FR 2923255 A1 20090508 FR 0758815 A 20071106 Charnière d'ouvrant de véhicule automobile La présente invention concerne une charnière d'ouvrant de véhicule auto-mobile, l'ouvrant étant destiné à recevoir une lunette articulée par rapport à l'ouvrant, du type comprenant un charnon fixe, un charnon mobile d'ouvrant et un charnon mobile de lunette articulés par rapport au charnon fixe. L'ouvrant peut par exemple être un volet arrière de véhicule. Actuellement, il est déjà connu d'avoir une lunette ouvrante articulée sur un volet arrière de véhicule automobile, permettant d'accéder au coffre dans le cas où l'on souhaite juste, par exemple, déposer une veste. Au cours de l'assemblage du véhicule, l'ouvrant, dépourvu de la lunette arrière, est tout d'abord fixé sur la structure du véhicule par l'intermédiaire du char-non mobile d'ouvrant de la charnière, la lunette étant montée sur le véhicule au cours d'une étape ultérieure. Ceci peut présenter différents inconvénients, notamment lors de l'application d'un revêtement sur la caisse du véhicule, par exem- ple par immersion dans un bain de cataphorèse, le volet, non verrouillé sur la structure, a tendance à s'ouvrir et le charnon mobile de lunette, qui permet l'articulation de la lunette, est susceptible de gêner l'application du revêtement, voire de heurter et d'endommager le volet. L'invention a pour but de proposer une charnière qui permette d'éviter les 20 problèmes susmentionnés. A cet effet, l'invention a pour objet une charnière du type précité, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens amovibles propres à maintenir les charnons mobiles d'ouvrant et de lunette dans une position fixe l'un par rapport à l'autre. 25 La charnière selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caracté- ristiques suivantes : - dans la position fixe, les charnons mobiles d'ouvrant et de lunette sont espacés angulairement l'un de l'autre avec un angle compris entre 10° et 20°, de préférence sensiblement égal à 15° ; 30 - les moyens de maintien comprennent un organe de maintien adapté pour s'insérer dans deux ouvertures pratiquées respectivement dans les charnons mobiles d'ouvrant et de lunette ; 2 - elle comprend deux manchons de retenue disposés respectivement dans les ouvertures des charnons mobiles d'ouvrant et de lunette, et dans chacun des-quels est ménagée une lumière, l'organe de maintien étant reçu partiellement dans lesdites lumières ; et - l'organe de maintien comporte un anneau destiné à faciliter la manipula- tion de l'organe de maintien par un opérateur. L'invention a également pour objet un véhicule automobile, du type comprenant une structure et un ouvrant articulé par rapport à la structure, caractérisé en ce qu'il comprend une charnière telle que décrite précédemment, le charnon fixe étant fixé sur la structure, le charnon mobile d'ouvrant étant fixé sur l'ouvrant et le charnon mobile de lunette étant destiné à être fixé sur la lunette. Le véhicule automobile selon l'invention peut comporter la caractéristique selon laquelle la structure comprend un pavillon, l'ouvrant étant un volet arrière articulé sur le pavillon. L'invention a en outre pour objet un procédé de montage d'une lunette articulée sur un ouvrant de véhicule automobile comprenant une structure, l'ouvrant étant articulé par rapport à la structure au moyen d'une charnière comprenant un charnon fixe fixé sur la structure, un charnon mobile d'ouvrant fixé sur l'ouvrant et un charnon mobile de lunette, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes succes- sives suivantes : - au cours d'une première étape de réalisation du véhicule, insérer des moyens de maintien dans les charnons mobiles d'ouvrant et de lunette pour main-tenir ces derniers dans une position fixe l'un par rapport à l'autre ; - au cours d'une deuxième étape de réalisation du véhicule, extraire les 25 moyens de maintien des charnons mobiles d'ouvrant et de lunette ; -poser la lunette sur l'ouvrant ; et - fixer le charnon mobile de lunette sur la lunette. Le procédé selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : 30 - l'étape d'insertion des moyens de maintien comprend l'insertion d'un organe de maintien dans la lumière de deux manchons de retenue disposés respectivement dans une ouverture pratiquée dans les charnons mobiles d'ouvrant et de lunette, de sorte que ces derniers soient espacés angulairement l'un de l'autre ; et 3 - l'étape d'extraction des moyens de maintien comprend le retrait de l'organe de maintien des manchons de retenue, le charnon mobile de lunette étant maintenu éloigné du charnon mobile d'ouvrant sous l'action de son propre poids lors des étapes suivantes jusqu'à sa fixation sur la lunette. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue en perspective de l'arrière d'un véhicule automobile équipé d'une charnière selon l'invention ; - la Figure 2 est une vue en perspective de la charnière de la Figure 1 ; - la Figure 3 est une vue agrandie de la charnière de la Figure 1 ; et - la Figure 4 est une vue similaire à celle de la Figure 1 montrant le mon- tage d'une lunette ouvrante sur le véhicule. Afin de simplifier la description qui va suivre, les Figures ont été orientées suivant le système d'axes X, Y, Z définissant l'orientation usuelle d'un véhicule automobile, et dans lequel - l'axe X est l'axe longitudinal du véhicule, orienté d'arrière en avant ; - l'axe Y est l'axe transversal orienté de droite à gauche ; et - l'axe Z est l'axe vertical orienté du bas vers le haut. Les termes de position et d'orientation qui sont utilisés par la suite s'entendent par rapport à ce système d'axes. La Figure 1 illustre, de façon simplifiée, l'arrière d'un véhicule automobile 10. Le véhicule 10 comprend une structure 12 comportant un pavillon 14, et un volet arrière 16. Le volet 16 comprend une peau de volet 18 et une doublure de volet 20 fixées l'une à l'autre, et est articulé sur le pavillon 14 au moyen d'une charnière 22. Le volet 16 est destiné à recevoir une lunette ouvrante articulée par rapport au volet 16, comme cela sera expliqué plus en détail ultérieurement. Comme on le voit mieux sur les Figures 2 et 3, la charnière 22 comprend un charnon fixe 24, un charnon mobile de volet 26 et un charnon mobile de lunette 28. Le charnon fixe 24 est disposé et fixé dans un logement 30 prévu dans le côté arrière 32 du pavillon 14 (Figure 1). Le charnon mobile de volet 26 est fixé sur la doublure de volet 20 et articulé par rapport au charnon fixe 24 autour d'un axe A sensiblement parallèle à la direc- tion transversale Y du véhicule 10. Le charnon mobile de volet 26 permet ainsi le basculement d'arrière en avant du volet 16 par rapport au pavillon 14, donnant de ce fait un accès complet au coffre du véhicule 10. Le charnon mobile de lunette 28 est destiné à être fixé sur une lunette ou- vrante 34 (Figure 4) et est articulé par rapport au charnon fixe 24 autour de l'axe A. Le charnon mobile de lunette 28 permet ainsi le basculement d'arrière en avant de la lunette 34 par rapport au pavillon 14, mais également d'arrière en avant par rapport au volet 16, donnant de ce fait un accès limité au coffre du véhi- cule 10. Des moyens de verrouillage, tels qu'une serrure 36 fixée sur une partie centrale du volet 16, permettent de maintenir la lunette 34 contre le volet 16. La charnière 22 comprend des moyens amovibles propres à maintenir les charnons mobiles de volet et de lunette 26, 28 dans une position fixe l'un par rap- port à l'autre. Les moyens de maintien comprennent un organe de maintien 38 et la charnière 22 comprend deux manchons 40 de retenue de l'organe de maintien 38. L'organe de maintien 38 est adapté pour s'insérer dans deux ouvertures 42 formées par des encoches débouchantes sur l'extérieur pratiquées respective- ment dans les charnons mobiles de volet et de lunette 26, 28. L'organe 38 est monobloc et réalisé à partir d'un fil de métal. L'organe 38 comporte deux tiges d'extrémité 44 propres à s'insérer dans les ouvertures 42 et reliées par un anneau 46 destiné à faciliter la manipulation de l'organe 38 par un opérateur. Les deux manchons de retenue 40, fabriqués en matière plastique, sont disposés respectivement dans les ouvertures 42 des charnons mobiles de volet et de lunette 26, 28 et reçoivent les tiges d'extrémité 44. Une lumière cylindrique 48 est délimitée axialement dans chaque manchon 40, la lumière 48 étant débouchante sur l'extérieur par une fente radiale ménagée sur toute la longueur du manchon 40. L'organe de maintien 38 est reçu partiellement dans les lumières 48 par 5 l'intermédiaire des tiges 44 et permet ainsi de bloquer la rotation du charnon mobile de lunette 28 par rapport au charnon mobile de volet 26 en assurant leur solidarisation en rotation. Dans la position fixe, c'est-à-dire lorsque l'organe de maintien 38 est monté sur les charnons mobiles de volet et de lunette 26, 28, ces derniers sont espacés angulairement l'un de l'autre avec un angle a compris entre 10° et 20°, de préférence sensiblement égal à 15°. Le charnon mobile de volet 26 étant fixé au volet 16, le charnon mobile de lunette 28 et le volet 16 sont espacés angulairement d'environ a (Figure 1). Le procédé de montage de la lunette 34 sur le volet 16 va maintenant être décrit. Dans un premier temps, la charnière 22 est équipée de l'organe de main-tien 38. Les tiges 44 de l'organe de maintien 38 sont insérées dans les lumières 48 des manchons de retenue 40 préablement installés, de manière à avoir sensiblement un angle a d'une valeur égale à 15° entre le charnon mobile de lunette 28 et le charnon mobile de volet 26. Puis, la charnière 22 équipée de l'organe de maintien 38 est fixée sur le vo-let 16, par l'intermédiaire du charnon mobile de volet 26. Lors d'une étape ultérieure, la charnière 22 est fixée sur le pavillon 14. L'opérateur ferme ensuite le volet 16 et peut alors notamment appliquer un revêtement sur la structure 12 du véhicule 10 et sur le volet 16, par exemple en immergeant l'ensemble dans un bain de cataphorèse pour protéger l'ensemble contre la corrosion. Une fois cette opération terminée, au cours d'une étape ultérieure, l'opérateur ouvre le volet 16 et saisit l'anneau 46 de l'organe 38 pour extraire ce dernier des manchons 40. L'opérateur referme alors le volet 16. 6 Les charrions mobiles de volet et de lunette 26, 28 n'étant plus solidaires en rotation, le charnon mobile de lunette 28 est maintenu en l'air sous l'action de son propre poids. L'opérateur monte ensuite la lunette 34 sur le volet 16, rabat le charnon mobile de lunette 28 sur la lunette 34 et fixe, par exemple au moyen de vis, le charnon mobile de lunette 28 sur la lunette 34. Grâce à cet agencement, l'utilisateur de ce véhicule peut ainsi ouvrir uniquement la lunette 34, par exemple pour déposer une veste, ou alors ouvrir le vo-let complet, c'est-à-dire le volet 16 avec la lunette 34 verrouillée par la serrure 36 sur le volet 16 pour avoir un accès total au coffre du véhicule 10. L'invention permet donc d'améliorer le montage d'une lunette ouvrante sur un volet de véhicule automobile en évitant tout contact entre le charnon mobile de lunette et le volet. REVENDICATIONS 1.- Charnière (22) d'ouvrant (16) de véhicule automobile (10), l'ouvrant (16) étant destiné à recevoir une lunette (34) articulée par rapport à l'ouvrant (16), du type comprenant un charnon fixe (24), un charnon mobile d'ouvrant (26) et un charnon mobile de lunette (28) articulés par rapport au charnon fixe (24), caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens amovibles (38) propres à maintenir les charnons mobiles d'ouvrant et de lunette (26, 28) dans une position fixe l'un par rapport à l'autre. 2.- Charnière (22) selon la revendication 1, caractérisée en ce que, dans la position fixe, les charnons mobiles d'ouvrant et de lunette (26, 28) sont espacés angulairement l'un de l'autre avec un angle (a) compris entre 10° et 20°, de préférence sensiblement égal à 15°. 3.- Charnière (22) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les moyens de maintien comprennent un organe de maintien (38) adapté pour s'insérer dans deux ouvertures (42) pratiquées respectivement dans les charnons mobiles d'ouvrant et de lunette (26, 28). 4.- Charnière (22) selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comprend deux manchons de retenue (40) disposés respectivement dans les ouvertures (42) des charnons mobiles d'ouvrant et de lunette (26, 28), et dans chacun desquels est ménagée une lumière (48), l'organe de maintien (38) étant reçu partiellement dans lesdites lumières (48). 5.- Charnière (22) selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que l'organe de maintien (38) comporte un anneau (46) destiné à faciliter la manipulation de l'organe de maintien (38) par un opérateur. 6.- Véhicule automobile (10), du type comprenant une structure (12) et un ouvrant (16) articulé par rapport à la structure (12), caractérisé en ce qu'il comprend une charnière (22) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, le charnon fixe (24) étant fixé sur la structure (12), le charnon mobile d'ouvrant (26) étant fixé sur l'ouvrant (16) et le charnon mobile de lunette (28) étant destiné à être fixé sur la lunette (34). 7.- Véhicule automobile (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la structure (12) comprend un pavillon (14), l'ouvrant(16) étant un volet arrière articulé sur le pavillon (14). 8.- Procédé de montage d'une lunette (34) articulée sur un ouvrant (16) de véhicule automobile (10) comprenant une structure (12), l'ouvrant (16) étant articulé par rapport à la structure (12) au moyen d'une charnière (22) comprenant un charnon fixe (24) fixé sur la structure (12), un charnon mobile d'ouvrant (26) fixé sur l'ouvrant (16) et un charnon mobile de lunette (28), caractérisé en ce qu'il comprend les étapes successives suivantes : - au cours d'une première étape de réalisation du véhicule (10), insérer des moyens de maintien dans les charnons mobiles d'ouvrant et de lunette (26, 28) pour maintenir ces derniers dans une position fixe l'un par rapport à l'autre ; - au cours d'une deuxième étape de réalisation du véhicule (10), extraire les moyens de maintien des charnons mobiles d'ouvrant et de lunette (26, 28) ; - poser la lunette (34) sur l'ouvrant (16) ; et - fixer le charnon mobile de lunette (28) sur la lunette (34). 9.- Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'étape d'insertion des moyens de maintien comprend l'insertion d'un organe de maintien (38) dans la lumière (48) de deux manchons de retenue (40) disposés respectivement dans une ouverture (42) pratiquée dans les charnons mobiles d'ouvrant et de lunette (26, 28), de sorte que ces derniers soient espacés angulairement l'un de l'autre. 10.- Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'étape d'extraction des moyens de maintien comprend le retrait de l'organe de maintien (38) des manchons de retenue (40), le charnon mobile de lunette (28) étant main-tenu éloigné du charnon mobile d'ouvrant (26) sous l'action de son propre poids lors des étapes suivantes jusqu'à sa fixation sur la lunette (34).25