réservoir (21) de carburant supporté par le châssis, une selle (25) montée derrière le réservoir, et un dispositif de fixation (1) d'un objet selon l'une des revendications précédentes, le corps supérieur (2) entourant une partie de faces supérieure et arrière du réservoir (21) et en épousant la forme, la sangle avant (3) passant autour d'une colonne de direction du châssis, la sangle latérale arrière (4, 5) passant autour d'une portion inférieure du réservoir ou d'un carénage du réservoir. 10. Motocyclette selon la revendication précédente, dans laquelle le dispositif de fixation (1) d'un objet est selon la revendication 4, la sangle arrière (11) passant sous une portion de la selle.