FR 2932866 A1 20091225 FR 0854150 A 20080623 MODULE DE GALET [6661 ] La présente invention concerne un module de galet. [0002] La transmission des mouvements de rotation dans un moteur est assurée par le système de distribution. En particulier, le système de distribution transmet les mouvements entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Le système de distribution peut être composé d'une chaîne ou d'une courroie. La chaîne est entraînée par des pignons. C'est un système qui suppose une lubrification régulière de la chaîne. La courroie est un système sans lubrification mais dont le réglage de la tension est délicat. Un tel réglage est permis par des galets, pièces de forme cylindrique qui guident la courroie. [0003] Afin de réduire les coûts de production des moteurs, il est avantageux de pouvoir utiliser la même architecture moteur que le système de distribution soit à chaîne ou à courroie. Or, la lubrification de la chaîne se fait généralement en utilisant un lubrifiant introduit dans une enveloppe de protection du système de distribution. L'uniformisation des architectures moteur impose donc la présence de la même enveloppe de protection du système de distribution dans le cas d'un moteur comportant une courroie. Une telle enveloppe est appelée dans la suite un puits de courroie. [0004] La présence du puits de courroie rend l'accès au système de distribution délicat, notamment lors des opérations de montage. En particulier, l'installation des galets est difficile. [6666] Le document FR-A-2 653 846 décrit un dispositif de tension à réglage automatique pour courroie d'entraînement ou analogue comprenant un galet tendeur mobile dans le sens de la tension et dans le sens de la détente appliqué avec pré- contrainte contre la courroie au moyen d'un ressort et des moyens d'amortissement du mouvement au moins dans la direction de la détente. Le dispositif comprend un élément réglant l'amortissement par friction en fonction de la température du moteur. [0006] Le document FR-A-2 693 528 décrit un tendeur de courroie comprenant un galet monté en rotation et destiné à être appliqué contre une courroie pour tendre cette dernière, et des moyens pour régler la position dudit galet par rapport à la courroie en vue du réglage de la tension de cette dernière. Le galet est monté en rotation autour de son axe sur un porte-galet lui-même monté en rotation, autour d'un axe excentré par rapport à l'axe de rotation du galet, sur un support pouvant être réglé et bloqué en position. Le porte-galet et le support comportent des surfaces d'appui en regard l'une de l'autre dans le sens de rotation du porte-galet, surfaces entre lesquelles est intercalée une masse d'élastomère, de telle manière que sous l'effet de la tension de la courroie, le porte-galet ait tendance à tourner autour de son axe par rapport au support fixe et que lesdites d'appui aient tendance à se rapprocher l'une de l'autre, en comprimant entre elles la masse d'élastomère. [0007] Le document FR-A-2 902 169 décrit un support de fixation d'un galet de guidage de courroie d'accessoires sur un carter de distribution d'un moteur de véhicule. Le galet est monté sur une platine rapportée par vissage sur le carter de distribution. [0008] Mais, dans les solutions des documents précités, le montage du galet dans le moteur 10 est complexe à mettre en oeuvre. [0009] Il existe donc un besoin pour un dispositif permettant de simplifier le montage d'un galet dans le puits de courroie. [0010] Pour cela, l'invention propose un module de galet comprenant un galet de courroie de distribution, un support du galet à l'intérieur d'un puits de courroie d'un moteur, et une platine 15 de fixation du module adaptée à être vissée au puits de courroie. [0011] Dans une variante, le module comprend un joint d'étanchéité fixé à une face de la platine tournée vers le galet de courroie. [0012] Dans une variante, le galet est un galet tendeur ou un galet enrouleur. [0013] Dans une variante, la platine comprend trois oeillets de vissage situés à 120° les uns 20 des autres. [0014] Dans une variante, le module comprend des nervures rigidifiant le support du galet en saillie d'une face de la platine. [0015] Le module selon l'invention peut être utilisé pour le montage d'une courroie accessoire mais est tout particulièrement avantageusement appliqué à un moteur comprenant 25 un puits de courroie de distribution avec des parois latérales, un module de galet tel que défini précédemment, la platine étant vissée sur l'extérieur d'une paroi du puits de courroie et maintenant le galet à l'intérieur du puits de courroie. [00161 Avantageusement, le module comporte un joint d'étanchéité fixé à une face de la platine, la platine comprimant le joint d'étanchéité contre l'extérieur du puits par vissage de la 5 platine à la paroi. [00171 De préférence, le module de galet s'étend à travers un alésage traversant d'une des parois. [0018] De préférence, le moteur comprend une courroie de distribution, le galet sollicitant la courroie. 10 L'invention a également un véhicule équipé de ce moteur. [0019] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement et en références aux dessins qui montrent : � figure 1, une vue schématique d'un exemple de moteur; 15 � figure 2, une vue schématique d'un exemple de module de galet. [0020] Il est proposé un module de galet qui comprend un galet de courroie de distribution. Le module comporte en outre un support du galet à l'intérieur d'un puits de courroie d'un moteur et une platine de fixation du module adaptée à être vissée au puits de courroie. [00211 Le module peut être monté au puits de courroie sans introduire d'outil à l'intérieur du 20 puits. Le module peut ainsi être monté aisément au puits de courroie. Cela permet donc un montage simplifié du galet au puits de courroie. Un tel montage aisé réduit les coûts de production et diminue les risques d'erreurs au montage. [0022] La figure 1 est une vue schématique d'un moteur 10. Le moteur 10 comprend une courroie 12 de distribution. Une courroie de distribution est une bande étroite d'un matériau 25 souple et résistant qui assure le transfert de mouvement de rotation entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Selon l'exemple de la figure 1, la courroie 12 transmet des mouvements entre les roues 11. [0023] Le moteur 10 comporte en outre un puits 14 de courroie de distribution. Le puits 14 de courroie permet d'assurer la protection de la courroie 12 de l'environnement extérieur. Le puits 14 comprend deux parois 16 latérales, la courroie 12 étant comprise entre les deux parois 16. Dans un souci de clarté, sur la figure 1, le puits 14 est coupé horizontalement ce qui permet de voir la courroie 12 placée derrière une des parois 16. [0024] Pour pouvoir suivre un parcours entre les deux parois 16, la courroie 12 est sollicitée par le galet 20. Le galet 20 représenté sur la figure 1 est un galet tendeur mais le galet 20 peut aussi être un galet enrouleur. Un galet tendeur maintient une tension suffisante dans la courroie en évitant les glissements. Un galet enrouleur permet un contact suffisant avec tous les galets présents sur le parcours de la courroie. [0025] Le galet 20 doit donc être monté dans le puits 14. Une telle opération de montage est facilitée par l'utilisation d'un module 18 de galet de courroie dont une vue schématique est représentée sur la figure 2. [0026] La figure 2 illustre une vue schématique d'un exemple de module 18 de galet. Le 15 module 18 comprend un galet 20 de courroie de distribution, servant de guide à la courroie 12. Le galet 20 est situé à l'intérieur du puits 14. [0027] Le module 18 comporte en outre un support 22 de galet. Le support 22 permet de maintenir le galet 20 dans le puits 14. Le support 22 assure le mouvement en rotation du galet 20 contre la courroie. Une platine 24 de fixation du module fait aussi partie du module 18. Une 20 platine est une pièce plate ou un support plat. La platine 24 permet la fixation du module 18 au puits 14. La fixation se fait par vissage. [0028] Le module 18 peut ainsi être monté depuis l'extérieur du moteur 10 au puits 14 de courroie. L'introduction d'outil à l'intérieur du puits 14 est ainsi évitée. L'opération de montage du galet 20 au puits 14 du moteur 10 est de ce fait plus simple à mettre en oeuvre. Un 25 tel montage aisé présente les avantages de diminuer les coûts de production et les risques d'erreurs au montage. [0029] Le montage du module 18 peut se faire dans un alésage 36 qui traverse une des parois latérales 16. Un tel alésage 36 est représenté sur la figure 1. Le module 18 est fixé à une paroi 16 du puits 14 par vissage de la platine 24. Cela permet un montage aisé du module 18 depuis l'extérieur du moteur 10. [0030] Selon l'exemple de la figure 1, le module 18 peut comprendre en outre un joint 26 d'étanchéité. Le joint 26 est fixé à une face de la platine 24 tournée vers le galet 20. Ainsi, le joint 26 est plaqué contre la l'extérieur de la paroi du puits une fois que le galet est en position dans le puits. Le joint 26 assure l'étanchéité entre l'extérieur et l'intérieur du puits 14 de courroie. Le joint 26 est comprimé par la platine 24 contre l'extérieur du puits 14. Une telle compression peut être réalisée par vissage de la platine sur une paroi 16 du puits 14. [0031] La platine 24 peut en outre comporter trois oeillets 28 de vissage. Les oeillets 28 sont disposés sur le périphérie de la platine 24. Les oeillets sont destinés à recevoir des vis de fixation du module 18 à la paroi 16 du puits. Les trois oeillets sont situés à 120° les uns des autres. Une telle configuration assure une bonne stabilité mécanique tout en limitant le nombre de vis pour visser la platine 24 au puits 14 de courroie. [0032] Le module 18 peut en outre comprendre des nervures 30 rigidifiant le support 22. Le support 22 est alors en saillie d'une face de la platine 24. Lorsque le module 18 est monté sur le puits 14, le support 22 est en saillie vers l'intérieur du puits 14. Le support 22 étant en porte-à-faux dans le puits, la présence des nervures 30 permet ainsi d'augmenter la solidité du support 22, améliorant ainsi le maintien du galet 20 par le support 22. Selon l'exemple de la figure 2, les nervures sont situées à 120° les unes des autres pour assurer une bonne stabilité mécanique du galet 20 une fois monté sur le support 22. [0033] Le montage du module 18 est réalisé à travers l'alésage 36 d'une des parois 16 du puits. Le galet 20 est introduit dans le puits à travers l'alésage 36. Puis le module de galet est fixé sur l'extérieur du puits sur la paroi 16 par vissage à la paroi. Des vis sont introduites dans les oeillets 28 et vissées à la paroi 16. Le vissage des vis permet la compression du joint 26 contre l'extérieur du puits de sorte à assurer l'étanchéité entre l'extérieur et l'intérieur du puits. Le module 18 permet d'une seule pièce d'introduire et maintenir en position le galet tout en assurant la fermeture de l'alésage 36. En outre, le module permet une maintenance aisée du galet par dévissage des vis de fixation et retrait du module du puits. REVENDICATIONS1. Un module (18) de galet comprenant un galet (20) de courroie de distribution, un support (22) du galet à l'intérieur d'un puits (14) de courroie d'un moteur (10), et une platine (24) de 5 fixation du module adaptée à être vissée au puits (14) de courroie. 2. Le module (18) selon la revendication 1, comprenant un joint (26) d'étanchéité fixé à une face de la platine (24) tournée vers le galet (20) de courroie. 3. Le module (18) selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel le galet (20) est un galet tendeur ou un galet enrouleur. 10 4. Le module (18) selon l'une des revendications 1 à 3 dans lequel la platine (24) comprend trois oeillets (28) de vissage situés à 120° les uns des autres. 5. Le module (18) selon l'une des revendications 1 à 4, comprenant des nervures (30) rigidifiant le support (22) du galet (20) en saillie d'une face de la platine (24). 6. Moteur (10) comprenant un puits (14) de courroie de distribution avec des parois (16) 15 latérales, un module (18) de galet selon l'une des revendications 1 à 5, la platine (24) étant vissée sur l'extérieur d'une paroi (16) du puits (14) de courroie et maintenant le galet (20) à l'intérieur du puits (14) de courroie. 7. Le moteur (10) selon la revendication 6, dans lequel le module (18) comporte un joint (26) d'étanchéité fixé à une face de la platine (24), la platine (24) comprimant le joint (26) 20 d'étanchéité contre l'extérieur du puits (14) par vissage de la platine (24) à la paroi (16). 8. Le moteur (10) selon la revendication 6 ou la revendication 7, dans lequel le module (18) de galet s'étend à travers un alésage (36) traversant d'une des parois (16). 9. Le moteur (10) selon l'une des revendications 6 à 8, comprenant une courroie (12) de distribution, le galet (20) sollicitant la courroie (12). 25 10. Véhicule comprenant le moteur (10) selon l'une des revendications 6 à 9.