FR 2931234 A1 20091120 FR 0952530 A 20090417 PROCEDE ET DISPOSITIF DE VERIFICATION D'AU MOINS UN DETECTEUR DE CLIQUETIS ASSOCIE A UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE La présente invention concerne un procédé et un dispositif de vérification du bon fonctionnement d'au moins un détecteur de cliquetis associé à un moteur à combustion interne. Des détecteurs de cliquetis servent dans des moteurs à combustion interne à reconnaître si possible des états de fonctionnement de ladite combustion à cliquetis avant que des effets non souhaités voire même des endommagements du moteur à combustion interne ne puissent se produire. De tels détecteurs de cliquetis sont associés au moteur à combustion interne, par exemple intégrés dans celui-ci, l'association étant effectuée lors du montage du moteur à combustion interne à l'usine fabriquant le moteur. La capacité de fonctionnement de tels détecteurs de cliquetis a été testée par des fonctionnements d'essai du moteur à combustion interne nouvellement monté respectivement, le moteur à combustion interne ayant été amené dans des états de fonctionnement présentant une combustion à cliquetis. Si les détecteurs de cliquetis ont fourni un signal, il peut être présumé de leur bon fonctionnement. Aujourd'hui, les moteurs à combustion interne ne sont toutefois plus testés à chaud, au cours de la fabrication plus efficace, ne sont donc plus soumis à un fonctionnement d'essai avant qu'ils ne soient intégrés dans le véhicule automobile afférent respectivement. Seuls des échantillons sont encore pris 2 au hasard, et sont soumis à un fonctionnement d'essai régulier. Pour cette raison, il n'est plus possible aujourd'hui de tester le fonctionnement des détecteurs de cliquetis associés au moteur à combustion interne à l'état intégré par un fonctionnement d'essai. Par conséquent, aucune déclaration ne peut être faite sans procédé de test correspondant sur le fonctionnement d'un détecteur de cliquetis monté sur ou dans le moteur à combustion interne au cours de sa fabrication de sorte qu'en fonctionnement du moteur à combustion interne dans le véhicule, l'absence d'un signal de détecteur de cliquetis ne signifie pas impérativement qu'une combustion à cliquetis n'a pas lieu ; au contraire, le détecteur de cliquetis correspondant peut également être défectueux. D'après les documents US 5 359 290 et US 6 204 770, des appareils de test de détecteur sont connus, lesquels peuvent vérifier le fonctionnement de différents détecteurs dans des véhicules automobiles ; mais il s'agit ici d'appareils de test manuels qui sont pensés pour l'utilisation en maintenance, pas pour l'application dans un environnement de fabrication industriel et qui ne peuvent fournir en particulier en tant qu'appareil de service classique la vitesse et la précision requises, comme elles sont souhaitées dans la fabrication en série industrielle. La présente invention a pour objectif de mettre à disposition un procédé de vérification de détecteurs de cliquetis à l'état par exemple intégré, associé à une zone du moteur à combustion interne, lequel fournit 3 avec une rapidité correspondante des résultats très fiables et peut être appliqué de manière non compliquée. A cet effet, un procédé de vérification du bon fonctionnement d'au moins un détecteur de cliquetis associé à un moteur à combustion interne est proposé. Il est prévu que le moteur à combustion interne ne se trouvant pas en fonctionnement, de préférence, soit amené dans un état de cliquetis au moyen d'un capteur de génération de vibrations associé au moteur à combustion interne et que cet état de cliquetis soit détecté au moyen du détecteur de cliquetis. L'état de cliquetis est ici un état du type que présente typiquement le moteur à combustion interne, lorsqu'une combustion à cliquetis se produit. Cet état de cliquetis est généré au moyen d'un capteur de génération de vibrations et détecté au moyen du détecteur de cliquetis (à tester). Dans un mode de réalisation préféré, le capteur de génération de vibrations se trouve sur un composant portant le moteur à combustion interne ou fixé sur celui-ci. De cette manière, une disposition fiable, à produire simplement, du capteur de génération de vibrations peut être provoquée, laquelle engendre en particulier au cours de la conduction de bruits structurels dans le moteur à combustion interne l'état de cliquetis décrit. De manière particulièrement préférée, le composant est une palette de transport ou similaires. De cette manière, le moteur à combustion interne peut être testé à l'état achevé sur la palette de transport (palette de moteur), sur laquelle il est logé et chargé à des fins 4 d'intégration dans le véhicule automobile destiné à cet effet. La capacité de fonctionnement de l'au moins un détecteur de cliquetis peut être testée par conséquent dans un état, dans lequel d'autres travaux sur le moteur à combustion interne ne sont plus nécessaires avant l'intégration proprement dite dans le véhicule automobile destiné à cet effet. Le capteur de génération de vibrations est disposé de préférence sur la palette de transport (palette de moteur), en particulier vissé de manière fixe à celle-ci. Les vibrations générées par celui-ci sont déclenchées dans le but du déclenchement de bruits structurels dans le moteur à combustion interne et détectées sur le détecteur de cliquetis. De cette manière, un capteur de génération de vibrations propre ne doit pas être utilisé pour chaque moteur à combustion interne ou respectivement un nouveau capteur de génération de vibrations ne doit pas être monté ; au contraire, il suffit que le capteur de génération de vibrations soit associé respectivement à la palette de transport (palette de moteur), en particulier soit vissé à celle-ci. La liaison conduisant les bruits structurels est établie en posant simplement le moteur à combustion interne sur la palette de transport, laquelle permet le mode de test. Dans un autre mode de réalisation préféré, le capteur de génération de vibrations est un détecteur de cliquetis qui est commandé par courant alternatif. Dans l'utilisation d'un détecteur de cliquetis, en particulier de la manière, dont il est intégré et doit être testé dans le moteur à combustion interne, un mode de test peut être provoqué de manière très avantageuse, dans lequel ce détecteur de cliquetis fonctionne en quelque sorte de manière � inversée � ; il n'est pas sollicité par une vibration qui génère un signal mais 5 au contraire, il est sollicité par une tension alternative (au sens le plus large une tension alternative définie dans une amplitude et une période prescrites ou tension pulsée) de sorte qu'il émette des vibrations qui sont alimentées par la voie de la conduction de bruits structurels dans le moteur à combustion interne. De cette manière, il peut être assuré que des adaptations erronées entre le capteur de génération de vibrations et le détecteur de cliquetis ne se produisent pas, étant donné que les vibrations générées et attendues ainsi que les signaux ont lieu dans la même dimension. Il est particulièrement avantageux en outre concernant ce procédé que tous les détecteurs de cliquetis qui sont intégrés dans le moteur à combustion interne peuvent être testés simultanément et non, comme usuel en fonctionnement avec un appareil de test d'atelier traditionnel, de manière séquentielle. Les résultats obtenus peuvent être consignés de préférence, par exemple imprimés ou enregistrés dans des bases de données, et associés au numéro de série respectif du moteur à combustion interne. De cette manière, une assurance qualité usuelle et fiable de tous les détecteurs de cliquetis intégrés est possible. Un dispositif de vérification du bon fonctionnement d'au moins un détecteur de cliquetis associé à un moteur à combustion interne est en outre 6 proposé. Il est prévu ici qu'au moteur à combustion interne ne se trouvant pas en fonctionnement de préférence soit associé un capteur de génération de vibrations qui simule un état de cliquetis du moteur à combustion interne et que des signaux du détecteur de cliquetis, provoqués par l'état de cliquetis soient détectés au moyen d'un dispositif d'évaluation. Le dispositif présente le capteur de génération de vibrations, en particulier un détecteur de cliquetis du type des détecteurs de cliquetis à tester, celui-ci simulant un état de cliquetis. Un dispositif d'évaluation qui est en particulier un dispositif d'évaluation commandé par ordinateur ou au moins partiellement automatisé, évalue ici les signaux provoqués et attendus par cet état de cliquetis, de l'au moins un détecteur de cliquetis du moteur à combustion interne. Il est prévu de préférence que le capteur de génération de vibrations soit disposé sur un composant portant le moteur à combustion interne ou fixé sur celui-ci. De cette manière, le capteur de génération de vibrations peut être couplé efficacement au moteur à combustion interne, en particulier dans le sens de la conduction de bruits structurels. De manière particulièrement préférée, le composant est une palette de transport, en particulier une palette de moteur. Le capteur de génération de vibrations est par conséquent associé à un tel composant, en particulier une palette de transport, sur lequel le moteur à combustion interne est posé à des 7 fins de transport et/ou de logement ; de par cette pose, résulte le couplage de bruits structurels. D'autres modes de réalisation avantageux seront décrits par la suite. L'invention est expliquée par la suite au moyen d'un exemple de réalisation sans être toutefois limitée à celui-ci. Les figures des dessins représentent : figure 1 : un moteur à combustion interne sur une palette de transport avec un dispositif raccordé et figure 2 : un diagramme d'évaluation exemplaire d'un test de détecteur de cliquetis . La figure 1 représente un moteur à combustion interne 1 sur un dispositif 2 de vérification d'un détecteur de cliquetis associé au moteur à combustion interne 1, intégré ici dans celui-ci et par conséquent non représenté. Le moteur à combustion interne 1 repose sur une palette de transport 3, à savoir une palette de moteur 4 sur des goujons de support 5. Le moteur à combustion interne 1 est à l'état de montage final à l'état représenté et prêt à l'intégration dans un véhicule automobile non représenté. En particulier, il présente les détecteurs de cliquetis à tester, non représentés ici en raison de l'intégration dans le moteur à combustion interne 1. Le dispositif 2 présente un capteur de génération de vibrations 6 monté sur la palette de transport 3, à savoir un détecteur de cliquetis 7 du type de celui intégré dans le moteur à combustion interne 1. Celui-ci est relié par un câble 8 électrique à un dispositif d'évaluation 9, auquel est associé un générateur de vibrations 10, en particulier un générateur fonctionnel 11. Le générateur 8 fonctionnel 11 génère une tension alternative qui est amenée par exemple commandée par le dispositif d'évaluation 9, au capteur de générations de vibration 6, à savoir le détecteur de cliquetis 7 et également au dispositif d'évaluation 9. Par là-même, celui-ci donne lieu à une vibration mécanique, telle qu'elle est typique pour un état de cliquetis, donc pour un état du moteur à combustion interne 1 tel qu'il se présente lors de la combustion à cliquetis. Les détecteurs de cliquetis intégrés dans le moteur à combustion interne 1, non représentés ici qui sont à tester, doivent enregistrer cet état. Le dispositif d'évaluation 9 est par conséquent raccordé par des câbles de raccordement 12 aux détecteurs de cliquetis intégrés dans le moteur à combustion interne 1, de préférence par des connexions enfichables, de la manière dont elles servent au raccordement des détecteurs de cliquetis intégrés lors de l'intégration du moteur à combustion interne 1 dans le véhicule automobile. A cet effet sont utilisés des connecteurs enfichables usuels et bien connus, en particulier standard. Les vibrations du capteur de génération de vibrations 6, à savoir du détecteur de cliquetis 7 qui est monté sur la palette de transport 3, sont transmises par les goujons de support 5 au moteur à combustion interne 1 reposant sur ceux-ci, où elles sont enregistrées par les détecteurs de cliquetis intégrés dedans qui sont à tester. Si les détecteurs de cliquetis intégrés dans le moteur à combustion interne 1 qui sont à tester donnent de nouveau le signal de sortie correspondant au signal amené par le 9 générateur fonctionnel 11 ou si un signal se produit en général, il peut être conclu à la capacité de fonctionnement (de principe) des détecteurs de cliquetis intégrés. Si un détecteur de cliquetis intégré ne fournit, en dépit de la production du signal au capteur de génération de vibrations 6 aucun signal de sortie, il faut partir en revanche du principe que ce détecteur de cliquetis est défectueux. Le dispositif 2 permet par conséquent la vérification rapide et fiable, simultanée de tous les détecteurs de cliquetis intégrés dans le moteur à combustion interne 1 ; le dispositif d'évaluation 9 met à disposition à cet effet des raccordements pour chacun des détecteurs de cliquetis intégrés. Les détecteurs de cliquetis intégrés sont juste reliés par les câbles de raccordement 12 aux interfaces prévues respectivement à cet effet, alors que le capteur de génération de vibrations 6 est raccordé par le câble 8 électrique et est sollicité par le générateur fonctionnel 11. De cette manière, il est possible de tester de manière rapide et fiable tous les détecteurs de cliquetis intégrés. La figure 2 représente à titre d'exemple un diagramme d'évaluation d'un test de détecteur de cliquetis, une première tension alternative 13 essentiellement sinusoïdale étant transmise en tant que tension test 14 au capteur de génération de vibrations 6 représenté sur la figure 1, à savoir un détecteur de cliquetis 7 générique. Le second graphe représenté représente une tension de sortie 15 correspondante du détecteur de cliquetis à tester. Il 10 ressort que la tension de sortie 15 présente une amplitude plus petite mais équiphasée. La tension de sortie 15 repart sur l'excitation du détecteur de cliquetis à tester au moyen de la transmission des bruits structurels de la palette de transport représentée sur la figure 1 via les goujons de support 5 au moteur à combustion interne 1 et permet de constater que le détecteur de cliquetis à tester fonctionne bien. En principe, un tel test est également concevable pour des moteurs à combustion interne chauds si le moteur à combustion interne fonctionne dans un état de fonctionnement, dans lequel une combustion à cliquetis ne se produit pas de manière sûre et la tension de sortie 15 correspondante du détecteur de cliquetis à tester repose sur l'excitation par le capteur de génération de vibrations 6. Mais le dispositif et l'ensemble de test représentés ici permettent un test rapide et fiable à l'état non chaud de sorte qu'un test ne soit pas indispensable dans des conditions de fonctionnement réelles, à savoir à chaud. Par là-même, des économies considérables en production peuvent être générées pour une qualité constamment sûre ; le contrôle qualité est essentiellement plus fiable que lors d'une simple prise d'échantillon au hasard. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Procédé de vérification du bon fonctionnement d'au moins un détecteur de cliquetis associé à un moteur à combustion interne (1), caractérisé en ce que le moteur à combustion interne (1) ne se trouvant pas en fonctionnement de préférence est amené dans un état de cliquetis au moyen d'un capteur de génération de vibrations (6) associé au moteur à combustion interne (1) et cet état de cliquetis est détecté au moyen du détecteur de cliquetis. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le capteur de génération de vibrations (6) se trouve sur un composant portant le moteur à combustion interne (1) ou fixé sur celui-ci. 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le composant est une palette de transport ou similaires. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capteur de génération de vibrations (6) est un détecteur de cliquetis (7) qui est commandé par courant alternatif. 5. Dispositif de vérification du bon fonctionnement d'au moins un détecteur de cliquetis associé à un moteur à combustion interne (1), caractérisé en ce qu'au moteur à combustion interne (1) ne se trouvant pas en fonctionnement de préférence est associé un capteur de génération de vibrations (6) qui simule un état de cliquetis du moteur à combustion interne (1) et en ce que des signaux du détecteur de 12 cliquetis, provoqués par l'état de cliquetis sont détectés au moyen d'un dispositif d'évaluation (9). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le capteur de génération de vibrations (6) est disposé sur un composant portant le moteur à combustion interne (1) ou fixé sur celui-ci. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le composant est une palette de transport (3).