FR 2929918 A1 20091016 FR 0802055 A 20080411 1 Le domaine technique de l'invention est celui des dispositifs permettant d'assurer la fixation mécanique d'un élément sur une paroi et à l'intérieur d'une structure, par exemple une cabine d'un véhicule. Il est classique d'avoir à fixer divers éléments à l'intérieur d'une cabine de véhicule, en particulier les sièges ou banquettes, les serrures, les poignées, le tableau de bord... Les structures fixes (postes de commandement, bâtiments...) 10 peuvent aussi porter différents éléments fixés à l'intérieur de la structure et solidaires de leur parois. Cependant ces éléments posent des problèmes lorsque la structure ou la cabine du véhicule (qu'il soit civil ou militaire) doit supporter les effets d'explosions survenant à 15 l'extérieur, ou bien d'autres sollicitations mécaniques (souffles d'explosion et déformations dynamiques reçues par la structure). En effet les déformations que ces explosions engendrent sur les parois de la structure ou de la cabine provoquent la 20 rupture des moyens de fixation et la projection des éléments vers l'intérieur de la structure ou de la cabine, donc vers les occupants. Ce risque est accru aujourd'hui en raison de la présence sur les terrains d'opérations d'IED (selon l'acronyme anglo 25 saxon "Improvised Explosive Devices") ou bien en français EEI (Engins Explosifs Improvisés) qui sont des moyens explosifs improvisés mais qui peuvent mettre en oeuvre des masses d'explosif ou d'autres matériaux énergétiques (essence, gaz) importantes. 30 En effet l'explosion d'un IED peut provoquer des dégâts très importants sur une structure telle une cabine de véhicule. Les soudures sont détériorées par l'effet du souffle et les moyens de fixation ainsi que les éléments 2 fixés à l'intérieur de la structure se trouvent projetés sur les occupants. C'est le but de l'invention que de proposer un dispositif de fixation permettant de sécuriser la fixation vis à vis des risques de projection vers les occupants de la structure. Ainsi l'invention a pour objet un dispositif de fixation d'un élément sur une paroi et à l'intérieur d'une structure, telle une cabine d'un véhicule et notamment d'un véhicule blindé, dispositif caractérisé en ce qu'il comporte au moins un support de l'élément qui est solidaire d'une plaque, le support traversant la paroi et la plaque étant fixée sur une face de la paroi qui est extérieure à la structure. Selon un mode de réalisation, la plaque pourra comporter une surface plane en appui externe sur une face de la paroi de la structure. Selon un autre mode de réalisation, la plaque pourra se positionner dans un logement aménagé sur l'extérieur de la paroi de la structure. La plaque sera de préférence soudée à la paroi. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation, description faite en référence aux dessins annexés et dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en coupe partielle 25 d'un premier mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une vue schématique en coupe partielle d'un second mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention, 30 - la figure 3 est une vue d'une application de l'invention à la fixation d'une nacelle portant un siège sur une paroi de cabine de véhicule, 3 - la figure 4 est une vue d'une application de l'invention à la fixation d'un système de fermeture ou d'une serrure sur une porte ou un ouvrant de cabine de véhicule. En se reportant à la figure 1, un dispositif de fixation 1 permet de fixer un élément 2 à une paroi 3 d'une structure qui est ici une cabine d'un véhicule (non représenté). Il s'agit par exemple de la cabine d'un véhicule blindé, mais il pourrait bien entendu s'agir d'un véhicule non blindé, par exemple un véhicule civil. Il pourrait aussi s'agir d'une structure fixe. On a représenté sur la figure par les repères EXT et INT respectivement l'extérieur et l'intérieur de la cabine. Le dispositif 1 comporte un support 4 permettant la fixation de l'élément 2 (ici par un axe ou une vis 5). Le support 4 traverse la paroi 3 au travers d'un trou 7 et il est solidaire d'une plaque 6 qui est fixée sur une face 3a de la paroi qui est à l'extérieur (EXT) de la cabine du véhicule. La plaque 6 est ici fixée par des soudures 8 à la paroi 3. Le support 4 pourra avantageusement être formé d'une seule pièce avec la plaque 6. Ainsi si une charge explosive se trouve initiée à l'extérieur (EXT) de la cabine, la paroi 3 va se déformer pour absorber une partie de l'énergie. La plaque 6 soudée (par exemple) à la paroi accompagnera, via sa surface plane d'appui externe 6a, la déformation de cette dernière. Le support 4 et l'élément 2 ne seront pas projetés par l'énergie cinétique communiquée à la paroi et ils resteront solidaires de la plaque 6 grâce à la surface d'appui externe 6a. On notera que si le support 4 était directement vissé dans la paroi 3, ou même soudé au niveau de la face intérieure (côté INT) de cette paroi, la déformation de la paroi 3 provoquerait plus aisément la désolidarisation du support 4 et de la paroi 3 et la projection du support 4 et de l'élément 2 vers les occupants de la cabine. 4 La fixation du support 4 à l'extérieur de la paroi permet donc de sécuriser le comportement de la cabine vis à vis des explosions externes ou des autres chocs ou sollicitations dynamiques externes reçues par la cabine. La surface d'appui et de contact mutuel 6a entre la plaque 6 et la paroi 3 sera choisie en fonction de la masse de l'élément 2 fixé au support, de l'importance de la sollicitation externe et de la nature de la structure de la cabine (épaisseur, matériau), de façon à répartir d'une façon optimale les contraintes subies et éviter toute rupture du support 4. La figure 2 montre un autre mode de réalisation de l'invention. Ce mode diffère du précédent en ce que la plaque 6 se positionne dans un logement 9 15 l'extérieur de la paroi 3 de la cabine. permet de réduire les aspérités externes protège les soudures 8. Il permet aussi aisément des aménagements externes (coffres,est aménagé sur telle disposition à la cabine et d'intégrer plus surprotections...) qui Une Le dispositif de fixation selon l'invention permet de 20 fixer tous types d'éléments à l'intérieur d'une cabine ou d'un autre type de structure (fixe ou mobile). La figure 3 montre à titre d'exemple une mise en oeuvre du dispositif selon l'invention pour fixer une nacelle 10 de support d'un siège 11 à une paroi 3 de cabine de véhicule. 25 La nacelle 10 comporte ici quatre barres 12 (deux barres avant 12a et deux barres arrières l2b) qui supportent une assise 13 sur laquelle est fixé le siège 11. Chaque barre 12 est fixée à une paroi 3 (ici le toit de la cabine) par un dispositif 1 selon l'invention. On voit sur la figure 3 les 30 plaques 6 soudées par exemple à la face 3a de la paroi qui est extérieure à la cabine. Ce type de montage du siège suspendu à une paroi de toit permet de désolidariser le siège 11 du plancher d'une cabine. On réduit ainsi les effets provoqués par une explosion en dessous du plancher de la cabine. La figure 4 montre schématiquement à titre d'exemple un autre exemple de mise en oeuvre du dispositif selon 5 l'invention pour fixer un élément qui est ici un système de fermeture, tel une serrure 14, sur une paroi qui est ici une porte 3 d'une cabine de véhicule. La porte 3 présente un logement 9 qui est aménagé sur la face externe 3a de cette porte. On positionne dans ce logement une plaque 6 qui est solidaire d'un support 4. La plaque 6 est fixée à la porte 3 par des soudures 8. La serrure 14 constitue ici l'élément qui est fixé au support 4. Cette serrure 14 est actionnée par un moyen de manoeuvre 15 qui traverse le support 4 au travers d'un alésage 16. Le moyen de manoeuvre 15 est lui-même en appui sur la plaque 6 par l'intermédiaire d'une entretoise 17. Ainsi tout choc ou sollicitation dynamique reçu par la face externe 3a de la porte provoquera une déformation de cette dernière mais le risque de projection de la serrure vers l'intérieur de la cabine sera réduit. Elle est en effet solidaire du support 4 qui est lui-même en appui 6a sur l'extérieur de la porte par la plaque 6. Le moyen de manoeuvre 15 n'est pas non plus projeté vers l'intérieur de la cabine. Il est en effet lui aussi en appui sur la plaque 6 qui assure la reprise de tous les efforts reçus et leur transmission à la structure de la porte 3 elle-même. Il est bien entendu possible de mettre en oeuvre le dispositif selon l'invention pour fixer d'autres types d'éléments à l'intérieur d'une cabine de véhicule ou bien d'une structure fixe (bâtiment, poste de commandement...). REVENDICATIONS1- Dispositif (1) de fixation d'un élément (2) sur une paroi (3) et à l'intérieur (INT) d'une structure, telle une cabine d'un véhicule et notamment d'un véhicule blindé, dispositif caractérisé en ce qu'il comporte au moins un support (4) de l'élément (2) qui est solidaire d'une plaque (6), le support (4) traversant la paroi (3) et la plaque (6) étant fixée sur une face (3a) de la paroi qui est extérieure à la structure. 2- Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque (6) comporte une surface plane (6a) en appui externe sur une face (3a) de la paroi de la structure. 3- Dispositif de fixation selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la plaque (6) se positionne dans un logement (9) aménagé sur l'extérieur de la paroi (3) de la structure. 4- Dispositif de fixation selon une des revendications 1 20 à 3, caractérisé en ce que la plaque (6) est soudée à la paroi (3).