FR 2931378 A1 20091127 FR 0853304 A 20080521 � Dispositif pour monter une porte dans l'entrée de porte correspondante de la caisse d'un véhicule automobile �. La présente invention concerne un dispositif pour monter une porte dans son entrée de porte correspondante de la caisse d'un véhicule automobile. Un dispositif de ce type est connu par exemple par le FR-2601608. Le dispositif pour monter une porte dans son entrée de porte correspondante de la caisse d'un véhicule automobile, utilisé actuellement, notamment par la demanderesse comprend (voir figure 1) un gabarit 1 de préhension de la porte 2 qui est disposé devant l'entrée de porte de la caisse du véhicule. Le dispositif comprend en outre (voir figure 2) une butée réglable 3 appelée fausse gâche fixée sur le côté 4 de l'entrée de porte destinée à recevoir la porte 2, à l'emplacement normalement prévu pour la gâche de verrouillage de la porte. La porte 2 comporte (voir figure 3) sur l'un de ses côtés sur sa doublure 2a, en regard du côté 4 de l'entrée de porte de la caisse du véhicule, une découpe 5 destinée à venir s'engager sur la butée réglable 3. Pour que la porte 2 soit montée avec précision dans l'entrée de porte correspondante de la caisse du véhicule, il faut que la découpe 5 de la doublure 2a soit bien engagée sur la butée réglable 3 et en appui contre celle-ci. Actuellement, le gabarit de préhension 1 utilisé n'est pas capable à lui seul de réaliser cette opération consistant à plaquer la découpe 5 contre la butée 3. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint selon l'invention, grâce à un dispositif pour monter une porte dans l'entrée de porte correspondante de la caisse d'un véhicule automobile, comprenant un gabarit de préhension de la porte, une butée réglable fixée de façon amovible sur l'un des côtés de l'entrée de porte à l'emplacement normalement prévu pour la gâche de verrouillage de la porte, la porte comportant sur l'un de ses côtés une découpe destinée à venir s'engager sur la butée réglable, lorsque la porte est en position dans l'entrée de porte, caractérisé en ce que le gabarit de préhension comporte d'une part des premiers moyens adaptés pour venir en prise avec la caisse du véhicule et d'autre part des seconds moyens 2 adaptés pour venir en prise et prendre appui sur la porte pour que ladite découpe de la porte s'appuie sur ladite butée réglable. Ainsi, les premiers moyens bloquent le gabarit de préhension contre la caisse du véhicule, tandis que les seconds moyens, tout en maintenant la porte poussent celle-ci de façon que la découpe de celle-ci s'appuie sur la butée réglable. Le gabarit de préhension du dispositif selon l'invention présente ainsi les deux fonctions suivantes : - assistance à la préhension de la porte et, io - plaquage de celle-ci contre la butée prévue sur l'un des côtés de l'entrée de porte. Le dispositif selon l'invention évite ainsi un outil supplémentaire pour effectuer la deuxième opération ci-dessus ce qui permet de réduire les coûts, notamment celui du temps de montage. 15 Selon une version préférée de l'invention, les premiers moyens comprennent un bras fixe faisant saillie sur la face du gabarit dirigée vers la caisse du véhicule, l'extrémité de ce bras portant une ventouse adaptée pour s'appliquer sur la caisse à proximité de l'entrée de porte. Par ailleurs, les seconds moyens comprennent une ventouse adaptée pour 20 s'appliquer sur la porte sous l'action d'un moyen presseur, tel qu'un ressort, exerçant sur la porte une force prédéterminée. De préférence, la ventouse constituant lesdits seconds moyens est adaptée pour venir s'appliquer sur la porte dans une zone située en regard de ladite butée. Selon une particularité de l'invention, la découpe réalisée dans la porte est la 25 découpe normalement prévue pour recevoir la serrure de la porte. Cette découpe présente de préférence un profil sensiblement en U. De préférence également, la butée réglable comporte une partie cylindrique destinée à venir en contact avec le fond arrondi du U de la découpe. Cette disposition permet de positionner avec précision la porte par rapport à 30 l'entrée de porte de la caisse du véhicule. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. 3 Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue en perspective montrant la caisse d'un véhicule automobile et un gabarit de préhension d'une porte arrière posée dans une entrée de porte arrière de la caisse, - la figure 2 est une vue en plan montrant le côté de l'entrée de porte de la caisse comportant une butée réglable appelée fausse gâche, - la figure 3 est une vue en plan montrant la doublure de la porte en position dans l'entrée de porte, la découpe de la porte étant en contact avec la butée réglable, io - la figure 4 est une vue en perspective du gabarit de préhension montrant la face de ce gabarit qui porte les deux ventouses, - la figure 5 est une vue en coupe longitudinale et horizontale partielle du gabarit de préhension, de la porte et de la caisse du véhicule. Comme montré par la figure 1, le dispositif pour monter une porte 2 dans 15 l'entrée de porte correspondante de la caisse 10 d'un véhicule automobile comprend un gabarit de préhension 1 de la porte 2. Le gabarit de préhension 1 est constitué pour l'essentiel par un cadre rigide supportant la porte 2, situé dans un plan vertical et se positionnant sur la caisse 10 du véhicule automobile par des appuis de serragel a en bas de longeron et par 20 des appuis serrage en entrée de porte avant. Le gabarit 1 possède également une assistance au poids grâce à un crochet. Comme indiqué sur les figures 2 et 3, une butée réglable 3 est fixée de façon amovible sur le côté 4 de l'entrée de porte à l'emplacement normalement prévu pour la gâche de verrouillage de la porte 2. 25 Par ailleurs, la doublure 2a de la porte 2 comporte sur son côté adjacent au côté 4 de l'entrée de porte, une découpe 5 qui lorsque la porte est montée s'engage sur la butée réglable 3. Conformément à l'invention, le gabarit de préhension 1 comporte d'une part des premiers moyens adaptés pour venir en prise sur la caisse 10 du véhicule et 30 d'autre part des seconds moyens adaptés pour venir en prise et prendre appui sur la porte 2 pour que la découpe 5 de la porte 2 s'appuie sur la butée réglable 3 comme montré sur la figure 3. 4 Dans l'exemple représenté sur les figures 4 et 5 les premiers moyens comprennent un bras fixe 6 faisant saillie sur la face du gabarit 1 dirigée vers la caisse 10 du véhicule, l'extrémité de ce bras 6 portant une ventouse 7 adaptée pour s'appliquer sur la caisse 10 à proximité du côté 4 de l'entrée de porte. Par ailleurs, les seconds moyens comprennent une ventouse 8 adaptée pour s'appliquer sur la porte 2 sous l'action d'un moyen presseur, tel qu'un ressort 9 comme montré sur la figure 5. La figure 5 montre que la ventouse 8 sollicitée par le ressort 9 est adaptée pour venir s'appliquer sur la porte 2 dans une zone située en regard de la butée réglable 3. La découpe 5 réalisée dans la doublure 2a de la porte 2 est la découpe normalement prévue pour recevoir la serrure de la porte qui coopère avec une gâche fixée ultérieurement à l'emplacement de la butée réglable 3. La figure 3 montre que la découpe 5 présente un profil sensiblement en U. Les figures 2 et 3 montrent d'autre part que la butée réglable 3 comporte une partie cylindrique 3a destinée à venir en contact (voir figure 3) avec le fond arrondi 5a du U de la découpe 5. Pour monter une porte 2 dans l'entrée de porte de la caisse 10 du véhicule automobile on procède comme suit. On fixe tout d'abord sur le côté 4 de l'entrée de porte, une butée réglable 3 appelée fausse gâche. On règle cette butée 3 afin que sa position corresponde à celle prescrite. Le gabarit 1 de préhension de la porte portant la porte est placé devant l'entrée de porte, de façon que la ventouse 8 portée par le bras fixé s'applique sur la caisse 10 en bloquant ainsi le gabarit 1 par rapport à cette caisse. La ventouse 8 sollicitée par le ressort 9 pousse le fond 5a de la découpe 5 de la doublure de la porte sur la butée 3. On obtient ainsi en une seule opération une position géométrique précise de la porte 2 par rapport à l'entrée de porte de la caisse 10 du véhicule. Après cette opération, il suffit de remplacer la butée 3 appelée fausse gâche par la vraie gâche et de fixer dans la découpe 5 la serrure destinée à coopérer avec la gâche, opération se faisant lors de l'étape de montage du véhicule. Les principaux avantages du dispositif que l'on vient de décrire sont les suivants. Ce dispositif permet d'éviter un outil indépendant du gabarit de préhension 1 pour plaquer la porte contre la butée 3, ce qui permet de réduire le nombre des 5 opérations de montage et donc de diminuer la durée du montage. La masse constituée par les ventouses 7 et 8 ajoutée au gabarit de préhension 1 est très limitée et ce gabarit ne nécessite pas de commande supplémentaire puisque la ventouse 8 agit simplement sous l'action du ressort 9. 5 15 20 25 30 REVENDICATIONS1) Dispositif pour monter une porte (2) dans l'entrée de porte correspondante de la caisse (10) d'un véhicule automobile, comprenant un gabarit de préhension (1) de la porte, une butée réglable (3) fixée de façon amovible sur l'un (4) des côtés de l'entrée de porte à l'emplacement normalement prévu pour la gâche de verrouillage de la porte, la porte (2) comportant sur l'un de ses côtés (2a) une découpe (5) destinée à venir s'engager sur la butée réglable (3), lorsque la porte (2) est en position dans l'entrée de porte, caractérisé en ce que le gabarit de préhension (1) comporte d'une part des premiers moyens adaptés pour venir en prise avec la caisse (10) du véhicule et d'autre part des seconds moyens adaptés pour venir en prise et prendre appui sur la porte (2) pour que ladite découpe (5) de la porte s'appuie sur ladite butée réglable (3). 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premiers moyens comprennent un bras fixe (6) faisant saillie sur la face du gabarit dirigée vers la caisse (10) du véhicule, l'extrémité de ce bras (6) portant une ventouse (7) adaptée pour s'appliquer sur la caisse (10) à proximité de l'entrée de porte. 3) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les seconds moyens comprennent une ventouse (8) adaptée pour s'appliquer sur la porte sous l'action d'un moyen presseur. 4) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen presseur est un ressort (9). 5) Dispositif selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que la ventouse (8) constituant lesdits seconds moyens est adaptée pour venir s'appliquer sur la porte (2) dans une zone située en regard de ladite butée (3). 6) Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la découpe (5) réalisée dans la porte (2) est la découpe normalement prévue pour recevoir la serrure de la porte. 7) Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la découpe (5) présente un profil sensiblement en U.7 8) Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la butée réglable (3) comporte une partie cylindrique (3a) destinée à venir en contact avec le fond arrondi (5a) du U de la découpe (5).