FR 2930493 A1 20091030 FR 0952637 A 20090422 B09-0952FR Société dite : GE ELECTRIC COMPANY Système de montage de machine Invention de : CORN Randall Stephen SERIENO Douglas Anthony Priorité d'une demande de brevet déposée aux Etats-Unis d'Amérique le 28 avril 2008 sous le n° 12/110.729 Système de montage de machine Le domaine de la présente invention concerne de façon générale les moteurs à turbines à gaz et, plus particulièrement, un système et des procédés pour retirer d'un moteur à turbine des segments à aubes fixes de stators. Au moins certains moteurs à turbines à gaz selon la technique antérieure comprennent, disposés pour écoulement série, un compresseur haute pression pour comprimer de l'air circulant dans le moteur, une chambre de combustion dans laquelle un combustible se mélange à l'air comprimé et s'enflamme pour former une veine de gaz à haute température, et une turbine haute pression. Les gaz de combustion chauds sont canalisés vers l'aval depuis la chambre de combustion en direction de la turbine, de l'énergie étant extraite des gaz de combustion pour servir à faire fonctionner le compresseur ainsi qu'à produire un travail utile pour propulser un aéronef en vol ou pour alimenter en énergie une charge, comme dans un générateur électrique. Certains moteurs à turbine à gaz selon la technique antérieure peuvent aussi comprendre un compresseur basse pression, ou un surpresseur, pour fournir de l'air comprimé au compresseur haute pression. Les compresseurs selon la technique antérieure comprennent un carter de compresseur qui peut comporter des parties supérieure et inférieure de carter montées autour un ensemble de rotor. Les compresseurs selon la technique antérieure comportent une pluralité de rangées alternées d'aubes de stator et de rotor à espacement circonférentiel. Chaque rangée d'aubes de rotor et de stator comporte une série de parties profilées qui ont chacune un côté pression et un côté aspiration réunis l'un à l'autre au niveau de bords d'attaque et de fuite. Chaque partie profilée d'aube de stator s'étend radialement vers l'intérieur depuis un anneau de support de stator qui est inséré dans des rainures formées sur le pourtour, en une suite axiale, dans une face radialement interne du carter de chambre de combustion. Chaque anneau de stator a des dimensions et une forme permettant de recevoir une pluralité de segments à aubes de stator, qui s'étendent sur le pourtour sur une rangée entre deux rangées adjacentes d'ensembles d'aubes de rotor. Pendant le fonctionnement, des bords d'attaque et de fuite et/ou une extrémité extérieure de l'aube de stator peuvent se détériorer ou se trouver endommagés par oxydation, fissuration par fatigue thermique ou érosion provoquée par des agents abrasifs et corrosifs dans le flux de la veine gazeuse. Avec le temps, cette dégradation risque de provoquer une rupture de quelques aubes de stator selon la technique antérieure, ce qui amène la partie profilée à se détacher d'une partie en queue d'aronde de l'aube. Dans certains cas, des ruptures d'aubes ont occasionné des dégâts catastrophiques à l'intérieur de leur moteur. Pour atténuer plus facilement de tels effets sur le fonctionnement, les aubes font périodiquement l'objet d'un contrôle pour déceler des dommages, afin de permettre une évaluation de l'ampleur des dommages et/ou de la détérioration. Les aubes sont généralement remplacées si les dommages et/ou la détérioration atteignent un certain seuil prédéterminé. Selon une autre possibilité, si les aubes n'ont pas perdu beaucoup de matière, on peut les réparer. Par exemple, au moins un procédé connu pour le remplacement de segments d'anneaux de support de stator nécessite la dépose du carter de la partie supérieure du compresseur et celle des ensembles de rotors. A la suite de la dépose d'un ensemble de rotor, chaque segment à aubes de stator est chauffé et, après qu'une température voulue a été atteinte, le segment est plongé dans de l'eau pour contribuer à son refroidissement rapide. Chaque segment est ensuite sorti de sa rainure respective, par exemple à l'aide d'un marteau pneumatique à panne. Un segment nouvellement fabriqué est ensuite inséré dans la rainure du carter. Selon une autre possibilité, après avoir été retiré de l'ensemble de rotor, chaque segment endommagé ou détérioré est réparé et remis en état avant d'être remis en place dans la rainure du carter. Cependant, la dépose de l'ensemble de rotor, la réinsertion et le réassemblage du compresseur peuvent être un processus long et coûteux pouvant fortement allonger la durée de la réparation et les interruptions de service des générateurs électriques. Selon un premier aspect, il est proposé un procédé pour démonter une machine. Le procédé comprend le démontage au moins partiel d'un carter de la machine pour donner accès à au moins une rainure arquée définie dans le carter, l'engagement d'une première extrémité d'un segment mis en place dans la rainure à l'aide d'un dispositif d'application de force, l'application d'une force à l'extrémité du segment de façon que le segment soit remis en place dans une partie de la rainure, et l'extraction du segment de la rainure. Selon un autre aspect, il est proposé un système pour démonter une machine. La machine comprend un carter comportant une pluralité de rainures arquées ménagées dans celui-ci. Le système comprend un pont de réaction conçu pour se monter sur un carter, le pont de réaction comprenant une première branche, une seconde branche et une poutre de support s'étendant entre celles-ci, un dispositif d'application de force comportant un vérin et une bielle s'étendant depuis celui-ci, le dispositif d'application de force étant monté sur la poutre de support du pont de réaction. Le dispositif d'application de force est conçu pour appliquer une force à une extrémité d'un segment placé dans l'une des rainures du carter. Le système comprend aussi un ensemble de chape monté sur la bielle de liaison, l'ensemble de chape étant conçu pour s'engager sur le segment afin de retirer plus facilement le segment de la machine tournante. Selon encore un autre aspect, il est proposé un procédé pour démonter une machine. Le procédé comprend l'application d'une force, dirigée vers l'avant, à l'extrémité d'un segment placé dans une rainure arquée de façon qu'un segment soit remis en place dans une partie de la rainure, la détermination de ce que le segment est mécaniquement calé dans la rainure, et l'application d'une force, dirigée vers l'extérieur, à l'extrémité du segment de façon que le segment soit remis en place dans une partie de la rainure. L'invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple non limitatif et illustré par les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'un exemple de moteur de turbine à gaz ; - la figure 2 est une vue agrandie en coupe d'une partie d'un compresseur qui peut servir avec le moteur à turbine à gaz représenté sur la figure 1, et prise le long de la zone 2 ; - la figure 3 est une vue en perspective d'un exemple de segment d'anneau à aubes de stator qui peut servir avec le compresseur représenté sur la figure 2 ; - la figure 4 est une vue de dessus d'un exemple de système de perçage ; - la figure 5 est une vue partielle en élévation du système de perçage représenté sur la figure 4 ; - la figure 6 est une vue en bout en perspective d'un système de dépose de segment monté sur le compresseur représenté sur la figure 2 ; - la figure 7 est une vue latérale en perspective du système de dépose de segment monté sur le compresseur représenté sur la figure 2 ; - la figure 8 est une vue en élévation d'un exemple de dispositif d'application de force utilisable avec le système de dépose de segment représenté sur les figures 6 et 7 - la figure 9 est une vue latérale en perspective du dispositif d'application de force utilisé avec le système de dépose de segment représenté sur les figures 6 et 7 - la figure 10 est une vue en élévation d'un dispositif d'application de force utilisé avec le système de dépose de segment représenté sur les figures 6 et 7 - la figure 11 est une vue latérale du dispositif d'application de force représenté sur la figure 10 et utilisé avec le système de dépose de segment représenté sur les figures 6 et 7 ; - la figure 12 est une vue d'ensemble d'un exemple d'ensemble de chape utilisé avec le dispositif d'application de force représenté sur les figures 10 et 11; - la figure 13 est une vue partielle en élévation de l'exemple d'ensemble de chape représenté sur la figure 12 ; et - la figure 14 est une vue en élévation d'un ensemble de berceau pivotant utilisable avec le dispositif d'application de force représenté sur les figures 10 et 11. La figure 1 est une illustration schématique d'un exemple de moteur 100 à turbine à gaz. Le moteur 100 comprend un compresseur 102 et une pluralité de chambres de combustion 104. La chambre de combustion 104 comporte un ensemble d'injection de combustible 106. Le moteur 100 comprend aussi une turbine 108 et un compresseur/rotor de turbine communs 110 (parfois appelés rotor 110). La figure 2 est une vue agrandie en coupe d'une partie du compresseur 102 prise le long de la zone 2 (représentée sur la figure 1). Le compresseur 102 comprend un ensemble de rotor 112 et un ensemble de stator 114 disposés à l'intérieur d'un carter 116 qui définit au moins partiellement un trajet d'écoulement 118 en coopération avec au moins une partie d'une surface radialement interne 119 du carter. Dans un exemple de forme de réalisation, l'ensemble de rotor 112 fait partie du rotor 110 et est monté de manière à pouvoir tourner sur un rotor (non représenté) de turbine. L'ensemble de rotor 112 définit aussi partiellement une limite intérieure 120 du trajet d'écoulement 118, et l'ensemble de stator 114 définit partiellement une limite extérieure 122 du trajet d'écoulement 118, en coopération avec la surface intérieure 119. Selon une autre possibilité, l'ensemble de stator 114 et le carter 116 constituent un organe monobloc et/ou intégré (non représenté). Le compresseur 102 comprend une pluralité d'étages 124, chaque étage 124 comportant une rangée d'ensembles 126 d'aubes de rotor à espacement circonférentiel et une rangée d'ensembles 128 d'aubes de stator, parfois appelées aubes fixes de stator. Les ensembles 126 d'aubes de rotor sont montés sur un disque 130 de rotor de façon que chaque ensemble 126 d'aubes s'étende radialement vers l'extérieur depuis le disque 130 de rotor. De plus, chaque ensemble 126 comprend une partie profilée 132 qui s'étend radialement vers l'extérieur depuis une partie de montage 134 d'aube jusqu'à une partie formant bout 136 d'aube de rotor. Des étages 124 du compresseur coopèrent avec de l'air moteur ou de travail dont, mais de manière nullement limitative, de l'air, de façon que l'air moteur soit comprimé dans les étages successifs 124. L'ensemble de stator 114 comprend une pluralité de rangées de bagues 137 de stator, parfois appelées stators segmentés, stator en bagues, bague de support de stator et/ou bagues à queues d'arondes de stator. Les bagues 137 sont insérées dans des passages ou rainures 139 qui s'étendent sur le pourtour, axialement les uns après les autres, dans au moins une partie du carter 116. Chaque rainure 139 est définie pour être sensiblement adjacente axialement à une partie du carter 116 qui est radialement vers l'extérieur et à l'opposé des parties formant bouts 136 d'aubes de rotor. Chaque bague 137 de stator a des dimensions et une forme permettant de recevoir une pluralité d'ensembles 128 d'aubes de stator de façon que chaque ensemble 128 d'aubes comporte une partie profilée 140 qui s'étende depuis une partie en queue d'aronde (non représentée sur la figure 2) d'aube de stator jusqu'à une partie formant bout 144 d'aube de stator. Le compresseur 102 comprend une rangée d'aubes 138 de stator par étage 124, dont certains sont des étages de purge (non représentés sur la figure 2). De plus, dans l'exemple de forme de réalisation, le compresseur 102 est sensiblement symétrique autour d'un axe géométrique central 152. En marche, le compresseur 102 tourne sous l'action de la turbine 108 par l'intermédiaire du rotor 110. De l'air recueilli à partir d'une région de basse pression 148 via un premier étage du compresseur 102 est canalisé par les parties profilées 132 des aubes de rotor vers des parties profilées 140 des ensembles 128 d'aubes de stator. L'air est au moins partiellement comprimé et une pression de l'air est au moins partiellement accrue à mesure que l'air est canalisé par le trajet d'écoulement 118. Plus particulièrement, l'air continue à passer par des étages successifs qui sont sensiblement similaires au premier étage 124, sauf que le trajet d'écoulement 118 se rétrécit au fil des étages pour faciliter la compression et la mise sous pression de l'air à mesure qu'il est canalisé sur le trajet d'écoulement 118. L'air comprimé et sous pression est ensuite canalisé jusque dans une zone de haute pression 150 pour servir dans le moteur 100 à turbine. La figure 3 est une vue en perspective d'un exemple de segment 154 d'anneau à aubes de stator utilisable avec le compresseur 102 (représenté sur la figure 2). Dans l'exemple de forme de réalisation, le segment 154 comporte une pluralité de passages 156 pour aubes de stator, qui sont définis chacun dans le segment 154. De plus, chaque passage 156 a des dimensions et une forme permettant d'y recevoir un ensemble 128 d'aube de stator. Chaque ensemble 128 comprend une partie en queue d'aronde 158 d'aube de stator qui permet de monter les ensembles d'aubes de stator sur le carter 115 via les passages 156 pour aubes de stator. Dans l'exemple de forme de réalisation, chaque segment 154 d'anneau à aubes de stator est monté sur le carter 116 par des procédés de montage dont, de manière nullement limitative, un ajustement à frottement, le recours à des pièces de retenue (non représenté), une opération de soudage et/ou tout autre moyen mécanique de montage, et la formation de segments 154 faisant corps avec le carter 116. Une pluralité de segments 154 d'anneaux sont insérés dans chaque rainure 139 de façon que les segments 154 s'étendent sur le pourtour dans le carter 116 de compresseur et de façon que les segments 154 adjacents sur le pourtour butent les uns contre les autres. De la sorte, les segments 154 d'anneau forment au moins une partie de la limite extérieure d'écoulement 122 du trajet. Considérant les figures 4 et 5, la figure 5 est une vue de dessus d'un exemple de compresseur 200 qui comprend une section de carter 202 et d'un exemple de système de perçage 203. La figure 5 est une vue partielle en élévation du compresseur 200 et du système de perçage 203 et représente cinq étages S0, S1, S2, S3 et S4 d'aubes de stator dans la section de carter 202. La flèche 204 représente une direction d'écoulement d'air dans le compresseur 200. Dans l'exemple de forme de réalisation, la section de carter 202 comporte un premier rebord horizontal 206 et un second rebord horizontal 208 qui s'étendent radialement depuis une enveloppe 209 à mi-compresseur. La section de carter 202 comporte une pluralité de rainures 210, ayant des extrémités 211 de rainures, qui sont définies axialement les unes après les autres sur le pourtour dans au moins une partie de la section de carter 202. Une pluralité de segments 212 à aubes comportant des aubes de stator (non représentées) sont insérés dans chaque rainure 210 de sorte que les segments 212 s'étendent sensiblement sur le pourtour dans la section de carter 202 et de sorte que les segments 212 adjacents sur le pourtour butent les uns contre autres. Dans l'exemple de forme de réalisation, chaque rainure 210 comporte trois segments 212. Selon une autre possibilité, chaque rainure 210 peut comporter n'importe quel nombre de segments 212 permettant au compresseur 200 de fonctionner comme décrit ici. En préparation de la dépose de segments 212 à aubes, au moins une plaque de montage 214 comportant une surface supérieure 215 est installée sur le premier rebord horizontal 206 et/ou sur le second rebord horizontal 208. La plaque de montage 214 comporte une pluralité de trous 216 qui permettent d'y assujettir un système de perçage 203 décrit en détail plus loin. Une surface intérieure 218 de la plaque de montage comporte une série de renfoncements 220 sensiblement alignés avec les extrémités 211 de rainures. La surface intérieure 218 de la plaque de montage est alignée avec la surface intérieure 221 d'un segment au niveau d'un plan d'assemblage 222 et est montée sur celui-ci. Dans l'exemple de forme de réalisation, la plaque de montage 214 est en acier. Selon une autre possibilité, la plaque de montage 214 peut être en n'importe quelle matière permettant au système de perçage 203 de fonctionner comme décrit ici. Dans l'exemple de forme de réalisation, le système de perçage 203 comprend au moins un foret 230, une plaque de positionnement 232 de douilles, une pluralité de douilles de guidage 234 de forets et une pluralité de fixations s'étendant entre celles-ci. La plaque de positionnement 232 de douilles a des dimensions permettant de la mettre en place sur la surface supérieure 215 de la plaque de montage de sorte que la plaque 232 soit sensiblement alignée avec la plaque de montage 214 et de sorte qu'une pluralité de renfoncements 238 définis dans la plaque 232 soient alignés avec les renfoncements 220 de la plaque de montage. Dans l'exemple de forme de réalisation, le foret 230 est monté magnétiquement sur la plaque de montage 214. Selon une autre possibilité, le foret 230 peut être monté sur la plaque de montage 214 à l'aide de tout moyen permettant au foret 230 de fonctionner comme décrit ici. Dans l'exemple de forme de réalisation, des douilles de guidage 234 de forets sont placées à chaque extrémité 211 de rainure et sont montées sur la plaque de positionnement 232 de douilles à l'aide d'une pluralité de fixations 236. En fonctionnement, le système de perçage 203 facilite la dépose du segment 212 à aubes fixes de stator. En particulier, dans l'exemple de forme de réalisation, le foret 230 crée un trou de repérage (non représenté) dans l'extrémité 240 du segment. La plaque de positionnement 232 de douilles, les douilles de guidage 234 de forets et les fixations 236 sont ensuite retirées et le foret 230 crée dans l'extrémité 230 du segment trois trous (représentés sur la figure 12) qui s'étendent chacun depuis une profondeur prédéterminée. Plus particulièrement, dans l'exemple de forme de réalisation, les trois trous sont percés dans la partie extérieure 241 du segment, à travers la partie en queue d'aronde 242 de l'aube de stator et, partiellement, dans une partie adjacente 244 du segment à aubes de stator. Considérant les figures 6 et 7, les figures 6 et 7 sont respectivement une vue en bout en perspective et une vue latérale en perspective du compresseur 200 avec un exemple de système de dépose 300 de segment installé. Comme décrit ici, le compresseur 200 comprend une section de carter 202 et un rotor 110. Dans l'exemple de forme de réalisation, le système de dépose 300 de segment comprend un pont de réaction 305 qui comporte un support avant 308 et un support arrière 310 sensiblement parallèles l'un à l'autre. De plus, chaque support 308, 310 comporte une première branche 312 ayant une extrémité supérieure 314 et une extrémité inférieure 316, une seconde branche 318 ayant une extrémité supérieure 320 et une extrémité inférieure 322, et une poutre 323 de support qui, dans l'exemple de forme de réalisation, s'étend entre l'extrémité supérieure 314 et l'extrémité supérieure 320. Dans l'exemple de forme de réalisation, le pont de réaction 305 est monté sur la section de carter 202 par l'intermédiaire de la plaque de montage 214. Plus particulièrement, et dans l'exemple de forme de réalisation, l'extrémité inférieure 316 est montée sur le premier rebord horizontal 206 par l'intermédiaire de la plaque de montage 214, et l'extrémité inférieure 322 est montée sur le deuxième rebord horizontal 208 par l'intermédiaire de la plaque de montage 214, si bien que le pont de réaction 305 s'étend sur la section de carter 202 et le rotor 110. De plus, dans l'exemple de forme de réalisation, le système de dépose 300 de segment comprend une paire de coulisseaux multiposition 324 montés chacun sur l'extrémité supérieure 314 de la première branche et une paire de coulisseaux multiposition 324 montés sur l'extrémité supérieure 320 de la seconde branche. Les coulisseaux multiposition 324 ont chacun une pluralité de trous de mise en place 326, comme décrit plus en détail ici. Selon une autre possibilité, le système de dépose 300 de segment peut avoir n'importe quel nombre de coulisseaux multiposition 324 permettant au système de dépose 300 de segment de fonctionner comme décrit ici. En fonctionnement, le pont de réaction 305 est mobile sur une longueur L1 de la plaque de montage 214 et est monté sur la plaque de montage 214 à l'aide des trous 216 et d'au moins un mécanisme de fixation (non représenté). Considérant les figures 8 et 9, la figure 8 est une vue en élévation du compresseur 200 et du système de dépose 300 de segment, avec un exemple de dispositif d'application de force 400 installé. La figure 9 est une vue latérale en perspective du compresseur 200 et du système de dépose 300 de segment, avec le dispositif d'application de force 400 installé. Dans l'exemple de forme de réalisation, le dispositif d'application de force 400 comporte un vérin 410 et une bielle d'engagement 420 qui s'étend depuis celui-ci. La bielle a une longueur de course définie L2. Dans l'exemple de forme de réalisation, le vérin 410 est un bélier hydraulique de 75 tonnes et le dispositif d'application de force a une longueur de course de 330,20 mm (13 "). Selon une autre possibilité, le dispositif d'application de force 400 peut être n'importe quel dispositif permettant au système de dépose 300 de segment de fonctionner comme décrit ici. Le dispositif d'application de force est monté sur le point de réaction à l'aide d'un coulisseau multiposition 324. En particulier, le coulisseau multiposition 324 est conçu pour permettre au dispositif d'application de force 400, par l'intermédiaire des trous de mise en place 326, d'être placé en divers emplacements sur une longueur L3 le long du coulisseau multiposition 324, en fonction d'une position du pont de réaction 305 par rapport à la plaque de montage 214. En fonctionnement, et dans l'exemple de forme de réalisation, le vérin 410 pousse la bielle d'engagement 420 contre l'extrémité extérieure 240 du segment (cf. figures 4 et 5) pour contribuer à sortir le segment 212 de la rainure 210. Plus particulièrement, dans l'exemple de forme de réalisation, la bielle d'engagement 420 exerce une pression, d'une manière sensiblement tangentielle, contre l'extrémité 240 du segment pour une longueur de course L2. En atteignant la longueur de course maximale L2, la bielle d'engagement 420 recule et un segment factice 430 est inséré dans le segment 212 pour permettre au dispositif d'application de force 400 de maintenir le contact avec l'extrémité 240 du segment au-delà de la longueur maximale de course L2. Dans l'exemple de forme de réalisation, le vérin 410 pousse ensuite la bielle d'engagement 420 pour qu'elle revienne contre l'extrémité 240 du segment à l'aide du segment factice 430. Dans l'exemple de forme de réalisation, une force est appliquée contre l'extrémité 240 du segment jusqu'à ce que le segment 212 soit entièrement sorti de la rainure 210. Selon une autre possibilité, une force est appliquée à l'extrémité 240 du segment jusqu'à ce que le segment 210 atteigne une position dans laquelle il peut être extrait de la rainure 210, comme décrit ici. Considérant les figures 10 et 11, la figure 10 est une vue en élévation du compresseur 200 et du système de dépose 300 de segment, avec un exemple de dispositif de force 500 installé. La figure 11 est une vue latérale en perspective du compresseur 200 et du système de dépose 300 de segment avec le dispositif d'application de force 500 installé. Dans l'exemple de forme de réalisation, le dispositif d'application de force 500 comprend un vérin 510, un ensemble de chape 512 et un ensemble de bielle d'engagement 514 qui s'étend entre ceux-ci. Dans l'exemple de forme de réalisation, le vérin 510 est monté sur le pont de réaction 305 et le coulisseau multiposition 324 par l'intermédiaire d'un ensemble de berceau pivotant 516. Le vérin 510 comporte une rainure axiale fermée (non représentée). Dans l'exemple de forme de réalisation, l'ensemble de bielle d'engagement 514 comprend une bielle filetée 522 qui comporte une première extrémité 524 et une seconde extrémité opposée 526 et est monté sur le vérin de sorte que la première extrémité 524 s'étende à travers une chambre axiale (non représentée) du vérin 510 et s'étende vers l'extérieur sur une longueur L4 depuis le vérin 510. Dans l'exemple de forme de réalisation, la seconde extrémité 526 de la bielle de fixation est vissée dans l'ensemble de chape 512, comme décrit en détail ici. De plus, dans l'exemple de forme de réalisation, le vérin 510 est un vérin hydraulique de 30 tonnes. Selon une autre possibilité, le vérin 510 peut être n'importe quel vérin pneumatique, mécanique ou électrique permettant au système de dépose de segment de fonctionner comme décrit ici. Considérant les figures 12 et 13, la figure 12 est une vue éclatée d'un exemple d'ensemble de chape 512. La figure 13 est une vue partielle en élévation d'un exemple de section de carter 202 avec un exemple d'ensemble de chape monté sur l'extrémité extérieure 240 du segment. Dans l'exemple de forme de réalisation, l'ensemble de chape 512 comprend une première pièce 602, une seconde pièce 604 et une pièce d'articulation 606. La première pièce 602 a une première extrémité 608 et une seconde extrémité 610 et est vissée dans la seconde extrémité 526 de la bielle de fixation via un trou fileté 612. Dans l'exemple de forme de réalisation, la seconde extrémité 610 de la première pièce comporte un prolongement en T 614 et un trou d'assemblage 616 ménagé dans celui-ci. Dans l'exemple de forme de réalisation, la seconde pièce 604 a un profil en coupe sensiblement rectangulaire et comporte un premier côté 630, un deuxième côté 632, un troisième côté 634 qui est opposé au premier côté 630. De plus, la pièce 604 comporte aussi un quatrième côté 636 qui est opposé au deuxième côté 632, et une partie supérieure 640 qui comporte une rainure ouverte 642 passant du deuxième côté 632 au quatrième côté 636. Le premier côté 630 et le troisième côté 634 de la partie supérieure comportent chacun un trou d'assemblage 644 ménagé dans ceux-ci, qui sont alignés de sorte que le trou d'assemblage 644 s'étende à travers la rainure 642. Dans l'exemple de forme de réalisation, la rainure 642 comporte une surface inférieure 646 et la seconde pièce 604 comporte une surface inférieure 646 et la seconde pièce 604 comporte une surface inférieure 648. Trois trous 650 pour boulons s'étendent entre la surface inférieure 646 de la rainure et la surface inférieure 648. Les trous 650 pour boulons permettent à la seconde pièce 604 d'être montée sur le segment 212 à aubes pour contribuer à sortir le segment 212 des rainures 210 de stator. Dans l'exemple de forme de réalisation, la pièce d'articulation 606 comporte une partie cubique 660 et un partie prolongatrice 662. La partie cubique 660 comporte une première face 664, une deuxième face 666, une troisième face 668 opposée à la première face 664, et une quatrième face 670 opposée à la deuxième face 666. La partie 660 comporte aussi un trou d'assemblage 672 qui s'étend de la deuxième face 666 à la quatrième face 670. La partie cubique 660 comporte une rainure ouverte 674 qui s'étend de la première face 664 à la troisième face 668, et dont les dimensions et l'orientation lui permettent de recevoir le prolongement 614 de la première pièce de sorte que le trou d'assemblage 616 de la première pièce et le trou d'assemblage 672 de la partie cubique soient alignés et reçoivent un premier axe 675 de chape lorsqu'ils sont assemblés, de façon que les pièces 602 et 606 puissent tourner autour de l'axe 675. La partie prolongatrice 662 comporte un trou 676 ménagé dans celle-ci. La rainure ouverte 642 de la seconde pièce a des dimensions et une orientation permettant de recevoir la partie prolongatrice 662 de la pièce d'articulation et est orientée de sorte que le trou d'assemblage 644 de la seconde pièce et le trou d'assemblage 676 de la partie prolongatrice soient alignés afin de recevoir un second axe 678 de chape lorsqu'ils sont assemblés, de façon que les pièces 604 et 606 puissent tourner autour de l'axe 678. Dans l'exemple de forme de réalisation, le premier axe 675 de chape et le second axe 678 de chape sont sensiblement perpendiculaires l'un à l'autre. La figure 14 est une vue en élévation du vérin 510 avec l'ensemble de berceau pivotant 700. Le pont de réaction 702 comporte un support avant 704 et un support arrière 706 qui est sensiblement parallèle au support 704. Un coulisseau multiposition 708 est monté sur le support avant 704 et le support arrière 706. Un ensemble de tourillon 710 est monté sur une surface supérieure 712 de chaque coulisseau multiposition 708. L'ensemble de tourillon 710 comprend un premier support 620, un second support 722 et un support rotatif 724 monté entre ceux-ci. Le support rotatif 724 comporte une première face 726, une deuxième face 728, une troisième face 730 qui est opposée à la première face 726, une quatrième face 732 qui est opposée à la deuxième face 728, une surface supérieure 734 et une surface inférieure 736. Dans l'exemple de forme de réalisation, un axe (non représenté) de tourillon s'étend sensiblement perpendiculairement vers l'extérieur depuis la deuxième face 728 et la quatrième face 732. Dans le premier support 720 est ménagé un trou 738 dont les dimensions permettent de recevoir un axe (non représenté) de tourillon de deuxième face. De même, dans le second support 722 est ménagé un trou dont les dimensions permettent de recevoir un axe (non représenté) de tourillon de quatrième face. inférieure 736 et dont les dimensions et l'orientation permettent de recevoir la bielle filetée 522. Le vérin 510 est placé contre la surface supérieure 734 de l'élément rotatif de sorte que la rainure axiale (non représentée) du vérin et la rainure (non représentée) du support rotatif soient sensiblement alignées. La bielle filetée 522 est placée dans la rainure axiale du vérin et la rainure du support rotatif de façon qu'une longueur L4 s'étende depuis le vérin 510. Un ensemble de douille enveloppante 800 est monté sur la longueur L4 de la bielle découverte 522. Pendant le fonctionnement, le vérin 510 exerce une force de traction sur la bielle filetée 522 qui, lorsqu'elle elle montée sur l'extrémité extérieure 240 du segment, contribue à retirer le segment 212 de la rainure 210. L'ensemble de douille enveloppante 800 est placé sur Dans le support rotatif 724 est ménagée une rainure (non représentée) qui s'étend de la surface supérieure 734 à la surface la longueur de la bielle filetée découverte pour contribuer à empêcher que la bielle filetée 522 ne se détache du système si la bielle filetée 522 subit une rupture pendant le fonctionnement. L'ensemble de berceau pivotant 700 et l'ensemble de tourillon 710 facilitent la rotation du vérin 510 pendant le fonctionnement. Les procédés et le système décrits plus haut constituent des moyens rentables et fiables pour faciliter le démontage de pièces de moteurs à turbine à gaz. En particulier, la dépose de segments à aubes de stator peut s'effectuer sans retirer l'ensemble de rotor du moteur. De la sorte, la durée de l'interruption de service du système peut être nettement réduite. De plus, le système de dépose de segment décrit ici contribue à réduire le temps de dépose du segment en permettant à un utilisateur de passer rapidement d'un dispositif de poussée de segment à un dispositif d'extraction de segment. Des exemples de formes de réalisation d'un procédé et d'un système pour démonter une machine, en particulier la dépose de sections d'aubes de stator d'un moteur à turbine à gaz est décrite en détail ci-dessus. Le procédé et le système ne se limitent pas aux formes de réalisation spécifiques décrites ici, mais en revanche des étapes du procédé et des pièces du système peuvent être utilisées indépendamment et séparément d'autres étapes ou pièces décrites ici. LISTE DES REPERES 100 Moteur à turbine à gaz 102 Compresseur 104 Chambres de combustion 106 Ensemble d'injection de combustible 108 Turbine 110 Rotor 112 Ensemble de rotor 114 Ensemble de stator 116 Carter 118 Trajet d'écoulement 119 Surface intérieure 120 Limite intérieure de trajet d'écoulement 122 Limite extérieure de trajet d'écoulement 124 Premier étage 126 Ensembles d'aubes de rotor 128 Ensembles d'aubes de stator 130 Disque de rotor 132 Partie profilée d'aube de rotor 134 Partie de montage d'aube 136 Partie formant bout d'aube de rotor 138 Aubes de stator 139 Rainure 140 Parties profilées 144 Partie formant bout d'aube de stator 148 Région de basse pression 150 Région de haute pression 152 Axe géométrique central 154 Segments d'anneau 156 Passages pour aubes de stator 200 Compresseur 202 Section de carter 203 Système de perçage 204 Flèche 206 Premier rebord horizontal 208 Second rebord horizontal 209 Enveloppe à mi-compression 210 Rainure 211 Extrémités de rainures 212 Segments à aubes 214 Plaque de montage 215 Surface supérieure de plaque de montage 216 Trous 218 Surface intérieure de plaque de montage 220 Renfoncements 221 Surface intérieure de segment 222 Surface d'assemblage 230 Foret 232 Plaque de positionnement de douilles 234 Douilles de guidage de forets 236 Fixations 238 Renfoncements 240 Extrémité de segment 241 Partie extérieure de segment 242 Partie en queue d'aronde d'aube de stator 244 Partie de segment d'aube de stator 300 Système de dépose de segment 305 Pont de réaction 308 Support avant 310 Support arrière 312 Première branche 314 Extrémité supérieure 316 Extrémité inférieure 318 Seconde branche 320 Extrémité supérieure 322 Extrémité inférieure 324 Coulisseau multiposition 326 Trous de mise en place 400 Dispositif d'application de force 410 Vérin 420 Bielle d'engagement 430 Segment factice 500 Dispositif d'application de force 510 Vérin 512 Ensemble de chape 514 Ensemble de bielle d'engagement 516 Ensemble de berceau pivotant 522 Bielle filetée 524 Première extrémité 526 Seconde extrémité de bielle 602 Première pièce 604 Seconde pièce 606 Pièce d'articulation 608 Première extrémité 610 Seconde extrémité 612 Trou fileté 614 Prolongement en T 616 Trou d'assemblage 630 Premier côté de l'extrémité supérieure 632 Deuxième côté 634 Troisième côté 636 Quatrième côté 640 Partie supérieure 642 Rainure 644 Trou d'assemblage 646 Surface inférieure de rainure 648 Surface inférieure 650 Trous pour boulons 660 Partie cubique 662 Partie prolongatrice 664 Première face 666 Deuxième face 668 Troisième face 670 Quatrième face 672 Trou d'assemblage 674 Rainure ouverte 675 Premier axe de chape 676 Trou d'assemblage de partie prolongatrice 678 Second axe de chape 700 Ensemble de berceau pivotant 702 Pont de réaction 704 Support avant 706 Support arrière 708 Coulisseau multiposition 710 Ensemble de tourillon 712 Surface supérieure 720 Premier support 722 Second support 724 Support rotatif 726 Première face 728 Deuxième face 730 Troisième face 732 Quatrième face 734 Face supérieure 736 Surface inférieure 738 Trou 800 Ensemble de douille REVENDICATIONS1. Système pour démonter une machine tournante comprenant un carter (116) dans lequel est ménagée une pluralité de rainures arquées, ledit système comprenant : un pont de réaction (305) conçu pour se monter sur un carter, ledit pont de réaction comportant une première branche (312), une seconde branche (318) et une poutre de support (323) s'étendant entre celles-ci ; un dispositif d'application de force (400) comportant un vérin (410) et une bielle s'étendant depuis celui-ci, ledit dispositif d'application de force étant monté sur la poutre de support du pont de réaction, ledit dispositif d'application de force étant conçu pour appliquer une force à une extrémité d'un segment (430) placé dans l'une des rainures (139) du carter ; et un ensemble de chape (512) monté sur ladite bielle, ledit ensemble de chape étant conçu pour venir sur le segment afin de contribuer à retirer le segment de la machine tournante. 2. Système selon la revendication 1, dans lequel ledit pont de réaction (305) comporte en outre : au moins une plate-forme montée à coulissement sur ladite poutre de support du pont de réaction, ladite/lesdites plates-formes supportant ledit dispositif d'application de force (400) ; un ensemble de tourillon (710) monté sur ladite/lesdites plates-formes coulissantes de façon que ledit dispositif d'application de force puisse tourner autour d'un axe. 3. Système selon la revendication 1, comprenant en outre une plaque de montage (214) conçue pour se monter sur le carter (116) afin de supporter ledit pont de réaction (305). 4. Système selon la revendication 1, dans lequel ladite bielle comporte une première extrémité (524) montée sur ledit vérin (510) et une seconde extrémité (526) conçue pour se monter sur le segment (430) par l'intermédiaire dudit ensemble de chape (512). 5. Système selon la revendication 1, dans lequel ledit vérin (510) est un vérin hydraulique. 6. Système selon la revendication 1, dans lequel ledit ensemble de chape (512) comprend : une première pièce (602) assujettie à ladite bielle ; une seconde pièce (604) montée sur le segment (430) ; et une pièce d'articulation (600) accouplant lesdites première et seconde pièces, ledit ensemble de chape contribuant à réduire des contraintes correspondantes exercées sur ladite bielle (522). 7. Système selon la revendication 3, ledit système comprenant en outre une pluralité de plaques de guidage placées sur ladite plaque de montage (214) pour contribuer à réduire la détérioration de la machine pendant le démontage.