FR 2921335 A1 20090327 FR 0706691 A 20070925 La présente invention est un dispositif destiné à se signaler de façon sonore lorsque l'on est sur des deux roues. La plupart des deux roues, vélos, trottinettes sont dotés soit de sonnettes plutôt inaudibles ou de klaxons à cornet, efficaces mais 05 dangereux puisqu'ils nécessitent de lâcher une main du guidon afin de presser la poire, ce qui, dans une situation d'urgence, s'avère périlleux. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. 10 Le klaxon à piston s'actionne en faisant une pression sur là manette, ce qui, a pour effet de mettre le câble sous tension, et de pousser le piston, l'air ainsi comprimé s'évacue par le sifflet à membrane et le cornet. Cette opération s'effectue en conservant ses mains sur le guidon à proximité des poignées de freins. Selon des modes particuliers de réalisation Le cornet du klaxon peut-être remplacé par un sifflet. La commande manuelle et le klaxon peuvent être monobloc en supprimant le câble. 05 Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente la commande manuelle. La figure 2 représente le klaxon à piston. En référence à ces dessins, la commande manuelle (fig.1) est constituée d'un boîtier (1) qui se fixe à l'aide d'une vis de 10 serrage (9) au guidon (7 fig.1) à proximité de la poignée de frein (8). L'ensemble levier (2) et manette (3) est coudé à la base (25) autour d'un axe mobile (10) qui traverse de part en part le boîtier (1). Le câble (4) pénètre dans un orifice sur la partie 15 supérieure du levier (2), l'embout du câble (6) est en buté sur ce dernier. Le câble (4) pénètre ensuite dans l'axe mobile (11) intégré au boîtier (1) puis dans la butée de gaine à vis (12) et enfin dans la gaine (5). Le câble finit sa course en passant par la vis de réglage (15) qui est 20 introduite dans le guide (16). Le serre câble (22) est placé derrière le passe câble (21) celui-ci est intégré dans la butée de tige (20). •Un ressort de compression (19) est placé sur la partie de la tige (18) qui émerge de la chambre de compression (24). À l'autre extrémité de la 25 tige (18) se situe le piston (23). Lors de l'utilisation, le piston (23) comprime l'air qui s'évacue en grande pression par le sifflet à membrane (13) et le cornet (14). Le klaxon( fig.2) . est fixé au. guidon (.7 fig.2) du vélo à l'aide du collier de fixation (17). REVENDICATIONS 1) Le dispositif est un klaxon avec commande à manette, caractérisé en ce qu'il est composé d'une commande manuelle (fig.1) constituée d'un boîtier (1) qui se fixe à l'aide d'une vis de serrage (9 ) au guidon (7 fig.1) à proximité de la 05 poignée de frein (8), l'ensemble levier (2) et manette (3) est coudé à la base (25) autour d'un axe mobile (10) qui traverse de part en part le boîtier (1), le câble (4) pénètre dans un orifice sur la partie supérieure du levier (2), l'embout du câble (6) est en 10 buté sur ce dernier, le câble (4) pénètre ensuite dans l'axe mobile (11) intégré au boîtier (1) puis dans la butée de gaine à vis (12) et enfin dans la gaine (5), le câble finit sa course en passant par la vis de réglage (15) qui est introduite dans le guide (16), le serre câble (22) est 15 placé derrière le passe câble (21) celui-ci est intégré dans la butée de tige (20), un ressort de compression (19) est placé sur la partie de la tige (18) qui émerge de la chambre de compression (24, à l'autre extrémité de la tige (18) se situe le piston (23), lors de l'utilisation, 20 le piston (23) comprime l'air qui s'évacue en grande pression par le sifflet à membrane (13) et le cornet (14), le klaxon( fig.2) est fixé au guidon (7 fig.2) du vélo à l'aide du collier de fixation (17).