FR 2928537 A1 20090918 FR 0801361 A 20080313 La présente invention concerne un nouveau dispositif de propulsion adaptable sur un fauteuil roulant manuel. Le mode de transfert est traditionnellement effectué par l'action des membres supérieurs sur la main courante du fauteuil roulant, ce qui peut entrainer des frottements, pincements et être un des éléments responsables de la fréquence des atteintes musculo-tendineuses et articulaires de l'épaule ainsi que les problèmes de dos. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients par la modification du mouvement permettant la propulsion ~o du fauteuil. Le principe consiste à retrouver un geste plus naturel par l'ajout d'une douille à l'about de l'essieu du fauteuil, permettant par son évidement l'insertion d'un tournevis afin de pouvoir démonter les roues du fauteuil ainsi que l'insertion d'un bras de levier à embout de section carrée. Ce système, qui permet de démultiplié l'effort exercé par 15 l'utilisateur, est pourvu d'un pas de vis ; ainsi chacun pourra l'adapter à la juste mesure de ses membres supérieurs, tout en conservant une assise correct et confortable, retrouvant un mouvement plus naturel, moins perturbant pour le corps humain, du type rameur. Il limite les gestes répétitifs et donc le risque de lésions, atteintes musculo-tendineuses et 20 articulaires. L'ajout d'un système à cliquet sur le bras de levier permet également, sans difficulté et dans les mêmes conditions avantageuses le mouvement de marche en avant ou de marche en arrière du fauteuil. Pour autant, la main courante sera laissée en place afin de pouvoir pratiquer comme il en été le cas le sport. 25 Selon des modes particuliers de réalisation : - Le levier pourra être équipé d'un grip pour un meilleur maintien afin d'éviter tout frottement. 2 - La poignée de maintien pourra être ergonomique et s'adapter à la morphologie ou à la déficience de l'utilisateur. - La douille pourra avoir un évidement supérieur dans le cas de roues démontables par bouton pression. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente en élévation, le dispositif général de l'invention. La figure 2 représente en coupe, le dispositif de l'invention sur l'essieu. La figure 3 représente en élévation, le dispositif de l'invention sur l'essieu En référence à ses dessins, le dispositif comporte une douille métallique (1) soudée à l'essieu, dont l'une des cavités, plus large que l'autre, libère l'accès au boulon (2) existant sur la grande majorité des 15 fauteuils, permettant ainsi le démontage des roues du fauteuil par l'insertion d'un tournevis jusqu'à la tête d'écrou fendu maintenant la roue au châssis. L'autre cavité, à section carrée plus règlementée consentira à insérer le bras de levier (3) dont l'embout sera équipé d'une bille sur ressort assurant un meilleur maintien en position d'utilisation. 20 Le système de cliquet (4) sur la face extérieure de ce dernier concède à l'utilisateur de pouvoir inverser l'effort exercer sur l'essieu tout en continuant à pratiquer le même mouvement, que ce soit pour la propulsion du fauteuil vers l'avant ou vers l'arrière. Cependant le système de bras de levier permettra de démultiplier cet effort et donc de 25 diminuer les mouvements servant à la propulsion du fauteuil, atténuant les risques de lésions musculaires liées à la répétition des gestes. 10 5 15 Le pas de vis (5) au niveau de la poignée de maintien ajustera la hauteur et la dimension du bras de levier selon la morphologie ou le handicap de l'utilisateur. Une agrafe � canard � sera posée sur l'accoudoir du fauteuil, permettant ainsi de maintenir le bras de levier (3) dans une position stable lors de l'arrêt de propulsion. Selon une variante non illustrée, la douille pourra être vissée sur l'essieu permettant ainsi l'enlèvement total du dispositif d'invention. A titre d'exemple non limitatif, la douille aura des dimensions de l'ordre de 30mm pour son diamètre extérieur et 38mm pour sa longueur. Le bras de levier, quant à lui pourra avoir une longueur variable à adapter selon le type de fauteuil et la dimension des roues de celui, de façon à ce que le grip échappe à tout contact avec le pneumatique. La douille (1) présente un évidement supérieur dans le cas de roues démontables par bouton pression. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à une propulsion simplifiée, moins pénible, du fauteuil roulant, et un meilleur confort de son utilisateur. REVENDICATIONS 1) Dispositif de propulsion adaptable sur un fauteuil roulant manuel caractérisé en ce qu'il comporte une douille (1) adaptée à l'essieu présentant un orifice à section carrée (2) dans lequel est introduit le bras de levier (3) équipé d'un système à cliquet (4), destiné à être introduit dans l'orifice à section carrée (2) 2) Dispositif selon la revendication n°1 caractérisé en ce que le bras de levier (3) est réglable en longueur grâce à une poignée de maintien montée sur un pas de vis (5). 3) Dispositif selon la revendication n°1 ou 2 caractérisé en ce que la douille (1) présente un évidement supérieur dans le cas de roues démontables par bouton pression.