FR 2939865 A1 20100618 FR 0858633 A 20081216 ENSEMBLE DE RACCORDEMENT ETANCHE ENTRE UNE STRUCTURE ET UN EMBOUT DE RACCORD [000l] L'invention concerne de manière générale les ensembles de raccordement étanche entre une structure et un embout de raccord. [0002] Elle concerne plus particulièrement un ensemble permettant un assemblage manuel, aisé, de l'embout sur la structure ne nécessitant pas d'outillage particulier. [0003] Elle s'applique plus particulièrement mais pas exclusivement à des amplificateurs pneumatiques de freinage de véhicules, notamment de véhicules automobiles, appelés également servofreins pneumatiques. [0004] On rappelle ci-après succinctement le fonctionnement d'un amplificateur de freinage. [0005] Un amplificateur de freinage comporte généralement un boîtier étanche à l'air ambiant et donc à la pression atmosphérique, comportant une première chambre à volume variable séparée d'une deuxième chambre également à volume variable par une cloison formée par une membrane étanche et souple et par une plaque rigide, appelée également jupe. [0006] La jupe est solidaire d'un piston pneumatique qu'elle entraîne, ledit piston prenant appui, par l'intermédiaire d'une tige de poussée, sur un piston primaire d'un maître cylindre d'un circuit hydraulique de freinage, typiquement un maître cylindre tandem appelé également MCT. [0007] La première chambre, appelée également chambre basse pression, disposée du côté du MCT, est reliée pneumatiquement à une source de dépression, dite source de vide, utilisant généralement une pompe à vide. [0008] La deuxième chambre, appelée également chambre haute pression, opposée à la première et disposée du côté de la pédale de frein, est reliée pneumatiquement de manière contrôlée par une valve, à une source de fluide propulseur, typiquement de l'air sous pression atmosphérique. [0009] Au repos, c'est-à-dire lorsque le conducteur n'appuie pas sur la pédale de frein, les première et deuxième chambres sont connectées entre elles alors que la deuxième chambre est isolée par rapport à la pression atmosphérique. [ooio] Lors du freinage, on isole tout d'abord la première chambre par rapport à la deuxième chambre, puis on admet de l'air dans la deuxième chambre. Cette admission d'air a pour effet de propulser la cloison-jupe contre le piston du MCT et de mettre ainsi en oeuvre l'assistance de freinage pneumatique. [0011] L'admission d'air, donc à la pression atmosphérique, s'effectue au niveau de la liaison entre la pédale de frein et l'entrée de la deuxième chambre de l'amplificateur de frein, côté habitacle, via la valve mentionnée ci-dessus. [0012] Le raccordement entre le circuit de dépression et l'amplificateur de freinage est généralement réalisé au moyen d'un orifice percé dans la paroi de faible épaisseur du boîtier de l'amplificateur, au niveau de la première chambre (côté compartiment moteur) muni d'un joint en caoutchouc monté en force dans l'orifice, et d'un embout également monté en force dans le joint. L'extrémité libre de l'embout de forme générale cylindrique, se termine par un profil de crans superposés, dit de � sapin �, aptes à être emmanchés dans le joint pour garantir l'étanchéité du raccordement sur une partie de la longueur de l'embout en contact avec le joint. [0013] Le premier cran, le plus extrême, est proéminent par rapport aux autres pour faire saillie du joint et maintenir l'embout emprisonné dans le joint et donc emprisonner l'embout sur la paroi de l'amplificateur de frein ; le joint participant ainsi à l'étanchéité, la fixation et le maintien en position de l'embout sur l'amplificateur. [0014] L'embout fait partie d'un raccord, appelé également raccord ou prise de dépression, qui comme son nom l'indique permet, à l'image d'une prise d'air, de faire communiquer la première chambre de l'amplificateur (côté compartiment moteur) avec le circuit de vide du véhicule ; le circuit de vide étant généralement constitué d'un ou plusieurs tuyaux, ou durites, connectés à une source de vide telle qu'une pompe à vide. [0015] La partie du raccord, connectée au circuit de dépression, comporte une pipette tubulaire généralement séparée de l'embout par une collerette de forme générale cylindrique. [0016] Cette pipette peut être disposée selon le même axe que celui de l'embout ou perpendiculairement à ce dernier. [0017] Un raccord de ce type est notamment décrit dans le document FR2864501 A1. [0018] L'inconvénient d'un tel raccordement est qu'il nécessite des gros efforts d'emmanchement, de l'ordre de 5 daN, ce qui rend obligatoire le montage du raccord par un processus automatisé nécessitant une gamme de montage particulière et/ou un outillage approprié spécifique pour le montage. [0019] Ce raccordement doit être en outre effectué dans une usine terminale car la source de dépression n'est pas disposée à proximité immédiate de l'amplificateur de freinage. Il peut également devoir être effectué en atelier ou garage à l'occasion d'une intervention sur le véhicule. [0020] Un but de l'invention est de proposer un amplificateur de frein dans lequel son raccordement à un circuit de dépression du véhicule puisse se faire à la main, sans outillage spécifique, tout en garantissant les mêmes exigences de fixation et d'étanchéité que pour un raccordement de l'état de l'art. [0021] A cet effet, la présente invention a pour objet un ensemble de raccordement étanche entre une structure et un embout de raccord, ladite structure comportant une paroi munie d'un orifice de raccordement recevant l'embout de manière étanche, ledit ensemble étant caractérisé en ce que la structure comporte un moyen formant fourreau, solidaire de la structure, prolongeant l'orifice de raccordement, au-delà de la paroi de la structure, ledit fourreau contenant et immobilisant l'embout en translation à l'intérieur du fourreau de manière étanche. [0022] L'invention a également pour objet un amplificateur de freinage pour véhicule automobile, comportant un boîtier étanche comportant une chambre reliée un à circuit de dépression, caractérisé en ce qu'il met en oeuvre un ensemble tel que décrit ci-dessus, et dans lequel l'embout est un embout de raccord du circuit de dépression et dans lequel la paroi de structure est la paroi du boîtier de l'amplificateur de freinage. [0023] Enfin, l'invention a pour objet un procédé d'assemblage d'un embout de raccord de circuit de dépression sur le boîtier d'amplificateur de freinage décrit ci-dessus, ledit procédé d'assemblage étant caractérisé en ce que qu'il consiste à présenter l'embout en regard de l'extrémité libre du fourreau et à enfoncer manuellement l'embout à l'intérieur du fourreau jusqu'à ce que l'embout soit immobilisé en translation dans le fourreau. [0024] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - les figures 1 à 3 illustrent un premier mode de réalisation d'un ensemble selon l'invention ; - la figure 4 illustre un deuxième mode de réalisation d'un ensemble selon l'invention ; - la figure 5 illustre un troisième mode de réalisation d'un ensemble selon l'invention ; - les figures 6 à 8 illustrent un quatrième mode de réalisation d'un ensemble selon l'invention ; - les figures 9 à 11 illustrent un cinquième mode de réalisation d'un ensemble selon l'invention ; et - les figures 12 à 14 illustrent un sixième mode de réalisation d'un ensemble selon l'invention. [0025] Les différents modes de réalisation illustrés aux figures 1 à 14, se rapportent tous à un ensemble de raccordement étanche entre une structure et un embout de raccord, dans lequel on retrouve toujours au moins les mêmes moyens fonctionnels suivants : une structure comportant une paroi 1 munie d'un orifice de raccordement 2 recevant un embout 3 de manière étanche ; et - un moyen formant fourreau 4, solidaire de la structure 1, prolongeant l'orifice de raccordement 2, au-delà de la paroi de la structure 1 ; l'embout 3 étant contenu et immobilisé en translation à l'intérieur du fourreau 4 de manière étanche. [0026] Le fourreau 4 comporte une embase 5, solidaire de la paroi de la structure 1, sensiblement plane, et un corps 6 de forme générale cylindrique centré sur l'orifice 2 aménagé dans la paroi de la structure 1. Le corps 6 du fourreau 4 s'étend à partir de l'embase 5 selon une direction sensiblement perpendiculaire à la paroi de la structure [0027] Le corps 6 du fourreau 4 comporte un moyen formant butée 7 coopérant avec l'embout 3 pour immobiliser l'embout 3 en translation dans le fourreau 4. [0028] L'embout 3 est également de forme générale cylindrique et son diamètre extérieur est sensiblement inférieur au diamètre intérieur du corps 6 du fourreau 4. [0029] La description qui suit, applique cet ensemble à l'assemblage d'une prise de raccordement d'un circuit de dépression sur le boîtier étanche d'un amplificateur de freinage. [0030] Sur les différentes figures, les moyens remplissant la même fonction sont désignés par une même référence numérique sauf indication contraire dans la description. [0031] Sur les différentes figures, on a représenté schématiquement, par commodité, l'amplificateur de freinage 1, par une zone en forme de disque, ou en portion de disque, centrée sur une ouverture de forme circulaire 2, ménagée dans la structure du boîtier de l'amplificateur de freinage 1. [0032] Cette zone correspond à une portion de la paroi de la structure de l'amplificateur 1 renfermant une première chambre 8 (ou chambre basse pression), de manière étanche par rapport à une deuxième chambre (ou chambre haute pression), non représentée, et l'ouverture 2 correspond à un orifice de passage pour l'air entre la première chambre 8, appelé également orifice de raccordement, et un circuit de dépression matérialisé sur les figures par l'embout 3. [0033] Un premier mode de réalisation d'un ensemble selon l'invention est illustré en référence aux figures 1 à 3. [0034] Dans ce mode de réalisation, l'embase 5 du fourreau 4 est rapportée et fixée de manière étanche sur la paroi de la structure 1 au moyen d'un premier joint torique 9 disposé entre l'embase 5 du fourreau 4 et la paroi de la structure 1 en entourant l'orifice 2 ménagé dans la paroi de la structure 1. [0035] Un deuxième joint torique 10 est disposé autour de l'embout 3, au voisinage de l'extrémité libre de l'embout 3, entre l'embase 5 du fourreau 4 et la butée 7 du corps 6 du fourreau 4 formant saillie. [0036] La butée 7 du corps 6 du fourreau 4 est venue de matière avec le fourreau 4 et fait saillie à l'extérieur du fourreau 4, au voisinage de l'extrémité libre du corps 6 du fourreau 4. [0037] L'embout 3 comporte une butée définissant une collerette 11 prenant appui sur l'extrémité libre du corps 6 du fourreau 4 ; ladite collerette 11 portant un moyen formant des clips de maintien 13 coopérant avec la butée 7 du corps 6 du fourreau 4 formant saillie du fourreau 4. [0038] Les clips 13 sont conformés en forme de doigts : trois doigts disposés à 120° les uns des autres et s'étendant sensiblement perpendiculairement au plan radial 14 de la collerette 11, vers l'amplificateur 1. [0039] Les doigts 13 ont une élasticité suffisante pour pouvoir s'écarter radialement vers l'extérieur de la collerette 11 quand on exerce une pression axiale sur l'embout 3 en contact avec la butée 7 faisant saillie du fourreau 4, et pour pouvoir revenir dans leur position initiale après suppression de la pression et passage de la butée 7 du fourreau 4 en direction du boiter de l'amplificateur 1. [0040] A cet effet, les doigts 13 comportent chacun, une partie droite 15, de longueur déterminée et de section droite rectangulaire déterminée, de faible largeur par rapport à la longueur de la section ; la longueur d'un doigt 13 et sa section sont déterminées pour garantir l'élasticité du doigt 13. [0041] Chaque doigt 13 se termine par une tête 16 plus large que la partie droite 15. La tête 16 est conformée pour définir une rampe 17 dont la pente est orientée vers le fourreau 4. L'extrémité de la rampe 17, en regard de la butée 7 faisant saillie du fourreau 4, définit une butée 18, adjacente à la rampe 17. [0042] Les rampes 7 sont aptes à guider par glissement, les doigts 13 solidaires de la collerette 11 de l'embout 3, au moment de l'introduction de l'embout 3 dans le fourreau 4 jusqu'à ce que la collerette 11 vienne en contact avec l'extrémité libre du fourreau 4. [0043] Cette mise en contact coïncide avec la fin du guidage des rampes 17, et dès que la butée 7 du fourreau 4 se dégage des rampes 17, les doigts 13 reprennent leur position initiale et viennent bloquer l'embout 3 entre la butée 7 du fourreau 4 et l'extrémité libre du fourreau 4 assurant ainsi le verrouillage de l'embout 3 sur la structure 1. [0044] Un deuxième mode de réalisation d'un ensemble selon l'invention est illustré en référence à la figure 4. [0045] Dans ce mode de réalisation, proche du premier mode de réalisation, l'embase 5 du fourreau 4 est rapportée et fixée de manière étanche sur la paroi de la structure 1 au moyen d'un joint 19 disposé entre l'embase 5 du fourreau 4 et la paroi de la structure 1 en entourant l'orifice 2 ménagé dans la paroi de la structure 1. Dans ce mode de réalisation, c'est le même joint 19 qui s'étend autour de l'extrémité libre de l'embout 3 pour assurer à la fois l'étanchéité entre l'embase 5 du fourreau 4, rapportée sur la paroi de la structure 1, et l'étanchéité entre l'embout 3 et le corps 6 du fourreau 4. [0046] Un troisième mode de réalisation d'un ensemble selon l'invention est illustré en référence à la figure 5. [0047] Dans ce mode de réalisation, proche des deux premiers modes de réalisation, l'embase 5 du fourreau 4 est rapportée et fixée de manière étanche (par exemple, par collage, soudage ou sertissage), sur la paroi de la structure 1, ou venue de matière (par exemple, par emboutissage) avec la paroi de la structure 1. [0048] La butée 7 du corps 6 du fourreau 4 formant saillie, définit une cavité 20 entre le corps 6 du fourreau 4 et l'embout 3, à l'intérieur de laquelle est disposé un joint d'étanchéité 21 remplissant la cavité 20 et entourant l'embout 3. [0049] Ce joint 21 assurant l'étanchéité entre l'embout 3 et le fourreau 4. [0050] Un quatrième mode de réalisation d'un ensemble selon l'invention est illustré en référence aux figures 6 à 8. [0051] Dans ce mode de réalisation, la butée du corps du fourreau est réalisée par une ouverture 22 ménagée dans l'épaisseur du corps 6 du fourreau 4, au voisinage de son embase 5. [0052] La collerette 11 de l'embout prend appui sur l'extrémité libre du corps 6 du fourreau 4 et l'extrémité libre de l'embout 5 se prolonge par un moyen formant clip de maintien 23 ; le clip de maintien 23 coopérant avec l'ouverture 22 ménagée dans le fourreau 4, par l'intérieur du fourreau 4. [0053] Le moyen formant clip de maintien 23 est ici un doigt en porte-à-faux, venu de matière avec l'embout 3, découpé dans la surface cylindrique de l'embout 3 et qui s'étend, selon une génératrice de l'embout 3, entre la collerette 11 de l'embout 3 et au-delà de l'extrémité libre de l'embout 3 . [0054] Un manchon en caoutchouc 24 est rapporté autour du corps du fourreau 4, entre l'embase 5 du fourreau 4 et son extrémité libre. [0055] Le manchon 24 comporte une butée 25 faisant saillie à l'extérieur du manchon 24 et définit une cavité 26 à l'intérieur du manchon 24. [0056] La cavité 26 coopère avec la partie saillante 27 du clip de maintien 23 en traversant l'ouverture 22 ménagée dans l'épaisseur du corps du fourreau. [0057] Le manchon 24 recouvre également la partie saillante 27 du clip et assure l'étanchéité du raccordement ainsi réalisé. [0058] L'ouverture 22 se comporte donc bien comme une butée pour la partie saillante 27 du clip de maintien 23 et donc pour l'embout 3. [0059] Dans ce mode de réalisation, l'embase 5 du fourreau 4 est rapportée et fixée de manière étanche sur la paroi de la structure al u moyen d'un premier joint torique 9 disposé entre l'embase 5 du fourreau 4 et la paroi de la structure 1 en entourant l'orifice 2 ménagé dans la paroi de la structure 1. [0060] Un deuxième joint torique 10 est disposé autour de l'embout 3, entre l'extrémité libre du corps 6 du fourreau 4 et l'ouverture 2 ménagée dans l'épaisseur du corps 6 du fourreau 4. [0061] Ce deuxième joint 10 assure l'étanchéité entre l'embout 3 et le fourreau 4. [0062] Un cinquième mode de réalisation d'un ensemble selon l'invention est illustré en référence aux figures 9 à 11. [0063] Dans ce mode de réalisation, la butée 7 du corps 6 du fourreau 4 est venue de matière avec le fourreau 4 et fait saillie à l'extérieur du corps 6 du fourreau 4 au voisinage de son embase 5. [0064] La butée 7 faisant saillie à l'extérieur du corps 6 du fourreau 4, définit une cavité 28 à l'intérieur du corps 6 du fourreau 4. [0065] La collerette 11 de l'embout 3 prend appui sur l'extrémité libre du fourreau 4, et l'extrémité libre de l'embout 5 se prolonge par un moyen formant clip de maintien 23 similaire à celui du mode de réalisation précédent, illustré aux figures 6 à 8 ; le clip de maintien 23 coopérant avec ladite cavité 28. [0066] Le moyen formant clip de maintien 23 est ici un doigt en porte-à-faux, venu de matière avec l'embout 3 , découpé dans la surface cylindrique de l'embout 3 et qui s'étend, selon une génératrice de l'embout 3, entre la collerette 11 et au-delà de l'extrémité libre de l'embout 3 . Le doigt en porte-à-faux 23 se comporte de manière similaire au clip du quatrième mode de réalisation. [0067] Dans ce mode de réalisation, l'embase 5 du fourreau 4 est rapportée et fixée de manière étanche sur la paroi de la structure 1 au moyen d'un premier joint torique 9 disposé entre l'embase 5 du fourreau 4 et la paroi de la structure 1 en entourant l'orifice 2 ménagé dans la paroi de la structure 1. [0068] Un deuxième joint torique 10 est disposé autour de l'embout 3, entre l'extrémité libre du corps 6 du fourreau 4 et la base du doigt en porte-à-faux 23. [0069] Un sixième mode de réalisation d'un ensemble selon l'invention est illustré en référence aux figures 12 à 14. [0070] Dans ce mode de réalisation, proche du précédent mode de réalisation, l'embout comporte un épaulement formant butée 29 ménagé entre l'extrémité libre de l'embout 3 et la collerette 11 de l'embout 3, et le corps 6 du fourreau 4 comporte un moyen formant clip de maintien 30, coopérant avec l'épaulement 29 de l'embout 3. Le moyen formant clip de maintien 30 est toujours un doigt en porte-à-faux, mais venu de matière avec l'extrémité libre du corps 6 du fourreau 4, découpé dans la surface cylindrique du fourreau 4 et qui s'étend, selon une génératrice du fourreau 4, entre l'extrémité libre du fourreau 4 et l'embase 5 du fourreau 4. Le doigt en porte-à- faux 30 se comporte de manière similaire au clip du mode de réalisation précédent mais en inversant l'embout 3 et le fourreau 4 dans la description de leur coopération et en remplaçant l'ouverture du fourreau 22 par l'épaulement 29 de l'embout 3. [0071] Dans ce mode de réalisation, l'embase 5 du fourreau 4 est rapportée et fixée de manière étanche sur la paroi de la structure 1 au moyen d'un premier joint torique 9 disposé entre l'embase 5 du fourreau 4 et la paroi de la structure 1 en entourant l'orifice 2 ménagé dans la paroi de la structure 1. [0072] Un deuxième joint torique 10 est disposé autour de l'embout 5, entre l'extrémité libre de l'embout 5 et l'épaulement 29 managé dans l'embout, pour garantir l'étanchéité entre l'embout et le fourreau. [0073] Ainsi, l'invention qui vient d'être décrite au travers de six modes de réalisation d'un même concept d'assemblage, propose une solution simple à mettre en oeuvre pour permettre un raccordement rapide et manuel entre l'amplificateur de freinage et le circuit de dépression du véhicule. [0074] Comme déjà évoqué ci-dessus, pour ce type de raccordement, le fourreau peut être soit rapporté sur la paroi de l'amplificateur de freinage par des procédés de soudage, de collage ou de sertissage, ou venir de matière par emboutissage de la tôle formant la paroi du boîtier de l'amplificateur. [oo75] Le fourreau peut être obtenu par exemple, par formage à chaud d'une plaque d'un matériau adapté et apte à se déformer pour prendre des formes diverses et notamment pour former des plis sur la circonférence du fourreau ; ces plis servant à la réalisation de butées. [0076] L'amplificateur de freinage est ainsi livré équipé du fourreau avant son montage dans le véhicule. [0077] L'amplificateur de freinage est ensuite monté tel quel dans le véhicule au moment de l'assemblage de ce dernier dans le véhicule; le monteur n'ayant alors plus qu'à emmancher à la main l'embout du raccord du circuit de dépression dans l'amplificateur pour réaliser la raccordement étanche entre ce dernier et le circuit de dépression. [0078] Pour cela, le procédé de montage consiste pour le monteur, à présenter l'embout en regard de l'extrémité libre du fourreau, et à enfoncer manuellement l'embout à l'intérieur du fourreau jusqu'à ce que l'embout soit immobilisé en translation dans le fourreau. REVENDICATIONS1. Ensemble de raccordement étanche entre une structure (1) et un embout (3) de raccord, ladite structure (1) comportant une paroi munie d'un orifice de raccordement (2) recevant l'embout (3) de manière étanche, ledit ensemble étant caractérisé en ce que la structure (1) comporte un moyen formant fourreau (4), solidaire de la structure (1), prolongeant l'orifice de raccordement (2), au-delà de la paroi de la structure (1), ledit fourreau (4) contenant et immobilisant l'embout (3) en translation à l'intérieur du fourreau (4) de manière étanche. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le fourreau (4) comporte une embase (5) , solidaire de la paroi de la structure (1), sensiblement plane, et un corps creux (6) de forme générale cylindrique centré sur l'orifice (2) aménagé dans la paroi de la structure (1), ledit corps (6) s'étendant à partir de l'embase (5) selon une direction sensiblement perpendiculaire à la paroi de la structure (1), et en ce que l'embout (3) est de forme générale cylindrique dont le diamètre extérieur est sensiblement inférieur au diamètre intérieur du corps (6) du fourreau (4). 3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que le corps (6) du fourreau (4) et l'embout (3) comportent respectivement des moyens formant butée (7 ; 22, 13 ; 23, 28 ; 23, 30 ; 29) coopérant entre eux pour immobiliser l'embout (3) en translation dans le fourreau (4). 4. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que la butée (7) du corps (6) du fourreau (4) est venue de matière avec le fourreau (4) et fait saillie à l'extérieur du fourreau (4) , au voisinage de l'extrémité libre du corps (6) du fourreau (4), et en ce que l'embout (3) comporte une butée définissant une collerette (11) prenant appui sur l'extrémité libre du corps (6) du fourreau (4) ; ladite collerette (11) portant un moyen formant un clip de maintien (13) coopérant avec la butée (7) du corps (6) du fourreau (4). 5. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'embase (5) du fourreau (4) est rapportée et fixée de manière étanche sur la paroi de la structure (1) au moyen d'un premier joint torique (9) disposé entre l'embase (5) du fourreau (4) et la paroi de la structure (1) en entourant l'orifice (2) ménagé dans la paroi de la structure (1), et en ce qu'un deuxième joint torique (10) est disposé autour de l'embout (3), au voisinage de l'extrémité libre de l'embout (3), entre l'embase (5) du fourreau (4) et la butée (7) du corps (6) du fourreau (4). 6. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'embase (5) du fourreau (4) est rapportée et fixée de manière étanche sur la paroi de la structure (1) au moyen d'un joint torique (19) disposé entre l'embase (5) du fourreau (4) et la paroi de la structure (1) en entourant l'orifice (2) ménagé dans la paroi de la structure (1), et en ce que le même joint (19) s'étend autour de l'extrémité libre de l'embout (3) pour assurer à la fois l'étanchéité entre l'embase (5) du fourreau (4) et l'étanchéité entre l'embout (3) et le corps (6) du fourreau (4). 7. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'embase (5) du fourreau (4) est rapportée et fixée de manière étanche sur la paroi de la structure (1), ou venue de matière avec cette dernière, et en ce que la butée (7) du corps (6) du fourreau (4) formant saillie définit une cavité (20) entre le corps (6) du fourreau (4) et l'embout (3), à l'intérieur de laquelle est disposé un joint d'étanchéité (21) remplissant la dite cavité (20) et entourant l'embout (3). 8. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que la butée du corps (6) du fourreau (4) définit une ouverture (21) ménagée dans l'épaisseur du corps (6) du fourreau (4), au voisinage de son embase (5) , en ce que l'embout (3) comporte une butée définissant une collerette (11) prenant appui sur l'extrémité libre du corps (6) du fourreau (4), et en ce que l'extrémité libre de l'embout (3) se prolonge par un moyen formant clip de maintien (23), ledit clip de maintien (23) coopérant avec l'ouverture (21) ménagée dans le fourreau (4), par l'intérieur du fourreau (4), et en ce qu'il comporte un manchon en caoutchouc (24) rapporté sur le corps (6) du fourreau (4) et assurant l'étanchéité du raccordement , ledit manchon (24) comportant une butée (25) faisant saillie à l'extérieur du manchon (24) etdéfinissant un cavité (26) à l'intérieur du manchon (24), ladite cavité (26) coopérant avec le clip de maintien (23) traversant l'ouverture (21) ménagée dans l'épaisseur du corps (6) du fourreau (4). 9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'embase (5) du fourreau (4) est rapportée et fixée de manière étanche sur la paroi de la structure (1) au moyen d'un premier joint torique (9) disposé entre l'embase (5) du fourreau (4) et la paroi de la structure (1) en entourant l'orifice (2) ménagé dans la paroi de la structure (1), et en ce qu'un deuxième joint torique (10) est disposé autour de l'embout (5), entre l'extrémité libre du corps (6) du fourreau (4) et l'ouverture (2) ménagée dans l'épaisseur du corps (6) du fourreau (4). 10. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que la butée (7) du corps (6) du fourreau (4) est venue de matière avec le fourreau (4) et fait saillie à l'extérieur du corps (6) du fourreau (4) au voisinage de son embase (5), ladite butée (7) faisant saillie à l'extérieur du corps (6) du fourreau (4) définissant une cavité (28) à l'intérieur du corps (6) du fourreau (4), en ce que l'embout (3) comporte une butée définissant une collerette (16) prenant appui sur l'extrémité libre du fourreau (4), et en ce que l'extrémité libre de l'embout (3) se prolonge par un moyen formant clip de maintien (23), ledit clip de maintien (23) coopérant avec ladite cavité (28). 11. Ensemble selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'embase (5) du fourreau (4) est rapportée et fixée de manière étanche sur la paroi de la structure (1) au moyen d'un premier joint torique (9) disposé entre l'embase (5) du fourreau (4) et la paroi de la structure (1) en entourant l'orifice (2) ménagé dans la paroi de la structure (1) , et en ce qu'un deuxième joint torique (10) est disposé autour de l'embout (3) , entre l'extrémité libre du corps (6) du fourreau (4) et la butée (7) faisant saillie à l'extérieur du corps (6) du fourreau (4). 12. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'embout (5) comporte une butée définissant une collerette (11) prenant appui sur l'extrémité libre du corps (6) du fourreau (4), en ce que l'embout (3) comporte un épaulement (29)formant butée ménagée entre l'extrémité libre de l'embout (3) et la collerette (11) de l'embout (3), et en ce que le corps (6) du fourreau (4) comporte un moyen formant clip de maintien (30) disposé entre l'extrémité libre du corps (6) du fourreau (4) et son embase (5) ; ledit clip de maintien (30) coopérant avec l'épaulement (20) de l'embout (4). 13. Ensemble selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'embase (5) du fourreau (4) est rapportée et fixée de manière étanche sur la paroi de la structure (1) au moyen d'un premier joint torique (9) disposé entre l'embase (5) du fourreau (4) et la paroi de la structure (1) en entourant l'orifice (2) ménagé dans la paroi de la structure (1) , et en ce qu'un deuxième joint torique (10) est disposé autour de l'embout (3), entre l'extrémité libre de l'embout (3) et l'épaulement (29) ménagée dans l'embout (3). 14. Amplificateur de freinage pour véhicule automobile, comportant un boîtier étanche comportant une chambre (8) reliée un à circuit de dépression, caractérisé en ce qu'il met en oeuvre un ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, et dans lequel l'embout (3) est un embout de raccord du circuit de dépression et dans lequel la paroi de structure (1) est la paroi du boîtier de l'amplificateur de freinage. 15. Procédé d'assemblage d'un embout de raccord de circuit de dépression sur un boîtier d'amplificateur de freinage pour véhicule automobile, selon la revendication 14, ledit procédé d'assemblage étant caractérisé en ce que qu'il consiste : - à présenter l'embout (3) en regard de l'extrémité libre du fourreau (4) ; et - à enfoncer manuellement l'embout (3) à l'intérieur du fourreau (4) jusqu'à ce que l'embout (3) soit immobilisé en translation dans le fourreau (4).