FR 2929047 A1 20090925 FR 0801547 A 20080320 Connecteur électrique femelle La présente invention concerne un connecteur électrique et, en particulier, un connecteur femelle, aisé à être mis en prise avec un connecteur mâle. En se référant aux Figures 1 et un connecteur classique comprend un conducteur mâle 14 et un conducteur femelle. Le connecteur femelle comprend un isolant de connecteur 10 et une pluralité de modules de borne 12, insérés dans l'isolant de connecteur 10. L'isolant de connecteur 10 comprend une pluralité d'ouvertures pour borne de mise à la masse l0a en forme de L et d'ouvertures pour borne de signalisation 10b, adjacentes aux ouvertures de borne de mise à la masse l0a en forme de L. le connecteur mâle 14 comprend une pluralité de bornes de mise à la masse 14a en forme de L, correspondant aux ouvertures pour borne de mise à la masse 10a, et une pluralité de bornes de signalisation 14b en forme de pilier, correspondant aux ouvertures pour borne de signalisation 10b. Lorsque le connecteur mâle 14 est mis en prise avec le connecteur femelle, les bornes de mise à la masse 14a et les bornes de signalisation 14b sont insérées dans les ouvertures pour borne de mise à la masse l0a et les ouvertures pour borne de signalisation 10b, respective-ment. Par conséquent, les bornes de mise à la masse 14a et les bornes de signalisation 14b sont connectées élec- triquement à des broches de mise à la masse 12c et à des broches de signalisation 12b de modules de borne 12, respectivement. Les Figures 3A et 3B sont des vues schématiques représentant un procédé de fabrication des broches de signalisation 12b classiques. Tel que représenté sur la Fig. 3A, les broches de signalisation 12b sont découpées à partir d'une tôle métallique 1, en suivant des ligne3 en traits interrompus. L'espace 3d entre les lignes en traits interrompus 3a et 3b est l'espace de la broche de signalisation 12b en forme de fourche, devant recevoir la borne de signalisation 14b. Cependant, lorsque la tôle métallique 1 est coupée le long des lignes en traits interrompus 3a et 3b, les bords découpés des broches de signalisation 12b sont rugueux. Les bords de coupe rugueux entraînent une friction, lorsque les bornes de signalisation 14b glissent dans l'espace 3d des broches de signalisation 12b. Ceci fait que le connecteur mâle 14 ne peut être mis en prise avec douceur avec le connecteur femelle. La Fig. 3B est une vue à plus grande échelle de la zone 5 sur la Fig. 3A. Un autre aspect du problème est que la broche de signalisation 12b présente des parties de contact 3: incurvées, à ses extrémités, pour s'encliqueter avec les bornes de signalisation 14b. Bien que la coupe de la tôle métallique 1 ne demande pas un procédé de fabrication à haute précision, la coupe des broches de signalisation 12b avec les parties de contact incur- vées 3c demande encore des améliorations. Un but principal de la présente invention est de fournir un connecteur femelle, ayant des surfaces lisses, pour permettre à un connecteur mâle d'être inséré en douceur à l'intérieur de celui-là. Un autre but de la pré- sente invention consiste à fournir une broche de mise à la masse d'un connecteur femelle dont les bras de broche sont maintenus ouverts pour permettre à un connecteur mâle d'y être inséré. Pour atteindre les buts indiqués ci-dessus, un connecteur femelle selon la présente invention comprend un isolant de connecteur et une pluralité de modules de borne, montés dans l'isolant de connecteur. Le module de borne comprend une pluralité de broches de mise à la masse en forme de bande, et de broches de signalisation en forme de fourche. L'isolant de connecteur comprend une pluralité d'ouvertures pour borne de mise à la masse en forme de U et d'unités d'ouvertures pour borne de signalisation correspondant, respectivement, aux ouvertures pour borne de mise à la masse et aux ouvertures pour borne de signalisation. La broche de signalisation du module de borne comprend un premier bras de broche vrillé et un deuxième bras de broche vrillé. Le premier bras de broche et le deuxième bras de broche, respectivement, ont des parties de contact lisses, se faisant face à leurs extrémités. Le premier bras de broche comprend une partie de bras relevée à une partie centrale de celui-ci. L'unité d'ouverture pour borne de signalisation est: un solide rectangulaire, avec une paire d'ouvertures pour borne de signalisation. L'ouverture pour borne de signalisation est un trou traversant pour recevoir la broche de signalisation en forme de fourche et est munie d'un fond d'ouverture relevé. Le fond d'ouverture relevé corn- prend une partie en pente, proche d'une entrée de la broche de signalisation, et une partie relevée, distante de l'entrée de la broche de signalisation. Lorsque la broche de signalisation en forme de fourche est insérée dans l'ouverture pour borne de signalisa- tion, la partie de bras relevée du premier bras de broche est forcée à être relevée par la partie en pente. Lorsque la broche de signalisation en forme de fourche est insérée plus encore dans l'ouverture pour borne de signalisation, la partie de bras relevée est amenée à reposer sur la partie relevée, de manière à maintenir le premier bras de broche et le deuxième bras de broche ouverts. De préférence, l'isolant de connecteur (20) comprend un premier côté, pour permettre aux modules de borne (22) d'y être insérés, et un deuxième côté, ayant une plura- lité d'ouvertures pour borne de mise à la masse en forme de U, pour recevoir des bornes de mise à la masse er forme de U d'un connecteur mâle (30), les bornes de mise à la masse sont connectées électriquement aux broches de mise à la masse (22c) des modules de borne (22), après que les modules de mise à la masse ont été insérés dans les ouvertures pour borne de mise à la masse. Avantageusement, l'isolant de connecteur (20) comprend un premier côté pour permettre aux modules de borne (22) d'y être insérés et un deuxième côté comprenant les ouvertures pour borne de signalisation (20a), pour recevoir des bornes de signalisation d'un connecteur mâle (30), les bornes de signalisation étant électriquement connectées aux parties à contact des premiers bras de broche et des deuxièmes bras de broche, après que les bornes de signalisation ont été insérées dans les ouvertures pour borne de signalisation (20a). La description qui va suivre et qui ne présente aucun caractère limitatif permettra à l'homme du mét:ie:_ de mieux comprendre la présente invention. Elle doit être lue en regard des figures annexées, parmi lesquelles : La Fig. 1 est une vue en perspective représentant un connecteur électrique classique, comprenant un connecteur mâle et un connecteu femelle ; La Fig. 2 est une vue éclatée représentant un module de borne classique du connecteur femelle ; Les Figures 3A et 3B sont une vue schématique représentant un procédé de fabrication de broches de signalisation classiques du module de borne ; 30 La Fig. 4A est une vue en perspective représentant ur connecteur femelle selon la présente invention, après que l'un des modules de borne a été extrait ; La Fig. 4B est une vue avant représentant le connecteur femelle selon la présente invention ; La Fig. 4C est une vue en perspective représentant le connecteur femelle de la Fig. 4B, après que le connecteur femelle a été coupé le long de la ligne 4C-4C ; La Fig. 4D est une vue en perspective représentant le connecteur femelle de la Fig. 4A, observé sous un autre angle ; La Fig. 4E est une vue en perspective représentant le connecteur femelle de la F_g. 4D, après que l'un des modules de borne a été extrait ; La Fig. 4F est une vue en perspective représentant le connecteur femelle de la Fig. 4D, après que le connecteur femelle a été découpé le long 20 des lignes 4F-4F et 4F'-4F' ; La Fig. 5A est une vue en perspective représentant des broches de signalisation selon la présente invention ; La Fig. 5B est une vue schématique représentant une 25 unité à ouverture pour borne de signalisation et les broches de signalisation mises en prise ; et, La Fig. 6 est une vue en perspective représentant un connecteur mâle correspondant au connecteur 30 femelle selon la présente invention. En se référant à la Fig. 4A, un connecteur femelle, qui peut être mis en prise progressivement avec un connecteur mâle 30 (fig. 6), comprend un isolant de connec- 15 teur 20 et une pluralité de modules de borne 22. Le module de borne 22 comprend une pluralité de broches de mise à la masse 22c en forme de bande et de broches de signalisation 22b en forme de fourche. En se référant à la Fig. 4E, L'isolant de connecteur 20 comprend une pluralité d'unités à ouverture pour borne de signalisation 40a et à ouverture pour borne de mise à la masse 20b en forme de U. L'unité à ouverture pour borne de signalisation 40a comprend une paire d'ouvertures pour borne de signalisation 20a. L'ouverture pour borne de mise à la masse 20b entoure l'unité à ouverture pour borne de signalisation 40a et reçoit les broches de mise à la masse 22c du module de borne 22. La Fig. 4C est le connecteur femelle de la Fig. 4B, après que le connecteur femelle a été découpé le long de la ligne 4C-4C. La Fig. 4D est le connecteur femelle de la Fig. 4A, observé sous un autre angle. Les broches de mise à la masse 22c sont représentées sur les Figures 4C et 4D. La Fig. 4E est une vue en perspective représentant le connecteur femelle de la Fig. 4D, après que l'un des modules de borne a été extrait. Les ouvertures pour borne de signalisation 20a des unités à ouverture pour borne de signalisation 40a et l'ouverture pour borne de mise à la masse 20b en forme de U sont clairement représentées sur la Fig. 4E. L'ouverture pour borne de signalisation 20a reçoit la broche de signalisation 22b. La Fig. 4F représente le connecteur femelle de la Fig. 4D, après que le connecteur femelle a été coupé sui- vant les lignes 4F-4F et 4-F'-4F'. Les broches de signa- lisation 22b, les unités à ouverture pour borne de signa- lisation 40a, les ouvertures à borne de signalisation 20a. et les ouvertures pour borne de mise à la masse 20b sont représentées sur la Fig. 4F. L'ouverture pour borne de signalisation 20a de l'unité à ouverture pour borne de signalisation 40a comprend un fond d'ouverture relevé 40b. En se référant aux Figures 4F et 5A, le fond d'ou- verture relevé 40b de l'isolant de connecteur 20 comprend une partie en pente 40c, proche d'une entrée de la broche de signalisation 22b, et une partie relevée 40d, écartée: de l'entrée de la broche de signalisation 22b. En se référant à la Fig. 5B, chacune des broches de signalisa- tion 22b en forme de fourche comprend un premier bras de broche 42b vrillé et un deuxième bras de broche 42c vrillé. Des extrémités avant du premier bras de broche 42b et du deuxième bras de broche 42c ont des parties de contact 42d se faisant face respectivement. Le premier bras de broche 42b comprend une partie de bras relevée 42e à une partie centrale de celui-ci. Des surfaces 42f rugueuses, telles que représentées sur la Fig. 5B, sont des bords découpés provoqués par le découpage des broches de signalisation 22b à partir d'une tôle métallique. Si le premier bras de broche 42b et: la deuxième bras de broche 42c ne sont pas vrillés, les sur-faces rugueuses 42f vont se faire face et agir en tant que parties de contact. Le premier bras de broche 42b et le deuxième bras de broche 42c selon la présente inven- tion sont vrillés, faisant que les surfaces lisses issues de la tôle métallique sont vrillées pour se faire face afin de fournir les parties de contact 42d lisses. Les parties de contact 42d lisses rendent possible que des bornes de signalisation 31 du connecteur mâle 30, telles que représentées sur la Fig. 6, puissent être insérées progressivement entre le premier bras de broche 42b et le deuxième bras de broche 42c. En se référant à la Fig. 3B, une broche de signalisation 12b classique présente des parties de contact 2c incurvées à ses extrémités, pour enclipser la borne de signalisation... Pour munir la broche de signalisation 22b selon la présente invention des parties de contact 42d incurvées, similaires à la conception classique, des extrémités avant du premier bras de broche 42b et du deuxième bras de broche 42c sont incurvées avant d'être vrillées. Après que le premier bras de broche 42b et le deuxième bras de broche 42c ont été vrillés, la broche de signalisation 22b présente des parties de contact 42d incurvées, se faisant face. Ainsi, les parties de contact 42d incurvées peuvent s'enclipser et être reliées électriquement à la borne de signalisation 31 du connecteur mâle 30. En se référant à la Fig. 5A, l'ouverture de borne de signalisation 20a de l'unité à ouverture de borne de signalisation 40a comprend le fond d'ouverture 40b relevé. En se référant à la Fig. 5B, le premier bras de broche 42b comprend la partie de bras 42e relevée à une partie centrale de celui-ci. Lorsque la broche de signa- lisation 22b est insérée dans l'unité à ouverture pour borne de signalisation 40a, la partie de bras 42e relevée du premier bras de broche 42b est forcée à être levée par la partie en pente 40c, puis à reposer sur la partie relevée 40d. Du fait que le premier bras de broche 42b est relevé, le premier bras de broche 4:2b maintient une certaine distance d'écartement vis-à-vis du deuxième bras de broche 42c, pour recevoir la borne de signalisation 31 du connecteur mâle 30. L'ouverture pour borne de signalisation 20a comprend des parties de mise en prise (non représentées sur les figures) pour empêcher que le premier bras de broche 421D et le deuxième bras de broche 42c ne soient mis en sail- lie vis-à-vis de l'ouverture pour borne de signalisation 20a. Lorsque la borne de signalisation 31 du connecteur mâle 30 est insérée à l'intérieur de l'ouverture pour borne de signalisation 20a, la borne de signalisation 31 est enclipsée par les parties de contact 42d incurvées. Lorsque la borne de signalisation 31 est extraite de l'ouverture pour borne de signalisation 20a, une force de friction est appliquée sur les parties à contact de friction 42d, pour extraire la broche de signalisation 22b hors de l'ouverture pour borne de signalisation 20a. Du fait que les bras de broche 42b et 42c sont bloqués par les parties de mise en prise, il est probable que la force de friction déformera les bras de broche 42b et 42c. Dans certaines situations, la déformation peut entraîner un endommagement. Le premier bras de broche 42b selon la présente invention maintient une certaine dis- tance d'écartement vis-à-vis du deuxième bras de broche 42b, et, par conséquent, il est plus aisé de tirer la borne de signalisation 31 hors de l'ouverture pour borne de signalisation 20a que la conception classique. Ainsi, le premier bras de broche 42b relevé selon la présente invention empêche que la broche de signalisation 22d ne soit endommagée. En se référant à la Fig. 6, le connecteur mâle com- prend des bornes de mise à la masse 32 en forme de U et les bornes de signalisation 31 en forme de pilier corres- pondant aux ouvertures pour borne de mise à la masse 20b aux ouvertures et pour borne de signalisation 20a, res- pectivement. Lorsque le connecteur mâle 30 est mis en prise avec le connecteur femelle selon la présente inven- tion, les bornes de signalisation 31 et les bornes de mise à la masse 32 sont insérées dans les ouvertures pour borne de signalisation 20a et les ouvertures pour borne de mise à la masse 20b du connecteur femelle, respective- ment. Ensuite, les bornes de signalisation 31 sont mises en contact avec les parties de contact 42d des bras de broche 42b et 42c, et sont connectées électriquement avec les broches de signalisation 22b. Les bornes de mise à la masse 32 sont connectées électriquement avec les broches de mise à la masse 22c. Par conséquent, une interférence électromagnétique est dirigée par les extrémités de mise à la masse 22a et est supprimée. REVENDICATIONS 1. Connecteur femelle, aisé à être mis en prise avec un connecteur mâle (30), comprenant : une pluralité de modules de borne (22), chacun des modules de borne (22) comprenant : une pluralité de broches de mise à la masse (22c) en forme de bande ; et une pluralité de broches de signalisation en forme de fourche, chacune des broches de signalisation comprenant un premier bras de broche (42b) vrillé et un deuxième bras de broche vrillé, les extrémités avant du premier bras de broche (42b) et du deuxième bras de broche (42c) comprenant une partie de contact se faisant face, le premier bras de broche (42b) comprenant une partie de bras relevée à une partie centrale de celui-ci ; et un isolant de connecteur (20) comprenant : une pluralité d'unités d'ouverture pour borne de signalisation, chacune des unités d'ouverture pour borne de signalisation comprenant deux ouvertures pour borne de signalisation (20a), l'ouverture pour borne de signalisation recevant la broche de signalisation (12b) en forme de fourche et comprenant un fond d'ouverture relevé, le fond d'ouverture relevé ayant une partie de pente, proche d'une entrée de la broche de signalisation (12b), et une partie relevée, distante de l'entrée de la broche de signalisation (12b) ;caractérisé par le fait que le premier bras de broche (42b) est levé par la partie en pente et repose sur la partie relevée, pour maintenir une distance d'écartement vis-à-vis du premier bras de broche (42b), lorsque la broche de signalisation (12b) est insérée à l'inté- rieur de l'ouverture pour borne de signalisation. 2. Connecteur femelle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'isolant de connecteur (20) comprend un premier côté, pour permettre aux modules de borne (22) d'y être insérés, et un deuxième côté, ayant. une pluralité d'ouvertures pour borne de mise à la masse en forme de U, pour recevoir des bornes de mise à la masse en forme de U d'un connecteur mâle (30), les bornes de mise à la masse sont connectées électriquement aux broches de mise à la masse (22c) des modules de borne (22), après que les modules de mise à la masse ont été insérés dans les ouvertures pour borne de mise à la masse. 3. Connecteur femelle selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'isolant de connecteur (20 comprend un premier côté pour permettre aux modules de borne (22) d'y être insérés et un deuxième côté comprenant les ouvertures pour borne de signalisation (20a) pour recevoir des bornes de signalisation d'un connecteur mâle (30), les bornes de signalisation étant électrique-ment connectées aux parties à contact des premiers bras de broche et des deuxièmes bras de broche, après que les bornes de signalisation ont été insérées dans les ouvertures pour borne de signalisation (20a).