FR 2932843 A1 20091225 FR 0854163 A 20080624 i La présente invention a pour objet un dispositif de purge d'huile pour des déshuileurs de moteurs, en particulier de moteurs de véhicules automobiles. Différents éléments des moteurs de véhicules automobiles sont équipés de déshuileurs ; des déshuileurs sont à titre d'exemple classiquement montés au niveau du couvre-culasse ou encore du carter d'huile. Ces déshuileurs doivent être équipés à leur partie inférieure de dispositifs de purge comportant une pièce tubulaire ou canule permet-tant l'évacuation de l'huile séparée dans le déshuileur sous l'action de sa gravité. Il s'agit là en règle générale de systèmes à chicanes ou labyrinthe ou encore à cyclone dans lesquels il se produit un croisement de gaz, en particulier d'air et d'huile. 15 Il en résulte une perte de charge à laquelle il est nécessaire de s'opposer par la hauteur de la colonne d'huile présente dans la canule. Dans de tels systèmes, il est essentiel que les gaz situés à la partie inférieure de la canule ne puissent pas remonter dans celle-ci de sorte que l'huile séparée dans le déshuileur puisse s'évacuer librement 20 sous l'effet de sa gravité. Pour résoudre ce problème, on a déjà proposé d'équiper le dispositif de purge de différents moyens tels que siphons, garnitures d'étanchéité de type parapluie ou vannes anti-retour. Ces différents moyens présentent toutefois tous de mufti- 25 pies inconvénients liés en particulier à leur coût, au nombre de pièces nécessaires, à leur efficacité insuffisante en présence de différences de pression élevées, ou encore à l'impossibilité de contrôler leur montage correct. La présente invention a pour but de remédier à ces incon- 30 vénients en proposant un dispositif de purge d'huile pour déshuileur de moteur se distinguant par une efficacité et une fiabilité améliorée et un coût réduit tant du point de vue de la fabrication que de l'assemblage. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de purge d'huile pour déshuileur de moteur, en particulier de moteur de véhicule 35 automobile caractérisé en ce qu'il est constitué par une pièce tubulaire ou canule réalisée par moulage en un matériau adapté et se prolongeant à son extrémité inférieure par une série d'au moins trois ailettes élastique-ment déformables conformées de manière à définir à leur partie interne 2 une cage essentiellement sphérique dans laquelle est emprisonnée une bille formant soupape. Selon l'invention, cette bille est mobile entre d'une part une position haute ou position d'obturation dans laquelle elle vient se plaquer contre une surface d'appui formant siège sous l'action de la pression exercée par les gaz présents à sa partie inférieure, et d'autre part une position basse ou position de libération dans laquelle elle est retenue par des bourrelets prévus à cet effet à l'extrémité des ailettes. En position de libération, l'huile renfermée dans la canule 10 peut s'évacuer librement sous l'action de sa gravité, ce en passant entre les ailettes. Il est à noter que le dispositif de purge d'huile conforme à l'invention peut être monté à la partie interne du déshuileur ou directe-ment intégré à celui-ci. 15 Le matériau constitutif de l'ensemble constitué par la canule et les ailettes peut être quelconque à la condition qu'il puisse être moulé et dépend de la nature des fluides et gaz environnants. On choisit en règle générale à cet effet un matériau synthétique. 20 La bille sphérique est elle aussi en règle générale réalisée en un matériau similaire, en particulier en matériau synthétique. Il est à noter que le montage correct du dispositif de purge conforme à l'invention peut être très facilement contrôlé dans la mesure où il suffit à cet effet de vérifier la présence ou l'absence de la bille sphéri- 25 que. La présente invention concerne également un procédé de fabrication par moulage d'un dispositif de purge d'huile du type susmentionné à l'aide d'un moule adapté comportant une forme externe correspondant à l'ensemble constitué par la canule et les ailettes ainsi qu'une 30 forme interne correspondant à l'intérieur évidé de la canule et à la cage destinée à recevoir la bille. Selon l'invention, un tel procédé est caractérisé par les étapes suivantes : on introduit le matériau constitutif de la canule et des ailettes dans le 35 moule, notamment à l'état fondu, on démoule l'ensemble ainsi obtenu en extrayant la forme interne à force alors que ce matériau est encore chaud de façon à permettre une déformation plastique des ailettes, 3 on laisse l'ensemble moulé refroidir, et on introduit la bille à force dans la cage de façon à l'y emprisonner. Il s'agit là d'un procédé remarquable par sa simplicité. Les caractéristiques du dispositif de purge d'huile et du procédé qui font l'objet de l'invention seront décrites plus en détail en se référant aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une coupe schématique représentant le dispositif de purge d'huile en position d'obturation, la figure 2 est une coupe schématique similaire à la figure 1 mais re- m présentant le dispositif de purge d'huile en position de libération. Selon les figures 1 et 2, le dispositif de purge d'huile comporte une pièce tubulaire ou canule 1 réalisée en un matériau synthétique et se prolongeant à son extrémité inférieure par une série d'au moins trois ailettes 2 élastiquement déformables. 15 Il est à noter que selon les besoins du montage, l'ensemble constitué par la canule 1 et les ailettes 2 peut être orienté verticalement ou obliquement. Les ailettes 2 sont conformées de manière à définir à leur partie interne une cage 3 essentiellement sphérique dans laquelle est em- 20 prisonnée une bille formant soupape 4 réalisée elle aussi en matériau synthétique. Selon la figure 1, sous l'action d'une pression symbolisée par la flèche A exercée par les gaz présents à la partie inférieure de la canule, la bille 4 vient se plaquer contre une surface d'appui formant siège 25 définie par un épaulement 5 des ailettes 2. Dans cette position d'obturation, l'huile contenue dans la canule 1 ne peut pas s'évacuer vers l'extérieur, et les gaz présents à la partie inférieure des ailettes 2 ne peuvent pas remonter dans la canule 1. Selon la figure 2, la bille 4 est retenue par des bourrelets 6 30 prévus à l'extrémité des ailettes 2. Dans cette position de libération, l'huile contenue dans la canule 1 peut s'échapper vers l'extérieur, selon la flèche B en passant par les interstices situés entre les ailettes 2. Il est à noter que la masse de la bille 4 doit être choisie en 35 fonction de la pression à partir de laquelle on souhaite déplacer celle-ci dans la position de verrouillage représentée sur la figure 1. Comme il a déjà été indiqué, l'ensemble constitué par la canule 1 et les ailettes 2 représenté sur les figures 1 et 2 est fabriqué par 4 moulage à l'aide d'un moule de configuration adaptée comportant une forme extérieure et une forme intérieure. La forme intérieure est extraite à force après moulage, et alors que le matériau synthétique constitutif de l'ensemble 1, 2 est encore chaud de façon à permettre une déformation plastique des ailettes 2. Après refroidissement de cet ensemble 1, 2, la bille 4 est introduite à force dans la cage 3 entourée par les ailettes 2 et y est alors emprisonnée. io REVENDICATIONS1 °) Dispositif de purge d'huile pour déshuileur de moteur, en particulier de moteur de véhicule automobile, notamment pour couvre-culasse de moteur de véhicule automobile caractérisé en ce qu' il est constitué par une pièce tubulaire ou canule (1) réalisée par moulage en un matériau adapté et se prolongeant à son extrémité inférieure par une série d'au moins trois ailettes élastiquement déformables (2) conformées de manière à définir à leur partie interne une cage (3) essentielle-ment sphérique dans laquelle est emprisonnée une bille formant soupape (4), cette bille (4) étant mobile entre d'une part une position haute ou position d'obturation dans laquelle elle vient se plaquer contre une surface d'appui (5) formant siège sous l'action de la pression exercée par les gaz présents à sa partie inférieure, et d'autre part une position basse ou posi- 15 tion de libération dans laquelle elle est retenue par des bourrelets (6) pré-vus à cet effet à l'extrémité des ailettes (2) pour permettre l'évacuation de l'huile renfermée dans la canule (1) sous l'action de sa gravité. 2°) Dispositif selon la revendication 1, 20 caractérisé en ce que l'ensemble constitué par la canule (1) et les ailettes (2) est réalisé en matériau synthétique. 3°) Procédé de fabrication par moulage d'un dispositif selon l'une quelcon-25 que des revendications 1 et 2 à l'aide d'un moule adapté comportant une forme externe et une forme interne, caractérisé par les étapes suivantes : on introduit le matériau constitutif de la canule (1) et des ailettes (2) dans le moule, notamment à l'état fondu, 30 on démoule l'ensemble ainsi obtenu en extrayant la forme interne à force alors que ce matériau est encore chaud de façon à permettre une déformation plastique des ailettes (2), on laisse l'ensemble moulé refroidir, et on introduit la bille (4) à force dans la cage (3) de façon à l'y emprison-35 ner.