FR 2921124 A1 20090320 FR 0757649 A 20070918 1 ARBRE DE SORTIE D'UN DISPOSITIF DE DEMARRAGE La présente invention concerne un arbre de sortie d'un dispositif de démarrage pour moteur à combustion, notamment de véhicule automobile. De manière habituelle, lors du démarrage d'un moteur à combustion, ou moteur thermique, le dispositif de démarrage électrique passe par trois phases successives, à savoir une phase d'entraînement, une phase de roue libre durant laquelle le moteur thermique tourne de manière autonome, et une phase d'arrêt. Pour assurer les phases d'entraînement et de roue libre, on connaît dans l'état de la technique un dispositif de démarrage comportant un moteur électrique, un arbre de sortie apte à transmettre un mouvement de rotation au moteur thermique et un ensemble lanceur comprenant notamment une roue libre, par exemple à galet. Durant la phase d'entraînement, le moteur électrique entraîne l'ensemble lanceur qui transmet, grâce à un blocage de la roue libre sur l'arbre de sortie, un mouvement de rotation à l'arbre de sortie. Le blocage de la roue libre sur l'arbre de sortie induit des forces de contact élevées appliquées localement sur cet arbre de sortie. Il est par ailleurs connu de réaliser un arbre de sortie monobloc comprenant une piste sur laquelle s'appliquent les forces de contact élevées, un support et un pignon destiné à entraîner le moteur thermique. Les éléments de l'arbre de sortie peuvent comporter la même dureté. 2 Toutefois, différents éléments de l'arbre de sortie ne nécessite pas de comporter des duretés égales. Plus particulièrement, le support ne nécessite pas de comporter une dureté égale à la dureté de la piste et à la dureté du pignon. Dans ce cas, pour satisfaire aux conditions de duretés locales sur l'arbre de sortie, ledit arbre de sortie peut subir des traitements thermiques complexes et chers à mettre en oeuvre, par exemple des trempes appliquées localement sur cet arbre de sortie. Il existe donc un besoin d'adapter les duretés des différents éléments de l'arbre de sortie, en fonction de leur utilisation, sans avoir recours à des moyens complexes et coûteux de traitements thermiques locaux du type décrit ci-dessus. L'invention vise notamment à proposer un nouvel arbre de sortie présentant des éléments comportant des duretés différentes et adaptées, et à simplifier l'assemblage d'un dispositif de démarrage comportant cet arbre de sortie. L'invention a ainsi pour objet un arbre de sortie d'un dispositif de démarrage apte à équiper un véhicule automobile, comportant: - un support de montage, - un élément d'entraînement destiné à transmettre un mouvement de rotation à un moteur thermique, et - une piste destinée à transmettre un mouvement de rotation au support de montage. Conformément à l'invention, la piste est rapportée sur le support de montage. On entend par "rapportée" ce qui a été ajouté sur quelque chose. Dans ce cas, la piste, qui est une pièce indépendante, est ajoutée sur le support de montage. 3 L'invention permet notamment de disposer d'un arbre de sortie comprenant au moins deux éléments dont une piste rapportée de dureté élevée. Grâce à l'invention, les traitements thermiques complexes et coûteux sur l'arbre de sortie sont éliminés. En effet, la piste rapportée peut comporter une dureté élevée avant d'être montée sur l'arbre de sortie. En outre, le choix des matériaux composant les éléments de l'arbre de sortie peut être optimisé, notamment en fonction de leur dureté. Cette caractéristique permet de diminuer le coût de l'arbre de sortie. En outre également, l'invention autorise un gain de matière sur le support de montage. Conformément à l'invention, la piste rapportée et le support de montage peuvent comporter des moyens pour assembler ladite piste rapportée sur ledit support de montage. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le support de montage comprend, à une extrémité arrière, une portion arrière apte à être déformée, et la piste rapportée comprend une empreinte de réception de matière apte à recevoir la portion arrière déformée. L'empreinte de réception peut être réalisée par frappe, ce qui a l'avantage d'être peu coûteux. Dans cet exemple de mise en oeuvre de l'invention, les moyens pour assembler ladite piste rapportée sur le support de montage sont formés par l'empreinte de réception de matière, et les moyens du support de montage sont formés par la portion arrière à l'extrémité arrière dudit support de montage. De préférence, la portion arrière à l'extrémité arrière du support de montage est apte à être déformée par sertissage. L'opération de sertissage offre l'avantage d'être relativement peu coûteuse et bien maîtrisée. 4 Dans un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, la piste rapportée comprend une portion cannelée sur une périphérie intérieure, et le support de montage comprend, à une extrémité arrière, sur une périphérie extérieure, une portion arrière cannelée apte à coopérer avec la portion cannelée de la piste rapportée, et un élément de maintien destiné à bloquer en translation la piste rapportée sur le support de montage. Dans cet autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, les moyens pour assembler ladite piste rapportée sur le support de montage sont formés par la portion cannelée, et les moyens du support de montage sont formés par la portion arrière cannelée à l'extrémité arrière dudit support de montage et par un élément de maintien. Avantageusement l'élément d'entraînement est rapporté sur le support de montage. La définition du terme "rapporté" pour l'élément d'entraînement est la même que la définition indiquée précédemment concernant la piste. Dans ce mode de réalisation, l'arbre de sortie comporte trois éléments distincts. Dans ce cas, l'optimum dans le choix des matériaux composant les éléments de l'arbre de sortie peut être trouvé. Par exemple la piste rapportée peut être de dureté plus élevée que le support de montage et que l'élément d'entraînement. En outre, la caractéristique de disposer d'un élément d'entraînement rapporté et d'une piste rapportée autorise un gain de matière sur le support de montage encore plus accru. En effet, cette caractéristique a l'avantage d'éliminer des opérations d'usinage de l'arbre de sortie. Conformément à l'invention, l'élément d'entraînement rapporté et le support de montage peuvent comporter des moyens pour assembler ledit élément d'entraînement rapporté sur ledit support de montage. Le support de montage peut comporter, à une extrémité avant, une portion 5 avant apte à être déformée et l'élément d'entraînement rapporté peut comprendre une empreinte de réception de matière apte à recevoir la portion avant déformée. L'empreinte de réception peut être réalisée par frappe, ce qui a l'avantage d'être peu coûteux. Dans ce cas, les moyens pour assembler ledit élément d'entraînement rapporté sur le support de montage sont formés par l'empreinte de réception de matière, et les moyens du support de montage sont formés par une portion avant à une extrémité avant dudit support de montage. De préférence, la portion avant à l'extrémité avant du support de montage est apte à être déformée par sertissage. L'opération de sertissage offre l'avantage 15 d'être relativement peu coûteuse et bien maîtrisée. En variante, l'élément d'entraînement rapporté comprend une portion cannelée sur une périphérie intérieure, et le support de montage comprend, à une extrémité avant, sur une périphérie extérieure, une portion avant cannelée apte à coopérer avec la portion cannelée de l'élément d'entraînement rapporté, et un élément de 20 maintien destiné à bloquer en translation l'élément d'entraînement rapporté sur le support de montage. Dans ce cas, les moyens pour assembler ledit élément d'entraînement rapporté sur le support de montage sont formés par une portion cannelée, et les moyens du 6 support de montage sont formés par une portion avant cannelée à l'extrémité avant dudit support de montage. L'invention a également pour objet un dispositif de démarrage apte à équiper un véhicule automobile comportant un ensemble lanceur destiné à entraîner un arbre de sortie tel que défini ci-dessus. En variante le dispositif de démarrage comporte un boîtier dans lequel est monté au moins partiellement l'arbre de sortie, le boîtier comprenant un orifice apte à être traversé par l'arbre de sortie et au moins un moyen de calage de l'élément d'entraînement destiné à caler cet élément d'entraînement en une position de repos. Le moyen de calage peut comporter par exemple une rondelle, ou deux demi-rondelles, ou encore un circlips. Selon un aspect, l'invention concerne également un procédé d'assemblage d'un dispositif de démarrage comportant: un arbre de sortie comprenant un support de montage, un élément d'entraînement destiné à transmettre un mouvement de rotation à un moteur thermique, et une piste rapportée destinée à transmettre un mouvement de rotation au support de montage, un ensemble lanceur destiné à entraîner l'arbre de sortie, et - un boîtier dans lequel est monté au moins partiellement l'arbre de sortie, le procédé comprenant les étapes suivantes: - assembler la piste rapportée sur le support de montage, 7 -assembler l'ensemble lanceur avec la piste rapportée, et - assembler la piste rapportée, le support de montage et l'ensemble lanceur au moins partiellement dans le boîtier. L'invention vise notamment à simplifier l'assemblage d'un dispositif de 5 démarrage, notamment au niveau de l'assemblage au moins partiel de l'arbre de sortie et de l'ensemble lanceur dans le boîtier. Dans une variante de mise en oeuvre de l'invention, le procédé comprend les étapes suivantes: - assembler la piste rapportée sur le support de montage, 10 - assembler l'ensemble lanceur avec l'arbre de sortie, - assembler l'arbre de sortie et l'ensemble lanceur au moins partiellement dans le boîtier. Selon un autre aspect, l'invention concerne un procédé d'assemblage d'un dispositif de démarrage, le dispositif de démarrage comportant: 15 - un arbre de sortie comprenant un support de montage, un élément d'entraînement rapporté destiné à transmettre un mouvement de rotation à un moteur thermique, et une piste rapportée destinée à transmettre un mouvement de rotation au support de montage, - un ensemble lanceur destiné à entraîner l'arbre de sortie, et 20 - un boîtier dans lequel est monté au moins partiellement l'arbre de sortie, le procédé comprenant les étapes suivantes: - assembler la piste rapportée sur le support de montage, 8 - assembler l'ensemble lanceur avec la piste rapportée, - assembler la piste rapportée, le support de montage et l'ensemble lanceur au moins partiellement dans le boîtier, et - assembler l'élément d'entraînement rapporté sur le support de montage de manière à former l'arbre de sortie. Selon encore un autre aspect, l'invention concerne un procédé d'assemblage d'un dispositif de démarrage, le dispositif de démarrage comportant: - un arbre de sortie comprenant un support de montage, un élément d'entraînement rapporté destiné à transmettre un mouvement de rotation à un moteur thermique, et une piste rapportée destinée à transmettre un mouvement de rotation au support de montage, - un ensemble lanceur destiné à entraîner l'arbre de sortie, et - un boîtier dans lequel est monté au moins partiellement l'arbre de sortie, 15 le procédé comprenant les étapes suivantes: assembler la piste rapportée sur le support de montage, - assembler l'élément d'entraînement rapporté sur le support de montage de manière à former l'arbre de sortie, - assembler l'ensemble lanceur avec l'arbre de sortie, et 20 - assembler l'arbre de sortie et l'ensemble lanceur au moins partiellement dans le boîtier. Ce procédé d'assemblage offre l'avantage d'être très simple à mettre en oeuvre. Selon une caractéristique particulière de l'invention, le boîtier peut comprendre 10 9 un orifice apte à être traversé par l'arbre de sortie et au moins un moyen de calage de l'élément d'entraînement destiné à caler cet élément d'entraînement en une position de repos, et le procédé comprend une étape supplémentaire d'assemblage du moyen de calage dans le boîtier. Cette caractéristique permet de caler de manière simple l'élément d'entraînement sur le boîtier lorsque l'arbre de sortie se trouve en une position de repos. L'invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée à titre d'exemples non limitatifs de l'invention, sur laquelle : - la figure 1 représente, en perspective, un dispositif de démarrage comportant un arbre de sortie conforme à l'invention, - la figure 2 représente, en coupe, le dispositif de démarrage de la figure 1, - la figure 3 représente, en perspective, l'arbre de sortie de la figure 1 dans un état non assemblé, - la figure 4 représente, en perspective, l'arbre de sortie de la figure 1 dans un état assemblé, - les figures 5, 6 et 7 représentent, en perspective, le dispositif de démarrage de la figure 1 dans différents états d'assemblage, - les figures 8 et 9 représentent, en perspective, un arbre de sortie conforme à un autre mode de réalisation de l'invention, - la figure 10 représente, en coupe, un dispositif de démarrage comportant un arbre de sortie selon un autre mode de réalisation de l'invention, et - Les figures 11 et 12 représentent, en perspective, un arbre de sortie selon encore un autre mode de réalisation. 10 Les figures 1 et 2 décrivent un dispositif de démarrage 1 comportant un moteur électrique 2, un contacteur 8, un ensemble lanceur 10 et un arbre de sortie 14. Le moteur électrique 2, monté partiellement dans une culasse 7, comporte un induit 4 monté autour d'un arbre 5, un inducteur 6 et des moyens de contact électrique (non représentés). Quand la clé de contact du véhicule est actionnée, ou qu'une carte de démarrage est introduite, et que le contacteur 8 ferme des contacts internes (non représentés), l'induit 4 est alimenté à travers les moyens de contact électrique, par exemple des balais, pour se mettre en rotation. L'arbre 5 du moteur électrique 2 est destiné à mettre en rotation l'ensemble lanceur 10 en coopérant avec lui. En variante, un réducteur de vitesse peut être interposé entre le moteur électrique et l'ensemble lanceur. Le contacteur 8 comprend, outre une borne 80 reliée aux balais, une borne 81 reliée via un élément de liaison électrique, par exemple un fil, à une alimentation électrique du véhicule, notamment une batterie (non représentée). Dans le même temps, le contacteur 8, lorsqu'il ferme ses contacts internes, agit sur l'ensemble lanceur 10 pour le déplacer axialement. L'ensemble lanceur 10 comprend un entraîneur 11 et une roue libre 12. L'entraîneur 11 est déplacé axialement par un levier 9 du contacteur 8, celui-ci venant en appui sur une gorge 110 de l'entraîneur 11. Le levier 9 est réalisé par exemple par moulage d'une matière plastique. L'arbre de sortie 14 et l'ensemble lanceur 10 sont déplacés axialement ensembles par le levier 9 du contacteur 8. 11 En outre, l'entraîneur 11 est destiné à entraîner l'arbre de sortie 14 par l'intermédiaire de la roue libre 12. L'arbre de sortie 14 comprend un support de montage 16, une douille 18, une piste rapportée 15 destinée à transmettre un mouvement de rotation au support de montage 16, et un élément d'entraînement 17 destiné à transmettre un mouvement de rotation à un moteur thermique (non représenté). L'ensemble lanceur 10 et l'arbre de sortie 14 sont disposés partiellement dans un boîtier 13. Ce boîtier 13 comprend un orifice 131 traversé par l'arbre de sortie 14. La douille 18 est montée sur le support de montage 16 et permet un déplacement axial de l'arbre de sortie 14 dans une paroi intérieure 130 du boîtier 13 et à travers l'orifice 131 du boîtier 13. Durant la phase d'entraînement, la roue libre 12 se bloque sur une périphérie extérieure 150 de la piste rapportée 15, ce qui induit des forces de contact élevées appliquées localement sur ladite périphérie extérieure 150. La piste rapportée 15 entraîne en rotation le support de montage 16, qui est solidaire de l'élément d'entraînement 17. Cet élément d'entraînement 17, ici formé d'un pignon denté, s'engrène avec un élément d'engrènement (non représenté), par exemple une couronne dentée, du moteur thermique. Le pignon 17 passe, durant cette phase, d'une position de repos, à une position d'entraînement. Cette position d'entraînement est la position dans laquelle l'arbre de sortie permet à l'élément d'entraînement d'entraîner le moteur thermique. 12 Dans ce mode de réalisation, le pignon 17 est monobloc avec le support de montage 16. En variante, l'élément d'entraînement de l'arbre de sortie peut être formé par une poulie. La phase de roue libre intervient lorsque le moteur thermique atteint une vitesse supérieure à la vitesse d'entraînement du dispositif de démarrage 1 alors même que le moteur thermique et le dispositif de démarrage 1 coopèrent mécaniquement. Dans ce cas, la roue libre 12 se débloque de la piste rapportée 15 de l'arbre de sortie 5, notamment grâce au phénomène de centrifugation. Ainsi, la roue libre 12 et l'entraîneur 11 de l'ensemble lanceur 10 ne coopèrent plus, de manière à ne pas entraîner l'arbre 5 du moteur électrique 2. Toutefois, l'arbre de sortie 14 est toujours en rotation durant cette phase, et sa vitesse peut devenir très élevée. La phase d'arrêt intervient lorsque l'arbre de sortie 14 est revenu dans une position de repos. Le pignon 17, après s'être désengagé de la couronne du moteur thermique, est tiré par le levier 9 jusqu'à revenir partiellement en appui sur une face extérieure 132 du boîtier 13, dans sa position de repos. Pour définir cette position de repos, notamment lorsque le pignon 17 comporte un diamètre extérieur inférieur au diamètre extérieur de la douille 18, le boîtier 20 comprend un moyen de calage de l'arbre de sortie 14. Ce moyen de calage comprend ici deux demi-rondelles 24 insérées dans une gorge 133 du boîtier 13 et destinées à caler le pignon 17 en position de repos. En variante, le moyen de calage peut être une rondelle, ou encore un circlips. 13 Comme le montre la figure 3, le support de montage 16 comporte, à une extrémité arrière 160, une portion arrière 162 apte à être déformée, cette portion arrière 162 prenant la forme d'une collerette. En outre, la piste rapportée 15 comprend une empreinte 153 de réception de matière pour recevoir la portion arrière 162 déformée. L'empreinte 153 de réception de matière est réalisée par frappe au moins partiellement sur une face arrière 151 et au moins partiellement sur une périphérie intérieure 152 de la piste rapportée 15. Comme illustré sur la figure 4, la portion arrière 162 située à l'extrémité arrière 160 du support de montage 16 est déformée par sertissage. La piste rapportée 15 est ainsi assemblée sur le support de montage 16 et devient solidaire dudit support de montage 16. Avantageusement, cette caractéristique permet d'adapter la dureté du métal composant la piste rapportée à l'utilisation qui en faite avec la roue libre 12. De préférence, la piste rapportée 15 sera réalisée avec un matériau de dureté élevée, par exemple supérieure ou égale à 750Hv (dureté Vickers). On va maintenant décrire, en référence aux figures 5, 6 et 7, le procédé d'assemblage du dispositif de démarrage. La douille 18 est montée sur le support de montage 16, ce dernier étant monobloc avec le pignon 17. La piste rapportée 15 est assemblée par sertissage sur le support de montage 16 de manière à former l'arbre de sortie 14. 14 L'ensemble lanceur 10 est assemblé avec l'arbre de sortie 14, au niveau de la piste rapportée 15. Le diamètre extérieur du pignon 17 est sensiblement inférieur au diamètre extérieur de la douille 18. Ainsi, l'arbre de sortie 14 et l'ensemble lanceur 10 sont assemblés partiellement dans le boîtier 13, le pignon 17 traversant l'orifice 131 du boîtier 13, de manière à bloquer en translation et en rotation la douille 18, vers l'orifice 131, contre la paroi intérieure 130 du boîtier 13. La forme de la douille doit être adaptée à la paroi intérieure du boîtier. Enfin, les deux demi-rondelles 24, destinées à caler le pignon 17 dans sa position de repos, sont assemblées dans la gorge 133 du boîtier 13. La gorge peut par exemple être formée par rabattement de matière du boîtier après la mise en place du moyen de calage. En variante, la gorge peut être formée par un procédé d'usinage du boîtier. Le procédé d'assemblage décrit ci-dessus offre l'avantage d'être simple à mettre en oeuvre. En variante, le dispositif de démarrage, dit à ogive, peut être dépourvu d'un moyen de calage. Ce type de dispositif de démarrage peut comporter, sur l'arbre de sortie, un moyen de butée pour arrêter axialement l'élément d'entraînement dans une position d'entraînement. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, comme illustré aux figures 8 et 9, la piste rapportée 15a comprend une portion cannelée 154a sur une périphérie intérieure 152a, et le support de montage 16a comprend, à son 15 extrémité arrière 160a, sur une périphérie extérieure 165a, une portion arrière cannelée 163a, qui coopère avec ladite portion cannelée 154a. En outre, l'arbre de sortie 14a comprend un élément de maintien 21a monté dans une gorge 22a réalisée sur la périphérie extérieure 165a du support de montage 16a. Cet élément de maintien 21a autorise le blocage en translation de la piste rapportée 15a sur le support de montage 16a. Dans ce cas, le procédé d'assemblage du dispositif de démarrage est identique au procédé d'assemblage du mode de réalisation précédent, à la différence que la piste rapportée 15a n'est pas assemblée par sertissage. En effet, la piste rapportée 15a est assemblée sur la portion arrière cannelée 163a du support de montage 16a et l'élément de maintien 21a est assemblé dans la gorge 22a du support de montage 16a de manière à venir en appui sur la face arrière 151a de la piste rapportée 15a. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, comme illustré à la figure 10, l'arbre de sortie 14b comporte un élément d'entraînement rapporté 17b et le support de montage 16b comporte à une extrémité avant 161b, une portion avant 164b déformée par sertissage. En outre, l'élément d'entraînement rapporté 17b, ici un pignon denté, comprend une empreinte 172b de réception de matière recevant la portion avant 164b 20 déformée. L'empreinte 172b de réception de matière est réalisée par frappe au moins partiellement sur une face avant 170b et au moins partiellement sur une périphérie intérieure 173b de l'élément d'entraînement rapporté 17b. 16 Ce mode de réalisation offre l'avantage de disposer d'un arbre de sortie 14b composé de trois éléments, chacun desdits éléments pouvant comporter une dureté différente. De préférence, la piste rapportée 15 sera réalisée avec un matériau comportant une dureté élevée, par exemple supérieure ou égale à 750Hv, le support de montage 16b sera réalisée avec un matériau comportant une dureté inférieure à celle du matériau composant la piste rapportée 15 et le pignon rapporté 17b sera réalisé avec un matériau comportant une dureté intermédiaire, par exemple supérieure ou égale à la dureté du support de montage 16b, mais inférieure à la dureté de la piste rapportée 15. Dans ce mode de réalisation, le procédé d'assemblage du dispositif de démarrage comporte l'étape d'assemblage de la piste rapportée 15 sur le support de montage 16b. La douille 18 est ensuite montée sur le support de montage 16b. Le diamètre extérieur du pignon peut être supérieur au diamètre extérieur de la douille 18. Cette caractéristique permet au pignon rapporté d'avoir un nombre de dents élevé. Dans ce cas, l'ensemble lanceur 10 est assemblé avec la piste rapportée 15, puis le support de montage 16b, la piste rapportée 15, l'ensemble lanceur 10 et la douille 18 sont partiellement assemblés dans le boîtier 13, et enfin, le pignon rapporté 17b est assemblé par sertissage sur l'extrémité avant 161 b du support de montage 16b. 17 En variante, le diamètre extérieur du pignon peut être sensiblement inférieur au diamètre extérieur de la douille 18. Dans ce cas, le pignon rapporté 17b est assemblé par sertissage sur l'extrémité avant 161b du support de montage 16b de manière à former l'arbre de sortie 14b, puis l'ensemble lanceur 10 est assemblé avec l'arbre de sortie 14b, au niveau de la piste rapporté 15, et enfin l'arbre de sortie 14b et l'ensemble lanceur 10 sont assemblés au moins partiellement dans le boîtier 13. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, comme illustré aux figures 11 et 12, le pignon rapporté 17c comprend une portion cannelée 174c sur une périphérie intérieure 173c, et le support de montage 16c comprend, à son extrémité avant 161c, sur une périphérie extérieure 166c, une portion avant cannelée 164c qui coopère avec la portion cannelée 174c du pignon rapporté 17c. En outre, l'arbre de sortie 14c comprend un élément de maintien 25c monté dans une gorge 26c sur la périphérie extérieure 166c du support de montage 16c. Cet élément de maintien 25c autorise le blocage en translation du pignon rapporté 17c sur le support de montage 16c. Dans ce cas, le procédé d'assemblage du dispositif de démarrage est identique au procédé d'assemblage du mode de réalisation de la figure 10, à la différence que le pignon rapporté 17c n'est pas assemblé par sertissage. En effet, le pignon rapporté 17c est assemblé sur la portion avant cannelée 164c du support de montage 16c et l'élément de maintien 25c est assemblé dans la gorge 26c du support de montage 16c de manière à venir en appui sur une face avant 170c du pignon rapporté 17c. Revendications 1. Arbre de sortie (14, 14a, 14b, 4c) d'un dispositif de démarrage (1) apte à équiper un véhicule automobile, comportant: - un support de montage (16, 16a, 16b, 16c), - un élément d'entraînement (17, 17b, 17c) destiné à transmettre un mouvement de rotation à un moteur thermique, et - une piste (15, 15a) destinée à transmettre un mouvement de rotation au support de montage (16, 16a, 16b, 16c), caractérisé par le fait que la piste (15, 15a) est rapportée sur le support de montage (16, 16a, 16b, 16c). 2. Arbre de sortie (14) selon la revendication 1, le support de montage (16) comportant une extrémité arrière (160), caractérisé par le fait que le support de montage (16) comprend, à son extrémité arrière (160), une portion arrière (162) apte à être déformée et en ce que la piste rapportée (15) comprend une empreinte (153) de réception de matière apte à recevoir la portion arrière (162) déformée. 3. Arbre de sortie (14a) selon la revendication 1, le support de montage (16a) comportant une extrémité arrière (160a), caractérisé par le fait que la piste rapportée (15a) comprend une portion cannelée (154a), et le support de montage (16a) comprend, à son extrémité arrière (160a), une portion arrière 19 cannelée (163a) apte à coopérer avec la portion cannelée (154a) de la piste rapportée (15a), et un élément de maintien (21a) destiné à bloquer en translation la piste rapportée (15a) sur le support de montage (16a). 4. Arbre de sortie (14b, 14c) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'élément d'entraînement est rapporté (17b) sur le support de montage (16b). 5. Arbre de sortie (14b) selon la revendication 4, le support de montage (16b) comportant une extrémité avant (161 b), caractérisé par le fait que le support de montage (16b) comprend, à son extrémité avant (161b), une portion avant (172b) apte à être déformée et en ce que l'élément d'entraînement (17b) comprend une empreinte (172b) de réception de matière apte à recevoir la portion avant (164b) déformée. 6. Arbre de sortie (14b, 14c) selon la revendication 4, le support de montage (16c) comportant une extrémité avant (161c), caractérisé par le fait que l'élément d'entraînement (17c) comprend une portion cannelée (174c), et le support de montage (16c) comprend, à son extrémité avant (161c), une portion avant cannelée (164c) apte à coopérer avec la portion cannelée (174c) de l'élément d'entraînement (17c), et un élément de maintien (25c) destiné à bloquer en translation l'élément d'entraînement (17c) sur le support de montage (16c). 20 7. Dispositif de démarrage (1) apte à équiper un véhicule automobile, comportant un ensemble lanceur (10) destiné à entraîner un arbre de sortie (14, 14a, 14b, 14c) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 8. Dispositif de démarrage (1) selon la revendication 7, comportant: - un boîtier (13) dans lequel est monté au moins partiellement l'arbre de sortie (14, 14a, 14b, 14c), - le boîtier (13) comprenant un orifice (1164b) apte à être traversé par l'arbre de sortie (14, 14a, 14b, 14c), caractérisé par le fait que le boîtier (13) comporte au moins un moyen de calage (24) de l'élément d'entraînement (17, 17b, 17c) destiné à caler cet élément d'entraînement (17, 17b, 17c) en une position de repos. 15 9. Procédé d'assemblage d'un dispositif de démarrage (1) comportant: un arbre de sortie (14, 14a, 14b, 14c) comprenant un support de montage (16, 16a, 16b, 16c), un élément d'entraînement (17, 17b, 17c) destiné à transmettre un mouvement de rotation à un moteur thermique, et une piste rapportée (15, 15a) destinée à transmettre un 20 mouvement de rotation au support de montage (16, 16a, 16b, 16c), - un ensemble lanceur (10) destiné à entraîner l'arbre de sortie (14, 14a, 14b, 14c), et - un boîtier (13) dans lequel est monté au moins partiellement l'arbre 10 5 15 20de sortie (14, 14a, 14b, 14c), le procédé comprenant les étapes suivantes: -assembler la piste rapportée (15, 15a) sur le support de montage (16, 16a, 16b, 16c), - assembler l'ensemble lanceur (10) avec la piste rapportée (15, 15a), et - assembler la piste rapportée (15, 15a), le support de montage (16, 16a, 16b, 16c) et l'ensemble lanceur (10) au moins partiellement dans le boîtier (13). 10. Procédé d'assemblage d'un dispositif de démarrage (1) comportant: - un arbre de sortie (14b, 14c) comprenant un support de montage (16b, 16c), un élément d'entraînement rapporté (17b, 17c) destiné à transmettre un mouvement de rotation à un moteur thermique, et une piste rapportée (15, 15a) destinée à transmettre un mouvement de rotation au support de montage (16, 16a, 16b, 16c), - un ensemble lanceur (10) destiné à entraîner l'arbre de sortie (14, 14a, 14b, 14c), et - un boîtier (13) dans lequel est monté au moins partiellement l'arbre de sortie (14, 14a, 14b, 14c), le procédé comprenant les étapes suivantes: - assembler la piste rapportée (15, 15a) sur le support de montage (16b, 16c), 10 15 20assembler l'ensemble lanceur (10) avec la piste rapportée (15, 15a), - assembler la piste rapportée (15, 15a), le support de montage (16b, 16c) et l'ensemble lanceur (10) au moins partiellement dans le boîtier (13), et - assembler l'élément d'entraînement (17b, 17c) sur le support de montage (16b, 16c) de manière à former l'arbre de sortie (14b, 14c). 11 Procédé d'assemblage d'un dispositif de démarrage (1) comportant: - un arbre de sortie (14b, 14c) comprenant un support de montage (16b, 16c), un élément d'entraînement rapporté (17b, 17c) destiné à transmettre un mouvement de rotation à un moteur thermique, et une piste rapportée (15, 15a) destinée à transmettre un mouvement de rotation au support de montage (16b, 16c), -un ensemble lanceur (10) destiné à entraîner l'arbre de sortie (14b, 14c), et - un boîtier (13) dans lequel est monté au moins partiellement l'arbre de sortie (14b, 14c), le procédé comprenant les étapes suivantes: -assembler la piste rapportée (15, 15a) sur le support de montage (16b, 16c), - assembler l'élément d'entraînement (17b, 17c) sur le support de montage (16b, 16c) de manière à former l'arbre de sortie (14b, 14c), -assembler l'ensemble lanceur (10) avec l'arbre de sortie (14b, 14c), 23 et - assembler l'arbre de sortie (14b, 14c) et l'ensemble lanceur (10) au moins partiellement dans le boîtier (13). 12. Procédé d'assemblage d'un dispositif de démarrage (1) selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, le boîtier (13) comprenant un orifice (131) apte à être traversé par l'arbre de sortie (14, 14a, 14b, 14c) et au moins un moyen de calage (24) de l'élément d'entraînement (17, 17b, 17c) destiné à caler cet élément d'entraînement (17, 17b, 17c) en une position de repos, le procédé comprenant l'étape supplémentaire d'assembler le moyen de calage (24) dans le boîtier (13).