FR 2924463 A1 20090605 FR 0759519 A 20071203 Boîtier avec un fond et un couvercle à ouverture automatique amortie et bloc charnière L'invention se rapporte au domaine des boîtiers avec un fond et un couvercle à ouverture automatique amortie et des blocs charnière avec frein d'amortissement. Dans le domaine de l'emballage cosmétique, l'utilisation de boîtiers, de boîtes ou des pots est très courante. Ils sont constitués en général d'un couvercle articulé suivant un mouvement rotatif sur un contenant. La charnière entre le contenant et le couvercle est normalement auto-serrante et l'ouverture nécessite les deux mains. Pour éviter cet inconvénient, on a conçu, notamment pour l'utilisation dans l'industrie cosmétique, des boîtiers avec un fond et un couvercle qui s'ouvre automatiquement après l'actionnement d'un organe de commande. Cependant, sans moyens pour amortir le mouvement du couvercle, l'ouverture se fait brusquement. D'autre part, des moyens mécaniques pour amortir le mouvement sont encombrants et ne sont donc pas utilisables pour des petits emballages. Ainsi, on utilise pour des petits emballages souvent des amortissements à base de fluide à fort taux de viscosité. Ceci nécessite l'étanchéité du système qui ne peut être atteinte qu'avec beaucoup de composants différents et entraine un coût non-négligeable qui n'est pas acceptable pour des produits dont la valeur est relativement faible comme certains produits cosmétiques. Dans ce cadre, la présente invention a pour objet de proposer un boîtier ne présentant pas les inconvénients potentiels susmentionnés et permettant d'assurer une ouverture du couvercle de manière amortie, et ceci avec une construction simple et facile à assembler. En outre, la présente invention a pour objet de proposer un bloc charnière avec ces propriétés. Dans ce but, le boîtier selon l'invention comprend un fond et son couvercle, une charnière d'articulation en rotation du couvercle par rapport au fond autour d'un axe, des moyens exerçant une force sur le couvercle dans le sens de son ouverture, et des moyens d'amortissement du mouvement d'ouverture dudit couvercle, pour ajuster sa vitesse d'ouverture. Le boîtier est caractérisé en ce que les moyens d'amortissement comprennent deux parties dont la première partie forme au moins partiellement un axe -2 cylindrique et dont la deuxième partie contient un trou cylindrique apte à recevoir au moins une partie de l'axe cylindrique, les deux parties des moyens d'amortissement étant positionnées de manière coaxiale avec l'axe de rotation du couvercle lors de son ouverture, et une des deux parties étant reliée au couvercle et l'autre au fond, le mouvement du couvercle étant amorti par la friction de la première partie dans la deuxième partie. Ainsi, l'amortissement du mouvement du couvercle se fait par la friction de l'axe dans le trou. Le niveau de l'amortissement est facilement ajustable, par exemple par la longueur de la partie de l'axe entrant dans le trou, les dimensions du diamètre de l'axe et du trou, les matériaux utilisés ou la structure des surfaces. Le boîtier comporte de préférence des moyens de commande à l'ouverture du couvercle, comme par exemple une touche ou un bouton-poussoir sur lequel l'utilisateur peut appuyer pour ouvrir le couvercle. Le couvercle est ainsi libéré et s'ouvre sous une force dans le sens de son ouverture. Dans un mode de l'invention, les moyens exerçant une force sur le couvercle dans le sens de son ouverture consistent en un ressort. Avantageusement, ce ressort peut être un ressort en spirale. Dans ce mode de réalisation, l'axe cylindrique comporte une partie qui se trouve à l'extérieur du trou. Le ressort est enroulé autour de cette partie. Il est fixé d'un coté à la première et de l'autre coté à la deuxième partie des moyens d'amortissement. Plus concrètement, l'axe peut être relié au couvercle, et le fond du boîtier comprend le trou. Dans l'état assemblé, l'axe et le trou sont coaxiaux et l'axe est inséré partiellement dans le trou. Le ressort est enroulé autour de la partie de l'axe extérieure au trou. Il est fixé d'un coté au fond du boîtier et de l'autre coté au couvercle. De préférence, les moyens d'amortissement consistent au moins partiellement en un polymère du type élastomère. Leurs deux parties peuvent être formées en une seule pièce respectivement sur le fond et le couvercle. -3 L'avantage d'un boîtier selon l'invention est un amortissement constant dans le temps. L'usure est faible, et le système d'amortissement ne représente aucun risque de pollution pour les produits conditionnés. En outre, l'invention propose un bloc charnière avec frein d'amortissement permettant un mouvement rotatif amorti d'une pièce par rapport à une autre pièce autour d'un axe. Le bloc charnière est caractérisé en ce que le frein comprend deux parties dont la première partie forme un axe cylindrique et dont la deuxième partie contient un trou cylindrique apte à recevoir au moins une partie de l'axe cylindrique, les deux parties des moyens d'amortissement étant positionnées de manière coaxiale avec l'axe de rotation des deux pièces. Les deux parties sont reliées à une des pièces chacune, et le mouvement du couvercle est amorti par la friction de la première partie dans la deuxième partie. Un tel bloc charnière est applicable à tous les liaisons d'une pièce à une autre avec un mouvement rotatif relatif des deux pièces. Les avantages sont les mêmes que ceux décrits ci-dessus pour le cas particulier d'un boîtier. Dans un mode de l'invention, le bloc charnière comporte des moyens exerçant des forces opposées aux deux parties dans le sens de leur mouvement rotatif relatif. Ces moyens peuvent être par exemple un ressort. Dans un mode de réalisation préféré, l'axe comporte une partie extérieure au trou, et le ressort est un ressort en spirale qui est enroulé autour de la partie de l'axe extérieure au trou, et fixé d'un coté à la première et de l'autre coté à la deuxième partie des moyens d'amortissement. De préférence, les moyens d'amortissement consistent au moins partiellement en un polymère du type élastomère. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore de la description qui va suivre faite en référence au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple non limitatif et sur lequel :30 -4 La figure 1 est une vue en perspective et en éclaté d'un boîtier conforme à l'invention, dans son ensemble. On voit sur la figure 1 un boîtier qui comporte un fond 1 et un couvercle 2. Le fond 1 comporte un porte godet 3 pour recevoir des produits cosmétiques. Le couvercle 2 porte sur sa surface intérieure un miroir 4. Le fond 1 et le couvercle 2 sont reliés l'un à l'autre par une charnière le long d'un axe A. La charnière comporte une partie 5 qui est reliée au fond 1 et une partie 8 qui est reliée au couvercle 2. La partie qui est liée au fond consiste en un corps 5 dans lequel est placé un frein 6. Le frein 6 comporte un trou 7. La partie de la charnière qui est reliée au couvercle consiste en un axe 8 qui comporte une partie de forme cylindrique 8a, 8b. Le diamètre de l'extrémité de la partie cylindrique 8a correspond au diamètre du trou 7 du frein 6. Dans l'ensemble assemblé, cette partie 8a est insérée dans le trou 7 du frein 6. L'autre extrémité de l'axe 8 est rattachée au couvercle 2. Un ressort en spirale 9 est enroulé autour de la partie cylindrique de l'axe 8b qui n'est pas située dans le trou 7 du frein 6. Un bout 9b du ressort est fixé au corps 5 qui lui-même est fixé au fond 1. L'autre bout 9a du ressort 9 est fixé sous précontrainte à l'axe, celui-ci étant fixé au couvercle 2. Le frein 6 est constitué de polymère du type élastomère. L'axe 8 peut être constitué en résine (POM, ABS) ou en acier. Le boîtier est verrouillé dans sa position fermée et peut être ouvert en actionnant le poussoir 10. Le couvercle 2 s'ouvre sous l'action de la contrainte imposée par le ressort 9. La partie 8a de l'axe 8 tourne dans le trou 7 du frein 6. Le mouvement du couvercle 2 par rapport au fond 1 est amorti par la friction entre la partie 8a l'axe 8 et le frein 6. Le couvercle 2 du boîtier peut comporter û selon l'application û différents miroirs 4 ou autres accessoires et donc afficher des poids différents. Pour adapter le degré -5 d'amortissement au poids du couvercle il suffit de raccourcir la partie 8a de l'axe qui entre dans le trou. Une partie de l'axe 8a raccourcie entraine une surface de friction réduite entre le frein 6 et l'axe 8a et donc un amortissement plus faible. La charnière peut également être réalisée entre le porte-godet et le couvercle de la même façon qu'entre le fond et le couvercle. Dans ce cas, le porte-godet assume les fonctionnalités du fond et le fond devient un simple enjoliveur. Revendications : 1. Boitier comprenant - un fond (1) et son couvercle (2), - une charnière d'articulation en rotation du couvercle (2) par rapport au fond (1) autour d'un axe (A), - des moyens (9) exerçant une force sur le couvercle (2) dans le sens de son ouverture, et - des moyens d'amortissement (6, 8) du mouvement d'ouverture dudit couvercle (2), pour limiter sa vitesse d'ouverture, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement (6, 8) comprennent deux parties, dont la première partie (8) forme au moins partiellement un axe cylindrique, et dont la deuxième partie (6) contient un trou cylindrique (7) apte à recevoir au moins une partie (8a) de l'axe cylindrique (8), les deux parties (6, 8) des moyens d'amortissement étant positionnées de manière coaxiale avec l'axe de rotation (A) du couvercle (2) lors de son ouverture, et une des deux parties (6, 8) étant reliée au couvercle (2) et l'autre au fond (1), le mouvement du couvercle (2) étant amorti par la friction de la première partie (8a) dans la deuxième partie (6). 2. Boitier selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de commande (10) à l'ouverture du couvercle (2). 3. Boitier selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens exerçant une force sur le couvercle (2) dans le sens de son ouverture sont un ressort (9). 4. Boitier selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'axe (8) comporte une partie (8b) extérieure du trou (7) et le ressort est un ressort en spirale (9) qui est enroulé autour de la partie (8b) de l'axe (8) extérieure au trou (7), et fixé d'un coté à la première et de l'autre coté à la deuxième partie des moyens d'amortissement (6, 8). - 6-7 5. Boitier selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement (6, 8) consistent au moins partiellement en un polymère du type élastomère. 6. Boîtier selon une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les deux parties des moyens d'amortissement (6, 8) sont formées en une seule pièce respectivement sur le fond (1) et le couvercle (2). 7. Bloc charnière avec frein d'amortissement permettant un mouvement rotatif d'une pièce par rapport à une autre autour d'un axe (A), caractérisé en ce que le frein comprend deux parties (6, 8), dont la première partie (8) forme au moins partiellement un axe cylindrique, et dont la deuxième partie (6) contient un trou cylindrique (7) apte à recevoir au moins une partie (8a) de l'axe cylindrique (8), les deux parties (6, 8) des moyens d'amortissement étant positionnées de manière coaxiale avec l'axe de rotation (A) des deux pièces, et les deux parties (6, 8) étant reliées à une des pièces chacune, le mouvement relatif des pièces étant amorti par la friction de la première partie (8a) dans la deuxième partie (6). 8. Bloc charnière selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens exerçant des forces opposées aux deux parties dans le sens de leur mouvement rotatif relatif. 9. Bloc charnière selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens exerçant des forces sont un ressort (9). 10. Bloc charnière selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'axe (8) comporte une partie (8b) extérieure au trou (7) et le ressort est un ressort en spirale (9) qui est enroulé autour de la partie (8b) de l'axe (8) extérieure au trou (7), et fixé d'un coté à la première et de l'autre coté à la deuxième partie des moyens d'amortissement (6, 8). 11. Bloc charnière selon une des revendications 7 à 10, caractérisé en ce que `une partie au moins des moyens d'amortissement (6, 8) consiste au moins partiellement en un polymère du type élastomère.