FR 2928320 A1 20090911 FR 0851390 A 20080304 La présente invention concerne un système de fixation d'un enrouleur de ceinture de sécurité à une partie rigide de la caisse d'un véhicule automobile. On sait que les enrouleurs de ceinture de sécurité sont fixés de chaque côté d'un véhicule automobile, dans la zone du pied central de la caisse. Les ceintures de sécurité sont maintenant équipées le plus souvent de prétensionneurs pyrotechniques dont le rôle est de mettre les ceintures de sécurité sous tension en cas de collision du véhicule et ainsi d'assurer une plus grande sécurité des occupants. Ces prétensionneurs nécessitent par conséquent un support qui doit être fixé io à une partie rigide de la caisse du véhicule. Un support approprié est également nécessaire pour fixer rigidement à la caisse du véhicule, le brin en boucle de la ceinture de sécurité. La fixation de l'enrouleur de ceinture de sécurité, du prétensionneur pyrotechnique et du brin en boucle de la ceinture de sécurité pose ainsi un 15 problème d'implantation dans un espace réduit de la caisse du véhicule tel que celui du pied central. Au problème de fixation ci-dessus s'ajoute celui de la garniture intérieure du pied central. Le but de la présente invention est de proposer un système de fixation 20 apportant une solution simple et économique aux problèmes évoqués ci-dessus. Ce but est atteint selon l'invention, grâce à un système de fixation d'un enrouleur de ceinture de sécurité à une partie rigide de la caisse d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un support unique comportant une première partie comportant des moyens permettant sa fixation à ladite partie rigide 25 de la caisse et une seconde partie comportant une série de moyens permettant la fixation à cette seconde partie de l'enrouleur de ceinture de sécurité, d'un prétensionneur latéral pyrotechnique et du brin en boucle de la ceinture de sécurité. Le système de fixation selon l'invention consiste ainsi à regrouper sur un 30 support unique assurant non seulement la fixation de l'enrouleur de sécurité, mais également celles du prétensionneur pyrotechnique et du brin en boucle de la ceinture de sécurité. On évite ainsi l'utilisation de plusieurs supports, ce qui permet de résoudre le problème d'implantation évoqué plus haut et de réduire considérablement le temps de montage. De préférence, la seconde partie du support comporte en outre des moyens permettant la fixation d'une garniture intérieure du véhicule. Le support du système de fixation selon l'invention présente ainsi une fonction de fixation supplémentaire permettant de résoudre encore mieux le io problème qui est à la base de l'invention. Dans une version avantageuse de l'invention, le support est découpé et embouti dans une tôle d'acier, présente une section transversale en forme de L, l'une des ailes du L formant la première partie du support et l'autre aile du L formant la seconde partie du support. 15 Le support peut ainsi être réalisé d'une façon à la fois économique et facile à monter sur une partie rigide de la caisse, telle qu'un longeron. Dans un mode de réalisation particulièrement simple et économique, les moyens permettant la fixation de la première partie du support à ladite partie rigide sont des trous formés dans cette première partie. 20 De même, les moyens permettant la fixation à la seconde partie du prétensionneur latéral pyrotechnique, du brin en boucle de la ceinture de sécurité et éventuellement de la garniture intérieure, sont des trous formés dans cette seconde partie. De préférence également, en position de fixation sur le longeron la première 25 partie du support est fixée sur la face supérieure sensiblement horizontale du longeron et la seconde partie s'étend dans un plan sensiblement vertical. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, la seconde partie du support comporte une patte s'étendant dans une direction opposée à la première partie, qui comporte des trous et une encoche pour le pré-maintien et la fixation de 30 l'enrouleur de ceinture de sécurité. Cette disposition permet d'espacer la zone de fixation de l'enrouleur, des autres zones de fixation, ce qui facilite le montage et permet de bien définir la position géométrique des différents organes fixés sur le support unique. De préférence également, la seconde partie du support comporte une fourche s'étendant dans un plan perpendiculaire au reste de cette seconde partie, cette fourche servant à maintenir une partie tubulaire du prétensionneur latéral pyrotechnique s'étendant parallèlement à la première partie et à la seconde partie du support. Cette disposition permet d'optimiser l'implantation de la partie tubulaire du io prétensionneur par rapport au support. Ce problème est encore mieux résolu lorsque les moyens permettant la fixation à la seconde partie du support du prétensionneur latéral pyrotechnique, du brin de boucle de la ceinture de sécurité et d'une garniture intérieure comprennent des trous formés dans cette seconde partie dans une zone située à l'opposé de la 15 fourche. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : la figure 1 est une vue en perspective d'un support du système de 20 fixation selon l'invention en position sur le longeron inférieur d'un véhicule automobile, - la figure 2 est une vue en perspective avant d'un ensemble comprenant un enrouleur de ceinture, du prétensionneur et du brin en boucle de la ceinture de sécurité en position sur le support de la figure 25 1 - la figure 3 est une vue en perspective arrière de l'ensemble de la figure 2. Les figures 1, 2 et 3 montrent que le système de fixation d'un enrouleur 1 de ceinture de sécurité 2 à une partie rigide 3 de la caisse d'un véhicule automobile 30 comprend un support unique 4 comportant une première partie 5 comportant des moyens permettant sa fixation à la partie rigide 3 de la caisse et une seconde partie 6 comportant une série de moyens permettant la fixation à cette seconde partie 6 de l'enrouleur 1 de ceinture de sécurité, d'un prétensionneur latéral pyrotechnique 7 et du brin en boucle 8 de la ceinture de sécurité. La seconde partie 6 du support 4 comporte en outre des moyens permettant la fixation d'une garniture intérieure (non représentée) qui est destinée à recouvrir le pied central de la caisse du véhicule. Dans l'exemple représenté, le support 4 est découpé et embouti dans une tôle d'acier et présente une section transversale en forme de L, l'une des ailes du L formant la première partie 5 du support 4 et l'autre aile du L formant la seconde partie 6 du support. io Dans l'exemple montré sur la figure 1, la partie rigide 3 de la caisse est un longeron inférieur. Les moyens permettant la fixation de la première partie 5 du support 4 sur le longeron 3 sont des trous 9, 10 formés dans cette première partie 5 et destinés au passage de vis de fixation. 15 De même, les moyens permettant la fixation à la seconde partie 6 de l'enrouleur 1 de ceinture, du prétensionneur latéral pyrotechnique 7, du brin en boucle 8 de la ceinture de sécurité et de la garniture intérieure, sont des trous 11, 12, 13, 14, 15 formés dans cette seconde partie 6. En position de fixation sur le longeron 3 (voir figure 1), la première partie 5 du 20 support 4 est fixée sur la face supérieure 3a sensiblement horizontale du longeron 3 et la seconde partie 6 s'étend dans un plan sensiblement vertical. La seconde partie 6 du support 4 comporte à l'une de ses extrémités une patte 16 s'étendant dans une direction opposée à la première partie 5, qui comporte des trous 11, 12 et une encoche 16a pour le pré-maintien et la fixation 25 de l'enrouleur 1 de ceinture de sécurité, comme montré sur la figure 2. La seconde partie 6 du support 4 comporte en outre une fourche 17 s'étendant dans un plan perpendiculaire au reste de cette seconde partie 6. Cette fourche 17 sert à maintenir (voir figures 2 et 3) une partie tubulaire 7 du prétensionneur latéral pyrotechnique s'étendant parallèlement à la première partie 30 5 et à la seconde partie 6 du support 4. Cette partie tubulaire 7 est ainsi logée dans la section en L du support 4. Par ailleurs, les moyens, c'est-à-dire les trous 13, 14, 15 permettant la fixation à la seconde partie 6 du support 4, du prétensionneur latéral pyrotechnique 7, du brin en boucle 8 de la ceinture de sécurité et d'une garniture intérieure sont formés dans cette seconde partie 6 dans une zone située à l'opposé de la fourche 17 et de la patte 16 de fixation de l'enrouleur. La distance comprise entre les trous 13, 14, 15 et les trous 11, 12 situés sur la patte 16 tient compte des dimensions de l'enrouleur 1 et de l'espace nécessaire pour fixer le brin en boucle 8 de la ceinture ainsi que l'extrémité du prétensionneur pyrotechnique 7. io Les avantages du système de fixation que l'on vient de décrire sont les suivants : Le fait d'utiliser un support unique pour fixer l'enrouleur 1, le prétensionneur 7, le brin en boucle 8 et la garniture permet de réduire les coûts de fabrication et de montage. 15 Le support unique 4 permet également de réduire l'encombrement de la zone de fixation à une dimension compatible avec l'espace très réduit existant à l'intérieur du pied central de la caisse d'un véhicule. Par ailleurs, le support unique 4 permet d'assurer une position géométrique optimale entre les différents composants fixés sur ce support. 20 REVENDICATIONS 1) Système de fixation d'un enrouleur (1) de ceinture de sécurité à une partie rigide (3) de la caisse d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un support unique (4) comportant une première partie (5) comportant des moyens permettant sa fixation à ladite partie rigide (3) de la caisse et une seconde partie (6) comportant une série de moyens permettant la fixation à cette seconde partie de l'enrouleur (1) de ceinture de sécurité, d'un prétensionneur latéral pyrotechnique (7) et du brin en boucle (8) de la ceinture de sécurité. 2) Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde partie (6) du support (4) comporte en outre des moyens permettant la io fixation d'une garniture intérieure du véhicule. 3) Système de fixation selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le support (4) est découpé et embouti dans une tôle d'acier, et présente une section transversale en forme de L, l'une des ailes du L formant la première partie (5) du support (4) et l'autre aile du L formant la seconde partie (6) du 15 support (4). 4) Système de fixation selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie rigide (3) de la caisse est un longeron. 5) Système de fixation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens permettant la fixation de la première partie (5) du support (4) à 20 ladite partie rigide (3) sont des trous (9, 10) formés dans cette première partie (5). 6) Système de fixation selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens permettant la fixation à la seconde partie (6) du prétensionneur latéral pyrotechnique (7), du brin en boucle (8) de la ceinture de sécurité et éventuellement de la garniture intérieure, sont des trous (13, 14, 15) formés dans 25 cette seconde partie (6). 7) Système de fixation selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce qu'en position de fixation sur le longeron (3) la première partie (5) du support (4) est fixée sur la face supérieure (3a) sensiblement horizontale du longeron (3) et la seconde partie (6) s'étend dans un plan sensiblement vertical. 8) Système de fixation selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la seconde partie (6) du support (4) comporte une patte (16) s'étendant dans une direction opposée à la première partie (5), qui comporte des trous (11, 12) et une encoche (16a) pour le pré-maintien et la fixation de l'enrouleur (1) de ceinture de sécurité. 9) Système de fixation selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la seconde partie (6) du support (4) comporte une fourche (17) s'étendant dans un plan perpendiculaire au reste de cette seconde partie, cette fourche (17) servant à maintenir une partie tubulaire (7) du prétensionneur latéral Io pyrotechnique s'étendant parallèlement à la première partie (5) et à la seconde partie (6) du support (4). 10) Système de fixation selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens permettant la fixation à la seconde partie (6) du support (4) du prétensionneur latéral pyrotechnique (7), du brin de boucle (8) de la ceinture de 15 sécurité et d'une garniture intérieure comprennent des trous (13, 14, 15) formés dans cette seconde partie (6) dans une zone située à l'opposé de la fourche (17).