FR 2936731 A1 20100409 FR 0856673 A 20081002 L'invention concerne un procédé de fabrication d'un ensemble de tableau de bord pour véhicule automobile destiné à recevoir un ou plusieurs instruments de bord tel un compteur. Cet ensemble de tableau de bord comprend un élément de tableau de bord muni d'une cavité dans laquelle viennent se loger les instruments de bord. Cet ensemble de tableau de bord comprend également un capot positionné au dessus de la cavité de l'élément de tableau de bord. L'ensemble de tableau de bord comprend un insert, une peau externe, et une mousse disposée entre la peau externe et l'insert. Le complexe formé de la peau et de la mousse recouvre la totalité ou presque de l'ensemble de tableau de bord. La peau est exposée au regard des occupants du véhicule. Les procédés de fabrication de ces ensembles de tableau de bord de l'art antérieur consistent en plusieurs étapes dont une étape de fabrication de la peau externe, une étape de moulage par injection de l'insert de l'élément de tableau de bord d'une part et une étape de moulage par injection de l'insert du capot d'autre part, nécessitant l'utilisation de deux moules différents. Les inserts d'élément de tableau de bord et de capot subissent ensuite chacun une opération de moussage, dans deux moules de moussage différents, dont un moule pour insert d'élément de tableau de bord et un moule pour insert de capot. Dans chacun de ces moules de moussage, une peau est disposée sur une partie de moule, et un insert est disposé sur une autre partie de moule. Les deux parties de moule sont rapprochées et de la mousse est injectée entre l'insert et la peau formant un élément de tableau de bord moussé ou un capot moussé. Ces différentes étapes nécessitent l'utilisation de deux moules différents pour chaque étape, soit quatre moules en tout, et la fabrication de plusieurs peaux. L'invention a pour objet de fournir un procédé de fabrication d'un 30 ensemble de tableau de bord pour véhicule automobile plus simple, plus rapide et moins onéreux. A cet effet, l'invention concerne un procédé de fabrication d'un ensemble de tableau de bord pour véhicule automobile, comprenant un élément de tableau de bord muni d'une cavité destinée à recevoir un ou plusieurs 35 instruments de bord, et un capot destiné à être positionné au dessus de ladite cavité dudit élément de tableau de bord, ledit élément de tableau de bord et ledit capot comprenant chacun une peau externe, un insert et une couche de mousse disposée entre ladite peau externe et ledit insert. Selon l'invention, le procédé comprend en outre, les étapes consistant à : a) fabriquer ladite peau externe, b) mouler un insert d'ensemble de tableau de bord comprenant un insert d'élément de tableau de bord, un insert de capot et un insert d'élément intermédiaire reliant ledit insert d'élément de tableau de bord audit insert de capot, de façon à former un ensemble unitaire, c) fabriquer un ensemble de tableau de bord unitaire comprenant ledit insert d'ensemble de tableau de bord, ladite peau externe, et une couche de mousse disposée entre ledit insert d'ensemble de tableau de bord et ladite peau externe, d) séparer ledit élément intermédiaire de l'élément de tableau de bord, et e) séparer le capot de l'élément intermédiaire, f) assembler ledit capot audit élément de tableau de bord. Dans différents modes de réalisation possibles, la présente invention concerne également les caractéristiques suivantes qui pourront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniquement possibles et apportent chacune des avantages spécifiques : - l'étape c) consiste en une étape d'injection d'une couche de mousse entre ladite peau externe et ledit insert d'ensemble de tableau de bord unitaire, - l'étape c) comprend les opérations de : o recouvrement de ladite peau par une couche de mousse pour former un complexe moussé, o thermogainage du complexe moussé sur ledit insert d'ensemble de tableau de bord unitaire, - l'étape de séparation d) dudit élément intermédiaire de l'élément de tableau de bord consiste en une opération de fraisage, - l'étape de séparation e) du capot de l'élément intermédiaire consiste en une opération de fraisage, - l'insert d'élément intermédiaire fait saillie sur l'insert d'élément de tableau de bord, au dessus de la cavité de ce dernier, ledit insert d'élément intermédiaire entourant partiellement la cavité, - l'insert de capot est positionné au dessus de l'insert d'élément intermédiaire, la forme générale de ce dernier étant sensiblement la même que celle de l'insert de capot, - l'insert d'élément intermédiaire s'étend à partir de l'insert d'élément de tableau de bord de façon à ce que ce dernier soit distant de l'insert de capot. Ainsi, l'invention fournit un procédé de fabrication d'un ensemble de tableau de bord permettant l'utilisation d'un nombre réduit de moules. L'invention sera décrite plus en détail en référence aux dessins annexés 10 dans lesquels : - la figure 1 représente un insert d'ensemble de tableau de bord, selon un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 représente un insert d'élément intermédiaire solidaire de l'insert de capot ; 15 - la figure 3 représente un ensemble de tableau de bord obtenu avec le procédé de l'invention. Selon un mode de réalisation de l'invention, le procédé de fabrication d'un ensemble de tableau de bord comprend une étape de fabrication d'une peau externe. Cette étape fait intervenir des procédés de fabrication habituels tel 20 que l'injection par moulage, par exemple. On obtient une peau souple en matière plastique qui peut éventuellement être grainée par la suite. Cette peau peut être en PVC, par exemple. Le procédé de fabrication de l'ensemble de tableau de bord comprend également une étape de moulage b) d'un insert d'ensemble de tableau de 25 bord comprenant un insert d'élément de tableau de bord 1', un insert de capot ou casquette 3' et un insert d'élément intermédiaire 4'. L'insert d'élément intermédiaire 4' relie l'insert d'élément de tableau de bord 1' à l'insert de capot 3', formant un ensemble unitaire et solidaire. Ainsi, à partir d'une unique étape de moulage et un seul moule, on 30 fabrique un insert d'ensemble de tableau de bord formé d'un seul bloc, comme représenté sur la figure 1. Cet insert d'ensemble de tableau de bord comprend l'insert d'élément intermédiaire 4' qui est un élément provisoire, destiné à être éliminé par la suite. L'insert d'élément de tableau de bord 1' comprend une cavité 2 destinée à 35 recevoir des instruments de mesure et de contrôle tel un compteur kilométrique. D'autres cavités peuvent également être prévues pour recevoir d'autres éléments. La forme de l'insert d'élément de tableau de bord 1' est adaptée pour s'intégrer dans une planche de bord de véhicule. L'insert d'élément intermédiaire 4' fait saillie sur l'insert d'élément de tableau de bord 1', au dessus de la cavité 2 de ce dernier. L'insert d'élément intermédiaire 4' est incurvé vers la cavité 2. Il entoure partiellement cette cavité 2 et occupe provisoirement la position finale du capot 3. L'insert de capot 3' est positionné au dessus de l'insert d'élément intermédiaire 4'. La forme générale de ce dernier est sensiblement la même que celle de l'insert de capot 3'. L'insert de capot 3' et l'insert d'élément intermédiaire 4' présente une forme générale de visière de casquette. L'insert d'élément intermédiaire 4' s'étend à partir de l'insert d'élément de tableau de bord 1' de façon à ce que ce dernier soit distant de l'insert de capot 3'. Il n'y a pas de contact entre l'insert d'élément de tableau de bord 1' et l'insert de capot 3' pour faciliter la séparation de ces derniers lors d'une prochaine étape décrite plus loin. Le procédé de fabrication de l'ensemble de tableau de bord comprend une étape de fabrication c) d'un ensemble de tableau de bord unitaire. L'ensemble de tableau de bord unitaire comprend l'insert d'ensemble de tableau de bord obtenu avec l'étape b) précédente, la peau externe obtenue avec l'étape a), et une couche de mousse disposée entre l'insert d'ensemble de tableau de bord unitaire et la peau externe. Cet ensemble de tableau de bord unitaire moussé forme une seule pièce 25 dans laquelle est intégrée un élément de tableau de bord moussé, un capot moussé et un élément intermédiaire moussé. Une seule peau est utilisée lors de cette étape c). Selon un mode de réalisation possible, l'étape c) de fabrication d'un ensemble de tableau de bord unitaire consiste en une étape d'injection d'une 30 couche de mousse entre la peau externe et l'insert d'ensemble de tableau de bord unitaire. Selon un procédé d'injection possible, tel que décrit dans le document US 2007132132, la peau est introduite dans un moule de moulage sous vide. Plus précisément, la peau est disposée sur une partie de moule de moulage 35 sous vide comprenant des pores à travers lesquelles est appliquée une aspiration. Cette force d'aspiration permet de mettre la peau en contact avec la surface du moule de moulage sous vide. L'insert d'ensemble de tableau de bord est disposé sur l'autre partie de moule de moulage sous vide. Les deux parties du moule sont rapprochées et un matériau fluide, destiné à former un matériau alvéolaire ou une mousse, est ensuite injecté dans le moule, entre la peau et l'insert rigide. Un autre procédé d'injection d'une couche de mousse, ne faisant pas intervenir de force d'aspiration, est décrit dans le document WO 2006/058992. Selon un autre mode de réalisation possible, l'étape c) de fabrication d'un ensemble de tableau de bord unitaire comprend une opération de recouvrement de la peau par une couche de mousse pour former un complexe moussé, et une opération de thermogainage positive ou négative du complexe moussé sur l'insert d'ensemble de tableau de bord unitaire. La peau est préalablement recouverte d'une mousse par des procédés connus. L'opération de thermogainage peut être obtenue par le vide dans un moule de moulage sous vide ou par pressage. L'affichage ou thermogainage par pressage est utilisé pour la transformation de matières généralement non adaptées au vide, comme les 20 textiles et tissus avec envers mousse. Le complexe moussé est disposé sur une partie de moule, l'insert de l'ensemble de tableau de bord sur une autre partie. Par chauffage et pressage des deux parties de moule, on obtient un ensemble de tableau de bord moussé et unitaire. 25 Le procédé de fabrication de l'ensemble de tableau de bord comprend également une étape de séparation d) de l'élément intermédiaire 4' de l'élément de tableau de bord 1. Par exemple, l'étape de séparation d) peut consister en une opération de découpe par fraisage. On obtient un bloc formé de l'élément intermédiaire 4' 30 et du capot 3, comme représenté sur la figure 2. Le procédé de fabrication de l'ensemble de tableau de bord comprend également une étape de séparation e) du capot 3 de l'élément intermédiaire 4'. Cette étape de séparation e) peut consister en une opération de découpe par fraisage. Le procédé de fabrication de l'ensemble de tableau de bord comprend ensuite une étape d'assemblage du capot 3 à l'élément de tableau de bord 1. On obtient un ensemble de tableau de bord comprenant l'élément de tableau de bord 1 et le capot 3 disposé au dessus de la cavité 2. Ainsi, l'invention fournit un procédé de fabrication d'un ensemble de tableau de bord plus simple et moins cher, faisant intervenir moins d'outils tels les moules. REVENDICATIONS1. Procédé de fabrication d'un ensemble de tableau de bord pour véhicule automobile, comprenant un élément de tableau de bord (1) muni d'une cavité (2) destinée à recevoir un ou plusieurs instruments de bord, et un capot (3) destiné à être positionné au dessus de ladite cavité (2) dudit élément de tableau de bord (1), ledit élément de tableau de bord (1) et ledit capot (3) comprenant chacun une peau externe, un insert et une couche de mousse disposée entre ladite peau externe et ledit insert, caractérisé en ce qu'il comprend en outre, les étapes consistant à : 10 a) fabriquer ladite peau externe, b) mouler un insert d'ensemble de tableau de bord comprenant un insert d'élément de tableau de bord (1'), un insert de capot (3') et un insert d'élément intermédiaire (4') reliant ledit insert d'élément de tableau de 15 bord (1') audit insert de capot (3'), de façon à former un ensemble unitaire, c) fabriquer un ensemble de tableau de bord unitaire comprenant ledit insert d'ensemble de tableau de bord, ladite peau externe, et une couche de mousse disposée entre ledit insert d'ensemble de tableau 20 de bord et ladite peau externe, d) séparer ledit élément intermédiaire (4') de l'élément de tableau de bord (1), e) séparer le capot (3) de l'élément intermédiaire (4'), et f) assembler ledit capot (3) audit élément de tableau de bord (1). 25 2. Procédé de fabrication d'un ensemble de tableau de bord pour véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape c) consiste en une étape d'injection d'une couche de mousse entre ladite peau externe et ledit insert d'ensemble de tableau de bord unitaire. 3. Procédé de fabrication d'un élément de tableau de bord pour véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape c) comprend les opérations de : 30recouvrement de ladite peau par une couche de mousse pour former un complexe moussé, thermogainage du complexe moussé sur ledit insert d'ensemble 5 de tableau de bord unitaire. 4. Procédé de fabrication d'un élément de tableau de bord pour véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'étape de séparation d) dudit élément intermédiaire (4') de l'élément de 10 tableau de bord (1) consiste en une opération de fraisage. 5. Procédé de fabrication d'un élément de tableau de bord pour véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'étape de séparation e) du capot (3) de l'élément intermédiaire (4') 15 consiste en une opération de fraisage. 6. Procédé de fabrication d'un élément de tableau de bord pour véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'insert d'élément intermédiaire (4') fait saillie sur l'insert d'élément de 20 tableau de bord (1'), au dessus de la cavité (2), et entoure partiellement la cavité (2). 7. Procédé de fabrication d'un élément de tableau de bord pour véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce 25 que l'insert de capot (3') est positionné au dessus de l'insert d'élément intermédiaire (4'), la forme générale de ce dernier étant sensiblement la même que celle de l'insert de capot (3'). 8. Procédé de fabrication d'un élément de tableau de bord pour véhicule 30 automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'insert d'élément intermédiaire (4') s'étend à partir de l'insert d'élément de tableau de bord (1') de façon à ce que ce dernier soit distant de l'insert de capot (3').