FR 2939380 A1 20100611 FR 0905939 A 20091208 -1-DESCRIPTIF L'invention concerne deux châssis permettant le transport d'un véhicule deux roues motorisé derrière un véhicule porteur (camping car, caravane ou tout autre véhicule) ou à l'intérieur d'un véhicule (fourgon, soute du camping car) par la porte latérale ou arrière. Le rangement se fait, actuellement, en roulant le véhicule sur un rail afin d'arrimer le véhicule sur un châssis. Certes, c'est une solution, mais le poids du véhicule et l'âge du camping cariste, rendent cette solution aléatoire, risques de chutes et de brulures. Les dispositifs de cette invention permettent de remédier à ces inconvénients, en effet un système de levage qui peut être manuel ou électrique (vérins - treuil - palan - guindeaux etc.) et des barres télescopiques permettent ainsi, sans effort, de monter le véhicule à l'arrière du porteur ou à l'intérieur du porteur. Ils sont conçus en structure métallique Le premier dispositif est pour un rangement à l'intérieur d'un porteur (camping car, fourgon etc.) (fig.1-2-3) Elle se compose d'un plateau constitué d'un tube (1) sur lequel coulissent deux cadres. - Les cadres sont constitués par 6 tubes (fig.2 N° 3-4-5-6). Les tubes (6) coulissent sur le tube (1) et seront bloqués par des attaches adaptées (7), ce qui permet d'adapter les cadres à la longueur du véhicule 2 roues motorisé. Aux extrémités des tubes (6) on soude les tubes télescopiques (4). Aux. extrémités des tubes (3) on soude les extensions (5) des tubes (4). Les extensions permettent d'adapter les cadres à la largeur des roues du véhicule 2 roues motorisé. Les extensions seront bloquées par un système (8). - Sur le tube (1) on soude les extensions (10) des tubes (9). Au milieu du tube (1) on soude un anneau (11). Cet anneau peut-être p soudé sur un renfort (12). Cet anneau sert à la levée au niveau du )tP À.Ç plancher du porteur et à la descente au ras du sol du plateau par le système de levage choisi. On renforce les tubes (1&10) par des barres (13) qui servent de jambe de force. - Le tube (9) a une fente dans le bas afin de permettre à la jambe de force de monter lorsque l'on remonte le châssis. A l'extrémité du tube (9) on soude le tube (14). On renforce les tubes (9&14) par des barres (15). - A l'extrémité du tube (14) on adapte le système de levage. Sur le tube (14) au milieu de ce qui forme un cadre avec les tubes (9) on soude une partie de charnière (16). A la perpendiculaire de l'anneau (11) et sous le tube (14) on soude un autre anneau qui permet d'accrocher une partie du système de levage. Selon le système de levage adopté, vérins, palan mécanique ou électrique, guindeaux, treuil, il faudra adapter les fixations. On soude l'autre partie de la charnière (16) sur le tube (fig.3 N°17). On boulonnera les 2 parties de charnière - Sur le tube (fig.3 N°17) on adapte 4 (voir plus) roulements a billes (25), ils facilitent le passage dans le tube (20). On peut également souder un anneau ou un crochet à l'extrémité pour adapté un contrepoids (19). - Le tube (20) a une fente sur le dessous (21) de manière à faire coulisser le tube (17) et ainsi de rentrer ou sortir le châssis du porteur. �/' Le tube (20) est fixé au plafond de la soute du porteur. Les attaches seront adaptées en fonction de la matière du plafond. Sur les tubes (3&9) on soude des anneaux (22) qui vont permettre de passer des sangles afin de maintenir le véhicule 2 roues motorisé. Le deuxième dispositif (fig4) est conçu pour accrocher le porte- 30 véhicule derrière un véhicule porteur (camping car, caravane, ou autres). Il est constitué d'un plateau constitué par deux tubes (fig.4 N°1&2). Sur ces tubes coulissent 2 cadres dans lesquels les roues du véhicule 2 roues motorisé viendront se loger. 6' aP 2939380 -3 Ces cadres sont composés de 6 tubes (3-4-5&6). Les 2 tubes (3&6) coulissent sur les tubes (1&2), ils sont identiques au premier dispositif et ont la même fonction Au milieu du tube (2) on positionnera la plaque d'immatriculation (10) tenue de part et d'autres par des attaches soudées sur le tube. La plaque d'immatriculation est éclairée. Sur le tube (1) on soude 2 tubes qui serviront d'extension (10) au tube (9). Les extensions permettent la descente au ras du sol du plateau. On soude une barre (13) sur les tubes (1&10) afin de les renforcer. Àp Au milieu du tube (1) on soude un anneau (11) qui servira à la montée et à la descente du plateau selon le système de levage choisie. Une barre (23) sera soudée derrière les tubes (9) à mi-hauteur de celles-ci, et cette barre dépasse les tubes de façon à servir de point d'attache sur le porteur (camping car etc.) Â) A l'extrémité des tubes (9) on soude un tube (14). On soude sur les tubes (9&14) une barre (15) afin de les renforcer. On' soude une barre (24) au milieu de la barre (23) et derrière le tube (14) Un anneau (11) est soudé en dessous du tube (14) pour permettre ) d'adapter le système de levage du plateau. Selon le système de levage adopté, vérins, palan mécanique ou électrique, guindeaux, treuil, il faudra adapter les fixations. On attachera ce dispositif sur le porteur selon la matière de ce porteur par les barres (23&24). Des anneaux (22) sont soudés sur les tubes (3&9) afin d'arrimer l'engin 2 roues sur le châssis. Les dessins annexés présentent les deux dispositifs de cette invention. Le premier dispositif est représenté par les figures N° 1- 2-3w.' Le deuxième dispositif est représenté par la figure Na 4 1 TUBE DU PLATEAU 2 TUBE DU PLATEAU 3 TUBE DU CADRE COULISSANT SUR LE TUBE 2 4 TUBES DU CADRE EXTENSION DES TUBES 4 6 TUBE DU CADRE COULISSANT SUR LE TUBE 1 7 SYSTEME DE BLOCAGE SUR LES TUBES 6 8 SYSTEME DE BLOCAGE DES EXTENSIONS SUR LE TUBE 4 9 TUBES PERPENDICULAIRES AVEC EXTENSION TUBES EXTENSIONS DES TUBES 9 11 ANNEAU DE LEVAGE SUR LE TUBE 1 OU SUR LE RENFORT 12 12 TUBE DE RENFORT DU TUBE 1OU L'ON SOUDE L'ANNEAU DE LEVAGE 13 JAMBE DE FORCE DES TUBES 1 & 10 14 TUBE DU HAUT JAMBE DE FORCE DES TUBES 9 & 14 16 CHARNIERE 17 TUBE COULISSANT A L'INTERIEUR DU TUBE 20 18 ROULEMENTS A BILLES 19 CROCHET A L'EXTREMITE DU TUBE 17 TUBE DE PLAFOND 21 FENTE 22 ANNEAUX POUR LES SANGLES D'AMARRAGE 23 BARRE HORIZONTALE 24 BARRE VERTICALE PLAQUE IMMATRICULATION 5 .1O REVENDICATIONS- 1 - Dispositif de châssis pour le transport d'un engin 2 roues motorisé par un ,véhicule de type camping car, caravane etc., caractérisé en ce qu'il est composé : d'un plateau destiné à recevoir les roues de l'engin, par l'intermédiaire de cadres. - d'un système de levage pour charger et décharger l'engin. - de tubes télescopiques pour rentrer le dispositif de châssis avec l'engin 2 roues motorisé à l'intérieur du porteur de type camping car ou de le monter à l'arrière du porteur. - 2 - Dispositif de châssis selon la revendication N°1 caractérisé en ce que le plateau est constitué par d'un tube (fig.1 N°1), sur lequel coulissent 2 cadres. - 3 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en que le , système de levage peut être constitué par un treuil, vérins, palan, guindeaux qui peuvent être mécanique ou électrique, est fixé sur le tube (14). - 4 ù Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en -ce que le châssis comprend plusieurs anneaux (11) permettant de maintenir l'engin 2 roues motorisé au châssis.