FR 2926509 A1 20090724 FR 0800324 A 20080123 -1- La présente invention concerne un dispositif visuel de feux stop tricolore permettant d'aider le conducteur à anticiper le comportement des autres véhicules se trouvant devant lui, aussi par un procédé infrarouge lui permettant d'être freiné lors de I' arrêt brutal d'un autre véhicule en supprimant le temps de réaction et ainsi pouvoir sécuriser les occupants du véhicule. Lors de l'arrêt automatique du véhicule les feux de détresse s'enclenchent automatiquement et émet un signal sonore ainsi qu'un signal visuel sur le tableau de bord (une puissante LED peut être ajoutée pour les malentendants). Ce système de sécurité se déconnecte lorsque l'usager nous devançant relâche sa pédale de frein permettant ainsi de rouler à nouveau sans rester immobiliser. Le système du freinage se déroule en trois étapes par un procédé de trois contacts effectués dans la course faite par la pression du pied sur la pédale de frein. Chaque pression exercée des feux stop allume une partie des trois lumières se trouvant sur chaque côté : (les couleurs des feux stop sont décidées en l'attente d'une modification, s'il y a). Si le véhicule qui nous précède venait à freiner légèrement le feu stop vert (1) s'allumerait ainsi nous démontrerait un freinage léger. (fig.7) Si ce même véhicule venait à freiner moyennement les feux stop verts (1) et orange (2) s'allumeraient ainsi nous démontrerait un freinage moyen (donc un peu plus fort). (fig.8) Enfin s'il venait à freiner fort, les feux stop vert (1), orange (2) et rouge (3) s'allumeraient, déclenchant ainsi les feux de détresse (6), le boitier émetteur infrarouge (8) et l'émetteur radiofréquence. (fig.9) En freinant brusquement, ce véhicule enclencherait aux véhicules qui se succèdent des informations permettant de les stopper sans réfléchir et de répéter l'opération aux autres véhicules circulant dans le même sens (la distance entre les véhicules peut être réglée de 0 à 100 mètres par IR). Ainsi les informations du freinage brusque seraient envoyées aux autres véhicules, et déclencheraient alors : [le récepteur infrarouge (13) et le récepteur radiofréquence (25). Le récepteur infrarouge (13) transmet aux relais (19), (20), (21), (22) et (23) l'ordre d'allumer simultanément les feux stop (1), (2) et (3), les feux de détresse (6) pourvus d'une centrale clignotante indépendante (9), l'alarme sonore (18) située sur le tableau de bord (17), le vérin électronique (5) actionnant un levier (24) et une tige contact (4) tirant sur la pédale de frein (b), l'émetteur radiofréquence (26), le relais (27) actionnant l'émetteur infrarouge 2926509 -2- (8), une LED (16) placée sur le tableau de bord (17) ainsi qu'un affichage à l'écran (15) ] (détails fig.6) . Quand le deuxième véhicule se met à freiner automatiquement de par son vérin (5), il enclenche à nouveau simultanément les contacteurs (la), (2a) et (3a) se trouvant dans le bloc 5 contact (A) donnant l'ordre aux relais (10), (11), (12) l'allumage des feux stop (1), (2) et (3), au relais (7) et la centrale clignotante indépendante (9) l'allumage des feux de détresse (6), une LED (16) placée sur le tableau de bord (17) ainsi qu'un affichage à l'écran (15), le déclenchement de l'émetteur radiofréquence (26) et le déclenchement du relais (27) actionnant l'émetteur infrarouge (8) et surtout le freinage systématique du véhicule qui 10 succède. Ce phénomène se produit sur toute la série de véhicules se succédant, empêchant les collisions répétées. Le faisceau infrarouge ne peut fonctionner que s'il se trouve dans un angle bien limité et ne peut en aucun cas agir sur les véhicules circulant en sens inverse. Le faisceau peut être 15 réglé en incrustant les LEDS plus profondément dans les pare-chocs avant et arrière des véhicules. (fig.11) L'émetteur (8) et le récepteur (13) infrarouge ne peuvent pas se confondre puisque l'émetteur se trouve à l'arrière du véhicule et le récepteur se trouve à l'avant du véhicule, il est donc impossible que les faisceaux se croisent. 20 L'émetteur radiofréquence (26) permet d'avertir tous les usagers (dans un rayon allant de 0 à 100 mètres) qu'un véhicule est en feux de détresse et s'il n'est pas visible (brouillard, colline, côte, virage) par l'intermédiaire du récepteur radiofréquence (25) situé dans le véhicule. Le dispositif selon l'invention permet d'apercevoir plus rapidement la conduite des 25 autres usagers nous devançant même s'ils sont loin ou s'ils freinent brusquement, ainsi pouvoir anticiper avant d'arriver à leur niveau voir freiner automatiquement si danger il y a. REVENDICATIONS 1) Dispositif de sécurité permettant par l'intermédiaire d'un faisceau infrarouge et de radiofréquence d'envoyer des informations visuelles et sonores à d'autres véhicules employant un émetteur infrarouge (8), un récepteur infrarouge (13), un émetteur radiofréquence (26), un récepteur radiofréquence (25), une alarme sonore (18), d'une LED à forte luminosité (16). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que trois feux stop de trois couleurs différentes (1), (2) et (3) constituant une parfaite prise en compte visuelle du dosage du freinage des usagers précédent le véhicule. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que le freinage est ajouté d'un boîtier (A) contenant trois poussoirs contact (la), (2a) et (3a) se déclenchant par une pression du pied à la pédale de frein. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que par l'intermédiaire du freinage (la) déclenchant le relais (10), allumant le feu stop (1). 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que par l'intermédiaire du freinage (la) et (2a) déclenchant les relais (10) et (11), allumant les feux stop (1) et (2). 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que par l'intermédiaire du freinage (la), (2a) et (3a) déclenchant les relais (10), (11) et (12), allumant les feux stop (1), (2) et (3). 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'interrupteur (3a) déclenche par l'intermédiaire du relais (12) le relais (7) et la centrale clignotante (9) pour actionner les feux de détresse. 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'interrupteur (3a) déclenche par l'intermédiaire du relais (12) le relais (27) actionnant l'émetteur infrarouge (8). 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'interrupteur (3a) déclenche par l'intermédiaire du relais (12) l'émetteur radiofréquence (26). 10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce l'interrupteur (3a) déclenche par l'intermédiaire de l'émetteur infrarouge (8), une action sur un autre récepteur infrarouge (13) actionnant un vérin électronique (5), un levier 2926509 -4- du vérin (24) et une tige contacteur de l'autre véhicule, entraînant le freinage immédiat de celui-ci. 11) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'interrupteur (3a) déclenche par l'intermédiaire de l'émetteur infrarouge (8), une 5 action sur un autre récepteur infrarouge (13) actionnant par les relais (19), (20) et (21), les feux stop (1), (2) et (3) de l'autre véhicule. 12) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'interrupteur (3a) déclenche par l'intermédiaire de l'émetteur infrarouge (8), une action sur un autre récepteur infrarouge (13) actionnant par le relais (22) la centrale (9) et les 10 feux de détresse (6) de l'autre véhicule. 13) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'interrupteur (3a) déclenche par l'intermédiaire de l'émetteur infrarouge (8), une action sur un autre récepteur infrarouge (13) actionnant une centrale d'alarme (18) sur le tableau de bord (15) de l'autre véhicule. 15 14) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'interrupteur (3a) déclenche par l'intermédiaire de l'émetteur infrarouge (8), une action sur un autre récepteur infrarouge (13) actionnant une LED lumineuse (16) sur le tableau de bord (15) de l'autre véhicule. 15) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en 20 ce que l'interrupteur (3a) déclenche par l'intermédiaire de l'émetteur infrarouge (8), une action sur un autre récepteur infrarouge (13) actionnant une indication sur un écran (15) situé sur le tableau de bord (15) de l'autre véhicule. 16) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'interrupteur (3a) déclenche par l'intermédiaire de l'émetteur infrarouge (8), une 25 action sur un autre récepteur radiofréquence (25), afin d'avertir sur un rayon de 100 mètres les autres véhicules qu'un véhicule est en feux de détresse (6). 17) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'interrupteur (3a) déclenche par l'intermédiaire de l'émetteur infrarouge (8), une action sur un autre récepteur infrarouge (13) actionnant un autre émetteur infrarouge (8) 30 reproduisant ainsi la même opération du paragraphe (10) à (15).: feu stop vert 2 : feu stop orange 3 : feu stop rouge 4 : tige contacteur et poussoir vérin : vérin électronique 6 : feux de détresse 7 : relais clignotant 8 : émetteur infrarouge (IR) 9 : centrale clignotant : relais feu stop vert 11 : relais feu stop orange 12 : relais stop rouge 13 : récepteur infra rouge (IR) 14 : batterie : cadran tableau de bord 16 : voyant LED lumineux 17 : tableau de bord 18 : avertisseur sonore de danger 19 : relais activation feu stop vert : relais activation feu stop orange 21 : relais activation feu stop rouge 22 : relais activation alarme sonore et clignotants 23 : relais activation vérin poussoir frein 24 : levier du vérin poussoir frein : récepteur radiofréquence 26 : émetteur radiofréquence la : poussoir contact feu stop arrière vert 2a : poussoir contact feu stop arrière orange 3a : poussoir contact feu stop arrière rouge A : bloc contact stop B : pédale de frein C : circuits reliés au récepteur IR V : visuel des feux stop du véhicule qui nous devance