FR 2934731 A1 20100205 FR 0804340 A 20080730 L'objet du présent brevet d'invention est une méthode de détection de déplacement vers un POint d'Intérêt (POI) sur un réseau routier par radiolocalisation puis signalement sonore etlou visuel. Ladite méthode est mise en oeuvre par un dispositif non dédié ou dédié à ladite méthode et à très bas coût notamment de fabrication. Fonctionnellement, ledit dispositif délivre une information géocontextuelle en situation de mobilité sur un réseau routier, typiquement dans un moyen de locomotion motorisé comme une automobile. Cette information géocontextuelle peut être, à titre d'exemple non limitatif : la proximité d'un radar fixe, d'une zone accidentogène, d'une station service, d'une aire de repos. Ladite méthode exploite une technique de radiolocalisation à l'aide d'une infrastructure et des technologies standards préexistantes non dédiées à des fonctionnalités de radiolocalisation. II s'agit de façon générale, d'un réseau d'émetteurs terrestres de radiodiffusion analogique/numérique unilatérale. Il s'agit préférentiellement du réseau d'émetteurs radioélectrique dans la bande de fréquence dite "Modulation de Fréquence" (MF) ou en anglais FM pour "frequency modulation"; réseau d'émetteurs dotés de la fonctionnalité conforme à la technologie dite "Radio Data System" ou RDS (RBDS en Amérique du Nord). Ladite méthode peut être implémentée à l'aide d'un dispositif récepteur et d'un réseau d'émetteurs de radiodiffusion analogique/numérique unilatérale sur d'autres fréquences, mais avec des coûts (notamment de fabrication dudit dispositif) ou une densité d'émetteurs moins pertinente au regard de la fonctionnalité de radiolocalisation. A titre d'exemple non limitatif, il pourrait s'agir du réseau d'émetteurs selon le protocole de radiomessagerie POCSAG (Post Office Code Standardisation Advisory Group), du réseau d'émetteurs de la télévision numérique terrestre en norme DVB (Digital Video Broadcasting) de diffusion Terrestre (DVB-T); du réseau d'émetteurs de Diffusion Audio Numérique (Digital Audio Broadcasting ou DAB). Ladite méthode est basée sur des signatures radioélectriques dynamiques hybrides relatives explicitées plus loin. Ledit dispositif dédié se présente à titre d'exemple sous la forme d'une petite clé USB ("Universal Serial Bus") essentiellement munie d'une unité de traitement de l'information, d'une mémoire électronique non volatile, d'un module récepteur MF et d'une interface de signalisation sonore et/ou visuelle. Ledit récepteur est doté de la fonctionnalité RDS. Sa source d'alimentation électrique est soit interne (batterie) soit via un adaptateur de la forme d'un allume cigare introduit en lieu et place de l'allume cigare équipant les automobiles. Lorsque ledit dispositif détecte une desdites signatures univoquement liée à un POI, il émet un signal sonore. Les positions des POI sont fixes dans un référentiel géodésique terrestre. Chaque POI à détecter est préalablement associé à une desdites signatures. Elle est localisée le long du segment routier qui conduit à la proximité du POI. La proximité s'entend comme une distance pertinente au regard de la nature dudit POI et pour au moins un utilisateur dans le moyen de locomotion motorisé dans lequel se trouve ledit dispositif en fonctionnement. A titre d'exemple, une distance de plusieurs centaines de mètres d'un radar fixe placé le long du segment routier parcouru par ledit moyen de locomotion. Cela peut être aussi, sur un segment d'autoroute, plusieurs kilomètres avant la présence d'une station service d'un partenaire commercial. Lesdites signatures sont étalonnées à proximité de chaque POI à détecter et signaler. Lorsque ledit dispositif est équipé d'une interface de signalisation plus élaborée, par exemple un émetteur en MF, il a alors la capacité de signaler vocalement via l'autoradio dudit moyen de locomotion, des informations géocontextuelles de toutes natures telles que des informations publicitaires ou touristiques. Ledit dispositif émet alors sur la même fréquence de la bande MF que celle préalablement syntonisée par l'autoradio. La fonctionnalité de détection et de signalement d'un POI n'est pas nouvelle. En effet, les détenteurs d'un navigateur mobile utilisant la technologie dite GPS (Global Positionning System) accèdent à ces dernières. Ce qui est ici fondamentalement nouveau et objet de la présente invention c'est le moyen de parvenir au même résultat fonctionnel sur la base de matériel rudimentaire, à très bas coût, et surtout ni spécialisé ni même conçu pour des fonctions de géolocalisation, de radiolocalisation ou de détection de POI sur un réseau routier. A ce titre, ladite méthode peut être théoriquement implémentée sur la majorité des dispositifs mobiles dotés d'un récepteur FM/RDS moyennant une mise à jour du microprogramme de fonctionnement. Les systèmes de détection de POI existant fonctionnent sur la base d'un module GPS. Les plus spécialisés d'entre eux, aux fonctionnalités comparables à un dispositif implémentant la présente invention, sont les avertisseurs de radar (ci-après dénommés "avertisseur GPS"). L'environnement inventif de la présente invention apparaît à deux niveaux. C'est dans cet environnement que la présente invention exploite le concept inventif nouveau de signatures radioélectriques dynamiques hybrides relatives. Lesdits deux niveaux sont la généricité et la rusticité. La généricité, c'est l'utilisation d'un environnement technologique non dédié. La rusticité, c'est l'exploitation de technologies anciennes, éprouvées, bon marché, standards et pour lesquelles plusieurs milliards de dispositifs (récepteurs MF/RDS) à bas coûts ont déjà été produits. Ladite méthode peut être mise en oeuvre par un dispositif non dédié. En effet, de façon générale, tous dispositifs génériquement munis d'un récepteur MF/RDS, d'une unité de traitement de l'information, d'une mémoire électronique non volatile, d'une interface homme machine et d'un microprogramme animant lesdits composants, ont la capacité de mettre en oeuvre la méthode de la présente invention. Ladite méthode est alors implémentée grâce à un microprogramme spécifique. A titre d'exemple, ces dispositifs non dédiés peuvent être : un téléphone portable, un autoradio, un baladeur numérique, un assistant numérique personnel, etc.. Pour illustrer cet aspect, la mise en oeuvre de ladite méthode sera illustrée sur la base d'une simple clé MF USB non dédiée et en vente auprès du grand public. Ladite méthode est mise en oeuvre dans un environnement technologique ni spécialisé ni même conçu pour des fonctions de radiolocalisation et de détection de POI. La radiolocalisation s'effectue sur les bases de systèmes de réseaux terrestres de radiodiffusion analogique/numérique unilatérale existant et non dédiés. Elle est opérationnelle sur de vastes territoires (un territoire national à titre d'exemple). Elle exploite les émissions radioélectriques sur les fréquences des réseaux d'émetteurs de radiodiffusion de masse et non dédiés à des fonctionnalités de radiolocalisation ou de géolocalisation. La rusticité, c'est l'utilisation d'une technique inventive de radiolocalisation pour détecter un déplacement avec une couverture fonctionnelle identique à celle des dispositifs spécialisés (avertisseurs de radar par exemple) qui opèrent avec des techniques très coûteuses (ce terme est explicité plus loin) de géolocalisation pour déterminer une position géographique. La méthode de la présente invention permet de rester dans l'espace des signaux radioélectriques et ne manipule pas des coordonnées géographiques. Elle permet la détection du mouvement dans un référentiel radioélectrique local au POI et non de la position dans un référentiel global terrestre. Elle exploite un niveau de précision (d'imprécision par rapport au GPS) pertinent au regard de la finalité de détection de POI. Elle exploite le temps long de déplacement vers des POI pour en signaler la proximité. Ladite méthode tire partie du fait que fonctionnellement, la signalisation d'un POI ne nécessite pas une géolocalisation précise. En effet, les POI sont détectés en cours de déplacement et signalés lorsque ledit dispositif est localisé à plusieurs centaines de mètres de la position géographique d'implantation du POI, ou plusieurs dizaines de secondes avant que ledit dispositif en cours de déplacement dans un moyen de locomotion ne soit effectivement localisé à proximité immédiate du POI. A titre d'exemple, les avertisseurs GPS du commerce signalent la présence d'un radar fixe plusieurs centaines de mètres avant que le moyen de locomotion dans lequel est embarqué l'avertisseur GPS n'entre dans le champ de détection dudit radar fixe. La méthode de la présente invention autorise une précision bien moindre que celle fournie par un navigateur ou avertisseur GPS pour un service équivalent concernant la détection de POI et pour un coût bien moindre. Ce coût peut s'entendre techniquement en terme de charge algorithmique pour un service équivalent. C'est à dire le nombre d'opérations par seconde de l'unité de traitement de l'information implémentant le même service. Ce coût s'entend en conséquence aussi en terme de consommation électrique et d'encombrement physique. Ladite méthode exploite le temps long de déplacement vers des POI pour en signaler la proximité. Le terme "temps long" renvoie à une comparaison avec la fréquence d'horloge du microcontrôleur implémentant ladite méthode. Le terme temps long renvoie aussi au temps nécessaire à un système de navigation GPS pour calculer sa position en phase nominale. Ladite méthode permet de compenser les innombrables sources d'erreurs et d'imprécisions et la rusticité du matériel d'implémentation, par l'exploitation du mouvement de déplacement vers un POI et du temps de déplacement vers un POI. On parvient à ladite généricité et ladite rusticité grâce au concept inventif de signatures radioélectriques dynamiques hybrides relatives exploitables sur de vastes territoires. On aboutit à des avantages comparatifs certains au regard des avertisseurs GPS existants. A titre d'exemple, ces avantages comparatifs se déclinent en terme de charge algorithmique précitée, de volume de données manipulées, de coût de maintenance et d'entretien du réseau d'émetteurs, et incidemment : de consommation électrique, d'encombrement et in fine, de coût de fabrication des dispositifs implémentant la fonctionnalité de détection de POI sur un réseau routier. Le principe de fonctionnement de ces avertisseur GPS est le suivant : ils effectuent en permanence leur géolocalisation précise puis comparent les coordonnées géographiques obtenues avec celles d'au moins un POI enregistrées dans une mémoire électronique. Lorsque la distance entre ces deux ensembles de coordonnées géographiques est inférieure à un seuil donné, alors lesdits avertisseurs et navigateurs GPS signalent de façon sonore et/ou visuelle la proximité dudit POI. Pour une fonctionnalité plus pertinente, il est nécessaire de plus, que ledit avertisseur ou navigateur GPS identifie le segment routier sur lequel le véhicule dans lequel il est embarqué est positionné. Cela requiert donc une carte numérique complète du territoire de fonctionnement. Les principes précités nécessitent donc un calcul permanent pour obtenir des coordonnées géographiques ainsi qu'un énorme volume de données à manipuler. Ces coordonnées sont calculées dans un repère géodésique terrestre. Cela nécessite une infrastructure dédiée aussi coûteuse que complexe, au sol et dans l'espace. Cette infrastructure inclut en particulier une vingtaine de satellites. Cela nécessite aussi des algorithmes complexes au niveau des récepteurs GPS, des unités de traitement de l'information très spécialisées dans cette tâche de géolocalisation (puce � SIRF� par exemple), du temps de calcul, de la consommation d'énergie, de l'espace en mémoire non volatile pour mémoriser la carte numérique du territoire et au final un avertisseur GPS dont le prix de vente intègre cette complexité et cette spécialisation de l'environnement technique général de géolocalisation. C'est en ce sens que ces techniques peuvent être qualifiées de coûteuses. Contrairement au navigateur et avertisseurs GPS, ladite méthode peut être implémentée sur une multitude de dispositifs existant et initialement non dédiés à des fonctionnalités de signalement de proximité de POI. Grâce à la présente invention, on aboutit à un dispositif non dédié ou dédié à très bas coût, de diffusion d'information géocontextuelle. Ladite méthode exploite le champ radioélectrique existant dans la bande MF. Ce champ est présent sur l'ensemble des territoires pour lesquels la fonctionnalité de détection de POI est ici pertinente (pays développés). Ce champ est aussi régi par des autorités légales dans le cadre d'une planification des fréquences. Cette planification permet d'éviter autant que possible en tous lieux du territoire de compétence desdites autorités, un recouvrement entre au moins deux émetteurs sur des fréquences identiques ou trop voisines. Cette planification va être exploitée par la méthode de la présente invention. Les mêmes autorités de régulation attribuent des codes RDS d'identification dit code d'identification de programme ou code PI (Program Identification) à chaque émetteur ou réseau d'émetteurs. Par extension, on considère dans la présente méthode que le code d'identification est un ensemble de données numériques obtenues en un point donné sur une fréquence donnée. Ces éléments d'identification vont être exploités par la présente méthode. C'est à ces titres que ladite méthode n'a pas besoin des coordonnées géographiques terrestres des POI ou dudit dispositif pour en assurer la détection de proximité. Elle reste dans l'espace mathématique des signaux radioélectriques et exploite les contraintes légales et techniques de planification des réseaux d'émetteurs terrestres de radiodiffusion analogique/numérique unilatérale sur un territoire donné. Ledit champ radioélectrique va être quantifié par des valeurs de son intensité fournies par ledit module récepteur MF. Ce type de valeur est communément dénommé "RSSI" (Received Signal Strength Indicator). C'est une valeur très facile à obtenir, très peu coûteuse et délivrée de façen standard par la quasi totalité des modules récepteur MF. II va être successivement abordé : une description de l'environnement technique et théorique de la présente invention ; une description de la méthode puis un mode particulier de mise en oeuvre et de réalisation par un dispositif sera enfin développé et illustré par différentes figures. Concernant l'environnement, la radio MF est une technique de diffusion radiophonique du son qui utilise la modulation de fréquence des ondes radio. Les stations de radio MF émettent sur les fréquences de la bande 87,5-107,9 MHz (bande variable selon les pays) appelée bande des Ondes Ultras Courtes (OUC) ou VHF (Very High Frequency en anglais) bande II. Cette bande est réservée à la radio en modulation de fréquence. Elle est appelée (à tort) � bande FM � ou "bande MF". Concernant l'état de l'art, il existe un certain nombre de technologies de radiolocalisation et de trajectographie en extérieur. La radiolocalisation est une technique qui permet de connaître la localisation plus ou moins exacte d'un mobile dans un environnement donné en utilisant la propagation d'ondes radioélectriques pour déterminer une position ou une ligne de position. Par coordonnées géographiques on entend la latitude, la longitude et l'altitude par rapport au niveau moyen de la mer (ou des données équivalentes), pour se repérer à la surface de la planète. Pour se localiser sur la terre, il est nécessaire d'utiliser un système géodésique duquel découlent les coordonnées géographiques. Par exemple, le WGS 84 (World Geodetic System : Système géodésique mondial - révision de 1984) est le système géodésique associé au système GPS ; il s'est rapidement imposé comme la principale référence pour la cartographie. La géolocalisation est la localisation d'un objet dans un référentiel lié à la Terre à l'aide de positions géographiques. Un émetteur MF est une installation fixe terrestre de radiodiffusion en modulation de fréquence sur une valeur de fréquence donnée à destination d'un large public équipé de récepteur MF, ledit émetteur implémente le RDS. Une station MF est un émetteur MF pour lequel au moins un dispositif conforme à la présente méthode est syntonisé et en réception opérationnelle; c'est à dire, dans le cadre de la présente invention, que ledit dispositif est dans des conditions de réception qui lui permet de décoder un de ses codes RDS d'identification tel que le code PI (Program Identification). Un site MF est une installation fixe sur lequel plusieurs émetteurs MF sont en fonction. On dénomme "radiodiffuseurs", les sociétés privées ou organismes publics qui exploitent un ou des émetteurs MF à destination d'un large public d'auditeurs. On dénomme � réseau MF � plusieurs émetteurs MF localisés en au moins deux endroits différents. En matière de radiolocalisation, il est possible d'identifier deux grands domaines d'applications. Un domaine d'application de radiolocalisation en intérieur (" indoor' en anglais) et un domaine d'application en extérieur ("outdoor" en anglais). Ces domaines différents de part l'étendu du territoire d'application, la nature et les propriétés de l'environnement de propagation des ondes radioélectriques et les technologies employées pour faire face à des contraintes différentes sur des plages de fréquences différentes. II existe une multitude de travaux réalisés en matière de radiolocalisation en intérieur. Un grand nombre d'entre eux relèvent du domaine des réseaux de senseurs sans fil (Wireless Sensors Network : WSN en anglais). Parmi la multitude de travaux et systèmes existant, on citera le système "RADAR" de la société Microsoft. C'est un système de radiolocalisation et de poursuite en intérieur (immeubles) basé sur les ondes radio. Ces systèmes sont implémentés selon différentes technologies particulièrement le WiFi (Wireless Fidelity en anglais). La présente invention traite de la radiolocalisation en extérieur; elle diffère aussi de part la nature des signatures utilisées. II est connu de l'homme de l'art des technologies de radiolocalisation en extérieur, pour n'en citer que quelqu'une, évoquons le LORAN C, celle reposant sur le GSM (Global System for Mobile communications) et le GPS. Parmi ces technologies, seul le GSM n'est initialement pas dédié à la géolocalisation. Le LORAN C est un système de radiolocalisation terrestre en deux dimensions et de référence de temps utilisant des signaux de fréquence 100 KHz émis depuis des stations terrestres puissantes et distantes de plusieurs centaines de kilomètres. II s'agit d'un système plutôt ancien puisqu'il est en service depuis 1982. Sur le point d'être abandonné ces dernières années à la faveur du GPS, il connaît un regain d'intérêt pour les applications où la sûreté de localisation est importante, notamment en marine, compte tenu des faiblesses démontrées du GPS vis-à-vis de brouillages. Son utilisation comme système de référence temporelle peut s'avérer essentielle pour de nombreuses applications comme les transactions bancaires ou les télécommunications en cas de perte du GPS. Le réseau GSM constitue au début du 21ème siècle le standard de téléphonie mobile le plus utilisé en Europe. Baptisé � Groupe Spécial Mobile � à l'origine de sa normalisation en 1982, il est devenu une norme internationale nommée � Global System for Mobile communications � en 1991. En Europe, le standard GSM utilise les fréquences 900 MHz et 1800 MHz. Aux Etats-Unis par contre, la bande de fréquence utilisée est le 1900 MHz. La norme GSM autorise un débit maximal de 9,6 kilo bits par seconde, ce qui permet de transmettre la voix ainsi que des données numériques de faible volume. Les réseaux de téléphonie mobile sont basés sur la notion de cellules, c'est-à-dire des zones circulaires se chevauchant afin de couvrir une zone géographique. Les réseaux cellulaires reposent sur l'utilisation d'un émetteur-récepteur central au niveau de chaque cellule, appelée � station de base �. Plus le rayon d'une cellule est petit, plus la bande passante disponible est élevée. Ainsi, dans les zones urbaines fortement peuplées, des cellules d'une taille pouvant avoisiner quelques centaines de mètres seront présentes, tandis que de vastes cellules de plusieurs dizaines de kilomètres permettront de couvrir les zones rurales. Si différentes techniques de radiolocalisation reposant sur le GSM existent, une seule est utilisée pour localiser les téléphones mobiles GSM : l'identification de cellule. La localisation cellulaire permet de localiser la cellule du réseau GSM dans lequel est situé le téléphone recherché. II suffit que ce dernier soit en veille, mais il n'est pas nécessaire qu'une conversation soit en cours. Plus la population est dense, plus les cellules du réseau GSM sont petites, donc meilleure est la précision de la localisation. En ville, la précision généralement constatée est de l'ordre de quelques centaines de mètres. En zone rurale, la précision est de l'ordre de quelques kilomètres. La principale technologie de radiolocalisation est le GPS. C'est un système de localisation par satellite mis en place par le département américain de la défense dans les années 1970. Il existe des projets ou systèmes existants tel GALILEO pour l'Europe et GLONASS pour la Russie. Le GPS permet de déterminer les coordonnées géographiques d'un point situé n'importe où dans le monde 24 heures sur 24. Le système GPS comprend au moins 24 satellites artificiels orbitant à 20 200 km d'altitude. Ces satellites émettent en permanence un signal complexe (code pseudo-aléatoire) daté précisément grâce à leur horloge atomique, ainsi que des éphémérides permettant le calcul de leurs coordonnées prédites. Ainsi un récepteur GPS qui capte les signaux d'au moins quatre satellites peut, en mesurant les écarts relatifs des horloges, connaître sa distance par rapport aux satellites et, par trilatération, situer précisément en trois dimensions n'importe quel point placé en dessous des satellites GPS (avec une précision de quelques mètres selon le type de service). Le GPS est ainsi utilisé pour localiser des véhicules roulants, des navires, des avions, des missiles et même des satellites évoluant en orbite basse. Concernant la radiolocalisation dans la bande MF, il n'existe pas de dispositifs grand public mettant en oeuvre cette fonction. Par contre, la bande MF est utilisée conjointement avec le système GPS pour des fonctionnalités de radiolocalisation. La bande MF ne sert pas à localiser le récepteur mais envoie des localisations soit d'évènement soit de position de l'émetteur. II est ainsi connu de l'homme de l'art la technologie TMC (Traffic Message Channel) et dGPS (Differential GPS) avec le RDS. L'une et l'autre utilisent le système RDS. Avant de développer brièvement la technologie TMC et le dGPSIRDS, précisons ce qu'est le RDS. La radio MF utilise la modulation de fréquence des ondes radio. Le RDS est un signal complémentaire à 57 kHz qui permet de transmettre des informations numériques : entre autres, le nom de la station, les fréquences voisines afin de suivre les changements de fréquence lors d'un voyage, etc. Le système RDS consiste, dans le cas d'une émission stéréophonique, à introduire dans le spectre du signal bande de base multiplex MF une sous-porteuse centrée sur la fréquence centrale de 57 kHz, dont la bande de fréquence occupée est +/- 2,375 kHz autour de la fréquence centrale précitée. L'onde sous- porteuse précitée en canal RDS permet d'assurer la transmission des données de service, avec un débit faible de l'ordre de 1 200b/s. Le débit d'information utile est inférieur car une partie de la bande passante (40%) est utilisé par des codes de détection et de correction d'erreur. Du coté du protocole, le signal RDS est constitué d'une trame numérique. Cette trame est une suite synchrone de groupes de 104 bits (un groupe a une durée de 87,6 ms ; le débit de la trame est 11,4 groupes par seconde). Un groupe contient quatre blocs de données de 26 bits chacun (soit 4 x 21,9 ms) dont 16 bits de données et 10 bits de contrôle/décalage. Les 10 bits de contrôle/décalage synchronisent les données et constituent un code de correction d'erreurs. Chaque groupe de la trame numérique RDS est identifié par un code sur 4 bits inséré au début du bloc 2, on dispose donc de 16 types de groupes. Chaque type existe en deux versions dites A et B. Chaque fonction RDS est conforme à une procédure de codage binaire établie par l'UER (Union Européenne de Radiodiffusion) et le CENELEC (Comité Européen de Normalisation ELECtronique) telle que la norme EN50067. Du coté des émetteurs des stations MF des radiodiffuseurs, les données sont gérées et traitées en temps réel par un codeur RDS contenant un microprocesseur programmable. Les données destinées à la programmation du codeur RDS et les services dynamiques sont acheminés selon le protocole UECP normalisé par l'UER dans le document technique SPB490 (UECP : Universal Encoder Communication Protocol). Les signaux RDS sont des signaux, inaudibles, complémentaires aux signaux stéréophoniques qui peuvent être interprétés par les récepteurs (radio ou autres) spécialement équipés. Ce signal, dans son utilisation la plus standard, offre potentiellement de nombreux services, mais ceux-ci sont en général sous-exploités par les radiodiffuseurs, en particulier en France. Parmi les services les plus courants, on trouve : PS (Program Service) : c'est le service le plus connu offert par le RDS ; il permet l'affichage du nom de la station reçue sur l'écran du récepteur. Ce nom est composé de huit caractères alphanumériques. Sauf cas particulier, toutes les radios proposent ce service. On trouve aussi le CT (Clock Time). Il permet la transmission de l'heure, et donc le réglage de l'horloge du récepteur. Ce service est proposé par quelques radios. On trouve le RT (Radio Text). Ce service permet la diffusion de textes par l'intermédiaire du RDS. Les textes en question peuvent alors s'afficher à la demande sur l'écran des récepteurs. Une donnée importante pour la présente invention est le PI (Program Identification). Le code RDS PI est un code attribué aux radiodiffuseurs, qui permet aux récepteurs de les identifier. Le code PI est la carte d'identité numérique des stations de radio RDS. L'UER a défini les codes PI avec quatre valeurs hexadécimales codées chacune sur 4 bits. A noter que la même valeur d'un code PI peut être associée à plusieurs fréquences de stations MF émettant sur un territoire donné. Le code PI permet en particulier aux auditeurs disposant d'un autoradio (si ce dernier dispose de la fonctionnalité) de retrouver une fréquence d'un radiodiffuseur préalablement mémorisée et associée à une touche numérotée de l'autoradio. Comme autres services RDS on trouve donc le positionnement différentiel par satellite dit dGPS. Dans le système GPS, les signaux peuvent être dégradés. Afin de compenser la dégradation des signaux, le système dGPS a été mis au point : une station de mesure géodésique au sol connaît sa position avec une très grande précision, elle calcule sa position erronée par le réseau GPS. La différence des deux calculs est encodée selon le protocole RTCM SC104 puis diffusée vers l'utilisateur itinérant qui souhaite améliorer sa position (RTCM : Radio Technical Commission for Maritime services. SC104 : Special Committee 104). Les erreurs de navigation encodées sont insérées dans le groupe 11A du système RDS pour être radiodiffusées par l'intermédiaire d'un réseau FM. C'est ainsi que le récepteur GPS doté d'un récepteur RDS peut corriger ses calculs, dans le meilleur des cas on peut obtenir une précision de positionnement de l'ordre du centimètre. RASANT (Radio Aided SAtellite Navigation Technique) est l'un de ces systèmes. Le TMC est une technologie qui permet d'avoir une information sur le trafic des routes en temps réel. Cette information est délivrée via le RDS. Le TMC est une technologie offerte sur un certain nombre de GPS (rarement sur les entrées de gammes) qui consiste à donner des informations sur le trafic des routes empruntées. En fait, le TMC ne donne pas vraiment d'informations sur le trafic. Le TMC consister à transmettre les incidents sur la route (accident, travaux ou bouchons). Pour chaque incident sont envoyés une position et un code d'évènement. Le système TMC/RDS utilise un protocole de codage appelé AlertC. Ce protocole fournit ces informations : un code d'évènement (accident, bouchon, manifestation, etc.), les deux "localisants" entre lesquels a eu lieu l'évènement, Le sens de circulation dans lequel s'est situé l'évènement, l'étendu de l'évènement, optionnellement, des informations supplémentaires. Le "localisant" est un concept propre à ce service. En effet, plutôt que de localiser les évènements en fonction de coordonnées absolues (longitude/latitude), les évènements sont repérées comme étant à un certain endroit d'une route identifiée par un "localisant". La France est couverte de quelques 55 000 km de routes qui sont associées à près de 13 000 localisants. L'information de localisation par localisant est moins précise qu'avec une position absolue, mais elle est plus courte à transmettre et plus adaptée à son contenu. Les radiodiffuseurs et les industriels nord-américains se sont inspirés de RDS pour le développement d'une norme similaire : RBDS pour Radio Broadcasting Data System. Le système RBDS reprend, en les étendant quelque peu, toutes les spécifications de RDS. Cependant, les deux systèmes partagent le même logo, et le système RBDS est souvent appelé � RDS � comme son homologue européen. Pour finir la description de l'environnement de la présente invention, il convient d'évoquer le marché. L'explosion du GPS est un fait marquant. Les technologies de mobilité modifient notre rapport à l'information, et à sa consommation. On constate une prime à l'information pratique, mais ce qui l'emporte c'est un mode de consommation de l'information en situation. La tendance à l'information située, géoréférencée, est très forte, avec des enjeux tels que le marché de la publicité géocontextuelle. La présente invention permet la diffusion d'informations géocontextuelles; soit à l'aide d'un dispositif existant (téléphone portable, lecteur multimédia ou autoradio) moyennant une mise à jour de logiciel; soit avec un dispositif dédié à très bas coût (à titre d'exemple inférieur à celui d'un baladeur audio d'entrée de gamme dit "baladeur MP3"). La présente invention est donc susceptible d'applications industrielles et commerciales à grande échelle vers le grand public. Concernant les technologies évoquées, le GPS ou le LORAN C sont des environnements dédiés à la radiolocalisation. II va être précisé plus loin l'aspect générique de ladite méthode. Concernant l'utilisation de la technologie MF/RDS en TMC ou dGPSIRDS, cette dernière ne sert fondamentalement qu'à transmettre des données. C'est le contenu, la signification de ces données qui est exploitée à des fins de géolocalisation dont le principal vecteur est la technologie GPS. La géolocalisation est assurée par le GPS et non les technologies MF/RDS. Concernant l'environnement radioélectrique du GSM, il ne permet pas de façon opérationnelle une détection de POI comme la présente invention. Fondamentalement, le GSM fonctionne sur une seule fréquence et avec une seule station de base. Ainsi, la couverture GSM vise à permettre à tous les téléphones portables de capter au moins une station de base en permanence alors que la couverture des émetteurs MF qui est contenue dans un spectre de fréquences aboutie à une offre multiple qui se traduit par le fait de pouvoir recevoir de nombreuses stations MF en un même lieu au même moment. Cela va être exploité par la présente méthode. En effet, les émetteurs MF ont une portée supérieure à celle des stations de base GSM mais surtout, leur densité sur un territoire comme la France permet, pratiquement en tous lieux dégagés du réseau routier, de capter plusieurs stations implantées chacunes sur un site différent et de pouvoir ainsi appliquer de façon opérationnelle une technique de détection de POI sur un réseau routier. Le réseau GSM n'est un réseau de radiodiffusion de masse unilatéral mais un réseau de radiodiffusion fonctionnellement un à un et bilatéral. La radiolocalisation GSM qui est actuellement pratiquée est ascendante (ou centralisée). Ladite méthode est décentralisée (ou descendante). En effet, c'est le dispositif qui détermine sa position. Les techniques de radiolocalisation reposent sur un certain nombre de principes communs mais peuvent être implantées en suivant deux approches différentes : l'approche ascendante et l'approche descendante. Dans l'approche ascendante (ou centralisée), le mobile est l'émetteur et sa localisation est effectuée au niveau d'un serveur central fixe. Par contre, dans l'approche descendante (ou décentralisée), le mobile est le récepteur et sa localisation se fait à son propre niveau. Le GPS utilise cette approche. Pour le GSM, la procédure d'identification dans le lien téléphone récepteur - station de base, se réalise au niveau de la station de base et non du récepteur. Par contre dans la bande MF, il est fonctionnellement important d'identifier la station MF au niveau du récepteur MF (notamment par le code RDS de nom de programme). Ce mécanisme d'identification va être exploité par la présente méthode. La méthode de la présente invention introduit à plusieurs niveaux une simplification en particulier en permettant une radiolocalisation descendante (ou décentralisée) ou le dispositif mobile détermine lui même sa position (la proximité d'un POI). II n'est donc pas utile de mettre en oeuvre un ou plusieurs serveurs fixes. Le choix de la bande de fréquence en modulation de fréquence est aussi porté par le fait que les technologies liées aux récepteurs FM sont très anciennes, standards, robustes, éprouvées et bon marché. Plusieurs milliards de récepteurs MF ont déjà été fabriqués. Leur consommation électrique est modeste au regard de celle des récepteurs sur d'autres plages de fréquences (téléphones portables, téléviseurs, récepteurs DAB (Digital Audio Broadcasting), etc..). Il existe deux principales catégories de techniques de radiolocalisation. La première regroupe les techniques, dites traditionnelles, qui utilisent des algorithmes basés sur la modélisation mathématique du canal de propagation. La deuxième utilise des algorithmes basés sur des signatures de points dans l'espace où se fait la localisation (comme le système en intérieur précité "RADAR"). Les techniques avec algorithmes basées sur la modélisation mathématique du canal de propagation se distinguent par le paramètre de localisation qu'elles utilisent. Les paramètres de localisation les plus fréquents sont : la puissance, l'angle d'arrivée, le temps d'arrivée et la différence des temps d'arrivée des signaux reçus. Ces mécanismes ont en commun le fait d'utiliser un métrique. C'est à dire une donnée résultant d'une mesure physique pour chaque liaison radio établie par le dispositif avec son environnement (les stations FM pour la présente invention). Concernant la puissance, la distance entre la station et le dispositif est estimée à partir d'un modèle de la diminution de la puissance reçue avec la distance. La mesure de la puissance est donnée par la valeur du RSSI donnée par le dispositif. Les techniques de radiolocalisation basées sur la modélisation mathématique du canal de propagation, nécessitant la présence au récepteur du signal du trajet direct, sont peu précises. La précision de la position estimée du mobile fournie par l'algorithme est affectée par plusieurs sources d'erreurs. En effet, des sources d'erreurs sont rencontrées à plusieurs niveaux dans le processus de localisation. Les premières sources d'erreurs se rencontrent au niveau de l'estimation des paramètres de localisation. A ce niveau, la précision des instruments de mesures, les bruits, les interférences issues de l'environnement sont autant de facteurs qui affectent la qualité des paramètres mesurés et ainsi minent la précision de localisation. Le signal émis subit souvent les phénomènes de réflexion, de diffusion et de réfraction qui font que l'on recueille, à la réception, plusieurs versions du signal émis atténuées et déphasées qui peuvent s'additionner de manière destructive ou constructive : on parle de propagation du signal par trajets multiples. Ce profil de propagation du signal par trajets multiples (surtout en milieu interne) et les évanouissements locaux du signal émis sont très difficiles à modéliser et nuisent ainsi grandement à la précision de localisation dans le cas des techniques de radiolocalisation se basant sur la modélisation mathématique du canal de propagation. Par contre, la technique basée sur les signatures utilise, quant à elle, ce profil de propagation du signal par trajets multiples et toutes les atténuations comme des informations utiles pour la localisation du mobile puisqu'ils sont inclus dans les signatures formées à partir de mesures réelles (plus rarement simulées). Elle est donc beaucoup plus adaptée aux environnements bruités (internes par exemple) et donne en général une précision de localisation supérieure à celle obtenue avec les techniques basées sur la modélisation mathématique du canal de propagation. Les performances de cette technique dépendent essentiellement du type de signatures et de l'algorithme de localisation utilisés. Les signatures doivent avoir les propriétés d'unicité : unique pour chacun des points considérés dans la construction de la base de signatures et de répétitivité : la signature d'un point donné (un trajet dans le cadre de la présente invention) doit être constante dans le temps si elle est prise dans les mêmes conditions. La principale source d'erreurs à ce niveau vient du fait que le canal est variable et donc une signature prise à un emplacement donné peut varier dans le temps. C'est pour satisfaire ces propriétés que la présente invention introduit les signatures radioélectriques dynamiques hybrides relatives. Il existe des conditions préalables à la mise en oeuvre de ladite méthode. Elle nécessite une densité adaptée de stations MF sur le territoire où elle s'applique. Ces conditions sont remplies dans la majeure partie des pays européens ou en Amérique du Nord; de façon générale, ces conditions sont satisfaites dans la plus grande partie des pays industrialisés. On parvient aux résultats et à tous les avantages précités grâce à la méthode de la présente invention. Il s'agit d'une méthode générique, mise en oeuvre par un dispositif, de détection (puis de signalement) de déplacement vers un POint d'Intérêt (POI) sur un réseau routier à l'aide de signatures radioélectriques dynamiques hybrides relatives élaborées dans l'environnement technologique non dédié d'un réseau d'émetteurs terrestres de radiodiffusion analogique et numérique unilatérale sur un territoire donné. Ladite méthode opère une radiolocalisation en extérieur sans aucune manipulation de coordonnées géographiques. Lesdites signatures sont radioélectriques car basées sur des mesures et des informations numériques acquises lors de la réception d'ondes radioélectriques produites par le réseau d'émetteurs terrestres en Modulation de Fréquence (MF) d'un territoire ou d'un trajet donné. Lesdites signatures sont dites dynamiques car chacunes ne référencent pas une localisation statique mais un déplacement le long d'un segment routier associé à un POI. Lesdites signatures sont hybrides car elles sont chacunes constituées d'une partie dite numérique et d'une partie dite analogique. Ladite partie numérique permet de référencer ladite signature. Elle comprend au moins deux ensembles : d'une part un ensemble de couples, comprenant au moins un élément, constitué par un couple composé d'une valeur de fréquence captée et du code d'identification de type "Radio Data System" (RDS) de l'émetteur en MF correspondant et d'autre part d'un ensemble de fréquences d'au moins un élément, constitué d'une valeur de fréquence de trace. La combinaison des couples contenus dans ledit ensemble de couple présente au mieux la caractéristique d'être unique sur ledit territoire ou trajet donné. Elle permet au moins de référencer une zone de détection. Ledit code RDS est préférentiellement le code dénommé "PI" (Program Identification). Ladite partie analogique, dénommée "trace de référence", est constituée d'une série de valeurs mesurées d'au moins une grandeur physique analogique relative aux signaux radioélectriques captés par ledit module et reçu sur chaque fréquence de trace, en parcourant ledit segment; ladite grandeur est préférentiellement l'intensité du champ radioélectrique capté communément dénommé "RSSI" (Received Signal Strength Indicator). Lesdites signatures sont relatives car elles reposent sur une séquentialité de valeurs relatives issues de la mesure desdits signaux avec l'objectif d'être indépendantes du coefficient d'atténuation dans le milieu de propagation, indépendantes de l'environnement de la mesure et indépendantes de la vitesse à laquelle le segment correspondant est parcouru. On abordera dans la partie mise en oeuvre un exemple d'algorithme de trace dont l'objet est de tendre vers ces objectifs d'indépendance. Ladite méthode permet une mise en oeuvre par ledit dispositif soit initialement non dédié à ladite méthode soit dédié et à très bas coût et au moins génériquement constitué d'un microprogramme de mise en oeuvre, d'une unité de traitement de l'information accédant à une mémoire électronique non volatile, un module de réception d'ondes radioélectriques dans la bande de fréquences dite en Modulation de Fréquence (MF) en plus doté de la fonctionnalité dite Radio Data System (RDS), de l'accès à un source d'alimentation électrique et d'une interface de signalement 5 10 15 20 25 30 sonore et/ou visuelle; méthode en une phase préalable d'étalonnage et de construction d'une base de données composée d'au moins une desdites signature, une phase initiale de mise en route et une phase nominale de fonctionnement : en phase préalable, on parcourt un segment routier conduisant à proximité d'un POI à détecter; - on scanne la bande MF pour obtenir la fréquence des stations MF captées par ledit module ainsi que les codes RDS d'identification dont au moins le code d'identification de programme dit "code PI" (Program identification) respectifs desdites stations MF; - on sélectionne une zone de détection identifiée par au moins un seul couple, préférentiellement unique, composé d'une fréquence et d'un code PI et au moins une seule valeur de fréquence de trace radioélectrique de référence ; ces données constituent la référence de ladite signature ; Il convient de noter que ladite fréquence de trace ne transporte pas obligatoirement de données RDS; on mesure à intervalles spatio-temporels donnés, en parcourant ladite zone, un ensemble de métriques dont au moins l'indicateur d'intensité du champs radioélectrique dit "RSSI" (Received Signal Strength Indicator), d'au moins ladite fréquence de trace ; on sélectionne un segment de détection inclut dans ladite zone et on élabore au moins une signature radioélectrique dynamique hybride relative, au moins composée : de ladite référence et de ladite trace composée de la série de valeurs relatives élaborées à l'aide dudit ensemble de métriques (les RSSI) mesurés le long dudit segment selon un algorithme de trace donné; on alimente ladite base de données en stockant ladite signature dans ladite mémoire; en phase initiale, on active ledit dispositif à l'intérieur d'un moyen de locomotion motorisé parcourant un réseau routier incluant ledit segment de détection ; en phase nominale ladite unité de traitement dudit dispositif met en oeuvre un algorithme de détection de zone de détection en scannant la bande MF aux fins de capter un ensemble de fréquences et de couples : fréquence 1 code PI; - pour chaque couple capté, ledit algorithme de détection parcourt la liste des couples des références des signatures mémorisées dans ladite base de données; - lorsqu'un couple capté est égal au couple de ladite référence de signature et qu'au moins une fréquence captée est égale à ladite fréquence de trace, alors ledit algorithme de détection charge en mémoire vive ladite trace de référence, syntonise ledit module sur ladite fréquence de trace et entre dans une boucle permanente de détection de POI : - ladite unité de traitement acquiert des mesures successives de métriques dont au moins les RSSI, selon un intervalle de temps donné; - ladite unité de traitement produit, à l'aide dudit algorithme de trace, une série de valeurs relatives constituant la trace courante; - ladite unité de traitement exploite un algorithme de jumelage pour effectuer une comparaison entre la trace courante et ladite trace de référence; lorsque ledit algorithme de jumelage identifie la trace courante à ladite trace de référence, ladite unité de traitement déclenche une signalisation sonore et/ou visuelle signifiant la proximité géographique dudit POI puis sort de ladite boucle; on retourne au début de ladite phase nominale. Ladite méthode est caractérisée en ce que l'on peut mettre en oeuvre une multitude de dispositifs, chacun exploitant une base de données composée d'une multitude de signatures, les traces de référence de chaque signature étant composées de plusieurs fréquences de trace dont celles composant l'ensemble des couples fréquence / code RDS d'identification. Le dispositif mobile dédié, destiné à la mise en oeuvre de ladite méthode, est caractérisé en ce que ledit module récepteur MF/RDS peut comprendre en plus un émetteur MF; ladite signalisation est alors sonore et vocale par émission en MF sur une fréquence donnée, vers un récepteur de type autoradio syntonisé sur ladite fréquence donnée; ladite méthode est alors exploitée pour la diffusion d'informations géocontextuelles de toutes natures liées à des POI sur un réseau routier. Le dispositif mobile initialement non dédié est caractérisé en ce qu'il implémente ladite méthode grâce à un microprogramme applicatif spécifique dédié. Dans le cadre de la présente méthode, il faudra autant de signature que de POI à détecter. Chaque signature se rapproche d'autant plus de l'objectif d'unicité que la trace de référence est construite avec plusieurs valeurs de fréquence de trace. La référence d'une signature pourra comprendre dans certain cas plusieurs couples fréquence l code RDS d'identification. II est aussi possible d'utiliser des métriques (grandeur physique de mesure liée à au moins un champ radioélectrique) complémentaire au RSSI. Par exemple le rapport signal sur bruit ou des métriques précédemment cités. Le RSSI est pertinent car très facilement obtenu. Ledit algorithme de trace, dans le cadre de l'exploitation d'une seule fréquence de trace, produit par exemple une série valorisée relativement à la valeur de la moyenne mobile desdits RSSI successifs. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages apparaîtront à l'examen de la description détaillée d'un mode particulier de mise en oeuvre et de réalisation de l'invention, impliquant la méthode et un dispositif non dédié à bas coût. Ce mode particulier selon la présente invention est nullement limitatif; il concerne la détection d'un radar fixe sur un réseau routier; il est en relation avec : - la figure 1 qui représente un dispositif à bas coût non dédié qui implémente la méthode de la présente invention ; - la figure 2 qui représente le territoire schématisé de détection d'un Point d'Intérêt sur un réseau routier ; - la figure 3 qui représente la densité sur un territoire national des émetteurs MF dont le couple : fréquence d'émission I code RDS PI est unique ; - la figure 4 qui représente la couverture géographique des émetteurs de la figure 3 sur une cartographie des radars fixes de la France métropolitaine ; - la figure 5 qui représente le profil radioélectrique (la trace courante complète) du parcours autoroutier de la zone de détection de la figure 2 ; - la figure 6 qui représente la construction de la trace de référence par l'algorithme de trace; - la figure 7 qui représente la signature radioélectrique dynamique hybride relative de la présente invention sur le segment de détection choisi ; - la figure 8 qui représente le résultat de l'algorithme de jumelage entre la trace courante et la trace de référence sur le segment de détection ; - la figure 9 qui représente le résultat numérique de l'algorithme de jumelage sur le parcours autoroutier de la figure 5 ; - la figure 10 qui représente le résultat de l'algorithme de trace sur le segment de détection de la trace de référence; Abordons maintenant un mode de réalisation de la méthode de la présente invention. Ce mode de réalisation, à travers les choix techniques et algorithmiques opérés n'est qu'illustratif et non limitatif. Il sert juste à confirmer la faisabilité de la présente invention. Concernant le dispositif, la technique propose aujourd'hui de minuscules composants (9 millimètres carré pour certains) récepteur/émetteur MF et décodeur/encodeur RDS. Il a été décidé d'illustrer ladite méthode à l'aide d'un dispositif (5) non seulement non initialement dédié mais en plus à bas coût. Ledit dispositif 5 est mobile et se présente sous la forme d'une clé USB. Il est vendu depuis l'année 2005 par la société "Silicon Laboratories" sous la dénomination "USB FM RADIO". On notera qu'un certain nombre d'autres sociétés fabriquent déjà en grande série et depuis très longtemps, des composants intégrés récepteur MF/RDS. Le dispositif 5 "USB FM RADIO" est un récepteur MF/RDS à connecter sur un ordinateur via le port USB. Cela permet d'ajouter audit ordinateur une fonctionnalité de réception de la radio dans la bande MF. Il comprend dans un boîtier unique : - un module de réception MF/RDS de ladite société (1); - une unité de traitement de l'information (2) développée sur la base d'un microcontrôleur standard � 8051 � et référencée "C8051F321" par ladite société; Il dispose de 2304 octets de mémoire vive et 16 Kilo Octets (Ko) de mémoire électronique de type flash ; son cadencement lui permet d'échantillonner le son reçu par le module 1 à 192 kHz et d'envoyer en continu lesdits échantillons de 4 octets vers l'ordinateur hôte par la liaison USB spécification 2 à la vitesse de 384 octets par milliseconde ; - une interface homme-machine composée d'une diode de couleur (3) ; - d'un connecteur USB (4) ; L'ensemble des composants du dispositif 5 sont connectés sur un circuit imprimé qui permet d'établir les liaisons entres les différents composants électroniques. Nombre de ces composants n'ont pas été représentés (capacités, résistances,..). Les composants électroniques sont soudés par des techniques industrielles classiques (soudure à la vague). Les composants passifs et actifs sont des composants de technologie CMS (Composants Montés en Surface). Sur ces bases, les développements industriels de la méthode de la présente invention pourront être rapides. L'antenne du dispositif 5 est un simple fil qui n'est pas représenté. II va être chargé dans le présent dispositif 5 le microprogramme implémentant la méthode de la présente l'invention. En plus des éléments de qui contrôle l'ensemble du dispositif, ledit microprogramme comprend un microprogramme applicatif. Ce dernier implémente pour l'essentiel les algorithmes suivants : un algorithme de détection de zone de détection, un algorithme de trace et un algorithme de jumelage. Ledit algorithme de détection scanne les fréquences de la bande MF; pour chaque fréquence captée décode le code RDS PI, une fois l'ensemble des couples fréquence / code PI obtenu ainsi que l'ensemble des fréquences de trace (certaines ne transportent pas forcément de données RDS), parcourt les références de signatures radioélectriques dynamiques hybrides relatives dans ladite base de données de signatures. Ladite base est valide sur un territoire donné. Lorsque les données d'une référence de signature correspondent toutes à des données captées (couple et fréquence de trace), ledit algorithme de détection charge en mémoire vive le contenu des signatures correspondantes. Ledit algorithme de trace recueille à intervalle de temps donné les valeurs de RSSI des fréquences de traces desdites signatures chargées en mémoire vive et produit en permanence une trace courante. Ledit algorithme de jumelage compare la trace courante avec les traces de référence chargée en mémoire vive et déclenche, le cas échant, la production d'un signal sonore et/ou visuelle si une trace courante a été identifiée avec une trace de référence. Un territoire est un ensemble de zones de détection sur lesquelles une occurrence de la présente invention est opérationnelle. Un territoire comprend un certain nombre d'émetteurs MF. Il est associé à une base de données de signatures de la présente invention. Une zone de détection est une surface incluant une portion de réseau routier à l'intérieur de laquelle un ensemble non vide des fréquences et des codes RDS d'identifications des stations MF sont contenus dans au moins une signature radioélectrique dynamique hybride relative de la présente invention. Lorsque l'on évoque la référence d'une signature il s'agit plus formellement d'un élément d'identification de la zone de détection dans laquelle le POI correspondant est inclus. Un segment de détection est contenu dans une zone de détection et est associé à un unique POI. Une zone de détection peut comprendre plusieurs segments de détection. On dénomme émetteur unique un émetteur MF dont le couple : fréquence d'émission et code RDS d'identification est unique sur un territoire. Un exemple de territoire de mise en oeuvre de la méthode de la présente invention est représenté sur la figure 2. Le présent mode de mise en oeuvre concerne la détection d'un radar fixe (6) sur un réseau routier (8). Le radar fixe 6 est univoquement associé au segment de détection 7. Le segment de détection 7 est inclut dans la zone de détection 10. La signalisation de la proximité du radar 6 va s'opérer par allumage de la diode 3 du dispositif 5. Selon ladite mise en oeuvre de la méthode, il va en premier lieu être procédé à un étalonnage. Pour ce faire, on connecte le dispositif 5 à un ordinateur portable via le port USB 4. Ledit ordinateur portable comprend un programme de mise au point qui permet en particulier l'étalonnage, le contrôle du dispositif 5, la réception et la mise en forme de toutes les données que le dispositif 5 peut produire, lesdits algorithmes de trace et de jumelage et la capacité de charger dans la mémoire flash du dispositif 5 ledit microprogramme. On connecte un GPS audit ordinateur portable. Ledit GPS envoie chaque seconde sa position géographique. Ledit ordinateur portable est dans un moyen de locomotion. On parcourt ainsi le réseau routier 8 en scannant la bande MF. On retient deux fréquences des deux stations 9 et 11, ainsi que le segment 7 du réseau 8. Ce segment 7 est localisé sur une autoroute. La fréquence de la station 9 est le 107.7 MHz. Il s'agit du réseau d'émetteurs du réseau autoroutier français. Ils fonctionnent selon une technologie dite "FM synchrone". C'est une technologie élaborée à la fin des années 80 permettant de diffuser, sur un axe autoroutier, une radio sur une fréquence unique sans zone d'ombre ni brouillage. Des émetteurs à faible puissance sont installés tous les 10 km en moyenne, le long du réseau. Les antennes sont très directives pour maintenir au maximum la diffusion au corridor autoroutier. L'intérêt de ces émetteurs pour la présente invention est à plusieurs niveaux. Ainsi, la réception d'une station 107.7 circonscrit la zone de détection sur une autoroute; le trajet de l'onde radio entre l'émetteur et le récepteur est plus direct et l'amplitude des valeurs de RSSI est plus importante. Ces caractéristiques contribuent favorablement aux caractéristiques de répétitivité des signatures radioélectriques dynamiques hybrides relatives de la présente invention. L'autre station retenue est celle de l'émetteur 11. Elle servira à la fois de référence de la signature et de fréquence de trace. La station 11 présente la caractéristique recherchée d'avoir un couple : valeur de la fréquence d'émission et valeur du code RDS PI unique. Cette caractéristique est importante pour la présente invention. Elle constitue un élément de l'aspect inventif de la présente invention. Elle contribue à la caractéristique d'unicité des signatures radioélectriques dynamiques hybrides relatives de la présente invention. Elle contribue à restreindre le volume en mémoire "flash" des signatures radioélectriques dynamiques hybrides relatives. Elle contribue à restreindre les temps d'exécution de l'unité de traitement 2 de la présente méthode. Elle contribue au total à ce que la présente méthode puisse être implémentée sur un dispositif à très bas coût. Avant tout, le code RDS d'identification utilisé est préférentiellement le code "PI". Cependant, il est possible d'utiliser d'autre code RDS d'identification comme par exemple le code "PS" ou même les deux, ensemble. Le code "PI" est préférable car il figure dans toutes les trames RDS, il est plus court donc plus facile à obtenir. Cependant, si il s'agit d'un dispositif initialement non dédié comme un téléphone portable, il est parfois plus facile d'obtenir le code "PS" dans le cadre d'une mise à jour de son microprogramme. Un couple fréquence / code PI représente un ensemble d'émetteur MF sur un territoire donné. Ledit ensemble d'émetteurs a un nombre d'éléments variables. A titre d'exemple, pour la France, le couple d'identification de "France Info" est "105.5" (majoritairement) pour la fréquence et "F206" pour le code RDS PI. Lorsque ledit dispositif 5 obtient ce couple d'identification, cela renseigne sur la station MF et incidemment la zone de détection. Cependant, cette zone de détection est composée de la surface de réception d'environ une centaine d'émetteurs possible ayant le même couple d'identification. Selon la planification de la bande MF, seule la zone de réception autour de l'implantation d'un seul de ces émetteurs de même couple est celle où est localisé le dispositif 5. Sans autre information, il n'est pas possible de circonscrire plus précisément cette dernière zone. Toutes les zones de détection qui seraient liées à un seul desdits émetteurs "France Info" cités seraient équiprobables. Toutes lesdites stations "France Info" sont équiprobables. A contrario, sur un territoire comme la France, il existe plus de deux mille émetteurs dont le couple fréquence / code PI ne représente qu'un seul émetteur MF. Les implantations de ces derniers sont représentées sur la figure 3. Cette figure 3 donne ainsi une idée de la densité de ces derniers sur le territoire. La densité est telle que l'ensemble des petits cercles identiques au cercle 25, représentant en leur centre la localisation géographique d'un desdits émetteur unique, dessine le territoire de la France métropolitaine et la celui de la Corse. Le rayon des petits cercles est fixe et non corrélé à la portée de chacun desdits émetteur unique. Le cercle 25 représente en son centre la localisation d'un émetteur unique. Chacun de ces cercles a grossièrement un rayon de quinze kilomètres. La puissance médiane desdits émetteurs uniques est de 1000 watts. La puissance moyenne est de 1790 Watts. Le rayon donné de quinze kilomètres est très grossièrement lié à une distance permettant à un dispositif de la présente invention, présent à l'intérieur d'un de ces cercles, de recevoir le code PI de l'émetteur correspondant. Dans le cadre de la présente invention, si un tel émetteur est capté par le dispositif 5, alors la zone de détection est immédiatement circonscrite (réduite en surface équiprobable). Cela participe de l'unicité d'une signature de la présente invention. Le dispositif de la présente invention est bien adapté à la détection de radar fixe sur un territoire donné. La figure 4 représente grossièrement la couverture géographique des émetteurs uniques dont la puissance apparente rayonnée est supérieure ou égale à 1000 watts. Le fond cartographique est celui de l'implantation géographique des radars fixes tels que celui référencé 26. Sur cette figure 4, le rayon des cercles est très approximativement lié à la portée de chacun des desdits émetteurs uniques. Evidemment, cette approximation néglige en particulier le relief, les zones d'ombre ou de mauvaise réception. On note dans les régions montagneuses des Alpes, l'absence d'émetteur unique de puissance supérieure ou égale à 1000 watts. Par contre la densité d'émetteurs uniques dans les Alpes, comme le laisse apparaître la figure 3, est supérieure à la densité nationale. Cela s'explique par le relief. II y a plus d'émetteurs uniques dans les Alpes mais ceux ci sont de plus faible puissance apparente rayonnée. A titre d'exemple, l'émetteur localisé au centre du cercle 12 est celui du réseau "France Bleu Cotentin". Sa fréquence d'émission est le 100.7 MHz, sa puissance apparente rayonnée de 4000 watts, de hauteur de 210 mètres au sommet de 25 l'antenne, de code PI "FD05", localisé à "Digosville". Le présent exemple illustre ce qui est dénommé code RDS d'identification. En effet, le code PI "FD05" n'est pas unique dans la mesure ou d'autres réseaux d'émetteurs du réseau "France bleu" possède le même code PI. De même, il existe des couples "fréquences" / "FD05" qui ne sont pas uniques. Le couple "100.7" / "FD05" est unique mais pourrait à terme ne plus l'être. Bien sûr le microprogramme applicatif du dispositif 5 peut être mise à jour via la liaison USB. Mais dans le cadre de la présente invention, on pourrait aussi étendre la notion de code d'identification avec le code RDS "nom de programme" dit code PS. Ainsi, le couple de l'émetteur 12 dévient : (100.7, FD05 suivi de "BLEU.COT"). La chaîne de caractère "BLEU.COT" et celle qui s'affiche sur les récepteurs radio dotés de la fonctionnalité RDS. La figure 4 a pour objet de démontrer la faisabilité technique de la présente méthode implémentée avec le rudimentaire dispositif 5 en qualité de détecteur et avertisseur de radar fixe sur autoroute sur le territoire français. Sur cette figure, les points et carrés pleins représentent l'implantation géographique des radars fixes en France à la date du 31 décembre 2007. On perçoit correctement ces carrés et cercles dans la région des Alpes. Seules quelques centaines sont localisés sur autoroute et la quasi totalité d'entre eux sont couverts par un émetteur unique. Le cas échéant, la référence de la signature d'un POI non couvert par un émetteur unique peut être enrichie par autant de couples fréquence I codes RDS d'identification. Le cas échéant, ladite signature est enrichie par une combinaison entre l'ensemble des couples fréquence / code RDS d'identification et l'ensemble des fréquences de traces de ladite signature. Il convient de noter qu'il faut faire en sorte que le nombre de POI à détecter par zone de détection n'excède pas les capacités de mémoire vive dudit dispositif. Dans la présente étape d'étalonnage, après éventuellement plusieurs parcours de la zone de détection 10, on a donc choisi comme structure de la signature à construire le couple composé d'une première valeur qui est la fréquence d'émission de l'émetteur unique 11 et comme deuxième valeur le code RDS PI dudit émetteur. On choisit comme fréquence de trace les fréquences des stations 9 et 11. On choisit comme segment de détection le segment 7. Ce segment est univoquement associé au POI qui est le radar fixe 6. La trace radioélectrique obtenue lors du parcours de la zone de détection 10 est celle présentée sur la figure 5. Elle comprend les deux fréquences de trace précitées. La trace 15 est celle de la fréquence 96.6 MHz. La trace 13 est celle de la fréquences 107.7 MHz. Cette trace correspond au valeurs de RSSI successives obtenues en parcourant les quelques trente kilomètres de la zone 10. L'exploitation des données du GPS connecté audit ordinateur portable ainsi que toutes les données en provenance du dispositifs 5 a permis d'établir la trace radioélectrique sur la portion autoroutière de la zone 10. L'axe des abscisses représente la distance, l'axe des ordonnées la valeur du RSSI. Ces abscisses et ordonnées sont les mêmes sur les figures 5, 6 et 8. Le RSSI est ici une mesure en décibel par rapport au microvolt par mètre. L'amplitude d'une onde radio se mesure à l'aide de l'intensité de son champ électrique. Celui-ci s'exprime en volt par mètre (V/m), millivolt/mètre (mV/) ou microvolt/mètre. Comme la variation du champ électrique peut être très grande on utilise aussi le décibel par rapport au microvolt par mètre (dBpVIm). Le niveau de référence est 0 dBpV/m correspondant à 1 NV/m. La mesure du RSSI est directement accessible dans un registre du récepteur 1. On constate sur la figure 5 la présence, sur le parcours de la zone 10, de quatre émetteurs 107.7. II s'agit des quatre pics tel le pic 17. La trace 107.7 est celle de la courbe référencée 13. La trace de la seconde fréquence de trace est celle référencée 15. L'objectif de la présente étape d'étalonnage est de construire une trace de référence. On va la construire le long du segment de détection 7. Pour remplir son rôle de référence, ladite trace doit être autant que faire se peut être constante dans le temps et selon les conditions de mesures des RSSI. On est cependant soumis à la variabilité des mesures de RSSI. II faut donc que ledit algorithme de trace produise une trace de référence stable. Les signatures de la présente invention sont dites "relatives". Elles sont relatives pour tendre vers l'indépendance envers le coefficient d'atténuation, de l'environnement de la mesure et de la vitesse à laquelle le segment 7 peut être parcouru. Le coefficient d'atténuation indique le taux d'atténuation en fonction de la distance des émetteurs. II est spécifique à chaque milieu et peut varier lorsque des modifications sont apportées à ce milieu (humidité, végétation, nuages, relief, obstacle mobile ou fixe, position du dispositif 5 dans le moyen de locomotion,..). En espace libre, normalement ce coefficient est égal à 2 (il s'élève jusqu'à 6 en espace obstrué). Comme ce coefficient n'est pas stable en un même lieu, il convient, pour construire une signature qui soit valide dans le temps, rechercher ladite indépendance. Cette indépendance est trouvée par la dimension relative des traces de référence composant les signatures de la présente invention. On ne considère ainsi prioritairement que des valeurs relatives qui puissent présenter plus de stabilité dans le temps. A titre d'exemple dans la présente mise en oeuvre, on va considérer la valeur des RSSI relativement à leur moyenne mobile sur les "X" derniers RSSI acquis ("X" est une valeur donnée). On peut aussi utiliser la moyenne mobile exponentielle. Les RSSI acquis par le dispositif 5 placé différemment dans un moyen de locomotion différent, ledit moyen de locomotion étant placé au même endroit mais en un moment différent, sont variables. Aux fins de réduire la variabilité dans l'exploitation de ces RSSI, on utilise une valeur binaire, par exemple "1" lorsque le RSSI est au dessus de ladite moyenne mobile et "0" lorsque le RSSI est en dessous de ladite moyenne mobile. La moyenne mobile de la trace 13 est représentée par la courbe 14. La moyenne mobile de la trace 15 et représentée par la courbe 16. On réduit ladite variabilité mais on ne la supprime pas. En effet, les courbes 14 et 16 restent dépendantes de la vitesse à laquelle le segment 7 est parcouru. Cette dépendance va être réduite par l'algorithme de trace. D'autre part, on étalonnera avec une vitesse constante déterminée sur le segment 7. Cette vitesse sera par exemple de dix kilomètres par heure en dessous de la vitesse limitée par le radar que le POI référence. Cela pourra par exemple aboutir au fait que le radar 6 ne soit pas signalé par le dispositif 5 lorsque la vitesse à laquelle le segment 7 est parcouru est très inférieure à la vitesse limitée par le radar 6. Ce qui, fonctionnellement, ne présente pas forcément d'inconvénient. En effet, l'objectif d'un avertisseur radar est d'avertir lorsque la vitesse du moyen de locomotion dans lequel il est embarqué est trop proche ou supérieure à la vitesse limitée par ledit radar. C'est en ce sens que les signatures de la présente invention sont dites "dynamiques". Elles permettent de détecter un mouvement et pas une position statique. Compte tenu des algorithmes utilisés pour réduire ladite variabilité, un mouvement trop lent pourra donc ne pas être détecté. On pourrait bien sûr le détecter mais avec un algorithme de trace beaucoup plus élaboré. On construit maintenant la trace de référence obtenu en parcourant le segment 7. Les valeurs de RSSI sont acquises selon un intervalle fixe de temps donné. Pour chaque acquisition d'une valeur de RSSI d'une fréquence de trace, on attribue une valeur 0 ou 1 à l'aide de ladite moyenne mobile. Lorsque le RSSI est au dessus de sa moyenne mobile, on le dit "montant" et on attribue la valeur 1. Lorsque le RSSI est en dessous sa moyenne mobile, on le dit "descendant" et on attribue la valeur 0. On fait de même avec le RSSI obtenu sur l'autre fréquence de trace. On définit un état qui prend les valeurs 1,2,3 ou 4. Lorsque le RSSI de l'émetteur 9 est montant et celui de l'émetteur 11 est montant, ledit état prend la valeur 1. Lorsque le RSSI de l'émetteur 9 est montant et celui de l'émetteur 11 est descendant, ledit état prend la valeur 4. Lorsque le RSSI de l'émetteur 9 est descendant et celui de l'émetteur 11 est montant, ledit état prend la valeur 2. Lorsque le RSSI de l'émetteur 9 est descendant et celui de l'émetteur 11 est descendant, ledit état prend la valeur 3. Un exemple de ces valeurs d'état est illustré sur la figure 6 par le point référencé 18. Sur cette figure, la valeur des états ont été multipliées par 10. Le point 18 a la valeur 10. Il correspond à un état de valeur 1. II vaut 1 car à cet endroit le RSSI de l'émetteur 9 et celui de l'émetteur 11 sont dit "montants" (au regard de leur moyenne mobile) comme le laisse apparaître les courbes 13 et 15. Sur la figure 7 est exemplifiée la signature de la présente invention correspondante à la présente mise en oeuvre. La partie dite numérique de ladite signature est celle référencée 27 et 28. La partie dite "analogique" est celle référencée 29. La référence de ladite signature est composée par le couple : valeur du code RDS PI et valeur de la fréquence. On prend l'émetteur de "France Bleu Mayenne", de fréquence 96.6 MHz, de puissance apparente rayonnée de 7000 watts, de hauteur de 526 mètres au sommet de l'antenne, localisée à "Sainte Gemmes le Robert", de code d'identification de programme "FCO5". La fréquence est codée selon la norme RDS entre 0 et 204. 96.6 MHz correspond à la valeur 91. La valeur référencée 28 est celle de la première fréquence de trace qui est 107.7 MHz. On prend comme convention le fait d'utiliser systématiquement la fréquence du couple de références comme fréquence de trace. On a donc deux fréquences de trace qui sont 96.6 MHz et 107.7 MHz. On prend aussi comme convention que la trace de référence 29 de la partie analogique comprend 100 valeurs d'états successives. Les valeurs d'état sont espacées par une distance fixée. On mémorise la trace de référence en la comprimant. On choisit de la composer de couples de valeurs. La première valeur correspond au nombre d'occurrences successives de la valeur d'état donnée par la deuxième valeur. Ainsi, et comme l'illustre les figures 6, la courbe 29 référencée 23 de la figure 10 et la partie analogique 29 de la figure 7, la trace de référence correspond à : une fois la valeur de l'état 2, trente et une fois la valeur de l'état 3, vingt trois fois la valeur de l'état 1, trois fois la valeur de l'état 4, trois fois la valeur de l'état 1, cinq fois la valeur de l'état 3, huit fois la valeur de l'état 2 et dix neuf fois la valeur de l'état 4. On construit maintenant la base de données de signatures radioélectriques dynamiques hybrides relatives. Ladite base ne comprend qu'une seule signature, celle présentée figure 7. On stocke maintenant ladite base de données dans la mémoire électronique de type "flash" de l'unité de traitement 2 du dispositif 5. On transfert aussi dans l'unité de traitement 2, le microprogramme incluant le microprogramme applicatif de la présente invention. En phase initiale, on active le dispositif 5 en insérant le connecteur USB 4 au connecteur de type USB d'un adaptateur introduit en lieu et place de l'allume cigare d'un moyen de locomotion motorisé évoluant sur le réseau routier 8. En phase nominal, l'algorithme de détection dudit microprogramme applicatif scanne la bande MF et décode les codes RDS PI. A l'aide des couples fréquence I code PI et des fréquences obtenues, il parcourt ladite base de données en comparant chaque couple avec la référence 27 et les fréquences obtenues avec la fréquence de trace 28. Ledit algorithme de détection identifie un couple obtenu avec le couple 27 ainsi qu'une fréquence obtenue avec la fréquence de trace 28. Il charge en mémoire vive de l'unité de traitement 2 la valeur de la fréquence de trace 28 et la valeur de la fréquence de trace du couple 27; il charge en mémoire vive les valeurs 29 de la trace de référence et lance l'algorithme de trace. Cela se produit lorsque ledit moyen de locomotion est localisé dans la zone 10. L'algorithme de trace dudit microprogramme applicatif produit une trace courante à l'aide des RSSI successifs acquis sur lesdites deux fréquences de trace. La figure 8 présente les courbes 19 et 20 correspondant au RSSI acquis lors du parcours du segment 7. La courbe 19 est celle des RSSI successifs de la fréquence de trace 107.7 de l'émetteur 9. La courbe 20 est celle des RSSI successifs de la fréquence de trace 96.6 de l'émetteur 11. Il va être maintenant détaillé un autre aspect de la dimension relative des signatures de la présente invention. Il s'agit en effet de tendre vers l'objectif de rendre la trace courante indépendante de la vitesse à laquelle le segment 7 est parcouru. On développe ci-après un exemple uniquement illustratif. La trace de référence de la signature de la figure 7 comprend huit couples de valeurs. On dénomme ces couples des "segments radioélectriques". La première valeur des couples est dénommée "longueur" du segment. L'algorithme de trace va considérer cette longueur de manière relative. En fait, il va effectuer des traitements dans le domaine fréquentiel et non spatial. L'algorithme de trace va normaliser la trace courante avec un nombre fixé de segment et ce, lors de chaque changement de la valeur de l'état. La trace courante va ensuite être compressée ou dilatée pour lui donner le même nombre d'état que celui de la trace de référence. Cette normalisation se fait en calculant un ratio entre les longueurs de la trace de référence et de la trace courante. Lorsque l'algorithme de trace a produit une trace courante normalisée, l'algorithme de jumelage compare la trace courante à la trace de référence. Dans le présent exemple de mise en oeuvre, l'algorithme de jumelage va comparer les deux traces état par état et ajouter l'écart courant constaté à une valeur d'écart total (initialisée à la valeur zéro). Lorsque l'état de la trace de référence vaut "1" et que l'état de la trace de courante vaut "4" ou "2", alors l'écart courant a la valeur "1". Lorsque l'état de la trace de référence vaut "1" et que l'état de la trace de courante vaut "3", alors l'écart courant a la valeur "2". Lorsque l'état de la trace de référence vaut "2" et que l'état de la trace de courante vaut "1" ou "3", alors l'écart courant a la valeur "1". Lorsque l'état de la trace de référence vaut "2" et que l'état de la trace de courante vaut "4"alors l'écart courant a la valeur "2". Lorsque l'état de la trace de référence vaut "3" et que l'état de la trace de courante vaut "2" ou "4" alors l'écart courant a la valeur "1". Lorsque l'état de la trace de référence vaut "3" et que l'état de la trace de courante vaut "1" alors l'écart courant a la valeur "2". Lorsque l'état de la trace de référence vaut "4" et que l'état de la trace de courante vaut "1" ou "3" alors l'écart courant a la valeur "1". Lorsque l'état de la trace de référence vaut "4" et que l'état de la trace de courante vaut "2" alors l'écart courant a la valeur "2". Les opérations précédentes reviennent à comparer indépendamment les valeurs binaires sur chacunes des mêmes fréquences (entre fréquence de trace et fréquence de référence). La somme des écarts courants donne une valeur d'écart total. Sur la figure 8, le point référencé 21 représente, sur une échelle de distance en abscisses, et de valeur d'état de la trace de référence multiplié par 10 en ordonnées, un endroit ou l'algorithme de jumelage a détecté un écart courant avec la trace courante. Sur la figure 9 sont reportées les valeurs de l'écart total sur l'ensemble du parcours de la zone de détection. Les abscisses représentent la distance et les ordonnées représentent la valeur de l'écart total. La première valeur de l'écart total a été élaborée avec une trace courante obtenue sur la portion juste précédente au début de la zone 7. On constate, lors du passage du moyen de locomotion sur le segment 7, l'apparition d'un minimum local référencé 22. Ainsi, lorsque l'algorithme de jumelage obtient un écart total inférieur à un seuil donné, par exemple un seuil de valeur "30", alors l'algorithme de jumelage commande l'émission par le dispositif 5 d'un signal visuel par allumage de la diode 3. L'allumage de la diode 3 correspond à la signalisation de la proximité du radar 6. Sur la figure 10, on peut constater les différences, au moment de ladite signalisation, entre la trace courante 24 et la trace de référence 23. Les abscisses représentent les successions de valeur d'état. Les ordonnées représentent les valeurs des états. A des fins de meilleure visualisation, le dessin de la trace de référence 23 a été légèrement rehaussé. Le présent exemple de mise en oeuvre est illustratif et non limitatif. Il convient cependant de préciser que la méthode de la présente invention présente des limites. Ces limites trouvent leurs sources dans la variabilité des mesures du RSSI, bruitées par l'environnement et le matériel de mesure, dans l'implantation des émetteurs MF et dans la performance de l'algorithme de trace qui doit autant que faire se peut élaborer une trace courante indépendante en particulier de la vitesse du moyen de locomotion dans lequel un dispositif de la présente invention est embarqué et en fonctionnement. Ainsi, la méthode de la présente invention est particulièrement adaptée à la détection de radar fixe sur autoroutes ou voies rapides. Elle l'est moins dans un environnement très urbanisé où qui plus est les émetteurs MF sont concentrés sur peu de sites d'émissions. On peut citer à titre d'exemple caractéristique la ville de Paris. A contrario, certaines conditions de détection de POI ne nécessitent pas de très grande précision. Ainsi, en France, la détection et le signalement sur autoroute d'une station service d'un partenaire commercial se satisfait d'une précision à plusieurs kilomètres près. Cette précision est satisfaite en n'utilisant un émetteur unique de faible porté associé à la détection d'un pic sur la fréquence autoroutière 107.7; pic correspondant à la proximité immédiate d'un émetteur 107.7. Ladite méthode permet ainsi d'adapter le contenu d'une signature à la contrainte de précision des POI. Pour autant, un certain nombre de dispositions peuvent être prises pour accroître la répétitivité de la signature. Par exemple en réduisant la longueur de la trace de référence et en la consolidant. On peut par exemple construire une trace de référence à l'aide d'un nombre important de sites MF d'émission localisés autour du segment de détection. On prend alors la totalité des fréquences des stations MF reçues en qualité de fréquences de trace. On regroupe les fréquences de trace selon le site MF d'émission. On collecte la totalité des RSSI provenant de la totalité des fréquences correspondantes puis on construit une valeur moyenne. On renouvelle l'opération pour chaque site MF d'émission. On élabore un état à l'aide des valeurs moyennes obtenues. Dans un autre ordre de disposition, on peut aussi élaborer une trace de référence en exploitant des valeurs relatives obtenues en comparant les courbes de RSSI (leurs valeurs absolues) entre elles. En effet, les valeurs relatives obtenues restent très indépendantes du coefficient d'atténuation. A titre d'exemple, on donne la valeur "1" lorsque le RSSI de la fréquence de trace numéro 1 est supérieure à la valeur de RSSI de la fréquence de trace numéro 2; et on donne la valeur "0" dans le cas contraire. On ajoute un mécanisme d'hystérésis pour consolider la comparaison. Plutôt que d'attribuer la valeur binaire précédente, on peut aussi attribuer une valeur numérique d'écart obtenue avec plusieurs valeurs de seuil d'hystérésis. On peut aussi utiliser un autre mécanisme que celui de la moyenne mobile en introduisant une valeur relative par rapport à un seuil de valeur de RSSI donné. Sinon, on peut adapter la construction de la courbe de moyenne mobile en fonction d'une estimation de la vitesse dudit dispositif. Cette estimation peut être obtenue en analysant les variations sur la courbe des valeurs absolues des RSSI. De façon encore plus étendue, on peut aussi utiliser des métriques supplémentaires à celui du RSSI. Il existe une multitude de métriques liés à la mesure d'un champ radioélectrique. Pour ne rester que sur des métriques facilement accessibles par des récepteurs MF, on peut citer le rapport signal sur bruit ou la quantification des impulsions de bruit, impulsions qui sont présentes dans tous les récepteurs MF lorsque le rapport signal sur bruit devient très faible. Il est pertinent que le dispositif mobile dédié, destiné à la mise en oeuvre de ladite méthode, soit doté d'un module qui en plus dispose de la fonctionnalité d'émission MF/RDS. La société précitée "Silicon Laboratories" propose ainsi un composant référencé "SI4721". Ce composant peut être associé à une unité de traitement proposée par ladite société de type "C8051 F34x". Cette configuration permet d'étendre largement la partie signalisation de la présente invention. En effet, cette dernière est alors assurée par la diffusion d'un message vocal. Ce message est un fichier de son numérique de format non comprimé dit "WAV" ou de format comprimé par exemple "ADPCM". Le composant "SI4721" accepte en effet en entrée du son sous format numérique. Le composant de type "C8051 F34x" dispose quand à lui de plus de mémoire dite "flash" ou peut facilement accéder à une carte de mémoire "flash" amovible par exemple de standard SD/MMC. Cet accès à plus de mémoire "flash" permet de stocker un certain nombre de fichiers vocaux et ainsi étendre la fonctionnalité du dispositif de la présente invention à la détection et signalisation de tous types d'informations géocontextuelles associées à des POI sur un réseau routier. Ladite signalisation s'effectue via l'autoradio du moyen de locomotion motorisé dans lequel est embarqué ledit dispositif dédié. Ladite signalisation peut aussi s'effectuer toujours via l'autoradio mais selon une format textuel émis en RDS. Dans tous les cas, il faut que ledit dispositif dédié et ledit autoradio soient syntonisés sur la même fréquence. Il faut d'autre part veiller à respecter la législation applicable sur ledit territoire en matière d'émission dans la bande MF. Concernant les dispositifs mobiles initialement non dédiés, ladite méthode peut être implémentée sur un certain nombre de téléphones portables. En effet, beaucoup d'entre eux intègrent un récepteur MF/RDS. Ils disposent d'unité de traitement plus puissante que celle utilisée dans la présente mise en oeuvre et dispose de l'accès à plus de mémoire vive et de mémoire non volatile. REVENDICATIONS1. Procédé, mis en oeuvre par un dispositif (5), de détection de déplacement. vers un POint d'Intérêt (POI) (6) sur un réseau routier (8) à l'aide de signatures radioélectriques dynamiques hybrides relatives (27, 28 et 29) élaborées dans l'environnement préexistant d'un réseau d'émetteurs terrestres (9 et 11) de radiodiffusion analogique/numérique unilatérale; procédé en cinq étapes caractérisé en ce que : en étape préalable, on parcourt un segment routier (7) lié à un POI (6) à détecter, afin d'élaborer ladite signature (27, 28, 29) vérifiant les propriétés d'unicité et de répétitivité de part sa composition en une référence (27) associée à une zone de détection (10), une trace radioélectrique de référence (29 ou 23) composée de valeurs relatives, associée audit segment (7) et élaborée selon au moins une fréquence de trace (28) utilisée pour des acquisitions successives de métriques dont au moins l'indicateur d'intensité du champs radioélectrique (RSSI); en étape initiale, on active ledit dispositif (5) à l'intérieur d'un moyen de locomotion motorisé parcourant un réseau routier (8) incluant au moins ledit segment (7) associé audit POI (6) ; en étape de détection de ladite zone (10), l'unité de traitement (2) dudit dispositif (5) met en oeuvre un module de réception d'onde radioélectriques (1) qui scanne la bande de fréquence de radiodiffusion desdits émetteurs (9, 11) jusqu'à décoder les valeurs numériques composant ladite référence (27) ; en étape de détection dudit segment (7), on syntonise ledit module (1) sur la fréquence de trace (28) pour acquérir des valeurs successives d'au moins ledit métrique jusqu'à ce que la trace courante (24) et la trace de référence (23) soient identifiées entre elles par un algorithme de jumelage; en étape de signalisation, l'unité de traitement 2 déclenche une signalisation sonore et/ou visuelle par une interface (3), signifiant la proximité géographique du POI (6), puis retourne en étape de détection de zone. 2. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que iedit environnement radioélectrique préexistant et celui dans la bande de fréquence dite � en Modulation de Fréquence � associé à la technologie dite � Radio Data System � (MF/RDS) ; ladite référence (27) et au moins composée par le couple : code d'identification de programme dit "code PI" (Program identification) et la fréquence de radiodiffusion d'au moins un desdits émetteurs (9 ou 11); ledit couple (27) est préférentiellement univoquement associé audit POI (6) sur un territoire donné; ladite trace radioélectrique de référence (29) est préférentiellement composée d'une pluralité de fréquence de trace. 3. Dispositif mobile (5) de détection de déplacement vers un POI (6) sur un réseau routier (8) à l'aide de signatures radioélectriques dynamiques hybrides relatives (27, 28 et 29) ; mettant en oeuvre le procédé selon l'une des revendications précédentes et caractérisé en ce qu'il comporte un microprogramme de mise en oeuvre, une unité de traitement de l'information (2) accédant à une mémoire électronique non volatile, un module (1) de réception d'informations analogiques et numériques par ondes radioélectriques, l'accès à un source d'alimentation électrique (4) et une interface de signalement (3) sonore et/ou visuelle. 4. Dispositif (5) selon la revendication 3 caractérisé en ce que ledit module (1) est aussi un émetteur MF/RDS ; ladite signalisation est alors sonore, vocale ou textuelles (RDS) par émission en MF sur une fréquence donnée, vers un récepteur de type autoradio syntonisé sur ladite fréquence donnée; pour la diffusion d'information géocontextuelles sonores, vocales ou textuelles (en RDS sur l'écran dudit autoradio) de toutes natures liées à des POI sur un réseau routier.