FR 2915780 A1 20081107 FR 0754812 A 20070502 2915780 DISPOSITIF D'EMBRAYAGE DOMAINE TECHNIQUE L'invention concerne un embrayage utilisant la force centrifuge et la force magnétique, notamment pour un véhicule. L'embrayage permet la transmission de la puissance d'un moteur à une boite de vitesses en position embrayée et le découplage du moteur et de la boite de vitesses pour le changement de rapport de vitesse en position débrayée. Le changement de vitesse s'opère alors que le moteur continue de tourner. On connaît des embrayages utilisant une commande hydraulique nécessitant par conséquent un distributeur hydraulique pour passer d'une 15 position embrayée à une position débrayée. Ces commandes hydrauliques sont en général complexes à mettre en oeuvre, ce qui impact fortement le rendement lors de leur fabrication. En outre, ces embrayages sont encombrants car nécessitant de nombreuses pièces mécaniques : vérins, circuits hydrauliques, disques, 20 ressorts, etc. PRESENTATION DE L'INVENTION L'invention propose de remédier aux problèmes susmentionnés en 25 proposant un dispositif d'embrayage comprenant : un arbre d'entrée monté à rotation autour d'un axe ; un arbre de sortie, monté également à rotation, coaxialement à l'arbre d'entrée ; au moins une masselotte coopérant avec l'arbre de sortie et étant mobile radialement, par rapport à l'axe, entre une position embrayée et une position débrayée ; un organe de friction entre 30 l'arbre d'entrée et chaque masselotte permettant leur coopération par frottement, en position embrayée, lors d'un déplacement de chaque masselotte sous l'effet d'une force centrifuge. 2 2915780 En outre, le dispositif d'embrayage de l'invention comprend des moyens de génération d'une force magnétique apte à déplacer chaque masselotte pour la désolidariser de l'arbre d'entrée en position débrayée. D'autres aspects du dispositif sont les suivants : 5 - l'arbre de sortie comprend une pluralité de dents et chaque masselotte comprend un évidement de forme conjuguée à une dent de sorte que chaque masselotte soit engrenée à l'arbre de sortie en position embrayée et en position débrayée ; l'organe de friction est supporté par chaque masselotte ; 10 l'organe de friction est du type FerodoTM ; les moyens de génération de la force magnétique sont logés dans un évidement ménagé dans l'arbre de sortie ; - les moyens de génération de la force magnétique sont composés d'au moins une bobine. Par conséquent, l'embrayage utilisant d'une part une coopération centrifuge et d'autre part une coopération magnétique, permet la suppression des éléments hydrauliques le composant. En outre, du fait de la structure coaxiale de l'arbre d'entrée et de sortie, l'embrayage de l'invention est d'un encombrement limité. PRESENTATION DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui suit laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels : -la figure 1 est une vue de face de l'embrayage ; - la figure 2 est une section selon l'axe BB' de la figure 1 de l'embrayage, en position débrayée ; - la figure 3 est une section selon l'axe BB' de la figure 1 de l'embrayage, en position embrayée. 3 2915780 DESCRIPTION DE L'INVENTION La figure 1 est une vue de face de l'embrayage de l'invention. Les figures 2 et 3 sont une section selon l'axe BB' de la figure 1 de 5 l'embrayage en position débrayée et en position embrayée respectivement. Dans un véhicule, l'embrayage sert à la transmission de puissance d'un moteur vers une boite de vitesses. L'embrayage comprend un arbre d'entrée 10 à rotation autour d'un axe AA' et un arbre de sortie 20 monté également à rotation autour de l'axe 10 AA'. L'arbre de sortie 20 est coaxial à l'arbre d'entrée 10. Il est à noter que l'arbre d'entrée 10 est relié au moteur du véhicule et l'arbre de sortie 20 est relié à la boite de vitesses. Par ailleurs, l'embrayage comprend au moins une masselotte 30 15 coopérant avec l'arbre de sortie 20. Chaque masselotte 30 est radialement mobile par rapport à l'axe M' entre une position embrayée et une position débrayée de l'embrayage. Sur l'exemple de la figure 1, il y a cinq masselottes. Elles sont logées entre l'arbre d'entrée 10 et l'arbre de sortie 20. 20 Ce sont ces masselottes 30 qui vont définir la position embrayée ou débrayée. En position embrayée l'arbre de sortie 20 est couplé à l'arbre d'entrée 10, permettant la transmission intégrale de la puissance d'un moteur, par exemple thermique, à une boite de vitesses. 25 C'est sous l'action de la force centrifuge initiée par la rotation de l'arbre de d'entrée 10 autour de l'axe de rotation AA' que les masselottes 30 vont coopérer par frottement avec l'arbre d'entrée 10 assurant le couplage de l'arbre d'entrée 10 à l'arbre de sortie 20. Un organe de friction 40 est situé entre l'arbre d'entrée 10 et chaque 30 masselotte 30. L'organe de friction 40 est supporté par chaque masselotte 30. 4 2915780 Cet organe de friction peut par exemple être du type FerodoTM ou tout autre matériau aux propriétés similaires. Ces propriétés limitent notamment la dissipation de la chaleur et l'usure de la surface en contact avec l'organe de friction 40. 5 En position débrayée, l'arbre de sortie 20 est découplé de l'arbre d'entrée 10. La transmission de la puissance entre le moteur et la boite ne s'opère plus, le moteur est toujours en fonctionnement. Pour ce faire, l'embrayage comprend des moyens de génération 80 10 d'une force magnétique apte à déplacer chaque masselotte 30 pour la désolidariser de l'arbre d'entrée 10 en position débrayée. Les moyens de génération de la force magnétique sont logés dans un évidement 60 ménagé dans l'arbre de sotie 20. Ces moyens sont composés d'au moins une bobine 90. 15 La bobine 90 est alimentée par exemple par deux charbons cylindriques. Celle-ci agissant comme un électro-aimant. C'est sous l'action d'une force magnétique que les masselottes sont attirées vers l'arbre de sortie 20, de sorte que la transmission du couple ne s'opère plus. 20 A ce moment là, les masselottes 30 ne sont plus en coopération avec l'arbre d'entrée 10. Comme mentionné précédemment, les masselottes 30 sont quelque soit la position de l'embrayage en coopération avec l'arbre de sortie 20. A cet effet l'arbre de sortie 20 comprend une pluralité de dents 70 et 25 chaque masselotte 30 comprend un évidement 100. Les évidements 100 sont de forme conjuguée à la pluralité de dents 70 de manière à ce que les masselottes 30 soient engrenées à l'arbre de sortie 20 en position embrayée ou en position débrayée. Les dents 70 et les évidements 100 sont de dimensions adaptées 30 pour que lorsque les masselottes 30 sont attirées vers l'arbre d'entrée 10 elles coopèrent toujours avec l'arbre de sortie 20. 5 2915780 Ci-dessous nous décrivons un exemple de mise en oeuvre de l'embrayage de l'invention. Au démarrage d'un véhicule, dès que le conducteur met le contact, la bobine 90 doit être alimentée de sorte que l'embrayage soit en position 5 débrayée. Cette manoeuvre a deux objectifs, faciliter le lancement du véhicule en supprimant les traînées dues à la boite de vitesses et éviter que les masselottes 30 frottent contre l'arbre d'entrée 10. Pour débrayer, on alimente progressivement la bobine 90 pour 10 pouvoir débrayer le système en douceur. Le pilotage de la bobine 90 devra être assez fin pour permettre une bonne progressivité de l'embrayage. Lorsqu'on passe de la position débrayée à la position embrayée, on coupe progressivement l'alimentation de la bobine 90 de manière à ce que 15 la coopération entre l'arbre d'entrée 10 et l'arbre de sortie 20 s'opère progressivement. 6 REVENDICATIONS 1. Dispositif d'embrayage comprenant : un arbre d'entrée (10) monté à rotation autour d'un axe (AA') ; - un arbre de sortie (20), monté également à rotation, coaxialement à l'arbre d'entrée (10) ; - au moins une masselotte (30) coopérant avec l'arbre de sortie (20) et étant mobile radialement, par rapport à l'axe (AA'), entre une position embrayée et une position débrayée ; - un organe de friction (40) entre l'arbre d'entrée (10) et chaque masselotte (30) permettant leur coopération par frottement, en position embrayée, lors d'un déplacement de chaque masselotte sous l'effet d'une force centrifuge ; caractérisé en ce qu'il comprend en outre - des moyens de génération d'une force magnétique (90) apte à déplacer chaque masselotte (30) pour la désolidariser de l'arbre d'entrée (10) en position débrayée. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'arbre de sortie (20) comprend une pluralité de dents (70) et en ce que chaque masselotte (30) comprend un évidement (100) de forme conjuguée à une dent (70) de sorte que chaque masselotte soit engrenée à l'arbre de sortie (20) en position embrayée et en position débrayée. 3. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce l'organe de friction (40) est supporté par chaque masselotte (30). 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 3, caractérisé en ce que l'organe de friction (40) est du type FerodoTM 7 2915780 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de génération de la force magnétique (90) sont logés dans un évidement (60) ménagé dans l'arbre de sortie (20). 5 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de génération de la force magnétique (90) sont composés d'au moins une bobine.