FR 2919749 A1 20090206 FR 0705674 A 20070802 L'invention concerne un dispositif d'insonorisation et une pièce d'insonorisation de véhicule automobile comprenant un tel dispositif. Il est connu de réaliser un dispositif d'insonorisation comprenant une couche d'aspect de résistance au passage de l'air comprise entre 500 et 2500 N.s.m-3 et une sous couche de résistance au passage de l'air inférieure à celle de ladite couche d'aspect, notamment inférieure 500 N.s.m-3, de sorte à réaliser une insonorisation selon le principe du bi-perméable . Cependant, il est difficile d'obtenir une couche d'aspect qui présente à la fois la résistance au passage de l'air requise et une masse surfacique minimisée. Les couches d'aspect connues sont généralement des feutres ou des non tissés dont la masse surfacique est importante, par exemple comprise entre 15 500 et 1500 g/m2. Pour diminuer leur masse on peut prévoir de déposer une enduction (par exemple à base de latex, polyéthylène, polyuréthanne, mélamine, résine phénolique,...) en envers du feutre ou du non tissé. Cependant, une telle 20 réalisation ne permet pas d'avoir une bonne homogénéité de la résistance au passage de l'air, notamment lorsque le dispositif subit une mise en forme, par exemple par thermoformage ou thermocompression. Une autre possibilité est d'utiliser des feutres ou non tissés à base de 25 microfibres, ce qui représente un coût important. Une autre possibilité est d'utiliser un film en matériau étanche micro perforé, mais sa résistance au passage de l'air est très difficilement maîtrisable, notamment lorsque le dispositif subit une mise en forme, par exemple par 30 thermoformage ou thermocompression. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant un dispositif économique, de résistance au passage de l'air adaptée et homogène, de masse minimisée et présentant une aptitude à une mise en forme éventuelle. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif d'insonorisation comprenant une couche d'aspect de résistance au passage de l'air comprise entre 500 et 2500 N.s.m-3 associée à un volume d'absorption acoustique de résistance au passage de l'air inférieure à celle de ladite couche d'aspect, ladite couche d'aspect comprenant un film étanche associé par aiguilletage à un non tissé, de sorte que ledit film présente une pluralité d'orifices à travers lesquels passent les fibres dudit non tissé. Le fait que les orifices du film soient traversés par les fibres du non tissé permet d'atteindre la résistance au passage de l'air souhaitée de façon fiable, homogène, économique et avec une masse surfacique faible, et ceci même lorsque le dispositif subit une mise en forme, par exemple par thermoformage ou thermocompression Selon un deuxième aspect, l'invention propose une pièce d'insonorisation (par exemple un écran sous capot / de tablier / sous moteur ou un écran d'insonorisation d'habitacle ou de compartiment à bagages) de véhicule automobile comprenant: un tel dispositif. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une représentation schématique partielle en coupe d'un dispositif selon une réalisation. En référence à la figure, on décrit un dispositif 1 d'insonorisation comprenant une couche d'aspect 2 de résistance au passage de l'air comprise entre 500 et 2500 IN.s.m-3, notamment entre 900 à 2000 N.s.m-3, associée à un volume 3 d'absorption acoustique de résistance au passage de l'air inférieure à celle de ladite couche d'aspect, notamment inférieure à 500 N.s.m-3, ladite couche d'aspect comprenant un film étanche 4 associé par aiguilletage à un non tissé 5, de sorte que ledit film présente une pluralité d'orifices 6 à travers lesquels passent les fibres dudit non tissé. Le filrn 4 peut être thermoplastique ou non. Selon une réalisation, le film 4 est à base de copolyester. Le choix du matériau du film 4 est notamment dicté par les contraintes de procédé (par exemple l'aptitude au thermoformage ou à la thermocompression) ou par l'utilisation future du dispositif 1 (impliquant par exemple une résistance aux fluides, au feu,...). Selon une réalisation, la couche d'aspect 2 présente une masse surfacique comprise entre 50 et 150 g/m2, notamment de l'ordre de 100g/m2, ce qui est très inférieur aux masses surfaciques usuellement mises en oeuvre. Il peut être prévu, de façon non représentée, que la couche d'aspect 2 présente au moins deux bandes dont les caractéristiques d'aiguilletage (diamètre des orifices 6, densité de perforations, profondeur d'aiguilletage,...) diffèrent, de sorte que le dispositif 1 présente des propriétés d'insonorisation variables d'une desdites bandes à l'autre. Selon la réalisation représentée, le volume 3 d'absorption est formé d'une sous couche poreuse, par exemple à base de matériau fibreux. La couche d'aspect 2 peut alors être pourvue d'une enduction 7 d'envers poreuse (par exemple à base de polyéthylène, mélamine, résine phénolique,...) d'association avec la sous couche 3. Il peut être prévu par exemple une enduction 7 de masse surfacique de l'ordre de 10g/m2, déposée par exemple par saupoudrage. Selon une autre réalisation non représentée, le volume 3 d'absorption est formé d'une cavité réalisée dans une structure rigide et fermée par une couche d'aspect 2 tendue. Selon une réalisation, le film 4 comprend une pluralité de couches de matériaux plastiques de natures différentes (choisis par exemple parmi le polyester, le polypropylène, le polyuréthanne, le polyamide,...). Selon une réalisation, le non tissé 5 et/ou le film 4 est traité par un additif de protection à l'égard des fluides et/ou du feu, notamment lorsqu'il est destiné à être utilisé dans un compartiment à moteur de véhicule automobile. On décrit à présent une pièce d'insonorisation non représentée (par exemple un écran sous capot / de tablier / sous moteur ou un écran d'insonorisation d'habitacle ou de compartiment à bagages) de véhicule automobile comprenant un dispositif 1, ladite pièce étant thermoformée. En variante non représentée, la pièce comprend une coque rigide, par exemple en matière plastique injectée, dans laquelle est définie une cavité, ladite cavité étant associée à une couche d'aspect 2 tendue de sorte à définir un volume 3 d'absorption, ladite couche d'aspect étant associée notamment par sa périphérie. Selon une réalisation non représentée, on peut prévoir de réaliser un cache bagages à rideau enroulable, ledit rideau étant formé d'une couche d'aspect comprenant un film étanche 4 associé par aiguilletage à un non tissé 5, le compartiment à bagages recouvert par ledit rideau tendu définissant un volume d'absorption 3. REVENDICATIONS 1. Dispositif (1) d'insonorisation comprenant une couche d'aspect (2) de résistance au passage de l'air comprise entre 500 et 2500 N.s.m-3 associée à un volume (3) d'absorption acoustique de résistance au passage de l'air inférieure à celle de ladite couche d'aspect, ledit dispositif étant caractérisé en ce que ladite couche d'aspect comprend un film étanche (4) associé par aiguilletage à un non tissé (5), de sorte que ledit film présente une pluralité d'orifices (6) à travers lesquels passent les fibres dudit non tissé. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couche d'aspect (2) présente une masse surfacique comprise entre 50 et 150 g/m2. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la couche d'aspect (2) présente au moins deux bandes dont les caractéristiques d'aiguilletage diffèrent, de sorte que ledit dispositif présente des propriétés d'insonorisation variables d'une desdites bandes à l'autre. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le volume (3) d'absorption est formé d'une sous couche poreuse. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la couche d'aspect (2) est pourvue d'une enduction (7) d'envers poreuse d'association avec la sous couche poreuse. 6. Dispositif l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le volume (3) d'absorption est formé d'une cavité réalisée dans une structure rigide et fermée par la couche d'aspect (2) tendue. 7. Pièce d'insonorisation de véhicule automobile comprenant un dispositif selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que ladite pièce est thermoformée.30 8. Pièce d'insonorisation selon la revendication 7, caractérisée en ce que ladite pièce comprend une coque rigide dans laquelle est définie une cavité, ladite cavité étant associée à une couche d'aspect (2) tendue de sorte à définir un volume (3) d'absorption.