FR 2927380 A1 20090814 FR 0850843 A 20080211 DISPOSITIF D'INDEXAGE POUR LE MONTAGE D'UNE COULISSE DE PORTE DE VEHICULE. La présente invention concerne un dispositif d'indexage pour le montage d'une coulisse de porte de véhicule, en particulier pour le montage d'une coulisse de porte avant de véhicule automobile. Elle concerne également un procédé de montage d'une coulisse de porte de véhicule, utilisant un tel dispositif d'indexage. La coulisse assure l'étanchéité des vitres latérales mobiles sur les portes automobiles, tout en garantissant le bon coulissement du vitrage. Une coulisse étant visible � en silhouette véhicule �, elle doit avoir un aspect irréprochable. Une coulisse se compose, de manière classique, de brins, qui suivent les découpes de tôles rectilignes ou à très grands rayons, et de moulages ou surmoulages, qui font les jonctions entre les brins adjacents dans les rayons très faibles. Le brin inférieur ou lécheur extérieur de vitre assure l'étanchéité des portes mobiles à leur base, en extérieur véhicule, et donne la ligne de style du côté de caisse. Il est constitué d'un profilé mono ou bi matière avec une armature métallique constituée d'une pince pour l'accroche sur la carrosserie et de une ou deux lèvres. Il est généralement pourvu d'un moulage à chaque extrémité. Pour assurer un accostage de qualité de la coulisse lors de son montage sur le panneau de tôle de la porte du véhicule, il est nécessaire d'indexer la coulisse par rapport au panneau. A cette fin, en général, on prévoit au moins une encoche sur la tôlerie, et un bourrelet de matière sur la coulisse que l'opérateur vient loger dans l'encoche. Toutefois, avec ce principe d'indexage, du fait de la hauteur nécessairement réduite du bourrelet de matière sur la coulisse, l'opérateur doit � tâtonner � selon les directions en X et en Y avant de réaliser l'indexage, même s'il est sûr d'avoir trouvé la bonne position. Ainsi, ce type d'indexage n'est pas robuste d'un point de vue assurance de la qualité d'accostage. Cet accostage de qualité au montage est rendu plus difficile encore avec une coulisse en une seule pièce qui comprend tous les brins surmoulés entre eux, y compris le lécheur extérieur. On a cherché d'autres moyens de positionnement et d'indexage d'une coulisse de porte, en particulier selon la direction en X du véhicule. Ainsi, le document US 2006/0260201 Al décrit un couvre-joint et un dispositif d'étanchéité. Le couvre- joint comprend un cache et une partie de support. Le couvre-joint est conçu pour entourer, au moins partiellement, un insert en matière plastique du dispositif d'étanchéité. Ce couvre-joint est réalisé en une seule pièce. Ce document décrit, ainsi, un perfectionnement aux lécheurs de vitre coulissante. Le lécheur de vitre est fixé sur le cache à l'aide d'une bande adhésive. Le cache est lui- même positionné et fixé sur le panneau intérieur de porte à l'aide de clips. Le document WO 2004/050408 Al décrit un perfectionnement à une coulisse de porte de véhicule. La coulisse comprend deux brins latéraux et un cache supérieur, mais pas le lécheur inférieur Au niveau du cache supérieur, un clip intégré au joint d'étanchéité permet de le fixer sur l'encadrement de porte. Toutefois, ces systèmes de positionnement et d'indexage d'une coulisse de porte de véhicule n'autorisent pas de déplacement selon la direction en Z. De plus, les coulisses de porte concernées par ces systèmes d'indexage, connus de l'art antérieur, ne sont pas des coulisses réalisées entièrement d'une seule pièce. Le but de la présente invention est de fournir un dispositif d'indexage pour le montage d'une coulisse de porte de véhicule, en particulier d'une coulisse en un seul tenant de porte avant de véhicule automobile, qui permette un indexage robuste, c'est-à-dire pour lequel l'opérateur de montage aura l'assurance que l'indexage de la coulisse est bien réalisé, et ceci du premier coup. Un autre but de la présente invention est de fournir un tel dispositif, qui assure une qualité d'accostage � répétable � de la coulisse, dans une zone où le montage de cette dernière par � chaussage � rend les moyens, systèmes et procédés d'indexage classiques, connus de l'art antérieur, difficiles à mettre en oeuvre. Enfin, c'est également un but de la présente invention de fournir un procédé de montage d'une coulisse de porte de véhicule, en particulier d'une coulisse de porte avant réalisée en une seule pièce, qui soit, de manière générale, de conception et de réalisation simple, sûr, précis, efficace, économique et fiable. Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un dispositif d'indexage pour le montage d'une coulisse de porte de véhicule, en particulier de véhicule automobile, la coulisse étant constituée en une seule pièce de brins et de surmoulages reliant les brins adjacents entre eux, lequel nouveau dispositif comporte : - un clip, fixé sur le surmoulage de rayon le plus important, et - une lumière oblongue, pratiquée sur la tôle de la porte, orientée selon le sens de chaussage de la coulisse dans la zone dudit surmoulage de rayon le plus important, le clip venant se clipper sur ladite tôle et coulisser dans la lumière oblongue lors du montage. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, la porte est une porte avant, et ledit surmoulage de rayon le plus important est celui qui fait la jonction entre le brin arrière et le lécheur extérieur de la coulisse de porte. Le sens de chaussage de la coulisse dans la zone dudit surmoulage de rayon le plus important est la direction dans laquelle s'étend le brin arrière. De préférence, la lumière oblongue est pratiquée dans le raidisseur du panneau de la tôle de la porte. De préférence également, le clip est un clip de type � clip de garnissage � (clip de type utilisé dans la fixation des garnissages), fixé sur ledit surmoulage de rayon le plus important par l'intermédiaire d'un trou, qui comporte une partie de forme de déformation sensiblement tronconique qui vient s'engager dans la lumière oblongue pour le positionnement au montage de la coulisse selon la direction en Y. La présente invention a également pour objet un procédé de montage d'une coulisse de porte de véhicule, en particulier de montage d'une coulisse de porte en un seul tenant sur la porte d'un véhicule automobile, qui utilise un dispositif d'indexage conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. Ce procédé comporte les étapes suivantes, prises en combinaison : - l'opérateur positionne le surmoulage de rayon le plus important au dessus de la feuillure du panneau de la porte du véhicule, suffisamment prêt, selon la direction en Z, de ladite feuillure, de façon à pouvoir clipper le clip dans la lumière oblongue pratiquée, de préférence, dans le raidisseur du panneau de la porte, - l'opérateur réalise le clippage dudit surmoulage sur le panneau selon la direction en Y, et enfin - l'opérateur chausse, selon la direction en Z, ledit surmoulage sur la feuillure, le clip venant alors simultanément coulisser dans ladite lumière oblongue. Ce procédé s'applique, de préférence, au montage d'une coulisse de porte avant de véhicule. Enfin, l'invention a aussi pour objet un véhicule, en particulier un véhicule automobile, qui comporte, pour chaque coulisse de porte, en particulier pour chaque coulisse de porte avant, un dispositif d'indexage pour le montage de la coulisse conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue frontale, schématique, d'une coulisse en position d'accostage sur le panneau de 10 tôle d'une porte avant de véhicule automobile, - la figure 2 représente, de manière schématique, la localisation du dispositif d'indexage pour l'accostage de la coulisse sur la porte avant de véhicule, selon la présente invention, 15 - la figure 3 est une vue agrandie de la partie d'indexage de la figure 2, - la figure 4 est une vue en coupe transversale au plan de la feuillure de la tôle de la porte du véhicule sur laquelle est montée la coulisse, selon un plan 20 passant par l'axe d'orientation de la lumière d'indexage, - les figures 5A à 5C représentent, de manière schématique, les trois étapes du procédé de montage d'une coulisse de porte de véhicule équipée du dispositif d'indexage selon la présente invention, et 25 - les figures 6A et 6B sont des vues en perspective du clip et de la lumière d'indexage, en position d'approche (figure 6A) et en position de clippage (figure 6B), respectivement. En référence au dessin de la figure 1, on a 30 représenté une coulisse, de référence générale 1, montée sur une porte avant, de référence générale 2, de véhicule automobile. La coulisse 1 se compose, de manière classique, de brins référencés P1, P2, P3 et P4, qui suivent les découpes rectilignes de tôles métalliques ou 35 à très grands rayons, et de moulages ou surmoulages, référencés M1, M2 et M3, qui font les jonctions entre les brins adjacents et suivent des congés sensiblement en arcs de cercle. Le brin inférieur P4 ou lécheur extérieur de vitre assure l'étanchéité des portes mobiles à leur base, en 5 extérieur véhicule. Ces composants se chaussent selon la direction en Z sur des feuillures de tôle soudées ou serties entre elles. Comme déjà mentionné précédemment, la coulisse 10 assure l'étanchéité des vitres latérales mobiles sur la porte, garantit le bon coulissement du vitrage, et doit avoir un aspect irréprochable, c'est-à-dire qu'elle doit � accoster � le plus parfaitement possible avec la tôlerie de la porte, malgré les dispersions de 15 fabrication. Pour assurer un accostage de qualité, il est nécessaire d'indexer les pièces constitutives de la coulisse par rapport à la tôlerie de la porte, et cet indexage est rendu encore plus difficile si la coulisse 20 est � monobloc �, c'est-à-dire en un seul tenant. La présente invention a pour objet un nouveau dispositif d'indexage d'une coulisse en un seul tenant, et ce nouveau dispositif d'indexage est robuste, c'est-à-dire qu'il donne à l'opérateur de montage une assurance 25 de parfaite réalisation, et ceci du premier coup. En référence aux figures 2 à 4, ce dispositif d'indexage est constitué : -d'un clip 10, fixé sur le surmoulage, désigné M3, de rayon le plus important, ce surmoulage M3 faisant la 30 jonction entre le brin arrière P3 et le lécheur extérieur P4 de la coulisse de porte, et - d'une lumière de forme oblongue 20, pratiquée sur le raidisseur 3 du panneau de la tôle de la porte 2, orientée selon le sens Z (figure 3) de chaussage de la 35 coulisse dans la zone du surmoulage M3, le clip 10 venant se clipper sur la porte 2 et coulisser dans la lumière 20 du raidisseur 3 lors du montage. Ce sens Z de chaussage de la coulisse dans la zone du surmoulage M3 est aussi la direction dans laquelle s'étend le brin arrière P3. Comme déjà mentionné précédemment, la lumière oblongue 20 est pratiquée, de préférence, dans le raidisseur 3 du panneau de la tôle de la porte 2. Le clip 10 est un clip de type � clip de garnissage �, fixé sur le surmoulage M3 par l'intermédiaire d'un trou 4. Il est constitué, comme mieux représenté sur les figures 6A et 6B, des parties suivantes . une partie de déformation, référencée 11, de forme sensiblement tronconique qui vient s'engager dans la lumière oblongue 20 pour le positionnement selon la direction en Y, - une partie sensiblement cylindrique, référencée 12, servant au positionnement du clip dans le trou 4 de la coulisse, et une partie sensiblement plane, ou semelle, 20 référencée 13, également pour le positionnement du clip 10 sur la coulisse 1. En référence aux figures 5A à 5C, le montage de la coulisse 1 sur le panneau de tôle de la porte avant 2 de véhicule comporte les étapes suivantes : 25 - l'opérateur positionne le surmoulage M3 au dessus de la feuillure, référencée 5, de la tôle de la porte 2 du véhicule destinée à recevoir la coulisse 1, mais suffisamment prêt de ladite feuillure 5 pour pouvoir clipper ensuite le clip 10 dans la lumière oblongue 20 30 (la flèche � T � de la figure 5A illustre ce mouvement d'approche de la coulisse 1 sur la feuillure 5), - l'opérateur réalise le clippage du surmoulage M3 sur le raidisseur 3 de la porte 2 selon la direction en Y (ce clippage comporte un mouvement de rotation désigné 35 � R � sur la figure 5A), et - l'opérateur chausse, selon la direction en Z (fin du mouvement de translation selon la flèche � T �), le surmoulage M3 sur la feuillure 5, le clip 10 venant alors simultanément coulisser dans la lumière oblongue 20. La présente invention offre l'avantage de permettre une bonne mise en référence de la coulisse, donc une excellente qualité d'accostage de la coulisse dans une zone de montage par chaussage, dans laquelle les opérations d'indexage sont connues pour être particulièrement difficiles avec les moyens et procédés connus de l'art antérieur. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté ci-dessus à titre d'exemple ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'indexage pour le montage d'une coulisse de porte de véhicule, en particulier de véhicule automobile, la coulisse (1) étant constituée en une seule pièce de brins (P1 à P4) et de surmoulages (M1 à M3) reliant les brins adjacents entre eux, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il est constitué : - d'un clip (10), fixé sur le surmoulage (M3) de 10 rayon le plus important, et - d'une lumière oblongue (20), pratiquée sur la tôle de la porte (2), orientée selon le sens (Z) de chaussage de la coulisse (1) dans la zone dudit surmoulage (M3) de rayon le plus important, ledit clip 15 (10) venant se clipper sur ladite tôle et coulisser dans ladite lumière oblongue (20) lors du montage. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la porte est une porte avant (2), et que ledit surmoulage (M3) fait la jonction entre le brin arrière 20 (P3) et le lécheur extérieur (P4) de la coulisse de porte. 3. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit sens (Z) de chaussage de la coulisse (1) dans la zone dudit surmoulage (M3) de rayon 25 le plus important est la direction dans laquelle s'étend le brin arrière (P3). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite lumière oblongue (20) est pratiquée dans le raidisseur 30 (3) du panneau de ladite tôle de la porte (2). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit clip (10) est un clip de type clip de garnissage, fixé sur ledit surmoulage (M3) de rayon le plus important par 35 l'intermédiaire d'un trou (4). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit clip (10) comporte une partie dedéformation (11) de forme sensiblement tronconique, qui vient s'engager dans la lumière oblongue (20) pour le positionnement selon la direction en Y. 7. Procédé de montage d'une coulisse de porte de véhicule, en particulier d'une coulisse en un seul tenant sur la porte d'un véhicule automobile, un dispositif d'indexage conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 6 étant prévu sur ladite coulisse (1) et ladite porte (2), caractérisé par les étapes suivantes, prises en combinaison : - l'opérateur positionne le surmoulage (M3) de rayon le plus important au dessus de la feuillure (5) du panneau de la tôle de la porte (2) du véhicule, à une distance suffisamment petite, selon la direction en Z, de ladite feuillure (5) pour pouvoir clipper le clip (10) du dispositif d'indexage dans la lumière oblongue (20) de ce dernier, - l'opérateur réalise le clippage dudit surmoulage (M3) sur ledit panneau selon la direction en Y, et -l'opérateur chausse, selon la direction en Z, ledit surmoulage (M3) sur la feuillure (5), le clip (10) venant alors simultanément coulisser dans la lumière oblongue (20). 8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en 25 ce qu'il s'agit d'une coulisse (1) de porte avant (2) de véhicule. 9. Véhicule, en particulier véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte, pour chaque coulisse (1) de porte (2), un dispositif d'indexage pour le 30 montage de la coulisse conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7.