FR 2922194 A1 20090417 FR 0758197 A 20071010 La présente invention a pour objet une palette de manutention. On connaît déjà des palettes de manutention essentiellement constituées de l'assemblage de profilés obtenus par pliage et/ou roulage de feuilles de carton, ou de profilés en matériau moulé tel que de la matière plastique ou du bois reconstitué, aptes à être assemblés les uns aux autres en se croisant et en se superposant, et à être solidarisés au travers d'encoches de formes complémentaires permettant une solidarisation par emboîtement et encliquetage. Les palettes de manutention, en carton notamment, ont pour but de remplacer les palettes de manutention en bois. Elles présentent à cet effet de nombreux avantages, notamment en ce que certaines sont stockables et transportables démontées, voire à plat, elles sont aussi plus légères, et de plus elles peuvent, après utilisation, être gérées avec les produits d'emballage en carton en vue d'un recyclage. De manière générale, les profilés qui constituent ces palettes de manutention sont arrangés en deux séries qui peuvent se situer à des niveaux différents, les profilés d'une série ou d'un niveau croisant, généralement perpendiculairement, les profilés de l'autre série. Par ailleurs, les profilés du niveau inférieur sont conformés pour constituer une assise, tandis que ceux du niveau supérieur présentent chacun une face plane qui participe à la constitution d'un plateau de réception des produits à palettiser. Il a également été proposé des palettes de manutention en carton comprenant deux niveaux superposés, le niveau inférieur étant constitué d'une juxtaposition de profilés de carton, réalisés par pliage et/ou roulage de feuilles de carton, tandis que le niveau supérieur est constitué d'un plateau réalisé par superposition de feuilles de carton et présentant inférieurement des moyens de solidarisation auxdits profilés. Cependant, selon leur conception, ces palettes ne présentent pas toutes l'intégralité des avantages précités. La plupart de ces palettes présente une certaine instabilité sous la charge, en sorte que dans certains domaines d'activités il est encore préférable d'utiliser des palettes en bois. Par ailleurs, ces palettes restent onéreuses, et beaucoup d'entre elles sont obligatoirement livrées montées, les privant d'un avantage majeur à savoir le faible encombrement de stockage et de transport. Les inconvénients d'instabilité viennent essentiellement du mode d'association et de solidarisation des profilés entre eux. Pour pallier cet inconvénient il est proposé des palettes de manutention où cette solidarisation est réalisée de fabrication par collage, ce qui permet d'obtenir une palette de résistance accrue mais qui par contre ne peut plus être stockée et transportée démontée. La présente invention a pour but de remédier à ces divers inconvénients en proposant une palette de manutention en carton ou en matière moulée, d'un faible coût de fabrication, transportable démontée, et d'une très grande résistance, bien supérieure à celles des palettes de manutentions existantes. La palette de manutention selon l'invention est du type constituée de l'assemblage de profilés obtenus par pliage et/ou roulage de feuilles de carton, et/ou de profilés en matière moulée, aptes à être assemblés les uns aux autres en se croisant et en se superposant, et à être solidarisés au travers d'encoches de formes complémentaires permettant une solidarisation par emboîtement et encliquetage, et elle se caractérise essentiellement en ce qu'elle comporte des pieds constitués chacun d'un profilé et comprenant un côté destiné à reposer au sol tandis que l'autre côté présente des moyens de réception et d'encliquetage conformés pour permettre l'assujettissement de deux profilés, à savoir un profilé inférieur ou longeron et un profilé supérieur ou traverse, au niveau de l'intersection de ceux-ci. Selon une caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l'invention, les moyens de réception et d'encliquetage sont conçus aptes à permettre que l'encliquetage du profilé supérieur immobilise le profilé inférieur. Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l'invention, les moyens de réception et d'encliquetage comprennent d'une part sur chacun des pieds une encoche de forme complémentaire de celle de la section d'un profilé inférieur permettant d'accueillir ce dernier, une encoche de forme générale complémentaire de celle d'un profilé supérieur et associée à des éléments saillants aptes à être engagés à force dans des encoches pratiquées dans ledit profilé supérieur, tandis que ledit profilé inférieur présente une empreinte creuse destinée à recevoir une portion dudit profilé supérieur en sorte que ce dernier immobilise ledit profilé inférieur longitudinalement par rapport audit pied. Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l'invention, les pieds consistent en des tubes, d'axe perpendiculaire au plan général de la palette. Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l'invention, les pieds consistent en des tubes de section ronde. Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l'invention, les profilés inférieurs présentent un profil trapézoïdal, définissant un côté inférieur large et un côté supérieur étroit, le côté inférieur large étant tourné vers les pieds. Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l'invention, les profilés inférieurs sont mis en forme par pliage d'une feuille de carton, et par enroulement vers le bas et l'intérieur des deux bords longitudinaux de ladite feuille, en sorte d'une part que le côté supérieur étroit soit d'un seul tenant, que d'autre part le côté inférieur large vienne de la juxtaposition de deux bandes issues du pliage et de l'enroulement, et enfin de créer une âme centrale perpendiculaire auxdits deux côtés par accolement de deux bandes également issues du pliage et de l'enroulement. Selon une variante de la palette de manutention selon l'invention, chacun des pieds se présente sous la forme d'un profilé venant du pliage et du roulage d'une feuille de carton, pliée en sorte de créer un siège apte à recevoir un profilé inférieur. Selon une caractéristique additionnelle de la variante de la palette de manutention selon l'invention, le siège présente la forme d'un V, tandis que le profilé inférieur présentent un profil triangulaire, ou trapézoïdal, définissant un côté supérieur large, et un côté inférieur étroit, ou pointu. Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l'invention, quel que soit le mode de réalisation, les profilés supérieurs présentent un profil triangulaire, ou trapézoïdal, définissant un côté supérieur large faisant partie du plan destiné à recevoir la charge, et un côté inférieur étroit, ou pointu. Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l'invention, les profilés supérieurs sont mis en forme par pliage d'une feuille de carton, et par enroulement vers le bas et l'intérieur des deux bords longitudinaux de ladite feuille, en sorte d'une part que le côté supérieur large soit d'un seul tenant, que d'autre part le côté inférieur étroit ou pointu vienne de la juxtaposition de deux bandes issues du pliage et de l'enroulement, et enfin de créer une âme centrale perpendiculaire auxdits deux côtés obtenue par accolement de deux bandes également issues du pliage et de l'enroulement. Les avantages et les caractéristiques de la palette de manutention selon l'invention, ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, lequel en représente plusieurs modes de réalisation non limitatifs. Dans le dessin annexé : - la figure 1 représente une vue schématique en perspective d'une palette de manutention selon l'invention. - la figure 2 représente une vue schématique partielle en 35 perspective et en éclaté de la même palette de manutention. - la figure 3 représente une vue schématique partielle en perspective et en éclaté d'une variante de la même palette de manutention. En référence à la figure 1, on peut voir une palette de 5 manutention selon l'invention constituée de l'assemblage de différents profilés en carton. Cette palette comprend ainsi des pieds 1, des longerons 2 et des traverses 3, les traverses 3 étant disposées perpendiculairement aux longerons 2 et au-dessus de ceux-ci, 10 l'intersection d'une traverse 3 avec un longeron 2 étant réalisée, selon l'invention, au niveau d'un pied 1, et les longerons 2 sont d'une épaisseur supérieure à celle des traverses 3. Dans ce mode de réalisation, les pieds 1 consistent en des 15 tubes de carton qui présentent chacun un côté 10 qui repose au sol, et un côté 11 auquel sont solidarisés un longeron 2 et une traverse 3. En référence également à la figure 2, on peut voir qu'un longeron 2 présente un profil trapézoïdal, définissant un côté 20 inférieur 20 large et un côté supérieur 21 étroit. Le longeron 2 vient du pliage d'une feuille de carton, par enroulement vers le bas et l'intérieur. Le côté supérieur 21 consiste en la partie médiane de la feuille de carton, tandis les bords longitudinaux sont pliés et enroulés pour former les côtés latéraux 22 et 23 25 obliques du longerons 2, ainsi que deux bandes 24 et 25 juxtaposées qui créent le côté inférieur 20, et qui sont prolongées de deux bandes 26 et 27 accolées qui s'étendent perpendiculairement entre les côtés 20 et 21 pour former une âme de renfort. 30 La traverse 3 présente également un profil trapézoïdal définissant un côté supérieur 30 large et un côté inférieur 31 étroit. La traverse 3 vient également du pliage d'une feuille de carton, par enroulement vers le bas et l'intérieur. Le côté supérieur 30 consiste en la partie médiane de la feuille de 35 carton, tandis les bords longitudinaux sont pliés et enroulés pour former les deux côtés latéraux obliques 32 et 33, deux bandes 34 et 35 juxtaposées qui créent le côté inférieur 31, et prolongées de deux bandes 36 et 37 accolées qui s'étendent perpendiculairement entre les côtés 20 et 21 pour former une âme. Les traverses 3 sont prévues pour être assemblées aux longerons 2, et à cet effet les longerons 2 comportent, au niveau de chacune des zones d'accouplement, une encoche 28 destinée à loger perpendiculairement une traverse 3, et venant de la découpe transversale du côté supérieur 21, et de la découpe partielle des côtés latéraux 22 et 23. Le côté 11 de chacun des pieds 1, dont un seul est visible sur la figure 2, comporte des moyens de solidarisation d'un longeron 2 et d'une travers 3. En l'occurrence, le pied 1 comporte deux encoches 12 diamétralement opposées, découpées dans le bord 13 de la paroi du tube, à la forme de la section d'un longeron 2, en sorte que, du fait d'une part de la forme trapézoïdale de cette section, et d'autre part que l'ouverture de l'encoche 12 corresponde au côté étroit 21, les encoches 12 sont rétentrices, le longeron 2 ne pouvant y être placé qu'au travers une introduction axiale. Le pied 1 comporte également deux encoches 14 diamétralement opposées, décalées angulairement de 90° par rapport aux encoches 12, découpées chacune dans le bord 13 de la paroi du tube à la forme de la section d'une traverse 3, tout en présentant au niveau du bord 13, de part et d'autre de l'ouverture de la découpe, deux doigts 15 faisant saillie l'un vers l'autre. Après la mise en place du longeron 2 dans les encoches 12, et après son positionnement en sorte que l'encoche 28 soit dans l'alignement des encoches 14, une traverse 3 est approchée et engagée d'une part dans l'encoche 28 et d'autre part dans les encoches 14, à cet effet, les côtés latéraux 32 et 33 sont percés d'ouvertures 38 destinées au passage en force des doigts 15. La mise en place de la traverse 3 et sa solidarisation au pied 1 par encliquetage des doigts 15 dans les ouvertures 38, permet également l'immobilisation du longeron 2 par rapport au pied 1, en sorte d'obtenir une palette de manutention d'une grande rigidité. La rigidité du plateau constitué de l'assemblage des longerons 2 et des traverses 3, associée à la rigidité propre de ces longerons 2 et traverses 3 du fait de leur conception, ainsi que la rigidité de la liaison avec les pieds 1, permet de faire supporter l'essentiel de l'effort au pieds 1, lesquels peuvent être particulièrement résistant du fait de leur conception. Outre sa résistance en statique, la palette de manutention présente une bonne stabilité en dynamique, du fait de la rigidité de l'ensemble. En référence maintenant à la figure 3, on peut voir une variante de fabrication de la palette de manutention selon l'invention, qui diffère essentiellement de part la conception des pieds. Dans ce mode de réalisation, la palette est également constituée de l'assemblage de différents profilés en carton, à savoir des pieds 4, des longerons 5 et des traverses 6, les traverses 6 étant disposées perpendiculairement aux longerons 5 et au-dessus de ceux-ci, l'intersection d'une traverse 6 avec un longeron 5 étant réalisée, selon l'invention, au niveau d'un pied 4, et les longerons 5 sont d'une épaisseur supérieure à celle des traverses 6. Chacun des longerons 5 présente un profil triangulaire et comporte ainsi un côté supérieur 50 large destiné à recevoir des traverses 6, opposé à deux côtés latéraux obliques 51 et 52 se rejoignant inférieurement en une pointe. Le longeron 5 vient du pliage d'une feuille de carton, par enroulement vers le bas et l'intérieur. Le côté supérieur 50 consiste en la partie médiane de la feuille de carton, dont les bords longitudinaux sont pliés et enroulés pour former les côtés latéraux 51 et 52, lesquels sont prolongés de deux bandes 53 et 54 accolées qui s'étendent perpendiculairement au côté supérieur 50 pour former une âme de renfort. On notera que les longerons peuvent également, dans une variante d'exécution, présenter un profil trapézoïdal. Chacune des traverses 6 est de conception identique à celle des traverses 3, elle présente ainsi un profil trapézoïdal définissant un côté supérieur 60 large et un côté inférieur 61 étroit. La traverse 6 vient du pliage d'une feuille de carton, par enroulement vers le bas et l'intérieur. Le côté supérieur 60 consiste en la partie médiane de la feuille de carton, tandis les bords longitudinaux sont pliés et enroulés pour former les deux côtés latéraux obliques 62 et 63, deux bandes 64 et 65 juxtaposées qui créent le côté inférieur 61, et prolongées de deux bandes 66 et 67 accolées qui s'étendent perpendiculairement entre les côtés 60 et 61 pour former une âme. Les traverses 6 sont prévues pour être assemblées aux longerons 5, et à cet effet les longerons 5 comportent, au niveau de chacune des zones d'accouplement, une encoche 55 destinée à loger perpendiculairement une traverse 6, et venant de la découpe transversale du côté supérieur 50, et de la découpe partielle des côtés latéraux 51 et 52. Chacun des pieds 4 présente une base 40 destinée à reposer au sol, surmontée d'un siège 41 de forme triangulaire destiné à recevoir un longeron 5, et qui vient de la juxtaposition des deux profilés 42 et 43 de forme triangulaire. Le pied 4 consiste en un profilé venant du pliage et de l'enroulement vers le haut et vers l'intérieur d'une feuille de carton, la partie médiane de cette dernière constitue la base 40, le repliement de chacun des bords latéraux et leur enroulement vers l'intérieur permettant de former les profilés de section triangulaire. 42 et 43. Chacun des profilés triangulaires 42 et 43 comporte à son sommet une encoche 44 de forme complémentaire de celle la section d'une traverse 6, permettant l'assujettissement de celle-ci après mise en place d'un longeron 5 dans le siège 41. les encoches 44 sont munies au niveau de leur ouverture, de doigts 45 faisant saillie vers l'intérieur et destinés à être introduits à force dans des encoches 68 que comporte la traverse 6, pratiquées dans les côtés latéraux obliques 62 et 63. Quel que soit son mode de réalisation, la palette de manutention selon l'invention est stockable et transportable démontées. Par ailleurs, hormis les pieds 1, les éléments qui composent la palette peuvent être stockés et conditionnés à plat, et mis en forme au moment du montage, lequel peut être effectué sans aucune opération de collage. On notera que la présente description et les dessins se rapportent à une palette de manutention en carton, mais il convient de noter qu'il est parfaitement possible d'utiliser d'autres matériaux que le carton, il est ainsi possible d'utiliser de profilés en matière moulée, telle que de la matière plastique ou du bois reconstitué, comme il est possible pour fabriquer une palette, d'utiliser des composants d'origines différentes. On peut ainsi concevoir une palette dont les pieds 1 sont réalisé en matière moulée, tandis que le reste de la palette est réalisé en carton plié.20 REVENDICATIONS 1) Palette de manutention du type constituée de l'assemblage de profilés (2, 3; 5, 6) obtenus par pliage et/ou roulage de feuilles de carton, et/ou de profilés en matière moulée, aptes à être assemblés les uns aux autres en se croisant et en se superposant, et à être solidarisés au travers d'encoches (12, 14, 28, 38; 44, 55, 68) de formes complémentaires permettant une solidarisation par emboîtement et encliquetage, caractérisée en ce qu'elle comporte des pieds (1; 4) constitués chacun d'un profilé comprenant un côté (10; 40) destiné à reposer au sol tandis que l'autre côté (11) présente des moyens de réception et d'encliquetage (12, 14,; 41, 44) conformés pour permettre l'assujettissement de deux profilés, à savoir un profilé inférieur ou longeron (2; 5) et un profilé supérieur ou traverse (3; 6), au niveau de l'intersection de ceux-ci. 2) Palette de manutention selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de réception et d'encliquetage (12, 14,; 41, 44) sont conçus aptes à permettre que l'encliquetage du profilé supérieur (3; 6) immobilise le profilé inférieur (2; 5). 3) Palette de manutention selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens de réception et d'encliquetage comprennent d'une part sur chacun des pieds une encoche (12; 41) de forme complémentaire de celle de la section d'un profilé inférieur (2; 5) permettant d'accueillir ce dernier, une encoche (14; 44) de forme générale complémentaire de celle d'un profilé supérieur (3; 6) et associée à des éléments saillants (15; 45) aptes à être engagés à force dans des encoches (38; 68) pratiquées dans ledit profilé supérieur (3; 6), tandis que ledit profilé inférieur (2; 5) présente une empreinte creuse (28; 55) destinée à recevoir une portion dudit profilé supérieur (3; 6) en sorte que ce dernier immobiliseledit profilé inférieur (2; 5) longitudinalement par rapport audit pied (1; 4). 4) Palette de manutention selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les pieds (1) consistent en des tubes d'axe perpendiculaire au plan général de la palette. 5) Palette de manutention selon la revendication 4, caractérisée en ce que les pieds (1) consistent en des tubes de section ronde. 6) Palette de manutention selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les profilés inférieurs (2) présentent un profil trapézoïdal, définissant un côté inférieur large (20) et un côté supérieur étroit (21), le côté inférieur large (20) étant tourné vers les pieds (1). 7) Palette de manutention selon la revendication 6, caractérisée en ce que les profilés inférieurs (2) sont mis en forme par pliage d'une feuille de carton, et par enroulement vers le bas et l'intérieur des deux bords longitudinaux de ladite feuille, en sorte d'une part que le côté supérieur étroit (21) soit d'un seul tenant, que d'autre part le côté inférieur large (20) vienne de la juxtaposition de deux bandes (24, 25) issues du pliage et de l'enroulement, et enfin de créer une âme centrale perpendiculaire auxdits deux côtés (20, 21) (60, 61) obtenue par accolement de deux bandes (24, 25) également issues du pliage et de l'enroulement. 8) Palette de manutention selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que chacun des pieds (4) se présente sous la forme d'un profilé venant du pliage et du roulage d'une feuille de carton, pliée en sorte de créer un siège (41) apte à recevoir un profilé inférieur (5). 9) Palette de manutention selon la revendication 8, caractérisée en ce que le siège (41) présente la forme d'un V, tandis que le profilé inférieur (5) présentent un profil triangulaire, ou trapézoïdal, définissant un côté supérieur large (50), et un côté inférieur étroit, ou pointu. 10) Palette de manutention selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les profilés supérieurs (6) présentent un profil triangulaire, ou trapézoïdal, définissant un côté supérieur large (60) faisant partie du plan destiné à recevoir la charge, et un côté inférieur étroit, ou pointu (61). 11) Palette de manutention selon la revendication 10, caractérisée en ce que les profilés supérieurs sont mis en forme par pliage d'une feuille de carton, et par enroulement vers le bas et l'intérieur des deux bords longitudinaux de ladite feuille, en sorte d'une part que le côté supérieur large (60) soit d'un seul tenant, que d'autre part le côté inférieur étroit ou pointu (61) vienne de la juxtaposition de deux bandes (64, 65) issues du pliage et de l'enroulement, et enfin de créer une âme centrale perpendiculaire auxdits deux côtés (60, 61) obtenue par accolement de deux bandes (66, 67) également issues du pliage et de l'enroulement.