FR 2939096 A1 20100604 FR 0806746 A 20081128 La présente invention est un dispositif de remorquage modulaire, rétractable et à usage multiple caractérisé en ce qu'il est composé de trois châssis rectangulaire dotés de charnières et assemblés par des axes de telle sorte que l'ensemble soit repliable et adaptable à diverses tailles et configurations d'éléments à remorquer et puisse être pliable afin de rendre son rangement optimisé. On connaît bien les nombreux dispositifs de remorquages qui permettent de transporter spécifiquement des véhicules très typés tels que voiturettes, bateaux ou autres véhicules marins (jet-ski), moto et autres deux-roues. Cependant, la diversité des remorques nécessaires était un lourd handicap lors des déplacements de ces véhicules et nécessitait soit beaucoup de place pour ranger différentes remorques, soit de rechercher des solutions alternatives (locations) parfois très coûteuses. Actuellement les dispositifs à transporter les véhicules sont conçus par un 15 châssis spécifique approprié, soit pour la voiture, soit pour une voiturette, soit pour les motos, soit pour les véhicules marin, soit pour autres. Les remorques traditionnelles actuelles disposent d'un châssis uniforme dont chacun sa propre surface qui demeure inchangeable, utile à un usage bien particulier 20 dont certaines leurs gabarits présentent des difficultés pour le stationnement et le rangement. Le dispositif selon l'invention permet d'offrir à l'utilisateur le choix et l'usages qu'il souhaite en aire grâce à sa conception D'autre part, il peut être stocké dans un box, un garage ou-un enclos lorsqu'il n'y a pas lieu d'être utilisé Le dispositif peut se transformer en différentes remorques utiles pour 30 transporter soit une voiture; une voiturette, des motos, et des véhicules marins ainsi 25 que autres comme bois, matériaux de construction, sable, gravier, petit déménagement, transport d'eau, etc. Le dispositif peut se transformer d'une part en caisse fermée pour les outils et 5 matériel professionnel et d'autre part se transformer en baraque de chantier ou en tente de camping. Les accessoires qui lui sont appropriés lui permettent d'être utile et fonctionnel à multiple usages 10 Le dispositif est composé principalement de trois châssis additionnels rectangles) en acier galvanisé ou en aluminium,-soit un châssis central (1) caractérisé par sa dimension de deux fois plus grande dans le sens de la longueur que les châssis complémentaires (2) à l'avant et (3) à l'arrière. dotés de charnières (4) incorporées, 15 soudées sur les cotés extérieurs des tubes goujons de liaison qui cadrent les tubes rectangles latéraux(6) (7) et (8). Le châssis central (1) est monté sur (un ou deux) essieux fixé(s) par des boulons ou bien soudé; doté(s) d'amortisseurs de suspension de charge, et d'un système de 20 frein à mâchoires; équipé de pneus appropriés au poids total en charge à tracter. La présente invention sera mieux comprise grâce aux dessins annexés qui représentent une réalisation particulière voulue par l'inventeur. 25 Les figures 1 et 2 de la planche 1/4, représentent les éléments d'assemblage de la remorque. Les figures 3 et 4 de la planche 2/4 représentent la plate forme construite bordée par des volets. 30 Les figures 5 et 6 de la planche 3/4 représentent la plate forme transformée en caisse ouverte. Les figures 7 et 8 de la planche 4/4 représentent la remorque équipée d'une tente. Les trois châssis (1) (2) (3) assemblés par des embases (10) emboîtées dans les charnières (4) qui permettent aux châssis (2) et (3) de se replier en se plaquant sur le châssis central (1) qui constitue le moyen de réduire la longueur et déplier le châssis central (1). Autour du périmètre des deux châssis additionnés (2 et 3); à l'extrémité où on trouve des panneaux d'arrimage(11) incorporés soudés, prévus pour sangler l'objet(s) embarqué(s). Les surfaces de bases inférieures des châssis sont fermées par des panneaux amovibles (10) en tôle, ou en matière composite, rivetées ou soudées. Des plaques amovibles en tôle ou en matière composite constituent le plancher 20 (9) du chariot couvrant les surfaces supérieures des châssis (1) (2) et (3) qui constituent un moyen pour prendre ou ranger au fond des châssis toutes les pièces et accessoires utiles conçus et prévus à l'usage selon l'initiative de l'utilisateur. En se reportant à la figure 3 de la planche 2/4, le châssis est doté de panneaux 25 amovibles (11 et 12) sur le coté des châssis (1, 2 et 3) pour constituer un chariot servant au remplissage et d'éléments divers. La figure 4 de la planche 2/4, un volet (12) escamotable sur le coté extérieur avant pour le châssis (2) et sur le coté arrière pour le châssis (3) montés sur charnières 30 constitue le moyen de transformer la remorque qui permet de transporter des objets lourds ou légers. 5 Le dispositif est constitué par trois châssis (1, 2 et 3) solidaires au moyen de rallonges (17 et 18) constituées de tubes rectangles qui s'emboitent intérieurement et portent à l'arrière le pare choc (13) et à l'avant une rallonge de flèche et une roulette stabilisatrice. Les figures 4 et 5 représentent un plateau doté de deux volets (11) montés sur chaque coté latéral par des charnières qui leurs permettent de pivoter, et de s'apposer sur la surface du châssis pour la renforcer ou de se dresser verticalement pour le border. 10 15 20 25 Sur les figures 7, 8 et 9 de la planche 4, on a dessiné des rallonges (12) qui pivotent afin de s'apposer sur la surface des châssis pour la renforcer, et se dresser verticalement pour la border; ou même les déplier vers l'extérieur pour allonger la longueur du dispositif. Les rallonges rectangles(15) dimensionnées peuvent s'additionner en s'emboîtant par leur extrémité différentielle qui s'emboîtent intérieurement l'un dans l'autre, fixés par des dispositifs d'accrochage (16) avec écrous freinés qui empêchent le desserrement de l'assemblage. En se reportant à la figure 5 de la planche 3/4, le dispositif tracté par la barre rectangle (17) d'une longueur appropriée qui est emboîtée en partie traversant intérieurement les tubes rectangles des châssis (2) et (1) fixée par des boulons sur la partie du châssis (1) afin que le châssis (2) ne subisse aucune force de traction. L'autre partie de la longueur du longeron (17) dessiné à la figure 5, restante à l'extérieur est prévue comme barre de remorquage équipée d'un dispositif de frein à main (26), d'un treuil manuel (19 et de la quille (21) à l'extrémité d'une longueur (17). A l'arrière du dispositif, soit sur le coté extérieur du châssis (3), un dispositif d'accrochage permet la fixation des rampes (22) inclinées qui facilitent la montée du véhicule à transporter sur le plateau (2). La longueur des rampes rajoutées augmente la longueur du dispositif qui définit la longueur entre l'axe de la roue du dispositif et l'extrémité des rampes, cette longueur est supérieure à la longueur entre les deux axes des roues avant et arrière du véhicule à transporter. Cela empêchera le dispositif de basculer vers l'avant lors du chargement, tant que les roues arrières du véhicule à transporter ne se sont pas apposées sur les rampes. Après le chargement du véhicule sur le dispositif, les rampes(12) peuvent être ôtées et agencées sur la plate forme du châssis (1) afin d'installer le pare choc (13) amovible doté d'un câble électrique relié à une prise de courant pour le fonctionnement du système électrique. En se reportant à la figure 8 de la planche 4/4, le pare choc de la remorque est équipé sur chaque coté d'un treuil (25) en tube rectangle pour s'emboîter à l'intérieur 20 des tubes rectangle (6) fixés par des boulons avec écrous. Un crochet (26) amovible prévu comme accessoire au besoin si nécessaire de border le dispositif en s'emboîtant dans les tubes ronds d'arrimage, d'autres accessoires prévus pour le montage d'une tente par des arceaux et d'une bâche 25 appropriée imperméable. Des béquilles de stabilité (15) prévues comme accessoires qui s'emboîtent à l'intérieur des rallonges de renforcement sont fixées par des axes goupillés afin d'assurer la stabilité du dispositif en stationnement. 30 Un bac rectangulaire étanche avec couvercle en polystyrène prévu comme accessoire complémentaire approprié au dispositif (1) permet de transporter de l'eau et autres produits en vrac. Le dispositif selon l'invention est- destiné également à transporter des véhicules légers, moins de trois tonnes et 500 Kg comme voitures, voiturettes, motos et autres. Sa conception lui permet de se convertir à multiple usages selon l'initiative de l'utilisateur grâce aux différentes pièces et accessoires qui lui sont appropriés. 10 15 20 25 30 Revendications1) multi remorque caractérisée par trois châssis (1, 2 et 3) assemblés par des goupilles, portés par un essieu doté de roues, les extrémités des châssis (2 et 3) sont prolongés par des panneaux amovibles (12) reliés au panneau central par des charnières. 2) multi remorque selon la revendication 1 caractérisé en ce que les trois châssis (1) (2) (3) sont assemblés au moyen d'embases (10) emboîtées dans des charnières (4). 3) multi remorque selon la revendication 1 caractérisé en ce que des plaques amovibles en tôle ou en matière composite constituent le plancher du chariot couvrant les surfaces supérieures des châssis (1) (2) et (3) qui constituent un moyen pour prendre ou ranger au fond des châssis toutes les pièces et accessoires utiles . 4) multi remorque selon la revendication 1 caractérisé en ce que le châssis est doté de panneaux amovibles (11 et 12) sur le coté des châssis (1, 2 et 3) constituant un moyen pour le remplissage. 20 5) multi remorque selon la revendication 1 caractérisé en ce que un volet (12) escamotable sur le coté extérieur avant pour le châssis (2) et sur le coté arrière pour le châssis (3) montés sur charnières constitue le moyen de transformer la remorque. 6) multi remorque selon la revendication 1 caractérisé en ce que le dispositif est 25 constitué par trois châssis (1, 2 et 3) solidaires au moyen de rallonges (17 et 18) constituées de tuyaux qui s'emboitent intérieurement et portent à l'arrière le pare choc (13). 15