FR 2938478 A1 20100521 FR 0806522 A 20081120 L'invention concerne un dispositif de recouvrement des bagages d'un véhicule automobile et un ensemble de recouvrement des bagages d'un véhicule automobile comprenant un tel dispositif. II est connu de réaliser un dispositif de recouvrement des bagages d'un véhicule automobile comprenant un cadre structurel û notamment en matière plastique moulée par injection - à l'intérieur duquel est tendu un rideau de recouvrement - notamment à base de textile -, ledit rideau étant surmoulé par le cadre ou accroché de telle sorte qu'il est difficilement séparable du cadre. De façon générale, les agencements faisant intervenir un cadre et un matériau de recouvrement û notamment à base de textile - ne sont pas agencés pour permettre une séparation aisée des composants en vue de leur recyclage dans leur filière spécifique. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de recouvrement des bagages d'un véhicule automobile, ledit dispositif 20 comprenant : • un rideau de recouvrement, ledit rideau comprenant un bord avant pourvu d'un ourlet avant, un bord arrière pourvu d'un ourlet arrière et deux bords latéraux, • une tige avant de renfort insérée dans ledit ourlet avant, 25 • une tige arrière de renfort insérée dans ledit ourlet arrière, • deux profilés latéraux de renfort, chacun desdits profilés comprenant une gorge d'accrochage du bord latéral de rideau correspondant, • deux embouts de montage en rotation dudit dispositif sur ledit véhicule, chacun desdits embouts coopérant en emboîtement avec la partie 3o extrême correspondante de ladite tige avant.15 Dans le cadre de cette description, le terme � ourlet � doit être compris dans un sens générique, un ourlet correspondant à un moyen de réception en coulissement d'un corps longiligne le long du bord pourvu dudit ourlet. Ainsi, il peut se présenter sous la forme d'un ourlet au sens usuel du terme, d'un surjet, être sous forme continue ou discontinue, etc. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (longitudinal, transversal, latéral, avant, arrière,...) sont pris en référence au dispositif disposé dans le véhicule. L'agencement selon l'invention permet de proposer un dispositif aisément démontable en vue du recyclage des différents composants. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un ensemble de recouvrement 15 des bagages d'un véhicule automobile, ledit ensemble comprenant un tel dispositif et une paire de supports latéraux. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : 20 • la figure 1 est une représentation schématique en perspective éclatée d'un dispositif selon une première réalisation, • la figure 2 est une représentation schématique en perspective éclatée d'un dispositif selon une deuxième réalisation, • la figure 3 est une vue schématique en coupe transversale partielle du 25 dispositif de la figure 1, • la figure 4 est une vue schématique en coupe transversale partielle du dispositif de la figure 2, • la figure 5 est une vue schématique en coupe transversale partielle d'un ensemble comprenant un dispositif selon les réalisations des figures 1 à 30 4.10 En référence aux figures 1 à 4, on décrit un dispositif 1 de recouvrement des bagages d'un véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : • un rideau 2 ù notamment textile - de recouvrement, ledit rideau comprenant un bord avant 3 pourvu d'un ourlet avant 4, un bord arrière 5 pourvu d'un ourlet arrière 6 et deux bords latéraux 7, • une tige avant 8 ù notamment métallique - de renfort insérée dans ledit ourlet avant, donc aisément extractible, • une tige arrière 9 ù notamment métallique - de renfort insérée dans ledit ourlet arrière, donc aisément extractible, • deux profilés 10 ù notamment en matière plastique extrudée ou moulée par injection - latéraux de renfort, chacun desdits profilés comprenant une gorge 11 d'accrochage du bord latéral 7 de rideau correspondant, une telle gorge permettant, comme on le verra plus loin, un accrochage réversible dudit bord latéral, • deux embouts 12 de montage en rotation dudit dispositif sur ledit véhicule, chacun desdits embouts coopérant en emboîtement - afin de pouvoir être aisément démonté - avec la partie extrême 13 correspondante de ladite tige avant. Selon les réalisations représentées, les embouts 12 sont distincts des profilés 10 et coopèrent en emboîtement, donc de façon réversible, avec la partie avant du profilé 10 correspondant. Une telle réalisation est particulièrement adaptée à des profilés réalisés par extrusion. Chaque embout 12 est emboîté dans un orifice 14 prévu à l'avant du profilé 10 correspondant, chaque embout 12 comprenant un logement 15 recevant en emboîtement la partie extrême 13 correspondante de la tige avant 8. L'orifice 14 présente de préférence une forme non circulaire afin d'empêcher toute rotation entre l'embout 12 et le profilé 10. Les embouts 12 représentés comprennent un doigt 28 transversal destiné à former axe de rotation. Selon une réalisation non représentée, les embouts 12 sont intégrés aux profilés 10. Une telle réalisation s'avère particulièrement adaptée au cas où les profilés 10 sont obtenus par moulage, les embouts 12 étant issus de matière desdits profilés. Selon la réalisation des figures 1 et 3, chaque bord latéral 7 du rideau est associé à un contre profilé 16, chaque contre profilé 16 comprenant un bourrelet 17 inséré û notamment par translation longitudinale - dans la gorge 11 du profilé 10 correspondant, afin de permettre l'accrochage réversible du bord latéral 7 de rideau correspondant. De tels contre profilés 16 sont notamment à base de matière plastique et peuvent être associés par couture 29 aux bords latéraux 7. Les parties extrêmes 18 de la tige arrière 9 - repliées ici vers l'avant - sont emboîtées chacune de façon réversible dans la partie arrière du profilé 10 correspondant. Selon la réalisation des figures 2 et 4, chaque bord latéral 7 du rideau est pourvu d'un ourlet latéral 19, la tige arrière 9 présentant une forme générale en U dont l'entretoise centrale 20 est insérée dans l'ourlet arrière 6 et dont chaque branche 21 est insérée dans l'ourlet latéral 19 correspondant, afin de générer un bourrelet garni 22 sur chaque bord latéral 7, chaque bourrelet 22 étant inséré û notamment par translation longitudinale - dans la gorge 11 du profilé 10 correspondant, afin de permettre l'accrochage réversible du bord latéral 7 de rideau correspondant. Selon les réalisations représentées, les gorges 11 d'accrochage présentent une forme tubulaire complémentaire à celle des bourrelets 17,22, lesdites gorges comprenant une fente 23 longitudinale de largeur moindre que l'épaisseur desdits bourrelets, afin de permettre le maintien desdits bourrelets dans lesdites gorges. De façon non représentée, le dispositif 1 peut être pourvu d'une traverse longitudinale médiane de renfort s'étendant entre les bords avant 3 et arrière 5. De façon non représentée, le dispositif 1 peut comprendre deux cordons de relevage, en rotation autour d'un axe disposé sensiblement selon le bord avant 3 dudit dispositif, dont une extrémité est solidaire du profilé 10 correspondant et l'autre extrémité est destinée à être solidaire du hayon du véhicule. Pour permettre un démontage aisé des cordons, il convient de prévoir leur fixation sur les profilés 10 notamment par emboîtement réversible. De façon générale, on voit que les agencements proposés, basés sur des emboîtements, permettent de réaliser un assemblage réversible du dispositif 1, propice à son recyclage, et notamment de s'affranchir de la présence de vis ou moyens de fixation analogues qui compliquent le démontage. Réciproquement, de tels agencements sont propices à un montage aisé du dispositif 1. En outre, un dispositif 1 réalisé selon les agencements proposés requiert, notamment lorsque les profilés 10 sont réalisés par extrusion, un outillage simplifié et des investissements modérés. On décrit à présent, en référence à la figure 5, un ensemble 24 de recouvrement des bagages d'un véhicule automobile, ledit ensemble comprenant un dispositif 1 et une paire de supports latéraux 25 û par exemple sous la forme d'ébénisteries latérales du compartiment à bagages du véhicule -, lesdits supports étant agencés pour recevoir les profilés 10 en appui, chacun desdits profilés comprenant un moyen d'emboîtement 26 û ici sous forme de nervure longitudinale - agencé pour coopérer avec un moyen d'emboîtement réciproque 27 û ici sous forme de rainure longitudinale - prévu sur le support 25 correspondant. Un tel agencement permet d'assurer une parfaite tension transversale du rideau 2, même lorsqu'il supporte des objets. REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de recouvrement des bagages d'un véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : • un rideau (2) de recouvrement, ledit rideau comprenant un bord avant (3) pourvu d'un ourlet avant (4), un bord arrière (5) pourvu d'un ourlet arrière (6) et deux bords latéraux (7), • une tige avant (8) de renfort insérée dans ledit ourlet avant, • une tige arrière (9) de renfort insérée dans ledit ourlet arrière, • deux profilés (10) latéraux de renfort, chacun desdits profilés comprenant une gorge (11) d'accrochage du bord latéral (7) de rideau correspondant, • deux embouts (12) de montage en rotation dudit dispositif sur ledit véhicule, chacun desdits embouts coopérant en emboîtement avec la partie extrême (13) correspondante de ladite tige avant. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les embouts (12) sont distincts des profilés (10) et en ce que chacun desdits embouts coopère en emboîtement avec la partie avant du profilé (10) correspondant. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque embout (12) est emboîté dans un orifice (14) prévu à l'avant du profilé (10) correspondant, chaque embout (12) comprenant un logement (15) recevant en emboîtement la partie extrême (13) correspondante de la tige avant (8). 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les embouts (12) sont intégrés aux profilés (10). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en 30 ce que chaque bord latéral (7) du rideau (2) est associé à un contre profilé (16), chaque contre profilé (16) comprenant un bourrelet (17) inséré dans la gorge (11) du profilé (10) correspondant. 25 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les parties extrêmes (18) de la tige arrière (9) sont emboîtées chacune dans la partie arrière du profilé (10) correspondant. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque bord latéral (7) du rideau (2) est pourvu d'un ourlet latéral (19), la tige arrière (9) présentant une forme générale en U dont l'entretoise (20) centrale est insérée dans l'ourlet arrière (6) et dont chaque branche (21) est insérée dans l'ourlet latéral (19) correspondant, afin de générer un bourrelet garni (22) sur chaque bord latéral (7), chaque bourrelet (22) étant inséré dans la gorge (11) du profilé (10) correspondant. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les gorges (11) d'accrochage présentent une forme tubulaire complémentaire à celle des bourrelets (17,22), lesdites gorges comprenant une fente (23) longitudinale de largeur moindre que l'épaisseur desdits bourrelets. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en 20 ce qu'il comprend une traverse longitudinale médiane de renfort s'étendant entre les bords avant (3) et arrière (5). 10. Ensemble (24) de recouvrement des bagages d'un véhicule automobile, ledit ensemble comprenant un dispositif selon l'une quelconque des 25 revendications 1 à 9 et une paire de supports latéraux (25) agencés pour recevoir les profilés (10) en appui, chacun desdits profilés comprenant un moyen d'emboîtement (26) agencé pour coopérer avec un moyen d'emboîtement réciproque (27) prévu sur le support (25) correspondant.