FR 2936988 A1 20100416 FR 0856976 A 20081015 "Procédé et dispositif permettant l'éclairage d'une zone située à proximité d'une partie de carrosserie extérieure d'un véhicule" La présente invention concerne le domaine des procédés et dispositifs d'éclairage d'une zone située à proximité d'une partie de carrosserie extérieure de véhicule, notamment de véhicule automobile. Dans des conditions de luminosité dans lesquelles la perception visuelle est diminuée comme par exemple dans un parking, la nuit, des moyens d'éclairage disposés sur la partie de carrosserie extérieure permettent de repérer le véhicule lors de l'approche de l'utilisateur du véhicule. Le document US 6416209 décrit des lampes rapportées fixées sur la carrosserie extérieure du véhicule. Les lampes sont allumées lors du déverrouillage ou de l'ouverture des portes du véhicule afin d'éclairer la zone d'accès au véhicule, et éteintes lors du verrouillage ou de la fermeture des portes. Le dispositif décrit dans le document US 6416209 nécessite d'ajouter des lampes rapportées spécifiquement destinées à l'éclairage de la zone d'accès au véhicule. Ce qui implique un coût supplémentaire, en particulier du fait du prix des lampes, du montage des lampes sur la carrosserie extérieure du véhicule et de leur câblage électrique. De plus, le dispositif est commandé uniquement par l'ouverture ou le déverrouillage des portes, ce qui peut entraîner un éclairage inadapté aux conditions de luminosité. La présente invention a notamment pour but de remédier aux inconvénients de l'état connu de la technique. A cet effet, l'invention a pour objet un procédé permettant l'éclairage d'une zone située à proximité d'une partie de carrosserie extérieure d'un véhicule comprenant des étapes consistant à : - dans une première série d'étapes, détecter le déverrouillage d'un véhicule, une valeur de luminosité inférieure à une valeur seuil et au moins un événement ; - dans une deuxième série d'étapes, éclairer la zone par allumage d'au moins un feu de signalisation du véhicule pendant une durée déterminée. Le feu de signalisation est un feu de signalisation 10 arrière. Un premier évènement est la détection d'une personne à proximité de la zone. Avantageusement, la détection d'une personne est réalisée par un système d'aide au parking ou un système d'accès main libre. 15 Un deuxième évènement est l'ouverture automatique du coffre arrière. L'invention concerne également un dispositif permettant l'éclairage d'une zone située à proximité d'une partie de carrosserie extérieure d'un véhicule 20 comprenant un système de déverrouillage du véhicule et au moins un système de fonctionnement du véhicule, un moyen de mesure d'une valeur de luminosité et un moyen de commande relié au système de déverrouillage, au système de fonctionnement et au moyen de mesure, le moyen de 25 commande permettant d'éclairer la zone par allumage d'un feu de signalisation du véhicule dès détection d'une valeur de luminosité inférieure à une valeur seuil, d'un signal indiquant le déverrouillage du coffre arrière et d'un signal issu du système de fonctionnement. 30 Le feu de signalisation est un feu de signalisation arrière. Un premier système de fonctionnement permet la détection d'une personne à proximité de la zone, tel qu'un système d'aide au parking ou un système d'accès 35 main libre. Un deuxième système de fonctionnement permet l'ouverture automatique du coffre arrière. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels : la figure 1 représente des étapes d'un procédé conforme à l'invention ; la figure 2 représente un dispositif d'éclairage selon l'invention. Le procédé est automatisé et comprend une série 15 d'étapes successives. Comme illustré sur la figure 1, on vérifie, dans une étape 1 du procédé, le déverrouillage du véhicule notamment du coffre arrière, et dans une étape 2, on mesure la luminosité existante à l'extérieur du véhicule 20 au moyen d'un capteur. Si la luminosité mesurée est inférieure ou égale à une valeur seuil réglable correspondant à des conditions de luminosité dans lesquelles la perception visuelle est diminuée comme par exemple dans un parking, la nuit, 25 alors le procédé vérifie, dans une étape 3a, si le coffre arrière a été ouvert par un moyen de commande connu en lui-même, et indépendamment, dans une étape 3b, si une personne a été détectée à proximité de la zone d'accès du coffre arrière. Le système de détection des 30 mouvements d'une personne à proximité de la zone d'accès du coffre arrière peut être effectué, par exemple, par un système d'aide au parking arrière ou un système d'accès main libre. Si au moins l'une des conditions de l'étape 3a ou 35 3b a été remplie, alors l'étape 4 est réalisée. Dans l'étape 4, le procédé allume les feux de signalisation arrière du véhicule, par exemple les feux de recul, pour éclairer la zone d'accès au coffre arrière. Si les conditions des étapes 3a et 3b ne sont pas remplies, alors le procédé est mis en attente à l'étape 2. Dans une étape 5a, le procédé vérifie si le coffre est fermé, et indépendamment, dans une étape 5b, si le mouvement d'une personne à proximité du coffre arrière du véhicule n'a pas été détecté pendant une durée T. Si au moins l'une des conditions de l'étape 5a ou 5b a été remplie, alors l'étape 6 est réalisée. Dans l'étape 6, les feux de signalisation arrière sont désactivés après une durée de temporisation déterminée. Cette durée est choisie, par exemple, de façon à permettre aux feux de signalisation arrière d'éclairer l'éloignement de la personne relativement à la partie arrière du véhicule. Si les conditions des étapes 5a et 5b ne sont pas remplies, alors le procédé est mis en attente à l'étape 4. Les feux de signalisation arrière du véhicule sont pilotés pour fonctionner avantageusement de 0 à no% de 20 la valeur nominale de la luminosité du feu. Le procédé permet donc de détecter une valeur de luminosité inférieure à une valeur seuil, le déverrouillage d'un véhicule et au moins un évènement correspondant à une modification d'un état ou d'une 25 variable d'un système de fonctionnement relatif au véhicule, tel que l'ouverture du coffre arrière, la détection d'une personne située à proximité du coffre arrière. Ensuite, le procédé permet d'éclairer une zone située à proximité d'une partie de carrosserie extérieure 30 en déclenchant au moins un feu de signalisation du véhicule pendant une durée permettant d'éclairer le véhicule à proximité duquel se situe et se déplace une personne. Enfin, le procédé éteint le feu de signalisation après une temporisation correspondant à une 35 durée déterminée permettant d'éviter de décharger la batterie non représentée sur les figures et sur laquelle est branché le feu de signalisation. La figure 2 illustre un dispositif permettant de faire fonctionner le procédé. Le dispositif 7 permet l'éclairage d'une zone située à proximité d'une partie de carrosserie extérieure d'un véhicule. Il comprend : un système de déverrouillage du véhicule 8a, au moins un système de détection d'une personne à proximité de la zone 8b ou un système d'ouverture automatique du coffre arrière 8c, et un moyen de mesure 8d d'une valeur de luminosité. Selon l'invention, un moyen de commande 9 relié aux systèmes 8a à 8c, et au moyen de mesure 8d, est agencé pour éclairer la zone par allumage d'un feu de signalisation 10 du véhicule dès que certaines conditions sont détectées. En l'occurrence, les conditions sont, dans l'exemple illustré sur la figure 1, la détection d'une valeur de luminosité inférieure à une valeur seuil, d'un signal indiquant le déverrouillage du coffre arrière et d'un signal indiquant soit la détection d'une personne à proximité du coffre arrière soit l'ouverture automatique du coffre arrière. Le feu de signalisation 10 est un feu de signalisation arrière tel qu'un feu de recul. On peut concevoir divers systèmes de détection d'une personne 8b. Il est avantageux d'utiliser des systèmes préexistants du véhicule tels que par exemple les systèmes d'aide au parking arrière ou d'accès main libre. Le feu de signalisation 10 est piloté par d'autres commandes 11 connues en elles-mêmes. REVENDICATIONS1. Procédé permettant l'éclairage d'une zone située 5 à proximité d'une partie de carrosserie extérieure d'un véhicule comprenant des étapes consistant à - dans une première série d'étapes (1, 2, 3a, 3b), détecter le déverrouillage d'un véhicule, une valeur de luminosité inférieure à une valeur seuil et au moins un 10 événement ; - dans une deuxième série d'étapes (4, 5a, 5b, 6), éclairer la zone par allumage d'au moins un feu de signalisation du véhicule pendant une durée déterminée. 15 2. Procédé permettant l'éclairage d'une zone selon la revendication 1, dans lequel le feu de signalisation est un feu de signalisation arrière. 3. Procédé permettant l'éclairage d'une zone selon 20 l'une des revendications 1 à 2, dans lequel - un événement est la détection d'une personne à proximité de la zone. 4. Procédé permettant l'éclairage d'une zone selon 25 la revendication 3 dans lequel : - la détection d'une personne est réalisée par un système d'aide au parking. 5. Procédé permettant l'éclairage d'une zone selon 30 la revendication 3 dans lequel : - la détection d'une personne est réalisée par un système d'accès main libre. 6. Procédé permettant l'éclairage d'une zone selon 35 l'une des revendications 1 à 5, dans lequel un évènement est l'ouverture automatique du coffre arrière. 7. Dispositif permettant l'éclairage d'une zone située à proximité d'une partie de carrosserie extérieure d'un véhicule comprenant : un système de déverrouillage (8a) du véhicule et au moins un système de fonctionnement (8b, 8c) du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de mesure d'une valeur de luminosité (8d) et un moyen de commande (9) relié au système de déverrouillage (8a), au système de fonctionnement et au moyen de mesure, permettant d'éclairer la zone par allumage d'un feu de signalisation (10) du véhicule dès détection d'une valeur de luminosité inférieure à une valeur seuil, d'un signal indiquant le déverrouillage du coffre arrière et d'un signal issu du système de fonctionnement (8b, 8c). 8. Dispositif permettant l'éclairage d'une zone selon la revendication 6, caractérisé en ce que le feu de signalisation (10) est un feu de signalisation arrière. 9. Dispositif permettant l'éclairage d'une zone selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que le système de fonctionnement (8b) permet la détection d'une personne à proximité de la zone. 10. Dispositif permettant l'éclairage d'une zone selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que le système de fonctionnement (8c) permet l'ouverture automatique du coffre arrière. 11. Dispositif permettant l'éclairage d'une zone selon la revendication 9 dans lequel : - le système de fonctionnement est un système d'aide au parking. 12. Dispositif permettant l'éclairage d'une zone selon la revendication 9 dans lequel :- le système de fonctionnement est un système d'accès main libre.