FR 2917027 A1 20081212 FR 0755528 A 20070606 Boîtier de projecteur de véhicule automobile avec capot arrière permettant un accès facilité de l'extérieur aux divers éléments contenus dans celui-ci La présente invention concerne un boîtier avec un capot arrière pour projecteur automobile. Plus particulièrement, la présente invention concerne un boîtier avec un capot permettant un accès facilité pour les doigts de l'utilisateur aux divers éléments contenus dans ce projecteur et notamment à la lampe de celui-ci. La figure 1 montre un boîtier de projecteur automobile avec un capot selon l'état de la technique. Un tel boîtier 1 de projecteur abrite au moins une lampe 2 et un réflecteur 3. Il est fermé vers l'avant par une glace. Il présente sur son fond une ouverture permettant à l'utilisateur d'avoir accès à l'intérieur du boîtier 1 notamment pour changer la lampe 2. Cette ouverture est fermée de façon étanche par un capot 4 amovible. Un tel boîtier de projecteur automobile est divulgué par le document FR-A-2 715 898. Lors du changement de lampe, il est nécessaire de garder un espace libre en arrière du boîtier 1 avec d'autres éléments du véhicule automobile représentant la contrainte environnement immédiat arrière 5 afin de permettre une meilleure accessibilité à la lampe 2 pour un utilisateur. Avec un boîtier 1 selon l'état de la technique, cet espace d est d'environ 50 à 60 mm. Cependant il existe un besoin grandissant de réduction de cet espace libre à l'arrière du capot afin notamment de réduire le porte à faux du boîtier. Le document US-A-5 775 793 décrit un boîtier à plusieurs systèmes lampe-réflecteur pour projecteur d'automobile avec un capot non plan présentant une protubérance derrière une des lampes. Cette protubérance sert à donner la place nécessaire au débattement de cette lampe lors de l'inclinaison du véhicule et ce document n'est pas dirigé vers un problème de réduction de l'espace devant être gardé libre à l'arrière du projecteur pour l'accès aux éléments intérieurs du boîtier. Le problème à la base de cette demande est le réglage de la position de la lampe par rapport au réflecteur avec des supports de lampe mobiles transversalement à l'axe optique du réflecteur pour effectuer le positionnement de la lampe par rapport au réflecteur. Le problème à la base de la présente invention est de permettre d'augmenter l'accessibilité aux différents éléments internes à un boîtier de projecteur par l'arrière de celui-ci tout en diminuant la distance devant être laissée libre à l'arrière de ce boîtier nécessaire pour garantir cette accessibilité. A cet effet, l'invention a pour objet un boîtier de projecteur de véhicule automobile, comportant au moins un réflecteur et une lampe, présentant à sa partie arrière une ouverture destinée à être fermée par un capot amovible, ce boîtier étant conformé par rapport à son environnement immédiat arrière pour permettre, une fois le capot du boîtier démonté, l'accès à travers son ouverture arrière de la main ou d'un outil d'un utilisateur aux divers éléments du projecteur contenus dans ce boîtier, cette main ou cet outil étant préalablement introduit entre l'environnement immédiat arrière du boîtier et un côté du boîtier, caractérisé en ce que le capot présente extérieurement une forme asymétrique, en ce que la partie arrière de la lampe ou d'au moins une des lampes pénètre en partie dans ce capot quand celui-ci est placé sur le boîtier projecteur, et en ce que le bord de l'ouverture du boîtier du côté par lequel la main ou l'outil de l'utilisateur est introduit pour pénétrer dans ladite ouverture est plus éloigné de l'environnement immédiat arrière du boîtier que le bord de l'ouverture du côté opposé de ce boîtier. Selon d'autres caractéristiques additionnelles du boîtier . - la surface de contact du capot avec les bords de l'ouverture du boîtier est une surface plane et inclinée. - le capot présente une coque de forme asymétrique et une surface de contact formant la base de ce capot appliquée contre les bords de l'ouverture du boîtier, la coque étant composée d'un matériau rigide et la surface de contact de ce capot en un matériau souple. - la coque rigide est en matière plastique telle que polypropylène et la surface de contact souple en éthylène propylène diène monomère (EPDM) ou en un mélange polypropylène EPDM. - la surface de contact est sous forme d'une lèvre plane de forme rectangulaire. - la coque est constituée principalement d'un plan incliné disposé du côté de l'introduction de la main ou de l'outil d'un utilisateur et d'une surface plane sensiblement verticale quand le capot est en position montée sur l'ouverture du boîtier. - la profondeur du capot au niveau de la lampe ou des lampes est calculée de manière à pouvoir permettre le débattement de la lampe ou de ces lampes suivant l'inclinaison du véhicule tout en étant réduite à un minimum. la surface plane du capot en position sensiblement verticale fait face à la ou aux lampes dans la position montée du capot sur l'ouverture du boîtier. L'invention concerne en outre un capot pour un tel boîtier. L'invention concerne aussi un projecteur de véhicule automobile avec un tel boîtier. L'invention va maintenant être décrite plus en détail mais de façon non limitative en regard des figures annexées, dans lesquelles : la figure 1 est une coupe dans le plan médian d'un 35 projecteur conformément à l'état de la technique, - la figure 2 montre dans la coupe selon la figure 1 la cinématique de démontage de la lampe du projecteur selon cet état de la technique, - la figure 3 est une coupe dans le plan médian du projecteur conforme à la présente invention, incluant la cinématique de démontage de la lampe de projecteur, - les figures 4, 5 et 6 montrent respectivement une vue de dessus, une vue en perspective et une vue latérale du capot selon la présente invention. La figure 1 a déjà été détaillée dans la partie introduction de la présente demande. La figure 2 montre la cinématique de démontage de la lampe du projecteur. La main de l'opérateur doit se glisser en descendant entre l'arrière du projecteur et l'environnement arrière limitatif, ce qui rend nécessaire de laisser une distance d de 50 à 60 mm entre l'arrière du projecteur et cet environnement. La lampe est d'abord retirée horizontalement puis relevée pour être retirée vers le haut. La figure 3 montre un projecteur conformément à la présente invention. Ce boîtier 1 de projecteur de véhicule automobile, comporte au moins un réflecteur 3 et une lampe 2, présentant à sa partie arrière une ouverture destinée à être fermée de manière étanche par un capot 4 amovible. Ce boîtier 1 est conformé par rapport à son environnement immédiat 5 à l'arrière du capot 4 pour permettre, une fois le capot 4 démonté, l'accès à travers l'ouverture de la main ou d'un outil d'un utilisateur aux divers éléments du projecteur contenus dans ce boîtier 1, cette main ou cet outil étant préalablement introduit suivant la flèche A entre l'environnement immédiat 5 arrière du boîtier 1 et un côté du boîtier 1. Le capot 4 présente extérieurement une forme asymétrique et en position montée de ce capot 4, la partie arrière de la lampe 2 pénètre en partie dans l'intérieur de ce capot 4. Le bord la de l'ouverture du boîtier 1 du côté par lequel la main ou l'outil de l'utilisateur est introduit pour pénétrer dans ladite ouverture est plus éloigné de l'environnement immédiat 5 arrière du boîtier 1 que le bord de l'ouverture lb du côté opposé de ce boîtier 1. A la figure 3, l'introduction de la main ou de l'outil de l'utilisateur se fait par le haut du boîtier mais il est bien évident que cette introduction peut se faire latéralement ou par le bas du boîtier. Dans le cas de la figure, par rapport à la verticale, la ligne imaginaire partant du bord haut la de l'ouverture le plus éloigné de l'environnement immédiat 5 arrière vers le bord bas lb de celle-ci est inclinée d'un angle négatif dans le sens trigonométrique. Avec cette distance entre bord haut la de l'ouverture et environnement immédiat 5 arrière du boîtier 1 agrandie, l'introduction de la main ou de l'outil de l'utilisateur est facilitée de même que la visibilité de l'utilisateur sur les éléments internes du boîtier 1. La distance e par rapport à l'environnement immédiat 5 arrière peut ainsi être réduite jusqu'à 10 mm. Comme on le voit aussi sur cette figure, la profondeur du capot 4 au niveau de la lampe 2 est calculée de manière à pouvoir permettre le débattement de la lampe, symbolisé par un cercle sur cette figure, selon l'inclinaison du véhicule tout en étant réduite à un minimum. Les figures 4 à 6 montrent le capot selon la présente invention sous divers angles de vue, respectivement en vue de dessus, en vue en perspective et en vue latérale. Le capot 4 présente une coque 6, 8, 9 de forme asymétrique et une surface de contact 7 sensiblement rectangulaire formant la base de ce capot 4 et appliquée contre les bords de l'ouverture du boîtier 1. La coque 6, 8, 9 est composée d'un matériau rigide et la surface de contact 7 de ce capot 4 en un matériau souple. De préférence la coque 6, 8, 9 rigide est en matière plastique telle que polypropylène ou un alliage plastique contenant du poypropylène et la surface de contact 7 souple d'un matériau thermoplastique élastomère, par exemple en éthylène propylène diène monomère (EPDM) ou en un alliage plastique polypropylène EPDM. Le fait que la coque 6, 8, 9, représentant la partie du capot 4 qui va être manipulée par l'utilisateur, soit rigide facilite son montage et démontage par préhension entre deux doigts par l'opérateur. Cette opération de démontage est faite au préalable aux manipulations sur les éléments internes du boîtier 1. La figure 6 montre que la surface de contact 7 du capot avec les bords de l'ouverture du boîtier 1 est une surface plane et inclinée, de préférence sous la forme d'une lèvre plane de forme rectangulaire qui doit impérativement garantir l'étanchéité entre le capot 4 et le boîtier du projecteur pour protéger les connexions électriques internes à ce boîtier 1. Cette surface 7 plane et inclinée permet d'obtenir une bonne étanchéité entre le capot 4 et le boîtier 1 du fait de la pression uniforme obtenue au niveau du plan d'étanchéité entre le capot 4 et le boîtier 1. Sur les figures 4 à 6, on voit que la coque est constituée principalement d'une surface inclinée 6 disposée du côté de l'introduction de la main ou de l'outil d'un utilisateur et d'une surface plane 8, sensiblement verticale en position montée du capot 4, complétée par une surface de raccordement 9 légèrement inclinée avec la surface de base 7. En position montée du capot 4 sur l'ouverture du boîtier 1, la surface plane 8 sensiblement verticale fait face à la lampe 2. Pour ordre d'idée, la largeur 1 de la surface de contact 7 du capot 4 est d'environ 60 mm. La surface inclinée 6 du capot 4 fait environ 40 mm de longueur et son inclinaison peut varier selon les circonstances mais est calculée de façon à ne pas réduire le débattement de la lampe comme indiqué par le cercle à la figure 3. L'inclinaison peut de préférence varier de 0 à 45 . La largeur 1 du capot 4 en partie haute doit en effet permettre le passage d'au moins trois doigts, ce qui est nécessaire pour la manipulation des éléments internes au boîtier, par exemple pour retirer la lampe 2. La hauteur du capot 4 est variable suivant l'implantation de la lampe 2 dans le boîtier 1. La profondeur p du capot doit être au minimum de 40 mm pour permettre le débattement de la lampe et il est nécessaire de conserver au moins une distance e de 10 mm en arrière du capot entre celui-ci et l'environnement immédiat 5 arrière pour permettre le démontage du capot 4, alors que selon l'état de la technique cette distance d entre capot 4 et environnement 5 était au moins de 60 mm, distance nécessaire pour le démontage de la lampe hors du boîtier 1 par l'opérateur. Comme avantages de la solution de la présente invention, on pourra citer entre autres la possibilité d'accès aux lampes du projecteur en réduisant de 2/3 la distance libre en arrière du projecteur vis-à-vis de l'environnement immédiat arrière. L'association capot-boîtier selon la présente invention permet de conserver les possibilités de débattement de la lampe. La surface de contact souple de ce capot permet d'obtenir une étanchéité plane et la coque rigide une bonne préhension et une bonne étanchéité. L'inclinaison du plan d'étanchéité permet d'obtenir une large ouverture pour le passage de la main située sur le dessus du boîtier projecteur. L'intérêt principal d'avoir ce type de capot dans un tel boîtier, c'est qu'il permet, une fois démonté, d'insérer une partie de la main dans le boîtier pour changer la lampe, et donc de ne plus être pénalisé par l'environnement immédiat arrière. De plus le fait d'avoir une ouverture sur le dessus du boîtier permet également à l'opérateur de mieux voir les manipulations nécessaires pour le démontage de la lampe. L'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemples. REVENDICATIONS 1. Boîtier (1) de projecteur de véhicule automobile, comportant au moins un réflecteur (3) et une lampe (2), présentant à sa partie arrière une ouverture destinée à être fermée par un capot (4) amovible, ce boîtier (1) étant conformé par rapport à son environnement immédiat (5) arrière pour permettre, une fois le capot (4) du boîtier (1) démonté, l'accès à travers son ouverture arrière de la main ou d'un outil d'un utilisateur aux divers éléments du projecteur contenus dans ce boîtier (1), cette main ou cet outil étant préalablement introduit entre l'environnement immédiat (5) arrière du boîtier et un côté du boîtier (1), caractérisé en ce que le capot (4) présente extérieurement une forme asymétrique, en ce que la partie arrière de la lampe (2) ou d'au moins une des lampes pénètre en partie dans ce capot (4) quand celui-ci est placé sur le boîtier (1), et en ce que le bord de l'ouverture du boîtier (1) du côté par lequel la main ou l'outil de l'utilisateur est introduit pour pénétrer dans ladite ouverture est plus éloigné de l'environnement immédiat (5) arrière du boîtier (1) que le bord de l'ouverture du côté opposé de ce boîtier (1). 2. Boîtier de projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface de contact (7) du capot (4) avec les bords de l'ouverture du boîtier (1) est une surface plane et inclinée. 3. Boîtier de projecteur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce le capot (4) présente une coque (6, 8, 9) de forme asymétrique et une surface de contact (7) formant la base de ce capot (4) appliquée contre les bords de l'ouverture du boîtier (1), la coque (6, 8, 9) étant composée d'un matériau rigide et la surface de contact (7) de ce capot (4) en un matériau souple. 4. Boîtier de projecteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la coque (6, 8, 9) est en matière plastique telle que polypropylène ou un alliage de celui-ci et la surface de contact (7) en éthylène propylène diène monomère (EPDM) ou en un alliage polypropylène EPDM. 5. Boîtier de projecteur selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la surface de contact (7) est sous forme d'une lèvre plane de forme rectangulaire. 6. Boîtier de projecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes 3 à 5, caractérisé en ce que la coque (6, 8, 9) est constituée principalement d'une surface inclinée (6) disposée du côté de l'introduction de la main ou de l'outil d'un utilisateur et d'une surface plane (8) sensiblement verticale quand le capot est en position montée sur l'ouverture du boîtier (1). 7. Boîtier de projecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la profondeur du capot (4) au niveau de la lampe (2) ou des lampes est calculée de manière à pouvoir permettre le débattement de la lampe (2) ou de ces lampes suivant l'inclinaison du véhicule tout en étant réduite à un minimum. 8. Boîtier de projecteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que la surface plane (8) du capot (4) en position sensiblement verticale, quand le capot (4) est monté sur l'ouverture du boîtier (1), fait face à la lampe (2) ou aux lampes. 9. Capot de boîtier de projecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Projecteur de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.