FR 2928228 A1 20090904 FR 0801142 A 20080229 La présente invention a pour objet un système antennaire pour la détection de signaux radioélectriques. De tels systèmes antennaires sont utilisés dans le domaine militaire, par exemple pour réaliser une écoute sur une ou plusieurs bande(s) de fréquences à surveiller et/ou pour détecter d'éventuels signaux suspects, et dans le domaine civil, par exemple pour contrôler des émissions de signaux radio éventuellement à destination d'un satellite. Les systèmes antennaires connus ont généralement une bande de fréquences limitée. De plus, ces systèmes sont compliqués à monter et à 10 démonter, et sont volumineux, ce qui rend leur transport difficile. La présente invention a pour but de proposer un système antennaire pour la détection de signaux radioélectriques qui évite au moins certains des inconvénients précités, qui soit compact, simple à monter et à démonter. très mobile, utilisable notamment sur un véhicule en mouvement, et qui l.5 présente une large bande de fréquences. A cet effet, l'invention a pour objet un système antennaire pour la détection de signaux radioélectriques, caractérisé en ce qu'il comporte : - un radôme et un socle, aptes à coopérer pour former un boîtier, dans lequel sont disposés : 20 - une platine de support montée de manière rotative sur ledit socle et des moyens de motorisation aptes à entraîner ladite platine en rotation par rapport audit socle, - un ensemble d'antennes de type cornet fixées sur ladite platine de support, une bande de fréquences spécifique étant attribuée à chaque 25 antenne, et, - pour chaque antenne dudit ensemble d'antenne, un commutateur, un coupleur hybride et un préamplificateur de signal. De préférence, le système antennaire comporte un ensemble d'embases magnétiques positionnées sur la face inférieure dudit socle pour 5 permettre la fixation dudit système antennaire sur le toit d'un véhicule. De préférence, le système antennaire comporte un récepteur GPS. Avantageusement, ledit radôme est destiné à être fixé audit socle par un ensemble de vis moletées. De préférence, le système antennaire comporte des poignées repliables 10 disposées sur la face inférieure du socle. De préférence, le système antennaire comporte un dispositif à électroaimant permettant un verrouillage de ladite platine de support. De préférence, le système antennaire comporte un ensemble de modules anti-vibratoires destinés à limiter les vibrations desdites antennes. 15 Selon un mode de réalisation de l'invention, ledit système antennaire est, connecté à une unité de commande et/ou à un analyseur de signaux destinés au traitement et à l'analyse des signaux détectés. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails. caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au 20 cours de la description explicative détaillée qui va suivre, d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, en référence aux dessins schématiques annexés. Sur ces dessins - la figure 1. est une vue schématique simplifiée en perspective d'un 25 système antennaire selon un mode de réalisation de l'invention ; la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, le radôme da système antennaire ayant été retiré ; et - la figure 3 est une vue simplifiée de dessus du système antennaire de la figure t, le radôme du système antennaire ayant été retiré. En se référant à la figure 1, on voit un système antennaire 1 pour la détection de signaux radioélectriques. Le système 1 comporte un radôme 2, qui est par exemple thermoformé et réalisé en ABS (Acrylonitrile, Butadiène, Styrène) pour être étanche. Le 10 radôme 2 a la forme d'un cylindre fermé à une extrémité et présente par exemple un diamètre d'environ 600 mm et une hauteur d'environ 300 mm. Le système 1 comporte un socle 3 de forme adaptée pour coopérer avec le radôme 2. Dans l'exemple représenté, le socle 3 présente la forme 15 d'un disque muni d'un rebord 3a (figure 2). Le radôme 2 est destiné à être fixé au socle 3 par un ensemble de vis moletées 4, par exemple huit vis 4, ce qui permet un montage et un démontage manuel aisé et sans outils. Deux poignées repliables 5 sont disposées sur la face inférieure du socle 20 3 pour faciliter le transport manuel du système 1. Le système 1 est destiné à être embarqué sur le toit d'un véhicule motorisé (non représenté) de type quelconque. Trois embases magnétiques 6 positionnées à 120° l'une de l'autre sur la face inférieure du socle 3 permettent la fixation rapide du système 1 sur un véhicule. On 25 notera que le nombre d'embases 6 n'est pas limitatif.5 A l'intérieur du boîtier formé par la combinaison du radôme 2 et du socle 3, le système 1 comporte un ensemble d'antennes 7 de type cornet:, comme cela est visible sur les figures 2 et 3. Dans l'exemple représenté, le système 1 comporte trois antennes 7, mais en variante il pourrait en comporter deux, quatre ou un autre nombre. Une bande de fréquences spécifique est attribuée à chaque antenne 7. L'ensemble d'antennes 7 permet ainsi une détection de signaux radioélectriques dans une bande de fréquences la plus large possible, par exemple entre 1 et 40 GHz, avec un unique système 1 compact embarqué. Afin d'optimiser les performances radioélectriques, le système 1 comporte, pour chaque antenne 7, un commutateur à faibles pertes, un coupleur hybride et un préamplificateur de signal à faible bruit et grand gain, désignés par la référence 8, qui sont adaptés en fonction de la bande de fréquences et des polarisations de l'antenne 7 correspondante. Le système 1 comporte une platine de support 9 montée de manière rotative sur le socle 3 de sorte que la platine 9 soit apte à effectuer par rapport au socle 3 une rotation de 360° selon un axe orthogonal au plan du socle 3. Les antennes 7 et les ensembles commutateur, coupleur et préamplificateur 8 sont fixés sur la platine 9. Le système [ comporte des moyens de motorisation, par exemple un moteur pas à pas 10, aptes à entraîner la platine 9 en rotation avec une résolution d'environ 1 °. Le système 1 comporte également un récepteur GPS (Global Positioning System) 11 qui permet de déterminer les coordonnées géographiques du 25 système 1 pendant son fonctionnement. Le système 1 est piloté par une unité de commande (non représentée) qui peut comporter un écran affichant notamment en temps réel la position en azimut des différentes antennes 7. L'unité de commande est par exemple disposée à l'intérieur du véhicule. Un câble de liaison multipoints, d'une longueur par exemple sensiblement égale à 15 m, est connecté à un connecteur de sortie 12a du système 1, et permet de relier le système 1 à l'unité de commande. En outre, un câble radiofréquence (RF) coaxial, de très faibles pertes, d'une longueur par exemple égale à 5 m, est connecté à un connecteur de sortie 121) du système 1 et assure la liaison du système 1 à un analyseur de signaux quelconque non représenté. Le système 1 comporte un dispositif à électroaimant (non représenté) permettant un verrouillage automatique de la platine de rotation 9 ce qu facilite le transport du système 1 lorsque celui-ci n'est pas er. fonctionnement. Cela permet d'augmenter la sécurité du système 1. Afin de limiter les vibrations des antennes 7 ainsi que des divers composants intégrés, lors des déplacements, le moteur 10, la platine 9 et les antennes 7 sont équipées d'un ensemble de modules anti-vibratoires 13, par exemple cinq modules, disposés sur le socle 3. On va maintenant décrire le fonctionnement du système 1 en partant de l'état représenté sur la figure 1 dans lequel le radôme 2 est fixé sur le socle 3. L'utilisateur dispose le système sur le toit d'un véhicule. Le système 1 se fixe au toit grâce aux embases magnétiques 6. Puis, l'utilisateur raccorde le système 1 à l'unité de commande et à l'analyseur de signaux, qui sont par exemple disposés à l'intérieur du véhicule. En fonctionnement, le système 1 est alimenté par une tension alternative de 240V qui est par exemple fournie par le véhicule. On notera que, pendant le fonctionnement du système 1, le véhicule peut circuler à une vitesse maximale de 90 kmlh. L'utilisateur commande, via l'unité de commande, la mise en route d'une ou plusieurs antennes 7 pour détecter et recevoir un signal radioélectrique. La mise en route sélective d'une seule antenne 7 est pa exemple utilisée lorsque le signal cible est connu. Au contraire, lorsqu'on cherche à détecter un éventuel signal provenant d'une source d'émission de position géographique, de fréquences et de polarisations inconnues, toutes les antennes 7 sont de préférence mises en route. On notera que les antennes 7 de type cornet, de par leur conception. permettent de choisir ou de commuter plusieurs types de polarisations (horizontal, vertical, circulaire droite et circulaire gauche) suivant le mode de détection, grâce à une commande manuelle ou via l'unité de commande. L'utilisateur commande également, via l'unité de commande, une rotation de la platine 9, donc des antennes 7. La vitesse de rotation peut être réglable et est généralement faible, par exemple de l'ordre d'un tour en trois minutes. Le système 1 transmet les signaux reçus à l'unité de commande et/ou à l'analyseur de signaux pour traiter et analyser les signaux d'une manière connue en soi qui n'est pas décrite ici. Le système 1 est ainsi apte à être utilisé rapidement grâce à sa facilité 25 d'installation, ce qui permet une utilisation sur le terrain aussi bien en marche qu'à l'arrêt. D'autres possibilités d'installation du système 1 sont possibles, par exemple sur un mât télescopique, un trépied adapté ou sur un bâtiment. En outre, après démontage du radôme de protection 2, les différentes antennes 7 peuvent être détachées individuellement du système 1, ce qui permet une utilisation manuelle. Bien que l'invention ait été décrite en relation avec un mode de réalisation particulier, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Système antennaire (1) pour la détection de signaux radioélectriques, comportant : un radôme (2) et un socle (3), aptes à coopérer pour former un boîtier, dans lequel sont disposés : une platine de support (9) montée de manière rotative sur ledit socle (3) et des moyens de motorisation aptes à entraîner ladite platine (9) en rotation par rapport audit socle (3), un ensemble d'antennes (7) de type cornet fixées sur ladite platine de support (9), une bande de fréquences spécifique étant attribuée à chaque antenne (7), et, pour chaque antenne dudit ensemble d'antenne (7), un commutateur, un coupleur hybride et un préamplificateur de signal (8). 2. Système antennaire selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble d'embases magnétiques (6) 20 positionnées sur la face inférieure dudit socle (3) pour permettre la fixation dudit système antennaire (1) sur le toit d'un véhicule. 3. Système antennaire selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte un récepteur GPS (Il). 25 4. Système antennaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce ledit radôme (2) est 8 15destiné à être fixé audit socle (3) par un ensemble de vis moletées (4). 5. Système antennaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte de; poignées repliables (5) disposées sur la face inférieure du socle (3). 6. Système antennaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif à électroaimant permettant un verrouillage de ladite platine de support (9). 7. Système antennaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble de modules anti-vibratoires (13) destinés à limiter les vibrations desdites antennes (7). 8. Système antennaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est connecté à une unité de commande et/ou à un analyseur de signaux destinés au traitement et à l'analyse des signaux détectés.