FR 2931740 A1 20091204 FR 0803021 A 20080602 La présente invention concerne les sièges de véhicules, et plus particulièrement des éléments de recouvrement des housses et des coiffes utilisées pour l'habillage de ceux-ci. On sait que les dossiers et les assises des sièges des véhicules sont revêtus d'origine d'une coiffe qui est réalisée la plupart du temps en deux parties. Dans le but, soit de protéger cette coiffe au cours de son utilisation, soit de la rénover après usure afin d'en améliorer l'esthétique, on a proposé de disposer sur cette dernière une housse amovible de façon qu'elle puisse être retirée pour être nettoyée puis remise en place ensuite. De telles housses présentent l'inconvénient, sauf lorsqu'elles sont réalisées de façon spécifique pour un modèle de siège détermir..é, de ne plus respecter les caractéristiques esthétiques et ergonomiques des sièges. Par ailleurs leur mise en place sur les éléments du siège, à savoir le dossier et l'assise, est la plupart du temps une opération difficile et laborieuse. On a également proposé, notamment dans le brevet US 2.627.303, de rendre amovible une partie seulement de la housse de l'assise ou du dossier du siège, généralement la partie centrale de celui-ci, c'est-à-dire la partie qui est la plus soumise à détérioration soit du fait de l'usure due aux frottements soit en raison des différents aléas auxquels le siège est soumis au cours de son utilisation, tels que taches, accrocs, etc... Cependant une telle mise en œuvre impose qu'elle s'opère sur des housses conçues dès l'origine de façon spécifique dans ce but. Or il s'avère intéressant pour un utilisateur de disposer d'éléments aptes à être disposés sur le siège et ôtés de celui-ci facilement et rapidement, de façon à en faciliter une utilisation temporaire et ceci notamment pour des raisons d'ordre esthétique afin de modifier leur aspect visuel ou simplement pour les protéger de salissures lorsque l'utilisateur du véhicule souhaite utiliser ce dernier dans le cadre de travaux salissants. La présente invention a pour but de proposer des perfectionnements aux éléments de recouvrement des sièges des véhicules automobiles des types précités en permettant une utilisation temporaire en raison de leur facilité de mise en place et de retrait. La présente invention a ainsi pour objet un élément de recouvrement d'un siège de véhicule automobile comprenant deux éléments, à savoir une assise et un dossier maintenus par une structure, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une nappe apte à être tendue sur au moins toute la longueur d'au moins l'un de ces éléments, et composée d'une partie de recouvrement du dossier et d'une partie de recouvrement de l'assise. Préférentiellement la largeur de ces deux parties de recouvrement sera inférieure à celle de l'élément de siège sur laquelle elle est disposée. Suivant les situations les deux parties de recouvrement pourront former une nappe unique, autrement dit une nappe en une seule pièce, ou, au contraire, en deux pièces. De façon à assurer un positionnement optimal de l'utilisateur certains sièges sont parfois pourvus de joues latérales, aussi, afin d'assurer un positionnement correct de l'élément de recouvrement sur le siège, au moins l'un des éléments de recouvrement est incurvé sur ses bords latéraux de façon que la concavité de ces derniers soit orientée vers l'extérieur. Préférentiellement la partie de recouvrement du dossier de la nappe se prolongera au-dessus et derrière le dossier par une partie arrière dont l'extrémité sera pourvue de moyens d'accrochage aptes à assurer sa fixation à la base du dossier. De façon à assurer un maintien sous tension de l'élément de recouvrement, au moins la base de la partie de recouvrement du dossier et/ou la zone antérieure de la partie de recouvrement de l'assise sera solidaire d'un boudin de surépaisseur qui sera bloqué entre la base du dossier et la partie antérieure de l'assise. Dans un mode de mise en oeuvre de l'invention la partie de l'élément de recouvrement de l'assise qui, lorsque la nappe est en place sur le siège, est appliquée contre la partie verticale antérieure de ce dernier sera pourvue d'une pochette réceptrice de petits objets. Cette pochette sera apte, lorsque l'élément de recouvrement sera retiré du siège, à recevoir celui-ci et à en constituer une enveloppe protectrice, notamment pour le transport. Par ailleurs, l'élément de recouvrement pourra comporter un élément additionnel pourvu de moyens d'accrochage aptes à assurer sa fixation, de façon amovible, sur au moins l'une des parties de recouvrement de la nappe. Cet élément additionnel pourra comporter des moyens destinés à améliorer le confort de l'utilisateur tels que des moyens de rembourrage, de décoration, de massage, de chauffage etc... La présente invention a également pour objet un siège de véhicule mettant en oeuvre au moins un élément de recouvrement suivant les caractéristiques précédentes. Ce siège de véhicule pourra comporter un tambour auto-enrouleur sur lequel la nappe sera enroulée, et chacune des parties de recouvrement de celle-ci sera pourvue de moyens d'accrochage destinés à assurer le maintien de ladite partie de recouvrement à l'encontre de la force de rappel exercée par le tambour. On décrira ci-après, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention, en référence au dessin annexé sur lequel : - la figure 1 est une vue en perspective d'un siège de véhicule automobile, qui est pourvu de sa coiffe d'origine, avant qu'il ne soit revêtu d'un élément de recouvrement suivant l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective d'un élément de recouvrement suivant l'invention, - la figure 3 est une vue en perspective du siège de véhicule automobile représenté sur la figure 1 après qu'il ait été recouvert de l'élément de recouvrement représenté sur la figure 2, - la figure 4 est une vue partielle et schématique de profil du siège de véhicule représenté sur la figure 3, - la figure 5 est une vue en perspective d'un autre mode de mise en œuvre d'un élément de recouvrement suivant l'invention, - la figure 6 est une vue en perspective du siège de véhicule automobile représenté sur la figure 1 après qu'il ait été recouvert de l'élément de recouvrement représenté sur la figure 5, - la figure 7 est une vue partielle et schématique de profil du siège de véhicule automobile représenté sur la figure 6, - la figure 8 est vue schématique d'une variante de mise en œuvre de l'élément de recouvrement suivant l'invention. Le siège de véhicule 1 représenté sur les figures est essentiellement constitué de deux éléments, à savoir un dossier 3 et une assise 5 qui sont maintenus par une armature 7 assurant leur solidarisation et leur positionnement relatif. La structure de ces deux éléments, qui n'est pas représentée sur le dessin, est recouverte, de fabrication, d'une coiffe 8 réalisée en un ou plusieurs éléments. L'assise 5 et le dossier 3 du siège, dans ce mode de mise en œuvre, comportent des joues latérales respectives 9 et 11 qui sont destinées à assurer à l'utilisateur un meilleur positionnement et donc un meilleur confort sur le siège. On a représenté sur la figure 2 un élément de recouvrement 13 suivant l'invention qui est destiné à prendre place sur le siège 1. Dans le présent mode de mise en œuvre, la largeur de cet élément de recouvrement 13, qui forme une bande ou nappe, est inférieure à celle du dossier et de l'assise. Cette nappe 13 est formée d'une partie de recouvrement 3' du dossier 3 qui se prolonge d'une part vers l'avant du siège par une partie de recouvrement 5' de l'assise 5 et, sur le dos du dossier 3, par une partie arrière 15. Ainsi que représenté sur les figures 2 et 3 chacune des deux parties de recouvrement pourra être légèrement incurvée de façon à former une concavité orientée vers l'extérieur, ce qui lui confère une moindre largeur dans sa partie centrale, de façon à lui permettre de venir se positionner dans le creux formé par le fond du dossier et de l'assise délimité de part et d'autre par les joues latérales respectives 9 et 11. Les éléments de recouvrement de la nappe 1:3 sont ainsi disposés suivant la longueur du dossier 3 et de l'assise 5. Ainsi que représenté sur la figure 4 on assure la tension de la partie de recouvrement 3' du dossier par une fixation de la partie arrière 15 de la nappe qui est fixée, à l'une de ses extrémités, par exemple par des crochets 17, à la base du dos 3 du siège 1 et, à son autre extrémité, notamment par un autre système de crochets 17' à la partie avant inférieure de l'assise 5. La tension de la nappe 5 est assurée sensiblement en son milieu au moyen d'un boudin de surépaisseur 19 qui est glissé entre la base du dossier 3 et la partie antérieure de l'assise 5. Dans une variante de réalisation du présent mode de mise en oeuvre de l'invention, la base de la nappe 5 qui, lorsqu'elle est en place sur le siège, se trouve appliquée contre la face antérieure de l'assise 5, comportera une pochette 21 ouverte sur sa partie supérieure et qui permettra à l'utilisateur de ranger de façon aisée, lorsque la nappe sera en place sur le siège, de menus objets. La présente invention est tout particulièrement intéressante en ce que la nappe est très facilement et rapidement mise en place sur le siège puisqu'elle évite l'opération d'enfilement qui, comme on le sait, est très difficile et délicate à mettre en oeuvre lorsque l'on doit recouvrir le siège d'une housse. Elle se prête donc tout naturellement à des mises en place et à des retraits répétés ce qui démontre son intérêt dans de nombreuses applications, notamment lorsque l'utilisateur souhaite, de façon temporaire, protéger ses sièges contre les salissures ou lorsqu'il souhaite conférer à ces derniers un aspect particulier. I1. peut ainsi constituer un élément de décor passager à des fins publicitaires ou autres. Dans un second mode de mise en oeuvre de la présente invention, qui est représenté sur la figure 5, la partie de recouvrement du dossier ou de l'assise pourra recevoir un élément additionnel 23 qui pourra se fixer sur celui-ci, par exemple au moyen de deux bandes auto-agrippantes 25, notamment de type dit � Velcro �, qui sont disposées à ses parties supérieure et inférieure. Cet élément additionnel pourra par exemple être constitué d'une enveloppe distincte apte à recevoir un ou plusieurs éléments destinés à améliorer le confort de l'utilisateur tels que notamment des éléments de rembourrage, ou des éléments apportant une fonctionnalité spécifique telle que chauffage, massage, etc ... Il pourra également être utilisé afin de modifier le galbe du dossier 3 ou de l'assise 5 afin de le mettre en conformité avec les contraintes notamment de type anatomique de l'utilisateur. Il sera ainsi possible, lorsque plusieurs utilisateurs utilisent un même véhicule, que chacun d'eux dispose d'un élément additionnel 23 l'utilisation de ce véhicule. Bien entendu la nappe 13 pourra être réalisée en deux parties, l'une étant disposée sur le dossier 3 et l'autre étant disposée sur l'assise 5. Dans un tel mode de mise en oeuvre l'élément de recouvrement 3' du dossier sera bloqué à sa partie inférieure par un boudin de surépaisseur 19 ainsi que la partie antérieure de l'élément de recouvrement de l'assise. L'élément de recouvrement suivant l'invention pourra également, notamment lorsque l'assise et/ou le dossier du siège sont dépourvus de joues latérales, avoir une largeur égale à celle de ces derniers. Dans les modes de mise en oeuvre précédemment décrits le maintien de la zone supérieure de la partie de recouvrement 3' du dossier 3 est assuré par la traction effectuée par sa partie arrière 15, mais, suivant l'invention, il est également possible d'assurer un tel maintien par tout autre moyen tel que notamment une bande auto-agrippante ou des crochets disposés en partie supérieure du dossier 3. La nappe pourrait également être positionnée à demeure dans le siège 1 sans pour autant être déployée en permanence sur celui-ci, de façon à permettre à l'utilisateur de le mettre facilement et rapidement en fonction lorsque cela est nécessaire. On a représenté de façon schématique sur la figure 8 un tel mode de mise en œuvre. Dans ce dernier la nappe est, en position non active, enroulée sur un tambour auto-enrouleur 27 si bien que ses éléments de recouvrement 3' et 5' sont masqués à la vue de l'utilisateur et peuvent, par une simple traction, être déroulés à l'encontre d'un effort élastique de rappel effectué par le tambour 27 ce qui assure leur tension. Il reste ensuite à l'utilisateur à fixer chacun des moyens de fixation 17 prévus en extrémité des éléments de recouvrement 3' et 5' sur la partie supérieure du dossier 3 et sur la partie antérieure de l'assise 5. REVENDICATIONS1.- Elément de recouvrement d'un siège de véhicule (1) comprenant deux éléments, à savoir une assise (5) et un dossier (3) maintenus par une structure (7), caractérisé en ce qu'il est constitué d'une nappe (13) apte à être tendue sur au moins toute la longueur d'au moins l'un de ces éléments (3,5), et composée d'une partie de recouvrement (3') du dossier et d'une partie de recouvrement (5') de l'assise. 2.- Elément de recouvrement d'un siège de véhicule suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la largeur de ces deux parties de recouvrement est inférieure à celle de l'élément de siège (3,5) sur laquelle elle est disposée. 3.- Elément de recouvrement d'un siège de véhicule suivant l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que les deux parties de recouvrement (3',5') forment une nappe unique. 4.- Elément de recouvrement d'un siège de véhicule suivant l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que au moins l'une des parties de recouvrement (3',5� est incurvée sur ses bords latéraux de façon que la concavité de ces derniers soit orientée vers l'extérieur. 5.- Elément de recouvrement suivant l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la partie de recouvrement (5') du dossier de la nappe (13) se prolonge au-dessus et derrière le dossier (3) par une partie arrière (15) dont l'extrémité est pourvue de moyens d'accrochage (17) aptes à assurer sa fixation à la base du dossier (3). 6.- Elément de recouvrement suivant l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que au moins la base de la partie de recouvrement (3') du dossier et/ou la zone antérieure de la partie de recouvrement (5') de l'assise est solidaire d'un boudin de surépaisseur (19) qui est bloqué entre la base du dossier (3) et la partie antérieure de l'assise (5). 7.- Elément de recouvrement suivant l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la partie de recouvrement (5') de l'assise qui, lorsque la nappe (13) est en place sur le siège (1), est appliquée contre la partie verticale antérieure de celui-ci, est pourvue d'une pochette (21) réceptrice de petits objets. 8.- Elément de recouvrement suivant l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte un élément additionnel (23) pourvu de moyens d'accrochage (25) aptes à assurer sa fixation, de façon amovible, sur au moins l'une des parties de recouvrement de la nappe (13). 9.- Elément de recouvrement suivant la revendication 8 caractérisé en ce que l'élément additionnel (23) comporte des moyens de rembourrage,, de décoration, de massage, de chauffage. 10.- Siège de véhicule mettant en œuvre au moins un élément de recouvrement (13) suivant l'une des revendications précédentes. 11.- Siège de véhicule suivant la revendication 10 caractérisé en ce qu'il comporte un tambour auto-enrouleur (27) sur lequel l'élément de recouvrement (13) est enroulé, et chacune des parties de recouvrement (3',5') est pourvue de moyens d'accrochage destinés à assurer le maintien de ladite partie de recouvrement à l'encontre de la force de rappel exercée par le tambour auto-enrouleur (27).