FR 2925774 A1 20090626 FR 0709008 A 20071221 La présente invention se rapporte à une borne électrique bi matière, c'est-à-dire constituée d'au moins deux matières, notamment métalliques, et destinée à réaliser une connexion entre deux composants dont l'un peut notamment être un barreau rigide conducteur, notamment en aluminium, et comportant à l'une de ses extrémités une partie méplate à laquelle peut être fixée la borne bi matière, tandis qu'une autre extrémité de la borne bi matière peut être destinée à traverser une cloison ou un tablier pour une liaison électrique à un autre composant, par exemple une batterie d'un véhicule automobile qui se trouve dans un compartiment, notamment dans le compartiment avant moteur du véhicule automobile, tandis que le barreau rigide en aluminium se trouve de l'autre côté de ce compartiment moteur. On connaît déjà dans l'art antérieur, et notamment de la demande de brevet américain 2007/0 240 897, une borne bi matière qui comporte une partie centrale en forme de tige de plus petit diamètre et de plus grande hauteur et une partie en forme de collerette de plus grand diamètre et de plus petite hauteur, telle que mesurée dans la direction de la hauteur de la tige, la partie formant collerette entourant la partie formant tige, notamment de préférence de manière concentrique. La partie en forme de collerette est posée sur une partie formant base et la partie en forme de tige est fixée à la paroi intérieure de la collerette, notamment par adaptation serrée, en étant à distance de l'embase. La transmission du courant électrique s'effectue de l'embase vers la tige, en passant par la collerette, la tige étant ensuite mise en contact avec un autre composant pour permettre la conduction du courant électrique. Cette borne bi matière de l'art antérieur n'est pas appropriée lorsque l'on souhaite assurer la conduction du courant entre, d'une part, un barreau rigide conducteur de l'électricité, notamment en aluminium, et, d'autre part une batterie, notamment par l'intermédiaire d'une fiche en forme de rondelle disposée à l'extrémité d'un câble de batterie, avec en outre traversée d'une cloison ou d'un tablier. La présente invention vise à surmonter les inconvénients de l'art antérieur en mettant à disposition une borne bi matière parfaitement adaptée à une telle utilisation. Suivant l'invention, une borne bi matière comportant un premier élément en forme de tige de plus petit diamètre et un deuxième élément en forme de collerette de plus grand diamètre, le deuxième élément en forme de collerette entourant en partie le premier élément en forme de tige, tandis qu'une partie d'extrémité distale de l'élément en forme de tige fait saillie à l'extérieur de l'élément en forme de collerette, l'élément en forme de tige étant en un premier matériau, tandis que l'élément en forme de collerette étant en un deuxième matériau, est caractérisée en ce que le premier matériau est un matériau de plus grande dureté que le deuxième matériau et le deuxième matériau est en un matériau plus conducteur que le premier matériau, de sorte que l'élément en forme de collerette peut à venir en contact électrique avec une fiche d'un câble de la batterie avec laquelle on souhaite effectuer une connexion par l'intermédiaire de cette borne bi matière, tandis que la partie de la tige en saillie peut coopérer, notamment par vissage, avec un écrou pour assurer la stabilité de la liaison électrique collerette-fiche et éventuellement la fixation à une cloison traversée par la borne. Ainsi, suivant l'invention, la partie en forme de tige n'est pas destinée à assurer la connexion électrique avec la batterie et notamment avec une fiche en forme de rondelle d'un câble de batterie, mais à assurer une bonne fixation et un bon contact électrique de la connexion électrique à la batterie, et notamment est suffisamment dur pour subir des serrages dits standards, notamment avec un écrou, après traversée de la cloison, sans se casser ou s'effriter. Dans le même temps, la partie en forme de collerette a pour fonction de venir en contact électrique avec la rondelle du câble de la batterie pour assurer la transmission de courant électrique entre cette batterie et notamment un barreau rigide, notamment en aluminium, qui se trouve en contact électrique également avec la collerette. De préférence, l'élément en forme de tige ne s'étend pas sur toute l'extension axiale ou longitudinale de l'élément en forme de collerette, un espace vide étant formé dans la collerette entre son bord proximal ou inférieur et l'extrémité inférieure ou proximale de l'élément en forme de tige. Suivant un mode de réalisation préféré de l'invention, la collerette comporte du côté inférieur ou proximal un tronçon en forme de rebord de plus grand diamètre que le diamètre du reste de la collerette, cette partie en forme de rebord étant destinée à être fixée à un barreau rigide métallique que l'on souhaite mettre en contact électrique avec la batterie. De préférence, l'élément en forme de tige est en acier, notamment inoxydable, tandis que la collerette est en cuivre. De préférence, l'élément en forme de tige est fixé contre les parois intérieures de l'élément en forme de collerette, au moins sur une partie du tronçon de l'élément en forme de tige qui se trouve à l'intérieur de la collerette, notamment par adaptation serrée. La présente invention se rapporte également à un assemblage formant liaison électrique, comportant un barreau rigide et conducteur de l'électricité, une batterie reliée à un câble ayant à son extrémité libre une fiche en forme de rondelle, et une borne bi matière suivant l'invention disposée entre le barreau et la fiche en forme de rondelle. La présente invention se rapporte également à un véhicule automobile ayant un compartiment dans lequel se trouve une batterie, séparé par une cloison d'un .15 barreau rigide conducteur de l'électricité, une borne bi matière suivant l'invention étant disposée entre le barreau et la batterie, en traversant la cloison, la fiche étant en contact avec la collerette tandis que la tige coopère avec un écrou pour assurer la stabilité de 20 la liaison électrique collerette-rondelle et éventuellement la fixation à la cloison. A titre d'exemple, on décrit maintenant un mode de réalisation préféré de l'invention, en se reportant aux dessins dans lesquels : 25 La figure 1 est une vue en perspective éclatée des différents éléments constitutifs d'un assemblage et d'un véhicule suivant l'invention ; La figure 2 est une vue en perspective d'une partie de l'assemblage de la figure 1, à l'état assemblé 30 des constituants, sans la cloison; et La figure 3 est une vue en coupe dans le plan AA de la figure 2. Comme on le voit aux figures, un barreau 1 en matériau rigide, c'est-à-dire qui ne peut pas être déformé par la simple force d'un être humain de taille et force moyennes lorsqu'il le prend dans ses deux mains et qu'il essaye de le plier, notamment lorsqu'il essaye de le plier de manière réversible. Ce barreau 1, notamment en aluminium, comporte à son extrémité une partie méplate 2. Sur cette partie méplate 2, est fixée une borne 3 bi matière. La borne 3 bi matière est composée d'un premier élément 4 en forme de tige et d'un deuxième élément 5 en forme de collerette entourant en partie l'élément 4 en forme de tige. L'élément 4 en forme de tige comporte un tronçon 6 qui fait saillie à l'extérieur de l'élément 5 en forme de collerette. Le reste de la tige, c'est-à-dire le tronçon 7 de l'élément en forme de tige est entouré par la collerette 5 et est fixé à celle-ci, par exemple par adaptation serrée ou collage, soudure, etc. L'extrémité proximale de la tige 4, c'est-à-dire du côté du tronçon 7, est à distance de la partie 2 méplate. Une batterie se trouve dans un compartiment, notamment un compartiment moteur à l'avant d'un véhicule automobile. Cette batterie comporte une fiche 9 de connexion en forme de rondelle à l'extrémité d'un câble issu de la batterie. La batterie et la rondelle 9 de connexion sont séparées du barreau 1 en aluminium par une cloison 10. La borne 3 bi matière traverse la cloison. L'anneau 9 vient en contact par sa paroi 8 intérieure avec le bord supérieur de la collerette 5. La tige 4 en matériau plus dur que le matériau de la collerette 5 coopère avec un écrou 12 pour assurer la stabilité de la liaison collerette-rondelle et également éventuellement la fixation à la cloison. Le matériau de la tige 4 n'est pas nécessairement conducteur et peut être un matériau isolant. Il est en un matériau dur, notamment en acier, supportant les contraintes de serrage classiques dans l'automobile. Par exemple la résistance élastique à l'extension est supérieure à 600 Mpa, et est notamment comprise entre 630 MPa et 650 MPa. Le matériau de la collerette 5 est en un matériau conducteur, notamment en cuivre. La fixation de la collerette 5 au méplat 2 se fait de préférence par soudure par ultrason, par son bord proximal ou inférieur. A la figure 1, il est représenté également le boîtier de protection des barreaux 1 qui comporte un couvercle 20 et un fond 21 qui s'encliquètent en recevant à l'intérieur les barreaux 1. Le fond 21 s'applique contre le côté extérieur de la cloison en la traversant par. un trou de forme rectangulaire correspondant à la forme du boîtier auxiliaire 23 parallélépipédique et par trois trous 24 coopérant avec les plots de fixations 25. Les bornes bi matière 3 traversent le fond 21 du boîtier, par des trous circulaires (non visibles à la figure) formés dans le fond 21 à l'intérieur du boîtier 23 auxiliaire, et la cloison 10 par le trou de forme rectangulaire formé dans la cloison en étant protégés par la paroi latérale du boîtier auxiliaire 23 qui traverse également la cloison.25 REVENDICATIONS 1. Borne (3) bi matière comportant un premier élément (4) en forme de tige de plus petit diamètre et un deuxième élément (5)en forme de collerette de plus grand diamètre, le deuxième élément en forme de collerette entourant en partie le premier élément en forme de tige, tandis qu'une partie d'extrémité distale de l'élément en forme de tige fait saillie à l'extérieur de l'élément en forme de collerette, l'élément en forme de tige étant en un premier matériau, tandis que l'élément en forme de collerette étant en un deuxième matériau, est caractérisée en ce que le premier matériau est un matériau de plus grande dureté que le deuxième matériau et le deuxième matériau est en un matériau plus conducteur que le premier matériau, de sorte que l'élément en forme de collerette peut venir en contact électrique avec une fiche d'un câble de la batterie avec laquelle on souhaite effectuer une connexion par l'intermédiaire de cette borne bi matière, tandis que la partie de la tige en saillie peut coopérer avec un écrou pour assurer la stabilité de la liaison électrique collerette-fiche et éventuellement la fixation à une cloison traversée par la borne. 2. Borne suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément en forme de tige ne s'étend pas sur toute l'extension axiale ou longitudinale de l'élément en forme de collerette, un espace vide étant formé dans la collerette entre son bord proximal ou inférieur et l'extrémité inférieure ou proximale de l'élément en forme de tige. 3. Borne suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée ence que la collerette comporte du côté inférieur ou proximal un tronçon en forme de rebord de plus grand diamètre que le diamètre du reste de la collerette, cette partie en forme de rebord étant destinée à être fixée à un barreau rigide métallique que l'on souhaite mettre en contact électrique avec la batterie. 4. Borne suivant la revendication 1, 2 ou 3, caractérisée en ce que l'élément en forme de tige est en acier, notamment inoxydable, tandis que la collerette est en cuivre. 5. Borne suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'élément en forme de tige est fixé contre les parois intérieures de l'élément en forme de collerette, au moins sur une partie du tronçon de l'élément en forme de tige qui se trouve à l'intérieur de la collerette. 6. Assemblage formant liaison électrique, comportant un barreau rigide et conducteur de l'électricité, une batterie reliée à un câble ayant à son extrémité libre une fiche en forme de rondelle, et une borne bi matière suivant l'une des revendications 1 à 5 disposée entre le barreau et la fiche en forme de rondelle. 7. Véhicule automobile ayant un compartiment dans lequel se trouve une batterie, séparé par une cloison d'un barreau rigide conducteur de l'électricité, une borne bi matière suivant l'une des revendications 1 à 5 étant disposée entre le barreau et la batterie, en traversant la cloison, la fiche étant en contact avec la collerette tandis que la tige serre la cloison par une vis ou un écrou.