FR 2932718 A1 20091225 FR 0803535 A 20080623 La présente invention est un dispositif d'attelage et de protection pour remorques, caravanes et tous véhicules traînés utilisant une sphère d'arrimage fixée sur le véhicule tracteur. Les boîtes d'attelages traditionnelles se verrouillent par un système de leviers, 5 biellettes et fourchette de maintien sous la sphère d'arrimage, système compliqué, onéreux et pouvant lâcher en certaines circonstances. De plus ces systèmes ne sont pas munis d'antivol efficace dès la fabrication. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients tout en protégeant les remorques contre le vol, quelles soient attelées ou dételées car il 10 comporte selon une première caractéristique, un boîtier ordinaire d'attelage dont la tête est traversée de part en part dans sa partie inférieure, et de manière à ce qu'il soit situé exactement sous la sphère d'arrimage et contre son support, par un axe pivotant comportant dans sa partie centrale un méplat qui, positionné face à cette sphère d'arrimage, permet le passage de celle-ci pour atteler ou 15 dételer, ou positionné à l'opposé, par rotation de 180° , ne permet plus son passage, celle-ci se trouvant alors solidarisée à la boîte d'attelage dans un cas (attelé), ou dans l'impossibilité d'être accouplé dans l'autre cas (dételé), assurant ainsi une protection complète contre le vol en complément d'un système d'accouplement simplifié mécaniquement et sans en modifier l'apparence 20 habituelle. L'axe muni d'un méplat est mis automatiquement en position de verrouillage par une rotation limitée ici volontairement à 180° par construction, sous l'action d'un ressort précontraint ou tout autre système pouvant provoquer une rotation : Gaz, fluide ou électromagnétisme par exemple. 25 Le déverrouillage, manuel, à clé ou par télécommande, s'effectue avant d'atteler la remorque, le méplat de l'axe devant être positionné face à la sphère d'arrimage afin de permettre l'accouplement suivi du verrouillage automatique. Une variante consiste en un axe guidé, méplat face à la sphère d'arrimage, se déplaçant transversalement et revenant automatiquement en position 30 verrouillée, le méplat étant placé latéralement libère la sphère d'arrimage par simple pression latérale sur le dit axe. Le dispositif peut être adapté sur les boîtiers d'attelage existant et réalisé pour être commercialisé en kit prêt à poser, ajoutant une sécurité anti décrochement à une sécurité antivol, la pose nécessitant seulement un perçage pour le passage de 35 l'axe de part et d'autre de la tête d'attelage. Le dispositif est permanent car réalisé et intégré à la fabrication en série des boîtiers, l'axe pouvant être usiné ou moulé en fonderie et pouvant, en outre, à lui seul, remplacer tous les mécanismes de verrouillage d'une tête d'attelage traditionnelle. Les dessins annexés illustrent l'invention : Les figures 1 et 2 représentent en coupe le dispositif de l'invention. La figure 1 représente la boîte d'attelage antivol (3) déverrouillée par la clé (6) qui est en position B, pêne (5) sorti de la gâche (4), méplat (7) de l'axe tournant (2) face à la sphère d'arrimage (9) et à son support (1), permettant ainsi le passage 10 de la dite sphère d'arrimage (9) qui peux se loger ou sortir de la tête de la boîte d'attelage (3) pendant les opérations d'attelage et de dételage. La figure 2 représente la boîte d'attelage (3) solidarisée à la sphère d'arrimage (9) et à son support (1) par l'axe tournant (2) qui sous l'action du ressort précontraint (8) à pivoté de 180°, se verrouillant automatiquement, pêne (5) engagé dans la 15 gâche (4), clé (6) en position A, interdisant ainsi le retrait de la sphère d'arrimage (9), le méplat (7) se retrouvant à l'opposé de celle-ci, l'opération d'attelage étant ainsi réalisée, celui-ci étant sécurisé antivol en enlevant la clé (6). REVENDICATIONS1) Dispositif d'attelage et de protection de remorques contre le vol, caractérisé en ce qu'il comporte selon une première caractéristique, un boîtier ordinaire d'attelage dont la tête (3) est traversée de part en part dans sa partie inférieure, et de manière à ce qu'il soit situé exactement sous la sphère 5 supérieure (9) et contre son support (1), par un axe (2) pivotant comportant dans sa partie centrale un méplat (7) qui, positionné face à la sphère d'arrimage (9), permet le passage de celle-ci pour atteler ou dételer, ou positionné à l'opposé par rotation de 180°, ne permet plus son passage, celle-ci se retrouvant alors solidarisée à la boîte (3) d'attelage dans un cas (attelé),ou dans l'impossibilité 10 d'être accouplé dans l'autre cas (dételé), assurant ainsi une protection complète contre le vol en complément d'un système d'accouplement très simplifié mécaniquement et sans en modifier l'apparence visuelle. . 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'axe (2) muni d'un méplat (7) est mis automatiquement en position de verrouillage de la tête par 15 une rotation limitée ici volontairement à 180° par construction, sous l'action d'un ressort précontraint (8) ou tout autre système pouvant provoquer une rotation : Gaz, fluide ou électromagnétisme par exemple. . 3) Dispositif selon la revendication 1 et 2 caractérisé par le fait que le déverrouillage, manuel, à clé (6) ou par télécommande, s'effectue avant d'atteler 20 la remorque, l'axe (2) étant déverrouillé et le méplat (7) positionné face à la sphère d'arrimage (1) afin de permettre l'accouplement suivi du verrouillage automatique. . 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait qu'une variante consiste en un axe (2) guidé, méplat (7) 25 face à la sphère (9) d'arrimage, se déplaçant transversalement et revenant automatiquement en position verrouillée, le méplat (7) étant placé latéralement libère la sphère (9) d'arrimage par simple pression latérale sur le dit axe. . 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait qu'il peut être adapté sur les boîtiers d'attelage existant et 30 réalisé pour être commercialisé en kit prêt à poser, ajoutant une sécurité anti décrochement à une sécurité antivol, la pose nécessitant seulement un perçage pour le passage de l'axe (2) de part et d'autre de la tête d'attelage (3). 6) Dispositif selon l'une quelconques des revendications 1 à 4 caractérisé par le fait qu'il est permanent car réalisé et intégré à la fabrication en série des boîtiers, l'axe (2) pouvant être usiné ou moulé en fonderie et pouvant, en outre, à lui seul, remplacer tous les mécanismes de verrouillage d'une tête traditionnelle.