FR 2928887 A1 20090925 FR 0951567 A 20090312 AGENCEMENT DE BALAI D'ESSUIE-GLACE POUR VEHICULES AUTOMOBILES La présente invention se rapporte à un agencement de balai d'essuie-glace pour véhicules automobiles, tant pour les pare-brise que pour les lunettes arrière, muni d'un corps monobloc de raclette de forme courbe, venu de coextrusion, et dont le profil supporte une armature métallique et une lame en caoutchouc, en permettant une intégration de ladite lame avec configuration uniforme exempte de déformations. Il est connu dans l'art antérieur plusieurs agencements structurels se rapportant à des balais d'essuie-glace. L'une des caractéristiques principales devant être vérifiées, dans ce type 15 d'équipement, a trait à la courbure de la lame en contact avec le pare-brise, ainsi qu'à sa retenue au cours de ses mouvements. Plusieurs dispositifs ont été mis au point en vue d'adapter la lame en caoutchouc à la courbure du pare-brise. Le corps de raclette, supportant ladite lame, comprend habituellement au moins deux éléments constitutifs différents reliés l'un à 20 l'autre par plusieurs moyens, ce qui se traduit par des ensembles composés d'un nombre excessif de pièces et de moyens de solidarisation. En outre, plusieurs éléments métalliques sont utilisés. De plus, une maîtrise de la courbure nécessaire de la lame, en vue d'obtenir des performances élevées, devient très difficile à atteindre pour des lames 25 faisant usage de plusieurs éléments constitutifs reliés les uns aux autres, ce qui limite la distribution uniforme de la charge imposée au pare-brise par la lame en caoutchouc. Dans l'objectif de surmonter les inconvénients de l'art antérieur, la déposante a mis au point un corps de raclette revendiqué dans la demande de brevet 30 brésilien publiée MU8402004-0 (ou son équivalent EP 1 627 787), ledit corps se présentant comme une pièce monobloc venue de coextrusion de deux matériaux à sections transversales différentes, procurant ainsi un corps d'un seul tenant de forme curviligne continue, en autorisant une distribution optimalisée plus uniforme de la charge imposée par le bras d'essuie-glace. Néanmoins, le corps de ce dispositif est un 35 assemblage de deux pièces, dont l'une se trouve à droite et l'autre est située à gauche, qui sont enfilées sur l'armature métallique vers le centre de laquelle elles sont déplacées jusqu'à venir rencontrer le porte-balai central. Le problème de ce type de dispositif réside dans des défauts d'alignement pouvant survenir entre les pièces de droite et de gauche dans la zone centrale du corps de raclette et dans la région du porte-balai central, ce qui entraîne une inefficacité de la lame en caoutchouc insérée au-dessous desdites pièces avec, pour corolaire, une disparition de l'aptitude fonctionnelle de ladite lame. Pour surmonter les inconvénients de l'art antérieur, la présente invention a pour objet un agencement de type perfectionné de balai d'essuie-glace, muni d'un corps de raclette constitué d'une seule pièce venue de coextrusion à partir de deux matériaux de sections transversales différentes, prodiguant ainsi un corps monobloc de forme droite auquel une forme courbe est conférée, sur sa longueur, par l'intégration d'une armature métallique, offrant trois types d'évidements différents dont deux se trouvent aux extrémités dudit corps, afin de recevoir des pièces d'extrémité, et l'un est situé dans la région centrale en vue de recevoir le porte-balai central. La région centrale du corps d'un seul tenant supprime des défauts d'alignement éventuels de l'art antérieur, et ledit corps admet l'armature métallique et la lame en caoutchouc sur toute sa longueur, ce qui assure un effet aérodynamique exercé par son profil ou par les variations de ce dernier, la qualité du nettoyage s'en trouvant ainsi maintenue lorsque la vitesse du véhicule est élevée, en évitant l'effet connu désigné par "prise au vent". De surcroît, l'agencement structurel d'ensemble du balai d'essuie-glace conforme à l'invention comprend un moins grand nombre d'éléments constitutifs, ce qui rend l'assemblage plus aisé. Grâce aux systèmes de solidarisation d'un type nouveau, ledit balai d'essuie-glace peut être employé dans une large gamme d'applications figurant au catalogue de systèmes classiques d'usage courant à grande échelle, également dans des essuie-glaces de réalisations similaires. L'invention va à présent être décrite plus en détail, à titre d'exemples nullement limitatifs, en regard des dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une perspective schématique du balai d'essuie-glace connu dans l'art antérieur ; la figure 2 est une élévation latérale du corps de raclette muni, dans sa partie supérieure, d'une membrure symétrique faisant l'objet de la présente invention ; la figure 3 est une vue par-devant dudit corps de raclette pourvu d'une membrure symétrique dans sa partie supérieure ; la figure 4 est une élévation latérale d'une première variante d'agencement structurel du corps de raclette doté, dans sa partie supérieure, d'une membrure 5 asymétrique ; la figure 5 est une vue par-devant de la première variante dudit corps de raclette à membrure asymétrique la figure 6 est une élévation latérale d'une deuxième variante d'agencement structurel du corps de raclette, dépourvu de membrure dans sa partie 10 supérieure la figure 7 est une vue par-devant de la deuxième variante dudit corps de raclette dépourvu de membrure ; la figure 8 est une perspective, partiellement en éclaté, de l'armature métallique en cours d'insertion dans l'une des pièces d'extrémité, ce qui représente 15 une première étape d'assemblage ; la figure 9 est une vue en perspective de la deuxième étape d'assemblage, au cours de laquelle l'armature métallique est insérée dans le corps de raclette la figure 10 est une vue en perspective illustrant la mise en place du porte-balai central, constituant une troisième étape d'assemblage ; 20 la figure 11 est une vue en perspective, avec détail à échelle agrandie, de l'insertion de la lame en caoutchouc au-dessous du corps de raclette, représentant une quatrième étape d'assemblage la figure 12 est une perspective du corps de raclette à l'état assemblé de l'une des pièces d'extrémité, du porte-balai central et de la lame en caoutchouc ; 25 la figure 13 est une perspective montrant l'ajustement de la dernière pièce d'extrémité, constituant une dernière étape d'assemblage ; la figure 14 est une perspective de l'ensemble comprenant le porte-balai central, le corps de raclette, l'armature métallique, les pièces d'extrémité et la lame en caoutchouc, dont l'assemblage est achevé ; 30 la figure 15 est une vue par-devant d'une variante de réalisation du corps de raclette présentant une membrure symétrique dans sa partie supérieure, et des évidements rectangulaires à ses extrémités ; la figure 16 est une élévation latérale d'une variante de réalisation du corps de raclette équipé d'une membrure symétrique dans sa partie supérieure, et recevant 35 des armatures métalliques fendues ; la figure 17 est une perspective du corps de raclette de la figure 16, offrant une membrure symétrique dans sa partie supérieure, et des armatures métalliques fendues ; la figure 18 est une élévation latérale d'une variante de réalisation du corps 5 de raclette doté, dans sa partie supérieure, d'une membrure asymétrique recevant des armatures métalliques fendues ; la figure 19 est une vue en perspective du corps de raclette de la figure 18, comportant une membrure asymétrique dans sa partie supérieure, et des armatures métalliques fendues ; 10 la figure 20 est une élévation latérale d'une variante de réalisation du corps de raclette muni, dans sa partie supérieure, d'une membrure symétrique recevant des armatures métalliques fendues ; et la figure 21 est une vue en perspective du corps de raclette de la figure 20, offrant une membrure symétrique dans sa partie supérieure, et des armatures 15 métalliques fendues. Parmi les figures annexées, auxquelles il est fait renvoi, la figure 1 montre un corps de raclette connu dans l'art antérieur et dans lequel la raclette reçoit, à l'état assemblé, deux corps différents respectivement situés à droite et à gauche, mis en place sur l'armature métallique et déplacés vers le centre de cette dernière jusqu'à ce 20 qu'ils rencontrent le porte-balai central. Dans cet agencement structurel, les corps de droite et de gauche peuvent accuser des mésalignements se traduisant par une inefficacité de la lame en caoutchouc introduite au-dessous d'eux. La figure 2 est une élévation latérale du corps de raclette muni, dans sa partie supérieure, d'une membrure symétrique faisant l'objet de la présente invention. 25 Un corps de raclette 1 selon la présente invention revêt la forme d'une pièce monobloc venue de coextrusion de deux matériaux de sections transversales différentes. Le profil dudit corps 1 comprend un support supérieur 2 en un matériau flexible, et un support inférieur 3 en un matériau rigide. La solidarisation desdits supports supérieur 2 et inférieur 3 procure la pièce monobloc complémentaire des 30 autres éléments constitutifs du balai d'essuie-glace, entre autres d'une armature métallique 4 et d'une lame 5 en caoutchouc (figure 12). Le support inférieur 3 est constitué d'une pièce monobloc s'étendant de l'une à l'autre des extrémités de la lame. Le support supérieur 2 est muni d'une cavité d'assemblage 6 couvrant 35 toute l'étendue longitudinale du corps de raclette 1, présentant une forme de préférence rectangulaire, et dans laquelle est insérée l'armature métallique 4 dotée, elle aussi, d'un profil de préférence rectangulaire et aplati, et dont la fonction consiste à retenir la lame 5 et à la maintenir en contact uniforme avec le pare-brise. La présente invention offre trois variantes d'agencement structurel du corps de raclette 1, décrites en détail à l'appui des figures 2 à 7. Les figures 2 et 3 illustrent une première variante d'agencement structurel du profil du corps de raclette 1, dans laquelle le support supérieur 2 dudit corps 1 est pourvu, dans sa partie supérieure, d'une membrure symétrique 7 composée de lames concaves 8. Sur le support supérieur 2, le corps de raclette 1 comporte une 10 discontinuité centrale 9 de profil rectangulaire, logeant un porte-balai central 10 (figure 10). Des extrémités 11 du corps de raclette 1 présentent des incisions longitudinales 12 pratiquées sur le support supérieur 2 sur lequel des pièces d'extrémité 13 de la lame sont implantées. 15 En variante, les extrémités 11 du corps 1 offrent un évidement rectangulaire 22 à l'extrémité du support supérieur 2, comme illustré sur la figure 15. Les figures 4 et 5 représentent une deuxième variante d'agencement structurel du profil du corps de raclette 1, dans laquelle le support supérieur 2 dudit corps 1 possède, dans sa partie supérieure, une membrure asymétrique 14 constituée 20 d'une lame 15 à courbure concave et d'une paroi verticale 16, rattachées par une pièce supérieure de couronnement 17. Les figures 6 et 7 montrent une troisième variante d'agencement structurel du profil du corps de raclette 1, dans laquelle le support supérieur 2 dudit corps 1 présente, dans sa partie supérieure, une configuration dépourvue de membrure et 25 constituée uniquement d'une zone voûtée prismatique 18. La figure 8 est une perspective, partiellement en éclaté, illustrant l'armature métallique 4 en cours d'insertion dans l'une des pièces d'extrémité 13, ce qui constitue la première étape d'assemblage. Tout d'abord, l'une des pièces d'extrémité 13 est mise en place et recouvre 30 l'extrémité de l'armature métallique 4 en recevant cette dernière dans un logement rectangulaire 19 (figure 8), ladite armature 4 pouvant être symétrique ou asymétrique. Comme l'atteste une observation de la figure 9, le corps de raclette 1 est enfilé sur l'armature métallique 4 par face intérieure du support supérieur 2, couvre toute son étendue longitudinale depuis l'extrémité opposée jusqu'à 35 l'extrémité à laquelle se trouve la première pièce 13, jusqu'à venir toucher cette dernière. En présence d'armatures symétriques, le côté de mise en place initiale du corps 1 revêt une importance secondaire ; mais, en présence d'armatures asymétriques, il convient de prêter attention au côté adéquat pour débuter l'assemblage étant donné que la discontinuité 9, au niveau de laquelle le porte-balai central 10 est mis en place, doit se trouver au centre. Une observation de la figure 10 révèle que le porte-balai central 10 est fendu et vient s'ajuster dans la discontinuité centrale 9 du support supérieur 2, en chevauchant l'armature métallique 4 déjà insérée dans le corps 1. La figure 11 est une vue en perspective, avec détail à échelle agrandie, 10 montrant l'insertion de la lame 5 en caoutchouc au-dessous du corps de raclette 1, ce qui représente la quatrième étape d'assemblage. Le support inférieur 3 est muni d'une cavité inférieure 20 couvrant longitudinalement toute l'étendue du corps de raclette 1, sous une forme de préférence rectangulaire, et également dotée d'un orifice rectangulaire longitudinal 15 21 qui s'étend sur l'intégralité dudit corps 1 et dans lequel la lame en caoutchouc est insérée. Le support inférieur monobloc 3 supporte intégralement la longueur de la lame 5 en caoutchouc et épouse également la courbure de l'armature métallique 4 quel que soit l'effort imposé au corps de raclette 1, assurant ainsi son soutien. 20 La figure 12 illustre le corps de raclette 1 à l'état assemblé de l'une des pièces d'extrémité 13, du porte-balai central 10 et de la lame 5 en caoutchouc. La figure 13 montre la dernière étape de l'assemblage du corps de raclette 1. Après insertion de la lame 5 en caoutchouc couvrant toute la longueur du corps la dernière pièce d'extrémité 13 est introduite dans l'extrémité libre de l'armature 4 25 jusqu'à ce qu'elle vienne se loger dans les incisions longitudinales 12 du support supérieur 2, ce qui marque l'achèvement de l'assemblage. La figure 14 est une vue en perspective de l'ensemble composé du porte-balai central 10, du corps de raclette 1, de l'armature métallique 4, des pièces d'extrémité 13 et de la lame 5 en caoutchouc, dont l'assemblage est achevé. 30 Ainsi, le profil du balai d'essuie-glace de configuration curviligne se présente comme un unique corps venu de coextrusion, logeant l'armature métallique 4 et guidant la lame 5 en caoutchouc en offrant, sur toute sa longueur, une uniformité intégrale épousant avec précision, en tous points, la courbure instaurée par ladite armatu 35 En variante, comme illustré sur les figures 16 et 17, le support supérieur 2 du corps de raclette 1 à profil symétrique est doté de deux cavités d'assemblage 23 qui couvrent toute l'étendue longitudinale dudit corps 1, avec configuration de préférence rectangulaire, et dans lesquelles sont insérées des armatures métalliques fendues 24 semblablement pourvues d'un profil de préférence rectangulaire et aplati, et dont la fonction consiste à retenir la lame 5 et à la maintenir en contact uniforme avec le pare-brise. En variante, comme cela est mis en lumière par les figures 18 et 19, le support supérieur 2 du corps de raclette 1 à profil asymétrique est muni de deux cavités d'assemblage 25 qui couvrent toute l'étendue longitudinale dudit corps 1, avec configuration de préférence rectangulaire, et dans lesquelles sont insérées des armatures métalliques fendues 26 pareillement dotées d'un profil de préférence rectangulaire et aplati, et dont la fonction consiste à retenir la lame 5 et à la maintenir en contact uniforme avec le pare-brise. En variante, comme l'atteste une observation des figures 20 et 21, le support supérieur 2 du corps de raclette 1 à profil symétrique est pourvu de deux 15 cavités d'assemblage 27 qui couvrent toute l'étendue longitudinale dudit corps 1, avec configuration de préférence rectangulaire, et dans lesquelles sont insérées des armatures métalliques fendues 28 possédant, elles aussi, un profil de préférence rectangulaire et aplati, et ayant pour fonctions de retenir la lame 5 et de la maintenir en contact uniforme avec le pare-brise. 20 La présente invention procure des variantes s'appliquant à plusieurs types disponibles sur le marché et réclamant uniquement le remplacement de supports centraux, de pièces d'accouplement ou d'adaptateurs, l'objet ainsi obtenu étant fonctionnel et aisément adaptable. Il va donc de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées 25 au balai d'essuie-glace décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS - 1. Agencement de balai d'essuie-glace pour véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu'il comprend un corps de raclette (1) revêtant la forme d'une pièce monobloc venue de coextrusion de deux matériaux de sections transversales différentes ; le profil dudit corps (1) est composé d'un support supérieur (2) en un matériau flexible et d'un support inférieur (3) en un matériau rigide ; la solidarisation desdits supports supérieur (2) et inférieur (3) procure la pièce monobloc complémentaire des autres éléments constitutifs du balai d'essuie-glace, englobant une armature métallique (4) et une lame (5) en caoutchouc ; le support inférieur (3) est constitué d'une pièce monobloc s'étendant de l'une à l'autre des extrémités de ladite lame ; le support supérieur (2) est muni d'une cavité d'assemblage (6) couvrant toute l'étendue longitudinale du corps de raclette (1), présentant une forme de préférence rectangulaire, et dans laquelle est insérée l'armature métallique (4) dotée, elle aussi, d'un profil de préférence rectangulaire et aplati ; ledit support supérieur (2) dudit corps de raclette (1) est pourvu, dans sa partie supérieure, d'une membrure symétrique (7) composée de lames concaves (8) ; ledit corps (1) comporte, sur ledit support supérieur (2), une discontinuité centrale (9) de profil rectangulaire logeant un porte-balai central (10) ; et les extrémités (11) dudit corps (1) présentent des incisions longitudinales (12) pratiquées sur ledit support supérieur (2) sur lequel des pièces d'extrémité (13) de la lame sont implantées. 2. Agencement de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les extrémités (11) du corps de raclette (1) offrent, en variante, un évidement rectangulaire (22) à l'extrémité du support supérieur (2) ; l'une des pièces d'extrémité (13) est tout d'abord mise en place et recouvre l'extrémité de l'armature métallique (4) qu'elle reçoit dans un logement rectangulaire (19), ladite armature (4) pouvant être symétrique ou asymétrique ; ledit corps de raclette (1) est enfilé sur l'armature métallique (4) par la face intérieure du support supérieur (2) et couvre toute son étendue longitudinale depuis l'extrémité opposée jusqu'à l'extrémité à laquelle se trouve la première pièce d'extrémité (13), jusqu'à venir toucher cette dernière le porte-balai central (10) est fendu et vient s'ajuster dans la discontinuité centrale (9) du support supérieur (2), en chevauchant l'armature métallique (4) déjà insérée dans le corps (1) ; et le support inférieur (3) est muni d'une cavité inférieure (20) couvrant toute l'étendue longitudinale dudit corps (1), sous une forme de pr eletence rectangulaire, et également dotée d'un orifice rectangulaire 9 longitudinal (21) qui s'étend sur l'intégralité dudit corps (1) et dans lequel la lame (5) en caoutchouc est insérée. 3. Agencement de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le support inférieur monobloc (3) supporte intégralement la longueur de la lame (5) en caoutchouc et épouse également la courbure de l'armature métallique (4), quel que soit l'effort imposé au corps de raclette (1), assurant ainsi son soutien ; et, après insertion de ladite lame (5) couvrant toute la longueur dudit corps (1), la dernière pièce d'extrémité (13) est introduite dans l'extrémité libre de ladite armature (4) jusqu'à ce qu'elle vienne se loger dans les incisions longitudinales (12) du support supérieur (2), ce qui marque l'achèvement de l'assemblage. 4. Agencement de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le support supérieur (2) du corps de raclette (1) possède en variante, dans sa partie supérieure, une membrure asymétrique (14) composée d'une lame (15) à courbure concave et d'une paroi verticale (16), rattachées par une pièce supérieure de couronnement (17). 5. Agencement de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le support supérieur (2) du corps de raclette (1) présente en variante, dans sa partie supérieure, une configuration dépourvue de membrure et constituée uniquement d'une zone voûtée prismatique (18). 6. Agencement de balai d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 3, caractérisé par le fait que le support supérieur (2) du corps de raclette (1) à profil symétrique est doté, en variante, de deux cavités d'assemblage (23, 27) qui couvrent toute l'étendue longitudinale dudit corps (1), avec configuration de préférence rectangulaire, et dans lesquelles sont insérées des armatures métalliques fendues (24, 28) semblablement pourvues d'un profil de préférence rectangulaire et aplati. 7. Agencement de balai d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le support supérieur (2) du corps de raclette (1) à profil asymétrique est muni, en variante, de deux cavités d'assemblage (25) qui couvrent toute l'étendue longitudinale dudit corps (1), avec configuration de préférence rectangulaire, et dans lesquelles sont insérées des armatures métalliques fendues (26) pareillement dotées d'un profil de préférence rectangulaire et aplati.