FR 2930213 A1 20091023 FR 0852549 A 20080416 RANGEE DE SIEGES DE VEHICULE AUTOMOBILE INTEGRANT UNE CONSOLE ELECTRONIQUE A ECRAN MOBILE L'invention concerne le domaine des véhicules automobiles intégrant des consoles électroniques, par exemple des consoles électroniques de jeux, et plus particulièrement le domaine des véhicules automobiles intégrant des consoles électroniques au niveau d'une rangée de sièges, notamment la rangée de sièges arrière, par exemple de rang deux ou de rang io trois. La console électronique peut aussi être par exemple un ordinateur de travail. Selon un premier art antérieur, par exemple décrit dans le brevet français FR 2832676, il est connu une rangée de sièges arrière intégrant une console de jeux. Un premier inconvénient is de ce premier art antérieur est de nécessiter une adaptation importante du siège central arrière, aussi bien au niveau du dossier qu'au niveau de l'assise, pour y intégrer les logements des différentes parties de la console. Un deuxième inconvénient de ce premier art antérieur est de dégrader de 20 manière importante le confort au niveau du siège central arrière, aussi bien au niveau du dossier qu'au niveau de l'assise, en enlevant une certaine épaisseur de mousse pour la remplacer par les logements des différentes parties de la console. 25 Selon un deuxième art antérieur, par exemple décrit dans la demande de brevet américain US 2005/0105254, il est connu un siège avant contre l'arrière du dossier duquel peut être disposée une console de jeux. Un premier inconvénient de ce deuxième art antérieur est de prendre inutilement de la place 30 au niveau des jambes des passagers arrière voulant utiliser la console, car la disposition de l'écran implique d'utiliser la console avec une position dossier relevé du siège auquel elle est fixée. Un deuxième inconvénient de ce deuxième art antérieur est de nécessiter des opérations de manutention fastidieuses de la part des passagers arrière lors de l'arrêt du véhicule automobile, pour détacher la console et la mettre dans le coffre du véhicule automobile afin de la dissimuler aux regards d'éventuels voleurs, une fois le véhicule vide de ses occupants. L'invention se propose d'améliorer tout ou partie des inconvénients précités. Pour cela, d'une part la console électronique est disposée contre l'arrière du dossier du siège, io et d'autre part l'écran est disposé de manière à pouvoir être vu par les passagers de la rangée de sièges auquel appartient le siège contre le dossier duquel est disposée la console, une fois le dossier de ce siège replié sur l'assise de ce siège. L'adaptation du siège contre le dossier duquel la console est is disposée est soit inexistante soit minime, pouvant par exemple inclure le rajout d'un élément de calage au niveau du dossier, élément contre lequel viendrait se caler la surface adaptée de la console. La console étant disposée contre l'arrière du dossier, aucune dégradation de confort du dossier ou de 20 l'assise n'est nécessaire, une très légère dégradation du confort pourrait être envisagée dans le cas où l'élément de calage rajouté nécessiterait une légère diminution au moins locale de l'épaisseur du dossier du siège contre lequel est disposée la console. La console, en position d'utilisation, étant 25 située contre l'arrière du dossier lui-même replié sur l'assise, les utilisateurs n'ont plus d'encombrement au niveau de leurs jambes, à tout le moins pas du fait de la console elle-même. Lors de l'arrêt du véhicule, il suffit de relever le dossier de siège et la console s'escamote naturellement et 30 automatiquement dans le coffre du véhicule automobile, ceci n'étant le cas que si la console est utilisée au niveau de la dernière rangée avant le coffre et que si le véhicule dispose d'un coffre dont l'intérieur est dissimulé aux regards de personnes situées à l'extérieur du véhicule, ce qui est avantageux mais non obligatoire. L'invention peut être appliquée de préférence à une rangée d'au moins trois sièges, la console électronique étant alors disposée contre le dossier du siège central, ou éventuellement contre le dossier d'un siège latéral, et également à une rangée de deux sièges seulement, la console électronique étant alors disposée contre le dossier d'un des deux sièges. Lorsque la console électronique est utilisée, la place du siège replié io contre le dossier duquel elle est disposée, est inutilisable. Selon l'invention, il est prévu une rangée de sièges de véhicule automobile comprenant : un siège central comprenant une assise et un dossier repliable sur l'assise ; deux sièges latéraux disposés de part et d'autre du siège central ; une is console électronique comprenant un écran d'affichage ; caractérisée en ce que : la console est disposée contre l'arrière du dossier du siège central ; l'écran est mobile par rapport à la console de manière à pouvoir rendre visibles, par les passagers assis sur les sièges latéraux, les informations 20 affichables sur l'écran, lorsque le dossier du siège central est replié sur l'assise du siège central. Selon l'invention, il est aussi prévu une rangée de sièges de véhicule automobile comprenant : un premier siège comprenant une assise et un dossier repliable sur l'assise ; un 25 deuxième siège disposé à côté du premier siège ; une console électronique comprenant un écran d'affichage ; caractérisée en ce que : la console est disposée contre l'arrière du dossier du premier siège ; l'écran est mobile par rapport à la console de manière à pouvoir rendre visibles, par le passager assis sur le 30 deuxième siège, les informations affichables sur l'écran, lorsque le dossier du premier siège est replié sur l'assise du premier siège. De préférence, la console est d'une part amovible et d'autre part attachable contre l'arrière du dossier. La console pourrait être fixée à demeure à l'arrière du dossier de siège. Cependant il est plus pratique qu'elle soit amovible et qu'elle puisse être aisément, sans l'aide d'outil, détachée du dossier de siège. La console est alors amovible et pas seulement démontable. Ainsi, pour un trajet où la console n'est pas utile, elle n'encombre inutilement ni le coffre du véhicule automobile ni l'habitacle du véhicule automobile. Cette console électronique n'est pas alors limitée à une utilisation dans le véhicule automobile mais peut aussi être utilisée en habitation, io et être transportée aussi bien du véhicule vers l'habitation que de l'habitation vers le véhicule, au gré des envies des occupants du véhicule automobile. Avantageusement, la console comprend des sangles permettant de l'attacher contre l'arrière du dossier. Ainsi, elle 15 peut être attachée et détachée très facilement du dossier du siège, d'une part sans outil et d'autre part sans savoir faire complexe ou habileté particulière. Préférentiellement, les sangles sont disposées à deux endroits sur la console pour pouvoir être attachées d'une part au niveau des montants de 20 l'appui-tête du dossier de siège et d'autre part au niveau de l'articulation entre le dossier et l'assise du siège. De préférence, l'écran est déplaçable vers l'avant de la rangée en s'écartant de la console. Ainsi, non seulement les passagers de la rangée de sièges à laquelle appartient le 25 siège contre le dossier duquel est disposée la console, peuvent regarder l'écran lors de l'utilisation de la console, et y lire les informations d'intérêt, mais aussi ils peuvent le faire avec un confort amélioré sans avoir à trop tourner la tête ou à trop pencher le buste sur le côté. 30 De préférence, l'écran est basculant de manière à pouvoir faire avec le plan moyen des assises de siège un angle supérieur à 45 degrés. Là encore, le confort de vision de l'utilisateur de la console est amélioré. De préférence, l'écran est pivotant de manière à pouvoir être dirigé alternativement vers l'un ou l'autre des sièges latéraux. Ainsi, l'utilisateur n'a alors pas du tout besoin de pencher le buste. Son confort de vision de l'écran, pendant l'utilisation de la console, peut être ainsi optimisé. De préférence, la console comprend un carter de fermeture de la console, l'écran pouvant rester déployé à l'extérieur de la console fermée par le carter. Ainsi, pendant l'utilisation de la console, écran déployé, par les occupants du véhicule io automobile, la console elle-même peut être refermée en rabattant son carter, ce qui lui permet de présenter un encombrement notablement diminué par rapport à une console qui resterait ouverte. Préférentiellement, au moins une paroi du carter comprend une grille d'aération. Ainsi, le carter peut is être fermé même lorsque la console est utilisée, c'est-à-dire lorsque l'unité centrale électronique fonctionne, sans avoir besoin de prévoir un système de refroidissement particulièrement efficace et dimensionné pour sinon tenir compte de l'absence de grille d'aération. 20 L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant une rangée de sièges selon l'invention. De préférence, ce véhicule automobile comprend un coffre situé juste derrière ladite rangée de sièges. La rangée de sièges selon l'invention est donc la dernière rangée de sièges avant 25 le coffre du véhicule automobile, ce qui permet d'escamoter automatiquement et naturellement la console dans le coffre du véhicule automobile par un simple geste, à savoir relever le dossier du siège contre lequel était disposée la console. Un véhicule automobile est de préférence une voiture, mais ce 30 pourrait être un bus, un avion ou même un bateau. Les sens arrière et avant sont, sauf mention contraire, les sens arrière et avant aussi bien des sièges que du véhicule automobile lui-même. L'invention va maintenant être décrite plus en détail à l'aide des figures ci-après, données à titre d'exemples illustratifs et non limitatifs, où est représenté un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention, la console étant représentée seule sur certaines figures, la console étant représentée attachée à un siège central de rangée de sièges arrière sur d'autres figures : - la figure 1 représente une vue, de dessus et intermédiaire entre de face et de côté, d'un exemple de réalisation d'une io console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran déployé ; - la figure 2 représente une vue, de face et un peu de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon is l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran déployé ; - la figure 3 représente une autre vue, de face et un peu de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le 20 carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran déployé ; - la figure 4 représente une vue, intermédiaire entre de dos et de côté et un peu de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée 25 horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran déployé ; - la figure 5 représente une vue, de profil et un peu de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité 30 centrale électronique ôtée et l'écran déployé ; - la figure 6 représente une vue, de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran déplié ; - la figure 7 représente une vue, de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran replié ; - la figure 8 représente une vue, de dessus et intermédiaire entre de face et de côté, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique ôtée et l'écran replié ; io - la figure 9 représente une vue, de dessus et intermédiaire entre de face et de côté, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique enfichée et l'écran déplié ; 15 - la figure 10 représente une vue, de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique enfichée et l'écran replié ; - la figure 11 représente une vue, de dessus et intermédiaire 20 entre de face et de côté, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement, le carter ouvert, l'unité centrale électronique enfichée et l'écran replié ; - la figure 12 représente une vue, de profil, d'un exemple de 25 réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée verticalement, le carter fermé, l'écran replié ; - la figure 13 représente une vue, de profil et un peu de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement et 30 placée sur le dossier de siège replié sur l'assise de siège, le carter fermé, l'écran replié ; - la figure 14 représente une vue, de profil et un peu de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée horizontalement et placée sur le dossier de siège replié sur l'assise de siège, le carter ouvert, l'unité centrale électronique enfichée et l'écran déployé ; - la figure 15 représente une vue, de profil et un peu de dessus, d'un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention disposée verticalement et placée contre le dossier de siège relevé, le carter ouvert, l'unité centrale électronique enfichée et l'écran déployé. io L'ensemble des figures représente un exemple de réalisation d'une console électronique selon l'invention, disposée dans diverses positions. Ses principaux éléments constitutifs, le carter, l'écran et l'unité centrale sont disposés dans diverses positions, la console étant représentée seule ou attachée à un is siège arrière central de véhicule automobile. D'autres éléments, comme dans le cas d'une console de jeux, par exemple des manettes de jeux et des casques de son communiquant par radio avec la console électronique, ou comme dans le cas d'un ordinateur portable, par une souris ou 20 un haut-parleur, ne sont pas représentés pour des raisons de simplicité. La console électronique représentée sur l'ensemble des figures est une console de jeux dont l'unité centrale électronique est par exemple une X-box (marque déposée). Les différents éléments portent la même référence sur toutes 25 les figures où ils apparaissent. La console électronique, comme tous ses principaux éléments constitutifs, le carter, l'écran et l'unité centrale électronique, sont accessibles par les deux passagers arrière latéraux, gauche et droit, qui peuvent rester en position assise sur leurs sièges respectifs pour y 30 accéder. Sauf mentions contraires, pour des raisons de clarté de l'exposé qui suit, les différents éléments seront appelés de manière simplifiée. La console électronique sera plus simplement appelée console. L'unité centrale électronique sera plus simplement appelée unité centrale. L'écran d'affichage sera plus simplement appelé écran. Le support commun sur lequel reposent l'unité centrale enfichée dans son socle ainsi que l'écran replié sera plus simplement appelé support. Le carter de fermeture et de protection de la console sera plus simplement appelé carter. Le socle de connexions électriques sera plus appelé socle. Le dossier du siège sur lequel est attachée la console sera plus simplement appelé dossier, et ce siège sera plus simplement appelé siège, les autres sièges de io même rangée étant plus simplement appelés sièges voisins, les dossiers des sièges voisins étant plus simplement appelés dossiers voisins. L'assise du siège sur lequel est replié le dossier auquel est attachée la console sera plus simplement appelée assise, les assises des sièges voisins étant plus is simplement appelées assises voisines. L'appui-tête du siège sur lequel est attachée la console sera plus simplement appelé appui-tête, les appui-tête des sièges voisins étant plus simplement appelés appui-tête voisins. La connexion d'alimentation électrique de la console devant être branchée 20 sur l'allume cigare du véhicule automobile sera plus simplement appelée alimentation. La référence 1 représente le support de la console. Le support 1 présente une surface plane 10 qui est destinée à recevoir l'unité centrale 5 lorsqu'elle est enfichée dans son socle 4 et 25 l'écran 2 lorsqu'il est replié contre le support 1. Le support 1 est plat, il présente une faible épaisseur, par exemple moins de cinq centimètres. Dans l'épaisseur du support cheminent des connexions électriques et est implanté un boîtier de communication radio, par exemple pour les casques sans fil 30 destinées aux joueurs. La surface plane 10 du support 1 est de préférence en matière plastique. La référence 2 représente l'écran. L'écran 2 comprend une face sensible 20 sur laquelle sont affichées les informations en provenance de l'unité centrale 5 et à destination de l'utilisateur l0 de la console. L'écran 2 comprend un bord inférieur 21 qui repose sur l'élément mobile qui rend l'écran 2 mobile par rapport au support 1. L'écran 2 peut être replié contre le support 1, sa face sensible 20 reposant alors contre la surface plane 10 du support 1. L'écran 2 peut être déployé et se trouver écarté du support 1. Entre les positions repliée et déployée, se trouve une position intermédiaire où l'écran 2 est déplié, c'est-à-dire que sa face sensible 20 est sensiblement orthogonale à la surface plane 10 du support 1 et que son bord io inférieur 21 est situé au niveau du support 1, c'est-à-dire jouxte le support 1. L'écran 2 est rectangulaire, sa largeur qui est la longueur de son bord inférieur 21 et qui est ici la plus grande dimension de l'écran 2, est sensiblement égale mais légèrement inférieure à la largeur du support 1. is La référence 3 représente le carter. Le carter 3 est articulé sur le support 1 par l'intermédiaire d'une articulation 30. Cette articulation 30 entre carter et support est un axe de rotation. En tournant autour de cet axe de rotation 30, le carter 3 vient fermer la console en recouvrant le support 1. Le volume 20 intérieur du carter 3 est délimité par un fond 31 de carter, entouré par des parois 33 de carter s'arrêtant sur des bords 32 de carter. Le carter 3 vient recouvrir les bords du support 1 par l'intermédiaire des bords 32 de carter. Le bord 32 de carter situé à l'opposé du bord monté sur l'articulation 30 entre carter 25 et support comprend une échancrure 320. Sur la surface extérieure du fond 31 de carter, se trouvent des poches 330 éventuellement élastiques dans lesquels divers objets, comme par exemple des disques vidéo de jeux, peuvent être rangés. Le fond 31 de carter est moins profond dans sa partie plus 30 éloignée de l'articulation 30 entre carter et support que dans sa partie plus proche de l'articulation 30, car à cet endroit, entre la surface intérieure et la surface extérieure du fond 31 de carter, se trouve un logement 34 de carter. Le carter 3 est de préférence en matière plastique. La référence 4 représente le socle et la référence 5 représente l'unité centrale 5 qui est destinée à être enfichée dans le socle 4. Le socle 4 se présente comme un logement présentant un fond 40 de socle au niveau duquel se trouvent une prise d'alimentation 41, des prises de signal 42 et des ventilateurs 43 dont la fonction est de refroidir l'unité centrale 5 qui dissipe de la chaleur lors de son fonctionnement. La prise d'alimentation 41 est destinée à s'emboîter avec une prise correspondante de l'unité centrale 5, tandis que les prises de io signal 42 sont destinées à s'emboîter avec des prises correspondantes de l'unité centrale 5. Le socle 4 est de préférence en matière plastique, en ce qui concerne son enveloppe, mais non pas pour les prises et les ventilateurs. La référence 6 représente le dossier d'un siège et la référence 15 7 représente l'assise de ce siège, tandis que la référence 8 représente l'appui-tête de ce siège. La console est destinée à être disposée contre l'arrière 60 du dossier 6. Plus précisément, c'est le support 1 de la console qui se trouvera disposé contre l'arrière 60 du dossier 6. La console, de forme 20 relativement plate, sera disposée verticalement lorsque le dossier 6 sera relevé et écarté de l'assise 7, tandis qu'elle sera disposée horizontalement lorsque le dossier 6 sera replié sur l'assise 7. La référence 11 représente des rails de glissement dont la 25 fonction est de faciliter le glissement de l'unité centrale 5 lorsqu'un utilisateur l'enfiche dans son socle 4. Ces rails de glissement 11 se présentent sous la forme de surépaisseurs dépassant du niveau de la surface plane 10 du support 1, surépaisseurs dont l'effet est de réduire notablement la 30 surface de contact entre d'une part l'unité centrale 5 et d'autre part le support 1. Les rails de glissement 11 sont de préférence en métal. La référence 12 représente un ergot de verrouillage. L'ergot de verrouillage 12 est disposé sur la surface plane 10 du support 1 et il est escamotable dans le support 1. Lorsqu'un utilisateur enfiche l'unité centrale 5 dans son socle 4 et que pour cela il la fait glisser sur les rails de glissement 11 en direction du fond 40 de socle, cette unité centrale 5 appuie sur l'ergot de verrouillage 12 qui sous l'effet de cette pression s'escamote dans l'épaisseur du support 1. Une fois l'unité centrale 5 enfichée dans son socle 4, l'unité centrale 5 n'appuie plus sur l'ergot de verrouillage 12 qui est suffisamment éloigné du fond 40 de socle. Alors l'ergot de verrouillage 12 ressort du support 1 et bloque l'unité centrale 5 dans le socle 4 contre le fond 40 de socle, en empêchant cette unité centrale 5 de ressortir du socle 4. L'ergot de verrouillage 12 est positionné à une distance du fond 40 de socle qui est légèrement supérieure à la taille de l'unité centrale 5, de manière à ne pouvoir ressortir du support 1 que lorsque l'unité centrale est bien enfoncée dans son socle 4, ce qui garantit alors un enfichage correct et donc une connexion électrique correctement établie entre d'une part l'unité centrale 5 et d'autre part le socle 4. L'ergot de verrouillage 12 se présente sous la forme d'une plaquette 12 articulée, son axe d'articulation étant du côté opposé au fond 40 de socle, un élément élastique de type ressort la poussant à ressortir du support 1. La plaquette 2 ressort donc du support 1 et dépasse du niveau de la surface plane 10, lorsque rien n'appuie sur la plaquette 12. La référence 13 représente un bouton de déverrouillage. Le bouton de déverrouillage 13 est disposé dans un logement situé sur la surface plane 10 du support 1 et il est escamoté dans le support 1. Lorsqu'un utilisateur appuie sur ce bouton de déverrouillage 13, il déverrouille l'élément mobile qui porte l'écran 2 et permet le déploiement de cet écran 2 lequel peut alors être écarté du support 1. La référence 14 représente l'alimentation qui est la seule connexion électrique de la console à devoir être branchée physiquement, de préférence sur l'allume cigare du véhicule. L'alimentation 14 est un cordon conducteur dont une extrémité sort du support 1 au niveau de l'articulation 30 entre carter et support, et dont l'autre extrémité comprend un embout apte à être raccordé à l'allume cigare d'un véhicule automobile. La référence 15 représente des protubérances destinées à coopérer avec des cavités 36 lesquelles appartiennent au carter 3, pour venir s'enclencher dans ces cavités 36 lorsque que l'on referme le carter 3 sur le support 1 en appliquant une légère pression en bout de course. Pour que l'enclenchement soit aisé, ou bien les cavités 36, par exemple souplesse des parois 33 de carter au niveau des bords 32 de carter, ou bien les protubérances 15, billes montées sur ressorts, présentent une certaine élasticité. Ainsi, une fois les protubérances 15 dans les cavités 36, le carter 3 en position fermée est 1s maintenu immobile contre le support 1 et ne vibre plus contre le support 1. La référence 16 représente des prises déportées du socle 4 vers l'extrémité du support 1 qui est opposée à l'extrémité du support 1 portant l'articulation 30 entre carter et support. Les 20 prises déportées 16 restent accessibles de l'extérieur même lorsque le carter 3 est fermé grâce à l'échancrure 320 située dans le bord 32 de carter opposé au bord 32 de carter monté sur l'articulation 30 entre carter et support. Les prises déportées 16 sont par exemple des ports USB. La liaison 25 électrique entre d'une part chaque prise déportée 16 et d'autre part le socle 4 est réalisée par une connexion électrique qui chemine dans l'épaisseur du support 1. La référence 17 représente un interrupteur marche arrêt situé au voisinage des prises déportées 16. La liaison électrique 30 entre d'une part l'interrupteur 17 et d'autre part le socle 4 est réalisée par une connexion électrique qui chemine dans l'épaisseur du support 1. La référence 18 représente un évidement dans lequel est guidé en translation l'élément mobile 22 qui se présente sous la forme d'un rail. L'évidement 18 est un peu comme la coulisse du coulisseau mobile 22. Au fond de l'évidement 18 est disposé un système de verrouillage de l'élément mobile 22 pour le bloquer en translation contre le fond de l'évidement 18. Ce système de verrouillage, non visible sur les figures, se verrouille automatiquement dès que l'élément mobile 22 arrive contre le fond de l'évidement 18 et est déverrouillé par une action de l'utilisateur appuyant sur le bouton de déverrouillage 13. L'évidement 18 comprend un système de retenue au voisinage de son ouverture, également non visible, de manière à retenir l'élément mobile 22 en bout de course lorsque l'écran 2 est déployé et éviter que l'élément mobile 22 ne sorte complètement de l'évidement 18, ce qui aurait pour conséquence de désolidariser l'écran 2 du support 1. is La référence 19 représente des sangles servant à attacher la console au siège contre l'arrière du dossier 6 dudit siège. Des sangles 19 viennent enserrer les barres de support de l'appui-tête, tandis que d'autres sangles 19 viennent enserrer le pivot de la jonction entre le dossier 6 et l'assise 7. 20 La référence 22 représente l'élément mobile qui porte l'écran 2, et qui se présente sous la forme d'un rail guidé en translation dans l'évidement 18 et qui coopère avec l'évidement 18 dans un système similaire à un coulisseau mobile dans une coulisse. Ce rail 22 peut bouger entre d'une 25 part une position escamotée dans l'évidement 18 du support 1, position escamotée dans laquelle l'écran 2 est déployé, c'est-à-dire écarté du support 1, et d'autre part une position sortie hors de l'évidement 18 et du support 1, position sortie dans laquelle l'écran 2 est au niveau du support 1, c'est-à-dire que 30 le bord inférieur 21 de l'écran 2 jouxte le bord du support 1. La référence 23 représente une rotule. La rotule 23 donne trois degrés de liberté en rotation de l'écran 2 par rapport au rail 22 qui le porte. Ainsi, une fois l'écran 2 déployé, c'est-à-dire écarté du support 1, le rail 22 étant sorti de l'évidement 18, cet écran 2 peut être orienté de manière voulue par un utilisateur de la console pour une visualisation optimisée. La référence 24 représente une butée que comporte la rotule 23, pratiquement non visible sur les figures. La butée 24 empêche l'écran 2 de basculer vers le bas, c'est-à-dire de mettre la surface sensible 20 en dessous de son bord inférieur 21, en pivotant excessivement autour de la rotule 23. Lorsque l'écran 2 est arrêté par la butée 24, il fait un angle d'environ 45 degrés avec l'horizontale, lorsque le support 1 est lui-même io à l'horizontale, et un angle d'environ 135 degrés avec le rail 22 La référence 25 représente une molette de verrouillage de la rotule 23 dans une position choisie par l'utilisateur. Ainsi, une fois la bonne position de l'écran 2 trouvée, l'utilisateur tourne is la molette 25 de verrouillage et l'écran 2 reste immobilisé dans la position choisie. La référence 35 représente les saillies mobiles. Les saillies mobiles 35, une de chaque côté du carter 3, bougent entre deux positions, une position escamotée dans le logement 34 20 de carter et une position déployée dans laquelle ces saillies mobiles 35 dépassent du carter 3 et même des bords 32 de carter, de manière à pouvoir venir s'appuyer sur les dossiers voisins du dossier 6, lorsque le dossier 6 est replié sur l'assise 7, la console attachée contre l'arrière 60 du dossier 6, et 25 lorsque le carter 3 est relevé pour boucher l'espace créé par le repliement du dossier 6. En s'appuyant ainsi sur les dossiers voisins du dossier 6, les saillies mobiles 35 permettent de retenir le carter 3 en position relevée et alignée avec les dossiers voisins, lorsque le carter 3 est soumis à une pression 30 exercée par derrière la rangée de sièges arrière, par exemple une pression provenant des bagages contenus dans le coffre du véhicule. Le carter 3, ainsi retenu sensiblement dans l'alignement des dossiers voisins grâce aux saillies mobiles 35 coopérant avec les dossiers voisins, en cas de pression exercée par derrière la rangée de sièges arrière, permet d'éviter que des bagages situés dans le coffre n'aient tendance, lors du roulage du véhicule, à venir envahir l'habitacle, en particulier lors d'un coup de frein du véhicule automobile. Les saillies mobiles 35 ici ne font que retenir le carter 3 en ne faisant que s'appuyer sur les dossiers voisins, mais elles pourraient aussi bloquer le carter 3 en venant se loger dans des logements aménagés dans les tranches des dossiers voisins. Les saillies mobiles 35 bougent le long de leur course entre leur position escamotée et leur position déployée sous l'action d'une molette de commande 350 qui est disposée à l'intérieur du carter 3 sur le fond 31 de carter pour être accessible de l'utilisateur lorsque le carter 3 est relevé par l'utilisateur ; la molette de commande 350 est même is accessible de la même main que celle qui vient de relever le carter 3. La référence 36 représente des cavités appartenant au carter 3 et destinées à coopérer avec des protubérances 15 appartenant au support 1. Les cavités 36 ont déjà été décrites 20 en liaison avec les protubérances 15 du support 1. La référence 37 représente des grilles d'aération. Les parois 33 du carter 3 comprennent, en ce qui concerne les parois latérales, chacune une grille d'aération 37. Ainsi, lorsque la console fonctionne et que l'unité centrale 5 chauffe, alors 25 même que le carter 3 ferme la console, la chaleur produite par l'unité centrale 5 est plus facilement évacuée à l'extérieur de la console grâce à la présence des grilles d'aération 37. La référence 38 représente un emplacement sur le bord 32 de carter opposé au bord 32 de carter monté sur l'articulation 30 30 entre carter et support, emplacement au niveau duquel devrait se trouver une poignée de préhension non représentée sur les figures. La référence 39 représente des plots. Les plots 39 qui servent à maintenir en équilibre la console lorsqu'elle est posée sur le sol à la manière d'une valise, en position verticale, sont situés dans un même plan qui est celui d'une paroi 33 de carter, la paroi à la fois contigüe à l'articulation 30 entre carter et support et parallèle à cette articulation 30. Sur la figure 1, le carter 3 est relevé et les saillies mobiles 35 sont déployées. Le socle 4 est vide. L'écran 2, non visible, est donc déployé. L'ergot de verrouillage 12 est ressorti du support 1. Sur la figure 2, le carter 3 est toujours relevé et les saillies io mobiles 35 dépassent des bords 32 de carter, vers l'extérieur du carter 3. Le fond 40 de socle présente, de gauche à droite, deux prises 42 de signal, deux ventilateurs 43, et une prise 41 d'alimentation raccordée à l'alimentation 14. L'ergot de verrouillage 12 est ressorti du support 1. La molette de is commande 350 est situé en partie centrale de fond 31 de carter. Sur la figure 3, le rail 22 est sorti de l'évidement 18. L'écran 2 est donc déployé. Les prises déportées 16 et l'interrupteur 17 marche arrêt sont accessibles sur le bord du support 1, dans la 20 tranche du support 1. Sur la figure 4, l'écran 2 est déployé, la molette de verrouillage 25 étant serrée de manière à bloquer l'écran 2 en position dans l'orientation choisie grâce à la rotule 23. Sur la figure 5, l'écran 2 est déployé et le carter 3 est relevé. 25 Sur la figure 6, l'écran 2 est seulement déplié, il n'est plus replié contre la surface plane 10 du support 1, mais il n'est pas encore déployé en étant écarté du support 1. Le bord inférieur 21 de l'écran 2 jouxte le bord du support 1 au niveau duquel se trouvent les prises déportées 16 et l'interrupteur 17. 30 Sur les figures 7 et 8, l'écran 2 est replié contre le support 1, face sensible 20 reposant contre la surface plane 10 du support 1. Sur les figures 9 et 10, l'unité centrale 5 est enfichée dans le socle 4 et l'ergot de verrouillage 12 est ressorti du support 1. Sur la figure 11, l'écran 2 replié contre le support 1 jouxte l'unité centrale 5 enfichée dans le socle 4. L'agencement intérieur de la console en position rangée révèle une bonne compacité de la console. Sur la figure 12, la console est posée verticalement comme une valise, reposant sur les plots 39. Encore une légère pression sur le carter 3 en direction du support 1, et les protubérances 15 vont venir s'enclencher dans les cavités 36 non visibles car à l'intérieur du carter 3, et le carter 3 sera fermé sur le support 1. Les saillies mobiles 35 sont escamotées dans le carter 3. Sur la figure 13, la console rangée avec le carter 3 fermé apparaît posée sur l'arrière 60 du dossier 6 lui-même replié sur l'assise 7, tandis que sur la figure 14, la console déployée 1s avec le carter 3 ouvert apparaît également posée sur l'arrière 60 du dossier 6 lui-même replié sur l'assise 7. Les saillies mobiles 35 sont escamotées dans le carter 3. Sur la figure 15, la console apparaît contre l'arrière 60 du dossier 6 qui est relevé en position verticale. Lorsque le 20 dossier 6 est dans le véhicule, la console se trouve alors escamotée dans le coffre, dissimulée aux regards des personnes extérieures au véhicule, évitant ainsi plus facilement une tentative de vol. REVENDICATIONS1) Rangée de sièges de véhicule automobile comprenant : - un siège central comprenant une assise (7) et un dossier (6) repliable sur l'assise (7) ; - deux sièges latéraux disposés de part et d'autre du siège central ; - une console électronique comprenant un écran (2) d'affichage ; caractérisée en ce que - la console est disposée contre l'arrière (60) du dossier (6) du siège central ; - l'écran (2) est mobile par rapport à la console de manière à pouvoir rendre visibles, par les passagers assis sur les sièges latéraux, les informations affichables sur l'écran (2), lorsque le 1s dossier (6) du siège central est replié sur l'assise (7) du siège central. 2) Rangée de sièges de véhicule automobile comprenant : - un premier siège comprenant une assise (7) et un dossier (6) 20 repliable sur l'assise (7) ; - un deuxième siège disposé à côté du premier siège ; - une console électronique comprenant un écran (2) d'affichage ; caractérisée en ce que : 25 - la console est disposée contre l'arrière (60) du dossier (6) du premier siège ; - l'écran (2) est mobile par rapport à la console de manière à pouvoir rendre visibles, par le passager assis sur le deuxième siège, les informations affichables sur l'écran (2), lorsque le 30 dossier (6) du premier siège est replié sur l'assise (7) du premier siège. 5 3) Rangée de sièges selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la console est d'une part amovible et d'autre part attachable contre l'arrière (60) du dossier (6). 4) Rangée de sièges selon la revendication 3, caractérisée en ce que la console comprend des sangles (19) permettant de l'attacher contre l'arrière (60) du dossier (6). io 5) Rangée de sièges selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'écran (2) est déplaçable vers l'avant de la rangée en s'écartant de la console. 15 6) Rangée de sièges selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'écran (2) est basculant de manière à pouvoir faire avec le plan moyen des assises de siège un angle supérieur à 45 degrés. 20 7) Rangée de sièges selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'écran (2) est pivotant de manière à pouvoir être dirigé alternativement vers l'un ou l'autre des sièges latéraux. 25 8) Rangée de sièges selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la console comprend un carter (3) de fermeture de la console, l'écran (2) pouvant rester déployé à l'extérieur de la console fermée par le carter (3). 30 9) Véhicule automobile comprenant une rangée de sièges selon l'une quelconque des revendications 1 à 8. 10) Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend un coffre situé juste derrière ladite rangée de sièges.