FR 2931491 A1 20091127 FR 0853360 A 20080523 L'invention se rattache au secteur technique des matériels pour le marquage des routes et autoroutes. Plus particulièrement, l'invention concerne le marquage au sol par projection ou pulvérisation d'un enduit à chaud. Selon l'état connu de la technique, la pulvérisation à chaud s'effectue au moyen de pistolets reliés hydrauliquement à un ensemble de cuves et de pompes assujetties à un compresseur de capacité importante pour délivrer la pression hydraulique nécessaire. Il en résulte un encombrement et un poids importants, de sorte que ces différents éléments constitutifs sont installés sur un camion ou autre véhicule porteur, de poids, de longueur et de largeur très élevés. Il en résulte une utilisation limitée essentiellement aux grands axes routiers et autoroutiers. Compte tenu d'un tel encombrement et d'un manque de maniabilité, il n'est pas possible d'utiliser ces installations de pulvérisation portées sur des camions en milieu urbain, notamment dans les centres villes. L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients d'une manière simple, sûre, efficace et rationnelle. A partir du principe à la base d'une installation de pulvérisation d'un enduit à chaud, le problème que se propose de résoudre l'invention est de proposer un engin de faible encombrement, de grande mobilité, avec en plus la possibilité de réaliser des marquages à proximité immédiate d'obstacles, tels que murs, trottoirs, ... Pour résoudre un tel problème, il a été conçu et mis au point un appareil pour marquage au sol par pulvérisation d'un enduit à chaud, qui comprend un châssis automoteur présentant des pistolets de pulvérisation en liaison avec un ensemble de cuves sous pression contenant l'enduit et des billes, des moyens de chauffage de l'enduit, ledit ensemble de cuves étant agencé pour être relié à un moyen d'envoi d'air sous pression, situé à l'extérieur dudit châssis. Pour résoudre le problème posé de régler, à volonté, la largeur du ou des jets de pulvérisation, une partie du châssis recevant les pistolets de pulvérisation, est montée avec capacité de réglage en hauteur pour modifier, d'une manière concomitante, la largeur du jet de pulvérisation. La partie du châssis montée avec capacité de réglage en hauteur, reçoit la cuve contenant l'enduit. Pour résoudre le problème posé d'assurer le réglage en hauteur, la partie du châssis monté avec capacité de réglage en hauteur, est constituée par une plateforme reliée au châssis par un système de biellettes articulées en combinaison avec un organe de commande sous forme d'un vérin. Le vérin est articulé, à ses deux extrémités, entre une partie fixe du châssis et la cuve. Pour résoudre le problème posé de pouvoir réaliser un marquage quelconque, y compris à proximité d'obstacles, la partie du châssis montée avec capacité de réglage en hauteur, présente un pistolet disposé à l'avant, au moins un pistolet apte à être disposé à volonté sur l'un ou l'autre des côtés latéraux, deux pistolets disposés au centre. Selon une autre caractéristique, le moyen d'envoi d'air sous pression est un compresseur indépendant relié au système de cuves par un flexible de grande longueur. L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide des figures des dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective de l'appareil ; la figure 2 est une vue en perspective de la partie avant de l'appareil en position basse de l'ensemble comprenant la cuve de pulvérisation ; la figure 3 est une vue semblable à la figure 2 en position haute ; la figure 4 est une vue partielle en perspective de la partie avant de l'appareil considérée par le dessous. Comme le montrent les figures des dessins, l'appareil comprend un châssis automoteur (1) avec, par exemple, à l'avant une roue directrice (2) et, à l'arrière, deux roues motrices (3). Un moteur thermique (4) ou autre, est disposé sur une partie du châssis pour assurer la propulsion de l'appareil qui est conformé pour être manipulé par une personne marchant au sol. Par exemple, le châssis (1) est équipé d'une poignée de guidage (5) à partir de laquelle peuvent être commandés les moteurs d'entraînement et les principaux organes permettant la pulvérisation de l'enduit à chaud. Selon l'invention, le châssis automoteur (1) est équipé de pistolets de pulvérisation (6), (7), (8), (9) en liaison avec un ensemble de cuves sous pression (10) et (11) contenant respectivement l'enduit et des billes. La cuve (10) notamment contenant l'enduit est reliée à un moyen de chauffage (12). Selon une caractéristique importante de l'invention, l'ensemble des cuves (10) et (11) est agencé pour être relié à un moyen d'envoi d'air sous pression situé à l'extérieur dudit châssis. Ce moyen est, par exemple, un compresseur indépendant relié au système de cuves (10) et (11) par un flexible de grande longueur. Il en résulte, d'une manière avantageuse, qu'il n'est plus nécessaire d'avoir une hydraulique importante, ce qui permet de réduire, d'une manière significative, l'encombrement général de l'appareil. A titre indicatif, nullement limitatif, l'ensemble de l'appareil peut présenter une longueur hors tout d'environ 2 mètres et une largeur de l'ordre de 0,80 mètre, en opposition à une installation de pulvérisation autoportée dont la longueur est de l'ordre de 5 mètres et la largeur d'environ 2 mètres. Selon une autre caractéristique, une partie du châssis (1) recevant les différents pistolets de pulvérisation (6), (7), (8) et (9), est montée avec capacité de réglage en hauteur pour modifier, d'une manière concomitante, la largeur du ou des jets de pulvérisation. Cette partie réglable en hauteur reçoit, en outre, la cuve (10) recevant l'enduit. Dans une forme de réalisation, cette partie est constituée par une plateforme (17) (voir directement par le fond de la cuve) et reliée au châssis (1) par un système de biellettes articulées (13), en combinaison avec un organe de commande sous forme d'un vérin (14). L'ensemble des biellettes (13) est monté en combinaison avec des axes de pivotement (15) pour constituer un ensemble constituant un parallélogramme déformable. Le vérin (14) est articulé, à ses deux extrémités (14a) et (14b), sur une partie fixe du châssis (1) et sur une partie de la cuve (10). La cuve (10) contenant l'enduit est en communication par différentes tuyauteries en combinaison avec des vannes, avec les différents pistolets de pulvérisation (6), (7), (8), (9), de tout type connu et approprié, et du type de ceux couramment utilisés dans ce domaine technique. Comme indiqué, les différents pistolets de pulvérisation sont accouplés à la partie du châssis montée avec capacité de réglage en hauteur. Le pistolet (6) est disposé à l'avant de la partie (17) pour approcher au plus près d'un obstacle. 10 Le pistolet (7) est destiné à être positionné, à volonté, sur l'un ou l'autre des côtés latéraux du châssis pour assurer le marquage le long d'un obstacle. Les pistolets (8) et (9) sont disposés sensiblement au centre, pour réaliser les marquages routiers traditionnels et spéciaux. Pour modifier la 15 largeur du ou des jets de pulvérisation, il suffit de régler en hauteur la plateforme (17). A titre indicatif, la cuve (10) contenant le produit sous pression, à une capacité de l'ordre de 35 litres, représentant environ 70 kilogrammes de 20 matière, à savoir d'enduit à chaud thermoplastique. La cuve à billes (11) a une capacité d'environ 15 litres. Le compresseur, situé à l'extérieur de l'appareil grâce à un flexible qui peut atteindre une longueur de 20 mètres, a un débit de l'ordre de 2000 litres par minutes à une pression de 6 bars, afin d'assurer la pulvérisation du produit et son débit dans de bonnes conditions. 25 Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne et on rappelle :5 - la maniabilité de l'appareil compte tenu de son faible encombrement permettant de réaliser des marquages en pulvérisé à la perpendiculaire d'un obstacle tel qu'un trottoir, ainsi que d'une manière parallèle à un obstacle, par exemple un mur ou un trottoir, en combinaison avec la disposition des pistolets de pulvérisation l'un à l'avant et l'autre sur l'un des côtés du châssis ; - la possibilité de réaliser des marquages spéciaux au moyen des deux pistolets de pulvérisation disposés sensiblement au centre du châssis ; - la possibilité de disposer le compresseur à un endroit quelconque pendant la réalisation du marquage ; - le transport aisé de l'appareil sur un camion ou une remorque en dehors du chantier ; - le coût de revient réduit.15