FR 2919835 A1 20090213 FR 0757027 A 20070810 Module de rangement escamotable et amovible pouvant être fixé dans un véhicule automobile La présente invention concerne d'une façon générale 5 un module de rangement escamotable dans un véhicule automobile. Plus particulièrement, la présente invention concerne un module de rangement escamotable pouvant être intégré préférentiellement sur la structure d'assise de 10 siège central de la banquette arrière d'un véhicule automobile. De nombreux modules de rangement sont connus de l'état de la technique et largement utilisés dans divers véhicules automobiles. Ces modules de rangement viennent, 15 en général, se fixer à la structure d'assise de banquette arrière, préférentiellement le siège central, et proposent, entre autres, un volume de rangement pouvant être réfrigéré, un accoudoir et une tablette. Ces modules présentent cependant de nombreux inconvénients. Quand un 20 de ces modules est intégré sur une structure de siège, il présente un volume d'encombrement important qui pénalise soit le volume de coffre quand il est retiré de la banquette et mis dans celui-ci, soit l'habitabilité de la banquette arrière quand il n'est pas utilisé et laissé 25 près de celle-ci lorsque l'assise du siège de cette banquette le portant est en position d'utilisation pour un utilisateur, étant donné qu'il y a peu de possibilité de rangement du module dans l'habitacle. Le document EP-A-1 717 104 décrit un module de 30 rangement pour véhicule automobile pouvant être fixé entre le compartiment passager et le coffre du véhicule. Ce module comprend un plateau supérieur et un plateau inférieur et des faces latérales souples, ce module pouvant être escamoté par compression de ces faces 35 souples. Des éléments de soutien et de renforcement amovibles des faces sont aussi prévus. Un tel module ne présente pas de structure rigide incorporée et les faces souples peuvent être facilement endommagées par des objets quelconques ou lors de la compression de celles-ci dans la position escamotée. L'ajout d'éléments de soutien auxiliaires provoque une opération de montage supplémentaire lors du déploiement du module et n'a pas un rôle protecteur sur toute la surface des faces souples. L'escamotage de ces faces souples n'est pas à proprement parler un pliage des faces sur elles-mêmes mais plutôt une compression de celles-ci et ne présente pas l'avantage d'avoir toujours les faces dans la même position de repliement en position escamotée ce qui évite leur détérioration. Un tel module est donc instable, quand fixé sur une partie du véhicule peu résistant et facilement endommageable, sans parler d'un aspect esthétique peu séduisant quand comparé aux consoles non escamotables présentes sur le marché en s'apparentant plus à un sac de rangement qu'à celles-ci. Un bac de manutention est décrit dans le document EP-A-1 386 848. Ce bac présente une paroi de fond, une ceinture supérieure et quatre parois s'étendant verticalement dont deux parois longitudinales pliables comprenant un panneau supérieur et un panneau inférieur. Ces panneaux sont articulés entre eux sur leur partie médiane de jonction. Ces panneaux présentent en outre des évidements, ces évidements étant décalés pour chaque paroi longitudinale afin qu'en position repliée vers l'intérieur du bac, ces parois longitudinales puissent s'insérer l'une dans l'autre. Ce document ne décrit cependant pas un module pour véhicule automobile mais un bac transportable qui ne présente pas de couvercle, de moyens de fixation sur un élément fixe quelconque pour son maintien en position sur une quelconque structure. De plus, les évidements prévus sur ses parois longitudinales le rendent inapte à contenir des petits objets, ce qui serait le cas pour un module d'un véhicule automobile. Il n'y a de plus dans ce document aucune indication qui pourrait conduire l'homme de métier à utiliser un tel bac comme module dans un véhicule automobile. Le problème à la base de la présente invention est de concevoir un module de rangement à structure rigide apportant toutes les fonctionnalités usuelles d'un tel module à bord du véhicule tout en minimisant son volume d'encombrement en cas de non utilisation, cela avec des opérations de transformation du module simples et rapides. A cet effet, l'invention a pour objet un module de rangement, destiné à être fixé de manière amovible sur la structure de support de siège d'un véhicule, ce module présentant un plateau supérieur et un plateau inférieur reliés par des parois frontales et latérales de manière à présenter, dans une position de travail, une cavité interne pour le rangement d'objets, ses parois étant escamotables afin que le plateau supérieur soit approché du plateau inférieur de façon que le module de rangement présente un faible volume dans une position de non utilisation escamotée, caractérisé en ce que chaque paroi frontale et latérale du module est composée d'une structure rigide formée d'un pan supérieur et d'un pan inférieur, les pans d'une même paroi étant articulés entre eux à leur surface de contact autour d'un axe d'articulation s'étendant dans la longueur de la paroi correspondante de manière à ce que les pans puissent être pliés l'un par rapport à l'autre, chacun des pans étant articulés autour d'un axe parallèle au dit axe d'articulation des pans supérieur et inférieur à son autre extrémité reliée au module. Selon d'autres caractéristiques additionnelles de la présente invention : - les pans frontaux et les pans latéraux se plient de manière inverse, de préférence, les pans frontaux se pliant vers l'intérieur du module et les pans latéraux se pliant vers l'extérieur ou inversement, - tous les pans frontaux et latéraux se plient dans le même sens, de préférence vers l'intérieur ou vers l'extérieur du module, - quand tous les pans se plient vers l'intérieur, les parois frontales ou respectivement latérales présentent chacune une partie coulissante le long d'un élément intégré directement aux pans composant ces parois, par exemple une glissière, les parois latérales ou respectivement frontales non munies de partie coulissante poussant la partie coulissante de ces parois frontales ou respectivement latérales lors du pliage des pans vers l'intérieur, chaque partie coulissante étant articulée comme les pans d'une même paroi, par exemple, en étant en une seule pièce et en comprenant sur sa longueur médiane une charnière la traversant, ou en étant composée de deux pièces articulées autour d'un axe de rotation confondu à l'axe de rotation des pans correspondants, - le module comprend des moyens de verrouillage et déverrouillage de ses parois frontales, des moyens de verrouillage et déverrouillage de ses parois latérales et un mécanisme de blocage ou déblocage du module en position déployée ou repliée, - les moyens de verrouillage et de déverrouillage 25 des parois frontales du module en position déployée de travail comprennent . - une palette disposée au dessous du milieu de chaque côté frontal du plateau supérieur, cette palette s'étendant perpendiculairement aux parois frontales du 30 module et pouvant pivoter autour d'un axe s'étendant parallèlement aux axes d'articulation des pans frontaux, un ressort de compensation étant associé à chaque palette, une bielle supérieure et une bielle inférieure, 35 s'étendant sous le plateau supérieur et formant une béquille en position déployée afin de garantir la stabilité des parois frontales du module en position déployée, la bielle supérieure étant fixée sous le milieu de chaque côté frontal du plateau supérieur à la palette et la bielle inférieure étant fixée d'un côté à la partie médiane inférieure du pan supérieur correspondant de la paroi frontale et de l'autre avec la bielle supérieure, ces bielles étant, en position déployée du module, approximativement dans le prolongement l'une de l'autre, toutes ces fixations présentant une liberté de pivotement autour d'un axe respectif s'étendant parallèlement aux axes d'articulation des pans frontaux, un ressort de rappel, disposé à chaque extrémité de l'axe d'articulation des pans d'une même paroi frontale, par exemple des ressorts de torsion, exerçant une action de rappel sur ces pans pour les rappeler en position repliée, le pivotement de la palette disposée sur chaque côté frontal du module exerçant une force sur la bielle supérieure et faisant pivoter les bielles supérieure et inférieure autour de leur axe de pivotement commun, les bielles supérieure et inférieure n'exerçant plus alors leur fonction de béquille, les pans supérieur et inférieur de la paroi frontale concernée sont libres d'être rappelés en position pliée l'un par rapport à l'autre sous l'action du ressort de rappel, - pour assurer la fonction verrouillage du module en position repliée, chaque palette est équipée d'un crochet venant se crocheter contre le plateau inférieur du module, ce crochet étant respectivement verrouillé ou déverrouillé par pivotement de la palette, - pour assurer la fonction verrouillage du module en position déployée, chaque bielle supérieure vient sensiblement dans le prolongement de la bielle inférieure en formant avec elle un angle supérieur à 180 afin d'éviter tout repliement intempestif de la béquille ainsi formée, une de ces bielles comprenant une butée d'arrêt pour la limitation de cet angle, cette butée pouvant être sous la forme d'un cran réalisé soit par l'ajout d'une pièce telle qu'un pion, soit par une forme portée par une bielle telle qu'un embouti ou une surépaisseur de matière, la bielle supérieure présentant, en outre, un moyen de blocage à sa partie supérieure, ce moyen de blocage coopérant avec un moyen de blocage prévu sur la palette, par exemple une biellette sur cette bielle dont la tête pénètre dans un logement prévu pour celle-ci dans la palette, la palette étant ensuite fixée par rapport au plateau supérieur par des moyens de fixation rapide, tels que des clips, - la béquille peut être remplacée par : - un vérin venant se verrouiller en position débattue, le déverrouillage de ce vérin pouvant se faire par l'intermédiaire d'une palette ou d'une autre commande, ou un contreventement, monté sur un axe de rotation intégré au plateau supérieur et venant coulisser lors du pliage du module le long de deux glissières intégrées à la paroi supérieure, un cran d'arrêt étant intégré à chaque glissière pour verrouiller le contreventement en position dépliée, la palette intégrée au plateau supérieur venant actionner par câble le cran d'arrêt pour rendre le repliement possible, ou une bielle coulissant le long de deux glissières intégrées sur le plateau supérieur, un cran d'arrêt étant intégré à la glissière du plateau supérieur et pouvant être déverrouillé par une palette intégrée au plateau, ce mécanisme pouvant être également disposé à l'intérieur du module, - les moyens de déverrouillage de ses parois latérales comprennent : une palette disposée sur deux extrémités du plateau supérieur, cette palette s'étendant perpendiculairement aux parois latérales du module en position déployée et pouvant pivoter autour d'un axe s'étendant parallèlement aux axes d'articulation des pans de ces parois latérales, - pour chaque palette, une tige de verrouillage s'étendant vers le bas et montée coulissante le long du pan supérieur de la paroi latérale correspondante avec son extrémité supérieure rattachée à la palette par un moyen de solidarisation amovible et pouvant être actionnée par pivotement de la palette, l'extrémité inférieure de cette tige sortant alors d'une empreinte intégrée directement dans le pan inférieur de la paroi latérale, un ressort de rappel de la tige, disposé autour de la tige de verrouillage entre deux butées prévues sur cette tige, ce ressort se comprimant lors de la montée de la tige et la rappelant en position initiale lors du relâchement de la palette, un ressort de rappel des pans latéraux, disposé à chaque extrémité de l'axe d'articulation des pans d'une même paroi latérale, par exemple un ressort de torsion, exerçant une action de rappel sur ces pans pour les rappeler en position pliée, le moyen de solidarisation de la palette avec la tige de verrouillage étant positionné sur l'axe d'articulation supérieur du pan supérieur de la paroi frontale avec le module en permettant la désolidarisation de la tige d'avec la palette lors du repliement du module, - pour assurer la fonction verrouillage du module en position repliée, la palette est équipée d'un moyen de fixation amovible, tel qu'un crochet venant se fixer directement dans le plateau inférieur du module de rangement, la rotation de la palette permettant de libérer ce moyen de fixation amovible et de déverrouiller le module de sa position repliée, -pour assurer la fonction verrouillage du module de rangement dans sa position déployée, lors du déploiement du module avant qu'il n'atteigne la position complètement déployée, la tige de verrouillage vient en appui sur le bord de l'empreinte de verrouillage et continue sa remontée en comprimant son ressort de rappel pris entre deux butées et, lorsque le module atteint sa position déployée, la tige se trouve alignée avec l'empreinte de verrouillage et, sous le rappel du ressort, redescend dans l'empreinte en venant verrouiller automatiquement la face latérale correspondante du module, la tige présentant préférentiellement une forme conique à son extrémité inférieure et l'empreinte de verrouillage présentant une forme conique correspondante sur sa base, - pour assurer la commande de blocage et déblocage du module, il est prévu un mécanisme composé d'un disque, d'une commande rotative, notamment une poignée avec son axe, ce mécanisme étant implanté sur le plateau supérieur, la poignée venant actionner par rotation le disque qui agit directement sur un système de tringlerie venant pousser sur chacun des pans du module, et le blocage du module en position déployée ou repliée est assuré par un blocage de la poignée dans une empreinte présente sur le plateau supérieur, - quand le module présente ses deux parois latérales se pliant en leur milieu en commun avec ses deux parois frontales vers l'intérieur, une paroi latérale et une paroi frontale sont actionnées en même temps à leur articulation médiane par une biellette disposée en oblique reliant un point de l'articulation médiane d'une paroi latérale à un point de l'articulation médiane d'une paroi frontale en coulissant par une extrémité sur l'horizontal, par exemple sur le plateau inférieur, cette extrémité étant elle-même commandée par un jeu de biellettes installées sur un des plans horizontaux du module, c'est-à-dire au dessus ou en dessus du plateau inférieur, ce jeu de biellettes formant une fourche en V avec chaque extrémité de la fourche raccordée à ladite extrémité d'une biellette oblique, un mouvement d'avancement de la biellette principale du jeu de biellettes formant la tige de la fourche écartant les biellettes formant les branches de celles-ci et réciproquement, les biellettes obliques de chaque côté de ces fourches étant alors aussi mises en mouvement,les articulations entre chaque biellette permettant, à partir d'une entrée d'effort, de les répartir sur plusieurs autres biellettes jusqu'aux articulations des parois, - l'actionnement du système de tringlerie par la commande rotative met en rotation deux cames qui, lorsque le module est replié, sont en contact avec les pans supérieurs des parois et, lors de la rotation des cames, la géométrie des cames permettant d'exercer un effort constant sur les parois les incitant au déploiement et, en position de déploiement, la tringlerie actionnant deux crochets latéraux venant verrouiller le module dans cette position, - le plateau supérieur présente sur sa face supérieure une trappe articulée autour d'un axe pour pivoter entre une position d'ouverture et une position de fermeture, cette trappe recouvrant la cavité interne de rangement et/ou le plateau supérieur présente, partant de ses deux extrémités disposés contre le dossier du siège, deux accoudoirs, de préférence en mousse, fixés sur la face supérieure de ce plateau et s'étendant dans le sens longitudinal du module, - la fixation de manière amovible du module avec le siège consiste en une fixation du module avec un élément fixe du véhicule, par exemple la traverse inférieure, par l'intermédiaire d'au moins un moyen de fixation amovible tel qu'une patte ou un crochet, porté par l'extrémité arrière de la base du plateau inférieur, un crochet de verrouillage étant disposé vers l'extrémité avant de la base du plateau inférieur avec une liberté de pivotement autour d'un axe le reliant à cette base entre une position de crochetage d'un élément fixe du véhicule et une position de désolidarisation d'avec cet élément, ce crochet de verrouillage coopérant avantageusement avec la fixation de sangle supérieure (top tether) ISOFIX ou une fixation similaire, le pivotement du crochet entre ses deux positions étant commandé par l'utilisateur par l'intermédiaire d'une sangle accessible depuis l'extérieur du module et effectuant une action de traction sur le crochet, ou d'un bouton placé sur le plateau inférieur, l'utilisateur effectuant le pivotement du crochet en tirant ou en poussant sur ce bouton. L'invention concerne aussi un siège de véhicule automobile pouvant recevoir sur sa structure support un tel module escamotable et amovible, ce siège étant de préférence le siège central de la banquette arrière. L'invention va maintenant être décrite plus en détail mais de façon non limitative en regard des figures annexées, dans lesquelles - la figure 1 est une représentation schématique d'une vue du module conformément à l'invention, en perspective en partant de sa face avant, le module étant en position déployée pour son utilisation, - la figure 2 est une représentation schématique d'une vue du module conformément à l'invention, en perspective en partant de sa face avant, le module étant en position intermédiaire de déploiement, - la figure 3 est une représentation schématique d'une vue du module conformément à l'invention, en perspective en partant de sa face avant, le module étant en position escamotée de rangement, - la figure 4 est une vue en perspective du dessous du module conformément à l'invention montrant ses moyens 30 de fixation sur le véhicule automobile, - la figure 5 est une vue agrandie d'un moyen de fixation du dessous du module sur le véhicule automobile, - la figure 6 est une représentation schématique d'une vue en perspective du module conformément à 35 l'invention, montrant la face frontale avant et une face latérale de ce module avec une variante du mode de réalisation du pliage de la paroi frontale avant, - la figure 7 est une vue en perspective d'une paroi du module conformément à la présente invention, montrant la variante du mode de réalisation du pliage de la paroi selon la figure 6, le module étant montré en position déployée, - la figure 8 est une vue en perspective d'une paroi du module conformément à la présente invention, montrant la variante du mode de réalisation du pliage de la paroi selon la figure 6, le module étant montré en position intermédiaire de déploiement, - la figure 9 est une vue latérale agrandie d'une extrémité haute du module, montrant les moyens de verrouillage et déverrouillage de ses parois frontales conformément à l'invention, ce module étant en position déployée, - la figure 10 est une vue latérale d'une extrémité du module conformément à l'invention, ce module étant en position repliée de rangement, - la figure 11 est une vue latérale d'une extrémité 20 haute du module conformément à l'invention, ce module étant en position intermédiaire de déploiement, - la figure 12 est une vue frontale du module montrant les moyens de verrouillage et déverrouillage de ses parois latérales conformément à l'invention, ce 25 module étant position déployée et verrouillée, - la figure 13 est une vue frontale du module montrant les moyens de verrouillage et déverrouillage de ses parois latérales en position déverrouillée conformément à l'invention, ce module étant position 30 déployée, - la figure 14 est un détail des moyens de verrouillage et déverrouillage de ses parois latérales en position déverrouillée, montrant la palette avec son crochet déverrouillé, 35 - la figure 15, est un détail des moyens de verrouillage et déverrouillage de ses parois latérales en position verrouillée, montrant la palette avec son crochet verrouillé, - la figure 16 montre une vue en éclaté du mécanisme de déblocage du module conformément à l'invention. Dans ce qui va suivre, les parois du module sont escamotées par pliage. Il est cependant possible de concevoir un module avec des parois escamotables par un autre moyen que le pliage de ses parois, par exemple des parois dont les parties s'emboîtent les unes dans les autres. Le module en position de travail est aussi dit module en position déployée tandis que le module en position de non utilisation est appelée module en position escamotée ou module en position repliée dans les modes de réalisation qui vont suivre. Aux figures 1 à 3, le module M présente un plateau supérieur 7 et un plateau inférieur 10, ces plateaux 7 et 10 étant reliés par des pans frontaux 4 et 4' et latéraux 5 et 5', formant respectivement les parois frontales, c'est-à-dire les parois avant et arrière du module, et les parois latérales du module, c'est-à-dire sur les côtés du module et orientées vers les portes latérales du véhicule. Ce module peut être placé sur la structure de support du siège central d'une banquette arrière et dans ce cas, la face arrière du module est orientée vers le dossier de siège et la face avant est positionnée à l'avant de la banquette tandis que les faces latérales sont orientées respectivement vers chaque côté de la banquette. Chaque paroi latérale et frontale possède donc une structure rigide, formée d'un pan supérieur et d'un pan inférieur. Les pans frontaux 4 et 4' et latéraux 5 et 5' sont respectivement articulés en leur extrémité de jonction autour d'un axe 2 dit axe médian et en leur extrémité liée au module M autour d'un axe 3 de manière à pouvoir être pliés autour de l'axe médian 2. Le module M peut ainsi prendre une position déployée montrée à la figure 1 et une position escamotée ou repliée montrée à la figure 3 en passant par une position intermédiaire montrée à la figure 2. Ce module présente un plateau supérieur 7 muni d'une trappe 8, recouvrant une cavité de rangement à l'intérieur de ce module, cette trappe 8 étant fixée par l'intermédiaire d'un axe de rotation 9 sur ce plateau supérieur 7 et pouvant pivoter autour de cet axe de rotation 9 entre une position ouverte pour permettre le rangement d'objets à l'intérieur de cavité et une position fermée Comme le module M est, préférentiellement mais pas uniquement, disposé à la place centrale passager de la banquette arrière, le plateau supérieur 7 de ce module M peut, dans ce cas, porter deux accoudoirs 1, de préférence en mousse, sur chacun de ses côtés latéraux pour permettre aux passagers assis de chaque côté du module de poser leur bras. Ce module M a de préférence une forme de pyramide tronquée ce qui lui assure une bonne stabilité. Le pliage du module M s'effectue de la façon suivante. Un mécanisme de blocage et déblocage qui sera décrit plus loin dans la présente description assure le verrouillage ou le déverrouillage des parois en position relevée. Tandis que l'axe 2 permet de rendre solidaires les pans supérieurs 4 et 5 avec les pans inférieurs 4' et 5' respectifs, les axes 3 permettent de rendre solidaires chacun des pans inférieurs 4' et 5' avec le plateau inférieur 10 et chacun des pans supérieurs 4 et 5 avec le plateau supérieur 7 du module. Ces axes 2, 3 permettent de garantir, de préférence, la rotation des pans latéraux 5, 5' vers l'intérieur du module et des pans frontaux avant et arrière 4, 4' vers l'extérieur du module M lors du repliement de celui-ci. Le choix inverse peut être également réalisé. La forme extérieure de la cavité de rangement du module M est alors assurée par les différents pans 4, 4', 5, 5' lorsque le module M est en position déployée. Le blocage en position déployée et l'étanchéité du module M pourront être réalisés par un encastrement des parois 4, 4', 5, 5' au moyen, soit d'une tranche de paroi venant s'encastrer dans une rainure de la paroi adjacente, soit d'un bord tombé d'une paroi venant en contact avec la paroi adjacente. Les figures 4 et 5 montrent comment la fixation du module M sur un élément fixe du véhicule, par exemple la banquette arrière est assurée. Sur ces figures, le module M est fixé sur la traverse inférieure du dossier de siège arrière par l'intermédiaire de deux pattes ou de deux crochets 11 et est également solidarisé sur un élément fixe du véhicule, par exemple sur la fixation de sangle supérieure (top tether) ISOFIX, par un crochet de verrouillage 12. Ces crochets 11 et 12 sont fixés au dos du plateau inférieur 10 formant le socle du module M, respectivement à l'arrière de ce socle et au milieu de sa partie avant. Le crochet 12 est fixé en étant articulé autour d'un axe 13 pouvant ainsi pivoter entre une position de verrouillage sur l'élément de fixation du véhicule, par exemple la fixation de sangle supérieure (top tether), et une position éloignée de celle-ci. Pour le déverrouillage de ce crochet 12, deux variantes sont possibles. En première variante, ce déverrouillage peut se faire par l'intermédiaire d'une sangle accessible depuis l'extérieur du module pouvant actionner directement le crochet quand un utilisateur tire sur cette sangle. En seconde variante, ce déverrouillage peut aussi se faire par l'intermédiaire d'un bouton, placé à l'avant ou à l'arrière du plateau inférieur 10 qui viendra par une action de tirage ou poussage de l'utilisateur actionner le crochet 13 de verrouillage. Avantageusement en fonction complémentaire, une zone de rangement, intégrée sur les côtés du plateau inférieur 10, est accessible depuis les places avant ou arrière lorsque le module M est déployé. C'est dans cette zone de rangement que les parois 4 viennent se replier lorsque le module est escamoté, dans un cas de repliement de ces parois vers l'extérieur. Le pliage des parois peut aussi laisser avantageusement un volume libre dans la zone de rangement afin de ménager un espace de rangement caché pour des objets de petite taille, à l'abri des regards extérieurs. La liaison des différents pans 4, 4', 5, 5' aux plateaux supérieur 7 et inférieur 10 permet d'assurer la synchronisation du pliage en phase de repliement ou de déploiement. Dans une première variante de pliage conformément à la présente invention, toutes les parois 4, 4', 5, 5' peuvent se plier vers l'extérieur du module. Dans une seconde variante de pliage entrant dans le cadre de la présente invention, toutes les parois 4, 4', 5, 5' peuvent se plier vers l'intérieur du module. Cette seconde variante de pliage est montrée aux figures 6 à 8. Afin de pouvoir assurer un pliage sans que deux parois contiguës 4 et 5, 4' ou 5' ne se rencontrent, à la figure 6, les parois frontales 4, 4' possèdent chacune une paroi 6 et 6' qui coulisse le long d'une glissière intégrée directement aux parois 4, 4'. Pendant le repliement du module M, les parois latérales 5 et 5' sans partie coulissante, poussent la paroi coulissante 6 et 6' de chaque paroi frontale, ce qui permet d'empêcher l'interférence entre parois adjacentes. Chaque paroi coulissante 6 et 6' sera de préférence en une seule partie avec un film charnière. En variante, la partie coulissante 6 et 6' sera constituée de deux pièces repliées autour d'un axe de rotation, cet axe derotation étant confondu avec l'axe de rotation 2 des parois frontales. Lors du déploiement du module M, le retour des parois coulissantes 6 et 6' peut être effectué, soit par un ressort de rappel, soit par une jonction avec la surface contiguë qui vient pousser la paroi coulissante 6 et 6'. Cette jonction peut se faire au niveau de l'axe médian d'articulation des parois par l'intermédiaire d'une liaison glissante. Il est évident que les parois latérales aussi bien que les parois frontales peuvent porter en alternance ce type de partie coulissante. Une première commande importante du module selon la présente invention est la commande de verrouillage et déverrouillage sur les côtés frontaux du module M. Les figures 9 à 11 permettent de comprendre comment la fonction verrouillage et déverrouillage du module en position déployée et repliée sur les côtés frontaux de ce module est assurée. Pour assurer la fonction verrouillage et déverrouillage du module M en position déployée, conformément à la figure 9, un mécanisme de déblocage du module est composé d'une palette 16 avec un axe 15 et un ressort de compensation 22 formant un ensemble qui est implanté au milieu de la face frontale du plateau supérieur 7. Le mécanisme de déblocage du module comprend en plus une bielle supérieure 18 et une bielle inférieure 19 formant une béquille soutenant et garantissant ainsi la stabilité du module en position déployée, par le maintien de sa paroi frontale correspondante en position déployée. La bielle supérieure 18 est fixée sur le plateau supérieur 7 et avec la bielle inférieure 19 par l'intermédiaire d'axes respectifs 21', 21, tandis que la bielle inférieure 19 est fixée par l'intermédiaire d'un axe 21' aux pans frontaux avant et arrière supérieurs 4. Toutes ces fixations présentant une liberté de pivotement autour de l'axe respectif 21, 21' s'étendant parallèlement aux axes d'articulation 2, 3 des pans frontaux 4, 4'. Lors d'une rotation vers le bas exercée simultanément par les deux palettes 16 de chaque côté frontal du module M, celles-ci viennent exercer une force sur la bielle supérieure 18 ce qui a pour effet de libérer son arc-boutement avec la bielle inférieure 19. De ce fait, les parois avant et arrière 4 et 4' ne sont plus sous la contrainte de la béquille. Les ressorts de torsion 20 positionnés sur les axes centraux incitent les deux pans 4 et 4' à se plier. Pour assurer la fonction verrouillage et déverrouillage du module M en position escamotée, conformément à la figure 10, la palette 16 est équipée d'un crochet 14 qui vient s'encastrer directement sur le socle du plateau inférieur 10 du module de rangement. Une rotation de la palette 16 permet de libérer le crochet 14 et de ce fait de déverrouiller le module M de sa position repliée. Pour assurer la fonction verrouillage du module M de rangement en position déployée, conformément à la figure 11, lors du déploiement du module juste avant qu'il n'atteigne la position complètement déployée, la bielle supérieure 18 vient s'arc-bouter avec la bielle inférieure 19 avec un angle supérieur à 180 afin d'éviter tout repliement intempestif. Une butée d'arrêt 17 est intégrée dans une 18 ou 19 des bielles par un cran en surépaisseur venant arrêter l'autre bielle 19 ou 18. Ce cran peut être réalisé soit par le rajout d'une pièce telle qu'un pion, soit par une forme de la bielle recourbée par embouti, soit par une surépaisseur de matière. la bielle supérieure 18 présente, en outre, un moyen de blocage 18' à sa partie supérieure, ce moyen de blocage coopérant avec un moyen de blocage 18" prévu sur la palette 16, qui aux figures 9 et 11 sont illustrés par une biellette 18' dont la tête pénètre dans un logement 18" prévu pour celle-ci dans la palette 16, la palette 16 étant ensuite fixée par rapport au plateau supérieur 7 par des moyens de fixation rapide, tels que deux clips latéraux, permettant ainsi de bloquer les degrés de liberté de la bielle supérieure 18 et donc d'assurer la fonction béquille de l'ensemble bielles inférieure 19 et supérieure 18.35 Plusieurs variantes de ce mécanisme de verrouillage et de déverrouillage sont possibles. Ces variantes ne sont pas montrées aux figures. La première variante concerne le remplacement de la béquille par un vérin venant se verrouiller en position débattue. Le déverrouillage peut se faire par l'intermédiaire d'une palette ou d'une autre commande. La seconde variante comprend un contreventement venant remplacer la béquille. Ce contreventement est monté sur un axe de rotation intégré au plateau supérieur et vient coulisser lors de l'escamotage du module le long de deux glissières intégrées au plateau supérieur. Un cran d'arrêt est intégré à la glissière pour verrouiller le contreventement en position dépliée. Une palette intégrée au plateau supérieur vient actionner par câble le cran d'arrêt pour rendre l'escamotage possible. La troisième variante, qui représente une solution alternative à la seconde variante, utilise une bielle qui coulisse sur le plateau supérieur. Le cran d'arrêt est intégré à la glissière du plateau supérieur et peut être déverrouillé par une palette intégrée au plateau. Ce mécanisme pourrait être mis également à l'intérieur du module. Une deuxième commande importante du module est sa commande de verrouillage et de déverrouillage latéral. Les figures 12 à 15 permettent de comprendre comment la fonction verrouillage et déverrouillage du module en position déployée et escamotée sur les côtés latéraux de ce module est assurée. Pour assurer la fonction déverrouillage du module en position déployée, conformément aux figures 12 et 13, un mécanisme de déblocage du module composé d'une palette 16 et de son axe 15 est disposé sur deux bords opposés du plateau supérieur 7, cette palette 16 s'étendant perpendiculairement aux parois latérales du module en position déployée et pouvant pivoter autour d'un axe 15 s'étendant parallèlement aux axes 2 et 3 d'articulation des pans de ces parois latérales 5 et 5'. Pour chaque palette 16, il est prévu une tige de verrouillage 23 s'étendant vers le bas et montée coulissante le long du pan supérieur 5 de la paroi latérale correspondante avec son extrémité supérieure rattachée à la palette 16 par un moyen de solidarisation amovible, cette tige 23 pouvant être actionnée par pivotement de la palette 16, l'extrémité inférieure de cette tige 23 sortant alors d'une empreinte 24 intégrée directement dans le pan inférieur 5' de la paroi latérale. Il est prévu aussi un ressort de rappel 25 de la tige 23, disposé autour de celle-ci entre deux butées prévues sur cette tige 23, ce ressort 25 se comprimant lors de la montée de la tige 23 et la rappelant en position initiale lors du relâchement de la palette 16. Il est prévu aussi un ressort de rappel 20 des pans latéraux 5, 5', disposé à chaque extrémité de l'axe d'articulation médian 2 des pans 5, 5' d'une même paroi latérale, par exemple un ressort de torsion, exerçant une action de rappel sur ces pans 5, 5' pour les rappeler en position pliée. Le moyen de solidarisation de la palette 16 avec la tige 23 de verrouillage est positionné de préférence sur l'axe d'articulation supérieur 3 du pan supérieur 5 de la paroi latérale avec le module en permettant la désolidarisation de la tige 23 d'avec la palette 16 lors du repliement du module. Pour assurer la fonction verrouillage du module en position repliée, cette fonction étant illustrée aux figures 14 et 15, la palette 16 est équipée d'un moyen de fixation amovible 26, tel qu'un crochet venant se fixer directement dans le plateau inférieur 10 du module de rangement, la rotation de la palette 16 permettant de libérer ce moyen de fixation amovible 26 et de déverrouiller le module de sa position repliée. Pour assurer la fonction verrouillage du module de rangement dans sa position déployée, lors du déploiement du module juste avant qu'il n'atteigne la position complètement déployée, la tige de verrouillage 23 vient en appui sur le bord de l'empreinte de verrouillage 24. La tige de verrouillage 23 continue sa remontée en comprimant son ressort de rappel 25 pris entre deux butées. Lorsque le module M atteint sa position déployée, la tige 23 se trouve alignée avec l'empreinte de verrouillage 24 et, sous le rappel du ressort 25, redescend dans l'empreinte 24 en venant verrouiller automatiquement le module. La tige 23 présente, préférentiellement, une forme conique à son extrémité inférieure et l'empreinte 24 de verrouillage présente une forme conique correspondante sur sa base, afin de compenser les jeux fonctionnels. Il convient de remarquer que le fonctionnement des palettes pour le pliage ou le dépliage des parois frontales et des palettes pour le pliage ou le dépliage des parois latérales n'interfère pas du fait de leur positionnement différent sous le plateau supérieur du module, les premières palettes étant disposées au milieu du côté frontal du plateau supérieur et les secondes sur les bords de ce plateau supérieur. Une troisième commande importante du module est sa commande de déblocage et blocage. Cette troisième commande est détaillée à la figure 16. Le mécanisme de déblocage du module, montré à cette figure se compose d'un disque 30, d'une commande rotative, notamment une poignée 31 avec son axe 32 , ce mécanisme étant implanté sur le plateau supérieur 7. La poignée 31 vient actionner par rotation le disque 30 qui agit directement sur un système de tringlerie 26, 27, 28, 29 venant pousser sur chacun des pans latéraux 4, 4', 5, 5' du module et le blocage du module en position déployée ou repliée est assuré par un blocage de la poignée 31 dans une empreinte 33 présente sur le plateau supérieur 7. Deux variantes de ce mécanisme de blocage et déblocage sont possibles. Ces variantes ne sont pas montrées aux figures. Dans la première variante, le module présente ses deux parois latérales se pliant en leur milieu en commun avec ses deux parois frontales vers l'intérieur. Une paroi latérale et une paroi frontale sont actionnées en même temps à leur articulation médiane par une biellette disposée en oblique reliant un point de l'articulation médiane d'une paroi latérale à un point de l'articulation médiane d'une paroi frontale en coulissant par une extrémité sur l'horizontal, par exemple sur le plateau inférieur. Cette extrémité est elle-même commandée par d'autres biellettes installées sur un des plans horizontaux du module c'est-à-dire au dessus ou en dessus du plateau inférieur. Ce jeu de biellettes forme une fourche en V et chaque extrémité de la fourche est raccordée à ladite extrémité d'une biellette oblique, un mouvement d'avancement de la biellette principale formant la tige de la fourche écartant les biellettes formant les branches de celles-ci et réciproquement, les biellettes obliques de chaque côté de ces fourches étant alors aussi mises en mouvement. Les articulations entre chaque biellette permettent, à partir d'une entrée d'effort, de les répartir sur plusieurs autres biellettes jusqu'aux articulations des faces. En seconde variante, le même système de tringlerie actionné par une commande rotative, vient mettre en rotation deux cames. Lorsque le module est escamoté, ces deux cames sont en contact avec les parois supérieures. Lors de la rotation des cames, leur géométrie permet d'exercer un effort constant sur les parois qui les incitent au relevage. En position haute, la tringlerie actionne deux crochets latéraux qui viennent verrouiller le module en position déployée. La présente invention permet en plus de la conservation des fonctionnalités des modules de rangement connus intégrés sur un élément du véhicule, par exemple à la structure d'assise de banquette arrière, d'apporter une solution au problème de compactage du module lors de sa non utilisation pour libérer de la place dans le véhicule. Les divers systèmes de commande décrits sont simples et permettent une transformation aisée du module d'une position déployée d'utilisation dans une position escamotée de non utilisation. Ce module en position déployée forme une structure rigide non déformable, se fixe facilement sur la structure du siège et présente un encombrement réduit en position repliée. L'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemples. REVENDICATIONS 1. Module de rangement, destiné à être fixé de manière amovible sur la structure de support de siège d'un véhicule, ce module (M) présentant un plateau supérieur (7) et un plateau inférieur (10) reliés par des parois frontales (4, 4') et latérales (5, 5') de manière à présenter, dans une position de travail, une cavité interne pour le rangement d'objets, les parois (4, 4', 5, 5') étant escamotables afin que le plateau supérieur (7) soit approché du plateau inférieur (10) de façon que le module (M) de rangement présente un faible volume, dans une position de non utilisation escamotée, caractérisé en ce que chaque paroi frontale (4, 4') et latérale (5, 5') du module (M) est composée d'une structure rigide comprenant un pan supérieur (4, 5) et un pan inférieur (4', 5'), les pans (4, 4', 5, 5') d'une même paroi étant articulés entre eux à leur surface de contact autour d'un axe d'articulation (2) s'étendant dans la longueur de la paroi correspondante de manière à ce que les pans (4, 4', 5, 5') respectifs puissent être pliés l'un par rapport à l'autre, chacun des pans (4, 4', 5, 5') étant articulés autour d'un axe parallèle (3) au dit axe d'articulation (2) des pans supérieur et inférieur à son autre extrémité reliée au module (M). 2. Module de rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pans frontaux (4, 4') et les pans latéraux (5, 5') se plient de manière inverse, de préférence, les pans frontaux (4, 4') se pliant vers l'intérieur du module (M) et les pans latéraux (5, 5') se pliant vers l'extérieur ou inversement. 3. Module de rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce que tous les pans (4, 4', 5, 5') frontaux et latéraux se plient dans le même sens, de préférence vers l'intérieur ou vers l'extérieur du module (M). 4. Module de rangement selon la revendication 3, caractérisé en ce que, quand tous les pans (4, 4', 5, 5') se plient vers l'intérieur, les parois frontales ou respectivement latérales présentent chacune une partie coulissante (6, 6') le long d'un élément intégré directement aux pans (4, 4', 5, 5') composant ces parois, par exemple une glissière, les parois latérales ou respectivement frontales non munies de partie coulissante (6, 6') poussant la partie coulissante (6, 6') de ces parois frontales ou respectivement latérales lors du pliage des pans (4, 4', 5, 5') vers l'intérieur, chaque partie coulissante (6, 6') étant articulée comme les pans (4, 4', 5, 5') d'une même paroi, par exemple, en étant en une seule pièce et en comprenant sur sa longueur médiane une charnière la traversant, ou en étant composée de deux pièces articulées autour d'un axe de rotation confondu à l'axe de rotation des pans correspondants. 5. Module de rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de verrouillage et déverrouillage de ses parois frontales (4, 4'), des moyens de verrouillage et déverrouillage de ses parois latérales (5, 5') et un mécanisme de blocage ou déblocage du module (M) en une position déployée ou repliée. 6. Module de rangement selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage et de déverrouillage des parois frontales (4, 4') du module (M) en position déployée de travail comprennent : une palette (16) disposée au dessous du milieu de chaque côté frontal du plateau supérieur (7), cette palette (16) s'étendant perpendiculairement aux parois frontales (4, 4') du module (M) et pouvant pivoter autour d'un axe (15) s'étendant parallèlement aux axes d'articulation (2, 3) des pans frontaux (4, 4'), un ressort de compensation étant associé à chaque palette (16),une bielle supérieure (18) et une bielle inférieure (19), s'étendant sous le plateau supérieur (7) et formant une béquille en position déployée afin de garantir la stabilité des parois frontales du module (M) en position déployée, la bielle supérieure (18) étant fixée sous le milieu de chaque côté frontal du plateau supérieur (7) à la palette (16) et la bielle inférieure (19) étant fixée, d'un côté, à la partie médiane inférieure du pan supérieur (4) correspondant de la paroi frontale (4, 4') et, de l'autre, avec la bielle supérieure (18), ces bielles (18, 19) étant, en position déployée du module, approximativement dans le prolongement l'une de l'autre, toutes ces fixations présentant une liberté de pivotement autour d'un axe respectif (21, 21') s'étendant parallèlement aux axes d'articulation (2, 3) des pans frontaux (4, 4') , -un ressort de rappel (20), disposé à chaque extrémité de l'axe d'articulation des pans (4, 4') d'une même paroi frontale, par exemple des ressorts de torsion, exerçant une action de rappel sur ces pans (4, 4') pour les rappeler en position repliée, le pivotement de la palette (16) disposée sur chaque côté frontal du module (M) exerçant une force sur la bielle supérieure (18) et faisant pivoter les bielles supérieure (18) et inférieure (19) autour de leur axe de pivotement commun (21), les bielles supérieure (18) et inférieure (19) n'exerçant plus alors leur fonction de béquille, les pans supérieur et inférieur (4, 4') de la paroi frontale concernée sont libres d'être rappelés en position pliée l'un par rapport à l'autre sous l'action du ressort de rappel (20). 7. Module de rangement selon la revendication 6, caractérisé en ce que, pour assurer la fonction verrouillage du module (M) en position repliée, chaque palette (16) est équipée d'un crochet (14) venant se crocheter contre le plateau inférieur (10) du module, cecrochet (14) étant respectivement verrouillé ou déverrouillé par pivotement de la palette (16). 8. Module de rangement selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que, pour assurer la fonction verrouillage du module (M) en position déployée, chaque bielle supérieure (18) vient sensiblement dans le prolongement de la bielle inférieure (19) en formant avec elle un angle supérieur à 180 afin d'éviter tout repliement intempestif de la béquille ainsi formée, une de ces bielles (18 ou 19) comprenant une butée d'arrêt (17) pour la limitation de cet angle, cette butée (17) pouvant être sous la forme d'un cran réalisé soit par l'ajout d'une pièce telle qu'un pion, soit par une forme portée par une bielle (18 ou 19) telle qu'un embouti ou une surépaisseur de matière, la bielle supérieure (18) présentant, en outre, un moyen de blocage (18') à sa partie supérieure, ce moyen de blocage (18') coopérant avec un moyen de blocage (18") prévu sur la palette (16), par exemple une biellette (18') sur cette bielle dont la tête pénètre dans un logement (18") prévu pour celle-ci dans la palette (16), la palette (16) étant ensuite fixée par rapport au plateau supérieur (7) par des moyens de fixation rapide, tels que des clips. 9. Module de rangement selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que la béquille est remplacée par : - un vérin venant se verrouiller en position débattue, le déverrouillage de ce vérin pouvant se faire par l'intermédiaire d'une palette ou d'une autre commande, ou un contreventement, monté sur un axe de rotation intégré au plateau supérieur et venant coulisser lors du pliage du module le long de deux glissières intégrées au plateau supérieur, un cran d'arrêt étant intégré à chaque glissière pour verrouiller le contreventement en position dépliée, la palette intégrée au plateau supérieur venantactionner par câble le cran d'arrêt pour rendre le repliement possible, ou une bielle coulissant le long de deux glissières intégrées sur le plateau supérieur, un cran d'arrêt étant intégré à la glissière du plateau supérieur et pouvant être déverrouillé par une palette intégrée au plateau, ce mécanisme pouvant être également disposé à l'intérieur du module. 10. Module de rangement selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que les moyens de déverrouillage de ses parois latérales (5, 5') comprennent . une palette (16) disposée sur deux extrémités du plateau supérieur (7), cette palette (16) s'étendant perpendiculairement aux parois latérales du module en position déployée et pouvant pivoter autour d'un axe (15) s'étendant parallèlement aux axes d'articulation (2, 3) des pans (5, 5') de ces parois latérales, - pour chaque palette (16), une tige de verrouillage (23) s'étendant vers le bas et montée coulissante le long du pan supérieur (5) de la paroi latérale correspondante avec son extrémité supérieure rattachée à la palette (16) par un moyen de solidarisation amovible et pouvant être actionnée par pivotement de la palette (16), l'extrémité inférieure de cette tige (23) sortant alors d'une empreinte (24) intégrée directement dans le pan inférieur (5') de la paroi latérale, - un ressort de rappel (25) de la tige, disposé autour de la tige (23) de verrouillage entre deux butées prévues sur cette tige, ce ressort (25) se comprimant lors de la montée de la tige (23) et la rappelant en position initiale lors du relâchement de la palette (16), un ressort de rappel (20) des pans latéraux, disposé à chaque extrémité de l'axe d'articulation médian (2) des pans (5, 5') d'une même paroi latérale, par exemple un ressort de torsion, exerçant une action derappel sur ces pans (5, 5') pour les rappeler en position pliée, le moyen de solidarisation de la palette (16) avec la tige (23) de verrouillage étant positionné sur l'axe d'articulation supérieur (3) du pan supérieur (5) de la paroi latérale avec le module (M) en permettant la désolidarisation de la tige (23) d'avec la palette (16) lors du repliement du module. 11. Module de rangement selon la revendication 10, caractérisé en ce que, pour assurer la fonction verrouillage du module (M) en position repliée, la palette (16) est équipée d'un moyen de fixation amovible (26), tel qu'un crochet venant se fixer directement dans le plateau inférieur (10) du module de rangement, le pivotement de la palette (16) permettant de libérer ce moyen de fixation amovible (26) et de déverrouiller le module (M) de sa position repliée. 12. Module de rangement selon l'une quelconque des revendications 10 ou 11, caractérisé en ce que, pour assurer la fonction verrouillage du module (M) de rangement dans sa position déployée, lors du déploiement du module avant qu'il n'atteigne la position complètement déployée, la tige de verrouillage (23) vient en appui sur le bord de l'empreinte de verrouillage (24) et continue sa remontée en comprimant son ressort de rappel (25) pris entre deux butées et en ce que, lorsque le module (M) atteint sa position déployée, la tige (23) se trouve alignée avec l'empreinte de verrouillage (24) et, sous le rappel du ressort (25), redescend dans l'empreinte (24) en venant verrouiller automatiquement le module (M), la tige (23) présentant préférentiellement une forme conique à son extrémité inférieure et l'empreinte (24) de verrouillage présentant une forme conique correspondante sur sa base. 13. Module de rangement selon l'une quelconque des revendications 5 à 12, caractérisé en ce que pour assurer la commande de blocage et déblocage du module (M), il estprévu un mécanisme composé d'un disque (30), d'une commande rotative, notamment une poignée (31) avec son axe (32) , ce mécanisme étant implanté sur le plateau supérieur (7), la poignée (31) venant actionner par rotation le disque (30) qui agit directement sur un système de tringlerie (26, 27, 28, 29) venant pousser sur chacun des pans latéraux (4, 4', 5, 5') du module, et en ce que le blocage du module (M) en position déployée ou repliée est assuré par un blocage de la poignée (31) dans une empreinte (33) présente sur le plateau supérieur (7). 14. Module de rangement selon l'une quelconque des revendications 5 à 12, caractérisé en ce que quand le module présente ses deux parois latérales se pliant en leur milieu en commun avec ses deux parois frontales vers l'intérieur, une paroi latérale et une paroi frontale sont actionnées en même temps à leur articulation médiane par une biellette disposée en oblique reliant un point de l'articulation médiane d'une paroi latérale à un point de l'articulation médiane d'une paroi frontale en coulissant par une extrémité sur l'horizontal, par exemple sur le plateau inférieur, cette extrémité étant elle-même commandée par un jeu de biellettes installées sur un des plans horizontaux du module, c'est-à- dire au dessus ou en dessus du plateau inférieur, ce jeu de biellettes formant une fourche en V avec chaque extrémité de la fourche raccordée à ladite extrémité d'une biellette oblique, un mouvement d'avancement de la biellette principale du jeu de biellettes formant la tige de la fourche écartant les biellettes formant les branches de celles-ci et réciproquement, les biellettes obliques de chaque côté de ces fourches étant alors aussi mises en mouvement,les articulations entre chaque biellette permettant, à partir d'une entrée d'effort, de les répartir sur plusieurs autres biellettes jusqu'aux articulations des parois. 15. Module de rangement selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'actionnement du système de tringlerie par la commande rotative met en rotation deuxcames qui, lorsque le module est replié, sont en contact avec les pans supérieurs des parois et que, lors de la rotation des cames, leur géométrie leur permet d'exercer un effort constant sur les parois les incitant au déploiement et en ce que, en position de déploiement, la tringlerie (26, 27, 28, 29) actionne deux crochets latéraux venant verrouiller le module (M) dans cette position. 16. Module de rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau supérieur (7) présente sur sa face supérieure une trappe (8) articulée autour d'un axe (9) pour pivoter entre une position d'ouverture et une position de fermeture, cette trappe (8) recouvrant la cavité interne de rangement et/ou le plateau supérieur (7) présente, partant de ses deux extrémités disposés contre le dossier du siège, deux accoudoirs (1), de préférence en mousse, fixés sur la face supérieure de ce plateau (7) et s'étendant dans le sens longitudinal du module (M). 17. Module de rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la fixation de manière amovible du module (M) avec le siège consiste en une fixation du module avec un élément fixe du véhicule, par exemple la traverse inférieure, par l'intermédiaire d'au moins un moyen de fixation amovible tel qu'une patte ou un crochet (11), porté par l'extrémité arrière de la base du plateau inférieur (10), un crochet de verrouillage (12) étant disposé vers l'extrémité avant de la base du plateau inférieur (10) avec une liberté de pivotement autour d'un axe (13) le reliant à cette base entre une position de crochetage d'un élément fixe du véhicule et une position de désolidarisation d'avec cet élément, ce crochet de verrouillage (12) coopérant avantageusement avec la fixation de sangle supérieure ISOFIX ou une fixation similaire, le pivotement du crochet (12) entre ses deux positions étant commandé par l'utilisateur parl'intermédiaire d'une sangle accessible depuis l'extérieur du module (M) et effectuant une action de traction sur le crochet (12), ou d'un bouton placé sur le plateau inférieur (10), l'utilisateur effectuant le pivotement du crochet (12) en tirant ou en poussant sur ce bouton. 18. Siège de véhicule automobile, caractérisé en ce que sa structure de support peut recevoir le module (M) escamotable et amovible selon l'une quelconque des revendications précédentes, ce siège étant de préférence le siège central de la banquette arrière.