FR 2929233 A1 20091002 FR 0852054 A 20080328 MODULE D'ACCELERATEUR POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un module d'accélérateur pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, et concerne plus particulièrement les moyens de pré-maintien du module avant sa fixation définitive sur un pédalier du véhicule, lui-même fixé sur un élément du véhicule notamment l'amplificateur de frein. Par pédalier, on entend un ensemble mécanique supportant à rotation une ou plusieurs pédales, généralement la pédale d'embrayage et la pédale de io frein. Un module d'accélérateur, tel qu'illustré à la figure 2, comporte généralement une pédale 14 formant levier se terminant par un patin (non représenté) recouvrant l'extrémité libre du levier pour servir de surface d'appui au pied du conducteur. 15 La pédale 14, à son autre extrémité, est montée à rotation sur une embase de fixation 15 comportant un ou plusieurs trous de fixation 16. Seuls trois des quatre trous de fixation 16 sont visibles sur la figure 2. L'embase 15 supporte un mécanisme 17 assurant le guidage en rotation de la pédale 14 autour d'un axe X. Ce mécanisme 17 comporte un système à 20 retour d'effort (non représenté) comportant un ou des ressorts précontraints s'opposant à la force appliquée par le pied du conducteur sur la pédale 14 lors de l'enfoncement de la pédale 14 ; la pédale 14 revenant naturellement à une position de repos sans action du pied du conducteur sur la pédale 14. Le mécanisme 17 comporte en outre un ou plusieurs capteurs de 25 position 18 aptes à transmettre l'information de position d'enfoncement de la pédale 14 au papillon motorisé ; l'enfoncement de la pédale 14 se traduisant par une rotation de l'extrémité de la pédale 14 guidée en rotation dans le mécanisme 17. Pour son montage, le module d'accélérateur, formant un ensemble 30 monobloc, est apte à être engagé sur au moins un élément de fixation, par exemple une vis solidaire de la platine du pédalier, pour y être fixée par serrage d'un écrou sur cette vis de fixation. Par commodité, on utilisera le terme vis pour couvrir tout moyen de fixation tel qu'un goujon ou une tige filetée. L'invention est plus particulièrement destinée au montage d'un module d'accélérateur d'un véhicule dans une unité de production. Compte tenu de l'accessibilité réduite de la zone dans laquelle est placé le module, appelée également caisse de fond de pieds, le montage du module est généralement réalisé manuellement par un opérateur. Le module doit être io fixé à la platine du pédalier supportant déjà la pédale de frein et la pédale d'embrayage. L'opération de montage consiste à engager le module sur des vis de fixation pour qu'elles traversent l'embase du module au travers de trous aménagés sur l'embase du module. 15 L'opérateur visse ensuite les écrous et les serre sur l'embase pour terminer le montage. Aucun moyen simple n'est prévu à ce jour pour maintenir le module en position lorsqu'il est engagé sur les vis de fixation de sorte que l'opérateur puisse avoir les deux mains libres pour visser les écrous à l'extrémité des vis 20 de fixation. Compte tenu de la position verticale du module au moment de son montage sur le pédalier et de son poids, ce dernier tend naturellement à tomber en fond de la caisse à pied, du fait de la gravité, si on ne le retient pas. Ce qui nécessite de garder au moins une main sur le module pour le fixer. 25 Le but de l'invention est de remédier à ces inconvénients. A cet effet, la présente invention a pour objet un module d'accélérateur pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, comportant au moins une pédale d'accélérateur montée à rotation autour d'un axe de rotation et maintenue sur une embase, ladite embase comportant au moins un trou de 30 fixation apte à coopérer avec au moins un élément de fixation solidaire d'un pédalier du véhicule. Le module selon l'invention est caractérisé en ce que le moyen de fixation de l'embase comporte au moins un trou de fixation pourvu d'un moyen de pré-maintien de l'embase sur l'élément de fixation du pédalier. Selon une caractéristique, le moyen de pré-maintien comporte au moins une protubérance faisant saillie à l'intérieur du trou de fixation de manière à entraver partiellement l'élément de fixation à l'intérieur du trou tout en permettant audit élément de traverser l'embase. Selon une autre caractéristique, la protubérance définit une lamelle venant de matière avec l'embase réalisée en matière plastique. Selon une autre caractéristique, plusieurs lamelles sont équi-réparties à io l'intérieur du trou de fixation. Selon un autre mode de réalisation, le moyen de pré-maintien comporte un matériau déformable de type caoutchouc, ledit matériau étant apte à exercer un effort suffisant sur l'élément de fixation du pédalier pour entraver partiellement l'élément de fixation tout en permettant audit élément de traverser l'embase. 15 D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, d'exemples de mise en oeuvre non limitatifs, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 illustre une vue partielle, en perspective, d'un pédalier faisant apparaître des vis de fixations, solidaires de la platine du pédalier sur 20 laquelle sera monté le module d'accélérateur selon l'invention ; - la figure 2, déjà décrite, illustre une vue partielle d'un module d'accélérateur selon l'état de l'art ; - la figure 3 illustre une vue partielle d'un premier mode de réalisation d'un module d'accélérateur selon l'invention ; et 25 - la figure 4 illustre une vue partielle d'un deuxième mode de réalisation d'un module d'accélérateur selon l'invention. Figure 1, un pédalier 1 représenté en perspective, comprend deux pédales 2 et 3, par exemple une pédale d'embrayage 2 et une pédale de frein 3 venant en regard d'un amplificateur de frein 4. Les pédales 2 et 3 sont aptes à pivoter par rapport à une embase 5 comportant une platine 6 et des flasques 7, 8, 9 soutenant à rotation les axes de rotation des deux pédales 2 et 3. Le pédalier 1 est destiné à être fixé à l'amplificateur de frein 4 qui est 5 situé de l'autre côté du tablier 10 séparant le compartiment moteur de l'habitacle (à gauche sur la figure). Quatre vis de fixation 11, solidaires de l'amplificateur de frein 4, sortent de l'amplificateur de frein 4 en traversant le tablier 10. Seules trois des quatre vis de fixation 11 sont visibles sur la figure 1. io Ces vis 11 forment ainsi des moyens de fixation pour le pédalier sur le tablier 10 ; l'amplificateur de frein 4 et le pédalier 1 se trouvant ainsi fixés de part et d'autre du tablier 10. La platine 6 est espacée de l'amplificateur de frein 4 par quatre entretoises 12. La hauteur de ces entretoises 12 correspond notamment à une 15 épaisseur d'isolant thermique et phonique (non représenté) qui est appliqué sur le tablier 10 du véhicule du côté habitacle. Tel que représenté sur la figure 1, quatre vis de fixation 13, solidaires du pédalier, sont fixées, par exemple par soudage, à la platine 6 du pédalier 1 pour recevoir un module d'accélérateur tel que représenté partiellement à la 20 figure 2. Seules deux des quatre vis de fixation 13 sont visibles sur la figure 1. La figure 3, représente une vue partielle d'un premier mode de réalisation d'un module d'accélérateur selon l'invention et zoome plus particulièrement sur un des trous de fixation 16 de l'embase 15 du module. Ce trou 16 de fixation est aménagé sur un des angles de l'embase 15 25 qui a une forme générale parallélépipédique. L'embase 15 est réalisée dans un matériau plastique tel que PA6.6 chargé en fibre de verre ou talc. Pour réaliser une fonction de pré-maintien de l'embase 15 et donc du module d'accélérateur, un moyen de pré-maintien telles que des lamelles 19, 30 ou autres formes de protubérances, flexibles, venues de matière avec l'embase 15, sont formées pour faire saillie à l'intérieur du trou de fixation 16. Les lamelles font saillie dans le trou 16 sans toutefois obturer le trou 16 de manière à laisser passer l'élément de fixation 13 au travers de l'embase 15, tout en étant aptes à entraver partiellement le module pour son pré-maintien sur l'élément de fixation 13. Le nombre et la forme des protubérances 19 n'est pas crucial. Ainsi, une seule protubérance 19 peut suffire dans la mesure où ses dimensions sont compatibles avec celle de l'élément de fixation 13 et le poids du module pour, d'une part, laisser l'élément de fixation 13 traverser l'embase 15 tout en étant aptes à entraver partiellement le module pour son pré-maintien sur l'élément de io fixation 13. Comme représenté sur la figure 3, des lamelles 19 sont équi-réparties sur la surface intérieure du trou de fixation 16. Elles sont disposées en double rangées (l'une derrière l'autre). Dans l'exemple de la figure 3, deux rangées de quatre lamelles 19 sont disposées à 15 90° l'une de l'autre à l'intérieur du trou de fixation 16. La figure 4 illustre un deuxième mode de réalisation d'un module d'accélérateur selon l'invention. Dans ce deuxième mode de réalisation, un matériau déformable 20, de type caoutchouc, est directement injecté ou déposé à l'intérieur du trou de 20 fixation 16 de l'embase 15, réalisant ainsi un moyen de pré-maintien bi matière plastique/caoutchouc. L'état de surface de la surface interne du trou 16 sera choisi de manière à offrir la meilleure adhérence possible pour le matériau déformable 20. Le volume de matériau déformable 20 définit en quelque sorte une 25 bague interne ou coussinet, logée à l'intérieur du trou de fixation 16. L'épaisseur du matériau déformable 20 définit le diamètre intérieur de la bague interne et donc par conséquent le diamètre interne de passage de l'élément de fixation 13, vis ou gougeon. L'épaisseur et la densité du matériau déformable 20 sont définies de 30 telle sorte que le matériau déformable 20 puisse à la fois, laisser passer la vis de fixation 13 au travers du trou de fixation 16 de l'embase 15, et en se déformant au passage de la vis 13, par expansion du matériau 20, entraver partiellement la vis 13 ; le matériau déformable 20 s'accrochant sur le filetage de la vis de fixation 13 en remplissant partiellement ou totalement les fonds de filet de la vis 13 pour le pré-maintien du module d'accélérateur. Le montage du module d'accélérateur, en unité de production, consiste à engager l'embase 15 du module sur les vis de fixation 13 puis à engager un écrou sur chacune des vis de fixation 13 pour fixer le module en serrant les écrous avec une visseuse, de préférence asservie. Avec un moyen de pré-maintien bi-matière 20 selon l'invention, le io montage du module est simplifié. Il consiste uniquement à engager directement le module d'accélérateur sur les vis de fixation 13, sans avoir besoin de maintenir le module à la main. Le module peut ensuite être vissé contre la platine 6 du pédalier 1. Le nombre d'éléments de fixation et donc de trous de fixation est, dans 15 l'exemple décrit, égal à quatre. Ce nombre permet également de mieux supporter le poids du module d'accélérateur qui est ainsi réparti sur chacun des quatre éléments de fixation, garantissant ainsi le pré-maintien du module. Toutefois, l'invention ne se limite pas à ce seul exemple. 20 Ainsi, un seul élément de fixation peut suffire à condition d'être suffisamment dimensionné et disposé de manière appropriée sur la platine pour supporter à lui seul le poids du module. Dans ce cas, le volume et la densité du matériau déformable seront également adaptés au poids à supporter et au dimensionnement de la fixation. REVENDICATIONS1. Module d'accélérateur pour véhicule, notamment pour véhicule automobile, comportant au moins une pédale d'accélérateur (14) montée à rotation autour d'un axe de rotation (X) et maintenue sur une embase (15), ladite embase (15) comportant au moins un trou de fixation (16) apte à coopérer avec au moins un élément de fixation (13) solidaire d'un pédalier (1) du véhicule, caractérisé en ce que le moyen de fixation de l'embase (15) comporte au moins un trou (16) io de fixation pourvu d'un moyen de pré-maintien (19 ; 20) de l'embase sur l'élément de fixation (13) du pédalier (1). 2. Module d'accélérateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de pré-maintien comporte au moins une protubérance (19) faisant saillie à l'intérieur du trou de fixation (16) de manière à entraver partiellement 15 l'élément de fixation (13) à l'intérieur du trou (16) tout en permettant audit élément (13) de traverser l'embase (15). 3. Module d'accélérateur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la protubérance définit une lamelle (19) venant de matière avec l'embase (15) réalisée en matière plastique. 20 4. Module d'accélérateur selon la revendication 3, caractérisé en ce que plusieurs lamelles (19) sont équi-réparties à l'intérieur du trou de fixation (16) 5. Module d'accélérateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de pré-maintien comporte un matériau déformable (20) de type caoutchouc, ledit matériau (20) étant apte à exercer un effort suffisant sur 25 l'élément de fixation (13) du pédalier (1) pour entraver partiellement l'élément de fixation (13) tout en permettant audit élément (13) de traverser l'embase (15).