FR 2920819 A1 20090313 FR 0706308 A 20070910 . _1- La présente invention concerne de nouvelles roues creuses qui permettent d'effectuer des transferts réciproques entre, énergies, fluides, et solides. Ces roues creuses à disques permettent, de mieux maîtriser la compréhension de l'écoulement des produits, et d'obtenir de meilleures interactions énergétiques, qu'avec les roues spiralées à vis intérieure intégrée, qui sont pénalisées par des perte internes. Elles simplifient la construction industrielle de ce type de produits dont les formes hélicoïdales très complexes restent encore aujourd'hui très difficiles à appréhender et à réaliser. Ces roues creuses, sont construites individuellement à l'aide d'au moins deux disques circulaires • à centre évidé, qui sont incurvés et profilés, et sont positionnés successivement par diamètres croissants. Les disques sont incurvés et ont des profiles variables contrôlés qui évoluent sur la longueur de la roue. Ces disques sont solidarisés par des entretoises incurvées et profilées qui sont contenues entre eux. Disques et entretoises écrivent ensemble avec leurs bords d'attaque et de fuite les surfaces de révolution intérieures et extérieures balayées par chaque roue. Au moins une entretoise ou plusieurs, incurvées avec des profiles contrôlés qui évoluent sur la longueur de la roue, sont disposées entre les disques, et elles sont réparties circulairement géométriquement les unes par rapport aux autres, afin d'équilibrer la roue et d'éviter les balourds et les vibrations aux vitesses critiques. Les bords d'attaque et de fuite, extérieurs et intérieurs des entretoises, sont circulairement an Meulent décalés et contrôlés l'un par rapport à l'autre. La ligne des bords d'attaque et de fuite, des entretoises de la roue, est configurée à l'aide de portions de cercles ou de spirales enroulées sur les surfaces de la roue afin d'obtenir une coupure des bords d'attaque et de fuite progressive sur la longueur permettant d'éviter les battements engendrés par une coupure simultanée top brutale. 2920819 . 2 Les roues sont de préférence emboîtées les unes dans les autres et elles utilisent des disques et des entretoises qui sont positionnés en concordance entre eux . Les roues sont pourvues à leurs extrémités , d'arbres ou de bagues, dans lesquelles se fondent les entretoises et les disques, qui permettent pour la rotation et le 5 positionnement en longueur, selon les besoins, de tenir les roues, de les maintenir, de, les guider, de les entraîner, par des supports, des arcades, des paliers ou des arbres de toutes sortes, de les associer à d'autres roues, et par tous les moyens connus de les intégrer dans les ensembles ou elles peuvent être utilisées par exemple : pour le gavage des pompes centrifuges, pour les aspirateurs, pour la propulsion, le fraisage, etc.. 10 Les roues peuvent aussi être utilisées en contrarotatif entre elles, afin d'obtenir des vitesses relatives de coupure plus élevées l'une par rapport à l'autre. - 3- Les dessins annexés illustrent l'invention et sont joints à titre indicatif et non limitatif, et sont volontairement caractérisés, simplifiés et schématisés pour faciliter la compréhension de la construction de ces formes très complexes. _Le dessin figure 1 montre des roues creuses qui sont emboîtées l'une dans l'autre (12 û 13 û 14 ), qui sont construites individuellement à l'aide de disques circulaires à centre-.-évidé de dimensions croissantes (1) qui sont solidarisés entre eux par des entretoises incurvées et profilées (2) . Les disques et les entretoises écrivent ensemble avec leurs bords d'attaque et de fuite les surfaces de révolution intérieures (3) et extérieures (4) balayées par les roues et qui sont des portions de figures géométriques qui définissent la forme extérieure des roues, telles que, des cônes, des cercles, des ogives, des cylindres, des ellipses, des sinusoïdes; seules ou associées. Ce dessin montre aussi que les disques évoluent sur la longueur de la roue. (5) Il montre encore des disques et des entretoises qui sont positionnés en concordance avec ceux des autres roues. (9) (10 ) Ce dessin 1 montre encore que les roues sont pourvues à leurs extrémités, d'arbres ou de bagues dans lesquelles se fondent les entretoises et les disques, qui permettent pour la rotation et le positionnement en longueur et selon les besoins, de les tenir ou les maintenir afin de les guider, les entraîner par des supports, des arcades ou des paliers ou des arbres de toutes sortes, les associer à d'autres roues, et par tous les moyens connus de les intégrer dans les ensembles ou elle peuvent être utilisée. (10) (11) La figure 2 montre l'un des disques incurvés et profilés avec profil et épaisseur, variables contrôlées. (5) La figure 3 montre que les entretoises sont réparties circulairement géométriquement les unes par rapport aux autres (6) ( dans cet exemple 60 ° ) et qu'elles sont incurvés et profilés avec épaisseur variable contrôlée . Elle montre aussi que les bords d'attaque et de fuite des entretoises, sont circulairement angulairement contrôlés décalés l'un par rapport à l'autre. (7) La figure 4 montre sur une portion de roue que la ligne des bords d'attaque des entretoises, sont configurés, à l'aide de, cercles ou portions de cercles, de spirales ou 30 portions de spirales, enroulées sur les surfaces de la roue. (8 ). REVENDICATIONS 1) Roues creuses caractérisées en ce qu'elles sont construites individuellement à l'aide d'au moins deux disques circulaires à centre évidé, de préférence incurvés et profilés et positionnés par diamètres croissants (1), qui sont solidarisés par des entretoises profilées (2), contenues entre eux, qui écrivent ensemble avec leurs bords.- d'attaque et de fuite les surfaces de révolution intérieures (3) et extérieures (4), balayées par chacune des roues qui sont de préférence emboîtées les unes dans les autres. (12) ù (13)ù(l4) 2) Roues creuses selon la revendication précédente, caractérisées par le fait que les disques, sont de préférence incurvés et avec des profiles variables contrôlés (5) qui 10 évoluent sur la longueur de la roue. 3) Roues creuses selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées par le fait que de préférence au moins une entretoise, incurvée avec des profiles contrôlés qui évoluent sur la longueur de la roue, sont disposées entre les disques, et elles sont réparties circulairement géométriquement les unes par rapport aux 15 autres,. (6 ) 4) Roues creuses selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisées par le fait que les bords d'attaque et de fuite, extérieurs et intérieurs des entretoises, sont de préférence circulairement angulairement décalés et contrôlés l'un par rapport à l'autre. (7) 20 5) Roues creuses selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisées par le fait que la ligne des bords d'attaque et de fuite, des entretoises, est configurée de préférence, à l'aide de portions de cercles ou de spirales, enroulées sur les surfaces de la roue. (8) 6) Roues creuses selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisées par le fait qu'elles sont de préférence contenues les unes dans les autres (12) (13) (14) et qu'elles utilisent des disques et des entretoises qui sont de préférence positionnés en concordance entre eux (9). 7) Roues creuses selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisées par le fait qu'elles sont de préférence pourvues aux extrémités des roues 30 d'arbres ou de bagues, dans lesquelles se fondent les entretoises et les disques, permettant par tous les moyens connus de les relier et de les intégrer dans les ensembles ou elles peuvent être utilisée. (10) (11)