FR 2919532 A1 20090206 FR 0705581 A 20070731 DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION La présente invention concerne de manière générale la protection des pièces chaudes et des pièces sensibles aux gaz chauds d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement un dispositif de protection d'au moins une pièce chaude solidarisée à un support dans un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile. Elle concerne également un moteur à combustion interne comprenant un tel dispositif de protection. ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE Les moteurs à combustion interne de véhicules automobiles comportent des pièces chaudes, comme l'échappement par exemple, qu'il est nécessaire de préserver de tout contact avec d'éventuels écoulements de liquides inflammables, dus, par exemple, à une fuite de carburant. Ces moteurs comportent également des pièces sensibles à la chaleur (notamment des pièces en matière plastique, gaines électriques, conduits d'air...) que l'on cherche à isoler des émissions éventuelles de gaz chauds par les pièces chaudes. Ainsi, dans les moteurs actuels, les pièces chaudes et les pièces contenant un liquide inflammable sont placées de façon éloignée les unes des autres de sorte qu'aucun chemin d'écoulement ne puisse amener un liquide inflammable en contact avec l'une des pièces chaudes. De même, les pièces sensibles sont placées à distance des pièces chaudes de manière à éviter que les gaz chauds éventuellement émis par les pièces chaudes ne les atteignent. Dans certains moteurs connus, il est également prévu de placer des moyens de protections thermiques autour des pièces sensibles ou d'utiliser des matériaux à la résistance thermique élevée pour la fabrication de telles pièces. Toutefois, de tels moteurs présentent un encombrement important dû à l'éloignement forcé des pièces chaudes par rapport aux pièces contenant un liquide inflammable d'une part et des pièces sensibles par rapport aux pièces chaudes d'autre part. En outre, l'utilisation de protections thermiques ou de matériaux spécifiques pour la réalisation des pièces sensibles augmente le coût de fabrication de tels moteurs. OBJET DE L'INVENTION Par rapport à l'Etat de la technique précité, la présente invention propose un nouveau dispositif de protection d'au moins une pièce chaude solidarisée à un support dans un moteur à combustion interne de véhicule automobile, qui permet de réduire l'encombrement du moteur et les coûts de fabrication de tels moteurs. A cet effet, l'invention propose un dispositif de protection tel que définit en introduction qui comprend d'une part, un écran thermique disposé au-dessus de la pièce chaude, délimitant avec ledit support un passage d'échappement pour des gaz chauds émis par ladite pièce chaude, et formant un moyen de déviation d'écoulements de liquides inflammables arrivant sur lui, vers une zone du moteur située hors d'atteinte de la pièce chaude, et, d'autre part, un auvent s'étendant à partir du support en porte-à- faux au-dessus de l'écran thermique, pour former avec lui et le support un conduit de déviation desdits gaz chauds traversant ledit passage d'échappement, ledit auvent formant par ailleurs un moyen pour diriger vers l'écran thermique lesdits écoulements de liquides inflammables. Ainsi, grâce à l'invention, l'agencement relatif de l'écran thermique et de l'auvent permet de dévier les gaz chauds pouvant être émis par la pièce chaude vers une zone ne comportant pas de pièces sensibles, et de guider un éventuel écoulement de liquides inflammables arrivant sur l'auvent jusqu'à une zone éloignée de la pièce chaude. Selon une première caractéristique avantageuse de l'invention, la face supérieure de l'auvent est agencée de manière à permettre un écoulement continu par gravité de liquides inflammables jusqu'à une extrémité libre de l'auvent. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, l'écran thermique est agencé de manière à permettre un écoulement continu par gravité de liquides inflammables jusqu'à une zone du moteur située hors d'atteinte de la pièce chaude. L'écoulement continu par gravité de liquides inflammables sur la face supérieure de l'auvent et sur l'écran thermique assure un écoulement rapide du liquide inflammable vers l'écran thermique, puis vers une zone du moteur éloignée de la pièce chaude. Un tel écoulement peut être réalisé de différentes manières. Il est réalisé par exemple grâce à une face supérieure de l'auvent et à un écran thermique présentant des surfaces parfaitement lisses, sans obstacles ni zones de rétention, inclinées vers le fond du moteur. Il peut également être réalisé grâce à une face supérieure de l'auvent et à un écran thermique dont les surfaces présentent des obstacles et une orientation particulière formant un canal adapté. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, l'auvent présente une face inférieure agencée de manière à empêcher tout écoulement de liquide inflammable depuis l'extrémité libre de l'auvent vers le support. Cette caractéristique assure un écoulement du liquide inflammable vers l'écran thermique, sans retour vers le support de la pièce chaude. Préférentiellement alors, l'extrémité libre de l'auvent est située à une distance du support supérieure à la largeur du passage d'échappement entre l'écran thermique et le support. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, il est prévu que la face inférieure de l'auvent présente une encoche située à proximité de l'extrémité libre de l'auvent et/ou que la face inférieure de l'auvent soit inclinée par rapport à l'horizontale vers l'écran thermique. L'encoche et l'inclinaison de la face inférieure vers l'écran thermique sont deux moyens indépendants de contrôle de l'écoulement du liquide inflammable qui empêchent un écoulement le long de la face inférieure de l'auvent vers le support. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, il est prévu que la face inférieure de l'auvent s'étende perpendiculairement au support. En effet, avantageusement, le fait que l'angle entre la face inférieure de l'auvent et le support soit droit facilite le démoulage de l'ensemble lorsque l'auvent est moulé avec le support. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le support est incliné d'un angle aiguë par rapport à la verticale. Dans ce cas, il est alors toujours possible d'imposer un angle droit entre la face inférieure de l'auvent et le support. L'invention concerne également un moteur à combustion interne de véhicule automobile comprenant un dispositif de protection selon l'invention, interposé entre une pièce chaude et une pièce sensible située au-dessus dudit auvent. Ainsi, le dispositif de protection selon l'invention protège à la fois la pièce chaude des écoulement de liquides inflammables et la pièce sensible des gaz chauds pouvant être émis par ladite pièce chaude. DESCRIPTION DÉTAILLÉE D'UN EXEMPLE DE RÉALISATION La description qui va suivre, en regard des dessins annexés, donnée à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. Sur les dessins annexés, - la figure 1 est une vue schématique de côté d'un premier mode de réalisation d'une partie d'un moteur à combustion interne selon l'invention. - la figure 2 est une vue schématique de côté d'un second mode de réalisation d'une partie d'un moteur à combustion interne selon l'invention. - la figure 3 est une vue schématique de côté d'un troisième mode de réalisation d'une partie d'un moteur à combustion interne selon l'invention. Sur les figures 1 à 3, on a représenté une partie d'un moteur à combustion interne qui comprend une pièce chaude 3 fixée sensiblement à mi-hauteur d'un support 1, et qui s'étend essentiellement perpendiculairement à celui- ci. Le moteur comporte également une pièce sensible 2 placée sur le support 1, audessus de la pièce chaude 3. On observe sur les figures qu'une zone de fuite F de gaz chauds se situe fréquemment à la jonction entre la pièce chaude 3 et le support 1. Avantageusement, un dispositif de protection est placé entre la pièce chaude 3 et la pièce sensible 2. Ce dispositif comprend un écran thermique 4 et un auvent 5. L'écran thermique 4 est incliné vers la pièce chaude 3. L'écran thermique 4 est ici formé d'une plaque de tôle aux bords recourbés vers la pièce chaude 3. Cette plaque de métal est fixée sur cette pièce chaude 3, par exemple par des vis, mais elle peut aussi être rivetée ou soudée. Un jeu de montage et de fabrication existe entre l'écran thermique 4 et le support 1, et ce jeu entre ces deux pièces définit un passage 6 d'une largeur de quelques millimètres. Le passage 6 forme avantageusement un passage d'échappement pour les gaz chauds éventuellement émis par la pièce chaude 3 dans la zone de fuite F. Ces gaz chauds traversent le passage d'échappement 6 et montent dans la partie du moteur située au-dessus de la pièce chaude 3 et de l'écran thermique 4. L'auvent 5 est placé entre la pièce sensible 2 et l'écran thermique 4. II s'étend à partir du support 1, en porte-à-faux au-dessus de l'écran thermique 4. Selon les exemples représentés, il est formé d'une plaque métallique de quelques millimètres d'épaisseur, et d'environ 1 ou 2 centimètres de longueur. Il est placé au-dessus de l'écran thermique 4, aussi près que possible de celui-ci, à quelques centimètres au maximum au-dessus de celui-ci. Une face supérieure 5A de l'auvent 5 peut être formée de deux pans inclinés vers l'écran thermique 4 qui forment de préférence un angle obtus entre eux. Cette face supérieure 5A est avantageusement agencée de telle manière qu'un écoulement de liquide inflammable, arrivant sur elle, est dévié par gravité vers un chemin d'écoulement C dirigé vers l'écran thermique 4. Plus particulièrement, la face supérieure 5A de l'auvent 5 ne comprend pas de zones de rétention, et l'écoulement du liquide inflammable le long du chemin d'écoulement C est continu jusqu'à une extrémité libre 5C de l'auvent 5. Comme le montrent plus particulièrement les figures 1 à 3, les gaz chauds émis par la pièce chaude 3 dans la zone de fuite F suivent des trajectoires T similaires: après avoir traversé le passage d'échappement 6 délimité par l'écran thermique 4 et le support 1, ils arrivent dans un conduit 7 défini entre la face supérieure de l'écran thermique 4 et la face inférieure 5B de l'auvent 5. Ce conduit 7 guide les gaz chauds émis vers une zone éloignée de la pièce sensible 2. Selon le premier mode de réalisation représenté sur la figure 1, l'axe du support 1 est vertical. La face inférieure 5B de l'auvent 5 est alors préférentiellement inclinée par rapport à l'horizontale d'un angle Al de quelques degrés vers l'écran thermique 4 et forme un angle aiguë avec le pan de la face supérieure 5A qui lui est contiguë. Ainsi, le chemin d'écoulement C que suit le liquide inflammable sur la face supérieure de l'auvent ne peut se prolonger le long de sa face inférieure 5B. Le liquide inflammable est dévié vers l'écran thermique 4, et goutte verticalement depuis l'extrémité libre 5C de l'auvent 5 vers l'écran thermique 4. Préférentiellement, l'extrémité libre 5C de l'auvent 5 est située à une distance du support 1 supérieure à la largeur du passage d'échappement 6, de sorte que le liquide inflammable qui goutte à partir de cette extrémité libre 5C arrive bien sur l'écran thermique 4 sans tomber dans le passage d'échappement 6. Cette distance est de l'ordre de un à deux centimètres. Selon ce mode de réalisation, l'écran thermique 4 est incliné au-dessus de la pièce chaude 3 et ne présente pas de zone de rétention. Le chemin d'écoulement C du liquide inflammable est alors dirigé par gravité de façon continue jusqu'à une zone éloignée de la pièce chaude 3. Selon le second mode de réalisation représenté sur la figure 2, l'axe du support 1 est vertical. La face inférieure 5B de l'auvent 5 comporte une encoche 8 profonde de quelques millimètres, s'étendant de façon parallèle au support 1 et positionnée près de l'extrémité libre 5C de l'auvent 5. La face inférieure 5B de l'auvent 5 est ici perpendiculaire au support 1, c'est-à-dire horizontale. Cette encoche 8 est agencée de façon à contenir et à empêcher un éventuel écoulement de liquide inflammable le long de la face inférieure 5B de l'auvent 5 depuis son extrémité libre 5C vers le support 1. Le liquide inflammable qui s'écoule sur la face supérieure 5A de l'auvent 5 est dévié vers l'écran thermique 4 depuis une zone de la face inférieure 5B de l'auvent 5 située entre son extrémité libre 5C et l'encoche 8. La position de l'encoche 8 est avantageusement choisie telle que la distance de l'encoche 8 au support 1 est supérieure à la largeur du passage d'échappement 6. Selon le troisième mode de réalisation, représenté sur la figure 3, l'axe du support 1 est incliné d'un angle A2 de quelques degrés (par exemple 8 degrés) par rapport à la verticale. Dans ce cas, l'auvent 5 est naturellement incliné vers l'écran thermique 4 par rapport à l'horizontal même s'il s'étend perpendiculairement au support 1. Selon ce mode de réalisation, le support 1 et la face inférieure 5B de l'auvent 5 forment un angle droit. Ainsi, on peut réaliser aisément d'une seule pièce le support 1 et l'auvent 5 par moulage, l'opération de démoulage étant facilitée. Le liquide inflammable qui s'écoule sur la face supérieure 5A de l'auvent 5 est dévié vers l'écran thermique 4 depuis l'extrémité libre 5C de l'auvent 5, qui est située à une distance du support 1 supérieure à la largeur du passage d'échappement 6. Bien entendu l'auvent 5 peut être fabriqué par tout moyen connu de l'homme du métier: il peut par exemple être réalisé d'une seule pièce avec le support par moulage. Il peut également s'agir d'une pièce réalisée à part et rapportée sur le support. L'auvent 5 peut alors être fixé par soudage, ou mécaniquement par clipsage ou par vissage. La présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés mais l'homme du métier saura y apporter toute variante 20 conforme à son esprit. REVENDICATIONS 1. Dispositif de protection d'au moins une pièce chaude (3) solidarisée à un support (1) dans un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile, dispositif comprenant, d'une part, un écran thermique (4) disposé au-dessus de la pièce chaude (3), délimitant avec ledit support un passage d'échappement (6) pour des gaz chauds émis par ladite pièce chaude (3), et formant un moyen de déviation d'écoulements de liquides inflammables arrivant sur lui, vers une zone du moteur située hors d'atteinte de la pièce chaude (3), et, d'autre part, un auvent (5) s'étendant à partir du support (1), en porte-à-faux au-dessus de l'écran thermique (4), pour former avec lui et le support (1) un conduit de déviation (7) desdits gaz chauds traversant ledit passage d'échappement (6), ledit auvent (5) formant par ailleurs un moyen pour diriger vers l'écran thermique (4) lesdits écoulements de liquides inflammables. 2. Dispositif de protection selon la revendication 1, dans lequel l'auvent (5) présente une face supérieure (5A) agencée de manière à permettre un écoulement continu par gravité du liquide inflammable jusqu'à une extrémité libre (5C) de l'auvent (5). 3. Dispositif de protection selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel l'écran thermique (4) est agencé de manière à permettre un écoulement continu par gravité du liquide inflammable jusqu'à une zone du moteur située hors d'atteinte de la pièce chaude (3). 4. Dispositif de protection selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel l'auvent (5) présente une face inférieure (5B) agencée de manière à empêcher tout écoulement de liquide inflammable depuis l'extrémité libre (5C) de l'auvent (5) vers le support (1). 5. Dispositif selon la revendication 4, dans lequel l'extrémité libre (5C) de l'auvent (5) est située à une distance du support (1) supérieure à la largeur du passage d'échappement (6) entre l'écran thermique (4) et le support (1). 6. Dispositif selon l'une des revendications 4 et 5, dans lequel ladite face inférieure (5B) de l'auvent (5) présente une encoche (8) située à proximité de l'extrémité libre de l'auvent (5). 7. Dispositif de protection selon l'une des revendications 4 à 6, dans lequel ladite face inférieure (5B) de l'auvent (5) est inclinée par rapport à l'horizontale vers l'écran thermique (4). 8. Dispositif de protection selon l'une des revendications 4 à 7, dans lequel ladite face inférieure (5B) de l'auvent (5) s'étend perpendiculairement ausupport (1). 9. Dispositif de protection selon l'une des revendications 4 à 8, dans lequel ledit support (1) est incliné d'un angle (A2) aiguë par rapport à la verticale. 10. Moteur à combustion interne de véhicule automobile comprenant un dispositif de protection selon l'une des revendications précédentes, interposé entre une pièce chaude (3) et une pièce sensible (2) située au-dessus dudit auvent (5).