FR 2922503 A1 20090424 FR 0707321 A 20071019 La présente invention concerne un ensemble d'essuie-glace pour une vitre d'un véhicule automobile, un ouvrant de véhicule équipé d'un tel dispositif, ainsi qu'un véhicule automobile comprenant un tel ouvrant. Certains véhicules automobiles comprennent un hayon arrière équipé d'une vitre. La vitre qui s'étend transversalement par rapport à la direction d'avancement du véhicule doit être essuyée lorsqu'elle est mouillée pour garantir une bonne visibilité au conducteur. Cette vitre, qui est généralement longue et d'une hauteur réduite, n'est pas adaptée à l'utilisation d'un essuie-glace à débattement angulaire. Il est alors nécessaire de mettre en place un essuie-glace à déplacement linéaire. Un tel essuie-glace comprend un rail qui s'étend sur la longueur de la vitre, un curseur monté mobile en translation dans le rail, un balai d'essuie-glace en contact avec la vitre, solidaire du curseur et s'étendant perpendiculairement au rail et un dispositif d'entraînement prévu pour déplacer le curseur d'un bout à l'autre du rail. Le dispositif d'entraînement comprend, par exemple, un moteur, une gaine et un câble à spires présentant une trame hélicoïdale formant une crémaillère, disposé dans la gaine et commandé par un pignon du moteur. Lors de la fabrication du véhicule, un tel essuie-glace nécessite la mise en place des différents éléments le constituant, ce qui génère une perte de temps sur la ligne de montage. Un objet de la présente invention est de proposer un ensemble d'essuie-glace pour une vitre d'un véhicule automobile qui ne présente pas les inconvénients de l'art antérieur et qui en particulier permet de réduire le temps d'assemblage du véhicule. A cet effet, est proposé un ensemble d'essuie-glace pour une vitre d'un véhicule automobile destiné à être fixé sur un élément structurel dudit véhicule, ledit ensemble comprenant : - un cadre, - un rail solidaire du cadre, - un curseur monté mobile en translation dans le rail, - un balai d'essuie-glace solidaire du curseur, et - un dispositif d'entraînement solidaire du cadre et prévu pour déplacer le curseur d'un bout à l'autre du rail. Avantageusement, le rail est monobloc avec le cadre. Avantageusement, le dispositif d'entraînement comprend un moteur et le cadre présente une plaque de fixation sur laquelle le moteur est fixé. 2 Avantageusement, le cadre présente un contour extérieur qui suit les contours de la vitre. Avantageusement, le cadre présente une première interface prévue pour coopérer avec la vitre et une deuxième interface prévue pour coopérer l'élément 5 structurel. Avantageusement, la première interface est constituée par un flanc rectiligne et parallèle au plan de la vitre lorsque celle-ci est en position. Avantageusement, la deuxième interface prend la forme d'un angle adapté à la forme de l'élément structurel. 10 L'invention propose également un ouvrant de véhicule comprenant un élément structurel, une vitre et un ensemble d'essuie-glace selon l'une des variantes précédentes. L'invention propose également un véhicule comprenant un ouvrant selon la variante précédente. 15 Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : la Fig. 1 représente un ensemble d'essuie-glace pour un ouvrant de véhicule vu 20 depuis l'intérieur du véhicule selon l'invention, et la Fig. 2 représente l'ensemble d'essuie-glace vu depuis l'extérieur du véhicule, et la Fig. 3 est une coupe selon la droite II-II de la Fig. 1, de l'ensemble d'essuie-glace. 25 La Fig. 1 montre un ensemble d'essuie-glace 100 pour une vitre 106 d'un véhicule vu depuis l'intérieur du véhicule et la Fig. 2 montre l'ensemble d'essuie-glace 100 vu depuis l'extérieur du véhicule. La vitre 106 présente ici une forme de trapèze dont la hauteur réduite rend l'utilisation d'un essuie-glace à débattement angulaire peu opportune. La vitre 106 est 30 la vitre d'un ouvrant du véhicule, par exemple le hayon arrière du véhicule. L'ouvrant comprend ainsi un élément structurel 108 (Fig. 2), la vitre 106 et l'ensemble d'essuie-glace 100. L'ensemble 100 qui est destiné à être fixé sur l'élément structurel 108 comprend: - un cadre 102, 3 - un rail 104, - un curseur 114 monté dans le rail 104 et mobile en translation par rapport au rail 104, - un balai d'essuie-glace 116 solidaire du curseur 114 et s'étendant sur la 5 vitre 106 parallèlement à sa hauteur, - un dispositif d'entraînement 110, 112 prévu pour déplacer le curseur 114 d'un bout à l'autre du rail 104. Le rail 104 et le dispositif d'entraînement 110, 112 sont solidaires du cadre 102. L'ensemble 100 ainsi formé constitue une unité qui est facilement manipulable lors de 10 la fabrication d'un véhicule, et réduit d'autant le temps de mise en place. Le rail 104 peut être un élément rapporté sur le cadre 102 ou être monobloc avec le cadre 102. Dans le mode de réalisation de l'invention représenté ici, le dispositif d'entraînement 110, 112 comprend un moteur 110, une gaine 112 et un câble à spires 15 présentant une trame hélicoïdale formant une crémaillère, disposé dans la gaine 112 et commandé par un pignon du moteur 110. La gaine 112 est fixée au cadre 102 par l'intermédiaire de moyens de fixation 130, du type clips. Le moteur 110 est fixé au cadre 102 par exemple à l'aide de vis. Dans le mode de réalisation de l'invention représenté ici, le rail 104 est en partie 20 haute de la vitre 106 et le moteur 110 est en partie basse. La gaine 112 s'étend du moteur 110 au rail 104 en passant le long de l'un des bords latéraux de la vitre 106. Ici, le rail 104 présente une première rainure 210 dans laquelle le curseur 114 coulisse et une deuxième rainure 212 dans laquelle le câble est inséré. Le curseur 114 coopère avec le câble de manière à ce que la rotation du moteur dans un premier sens 25 provoque, par l'intermédiaire du câble, l'avancée du curseur 114 dans une première direction, et de manière à ce que la rotation du moteur dans un deuxième sens provoque, par l'intermédiaire du câble, l'avancée du curseur 114 dans une deuxième direction. Le cadre 102 présente un contour extérieur qui suit les contours de la vitre 106 30 qui est susceptible d'être essuyée par le balai 116 lorsque l'ensemble 100 et la vitre 106 sont en place. Le cadre 102 présente un évidement 120 qui permet, lorsque la vitre 106 a été placée, de voir à travers cette dernière. 4 En fonction de la position du moteur 110, le cadre peut présenter une plaque de fixation 118 sur laquelle le moteur 110 est fixé. Cette plaque de fixation 118 déborde alors des contours de la vitre 106 Comme cela est mieux vu sur la Fig. 3, le cadre 102 est de préférence un 5 élément moulé et il présente une première interface 206 et une deuxième interface 208. La première interface 206 est prévue pour coopérer avec la vitre 106 de manière à la fixer et est constituée, par exemple, par un flanc rectiligne et parallèle au plan de la vitre 106 lorsque celle-ci est en position. Le maintien de la vitre 106 sur la première 10 interface 206 est assuré, par exemple, par un cordon de colle 202 qui suit le contour de la vitre 106. La deuxième interface 208 est prévue pour coopérer avec l'élément structurel 108 de manière à s'y fixer. La deuxième interface 208 prend, par exemple, la forme d'un angle adapté à la forme de l'élément structurel 108, généralement le panneau du 15 coffre du véhicule. Le maintien du cadre 102 sur l'élément structurel 108 est assuré, par exemple, par un cordon de colle 204 comme cela est représenté sur la Fig. 3. Dans un autre mode de réalisation, le maintien du cadre 102 sur l'élément structurel 108 est assuré par une pluralité de moyens de fixation 132. Les moyens de fixation 132 sont répartis tout autour du cadre 102. 20 Le cadre 102 est ainsi disposé et fixé entre la vitre 106 et l'élément structurel 108. L'invention permet également, lorsque la vitre 106 est brisée, le remplacement de la vitre 106 sans qu'il soit nécessaire de démonter l'ensemble 100. Lors de l'assemblage du véhicule, la vitre 106 peut être préalablement fixée sur 25 l'ensemble 100 avant que celui-ci soit fixé sur l'élément structurel 108. L'ensemble 100 incorpore alors la vitre 106. Mais, il est également possible que la vitre 106 soit fixée sur le cadre 102 après que l'ensemble 100 ait été fixé sur l'élément structurel 108. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples et modes de 30 réalisation décrits et représentés, mais elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art. REVENDICATIONS 1) Ensemble d'essuie-glace (100) pour une vitre (106) d'un véhicule automobile destiné à être fixé sur un élément structurel (108) dudit véhicule, ledit ensemble (100) comprenant : - un cadre (102), - un rail (104) solidaire du cadre (102), - un curseur (114) monté mobile en translation dans le rail (104), - un balai d'essuie-glace (116) solidaire du curseur (114), et Io - un dispositif d'entraînement (110, 112) solidaire du cadre (102) et prévu pour déplacer le curseur (114) d'un bout à l'autre du rail (104). 2) Ensemble d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rail (104) est monobloc avec le cadre (102). 3) Ensemble d'essuie-glace (100) selon l'une des revendications 1 ou 2, 15 caractérisé en ce que le dispositif d'entraînement (110, 112) comprend un moteur (110) et en ce que le cadre (102) présente une plaque de fixation (118) sur laquelle le moteur (110) est fixé. 4) Ensemble d'essuie-glace (100) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le cadre (102) présente un contour extérieur qui suit les contours de la vitre 20 (106). 5) Ensemble d'essuie-glace (100) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le cadre (102) présente une première interface (206) prévue pour coopérer avec la vitre (106) et une deuxième interface (208) prévue pour coopérer avec l'élément structurel (108). 25 6) Ensemble d'essuie-glace (100) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la première interface (206) est constituée par un flanc rectiligne et parallèle au plan de la vitre (106) lorsque celle-ci est en position. 7) Ensemble d'essuie-glace (100) selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que la deuxième interface (208) prend la forme d'un angle adapté à la forme de l'élément structurel (108). 8) Ouvrant de véhicule comprenant un élément structurel (108), une vitre (106) et 5 un ensemble d'essuie-glace (100) selon l'une des revendications 1 à 7. 9) Véhicule comprenant un ouvrant selon la revendication 8.