FR 2940941 A1 20100716 FR 0950204 A 20090115 TABLE À LANGER POUR UN TABLEAU DE BORD DE VÉHICULE L'invention concerne les équipements (ou accessoires) optionnels qui équipent certains véhicules, éventuellement automobiles, et plus précisément les tables à langer. Afin de permettre aux parents de laver et/ou changer leurs enfants en bas âge pendant un voyage qu'ils effectuent avec leur véhicule, il a été proposé des tables à langer amovibles. Ainsi, certaines tables à langer sont de type gonflable et peuvent être stockées dans le coffre du véhicule après avoir été dégonflées. D'autres tables à langer comprennent une toile souple qui peut être enroulée et déroulée manuellement et qui comprend des moyens de fixation avant et arrière destinés à permettre sa solidarisation temporaire à des éléments de l'habitacle du véhicule, comme par exemple les dossiers de siège et/ou les appuis-tête. Ce type de table à langer est notamment décrit dans les documents brevet US 6,421,856 et US 6,327,726. Encore d'autres tables à langer comprennent un plateau rigide qui est solidarisé à rotation sur la face arrière d'un dossier de siège avant, et qui peut être entraîné en rotation soit sur environ 90° afin d'être déployé derrière le siège avant, soit sur environ 270° afin d'être déployé devant le siège avant. Ce type de table à langer est notamment décrit dans les documents brevet US 2004/099186 et US 2006/150324. L'invention a pour but de proposer une table à langer alternative pouvant être implantée dans le tableau de bord d'un véhicule, éventuellement automobile. Elle propose plus précisément une table à langer, destinée à équiper un véhicule, éventuellement automobile, comportant un tableau de bord, et comprenant : - un élément de support comportant un premier bord solidarisé au tableau de bord au niveau d'un logement prédéfini de ce dernier et agencé de manière à supporter un enfant une fois déployé et à être logé dans ce logement prédéfini lorsqu'il n'est pas déployé, et - des moyens de fixation comprenant au moins une première extrémité solidarisée à une partie avant de l'élément de support, opposée au premier bord, et au moins une seconde extrémité propre à être solidarisée temporairement à un élément du véhicule pour maintenir l'élément de support dans une position déployée. La table à langer selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - son élément de support peut être agencé sous la forme d'un plateau rigide propre à coulisser dans le logement prédéfini entre une position dite rétractée dans laquelle il ne peut pas être utilisé et la position déployée dans laquelle il peut être utilisé ; - le plateau peut par exemple être de type télescopique ; - elle peut comprendre une plaque, solidarisée à un second bord de l'élément de support qui est sensiblement parallèle au premier bord de ce dernier, et agencée de manière à être solidarisée au tableau de bord lorsque l'élément de support est dans sa position rétractée ; • la plaque peut comprendre une face arrière munie de premiers moyens de verrouillage propres à coopérer avec des seconds moyens de verrouillage, définis sur le tableau de bord, de manière à solidariser la plaque au tableau de bord lorsque l'élément de support est dans sa position rétractée ; o la plaque peut par exemple obturer l'accès au logement prédéfini lorsqu'elle est solidarisée au tableau de bord ; - dans une variante de réalisation, son élément de support peut être agencé sous la forme d'une toile souple propre à être enroulée afin d'être logée dans une position rétractée dans le logement prédéfini, et à être déroulée hors de ce logement prédéfini afin d'être placée dans la position déployée ; - elle peut comprendre un enrouleur monté à rotation dans le logement prédéfini et sur lequel peut s'enrouler l'élément de support sous une force de rappel élastique ; - ses moyens de fixation peuvent par exemple comprendre au moins un cordon souple. L'invention propose également un tableau de bord de véhicule équipé d'une table à langer du type de celle présentée ci-avant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une partie d'un tableau de bord de véhicule automobile équipée d'un premier exemple de table à langer selon l'invention, placée dans une position rétractée, - la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, la partie du tableau de bord de la figure 1, avec la table à langer placée dans une position déployée mais pas encore solidarisée à un élément du véhicule, - la figure 3 illustre schématiquement, dans une vue de côté, la partie du tableau de bord de la figure 1, avec la table à langer placée dans une position déployée et solidarisée à un élément du véhicule, et - la figure 4 illustre schématiquement, dans une vue de côté, la partie du tableau de bord de la figure 1, avec un second exemple de table à langer placée dans une position déployée et solidarisée à un élément du véhicule. Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. L'invention a pour but d'offrir une table à langer (TL) destinée à être implantée dans le tableau de bord (TB) d'un véhicule, éventuellement automobile. Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule est de type automobile, comme par exemple une voiture. Mais, l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule, en particulier terrestre, comprenant un tableau de bord (TB) dans lequel peut être (ou est) défini au moins un logement prédéfini (LP). On a schématiquement représenté sur la figure 1 une partie d'un tableau de bord TB de véhicule automobile, équipée d'un exemple de table à langer TL selon l'invention dans une position rétractée (ou rangée ou encore non déployée). Comme cela est mieux illustré sur les figures 2 et 3, une table à langer TL selon l'invention comprend au moins un élément de support ES et 5 des moyens de fixation MF. L'élément de support ES est chargé de supporter un enfant (ou éventuellement un objet) une fois qu'il a été déployé et solidarisé à un élément du véhicule via ses moyens de fixation MF (voir figure 3). Cet élément de support ES comprend un premier bord transversal Ti (c'est-à-dire 10 sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale du véhicule) qui est solidarisé au tableau de bord TB au niveau d'un logement prédéfini LP de ce dernier (TB). Il est destiné à être logé dans ce logement prédéfini LP lorsqu'il n'est pas déployé (et donc lorsqu'il n'est pas utilisé). Dans le premier exemple de réalisation, non limitatif, illustré sur les 15 figures 1 à 3, le logement prédéfini LP est un logement dédié qui est défini dans le tableau de bord TB au dessus de la boîte à gants BG (située devant le siège avant passager SI). Dans le second exemple de réalisation, non limitatif, illustré sur la figure 4, le logement prédéfini LP est la boîte à gants BG précitée. 20 Les moyens de fixation MF comprennent au moins une première extrémité qui est solidarisée à une partie avant de l'élément de support ES et au moins une seconde extrémité propre à être solidarisée temporairement à un élément du véhicule pour maintenir l'élément de support ES dans une position déployée illustrée sur les figures 3 et 4. 25 On entend ici par �partie avant� la partie qui comprend un second bord B2 de l'élément de support ES qui est sensiblement parallèle au premier bord B1 de ce dernier (ES), qui est solidarisé au tableau de bord TB. Les moyens de fixation MF peuvent par exemple comprendre au moins un cordon souple, de préférence non élastique. Mais, comme illustré 3o non limitativement sur la figure 2, et pour une question de stabilité, il est préférable que les moyens de fixation MF comprennent deux cordons souples solidarisés par leurs premières extrémités aux deux bords longitudinaux de l'élément de support ES qui sont sensiblement perpendiculaires aux premier B1 et second B2 bords. Dans ce cas, les secondes extrémités des deux cordons MF sont par exemple munies de moyens de blocage MB destinés à coopérer ensemble pour solidariser lesdites secondes extrémités. Ces moyens de blocage MB peuvent se présenter sous toute forme connue de l'homme de l'art, et notamment sous la forme de bandes de type Velcro (ou � scratch �) complémentaires, ou de boucles complémentaires, ou encore de clips complémentaires. On comprendra qu'en réunissant les moyens de blocage MB des secondes extrémités des cordons derrière le dossier DS du siège avant passager SI, ou derrière l'appui-tête AT de ce dernier (SI), on solidarise la partie avant de l'élément de support ES audit siège avant passager SI (qui est un élément du véhicule), et l'on maintient ainsi l'élément de support ES dans sa position déployée. Dans une variante, les secondes extrémités des cordons MF pourraient être pourvues de moyens de blocage sensiblement identiques, non coopérants, et destinés à assurer la solidarisation de leurs cordons respectifs à des éléments différents du véhicule (par exemple les deux appuis-tête AT des sièges avant, ou les deux points de fixation hauts des ceintures de sécurité associées aux sièges avant, ou encore l'appui-tête AT du siège avant passager SI et le point de fixation haut de la ceinture de sécurité associée au siège avant passager SI). L'élément de support ES peut se présenter sous au moins deux formes différentes. Ainsi, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 3, l'élément de support ES peut être agencé sous la forme d'un plateau rigide propre à coulisser dans le logement prédéfini LP entre une position dite rétractée dans laquelle il ne peut pas être utilisé (illustrée sur la figure 1) et la position déployée dans laquelle il peut être utilisé (illustrée sur la figure 3). Le logement LP peut par exemple comprendre deux faces internes longitudinales munies respectivement de rails parallèles dans lesquels peuvent coulisser les deux bords longitudinaux de l'élément de support ES. On notera que lorsque l'on ne dispose pas d'une place importante pour définir le logement LP dans le tableau de bord TB suivant la direction longitudinale du véhicule, il est possible d'utiliser un plateau de type télescopique. Comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 3, le second bord B2 de l'élément de support ES peut être solidarisé à une plaque PL qui est agencée de manière à être solidarisée au tableau de bord TB lorsque l'élément de support ES est dans sa position rétractée. Cette plaque PL peut par exemple constituer un insert décoratif qui prolonge un éventuel insert décoratif voisin ID (voir figure 1) et qui présente par exemple sensiblement le même aspect extérieur que celui de cet éventuel insert décoratif voisin ID. Par ailleurs, cette plaque PL peut par exemple comprendre une face arrière, opposée à sa face avant FV qui est orientée vers l'habitacle du véhicule, et munie de premiers moyens de verrouillage MV1 propres à coopérer avec des seconds moyens de verrouillage MV2 qui sont définis sur le tableau de bord TB de part et d'autre du logement prédéfini LP. Cette coopération des premiers MV1 et seconds MV2 moyens de verrouillage est destinée à permettre la solidarisation de la plaque PL au tableau de bord TB lorsque l'élément de support ES est dans sa position rétractée. Par exemple, les premiers MV1 et seconds MV2 moyens de verrouillage sont des parties complémentaires de mécanismes de verrouillage de type �touch latch� ou �push-push�. Dans ce cas, la plaque PL obture l'accès au logement prédéfini LP lorsqu'elle est solidarisée au tableau de bord TB via les premiers MV1 et seconds MV2 moyens de verrouillage, ce qui permet de rendre invisible la table à langer TL. On noter que lorsque l'on ne veut plus utiliser la table à langer TL, celle-ci peut être désolidarisée de son logement LP et éventuellement remplacée par un insert ou cache. Dans la variante de réalisation qui est illustrée non limitativement sur la figure 4, l'élément de support ES est agencé sous la forme d'une toile souple qui peut être soit enroulée afin d'être logée dans une position rétractée 3o dans le logement prédéfini LP (ici la boîte à gants BG), soit déroulée hors du logement prédéfini LP afin d'être placée dans sa position déployée (illustrée sur la figure 4). Cet enroulement peut se faire soit manuellement à partir du second bord B2, soit automatiquement grâce à un enrouleur EN de la table à langer TL qui est monté à rotation dans le logement prédéfini LP et auquel est solidarisé le premier bord B1 de l'élément de support ES. On comprendra qu'en tirant sur le second bord B2 de l'élément de support ES on vient placer ce dernier (ES) dans sa position déployée (sous réserve de le solidariser ensuite à au moins un élément du véhicule grâce à ses moyens de fixation MF), et en désolidarisant les moyens de fixation MF de l'élément du véhicule on provoque l'enroulement automatique de l'élément de support ES sur l'enrouleur EN du fait que ce dernier est soumis à une force de rappel 1 o élastique. On notera qu'au moins dans cette variante de réalisation, et comme illustré non limitativement, l'élément de support ES peut par exemple comporter au niveau de son premier bord B1 un tube TR destiné à loger les cordons souples MF lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Par exemple, lorsque les 15 secondes extrémités des cordons MF sont libres (non solidarisées), les cordons MF peuvent être quasi intégralement rétractés automatiquement à l'intérieur du tube TR sous l'action d'une force de rappel élastique. A cet effet, les premières extrémités des cordons MF peuvent par exemple être fixées respectivement à des ressorts qui sont logés fixement à l'intérieur du tube TR. 20 On notera également que dans une autre variante la toile souple ES pourrait ne pas être enroulée sur elle-même ou sur un enrouleur automatique EN, mais simplement logée �en vrac� ou repliée dans son logement prédéfini LP. Par ailleurs, dans le cas d'un élément de support ES agencé sous la 25 forme d'une toile souple, le logement prédéfini LP n'est pas forcément un rangement ou compartiment du tableau de bord TB destiné à recevoir des objets. Il peut s'agir, comme dans le premier exemple de réalisation illustré sur les figures 1 à 3, d'un logement dédié destiné spécifiquement à loger intégralement l'élément de support ES lorsqu'il est dans sa position rétractée 30 (ou repliée). L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation de table à langer décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des 8 REVENDICATIONS1. Table à langer (TL) pour un véhicule comprenant un tableau de bord (TB), caractérisée en ce qu'elle comprend i) un élément de support (ES) comportant un premier bord (B1) solidarisé audit tableau de bord (TB) au niveau d'un logement prédéfini (LP) de ce dernier (TB) et agencé de manière à supporter un enfant une fois déployé et à être logé dans ledit logement prédéfini (LP) lorsqu'il n'est pas déployé, et ii) des moyens de fixation (MF) comprenant au moins une première extrémité solidarisée à une partie avant dudit élément de support (ES), opposée audit premier bord (B1), et au moins une seconde extrémité propre à être solidarisée temporairement à un élément dudit véhicule pour maintenir ledit élément de support (ES) dans une position déployée. 2. Table à langer selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit élément de support (ES) est agencé sous la forme d'un plateau rigide propre à coulisser dans ledit logement prédéfini (LP) entre une position dite rétractée dans laquelle il ne peut pas être utilisé et ladite position déployée dans laquelle il peut être utilisé. 3. Table à langer selon la revendication 2, caractérisée en ce que le plateau (ES) est de type télescopique. 4. Table à langer selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisée en ce qu'elle comprend une plaque (PL) solidarisée à un second bord (B2) dudit élément de support (ES) sensiblement parallèle audit premier bord (B1) de ce dernier (ES), et agencée de manière à être solidarisée audit tableau de bord (TB) lorsque ledit élément de support (ES) est dans ladite position rétractée. 5. Table à langer selon la revendication 4, caractérisée en ce que ladite plaque (PL) comprend une face arrière munie de premiers moyens de verrouillage (MV1) propres à coopérer avec des seconds moyens de verrouillage (MV2), définis sur ledit tableau de bord (TB), de manière à solidariser ladite plaque (PL) audit tableau de bord (TB) lorsque ledit élément de support (ES) est dans ladite position rétractée. 6. Table à langer selon la revendication 5, caractérisée en ce queladite plaque (PL) est propre à obturer l'accès audit logement prédéfini (LP) lorsqu'elle est solidarisée audit tableau de bord (TB). 7. Table à langer selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit élément de support (ES) est agencé sous la forme d'une toile souple propre à être enroulée afin d'être logée dans une position rétractée dans ledit logement prédéfini (LP), et à être déroulée hors dudit logement prédéfini (LP) afin d'être placée dans sa position déployée. 8. Table à langer selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'elle comprend un enrouleur (EN) monté à rotation dans ledit logement prédéfini (LP) et sur lequel peut s'enrouler ledit élément de support (ES) sous une force de rappel élastique. 9. Table à langer selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que lesdits moyens de fixation (MF) comprennent au moins un cordon souple. 10. Tableau de bord (TB) pour un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend une table à langer (TL) selon l'une des revendications 1 à 9.