FR 2923760 A1 20090522 FR 0708083 A 20071116 L'invention concerne une structure de réception d'un coussin d'assise, ladite structure étant destinée à être associée à un support, tel qu'une armature de siège ou un sol de véhicule automobile, et un siège de véhicule automobile comprenant une telle structure. Il est connu de réaliser une structure de réception d'un coussin d'assise, ladite structure étant destinée à être associée à un support, tel qu'une armature de siège ou un sol de véhicule automobile, ladite structure comprenant une nappe de suspension sensiblement rectangulaire dont deux bords opposés sont respectivement solidaires d'une entretoise, de sorte à permettre la mise en place de ladite structure en configuration d'utilisation par écartement desdites entretoises entre elles et mise de ladite nappe en conformation plane, lesdites entretoises étant pourvues de moyens de fixation sur ledit support. Dans les sièges comprenant une telle structure, on peut prévoir de rapporter au moins un bourrelet d'appui s'étendant au dessus du plan défini par la nappe, notamment un bourrelet avant, ledit bourrelet étant destiné à empêcher un sous marinage du passager (c'est à dire son passage sous la ceinture de sécurité et sa projection vers l'avant lors d'une collision du véhicule), et deux bourrelets latéraux destinés à assurer un maintien latéral du passager. II en résulte des coûts importants liés à la fabrication et au montage du bourrelet. En variante, le bourrelet est intégré au support, par exemple sur l'armature du siège ou sur le sol du véhicule. Un tel agencement est très coûteux, dans la mesure où il implique de prévoir un support spécifique par type de véhicule, la conformation desdits supports étant complexe puisqu'ils sont généralement de nature métallique. On va ainsi à l'encontre d'une démarche de standardisation des supports. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose une structure de réception d'un coussin d'assise, ladite structure étant destinée à être associée à un support, ladite structure comprenant une nappe de suspension sensiblement rectangulaire dont deux bords opposés sont respectivement solidaires d'une entretoise, de sorte à permettre la mise en place de ladite structure en configuration d'utilisation par écartement desdites entretoises entre elles et mise de ladite nappe en conformation plane, lesdites entretoises étant pourvues de moyens de fixation sur ledit support, au moins une desdites entretoises comprenant un bourrelet d'appui s'étendant au dessus du plan défini par ladite nappe lorsque ladite structure est en configuration d'utilisation. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (au dessus, avant, arrière, latéral,...) sont pris en référence à la structure disposée dans le véhicule. L'agencement proposé simplifie la réalisation du siège du fait de l'intégration des bourrelets aux entretoises, ce qui supprime l'étape de montage de bourrelets rapportés ou de conformation du support pour y intégrer le bourrelet. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un siège comprenant une telle structure. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une représentation schématique en perspective d'une structure selon une réalisation. 25 En référence aux figures, on décrit une structure 1 de réception d'un coussin d'assise, notamment à base de matière plastique moulée, ladite structure étant destinée à être associée à un support, tel qu'une armature de siège ou un sol de véhicule automobile, ladite structure comprenant une nappe 2 de 30 suspension sensiblement rectangulaire dont deux bords opposés sont respectivement solidaires, notamment par surmoulage, d'une entretoise 3,4,5, de sorte à permettre la mise en place de ladite structure en configuration d'utilisation par écartement desdites entretoises entre elles et mise de ladite20 nappe en conformation plane, lesdites entretoises étant pourvues de moyens de fixation, non visibles sur la figure, notamment sous forme de clips issus de matière, sur ledit support, au moins une desdites entretoises comprenant un bourrelet 6,7 d'appui, notamment issu de matière, s'étendant au dessus du plan défini par ladite nappe lorsque ladite structure est en configuration d'utilisation. Selon la réalisation représentée, la structure 1 comprend un bourrelet d'appui avant 6 intégré, notamment issu de matière par moulage, à une entretoise avant 3, ledit bourrelet étant destiné à empêcher un sous marinage du passager. Le bourrelet avant 6 s'étend au dessus du plan défini par la nappe 2 par exemple sur une hauteur comprise entre 15 et 25 mm. Selon la réalisation représentée, la structure 1 comprend en outre deux bourrelets d'appui latéraux 7 intégrés, notamment issus de matière par moulage, respectivement à deux entretoises latérales 4, qui forment ici un seul bloc avec l'entretoise avant 3, lesdits bourrelets étant destinés à assurer un maintien latéral du passager. Les bourrelets latéraux 7 s'étendent au dessus du plan défini par la nappe 2 par exemple sur une hauteur comprise entre 50 et 130 mm. Selon la réalisation représentée, la structure 1 comprend en outre une entretoise arrière 5, rattachée ici aux entretoises latérales 4, de sorte que les entretoises 3,4,5 forment un cadre. En variante non représentée, l'entretoise arrière 5 est non solidaire des entretoises latérales 4 de sorte à permettre une mise en planéité optimisée de la nappe 2 entre les entretoises avant 3 et arrière 5, après montage de la structure sur le support. Selon une réalisation, la nappe 2 est sous forme d'un textile, notamment de type Hytrell �, comprenant des fibres élastomères thermoplastiques, destiné à être mis en conformation plane par mise en tension entre deux de ses bords opposés par fixation des entretoises correspondantes, ici les entretoises avant 3 et arrière 5, au support. Les fibres élastomères thermoplastiques sont notamment disposées selon l'axe de tension de la nappe. Selon une réalisation, la nappe 2 est sous forme d'une plaque souple, par exemple de type Ficosa �, notamment à base de matériau thermoplastique élastomère injecté. Son épaisseur générale est par exemple de l'ordre de 2 mm, hors zones nervurées ou renforcées, la plaque souple étant destinée à être mise en conformation plane par fixation des entretoises, ici avant 3 et arrière 5, au support. Dans un siège de véhicule automobile comprenant une structure 1, cette dernière est fixée sur son armature, formant support, en regard de sa partie d'assise. REVENDICATIONS 1. Structure (1) de réception d'un coussin d'assise, ladite structure étant destinée à être associée à un support, tel qu'une armature de siège ou un sol de véhicule automobile, ladite structure comprenant une nappe (2) de suspension sensiblement rectangulaire dont deux bords opposés sont respectivement solidaires d'une entretoise (3,4,5), de sorte à permettre la mise en place de ladite structure en configuration d'utilisation par écartement desdites entretoises entre elles et mise de ladite nappe en conformation plane, lesdites entretoises étant pourvues de moyens de fixation sur ledit support, ladite structure étant caractérisée en ce qu'au moins une desdites entretoises comprend un bourrelet d'appui (6,7) s'étendant au dessus du plan défini par ladite nappe lorsque ladite structure est en configuration d'utilisation. 2. Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend un bourrelet d'appui avant (6) intégré à une entretoise avant (3). 3. Structure selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comprend deux bourrelets d'appui latéraux (7) intégrés respectivement à deux entretoises latérales (4). 4. Structure selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comprend une entretoise arrière (5). 5. Structure selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, la nappe (2) étant sous forme d'un textile destiné à être mis en conformation plane par mise en tension entre deux de ses bords opposés par fixation des entretoises (3,4,5) correspondantes au support. 6. Structure selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, la nappe (2) étant sous forme d'une plaque souple destinée à être mise en conformation plane par fixation des entretoises (3,4,5) au support. 30 7. Siège de véhicule automobile comprenant une structure (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ladite structure étant fixée sur l'armature dudit siège, formant support, en regard de sa partie d'assise.5