FR 2940253 A1 20100625 FR 0858885 A 20081219 -1- L'invention concerne le domaine technique des conteneurs de déchets. Ces conteneurs de déchets peuvent être par exemple des bacs roulants destinés à la collecte des déchets ménagers, des conteneurs enterrés ou semi-enterrés. De plus en plus, de tels conteneurs de déchets sont réalisés partiellement en matière plastique. En particulier, certaines pièces, comme par exemple les bandages de roues ou les butées d'amortissement du couvercle d'un conteneur de déchets, sont réalisées en caoutchouc. Les différents matériaux utilisés pour la fabrication de ces pièces de conteneurs de déchets présentent de bonnes qualités mécaniques mais leurs coûts sont parfois élevés. Aussi, l'invention a notamment pour but de proposer des pièces de conteneur de déchets réalisées en un matériau plus économique. A cet effet, l'invention a pour objet une pièce de conteneur de déchets, réalisée en un mélange de résidus de broyage de pneumatiques usagés et de matière thermoplastique. Les résidus de broyage de pneumatiques usagés, parfois appelés poudrette lorsque la dimension de leurs particules est inférieure à 20 millimètres, constituent un matériau relativement bon marché. Il est donc particulièrement intéressant d'utiliser ce matériau pour la conception de pièces de conteneurs de déchets. Toutefois, la poudrette de pneumatiques recyclés est un matériau qui, une fois moulé, par exemple par injection, ne présente pas une cohésion suffisamment importante pour pouvoir former des pièces de conteneurs de déchets résistantes. En particulier, il n'est pas recommandé de fabriquer des bandages de roues de conteneurs de déchets entièrement en poudrette de pneumatiques recyclés du fait d'un manque de cohésion mécanique. Aussi, l'invention propose de mélanger ces résidus de broyage de pneumatiques usagés avec de la matière thermoplastique. La matière thermoplastique a un effet de liant des particules de pneumatiques entre elles et permet d'apporter de la cohésion au mélange. Ainsi, grâce à l'invention, il est possible de fabriquer des pièces de conteneurs de déchets dont la matière principale est issue du recyclage de pneumatiques usagés. En fonction du type de pièce que l'on souhaite fabriquer, on déterminera les quantités relatives de matière thermoplastique et de résidus de broyage dans le mélange. Plus la quantité de matière thermoplastique est importante, plus le matériau est résistant. Toutefois, des impératifs économiques sont également à considérer lors du mélange des matériaux puisque le prix de revient de la matière thermoplastique peut atteindre dix fois celui des résidus de broyage de pneumatiques. 2940253 -2- Ce type de matériau est particulièrement bien adapté à un usage en tant que pièce de conteneur de déchets car il s'agit d'une application dans lequel les caractéristiques techniques et mécaniques priment sur les caractéristiques esthétiques. En particulier, pour la réalisation d'un bandage de roue ou d'une butée d'amortissement d'un couvercle 5 de conteneur, les caractéristiques esthétiques ne sont pas primordiales contrairement aux capacités mécaniques d'amortissement et de résistance à l'usure. Une pièce de conteneur de déchets selon l'invention peut en outre comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes. La matière thermoplastique est un polyéthylène. Le polyéthylène est un 10 matériau qui donne de très bons résultats lorsqu'il est mélangé avec des résidus de broyage de pneumatiques. û La quantité de matière thermoplastique est comprise entre 1 % et 60 % en masse du mélange. En fonction du type de pièce à fabriquer, on peut déterminer la quantité relative de matière thermoplastique à mélanger. En particulier, si l'on souhaite 15 obtenir une pièce très résistante mécaniquement, on ajoutera une quantité supérieure de thermoplastique. Si l'on souhaite au contraire une pièce dont les qualités d'absorption acoustique sont grandes, on utilisera une plus faible quantité de matière thermoplastique. û La quantité de matière thermoplastique est comprise entre 1% et 7% en masse du mélange. Généralement, la matière thermoplastique est utilisée en quantité majoritaire 20 et les résidus de pneumatique en quantité minoritaire sous forme de charge. Il a été constaté que, contrairement aux préjugés de l'état de la technique, il est possible d'utiliser une quantité très faible de thermoplastique comprise entre 1% et 7% en masse pour apporter de la cohésion aux résidus de pneumatique et pour fabriquer une pièce dont les qualités mécaniques sont correctes. Même avec une quantité aussi faible que 1% de 25 matière thermoplastique, celle-ci forme un maillage autour et au sein des résidus de pneumatiques de sorte que, une fois que le maillage a refroidi, il forme un liant des résidus entre eux et empêche leur désolidarisation. Lorsque la quantité de résidus de pneumatiques est très élevée, l'aspect et l'état de surface de la pièce de conteneur obtenue ne sont pas très esthétiques. Toutefois, 30 on peut utiliser un tel mélange comprenant une très faible quantité de matière thermoplastique pour fabriquer des pièces qui sont masquées ou peu visibles et dont les qualités fonctionnelles et mécaniques sont plus importantes que leurs qualités esthétiques. Par exemple, cette invention peut être appliquée pour la fabrication de bandages de roue ou des butées d'amortissement de couvercle qui sont la plupart du 35 temps masqués par le couvercle. 2940253 -3- Enfin, on notera que lorsque la quantité de matière thermoplastique est très faible, le temps de refroidissement et de solidarisation de cette matière est court. Il est alors possible d'extraire la pièce du moule très rapidement après que la matière visqueuse a été moulée Ainsi, une telle pièce est bon marché, d'une part du fait que la 5 majorité du matériau est recyclée et donc peu coûteuse, et d'autre part grâce à la réduction du temps de cycle de moulage du fait de la courte durée de refroidissement. û Les résidus de broyage de pneumatiques usagés se présentent sous forme de particules de dimensions comprises entre 0,2 millimètres et 20 millimètres. Ainsi, l'invention peut être mise en oeuvre avec une grande variété de résidus de pneumatiques 10 usagés. Lorsque les particules ont une dimension de l'ordre de 0,5 millimètre ou moins, on parle parfois de poudrette de pneumatique. De préférence, les particules de pneumatique présentent des dimensions comprises entre 10 et 20 millimètres. De telles particules de dimensions conséquentes sont relativement bon marché car l'opération de broyage pour obtenir ces particules est simple. Elles sont particulièrement bien adaptées 15 à la fabrication de pièces destinées à être masquées ou peu visibles et dont les qualités fonctionnelles et mécaniques sont plus importantes que leurs qualités esthétiques. û La pièce est choisie parmi l'un quelconque des éléments de l'ensemble constitué par un bouchon de vidange, un joint de bouchon de vidange, une grille de compost, une roue de bac de collecte de déchets, un enjoliveur de roue de bac de 20 collecte de déchets, un obturateur de conteneur de collecte sélective, un compensateur d'insonorisation au roulement, un plot ou une butée d'insonorisation à la fermeture/ouverture du couvercle, un axe de couvercle de bac de collecte de déchets. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple. 25 Nous considérons par exemple un bandage de roue de bac de collecte de déchets. Ce bandage de roue est réalisé par moulage, par exemple par injection, d'une matière issue du mélange de résidus de broyage de pneumatiques usagés et de polyéthylène. Les résidus de broyage de pneumatiques usagés sont introduits dans un mélangeur 30 sous forme de particules de dimensions inférieures à 500 microns, appelées poudrette. Dans ce même mélangeur, on ajoute entre 5 et 30 % de polyéthylène. Puis, ce mélange est porté à une température sensiblement égale à 200° de sorte que le polyéthylène devient visqueux et se mélange intimement avec la poudrette. Grâce à ce mélange des deux matériaux, le polyéthylène permet d'obtenir une bonne cohésion 35 de la poudrette. 2940253 -4- Le mélange obtenu est ensuite moulé sous la forme du bandage de roue puis refroidi. Le bandage de roue ainsi obtenu présente des propriétés mécaniques sensiblement identiques à celles d'un bandage de roue réalisé classiquement après cuisson d'un 5 caoutchouc revulcanisé. L'invention permet donc, à moindre coût, de fabriquer des pièces de conteneurs de déchets dont les propriétés mécaniques sont identiques à celles des pièces auparavant fabriquées. Bien entendu, le procédé décrit pour la fabrication du bandage de roue n'est pas limitatif. On pourra mettre en oeuvre d'autres méthodes permettant la fabrication d'une 10 pièce de conteneur réalisée partiellement en résidu de pneumatique et en thermoplastique. REVENDICATIONS1. Pièce de conteneur de déchets, caractérisé en ce qu'elle est réalisée en un mélange de résidus de broyage de pneumatiques usagés et de matière thermoplastique. 2. Pièce selon la revendication précédente, dans laquelle la matière thermoplastique est un polyéthylène. 3. Pièce selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la quantité de matière thermoplastique est comprise entre 1% et 60% en masse du mélange. 4. Pièce selon la revendication précédente, dans laquelle la quantité de matière thermoplastique est comprise entre 1% et 7% en masse du mélange. 5. Pièce selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les résidus de broyage de pneumatiques usagés se présentent sous forme de particules de dimensions comprises entre 0,2 millimètres et 20 millimètres. 6. Pièce selon l'une quelconque des revendications précédentes, choisie parmi l'un quelconque des éléments de l'ensemble constitué par un bouchon de vidange, un joint de bouchon de vidange, une grille de compost, une roue de bac de collecte de déchets, un enjoliveur de roue de bac de collecte de déchets, un obturateur de conteneur de collecte sélective, un compensateur d'insonorisation au roulement, un plot ou une butée d'insonorisation à la fermeture/ouverture du couvercle, un axe de couvercle de bac de collecte de déchets.