FR 2937598 A1 20100430 FR 0805884 A 20081023 -1- Dispositif antivol pour colonne de direction de véhicule automobile L'invention concerne un dispositif antivol pour une colonne de direction de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif antivol, du type comportant un boîtier dans lequel est agencé un mécanisme d'antivol prévu pour immobiliser la colonne de direction. L'immobilisation est généralement réalisée à l'aide d'un pêne mobile commandé en déplacement par l'intermédiaire d'un verrou rotatif, entre une position de repos, dans laquelle la colonne de direction est libérée, et une position active dans laquelle la colonne de direction est bloquée en rotation. Pour ce faire, on monte un tel boîtier autour de la colonne de direction. Parmi les antivols connus de l'état de la technique, certains prévoient pour le montage du boîtier sur la colonne de direction, un collier de serrage fixé au boîtier et monté autour de la colonne de direction. La structure connue du collier de serrage comporte deux demi- colliers réunis d'une part à l'aide d'une goupille transversale et d'autre part au moyen d'une vis pour monter par serrage le dispositif antivol sur la colonne de direction. Toutefois, ce montage par serrage nécessite une liaison robuste entre les deux demi-colliers, ce qui exige dans l'état actuel des moyens de montage importants et coûteux. En effet, la mise en place de la goupille nécessite l'usage des deux mains d'un opérateur pour réaliser cette liaison et demande la mise en oeuvre d'efforts importants. De plus, la difficulté de montage engendre des rebuts importants. En outre, un dispositif antivol proposant une accessibilité pour le montage et par conséquent pour le démontage, pourra permettre à un voleur éventuel d'intervenir directement sur le mécanisme d'antivol pour provoquer le déverrouillage de l'antivol et ainsi s'emparer du véhicule, ce qui limite fortement le rôle anti-effraction du dispositif antivol. La présente invention a donc pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur en proposant un dispositif antivol pour colonne de direction amélioré permettant un montage du dispositif antivol sur la colonne de direction simple et peu coûteux, tout en limitant la possibilité d'effraction. À cet effet. l'invention a pour objet un dispositif antivol pour une colonne de 2937598 -2- direction de véhicule automobile, comportant : un boîtier dans lequel est agencé un pêne mobile configuré pour immobiliser la colonne de direction en rotation et un verrou pour commander le déplacement dudit pêne, et 5 un collier de serrage configuré pour être monté sur la colonne de direction, présentant un premier demi-collier solidaire du boîtier, et un second demi-collier dont : • une première extrémité est montée articulée par rapport au premier demi-collier selon un axe sensiblement parallèle à l'axe de la colonne de direction, et dont 10 • une seconde extrémité est configurée pour être fixée au premier demi-collier lors du montage sur la colonne de direction, par l'intermédiaire d'un moyen de serrage, caractérisé en ce que le second demi-collier porte à sa première extrémité un axe support de pivotement, et en ce que le premier demi-collier comporte un palier associé 15 audit axe support et un guide d'insertion dudit axe support dans ledit palier. Avec cette configuration, on s'affranchit du lourd moyen de montage pour la liaison entre les deux demi-colliers puisqu'une insertion manuelle simple et peu coûteuse de l'axe support dans le palier suffit, et assure une liaison robuste. Le dispositif antivol peut en outre comporter une ou plusieurs caractéristiques 20 suivantes, prises séparément ou en combinaison : la première extrémité du second demi-collier forme un logement pour recevoir ledit axe support, ainsi l'axe support est mis en place dans le premier demi-collier avec le second demi-collier pour assurer la liaison entre les deux demi-colliers, ce qui diminue le temps d'assemblage ; 25 ledit axe support est réalisé sous la forme d'une goupille, pour assurer une résistance mécanique aux efforts engendrés par le serrage des deux demi-colliers ; ledit axe support est formé d'une seule pièce avec le second demi-collier, l'axe support ainsi intégré dans le second demi-collier, le nombre de pièces rapportées à assembler dans le dispositif antivol est réduit ; 30 ledit axe support est réalisé par une opération de roulage de la première extrémité du 2937598 -3- second demi-collier, pour obtenir un axe support résistant à moindre coût ; ledit guide d'insertion comporte une fente d'insertion ménagée dans le premier demi-collier et s'étendant selon un axe sensiblement parallèle audit axe support, ce qui facilite l'introduction de l'axe support dans le premier demi-collier ; 5 ledit guide d'insertion comporte au moins un décrochement ménagé dans une face latérale du premier demi-collier, ce qui facilite la mise en place de l'axe support dans le palier ; ledit guide d'insertion présente une forme sensiblement en � L � de manière à permettre un déplacement dudit axe support selon deux axes sensiblement 10 perpendiculaires; ledit dispositif comporte en outre un moyen de blocage dudit axe support dans ledit palier, de manière à éviter une désolidarisation intempestive desdits demi-colliers avant le montage sur la colonne de direction ; le moyen de blocage comporte au moins un pion coopérant avec au moins un trou 15 correspondant prévu sur le premier demi-collier. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels : la figure 1 représente un dispositif antivol destiné à être monté sur une colonne de 20 direction par l'intermédiaire d'un collier de serrage, la figure 2 est une vue en coupe du collier de serrage monté sur la colonne de direction, la figure 3 est une vue en coupe d'un premier et d'un second demi-colliers du collier de serrage, 25 la figure 4a illustre un premier mode de réalisation du collier de serrage, et la figure 4b illustre un second mode de réalisation du collier de serrage. Sur ces figures et dans la suite de la description, les éléments identiques ou similaires sont désignés par les mêmes références. L'invention concerne un dispositif antivol et le montage de ce dernier sur une 30 colonne de direction de véhicule automobile, afin de sécuriser l'utilisation de la colonne -4- de direction. La figure 1 représente un mode de réalisation pour un dispositif antivol 1. Ce dispositif antivol 1 comporte : un boîtier 3 présentant une première partie 3a et une seconde partie 3b, un pêne 5 monté mobile dans la première partie 3a, pour engager un logement 2a correspondant prévu sur une colonne de direction 2 de manière à immobiliser la colonne de direction 2 en rotation, et un verrou 7 monté rotatif dans la seconde partie 3b, pour commander le déplacement du pêne 5. Comme l'illustrent les figures 2 à 4b, on prévoit un collier de serrage 9 fixé au boîtier 3 et monté autour de la colonne de direction 2 par serrage pour monter le boîtier 3 sur la colonne de direction 2. Bien entendu, le collier de serrage 9 peut former une partie intégrante du boîtier 3. Ce collier de serrage 9, par exemple réalisé en tôle pliée, présente un diamètre 15 intérieur légèrement supérieur au diamètre extérieur de l'arbre de la colonne de direction 2 pour pouvoir être disposé autour de celui-ci. En outre, le collier de serrage 9 présente un premier demi-collier 9a et un second demi-collier 9b. Le premier demi-collier 9a peut être fixé au boîtier 3 ou faire partie intégrante de 20 ce boîtier 3, plus précisément à la première partie 3a du boîtier 3 intégrant le pêne 5, et le second demi-collier 9b est relié au premier demi-collier 9a. Pour cela, les deux demi-colliers 9a et 9b présentent des formes complémentaires. Le second demi-collier 9b comporte une première 11 et une seconde 13 extrémité reliées respectivement au premier demi-collier 9a. 25 En référence aux figures 2 et 3, la première extrémité 1 l est montée articulée par rapport au premier demi-collier 9a, selon un axe A2 sensiblement parallèle à l'axe Al de la colonne de direction 2. Pour une liaison articulée robuste entre les premier 9a et second 9b demi-colliers, la première extrémité 11 du second demi-collier 9b porte un axe support de 30 pivotement 15 représenté plus en détail sur les figures 4a et 4b. -5- Pour cela, la première extrémité 11 du second demi-collier 9b peut former un logement pour recevoir l'axe support 15 (figure 4a). Dans ce cas, l'axe support 15 est par exemple réalisé sous la forme d'une goupille. En variante (figure 4b), l'axe support 15 est formé d'une seule pièce avec le 5 second demi-collier 9b, par exemple par une opération de roulage de la première extrémité 11 du second demi-collier 9b. Cet axe support 15 coopère avec un palier 17 associé du premier demi-collier 9a. On prévoit alors que le premier demi-collier 9a comporte un guide d'insertion 19 de l'axe support 15. Le palier 17 est ménagé dans une face latérale 21 du premier demi- 10 collier 9a disposé en vis-à-vis de la première extrémité 11 du second demi-collier 9b. Le guide d'insertion 19 peut comporter une fente d'insertion 23 ménagée dans la face latérale 21 et s'étendant selon un axe A3 sensiblement parallèle à l'axe support 15 pour permettre d'introduire l'axe support 15 dans le premier demi-collier 9a. Le guide d'insertion 19 peut également comporter au moins un décrochement 25 15 ménagé dans la face latérale 21 du premier demi-collier 9a. Dans l'exemple illustré sur les figures 4a et 4b, le guide d'insertion 23 présente une forme sensiblement en � L �. Cette forme en � L � permet un déplacement de l'axe support 15 dans deux directions sensiblement perpendiculaires entre elles. Dans cet exemple, la forme en � L � du guide d'insertion 19 est réalisé par la 20 fente d'insertion 23 et le décrochement 25. Dans ce cas, le décrochement 25 est réalisé selon un axe B 1 sensiblement perpendiculaire à l'axe A3 de la fente d'insertion 23 et présente une forme, par exemple semi-cylindrique, fermée à une extrémité par le palier 17, et la fente d'insertion 23 débouche sur l'extrémité ouverte du décrochement 25. Par ailleurs, selon le mode de réalisation illustré, de manière à faciliter l'insertion 25 de l'axe support 15 dans le palier 17 du premier demi-collier 9a : le second demi-collier 9b présente une portion latérale 27 de largeur réduite par rapport au reste du second demi-collier 9b, et le premier demi-collier 9a présente un évidement 29 de largeur correspondante, ménagé sur sa face latérale 21 de façon à former deux saillies 31, 33 de part et 30 d'autre de l'évidement 29. -6- Selon ce mode de réalisation, le guide d'insertion 19 est prévu sur chaque saillie 31,33. De plus, on peut prévoir un moyen de blocage de l'axe support 15 dans le palier 17 fixé sur le premier demi-collier 9a, pour éviter une désolidarisation intempestive des demi-colliers 9a,9b avant le montage sur la colonne de direction 2. Ce moyen de blocage assure une fonction de cache du guide d'insertion et peut être intégré au dispositif antivol ou comporter une pièce rapportée. Par exemple, le moyen de blocage comporte au moins un pion 35 (figure 2) coopérant avec au moins un trou 36 prévu sur la face latérale 21 du premier demi-collier 10 9a (figures 4a-4b) de façon à cacher le guide d'insertion 23. Le moyen de blocage peut également comporter un matériau plastique. En outre, lors du montage du dispositif antivol 1 sur la colonne de direction 2, la seconde extrémité 13 du second demi-collier 9b est fixée au premier demi-collier 9a par l'intermédiaire d'un moyen de serrage 37 selon un axe de serrage B2 sensiblement 15 perpendiculaire à l'axe A l de la colonne de direction 2 (figure 2). Dans ce cas, l'effort F exercé sur le second demi-collier 9b assure le maintien de l'axe support 15 dans le palier 17. Ainsi, lorsque le dispositif antivol 1 est monté sur la colonne de direction 2, les deux demi-colliers 9a,9b ne peuvent être désolidarisés sans enlever au préalable le moyen de serrage 37. 20 Selon un exemple de réalisation, le moyen de serrage 37 comporte une vis 39 coopérant avec des trous taraudés 41 a,41 b respectivement prévus dans les premier 9a et second 9b demi-colliers. Ainsi, l'assemblage du boîtier 3 et du collier de serrage 9 du dispositif antivol 1, ainsi que le montage de ce dernier sur la colonne de direction 2, s'effectue comme suit. 25 L'ensemble des composants du boîtier 3 sont assemblés et introduits dans le boîtier 3. Le premier demi-collier 9a est fixé au boîtier 3. L'axe support 15 porté par la première extrémité I l du second demi-collier 9b est inséré dans le palier 17 associé du premier demi-collier 9a à l'aide du guide d'insertion 19. 30 Le pion de blocage 35 est introduit dans le trou 36 correspondant ménagé dans le 2937598 -7- premier demi-collier 9a et maintient ainsi en place l'axe support 15 dans le palier 17. Le dispositif antivol 1 ainsi assemblé peut être manipulé et transporté sans risque de désolidarisation intempestive des demi-colliers 9a,9b pour être monté sur la colonne de direction 2. 5 Pour le montage sur la colonne de direction 2, le premier demi-collier 9a est disposé autour de la colonne de direction 2, le second demi-collier 9b pivote de sorte que sa seconde extrémité 13 soit disposée en regard du premier demi-collier 9a, et cette dernière est fixée par serrage au premier demi-collier 9a. Le palier 17 résiste aux efforts engendrés par le serrage des deux demi-colliers 10 9a,9b, de sorte que l'axe support 15 est maintenu dans le palier 17 lorsque le dispositif antivol 1 est monté sur la colonne de direction 2. On comprend donc que le montage d'un tel dispositif antivol 1 est simple et peu coûteux, tout en assurant une liaison robuste entre les deux demi-colliers 9a,9b afin de supporter l'effort engendré par le serrage sur la colonne de direction 2 et afin de résister 15 aux tentatives d'effraction. REVENDICATIONS1. Dispositif antivol pour une colonne de direction (2) de véhicule automobile, comportant : un boîtier (3) dans lequel est agencé un pêne (5) mobile configuré pour immobiliser la colonne de direction (2) en rotation et un verrou (7) pour commander le déplacement dudit pêne (5), et un collier de serrage (9) configuré pour être monté sur la colonne de direction (2), présentant un premier demi-collier (9a) solidaire du boîtier IO (3), et un second demi-collier (9b) dont : une première extrémité (11) est montée articulée par rapport au premier demi-collier (9a) selon un axe (A2) sensiblement parallèle à l'axe (Al) de la colonne de direction (2), et dont une seconde extrémité (13) est configurée pour être fixée au premier 15 demi-collier (9a) lors du montage sur la colonne de direction (2), par l'intermédiaire d'un moyen de serrage (37), caractérisé en ce que : le second demi-collier (9b) porte à sa première extrémité (II) un axe support (15) de pivotement, et en ce que 20 le premier demi-collier (9a) comporte un palier (17) associé audit axe support (15) et un guide d'insertion (19) dudit axe support (15) dans ledit palier (17). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première extrémité (Il) du second demi-collier (9b) forme un logement pour recevoir 25 ledit axe support (15). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit axe support (15) est réalisé sous la forme d'une goupille. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit axe support (15) est formé d'une seule pièce avec le second demi-collier (9b). 30 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit axe support-9- (15) est réalisé par une opération de roulage de la première extrémité (11) du second demi-collier (9b). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit guide d'insertion (19) comporte une fente d'insertion (23) ménagée dans le premier demi-collier (9a) et s'étendant selon un axe (A3) sensiblement parallèle audit axe support (15). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit guide d'insertion (19) comporte au moins un décrochement (25) ménagé dans une face latérale (21) du premier demi-collier (9a). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit guide d'insertion (19) présente une forme sensiblement en � L �. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un moyen de blocage dudit axe support (15) dans ledit palier (17), de manière à éviter une désolidarisation intempestive desdits demi-colliers (9a),(9b) avant le montage sur la colonne de direction (2). 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moyen de blocage comporte au moins un pion (35) coopérant avec au moins un trou (36) correspondant prévu sur le premier demi-collier (9a).