FR 2923170 A1 20090508 FR 0758850 A 20071107 Outil de mise en pression d'un cordon de produit adhésif La présente invention concerne un outil de mise en pression d'un cordon de produit adhésif pour fixer deux éléments l'un à l'autre, les deux éléments étant traversés par une tige, et le cordon étant disposé entre les deux éléments et au- tour de la tige. Actuellement, une porte de véhicule automobile comprend généralement une doublure de porte sur laquelle est assemblée une feuille d'étanchéité. Cet assemblage est réalisé par un cordon de colle qui assure une liaison étanche entre la doublure et la feuille. Pour garantir un bon collage, ce cordon est mis en pres- sion temporairement par un moyen assurant une pression suffisamment élevée. Dans le cas d'un lève-vitre manuel, la doublure de porte et la feuille d'étanchéité sont traversées par la tige de la manivelle du lève-vitre. Les trous correspondants créés dans la doublure et la feuille nécessitent également d'être rendus étanches. Ceci est réalisé par l'ajout d'un deuxième cordon de colle autour de la tige entre la doublure et la feuille. Cependant, la mise en pression de ce deuxième cordon de colle est à ce jour accomplie par un opérateur qui lisse le cordon à l'aide d'une spatule. La pression exercée n'est donc jamais constante, et il existe un risque d'obtenir des véhicules présentant un défaut d'étanchéité dans cette zone. L'invention a pour but de rendre fiable l'opération de mise en pression du deuxième cordon de colle et, plus généralement, d'un cordon de produit adhésif pour fixer deux éléments l'un à l'autre. A cet effet, l'invention a pour objet un outil du type précité, caractérisé en ce qu'il comprend un manchon propre à s'engager sur la tige du côté d'un des deux éléments opposé au cordon, et un poussoir monté mobile à coulissement par rapport au manchon et le long de l'axe du manchon pour s'appliquer sur la face dudit élément opposée au cordon en exerçant un effort de façon à écraser le cordon. L'outil selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le manchon comporte une butée axiale propre à prendre appui à l'extrémité de la tige ; - le poussoir est adapté pour coulisser le long du manchon entre une première position de repos dans laquelle le manchon est propre à recevoir la tige, et une deuxième position de mise en pression dans laquelle le manchon enserre la tige ; -le manchon est déformable radialement sous l'action de coulissement du poussoir ; - le poussoir comporte une surface de came propre à comprimer radiale- ment le manchon lors de son coulissement ; - il comprend un actionneur adapté pour déplacer le poussoir ; - l'actionneur est un vérin pneumatique ; et - il se présente sous la forme d'un pistolet. L'invention a également pour objet un procédé de mise en pression d'un cordon de produit adhésif pour fixer deux éléments l'un à l'autre à l'aide d'un outil tel que décrit précédemment, les deux éléments étant traversés par une tige, et le cordon étant disposé entre les deux éléments et autour de la tige, caractérisé en ce que: - on place l'outil du côté d'un des deux éléments opposé au cordon de sorte que le manchon coiffe en butée la tige ; et - on fait coulisser le poussoir le long du manchon de sorte que le poussoir s'applique sur la face dudit élément opposée au cordon en exerçant un effort de façon à écraser le cordon. L'invention a aussi trait à un véhicule automobile destiné à être fabriqué selon le procédé précédemment cité, caractérisé en ce que ledit élément est une feuille d'étanchéité d'une porte du véhicule, l'autre élément étant une doublure de ladite porte et la tige étant celle d'une manivelle d'un lève-vitre manuel. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue en perspective de deux éléments traversés par une tige et assemblés l'un à l'autre par un cordon de produit adhésif ; - la Figure 2 est une vue en perspective d'un outil selon l'invention destiné à mettre en pression le cordon de la Figure 1 ; - la Figure 3 est une vue en coupe de l'outil de la Figure 2 dans une première position de repos ; et - la Figure 4 est une vue similaire à celle de la Figure 3 montrant l'outil dans une deuxième position de mise en pression. La Figure 1 illustre, de façon simplifiée, un premier élément 10 et un deuxième élément 12 traversés chacun par une tige 14 et assemblés l'un à l'autre 5 par un cordon 16 de produit adhésif. Le cordon 16 est disposé entre les premier et deuxième éléments 10, 12 et autour de la tige 14. Dans le mode de réalisation décrit ici, le premier élément 10 est une doublure d'une porte de véhicule automobile, le deuxième élément 12 est une feuille 10 d'étanchéité, la tige 14 est celle d'une manivelle d'un lève-vitre manuel et le cor-don 16 est un cordon de colle. Pour fixer la doublure 10 et la feuille 12 l'une à l'autre, on utilise un outil 18, représenté sur la Figure 2, destiné à mettre en pression le cordon 16. L'outil 18 se présente sous la forme d'un pistolet comportant un corps 20 et 15 une poignée 22 sensiblement cylindriques. La poignée 22 est venue de matière avec le corps 20 et s'étend sensible-ment perpendiculairement au corps 20 de façon à former un L inversé. L'outil 18 comprend un manchon 24 propre à s'engager sur la tige 14 du côté de la feuille 12 opposé au cordon 16, et un poussoir 26 monté mobile à coulis-20 sement par rapport au manchon 24 et le long de l'axe X-X du manchon 24 pour s'appliquer sur la face de la feuille 12 opposée au cordon 16 en exerçant un effort de façon à écraser le cordon 16, comme cela sera expliqué plus en détail ultérieurement. Comme on le voit mieux sur la Figure 3, le manchon 24 et le poussoir 26 25 sont montés dans le prolongement du corps 20. Le manchon 24 comporte un bras 28 fixé par une de ses extrémités sur le corps 20 de l'outil 18 et prolongé à son autre extrémité par deux branches 30 demi-cylindriques reliées ensemble par un fond 31. Dans une première position de repos de l'outil 18, illustrée sur la Figure 3, 30 les deux branches 30 sont légèrement espacées l'une de l'autre, sensiblement sur toute leur longueur et progressivement depuis le fond 31 jusqu'à leur extrémité libre respective. Elles délimitent ainsi un espace sensiblement tronconique adapté pour recevoir la tige 14. La tige 14 présente un tronçon d'extrémité 14A relié à un tronçon intermédiaire 14B, ces deux tronçons 14A, 14B possédant chacun une section constante et la section du tronçon d'extrémité 14A étant inférieure à celle du tronçon intermédiaire 14B. Dans cette position de repos, le manchon 24 est ainsi propre à recevoir la tige 14 entre les deux branches 30. La longueur des deux branches 30 est telle que le manchon 24 est propre à coiffer en butée la tige 14, le tronçon d'extrémité 14A venant buter sur le fond 31 des deux branches 30. Le fond 31 du manchon 24 forme ainsi une butée axiale propre à prendre appui à l'extrémité de la tige 14. Les deux branches 30 du manchon 24 sont en contact avec la tige 14 sur toute leur circonférence au niveau de deux zones Z de contact sensiblement ponctuel situées en regard des tronçons d'extrémité et intermédiaire 14A, 14B. Le manchon 24 est déformable radialement sous l'action de coulissement du poussoir 26. Le poussoir 26 comporte un tube 32 monté autour du manchon 24 et muni d'une base 34 et d'une tête 36. Le poussoir 26 est adapté pour coulisser le long du manchon 24 entre la position de repos représentée sur la Figure 3 et une deuxième position de mise en pression, représentée sur la Figure 4, dans laquelle le manchon 24 enserre la tige 14. Le tube 32 du poussoir 26 comporte une surface intérieure évasée avec une surface de came 38 formant rampe sensiblement centrale en contact avec les 25 deux branches 30 du manchon 24. Ainsi, le tube 32 comporte un tronçon de base 32A de diamètre intérieur ré-duit s'étendant entre la base 34 et la surface de came 38, et un tronçon de tête 32B de grand diamètre intérieur s'étendant entre la surface de came 38 et la tête 36. 30 Le diamètre intérieur du tronçon de base 32A du tube 32 est légèrement inférieur au diamètre du tronçon intermédiaire 14B de la tige 14 augmenté de l'épaisseur des deux branches 30 du manchon 24. Dans la position de repos, la surface de came 38 est en contact avec les deux branches 30 uniquement en regard de la portion du tronçon intermédiaire 14B de la tige 14 la plus proche du tronçon d'extrémité 14A, permettant l'insertion de la tige 14. Dans la position de mise en pression, le tronçon de base 32A du tube 32 s'étend en regard du tronçon intermédiaire 14B de la tige 14 de sorte que les deux branches 30 sont rapprochées l'une de l'autre et sont plaquées sur la tige 14 au-tour du tronçon intermédiaire 14B, empêchant le dégagement de la tige 14. La surface de came 38 est ainsi propre à comprimer radialement le man- chon 24 lors du coulissement du poussoir 26. L'outil 18 comprend un actionneur 39 adapté pour déplacer le poussoir 26. Dans l'exemple décrit ici, cet actionneur 39 est formé par un vérin pneumatique logé dans le corps 20 de l'outil 18 et dont le piston 40 est solidaire de la base 34 du tube 32. L'outil 18 comprend des moyens pour commander manuellement le fonc-tionnement de l'actionneur 39. Dans l'exemple décrit ici, ces moyens comprennent une gâchette 42 disposée sur la poignée 22 de l'outil 18. Le procédé de mise en pression du cordon 16 de colle pour fixer la dou-20 blure de porte 10 et la feuille d'étanchéité 12 l'une à l'autre à l'aide de l'outil 18 va maintenant être décrit. Initialement, on place l'outil 18 du côté de la feuille 12 opposé au cordon 16. On coiffe alors la tige 14 avec le manchon 24 jusqu'à ce que le tronçon d'extrémité 14A de la tige 14 vienne en butée sur le fond 31 du manchon 24 (Fi-25 gare 3). L'insertion de la tige 14 dans le manchon 24 est facilitée par l'espacement entre les deux branches 30, le frottement de la tige 14 dans le manchon 24 étant à ce moment très faible, avec uniquement les deux zones Z de contact entre ces deux pièces. 30 On appuie ensuite sur la gâchette 40 afin d'actionner le vérin pneumatique. Le poussoir 26 coulisse alors le long du manchon 24, dans le sens de la flèche F (Figure 4), de sorte que la tête 36 du poussoir 26 s'applique sur la face de la la feuille 12 opposée au cordon 16 en exerçant un effort de façon à écraser le cor-don 16. Lors du coulissement du poussoir 26, le manchon 24 et la tige 14 pénètrent à l'intérieur du tronçon de base 32A du tube 32, la surface de came 38 plaquant les deux branches 30 du manchon 24 sur la tige 14, empêchant tout glissement entre le manchon 24 et la tige 14 et permettant ainsi de maîtriser la pression exercée sur le cordon 16 au travers de la feuille 12. La pression est calibrée préalablement par un pressostat monté en amont de l'outil 18 et une temporisation permet de laisser le temps au cordon 16 de fluer 10 entre la doublure 10 et la feuille 12 sous l'effort de pression. Une fois la temporisation écoulée, le poussoir 26 coulisse dans le sens op-posé à celui de la flèche F, libérant la tige 14 du manchon 24. L'invention permet donc d'améliorer la qualité de la mise en pression du cordon de colle entre la doublure de porte et la feuille d'étanchéité et autour de la 15 tige de la manivelle du lève-vitre manuel. Outre cet intérêt technique, l'invention présente également un intérêt économique directement lié à la qualité du montage car les temps de retouche coûteux sur les véhicules en sortie de chaîne sont évités. REVENDICATIONS 1.- Outil (18) de mise en pression d'un cordon (16) de produit adhésif pour fixer deux éléments (10, 12) l'un à l'autre, les deux éléments (10, 12) étant traversés par une tige (14), et le cordon (16) étant disposé entre les deux éléments (10, 12) et autour de la tige (14), caractérisé en ce qu'il comprend un manchon (24) propre à s'engager sur la tige (14) du côté d'un (12) des deux éléments (10, 12) opposé au cordon (16), et un poussoir (26) monté mobile à coulissement par rapport au manchon (24) et le long de l'axe (X-X) du manchon (24) pour s'appliquer sur la face dudit élément (12) opposée au cordon (16) en exerçant un effort de façon à écraser le cordon (16). 2.- Outil (18) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le manchon (24) comporte une butée axiale (31) propre à prendre appui à l'extrémité de la tige (14). 3.- Outil (18) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le pous- soir (26) est adapté pour coulisser le long du manchon (24) entre une première position de repos dans laquelle le manchon (24) est propre à recevoir la tige (14), et une deuxième position de mise en pression dans laquelle le manchon (24) en-serre la tige (14). 4.- Outil (18) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé 20 en ce que le manchon (24) est déformable radialement sous l'action de coulisse-ment du poussoir (26). 5.- Outil (18) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le poussoir (26) comporte une surface de came (38) propre à comprimer radialement le manchon (24) lors de son coulissement. 25 6.- Outil (18) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend un actionneur (39) adapté pour déplacer le poussoir (26). 7.- Outil (18) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'actionneur (39) est un vérin pneumatique. 8.- Outil (18) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé 30 en ce qu'il se présente sous la forme d'un pistolet. 9.- Procédé de mise en pression d'un cordon (16) de produit adhésif pour fixer deux éléments (10, 12) l'un à l'autre à l'aide d'un outil (18) selon l'une quel-conque des revendications 1 à 8, les deux éléments (10, 12) étant traversés parune tige (14), et le cordon (16) étant disposé entre les deux éléments (10, 12) et autour de la tige (14), caractérisé en ce que : - on place l'outil (18) du côté d'un (12) des deux éléments (10, 12) opposé au cordon (16) de sorte que le manchon (24) coiffe en butée la tige (14) ; et - on fait coulisser le poussoir (26) le long du manchon (24) de sorte que le poussoir (26) s'applique sur la face dudit élément (12) opposée au cordon (16) en exerçant un effort de façon à écraser le cordon (16). 10.- Véhicule automobile destiné à être fabriqué selon le procédé de la revendication 9, caractérisé en ce que ledit élément (12) est une feuille d'étanchéité d'une porte du véhicule, l'autre élément (10) étant une doublure de ladite porte et la tige (14) étant celle d'une manivelle d'un lève-vitre manuel.