FR 2930515 A1 20091030 FR 0802370 A 20080428 t 2930515 1 ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION (a) Domaine technique de l'invention La présente invention concerne, de manière générale, les cadres de bicyclette, et plus particulièrement un cadre de bicyclette constitué par des tubes formant cadre en bambou et reliés les uns aux autres par des moyens de connexion faits d'un matériau métallique ou composite. (b) Description de l'art antérieur Comme le montre la figure 1, un cadre de bicyclette 1 comprend principalement un certain nombre de tubes 11 reliés les uns aux autres par des moyens de connexion 12. Les tubes formant cadre 11 et les moyens de connexion 12 sont, de manière générale, faits d'un matériau métallique ou composite. Etant donné l'augmentation continue du coût du métal, les tubes métalliques formant cadre deviennent de plus en plus onéreux. D'autre part, les tubes formant cadre faits d'un matériau composite peuvent certes être recyclés, mais uniquement en matériaux de qualité inférieure. En outre, bien que les deux types de tubes formant cadre puissent être recyclés, le coût du recyclage est significatif. Par conséquent, en référence à la figure 2, l'invention fournit un cadre de bicyclette 2 constitué de cannes de bambou en tant que tubes formant cadre 21 reliés les uns aux autres par des moyens de connexion métalliques ou composites 22. Les tubes en bambou formant cadre 21 sont écologiques et respectueux de l'environnement. Cependant, les cannes de bambou comprennent la plupart du temps des joints de bambou et ne sont généralement pas parfaitement rectilignes ; par conséquent, le cadre 2 est moins esthétique en terme d'aspect. En outre, le choix de cannes de bambou peu nécessiter une masse de travail significative et prendre un temps considérable. De plus, les cannes de bambou sont généralement cylindriques et la conception du cadre de bicyclette est de ce fait limitée aux tubes formant cadre ayant uniquement une forme cylindrique. RESUME DE L'INVENTION Le but principal de la présente invention est fournir un cadre de bicyclette novateur, en bambou, le rendant ainsi écologique, autorisant une souplesse de conception et permettant de réduire les coûts de production. Le cadre de bicyclette comprend un certain nombre de tubes formant cadre obtenus en assemblant les uns aux autres des rameaux fait d'un matériau ligneux, notamment en bambou, de manière parallèle et sous forme de botte et en découpant dans la botte de manière à obtenir une section de forme appropriée. Chaque tube formant cadre a ses deux extrémités ajustées dans deux éléments d'extrémité, respectivement. Les tubes formant cadre sont ensuite reliés bout à bout les uns aux autres par un certain nombre de moyens de connexion. Les éléments d'extrémité et les moyens de connexion sont faits d'un matériau métallique ou composite. BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES La Figure 1 est une vue en perspective représentant un cadre 15 conventionnel de bicyclette fait d'un matériau métallique ou composite ; la figure 2 est une vue en perspective représentant un cadre conventionnel de bicyclette constitué de cannes de bambou en tant que tubes formant cadre ; la figure 3 est une vue en perspective représentant un cadre de bicyclette selon une première forme de réalisation de la présente invention ; 20 la figure 4 est une vue en perspective éclatée représentant les différents composants du cadre de bicyclette de la figure 3 la figure 5 est une vue de section représentant un tube formant cadre selon une première forme de réalisation de la présente invention la figure 6 est une vue de section représentant un tube formant cadre selon 25 une deuxième forme de réalisation de la présente invention ; la figure 7 est une vue en perspective représentant un tube formant cadre selon une troisième forme de réalisation de la présente invention, et la figure 8 est une vue de section représentant un tube formant cadre selon une quatrième forme de réalisation de la présente invention. 3 DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES FORMES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉES En référence à la figure 3, un cadre de bicyclette 2 selon une forme de réalisation de la présente invention comprend un certain nombre de tubes formant cadre 3 en bambou et un certain nombre de moyens de connexion 4 faits d'un matériau métallique ou composite reliant les tubes formant cadre 3 bout à bout les uns aux autres. En référence à la figure 4, chaque tube formant cadre 3 a ses deux extrémités ajustées dans deux éléments d'extrémité 5, respectivement. Chaque élément d'extrémité 5 comprend une chambre tubulaire ayant une forme et une dimension compatibles avec celles des extrémités du tube formant cadre 3, de sorte qu'une extrémité du tube formant cadre 3 peut être introduite dans la chambre tubulaire de l'élément d'extrémité 5. Au moins une fente formant ouverture 51 est disposée le long d'une circonférence de chaque élément d'extrémité 5. Un élément de fermeture en forme de U retourné 6 peut de ce fait être introduit au travers de la fente formant ouverture 51 pour relier, de manière fixe et verrouillée, le tube formant cadre 3 et l'élément d'extrémité 5 l'un à l'autre. Les éléments d'extrémité 5 sont de préférence faits du même matériau que celui des moyens de connexion 4 afin d'obtenir des raccordements plus fiables. En d'autres termes, si les moyens de connexion 4 sont faits d'un matériau métallique, les éléments d'extrémité 5 sont également faits du même matériau métallique. Si les moyens de connexion 4 sont faits d'un matériau composite, les éléments d'extrémité 5 sont également faits du même matériau composite. Comme le montre plus particulièrement la figure 5, pour réaliser les tubes formant cadre 3, les cannes de bambou sont coupés en rameaux de bambou 31. Un certain nombre de rameaux de bambou 31 sont alors assemblés les uns aux autres de manière parallèle et sous forme de botte. La botte de rameaux de bambou 31 est alors découpée par rotation sous la forme d'un cylindre de diamètre approprié. Etant donné que le bambou est assez léger, le cadre de bicyclette 2 peut 30 par conséquent avoir un poids compatible avec celui d'un cadre conventionnel métallique ou composite ou plus léger que celui-ci. D'autre part, la résistance et 4 la ténacité du bambou, bien qu'elles ne soient pas suffisantes pour affronter des terrains accidentés, sont plus qu'adéquates pour des conditions de conduite ordinaires. De plus, les ressources de bambou ne seront jamais épuisées et le bambou peut se décomposer naturellement de sorte que les conséquences sur l'environnement sont réduites au maximum. En outre, le coût du bambou est beaucoup moins élevé que celui d'un matériau métallique ou composite. Enfin, une botte de rameaux de bambou 31 peut être découpée sous une forme tubulaire d'une quelconque section appropriée de sorte que la conception du cadre de bicyclette 2 soit plus souple. La figure 6 représente une autre forme de réalisation du tube en bambou 3 d'armature. D'après cette figure, les rameaux de bambou 31 sont assemblés les uns aux autres autour d'un noyau tubulaire 32. Ensuite, après la découpe de la botte de rameaux de bambou 31 sous une forme tubulaire appropriée, le noyau 32 est retiré de façon à former un tube creux formant cadre 3. Le cadre de bicyclette 2 constitué par ces tubes creux 3 formant cadre peut donc avoir un poids encore plus léger sans abaisser sa résistance. La section du noyau 32 peut avoir une forme rectangulaire comme celle utilisée dans la présente forme de réalisation, une forme circulaire, ou une quelconque autre forme appropriée. En plus du bambou, d'autres types de bois étant légers et ayant une résistance appropriée peuvent également être utilisés pour réaliser les tubes formant cadre 3 selon la description antérieure. La figure 7 représente une troisième forme de réalisation de la présente invention qui permet également d'augmenter la résistance du cadre de bicyclette 2 pour affronter des terrains accidentés. En référence à cette figure, le cadre de bicyclette 2 comprend des tubes inférieurs formant cadre 3A (c'est-à-dire, ceux situés au plus proche du sol et étant désignés de manière conventionnelle comme le tube diagonal et les bases) faits d'un matériau composite ou métallique et des tubes supérieurs formant cadre 3B (c'est-à-dire, ceux étant désignés de manière conventionnelle comme le tube horizontal, le tube de selle, et les haubans) faits en bambou selon la description antérieure. Il doit être noté qu'un élément d'extrémité 5 est à nouveau fait du même matériau que le connecteur 4 auquel il est relié. La figure 8 représente une autre forme de réalisation de la présente invention qui permet également d'augmenter la résistance du cadre de bicyclette 2 pour affronter des terrains accidentés. En référence à cette figure, les rameaux de bambou 31 sont assemblés les uns aux autres autour d'un noyau tubulaire 7, 5 comme décrit auparavant dans la réalisation des tubes creux formant cadre 3. Cependant, après la découpe des rameaux de bambou 31 sous une forme tubulaire appropriée, le noyau 7, fait d'un matériau composite ou métallique n'est pas retiré. Cela permet par conséquent d'augmenter la résistance du cadre de bicyclette 2 constitué par ces tubes formant cadre 3. La section du noyau 7 peut avoir une forme rectangulaire comme utilisée dans la forme de réalisation actuelle, une forme circulaire, ou une quelconque autre forme appropriée. REVENDICATIONS1. Cadre de bicyclette (2) caractérisé en ce qu'il comprend : - une pluralité de tubes formant cadre (3), au moins un desdits tubes formant cadre (3) étant constitué d'une pluralité de rameaux (31) faits d'un matériau ligneux assemblés les uns aux autres de manière parallèle et sous forme de botte et ayant une section de forme appropriée, chaque tube formant cadre (3) ayant en outre ses deux extrémités ajustés dans deux éléments d'extrémité (5), respectivement ; et - une pluralité de moyens de connexion (4) faits de l'un ou l'autre d'un matériau métallique ou composite reliant lesdits tubes formant cadre (3) bout à bout les uns aux autres dans ledit cadre de bicyclette (2) ; chaque élément d'extrémité (5) étant fait du même matériau que celui d'un connecteur auquel ledit élément d'extrémité est relié. 2. Cadre de bicyclette (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit matériau ligneux est le bambou. 3. Cadre de bicyclette (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins un desdits tubes formant cadre (3) est creux. 4. Cadre de bicyclette (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un desdits tubes formant cadre (3) fonctionnant comme bases dudit cadre de bicyclette (2) est fait de l'un ou l'autre d'un matériau métallique ou composite. 5. Cadre de bicyclette (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un desdits tubes formant cadre (3) fonctionnant comme tube diagonal dudit cadre de bicyclette (2) est fait de l'un ou l'autre d'un matériau métallique ou composite. 6. Cadre de bicyclette (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins un desdits tubes formant cadre (3) a un noyau tubulaire (32, 7) fait de l'un ou l'autre d'un matériau métallique ou composite enveloppé par lesdits rameaux (31).