FR 2939084 A1 20100604 FR 0858141 A 20081128 B9012 - 2525-1.FR 1 ATTACHE DE COIFFE POUR SIÈGES DE VÉHICULE AUTOMOBILE Domaine de l'invention La présente invention concerne de façon générale les sièges pour véhicule automobile et, plus particulièrement, un système d'attache d'une coiffe d'un tel siège sur la matelassure en mousse du siège. Exposé de l'art antérieur Les garnitures de sièges pour véhicule automobile sont généralement constituées d'une matelassure en mousse sur laquelle est rapportée une coiffe textile, synthétique ou en peau. Le maintien de la coiffe sur la matelassure en mousse requiert non seulement de fixer ses bords, par exemple par rembordement, mais également de fixer sa face en contact avec l'utilisateur pour la maintenir en place. Des éléments ponctuels de fixation, régulièrement répartis, sont alors prévus en face avant de l'élément de siège (dessus de l'assise, avant du dossier, etc.). Par exemple, de tels éléments sont répartis le long de lignes de rappel de forme. Typiquement, la face interne de la coiffe porte des baguettes qui sont engagées dans des dispositifs ponctuels d'accrochage, préalablement moulés dans la mousse en laissant ressortir une pince ou clip. Lors du montage de la coiffe, les baguettes sont bloquées dans les pinces de la matelassure pour maintenir la coiffe. B9012 - 2525-1.FR 2 Un dispositif d'accrochage de ce type est décrit, par exemple, dans le document DE-U-201 16 911. Un inconvénient d'une telle solution est que la coiffe n'est plus séparable de la matelassure. En particulier, si la coiffe doit être changée, les éléments de fixation doivent être rompus. Résumé La présente invention vise à pallier tout ou partie des inconvénients des solutions classiques de fixation d'une coiffe sur une matelassure en face avant de l'élément de siège. Un objet vise plus particulièrement à faciliter le remplacement d'une coiffe sur une matelassure. Un autre objet vise à simplifier le montage. Pour atteindre tout ou partie des objets ainsi que d'autres, il est prévu un dispositif ponctuel d'accrochage d'une coiffe d'élément de siège pour véhicule automobile à une matelassure de cet élément de siège par l'intermédiaire d'une baguette fixée en face interne de la coiffe, comportant : un socle pourvu d'une platine destinée à être noyée dans la matelassure, et d'une première portion destinée à sortir de la matelassure perpendiculairement à la platine ; et un élément d'accrochage pourvu d'une deuxième portion destinée à coopérer avec la première portion du socle, et d'une tête pourvue d'une ouverture de réception de la baguette. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la première portion est un puits, la deuxième portion étant une flèche. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le puits du socle comporte des ouvertures latérales pour rendre accessibles les ailettes de la flèche de l'élément d'accrochage. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la flèche est perpendiculaire à la platine pour un engagement vertical dans le puits. B9012 - 2525-1.FR 3 Selon un mode de réalisation de la présente invention, la flèche est parallèle à la platine, pour un engagement horizontal dans le puits. Il est également prévu un système d'accrochage d'une 5 coiffe d'élément de siège pour véhicule automobile à une matelassure de cet élément de siège, comportant : côté matelassure, des socles de dispositifs ponctuels ; côté coiffe, au moins une baguette profilée, fixée en 10 face interne de la coiffe, la baguette étant fixée aux socles par les éléments d'accrochage des dispositifs ponctuels. Il est également prévu un élément de siège pour véhicule automobile comportant une matelassure recouverte d'une coiffe, la matelassure étant fixée à la coiffe au moyen d'au 15 moins un système d'accrochage. Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif 20 en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue latérale schématique d'un siège pour véhicule automobile du type auquel s'applique à titre d'exemple la présente invention ; la figure 2 est une vue en coupe d'une assise du siège 25 de la figure 1 ; la figure 2A est un détail de la figure 2 au niveau d'un dispositif de fixation classique de la coiffe ; la figure 3 est une vue en perspective d'un dispositif ponctuel d'accrochage selon un mode de réalisation de la 30 présente invention ; la figure 4 représente, en perspective, un élément du dispositif de la figure 3 ; la figure 5 est une vue en perspective éclatée illustrant le montage du dispositif d'accrochage ; et B9012 - 2525-1.FR 4 les figures 6 et 7 sont des vues en perspective éclatée dans deux directions d'un autre mode de réalisation de dispositif ponctuel d'accrochage. De mêmes éléments ont été désignés par de mêmes 5 références aux différentes figures. Description détaillée Par souci de clarté, seuls les éléments et les étapes utiles à la compréhension de l'invention ont été représentés et seront décrits. En particulier, la fabrication de la matelassure 10 et de la coiffe n'a pas été détaillée, l'invention étant compatible avec les processus de fabrication usuels. De plus, la répartition des dispositifs d'accrochage sur les lignes de rappel de fixation d'une coiffe n'a pas non plus été détaillée, les emplacements des dispositifs d'accrochage prévus par 15 l'invention étant compatibles avec les emplacements prévus dans les structures classiques. La figure 1 est une vue latérale d'un siège 1 pour véhicule automobile du type auquel s'applique à titre d'exemple la présente invention. Un tel siège est généralement constitué 20 d'une assise 11 sur laquelle est articulé (articulation 12) un dossier 13, le cas échéant surmonté d'un appui-tête 14 et équipé d'accoudoirs (non représentés). Une armature 111 de l'assise est liée au plancher P du véhicule, par exemple par un mécanisme de glissières 15. 25 L'assise, le dossier, l'appui-tête et les accoudoirs éventuels constituent des éléments de siège qui sont, par exemple, formés d'une armature sur laquelle est rapportée une garniture. Cette garniture est constituée d'une matelassure en mousse enrobée d'une coiffe en textile, en peau ou en matériau 30 synthétique. Les bords de la coiffe sont généralement fixés en face arrière de l'élément de siège (rembordement). Pour assurer la tenue de la coiffe en face avant (dessus de l'assise, devant du dossier, devant de l'appui-tête, dessus des accoudoirs), sollicitée par l'utilisateur, on prévoit des dispositifs 35 ponctuels d'accrochage de la coiffe sur la face avant de la B9012 - 2525-1.FR mousse. De tels dispositifs peuvent également équiper les faces latérales. La figure 2 est une coupe schématique de l'assise 11 du siège de la figure 1. Dans cet exemple, la matelassure en 5 mousse 21 est rapportée sur l'armature 111 du siège. Dans certains sièges, l'armature est noyée dans la mousse. On connaît également des sièges exclusivement en mousse et dépourvus d'armature. L'invention s'applique à tous ces types de sièges. La coiffe 3 est rapportée sur la matelassure 2 et est rembordée en partie inférieure en étant, par exemple, clipsée à l'armature 111. En partie supérieure de l'assise 11, des lignes, dites de rappel de garnissage 31 ou de rappel de forme, sont fixées à la matelassure au moyen de dispositifs d'accrochage ponctuels 4. Ces dispositifs ponctuels sont répartis pour recevoir des baguettes équipant la face interne de la coiffe le long des lignes de rappel de forme. Comme l'illustre la figure 2, les lignes 31 sont en retrait de la surface du siège pour définir des lignes de rappel. La figure 2A est un agrandissement au niveau d'un dispositif d'accrochage ponctuel illustrant un dispositif de fixation classique. Ce dispositif comporte une platine 41, noyée dans la mousse, et une tête 42 en forme de pince restant accessible hors de la mousse. En pratique, les rappels de garnissage sont formés d'une bande tissée 33 dont un bord 331 est moulé dans une baguette 32 et dont l'autre bord 332 est cousu à la coiffe 3 (couture 34, figure 2A)). Comme indiqué précédemment, un inconvénient du système illustré par la figure 2A est qu'il n'est pas démontable sans casse, une fois la baguette 32 engagée dans les pinces 42. La figure 3 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un dispositif ponctuel d'accrochage d'une baguette de rappel de garnissage à une matelassure selon la présente invention. La figure 4 est une vue en perspective de l'élément 35 d'accrochage de la baguette. B9012 - 2525-1.FR 6 Selon ce mode de réalisation, les dispositifs ponctuels d'accrochage de la baguette à la mousse sont en deux parties. Un socle 5 comporte une platine 51, par exemple de forme générale rectangulaire, qui est destinée à être noyée dans la mousse de l'élément de siège. Dans l'exemple représenté, la platine 51 a une forme en "H". Cette platine 51 comporte des orifices 511 destinés à être traversés par la mousse pour améliorer la tenue. La platine 51 porte, perpendiculairement à son plan, un puits 52 ouvert vers le haut et destiné à recevoir par clipsage une pointe ou flèche 62 d'un élément 6 destiné à être fixé à la baguette 32 (non représentée aux figures 3 et 4). Dans l'exemple, le puits est porté par la branche du "H". L'élément d'accrochage 6 (figure 4) comporte une tête profilée 61 définissant, en section, une cavité centrale 63 encadrée de deux parois latérales 64 se terminant chacune dans leurs parties supérieures par un bec 641 dirigé vers la cavité 63. Le fond 65 de la cavité 63 porte, en face inférieure, la flèche 62 destinée à être engagée dans le puits 52 du socle 5. Le montage de l'élément 6 dans le puits du socle 5 est amovible, ce dernier comportant des ouvertures latérales 55 (figure 3) destinées à coopérer avec des ailettes 621 de la flèche 62 de l'élément 6. A titre d'exemple, le socle 5 et l'élément 6 sont 25 obtenus par moulage de polyoxyméthylène. La figure 5 est une vue en perspective éclatée d'une garniture d'un élément de siège au niveau d'un dispositif d'accrochage d'un rappel de garnissage illustrant le montage au moyen du système des figures 3 et 4. La baguette 32 d'un rappel 30 de garnissage est fixée, de façon habituelle, à la coiffe (non représentée en figure 5) par l'intermédiaire d'une bande tissée 33 et est engagée à force dans la cavité 63 de l'élément 6. Une fois en place, la baguette 32 ne peut plus être ôtée. En variante, un léger jeu permet de faire coulisser la baguette 32 35 lors d'un démontage de la coiffe pour récupérer les éléments 6. B9012 - 2525-1.FR 7 Toutefois, même si l'un des éléments 6 est endommagé, c'est un élément aisément remplaçable pour le montage d'une nouvelle coiffe. Côté matelassure 2, les socles 5 sont répartis en étant moulés dans la mousse aux endroits souhaités, leurs puits 52 respectifs étant en saillie de la mousse. A titre d'exemple particulier, on prévoit un dispositif d'accrochage tous les cinq à dix centimètres d'une ligne de rappel de garnissage. Lors du montage, les flèches 62 des éléments 6 sont engagées dans les ouvertures supérieures 521 des puits jusqu'à ce que les ailettes 621 se bloquent dans les ouvertures 55. Un avantage est que la coiffe devient démontable de la matelassure. Il suffit en effet de déclipser les éléments 6, dont les ailettes sont accessibles par les ouvertures 55, pour que la matelassure retrouve sa forme brute susceptible de recevoir une autre coiffe pourvue d'éléments d'accrochage analogues. Les seuls éléments à remplacer sont, au pire, les éléments 6. Un autre avantage est que le montage de la coiffe sur la matelassure est simplifié. En effet, le prémontage des éléments 6 sur les baguettes 32 facilite le montage ultérieur de la coiffe in situ. En variante, le puits est ménagé côté clip 6 et la flèche est formée en saille du socle 5. Un avantage de prévoir le puits côté socle est toutefois que l'élément femelle d'un clip est souvent plus solide que l'élément mâle. Il est donc préférable de prévoir l'élément femelle côté élément le plus durable. Les figures 6 et 7 sont des vues en perspective 30 éclatées d'un autre mode de réalisation de dispositif ponctuel d'accrochage. Ce mode de réalisation diffère ce celui des figures 3 à 5 par le sens de montage des éléments 6 dans les socles 5. Dans la réalisation des figures 3 à 5, la flèche 62 est 35 verticale (perpendiculaire à la platine 51). Dans le mode de B9012 - 2525-1.FR 8 réalisation des figures 6 et 7, la flèche 62' de l'élément 6' est horizontale (parallèle à la platine 51). La tête 61 de l'élément 6' n'est pas modifiée. Le socle 5' est modifié en conséquence pour que son puits 52' comporte, outre une ouverture supérieure 521', une ouverture latérale 525 permettant d'engager la flèche 62' de l'élément 6' parallèlement à la platine 51 du socle 5'. Le verrouillage de l'élément 6' dans le socle est assuré par des butées 526 saillantes de part et d'autre des parois latérales 527 du puits 52'. A l'opposé de l'ouverture 525, une butée 528 (ou une paroi pleine) arrête la course de l'élément 6' lors de son engagement. Le démontage s'effectue, comme dans le mode de réalisation précédent, en pressant les ailettes 621 de la flèche l'une vers l'autre pour profiter de leur capacité de déformation élastique et échapper les butées 526. L'accès aux ailettes de la flèche s'effectue soit par l'arrière (dans le sens de l'introduction) si les ailettes sont suffisamment longues pour que leurs extrémités libres soient accessibles, soit par des ouver- tures (non représentées) dans les parois 527 du puits 52'. Divers modes de réalisation ont été décrits, diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, les formes données à la cavité 63 de l'élément 6 dépendent de la forme des baguettes 32 de rappel de garnissage. De plus, d'autres formes que rectangulaire pourront être données à la platine 51 (par exemple circulaire, ovale, etc.). Un avantage d'une forme sans symétrie centrale comme un ovale ou un rectangle est toutefois qu'elle facilite le positionnement dans le moule de la mousse pour que le puits 52 soit dans le bon sens par rapport à la ligne de rappel de garnissage. En outre, d'autres formes de dispositifs clipsables en deux parties pourront être prévues pourvu de respecter les fonctionnalités décrites. REVENDICATIONS1. Dispositif ponctuel d'accrochage d'une coiffe (3) d'élément (11, 13, 14) de siège pour véhicule automobile à une matelassure (2) de cet élément de siège par l'intermédiaire d'une baguette (32) fixée en face interne de la coiffe, caractérisé en ce qu'il comporte : un socle (5, 5') pourvu d'une platine (51) destinée à être noyée dans la matelassure, et d'une première portion (52, 52') destinée à sortir de la matelassure perpendiculairement à la platine ; et un élément d'accrochage (6, 6') pourvu d'une deuxième portion (62, 62') destinée à coopérer avec la première portion du socle, et d'une tête (61) pourvue d'une ouverture (63) de réception de la baguette. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la 15 première portion est un puits (52, 52'), la deuxième portion étant une flèche (62, 62') . 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel le puits (52, 52') du socle (5, 5') comporte des ouvertures latérales (55) pour rendre accessibles les ailettes (621) de la 20 flèche (62, 62') de l'élément d'accrochage (6, 6'). 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, dans lequel la flèche (62) est perpendiculaire à la platine (51) pour un engagement vertical dans le puits (52). 5. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, dans 25 lequel la flèche (62') est parallèle à la platine (51), pour un engagement horizontal dans le puits (52'). 6. Système d'accrochage d'une coiffe (3) d'élément (11, 13, 14) de siège pour véhicule automobile à une matelassure de cet élément de siège, caractérisé en ce qu'il comporte : 30 côté matelassure (2), des socles (5, 5') de dispositifs ponctuels conformes à l'une quelconque des revendications précédentes ; côté coiffe, au moins une baguette profilée (32), fixée en face interne de la coiffe, la baguette étant fixée auxB9012 - 2525-1.FR 10 socles par les éléments d'accrochage (6, 6') des dispositifs ponctuels. 7. Elément de siège (11, 13, 14) pour véhicule automobile comportant une matelassure (2) recouverte d'une coiffe (3), caractérisé en ce que la matelassure est fixée à la coiffe au moyen d'au moins un système conforme à la revendication 6.