FR 2931866 A1 20091204 FR 0802896 A 20080528 La présente invention concerne une porte rapide à rideau souple. Les portes à rideau souple, qu'elles soient à repliement ou enroulement vertical ou à effacement horizontal, ont comme particularité d'être manoeuvrées à des vitesses linéaires importantes. Ces vitesses d'ouverture et fermeture importantes sont rendues possibles par la faible inertie du rideau souple généralement réalisé en PVC ou en matériau souple similaire. Il est donc essentiel de sécuriser le fonctionnement de ces portes pour éviter, lors d'une collision accidentelle entre une personne ou un objet et le rideau, que cette personne soit blessée ou que cet objet soit endommagé. Une problématique spécifique aux portes rapides tient au fait que la détection d'une collision doit être faite dans un temps extrêmement court. On connaît déjà plusieurs systèmes assurant une certaine sécurisation du fonctionnement des portes rapides à rideau souple par détection d'objets ou de personnes qui se trouvent accidentellement sous le rideau ou à proximité immédiate de celui-ci, lorsqu'il se referme. Le document FR 2 886 334 propose un rideau dont la partie inférieure est pourvue d'éléments élastiques. Ces éléments élastiques qui constituent un élément supplémentaire de la porte, sont maintenus en position étirée en position normale d'utilisation de la porte, et, lors d'une collision du rideau avec un obstacle, retrouvent leur position contractée de repos, dépassant alors perpendiculairement clu plan de déplacement du rideau. Dans cette position contractée, les éléments élastiques déforment le rideau, et cette déformation est détectée par un faisceau disposé dans un plan parallèle au plan de déplacement du rideau. Ce système donne satisfaction sur le plan du fonctionnement, mais est relativement coûteux. En effet, les éléments élastiques sont des pièces obtenues par moulage, donc leur coût de fabrication est élevé. De plus, la mise en place de ces éléments élastiques dans le rideau n'est pas aisée. Dans une problématique générale de baisse des coûts, le fait d'ajouter un constituant supplémentaire s'avère défavorable. Dans ce contexte technique, la présente invention vise à remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus, en fournissant une porte rapide à rideau souple ayant des moyens de détection de la collision entre le rideau et une personne ou un objet, qui soient peu coûteux et de mise en place rapide, tout en restant fiables. L'invention concerne une porte à rideau souple à ouverture et fermeture verticale automatique comprenant : - deux glissières verticales définissant un plan de fonctionnement normal (P) entre une position ouverte et une position fermée, - des moyens de détection inclus dans un plan (P') parallèle au plan (P) contenant au moins un faisceau optique, dit plan de détection de rencontre pendant la fermeture, - un rideau constitué de sections horizontales sensiblement comprises dans le plan de fonctionnement normal (P) délimitées chacune en haut et en bas par des moyens horizontaux de renfort et de guidage engagés à chacune de leurs extrémités dans les glissières et comprenant entre ces moyens horizontaux de renfort et de guidage inférieur et supérieur, un panneau de séparation souple, le rideau pouvant se déplacer dans le plan de fonctionnement normal (P) entre une position d'ouverture et une position de fermeture. De plus, au niveau de sa partie inférieure, le rideau incorpore une section de détection comprenant au moins un panneau souple, conçue pour se déformer sous l'effet d'une collision avec un obstacle placé dans le plan de fonctionnement normal (P), la section de détection déformée venant alors couper le plan de détection (P') en au moins un point. Ainsi, l'invention propose de réaliser la détection d'un obstacle (personne ou véhicule) par une section même du rideau. Le fondement de l'invention est de dédier une partie du rideau même à la détection d'obstacles sans doter ce dernier de moyens de détection exogène. L'invention prévoit une gestion purement endogène par le rideau de la détection d'obstacles. En d'autres termes, la porte selon l'invention est exempte, par exemple, de tous moyens élastiques tels que ceux que l'on peut trouver dans le document FR-A-2 886 334. L'invention propose d'utiliser la déformation même d'une section de détection du rideau pour venir couper un plan de détection parallèle au plan de déplacement normal du rideau. Selon une disposition de l'invention, le panneau de la section de détection est libre par rapport aux glissières dans au moins la direction du plan de détection (P'). Cette disposition permet une grande réactivité du section de détection puisqu'il n'est pas retenu dans les glissières comme le sont les sections horizontales qui constituent la majeure partie du rideau. De plus, le section de détection de la section de détection incorpore des moyens d'orientation de la déformation du panneau dans la direction du plan (P'). En outre, le section de détection de la section de détection 5 comprend des moyens de déformation préférentielle du panneau dans la direction du plan de détection (P'). II est envisagé que le section de détection de la section de détection comprenne au moins une soudure horizontale. De plus, le section de détection de la section de détection peut 10 comprendre des moyens de raidissement verticaux dans sa partie inférieure. Le section de détection de la section de détection est constitué de deux ou plusieurs couches parallèles superposées. Pour augmenter la réactivité du section de détection, le section de détection de la section de détection contient en un endroit au moins une ou 15 plusieurs épaisseurs de mousse prise en sandwich. De façon à transmettre l'énergie d'une collision au section de détection, les moyens horizontaux de renfort et de guidage situés au dessous du panneau de la section de détection offrent une résistance à la déformation dans le plan vertical plus grand que celle du panneau. 20 Dans une forme de réalisation, les moyens horizontaux de renfort et de guidage situés au dessous du panneau de la section de détection offrent une souplesse horizontale d'ensemble, ou à ses extrémités, ou au moins en un point, leur permettant de se dégager des glissières en cas de poussée horizontale anormale sans subir de déformation permanente pouvant gêner le 25 fonctionnement ultérieur du rideau. II est envisagé que les moyens horizontaux de renfort extérieur de guidage situés au dessous du panneau de la section de détection soient constitués par un ressort gainé, ou un profil de section circulaire ou ovale ou polygonale plein ou creux. 30 De façon concrète, les moyens horizontaux de renfort et de guidage situés au dessous du section de détection de la section de détection sont reliés au panneau de la section de détection par l'intermédiaire d'un fourreau. En outre, les moyens horizontaux de renfort et de guidage situés 35 au dessous du panneau de la section de détection maintiennent le panneau de la section de détection en position asymétrique pendant son fonctionnement normal par rapport au plan de fonctionnement normal (P). Dans une forme de réalisation, le panneau de la section de détection est constitué de deux couches verticales juxtaposées délimitant un 5 espace. Il est envisagé qu'une nappe souple disposées à l'intérieur dans le bas de l'espace au dessus et à proximité des moyens horizontaux de renfort et de guidage inférieurs comprend une partie centrale et deux bords longitudinaux fixés chacun à la base de celle des couches formant le panneau de la section 10 de détection qui lui est adjacente, la nappe et les deux couches du panneau étant agencés pour que, en position normale, les deux couches du panneau restent sensiblement parallèles et dans le plan vertical de fonctionnement normal, et que la rencontre du bord inférieur du rideau pendant la fermeture avec un obstacle situé dans le plan vertical des glissières conduise à la 15 déformation privilégiée de la couche la plus proche du plan (P') de détection et d'une amplitude suffisante pour qu'elle croise en un point au moins le plan (P') de détection. II peut être envisagé que la laize verticale la plus proche du plan (P') en position de fonctionnement normale est légèrement plus haute que la 20 laize verticale la plus éloignée du plan (P'). Selon une possibilité, au moins un moyen indépendant du rideau est ajouté à la section de détection pour que sa déformation atteigne le plan (P') de détection en au moins un point de celui-ci. On décrit à présent, à titre d'exemple non limitatif, plusieurs modes 25 de réalisation mode possibles de l'invention, en référence aux figures annexées: La figure 1 est une vue de face d'une porte selon l'invention ; La figure 2 est une vue en perspective d'un rideau souple pris isolement de la structure de la porte ; 30 La figure 3 est une vue partielle d'une porte montrant une section de détection ; La figure 4 est une vue d'une forme de réalisation d'une section de détection ; La figure 5 est une vue en perspective d'une autre forme de 35 réalisation de porte selon l'invention dont seul est représenté d'le rideau, La figure 6 est une vue de coté montrant le comportement du rideau en cas de collision ; Les figures 7 et 8 montrent deux formes de réalisation de rideau tandis que les figures 9 et 10 montrent respectivement le comportement de ces 5 portes lors d'une collision avec un obstacle ; La figure 11 montre une forme de réalisation de la partie inférieure d'un rideau ; Les figures 12 et 13 montrent en fonctionnement normal et en fonctionnement anormal un rideau selon une autre forme de réalisation de 10 l'invention. Comme illustré sur la figure 1, une porte 1 selon l'invention peut comprendre deux montants 2 verticaux qui supportent à leur extrémité supérieure un arbre 3, représenté en traits discontinus. Un carter 4 protège l'arbre 3. Un groupe électromécanique ayant un moteur 6 et un réducteur 7 15 permet d'actionner l'arbre 3 auquel est relié un rideau souple 9, par exemple constitué de toile de PVC. Dans l'exemple représenté, la porte 1 est une porte dite à enroulement c'est-à-dire une porte dont le rideau 9 s'enroule sur l'arbre 3. En variante, le rideau peut être replié au niveau du linteau de la porte dans le cas 20 d'une porte dite à repliement. En fonctionnement, le rideau 9 se déplace à une grande vitesse compte tenu de sa faible inertie dans un plan de fonctionnement normal P. Dans la forme de réalisation représentée, le plan de fonctionnement normal P du rideau 9 est sensiblement vertical et correspond au plan défini par des 25 glissières pratiquées dans les montants 2 verticaux. Dans une forme de réalisation envisagée, le rideau 9 peut présenter, au niveau de son bord inférieur, une barre de seuil 12 souple, horizontale ; la barre de seuil 12 peut être constituée d'un ressort hélicoïdal 5 logé dans une gaine de mousse 8 comme cela est illustré à la figure 11. La 30 barre de seuil 12 permet de lester le rideau et a également la faculté de se déformer lorsque le rideau rencontre un obstacle. Le rideau 9 est constitué d'une succession de sections horizontales 16. Chaque section horizontale 16 comprend deux moyens horizontaux de renfort et de guidage parallèles qui encadrent un panneau 35 souple 21. Les moyens horizontaux de renfort et de guidage peuvent être par exemple constitués de barres de renfort 18 en un matériau présentant une souplesse d'ensemble tel qu'un matériau composite. Le panneau 16 peut être constitué de laizes de toile de PVC. Dans l'exemple représenté à la figure 1, la porte présente ainsi trois sections horizontales 16. Les montants 2 comprennent des glissières 14 dans lesquelles les barres de renforts 18 et les bords latéraux du rideau 9 sont engagés. Le rideau 9 se déplace donc entre une position d'ouverture et une position de fermeture dans un plan P qui est défini par les glissières 14 des deux montants 2. Un faisceau 19, par exemple optique de type infrarouge ou radar, est disposé en diagonale par rapport au rideau 9. Dans la pratique un émetteur 10 peut être disposé dans la partie haute d'un des montants 2 tandis qu'un récepteur 11 peut être disposé clans la partie basse du montant opposé. Ainsi le faisceau 19 est disposé dans un plan P' sensiblement parallèle au plan P de déplacement du rideau 9. D'autres orientations du faisceau 19 peuvent être envisagées tout en conservant celui-ci sensiblement parallèle au plan de déplacement P du rideau 9. On peut, par exemple, envisager de disposer deux faisceaux sur les deux diagonales de la porte. De façon tout à fait originale, le rideau de plus intègre une section de détection 15. Cette section de détection 15 est positionnée au niveau de la partie inférieure du rideau ; ce positionnement s'explique par le fait que c'est la partie inférieure du rideau 9 qui est sollicitée en cas d'une collision entre le rideau et un obstacle lorsque le rideau revient vers sa position de fermeture. Cette section de détection 15 présente plusieurs dispositions distinctives. La figure 3 représente partiellement une section de détection 15 25 intégrée à un rideau. Cette figure permet d'apprécier, que dans une forme de réalisation la section de détection 15 est constituée de deux moyens de guidage et de renfort, en l'occurrence des barres de renfort 18, qui sont respectivement disposés au dessus et au dessous d'un section de détection. On verra plus loin 30 que d'autres modes de réalisation de la section de détection 15 sont envisagés. Un point qu'il est important de retenir est que la section de détection 15 participe pleinement au fonctionnement de la porte. En fonctionnement normal de la porte la section de détection 15 se comporte de 35 manière identique à une section horizontale 16 On peut voir sur la figure 3 une disposition importante de la section de détection 15 qui est que le section de détection 15 n'est pas engagé dans la glissière ; en cela, la section de détection 15 se distingue des sections horizontales 16 qui pénètrent dans la glissière 14. Cette disposition est d'importance pour la détection d'un obstacle comme cela apparaitra plus loin. Le principe de détection qui est mis en oeuvre par la porte selon l'invention est de permettre une déformation de la section de détection 15 du rideau û qui est une partie constitutive intégrante du rideau - dans une direction préférentielle de manière à couper le plan de détection P' dans lequel est situé le faisceau 19. L'invention envisage plusieurs moyens d'orientation de la section de détection 15 en direction du plan de détection P' lors d'un obstacle. Ainsi, la figure 4 montre une forme de réalisation de la section de détection 15 dans laquelle le section de détection présente des zones de rigidification qui orientent la déformation de la zone de détection. Ces zones de rigidification sont de deux ordres et peuvent être mises en oeuvre séparément ou en combinaison. Il s'agit d'une part d'une zone de rigidification horizontale 13 qui peut être réalisée soit par une soudure simple c'est-à-dire par une fusion superficielle du matériau constituant le section de détection de façon à lui faire perdre localement sa souplesse, soit en rapportant une bande 22 sur le section de détection par soudage sur celui-ci. La soudure ou la bande 22 rapportée peuvent être continues ou discontinues sur la largeur du section de détection. La finalité de cette zone de rigidification est de créer une amorce de déformation pour que le section de détection s'oriente vers le plan de détection lors d'une collision avec un obstacle. La zone de rigidification horizontale peut être obtenue lors de la fabrication du section de détection 15; la laize de PVC destinée à former le section de détection peut être repliée sur elle-même en portefeuille puis peut alors être chauffée au niveau du pli pour former un pli qui restera inscrit dans la structure du section de détection. D'autre part, le section de détection 15 peut comprendre des zones de rigidification orientées de manière verticale dans sa partie adjacente à la barre de renfort inférieure. Le rôle de ces zones de rigidification verticale est de transmettre à la zone de rigidification horizontale l'énergie de l'impact que subit la barre inférieure de la section de détection 15 lors d'un impact avec obstacle. La ou les zones de rigidification verticale sont formées de la même manière que les zones de déformation horizontale c'est-à-dire par une ligne soudage ou par l'ajout d'une bande verticale 23. L'orientation de la déformation de la section de détection 15 peut 5 se faire en prévoyant une asymétrie de celle-ci par rapport au plan de fonctionnement normal. La figure 5 montre ainsi une forme de réalisation de l'invention dans lequel un fourreau 24 qui reçoit la barre située au dessous de la section de détection est formée de deux laizes 24a, 24b qui sont de dimensions 10 inégales. Ainsi, on crée une tension interne dans cette partie de la section de détection 15. En cas de collision avec un obstacle 26 positionné accidentellement dans le plan de fermeture du rideau, la barre de renfort qui est située au dessous du section de détection voit son déplacement brutalement interrompu par l'obstacle. La tension que cette barre inférieure 15 créait sur le section de détection se relâche ; du fait de l'asymétrie au niveau du fourreau 24, le section de détection 15 se déforme sensiblement en arc de cercle dans une direction préférentielle qui permet au section de détection de couper le plan de détection P'. D'autres formes de réalisation sont décrites aux figures 7 et 8. Les 20 formes de réalisation de la section de détection 15 montrées sur ces figures comprennent deux sous sections 15a, 15b qui peuvent être identiques. Dans ces formes de réalisation, la section de détection comprend deux laizes de toile de PVC qui sont soudées entre elles. Ces laizes peuvent être simplement superposées (figure 7) ou peuvent être superposées avec interposition d'une 25 mousse (figure 8). Au niveau de son plan médian, la section de détection présente un repli de toile 28. Dans ces deux formes de réalisation, la section de détection se plie en portefeuille au niveau du repli de toile 28 et vient couper le plan de détection P'. 30 La forme de réalisation montrée à la figure 8 se montre généralement plus réactive car les sous sections 15a, 15b qui forment la section de détection présente une rigidité plus importance du fait de présence de mousse que celle des sous sections 15a, 15b de la section de détection montré à la figure 7. La réactivité de la section de détection peut être calibrée an jouant sur des paramètres comme la densité de la mousse ou l'épaisseur de la toile de PVC qui est superposée. Une autre forme de réalisation est représentée aux 5 figures 12 et 13. Dans cette forme de réalisation, la section de détection 15 est constitué de deux panneaux 25 de toile de PVC superposées mais non accolées. Comme illustré sur la figure 12, une nappe souple 17 est disposée 10 à l'intérieur de la section de détection 15 positionné au niveau inférieur du rideau 9. Cette nappe 17 est par exemple constituée d'une toile de PVC, et s'étend ici sur sensiblement toute la largeur du rideau 9, c'est-à-dire d'un montant 2 à l'autre. La nappe 17 comprend une partie centrale 18 et deux bords longitudinaux 20, qui sont soudés chacun sur un panneau 25, 15 sensiblement à la même hauteur, immédiatement au-dessus de la barre de seuil 12. La zone de chevauchement entre chaque bord longitudinal 20 et le panneau 25 correspondant présente une hauteur h significative. En position normale d'utilisation, la partie centrale 18 de la nappe 17 s'étend globalement horizontalement, mais repose en sa zone 20 centrale sur la barre de seuil 12. Ainsi, en partant d'un bord longitudinal 20, la partie centrale 18 s'étend tout d'abord vers le bas, du fait de son propre poids, puis est relevée par la barre de seuil 12 sur laquelle elle s'appuie. Dans cette position (figure 12), du fait du poids de la nappe 17 et de la barre de seuil 12, les panneaux 25 sont tendus sensiblement 25 verticalement et se trouvent donc à distance du plan P' dans lequel est situé le faisceau 19. Lorsque la barre de seuil 12 rencontre un obstacle (figure 3), elle se rapproche de la barre de renfort 13 inférieure et soulève la nappe 17. Ainsi, la tension qui normalement s'exerce sur chacune des panneaux 25 constituant 30 la section de détection 15 inférieur, du fait de la nappe 17 et de la barre de seuil 12, se relâche. Les bords longitudinaux 19 exercent un effort sur les panneaux 25 qui tend à les écarter l'un de l'autre, comme illustré par les flèches représentées sur la figure 3. Le fourreau constitué par les panneaux 25 s'élargit, et l'un des panneaux 25 vient couper le faisceau 19 s'étendant dans le 35 plan P'. Il est à noter que, lorsque la barre de seuil 12 rencontre un obstacle pendant la descente du rideau 9, il se produit un rapprochement relatif la barre de seuil 12 par rapport à la barre de renfort 13 qui lui est adjacente, car la course de la barre de seuil 12 est interrompue par l'obstacle tandis que la course de la barre de renfort 13 se poursuit. Ce rapprochement induit un relâchement de la tension qui s'exerce sur les deux panneaux 16, ce qui contribue à la déformation de la section de détection 15. L'invention dans ses différents modes de réalisation permet par des moyens totalement intégrés dans un rideau d'assurer un contrôle sur l'éventuelle présence d'un obstacle sur le plan de déplacement du rideau. De plus, l'invention permet tout en contrôlant la présence d'un obstacle de disposer d'un rideau muni d'une barre de seuil souple, ce qui est permet d'amortir un éventuel contact avec un obstacle. L'invention permet la détection d'un obstacle venant impacter le rideau dans le plan de déplacement du rideau, mais également dans un autre plan, par exemple dans un plan perpendiculaire au plan de déplacement du rideau. Enfin, on notera que, dans la mesure où la nappe s'étend sur toute la largeur du rideau (ou qu'il existe plusieurs portions de nappes réparties dans la largeur du rideau), il est possible de détecter un obstacle entrant en collision avec un point quelconque dans la largeur du rideau Il va de soi que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus à titre d'exemple mais qu'elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. REVENDICATIONS1. Porte à rideau souple à ouverture et fermeture verticale 5 automatique comprenant : - deux glissières (14) verticales ménagées dans des montants verticaux (2) définissant un plan de fonctionnement normal (P) entre une position ouverte et une position fermée, - des moyens de détection inclus dans un plan de détection (P') 10 parallèle au plan (P) contenant au moins un faisceau optique, - un rideau (9) constitué de sections horizontales (16) sensiblement comprises dans le plan de fonctionnement normal (P) délimitées chacune en haut et en bas par des moyens horizontaux de renfort et de guidage engagés à chacune de leurs extrémités dans les glissières (14) et comprenant entre ces 15 moyens horizontaux de renfort et de guidage haut et bas un panneau (21) de séparation souple, le rideau (9) pouvant se déplacer dans le plan de fonctionnement normal (P) entre une position d'ouverture et une position de fermeture, caractérisée en ce que, au niveau de sa partie inférieure, le rideau 20 incorpore une section de détection (15) comprenant au moins un panneau souple (21,25), conçue pour se déformer sous l'effet d'une collision avec un obstacle placé dans le plan de fonctionnement normal (P), de sorte que la section de détection (15) déformée vienne alors couper le plan de détection (P') en au moins un point. 25 2. Porte selon la revendication 1, caractérisée en ce que le ou les panneaux (21,25) de la section de détection (15) soient libres par rapport aux glissières dans au moins la direction du plan de détection (P'). 3. Porte selon la revendication 2, caractérisée en ce que le ou les panneaux (21,25) de la section de détection (15) incorporent des moyens 30 d'orientation de la déformation du panneau dans la direction du plan (P'). 4. Porte selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le ou les panneaux (21,25) de la section de détection (15) comprennent des moyens de déformation préférentielle du panneau dans la direction du plan de détection (P'). . Porte selon la revendication 4, caractérisée en ce que le ou les panneaux (21,25) de la section de détection (15) comprennent au moins une soudure horizontale. 6. Porte selon la revendication 4, caractérisée en ce que le ou les 5 panneaux (21,25) de la section de détection (15) comprennent des moyens de raidissement verticaux dans leur partie inférieure. 7. Porte selon une ou plusieurs des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le ou les panneaux (21,25) de la section de détection (15) sont constitués de deux ou plusieurs couches parallèles superposées. 8. Porte selon la revendication 7, caractérisée en ce que le ou les panneaux (21,25) de la section de détection (15) contiennent en un endroit au moins une ou plusieurs épaisseurs de mousse prise en sandwich. 9. Porte selon une ou plusieurs des revendications 1 à 8 dans laquelle les moyens horizontaux de renfort et de guidage situés au dessous du panneau de la section de détection (15) offrent une résistance à la déformation dans le plan vertical plus grand que celle du panneau. 10. Porte selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 dans laquelle les moyens horizontaux de renfort et de guidage situés au dessous du panneau de la section de détection (15) offrent une souplesse horizontale d'ensemble, ou à ses extrémités, ou au moins en un point, leur permettant de se dégager des glissières en cas de poussée horizontale anormale sans subir de déformation permanente pouvant gêner le fonctionnement ultérieur du rideau. 11. Porte selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 dans laquelle les moyens horizontaux de renfort et de guidage situés au dessous du panneau de la section de détection (15) sont constitués par un ressort gainé, ou un profil de section circulaire ou ovale ou polygonale plein ou creux. 12. Porte selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 dans laquelle les moyens horizontaux de renfort et de guidage situés au dessous du panneau de la section de détection (15) sont reliés au panneau de la section de détection (15) par l'intermédiaire d'un fourreau. 13. Porte selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que les moyens horizontaux de renfort et de guidage situées au dessous du 35 panneau de la section de détection (15) maintiennent le panneau de la sectionde détection (15) en position asymétrique pendant son fonctionnement normal par rapport au plan de fonctionnement normal (P). 14. Porte selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que la section de détection (15) est constituée de deux 5 panneaux juxtaposés délimitant une cavité. 15. Porte selon la revendication 14, caractérisée en ce qu'une nappe souple (17) est disposée à l'intérieur de ladite cavité au dessus et à proximité des moyens horizontaux de renfort et de guidage inférieurs et comprend une partie centrale (18) et deux bords longitudinaux (20) fixés 10 chacun à l'un des panneaux (25) formant la section de détection (15), la nappe (17) et les deux panneaux (25) étant agencés pour que, en position normale, les deux panneaux (25) restent sensiblement parallèles et dans le plan vertical de fonctionnement normal, et que la rencontre du bord inférieur du rideau (9) pendant la fermeture avec un obstacle situé dans le plan vertical des 15 glissières conduise à la déformation d'au moins un panneau (25) de façon à couper le plan (P') en au moins un point. 16. Porte selon la revendication 15 dans laquelle le panneau (25) le plus proche du plan (P') en position de fonctionnement normale est plus haut que le panneau (25) le plus éloigné du plan (P'). 20 17. Porte selon l'une quelconque des revendications 1 à 16 dans laquelle au moins un moyen supplémentaire indépendant du rideau est ajouté à la section de détection (15) pour que sa déformation atteigne le plan (P') de détection en au moins un point.