FR 2908366 A1 20080516 FR 0609997 A 20061115 1 L'invention concerne une tablette de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile. Il est connu de réaliser une tablette de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile comprenant au moins deux panneaux articulés, notamment transversalement, entre eux selon une charnière, entre une configuration d'utilisation où ils sont disposés dans le prolongement l'un de l'autre, et une configuration escamotée où ils sont repliés l'un sur l'autre, ceci notamment afin de faciliter l'accès aux bagages et/où de décloisonner le volume du compartiment à bagages. Les charnières utilisées usuellement peuvent être de différentes natures : charnière conventionnelle, avec deux éléments rigides articulés selon un axe de rotation, charnière souple, par exemple avec le textile recouvrant la tablette,... Pour diverses raisons, il peut être intéressant de disposer d'une charnière qui permette une rotation à partir d'un couple de rotation seuil exercé par l'utilisateur. C'est par exemple le cas lorsque l'on veut que la tablette reste dans une configuration où les panneaux restent disposés dans le prolongement l'un de l'autre dans toutes les situations d'utilisation (manipulation, vibrations du véhicule en roulement,...). L'invention a pour but de proposer une tablette articulée permettant de répondre de façon particulièrement simple à cette exigence. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose une tablette de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile comprenant au moins deux panneaux articulés entre eux selon deux bords respectifs par une charnière, entre une configuration d'utilisation où ils sont disposés dans le prolongement l'un de l'autre, et une configuration escamotée où ils sont repliés l'un sur l'autre, lesdits bords étant associés l'un à l'autre par les extrémités respectives d'au moins un ressort à lame, ledit ressort présentant une section bombée lui permettant de présenter une conformation rectiligne 2908366 2 stable et une conformation recourbée instable, le positionnement dudit ressort et lesdits bords étant agencés de sorte que la configuration d'utilisation correspond à une conformation rectiligne dudit ressort, les tranches desdits bords présentant chacune une zone de butée, lesdites zones étant en appui 5 l'une contre l'autre, de sorte à empêcher une rotation desdits panneaux entre eux selon un premier sens, au delà de la configuration d'utilisation, la configuration escamotée correspondant à une conformation recourbée dudit ressort et à une suppression de l'appui entre lesdites zones après rotation selon un deuxième sens. 10 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (supérieur, inférieur, transversal,...) sont pris en référence à la tablette disposée dans le véhicule en configuration d'utilisation. 15 Un tel agencement permet, de façon particulièrement simple, de permettre une rotation de panneaux entre eux uniquement selon le deuxième sens, à partir de la configuration d'utilisation. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la 20 description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une représentation schématique en coupe partielle en configuration d'utilisation d'une tablette selon un mode de réalisation, • la figure 2 est une représentation similaire à celle de la figure 1, la tablette étant en configuration escamotée, 25 • la figure 3 est une représentation d'une tablette comprenant trois panneaux avant, central et arrière, les panneaux central et arrière étant articulés entre eux par une charnière selon l'invention, le panneau central étant articulé au panneau avant par une articulation de type quelconque, permettant une rotation de 180 autorisant un repliement du 30 panneau central sur le panneau avant, et le panneau avant étant monté sur le véhicule la tablette étant en configuration d'utilisation (figure 3a) et escamotée (3b). 2908366 3 En référence aux figures, on décrit une tablette 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile comprenant au moins deux panneaux 2a,2b articulés, notamment transversalement entre eux selon deux bords 3a,3b respectifs par une charnière 4, entre une configuration d'utilisation 5 où ils sont disposés dans le prolongement l'un de l'autre, et une configuration escamotée où ils sont repliés l'un sur l'autre, lesdits bords étant associés l'un à l'autre par les extrémités respectives 5a,5b d'au moins un ressort 6 à lame, fixé par exemple par vissage, ledit ressort présentant une section bombée lui permettant de présenter une conformation rectiligne stable et une conformation 10 recourbée instable, le positionnement dudit ressort et lesdits bords étant agencés de sorte que la configuration d'utilisation correspond à une conformation rectiligne dudit ressort, les tranches desdits bords présentant chacune une zone de butée 7a,7b, lesdites zones étant en appui l'une contre l'autre, de sorte à empêcher une rotation desdits panneaux entre eux selon un 15 premier sens S1, au delà de la configuration d'utilisation, la configuration escamotée correspondant à une conformation recourbée dudit ressort et à une suppression de l'appui entre lesdites zones après rotation selon un deuxième sens S2. 20 Des ressorts 6 du type tel que décrit sont bien connus, et utilisés par exemple dans les mètres à ruban métallique, ledit ruban étant formé d'un tel ressort. Le passage du ressort 6 de sa conformation rectiligne stable à sa conformation recourbée instable requiert l'application, de la part de l'utilisateur, d'un couple de rotation seuil, en vue de disposer la tablette 1 en configuration escamotée. 25 Selon la réalisation représentée, au moins un panneau 2a présente une tranche pourvue d'une avancée 8a formant zone de butée 7a destinée à prendre appui sur une autre zone de butée 7b prévue sur la tranche de l'autre panneau 2b, les extrémités 5a,5b du ressort 6 étant associées à distance desdites zones. Plus particulièrement, dans la réalisation représentée, chacun des panneaux 2a,2b présente une tranche pourvue d'une avancée 8a,8b formant zone de butée 7a,7b. 30 2908366 4 En particulier, les tranches des bords 3a,3b sont sensiblement planes et forment un angle aigu avec la face supérieure 9a,9b des panneaux 2a,2b, de sorte que les bordures supérieures 10a,10b desdites tranches forment 5 avancées 8a,8b formant zones de butée 7a,7b. Une telle réalisation est notamment appropriée, comme représenté en figure 3, lorsque tablette comprend trois panneaux avant 2c, central 2a et arrière 2b, les panneaux central et arrière étant articulés entre eux par une charnière 4 selon 10 l'invention, le panneau central étant articulé au panneau avant par une articulation 15 de type quelconque, par exemple sous forme de charnière souple, permettant une rotation de 180 autorisant un repliement du panneau central sur le panneau avant, et le panneau avant étant monté sur le véhicule. On obtient ainsi un pliage en Z de la tablette 1. 15 Le ressort 6 étant en conformation rectiligne stable lorsque la tablette 1 est dans sa configuration d'utilisation, la rotation des panneaux 2a,2b entre eux selon le sens S1 est bloquée, ce qui assure une bonne planéité de ladite tablette, un couple de rotation seuil devant être appliqué par l'utilisateur pour 20 disposer ledit ressort en conformation recourbée. En variante non représentée, les tranches des bords 3a,3b sont sensiblement planes et forment un angle aigu avec la face inférieure des panneaux 2a,2b, de sorte que les bordures inférieures desdites tranches forment avancées 8a,8b 25 formant zones de butée 7a,7b. Un tel agencement est notamment approprié dans le cas d'une tablette 1 comprenant seulement deux panneaux 2a,2b articulés entre eux transversalement, le panneau avant 2a étant monté en rotation au véhicule 30 selon un bord opposé à son bord 3a. Lors du relèvement de la tablette en rotation selon ledit bord opposé, le ressort 6, dans la mesure où sa raideur est appropriée, est suffisant pour empêcher une rotation des panneaux 2a,2b entre 2908366 5 eux, une manoeuvre volontaire de pliage de la part de l'utilisateur étant requise en vue de la mise en configuration d'escamotage. Selon la réalisation représentée, les extrémités 5a,5b du ressort 6 sont 5 associées en partie médiane des tranches, de sorte à permettre un placage des panneaux 2a,2b entre eux en configuration escamotée. 30 REVENDICATIONS 1. Tablette (1) de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile comprenant au moins deux panneaux (2a,2b) articulés entre eux selon deux bords (3a,3b) respectifs par une charnière (4), entre une configuration d'utilisation où ils sont disposés dans le prolongement l'un de l'autre, et une configuration escamotée où ils sont repliés l'un sur l'autre, ladite tablette étant caractérisée en ce que lesdits bords sont associés l'un à l'autre par les extrémités (5a,5b) respectives d'au moins un ressort (6) à lame, ledit ressort présentant une section bombée lui permettant de présenter une conformation rectiligne stable et une conformation recourbée instable, le positionnement dudit ressort et lesdits bords étant agencés de sorte que la configuration d'utilisation correspond à une conformation rectiligne dudit ressort, les tranches desdits bords présentant chacune une zone de butée (7a,7b), lesdites zones étant en appui l'une contre l'autre, de sorte à empêcher une rotation desdits panneaux entre eux selon un premier sens (SI), au delà de la configuration d'utilisation, la configuration escamotée correspondant à une conformation recourbée dudit ressort et à une suppression de l'appui entre lesdites zones après rotation selon un deuxième sens (S2). 2. Tablette selon la revendication 1, au moins un panneau (2a) présentant une tranche pourvue d'une avancée (8a) formant zone de butée (7a) destinée à prendre appui sur une autre zone de butée (7b) prévue sur la tranche de l'autre panneau (2b), les extrémités (5a,5b) du ressort (6) étant associées à distance desdites zones. 3. Tablette selon la revendication 2, chacun des panneaux (2a,2b) présentant une tranche pourvue d'une avancée (8a,8b) formant zone de butée (7a,7b). 4. Tablette selon la revendication 3, les tranches des bords (3a,3b) étant sensiblement planes et formant un angle aigu avec la face supérieure (9a,9b) 2908366 7 des panneaux (2a,2b), de sorte que les bordures supérieures (10a,10b) desdites tranches forment avancées (8a,8b) formant zones de butée (7a,7b). 5. Tablette selon la revendication 3, les tranches des bords (3a,3b) étant 5 sensiblement planes et formant un angle aigu avec la face inférieure des panneaux (2a,2b), de sorte que les bordures inférieures desdites tranches forment avancées (8a,8b) formant zones de butée (7a,7b). 6. Tablette selon l'une des revendications 4 ou 5, les extrémités (5a,5b) du ~o ressort (6) étant associées en partie médiane des tranches, de sorte à permettre un placage des panneaux (2a,2b) entre eux en configuration escamotée.