FR 2932124 A1 20091211 FR 0853703 A 20080605 1 Volet arrière de véhicule automobile et véhicule comportant un tel volet La présente invention concerne un volet arrière de véhicule automobile mobile entre une position de fermeture et une position d'ouverture donnant accès s à l'intérieur du véhicule, comprenant une partie inférieure et une partie supérieure vitrée. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un tel volet arrière. Dans la plupart des véhicules automobiles, la partie supérieure vitrée du 10 volet arrière (qui est également appelé hayon arrière) est fixe par rapport à la partie inférieure du volet et l'ensemble du volet est monté pivotant autour d'un axe transversal fixe situé près du bord arrière du pavillon du véhicule. Ainsi, lorsque le volet est ouvert, il s'étend sensiblement horizontalement dans le prolongement du pavillon. 15 De ce fait, pour pouvoir ouvrir complètement le volet arrière, il faut pouvoir disposer à l'arrière du véhicule, d'un espace de longueur au moins égale à la hauteur totale du volet arrière. Un tel espace n'est pas toujours disponible lorsque l'arrière du véhicule est situé près d'un mur, d'un autre véhicule ou d'un obstacle empêchant l'ouverture 20 complète du volet arrière. Dans le FR2816979, on a décrit un dispositif d'articulation d'un hayon arrière de véhicule automobile déplaçable entre une position d'ouverture et une position de fermeture, par pivotement de ce dernier par rapport à la structure de la caisse du véhicule autour d'un axe horizontal situé transversalement à l'intérieur du 25 véhicule sensiblement dans la partie haute de ce dernier de manière à ce que, en position extrême d'ouverture, l'ouvrant se retrouve par pivotement autour de cet unique axe en majeure partie au-dessus du toit du véhicule. Cette solution permet de remédier à l'inconvénient mentionné plus haut mais présente un autre inconvénient. 30 En effet, lorsque le volet est ouvert il s'étend au-dessus du pavillon et donc encombre l'espace situé au-dessus du véhicule. 2 De ce fait, l'ouverture du volet arrière peut être rendue impossible si le pavillon du véhicule est encombré par un obstacle, tel qu'un aileron aérodynamique, une galerie, un coffre de toit, ou lorsque le véhicule est stationné dans un garage ou parking souterrain de faible hauteur. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint selon l'invention grâce à un volet arrière de véhicule automobile mobile entre une position de fermeture et une position d'ouverture donnant accès à l'intérieur du véhicule, comprenant une partie inférieure et une partie supérieure vitrée, ce volet arrière étant monté pivotant suivant un axe io transversal fixe situé à l'intérieur du véhicule, caractérisé en ce que ladite partie inférieure du volet est reliée à la partie supérieure vitrée par des moyens de liaison tels que lors du pivotement du volet, ladite partie supérieure vitrée puisse se séparer de la partie inférieure, pivoter vers le haut et s'engager dans des moyens de guidage situés à l'intérieur du véhicule et sous le pavillon de celui-ci. 15 Ainsi, lorsque le volet arrière est ouvert, la partie supérieure vitrée est logée à l'intérieur du véhicule sous le pavillon et n'encombre pas l'espace situé à l'arrière ou au-dessus du pavillon du véhicule. En position de fermeture, la partie supérieure vitrée s'étend entre un bord supérieur de la partie inférieure du volet et le bord arrière du pavillon, et en 20 position d'ouverture, la partie supérieure vitrée s'étend entièrement à l'intérieur du véhicule sous le pavillon et ledit bord supérieur de la partie inférieure du volet est situé près du bord arrière du pavillon et la partie inférieure du volet s'étend sensiblement horizontalement dans le prolongement du pavillon. Ainsi, dans cette position d'ouverture, le volet arrière fait saillie vers l'arrière 25 sur une distance qui est réduite à la hauteur de la partie inférieure du volet, ce qui permet d'ouvrir le volet lorsque l'arrière du véhicule est stationné près d'un obstacle. De préférence, la partie inférieure du volet porte de chaque côté un bras s'étendant entre ledit bord supérieur et ledit axe transversal fixe. 30 Dans une version avantageuse de l'invention, chaque bras est relié de façon articulée à un système de biellettes articulées relié de façon articulée à ladite partie supérieure vitrée. 3 De préférence, ledit système de biellettes comprend deux biellettes articulées à chaque bras, articulées entre elles et à une troisième biellette articulée à ladite partie supérieure vitrée en un point situé près du bord supérieur de cette dernière. De préférence également, lesdits moyens de guidage comprennent deux glissières dans lesquelles peuvent s'engager des galets situés de chaque côté de ladite partie supérieure vitrée. Selon une caractéristique de l'invention, la partie arrière de chaque glissière comprend deux portions de glissière dont la première est située dans le io prolongement de la glissière proprement dite et dont la seconde débouche dans la glissière dans la zone de raccordement entre celle-ci et la première portion de glissière et la partie supérieure vitrée comprend près de son bord supérieur de chaque côté, deux galets engagés chacun dans l'une des deux portions de glissière. 15 Selon une autre particularité, le système de biellettes est adapté pour commander lors de l'ouverture du volet, dans un premier temps le basculement vers l'arrière et vers le haut de la partie supérieure vitrée par rotation de celle-ci autour de l'axe du galet engagé dans la première portion de glissière et déplacement du second galet engagé dans la seconde portion de glissière jusqu'à 20 ce que ce second galet soit situé dans la zone de raccordement entre les deux portions de glissière et la glissière proprement dite et dans un second temps, la translation de la partie supérieure vitrée dans un espace situé entre le pavillon et les glissières par guidage des deux galets le long de chacune de ces glissières. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au 25 long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : la figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale partielle de l'arrière d'un véhicule automobile montrant un volet arrière selon l'invention en position fermée, 30 les figures 2 à 6 sont des vues analogues à la figure 1 montrant des phases successives d'ouverture du volet arrière. 4 Les figures 1 à 6 représentent un volet arrière 1 de véhicule automobile, mobile entre une position de fermeture (voir figure 1) et une position d'ouverture (voir figure 6) donnant accès à l'intérieur 2 du véhicule. Le volet 1 comprend une partie inférieure 3 et une partie supérieure vitrée 4. Ce volet arrière 1 est monté pivotant suivant un axe transversal fixe 5 situé à l'intérieur du véhicule. Conformément à l'invention, la partie inférieure 3 du volet est reliée à la partie supérieure vitrée 4 par des moyens de liaison tels que lors du pivotement du volet 1, la partie supérieure vitrée 4 puisse se séparer de la partie inférieure 3, pivoter io vers le haut et s'engager dans des moyens de guidage 6 situés à l'intérieur du véhicule et sous le pavillon 7 de celui-ci, comme montré notamment par les figures 4 à 6. Comme montré par la figure 1, en position de fermeture, la partie supérieure vitrée 4 s'étend entre un bord supérieur 3a de la partie inférieure 3 du volet et le 15 bord arrière 7a du pavillon 7. Comme indiqué sur la figure 6, en position d'ouverture, la partie supérieure vitrée 4 s'étend entièrement à l'intérieur du véhicule sous le pavillon 7 et le bord supérieur 3a de la partie inférieure 3 du volet 1 est situé près du bord arrière 7a du pavillon 7. 20 En outre dans la position d'ouverture, la partie inférieure 3 du volet s'étend sensiblement horizontalement dans le prolongement du pavillon 7. Les figures 1 à 6 montrent également que la partie inférieure 3 du volet 1 porte de chaque côté un bras 8 s'étendant entre le bord supérieur 3a de la partie 3 et l'axe transversal fixe 5. 25 De plus, chaque bras 8 est relié de façon articulée à un système de biellettes articulées 9, 10, 11 relié de façon articulée à la partie supérieure vitrée 4. Ce système de biellettes comprend deux biellettes 9, 10 articulées à chaque bras 8, articulées entre elles en un point 12 et à une troisième biellette 11 articulée à la partie supérieure vitrée 4 en un point 13 situé près du bord supérieur 4a de 30 cette dernière. Dans l'exemple illustré par les figures 1 à 6, les moyens de guidage comprennent de chaque coté à l'intérieur du véhicule une glissière 6 dans laquelle peuvent s'engager des galets 14, 15 situés de chaque côté de la partie supérieure vitrée 4. La partie arrière de chaque glissière 6 comprend deux portions de glissière 6a, 6b. 5 La première 6a de ces portions de glissière est située dans le prolongement de la glissière 6 proprement dite et la seconde portion de glissière 6b débouche dans la glissière 6 dans la zone de raccordement entre celle-ci et la première portion de glissière 6a. De plus, la partie supérieure vitrée 4 comprend près de son bord supérieur io 4a de chaque côté, deux galets 14, 15 engagés chacun dans l'une des deux portions de glissière 6a, 6b. Le système de biellettes 9, 10, 11 est adapté pour commander lors de l'ouverture du volet 1, dans un premier temps (voir figures 2 et 3) le basculement vers l'arrière et vers le haut de la partie supérieure vitrée 4 par rotation de celle-ci 15 autour de l'axe du galet 15 engagé dans la première portion de glissière 6a et déplacement du second galet 14 engagé dans la seconde portion de glissière 6b jusqu'à ce que ce second galet 14 soit situé dans la zone de raccordement entre les deux portions de glissière 6a, 6b et la glissière proprement dite 6. A cet effet, la portion de glissière 6b a la forme d'un arc de cercle centré sur 20 l'axe du galet 15 en butée contre l'extrémité de la portion de glissière 6a. Dans un second temps, la poussée exercée par les biellettes 9, 10, 11 assure la translation de la partie vitrée 4 dans un espace situé entre le pavillon 7 et les glissières 6 par guidage des deux galets 14, 15 le long de chacune de ces glissières 6, comme montré par les figures 4, 5 et 6. 25 En position d'ouverture complète, comme montré par la figure 6, le volet 1 fait saillie à l'arrière du véhicule suivant une distance d correspondant à la hauteur de la partie arrière 3 du volet 1 qui est égale seulement à la moitié de la hauteur totale du volet 1. De son côté, la partie supérieure vitrée 4 du volet est entièrement logée à 30 l'intérieur du véhicule sous le pavillon 7 et de ce fait n'encombre que faiblement l'espace intérieur du véhicule et encore moins l'espace situé au-dessus du pavillon 7. 6 Grâce aux dispositions de la présente invention, le volet arrière du véhicule peut être ouvert, même lorsque l'arrière du véhicule est situé près d'un mur ou d'un autre véhicule. De même, le volet arrière du véhicule peut être ouvert, lorsque le toit du véhicule est encombré par une galerie, un coffre de toit, ou un aileron, des barres de toit et analogue ou lorsque le véhicule est stationné dans un garage ou un parking de faible hauteur. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple que l'on vient de décrire. lo Ainsi, l'invention englobe également le cas où le volet arrière serait ouvert en deux temps par un mécanisme ayant pour effet tout d'abord de détacher la partie supérieure vitrée de la partie inférieure et de déplacer la partie supérieure vitrée vers l'intérieur du véhicule puis de permettre le pivotement de la partie inférieure du volet par rotation autour d'un axe situé à l'intérieur du véhicule. 15 REVENDICATIONS1) Volet arrière (1) de véhicule automobile mobile entre une position de fermeture et une position d'ouverture donnant accès à l'intérieur (2) du véhicule, comprenant une partie inférieure (3) et une partie supérieure vitrée (4), ce volet arrière (1) étant monté pivotant suivant un axe transversal fixe (5) situé à l'intérieur du véhicule, caractérisé en ce que ladite partie inférieure (3) du volet est reliée à la partie supérieure vitrée (4) par des moyens de liaison tels que lors du pivotement du volet (1), ladite partie supérieure vitrée (4) puisse se séparer de la partie inférieure (3), pivoter vers le haut et s'engager dans des moyens de guidage (6) situés à l'intérieur du véhicule et sous le pavillon (7) de celui-ci. io 2) Volet arrière selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'en position de fermeture, la partie supérieure vitrée (4) s'étend entre un bord supérieur (3a) de la partie inférieure (3) du volet et le bord arrière (7a) du pavillon (7). 3) Volet arrière selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'en position d'ouverture, la partie supérieure vitrée (4) s'étend entièrement à l'intérieur du 15 véhicule sous le pavillon (7) et ledit bord supérieur (3a) de la partie inférieure (3) du volet est situé près du bord arrière (7a) du pavillon (7). 4) Volet arrière selon la revendication 3, caractérisé en ce que dans la position d'ouverture, la partie inférieure (3) du volet s'étend sensiblement horizontalement dans le prolongement du pavillon (7). 20 5) Volet arrière selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la partie inférieure (3) du volet porte de chaque côté un bras (8) s'étendant entre ledit bord supérieur (3a) et ledit axe transversal fixe (5). 6) Volet arrière selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque bras (8) est relié de façon articulée à un système de biellettes articulées (9, 10, 25 11) relié de façon articulée à ladite partie supérieure vitrée (4). 7) Volet arrière selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit système de biellettes comprend deux biellettes (9, 10) articulées à chaque bras (8), articulées entre elles et à une troisième biellette (11) articulée à ladite partie supérieure vitrée (4) en un point situé près du bord supérieur (4a) de cette 30 dernière. 8 8) Volet arrière selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de guidage comprennent deux glissières (6) dans lesquelles peuvent s'engager des galets (14, 15) situés de chaque côté de ladite partie supérieure vitrée (4). 9) Volet arrière selon la revendication 8, caractérisé en ce que la partie arrière de chaque glissière (6) comprend deux portions de glissière (6a, 6b) dont la première (6a) est située dans le prolongement de la glissière proprement dite (6) et dont la seconde (6b) débouche dans la glissière (6) dans la zone de raccordement entre celle-ci et la première portion de glissière (6a) et en ce que la io partie supérieure vitrée (4) comprend près de son bord supérieur (4a) de chaque côté, deux galets (14, 15) engagés chacun dans l'une des deux portions de glissière (6a, 6b). 10) Volet arrière selon les revendications 7 à 9, caractérisé en ce que le système de biellettes (9, 10, 11) est adapté pour commander lors de l'ouverture du 15 volet, dans un premier temps le basculement vers l'arrière et vers le haut de la partie supérieure vitrée (4) par rotation de celle-ci autour de l'axe du galet (15) engagé dans la première portion de glissière (6a) et déplacement du second galet (14) engagé dans la seconde portion de glissière (6b) jusqu'à ce que ce second galet (14) soit situé dans la zone de raccordement entre les deux portions de 20 glissière (6a, 6b) et la glissière proprement dite (6) et dans un second temps, la translation de la partie supérieure vitrée (4) dans un espace situé entre le pavillon (7) et les glissières (6) par guidage des deux galets (14, 15) le long de chacune de ces glissières (6). 11) Véhicule automobile comprenant un volet arrière (1) selon l'une des 25 revendications 1 à 10.