FR 2934787 A1 20100212 FR 0804479 A 20080805 Dispositif de fixation de sécurité pour un ski L'invention concerne un ensemble de retenue d'une chaussure sur une planche de glisse. De façon usuelle dans le domaine du ski alpin une chaussure est retenue par deux éléments de retenue avant et arrière qui sont assemblés au ski. En outre, un des éléments ou les deux est monté coulissant le long d'une glissière de façon à pouvoir adapter l'écartement des éléments à la longueur de la chaussure. L'opération d'assemblage qui consiste à monter les éléments de retenue sur le ski se déroule en règle générale chez le détaillant. En effet, les planches de ski sont facilement empilables lorsqu'elles sont nues. Leur encombrement se situe principalement dans le sens de la longueur. Le stockage des skis serait nettement plus volumineux et le transport plus difficile si les éléments de retenue étaient assemblés chez le fabricant. En outre plusieurs modèles d'éléments de retenue conviennent en règle générale pour un même type de ski, et c'est le détaillant, ou le client qui choisit en fin de compte le modèle d'élément de retenue à monter sur un ski. C'est donc usuellement le détaillant qui assemble les éléments de retenue sur les planches. Les fabricants ont donc recherché des dispositifs de montage conçus pour rendre plus facile et plus rapide l'opération d'assemblage chez le détaillant. Selon un mode d'assemblage, la glissière qui permet le réglage longitudinal des éléments de retenue est assemblée au ski chez le fabricant. L'opération d'assemblage consiste alors simplement à engager les éléments de retenue sur leur glissière. Un mode de construction de ce type est décrit dans la demande de brevet FR 2 638 654, en particulier le mode de réalisation de la figure 11. Un autre mode d'assemblage est décrit dans la demande de brevet EP 1 314 458. Les deux éléments de retenue sont reliés par une lame qui est assemblée au ski par une vis située dans sa partie centrale. La liaison des deux éléments à l'aide d'une lame est intéressante car cette lame décharge le ski des contraintes que les éléments de retenue exercent sur leur support par réaction au pincement de la chaussure. Toutefois dans le cas du EP 1 314 458. il est nécessaire de réaliser un pré-assemblage des éléments de retenue à la lame avant d'enfiler l'ensemble sur la glissière du ski. Le document EP 1 621 237 décrit un système qui résoud ce problème en prévoyant une lame qu'il n'est pas nécessaire de fixer sur la glissière. Tous ces systèmes ont en commun de ne pas assurer une totale sécurité du blocage des éléments de retenue sur la glissière et en particulier de la butée. Dans les systèmes connus de l'art antérieur, un verrou peut être utilisé pour bloquer la translation de l'élément de retenue sur la glissière et des moyens de maintien du verrou en position de blocage sont pratiquement obligatoires pour un bon fonctionnement. Or ces moyens de maintien comportent des pièces supplémentaires, tels que des ressorts, axes, goupilles qu'il est difficile, lourd et coûteux à mettre en place. D'autre part, dans ces systèmes le compromis entre le jeu fonctionnel vertical et / ou transversal nécessaire au coulissement des éléments de retenue avant le blocage et la volonté de réduire ce dernier au maximum lorsque les éléments de retenue sont bloqués en position est plus difficile à trouver. Dans un cas, si les différents éléments constituant l'ensemble de retenue sont conçus de telle façon que le jeu entre les éléments de retenue et la glissière soit réduit au minimum, ces derniers ne bougent très peu lorsqu'ils sont en position de blocage. Cela donne une impression de solidité de l'ensemble de retenue. Il y a d'autre part moins de risque d'usure des pièces en contact les unes avec les autres. En revanche, lorsque les éléments de retenue ne sont pas en position de blocage et que l'utilisateur veut en changer la position longitudinale sur la glissière, il est très difficile de les déplacer. Cette difficulté peut même se transformer en impossibilité dans le cas où certains éléments ont subi quelques déformations. Dans un autre cas, si lors de la conception de l'ensemble de retenue, on s'est assuré d'un jeu fonctionnel vertical et / ou transversal, tel que le coulissement des éléments de retenue sur la glissière se fasse avec beaucoup de facilité, alors inévitablement lorsque les éléments de retenue sont en position bloquée, il subsistera un jeu important, tant dans la direction verticale que dans la direction transversale. Ce jeu donne à l'utilisateur une impression de manque de rigidité. Au-delà de l'impression donnée à l'utilisateur, ce jeu conduit à un manque de précision dans la conduite du ski pendant la pratique. Compte tenu de l'art antérieur, il existe un besoin pour un ensemble de retenue comprenant au moins un élément de retenue déplaçable longitudinalement sur une glissière blocable en certaines positions définies pour la pratique du ski, et il existe un besoin pour que cet ensemble de retenue assure une meilleure sécurité pour l'utilisateur. Un autre objectif de l'invention est de fournir un ensemble de retenue dont le réglage est facilité par un coulissement aisé d'un élément de retenue sur une glissière. Un autre objectif de l'invention est de fournir un ensemble de retenue pour lequel au moins un élément de retenue peut coulisser sur une glissière pour le réglage et être bloqué dans certaines positions pour la pratique du ski, dans lequel en position bloquée le jeu entre la glissière et l'élément de retenue est réduit à son minimum. Un autre objectif de l'invention est de fournir un ensemble de retenue dans lequel le risque de voir un des éléments de retenue le constituant sortir de sa position bloquée est particulièrement faible. Un autre objectif de l'invention est de fournir un ensemble de retenue qui soit plus léger que les ensembles connus de l'art antérieur. L'objectif de l'invention est atteint par la fourniture d'un ensemble de retenue d'une chaussure sur une planche de glisse comportant une glissière, un élément de retenue avant, un élément de retenue arrière et une plaque d'appui prévue pour être au contact de la chaussure et placée à proximité dudit élément de retenue avant; ledit élément de retenue avant étant monté coulissant dans la glissière de façon à permettre le réglage en longueur dudit ensemble de retenue; ledit ensemble de retenue comportant en outre un verrou permettant le blocage dudit élément de retenue avant dans une position définie sur la glissière; ledit verrou comportant des moyens de blocage en translation et une palette d'actionnement; ladite palette d'actionnement se trouvant sous ladite plaque d'appui. De préférence, les moyens de blocage du verrou consistent en une pluralité de dents faisant saillie, vers le bas, depuis le verrou, tandis que la glissière comprend une pluralité d'encoches prévue pour coopérer avec lesdites dents. Dans une réalisation de l'invention la glissière comprend un organe de liaison immobilisé en translation longitudinale et sur lequel est ménagée ladite pluralité d'encoches. De préférence, le verrou comprend des moyens de rattrapage du jeu vertical. Dans une réalisation de l'invention le verrou est monté rotatif autour d'un axe fixe par rapport à l'élément de retenue avant et dans ce cas les moyens de rattrapage du jeu vertical comprennent au moins une came montée pivotante autour de l'axe du verrou. De préférence, le verrou comporte des moyens de maintien en position de blocage. L'objectif de l'invention est également atteint par la fourniture d'une paire de skis comportant chacun un ensemble de retenue comportant un verrou tel que décrit précédemment. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, à laquelle est annexé le dessin dans lequel : - la figure 1 est une vue en perspective d'une paire de skis selon l'invention, - la figure 2 est une vue de dessus d'un ensemble de retenue selon l'invention, - la figure 3 est une vue en perspective éclatée d'une partie des pièces de l'ensemble de retenue selon l'invention, - la figure 4 est une vue en coupe transversale de l'embase avant d'un ensemble de retenue selon l'invention, le verrou étant en position ouverte, - la figure 5 est une vue similaire à la figure 4, le verrou étant en position fermée, la figure 6 est une vue en perspective éclatée du verrou, - les figures 7 et 8 sont des vues partielles du verrou. La figure 1 représente une paire de skis 1 équipée des ensembles de retenue 2 selon l'invention. Une chaussure de ski 10 est maintenue dans chacun des ensembles de retenue. La figure 2 représente en vue de dessus la portion centrale d'un des skis sur laquelle est monté un ensemble 2 de retenue d'une chaussure. L'ensemble de retenue 2 comprend des éléments de retenue avant et arrière 3 et 4, ces éléments sont d'un type connu et ne seront pas décrits en détail. De façon générale, l'élément avant 3 comprend une mâchoire avant 5 reliée à un corps avant 6 qui est porté par une embase avant 7. L'embase avant 7 se prolonge vers l'arrière de la mâchoire avant et supporte dans cette zone une plaque d'appui 8 prévue pour recevoir la chaussure. La position longitudinale de l'embase avant est réglable le long du ski. Les moyens qui permettent ce réglage seront décrits ultérieurement. Ces moyens sont commandés par un verrou 9 qui est monté dans un logement situé dans la partie arrière de l'embase 7. La position du verrou 9 est choisie de façon à pouvoir être manoeuvré à l'aide du pouce d'une main dont la paume serait posée sur le corps de l'élément de retenue. De même, l'élément arrière 4 est formé d'une mâchoire arrière 11 montée sur un corps arrière 12, lui-même porté par une embase arrière 13. L'embase se prolonge vers l'avant par une plaque repose-pied prévue pour recevoir l'appui de la chaussure et qui dans le mode de réalisation illustré forme le palier de rotation pour le dispositif de freinage 16. La position longitudinale du corps 12 est ajustable grâce à des moyens qui seront décrits ultérieurement. Selon le mode de réalisation illustré, ces moyens sont manoeuvrés à l'aide d'un verrou arrière 18 situé sur le côté de l'embase, entre le corps et le dispositif de freinage. Comme le verrou 9, le verrou arrière 18 est placé de telle manière qu'un opérateur ayant la paume de la main reposant sur le corps puisse manoeuvrer facilement le verrou à l'aide de son pouce. Un organe de liaison 20 relie les deux éléments de retenue 3 et 4. L'organe de liaison 20 comprend une lame avant 19 et une lame arrière 21 rendue solidaire l'une de l'autre par un rivet ou tout autre moyen de fixation. Les deux éléments de retenue 3 et 4 sont montés sur une glissière 22. Selon le mode de réalisation illustré la glissière est réalisée en plusieurs parties. Une glissière en une seule partie pourrait aussi convenir. La glissière 22 est prévue pour être assemblée au ski. Selon le mode de réalisation illustré, la glissière 22 est assemblée à l'aide de vis. De préférence les vis qui sont situées aux extrémités avant et arrière de la glissière 22 retiennent la glissière selon une direction verticale, mais autorisent un glissement de ces zones de la glissière selon une direction longitudinale, sur une faible amplitude. La glissière pourrait être aussi assemblée au ski par tout autre moyen approprié, notamment par collage ou encore par soudure selon une technique décrite par exemple dans la demande de brevet FR 2 659 865. La glissière pourrait aussi faire partie intégrante de la structure du ski, c'est-à-dire que la glissière serait réalisée au cours du cycle de fabrication du ski. La glissière 22 présente sur l'avant une zone de montage avant et sur l'arrière une zone de montage arrière. Chacune de ces zones reçoit un élément de retenue avant et arrière 3 et 4 pour un assemblage avec une possibilité de déplacement selon la direction longitudinale définie par le ski sur une plage de positions déterminée. Chacun des éléments de retenue avant 3 et arrière 4 est monté sur sa zone de montage par un système à glissière. Ainsi dans la figure 4 on peut voir qu'au niveau de la zone de montage avant, la glissière 22 a en section une forme de "T" qui fournit deux rails latéraux 23. De façon complémentaire l'embase avant 7 de l'élément de retenue avant 3 comprend dans sa partie inférieure des portions saillantes 24 vers le bas dont les retours 25 dirigés vers l'intérieur du ski s'engagent sur les rails de glissière 23 et coopèrent avec les rails pour permettre de retenir verticalement l'embase avant 7 sur la glissière 22 tout en permettant un déplacement de l'élément de retenue avant selon une direction longitudinale. Les rails 23 et les retours 25 s'étendent sur une longueur suffisante pour permettre le déplacement de l'élément de retenue avant 3 au moins dans les différentes positions de sa zone de montage. L'élément de retenue arrière 4 est monté de la même façon sur la zone de montage arrière et deux rails latéraux. Naturellement, on pourrait utiliser d'autres moyens de montage, notamment on pourrait inverser le montage de la glissière, c'est-à-dire avoir une forme de "C" couché ouvert vers le haut sur la glissière et des rails sous l'embase avant. Le système glissière / rails permet un engagement depuis au moins une extrémité de la glissière, dans ce cas il s'agit de préférence de l'extrémité arrière. Mais on peut prévoir un engagement possible des éléments depuis chacune des extrémités. De préférence les rails et les retours ont le même écartement sur l'avant et sur l'arrière, mais ce n'est pas limitatif, et on pourrait avoir un écartement différent pour autoriser le montage de l'élément avant seulement sur la zone de montage avant et le montage de l'élément arrière seulement sur la zone de montage arrière. Vers le milieu de sa largeur la glissière 22 a une zone de réception de l'organe de liaison qui est formée par une rainure longitudinale 30 dans laquelle l'organe de liaison 20 se loge. Pour le mode de réalisation illustré où la glissière 22 est en plusieurs parties, la rainure s'étend de façon continue le long le long des parties de la glissière 22. La largeur de la rainure 30 est de préférence supérieure à la largeur de l'organe de liaison. La rainure 30 s'étend à la surface supérieure de la glissière au moins de la zone de montage avant à la zone de montage arrière, et elle débouche au moins d'un côté qui est de préférence le côté arrière de la glissière. La figure 3 représente en perspective l'organe de liaison 20. La longueur de l'organe de liaison 20 est telle que ses extrémités avant et arrière se trouvent au niveau des zones de montage avant et arrière lorsque l'organe de liaison est mis en place dans la rainure de la glissière. Selon le mode de réalisation illustré la lame arrière 21 a une zone crantée 26, située vers l'arrière, cette zone ayant une série de crans qui traversent l'épaisseur de la lame arrière 21. Ces crans sont prévus pour coopérer avec des dents situées à la face inférieure du verrou arrière 18. Les dents pénètrent dans des crans de l'organe de liaison 20, immobilisant ainsi l'élément de retenue arrière relativement à la direction longitudinale de l'organe de liaison. Le verrou arrière 18 est rappelé dans sa position de fermeture par un ressort à boudin ou par tout autre moyen approprié. Ainsi, il est possible d'immobiliser les éléments de retenue arrière à l'organe de liaison dans sa zone de montage en des positions longitudinales différentes selon les crans dans lesquels pénètrent les dents du verrou arrière. On pourrait utiliser d'autres moyens pour réaliser l'accrochage entre les éléments de retenue et l'organe de liaison. La figure 3 représente en perspective la glissière 22, l'organe de liaison 20 et l'embase avant 7 de l'élément de retenue avant 3. L'organe de liaison 20 est placé dans la rainure 30 et elle est bloquée en translation longitudinale par un plot 15 qui fait saillie depuis la lame avant 19 et qui pénètre dans une ouverture ménagée dans la glissière. La partie avant de l'organe de liaison est constituée par une lame avant 19, laquelle est réalisée par moulage par injection d'une matière plastique. On pourra réaliser la lame avant 19 par tout autre procédé. La lame avant comprend une pluralité d'encoches 17 juxtaposées suivant la direction longitudinale, chacune correspondant à une position possible de l'élément de retenue avant 3. L'embase avant 7 comporte une partie avant sur laquelle est ménagée une plateforme 14 prévue pour recevoir le corps avant 6 de l'élément de retenue avant 3. Le corps 6 n'est pas représenté sur cette figure. La partie arrière de l'embase 7 reçoit la plaque d'appui 8 et le verrou 9 servant à bloquer le coulissement de l'embase 6 sur la glissière 22. La plaque d'appui 8 est un élément important de toute fixation de sécurité de ski alpin. Sa présence dans un ensemble de retenue d'une chaussure de ski et son positionnement sont fortement recommandés dans la mesure où la norme internationale ISO 5355 prescrit une zone de glissement sur la semelle d'une chaussure de ski alpin à une certaine distance du bout de la chaussure. Nous ne rentrerons pas ici dans le détail du positionnement de la zone de glissement (entre 25 et 80 mm du bout de la chaussure), ni de l'emplacement relatif de la plaque d'appui par rapport à la mâchoire avant 5. Nous nous contenterons de dire que la plaque d'appui 8 se trouve à proximité de l'élément de retenue avant 3. Afin d'améliorer le glissement de la zone de glissement de la chaussure sur la plaque d'appui 8, on peut prévoir un insert téflon 28, lequel est solidaire de la plaque d'appui 8. On pourra également prévoir des dispositifs mobiles ayant une laxité latérale qui pour favoriser le déclenchement latéral de la chaussure accompagnent la zone de glissement de la chaussure. Comme on peut le voir aux figures 4 et 5, un logement 27 est ménagé dans l'embase 7 pour recevoir le verrou 9. La figure 6 représente le verrou 9 et la plaque d'appui 8 en perspective, vue de dessous. Le verrou comprend une palette d'actionnement 29, des moyens de blocage en translation, lesquels comprennent une pluralité de dents faisant saillie vers le bas, et des moyens rotatifs. Les moyens rotatifs sont constitués par deux bras 31 issus de la palette d'actionnement 29 et sur lesquels font saillie des cylindres 32. Les cylindres sont reçus dans des paliers de forme correspondante ménagés dans l'embase 7. Le verrou 9 comporte également des moyens de rattrapage du jeu vertical. Les moyens de rattrapage du jeu vertical se présentent sous la forme d'une came 33 faisant saillie vers le bas depuis chacun des bras 31, à proximité des cylindres 32. Conformément à l'invention, le verrou 9, et notamment la palette d'actionnement 29 de celui-ci est placée sous la plaque d'appui 8. En particulier, dans le mode de réalisation décrit ici, le verrou 9 et la plaque d'appui 8 sont solidaires. La plaque d'appui 8 est clipsée sur la palette d'actionnement 29. La plaque d'appui 8 comprend un tablier 34 sur lequel repose la chaussure et des parois verticales 36 descendent depuis ce tablier. Les parois verticales 36 enserrent les bords latéraux de la palette d'actionnement 29. Des ouvertures 35 sont ménagées dans les parois verticales 36. Ces ouvertures 35 sont prévues pour recevoir des ergots 37 faisant saillie depuis la palette 29. Deux de ces ergots 37, ceux disposés à l'avant de la palette sont reliés à la palette 29 par l'intermédiaire d'une languette 38 élastique pour permettre le clipsage. Les figures 4 et 5 représentent le verrou 9 respectivement en position de déblocage et en position de blocage. En position de déblocage (figure 4), la palette 29, et par conséquent la plaque d'appui 8 sortent du logement 27 ménagé dans l'embase avant 7. Les dents 39 des moyens de blocage en translation ne sont pas en prise avec les encoches 17 ménagées dans la lame avant 19. L'embase avant 7 peut librement coulisser. La figure 7 représente la position relative du bras 31 du verrou et de la glissière 22 dans la position de déblocage. Dans cette position la came 33 des moyens de rattrapage du jeu vertical n'est pas en contact avec la glissière 22 et ne peut en aucun cas venir au contact de celle-ci du fait de l'orientation du bras 31. En position de blocage (figure 5), le verrou 9 ne sort plus du logement 27. La palette 29 et la plaque d'appui 8 sont parfaitement intégrées à l'embase 7. Les dents 39 sont en prise avec les encoches 17. Par conséquent, l'embase 7, ainsi que l'élément de retenue qui lui est solidaire, est bloquée en translation longitudinale. D'autre part, comme on peut le voir à la figure 8 qui représente la position relative du bras 31 et de la glissière 22 en position de blocage, la came 33 est venue s'appuyer sur la glissière 22 générant un mouvement vers le haut de l'embase 7. La figure 5 illustre cette position haute de l'embase 7 par rapport à la glissière 22 en montrant le contact établi entre les retours 25 des portions saillantes 24 de l'embase 7 avec les rails 23 de la glissière 22. On comprend que le jeu vertical est rattrapé par la présence de la came 33. On comprend également que pendant l'utilisation des skis tant que les chaussures sont en place dans l'ensemble de retenue, il ne peut y avoir soulèvement de la plaque d'appui 8 et par conséquent mise du verrou en position de déblocage. D'autre part, afin d'éviter que le verrou ne pivote intempestivement lorsqu'aucune chaussure n'est en place, c'est-à-dire lorsque les skis sont entreposés ou alors lorsque l'ensemble de retenue a déclenché sous l'effet de contraintes dépassant les seuils de sécurité établis, on prévoit des moyens de maintien du verrou 9 en position de blocage. Les moyens de maintien du verrou 9 en position de blocage peuvent bien entendu être réalisés par des moyens de rappel élastique, par exemple par un dispositif de ressort. Dans le mode de réalisation décrit ici, ces moyens sont simplement constitués par un loquet 40 qui est relié à la palette 29 par l'intermédiaire d'au moins un coude 41 élastique., la palette 29, le loquet 40 et le coude 41 étant différentes portions d'une même pièce faite d'un seul tenant par injection plastique. Le loquet 40 comporte une portion centrale d'actionnement sur laquelle appuie l'utilisateur avant de pouvoir manoeuvrer la palette 29 du verrou, et deux portions latérales de coincement qui sont retenues par des becs ménagés dans l'embase 7. Lorsqu'une pression est exercée sur la plaque d'appui 8, les becs exercent une pression sur les portions latérales 43 du loquet, ce qui a pour effet de déformer en compression le coude élastique 41. Une fois que les portions latérales 43 dépassent les becs, le coude 41 se détend et les portions latérales 43 viennent se loger dans les becs. La seule possibilité de déblocage est d'exercer une pression sur la portion centrale 42 du loquet 40 de façon à comprimer le coude 41. L'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit ici à titre d'exemple, mais couvre également toute réalisation équivalente. NOMENCLATURE 38- languette 39- dent 40- loquet 41- coude 42- portion centrale 43- portion latérale 15 20 25 30 35 1- ski 2- ensemble de retenue 3- élément de retenue avant 4- élément de retenue arrière 5- mâchoire avant 6- corps avant 7- embase avant 8- plaque d'appui 9- verrou 10- chaussure 11- mâchoire arrière 12- corps arrière 13- embase arrière 14- plateforme 15- plot 16- dispositif de freinage 17- encoche 18- verrou arrière 19- lame avant 20- organe de liaison 21- lame arrière 22- glissière 23- rail latéral 24- portions saillantes 25- retour 26- zone crantée 27- logement 28- insert téflon 29- palette d'actionnement 30- rainure 31- bras 32- cylindre 33- came 34- tablier 35- ouvertures 36- paroi verticale 37- ergots REVENDICATIONS1- Ensemble de retenue (2) d'une chaussure (10) sur une planche de glisse comportant une glissière (22), un élément de retenue avant (3), un élément de retenue arrière (4) et une plaque d'appui (8) prévue pour être au contact de la chaussure et placée à proximité dudit élément de retenue avant (3); ledit élément de retenue avant (3) étant monté coulissant dans la glissière (22) de façon à permettre le réglage en longueur dudit ensemble de retenue (2); ledit ensemble de retenue (2) comportant en outre un verrou (9) permettant le blocage dudit élément de retenue avant (3) dans une position définie sur la glissière (22); ledit verrou (9) comportant des moyens de blocage en translation et une palette d'actionnement (29); ladite palette d'actionnement (29) se trouvant sous ladite plaque d'appui (8). 2- Ensemble de retenue (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de blocage du verrou (9) consistent en une pluralité de dents (39) faisant saillie, vers le bas, depuis le verrou (9) et en ce que ladite glissière (22) comprend une pluralité d'encoches (17) prévue pour coopérer avec lesdites dents. 3- Ensemble de retenue (2) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite glissière (22) comprend un organe de liaison (20) immobilisé en translation longitudinale et sur lequel est ménagée ladite pluralité d'encoches (17). 4- Ensemble de retenue selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit verrou (9) comprend des moyens de rattrapage du jeu vertical. 5- Ensemble de retenue selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit verrou (9) est monté rotatif autour d'un axe fixe par rapport à l'élément de retenue avant (3) et en ce que lesdits moyens de rattrapage du jeu vertical comprennent au moins une came (33) montée pivotante autour de l'axe du verrou (9). 6- Ensemble de retenue selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit verrou (9) comporte des moyens de maintien en position de blocage. 7- Paire de skis comportant chacun un ensemble de retenue (2) selon l'une des revendications précédentes.