FR 2936746 A1 20100409 FR 0856679 A 20081002 "Partie arrière de l'habitacle d'un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant un dossier déplaçable de façon réversible" La présente invention concerne la partie arrière de l'habitacle d'un véhicule automobile comprenant au moins un siège arrière présentant un dossier et une assise, un volume de coffre arrière délimité entre un hayon destiné à fermer ou ouvrir le coffre et le siège arrière, le dossier étant déplaçable dans la direction longitudinale du véhicule de façon réversible entre une position arrière d'utilisation du siège arrière et une position avancée permettant l'agrandissement du volume de coffre. Une partie arrière de l'habitacle de véhicule automobile de ce type est déjà décrite dans le document DE 10149202. Ce document prévoit un siège arrière qui est pivotant autour d'un axe d'articulation entre le dossier et l'assise, et déplaçable en translation vers le siège avant. Le dossier se compose de deux parties, une partie de support et une partie de dossier proprement dite montée de façon amovible sur la partie de support. Lors d'un agrandissement de volume de coffre, après l'opération de pivotement, lorsque le dossier est orienté horizontalement, il faut enlever la partie de dossier amovible pour pouvoir utiliser la partie de support comme surface de pose d'objets. Par conséquent, le dispositif et les opérations pour agrandir le volume de coffre décrit dans le document DE 10149202 sont complexes. La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient. Pour atteindre ce but, la partie arrière selon l'invention est caractérisée en ce que le dossier est séparé ou séparable de l'assise, et déplaçable au- dessus de l'assise en translation selon la direction longitudinale du véhicule entre la position arrière et la position avant. Selon une caractéristique de l'invention, la partie arrière comprend une planche de fond de coffre dont la partie avant est reliée à la partie arrière de la base du dossier, le dossier et la planche étant déplaçables ensemble. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dossier et la planche sont déplaçables sur une structure de support et de guidage fixée sur le plancher du véhicule. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la structure de support et de guidage comprend deux rails parallèles l'un à l'autre et à la direction longitudinale du véhicule, sur laquelle se déplacent le dossier et la planche par l'intermédiaire de deux chariots. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la partie arrière comprend un dispositif de verrouillage et de déverrouillage de l'ensemble formé par le dossier et la planche dans les positions arrière et avant. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le dispositif comprend une serrure avant et une serrure arrière fixées à la planche et adaptées pour s'engager dans deux gâches fixées au plancher du véhicule pour assurer le verrouillage de la planche dans les positions arrière et avant sous l'effet d'un organe de commande. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'organe de commande comporte un câble de traction pourvu d'une poignée d'actionnement disposée sur la planche. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le dossier est déplaçable par déplacement de la planche. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la planche comprend une partie pivotante vis-à-vis d'un cadre de support donnant accès à un espace de rangement supplémentaire sous la planche. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, deux roulements fixés au plancher facilitent 5 le déplacement de la planche. L'invention va maintenant être décrite plus en détail mais de façon non limitative en regard des figures annexées, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'une 10 partie arrière de l'habitacle d'un véhicule automobile ; - la figure 2 est une variante de réalisation de la partie arrière de la figure 1; - la figure 3 est une vue latérale schématique de la partie arrière de l'invention sur laquelle le dossier 15 est en position arrière ; - la figure 4 est une vue latérale de la partie arrière selon l'invention sur laquelle le dossier occupe une position avant ; - la figure 5 correspond à la figure 1, et montre 20 le dossier en position avant. Conformément à la figure 1, une partie arrière 1 de l'habitacle d'un véhicule automobile selon l'invention comporte une banquette arrière 2 comprend deux sièges, et une planche rigide 3 de fond de coffre arrière montée sur 25 une structure de support et de guidage 4 prévue sur le châssis du véhicule. La banquette arrière 2 comporte une partie de dossier 5 et une partie d'assise 6. L'espace de rangement du coffre arrière est délimité entre un hayon non représenté destiné à fermer 30 ou ouvrir le coffre et la banquette arrière 2. L'espace de rangement peut être augmenté par déplacement du dossier 5 de la banquette arrière 2 en translation entre une position arrière permettant l'utilisation normale des sièges arrière et représentée sur les figures 1 à 3, et 35 une position avant dans laquelle le dossier 5 se trouve près des sièges avant 17 comme représenté sur les figures 4 et 5. Le dossier 5 est déplaçable en passant au-dessus de l'assise 6 qui est fixe. Le dossier 5 est donc séparé ou séparable de l'assise 6. Le déplacement du dossier 5 est réalisé par le déplacement de la planche 3 dans la direction longitudinale du véhicule. A cette fin, l'avant 18 de la planche 3 est relié à la partie arrière 19 de la base du dossier 5. Par conséquent, le dossier 5 et la planche 3 sont déplaçables ensemble. La planche 3 constitue un moyen de support du dossier 5. Comme illustré sur la figure 1, le dossier 5 de banquette 2 et la planche 3 sont posés mobiles sur deux rails linéaires 8 par l'intermédiaire de deux chariots 7. Dans l'exemple représenté, la planche est fixée sur les deux chariots 7. Les deux rails 8 sont parallèles l'un à l'autre et à l'axe du véhicule. Les rails 18 font partie de la structure de support et de guidage 4 précitée. Des butées 9 fixées au plancher de véhicule sont situées aux deux extrémités de chacun des rails 8 et limitent le déplacement des deux chariots 7. La planche 3 est verrouillable et déverrouillable dans chacune de ses positions avant et arrière par un dispositif de verrouillage comportant deux serrures 12 associées à deux gâches 13. Les deux serrures 12 sont fixés sur la face inférieure de la planche 3, et s'engagent et se désengagent dans les deux gâches 13 fixées au plancher de véhicule. Cependant, tout autre moyen de blocage est envisageable. Les serrures 12 sont actionnables dans les positions d'engagement et de désengagement par un organe de commande flexible tel qu'un câble 11 susceptible d'être tiré, à l'aide d'une poignée 10 montée mobile sur la face supérieure de la planche 3 près de son bord arrière. Deux roulements 14 fixés au plancher sont en contact avec la planche 3 et facilitent son déplacement. En variante, comme illustré sur la figure 2, la planche 3 est fixée à un cadre-support 15 et comprend une partie pivotante 16 vis-à-vis du cadre-support 15 par l'intermédiaire d'un axe de pivotement 16a disposé transversalement sur le cadre-support 15 relativement près du dossier 5. La partie pivotante 16 permet de disposer d'un espace de rangement supplémentaire 20 sous la planche 3. Dans le cas d'un véhicule hybride, l'espace supplémentaire de rangement 20 peut recevoir des batteries électriques. De façon générale, la partie pivotante 16 permet d'y ranger des objets 21 sans avancer la banquette 2 et la planche 3. Etant donné que l'espace 20 est recouvert par la planche 3, il est possible d'y déposer des objets 21 à l'abri des regards. Le fonctionnement du dispositif selon l'invention est le suivant. Pour agrandir l'espace de rangement, l'utilisateur tire sur la poignée 10, ce qui assure le déverrouillage de la planche 3 vis-à-vis du plancher du véhicule, puis il pousse la planche 3 vers l'avant, et en faisant ainsi, il déplace le dossier 5 de sa position arrière vers la position avant dans la direction longitudinale F du véhicule, la planche 3 et le dossier 5 étant solidaires. Conformément aux figures 4 et 5, la planche 3 a été déplacée jusqu'au-dessus de l'assise 6. Dans cette position avancée d'agrandissement de l'espace de rangement, le dossier 5 de la banquette arrière 2 se situe à proximité des sièges avant 17. A la fin de la course avant, la planche 3 et le dossier 5 sont verrouillés dans leurs positions avant par engagement de la serrure avant 12 dans la gâche avant 13. La planche 3 permet la pose d'objets 21 sur la partie de l'habitacle correspondant à l'espace occupé par la banquette 2 en position normale d'utilisation, l'assise 6 étant protégée par la partie avant de la planche 3. Pour replacer le dossier 5 dans la position arrière, il convient de déverrouiller la planche 3 en tirant sur la poignée 10 et de tirer la planche 3 jusqu'à la déplacer dans sa position arrière. La poignée 10 est alors relâchée, et la serrure arrière 12 s'engage dans la gâche arrière et verrouille la planche 3 sur le châssis. Ainsi, l'invention présente de nombreux avantages. Elle permet d'une manière aisée d'agrandir l'espace de rangement de la partie arrière d'un volume correspondant à l'espace occupé dans le véhicule par le siège arrière. Conformément à l'invention, le déplacement du dossier peut être fait sans que l'utilisateur ait à ouvrir les portes latérales du véhicule, l'utilisateur ayant uniquement besoin de saisir la poignée, et de pousser ou tirer la planche. Il est bien entendu envisageable de motoriser le déplacement de la planche. La planche reste toujours horizontale dans son déplacement et à proximité du plancher. Les dessins de la forme de la mousse des sièges arrière ne sont plus contraints car le dossier n'est pas plié contre l'assise, et on peut réaliser des sièges arrière avec des nouvelles répartitions du volume de mousse dans le seul souci d'améliorer le confort pour l'utilisateur. Les mousses des assises de la banquette sont protégées, puisque les objets sont toujours disposés sur une partie avant de la planche placée au-dessus de l'assise. Enfin, l'invention permet de créer un espace de rangement supplémentaire sous la planche comprenant dans une variante de réalisation une partie pivotante, ce qui donne la possibilité de protéger les objets fragiles ou des objets lourds. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées à l'invention telle que décrite ci-avant et représentée sur les figures 1 à 5. Ainsi, à la place d'une banquette à deux sièges, ces deux sièges peuvent être prévus séparément, et tous les deux ou au moins un pourrait être déplaçable avec une planche de fond de coffre individuelle. On pourrait aussi envisager de déplacer le dossier par actionnement direct sur celui-ci, la planche étant alors déplacée par le dossier pour recouvrir la partie d'assise. REVENDICATIONS1. Partie arrière de l'habitacle d'un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant au moins un siège arrière (2) avec un dossier (5) et une assise (6), un volume de coffre arrière délimité entre un hayon de fermeture et d'ouverture de coffre et le siège arrière (2), le dossier (5) étant déplaçable de façon réversible entre une position arrière d'utilisation normale du siège et une position avant d'agrandissement du volume, caractérisé en ce que le dossier (5) est séparé ou séparable de l'assise (6), et déplaçable au-dessus de l'assise (6) en translation selon la direction longitudinale du véhicule entre la position arrière et la position avant. 2. Partie arrière selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend une planche de fond de coffre (3) dont la partie avant (18) est reliée à la partie arrière (19) de la base du dossier (5), le dossier (5) et la planche (3) étant déplaçables ensemble. 3. Partie arrière selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dossier (5) et la planche (3) sont déplaçables sur une structure de support et de guidage (4) fixée sur le plancher du véhicule. 4. Partie arrière selon la revendication 3, caractérisé en ce que la structure de support et de guidage (4) comprend deux rails (8) parallèles l'un à l'autre et à la direction longitudinale du véhicule, sur laquelle se déplacent le dossier (5) et la planche (3) par l'intermédiaire de deux chariots (7). 5. Partie arrière selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de verrouillage et de déverrouillage de l'ensemble formé par le dossier (5) et la planche (3) dans les positions arrière et avant. 6. Partie arrière selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif comprend une serrure avant et une serrure arrière (12) fixées à la planche (3) et adaptées pour s'engager dans deux gâches (13) fixées au plancher du véhicule pour assurer le verrouillage de la planche (3) dans les positions arrière et avant sous l'effet d'un organe de commande (11). 7. Partie arrière selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe de commande comporte un câble de traction (11) pourvu d'une poignée d'actionnement (10) disposée sur la planche (3). 8. Partie arrière selon la revendication 2 à 7, caractérisé en ce que le dossier (5) est déplaçable par déplacement de la planche (3). 9. Partie arrière selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que la planche (3) comprend une partie pivotante (16) vis-à-vis d'un cadre de support (15) pour donner accès à un espace de rangement supplémentaire (20) sous la planche (3). 10. Partie arrière selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que deux roulements (14) fixés au plancher facilitent le déplacement de la planche (3).