FR 2929173 A1 20091002 FR 0851932 A 20080326 "Dispositif d'extraction d'air pour un véhicule automobile" La présente invention concerne un dispositif d'extraction d'air pour un véhicule automobile ainsi qu'un procédé de mise en place d'un tel dispositif. Les systèmes d'aération des habitacles de véhicules automobiles comportent des entrées d'air et des sorties d'air. Alors que les entrées d'air sont généralement placées assez proche du pare-brise d'un véhicule automobile, les sorties d'air, destinées à éviter une surpression à l'intérieur de l'habitacle, sont souvent placées éloignées de l'habitacle pour éviter aux usagers du véhicule la sensation de courants d'air et pour réduire le bruit engendré par le flux d'air. De plus, afin de pouvoir assurer le meilleur confort sonore possible, les sorties d'air sont pourvues d'éléments insonorisant placés près, voire en regard, de la sortie d'air. Ainsi, une façon d'obtenir une réduction du niveau sonore près de la sortie d'air consiste à fixer sur la carrosserie du véhicule, par exemple proche des ailes arrière du véhicule, des éléments insonorisant sous la forme de tapis ou de panneaux réalisés en un matériau fibreux, tissé ou non, et de fixer des extracteurs d'air sur des doublures d'aile. Cependant, il s'est avéré que les effets aérodynamiques peuvent être si importants que les éléments insonorisants ne restent pas en place et gênent, ou bien empêchent, temporairement l'extraction d'air. Le but de l'invention est de proposer une solution qui permette à la fois de remédier aux inconvénients décrits ci-avant et de simplifier le montage des moyens d'insonorisation. Le but de l'invention est atteint avec un dispositif d'extraction d'air pour un véhicule automobile, comprenant un boîtier avec au moins une valve assurant un flux d'air unidirectionnel. Selon l'invention, le dispositif d'extraction comprend des moyens de retenue destinés à tenir à l'écart de la ou des valves, un élément insonorisant disposé sur la caisse du véhicule automobile à l'endroit de fixation du dispositif ou en regard à celui-ci, les moyens de retenue étant solidaires du boîtier et disposés sur un côté du boîtier comprenant une entrée d'air de la ou des valves. Grâce à l'utilisation de moyens de retenue venant se placer entre le dispositif d'extraction et un élément insonorisant disposé sur la caisse du véhicule, par exemple sur la carrosserie du véhicule, on assure une distance minimum permanente entre le dispositif d'extraction d'air et l'élément insonorisant et évite ainsi tout phénomène de bouchage des entrées d'air. Les moyens de retenue peuvent se présenter sous différentes formes. Ainsi, à titre d'exemples non limitatifs, le dispositif de l'invention peut être réalisé avec l'une ou l'autre des configurations des moyens de retenue suivantes : - les moyens de retenue sont formés en une seule pièce avec le boîtier ; - les moyens de retenue sont suffisamment longs pour pouvoir plaquer l'élément insonorisant sur la caisse du véhicule automobile lorsque le boîtier est fixé sur la caisse du véhicule ; - le boîtier du dispositif est pourvu d'un bord délimitant la partie arrière du boîtier d'une partie avant du boîtier, le bord étant solidaire de moyens de fixation destinés à l'immobilisation du dispositif sur la caisse du véhicule automobile ; - les moyens de retenue sont des éléments 35 allongés ; les éléments allongés sont des éléments cylindriques de révolution ; les éléments allongés sont orientés perpendiculairement par rapport à un plan passant par un bord du boîtier délimitant la partie arrière du boîtier d'une partie avant du boîtier. Le but de l'invention est également atteint avec un procédé de mise en place d'un dispositif d'extraction d'air comprenant les étapes de disposer un élément insonorisant sur la caisse du véhicule automobile à l'endroit de fixation du dispositif d'extraction d'air, placer le dispositif d'extraction à l'endroit de sa fixation et en appui, par des moyens de retenue, sur l'élément insonorisant et fixer le dispositif d'extraction. Selon un mode de mise en oeuvre du procédé défini ci- avant, le dispositif d'extraction peut être fixé par encliquetage, impliquant, après avoir placé le dispositif d'extraction à l'endroit de sa fixation et en appui sur l'élément insonorisant, l'application d'une force sur le dispositif d'extraction pour obtenir l'encliquetage. Le but de l'invention est également atteint avec un véhicule automobile comprenant un dispositif d'extraction d'air comme défini plus haut. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description ci- après d'un mode de réalisation représenté sur les dessins. Dans ces dessins, - les figures 1 et 2 représentent le dispositif de l'invention en des vues en perspective respectivement avec une vue sur l'un et avec une vue sur l'autre de deux côtés opposés du dispositif. Le dispositif d'extraction d'air selon l'invention comprend un boîtier 1 avec trois valves 2 assurant un flux d'air unidirectionnel. Chacune des ces valves comprend une entrée d'air 21 et une sortie d'air 22. Alors que la figure 1 représente le dispositif de l'invention avec une vue sur une partie arrière 11 du boîtier 1 comportant les entrées d'air 21 des trois valves 2, la figure 2 représente le dispositif de l'invention avec une vue sur une partie avant 12 du boîtier 1 comportant les sorties d'air 22 des valves 2. Les parties avant 12 et arrière 11 sont délimitées l'une de l'autre par un bord 4 entourant le boîtier 1 et servant, entre autres, aussi à l'immobilisation, voire à la fixation, du dispositif sur la caisse d'un véhicule automobile. Le boîtier 1 est pourvu, sur le côté du boîtier 1 sur lequel sont situées les entrées d'air 21 des valves 2, de six tiges, également appelées pions et référencées 3, formant des moyens de retenue destinés à tenir à l'écart des valves 2, un élément insonorisant D disposé par exemple sur une paroi de la carrosserie d'un véhicule automobile. Ainsi, selon un exemple plus concret, l'élément insonorisant D est disposé sur une doublure d'aile de la carrosserie du véhicule en regard de l'endroit de fixation du dispositif d'extraction d'air. Grâce aux dispositions de l'invention, les pions 3, qui sont solidaires du boîtier 1, assurent que l'élément insonorisant D soit tenu à une distance minimale des entrées 21 des valves 2 et évitent ainsi que les entrées 21, ou l'une au moins d'entre elles, soient bouchées par l'élément D, par exemple lorsqu'il s'est détaché. Selon une variante de réalisation de l'invention, il est également possible de former les pions 3 avec une longueur telle qu'ils plaquent l'élément insonorisant D sur la doublure d'aile, le maintiennent dans cette position et évitent ainsi que l'élément insonorisant D est aspiré par l'air entrant dans les valves 2 et bouche les entrées d'air des valves 2. Selon les dessins, les moyens de retenue 3 sont des tiges cylindriques orientées parallèlement les unes aux autres et perpendiculairement à un plan défini par le bord 4. De plus, ces tiges ont toutes la même longueur axiale L. Il va sans dire, que les moyens de retenue 3 peuvent être réalisés aussi sous toute autre forme d'élément allongé, par exemple des profilés en I, ou sous des formes entièrement différentes, l'essentiel étant que les moyens de retenue aient la même stabilité que les pions 3 représentés dans les dessins et qu'ils puissent ainsi assurer de la même façon la retenue d'un élément isolant D. Ainsi, il est tout à fait concevable que les pions 3 aient des longueurs différentes, par exemple lorsque les deux parties de caisse sur lesquels sont fixés respectivement le boîtier 1 et l'élément insonorisant D, sont galbées ou, pour le moins, ne s'étendent pas parallèlement l'une à l'autre. De même, il est concevable, sans sortir du principe de la présente invention, que les pions 3 ne soient pas orientés parallèlement les uns aux autres. Avantageusement, les moyens de retenue 3, de quelle que forme qu'ils soient, sont formés en une seule pièce, par exemple par moulage, avec le boîtier 1. Selon une autre caractéristique additionnelle et donc optionnelle de l'invention, la longueur de chacun des moyens de retenue 3 est choisie suffisamment grande pour que le dispositif d'extraction d'air puisse plaquer l'élément insonorisant D sur la caisse du véhicule automobile lorsque le boîtier 1 est fixé sur la caisse. En effet, les dispositions de l'invention permettent essentiellement deux types de fixation d'un élément insonorisant D et d'un boîtier 1 sur un véhicule, par exemple sur une aile et sur une doublure d'aile de la carrosserie. Selon un premier type de fixation, l'élément insonorisant est fixé, par exemple par une matière adhésive appropriée, sur une aile d'un véhicule automobile et le boîtier est fixé sur la doublure d'aile, par exemple moyennant des éléments de fixation par encliquetage solidaires du bord 4 du boîtier 1. La longueur L des moyens de retenue 3 est alors choisie telle que les extrémités libres des moyens de retenue 3 viennent en contact avec l'élément insonorisant D et que les moyens de retenue 3 assurent, comme cela est recherché par l'invention, que l'élément insonorisant D ne soit pas aspiré par le flux d'air traversant les valves 2 du dispositif d'extraction d'air et que le flux d'air ne soit donc pas réduit ni même interrompu suite à un déplacement au moins partiel de l'élément insonorisant D vers les entrées des valves 2. Selon un second type de fixation, la longueur des éléments de retenue 3 est choisie suffisamment importante pour que, lorsque l'élément insonorisant D et le boîtier 1 sont fixés chacun sur la partie correspondante de la caisse du véhicule, le boîtier 1 appuie sur l'élément insonorisant D et le retienne avec une force suffisamment grande pour que l'élément insonorisant D ne puisse pas se déplacer, même si l'élément insonorisant D n'a pas été attaché préalablement à la partie correspondante de la carrosserie ou du véhicule. Ce second type de fixation et notamment ce type de retenue de l'élément insonorisant D permet d'éviter l'utilisation d'une colle ou d'une matière adhésive pour fixer l'élément insonorisant D sur la carrosserie du véhicule et fait économiser ainsi une étape de montage, celle de l'application d'une colle ou d'une matière adhésive. REVENDICATIONS1. Dispositif d'extraction d'air pour un véhicule automobile, comprenant un boîtier (1) avec au moins une valve (2) assurant un flux d'air unidirectionnel, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de retenue (3) destinés à tenir à l'écart de la ou des valves (2) un élément insonorisant (D) disposé sur la caisse du véhicule automobile, les moyens de retenue (3) étant solidaires du boîtier (1) et disposés sur une partie arrière (11) du boîtier (1) comprenant une entrée d'air (21) de la ou des valves (2). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de retenue (3) sont formés en une seule pièce avec le boîtier (1). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de retenue (3) sont suffisamment longs pour pouvoir plaquer l'élément insonorisant (D) sur la caisse du véhicule automobile lorsque le boîtier (1) est fixé sur la caisse du véhicule. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le boîtier (1) du dispositif est pourvu d'un bord (4) délimitant la partie arrière (11) du boîtier (1) d'une partie avant (12) du boîtier (1), le bord (4) étant solidaire de moyens de fixation du dispositif sur la caisse du véhicule automobile.35 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de retenue (3) sont des éléments allongés. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les éléments allongés (3) sont des éléments cylindriques de révolution. 7. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les éléments allongés (3) sont orientés perpendiculairement par rapport à un plan passant par un bord (4) du boîtier (1) délimitant la partie arrière (11) du boîtier (1) d'une partie avant (12) du boîtier (1). 8. Procédé de mise en place d'un dispositif d'extraction d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 sur la caisse d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes de disposer un élément insonorisant (D) sur la caisse du véhicule automobile à l'endroit de fixation du dispositif d'extraction d'air, placer le dispositif d'extraction à l'endroit de sa fixation et en appui par des moyens de retenue (3) sur l'élément insonorisant (D) et fixer le dispositif d'extraction. 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif d'extraction est fixé par encliquetage, impliquant, après avoir placé le dispositif d'extraction à l'endroit de sa fixation et en appui sur l'élément insonorisant (D), d'appliquer une force sur le dispositif d'extraction pour obtenir l'encliquetage. 10. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il 35 comprend un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.