FR 2907275 A1 20080418 FR 0609012 A 20061013 1 La présente invention s'inscrit dans le domaine de la mécanique et plus particulièrement dans le domaine des moyens de transmission de couple moteur adaptés par divers moyens mécaniques à l'application d'actionnement d'éléments mobiles. En premier lieu, l'invention concerne un dispositif de transmission de moyens de transmission de couple moteur et d'adaptation de couples et de fixations. L'homme du métier a conçu de multiples dispositifs mécaniques pour réduire ou amplifier des couples moteur d'entrée et obtenir un couple de sortie de transmission adapté à l'usage d'actionnement d'éléments mobiles tels que panneaux coulissants. La taille, le poids de ces panneaux, les courses d'actionnement, les frottements mécaniques sont autant de facteurs qui conditionnent le mode de réalisation de tels dispositifs réducteurs ou amplificateurs de couple d'entrée et/ou de sortie partant de vitesse et d'efforts d'actionnement desdits éléments mobiles. L'évolution de l'art antérieur a permis de la sorte de concevoir des moto réducteurs et des boîtiers réducteurs ou amplificateurs indépendants des boîtiers moteurs. De telles réalisations permettent à volonté de sélectionner le type de moteur tout comme le type de dispositifs de réduction et/ou d'amplification que nous appellerons par la suite réducteurs. Cette liberté de sélection partant autorise des combinaisons qui permettent de motoriser tout ce qui peut ou doit être actionné. Ce ne sont pas les applications diverses et variées qui viennent à manquer. A ce jour, à chacune de ces applications diverses et variées, correspond un moteur et un réducteur adaptés d'une part et d'autre part un moyen de solidarisation permanent ou non sur un support mobile ou fixe. Dans un exemple d'application tel que volets coulissants, l'homme du métier a su combiner un moyen moteur avec un moyen de réduction / amplification avec un support fixe tel que mur d'un ouvrage de bâtiment ou un rail porteur fixé sur ledit mur. Pour mettre en oeuvre de telles combinaisons, l'homme du métier a autant utilisé des moyens motoréducteurs que des moyens de solidarisation pour assembler un 30 moteur et un réducteur à cet effet de combinaison. 2907275 2 A ce jour, les moteurs basse tension à courant continu sont à alimentation en 12 volts pour le moins. Ce sont des moteurs de qualité, chers et encombrants limités de par leur conception à chaque type d'application. Il en va de même pour le nécessaire moyen de transmission du couple moteur à 5 l'organe d'actionnement du volet. Il faut concevoir le réducteur adapté à chaque application. En effet, comme il a été énoncé déjà, la taille, le poids, la course des panneaux coulissants tels que volets entre autres facteurs tels que l'encombrement et la fixation dictés par la conception de l'ensemble panneaux ou système de volets coulissants motorisés, les variantes dans cette seul application sont diverses et variées. 10 L'homme du métier est confronté à devoir stocker des jeux de moteurs et de réducteurs pour répondre aux multiples cas de figures d'application. Il ne faut pas, en conséquence, oublier tous les moyens accessoires pour fixer entre autres et pour le moins le réducteur sur un support porteur tel que le rail ou le mur. Ces dits moyens accessoires ne sont non pas uniques mais variés, ce qui rend la construction d'un 15 système de volets coulissants complexe pour l'assemblage d'une part et d'autre part rend ledit système fragile pour un fonctionnement sûr et durable. Seul l'homme du métier peut définir, installer, mettre en route, assurer les maintenances préventives et curatives desdits systèmes . Ce n'est pas à la portée de tout public que d'acheter et pour le moins installer ledit système. 20 Le réducteur connu actuellement, qu'il soit partie du moteur ou accessoire solidarisable au moteur, comporte un boîtier dans lequel sont logées des roues dentées formant un engrenage actionné par l'axe d'un moteur, actionnant une poulie de transmission via l'axe de cette dernière. Ledit boîtier du réducteur comporte sur au moins une de ses parois, via une conformation particulière de cette paroi du boîtier, le 25 ou les moyens de solidarisation sur un support rail ou mur. Toujours via d'autres conformations dudit boîtier, sur une autre paroi, le boîtier comporte des moyens de fixation du moteur. En conséquence de ce qui précède dans la description de l'art antérieur, les réducteurs sont aussi nombreux que les cas de figures d'applications et aussi 30 nombreux que les contraintes de charges rencontrées. Des systèmes de panneaux coulissants motorisés peuvent s'appliquer dans cet exemple autant à des volets qu'à d'autres types d'ouvrants tels que fenêtres ou portes 2907275 3 coulissantes. Les encadrements d'ouvrages tels que fenêtres ou portes ne permettent pas l'utilisation d'un système unique et souvent il faut refaire une nouvelle combinaison d'un réducteur sur un moteur, adapté par exemple à une application portes coulissantes . Les embrasures n'étant pas les mêmes, il faut adopter un moyen 5 différent pour pouvoir loger l'encombrant volume de la motorisation. Les réducteurs connus sont bruyants ; c'est une contrainte aujourd'hui acceptée car l'état de la technique n'a pas encore apporté de solution améliorant l'acoustique. L'objectif de l'invention est de concevoir et réaliser un dispositif de moyens de transmission de couple moteur et d'adaptation de couple et de fixations ne négligeant 10 aucune des performances de rendement, résistance et endurance connues, de sorte que ledit réducteur soit un standard unique pour répondre à toutes les applications et charges demandées, nouvelles ou connues. Le second objectif est de le rendre peu encombrant et de concevoir un boîtier avec une solution générique globale autant pour sa solidarisation à un support tel qu'à un rail 15 et encore pour sa solidarisation à un moteur et à d'autres boîtiers accessoires. Le but de l'invention, en concevant un réducteur standard, d'application universelle, peu bruyant et peu encombrant, permettant des moyens de fixation standardisables est de permettre son utilisation par tout un chacun dans une motorisation de panneaux coulissants. En concevant un standard de réducteur, le but 20 est de, via un système d'engrenage modulaire et du fixation du moteur, réduire le nombre de moteurs, d'autoriser l'utilisation de moteur en alimentation basse tension en innovant dans cette gamme de moteurs avec ceux d'alimentation en 6 volts à courant continu. Un autre but de l'invention est de permettre d'inverser un même moteur par 25 rapport au dispositif de transmission selon les besoins de l'application pour portes et fenêtres. Sans être limité à ces seuls avantages, l'invention réduit le stock des moyens moteurs et permet d'utiliser le moteur 6 volts. Partant le fabricant de motorisation réduit les coûts de fabrication et les coûts de la motorisation. Ainsi conçue, l'invention autorise une combinaison très compacte unique d'un moteur réversible sur un boîtier réducteur dont la modularité du système d'engrenage permet tout un éventail d'applications connues et encore de réaliser des 2907275 4 standards de fixation sur un support tel que rail ou mur. Tout public est donc en mesure de pouvoir sélectionner grâce à cette conception de réducteur une motorisation silencieuse de panneaux en ne se souciant que d'avoir à fixer et connecter ladite motorisation pour son alimentation. 5 L'invention a rendu le système de panneaux coulissants moins complexe et moins fragile pour l'utilisateur, l'installateur et partant permet de réduire l'appel en garantie et responsabilité du fabricant. L'invention a encore pour objet l'utilisation d'un dispositif conforme à la description ci-dessus. 10 Un exemple non limitatif de mise en oeuvre de la présente invention va maintenant être décrit au regard des dessins annexés sur lesquels : La figure 1 représente un boîtier réducteur, vue d'ensemble en perspective et éclaté ; la figure 2 représente les moyens de fixation sur support, vue en perspective ; 15 la figure 3 est une vue éclatée en perspective d'une application réversible portes / volets sur le boîtier de la Fig. 1. L'invention sera mieux comprise en se référant aux figures 1, 2 et 3. Comme représenté dans les figures, l'invention conçoit et réalise un dispositif de moyens de transmission de couple moteur et d'adaptation 1 par réduction et/ou 20 amplification des couples d'entrée et/ou de sortie, pour l'actionnement d'au moins un panneau coulissant, comprenant un boîtier ou carter 2 solidarisé à un support fixe (non représenté) par rapport à un rail de guidage du panneau, une poulie de transmission 3 du couple de sortie partant de transmission d'efforts audit panneau, la poulie 3 étant solidaire du boîtier 2, lequel contient un engrenage 4 actionné par un moteur 5 25 générateur de couple d'entrée Selon la Fig. 1, le dispositif comporte le boîtier 2 comportant deux coques 2a, 2b, lesquelles ont tout ou partie des caractéristiques structurelles et fonctionnelles énantiomorphes par rapport au plan horizontal longitudinal transversal médian du boîtier pour permettre la réversibilité d'accessoires tels que moteur 5, boîtier de 30 regroupement d'alimentations et de contrôle 26, de fixation 24. 2907275 5 Selon les Fig. 1 et 3, l'invention résout la standardisation de son boîtier 2 en dotant la paroi interne des coques 2a et 2b de moyens 7 comportant des alésages cylindriques borgnes 7a de sorte que les pignons 8 d'engrenage puissent y être logés d'une part et d'autre part, s'il y a lieu, de pouvoir loger une combinaison de pignons entre le pignon 5 de l'axe 9 moteur 5 et le pignon 10 de l'axe de poulie 3. Le boîtier 2 de l'invention autorise l'utilisation de roues dentées étagées 11 pour tout pignon 8, 9, 10 autorisant au choix la transmission indirecte par engrenages 4. Lesdites transmissions de par cette conception directe ou indirecte peuvent être conçues à trains parallèles via les roues dentées étagées 11. L'endurance de ce boîtier 10 universel est ainsi améliorée lorsque les critères de l'application sont plus sévères. L'assemblage de ce boîtier 2 se fait en usine et reste inviolable et étanche pour garantir et sécuriser l'application pour lequel il est prévu. Le dispositif de l'invention en suite de la description qui précède est caractérisé en ce que les parois internes 6 des coques 2a et 2b sont pourvues d'un ou plusieurs 15 sièges 7 de pignon 8 de roues dentées uniques ou étagées 11 d'engrenage 4 permettant au choix le positionnement et l'interchangeabilité de pignons 8 retenus parmi un ensemble sélectionnable de combinaisons de roues dentées 11 rendant le boîtier universel, performant et endurant. Le dispositif selon un autre mode de réalisation de l'invention comprend un siège 20 unique 7 comportant plusieurs logements cylindriques et borgnes 7a aptes à réceptionner au moins un axe de pignon 8 intermédiaire entre les pignons 9 du moteur 5 et 10 de la poulie de transmission 3. En permettant l'utilisation au choix de roues dentées à étage 11 ou de simples roues dentées, le dispositif de l'invention comprend un pignon moteur 9 actionnant 25 selon le cas directement ou indirectement le pignon 10 de la poulie de renvoi 3, lesdites roues dentées étagées en prise directe ou non réalisant une transmission à train parallèle pour améliorer l'endurance et la fiabilité du réducteur 1. Comme visible sur les Fig. 1 et 2, l'invention a conçu un standard de fixation du réducteur sur un support fixe. La Fig. 3 montre un tel dispositif de fixation 12 tel un nez 30 de fixation 12 par rapport à l'ensemble réducteur 1 et rendu amovible entre des mâchoires 13 d'une ouverture 20 de la paroi avant 14 opposée à la paroi arrière arrondie 15 située du côté du logement du moteur 5 du boîtier 2. 2907275 6 Ces mâchoires 13 s'insèrent de manière ferme entre deux couronnes 16 à l'une des extrémités du nez 12. Cette fixation est sécurisée par un positionnement certain des mâchoires 13 entre les couronnes 16 par des moyens d'indexation 17 complémentaires des mâchoires 13 et des moyens d'indexation 18 situés en 5 correspondance de ceux 17 du nez 12. Ces moyens 17 et 18 consolident également l'emprise du boîtier 2 sur le nez 12. Ainsi avec cette solution de fixation du nez 12, l'invention permet le choix et l'interchangeabilité dudit nez de fixation 12 parmi un ensemble de moyens de fixation propres à chaque support. L'extrémité libre 19 du nez 12 peut être conçue configurée librement pour 10 s'adapter au support fixe de l'application. Dans cet exemple de réalisation, sans y être tenu, c'est un parallélépipède creux pouvant s'insérer dans la section transversale de l'ouverture terminale d'un rail de guidage réalisant support fixe du réducteur 1. De longueur suffisante, cette extrémité libre 19 est insérée dans le profilé réalisant ainsi une fixation ferme et inamovible s'il y a lieu avbec des moyens complémentaires tels 15 que pourvue de retenues en aile de requin de direction opposée au sens d'introduction.. Le nez de fixation 12 est creux, cette cavité 21 peut être traversante ou fermée. Il importe pour l'invention de pouvoir mettre à profit ce moyen de liaison, également siège de transmission de vibrations sonores, pour y loger ou fixer des matériaux absorbants acoustiques pour réduire des bruits de fonctionnement. 20 Les avantages qui découlent de cette conception :sont la réduction de pièces de fixation, en ayant un moyen monobloc dissociable du boîtier réducteur 2 qui n'en devient que plus universel et standard. Le dispositif de l'invention comprend un nez 12 de positionnement et de fixation du réducteur 1 à un support fixe, solidarisé amovible et interchangeable sur et dans la 25 paroi avant 14 du boîtier 2. Selon ce qui précède, le nez 12 est creux, fermé à l'une des extrémités 16 ou plein, comportant à son extrémité deux couronnes 16 formant un canal périmétrique comportant des moyens d'indexation 18 complémentaires aux moyens d'indexation 17 des mâchoires 13 pour réaliser une fixation ferme, forcée, résistante, durable, 30 absorbante acoustique et pour le moins interchangeable, partant démontable. En nous référant aux Fig. 1 et 3, le boîtier 2 du dispositif réducteur 1 comporte sur les parois externes 22 des coques 2a et 2b du boîtier 2 des configurations 2907275 7 énantiomorphes 23 par rapport au plan longitudinal transversal médian du boîtier 2. Plus particulièrement, l'une ou l'autre de ces de ces conformations 23 a été conçue pour être un dispositif de fixation, de positionnement et d'indexation 24 d'au moins un élément moteur 5 dont le flasque inférieur 25 est conformé de manière inverse et 5 symétrique au dispositif de fixation de positionnement, d'indexation 24. Ces moyens 24 du mode de réalisation retenu comprend les moyens de fixation 27 tels que des trous cylindriques borgnes filetés formant écrous, des moyens d'indexation tels que des plots cylindriques 28 et des moyens de positionnement 29 tels que des alésages concentriques étagés 29 centrés sur une lumière circulaire 30 réalisés dans les parois 10 2a et 2b du boîtier 2, ces moyens étant identiques sur chacune des parois 22 de 2a et 2b, le moteur 5 avec son flasque inférieur 25, peut prendre position et être fixé sur l'un quelconque des emplacements 24. L'un 24 de ces emplacements demeurant libre, il est possible d'équiper le réducteur 1 d'un second élément 26 accessoire comportant des moyens 25a identiques au flasque 25 du moteur 5. Cet accessoire 26 peut être, sans 15 pour autant limiter l'invention, un boîtier de regroupement d'alimentations et de contrôle. Les moyens 25 et 25a permettent d'inverser les accessoires 26 et le moteur 5. Ce faisant, le réducteur devient la pièce essentielle et sensiblement centrale d'un ensemble de motorisation dont l'encombrement peut être modulé selon les circonstances de l'application, réalisant une simplification d'un ensemble de motorisation et une réduction 20 des coûts de réalisation et de mise en oeuvre. Le réducteur 1 est apte à être directement installé et utilisé par des non spécialistes. Ainsi conçu, le réducteur 1 réalise l'unique fixation d'un ensemble de motorisation. Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce que les parois externes 25 inférieure 2b et supérieure 2a comportent intégré un dispositif de fixation, de positionnement et d'indexation 24 d'au moins un élément moteur 5 et d'un boîtier accessoire de regroupement 26 d'alimentations et en particulier électronique de commandes et de gestion. Le dispositif selon l'invention comporte des moyens de fixation 27 associés à des 30 moyens d'indexation 28 et à des moyens de positionnement 29 formés d'au moins deux alésages étagés, concentriques, centrés sur une lumière 30, réalisés dans le dernier niveau d'alésage et dans les parois 2a et 2b pour former le siège du flasque 25 du moteur 5, le tout solidarisant le moteur 5 à l'une 2a ou l'autre 2b des parois du boîtier 2907275 8 carter 2 tout en gardant la possibilité de réversibilité et d'interchangeabilité du moteur 5 et du boîtier 26. Le dispositif comporte des moyens de fixation 27, les moyens d'indexation 28, les moyens de positionnement 29, la lumière 30 étant respectivement par rapport au plan 5 longitudinal, transversal, médian, énantiomorphe, permettant la réversibilité entre des dispositifs moteur 5 et des boîtiers d'éléments accessoires 26, tout en conservant la réversibilité et l'interchangeabilité du moteur 5 et du boîtier 26. Le dispositif comporte le boîtier carter 2 formant l'organe sensiblement central et support du moteur 5 et du boîtier de regroupement accessoire 26 de commande pour 10 réaliser un standard de dispositif 1 unique. Utilisation d'un dispositif conforme à l'une quelconque des réalisations précédentes avec un moteur 5 et/ou un boîtier accessoires 26 réversibles entre eux et chacun interchangeable pour former un ensemble. de motorisation des volets coulissants. 15 Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des structures particulières, elle n'y est nullement limitée et on peut y apporter de nombreuses variantes. Les combinaisons des différentes réalisations représentées sur les dessins ou décrites ci-dessus ne sortent pas du cadre de l'invention. Signes de référence 1. Dispositif de transmission / réducteur 2. boîtier carter 2 2a coque 2b coque 3. poulie de transmission 4. engrenage 5. moyen moteur 6. parois internes des coques du carter 7. siège du pignon d'engrenage 7a logement cylindrique borgne 8. pignon d'engrenage 9. axe moteur pignon 20 25 30 2907275 9 10. pignon axe de la poulie 11. roue dentée étagée 12. moyen de fixation / nez 13. mâchoires 14. paroi avant du boîtier carter 15. paroi arrière du boîtier carter 16.extrémité du dispositif de fixation / couronnes 17. moyens d'indexation des mâchoires 18. moyens d'indexation du dispositif de fixation 19. extrémité libre du nez 20. ouverture de la paroi avant du boîtier carter 21. cavité, creux du dispositif de fixation 22. parois externes du boîtier carter 23. configuration des parois externes et support de 5 et de 26 24. dispositif de fixation, positionnement et indexation / emplacement 25.flasque inférieur 25a. moyens de 26 26. Elément accessoire / boîtier de regroupement des alimentations et de contrôle 27. moyens de fixation 28. moyens d'indexation 29. moyens de positionnement 30. lumière Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques 25 mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et n'en limitent aucunement la portée. 5 10 15 20 REVENDICATIONS 1. Dispositif de moyens de transmission de couple moteur et d'adaptation (1) par réduction et/ou amplification des couples d'entrée et/ou de sortie, pour l'actionnement d'au moins un panneau coulissant, comprenant un boîtier ou carter (2) solidarisé à un support fixe (non représenté) par rapport à un rail de guidage du panneau, une poulie de transmission (3) du couple de sortie partant de transmission d'efforts audit panneau, la poulie (3) étant solidaire du boîtier carter (2), lequel contient un engrenage (4) actionné par un moteur (5) générateur de couple d'entrée, caractérisé en ce que les parois externes inférieure (2b) et supérieure (2a) comportent intégré un dispositif de fixation, de positionnement et d'indexation (24) d'au moins un élément moteur (5) et d'un boîtier accessoire de regroupement (26) d'alimentations en particulier électronique de commandes et de gestion (26). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier carter (2) forme l'organe sensiblement central et support du moteur (5) et du boîtier accessoire de regroupement (26) pour réaliser un standard de dispositif (1) unique. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif comporte des moyens de fixation (27) associés à des moyens d'indexation (28) et à des moyens de positionnement (29) formés d'au moins deux alésages étagés, concentriques, centrés sur une lumière (30), réalisés dans le dernier niveau d'alésage et dans les parois (2a) et (2)b pour former le siège du flasque (25) du moteur (5), le tout solidarisant le moteur (5) à l'une (2a) ou l'autre (2b) des parois du boîtier carter (2) , le dispositif comportant des moyens de fixation (27), les moyens d'indexation (28), les moyens de positionnement (29), la lumière (30) étant respectivement par rapport au plan horizontal longitudinal, transversal, médian, énantiomorphes permettant la réversibilité entre des dispositifs moteur (5) et des boîtiers d'éléments accessoires (26), tout en conservant la possibilité de la réversibilité et de l'interchangeabilité du moteur (5) et du boîtier (26). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte le boîtier (2) comportant deux coques (2a, 2b), lesquelles ont tout ou partie des caractéristiques structurelles et fonctionnelles énantiomorphes par rapport au plan horizontal longitudinal transversal médian du 2907275 11 boîtier pour permettre la réversibilité d'accessoires tels que moteur (5), boîtier de regroupement d'alimentations, de contrôle (26) et de fixation (24). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les parois internes (6) des coques (2a et 2b) sont pourvues d'un 5 ou plusieurs sièges (7) de pignon (8) de roues dentées uniques ou étagées (11) d'engrenage (4) permettant au choix le positionnement et l'interchangeabilité de pignons (8) retenus parmi un ensemble sélectionnable de combinaisons de roues dentées (11) rendant le boîtier universel, performant et endurant. 6. Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce qu'il comprend un 10 siège unique (7) comportant plusieurs logements cylindriques et borgnes (7a) aptes à réceptionner au moins un axe de pignon (8 intermédiaire entre les pignons (9) du moteur (5) et (10) de la poulie de transmission (3). 7. Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'il comprend un pignon moteur (9) actionnant selon le cas directement ou indirectement le pignon (10) 15 de la poulie de renvoi (3), lesdites roues dentées étagées (11) en prise directe ou non réalisant une transmission à train parallèle pour améliorer l'endurance et la fiabilité du réducteur (1). 8. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend un nez (12) de positionnement et de fixation du réducteur (1) à un support fixe, solidarisé 20 amovible et interchangeable sur et dans la paroi avant (14) du boîtier (2). 9. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le nez (12) est creux, fermé à l'une des extrémités (16) ou plein, comportant à son extrémité deux couronnes (16) formant un canal périmétrique comportant des moyens d'indexation 18 complémentaires aux moyens d'indexation (17) des mâchoires (13) pour réaliser une 25 fixation ferme, forcée, résistante, durable, absorbante acoustique et pour le moins interchangeable, partant démontable. 10. Utilisation d'un dispositif conforme à l'une quelconque des réalisations précédentes avec un moteur (5) et/ou un boîtier accessoires (26) réversibles entre eux et chacun interchangeable pour former un ensemble de motorisation des volets 30 coulissants.