FR 2924134 A1 20090529 FR 0708309 A 20071128 La présente invention concerne un système de montage d'un dispositif gravillonneur à l'arrière d'une benne. Il est connu de monter à l'arrière d'une benne, notamment à l'arrière d'un camion-benne, dont la porte arrière a préalablement été enlevée, un dispositif gravillonneur apte à répandre sur une chaussée des gravillons contenus dans ladite benne. Un agencement de ce genre est décrit par exemple dans le document FR-A-2 528 085. Généralement le dispositif gravillonneur est monté de manière amovible à l'arrière de la benne, de telle sorte que celle-ci puisse être affectée à d'autres usages que l'épandage de gravillons, lorsque le dispositif gravillonneur est enlevé. Ce montage se fait actuellement de manière empirique, par coopération de deux jeux de ferrures d'attache complémentaires, l'un 15 fixé à la benne, l'autre au dispositif gravillonneur. Cette fixation est réalisée par soudage. Le positionnement des ferrures doit être adapté à la largeur de la benne, qui peut être différente selon les modèles, de sorte que cette opération est relativement fastidieuse et coûteuse. Il se pose 20 également un problème d'interchangeabilité, en particulier lorsqu'un entrepreneur de travaux publics dispose d'un seul dispositif gravillonneur dont il souhaite pouvoir faire usage, en fonction des circonstances, en relation avec des bennes différentes qui n'ont pas forcément la même largeur. 25 Par ailleurs, les ferrures portées par la benne sont traditionnellement fixées sur les faces externes des flancs latéraux de la benne, dans la zone d'angle supérieure arrière desdites faces. Lorsque le dispositif gravillonneur n'est pas utilisé, ces ferrures forment des organes proéminents qui dépassent latéralement 30 de chaque côté de la benne, ce qui peut poser des risques d'accrochage, voire d'accidents. En outre, lorsque la porte arrière comporte deux battants dont l'ouverture se fait par pivotement vers l'extérieur, autour d'un axe vertical, ces organes proéminents sont susceptibles de contrarier la bonne ouverture des battants, car ceux-ci ne peuvent pas être complètement rabattus contre les faces externes des flancs de la benne. L'invention a pour objet un système de montage d'un dispositif gravillonneur à l'arrière d'une benne, dont l'objectif est de pallier ces difficultés. A cet effet, ce système comprend, d'une part, une paire de tétons fixés chacun à l'un des flancs latéraux de la benne, dans la zone d'angle supérieure arrière de celui-ci, contre sa face interne, d'autre part, une paire de crochets fixés sur les côtés du dispositif gravillonneur, en partie supérieure de celui-ci, ces crochets étant adaptés pour s'engager chacun, par un mouvement relatif du haut vers le bas, sur l'un des tétons, et pour s'y accrocher. Par ailleurs, selon un certain nombre de caractéristiques additionnelles possibles de l'invention: - l'un au moins desdits crochets, et de préférence les deux, est (sont) monté(s) sur le dispositif gravillonneur de manière ajustable en direction transversale, ce qui permet de régler l'entraxe entre les deux crochets ; - lesdits tétons ont approximativement une forme de diabolo dont la portion rétrécie est adaptée à l'engagement et la réception du crochet ; - lesdits tétons sont soudés aux flancs latéraux de la benne ; - le système comporte en outre des moyens additionnels de fixation aptes à relier positivement la partie inférieure du dispositif gravillonneur à la partie inférieure de l'arrière de la benne ; - lesdits moyens additionnels de fixation sont disposés de 30 chaque côté de la benne et du dispositif gravillonneur ; - lesdits moyens additionnels de fixation comprennent des organes de bridage, tels que des tirants ; - lesdits moyens additionnels de fixation comprennent des tirants, tels que des tiges filetées, interposés entre un organe de retenue solidaire du dispositif gravillonneur et un organe de retenue solidaire de la benne ; - l'un au moins desdits organes de retenue et de préférence les deux peut (peuvent) être positionné(s) à des hauteurs différentes ; - l'un au moins desdits organes de retenue est susceptible d'être sélectivement engagé dans une série d'encoches ou d'ouvertures décalées en hauteur et ménagées dans un support solidaire de la benne ou du dispositif gravillonneur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront de la description qui va maintenant en être faite, en référence aux dessins annexés, qui représentent, à titre non limitatif, un mode de réalisation possible de l'objet de l'invention. Sur ces dessins : La figure 1 est un vue de côté schématique de l'arrière d'un camion-benne équipé d'un dispositif gravillonneur, la benne étant horizontale. La figure 2 est un vue de côté similaire à la figure 1, destinée 20 à montrer la structure interne du dispositif gravillonneur et à en illustrer le fonctionnement, la benne étant inclinée. La figure 3 montre la partie supérieure du dispositif gravillonneur et plus précisément sa face avant équipée de crochets constitutifs d'un système de montage conforme à l'invention. 25 La figure 4A est un schéma montrant, en bout, la face avant (tournée vers la benne) de la partie supérieure du même dispositif gravillonneur. La figure 4B est une vue en bout de l'arrière d'un camion benne dont la porte a été retirée, équipé de tétons d'acc:rochage adaptés 30 pour recevoir les crochets de ce dispositif gravillonneur. Les figures 5 et 6 sont des vues de côté schématiques montrant l'arrière d'un camion-benne et le dispositif gravillonneur, respectivement avant et après montage de ce dernier sur le camion-benne. La figure 7 est une vue partielle, en perspective, qui représente un téton d'accrochage soudé à la face interne d'un flanc 5 latéral du camion-benne. La figure 8 est une vue partielle, en perspective, de la portion d'extrémité d'un crochet destiné à coopérer avec le téton de la figure 7, ce crochet étant représenté artificiellement en position retournée. 10 La figure 9 est une vue de côté schématique des moyens additionnels de fixation qui relient la partie inférieure du dispositif gravillonneur à la partie inférieure de l'arrière de la benne ; Sur les figures 1 et 2 est représentée la partie arrière d'un camion-benne dont la benne CB est articulée autour d'un axe horizontal 15 et transversal PB sur un châssis supporté sur le sol par des roues CR. De manière bien connue, le camion-benne est équipé d'un dispositif hydraulique de relevage (non représenté) permettant de faire pivoter la benne autour de l'axe PB afin de l'amener dans une position inclinée, favorable à l'épandage, telle que représentée sur la figure 2. 20 Sur la figure 2, la flèche F symbolise le pivotement de la benne CB dans le sens du relevage. Sur cette même figure, la référence FD désigne le fond de la benne, et la référence PT une poutrelle, ou une portion de poutrelle, disposée transversalement à l'extrémité de la benne, et fixée sous le 25 fond FD, afin de le rigidifier. Il s'agit par exemple d'un tube carré. A l'arrière de cette benne est monté, comme cela est bien connu, notamment par le document FR-A-2 528 085 cité plus haut, un dispositif gravillonneur G. Ce dernier occupe toute la face de sortie (façade arrière) de 30 la benne, dont la porte arrière - qui obture normalement cette face - a été démontée et retirée. La figure 2 représente les principaux composants traditionnels d'un tel gravillonneur, à savoir : - une série de trappes 2 disposées transversalement, côte à côte, et actionnées par des vérins 20 ; - un rouleau extracteur/distributeur rotatif 3 d'axe horizontal et transversal ; - une bavette 4 de répartition transversale des gravillons; - une contre-bavette 4'. L'ensemble de ces éléments est logé dans un caisson métallique 1 ouvert vers le bas, dont les parois avant (côté benne), supérieure, et arrière, portent respectivement les références 10, 11 et 12 sur la figure 2. En cours de travail, la benne CB, qui contient une réserve de gravillons (non représentés), est relevée, occupant une position inclinée, et le camion-benne recule, comme symbolisé par la flèche T sur la figure 2. Les trappes 2 sont plus ou moins ouvertes, en totalité ou en partie, par rétractation des vérins (flèche i). L'ouverture des trappes découvre une fenêtre 100 de sortie des gravillons, ménagée en partie inférieure de la paroi avant 10. Le rouleau 3 est mis en rotation, dans le sens symbolisé par 20 la flèche j. Sous l'effet de la gravité, un flux de gravillon s'échappe de la benne, via la fenêtre 100 (flèche fi), est pris en charge et positivement entraîné par le rouleau extracteur/distributeur 3 (flèche f2), s'écoule le long de la bavette de répartition transversale 4 (flèche f3), est amorti et 25 freiné par la contre-bavette 4', puis est répandu sur la chaussée (flèche f4). Ce mode opératoire, donné ici à simple titre d'exemple, est bien connu et ne fait pas à proprement parler partie de l'invention. Celle-ci se rapporte uniquement au système de montage du 30 dispositif gravillonneur à l'arrière de la benne, quels que soient la structure et le mode de fonctionnement de ce dispositif. En référence à la figure 3, qui représente la partie haute du caisson 1 du dispositif gravillonneur, on note que ce caisson est échancré dans ses zones d'angle tournées vers l'avant (du côté de la paroi 10), pour former une paire de cavités latérales -ou renfoncements-13 ouverts vers l'avant. La cloison latérale et verticale 130 qui délimite chacune de ces cavités vers l'intérieur du caisson est traversée par une fente 131 en forme de � L � dans laquelle est monté à coulissement un petit profilé métallique 6 en forme de cornière à section en � L �, de forme et de dimensions complémentaires de ladite fente. Ce profilé comprend une aile horizontale 60 dirigée vers l'avant et une aile verticale 61 s'étendant contre la paroi arrière du renfoncement 13. L'aile 60 peut glisser sous la paroi supérieure 11 du caisson 1. Cette aile est munie, sur sa face supérieure, d'une paire de tétons 600,600' qui s'engagent dans des lumières transversales 60, 60', dans lesquelles ils peuvent coulisser librement. Ceci assure le guidage en translation sur une course donnée, suivant la direction transversale, de chaque profilé 6 par rapport au caisson. La portion d'extrémité du profilé 6 qui dépasse à l'extérieur du caisson est munie d'un crochet 5. Celui-ci consiste en une tige métallique de section rectangulaire disposée horizontalement, et longitudinalement, sous l'aile 60, et dirigée vers l'avant. Elle est fixée, par exemple soudée, au profilé 6, par sa partie arrière, dans l'angle de la cornière. Sa portion d'extrémité avant est munie d'une encoche semi-circulaire 50 tournée vers le bas. On comprend qu'en déplaçant transversalement les profilés 6 pour les faire ressortir plus ou moins du caisson 1, on peut régler l'écartement mutuel des deux crochets 5, ceci en fonction de la largeur de la benne sur laquelle on souhaite monter le dispositif gravillonneur. Une fois l'entraxe correct obtenu, on fige la position des cornières dans la position qu'elles occupent, par exemple par soudage ou au moyen de vis, référencées 610 sur la figure 3. Une autre solution est de remplacer les tétons de guidage 600 et 600' par des boulons, dont le serrage est réalisé une fois que le bon positionnement du profilé 6 est obtenu, ce serrage immobilisant ainsi les boulons, solidaires de l'aile horizontale 60, dans leur lumière 110, 110' formant glissière. Sur la figure 4A, l'entraxe entre crochets 5 est désigné � A �. Ces crochets sont destinés à s'accrocher sur des tétons métalliques portant la référence 7 sur la figure 4B, dont l'écartement mutuel � B � est égal à l'entraxe A. Conformément à l'invention, ces tétons sont fixés, par exemple soudés, sur la face interne Fi (tournée vers l'intérieur de la 10 benne) des flancs latéraux FL de la benne CB. Plus précisément, ils sont positionnés coaxialement (en vis-à-vis l'un de l'autre) dans la zone d'angle supérieure de ces flancs (voir figure 5). Ils font donc saillie à l'intérieur, et non à l'extérieur, de la 15 benne. Comme on le voit notamment sur la figure 7, les tétons 7 ont approximativement la forme d'un diabolo ; ils consistent en une tige cylindrique, d'axe perpendiculaire à la face Fi, présentant une zone centrale 70 de diamètre plus petit que celui de sa base 71 (qui est fixée 20 à la face Fi) et de sa portion d'extrémité 72. Le raccordement entre la zone rétrécie 70 et les parties 71 et 72 se fait par l'intermédiaire de facettes tronconiques. Comme on le voit sur la figure 8, le crochet 5 (représenté à l'envers) possède une encoche centrale 50 qui se raccorde, de façon 25 analogue, par des facettes (semi) tronconiques 51 aux flancs latéraux du crochet. Ces faces inclinées font offices de chanfreins favorisant le centrage de chaque crochet 5 sur le téton associé 7 lors de leur rapprochement, en vue de la mise en place du dispositif gravillonneur à 30 l'arrière la benne. Une fois l'accrochage réalisé, l'encoche 50 se positionne sur la partie haute (semi-cylindrique) de la portion rétrécie 70 et le crochet se trouve immobilisé transversalement entre les portions plus larges 71 et 72. Ce système d'attache, en partie haute, du dispositif gravillonneur à l'arrière du camion-benne est complété par un système de liaison en partie basse, adapté pour maintenir positivement et convenablement accolée la paroi avant du dispositif gravillonneur contre la façade arrière de la benne, quel que soit le degré d'inclinaison de cette dernière. A cet effet, il est prévu une paire de moyens additionnels de 10 fixation, qui sont disposés de chaque côté de la benne CB et du dispositif gravillonneur G. De tels moyens, identiques des deux côtés, sont représentés en détail sur la figure 9. On y voit un premier support 8 solidaire de la benne CB et un 15 second support 9 solidaire du dispositif gravillonneur G. Chacun de ces supports consiste en un jeu de plaques parallèles verticales, s'étendant vers le bas, et situées dans un plan longitudinal, à proximité l'une de l'autre. Le jeu de plaques 8 comporte une paire d'encoches coaxiales 20 semi circulaires identiques 80, 80', dont l'ouverture est tournée vers l'avant (côté benne), décalées en hauteur. Le jeu de plaques 9 comporte trois ouvertures coaxiales circulaires 90, 90', 90", également identiques et décalées en hauteur. Deux ouvertures en regard (situées à un même niveau), en 25 l'occurrence les ouvertures centrales 90' dans l'exemple illustré sur la figure 9, sont adaptées pour recevoir, par emmanchement axial, un organe de retenue 91. Celui-ci consiste en un barreau cylindrique (de même diamètre, au jeu d'engagement près, que celui des ouvertures) traversé radialement dans sa zone médiane par un trou taraudé 910. 30 De manière similaire, deux encoches en regard (situées à un même niveau), en l'occurrence les encoches supérieures centrales 80 dans l'exemple illustré sur la figure 9, sont adaptées pour recevoir et maintenir centré, et en appui, un organe de retenue 81. Celui-ci consiste en un barreau cylindrique (de même diamètre, au jeu d'engagement près, que celui des encoches) traversé radialement: dans sa zone médiane par un trou 810 lisse. Les barreaux 81 et 91 ont une longueur supérieure à la valeur d'écartement mutuel du jeu de plaques 8, respectivement, 9. La liaison des deux organes de retenue 91, 81, est réalisée au moyen d'un tirant 900. Ce dernier consiste en une tige filetée possédant une tête de manoeuvre 903, par exemple annulaire, susceptible de recevoir un outil, par exemple la tige d'un tournevis, pour en faciliter la rotation en vue d'en assurer le serrage ou le desserrage. Du côté de la tête 903, la tige 900 possède une paroi lisse, dont le diamètre est adapté pour s'engager sans jeu notable dans le trou lisse 810 de l'organe de retenue 81. La tête 903 possède une embase annulaire 904 apte à prendre appui contre le bord de ce trou. La portion d'extrémité filetée 902 de la tige 900 est adaptée pour se visser à l'intérieur du trou taraudé 910 qui traverse l'organe de retenue 91. Cet agencement permet de s'adapter à des écarts dimensionnels en direction verticale et horizontale (longitudinalement) susceptibles d'être rencontrés entre la base de la zone arrière de la benne CB et la base de la zone avant du dispositif gravillonneur G. Pour cela, lorsque l'opérateur a accroché le dispositif gravillonneur à l'arrière de la benne, par l'intermédiaire des crochets 5 venus s'engager sur les tétons 7, et que la benne est: horizontale, de sorte que la face avant du dispositif gravillonneur est en appui contre la façade arrière de la benne, il examine les positions relatives des jeux de supports 80 et 9 et évalue quelles sont les encoches et les ouvertures à sélectionner, afin d'assurer au mieux la liaison. Cette liaison s'opère comme suit : De chaque côté de la benne, on insère axialement un barreau 91 dans le jeu d'ouvertures 90' sélectionné de telle façon qu'elle soit retenue par les deux plaques du support 9 et que son trou taraudé se positionne entre ces dernières. On agit de manière similaire avec le barreau 81 afin qu'il prenne appui contre les bords du jeu d'encoches 80 sélectionné. On enfonce ensuite la tige 900 à travers le trou lisse 810 du barreau 81 et on introduit sa partie d'extrémité filetée dans le trou taraudé 910 du barreau 91, après avoir convenablement orienté ce dernier par rotation sur lui-même. Enfin, on visse à fond la tige 900 dans le barreau 91, de 10 manière à rapprocher fermement l'un de l'autre les deux barreaux et, corrélativement, les organes de support 8, 9. La tige 900 fait ainsi office de tirant. Cette opération se fait sans difficulté en raison de la liberté de mouvement en rotation sur eux-mêmes des barreaux cylindriques 81 15 et 91, qui jouant le rôle d'axes d'articulation, autorisent le débattement angulaire de la tige 900 au cours de ce rapprochement. La liaison se fait naturellement sur les deux côtés de la benne. Finalement le dispositif gravillonneur est donc fixé à l'arrière 20 de la benne par quatre points d'ancrage situés à chaque angle de sa façade arrière. L'enlèvement du dispositif gravillonneur se fait de manière inversée par dévissage partiel de chaque tige 900, ce qui permet de dégager le barreau 81 de son encoche et de libérer le support 8, puis 25 par décrochage des crochets 5 par rapport aux tétons 7. La porte arrière de la benne peut alors être remise en place, et le camion-benne peut être utilisé pour d'autres applications. Les tétons intérieurs 7 ne gênent pas l'usage de la benne, ni ne contrarient l'ouverture complète de la porte arrière, même si celle-ci 30 est à battants rabattables vers l'extérieur. Lors du montage du dispositif gravillonneur sur la benne, il peut être avantageux, au lieu d'engager les encoches 50 des crochets 5 sur les tétons 7 par un mouvement du haut vers le bas du gravillonneur, d'engager les tétons 7 sous les crochets par un mouvement du bas vers le haut de l'arrière de la benne. Ainsi, le dispositif gravillonneur étant supporté au sol par des béquilles, il est facile de reculer le camion-benne, avec la benne CB légèrement relevée et inclinée (façade arrière abaissée, par conséquent), pour positionner correctement les tétons 7 chacun sous un crochet 5, de ramener la benne en position horizontale, de telle sorte que les tétons en se soulevant se trouvent emprisonnés chacun sous un crochet, et que le dispositif gravillonneur se trouve accroché aux tétons et soulevé à son tour, d'enlever ou d'escamoter les béquilles, et enfin de procéder à la liaison additionnelle du dispositif gravillonneur avec la benne en partie basse, au niveau des supports 8 et 9. REVENDICATIONS 1. Système de montage d'un dispositif gravillonneur (G) à l'arrière d'une benne (CB) caractérisé par le fait que qu'il comprend, d'une part, une paire de tétons (7) fixés chacun à l'un des flancs latéraux (FL) de la benne, dans la zone d'angle supérieure arrière de celui-ci, contre sa face interne (Fi), d'autre part, une paire de crochets (5) fixés sur les côtés du dispositif gravillonneur (G), en partie supérieure de celui-ci, ces crochets (5) étant adaptés pour s'engager chacun, par un mouvement relatif du haut vers le bas sur l'un des tétons (7), et pour s'y accrocher. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'un au moins desdits crochets (5), et de préférence les deux, est (sont) monté(s) sur le dispositif gravillonneur (G) de manière ajustable en direction transversale, ce qui permet de régler l'entraxe (A) entre les deux crochets. 3. Système selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé par le fait que lesdits tétons (7) ont approximativement une forme de diabolo dont la portion rétrécie (70) est adaptée à l'engagement et la réception du crochet (5). 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que lesdits tétons (7) sont soudés aux flancs 20 latéraux (FL) de la benne. 5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'il comporte en outre des moyens additionnels de fixation aptes à relier positivement la partie inférieure du dispositif gravillonneur (G) à la partie inférieure de l'arrière de la benne (CB). 25 6. Système selon la revendication 5, caractérisé par le fait que lesdits moyens additionnels de fixation sont disposés de chaque côté de la benne (CB) et du dispositif gravillonneur (G). 7. Système selon la revendication 5 ou la revendication 6, caractérisé par le fait que lesdits moyens additionnels de fixation comprennent des organes de bridage, tels que des tirants (900). 8. Système selon la revendication 7, caractérisé par le fait que lesdits moyens additionnels de fixation comprennent des tirants (900), tels que des tiges filetées, interposés entre un organe de retenue (91) solidaire du dispositif gravillonneur (G) et un organe de retenue (81) solidaire de la benne (CB). 9. Système selon la revendication 8, caractérisé par le fait que l'un au moins desdits organes de retenue (91 ; 81), et de préférence les deux, peut (peuvent) être positionné(s) à des hauteurs différentes. 10. Système selon la revendication 9, caractérisé par le fait que l'un au moins desdits organes de retenue (91 ; 81) est susceptible d'être sélectivement engagé dans une série d'encoches (80, 80') ou d'ouvertures (90, 90', 90") décalées en hauteur et ménagées dans un support (8 ; 9) solidaire de la benne (CB) ou du dispositif gravillonneur (G).