FR 2923755 A1 20090522 FR 0708124 A 20071120 TOIT ESCAMOTABLE AVEC TABLETTE. L'invention se rapporte à un toit mobile pour véhicule découvrable transformable en cabriolet. Depuis une dizaine d'années, on produit de plus en plus de modèles de véhicules à toit 5 rigide escamotable qui se loge dans le coffre arrière. Ces toits rigides remplacent en partie les véhicules à toit souple. Ces toits rigides comportent souvent deux ou trois parties qui en position de rangement sont globalement empilées les unes au dessus des autres soit par un mouvement de basculement soit par un mouvement de translation. 10 La partie arrière de ces toits qui comprend la lunette arrière s'étend souvent partiellement au dessus du coffre et à l'arrière des sièges arrières. L'espace occupée par cette partie arrière est destiné au passage du toit. Pour éviter que le contenu du coffre soit visible lorsque le toit est en position au dessus de l'habitacle, il est prévu une tablette pour établir un cloisonnement entre l'habitacle 15 et la zone de rangement. Lors de la manoeuvre du toit, il faut donc tenir compte de la présence de cette tablette. On peut certes la déposer manuellement avant ou après chaque manoeuvre mais cela nuit au confort de l'utilisateur du véhicule qui préfère une manoeuvre automatique. Cela nécessite parfois des transmissions compliquées. 20 On connait une tablette WO2004-009388 où la tablette est portée par la partie arrière du toit mobile. Cette tablette est articulée sur son bord arrière et lorsque le toit est rangé, la tablette pivote sur son axe pour que son bord libre vienne en direction de la lunette arrière et s'en approche .Pour ce faire une butée dans le coffre du véhicule vient en contact avec le dessous de la tablette lors du rangement du toit et vient alors 25 pousser vers le haut, la tablette. Ce système fonctionne correctement. Pour régler le mécanisme (positionnement de la butée), le toit doit être mis en place sur le véhicule. Cette opération est relativement simple mais certains constructeurs font construire les toits rétractables sur une chaine de production non nécessairement située sur le site 30 d'assemblage et souhaite uniquement poser et fixer le toit sans avoir à faire de réglage additionnel lors de l'assemblage du véhicule. L'invention se propose d'apporter une solution. A cet effet, l'invention a pour objet un toit escamotable comprenant un élément de toit arrière, un élément de toit avant et accessoirement un élément de toit intermédiaire, une tablette portée et articulée sur l'élément de toit arrière, les dits éléments de toit s'empilant les uns au dessus des autres en position rangée par un mouvement translatif par rapport à l'élément arrière ce toit escamotable étant caractérisé en ce que l'articulation de la tablette est située à proximité du bord avant de la dite tablette et c'est un moyen de butée présentée par l'élément de toit avant ou l'élément de toit intermédiaire qui vient en contact avec la tablette lors dudit mouvement translatif et fait ainsi pivoter vers le bas le bord arrière de la dite tablette. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin qui représente schématiquement : FIG 1 : Un toit escamotable en trois parties vu de dessus FIG lA le toit de la figure 1 sans la couverture souple FIG 1B Le toit de la figure 1A en cours de rangement FIG 2 : Un toit selon l'invention vu en coupe verticale longitudinale FIG 2A : Coupe selon IIA de la figure 2 FIG 3 : Le toit de la figure 2 rangé FIG 4 : Une variante de toit selon la figure 2 FIG 4A : Une coupe selon IVA de la figure 4 FIG 4B : Une coupe selon IV B de la figure 4 FIG 5 : Le toit de la figure 4 en position rangée FIG 6A : Un toit en deux parties FIG 6B : Le toit de la figure 6A en cours de rangement En se reportant au dessin on voit un toit 1 escamotable. Ce toit 1 escamotable comprend un élément 2 de toit arrière, un élément de toit 3 avant et accessoirement (figures 1, 1A, 1B, 4,5), un élément de toit intermédiaire 4. Ce toit peut être recouvert partiellement ou entièrement par une couverture souple 5. Le toit de la figure 2 diffère de celui de la figure 4 en ce sens que le toit de la figure 2 ne comprend pas d'élément de toit intermédiaire rigide et l'élément avant comporte une barre 6 transversale qui soutient la couverture souple 5 et qui participe à son rangement. Les figures 2A,4A, 4B montrent les structures rigides planes ou courbes sous la couverture souple. La présence de la couverture souple ne change rien au fonctionnement de l'invention. Les éléments de toits s'empilent les uns au dessus des autres par un mouvement translatif de l'élément avant 3 et s'il y a l'élément intermédiaire 4 par rapport à l'élément 2 de toit arrière. La courbure des éléments de toit reste tournée dans le même sens les uns par rapport aux autres. Le moyen translatif est obtenu par des moyens de guidage, ici les bras latéraux 7 disposés enter l'élément avant et l'élément arrière. L'élément intermédiaire 4 est guidé sur l'élément arrière par des glissières 20.Sans sortir du cadre de l'invention, des moyens de guidage pourraient être disposés entre l'élément arrière et l'élément intermédiaire d'une part et entre l'élément intermédiaire et l'élément avant (voir , par exemple , EP 1356969). Si on se reporte plus précisément à la figure 1B, on voit que l'élément de toit avant est porté par les extrémité de bras latéraux 7 , chaque bras latéral étant constitué de deux tronçons 7A,7B articulés l'un sur l'autre au moyen d'une articulation 8 médiane. L'un7A des tronçons est articulé sur le bord avant de l'élément de toit arrière et l'autre tronçon 713 sur l'avant de l'élément de toit avant. Des pattes 9 lèvent le bord avant de l'élément de toit intermédiaire 4 qui s'insère sous l'élément de toit arrière 2 lors de la manoeuvre de rangement. Une tablette 10 articulée est portée par l'élément 2 de toit arrière. Il est donc prévu un axe 11 d'articulation transversal. Lors du rangement l'ensemble du toit recule et se loge sous le couvercle 17 du coffre. 25 On peut également prévoir un mouvement de recul vers l'arrière puis un pivotement de l'ensemble reculé. Selon l'invention, l'articulation 11 de la tablette 10 est située à proximité du bord avant 14 de la dite tablette et c'est une butée 12 présentée par l'élément de toit avant ou l'élément de toit intermédiaire qui vient contre la facelOA supérieure de la tablette 30 et fait pivoter vers le bas le bord arrière 16 de la dite tablette. La butée sera présentée par l'élément de toit situé le plus en dessous selon le mode de rangement, ici l'élément de toit avant 3. Ainsi sans avoir à monter le toit sur la caisse du véhicule, on peut faire faire des essais de fonctionnement. Dans les exemples figure 2 et 4 la butée est portée par l'élément de toit avant 3. Si l'élément de toit intermédiaire se positionnait sous l'élément avant de toit, ce serait l'élément intermédiaire de toit qui porterait la butée 12. La figure 3 montre le moyen de butée 12 qui pousse sur la tablette. Lors du mouvement la butée glisse sur la tablette. La figure 5 montre l'élément 3 de toit avant qui se situe au dessus de la tablette 10. Au dessus, de cet élément de toit avant se positionne l'élément 4 de toit intermédiaire qui est lui-même sous l'élément de toit arrière. On voit que la couverture souple est appliquée à plat progressivement sur l'élément avant 3 lors du rangement gràce au bord avant de l'élément de toit intermédiaire ou la barre transversale qui pousse sur cette toile. La position de l'axe transversal 11 sur l'élément de toit arrière et en particulier par rapport à une lunette arrière portée par cet élément de toit arrière sera telle que les éléments de toit avant et éventuellement intermédiaire pourront s'insérer dans l'ouverture délimitée entre cet axe et la paroi supérieure de l'élément arrière ou cette lunette arrière. Comme on peut le voir, le bord arrière de la tablette jouxte la traverse arrière 13 de l'élément 3 de toit arrière. Il vient s'appliquer sous cette traverse arrière en position du toit fermant l'habitacle et s'en écarte en position de rangement. Selon la figure 5,un élément souple tel qu' une toile souple 15 relie la traverse arrière 13 au bord arrière de la tablette de sorte que lorsque ce bord arrière bascule vers le bas, cette toile souple se tend et empêche tout objet provenant du coffre de s'insérer par accident entre les éléments de toit. La lunette et la toile 15 forment partiellement alors un logement pour le toit séparant le toit du volume à bagages. L'élément de toit arrière compléte avec la toile 15 et la tablette le logement.Bien que non représenté sur les autres modes de réalisation, cette disposition peut s'y appliquer également. On aura bien compris que l'élément de toit avant à un mouvement de translation et vient se ranger sous l'élément de toit arrière et sa face inférieure vient en regard de la face supérieure de la tablette et entre en contact avec cette dernière pour la faire basculer et créer ainsi le dit logement pour le toit. Les figures 6A et 6B montrent un toit en deux parties une avant 3 et une arrière 2. Lors du rangement le bord arrière de l'élément avant se glisse sous l'élément arrière 2 et vient ensuite lors de son mouvement pousser sur la tablette. REVENDICATIONS 1. Toit escamotable comprenant un élément 2 de toit arrière, un élément 3 de toit avant et accessoirement un élément 4 de toit intermédiaire, une tablette 10 portée et articulée sur l'élément 2 de toit arrière, les dits éléments de toit s'empilant les uns au dessus des autres en position rangée par un mouvement translatif par rapport à l'élément 2 de toit arrière ce toit escamotable étant caractérisé en ce que l'articulation 11 de la tablette est située à proximité du bord 14 avant de la dite tablette et c'est un moyen de butée 12 présentée par l'élément de toit avant ou l'élément de toit intermédiaire qui en contact avec la tablette au cours du mouvement translatif et fait ainsi pivoter vers le bas le bord arrière 16 de la dite tablette. 2. Toit escamotable selon la revendication 1 caractérisé en que l'axe d'articulation de la tablette est positionné sur l'élément arrière en sorte que l'élément de toit avant et sil y a l'élément de toit intermédiaire peuvent s'insérer dans une ouverture entre l'axe de cette articulation et la paroi supérieure de l'élément arrière. 3. Toit escamotable selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce qu'un élément souple 15 relie la traverse arrière 13 de l'élément de toit arrière au bord arrière de la tablette de sorte que lorsque ce bord arrière bascule vers le bas, cet élément 15 souple se tend et empêche tout objet de s'insérer entre les éléments de toit. 4. Toit escamotable selon la revendication 3 caractérisé en ce que la tablette et l'élément souple 15 forment partiellement un logement pour l'élément de toit avant et accessoirement l'élément de toit intermédiaire. 5. Toit escamotable selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce le moyen de butée 12 vient en contact avec la face 10A supérieure de la tablette au cours du mouvement translatif. 6. Toit escamotable selon la revendication 3 ou 4 caractérisé en ce que l'élément souple est une toile.