FR 2927512 A1 20090821 FR 0851072 A 20080219 "Boîtier de télécommande ou de badge mains libres pour véhicule à élément porte-clefs escamotable dans ce boîtier" La présente invention concerne d'une manière générale un boîtier équipé d'au moins un élément porte-clefs. Elle s'applique en particulier à un boîtier portable d'une télécommande de condamnation ou de décondamnation de portes d'un véhicule ou d'un identifiant généralement réalisé sous la forme d'un badge portable mains libres permettant d'accéder à un véhicule suite à une détection d'approche d'un utilisateur à proximité de ce véhicule, l'utilisateur portant l'identifiant sur lui. Ces télécommande et identifiant sont des objets de plus en plus épurés et la tendance actuelle est de cacher des parties fonctionnelles non utiles dans les boîtiers de ces objets pendant certaines phases de vie. Il en est ainsi de la clé de secours destinée à la décondamnation d'une serrure de porte d'un véhicule et qui est repliée en position escamotée dans le boîtier d'une télécommande lorsque cette clé de secours n'est pas utilisée, comme décrit par exemple dans la demande de brevet européen 0 088 699. De même, certains identifiants sous forme de badge mains libres comportent une partie ou insert à clé de secours amoviblement rapportée au boîtier de l'identifiant de manière à escamoter la clé dans ce boîtier. Le boîtier de télécommande tel que décrit dans la demande de brevet européen 0 088 699 est en outre équipé d'un anneau accroché sur un pion de ce boîtier et permettant la fixation d'une autre clé, telle que par exemple une clé de contact d'un véhicule. Cependant, cet anneau demeure en permanence à l'extérieur du boîtier de la télécommande, rendant par conséquent ce boîtier peu esthétique. La demande de certificat d'utilité 2 686 234 décrit un boîtier de porte-clefs constitué de trois parties reliées par un tourillon permettant leur rotation et qui comportent des rails à leur périphérie permettant de mettre et d'enlever rapidement, par rotation des parties de ce boîtier autour du tourillon, des anneaux de porte-clefs comportant des têtes de forme sphérique coulissant dans ces rails. Une telle conception de boîtier à anneaux de porte-clefs est d'une structure extrêmement complexe, peu aisée à manipuler et occasionne des risques de perte des anneaux de porte-clefs une fois retirés des parties du boîtier. La présente invention a pour but de palier les inconvénients ci-dessus des boîtiers à éléments porte-clefs. A cet effet, selon l'invention, le boîtier notamment de télécommande ou de badge mains libres pour véhicule, comprenant au moins un élément porte-clefs, est caractérisé en ce que l'élément porte-clefs est solidarisé au boîtier de façon à occuper soit une position escamotée dans le boîtier soit une position d'utilisation sortie du boîtier à laquelle une ou plusieurs clefs peuvent être fixées à cet élément. Avantageusement, l'élément porte-clefs est en forme de plaquette rigide comportant un trou d'anneau porte-clefs. Selon un mode de réalisation, l'élément porte-clefs est monté pivotant relativement au boîtier entre ses deux positions escamotée et d'utilisation autour d'un axe solidaire du boîtier. Selon un autre mode de réalisation, l'élément porte-clefs est monté à coulissement guidé dans le boîtier suivant un premier sens jusqu'à une position relative déterminée à laquelle cet élément peut pivoter autour d'un axe solidaire du boîtier et coulisser à nouveau relativement au boîtier suivant un second sens opposé pour amener l'élément porte-clefs de sa position escamotée à sa position d'utilisation. Le boîtier comprend une pièce rapportée amovible permettant de maintenir l'élément porte-clefs en position escamotée dans le boîtier et pouvant être séparée du boîtier afin d'accéder à l'élément porte-clefs escamoté et de le saisir manuellement pour l'amener à sa position sortie d'utilisation. L 'élément porte-clefs est bloqué à sa position sortie d'utilisation par la partie amovible à nouveau rapportée au boîtier. L 'invention vise également un dispositif de télécommande pour la condamnation ou décondamnation des serrures de portes d'un véhicule et qui est caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier tel que défini précédemment. L 'invention vise en outre un badge mains libres pour accéder à un véhicule et qui est caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier tel que défini précédemment. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 représente en vue de dessus un badge mains libres pour véhicule dans le boîtier duquel est escamoté un élément porte-clefs suivant un premier mode de réalisation de l'invention ; - les figures 2 à 4 représentent les différentes étapes permettant d'accéder à l'élément porte-clefs de la figure 1 pour l'amener de sa position escamotée à sa position sortie d'utilisation ; - la figure 5 est une vue de dessus semblable à celle de la figure 1 d'un badge mains libres pour véhicule dans le boîtier duquel est escamoté un élément porte-clefs suivant un second mode de réalisation de l'invention ; - les figures 6 et 7 représentent les différentes étapes permettant d'accéder à l'élément porte-clefs de la figure 5 et de l'amener de sa position escamotée à sa position sortie d'utilisation ; et - la figure 8 est une vue partielle en perspective agrandie du badge mains libres de la figure 3. L'invention va être décrite dans l'application à un identifiant réalisé sous la forme d'un badge portable permettant par radiofréquence notamment de déverrouiller les portes d'un véhicule lorsqu'un utilisateur portant sur lui ce badge approche du véhicule, mais elle peut également s'appliquer à une télécommande du type radiofréquence permettant par appui sur au moins un bouton du boîtier de la télécommande le verrouillage/déverrouillage des portes du véhicule, le boîtier du badges mains libres ou de télécommande étant, le cas échéant, pourvu d'une clef de secours escamotée dans ce boîtier. En se reportant au premier mode de réalisation des figures 1 à 4 et 8, la référence 1 désigne un identifiant réalisé sous la forme d'un badge portable faisant partie d'un système dit "mains libres" selon lequel le badge constituant un émetteur radiofréquence est en communication avec un calculateur à récepteur radiofréquence placé dans le véhicule. Par cette communication, lorsqu'un utilisateur portant sur lui le badge 1 approche de son véhicule, le calculateur du véhicule détecte la présence du badge sans action spécifique de l'utilisateur et décondamne les portes du véhicule pour accéder à celui-ci. Un tel système "mains libres" permet également de détecter la présence du badge à l'intérieur du véhicule afin que le conducteur puisse démarrer le véhicule sans engager de clef dans la serrure de contact. Le badge 1 comporte un boîtier 2 approximativement en forme de parallélépipède rectangle de relativement faible épaisseur dans lequel sont logés les composants électroniques permettant une communication par radiofréquence avec le calculateur du véhicule. Le boîtier 2 comprend une partie rapportée 3 amoviblement fixée au boîtier 2 en partie arrière de celui-ci et à laquelle est solidarisée une clef de secours 4 permettant la condamnation et décondamnation d'au moins une porte du véhicule notamment en cas de défaillance du badge mains libres. Ainsi, lorsque la partie rapportée ou insert 3 est solidarisé au corps du boîtier 2, la clef de secours 4 est escamotée dans le boîtier 2. Selon l'invention, un élément porte-clefs 5 est solidarisé au boîtier 2 de manière à occuper soit une position escamotée dans le boîtier 2 représentée en figure 1, soit une position d'utilisation sortie de ce boîtier représentée en figure 4 et à laquelle une ou plusieurs clefs peuvent être fixées à cet élément. Comme cela ressort mieux de la figure 8, l'élément porte-clefs 5 est réalisé sous la forme d'une plaquette rigide rectangulaire relativement mince, par exemple en acier, comportant un trou en forme de fenêtre 6 destiné à recevoir un anneau, non représenté, auquel pourront être accrochées une ou plusieurs clefs. L'élément porte-clefs 5 comporte en outre un trou oblong 7 parallèle au trou d'anneau porte-clefs 6 et traversé par un axe cylindrique 8 solidaire du boîtier 2 perpendiculairement à l'élément porte-clefs 5. Le boîtier 2 comporte une cavité interne 9 de forme conjuguée à l'élément porte-clefs 5 et servant de logement à ce dernier à sa position escamotée dans le boîtier 2. La cavité interne 9 débouche à la face d'extrémité de la partie arrière du boîtier 2 à côté de la partie rapportée 3 et l'axe cylindrique 8 traverse cette cavité en un emplacement approprié permettant à l'élément porte-clefs 5 d'être déplacé de sa position escamotée dans le boîtier 2 à sa position sortie d'utilisation de ce boîtier et réciproquement. En position assemblée de la partie rapportée 3 au boîtier 2, celle-ci est configurée, par formes complémentaires avec le boîtier 2, de façon à obturer la partie débouchante de la cavité 9 adjacente à celle débouchant en partie arrière du boîtier 2 pour emprisonner l'élément porte-clefs 5 dans le boîtier 2 à sa position escamotée. A cette position, le trou oblong 7 de l'élément porte-clefs 5 se trouve à proximité de la face d'extrémité de la partie arrière du boîtier 2 afin que le bord de l'élément porte-clefs 5 adjacent au trou oblong ne fasse pas saillie extérieurement de cette face. En outre, l'axe cylindrique 8 retient l'élément porte-clefs 5 dans la cavité 9 afin de l'empêcher de s'échapper de cette dernière au travers de sa partie débouchant en bout du boîtier 2. Ainsi, l'élément porte-clefs 5 est efficacement verrouillé dans la cavité 9 du boîtier 2. Les etapes permettant à un utilisateur de positionner l'élément porte-clefs 5 à sa position sortie d'utilisation ressortent déjà de la description qui précède et vont être maintenant expliquées. Tout d'abord, l'utilisateur retire la partie rapportée 3 de l'extrémité arrière du boîtier 2 pour lui permettre d'accéder à l'élément porte-clefs 5 qui peut alors être manuellement saisi au travers d'une encoche, non représentée, du boîtier 2 débouchant dans la cavité 9 au-dessus de l'élément 5 pour déplacer ce dernier en translation relativement à l'axe 8 hors de la cavité 9 dans le sens indiqué par la flèche F1 en figure 2. Ce déplacement en translation s'effectue jusqu'à ce que l'extrémité correspondante du trou oblong 7 vienne en appui sur l'axe cylindrique 8. Ensuite, l'utilisateur fait pivoter l'élément porte-clefs 5 autour de l'axe 8 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre par rapport à la figure 2 jusqu'à amener cet élément à la position représentée aux figures 3 et 8 à laquelle l'élément porte-clefs 5 fait en grande partie saillie de l'arrière du boîtier 2. Ensuite, l'utilisateur déplace en translation l'élément porte-clefs 5 relativement à l'axe 8 suivant le sens indiqué par la flèche F2 en figure 3 grâce au trou oblong 7 jusqu'à ce que la partie de l'élément porte-clefs 5 opposée à sa partie faisant saillie à l'extérieur soit engagée dans la cavité 9. Enfin, l'utilisateur insert à nouveau la partie rapportée 3 au boîtier 2 afin qu'elle assure le blocage de l'élément porte-clefs 5 dans la cavité 9 du boîtier 2 à sa position sortie d'utilisation représentée en figure 4. Lorsque l'utilisateur ne souhaite plus utiliser l'élément porte-clefs 5, il peut alors le ramener à sa position escamotée de la figure 1 en effectuant les étapes dans le sens inverse de celles décrites précédemment à partir de la position de sortie d'utilisation de cet élément. Les figures 5 à 7 représentent un mode de réalisation plus simple permettant d'amener l'élément porte-clefs 5 de sa position escamotée à sa position sortie d'utilisation, et réciproquement. Selon ce mode de réalisation, l'élément porte-clefs 5 est monté pivotant autour d'un axe cylindrique 8 solidaire du boîtier 2 en partie arrière de celui-ci de manière que l'élément 5 puisse occuper une position escamotée dans une cavité du boîtier 2 semblable à la cavité 9 du premier mode de réalisation. A cette position escamotée, l'élément 5 est bloqué dans la cavité d'une part par la pièce rapportée 3 solidaire du boîtier 2 et d'autre part par l'axe 8 traversant le trou correspondant de l'élément 5 pour l'empêcher de sortir de la cavité en arrière du boîtier 2 comme représenté en figure 5. Lorsque l'utilisateur souhaite utiliser l'élément porte-clefs 5, il lui suffit alors de retirer la partie rapportée 3 du boîtier 2, de saisir manuellement l'élément 5 de façon à le faire pivoter autour de l'axe 8 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre comme représenté en figure 6 jusqu'à amener cet élément à sa position sortie d'utilisation représentée en figure 7 à laquelle la partie rapportée 3 est à nouveau solidarisée au boîtier 2 afin de bloquer l'élément porte-clefs 5 à sa position d'utilisation. Le boîtier de l'invention et l'élément porte- clefs 5 sont conçus pour permettre en toute simplicité de positionner cet élément soit à sa position escamotée dans le boîtier soit à sa position sortie d'utilisation. En position escamotée de l'élément porte-clefs, le boîtier du badge mains libres ne présente pas de trou apparent d'anneau porte-clefs. En l'absence d'insert à clef de secours, celui-ci peut être remplacé par un postiche qui aura également un rôle de barrière contre les souillures lors du montage du badge portable et de son transport avant livraison au client. Bien entendu, l'invention décrite précédemment peut être très facilement adaptée à un boîtier traditionnel de 25 télécommande radiofréquence pour véhicule. L'invention permet ainsi de masquer l'élément porte-clefs d'un identifiant ou d'une télécommande radiofréquence lorsque cet élément n'est pas utilisé, afin de maximiser la pureté et l'élégance de 30 l'identifiant ou de la télécommande qui est la première pièce qu'un client a entre les mains lorsqu'il achète son véhicule. En outre, le mécanisme de blocage de l'élément porte-clefs relativement au boîtier, aussi bien en position cachée qu'en position sortie d'utilisation de 35 cet élément, est suffisamment robuste pour assurer une excellente tenue dans le temps de ce mécanisme. La position sortie de l'élément porte-clefs sera utilisée de façon classique pour des besoins logistiques avant livraison du véhicule au client en concession ou par le client qui souhaiterait attacher une ou plusieurs clefs à l'identifiant ou à la télécommande. REVENDICATIONS 1. Boîtier notamment de télécommande ou de badge mains libres pour véhicule, comprenant au moins un élément porte-clefs (5), caractérisé en ce que l'élément porte-clefs (5) est solidarisé au boîtier (2) de façon à occuper soit une position escamotée dans le boîtier (2) soit une position d'utilisation sortie du boîtier (2) à laquelle une ou plusieurs clefs peuvent être fixées à cet élément (5). 2. Boîtier selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément porte-clefs (5) est en forme de plaquette rigide comportant un trou d'anneau porte-clefs (6). 3. Boîtier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément porte-clefs (5) est monté pivotant relativement au boîtier (2) entre ses deux positions escamotée et d'utilisation autour d'un axe (8) solidaire du boîtier (2). 4. Boîtier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément porte-clefs (5) est monté à coulissement guidé dans le boîtier (2) suivant un premier sens jusqu'à une position relative déterminée à laquelle cet élément peut pivoter autour d'un axe (8) solidaire du boîtier (2) et coulisser à nouveau relativement au boîtier (2) suivant un second sens opposé pour amener l'élément porte-clefs (5) de sa position escamotée à sa position d'utilisation. 5. Boîtier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une partie rapportée amovible (3) permettant de maintenir l'élément porte-clefs (5) en position escamotée dans le boîtier (2) et pouvant être séparée du boîtier (2) afin d'accéder à l'élément porte-clefs escamoté (5) et de le saisir manuellement pour l'amener à sa position sortie d'utilisation. 6. Boîtier selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément porte-clefs (5) est bloqué à sa positionsortie d'utilisation par la partie amovible (3) à nouveau rapportée au boîtier (2). 7. Dispositif de télécommande pour la condamnation ou décondamnation des serrures de portes d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier (2) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6. 8. Badge main libre pour accéder à un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier (2) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6.