FR 2936452 A1 20100402 FR 0805359 A 20080929 L'invention concerne une architecture de montage d'un dossier de siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser une architecture de montage d'un dossier de siège de 5 véhicule automobile dans laquelle le dossier est associé solidairement au plancher du véhicule par le bord inférieur dudit dossier. Dans une telle réalisation, le dossier forme un bras de levier très important, ce qui requiert de réaliser un assemblage renforcé dudit: dossier afin d'éviter son 10 rabattement vers l'arrière lors d'un effort appliqué par le passager vers l'arrière en cas de collision du véhicule, ce qui implique une complexité, un poids et des coûts accrus pour respecter les exigences de résistance attendues. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. 15 A cet effet, l'invention propose une architecture de montage d'un dossier de siège de véhicule automobile, ladite architecture comprenant un élément structurel de plancher, un élément structurel de plafond et au moins un élément de reprise d'effort s'étendant entre lesdits éléments structurels et dont les 20 parties extrêmes sont associées par des moyens d'association auxdits éléments structurels de plancher et de plafond, ledit dossier étant solidaire dudit élément de reprise d'effort. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (bas, 25 longitudinal, latéral, avant, arrière, vertical, horizontal, inférieur,...) sont pris en référence au repère véhicule. L'agencement proposé permet de réaliser une répartition des efforts entre le plancher et le plafond du véhicule et de supprimer l'effet de bras de levier sus 30 décrit et les inconvénients qui en découlent. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une vue latérale schématique d'un véhicule dans lequel est mis en oeuvre une architecture selon une réalisation, un dossier de siège avant étant en position d'utilisation et un dossier de siège arrière étant rabattu. En référence à la figure, on décrit une architecture 1 de montage d'un dossier 2 de siège de véhicule automobile, ladite architecture comprenant un élément structurel de plancher 3, un élément structurel de plafond 4 et au moins un élément de reprise d'effort 5 s'étendant entre lesdits éléments structurels et dont les parties extrêmes sont associées par des moyens d'association 6,7 û par exemple sous forme de vis ou de verrou - auxdits éléments structurels de plancher et de plafond, ledit dossier étant solidaire dudit élément de reprise d'effort. Selon la réalisation représentée, le moyen d'association 7 à l'élément de plafond est désactivable û en étant notamment sous la forme d'un verrou - de sorte à permettre un mouvement du dossier 2 par rapport audit élément de plafond, ce qui permet en particulier son rabattement décrit par la suite. Selon la réalisation représentée, l'élément de reprise d'effort 5 est rigide. II se présente par exemple sous la forme d'un tube métallique ou d'une tôle, notamment ajourée afin de réduire son poids. Selon une réalisation, on prévoit que le dossier 2 soit solidaire de deux tubes métalliques formant chacun élément de reprise d'effort 5. Selon la réalisation représentée, l'élément de reprise d'effort 5 comprend une articulation 8 à proximité du bas de dossier 2, de sorte à permettre un rabattement dudit dossier après désactivation du moyen d'association 7 à l'élément de plafond. Dans ce dernier cas et selon une réalisation non représentée, le moyen d'association 7 à l'élément de plafond peut être agencé pour permettre une 30 20 association de l'élément de reprise d'effort 5 selon au moins deux positions longitudinales, de sorte à permettre un réglage angulaire du dossier 2. Selon une réalisation non représentée, l'élément de reprise 5 d'effort est souple, par exemple sous forme de sangle, câble, filet,... Il peut en outre comprendre un moyen de mise en tension tel qu'une boucle de réglage. Selon une réalisation non représentée, l'architecture 1 comprend au moins un moyen d'absorption d'énergie. Selon une réalisation, ce dernier est situé à proximité d'un moyen d'association 7,6 à l'élément de plafond et/ou de plancher, ce qui permet d'optimiser la courbe de décélération de la tête de l'occupant. Le moyen d'absorption d'énergie est par exemple un amortisseur, un vérin, une tôle déchirable, une pièce susceptible de se ruiner, un décroché déformable prévu dans un des éléments de plafond 4 et/ ou de plancher 3. Selon une réalisation non représentée, les éléments de plafond 4 et de plancher 3 forment les traverses horizontales d'un cadre structurel comprenant en outre deux traverses sensiblement verticales, de sorte à former � arceau de sécurité �. REVENDICATIONS1. Architecture (1) de montage d'un dossier (2) de siège de véhicule automobile, ladite architecture comprenant un élément structurel de plancher (3), un élément structurel de plafond (4) et au moins un élément de reprise d'effort (5) s'étendant entre lesdits éléments structurels et dont les parties extrêmes sont associées par des moyens d'association (6,7) auxdits éléments structurels de plancher et de plafond, ledit dossier étant solidaire dudit élément de reprise d'effort. 2. Architecture selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'au moins le moyen d'association (7) à l'élément de plafond est désactivable. 3. Architecture selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'élément de reprise d'effort (5) est rigide. 4. Architecture selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'élément de reprise d'effort (5) comprend une articulation (8) à proximité du bas de dossier (2). 5. Architecture selon la revendication 4, caractérisée en ce que le moyen d'association (7) à l'élément de plafond est agencé pour permettre une association de l'élément de reprise d'effort (5) selon au moins deux positions longitudinales, de sorte à permettre un réglage angulaire du dossier (2). 6. Architecture selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'élément de reprise d'effort (5) est souple. 7. Architecture selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément de reprise d'effort (5) comprend un moyen de mise en tension. 8. Architecture selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un moyen d'absorption d'énergie. 9. Architecture selon la revendication 8, caractérisée en ce que le moyen d'absorption d'énergie est situé à proximité d'un moyen d'association (7,6) à l'élément de plafond et/ou de plancher. 10. Architecture selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que les éléments de plafond (4) et de plancher (3) forment les traverses ~o horizontales d'un cadre structurel comprenant en outre deux traverses sensiblement verticales.