FR 2920267 A1 20090306 FR 0706207 A 20070905 -1- Remorque à débit de vidage contrôlé pour le transport des vendanges. La présente invention a pour objet une remorque à débit de vidage contrôlé, pour le transport de la récolte de baies à jus. Elle concerne plus particulièrement le domaine des vendanges de raisin dans lequel, lors de la récolte, elle peut être utilisée pour le transport du raisin récolté, entre le vignoble et la cave. Toutefois, cette application avantageuse n'est pas limitative, cette remorque pouvant aussi être utilisée pour le transport d'autres petits fruits récoltés se présentant sous forme de baies. La récolte moderne du raisin en vue de l'élaboration du vin s'effectue to de plus en plus avec des machines à vendanger, lesquelles nécessitent un transport des vendanges entre le vignoble et la cave, par des remorques tirées par des tracteurs agricoles ou par des camions. La recherche de la qualité dans l'élaboration des vins nécessite, dans le cadre du processus de transport et de réception à la cave, une 15 protection des baies de raisin dans leur intégrité, de façon à éviter la production de jus, lesquels sont très sensibles à l'oxydation qui dégrade les qualités organoleptiques des vins. En outre, dans la recherche de la qualité, on utilise de plus en plus un système de tri des raisins de façon à éliminer minutieusement tous les 20 corps étrangers ainsi que les pétioles, les grains verts qui n'ont pas atteint leur maturité, et les grains touchés par le botrytis cinerea ou autres maladies. Les systèmes de tri utilisés aujourd'hui, dans ce but, qu'ils soient manuels, semi-automatiques ou automatiques, nécessitent un débit 25 régulier de la vendange déversée afin que l'opération de tri puisse se faire dans des conditions de vitesse adaptée. 2920267 -2- Les remorques de transport des vendanges utilisées en général à ce jour sont des remorques à benne basculante à relevage hydraulique qui ne permettent pas un contrôle de débit régulier lors de l'opération de vidage. En effet, il est bien connu que l'ensemble de la vendange 5 contenue dans les remorques à benne se vide d'un seul coup, c'est-à-dire que lorsque l'opérateur relève la benne, il ne se passe rien jusqu'au moment où tout son chargement s'échappe brusquement, ce qui nécessite de très gros conquêts de réception, et qui, de plus, écrase les grains et ne permet pas un tri efficace pour l'obtention de vins de qualité. Il existe io également des remorques comportant, dans leur fond, de petites vis sans fin tournant à grande vitesse et qui remplissent à la fois les fonctions de vidage et de pompes de transfert des vendanges dans les cuves de fermentation. Les remorques de ce genre malaxent énormément la vendange et ne permettent pas la réalisation de vins de qualité. Elles sont 15 le plus souvent utilisées pour l'élaboration de vins destinés à la production d'alcool ; ces remorques effectuent en fait le foulage de la vendange qui, une fois écrasée, ne peut plus être triée par la suite. On connaît, depuis quelques années, des remorques à benne hydraulique munies d'un bec verseur vibrant. Ces remorques permettent 20 de mieux contrôler leur débit de vidage en agissant à la fois sur la benne et sur le bec vibrant. Ces remorques qui préservent la qualité de la vendange n'ont cependant pas un débit précis nécessaire au bon fonctionnement des machines automatiques de tri utilisées en particulier en entrée de cave. 25 La présente invention a pour but d'éviter les inconvénients des bennes et remorques existantes qui n'assurent pas un débit parfaitement régulier et de pallier leurs autres désavantages, dont le coût du système benne articulée hydraulique qui nécessite un double châssis. 2920267 -3- La présente invention concerne une remorque constituée d'un châssis équipé de roues et sur lequel est adapté un bac de réception et de transport de la vendange. Cette remorque est agencée pour être tirée par un tracteur agricole ou un camion, sachant que le bac de réception peut 5 aussi être directement adapté sur le plateau d'un engin porteur roulant. Cette remorque de transport des vendanges à bac de réception avantageusement étanche sur le dessus peut, par exemple, avoir les dimensions suivantes : largeur comprise entre 2 m et 2,50 m, longueur d'environ 3 à 4 m et hauteur du bac d'environ 2 m. Elle permet le transport io de 3 à 4 tonnes de vendange, ce qui correspond aux bennes des machines à vendanger couramment utilisées. La remorque selon l'invention est notamment remarquable en ce que le fond du bac de réception est de forme cylindrique ou sensiblement cylindrique, ou à facettes. Sur ce fond est disposée une vis sans fin 15 hélicoïdale de gros diamètre (par exemple 1 mètre, avec un pas de l'hélice de 0,5 m). Cette vis épouse la forme cylindrique du fond du bac de réception sur toute la longueur de celui-ci. Latéralement, l'enveloppe cylindrique est raccordée à des plans inclinés s'élevant de chaque côté du bac. 20 La vis sans fin peut être réalisée en matière plastique, par exemple en polyamide et fixée sur un arbre en acier inox, ou massive en acier inox, ou être réalisée en acier revêtu de polyuréthanne. Selon une disposition caractéristique, la vis sans fin est accouplée à un système moteur permettant son entraînement en rotation à une vitesse 25 très lente, inférieure à 5 tours/minutes, avantageusement de l'ordre de 0,3 tour/minute. Cette remorque à bac de réception muni d'une très grosse vis sans fin a pour avantage qu'elle ne triture pas la vendange du fait de la très 2920267 -4- faible vitesse de déplacement en rotation de la vis. Le vidage de la vendange très régulier peut être piloté très facilement par l'opérateur compte tenu de la faible vitesse de rotation de la vis sans fin, mais également peut être piloté par un système électronique. L'opération de 5 vidage complet du bac de réception de la remorque peut s'effectuer en moyenne entre 30 et 40 minutes pour un contenu de l'ordre de 3 à 4 tonnes. Pendant cette opération, la vis n'aura tourné, par exemple non limitatif, que d'environ 12 tours (soit 0,3 tour/minute). Suivant une autre caractéristique intéressante de l'invention, le bac lo de réception est fixé directement sur la partie roulante de la remorque. Suivant une autre disposition caractéristique, l'entraînement de la vis sans fin à des vitesses très lentes (par exemple d'environ 0,3 tour/minute) peut être réalisé par un moteur hydraulique à vitesse lente ou un moto réducteur électrique. 15 Suivant une autre disposition caractéristique, l'entraînement de la vis sans fin à vitesse lente peut être réalisé par l'intermédiaire d'un ou plusieurs vérins hydrauliques, ou pneumatiques, ou électriques, agissant tangentiellement sur une roue ou volant à encoches ou à cliquet, laquelle roue est solidaire de l'arbre de la vis. 20 Suivant une autre disposition caractéristique, la vis sans fin est supportée dans le bac, par exemple, par deux paliers, l'un étant disposé sur la face avant du bac, l'autre sur la face arrière de ce dernier. Les paliers sont réglables en hauteur, afin que la vis sans fin affleure le fond du bac. 25 Suivant un autre mode d'exécution, la vis sans fin est soutenue par un palier à l'avant, du côté de l'entraînement, et repose et frotte sur le fond cylindrique du bac, ce qui assure son guidage et élimine le jeu entre la -5- benne et le fond du bac. Une butée disposée au-dessus de la vis, du côté de son extrémité de sortie, s'oppose au soulèvement de ladite vis. Suivant une autre caractéristique, une porte étanche permet d'ouvrir le bac de réception de la remorque sur une section correspondant à la section circulaire de la vis sans fin proche. Cette porte est placée à l'une des extrémités du bac de réception et elle est pourvue d'un système de limitation d'ouverture afin d'éviter un vidage brusque à l'ouverture de la remorque lorsque le bac est plein. Selon un autre mode d'exécution, la remorque dispose d'un bec lo verseur incliné (par exemple de 45°). Ce bec verseur épouse la forme en arc de cercle de la sortie de la vis sans fin correspondant à la forme cylindrique du fond du bac. Ce bec verseur se termine, dans sa partie aval, ou partie déversante, par une largeur adaptée au système de réception de la vendange sur les machines de tri. 15 Suivant une autre caractéristique, le bec verseur peut être monté sur des éléments élastiques et équipé d'un moteur vibrant pour faciliter le glissement de la vendange, lorsque ledit bec verseur est peu incliné (par exemple, d'environ 10°). Suivant une autre caractéristique, le fond du bac cylindrique est 20 pourvu d'une tôle perforée, à petits trous, au moins dans sa portion disposée au-dessous de la portion terminale de la vis, ce qui permet de récupérer le jus dans une cuve qui se trouve placée sous le bac de la remorque. On obtiendra ainsi la séparation du jus et des autres composants de la vendange qui seront traités indépendamment à la cave 25 directement. Suivant une autre caractéristique, le débit de vidage du bac de réception est assuré par la rotation de la vis sans fin dont la vitesse est contrôlée soit par l'opérateur, soit par un système d'automatisme -6-temporisé monté directement sur la remorque, connu par l'homme de l'art, soit par un système de commande monté sur la machine de tri ou sur le conquêt de réception de la vendange qui régule le débit d'amenée de celle-ci en fonction de la hauteur mesurée par des capteurs montés au-dessus du conquêt de réception. Suivant une autre caractéristique, le bac de réception dispose, à sa périphérie supérieure, de bourrelets anti-vague, de préférence réalisés en acier inoxydable, afin d'éviter que, dans les cahots de la circulation auxquels se trouve soumise la remorque, durant ses trajets, une partie de lo la vendange ne déborde et se renverse à l'extérieur. Suivant une autre caractéristique, la liaison entre la machine de tri, le conquêt de réception et la remorque peut être électrique, ou pneumatique, ou hydraulique. Suivant une autre caractéristique, la remorque peut être équipée de 15 portes qui assurent la fermeture du bac de réception sur toute la surface supérieure de celui-ci, chaque côté du bac disposant d'une demi-porte. Ces portes permettent d'éviter l'exposition de la vendange au soleil et aux poussières pendant le transport. Elles se replient sur les côtés pendant le remplissage ou pendant le vidage et se croisent au milieu du bac en 20 position de fermeture. Suivant une autre caractéristique, l'ensemble de la périphérie du bac de réception et des portes peut être isolé thermiquement par un produit synthétique, par exemple : mousse de polyuréthanne, ce qui va permettre d'injecter dans la vendange, par exemple du carboglace ou neige 25 carbonique de façon à maintenir la vendange à une température la plus basse possible. Suivant une autre caractéristique, les parois du bac ainsi que les portes de la remorque, peuvent être réalisées à double paroi isolée -7- thermiquement avec, en plus, une isolation extérieure ; de l'azote liquide sera injecté dans les doubles parois, ce qui contribuera au refroidissement de la vendange. Suivant une autre caractéristique, la remorque peut être équipée d'un système de roues motrices à actionnement mécanique par l'intermédiaire de la prise de force proportionnelle à l'avancement du tracteur ou directement par un ou plusieurs moteurs hydrauliques actionnés par exemple par la pompe hydraulique du tracteur. Cette remorque sera particulièrement intéressante, lors de son to utilisation, sur des sols boueux ou détrempés, les années où les vendanges se passent en période de fortes pluies. Les buts, caractéristiques et avantages ci-dessus, et d'autres encore, ressortiront mieux de la description qui suit et des dessins annexés dans lesquels : 15 La figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de réalisation de la remorque à débit de vidage contrôlé selon l'invention. La figure 2 est une vue en coupe longitudinale de cette remorque. La figure 3 est une vue en coupe transversale de celle-ci. La figure 4 est une vue en perspective montrant un premier exemple 20 des moyens d'entraînement en rotation de la vis sans fin. La figure 5 est une vue avant de la remorque, montrant plus spécialement un deuxième exemple des moyens d'entraînement de la vis sans fin, le carter de protection de ces moyens d'entraînement étant retiré. La figure 6 est une vue en perspective montrant le positionnement de 25 la vis sans fin dans le bac de réception et le moyen s'opposant au soulèvement de ladite vis sans fin. 2920267 -8- La figure 7 est une autre vue en perspective montrant plus particulièrement la porte de déversement du bac de réception en position d'ouverture et le bec verseur installé au-dessous de cette porte. La figure 8 est une vue analogue à la figure 7 et sur laquelle le bec 5 verseur est constitué par un bec verseur vibrant. Les figures 9 et 10 sont des vues en coupe transversale illustrant un mode d'exécution de la remorque suivant lequel l'ouverture supérieure de celle-ci est équipée de portes lesquelles sont représentées fermées sur la figure 9 et ouvertes sur la figure 10. io La figure 11 est une vue de détail, en coupe et à plus grande échelle, illustrant une partie d'un bac de réception à double paroi. On se réfère auxdits dessins pour décrire des exemples de réalisation intéressants, bien que nullement limitatifs, de la remorque à débit de vidage, contrôlé selon l'invention. is Cette remorque 1 comprend un châssis 2 supportant un bac de réception 4 et elle est munie de roues 3. Dans la description qui suit, le mot � avant � désigne, conventionnellement, l'extrémité de la remorque qui est équipée des moyens d'entraînement en rotation de la vis sans fin, tandis que le terme 20 � arrière � désigne l'extrémité opposée de ladite remorque qui est munie des moyens de déversement, ces mots n'ayant, bien entendu, aucun caractère limitatif. La remorque 1 selon l'invention est notamment remarquable en ce que le fond 5 du bac de réception 4 est de forme cylindrique ou 25 approximativement cylindrique, ou à facettes. Dans ce fond 5, est disposée une vis sans fin hélicoïdale 6 de gros diamètre (par exemple 1 mètre, avec un pas de l'hélice de 0,5 m). Cette vis 6 épouse la forme 2920267 -9-cylindrique du fond 5 du bac 4, de préférence sur toute la longueur de celui-ci. Latéralement, le fond cylindrique 5 est raccordé à des parois inclinées 7a, 7b s'élevant de chaque côté du fond du bac. La vis sans fin 6 peut être réalisée, soit en matière plastique, par 5 exemple en polyamide, et fixée sur un arbre 8 en acier inox, soit massive en acier inox, soit en acier revêtu de polymère, par exemple de polyuréthanne. De manière avantageuse, la vis sans fin 6 est accouplée à des moyens moteurs permettant son entraînement en rotation à une vitesse io très lente, inférieure à 5 tours/minute, et, par exemple, avantageusement, à une vitesse de l'ordre de 0,3 tour/minute, en cours de travail. Cependant, on observe que cette vis pourrait être entraînée en rotation à des vitesses supérieures, par exemple pour procéder au nettoyage de la remorque. is Cette remorque à bac de réception muni d'une très grosse vis sans fin a pour avantage important qu'elle ne triture pas la vendange du fait de la très faible vitesse de déplacement en rotation de la vis. Le vidage de la vendange très régulier peut être piloté très facilement par l'opérateur compte tenu de la faible vitesse de rotation de la vis sans fin, mais 20 également peut être piloté par un système électronique. L'opération de vidage complet du bac de réception 4 de la remorque peut s'effectuer en moyenne entre 30 et 40 minutes pour un contenu de l'ordre de 3 à 4 tonnes. Pendant cette opération, la vis n'aura tourné, par exemple non limitatif, que d'environ 12 tours (soit 0,3 tour/minute). 25 On comprend que la vendange poussée lentement par la surface hélicoïdale de la vis sans fin de gros diamètre est soumise à un faible effort de pression, de sorte qu'elle n'est pas foulée, ni malaxée. 2920267 -10- Suivant une autre caractéristique intéressante de l'invention, le bac de réception 4 est fixé directement sur la partie roulante de la remorque. Suivant une autre caractéristique, l'entraînement en rotation de la vis sans fin 6 à des vitesses très lentes (par exemple d'environ 0,3 5 tour/minute) peut être réalisé par un moteur hydraulique à vitesse lente 9 ou un moto réducteur électrique (figure 4). Suivant une autre disposition caractéristique, l'entraînement en rotation de la vis sans fin à vitesse lente peut être réalisé par l'adaptation d'un ou plusieurs vérins 10A, 10B, hydrauliques, ou pneumatiques, ou io électriques, agissant tangentiellement sur une roue (ou volant) 11 à encoches périphériques (volant à rochet) 11a ou à cliquet, laquelle roue est solidaire de l'arbre 8 de la vis sans fin 6. Selon l'exemple illustré (figure 5), l'entraînement en rotation du volant 11 est assuré par deux vérins pivotants 10A, 10B communiquant, tour à 15 tour, un mouvement de rotation de faible valeur angulaire, au volant d'entraînement 11 de la vis sans fin, les extrémités libres des tiges 10A', 10B' s'engageant alternativement dans les encoches 11 a dont est pourvu périphériquement ledit volant. Suivant une autre disposition caractéristique, la vis sans fin 6 est 20 supportée dans le bac, par exemple, par deux paliers 12a, 12b, l'un étant disposé sur la face avant du bac, l'autre sur la face arrière de ce dernier. Les paliers sont réglables en hauteur, afin que la vis sans fin affleure le fond 5 du bac de réception 6. Suivant un autre mode d'exécution, la vis sans fin est soutenue par 25 un palier 12a à l'avant, du côté de l'entraînement, et appuie et frotte sur le fond cylindrique 5 du bac 4, sur lequel elle est posée, ce qui assure son guidage et élimine le jeu entre la benne et le bac. Une butée 13 disposée sur la vis à la partie supérieure évite à celle-ci de se soulever (figure 6). 2920267 -11- Suivant une autre caractéristique, une porte étanche 14 permet d'ouvrir le bac de réception 4 de la remorque sur une section correspondant à la section circulaire de la vis sans fin 6 proche. Cette porte 14 est placée à l'une des extrémités du bac de réception 4, face à 5 l'extrémité de déchargement 6a de la vis sans fin 6, et elle est pourvue d'un système de limitation d'ouverture 15 afin d'éviter un vidage brusque à l'ouverture de la remorque lorsque le bac est plein (figures 7 et 8). Selon un autre mode d'exécution, la remorque dispose d'un bec verseur articulé 16 incliné (par exemple de 45°). Ce bec verseur présente to une conformation en arc de cercle semblable à la forme de la sortie 6a de la vis sans fin 6 correspondant à la conformation cylindrique du fond 5 du bac de réception 4. Ce bec verseur 16 présente, dans sa partie aval ou partie déversante 16a, une largeur adaptée au système de réception de la vendange sur les machines de tri (figures 7 et 8). 15 Suivant une autre caractéristique, le bec verseur articulé 16 peut être équipé d'un moteur vibrant 17 (figure 8) pour faciliter le glissement de la vendange sur la surface dudit bec verseur lorsque celui-ci est peu incliné (par exemple d'environ 10°). Suivant une autre caractéristique, le fond cylindrique 5 du bac de 20 réception 4, est pourvu, au moins dans sa partie arrière, d'une tôle perforée 5a, à petits trous (figure 7), ce qui permet de récupérer le jus dans une cuve 18 placée sous le bac 4 de la remorque. On obtiendra ainsi la séparation du jus et des autres composants de la vendange qui seront traités indépendamment à la cave directement. 25 Suivant une autre caractéristique, le débit de vidage du bac de réception 4 est assuré par la rotation de la vis sans fin 6 dont la vitesse est contrôlée soit par l'opérateur, soit par un système d'automatisme temporisé monté directement sur la remorque, connu par l'homme de l'art, soit par un système de commande monté sur la machine de tri ou sur le 2920267 -12- conquêt de réception de la vendange qui régule le débit d'amenée de celle-ci en fonction de la hauteur mesurée par des capteurs montés au-dessus du conquêt de réception. Suivant une autre caractéristique, le bac de réception 4 dispose, sur 5 sa périphérie supérieure, de bourrelets anti-vague 19 (figure 7), de préférence réalisés en acier inoxydable, qui évitent que dans les cahots de la circulation auxquels est soumise la remorque, durant ses trajets, une partie de la vendange ne déborde et se renverse à l'extérieur. Suivant une autre caractéristique, la liaison entre la machine de tri, le io conquêt de réception et la remorque peut être électrique, ou pneumatique, ou hydraulique. Suivant une autre caractéristique, la remorque peut être équipée d'une ou plusieurs portes 20a, 20b, qui assurent la fermeture du bac de réception 4 sur toute la surface supérieure de celui-ci, chaque côté du bac 15 disposant, par exemple, d'une demi-porte 20a ou 20b. Ces portes permettent d'éviter l'exposition de la vendange au soleil, et aux poussières, ou à la pluie, pendant le transport. Elles se replient sur les côtés pendant le remplissage ou pendant le vidage et se croisent au milieu du bac (figures 9 et 10), en position de fermeture. 20 Suivant une autre caractéristique, l'ensemble de la périphérie du bac de réception et des portes peut être isolé thermiquement par un produit synthétique, par exemple : mousse de polyuréthanne, ce qui va permettre d'injecter dans la vendange, par exemple du carboglace ou neige carbonique de façon à maintenir la vendange à une température la plus 25 basse possible. Il est bien connu en effet que le refroidissement par la présence de CO2 liquide ou solide améliore la qualité de la vendange et favorise la fermentation. -13- Le bac de réception 4 peut être agencé pour constituer une enceinte étanche ; notamment, les portes 14, 20a, 20b peuvent être munies de moyens de fermeture étanche. De la sorte, le bac de réception 4 peut être équipé de moyens, par exemple constitués par une pompe à vide, permettant une mise sous vide significative de l'enceinte interne, cette mise sous vide ayant pour résultat de limiter l'oxydation de la vendange transportée par la remorque. Cette pompe à vide peut être actionnée par le moteur hydraulique ou par la prise de force du tracteur auquel est attelée la remorque. io Suivant une autre caractéristique, le bac de réception 4 ainsi que les portes 14, 20a, 20b, de la remorque, peuvent être réalisés à double paroi isolée thermiquement avec, en plus, une isolation extérieure ; de l'azote liquide sera par exemple injecté dans les doubles parois 21a, 21b, ce qui contribuera au refroidissement de la vendange. 15 Suivant une autre caractéristique, la remorque peut être équipée d'un système de roues motrices à actionnement mécanique par l'intermédiaire de la prise de force proportionnelle à l'avancement du tracteur ou directement par un ou plusieurs moteurs hydrauliques actionnés par exemple par la pompe hydraulique du tracteur. 20 Cette remorque sera particulièrement intéressante, dans son utilisation sur des sols détrempés ou boueux, les années où les vendanges se passent en période de fortes pluies. REVENDICATIONS 1. Remorque à débit de vidage contrôlé, pour le transport des vendanges, comportant un châssis (2) muni de roues (3) et supportant un bac de réception (4), caractérisée en ce que le fond (5) de ce bac présente une forme cylindrique ou approximativement cylindrique, et dans ce fond (5) est installée une vis sans fin (6) de gros diamètre épousant la forme cylindrique dudit fond, de préférence sur toute la longueur de ce dernier, ladite vis sans fin (6) étant accouplée à un système moteur (9 ; 10A, 10B) permettant son entraînement en rotation à une vitesse lente, en cours de travail ; une porte de sortie (14) étant disposée à l'une des extrémités du bac, en regard de l'extrémité de déchargement (6a) de la vis sans fin (6) pour l'évacuation de la vendange mise en mouvement par ladite vis sans fin (6). 2. Remorque à débit de vidage contrôlé, selon la revendication 1, caractérisée en ce que la vis sans fin (6) présente un diamètre de l'ordre de 1 mètre et un pas de l'hélice de l'ordre de 0,5 mètre. 3. Remorque à débit de vidage contrôlé, suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le système moteur (9 ; 10A, 10B) d'entraînement de la vis sans fin (6) est configuré pour permettre l'entraînement en rotation de cette dernière à une vitesse lente, inférieure à 5 tours/minute, par exemple à une vitesse de l'ordre de 0,30 tour/minute. 4. Remorque à débit de vidage contrôlé, selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la vis sans fin (6) est supportée par deux paliers (12a, 12b), réglables en hauteur, afin que ladite vis sans fin puisse être placée en affleurement du fond cylindrique (5) du bac de réception (4). 5. Remorque à débit de vidage contrôlé, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la vis sans fin (6) repose sur le fond cylindrique (5) du bac de réception (4) et elle est soutenue par un seul-15- palier (12a) à son extrémité avant, du côté de son entraînement par le système moteur (9 ; 10A, 10B). 6. Remorque à débit de vidage contrôlé, selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'une butée (13) s'oppose au soulèvement de la vis sans fin (6). 7. Remorque à débit de vidage contrôlé, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'entraînement en rotation de la vis sans fin (6) à des vitesses très lentes, est réalisé par un moteur hydraulique à vitesse lente (9) ou par un moto-réducteur électrique. 8. Remorque à débit de vidage contrôlé, selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 , caractérisée en ce que l'entraînement en rotation de la vis sans fin (6) à vitesse lente est réalisé par un ou plusieurs vérins (10A, 10B) hydrauliques, ou pneumatiques, ou électriques, agissant tangentiellement sur une roue ou volant 11 à encoches périphériques (11a) ou à cliquet, solidaire de l'extrémité d'entraînement de ladite vis sans fin (6). 9. Remorque à débit de vidage contrôlé, suivant la revendication 8, caractérisée en ce que l'entraînement en rotation du volant (11) est assuré par deux vérins pivotants (10A, 10B) communiquant, tour à tour, un mouvement de rotation de faible valeur audit volant (11) d'entraînement de la vis sans fin (6), les extrémités libres des tiges (10A', 10B') de ces vérins s'engageant alternativement dans les encoches (11 a) dudit volant. 10. Remorque à débit de vidage contrôlé, selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que la porte de sortie (14) du bac de réception (4) est conformée pour permettre d'ouvrir ledit bac de réception, sur une section correspondant à la section circulaire de la vis sans fin (6). 11. Remorque à débit de vidage contrôlé, suivant la revendication 10, caractérisée en ce que la porte de sortie (14) est pourvue d'un système de limitation d'ouverture (15). 12. Remorque à débit de vidage contrôlé, selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, et comportant un bec verseur (16), caractérisée en ce- 16 - que le bec verseur (16) présente une section en forme d'arc de cercle épousant la forme cylindrique du fond (5) du bac de réception (4). 13. Remorque à débit de vidage contrôlé, suivant la revendication 12, caractérisée en ce que le bec verseur (16) présente, dans sa partie déversante (16a), une largeur adaptée au système de réception de la vendange sur les machines de tri. 14. Remorque à débit de vidage contrôlé, suivant l'une des revendications 12 ou 13, caractérisée en ce que le bec verseur (16) est équipé d'un moteur vibrant (17) facilitant le glissement de la vendange sur la surface dudit bec verseur. 15. Remorque à débit de vidage contrôlé, selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée en ce que la vis sans fin (6) est réalisée, soit en matière plastique, par exemple en polyamide, et fixée sur un arbre (8) en acier inoxydable, soit en acier revêtu de polymère. 16. Remorque à débit de vidage contrôlé, selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisée en ce que le fond cylindrique (5) du bac de réception (4) est pourvue, au moins dans sa partie arrière, d'une tôle perforée (5a), à petit trous, et en ce qu'une cuve (18) est placée sur ledit bac (4), pour la récupération du jus. 17. Remorque à débit de vidage contrôlé, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisée en ce que le bac de réception (4) dispose, sur sa périphérie supérieure, de bourrelets anti-vague (19), de préférence réalisés en acier inoxydable. 18. Remorque à débit de vidage contrôlé, selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisée en ce que la vitesse de rotation de la vis sans fin est contrôlée soit par un système d'automatisme temporisé monté directement sur la remorque, soit par un système de commande monté sur la machine de tri ou sur le conquêt de réception de la vendange qui régule le débit d'amenée de celle-ci en fonction de la hauteur mesurée par des capteurs montés au-dessus du conquêt de réception.-17- 19. Remorque à débit de vidage contrôlé, selon la revendication 18, caractérisée en ce que la liaison entre la machine de tri, le conquêt de réception et la remorque peut être électrique, ou pneumatique, ou hydraulique. 20. Remorque à débit de vidage contrôlé, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisée en ce que ladite remorque est équipée d'une ou plusieurs portes (20a, 20b), qui assure(nt) la fermeture du bac de réception (4) sur toute la surface supérieure de celui-ci, chaque côté du bac disposant, par exemple, d'une demi-porte (20a-20b). 21 Remorque à débit de vidage contrôlé, selon l'une quelconque des ]o revendications 1 à 20, caractérisée en ce que le bac de réception (4) est réalisé sous forme d'enceinte étanche et en ce qu'il est équipé de moyens, par exemple d'une pompe à vide, permettant une mise sous vide significative de cette enceinte. 22. Remorque à débit de vidage contrôlé, selon l'une quelconque des 15 revendications 1 à 21, caractérisée en ce que l'ensemble de la périphérie du bac de réception et des portes peut être isolé thermiquement par un produit synthétique, par exemple : mousse de polyuréthanne, permettant d'injecter, dans la vendange, par exemple du carboglace ou neige carbonique de façon à maintenir la vendange à une température la plus basse possible. 20 23. Remorque à débit de vidage contrôlé, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 22, caractérisée en ce que le bac de réception (4) ainsi que les portes (14, 20a, 20b) de ladite remorque sont réalisés à double paroi isolée thermiquement avec, en plus, une isolation extérieure ; de l'azote liquide pouvant ainsi être injecté dans les doubles parois (21a, 21b) de sorte 25 à contribuer au refroidissement de la vendange. 24. Remorque à débit de vidage contrôlé, selon l'une quelconque des revendications 1 à 23, caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un système de roues motrices à actionnement mécanique par l'intermédiaire de la prise de force proportionnelle à l'avancement du tracteur, ou directement par un ou 30 plusieurs moteurs hydrauliques actionnés par exemple par la pompe hydraulique du tracteur.