FR 2939745 A1 20100618 FR 0807144 A 20081216 invention concerne un maître cylindre de freins et notamment un maître cylindre dont la forme extérieure est linéaire et allongée selon l'axe de l'alésage _.0 ma-ire cylindre. L'invention concerne également u_. procédé de fabrication permettant de réaliser maître cy- Indre. Les _..altres cylindres de freins connus dans _a technique amont généra eurent fabriqués par mou ace _ is 10 par usinage usinage de l'intérieur de l'alésage, per_ ge des __.us d'aoc -.`__ _.ares es raison des ce-15 relativement vo etc.). La fabrication des relativement longue et coûteuse ions de moulage. les maîtres cylindres obtenus vineux. enticn propose un mode de fabrica rapide et ^,oin=s coûteux. Les maîtres cyiindres o son clos com,caots et moins encombrants. 7e plus, certaines pièces qui composer: maître 20 dre l'invention peuven-: être vat_è_e plastique ce qui permet d'avoir un maître yli léger. réalisé en tôle emboutie ce épaisseurs des parois do_.c des maîtres cylindres. __ne donc maître cy, re Par ai_ - rs e corps du maître cyl =ire l'invention ne. 25 permet de réduire réduire le volume frein qui co porte u._ corps de maître cylindre deux parties. Une première partie qui contient un fourreau contenant les chambres de pression primaire et secondaire. Dans ce fourreau coulisse les ~tons primaire et secondaire. Une deuxième partie sert de bouchon de fermeture pour le maître cylindre et est fixé à ladite première partie. Avantageusement, il est prévu un d_s_os_t_f élastique permettant de maintenir le fourreau dans la première partie du corps de maître cylindre. Selon une forme de réalisation selon l' _n e__t ledit dispositif élastique comporte un plot en caoutchouc qui est disposé dans une cavité du fourreau émerge de la surface extérieure du fourreau qui est contact avec la surface intérieur de la première rtie du corps de maître cylindre. De plus, ce plot est odes ____é à s'engager dans une cavité de réception prévue dans première partie o- corps de maître cylindre lorsque le fourreau est en ace dans la première partie man cylindre. Selon r e de réalisation avantageuse -- l'invention, la première partie et la deuxième partie du corps de maître cylindre comportent des pattes fixation permettant de fixer l'une à l'autre ces deux parties du corps de maître cylindre. Avantageusement, lesdites pattes de __xation permettent d'enserrer une paroi d'un servomoteur d'assistance au freinage auquel le maître cylindre de frein doit être fixé. Selon une forme de réalisation de l'invention, la première partie du corps de maître cylindre contient en entier le fourreau et la deuxième partie du corps de maître _ndre s'emboîte sur une extrémité de la première partie du corps de maître cylindre. Selon une autre forme 3e réalisation de l'invention, la première partie du corps de maître cylindre ne contient que partiellement le fourreau l... deuxième partie du corps de maître cylindre s'emboîte sur une extrémr fourreau. a va.ntageusement, la première partie du cor_ s maître cylindre et la deuxième partie du corps de ît_e colin re sont en tôle emboutie. rageusement, le fourreau est en mate_iau p as _que. l'invention concerne aussi un procédé de fabrication d'un maître cylindre de frein ainsi décrit. 15 Ce procédé comporte les étapes suivantes: étape l: fabrication des deux parties 2e corps de maître cylindre et dudit fourreau, étape 2: mise en place du fourreau dans a _ _erière partie du corps de maître cylindre a-,ec ledit 20 plot etant inséré dans ladite cavité de réception, étape 3: montage de la deuxième partie du ocres de maître lindre sur la première _a__ie ~u corps de maître cylindre, etape serrage l'une contre l'autre 25 des pattes de fixation de la première partie du corps de maître cylindre de la deuxième partie du corps àe maître c~ re Selon une for m.e de réalisation de ce :rocédé la deuxième partie du corps de maître cylindre est montée 30 sur la première partie du corps de maîtr- cylindre avec une paroi d'servomoteur d'assistance au freinage située entre lesdites pattes de fixation de la p_e_.._è_e partie et de la deuxième partie du corps de maître cylindre. Les différents objets et caractérist: del' invention apparaîtront plus clairement dans la description qui va suivre et dans les annexées qui représentent: la gure 1, une vue en coupe d'un mai ire cylindre selon l'invention, la figure 2 , une vue en coupe d'une variante de réalisation du maître cylindre selon l'invention, La figure 1 représente un exemple de cylindre conforme à l'invention. Ce maître cylindre est du un corps de maître cylindre en deux parties. dne première parti, du corps de maître cylin_àre contient une pièce cylindrique 3 que appuierons fourreau dans la suite de l_. des:_ t~ion. Ce fourreau 3 comporte des cha_.bres res c c: an: type de pression maître cvl: im,ai_e et secondaire 17 et 8 du ans lesquelles coulissent un piston primaire c1' e : un piston secondaire Des . ces 12 sont connectés à un réservoir de q id de frein (non représenté la f ure, et permettent d'alimenter les chambres primaire secondai__ respectivement en li _de de frein. s s _es 13 et 14 sont destinées à être connectées vers les circuits hydrauli es ae freinage du véhicule. Des joints d'étanchéité permettent d'assurer une étanchéité entre les pistons 60 et 61 et leurs c hambres de pression et entre le fourreau 3 et le corps de maître cylindre 1 Pour simplifier, ces joints n'ont pas représentés sur 'la figure 1. Une deuxième partie 2 du corps de maître cy_ a,-e que nous appellerons bouchon dans la suite la description est fixée à la première partie 1 du corps de maître cylindre de façon à fermer le corps du mai cylindre et à maintenir le fourreau à l'intérieur. bouchon 2 comporte un alésage axial permettant le passage du piston primaire ou d'une tige de poussée destinée à agie sur le piston primaire. Avantageusement, la première partie 1 du corps de maître cylindre et le bouchon 2 possèdent des pat fixation 10 et 20 respectivement destinées à être __xees l'une à l'autre. Selon la forme de réa représentée en figure 1, les pattes de fixation 10 et enserre n: une paroi 6 d'un servomoteur d'assistance au rein ge auquel doit être fixé Un dispos tif ae fixation ? comportant une vis et un écrou permet de d'effectuer le serrage des pattes de fixation. Dans cette forme de réalisatio., les pattes de fixation ont des longueurs suffisantes pour qu'elles constituent des renforts pour la _a roi du servomoteur d'assistance a.. freinage. A titre d'exemple, on ne prévoit que trois pattes 30 de fixation recarties à 1200 pour la première partie à.. corps du maître et pour le bouchon. S'est pourquoi, la coupe de la figure 1 ne représente que les pattes de fixation 10 et 20 et un seul dispositif de fixati Par ailleurs pour permettre un montage facile du maître cylindre, l'invention prévoit un dispositif d'immobilisation élastique et d'indexation du -_eau dansa première partie du maître cylindre. A titre d'exemple, le maître cylindre l~ figure I comporte un ergot 4 qui est placé dans _a e périphérique extérieure du fourreau et qui est rétractable dans le fourreau. De plus, la première partie 1 du maître cylindre comporte un trou 5 dans lequel l'ergot 4 est susceptible de pouvoir se détendre. -rgot t est, par exemple, en caoutchouc. Ainsi pour la mise en place du fourreau, l'opérateur glisse le fourreau axialemer: dans _a première partie du maître y are, appuie sur l'ergot 4 pour le faire pénétrer entièrement dans le fourreau, puis pousse le fourreau dan_ le crem:ère _artie .~, maître cylindre jusqu'à ce que l'ergot a__i en face d trou 5 et se détende dans le ocur _..7oh_liserle fourreau dans la première part: du maître cylindre. La f; gure 2 représente une variante e réalisat_~ da ___elt_e cylindre selon _'invent_.._. dans laquelle la première parte du corps du maître _00_e et le bouchon 2 son réalisés en tôle emboutie. La const_ :on générale du maître cylindre est similaire à celle uu maître cylindre de la figure 1. Comme en eu_ le voir sur la figure 2, les accès 30 lI et 12 et sorties 13 et 14 sont réalisés par exemple en tôle emboutie et sont rapportés et soudés sur la surface extérieure de la première partie du corps du maître cylindre. Selon l'exemple de réalisation de la figure 2, le fourreau est entièrement contenu dans la première partie 5 du maître cylindre et le bouchon 2 est emboîté sur la première partie du maître cylindre. Cependant, sans sortir du cadre _'invention, le fourreau 3 pourrait être contenu que partiellement dans la première partie maître cylindre et le bouchon 2 pourrait être embo t sur 10 le fourreau 3 comme dans le cas du maître cylindre de _a figure 1. e maître cylindre de la figure 2 prévoit, comme dans le maître cylindre de la figure 1, des pattes e fixation 10 et pour le bouchon 2 et pour la première 15 partie du maître cylindre 1 ainsi que des dispositifs de fixation tel que 7 permettant de fixer l'une è l'autre ces pattes de fixation. Avantageusement, ces pattes fixation sont destinées à enserrer une paroi r d'un servomoteur d'assistance au freinage auquel .__._t_ 20 cylindre doit être fixé. tans le maître cylindre de la figure 2, i est également prévu un ergot rétractable 4 qui est placé dans un trou 40 prévu dans la face extérieure péri 'que du fourreau et qui est destiné à s'engager dans un __o 25 prévu dans la paroi intérieure de la première partie maître cyli:are A,%antageusement, l'ergot .. est caoutchouc. e montage du maître cylindre de la figuré 2 se fait de façon stm_la_ ä à celui de la figure 1. 30 ent- n co._serne également un procéd- fabrication d'.,.. mai: ic lIndre ainsi décrit. Selon ce procédé, on prévoit au moins _es différentes étapes suivantes: étape les deux parties 1 et 2 du corps de maître cylindre et dudit fcarreau 3 sont fabriquées. Avantageusement, les deux parties du co ps maître cylindre sont fabriquées par emboutissage. - étape 2: le fourreau 3 est mis en place dans la première partie 1 du corps de maître i=ire avec ledit pl étant inséré dans ladite cavité réception E de la première partie du corps de or étape 3: montage de la deuxième par-du corps de maître cylindre sur la première partie ..: cors de maître cylindre, étape 4: serrage l'une contre-.___e des pattes de fixation de la première partie du corps de maître cylindre et de la deuxième partie dcorps maître cylindre. Avantageusement, les deux parties du corps de maître cylindre enserrent une paroi â' servomoteur d'assistance au freinage. Dans ce cas, i deuxième part ~e da corps de maître cylindre est m___tée sur la première partie du corps de maître cylindre avec une paroi d'an servomoteur d'assistance a'- freina située entre lesdites pattes de fixation de la première partie et de lr. deuxième partie du corps de _...~ître cylindre. REVENDICATIONS1. Maître cylindre de frein caractérisé en ce qu'il comporte un corps de maître cylindre en deux parties, une première partie (1) contenant un fourreau (3) contenant les chambres de pression primaire (17) et secondaire (18) et dans lequel coulissent les pistons primaire et secondaire, une deuxième partie (2) servant de bouchon de fermeture pour le maître cylindre et étant fixé à ladite première partie. 2. Maître cylindre selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif élastique (4, 5) permettant de maintenir le fourreau dans la première partie du corps de maître cylindre. 3. Maître cylindre selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit dispositif élastique comporte un plot en caoutchouc (4) disposé dans une cavité (40) du fourreau (3), émergeant de la surface extérieure du fourreau qui est en contact avec la surface intérieur de la première partie (3) du corps de maître cylindre, lequel plot est destiné à s'engager dans une cavité de réception (5) de la première partie du corps de maître cylindre lorsque le fourreau est en place dans la première partie du corps de maître cylindre. 4. Maître cylindre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première partie et la deuxième partie du corps de maître cylindre comportent des pattes de fixation (10, 20) permettant de fixer l'une à l'autre ces deux parties du corps de maître cylindre 5. Maître cylindre selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdites pattes de fixation (10, 20) permettent d'enserrer une paroi d'un servomoteur d'assistance au freinage auquel le maître cylindre de frein doit être fixé. 6. Maître cylindre selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la première partie (1) du corps de maître cylindre contient en entier le fourreau (3) et en ce que la deuxième partie (2) du corps de maître cylindre s'emboîte sur une extrémité de la première partie (1) du corps de maître cylindre. 7. Maître cylindre selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première partie (1) du corps de maître cylindre ne contient que partiellement le fourreau (3) et en ce que la deuxième partie (2) du corps de maître cylindre s'emboîte sur une extrémité du fourreau (3). 8. Maître cylindre selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que, la première partie (1) du corps de maître cylindre et la deuxième partie (2) du corps de maître cylindre sont en tôle emboutie. 9. Maître cylindre selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que, le fourreau est en matériau plastique. 11 10. Procédé de fabrication d'un maître cylindre de frein selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes: - étape 1: fabrication des deux parties de corps de maître cylindre et dudit fourreau, - étape 2: mise en place du fourreau dans la première partie du corps de maître cylindre avec ledit plot (4) étant inséré dans ladite cavité de réception (5), - étape 3: montage de la deuxième partie du corps de maître cylindre sur la première partie du corps de maître cylindre, - étape 4: serrage l'une contre l'autre des pattes de fixation de la première partie du corps de maître cylindre et de la deuxième partie du corps de maître cylindre 11. Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que la deuxième partie du corps de maître cylindre est montée sur la première partie du corps de maître cylindre avec une paroi d'un servomoteur d'assistance au freinage située entre lesdites pattes de fixation de la première partie et de la deuxième partie du corps de maître cylindre.