FR 2932429 A1 20091218 FR 0853935 A 20080613 Appuie tête de siège d'un véhicule automobile à support coulissant et dispositif de verrouillage et de commande de ce support. La présente invention se rapporte aux appuie tête dont sont équipés les sièges des véhicules automobiles et concerne plus particulièrement un appuie tête de ce genre dont la partie centrale est munie d'un support coulissant intégré dans un logement transversal prévu à l'intérieur de cette partie centrale, ce support pouvant être déployé latéralement depuis ce logement interne sur un des côtés de l'appuie tête sur commande de l'utilisateur du siège, passager du véhicule, pour procurer à celui-ci une surface complémentaire sur laquelle il peut faire reposer sa nuque, cette surface, qui se dispose ainsi sensiblement dans le prolongement de la partie centrale, augmentant son confort, en particulier lorsque cet utilisateur souhaite somnoler ou même dormir, en bénéficiant d'un appui suffisant venant en complément de celui procuré par cette seule partie centrale. Diverses solutions ont déjà été proposées dans la technique pour réaliser un tel support coulissant, apte à se déployer latéralement par rapport à la partie centrale de l'appuie tête, notamment celles décrites dans le brevet WO/98/13228 ou le brevet FR 2 884 774. Ces solutions connues présentent cependant des inconvénients en raison de la complexité du système de déploiement du support dans le premier cas, où ce support est double de manière à pouvoir être simultanément ou séparément disposé d'un côté et/ou de l'autre de l'appuie tête, en coulissant sur des glissières transversales horizontales au moyen de rails portés par ce support. Dans le second cas, le support, directement monté dans un évidement frontal de la partie centrale de l'appuie tête, ouvert vers l'avant du siège, coulisse transversalement sur celle-ci, à volonté d'un côté ou de l'autre, de sorte que, lorsque ce support est déployé latéralement, il ménage un creux au droit de la partie centrale où la tête de l'usager peut rouler, ce qui constitue un désagrément notable. En outre, dans ces deux solutions, le support coulissant de l'appuie tête comporte une armature interne de raidissement, entourée d'un garnissage matelassé lequel est à son tour placé dans une enveloppe de protection externe. Or, du fait de la présence de cette armature interne, rigide, le support, qui présente par ailleurs une épaisseur limitée pour pouvoir s'intégrer dans la partie centrale de l'appuie tête en position rétractée dans son logement nécessairement étroit, procure un appui dont la souplesse est relativement réduite, apportant un confort médiocre à l'usager. De plus, la commande des déplacements du support, en particulier pour l'extraire de la partie centrale de l'appuie tête lorsqu'il est en position rétractée à l'intérieur de celle-ci, exige de pouvoir le saisir fermement avant d'exercer un effort de traction ou de poussée manuelle suffisant mais contrôlé pour l'amener dans sa position déployée avant de le ramener après usage dans sa position rétractée, ce qui n'est pas commode à accomplir avec précision. Enfin, les supports coulissants connus ne comportent pas de moyens de verrouillage parfaitement efficaces qui permettent de bloquer de façon sûre le support en position rétractée ou déployée, en le rendant ainsi insensible aux vibrations, chocs ou autres secousses qui peuvent survenir lors de l'utilisation du véhicule. La présente invention a pour objet à un appuie tête à support coulissant qui présente un confort amélioré vis-à-vis des solutions de l'art antérieur, et qui comporte un dispositif de commande et de verrouillage permettant d'accomplir de manière aisée, à l'aide d'un mécanisme de conception très simple, l'extraction du support hors de la partie centrale de l'appuie tête pour l'amener dans sa position déployée sur un côté de ce dernier et, après usage, le retour et l'immobilisation de ce support en position rétractée à l'intérieur d'un logement de réception ménagé dans cette partie centrale. A cet effet, l'appuie tête considéré, disposé à la partie supérieure du dossier d'un siège de véhicule automobile, comportant une partie centrale fixe et un support coulissant intégré dans un logement interne, transversal, prévu dans cette partie centrale, fermé sur l'avant et l'arrière de cette dernière et comportant une ouverture sur un de ses côtés latéraux de telle sorte que ce support puisse être déployé hors de la partie centrale sur ce côté à travers cette ouverture pour procurer une surface d'appui complémentaire à la tête d'un usager du siège, se caractérise en ce que le support coulissant comporte une bande d'appui frontale, entourée d'un garnissage souple pour former une zone de repos longitudinale, allongée pour la tête de l'usager, cette bande étant propre à se disposer sensiblement dans le prolongement de la partie centrale en position déployée hors du logement interne et étant reliée, à l'extérieur de la partie centrale, à une armature de raidissement, rigide, mobile vis-à-vis de la partie centrale, apte à commander et guider les déplacements de la bande d'appui de sa position déployée à sa position rétractée dans le logement ou vice versa, cette armature étant décalée vis-à-vis de la bande d'appui selon la profondeur et vers l'arrière de la partie centrale. Selon une autre caractéristique, l'armature rigide est formée d'une barre métallique en U, dont la partie médiane est disposée à l'intérieur du logement interne et dont les deux branches parallèles sont fixées, à leur extrémité opposée à cette partie médiane, à un retour latéral prolongeant sur le côté la bande d'appui frontale du support coulissant et assurant sa liaison avec l'armature, à l'extérieur de la partie centrale. De préférence, le retour latéral de liaison entre la bande d'appui frontale et l'armature rigide, forme une extension sensiblement perpendiculaire à cette bande à son extrémité extérieure au logement interne, qui se situe, en position rétractée du support coulissant, sur le côté et en contact avec la partie centrale. Selon encore une autre caractéristique, la barre métallique en U de l'armature rigide est montée à coulissement sur un socle porteur, intégré et fixé à la partie centrale dans le logement interne, les deux branches parallèles de la barre traversant librement deux oeillets de guidage prévus sur le bord du socle en regard du retour latéral de la bande d'appui à l'extérieur de la partie centrale. Avantageusement, le socle porteur comporte une rainure de guidage pour un pion de commande, apte à se déplacer dans cette rainure en étant entraîné par l'armature rigide lors des déplacements du support coulissant de sa position rétractée à sa position déployée ou vice versa. Selon une caractéristique particulière, le pion de commande, entraîné par l'armature rigide dans la rainure de guidage, est libre en déplacement dans une fente de retenue, fermée à ses extrémités et ménagée dans la partie médiane de la barre métallique en U de cette armature. Selon un autre caractéristique également, le pion de commande coopère avec un mécanisme de blocage de ce pion en position rétractée du support coulissant dans le logement interne de la partie centrale, pour immobiliser celui-ci dans ce logement. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le mécanisme de blocage comporte un ressort en épingle, dont un bras est solidarisé du socle porteur et dont l'autre est libre et présente un profil en escalier coopérant avec le pion de commande en présentant pour celui-ci des positions d'arrêt successives, de manière à permettre le déverrouillage de ce mécanisme en plusieurs étapes, consécutivement à un effort de poussée exercé sur l'armature rigide à l'encontre de ce ressort vers l'intérieur du logement interne, puis autorisant ensuite le déplacement du support coulissant vers sa position déployée à l'extérieur de ce logement. Notamment, le pion de commande est agencé pour décrire la rainure du socle porteur consécutivement au déplacement du support coulissant, le retour de ce support dans sa position rétractée dans le logement interne, déplaçant en fin de course le pion dans la fente de retenue au contact du ressort, afin d'assurer le réarmement du mécanisme de blocage par poussée de ce pion sur le bras libre de ce ressort. Avantageusement, la rainure de guidage présente un contour fermé sur lui-même, conformé en losange, avec deux côtés longitudinaux, parallèles aux branches de l'armature rigide, réunis par deux côtés d'extrémité inclinés, cette rainure autorisant les mouvements imposés au pion de commande à la suite des déplacements du support coulissant. D'autres caractéristiques de l'appuie tête considéré, apparaîtront encore à travers la description qui suit, d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - Les Figures 1 et 2 sont des vues, respectivement de face et de côté vers l'arrière, en perspective, d'un appuie tête conforme à l'invention, représenté avec le support coulissant en position rétractée. - La Figure 3 est une vue en perspective de côté de l'appuie tête, analogue à la Figure 2, mais sur laquelle le support coulissant est représenté en position déployée. - La Figure 4 est une vue en perspective du support coulissant seul, représenté extrait de la partie centrale de l'appuie tête. - Les Figures 5 à 8 sont des vues de face du socle porteur intégré dans la partie centrale de l'appuie tête, avec l'armature de raidissement du support coulissant illustrée dans diverses positions successives, de manière à permettre d'expliciter le fonctionnement de son mécanisme de blocage. - La Figure 9 est une vue de détail, à plus grande échelle, du ressort en épingle du mécanisme de blocage de l'armature. Sur la Figure 1, la référence 1 désigne dans son ensemble l'appuie tête considéré, comportant notamment une partie centrale 2 sur laquelle l'usager peut appuyer sa nuque, cette partie centrale comprenant une structure de support interne classique, avec notamment deux tiges verticales, respectivement 3 et 4, propres à venir s'engager dans des perçages appropriés prévus à la partie supérieure du dossier 5 d'un siège 6 de véhicule automobile. Ces perçages, qui n'apparaissent pas sur le dessin, sont avantageusement équipés d'un verrou rétractable à ressort, également non représenté, permettant d'assurer, de façon bien connue dans la technique, le réglage en hauteur de l'appuie tête et son immobilisation dans une position souhaitée, fonction de la taille de l'usager, pour fournir un appui approprié à l'arrière de sa tête, soit pour accroître son confort en marche normale du véhicule, soit pour la protéger au moins en partie lors d'un choc frontal sur ce dernier. La partie centrale 2 de l'appuie tête 1 comporte par ailleurs un garnissage extérieur, en mousse plastique ou autre matière souple similaire, avantageusement matelassé et recouvert d'un revêtement de protection extérieur, l'ensemble de ces dispositions étant également usuelles en elles-mêmes, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de les décrire ici plus en détail. A l'intérieur de la partie centrale 2, est ménagé un logement interne 7, qui est fermé vers l'avant et vers l'arrière de l'appuie tête 1, mais qui comporte latéralement, sur un de ses côtés seulement, une ouverture 8, ce logement 7 étant aménagé pour contenir un support 9, apte à coulisser transversalement par rapport à la partie centrale fixe, pour occuper, soit une position rétractée (Figures 1 et 2) dans laquelle il est presque entièrement contenu à l'intérieur du logement 7, soit une position déployée sur le côté de la partie centrale 2 à travers l'ouverture 8 prévue sur celui-ci (Figure 3), sensiblement dans le prolongement de cette partie centrale, afin de fournir à la tête de l'usager, qui est nécessairement dans ce cas un passager du véhicule, un appui latéral complémentaire sur lequel il peut faire reposer sa tête, et notamment le côté de celle-ci pour somnoler, voire dormir, de façon plus confortable qu'avec l'appui procuré par cette seule partie centrale. Le support coulissant 9 est essentiellement constitué par une bande d'appui frontale 10 (représentée en traits pleins sur la Figure 3 et en traits pointillés sur la Figure 4), allongée, dont la profondeur est réduite et en tous cas est largement inférieure à celle du logement interne 7. Cette bande d'appui 10 se situe vers l'avant de la partie centrale 2 et forme une zone de repos qui reçoit la tête de l'usager lorsque le support coulissant 9 est en position déployée, se situant dans ce cas sensiblement dans le prolongement latéral de cette partie centrale. Cette bande d'appui 10 est associée, dans son épaisseur, à une ossature mince 11, métallique ou en matière plastique rigide, dont la raideur peut être accrue par des nervures 12 ou des entretoises appropriées. L'ossature rigide 11 de la bande d'appui 10 comprend aussi un garnissage extérieur 13 qui l'entoure, en mousse plastique ou autre matière souple similaire, apportant un confort d'appui satisfaisant pour la tête de l'usager lorsqu'elle s'appuie sur cette bande en position déployée, ce garnissage étant entouré d'un revêtement de protection externe, en tissu ou en cuir notamment. De préférence, le garnissage 13 de la bande d'appui 10 ainsi que son revêtement de protection, sont identiques à ceux de la partie centrale 2 de l'appuie tête 1, pour s'harmoniser avec celle-ci, dans toutes les positions, rétractée ou déployée du support coulissant. La bande d'appui 10 du support coulissant 9 est de préférence conformée pour présenter un profil longitudinal en arc de cercle autour d'un axe vertical situé dans le plan médian du dossier 5 du siège 6, de manière à ce que, en position déployée, ce support forme, en combinaison avec la partie centrale 2, une sorte de berceau creux où l'usager peut mieux faire reposer sa tête, qui est ainsi convenablement maintenue latéralement d'un côté et de l'autre. L'ossature rigide 11 du support coulissant 9 comporte une plaque courbe intégrée dans la bande d'appui 10 et une armature de raidissement 14, extérieure à cette bande (Figure 4) mais reliée à celle-ci, à son extrémité qui se trouve à l'extérieur du logement 7 de la partie centrale 2, cette armature 14 étant formée d'une barre métallique, cintrée en U, comportant une partie médiane 15 disposée sensiblement verticalement et deux tiges 16 et 17 formant, dans deux plans parallèles horizontaux, les branches de ce U. Les deux branches 16 et 17 de l'armature 14 sont légèrement cintrées selon leur longueur pour présenter la 30 même courbure que la bande d'appui 10 L'encombrement en volume de l'ensemble formé par la bande d'appui 10 avec son ossature interne 11, entourée de son garnissage 13, et de l'armature de raidissement 14 est convenablement adapté à la profondeur 35 du logement interne 7 de la partie centrale 2, afin de lui permettre, dans tous les cas, de s'extraire aisément de celle-ci en position déployée sur le côté prévu (Figure 3), ou au contraire, de s'y escamoter en position rétractée (Figures 1 et 2), après retour du support en position initiale. La bande d'appui frontale 10 du support coulissant 9 comporte par ailleurs, du côté la partie centrale 2 de l'appuie tête 1 par lequel se déploie ce support hors du logement 7, une extension 18, comportant un retour latéral 19 dirigé vers l'arrière de cette partie centrale en direction de l'armature rigide 14, les extrémités des tiges 16 et 17 de la barre métallique en U, étant ancrées dans la zone en regard de ce retour 19. Le retour 19 de l'extension 18 s'étend sensiblement perpendiculairement à la bande d'appui 10 à l'extrémité de celle-ci qui déborde de la partie centrale 2 par l'ouverture latérale 8 du logement interne 7 et prolonge cette bande de manière à faire saillie à l'extérieur et sur le côté de la partie centrale 2 de l'appuie tête 1, lorsque le support coulissant 9 est en position rétractée. Le garnissage souple 13 et le revêtement de protection extérieur de la bande d'appui 10 entourent aussi ce retour 19, qui forme ainsi partie intégrante de cette bande. Grâce à ces dispositions, dans la position rétractée du support coulissant 9, le retour 19 est en contact avec le côté latéral de la partie centrale 2 au droit de l'ouverture 8 du logement interne 7, comme illustré sur les Figures 1 et 2. En revanche, en position déployée du support coulissant 9, consécutivement à un effort de traction latéral exercé sur celui-ci par l'usager pour l'écarter de la partie centrale 2, le retour 19 est disposé dans la position représentée sur la Figure 3, avec les tiges 16 et 17 de l'armature 14 également tirées vers l'extérieur de cette partie centrale 2, ces tiges étant cintrées avec la même courbure que la bande d'appui 10, pour accommoder son déplacement vers l'extérieur ou à l'inverse, son rappel dans la position rétractée, à l'intérieur du logement 7. Les Figures 5 à 8 permettent d'expliciter la manière dont s'effectue la commande du support coulissant 10 vis-à-vis de la partie centrale 2 de l'appuie tête 1 pour le faire passer de sa position rétractée à sa position déployée ou vice versa, et illustrent les moyens permettant en outre de bloquer ce support dans ces deux positions en fin de course, jusqu'à ce qu'un mouvement en sens inverse provoque la mise hors service momentanée de ces moyens pour permettre le retour du support en position inverse où il peut être à nouveau bloqué. Sur ces figures, qui correspondent à des vues de l'appuie tête 1 depuis l'arrière de celui-ci dans le logement interne 7 de la partie centrale 2 de l'appuie tête 1, on retrouve l'armature rigide 14 qui est liée à la bande d'appui 10 du support coulissant 9 par le retour 19 et qui se déplace transversalement par rapport à cette partie centrale 2, comme exposé dans ce qui précède. Les deux tiges parallèles 16 et 17 de l'armature 14 sont prévues pour coulisser librement à travers des oeillets de guidage, respectivement 20 et 21, qui sont liés à un socle 22, disposé dans le fond du logement interne 7, ce socle étant immobilisé à l'intérieur de ce logement par tout moyen adéquat. Ce socle 22 comporte, dans sa surface en regard de l'armature 14, dont le profil présente la même courbure transversale que les tiges 16 et 17 et que la bande d'appui 10, une rainure de guidage 23, dont les bords relevés et parallèles 24 et 25 délimitent entre eux un chemin 26, continu et fermé sur lui-même, permettant le déplacement d'un pion de commande 27, assurant la liaison entre ce socle et cette armature lorsque cette dernière, avec le support 9 qui coulisse vis-à-vis de la partie centrale 2 de l'appuie tête 1, passe de sa position rétractée à sa position déployée ou vice versa. Avantageusement, la rainure 23 présente, vue en plan sur le dessin, un contour en losange, avec des côtés longitudinaux s'étendant transversalement sur le socle 22, dans le plan perpendiculaire à celui-ci qui contient les tiges 16 et 17 de l'armature 14, et des côtés d'extrémité inclinés, le pion de commande 27, guidé dans cette rainure, pouvant simultanément se déplacer à l'intérieur d'une fente de retenue 28, ménagée dans la partie médiane 15 de la barre en U de l'armature, cette fente 28, fermée à ses extrémités, étant ainsi sensiblement perpendiculaire à la direction des côtés longitudinaux de la rainure en losange 23. Le pion de commande 27 est de préférence constitué par un doigt allongé 29, qui coulisse verticalement dans la fente de retenue 28, ce doigt 29 comportant vers le socle 22, une tête 30, à profil cylindrique (voir notamment la vue agrandie de la Figure 9), dont le diamètre est déterminé pour lui permettre de s'adapter à la largeur de la rainure de guidage 23 entre ses bords parallèles 24 et 25, et de suivre le chemin 26 ménagé entre ceux-ci, selon la position relative de l'armature 14 qui entraîne ce pion 27 lors des déplacements du support coulissant 9 vis-à-vis du socle fixe 22. Le pion de commande 27 est associé, à l'extrémité du socle 22 opposée aux oeillets de guidage 20 et 21 à travers lesquels coulissent les tiges 16 et 17 de l'armature 14, à un mécanisme de blocage 31, comportant un ressort en épingle 32, dont un bras 33 est immobilisé vis-à-vis du socle 22 par des pinces ou organes de fixation similaires 34, et dont l'autre bras 35 est libre et coopère avec le pion 27. Le bras libre 35 du ressort en épingle 32 comporte un profil étagé selon sa longueur, afin de réserver à l'extrémité du doigt 29, des positions successives en escalier où le pion de commande 27 peut être maintenu en place en immobilisant en position l'armature 14 et par suite le support coulissant 9, entraîné avec cette armature, selon les étapes ci-après. Dans la situation illustrée sur la Figure 5, le doigt 29 du pion de commande 27 est maintenu dans la partie inférieure de la fente 28 par un premier creux de la branche libre 35 du ressort 32. L'armature 14 et par suite le support coulissant 9 sont bloqués ensemble à l'intérieur du logement interne 7 de la partie centrale 2 de l'appuie tête en position rétractée, le retour latéral 19 de ce support étant appliqué sur le côté correspondant, comme illustré sur les Figures 1 et 2. Si, à partir de cette situation, l'usager exerce sur le retour 19 du support coulissant 9 une légère poussée transversale dans le sens qui force la branche libre 35 du ressort en épingle 32, il oblige cette branche, du fait de l'effort exercé sur celle-ci par le pion de commande 27, à passer de la position illustrée sur la Figure 5 à celle représentée sur la Figure 6. Le support 9 se débloque alors vis-à-vis du socle 22, en même temps que, du fait du contour de la rainure de guidage 23 et notamment l'inclinaison de son côté d'extrémité, le pion de commande 27 qui suit le profil de ce côté, se déplace simultanément de bas en haut dans la fente de retenue 28. A partir de cette position, le support coulissant 9 peut être progressivement extrait du logement interne 7 de la partie centrale 2, le pion de commande 27 décrivant le chemin 26 de la rainure de guidage 23 dans la partie longitudinale de celle-ci, comme représenté, en début de mouvement d'extraction du support coulissant 9, sur la Figure 7. Au même instant, le ressort en épingle 32 se détend, jusqu'au moment où le pion de commande 27 lui échappe en poursuivant son déplacement propre consécutivement au mouvement imposé au support coulissant 9 jusqu'à venir s'engager dans un second creux, prévu au- delà du précédent selon la longueur de cette branche 32, le doigt 29 du pion 27 restant en revanche maintenu dans la partie supérieure de la fente de retenue 28. En fin de course, lorsque le support coulissant 9 est entièrement déployé, l'armature rigide 14 est dans la position illustrée sur la Figure 8, le pion de commande 27 ayant son doigt 29 immobilisé en partie inférieure de la fente de retenue 28, ce pion étant bloqué en bout de la rainure de guidage 23 par sa tête cylindrique 30, amenée dans l'angle inférieur du losange délimité par cette rainure. Une poussée exercée en sens inverse sur le support coulissant en fin d'utilisation, ramène le pion de commande 27 dans sa position initiale représentée sur la Figure 5, où le mécanisme de blocage 31, par la branche libre 35 du ressort en épingle 32, immobilise à nouveau l'armature 14, le support étant revenu dans sa position rétractée. On réalise ainsi un appuie tête à support coulissant d'un seul côté de celui-ci, de conception très simple et qui présente un fonctionnement particulièrement commode, l'usager pouvant aisément débloquer le support par une simple pression sur le côté de celui-ci avant de l'extraire hors de la partie centrale de l'appuie tête par traction et coulissement qui en résulte des tiges de son armature, ou inversement, par poussée en sens inverse, le ramener en position rétractée dans le logement interne de cette partie centrale où il se bloque automatiquement en fin de course, en étant prêt pour une nouvelle utilisation. La structure envisagée pour le support coulissant lui-même, avec une bande d'appui frontale relativement étroite en épaisseur, comportant un garnissage souple et une ossature mince d'une part, une armature de raidissement séparée, déportée vis-à-vis de la bande et décalée vers l'arrière du logement interne le recevant d'autre part, présente l'avantage d'un confort accru pour l'utilisateur, dont la tête, qui repose sur cette bande d'appui lorsque le support coulissant est déployé, n'est à aucun moment gênée par l'armature, qui en est entièrement distincte. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit ci-dessus en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS1 - Appuie tête disposé à la partie supérieure du dossier (5) d'un siège (6) de véhicule automobile, comportant une partie centrale fixe (2) et un support coulissant (9) intégré dans un logement interne (7), transversal, prévu dans cette partie centrale, fermé sur l'avant et l'arrière de cette dernière et comportant une ouverture (8) sur un de ses côtés latéraux, de telle sorte que ce support puisse être déployé hors de la partie centrale sur ce côté à travers cette ouverture pour procurer une surface d'appui complémentaire à la tête d'un usager du siège, caractérisé en ce que le support coulissant (9) comporte une bande d'appui frontale (10), entourée d'un garnissage souple (13) pour former une zone de repos longitudinale, allongée pour la tête de l'usager, cette bande étant propre à se disposer sensiblement dans le prolongement de la partie centrale (2) en position déployée hors du logement interne (7) et étant reliée, à l'extérieur de la partie centrale, à une armature de raidissement (14), rigide, mobile vis-à-vis de la partie centrale (2), apte à commander et guider les déplacements de la bande d'appui (10) de sa position déployée à sa position rétractée dans le logement ou vice versa, cette armature (14) étant décalée vis-à-vis de la bande d'appui (10) selon la profondeur et vers l'arrière de la partie centrale (2). 2 - Appuie tête selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'armature rigide (14) est formée d'une barre métallique en U, dont la partie médiane (15) est disposée à l'intérieur du logement interne (7) et dont les deux branches parallèles (16,17) sont fixées, à leur extrémité opposée à la partie médiane, à un retour latéral (19) prolongeant sur le côté la bande d'appui frontale (10) du support coulissant (9) et assurant sa liaison avec l'armature (14), à l'extérieur de la partiecentrale (2). 3 - Appuie tête selon la revendication 2, caractérisée en ce que le retour latéral (19) de liaison entre la bande d'appui frontale (10) et l'armature rigide (14), forme une extension (18) sensiblement perpendiculaire à cette bande à son extrémité extérieure au logement interne (7), qui se situe, en position rétractée du support coulissant (9), sur le côté et en contact avec la partie centrale (2). 4 - Appuie tête selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que la barre métallique en U de l'armature rigide (14) est montée à coulissement sur un socle porteur (22), intégré et fixé à la partie centrale (2) dans le logement interne (7), les deux branches parallèles (16,17) de la barre traversant librement deux oeillets de guidage (20,21) prévus sur le bord du socle en regard du retour latéral (19) de la bande d'appui (10) à l'extérieur de la partie centrale (2). 5 - Appuie tête selon la revendication 4, caractérisée en ce que le socle porteur (22) comporte une rainure de guidage (23) pour un pion de commande (27), apte à se déplacer dans cette rainure en étant entraîné par l'armature rigide (14) lors des déplacements du support coulissant (9) de sa position rétractée à sa position déployée ou vice versa. 6 - Appuie tête selon la revendication 5, caractérisée en ce que le pion de commande (27), entraîné par l'armature rigide (14) dans la rainure de guidage (23), est libre en déplacement dans une fente de retenue (28), fermée à ses extrémités et ménagée dans la partie médiane de la barre métallique en U de cette armature. 7 - Appuie tête selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisée en ce que le pion de commande (27) coopère avec un mécanisme de blocage (31) de ce pion en position rétractée du support coulissant (9) dans le logement interne (7) de la partie centrale (2), pour immobiliser celui-ci dans ce logement. 8 - Appuie tête selon la revendication 7, caractérisée en ce que le mécanisme de blocage (31) comporte un ressort en épingle (32), dont un bras (33) est solidarisé du socle porteur (22) et dont l'autre (35) est libre et présente un profil en escalier coopérant avec le pion de commande (27) en présentant pour celui-ci des positions d'arrêt successives, de manière à permettre le déverrouillage de ce mécanisme (31) en plusieurs étapes, consécutivement à un effort de poussée exercé sur l'armature rigide (14) à l'encontre de ce ressort vers l'intérieur du logement interne (7), puis autorisant ensuite le déplacement du support coulissant (9) vers sa position déployée à l'extérieur de ce logement. 9 - Appuie tête selon la revendication 8, caractérisée en ce que le pion de commande 27 est agencé pour décrire la rainure (23) du socle porteur (22) consécutivement au déplacement du support coulissant (9), le retour de ce support dans sa position rétractée dans le logement interne (7), déplaçant en fin de course le pion dans la fente de retenue (28) au contact du ressort (32), afin d'assurer le réarmement du mécanisme de blocage (31) par poussée de ce pion sur le bras libre (35) de ce ressort. 10 - Appuie tête selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisée en ce que la rainure de guidage (23) présente un contour fermé sur lui-même, conformé en losange, avec deux côtés longitudinaux, parallèles aux branches de l'armature rigide (14), réunis par deux côtés d'extrémité inclinés, cette rainure autorisant les mouvements imposés au pion de commande (27) à la suite des déplacements du support coulissant (9). 11 - Appuie tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que la bande d'appui (10) du support coulissant (9) et l'armature rigide (14) présentent un profil en arc de cercle autourd'un axe vertical situé dans le plan médian du dossier (5) du siège (6).