FR 2940213 A1 20100625 FR 0807225 A 20081219 DISPOSITIF DE SUPPORT POUR EQUIPEMENT EMBARQUE DANS UN VEHICULE La présente invention concerne un dispositif de support pour équipement embarqué dans un véhicule. L'invention permet de positionner de manière stable et de maintenir un objet placé dans un véhicule. Elle s'applique notamment à l'utilisation d'équipements informatiques et/ou électroniques tel qu'un ordinateur personnel à bord d'un véhicule, par exemple, une automobile. Avec l'utilisation de plus en plus courante d'ordinateurs, de terminaux de localisation de type GPS (� Global Positioning System �) ou encore de terminaux radioélectriques au sein d'un véhicule terrestre, le besoin de disposer d'un emplacement stable pour maintenir et utiliser ce type d'équipement lors du déplacement du véhicule est accru. La demande de brevet japonaise publiée sous la référence JP10000974A décrit un système qui se replie dans la boîte à gants d'une automobile. Toutefois, ce système ne peut être facilement démonté sans l'aide d'outils ; de plus, une fois le système replié, la boîte à gants devient inutilisable. Un but de l'invention est de proposer un dispositif pour maintenir un équipement à l'intérieur d'un véhicule sans altérer les fonctionnalités de. ce véhicule. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de support pour équipement embarqué dans un véhicule, ledit dispositif comprenant des moyens de soutien, ledit dispositif étant caractérisé en ce que lesdits moyens de soutien sont fixés sur des moyens de guidage par l'intermédiaire d'un ou de plusieurs bras fixés à des moyens d'enserrement d'un élément fixe du véhicule. Selon un mode de réalisation du dispositif selon l'invention, les moyens d'enserrement comprennent deux plaques sensiblement parallèles disposées de chaque côté de l'élément fixe du véhicule, les deux plaques étant serrées l'une à l'autre pour exercer une pression de part et d'autre dudit élément. Selon un mode de réalisation du dispositif selon l'invention, la première plaque comprend des goujons, la seconde plaque comprenant des orifices formés en regard des goujons de la première plaque, l'élément fixe enserré entre les deux plaques étant percé aux endroits correspondant aux goujons. Selon un mode de réalisation du dispositif selon l'invention, au moins une des plaques comprise par les moyens d'enserrement comporte un 5 ou plusieurs goussets de renfort. Selon un mode de réalisation du dispositif selon l'invention, les moyens de guidage comprennent des guides latéraux fixés sur les bras et une plaque de guidage, ladite plaque étant fixée sur lesdits guides pour tourner autour d'un axe X1 sensiblement horizontal reliant les guides 10 latéraux, au moins un guide latéral étant percé par une lumière en forme d'arc de cercle centré sur l'axe X1 pour limiter l'amplitude du mouvement de ladite plaque. Selon un mode de réalisation du dispositif selon l'invention, la plaque de guidage est percée pour former au moins un orifice et une lumière 15 en arc de cercle centré sur ledit orifice, de manière à offrir un espace de rotation aux moyens de soutien fixés sur ladite plaque de guidage, la rotation des moyens de soutien étant effectuée autour d'un axe sensiblement vertical et centré sur ledit orifice. Les bras peuvent être des tubes de section carré. 20 Selon un mode de réalisation du dispositif selon l'invention, les moyens d'enserrement, les bras, les moyens de guidage et de support sont réalisés en aluminium. L'élément fixe du véhicule enserré par les moyens d'enserrement est, par exemple, une face d'une à boîte à gants. 25 D'autres caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description détaillée donnée à titre d'exemple et non limitative qui suit faite en regard de dessins annexés qui représentent : - la figure 1, un schéma en perspective représentant les éléments d'un 30 premier mode de réalisation du dispositif selon l'invention, les figures 2a et 2b, des schémas représentant le dispositif de la figure 1 monté dans la boîte à gants d'un véhicule vu, respectivement, en perspective de dessus et en perspective de dessous, la figure 3, une vue en perspective de la première plaque appartenant 35 aux moyens d'enserrement du dispositif de la figure 1, les figures 4a, 4b, des vues en perspective de la seconde plaque appartenant aux moyens d'enserrement du dispositif de la figure 1, les figures 5a, 5b, des vues en perspective des bras du dispositif de la figure 1, les figures 6a, 6b, des vues détaillées des moyens de guidage du dispositif de la figure 1, les figures 7a, 7b des vues en perspective des moyens de soutien compris dans le dispositif de la figure 1, respectivement vue de dessus et de dessous. Par souci de clarté, les mêmes références dans des figures différentes désignent les mêmes éléments. La figure 1 présente un premier mode de réalisation du dispositif selon l'invention à travers un schéma en perspective. Le dispositif 100 selon l'invention est fixé sur un élément fixe du véhicule, dans l'exemple une boîte à gants 101 d'un véhicule automobile. Le dispositif 100 comprend des moyens d'enserrement 102, 103 de la face inférieure 101a de la boîte à gants 101, des moyens de soutien 106 de l'équipement à embarquer dans le véhicule, lesdits moyens de soutien 106 étant montés sur des moyens de guidage 105, 141a, 141b, lesquels sont maintenus par un ou plusieurs bras 104a, 104b fixés aux moyens d'enserrement 102, 103. Les figures 2a et 2b des schémas représentent le dispositif de la figure 1 monté dans la boîte à gants d'un véhicule vu, respectivement, en perspective de dessus (figure 2a) et en perspective de dessous (figure 2b). Les moyens d'enserrement 102, 103, comprennent, par exemple, deux plaques 102, 103, la première plaque 102 étant disposée contre un flanc de la face enserrée 101a ù dans l'exemple, son flanc inférieur ù de la boîte à gants 101, la seconde plaque 103 étant disposée sensiblement parallèlement à la première plaque 102 et contre le flanc opposé de la face enserrée 101a ù dans l'exemple, son flanc supérieur ù. La figure 3 présente une vue en perspective de la première plaque 102 et les figures 4a, 4b présentent des vues en perspective de la seconde plaque 102. Les deux plaques 102, 103 sont fixées l'une à l'autre via, par exemple, des goujons 121 placés sur une plaque 102 et des trous oblongs 131 formés sur l'autre plaque 103 en regard des goujons 121. La face enserrée 101a de la boîte à gants 101 est contre-percée aux endroits 111 (figure 1) correspondant aux trous oblongs 131, de manière à ce que les goujons 121 puissent être insérées à travers les trous oblongs 131. Les moyens d'enserrement 102, 103, peuvent ainsi prendre la boîte à gants 101 en � sandwich �. Des retours latéraux 122a, 122b peuvent être formés sur la première plaque 102. De même, des retours latéraux 132a, 132b peuvent être formés sur la seconde plaque 103, de manière à être placés en regard des retours latéraux 122a, 122b de la première plaque 102. Pour améliorer la fixation des moyens d'enserrement 102, 103 à la boîte à gants 101, les retours latéraux 122a, 132a, 122b, 132b appartenant aux deux plaques 102, 103 peuvent être fixés entre-eux via, par exemple, des vis et écrous insérés dans des orifices spécialement formés. La fixation des moyens d'enserrement 102, 103 au véhicule peut être encore améliorée en fixant à la boîte à gants, l'arrière de l'une des plaques 102, 103 via, par exemple, des vis et écrous. Par ailleurs, les plaques 102, 103 sont réalisées dans un matériau supportant les contraintes mécaniques dues au déplacement du véhicule ainsi qu'au poids de l'équipement embarqué ; l'aluminium peut par exemple être choisi. Selon un autre mode de réalisation du dispositif selon l'invention, les moyens d'enserrement 102, 103 sont fixés à une autre face de la boîte à gants 101, par exemple une de ses faces latérales ou sa face supérieure. La plaque 103 accolée au côté intérieur de la boîte à gants 101, celle dans l'exemple qui est disposée sur le dessus de la face enserrée 101a, peut comporter des goussets de renfort 133a, 133b. Ces goussets de forme triangulaire et placés, par exemple, vers le fond de la boîte à gants 101, permettent de répartir avantageusement les efforts appliqués à la plaque 103 et ainsi de rigidifier le dispositif de support 100 selon l'invention. En outre, la plaque 103 peut être adaptée pour épouser la forme intérieure de la boîte à gants 101, de manière à améliorer encore sa rigidité sans obstruer le volume intérieur de la boîte à gants. Cette même plaque 103, accolée au côté intérieur de la boîte à gants 101, comporte des moyens de fixations 132, 134, 135 pour monter les bras 104a, 104b (cf. figure 1). Par exemple cette plaque 103 comprend des plots taraudés 132 pourvus d'entretoises 134 et des écrous moletés 135. Les bras 104a, 104b, illustrés en figures 5a, 5b, permettent de déporter les moyens de soutien 106 hors de la boîte à gants 101. Ces deux bras 104a, 104b sont, par exemple, des tubes de section carrée. La forme des bras 104a, 104b est choisie pour assurer une bonne ergonomie à l'utilisateur de l'équipement embarqué et/ou pour épouser avantageusement le design du véhicule. Dans l'exemple, chaque bras 104a, 104b est un tube dont une première partie 143 est sensiblement horizontale, une deuxième partie 145 en pente descendante et une troisième partie 147 sensiblement horizontale. Pour maintenir les bras 104a, 104b parallèles et solidement fixés l'un à l'autre, un plat de renfort 142 muni de retour de plis et un tube 144 peuvent être utilisés. Les extrémités 142a, 142b du plat de renfort 142 peuvent être soudées ou vissées sur une portion de chacun des deux bras 104a, 104b, dans l'exemple sur leur partie arrière. De même, les extrémités 144a, 144b du tube 144 peuvent être soudées chacune sur un bras. Le plat de renfort 142 et le tube effectuent ainsi des jonctions entre les deux bras 104a, 104b. Des moyens de guidage 141a, 141b, 105, détaillés en figures 6a, 6b, sont montés sur les bras 104a, 104b. Ces moyens de guidage 141a, 141b, 105 permettent d'orienter les moyens de soutien 106 dans plusieurs directions pour faciliter l'utilisation de l'équipement placé sur les moyens de soutien 106. Dans l'exemple, les moyens de guidage comprennent des pièces latérales 141a, 141b permettant d'orienter les moyens de soutien 106 selon un mouvement rotatif autour d'un axe X1 (figure 1) sensiblement horizontal et orthogonal aux bras 104a, 104b. Chacune de ces pièces 141a, 141b peut être fixée à une face latérale de chacun des bras 104a, 104b la partie supérieure desdites pièces 141a, 141b formant proéminence au-dessus des bras 104a, 104b et étant placées en regard l'une par rapport à l'autre. Dans l'exemple, les pièces latérales 141a, 141b sont percées 148 en vis-à-vis dans leur partie supérieure, de manière à former l'axe X1. En outre, les moyens de guidage comprennent une plaque de guidage 105 montée sur les pièces latérales 141a, 141b et apte à tourner autour de l'axe X1. Dans l'exemple, la plaque de guidage 105 comprend des retours 157, 158 percés fixés par des vis et écrous aux orifices formés en partie supérieure des pièces latérales 141a, 141b. Avantageusement, une pièce latérale 141b comprend une lumière 149 en forme d'arc de cercle à une distance Dl autour de l'axe Xl et la plaque de guidage 105 comprend, sur le retour destiné à être fixé à ladite pièce latérale 141b, un orifice supplémentaire 154 formé à distance Dl de l'orifice 156 déjà formé correspondant à l'axe XI. L'orifice supplémentaire 154 permet d'accueillir une vis ou tout autre moyen de manière à contrôler l'amplitude du mouvement rotatif autour de l'axe Xl. Ainsi, la plaque de guidage 105 peut tourner selon un angle d'amplitude limitée autour de l'axe X1. Les moyens de soutien 106, illustrés en figures 7a et 7b, sont, par exemple, constitués d'une tablette 106 sur laquelle l'équipement à embarquer est placé. Dans l'exemple des figures 7a et 7b, la tablette 106 est un plateau pourvu de retours de plis pour optimiser la masse de la tablette 106 tout en rigidifiant sa structure. La tablette 106 comprend deux goujons 161, 162 pour la fixer au flanc supérieur de la plaque de guidage 105, laquelle plaque 105 est pourvue d'un orifice 151 et d'une lumière en arc de cercle 152 (figure 6a), de sorte que le premier goujon 161 de la tablette 106 est inséré dans l'orifice 151 de la plaque de guidage 105 et que le second goujon 162 de la tablette 106 est inséré dans la lumière 152. L'axe constitué par le premier goujon 161 permet de tourner la tablette 106 dans le plan de la plaque de guidage 105, selon une amplitude en mouvement limitée par la dimension de la lumière formée dans ladite plaque 105. Le dispositif selon l'invention est avantageusement utilisé dans des véhicules automobiles. Néanmoins, il peut être utilisé dans d'autres types de véhicule, tels que des engins agricoles, des engins de travaux publics ou des aéronefs et des bateaux. Un avantage du dispositif selon l'invention est que le volume de la boîte à gants demeure disponible. De plus, le montage et le démontage des bras 104a, 104b et des moyens de soutien 106 peut être effectué sans outillage spécifique ; une fois démontés, la boîte à gants 101 reste utilisable et lorsque celle-ci est fermée, la partie du dispositif encore en place ù c'est-à-dire les moyens d'enserrement 102, 103 ù sont invisibles. REVENDICATIONS1. Dispositif de support pour équipement embarqué dans un véhicule, ledit dispositif comprenant des moyens de soutien (106), ledit dispositif étant caractérisé en ce que lesdits moyens de soutien (106) sont fixés sur des moyens de guidage (105, 141a, 141b) par l'intermédiaire d'un ou de plusieurs bras (104a, 104b) fixés à des moyens d'enserrement (102, 103) d'un élément fixe (101a) du véhicule. 2. Dispositif de support selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'enserrement comprennent deux plaques (102, 103) sensiblement parallèles disposées de chaque côté de l'élément fixe (101a) du véhicule, les deux plaques (102, 103) étant serrées l'une à l'autre pour exercer une pression de part et d'autre dudit élément (101a). 3. Dispositif de support selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première plaque (102) comprend des goujons (121), la seconde plaque (103) comprenant des orifices (131) formés en regard des goujons de la première plaque (102), l'élément fixe (101) enserré entre les deux plaques étant percé aux endroits correspondant aux goujons. 4. Dispositif de support selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'au moins une des plaques (102, 103) comprise par les moyens d'enserrement comporte un ou plusieurs goussets de renfort (133a, 133b). 5. Dispositif de support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de guidage comprennent des guides latéraux (141a, 141b) fixés sur les bras (104a, 104b) et une plaque de guidage (105), ladite plaque étant fixée sur lesdits guides (141a, 141b) pour tourner autour d'un axe X1 sensiblement horizontal reliant les guides latéraux, au moins un guide latéral (141b) étant percé par une lumière (149) en forme d'arc de cercle centré sur l'axe X1 pour limiter l'amplitude du mouvement de ladite plaque (105). 6. Dispositif de support selon l'une des revendications précédentes, la plaque de guidage (105) étant percée pour former au moins un orifice (151) et une lumière (152) en arc de cercle centré sur ledit orifice (151), de manière à offrir un espace de rotation aux moyens de soutien (106) fixés sur ladite plaque de guidage (105), la rotation des moyens de soutien étant effectuée autour d'un axe sensiblement vertical et centré sur ledit orifice (151). 7. Dispositif de support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bras (104a, 104b) sont des tubes de section carré. 8. Dispositif de support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'enserrement (102, 103), les bras (104a, 104b), les moyens de guidage (105, 141a, 141b) et de support (106) sont réalisés en aluminium. 9. Dispositif de support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément fixe (101a) du véhicule enserré par les moyens d'enserrement est une face d'une à boîte à gants.