FR 2940234 A1 20100625 FR 0807130 A 20081218 L'invention concerne un agencement pour la fixation d'éléments de la façade avant d'un véhicule automobile, comme un projecteur ou un bouclier. Elle concerne aussi un procédé de montage d'éléments de la façade avant d'un véhicule automobile. La façade avant d'un véhicule automobile comprend différents éléments comme des projecteurs, un bouclier, un capot, une calandre, un radiateur... Le montage de ces différents éléments est relativement délicat car il faut garantir leur positionnement précis, dans la gestion des jeux et des affleurements, afin de garantir un ajustement précis entre ces différents éléments permettant d'atteindre un aspect esthétique attractif de l'ensemble obtenu. La difficulté du montage de ces éléments de façade avant augmente du fait de la diminution des parties en tôle situées dans la zone antérieure d'un véhicule automobile. Ces parties en tôle pouvaient servir dans l'état de la technique de repères pour le montage de la façade avant du véhicule automobile. Or les normes de sécurité, notamment celles concernant un choc avec un piéton, imposent la réduction de ces parties en tôle : par exemple, ces normes de sécurité imposent un basculement d'un projecteur en cas de choc avec un piéton, comme un choc contre la tête d'un enfant, ce qui exige la création d'un vide important autour du projecteur empêchant l'utilisation de parties en tôle. Cette situation rend le montage et le positionnement précis du projecteur par rapport aux autres éléments avoisinants de la façade avant très difficile. Les procédés existants ne sont plus applicables. De plus, il est difficile de mettre en place des réglages et corrections lors de la fabrication du véhicule. Pour ces raisons, les solutions existantes de montage entre les différents 30 éléments d'une façade avant de véhicule automobile sont aujourd'hui insatisfaisantes. Particulièrement, elles ne permettent pas d'atteindre un aspect esthétique irréprochable de la façade avant dans la configuration imposée par les normes de sécurité. Ainsi, l'objet de la présente invention consiste à proposer une nouvelle solution pour la mise en place de la façade avant d'un véhicule automobile, qui permet d'atteindre un aspect esthétique amélioré tout en répondant de manière optimale aux situations de choc avec un piéton. L'invention repose sur un agencement pour la fixation d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile, comprenant deux calibres latéraux droite et gauche, caractérisé en ce qu'il comprend un calibre transversal relié aux deux calibres latéraux et s'étendant sur toute la largeur du véhicule dans la direction transversale de sorte de permettre le positionnement précis d'au moins un élément de la façade avant du véhicule automobile. La position du calibre transversal dans les trois directions peut être déterminée par rapport aux calibres latéraux droite et gauche. Le calibre transversal peut comprendre une traverse arrière et deux parties antérieures latérales respectivement droite et gauche se présentant sous la forme de plaques peu épaisses s'étendant sur un peu moins de la moitié de la longueur totale de la traverse. Les calibres latéraux droite et gauche peuvent être respectivement fixés aux renforts de doublure avant droite et gauche du véhicule automobile, et être aptes à un bon positionnement du capot. 25 L'agencement peut comprendre deux équerres de fixation de la façade avant respectivement droite et gauche reliées aux longerons respectivement droite et gauche du véhicule automobile et au calibre transversal de sorte que leur positionnement vertical est déterminé par le calibre transversal. L'agencement peut comprendre des éléments de liaison droite et gauche vissés sur des plaquettes mobiles selon les directions longitudinale et transversale intégrées dans les équerres de fixation façade avant droite et gauche. L'invention porte aussi sur un procédé de montage d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de fixation de deux calibres latéraux droite et gauche et en ce qu'il comprend une étape de fixation d'un calibre transversal relié aux deux calibres latéraux et s'étendant sur toute la largeur du véhicule dans la direction transversale de sorte de permettre le positionnement précis d'au moins un élément de la façade avant du véhicule automobile. Le procédé peut comprendre une étape de fixation de deux équerres de fixation de la façade avant respectivement droite et gauche, reliées aux longerons respectivement droite et gauche du véhicule automobile et au calibre transversal de sorte que leur positionnement vertical est déterminé par le calibre transversal. Le procédé peut comprendre une étape de fixation d'éléments de liaison droite et gauche vissés sur des plaquettes mobiles selon les directions longitudinale et transversale intégrées dans les équerres de fixation façade avant droite et gauche.30 Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d'un mode d'exécution particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La figure 1 représente un schéma éclaté de principe d'un agencement de montage de la façade avant d'un véhicule automobile selon un mode d'exécution de l'invention ; la figure 2 représente le schéma de principe de l'agencement de montage 10 de la façade avant d'un véhicule automobile selon le mode d'exécution de l'invention ; la figure 3 représente une vue en perspective arrière d'une partie de l'agencement de montage de la façade avant d'un véhicule automobile selon le mode d'exécution de l'invention ; 15 la figure 4 représente une vue en perspective avant d'une partie de l'agencement de montage de la façade avant d'un véhicule automobile selon le mode d'exécution de l'invention. Pour faciliter la compréhension de la description, la direction longitudinale 20 x sera utilisée pour représenter la direction de l'avant vers l'arrière du véhicule automobile, la direction transversale y sera utilisée pour représenter la direction horizontale perpendiculaire à la direction longitudinale x, de la gauche vers la droite, et la direction verticale z orientée de bas en haut. 25 Les figures 1 et 2 représentent une vue schématique d'un agencement pour le montage de la façade avant d'un véhicule automobile, qui sont complétées par des vues de détail sur les figures 3 et 4. Cet agencement consiste en plusieurs éléments dont la fonction est de permettre le positionnement précis des composants de la façade avant du véhicule automobile. Pour cette raison, ces éléments seront appelés � calibres �. L'agencement prévoit d'abord l'utilisation de deux calibres latéraux droite 2 et gauche 3, qui sont respectivement fixés aux renforts de doublure avant droite 4 et gauche 5 du véhicule automobile. Ces calibres latéraux 2, 3 ont pour première fonction le bon positionnement du capot sur la caisse, en assurant sa mise en géométrie dans les directions x, y et z sur la caisse. Ensuite, selon l'élément essentiel de l'invention, l'agencement comprend de plus un calibre supérieur transversal 1, aussi appelé calibre de façade avant, relié à la partie supérieure des deux calibres latéraux 2, 3 et s'étendant dans une direction sensiblement parallèle à la direction y sur toute la largeur du véhicule. La position du calibre 1 dans les trois directions x, y, z est déterminée par rapport à la position des calibres latéraux 2, 3. Selon ce mode d'exécution de l'invention, ce calibre transversal 1 comprend une traverse arrière 8 de section rectangulaire mobile dans la direction y sur les deux parties antérieures latérales respectivement droite 6 et gauche 7 se présentant sous la forme de plaques peu épaisses s'étendant sur un peu moins de la moitié de la longueur totale de la traverse 8. Le calibre transversal 1 permet la mise en place précise d'éléments de fixation de la façade avant du véhicule automobile. Plus précisément, il remplit les fonctions suivantes : -régler le positionnement vertical selon la direction z de deux équerres de fixation de la façade avant respectivement droite 10 et gauche 11 reliées aux longerons respectivement droite 12 et gauche 13 du véhicule. Cette opération a pour objectif de compenser les défauts issus de l'irrégularité de ces longerons droite 12 et gauche 13 de la base roulante, et ainsi d'aligner les plans d'appuis formés par ces équerres des projecteurs et des butées de capot ; -déterminer la géométrie des pilotes buse-projecteurs droite et gauche par des éléments de liaison droite 14 et gauche 15 vissés sur des plaquettes mobiles intégrées dans les équerres de fixation façade avant droite et gauche 10, 11 selon les directions suivantes : • dans la direction x pour régler le jeu entre le capot et le bouclier, ce dernier étant indexé sur la buse ; • dans la direction y, la traverse 8 du calibre transversal 1 est centré suivant le serti de capot de la zone projecteur afin d'obtenir un résultat visuel régulier entre le capot et le projecteur. L'invention porte aussi sur un procédé de fabrication de la façade avant d'un véhicule automobile, qui repose sur l'utilisation d'un agencement t& que décrit précédemment et comprend une étape essentielle consistant à positionner un calibre transversal 1 sur deux calibres latéraux 2, 3, puis à positionner au moins un élément de fixation de la façade avant relativement au calibre transversal. Cette solution permet d'atteindre les avantages suivants : les appuis pour les projecteurs sont indépendants du positionnement irrégulier des longerons ; les calibres latéraux permettent le positionnement longitudinal selon la direction x optimal entre le capot et le bouclier ; les projecteurs peuvent être centrés dans la direction transversale y, c'est-à-dire présenter un jeu équivalent à droite et à gauche vis à vis du capot ; cet agencement s'adapte facilement aux différents procédés de fabrication standard ; il permet des corrections lors d'un procédé de fabrication si nécessaire. Revendications1. Agencement pour la fixation d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile, comprenant deux calibres latéraux droite (2) et gauche (3), caractérisé en ce qu'il comprend un calibre transversal (1) relié aux deux calibres latéraux (2, 3) et s'étendant sur toute la largeur du véhicule dans la direction transversale (y) de sorte de permettre le positionnement précis d'au moins un élément de la façade avant du véhicule automobile. 2. Agencement pour la fixation d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la position du calibre transversal (1) dans les trois directions (x, y, z) est déterminée par rapport aux calibres latéraux droite (2) et gauche (3). 3. Agencement pour la fixation d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le calibre transversal (1) comprend une traverse arrière (8) et deux parties antérieures latérales respectivement droite (6) et gauche (7) se présentant sous la forme de plaques peu épaisses s'étendant sur un peu moins de la moitié de la longueur totale de la traverse (8). 4. Agencement pour la fixation d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les calibres latéraux droite (2) et gauche (3) sont respectivement fixés aux renforts de doublure avant droite (4) et gauche (5) du véhicule automobile, et sont aptes à un bon positionnement du capot. 5. Agencement pour la fixation d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend deux équerres de fixation de la façade avant respectivement droite (10) et gauche (11) reliées aux longerons respectivement droite (12) et gauche (13) du véhicule automobile et au calibre transversal (1) de sorte que leur positionnement vertical (z) est déterminé par le calibre transversal (1). 6. Agencement pour la fixation d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend des éléments de liaison droite (14) et gauche (15) vissés sur des plaquettes mobiles selon les directions longitudinale (x) et transversale (y) intégrées dans les équerres de fixation façade avant droite (10) et gauche (11). 7. Procédé de montage d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de fixation de deux calibres latéraux droite (2) et gauche (3) et en ce qu'il comprend une étape de fixation d'un calibre transversal (1) relié aux deux calibres latéraux (2, 3) et s'étendant sur toute la largeur du véhicule dans la direction transversale (y) de sorte de permettre le positionnement précis d'au moins un élément de la façade avant du véhicule automobile. 8. Procédé de montage d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de fixation de deux équerres de fixation de la façade avant respectivement droite (10) et gauche (11), reliées aux longerons respectivement droite (12) et gauche (13) du véhicule automobile et au calibre transversal (1) de sorte que leur positionnement vertical (z) est déterminé par le calibre transversal (1). 9. Procédé de montage d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de fixation d'éléments de liaison droite (14) et gauche (15) vissés sur des plaquettes mobiles selon les directions longitudinale (x) et transversale (y) intégrées dans les équerres de fixation façade avant droite (10) et gauche (Il).