FR 2938370 A1 20100514 FR 0957727 A 20091102 B09-4254FR Au nom de : ABB AG Relais de surcharge électrique pourvu d'un pont de contact Invention de : KOMMERT Richard SCHWEITZER Rüdiger RAULE Corinna Priorité de deux demandes de brevet déposées en Allemagne le 12 novembre 2008 sous le n° 10 2008 057 000.1 et le 26 septembre 2009 sous le n° 10 2009 043 105.5 Relais de surcharge électrique pourvu d'un pont de contact La présente invention concerne un appareil de commutation électrique pourvu d'une partie de support de contact disposée de façon pivotante, au niveau de laquelle au moins un pont de contact est disposé de façon à établir un pont électriquement conducteur entre deux paires de pièces de contact fixes. La présente invention concerne notamment le positionnement d'un pont de contact dans un appareil de commutation. Un tel appareil de commutation peut par exemple être un relais de surcharge électrique. Un relais de surcharge électrique sert à protéger un moteur électrique des surintensités. Les relais de surintensité connus sont pourvus, au niveau des éléments de déclenchement thermiques, de bimétaux thermiques réchauffés par les surintensités et s'arquant en présence de chaleur, ouvrant ou fermant ainsi un point de contact de commutation. Le document DE 299 17 173 Ul illustre un dispositif d'actionnement pour un relais de surcharge avec une bascule au niveau de laquelle deux ponts de contact sont disposés sur ressort pour ponter de façon électriquement conductrice deux paires de pièces de contact fixes. Les deux paires de pièces de contact fixes prennent la forme d'une paire constituée d'un contact d'ouverture et d'un contact de fermeture. Est décrit un dispositif d'actionnement générique pour un relais de surcharge, pourvu d'une bascule au niveau de laquelle deux ponts de contact sont disposés sur ressort pour ponter de façon électriquement conductrice deux paires de pièces de contact fixes, de façon à disposer de deux points de contact. La bascule est maintenue par un ressort à déclic dans une première et/ou deuxième position fermée et peut serrer le ressort à déclic en l'encerclant contre la force de rappel via une position de point mort située entre les deux positions fermées. La force de pression de contact exercée au niveau d'un des points de contact est ainsi appliquée par le ressort à déclic en ce que le ressort à déclic tire vers le haut le bras de bascule et ainsi le pont de contact contre les pièces de contact fixes. Le pont de contact et les pièces de contact fixes doivent être ajustés précisément pour obtenir une force de contact régulière au niveau de toutes les pièces de contact du pont de contact. Dans les ensembles connus jusqu'ici dans lesquels un pont de contact mobile est pourvu de deux pièces de contact parallèles, celles-ci sont soit disposées de façon mobile dans un axe soit disposées au-dessus d'un ressort supplémentaire, par exemple un ressort de compression, le ressort permettant d'obtenir plusieurs degrés de liberté. I1 est souhaité dans un tel ensemble de ponts à contact qu'une force de contact uniforme agisse sur toutes les pièces de contact fixes de l'ensemble de ponts à contact. Lorsque le pont de contact est disposé de façon à pouvoir se déplacer dans un axe, il y a un risque qu'en raison d'écarts de mesure et/ou de variations dans les tolérances du logement du pont de contact ainsi que dans la position des pièces de contact fixes, la force de contact s'exerce de façon non homogène sur toutes les pièces de contact fixes de l'ensemble de ponts à contact. Lorsqu'un ressort de compression est utilisé, la répartition de la force de contact peut certes être unifiée, mais cela nécessite un composant supplémentaire, ce qui n'est pas rentable sur le plan économique. I1 peut en outre être avantageux pour d'autres raisons fonctionnelles de ne pas positionner le pont de contact sur ressort, par exemple pour éviter un rebond de contact. Dans le cas des systèmes de commutation à déclic - lesdits contacts d'ouverture et contacts de fermeture û, l'utilisation d'un ressort de compression peut avoir comme effet l'obtention de valeurs variables pour les sections d'ouverture au niveau du contre-contact, en raison du ressort. Des valeurs constantes sont toutefois souhaitées pour les sections d'ouverture pour des raisons fonctionnelles. L'objectif de la présente invention est de réaliser un appareil de commutation électrique pourvu d'un pont de contact, dans lequel l'application simple d'une force de contact régulière est garantie au niveau de toutes les pièces de contact du pont de contact. Cet objectif est atteint selon l'invention au moyen d'un appareil de commutation électrique pourvu d'une partie de support de contact agencée de façon pivotante au niveau de laquelle au moins un pont de contact est disposé pour le pontage électriquement conducteur de deux pièces de contact fixes. Selon l'invention, le pont de contact comporte une annexe en forme de coupelle au niveau de son côté de largeur, ladite annexe étant en prise avec une forme de calotte au niveau d'une plaque de support de contact reliée à la partie de support de contact, de sorte que le pont de contact peut être agencé de façon pivotante dans deux plans. Dans un mode de réalisation avantageux, la partie de support de contact comporte une bascule positionnée de façon pivotante. Dans un autre mode de réalisation avantageux, la partie de support de contact est un levier à un bras disposé de façon pivotante. Un mode de réalisation présentant comme pont de contact un pont à double contact avec deux paires de bras de support de contact opposées l'une par rapport à l'autre est particulièrement avantageux. Le positionnement selon la présente invention du pont de contact en forme de calotte au niveau de la bascule a pour effet que le pont de contact peut être déplacé dans toutes les directions lorsqu'il est tiré ou comprimé contre les pièces de contact fixes. On peut ainsi obtenir une répartition régulière des forces sur toutes les pièces de contact, et donc qu'une force de pression de contact identique soit exercée sur toutes les pièces de contact, même lorsque les pièces de contact fixes des points de contact ne sont pas précisément ajustées au pont de contact. Tous les points de contact sont donc chargés de façon homogène. Pour les systèmes de commutation à déclic possédant des contacts d'inversement û lesdits contacts d'ouverture et contacts de fermeture - un autre avantage est que l'on peut toujours régler une section d'ouverture constante au niveau du contre-contact. Un mode de réalisation avantageux de la présente invention est caractérisé en ce que la forme de coupelle au niveau du pont de contact est une forme creuse chassée dans la tôle de pont de contact, se soulevant en forme de coupelle hors du côté de largeur du pont de contact. Un soulèvement en forme de calotte ressort ainsi au niveau du pont de contact, à peu près comme un bossage de panneau. Le pont peut alors être disposé de deux façons. Selon un mode de réalisation très avantageux, la forme de calotte est un évidement en forme de calotte réalisé dans la plaque de support de contact. Le pont de contact est ensuite maintenu de telle sorte contre la plaque de support de contact que le bombement convexe de la forme creuse en forme de coupelle de l'annexe est logé dans l'évidement en forme de calotte réalisé dans la plaque de support de contact. Un autre mode de réalisation est caractérisé en ce que la forme de calotte est un soulèvement en forme de calotte réalisé sur la plaque de support de contact. Le pont de contact est ensuite maintenu de telle sorte contre la plaque de support de contact que la surface à bombement concave de la forme creuse en forme de coupelle de l'annexe repose sur le soulèvement en forme de calotte réalisé sur la plaque de support de contact. Un perfectionnement avantageux de la présente invention est caractérisé en ce que la plaque de support de contact supporte deux parois de guidage perpendiculaires, entre lesquelles le pont de contact est maintenu. Les parois de guidage peuvent supporter dans un perfectionnement avantageux des nez de maintien empêchant un soulèvement du pont de contact hors de la plaque de support de contact lorsque le pont de contact est aligné en situation de déformation, lorsque les contacts sont enfoncés. Dans un autre mode de réalisation avantageux de la présente invention, le pont de contact supporte au niveau de son côté longitudinal le plus étroit des moyens de guidage permettant de coupler de façon mobile le pont de contact à une paroi de guidage. Les moyens de guidage réalisés au niveau du pont de contact viennent compléter de façon avantageuse l'effet de maintien des nez de maintien réalisés au niveau des parois de guidage. La configuration dans laquelle la plaque de support de contact est amenée contre une extrémité libre de la bascule est particulièrement avantageuse. Le soulèvement pourrait également être réalisé d'une autre façon, par exemple en fixant une partie en forme de calotte au pont de contact, par exemple par collage, soudage, brasage ou leur équivalent. Seul un type de positionnement sur la plaque de support de contact serait alors envisageable, notamment celui dans lequel le bombement convexe de l'annexe est logé dans l'évidement en forme de calotte prévu dans la plaque de support de contact. D'autres configurations et améliorations avantageuses de la présente invention font l'objet des sous-revendications. La présente invention ainsi que d'autres configurations et améliorations avantageuses et d'autres avantages de la présente invention doivent être expliqués et décrits plus en détail à l'aide des dessins d'un exemple de réalisation de la présente invention, dans lesquels : - la figure 1 illustre une vue en côté schématique d'un relais de surcharge à double interruption selon l'invention ; - la figure 2 illustre une vue en direction du plan de coupe AA de la figure 3, représentant ainsi de façon agrandie la plaque de support de contact et le pont de contact disposé dessus ; - la figure 3 illustre une vue en élévation pratiquée sur un pont de contact disposé sur la plaque de support de contact, le pont de contact étant un pont à double bras ; et - les figures 4 û 6 illustrent des vues en direction du plan de coupe BB de la figure 3 avec différentes positions basculées du pont de contact. Tous les composants ou groupes de composants identiques ou équivalents sont représentés sur toutes les figures avec les mêmes références. La figure 1 illustre une section de pièces provenant d'un relais de surcharge 1 électrique, avec un boîtier 2 pourvu d'une touche d'inversement 40 prenant la forme d'un bouton pression pouvant être enfoncé puis de nouveau libéré par actionnement depuis l'extérieur du boîtier. La touche d'inversement 40 est représentée ici de façon schématique sous la forme d'un corps cylindrique pourvu d'un prolongement d'actionnement 41, le côté d'utilisation 42 du corps cylindrique 40 étant accessible depuis l'extérieur du boîtier pour son actionnement. Le type précis de positionnement de la touche d'inversement, par exemple son interaction avec un ressort de rappel et les mécanismes de verrouillage et déverrouillage nécessaires ne sont pas représentés ici plus en détail, étant donné que chaque configuration connue peut être utilisée ici. Une bascule 20 est en outre disposée dans le boîtier 2 sous la forme d'un double levier, avec un premier bras 22 et un deuxième bras 23. Un premier point de contact 17 est associé au premier bras 22. Un deuxième point de contact 12 est associé au deuxième bras 23. Le premier point de contact 17 comprend deux contacts fixes 151 pouvant passer de façon conductrice par-dessus deux pièces de contact mobiles disposées au niveau d'un pont de contact 161 mobile lorsque le point de contact est fermé. La force de pression de contact s'exerçant au niveau du premier point de contact est appliquée par un ressort de pression par contact 60 qui comprime le pont de contact 161 contre les pièces de contact fixes 151 lorsque le point de contact est fermé. L'élément de réglage du ressort de pression par contact 60 utilisé est une vis de réglage 701. Le deuxième point de contact 12 comprend deux contacts fixes 101 pouvant passer de façon conductrice au-dessus de deux pièces de contact mobiles disposées contre un pont de contact 111 mobile lorsque le point de contact est fermé. Les ponts de contact 111, 161 peuvent également prendre la forme de ponts à double contact. Un pont à double contact relie entre elles deux paires de contacts connexes, donc 4 pièces de contact en tout. Un mode de réalisation de pont à double contact est illustré sur la figure 3, voir ci-dessous. La bascule 20 est pourvue quelque peu en son centre d'un prolongement de palier 21 réalisé approximativement perpendiculairement au premier bras 22 et disposé avec son extrémité libre dans un logement de palier 201 fixe par rapport au boîtier. Un point pivotant 202 prévu pour la bascule 20 est ainsi formé au niveau du logement de palier, afin de lui permettre de pivoter dans la direction de la flèche P. La bascule 20 s'appuie avec son prolongement de palier 21 sur un palier tranchant comportant le logement de palier 201 et l'extrémité libre du prolongement de palier 21. D'autres méthodes et d'autres dispositifs de palier connus peuvent naturellement également être utilisés dans la mesure où ils remplissent la même fonction, notamment un positionnement pivotant de la bascule 20 dans le boîtier 2. Un tourillon 24 se situe au niveau de la bascule 20, à peu près au centre entre le premier et le deuxième bras 22, 23, dans la zone de raccord du prolongement de palier 21. Un ressort à déclic 30 est accroché au niveau de ce tourillon 24 dont l'autre extrémité est fixée à point articulé 31 ancré fixement par rapport au boîtier en dessous du palier tranchant et du logement de palier 201. La ligne de jonction imaginaire située entre le tourillon 24 et le point pivotant 202 est désignée par la référence 241. La bascule 20 et le ressort à déclic associé 30 forment ensemble un système de commutation à déclic. La figure 1 représente le relais de surintensité 1 à l'état actionné. La bascule 20 chargée au moyen d'un ressort de traction par l'intermédiaire du ressort à déclic 30 est pivotée ou tournée dans le sens des aiguilles d'une montre dans sa deuxième position stable ou dans la deuxième position fermée dans laquelle le deuxième point de contact 12 est fermé et le premier point de contact 17 est ouvert. À partir d'une première position fermée dans laquelle la bascule est pivotée vers la gauche, ouvrant ainsi le deuxième point de contact 12 et fermant le premier point de contact 17, et non représentée ici, la transition dans la deuxième position fermée selon la figure 1 étant déclenchée par une force de déclenchement A s'exerçant sur le déclencheur thermique, le cas échéant par interconnexion d'un élément d'actionnement et d'un ensemble levier et/ou poussoir ù ici non représenté ù sur le système de commutation à déclic. Cela peut se produire de telle sorte que l'élément d'actionnement agit sur le ressort à déclic et l'appuie vers le bas à gauche dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le point mort, également appelé position de point mort, soit atteint et dépassé et que le ressort à déclic 30 tire et ferme la bascule 20 lors de la course ultérieure dans la deuxième position stable. Le serrage par encerclement peut également être déclenché en amenant l'élément d'actionnement à exercer une force de déclenchement sur le prolongement de palier 21. La force de déclenchement est représentée dans ce cas sur la figure 1 par la flèche A. Tous les ensembles de déclenchement et de poussée connus peuvent en principe être utilisés selon l'invention et ils ne vont donc pas être considérés plus en détail dans la présente invention et sur les figures. La force de déclenchement A fait pivoter la bascule 20 dans un premier temps dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la flèche de force K du ressort à déclic 30 soit alignée avec la ligne de jonction 241 imaginaire entre le tourillon 24 et le point pivotant 202. C'est la position de point mort ou le point mort de la bascule 20. Lorsque la force de déclenchement A est encore davantage exercée dans cette position, dans le sens des aiguilles d'une montre, la force du ressort à déclic 30 passe à droite de la ligne de jonction 241 imaginaire de façon à faire pivoter davantage la bascule dans le sens des aiguilles d'une montre et à l'amener dans sa deuxième position stable selon la figure 1. Dans cette deuxième position stable, également appelée deuxième position fermée de la bascule 20, le deuxième point de contact 12 est donc fermé et le premier point de contact 17 est ouvert, faisant que l'ensemble de l'écart de contact est obtenu au niveau du premier point de contact 17. Le premier bras 22 de la bascule 20 comprime pour ce faire le pont de contact l6lvers le bas contre la force de rappel du ressort de pression par contact 60. La force de pression de contact s'exerçant au niveau du deuxième point de contact 12 est appliquée par le ressort à déclic 30. Celui-ci tire le deuxième bras 23 de la bascule 20 vers le haut, de façon à ce que le pont de contact 111 soit tiré par en bas contre les pièces de contact fixes 101 du deuxième point de contact 12 et soit ainsi comprimé à cet endroit. Un ressort opérationnel 50 est en outre installé dans le boîtier 2. Celui-ci prend la forme d'un ressort à branches doté d'un premier et d'un deuxième bras de ressort 51, 52 et disposé selon un axe 53 fixe par rapport au boîtier et la force de rappel agit dans la direction d'ouverture de l'angle formé par les deux bras de ressort 51, 52. Le premier bras 51 s'appuie fixement par rapport au boîtier et le deuxième bras 52 peut appuyer de façon élastique avec son extrémité libre contre une butée 25 prévue contre le deuxième bras 23 de la bascule 20 et charger celle-ci dans la direction de la flèche P à l'aide d'une force opérationnelle cherchant à basculer la bascule 20 dans le sens des aiguilles d'une montre. Le bouton-pression 40 est appuyé de telle sorte que son prolongement d'actionnement 41 arrive à proximité du deuxième bras de ressort 52. Le deuxième bras de ressort 52 du ressort opérationnel 50 est bloqué par le prolongement d'actionnement 41 de la touche d'inversement 40 de façon à ce qu'il ne puisse plus appuyer dans la deuxième position fermée illustrée ici de la bascule 20 sur la butée 25. Le ressort opérationnel est surtout important pour le pilotage du processus de retour de la deuxième position stable dans la première position stable, tel que cela a déjà été décrit dans le document précédemment évoqué E08205. Le contenu de la présente demande doit donc en tenir compte sans pour autant le détailler davantage dans la présente demande. Les forces de rappel du ressort de pression par contact 60, du ressort à déclic 30 et la force de déclenchement A sont ainsi harmonisées de telle sorte les unes par rapport aux autres pour que la superposition de la force de déclenchement A et de la force K du ressort à déclic 30 suffise à maintenir ouvert le premier point de contact 17 contre la force de rappel du ressort de pression par contact 60. La valeur relative de la force de rappel du ressort de pression par contact 60 peut être réglée au moyen de la vis de réglage 701. Le pont de contact 111 du deuxième point de contact 12 est disposé dans une partie de support 231 de type cage qui est reliée à l'extrémité libre du deuxième bras de bascule 23. La figure 2 illustre la partie de support 231 de façon agrandie. I1 comprend une plaque de support de contact 232 servant de base et au niveau de laquelle deux parois de guidage 233, 234 saillant perpendiculairement vers le haut sont formées, une seule des parois étant visibles sur la figure 2, l'autre se trouvant derrière et étant recouverte par la paroi de guidage 233 visible. La plaque de support 232 est pourvue d'un évidement 235 en forme de calotte ouvert vers le haut de façon concave. Le pont de contact 111 est découpé à partir d'un bout de tôle plan et d'une partie de tôle pour l'essentiel plane. La figure 3 illustre une vue en élévation pratiquée sur le pont de contact 111 prenant la forme d'un pont à double contact. En partant d'un segment central 112, une paire de bras de contact 113, 114 ; 115, 116 est formée respectivement à droite et à gauche et présente une fente 117, 118 entre les bras, de sorte que chacun des bras de contact se compose d'un bras de contact sur ressort. Sur le côté supérieur de chaque bras de contact, on trouve respectivement une pièce de contact 119, 120, 121, 122 servant ainsi de pièces de contact mobiles au point de contact. Quatre pièces de contact fixes correspondantes sont également présentes au niveau du point de contact 12. Une annexe 123 en forme de calotte est poussée dans la tôle au niveau du segment central 112 du côté de largeur du pont de contact 111. Cette annexe est également appelée annexe 123 en forme de coupelle. Le segment central 112 prend ainsi une forme creuse de type bossage de panneau se soulevant en forme de coupelle hors du plan formé par les quatre bras de contact. L'annexe 123 en forme de calotte se soulève depuis le côté du pont de contact 111 opposé aux pièces de contact. L'annexe 123 en forme de calotte est poussée avec les autres pièces lors de la fabrication du pont de contact 111 sous la forme d'une pièce découpée. L'annexe 123 en forme de calotte est en prise avec l'évidement en forme de calotte 235, également appelé forme de calotte 235, dans la plaque de support 232. Le pont de contact 111 repose ainsi sur la plaque de support de contact 232 de façon à ce que l'annexe 123 en forme de calotte puisse rouler dans deux plans avec sa surface extérieure convexe dans la surface intérieure concave de l'évidement en forme de calotte 235. Le pont de contact 111 peut ainsi être pivoté dans n'importe quelle direction. La figure 2 permet de voir, à travers deux positions pivotées du pont de contact 111 représentées en pointillés, la possibilité de pivotement dans le plan de coupe AA, donc autour de l'axe de pivotement s'étendant dans une direction perpendiculaire à l'extension longitudinale du pont de contact, représenté selon la figure 3. Sur les figures 4 à 6, la possibilité de pivotement est représentée dans le plan de coupe BB, donc autour d'un axe de pivotement coïncidant avec la direction de l'extension longitudinale du pont de contact, sachant que la figure 4 montre la position horizontale, la figure 5 la position pivotée vers la gauche, la figure 6 la position pivotée vers la droite. Des chevauchements de position sont possibles dans les directions de pivotement. La possibilité de pivotement du pont de contact due au positionnement en calotte permet aux pièces de contact 119, 120, 121, 122 disposées sur les bras de contact d'équilibrer les différents écarts apparaissant par rapport aux pièces de contact fixes lors de la compression du pont de contact 111 contre les pièces de contact fixes, lesdits écarts pouvant se produire du fait d'un positionnement peu précis des pièces de contact fixes ou du fait des tolérances de fabrication imposées lors de la fabrication du pont de contact ou en fonctionnement du fait des tensions mécaniques ou des déformations mécaniques provoquées par les variations de température. Indépendamment de telles imprécisions, on veille ainsi à ce que la même force de pression de contact puisse s'exercer sur chaque pièce de contact. C'est particulièrement avantageux dans une constellation telle que celle de la figure 1, étant donné que la force de pression de contact peut être appliquée sur le deuxième point de contact 12 du fait de la force de traction du ressort à déclic 30 changeant de direction autour du point pivotant 202. Un nez de maintien 236, 237 sur ressort est respectivement formé au niveau de chaque paroi de guidage 233, 234, ledit nez s'étendant dans l'espace intérieur entre les deux parois de guidage. Celles-ci servent à bloquer le pont de contact, de sorte que celui-ci ne peut pas sortir de la plaque de support de contact 232 positionnée entre les deux parois de guidage 233, 234. Le pont de contact 111 supporte en outre au niveau de son côté longitudinal 238 étroit deux nez de guidage 239, 240 orientés vers l'extérieur, également appelés moyens de guidage 239, 240. Ceux-ci sont réalisés en dents de scie et sont relevés entre la paroi de guidage 234. Ils empêchent le pont de contact 111 de glisser, en direction de sa direction d'extension longitudinale, hors de la partie d'arrêt 231 de type cage formée par la plaque de support de contact 232 et les parois de guidage 233, 234, voir la figure 3. La partie d'arrêt de type cage peut naturellement comporter d'autres composants, seuls quelques-uns sont représentés ici à titre d'exemple, ceux-ci permettant un maintien simple et efficace selon l'invention du pont de contact, de façon à pouvoir s'adapter simplement à des positionnements inégaux des pièces de contact fixes et mobiles, de façon à ce que la même force de pression de contact puisse s'exercer sur chaque pièce de contact. Des constructions de précision onéreuses ne sont ainsi pas nécessaires. Les tolérances de fabrication obtenues à la fabrication du pont de contact et lors du positionnement des pièces de contact fixes dans le boîtier du relais de surcharge peuvent être augmentées, sans que les contacts ne perdent de leur fiabilité. Cela permet d'obtenir une fabrication peu onéreuse. Le retard provoqué par des variations de tensions mécaniques ou de température du relais de surcharge n'entraîne ainsi plus de perte de force de contact. Dans un mode de réalisation représenté ici, la bascule peut être fabriquée d'un seul tenant avec la partie d'arrêt de type cage et le prolongement de palier 21 sous la forme d'une partie moulée par injection à partir de matière synthétique. D'autres groupes de composants nécessaires à un relais de surintensité, tels que par exemple des bornes de raccordement au secteur et aux alimentations auxiliaires, les bimétaux eux-mêmes ou les ensembles-poussoirs supportant le mouvement des bimétaux sur la bascule, ne sont pas représentés sur les figures, étant donné qu'ils peuvent faire l'objet d'autres inventions ou ne se différencient pas des ensembles connus dans l'art. Liste des références 1 relais de surcharge, appareil de commutation 2 boîtier 12 deuxième point de contact, contact de fermeture 17 premier point de contact, contact d'ouverture 20 partie de support de contact, bascule 21 prolongement de palier 22 premier bras 23 deuxième bras 24 tourillon 25 butée 30 ressort à déclic 31 point articulé 40 touche d'inversement 41 prolongement d'actionnement 42 côté d'utilisation 50 ressort opérationnel 51 premier bras de ressort 52 deuxième bras de ressort 53 axe fixe par rapport au boîtier 60 ressort de pression par contact 101 contact fixe, contact de fermeture 111 contact de fermeture mobile, pont de contact 112 segment central 113 114 115 116 117 118 119 120 121 bras de contact bras de contact bras de contact bras de contact fente fente pièce de contact pièce de contact pièce de contact 122 pièce de contact 123 annexe en forme de calotte 151 contact fixe, contact d'ouverture 161 contact d'ouverture mobile, pont de contact 201 logement de palier 202 point pivotant 231 partie de support de type cage 232 plaque de support de contact 233 paroi de guidage 234 paroi de guidage 235 évidement en forme de calotte 236 nez de maintien 237 nez de maintien 238 côté longitudinal étroit 239 moyens de guidage, nez de guidage 240 moyens de guidage, nez de guidage 241 ligne de jonction 701 vis de réglage P flèche K flèche de force E direction de réglage A force de déclenchement REVENDICATIONS1. Appareil de commutation électrique (1) pourvu d'une partie de support de contact (20) agencée de façon pivotante au niveau de laquelle au moins un pont de contact (111) est disposé pour le pontage électriquement conducteur de deux pièces de contact fixes (101), caractérisé en ce que le pont de contact (111) comporte une annexe (123) en forme de coupelle au niveau de son côté de largeur, ladite annexe étant en prise avec une forme de calotte (235) au niveau d'une plaque de support de contact (232) reliée à la partie de support de contact (20), de sorte que le pont de contact (111) peut être agencé de façon pivotante dans deux plans. 2. Appareil de commutation électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de support de contact (20) est une bascule disposée de façon pivotante. 3. Appareil de commutation électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de support de contact est un levier à un bras disposé de façon pivotante. 4. Appareil de commutation électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le pont de contact (111) est un pont à double contact pourvu de deux paires de bras de support de contact (113, 114 ; 115, 116) opposées l'une par rapport à l'autre. 5. Appareil de commutation électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'annexe (123) en forme de coupelle disposée au niveau du pont de contact (111) est une forme creuse se soulevant en forme de coupelle hors du côté de largeur dans la tôle de pont de contact chassée. 6. Appareil de commutation électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la forme de calotte (235) est un évidement en forme de calotte réalisé dans la plaque de support de contact (232). 7. Appareil de commutation électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la forme de calotte est un soulèvement en forme de calotte réalisé sur la plaque de support de contact. 8. Appareil de commutation électrique selon la revendication 1,caractérisé en ce que la plaque de support de contact (232) supporte deux parois de guidage (233, 234) saillant perpendiculairement à elles et entre lesquelles le pont de contact (111) est maintenu. 9. Appareil de commutation électrique selon la revendication 8, caractérisé en ce que les parois de guidage (233, 234) supportent des nez de maintien (236, 237) permettant d'empêcher un soulèvement du pont de contact (111) hors de la plaque de support de contact (232). 10. Appareil de commutation électrique selon la revendication 8, caractérisé en ce que le pont de contact (111) supporte au niveau de son côté longitudinal étroit des moyens de guidage (239, 249) permettant de coupler de façon mobile le pont de contact (111) à une paroi de guidage. 11. Appareil de commutation électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque de support de contact (232) est disposée sur une extrémité libre de la partie de support de contact (20).