FR 2940938 A1 20100716 FR 0950200 A 20090115 MODULE DE CAMPING POUR VEHICULE DE TRANSPORT, NOTAMMENT UN VAN La présente invention est relative à un module de camping pour un véhicule de transport, notamment de chevaux. Pour la pratique de certaines activités, il est nécessaire de recourir à un véhicule de transport disposant d'un volume utile suffisamment conséquent. C'est par exemple le cas dans l'équitation où l'on doit transporter les chevaux et les équipements jusqu'au lieu de compétition, ou dans la pratique de sports motorisés pour lesquels il est nécessaire de transporter un ou plusieurs engins, du matériel divers, différents équipements et pièces de rechange. Bien souvent, lors de compétitions ou autres, l'évènement se déroule sur plusieurs 10 jours, notamment les week-ends, et les pratiquants ainsi que leur matériel ou leurs animaux sont obligés de rester sur place. Ainsi, bien que les organisateurs s'attachent généralement à prendre soin des participants, les installations ne sont pas toujours en adéquation avec le nombre de participants et leur utilisation peut parfois faire perdre un temps précieux de 15 récupération et de repos. De plus, lors de ce type d'évènement, les installations mises à disposition fournissent uniquement le minimum de confort dont veulent disposer les pratiquants, et la plupart d'entre eux cherchent à limiter leur frais de déplacement. 20 Si ils souhaitent disposer d'une certaine indépendance vis-à-vis des installations communes et des organisateurs, le camping s'impose comme la solution la plus intéressante. Aussi, tant pour l'équitation que pour la pratique de sports motorisés, nombre de véhicules de l'art antérieur ont été conçus en vue de répondre aux attentes des pratiquants. D'un côté, il peut s'agir de longs véhicules de type camping-car susceptibles d'accueillir plusieurs personnes et disposant de plusieurs volumes utiles permettant de transporter plusieurs engins ou plusieurs chevaux. Etant donné leurs coûts d'achat et d'entretien et la nécessité de posséder un autre permis de conduire, ces long véhicules sont réservés à des professionnels sponsorisés ou à des clubs regroupant suffisamment de membres. D'un autre côté, pour la majorité des pratiquants et en ce qui concerne particulièrement l'invention, il existe des véhicules plus petits susceptibles d'accueillir seulement une ou deux personnes et ne disposant que d'un seul volume utile permettant de transporter un ou plusieurs engins ou chevaux. Cependant, en raison du volume utile offert par le véhicule et de l'agencement des équipements dans un encombrement minimal, ces petits véhicules de camping sont très bien conçus et très bien adaptés à une activité en particulier, mais ils sont sophistiqués et demeurent trop coûteux pour la majorité des utilisateurs. Par conséquent, si les pratiquants de telles activités veulent disposer d'un minimum d'indépendance et de confort en limitant leur frais, il leur reste peu de solutions. Une première solution peut consister dans des abris de camping portables et démontables, de type tente en toile par exemple, ce qui ne permet pas de laisser des équipements ou du matériel au propre et en sécurité et qui peut s'avérer problématique en cas d'intempéries ou de vent. Ou alors, une deuxième solution peut consister à trouver un véhicule de camping d'occasion, ce qui oblige à se déplacer avec deux véhicules, un de transport et un de camping, et qui augmente donc les frais de déplacement. Aussi, la présente invention vise à pallier les inconvénients de l'art antérieur en proposant un module de camping de conception peu coûteuse, permettant d'emménager simplement un volume de camping dans un volume utile d'un véhicule de transport. A cet effet, l'invention a pour objet un module de camping pour un véhicule de transport, notamment de chevaux, ledit véhicule comprenant au moins un volume utile de transport, ledit module étant caractérisé en qu'il comprend au moins une paroi mobile délimitant un volume de camping variable dans ledit volume utile. De préférence, ledit module de camping s'intègre de manière amovible dans le volume utile de transport. Avantageusement, ledit module peut être utilisé comme un abri de camping même à l'extérieur du volume utile du véhicule de transport. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard 15 des dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 représente une vue de dessus d'un volume utile d'un véhicule de transport équipé d'un premier mode de réalisation d'un module de camping en position dépliée selon l'invention, - la figure 2 représente une vue de dessus d'un volume utile d'un véhicule de 20 transport équipé d'un premier mode de réalisation d'un module de camping en position repliée selon l'invention, - la figure 3 représente une vue latérale d'un volume utile d'un véhicule de transport équipé d'un premier mode de réalisation d'un module de camping en position repliée selon l'invention, 25 - la figure 4 représente une vue de dessus d'un volume utile d'un véhicule de transport équipé d'un deuxième mode de réalisation d'un module de camping en position dépliée selon l'invention. L'invention s'intéressant particulièrement au domaine de l'équitation, un véhicule 10 de transport de chevaux, aussi appelé van, comprenant au moins un volume utile 12 de transport est représenté sur la figure 1. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à un véhicule de transport de chevaux et peut aussi apporter un intérêt dans tout autre activité et pour tout autre moyen de transport, tel qu'un camion ou une remorque, dans lequel un utilisateur désire emménager un volume de camping dans un volume utile de transport, comme par exemple pour la pratique de sports motorisés ou autres. Ainsi, l'invention est relative à un module de camping 14 pour un véhicule 10 de transport, notamment de chevaux, comprenant au moins un volume utile 12 de transport. Avantageusement, ledit module 14 comprend au moins une paroi mobile 16 sensiblement verticale délimitant un volume de camping 18 variable dans ledit volume utile 12. Par volume de camping 18, l'invention entend un volume habitable à l'intérieur duquel divers équipements peuvent être prévus pour apporter un certain confort à un utilisateur lors d'une compétition ou d'une manifestation se déroulant sur plusieurs jours. Avantageusement, ledit volume de camping 18 est défini par la paroi mobile 16 à l'intérieur du volume utile 12, ledit volume utile étant au moins en partie disponible une fois sur le lieu de l'évènement et les chevaux, les équipements ou différents matériels et engins sortis dudit volume. Dans une première position déployée, illustrée sur la figure 1, ladite paroi mobile 16 étend le volume de camping 18 dans le volume utile 12 permettant ainsi à l'utilisateur de disposer d'un volume habitable relativement confortable. Ladite paroi mobile 16 est donc déployée par l'utilisateur lorsqu'il est sur le lieu de l'évènement et qu'il a pu libérer, au moins en partie, le volume utile 12 du véhicule en sortant les chevaux, les équipements ou différents matériels et engins. Par la suite, dans une deuxième position repliée illustrée sur les figures 2 et 3, la paroi mobile 16 permet de diminuer le volume de camping 18 dans le volume utile 12 afin de pouvoir utiliser une partie maximale du volume utile 12 pour transporter les chevaux, les équipements ou différents matériels et engins. Avantageusement, et à titre d'exemple et de comparaison, si dans la position dépliée de la paroi mobile 16 illustrée en figure 1, seulement deux chevaux 20 peuvent être disposés de façon oblique par rapport à la direction D de déplacement du véhicule et dans la partie restante du volume utile 12, dans la position repliée de la paroi mobile 16 illustrée en figure 2, trois chevaux 20 peuvent être disposés de façon oblique par rapport à la direction D de déplacement du véhicule et dans la partie dégagée par le repli de ladite paroi mobile 16. Dans cet exemple, la partie de volume utile 12 utilisée pour le déploiement de la paroi mobile 16 correspond donc sensiblement à l'espace pris par un cheval disposé de façon oblique. Evidemment, il ne s'agit là que d'un exemple, selon la taille et la configuration du volume utile 12 offert par le véhicule 10 de transport et la taille du volume de camping 18 allouée à l'utilisateur, il est possible d'augmenter ou de diminuer à souhait la partie de volume utile 12 utilisée pour le déploiement de la paroi mobile 16. Afin d'être aisément repliée par l'utilisateur, ladite paroi mobile 16 comprend au moins un pan 22 en matériau souple. De cette manière, comme illustré sur les figures 2 et 3, ledit pan 22 souple peut être replié sur lui même en un ou plusieurs plis 23 par l'utilisateur. Ce pan 22 souple est de préférence réalisé dans un matériau étanche et résistant. Ensuite, afin que ladite paroi mobile 16 maintienne un volume de camping 18 solide et résistant aux éventuels chocs avec les chevaux, les équipements ou différents matériels et engins placés à l'intérieur du volume utile 12, ladite paroi mobile 16 comprend au moins un pan rigide 24. De préférence, ledit pan rigide 24 est fabriqué à l'aide d'un matériau relativement léger et résistant mécaniquement, comme par exemple un matériau composite. Dans le cas de l'utilisation d'un module de camping 14 dans un van pour chevaux, une cloison 26, habituellement utilisée pour séparer les chevaux, peut être utilisée pour protéger ladite paroi mobile 16 desdits chevaux. Avantageusement, la résistance mécanique du pan rigide 24 permet de fixer divers équipements dans le volume de camping 18. De préférence, au moins une couchette 28 est rapportée sur au moins un pan rigide 24 de la paroi mobile 16. Comme illustré sur les figures, ladite couchette 28 est montée basculante par rapport audit pan rigide 24. De cette façon, lors du déploiement de la paroi mobile 16, ladite au moins une couchette 28 est maintenue en position sensiblement horizontale par des moyens de blocage connus de l'homme du métier, tels qu'au moins un lien entre ladite paroi 16 et le bord de la couchette 28 le plus éloigné de ladite paroi. Et, lors du repli de ladite paroi 16, l'utilisateur désengage auparavant lesdits moyens de blocage, soit il désolidarise le lien entre ladite paroi 16 et le bord de la couchette 28, afin de permettre à ladite couchette 28 de basculer en position sensiblement verticale. En position sensiblement verticale, ladite couchette 28 vient se positionner sensiblement parallèlement à un pan rigide 24 de la paroi mobile 16 pour occuper un encombrement minimal à l'intérieur du volume de camping 18. Dans une première variante de réalisation illustrée par les figures 1 à 3, une couchette 28 bascule en position sensiblement horizontale du côté intérieur du pan rigide 24. Dans une deuxième variante de réalisation illustrée par la figure 4, une couchette 28 bascule en position sensiblement horizontale du côté extérieur du pan rigide 24. Ladite couchette 28 peut être reliée au pan rigide 24 par un pan souple 27 repliable sur lui-même et au moins une ouverture 29 est prévue dans le pan rigide 24 pour accéder à ladite couchette 28. De préférence, afin d'isoler complètement le volume de camping 18 du volume utile 12, le module de camping 14 comprend une coque rigide 30 délimitant un volume fixe, ce volume fixe correspondant sensiblement au volume minimal occupé par le volume de camping 18 à l'intérieur du volume utile 12 du véhicule de transport. Ce volume fixe formé par la coque rigide 30 est fermé par la paroi mobile 16 et 15 donc étendu par ladite paroi 16 lors de son déploiement. Avantageusement, ladite coque rigide 30 épouse sensiblement les formes intérieures du volume utile 12 au niveau de l'emplacement où est disposé le module de camping 14. De préférence, ladite coque rigide 30 est réalisée dans un matériau léger, 20 résistant et facile à mettre en forme, comme par exemple un matériau composite. Ladite coque rigide 30 comprend au moins un plafond 32, un fond 34 et une paroi latérale 36 solidaires entre eux. Ladite coque rigide 30 comprend au moins un plafond 32, un fond 34 et une paroi 25 latérale 36 solidaires entre eux et reliés par des moyens de liaison 38 appropriés à la paroi mobile 16 de manière à former un volume fermé et étanche. Ces moyens de liaison 38 sont étanches et solides afin de résister à l'usure et aux éventuels chocs avec les chevaux, les équipements ou différents matériels et engins, notamment lors de la manutention dudit module de camping. Lesdits moyens de liaison 38 autorisent au moins un mouvement, translation ou rotation, dudit pan rigide 24 de la paroi mobile 16 par rapport au plafond 32, au fond 34 et/ou à la paroi latérale 36 de la coque rigide 30. Dans un premier mode réalisation de l'invention représenté sur les figures 1 à 3, les moyens de liaison 38 sont formés par le pan 22 souple, ledit pan 22 étant relié de manière étanche et solide au plafond 32, au fond 34, et à la paroi latérale 36 de la coque rigide 30. Dans ce premier mode de réalisation, le pan 22 souple comprend au moins deux plis 23V sensiblement verticaux et au moins deux plis 23H sensiblement horizontaux repliables sur eux-mêmes. De plus, le pan rigide 24 supportant au moins une couchette 28 est monté sur un cadre mobile 39 par rapport à la coque rigide 30 dans le volume utile 12. Ledit cadre mobile 39 se présente par exemple sous la forme d'un socle monté sur roulettes, sur rails, ou par tout autre moyen autorisant un déplacement connu de l'homme du métier. Dans un deuxième mode réalisation de l'invention représenté sur la figure 4, les moyens de liaison 38 sont formés par le pan 22 souple et des moyens d'articulation 41 entre un pan rigide 24 de la paroi mobile 16 et le plafond 32, le fond 34 ou une paroi latérale 36 de la coque rigide 30. Bien entendu, lesdits moyens d'articulation 41 et ledit pan 22 permettent de relier de manière étanche et solide ledit pan rigide 24 au plafond 32, au fond 34, et à la paroi latérale 36 de la coque rigide 30. Dans ce deuxième mode de réalisation de l'invention, lesdits moyens d'articulation 41 autorisent une rotation selon un axe sensiblement vertical du pan rigide 24 de la paroi mobile 16 par rapport à la paroi latérale 36 de la coque rigide 30, et ledit pan souple 22 comprend au moins un pli 23V sensiblement vertical et au moins deux plis 23H sensiblement horizontaux repliables sur eux-mêmes. Afin d'être solidement maintenu à l'intérieur du volume utile 12, le module de camping 14 comprend des moyens de fixation 40 par rapport au volume utile 12. Pouvant prendre différentes formes connues de l'homme du métier, ces moyens de fixation 40 sont néanmoins démontables afin de rendre le module de camping 14 amovible du volume utile 12. En effet, en s'intégrant de manière amovible dans le volume utile 12, ledit module 14 peut aussi être utilisé comme un abri de camping en extérieur, en dehors du volume utile 12 du véhicule 10 de transport, la paroi mobile 16 et la coque rigide 30 formant un volume fermé et étanche. Afin de pouvoir être facilement introduit dans le, ou extrait du, volume utile 12, les dimensions du module de camping 14 sont évidemment adaptées aux ouvertures principales 42, notamment des portes arrière d'un van, permettant d'accéder au volume utile 12 du véhicule 10 ainsi qu'aux dimensions de l'emplacement du volume utile 12 où est disposé ledit module 14. Afin de permettre à l'utilisateur d'accéder au volume de camping 18, ledit module 14 comprend au moins une porte 44 disposant éventuellement de moyens de verrouillage en position fermée. Dans un mode de réalisation préféré, ladite porte 44 et le module de camping 14 sont disposés de manière à faire coïncider ladite porte 44 avec une ouverture secondaire 46, notamment une porte avant d'un van, du volume utile 12. De cette manière, le module de camping 14 autorise un accès indépendant des ouvertures principales 42, la partie restante du volume utile 12 pouvant être encombrée par les chevaux, les équipements ou différents matériels et engins. Enfin, afin de fournir le minimum de confort à l'utilisateur, un module de camping 14 selon l'invention comprend au moins des rangements 48, une tablette 50 et/ou un bloc douche 52. De préférence, ledit bloc douche 52 comprend un tuyau d'évacuation 54 de l'eau hors du volume de camping 18 et du volume utile 12, et l'eau chaude pourra être obtenue à l'aide d'un simple bidon équipé d'un réchauffeur. On constate que l'invention permet bien la réalisation d'un module de camping de conception peu coûteuse, ledit module permettant à un utilisateur d'emménager simplement un volume de camping dans un volume utile d'un véhicule de transport. Bien entendu, l'invention n'est évidemment pas limitée aux modes de réalisation représentés et décrits ci-dessus, mais en couvre au contraire toutes les variantes, notamment en ce qui concerne les matériaux et les variantes de réalisation de la coque rigide 30, de la paroi mobile 16 et des plis 23 du pan souple 22. REVENDICATIONS1. Module de camping (14) pour un véhicule (10) de transport, notamment de chevaux, ledit véhicule (10) comprenant au moins un volume utile (12) de transport, ledit module (14) est caractérisé en qu'il comprend au moins une paroi mobile (16) délimitant un volume de camping (18) variable dans ledit volume utile. 2. Module de camping (14) pour un véhicule (10) de transport, notamment de chevaux, selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans une position déployée, la paroi mobile (16) étend le volume de camping (18) dans le volume utile (12), et en ce que, dans une position repliée, la paroi mobile (16) diminue le volume de camping (18) dans le volume utile (12). 3. Module de camping (14) pour un véhicule (10) de transport, notamment de chevaux, selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la paroi mobile (16) comprend au moins un pan rigide (24) et au moins un pan (22) repliable en matériau souple. 4. Module de camping (14) pour un véhicule (10) de transport, notamment de chevaux, selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'au moins une couchette (28) est rapportée sur au moins un pan rigide (24) de la paroi mobile (16). 5. Module de camping (14) pour un véhicule (10) de transport, notamment de chevaux, selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite couchette (28) est montée basculante par rapport audit pan rigide (24) et en ce que ladite couchette (28) bascule en position verticale sensiblement parallèlement audit pan rigide (24). 6. Module de camping (14) pour un véhicule (10) de transport, notamment de chevaux, selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend une coque rigide (30) délimitant un volume fixe étendu et fermé par la paroi mobile (16). 7. Module de camping (14) pour un véhicule (10) de transport, notamment de chevaux, selon la revendication 6, caractérisé en ce que la coque rigide (30) comprend au moins un plafond (32), un fond (34) et une paroi latérale (36) solidaires entre eux et reliés par des moyens de liaison (38) étanches et solides à la paroi mobile (16) pour former un volume fermé. 8. Module de camping (14) pour un véhicule (10) de transport, notamment de chevaux, selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens de liaison (38) sont formés par le pan (22) souple comprenant au moins deux plis (23V) sensiblement verticaux et au moins deux plis (23H) sensiblement horizontaux repliables sur eux-mêmes, et en ce que le pan rigide (24) supportant au moins une couchette (28) est monté sur un cadre mobile (39) par rapport à la coque rigide (30) dans le volume utile (12). 9. Module de camping (14) pour un véhicule (10) de transport, notamment de chevaux, selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens de liaison (38) sont formés par le pan (22) souple et des moyens d'articulation (41) autorisant une rotation selon un axe vertical du pan rigide (24) de la paroi mobile (16) par rapport à la paroi latérale (36) de la coque rigide (30), et en ce que ledit pan souple (22) comprend au moins un pli (23V) sensiblement vertical et au moins deux plis (23H) sensiblement horizontaux repliables sur eux-mêmes. 10. Module de camping (14) pour un véhicule (10) de transport, notamment de chevaux, selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le module de camping (14) comprend des moyens de fixation (40) démontables et en ce que le module de camping (14) est amovible du volume utile (12). 11. Module de camping (14) pour un véhicule (10) de transport, notamment de chevaux, selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une porte (44), des rangements (48), une tablette (50) et/ou un bloc douche (52). 12. Module de camping (14) pour un véhicule (10) de transport, notamment de chevaux, selon la revendication 11, caractérisé en ce que la porte (44) coïncide avec une ouverture secondaire (46), notamment une porte avant d'un van, du volume utile (12).