FR 2918015 A1 20090102 FR 0756136 A 20070629 "Dispositif de protection thermique d'au moins un connecteur d'une pompe à vide pour moteur à combustion interne d'un véhicule". La présente invention concerne un dispositif de protection thermique d'au moins un connecteur d'une pompe à vide pour moteur à combustion interne d'un véhicule. La figure 1 représente en perspective un moteur à combustion interne 1 logé dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile. Les motorisations actuelles de véhicules automobiles sont telles que l'environnement du moteur situé sous le capot de fermeture du compartiment moteur subit des niveaux de températures de plus en plus élevés. Ainsi, la zone 2 située en partie supérieure du moteur 1 au-dessus de l'écran thermique de la turbine et du collecteur d'échappement subit le rayonnement de l'écran thermique échauffé par les sources chaudes qu'il enferme. Cette zone 2 subit également l'influence de l'effet de cheminée provoqué par la fuite de la turbine située en zone 3. Les températures élevées dans les zones 2 et 3 peuvent atteindre des valeurs bien au-delà de 160 C et peuvent par conséquent poser un problème vis-à-vis d'au moins un connecteur 4 de la pompe à vide 5 présente dans le compartiment moteur pour générer une dépression à un consommateur en vide, tel que l'amplificateur d'effort de freinage du véhicule. Chez certains constructeurs automobiles, la pompe à vide peut comporter deux connecteurs de sortie, l'un pour l'amplificateur de freinage et l'autre pour au moins un consommateur de vide, tel qu'un actionneur pneumatique. Généralement, la pompe à vide est positionnée en bout de l'arbre à cames du moteur et l'un des deux connecteurs de cette pompe peut être situé à proximité d'une zone moteur telle que les zones 2 et 3 soumises à des fortes températures néfastes au connecteur lorsqu'il est réalisé en matière plastique dure. Pour résoudre ce problème, on a déjà proposé de réaliser le connecteur en un matériau métallique, tel que de l'acier ou du laiton, mais cette solution est plus coûteuse que celle d'un connecteur en une matière plastique rigide. En outre, cette solution ne permet pas de protéger le tuyau de dépression en matière plastique souple raccordé au connecteur de la pompe à vide éventuellement par l'intermédiaire d'une collerette de ce connecteur. La présente invention propose une solution permettant de protéger thermiquement et efficacement le connecteur de la pompe à vide d'un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile. A cet effet, l'invention propose un dispositif de protection thermique d'au moins un connecteur d'une pompe à vide pour moteur à combustion interne d'un véhicule, le connecteur permettant de relier la pompe à un consommateur en vide, tel qu'un amplificateur d'effort de freinage, et qui est caractérisé en ce qu'il comprend un écran de protection thermique amoviblement fixé à une bride du corps de la pompe à vide et conformé de manière à confiner le connecteur dans un espace de protection. De préférence, l'écran de protection thermique est conformé de manière à également protéger la partie du connecteur permettant de le raccorder à un tuyau de dépression destiné à être raccordé à l'opposé du connecteur au consommateur en vide. L'écran de protection thermique comprend avantageusement une plaque plane de support amoviblement fixée entre la bride du corps de la pompe à vide et une collerette du connecteur par des éléments de fixation, tels que des vis, de manière que l'extrémité du connecteur opposée à sa partie de raccordement au tuyau de dépression soit engagée dans un logement de la bride. L'extrémité du connecteur logée dans la bride comporte un joint annulaire d'étanchéité. De préférence, le connecteur est réalisé en une matière plastique rigide. Avantageusement, l'écran de protection thermique est réalisé à partir d'une tôle métallique emboutie ou mécano-soudée. Le connecteur est soit droit, soit coudé sensiblement à angle droit. Si le connecteur est droit, l'écran de protection thermique se présente sous la forme d'un capot de forme quelconque mais comportant de préférence une paroi s'étendant parallèlement à l'axe de l'extrémité du connecteur sur laquelle vient se fixer le tuyau de dépression. Si le connecteur est coudé, sensiblement à angle droit, l'écran de protection thermique se présente sous la forme d'un capot de forme quelconque mais comportant de préférence une paroi s'étendant parallèlement à l'une des parties coudées du connecteur fixée à la bride du corps de la pompe à vide et une paroi s'étendant au-dessus de l'autre partie coudée de raccordement du connecteur parallèlement à celle-ci. L'invention vise également une pompe à vide d'un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile et qui est caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un dispositif de protection thermique tel que défini dans l'une quelconque des revendications précédentes. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile suivant l'art antérieur ; et - la figure 2 est une vue de côté avec coupe partielle d'un dispositif de protection d'un connecteur d'une pompe à vide conforme à l'invention. En se reportant à la figure 2, la référence 5 désigne une pompe à vide d'un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile, seul le corps 6 de cette pompe étant partiellement représenté. La pompe à vide 5 est pourvue d'un connecteur 4 permettant de raccorder la sortie de la pompe 5 à un consommateur en vide, tel que par exemple un amplificateur d'effort de freinage du véhicule. Le connecteur 4 est constitué de deux conduits généralement cylindriques 8, 9 communiquant l'un avec l'autre et disposés sensiblement à angle droit l'un par rapport à l'autre. Le conduit 9 du connecteur 4 a son extrémité engagée dans un logement (perçage ou forme brute) 10 d'une bride 11 solidaire du corps 6 de la pompe à vide 5. L'extrémité du conduit 9 du connecteur 4 est engagée de façon étanche dans le logement 10 par un joint annulaire d'étanchéité 12 fixé dans une gorge externe de cette extrémité. L'autre conduit 8 du connecteur 4 peut comporter une collerette 13 assurant une fixation amovible d'une partie d'extrémité d'un tuyau souple de dépression, non représenté, dont la partie d'extrémité opposée est raccordée au consommateur en vide. Le cas échéant, la pompe à vide 5 peut comporter un deuxième connecteur permettant de raccorder la pompe 5 à un autre consommateur en vide du véhicule ou du moteur. Le connecteur 4 peut être réalisé à partir d'une matière plastique rigide. Selon l'invention, la pompe à vide 5 est pourvue d'un écran de protection thermique 14 amoviblement fixé à la bride 11 du corps 6 de la pompe 5 et conformé de manière à confiner le connecteur 4 dans un espace de protection le mettant à l'abri des rayonnements thermiques provenant des deux zones 2, 3 du moteur thermique définies en figure 1 lorsque la pompe 5 est fixée dans le compartiment moteur avec son connecteur 4 situé à proximité de ces zones. L'écran de protection thermique 14 est conformé de manière à protéger non seulement le conduit 9 du connecteur 4, mais également pratiquement toute la partie du conduit 8 de raccordement du connecteur au tube de dépression. Cet écran comprend une plaque de base plane de support 15 d'une épaisseur e amoviblement fixée entre une collerette 16 du conduit 9 du connecteur 4 et une face plane d'appui de la bride 11 par une ou plusieurs vis de fixation 17 ancrées dans la bride 11 et dont la tête 18 est partiellement noyée dans un lamage correspondant de la collerette 16 du connecteur 4. L'écran de protection 14 comprend en outre une paroi 19 perpendiculaire à la plaque de support 15 et parallèle au conduit 9 du connecteur 4 implanté en partie dans la bride 11. La paroi 19 de l'écran 14 est raccordée à une paroi 20 par l'intermédiaire d'une paroi inclinée 21. La paroi 20 de l'écran 14 s'étend au-dessus du conduit 8 du connecteur 4 parallèlement à celui-ci. Ainsi, l'écran 14 constitue un capot de protection thermique dont la largeur est au moins supérieure au diamètre du connecteur 4 afin d'assurer la protection de ce dernier contre les températures élevées des zones correspondantes du moteur à combustion interne. L'écran de protection thermique 14 peut être réalisé à partir d'une tôle métallique emboutie ou mécano-soudée, mais peut être réalisé à partir de tout autre matériau ayant des propriétés de protection thermique. Cet écran doit être conçu de façon à ménager un espace autorisant le passage de visseuses permettant de fixer le connecteur 4 à la bride 11 de la pompe à vide 5, de brancher et débrancher le tuyau de dépression au conduit 8 constituant la partie de raccordement de ce tuyau, tout en respectant les contraintes d'encombrement liées à l'environnement du moteur à combustion interne. L'écran de protection thermique 14 de l'invention est intégré à la pompe à vide 5 sans apporter de modification importante par rapport à la solution existant déjà selon laquelle le connecteur était amoviblement et directement fixé par des vis à la bride de la pompe à vide 5 puisque : le connecteur est le même qu'un connecteur classique en matière plastique, ce qui évite d'utiliser un connecteur métallique plus coûteux, -l'étanchéité par le joint radial, non impacté par 15 l'écran thermique 14, entre le connecteur et la bride reste inchangée, - le montage du tuyau de dépression à la partie de raccordement correspondante du connecteur reste inchangé, et 20 - la bride de la pompe à vide est pratiquement inchangée sinon qu'elle est moins épaisse de la valeur e correspondant à l'épaisseur de la plaque de base de support de l'écran thermique à serrer entre la bride et la collerette correspondante du connecteur. 25 L'invention présente en outre les autres avantages suivants . - l'écran thermique protège également le tuyau de dépression amoviblement fixé à la collerette de raccordement correspondante du conduit du connecteur, ce 30 qui n'était pas possible pour des connecteurs métalliques sur lesquels étaient branchés des tuyaux de dépression avec la partie encliquetable plastique ne résistant pas classiquement à une température au delà de 135 C en continu, 35 - l'écran thermique étant intégré à la pompe à vide, il n'engendre aucune opération de montage supplémentaire en usine d'assemblage moteur, contrairement à un écran thermique monté sur une autre pièce du moteur, - l'écran thermique ne nécessite pas de point de fixation supplémentaire, puisqu'il utilise l'interface déjà existante entre le connecteur et la bride de la pompe à vide. En outre, il est même possible de conserver la ou les vis existantes pour fixer le connecteur à la bride, - dans le cas d'une pompe à vide à double connecteur, ceux-ci peuvent être réalisés en une matière plastique rigide du fait qu'ils seront protégés par l'écran thermique conformé en conséquence, - dans l'hypothèse où les prévisions thermiques ont été surestimées après des mesures effectuées sur le véhicule, il est alors possible de supprimer l'écran thermique de protection et de fixer tout simplement le connecteur en matière plastique à la bride de la pompe à vide, et - la fixation du connecteur en matière plastique par vissage est conservée, ce qui n'était pas forcément le cas avec les connecteurs métalliques, qui sont souvent fixés avec un filetage intégré ou bien par emmanchement dans la bride de la pompe à vide avec fixation supplémentaire par collage de ce connecteur à la bride. REVENDICATIONS 1. Dispositif de protection thermique d'au moins un connecteur (4) d'une pompe à vide (5) pour moteur à combustion interne d'un véhicule, le connecteur (4) permettant de relier la pompe (5) à un consommateur en vide, tel qu'un amplificateur d'effort de freinage, caractérisé en ce qu'il comprend un écran de protection thermique (14) amoviblement fixé à une bride (11) du corps (6) de la pompe à vide (5) et conformé de manière à confiner le connecteur (4) dans un espace de protection. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'écran de protection thermique (14) est conformé de manière à également protéger la partie (8) du connecteur (4) permettant de le raccorder à un tuyau de dépression destiné à être raccordé à l'opposé du connecteur (4) au consommateur en vide. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'écran de protection thermique (14) comprend une plaque plane de support (15) amoviblement fixée entre la bride (11) du corps (6) de la pompe à vide (5) et une collerette (16) du connecteur (4) par des éléments de fixation (18), tels que des vis, de manière que l'extrémité (9) du connecteur (4) opposée à sa partie de raccordement (8) au tuyau de dépression soit engagée dans un logement (10) de la bride (11). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'extrémité (9) du connecteur (4) engagée dans le logement (10) de la bride (11) comporte un joint annulaire d'étanchéité (12). 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le connecteur (4) est réalisé en une matière plastique rigide. 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'écran de protection thermique (14) est réalisé à partir d'une tôle métallique emboutie ou mécano-soudée. 7. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le connecteur (4) est coudé sensiblement à angle droit et l'écran de protection thermique (14) se présente alors sous la forme d'un capot comportant une paroi (19) s'étendant parallèlement à l'une des parties coudées (9) du connecteur (4) fixée à la bride (11) du corps (6) de la pompe à vide (5) et une paroi (20) s'étendant au-dessus de l'autre partie coudée de raccordement (8) du connecteur (4) parallèlement à celle-ci. 8. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le connecteur (4) est droit et l'écran de protection thermique (14) se présente alors sous la forme d'un capot comportant une paroi s'étendant parallèlement à l'axe du connecteur (4) fixée à la bride (11) du corps (6) de la pompe à vide (5). 9. Pompe à vide (5) d'un moteur à combustion interne (1) d'un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un dispositif de protection thermique tel que défini dans l'une quelconque des revendications précédentes.