FR 2929676 A1 20091009 FR 0852178 A 20080402 La présente invention a pour objet un engin tracteur enjambeur à transmission hydrostatique, utilisé dans le domaine de la viticulture. Un engin tracteur de type classique est de préférence 5 équipé d'une transmission hydrostatique, qui permet de mieux répondre aux besoins de l'utilisateur. Une transmission hydrostatique comprend essentiellement un moteur thermique qui entraîne une pompe hydraulique qui alimente en parallèle des moteurs hydrauliques couplés aux roues de 10 l'engin. La pompe hydraulique, tout comme les moteurs hydrauliques peuvent être à cylindrée fixe, mais sont de préférence à cylindrée variable. De manière générale, le déplacement de l'engin est déterminé par le pilotage du moteur thermique, lequel gère le 15 débit de la pompe hydraulique et donc l'alimentation des moteurs hydrauliques. On définit ainsi une vitesse maximum de déplacement qui correspond la vitesse maximum d'entraînement du moteur thermique. Si une transmission hydrostatique présente de nombreux 20 avantages, que ce soit en terme de couple disponible, de fiabilité, ou de facilité d'emploi et d'entretien, elle n'en présente pas moins un inconvénient, celui de nécessiter, pour un déplacement sur route à vitesse élevée, de faire fonctionner le moteur thermique à haut régime ce qui, outre une consommation 25 élevée, génère d'importants problèmes de pollution. La présente invention a pour but de proposer un engin tracteur enjambeur à transmission hydrostatique, utilisé dans le domaine de la viticulture, permet de remédier à cet inconvénient, en optimisant le fonctionnement de l'association 30 du moteur thermique et de la pompe hydraulique. L'engin tracteur enjambeur à transmission hydrostatique, utilisé dans le domaine de la viticulture objet de la présente invention, comprend un moteur thermique, piloté par un boîtier de commande, qui entraîne une pompe à débit variable, pilotée 35 par un autre boîtier de commande, qui elle-même alimente des moteurs hydrauliques couplés aux roues dudit engin tracteur, et il se caractérise en ce qu'il comporte des moyens électroniques de gestion, gérant à la fois ledit boîtier de commande du moteur thermique et ledit boîtier de commande de la pompe hydraulique, lesdits moyens électroniques de gestion étant configurés pour permettre deux modes de fonctionnement de la transmission hydrostatique, à savoir un mode de travail dans lequel l'opérateur pilote directement ledit boîtier de commande du moteur thermique qui lui-même gère la pompe hydraulique, et un mode de circulation sur route, dans lequel l'opérateur pilote directement ledit boîtier de commande de la pompe hydraulique laquelle gère le fonctionnement du moteur thermique en fonction de ses besoins. On comprendra qu'en mode de fonctionnement route, le moteur thermique n'est utilisé qu'au minimum de ce qui est nécessaire. Il est ainsi possible de faire se déplacer le tracteur à une vitesse élevée stabilisée alors que le moteur thermique tourne au ralenti, ce qui génère des économies en terme de consommation de carburant, et diminue les émissions polluantes. Selon une caractéristique additionnelle de l'engin tracteur enjambeur selon l'invention, il comporte deux moyens de commande un pour chacun des modes de fonctionnement, tandis que les moyens de gestions comportent des moyens de commutation permettant de choisir l'un ou l'autre des modes de fonctionnement, et également de rendre actif le moyen de commande correspondant. Les avantages et les caractéristiques du dispositif selon l'invention, ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, lequel en représente un mode de réalisation non limitatif. Dans le dessin annexé, la figure unique représente un schéma de la transmission hydrostatique d'un engin tracteur enjambeur selon l'invention. Sur cette figure on peut voir que la transmission hydrostatique de l'engin tracteur selon l'invention comprend de manière classique, un moteur thermique 1 entraînant une pompe hydraulique 2, laquelle alimente en parallèle via un circuit hydraulique C, deux moteurs hydrauliques 3 et 4 d'entraînement des roues arrière respectivement gauche et droite, et chacun alimentant en série un moteur hydraulique, respectivement 5 et 6, d'entraînement des roues avant respectivement gauche et droite. Le moteur thermique 1 est piloté par un boîtier de commande 10, tandis que la pompe hydraulique 2 est pilotée par un boîtier de commande 20. Selon l'invention, les boîtiers de commande 10 et 20 sont gérés par un boîtier électronique 7. Ce boîtier électronique 7 est muni de moyens de commutation permettant de choisir un mode fonctionnement, travail ou route. En mode de fonctionnement travail, l'opérateur pilote directement le boîtier 10 et donc le moteur thermique 1. En mode de fonctionnement route, l'opérateur pilote le boîtier de commande 20 et donc la pompe 2 qui, au travers du boîtier électronique 7 pilote le boîtier de commande 10 et donc le moteur thermique 1 en sorte que celui-ci atteigne le régime minimum nécessaire. Une telle optimisation du fonctionnement du moteur thermique 1 permet d'en réduire la consommation et les émissions polluantes. REVENDICATIONS1) Engin tracteur enjambeur à transmission hydrostatique, utilisé dans le domaine de la viticulture, comprenant un moteur thermique (1), piloté par un boîtier de commande (10), qui entraîne une pompe à débit variable (2), pilotée par un autre boîtier de commande (20), qui elle-même alimente des moteurs hydrauliques (3, 4, 5, 6) couplés aux roues dudit engin tracteur, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens électroniques de gestion (7), gérant à la fois ledit boîtier de commande du moteur thermique (10) et ledit boîtier de commande de la pompe hydraulique (20), lesdits moyens électroniques de gestion (7) étant configurés pour permettre deux modes de fonctionnement de la transmission hydrostatique, à savoir un mode de travail dans lequel l'opérateur pilote directement ledit boîtier de commande du moteur thermique (10) qui lui-même gère la pompe hydraulique (2), et un mode de circulation sur route, dans lequel l'opérateur pilote directement ledit boîtier de commande de la pompe hydraulique (20) laquelle gère le fonctionnement du moteur thermique (1) en fonction de ses besoins. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte deux moyens de commande un pour chacun des modes de fonctionnement, tandis que les moyens de gestions (7) comportent des moyens de commutation permettant de choisir l'un ou l'autre des modes de fonctionnement, et également de rendre actif le moyen de commande correspondant.