FR 2916046 A1 20081114 FR 0754999 A 20070511 DISPOSITIF DE PURGE EN CARBURANT D'UN BANC D'ESSAIS. La présente invention concerne les moyens d'essais de moteurs combustion interne. Elle concerne en particulier un dispositif de purge el carburant d'un banc moteur. Lors du développement de moteurs à combustion interne des tests d^ consommation en carburant sont effectués grâce à des bancs d'essai 10 comportant des systèmes capables de mesurer cette consommation. La figure 1 est une vue schématique d'une cellule d'essais 4 dans laquelle e: réalisée une mesure de la consommation en carburant d'un moteur 6. Li cellule 4 comporte des conduits 8a, 8b, 8c, 8d destinés à alimenter el 15 carburant le moteur 6 à tester. Les conduits 8a, 8b, 8c, 8d sont équipés d, vannes 10a,1 0b, 10c,1 0d autorisant ou interdisant le passage du carburant Entre le réservoir de carburant du banc (non représenté sur la figure) et I, moteur 6, on a interposé sur le parcours du carburant un système 16 d^ mesure de la consommation en carburant du moteur et un filtre à carburar 20 12. Le moteur est connecté au conduit 8d grâce à un raccord auto-obturar 14 composé d'une prise mâle 14a et d'une prise femelle 14b. Lorsque le test d'un moteur est terminé, et que l'on souhaite tester un autre moteur fonctionnant avec un autre carburant, la première opération à réalise 25 consiste à purger les conduits 8a, 8b, 8c, 8d et le système 16 de mesure. Actuellement, cette opération est réalisée en connectant à la prise femell, 14a du raccord auto-obturant 14 un conduit comportant à une de se -2 extrémités une prise mâle et à son autre extrémité un pistolet à carburar (non représenté sur les figures). Un opérateur introduit ensuite le pistolet carburant dans une ouverture d'un réservoir de purge. De l'azote sou pression envoyé dans le conduit 8c, traverse le système 16 et le conduit 8c provoquant ainsi la purge en carburant de l'ensemble. Le carburant s, retrouve ensuite dans un réservoir de purge. Avec ce dispositif, des vapeurs d'hydrocarbure se retrouvent dans ui environnement potentiellement dangereux car de nombreux câblage électriques sont présents à proximité des banc d'essais. En mettant en oeuvre le mode opératoire précédemment décrit, l'opérateu peut verser involontairement du carburant sur le sol de la cellule d'essais. En outre, avec ce mode opératoire, il n'existe pas de moyen de contrôle de li quantité de carburant purgé. Enfin l'opération de purge étant manuelle, elle occupe un opérateur durar de longues minutes. Un but de l'invention est de résoudre les problèmes liés à l'art antérieur. A cet effet, l'invention propose un dispositif de purge en carburant d'un ban moteur, le dispositif comportant un réservoir de purge et des moyen 25 d'amenée de carburant du banc à purger vers le réservoir de purge caractérisé en ce qu'il comporte des moyens étanches de connexion aptes connecter les moyens d'amenée de carburant au réservoir de purge.20 - 3 De cette façon, les vapeurs émanant du carburant purgé ne se retrouvent pa dans la cellule d'essais et l'opération de purge du banc n'est donc pa dangereuse. Selon d'autres caractéristiques de l'inventions prises séparément ou el combinaison: - le dispositif comporte des moyens d'évacuation étanches de vapeurs du carburant purgé dudit réservoir vers l'extérieur du banc - le dispositif comporte des moyens étanches de connexion aptes connecter les moyens d'évacuation des vapeurs du carburar purgé au réservoir de purge; -les moyens d'amenée de carburant comportent un conduit d, purge comportant une prise auto-obturante pour sa connexion ai réservoir; - le conduit d'amenée de carburant comporte une autre prise autc obturante pour sa connexion à un conduit d'approvisionnement el carburant du moteur à tester; - les moyens d'évacuation des vapeurs du carburant purge comportent un conduit comportant une prise auto-obturante pou sa connexion au réservoir; - le conduit d'évacuation des vapeurs du carburant purgé comport, une autre prise auto-obturante pour sa connexion à un conduit d, mise à l'air du banc; - le réservoir comporte des prises auto-obturantes, chaque pris, auto-obturante étant destinée à coopérer avec une des prises autc obturantes des conduits du dispositif; - le réservoir de purge comporte un moyen de visualisation di niveau de carburant purgé; - 4 les moyens d'amenée de carburant et/ou les moyens d'évacuatioi des vapeurs de carburant comportent respectivement des moyen de visualisation du carburant purgé et/ou des moyens d^ visualisation des vapeurs de carburant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée à titre non limitatif, et el référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1, déjà décrite, est une vue schématique d'un ban 10 d'essais permettant de mesurer la consommation en carburant d'ui moteur à combustion interne; - la figure 2 est une vue schématique du dispositif de purge du ban de la figure 1. 15 On se réfère à présent à la figure 2. Le dispositif de purge selon l'inventioi comporte un premier conduit de purge 18 équipé à ses extrémités de deu prises mâles 20 et 22 étanches auto-obturantes. Le conduit de purge 18 peL comporter un moyen de visualisation 50 du passage du carburant purgé. 20 On entend par auto-obturant le fait que les prises s'ouvrent et autorisent I, passage d'un fluide lorsqu'elles sont connectées à une autre prise autc obturante et se referment lorsqu'elles ne sont pas connectées à une pris, auto-obturante, empêchant ainsi le passage d'un fluide. 25 Le dispositif selon l'invention comporte également un réservoir 24 destiné recevoir le carburant purgé. Ce réservoir comporte également deux prise femelles 26 et 28 étanches auto-obturantes. Le réservoir 24 comport, également un moyen 30 d'observation du niveau de carburant purgé. C^ moyen peut être constitué d'un conduit transparent 30 disposé sur une de -5 faces du réservoir de purge 24 et communiquant avec l'intérieur du réservai 24. Le dispositif de purge selon l'invention comporte un second condu d'évacuation 32 des vapeurs du carburant purgé. Ce second conduit e: équipé à une de ses extrémités de deux prises mâles 34 et 36 étanches autc obturantes. Le conduit d'évacuation peut aussi être muni de moyens 42 di visualisation du passage des vapeurs. Comme cela est visible sur la figure 2, lorsque qu'un opérateur souhait, purger en carburant un banc d'essais, il relie tout d'abord le conduit de purge 18 au réservoir de purge 24 en connectant la prise mâle 22 du conduit di purge 18 à la prise femelle 26 du réservoir de purge 24. L'ensemble pris, mâle et prise femelle est appelé raccord auto-obturant et est égalemer étanche. L'opérateur connecte également l'autre prise mâle 20 du conduit di purge 18 à la prise femelle 14a du conduit 8d d'approvisionnement el carburant du moteur 6, formant ainsi un second raccord auto-obturar étanche. L'opérateur relie ensuite la prise femelle 28 restée libre à une des prise mâles du conduit d'évacuation 32. L'autre prise mâle du conduit 32 e: connectée à une prise femelle 38 de mise à l'air reliée à un conduit 40 di mise à l'air débouchant à l'extérieur de la cellule d'essais 4. Le conduit 32 di mise à l'air des vapeurs de carburant peut comporter un moyen di visualisation 42 permettant à un opérateur de surveiller le passage de vapeurs de carburant provenant du réservoir 24 et se dirigeant vers l'extérieu de la cellule d'essais 4. -6 Après avoir connecté de manière étanche le dispositif selon l'invention al conduit 8d d'approvisionnement en carburant et au conduit de mise à l'air 4C l'opérateur ouvre une vanne 10d afin d'autoriser la purge en carburant di banc d'essais. Il ouvre ensuite une vanne 10c autorisant ainsi le passage d'azote sou pression. L'azote pousse le carburant à travers le conduit 8c, à travers I, système de mesure 16 et à travers le conduit 8d. Le carburant traverse Ii vanne 10d et se retrouve dans le réservoir 24, après avoir traversé le raccon formé par les prises 14a et 20. Les vapeurs de carburant s'échappent di réservoir 24 en passant par le raccord formé par les prises 28 et 34, par I, conduit 32 d'évacuation, par le raccord formé par les prises 36 et 38 et pari, conduit de mise à l'air 40. L'opération d'ouverture des différentes vannes 10c et 10d, du banc d'essai peut être réalisée de manière automatique et/ou à distance du dispositif d, purge de sorte que l'opérateur lance l'opération de purge à partir d'un post de pilotage relié aux différentes vannes et n'est pas obligé d'être présent lor de la réalisation de la purge. Grâce au conduit 30 de visualisation du niveau de carburant, l'opérateur peL en permanence surveiller l'opération de purge et intervenir lorsque I^ réservoir est rempli. Lorsque le réservoir 24 est plein ou que la purge en carburant est terminéE l'opérateur referme la vanne 10d, et déconnecte le conduit 18 de purge d conduit d'approvisionnement en carburant 8d et du réservoir 24. déconnecte également le conduit 32 d'évacuation des vapeurs de carburar du réservoir 8 et du conduit 40 de mise à l'air. Les prises auto-obturantes 2i -7 et 28 du réservoir 24 se ferment et empêchent les émanations d'hydrocarbun de s'échapper du réservoir 24. L'opérateur peut ensuite transporter I^ carburant purgé contenu dans le réservoir 24 à l'extérieur de la cellule d'essais vers une zone sécurisée. Le dispositif étant étanche aucune vapeur de carburant ne se retrouve dan la cellule d'essais et l'opération de purge du banc n'est donc pas dangereuse Lorsque l'opérateur désire vider le réservoir 24 de purge, il connecte à l'un 10 des prises 26 ou 28 du réservoir un conduit transportant du gaz sou pression et l'autre des prises 26 ou 28 à un autre conduit ayant l'autre de se extrémités connectée à un pistolet à carburant. En actionnant le pistoles l'opérateur provoque la vidange du carburant purgé contenu dans le réservol 24. 15 REVENDICATIONS 1- Dispositif de purge en carburant d'un banc moteur, le disposit comportant un réservoir (24) de purge et des moyens (18) d'amenée di carburant du banc à purger vers le réservoir (24) de purge caractérisé en a qu'il comporte des moyens étanches de connexion (22,26) aptes connecter les moyens (18) d'amenée de carburant au réservoir (24) di purge. 2- Dispositif de purge selon la revendication précédente caractérisé en a qu'il comporte des moyens d'évacuation (32) étanches des vapeurs d carburant purgé dudit réservoir (24) vers l'extérieur du banc. 3- Dispositif selon la revendication précédente caractérisé en ce qu' comporte des moyens étanches de connexion (34) aptes à connecter le moyens (32) d'évacuation des vapeurs du carburant purgé au réservoir di purge (24). 4- Dispositif selon la revendications précédente caractérisé en ce que le moyens (18) d'amenée de carburant comportent un conduit (18) de purge comportant une prises auto-obturante (22) pour sa connexion au réservai (24). 5- Dispositif selon la revendication précédente caractérisé en ce que I, conduit (18) d'amenée de carburant comporte une autre prise (20) autc obturante pour sa connexion à un conduit (8d) d'approvisionnement el carburant du moteur (6) à tester.-9 6- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 6 caractéris en ce que les moyens (32) d'évacuation des vapeurs du carburant purge comportent un conduit (32) comportant une prise auto-obturante (28) pou sa connexion au réservoir (24). 7- Dispositif selon la revendication précédente caractérisé en ce que I, conduit (32) d'évacuation des vapeurs du carburant purgé comporte un autre prise auto-obturante (36) pour sa connexion à un conduit (40) de mis, à l'air du banc. 8- Dispositif selon l'une des revendications 3 à 8 caractérisé en ce quel, réservoir (24) comporte des prises auto-obturantes (26,28), chaque pris auto-obturante étant destinée à coopérer avec une des prises autc obturantes (20,22,36,34) des conduits (18,32) du dispositif. 9- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en c^ que le réservoir de purge (24) comporte un moyen (30) de visualisation d niveau de carburant purgé. 10- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 9 caractéris en ce que les moyens (18) d'amenée de carburant et/ou les moyen d'évacuation (32) des vapeurs de carburant comportent respectivemer des moyens de visualisation des vapeur de carburant et/ou des moyens d^ visualisation (42) des vapeurs de carburant.