FR 2933800 A1 20100115 FR 0803931 A 20080710 10 15 20 25 30 DISPOSITIF PUBLICITAIRE MOBILE à LOCALISATION TEMPS REEL La présente publication a pour objet la mise en place de publicité mobile sur la voie publique au moyen d'images photographiques ou artistiques, animées ou fixes, avec la particularité d'être localisable à tout moment. Jusqu'à ce jour, la publicité sur la voie publique était réalisée grâce a des panneaux d'affichage fixés sur les murs, sur les arrêts de bus ou sur des véhicules plus ou moins adaptés à cet usage. Pour les publicités mobiles, les dispositifs actuels ne permettent pas de couvrir une zone géographique importante et leur impact restait limité de part la zone géographique couverte. Ce nouveau moyen de communication permet de couvrir des campagnes de publicité régionales, nationales et internationales avec la possibilité de vérifier où se trouve le visuel. Le dispositif suivant ayant la particularité d'une localisation du visuel précise, sur une zone géographique petite ou grande sans exception, permet de pouvoir envisager des campagnes publicitaires de grande envergure couvrant tout ou partie de la planète. Une communication planétaire est alors envisageable alors que les supports existants n'ont qu'une couverture très localisée sur le plan régional ou national. De plus, l'apport de la technologie de localisation temps réel permet à l'annonceur de suivre sa campagne en temps réel par l'intermédiaire d'une interface internet. Ce dispositif se caractérise par un support publicitaire (une bâche ou un autocollant), équipé d'un système de localisation géographique, du type GPS ou tout autre système de positionnement géographique (Triangulation de récepteur GSM/GPRS, Wi-Fi, Wimax...), en temps réel. Le récepteur/émetteur permettant la géo localisation en temps réel du visuel est solidaire ou déporté du visuel ceci afin de bénéficier d'une alimentation électrique du véhicule moteur ou bien d'une alimentation autonome telle que cellule photoélectrique et/ou pile rechargeable. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente le dispositif de l'invention sur une carrosserie de camion La figure 2 représente le dispositif de communication permettant à l'invention de communiquer ses coordonnées géographiques en temps réel. La figure 1 donnée à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention, vous permettra de comprendre le fonctionnement du nouveau N 2 système. II représente un camion équipé du visuel vu de trois-quarts. II s'agit dans ce cas de l'habillage latéral de la remorque d'un camion ou d'un container mis sur une remorque tractée par un véhicule moteur. L'objet de l'invention n'est pas limité à l'habillage de carrosserie de véhicule routier mais également de systèmes volants et navigants. Dans ce cas, le visuel peut se suffire à lui-même et représente l'objet de l'invention a proprement parlé. Il peut à la limite s'agir d'une simple voile de bateau sur lequel un visuel publicitaire a été apposé, équipé d'un système de géo localisation tel que décrit plus loin. Le dispositif présenté en Figure 1 est constitué d'un support accroché à un véhicule moteur permettant de rendre le support mobile (représenté sur la Figure 1 par une motrice de camion semi-remorque) ce dispositif de mise en mouvement n'est pas limitatif car dans le cas d'une montgolfière, le visuel est mu par la force du vent. Ce support mobile équipé du système de géo localisation, est fixé sur une ou plusieurs des parties de carrosserie du système de transport. Les fonctions intrinsèques du système transporteur ne sont pas modifiées et les organes nécessaires à son bon fonctionnement ne sont pas modifiés. Le visuel peut être composé d'images fixes ou animées par l'intermédiaire d'écrans souples de très grand format. Ces images peuvent être en couleur ou en noir et blanc. L'ensemble du dispositif permet de réaliser des campagnes publicitaires de grande envergure sur des territoires nationaux, extra ùnationaux, internationaux ou mondiaux. L'objet de l'invention permet de s'affranchir des problèmes de visibilité liés à l'immobilité du support publicitaire. Il permet de suivre en temps réel le trajet de la campagne publicitaire à partir d'une interface graphique consultable depuis n'importe quel point de la planète sur la base du connexion internet. Principe de fonctionnement : Figure 1 et 2 Le visuel (Figure 2 : 2) se déplace dans un territoire géographique déterminé afin que les gens puissent voir la publicité sans avoir à se déplacer. Le visuel (Figure 2 : 2) est positionné en permanence sur la planète par l'utilisation d'un module électronique (Figure 1: 1) lui permettant de se localiser grâce à l'utilisation de n'importe quel type de technologie de localisation. Ces techniques peuvent être, le positionnement par satellite ou le positionnement par triangulation des émetteurs récepteurs de réseaux sans fils (GPRS, GSM, 3G, UMDS, WI-FI, WIMAX....) (Figure 2 : 2 et 3). Ces systèmes de localisation sont donnés à titre d'exemple et ne sont pas N 3 limitatifs. Le système embarqué de positionnement est alimenté par une batterie rechargeable qui elle-même est alimentée soit par les éléments générateurs d'électricité du véhicule moteur, soit de l'énergie solaire ou éolienne (Figure 1: 3). De la même manière, ces systèmes d'alimentation électrique ne sont pas limitatifs et l'utilisation d'autres technologies est parfaitement envisageable. En l'occurrence, des technologies nouvelles de positionnement peuvent également être employées. La position (longitude/latitude) du visuel est ensuite envoyée par le réseau sans fil disponible le plus proche (Figure 2 : 3 et 11). Ces informations sont alors reçues par un serveur de traitement du signal (Figure 2 : 4) permettant de transformer les données émises afin qu'elles soient exploitables par un serveur d'application (Figure 2 : 5) qui fournira la position du visuel par rapport au territoire de diffusion choisi. Ce serveur d'application (Figure 2 : 5), permettra au serveur Web (Figure 2 : 6) de diffuser les données sur le réseau internet (Figure 2 : 7) pour être visualisées de n'importe quel point du globe. Ces données pourront être consultées en permanence par l'Annonceur (Figure 2 : 8) qui pourra donc savoir en permanence où se trouve sa ou ses publicités. Elles pourront également être consultées par le détenteur des droits de diffusion (Figure 2 : 9) ou par le concepteur de l'invention ou l'un des ses licenciés (Figure 2 : 10) Le dispositif décrit précédemment permet de s'adapter aux habitudes actuelles des gens qui se déplacent souvent et ne sont pas très réceptifs aux campagnes de publicité conventionnelles sur des supports statiques ou couvrant un territoire extrêmement limité. De plus, le client sait combien et ou sont positionnés les visuels par consultation du site internet. Ce site Internet lui permet de connaitre la position des visuels mais également le parcours et la durée d'exposition. Ces éléments sont indiqués à titre d'exemples non limitatifs, les données étant stockées dans une base de données relationnelle, l'ensemble des requêtes d'extraction de donnée est réalisable. Enfin, le transporteur peut également accéder aux données de positionnement ce qui lui permet d'éviter l'investissement dans ce type de système qui peut être couteux sur l'ensemble d'une flotte de véhicules. REVENDICATIONS1. Le dispositif est un Visuel publicitaire ( Figure 1: 2) mobile caractérisé par l'utilisation d'un boitier électronique de géo-localisation ( Figure 1 : 1) fixé sur le visuel ou déporté. Ce boitier électronique permet d'envoyer les informations de localisation géographique de type latitude et longitude à un ordinateur afin de connaître la position du dispositif en temps réel. 2. Dispositif suivant la revendication 1 dont le boitier électronique est caractérisé par l'utilisation de l'alimentation électrique du véhicule tracteur ou par l'utilisation d'une alimentation électrique autonome intégrée au visuel lui-même ( Figure 1 : 3). 3. Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé par l'utilisation d'un boitier électronique indépendant du visuel lui-même et positionné sur ou dans le véhicule tracteur. 4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par l'ajout d'un système de protection du visuel contre la détérioration et le 15 vandalisme. 5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le stockage des positions géographiques dans une base de données permettant de réaliser des rapports sur le trajet et les paramètres d'exposition du dispositif. 20