FR 2920177 A1 20090227 FR 0705930 A 20070820 L'invention concerne un dispositif de liaison, destiné à relier un premier et un second éléments mobiles l'un par rapport à l'autre. Un dispositif de liaison est notamment utilisé dans le domaine de l'aéronautique, en particulier afin d'équiper des nacelles. Une nacelle est un élément de carénage permettant de protéger un réacteur d'un aéronef. Une nacelle comporte généralement une section avant d'entrée d'air, une section médiane destinée à entourer une soufflante du turboréacteur, et une section arrière formée à partir d'au moins une première et une seconde demi-coquilles montées mobiles en rotation sur un mat de manière à pouvoir se déployer chacune entre une position de travail et une position de maintenance. Des dispositifs de verrouillage sont disposés au niveau de zones de jonction entre les deux éléments articulés, disposées en partie inférieure, c'est-à-dire à 6 heures, et en partie supérieure, c'est-à-dire à 12 heures, afin d'éviter une ouverture de la nacelle durant le vol. En partie supérieure de la nacelle, le mat est disposé entre les deux demi-coquilles de sorte qu'il est parfois nécessaire de prévoir un dispositif de liaison permettant de relier les deux demi-coquilles malgré leur écartement. D'une manière générale, les éléments de liaison permettent le passage d'efforts de traction d'une demi-coquille à une autre, le passage des efforts de compression étant assuré par l'intermédiaire de bielles de compression dédiées appelés bielles bumper . Ainsi, un dispositif de liaison classique comporte une bielle reliée à la première et à la seconde demi-coquilles, respectivement au niveau d'une première et d'une seconde extrémités, au moins une des extrémités de la bielle comportant une tête destinée à coopérer avec des moyens de verrouillage de la demi-coquille correspondante de manière à réaliser la fixation amovible de la bielle sur l'élément mobile correspondant. II est alors possible de séparer la bielle d'au moins l'une des deux 30 demi-coquilles afin de permettre l'écartement de celles-ci lors d'opérations de maintenance. Ce type de dispositif de liaison présente les inconvénients exposés ci-après. Une fois que la bielle est détachée de la demi-coquille 35 correspondante, celle-ci tombe sous l'effet de la gravité. Il est généralement prévu un système de rampe de repositionnement afin de permettre le réengagement de celle-ci par rapport à la demi-coquille correspondante lors de la fermeture de la nacelle, de manière à ce que la tête de la bielle coopère avec les moyens de verrouillage. Le système de rampe de repositionnement est notamment installé au niveau du réacteur. Un système de ce type ne permet pas d'assurer de manière fiable le repositionnement de la bielle. II pose en outre des problèmes d'encombrement et de gestion d'interface entre la nacelle elle-même et le réacteur. Un autre inconvénient provient du fait de l'introduction d'efforts parasites issus de la vibration ou de la dilatation thermique dues au réacteur. L'invention vise à remédier en tout ou partie à ces inconvénients en proposant un dispositif de liaison peu encombrant, permettant un réengagement fiable de la bielle par rapport à la demi-coquille correspondante, sans contact ou interférence avec le réacteur. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de liaison, destiné à relier un premier et un second éléments mobiles l'un par rapport à l'autre, comportant une bielle reliée au premier et au second éléments mobiles respectivement au niveau d'une première et d'une seconde extrémités, au moins une des extrémités de la bielle comportant une tête destinée à coopérer avec des moyens de verrouillage de l'élément mobile correspondant de manière à réaliser la fixation amovible de la bielle sur l'élément mobile correspondant, caractérisé en ce que le dispositif de liaison comporte au moins un organe de guidage télescopique servant au support et au guidage de la bielle lors du déplacement des éléments mobiles, comportant une première et une seconde extrémités, destinées à être rattachées respectivement à un premier et un second éléments supports. Ainsi, dans le cadre spécifique mais non exhaustif de l'application du dispositif de liaison selon l'invention à une nacelle, le dispositif de liaison permet de soutenir la bielle après désengagement de la tête par rapport aux moyens de verrouillage. De cette manière, même après écartement des deux éléments mobiles, à savoir des deux demi-coquilles dans le cas spécifique précité d'une nacelle, la bielle retrouve sa position d'origine après rapprochement des deux éléments mobiles de sorte que la tête puisse à nouveau s'engager dans les moyens de verrouillage. Selon une première forme de réalisation de l'invention, l'organe de guidage télescopique est déplaçable entre une position déployée et une position rétractée, la bielle présentant un logement s'étendant selon son axe, permettant le logement de l'organe de guidage dans sa position rétractée. Cette caractéristique permet d'augmenter la compacité du dispositif de liaison. Un autre avantage est celui de réduire le nombre et/ou la complexité des dispositifs de réengagement, et donc de fiabiliser le réengagement tout en réduisant la masse. Avantageusement, la tête est disposée au niveau de la seconde extrémité de la bielle, la seconde extrémité de l'organe de guidage télescopique étant destinée à être rattachée au second élément mobile, la première extrémité de l'organe de guidage télescopique étant montée de manière coulissante sur la bielle. Selon une caractéristique de l'invention, la première extrémité de l'organe de guidage télescopique présente au moins un doigt inséré dans une au moins rainure ou au moins une lumière oblongue ménagée dans la bielle. Le coulissement du doigt à l'intérieur de la lumière oblongue permet le coulissement de l'organe télescopique par rapport à la bielle. Préférentiellement, la première extrémité de la bielle comporte des moyens de fixation, destinés à la fixation de la bielle sur le premier élément mobile, formant des moyens élastiques lors de la compression de la bielle, ou lors de traction de la bielle, et formant une butée de passage d'efforts lors de la traction de la bielle, respectivement lors de la compression de la bielle. Les moyens de fixation précités permettent d'éviter que la bielle soit soumise à des contraintes de compression élevées, le passage des efforts de compression étant assuré par les bielles de compression ou bielles bumpers . Selon une seconde forme de réalisation de l'invention, la première extrémité de l'organe de guidage télescopique est destinée à être rattachée au premier élément mobile, l'organe de guidage télescopique comportant un bras qui, destiné à être rattaché à un mat, est articulé sur la seconde extrémité de l'organe de guidage télescopique. Cette forme de réalisation permet, en particulier dans le cas d'une nacelle fixée à un mat, de pouvoir ouvrir la nacelle selon un angle important sans être gêné par le mat. En effet, dans le cas où l'organe de liaison est fixé à chacune des deux demi-coquilles, il peut être nécessaire de limiter l'angle d'ouverture de manière à éviter que l'organe de liaison ne vienne en butée contre le mat. Selon une caractéristique de l'invention, l'organe de guidage télescopique comporte une pluralité d'éléments tubulaires coulissant les uns par rapport aux autres entre une position déployée et une position rétractée de l'organe de guidage télescopique, la bielle étant logée dans les éléments tubulaires. Cette caractéristique permet d'améliorer la compacité du dispositif de laison. Avantageusement, la tête de la bielle est arrondie et est destinée à s'engager dans les moyens de verrouillage. La tête arrondie permet de compenser les éventuels défauts de position de la tête par rapport aux moyens de verrouillage correspondant lors de la fermeture de la nacelle. La tête arrondie permet alors de guider l'extrémité concernée de la bielle lors de son engagement dans les moyens de verrouillage précités. L'invention concerne en outre une nacelle de turboréacteur comprenant une section avant d'entrée d'air, une section médiane destinée à entourer une soufflante du turboréacteur, et une section arrière formée à partir d'au moins une première et une seconde demi-coquilles montées mobiles en rotation sur un mat de manière à pouvoir se déployer chacune entre une position de travail dans laquelle les demi-coquilles sont rapprochées l'une de l'autre et une position de maintenance dans laquelle les demi-coquilles sont écartées l'une de l'autre, caractérisée en ce que la section arrière est équipée d'au moins un dispositif de liaison selon l'invention, l'organe de guidage télescopique étant rattaché à la seconde demi-coquilles au niveau de sa seconde extrémité, la première extrémité de la bielle étant rattachée à la première demi-coquille . Selon une variante de réalisation, l'invention concerne également une nacelle de turboréacteur comprenant une section avant d'entrée d'air, une section médiane destinée à entourer une soufflante du turboréacteur, et une section arrière formée à partir d'au moins une première et une seconde demi- coquilles montées mobiles en rotation sur un mat de manière à pouvoir se déployer chacune entre une position de travail dans laquelle les demi-coquilles sont rapprochées l'une de l'autre et une position de maintenance dans laquelle les demi-coquilles sont écartées l'une de l'autre, caractérisée en ce que la section arrière est équipée d'au moins un dispositif de liaison selon l'invention, la première extrémité de l'organe de guidage télescopique étant rattachée à la première demi-coquille, la seconde extrémité de l'organe de guidage télescopique étant destinée à être rattachée au mat. Selon une caractéristique de l'invention relative à la variante précitée, les moyens de verrouillage équipent la seconde demi-coquille et coopèrent avec la tête de la bielle en position de travail de la nacelle, la seconde extrémité de l'organe de guidage télescopique étant disposée en regard des moyens de verrouillage en position de maintenance de la nacelle. En outre, l'invention concerne un aéronef, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une nacelle selon l'invention. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titres d'exemples, plusieurs formes de réalisation de ce dispositif de liaison. Figure 1 est une vue schématique d'une nacelle en coupe longitudinale; Figure 2 est une vue éclatée de la nacelle, en perspective et vue de l'avant ; Figure 3 est une vue d'une première forme de réalisation du 20 dispositif de liaison, en position fermée de la nacelle ; Figure 4 est une vue correspondant à la figure 3, en position ouverte de la nacelle ; Figure 5 est une vue en coupe longitudinale d'une seconde forme de réalisation du dispositif de liaison, en position déployée de la première demi-25 coquille ; Figure 6 est une vue schématique d'une partie de la nacelle en position fermée, la nacelle étant équipée du dispositif de liaison précité ; Figure 7 est une vue correspondant à la figure 6, seule une première demi-coquilles étant ouverte ; 30 Figure 8 est une vue correspondant à la figure 6, seule une seconde demi-coquille étant ouverte ; Figure 9 est vue correspondant à la figure 6, les deux demi-coquilles étant ouvertes ; Les figures 1 et 2 représentent la structure générale d'une nacelle 35 de turboréacteur selon l'invention. Celle-ci comprend une section avant 1 d'entrée d'air, une section médiane 2 destinée à entourer une soufflante du turboréacteur, et une section arrière 3 formée à partir d'au moins une première et une seconde demi-coquilles 4, 5 montées mobiles en rotation sur un mat 6 d'un aéronef de manière à pouvoir se déployer chacune entre une position de travail et une position de maintenance. Chaque demi-coquille 4, 5 présente la forme générale d'un demi-cylindre creux, délimitant deux zones de jonction avec la demi-coquille lui faisant face, à savoir une zone de jonction supérieure 7 et une zone de jonction inférieure 8. Les positions inférieures et supérieures sont également appelées 10 respectivement positions 6 heures et 12 heures. La nacelle est équipée d'un premier et d'un second dispositifs de verrouillage 9, 10. Il est à noter que, pour des raisons de présentation, seuls deux de ces dispositifs sont représentés. Chaque dispositif de verrouillage 9, 10 comporte un premier 15 système de verrouillage 11 ainsi qu'un second système de verrouillage 12. Les premiers systèmes de verrouillage 11 sont montés sur la seconde demi-coquille 5 et sont aptes à se verrouiller sur des organes de retenue 13 correspondants, montés sur la première demi-coquille 4. Les seconds systèmes de verrouillage 12 sont montés sur la 20 seconde demi-coquille 5 et coopèrent respectivement avec un premier et un second dispositifs de liaison 14, 15 montés sur la première demi-coquille 4, au niveau de la zone de jonction supérieure 7. Les dispositifs de liaison 14, 15 permettent de relier les deux demi-coquilles 4, 5 malgré la présence du mat 6 entre celles-ci au niveau de leur 25 zone de jonction supérieure 7, comme cela est représenté notamment à la figure 6. On s'intéressera plus particulièrement à la structure et au fonctionnement des premier et second dispositifs de liaison 14, 15. Les figures 3 et 4 représentent une première forme de réalisation 30 du dispositif de liaison selon l'invention, correspondant au premier dispositif de liaison 14 dont la position sur la nacelle est illustrée en figure 2. Le premier dispositif de liaison 14 comporte une bielle 16 comprenant un corps 17 comportant une première et une seconde extrémités 18, 19 reliées respectivement à la première et à la seconde demi-coquilles 4, 5. 35 La première extrémité 18 du corps est équipée de moyens de fixation 20, destinés à la fixation de la bielle 16 sur le premier élément mobile 4, formant des moyens élastiques lors de la traction de la bielle 16, et formant une butée permettant le passage d'efforts lors de la compression de la bielle 16. Les moyens de fixation 20 sont eux-mêmes équipés de moyens d'articulation 21 sur la première demi-coquille 4. Selon une autre possibilité de l'invention, les moyens de fixation 20 forment des moyens élastiques lors de la compression de la bielle 16 et forment une butée permettant le passage d'efforts lors de la traction de la bielle 16. La seconde extrémité 19 du corps 17 est équipée d'une tête 22 présentant la forme d'une platine, destinée à coopérer avec des moyens de verrouillage 23 de la seconde demi-coquille 5. La structure des moyens de verrouillage 23 est connue de l'homme du métier et ne sera pas détaillée ci-après. La bielle 16 est ainsi fixée de manière amovible sur la seconde 15 demi-coquille 5 et est articulée sur la première demi-coquille 4. Le corps 17 de la bielle 16 présente la forme générale d'un U de manière à délimiter deux flancs reliés par une base, chaque flanc étant équipé d'une lumière oblongue 24 s'étendant suivant l'axe A du corps 17. La bielle 16 comporte en outre un organe de guidage télescopique 20 25 servant au support et au guidage de la bielle 16 lors du déplacement des demi-coquilles 4, 5. L'organe de guidage télescopique 25 comporte un premier, un second et un troisième éléments tubulaires 26, 27, 28, montés déplaçables les uns dans les autres entre une position rétractée de l'organe de guidage 25 25 représentée en figure 3 et une position déployée de celui-ci, représentée en figure 4. L'organe de guidage télescopique 25 relie de façon permanente la bielle 16 à la seconde demi-coquille 5. Plus précisément, le premier élément tubulaire 26 est monté de manière articulée sur la seconde demi-coquille 5 au 30 niveau d'une extrémité de celui-ci. En outre, le troisième élément tubulaire 28 est logé, au moins en partie, dans un logement de la bielle 16 délimité par l'intérieur du U et comporte deux doigts 29 engagés respectivement dans chacune des lumières oblongues 24 du corps 17 de la bielle 16. Le troisième élément tubulaire 28 est ainsi monté coulissant sur la bielle 16. 35 En position fermée de la nacelle, c'est-à-dire en position rapprochée des demi-coquilles 4, 5, la tête 22 de la bielle 16 est engagée dans les moyens de verrouillage 23, la bielle 16 assurant alors le passage d'efforts de traction d'une demi-coquille à une autre. Lors de l'ouverture de la nacelle, en particulier lors d'opérations de maintenance, les moyens de verrouillage 23 sont déverrouillés, et les deux 5 demi-coquilles 4, 5 sont écartées l'une par rapport à l'autre. Dans ce cas, l'organe de guidage télescopique 25 se déplie, et le troisième élément 28 de celui-ci coulisse par rapport à la bielle 16 par le biais des doigts 29. Lors de la refermeture de la nacelle, les deux demi-coquilles 4, 5 10 sont à nouveau rapprochées et l'organe de guidage télescopique 25 se rétracte, de sorte que la tête 22 est progressivement ramenée en regard des moyens de verrouillage 23 de manière à assurer un bon engagement de la tête 22 par rapport à ceux-ci. De manière classique, les moyens de verrouillage 23 comportent 15 un penne déplaçable en translation, non représenté sur le dessin, l'organe de guidage télescopique 25 étant rattaché aux moyens de verrouillage 23 au droit du penne ce qui permet d'assurer le bon réengagement du doigt de verrouillage 22 dans les moyens de verrouillage. Simultanément, le troisième élément tubulaire 28 de l'organe de 20 guidage 25 s'insère progressivement dans la bielle 16. De même, le second et le premier éléments tubulaires 26, 27 s'insèrent respectivement dans le troisième et dans le second éléments tubulaires 27, 28 de sorte que le dispositif de liaison 14 retrouve sa position d'origine représentée en figure 3. Les figures 5 à 9 représentent une seconde forme de réalisation du 25 dispositif de liaison selon l'invention, correspondant au second dispositif de liaison 15 dont la position sur la nacelle est illustrée en figure 2. Afin de faciliter la compréhension, certains des éléments décrits précédemment en référence à la première forme de réalisation sont désignés par les mêmes références numériques. 30 La structure du dispositif de liaison 15 selon cette seconde forme de réalisation est représentée plus particulièrement en figure 5. La bielle 16 est montée de manière articulée sur la première demi- coquille 4 par l'intermédiaire d'un axe d'articulation 30 et d'une chape articulée 31. L'articulation de la bielle 16 ainsi obtenue permet des rotations suivant 35 deux axes de pivoternent perpendiculaires. La tête 22 de la bielle 16, disposée au niveau de sa seconde extrémité 19, est de forme arrondie et comporte un trou destiné à coopérer avec un pêne 32 des moyens de verrouillage 23 équipant la seconde demi-coquille 5. L'organe de guidage télescopique 25 est formé par la succession de cinq éléments tubulaires 33 montés coulissant les uns dans les autres, la bielle 16 étant logée dans l'organe de guidage 25. Ce dernier est monté coulissant sur la bielle 16 au niveau d'une première extrémité et est équipé d'un bras de maintien 34 au niveau d'une seconde extrémité. Selon une autre forme de réalisation non représentée, l'organe de guidage 25 est monté articulé sur l'axe 30 au niveau d'une première extrémité et est équipé d'un bras de maintien 34 au niveau d'une seconde extrémité. Le bras de maintien 34 comporte une fourche montée pivotante au niveau de ses extrérnités libres sur l'organe de guidage télescopique 25, autour d'un axe de pivotement 35. La base de la fourche est fixée au mat 6 par l'intermédiaire d'un axe d'articulation 36 perpendiculaire à l'axe de pivotement 35 de la fourche. La fourche comporte deux parties mobiles en translation l'une par rapport à l'autre de manière à autoriser un déplacement vertical de l'extrémité correspondante de l'organe de guidage télescopique 25. L'articulation du bras 34 permet de faciliter le réengagement de la tête 22 de la bielle 16 dans les moyens de verrouillage 23, de s'affranchir des écarts de positionnement entre les deux demi-coquilles 4 et 5 et d'autoriser durant le vol des déplacements relatifs entre les deux demi-coquilles 4 et 5. La figure 5 illustre schématiquement la nacelle en position fermée et équipée du dispositif de liaison précité. En position fermée de la nacelle, la tête 22 de la bielle 16 est insérée dans les moyens de verrouillage 23 de sorte que le pêne 32 puisse être introduit dans le trou de la tête 22 de manière à réaliser le verrouillage de la nacelle. Lors de l'ouverture de la nacelle, le pêne 32 est désengagé de la tête 22 et la première demi-coquille 4 est écartée de la seconde 5. L'organe de guidage télescopique 25 est alors déplié et la tête 22 vient se loger entièrement dans celui-ci. Lors du déploiement de l'organe de guidage télescopique 25, ce dernier pivote autour de l'axe 35 et coulisse le long de la bielle 16, elle-même articulée autour de l'axe 30. Lors de la refermeture de la nacelle, la première demi-coquille 4 est 35 à nouveau rapprochée de la seconde 5 de sorte que la tête 22 de la bielle 16 est amenée progressivement en regard des moyens de verrouillage 23. L'engagement de la tête 22 dans les moyens de verrouillage 23 est ainsi assuré de manière fiable. La forme arrondie de la tête 22 participe en outre à la fiabilité de cette introduction, avec l'aide de moyens d'engagement équipant les moyens de verrouillage 23. La figure 7 illustre l'ouverture de la nacelle par la seule ouverture de la première demi-coquille 4. Il est également possible d'ouvrir la nacelle par la seule ouverture de la seconde demi-coquille 5 ou par l'ouverture des deux demi-coquilles 4, 5, comme cela est représenté respectivement aux figures 8 et 9. Comme il va de soi l'invention ne se limite pas aux seules formes de réalisation de ce dispositif de liaison, décrites ci-dessus à titre d'exemples, mais elle embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS 1. Dispositif de liaison (14, 15), destiné à relier un premier et un second éléments mobiles (4, 5) l'un par rapport à l'autre, comportant une bielle (16) reliée au premier et au second éléments mobiles (4, 5) respectivement au niveau d'une première et d'une seconde extrémités (18, 19), au moins une des extrémités de la bielle (16) comportant une tête (22) destinée à coopérer avec des moyens de verrouillage (23) de l'élément mobile correspondant (5) de manière à réaliser la fixation amovible de la bielle (16) sur l'élément mobile correspondant (5), caractérisé en ce que le dispositif de liaison (14, 15) comporte au moins un organe de guidage télescopique (25) servant au support et au guidage de la bielle (16) lors du déplacement des éléments mobiles (4, 5), comportant une première et une seconde extrémités (28, 26), destinées à être rattachées respectivement à un premier et un second éléments supports (23, 16). 2. Dispositif de liaison selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de guidage télescopique (25) est déplaçable entre une position déployée et une position rétractée, la bielle (16) présentant un logement s'étendant selon son axe (A), permettant le logement de l'organe de guidage (25) dans sa position rétractée. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la tête (22) est disposée au niveau de la seconde extrémité (19) de la bielle (16), la seconde extrémité (26) de l'organe de guidage télescopique (25) étant destinée à être rattachée au second élément mobile (5), la première extrémité (28) de l'organe de guidage télescopique (25) étant montée de manière coulissante sur la bielle (16). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la première extrémité (28) de l'organe de guidage télescopique (25) présente au moins un doigt (29) inséré dans au moins une rainure ou au moins une lumière oblongue (24) ménagée dans la bielle (16). 5. Dispositif selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que la première extrémité (18) de la bielle (16) comporte des moyens de fixation, destinés à la fixation de la bielle (16) sur le premier élément mobile (4), formant des moyens élastiques lors de la compression de la bielle (16) ou lors de traction de la bielle (16), et formant une butée de passage d'efforts lors de la traction de la bielle (16), respectivement lors de la compression de la bielle (16). 6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première extrémité de l'organe de guidage télescopique (25) est destinée à être rattachée au premier élément mobile (4), l'organe de guidage télescopique (25) comportant un bras (34) qui, destiné à être rattaché à un mat (6), est articulé sur la seconde extrémité de l'organe de guidage télescopique (25). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe de guidage télescopique (25) comporte une pluralité d'éléments tubulaires (33) coulissant les uns par rapport aux autres entre une position déployée et une position rétractée de l'organe de guidage télescopique (25), la bielle (16) étant logée dans les éléments tubulaires (33). 8. Dispositif selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que la tête (22) de la bielle (16) est arrondie et est destinée à s'engager dans les moyens de verrouillage (23). 9. Nacelle de turboréacteur comprenant une section avant (1) d'entrée d'air, une section médiane (2) destinée à entourer une soufflante du turboréacteur, et une section arrière (3) formée à partir d'au moins une première et une seconde demi-coquilles (4, 5) montées mobiles en rotation sur un mat (6) de manière à pouvoir se déployer chacune entre une position de travail dans laquelle les demi-coquilles sont rapprochées l'une de l'autre et une position de maintenance dans laquelle les demi-coquilles sont écartées l'une de l'autre, caractérisée en ce que la section arrière (3) est équipée d'au moins un dispositif de liaison (14) selon l'une des revendications 1 à 5, l'organe de guidage télescopique (25) étant rattaché à la seconde demi-coquilles au niveau de sa seconde extrémité, la première extrémité (18) de la bielle (16) étant rattachée à la première demi-coquille (4). 10. Nacelle de turboréacteur comprenant une section avant (1) d'entrée d'air, une section médiane (2) destinée à entourer une soufflante du turboréacteur, et une section arrière (3) formée à partir d'au moins une première et une seconde demi-coquilles (4, 5) montées mobiles en rotation sur un mat (6) de manière à pouvoir se déployer chacune entre une position de travail dans laquelle les demi-coquilles sont rapprochées l'une de l'autre et une position de maintenance dans laquelle les demi-coquilles sont écartées l'une de l'autre, caractérisée en ce que la section arrière (3) est équipée d'au moins un dispositif de liaison (15) selon l'une des revendications 1 ou 6 à 8, la première extrémité de l'organe de guidage télescopique (25) étant rattachée àla première demi-coquille (4), la seconde extrémité de l'organe de guidage télescopique étant destinée à être rattachée au mat (6). 11. Nacelle selon la revendication 10, caractérisée en ce que les moyens de verrouillage (23) équipent la seconde demi-coquille (5) et coopèrent avec la tête (22) de la bielle (16) en position de travail de la nacelle, la seconde extrémité de l'organe de guidage télescopique (25) étant disposée en regard des moyens de verrouillage (23) en position de maintenance de la nacelle. 12. Aéronef, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une nacelle selon l'une des revendications 10 ou 11.