FR 2930769 A1 20091106 FR 0852926 A 20080430 Dispositif de transport d'une feuille, dispositif de coupe, presse d'impression et utilisation correspondants La présente invention concerne un dispositif de transport de feuilles, du type comprenant : - un dispositif de transfert adapté pour transférer une feuille ; - un premier dispositif de convoyage d'une feuille transférée du dispositif de transfert sur le dispositif de convoyage : - des moyens de commande qui sont adaptés pour commander la vitesse du premier dispositif de convoyage et qui définit un cycle de transfert. On connaît dans l'état de la technique des dispositifs de transport de produits imprimés tels que des feuilles de papier. Ces dispositifs de transport sont par exemple utilisés dans des machines d'impression offset afin de transporter les feuilles imprimées. Ces dispositifs de transport comprennent des rouleaux de transport creux ayant une surface de transport en contact avec la feuille à transporter. Afin de faire adhérer la feuille sur le rouleau de transport, celui-ci comporte des évidements reliés à un dispositif de création d'un vide. Toutefois, la feuille imprimée conduit au dépôt d'encre sur la surface de transport, et résulte en une mauvaise qualité de production, en particulier lorsque le rouleau de transport est un rouleau de décélération de la feuille. La présente invention a pour but d'améliorer la qualité des produits imprimés pouvant être produits par la machine d'impression, et ceci avec des moyens simples. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de transport, du type indiqué, caractérisé en ce que les moyens de commande sont adaptés pour : - freiner le premier dispositif de convoyage lorsqu'une feuille est convoyée par le premier dispositif de convoyage concerné ; et - accélérer le premier dispositif de convoyage concerné lorsque aucune feuille ne se trouve sur ce dispositif de convoyage. Selon des modes de réalisation particuliers, le dispositif de transport comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - pendant un cycle de transfert, le premier dispositif de convoyage et le dispositif de transfert ont une phase de transfert dans laquelle une feuille est transférée sur le premier dispositif de convoyage et une phase de sortie dans laquelle une feuille est déposée par le premier dispositif de convoyage, et les moyens de commande sont adaptés pour accélérer le premier dispositif de convoyage entre la phase de sortie et la phase de transfert et pour freiner le dispositif de freinage entre la phase de transfert et la phase de sortie ; - les moyens de commande sont adaptés pour entraîner le premier dispositif de convoyage à vitesse constante pendant la phase de transfert et pendant la phase de sortie ; - les moyens de commande sont adaptés pour entraîner le dispositif de transfert pendant la phase de transfert à une première vitesse de transfert et le dispositif de convoyage à une deuxième vitesse de transfert, différente de la première vitesse de transfert ; - la première vitesse de transfert est supérieure à la deuxième vitesse de transfert ; - la première vitesse de transfert est égale à la deuxième vitesse de transfert ; - les moyens de commande sont adaptés pour entraîner le dispositif de transfert à vitesse constante pendant la totalité d'un cycle de transfert ; - le premier dispositif de convoyage est un dispositif de freinage adapté pour freiner une feuille ; - le premier dispositif de convoyage est un convoyeur, notamment à bande ou à chaîne ; - les moyens de commande comportent des moyens pour relever la position d'un élément de convoyage du dispositif de convoyage et des moyens pour générer un signal de consigne de vitesse du dispositif de convoyage en fonction de la position relevée, notamment des moyens à came électronique ; - le dispositif de transport comprend un deuxième dispositif de convoyage, le dispositif de transfert étant adapté pour transférer d'une manière alternée une feuille sur chacun des premier et deuxième dispositifs de convoyage ; - le dispositif de transport comprend un dispositif de coupe adapté pour couper une bande en feuilles et pour alimenter le dispositif de transfert en feuilles ; et - le cylindre de transfert est un cylindre de contre-pression du dispositif de coupe. L'invention a en outre pour objet un dispositif de sortie de feuilles comprenant : - une entrée de bande ; - un dispositif d'empilage de feuilles ; et - un dispositif de transport du type précité. L'invention concerne également une presse rotative à bande offset, comprenant un dispositif de sortie du type précité. L'invention concerne aussi un procédé de transport de feuilles comprenant les étapes suivantes pendant un cycle de transport : - transférer une feuille d'un dispositif de transfert vers un premier dispositif de convoyage ; - freiner le dispositif de convoyage lorsqu'une feuille est disposée sur le dispositif de convoyage ; et - accélérer le premier dispositif de convoyage lorsque aucune feuille ne se trouve sur le dispositif de convoyage. Selon des modes de mise en oeuvre particuliers, le procédé de transport de feuilles comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - pendant une phase de transfert, transférer une feuille du dispositif de transfert vers le premier dispositif de convoyage à une vitesse de transfert, - pendant une phase de sortie, déposer une feuille par le premier dispositif de convoyage à une vitesse de sortie inférieure à la vitesse de transfert , - entre la phase de transfert et la phase de sortie, freiner le premier dispositif de convoyage, et - entre la phase de sortie et la phase de transfert, accélérer le premier dispositif de convoyage ; - pendant la phase de transfert et/ou pendant la phase de sortie, le procédé de transport comprend l'étape consistant à entraîner le premier dispositif de convoyage à une vitesse de transfert et/ou de sortie constante ; - pendant la phase de transfert, le procédé de transport comprend l'étape consistant à entraîner le dispositif de transfert à une première vitesse de transfert et le premier dispositif de convoyage à une deuxième vitesse de transfert ; - la première vitesse de transfert est supérieure à la deuxième vitesse de transfert ; - la première vitesse de transfert est égale à la deuxième vitesse de transfert ; et - avant de transférer la feuille, le procédé de transport comprend l'étape consistant à couper la feuille d'une bande. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique de côté d'une machine d'impression selon l'invention ; - la figure 2 est une vue correspondant à la vue de la figure 1, d'une variante d'une machine d'impression selon l'invention ; - la figure 3 est une vue schématique du dispositif de découpe et d'empilage selon un premier mode de réalisation ; - la figure 4 et 5 sont des diagrammes montrant les vitesses de fonctionnement du dispositif de transfert et du dispositif de convoyage selon un premier et un second mode de fonctionnement du dispositif de découpe ; - la figure 6 est une vue schématique correspondant à la vue de la figure 3, d'un deuxième mode de réalisation du dispositif de découpe et d'empilage selon l'invention ; et - la figure 7 est un diagramme montrant les vitesses de fonctionnement du dispositif de transfert et des dispositifs de convoyage pendant le fonctionnement du dispositif de découpe selon le second mode de réalisation. Sur la figure 1 est représentée une machine d'impression rotative selon l'invention, désignée par la référence générale 2. La machine d'impression 2 comprend un dérouleur 4, quatre unités d'impression 6, un dispositif de traction 8 et un dispositif de découpe et d'empilage 10. La machine d'impression 2 comprend en outre un dispositif de saisie de bande 14 et un dispositif de poudrage 16. La machine d'impression 2 pourrait comprendre un nombre quelconque d'unités d'impression 6, en théorie, de un à n. Le dérouleur 4 est adapté pour dérouler une bande à imprimer continue 18. La bande à imprimer 18 est une bande de papier couché. Le papier couché est un papier qui comprend une couche de revêtement, par exemple en kaolin ou en craie, améliorant les propriétés mécaniques ou optiques du papier. Ce papier permet d'obtenir un produit imprimé de haute qualité. En variante, il est possible que la bande à imprimer soit une bande de papier non couché. La machine d'impression 2 définit un trajet d'impression de la bande 18 entre le dérouleur 4, à travers les unités d'impression 6, le dispositif de saisie de bande 14, le dispositif de poudrage 16, et le dispositif de traction 8, jusqu'au dispositif de découpe et d'empilage 10. Chaque unité d'impression 6 comporte un dispositif encreur 20 qui est muni d'un réservoir d'encre 22 comprenant de l'encre 24 prévue pour l'impression sur une bande de papier 18. L'encre 24 utilisée dans le cadre de l'invention sera expliquée ci-dessous. Chaque dispositif encreur 20 comprend en outre un rouleau de transfert d'encre 26 pour le transfert de l'encre 24 à des rouleaux d'impression 28 (voir ci-après). Les unités d'impression 6 comprennent ces rouleaux d'impression 28 qui sont adaptés pour imprimer sur la bande de papier 18. Le dispositif de découpe et d'empilage 10 est adapté pour découper la bande à imprimer 18 en des feuilles individuelles 30 et pour produire une pile des feuilles individuelles découpées. Le dispositif de traction 8 est situé en aval de l'unité d'impression 6 la plus en aval et en amont du dispositif de découpe et d'empilage 10. Ce dispositif de traction 8 est adapté pour appliquer une tension mécanique déterminée sur la bande 18 sortant de l'unité d'impression 6 la plus en aval. Comme on le voit sur la figure 1, la machine d'impression 2 est adaptée pour transporter la bande imprimée 18 en libre suspension et à l'air ambiant sur tout le trajet entre l'unité d'impression 6 la plus en aval et le dispositif de traction 8, éventuellement à l'exception du dispositif de saisie de bande 14 et du dispositif de poudrage 16. En outre, la machine d'impression 2 est aussi adaptée pour transporter la bande imprimée 18 à l'air ambiant sur tout le trajet entre le dispositif de traction 8 et le dispositif de découpe et d'empilage 10. Ainsi, la machine d'impression 2 de la figure 1 ne comporte pas de sécheur et a un encombrement faible. La machine d'impression 2 selon la variante montrée sur la figure 2 diffère de la machine d'impression 2 montrée sur la figure 1 par le fait qu'entre le dispositif de saisie de bande 14 et le dispositif de traction 8 est disposé un sécheur 32 à rayons infrarouges à travers lequel est menée la bande imprimée 18. Le sécheur 32 à rayons infrarouges peut être remplacé par un autre dispositif de séchage par chauffage de la bande, tel qu'un sécheur à air chaud. Le sécheur 32 a des dimensions réduites par rapport aux sécheurs de l'état de la technique. Le dispositif de saisie de bande 14 est adapté pour détecter une rupture de la bande de papier 18 et pour saisir l'extrémité libre de la bande de papier 18 dans ce cas. A cet effet, le dispositif de saisie de bande 14 comporte des éléments de saisie 34 appropriés. En variante, le dispositif de saisie de bande 14 est omis. Le dispositif de poudrage 16 est adapté pour déposer de la poudre antimaculante sur chacune des faces de la bande 18 imprimée. Il peut déposer de la poudre anti-maculante sur l'une ou sur les deux faces de la bande 18 imprimée. A cet effet le dispositif de poudrage 16 comporte un réservoir 36 contenant de la poudre 38 et une tête de poudrage 40 reliée au réservoir de poudre 36 par une conduite 42, pour chacune des faces de la bande de papier 18. Le dispositif de poudrage 16 est adapté pour appliquer la poudre antimaculante sur la bande de papier 18 en continue, de préférence en continue de manière ininterrompue sur une longueur qui correspond au moins à deux fois la longueur d'impression. La poudre 38 utilisée pour le poudrage de la bande est de préférence une poudre végétale à base de maïs, ou une poudre minérale. Le dispositif de traction 8, associé aux autres unités de la presse, permet d'imprimer une bande de papier et de la réceptionner dans le dispositif de découpe et d'empilage 10, sans sécher cette bande de papier 12 et par évaporation des solvants de l'encre. L'image est imprimée par l'encre 24 contenue dans le réservoir d'encre 22. De manière avantageuse, l'encre 24 est une encre sécative, ou une encre sans eau (� waterless �), ou une encre bi-composante. Le séchage des encres sécatives est la combinaison d'un premier phénomène dit � la pénétration dans le support � et d'un second phénomène dit � l'oxydo-polymérisation des vernis constitués d'huiles et de résines �. Les encres sans eau (� waterless �) sont utilisées avec des plaques d'impression spécifiques permettant de définir des zones non imprimantes sans faire appel au procédé lithographique classique fondé sur le refus de l'encre grasse par une surface hydrophile préalablement humidifiée. L'utilisation de ces encres peut être envisagée au même titre que les encres sécatives conventionnelles vues précédemment et permet de se dispenser d'un sécheur, ou de le concevoir de manière moins encombrante. Les encres fixables par la chaleur ("heat-set") par contre sèchent par évaporation des solvants minéraux mélangés à la résine. Les encres UV sèchent par polymérisation de la résine sous l'effet d'un rayonnement ultraviolet. Sur la figure 3 est représenté schématiquement le dispositif de découpe et d'empilage 10. Le dispositif de découpe et d'empilage 10 comporte deux rouleaux d'entrée 50, un cylindre de coupe 52 et un cylindre de contre-pression 54. Le dispositif de découpe et d'empilage 10 comporte une structure fixe S ou bâti. Les rouleaux d'entrée 50 sont disposés en amont du cylindre de coupe 52 et du cylindre de contre-pression 54. Les deux rouleaux d'entrée 50 sont mobiles en rotation autour d'un axe A et B par rapport à la structure fixe S. Chacun des rouleaux d'entrée 50 comporte une enveloppe 60 ayant des trous traversants 62. Le cylindre de coupe 52 comporte une lame 53 et est mobile en rotation autour d'un axe C. Le cylindre de contre-pression 54 est mobile en rotation autour d'un axe D et comporte des blocs 63 de contre-pression coopérant avec la lame 53, afin de couper la bande de papier en feuilles 30. Le dispositif de découpe et d'empilage 10 comporte un dispositif de transfert 64 et un dispositif de convoyage 66. Le dispositif de transfert 64 est adapté pour prendre une feuille 30 du cylindre de contre pression 54 et de la transférer vers le dispositif de convoyage 66. Le dispositif de transfert 64 comprend un cylindre de transfert 68 mobile en rotation autour d'un axe E. Le cylindre de transfert 68 comporte des ouvertures 70. Le dispositif de convoyage 66 comporte un cylindre de convoyage 72 mobile en rotation autour d'un axe F. Le cylindre de convoyage 72 comporte des ouvertures 74. Le dispositif de découpe 10 comporte également un dispositif de dépression 71 adapté pour créer une dépression dans les ouvertures 70, 74. Le dispositif de coupe 10 délimite un trajet de la bande de papier 18 et des feuilles 30 s'étendant de l'entrée de ce dispositif 10 successivement sur les rouleaux d'entrée 50, le cylindre de contre-pression 54, le cylindre de transfert 68, le cylindre de convoyage 72 jusqu'à une pile 31 de feuilles individuelles 30. Le dispositif de découpe 10 comporte des moyens de commande 76 adaptés pour commander la vitesse V66 du dispositif de convoyage 66 et la vitesse V64 du dispositif de transfert 64. Les moyens de commande 76 définissent un cycle de transfert d'une feuille 30. Un cycle de transfert est par exemple une révolution complète du cylindre de transfert. Lorsqu'une feuille 30 est convoyée par le dispositif de convoyage 66, les moyens de commande 76 sont adaptés pour freiner ce dispositif de convoyage 66. Lorsque aucune feuille 30 ne se trouve sur le dispositif de convoyage, les moyens de commande 76 sont adaptés pour accélérer le dispositif de convoyage 66. Sur la Figure 4 est représenté un cycle de transfert CT du dispositif de découpe 10. L'abscisse montre le temps T sur un cycle de transfert, donc une rotation autour de 360° du cylindre de transfert 68. L'ordonnée montre la vitesse V64 du dispositif de transfert 64 et la vitesse V66 du dispositif de convoyage 66. Ainsi, sur un cycle de transfert CT, le dispositif de transfert 64 et le dispositif de convoyage 66 ont une phase de transfert PT, dans laquelle une feuille 30 se trouvant sur le cylindre de transfert 68 est transférée du dispositif de transfert 64 sur le dispositif de convoyage 66, et une phase de sortie PS dans laquelle la feuille 30 est déposée par le dispositif de convoyage 66 sur la pile 31. En outre, après la phase de transfert PT et avant la phase de sortie PS du même cycle, s'étend une phase de décélération PD du dispositif de convoyage 66. Aussi, après la phase de sortie PS et avant la phase de transfert PT du même cycle, s'étend une phase d'accélération PA du dispositif de convoyage 66. En d'autres termes, les moyens de commande 76 sont adaptés pour accélérer le dispositif de convoyage 66 entre la phase de sortie PS et la phase de transfert PT et pour freiner le dispositif de convoyage 66 entre la phase de transfert PT et la phase de sortie PS du même cycle. Les moyens de commande 76 sont adaptés pour entraîner pendant la phase de transfert PT et pendant la phase de sortie PS le dispositif de convoyage 66 à vitesse V66 constante. Pendant la phase de sortie PS, le dispositif de convoyage 66 est entraîné à une vitesse de sortie VS. De même, les moyens de commande 76 sont adaptés pour entraîner le dispositif de transfert 64 à vitesse V64 constante sur pendant la totalité d'un cycle de transfert. En particulier, lors de la phase de transfert PT, la vitesse V64 et la vitesse V66 sont identiques à une vitesse de transfert VT. Sur la Figure 5, est représentée une variante du cycle de transfert. Selon cette variante, les moyens de commande 76 sont adaptés pour entraîner, pendant la phase de transfert PT, le dispositif de transfert 64 à une première vitesse de transfert VT1 et le dispositif de convoyage 66 à une deuxième vitesse de transfert VT2. La vitesse V64 du dispositif de transfert 64 est, sur la totalité d'un même cycle, supérieure à la vitesse V66 du dispositif de convoyage 66. Ainsi, la première vitesse de transfert est supérieure à la deuxième vitesse de transfert. En particulier, le dispositif de convoyage 66 est un dispositif de freinage adapter pour freiner une feuille. Ainsi, le cylindre de convoyage est un cylindre de freinage. Les moyens de commande 76 sont de préférence des moyens à technologie ECAM, c'est-à-dire à came électronique. Les moyens de commande sont donc adaptés pour commander la vitesse de chacun des dispositifs de transfert 64 ou de convoyage 66 en fonction de la position de l'élément de convoyage de ce dispositif. L'élément de convoyage est soit un cylindre, par exemple le cylindre 68, soit une bande ou une courroie. Dans le cas où l'élément de convoyage est un cylindre, les moyens de commande 76 sont adaptés pour relever la position angulaire du cylindre et de commander la vitesse en fonction de cette position. Les moyens de commande comprennent avantageusement un processeur relié à un capteur de la position angulaire du cylindre et une mémoire reliée au processeur. La mémoire comprend des informations permettant de transformer l'information de la position angulaire en une information représentant une consigne de vitesse du cylindre correspondant. Le processeur a des moyens de transmission de la consigne de vitesse à un régulateur de vitesse. Sur la figure 6 est représenté une vue schématique d'un deuxième mode de réalisation du dispositif de coupe et d'empilage 10 selon l'invention. Dans ce qui suit uniquement les différences par rapport au premier mode de réalisation seront expliquées. Les éléments analogues portent les mêmes références. Ce dispositif de coupe et d'empilage 10 comporte un cylindre de coupe 52 et un cylindre de contre-pression 54. Le dispositif de transfert 64 comprend le cylindre de contre-pression 54, de telle sorte que le cylindre de transfert 68 est constitué par le cylindre de contre-pression. Par ailleurs, le dispositif de transport comporte un premier 66A et un second 66B dispositifs de convoyage, dont chacun est un dispositif de freinage. Le cylindre de contre-pression 54 est donc adapté pour alimenter directement chacun des premier 66A et second 66B dispositifs de convoyage. Chaque dispositif de convoyage 66A, 66B comporte un cylindre de convoyage 72. Chaque cylindre 72 est muni d'ouvertures 74. Chacun des premier dispositif de convoyage 66A et deuxième dispositif de convoyage 66B comprennent une chambre de sous-pression s'étendant sur une première plage angulaire a et une chambre de surpression s'étendant sur une deuxième plage angulaire 13. Chacun des dispositifs de convoyage 66A, 66B comprend une chambre ambiante s'étendant sur une troisième plage angulaire y. Chacune des chambres est reliée aux ouvertures 74 sur la plage angulaire correspondante. Les moyens de commande 76 sont adaptés pour commander la vitesse de chacun des dispositifs de convoyage 66A et 66B ainsi que celle du dispositif de transfert 64. Le dispositif de transfert 64 est adapté pour transférer une feuille 30 d'une manière alternée sur l'un 66A et sur l'autre 66B des dispositifs de convoyage. Le dispositif de transport définit un cycle de transfert qui est constitué par le transfert de deux feuilles successives 30. La figure 7 est un diagramme montrant les vitesses de fonctionnement du dispositif de transfert 64 et des dispositifs de convoyage 66A, 66B pendant le fonctionnement du dispositif de découpe selon le second mode de réalisation. L'abscisse montre le temps T sur un cycle de transfert CT. L'ordonnée montre la vitesse V64 du dispositif de transfert 64, la vitesse V66A du premier dispositif de convoyage 66A ainsi que la vitesse V66B du second dispositif de convoyage 66B. Sur un cycle de transfert CT, le premier dispositif de convoyage 66A et le dispositif de transfert 64 ont une phase de transfert PT1 dans laquelle une feuille 30 est transférée du dispositif de transfert 64 sur le premier dispositif de convoyage 66A et une phase de sortie PSI dans laquelle une feuille 30 est déposée par le premier dispositif de convoyage 66A sur la première pile 31 de feuilles. En outre, après la phase de transfert PT1 et avant la phase de sortie PSI du même cycle, s'étend une phase de décélération PD1. Aussi, après la phase de sortie PSI et avant la phase de transfert PT1 du même cycle, s'étend une phase d'accélération PA1 du premier dispositif de convoyage. Comme différence par rapport au premier mode de réalisation, la phase d'accélération PA1 est plus courte que la phase de décélération PD1. Ainsi, la feuille 30 est freinée avec une décélération relativement basse, ce qui limite le marquage sur le papier. Aussi, sur un cycle de transfert CT, le second dispositif de convoyage 66B et le dispositif de transfert 64 ont une phase de transfert PT2 dans laquelle une feuille 30 est transférée du dispositif de transfert 64 sur le second dispositif de convoyage 66B et une phase de sortie PS2 dans laquelle une feuille 30 est déposée par le second dispositif de convoyage 66B sur la second pile 31 de feuilles. En outre, après la phase de transfert PT2 et avant la phase de sortie PS2 du même cycle, s'étend une phase de décélération PD2 du deuxième dispositif de convoyage 66B. Aussi, après la phase de sortie PS2 et avant la phase de transfert PT2 du même cycle, s'étend une phase d'accélération PA2 du deuxième dispositif de convoyage 66B. Comme différence par rapport au premier mode de réalisation, la phase d'accélération PA2 est plus courte que la phase de décélération PD2. Ainsi, la feuille 30 est freinée avec une décélération relativement basse, ce qui limite le marquage sur le papier. Le fait d'alimenter d'une manière alternée les deux dispositifs de convoyage 66A, 66B permet également de freiner les feuilles avec une décélération basse pour une vitesse de production de feuille donnée. Pendant les phases de transfert PT1 et PT2 et pendant les phases de sortie PSI et PS2, les moyens de commande 76 sont adaptés pour entraîner les dispositifs de convoyage 66A, 66B à vitesse de transfert VT et de sortie VS constantes. En variante non représentée, le dispositif de convoyage 66, 66A, 66B est un convoyeur, notamment un convoyeur à bande ou à chaîne. Dans ce cas, le dispositif de convoyage ne comprend pas de cylindre. Le terme � vitesse � signifie la vitesse de l'élément en contact avec la feuille 30. Dans le cas du cylindre de transfert 68 la vitesse est la vitesse circonférentielle de ce cylindre de transfert. Dans le cas du cylindre de convoyage 72 la vitesse est la vitesse circonférentielle de ce cylindre de convoyage. Dans le cas où les dispositifs de transfert et/ou de convoyage comportent des courroies de convoyage la vitesse correspondante est la vitesse de la courroie. De manière générale, un cycle de transfert est le temps s'écoulant entre une configuration donnée du dispositif de transfert et du dispositif de convoyage. REVENDICATIONS1.- Dispositif de transport de feuilles, du type comprenant : - un dispositif de transfert (64) adapté pour transférer une feuille (30) ; - un premier dispositif de convoyage (66 ; 66A) d'une feuille transférée du dispositif de transfert (64) sur le dispositif de convoyage : - des moyens de commande (76) qui sont adaptés pour commander la vitesse du premier dispositif de convoyage (66 ; 66A) et qui définit un cycle de transfert (CT) ; caractérisé en ce que les moyens de commande (76) sont adaptés pour : - freiner le premier dispositif de convoyage (66) lorsqu'une feuille est convoyée par le premier dispositif de convoyage concerné ; et - accélérer le premier dispositif de convoyage concerné lorsque aucune feuille ne se trouve sur ce dispositif de convoyage. 2.- Dispositif de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que, pendant un cycle de transfert, le premier dispositif de convoyage et le dispositif de transfert ont une phase de transfert (PT) dans laquelle une feuille est transférée sur le premier dispositif de convoyage et une phase de sortie (PS) dans laquelle une feuille est déposée par le premier dispositif de convoyage, et en ce que les moyens de commande (76) sont adaptés pour accélérer le premier dispositif de convoyage entre la phase de sortie et la phase de transfert et pour freiner le dispositif de freinage entre la phase de transfert et la phase de sortie. 3.- Dispositif de transport selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de commande sont adaptés pour entraîner le premier dispositif de convoyage (66 ; 66A) à vitesse constante pendant la phase de transfert (PT) et pendant la phase de sortie (PS). 4.- Dispositif de transport selon au moins la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de commande (76) sont adaptés pour entraîner le dispositif de transfert (64) pendant la phase de transfert à une première vitesse de transfert (VT1) et le dispositif de convoyage (66) à une deuxième vitesse de transfert (VT2), différente de la première vitesse de transfert (VT1). 5.- Dispositif de transport selon la revendication 4, caractérisé en ce que la première vitesse de transfert (VT1) est supérieure à la deuxième vitesse de transfert (VT2). 6.- Dispositif de transport selon la revendication 4, caractérisé en ce que la première vitesse de transfert (VT1) est égale à la deuxième vitesse de transfert (VT2). 7.- Dispositif de transport selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de commande (76) sont adaptés pour entraîner le dispositif de transfert (64) à vitesse constante (V64) pendant la totalité d'un cycle de transfert. 8.- Dispositif de transport selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier dispositif de convoyage (66 ; 66A) est un dispositif de freinage adapté pour freiner une feuille (30). 9.- Dispositif de transport selon les revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le premier dispositif de convoyage (66 ; 66A) est un convoyeur, notamment à bande ou à chaîne. 10.- Dispositif de transport selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de commande (76) comportent des moyens pour relever la position d'un élément de convoyage (68, 72) du dispositif de convoyage et des moyens pour générer un signal de consigne de vitesse du dispositif de convoyage en fonction de la position relevée, notamment des moyens à came électronique. 11.- Dispositif de transport selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un deuxième dispositif de convoyage (66B), le dispositif de transfert (64) étant adapté pour transférer d'une manière alternée une feuille (30) sur chacun des premier (66A) et deuxième (66B) dispositifs de convoyage. 12.- Dispositif de transport selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de coupe (52) adapté pour couper une bande (18) en feuilles (30) et pour alimenter le dispositif de transfert en feuilles. 13.- Dispositif de transport selon la revendication 12, caractérisé en ce que le cylindre de transfert (68) est un cylindre de contre-pression (54) du dispositif de coupe. 14.- Dispositif de sortie de feuilles comprenant : - une entrée de bande ;- un dispositif d'empilage de feuilles ; caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de transport selon au moins la revendication 12. 15.- Presse rotative à bande offset, caractérisé en ce qu'elle comprend un dispositif de sortie selon la revendication 14. 16.- Procédé de transport de feuilles comprenant les étapes suivantes pendant un cycle de transport : - transférer une feuille (30) d'un dispositif de transfert (64) vers un premier dispositif de convoyage (66 ; 66A) ; - freiner le dispositif de convoyage lorsqu'une feuille (30) est disposée sur le dispositif de convoyage (66 ; 66A) ; et - accélérer le premier dispositif de convoyage (66 ; 66A) lorsque aucune feuille ne se trouve sur le dispositif de convoyage. 17.- Procédé de transport selon la revendication 16, comprenant en outre les étapes suivantes : - pendant une phase de transfert (PT), transférer une feuille (30) du dispositif de transfert vers le premier dispositif de convoyage à une vitesse de transfert (VT) ; - pendant une phase de sortie (PS), déposer une feuille (30) par le premier dispositif de convoyage à une vitesse de sortie (VS) inférieure à la vitesse de transfert (VT) ; - entre la phase de transfert (PT) et la phase de sortie (PS), freiner le premier dispositif de convoyage ; et - entre la phase de sortie (PS) et la phase de transfert (PT), accélérer le premier dispositif de convoyage. 18.- Procédé de transport selon la revendication 16 ou 17, comprenant, pendant la phase de transfert et/ou pendant la phase de sortie l'étape consistant à entraîner le premier dispositif de convoyage (66 ; 66A) à une vitesse de transfert et/ou de sortie constante. 19.- Procédé de transport selon la revendication 18, comprenant pendant la phase de transfert (PT) l'étape consistant à entraîner le dispositif de transfert à une première vitesse de transfert (VT1) et le premier dispositif de convoyage à une deuxième vitesse de transfert (VT2). 20.- Procédé de transport selon la revendication 19, caractérisé en ce que la première vitesse de transfert est supérieure à la deuxième vitesse de transfert (VT2). 21.- Procédé de transport selon la revendication 19, caractérisé en ce que la première vitesse de transfert est égale à la deuxième vitesse de transfert. 22.- Procédé de transport selon l'une quelconque des revendications 16 à 21, comprenant avant de transférer la feuille l'étape consistant à couper la feuille d'une bande.