FR 2922292 A1 20090417 FR 0804728 A 20080827 La présente invention concerne un système d'assemblage comportant une tubulure et une extrémité, destinée à étre emmanchée sur celle-ci, d'une conduite creuse, en particulier d'un tuyau flexible. L'invention concerne également une conduite, ainsi qu'une tubulure pour un système d'assemblage de ce type. À partir du document US 2004/0 251 681 Al, on connaît un système de signalisation inhérent pour un raccord de tube. Ce système de signalisation comporte un corps de raccordement avec un filetage, qui est apte à recevoir une extrémité de tube. Par ailleurs, le système de signalisation comporte un écrou de raccordement avec un filetage, qui coopère avec le corps de raccordement, ainsi qu'au moins un manchon qui est maintenu à l'intérieur de l'écrou de raccordement. Sur le corps de raccordement est disposé un marquage perceptible visuellement, qui est visible tant que le corps de raccordement est à l'état non serré. En particulier lors du montage de tuyaux flexibles sur des tubulures correspondantes, on fait coulisser les tuyaux flexibles sur les tubulures et on les fixe ensuite à celles-ci, par exemple par collage. Il est possible en plus de poser un collier de serrage qui enserre le tuyau flexible emmanché sur la tubulure et le bloque contre la tubulure. Il est également envisageable que le tuyau flexible soit maintenu sur la tubulure sous l'effet d'une seule action de serrage, celle-ci étant générée par exemple par une dilatation radiale précédente, que subit le tuyau flexible lors de son emmanchement sur la tubulure. Dans tous les cas, il est cependant important de pouvoir fixer le tuyau flexible de manière fiable et sûre sur la tubulure afin de pouvoir garantir le bon fonctionnement du système d'assemblage formé par la tubulure et le tuyau flexible. Cela suppose généralement un emmanchement correct, c'est-à-dire complet du tuyau flexible sur la tubulure. Le problème à résoudre par l'invention consiste à proposer pour 30 un système d'assemblage un mode de réalisation perfectionné, qui permette de détecter aisément une pose correcte d'une conduite creuse, en particulier d'un tuyau flexible, emmanchée sur une tubulure. Ce problème est résolu selon l'invention en ce que le système comporte une tubulure et une extrémité, destinée à être emmanchée sur celle-ci, d'une conduite creuse, en particulier d'un tuyau flexible, la tubulure comporte un décrochement radial avec une surface d'appui annulaire, sur laquelle une face frontale de la conduite vient complètement en appui uniquement si la conduite est entièrement emmanchée sur la tubulure, et au moins un segment partiel de la surface d'appui de la tubulure et/ou au moins un segment partiel de la face frontale de la conduite est/ sont configurée(s) de manière bien perceptible visuellement. L'invention se fonde sur l'idée générale de concevoir une sorte de système de signalisation optique dans un système d'assemblage, formé par une tubulure et une extrémité de conduite creuse, à emmancher sur ladite tubulure, lequel système de signalisation indique de manière fiable si la conduite est complètement et donc correctement emmanchée sur la tubulure. Pour ce faire, la tubulure comporte un décrochement radial avec une surface d'appui annulaire, sur laquelle une face frontale de la conduite vient complètement en appui dans le seul cas où celle-ci est entièrement emmanchée sur la tubulure. Pour pouvoir détecter que la conduite est correctement posée sur la tubulure, la surface d'appui de la tubulure et/ou la face frontale de la conduite sont réalisées de manière bien voyante, en particulier en faisant bien ressortir visuellement une couleur de la tubulure ou de la conduite. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de marquer la totalité de la surface frontale ou de la surface d'appui. Un marquage partiel de la surface peut, le cas échéant, être suffisant. Si la conduite, qui peut être réalisée par exemple sous la forme d'un tuyau flexible, est maintenant entièrement emmanchée sur la tubulure, la face frontale de la conduite est entièrement en appui contre la surface d'appui de la tubulure et masque celle-ci, de telle sorte que la surface d'appui ou la surface frontale visuellement repérable n'est plus visible. Ainsi, tant qu'un ouvrier peut encore voir la surface frontale bien voyante de la conduite ou la surface d'appui bien voyante de la tubulure, il sait que la conduite n'a pas encore atteint sa position finale complète et correcte sur la tubulure. Le repérage couleur de la face frontale ou de la surface d'appui est donc réalisé à coûts avantageux et crée en même temps un système de signalisation marquant, qui permet de détecter aisément visuellement la pose correcte de la conduite sur la tubulure. De manière judicieuse, la face frontale de la conduite et/ou la surface d'appui de la tubulure est/ sont recouverte(s) d'une peinture fluorescente, en particulier une peinture fluorescente de jour. Les peintures fluorescentes désignent en général des peintures qui réfléchissent de la lumière plus visible - pour l'oeil humain - que celle émise de l'extérieur, donc plus que ce qui serait possible par une réflexion dirigée ou diffuse. Les peintures fluorescentes de jour ont, en outre, l'avantage qu'elles transforment par fluorescence le bleu ou le proche domaine ultraviolet de la lumière du jour en une lumière avec une plus grande longueur d'onde (le jaune et le rouge sont typiques) et qu'elles sont bien voyantes, compte tenu du fait que le jaune et le rouge, avec la même intensité lumineuse, sont perçus nettement plus clairs par l'oeil humain. Les peintures fluorescentes de jour ont donc également l'avantage de pouvoir engendrer une nette augmentation du contraste, en particulier dans des conditions de visibilité réduites, telles qu'elles se produisent par exemple dans des ateliers insuffisamment éclairés. Selon un autre mode de réalisation avantageux de la solution selon l'invention, la conduite, à l'état complètement emmanché sur la tubulure, est étroitement en appui par sa paroi latérale intérieure contre une paroi latérale extérieure de la tubulure, sachant qu'un collet en saillie dans la direction radiale vers l'extérieur est réalisé dans la zone de la paroi latérale extérieure de la tubulure. Un collet de ce type peut former un système anti-glissement pour la conduite et constituer en même temps un marquage axial pour un collier de serrage posé par exemple dans la direction axiale entre le collet et la surface d'appui. Le collet remplit donc deux fonctions indépendantes et peut en outre être réalisé de manière simple sur la tubulure au moyen d'un moule de moulage par injection réalisé de manière correspondante. D'autres caractéristiques et avantages importants de l'invention découlent des dessins et de la description associée des figures à l'appui 10 des dessins. Il est bien entendu que les caractéristiques susmentionnées et celles qui seront encore expliquées ultérieurement peuvent être appliquées non seulement dans la combinaison indiquée dans chaque cas, mais aussi dans d'autres combinaisons ou isolément sans pour 15 autant sortir de la portée de la présente invention. Des exemples de réalisation préférés de l'invention sont expliqués de manière plus détaillée dans la description ci-après, dans laquelle les mêmes repères se rapportent à des composants identiques ou similaires ou à fonction identique, et sont représentés 20 schématiquement sur les dessins, parmi lesquels : la figure 1 représente un système d'assemblage selon l'invention lorsqu'une extrémité de la conduite n'est pas complètement emmanchée sur une tubulure ; la figure 2 est une représentation similaire à la figure 1, toutefois 25 avec un système d'assemblage, dans lequel, cependant, l'extrémité de la conduite est complètement emmanchée sur la tubulure. Conformément aux figures 1 et 2, un système d'assemblage 1 selon l'invention comporte une tubulure 2, ainsi qu'une conduite 3 creuse destinée à être emmanchée sur ladite tubulure 2. En outre, la 30 conduite 3 creuse peut être réalisée sous la forme d'un tuyau flexible, par exemple. Au niveau de son extrémité, orientée vers la conduite 3 creuse, la tubulure 2 se rétrécit, en particulier en forme de cône, et comporte un décrochement radial 4 avec une surface d'appui 5 annulaire. La surface d'appui 5 s'étend dans la direction radiale et est orientée vers une face frontale 6 de la conduite 3. Selon l'invention, la surface d'appui 5 de la tubulure 2 et/ou la face frontale 6 de la conduite 3 creuse se démarque(nt) bien visuellement, de telle sorte que la surface d'appui 5 ou la face frontale 6 est immédiatement visible, dans la mesure où la conduite 3 n'est pas entièrement emmanchée sur la tubulure 2. Lorsque la conduite 3 est entièrement emmanchée sur la tubulure 2, la surface d'appui 5 est en appui contre la face frontale 6 de la conduite 3, comme il est représenté sur la figure 2, de telle sorte que ni la surface d'appui 5 ni la face frontale 6 et donc également leur configuration visuellement repérable sont visibles. Un monteur, qui réalise le système d'assemblage 1 selon l'invention, du fait qu'il emmanche la conduite 3 sur la tubulure 2, peut, à l'appui de la surface d'appui 5 ou de la face frontale 6, configurées de manière bien voyante, détecter immédiatement si la conduite 3 est entièrement emmanchée ou non sur la tubulure 2. Dans ce dernier cas, il peut encore apercevoir les surfaces 5, 6 configurées de manière bien voyante, alors que cela n'est plus possible lorsque la conduite 3 est entièrement emmanchée sur la tubulure 2, comme il est représenté sur la figure 2. Si la personne de service chargée de réaliser le système d'assemblage 1 détecte donc encore au moins une des surfaces 5 ou 6 voyantes, elle sait immédiatement que le système d'assemblage 1 n'est pas correctement monté. Pour pouvoir augmenter le caractère voyant, la face frontale 6 de la conduite 3 et/ou la surface d'appui 5 annulaire de la tubulure 2 est/ sont repérées par une peinture fluorescente, en particulier une peinture fluorescente de jour. Les peintures fluorescentes de jour ont, en outre, l'avantage qu'elles réfléchissent de la lumière plus visible que celle émise de l'extérieur, donc plus que ce qui serait possible par une réflexion dirigée ou diffuse. En principe, l'énergie nécessaire à cet effet peut être générée à l'appui de différents principes physiques. Il est envisageable d'utiliser ici des peintures fluorescentes de jour qui transforment la lumière ultraviolette invisible en une lumière visible, des peintures phosphorescentes qui, lors de leur irradiation, émettent à nouveau avec un décalage dans le temps l'énergie absorbée, ainsi que des peintures fluorescentes radioactives. Compte tenu des potentiels de risque qui ne peuvent être exclus totalement, on utilise cependant de préférence des peintures fluorescentes de jour ou d'autres peintures qui se démarquent fortement de la peinture de la tubulure 2 ou de la conduite 3. La tubulure 2 peut être réalisée par exemple en métal ou dans une matière plastique, tandis que la conduite 3 est réalisée de préférence dans un matériau flexible au moins de manière limitée, tel qu'une matière plastique, afin de pouvoir être emmanchée autour de la tubulure 2. Une étanchéité du système d'assemblage 1, c'est-à-dire une étanchéité entre la tubulure 2 et la conduite 3 peut être obtenue par exemple par un appui étroit d'une paroi latérale intérieure de la conduite 3 contre une paroi latérale extérieure de la tubulure 2. Par ailleurs, dans la zone de la paroi latérale extérieure de la tubulure 2 en appui contre la paroi latérale intérieure de la conduite 3, il est possible de réaliser sur la tubulure 2 un collet 7 en saillie dans la direction radiale vers l'extérieur, lequel forme, en plus, un système d'étanchéité ou une protection anti-glissement pour la conduite 3. Il est aussi envisageable de poser, dans la direction axiale entre le collet 7 et la surface d'appui 5, un collier de serrage qui, en plus, bloque la conduite 3, en particulier le tuyau flexible, contre la tubulure 2. Par le système d'assemblage 1 selon l'invention, il est possible avec des moyens très simples de garantir un montage fiable de la conduite 3 sur la tubulure 2 et donc une réalisation fiable du système d'assemblage 1. Le marquage couleur de la surface d'appui 5 ou de la face frontale 6 est, en outre, possible à des coûts avantageux et indique sans équivoque à la personne de service chargée du montage du système d'assemblage 1 si le système d'assemblage 1 a été réalisé parfaitement, c'est-à-dire si la conduite 3 est entièrement emmanchée sur la tubulure 2, de telle sorte que la surface d'appui 5 est en appui contre la face frontale 6 et masque celle-ci. Si la personne de service voit encore un petit bout de la surface d'appui 5 ou de la face frontale 6 correspondante, configurées de manière voyante, elle peut alors supposer que le système d'assemblage 1 n'a pas été réalisé correctement. REVENDICATIONS 1. Système d'assemblage (1) comportant une tubulure (2) et une extrémité, destinée à être emmanchée sur celle-ci, d'une conduite (3) creuse, en particulier d'un tuyau flexible, dans lequel système la tubulure (2) comporte un décrochement radial (4) avec une surface d'appui (5) annulaire, sur laquelle une face frontale (6) de la conduite (3) vient complètement en appui uniquement si la conduite (3) est entièrement emmanchée sur la tubulure (2), et dans lequel au moins un segment partiel de la surface d'appui (5) de la tubulure (2) et/ ou au moins un segment partiel de la face frontale (6) de la conduite (3) est/ sont configurée(s) de manière bien perceptible visuellement. 2. Système d'assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face frontale (6) de la conduite (3) et/ou la surface d'appui (5) annulaire est/ sont recouverte(s) au moins partiellement d'une peinture fluorescente, en particulier une peinture fluorescente de jour. 3. Système d'assemblage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la tubulure (2) est réalisée en métal ou dans une matière plastique et/ou en ce que la conduite (3) est réalisée en matière plastique. 4. Système d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la conduite (3), à l'état complètement emmanché sur la tubulure (2), est étroitement en appui par sa paroi latérale intérieure contre une paroi latérale extérieure de la tubulure (2). 5. Système d'assemblage selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'un collet (7) en saillie dans la direction radiale vers l'extérieur est réalisé dans la zone de la paroi latérale extérieure de la tubulure (2) en appui contre la paroi latérale intérieure de la conduite (3). 6. Système d'assemblage selon la revendication 5, caractérisé en ce que, dans la direction axiale entre le collet (7) et la surface d'appui (5), est posé un collier de serrage qui bloque la conduite (3), en particulier le tuyau flexible, contre la tubulure (2). 7. Conduite (3), en particulier un tuyau flexible, d'un système d'assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comportant une face frontale (6) configurée de manière bien perceptible visuellement. 8. Tubulure (2) d'un système d'assemblage (1) selon l'une 10 quelconque des revendications 1 à 6, comportant une surface d'appui (5) annulaire, configurée de manière bien perceptible visuellement.