FR 2936854 A1 20100409 FR 0956759 A 20090929 Elément d'accouplement tubulaire La présente invention se rapporte à un élément d'accouplement tubulaire, comprenant un corps qui présente un canal de passage avec une embouchure et un 5 axe, et un système d'arrêt qui présente une paroi annulaire entourant l'axe et présentant une géométrie de venue en prise. Un élément d'accouplement tubulaire de ce genre sert à instaurer une liaison par fluide entre deux conduits tubulaires. Les conduits tubulaires peuvent également se trouver à l'extérieur de l'accouplement tubulaire, et revêtir la forme 10 d'un flexible ou analogue. Il est également possible, à l'aide d'un tel accouplement tubulaire, de raccorder un flexible à un conduit tubulaire comme tel est par exemple le cas, en usage domestique, dans un lave-linge ou un lave-vaisselle. L'invention est décrite, ci-après, en considérant le cas d'un raccord dédié à un lave-linge domestique. Toutefois, elle peut également être appliquée dans d'autres 15 objectifs d'utilisation, par exemple pour le raccordement d'un flexible à échangeur thermique dans un véhicule automobile. Lorsqu'on souhaite relier le flexible d'un lave-linge à un robinet d'eau ou à un autre raccord d'une canalisation tubulaire posée dans une habitation, l'élément d'accouplement tubulaire correspondant est en général doté d'un capuchon taraudé. 20 La pièce complémentaire correspondante, située sur la canalisation tubulaire, présente un filetage extérieur. Pour établir l'accouplement tubulaire, le capuchon taraudé est placé sur le filetage extérieur, puis vissé. Le corps est alors serré sur la pièce complémentaire. Une garniture d'étanchéité, interposée entre le corps et la pièce complémentaire, est ensuite comprimée dans la direction axiale et assure, de 25 façon correspondante, l'étanchéité de la transition entre la pièce complémentaire et l'élément d'accouplement tubulaire. Le montage d'un tel accouplement tubulaire est non seulement fastidieux, mais présente également le risque d'un montage défectueux. Si, par exemple, le capuchon taraudé est serré avec un couple de rotation trop fort, il peut advenir que la 30 garniture d'étanchéité soit écrasée et ne puisse plus remplir sa fonction d'étanchéité. Un autre problème résulte du fait que la conduite, reliée à l'élément d'accouplement tubulaire, est déplacée à l'issue du montage. Dans ce cas, et dans des circonstances défavorables, le capuchon taraudé peut être tourné dans le sens du desserrage, si bien que l'étanchéité n'est semblablement plus garantie. 35 L'invention a pour objet une exécution simple du montage d'un accouplement tubulaire. Conformément à l'invention, dans un élément du type cité en introduction, cet objet est atteint par le fait que la paroi annulaire est subdivisée en plusieurs segments dans la direction circonférentielle, des segments mobiles qui couvrent une zone circonférentielle contigüe d'au moins 180° étant respectivement réalisés sous forme d'ailes basculantes qui peuvent pivoter d'une position de montage à une position d'arrêt. Le montage de l'élément d'accouplement tubulaire est relativement simple grâce à un tel agencement structurel. Les ailes basculantes sont amenées à leur position de montage. Dans cette position, une ouverture située à l'extrémité libre de l'élément d'accouplement tubulaire est maximale. A l'aide de cette grande ouverture, l'élément d'accouplement tubulaire peut ensuite être mis en place sur la pièce complémentaire. Les ailes basculantes sont ensuite pivotées dans leur position d'arrêt. L'ouverture s'en trouve ainsi diminuée à l'extrémité libre de l'élément d'accouplement tubulaire, de sorte que les ailes basculantes sont fixées sur la pièce complémentaire par leur géométrie de venue en prise. Ensuite, il est seulement nécessaire d'empêcher que les ailes basculantes puissent de nouveau pivoter en sens inverse, de la position d'arrêt à la position de montage. Cela est néanmoins possible sans grande complexité. Ces considérations s'appliquent, en particulier, lorsqu'il est prévu une pièce coulissante qui entoure la paroi annulaire et est déplaçable en translation parallèlement à l'axe. Lorsque la pièce coulissante est, par exemple, déplacée vers l'extrémité libre de l'élément d'accouplement tubulaire, les ailes basculantes sont amenées, par pivotement, de la position de montage à la position d'arrêt et sont fermement retenues dans cette position d'arrêt par la pièce coulissante. En revanche, lorsque la pièce coulissante est déplacée à l'autre extrémité des ailes basculantes, les ailes basculantes ne sont plus fermement retenues à leur extrémité libre, de sorte qu'elles peuvent être animées d'un pivotement vers la position de montage. Un ressort est, de préférence, agencé sur le corps entre la pièce coulissante et une collerette d'appui. Ce ressort déplace la pièce coulissante de façon telle que les ailes basculantes soient fermement retenues dans la position d'arrêt, et retient rigidement la pièce coulissante à cet emplacement. Un desserrage involontaire des ailes basculantes, c'est-à-dire un pivotement rétrograde inadvertant de la position d'arrêt à la position de montage, s'en trouve ainsi empêché avec grande fiabilité. De préférence, le ressort est fixé à la pièce coulissante. Cela facilite la manipulation au stade du montage de l'élément d'accouplement tubulaire. Il est également avantageux que le ressort soit réalisé en une matière plastique et soit réalisé d'un seul tenant avec la pièce coulissante. La pièce coulissante et le ressort peuvent, par exemple, revêtir conjointement la forme d'un élément moulé par injection. II n'est pas impératif que la pièce coulissante et le ressort consistent en la même matière plastique. Il suffit qu'ils puissent être fabriqués conjointement. Il est alors propice que le ressort présente un allongement maximal par lequel la pièce coulissante se trouve encore sur la paroi annulaire dans la direction axiale. Dans ce cas, il n'est pratiquement pas nécessaire de prendre de mesure assurant l'imperdabilité. Il peut être favorable de relier également le ressort au corps. Cette liaison n'est soumise qu'à de faibles contraintes et peut également, de ce fait, présenter une réalisation conséquemment peu résistante. La pièce coulissante comporte, de préférence, un dispositif de verrouillage. Un tel dispositif de verrouillage peut être utilisé en association avec un ressort, ou sans ressort. Le dispositif de verrouillage bloque la pièce coulissante en interdisant son mouvement à partir de la position à laquelle elle retient les ailes basculantes dans leur position d'arrêt. De manière préférentielle, le dispositif de verrouillage présente alors au moins un support qui est déplaçable dans une position d'appui dans laquelle il soutient la pièce coulissante par rapport au corps. Le déplacement de la pièce coulissante exigerait une déformation du support. Cela est en général impossible, si bien que le support déplacé dans la position d'appui, voire les supports correspondants, s'avère suffisant pour retenir la pièce coulissante, avec la fiabilité requise, à la position à laquelle elle retient à son tour les ailes basculantes en position d'arrêt. De préférence, le support est agencé de manière pivotante sur la pièce coulissante et présente, le cas échéant, une précontrainte en direction de la position d'appui. Lorsque le support peut pivoter sur la pièce coulissante, il peut être fait en sorte que le support et la pièce coulissante soient reliés l'un à l'autre de façon imperdable. Dès que la pièce coulissante a été amenée à sa position extrême dans laquelle elle retient les ailes basculantes en position d'arrêt, le support peut être rentré, par pivotement, de telle manière qu'il soutienne la pièce coulissante par rapport au corps, en particulier par rapport à la collerette d'appui. L'on dispose de latitudes relativement grandes lors du choix de la direction de l'axe de pivotement. L'axe de pivotement peut, par exemple, être orienté radialement par rapport à l'axe. Il peut, cependant aussi, être conçu comme une tangente à la pièce coulissante. Lorsque le support présente une précontrainte en direction de la position d'appui, il se crante automatiquement dans la position d'appui lorsque la pièce coulissante a été amenée à sa position extrême. Chaque aile basculante décrit de préférence, avec sa face extérieure radiale, un angle obtus qui s'étend parallèlement à l'axe. Grâce à cet agencement structurel, le montage de l'élément d'accouplement tubulaire s'en trouve simplifié davantage encore. Pour faire pivoter les ailes basculantes de la position d'arrêt à la position de montage, il suffit d'éloigner la pièce coulissante de l'extrémité ouverte de l'élément d'accouplement tubulaire, et de la déplacer vers l'autre extrémité des ailes basculantes. Du fait de la configuration en V, la pièce coulissante pousse ensuite, vers l'intérieur, les extrémités des ailes basculantes sur lesquelles la géométrie de venue en prise ne se trouve pas, de sorte que la géométrie de venue en prise est déplacée radialement vers l'extérieur. Cela donne naissance à l'ouverture de montage recherchée, si bien que l'élément d'accouplement tubulaire peut être mis en place sur la pièce complémentaire correspondante. Un déplacement de la pièce coulissante dans la direction opposée permet d'obtenir, grâce à la réalisation en V, que les ailes basculantes soient de nouveau déplacées radialement vers l'intérieur avec leur géométrie de venue en prise, afin d'instaurer la liaison avec l'élément complémentaire de l'élément d'accouplement tubulaire. Chaque aile basculante présente de préférence, dans la position d'arrêt, un premier segment de sa paroi extérieure qui s'étend parallèlement à l'axe. Aussitôt que la pièce coulissante a atteint ce segment, elle peut être amenée à sa position extrême sans application de force conséquente. La position extrême est alors prévue de façon telle que la pièce coulissante agisse sur les ailes basculantes avec un "bras de levier" le plus long possible, de sorte qu'une très grande force serait nécessaire pour imprimer aux ailes basculantes un pivotement rétrograde de leur position d'arrêt jusqu'à la position de montage. Cela procure une résistance à la pression relativement grande lorsque l'élément d'accouplement tubulaire est employé pour instaurer un accouplement tubulaire. Chaque aile basculante présente de préférence, dans la position de montage, un deuxième segment de sa paroi extérieure qui s'étend parallèlement à l'axe. Chaque aile basculante peut de préférence pivoter avec sa géométrie de venue en prise d'une course supérieure à la profondeur de la géométrie de venue en prise. Cela permet, respectivement, de dégager intégralement l'aile basculante de la géométrie de venue en prise de l'élément complémentaire ; ou de mettre chaque aile basculante en prise avec l'élément complémentaire, sans aucune gêne imposée par la géométrie de venue en prise de l'élément complémentaire. Le risque d'une détérioration, et de la perte d'étanchéité qui en résulte, est ainsi relativement faible. De préférence, chaque aile basculante prend appui contre le corps par l'intermédiaire d'une embase d'appui. Cela confère de bons rapports géométriques à l'axe de pivotement autour duquel l'aile basculante pivote par rapport au corps. L'aile basculante est sensiblement décalée radialement vers l'extérieur par rapport à l'axe de pivotement, par l'embase d'appui, si bien que l'aile basculante peut effectuer des pivotements relativement libres sans être entravée par d'autres éléments constitutifs du corps. Dans ce cas, l'embase d'appui est de préférence logée dans une rainure. La rainure assure en revanche que l'embase d'appui, et donc les ailes basculantes, puissent être déplacées dans la direction axiale, c'est-à-dire parallèlement à l'axe, lorsque l'aile basculante est animée d'un pivotement de sa position de montage à la position d'arrêt. La rainure est alors réalisée, de préférence, sous la forme d'une rainure annulaire ininterrompue dans la direction circonférentielle. Cela permet d'obtenir que le corps puisse tourner par rapport avec des ailes basculantes. De la sorte, il est possible de modifier la position angulaire de l'élément d'accouplement tubulaire par rapport à l'élément complémentaire, ce qui permet, par exemple, d'obtenir un angle de projection différent pour une conduite reliée à l'élément d'accouplement tubulaire, sans qu'il soit à craindre que l'élément d'accouplement tubulaire soit dissocié d'avec l'élément complémentaire. L'embase d'appui présente de préférence, dans la direction circonférentielle, une largeur moindre que celle de l'aile basculante. Cela confère à l'aile basculante, de manière simple, une faculté de pivotement libre entre sa position de montage et sa position d'arrêt. L'embase d'appui est de préférence disposée, dans la direction axiale, à une distance prédéterminée derrière l'embouchure. De ce fait, l'aile basculante entoure l'embouchure. L'embouchure peut ensuite être insérée dans une ouverture correspondante, sur l'élément complémentaire sans qu'un tel mouvement soit perturbé par les ailes basculantes. L'invention va à présent être décrite à partir d'un exemple de réalisation préféré en liaison avec les dessins annexés sur lesquels : les figures la à 1c sont des illustrations explicatives de l'agencement structurel de principe d'un élément d'accouplement tubulaire ; les figures 2a à 2d représentent plusieurs possibilités de géométrie de venue en prise d'un élément complémentaire ; la figure 3 est une coupe d'un autre élément d'accouplement tubulaire ; la figure 4 illustre l'élément d'accouplement tubulaire selon la figure 3, 5 monté sur un élément complémentaire ; la figure 5 est une coupe partielle suivant la ligne V-V de la figure 3 ; et la figure 6 représente une autre forme de réalisation d'un élément d'accouplement tubulaire. Les figures l a à 1 c montrent différentes phases lors de la fabrication d'un 10 élément d'accouplement tubulaire 1. L'élément d'accouplement tubulaire 1 présente un corps 2. Un canal de passage 3, avec une embouchure 4, est situé dans le corps 2. Un axe 5 de l'embouchure 4 est défini afin de simplifier l'explication ci-après. Dans le présent exemple de réalisation, le canal de passage 3 se prolonge par un embout 6 muni de plusieurs nervures 7 sur sa face extérieure. Un flexible ou un conduit en 15 matière plastique peut être fixé à l'embout 6 d'une manière non illustrée en détail. L'embouchure 4 est entourée d'un joint ou bague torique d'étanchéité 8. Lorsqu'on souhaite établir, à l'aide de l'élément d'accouplement tubulaire 1, une jonction avec un élément complémentaire 9 dont différents agencements sont illustrés sur les figures 2a à 2d, la bague torique 8 est insérée dans une ouverture 10 20 de l'élément complémentaire 9 et assure une étanchéité radiale dans cette zone. Un système d'arrêt 11, prévu pour retenir le corps 2 dans l'élément complémentaire 9, comprenant une paroi annulaire entourant l'axe 5. Comme représenté sur la figure lb, la paroi annulaire est subdivisée en plusieurs segments dans la direction circonférentielle. Chaque segment comporte une géométrie de 25 venue en prise 13 sur sa face intérieure radiale. Cette géométrie de venue en prise 13 est adaptée à la géométrie de venue en prise de l'élément complémentaire 9, au moyen de laquelle l'élément d'accouplement tubulaire 1 doit être relié. Dans le présent exemple de réalisation selon les figures l a à le, et 2a, la géométrie de venue en prise 13 revêt la forme d'une succession axiale de stries circonférentielles 14 pouvant être mises en prise avec des saillies correspondantes 15 situées sur l'élément complémentaire. Les segments sont réalisés sous la forme d'ailes basculantes 12 en appui, par une embase d'appui 16, dans une rainure 17 pratiquée dans le pourtour du corps 2. Comme visible sur la figure lb, les ailes basculantes 12 ont la forme d'un V 35 fortement aplati sur leur face extérieure radiale. Les deux branches du V décrivent donc un angle obtus. La figure 1c montre la présence, sur les ailes déployables 12, d'une pièce coulissante 18 entourant les ailes basculantes 12. La pièce coulissante 18 peut être déplacée en translation par rapport au corps 2, parallèlement à l'axe 5. Lorsque la pièce coulissante 18 est déplacée en direction de l'embout 6, elle fait pivoter les ailes basculantes 12 autour de l'embase d'appui 16, de sorte que les ailes basculantes 12 s'ouvrent à leur extrémité libre, c'est-à-dire qu'elles agrandissent une ouverture dans laquelle l'élément complémentaire 9 peut ensuite pénétrer. En revanche, lorsque la pièce coulissante 18 est éloignée de l'embout 6, c'est-à-dire déplacée vers l'extrémité ouverte, les ailes basculantes 12 pivotent dans la direction opposée, de sorte qu'elles viennent en applique les unes contre les autres dans la direction circonférentielle, si bien que les stries 14 de la géométrie de venue en prise 13 sont mises en prise avec les saillies 15 situées sur l'élément complémentaire 9. Tant que la pièce coulissante demeure enfilée sur l'extrémité antérieure des ailes basculantes 12, les ailes basculantes 12 ne peuvent pas s'ouvrir et la prise mutuelle subsiste entre l'élément d'accouplement 1 et l'élément complémentaire 9. Ces considérations s'appliquent également en présence de fortes pressions, mesurant 20 bars par exemple. Pour supprimer la prise mutuelle, la pièce coulissante 18 est déplacée dans la direction opposée, c'est-à-dire vers l'embout 6. Du fait de la configuration en V des ailes basculantes 12, la pièce coulissante 18 ouvre ensuite les ailes basculantes 12 en les faisant pivoter autour de l'embase d'appui 16, si bien que les stries 14 se dissocient d'avec les saillies 15, et que le corps 2 peut être extrait de l'élément complémentaire 9. Toutefois, l'agencement de la géométrie de venue en prise 13 n'est pas limité à la géométrie illustrée sur les figures la à lé, et 2a, comprenant des stries 14 et des saillies 15. Les figures 2b à 2d illustrent des formes autres. La figure 2b représente une saillie individuelle 19. Dans ce cas également, la bague torique 8 est insérée dans l'ouverture 10 située sur l'élément complémentaire 9 et la venue en prise s'opère par l'intermédiaire de la saillie individuelle 19. La géométrie de venue en prise 13 a alors une réalisation correspondante sur la face intérieure radiale des ailes basculantes 12. Dans l'agencement selon la figure 2c, un bourrelet périphérique 20 se trouve à distance axiale de l'ouverture 10. Là encore, la bague torique 8 est introduite dans l'ouverture 10 et la venue en prise avec le bourrelet 20 est instaurée suite au regroupement des ailes basculantes 12. a figure 2d, l'élément complémentaire 9 est pareillement doté de l'ouverture 10 dans laquelle la bague torique 8 peut être insérée, mais l'élément complémentaire 9 est néanmoins entouré, dans la région de l'ouverture 10, par un cône 21 formant une surface de venue en prise sur sa face postérieure 22. Les figures 3 à 5 montrent un agencement structurel modifié. Un élément complémentaire 23 présente un filetage extérieur 24 en tant que géométrie de venue en prise. Sur l'élément d'accouplement tubulaire 1, l'embout 6 décrit un angle de 90° avec l'axe 5. De façon correspondante, le canal de passage 3 décrit lui aussi un angle d'environ 90°. Pour le reste, des pièces correspondant à celles des figures la à le et 2a à 2d sont désignées par les mêmes références numériques. La figure 3 permet notamment de voir la configuration en V des ailes basculantes 12. L'embase d'appui 16, logée dans la rainure 17, forme un axe de pivotement. Lorsque la pièce coulissante 18 est éloignée d'une extrémité libre 25 (flèche 26), elle se déplace depuis un premier segment 27 des ailes basculantes 12 qui s'étend parallèlement à l'axe 5 dans la position d'arrêt, jusqu'à un deuxième segment 28 des ailes basculantes 12 qui, dans la position d'arrêt, décrit par exemple un angle de 10° à 20° avec l'axe 5, et fait pivoter le deuxième segment 28 de façon telle qu'il soit parallèle à l'axe 5. Il en résulte un pivotement du premier segment 27 des ailes basculantes 12 radialement vers l'extérieur, de sorte que la géométrie de venue en prise 13 se dissocie d'avec le filetage extérieur 24. Dans ce cas, la géométrie de venue en prise est réalisée sous la forme d'un filetage intérieur. Un ressort 29, prévu pour assurer que la pièce coulissante 18 demeure dans la position d'arrêt des ailes basculantes 12, porte contre une collerette d'appui 30 du corps 2 et est relié à la collerette d'appui 30, par exemple par collage. Le ressort 29 est constitué d'une matière plastique, tout comme la pièce coulissante 18. La pièce coulissante 18 et le ressort 29 peuvent être réalisés d'un seul tenant et être, par exemple, venus solidairement de moulage par injection. Le ressort 29 a un allongement maximal. Cet allongement est dimensionné de telle sorte que la pièce coulissante 18 ne puisse pas être déplacée au-delà de l'extrémité libre 25 des ailes basculantes 12. Le ressort 29, revêtant la forme d'un ressort hélicoïdal dans le présent cas, peut toutefois subir une compression pratiquement intégrale, si bien que la pièce coulissante 18 peut être déplacée sur le deuxième segment 28 des ailes basculantes, de façon à les écarter les unes des autres à l'extrémité libre 25. Comme on peut le constater sur la figure 5, l'embase d'appui 16 d'une aile basculante 12 présente, dans la direction circonférentielle, une largeur moindre que la largeur de l'aile basculante 12 dans la direction circonférentielle. Cela permet d'obtenir, de manière plus aisée, un basculement des ailes basculantes 12 autour de la zone de contact de l'embase 16 dans la rainure 17. Un fond 31 de la rainure 17 est illustré par un pointillé. Cela met en évidence la réalisation ininterrompue de la rainure 17 dans la direction circonférentielle. De ce fait, le corps 2 peut être tourné par rapport aux ailes basculantes 12 sans suppression de la prise des ailes basculantes 12 avec le filetage extérieur 24 situé sur l'élément complémentaire 23. La réalisation d'un élément d'accouplement tubulaire 1 illustrée sur les figures 3 à 5 permet de remplacer le capuchon taraudé classique. Le montage de l'élément d'accouplement tubulaire 1, sur l'élément complémentaire 23 correspondant, s'en trouve notablement simplifié. Il suffit d'insérer le corps 2, muni de la bague torique 8, dans une ouverture de l'élément complémentaire 23. La pièce coulissante 18 est rétractée dans cette condition, c'est-à-dire qu'elle se trouve au voisinage de la collerette d'appui 30. De ce fait, les ailes basculantes 12 ont été écartées les unes des autres par pivotement, comme cela est symbolisé par une double flèche 32. Lorsque le corps 2 occupe son emplacement définitif par rapport à l'élément complémentaire 23, la pièce 18 coulissante est déplacée en direction de l'élément complémentaire 23 et les ailes basculantes 12 sont rapprochées les unes des autres en sens inverse de la direction de la double flèche 32, si bien qu'elles enserrent fermement le filetage extérieur 24 situé sur l'élément complémentaire 23. La pièce coulissante 18 est arrêtée, à cet emplacement, sous l'action du ressort 29. Une modification de l'élément complémentaire 23 n'est, en conséquence, pas nécessaire. La bague torique 8 procure une étanchéité améliorée. Un exemple de réalisation a montré une résistance à une pression atteignant jusqu'à 20 bar. L'élément d'accouplement tubulaire 1 peut tourner librement par rapport à l'élément complémentaire 23, sans que la jonction entre l'élément d'accouplement tubulaire 1 et l'élément complémentaire 23 soit libérée. Sur les illustrations, tous les segments du système d'arrêt Il sont réalisés sous la forme d'ailes basculantes 12, et sont par conséquent mobiles. Cependant, cela ne revêt aucun caractère impératif. Il suffit que les ailes basculantes 12 couvrent, dans la direction circonférentielle, une zone contigüe d'au moins 180°. Il conviendrait, toutefois, de disposer au moins deux ailes basculantes 12 dans cette zone. Le mouvement pivotant des ailes basculantes 12 est dimensionné de telle sorte que, lors d'un mouvement d'ouverture des ailes basculantes 12, la géométrie de venue en prise 13 se dissocie d'avec la géométrie correspondante de venue en prise située sur l'élément complémentaire 9, 23. La figure 6 illustre un autre agencement structurel d'un élément d'accouplement tubulaire 1, sur laquelle des pièces identiques et à fonctions identiques sont désignées par les mêmes références numériques. Dans ce cas, la pièce coulissante 18 est soutenue par deux supports 33 par rapport à la collerette d'appui 30. Les supports 33 peuvent pivoter par rapport à la pièce coulissante 18, plus précisément autour d'un axe de rotation s'étendant à peu près tangentiellement sur le pourtour extérieur de la pièce coulissante 18. Les supports 33 peuvent présenter une certaine précontrainte en direction de la position d'appui illustrée sur la figure 6. Si l'on souhaite déplacer la pièce coulissante 18 en direction de la collerette d'appui 30, il est nécessaire d'exercer une pression sur une surface d'appui 34 du support 33. Sous l'effet de cette pression, le support 33 est pivoté radialement avec son extrémité libre portant contre la collerette d'appui 30, de sorte que le support 33 se dégage de la collerette d'appui 30. La pièce coulissante 18 n'est plus verrouillée, dans cette situation, mais peut en revanche être déplacée en direction de la collerette d'appui 30. Un ressort, non représenté en détail, peut être additionnellement prévu dans ce cas. Une utilisation sans ressort est, néanmoins, pareillement possible. Les supports 33 forment un dispositif de verrouillage retenant la pièce coulissante 18 à l'emplacement auquel les ailes basculantes 12 ont pris leur position d'arrêt. REVENDICATIONS- 1. Elément (1) d'accouplement tubulaire comprenant un corps (2) qui présente un canal de passage (3) avec une embouchure (4) et un axe (5), et un système d' arrêt (11) qui présente une paroi annulaire entourant l'axe et présentant une géométrie de venue en prise (13), caractérisé en ce que la paroi annulaire est subdivisée en plusieurs segments dans la direction circonférentielle, des segments mobiles qui couvrent une zone circonférentielle contigüe d'au moins 180' étant respectivement réalisés sous forme d'ailes basculantes (12) qui peuvent pivoter d'une position de montage à une position d'arrêt. 2. Elément d'accouplement tubulaire selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une pièce coulissante (18) qui entoure la paroi annulaire et est déplaçable en translation parallèlement à l'axe (5) est prévue. 3. Elément d'accouplement tubulaire selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un ressort (29) est agencé sur le corps (2) entre la pièce coulissante (18) et une collerette d'appui (30). 4. Elément d'accouplement tubulaire selon la revendication 3, caractérisé en ce que le ressort (29) est fixé à la pièce coulissante (18). 5. Elément d'accouplement tubulaire selon la revendication 4, caractérisé en ce que le ressort (29) est réalisé en une matière plastique et est réalisé d'un seul tenant avec la pièce coulissante (18). 6. Elément d'accouplement tubulaire selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le ressort (29) présente un allongement maximal par lequel la pièce coulissante (18) se trouve encore sur la paroi annulaire dans la direction axiale. 7. Elément d'accouplement tubulaire selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la pièce coulissante (18) comporte un dispositif de verrouillage (33, 34). 8. Elément d'accouplement tubulaire selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage (33, 34) présente au moins un support (33) qui est déplaçable dans une position d'appui dans laquelle il soutient la pièce coulissante (18) par rapport au corps. 9. Elément d'accouplement tubulaire selon la revendication 8, caractérisé en ce que le support (33) est agencée de manière pivotante sur la pièce coulissante (18) et présente, le cas échéant, une précontrainte en direction de la position d'appui.Elément d'accouplement tubulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que chaque aile basculante (12) décrit, avec sa face extérieure radiale, un angle obtus qui s'étend parallèlement à l'axe (5). 11. Elément d'accouplement tubulaire selon la revendication 10, caractérisé en ce que chaque aile basculante (12) présente, dans la position d'arrêt, un premier segment (27) qui s'étend parallèlement à l'axe (5). 12. Elément d'accouplement tubulaire selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que chaque aile basculante (12) présente, dans la position de montage, un deuxième segment (28) de sa paroi extérieure qui s'étend parallèlement à l'axe (5). 13. Elément d'accouplement tubulaire selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que chaque aile basculante (12) peut pivoter avec sa géométrie de venue en prise (13) d'une course supérieure à la profondeur de la géométrie de venue en prise (13). 14. Elément d'accouplement tubulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que chaque aile basculante (12) prend appui contre le corps (2) par l'intermédiaire d'une embase d'appui (16). 15. Elément d'accouplement tubulaire selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'embase d'appui (16) est logée dans une rainure (17). 16. Elément d'accouplement tubulaire selon la revendication 15, caractérisé par le fait que la rainure (17) est réalisée sous la forme d'une rainure annulaire ininterrompue dans la direction circonférentielle. 17. Elément d'accouplement tubulaire selon l'une quelconque des revendications 14 à 16, caractérisé en ce que l'embase d'appui (16) présente, dans la direction circonférentielle, une largeur moindre que celle de l'aile basculante (12). 18. Elément d'accouplement tubulaire selon l'une quelconque des revendications 14 à 17, caractérisé en ce que l'embase d'appui (16) est disposée, dans la direction axiale, à une distance prédéterminée derrière l'embouchure (4).