FR 2932751 A1 20091225 FR 0854043 A 20080619 ENSEMBLE POUR VEHICULE COMPRENANT UN ELEMENT GONFLABLE ET UN ELEMENT DE GUIDAGE POUR UNE PORTE COULISSANTE La présente invention se rapporte à un ensemble pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, comprenant un élément gonflable pour la protection d'un passager dudit véhicule et un élément de guidage pour une porte coulissante dudit véhicule. Elle concerne plus particulièrement un tel ensemble où chacun de ses éléments, élément gonflable et élément de guidage, est destiné à être fixé sur une partie de la structure dudit véhicule telle qu'un arc de pavillon. Par élément gonflable, il est entendu un dispositif comprenant un support auquel sont rattachés un coussin gonflable et des moyens d'activation dudit coussin, par exemple du type pyrotechnique, connus de l'homme du métier. Dans le domaine de la sécurité des véhicules automobiles, il est connu d'implanter à l'intérieur de l'habitacle des éléments gonflables de protection des passagers, dont des éléments gonflables de protection latérale, couramment appelés rideaux gonflables, qui sont montés au-dessus d'une fenêtre latérale du véhicule et qui peuvent descendre au moins partiellement le long de la fenêtre lorsqu'ils se gonflent en cas de choc sur le véhicule, et plus particulièrement en cas de choc latéral et/ou de retournement du véhicule. Ces rideaux gonflables sont généralement rapportés sur les arcs de pavillon, dans le prolongement des montants de baie du véhicule, afin de protéger les passagers avant et/ou les passagers arrière. Ces rideaux gonflables équipent notamment des véhicules comportant au moins une porte coulissante latérale, où la porte coulissante est liée à la structure du véhicule par des moyens de liaison parfois identifiables à des bras, lors de ses déplacements entre une position de fermeture appliquée contre la carrosserie et une position d'ouverture écartée de la carrosserie. Ces moyens de liaison coopèrent avec des éléments de guidage disposés de façon longitudinale sur la structure du véhicule, communément constitués par des rails de guidage conformés de sorte à accueillir une extrémité des moyens de liaison de la porte coulissante, ladite extrémité portant avantageusement un ou plusieurs galets circulants dans le rail correspondant. Pour assurer une stabilité d'une porte coulissante par rapport à la structure 1 d'un véhicule à porte coulissante illustré en figure 1, le véhicule comporte généralement un rail de guidage supérieur 2 rapporté sur une partie du pavillon 10 du véhicule, un rail de guidage médian ou intermédiaire 3 disposé sur une partie latérale 11 de la structure 1 du véhicule, telles que l'aile arrière, et enfin un rail de guidage inférieure 4 disposé sur un longeron 12 de la structure 1. Le rail de guidage supérieur 2 est plus particulièrement rapporté sur l'arc de pavillon 13 qui constitue une bordure longitudinale du pavillon 10 et qui constitue également la partie supérieure de l'encadrement 14 de la porte coulissante. Cet arc de pavillon 13, comme on le constate en figure 1, vient dans le prolongement du montant de pare-brise 15. Ainsi, dans un véhicule à porte de coulissante équipé d'un élément gonflable de protection latérale tel que décrit ci-dessus, l'arc de pavillon 13 du véhicule supporte à la fois l'élément ou rail de guidage supérieur 2 de la porte coulissante et ledit élément gonflable de protection latérale. Or un tel arc de pavillon 13 est généralement de faible section, ce qui conduit à disposer l'élément de guidage et l'élément gonflable relativement proche l'un de l'autre, tout en prenant soin de ne pas trop encombrer une zone de l'habitacle située proche de la tête des occupants du véhicule. En outre, la disposition relative de l'élément de guidage et de l'élément gonflable est assez problématique pour le bon fonctionnement de chacun de ces éléments pour les raisons suivantes : d'une part l'élément de guidage ne doit pas gêner le déploiement de l'élément gonflable pour qu'il puisse jouer son rôle de protection le plus rapidement et le plus efficacement possible, et d'autre part l'élément gonflable, lorsqu'il est en position inactive, ne doit pas gêner le guidage de la porte coulissante par ledit rail de guidage supérieur. Ces éléments sont généralement fixés indépendamment l'un de l'autre sur l'arc de pavillon au moyen de vis de fixation dédiées qui coopèrent avec des trous de fixation ménagés dans ledit arc. Si les trous de fixation de l'un et/ou de l'autre de ces éléments sont mal positionnés ou orientés, la disposition finale relative de ces éléments sur l'arc de pavillon pourrait ne pas correspondre à la disposition souhaitée, et donc pourrait nuire au bon fonctionnement de ces éléments. De plus, il est à noter que la fixation sur l'arc de pavillon de ces éléments de protection (élément gonflable) et de guidage (rail de guidage supérieur) nécessite sur la ligne de montage du véhicule un premier stockage des éléments gonflables et un deuxième stockage des éléments de guidage supérieur. Cette double implantation nécessite également une première opération de fixation de l'élément gonflable avec des premiers moyens de fixation sur un premier poste de la ligne de montage, et une deuxième opération de fixation de l'élément de guidage avec des seconds moyens de fixation sur un second poste de la ligne de montage. Cette double fixation présente l'inconvénient d'être coûteuse à la fois en temps, car nécessitant deux opérations distinctes sur deux postes distincts, et en nombre de pièces nécessaires, notamment en nombre de moyens de fixation. La présente invention a notamment pour but de pallier tout ou partie de ces inconvénients, et consiste pour cela en un ensemble pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, comprenant un élément gonflable pour la protection d'un passager dudit véhicule et un élément de guidage pour une porte coulissante dudit véhicule, chacun desdits éléments étant destiné à être fixé sur une partie de la structure dudit véhicule telle qu'un arc de pavillon, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de fixation communs dudit élément gonflable et dudit élément de guidage dans ladite partie de la structure. Ainsi, sur une ligne de montage du véhicule, la fixation de ces éléments de protection et de guidage sur l'arc de pavillon se fait lors d'une seule et même étape et sur un seul et même poste, permettant un gain de temps au montage et une simplification de l'opération, avec des moyens de fixation communs, permettant une économie de pièces. En outre, un tel ensemble permet de prévoir initialement la position relative des éléments de protection et de guidage, indépendamment de leurs fixations ultérieures sur l'arc de pavillon et de la précision dans le positionnement des trous de fixation sur l'arc de pavillon, lorsque les moyens de fixation sont par exemple du type vis ou rivet. L'invention permet donc un positionnement relatif et reproductible de ces deux éléments afin qu'ils ne risquent pas de se gêner mutuellement dans une zone réduite de l'habitacle. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ensemble comprend des moyens de liaison entre ledit élément gonflable et ledit élément de guidage afin de les maintenir ensemble avant la fixation commune sur ladite partie de la structure au moyen desdits moyens de fixation. Un tel mode de réalisation permet un pré maintien de l'élément gonflable sur l'élément de guidage, afin que l'opérateur sur la ligne de montage n'ait plus qu'à saisir cet ensemble, préalablement stocké le long de la ligne, pour ensuite le fixer sur l'arc de pavillon avec les moyens de fixation communs. Ces moyens de liaison permettent également de faciliter le positionnement relatif des deux éléments au lieu que ce positionnement soit effectué uniquement par l'opérateur qui, lors de la fixation commune des éléments, doit faire concorder les moyens de fixation complémentaires (par exemple du type orifices de passage) ménagées dans chacun desdits éléments pour coopérer avec lesdits moyens de fixation communs (par exemple du type vis ou rivet). Cette concordance entre les moyens de fixation communs et les moyens de fixation complémentaires de chacun des éléments, de sorte que les deux éléments soient bien positionnés l'un par rapport à l'autre, est ainsi réalisée avec les moyens de liaison. Avantageusement, lesdits moyens de liaison sont constitués de moyens de clippage, pour permettre de faciliter l'opération de pré maintien. Ces moyens de clippage peuvent par exemple comprendre des pattes déformables ménagées dans l'un des deux éléments, et des orifices ménagées dans l'autre des deux éléments et agencés pour coopérer avec lesdites pattes déformables pour permettre le clippage de l'un des éléments sur l'autre. Dans un mode particulier de l'invention, l'élément de guidage comporte deux rails de guidage en vis-à-vis et reliés l'un à l'autre par des parois solidaires de chacun desdits rails et venant en appui l'une contre l'autre. Selon une caractéristique, les moyens de liaison sont portés par l'une et/ou l'autre des deux parois de liaison des rails de guidage. De façon avantageuse, l'élément de guidage et l'élément gonflable peuvent comprendre chacun des orifices de passage desdits moyens de fixation, les orifices de l'un étant en alignement avec les orifices correspondants de l'autre. Dans ce cas, les moyens de fixation peuvent par exemple se présenter sous la forme de vis ou de rivets. Selon une caractéristique, les orifices de l'élément de guidage sont ménagés dans l'une et/ou l'autre des deux parois de liaison des rails de guidage telles que décrites ci-dessus. Selon une autre caractéristique, les orifices de l'élément de guidage sont ménagés dans des pattes de fixation intégrées audit élément de guidage. Dans une réalisation particulière, l'élément de guidage comprend au moins un rail de guidage de section en forme générale de U et comportant une base et deux branches sensiblement parallèles, et en ce que ledit rail de guidage supporte lesdites pattes de fixation qui font saillie de l'une de ses branches dans le prolongement de sa base. Avantageusement, les orifices sont ménagés dans des pattes de fixation présentées par un support constitutif dudit élément gonflable et auquel est rattaché un coussin gonflable. L'invention se rapporte également à un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant au moins un ensemble comme décrit ci avant. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 est une vue partielle schématique de côté d'un véhicule automobile à porte coulissante où ne sont représentées que la structure du véhicule et une roue ; - la figure 2 est une vue schématique en perspective éclatée qui illustre un ensemble conforme à l'invention et comprenant un élément gonflable de protection, un élément de guidage et des moyens de fixation sur un arc de pavillon également illustré ; - la figure 3 est une vue schématique en section par un plan transversal d'un ensemble conforme à l'invention implanté dans un véhicule automobile. Un véhicule dans lequel peut être implanté un ensemble conforme à l'invention est illustré en figure 1 et a déjà été décrit. On note que l'ensemble selon l'invention, et plus particulièrement son élément gonflable de protection (non illustré) et son élément de guidage 2 d'une porte coulissante (non illustrée), est destiné à être implanté latéralement à un passager avant P dudit véhicule. L'ensemble est bien entendu adaptable pour être implanté latéralement à un passager arrière du véhicule, ou latéralement à la fois à un passager avant et à un passager arrière. L'ensemble illustré en figure 2 comprend un élément de guidage 2 comportant un profilé rectiligne 20, formant rail de guidage, de section en forme générale de U ; ledit profilé 20 comportant une base 21 et deux branches 22 parallèles entre elles et saillantes à chacune des extrémités de ladite base 21. L'élément de guidage 2 comporte également des pattes de fixation 23, pourvues chacune d'un orifice 24 destiné au passage de moyens de fixation 5, tel que les vis ou rivet également illustrés sur la figure 2. Les pattes de fixation 23 font saillie de l'une des branches 22, et plus particulièrement de la branche supérieure opposée à l'habitacle du véhicule, et s'étendent dans le prolongement de la base 21. L'ensemble illustré en figure 2 comprend en outre un élément gonflable 6 de protection des passagers, ledit élément gonflable 6 étant en position inactive. Cet élément gonflable 6 est du type rideau gonflable, c'est-à-dire qu'il comporte un support 60 auquel est rattaché un coussin gonflable de forme allongée ; ledit coussin gonflable présentant dans sa position inactive une forme repliée, notamment en accordéon, à l'intérieur du support 60, et présentant dans sa position active une forme déployée sensiblement parallélépipédique et recouvrant au moins partiellement selon un plan sensiblement vertical le haut de la fenêtre latérale et donc de la porte latérale coulissante, ladite porte coulissante étant encadrée dans sa partie supérieure par un arc de pavillon 13 comme déjà décrit. L'élément gonflable 6 comporte donc le support 60 de forme allongée, sensiblement parallèle à l'élément de guidage 2, auquel sont rattachés un coussin gonflable et des moyens d'activation dudit coussin (non illustrés) du type connu de l'homme du métier. Le support 60 présente des pattes de fixation 63 saillantes et pourvues chacune d'un orifice 64 destiné au passage des moyens de fixation 5. Ces pattes de fixation 63 sont au même nombre que les pattes de fixation 23 de l'élément de guidage 2. La disposition des pattes de fixation 23, 63 et de leurs orifices respectifs 24, 64 sont conformées pour un positionnement relatif prédéterminé entre l'élément de guidage 2 et l'élément gonflable 6, afin de permettre un bon fonctionnement de chacun de ces éléments 2, 6 comme déjà décrit. En l'occurrence, l'élément gonflable 6 est positionné au-dessus de l'élément de guidage 2, c'est-à-dire opposé à l'habitacle, à une distance prédéterminée de cet élément de guidage 2. L'élément de guidage 2 et l'élément gonflable 6 sont fixés sur l'arc de pavillon 13 au moyen de vis ou de rivets 5 qui traversent successivement les orifices 64 de l'élément gonflable 6 et les orifices 24 de l'élément de guidage 2, avant de coopérer avec des trous de fixation 134 ménagés dans ledit arc de pavillon 13, et plus particulièrement dans sa doublure 130 solidaire d'une paroi externe 131 dudit arc de pavillon 13 ; la doublure 130 étant disposée vers l'intérieur du véhicule. L'ensemble selon l'invention peut également comprendre des moyens de liaison (non illustrés), par exemple du type amovible ou temporaire, entre l'élément de guidage 2 et l'élément gonflable 6, afin de maintenir ledit élément gonflable 6 sur l'élément de guidage 2 préalablement à la fixation commune des ces deux éléments 2, 6. Ces moyens de liaison peuvent par exemple être portés par les pattes de fixation 23 et 63, ou par la face externe 25 de la branche supérieure 22 de l'élément de guidage 2 et par une face inférieure 65 du support 60 de l'élément gonflable 6. L'ensemble illustré en figure 3 comprend un élément de guidage 2 comportant deux profilés rectilignes 20, formant chacun rail de guidage, de section en forme générale de U ; lesdits profilés 20 comportant chacun une base 21 et deux branches 22 parallèles entre elles et saillantes à chacune des extrémités de ladite base 21. Les deux profilés 20 sont disposés en regard de sorte à permettre chacun le guidage d'un galet 70 associé ; les deux dits galets 70 étant portés par une extrémité d'un bras de liaison 71 faisant partie des moyens de liaison entre une porte coulissante (non illustrée) et la structure du véhicule, comme ici l'arc de pavillon 13 dont on voit la doublure 130 et la paroi externe 131. On note que la doublure 130 et la paroi externe 131 présente une zone de liaison sur lequel est monté un joint d'étanchéité 132 pour la porte coulissante. Les deux profilés 20 sont reliés entre eux par des parois 26 solidaires des bords libres 27 des branches 22 respectives ; lesdites parois 26 étant latéralement rabattues par rapport à ses branches 22 en étant par exemple parallèles aux bases 21 respectives. Les deux parois 26 sont en contact l'une contre l'autre et sont solidarisées entre elles, par exemple par un procédé de soudure. L'ensemble illustré en figure 3 comprend en outre un élément gonflable 6 de protection des passagers. Cet élément gonflable 6 est solidaire de l'une des deux parois 26, et plus particulièrement de la paroi supérieure, c'est-à-dire celle qui est la plus éloignée de l'habitacle, qui se prolonge par rapport à la partie en liaison avec l'autre paroi 26 pour supporter ledit élément gonflable 6. Les moyens de fixation communs aux éléments 2 et 6 ne sont pas ici illustrés, cette figure 3 illustrant plutôt un autre positionnement de l'élément gonflable 6 par rapport à l'élément de guidage 2. Des pattes de fixation (non illustrées) peuvent par exemple être prévues en saillie de la paroi supérieure 26 et du support 60 dudit élément gonflable 6. En outre, les moyens de liaison, par exemple du type moyens de clippage, peuvent être ménagés dans l'une et/ou l'autre des deux parois 26. On note sur la figure 3 que l'ensemble selon l'invention est au moins partiellement recouvert par une garniture intérieure 8 du véhicule. Bien entendu l'exemple de mise en oeuvre évoqué ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif et d'autres détails et améliorations peuvent être apportés à l'ensemble selon l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention où par exemple d'autres moyens de fixation et/ou de liaison peuvent être réalisées. REVENDICATIONS1. Ensemble pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, comprenant un élément gonflable (6) pour la protection d'un passager dudit véhicule et un élément de guidage (2) pour une porte coulissante dudit véhicule, chacun desdits éléments (2, 6) étant destiné à être fixé sur une partie (13) de la structure (1) dudit véhicule telle qu'un arc de pavillon, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de fixation (5) communs dudit élément gonflable (6) et dudit élément de guidage (2) dans ladite partie (13) de la structure (1). 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de liaison entre ledit élément gonflable (6) et ledit élément de guidage (2) afin de les maintenir ensemble avant la fixation commune sur ladite partie (13) de la structure (1) au moyen desdits moyens de fixation (5). 3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison sont constitués de moyens de clippage. 4. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de guidage (2) comporte deux rails de guidage (20) en vis-à-vis et reliés l'un à l'autre par des parois (26) solidaires de chacun desdits rails (20) et venant en appui l'une contre l'autre. 5. Ensemble selon les revendications 2 et 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison sont portés par l'une et/ou l'autre des deux parois (26) de liaison des rails de guidage (20). 6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit élément de guidage (2) et ledit élément gonflable (6) comprennent chacun des orifices (24 ; 64) de passage pour lesdits moyens de fixation (5), les orifices de l'un étant en alignement avec les orifices correspondants de l'autre. 7. Ensemble selon les revendications 4 et 6, caractérisé en ce que les orifices (24) de l'élément de guidage (2) sont ménagés dans l'une et/ou l'autre des deux parois de liaison (26) des rails de guidage (20). 8. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que les orifices (24) de l'élément de guidage (2) sont ménagés dans des pattes de fixation (23) intégrées audit élément de guidage (2). 9. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que les orifices (64) sont ménagés dans des pattes de fixation (63) présentées par un support (60) constitutif dudit élément gonflable (6) et auquel est rattaché un coussin gonflable. 10. Véhicule, notamment véhicule automobile, comprenant au moins un ensemble conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 9.