FR 2918937 A1 20090123 FR 0854918 A 20080718 LAMPE POUR VÉHICULE ET DISPOSITIF DE RÉGLAGE D'AXE OPTIQUE POUR CETTE LAMPE DOMAINE DE L'INVENTION Les dispositifs et les appareils selon la présente invention 5 concernent une lampe pour véhicule et un dispositif de réglage d'axe optique destiné à être utilisé avec une lampe pour véhicule. ARRIÈRE-PLAN DE LA TECHNIQUE Certaines lampes pour véhicule, par exemple certains phares pour automobiles et analogue, sont configurées de sorte que l'on peut 10 modifier la direction de rayonnement des lampes dans les directions verticales et latérales. JP-A-2005-119463 par exemple, décrit une lampe pour véhicule selon la technique associée, où une unité de lampe est supportée par une console et la console est inclinée vers la droite/vers la gauche et vers le 15 haut/vers le bas. En d'autres termes, on fait basculer la console vers la droite ou vers la gauche en commandant un dispositif d'actionnement de basculement droite-gauche et on incline également la console vers le haut ou vers le bas en commandant un dispositif d'actionnement de basculement haut-bas. 20 Dans une lampe pour véhicule selon la technique associée décrite dans JP-A-2005-186731, la lampe pour véhicule selon la technique associée est déplacée de manière pivotante vers la droite/vers la gauche et vers le haut/vers le bas en commandant un ensemble unique de dispositifs d'actionnement. 25 Même dans une lampe pour véhicule selon la technique associée décrite dans JP-A-2003-54310, on déplace la lampe pour véhicule selon la technique associée de manière pivotante vers la droite/vers la gauche et vers le haut/vers le bas en commandant un ensemble unique de dispositifs d'actionnement. 30 Toutefois, dans la lampe pour véhicule selon la technique associée décrite dans JP-A-2005-119463, aussi bien le dispositif d'actionnement pivotant droit-gauche pour déplacer la console selon la manière basculante vers la droite/vers la gauche que le dispositif d'actionnement pivotant haut-bas pour déplacer la console vers le 35 haut/vers le bas sont fournis individuellement d'une manière séparée. En conséquence, le nombre total de composants est important, le nombre total d'étapes d'assemblage est important et un grand nombre de torons de câbles délivrant de l'énergie électrique aux dispositifs d'actionnement respectifs et contrôlant les dispositifs d'actionnement respectifs sont nécessaires, de sorte que le coût de fabrication de la lampe pour véhicule est accru. D'autre part, on ne peut pas utiliser couramment un dispositif d'actionnement pour la lampe de droite et la lampe de gauche, ce qui provoque également une augmentation du coût de fabrication. Dans la lampe pour véhicule de la technique associée décrite dans JP-A-2005-186731, le point de couplage du dispositif d'actionnement pour faire pivoter la console vers la droite/vers la gauche par rapport à la console est séparé de l'autre point de couplage du dispositif d'actionnement pour faire pivoter la console vers le haut/vers le bas par rapport à la console. De plus, une telle relation de position entre ces points de couplage est fixe. En conséquence, les consoles n'ont pas une caractéristique à usage général et ainsi, de telles consoles sont nécessairement, conçues exclusivement pour les dispositifs d'actionnement décrits ci-dessus. Il est également nécessaire d'utiliser des dispositifs d'actionnement qui sont exclusivement respectivement conçus pour la lampe de droite et pour la lampe de gauche. Dans la lampe pour véhicule selon la technique associée expliquée ci-dessus, décrite dans JP-A-2003-54310, la partie de sortie du dispositif d'actionnement constitue une partie de sortie unique, de sorte que l'on peut couramment utiliser le dispositif d'actionnement pour la lampe de droite et pour la lampe de gauche. Toutefois, un tel dispositif d'actionnement unique ne peut pas basculer en même temps la console vers la droite/vers la gauche ainsi que vers le haut/vers le bas, et de manière indépendante. RÉSUMÉ DE L'INVENTION Un objectif de la présente invention est de fournir une lampe pour véhicule et un dispositif de réglage d'axe optique capable de modifier la direction de rayonnement de la lampe pour véhicule vers le haut et vers le bas et de modifier sa direction de rayonnement vers la droite et vers la gauche d'une manière indépendante et de plus, capable de modifier en même temps les directions de rayonnement vers le haut/vers le bas et vers la droite/vers la gauche, tout en réduisant en même temps le coût de fabrication du dispositif de réglage d'axe optique pour la lampe pour véhicule et en réalisant un dispositif de réglage d'axe optique compact. Selon un aspect de la présente invention, on propose un dispositif de réglage d'axe optique d'une lampe pour véhicule, la lampe pour véhicule comprenant un boîtier de lampe et une unité de lampe supportée à l'intérieur du boîtier de lampe par un simple pivot, caractérisé en ce qu'on peut actionner le dispositif de réglage d'axe optique de manière à faire pivoter verticalement et latéralement l'unité de lampe. Le dispositif de réglage d'axe optique comprend une boîte ; une partie de sortie disposée de façon mobile par rapport à la boîte et adaptée à être couplée à l'unité de lampe ; un premier moyen de réglage pour déplacer la partie de sortie vers l'avant et vers l'arrière par rapport à la boîte pour faire pivoter l'unité de lampe dans la direction verticale ; un deuxième moyen de réglage pour faire tourner la partie de sortie par rapport à la boîte pour faire pivoter l'unité de lampe dans la direction latérale ; un moyen de manipulation comprenant une échelle représentant la position relative de la partie de sortie vers l'avant et vers l'arrière par rapport à la& boîte ; et un premier fil couplant le moyen de manipulation au premier moyen de réglage. Le moyen de manipulation peut être actionné de manière à déplacer la partie de sortie vers l'avant et vers l'arrière par l'intermédiaire du fil et du premier moyen de réglage, et ladite position relative de la partie de sortie indiquée par l'échelle est réglable sans modifier la position de l'échelle du moyen de manipulation. D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront 25 d'après la description suivante, les dessins et les revendications. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est une vue en coupe longitudinale destinée à représenter schématiquement un phare selon un exemple de mode de réalisation de la présente invention ; 30 la figure 2 est une vue d'un dispositif de réglage d'axe optique selon un premier exemple de mode de réalisation de la présente invention, représentant les sections horizontales d'un dispositif d'actionnement et d'un moyen de manipulation ; la figure 3 est une vue en perspective destinée à représenter 35 schématiquement le dispositif d'actionnement illustré sur la figure 2 ; la figure 4 est une vue de face du moyen de manipulation illustré sur la figure 2 ; la figure 5 est une vue d'un dispositif de réglage d'axe optique selon un deuxième exemple de mode de réalisation de la présente invention, représentant les sections horizontales d'un dispositif d'actionnement et d'un moyen de manipulation ; la figure 6 est une vue de face d'une manipulation du dispositif de réglage d'axe optique de la figure 5 ; et la figure 7 est une vue en coupe longitudinale d'un phare selon un troisième exemple de mode de réalisation de la présente invention. DESCRIPTION DÉTAILLÉE Des exemples de mode de réalisation de l'invention vont être décrits ci-après en référence aux dessins. Les exemples de mode de réalisation suivants ne limitent pas la portée de l'invention. Par exemple, bien que les exemples de mode de réalisation suivants soient orientés vers un dispositif de réglage d'axe optique d'un phare d'automobile, la présente invention s'applique à des lampes de véhicules quelconques. Les figures 1 à 4 représentent un dispositif de réglage d'axe optique d'un phare pour véhicule 10 selon un premier exemple de mode de réalisation. Comme représenté sur la figure 1, le phare 10 comporte un boîtier de lampe 110 comportant une partie concave qui est ouverte vers l'avant. L'ouverture vers l'avant du boîtier de lampe 110 est recouverte par un couvercle transparent 120 de sorte à former une chambre de lampe 101. Une unité de lampe 130 est supportée à l'intérieur de la chambre de lampe 101, de sorte à pouvoir faire pivoter l'unité de lampe 130 à la fois vers le haut ou vers le bas et aussi vers la droite ou vers la gauche. De plus, un dispositif d'actionnement 140 qui fait pivoter l'unité de lampe 130 vers le haut/vers le bas et vers la droite/vers la gauche est monté sur le boîtier de lampe 110. L'unité de lampe 130 comporte un réflecteur 131, une lentille de projection 132, et une source de lumière (non représentée) et l'unité de lampe 130 est conçue de façon à rayonner la lumière d'éclairage vers l'avant. Une partie de couplage de boîtier 133 destinée à être couplée au boîtier de lampe 110 est formée sur une partie de bord supérieur de l'unité de lampe 130 et une partie de couplage du dispositif d'actionnement 134 destinée à être couplée au dispositif d'actionnement 140 est également formée sur une partie de bord inférieur de l'unité de lampe 130. Dans le premier exemple de mode de réalisation, la partie de couplage de boîtier 133 comprend un corps sphérique qui constitue une partie d'une articulation sphérique. La partie de couplage du dispositif d'actionnement 134 est conformée en forme de disque ayant une forte épaisseur. Une partie concave de couplage 134a qui est ouverte vers un plan inférieur est formée dans la partie de couplage du dispositif d'actionnement 134 et une rainure d'engagement (non représentée) qui est allongée vers le haut/vers le bas est formée dans un plan circonférentiel intérieur de la partie concave de couplage 134a. Une partie de couplage d'unité de lampe 112 est formée sur un plan inférieur d'une partie de plan supérieur 111 du boîtier de lampe 110. La partie de couplage d'unité de lampe 112 est conformée comme un corps de réception de sphère qui constitue une partie d'une articulation sphérique et une partie concave 112a ayant une forme sphérique est formée dans le corps de réception de sphère 112, la partie concave 112a étant ouverte vers le plan inférieur. La partie de couplage de boîtier 133 (c'est-à-dire, le corps sphérique) de l'unité de lampe 130 est ajustée de manière interne sur la partie concave sphérique 112a, de sorte à former une articulation sphérique. Ainsi, on peut faire tourner la partie de couplage de boîtier 133 à l'intérieur de la partie concave sphérique 112a dans des directions multiples, de sorte qu'on peut incliner l'unité de lampe 130 vers le haut/vers le bas et vers la droite/vers la gauche Le dispositif d'actionnement 140 comporte un arbre de sortie 142 se projetant depuis le plan supérieur d'une boîte 141 vers le haut et l'arbre de sortie 142 est entraîné par un moyen de réglage latéral et un moyen de réglage vertical (les deux moyens de réglage vont être expliqués ultérieurement). En d'autres termes, le moyen de réglage vertical déplace l'arbre de sortie 142 vers l'avant et vers l'arrière et le moyen de réglage latéral fait tourner l'arbre de sortie 142 autour d'un axe de rotation. L'axe de rotation est allongé dans une direction sensiblement verticale. On notera également que des protubérances d'engagement allongées 142a sont formées sur un plan circonférentiel extérieur de l'arbre de sortie 142, tandis que les protubérances d'engagement allongées 142a sont allongées dans la direction axiale. Le dispositif d'actionnement 140 est fixé sur un plan inférieur de la partie de plan inférieur 113 du boîtier de lampe 110. L'arbre de sortie 142 pénètre à travers un trou traversant 113a formé dans la partie de plan inférieur 113 du boîtier de lampe 110 et se projette après cela à l'intérieur de la chambre de lampe 101, et de plus, est ajusté dans la partie concave de couplage 134a prévue dans la partie de bord inférieur de l'unité de lampe 130. Le trou traversant 113a s'étend de l'avant vers l'arrière. Les protubérances d'engagement allongées 142a formées sur le plan circonférentiel extérieur de l'arbre de sortie 142 sont en prise avec des rainures d'engagement (non représentées) formées dans un pian circonférentiel intérieur de la partie concave de couplage 134a, de sorte qu'on peut empêcher l'arbre de sortie 142 et la partie concave de couplage 134a de glisser dans le sens de la rotation. Dans le phare 10, lorsqu'on fait tourner l'arbre de sortie 142 du dispositif d'actionnement 140 autour de l'axe de rotation qui est allongé dans la direction sensiblement verticale, la partie de couplage du dispositif d'actionnement 134 ajustée sur l'arbre de sortie 142 reçoit une force de rotation autour de l'axe qui est allongé dans la direction sensiblement verticale. En conséquence, on fait tourner vers la droite et vers la gauche l'unité de lampe 130 sur laquelle est formée la partie de couplage du dispositif d'actionnement 134. En conséquence, on peut modifier la direction de rayonnement produite par l'unité de lampe 130 vers la droite et vers la gauche. D'autre part, lorsqu'on déplace l'arbre de sortie 142 du dispositif d'actionnement 140 vers l'avant ou vers l'arrière, dans des conditions telles que la position de la partie de couplage de boîtier 133 de la partie de bord supérieur de l'unité de lampe 130 est fixée vers l'avant et vers l'arrière, on déplace la partie de couplage du dispositif d'actionnement 134 de sa partie de bord inférieur vers l'avant et vers l'arrière, de sorte qu'on fait pivoter l'unité de lampe 130 vers le haut et vers le bas. En conséquence, on peut modifier la direction du rayonnement produit par l'unité de lampe 130 vers le haut comme vers le bas. Les figures 2 à 4 représentent plus en détail le dispositif d'actionnement 140. Le dispositif d'actionnement 140 comporte l'arbre de sortie 142 se projetant depuis la boîte 141 vers le haut, l'arbre de sortie 142 est prévu de sorte qu'on fait tourner l'arbre de sortie 142 autour d'un axe qui est allongé dans la direction sensiblement verticale et on peut également le déplacer vers l'avant et vers l'arrière. À la fois un mécanisme d'entraînement en rotation 150 (voir par exemple la figure 3) et un mécanisme d'entraînement horizontal 160 (voir par exemple la figure 2) sont alors agencés à l'intérieur de la boîte 141. Le mécanisme d'entraînement en rotation 150 fait tourner l'arbre de sortie 142 autour de l'axe qui est allongé dans la direction sensiblement verticale. Le mécanisme d'entraînement horizontal 160 déplace l'arbre de sortie 142 vers l'avant et vers l'arrière. En se référant à la figure 2, l'arbre de sortie 142 a une forme sensiblement cylindrique et comporte un trou central 142b qui pénètre à travers le centre de l'arbre de sortie 142. Les protubérances d'engagement allongées 142a, qui sont allongées dans la direction axiale, sont prévues de manière à se projeter sur une partie sensiblement de moitié supérieure par rapport au plan circonférentiel extérieur de l'arbre de sortie 142. D'autre part, des dents d'engrenages sont formées sur une partie sensiblement de moitié inférieure par rapport au plan circonférentiel extérieur de l'arbre de sortie 142. Les dents d'engrenages comprennent une partie d'engrenage à roue 142c (voir par exemple la figure 3). En se référant à la figure 3, un curseur 161 est prévu à l'intérieur de la boîte 141 de sorte qu'on peut déplacer le curseur 161 vers l'avant et vers l'arrière. Un arbre support 161a et des parois support 161b sont formés sur ce curseur 161. L'arbre support 161a se projette vers le haut à partir d'une partie sensiblement centrale de ce curseur 161. Les parois support 161b sont formées de manière à être allongées dans des positions vers l'avant et vers l'arrière et ces positions sont légèrement séparées l'une de l'autre par rapport à l'arbre support 161a vers la droite et vers la gauche. Un trou de glissement 161c (voir la figure 2) est formé en faisant pénétrer le curseur 161 vers l'avant et vers l'arrière. Le curseur 161 est en prise avec des rainures de guidage 141a d'une manière pouvant coulisser librement. De façon plus spécifique, des pièces d'engagement en saillie 161d sont allongées dans les plans latéraux intérieurs gauche et droit de la boîte 141 et se projettent ainsi depuis les plans latéraux gauche et droit du curseur 161. Les pièces d'engagement en saillie 1161d se projettent dans les rainures de guidage 141a et s'engagent dans celles-ci. En conséquence, le curseur 161 peut être supporté de manière pouvant se déplacer librement vers l'avant et vers l'arrière à l'intérieur de la boîte 141. L'arbre de sortie 142 est supporté d'une manière pouvant tourner librement par rapport au curseur 161 de telle manière que l'arbre support 161a du curseur 161 pénètre à travers le trou central 142b de l'arbre de sortie 142. Un engrenage à vis sans fin 151 est supporté entre les parois support 161b du curseur 161 d'une manière pouvant tourner librement, l'engrenage à vis sans fin 151 est en prise avec la partie d'engrenage à roue 142 de l'arbre de sortie 142. En conséquence, si l'on fait tourner l'engrenage à vis sans fin 151, alors l'arbre de sortie 142 tourne. Une partie de couplage 151a se projetant depuis l'une des parois support 161b vers le côté extérieur du curseur 161 est formée sur l'engrenage à vis sans fin 151 et un trou de couplage 151b dont la forme en section est un rectangle est formé dans la partie de couplage 151a. Le trou de couplage 151b est ouvert sur le plan de bord de la partie de couplage 151a. Le mécanisme d'entraînement en rotation 150 comprend l'engrenage à vis sans fin 51 et la partie d'engrenage à roue 142c formée sur l'arbre de sortie 142. Un arbre de guidage 162 est supporté sur la boîte 141 de sorte que l'arbre de guidage 162 est allongé vers l'avant et vers l'arrière et l'arbre de guidage 162 est inséré à travers le trou de glissement 161c du curseur 161. Un ressort hélicoïdal en compression 163 est inséré entre le curseur 161 et un plan intérieur de la partie de bord arrière de la boîte 141 dans des conditions telles que le ressort hélicoïdal de compression 163 est ajusté de manière extérieure dans l'arbre de guidage 162 et ainsi, le curseur 161 est sollicité vers l'avant par ce ressort hélicoïdal de compression 163. Une partie de pointe d'un fil 164 s'étendant depuis le bord arrière de la boîte 141 vers la partie intérieure de la boîte 141 est fixée sur le bord arrière du curseur 161. Le mécanisme d'entraînement horizontal 160 comprend le curseur 161, le ressort hélicoïdal de compression 163 et le fil 164. C'est-à-dire que si le fil 164 est tendu dans la direction dans laquelle le fil 164 est extrait de la boîte 141, alors le curseur 161 est déplacé vers l'arrière tandis que le curseur 161 provoque la compression du ressort hélicoïdal de compression 163 et l'arbre de sortie 142 supporté par le curseur 161 est déplacé vers l'arrière. Inversement, si le fil 164 est relâché, alors le curseur 161 est déplacé vers l'avant par le ressort hélicoïdal de compression 153. En d'autres termes, en manipulant le fil 164, on peut déplacer le curseur 161 vers l'avant ou vers l'arrière. Le fil 164 est inséré à travers un tube extérieur 171. Une force de frottement est exercée entre le fil 164 est le tube extérieur 171. Si le fil 164 est tendu par une force qui dépasse la force de frottement, le fil 164 se déplace alors de façon relative par rapport au tube extérieur 171. Une protubérance de vis 72a est formée sur un plan circonférentiel extérieur d'une partie de bord avant du tube extérieur 171. Une vis de réglage 172 est supportée en rotation sur la partie de bord arrière de la boîte 141 et le fil 164 traverse la vis de réglage 172 et il est conduit après cela dans la boîte 141. La vis de réglage 172 est munie d'un trou de vis 172a ouvert dans l'extrémité arrière de la vis de réglage 172 et la protubérance de vis 171a du bord avant du tube extérieur 171 est vissée dans le trou de vis 172a. En conséquence, si on fait tourner la vis de réglage 172 par rapport à la boîte 141, le tube extérieur 171 se déplace vers l'avant et vers l'arrière en réponse au sens de rotation de la vis de réglage 172. Lorsque le tube extérieur 171 se déplace, le fil 164 se déplace alors de façon relative en combinaison avec le tube extérieur 171 par rapport à la boîte 141, de sorte qu'on peut modifier la position du curseur 161. Ainsi, un moyen de réglage de position initiale 170 comprend la vis de réglage 172 et le tube extérieur 171. On utilise un moyen de manipulation 180 lors d'une manipulation en tension du fil 164. Le moyen de manipulation 180 est équipé d'un bouton de manipulation rotatif 181 et d'un élément de transfert 182. On déplace l'élément de transfert 182 en faisant tourner le bouton de manipulation 181 dans la direction de l'axe de rotation du bouton de manipulation 181, tandis que les fils individuels 164 couplés aux curseurs sont couplés à l'élément de transfert 182, qui sont fournis en correspondance avec les unités de lampe de droite et de gauche. Une vis rotative 184 est supportée par un boîtier d'unité de manipulation 183 d'une manière pouvant tourner librement. Une protubérance de vis 184a est formée sur la majeure partie d'un plan circonférentiel extérieur de la vis rotative 184, et une partie concave de couplage 184b est formée dans une partie de bord arrière. Un arbre de couplage 181a se projette depuis le bouton de manipulation 181 et l'arbre de couplage 181a est ajusté dans la partie concave de couplage 184b de la vis rotative 184 de façon à être couplé avec la partie concave de couplage 184b. En conséquence, puisqu'on fait tourner le bouton de manipulation 181, on peut faire tourner la vis rotative 184. L'élément de transfert 182 est agencé à l'intérieur du boîtier de l'unité de manipulation 183 dans la direction axiale de la vis rotative 184 d'une manière pouvant se déplacer librement. Un trou de vis 182a est formé dans la partie centrale de l'élément de transfert 182 et la protubérance de vis 184a de la vis rotative 184 est vissée dans le trou de vis 182a. L'élément de transfert 182 est positionné dans le boîtier de l'unité de manipulation 183 de sorte qu'on ne peut pas faire tourner l'élément de transfert 182 autour de l'axe de la vis rotative 184. En conséquence, si l'on fait tourner la vis rotative 184, le trou de vis 182a est alors chargé par la protubérance de vis 184a, de sorte qu'on peut déplacer vers l'avant ou vers l'arrière l'élément de transfert 182 à l'intérieur du boîtier de l'unité de manipulation 183. Dans cet exemple de mode de réalisation, un dispositif d'actionnement 140 est prévu pour chacune des unités de lampes de droite et de gauche. En conséquence, les parties de bord 164 des deux fils (l'une provenant du dispositif d'actionnement 140 de l'unité de lampe de droite et l'autre provenant du dispositif d'actionnement 140 de l'unité de lampe de gauche) sont couplées à l'élément de transfert 182. En conséquence, si l'on fait tourner le bouton de manipulation 181, alors les fils 164 sont manipulés, de sorte que les curseurs 161 des unités de lampe de droite et de gauche sont déplacés vers l'avant et vers l'arrière. Une marque de guidage 181b est formée sur le bouton de manipulation 181 et une marque de d'échelle de référence 183a est formée sur une partie périphérique du bouton de manipulation 181 du boîtier de l'unité de manipulation 183. Le moyen de manipulation 180 est prévu, par exemple, sur le siège du conducteur du véhicule. Une partie de pointe 152a d'un fil souple 152 est ajustée dans le trou de couplage 151b de l'engrenage à vis sans fin 151 du mécanisme d'entraînement en rotation 150 de façon à être fixée dans le trou de couplage 151b. Une vue en coupe de la partie de pointe 52a est de forme rectangulaire. Une partie de bord arrière du fil souple 152 est couplée à une unité de manipulation de visée 153 représentée sur la figure 3. L'unité de manipulation de visée 153 est couplée par exemple à un élément de manipulation 154 qui est supporté sur la paroi de plan arrière 114 du boîtier de lampe 110. Une rainure transversale 154a est formée dans un plan arrière de l'élément de manipulation 154 et la rainure transversale 154a est accessible depuis un trou en face 114a formé dans la paroi de plan arrière 114 du corps de lampe vers l'avant. En conséquence, par exemple, si une partie de pointe 155a de tournevis 155 est en prise avec la rainure transversale 154a de l'élément de manipulation 154 et qu'on fait tourner le tournevis 155, alors on fait tourner l'élément de manipulation 154 et en outre, la force de rotation de l'élément de manipulation 154 est transférée par l'intermédiaire du fil souple 152 à l'engrenage à vis sans fin 151, de sorte qu'on peut faire tourner l'arbre de sortie 142, avec lequel l'engrenage à vis sans fin 151 et la partie d'engrenage à roue 141c sont en prise. On déplace de manière pivotante l'unité de lampe 30 vers la droite et vers la gauche en faisant tourner l'arbre de sortie 142, de sorte qu'on peut modifier vers la droite et vers la gauche la direction de rayonnement. Les opérations de réglage des directions de rayonnement lorsqu'une opération de visée initiale est effectuée, c'est-à-dire lorsque le dispositif de réglage d'axe optique est livré depuis une usine, ou lorsqu'une recherche telle qu'une instruction juridique sur un véhicule est effectuée, vont maintenant être décrites comme suit Une opération de visée initiale vers la gauche ou vers la droite est effectuée en faisant tourner le tournevis 155 ou analogue de façon à faire tourner l'élément de manipulation 154 de l'unité de manipulation de visée 153 représentée sur la figure 3. En conséquence, comme expliqué précédemment, on fait tourner l'engrenage à vis sans fin 151 par l'intermédiaire du fil souple 152 de façon à faire tourner l'arbre de sortie 142 avec lequel sont en prise l'engrenage à vis sans fin 151 et la partie d'engrenage à roue 142c. D'autre part, une opération de visée initiale vers le haut ou vers le bas est effectuée en actionnant le moyen de réglage de position initiale 170. Dans ce cas, on fait tourner le bouton de manipulation 181 du moyen de manipulation 180 de façon à aligner la marque de guidage 181b avec l'échelle de référence 183a de sorte à régler la position de référence, Après cela, pour déterminer un angle de rayonnement qui correspond à la position de référence, on manipule le moyen de réglage de position initiale 170, En d'autres termes, on fait tourner la vis de réglage 172. Puisque la protubérance de vis 171a du tube extérieur 171 est chargée par le trou de vis 172a de la vis de réglage 172, on peut déplacer le tube extérieur 171 par rapport à la boîte 141 et on peut déplacer le fil 164 en combinaison avec le tube extérieur 171 en raison de la force de frottement produite entre le tube extérieur 171 et le fil 164. En conséquence, on déplace le curseur 161 vers l'avant et vers l'arrière de sorte que l'on peut faire pivoter l'unité de lampe 30 vers le haut et vers le bas. Ainsi, on peut régler l'angle de rayonnement dans la position de référence de la manière décrite ci-dessus. Lorsqu'on effectue une opération de réglage de niveau, c'est-à-dire lorsqu'on modifie le sens de rayonnement vers le haut ou vers le bas durant une opération de déplacement, on fait tourner le bouton de manipulation 181. En conséquence, on fait tourner la vis rotative 184, de sorte qu'on déplace l'élément de transfert 182 dans la direction axiale de la vis rotative 184 par la protubérance de vis 184a de la vis rotative 184. C'est-à-dire qu'on déplace l'élément de transfert 182 dans la direction de l'axe de rotation du bouton de manipulation 181. Lesfils 164 couplés aux curseurs 161 des dispositifs d'actionnement 140 des unités de lampe de droite et de gauche sont déplacés avec l'élément de transfert 182 vers l'avant et vers l'arrière. Ces dispositifs d'actionnement 140 correspondent aux unités de lampe de droite et de gauche 30. En conséquence, les arbres de sortie 142 supportés par les curseurs 161 des unités de lampe de droite et de gauche sont déplacés vers l'avant et vers l'arrière. En conséquence, on fait pivoter les unités de lampe de droite et de gauche 30 vers le haut ou vers le bas, de sorte qu'on peut modifier leur direction de rayonnement vers le haut ou vers le bas. La figure 5 et la figure 6 représentent un dispositif d'actionnement 140A et un moyen de manipulation 180A selon un deuxième exemple de réalisation de l'invention. Le dispositif d'actionnement 140A diffère du dispositif d'actionnement 140 en ce que le dispositif d'actionnement 140A n'est pas doté du moyen de réglage de position initiale 170. C'est-à-dire qu'on fait passer le fil 164 à travers le trou traversant 141b formé dans le bord arrière de la boîte 141 et on le fait passer dans la boîte 141 et après cela, on l'insère dans un tube de sortie 165 d'une manière pouvant coulisser librement. Puisque les autres éléments structurels du dispositif d'actionnement 140A sont sensiblement les mêmes que ceux du dispositif d'actionnement 140 du premier exemple de mode de réalisation, on utilise les mêmes numéros de référence pour se référer à des éléments analogues et leur explication est omise. Dans le deuxième exemple de mode de réalisation de la présente invention, un moyen de manipulation 180A possède une fonction de réglage de position initiale. De plus, dans le deuxième exemple de mode de réalisation, on utilise deux ensembles de moyens de manipulation 180A pour un moyen de manipulation du côté droit et un moyen de manipulation du côté gauche respectivement en correspondance avec l'unité de lampe de droite et l'unité de lampe de gauche. Toutefois, pour la commodité de la description, un seul moyen de manipulation est illustré et décrit. En considérant à la figure 5, le moyen de manipulation 180A est équipé d'un bouton de manipulation rotatif 181 et d'un élément de transfert 182. On déplace l'élément de transfert 182 dans la direction de l'axe de rotation du bouton de manipulation 181 en faisant tourner le bouton de manipulation 181. Le fil 164 couplé à un curseur prévu en correspondance avec l'une des unités de lampe de droite et de gauche est couplé à l'élément de transfert 182. La vis rotative 184 est supportée par le boîtier de l'unité de manipulation 183 de la manière pouvant tourner librement et la protubérance de vis 184a est formée sur la majeure partie du plan circonférentiel extérieur de la vis rotative 184 et la partie concave de couplage 184b est formée dans la partie de bord arrière. L'arbre de couplage 181a se projette depuis le bouton de manipulation 181 et l'arbre de couplage 181a est ajusté et couplé dans la partie concave de couplage 181b de la vis rotative 184 d'une manière pouvant tourner librement par exemple au moyen d'un couplage à cannelures, En conséquence, puisqu'on fait tourner le bouton de manipulation 181, on peut faire tourner la vis rotative 184. L'élément de transfert 182 est agencé à l'intérieur du boîtier de l'unité de manipulation 183 dans la direction axiale de la vis rotative 184 d'une manière pouvant se déplacer librement. Le trou de vis 182a est formé dans la partie centrale de l'élément de transfert 182 et la protubérance de vis 184a de la vis rotative 184 est vissée dans le trou de vis 182a. L'élément de transfert 182 est monté à l'intérieur du boîtier de l'unité de manipulation 183 de sorte qu'on ne peut pas faire tourner l'élément de transfert 182 autour de l'axe de la vis de rotation 184. En conséquence, lorsqu'on fait tourner la vis rotative 184, le trou de vis 182a est chargé par sa protubérance de vis 184a, de sorte qu'on peut déplacer l'élément de transfert 182 vers l'avant ou vers l'arrière à l'intérieur du boîtier de l'unité fonctionnelle 183. L'autre partie de bord du fil 184 est ensuite couplée à l'élément de transfert 182. En conséquence, si l'on manipule le bouton de manipulation 181 de façon à le faire tourner, on manipule le fil 184 de sorte qu'on peut déplacer le curseur 161 vers l'avant et vers l'arrière. On notera également que la marque de guidage 181b est formée sur le bouton de manipulation 181 et la marque d'échelle de référence 183a est formée sur la partie périphérique du bouton de manipulation 181 du boîtier de l'unité de manipulation 183. De plus, une protubérance d'arrêt 183b est prévue pour se projeter dans une position qui est disposée à l'opposé du bouton de manipulation 181 du boîtier de l'unité de manipulation 183 et une partie de protubérance d'engagement 181c est prévue pour se projeter sur un plan qui est disposé à l'opposé du boîtier de l'unité de manipulation 183 du bouton de manipulation 181. Le moyen de manipulation 180 est prévu par exemple, sur le siège du conducteur d'un véhicule. Une opération de réglage de la position initiale concernant le dispositif d'actionnement 140A du deuxième mode de réalisation vers le haut et vers le bas va maintenant être décrite comme suit. On fait tourner le bouton de manipulation 181 de façon à sélectionner un angle de rayonnement correct en tant que position initiale. La sélection de l'angle de rayonnement est réalisée par exemple pendant qu'un opérateur observe une répartition de lumière rayonnée sur un écran installé devant un véhicule. Dans les conditions décrites ci-dessus, on extrait l'arbre de couplage 181a du bouton de manipulation 181 de la partie de couplage concave 184b de la vis rotative 184. On règle ensuite la marque de guidage 181b du bouton de manipulation 181 selon un angle visé par la marque d'échelle de référence 183a du boîtier de l'unité de manipulation 183 et on ajuste l'arbre de couplage 181a du bouton de manipulation 181 de façon à être couplé à la partie concave de couplage 184b de la vis rotative 184. C'est-à-dire qu'on fait tourner le bouton de manipulation 181 pour produire une position initiale des unités de lampe, on enlève le bouton de manipulation 181 et on le fait tourner vers l'arrière de sorte que la marque de guidage 181b correspond à la marque d'échelle de référence 183a et on réintroduit le bouton de manipulation 181. En conséquence, la marque de guidage 181b du bouton de manipulation 181 pointe sur la marque d'échelle de référence 183a et de plus, l'angle de rayonnement devient l'angle de rayonnement de référence de sorte qu'on peut faire coïncider l'échelle avec l'angle de rayonnement. Dans ces conditions, la partie de protubérance d'engagement 181c du bouton de manipulation 181 vient ensuite en butée contre la protubérance d'arrêt 183b du boîtier de l'unité de manipulation 183 et en conséquence, la partie de protubérance d'engagement 181c du bouton de manipulation 181 est amenée dans une condition telle qu'on ne peut plus faire avancer le fil 164, c'est-à-dire qu'on ne peut pas faire tourner la direction de rayonnement vers le haut. On effectue un réglage de niveau en faisant tourner le bouton de manipulation 181 dans une plage d'un angle tel que l'angle de rayonnement est dirigé vers le bas par rapport à l'angle de rayonnement de référence. Dans le deuxième exemple de mode de réalisation, on peut effectuer une opération initiale de visée, non dans la position du dispositif d'actionnement 140, mais à un emplacement tel que le bouton de manipulation 181 est agencé par exemple sur le siège du conducteur du véhicule. La figure 7 représente un phare 10A selon un troisième exemple de mode de réalisation de la présente invention. Le phare 10A du troisième mode de réalisation diffère du phare 10 du premier exemple de mode de réalisation en ce que le dispositif d'actionnement 140 est agencé sur la partie supérieure du boîtier de lampe 110. Puisque les autres éléments structurels utilisés dans le phare 10A sont similaires à ceux du phare 10 du premier exemple de mode de réalisation, on utilise les mêmes numéros de référence que ceux représentés sur le phare modifié 10 pour représenter des structures similaires du phare 10A et leur explication et omise. Dans le phare 10A selon le troisième mode de réalisation, puisque le dispositif d'actionnement 140 est agencé dans la partie supérieure du boîtier de lampe 110, on peut agencer l'unité d'opération de visée 153 (voir la figure 3) pour effectuer les opérations de visée droite et gauche sur la partie supérieure de la carrosserie d'un véhicule, de sorte qu'on peut effectuer les opérations de visée droite et gauche d'une manière aisée. Comme cela apparaît d'après les descriptions précédentes, même dans le phare 10, l'unité d'opération de visée 153 peut à titre de variante être agencée sur la partie supérieure de la carrosserie du véhicule. Dans cet autre cas, la longueur du fil souple 152 est plus grande et la longueur supplémentaire est acheminée à l'intérieur de la carrosserie du véhicule. D'autre part, selon le phare modifié 10A dans le cas où le fil 164 se trouve coupé, le curseur 161 est déplacé vers l'avant par le ressort hélicoïdal de compression 163 du dispositif d'actionnement 140, de sorte que l'unité de lampe 130 est inclinée vers l'avant. En conséquence, même dans le cas où le fil 164 se trouve accidentellement coupé, il n'y a aucune possibilité pour que le faisceau du phare 19A rayonne vers le haut, ce qui accroît l'aspect de sécurité du phare 10A. Même dans le phare 10A, on peut utiliser la structure suivante à titre de variante. On peut prévoir un mécanisme de liaison sur le dispositif d'actionnement 140 tel que si un fil est tiré vers l'arrière, un curseur peut à titre de variante être déplacé vers l'avant. De plus, à titre de variante le curseur peut être sollicité vers l'arrière et à titre de variante on peut plier l'unité de lampe vers le bas si le fil est coupé. Comme décrit ci-dessus en ce qui concerne les modes de réalisation du dispositif de réglage d'axe optique de la lampe pour véhicule de la présente invention, on peut modifier à la fois le sens de rayonnement vers le haut ou vers le bas et on peut modifier en même temps le sens de rayonnement vers la droite ou vers la gauche d'une manière indépendante. De plus, on peut réduire le coût de fabrication du dispositif de réglage d'axe optique et on peut rendre compact le dispositif de réglage d'axe optique. D'autre part, non seulement on peut modifier le sens de rayonnement de la lampe pour véhicule pendant que le véhicule est conduit, mais on peut également régler la direction de rayonnement lorsque l'opération de réglage initial est effectuée, c'est-à-dire qu'on peut également réaliser l'opération de visée initiale. De plus, puisque le curseur est couplé au moyen de manipulation en utilisant le fil, il existe une grande souplesse pour l'emplacement où est agencée la lampe pour véhicule et un autre emplacement où est agencé le moyen de manipulation et ainsi, on peut installer le dispositif de réglage d'axe optique dans une large diversité de véhicules et dans des véhicules ayant des dimensions différentes. Dans le dispositif de réglage d'axe optique selon le premier mode de réalisation dans lequel on fait passer le fil à travers le tube extérieur de la manière pouvant coulisser librement dans une condition telle que le fil présente un frottement propre par rapport au tube extérieur, le moyen de réglage de position initiale comporte un élément à vis qui est en prise avec le tube extérieur et est prévu dans le cas de la manière pouvant tourner librement ; et le moyen de manipulation est équipé du bouton de manipulation rotatif et l'élément de transfert auquel sont coupés les fils respectifs, aucun moyen de commande électrique n'est utilisé et ainsi, on peut réduire le coût du dispositif de réglage d'axe optique. Puisque les fils sont couplés aux curseurs prévus individuellement par rapport aux unités de lampe de gauche et droite, et que l'élément de transfert est déplacé dans la direction de l'axe de rotation du bouton de manipulation en faisant tourner le bouton de manipulation, on peut régler en même temps à la fois l'axe optique de la lampe de droite et l'axe optique de la lampe de gauche vers le haut et vers le bas et on peut rendre égales l'une à l'autre leur valeur de réglage. Dans le dispositif de réglage d'axe optique selon le deuxième mode de réalisation de l'invention dans lequel le moyen de manipulation est équipé du bouton de manipulation rotatif et l'élément de transfert est couplé au fil et est déplacé le long de l'axe de rotation du bouton de manipulation en faisant tourner ce bouton de manipulation ; et le bouton de manipulation est agencé de sorte qu'on peut modifier la position relative entre le bouton de manipulation et l'échelle sans déplacer l'élément de transfert de façon à construire le moyen de réglage de position initiale, puisqu'on fait également fonctionner le moyen de manipulation en tant que moyen de réglage de position initiale, on peut réduire le nombre total d'éléments structurels et en outre, on peut réduire le coût de fabrication du dispositif de réglage d'axe optique. De plus, on peut régler la position initiale pendant que le conducteur du véhicule est présent à l'emplacement où est agencé le moyen de manipulation, par exemple, le conducteur du véhicule est présent dans le véhicule. Dans le dispositif de réglage d'axe optique de la lampe pour véhicule selon le troisième mode de réalisation de l'invention dans lequel la boîte est montée sur la partie supérieure du boîtier de lampe, on peut facilement régler la position initiale. D'autre part, on peut raccourcir la distance d'acheminement pour acheminer les fils utilisés de façon à effectuer les opérations de visée droite et gauche, ce qui peut contribuer à la réduction du coût de fabrication. Bien qu'une description ait été réalisée en relation avec certains exemples de mode de réalisation de la présente invention, les hommes de l'art comprendront que divers changements et modifications peuvent y être réalisés sans s'écarter de la présente invention. En conséquence, le but est de couvrir dans les revendications annexées toutes ces variantes et modifications appartenant à l'esprit et à la portée réels de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de réglage d'axe optique d'une lampe pour véhicule (10, 10A), la lampe pour véhicule (10, 10A) comprenant un boîtier de lampe (110) et une unité de lampe (130) supportée à l'intérieur du boîtier de lampe (110) par un simple pivot (112, 133), caractérisé en ce qu'on peut actionner le dispositif de réglage d'axe optique de manière à faire pivoter l'unité de lampe (130) dans les directions verticale et latérale, le dispositif de réglage d'axe optique comprenant ; une boîte (141) ; une partie de sortie (142) disposée de façon mobile par rapport à la boîte (141) et adaptée à être couplée à l'unité de lampe (130) ; un premier moyen de réglage (160) pour déplacer la partie de sortie (142) vers l'avant et vers l'arrière par rapport à la boîte (141) pour faire pivoter l'unité de lampe (130) dans la direction verticale ; un deuxième moyen de réglage (150) pour faire tourner la partie de sortie (142) par rapport à la boîte (141) pour faire pivoter l'unité de lampe (130) dans la direction latérale ; un moyen de manipulation (180, 180A) comprenant une échelle (183a) représentant la position relative de la partie de sortie (142) vers l'avant et vers l'arrière par rapport à la boite (141) ; et un premier fil (164) couplant le moyen de manipulation (180, 180A) au premier moyen de réglage (160), caractérisé en ce qu'on peut actionner le moyen de manipulation (180, 180A) de manière à déplacer la partie de sortie (142) vers l'avant et vers l'arrière par l'intermédiaire du fil (164) et du premier moyen de réglage (160), et ladite position relative de la partie de sortie (142) indiquée par l'échelle (183a) est réglable sans modifier la position de l'échelle (183a) du moyen de manipulation (180, 180A). 2. Dispositif de réglage d'axe optique selon la revendication 1, et en ce que le premier moyen de réglage (160) comprend un curseur (161) sur lequel est montée la partie de sortie (142) et auquel est couplé le premier fil (164), et en ce qu'on peut faire glisser le curseur (161) vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à la boîte (141). 3. Dispositif de réglage d'axe optique selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier moyen de réglage (160) comprend en outre un ressort (163) fixé au curseur (161) et à la boîte (141) de sorte que le curseur (161) est sollicité vers l'avant. 4. Dispositif de réglage d'axe optique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une unité de manipulation de visée (153) ; et un deuxième fil (152) couplant l'unité de manipulation de visée (153) au deuxième moyen de réglage (150), et en ce qu'on peut faire fonctionner l'unité de manipulation de visée pour faire tourner la partie de sortie (142) par l'intermédiaire du 10 deuxième fil (152) et du deuxième moyen de réglage (150). 5. Dispositif de réglage d'axe optique selon la revendication 4, caractérisé en ce que le deuxième moyen de réglage (150) comprend : une partie d'engrenage à roue (142a) formée sur la partie de sortie (142) ; et 15 un engrenage à vis sans fin (151) en prise avec la partie d'engrenage à roue et auquel est couplé le deuxième fil (152). 6. Dispositif de réglage d'axe optique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moyen de manipulation (180, 180A) 20 comprend en outre un bouton de manipulation rotatif (181) et un élément de transfert (182) auquel est couplé le premier fil (164), et en ce que lorsqu'on fait tourner le bouton de manipulation (181) dans le sens de l'axe de rotation du bouton de manipulation (181), l'élément de transfert (182) se déplace. 25 7. Dispositif de réglage d'axe optique selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un autre fil (164) couplant l'élément de transfert (182) à un autre premier moyen de réglage pour faire pivoter une autre unité de lampe dans la direction verticale. 8. Dispositif de réglage d'axe optique selon l'une quelconque 30 des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend en outre : un tube extérieur (171) au travers duquel est inséré le premier fil (164) de sorte que le premier fil (164) peut coulisser par rapport au tube extérieur (171) avec un frottement entre eux ; et un élément de vis (172) fixé de manière rotative à la boîte 35 (141) et vissé sur le tube extérieur (171),et en ce que ladite position relative de la partie de sortie (142) indiquée par la marque d'échelle (183a) est réglable en faisant tourner l'élément de vis (172) par rapport à la boîte (141). 9. Dispositif de réglage d'axe optique selon la revendication 6, caractérisé en ce que le bouton de manipulation (181) est configuré de sorte qu'on peut modifier la position relative entre la marque d'échelle (183a) et le bouton de manipulation (181) sans déplacer l'élément de transfert (182).