FR 2934532 A1 20100205 FR 0804332 A 20080729 L'invention concerne une architecture de montage d'un siège de véhicule automobile. II est connu de réaliser une architecture de montage d'un siège de véhicule automobile, ledit siège comprenant une assise mobile entre une position avant d'utilisation et une position arrière de rangement ù permettant, notamment après rabattement du dossier du siège sur l'assise, de libérer un volume supplémentaire de chargement ù ladite architecture comprenant une structure de sol du véhicule, ladite structure comprenant un espace de logement arrière ~o agencé pour pouvoir loger ladite assise lorsqu'elle est en position arrière de rangement. Une telle architecture est particulièrement utilisée dans le cas de sièges arrière de troisième rangée où il est difficile de disposer d'un espace de logement 15 avant de taille suffisante pour loger l'assise. Les réalisations existantes sont complexes et coûteuses. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. 20 A cet effet, l'invention propose une architecture de montage d'un siège de véhicule automobile, ledit siège comprenant une assise mobile entre une position avant d'utilisation et une position arrière de rangement, ladite architecture comprenant : 25 • une structure de sol du véhicule, ladite structure comprenant un espace de logement arrière agencé pour pouvoir loger ladite assise lorsqu'elle est en position arrière de rangement, • une bielle avant montée en rotation entre un premier axe transversal avant solidaire de ladite structure de sol et un deuxième axe transversal 30 avant solidaire de ladite assise, • une bielle arrière montée en rotation entre un troisième axe transversal arrière solidaire de ladite structure de sol et un quatrième axe transversal arrière solidaire de ladite assise, le passage de la position de rangement à la position d'utilisation s'effectuant par une rotation desdites bielles, lesdites bielles étant coudées de sorte que la position d'utilisation soit surélevée par rapport à la position de rangement. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (transversal, latéral, avant, arrière, horizontal,...) sont pris en référence au repère véhicule. L'architecture proposée est particulièrement simple à réaliser et économique. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une vue latérale schématique d'une architecture selon une réalisation, l'assise étant en position de rangement (la), d'utilisation avec le dossier rabattu (lb) et d'utilisation avec le dossier relevé (1c), • La figure 2 est un agrandissement de la figure 1 dans les positions de rangement (a) et d'utilisation avec le dossier rabattu (b), • La figure 3 est une vue en perspective du siège des figures précédentes, le siège étant démonté du véhicule et l'organe de piétement étant en 20 position déployée. En référence aux figures, on décrit une architecture de montage d'un siège 1 de véhicule automobile, notamment de troisième rangée, ledit siège comprenant une assise 2 mobile entre une position avant d'utilisation et une position arrière 25 de rangement, ladite architecture comprenant : • une structure 3 de sol du véhicule, ladite structure comprenant un espace 4 de logement arrière, disposé ici dans le compartiment à bagages du véhicule, agencé pour pouvoir loger ladite assise lorsqu'elle est en position arrière de rangement, 30 • une bielle avant 5 montée en rotation entre un premier axe 6 transversal avant solidaire de ladite structure de sol et un deuxième axe 7 transversal avant solidaire de ladite assise, 10 • une bielle arrière 8 montée en rotation entre un troisième axe 9 transversal arrière solidaire de ladite structure de sol et un quatrième axe 10 transversal arrière solidaire de ladite assise, le passage de la position de rangement à la position d'utilisation s'effectuant par 5 une rotation desdites bielles, lesdites bielles étant coudées de sorte que la position d'utilisation soit surélevée par rapport à la position de rangement. L'abaissement de l'assise 2 en position de rangement permet d'agrandir le volume de chargement. Selon la réalisation représentée, le siège 1 comprend un dossier 15 rabattable. Selon la réalisation représentée, la projection des axes 6,7,9,10 sur un plan perpendiculaire définit les quatre sommets d'un parallélogramme de sorte à 15 maintenir l'horizontalité de l'assise 2 dans toutes les positions. Selon la réalisation représentée, les premier 6 et troisième 9 û respectivement deuxième 7 et quatrième 10 - axes sont à hauteur similaire. 20 Selon la réalisation représentée, le passage de la position de rangement à la position d'utilisation s'effectue par une rotation de 180° des bielles 5,8. Selon la réalisation représentée, les bielles 5,8 sont coudées en L. 25 Selon la réalisation représentée, la structure 3 de sol comprend un bossage 11 disposé de sorte que l'assise 2 prenne appui dessus lorsqu'elle est en position d'utilisation. Selon la réalisation représentée, l'assise 2 est montée de façon amovible sur 30 une entretoise 12 montée entre les deuxième 7 et quatrième 10 axes. Selon la réalisation représentée, l'assise 2 comprend au moins un logement 13 coopérant avec un doigt 14 issu de l'entretoise 12 pour former moyens réciproques de montage amovible. Selon la réalisation représentée, l'assise 2 comprend un û ici deux - organe 16 de piétement û ici sous forme de tube coudé en U - mobile réversiblement entre une position escamotée et une position déployée, de sorte à pouvoir être utilisée hors du véhicule. ~o De façon non représentée, l'architecture comprend deux jeux de bielles avant 5 et arrière 8 disposées de part et d'autre de la largeur de l'assise 2. REVENDICATIONS1. Architecture de montage d'un siège (1) de véhicule automobile, ledit siège comprenant une assise (2) mobile entre une position avant d'utilisation et une position arrière de rangement, ladite architecture comprenant : • une structure (3) de sol du véhicule, ladite structure comprenant un espace (4) de logement arrière agencé pour pouvoir loger ladite assise lorsqu'elle est en position arrière de rangement, • une bielle avant (5) montée en rotation entre un premier axe (6) transversal avant solidaire de ladite structure de sol et un deuxième axe (7) transversal avant solidaire de ladite assise, • une bielle arrière (8) montée en rotation entre un troisième axe (9) transversal arrière solidaire de ladite structure de sol et un quatrième axe (10) transversal arrière solidaire de ladite assise, le passage de la position de rangement à la position d'utilisation s'effectuant par une rotation desdites bielles, lesdites bielles étant coudées de sorte que la position d'utilisation soit surélevée par rapport à la position de rangement. 2. Architecture selon la revendication 1, caractérisée en ce que la projection des axes (6,7,9,10) sur un plan perpendiculaire définit les quatre sommets d'un parallélogramme. 3. Architecture selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les premier (6) et troisième (9) û respectivement deuxième (7) et quatrième (8) - axes sont à hauteur similaire. 4. Architecture selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le passage de la position de rangement à la position d'utilisation s'effectue par une rotation de 180° des bielles (5,8). 5. Architecture selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les bielles (5,8) sont coudées en L. 5 6. Architecture selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la structure (3) de sol comprend un bossage (Il) disposé de sorte que l'assise (2) prenne appui dessus lorsqu'elle est en position d'utilisation. 7. Architecture selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'assise (2) est montée de façon amovible sur une entretoise (12) montée entre les deuxième (7) et quatrième (10) axes. 10 8. Architecture selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'assise (2) comprend au moins un logement (13) coopérant avec un doigt (14) issu de l'entretoise (12) pour former moyens réciproques de montage amovible. 9. Architecture selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée 15 en ce que l'assise (2) comprend un organe (16) de piétement mobile réversiblement entre une position escamotée et une position déployée. 10. Architecture selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'elle comprend deux jeux de bielles avant (5) et arrière (8) disposées 20 de part et d'autre de la largeur de l'assise (2).