FR 2922492 A1 20090424 FR 0758433 A 20071019 Système de canalisation d'eau de ruissellement disposé sur une structure ou une carrosserie de véhicule automobile et véhicule automobile comportant un tel système La présente invention concerne un système de canalisation d'eau de ruis- sellement prévu sur une structure ou une carrosserie d'un véhicule automobile et un véhicule automobile comportant un tel système.Une ouverture destinée à être fermée par un ouvrant, tel qu'un hayon, et dont le bord périphérique est muni d'une gouttière de ruissellement est réalisée dans ladite structure ou ladite carrosserie. Un hayon de véhicule automobile est un panneau, généralement muni d'une vitre, formant une lunette arrière, et articulé à l'arrière du véhicule pour être mobile entre une position de fermeture et une position d'ouverture, dans laquelle il libère une ouverture d'accès à un coffre du véhicule. Cette ouverture présente un bord périphérique muni d'une gouttière de 15 ruissellement d'eau réalisée par exemple par emboutissage de la carrosserie du véhicule. Lorsque l'on ouvre le hayon sous la pluie, ou après que de l'eau s'est écoulée sur celui-ci, deux filets d'eau, formés soit par la pluie, soit par l'eau retenue par les reliefs de la tôle externe du hayon ou par effet de capillarité, s'écoulent chacun 20 le long d'un bord latéral de l'ouverture du hayon, dans la gouttière de ruisselle- ment, jusqu'à une extrémité de chute gravitaire. Or, des extracteurs d'air sont de plus en plus souvent prévus dans la structure du véhicule sous l'ouverture de hayon de celui-ci et l'eau peut alors atteindre ces extracteurs d'air comme c'est le cas pour l'extracteur désigné par la référence 25 générale 6 sur la figure 1. Ces derniers, plus ou moins étanches, laissent passer de l'eau, qui peut alors pénétrer dans le véhicule. Différentes solutions ont déjà été proposées pour protéger ces extracteurs d'air contre un tel ruissellement. 30 Ainsi, par exemple, il a déjà été proposé de mettre en place des tampons de mousse étanche au-dessus des extracteurs. Cependant, cette solution présente un certain nombre d'inconvénients, notamment au niveau de son coût. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un système de canalisation d'eau de ruissellement disposé sur une structure ou une carrosserie d'un véhicule automobile, ledit véhicule comprenant une ouverture destinée à être fermée par un hayon et dont le bord périphérique est muni d'une gouttière de ruissellement d'eau, caractérisé en ce que la gouttière est munie de moyens de déviation de l'eau de ruissellement destinée à diriger celle-ci hors de la gouttière. Suivant des modes particuliers de réalisation, le système comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les 10 combinaisons techniquement possibles : - les moyens de déviation sont formés par une saignée ménagée dans la structure du véhicule, - les moyens de déviation comprennent un déflecteur d'eau placé dans la gouttière de ruissellement, 15 - le déflecteur est venu de matière avec une pièce de support d'un pare-chocs arrière du véhicule, - les moyens de déviation comprennent un bec. Selon un autre aspect, l'invention a pour objet un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un système de canalisation d'eau de ruissellement 20 tel que décrit précédemment. Suivant des modes particuliers de réalisation, le véhicule comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - le système de canalisation d'eau de ruissellement est disposé entre un 25 joint d'étanchéité arrangé autour de l'ouverture destinée à être fermée par le hayon et remplacement d'un feu arrière prévu sur la structure du véhicule, - il comprend un extracteur d'air disposé en dessous de l'ouverture destinée à être fermée par le hayon. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre 30 donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente une vue schématique partielle d'une partie arrière d'un véhicule automobile, illustrant l'ouverture de hayon de celui-ci, la partie arrière présentée étant dépourvue du système de protection selon l'invention ; - les figures 2, 3 et 4 représentent différentes vues illustrant la mise en place d'un déflecteur entrant dans la constitution d'un système de protection selon l'invention ; et - la figure 5 illustre l'association d'un tel déflecteur et d'un pare-chocs arrière de véhicule automobile. Sur les figures, est illustré un système de protection contre le ruissellement 10 d'eau d'au moins un extracteur d'air prévu sur la structure ou la carrosserie d'un véhicule automobile, sous l'ouverture de hayon de celui-ci. D'une façon générale, la structure ou la carrosserie du véhicule est désignée par la référence générale 1, l'ouverture de hayon étant désignée par la référence générale 2. 15 En règle générale, le bord périphérique de cette ouverture de hayon est muni d'un joint d'étanchéité désigné par la référence générale 3 et d'une gouttière de ruissellement désignée par la référence générale 4 permettant, comme cela est schématisé par un filet 5, de canaliser le ruissellement d'eau. Des extracteurs d'air 6 sont disposés dans des orifices de la structure du 20 véhicule en dessous de l'ouverture 2 de hayon. Les extracteurs d'air sont destinés à être recouverts par un pare-chocs arrière 7, lorsque ce dernier est assemblé sur la partie arrière du véhicule. Selon l'invention, la structure du véhicule est pourvue d'un système de protection contre le ruissellement d'eau. A cet effet, on utilise des moyens de dévia- 25 tion de l'eau de ruissellement destinés à canaliser l'eau provenant de la gouttière périphérique 4 et à diriger l'eau hors de celle-ci. Ceci est, par exemple, illustré sur les figures 2 à 5 dans lesquelles des numéros de référence identiques désignent des pièces identiques ou analogues à celles illustrées sur la figure 1. 30 C'est ainsi, par exemple, que sur ces figures, on reconnaît l'ouverture de hayon 2, le joint d'étanchéité 3, la gouttière 4 et l'extracteur d'air 6. Pour assurer la protection de cet extracteur 6 contre le ruissellement d'eau, on utilise des moyens de déviation de l'eau de ruissellement hors de la gouttière, destinés à guider l'eau en direction par exemple du pare-chocs arrière 7 du véhicule, comme cela est illustré par exemple sur la figure 5. En fait, ces moyens de déviation peuvent, par exemple, comporter une pièce formant déflecteur d'eau, désignée par la référence générale 8 sur ces figu- res, placée, par exemple, dans la partie inférieure des branches latérales de la gouttière 4 pour assurer une canalisation de l'eau de ruissellement provenant de la gouttière 4 vers le pare-chocs 7 et empêcher ainsi que cette eau ne puisse atteindre l'extracteur 6. Bien entendu, différents modes de réalisation de ce déflecteur peuvent être 10 envisagés. Ainsi par exemple, ce déflecteur peut être une pièce réalisée indépendamment ou venue de matière avec une pièce de support du pare-chocs arrière du véhicule. Le déflecteur 8, présenté plus en détail à la figure 3, se compose, par 15 exemple, d'une pièce plastique disposée entre le joint d'étanchéité 3 et l'emplacement du feu arrière prévu sur la structure du véhicule, désigné par la référence 9. Le déflecteur comprend une première partie 8a prolongeant la gouttière 4 et une deuxième partie opposée 8b venant en appui contre la structure du véhicule ; 20 cette partie 8b est recouverte par le pare-chocs 7, lorsque ce dernier est assemblé sur la partie arrière du véhicule. Une partie intermédiaire 8c est disposée entre les deux premières parties 8a et 8b, elle comprend des moyens de canalisation d'eau, formés ici par un bec 8d. Ces moyens de canalisation permettent de diriger l'eau de ruissellement entre 25 le pare-chocs 7 et la structure du véhicule. Le déflecteur peut, par exemple, être clippé sur la structure du véhicule, mais tout autre moyen de fixation approprié peut être utilisé. Bien entendu, les moyens de déviation peuvent également être réalisés par une saignée réalisée dans la structure ou la carrosserie du véhicule et permettant 30 de canaliser l'eau hors de cette gouttière également en direction du pare-chocs. On conçoit alors qu'un tel système de protection présente un certain nom- bre d'avantages dans la mesure où il ne nécessite plus d'utiliser des moyens d'étanchéité destinés à protéger l'extracteur d'air, ces moyens se révélant coûteux. Bien entendu, d'autres modes de réalisation encore peuvent être envisagés. Ainsi, les moyens de déviation peuvent diriger l'eau de ruissellement vers d'autres parties du véhicule appropriées, l'exemple présenté ici précisant que l'eau de ruissellement peut être dirigée vers le pare-chocs n'étant qu'un exemple de réalisation. Ceci peut notamment dépendre de l'implantation des composants arrière du véhicule. REVENDICATIONS 1.- Système de canalisation d'eau de ruissellement disposé sur une structure ou une carrosserie d'un véhicule automobile, ledit véhicule comprenant une ouverture (2) destinée à être fermée par un hayon et dont le bord périphérique est muni d'une gouttière de ruissellement d'eau (4), caractérisé en ce que la gouttière (4) est munie de moyens (8) de déviation de l'eau de ruissellement destinée à diriger celle-ci hors de la gouttière (4). 2.- Système de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de déviation sont formés par une saignée ménagée dans la structure 10 du véhicule. 3.- Système de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de déviation (8) comprennent un déflecteur d'eau placé dans la gouttière (4) de ruissellement. 4.- Système de protection selon la revendication 3, caractérisé en ce que le 15 déflecteur est venu de matière avec une pièce de support d'un pare-chocs arrière du véhicule. 5. Système de protection selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les moyens de déviation (8) comprennent un bec (8d). 6. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un système de 20 canalisation d'eau de ruissellement selon l'une quelconque des revendications précédentes. 7. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que le système de canalisation d'eau de ruissellement est disposé entre un joint d'étanchéité (3) arrangé autour de l'ouverture (2) destinée à être fermée par le hayon et 25 l'emplacement (9) d'un feu arrière prévu sur la structure du véhicule. 8. Véhicule selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il comprend un extracteur d'air (6) disposé en dessous de l'ouverture (2) destinée à être fermée par le hayon.