FR 2925773 A1 20090626 FR 0709010 A 20071221 La présente invention se rapporte à un assemblage comportant d'une part une batterie, notamment d'un véhicule automobile, et, d'autre part, un conducteur de l'électricité, un plot étant disposé entre le conducteur et la batterie. La présente invention se rapporte également à un véhicule automobile comportant un compartiment dans lequel se trouve une batterie, un conducteur de l'électricité se trouvant à l'extérieur du compartiment et un plot assurant la liaison électrique entre la batterie et le conducteur en traversant une paroi, une cloison ou un tablier de séparation du compartiment dans lequel se trouve la batterie. On connaît déjà dans l'art antérieur des assemblages de ce genre. Le conducteur de l'électricité est sous la forme d'un câble souple que l'on doit disposer dans une goulotte et fixer le long de son parcours pour s'assurer d'un certain positionnement convenable de celui-ci par rapport à la caisse du véhicule automobile sous laquelle il s'étend, et lorsqu'il s'agit de le faire traverser le tablier pour l'amener en contact avec la batterie, les systèmes actuels sont compliqués et encombrants. La présente invention vise à surmonter les inconvénients de l'art antérieur en proposant un assemblage du genre mentionné ci dessus qui soit de conception plus simple et qui, en outre, permette une traversée facile de la cloison du compartiment dans lequel se trouve la batterie. Suivant l'invention, un assemblage, comportant une batterie, un conducteur de l'électricité et un système de liaison électrique entre le conducteur et la batterie, le système de liaison comportant un plot destiné à traverser une cloison, est caractérisé en ce que le conducteur de l'électricité est sous la forme d'un barreau en matériau rigide, en ce que le plot est issu, notamment sensiblement perpendiculairement, de ce barreau rigide et le plot est fixé au barreau rigide par soudure, notamment à ultrason ou par friction. De préférence, le conducteur en forme de barreau rigide comporte, à son extrémité, un méplat sur lequel est soudé le plot, de préférence par sa base. De préférence, le plot est sous la forme d'une borne bi-matière constituée d'une tige et d'une collerette entourant la tige, la fixation du plot au barreau s'effectuant au niveau du bord inférieur de la collerette. De préférence, la tige est en un matériau plus dur que celui de la collerette, tandis que le matériau de la collerette est en un matériau plus conducteur que celui de la tige, et la tige est destinée à coopérer, notamment par vissage, avec un écrou tandis que la collerette est en liaison électrique avec la batterie, la coopération de la tige et de l'écrou assurant la stabilité de la liaison électrique collerette-batterie. De préférence, une fiche en forme d'anneau ou de rondelle est reliée à la batterie par un câble et cette fiche vient entourer le plot, notamment la collerette de la borne bi matière, pour assurer le contact électrique entre la batterie et le conducteur sous la forme d'un barreau. De préférence, le barreau est en aluminium, tandis que la tige est en acier et la collerette en cuivre. La présente invention se rapporte également à un véhicule automobile comportant un assemblage suivant l'invention, la batterie étant disposée dans un compartiment, notamment le compartiment moteur à l'avant, le coffre à l'arrière ou l'habitacle, le compartiment étant séparé par une cloison d'un barreau conducteur, et un plot traversant la cloison pour assurer la liaison électrique entre la batterie et le barreau conducteur, le plot étant soudé directement au contact de la surface du barreau conducteur, notamment par ultrason ou friction. A titre d'exemple, on décrit maintenant un mode de réalisation préféré de l'invention, en se reportant aux dessins dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective éclatée 10 des différents éléments constitutifs d'un assemblage et d'un véhicule suivant l'invention ; la figure 2 est une vue en perspective d'une partie de l'assemblage de la figure 1, à l'état assemblé des constituants, sans la cloison ni le boîtier de 15 protection; et la figure 3 est une vue en coupe dans le plan AA de la figure 2. Comme on le voit aux figures, un barreau 1 en matériau rigide, c'est-à-dire qui ne peut pas être 20 déformé par la simple force d'un être humain de taille et force moyennes lorsqu'il le prend dans ses deux mains et qu'il essaye de le plier, notamment lorsqu'il essaye de le plier de manière réversible. Ce barreau 1, notamment en aluminium, comporte à son extrémité une partie méplate 25 2. Sur cette partie méplate 2, est fixée une borne 3 bi matière. La borne 3 bi matière est composée d'un premier élément 4 en forme de tige et d'un deuxième élément 5 en forme de collerette entourant en partie l'élément 4 en 30 forme de tige. L'élément 4 en forme de tige comporte un tronçon 6 qui fait saillie à l'extérieur de l'élément 5 en forme de collerette. Le reste de la tige, c'est-à-dire le tronçon 7 de l'élément en forme de tige est entouré par la collerette 5 et est fixé à celle-ci, par exemple par adaptation serrée ou collage, soudure, etc. L'extrémité proximale de la tige 4, c'est-à-dire du côté du tronçon 7, est à distance de la partie 2 méplate. Une batterie se trouve dans un compartiment, par exemple le coffre, le compartiment moteur ou l'habitacle, notamment à l'avant ou l'arrière d'un véhicule automobile. Cette batterie comporte une fiche 9 de connexion en forme de rondelle à l'extrémité d'un câble issu de la batterie. La batterie et la rondelle 9 de connexion sont séparées du barreau 1 en aluminium par une cloison 10. La borne 3 bi matière traverse le tablier. L'anneau 9 vient en contact par sa paroi 8 intérieure avec le bord supérieur de la collerette 5. La tige 4 en matériau plus dur que le matériau de la collerette 5 coopère avec un écrou 12 pour assurer la stabilité de la liaison collerette-rondelle et également éventuellement la fixation au tablier. Le matériau de la tige 4 n'est pas nécessairement conducteur et peut être un matériau isolant. Il est en un matériau dur, notamment en acier, supportant les contraintes de serrage classiques dans l'automobile. Par exemple la résistance élastique à l'extension est supérieure à 600 Mpa, et est notamment comprise entre 630 MPa et 650 MPa. Le matériau de la collerette 5 est en un matériau conducteur, notamment en cuivre. La fixation de la collerette 5 au méplat 2 se fait de préférence par soudure par ultrason, par son bord proximal ou inférieur. A la figure 1, il est représenté également le boîtier de protection des barreaux 1 qui comporte un couvercle 20 et un fond 21 qui s'encliquètent en recevant à l'intérieur les barreaux 1. Le fond 21 s'applique contre le côté extérieur de la cloison en la traversant par un trou de forme rectangulaire correspondant à la forme du boîtier auxiliaire 23 parallélépipédique et par trois trous 24 coopérant avec les plots de fixations 25. Les bornes bi matière 3 traversent le fond 21 du boîtier, par des trous circulaires (non visibles à la figure) formés dans le fond 21 à l'intérieur du boîtier 23 auxiliaire, et la cloison 10 par le trou de forme rectangulaire formé dans la cloison en étant protégés par la paroi latérale du boîtier auxiliaire 23 qui traverse également la cloison. De préférence, l'élément en forme de tige ne s'étend pas sur toute l'extension axiale ou longitudinale de l'élément en forme de collerette, un espace vide étant formé dans la collerette entre son bord proximal ou inférieur et- l'extrémité inférieure ou proximale de l'élément en forme de tige. De préférence, l'élément en forme de tige est fixé contre les parois intérieures de l'élément en forme de collerette, au moins sur une partie du tronçon de l'élément en forme de tige qui se trouve à l'intérieur de la collerette. REVENDICATIONS 1. Assemblage, comportant une batterie, un conducteur (1, 2) de l'électricité et un système (3, 4, 5) de liaison électrique entre le conducteur et la batterie, le système de liaison comportant un plot (4, 5) destiné à traverser une cloison, caractérisé en ce que le conducteur de l'électricité est sous la forme d'un barreau en matériau rigide, en ce que le plot est issu, notamment sensiblement perpendiculairement, de ce barreau rigide et le plot est fixé au barreau rigide par soudure, notamment à ultrason ou par friction. 2. Assemblage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le conducteur (1) en forme de barreau rigide comporte, à son extrémité, un méplat (2) sur lequel est soudé le plot, de préférence par sa base. 3. Assemblage suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le plot est sous la forme d'une borne (3) bi-matière constituée d'une tige (4) et d'une collerette (5) entourant la tige, la fixation du plot au barreau s'effectuant au niveau du bord inférieur de la collerette. 4. Assemblage suivant la revendication 3, caractérisée en ce que la tige est en un matériau plus dur que celui de la collerette, tandis que le matériau de la collerette est en un matériau plus conducteur que celui de la tige, et la tige est destinée à coopérer, notamment par vissage, avec un écrou tandis que la collerette est en liaison électrique avec la batterie, la coopération de la tige et de l'écrou assurant la stabilité de la liaison électrique collerette-batterie. 5. Assemblage suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que une fiche en forme d'anneau ou de rondelle est reliée à la batterie par un câble et cette fiche vient entourer le plot, notamment la collerette de la borne bi-matière, pour assurer le contact électrique entre la batterie et le conducteur sous la forme d'un barreau. 6. Assemblage suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le barreau est en aluminium. 7. Assemblage suivant l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que la tige est en acier et la 15 collerette en cuivre. 8. Assemblage suivant l'une des revendications 3 à 7, caractérisée en ce que l'élément en forme de tige ne s'étend pas sur toute l'extension axiale ou longitudinale 20 de l'élément en forme de collerette, un espace vide étant formé dans la collerette entre son bord proximal ou inférieur et l'extrémité' inférieure ou proximale de l'élément en forme de tige. 25 9. Assemblage suivant l'une des revendications 3 à 8, caractérisée en ce que l'élément en forme de tige est fixé contre les parois intérieures de l'élément en forme de collerette, au moins sur une partie du tronçon de l'élément en forme de tige qui se trouve à l'intérieur de 30 la collerette. 10. Véhicule automobile comportant un assemblage suivant l'une des revendications 1 à 9, la batterie étant disposée dans un compartiment, notamment le compartimentmoteur à l'avant, le coffre à l'arrière ou l'habitacle, le compartiment étant séparé par une cloison d'un barreau conducteur, et un plot traversant la cloison pour assurer la liaison électrique entre la batterie et le barreau conducteur, le plot étant soudé directement au contact de la surface du barreau conducteur, notamment par ultrason ou friction.