FR 2935936 A1 20100319 FR 0856274 A 20080918 DISPOSITIF D'OCCULTATION D'UNE ZONE DE RANGEMENT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE, À SURFACE D'OCCULTATION VARIABLE s L'invention concerne les dispositifs d'occultation qui sont destinés à occulter une zone de rangement située à l'arrière d'un véhicule automobile. Certains véhicules automobiles, comme par exemple des � breaks � ou des monospaces, comportent une partie arrière dans laquelle est délimitée une zone de rangement accessible par un hayon arrière (ou volet de coffre). io Afin de masquer les objets qui sont logés dans une partie de cette zone de rangement il est classique d'utiliser un dispositif d'occultation à une hauteur intermédiaire derrière la banquette arrière. Ce dispositif d'occultation se présente par exemple sous la forme d'une tablette rigide montée sur des éléments du véhicule automobile, 15 éventuellement de façon amovible et/ou éventuellement à rotation et couplée au hayon arrière par un ou deux moyens de liaison afin de pouvoir être entraînée en rotation en cas d'entraînement en rotation du hayon arrière. On comprendra qu'un tel dispositif d'occultation ne permet ni de faire varier la position de la tablette rigide par rapport à la zone de rangement, ni de définir 20 des occultations de surfaces différentes. II peut également se présenter sous la forme d'un rideau d'occultation souple (ou flexible) monté sur un enrouleur, fixé sur des éléments du véhicule automobile. Dans certains exemple de réalisation la tige qui est située à l'extrémité du rideau d'occultation souple, opposée à l'enrouleur, peut être 25 fixée sur les éléments du véhicule automobile dans au moins une position intermédiaire afin de permettre la définition d'au moins deux occultations de surfaces différentes. Dans ce cas, le rideau d'occultation souple peut être éventuellement couplé au hayon arrière par deux moyens de liaison afin de pouvoir être entraîné en rotation par ledit hayon arrière. Mais, cet 30 entraînement en rotation par le hayon arrière entraîne la perte de la dernière position de la tige par rapport aux éléments du véhicule automobile, et le replacement de la tige dans sa dernière position (ou une autre) nécessite des manipulations de l'intérieur de l'habitacle, ce qui n'est vraiment pas très pratique. Des dispositifs d'occultation des types précités sont notamment décrits dans les documents brevet US 6,402,217, FR 2886598, US 5,224,748 s et US 4,932704. L'invention a pour but de proposer un dispositif d'occultation à enrouleur alternatif, permettant une occultation ajustable, et éventuellement un entraînement en rotation du rideau d'occultation souple par le hayon arrière sans perte de sa position de fixation initiale. io Elle propose à cet effet un dispositif, dédié à l'occultation d'une zone de rangement d'un véhicule automobile, délimitée partiellement par un hayon arrière, et comprenant : deux barres comprenant chacune au moins deux logements supérieurs distants, une première extrémité propre à être fixée sur un élément du 15 véhicule automobile sur un côté de la zone de rangement, et une seconde extrémité opposée à la première, un enrouleur muni de premiers moyens de fixation propres à être fixés sur les barres au niveau de l'un de leurs logements supérieurs, et - un rideau d'occultation souple comprenant une première extrémité fixée à 20 l'enrouleur et une seconde extrémité opposée à la première et fixée à une tige munie de seconds moyens de fixation propres à être fixés de façon amovible sur les barres au niveau d'un autre de leurs logements supérieurs. Le dispositif d'occultation selon l'invention peut comporter d'autres 25 caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : ses barres peuvent comprendre chacune au moins quatre logements supérieurs espacés les uns des autres de manière à permettre plusieurs positions du rideau d'occultation souple par rapport à la zone de rangement 30 et/ou plusieurs occultations de surfaces différentes ; les premières extrémités de ses barres peuvent être propres à être fixées sur des éléments latéraux de garnissage qui sont solidarisés à la structure du véhicule automobile sur deux côtés opposés de la zone de rangement ; les premières extrémités de ses barres peuvent être propres à être montées à rotation sur des pions des éléments. Dans ce cas, il comprend également au moins un moyen de liaison (et de préférence deux) s comprenant une première extrémité propre à être solidarisée à l'une des barres et une seconde extrémité opposée à la première et propre à être solidarisée au hayon arrière afin de permettre l'entraînement en rotation des barres en cas d'entraînement en rotation du hayon arrière ; les premiers moyens de fixation de l'enrouleur peuvent être articulés afin io de permettre le repliement des barres sensiblement parallèlement à l'enrouleur et contre ce dernier ; les premiers moyens de fixation de l'enrouleur peuvent être agencés de manière à être déplacés le long des barres ; les secondes extrémités des barres de l'enrouleur peuvent être agencées is de manière à reposer sur une partie choisie des éléments ; ses barres peuvent être de type télescopique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : 20 la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue du dessus, un exemple de dispositif d'occultation selon l'invention avant sa fixation sur des éléments d'un véhicule automobile, la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue de côté, du côté du premier bras, le dispositif d'occultation de la figure 1 avant sa fixation sur 25 des éléments d'un véhicule automobile, la figure 3 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, le dispositif d'occultation de la figure 1 une fois fixé à des éléments de garnissage d'un véhicule automobile et lorsque son rideau d'occultation a été partiellement relevé, 30 la figure 4 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, un exemple de couplage de l'enrouleur du dispositif d'occultation de la figure 1 sur le premier bras de ce dernier et de couplage dudit premier bras à un élément de garnissage d'un véhicule automobile, la figure 5 illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan transversal (perpendiculaire à un plan longitudinal), les couplages de l'enrouleur et du premier bras de la figure 4, s la figure 6 illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan longitudinal (côté interne), le second bras du dispositif d'occultation de la figure 1 avec son rideau d'occultation dans une position intermédiaire et avant sa fixation sur des éléments d'un véhicule automobile, la figure 7 illustre schématiquement, dans une vue du dessus, le premier io bras et une partie de l'enrouleur et du rideau d'occultation du dispositif d'occultation de la figure 1, lorsque ledit rideau d'occultation est placé dans une position intermédiaire, la figure 8 illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan horizontal (défini à partir des directions longitudinale et transversale du 15 véhicule automobile), un exemple de réalisation d'une portion télescopique d'un premier bras, la figure 9 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, le dispositif d'occultation de la figure 1 une fois replié. Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter 20 l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. L'invention a pour but d'offrir un dispositif d'occultation à enrouleur (D) destiné à occulter de façon variable, en fonction des besoins des utilisateurs, une zone de rangement d'un véhicule automobile, délimitée partiellement par un hayon arrière. 25 Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule automobile est une voiture de type break. Mais, l'invention n'est pas limitée à cette application. Elle concerne en effet tout type de véhicule automobile dans lequel se trouve définie dans une partie arrière une zone de rangement délimitée partiellement par un hayon arrière. 30 On se réfère tout d'abord aux figures 1 à 5 pour décrire un exemple de réalisation d'un dispositif d'occultation à enrouleur D selon l'invention. Comme illustré schématiquement sur la figure 1 un dispositif d'occultation D, selon l'invention, comprend au moins deux barres Bi (i = 1 ou 2), un enrouleur ER et un rideau d'occultation souple RS. Chaque barre Bi est destinée à être installée sur un élément EG (voir figure 3) de la partie arrière d'une voiture, sensiblement suivant la direction longitudinale de cette dernière (c'est-à-dire sensiblement parallèlement aux portes latérales). On comprendra qu'en fonctionnement les deux barres Bi sont sensiblement parallèles. Par ailleurs, chaque barre Bi comprend au moins deux logements supérieurs Lj distants les uns des autres, une première extrémité El qui est io destinée à être fixée à une hauteur intermédiaire sur un élément EG de la voiture sur un côté de sa zone de rangement, et une seconde extrémité E2 qui est opposée à la première extrémité El. Par exemple et non limitativement, les barres Bi peuvent être installées sur deux éléments latéraux de garnissage EG qui sont fixés à la structure de la voiture dans 15 l'habitacle. Comme illustré non limitativement sur les figures 3 à 5, les premières extrémités El des barres Bi sont par exemple fixées sur des pions PE des éléments latéraux de garnissage EG qui sont placés juste derrière la face arrière du dossier DS de la banquette arrière de la voiture, de préférence 20 légèrement plus bas que la partie d'extrémité supérieure dudit dossier DS. A cet effet, et comme illustré non limitativement, la première extrémité El de chaque barre Bi peut par exemple comprendre une ouverture (ou découpe) adaptée au logement de l'axe de support d'un pion PE qui définit un premier point d'appui. Les pions PE peuvent soit faire partie intégrante des éléments 25 latéraux de garnissage EG, soit être rapportés sur ces derniers (EG). On notera que ce mode de fixation permet avantageusement un entraînement en rotation des barres Bi par rapport aux éléments latéraux de garnissage EG. On notera également que chaque barre Bi présente au moins un 30 second point d'appui. Dans l'exemple de réalisation non limitatif illustré, ce second point d'appui est défini par une patte de support PS qui est solidarisée à un élément latéral de garnissage EG à distance de son pion PE et qui est ici destinée à recevoir (et donc supporter) la seconde extrémité E2 d'une barre Bi. A cet effet, et comme illustré non limitativement, chaque seconde extrémité E2 de barre Bi peut par exemple comporter une partie terminale aplatie PT propre à reposer sur une patte de support PS. Dans l'exemple de réalisation non limitatif illustré sur les figures 1 et 2, chaque bras Bi comprend sur sa face supérieure (orientée vers le haut de l'habitacle) neuf logements supérieurs Lj (j = 1 à 9) espacés régulièrement les uns des autres. Mais, l'invention n'est limitée à ce nombre (9) de logements supérieurs Lj. Elle s'applique en effet dès lors que le nombre de logements supérieurs Lj de chaque bras Bi est au moins égal à deux (2). Ces logements io supérieurs Lj sont de préférence identiques. Ils s'agit par exemple de trous ou de découpes (ou échancrures) de formes choisies. L'enrouleur ER est muni de premiers moyens de fixation MF1 agencés de manière à permettre sa fixation sur les barres Bi au niveau de l'un de leurs logements supérieurs Lj. Cet enrouleur ER est de type classique 15 dans la mesure où il comprend un axe soumis à une force de rappel élastique et auquel est fixé une première extrémité du rideau d'occultation souple RS, afin de permettre l'enroulement et le déroulement de ce dernier en fonction des besoins. Comme illustré non limitativement sur les figures 1, 2, 4, 6, 7 et 9, les 20 extrémités opposées de l'enrouleur ER sont équipées des premiers moyens de fixation MF1. Ces derniers (MF1) comportent par exemple deux manchons opposés montés sur les deux barres Bi. Chaque manchon peut être éventuellement constitué de deux demies coques assemblées (par clippage ou vissage). Chaque manchon peut être éventuellement fixé de façon 25 définitive au niveau d'un logement supérieur Lj choisi d'une barre Bi, par exemple le premier. Mais, il est préférable qu'il soit monté à coulissement sur une barre Bi et qu'il puisse être déplacé en fonction des besoins le long de sa barre Bi afin d'être immobilisé au niveau de l'un quelconque de ses logements supérieurs Lj. A cet effet, et comme illustré non limitativement sur les figures 6 30 et 7, chaque manchon peut par exemple comporter (ou recevoir) un pion de fixation (ou une vis) PF qui peut être introduit(e) dans ou extrait(e) d'un logement supérieur Lj en vue de son immobilisation ou de son déplacement. On notera, comme illustré sur les figures 4, 7 et 9, que les manchons peuvent être solidarisés à l'axe de l'enrouleur ER au moyen d'articulations AR destinées à permettre le repliement les barres Bi sensiblement parallèlement à l'enrouleur ER et contre ce dernier une fois que leurs premières extrémités El ont été découplées des pions de fixation PE. Cela permet en effet de s démonter très facilement le dispositif d'occultation D lorsque l'on souhaite augmenter le volume de rangement de la voiture. Le rideau d'occultation souple RS comprend la première extrémité précitée (fixée à l'enrouleur ER) et une seconde extrémité E'2 qui est opposée à sa première extrémité et qui est fixée à une tige (au moins semi rigide) TR. io Chaque extrémité de la tige TR est munie d'un second moyen de fixation MF2 destiné à être fixé de façon amovible sur une barre Bi au niveau de l'un de ses logements supérieurs Lj', différent de celui auquel est fixé l'enrouleur ER (par ses premiers moyens de fixation MF1). Comme illustré sur la figure 6, chaque second moyen de fixation MF2 is peut par exemple se présenter sous la forme d'un pion (ou ergot) fixe dont la forme est adaptée à celle des logements supérieurs Lj. Ce pion peut soit faire partie intégrante d'une partie inférieure d'une extrémité de la tige TR, soit être rapporté sur cette partie inférieure. On comprendra que la tige TR peut ainsi être déplacée par rapport 20 aux barres Bi afin d'être fixé à ces dernières au niveau de deux quelconques de leurs logements supérieurs Lj' (qui se correspondent), en fonction des besoins. Lorsque l'enrouleur ER peut être également déplacé, il est donc possible de faire varier la position du rideau d'occultation souple RS par rapport à la zone de rangement et/ou de définir des occultations de surfaces 25 différentes en faisant varier les lieux (Lj) où sont respectivement fixés l'enrouleur ER et la tige TR. On notera que le dispositif d'occultation D peut également et éventuellement comprendre au moins un moyen de liaison ML (et de préférence deux) comportant une première extrémité EL1 solidarisée à l'une 30 des barres Bi et une seconde extrémité opposée à la première extrémité EL1 et destinée à être solidarisée au hayon arrière de la voiture (en un endroit choisi) de manière à permettre l'entraînement en rotation des barres Bi par rapport aux éléments latéraux de garnissage EG lorsque le hayon arrière est entraîné en rotation (comme illustré partiellement sur la figure 3). Chaque moyen de liaison ML est par exemple une cordelette ou un lien souple (de préférence non élastique) dont la première extrémité EL1 est solidarisée à un élément d'ancrage EA d'une barre Bi (voir figures 2 et 7). Par s exemple, cet élément d'ancrage EA est un pion qui est défini sur la face latérale d'une barre Bi, de préférence du côté de sa seconde extrémité E2 (pour permettre une rotation sur un secteur angulaire important). Dans ce cas, la première extrémité EL1 d'un moyen de liaison ML peut par exemple être agencée sous la forme d'une boucle (de préférence légèrement élastique afin io d'être amovible) qui entoure l'axe du pion d'ancrage EA. Ce pion d'ancrage EA peut soit faire partie intégrante d'une barre Bi, soit être rapporté sur cette dernière (Bi). L'enrouleur ER et la tige TR étant tous les deux fixés aux barres Bi (au niveau de quatre de leurs logements supérieurs Lj), le rideau d'occultation 15 souple RS est donc entraîné par les barres Bi lorsque ces dernières sont entraînées en rotation autour des pions PE par le hayon arrière, sans que cela ne modifie sa position par rapport auxdites barres Bi. Par conséquent, lorsque le hayon arrière est refermé, le rideau d'occultation souple RS retrouve exactement la même position que celle qu'il possédait avant qu'il ne 20 soit entraîné en rotation. On notera également, comme illustré partiellement sur les figures 7 et 8, que chaque barre Bi peut être de type télescopique afin de permettre l'adaptation du dispositif d'occultation D en fonction de la dimension de la zone de rangement à occulter suivant la direction longitudinale de la voiture 25 et/ou en fonction du modèle de voiture dans lequel il doit être installé. Pour ce faire, chaque barre Bi peut par exemple comprendre une première partie P1 creuse et une seconde partie P2 comportant une portion (opposée à la seconde extrémité E2) de plus petite section de manière à pouvoir coulisser à l'intérieur de la zone centrale creuse de la première partie P1 pour permettre 30 l'ajustement à la longueur choisie. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation de dispositif d'occultation décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des 9 REVENDICATIONS1. Dispositif (D) d'occultation d'une zone de rangement d'un véhicule automobile délimitée partiellement par un hayon arrière, caractérisé en ce qu'il comprend i) deux barres (Bi) comprenant chacune au moins deux logements supérieurs (Lj) distants, une première extrémité (E1) propre à être fixée sur un élément (EG) du véhicule automobile sur un côté de ladite zone de rangement, et une seconde extrémité (E2) opposée à la première (El), ii) un io enrouleur (ER) muni de premiers moyens de fixation (MF1) propres à être fixés sur lesdites barres (Bi) au niveau de l'un (Lj) de leurs logements supérieurs, et iii) un rideau d'occultation souple (RS) comprenant une première extrémité fixée audit enrouleur (ER) et une seconde extrémité (E'2) opposée à la première et fixée à une tige (TR) munie de seconds moyens de 15 fixation (MF2) propres à être fixés de façon amovible sur lesdites barres (Bi) au niveau d'un autre (Lj') de leurs logements supérieurs. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites barres (Bi) comprennent chacune au moins quatre logements supérieurs (Lj) espacés les uns des autres de manière à permettre plusieurs positions dudit 20 rideau d'occultation souple (RS) par rapport à ladite zone de rangement et/ou plusieurs occultations de surfaces différentes. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdites premières extrémités (El) des barres (Bi) sont propres à être fixées sur des éléments latéraux de garnissage (EG) solidarisés à la structure 25 du véhicule automobile sur deux côtés opposés de ladite zone de rangement. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdites premières extrémités (El) des barres (Bi) sont propres à être montées à rotation sur des pions (PE) des éléments (EG), et en ce qu'il comprend au moins un moyen de liaison (ML) comprenant une première 30 extrémité (EL1) propre à être solidarisée à l'une desdites barres (Bi) et une seconde extrémité opposée à la première (EL1) et propre à être solidarisée audit hayon arrière de manière à permettre l'entraînement en rotation desdites barres (Bi) en cas d'entraînement en rotation dudit hayon arrière.Il 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdits premiers moyens de fixation (MF1) de l'enrouleur (ER) sont articulés de manière à permettre le repliement desdites barres (Bi) sensiblement parallèlement audit enrouleur (ER) et contre ce dernier. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdits premiers moyens de fixation (MF1) de l'enrouleur (ER) sont agencés de manière à être déplacés le long desdites barres (Bi). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdites secondes extrémités (E2) des barres (Bi) sont agencées de manière io à reposer sur une partie choisie desdits éléments (EG). 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que lesdites barres (Bi) sont de type télescopique.