FR 2920029 A1 20090220 FR 0855109 A 20080725 B08-2323FR Au nom de : GENERAL ELECTRIC COMPANY Fermeture à pales pour queues d'aronde à jupe ronde à entrée tangentielle Invention de : BRACKEN Robert James LAVASH John C. GARLAPATI Praveen Kumar Priorité d'une demande de brevet déposée aux États-Unis d'Amérique le 16 août 2007 sous le n 11/839.888 -2- Fermeture à pales pour queues d'aronde à jupe ronde à entrée tangentielle La présente invention concerne de façon générale le remplacement d'une pièce de fermeture sans pale dans une roue de turbine pour améliorer le rendement de fonctionnement de la roue de turbine et de façon plus spécifique, la fourniture d'une conception de fermeture à pale pour queues d'aronde à jupe ronde à entrée tangentielle. Les pales, ou aubes, des turbines à vapeur sont souvent conçues pour être installées sur une roue de turbine dans une direction tangentielle. Les aubes sont typiquement fixées à la roue de turbine en utilisant des queues d'aronde circonférentielles extérieures, avec une queue d'aronde mâle sur la périphérie (rebord) de la roue et une queue d'aronde femelle complémentaire sur la base ou racine de l'aube. Pour charger ces aubes sur la roue, on découpe une encoche supprimant localement les parties de queues d'aronde mâles sur la périphérie de la roue, laissant une partie de coeur globalement rectangulaire. Chaque aube est ensuite initialement disposée au-dessus du matériau de coeur dans l'encoche, puis déplacée tangentiellement sur la roue et autour de celle-ci. La dernière aube à assembler sur la roue est appelée bloc de fermeture. Lorsque toutes les aubes ont été chargées, on utilise un bloc de fermeture constitué de tenons latéralement espacés s'étendant radialement vers l'intérieur et qui sont adaptés à chevaucher le matériau de coeur dans l'encoche. Le bloc de fermeture est fixé par une goupille de retenue traversant les tenons et le coeur. De cette manière, les aubes sont bloquées en place sur la roue et ainsi, on empêche les aubes de se déplacer circonférentiellement le long de la queue d'aronde. Les aubes de l'étage d'entrée, ou premier étage, de la turbine sont soumises à des températures élevées dépassant 482 degrés C (900 degrés F). Les limitations de la capacité de contrainte des matériaux signifient que seul un bloc léger, ne comportant pas de déflecteur d'air, peut être utilisé en tant que bloc de fermeture, ce qui procure des performances réduites. Les aubes des autres étages peuvent également être soumises à des températures élevées et à des contraintes importantes. Puisque le bloc de fermeture ne comporte pas de déflecteur d'air, il existe une ouverture dans le trajet du courant ayant des effets néfastes sur les performances de la roue. La raison sous-jacente à l'incapacité de supporter un déflecteur d'air sur l'aube de fermeture est le fait que la goupille de retenue traverse le matériau de coeur dans la région de queue d'aronde de plus forte contrainte de la roue. Il existe ainsi un besoin pour un bloc de -3- fermeture avec un montage ou agencement de retenue fournissant une solidité suffisante pour permettre l'incorporation d'un déflecteur d'air intégré qui ferme l'ouverture, procurant ainsi de meilleures performances. En se référant à la figure 1, un rotor ou roue typique de turbine 10 (représenté partiellement) possède une configuration en queue d'aronde mâle 12 formée autour de la périphérie de la roue, avec des projections axiales supérieure et inférieure 14, 16 (se projetant vers l'extérieur à partir des deux côtés de la roue) telles que fournies de manière classique. Une encoche (ou espace d'insertion) (non représentée) est prévue, ayant une largeur adéquate pour permettre à la partie de queue d'aronde femelle des aubes de glisser au-dessus. En outre, un trou axial orienté 25 est prévu à travers l'encoche. Une aube 18 comportant un déflecteur d'air 20, une plate-forme 22 et une partie de racine ou de base 24 est représentée, chargée sur la roue 10 et on comprendra que celle-ci est la dernière aube d'une rangée circonférentielle d'aubes destinées à être chargées sur la roue. Un bloc de fermeture 26 est représenté inséré au-dessus de l'encoche, formé en retirant les projections 14, 16 sur les faces opposées de la queue d'aronde. Une paire de tenons (l'un est représenté en 30) chevauchent le matériau de coeur restant de la queue d'aronde. Une goupille de retenue 32 est ajustée par pression dans des ouvertures alignées dans le coeur et dans les tenons 30. Puisque les contraintes à l'emplacement de la goupille 32 sont importantes, le bloc de fermeture 26 ne peut pas supporter un déflecteur d'air et ainsi, un espace indésirable 34 est laissé non rempli. Typiquement, l'aube de fermeture ne comporte pas de queue d'aronde pour constituer un support, car une queue d'aronde serait inutile dans l'espace avec encoche occupé par l'aube de fermeture. En conséquence, l'aube de fermeture doit être fixée par d'autres moyens. On a essayé divers agencements pour fournir une aube de fermeture à pale. Une approche selon Reluzco et al. (U.S. 6 499 959) a consisté à fixer l'aube de fermeture à des aubes adjacentes, c'est-à-dire les deux aubes chevauchant l'espace et l'aube de fermeture, pour fixer l'aube de fermeture à la roue. L'aube de fermeture est typiquement fixée aux aubes adjacentes par des goupilles s'étendant dans une direction axiale s'engageant à travers les parties de racine ou de base des aubes adjacentes et l'aube de fermeture. La charge centrifuge de l'aube de fermeture est ici portée par les aubes adjacentes par l'intermédiaire des goupilles. Ainsi, les charges appliquées sur les aubes de fermeture et adjacentes ne sont pas uniformes. On rencontre des contraintes localisées fortes à l'emplacement de la fixation entre l'aube de fermeture et les deux roues adjacentes, c'est-à-dire le long des fentes recevant les -4-goupilles et les goupilles elles-mêmes. En conséquence, un fluage et une déformation permanente de l'aube de fermeture et/ou des aubes adjacentes peuvent se produire après une certaine période de fonctionnement à des températures élevées et avec des charges centrifuges importantes. De telles températures et charges importantes peuvent apparaître par exemple dans la section de réchauffement d'une turbine d'étage intermédiaire. En conséquence, l'aube de fermeture peut avoir tendance au cours du temps à s'allonger à sa base ou racine en réponse à ces températures et contraintes élevées, ce qui a pour conséquence que la fente ou trou pour recevoir les goupilles peut s'allonger dans une direction radiale vers l'extérieur. Il existe en conséquence un besoin pour augmenter la capacité de transport de charge au moins de l'aube de fermeture dans une turbine à vapeur. Pour éviter un défaut de fluage, l'aube de fermeture et de préférence, les deux aubes adjacentes, sont faites d'un matériau ayant une plus grande solidité, par exemple, une plus grande résistance à la rupture par fluage que la résistance à la rupture par fluage du matériau constituant les aubes restantes. Les aubes restantes peuvent par exemple être typiquement faites d'acier inoxydable. Le matériau des aubes de fermeture et attenantes peut toutefois être constitué d'un alliage à base de nickel et plus particulièrement et de préférence d'un alliage à base d'Iconel. De plus, les goupilles 32 sont formées de préférence d'un matériau ayant une résistance à la rupture par fluage supérieure à la résistance à la rupture par fluage des aubes restantes. Ainsi, selon Reluzco, les goupilles sont faites de préférence d'un matériau similaire à celui des aubes de fermeture et adjacentes, bien que l'on comprendra que les goupilles peuvent être faites d'un matériau différent ayant une résistance à la rupture par fluage supérieure à la résistance à la rupture par fluage des aubes en acier inoxydable. Selon Munshi et al. (US 6 755 618), un autre procédé pour supporter un bloc de fermeture à pale est fourni. Ici, comme représenté sur la figure 2, l'encoche pour charger les aubes sur la roue a été découpée plus profondément dans la direction radiale que l'encoche typique pour une fermeture représentée en place sur une roue de turbine 38. La périphérie de la roue est de nouveau munie d'une queue d'aronde mâle 40 incluant des projections 42, 44, qui coopèrent avec des queues d'aronde femelles complémentaires (non représentées) formées dans les aubes. L'aube de fermeture 36 est insérée dans une encoche 46 après avoir installé toutes les autres aubes dans la rangée. L'encoche 46 à l'emplacement de chargement de l'aube est plus profonde dans la direction radiale que les encoches formées typiquement (telles que l'encoche décrite sur la figure 1) et l'aube de fermeture 36 est munie d'une partie de racine 47 -5incluant des tenons radiaux étendus 48, 50, munis chacun d'une paire de trous radialement alignés 52, 54 (une paire est représentée sur le tenon 50). Les trous 52, 54 d'un tenon sont également axialement alignés avec les trous de l'autre tenon. En raison de la profondeur radiale étendue de l'encoche 46 et des tenons 48, 50, les goupilles de retenue radialement alignées 56, 58 utilisées pour fixer l'aube de fermeture 36 traversent le coeur de la roue 38 entièrement radialement à l'intérieur de la queue d'aronde 40 formée sur la périphérie de la roue, procurant un support supplémentaire pour l'aube de fermeture comportant un déflecteur d'air intégral 60. Toutefois, la découpe plus profonde nécessite un usinage spécialisé. Il existe en conséquence un besoin pour fournir une conception de fermeture à pale pour une roue de turbine avec des queues d'aronde à jupe ronde pouvant tolérer des charges centrifuges et des températures élevées sans avoir recours à un matériau de solidité particulière ou réaliser des découpes profondes sur l'encoche du bord périphérique de la roue. La présente invention concerne la fourniture d'une roue de turbine utilisant un ensemble d'aubes avec des queues d'aronde à jupe ronde avec une conception de fermeture à pale et fournissant également un procédé de reconfiguration de la conception de fermeture à pale à des roues de turbine existantes avec des pièces de fermeture sans pale. Brièvement, selon un aspect de la présente invention, une roue de turbine ayant une conception de fermeture à pale est fournie. La roue de turbine comporte une queue d'aronde mâle avec des projections axiales supérieure et inférieure formées sensiblement sur toute la périphérie de la roue. Les projections en queue d'aronde sont interrompues par une encoche formée par le retrait de parties de la queue d'aronde mâle à un emplacement de chargement d'aube sur la périphérie de la roue. Pour la roue de turbine, est également fournie une aube de fermeture à pale incluant une partie de racine, une plate-forme et un déflecteur d'air. La partie de racine est munie d'une paire de tenons latéralement espacés s'étendant radialement vers l'intérieur et la plate-forme est munie d'une jupe plate sur chaque face circonférentielle. Sont incluses en outre une paire d'aubes adjacentes, une aube adjacente étant assemblée de chaque côté de l'aube de fermeture à pale. Les aubes adjacentes comportent une partie de racine, une plate-forme et un déflecteur d'air. La partie de racine est munie d'une queue d'aronde femelle complémentaire à la queue d'aronde mâle sur la roue et la plate-forme est munie d'une jupe plate sur une face circonférentielle adjacente à l'aube de fermeture à pale et avec une jupe arrondie sur la face circonférentielle opposée à l'aube de fermeture à pale. Une pluralité d'aubes -6- sont assemblées sur la roue pour remplir l'espace restant sur la périphérie incluant une partie de racine, une plate-forme et un déflecteur d'air, la partie de racine étant munie d'une queue d'aronde femelle complémentaire à la queue d'aronde mâle sur la roue et la plate-forme étant munie de jupes arrondies. Selon un autre aspect de la présente invention, un ensemble d'aubes à pale pour reconfigurer une conception d'aubes de fermeture sans pale sur une roue de turbine est fourni. Une queue d'aronde mâle est formée sensiblement sur toute la périphérie de la roue, interrompue par une encoche formée par le retrait de parties de la queue d'aronde mâle à un emplacement de chargement d'aube sur la périphérie de la roue. La queue d'aronde mâle comporte des projections axiales supérieure et inférieure formées sensiblement sur toute la périphérie de la roue. L'ensemble d'aubes à pale comporte une aube de fermeture à pale avec une partie de racine, une plate-forme et un déflecteur d'air. La partie de racine de l'aube de fermeture à pale est munie d'une paire de tenons latéralement espacés s'étendant radialement vers l'intérieur et la plate-forme est munie d'une jupe plate sur chaque face circonférentielle. L'ensemble d'aubes à pale comporte une paire d'aubes à pale adjacentes pour l'assemblage de chaque côté de l'aube de fermeture à pale avec une partie de racine, une plate-forme et un déflecteur d'air. La partie de racine des aubes à pale adjacentes est munie d'une queue d'aronde femelle complémentaire à la queue d'aronde mâle de la roue. La plate-forme est munie d'une jupe plate sur une face circonférentielle adjacente à l'aube de fermeture à pale et avec une jupe ronde sur une face circonférentielle opposée à l'aube de fermeture à pale. Selon un autre aspect de la présente invention, un procédé pour reconfigurer une conception de fermeture sans pale d'aube à jupes rondes à entrée tangentielle et une aube de fermeture sans pale dans une roue de turbine avec une fermeture à pale est fourni. Le procédé comporte le retrait de l'aube de fermeture sans pale de la roue, le retrait d'une aube arrière adjacente d'une jupe ronde de la roue et le retrait d'une aube avant adjacente d'une jupe ronde de la roue. Le procédé comporte en outre l'installation d'une aube avant adjacente incluant une jupe ronde sur un bord avant et une jupe plate sur un bord de fuite, à travers l'encoche de fermeture sur un rebord périphérique de la roue et l'installation d'une aube arrière adjacente, incluant une jupe ronde sur un bord de fuite et une jupe plate sur un bord avant, à travers l'encoche de fermeture sur le rebord périphérique de la roue. Une aube de fermeture à pale avec une jupe plate sur un bord avant et un bord de fuite est installée à travers l'encoche de fermeture sur le rebord périphérique de la roue. -7- Ces caractéristiques, aspects et avantages de la présente invention ainsi que d'autres seront mieux compris en lisant la description détaillée qui suit en référence aux dessins annexés, dans lesquels des caractères analogues représentent des parties analogues dans l'ensemble des dessins, dans lesquels : la figure 1 illustre un bloc de fermeture sans pale de l'art antérieur installé dans une encoche de fermeture d'un rebord périphérique à queue d'aronde d'une roue de turbine ; la figure 2 illustre un bloc de fermeture à pale de l'art antérieur avec une encoche découpée profondément dans la roue de turbine ; la figure 3A illustre un exemple de roue de turbine inventée incluant une partie de queue d'aronde mâle sensiblement sur toute la périphérie de la roue ; la figure 3B illustre un exemple d'aube de fermeture incluant une partie d'accouplement femelle pour une encoche de fermeture ; la figure 4A illustre un exemple d'aube de fermeture à pale inventée ; la figure 4B illustre un exemple d'aube de fermeture à pale inventée isolée sur l'encoche d'une roue de turbine ; la figure 5 illustre des aubes à pale adjacente pour une conception de fermeture à pale ; et la figure 6 illustre un ensemble d'aubes pour une fermeture de turbine à pale sur une roue de turbine. Les modes de réalisation qui suivent de la présente invention ont un grand nombre d'avantages, incluant l'amélioration des performances des roues de turbine avec des queues d'aronde à jupe ronde en fournissant une conception de fermeture à pale. Est également fourni un procédé pour reconfigurer une conception de fermeture sans pale sur des roues de turbine existantes avec des queues d'aronde à jupe ronde en utilisant une conception de fermeture à pale. La conception de fermeture à pale pour une queue d'aronde à jupe ronde à entrée tangentielle utilise 3 aubes à pales, incluant une aube de fermeture à pale et une aube à pale adjacente de chaque côté de l'aube de fermeture à pale. Les aubes à pale adjacentes fournissent une queue d'aronde à jupe plate sur leur face circonférentielle adjacente à l'aube de fermeture à pale et une queue d'aronde à jupe ronde sur la face circonférentielle opposée à l'aube de fermeture à pale. La jupe plate à l'interface de l'aube de fermeture à base et de l'aube à pale adjacente permet à la totalité de la largeur de la jupe plate sur chaque face de supporter entre elles une clavette de retenue. -8- La figure 3A illustre un exemple de roue de turbine inventée incluant une partie de queue d'aronde mâle sensiblement sur toute la périphérie de la roue. La roue de turbine 100 comporte une partie de queue d'aronde mâle 110 sensiblement sur toute la périphérie 110 de la roue. La queue d'aronde mâle 110 peut inclure une projection supérieure 125 et une projection inférieure 130. Les deux projections ou crochets facilitent l'accouplement avec une structure femelle complémentaire sur la racine de l'aube. Une encoche 120 formée en retirant des parties de la queue d'aronde mâle est située à un emplacement de chargement d'aube sur la périphérie de la roue. Comme représenté, les faces de l'encoche 140 forment une surface plate dans une direction globalement radiale et dans une direction circonférentielle. Deux aubes à pale 180 sont montées sur la périphérie de la roue. L'encoche est illustrée avec deux trous de retenue 150 pour des goupilles transversales (non installées). La figure 3B illustre une vue tangentielle d'une aube de fermeture à pale 400 avec une pale 430, incluant une partie d'accouplement femelle pour l'encoche de fermeture. Les surfaces d'accouplement femelles 405 de l'aube de fermeture à pale 400 sont prévues pour installer l'aube sur l'encoche 120 de la figure 3A. L'encoche 120 et les surfaces d'accouplement femelles 404 peuvent être munies de surfaces globalement plates. À titre de variante, l'encoche et les surfaces d'accouplement femelles 405 des tenons 415 peuvent être effilées. La figure 4A illustre un exemple d'aube de fermeture à pale inventée. La figure 4B illustre un exemple d'aube de fermeture à pale inventée isolée sur l'encoche d'une roue de turbine. L'aube de fermeture à pale 400 peut inclure une partie de racine 410, une plate-forme 420 et un déflecteur d'air 430, la partie de racine 410 étant munie d'une paire de tenons latéralement espacés s'étendant radialement vers l'intérieur 415 et la plate-forme 420 étant munie d'une jupe plate 435 sur chaque face circonférentielle. Les tenons 415 définissent une ouverture entre eux et sont adaptés à chevaucher l'encoche (figure 3A, 120) sur la roue. Chaque tenon 415 peut inclure des faces intérieures 440 complémentaires à la forme de l'encoche. La surface axiale extérieure 460 de la racine est globalement plate. La surface axiale extérieure 460 au niveau des tenons 415 peut inclure un ou plusieurs trous de retenue 450, les trous de retenue 450 s'étendant axialement à travers les tenons 415. L'aube de fermeture à pale peut également inclure une surface plate (jupe) sur chaque face circonférentielle de la racine. La jupe plate 435 sur chaque face circonférentielle de la racine 410 comporte au moins un trou de retenue 470 de forme globalement semi-circulaire et radialement aligné avec un trou semi-circulaire complémentaire dans la face circonférentielle adjacente de l'aube à pale adjacente. -9- L'au moins un trou de retenue 470 s'étend entièrement d'un bout à l'autre de la largeur axiale de la jupe 435. Ces trous définissent ensemble le placement d'une clavette de retenue circulaire 475 procurant un support par rapport aux pales adjacentes pour bloquer en place l'aube de fermeture à pale 400. Les trous de retenue 470 peuvent être réalisés avec un ou plusieurs trous à chaque interface, en utilisant ainsi une ou plusieurs clavettes pour assurer le support pour l'aube de fermeture à pale 400. En utilisant une aube de fermeture à pale 470 avec une jupe plate 435, la clavette procure un support d'un bout à l'autre de la totalité de la largeur de l'aube, ajoutant de la stabilité à l'aube et fournissant un support de surface suffisante pour résister à un cisaillement de crochet imposé à l'aube. En plus des clavettes de retenue, l'aube de fermeture à pale peut également être munie d'au moins une goupille de retenue (goupille transversale) 480 s'étendant axialement à travers le trou de retenue d'adaptation 450 dans chaque tenon 415. Les trous de retenue 450 pour les goupilles 480 sont globalement centrés sur les tenons 415 entre les faces circonférentielles de l'aube de fermeture à pale. Si plus d'un trou de retenue est prévu, les trous peuvent alors être disposés sur une ligne radiale partant du centre de la roue (non représenté). Les trous des goupilles de retenue 450 dans un tenon 415 sont alignés radialement et circonférentiellement avec les trous correspondants dans le deuxième tenon 415. Lorsque l'aube de fermeture à pale 400 est installée en place dans l'encoche, les trous de retenue 450 dans les deux tenons 415 sont également radialement alignés de façon adjacente à l'encoche dans la queue d'aronde mâle. Les trous de retenue 450 dans les tenons 415 sont alignés radialement et circonférentiellement avec les trous des goupilles de retenue 150 dans la partie d'encoche 120 de la roue 100 (figure 3A). Une goupille de retenue 480 est prévue pour chaque trou s'étendant à travers les deux tenons 410 et les encoches. En fonction de la taille de l'aube de fermeture à pale 400 et des charges particulières sur l'étage, une ou deux goupilles peuvent alors être nécessaires. Pour les petites aubes, les goupilles transversales peuvent ne pas être nécessaires. La figure 5 illustre des aubes à pale adjacentes pour une conception de fermeture à pale. La roue de turbine 500 comporte également une paire d'aubes adjacentes 510, une aube étant assemblée de chaque côté de l'encoche 505 pour l'aube de fermeture à pale (non représentée). Les aubes adjacentes 510 sont munies d'une partie de racine 515, d'une plate-forme 520 et d'un déflecteur d'air 530. La partie de racine 515 est munie d'une queue d'aronde femelle 517, complémentaire à la queue d'aronde mâle 518 sur la périphérie de la roue 500. La plate-forme 520 est munie d'une jupe plate 535 sur les faces circonférentielles adjacentes à l'aube de fermeture à - 10 - pale (non représentée) et d'une jupe ronde 540 sur les faces circonférentielles opposées à l'aube de fermeture à pale. La jupe plate 535 sur chaque face circonférentielle de la racine comporte au moins un trou de retenue 580, de forme globalement semi-circulaire et radialement aligné avec un trou semi-circulaire complémentaire dans la face circonférentielle adjacente de l'aube de fermeture à pale. L'au moins un trou de retenue 580 s'étend entièrement d'un bout à l'autre de la largeur axiale des jupes plates 535. Ces trous définissent ensemble le placement d'une clavette circulaire 475 (figure 4B) procurant un support depuis les pales adjacentes pour bloquer en place l'aube de fermeture à pale. Les trous de retenue 580 peuvent être réalisés avec un trou ou avec deux trous à chaque interface, de façon à utiliser une ou deux clavettes pour assurer le support pour l'aube de fermeture à pale. En utilisant des aubes adjacentes avec des jupes plates 535, la clavette procure un support d'un bout à l'autre de la totalité de la largeur de l'aube, ajoutant de la stabilité à l'aube et fournissant une surface suffisante pour résister au cisaillement de crochet imposé à l'aube. La figure 6 illustre un ensemble d'aubes 605 pour une conception de fermeture de turbine à pale sur une roue de turbine 600. En plus de l'ensemble d'aubes 605, la roue de turbine 600 comporte en outre une pluralité d'aubes (deux aubes représentées) 606 assemblées sur la roue pour remplir l'espace restant sur la périphérie. La pluralité d'aubes comporte une partie de racine 636, une plate-forme 626 et un déflecteur d'air 616. La partie de racine 636 est munie d'une queue d'aronde femelle (non représentée) complémentaire à la queue d'aronde mâle 615 sur la roue. La pluralité d'aubes 606 incorpore des plates-formes 626 formées avec des jupes arrondies 625. En se référant également à la figure 6, un autre aspect de la présente invention peut inclure un ensemble d'aubes à pale 605 pour reconfigurer une conception d'aubes de fermeture sans pale sur une roue de turbine 600. Une queue d'aronde mâle 615 est formée sensiblement sur toute la périphérie 619 de la roue 600, interrompue par une encoche (non représentée) formée en retirant des parties de la queue d'aronde mâle 615 à un emplacement de chargement d'aube sur la périphérie 610 de la roue 600. L'ensemble d'aubes à pale 605 peut inclure une aube de fermeture à pale 635 incluant une partie de racine 632, une plate-forme 622 et un déflecteur d'air 612. La partie de racine 632 peut être munie d'une paire de tenons latéralement espacés s'étendant radialement vers l'intérieur 626, et la plate-forme 622 et munie d'une jupe plate 640 sur chaque face circonférentielle. L'ensemble d'aubes à pale 605 peut également inclure une paire d'aubes à pale adjacentes 645, une aube à pale 645 -11- pour l'assemblage de chaque côté de l'aube de fermeture à pale 635. L'aube à pale adjacente 645 peut inclure une partie de racine 634, une plate-forme 624 et un déflecteur d'air 614. La partie de racine 634 peut être munie d'une queue d'aronde femelle (non représentée) complémentaire à la queue d'aronde mâle 615 sur la roue 600. La plate-forme 624 est munie d'une jupe plate 640 sur une face circonférentielle adjacente à l'aube de fermeture à pale 635 et avec une jupe arrondie 625 sur une face circonférentielle opposée à l'aube de fermeture à pale 645. L'ensemble 605 peut inclure en outre au moins une clavette de retenue 650 reliant l'aube de fermeture à pale 635 et chaque aube adjacente 645 par l'intermédiaire d'au moins un trou de goupille de retenue de trou axial 570 (figure 5), le trou de goupille de retenue 570 s'étendant sur toute la longueur axiale de la jupe plate 640 de l'aube de fermeture à pale et s'étendant sur toute la longueur axiale de la jupe plate 640 de l'aube adjacente (figure 4, 470). Des tenons 415 (figure 4B) de l'aube de fermeture à pale définissent une ouverture sur laquelle les tenons sont adaptés à chevaucher l'encoche 505 (figure 5) sur la roue 600. Les tenons 415 peuvent inclure en outre, soit des faces intérieures plates, soit des faces intérieures effilées. Dans le cas des faces intérieures effilées, les faces sont effilées axialement vers l'intérieur depuis la partie radiale intérieure des faces intérieures jusqu'aux faces intérieures radiales supérieures. Les tenons 415 peuvent inclure au moins un des trous de goupille de retenue radialement et circonférentiellement alignés (figure 4A, 450). Les trous de goupille de retenue 450 peuvent être radialement et circonférentiellement alignés avec les trous de goupille de retenue (figure 4A, 450) de l'autre tenon et disposés radialement au même niveau que la queue d'aronde mâle 615 lorsque l'aube de fermeture 645 est installée sur la roue 600. L'ensemble comporte également au moins une goupille de retenue 660 pour insertion à travers l'au moins un des trous de goupille de retenue radialement et circonférentiellement alignés 450 dans chaque tenon 415 et les trous de goupille de retenue de l'encoche (figure 5, 505) dans le rebord périphérique de la roue 600. Les aubes adjacentes 645 de l'ensemble 605peuvent également inclure une plate-forme 626 avec une jupe arrondie 625 sur chaque face circonférentielle opposée à l'aube de fermeture à pale 645. Sur les faces circonférentielles adjacentes à l'aube de fermeture à pale 635, les aubes adjacentes 645 comportent des jupes plates 640. Sur la jupe plate 640, au moins un trou (figure 5, 580) peut être formé pour les clavettes de retenue. L'au moins un trou est radialement aligné avec un ou plusieurs trous complémentaires (figure 4A, 470) sur l'aube de fermeture à pale 635. Chacun des trous sur les aubes adjacentes 645 et l'aube de fermeture à pale 635 peut être - 12 - globalement semi-circulaire, formant ainsi un trou globalement rond pour les clavettes de retenue 650. On peut utiliser plus d'une clavette de retenue à l'interface entre l'aube de fermeture à pale 635 et les aubes adjacentes 645. Des jupes plates permettent à la ou aux clavettes de retenue de maintenir le contact avec la totalité de la longueur axiale à la fois de l'aube de fermeture à pale 635 et des aubes adjacentes 645 le long de la jupe plate, assurant un contact supérieur pour maintenir en place l'aube de fermeture à pale 635. Un procédé peut être prévu pour reconfigurer une conception de fermeture sans pale d'aubes à jupe ronde à entrée tangentielle et un bloc de fermeture sans pale dans une roue de turbine avec une fermeture à pale pour améliorer le rendement de la pale. Le procédé peut inclure le retrait du bloc de fermeture sans pale 26 et des aubes adjacentes 18 (une aube avant et une aube arrière avec des jupes rondes adjacentes au bloc de fermeture) de la roue (figure 1). En se référant maintenant aux figures 4A, 4B, 5 et 6, une installation va être décrite. Une aube avant 512 avec une jupe ronde 540 sur un bord d'attaque et une jupe plate 535 sur un bord de fuite, est montée à travers l'encoche de fermeture 505 et positionnée sur une queue d'aronde mâle 518 de la roue 500. Une aube arrière 514 incluant une jupe ronde 540 sur un bord de fuite et une jupe plate 535 sur un bord de fuite, est ensuite installée à travers l'encoche de fermeture 515 et positionnée sur la queue d'aronde mâle 518 de la roue. Une aube de fermeture à pale 635 avec une jupe plate 640 sur un bord d'attaque et un bord de fuite, est insérée à travers l'encoche de fermeture 505 sur la queue d'aronde mâle 518 de la roue (figure 6). Le procédé peut inclure en outre le blocage de l'aube de fermeture à pale 635 en place sur la roue 600 avec au moins une clavette de retenue 650 bloquant l'aube de fermeture 635 et chaque aube adjacente 645. Le procédé de reconfiguration de la conception de fermeture à pale peut également inclure l'ancrage de l'aube de fermeture à pale 635 en place sur la roue 600 avec au moins une goupille de retenue 660, l'au moins une goupille de retenue 660 étant disposée axialement à travers au moins un trou de retenue 450 dans chaque tenon 415 de l'aube de fermeture à pale 635, radialement et circonférentiellement aligné avec au moins un des trous de retenue dans le bord périphérique à encoches de la roue. Le procédé peut également inclure une combinaison des deux procédés pour fixer en place l'aube de fermeture à pale. En d'autres termes, le procédé peut prévoir le blocage de l'aube de fermeture à pale en place sur la roue avec au moins une clavette de retenue reliant l'aube de fermeture et chaque aube adjacente. Le procédé peut présenter une solidité supplémentaire en ancrant l'aube de fermeture à pale 635 en place sur la roue 600 - 13 - avec au moins une goupille de retenue 660. L'au moins une goupille de retenue 660 peut être placée axialement à travers au moins un trou de retenue 580 dans chaque tenon 415 de l'aube de fermeture à pale 635, radialement et circonférentiellement aligné. L'au moins une goupille de retenue 660 est en outre alignée avec au moins un des trous de retenue 570 dans la queue d'aronde mâle à encoches 518 de la roue 600. Bien que divers modes de réalisation soient ici décrits, on comprendra d'après la description que diverses combinaisons d'éléments, variantes ou améliorations puissent y être apportées et appartiennent à la portée de l'invention. - 14 - Liste des pièces 10 roue de turbine 12 queue d'aronde mâle 14 projection supérieure de queue d'aronde mâle 16 projection inférieure de queue d'aronde mâle 18 aube 20 déflecteur d'air 22 plate-forme 24 racine 26 bloc de fermeture 28 encoche 30 tenon 32 goupille de retenue 34 espace entre pales 38 roue de turbine 40 queue d'aronde mâle 42 projections de queue d'aronde 44 projections de queue d'aronde 46 encoche 47 racine 48, 50 tenons 53, 54 trous de retenue 56, 58 goupilles de retenue 60 déflecteur d'air 100 roue de turbine 110 partie de queue d'aronde mâle de roue 120 encoche 125 projection supérieure 130 projection inférieure 140 face d'encoche 180 aubes à pale 400 aube de fermeture à pale 405 surface d'accouplement femelle 410 racine 415 tenon - 15 - 420 plate-forme 430 déflecteur d'air 435 jupe plate 440 face intérieure de tenon 450 trou de retenue de goupille transversale 460 surface axiale extérieure 470 trou de clavette de retenue 475 clavette de retenue 480 goupille de retenue 485 face circonférentielle 500 roue de turbine 505 encoche 510 aube adjacente 512 aube avant 514 aube arrière 517 queue d'aronde femelle 518 queue d'aronde mâle 520 plate-forme 530 déflecteur d'air 535 jupe plate 540 jupe ronde 550 face circonférentielle adjacente 560 face circonférentielle opposée 570 trou de goupille de retenue 580 trou de retenue de clavette 590 clavette de retenue 600 roue de turbine 605 ensemble d'aubes à pale 606 pluralité d'aubes à jupe ronde 612 déflecteur d'air pour aube de fermeture à pale 614 déflecteur d'air pour aube adjacente à pale 615 queue d'aronde mâle 616 déflecteur d'air pour pluralité d'aubes 615 queue d'aronde mâle 518 queue d'aronde femelle 619 rebord de roue -16- 622 plate-forme pour aube de fermeture à pale 624 plate-forme pour aube adjacente 626 plate-forme pour pluralité d'aubes 632 racine pour aube de fermeture à pale 634 racine pour aube adjacente 635 aube de fermeture à pale 636 racine pour pluralité d'aubes 640 jupe plate 645 aube adjacente 650 clavette de retenue 660 goupilles de retenue REVENDICATIONS 1. Roue de turbine (600) comprenant : une queue d'aronde mâle (615) avec des projections axiales supérieure et inférieure s'étendant vers l'extérieur depuis les deux côtés de la roue (600), la queue d'aronde mâle (615) étant formée sensiblement sur toute la périphérie de la roue ; une encoche formée par le retrait de parties de la queue d'aronde mâle (615) à un emplacement de chargement d'aube sur la périphérie (619) de la roue (600) ; une aube de fermeture à pale (635) incluant une partie de racine (632), une plate-forme (622) et un déflecteur d'air (612), caractérisée en ce que la partie de racine (632) est munie d'une paire de tenons latéralement espacés s'étendant radialement vers l'intérieur et la plate-forme (622) est munie d'une jupe plate (640) sur chaque face circonférentielle ; une paire d'aubes à pale adjacentes (645), une aube adjacente (645) étant assemblée de chaque côté de l'aube de fermeture à pale (635) et comportant une partie de racine (634), une plate-forme (624) et un déflecteur d'air (614), la partie de racine (634) étant munie d'une queue d'aronde femelle complémentaire à la queue d'aronde mâle (615) sur la roue (600) et la plate-forme (624) étant munie d'une jupe plate (640) sur une face circonférentielle adjacente à l'aube de fermeture à pale (635) et avec une jupe arrondie sur la face circonférentielle opposée à l'aube de fermeture à pale (635) ; et une pluralité d'aubes (606) assemblées sur la roue (600) pour remplir l'espace restant sur la périphérie (619) incluant une partie de racine (636), une plate-forme (626) et un déflecteur d'air (616), la partie de racine (636) étant munie d'une queue d'aronde femelle complémentaire à la queue d'aronde mâle (615) sur la roue et la plate-forme (626) est munie de jupes arrondies. 2. Roue de turbine (600) selon la revendication 1, comprenant en outre : des faces plates (405) sur l'encoche (505) ; et des faces intérieures plates opposées (405) sur chaque tenon (415) de la paire de tenons de l'aube de fermeture à pale (635). 3. Roue de turbine (600) selon la revendication 1, comprenant en outre : des faces effilées (405) sur l'encoche (505) ; et des faces intérieures effilées opposées sur chaque tenon (415) de la paire de tenons de l'aube de fermeture à pale (635). 4. Roue de turbine selon la revendication 1, dans laquelle les tenons (415) définissent une ouverture entre eux, les tenons (415) étant adaptés à chevaucher l'encoche (505) sur la roue (600). 5. Roue de turbine (600) selon la revendication 1, la roue de turbine comprenant en outre : au moins une clavette de retenue (650) reliant l'aube de fermeture à pale (635) et chaque aube à pale adjacente (645). 6. Roue de turbine (600) selon la revendication 5, dans laquelle l'au moins une clavette de retenue (650) reliant l'aube de fermeture à pale (635) et chaque aube adjacente (645) s'étend axialement entièrement d'un bout à l'autre de la jupe plate (640) sur chaque face circonférentielle de l'aube de fermeture à pale (635) et la jupe plate (640) de la face circonférentielle adjacente de chacune des aubes à pale adjacentes (645). 7. Roue de turbine (600) selon la revendication 6, l'au moins une clavette de retenue (650) reliant l'aube de fermeture à pale (635) et chaque aube à pale adjacente (645) comprenant : une clavette (650) de part et d'autre de la face de la jupe plate (640). 8. Roue de turbine (600) selon la revendication 5, dans laquelle l'au moins une clavette de retenue (650) reliant l'aube de fermeture à pale (635) et chaque aube adjacente (645) comprend : deux clavettes (650) de part et d'autre de la face de jupe plate (640). 9. Roue de turbine (600) selon la revendication 5, chaque tenon (415) de la paire de tenons (415) comprenant : au moins un trou de goupille de retenue (450), caractérisé en ce que l'au moins un trou de goupille de retenue (450) est aligné radialement et circonférentiellement avec l'au moins un des trous des trous de goupille de retenue (450) de l'autre tenon (415) et est disposé radialement de manière adjacente à la queue d'aronde mâle lorsque l'aube de fermeture à pale (635) est installée sur la roue (600) ; et au moins un des trous de goupille de retenue (450) dans l'encoche (505) étant aligné radialement et circonférentiellement avec au moins un des trous de goupille de retenue (450) dans les tenons (415). 10. Roue de turbine (600) selon la revendication 9, la roue de turbine comprenant en outre :au moins une des goupilles de retenue (480), caractérisée en ce que l'au moins une des goupilles de retenue (480) peut être ajustée à travers l'au moins un des trous de goupille de retenue (570) dans l'encoche (505) et au moins un des trous de goupille de retenue (450) dans chaque tenon (415) de la paire de tenons.