FR 2931864 A1 20091204 FR 0802862 A 20080527 DISPOSITIF DE FIXATION DE TRAPPE DE VISITE SOUS COFFRE DE VOLET ROULANT, ET COFFRE EQUIPE DE CE DISPOSITIF. La présente invention est relative à un dispositif de fixation d'une trappe de visite sous un coffre de volet roulant comprenant un corps principal, dont la partie inférieure comprend une ouverture, et deux joues latérales fermant les extrémités latérales du coffre, chaque joue comprenant un talon prolongé par une pièce intermédiaire, la trappe de visite, dont le périmètre est défini par un premier bord longitudinal, un second bord longitudinal parallèle au ~o premier bord longitudinal et deux bords transversaux, étant mise en place entre les joues contre la (les) pièce(s) intermédiaire(s) pour fermer l'ouverture, le dispositif comprenant également des moyens de maintien de la trappe relativement au coffre, aptes à coopérer avec le second bord longitudinal. Dans la construction des bâtiments, on utilise des réservations de 15 volet roulant intégrées dans les murs. Ces produits sont appelés � caisson tunnel � ou � réservations en linteau �. Ils sont placés au-dessus des ouvertures de fenêtre ou porte, au moment de la construction. L'accès au volet roulant et à son mécanisme de commande est réalisé par une trappe de visite inférieure. Cette trappe forme la face supérieure du tableau de fenêtre et doit 20 pouvoir être démontée facilement pour les actions de maintenance éventuelle du volet roulant. Le caisson tunnel, ou coffre de volet roulant, est formé d'une voûte en U ou en L inversée avec deux joues d'extrémités servant de support à l'arbre de volet roulant. Ces joues ont un retour inférieur formant un talon d'appui sur le 25 gros oeuvre. Suivant les conceptions, ce talon peut être solidaire ou non de la joue. Ce talon sert également de support de fixation de la trappe de visite amovible. La cote intérieure entre les d'eux talons correspond à la largeur de l'ouverture de la baie. C'est ce que l'on dénomme la cote entre tableaux. Cette cote de fabrication correspond également à la longueur de débit de la trappe de 3o visite. Lors de la construction, le maçon qui réalise l'élévation du mur à l'aide de parpaings préfabriqués empilés les uns sur les autres en intercalant un lit de ciment ou de colle entre chaque, réalise une surcote d'environ trois centimètres au niveau des ouvertures par rapport à la cote finie entre tableaux, 35 ceci pour pouvoir réaliser l'enduit de façade d'épaisseur 1.5 cm environ. Les problèmes connus aujourd'hui avec ce type de pose, sont de deux ordres. Dans le cas où la trappe est installée avant la réalisation des enduits de façade, il est souvent difficile de démonter la trappe de visite après coup, car l'enduiseur la recouvre souvent de crépis et le démontage oblige à dégrader la partie supérieure de l'enduit du tableau de fenêtre pour pouvoir démonter la trappe de visite. Dans le cas où la trappe est posée après réalisation des enduits, se pose toujours le même problème de précision du travail de l'enduiseur par rapport à la cote entre talons du coffre. La difficulté est ici d'ajuster au cas par cas la trappe de visite afin de fermer la sous-face du coffre. ~o Cette trappe de visite est imrnobilisée habituellement par une vis de fixation au travers d'une planche qui vient se visser dans une patte sous-face. L'inconvénient de cette vis est, d'une part, qu'il faut la poser sur chantier, et d'autre part, qu'elle reste visible et risque de se corroder. FR 2 835 876 décrit un coffre de volet roulant dont une sous-face, 15 formant trappe de visite, est maintenue à l'aide de coulisseaux liés aux joues, et de pinces coopérant avec les coulisseaux et disposées dans la fente de passage du tablier. Ce système nécessite un nombre de pièces relativement élevé pour réaliser le coffre et complique la réalisation de la joue. Ceci a un impact sensible sur les coûts de réalisation du coffre de volet roulant. Par 20 ailleurs les pinces sont situées dans une zone proche du tablier lorsque celui-ci est partiellement ou totalement déroulé. Des contacts peuvent donc se produire entre les pinces et le tablier, provoquant un endommagement de celui-ci. L'invention a pour but, surtout, de proposer un coffre de fabrication économique comprenant une trappe cle visite restant accessible et qui ne 25 présente plus, ou à un degré moindre, les inconvénients exposés ci-dessus. En particulier la trappe de visite doit rester accessible et facilement démontable, sans dégradation de l'enduit, malgré les variations de cotes et d'épaisseurs possibles. Le maintien de la trappe de visite doit être suffisamment efficace afin d'éviter tout risque de décrochement. La fente de passage du tablier entre les 30 coulisses doit rester libre. Selon l'invention, un dispositif de fixation d'une trappe de visite sous un coffre de volet roulant comprenant un corps principal, dont la partie inférieure comprend une ouverture, et deux joues latérales fermant les extrémités latérales du coffre, chaque joue comprenant un talon prolongé par 35 une pièce intermédiaire, la trappe de visite, dont le périmètre est défini par un premier bord longitudinal, un second bord longitudinal parallèle au premier bord longitudinal et deux bords transversaux, étant mise en place entre les joues contre la (les) pièce(s) intermédiaire(s) pour fermer l'ouverture, le dispositif comprenant également des moyens de maintien de la trappe relativement au coffre, aptes à coopérer avec le second bord longitudinal, est caractérisé en ce qu'il comprend un moyen élastique apte à pousser la trappe de visite pour faire coopérer le premier bord longitudinal avec les moyens de maintien, le moyen élastique étant solidaire de la, ou chaque, pièce intermédiaire. La pièce intermédiaire peut être réalisée sous la forme d'une cornière comportant deux ailes, l'une des ailes se prolongeant par une patte flexible constituant le moyen élastique. ~o La trappe peut comporter un bord longitudinal, situé proche de la glissière lorsque la trappe est fixée dans le coffre, comportant un bourrelet s'étendant le long du bord sur toute sa longueur pour coopérer avec le moyen élastique. La pièce intermédiaire peut être fixée sur le talon de la joue. 15 La pièce intermédiaire peut comporter des moyens de réglage de sa position par rapport au talon, suivant la profondeur du coffre. L'aile peut comporter des orifices oblongs constituant les moyens de réglage. L'invention est également relative à un coffre de volet roulant comprenant une trappe de visite fixée par un dispositif tel que défini 20 précédemment. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation préféré avec référence aux dessins annexés mais qui n'a aucun caractère limitatif. Sur ces dessins : - Fig. 1 est une coupe transversale d'un dispositif de fixation de trappe de visite 25 selon l'invention. - Fig. 2 est une vue de dessous en perspective, avec parties tronquées, de l'extrémité droite du coffre et de la trappe de visite de Fig. 1. - Fig. 3 est une vue de dessus en perspective de l'extrémité droite du coffre et de la trappe. 30 - Fig. 4 est une vue similaire à Fig. 1, la trappe de fermeture ayant été retirée, et - Fig. 5 est un détail, à plus grande échelle, représentant l'extrémité supérieure de la glissière et l'extrémité de la pièce intermédiaire. Dans toute la description qui suit d'un mode de réalisation d'un coffre selon l'invention, les termes relatifs tels que � supérieur �, � inférieur �, 35 � avant �, � arrière �, � horizontal � et � vertical � sont à interpréter lorsque le coffre selon l'invention est installé dans une réservation prévue dans le mur d'un bâtiment, en situation de fonctionnement. On peut voir sur Fig. 1 et Fig. 2 un coffre de volet roulant 1. Le coffre 1 a une forme prisrnatique, à section transversale en U ou en L inversée. La partie inférieure du coffre 1 est laissée ouverte. Une trappe 2 est prévue pour fermer partiellement la partie inférieure du coffre 1. Dans l'espace E (Fig. 2) non obturé à l'avant de la trappe 2, le tablier non représenté d'un volet roulant est libre de monter ou descendre guidé par des glissières 3. Les extrémités latérales du coffre 1 sont fermées par des joues 4. Les joues 4 comprennent chacune une première partie plane 4a verticale et une seconde partie horizontale formant talon 4b s'étendant ~o perpendiculairement à la première partie 4a vers l'intérieur du coffre 1. Une pièce intermédiaire 5 est rendue solidaire de l'extrémité du talon 4b, opposée à la première partie 4a. La pièce intermédiaire 5 est plus particulièrement visible sur Fig. 4 et Fig. 5. La pièce intermédiaire 5 est réalisée sous la forme d'une cornière 15 comportant deux ailes à angle droit 5a, 5b. La première aile 5a comporte des orifices oblongs 6, trois par exemple, dont le grand axe est parallèle à l'arête de la cornière 5 et à la direction de la profondeur. Les orifices 6 permettent une fixation, réglable selon la profondeur du 20 coffre, de la pièce intermédiaire 5 sur le talon 4b par l'intermédiaire de vis 7. La seconde aile 5b comporte une patte 5c flexible, perpendiculaire à l'aile 5a et à l'aile 5b. La patte 5c, formant moyen élastique, comporte une première extrémité liée à l'aile 5b et une seconde extrémité libre formant saillie permettant à la patte 5c de se comporter comme un clip. L'extrémité libre de la 25 patte 5c est avantageusement pliée pour former un V couché à l'horizontale, dont la convexité est tournée du côté opposé aux glissières 3, vers l'intérieur du bâtiment. La partie inférieure de la paroi 1 du coffre opposée aux glissières 3 comporte un renfort métallique constitué par un profilé 8 en U formant un 30 évidement 8a faisant face à l'intérieur du coffre 1. La hauteur de l'évidement 8a est légèrement supérieure à l'épaisseur du bord longitudinal 2a de la trappe 2. Le profilé 8 et son évidement 8a constituent des moyens de maintien de la trappe. La trappe 2 comporte un bord longitudinal 2b situé proche de la 35 glissière 3 lorsque ladite trappe est fixée. dans le coffre 1. Le bord 2b comporte un bourrelet B vertical en saillie vers le haut, s'étendant le long du bord 2b sur toute sa longueur. Lors de la mise en place de la trappe 2 pour fermer le coffre 1, la trappe 2 est introduite en biais, par-dessus la pièce intermédiaire 5 et le talon 4b d'un côté pour pouvoir entrer dans le coffre 1. Le bord 2a est ensuite présenté à l'entrée de l'évidement 8a et la trappe 2 est rabattue dans sa position horizontale finale par un mouvement de pivot autour du bord 2a. Le bord opposé 2b écarte la patte flexible 5c qui revient élastiquement pour serrer le bourrelet B et pousser la trappe dont le bord 2a entre dans l'évidement 8a. La trappe 2 repose alors, de chaque côté, sur l'aile 5b d'une pièce intermédiaire 5. Le bourrelet B du bord 2b qui coopère avec la patte 5c, formant ~o clip, assure le blocage de la trappe 2 sous le coffre 1 et sur la pièce intermédiaire 5. Pour ouvrir la partie inférieure du coffre 1, il suffit de pousser la trappe 2 verticalement vers le haut, au voisinage du bord 2b, pour dégager le bourrelet B de la patte 5c, sortir le bord 2a de l'évidement 8a et extraire ensuite 15 la trappe. La pièce intermédiaire 5 est intercalée entre le talon 4b et la trappe 2 afin de créer une face plane en continuité du dessous du talon 4b, pièce 5 sur laquelle la trappe 2 vient reposer. La présence de la pièce intermédiaire 5 évitera à l'enduiseur de couvrir la trappe de visite 2 d'enduit car la tranche 20 latérale de la pièce 5 sera largement en débord de l'aplomb du tableau. Si l'enduiseur n'aligne pas exactement le crépi fini avec le bord du talon 4b, il n'y aura pas de problème pour monter et démonter la trappe de visite 2, car elle vient se poser par-dessus la pièce intermédiaire 5 rapportée. Il faut noter que la présence des orifices oblongs 6 permet, lors de la 25 fixation de la pièce intermédiaire 5 sur le talon 4b, de bénéficier d'une possibilité de réglage en profondeur de la distance entre la patte 5c et l'évidement 8a. On peut ainsi régler la position du nez de trappe de visite 2, et la largeur de la fente E, en fonction notamment de la position des coulisses 3. La pièce intermédiaire 5, en forme d'équerre selon le mode de réalisation précédemment décrit, peut 30 être vissée de face sur le talon 4b. Un autre mode de réalisation est également possible selon lequel la pièce intermédiaire est plane et est vissée sous le talon 4b. La fonction réglage par des lumières reste possible. La solution de l'invention peut être utilisée également en réservation 35 demi-linteau. REVENDICATIONS1. Dispositif (D) de fixation d'une trappe de visite (2) sous un coffre (1) de volet roulant comprenant un corps principal, dont la partie inférieure comprend une ouverture, et deux joues latérales (4) fermant les extrémités latérales du coffre, chaque joue (4) comprenant un talon (4b) prolongé par une pièce intermédiaire (5), la trappe de visite (2), dont le périmètre est défini par un premier bord longitudinal (2a), un second bord longitudinal (2b) parallèle au premier bord longitudinal (2a) et deux bords transversaux, étant mise en place entre les joues (4) contre la (les) pièce(s) intermédiaire(s) (5) pour fermer l'ouverture, le dispositif comprenant également des moyens de maintien de la trappe (2) relativement au coffre (1), aptes à coopérer avec le second bord longitudinal (2b), caractérisé en ce qu'il comprend un moyen élastique (5c) apte à pousser la trappe de visite (2) pour faire coopérer le premier bord longitudinal (2a) avec les moyens de maintien (8, 8a), le moyen élastique (5c) étant solidaire de la, ou chaque, pièce intermédiaire (5). 2. Dispositif (D) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce intermédiaire (5) est réalisée sous la forme d'une cornière comportant deux ailes (5a) et (5b), l'une des ailes (5b) se prolongeant par une patte flexible (5c) constituant le moyen élastique. 3. Dispositif (D) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la trappe (2) comporte un bord longitudinal (2b), situé proche de la glissière (3) lorsque la trappe est fixée dans le coffre (1), comportant un bourrelet s'étendant le long du bord (2b) sur toute sa longueur pour coopérer avec le moyen élastique. 4. Dispositif (D) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce intermédiaire (5) est fixée sur le talon de la joue (4). 5. Dispositif (D) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 35 caractérisé en ce que la pièce intermédiaire (5) comporte des moyens de réglage (6) de sa position par rapport au talon (4b), suivant la profondeur du coffre (1). 7 6. Dispositif (D) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'aile (5a) comporte des orifices oblongs (6) constituant les moyens de réglage. 7. Dispositif (D) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de maintien (8,8a) comprennent un profilé en U (8) solidaire du coffre (1) et faisant face à l'intérieur du coffre (1). 8. Coffre (1) de volet roulant comprenant une trappe de visite (2) fixée par un dispositif (D) selon l'une quelconque des revendications précédentes.