FR 2933064 A1 20100101 FR 0803594 A 20080626 L'invention concerne un ponton flottant. Les ports destinés à recevoir des bateaux de plaisance sont généralement équipés de pontons perpendiculairement auxquels sont stationnés les bateaux. Ces pontons peuvent être des constructions fixes ou des pontons flottants. Dans certains cas, les pontons flottants sont équipés de catways, qui sont de petites structures flottantes, fixées sur le ponton. Les catways sont destinés à venir s'insérer entre deux bateaux, sur une partie de la longueur de ceux-ci, et à permettre la fixation des bateaux. De manière classique, un ponton flottant comporte une structure comprenant des longerons constitués par des profilés métalliques entretoisés par des traverses, la hauteur des longerons étant supérieure à la hauteur des traverses, lesdites traverses étant disposées entre les longerons et solidarisées à ceux-ci dans leur partie basse, tandis que l'espace ménagé entre les longerons et disposé au-dessus des traverses sert au montage d'un platelage, l'ensemble de la structure étant monté sur des flotteurs, les longerons étant destinés à servir localement à la fixation de profilés pour le montage de catways. Les bateaux sont généralement amarés de part et d'autre des 20 catways. Il existe actuellement des règles de calcul et de conception des pontons. Ces normes garantissent notamment que les pontons d'une part, et les catways d'autre part, présentent de bonnes caractéristiques mécaniques, notamment en ce qui concerne les chocs subis lors d'impacts avec des 25 bateaux ou encore les efforts latéraux de poussée engendrés par la présence de vent. Toutefois, il n'existe pas de normes visant à dimensionner la zone de liaison entre le ponton et le catway. Cette zone de liaison est ainsi généralement mal dimensionnée. En effet, en cas d'effort appliqué sur le catway, celui-ci agit à la 30 manière d'un bras de levier et le couple d'efforts aparaissant dans la zone de laison entre ces deux éléments peut endommager la liaison et la structuer interne du ponton. Afin de rémédier à cet inconvénient, il est généralement prévu d'augmenter les épaisseurs des profilés reliés au catways et celles des 35 longerons. Un tel surdimensionnement engendre une augmentation importante du poids et du coût de fabrication, alors même que l'augmentation de la résistance mécanique ainsi obtenue est limitée. L'invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant un ponton flottant qui soit plus léger et moins onéreux, tout en offrant une résistance mécanique supérieure. A cet effet, l'invention concerne un ponton flottant comportant une structure comprenant des longerons constitués par des profilés métalliques entretoisés par des traverses, la hauteur des longerons étant supérieure à la hauteur des traverses, lesdites traverses étant disposées entre les longerons et solidarisées à ceux-ci dans leur partie basse, tandis que l'espace ménagé entre les longerons et disposé au-dessus des traverses sert au montage d'un platelage, l'ensemble de la structure étant monté sur des flotteurs, les longerons étant destinés à servir localement à la fixation de profilés pour le montage de catways, caractérisé en ce qu'au moins un longeron destiné à la fixation d'un profilé pour le montage de catways comporte au moins une cloison interne oblique s'étendant entre au moins l'une des faces supérieure ou inférieure du longeron, décalées verticalement par rapport aux traverses, et la zone de liaison des traverses au longeron. Les efforts appliquées par le catway sur le longeron sont des vecteurs dirigés vers l'extérieur et l'intérieur, formant un couple de forces, et orientés sensiblement selon une droite passant par la face supérieure et/ou la face inférieure. Les dégradations sont plus importantes au niveau des zones de fixation travaillant en traction/compression, dans lesquelles les forces sont dirigées vers l'extérieur/intérieur. La distance entre chaque droite précitée et la zone de liaison avec les traverses crée un bras de levier formant un couple susceptible d'engendrer une dégradation des profilés et longerons. La présence de la ou des cloisons obliques permet de transmettre une parties des efforts de traction depuis la droite portant l'effort, c'est-à-dire depuis la paroi supérieure ou inférieure, vers la zone de liaison avec les traverses. De cette manière, la dégradation des longerons et des profilés est réduite. Selon une caractéristique de l'invention, les longerons sont équipés, au moins dans la zone servant au montage des catways, de rainures ou nervures de fixation. Avantageusement, les rainures ou nervures sont ménagées sur les faces supérieure et inférieure des longerons. Les rainures ou nervures ménagées sur la face supérieure peuvent être utilisées non seulement pour la fixation de profilés reliés aux catways, mais également pour la fixation de taquets d'amarrage. De même, les rainures ou nervures ménagées sur la face inférieure peuvent être utilisées pour la fixation de profilés reliés aux catways et pour la fixation des flotteurs. Selon une possibilité de l'invention, des rainures ou nervures sont ménagées sur la face latérale externe des longerons, destinée à être tournée du côté des catways. Les rainures ou nervures ménagées sur la face latérale externe des longerons peuvent servir à la fixation des profilés précités, à la fixation d'une défense contre laquelle la coque des bateaux peut venir en appui, ou encore à la fixation d'une échelle. Préférentiellement, chaque cloison oblique s'étend sensiblement selon un plan. Selon une première forme de réalisation de l'invention, chaque longeron présente deux cloisons distinctes s'étendant chacune entre l'une des parois supérieure ou inférieure du longeron et la zone de liaison des traverses au longeron, les deux cloisons formant un angle l'une par rapport à l'autre, par exemple agencées en croix ou en V selon une section transversale du longeron. Selon une seconde forme de réalisation de l'invention, chaque longeron présente deux cloisons distinctes s'étendant chacune entre l'une des parois supérieure ou inférieure du longeron et la zone de liaison des traverses au longeron, les deux cloisons étant parallèles et décalées l'une par rapport à l'autre. Selon une troisième forme de réalisation de l'invention, chaque cloison comporte une première et une seconde parties planes contiguës, les premières et seconde parties planes formant un angle l'une par rapport à l'autre de sorte que chaque cloison définit une ligne brisée selon une section transversale du longeron. Selon une quatrième forme de réalisation de l'invention, chaque cloison oblique est de forme concave ou bombée, par exemple de forme parabolique ou de forme hémicylindrique. Préférentiellement, le ponton comporte au moins un profilé, destiné à être relié à un catway, comportant une première extrémité fixée au niveau de la face supérieure du longeron, par exemple par l'intermédiaire d'une vis, et une seconde extrémité comportant un ergot destiné à être inséré dans une rainure ménagée au niveau de la face inférieure ou de la face latérale externe du longeron. Avantageusement, l'ergot est apte à pivoter dans la rainure correspondante de sorte que le profilé destiné à être relié au catway est apte à pivoter par rapport au longeron correspondant, entre une position dans laquelle la première extrémité dudit profilé est écartée de la paroi supérieure du longeron et une position de fixation dans laquelle la première extrémité est disposée en regard de ladite paroi supérieure. Selon une autre forme d'exécution de l'invention, le ponton comporte au moins un profilé en forme générale de L ou de U, destiné à être relié à un catway, comportant une première extrémité fixée au niveau de la face supérieure du longeron, par exemple par l'intermédiaire d'une vis, et une seconde extrémité fixée au niveau de la face latérale externe dudit longeron, par exemple par l'intermédiaire d'une vis. Selon une autre forme d'exécution de l'invention, le ponton comporte au moins un profilé en forme générale de U, destiné à être relié à un catway, comportant une première branche fixée au niveau de la face supérieure du longeron, par exemple par l'intermédiaire d'une vis, et une seconde branche fixée au niveau de la face inférieure dudit longeron, par exemple par l'intermédiaire d'une vis. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple, plusieurs formes de réalisation de ce ponton flottant. Figure 1 est une vue en perspective, de dessus, d'un ponton selon l'invention ; Figure 2 est une vue agrandie, en coupe transversale, de la zone de liaison entre le ponton et l'un des catways relié à celui-ci ; Figures 3 et 4 est une vue correspondant à la figure 2, de deux variantes de réalisation ; Figures 5 à 12 sont des vues correspondant aux figures 3 et 4, illustrant différentes formes de réalisation de la ou des cloisons des longerons. Un ponton flottant 1 selon l'invention est illustré à la figure 1. Celui-ci est destiné à être fixé sur un quai d'une marina, une passerelle 2 reliant le quai au ponton 1. Ce dernier comporte une structure s'étendant sensiblement perpendiculairement au quai, comprenant des longerons 3 constitués par des profilés métalliques entretoisés par des traverses 4. Comme cela est mieux représenté aux figures 2 à 4, la hauteur des longerons 3 est supérieure à la hauteur des traverses 4, lesdites traverses étant disposées entre les longerons 2 et solidarisées à ceux-ci dans leur partie basse, tandis que l'espace ménagé entre les longerons 3 et disposé au-dessus des traverses 4 sert au montage d'un platelage 6. Plus particulièrement, le platelage 6 est monté sur un support 7 servant d'entretoise et permettant de ménager un espace 5 entre le platelage 6 et les traverses 4. Cet espace 5 peut être utilisé afin d'y loger des gaines techniques, telle que des gaines de circulation d'eau ou des gaines électriques. L'ensemble de la structure est monté sur des flotteurs 8, ceux-ci étant fixés sous les longerons. Des catways 9 sont montés sur le ponton 2, soit d'un côté seulement de celui-ci, soit des deux côtés. Les bateaux sont destinés à être amarrés aux catways 9. Plus particulièrement, les catways 9 sont fixés à des profilés 10, eux même fixés sur les longerons 3 du ponton 2. Différentes formes de réalisation de ces profilés 10 et des longerons 3 associés sont représentées aux figures 2 à 4. Dans la forme de réalisation de la figure 2, le profilé 10 présente sensiblement la forme d'un U, la base 11 du U s'étendant sensiblement verticalement et les branches 12, 13 s'étendant sensiblement horizontalement. Le longeron 3 comporte une rainure 14 au niveau de sa face supérieure 15 et une rainure 16 ou un crochet s'étendant depuis sa face inférieure 17, dirigée vers le haut. La branche inférieure 13 du profilé 10 comporte un ergot 30 venant s'insérer dans la rainure 16. L'ergot 30 est apte à pivoter dans la rainure 16 correspondante de sorte que le profilé 10 est apte à pivoter par rapport au longeron correspondant 3, entre une position dans laquelle la branche supérieure 12 dudit profilé est écartée de la paroi supérieure 15 du longeron 3 et une position de fixation illustrée à la figure 2, dans laquelle la branche supérieure 12 est disposée en regard de ladite paroi supérieure 15. Dans cette dernière position, la branche supérieure 12 du profilé 10 est fixée au longeron 3 par l'intermédiaire d'un boulon 18 monté dans la rainure 14. La face supérieure du longeron peut également comporter une 5 rainure additionnelle 19, servant notamment à la fixation de taquets d'amarrage 20 (figure 1). La face inférieure du longeron peut également comporter une rainure additionnelle (non représentée), servant notamment à la fixation des flotteurs 8. 10 Dans la forme de réalisation représentée à la figure 3, le profilé 10 comporte une branche supérieure 12 fixée, comme précédemment, à la rainure 14 ménagée dans la face supérieure 15 du longeron 3, et une branche inférieure 13 dont l'extrémité libre 21 est recourbée horizontalement et est fixée dans une rainure 22 ménagée dans la paroi latérale externe 23 du longeron 3 15 par l'intermédiaire d'un boulon 18. La figure 4 représente une autre variante de réalisation dans laquelle la branche supérieure 12, respectivement la branche inférieure 13, est fixée dans une rainure 14, 24 ménagée dans la face supérieure 15, respectivement la face inférieure 17, du longeron correspondant 3. 20 Chaque longeron 3 comporte au moins une cloison interne oblique 25 s'étendant entre au moins l'une des faces supérieure 15 ou inférieure 17 du longeron 3, décalées verticalement par rapport aux traverses 4, et la zone de liaison 26 des traverses 4 au longeron 3. Dans les formes de réalisation représentées aux figures 2 à 5, 25 chaque longeron 3 comporte une cloison oblique plane 25 s'étendant vers le haut et vers l'extérieur, depuis l'arête supérieure de la zone liaison 26 entre la traverse 4 et le longeron 3 vers l'arête entre la face supérieure 15 et la face latérale externe 23 du longeron 3. Dans cette forme de réalisation, la paroi inférieure 17 est disposée dans la continuité de la traverse 4, c'est-à-dire à la 30 même hauteur que la zone de liaison 26 entre le longeron 3 et les traverses 4. Dans la forme de réalisation représentée à la figure 6, la paroi inférieure 17 est décalée vers le bas par rapport à cette zone de liaison 26. Le longeron 3 comporte alors une cloison plane additonnelle 27 s'étendant obliquement vers le bas et vers l'extérieur. 35 Dans la forme de réalisation représentée à la figure 7, chaque longeron 3 comporte deux cloisons distinctes 25, 28 s'étendant chacune entre la paroi supérieure 15 du longeron 3 et la zone de liaison 26 des traverses 4 au longeron 3, les deux cloisons 25, 28 formant un angle l'une par rapport à l'autre. Plus particulièrement, les cloisons 25, 28 sont agencées en croix selon la section transversale du longeron 3. Dans la forme de réalisation de la figure 8, les deux cloisons 25, 28 sont agencées en V, la pointe du V étant tournée vers le haut. Dans la variante représentée à la figure 9, chaque longeron 3 présente deux cloisons distinctes 25, 28 s'étendant chacune entre l'une des parois supérieure 15 ou inférieure 17 du longeron 3 et la zone de liaison 26 des traverses 4 au longeron, les deux cloisons 25, 28 étant parallèles et décalées l'une par rapport à l'autre. Une cloison intermédiaire verticale 29 est en outre disposée entre les deux cloisons obliques 25, 28. Selon une autre forme de réalisation représentée à la figure 10, la cloison 25 comporte une première et une seconde parties planes contiguës 25a, 25b, les première et seconde parties planes formant un angle l'une par rapport à l'autre de sorte que chaque cloison 25 définit une ligne brisée selon une section transversale du longeron 3. En variante, comme illustré à la figure 11, la cloison oblique 25 est de forme concave ou bombée, en particulier de forme parabolique. Dans la forme de réalisation représentée à la figure 12, le longeron comporte deux parois obliques 25, 28 de forme hémicylindrique, opposées l'une à l'autre de manière à former un cylindre. La fonction de la ou des parois obliques 25, 28 va maintenant être détaillée. Les efforts T appliquées sur le catway sont transmis au longeron correspondant 3 par l'intermédiaire de forces FI, F2 dirigés vers l'extérieur et l'intérieur, formant un couple de forces. Chaque force Fia, F1b, F2a, F21) est orientée sensiblement selon une droite A, B passant par la face supérieure 15 et/ou la face inférieure 17. Les dégradations sont plus importantes au niveau des zones de fixation travaillant en traction, dans lesquelles les forces F1 sont dirigées vers l'extérieur. La distance entre chaque droite A, B précitée et la zone de liaison 26 crée un bras de levier C formant un couple susceptible d'engendrer une dégradation des profilés 10 et longerons 3. La présence de la ou des cloisons obliques 25, 28 permet de transmettre une parties des efforts de traction F1 depuis la droite A, B portant l'effort F1 a, F1 b, c'est-à-dire depuis la paroi supérieure 15 ou inférieure 17, vers la zone de liaison 26. De cette manière, la dégradation des longerons et des profilés est réduite. Lorsque, comme cela est le cas dans les formes de réalisations des figures 5 et 7 à 12, la paroi inférieure 17 est située dans le prolongement de la zone de liaison 26, le bras de levier exercé par la force F1b est nul et il n'est donc pas nécessaire de prévoir de cloison de renforcement dans la zone inférieure du longeron 3. En revanche, une ou plusieurs cloisons 25, 28 restent nécessaires dans la zone supérieure de celui-ci. Comme il va de soi l'invention ne se limite pas aux seules formes de réalisation de ce ponton flottant, décrites ci-dessus à titre d'exemples, mais elle embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS1. Ponton flottant (1) comportant une structure comprenant des longerons (3) constitués par des profilés métalliques entretoisés par des traverses (4), la hauteur des longerons (3) étant supérieure à la hauteur des traverses (4), lesdites traverses étant disposées entre les longerons (3) et solidarisées à ceux-ci dans leur partie basse, tandis que l'espace (5) ménagé entre les longerons (3) et disposé au-dessus des traverses (4) sert au montage d'un platelage (6), l'ensemble de la structure étant monté sur des flotteurs (8), les longerons (3) étant destinés à servir localement à la fixation de profilés (10) pour le montage de catways (9), caractérisé en ce qu'au moins un longeron (3) destiné à la fixation d'un profilé pour le montage de catways comporte au moins une cloison interne oblique (25, 28) s'étendant entre au moins l'une des faces supérieure (15) ou inférieure (17) du longeron (3), décalées verticalement par rapport aux traverses (4), et la zone de liaison (26) des traverses (4) au longeron (3). 2. Ponton selon la revendication 1, caractérisé en ce que les longerons (3) sont équipés, au moins dans la zone servant au montage des catways (9), de rainures (14, 16, 19, 22, 24) ou nervures de fixation. 3. Ponton selon la revendication 2, caractérisé en ce que les rainures ou nervures (14, 19, 24) sont ménagées sur les faces supérieure et inférieure des longerons. 4. Ponton selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que les rainures ou nervures (22) sont ménagées sur la face latérale externe (23) des longerons (3), destinée à être tournée du côté des catways (9). 5. Ponton selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque cloison oblique (25, 28) s'étend sensiblement selon un plan. 6. Ponton selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque longeron (3) présente deux cloisons distinctes (25, 28) s'étendant chacune entre l'une des parois supérieure (15) ou inférieure (17) du longeron (3) et la zone de liaison (26) des traverses (4) au longeron (3), les deux cloisons (25, 28) formant un angle l'une par rapport à l'autre, par exemple agencées en croix ou en V selon une section transversale du longeron (3). 7. Ponton selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque 35 longeron (3) présente deux cloisons distinctes (25, 28) s'étendant chacune entre l'une des parois supérieure (15) ou inférieure (17) du longeron (3) et lazone de liaison (26) des traverses (4) au longeron (3), les deux cloisons (25, 28) étant parallèles et décalées l'une par rapport à l'autre. 8. Ponton selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque cloison (25) comporte une première et une seconde parties planes (25a, 25b) contiguës, les première et seconde parties planes formant un angle l'une par rapport à l'autre de sorte que chaque cloison (25) définit une ligne brisée selon une section transversale du longeron (3). 9. Ponton selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque cloison oblique (25, 28) est de forme concave ou bombée, par exemple 10 de forme parabolique ou de forme hémicylindrique. 10. Ponton selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un profilé (10), destiné à être relié à un catway (9), comportant une première extrémité (12) fixée au niveau de la face supérieure (15) du longeron (3), par exemple par l'intermédiaire d'une vis (18), et une 15 seconde extrémité (13) comportant un ergot (30) destiné à être inséré dans une rainure (16) ménagée au niveau de la face inférieure (17) ou de la face latérale externe (23) du longeron (3). 11. Ponton selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'ergot (30) est apte à pivoter dans la rainure correspondante (16) de sorte que le profilé 20 (10) destiné à être relié au catway (9) est apte à pivoter par rapport au longeron (3) correspondant, entre une position dans laquelle la première extrémité (12) dudit profilé est écartée de la paroi supérieure (15) du longeron (3) et une position de fixation dans laquelle la première extrémité (12) est disposée en regard de ladite paroi supérieure (15). 25 12. Ponton selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un profilé (10) en forme générale de L, destiné à être relié à un catway (9), comportant une première extrémité (12) fixée au niveau de la face supérieure (15) du longeron (3), par exemple par l'intermédiaire d'une vis (18), et une seconde extrémité (13) fixée au niveau de la face latérale externe 30 (23) dudit longeron (3), par exemple par l'intermédiaire d'une vis (18). 13. Ponton selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un profilé (10) en forme générale de U, destiné à être relié à un catway (9), comportant une première branche (12) fixée au niveau de la face supérieure (15) du longeron (3), par exemple par l'intermédiaire d'une vis 35 (18), et une seconde branche (13) fixée au niveau de la face inférieure (17) dudit longeron (3), par exemple par l'intermédiaire d'une vis (18).