FR 2926268 A1 20090717 FR 0850262 A 20080116 Elément de siège de véhicule, son procédé de fabrication et siège équipé d'un tel élément La présente invention est relative aux sièges de 5 véhicules, à leurs procédés de fabrication et aux sièges équipés de tels éléments. De tels éléments de sièges sont généralement munis de coiffes d'habillage textile qui sont fixés sur ces éléments. 10 La présente invention concerne plus particulièrement un élément de siège de véhicule comprenant une structure de support présentant des première et deuxième faces principales opposées et un pourtour délimitant les dites première et deuxième faces 15 principales, la deuxième face principale présentant au moins une rainure longeant ledit pourtour, une coiffe recouvrant la première face principale et au moins une partie du pourtour de la structure de support, ladite coiffe présentant un bord 20 périphérique doté au moins d'un organe de rembordement inséré en force dans ladite rainure pour maintenir la coiffe On connaît déjà de tels éléments de sièges, comme par exemple celui décrit dans le document DE-A-101 19 807 25 qui comprend une pluralité d'organes de rembordement. La coiffe de cet élément de siège est relativement difficile à installer pour un opérateur. La présente invention a notamment pour but de perfectionner les éléments de sièges de véhicule équipés de 30 coiffes d'habillage, notamment pour améliorer encore la facilité d'installation. A cet effet, selon l'invention, le siège de véhicule est caractérisé en ce que ledit organe de rembordement est un profilé de rembordement souple qui 35 longe au moins une partie du bord de la coiffe et qui est fixé sur au moins une partie du bord de la coiffe. Grâce à ces dispositions, la coiffe de l'élément de siège est facile à monter et son maintien est amélioré. Dans divers modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - la rainure s'ouvre sensiblement perpendiculairement par rapport à la deuxième face de la structure de support, - la rainure comporte en alternance des zones de bossages ; - la rainure est apte à s'écarter lors de l'insertion en force du profilé de rembordement ; - la structure de support est réalisée en 15 polypropylène expansé ; - la fixation du bord de la coiffe sur le profilé de rembordement est réalisée sous forme de couture ; - le profilé de rembordement présente une section de première extrémité en forme de crochet ; 20 - le profilé de rembordement présente une section de deuxième extrémité en forme arrondie ; - le profilé de rembordement est réalisé en matière plastique souple. Par ailleurs, l'invention concerne aussi un procédé 25 de fabrication qui comporte au moins une étape dans laquelle on insère en force le profilé de rembordement tel que décrit, en appuyant de proche en proche. En outre, l'invention concerne aussi un siège de véhicule comportant un élément de siège tel que décrit. 30 D'autres aspects, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple non limitatif. L'invention sera également mieux comprise en regard des dessins joints sur lesquels : 35 - la figure 1 est une vue générale d'un siège de véhicule pouvant être équipé d'un élément de siège selon une forme de réalisation de l'invention, vu de trois quart face, - la figure 2a est une vue en coupe d'un élément 5 de siège appartenant au siège de la figure 1, la coupe étant réalisée selon le plan IIa, - la figure 2b est une vue de dessous en perspective de l'élément de siège de la figure 2a vu selon la direction IIb, 10 - la figure 3 est une vue en perspective d'une partie d'un profilé de rembordement cousu sur le bord de la coiffe d'un élément de siège des figures 2a et 2b, - la figure 4 est une vue en perspective d'une rainure formée dans la structure de support de l'élément de 15 siège des figures 2a et 2b, - la figure 5 est une vue en coupe du profilé de rembordement de la figure 3 inséré dans la rainure de la figure 4, selon le plan de coupe V-V, - la figure 6 est une vue en section du profilé de 20 rembordement de la figure 3, - la figure 7 est une vue en perspective, analogue à la figure 4, montrant le processus d'insertion du profilé dans la rainure de la structure de support de l'élément de siège, et 25 - la figure 8 est une vue en coupe du profilé de rembordement, pendant son insertion dans la rainure. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 présente une vue générale d'un siège de 30 véhicule de transport, comprenant deux éléments de sièges : une assise 1 et un dossier 2. Ce type de siège peut être en particulier installé aux places arrière d'un véhicule automobile. Chaque élément de siège, comme par exemple l'assise 1, comprend une coiffe 3 d'habillage, en 35 particulier sur ses faces visibles en position normale. La figure 2a montre une section de cet élément de siège 1, comportant une matelassure 23 qui occupe la partie de l'élément sur laquelle repose l'occupant du siège, et une structure de support 5 sur laquelle s'appuie la matelassure, et la coiffe 3 qui recouvre la totalité de la matelassure et une partie de la structure de support 5. Cette coiffe 3, dite coiffe d'habillage, est généralement en matière textile souple, en cuir ou autre. La structure de support 5 présente deux faces principales et un pourtour délimitant les deux surfaces principales. La première face principale 5a supporte la matelassure 23 de l'élément de siège, et la deuxième face principale 5b constitue la face de l'élément de siège opposée à la face sur laquelle s'appuie l'occupant. Dans le cas où l'élément de siège est une assise 1, sur la partie inférieure de la structure de support 5 peuvent être prévues le cas échéant des pattes de fixation métalliques 24 servant au maintien de l'élément de siège et/ou à son pivotement, ces pattes étant également visibles sur la figure 2b qui présente l'élément de siège en vue de dessous. La structure de support 5 est une pièce en matériau sensiblement rigide obtenue de préférence par moulage. Par exemple, le matériau employé pour cette structure de support peut être du polypropylène expansé qui est à la fois rigide mais présente néanmoins une certaine flexibilité. Dans le cas où par exemple l'élément de siège est une assise, cette structure de support s'étend horizontalement sur une grande partie de la surface de l'assise 1. La structure de support 5 comprend sur sa deuxième face principale 5b une rainure 4, proche du pourtour 5c de la structure de support. Cette rainure peut parcourir toute la périphérie de la structure de support, ou seulement une partie le cas échéant. Dans cette rainure s'engage le bord de la coiffe 3, d'une façon qui sera décrite en détail plus loin. Cette rainure s'ouvre de préférence selon une direction sensiblement perpendiculaire au plan de la deuxième face principale 5b de la structure de support 5. La largeur de cette rainure 4 n'est pas constante, des zones de bossages 41 sont ménagées dans cette rainure. Ces bossages sont disposés en alternance avec des sections de ladite rainure 40 ne possédant pas de tels bossages. Ceci est en particulier visible sur la figure 4. Dans les zones 40 sans bossage, la largeur de la rainure est constante et ses bords 43,44 sont sensiblement parallèles. Par ailleurs, la profondeur de cette rainure 4 est sensiblement constante et la ligne de son fond 42 est sensiblement parallèle à la surface du bord de la rainure 52. Dans les zones à bossages 41, un bossage 46 fait saillie vers l'intérieur de la rainure, diminuant ainsi la largeur de la rainure (figures 4 et 5). Ce bossage 46 s'étend du haut de la rainure vers le fond de la rainure dans une zone 47 où il se réduit, jusqu'à zéro, de manière à ce que le fond de la rainure 49 présente une largeur identique à celle de la rainure dans les zones sans bossages. Cette rainure 4 est conçue de manière à recevoir un organe de rembordement 6 équipé du bord 31 de la coiffe 3, qui sont tous deux représentés sur la figure 3. Cet organe de rembordement peut par exemple être réalisé sous la forme d'un profilé de rembordement 6. Le profilé de rembordement 6 est fixé solidairement au bord de la coiffe 31 par une couture 36. Pour conférer plus de solidité à cet assemblage, le bord de la coiffe peut le cas échéant être replié sous la forme d'un ourlet avant l'opération de couture (figure 5). Le profilé de rembordement 6 s'étend le long du bord de la coiffe, de préférence sur la majorité de la longueur de ce bord de coiffe. Ce profilé a par exemple de préférence une section constante, représentée en détail sur la figure 6. Il est par exemple réalisé en matière plastique et obtenu par extrusion selon un procédé particulièrement économique. La section de ce profilé comprend un voile principal 60 qui s'étend entre les deux extrémités de section. La première extrémité de section est en forme de crochet 61 se terminant par une pointe 67. L'autre extrémité de la section est réalisée sous forme d'un épaississement du voile, par exemple sous forme arrondie 62 comme représentée sur les dessins. Le voile 60 est apte à être traversé par l'aiguille de couture utilisé pour réaliser l'assemblage par couture 36 entre le profilé de rembordement 6 et le bord 31 de la coiffe 3. Cet assemblage entre le profilé de rembordement 6 et le bord de coiffe peut de préférence être réalisé sur toute la longueur du bord de coiffe. Le cas échéant, plusieurs morceaux de profilés de rembordement 6 peuvent être cousus les uns à la suite des autres, avec un petit espacement entre chacun d'entre eux, qui sera positionné par exemple en vis-à-vis des virages 48 de la rainure dans laquelle va être inséré le profilé. Lorsque le profilé de rembordement 6 (ou les morceaux de profilé de rembordement le cas échéant) a été cousu sur le bord de la coiffe 3, l'opération d'assemblage peut être effectuée : celle-ci consiste à engager dans la rainure 4 le profilé de rembordement 6 accompagné de la coiffe 3 sur laquelle il est fixé (comme représenté sur la figure 7). La position du profilé est telle que la pointe du crochet 67 est dirigée vers l'intérieur de l'élément du siège. Dans les zones 40 sans bossage, la largeur du crochet d est équivalente à la largeur de la rainure 4, par conséquent l'effort d'insertion est minime (figure 5). En revanche dans les zones munies de bossages 41, la largeur de la rainure dans sa partie supérieure est inférieure à la largeur du crochet d, et par conséquent un effort est nécessaire pour enfoncer le crochet dans la rainure 4. Pour ce faire, le crochet doit écarter la fente de la rainure 4 comme représenté sur la figure 8 : lorsque le crochet 61 descend en vis-à-vis du bossage 46, le bord 57 de la structure de support s'écarte légèrement vers l'extérieur selon la direction 59 jusqu'à la position 58. La souplesse du matériau de la structure de support, par exemple du polypropylène expansé, lui confère la faculté de revenir à sa position de départ 56 lorsque le crochet a atteint le fond 49 de la rainure, qui possède la largeur nominale à savoir la largeur de la rainure dans les zones sans bossages. Le procédé d'assemblage de la coiffe sur l'élément de siège est particulièrement facilité par les dispositions de l'invention. En effet, l'opérateur, engage dans un premier temps le profilé de rembordement dans une première zone, par exemple un des coins 48 de la rainure 4. Ensuite il n'a plus qu'à appuyer de proche en proche (figure 7) en exerçant une pression sur la partie arrondie 62 du profilé avec ses doigts 81, 82 dans la direction 83,84 tout se déplaçant progressivement selon la direction 85. Du fait que le profilé de rembordement est continu, le profilé se met en place de proche en proche dans la rainure qui sert également de guide d'introduction. Le profilé de rembordement étant suffisamment souple, il est possible d'effectuer l'opération de rembordement tel que décrite, même si la rainure présente un parcours sinueux, et par exemple, il est possible de remborder le profilé de rembordement 6 avec son bord de coiffe dans les courbes d'angle 48 de la rainure 4. Après insertion complète (figure 5), le profilé de rembordement n'est plus visible car il est recouvert pas la coiffe 3. En effet, le bord 31 de la coiffe 3 se trouve immobilisé dans une zone proche de la couture 36 entre le profilé de rembordement 6 et le bord 43 de la rainure, par exemple environ à mi-hauteur de la profondeur de la rainure. A partir de son bord 31, la coiffe remonte et recouvre la section de deuxième extrémité 62 du profilé de rembordement. La coiffe recouvre également le bord 52 de la deuxième face 5b de la structure de support 5, ainsi que l'angle 54 et le pourtour 53 de la structure de support. Après insertion, la zone recouverte par la coiffe jouxte le bord intérieur 50 de la face de la structure support. La pointe du crochet 67 est en pression sur la zone 43 de la rainure et la rampe 47 du bossage empêche le crochet de remonter sans que la pointe 67 accentue sa pression sur la zone 43, constituant ainsi un point d'arrêt, ce qui assure un maintien amélioré de la coiffe 3 dans sa position et la tenue aux efforts subies par la coiffe. REVENDICATIONS 1. Elément (1) de siège de véhicule comportant au moins . une structure de support (5) présentant des première et deuxième faces principales opposées et un pourtour délimitant lesdites première et deuxième faces principales, la deuxième face principale présentant au moins une rainure (4) longeant ledit pourtour, une coiffe (3) recouvrant la première face principale et au moins une partie du pourtour de la structure de support (5), ladite coiffe présentant un bord périphérique doté au moins d'un organe de rembordement (6) inséré en force dans ladite rainure pour maintenir la coiffe, caractérisé en ce que ledit organe de rembordement est un profilé de rembordement (6) souple qui longe au moins une partie du bord de la coiffe et qui est fixé sur au moins une partie du bord de la coiffe (3). 2. Elément de siège selon la revendication 1, dans laquelle la rainure (4) s'ouvre sensiblement perpendiculairement par rapport à la deuxième face de la structure de support (5). 3. Elément de siège selon l'une des revendications 1 à 2, dans laquelle la rainure (4) est délimitée par deux faces latérales en regard, au moins l'une des faces latérales comportant en alternance des bossages (41) qui font saillie dans la rainure et qui sont espacés les uns des autres parallèlement au pourtour de l'élément de siège. 4. Elément de siège selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel la rainure est apte à s'écarter lors de l'insertion en force du profilé de rembordement (6). 5. Elément de siège selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la structure de support (5) est réalisée en polypropylène expansé. 6. Elément de siège selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel le bord de la coiffe (3) est cousu sur le profilé de rembordement (6). 7. Elément de siège selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel le profilé de rembordement (6) présente une section qui s'étend vers l'intérieur de la rainure depuis une deuxième extrémité jusqu'à une première extrémité, la première extrémité ayant une forme de crochet (61). 8. Elément de siège selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel le profilé de rembordement (6) présente une section qui s'étend vers l'intérieur de la rainure depuis une deuxième extrémité jusqu'à une première extrémité, la deuxième extrémité ayant une forme arrondie (62). 9. Elément de siège selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel le profilé de rembordement (6) est réalisé en matière plastique souple. 10. Siège de véhicule comportant un élément de 20 siège selon l'une des revendications 1 à 9. 11. Procédé de fabrication d'un siège selon l'une des revendications 1 à 10 comprenant une étape de rembordement, dans laquelle on insère le profilé de rembordement (6) en force dans la rainure en appuyant de 25 proche en proche (85) sur ledit profilé de rembordement (6).