FR 2928870 A1 20090925 FR 0801558 A 20080321 La présente invention concerne un ensemble de vitre pivotante pour un véhicule, comprenant un tel ensemble ainsi qu'une porte de véhicule équipée d'une telle vitre. La vitre est notamment destinée à être utilisée comme vitre de porte latérale d'un véhicule. On connaît des vitres de véhicule comprenant une première partie de vitre fixe ménageant une ouverture dans le cadre de porte, et une seconde partie de vitre ayant une forme de secteur, déplacée par pivotement, autour d'un axe de pivotement, par un mécanisme d'entraînement qui est complexe et encombrant. Un objet de la présente invention est de proposer un ensemble de vitre pivotante qui ne présente pas les inconvénients de l'art antérieur et qui en particulier est peu encombrant et facile à mettre en oeuvre. A cet effet, est proposé un ensemble de vitre pivotante pour un véhicule comprenant: - un ensemble rotatif comprenant une vitre en forme de secteur circulaire et mobile en rotation autour d'un axe de rotation principal passant par son centre et sensiblement perpendiculaire à la surface de ladite vitre et une zone de fixation solidaire de ladite vitre, - une rainure fixe, - une biellette dont la première extrémité est montée libre en rotation autour d'un axe de rotation secondaire sensiblement parallèle audit axe de rotation principal sur la zone de fixation et dont la deuxième extrémité est montée libre de coulisser le long de la rainure fixe, et - une poignée solidaire de la biellette. Avantageusement, la poignée est sur la deuxième extrémité de la biellette. Avantageusement, la rainure ne coupe pas à la fois l'axe de rotation principal et l'axe de rotation secondaire. Avantageusement, la zone de fixation est disposée au-dessous de la rainure lorsque la vitre est en position fermée. L'invention propose également une vitre de véhicule comprenant une vitre principale et un ensemble de vitre pivotante selon l'une des variantes précédentes, la vitre principale présentant, en partie basse, une découpe en forme de secteur circulaire, dont l'évidement est comblé par la vitre dudit ensemble de vitre pivotante Avantageusement, la vitre de véhicule comprend un ensemble formant joint guidant, disposé dans la zone de frontière entre les deux vitres. Avantageusement, l'ensemble formant joint guidant comprend une glissière en forme de U collée le long de la découpe et une excroissance collée le long du bord arrondi de la vitre dudit ensemble de vitre pivotante et prévue pour pénétrer dans ladite glissière. Avantageusement, la glissière s'étend vers le bas au-delà des limites de la découpe. L'invention propose également une porte de véhicule comprenant un cadre et un caisson dont la partie haute constitue un bandeau, le cadre et le bandeau délimitant un espace dans lequel est disposée une vitre de véhicule selon l'une des variantes précédentes. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints. parmi lesquels : la Fig. 1 représente une porte de véhicule selon l'invention comprenant une vitre en forme de secteur circulaire, la Fig. 2 est une coupe selon la droite II-II de la Fig. 1, la Fig. 3 est une représentation schématique d'un ensemble de vitre pivotante selon l'invention lorsque la vitre est en position fermée, la Fig. 4 est une représentation schématique de l'ensemble de vitre pivotante lorsque la vitre est en position entrouverte, et la Fig. 5 est une représentation schématique de l'ensemble de vitre pivotante lorsque la vitre est en position ouverte. Dans la description qui suit, les termes relatifs à une position sont pris en 25 référence à une porte de véhicule disposée verticalement, c'est-à-dire comme elle est disposée sur un véhicule et telle qu'elle est représentée sur la Fig. 1. La Fig. 1 montre une porte 100 d'un véhicule, en particulier d'un véhicule automobile. La porte 100 comprend un cadre 108 et un caisson 106 dont la partie haute constitue un bandeau 112. Le cadre 108 et le bandeau 112 délimitent un espace 30 dans lequel est disposée une vitre. La vitre du véhicule comprend une vitre principale 102 qui est ici fixe et un ensemble de vitre pivotante 350 qui est mieux vu sur les Figs. 3 à 5 et qui comprend en particulier une vitre secondaire 104 qui est pivotante. La vitre principale 102 comprend une découpe en forme de secteur circulaire. La découpe est disposée en partie basse de la vitre principale 102, c'est-à-dire entre la vitre principale 102 et le bandeau 112. Le secteur circulaire prend ici sensiblement la forme d'un demi-disque. L'évidement laissé par la découpe est comblé par la vitre secondaire 104 en forme de secteur circulaire adaptée à la forme de l'évidement. La découpe et la vitre secondaire 104 sont centrées sur le même point qui constitue le centre de la découpe et de la vitre secondaire 104. La vitre secondaire 104 peut être manoeuvrée de manière à passer d'une position d'ouverture à une position. de fermeture. Ce passage est réalisé par rotation de la vitre secondaire 104 autour d'un axe de rotation principal qui passe par ledit centre et qui est sensiblement perpendiculaire à la vitre secondaire 104. La Fig. 2 montre la zone de frontière 110 entre la vitre principale 102 et la vitre secondaire 104 qui sont coplanaires. Afin d'assurer le guidage de la vitre secondaire 104 lors de ses déplacements et l'étanchéité dans la zone de frontière 110 entre les deux vitres 102 et 104, un ensemble formant joint guidant est mis en place le long du bord arrondi de la vitre secondaire 104. Dans le mode de réalisation de la Fig. 2, une glissière 204 qui suit la forme de la découpe et prend ici la forme d'un demi-cercle, est collée sur le côté extérieur de la vitre principale 102 au niveau de la découpe. La glissière prend ici la forme d'une rainure. Une excroissance 202 qui suit la forme du bord arrondi de la vitre secondaire 104 et prend ici 1.a forme d'une demi-couronne est collée sur le côté extérieur de la vitre secondaire 104 au niveau dudit bord arrondi. Lors de la mise en place de la vitre secondaire 104, l'excroissance 202 pénètre dans la rainure 204 assurant ainsi le guidage de la vitre secondaire 104 lors de ses déplacements. Dans le mode de réalisation présenté ici, l'ensemble formant joint guidant comprend la glissière 204 en forme de U collée le long de la découpe et l'excroissance 202 collée le long du bord arrondi de la vitre secondaire 104. En outre, la forme de U renversé de la glissière 204 crée une barrière d'étanchéité qui assure l'étanchéité du véhicule en empêchant l'eau extérieure de pénétrer dans le véhicule. Les Figs. 3 à 5 montrent l'ensemble de vitre pivotante 350 dont la manoeuvre de la vitre secondaire 104 est assurée par un dispositif de manoeuvre 300. La Fig. 3 montre la vitre secondaire 104 en position fermée, la Fig. 4 montre la vitre secondaire 104 en position entrouverte, et la Fig. 5 montre la vitre secondaire 104 en position ouverte. Le débattement angulaire de la vitre secondaire 104 est ici d'environ 180°. Sur le bandeau 112 et perpendiculairement à celui-ci est fixé un arbre de rotation 302 qui constitue l'axe de rotation principal de la vitre secondaire 104. La vitre secondaire 104 est fixée sur un châssis mobile 316 qui est monté libre en rotation autour de l'arbre de rotation 302. Le châssis mobile 316 présente une zone de fixation 312 sur laquelle est fixé un plot 314 dont l'axe est parallèle à l'axe de rotation principal. Bien sûr, le châssis mobile 316 peut être monobloc avec la vitre secondaire -104 t o et la zone de fixation 312 est alors une partie de la vitre secondaire 104. La vitre secondaire 104, le châssis mobile 316 et la zone de fixation 312 forment un ensemble rotatif en forme de secteur circulaire. Sur le plot 314 est emmanchée la première extrémité d'une biellette 310. La biellette 310 est montée libre en rotation autour de l'axe du plot 314 qui constitue un 15 axe de rotation dit secondaire. Une platine 304 est montée fixe et présente une rainure rectiligne 306. La glissière 204 s'étend vers le bas au-delà des limites de la découpe et des limites de la vitre secondaire 104 lorsqu'elle est en position fermée de manière, comme cela est expliqué ci-après, à pouvoir guider la vitre secondaire 104 lorsque 20 celle-ci s'ouvre et que l'excroissance 202 quitte la partie de la glissière 204 située au- dessus du bandeau 112. La rainure 306 s'étend ici depuis l'extérieur du cercle formé par la glissière 204 jusqu'à l'intérieur de ce même cercle. La rainure 306 est inclinée en pente descendante depuis l'extérieur vers l'intérieur du cercle. 25 Sur la deuxième extrémité de la biellette 310 sont fixés des moyens de coulissement qui permettent le coulissement de ladite deuxième extrémité le long de la rainure 306. Ces moyens de coulissement peuvent, par exemple, prendre la forme d'un sabot en T dont le pied est fixé à la biellette 310 et dont les branches viennent en appui derrière la platine 304. 30 Pour permettre un débattement plus important de la vitre secondaire 104, le plot 314, c'est-à-dire la zone de fixation 312, est disposé au-dessous de la rainure 306 lorsque la vitre secondaire 104 est en position fermée. Sur la biellette 310 est fixée une poignée 308 qui est prévue pour être prise en main par un usager du véhicule désirant ouvrir ou fermer la vitre secondaire 104. 1)e préférence, la poignée 308 est fixée sur la deuxième extrémité de la biellette 310 pour faciliter le coulissement desdits moyens de coulissement. Mais la poignée peut être fixée à d'autres endroits de la biellette 310. Pour que le dispositif de manoeuvre 300 fonctionne correctement, la rainure :306 5 ne doit pas couper à la fois l'axe de rotation principal de la vitre secondaire 104 et l'axe du plot 314. L'ensemble de vitre pivotante 350 comprend ainsi: - l'ensemble rotatif en forme de secteur circulaire, et - le dispositif de manoeuvre 300 qui est constitué de: 10 - la rainure fixe 306, - la biellette 310 dont la première extrémité est montée libre en rotation sur la zone de fixation 312 et dont la deuxième extrémité est montée libre de coulisser le long de la rainure fixe 306, et - la poignée 308. 15 L'ensemble de vitre pivotante 350 est ainsi particulièrement peu encombram: et facile à réaliser. La platine 304 est ici disposée entre la biellette 310 et l'ensemble rotatif en forme de secteur circulaire. Le fonctionnement du dispositif de manoeuvre 300 va maintenant être décrit. 20 Lorsque l'usager du véhicule veut ouvrir la vitre secondaire 104, il saisit la poignée 308 et la déplace en translation en suivant la rainure 306. Le déplacement de la deuxième extrémité de la biellette 310 entraîne le déplacement de la première extrémité qui, étant montée sur le plot 314 solidaire de la zone de fixation 312 de l'ensemble rotatif, entraîne la rotation de la vitre secondaire 25 104 autour de son axe de rotation principal. Lorsque la poignée 308 est déplacée, la vitre secondaire 104 s'ouvre et passe par une position entrouverte intermédiaire représentée sur la Fig. 4, jusqu'à atteindre Lne position ouverte représentée sur la Fig. 5. La fermeture de la vitre secondaire s'effectue par déplacement dans le sens 30 inverse de la poignée 308. En pivotant., l'excroissance 202 qui suit le bord circulaire de la vitre secondaire 104 quitte la glissière 204 si celle-ci ne forme pas un cercle complet. Pour que la vitre secondaire 104 soit correctement guidée et maintenue lorsqu'elle est en position ouverte, la glissière 204 s'étend suffisamment au-dessous du bandeau 112 pour que la vitre secondaire 104 et en particulier l'excroissance 202 soient en prise avec la glissière 204 à ses deux extrémités. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples et modes de réalisation décrits et représentés, mais elle est susceptible de nombreuses variantes 5 accessibles à l'homme de l'art. Par exemple, les positions des différents éléments constituant l'ensemble de ' itre peuvent varier, comme par exemple l'angle d'inclinaison de la rainure, du moment que le déplacement rectiligne de la poignée entraîne, du fait de la biellette, la rotation de la vitre secondaire 104. REVENDICATIONS 1) Ensemble de vitre pivotante (350) pour un véhicule comprenant: - un ensemble rotatif comprenant une vitre (104) en forme de secteur circulaire et mobile en rotation autour d'un axe de rotation principal passant par son centre et sensiblement perpendiculaire à la surface de ladite vitre (l 04) et une zone de fixation (312) solidaire de ladite vitre (104), - une rainure fixe (306), - une biellette (310) dont la première extrémité est montée libre en rotation autour d'un axe de rotation secondaire sensiblement parallèle audit axe de rotation principal sur la zone de fixation (312) et dont la deuxième extrémité est montée libre de coulisser le long de la rainure fixe (306), et - une poignée (308) solidaire de la biellette (310). 2) Ensemble de vitre pivotante (350) selon la revendication 1, caractérisé en ce 15 que la poignée (308) est sur la deuxième extrémité de la biellette (310). 3) Ensemble de vitre pivotante (350) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la rainure (306) ne coupe pas à la fois l'axe de rotation principal et l'axe de rotation secondaire. 4) Ensemble de vitre pivotante (350) selon l'une des revendications 1 à 3, 20 caractérisé en ce que la zone de fixation (312) est disposée au-dessous de la rainure (306) lorsque la vitre (104) est en position fermée. 5) Vitre de véhicule comprenant une vitre principale (102) et un ensemble de vitre pivotante (350) selon l'une des revendications précédentes, la vitre principale (102) présentant, en partie basse, une découpe en forme de secteur circulaire, dont 25 l'évidement est comblé par la vitre (104) dudit ensemble de vitre pivotante (350). 6) Vitre de véhicule selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle comprend un ensemble formant joint guidant (202, 204) disposé dans la zone de frontière (110) entre les deux vitres (102, 104). 7) Vitre de véhicule selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'ensemble formant joint guidant comprend une glissière (204) en forme de U collée le long de la découpe et une excroissance (202) collée le long du bord arrondi de la vitre (104) dudit ensemble de vitre pivotante (350) et prévue pour pénétrer dans ladite glissière (204). 8) Vitre de véhicule selon la revendication 7, caractérisée en ce que la glissière (204) s'étend vers le bas au-delà des limites de la découpe. 9) Porte de véhicule (100) comprenant un cadre (108) et un caisson (106) dont la partie haute constitue un bandeau (112), le cadre (108) et le bandeau (112) délimitant lo un espace dans lequel est disposée une vitre de véhicule selon l'une des revendications 5 à 8.