FR 2925096 A1 20090619 FR 0708732 A 20071214 COMPAS DE FENETRE DE VEHICULE DE LOISIR ET VEHICULE DE LOISIR EQUIPE D'UN TEL COMPAS L'invention a trait à un compas de fenêtre de véhicule de loisir et à un véhicule de loisir équipé d'un tel compas. Par véhicule de loisir, on désigne un véhicule de type camping car ou caravane ainsi qu'une structure habitable montée sur roues, de type mobil home. Dans ce type de véhicule et pour une question de gain de poids, les fenêtres sont généralement réalisées en polymère, par exemple à base d'acrylique. Par fenêtre on entend des ouvertures ménagées dans les parois verticales du véhicule ou dans le toit du véhicule. En raison de la place disponible dans ce type de véhicule, ces fenêtres sont généralement de type basculant. Une fenêtre de ce type s'ouvre vers l'extérieur, son ouverture étant réalisée à partir de la partie basse de la fenêtre. Les charnières sont positionnées en partie haute de la fenêtre, dans le cas d'une fenêtre de paroi. En position ouverte, celle-ci s'écarte angulairement du véhicule, vers l'extérieur. Généralement, ces fenêtres sont munies de deux compas permettant, outre les manoeuvres d'ouverture et de fermeture de la fenêtre, leur maintien en différentes positions d'ouverture. En d'autres termes, ce type de compas permet d'ouvrir, par pas successifs, la fenêtre et de la maintenir en une position d'ouverture donnée. Pour cela, un tel compas est formé de deux organes allongés, en forme de barre pour l'un et de fourreau pour l'autre, montés coulissants l'un dans l'autre. L'organe extérieur, à savoir le fourreau, est muni d'orifices dans lesquels s'engage sélectivement un cliquet solidaire de la barre intérieure. Ce cliquet permet de maintenir la barre dans une position donnée par rapport au fourreau. On définit ainsi une certaine longueur du compas et une position d'ouverture plus ou moins grande de la fenêtre. L'organe intérieur est équipé, sur un côté, d'un ergot adapté pour se déplacer dans une rainure latérale ménagée dans l'organe extérieur. L'ergot vient, en fin de course, en butée contre une extrémité de la rainure, afin d'éviter une sortie accidentelle de l'organe intérieur hors de l'organe extérieur. Pour éviter que l'ergot soit accroché lors de la manoeuvre de la fenêtre, les côtés des organes intérieurs équipés des ergots sont en regard l'un de l'autre. En d'autres termes, les côtés des organes extérieurs orientés vers l'intérieur de la fenêtre sont munis des rainures de guidage des ergots. Il existe donc des compas droits et gauches, adaptés à être positionnés sur l'un ou l'autre des coins de la fenêtre. Ceci pose un problème pour le fabricant de compas qui doit réaliser des séries dites droites et gauches de compas et ainsi gérer un stock important de pièces. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier l'invention en proposant un compas de fenêtre de véhicule de loisirs pouvant être positionné tant à droite qu'à gauche de la fenêtre. A cet effet, l'invention a pour objet un compas de fenêtre de véhicule de loisir comprenant un premier organe allongé intérieur monté coulissant dans un second organe allongé extérieur, le premier organe pénétrant plus ou moins dans le second organe à travers une extrémité de ce second organe alors que le premier organe est équipé d'un cliquet dont une partie est adaptée pour s'engager sélectivement dans des orifices de réception ménagés sur le second organe, caractérisé en ce que le second organe est pourvu, à proximité de son extrémité par laquelle pénètre le premier organe, de deux logements aptes à recevoir simultanément chacun une partie du cliquet dans une configuration où une face du cliquet vient en butée contre un bord d'un des logements. Ainsi, avec un cliquet venant en butée dans un logement prédéfini ménagé dans l'organe extérieur, il n'est plus nécessaire d'avoir un ergot latéral. On réalise ainsi un seul type de compas de fenêtre, à partir d'un type d'organe intérieur et d'un type d'organe extérieur. Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, le compas peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - La face du cliquet qui vient en butée contre le bord du logement est une face plane d'une extrémité du cliquet. - L'extrémité du cliquet, opposée à la face qui vient en butée contre le bord du logement, est configurée en pointe arrondie. - Le cliquet est pourvu, sur sa face supérieure, d'un relief arrondi formant la partie adaptée pour venir s'engager dans les orifices de réception ménagés sur le second organe. - Le cliquet est positionné dans un logement défini par une découpe 5 ménagée dans le premier organe, au voisinage d'une extrémité de celui-ci destinée à être engagée dans le second organe. - Le premier organe est équipé, dans son logement, d'un organe de rappel en position du cliquet vers une position où une partie du cliquet dépasse du premier organe. 10 - La longueur d'un des logements parallèlement à un axe longitudinal du fourreau est inférieure à la longueur de l'autre logement, parallèlement à l'axe. - La longueur du logement, parallèlement à l'axe, est inférieure à la longueur d'un orifice, parallèlement à l'axe. 15 L'invention concerne également un véhicule de loisirs équipé d'au moins un compas de fenêtre selon une des caractéristiques précédentes. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un compas conforme à l'invention, donnée 20 uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un compas conforme à l'invention en position dite de fermeture, un premier organe allongé étant rentré au maximum dans un second organe allongé, 25 - la figure 2 est une vue, en perspective et à plus grande échelle, du second organe seul, - la figure 3 est une vue de côté en éclaté, à une échelle plus grande que précédemment, des deux extrémités du premier organe allongé, le cliquet étant représenté en position de prémontage dans son logement, 30 - la figure 4 est une vue partielle des premier et second organes allongés, à la même échelle que la figure 3, en position d'ouverture maximale, le cliquet étant en butée contre la paroi du logement ménagé à l'extrémité du second organe et - la figure 5 est une vue partielle en coupe des premier et second organes en position d'ouverture maximale représentée à la figure 4. Le compas 1 représenté à la figure 1 est formé d'un premier organe allongé 2 réalisé en un matériau rigide, par exemple en acier. Ce premier organe également dénommé bras intérieur 2 est configuré en bras plein et aplati, à section rectangulaire. L'extrémité 3 du bras 2 visible à la figure 1 est pourvue de deux orifices 4 traversant qui permettent la fixation, de manière pivotante, de ce premier organe 2, au niveau d'un coin d'une fenêtre non illustrée. Ce bras intérieur 2 est inséré dans un second organe allongé 5 ou fourreau extérieur, de forme complémentaire à celle du bras 2. Ce fourreau extérieur 5, à section rectangulaire, a des dimensions adaptées pour autoriser, avec un jeu minimal, le coulissement d'avant en arrière, selon la double flèche FI à la figure 1, du bras intérieur 2 lorsque ce dernier est inséré dans le fourreau 5. Une extrémité 6 du fourreau 5, en l'occurrence celle opposée à l'extrémité 7 ouverte par laquelle s'effectue le passage du bras 2, est équipée d'un verrou 8 de blocage. L'extrémité 6 est montée pivotante sur un arbre 9 fixé au verrou 8. En variante, le verrou 8 est pourvu de deux pattes équipées d'ergots qui s'engagent en force dans des orifices ménagés à l'extrémité 6. Celle-ci est alors montée pivotante entre les pattes du verrou par encliquetage. Dans un autre mode de réalisation, les pattes munies d'ergots sont situées sur l'extrémité 6 et les orifices sur le verrou. Ce verrou de blocage est solidaire d'une paroi P d'un véhicule V, représentée en traits mixtes, et forme ainsi un axe de pivotement du compas 1 de haut en bas selon la flèche F2 à la figure 1. Une poignée 10 de blocage vient s'insérer, dans la position représentée à la figure 1, entre deux plaques, non illustrées, fixées sur le bord inférieur de la fenêtre. De cette manière, on bloque la fenêtre en position fermée, l'étanchéité entre la fenêtre et la paroi du véhicule étant avantageusement réalisée par un joint, également non représenté. Sur un des petits côtés du fourreau 5, en l'espèce le côté supérieur 11, c'est-à-dire celui orienté vers le haut de la fenêtre, plusieurs orifices de réception 12 ou encoches permettant d'accéder à l'intérieur du fourreau 5 sont ménagés. En l'espèce, le fourreau 5 comprend quatre orifices 12 rectangulaires, régulièrement répartis sur le côté 11. En variante, le nombre et/ou la position 5 des orifices 12 sont différents. Au voisinage de l'extrémité ouverte 7, le côté 11 du fourreau 5 est équipé de deux logements formés par deux encoches 13, 14, rectangulaires et sensiblement de même forme mais de longueur moindre que les quatre orifices 12 précédents. On note 113 et 114 les longueurs des encoches 13 et 10 14 prises parallèlement à un axe longitudinal X5 du fourreau 5. La longueur 113 est inférieure à la longueur 114. L'encoche 13, la plus courte est située plus près de l'extrémité 7 que l'encoche 14. L'encoche 14 est elle-même plus courte, parallèlement à l'axe X5, qu'un orifice 12 dont la longueur 112 est supérieure à la longueur 114. Les encoches 13, 14 sont séparées l'une de 15 l'autre par une zone de matière 15 de faible longueur 115, celle-ci formant un pont 15 entre les encoches 13, 14. Comme représentée à la figure 3, l'extrémité 16 du bras intérieur 2 destinée à être insérée en premier dans le fourreau 5, comporte une découpe 17 de forme complexe. Cette découpe 17 comprend une première 20 zone 18, située à droite sur la figure 3, pourvue d'un fond rectiligne. Le bord de cette zone 18, situé près de l'extrémité 16, est configuré en gorge 19 à fond arrondi. La zone 18 et la gorge 19 forment un logement de réception d'un organe 20 de rappel en position. Cet organe de rappel en position est un ressort à lame 20, configuré en V arrondi, que l'on insère dans ce 25 logement 18, 19 de manière à ce que sa partie arrondie 21 soit en appui dans le fond de la gorge 19. Un relief arrondi ou bosse 170 sépare la zone 18 d'une seconde zone 22 de la découpe 17. La seconde zone 22 de la découpe 17, située à gauche de la bosse 170 sur la figure 3, est configurée en escalier. Cette 30 zone 22 forme un logement de réception d'un cliquet 23. Le cliquet 23 est une pièce allongée, non rectiligne, pourvue sur une face inférieure 24 d'un relief 25 globalement en forme de prisme tronconique, s'étendant en direction du logement 22 en configuration montée du compas. Les dimensions de ce relief tronconique 25 sont adaptées pour qu'il vienne en appui contre la contremarche supérieure 220 du logement 22. Le relief 25 est disposé à proximité d'une extrémité 26 du cliquet 23 orientée en direction de l'extrémité libre 3 du bras 2, lorsque le cliquet 23 est en place dans son logement 22, comme représenté à la figure 5. L'extrémité opposée 27 du cliquet 22, orientée en direction de la gorge 19, est en forme de pointe arrondie, recourbée vers le haut. De cette manière une face 27A de l'extrémité 27 est située dans un plan P27 parallèle à un plan P26 tangent à une face 26A de l'extrémité 26. Le plan P27 est situé au dessus du plan P26. En partie centrale, la face supérieure 28 du cliquet est équipée d'un autre relief arrondi 29, formant une bosse. Les reliefs 25 et 29 qui sont ménagés sur les faces supérieure 28 et inférieure 24 du cliquet, sont décalés l'un par rapport à l'autre parallèlement à un axe longitudinal X23 du cliquet 23. Lorsque le ressort 20 est en place dans la zone 18, on positionne le cliquet 23 dans la zone 22. L'extrémité 26 et le relief 25 reposent sur la contremarche 220 alors que l'extrémité 27 repose elle sur le ressort 20. 20 Dans cette configuration, la face supérieure 28, et notamment la bosse 29, s'étendent au-delà du bord supérieur 200 du bras 2, comme visible à la figure 5. Pour insérer le bras 2 dans le fourreau 5, il convient de maintenir, par exemple manuellement, le cliquet 23 en position "rétractée" dans le 25 logement 17. Pour cela, on appuie sur le cliquet 23, afin de s'opposer à la force de rappel du ressort 20. Ainsi, la face supérieure 28 et la bosse 29 du cliquet 23 sont alignées avec le bord supérieur 200 du bras 2. Ils ne s'étendent plus au-dessus de ce bord 200 et le bras 2 peut être aisément inséré dans le fourreau 5. Il convient de s'assurer, que, lors de cette 30 introduction du bras 2, la bosse 29 est orientée en direction du bord 11 du fourreau 5. Le bras 2 est inséré dans le fourreau 5 jusqu'à ce que son extrémité 16 soit au niveau de l'extrémité 6 du fourreau 5, c'est-à-dire près du verrou 8. Pour amener le bras 2 à cette position, il faut que la bosse 29 passe les orifices 12 sans bloquer la progression du bras 2. En effet, lorsque la bosse 29 est située au niveau d'un orifice 12 rectangulaire, par exemple près du verrou 8 comme représenté à la figure 1, la bosse 29 dépasse du bord 11 du fourreau 5 sous l'effet de la force de rappel exercée par le ressort 20. Cette force de rappel a tendance à repousser le cliquet 23 vers l'extérieur, ce qui induit l'introduction de la bosse 29 dans un orifice 12. La bosse 29, bloquée dans un orifice 12, empêche un mouvement de translation, selon FI, dans un sens ou dans l'autre, du bras intérieur 2 par rapport au fourreau 5. En d'autres termes, on maintient en une position d'ouverture donnée la fenêtre, cette position étant déterminée par l'orifice 12 qui reçoit le relief 29. En faisant varier la distance entre l'extrémité 3 du bras 2 et l'extrémité 6 du fourreau 5 on allonge plus ou moins le compas 1 et donc on ouvre plus ou moins la fenêtre. Le changement de position de la fenêtre, soit pour modifier l'angle d'ouverture soit pour la fermer, s'effectue par un mouvement de sortie ou de rentrée du bras 2 par rapport au fourreau 5. Lors du déplacement du bras 2, le relief 29 s'efface et quitte l'orifice 12 qu'il occupe grâce à sa forme arrondie. En passant sous la partie pleine 30 du côté 11 du fourreau 5 située entre deux orifices 12, le relief 29 repousse le cliquet 23 en direction du logement 17, appuyant ainsi sur l'organe de rappel 20 qui se trouve comprimé. La face supérieure 28 du cliquet 23 passe sous la partie pleine 30 du fourreau 5 et c'est alors la pointe terminale 27 qui s'étend hors du fourreau 5, par l'orifice 12 précédemment occupé par la bosse 29. Cette pointe 27 présente une face rectiligne 31 qui est en appui contre le bord 120 de l'orifice 12. Elle est maintenue en appui dans cette position par la force de rappel exercée par le ressort 20. Dans cette configuration, un mouvement de fermeture n'est pas possible : on ne peut pas faire coulisser le bras intérieur 2 en direction de l'extrémité 6 du fourreau 5. En d'autres termes, on ne peut pas encore fermer la fenêtre. Pour fermer la fenêtre, il faut continuer le mouvement de sortie du bras 2 hors du fourreau 5 jusqu'à ce que la pointe 27 s'efface sous le bord 121 de l'orifice 12, opposé au bord 120, grâce à la forme arrondie de la pointe 27. Lors d'un retour en arrière du bras 2, c'est-à-dire en direction de l'extrémité 6 du fourreau 5, le relief 29 est en appui contre la partie pleine 30 du fourreau. Le cliquet 23 est ainsi maintenu en position rentrée dans le logement 17 et son extrémité 27 est dégagée de l'orifice 12. La pointe 27 est en appui glissant contre la partie 30. On évite donc toute sortie d'un des reliefs 27 ou 29 par un orifice 12. La longueur du cliquet 23, la distance entre le relief 29 et l'extrémité 27 ainsi que la longueur des orifices 12 sont adaptées pour que, lorsque ce mouvement est effectué relativement lentement, il y ait effectivement passage en position rentrée du cliquet 23 sous les orifices 12. Ceci est réalisé lorsque le relief 29 et la pointe 27 sont simultanément en appui contre la paroi 30, ce qui évite la sortie du relief 29 ou de la pointe 27 par un orifice 12. On introduit ainsi le bras intérieur 2 dans le fourreau 5. Lorsque le compas 1 est dans la position d'ouverture maximale telle qu'illustrée à la figure 4, la distance entre les extrémités 3 et 6 respectivement du bras 2 et du fourreau 5 est maximale. Le cliquet 23 occupe des logements formés par les encoches 13, 14 situées à l'extrémité 7 du fourreau 5. La bosse 29 est, à ce moment là, au niveau du côté 11, à travers le logement 14, de manière similaire à ce qui se passe lorsque le compas 1 est dans une position d'ouverture intermédiaire ou de fermeture, c'est-à-dire lorsque la bosse 29 s'étend à travers un orifice 12. Le ressort 20 repousse le cliquet 23 vers le haut et l'extrémité 26 du cliquet 23 s'étend vers l'extérieur dans l'encoche 13. Une face plane 32 de cette extrémité 26 est alors en butée contre un bord 130 de l'encoche 13. Le pont 15 maintient le cliquet 23 en position et évite sa sortie hors du fourreau 5. De plus, le pont 15 réalise un effet de levier sur la face du cliquet 23 qui a pour conséquence d'incliner légèrement l'extrémité 27 en direction du bord inférieur 33 du fourreau 5. Dans cette position, l'extrémité 26 du cliquet 23 s'oppose toujours, par la paroi 32, à tout mouvement de traction visant à sortir le bras intérieur 2 du fourreau 5. La paroi 130 forme une butée à un déplacement de l'extrémité 26, et donc du bras 2, dirigé vers l'extérieur du fourreau 5. En effet, l'extrémité 27 est dirigée vers le fond du logement 17. Elle est située en regard d'un bord plan 180 de la découpe. Le relief 25 est alors situé entre la contremarche 220 et la bosse 170. Il est donc possible de déplacer le bras 2 sur une course correspondant, dans un sens, à la distance entre le relief 25 et la contremarche 220 et, dans l'autre sens, à la distance entre le relief 25 et la bosse 170. Si on poursuit la traction du bras 2, le cliquet 23 étant bloqué par l'encoche 13, l'extrémité 27 vient en butée contre le bord 180 et le relief 25 est en butée contre la bosse 170. Le cliquet 23 s'oppose ainsi à un mouvement du bras 2 hors du fourreau 5. En revanche, le retour en position fermée ou en une position intermédiaire du compas 1, par déplacement du bras intérieur 2 en direction du fourreau 5 est facilité. En effet, le passage de la bosse 29 sous le pont 15 est facilité par la position inclinée, selon F3, de l'extrémité 27, la bosse 29 étant également légèrement inclinée en direction de l'extrémité 6 du fourreau 5. La contremarche 220 repousse le relief 25 en direction de l'extrémité 6 lors du mouvement du bras 2 en direction du fourreau 5. La bosse 29 passe sous la partie pleine 30 et le cliquet 23 est en appui sur la contremarche 220. Dans cette position rétractée, le cliquet ne s'oppose pas à un mouvement de fermeture du compas, au moins jusqu'à ce que la bosse 29 soit au niveau d'un orifice 12. De cette manière, l'insertion du bras 2 dans le fourreau 5 est aisée à partir de la position d'ouverture maximale du corps 1. En d'autres termes, lorsque la fenêtre est en position d'ouverture maximale, le mouvement de fermeture est aisément initialisable alors que le blocage en position d'ouverture maximale est sécurisé. On réalise ainsi un fourreau extérieur 5 d'un seul type, ouvert aux extrémités 7, 6, sans ouverture latérale et qui reçoit un bras intérieur 2 d'un seul type. Ceci permet de disposer d'un compas 1 que l'on peut monter autant à droite qu'à gauche d'une fenêtre. Avantageusement, le verrou 8 permettant de bloquer la fenêtre en position fermée sur le véhicule peut être adapté pour être monté indifféremment soit en partie droite soit en partie gauche de la fenêtre. Dans ce cas, le verrou 8 est une pièce présentant un axe de symétrie longitudinal. Le levier de manoeuvre est monté pivotant sur le verrou, son axe de rotation étant situé dans le plan de symétrie du verrou afin d'être manoeuvrable aisément selon que le compas est monté à droite ou à gauche d'une fenêtre. Le levier est également une pièce présentant un axe de symétrie longitudinal. Il est adapté pour pivoter d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre et d'un quart de tour dans l'autre sens, à partir d'une position initiale. Cette position initiale correspond à une position où la fenêtre est verrouillée. Ainsi, selon que le compas est situé à droite ou à gauche de la fenêtre, l'ouverture de celle-ci se fait en faisant pivoter le levier dans un sens ou dans l'autre. Pour cela, le levier est muni, par exemple, d'une extrémité renflée symétrique. Selon le sens de pivotement du levier, un bord ou l'autre bord opposé de cette extrémité est bloqué contre la paroi du véhicule. REVENDICATIONS 1. Compas de fenêtre de véhicule de loisir comprenant un premier organe allongé intérieur (2) monté coulissant dans un second organe allongé extérieur (5), le premier organe pénétrant plus ou moins dans le second organe à travers une extrémité (7) de ce second organe alors que le premier organe (2) est équipé d'un cliquet (23) dont une partie (29) est adaptée pour s'engager sélectivement dans des orifices de réception (12) ménagés sur le second organe (5) caractérisé en ce que le second organe (5) est pourvu, à proximité de son extrémité (7) par laquelle pénètre le premier organe (2), de deux logements (13, 14) aptes à recevoir simultanément chacun une partie (26, 27) du cliquet (23) dans une configuration où une face (32) du cliquet (23) vient en butée contre un bord (130) d'un (13) desdits logements. 2. Compas selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face (32) du cliquet (23) qui vient en butée contre le bord (130) du logement est une face plane d'une extrémité (26) du cliquet (23). 3. Compas selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité (27) du cliquet (23), opposée à la face (32) qui vient en butée contre le bord 20 (130) du logement (13), est configurée en pointe arrondie. 4. Compas selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cliquet (23) est pourvu, sur sa face supérieure (28), d'un relief arrondi (29) formant la partie adaptée pour venir s'engager dans les orifices de réception (12) ménagés sur le second organe (5). 25 5. Compas selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cliquet (23) est positionné dans un logement défini par une découpe (17) ménagée dans le premier organe (2), au voisinage d'une extrémité (16) de celui-ci destinée à être engagée dans le second organe (5). 30 6. Compas selon la revendication 5, caractérisé en ce que le premier organe (2) est équipé, dans son logement (17), d'un organe (20) de rappel en position du cliquet (23) vers une position où une partie (29) du cliquet (23) dépasse du premier organe (2). 7. Compas selon la revendication 1, caractérisé en ce que la longueur (113) du logement (13) parallèlement à un axe longitudinal (X5) du fourreau (5) est inférieure à la longueur (114) du logement (14), parallèlement à l'axe (X5). 8. Compas selon la revendication 7, caractérisé en ce que la longueur (114) du logement (14), parallèlement à l'axe (X5), est inférieure à la longueur (112) d'un orifice (12), parallèlement à l'axe (X5). 9. Véhicule de loisir (V) équipé d'au moins un compas de fenêtre (1) selon l'une des revendications précédentes.