FR 2930214 A1 20091023 FR 0852550 A 20080416 CONSOLE ELECTRONIQUE AMOVIBLE POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne le domaine des consoles électroniques amovibles pour véhicule automobile, par exemple des consoles électroniques de jeux. La console électronique peut être intégrée au niveau d'une rangée de sièges, notamment la rangée de sièges arrière, par exemple de rang deux ou de rang trois. La console électronique peut aussi être par exemple un ordinateur de travail. io Selon un premier art antérieur, par exemple décrit dans la demande de brevet américain US 2004/0085485, il est connu une console de jeux amovible pour véhicule automobile. Un inconvénient de ce premier art antérieur est de ne pas proposer de carter de protection, ce qui rend l'écran, comme is par ailleurs le reste de la console, plus vulnérable en position de non utilisation dans le véhicule automobile ainsi que lors du transport à l'extérieur du véhicule automobile. Selon un deuxième art antérieur, par exemple décrit dans la demande de brevet américain US 2005/0105254, il est connu 20 une console de jeux amovible pour véhicule automobile. Un inconvénient de ce deuxième art antérieur est de rendre la console relativement encombrante en position d'utilisation, car l'écran étant solidaire du couvercle, on ne peut fermer le couvercle sans replier l'écran de manière à le rendre alors 25 invisible par les passagers et donc inutilisable. Une fois attachée à l'arrière d'un dossier de siège, cette console prend inutilement de la place au niveau des jambes des passagers arrière voulant utiliser la console, car la disposition de l'écran implique d'utiliser la console avec une position dossier relevé 30 du siège auquel elle est fixée. L'invention propose une console à la fois bien protégée des agressions extérieures et moins encombrante, en particulier en position d'utilisation dans le véhicule automobile. Pour cela, l'invention propose un agencement spécifique des principaux éléments constitutifs de la console, que sont le support, l'unité centrale électronique, l'écran, et le carter de fermeture. Selon l'invention, il est prévu une console électronique amovible pour véhicule automobile, comprenant : un support destiné à être disposé contre un dossier de siège de véhicule automobile ; une unité centrale électronique reposant sur le support ; un écran d'affichage repliable contre le support ; un carter articulé sur le support, et repliable sur le support io indépendamment de l'écran, pour fermer la console en recouvrant l'unité centrale et l'écran. Lorsque la console est disposée contre un dossier de siège, la disposition de l'écran et la disposition du carter, en particulier par rapport à l'écran, permettent une utilisation de la console avec le dossier replié is sur l'assise du siège, ce qui rend la console alors notablement moins encombrante que dans le cas où le dossier doit rester relevé car dans ce dernier cas, l'espace disponible pour les jambes des passagers est singulièrement réduit. Préférentiellement le support est plan, et l'écran comme l'unité 20 centrale électronique reposent sur le même support au même niveau. Ainsi, la console est globalement plus plate. La console est également plus étendue, mais cela n'est pas très gênant. Dans la mesure où la console est destinée à venir contre l'arrière d'un dossier de siège, il vaut mieux qu'elle soit 25 plus plate et plus étendue que plus épaisse et plus ramassée. De préférence, le support comprend un socle de connexions électriques et l'unité centrale électronique est amovible et enfichable dans le socle. Le fait que la console soit amovible par rapport au véhicule automobile, permet de l'utiliser ailleurs 30 que dans le véhicule automobile, par exemple dans une habitation. Mais le fait que l'unité centrale électronique soit amovible par rapport à la console, permet de l'utiliser ailleurs que dans le véhicule automobile, par exemple dans une habitation, avec un autre écran plus grand que celui de la console lequel est nécessairement de taille relativement réduite pour pouvoir être intégré dans un véhicule automobile, par exemple avec un écran de téléviseur de salon. Ainsi, l'unité centrale électronique peut être utilisée hors du véhicule automobile, par exemple en habitation, dans des conditions également optimisées pour ladite utilisation en habitation. Le socle de connexions électriques comprend préférentiellement aussi un système de ventilation pour refroidir efficacement l'unité centrale électronique. io Avantageusement, l'unité centrale électronique est enfichable dans le socle selon une direction parallèle au plan moyen du support, qui est le plan du support lorsque celui-ci est plan. La forme générale de la console peut ainsi être plus plate même si elle est alors plus étendue. Cette forme générale est plus is avantageuse pour l'emplacement dans le véhicule automobile qui est envisagé par l'invention, à savoir contre l'arrière d'un dossier de siège. De préférence, la surface du support opposée à celle destinée à être disposée contre un dossier de siège de véhicule 20 automobile comprend des rails de glissement facilitant le glissement de l'unité centrale électronique sur le support lorsqu'on enfiche l'unité centrale électronique dans le socle. Ces rails facilitent l'enfichage et le désenfichage de l'unité centrale électronique dans son socle et sont d'autant plus 25 appréciables que, dans le cas d'un enfichage selon une direction parallèle au plan moyen du support, c'est-à-dire à son plan lorsque le support est plan, le poids de l'unité centrale électronique n'est d'aucun secours pour vaincre les frottements pouvant exister entre unité centrale et support lors 30 de l'enfichage. De préférence, le support comprend un ergot de verrouillage qui d'une part est escamotable dans le support lorsque l'unité centrale électronique appuie dessus et d'autre part est apte à ressortir automatiquement lorsque l'unité centrale électronique est correctement enfichée dans le socle de manière à maintenir ensuite l'unité centrale électronique enfichée dans le socle. Non seulement cet ergot aide au maintien mécanique de l'unité centrale électronique dans son socle, mais il joue aussi le rôle de témoin d'un raccordement électrique correct de l'unité centrale électronique à son socle de connexions électriques. Son aspect escamotable lui permet d'avoir un encombrement minimum, l'écran repliable contre le support pouvant même venir contre lui lorsque la console est rangée et io fermée, d'où une compacité accrue de la console en position rangée et fermée. De préférence, l'écran est déployable en s'écartant du support. Ainsi, lorsque la console sera disposée sur le dossier de siège replié sur l'assise, les passagers assis sur les sièges de la is même rangée pourront visualiser l'écran et les informations qui y seront affichées sans difficulté et sans besoin de se contorsionner excessivement. Avantageusement, le support comprend un bouton de déverrouillage permettant le déploiement de l'écran. Ainsi tout 20 déploiement intempestif de l'écran peut être évité, un tel déploiement pourrait être source de chocs non voulus pour l'écran entraînant une dégradation matérielle de cet écran, ce qui n'est pas souhaitable. De préférence, la console comprend une seule connexion à 25 brancher physiquement dans le véhicule automobile, laquelle est la connexion d'alimentation électrique de la console. Grâce à la présence du socle de connexions électriques, toutes les liaisons filaires voulues sont établies. Il ne manque plus que l'alimentation électrique et une ou plusieurs éventuelles 30 liaisons de communication radio entre l'unité centrale électronique et le reste du véhicule automobile, afin de permettre par exemple une liaison internet ou une communication par courriel. Cette seule connexion physique rend la console selon l'invention extrêmement simple et pratique d'installation dans le véhicule et aussi de désinstallation pour être extraite du véhicule, ce qui est très intéressant pour une console amovible. Avantageusement, la connexion d'alimentation électrique est apte à être branchée sur l'allume cigare du véhicule automobile. La console selon l'invention étant de manière préférentielle installée sur le siège central arrière, il n'y a pas loin pour atteindre l'allume cigare disposé devant la console avant située entre les sièges avant. Ainsi, la longueur de io connexion d'alimentation électrique peut être choisie relativement réduite. De préférence, le support plan est rectangulaire, l'écran est situé au niveau d'un des petits côtés du rectangle, et l'articulation du carter est située au niveau de l'autre des petits is côtés du rectangle. Ainsi, lors du déploiement de la console, tandis que l'écran se déploie vers l'avant, le carter peut soit refermer la console, d'où un encombrement minimum, soit être relevé vers l'arrière pour combler l'espace vide laissé par l'abaissement du dossier. La console peut ainsi parfaitement 20 prendre la place d'un gros accoudoir central et par conséquent n'empiéter que très peu voire pas du tout sur l'espace disponible pour les passagers latéraux arrière. Avantageusement, le socle est situé entre l'articulation du carter et l'unité centrale électronique. Ainsi une fois l'écran 25 déployé, l'unité centrale électronique peut être fichée et désenfichée aisément, et ce, sans nécessiter de trop relever le carter en l'éloignant excessivement du support. De préférence, au niveau du bord du support situé du côté de l'écran, se trouve au moins une prise déportée du socle, la 30 liaison entre ladite prise déportée et ledit socle cheminant à l'intérieur du support. Ainsi, dans le cas d'une console de jeux, une manette de commande peut être branchée très aisément par un passager restant en position assise. Ce peut être un autre périphérique comme une souris dans le cas d'un ordinateur de travail. De préférence, au niveau du bord du support situé du côté de l'écran, se trouve un interrupteur marche arrêt de l'unité centrale électronique, la liaison entre ledit interrupteur et ledit socle cheminant à l'intérieur du support. De la même manière que précédemment, cet interrupteur est très facilement accessible même pour un passager en position assise et peut être alors aisément manipulé. io De préférence, la console est amovible et apte à être attachée à un siège de véhicule automobile et de préférence apte à être attachée contre le dossier d'un siège de véhicule automobile. C'est pour ce type de console électronique, que l'agencement selon l'invention des principaux éléments constitutifs de ladite 15 console, se révèle particulièrement adapté et particulièrement intéressant. Un véhicule automobile est de préférence une voiture, mais ce pourrait être un bus, un avion ou même un bateau. Les sens arrière et avant sont, sauf mention contraire, les sens arrière 20 et avant aussi bien des sièges que du véhicule automobile lui-même. L'invention va maintenant être décrite plus en détail à l'aide des figures ci-après, données à titre d'exemples illustratifs et 25 non limitatifs, où est représenté un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention, la console étant représentée seule sur certaines figures, la console étant représentée attachée à un siège central de rangée de sièges arrière sur d'autres figures : 30 - la figure 1 représente une vue, de dessus et intermédiaire entre de face et de côté, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran déployé ; - la figure 2 représente une vue, de face et un peu de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran déployé ; - la figure 3 représente une autre vue, de face et un peu de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran déployé ; io - la figure 4 représente une vue, intermédiaire entre de dos et de côté et un peu de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran déployé ; 15 - la figure 5 représente une vue, de profil et un peu de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran déployé ; - la figure 6 représente une vue, de dessus, d'un exemple de 20 réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran déplié ; - la figure 7 représente une vue, de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention 25 disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran replié ; - la figure 8 représente une vue, de dessus et intermédiaire entre de face et de côté, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée 30 horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran replié ; - la figure 9 représente une vue, de dessus et intermédiaire entre de face et de côté, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique enfichée et l'écran déplié ; - la figure 10 représente une vue, de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique enfichée et l'écran replié ; - la figure 11 représente une vue, de dessus et intermédiaire entre de face et de côté, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée io horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique enfichée et l'écran replié ; - la figure 12 représente une vue, de profil, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée verticalement, le carter fermé, l'écran replié ; 15 - la figure 13 représente une vue, de profil et un peu de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement et placée sur le dossier de siège replié sur l'assise de siège, le carter fermé, l'écran replié ; 20 - la figure 14 représente une vue, de profil et un peu de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement et placée sur le dossier de siège replié sur l'assise de siège, le carter ouvert, l'unité centrale électronique enfichée et l'écran 25 déployé ; - la figure 15 représente une vue, de profil et un peu de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée verticalement et placée contre le dossier de siège relevé, le carter ouvert, l'unité 30 centrale électronique enfichée et l'écran déployé. L'ensemble des figures représente un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention, disposée dans diverses positions. Ses principaux éléments constitutifs, le carter, l'écran et l'unité centrale sont disposés dans diverses positions, la console étant représentée seule ou attachée à un siège arrière central de véhicule automobile. D'autres éléments, comme dans le cas d'une console de jeux, par exemple des manettes de jeux et des casques de son communiquant par radio avec la console électronique, ou comme dans le cas d'un ordinateur portable, par une souris ou un haut-parleur, ne sont pas représentés pour des raisons de simplicité. La console électronique représentée sur l'ensemble io des figures est une console de jeux dont l'unité centrale électronique est par exemple une X-box (marque déposée). Les différents éléments portent la même référence sur toutes les figures où ils apparaissent. La console électronique, comme tous ses principaux éléments constitutifs, le carter, is l'écran et l'unité centrale électronique, sont accessibles par les deux passagers arrière latéraux, gauche et droit, qui peuvent rester en position assise sur leurs sièges respectifs pour y accéder. Sauf mentions contraires, pour des raisons de clarté de 20 l'exposé qui suit, les différents éléments seront appelés de manière simplifiée. La console électronique sera plus simplement appelée console. L'unité centrale électronique sera plus simplement appelée unité centrale. L'écran d'affichage sera plus simplement appelé écran. Le support commun sur 25 lequel reposent l'unité centrale enfichée dans son socle ainsi que l'écran replié sera plus simplement appelé support. Le carter de fermeture et de protection de la console sera plus simplement appelé carter. Le socle de connexions électriques sera plus appelé socle. Le dossier du siège sur lequel est 30 attachée la console sera plus simplement appelé dossier, et ce siège sera plus simplement appelé siège, les autres sièges de même rangée étant plus simplement appelés sièges voisins, les dossiers des sièges voisins étant plus simplement appelés dossiers voisins. L'assise du siège sur lequel est replié le l0 dossier auquel est attachée la console sera plus simplement appelée assise, les assises des sièges voisins étant plus simplement appelées assises voisines. L'appui-tête du siège sur lequel est attachée la console sera plus simplement appelé appui-tête, les appui-tête des sièges voisins étant plus simplement appelés appui-tête voisins. La connexion d'alimentation électrique de la console devant être branchée sur l'allume cigare du véhicule automobile sera plus simplement appelée alimentation. io La référence 1 représente le support de la console. Le support 1 présente une surface plane 10 qui est destinée à recevoir l'unité centrale 5 lorsqu'elle est enfichée dans son socle 4 et l'écran 2 lorsqu'il est replié contre le support 1. Le support 1 est plat, il présente une faible épaisseur, par exemple moins is de cinq centimètres. Dans l'épaisseur du support cheminent des connexions électriques et est implanté un boîtier de communication radio, par exemple pour les casques sans fil destinées aux joueurs. La surface plane 10 du support 1 est de préférence en matière plastique. 20 La référence 2 représente l'écran. L'écran 2 comprend une face sensible 20 sur laquelle sont affichées les informations en provenance de l'unité centrale 5 et à destination de l'utilisateur de la console. L'écran 2 comprend un bord inférieur 21 qui repose sur l'élément mobile qui rend l'écran 2 mobile par 25 rapport au support 1. L'écran 2 peut être replié contre le support 1, sa face sensible 20 reposant alors contre la surface plane 10 du support 1. L'écran 2 peut être déployé et se trouver écarté du support 1. Entre les positions repliée et déployée, se trouve une position intermédiaire où l'écran 2 est 30 déplié, c'est-à-dire que sa face sensible 20 est sensiblement orthogonale à la surface plane 10 du support 1 et que son bord inférieur 21 est situé au niveau du support 1, c'est-à-dire jouxte le support 1. L'écran 2 est rectangulaire, sa largeur qui est la longueur de son bord inférieur 21 et qui est ici la plus grande dimension de l'écran 2, est sensiblement égale mais légèrement inférieure à la largeur du support 1. La référence 3 représente le carter. Le carter 3 est articulé sur le support 1 par l'intermédiaire d'une articulation 30. Cette articulation 30 entre carter et support est un axe de rotation. En tournant autour de cet axe de rotation 30, le carter 3 vient fermer la console en recouvrant le support 1. Le volume intérieur du carter 3 est délimité par un fond 31 de carter, entouré par des parois 33 de carter s'arrêtant sur des bords 32 io de carter. Le carter 3 vient recouvrir les bords du support 1 par l'intermédiaire des bords 32 de carter. Le bord 32 de carter situé à l'opposé du bord monté sur l'articulation 30 entre carter et support comprend une échancrure 320. Sur la surface extérieure du fond 31 de carter, se trouvent des poches 330 is éventuellement élastiques dans lesquels divers objets, comme par exemple des disques vidéo de jeux, peuvent être rangés. Le fond 31 de carter est moins profond dans sa partie plus éloignée de l'articulation 30 entre carter et support que dans sa partie plus proche de l'articulation 30, car à cet endroit, 20 entre la surface intérieure et la surface extérieure du fond 31 de carter, se trouve un logement 34 de carter. Le carter 3 est de préférence en matière plastique. La référence 4 représente le socle et la référence 5 représente l'unité centrale 5 qui est destinée à être enfichée dans le socle 25 4. Le socle 4 se présente comme un logement présentant un fond 40 de socle au niveau duquel se trouvent une prise d'alimentation 41, des prises de signal 42 et des ventilateurs 43 dont la fonction est de refroidir l'unité centrale 5 qui dissipe de la chaleur lors de son fonctionnement. La prise 30 d'alimentation 41 est destinée à s'emboîter avec une prise correspondante de l'unité centrale 5, tandis que les prises de signal 42 sont destinées à s'emboîter avec des prises correspondantes de l'unité centrale 5. Le socle 4 est de préférence en matière plastique, en ce qui concerne son enveloppe, mais non pas pour les prises et les ventilateurs. La référence 6 représente le dossier d'un siège et la référence 7 représente l'assise de ce siège, tandis que la référence 8 représente l'appui-tête de ce siège. La console est destinée à être disposée contre l'arrière 60 du dossier 6. Plus précisément, c'est le support 1 de la console qui se trouvera disposé contre l'arrière 60 du dossier 6. La console, de forme relativement plate, sera disposée verticalement lorsque le dossier 6 sera relevé et écarté de l'assise 7, tandis qu'elle sera disposée horizontalement lorsque le dossier 6 sera replié sur l'assise 7. La référence 11 représente des rails de glissement dont la fonction est de faciliter le glissement de l'unité centrale 5 1s lorsqu'un utilisateur l'enfiche dans son socle 4. Ces rails de glissement 11 se présentent sous la forme de surépaisseurs dépassant du niveau de la surface plane 10 du support 1, surépaisseurs dont l'effet est de réduire notablement la surface de contact entre d'une part l'unité centrale 5 et d'autre 20 part le support 1. Les rails de glissement 11 sont de préférence en métal. La référence 12 représente un ergot de verrouillage. L'ergot de verrouillage 12 est disposé sur la surface plane 10 du support 1 et il est escamotable dans le support 1. Lorsqu'un utilisateur 25 enfiche l'unité centrale 5 dans son socle 4 et que pour cela il la fait glisser sur les rails de glissement 11 en direction du fond 40 de socle, cette unité centrale 5 appuie sur l'ergot de verrouillage 12 qui sous l'effet de cette pression s'escamote dans l'épaisseur du support 1. Une fois l'unité centrale 5 30 enfichée dans son socle 4, l'unité centrale 5 n'appuie plus sur l'ergot de verrouillage 12 qui est suffisamment éloigné du fond 40 de socle. Alors l'ergot de verrouillage 12 ressort du support 1 et bloque l'unité centrale 5 dans le socle 4 contre le fond 40 de socle, en empêchant cette unité centrale 5 de ressortir du socle 4. L'ergot de verrouillage 12 est positionné à une distance du fond 40 de socle qui est légèrement supérieure à la taille de l'unité centrale 5, de manière à ne pouvoir ressortir du support 1 que lorsque l'unité centrale est bien enfoncée dans son socle 4, ce qui garantit alors un enfichage correct et donc une connexion électrique correctement établie entre d'une part l'unité centrale 5 et d'autre part le socle 4. L'ergot de verrouillage 12 se présente sous la forme d'une plaquette 12 articulée, son axe d'articulation étant du côté opposé au fond 40 de socle, un élément élastique de type ressort la poussant à ressortir du support 1. La plaquette 2 ressort donc du support 1 et dépasse du niveau de la surface plane 10, lorsque rien n'appuie sur la plaquette 12. La référence 13 représente un bouton de déverrouillage. Le 1s bouton de déverrouillage 13 est disposé dans un logement situé sur la surface plane 10 du support 1 et il est escamoté dans le support 1. Lorsqu'un utilisateur appuie sur ce bouton de déverrouillage 13, il déverrouille l'élément mobile qui porte l'écran 2 et permet le déploiement de cet écran 2 lequel peut 20 alors être écarté du support 1. La référence 14 représente l'alimentation qui est la seule connexion électrique de la console à devoir être branchée physiquement, de préférence sur l'allume cigare du véhicule. L'alimentation 14 est un cordon conducteur dont une extrémité 25 sort du support 1 au niveau de l'articulation 30 entre carter et support, et dont l'autre extrémité comprend un embout apte à être raccordé à l'allume cigare d'un véhicule automobile. La référence 15 représente des protubérances destinées à coopérer avec des cavités 36 lesquelles appartiennent au 30 carter 3, pour venir s'enclencher dans ces cavités 36 lorsque que l'on referme le carter 3 sur le support 1 en appliquant une légère pression en bout de course. Pour que l'enclenchement soit aisé, ou bien les cavités 36, par exemple souplesse des parois 33 de carter au niveau des bords 32 de carter, ou bien les protubérances 15, billes montées sur ressorts, présentent une certaine élasticité. Ainsi, une fois les protubérances 15 dans les cavités 36, le carter 3 en position fermée est maintenu immobile contre le support 1 et ne vibre plus contre le support 1. La référence 16 représente des prises déportées du socle 4 vers l'extrémité du support 1 qui est opposée à l'extrémité du support 1 portant l'articulation 30 entre carter et support. Les prises déportées 16 restent accessibles de l'extérieur même lorsque le carter 3 est fermé grâce à l'échancrure 320 située dans le bord 32 de carter opposé au bord 32 de carter monté sur l'articulation 30 entre carter et support. Les prises déportées 16 sont par exemple des ports USB. La liaison électrique entre d'une part chaque prise déportée 16 et d'autre 1s part le socle 4 est réalisée par une connexion électrique qui chemine dans l'épaisseur du support 1. La référence 17 représente un interrupteur marche arrêt situé au voisinage des prises déportées 16. La liaison électrique entre d'une part l'interrupteur 17 et d'autre part le socle 4 est 20 réalisée par une connexion électrique qui chemine dans l'épaisseur du support 1. La référence 18 représente un évidement dans lequel est guidé en translation l'élément mobile 22 qui se présente sous la forme d'un rail. L'évidement 18 est un peu comme la coulisse 25 du coulisseau mobile 22. Au fond de l'évidement 18 est disposé un système de verrouillage de l'élément mobile 22 pour le bloquer en translation contre le fond de l'évidement 18. Ce système de verrouillage, non visible sur les figures, se verrouille automatiquement dès que l'élément mobile 22 arrive 30 contre le fond de l'évidement 18 et est déverrouillé par une action de l'utilisateur appuyant sur le bouton de déverrouillage 13. L'évidement 18 comprend un système de retenue au voisinage de son ouverture, également non visible, de manière à retenir l'élément mobile 22 en bout de course lorsque l'écran 2 est déployé et éviter que l'élément mobile 22 ne sorte complètement de l'évidement 18, ce qui aurait pour conséquence de désolidariser l'écran 2 du support 1. La référence 19 représente des sangles servant à attacher la console au siège contre l'arrière du dossier 6 dudit siège. Des sangles 19 viennent enserrer les barres de support de l'appui-tête, tandis que d'autres sangles 19 viennent enserrer le pivot de la jonction entre le dossier 6 et l'assise 7. La référence 22 représente l'élément mobile qui porte l'écran io 2, et qui se présente sous la forme d'un rail guidé en translation dans l'évidement 18 et qui coopère avec l'évidement 18 dans un système similaire à un coulisseau mobile dans une coulisse. Ce rail 22 peut bouger entre d'une part une position escamotée dans l'évidement 18 du support 1, is position escamotée dans laquelle l'écran 2 est déployé, c'est-à-dire écarté du support 1, et d'autre part une position sortie hors de l'évidement 18 et du support 1, position sortie dans laquelle l'écran 2 est au niveau du support 1, c'est-à-dire que le bord inférieur 21 de l'écran 2 jouxte le bord du support 1. 20 La référence 23 représente une rotule. La rotule 23 donne trois degrés de liberté en rotation de l'écran 2 par rapport au rail 22 qui le porte. Ainsi, une fois l'écran 2 déployé, c'est-à-dire écarté du support 1, le rail 22 étant sorti de l'évidement 18, cet écran 2 peut être orienté de manière voulue par un utilisateur 25 de la console pour une visualisation optimisée. La référence 24 représente une butée que comporte la rotule 23, pratiquement non visible sur les figures. La butée 24 empêche l'écran 2 de basculer vers le bas, c'est-à-dire de mettre la surface sensible 20 en dessous de son bord inférieur 30 21, en pivotant excessivement autour de la rotule 23. Lorsque l'écran 2 est arrêté par la butée 24, il fait un angle d'environ 45 degrés avec l'horizontale, lorsque le support 1 est lui-même à l'horizontale, et un angle d'environ 135 degrés avec le rail 22. La référence 25 représente une molette de verrouillage de la rotule 23 dans une position choisie par l'utilisateur. Ainsi, une fois la bonne position de l'écran 2 trouvée, l'utilisateur tourne la molette 25 de verrouillage et l'écran 2 reste immobilisé dans la position choisie. La référence 35 représente les saillies mobiles. Les saillies mobiles 35, une de chaque côté du carter 3, bougent entre deux positions, une position escamotée dans le logement 34 de carter et une position déployée dans laquelle ces saillies mobiles 35 dépassent du carter 3 et même des bords 32 de carter, de manière à pouvoir venir s'appuyer sur les dossiers voisins du dossier 6, lorsque le dossier 6 est replié sur l'assise 7, la console attachée contre l'arrière 60 du dossier 6, et lorsque le carter 3 est relevé pour boucher l'espace créé par le 1s repliement du dossier 6. En s'appuyant ainsi sur les dossiers voisins du dossier 6, les saillies mobiles 35 permettent de retenir le carter 3 en position relevée et alignée avec les dossiers voisins, lorsque le carter 3 est soumis à une pression exercée par derrière la rangée de sièges arrière, par exemple 20 une pression provenant des bagages contenus dans le coffre du véhicule. Le carter 3, ainsi retenu sensiblement dans l'alignement des dossiers voisins grâce aux saillies mobiles 35 coopérant avec les dossiers voisins, en cas de pression exercée par derrière la rangée de sièges arrière, permet 25 d'éviter que des bagages situés dans le coffre n'aient tendance, lors du roulage du véhicule, à venir envahir l'habitacle, en particulier lors d'un coup de frein du véhicule automobile. Les saillies mobiles 35 ici ne font que retenir le carter 3 en ne faisant que s'appuyer sur les dossiers voisins, 30 mais elles pourraient aussi bloquer le carter 3 en venant se loger dans des logements aménagés dans les tranches des dossiers voisins. Les saillies mobiles 35 bougent le long de leur course entre leur position escamotée et leur position déployée sous l'action d'une molette de commande 350 qui est disposée à l'intérieur du carter 3 sur le fond 31 de carter pour être accessible de l'utilisateur lorsque le carter 3 est relevé par l'utilisateur ; la molette de commande 350 est même accessible de la même main que celle qui vient de relever le carter 3. La référence 36 représente des cavités appartenant au carter 3 et destinées à coopérer avec des protubérances 15 appartenant au support 1. Les cavités 36 ont déjà été décrites en liaison avec les protubérances 15 du support 1. io La référence 37 représente des grilles d'aération. Les parois 33 du carter 3 comprennent, en ce qui concerne les parois latérales, chacune une grille d'aération 37. Ainsi, lorsque la console fonctionne et que l'unité centrale 5 chauffe, alors même que le carter 3 ferme la console, la chaleur produite par is l'unité centrale 5 est plus facilement évacuée à l'extérieur de la console grâce à la présence des grilles d'aération 37. La référence 38 représente un emplacement sur le bord 32 de carter opposé au bord 32 de carter monté sur l'articulation 30 entre carter et support, emplacement au niveau duquel devrait 20 se trouver une poignée de préhension non représentée sur les figures. La référence 39 représente des plots. Les plots 39 qui servent à maintenir en équilibre la console lorsqu'elle est posée sur le sol à la manière d'une valise, en position verticale, sont situés 25 dans un même plan qui est celui d'une paroi 33 de carter, la paroi à la fois contigüe à l'articulation 30 entre carter et support et parallèle à cette articulation 30. Sur la figure 1, le carter 3 est relevé et les saillies mobiles 35 sont déployées. Le socle 4 est vide. L'écran 2, non visible, est 30 donc déployé. L'ergot de verrouillage 12 est ressorti du support 1. Sur la figure 2, le carter 3 est toujours relevé et les saillies mobiles 35 dépassent des bords 32 de carter, vers l'extérieur du carter 3. Le fond 40 de socle présente, de gauche à droite, deux prises 42 de signal, deux ventilateurs 43, et une prise 41 d'alimentation raccordée à l'alimentation 14. L'ergot de verrouillage 12 est ressorti du support 1. La molette de commande 350 est situé en partie centrale de fond 31 de carter. Sur la figure 3, le rail 22 est sorti de l'évidement 18. L'écran 2 est donc déployé. Les prises déportées 16 et l'interrupteur 17 marche arrêt sont accessibles sur le bord du support 1, dans la tranche du support 1. Sur la figure 4, l'écran 2 est déployé, la molette de verrouillage 25 étant serrée de manière à bloquer l'écran 2 en position dans l'orientation choisie grâce à la rotule 23. Sur la figure 5, l'écran 2 est déployé et le carter 3 est relevé. Sur la figure 6, l'écran 2 est seulement déplié, il n'est plus 1s replié contre la surface plane 10 du support 1, mais il n'est pas encore déployé en étant écarté du support 1. Le bord inférieur 21 de l'écran 2 jouxte le bord du support 1 au niveau duquel se trouvent les prises déportées 16 et l'interrupteur 17. Sur les figures 7 et 8, l'écran 2 est replié contre le support 1, 20 face sensible 20 reposant contre la surface plane 10 du support 1. Sur les figures 9 et 10, l'unité centrale 5 est enfichée dans le socle 4 et l'ergot de verrouillage 12 est ressorti du support 1. Sur la figure 11, l'écran 2 replié contre le support 1 jouxte 25 l'unité centrale 5 enfichée dans le socle 4. L'agencement intérieur de la console en position rangée révèle une bonne compacité de la console. Sur la figure 12, la console est posée verticalement comme une valise, reposant sur les plots 39. Encore une légère 30 pression sur le carter 3 en direction du support 1, et les protubérances 15 vont venir s'enclencher dans les cavités 36 non visibles car à l'intérieur du carter 3, et le carter 3 sera fermé sur le support 1. Les saillies mobiles 35 sont escamotées dans le carter 3. Sur la figure 13, la console rangée avec le carter 3 fermé apparaît posée sur l'arrière 60 du dossier 6 lui-même replié sur l'assise 7, tandis que sur la figure 14, la console déployée avec le carter 3 ouvert apparaît également posée sur l'arrière 60 du dossier 6 lui-même replié sur l'assise 7. Les saillies mobiles 35 sont escamotées dans le carter 3. Sur la figure 15, la console apparaît contre l'arrière 60 du dossier 6 qui est relevé en position verticale. Lorsque le dossier 6 est dans le véhicule, la console se trouve alors lo escamotée dans le coffre, dissimulée aux regards des personnes extérieures au véhicule, évitant ainsi plus facilement une tentative de vol. REVENDICATIONS1) Console électronique amovible pour véhicule automobile, comprenant : - un support (1) destiné à être disposé contre un dossier (6) de siège de véhicule automobile ; - une unité centrale électronique (5) reposant sur le support (1); - un écran (2) d'affichage repliable contre le support (1) ; - un carter (3) articulé sur le support (1), et repliable sur le io support (1) indépendamment de l'écran (2), pour fermer la console en recouvrant l'unité centrale (5) et l'écran (2). 2) Console électronique selon la revendication 1, caractérisée en ce que le support (1) comprend un socle (4) de connexions is électriques et l'unité centrale électronique (5) est amovible et enfichable dans le socle (4). 3) Console électronique selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'unité centrale électronique (5) est enfichable dans 20 le socle (4) selon une direction parallèle au plan moyen (10) du support (1). 4) Console électronique selon l'une quelconque des revendications 2 à 3, caractérisée en ce que la surface (10) du 25 support (1) opposée à celle destinée à être disposée contre un dossier (6) de siège de véhicule automobile comprend des rails (11) de glissement facilitant le glissement de l'unité centrale électronique (5) sur le support (1) lorsqu'on enfiche l'unité centrale électronique (5) dans le socle (4). 30 5) Console électronique selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que le support (1) 30comprend un ergot (12) de verrouillage qui d'une part est escamotable dans le support (1) lorsque l'unité centrale électronique (5) appuie dessus et d'autre part est apte à ressortir automatiquement lorsque l'unité centrale électronique s (5) est correctement enfichée dans le socle (4) de manière à maintenir ensuite l'unité centrale électronique (5) enfichée dans le socle (4). 6) Console électronique selon l'une quelconque des io revendications précédentes, caractérisée en ce que l'écran (2) est déployable en s'écartant du support (1). 7) Console électronique selon la revendication 6, caractérisée en ce que le support (1) comprend un bouton (13) de 15 déverrouillage permettant le déploiement de l'écran (2). 8) Console électronique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la console comprend une seule connexion à brancher physiquement dans 20 le véhicule automobile, laquelle est la connexion d'alimentation électrique (14) de la console. 9) Console électronique selon la revendication 8, caractérisée en ce que la connexion d'alimentation électrique (14) est apte 25 à être branchée sur l'allume cigare du véhicule automobile. 10) Console électronique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le support (1) est plan. 11) Console électronique selon la revendication 10, caractérisée en ce que le support (1) plan est rectangulaire, l'écran (2) est situé au niveau d'un des petits côtés durectangle, l'articulation (30) du carter (3) est située au niveau de l'autre des petits côtés du rectangle. 12) Console électronique selon la revendication 11, caractérisée en ce que le socle (4) est situé entre l'articulation (30) du carter (3) et l'unité centrale électronique (5). 13) Console électronique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que, au niveau io du bord du support (1) situé du côté de l'écran (2), se trouve au moins une prise déportée (16) du socle (4), la liaison entre ladite prise déportée (16) et ledit socle (4) cheminant à l'intérieur du support (1). 15 14) Console électronique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que, au niveau du bord du support (1) situé du côté de l'écran (2), se trouve un interrupteur (17) marche arrêt de l'unité centrale électronique (5), la liaison entre ledit interrupteur (17) et ledit 20 socle (4) cheminant à l'intérieur du support (1). 15) Console électronique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la console est amovible et apte à être attachée à un siège de véhicule 25 automobile. 16) Console électronique selon la revendication 15, caractérisée en ce que la console est apte à être attachée contre le dossier (6) d'un siège de véhicule automobile. 30