FR 2907832 A1 20080502 FR 0609369 A 20061025 1 Dispositif de guidage d'une vitre pour lève-vitre La présente invention se rapporte à un dispositif de guidage d'une vitre pour lève-vitre d'une paroi d'un véhicule automobile. De tels dispositifs de guidage sont montés en particulier pour les lève-vitres électriques de portières de véhicule automobile. Les dispositifs de guidage connus comprennent deux rails de guidage espacés l'un de l'autre et orientés sensiblement verticalement dans la portière du véhicule. Dans ces rails de guidage, sont montés des io curseurs mobiles en translation et ces curseurs sont respectivement reliés à la vitre par l'intermédiaire d'un adaptateur. Un inconvénient de ces dispositifs de guidage réside dans leur mode de montage dans la portière, car il est nécessaire d'adapter l'orientation des rails dans la portière pour chacun des véhicules d'une chaîne de 15 montage, compte tenu des dispersions de positionnement dues aux chaînes de cotes. Aussi, la vitre qui est solidaire des rails de guidage est-elle ajustée en position d'obturation pour s'assurer de l'étanchéité de la fermeture ; les rails de guidage alors maintenus sensiblement dans un même plan et dans la portière, sont ensuite bloqués selon l'orientation 20 correspondant à la position d'obturation de la vitre. Cependant, si cette orientation assure l'étanchéité de la fermeture, il n'est pas absolument certain que ces rails de guidage soient strictement parallèles entre eux dans ce même plan. En outre, le réglage ultérieur de leur parallélisme risque de modifier le premier réglage. Aussi, des systèmes complexes ont 25 été prévus afin d'y pallier. On pourra notamment se référer au document FR 2 812 680, lequel décrit un tel système. Le curseur comporte deux plaques formant étau équipées de rainures de guidage orientées perpendiculairement audit rails de guidage et parallèlement audit plan, tandis que l'adaptateur, dans 30 lequel la vitre vient en prise, est muni de nervures complémentaires et vient à son tour en prise entre les deux plaques. Ce système comporte des moyens de serrage des deux plaques pour bloquer l'adaptateur en 2907832 2 position fixe par rapport au curseur. En outre, des moyens d'indexage de l'adaptateur par rapport au curseur, permettent d'ajuster la position relative des curseurs par rapport aux adaptateurs durant le mouvement des curseurs dans les rails de guidage. Toutefois, la position relative des 5 curseurs et des adaptateurs doit être ajustée en préalable au serrage des deux plaques et cet ajustement nécessite de mobiliser la vitre verticalement. Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention, est de fournir un dispositif de guidage plus simple, pour non io seulement en réduire les coûts intrinsèques, mais au surplus, pour réduire les coûts d'installation. Dans le but de résoudre ce problème, la présente invention propose un dispositif de guidage d'une vitre pour un lève-vitre d'une paroi de véhicule automobile, ladite vitre étant mobile en translation par rapport à 15 ladite paroi selon une direction déterminée, ledit dispositif de guidage comprenant deux rails de guidage orientés sensiblement dans ladite direction déterminée en définissant un plan moyen, lesdits rails de guidage étant respectivement équipés d'un curseur monté mobile en translation dans le rail de guidage, ledit dispositif de guidage comportant 20 deux adaptateurs reliant respectivement ensemble lesdits curseurs et ladite vitre ; selon l'invention lesdits adaptateurs sont respectivement montés libres en translation dans lesdits curseurs selon une direction de coulissement sensiblement perpendiculaire auxdits rails de guidage et parallèle audit plan moyen, pour autoriser le coulissement desdits 25 curseurs par rapport auxdits adaptateurs lorsque lesdits curseurs sont entraînés dans lesdits rails de guidage pour mobiliser ladite vitre en translation. Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans le mode de liaison des adaptateurs dans leur curseur respectif grâce auquel, les 30 curseurs sont libres en translation par rapport aux adaptateurs selon une direction perpendiculaire auxdits rails de guidage et parallèle au plan moyen. Ainsi, au lieu de rechercher d'abord un parallélisme absolu entre 2907832 3 les rails de guidage pour bloquer ensuite les adaptateurs dans leur curseur respectif, selon l'invention on fixe l'orientation des rails de guidage sans se soucier de leur parallélisme et en revanche, on autorise le coulissement alternatif des curseurs par rapport à leur adaptateur durant 5 la montée et de la descente de la vitre, après le montage définitif du dispositif. Selon un mode de mise en oeuvre de l'invention particulièrement avantageux, ledit curseur présente au moins deux rainures de guidage en translation opposées l'une de l'autre et orientées perpendiculairement au io rail de guidage et parallèlement audit plan moyen, tandis que ledit adaptateur présente deux bords libres opposés adaptés à venir en prise respectivement dans lesdites rainures de guidage. Ainsi, les deux rainures de guidage forment respectivement des glissières dans lesquelles les bords libres sont adaptés à venir coulisser. L'adaptateur présente alors un 15 seul degré de liberté en translation par rapport au curseur. En outre, ledit adaptateur présente préférentiellement deux bordures opposées longeant respectivement lesdits bords libres opposés et lesdits bords libres sont respectivement recourbés sensiblement perpendiculairement auxdites bordures de telle sorte que la bordure et le 20 bord libre correspondant, offrent des surfaces de guidage plus étendues dans lesdites rainures. De surcroît, ledit adaptateur définissant un plan moyen d'adaptateur, l'une desdites bordures est avantageusement recourbées sensiblement perpendiculairement audit plan moyen d'adaptateur et dans une direction opposée au bord libre de l'autre 25 desdites bordures de telle sorte que le bord libre de ladite une desdites bordures définit un plan sensiblement parallèle et espacé dudit plan moyen d'adaptateur alors que le bord libre de ladite autres desdites bordures est sensiblement perpendiculaire audit plan sensiblement parallèle. 30 Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, lesdites bordures sont respectivement divisées en deux portions de bordure espacées d'une de l'autre en ménageant 2907832 4 respectivement deux portions de bord libre qui forment alors une paire d'ailes libres. Ainsi, comme on l'expliquera plus en détail ci-après, l'adaptateur présente alors une partie centrale libre qui s'étend entre les portions de bordure des deux bordures opposées. 5 Par ailleurs, l'une desdites bordures, et de préférence celle qui n'est pas recourbée, présente un décrochement de telle sorte que lesdites portions de bord libre desdites portions de bordure correspondantes définissent deux plans parallèles espacés l'un de l'autre. Bien évidemment, la rainure de guidage correspondante sera en conséquence io divisée en deux portions de rainures décalées l'une par rapport à l'autre comme on l'expliquera ci-après. Aussi, ledit curseur présente avantageusement des parties recourbées en U pour former lesdites rainures et, présentant préférentiellement un plan de glissement, des premières parties de 15 curseur sont recourbées en U selon un plan sensiblement parallèle audit plan de glissement pour former l'une desdites rainures, tandis que des secondes parties de curseur sont recourbées en U selon un plan sensiblement perpendiculaire audit plan de glissement pour former l'autre desdites rainures. Ainsi, les deux portions de bord libre de ladite bordure 20 recourbée sont-ils adaptés à venir en prise dans lesdites premières parties de curseur, tandis que les deux portions de bord libre de l'autre bordure, non recourbées, viennent en prise dans lesdites secondes parties de curseur. De la sorte, l'adaptateur est totalement prisonnier du curseur et il ne peut s'y déplacer qu'en coulissement selon l'unique 25 direction définie par lesdites rainures. De façon particulièrement avantageuse, le dispositif de guidage comprend en outre une plaque de pince formant étau solidaire dudit adaptateur et adaptée à en être rapprochée à force pour recevoir et fixer ladite vitre. De plus, le dispositif de guidage comprend en outre une 30 plaque de glissement, par exemple faite d'un matériau plastique à faible coefficient de frottement, située entre ledit adaptateur et ledit curseur et 2907832 5 qui permet de faciliter le coulissement de l'adaptateur contre le curseur, et atténuer l'amplitude des ondes sonores dues aux frottements. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier 5 de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique en perspective d'un dispositif de guidage d'une vitre conforme à l'invention ; - la Figure 2 est une vue schématique en perspective de détail du io dispositif de guidage illustré sur la Figure 1 ; - la Figure 3 est une vue schématique de détail de l'objet illustré sur la Figure 2 ; et, - la Figure 4 est une vue schématique en perspective de l'objet illustré sur la Figure 2 et coupé selon le plan de coupe IV-IV. 15 La Figure 1 montre la partie inférieure d'un rail de guidage 10 équipé d'un moteur électrique 12 qui permet d'entraîner en translation un câble non représenté. Sur le rail 10 est monté à coulissement un curseur 14 mobile en translation selon l'orientation du rail Z, et il est entraîné au moyen du câble précité. Sur le curseur 14 est monté un adaptateur 16 20 que l'on détaillera ci-après, et qui est monté à coulissement dans le curseur 14 selon une direction X perpendiculaire à celle de l'orientation Z du rail. Par ailleurs, le rail de guidage 10 s'étend sensiblement parallèlement à un autre rail de guidage pareillement équipé mais non représenté et avec lequel il définit un premier plan moyen. Sur la Figure 1, 25 les deux directions perpendiculaires X et Z définissent ce premier plan moyen. S'agissant de l'adaptateur 16 formé d'une platine, il définit un plan moyen d'adaptateur P sensiblement parallèle au premier plan moyen précité et il présente une première portion de bord inférieur libre 18 recourbée sensiblement de 90 par rapport au plan moyen d'adaptateur P. 30 Une seconde portion de bord inférieur libre qui n'apparaît pas sur la Figure 1 sera décrite ci-après. A l'opposé, il présente une première 20 et une seconde 22 portions de bordure supérieure, recourbées sensiblement 2907832 6 de 90 par rapport au plan moyen d'adaptateur P à l'opposé de la première portion de bord inférieur libre 18, par rapport au plan P et qui se prolongent respectivement par un premier 24, et un second 26 bords libres supérieurs recourbés à leur tour en sens inverse, de 90 par rapport 5 aux première 20 et seconde 22, portions de bordure supérieure. On retrouve sur la Figure 3 la platine 16 entièrement découverte et dont une face intérieure 29, en arrière du plan de la Figure 3, vient en regard du curseur 14. On y retrouve en particulier les premier 24 et second 26 bords libres supérieurs recourbés qui s'étendent en arrière du io plan P de la platine 16 et sensiblement parallèlement à ce dernier en formant deux ailes libres ; ces bords libres 24, 26 s'étendant respectivement à 90 des première 20 et seconde 22 portions de bordure supérieure, elles-mêmes sensiblement perpendiculaires au plan P. On retrouve également à l'opposé du premier bord libre supérieur recourbé 15 24, la première portion de bord inférieur libre 18 formant également une aile qui s'étend en avant du plan P et dont la largeur est identique à celle du premier bord libre supérieur 24. Entre les bords libres supérieurs 24, 26 et les portions de bordure supérieures 20, 22 s'étend en saillie dans son plan P, une partie 20 supérieure 28 de platine 16. A l'opposé, la première portion de bord inférieur libre 18 s'étend d'une première portion de bordure inférieure 30 qui elle s'étend dans le plan P de la platine 16. Toutefois, à partir d'une seconde portion de bordure inférieure 32 qui forme un décrochement par rapport à la 25 première portion de bordure inférieure 30, s'étend une seconde portion de bord inférieur libre 34 recourbée sensiblement perpendiculairement et en avant du plan P, laquelle n'apparaissait pas sur la Figure 1. Cette seconde portion de bord inférieur libre 34 forme également une aile libre opposée au second bord libre supérieur 26 et parallèle au bord inférieur libre 18. 30 En outre, entre les deux portions de bord inférieur libre 18, 34 s'étend une partie inférieure 36 de platine 16, opposée à la partie 2907832 7 supérieure 28 dans le plan P. Cette partie inférieure 36 présente une lumière 38 et un trou centrale 40 dont on expliquera les fonctions ci-après. On se référera de nouveau à la Figure 1, pour décrire plus en détail le curseur 14. Ce dernier comporte une plaque 42 sensiblement 5 rectangulaire munie de quatre rebords, un supérieur 44, deux latéraux 46, 50 et un inférieur 48. La plaque 42 présente une surface de glissement 52, ici en arrière de la Figure 1 et recouverte par la platine 16, cette surface de glissement 52 définissant un plan de glissement P' parallèle au plan P de la platine 16. io Le rebord supérieur 44 définit une tranche 54 aux deux extrémités de laquelle, s'étendent en saillie des parties recourbées profilées en U et formant respectivement une première portion supérieure de rainures 56 et une seconde portion supérieure de rainure 58. Ces parties recourbées 56, 58 auxquelles le plan de glissement P' est tangent, sont ouvertes vers la 15 surface de glissement 52. Ainsi que l'illustre la Figure 1, les premier 24 et second 26 bords libres supérieurs recourbés viennent respectivement s'engager dans les première 56 et seconde 58 portions supérieures de rainure. À l'opposé, apparaît sur la Figure 1, une partie recourbée profilée en 20 U formant une première portion inférieure de rainure 60 et qui s'étend en saillie de la surface de glissement 52 sensiblement perpendiculairement au plan de glissement P'. Là encore, la première portion de bord inférieur libre 18 vient s'engager dans la première portion inférieure de rainure 60. S'agissant de la seconde portion de bord inférieur libre 34 qui 25 apparaît visiblement sur la Figure 3, elle est engagée dans une seconde portion inférieure de rainure 62 qui tout comme la première, est formée d'une partie recourbée profilée en U s'étendant en saillie de la surface de glissement 52. Par ailleurs, une plaque de glissement 64 faite dans un matériau 30 plastique présentant un faible coefficient de frottement, par exemple en polyacétal (POM), est interposée entre la platine 16 et le curseur 14 plus particulièrement dans toutes les surfaces de contact. Ainsi, la plaque de 2907832 8 glissement 64 recouvre non seulement entièrement la surface de glissement 52, mais aussi l'intérieur des parties recourbées profilées en U 56, 58, 60 et 62 formant les rainures. Ainsi, telle qu'illustrée sur la Figure 3, la platine 16 est adaptée à être 5 entraînée en translation selon la direction X perpendiculaire au rail 10 et vers la gauche de façon à ce que les bords libres supérieurs 24, 26 et les première et seconde portions de bord inférieur libre 18, 34 viennent respectivement s'engager à coulissement dans les première et seconde portions supérieures de rainure 56, 58 et les première et seconde portions io inférieures de rainure 60, 62 recouvertes par la plaque de glissement 64. En outre, la face intérieure 29 de la platine 16 vient en appui contre la plaque de glissement 64 qui elle-même est en appui contre la surface de glissement 52 de la plaque 42. Montée de la sorte, la platine 16 présente un seul degré de liberté 15 par rapport au curseur en translation selon la direction X. La longueur des bords libres 18, 34, 24, 26 correspond sensiblement à la longueur des rainures 56, 58, 60, 62 et ils sont adaptés à être logés entièrement dans les rainures simultanément. Aussi, la longueur des bords libres et des rainures étant de l'ordre du centimètre, par exemple deux centimètres, en 20 théorie, la platine 16 demeure solidaire du curseur 14 sur une course d'environ 4 cm. Cependant, ainsi qu'on l'expliquera ci-après les amplitudes de coulissement fonctionnellement nécessaires sont inférieures à 1 cm et sont par exemple de plus ou moins 3,5 mm autour d'une position neutre 25 de la platine 16 et du curseur 14 illustrée sur la Figure 1. Sur cette Figure 1, apparaît également à l'arrière de la plaque 42, un évidement, duquel fait saillie un manchon 66 de section sensiblement rectangulaire dont deux coins opposés présentent un arrondi, tandis que les deux autres forment un angle droit. Dans les deux coins opposés des 30 deux angles droits, s'étende respectivement à sensiblement 45 , une languette élastique 68 et en prise entre les deux languettes 68, apparaît 2907832 9 une tête 70 de vis. On expliquera ci-après les fonctionnalités de ces caractéristiques. Mais on se reportera avant cela à la Figure 4, sur laquelle le dispositif de guidage conforme à l'invention et représenté sur la Figure 2 5 apparaît précisément selon une coupe perpendiculaire à la direction X passant par la vis précitée ici référencée 72 et dont on retrouve la tête 70. Ainsi que cela apparaît clairement sur la Figure 4, le manchon 66 et la plaque de glissement 64 ne forment en réalité qu'une seule et même pièce moulée en matière plastique. La vis 72 dont la tête 70 prend appui io contre la surface intérieure 29 de la platine 16 à l'intérieur du manchon 66 s'étend à travers le trou central 40 et en saillie de la platine 16. En outre, elle est vissée dans un écrou 74 qui lui, vient emprisonner une plaque de pince 76, ici en vue partielle et que l'on va maintenant décrire aussi en référence à la Figure 2. 15 Ainsi, on retrouve sur cette Figure 2, en vue avant, le dispositif de guidage conforme à l'invention et montré en vue arrière sur la Figure 1. Outre la platine 16 que l'on retrouve en prise dans le curseur 14, la Figure 2 illustre la plaque de pince 76 qui s'étend de la partie inférieure 36 de la platine 16 vers la partie supérieure 28. Une partie inférieure de la plaque 20 de pince 76 qui s'étend en regard de la partie inférieure 36 de la platine 16 présente une languette d'appui 78. Cette languette d'appui 78 est engagée dans la lumière 38 de la platine 16 et elle présente un retour 80 lequel vient prendre appui contre la surface intérieure 29 de la platine 16. À l'opposé, une partie supérieure de plaque de pince 76 vient s'étendre en 25 regard de la partie supérieure 28 de la platine 16 précisément pour former une pince 82. Entre les deux, la plaque de pince 76 présente un perçage que traverse la vis 72 et que recouvre l'écrou 74 dans laquelle ladite vis est vissée. On se reportera de nouveau à la Figure 4, sur laquelle apparaît plus 30 clairement la pince 82 formée par la partie supérieure 28 de la platine 16 et par la partie supérieure de la plaque de pince 76. Sur cette Figure 4 apparaît clairement une garniture 84 en U et en caoutchouc qui vient 2907832 épouser la forme de l'intérieur de la pince 82 jusqu'à la vis 72 et qui permet de préserver une vitre d'un véhicule automobile enserrée dans la pince 82. La vitre est en effet pincée entre la partie supérieure de la plaque de pince 76 et la partie supérieure 28 de la platine 16 en 5 actionnant la vis 72 en rotation par l'intermédiaire de sa tête 70. De la sorte, la plaque de pince 76 pivote autour du retour 80 et la partie supérieure de la plaque de pince 76 se rapproche de la partie supérieure 28 de la platine 16 en enserrant la vitre. Ainsi, la vitre est-elle totalement solidaire de la platine 16, qui elle-même est montée à coulissement sur le io curseur 14, selon la direction X perpendiculaire à la direction Z du rail 10. On retrouve également sur la Figure 1, la pince 82 et partiellement la garniture 84, à l'intérieur desquelles la vitre est susceptible de venir en prise. En outre, compte tenu de la description ci-dessus, on comprend que la tête de vis 70 est solidaire de la platine 16 et par conséquent qu'au repos, les deux languettes élastiques 68 maintiennent cette tête de vis 70 au centre du manchon 66, position de repos qui correspond à la position neutre précitée de la platine 16 par rapport au curseur 14. De la sorte, lorsque la vitre qui est en prise dans la pince 82 et qui est guidée latéralement, est entraînée verticalement en translation selon la direction Z du rail 10 par l'intermédiaire du curseur 14 qui lui est entraîné le long du rail 10 au moyen du câble, si le rail 10 n'est lui-même pas orienté exactement parallèlement à la course de la vitre, la platine 16 est alors entraînée en mouvement de translation dans la direction X, vers le rail 10 selon la flèche F ou à l'opposé du rail selon la flèche T, au fur et à mesure du déplacement du curseur 14. En conséquence, la tête de vis 70 oscille dans le manchon 66 en venant s'appuyer sur les languettes élastiques 68 qu'elles déforment. Un tel mouvement apparaît également lorsque les deux rails de guidage de la vitre ne sont pas exactement parallèles entre eux. Ainsi, il n'est pas nécessaire de prévoir un réglage rigoureux du parallélisme des deux rails de guidage des curseurs puisque, grâce au mouvement 2907832 11 possible des adaptateurs par rapport au curseur, ce défaut de parallélisme est compensé. REVENDICATIONS 1. Dispositif de guidage d'une vitre pour un lève-vitre d'une paroi de véhicule automobile, ladite vitre étant mobile en translation par rapport à ladite paroi selon une direction déterminée, ledit dispositif de guidage comprenant deux rails de guidage (10) orientés sensiblement dans ladite direction déterminée en définissant un plan moyen (X, Z), lesdits rails de guidage étant respectivement équipés d'un curseur (14) monté mobile en io translation dans le rail de guidage (10), ledit dispositif de guidage comportant deux adaptateurs (16) reliant respectivement ensemble lesdits curseurs et ladite vitre caractérisé en ce que lesdits adaptateurs (16) sont respectivement montés libres en translation dans lesdits curseurs (14) selon une direction 15 de coulissement (X) sensiblement perpendiculaire auxdits rails de guidage (10) et parallèle audit plan moyen (X, Z), pour autoriser le coulissement desdits curseurs (14) par rapport auxdits adaptateurs (16) lorsque lesdits curseurs (14) sont entraînés dans lesdits rails de guidage (10) pour mobiliser ladite vitre en translation. 20 2. Dispositif de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit curseur (14) présente au moins deux rainures de guidage (56, 58 ; 60, 62) en translation opposées l'une de l'autre, tandis que ledit adaptateur (16) présente deux bords libres opposés (24, 26 ; 18, 34) adaptés à venir en prise respectivement dans lesdites rainures de 25 guidage. 3. Dispositif de guidage selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit adaptateur (16) présente deux bordures opposées (20, 22 ; 30, 32) longeant respectivement lesdits bords libres opposés (24, 26 ; 18, 34) et en ce que lesdits bords libres sont respectivement recourbés 30 sensiblement perpendiculairement auxdites bordures. 4. Dispositif de guidage selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit adaptateur (16) définissant un plan moyen d'adaptateur (P), l'une 2907832 13 desdites bordures (20, 22) est recourbées sensiblement perpendiculairement audit plan moyen d'adaptateur et dans une direction opposée au bord libre (18, 34) de l'autre desdites bordures. 5. Dispositif de guidage selon la revendication 3 ou 4, caractérisé 5 en ce que lesdites bordures (20, 22 ; 30, 32) sont respectivement divisées en deux portions de bordure espacées d'une de l'autre en ménageant respectivement deux portions de bord libre (24, 26 ; 18, 34). 6. Dispositif de guidage selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'une desdites bordures (30, 32) présente un décrochement de façon io que lesdites portions de bord libre (18, 34) desdites portions de bordures correspondantes définissent deux plans parallèles espacés l'un de l'autre. 7. Dispositif de guidage selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que ledit curseur (14) présente des parties recourbées en U pour former lesdites rainures de guidage (56, 58 ; 15 60, 62). 8. Dispositif de guidage selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit curseur (14) présente un plan de glissement et en ce que des premières parties de curseur sont recourbées en U selon un plan sensiblement parallèle audit plan de glissement (P') pour former l'une 20 desdites rainures (56, 58), tandis que des secondes parties de curseur sont recourbées en U selon un plan sensiblement perpendiculaire audit plan de glissement pour former l'autre desdites rainures (60, 62). 9. Dispositif de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque de 25 pince (76) solidaire dudit adaptateur (16) pour recevoir ladite vitre. 10. Dispositif de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque de glissement (64) située entre ledit adaptateur (16) et ledit curseur (14). 30