FR 2940815 A1 20100709 FR 0805439 A 20081002 Dispositif pour former un coffre de volet roulent, comprenant des éléments de parois prévus pour être assemblés de proche en proche. Le domaine de l'invention est celui de la menuiserie. Plus précisément, l'invention concerne un dispositif et une technique d'installation d'un caisson de volet roulant au-dessus d'une baie, telle qu'une fenêtre ou me porte-fenêtre. On rappelle qu'un volet roulant comprend un tablier constitué d'une pluralité de lattes (généralement en PVC ou en aluminium articulées entre elles, le tablier pouvant ainsi être déployé à partir d'un cm,isson et étant guidé latéralement par des coulisses. Le caisson intègre un ,)rgane d'enroulement autour duquel le tablier est enroulé ou à partir duquel il est déployé. Lorsque l'installation d'un volet roulant est réalisée au cours de la construction d'une habitation ou d'un bâtiment, il est généralement prévu de ménager un logement pour le caisson du volet, du côté ultérieur de l'habitation ou du bâtiment. Selon une technique devenue classique, ce logement est délimité par un linteau formant demi-coffre qui offre une cavité de réservation. Le mécanisme d'enroulement/déroulement du tablier du volet roulant e;;t donc destiné à être installé dans cette cavité de réservation, le coffre devant être finalisé en rapportant notamment une paroi verticale en regard de la cavité de réservation pour masquer le mécanisme d'enroulement/déroulement. Actuellement, la gamme des linteaux formant demi-coffres (autrement désignés par � demi-linteaux �) est très étendue. En effet, les linteaux formant demi-coffres sent proposés par les fabricants selon différentes caractéristiques dimensionnelles : en longueur, de façon à correspondre à la largeur des baies au-dessus desquelles ils sont installés ; en hauteur, offrant ainsi un volume de qualité de réservation variable pour permettre l'intégration de différents mécanismes de volets roulants dont les dimensions peuvent elles-mêmes varier. La longueur des linteaux correspond à des dirrensions standardisées imposées par des règles de construction portant sur la la •geur des baies et des menuiseries correspondantes. Il est donc aisé, s'agissant des éléments de finiti bn du coffre de volet 5 roulant devant être rapporté sur le linteau formant demi-( offre, de concevoir et de fabriquer des éléments présentant des longueurs approp •iées. En revanche, la hauteur des cavités de réservation des linteaux formant demi-coffre peut varier sensiblement d'un fabricant à l'autre, ceci éventuellement indépendamment des caractéristiques dimi:nsionnelles des volets 10 roulants à installer sur ces linteaux. Il en résulte que l'installateur de volets roulants doit généralement, au moment de rapporter la paroi verticale du demi-coffre ce finition installée en regard de la cavité de réservation, adapter et ajuster li hauteur de la paroi verticale du demi-coffre de finition pour faire correspondre celle-ci à la hauteur 15 de la cavité de réservation. Ces opérations d'adaptation s'effectuent sur sites et impliquent le plus souvent des étapes de prises de cotes et de découpes di; la paroi verticale du demi-coffre de finition pour ajuster la hauteur de celle-ci. Bien entendu, ceci se traduit par des pertes de temps plus ou moins 20 importantes pour l'installateur qui peuvent impacter la rentabilité (ou la facturation) de ses interventions. Par ailleurs, un matériau de revêtement, voire u matériau d'isolation, doit être rapporté après la pose du volet roulant sur 1 mur dans lequel est ménagée la baie au-dessus duquel est monté le volet roulant. Or, dans certains 25 cas, il existe un décalage entre le plan de la paroi verti,ale du demi-coffre de finition et le plan du mur brut sur lequel le matériau ,le revêtement et/ou le matériau d'isolation doivent être rapportés. Dans ce ci,s, l'installateur doit à nouveau prendre des cotes pour mesurer ces décalages, puis fixer sur la paroi verticale du demi-coffre de finition des moyens de compensation du décalage sur lesquels on peut ensuite fixer le matériau de revêtement ou le matériau d'isolation. Bien entendu, ceci tend à nouveau à augmenter les :emps d'installation et, par conséquent, les coûts correspondants. L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, l'invention a pour objectif de proposer un dispositif pour former un coffre de volet roulant destiné à être monté sur un linteau formant demi-coffre qui peut être adapté rapidement et ai ;émeut à la hauteur de la cavité de réservation offerte par le linteau formant demi- coffre. L'invention a également pour objectif de fourni• un tel dispositif qui permette d'être adapté aisément et rapidement en largeur. L'invention a aussi pour objectif de fournir un tel Jispositif qui permette d'obtenir une bonne étanchéité de l'ensemble. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints grâce à l'invention qui a pour objet un dispositif pour former un coffre de volet roulant, destiné à être monté sur un linteau du type fermant un demi-coffre offrant une cavité de réservation, comprenant une paror de coffre destinée à s'étendre verticalement en regard de ladite cavité, ça ractérisé en ce qu'il comprend des éléments de paroi constituant des fractions en hauteur de ladite paroi de coffre, lesdits éléments de paroi comprenant des moyens d'assemblage d'un élément de paroi avec un autre élément de paroi en s ue d'être assemblés de proche en proche pour former ensemble ladite paroi de: coffre. Ainsi, grâce à l'invention, il est aisé d'adapter la hauteur de la paroi en regard de la cavité de réservation du linteau formant demi-coffre. En effet, l'installateur dispose d'un certain nomb e d'éléments de paroi pré-fabriqués et prêts à être assemblés les uns à la su te des autres, chaque élément de paroi formant une unité de hauteur, et les élé vents de paroi ajoutés les uns aux autres permettant de former la hauteur scuhaitée pour la paroi verticale. L'installateur peut donc ajuster aisément et rapidement la hauteur de la paroi verticale du demi-coffre de finition rapporté sur le inteau formant demi-coffre (les deux demi-coffres étant complémentaires l'un le l'autre pour former un coffre de volet roulant), ceci quel que soit le linteau et ses dimensions qui peuvent varier d'un fabricant à l'autre. Selon une solution avantageuse, lesdits éléments c k, paroi présentent des moyens de coopération entre eux permettant un assemblage par encliquetage. On comprend qu'une telle solution permet un assc mblage rapide et aisé des éléments de paroi entre eux, l'installateur procédant à l'encliquetage des éléments de paroi les uns à la suite des autres jusqu'à former la hauteur de paroi verticale désirée. On note par ailleurs que, comme cela va être décri plus en détails par la suite, les moyens d'assemblage agissent entre eux selon une direction verticale, c'est-à-dire selon une direction s'inscrivant dans le plan ale la paroi verticale à obtenir. On évite ainsi d'augmenter l'épaisseur de la paroi 'verticale. Selon un mode de réalisation préféré, lesdits moyens de coopération comprennent deux pattes élastiquement déformables s'étendant à partir d'un corps d'un élément de paroi et en direction l'une de l'autr et, d'autre part, une gorge s'étendant à partir d'un corps d'un autre élément le paroi, ladite gorge comprenant des moyens de retenue desdites pattes. Bien entendu, d'autres moyens d'encliquetage peu\ ent être mis en oeuvre selon d'autres modes de réalisation envisageables. Toutefois, des moyens d'encliquetage tels que décrits précédemment permettent d'obtenir un assemblage aisé et un maintien efficace des éléments de pa •oi entre eux. Selon une caractéristique avantageuse, le dispositif comprend au moins deux types d'éléments de paroi se distinguant au moins pir leur hauteur, un des éléments d'un desdits types présentant une hauteur formant une première fraction de la hauteur de ladite paroi de coffre et l'autre dt:sdits types présentant une hauteur formant une deuxième fraction de la hauteur de ladite paroi de coffre, ladite deuxième fraction étant une fraction d'ajustement inférieure à ladite première fraction. Ainsi, l'installateur dispose d'éléments de paroi présentant deux hauteurs (ou plus) différentes lui permettant d'ajuster au mieux 1 i hauteur de la paroi verticale du demi-coffre de finition en fonction de la hauteur de la cavité de réservation du linteau (ce qui ne sera pas forcément le cas avec des éléments de paroi de hauteur unique, la hauteur de la cavité de réservation n'étant pas nécessairement un multiple entier d'un tel élément de paroi de hauteur unique). Avantageusement, lesdits éléments de parois son . des pièces profilées réalisées par extrusion. Ainsi, il est possible de fabriquer en série et à faibl coût ces éléments de paroi,, par exemple en PVC. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le dispositif comprend des pièces d'ajustement en largeur dudit coffre destinés à être assemblés sur lesdits éléments de paroi. De cette façon, l'installateur dispose de pièces d'ajustement permettant de combler l'éventuel écart entre le plan du mur et le plan ,le la paroi verticale du demi-coffre de finition, ceci en vue de rapporter des matériaux de revêtement et/ou d'isolation. Dans ce cas, au moins certains desdits éléments de paroi présentent préférentiellement des deuxièmes moyens de coopération destinés à coopérer avec des moyens de coopération des pièces d'ajustement en largeur pour permettre un assemblage desdites pièces d'ajustement en largeur sur lesdits éléments de paroi par encliquetage. Ainsi, les pièces d'ajustement en largeur sons mises en oeuvre et assemblées selon un même mode d'assemblage que les éléments de paroi. Avantageusement, lesdites pièces d'ajustement en largeur sont identiques auxdits éléments de paroi dudit type présentent une hauteur formant une fraction d'ajustement de la hauteur de ladite paroi du coffre. De cette façon, on limite les coûts de fabrication dus pièces composant le dispositif selon l'invention et on limite le nombre de pièces composant le dispositif facilitant ainsi le repérage des pièces par l'install iteur. Avantageusement, le dispositif présente également l'une ou l'autre des caractéristiques suivantes : lesdites pièces d'ajustement en la •geur présentent des deuxièmes moyens de coopération avec des moyens de vissage en vue de fixer un élément de revêtement mural sur lesdites pièces d'ajustement en largeur ; lesdits éléments de paroi dudit type l résentant une hauteur formant une fraction principale de la hauteur de ladite paroi de coffre présentent des moyens de coopération avec des moyens de vissage en vue de fixer un , lément de revêtement mural sur lesdits éléments de paroi. De cette façon, l'installateur peut fixer un matériau de revêtement mural ou le matériau d'isolation directement sur les pièces d' justement ou sur les éléments de paroi du demi-coffre de finition, c'est-à-dire sans qu'il soit nécessaire de rapporter des organes de réception des moyens de fixation. Dans ce cas, lesdits moyens de coopération avec des moyens de vissage comprennent préférentiellement au moins une nervure interne destinée à être percée et traversée par lesdits moyens de vissage. Comme cela va être expliqué plus en détail par là suite, ces moyens de coopération sont préférentiellement constitués par deux nervures internes ménagées dans les pièces d'ajustement ou dans les éléments de paroi, ces deux nervures étant percées par la pénétration des moyens de vissage, les deux nervures ensemble assurant, une fois traversées par les moyens de vissage, le maintien fiable de ceux-ci. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'ur mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre d'exemple illustritif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : la figure 1 est une vue en coupe d'un coffre de volet roulant installé à l'aide d'un dispositif selon l'invention ; - la figure 2 est une vue éclatée d'un dispositif selon l'invention ; les figures 3 à 7 sont chacune ure vue d'une variante d'installation d'un dispositif selon l'invention ; la figure 8 est une vue de détail des moyens d'assemblage des éléments d'un dispositif selon nvention. Tel que décrit précédemment, le principe de l'invertion réside dans le fait de proposer un dispositif pour former un coffre de volet roulant dont la paroi verticale, destinée à être rapportée en regard de la cavité de réservation d'un linteau formant demi-coffre, se compose d'éléments unitaires pourvus de moyens d'assemblage permettant d'assembler les éléments unitaires les uns au- dessus des autres en nombre adapté à la hauteur de la caviti de réservation. Tel qu'illustré par la figure 1, un dispositif selon l'Invention est destiné à être monté sur un linteau 1 du type formant un demi-coffra offrant une cavité de réservation 10. Le dispositif pour former un coffre de volet roulant présente la forme d'un demi-coffre rapporté de façon complémentaire du demni-coffre constitué par le linteau 1, les deux demi-coffres complémentaires délimitant ensemble un volume d'installation à l'intérieur duquel est monté un mécanisme de volet roulant 2 comprenant notamment un tube d'enroulement/déroulement 20 d'un tablier 21 de volet roulant. Bien entendu, le volume à délimiter par les deux demi-coffres complémentaires est suffisant pour loger le tablier 21 du volet roulant une fois celui-ci complètement enroulé sur les moyens d'enroulement/déroulement 20. Tel que cela apparaît sur la figure 1, le dispositif rapporté sur le linteau 1 comprend une paroi 30 s'étendant verticalement en regard de la cavité de réservation 10. Selon le principe de l'invention, cette paroi vertic de 30 est réalisée par l'assemblage d'éléments de paroi constituant des fractions en hauteur de la paroi de coffre 30, ces éléments de paroi comprenant chacun des moyens d'assemblage avec un autre élément de paroi afin d'être a ;semblés de proche en proche pour former ensemble la paroi de coffre 30. En référence à la figure 2, la paroi vertica e 30 est constituée 10 par l'assemblage des éléments suivants : un élément d'extrémité supérieure 301 ; des éléments intermédiaires 302, 303 ; un élément d'extrémité inférieure 305. L'élément d'extrémité supérieur est une pièce monobloc constituant une 15 équerre, et comprenant d'une part une partie 3010 s'étendant dans un plan horizontal et une partie 3011 s'étendant dans un plan vertical et constituant un élément de la paroi verticale, cette partie 3011 s'étendant à l'extrémité de la partie horizontale 3010. La partie verticale 3011 de cet élément d'extrémité supérieure présente à 20 son extrémité libre des moyens d'assemblage avec un élément intermédiaire 302 ou 303. L'élément d'extrémité inférieur 305 est une pièce monobloc constituant une équerre, et comprenant une partie s'étendant horizotitalement 3051 et une partie s'étendant verticalement 3052 à une extrémité di! la partie horizontale 25 3051. La partie verticale 3052 de l'élément d'extrémité i tférieure 305 constitue un élément de la paroi verticale 30, et comprend des moyens d'assemblage avec un élément de paroi intermédiaire 302 ou 303. On note que la partie horizontale 3051 de l'élémen: d'extrémité inférieure 30 305 présente une largeur inférieure à celle de la partie horizontale 3010 de l'élément d'extrémité supérieure 301, la partie inférieure du demi-coffre rapportée sur le linteau étant constituée d'une part par la partie horizontale 3051 de l'élément d'extrémité inférieure 305 et par une pièce inférieure complémentaire 4 (tel qu'illustré par la figure 1) rapportée dans le prolongement de la partie horizontale 3051 de l'élément d'extrémité infé •ieure 305, cette pièce inférieure complémentaire 4 et la partie horizontale 3051 de l'élément d'extrémité inférieure 305 ménageant entre eux une fente au travers de laquelle le tablier 21 peut être déroulé/enroulé. Selon un mode de réalisation préféré, les éléments de paroi intermédiaires sont de deux types différents se distinguant par leur hauteur : les éléments intermédiaires 302 pré sentent une hauteur formant une première fraction de la hauteur de la paroi verticale 30, cette fraction étant telle qu'un nombre réduit (2 à 3) de ces éléments intermédiaires permettent de combler l'essentiel de la hauteur entre les .léments d'extrémité supérieure 301 et d'extrémité supérieur 305 ; les éléments intermédiaires 303 présentent une hauteur formant une deuxième fraction de la hauteur de la paroi verticale 30, cette deuxième fraction étant une fraction d'ajustement, la hauteur de ces éléments intermédiaires 303 étant notablement inférieure à la hauteur des éléments intermédiaires 302 (la hauteur des éléments intermédiaires 303 étant réduite d'un rapport de l'ordre de 2 à 3 par rapport à la hauteur des éléments intermédiaires 302). De plus, le dispositif selon l'invention comprend également et de façon avantageuse des pièces d'ajustement en largeur du co^-fre destinées à être assemblées sur les éléments de paroi 302 ou 303. Selon un mode de réalisation préféré, chacune de; pièces du dispositif selon l'invention, à savoir l'élément d'extrémité supérieure 301, les éléments intermédiaires de paroi 302, 303, les pièces d'ajusteme rt en largeur 304 et l'élément d'extrémité inférieure 305 sont des pièces profi ées en PVC réalisées par extrusion. Selon une caractéristique de l'invention, les éléments de paroi comprennent chacun des moyens d'assemblage constitués par des moyens de coopération entre eux permettant un assemblage par encl quetage des éléments deux à deux. Ces moyens d'assemblage par encliquetage sont dÉcrits en référence à la figure 8. Tel qu'illustré par cette figure, chaque élément ce paroi comprend un corps principal 300 formant une fraction en hauteur de la paroi verticale 30. Certains éléments de paroi, en l'occurrence l'élément d'e::trémité supérieur 301 et les éléments intermédiaires comprennent deux pattes élastiquement déformables 3001 qui s'étendent à partir du corps principal 300 correspondant et en direction l'une de l'autre. Les pattes 3001 présentent à leur extrémité libre un bourrelet 3002. En parallèle, les moyens d'assemblage comprenne nt en outre une gorge 3003 s'étendant à partir du corps principal 300 d'un autre dément de paroi, cette gorge étant délimitée par deux rebords supérieurs incliné:; 3004 en direction du fond de la gorge, la base des rebords inclinés formant un épaulement 3005 20 destiné à retenir les bourrelets des pattes élastiquement déformables décrites précédemment. Selon le présent mode de réalisation, les moyens d'assemblage sont répartis de la manière suivante : la base de la partie verticale 3011 de l'élément d'extrémité 25 supérieure 301 présente des pattes élastiquement déformables 3001 telles que décrites précédemment ; la partie supérieure de la partie verticale 3052 de l'élément d'extrémité inférieure 305 présente tuant à elle une gorge 3003 telle que décrite précédemment ; les éléments intermédiaires 302, 303 présentent chacun d'une part des pattes élastiquement déformables 3001 et d'autre part une gorge 3002, telles que décrites précédemment. Par ailleurs, les pièces d'ajustement en largeur 304 sont avantageusement identiques aux éléments intermédiaires 303. En d'autn,s termes, ces pièces d'ajustement en largeur 304 présentent d'une part des pattes élastiquement déformables 3001 telles que décrites précédemment d'un( part, et, d'autre part, une gorge 3003 telle que décrite précédemment. En parallèle, le corps principal des pièces intennéd aires 302 présente sur une de ses faces latérales une gorge 3006 du même type que la gorge 3003 décrite précédemment, destinée à recevoir et à maintenir h s pattes élastiquement déformables 3001 des pièces d'ajustement en largeur 304. On note que les moyens d'assemblage, que ce soit les pattes élastiquement déformables ou les gorges, s'inscrivent entre les plans définis par les façades latérales des corps principaux des éléments de paroi. De plus, la constitution de la paroi verticale 30 du demi-coffre de fin tion s'effectue par un assemblage de proche en proche des éléments de parai, l'assemblage d'un élément de paroi sur un autre élément de paroi s'opérant .gin dirigeant selon une direction verticale un élément de paroi sur un autre élémeni de paroi. En tout état de cause, une fois l'assemblage des éléments de paroi réalisé, les façades latérales des corps principaux des éléments de paroi s'inscrivent dans deux plans parallèles, sans éléments saillants à partir de ces plans. Le montage d'un dispositif selon l'invention est décrit ci-après. Dans un premier temps, un élément d'extrémité supérieure 301 est fixé sur le linteau formant demi-coffre, ceci à l'aide de plusieurs pièces de fixation 3012. Un élément d'étanchéité est rapporté entre l'e,:trémité de la partie horizontale 3010 de l'élément d'extrémité supérieure et la 'Paroi du linteau. Les pièces intermédiaires 302, 303 sont ensuite assemblées par encliquetage les unes après les autres : un élément intermédiaire est encliqueté sur l'élément d'extrémité supérieure, puis un autre élément intermédiaire sur le premier élément intermédiaire, puis autant d'éléments intermédiaires que nécessaire pour obtenir la hauteur correspondant à la cavitu de réservation, ceci y inclut la mise en place de l'élément d'extrémité inférieure encliqueté sur le dernier élément intermédiaire. Si un ajustement de la largeur du coffre de volet roulant le justifie, des éléments d'ajustement 304 sont de plus rapportés sur les él ,ments intermédiaires, ceci par encliquetage, ainsi que sur la partie verticale de l'élément d'extrémité supérieure et sur la partie verticale de l'élément d'ex rémité inférieure qui présentent chacun une gorge de réception d'un élément d' ajustement identique à celle prévue dans les éléments intermédiaires 302. Des éléments de renfort 32, des joues 31 (d( coupés à la hauteur appropriée, ce qui est illustré par trois joues de hauteurs différentes sur la figure 2), et des éléments d'étanchéité 34 sont rapportés aux extrémités du demi-coffre de finition. Un matériau de revêtement mural ou un matériau d'isolation est ensuite fixé sur le coffre de volet roulant ainsi obtenu. Le matériau en question est percé par les vis en des endroits appropriés en vue que ces vis pénètrent soit : les pièces d'ajustement en largeur 304 ; - les éléments de paroi intermédiaire. Plus précisément, en présence de pièces d'ajustement en largeur 304, les vis sont vissées à l'intérieur des gorges des éléments d'ajustement 304, jusqu'à percer et pénétrer deux nervures internes 3041 de l'élément d'ajustement, ces nervures internes constituant des moyens de coopérati )n avec les vis pour assurer la retenue de celle-ci. On note que les éléments d'ajustemen en largeur étant préférentiellement réalisés en un matériau PVC, les nervures (par conséquent en PVC) constituent un matériau apte à être percé par le simple vissage des vis, puis à retenir celles-ci. En l'absence de pièces d'ajustement 304, les vi sont vissées en des endroits appropriés pour pénétrer les gorges des faces latérales des corps principaux des éléments intermédiaires 302. De façon similaire aux pièces d'ajustement 304, deux nervures internes 3021 s'étendent au fond de la gorge de l'élément intermédiaire, de façon à être percée et traversée par la vis lors du vissage de celle-ci. A nouveau, l'élément intermédiaire étant préférent ellement réalisé en un matériau PVC, les nervures internes (par conséquent également en PVC) constituent un moyen de coopération avec les vis aptes à être percées et 10 traversées lors du vissage de celles-ci, puis à les retenir. Tel qu'illustré par les figures 3 à 7, un dispositif pour former un volet roulant selon l'invention peut être mis en oeuvre selon différentes configurations : un revêtement mural tel que du placo-plâtre est fixé directement sur le coffre de vola roulant selon les configurations illustrées par les figures 3 et 4, avec mise en place d'une isolation interne au coffre (d'épaisseur plus ou moins importante) ; une plaque de matériau isolant est in ercalée entre le coffre de volet roulant et une plaque de placo-plâtre selon la configuration illustrée par la figure 5, 'épaisseur du matériau isolant correspondant à la largeur d'aine pièce d'ajustement en largeur 304 ; deux plaques de matériau isolant sont intercalées entre la plaque de placo-plâtre et le coffre de volet roulant, l'épaisseur totale du matériau isolant correspondant à la largeur de deux pièces d'ajustement en largeur 304 ; une contre-cloison en brique est rapportée sur le coffre de volet roulant selon la configuration illustrée par la figure 7. 15 20 25 5 On note que, pour chacune de ces configurations (et pour d'autres envisageables), la hauteur du coffre du volet roulant peut varier autant que de besoin, ceci par l'ajout ou le retrait d'éléments intermédiai -es de parois verticales tel que permis par le dispositif selon l'invention. 10 REVENDICATIONS1. Dispositif pour former un coffre de volet roulant, destiné à être monté sur un linteau (1) du type formant un demi-coffre offrant une cavité de réservation (10), comprenant une paroi (30) de coffre destinée à s'étendre verticalement en regard de ladite cavité (10), caractérisé en ce qu'il comprend des éléments de paroi (301), (302), (303), (305) constituant des fractions en hauteur de ladite paroi (30) de coffre, lesdits éléments de paroi comprenant des moyens d'assemblage (3001), (3003) d'un élément de paroi avec un autre élément de paroi en vue d'être assemblés de proche en proche pour former ensemble ladite paroi (30) de coffre. 2. Dispositif pour former un coffre de volet roulant selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits éléments de paroi (301), (302), (303), (305) présentent des moyens de coopération entre eux permettant un assemblage par encliquetage. 3. Dispositif pour former un coffre de volet roulant selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de coopération comprennent deux pattes (3001) élastiquement déformables s'étendant à partir d'un corps (300) d'un élément de paroi et en direction l'une de l'autre, et, d'autre part, une gorge (3003) s'étendant à partir d'un corps (300) d'un autre élément de paroi, ladite gorge (3003) comprenant des moyens de retenue (3004), (3005) desdites pattes. 4. Dispositif pour former un coffre de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux types d'éléments de paroi (301), (302), (303), (305) se distinguant au moins par leur hauteur, un des éléments d'un desdits types présentant une hauteur formant une première fraction de la hauteur de ladite paroi de coffre et l'autre desdits types présentant une hauteur formant une deuxième fraction de la hauteur de ladite paroi de coffre, ladite deuxième fraction étant une fraction d'ajustement inférieure à ladite première fraction.• 16 5. Dispositif pour former un coffre de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdits éléments de parois (301), (302), (303), (305) sont des pièces profilées réalisées par extrusion. 6. Dispositif pour former un coffre de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend des pièces d'ajustement en largeur (304) dudit coffre destinés à être assemblés sur lesdits éléments de paroi (301), (302), (303), (305). 7. Dispositif pour former un coffre de volet roulant selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'au moins certains desdits éléments de paroi (301), (302), (303), (305) présentent des deuxièmes moyens de coopération (3006) destinés à coopérer avec des moyens de coopération (3001) des pièces d'ajustement en largeur (304) pour permettre un assemblage desdites pièces d'ajustement en largeur sur lesdits éléments de paroi par encliquetage. 8. Dispositif pour former un coffre de volet roulant selon les revendications 4 et 7, caractérisé en ce que lesdites pièces d'ajustement en largeur (304) sont identiques auxdits éléments de paroi dudit type présentent une hauteur formant une fraction d'ajustement de la hauteur de ladite paroi du coffre. 9. Dispositif pour former un coffre de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que lesdites pièces d'ajustement en largeur (304) présentent des deuxièmes moyens de coopération avec des moyens de vissage en vue de fixer un élément de revêtement mural sur lesdites pièces d'ajustement en largeur. 10. Dispositif pour former un coffre de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 4 à 9, caractérisé en ce que lesdits éléments de paroi dudit type présentant une hauteur formant une fraction principale de la hauteur de ladite paroi de coffre présentent des moyens de coopération avec des moyens de vissage en vue de fixer un élément de revêtement mural sur lesdits éléments de paroi. 11. Dispositif pour former un coffre de volet roulant selon l'une des revendications 9 et 10, caractérisé en ce que lesdits moyens de coopération avecdes moyens de vissage comprennent au moins une nervure interne destinée à être percée et traversée par lesdits moyens de vissage.