FR 2923781 A1 20090522 FR 0759170 A 20071120 1 Véhicule automobile comprenant un auvent La présente invention concerne un véhicule automobile du type comprenant : - un pare-brise, - un capot moteur disposé à l'avant du pare-brise, - un auvent s'étendant transversalement par rapport au véhicule, compre-nant : + une grille d'auvent assurant la continuité entre le pare-brise et le capot moteur, et + un collecteur d'auvent, situé sous la grille d'auvent, définissant avec la grille d'auvent, un espace d'auvent, - un moteur d'essuie-glace du pare-brise, disposé dans l'espace d'auvent, - un faisceau de câbles électriques s'étendant dans l'espace d'auvent. Dans un véhicule automobile du type précité, le faisceau de câbles électriques est fixé au moteur d'essuie-glace par une agrafe. Le faisceau de câbles étant très rigide, au cours de la vie du véhicule, on observe fréquemment un déplace-ment du moteur d'essuie-glace en direction du faisceau de câbles, l'agrafe ne résistant pas aux sollicitations imposées par le faisceau de câbles. On observe alors un dérèglement des essuie-glaces sur les véhicules automobiles. Ce dérèglement entraîne un mauvais balayage de la surface du pare-brise et une usure prématurée des essuie-glaces. L'invention a pour but de prévenir le dérèglement des essuie-glaces. A cet effet, l'invention a pour objet un véhicule automobile du type précité, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de fixation du faisceau de câbles électriques, tel que le faisceau de câbles électriques est fixé rigidement unique-ment à des éléments du véhicule automobile découplés mécaniquement du moteur d'essuie-glace. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le dispositif de fixation du faisceau de câbles électriques est tel que le faisceau de câbles électriques n'est pas fixé rigidement au moteur d'essuie-glace, - le dispositif de fixation du faisceau de câbles électriques est tel que le faisceau de câbles électriques est rigidement lié au collecteur d'auvent, - le collecteur d'auvent comprend une partie centrale définissant une conduite transversale, et une partie latérale définissant un entonnoir de récupération d'air, le moteur d'essuie-glace est disposé dans l'entonnoir, et le dispositif de fixation du faisceau de câbles électriques est configuré pour fixer rigidement le faisceau de câbles électriques à la partie latérale du collecteur d'auvent, - la partie latérale du collecteur d'auvent comprend une paroi verticale avant, et une patte de fixation s'étendant depuis la paroi verticale avant et contournant le faisceau de câbles électriques, et le dispositif de fixation du faisceau de câbles électriques comprend ladite patte de fixation, - la partie latérale du collecteur d'auvent comprend une pièce rapportée sur la paroi verticale avant, cette pièce rapportée comprenant un rebord supérieur sur lequel repose la grille d'auvent, et ladite patte de fixation, - la partie centrale du collecteur d'auvent comprend une paroi avant, et une base sur laquelle le pare-brise s'appuie, - le dispositif de fixation du faisceau de câbles électriques comprend une gouttière de guidage du faisceau de câbles électriques, et le véhicule automobile comprend un dispositif de fixation de la gouttière sur la paroi avant de la partie centrale du collecteur d'auvent, - le véhicule automobile comprend un ensemble structurel, auquel la partie latérale du collecteur d'auvent est rigidement liée et un dispositif de fixation du moteur d'essuie-glace à l'ensemble structurel, - le dispositif de fixation du moteur d'essuie glace comprend une ou plu-sieurs liaisons élastiques, de manière à permettre un débattement du moteur d'essuie glace par rapport à l'ensemble structurel. Un mode de réalisation de l'invention va à présent être décrit. La descrip- tion qui va suivre fait référence aux dessins annexés, parmi lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective partielle de la partie avant d'un véhicule automobile, comprenant notamment un auvent selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective de l'auvent de la figure 1, où la grille d'auvent a été retirée ; et - la figure 3 est une vue en perspective de la partie latérale de l'auvent. En référence à la figure 1, de façon traditionnelle, un véhicule automobile comprend un pare-brise avant 10 qui s'étend en biais et délimite un habitacle 12. Le pare-brise 10 comprend une périphérie avant 13. Le véhicule automobile comprend en outre un capot moteur, non représen- té, qui s'étend à l'avant du pare-brise 10, le long de la périphérie avant 13 du pare-brise 10. Le capot moteur couvre un espace moteur 16 et comprend une périphérie arrière, du côté du pare-brise 10, articulée afin de pouvoir ouvrir ou fermer le capot moteur. Le véhicule automobile comprend en outre un auvent 20 s'étendant trans- versalement par rapport au véhicule automobile, entre la périphérie arrière du capot moteur et la périphérie avant 13 du pare-brise 10. L'auvent 20 comprend une grille d'auvent 22 assurant la continuité entre le pare-brise 10 et le capot moteur, et un collecteur d'auvent 24 situé sous la grille d'auvent 22 et définissant avec la grille d'auvent 22 un espace d'auvent 26 (figure 2). L'espace d'auvent 26 comprend un espace formant une conduite transversale 26A, située au centre du véhicule, et deux espaces formant chacun un entonnoir 26B (un seul est visible sur les figures), ces entonnoirs 26B ont pour fonction de récupérer de l'air extérieur, capté au niveau des ouvertures 23 de la grille d'auvent, en vue de son acheminement au groupe de climatisation du véhicule, les entonnoirs 26B étant situés de part et d'autre de la conduite 26A. En référence à la figure 2, le collecteur d'auvent 24 comprend une partie centrale 28 définissant la conduite 26A, et une partie latérale 30 définissant, en partie, l'entonnoir 26B. Plus précisément, la partie centrale 28 est formée par une pièce centrale de collecteur 32, tandis que la partie latérale 30 est formée par une pièce latérale de collecteur 34, les deux pièces 32, 34 étant fixées l'une à l'autre. La pièce centrale 32 comprend une paroi avant 36, qui est sensiblement verticale et s'étend transversalement le long de la périphérie arrière du capot moteur. Une gouttière transversale 38 est fixée sur la paroi avant 36, à l'intérieur de la conduite 26A, grâce à un dispositif de fixation, non représenté, comprenant par exemple des vis. La gouttière 38 porte et guide un faisceau de câbles électriques 39 (figure 3). La gouttière 38 est discontinue, c'est-à-dire qu'elle ne porte le faisceau de câbles électriques 39 qu'en des zones séparées les unes des autres. La 4 gouttière 38 comprend un rebord supérieur 40, situé au dessus du faisceau de câbles électriques 39, sur lequel l'avant de la grille d'auvent 22 repose. La pièce centrale 32 comprend en outre une base 42 s'étendant vers l'arrière, depuis la paroi avant 36. La base 42 s'étend sensiblement parallèlement à la grille d'auvent 22. La périphérie avant 13 du pare-brise 10 vient reposer sur la base 42, tandis que l'arrière de la grille d'auvent 22 repose sur le pare-brise 10. Ainsi, la conduite 26A est délimitée par : en haut, la grille d'auvent 22 ; à l'arrière, le pare-brise 10; en bas, la base 42 de la partie centrale 32 du collecteur d'auvent 24 ; et à l'avant, la paroi avant 36 de la pièce centrale 32 du collecteur d'auvent 24. En référence à la figure 3, la pièce latérale 34 comprend une paroi avant 44 fixée sur le côté de la paroi avant 36 de la pièce centrale 32 du collecteur d'auvent 24, afin de la prolonger vers le côté. Un ensemble structurel 46 est en outre représenté partiellement à la figure 2. L'ensemble structurel 46 comprend notamment un tablier 46A fixé, de préférence par soudage, à la base 42 de la partie centrale 32 du collecteur d'auvent 24. Sur le tablier 46A, est fixée latéralement la paroi avant 44 de la pièce latérale 34. L'entonnoir 26B est ainsi délimité à l'avant, par la paroi avant 44 de la pièce latérale 34. L'auvent 20 comprend en outre un moteur d'essuie-glace 48 qui est disposé à l'intérieur de l'entonnoir 26B, à l'arrière du faisceau de câbles électriques 39. Le moteur d'essuie glace 48 est fixé à l'ensemble structurel 46 par un dispositif de fixation 49 de manière à permettre un débattement du moteur d'essuie glace 48 par rapport à l'ensemble structurel 46. Ceci permet d'éviter la transmission des vibrations depuis l'ensemble structurel, vers le moteur. A cet effet, le dispositif de fixation comprend des liaisons élastiques 50. Le faisceau de câbles électriques 39 passe entre le moteur d'essuie glace 48 et la paroi avant 44 de la pièce latérale 34, à moins d'environ 4 centimètres du moteur d'essuie glace 48. Le faisceau de câbles électriques 39 comprend un câ- ble électrique 39A connecté au moteur d'essuie glace 48, afin de l'alimenter en électricité. Le véhicule automobile comprend un dispositif de fixation 51 du faisceau de câbles électriques au collecteur d'auvent 24. Le dispositif de fixation 51 comprend la gouttière 38, et une pièce de fixation 52 du faisceau de câbles électriques 39 sur la pièce latérale 34. La pièce de fixation 52 est rapportée sur la paroi avant 44, de préférence soudée à cette paroi avant 44. La pièce de fixation 52 comprend un rebord supérieur 54 sur lequel re- pose la grille d'auvent 22, et une patte de fixation 56, située sous le rebord supérieur 54. La patte de fixation 56 a une forme de crochet en � U � contournant le faisceau de câbles électriques 39 par le dessus, par l'arrière et par le dessous. La portion latérale du faisceau de câbles électriques 39 est ainsi fixée en étant prise en étau entre la patte de fixation 56 et la paroi avant 44 de la pièce latérale 34. Grâce à l'invention, le faisceau de câbles électriques 39 est fixé à une pièce qui est découplée mécaniquement du moteur d'essuie glace 48, de sorte que le faisceau de câbles électriques 39 ne dérègle pas ce moteur d'essuie-glace 48. REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile du type comprenant : - un pare-brise (10), - un capot moteur disposé à l'avant du pare-brise (10), - un auvent (20) s'étendant transversalement par rapport au véhicule, comprenant : + une grille d'auvent (22) assurant la continuité entre le pare-brise (10) et le capot moteur, et + un collecteur d'auvent (24), situé sous la grille d'auvent (22), définissant avec la grille d'auvent (26), un espace d'auvent, - un moteur d'essuie-glace (48) du pare-brise (10), disposé dans l'espace d'auvent (26), - un faisceau de câbles électriques (39) s'étendant dans l'espace d'auvent (26), le véhicule étant caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de fixation (51) du faisceau de câbles électriques (39), tel que le faisceau de câbles électriques (39) est fixé rigidement uniquement à des éléments du véhicule automobile découplés mécaniquement du moteur d'essuie-glace (48). 2. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en outre en ce que le dispositif de fixation (51) du faisceau de câbles électriques (39) est tel que le faisceau de câbles électriques (39) n'est pas fixé rigidement au moteur d'essuie-glace (48). 3. Véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en outre en ce que le dispositif de fixation (38, 56) du faisceau de câbles électriques (39) est tel que le faisceau de câbles électriques (39) est rigidement lié au collecteur d'auvent (24). 4. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en outre en ce que : - le collecteur d'auvent (24) comprend : + une partie centrale (28) définissant une conduite transversale (26A), et 7 + une partie latérale (30) définissant un entonnoir de récupération d'air (26B), - le moteur d'essuie-glace (48) est disposé dans l'entonnoir (26B), - le dispositif de fixation (51) du faisceau de câbles électriques (39) est configuré pour fixer rigidement le faisceau de câbles électriques (39) à la partie latérale (30) du collecteur d'auvent (24). 5. Véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisé en outre en ce que la partie latérale (30) du collecteur d'auvent (24) comprend : -une paroi verticale avant (44), et - une patte de fixation (56) s'étendant depuis la paroi verticale avant (44) et contournant le faisceau de câbles électriques (39), et en ce que le dispositif de fixation (51) du faisceau de câbles électriques (39) comprend ladite patte de fixation (56). 6. Véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en outre en ce que la partie latérale (30) du collecteur d'auvent (24) comprend une pièce (52) rapportée sur la paroi verticale avant (44), cette pièce rapportée (52) comprenant : - un rebord supérieur (54) sur lequel repose la grille d'auvent (22), et - ladite patte de fixation (56). 7. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en outre en ce que la partie centrale (28) du collecteur d'auvent (24) comprend : - une paroi avant (36), et - une base (42) sur laquelle le pare-brise (10) s'appuie. 8. Véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisé en outre en ce que le dispositif de fixation (51) du faisceau de câbles électriques (39) comprend une gouttière (38) de guidage du faisceau de câbles électriques (39), et en ce que le véhicule automobile comprend un dispositif de fixation de la gouttière (38) sur la paroi avant (36) de la partie centrale (28) du collecteur d'auvent (24). 9. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en outre en ce qu'il comprend un ensemble structurel (46), auquel la partie latérale (30) du collecteur d'auvent (24) est rigidement liée et un dispositif de fixation du moteur d'essuie-glace (48) à l'ensemble structurel. 8 10. Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en outre en ce que le dispositif de fixation (49) du moteur d'essuie glace (48) comprend une ou plusieurs liaisons élastiques (50), de manière à permettre un débattement du moteur d'essuie glace (48) par rapport à l'ensemble structurel.5