FR 2932522 A1 20091218 FR 0803340 A 20080616 1 Bâti pour porte de garage sectionnelle La présente invention se rapporte à un bâti de porte de garage sectionnelle permettant notamment d'en faciliter la pose. s Les portes de garage sectionnelles, permettent d'obturer une baie d'un garage et de pouvoir être escamotée aisément sans effort. Les portes de garage sectionnelles à mouvement vertical permettent d'escamoter la porte le long du plafond du garage. Elles comportent deux montants installés verticalement de chaque côté de la baie et un linteau qui s'étend lo longitudinalement en travers de la partie supérieure de cette baie et qui est relié aux deux montants. En outre, des profilés porteurs sont respectivement ajustés sur les montants, au niveau de la partie supérieure de la baie, et ils s'étendent perpendiculairement à ces derniers vers l'arrière de la baie sensiblement parallèlement au plafond du garage. Par ailleurs, le bâti est équipé de deux 15 rails de guidage parallèles en regard, respectivement installés sur les montants et sur les profilés porteurs. La porte présente elle, des sections formées de panneaux rectangulaires, lesquels présentent à chacune de leurs extrémités des galets aptes à être engagés respectivement dans les rails. Ces panneaux sont montés bord à bord, articulés les uns aux autres. Ainsi, les rails présentent 20 respectivement deux portions rectilignes, l'une sur les montants, l'autre sur les profilés porteurs, ces deux portions rectilignes étant reliées entre elles par une portion coudée assurant la continuité du rail de guidage. Ainsi, les sections de porte sont installées transversalement dans la baie, les galets des extrémités respectivement à l'intérieur des rails de guidage. De la 25 sorte, dans une position de fermeture de la porte de garage sectionnelle, les sections s'étendent selon un même plan vertical, leurs extrémités respectivement solidaires des portions de rail rectilignes installées sur les montants. Pour entraîner la porte sectionnelle vers une position d'ouverture, les sections sont entraînées en translation verticale vers le linteau, guidées par les 30 rails de guidage, puis sont entraînées horizontalement dans les portions de rail solidaires des profilés porteurs en pivotant les uns par rapport aux autres dans les portions de rail coudées. Il est bien évidemment nécessaire, que les sections de la porte s'étendent selon une direction parfaitement horizontale et demeurent dans une direction horizontale durant leur course, tant pour des raisons fonctionnelles que pour des raisons esthétiques. Aussi, le bâti doit pouvoir être installé aisément dans la baie de façon à ce que les montants soient verticaux et que les profilés porteurs soient horizontaux. Usuellement, les éléments du bâti sont installés indépendamment les uns des autres dans le pourtour de la baie suivant les bords qu'elle délimite. Or, ces bords ne sont pas nécessairement rectilignes et le bord supérieur et les bords latéraux ne sont pas nécessairement strictement perpendiculaires entre eux. Et par conséquent il est parfois malaisé d'installer correctement le bâti. io Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est de fournir un bâti pour porte de garage sectionnelle, qui permette une installation rapide et aussi de pouvoir ajuster les montants du bâti selon une direction parfaitement verticale. Dans le but de résoudre ce problème, la présente invention propose un 15 bâti comprenant deux montants reliés entre eux par un linteau et deux profilés porteurs montés respectivement sur lesdits montant au niveau dudit linteau, ledit linteau et lesdits profilés porteurs étant respectivement ajustés perpendiculairement sur lesdits montants, tandis que lesdits deux profilés porteurs sont ajustés sensiblement perpendiculairement audit linteau, ledit bâti 20 comprenant en outre deux rails parallèles en regard aptes à recevoir à coulissement des sections de porte, lesdits rails comprenant respectivement, une première portion rectiligne montée sur ledit montant, une deuxième portion rectiligne montée sur ledit profilé porteur et une troisième portion coudée reliant les première et deuxième portions ; selon l'invention, le bâti comprend en outre 25 trois éléments de niveau à bulle respectivement installés de façon solidaire sur ledit linteau et sur lesdits profilés porteurs ; et le bâti est susceptible d'être ajusté en portant simultanément ledit linteau et lesdits profilés porteurs selon des directions horizontales lorsque lesdits niveaux à bulle indiquent une direction horizontale de manière à fixer lesdits montants dans une position 30 verticale, par quoi lesdites sections de porte sont maintenues verticalement lorsqu'elles sont coulissées dans les premières portions desdits rails et horizontalement lorsqu'elles sont coulissées dans les secondes portions desdits rails. Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans la mise en oeuvre d'éléments de niveau à bulle sur le linteau et sur les profilés porteurs afin d'ajuster durant le montage dans la baie, le linteau et les profilés porteurs selon une direction horizontale. De la sorte, les montants du bâti étant prévu pour être assemblés à la fois perpendiculairement au linteau et aux profilés porteurs, ils sont alors ajustés selon une direction parfaitement verticale. De la sorte, les sections de porte s'étendent, selon un seul et même plan vertical dans une position de fermeture, c'est-à-dire entre les montants, et selon un seul et même plan horizontal dans une position d'escamotage ou d'ouverture, entre les io profilés porteurs. Ainsi qu'on l'expliquera ci-après plus en détail, ces éléments de niveau à bulle sont installés de façon solidaire et définitive respectivement sur le linteau et sur les profilés porteurs lors de la fabrication des éléments du bâti. Aussi, après l'installation du bâti et de la porte de garage sectionnelle, les éléments à bulle demeurent dans le linteau et les profilés porteurs. Au-delà de 15 la facilité de pose, ils permettent de constater et de vérifier ultérieurement, que le bâti a bien été correctement installé. Cela est aussi un gage de qualité du montage. Avantageusement, lesdits montants sont constitués de profilés cornières présentant deux ailes perpendiculaires, ce qui permet de leur conférer une 20 grande rigidité et de faciliter le montage. En outre, préférentiellement lesdits profilés porteurs sont respectivement constitués d'un premier profilé en U réalisé, par exemple, à partir d'une bande métallique dont les bordures ont été recourbées l'une vers l'autre pour former deux ailes en regard. De plus, ledit linteau comporte un second profilé en U reliant lesdits montants pour assurer là 25 également, sa rigidité. De manière préférée, les niveaux à bulle sont respectivement installés sur les ailes des profilés en U. E3ien évidemment, les ailes des profilés en U doivent être parfaitement rectilignes afin que l'indication de l'élément du niveau à bulle correspondant à une direction horizontale, corresponde réellement à la 30 direction horizontale dans laquelle s'étendent les profilés. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique partielle en perspective de trois quart arrière d'un bâti conforme à l'invention; - la Figure 2 est une vue schématique d'un premier élément de détail du bâti illustré sur la figure 1 ; - la Figure 3 est une vue schématique d'un second élément de détails du bâti illustré sur la Figure 1 ; La Figure 1 illustre un bâti de porte de garage sectionnelle 10. Ce bâti présente deux montants opposés 12, 14, réalisés dans un profilé cornières. Ces montants 12, 14 s'étendent longitudinalement sur une longueur, par lo exemple comprise entre 1,5 mètres et 2 mètres, et ils présentent deux ailes perpendiculaires entre elles. Ils sont ajustés en regard l'un de l'autre, et ils sont reliés ensemble par un linteau 16 au niveau de leur extrémité supérieure 17. Le linteau 16 est avantageusement appliqué et rendu solidaire de deux premières ailes perpendiculaires des montants 12, 14, tandis que les deux secondes ailes 15 perpendiculaires s'étendent d'un même côté du plan définit alors par les deux premières ailes et le linteau 16 qui les réunit. Par ailleurs, le linteau 16 formé par exemple d'un profilé en U, présentant deux ailes en regard 18, 20, et deux extrémités latérales 22, 24 pré-percées de deux orifices au moins. En outre, lesdites deux premières ailes perpendiculaires des montants 12, 14 sont 20 également pré-percées, de manière à ce que, lorsque les orifices des extrémités latérales 22, 24, sont ajustés en coïncidence avec ceux des premières ailes perpendiculaires, le linteau 16 et les deux montants opposés 12, 14, soient respectivement perpendiculaires entre eux. Le linteau 16 et les deux montants opposés 12, 14, sont reliés ensemble au moyen de systèmes 25 vis/écrou, respectivement engagées dans les orifices. De plus, le bâti 10 comporte deux profilés porteurs 26, 28, ici représentés partiellement, solidaires des deux montants opposés 12, 14, au niveau des extrémités latérales 22, 24 du linteau 16. Ces profilés porteurs 26, 28, par exemple formés également d'un profilé en U, sont montés sur les deux 30 secondes aile perpendiculaires des montants de 12, 14 et s'étendent par conséquent dudit même côté du plan définit par les deux premières ailes et le linteau 16. Par ailleurs, lesdites deux premières ailes et les profilés porteurs 26, 28, sont également pré-percés de manière à ce que, lorsqu'il sont respectivement réunis et solidarisés au moyen de systèmes vis/écrou, les profilés porteurs 26, 28, s'étendent respectivement perpendiculairement aux montants opposés 12, 14. Les éléments ainsi préformés et façonnés en usine, sont alors ajustés in situ par un installateur de manière à former un bâti dont les montants 12, 14, sont à la fois perpendiculaires au linteau 16 et aux deux profilés porteurs 26, 28, symétriques l'un de l'autre. Le bâti comporte également deux rails de guidage en regard 30, 32. Ces rails de guidage 30, 32 présentent respectivement une première portion rectiligne 34 solidaire du montant 12, 14, correspondant et une seconde portion io rectiligne 36 solidaire du profilé porteur 26, 28, correspondant. Les portions rectilignes 34, 36, sont respectivement parallèles aux montants 12, 14, et aux profilés porteurs 26, 28. En outre, ces portions rectilignes 34, 36 alors perpendiculaires entre elles, sont réunies par une portion coudée 38 assurant la continuité du rail de guidage entre les deux portions rectilignes 34, 36. 15 Au surplus, et c'est là une caractéristique avantageuse de l'invention, le linteau 16 est équipé d'un premier élément de niveau à bulle 40, que l'on décrira plus en détail en référence à la figure 2, et lesdits profilés porteurs 26, 28 sont équipés de deux seconds éléments de niveau à bulle 42 que le l'on décrira plus en détail en référence à la figure 3. L'élément de niveau à bulle 40 20 est installé sensiblement à l'équidistance des deux extrémités latérales 22, 24 du linteau 16 et à l'intérieur du profilé en U sur l'une des ailes en regard 18, l'aile supérieure. Cette aile supérieure 18 s'étend longitudinalement de manière rectiligne et est parallèle à l'axe de symétrie longitudinale du linteau 16. On se reportera à la figure 2, illustrant partiellement le linteau 16 et l'aile 25 supérieure 18 à l'intérieur de laquelle est installé le premier élément de niveau à bulle 40. Un élément de niveau à bulle présente une fiole étanche de symétrie cylindrique remplie partiellement d'un liquide pour ménager une bulle d'un gaz, et plus précisément ici d'air. Ainsi l'élément de niveau à bulle s'étend longitudinalement et il présente, une face externe plane vis-à-vis de laquelle 30 l'axe de la fiole de symétrie cylindrique est parallèle, et deux marques centrales de repérage espacées d'une distance équivalant sensiblement à la longueur de la bulle. De la sorte, lorsque la face externe plane de l'élément de niveau à bulle est orientée selon un plan horizontal, la bulle d'air se positionne exactement entre les deux marques centrales précitées. L'élément de niveau à bulle 40 est ainsi ajusté de façon à ce que sa face externe plane soit en appui sur l'aile supérieure 18 et il y est, soit collé, soit fixé par deux éléments vissables 44 à ses deux extrémités. De la sorte, lorsque le linteau 16 est orienté selon une direction L horizontale, la bulle d'air du niveau à bulle 40 vient alors se porter entre les deux marques centrales. De la même façon, les seconds éléments de niveau à bulle 42, dont un est illustré sur la figure 3 et monté sur le profilé porteur 28 près du montant 14, présente également une aile supérieure 46 qui s'étend longitudinalement et de façon rectiligne parallèlement à l'axe de symétrie du profilé porteur 28. Le io second élément de niveau à bulle 42 présente les mêmes caractéristiques que le premier élément de niveau à bulle 40 et il est monté sur la face supérieure de l'aile supérieure 46. De la même manière, lorsque la bulle d'air du second élément de niveau à bulle 42 est située entre les deux marques centrales, le profilé porteur 28 s'étend longitudinalement selon une direction horizontale P. 15 Ainsi, en se reportant sur la figure 1 à nouveau, on décrira un mode de montage du bâti 10 conforme à l'invention. Tout d'abord, tous les éléments décrits ci-dessus du bâti 10 sont pré-installés à l'intérieur d'un garage afin qu'il puisse être ajusté dans une baie. Cette baie présente deux bords latéraux verticaux espacés d'une distance, par exemple de deux mètres, et un bord 20 supérieur situé par exemple à 1,90 mètres d'une paroi de sol. Aussi, la longueur du linteau 16 est sensiblement de deux mètres et la longueur des montants 12, 14 est de 1,90 mètres. De la sorte, le bâti 10 est pré-ajusté depuis l'intérieur du garage, le linteau le long du bord supérieur de la baie et les montants 12, 14 respectivement le 25 long des bords latéraux verticaux. Le linteau 16 est alors entraîné en pivotement autour d'un axe parallèle à un axe Al perpendiculaire au plan définit par la baie de manière à ce que la bulle d'air du premier élément à bulle 40 soit ajustée entre les deux marques centrales et par conséquent que le linteau 16 s'étende selon la direction horizontale L comprise dans le plan de la 30 baie. Simultanément, les deux profilés porteurs 26, 28 sont ajustés et fixés par exemple à la paroi de plafond du garage, de manière à ce que, de la même façon, la bulle d'air des seconds éléments de niveau à bulle 42 soit située entre les deux marques centrales. De la sorte, les deux profilés porteurs 26, 28 s'étendent selon la direction horizontale P, perpendiculaire au plan définit par la baie. En conséquence, les deux montants 12, 14 sont alors ajustés dans une position verticale. Ils sont alors dans cette position, solidarisés aux bords latéraux de la baie. REVENDICATIONS1. Bâti (10) pour porte de garage sectionnelle comprenant deux montants (12, 14) reliés entre eux par un linteau (16) et deux profilés porteurs (26, 28) montés respectivement sur lesdits montants au niveau dudit linteau, ledit linteau (16) et lesdits profilés porteurs (26, 28) étant respectivement ajustés perpendiculairement sur lesdits montants (12, 14), tandis que lesdits deux profilés porteurs sont ajustés sensiblement perpendiculairement audit linteau, ledit bâti (10) comprenant en outre deux rails parallèles (30, 32) en io regard aptes à recevoir à coulissement des sections de porte, lesdits rails comprenant respectivement, une première portion rectiligne (34) montée sur ledit montant (12, 14), une deuxième portion rectiligne (36) montée sur ledit profilé porteur (26, 28) et une troisième portion coudée (38) reliant les première et deuxième portions ; 15 caractérisé en ce qu'il comprend en outre trois éléments de niveau à bulle (40, 42) respectivement installés de façon solidaire sur ledit linteau (16) et sur lesdits profilés porteurs (26, 28) ; et en ce que ledit linteau (16) et lesdits profilés porteurs (26, 28) sont susceptibles d'être orientés simultanément de façon à ce que lesdits niveaux à 20 bulle (40, 42) indiquent une direction horizontale pour fixer ledit linteau (16) et lesdits profilés porteurs (26, 28) horizontalement, tandis que lesdits montants (12, 14) s'étendent verticalement, par quoi lesdites sections de porte sont maintenues verticalement lorsqu'elles sont coulissées dans les premières portions (34) desdits rails et horizontalement lorsqu'elles sont coulissées dans 25 les secondes portions (36) desdits rails. 2. Bâti selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits montants (12, 14) sont constitués de profilés cornière. 3. Bâti selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits profilés porteurs (26, 28) sont respectivement constitués d'un premier profilé en 30 U. 4. Bâti selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit linteau (16) comporte un second profilé en U reliant lesdits montants (12, 14). 5. Bâti selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que lesdits éléments de niveau à bulle (40, 42) sont installés sur les ailes des profilés en U.5