FR 2935727 A1 20100312 FR 0855968 A 20080905 Poignée de porte notamment pour véhicule automobile, porte et véhicule automobile correspondants La présente invention concerne une poignée de porte notamment pour véhicule automobile, une porte comportant une telle poignée et un véhicule automobile équipé d'au moins une telle porte. On sait que les habitacles en particulier des véhicules automobiles, sont équipés de nombreux systèmes de rangement et d'accrochage d'accessoires, comme cela est décrit par exemple, dans les documents US 2001/0046425 et US 2005/0092801. C'est ainsi par exemple que des crochets et des bacs de rangement de formes diverses sont répartis dans l'habitacle pour permettre aux utilisateurs de ranger des objets, des accessoires, ... En particulier, les portes des véhicules automobiles sont munies de bacs de rangement également appelés bacs de portes, fixés sur ou venus de matière avec un panneau de garnissage de la face interne de cette porte. On conçoit cependant que ceci présente un certain nombre d'inconvénients, notamment au niveau des coûts de réalisation de cette fonction. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes en simplifiant au maximum cette fonction. A cet effet l'invention a pour objet une poignée de porte notamment pour véhicule automobile, du type comportant une platine de fixation sur le reste de la structure de la porte, un levier d'ouverture de la porte et une poignée de préhension, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des moyens d'accrochage d'un sac de rangement. Selon d'autres aspects de l'invention, la poignée de porte notamment pour véhicule automobile comprend l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - les moyens d'accrochage comprennent au moins un crochet, - les moyens d'accrochage sont prévus dans le prolongement de la poignée de préhension, - la poignée de préhension est prévue d'un côté ou de l'autre du levier d'ouverture de la porte, - les moyens d'accrochage sont venus de matière avec le reste de la poignée, - elle est réalisée par moulage en matière plastique, et - les moyens d'accrochage comprennent un mousqueton de fermeture. L'invention concerne également une porte pour véhicule automobile comportant une telle poignée. L'invention concerne enfin un véhicule automobile comportant au moins une telle porte. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente une vue schématique de la face interne d'une porte de véhicule automobile, équipée d'une poignée de porte selon l'invention, et - les figures 2, 3 et 4 représentent différentes vues illustrant cette poignée de porte selon l'invention. On a en effet illustré sur la figure 1, une porte de véhicule automobile désignée par la référence générale 1, dont la face interne est équipée d'une poignée selon l'invention, cette poignée étant désignée par la référence générale 2 sur cette figure. Comme cela sera décrit plus en détail par la suite, cette poignée comporte en fait une platine de fixation sur le reste de la structure de la porte, un levier d'ouverture de la porte et une poignée de préhension et de manipulation de la porte. En outre, cette poignée de porte comporte également des moyens d'accrochage d'un sac de rangement par exemple d'accessoires, ce sac étant désigné par exemple par la référence générale 3 sur cette figure 1 et comportant des moyens en forme d'anse 4 d'accrochage du sac sur les moyens d'accrochage correspondants de la poignée. La structure de cette poignée est représentée plus en détail sur les figures 2,3et4. Cette poignée, toujours désignée par la référence générale 2 sur ces figures, comporte en effet une platine de fixation sur le reste de la structure de la porte, cette platine étant désignée par la référence générale 5. De plus, la poignée de porte comporte également un levier d'ouverture de celle-ci désigné par la référence générale 6 sur ces figures et permettant à un utilisateur d'ouvrir la porte depuis l'intérieur du véhicule. De même, la poignée de porte comporte également une poignée de préhension désignée par la référence générale 7 sur ces figures, permettant à l'utilisateur de manipuler la porte pour l'ouvrir ou la fermer. Selon l'invention, la poignée de porte comporte également des moyens d'accrochage d'un sac de rangement. Ces moyens d'accrochage sont désignés par la référence générale 8 sur ces figures et comportent par exemple une portion en forme de crochet venue de matière avec le reste de la poignée de porte et en particulier par exemple avec le reste de la poignée de préhension 7. Ceci permet alors à l'utilisateur de passer les moyens 4 en forme d'anse du sac dans ce crochet 8 afin d'accrocher et de maintenir le sac en position contre la face interne de la porte. On notera également, comme cela est illustré sur les figures 3 et 4, qu'un mousqueton désigné par la référence générale 9 sur ces figures, peut être utilisé pour fermer ces moyens d'accrochage et pour bloquer en position d'accrochage l'anse du sac, afin d'éviter que le sac ne se décroche de cette poignée de porte. Ce mousqueton présente alors n'importe quelle structure appropriée et est articulé par exemple de manière élastique sur le reste de la poignée de porte pour être déplaçable par l'utilisateur. On notera également que le levier d'ouverture de la porte peut être prévu d'un côté ou de l'autre de la poignée de préhension. On conçoit alors qu'une telle structure présente un certain nombre d'avantages notamment au niveau de son coût qui permet de réaliser une pièce multifonctions à prix réduit. Cette structure permet également un accès ergonomique au sac et à la possibilité de le mettre en position alors que la porte est ouverte. Par ailleurs, le sac étant rangé le long de la face interne de la porte, il est moins sensible aux vols en étant moins visible. Ceci permet également de réduire l'encombrement de la porte de façon générale tout en ayant des capacités de rangement et en réduisant les bruits liés par exemple aux vibrations. Bien entendu, différentes formes de réalisation de cette poignée peuvent 5 être envisagées. REVENDICATIONS1.- Poignée de porte notamment pour véhicule automobile, du type comportant une platine (5) de fixation sur le reste de la structure de la porte, un levier (6) d'ouverture de la porte et une poignée (7) de préhension, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des moyens (8) d'accrochage d'un sac de rangement (3). 2.- Poignée de porte notamment pour véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'accrochage comprennent au moins un crochet (8). 3.- Poignée de porte notamment pour véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les moyens d'accrochage sont prévus dans le prolongement de la poignée de préhension (7). 4.- Poignée de porte notamment pour véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la poignée de préhension (7) est prévue d'un côté ou de l'autre du levier d'ouverture (6) de la porte. 5.- Poignée de porte notamment pour véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens d'accrochage (8) sont venus de matière avec le reste de la poignée. 6.- Poignée de porte notamment pour véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est réalisée par moulage en matière plastique. 30 7.- Poignée de porte notamment pour véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens d'accrochage comprennent un mousqueton de fermeture (9).25 8.- Porte notamment pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte une poignée selon l'une quelconque des revendications précédentes. 9.- Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une 5 porte selon la revendication 8.