FR 2922830 A1 20090501 FR 0856799 A 20081007 DESCRIPTION L'invention se rapporte à une structure d'un dossier d'un siège de véhicule automobile comprenant une ceinture intégrée de sécurité, le dossier présentant un cadre ayant deux parties latérales et une base supérieure reliant ces parties latérales, ainsi qu'un point supérieur de ceinture qui est prévu à proximité du premier coin supérieur. Un tel dossier est connu des documents US 5,988,759 ou DE 197 17 666 Al. La structure connue d'un dossier est constituée par un cadre très massif qui est plié en U à partir d'une pièce tubulaire. Sur ledit cadre, dans un premier coin supérieur, c'est-à-direûvu dans la direction x dans le coin supérieur gauche, est rapporté un bras porteur qui fait saillie vers le haut pour l'essentiel dans la direction z. A l'extrémité libre de celui- ci est situé un point de ceinture. C'est là où une ceinture de sécurité est guidée, renvoyée ou tenue d'une autre manière. En cas d'accident, des forces importantes de ceinture s'appliquent sur ce point de ceinture. Un inconvénient de cette structure du dossier réside dans le fait que le cadre est extrêmement massif, il présente donc un poids considérable, son traitement est compliqué et nécessite beaucoup de temps et il est extrêmement rigide, c'est-à-dire qu'il n'est pas adapté à une absorption d'énergie. Du document DE 103 11 869 Al, on connaît un arrangement à siège double pour un véhicule automobile ; dans ce cas aussi, le dossier est un cadre tubulaire plié. Cependant, aucune disposition pour une intégration d'une ceinture n'a été prise ici. Le document DE 103 41 745 Al décrit un siège à ceinture intégrée de sécurité, la structure du dossier étant conçue de manière à être relativement complexe et compliquée. Prenant cela en tant que base, l'invention a pour objet de développer un cadre tubulaire plus simple, tel qu'il est connu par exemple du document DE 103 11 869 susmentionné et dont la construction est sensiblement plus simple que celle du cadre mentionné au début, de manière à ce qu'il se prête à une intégration d'une ceinture. Ce réalisant, le nombre de composants utilisés devrait être aussi petit que possible et la construction obtenue devrait être simple et de faible poids. Cet objet est atteint grâce à un dossier d'un siège de véhicule automobile comprenant une ceinture intégrée de sécurité, le dossier -2- présentant un cadre qui a deux parties latérales et une base supérieure reliant ces parties latérales, ainsi qu'un point supérieur de ceinture qui est prévu à proximité du premier coin supérieur, caractérisé par le fait que ledit dossier présente en outre un corps d'appui en L, ledit corps d'appui présentant une branche longue qui est reliée au cadre à proximité d'un premier coin supérieur, présente pour l'essentiel la longueur de la partie latérale voisine et s'étend à angle aigu par rapport à cette partie latérale voisine, et présentant une courte branche qui est reliée à la base supérieure, ainsi qu'une pièce porteuse inférieure qui relie une extrémité inférieure de la branche longue à la partie latérale voisine de sorte que la partie latérale voisine, ladite branche longue et la pièce porteuse forment un triangle acutangle. En particulier grâce au composant � corps d'appui � relativement simple, qualifié aussi de béquille, on obtient une rigidification tellement suffisante de la partie latérale qui doit absorber pour l'essentiel les forces de la ceinture d'épaule d'une ceinture de sécurité, que l'on a une intégration de ceinture. On peut utiliser pour ce corps d'appui un matériel tubulaire tel qu'il est mis en oeuvre aussi pour le cadre. Le corps d'appui ne présente qu'une faible épaisseur ; de toute façon, il est situé latéralement à côté du dos d'un passager et devant la partie latérale associée. L'extrémité inférieure du corps d'appui est reliée via ladite pièce porteuse au cadre. Un triangle acutangle est formé ainsi. Celui-ci est situé pour l'essentiel dans le plan x-z. Le corps d'appui présente une branche longue qui se trouve pour l'essentiel dans la direction x devant la partie latérale voisine, ainsi qu'une courte branche qui est située dans la direction x directement devant la base supérieure. Cette courte branche s'étend dans la direction y. Elle est située à peu près à la même hauteur que la base. Elle présente une longueur qui est sensiblement plus courte que la longueur de la base et qui, par exemple, ne fait que 1/3 à 1/8 de la longueur de la base. De préférence, la courte branche ne s'étend que jusqu'à proximité d'un corps porteur pour un montant d'un appui-tête. De préférence, un bras porteur fait saillie vers le haut sur le premier coin supérieur et forme dans sa zone supérieure, de préférence à son extrémité supérieure libre, ledit point supérieur de ceinture. Ainsi, le point supérieur de ceinture est situé à une distance suffisante au-dessus de l'arête supérieure du siège et par conséquent aussi au-dessus des épaules -3- d'un passager. On entend par point de ceinture une pièce de guidage pour la ceinture d'épaule d'une ceinture de sécurité. C'est sur le point de ceinture que la ceinture d'épaule est renvoyée afin de s'étendre ensuite à nouveau vers le bas dans un enrouleur de ceinture, ou elle est directement reçue par un enrouleur de ceinture. D'autres réalisations sont possibles. Mais, il est décisif que les forces de traction de la ceinture d'épaule sont appliquées au siège même. De préférence, le cadre est un cadre tubulaire, en particulier le cadre est formé par pliage d'une pièce tubulaire. Le cadre peut présenter une forme d'U, mais il peut être aussi en O. Dans ce dernier cas, le cadre présente aussi une base inférieure. Les extrémités de la pièce tubulaire formant le cadre se trouvent dans un coin inférieur et du même côté du siège que le corps d'appui. De préférence, on prévoit une pièce de jonction par laquelle les deux extrémités libres de la pièce tubulaire sont reliées entre elles. De préférence, des entretoises transversales sont disposées entre la partie latérale voisine et la branche longue, en particulier un entretoisement en zigzag est prévu. Grâce à cela, on obtient une plus grande stabilité du triangle acutangle. Le renforcement ou bien la rigidification se fait selon le diagramme de Crémona et est adapté(e) à l'exigence respective. De préférence, le siège de véhicule automobile est réalisé en tant que siège multiple, par exemple comme siège double ou siège triple. Le dossier situé à côté de celui-ci peut être construit d'une manière plus simple, par exemple la partie latérale non voisine peut être supprimée ; mais il peut être réalisé aussi de la même façon que le dossier susmenionné. Préférablement, ledit corps d'appui en L est situé, dans la direction x, devant la partie latérale voisine. Préférablement, un bras porteur fait saillie vers le haut sur le premier coin supérieur et forme le point supérieur de ceinture. Préférablement, le bras porteur est relié à la partie latérale voisine et à la branche longue, la liaison se faisant respectivement dans une portion supérieure de la partie latérale voisine et de la branche longue. Préférablement, le triangle formé par la branche longue, la partie latérale voisine et la pièce porteuse inférieure est situé pour l'essentiel dans le plan x-z. Préférablement, la pièce porteuse inférieure est reliée à la branche longue et aussi à la partie latérale voisine sur au moins 20 mm, de préférence sur au moins 40 mm. Préférablement, des entretoises transversales sont disposées entre la partie latérale voisine et la branche -4- longue, que, en particulier, un entretoisement en zigzag est prévu. Préférablement, la courte branche s'étend parallèlement à la base supérieure. Préférablement, ladite courte branche s'étend parallèlement à l'axe y. Préférablement, le cadre est un cadre tubulaire, que, en particulier, le cadre est un cadre tubulaire plié. Préférablement, le corps d'appui est une pièce tubulaire plié en L, que le diamètre du tube de la pièce tubulaire est d'au moins 18 mm, de préférence d'au moins 22 mm et que l'épaisseur de paroi est d'au moins 1,2 mm, de préférence d'au moins 1,8 mm. Préférablement, le cadre est plié en U à partir d'un profilé tubulaire et présente aussi une base inférieure par laquelle les deux parties latérales sont reliées entre elles. Préférablement, la longueur de la courte branche est comprise entre 15 et 30 %, de préférence fait à peu près 20 % de la longueur de la base supérieure. Préférablement, la branche longue passe dans une zone courbée à la courte branche, que la partie latérale voisine passe dans une courbure à la base supérieure et que ces deux courbures présentent la même allure, en particulier le même rayon. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront de la description faite ci-après de deux exemples de réalisation non limitatifs de l'invention qui seront détaillés ci-dessous en référence au dessin. Sur ce dessin : Fig. 1: est une représentation en perspective de la structure d'un dossier pour un siège de véhicule automobile selon l'invention, et Fig. 2: montre, dans une vue comme celle de la figure 1, deux dossiers liés entre eux d'une banquette à siège double. Dans les deux figures, on n'a illustré respectivement que la structure d'un dossier ou bien de deux dossiers, les autres éléments du dossier, en particulier la suspension, le corps de rembourrage, le revêtement et d'autres composants, aussi un enrouleur de ceinture, une articulation de dossier etc. ne sont pas représentés. La structure du dossier d'un siège de véhicule automobile présente un cadre en 0 20 qui comprend une partie latérale gauche 22, une partie latérale droite 24, une base supérieure 26 et une base inférieure 28. Ledit cadre 20 est réalisé par pliage à partir d'une pièce tubulaire. On utilise un tube ayant un diamètre extérieur d'au moins 20 mm et une épaisseur de paroi d'au moins 1,0 mm, par exemple un diamètre de 25 mm et une épaisseur de paroi de 1,5 mm. On peut utiliser aussi un matériau plein tel -5- qu'un profilé laminé en aluminium. La direction dans le sens X est désignée par gauche et droite. A ce cadre 20 est relié un corps d'appui en L 30. Ce dernier est réalisé, lui aussi, par pliage à partir d'une pièce tubulaire. Il présente une branche longue 32 et une courte branche 34. Le corps d'appui 30 est situé devant le cadre 20 dans la direction x. La courte branche 34 est en contact avec la base supérieure 26 et est solidaire de celle-ci. Elle s'étend parallèlement à cette base supérieure 26. Elle s'étend sur une portion de la longueur de la base supérieure 26, par exemple de 15 %. Ledit corps d'appui 30 présente une courbure entre ses deux branches 32, 34, cette courbure ayant un rayon que présente également une courbure dans un coin supérieur gauche et dans un coin supérieur droit du cadre 20. La branche longue 32 s'étend (vue dans la direction y) pour l'essentiel parallèlement à la partie latérale gauche 22, mais, strictement parlant, à un angle aigu par rapport à celle-ci. La partie latérale gauche 22 est qualifiée ci-après aussi de partie latérale voisine parce qu'elle est voisine du corps d'appui 30, contrairement à l'autre partie latérale 24. Entre ladite partie latérale voisine 22 et la branche longue 32 est formé un angle aigu compris entre 5° et 20°, de préférence de 8° environ. La branche longue 32 présente environ la même longueur que la partie latérale voisine 22. Dans leurs zones inférieures, la partie latérale voisine 22 et la branche longue 32 sont reliées entre elles via une pièce porteuse inférieure 36. Cette liaison s'étend sur au moins 10 %, de préférence au moins 20 % de la longueur totale de la partie latérale voisine 22 et aussi de la branche longue 32, de sorte que l'on parvient ainsi, dans l'ensemble, à une grande stabilité. Comme illustré sur les figures, la pièce porteuse inférieure 36 est pour l'essentiel un flan en tôle et est rallongée vers le bas. Dans la zone inférieure de rallongement peut être fixée la structure du dossier, par exemple sur un châssis de siège, sur des parties latérales du siège ou sur un bras d'une garniture d'articulation de dossier. Dans l'ensemble, la partie latérale voisine 22, la branche longue 32 et la pièce porteuse inférieure 36 forment un triangle acutangle, ce dernier s'étendant pour l'essentiel dans le plan x-z. Entre la partie latérale gauche 22 et la branche longue 32 sont disposées des entretoises 38 qui rigidifient ledit triangle. Elles sont prévues selon le besoin. On a montré - h - une allure en zigzag (en haut) et des entretoises 38 qui s'étendent pour l'essentiel transversalement au cadre 20 (en bas). Le cadre 20 même est, lui aussi, rigidifié. Dans sa zone supérieure sont situées deux entretoises diagonales 40 qui sont disposées en V l'une par rapport à l'autre. A peu près au milieu de leur longueur totale, chacune des entretoises diagonales 40 est reliée respectivement à une entretoise supérieure en Y 42 s'étendant dans la direction y et à une entretoise longitudinale 44. Les deux entretoises longitudinales 44 s'étendent continûment vers le bas jusqu'à la base inférieure 28 où elles sont fixées. Entre celles-ci sont situées encore une entretoise en Y de milieu et une entretoise en Y inférieure 46. Deux corps porteurs 48 destinés à recevoir des montants (non représentés) d'un appui-tête non illustré sont prévus sur la base supérieure 26. Les deux extrémités libres de la pièce tubulaire qui forment ledit cadre 22 sont situées à proximité immédiate de la pièce porteuse inférieure 36. Elles sont reliées entre elles par une pièce de jonction 50 à peu près triangulaire. Dans le coin inférieur droit, une pièce de réception 52 qui est aussi à peu près triangulaire est reliée à la portion inférieure de la partie latérale droite 24. Un bras de garniture 54 y est fixé. Ce dernier sert, lui aussi, à la fixation du dossier, de même que la zone inférieure du corps d'appui 30, comme décrit ci-dessus. Dans le coin supérieur gauche est prévu un point supérieur de ceinture 56 sur lequel passe une ceinture d'épaule 58 illustrée en traits interrompus. Le point de ceinture 56 est supporté par un bras porteur 60 qui est en liaison avec la zone courbée du coin supérieur gauche et du corps d'appui 30 ainsi qu'avec une portion supérieure respectivement de la partie latérale gauche 22 et de la branche longue 32. Il s'étend vers le bas à peu près de la même distance de laquelle le corps d'appui 30 s'étend vers le haut. De cette manière aussi, on obtient respectivement une rigidification du triangle acutangle. De préférence, ledit bras porteur 60 est solidaire du cadre 20 et du corps d'appui 30, en particulier soudé sur ceux-ci. La banquette à siège double qui est montrée sur la figure 2 constitue un exemple d'une banquette à siège multiple ; selon l'invention, on peut réaliser des banquettes à un nombre de places quelconque. On peut voir que le dossier du siège double est pour l'essentiel deux fois le dossier -7- selon la figure 1, mais que le dossier supplémentaire ne présente pas de partie latérale droite. Quant au dossier gauche supplémentaire, le cadre 20 se compose donc d'une structure en U qui est ouverte vers le dossier droit. Par conséquent, une pièce de jonction 50 n'existe pas non plus. Le dossier gauche ne présente pas non plus de pièce de réception 52 et de bras de garniture 54 ; plutôt, ces éléments et aussi la partie latérale droite inexistante 24 sont remplacés par la structure triangulaire décrite avec le corps d'appui 30. Le côté extérieur gauche du dossier supplémentaire est réalisé 10 tout comme le dossier selon la figure 1. Le dossier droit correspond à celui de la figure 1. REVENDICATIONS 1. Dossier d'un siège de véhicule automobile comprenant une ceinture intégrée de sécurité, le dossier présentant a) un cadre (20) qui a deux parties latérales (22, 24) et une base supérieure (26) reliant ces parties latérales (22, 24), ainsi qu' b) un point supérieur de ceinture (56) qui est prévu à proximité du premier coin supérieur, caractérisé par le fait que ledit dossier présente en outre c) un corps d'appui en L (30), ledit corps d'appui (30) présentant une branche longue (32) qui est reliée au cadre (20) à proximité d'un premier coin supérieur, présente pour l'essentiel la longueur de la partie latérale voisine (22, 24) et s'étend à angle aigu par rapport à cette partie latérale voisine (22), et présentant une courte branche (34) qui est reliée à la base supérieure (26), ainsi qu' d) une pièce porteuse inférieure (36) qui relie une extrémité inférieure de la branche longue (32) à la partie latérale voisine (22) de sorte que la partie latérale voisine (22), ladite branche longue (32) et la pièce porteuse (36) forment un triangle acutangle. 2. Dossier selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit corps d'appui en L (30) est situé, dans la direction x, devant la partie latérale voisine (22). 3. Dossier selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'un bras porteur (60) fait saillie vers le haut sur le premier coin supérieur et forme le point supérieur de ceinture (56). 4. Dossier selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le bras porteur (60) est relié à la partie latérale voisine (22) et à la branche longue (32), la liaison se faisant respectivement dans une portion supérieure de la partie latérale voisine (22) et de la branche longue (32). 5. Dossier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le triangle formé par la branche longue (32), la partie latérale voisine (22) et la pièce porteuse inférieure (36) est situé pour l'essentiel dans le plan x-z. 6. Dossier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la pièce porteuse inférieure (36) est reliée à la-9- branche longue (32) et aussi à la partie latérale voisine (22) sur au moins 20 mm, de préférence sur au moins 40 mm. 7. Dossier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que des entretoises transversales (38) sont disposées entre la partie latérale voisine (22) et la branche longue (32), que, en particulier, un entretoisement en zigzag est prévu. 8. Dossier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la courte branche (34) s'étend parallèlement à la base supérieure (26). 9. Dossier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que ladite courte branche (34) s'étend parallèlement à l'axe y. 10. Dossier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le cadre (20) est un cadre tubulaire, que, en particulier, le cadre (20) est un cadre tubulaire plié. 11. Dossier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le corps d'appui (30) est une pièce tubulaire plié en L, que le diamètre du tube de la pièce tubulaire est d'au moins 18 mm, de préférence d'au moins 22 mm et que l'épaisseur de paroi est d'au moins 1,2 mm, de préférence d'au moins 1,8 mm. 12. Dossier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le cadre (20) est plié en U à partir d'un profilé tubulaire et présente aussi une base inférieure (28) par laquelle les deux parties latérales (22, 24) sont reliées entre elles. 13. Dossier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la longueur de la courte branche (34) est comprise entre 15 et 30 %, de préférence fait à peu près 20 % de la longueur de la base supérieure (26). 14. Dossier selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la branche longue (32) passe dans une zone courbée à la courte branche (34), que la partie latérale voisine (22) passe dans une courbure à la base supérieure (26) et que ces deux courbures présentent la même allure, en particulier le même rayon.