FR 2935340 A1 20100305 FR 0855736 A 20080827 i "Moyen de maintien en position des éléments de structure de caisse d'un véhicule automobile" L'invention concerne un moyen de maintien en position. L'invention concerne plus particulièrement un moyen de maintien en position, préalablement à leur assemblage par soudage, des éléments de structure de caisse d'un véhicule automobile d'orientation sensiblement longitudinale. Un tel moyen de maintien en position est notamment utilisé lors de la réalisation d'un prototype de la caisse d'un véhicule io automobile. Il permet de mettre géométriquement en position les différents éléments de structure de la caisse du véhicule les uns par rapport aux autres et aussi par rapport à des éléments de support de référentiel portés par le moyen de maintien, préalablement à l'assemblage par soudage desdits éléments. 15 Un tel moyen comporte généralement quatre équerres verticales, montées par paires avant et arrière. Entre les deux équerres avant et arrière d'un même côté est fixé un cadre porteur des éléments de support de référentiel, qui est adapté à la forme spécifique du véhicule dont on désire assembler la 20 caisse. L'inconvénient de cette conception est qu'un tel moyen de maintien en position ne peut être utilisé que pour un type de caisse bien particulier, puisque les cadres sont adaptés au véhicule dont on désire assembler la caisse. 25 Une fois l'assemblage d'un type de caisse de véhicule réalisé, ceci oblige à un stockage des moyens de mise en position et à la réalisation de nouveaux moyens de mise en position pour le type de véhicule suivant. Par ailleurs, l'accessibilité à l'intérieur de la caisse du 30 véhicule est réduite du fait de la présence des cadres, qui ne permettent pas d'accéder à toutes les parties de la caisse. L'invention remédie à cet inconvénient en proposant un moyen de maintien modulable à volonté, adaptable à un grand 2 nombre de types de caisses de véhicules, et par conséquent réutilisable. Dans ce but, l'invention propose un moyen de maintien du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte : - un élément de support comportant au moins quatre appuis verticaux et deux moyens de mise en position suivant les directions longitudinale, verticale et transversale, - deux palettes latérales identiques d'orientation sensiblement longitudinale, agencées de part et d'autre d'une io palette intermédiaire de support d'un soubassement du véhicule à assembler, reposant sur l'élément de support, - quatre piliers verticaux, montés par paires latérales de piliers avant et arrière sur les palettes latérales par l'intermédiaire de glissières transversales, 15 - au moins deux poutres longitudinales inférieures et deux poutres longitudinales supérieures, dont chacune est montée verticalement de manière réglable entre les piliers verticaux avant et arrière d'une même paire latérale, et fixée sur lesdits piliers, - au moins un premier élément de support de référentiel 20 des éléments de structure de caisse à assembler, monté longitudinalement de manière réglable sur au moins une des poutres longitudinales, - au moins un deuxième élément de support de référentiel, monté transversalement de manière réglable sur une traverse de 25 support de référentiel associée, fixée transversalement entre les poutres longitudinales supérieures, formant une cage de maintien en position desdits éléments de structure de caisse. Selon d'autres caractéristiques de l'invention 30 - les piliers verticaux sont mobiles transversalement entre une position d'ouverture dans laquelle les piliers avant et les piliers arrière sont écartés transversalement les uns des autres et une position de fermeture dans laquelle les piliers avant et les 3 piliers arrière sont rapprochés transversalement les uns des autres, et le moyen de maintien comporte des traverses de rigidification avant et arrière destinées à relier ensemble les piliers avant et arrière associés dans la position de fermeture des piliers, - le moyen de maintien comporte au moins une poutre longitudinale intermédiaire qui est montée verticalement de manière réglable sur un seul pilier vertical avant ou arrière associé, et fixée sur ledit pilier, et il comporte au moins un io troisième élément de support de référentiel des éléments de structure de caisse à assembler, monté longitudinalement de manière réglable sur ladite poutre longitudinale intermédiaire, - chaque pilier comporte une pluralité de perçages espacés verticalement de manière régulière et chaque poutre est solidaire 15 d'un premier support comportant au moins un perçage destiné à recevoir un premier pion dit "pilote" de mise en position de la poutre, qui traverse ledit premier support et qui est reçu dans un des perçages du pilier pour déterminer la position verticale de la poutre par rapport au pilier associé, 20 - le moyen de maintien comporte des premiers moyens de bridage de la poutre par rapport à chaque pilier associé, - chaque poutre comporte une pluralité de perçages espacés longitudinalement de manière régulière et chaque premier et troisième élément de support de référentiel est 25 solidaire d'un deuxième support comportant au moins un perçage destiné à recevoir un deuxième pion dit "pilote" de mise en position du premier ou troisième élément de support de référentiel, qui traverse ledit deuxième support et qui est reçu dans un des perçages de la poutre pour déterminer la position 30 longitudinale du premier ou troisième élément de support de référentiel par rapport à la poutre associée, 4 - le moyen de maintien comporte des deuxièmes moyens de bridage du premier ou troisième élément de support de référentiel par rapport à la poutre associée, - chaque premier ou troisième élément de support de référentiel est constitué d'une butée réglable transversalement ou longitudinalement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés io dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective de l'implantation sur le sol d'un atelier de la moitié d'un moyen de maintien en position selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective d'un moyen de 15 maintien en position selon l'invention ; - la figure 3 est une vue en perspective illustrant le montage d'une poutre sur un pilier et d'un élément de support de référentiel sur la poutre. Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence 20 identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. On a représenté sur les figures 1 et 2 un moyen 10 de maintien en position, préalablement à leur assemblage par soudage, des éléments de structure de caisse d'un véhicule 12 25 automobile présentant une orientation sensiblement longitudinale I_" Conformément à l'invention, le moyen 10 est destiné à être mis en place sur le sol 13 d'un atelier 14. A cet effet, le sol 13 comporte une fosse 16 qui reçoit un 30 élément de support 18 comportant au moins quatre appuis verticaux 20, portés par un assemblage de poteaux 22 et de traverses 24 formant une structure 26, et au moins deux moyens (non représentés) de mise en position suivant les directions longitudinale, verticale et transversale. Ces moyens de mise en position sont destinés à déterminer la position de deux palettes latérales identiques 28 5 d'orientation sensiblement longitudinale, reposant sur l'élément de support 18, agencées de part et d'autre d'une palette intermédiaire 29 de support d'un soubassement du véhicule 12 à assembler. La figure 1 représente une seule des palettes 28 tandis io que la figure 2 représente l'ensemble des deux palettes 28 et de la palette 29 destinée à supporter le soubassement du véhicule 12 à assembler. Comme l'illustre la figure 2, le moyen 10 de maintien comporte quatre piliers verticaux 30 et 32, montés par paire 15 latérale de piliers avant 30 et arrière 32 sur les palettes latérales 28 par l'intermédiaire de glissières transversales associées 34. Le moyen 10 comporte par ailleurs au moins deux poutres longitudinales inférieures 36 et deux poutres longitudinales supérieures 38. Chaque poutre 36 ou 38 est montée verticalement 20 de manière réglable entre les piliers verticaux avant 30 et arrière 32 d'une même paire latérale, et fixée sur lesdits piliers 30, 32. Le moyen 10 comporte aussi au moins un premier élément 40 de support de référentiel des éléments de structure de caisse à assembler, monté longitudinalement de manière réglable sur au 25 moins une des poutres longitudinales 36 ou 38. Chaque premier élément 40 porte par exemple un référentiel constitué d'une touche 42 formant une butée réglable transversalement ou longitudinalement selon une course déterminée. 30 Le moyen 10 comporte aussi au moins un deuxième élément 44 de support de référentiel, monté transversalement de manière réglable sur une traverse 46 de support de référentiel 6 associée qui est fixée transversalement entre les poutres longitudinales supérieures 38. Dans cette configuration, il sera compris que le moyen de maintien forme une cage de maintien en position des éléments de structure de caisse du véhicule 12. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, les piliers verticaux 30, 32 sont mobiles transversalement le long des glissières 34 entre une position d'ouverture (non représentée) dans laquelle les piliers avant 30 et les piliers arrière 32 sont io écartés transversalement les uns des autres et une position de fermeture, représentée à la figure 2, dans laquelle les piliers avant 30 et les piliers arrière 32 sont rapprochés transversale-ment les uns des autres. Dans cette position, une traverse de rigidification avant 48 peut être fixée aux piliers 30 pour relier 15 ensemble les piliers avant 30 et une traverse de rigidification arrière 50 peut être fixée aux piliers 32 pour relier ensemble les piliers arrière 32. Ces traverses permettent d'éviter l'écartement des piliers 30, 32. Avantageusement, le moyen 10 de maintien comporte au 20 moins une poutre longitudinale intermédiaire 52 qui est montée verticalement de manière réglable sur un seul pilier vertical avant 30 ou arrière 32 associé, et fixée sur ledit pilier 30 ou 32. Cette poutre intermédiaire 52 permet de supporter localement au moins un troisième élément 54 de support de référentiel des éléments 25 de structure de caisse à assembler, monté longitudinalement de manière réglable sur ladite poutre 52 longitudinale intermédiaire. Chaque troisième élément 54 porte par exemple un référentiel constitué lui aussi d'une touche 42 formant une butée réglable transversalement ou longitudinalement selon une course 30 déterminée. Pour permettre la fixation des poutres 36, 38 ou 52, comme l'illustre la figure 3, chaque pilier 30, 32 comporte une pluralité de perçages 56 espacés verticalement de manière régulière et 7 chaque poutre 36, 38 ou 52 est solidaire d'un premier support 58 comportant au moins un perçage 60 qui est destiné à recevoir un premier pion 62 dit "pilote" de mise en position de la poutre 36, 38 ou 52 associée. Ce pion 62 traverse le premier support 58 et il est reçu dans un des perçages 56 du pilier 30 ou 32 pour déterminer la position verticale de la poutre 36, 38 ou 52 par rapport au pilier 30, 32 associé. Une fois mise en position, la poutre 36, 38 ou 52 est fixée au pilier 30 ou 32 à l'aide de premiers moyens de bridage 64, qui io permettent de brider le support 58 de la poutre 36, 38 ou 52 par rapport à chaque pilier associé 30 ou 32. Le bridage est effectué par exemple par serrage. D'une manière analogue, chaque poutre 36, 38 ou 52 comporte une pluralité de perçages 66 espacés longitudinalement 15 de manière régulière et chaque premier élément 40 de support de référentiel ou troisième élément 54 de support de référentiel est solidaire d'un deuxième support 68 comportant au moins un perçage 70 destiné à recevoir un deuxième pion 72 dit "pilote" de mise en position du premier ou troisième élément 40, 54 de 20 support de référentiel, qui traverse ledit deuxième support 68 et qui est reçu dans un des perçages 66 de la poutre 36, 38 ou 52 pour déterminer la position longitudinale du premier ou troisième élément 40, 54 de support de référentiel par rapport à la poutre associée 36, 38 ou 52. 25 Une fois mis en position, le premier ou troisième élément 40, 54 de support de référentiel est fixé à la poutre associée 36, 38 ou 52 à l'aide de deuxièmes moyens de bridage 74, qui permettent de brider le premier ou troisième élément 40, 54 de support de référentiel par rapport à chaque poutre associée 36, 30 38 ou 52. Le bridage est effectué par exemple par serrage. L'invention propose donc un moyen 10 de maintien en position, préalablement à leur assemblage par soudage, des éléments de structure de caisse d'un véhicule automobile 12 REVENDICATIONS1. Moyen (10) de maintien en position, préalablement à leur assemblage par soudage, des éléments de structure de caisse d'un véhicule (12) automobile d'orientation sensiblement longitudinale, caractérisé en ce qu'il comporte : - un élément (18) de support comportant au moins quatre appuis verticaux (20) et deux moyens de mise en position suivant les directions longitudinale, verticale et transversale, io - deux palettes (28) latérales identiques d'orientation sensiblement longitudinale, agencées de part et d'autre d'une palette intermédiaire (29) de support d'un soubassement du véhicule (12) à assembler, reposant sur l'élément (18) de support, 15 - quatre piliers verticaux (30, 32), montés par paires latérales de piliers avant (30) et arrière (32) sur les palettes (28) latérales par l'intermédiaire de glissières (34) transversales, - au moins deux poutres longitudinales inférieures (36) et deux poutres longitudinales supérieures (38), dont chacune est 20 montée verticalement de manière réglable entre les piliers verticaux avant (30) et arrière (32) d'une même paire latérale, et fixée sur lesdits piliers (30, 32), - au moins un premier élément (40) de support de référentiel des éléments de structure de caisse à assembler, 25 monté longitudinalement de manière réglable sur au moins une des poutres longitudinales (36, 38), - au moins un deuxième élément (44) de support de référentiel, monté transversalement de manière réglable sur une traverse (46) de support de référentiel associée, fixée transversa- 30 lement entre les poutres longitudinales supérieures (38), formant une cage de maintien en position desdits éléments de structure de caisse. 2935340 i0 2. Moyen (10) de maintien selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les piliers verticaux (30, 32) sont mobiles transversalement entre une position d'ouverture dans laquelle les piliers avant (30) et les piliers arrière (32) sont 5 écartés transversalement les uns des autres et une position de fermeture dans laquelle les piliers avant (30) et les piliers arrière (32) sont rapprochés transversalement les uns des autres. 3. Moyen de maintien selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte des traverses (48) de io rigidification avant et arrière destinées à relier ensemble les piliers avant (30) et arrière (32) associés dans la position de fermeture des piliers (30, 32). 4. Moyen (10) de maintien selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une 15 poutre longitudinale intermédiaire (52) qui est montée verticale-ment de manière réglable sur un seul pilier vertical avant (30) ou arrière (32) associé, et fixée sur ledit pilier (30, 32), et en ce qu'il comporte au moins un troisième élément (54) de support de référentiel des éléments de structure de caisse à assembler, 20 monté longitudinalement de manière réglable sur ladite poutre (52) longitudinale intermédiaire. 5. Moyen (10) de maintien selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque pilier (30, 32) comporte une pluralité de perçages (56) espacés verticalement de manière 25 régulière et en ce que chaque poutre (36, 38, 52) est solidaire d'un premier support (58) comportant au moins un perçage (60) destiné à recevoir un premier pion (62) dit "pilote" de mise en position de la poutre (36, 38, 52), qui traverse ledit premier support (58) et qui est reçu dans un des perçages (56) du pilier 30 (30, 32) pour déterminer la position verticale de la poutre (36, 38, 52) par rapport au pilier (30, 32) associé. 6. Moyen (10) de maintien selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte des premiers Il moyens de bridage (64) de la poutre (36, 38, 52) par rapport à chaque pilier (30, 32) associé. 7. Moyen (10) de maintien selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que chaque poutre (36, 38, 52) comporte une pluralité de perçages (66) espacés longitudinalement de manière régulière et en ce que chaque premier et troisième élément (40, 54) de support de référentiel est solidaire d'un deuxième support (68) comportant au moins un perçage (70) destiné à recevoir un deuxième pion (72) dit "pilote" de mise en io position du premier ou troisième élément (40, 54) de support de référentiel, qui traverse ledit deuxième support (68) et qui est reçu dans un des perçages (66) de la poutre pour déterminer la position longitudinale du premier ou troisième élément (40, 54) de support de référentiel par rapport à la poutre (36, 38, 52) 15 associée. 8. Moyen (10) de maintien selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte des deuxièmes moyens de bridage (74) du premier ou troisième élément (40, 54) de support de référentiel par rapport à la poutre (36, 38, 52) 20 associée. 9. Moyen (10) de maintien selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque premier ou troisième élément (40, 54) de support de référentiel est constitué d'une butée (42) réglable transversalement ou 25 longitudinalement.