FR 2937932 A1 20100507 FR 0857551 A 20081106 Habillage intérieur de véhicule automobile et procédé de fabrication La présente invention concerne un habillage intérieur de véhicule automobile, du type comprenant : - un panneau multicouche comprenant une armature rigide, une garniture souple recouvrant l'armature et une peau d'aspect recouvrant la garniture ; et - au moins un commutateur électrique disposé sur le panneau et comprenant un bouton-poussoir disposé sous la peau. US-A-2008/0156051 décrit un couvercle de compartiment à gants comprenant une armature rigide, une peau souple, une couche de mousse s'étendant entre la peau et l'armature, et un commutateur électrique comprenant un bouton-poussoir agencé directement sous la peau. Néanmoins, l'aspect de la peau tend à se dégrader au niveau du commutateur après un certain nombre de pressions sur le bouton-poussoir. Un but de l'invention est d'améliorer la tenue dans le temps de l'aspect de la peau, tout en fournissant, au niveau du commutateur, un retour de force satisfaisant à l'utilisateur. La présente invention a pour objet un habillage intérieur du type précité, caractérisé en ce que le bouton-poussoir est disposé sous la garniture et actionnable au travers de la peau et de la garniture. Suivant des modes particuliers de réalisation, l'habillage intérieur comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - le commutateur électrique est fixé sur l'armature ; - l'armature comprend un orifice de réception du commutateur ; - l'habillage comprend une membrane d'étanchéité fermant ledit orifice de réception, le bouton-poussoir étant disposé sous la membrane ; - la membrane comprend des reliefs d'appui sur le pourtour de l'orifice et dans l'orifice, pour assurer le maintien de la membrane par rapport à l'armature ; - la membrane comprend un film souple et des éléments adhésifs de fixation du film sur l'armature ; - le commutateur comprend une source de lumière, la garniture et la peau étant au moins en partie translucide(s) ou transparente(s) pour permettre à de la lumière émise par la source de lumière d'être visible au travers de la garniture et de la peau ; - la garniture comprend une couche de mousse, par exemple réalisée en polyuréthane et/ou une couche de gel, par exemple réalisée en polyuréthane ou en silicone ; et - l'habillage comprend une garniture supplémentaire, différente de la première garniture, et disposée à côté de la première garniture, sous la peau. L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'un panneau d'habillage intérieur de véhicule automobile, comprenant : - une étape de mise en place d'une armature rigide et d'une peau d'aspect dans un moule d'injection ; et - une étape d'injection d'une garniture souple entre la peau et l'armature, caractérisé en ce que, préalablement à l'étape d'injection, on insert un bouchon dans un orifice de l'armature destiné à recevoir un commutateur électrique pour fermer l'orifice et former à l'issue du moulage par injection une cavité dans la garniture, en regard de l'orifice, du côté opposé à la peau. Suivant un mode particulier de réalisation du procédé de fabrication selon l'invention, on met en place, préalablement à l'étape d'injection, une membrane fermant ledit orifice de façon sensiblement étanche à la garniture, le bouchon étant disposé sous la membrane pour la supporter lors de l'injection de la garniture. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique partielle en coupe d'un habillage intérieur de véhicule automobile, selon l'invention ; - la Figure 2 est une vue schématique partielle en coupe d'un panneau multicouche de l'habillage de la Figure 1 dans un moule d'injection, lors d'une étape de fabrication du panneau; - la Figure 3 est une vue analogue à la Figure 2 illustrant une variante de réalisation de l'invention ; et - la Figure 4 est une vue analogue à la Figure 1 illustrant une autre variante de réalisation de l'invention. La Figure 1 illustre une partie d'un habillage 1 intérieur de véhicule automobile comprenant un panneau 2 multicouche et au moins un commutateur électrique 3 disposé sur le panneau 2. Le panneau 2 comprend une armature 4 rigide, une garniture 5 souple recouvrant l'armature 4 et une peau 6 d'aspect recouvrant la garniture 5. L'armature 4 comprend un orifice 11 de réception du commutateur 3 sous la garniture 5. Le panneau 2 comprend une membrane 12 rapportée sur l'armature 4 et obturant l'orifice 11 de façon étanche à la garniture 5. Le commutateur 3 est disposé sous la membrane 12. La peau 6 recouvre de façon continue l'armature 4. La peau 6 est souple et se déforme de façon élastique lorsqu'un utilisateur appuie sur la peau 6. Dans toute la description, le terme � supérieur � s'entend comme orienté du côté visible du panneau 2 (i.e. du côté de la peau 6) et le terme � inférieur � comme orienté du côté masqué opposé du panneau 2. La garniture 5 remplit l'espace délimité par la surface inférieure 6A de la peau 6, la surface supérieure 4B de l'armature 4 et la surface supérieure 12B de la membrane 12. La garniture 5 est souple et assure la reprise de la forme initiale de la peau 6 après enfoncement de la peau 6 par l'utilisateur. La garniture 5 est, dans l'exemple illustré sur les Figures 1 à 3, une couche de mousse injectée, par exemple en Polyuréthane (PU). En variante, la garniture 5 est une couche de gel transparent, par exemple également réalisée en Polyuréthane (PU) ou en silicone transparent. Le gel assure une bonne tenue dans le temps de l'aspect et du retour de force dans la peau 6 au niveau du commutateur 3. Le commutateur 3 est disposé sous la garniture 5 et actionnable au travers de la peau 6, de la garniture 5 et de la membrane 12. Le commutateur 3 est relié à un ou plusieurs organes fonctionnels électriques et/ou électroniques, pour commander ces organes. Il s'agit par exemple d'un dispositif de levage d'une vitre du véhicule, d'un dispositif de ventilation de l'habitacle, d'un moteur de déplacement d'un rétroviseur, d'un dispositif d'éclairage intérieur, etc. Le commutateur électrique 3 comprend un bouton-poussoir 10 commandant le ou chaque organe fonctionnel. Par bouton-poussoir, on entend un interrupteur dont l'état ouvert ou fermé est modifié par le déplacement d'un bouton mobile par l'utilisateur par une pression exercée sur le bouton. Le commutateur 3 illustré comprend en outre un support 13, un circuit imprimé 14, et une source de lumière 18 sous la forme d'une LED (diode électroluminescente). Le circuit imprimé 14 est monté sur le support 13. Le bouton-poussoir 10 et la LED 18 sont montés sur le circuit imprimé 14. Le support 13 est fixé sur l'armature 4. A cet effet, le support 13 comprend une plaque 20 de support sur laquelle est fixé le circuit imprimé 14, et munie à sa périphérie de dents 22 d'encliquetage prévues pour s'engager dans des encoches 23 ménagées dans des pattes 24 de l'armature 4. Le bouton-poussoir 10 comprend un socle 27 et un poussoir 28 monté mobile sur le socle entre une position enfoncée et une position saillante. La position enfoncée correspond par exemple à l'état fermé de l'interrupteur et la position saillante correspond par exemple à l'état ouvert de l'interrupteur. Le bouton-poussoir 10 est adapté pour fournir un retour de force par exemple compris entre 0,5 N et 10 N, de préférence entre 2 N et 6 N. Le bouton-poussoir 10 est disposé sensiblement au centre de l'orifice de réception 11. Il est agencé directement sous la membrane 12. La surface inférieure 12A de la membrane 12 est en contact avec le poussoir 28. Le déplacement de la peau 6 lors de l'actionnement du bouton-poussoir 10 est par exemple compris entre 1 mm et 3mm. Ce déplacement confère, tout comme le retour de force, une information de toucher pour l'utilisateur. La source de lumière 18, formée par la LED, est visible à l'extérieur de la peau 6. A cet effet, la membrane 12, la garniture 5, et la peau 6 sont au moins en partie translucide(s) ou transparente(s) à la lumière de la source 18. En variante, la source de lumière 18 est de tout type adapté. La membrane 12 est conformée pour se déformer de façon élastique lors de l'actionnement du commutateur 3. La membrane 12 comprend à cet effet une partie centrale 30 couvrant le commutateur 3, et une partie périphérique 32 d'appui sur l'armature 4. La partie centrale 30 est en appui sur le bouton-poussoir 10. La partie périphérique 32 maintient la membrane 12 en place sur l'armature 4. La partie périphérique 32 comprend un premier bord 34 d'appui axial sur le pourtour 36 de l'orifice de réception 11, et un deuxième bord 38 d'appui radial dans l'orifice de réception 11. La membrane 12 est par exemple réalisée en silicone injectée. La peau 6 comprend une couche inférieure 48, par exemple réalisée en Polychlorure de Vinyle (PVC) ou en Thermo-Plastique Uréthane (TPU), qui est translucide, et une couche supérieure 50 de peinture, par exemple réalisée en Polyuréthane (PU), qui est opaque. La couche supérieure 50 présente, en regard du commutateur 3, des ouvertures traversantes 52 pour former un pictogramme luminescent lorsque la source de lumière 18 est en fonctionnement. Le pictogramme peut rester très visible même lorsque la source de lumière 18 est éteinte si la couleur de la couche inférieure 48 et de la couche supérieure 50 sont suffisamment différentes, ou au contraire rester presque invisible si ces couleurs sont très proches, ce qui crée alors un effet � magique � lors de l'apparition du pictogramme quand la source de lumière 18 s'allume. Les ouvertures 52 sont par exemple obtenues par gravure laser. L'armature 4 est un support rigide de tout type adapté. L'armature 4 est par exemple réalisée en Polypropylène (PP), en Acrylonitrile Butadiène Styrène (ABS), etc. par injection de matière plastique. La présente invention s'applique par exemple à l'habillage intérieur d'une porte du véhicule, l'habillage d'un composant d'une planche de bord, etc. En variante, l'habillage 1 est muni de plusieurs commutateurs 3 recouverts de façon continue par la peau 6. L'habillage intérieur selon l'invention présente de nombreux avantages. L'habillage assure, grâce au bouton-poussoir 10, un retour mécanique de force permettant à l'utilisateur de savoir s'il a actionné ou non le commutateur uniquement grâce au toucher. Le fait que la peau 6 recouvre le commutateur 3 évite des zones de jonction entre le commutateur 3 et la peau 6, dans lesquels des poussières seraient susceptibles de se loger. L'aspect esthétique dans le temps de l'habillage s'en trouve amélioré. La garniture 5 assure une souplesse agréable au toucher, ainsi qu'un aspect lisse de la peau 6 durable dans le temps. Les moyens d'encliquetage du commutateur 3 sur l'armature 4 facilitent la fabrication, ce qui réduit le temps et le coût de fabrication. La membrane 12 assure l'étanchéité à la garniture 5 des orifices de réception 11, ce qui facilite la fabrication. La membrane 12 assure en outre, par une meilleure répartition des efforts entre le bouton-poussoir 10 et la garniture 5, la tenue mécanique dans le temps de la garniture 5. La luminescence du commutateur 3 constitue un élément de confort, et même de sécurité pour l'utilisateur qui trouve ainsi facilement le commutateur 3 dans l'obscurité. Il est à noter que, du fait de la nature � marche/arrêt � du bouton-poussoir 10, ce dernier ne peut être moulé dans la garniture 5 car la garniture injectée sous pression presserait le bouton-poussoir et le maintiendrait enfoncé. La figure 2 illustre un procédé de fabrication du panneau 2 décrit ci-dessus utilisant un moule 54 d'injection de garniture. Dans un premier temps, on met en place un bouchon amovible 56 dans un évidement 57 correspondant du moule 54. Ensuite, on met en place l'armature 4 sur une moitié de moule 54 et on insert les pattes 24 de l'armature 4 dans des évidements 62 correspondants du moule 54. La membrane 12 est ensuite mise en place pour obturer l'orifice de réception 11. La peau 6 est quant à elle mise en place dans une autre moitié du moule. Le moule 54 est ensuite fermé, de manière à amener la peau 6 au-dessus de l'armature 4, comme illustré sur la Figure 2. La membrane 12 est alors en appui sur le bouchon 56. Le bouchon 56 présente une surface supérieure 56B de forme sensiblement complémentaire de la surface inférieure 12A de la membrane 12, pour assurer le maintien en forme de la membrane 12 lors de l'étape ultérieure d'injection de garniture. Le procédé comprend ensuite l'étape d'injection de garniture, qui est suivie, dans le cas d'une mousse, par une étape de solidification de la mousse. Après, le panneau 2 est retiré. Le bouchon amovible 56 reste alors dans le moule 54, et peut être retiré du moule 54. Le bouchon 56 se trouve ainsi séparé du panneau 2 lors du retrait de ce dernier. Le procédé selon l'invention permet, grâce au bouchon 56, de former une cavité 64 dans la garniture 5, pour loger le commutateur 3 dans la garniture 5. Le bouchon 56 a une forme adaptée pour former la cavité 64 souhaitée de réception du commutateur 3 dans la garniture 5. L'aspect de la peau 6 souhaité est ainsi obtenu de manière fiable grâce au bouchon 56. Il en est de même pour le retour de force souhaité résultant de la garniture 5, en regard de chaque bouton-poussoir 10, en assurant une épaisseur souhaitée de la garniture 5, grâce au bouchon 56. L'épaisseur de garniture 5 est en effet, dans l'exemple illustré, choisie inférieure en regard du bouton-poussoir 10, par rapport aux zones de l'armature 4 qui sont adjacentes à l'orifice de réception 11. La membrane 12 facilite la séparation du bouchon 56 et du panneau 2. Dans une variante de réalisation non représentée, dans laquelle la garniture 5 est une couche de mousse se solidifiant après injection, la membrane 12 est supprimée. Le bouchon 56 est alors directement en contact avec la couche de mousse lors de l'injection. Ceci réduit le coût de fabrication, même si la désolidarisation du bouchon 56 de la couche de mousse peut être difficile. La Figure 3 illustre une variante de réalisation de l'invention dans laquelle seule les différences par rapport au premier mode de réalisation seront décrites ci-dessous, et sur laquelle les numéros de référence identiques désignent des éléments analogues. Dans la variante de réalisation de la Figure 3, la membrane 12 comprend un film souple transparent 66 en Polyéthylène (PE) couvrant l'orifice de réception 11, et des rubans adhésifs 68 collant la périphérie du film 66 sur le pourtour 36 de l'orifice de réception 11. Le film souple 66 est structurellement plus faible que la membrane 12 du premier mode de réalisation, mais son coût de fabrication est réduit. Cette variante est réservée de préférence au cas où la garniture est une couche de mousse se solidifiant après injection. La Figure 4 illustre encore une autre variante de réalisation, dans laquelle seule les différences par rapport au premier mode de réalisation seront décrites ci- dessous, et sur laquelle les numéros de référence identiques désignent des éléments analogues. Dans cette variante, le panneau 2 comprend une garniture supplémentaire 70 différente de la première garniture 5 et disposée à côté de la première garniture 5, autour de cette dernière. La première garniture 5 est par exemple un gel tel que décrit ci-dessus, tandis que la deuxième garniture est par exemple une mousse telle que décrite ci-dessus. Cette variante optimise le coût de fabrication par l'emploi limité de gel tout en assurant une bonne tenue dans le temps de l'aspect de la peau 6, par l'emploi d'un gel dans la région de la garniture sollicitée lors de l'utilisation du commutateur. La première garniture 5 est obtenue par exemple en surmoulant du gel Polyuréthane sur la membrane souple 12. Cette étape est préalable à la mise en place dans le moule 54. Une autre possibilité est de découper la garniture 5 dans une plaque de gel Polyuréthane et de la coller sur la membrane souple 12 ou sous la peau 6 préalablement à la mise en place dans le moule 54. Pour cette opération de collage, on peut utiliser une colle translucide, ou bien ne pas utiliser de colle car le gel PU est naturellement collant. REVENDICATIONS1.- Habillage (1) intérieur de véhicule automobile, du type comprenant : - un panneau (2) multicouche comprenant une armature (4) rigide, une garniture (5) souple recouvrant l'armature (4) et une peau (6) d'aspect recouvrant la garniture (5) ; et - au moins un commutateur (3) électrique disposé sur le panneau (2) et comprenant un bouton-poussoir (10) disposé sous la peau (6), caractérisé en ce que le bouton-poussoir (10) est disposé sous la garniture (5) et actionnable au travers de la peau (6) et de la garniture (5). 2.- Habillage (1) selon la revendication 1, dans lequel le commutateur électrique (3) est fixé sur l'armature (4). 3.- Habillage (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'armature (4) comprend un orifice (11) de réception du commutateur (3). 4.- Habillage (1) selon la revendication 3, comprenant une membrane (12) d'étanchéité fermant ledit orifice de réception (11), le bouton-poussoir (10) étant disposé sous la membrane (12). 5.- Habillage (1) selon la revendication 4, dans lequel la membrane (12) comprend des reliefs d'appui (32, 38) sur le pourtour (36) de l'orifice (11) et dans l'orifice (11), pour assurer le maintien de la membrane (12) par rapport à l'armature (4). 6.- Habillage (1) selon la revendication 4, dans lequel la membrane (12) comprend un film souple (66) et des éléments adhésifs (68) de fixation du film (66) sur l'armature (4). 7.- Habillage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le commutateur (3) comprend une source de lumière (18), la garniture (5) et la peau (6) étant au moins en partie translucide(s) ou transparente(s) pour permettre à de la lumière émise par la source de lumière (8) d'être visible au travers de la garniture (5) et de la peau (6). 8.- Habillage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la garniture (5) comprend une couche de mousse, par exemple réalisée en polyuréthane et/ou une couche de gel, par exemple réalisée en polyuréthane ou en silicone. 9.- Habillage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une garniture supplémentaire, différente de la première garniture (5), et disposée à côté de la première garniture (5), sous la peau (6). 10.- Procédé de fabrication d'un panneau d'habillage intérieur (2) de véhicule automobile, comprenant : - une étape de mise en place d'une armature (4) rigide et d'une peau (6) d'aspect dans un moule d'injection (54) ; et - une étape d'injection d'une garniture (5) souple entre la peau (6) et l'armature (4), caractérisé en ce que, préalablement à l'étape d'injection, on insert un bouchon (56) dans un orifice (11) de l'armature (4) destiné à recevoir un commutateur (3) électrique pour fermer l'orifice et former à l'issue du moulage par injection une cavité dans la garniture (5), en regard de l'orifice (11), du côté opposé à la peau (6). 11.- Procédé de fabrication selon la revendication 10, dans lequel, préalablement à l'étape d'injection, on met en place une membrane (12) fermant ledit orifice (11) de façon sensiblement étanche à la garniture (5), le bouchon (56) étant disposé sous la membrane (12) pour la supporter lors de l'injection de la garniture (5).20