FR 2932773 A1 20091225 FR 0803448 A 20080620 La présente invention concerne un dispositif permettant l'accrochage en tête de mât ou à au moins un niveaux inférieures (dispositif de réduction appelé bande de ris) de la têtière d'une grand'voile. Pour mémoire en se reportant au schéma de la figure 1 jointe, on peut voir que sur un voilier ou bateau B, le mât M est maintenu en place par une série de câbles dénommée haubanage H, et une bôme B'est fixée et articulée par une pièce dénommée vit de mulet VDM fixé sur la face arrière en partie basse du mât M. La grand'voile V en forme de triangle rectangle, est hissée le long de la face arrière du mât M, de façon que le cordage (dénommé � ralingue � R) qui s'étend le long de son bord avant ( grand coté du triangle rectangle) soit sensiblement parallèle au mât M, en étant maintenu le long de celui-ci par tout moyen approprié, la bordure de la grand'voile V (petit coté du triangle rectangle), qui s'étend parallèlement à la bôme B', en étant maintenue le long de celle-ci par tout moyen approprié, la grand'voile V possède au moins une bande de ris (réduction de sa surface) BDR sensiblement parallèle à la bordure situées en partie inférieure de la grand'voile V. Pour se faire, on fixe l'extrémité avant de la base de la grand'voile V, sur le vit de mulet VDM, l'extrémité arrière (dénommée point d'écoute) de la base de la grand'voile V est fixée à l'extrémité arrière de la bôme B, la drisse D est accrochée au sommet de la grand 'voile (dénommé point de drisse). Par l'intermédiaire de différentes poulie de renvoi, la drisse D est renvoyée en tête de mât, puis à l'intérieur de celui-ci pour en ressortir dans sa partie basse. Le navigateur peut alors en tirant sur la drisse D en pied de mât, hisser la grand'voile V en tète de mât ( grand'voile haute) ou si nécessaire à l'état de réduction de surface(grand'voile arrisée) par vent fort, et/ou � étarquer � la grand'voile V, c'est-à-dire tendre au maximum la ralingue R, pour que celle-ci soit parallèle au mât M, et que la bande de voile (dénommée �guindant � G) située au voisinage de la ralingue soit tendue de façon optimum. La tension exercée dans la drisse D pour obtenir ce résultat, est renvoyée dans le mât M sous forme d'une contrainte (dénommée compression dans le mât). La drisse D, les poulies de renvoi et le dispositif de blocage de la dite drisse, nécessaires pour le maintien en position grand'voile haute ou grand'voile arrisée, supportent la charge de travail de la grand'voile V. La présente invention a pour but de résoudre les inconvénients précités de l'état de la technique. Plus précisément, l'objectif de l'invention est de fournir un dispositif qui permette notamment : - d'accrocher ou de décrocher la têtière de la grand'voile en tête de mât, depuis le pied de mât ou le cockpit situé à l'arrière du voilier, - d'accrocher ou de décrocher la têtière de la grand'voile à au moins un niveau inférieur sous la tête de mât, correspondant à un niveau de réduction de la surface de la grand'voile (prise de ris), depuis le pied de mât ou le cockpit situé à l'arrière de voilier, - de naviguer avec une grand'voile haute ou arrisée (surface réduite) sans exercer de contraintes dans le mât, - d'utiliser une drisse d'envoi de faible échantillonnage, la dite drisse ne servant qu'à amener en position d'accrochage ou d'affalage la grand'voile, - d'utiliser des poulies de renvoi de drisse de faible échantillonnage, les dites poulies ne supportant qu'une faible charge de travail (hisser et affaler la grand'voile). A cet effet l'invention concerne un dispositif pour accrocher ou décrocher la grand'voile depuis le pied de mât ou le cockpit situé à l'arrière d'un voilier. Conformément à l'invention, ce dispositif comprend: - une partie fixe (1) comprenant deux crochets (hook) solidaires de la tête du mât M, les dis crochets étant séparés par la rainure de gorge du mât M, et positionnés symétriquement par rapport à la dite rainure, - une drisse d'envoi (2) apte à redescendre dans le mât M, dont l'extrémité supérieure (4) est solidaire de la partie mobile (3), - une partie mobile (3) solidaire de l'extrémité (4) de la drisse d'envoi (2), - un cordage (9) dénommé � manille textile � solidaire de la partie mobile (3) et solidaire de la têtière (10) de la grand'voile V, - un cordage (5) dénommé (tirette d'accrochage) dont l'extrémité (6) est solidaire de l'extrémité supérieure (4) de la drisse d'envoi (2), la dite tirette d'accrochage étant apte à descendre le long du guindant de la grand'voile V jusqu'au pied de mât ou jusqu'au cockpit situé à l'arrière du voilier, - une deuxième partie mobile (7) coulissant dans la gorge et la rainure du mât M, apte à recevoir le passage coulissant de la tirette d'accrochage (5), - au moins une partie fixe (8) comprenant deux crochets (hook) solidaires du mât M, les dis crochets étant séparés par la rainure de gorge du mât M, et positionnés symétriquement par rapport à la dite rainure, le nombre de partie fixe (8) est proportionnel au nombre de bandes de ris (dispositif de réduction de surface) équipant une grand'voile, de sorte qu'une traction exercée sur la drisse d'envoi (2) provoque le hissage de la grand'voile en tête du mât M, en amenant en face de la partie fixe (1) solidaire de la tête du mât M, la partie mobile (3) solidaire de l'extrémité (4) de la drisse d'envoi (2), la deuxième partie mobile (7) coulissant dans la gorge et la rainure du mât M, de sorte qu'une traction exercée depuis le pied du mât M, ou depuis le cockpit situé à l'arrière du voilier, sur la tirette d'accrochage (5) provoque le déplacement au dessus du logement d'accrochage de la partie fixe (1), de la partie mobile (3), la traction exercée sur la drisse d'envoi (2) peut être choquée, la partie mobile (3) solidaire de l'extrémité (4) de la drisse d'envoi (2), descend en s'accrochant dans le logement d'accrochage de la partie fixe (1) solidaire de la tête de mât M, le décrochage de la grand'voile V est provoqué, en exerçant une traction sur la drisse d'envoi (2) depuis le pied du mât M ou du cockpit situé à l'arrière du voilier, la partie mobile (3) solidaire de l'extrémité (4) de la drisse (2) se soulève et se décroche du logement d'accrochage de la partie fixe (1) solidaire de la tête du mât M, la grand'voile peut alors être affalée ou réduite (prise de ris), en amenant en face d'au moins une partie fixe (8) solidaire du mât M, la partie mobile (3) solidaire de l'extrémité (4) de la drisse d'envoi (2), la deuxième partie mobile (7) coulissant dans la gorge et la rainure du mât M, de sorte qu'une traction exercée depuis le pied du mât M, ou depuis le cockpit situé à l'arrière du voilier, sur la tirette d'accrochage (5), provoque le déplacement au dessus du logement d'accrochage de la partie fixe (1), de la partie mobile (3), la traction exercée sur la drisse d'envoi (2) peut être choquée, la partie mobile (3) solidaire de l'extrémité (4) de la drisse d'envoi (2), descend en s'accrochant dans le logement d'accrochage d'au moins une partie fixe (8) solidaire du mât M, le dit mât M ne supportant aucune contrainte de tension de la drisse d'envoi (2), la grand' voile V en position grand'voile haute ou arrisée. Ce dispositif répond aux objectifs précités, et permet d'accrocher en tête de mât, une grand'voile à l'état �grand'voile haute � (entièrement hissée), ou à au moins un niveau inférieur du dit mât, la dite grand'voile à l'état � grand'voile arrisée � (réduction de surface), depuis le pied de mât ou le cockpit situé à l'arrière de voilier, sans exercer de contrainte sur le mât. Sur ces dessins : * la figure 1 est un schéma illustrant la partie arrière d 'un voilier et le positionnement de la grand'voile (V), * la figure 2 est une représentation schématique de la partie supérieure du 5 mât M, illustrant le principe de fonctionnement du dispositif à l'état décroché, la grand'voile V en position � grand'voile haute �, * la figure 3 est une représentation schématique zoomée de la tête du mât M, Illustrant le principe de fonctionnement du dispositif à l'état décroché, la grand'voile V en position � grand'voile haute �, 10 * la figure 4 est une représentation schématique zoomée de la tête du mât M, Illustrant le principe de fonctionnement du dispositif à l'état accroché, la grand voile V en position � grand'voile haute �, * la figure 5 est une représentation schématique de la partie supérieure du mât M, illustrant le principe de fonctionnement du dispositif à l'état accroché, la 15 grand'voile V en position � grand'voile anisée � (réduction de surface). * la figure 6 est vue de la face arrière du mât M, Le principe de fonctionnement du dispositif conforme à l'invention va maintenant être décrit en faisant référence aux figures zoomées 3 et 4 et aux figures de la partie supérieure du mât M 2 et 5 . 20 Les figures 2 et 3 sont une représentation schématique de la partie supérieure de la tête du mât M , illustrant le principe de fonctionnement du dispositif à l'état décroché, la grand'voile V en position � grand voile haute � à l'état de pré accrochage, de sorte qu'en exerçant une traction sur la tirette d'accrochage (5), depuis le pied du mât ou du cockpit situé à l'arrière de voilier, la partie mobile (3) 25 solidaire de l'extrémité (4) de la drisse (2), la dite partie mobile (3) solidaire de la de la manille textile (9), la dite manille textile (9) solidaire de la têtière (9) de la grand `voile V est attirée vers le mât M, au dessus du logement d'accrochage de la partie fixe (1) solidaire de la tête du mât M, la traction exercée sur la drisse d'envoi (2) peut être choquée pour provoquer l'accrochage de la partie mobile (3) dans le 30 logement d'accrochage de la partie fixe (1) solidaire de la tête du mât M, La figure 4 est une représentation schématique de la partie supérieure du mât M, illustrant le principe de fonctionnement du dispositif à l'état accroché, la grand'voile V en position � grand'voile haute �, de sorte qu'en exerçant une traction sur la drisse d'envoi (2), dont l'extrémité (4) est solidaire de la partie mobile (3), la 35 dite partie mobile (3) est solidaire de la manille textile (9), la dite manille textile (9) est solidaire de la têtière (10) de la grand'voile V, la dite partie mobile (3) se soulève et se dégage en se décrochant de la partie fixe (1) solidaire de la tête du mât M, La figure 5 est une représentation schématique de la partie supérieure du mât M, illustrant le principe de fonctionnement du dispositif à l'état accroché, la grand'voile V en position � grand'voile anisée � (réduction de surface), pour la navigation par vent fort, au moins une partie fixe (8) solidaire du mât M. Le nombre de partie fixe (8) étant proportionnel au nombre de bande de ris (dispositif de réduction de surface) équipant la grand'voile V. La figure 6 est une vue de la face arrière du mât M, permettant de visualiser le dispositif dans le plan transversal. REVENDICATIONS1 Dispositif pour accrocher ou décrocher la grand'voile depuis le pied de mât ou le cockpit situé à l'arrière d'un voilier caractérisé en ce qu'il comprend: - une partie fixe (1) comprenant deux crochets (hook) solidaires de la tête du mât M, les dis crochets étant séparés par la rainure de gorge du mât M, et positionnés symétriquement par rapport à la dite rainure, - une drisse d'envoi (2) apte à redescendre dans le mât M, dont l'extrémité supérieure (4) est solidaire de la partie mobile (3), - une partie mobile (3) solidaire de l'extrémité (4) de la drisse d'envoi (2), - un cordage (9) dénommé � manille textile � solidaire de la partie mobile (3) et solidaire de la têtière (10) de la grand'voile V, - un cordage (5) dénommé (tirette d'accrochage) dont l'extrémité (6) est solidaire de l'extrémité supérieure (4) de la drisse d'envoi (2), la dite tirette d'accrochage étant apte à descendre le long du guindant de la grand'voile V jusqu'au pied de mât ou jusqu'au cockpit situé à l'arrière du voilier, - une deuxième partie mobile (7) coulissant dans la gorge et la rainure du mât 15 M, apte à recevoir le passage coulissant de la tirette d'accrochage (5), 2 dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une partie fixe (8) comprenant deux crochets (hook) solidaires du mât M, les dis crochets étant séparés par la rainure de gorge du mât M, et positionnés symétriquement par rapport à la dite rainure, le nombre de partie fixe (8) est 20 proportionnel au nombre de bandes de ris (dispositif de réduction de surface) équipant une grand'voile, de sorte qu'une traction exercée sur la drisse d'envoi (2) provoque le hissage de la grand'voile en tête du mât M, en amenant en face de la partie fixe (1) solidaire de la tête du mât M, la partie mobile (3) solidaire de l'extrémité (4) de la drisse 25 d'envoi (2), la deuxième partie mobile (7) coulissant dans la gorge et la rainure du mât M, de sorte qu'une traction exercée depuis le pied du mât M, ou depuis le cockpit situé à l'arrière du voilier, sur la tirette d'accrochage (5) provoque le déplacement au dessus du logement d'accrochage de la partie fixe (1), de la partie mobile (3), la traction exercée sur la drisse d'envoi (2) peut être choquée, la 30 partie mobile (3) solidaire de l'extrémité (4) de la drisse d'envoi (2), descend en s'accrochant dans le logement d'accrochage de la partie fixe (1) solidaire de la tête de mât M, le décrochage de la grand'voile V est provoqué, en exerçant une traction sur la drisse d'envoi (2) depuis le pied du mât M ou du cockpit situé à l'arrière du voilier, la partie mobile (3) solidaire de l'extrémité (4) de la drisse (2) se soulève 35 et se décroche du logement d'accrochage de la partie fixe (1) solidaire de la tête du mât M, la grand'voile peut alors être affalée ou réduite (prise de ris), en amenant en face d'au moins une partie fixe (8) solidaire du mât M,la partie mobile (3) solidaire de l'extrémité (4) de la drisse d'envoi (2), la deuxième partie mobile (7) coulissant dans la gorge et la rainure du mât M, de sorte qu'une traction exercée depuis le pied du mât M, ou depuis le cockpit situé à l'arrière du voilier, sur la tirette d'accrochage (5), provoque le déplacement au dessus du logement d'accrochage de la partie statique (1), de la partie mobile (3), la traction exercée sur la drisse d'envoi (2) peut être choquée, la partie mobile (3) solidaire de l'extrémité (4) de la drisse d'envoi (2), descend en s'accrochant dans le logement d'accrochage d'au moins une partie statique (8) solidaire du mât M, le dit mât M ne supportant aucune contrainte de tension de la drisse d'envoi (2), la grand' voile V en position grand' voile haute ou arrisée.