FR 2923058 A1 20090501 FR 0707507 A 20071025 - 1 - La présente invention concerne un système de stationnement payant centralisé couvrant tout le territoire national. La liaison entre les automobilistes qui stationnent et le centre national de gestion du stationnement payant est 5 assuré par un réseau de téléphonie mobile. Le système est constitué par deux équipements : 1- Un centre de gestion national équipé de serveurs reliés d'une part au réseau de téléphonie mobile et d'autre part à un ordinateur gérant les communications, le contrôle et 10 la diffusion des informations relatives au stationnement (durée, tarif horaire), la facturation à l'usager du service et le règlement aux municipalités des recettes du stationnement. 2- Un boîtier disposé sur la partie supérieure du tableau de 15 bord du véhicule contenant des circuits électroniques permettant de localiser le véhicule, de dérouler un logiciel, d'effectuer des opérations logiques et arithmétiques, de communiquer par radiocommunication avec le centre de gestion national, de délivrer des messages 20 vocaux et d'afficher sur un écran de visualisation, couvrant la majeur partie du boîtier, les informations relatives au stationnement (durée, coût). Depuis l'extérieur du véhicule, ces informations sont visualisées par les agents de contrôle du stationnement, 25 leur permettant ainsi de verbaliser si la durée maximum de stationnement est dépassée. Le boîtier est alimenté par la batterie du véhicule par un cordon relié au briquet électrique. Sous l'écran, un bouton � Start/Stop � permet 30 d'initialiser et d'arrêter l'opération de stationnement. Cette opération s'effectue suivant trois phases : l'initialisation de la facturation, le comptage du temps passé et l'arrêt de la facturation. - 2 - Initialisation de la facturation : L'usager après avoir garé son véhicule sur un emplacement de stationnement payant appuie sur le bouton � Start/Stop � du boîtier. Ce dernier envoie au centre de gestion national, par le réseau de téléphonie mobile, les coordonnées de localisation du véhicule fournies par le récepteur GPS intégré ainsi qu'une demande d'accès au service de stationnement. Le centre de gestion national contrôle la validité du numéro d'appel et le numéro de série du boîtier qui lui est associé et vérifie que le compte de l'abonné au service du stationnement est activé. En fonction des coordonnées GPS reçues, le centre de gestion détermine la municipalité où stationne le véhicule, le coût horaire du stationnement et la durée 15 maximum de stationnement autorisé. Ces dernières informations, ainsi que l'autorisation pour débuter le comptage du temps de stationnement, sont envoyées au boîtier du véhicule via le réseau de téléphonie mobile. Par un message vocal, le boîtier 20 indique à l'usager le coût horaire et la durée maximum de stationnement. De son côté le centre de gestion commence le comptage du temps de stationnement. L'usager quitte ensuite son véhicule en laissant le 25 boîtier bien visible de l'extérieur du véhicule pour un éventuel contrôle par un agent de contrôle du stationnement. Comptage du temps passé : L'écran de visualisation du boîtier affiche le temps de 30 stationnement écoulé. En parallèle le centre de gestion comptabilise aussi ce temps de stationnement. Lorsque ce dernier est proche de la durée maximum de stationnement autorisé, le centre de - 3 gestion envoie un SMS d'alerte sur le portable de l'usager, dont le numéro est associé au compte de stationnement, pour lui signaler qu'il doit reprendre son véhicule, s'il veut éviter d'être verbalisé. Arrêt de la facturation : Pour arrêter la facturation du temps de stationnement l'usager appuie sur le bouton � Start/Stop �. Le boîtier transmet au centre de gestion la demande d'arrêt du comptage au travers du réseau de téléphonie mobile. Le centre de gestion calcule le coût du stationnement. Par le réseau de téléphonie mobile le centre de gestion envoie au boîtier du véhicule la commande d'arrêt du comptage du temps de stationnement et le coût du stationnement. Par un message vocal le boîtier indique à l'usager le coût du stationnement qui vient de se terminer. Réalisation technique du boîtier de contrôle : Le schéma électrique de principe du boîtier électronique de contrôle est fourni en Figure 1. Dans la description technique qui suit les chiffres entre 20 parenthèses font référence à la Figure 1. Le boîtier électronique de contrôle est constitué par les éléments suivants : (1) Emetteur / Récepteur radio de technologie UMTS (3G) utilisé par les téléphones portables, permettant un 25 échange rapide des informations entre le boîtier et le centre de gestion national du stationnement payant. (2) Microprocesseur (3) Récepteur GPS (4) Mémoire vive à accès aléatoire (RAM) 30 (5) Mémoire morte (ROM) contenant le programme enregistré nécessaire au fonctionnement du boîtier, l'énoncé des messages (vocaux ou affichés sur l'écran) et le numéro de série du boîtier. - 4 - (6) Ecran tactile à cristaux liquides de 3,5 pouces. (7) Synthétiseur de voix, transformant les données numériques en signaux analogiques compatibles avec le haut-parleur. (8) Haut-parleur (9) Bouton poussoir � Start/Stop � pour démarrer ou arrêter le processus de comptage du temps de stationnement. (10) Lecteur de carte mémoire SD pour fournir, en option, la localisation des parcs de stationnement en surface ou souterrains sur le territoire national. L'aspect physique du boîtier est représenté en Figure 2. Pour débuter une période de stationnement payant, l'usager appuie sur le bouton poussoir � Start/Stop � (9) pour démarrer une procédure d'échange d'informations entre le boîtier et le centre de gestion via l'émetteur/récepteur radio (1). Cette procédure est contrôlée par le programme enregistré dans la mémoire morte (5). Les coordonnées du lieu de stationnement fournies par le récepteur GPS (3) sont envoyées au centre de gestion conjointement avec la demande d'autorisation de stationnement. Lorsque le centre de gestion a validé la demande de stationnement payant, il envoie au boîtier via le récepteur (1) l'autorisation de démarrer le comptage du temps de stationnement et les informations concernant le coût horaire du stationnement et la durée maximum autorisée de stationnement. Ces derniers éléments sont communiqués à l'usager par un message vocal délivré par le haut-parleur (8) au travers du synthétiseur de voix (7). Le comptage du temps de stationnement commence et l'écran (6) du boîtier affiche : le temps écoulé de stationnement, la durée maximum de stationnement autorisée et le tarif horaire du stationnement. Lorsqu'il a terminé sa période de stationnement, l'usager appuie sur le bouton poussoir � Start/Stop � (9) pour - 5 -arrêter le comptage du temps de stationnement. Une procédure de fin de stationnement, sous le contrôle du programme enregistré dans la mémoire morte (3) s'établit entre le boîtier et le centre de gestion du stationnement par l'intermédiaire de l'émetteur/récepteur radio (1). A réception de la demande de fin de stationnement, le centre de gestion arrête son comptage de durée du stationnement, calcule le montant correspondant à cette durée et l'envoie au boîtier via son récepteur radio (1). Le boîtier communique à l'usager, par un message vocal délivré par le synthétiseur de voix (7) et le haut-parleur (8), le coût du stationnement effectué. En parallèle, l'écran (6) affiche la durée du stationnement et le coût qui sera débité ultérieurement à l'usager. Pour détecter une éventuelle falsification du boîtier, les agents de contrôle du stationnement dispose d'un équipement comportant un émetteur/récepteur radio et un récepteur GPS identiques a ceux utilisés par le boîtier. Pour savoir si le boîtier équipant le véhicule à contrôler n'est pas falsifié et validé par le centre national de gestion du stationnement, l'agent de contrôle du stationnement se positionne à coté du véhicule et transmet au centre de gestion les coordonnées de localisation fournies par le récepteur GPS de son équipement. Si le boîtier est validé, le centre de gestion enverra à l'équipement détenu par l'agent de contrôle le temps de stationnement écoulé. Ce temps s'affichera sur l'écran de l'équipement. Si le boîtier est falsifié, et/ou non validé par le centre de gestion, un message d'erreur s'inscrira sur l'écran de 30 l'équipement de contrôle. Selon l'invention, le boîtier électronique est particulièrement destiné au contrôle du stationnement payant d'un véhicule dont la gestion est assurée au travers d'un réseau de téléphonie mobile. REVENDICATIONS 1. Boîtier électronique de contrôle du processus de facturation au temps passé pour le stationnement payant d'un véhicule, caractérisé en ce que les opérations de début et de fin de stationnement s'effectuent automatiquement avec un centre de gestion du stationnement payant centralisé couvrant le territoire national , au travers d'un réseau de téléphonie mobile. (2) Boîtier électronique selon la revendication (1) caractérisé par son fonctionnement autonome ; le démarrage du processus de facturation et son arrêt s'effectuent par simple pression sur le bouton � Start/Stop �. (3) Boîtier électronique selon la revendication (1) caractérisé par son récepteur GPS intégré permettant une localisation précise du véhicule dans une voie partagée par plusieurs municipalités. (4) Boîtier électronique selon la revendication (1) caractérisé par son émetteur/récepteur de technologie UMTS (3G) permettant un échange rapide d'informations avec le centre de gestion du stationnement. (5) Boîtier électronique selon la revendication (1) caractérisé par un microprocesseur gérant, grâce à un programme enregistré dans une mémoire morte les informations émises ou reçues par son émetteur/récepteur et son récepteur GPS, l'affichage sur un écran à cristaux liquides et la diffusion de messages vocaux par son haut-parleur. (6) Boîtier électronique selon la revendication (1) caractérisé par le fait qu'il peut être utilisé 30 successivement dans plusieurs véhicules.- 7 - (7) Boîtier électronique selon la revendication (1) caractérisé en ce que le coût horaire de stationnement et la durée maximum autorisée de stationnement sont définis par la position géographique du boîtier fourni par son récepteur GPS intégré. (8) Boîtier électronique selon la revendication (1) caractérisé en ce qu'il permet de contrôler la facturation en temps réel du stationnement effectué. (9) Boîtier électronique selon la revendication (1) caractérisé par un large écran de visualisation permettant une bonne lisibilité de l'extérieur du véhicule. (10) Boîtier électronique selon la revendication (1) caractérisé en ce que les informations affichées sur l'écran de visualisation sont vérifiables par les agents de contrôle du stationnement grâce à un équipement leur permettant de contrôler auprès du centre de gestion du stationnement la validité des informations affichées et de détecter une éventuelle falsification du boîtier 20 électronique. (11) Boîtier électronique selon la revendication (1) caractérisé par la diffusion à l'usager d'un message pour l'avertir d'un dépassement imminent de la durée maximale de stationnement autorisée. 25(12) Boîtier électronique selon la revendication (1) caractérisé par son numéro de série enregistré dans une mémoire morte permettant ainsi la traçabilité du boîtier et interdisant sa réutilisation en cas de vol déclaré auprès du centre de gestion du stationnement.