FR 2930691 A1 20091030 FR 0802373 A 20080428 L'invention que je me permets de vous d'écrire fonctionne avec de l'azote, il constitue approximativement 75 % de notre atmosphère et n'est pas à effet de serre. L'idée est de faire un générateur électrique qui fonctionne avec du dioxyde d'Azote. Cette invention est baptisé générateur à choc thermique, ce nom vient de la source d'énergie qui alimente le générateur. Cette idée est composé de six aimants alnico (cette catégorie d'aimant reste magnétique jusqu'a la température de -250 degré Celsius), un tube de cuprate rectangulaire fait le tour du stator et se ferment sur lui-même, la partis du cuprate qui donne fasse au stator est coupé, (ce métal est un supraconducteur de type 2, cela veut dire qu'il devient supraconducteur à la température de -150 degré Celsius). L'invention contient également un interrupteur électrique, une masse de cuivre qui se trouve dans le stator, une masse de cuivre pour créer de l'électricité, un système de diffusion d'azote, une résistance électrique réglable, un réservoir a azote, de l'azote et de l'électricité (batterie, énergie solaire). La majorité des scientifiques affirment que le réchauffement climatique est largement attribué à un effet de serre additionnel, dû aux rejets de gaz à effet de serre et principalement les émissions de gaz carbonique, la cause probable est dû aux énergies que nous utilisons, qui s'attaque à notre environnement. Même ci des progrès sont fait au niveau des réductions d'émission de gaz carbonique, il est comme même diffuser dans l'atmosphère mais a plus petite échelle. La meilleur façon de combattre le réchauffement climatique est de ne plus se servir des énergie qui comporte du gaz carbonique. Le stator (5) du générateur est en fer, il est fait en forme de cylindre, il contient un volume creux(8) de la même forme que le stator mais d'un circonférence plus petite, qui peu être de quelque centimètre. Ce volume vide est renfermé par une paroi en fer, elle est d'une épaisseur assez importante, de façon à ne pas céder à la fusion de l'azote, elle contient également trois conduits (10), ils sont disposés de façon à faire prendre appuis la pression d'azote sur les prises d'aire du rotor. le volume vide du stator contient une masse de cuivre (11) située au pole nord alimenter par une batterie ou par énergie solaire). Le courant est achemine par une résistance réglable, elle permet de modifier l'arriver d'électricité sur la résistance en cuivre, se système permet de modifier la température dans le volume vide du stator. L'azote (7) qui est dans le réservoir (1) a une température de -195 degré Celsius quand il est à l'état liquide, il est acheminé par le conduit (9) et diffuser par la valve (15) placer au centre du pole sud du volume vide (8). Cette valve est contrôlé par un électroaimant (12) placé au niveau du conduit d'azote, qui se trouve dans le stator (5). Un interrupteur sert à diffusé le courent à l'électroaimant (12) qui par la suit attire la masse de fer (13), il entraîne la valve vers le bas, l'azote est subitement libère sur la résistance en cuivre. Un aimant qui repose sur un supraconducteur plat est soulevée par sa force et ne dispose pas de force qui le stabilise de droits à gauche. Donc la vitesse de l'aimant est sans limite. -2- Le rotor (2) et fait d'aluminium, cette matière est solide et légère. Le poids de l'aluminium qui est utilisé pour faire le rotor, doit être inférieur a la force des si aimants alnico (6), de façon à le tenir en lévitation. Le rotor a une circonférence plus grande que le stator, cela donne un espace vide (14) entre ces deux pies du générateur. Cette disposition permets au rotor de n'avoir aucune force qui le stabilise pour la rotation de droits à gauche autour du stator. Les prises d'aire du rotor (4) qui donne fasse au stator sons en forme de flèche, cette forme permet de garder le rotor au centre du tube rectangulaire supraconducteur (3), même si la vitesse du rotor est intense. Le rotor (2) dispose également d'un trou (16) au extrémité de chaque bras, pour y glisser une visse qui fixe l'aimant solidement avec le rotor. Au moment ou l'azote (7) qui est liquide, rentre en contact avec le cuivre (11) qui est chauffé électriquement, cela donne une pression qui propulse la vapeur d'azote vers les conduits (10), qui par la suit actionne la rotation du rotor (2). La vitesse du rotor est contrôlé par la température de la masse de cuivre et la diffusion d'azote situer dans le volume vide (8). La force de pression du dioxyde d'azote à 20 degré Celsius est de 632 bars donc Plus la température monte dans le volume vide du stator plus la pression de la vapeur d'azote est forte. La production d'électricité est créer par la masse de Les dessins annexes illustrent l'invention: La figure 1 représente le générateur électrique vue de fasse. La figure 2 représente le générateur électrique vue de haut avec le rotor coupé en son centre. La figure 3 représente le stator et la façon dont est disposer les emplacement . La figure 4 représente la valve à azote en mocle fermé. La figure 5 représente la valve à azote en mocle ouvert. La figure 6 représente les prises d'aire du rotor qui donne fasse au stator. La figure 7 représente le schéma globale du rotor. Tout les éléments citer dans ce texte sont réalisables car les dispositions des schémas sont toute basé sur des Mesures et les matières utiliser sont quenstament utiliser par de nombres 30 professionnelle. Revendications1 Dispositif du stator (5) : caractériser par le volume vide (8) qui renferme le cuivre (11) et la valve (15) qui diffuse l'azote (7). 2 Dispositif du rotor (2) : caractériser par la forme des prises d'aire (4) qui permette au rotor de restée stable au centre du moteur. 3 Dispositif de rotation des aimants alnic:o (6) : caractériser par la force de la vapeur d'azote qui les fait tourné. 4 Dispositif de vitesse réglable du rotor (2) : caractériser par la masse de cuivre (11) qui modifie la température du volume creux (8) de manier a réglé la vitesse de rotation du rotor. 5 Dispositif des conduit (10) du stator : caractériser par leurs inclineson dans la parois du stator de façon à diviser la pression de l'azote en trois et a faire tournée le rotor (2) uniformément. 6 Dispositif de rotation du rotor (2) : caractériser par ça manière de tournée autour du stator sens le toucher. 7 Dispositif du cuivre (17) qui crée le courant électrique: caractériser par ça disposition 15 autour du rotor. 8 Dispositif des aimants (6) dans le supraconducteur (3) : caractériser par leur manier de supporter le rotor (2) qui par la force des six aimants est en lévitation autour du stator (5). 9 Dispositif du supraconducteur (3) : caractériser par sa forme autour du stator (5). 10 Dispositif de fusion : caractériser par l'azote (7) qui rentre en contact avec le cuivre (11) 20 chaud qui donne suite à la pression.