FR 2921330 A1 20090327 FR 0757835 A 20070925 1 Ensemble de peau de pare-choc et d'élément fonctionnel pourvu d'un élément décoratif amovible La présente invention concerne un ensemble pour véhicule automobile du type comprenant une peau de pare-choc et un élément fonctionnel fixé à ladite peau de pare-choc, ladite peau et ledit élément étant en contact dans une zone d'interface, ledit ensemble comprenant en outre un élément décoratif amovible, fixé sur l'ensemble par des moyens de fixation s'engageant entre la peau de pare-choc et l'élément fonctionnel dans la zone d'interface. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un tel ensemble. Dans les ensembles avant ou arrière d'un véhicule automobile, on ajoute ou non un élément décoratif optionnel en fonction de la gamme du véhicule automobile. Cet élément décoratif est fixé à la peau de pare-choc et à un élément fonctionnel, du type grille de pare-choc ou bandeau latéral, par insertion d'un moyen de fixation dans une zone d'interface entre la peau de pare-choc et l'élément fonctionnel. Cependant, afin de permettre l'insertion du moyen de fixation, il est nécessaire de prévoir un élément fonctionnel spécifique agencé pour laisser un passage au moyen de fixation. Cet élément fonctionnel spécifique est réalisé en tant que pièce particulière, en plus d'éléments fonctionnels prévus pour les véhicule automobile ne recevant pas d'élément décoratif, ou par modification des éléments fonctionnels classiques, par exemple par poinçonnage. Une telle solution présente plusieurs inconvénients. En effet, soit il faut prévoir de réaliser des pièces supplémentaires en fonction de la gamme du véhicule, et donc élaborer des moules particuliers pour ces pièces, soit il faut prévoir l'utilisation d'une machine de reprise, sur laquelle certaines des pièces passeront pour la réalisation du passage du moyen de fixation. Des suppléments de coûts de réalisation et de main d'oeuvre sont donc à prévoir pour les véhicules comprenant l'ajout d'un élément décoratif. Une telle solution néces- site en outre plus de temps pour réaliser l'ensemble pour véhicule automobile. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un ensemble pour véhicule automobile du type précité, ne nécessitant pas de réaliser de pièce particulière ou de modifier une pièce selon que l'ensemble comprend un élément décoratif ou non. A cet effet, l'invention concerne un ensemble pour véhicule automobile du type précité, dans lequel l'ensemble est caractérisé en ce que la peau de pare-choc ou l'élément fonctionnel comprennent au moins une zone d'épaisseur réduite au voisinage de la zone d'interface, ladite zone d'épaisseur réduite se trouvant en regard du passage des moyens de fixation de l'élément décoratif, de sorte que la zone d'épaisseur réduite est déformée lors de l'engagement des moyens de fixation et permet le passage desdits moyens de fixation entre la peau de pare-choc et l'élément fonctionnel. Selon d'autres caractéristiques de l'ensemble pour véhicule automobile selon l'invention : - la peau de pare-choc et l'élément fonctionnel comprennent chacun un décrochement, lesdits décrochements s'engageant l'un dans l'autre de sorte à fixer la peau de pare-choc à l'élément fonctionnel dans la zone d'interface ; - le décrochement de la peau de pare-choc ou le décrochement de l'élément fonctionnel comprennent au moins un orifice de passage des moyens de fixation de l'élément décoratif ; - les moyens de fixation de l'élément décoratif comprennent au moins une patte saillant de l'élément décoratif, ladite patte s'engageant entre la peau de pare-choc et l'élément fonctionnel dans la zone d'interface, ladite patte étant pourvue d'un décrochement à sa partie extrême libre, ledit décrochement s'engageant derrière la peau de pare-choc ou l'élément fonctionnel au- delà de la zone d'interface de sorte à fixer ledit élément décoratif ; - les moyens de fixation comprennent une pluralité de pattes saillant de l'élément décoratif, la peau de pare-choc ou l'élément fonctionnel comprenant un nombre correspondant de zones d'épaisseur réduite ; et - l'élément fonctionnel est une grille de pare-choc ou un bandeau latérai. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un ensemble tel que décrit ci-dessus. D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, donnée à titre d'exemple et faite en références aux dessins annexés, dans lesquels : - la Fig. 1 est une représentation schématique partielle en perspective 5 d'un ensemble selon l'invention, ledit ensemble ne comprenant pas d'élément décoratif, - la Fig. 2 est une représentation schématique partielle en coupe de l'ensemble de la Fig. 1, - la Fig. 3 est une représentation schématique partielle en perspective 10 d'un ensemble selon l'invention, ledit ensemble comprenant un élément décoratif, - la Fig. 4 est une représentation schématique partielle en coupe de l'ensemble de la Fig. 3. En référence aux Fig. 1 et 2, on décrit un ensemble 1 pour véhicule au-15 tomobile destiné à être fixé à la partie extrême avant ou à la partie extrême arrière de la caisse d'un véhicule automobile (non représentée). Pour des raisons de simplicité et de lisibilité, l'ensemble 1 n'a été représenté que de façon partielle sur les figures. L'ensemble 1 comprend une peau de pare-choc 2 et un élément fonc-20 tionnel 4. L'élément fonctionnel 4 est typiquement une grille de pare-choc ou un bandeau latéral. La peau de pare-choc 2 et l'élément fonctionnel 4 sont connus et ne seront pas décrits en détail ici. La peau de pare-choc 2 et l'élément fonctionnel 4 sont fixés l'un à l'autre par des décrochements 6 et 8, prévus respectivement à une partie ex- 25 trême de la peau de pare-choc et à une partie extrême de l'élément fonctionnel 4, comme représenté sur la Fig. 2. Pour des raisons de visibilité le décrochement 6 de la peau de pare-choc 2 n'a pas été entièrement représenté sur les Fig. 1 et 3. Les décrochements 6 et 8 s'engagent l'un dans l'autre de sorte à immobiliser l'élément fonctionnel 4 par rapport à la peau de pare-choc 2. 30 Des moyens de fixation (non représentés) peuvent ensuite assurer la fixation de l'élément fonctionnel 4 sur la peau de pare-choc 2. Lorsque l'élément fonctionnel 4 est fixé sur la peau de pare-choc 2, la partie extrême de son décrochement 8 prend appui contre une partie du dé- crochement 6 de la peau de pare-choc 2 dans une zone dite � d'interface � 10. Dans la zone d'interface 10, l'élément fonctionnel 4 est donc en contact avec la peau de pare-choc 2, comme représenté sur les figures. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, au moins une partie du décrochement 8 comprend un enlèvement de matière de sorte que l'élément fonctionnel comprend une zone 12 d'épaisseur réduite par rapport à l'épaisseur de l'élément fonctionnel en dehors de la zone 12. La zone 12 est située au voisinage de la zone d'interface 10. Cette épaisseur réduite permet de conférer une certaine élasticité à la zone 12, ce qui permet de déformer cette zone lorsqu'on exerce une contrainte sur celle-ci, comme cela sera décrit ultérieurement. Le décrochement 6 de la peau de pare-choc 2 comprend au moins un orifice 14 traversant le décrochement 6 et disposé en regard de la zone 12 d'épaisseur réduite et de la zone d'interface 10. L'ensemble 1 formé par la peau de pare-choc 2 et l'élément fonctionnel 4 peut être monté tel quel sur une caisse de véhicule automobile, notamment pour les véhicules bas de gamme. Pour les véhicules d'une gamme supérieure, on ajoute un élément décoratif 16 amovible à l'ensemble 1 décrit ci-dessus. L'élément décoratif 16 op- tionnel est fixé à la peau de pare-choc 2 et à l'élément fonctionnel 4 par des moyens de fixation comprenant au moins une patte 18 s'engageant entre la peau de pare-choc 2 et l'élément fonctionnel 4, comme représenté sur les Fig. 3 et 4. La patte 18 saille de l'élément décoratif 16, traverse la zone d'interface 10 et l'orifice 14 de la peau de pare-choc 2. La partie extrême libre de la patte 18 comprend un décrochement 20 permettant de � clipser � l'élément décoratif 18 sur l'ensemble 1 derrière l'extrémité du décrochement 8 de l'élément fonctionnel. C'est-à-dire que le décrochement 20 prend appui contre le décroche-ment 8 de l'élément fonctionnel 4 de sorte à fixer l'élément décoratif 16, comme représenté sur la Fig. 4. Le passage de la patte 18 se fait en regard de la zone 12 d'épaisseur réduite de l'élément fonctionnel 4. Lorsque l'élément décoratif 16 est installé sur l'ensemble 1, la patte 18 est poussée vers la zone d'interface 10 en regard de la zone 12 d'épaisseur réduite. Ceci a pour effet d'exercer une contrainte sur la zone 12 et de déformer celle-ci du fait de son élasticité. La patte 18 est poussée jusqu'à ce que son décrochement 20 passe au-delà de la zone d'interface 10 et prenne appui contre le décrochement 8. La zone 12 est alors �rabattue � sur la patte 18 comme représenté sur la Fig. 3, toujours du fait de son élasticité. On assure ainsi une fixation efficace de l'élément décoratif 16 qui est fermement maintenu par le décrochement 20 et par le blocage exercé par la zone 12 d'épaisseur réduite. Selon un mode de réalisation, les moyens de fixation de l'élément déco- ratif 16 comprennent une pluralité de pattes 18. L'élément fonctionnel comprend alors une pluralité de zones 12 d'épaisseur réduite, le nombre de zones 12 étant égal au nombre de pattes 18. Le décrochement 6 de la peau de par-choc 2 comprend également un nombre correspondant d'orifices 14. Selon un mode de réalisation, la ou les zones 12 d'épaisseur réduite sont pratiquées dans le décrochement de la peau de pare-choc 2 de sorte à obtenir un effet similaire à celui décrit ci-dessus. Selon un mode de réalisation, l'orifice 14 est réalisé dans l'élément fonctionnel 4 si la partie extrême du décrochement 6 de la peau de pare-choc prend appui contre une partie du décrochement 8 de l'élément fonctionnel. L'ensemble 1 décrit ci-dessus permet de ne prévoir qu'un seul type de pièce pour la peau de pare-choc 2 et pour l'élément fonctionnel 4, que l'on prévoit d'ajouter un élément décoratif 16 ou non. Les coûts de réalisation et de main d'oeuvre sont donc réduits, ainsi que le temps de fabrication. Le fait de réaliser des zones d'épaisseur réduite n'est pas gênant d'un point de vue esthétique car les décrochements de la peau de pare-choc et de l'élément fonctionnel ne sont pas visibles depuis l'extérieur du véhicule auto-mobile. REVENDICATIONS 1.- Ensemble pour véhicule automobile du type comprenant une peau de pare-choc (2) et un élément fonctionnel (4) fixé à ladite peau de pare-choc (2), ladite peau (2) et ledit élément (4) étant en contact dans une zone d'interface (10), ledit ensemble comprenant en outre un élément décoratif (16) amovible, fixé sur l'ensemble par des moyens de fixation (18) s'engageant entre la peau de pare-choc (2) et l'élément fonctionnel (4) dans la zone d'interface (10), l'ensemble étant caractérisé en ce que la peau de pare-choc (2) ou l'élément fonctionnel (4) comprennent au moins une zone (12) d'épaisseur réduite au voisinage de la zone d'interface (10), ladite zone (12) d'épaisseur réduite se trouvant en regard du passage des moyens de fixation (18) de l'élément décoratif (16), de sorte que la zone (12) d'épaisseur réduite est déformée lors de l'engagement des moyens de fixation (18) et permet le passage desdits moyens de fixation (18) entre la peau de pare-choc (2) et l'élément fonctionnel (4). 2.- Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la peau de pare-choc (2) et l'élément fonctionnel (4) comprennent chacun un décroche-ment (6, 8), lesdits décrochements (6, 8) s'engageant l'un dans l'autre de sorte à fixer la peau de pare-choc (2) à l'élément fonctionnel (4) dans la zone d'interface (10). 3.- Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que le décrochement (6) de la peau de pare-choc (2) ou le décrochement (8) de l'élément fonctionnel (4) comprennent au moins un orifice (14) de passage des moyens de fixation (18) de l'élément décoratif (16). 4.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation de l'élément décoratif (16) comprennent au moins une patte (18) saillant de l'élément décoratif (16), ladite patte (18) s'engageant entre la peau de pare-choc (2) et l'élément fonctionnel (4) dans la zone d'interface (10), ladite patte (18) étant pourvue d'un décrochement (20) à sa partie extrême libre, ledit décrochement (20) s'engageant derrière la peau de pare-choc (2) ou l'élément fonctionnel (4) au-delà de la zone d'interface (10) de sorte à fixer ledit élément décoratif (16). 5.- Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent une pluralité de pattes (18) saillant de l'élément décoratif (16), la peau de pare-choc (2) ou l'élément fonctionnel (4) comprenant un nombre correspondant de zones (12) d'épaisseur réduite. 6.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'élément fonctionnel (4) est une grille de pare-choc ou un bandeau latéral. 7.- Véhicule automobile pourvu d'une caisse comprenant une partie extrême avant et une partie extrême arrière, caractérisé en ce qu'un ensemble (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 est fixé sur la partie ex-trême avant ou sur la partie extrême arrière de la caisse.