FR 2925409 A1 20090626 FR 0804798 A 20080902 La présente invention concerne un dispositif de commande de la vitesse d'un véhicule. La commande de la vitesse d'un véhicule est réalisée traditionnellement par une pédale réglant la puissance du propulseur du véhicule, par un régulateur de vitesse permettant de choisir la vitesse du véhicule et éventuellement par une commande du ralentisseur du véhicule. L'existence de plusieurs commandes relatives à la vitesse du véhicule à des inconvénients : - Elle entraîne des risques de mauvaise manipulation par exemple quand le régulateur de vitesse est activé le conducteur peut ne pas positionner son pied sur la pédale d'accélérateur. Dans cette situation si un freinage d'urgence est nécessaire, le conducteur peut faire une erreur de manipulation et tarder à activer la pédale de freinage. L'usage d'une commande dédiée au ralentisseur ne permet pas d'optimiser l'usage de celui-ci, cette optimisation étant importante dans le cas d'un ralentisseur à récupération d'énergie. Le dispositif selon l'invention, permet, en utilisant une seule pédale, d'obtenir soit le maintien de la vitesse actuelle du véhicule, soit une accélération, soit une décélération, en agissant sur la puissance du propulseur et du ralentisseur du véhicule. La pédale de commande se déplace dans une plage dans laquelle existe un point dur obtenu par des valeurs différentes de la force de rappel de la pédale. Le dispositif commande la puissance du propulseur du véhicule ou la 25 puissance du ralentisseur du véhicule en fonction de la position de la pédale: - Si la pédale est au point dur le dispositif commande ces puissances pour obtenir le maintien de la vitesse actuelle du véhicule. - Si la pédale est en deçà de ce point dur le dispositif commande ces 30 puissances pour obtenir le ralentissement du véhicule. Le niveau de ralentissement étant fonction de la position de la pédale : fort quand la pédale n'est pas enfoncée et faible quand la pédale est proche du point dur. - Si la pédale est au- delà de ce point dur le dispositif commande ces 35 puissances pour obtenir une accélération du véhicule. Le niveau d'accélération étant fonction de la position de la pédale : fort quand la pédale est enfoncée au maximum et faible quand la pédale est proche du point dur. 2925409 -2- Le dessin annexé illustre l'invention. La figure 1 représente un exemple de réalisation du dispositif de l'invention. Le dispositif comporte une pédale (1) et deux ressorts de rappel (2) et 5 (3). La force nécessaire à l'enfoncement de la pédale est faible en deçà du point (5) car due au ressort (2) et forte au-delà du point (5) car due au ressort (2) et au ressort (3). Le point (5) est le point dur de la pédale (1). Quand la pédale (1) est positionnée au point dur (5) le dispositif commande le propulseur ou le ralentisseur du véhicule pour maintenir la 10 vitesse actuelle du véhicule. Quand la pédale (1) est positionnée en deçà du point dur (5), c'est-à-dire dans la zone (4), le dispositif commande le propulseur ou le ralentisseur du véhicule pour réduire la vitesse actuelle du véhicule, le niveau de cette réduction étant fonction de la position la pédale (1) dans la zone 15 (4). Quand la pédale (1) est positionnée au-delà du point (5), c'est-à-dire dans la zone (6), le dispositif commande le propulseur ou le ralentisseur du véhicule pour augmenter la vitesse actuelle du véhicule, le niveau de cette augmentation étant fonction de la position la pédale (1) dans la 20 zone (5). Quand véhicule circule à une vitesse constante, la pédale étant positionnée à son point dur (5), le passage à une vitesse supérieure est obtenu en positionnant la pédale dans la zone (6) et en la repositionnant au point dur (5) quand la vitesse souhaitée est atteinte. De même le passage à une vitesse inférieure est obtenu en positionnant la pédale dans la zone (4) et en la repositionnant au point dur (5) quand la vitesse souhaitée est atteinte. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux véhicules se déplaçant dans des lieux où des vitesses maximales sont imposées et 30 aux véhicules disposant d'un ralentisseur à récupération d'énergie. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant de modifier la vitesse d'un véhicule en utilisant une pédale unique pour laquelle il existe un point dur. Ce dispositif permet d'obtenir : - Soit le maintien de la vitesse actuelle du véhicule en 5 positionnant la pédale à son point dur. Soit une accélération en positionnant la pédale au-delà de ce point dur. - Soit une décélération en positionnant la pédale en deçà de ce point dur 10 Ce dispositif commande soit le propulseur du véhicule, soit le ralentisseur du véhicule, afin d'obtenir l'évolution souhaitée de la vitesse du véhicule.