FR 2936447 A1 20100402 FR 0856476 A 20080926 L'invention se rattache au secteur technique des aménagements de véhicules et plus particulièrement des camping-cars ou caravane. On connaît la nécessité de pouvoir occulter à volonté les différentes fenêtres que présente notamment la cellule constituant l'habitacle du camping-car ou de la caravane. Dans la plupart des cas, cette occultation s'effectue au moyen de stores montés à l'intérieur de la cellule. Par exemple, ces stores sont assujettis à un dérouleur disposé et fixé à l'intérieur de la paroi recevant la ou les fenêtres à équiper. L'enrouleur est fixé au-dessus de la fenêtre, tandis que les bords latéraux du store peuvent coopérer avec des systèmes de glissières placées au niveau des montants verticaux de la fenêtre. Le store est le plus souvent réalisé à partir de matériaux tissés conformés pour assurer une occultation totale ou non. Outre le fait que l'occultation totale n'est jamais assurée, cette solution ne permet pas d'éviter les infractions en provenance de l'extérieur. Autrement dit, ces stores disposés à l'intérieur n'empêchent pas de casser la vitre. De même, ces stores en position d'occultation ne protègent pas la vitre contre les salissures ou les projections de boue et autres au fur et à mesure du déplacement du véhicule sur la route, notamment en cas de fortes intempéries. Pour tenter de remédier à ces inconvénients, on a proposé des ensembles monoblocs intégrant la fenêtre et un volet, généralement à lames articulées. Cette solution ne peut toutefois être considérée comme totalement satisfaisante étant donné que les coûts sont particulièrement élevés et augmentent d'une manière significative le poids du véhicule. De plus, ces ensembles compacts, incluant le châssis de la fenêtre et le volet roulant, doivent être installés au moment de la conception du véhicule. L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients d'une manière simple, sûre, efficace et rationnelle. Le problème que se propose de résoudre l'invention est de pouvoir équiper ultérieurement les fenêtres d'un camping-car, caravane ou autre véhicule, d'un volet roulant apte à assurer une protection des fenêtres contre toute agression extérieure. Le but recherché, selon l'invention, est donc de pouvoir équiper, à volonté, un véhicule du type camping-car ou caravane déjà construit et éventuellement en service, d'un volet roulant extérieur. Pour résoudre un tel problème, il a été conçu et mis au point un dispositif de montage d'un volet roulant pour fenêtre de camping-car ou caravane. Ce dispositif comprend : - un caisson rapporté à l'intérieur duquel est monté, avec capacité d'entraînement en rotation, le volet, ledit caisson présentant des agencements de fixation à l'intérieur d'une paroi et au-dessus de la fenêtre ou ouverture à équiper ; - un ensemble, fixé à l'extérieur de la paroi équipée de la fenêtre, et présentant des agencements pour le libre coulissement et le guidage du volet au fur et à mesure de son déroulement, à partir d'une fente formée dans l'épaisseur de la paroi, au-dessus de la fenêtre et en communication avec le caisson. Pour résoudre le problème posé d'assurer le déroulement du volet à l'extérieur de la fenêtre, l'ensemble comprend au moins deux montants latéraux fixés de part et d'autre de la fenêtre, la section transversale desdits montants étant profilés pour faire office de coulisse coopérant avec le bords latéraux du volet. Le fond des coulisses est équipé de moyens d'étanchéité. Pour résoudre le problème posé de parfaitement intégrer l'ensemble de guidage du volet roulant à la fenêtre du véhicule et d'améliorer, par conséquent, l'esthétique, les montants latéraux de l'ensemble sont accouplés à une traverse supérieure qui délimite la fente à partir de laquelle est déroulé le volet. Selon une forme de réalisation avantageuse, en ayant toujours pour objectif de parfaitement intégrer l'ensemble rapporté, les montants latéraux de l'ensemble sont fixés sur les montants latéraux du châssis de la fenêtre et présentent un profil en section transversale, complémentaire de celui desdits montants latéraux du châssis. En considérant le montage à l'extérieur du véhicule, compte tenu des éventuels problèmes d'étanchéité à résoudre, les extrémités des montants latéraux de l'ensemble présentent, au niveau de leur raccordement avec la traverse supérieure, des soufflets d'étanchéité. A partir de cette conception de base, soit le volet roulant est assujetti à un arbre monté à l'intérieur du caisson avec capacité d'entraînement en rotation au moyen d'une manivelle commandable à partir de l'extérieur dudit caisson, soit le volet roulant est assujetti à un arbre monté à l'intérieur du caisson avec capacité d'entraînement en rotation au moyen d'un moteur commandable à partir de l'extérieur dudit caisson. Avantageusement, le volet roulant est du type à lamelles articulées. L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide des figures des dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue à caractère schématique d'un véhicule de type camping-car, dont l'une des fenêtres est équipée d'un volet roulant extérieur selon les caractéristiques de l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective des principaux éléments du caisson destinés à recevoir le volet roulant ; - la figure 3 est une vue de face montrant l'un des éléments constitutifs de l'ensemble externe de guidage du volet roulant ; - la figure 4 est une vue en perspective montrant l'ensemble externe de guidage monté à l'extérieur d'un châssis de fenêtre et délimitant une fente pour le déroulement du volet ; - la figure 5 est une vue de face de l'ensemble de guidage monté à l'extérieur du châssis de la fenêtre ; - la figure 6 est une vue partielle en coupe montrant la fixation de la traverse supérieure aux extrémités des montants latéraux de l'ensemble ; - la figure 7 est une vue en coupe transversale considérée selon la ligne 7.7 de la figure 5 ; - la figure 8 est une vue de face du dispositif considéré du côté intérieur ; - la figure 9 est une vue en coupe longitudinale du dispositif montrant notamment le déroulement du volet roulant par rapport à l'ensemble de guidage ; - la figure 10 est une vue en coupe transversale au niveau du caisson montrant une forme de réalisation de montage et d'entraînement en rotation du volet roulant ; - la figure 11 est une vue en coupe considérée selon la ligne 11-11 de la figure 10. On a illustré, figure 1, un véhicule du type camping-car dont l'une des fenêtres (F) au moins est équipée du dispositif pour le montage, selon l'invention, d'un volet roulant externe désigné dans son ensemble, par (V). Le dispositif comprend un caisson rapporté (1), à l'intérieur duquel est monté, avec capacité d'entraînement en rotation, le volet (V). Par exemple, comme le montre la figure 2, le caisson (1) présente un corps (la) à l'intérieur duquel est monté, avec capacité d'entraînement en rotation, un arbre ou tambour (2) monté tournant entre des paliers (3) portés par des flasques latéraux (lb) fixés à chaque extrémité ouverte du corps (la). L'ensemble du caisson (1) présente des agencements de fixation (4), à l'intérieur d'une paroi (P) et au-dessus de la fenêtre (F) à équiper. La face avant (1c) du caisson (1) présente une fente (1 c 1) pour le débordement du volet (V) en vue de son déroulement, comme il sera indiqué dans la suite de la description. Notamment, cette fente (lcl) coopère, après fixation du caisson (1) contre la face interne de la paroi (P), avec une fente (Pl) formée dans l'épaisseur de ladite paroi (P) au-dessus de la fenêtre (F). A l'extérieur de la paroi (P) et en combinaison avec la fenêtre (F), est fixé un ensemble (E) présentant des agencements pour le libre coulissement et le guidage du volet (V) au fur et à mesure de son déroulement, à partir des fentes (lcl) et (P1), en communication, comme indiqué, avec l'intérieur du caisson (1). Comme le montrent les figures des dessins, l'ensemble de guidage (E) comprend au moins deux montants latéraux identiques (5) fixés de part et d'autre du châssis (C) de la fenêtre. La section transversale de chaque montant (5) est profilée pour faire office de coulisses (5a) coopérant avec les bords latéraux du volet (V). Le fond de chacune des coulisses (5a) est équipé de moyens d'étanchéité (6). Comme le montre notamment la figure 7, les montants latéraux (5) de l'ensemble (E) sont fixés sur les montants latéraux (7) du châssis de la fenêtre et présentent un profil en section transversale complémentaire de celui desdits montants latéraux (7) du châssis. Autrement dit, après fixation, les montants latéraux (5) de l'ensemble de guidage et (7) du châssis de la fenêtre, sont parfaitement imbriqués. Avantageusement, les montants latéraux (5) de l'ensemble (E) sont accouplés à l'une de leurs extrémités par une traverse supérieure (8) profilée et dimensionnée pour délimiter la fente (P1) (figure 4), tout en permettant de l'occulter. Plus particulièrement, les extrémités des montants latéraux (5) présentent, au niveau de leur raccordement avec la traverse supérieure (8), des soufflets d'étanchéité (9). Comme indiqué, le volet roulant (V) est assujetti à l'arbre (2) monté à l'intérieur du caisson, avec capacité d'entraînement en rotation au moyen, par exemple, d'une manivelle (10) commandable à partir de l'extérieur dudit caisson (1). Bien évidemment, l'arbre (2) peut être assujetti à un moteur d'entraînement commandable également à partir de l'extérieur, avec ou non une commande à distance. Compte tenu des caractéristiques du dispositif de montage du volet roulant, il apparaît que ce dernier peut être installé ultérieurement par rapport à une fenêtre existante. Il suffit en effet de fixer, dans les conditions indiquées, le caisson du volet roulant à l'intérieur du véhicule et de fixer, à l'extérieur du véhicule, de part et d'autre de la fenêtre, l'ensemble de guidage, après avoir simplement réalisé au-dessus du châssis de la fenêtre une fente en communication avec l'intérieur du caisson du volet roulant pour le passage de ce dernier au fur et à mesure de son déroulement. Il est également possible de remplacer le châssis existant de la fenêtre par un autre châssis dont les montants sont particulièrement adaptés pour coopérer avec ceux de l'ensemble de guidage notamment. Le volet roulant, en tant que tel, est de tout type connu et approprié. Par exemple, ce volet est avantageusement du type à lames articulées, en aluminium ou en matière plastique. On renvoie notamment à la figure 9 qui montre le dispositif de montage du volet roulant par rapport à une paroi (P) équipée d'un châssis de fenêtre. Cette figure montre, notamment, le déroulement du volet entre le25 caisson fixé à l'intérieur de la paroi et l'ensemble de guidage fixé à l'extérieur de la paroi. Bien évidemment, sans pour cela sortir du cadre de l'invention, le tambour d'enroulement, notamment du volet, peut être assujetti à tout système de butée, notamment en position escamotée (figure 9), afin notamment de lui éviter d'échapper les coulisses de guidage. Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne et on rappelle, en plus des avantages inhérents à l'utilisation d'un volet extérieur, la possibilité de l'installer dans un deuxième temps et non plus au moment de la conception du véhicule. Bien évidemment, les éléments constitutifs du dispositif sont dimensionnés en fonction des tailles normalisées des fenêtres existantes.