FR 2939085 A1 20100604 FR 0858142 A 20081128 B9221 - 2613-1.FR 1 SYSTÈME D'ACCROCHAGE D'UNE COIFFE POUR SIÈGES DE VÉHICULE AUTOMOBILE Domaine de l'invention La présente invention concerne de façon générale les sièges pour véhicule automobile et, plus particulièrement, un système d'attache d'une coiffe d'un tel siège sur la matelassure en mousse du siège. Exposé de l'art antérieur Les garnitures de sièges pour véhicule automobile sont généralement constituées d'une matelassure en mousse sur laquelle est rapportée une coiffe textile, synthétique ou en peau. Le maintien de la coiffe sur la matelassure en mousse requiert non seulement de fixer ses bords, par exemple par rembordement, mais également de fixer sa face en contact avec l'utilisateur pour la maintenir en place. Des éléments ponctuels de fixation, régulièrement répartis, sont alors prévus en face avant de l'élément de siège (dessus de l'assise, avant du dossier, etc.). Par exemple, de tels éléments sont répartis le long de lignes de rappel de forme. Typiquement, la face interne de la coiffe porte des baguettes qui sont engagées dans des dispositifs ponctuels d'accrochage, préalablement moulés dans la mousse en laissant ressortir une pince ou clip. Lors du montage B9221 - 2613-1.FR 2 de la coiffe, les baguettes sont bloquées dans les pinces de la matelassure pour maintenir la coiffe. Un dispositif d'accrochage de ce type est décrit, par exemple, dans le document DE-U-201 16 911. Un inconvénient d'une telle solution est que la coiffe n'est plus séparable de la matelassure. En particulier, si la coiffe doit être changée, les éléments de fixation doivent être rompus. Résumé La présente invention vise à pallier tout ou partie des inconvénients des solutions classiques de fixation d'une coiffe sur une matelassure en face avant de l'élément de siège. Un objet vise plus particulièrement à faciliter le remplacement d'une coiffe sur une matelassure. Un autre objet vise à simplifier le montage. Pour atteindre tout ou partie des objets ainsi que d'autres, il est prévu un système d'accrochage d'une coiffe d'élément de siège pour véhicule automobile à une matelassure de cet élément de siège, comportant : côté matelassure, des dispositifs ponctuels pourvus chacun d'une platine destinée à être noyée dans la matelassure, et d'une partie destinée à sortir de la matelassure perpendiculairement à la platine ; et côté coiffe, au moins une baguette profilée, fixée en 25 face interne de la coiffe, et pourvue de moyens déformables élastiquement pour coopérer avec ladite partie pour fixer la coiffe de façon amovible. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la baguette profilée présente en section une forme de flèche 30 dont les ailes sont déformables élastiquement, ladite partie de chaque dispositif ponctuel ayant la forme d'un profilé définissant, en section, un espace de réception desdites ailes de la flèche. 20 B9221 - 2613-1.FR 3 Selon un mode de réalisation de la présente invention, la flèche et les dispositifs ponctuels coopèrent à forme contraire par clipsage. Selon un mode de réalisation de la présente invention, 5 la baguette comporte, en section, une partie centrale destinée à être cousue à la coiffe. Il est également prévu un élément de siège pour véhicule automobile comportant une matelassure recouverte d'une coiffe, la matelassure étant fixée à la coiffe au moyen d'au 10 moins un système d'accrochage. Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif 15 en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue latérale schématique d'un siège pour véhicule automobile du type auquel s'applique à titre d'exemple la présente invention ; la figure 2 est une vue en coupe d'une assise du siège 20 de la figure 1 ; la figure 2A est un détail de la figure 2 au niveau d'un dispositif de fixation classique de la coiffe ; et la figure 3 est une vue en perspective éclatée d'un mode de réalisation d'un système d'accrochage. 25 De mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures. Description détaillée Par souci de clarté, seuls les éléments et les étapes utiles à la compréhension de l'invention ont été représentés et 30 seront décrits. En particulier, la fabrication de la matelassure et de la coiffe n'a pas été détaillée, l'invention étant compatible avec les processus de fabrication usuels. De plus, la répartition des dispositifs d'accrochage sur les lignes de rappel de fixation d'une coiffe n'a pas non plus été détaillée, 35 les emplacements des dispositifs d'accrochage prévus par B9221 - 2613-1.FR 4 l'invention étant compatibles avec les emplacements prévus dans les structures classiques. La figure 1 est une vue latérale d'un siège 1 pour véhicule automobile du type auquel s'applique à titre d'exemple la présente invention. Un tel siège est généralement constitué d'une assise 11 sur laquelle est articulé (articulation 12) un dossier 13, le cas échéant surmonté d'un appui-tête 14 et équipé d'accoudoirs (non représentés). Une armature 111 de l'assise est liée au plancher P du véhicule, par exemple par un mécanisme de glissières 15. L'assise, le dossier, l'appui-tête et les accoudoirs éventuels constituent des éléments de siège qui sont, par exemple, formés d'une armature sur laquelle est rapportée une garniture. Cette garniture est constituée d'une matelassure en mousse enrobée d'une coiffe en textile, en peau ou en matériau synthétique. Les bords de la coiffe sont généralement fixés en face arrière de l'élément de siège (rembordement). Pour assurer la tenue de la coiffe en face avant (dessus de l'assise, devant du dossier, devant de l'appui-tête, dessus des accoudoirs), sollicitée par l'utilisateur, on prévoit des dispositifs ponctuels d'accrochage de la coiffe sur la face avant de la mousse. De tels dispositifs peuvent également équiper les faces latérales. La figure 2 est une coupe schématique de l'assise 11 du siège de la figure 1. Dans cet exemple, la matelassure en mousse 21 est rapportée sur l'armature 111 du siège. Dans certains sièges, l'armature est noyée dans la mousse. On connaît également des sièges exclusivement en mousse et dépourvus d'armature. L'invention s'applique à tous ces types de sièges. La coiffe 3 est rapportée sur la matelassure 2 et est rembordée en partie inférieure en étant, par exemple, clipsée à l'armature 111. En partie supérieure de l'assise 11, des lignes, dites de rappel de garnissage 31 ou de rappel de forme, sont fixées à la matelassure au moyen de dispositifs d'accrochage ponctuels 4. Ces dispositifs ponctuels sont répartis pour B9221 - 2613-1.FR recevoir des baguettes équipant la face interne de la coiffe le long des lignes de rappel de forme. Comme l'illustre la figure 2, les lignes 31 sont en retrait de la surface du siège pour définir des lignes de rappel. 5 La figure 2A est un agrandissement au niveau d'un dispositif d'accrochage ponctuel illustrant un dispositif de fixation classique. Ce dispositif comporte une platine 41, noyée dans la mousse, et une tête 42 en forme de pince restant accessible hors de la mousse. En pratique, les rappels de garnissage sont formés d'une bande tissée 33 dont un bord 331 est moulé dans une baguette 32 et dont l'autre bord 332 est cousu à la coiffe 3 (couture 34, figure 2A)). Comme indiqué précédemment, un inconvénient du système illustré par la figure 2A est qu'il n'est pas démontable sans casse, une fois la baguette 32 engagée dans les pinces 42. La figure 3 est une vue en perspective éclatée d'un mode de réalisation d'un système d'accrochage selon la présente invention. On retrouve, côté matelassure 2, des dispositifs d'accrochage ponctuels 4', répartis en étant moulés dans la mousse aux endroits souhaités. A titre d'exemple particulier, on prévoit un dispositif d'accrochage tous les cinq à dix centimètres d'une ligne de rappel de garnissage. Chaque dispositif 4' comporte une platine 41, destinée à être moulée dans la mousse. La platine 41 est généralement pourvue d'orifices 411 destiné à être traversés par la mousse pour améliorer la tenue. La platine 41 porte, perpendiculairement à son plan, une tête profilée 42' définissant, en section, une cavité centrale 421 encadrée de deux parois latérales 422 se terminant chacune dans leurs parties supérieures par un bec 423 dirigé vers la cavité 421. La tête 42' est destinée à recevoir, par clipsage, une pointe ou flèche profilée 320 intégrée à une baguette 32' fixée 35 à la coiffe (non représentée en figure 3). B9221 - 2613-1.FR 6 En section, la baguette 32' a la forme d'une flèche comportant une partie centrale 323 et deux ailes 321. Les déformations élastiques que sont susceptibles de subir les ailes 321 de la baguette 32' par rapport à la partie centrale permettent un démontage de la coiffe. La baguette 32' est fixée à la coiffe par l'intermédiaire d'une bande tissée 33. Dans l'exemple de la figure 3, la bande 33 est fixée (couture 35) à la partie centrale 323 de la baguette 32'. En variante, la bande 33 et la partie centrale de la baquette 32' sont confondues, la bande 33 étant alors directement accrochée (par exemple moulée) au fond de la tête de flèche 320. A titre d'exemple, le dispositif 4' et la baguette 32' sont obtenus par moulage de polyoxyméthylène. Lors du montage, la flèche 320 se déforme pour s'engager dans les ouvertures supérieures des dispositifs 4' jusqu'à ce que les ailes 321 se bloquent dans les cavités 421 grâce aux becs 423. Un avantage est que la coiffe devient démontable de la matelassure. Il suffit d'exercer une pression sur les ailes 321 en direction de la partie centrale 323 jusqu'à échapper les becs 423. La matelassure retrouve alors sa forme brute susceptible de recevoir une autre coiffe pourvue de baguettes analogues. En variante, la baguette a une forme profilée correspondant, en section, à celle des dispositifs 4' et les dispositifs ponctuels comportent des flèches dirigées vers le haut en saillies des platines 41. Un avantage de prévoir la flèche côte baguette est toutefois que l'élément femelle d'un clip est souvent plus solide que l'élément mâle. Il est donc préférable de prévoir l'élément femelle côté élément le plus durable. Divers modes de réalisation ont été décrits, diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, les formes données aux cavités 421 des éléments 4' dépendent de la forme des baguettes 32' de rappel de garnissage. B9221 - 2613-1.FR 7 De plus, d'autres formes que rectangulaire pourront être données à la platine 41 (par exemple circulaire, ovale, etc.). Un avantage d'une forme sans symétrie centrale comme un ovale ou un rectangle est toutefois qu'elle facilite le positionnement dans le moule de la mousse dans le bon sens par rapport à la ligne de rappel de garnissage. En outre, d'autres formes de dispositifs clipsables pourront être prévues pourvu de respecter les fonctionnalités décrites. REVENDICATIONS1. Système d'accrochage d'une coiffe (3) d'élément (11, 13, 14) de siège pour véhicule automobile à une matelassure de cet élément de siège, caractérisé en ce qu'il comporte : côté matelassure (2), des dispositifs ponctuels (4') pourvus chacun d'une platine (41) destinée à être noyée dans la matelassure, et d'une partie (42') destinée à sortir de la matelassure perpendiculairement à la platine ; et côté coiffe, au moins une baguette profilée (32'), fixée en face interne de la coiffe, et pourvue de moyens (321) déformables élastiquement pour coopérer avec ladite partie pour fixer la coiffe de façon amovible. 2. Système selon la revendication 1, dans lequel la baguette profilée (32') présente en section une forme de flèche dont les ailes (321) sont déformables élastiquement, ladite partie (42') de chaque dispositif ponctuel (4') ayant la forme d'un profilé définissant, en section, un espace (421) de réception desdites ailes de la flèche. 3. Système selon la revendication 2, dans lequel la flèche et les dispositifs ponctuels (4') coopèrent à forme 20 contraire par clipsage. 4. Système selon la revendication 2 ou 3, dans lequel la baguette comporte, en section, une partie centrale (323) destinée à être cousue à la coiffe. 6. Elément de siège (11, 13, 14) pour véhicule 25 automobile comportant une matelassure (2) recouverte d'une coiffe (3), caractérisé en ce que la matelassure est fixée à la coiffe au moyen d'au moins un système conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.