FR 2917450 A1 20081219 FR 0704171 A 20070612 Système de mise en place d'une fenêtre dans une maçonnerie La présente invention concerne un système de mise en place d'une fenêtre dans une maçonnerie. Plus particulièrement la présente invention concerne un système de mise en place d'une fenêtre dans un cadre de maçonnerie délimitant une ouverture, la fenêtre comportant une menuiserie coopérant avec la maçonnerie, un volet roulant étant associé à la menuiserie et disposé dans un coffre, le coffre étant constitué notamment par un linteau de la maçonnerie et par une sous-face fixée au linteau. Lorsque la menuiserie est équipée d'un volet roulant, le menuisier est habituellement obligé d'intervenir deux fois, une première fois pour la mise en place de la menuiserie proprement dite, et une seconde fois pour la mise en place du volet roulant disposé dans un coffre formé par un caisson. Les caissons contenant les volets roulants représentent une solution complète, particulièrement adaptée pour la construction d'une maison neuve, et qui nécessitent une seule intervention sur place du menuisier. Le caisson contenant le volet roulant est alors encastré dans le mur, de manière à ce qu'il soit totalement invisible, de l'extérieur comme de l'intérieur de l'habitation. Ce type de caisson est décrit dans le document FR 2 776 700 qui divulgue un coffre de volet roulant réalisé par un caisson monobloc. Une paroi de doublage extérieure destinée à recevoir un revêtement tel que du crépi est disposé de manière à être aligné avec le mur. Cependant, ce type de caisson est généralement difficile à monter, d'une part à cause de l'encombrement qui pose également des problèmes de transport, et d'autre part parce que le caisson, associé à la menuiserie de la fenêtre, doit être parfaitement aligné avec la maçonnerie, à la fois à l'intérieur et à l'extérieur de l'habitation. Or cette dernière est rarement parfaitement adaptée aux dimensions de la menuiserie. Différents systèmes destinés à faciliter le montage du coffre contenant le volet roulant et de la menuiserie ont été décrits. Le brevet FR 2 777 938 décrit un dispositif de fixation d'un coffre de volet roulant sur la maçonnerie. Ce dispositif est réalisé notamment au moyen d'un profilé en forme de L, fixé sur le linteau en béton dans sa partie basse, au moyen de vis. Ce profilé en forme de cornière présente des orifices de fixation oblongs qui vont permettre son réglage par rapport au linteau. Cependant ces solutions ne permettent pas d'obtenir un coffre standard pouvant s'adapter aux linteaux présentant des dimensions différentes dues aux tolérances de constructions autorisées dans le domaine de la maçonnerie. La présente invention vise à remédier ces problèmes, et vise notamment à offrir un coffre adaptable sur des linteaux de dimensions différentes. Pour cela, le système de mise en place d'une fenêtre dans un cadre de maçonnerie tel que décrit précédemment est caractérisé en ce que la sous-face est fixée au linteau indépendamment de la menuiserie au moyen d'un rail de fixation s'étendant selon une direction longitudinale et présentant en section une forme en U dont les deux parois verticales sont sensiblement inclinées l'une vers l'autre de manière à maintenir le rail par serrage sur une partie inférieure du linteau. Grâce à ces dispositions la sous-face formant la face inférieure du coffre est disposée indépendamment de la menuiserie, et peut se fixer sur n'importe quel type de linteau de la maçonnerie. De plus la présente invention présente l'avantage d'offrir une solution simple, peu coûteuse et facile à mettre en oeuvre, car le rail de fixation, sur lequel est montée la sous-face, est maintenu sur le linteau, lors de sa mise en place, par pincement par deux parois verticales du rail sur le linteau. Grâce à ces dispositions la mise en place du rail sur le linteau est aisée pour l'opérateur. Une fois le rail mis en place et maintenu par serrage sur le linteau, il est prévu d'ajouter des moyens de fixations secondaires afin d'améliorer le maintien du rail sur le linteau. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée ci-dessous, illustrée par les figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un ensemble formé par la fenêtre, la maçonnerie et le système de mise en place de la fenêtre dans la maçonnerie, - la figure 2 est une vue de détails d'une partie du système de mise en place de la fenêtre dans la maçonnerie. Dans la description qui suit, les termes haut, bas, inférieur, supérieur, et vertical seront utilisés selon leur orientation habituelle pour une maison. La figure 1 illustre l'ensemble des pièces composant la fenêtre 2, la maçonnerie 4 et le système de mise en place de la fenêtre 2 sur la maçonnerie. La fenêtre 2 comporte une menuiserie constituée notamment par un cadre 6 en matière plastique rigide, en bois, ou en aluminium. Le cadre 6 supporte la vitre de la fenêtre non représentée. Ce cadre 6 est fixé à la maçonnerie par des moyens connus tels que des pattes de fixation. Une coque 8 est disposée sur une partie supérieure du cadre 6. La coque isolante 8, réalisée par exemple en polystyrène. Cette coque 8 permet notamment d'assurer l'isolation thermique, l'étanchéité à l'air, la protection du tablier et la finition de l'installation de la menuiserie. Sur chaque côté de la coque 8, est disposé un bouchon de coque isolante 18. La coque 8 et les bouchons 18 permettent de masquer les différents éléments de fixation de la menuiserie, mais aussi d'assurer l'isolation thermique, l'étanchéité à l'air et l'isolation acoustique de cette menuiserie. Des coulisses 10a, 10b s'étendant longitudinalement selon la direction verticale Z sont fixées sur le cadre 6. Elles sont adaptées à guider le déplacement d'un volet roulant selon la direction verticale (Z) lorsque ce dernier est déroulé ou enroulé. Le volet roulant est constitué de lames 12 liées entre elles dans le sens de la longueur de manière à former le tablier dudit volet. Le tablier s'enroule autour d'un arbre (non représenté). L'enroulement ou le déroulement du tablier autour de l'arbre peut être effectué manuellement ou au moyen d'un moteur, ce qui va permettre la remontée ou la descente du volet roulant sur la fenêtre. Lorsqu'il est enroulé, le tablier du volet roulant est disposé dans un coffre qui sera décrit plus en détails par la suite. Le système d'isolation (14) est ensuite mis en place. II est recouvert généralement d'une plaque de placo plâtre (16), qui permettra d'assurer la finition du mur intérieur de 'habitation. La maçonnerie 4 délimite une ouverture 20 dans laquelle est disposée la menuiserie de la fenêtre. La partie supérieure de la maçonnerie 4 comporte un linteau 22, telle qu'une planelle en béton ou des éléments préfabriqués, qui s'étend vers le bas. La maçonnerie 4 étant un travail brut, des éléments secondaires sont généralement nécessaires pour parfaire l'accueil de la menuiserie, de manière à ce que cette dernière soit stable et également esthétique. Ces éléments secondaires consistent notamment en un appui 24 disposé sur la face inférieure de l'ouverture 20 lorsque celle-ci est destinée à accueillir une menuiserie, c'est-à-dire une fenêtre ou une porte. Cet appui 24 permet de planifier la surface inférieure de la maçonnerie 4. Chaque côté de la maçonnerie 4 est muni de bandes de redressement 26 de manière à rendre la surface de ladite maçonnerie plate, c'est-à- dire apte à assurer une bonne stabilité de la menuiserie. Ces bandes de redressement 26 ne courent pas sur toute la hauteur de l'ouverture 20 ; elles commencent au niveau de l'appui 24, mais s'arrêtent avant la face supérieure de la maçonnerie 4. Le linteau 22 est une plaque de béton. Il présente une partie supérieure et des parties latérales reliées à la maçonnerie et une partie inférieure faisant saillie vers l'ouverture de la maçonnerie. Il présente une forme générale sensiblement parallélépipédique, présentant une épaisseur e. Le coffre recevant le volet en position enroulée est délimitée partiellement par des parois formées par le linteau 22 et une sous-face 28. Les autres parois du coffre sont constituées par la coque 8 de la menuiserie et la partie supérieure du cadre 6 réalisé dans la maçonnerie 4. La sous-face 28 est une plaque sensiblement plane réalisée en plastique rigide. Elle est reliée au linteau 22 par l'intermédiaire d'un rail de fixation 30, qui s'étend longitudinalement deux murs verticaux 32a, 32b délimitant l'ouverture 20 de la maçonnerie 4. Le rail de fixation 30 présente, en section, une forme générale en U présentant deux parois verticales 34a, 34b tel que visible à la figure 2. Grâce à cette forme particulière le rail 30 s'emboîte sur la partie inférieure du linteau 22. De plus les deux parois verticales 34a, 34b du rail 30 sont sensiblement inclinées l'une vers l'autre de manière à maintenir, par serrage, le rail 30 sur une partie inférieure du linteau 22. La force de serrage du rail de fixation 30 sur la partie inférieure du linteau 22 est suffisante pour maintenir le rail 30 et la sous-face 28 lors de la mise en place du rail de fixation 30 sur le linteau 22. Pour cela les parois verticales 34a, 34b du rail 30 sont inclinées entre 0 et 10 degré, par exemple d'environ 5 degré par rapport à la direction verticale Z et présentent, à leur extrémité supérieure, un espacement d inférieur à l'épaisseur e du linteau 22. De plus les forces de frottement entre les parois verticales 34a, 34b du rail de fixation 30, réalisé en PVC ou aluminium, et le linteau 22 réalisé, par exemple en béton, améliorent le maintien du rail 30 sur le linteau 22. Afin que le rail de fixation 30 puisse s'adapter à différentes épaisseurs e du linteau, les parois verticales 34a, 34b du rail de fixation peuvent comporter une portion longitudinale 36 faisant saillie d'une face interne d'une des parois verticales 34a, 34b. La portion longitudinale 36 est montée amovible sur le rail de fixation 30. Par exemple elle peut être montée par clipsage. La portion longitudinale peut aussi être utilisée pour augmenter la force de serrage des parois verticales 34a, 34b du rail de fixation 30 Selon une variante de réalisation, la portion longitudinale 36 peut être venue de matière, c'est-à-dire formée d'une seule pièce, avec le rail de fixation 30. Par exemple elle peut être moulée directement lors de la fabrication du rail 30. Selon un autre mode de réalisation, non représenté, le rail en forme de U peut être constitué par deux parties présentant respectivement une forme sensiblement en L. Les deux parties sont liées l'une à l'autre de manière à former le rail en forme de U. Grâce à ces dispositions il est possible d'agrandir ou de rétrécir la distance entre les parois verticales du rail, selon des positions prédéterminés, et ainsi de positionner le rail sur des linteaux présentant différentes épaisseurs. Les deux parties formant le rail sont reliées entre elles par des moyens de liaisons tels qu'un système de crantage ou de clipsage connus de l'homme du métier et permettant d'obtenir une liaison fixe entre les deux parties. Le rail de fixation 30 est aisément mis en place et est maintenu au linteau par un simple serrage. Afin d'améliorer la fixation du rail 3 sur le linteau 22, des moyens de fixation secondaires sont prévus pour obtenir une liaison durable et résistante à l'usure et aux chocs. Par exemple les moyens de fixation secondaires peuvent être un adhésif, tel que de la colle, étalé sur les surfaces internes des parois verticales 34a, 34b et adapté à coller les parois verticales 34a, 34b du rail de fixation sur le linteau 22. Selon une autre variante, les moyens de fixation secondaires sont constitués par des moyens de clipsage. Cette dernière solution est particulièrement avantageuse lorsque le linteau ne présente pas une forme simple rectangulaire avec des faces planes. La sous-face 28 est maintenue sur le rail de fixation 30 par l'intermédiaire d'éléments de liaison 38a, 38b adaptés à bloquer la sous-face 28 en translation selon les directions longitudinale Y et verticale Z. Pour cela un élément de liaison 38a, 38b est disposé à chacune des extrémités longitudinales du rail de fixation 30. Chaque élément de liaison 38a, 38b comporte une surface d'appui 40a, 40b sensiblement plane et orientée l'une vers l'autre lorsque les éléments de liaison 38a, 38b sont installés. Lorsque la sous-face 28 est mise en place, elle repose sur les surfaces d'appui 40a, 40b des éléments de liaison 38a, 38b et est bloquée longitudinalement par des côtés verticaux 42a, 42b. De plus chaque élément de fixation 38a, 38b comporte une patte pivotante 44a, 44b autour d'un axe vertical Z1 et venant se placer, lorsqu'elle est pivotée, au-dessus de la sous- face 28 de manière à bloquer la sous-face 28 en translation verticale vers le haut. Ainsi la sous-face 28 ne peut être soulevée par inadvertance, car elle est bloquée par les pattes 44a, 44b pivotantes. De plus, afin de faciliter le positionnement correct de la sous-face 28 sur le rail de fixation 30, ce dernier comporte sur toute sa longueur deux rebords 46a, 46b sensiblement parallèles entre lesquels est disposée la sous-face 28. Ainsi la sousface 28 est maintenue sur toute sa longueur et pas seulement à ses extrémités, ce qui assure une meilleure solidité du coffre accueillant le volet roulant. Un loquet 48 de fixation de l'élément de liaison 38 permet de fixer ce dernier sur le rail 30. Le loquet 48 est monté coulissant dans une partie de réception 50 fixée à l'une des parois verticales du rail. Telle que représentée sur la figure 2 la partie de réception 50 est formé par un rail de réception, présentant en section une forme sensiblement rectangulaire. Cette forme rectangulaire est adaptée à accueillir le loquet 48 et à bloquer l'élément de liaison selon les directions verticales Z et latérales X. Le blocage des éléments de liaison 38a, 38b selon la direction Y se fait grâce aux surfaces 38c et 38d qui s'insèrent dans les encoches 55a et 55b du rail. Ces deux surfaces 38c et 38d ont aussi pour autre rôle d'offrir à l'opérateur qui vient enduire toute la partie extérieure de la maçonnerie 4 et particulièrement les parois verticales de l'ouverture 20, une surface d'appui et de référence qui le guidera lors de l'application finale d'enduit. La sous-face 28 est montée comme décrit ci-après. Tout d'abord le rail de fixation 30 est emboîté sur le linteau 22 et maintenu par serrage et par frottement des parois verticales 34a, 34b du rail 30 sur la partie inférieure du linteau 22. Ensuite les élements de liaison 38a, 38b sont disposés à chacune des extrémités du rail 30, et maintenus à ce dernier en faisant coulisser les loquets 48 dans les parties de réception du rail de fixation 30 prévues à cet effet. La sous-face 28 est ensuite mise en place entre les rebords 46a, 46b parallèles du rail de fixation et en appui sur les surfaces d'appui 40a, 40b des éléments de fixation 38a, 38b. Enfin les loquets 48 des éléments de fixation 38 sont pivotés de manière à être placés au dessus de la sous-face 28, et de la bloquer selon la direction verticale Z. II peut être prévu de réaliser dans la paroi verticale 34b, tournée vers l'extérieur, des ouvertures 52 de manière à ce que lorsqu'un enduit est posé sur la maçonnerie, cet enduit puisse être posé sur la partie inférieure du linteau recouvert par le rail de fixation. Ces dispositions permettent d'améliorer aussi le maintien du rail sur le linteau car l'enduit joue le rôle d'un adhésif. Une équerre de liaison 54 peut être fixée sur chaque élément de liaison 38a, 38b. Elle permet de relier les éléments de liaison 38a, 38b au cadre 6 quelque soit leur position relative, c'est-à-dire qu'elle autorise les écarts de position, selon les trois directions, dus aux tolérances de fabrication, entre le cadre et les éléments de liaison. Cette même équerre a aussi pour fonction de pouvoir incliner sensiblement les deux éléments de liaison de manière à ce que la sous- face 28 soit légèrement inclinée pour améliorer l'évacuation de l'eau infiltrée dans le coffre. Cette équerre de liaison présente une première partie fixée à la 8 menuiserie et une deuxième partie perpendiculaire à la première, fixée à un des éléments de liaison. REVENDICATIONS 1. Système de mise en place d'une fenêtre (2) dans un cadre de maçonnerie (4) délimitant une ouverture (20), la fenêtre comportant une menuiserie (6) coopérant avec la maçonnerie (4), un volet roulant étant associé à la menuiserie (6) et disposé dans un coffre, le coffre étant constitué notamment par un linteau (22) de la maçonnerie (4) et par une sous-face (28) fixée au linteau (22), caractérisé en ce que la sous-face (28) est fixée au linteau (22) indépendamment de la menuiserie (6) au moyen d'un rail de fixation (30) s'étendant selon une direction longitudinale (Y) présentant en section un forme en U dont les deux parois verticales (34a, 34b) sont sensiblement inclinées l'une vers l'autre de manière à maintenir le rail (30) par serrage sur une partie inférieure du linteau (22). 2. Système de mise en place d'une fenêtre selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'inclinaison des parois verticales (34a, 34b) est comprise entre 0 et 10 degré par rapport à la direction verticale (Z). 3. Système de mise en place d'une fenêtre selon l'une des revendications précédentes comportant une portion longitudinale (36) faisant saillie d'une face interne d'une des parois verticales (34a, 34b) de manière à maintenir par serrage un linteau (22) présentant une épaisseur (e) inférieure à la largeur du rail de fixation (30). 4. Système de mise en place d'une fenêtre selon la revendication précédente, dans lequel la portion longitudinale (36) est amovible par rapport au rail de fixation (30). 5. Système de mise en place d'une fenêtre selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel le rail (30) est constitué par deux parties en forme de L 'o et reliées entre elles par des moyens de liaisons apte à maintenir les parois verticales (34a, 34b) selon différentes distances pré-déterminées. 6. Système de mise en place d'une fenêtre selon l'une des revendications précédente, dans lequel la sous-face (28) est maintenue au rail de fixation (30) au moyen d'un élément de liaison (38a, 38b) adapté à bloquer la sous-face (28) en translation selon la direction longitudinale (Y) et verticale (Z). 7. Système de mise en place d'une fenêtre selon la revendication précédente dans lequel l'élément de liaison (38a, 38b) comporte un loquet (48) de fixation de l'élément de liaison (38a, 38b) sur le rail (30), le loquet (48) étant monté coulissant dans une partie de réception (50) fixée à l'une des parois verticales (34a, 34b), le loquet (48) et la partie de réception (50) présentant des formes complémentaires adaptées à bloquer l'élément de liaison (38a, 38b) selon les directions verticales (Z) et latérales (X). 8. Système de mise en place d'une fenêtre selon l'une des revendications 6 et 7, dans lequel le blocage des éléments de liaison (38a) et (38b) par rapport au rail (30) suivant la direction longitudinale (Y) est réalisé par l'intermédiaire de surfaces (38c) et (38d) qui s'insèrent dans des encoches (55a) et (55b) du rail de fixation (30), les surfaces (38a) et (38b) étant adaptées pour offrir une surface d'appui et de référence lors de l'application d'un enduit sur les parois verticales de l'ouverture et la partie extérieure de la maçonnerie. 9. Système de mise en place d'une fenêtre selon l'une des revendications 6 et 7 dans lequel l'élément de liaison (38a, 38b) comporte une surface d'appui (40a, 40b) sur laquelle la sous-face (28) prend appui selon la direction verticale (Z). 10. Système de mise en place d'une fenêtre selon l'une des revendications 6 à 8 dans lequel l'élément de liaison (38a, 38b) comporte une patte pivotante (44) autour d'un axe vertical (Z) et venant se placer au-dessus de la sous-face (28) lorsqu'elle est pivotée, de manière à bloquer la sous- face (28) en translation selon une direction verticale (Z) vers le haut. 11. Système de mise en place d'une fenêtre selon l'une des revendications précédentes dans lequel le rail de fixation (30) comporte sur toute sa longueur deux rebords (46a, 46b) sensiblement parallèles entre lesquels 10 est disposée la sous-face (28). 12. Système de mise en place d'une fenêtre selon l'une des revendications précédentes dans lequel la paroi verticale (34b) extérieure comporte des ouvertures (52) de manière à ce qu'un enduit posé sur la maçonnerie (4) 15 puisse être fixée au linteau (22). 13. Système de mise en place d'une fenêtre selon l'une des revendications précédentes comprenant une équerre de liaison (54) comportant une première partie reliée à la menuiserie et une deuxième partie 20 perpendiculaire à la deuxième partie et reliée à l'élément de liaison (38a, 38b), l'équerre étant adaptée à relier la menuiserie à l'élément de liaison (38a, 38b) quelque soit les écarts de positionnement de la menuiserie par rapport à l'élément de liaison (38a, 38b). 25 14. Système de mise en place d'une fenêtre selon l'une des revendications précédentes, comportant des moyens de fixation secondaires du rail de fixation (30) sur le linteau, tels que des moyens de clipsage. 15. Système de mise en place d'une fenêtre selon la revendication 13, 30 comportant deux équerres de liaison (54) reliées chacune à une élément de liaison (38a, 38b) et est adapté à incliner sensiblement les deux éléments de liaison selon une direction transversale (X) perpendiculaire à la direction longitudinale de manière à ce que la sous-face (28) soit12 légèrement inclinée vers l'intérieur pour améliorer l'évacuation de l'eau infiltrée dans le coffre.