FR 2938797 A1 20100528 FR 0858012 A 20081125 La présente invention concerne les têtes de tubulure de remplissage en carburant d'un véhicule. On sait qu'une telle tête de tubulure est disposée à proximité d'une trappe dans la carrosserie du véhicule et qu'elle comporte un corps présentant un orifice de passage d'une canule de remplissage vers la tubulure conduisant au réservoir de carburant. Le corps est en matière plastique suffisamment rigide compatible avec une utilisation avec du carburant. La tête comporte également des moyens d'obturation de cet orifice. Il peut s'agir d'un bouchon que l'on vient visser et dévisser sur l'extrémité libre de la tête ou encore d'un clapet d'obturation disposé à l'intérieur de la tête de tubulure. Un tel bouchon ou un tel clapet sont pourvus de moyens d'étanchéité pour empêcher les émanations de gaz issues du réservoir ou encore les fuites de carburant en cas de retournement du véhicule, par exemple en cas d'accident. Le but de l'invention est de fournir une tête de tubulure de ce genre plus performante quant à l'étanchéité tout en restant particulièrement simple, 20 commode et économique à réaliser. A cet effet, l'invention propose une tête de tubulure de remplissage en carburant d'un véhicule comportant un corps présentant un orifice de passage, vers ladite tubulure, d'une canule d'alimentation en carburant et des moyens d'obturation dudit orifice, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre 25 un coussin absorbeur de chocs qui enveloppe la portion dudit corps qui délimite ledit orifice. En cas de choc latéral, le coussin absorbeur de chocs est sollicité avant le corps de la tête de tubulure. Le coussin se déforme alors au contact de la tôle de la carrosserie et absorbe tout ou partie de l'énergie libérée de sorte 30 que l'énergie transmise à la tête est limitée voire nulle dans le cas d'un choc d'intensité suffisamment faible. Et le corps est protégé par le coussin. En l'absence de coussin, ces chocs entraînent des dommages à la tête de tubulure tels que des micro-fissures. Ces micro-fissures se manifestent en cas de chocs sur nombre de matières plastiques, et en particulier sur certaines matières plastiques rigides compatibles avec les carburants, employées pour former les corps de tête de tubulure. La présence de telles micro-fissures sur le corps nuit aux efforts développés en matière d'environnement et de sécurité par exemple sur les moyens d'obturation pour lutter contre les émanations ou les fuites. Le coussin empêche, pour toute une gamme de chocs, ces 10 dommages et on évite ainsi, après le choc, que des émanations de gaz ou des fuites de carburant ne se produisent par le biais du corps. Selon des caractéristiques de mise en oeuvre particulièrement simples et commodes tant à la fabrication qu'à l'utilisation : - ledit coussin est rapporté sur ledit corps ; 15 - ledit coussin est réalisé dans une matière plastique différente et plus souple que la matière plastique dans laquelle est réalisé ledit corps ; - ledit coussin est en matière plastique moulée et est d'une pièce avec ledit corps ; - ledit coussin comporte une pluralité de lamelles s'étendant en 20 étoile autour de ladite surface extérieure ; - ledit corps est cylindrique et ledit coussin comporte en outre une portion tubulaire qui s'étend autour dudit corps, ladite pluralité de lamelles prenant racine sur ladite portion tubulaire ; - ledit coussin présente une structure en nid d'abeille comportant 25 une pluralité de caissons ; - ledit coussin présente deux rangées de caissons superposées l'une sur l'autre ; - ledit coussin est plein ; - ledit corps est cylindrique et ledit coussin est annulaire et s'étend 30 autour dudit corps avec le diamètre intérieure dudit coussin qui correspond au diamètre extérieur dudit corps ; - ledit coussin est moins long que ledit corps selon la direction principale dudit corps ; - ledit coussin est collé audit corps ; - ledit coussin est surmoulé sur ledit corps. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit, donnée à titre d'exemple préféré, mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une tête de tubulure selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en éclaté de la tête de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en élévation de cette tête : - la figure 4 est une vue en perspective d'une tête selon une variante du mode de réalisation ; - la figure 5 est une vue en éclaté de cette tête ; - la figure 6 est une vue en perspective d'une tête selon une autre variante du mode de réalisation ; - la figure 7 est une vue en perspective du coussin de cette tête. La tête de tubulure 1 est adaptée à être disposée à l'extrémité d'une tubulure de remplissage d'un réservoir de carburant d'un véhicule. La tête de tubulure 1 est disposée à l'extrémité de la tubulure à proximité d'une ouverture effectuée dans la carrosserie du véhicule éventuellement refermée par une trappe que l'utilisateur ouvre pour venir insérer dans la tête de tubulure une canule de remplissage de carburant. La tête 1 est ici une tête de tubulure comportant un bouchon que l'on n'a pas représenté. Elle comporte un corps tubulaire 2 présentant un orifice 3 traversant le corps 2 de part en part. Lorsque la tête est disposée sur la tubulure dans le véhicule, à l'une des extrémités du corps 2, l'orifice 3 débouche par une ouverture 4 au niveau de la trappe dans la carrosserie et à l'autre extrémité, l'orifice 3 débouche dans la tubulure elle-même. Le corps 2 présente une paroi délimitant l'orifice 3 qui comporte une surface intérieure 5 et une surface extérieure 6. A proximité de l'ouverture 4, sur la surface intérieure 5, le corps comporte des filets de vissage pour le bouchon. Plus loin vers l'intérieur du corps, la tête 1 comporte des moyens de détrompage non visibles sur les figures qui permettent d'éviter l'insertion d'une canule du carburant non approprié dans la tubulure d'un réservoir d'un autre carburant. La surface extérieure 6 du corps 2 est cylindrique. Elle comporte une languette 8 de mise à la masse. Cette languette 8, en matériau conducteur, est utile pour l'évacuation de l'électricité statique qui pourrait être transmise de l'utilisateur à la canule de remplissage qui elle-même pourrait la transmettre à la tubulure. Pour des raisons de sécurité, dans un environnement présentant du carburant, la languette 8 permet d'éviter le jaillissement d'une étincelle. A son extrémité opposée à l'ouverture 4, le corps 2, présente une portion adaptée au raccordement de cette tête 1 avec la tubulure. Cette portion ne faisant pas l'objet de la présente invention, elle ne sera pas décrite plus en détail. La tête 1 comporte également un coussin absorbeur de choc 10. La tête 1 est en matière plastique moulée. La matière plastique est choisie pour ses capacités de résistance et d'étanchéité dans un environnement comportant du carburant. Le coussin 10 présente ici une forme annulaire. Plus précisément le coussin 10 présente une surface intérieure 12 tubulaire dont le diamètre correspond globalement au diamètre de la surface 6 du corps 2. Le coussin 10 comporte également une surface extérieure 13 tubulaire et coaxiale avec la surface intérieure 12. Entre ces deux surfaces 12, 13, s'étendent deux surfaces latérales annulaires 14. Le coussin 10 est une forme pleine et est surmoulé directement sur le corps 2 dans une matière plastique plus souple que celle employée pour le corps 2. Le coussin 10 est situé sur la périphérie de la surface extérieure 6 du corps 2 du côté de l'ouverture 4 de sorte qu'il se trouve au niveau du système de détrompage. La tête de tubulure 1 étant disposée à proximité immédiate de la carrosserie de la voiture, elle est particulièrement exposée aux chocs. La tubulure quant à elle est située plus à l'intérieur du véhicule de sorte qu'elle est plus protégée par la structure du véhicule que la tête de tubulure 1. En cas de choc latéral et de déformation de la carrosserie à proximité de la tête de tubulure, c'est en premier lieu le coussin 10 qui va être soumis à des déformations et à une transmission d'énergie due au choc. Le coussin 10 étant formé dans une matière plastique plus souple que le reste de la tête, est capable de se déformer pour absorber au moins une partie de cette énergie et donc amortir au moins une partie du choc. Suivant l'intensité du choc, le coussin 10 peut également amortir complètement ledit choc. L'effet du choc sur la tête de tubulure 1 est donc réduit voire annulé 20 grâce à la présence du coussin 10. En l'absence d'un tel coussin 10, un choc par exemple de faible amplitude pourrait entraîner sur la tête de tubulure des microfissures qui, soit au cours de l'accident soit dans la suite de la vie du véhicule et en particulier après réparation de la carrosserie, pourraient entraîner des émanations de gaz ou des 25 fuites de carburant. Les fuites de carburant pourraient alors intervenir soit au cours d'un remplissage de réservoir ultérieur soit, si cela se produit au cours de l'accident, lors du retournement du véhicule. Il se trouve que pour certaines matières plastiques, il est difficile de prendre en compte à la fois les contraintes liées à l'utilisation avec des 30 carburants et les contraintes de résistance pour éviter les microfissures à savoir que de nombreuses matières plastiques compatibles avec l'utilisation de carburant ne pourront pas empêcher la formation de microfissures en cas de choc. Or, pour des questions à la fois environnementales et de sécurité, il est nécessaire d'éviter les émanations de gaz et/ou les fuites de carburant. Le coussin 10 présente l'avantage de proposer une solution à ces inconvénients qui peuvent notamment résulter d'un choc lors d'un accident. L'étanchéité de la tête est donc assurée au niveau du bouchon de manière connue et donc qui ne sera décrite plus avant ici mais également au niveau du corps. En référence aux figures 4 et 5 on décrit une variante de la tête de tubulure décrite précédemment. Pour les éléments communs, les références gardent le même numéro augmenté de 100. La tête 101 présente ici un coussin 110 qui se présente sous la forme d'une portion tubulaire fine 120 et d'une pluralité de lamelles 121. La portion tubulaire 120 présente un diamètre intérieur qui correspond au diamètre de la surface extérieure 106 du corps 102. Les lamelles 121 sont des platines rectangulaires qui s'étendent sur toute la hauteur de la portion tubulaire 120 et prennent racine sur la surface extérieure de cette portion tubulaire 120. Toutes les lamelles 121 s'étendent radialement vers l'extérieur du coussin 110 selon une pluralité de plans axiaux, c'est-à-dire que les lamelles 121 sont disposées en étoile tout autour de la surface extérieure de la portion tubulaire 120. Les lamelles 121 s'étendent radialement d'une distance correspondant globalement à l'épaisseur du coussin 10 c'est-à-dire à la distance séparant la surface intérieure 12 et la surface extérieure 13 du coussin 10. En cas de choc, les lamelles 121 sont adaptées à se déformer ce qui se produit aisément même si le plastique utilisé a une dureté proche de celle du corps 102 puisque les lamelles 21 sont fines et reliées uniquement à la portion tubulaire 120, le long de l'un de leurs bords. Le coussin 110 est rapporté sur le corps 102 en collant la surface intérieure de la portion tubulaire 120 sur la surface extérieure du corps 102. En référence aux figures 6 et 7, on décrit encore une autre variante de la tête de tubulure, les mêmes éléments recevant la même référence augmentés du nombre 200. La tête 201 comporte un corps 202 et un coussin 210. Le coussin 5 210 est moulé d'une pièce avec le corps 202. Le coussin 210 présente une forme annulaire similaire à celle du coussin 10. Le coussin 210 présente une structure en nid d'abeille. Plus précisément il présente deux rangées disposées l'une sur l'autre d'alvéoles 225. 10 Les alvéoles présentent sur la surface extérieure du coussin 210 chacune une ouverture carrée avec l'alvéole qui s'évase vers cette surface extérieure. Lors d'un choc, le coussin 210 est apte à se déformer pour absorber le choc car bien que formé de la matière plastique rigide du corps 202, la 15 structure en alvéole est adaptée à supporter le choc en se déformant voire en se cassant sur une certaine portion pour amortir le choc. Selon des variantes de réalisation on peut prévoir que le coussin 110 soit moulé d'une pièce avec le corps de la tête ou encore que le coussin 210 soit collé sur le corps de la tête. 20 Selon une autre variante du mode de réalisation on peut prévoir que le coussin soit dans une matière autre qu'une matière plastique par exemple dans une matière cartonnée et que le coussin présente par exemple des alvéoles cartonnées. Selon d'autres variantes de réalisation le coussin présente des 25 alvéoles selon une autre forme par exemple hexagonale. Selon une autre variante, le coussin présente une forme différente, par exemple il est réalisé plein avec des infractuosités. Selon une autre variante le coussin est réalisé en mousse. Les différentes formes de coussin peuvent être rapportées de 30 différentes manières, par exemple on surmoule le coussin à lamelles 110 ou on colle le coussin plein 10. Selon un autre mode de réalisation, le coussin ne s'étend pas sur la totalité de la périphérie du corps mais par exemple sur trois quarts de sa périphérie. Selon une variante, le coussin est composé d'une pluralité d'éléments de coussin disposés sur la périphérie du corps, à l'écart les uns des autres. Selon une variante du mode de réalisation, la tête de tubulure n'est pas une tête obturable avec un bouchon mais avec un clapet disposée à l'intérieur du corps en aval de moyens de détrompage. La présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté mais englobe toute variante d'exécution. REVENDICATIONS1. Tête de tubulure de remplissage en carburant d'un véhicule comportant un corps (2, 102, 202) présentant un orifice de passage (3), vers ladite tubulure, d'une canule d'alimentation en carburant et des moyens d'obturation dudit orifice (3), caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un coussin (10, 110, 210) absorbeur de chocs qui enveloppe la portion dudit corps (2, 102, 202) qui délimite ledit orifice (3). 2. Tête selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit coussin (10, 110) est rapporté sur ledit corps (2, 102). 3. Tête selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit coussin (10, 110) est réalisé dans une matière plastique différente et plus souple que la matière plastique dans laquelle est réalisé ledit corps (2, 102). 4. Tête selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit coussin (210) est en matière plastique moulée et est d'une pièce avec ledit corps (202). 5. Tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ledit coussin (110) comporte une pluralité de lamelles (121) s'étendant en étoile autour de ladite surface extérieure (106). 6. Tête selon la revendication 5, caractérisée en ce que ledit corps (102) est cylindrique et en ce que ledit coussin (110) comporte en outre une portion tubulaire (120) qui s'étend autour dudit corps (102), ladite pluralité de lamelles (121) prenant racine sur ladite portion tubulaire (120). 7. Tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ledit coussin (210) présente une structure en nid d'abeille comportant une pluralité d'alvéoles (225). 8. Tête selon la revendication 7, caractérisée en ce que ledit coussin (210) présente deux rangées d'alvéoles (225) superposées l'une sur l'autre. 9. Tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ledit coussin (10) est plein. 10. Tête selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que en ce que ledit corps (2, 102, 202) est cylindrique et en ce que ledit coussin (10, 110, 210) est annulaire et s'étend autour dudit corps (2, 102, 202) avec le diamètre intérieure dudit coussin (10, 110, 210) qui correspond au diamètre extérieur dudit corps (2, 102, 202). 11. Tête selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit coussin (10, 110, 210) est moins long que ledit corps (2, 102, 202) selon la direction principale dudit corps (2, 102, 202). caractérisée en ce que ledit coussin (10) est surmoulé sur ledit corps (2). 12. Tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ledit coussin (110) est collé audit corps (102). 1 à 3, 13. Tête selon l'une quelconque des revendications