FR 2916332 A1 20081128 FR 0703628 A 20070522 L'invention concerne un lit équipé de roulettes et trouvera une application particulière, mais non exhaustive, comme lit médical. Dans les hôpitaux, cliniques ou autres lieux de soins, on connaît des lits équipés de roulettes présentant chacune des freins. Ces lits permettent avantageusement de déplacer les patients. Pour ce faire, les freins doivent être débloqués successivement. On connaît ainsi d'équiper chacune des roulettes de pédale de frein qui permet de bloquer ou de débloquer le lit par appui avec le pied. Le but de la présente invention est de proposer une alternative de ce type de lit, permettant d'immobiliser ou de débloquer le lit aisément. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. L'invention concerne un lit comprenant un châssis équipé de 15 roulettes dont au moins deux présentent un frein. Selon l'invention, le lit comporte des moyens moteurs permettant la commande centralisée desdits freins, au blocage ou au déblocage desdites roulettes, via une transmission mécanique. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description 20 suivante accompagnée des dessins en annexe parmi lesquels : - la figure 1 est une vue de côté d'un lit conforme à l'invention selon un mode de réalisation, - la figure 2 est une vue de détail en perspective de la tête du lit telle qu'illustrée à la figure 1, 25 - la figure 3 est une vue de la partie inférieure du lit telle qu'illustrée à la figure 1, - la figure 4 est une vue de détail, traversante, d'une roulette équipée d'un frein, -la figure 5 est une vue schématique d'un élément de 30 transmission entre les freins de la tête de lit et les freins du pied de lit. L'invention concerne un lit 1 comprenant un châssis 2 équipé de roulettes 3, notamment quatre, dont au moins deux présentent un frein 4. Selon l'invention, le lit comporte des moyens moteurs 5 permettant la commande centralisée desdits freins 4, au blocage ou au déblocage desdites roulettes, via une transmission mécanique. Plus particulièrement, tels qu'illustrés à la figure 2, lesdits moyens moteurs 5 peuvent être constitués par un vérin électrique 51. La transmission mécanique comprend une barre de commande 6 apte à pivoter sur son axe longitudinal pour provoquer le blocage ou le déblocage des freins de deux roulettes 31, 32 dudit lit. Un levier 7, solidaire de manière rigide de ladite barre de commande 6, peut être actionné en rotation par ledit vérin électrique 51. Le vérin électrique 51 est articulé en pivot par rapport audit levier 7, d'une part, et en pivot par rapport au châssis 2, d'autre part, selon des axes de pivot parallèles à l'axe de ladite barre de commande 6. La barre de commande 6 est articulée entre deux supports de roulettes et peut être pourvue, telle qu'illustrée selon l'exemple de la figure 4, d'une came 62 constituée par un excentrique. L'excentrique coopère avec une tige 63 contrainte par des moyens élastiques, tels qu'un ressort en compression 64, au déblocage. La tige présente à son extrémité un embout de blocage 65 apte à coopérer avec la tranche de la roue. Selon un mode de réalisation, le lit est à quatre roulettes. La barre de commande 6 est dite première barre de commande. Le lit présente une deuxième barre de commande 8 apte à pivoter sur son axe longitudinal pour provoquer le blocage ou le déblocage des freins des deux autres roulettes 33, 34, dudit lit. Une tige de synchronisation 9, articulée à chacune de ses extrémités, respectivement à la première barre de commande 6 et à la deuxième barre de commande 8 permet de les assujettir en rotation. Selon l'exemple des figures, ladite première barre 6 commande les freins des roulettes en tête de lit. Ladite deuxième barre 8 commande les freins des roulettes au pied du lit. De manière similaire à la barre de commande 6, la barre de commande 8 est articulée entre deux supports de roulettes et présente à ses extrémités une came 62 de type excentrique coopérant avec unedite tige 63. La tige de synchronisation 9 est particulièrement illustrée à la figure 5. Elle est articulée à chacune de ses extrémités respectivement à la première barre de commande 6 et à la deuxième barre de commande 8, via un levier 10 desdites barres de commande 6, 8. Le lit peut être équipé d'au moins un interrupteur pour la commande des moyens moteurs afin de provoquer l'immobilisation du lit ou au contraire rendre libres les roulettes. Il peut notamment s'agir d'un interrupteur à deux positions, ou encore de deux interrupteurs de type poussoir. Selon un mode de réalisation, le châssis 2 est dit châssis inférieur, le lit présentant un châssis supérieur 11 servant de support à un sommier définissant une surface de couchage, ainsi que des moyens de levage 12 pour commander au moins un mouvement dudit châssis supérieur 11 par rapport au châssis inférieur 2 afin de faire varier la hauteur de ladite surface de couchage. Nous décrivons maintenant en détail l'exemple des figures. Plus particulièrement, le lit particulièrement illustré aux figures 1 à 3 est un lit médical surbaissé spécialement prévu pour des patients souffrant de d'Alzheimer. Le châssis inférieur 2 présente des longerons de forme en chapeau de gendarme. Les supports de roulettes 61 sont prévus solidaires des extrémités desdits longerons 21, prévus également pour abaisser le lit. Le lit présente un châssis supérieur 11 servant de support à un sommier définissant une surface de couchage, ainsi que des moyens de levage 12 pour commander au moins un mouvement dudit châssis supérieur 11 par rapport au châssis inférieur 2 afin de faire varier la hauteur de la surface de couchage. Ces moyens de levage 12 sont constitués par un mécanisme à pantographe présentant notamment deux leviers en ciseau. Les deux roulettes 31, 32 en tête de lit sont équipées de freins. Une barre de commande 6, dite première barre de commande peut être actionnée à la rotation par un vérin électrique 51. Le vérin est articulé, d'une part selon un axe de pivot à une traverse du châssis inférieur 2, et d'autre part articulé à un levier 7, solidaire de manière rigide de la première barre de commande 6. Une deuxième barre de commande 8 permet de commander au blocage ou au déblocage les freins des deux roulettes 33, 34 en pied de lit. Une tige de synchronisation 9, articulée chacune à ses extrémités à des leviers 10 de la première barre de commande 6 et de la deuxième barre de commande 8 permet d'assujettir lesdites barres 6, 8 en rotation. On notera que cette barre de synchronisation 9 présente un profil sensiblement similaire aux longerons 1 du châssis inférieur 2, à savoir une forme en chapeau de gendarme. La barre 9 est positionnée juste derrière l'un des longerons 21, s'étendant parallèlement à ce dernier. Deux interrupteurs qui peuvent être constitués chacun par une pédale douce peuvent permettre de bloquer les freins ou, au contraire, de les débloquer. Naturellement, d'autres modes de réalisation auraient pu être envisagés par l'homme de l'art sans pour autant sortir du cadre de l'invention définie par les revendications ci-après. REVENDICATIONS 1. Lit (1) comprenant un châssis (2) équipé de roulettes (3) présentant un frein (4), caractérisé en ce qu'il comporte des moyens moteurs (5) permettant la commande centralisée desdits freins (4), au blocage ou au 5 déblocage desdits roulettes, via une transmission mécanique. 2. Lit selon la revendication 1, dans lequel lesdits moyens moteurs (5) sont constitués par un vérin électrique (51), la transmission mécanique comprenant une barre de commande (6) apte à pivoter sur son axe longitudinal pour provoquer le blocage ou le déblocage des freins de deux 10 roulettes (31, 32) dudit lit, un levier (7), solidaire de manière rigide de ladite barre de commande (6), pouvant être actionné en rotation par ledit vérin électrique, ledit vérin électrique (51) étant articulé en pivot par rapport audit levier (7), d'une part, et en pivot par rapport au châssis (2), d'autre part, selon des axes de pivot parallèles à l'axe de ladite barre de commande (6). 15 3. Lit selon la revendication 2, à quatre roulettes, dans lequel la barre de commande (6) est dite première barre de commande, ledit lit présentant une deuxième barre de commande (8) apte à pivoter sur son axe longitudinal pour provoquer le blocage ou le déblocage des freins des deux autres roulettes (33, 34) dudit lit, une tige de synchronisation (9), articulée à 20 chacune de ses extrémités, respectivement à la première barre de commande (6) et à la deuxième barre de commande (8) permettant de les assujettir en rotation. 4. Lit selon les revendications 1 à 3, présentant au moins un interrupteur pour la commande des moyens moteurs afin de provoquer 25 l'immobilisation du lit ou, au contraire, rendre libres les roulettes. 5. Lit selon les revendications 1 à 4, dans lequel ledit châssis (2) est dit châssis inférieur, ledit lit présentant un châssis supérieur (11), servant de support à un sommier définissant une surface de couchage, ainsi que des moyens de levage (12) pour commander au moins un mouvement 30 dudit châssis supérieur (11) par rapport au châssis inférieur (2) afin de faire varier la hauteur de ladite surface de couchage. 6. Lit selon les revendications 3 et 5, surbaissé dont le châssis inférieur (2) présente des longerons (21) de profil en chapeau de gendarme, ladite tige de synchronisation (9) présentant un profil correspondant. 7. Lit selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel le lit est un lit médical.