FR 2937362 A1 20100423 FR 0805857 A 20081022 La présente invention concerne les commandes d'ouverture de porte, qui peuvent être des commandes d'ouverture extérieures ou intérieures, pour véhicules automobiles. Dans le cadre de la présente invention, le terme � porte � désigne tous ouvrants donnant accès à l'intérieur d'un véhicule automobile, tels que : portes latérales avant et arrière, volets, portes battantes, portes coulissantes, hayons, coffres et similaires, généralement munis d'une palette pivotante que l'utilisateur actionne manuellement en la tirant vers soi, pour commander l'ouverture de la porte concernée. Une telle palette est utilisée principalement en commande d'ouverture extérieure, mais elle peut aussi s'utiliser en commande d'ouverture intérieure (c'est-à-dire depuis l'habitacle de véhicule). Dans ces commandes d'ouverture, la palette est en général montée rotative autour d'un axe horizontal rigide lié à un corps fixe, et cette palette est liée à un câble ou à une tringle pour manoeuvrer une serrure de la porte concernée, et ouvrir ainsi cette porte. La palette est soumise à l'effet d'un ressort de rappel, qui tend à la ramener en position de fermeture de la serrure (position dite aussi � de repos �) contre le corps de la commande d'ouverture. Le ressort de rappel est habituellement un ressort de torsion, monté entre la palette et le corps, et enroulé autour de l'axe de pivotement de la palette. Ce ressort est, de préférence, monté avec légère précontrainte, pour qu'un effort soit nécessaire afin de déplacer la palette en début d'ouverture. Durant l'actionnement de la palette, le ressort exerce un effort de rappel croissant au fur et à mesure que la palette est écartée du corps de la commande d'ouverture et, lorsque la palette est relâchée, le ressort ramène cette palette dans sa position initiale de repos. Une telle réalisation s'avère bruyante en utilisation, du fait du contact et/ou du battement de parties métalliques mobiles l'une par rapport à l'autre, et il est recommandé d'ajouter un élément évitant ou absorbant le bruit, tel qu'une gaine en matière synthétique montée autour de l'axe de pivotement de la palette, les spires du ressort de rappel se trouvant enroulées autour de la gaine. Des réalisations classiques de commandes d'ouverture de porte à palette sont décrites, par exemple, dans les documents de brevets US 5 428 879, DE 3 532 216 et EP 0 072 537. De plus, le document de brevet US 5 743 575 divulgue une réalisation qui comporte un élément amortisseur. Ainsi, le nombre des composants d'ouverture de portes actuelles, et corrélativement le nombre des opérations de fabrication de ces commandes d'ouverture, reste actuellement relativement élevé, d'où des coûts importants pour des pièces qui, dans le domaine de l'industrie automobile, doivent être produites en grandes séries et à moindre coût. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients, et elle a donc pour but de réduire le nombre des composants des commandes d'ouverture de porte pour véhicules automobiles, et de simplifier le processus de fabrication de ces commandes d'ouverture, de manière à en réduire le coût, tout en conservant la fonction de ressort de rappel de la palette et en obtenant un fonctionnement silencieux. A cet effet, l'invention a pour objet une commande d'ouverture de porte pour véhicule automobile, du genre de celles comportant une palette montée rotative autour d'un axe de pivotement lié à un corps fixe de la commande d'ouverture, la palette étant prévue pour être liée à une serrure à manoeuvrer appartenant à la porte concernée, et cette palette étant soumise à l'effet de moyens à ressort la rappelant dans une position de repos correspondant à la fermeture de la serrure, cette commande d'ouverture de porte étant essentiellement caractérisée par le fait que l'axe de pivotement de la palette est un axe élastique et déformable en torsion et/ou en flexion, sur au moins une partie de sa longueur, cet axe prenant appui d'une part sur la palette et d'autre part sur le corps de la commande d'ouverture, de manière à constituer lui-même, par sa partie élastiquement déformable, les moyens à ressort de rappel de ladite palette en position de repos. Ainsi, l'idée à la base de l'invention consiste à prévoir qu'au moins une partie de l'axe de pivotement de la palette soit élastiquement déformable, cet axe prenant appui en des points appropriés de la palette et du corps, de manière à se déformer par torsion ou par flexion en créant un couple de rappel agissant sur la palette, lorsque celle-ci est écartée de sa position de fermeture, de manière à la contraindre vers le corps. De cette façon, une partie au moins de l'axe remplit la fonction de ressort de rappel de la palette dans sa position de repos. Grâce à cette disposition, tout ressort de rappel distinct devient inutile. De plus, en prévoyant que dans la position de repos de la palette l'axe de pivotement de celle-ci soit précontraint en torsion et/ou en flexion, on impose en position de repos un contact de cet axe dans ses paliers de rotation, ce qui neutralise les jeux et supprime les bruits. II devient ainsi possible de supprimer non seulement le ressort de rappel habituel, mais aussi l'élément amortisseur tel que gaine, ce qui permet de faire l'économie simultanée de ces deux composants et des opérations de montage correspondantes, tout en conservant l'avantage d'un fonctionnement silencieux et sans jeux. Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, l'axe de pivotement élastiquement déformable de la palette possède une forme générale en � U �, avec deux branches sensiblement parallèles, une première branche traversant les paliers de rotation du corps et coïncidant ainsi avec l'axe géométrique de rotation de la palette, tandis que la seconde branche de l'axe en forme de � U �, excentrée par rapport audit axe géométrique de rotation, possède un point prenant appui sur la palette et un autre point prenant appui sur le corps de la commande d'ouverture. Dans un mode de réalisation particulier, la seconde branche de l'axe en forme de � U � prend appui, en un point proche du coude de cet axe, sur un bras d'articulation de la palette, et elle prend aussi appui, en un point proche de l'extrémité libre de cette branche, sur une saillie du corps de la commande d'ouverture. C'est donc ici la seconde branche d'un tel axe en forme de � U � qui est la partie se déformant élastiquement lors de la rotation de la palette. Dans cette configuration, l'effort de rappel de la palette peut être ajusté par le choix de la position longitudinale de la saillie du corps, ce qui fait varier la longueur fléchissante de la partie déformable de l'axe, donc l'effort de rappel. D'autres configurations équivalentes, c'est-à-dire conduisant à une sollicitation analogue de l'axe sont possibles. Ainsi, selon un mode de réalisation alternatif, la seconde branche de l'axe en forme de � U � prend appui, en un point proche du coude de cet axe, sur le corps de la commande d'ouverture à proximité d'un palier de rotation de ce corps et elle prend aussi appui, en un point proche de l'extrémité libre de cette branche, sur une saillie intérieure de la palette. Dans ce cas également, le choix de la distance entre les deux points d'appui permet d'adapter la longueur fléchissante, donc l'effort de rappel. L'invention sera de toute façon mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples, quelques formes d'exécution de cette commande d'ouverture de porte pour véhicule automobile : Figure 1 est une vue en perspective éclatée d'une commande d'ouverture de porte, en particulier une commande d'ouverture extérieure, 5 conforme à la présente invention : Figure 2 est une vue latérale de la commande d'ouverture de la figure 1, à l'état assemblé et en position de repos ; Figure 3 est une vue latérale similaire à la figure 2, mais montrant cette commande d'ouverture en position d'actionnement ; 10 Figure 4 est une vue en perspective et par l'arrière de la commande d'ouverture selon les figures 1 à 3, en position de repos ; Figure 5 est une autre vue en perspective et par l'arrière de cette commande d'ouverture, toujours en position de repos ; Figure 6 est un schéma de principe d'une commande d'ouverture 15 de porte selon l'invention, correspondant à la forme de réalisation des figures 1 à5; Figure 7 est un schéma de principe d'une variante de cette commande d'ouverture de porte. Comme le montre en particulier la vue en perspective éclatée de la 20 figure 1, la commande d'ouverture de porte objet de l'invention se compose d'une palette 2, d'un corps � fixe� 3 et d'un axe 4, ce dernier étant prévu pour lier la palette 2 au corps 3 de la manière qui sera décrite plus bas. La palette 2, de forme oblongue, possède sur sa face postérieure deux bras d'articulation 5 et 6, espacés l'un de l'autre. Les deux bras 5 et 6 25 présentent chacun une forme en � col de cygne � qui évite l'interférence avec le corps 3 au cours du mouvement d'ouverture. Le corps 3, également de forme allongée, comporte deux paliers de rotation 7 et 8, espacés l'un de l'autre. Entre les deux paliers de rotation 7 et 8, le corps 3 comporte encore une saillie 9. Les deux paliers 7 et 8 du corps 3 30 définissent un axe géométrique A autour duquel est montée pivotante la palette 2. L'axe 4, réalisé en acier à ressort, possède la forme d'un � U � avec deux branches parallèles, soit une première branche 10 et une seconde branche 11, reliées l'une à l'autre par un coude 12 en forme de demi-cercle. La 35 première branche 10 possède une longueur plus importante que la seconde branche 11, et cette seconde branche 11 se termine, à son extrémité libre, par une courte partie coudée 13. D'une manière connue en soi, et ici non représentée, la palette 2 est prévue pour être liée, par un câble ou une tringle, à une serrure à manoeuvrer, montée sur la même porte de véhicule que la commande d'ouverture considérée. En se référant aussi aux figures 2 à 6, on décrira maintenant en détail la disposition de l'axe 4 : La première branche 10 de cet axe 4 est prévue pour traverser, par leurs trous correspondants, les deux bras d'articulation 5 et 6 de la palette 2, ainsi que les deux paliers de rotation 7 et 8 du corps 3. Cette première branche 10 matérialise donc l'axe géométrique A de pivotement de la palette 2 relativement au corps 3. La seconde branche 11 de l'axe 4 prend appui en un point de la 15 palette 2 et en un point du corps 3. Plus particulièrement, cette seconde branche 11 prend appui : - en un point 14, proche du coude 12 de l'axe 4, sur un bras d'articulation 5 de la palette 2 ; - en un autre point 15, proche de l'extrémité libre 13 de ladite 20 branche 11, sur la saillie 9 du corps 3. La disposition est telle qu'en position de repos (figures 2, 4 et 5), l'axe 4 et plus particulièrement sa partie formée par la seconde branche 11, située entre les deux points d'appui 14 et 15 soit précontrainte. En d'autres termes, le tronçon de longueur L de l'axe 4 (voir figure 6), qui s'étend entre les 25 deux points d'appui 14 et 15, possède une légère déformation en flexion, appliquant un couple sur la palette 2 et forçant celle-ci contre le corps 3. Lors de l'actionnement de la palette 2 (voir figure 3), c'est-à-dire sa saisie manuelle et son pivotement autour de l'axe géométrique A l'éloignant du corps 3, il est d'abord nécessaire d'exercer un effort initial pour vaincre le 30 couple de précontrainte (précédemment expliqué). Ensuite, au fur et à mesure que l'on tire la palette 2, la seconde branche 11 de l'axe 4 va se déformer élastiquement d'une manière croissante, ce qui oblige l'utilisateur à exercer lui-même un effort de traction croissant, jusqu'à atteindre la position finale d'ouverture de la palette 2. 35 On notera que, pour un axe 4 de caractéristiques données, la distance entre les deux points d'appui 14 et 15 représente la longueur fléchissante, qui détermine l'effort de rappel. Ainsi, en modifiant la position longitudinale de la saillie 9 sur le corps 3, on peut faire varier la longueur fléchissante L de l'axe 4, donc l'intensité de l'effort de rappel. Bien entendu, lorsque l'utilisateur relâche la palette 2, la partie 5 fléchissante de l'axe 4 fera office de ressort de rappel et ramènera la palette 2, dans sa position de repos. En reprenant la schématisation de la figure 6, la figure 7 illustre une variante de la commande d'ouverture de porte selon l'invention. Cette variante utilise encore un axe 4 en acier à ressort, conformé en � U � avec 10 deux branches parallèles 10 et 11 réunies par un coude 12. La première branche 10 traverse les deux bras d'articulation 5 et 6 de la palette 2, ainsi que les deux paliers de rotation 7 et 8 du corps 3. La seconde branche 11, plus courte que la première branche 10, re-traverse le corps 3 à proximité du palier de rotation 7, pour former un point d'appui. Cette seconde branche 11 prend 15 aussi appui, à proximité de son extrémité libre 13, sur une saillie intérieure 16 de la palette 2, située entre ses deux bras d'articulation 5 et 6. Comme on le comprend aisément, cette configuration est fonctionnellement équivalente à celle des figures 1 à 6 ; en particulier, elle permet toujours de définir une longueur fléchissante L entre les deux points d'appui de la seconde branche 11 20 de l'axe 4. La commande d'ouverture, précédemment décrite, est applicable aux portes latérales de véhicules automobiles, ainsi qu'à tous ouvrants analogues. Comme il va de soi, et comme il résulte de ce qui précède, 25 l'invention ne se limite pas aux seules formes d'exécution de cette commande d'ouverture de porte pour véhicule automobile qui ont été décrites ci-dessus, à titre d'exemples ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application respectant le même principe. C'est ainsi, notamment, que l'on ne s'éloignerait pas du cadre de 30 l'invention : - en modifiant les formes de détail du corps, de la palette et de l'axe ; - en réalisant ces composants en toutes matières appropriées, pouvant être métalliques, synthétiques ou composites ; 35 - en appliquant l'invention non seulement à une commande d'ouverture extérieure, mais aussi à une commande d'ouverture5 intérieure, et pour tous types de portes ou d'ouvrants de véhicules ; - en destinant cette invention non seulement à des véhicules automobiles légers, mais aussi à des véhicules utilitaires de toutes sortes. REVENDICATIONS1. Commande d'ouverture de porte, extérieure ou intérieure, pour véhicule automobile, la commande d'ouverture comportant une palette (2) montée rotative autour d'un axe de pivotement (4) lié à un corps fixe (3) de la commande d'ouverture, la palette (2) étant prévue pour être liée à une serrure à manoeuvrer appartenant à la porte concernée, et cette palette (2) étant soumise à l'effet de moyens à ressort la rappelant dans une position de repos correspondant à la fermeture de la serrure, caractérisée en ce que l'axe de pivotement (4) de la palette (2) est un axe élastique et déformable en torsion et/ou en flexion, sur au moins une partie (11, L) de sa longueur, cet axe (4) prenant appui d'une part sur la palette (2) et d'autre part sur le corps (3) de la commande d'ouverture, de manière à constituer lui-même, par sa partie (11, L) élastiquement déformable, les moyens à ressort de rappel de ladite palette (2) en position de repos. 2. Commande d'ouverture de porte selon la revendication 1, caractérisée en ce que, dans la position de repos de la palette (2), l'axe de pivotement (4) de celle-ci est précontraint en torsion et/ou en flexion. 3. Commande d'ouverture de porte selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'axe de pivotement (4) élastiquement déformable de la palette (2) possède une forme générale en �U�, avec deux branches (10,11) sensiblement parallèles, une première branche (10) traversant les paliers de rotation (7,8) du corps (3) et coïncidant ainsi avec l'axe géométrique de rotation (A) de la palette (2), tandis que la seconde branche (11) de l'axe (4) en forme de � U �, excentrée par rapport audit axe géométrique de rotation (A), possède un point (14) prenant appui sur la palette (2) et un autre point (15) prenant appui sur le corps (3) de la commande d'ouverture. 4. Commande d'ouverture de porte selon la revendication 3, caractérisée en ce que la seconde branche (11) de l'axe (4) en forme de � U � prend appui, en un point (14) proche du coude (12) de cet axe (4), sur un bras d'articulation (5) de la palette (2), et prend aussi appui, en un point (15) proche de l'extrémité libre (13) de cette branche (11), sur une saillie (9) du corps (3) de la commande d'ouverture. 5. Commande d'ouverture de porte selon la revendication 4, caractérisée en ce que la saillie (9) du corps (3) est située entre les deux paliers de rotation (7,8) de ce corps (3). 6. Commande d'ouverture de porte selon la revendication 3, caractérisée en ce que la seconde branche (11) de l'axe (4) en forme de � U � prend appui, en un point (14) proche du coude (12) de cet axe (4), sur le corps (3) de la commande d'ouverture à proximité d'un palier de rotation (7) de ce corps (3), et prend aussi appui, en un point (15) proche de l'extrémité libre (13) de cette branche (11), sur une saillie intérieure (16) de la palette (2). 7. Commande d'ouverture de porte selon la revendication 6, caractérisée en ce que la saillie intérieure (16) est située entre les deux bras d'articulation (5,6) de la palette (2).