FR 2919831 A1 20090213 FR 0705793 A 20070809 La présente invention concerne un dispositif pour lubrifier (par pulvérisation ou brumisation) en quelques secondes les bennes de camions afin de transporter toutes matières adhérentes (enrobé, béton_). Le Chauffeur Poids Lourds doit traditionnellement se déplacer muni d'une bouteille comportant du gasoil . Il doit grimper dans sa benne, asperger les 4 cotés puis redescendre, se munir d'une pelle et sabler le fond ; pour enfin monter dans sa cabine et démarrer son camion. Au niveau de la sécurité, le chauffeur risque à tout moment de chuter (monte et descendre) de la hauteur de la benne, de glisser à l'intérieur à cause de ces chaussures souillées de gasoil. De plus, le gasoil ayant été aspergé en trop forte quantité coule par la porte arrière, ce qui est un risque considérable pour le véhicule qui le suit ; sans compter la pollution causée à l'environnement. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet selon une première caractéristique, une rampe de pulvérisation lubrifiant en fine pellicule la benne ce qui évite tout risque d'écoulement et qui permet une économie importante du produit utilisé. De plus, il y a gain de temps considérable puisque le chauffeur n'a plus à se déplacer, il lui suffit d'actionner une commande afin que la benne soit lubrifiée totalement. Les chauffeurs d'un certain age et ceux ayant un handicap physique n'ont plus à escalader leur benne. Ce système supprime également tout risque d'accident : de chute et de glisser. Et grace à l'utilisation de débittumant biodégradable on pense à l'environnement et de ce fait protégeons la nature. Selon des modes particuliers de réalisation : Sur les camions équipés de benne avec doublage calorifugé les rampes d'injecteurs seront placées à l'intérieur de ce doublage figure 3. Sur les camions équipés d'une simple benne sans doublage les rampes d'injecteurs seront posées grâce à des colliers de fixation et muni de cornières en acier de protection figure 4. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente une vue de coté du dispositif de l'invention, La figure 2 représente une vue de dessus du dispositif de l'invention, La figure 3 représente une vue arrière d'une benne avec doublage 10 calorifugée, La figure 4 représente une vue arrière d'une benne simple, La figure 5 représente le schéma du réservoir. En référence à ces dessins, le dispositif comporte une commande (1) placée dans la cabine du camion, à gauche du siège 15 conducteur. En l'actionnant on libère l'air fourni par le compresseur (4). Un flexible d'air (5) relie le compresseur à la commande (1) comportant un raccord rapide mâle-femelle (6) sur lequel est installé le flexible d'air (5 bis) relié au réservoir (7) par un même raccord (6). Des flexibles ou durites d'air 20 haute pression seront utilisées. Le réservoir comporte une valve de sécurité (8) qui sera nécessaire si la pression dans le réservoir (7) est trop importante. L'air créé une dépression dans le réservoir (7) forçant le liquide débittumant biodégradable (10) à passer par le filtre et 25 dans le flexible (9) muni de raccord de même type mâle-femelle (6) à chaque extrémités. Il force le liquide à passer du raccord (6 D) au raccord (R) bi- directionnelle figure 2 et 5. Le liquide débittumant biodégradable est acheminé vers les rampes de pulvérisation (2), celui-ci pulvérisé par les 30 injecteurs (3) lubrifie avec homogénéité la totalité de la benne (12). Afin de purger le circuit de liquide (9-9 bis), de nettoyer la rampe d'injecteurs (2) et les injecteurs (3), il suffira de relier le raccord rapide male (6 A) du circuit d'air (5 bis) 35 avec le raccord femelle {6 B) du circuit de liquide (9) et d'actionner la commande (1). Il est évident pour cela que le compresseur (4) soit relié à la commande (1) par le flexible (5). Le remplissage de liquide (10) dans le réservoir (7) se fera par le raccord (6 A). Un filtre (F) figure 5 sera installé à l'intérieur du réservoir (7) afin de retenir toutes impuretés risquant d'obstruer les injecteurs (3). Une gamme de jets de 1 à 5 trous sera à disposition pour un traitement différencié dans les bennes de grandes dimensions ou si différent degrés de nébulisation ou de pression sont nécessaires. Un raccord (R) figure 2 permet de brancher les rampes de pulvérisation droite et gauche. En se reportant à la figure 1 on distingue bien le réservoir 15 de liquide situé entre la benne et la cabine du chauffeur ainsi que la commande à gauche du siège du conducteur. A titre d'exemple non limitatif, la longueur de la rampe et le nombre d'injecteurs seront déterminés en fonction de la longueur de la benne et de la surface à traiter. 20 Ce dispositif pourra être monté sur tous les camions quelques soit leur tonnage et leur volume. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à lubrifier la benne de camion en quelques secondes et à faciliter le travail du Chauffeur tout en supprimant les risques 25 de chute et de glissade. 30 35 1 commande 2 rampes d'injecteurs 3 injecteurs 4 compresseur durite d'air 5 bis flexible d'air 6 raccords male-femelle 7 réservoir liquide bio 8 valve de sécurité 9 flexible à liquide 9 bis flexible à liquide via les rampes liquide 11 cornière de protection 12 benne REVENDICATIONS 1) Dispositif pour lubrifier les bennes de camions caractérisé en ce qu'il comporte un compresseur (4) distribuant l'air vers la commande (1) qui en l'actionnant envoi l'air (4) vers le réservoir (7), ou le liquide (10) sous pression se dirige vers les rampes de pulvérisation (2) et sort des injecteurs (3). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'une commande (1) libère l'air dans le réservoir (7) via les 10 rampes (2) comportant les injecteurs (3). 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé par la dépression d'air à l'intérieur du réservoir (7) le liquide filtré (R) est acheminé vers les rampes (2). 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le liquide sous pression dans les rampes (2) est pulvérisé en brume homogène sur les surfaces à traiter par les injecteurs (3). 20 5) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que la rampe de pulvérisation (2) comporte différents jets de 1 à 5 trous suivant les surfaces à traiter ou si différents degrés de nébulisation ou de pression sont 25 nécessaires. 6) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le réservoir (7) comporte une valve de sécurité (8) qui permet à l'air en pression trop élevée de s'échapper. 15 30 35