FR 2934243 A1 20100129 FR 0804229 A 20080725 La présente invention concerne une suspension simple et légère de la roue avant des vélos. Elle concerne les vélos à cadre en matériaux composites. Traditionnellement, une fourche de vélo supporte d'un côté la roue avant, et pivote de 5 l'autre côté dans un pivot de direction rigidement attaché au cadre du vélo. Les suspensions avant de vélos sont constituées soit d'une telle fourche composée de colonnes télescopiques renfermant ressorts et éventuellement amortisseurs, soit d'un dispositif équivalent situé sur l'axe de la fourche. Cette disposition demande la mise en oeuvre d'un grand nombre de pièces élémentaires, ainsi que des pièces de frottement. Cette disposition oblige à l'emploi de matériaux métalliques denses (acier pour les 15 ressorts, bagues de friction), et résulte en des ensembles lourds et chers. Cette disposition oblige à assurer le coulissement de pièces, ce qui engendre des usures et détériorations rapides en utilisation. 20 L'invention permet de remédier à ces inconvénients. Elle comporte deux lames superposées, fabriquées en matériaux composites, intégrées à la structure du cadre, et qui sont fixées sur un pivot de direction dans lequel pivote la fourche. Cette disposition est particulièrement intéressante lorsqu'elle est appliquée à des vélos dont la commande de direction n'est pas solidaire de la fourche. 25 • Une telle disposition permet d'assurer une suspension avant sans coulissement de pièces. • Une telle disposition permet d'intégrer les éléments de suspension au cadre, ce 30 qui réduit les masses et les coûts. • Une telle disposition permet de diminuer la masse non-suspendue de l'ensemble roue avant, frein et fourche, améliorant le comportement du vélo. 35 • Une telle disposition permet de limiter les jeux de fonctionnement. Selon des modes particuliers de réalisation : • Les lames de suspension peuvent être articulées ou fixées rigidement au pivot de 40 direction. • Si elles sont articulées, les lames de suspension peuvent utiliser des bagues de frottement ou des roulements. 45 • Les lames de suspension peuvent être réalisées en structures monolithiques ou sandwich. La figure 1 en annexe montre la réalisation d'une telle suspension. 10 La réalisation de cette invention utilise des matériaux composites. Deux lames superposées (1), ayant chacune une forme en fourche, relient le cadre du vélo au pivot de direction. Ces lames doivent présenter une grande raideur dans le sens latéral de façon à ce que le pivot de direction reste toujours dans un plan vertical. Elles doivent présenter une flexibilité adéquate dans le plan vertical de façon à atteindre l'objectif de confort de suspension. Ces lames sont réalisées avec des fibres majoritairement orientées dans leur axe de flexion, et sont intégrées au cadre (4) en composite. La zone de raccord entre les lames et le cadre (5) est progressive. Elles sont articulées sur le pivot de direction (2) à l'aide de deux axes horizontaux (3). 15 Des bagues de frottement assurent la liaison entre le pivot de direction (2) et les lames de suspension. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à l'amélioration de la 20 performance et du confort des vélos à cadre en matériaux composites. N REVENDICATIONS1. Dispositif de suspension de vélo visant à augmenter le confort et la performance, caractérisé par deux lames flexibles superposées (1), intégrées à la structure du cadre (4) et réalisées en matériaux composites, articulées à leurs extrémités a des axes horizontaux (3) accrochés au pivot de direction (2). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lames (1) sont composées de fibres majoritairement orientées dans l'axe les lames. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que les lames (1) forment une partie intégrante du cadre du vélo (4). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications, caractérisé en ce que le 14 raccord des lames de suspension au cadre (5) se fait progressivement. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications, caractérisé en ce que les lames de suspension (1) ont une forme en fourche leur donnant une grande rigidité dans le plan horizontal. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications, caractérisé en ce que les 15 lames de suspension (1) ont une flexibilité dans le plan vertical conforme à l'objectif de confort.