FR 2913242 A1 20080905 FR 0701525 A 20070302 La présente invention concerne les dispositifs enfonce-pieux du type comportant un mât télescopique sur la longueur duquel chemine un chariot supportant un marteau hydraulique et suspendu à l'extrémité d'un organe de suspension (en forme de chaîne ou câble), le relevage ou la descente du marteau hydraulique étant fonction des manoeuvres en déploiement ou en repliement du mât télescopique. Les dispositifs enfonce-pieux traditionnels utilisent une masse actionnée en descente rapide et brusque (sous l'effet de son propre poids), pour venir frapper sur la tête d'un pieu ou d'un piquet que l'on souhaite enfoncer dans le sol. Cependant, ce type d'enfonce-pieux par impact brusque et violent n'est pas toujours d'une grande efficacité, en particulier lorsque l'on travaille dans des sols durs. Très généralement, la masse de frappe a un poids élevé et elle est montée sur un mât de guidage très long, ce qui pose des problèmes de sécurité pour les opérateurs. Pour ces raisons, il est généralement préféré l'emploi de dispositifs enfonce- pieux du genre comprenant un mât télescopique associé à un marteau hydraulique. Plus précisément, le mât télescopique de ce type de dispositif se compose d'un élément allongé porté par le châssis, formant coulisse, sur au moins une partie de la longueur duquel se déplace un élément mobile, formant coulisseau, actionné par un vérin hydraulique entre une position déployée et une position repliée. Le marteau hydraulique est monté sur un chariot qui est agencé pour coulisser sur la Longueur du coulisseau de mât et qui est suspendu à l'extrémité d'une chaîne enroulée sur un pignon ménagé du côté de l'extrémité supérieure dudit coulisseau, l'autre extrémité de ladite chaîne étant solidarisée avec l'extrémité supérieure de la coulisse de mât associée. En pratique, le chariot se déplace sur la hauteur du coulisseau du fait des manoeuvres en repliement et déploiement du mât télescopique, cela de sorte à assurer le relevage du marteau associé le long du mât, ainsi que sa descente, en vue de son positionnement sur la tête du pieu (généralement par l'intermédiaire d'une cloche de marteau) pour permettre l'enfoncement de ce dernier dans le sol sous l'action dudit marteau hydraulique activé. Cependant, malgré le gain d'efficacité et de sécurité obtenu avec ces dispositifs à marteau hydraulique, par rapport aux dispositifs antérieurs à impact, la mise en place des pieux dans certains sols durs s'avère encore difficile. De plus, ces dispositifs sont sujets à des phénomènes de rebond lors de la mise en rnarche du marteau hydraulique, qui altèrent la qualité d'appui et de frappe dudit rnarteau hydraulique sur la tête du pieu, et qui réduisent son efficacité par perte de puissance. Pour limiter ces phénomènes de rebond, on est amené à lester significativement l'ensemble chariot/marteau hydraulique, avec encore les problèmes de sécurité qui en découlent, en particulier lors du déport du marteau. Pour remédier à ces inconvénients, la demanderesse a développé un perfectionnement aux dispositifs enfonce-pieux à mât télescopique et marteau hydraulique, qui permet d'augmenter significativement leur puissance et leur efficacité de frappe, cela principalement en optimisant l'appui du marteau sur la tête de pieu et en supprimant le phénomène de rebond , cela sans nécessiter l'apport de lest(s) au niveau de l'ensemble chariot/marteau hydraulique. Ainsi, la présente invention porte sur un dispositif enfonce-pieux du type comprenant un châssis équipé d'un mât télescopique se composant d'un élément allongé porté par ledit châssis, formant coulisse, sur au moins une partie de la longueur duquel se déplace un élément mobile, formant coulisseau, cela entre une position déployée et une position repliée par la mise en oeuvre de moyens de manoeuvre adaptés. Le coulisseau porte un chariot apte se déplacer sur sa longueur et équipé d'un marteau hydraulique ; le chariot est suspendu à l'extrémité d'un organe de suspension, du type chaîne ou câble, enroulé sur un élément de renvoi monté au niveau de l'extrémité supérieure du coulisseau de mât, l'autre extrémité dudit organe de suspension étant solidarisée avec la coulisse de mât ou avec ledit châssis. Le chariot se déplace sur la hauteur du coulisseau lors des manoeuvres en repliement et déploiement de ce dernier, de sorte à assurer le relevage dudit marteau hydraulique le long dudit mât, ainsi que sa descente, en vue de son appui correct sur la tête du pieu pour permettre l'enfoncement de ce dernier dans le sol sous l'action dudit marteau activé. Conformément à l'invention, ce dispositif enfonce-pieux comporte des moyens structurels complémentaires adaptés pour exercer une force de traction sur ledit ensemble chariot/marteau hydraulique en direction de l'extrémité inférieure du mât télescopique, par l'intermédiaire du pilotage en repliement des moyens de manoeuvre du coulisseau. En pratique, lors de l'opération d'enfoncement d'un pieu, la traction vers le bas sur le marteau générée par la force de repliement du coulisseau renforce l'appui dudit marteau hydraulique en fonctionnement sur la tête de pieu, ce qui supprime les phénomènes de rebond et améliore la puissance fonctionnelle d'enfoncement. Selon une forme de réalisation préférée, les moyens complémentaires de traction comprennent un organe de traction, du type chaîne ou câble, enroulé sur un élément de renvoi ménagé du côté de l'extrémité inférieure du coulisseau, l'une des extrémités dudit organe de traction étant solidarisée avec l'ensemble chariot/marteau hydraulique, et l'autre de ses extrémités étant solidarisée avec la coulisse du mât télescopique ou avec le châssis du dispositif. Encore selon une particularité de réalisation préférée, le coulisseau du mât télescopique est manoeuvré par rapport à la coulisse associée au moyen d'au moins 5 un vérin double effet. Selon encore une forme préférentielle de réalisation, les organes de suspension et de traction se présentent sous la forme d'une seule chaîne qui s'enroule sur des éléments de renvoi en forme de pignons, l'un des brins de cette chaîne étant solidarisé avec l'ensemble chariot/marteau hydraulique, et l'autre brin étant solidarisé au niveau 10 de l'extrémité supérieure de la coulisse. Selon une autre particularité, le coulisseau du mât télescopique se présente sous la forme d'un fourreau recevant en son sein la coulisse. Dans ce cas, lorsque les organes de suspension et de traction se présentent sous la forme d'une même chaîne, le brin de ladite chaîne relié à l'ensemble chariot/marteau 15 hydraulique passe avantageusement côté extérieur du coulisseau, et l'autre brin de ladite chaîne, relié à la coulisse, chernine au sein d'un espace ménagé entre ledit coulisseau et ladite coulisse associée. D'autre part, le mât télescopique est avantageusement muni d'un capteur pour la détection d'une position donnée (de préférence réglable) de repliement du 20 coulisseau de mât, ledit capteur étant connecté à des moyens pour signaler à l'opérateur l'atteinte de ladite position de repliement, afin de permettre audit opérateur d'enfoncer régulièrement les pieux dans le sol. De plus, le châssis du dispositif enfonce-pieux comporte avantageusement un système d'attelage trois points pour sa solidarisation avec les trois bras d'attelage 25 classiques d'un engin tracteur (les deux bras de relevage inférieurs et le bras supérieur), et ce système d'attelage comporte en outre une structure de report de charge destinée à coopérer de manière complémentaire avec lesdits bras de relevage pour permettre au dispositif enfonce-pieux de bénéficier d'une partie de la masse de l'engin tracteur, dans le cadre de la mise en pression forcée du marteau sur la tête du 30 pieu. Cette structure de report de charge se présente avantageusement sous la forme d'une barre transversale montée en porte-à-faux et solidarisée avec le châssis du dispositif, destinée à venir prendre appui sous lesdits bras de relevage latéraux, lors d'un relevage adapté de ces derniers. L'invention sera encore iillustrée, sans être aucunement limitée, par la 35 description suivante d'une forme de réalisation particulière, donnée uniquement à titre d'exemple et représentée sur les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue générale, en perspective, d'un dispositif enfonce-pieux conforme à l'invention, composé principalement d'un châssis portant un mât télescopique lui-même équipé d'un marteau hydraulique ; - la figure 2 est une vue de côté, et en coupe, de l'ensemble mât télescopique/marteau hydraulique de la figure 1, ledit marteau hydraulique étant en position basse ; - la figure 3 est une vue correspondant à la figure 2, dans laquelle le marteau hydraulique a été manoeuvré dans une position partiellement relevée ; - la figure 4 est une vue en perspective, agrandie, du système d'attelage trois points équipant l'arrière du châssis du dispositif enfonce-pieux de la figure 1 ; - la figure 5 est une vue schématique et de côté, qui montre le système d'attelage trois points de la figure 4, convenablement solidarisé avec les bras d'attelage d'un engin tracteur. Le dispositif enfonce-pieux 1, illustré sur la figure 1, comprend un châssis 2 se composant de deux parties, l'une avant 2a et l'autre arrière 2b, articulées l'une par rapport à l'autre autour d'un axe 2c vertical ou sensiblement vertical. Le châssis 2 du dispositif repose ici sur le sol par l'intermédiaire de patins d'appui 2d. La partie avant 2a du châssis 2 est équipée d'un mât télescopique ou duplex 3 portant, du côté de sa face avant, un marteau hydraulique 4 pour l'enfoncement des pieux. La partie arrière 2b est munie d'un système d'attelage trois points 5 (visible plus en détails sur les figures 4 et 5) et d'une centrale hydraulique 6 pour l'alimentation hydraulique du marteau 4 et de ses moyens de positionnement dans l'espace (en particulier des moyens de manoeuvre du mât télescopique 3 en déploiement et en repliement). Comme on peut le voir en particulier sur les figures 2 et 3, le mât télescopique 3 se compose de deux éléments structurels qui sont déployables axialement l'un par rapport à l'autre. Ce mât 3 comporte un élément allongé vertical 8, formant coulisse fixe , dont l'extrémité inférieure est solidarisée avec le châssis 2, par rapport auquel se déplace longitudinalement un élément mobile vertical 9, formant coulisseau, cela entre une position repliée basse (figure 2) et une position déployée haute (la figure 3 montre une position simplement partiellement déployée du coulisseau 9). Un vérin hydraulique 10, de type double effet, est interposé entre la coulisse 8 et le coulisseau 9, pour assurer la manoeuvre du mât 3 entre ses positions repliée et déployée. Ce vérin 10 est alimenté par la centrale hydraulique 6 au moyen de tuyauteries adaptées, non représentées, et son mouvement est géré par un opérateur à partir d'un boîtier de commande (également non représenté). Le marteau hydraulique 4, de structure classique (par exemple de type brise roche), est équipé d'une cloche 4' pour assurer un appui constant sur la tête du pieu à enfoncer. II est alimenté par la centrale hydraulique 6 au moyen de tuyauteries adaptées, non représentées, et il peut fonctionner à une fréquence par exemple de l'ordre de 1000 coups par minute. Ce marteau hydraulique 4 est porté par un chariot 11 qui est guidé verticalement sur la longueur du coulisseau 9, par l'intermédiaire de galets 12. Des moyens déployables 11 a sont interposés entre le chariot 11 et le marteau 4 pour permettre le déport de ce dernier par rapport au mât 3. Ce chariot 11 est porté par une chaîne de suspension 13, fixée en 14, qui s'enroule sur un pignon denté 15 ménagé au niveau de l'extrémité supérieure 9a du coulisseau 9 et dont l'autre extrémité est fixée à la coulisse 8, en un point 16, du côté de son extrémité supérieure 8a. Ce pignon denté supérieur 15 est monté libre en rotation autour d'un axe qui est perpendiculaire à l'axe longitudinal du mât 3. D'autre part, le chariot 11 est également assujetti à l'action d'une chaîne dite de traction 17, fixée en 18, qui s'enroule sur un pignon denté 19 ménagé au niveau de l'extrémité inférieure 9b du coulisseau 9 et dont l'autre extrémité est fixée à la coulisse fixe 8, également au niveau du point 16 situé du côté de son extrémité supérieure 8a. Le pignon denté inférieur 19 est monté libre en rotation autour d'un axe qui est parallèle à celui du pignon supérieur 15 précité. La chaîne de suspension 1:3 et la chaîne de traction 17 sont en fait constituées par un brin unique de chaîne - qui s'enroule autour des deux pignons fous 15 et 19, -• dont les deux extrémités libres sont fixées sur le chariot 11 (respectivement au niveau des points 14 et 18 précités) et - dont un point intermédiaire est fixé sur la coulisse 8 au niveau du point d'ancrage 16. Les deux chaînes 13 et 17 sont tendues de manière appropriée autour des deux galets *15 et 19 par des moyens de tension adaptés aménagés au niveau des points 30 d'ancrage 14 et 18 sur le chariot 11. La coulisse 8 et le coulisseau 9 associé ont ici une section carrée ou rectangulaire. Le coulisseau 9 se présente sous la forme générale d'un fourreau délimitant un espace intérieur 20 au sein duquel vient se loger la coulisse 8. Le coulisseau 9 a un calibre supérieur à celui de la coulisse 8 pour délimiter ensemble un 35 espace ou logement longitudinal 21 maintenu par la présence de patins intérieurs, non représentés. Comme précisé ci-dessus, l'association des deux chaînes 13 et 17 constitue une boucle qui s'enroule sur les deux pignons 15 et 19. Cette boucle comporte deux brins verticaux 22 et 23 (formés chacun d'une partie de la chaîne de suspension 13 et d'une partie de la chaîne de traction 17) qui s'étendent sur la longueur du coulisseau 9 et cela parallèlement ou sensiblement 'parallèlement l'un par rapport à l'autre. L'un de ces brins de chaîne 22 s'étend à l'extérieur du coulisseau 9, du côté de sa face avant, et il porte le chariot 11 par l'intermédiaire des points d'ancrage supérieur 14 et inférieur 18. L'autre brin de chaîne 23 s'étend au sein du logement longitudinal 21 précité, ménagé entre la coulisse 8 et le coulisseau 9 ; ce brin intérieur 23 est solidarisé par tout moyen approprié sur le point d'ancrage 16 au niveau de l'extrémité supérieure 8a de la coulisse 8. De la sorte, lors des manoeuvres de déploiement ou de repliement du mât 3 sous l'effet du vérin 10, l'ensemble chariot 11/marteau hydraulique 4 se déplace sur la longueur du coulisseau 9. Ce déplacement s'effectue dans la même direction que le coulisseau 9, mais selon une distance double par rapport à la distance parcourue par ce dernier du fait du mouflage de chaîne réalisé. En particulier, lors de la sortie active de la tige du vérin 10, l'ensemble chariot 11/marteau 4 est relevé sous l'action de la traction exercée par la chaîne de suspension 13 (elle-même tirée en son point d'ancrage 16). D'autre part, lors de la rentrée active de la tige de vérin 10 (puisqu'il s'agit d'un vérin double effet), l'ensemble chariot 11/marteau 4 est abaissé, ceci à la fois sous l'effet de son poids et aussi de la force de traction exercée par la chaîne 17 (cette dernière est à son tour tirée au niveau de son point d'ancrage 16). La section du vérin 10 est calculée pour exercer un effort de traction mesuré sur le chariot 11, adapté selon les caractéristiques du matériel pour assurer un fonctionnement correct de ce dernier. Ce déplacement de l'ensemble chariot 11/marteau 4 est réalisé par l'opérateur de manière à positionner correctement la cloche 4' du marteau 4 sur la tête du pieu à enfoncer. Une fois ce positionnement correct réalisé, le vérin 10 est maintenu en pression dans le sens d'une rentrée de sa tige, et donc dans le sens d'une traction exercée par la chaîne 17 sur l'ensemble chariot 11/marteau 4. Cette traction en direction du sol (ou encore en direction de l'extrémité inférieure de la coulisse 8) génère une force d'appui sur la tête du pieu à enfoncer, qui est maintenue lors de la mise en fonctionnement du marteau hydraulique 4. Lors de son actionnement, le marteau 4 est ainsi maintenu en permanence en appui forcé sur la tête du pieu à enfoncer dans le sol, ce qui améliore significativement le rendement d'enfoncement. La présence de cette force d'appui limite aussi sensiblement, voire même élimine, les phénomènes de rebond du marteau hydraulique 4 sur la tête du pieu, et le lest habituellement rapporté au niveau de l'ensemble chariot 11/marteau 4 n'est plus nécessaire. On améliore également la stabilité de l'appareil lors du déport du marteau par rapport au mât 3, en particulier pour l'enfoncement d'un pieu en présence d'obstacle(s). La présence des moyens structurels de traction 10, 17, 19, interposés entre l'ensemble chariot 11/marteau 4 et le châssis 2, 8 du dispositif, optimise donc l'efficacité et la sécurité de la machine. Son utilisation, son entretien et son transport sont facilités du fait de l'absence de lest et sa longévité est également améliorée (du fait des conditions améliorées de travail du marteau). La force d'appui appliquée sur la tête du pieu par les moyens qui viennent d'être décrits est fonction en particulier de la masse du dispositif enfonce-pieux. De manière à stabiliser l'appareil lors de sa mise en oeuvre, et pour pouvoir bénéficier d'une force d'appui encore supérieure, le dispositif enfonce-pieux 1, est équipé de moyens particuliers assurant un report des charges et efforts exercés par l'ensemble chariot 11/marteau hydraulique 4 vers l'engin tracteur auquel il est attelé. Pour cela, tel qu'illustré sur les figures 4 et 5, le châssis 2 du dispositif enfonce-pieux est équipé : - d'une structure 5 de type attelage trois points qui permet son attelage classique, d'une part, sur les deux bras latéraux de relevage 25 de l'engin tracteur, par l'intermédiaire de deux points d'ancrage inférieurs 26, et d'autre part, sur le bras supérieur 27 dudit engin tracteur, épar l'intermédiaire d'un point d'ancrage supérieur 28, et - d'une poutre ou barre transversale 3C), montée en porte-à-faux à partir du châssis 2 par des bras supports 31, sous le niveau des points d'ancrage inférieurs 26, apte à venir prendre appui sous les bras de relevage 25 de l'engin tracteur (figure 5). L'actionnement vers le haut des moyens de relevage 25 de l'engin tracteur va permettre à la barre transversale 30 de venir prendre appui sous lesdits bras 25, entraînant le report de charge recherché vers l'engin tracteur. La force d'appui sur la tête de pieu bénéficie ainsi d'une partie de la masse de l'engin tracteur, ce qui permet d'obtenir des valeurs d'appui importantes optimisant la puissance de frappe et d'enfoncement. Le positionnement de la barre de report de charge 30 est adapté pour optimiser son efficacité ; ce positionnement est réglable sur un secteur angulaire donné par des moyens d'indexation 32 (figure 5) équipé de vis dites de sécurité et de réglage. Le point d'ancrage supérieur 28 du dispositif enfonce-pieux, qui coopère avec l'extrémité du bras supérieur d'attelage 27 de l'engin tracteur, consiste en un crochet monté pivotant autour d'un axe 33 sur un petit secteur angulaire et associé à un ressort de rappel 34. La mobilité de ce crochet 28 est obtenue par l'intermédiaire d'un axe 35 solidaire dudit crochet 28, agencé pour se déplacer au sein d'une lumière oblongue 36 ménagée dans des flasques 37 solidaires du châssis 2 du dispositif enfonce-pieux. Lorsque l'on actionne le relevage 25 de l'engin tracteur pour assurer le report de charge mentionné ci-dessus, le bras supérieur 27 fait pivoter le crochet 28 dans le sens d'un écrasement du ressort 34. Ce ressort 34 est réglé de sorte à obtenir une hauteur de relevage adaptée, lorsque l'axe 35 est positionné dans la partie centrale de la lumière 36. II s'agit là d'une structure simple qui permet de visualiser rapidement l'état de relevage adapté dans lequel on réalise un report de charge efficace sans pour autant appliquer un effort trop important sur les vis précitées de réglage et de sécurité. Dans cette position d'équilibre, le ressort 34 limite voire annule les jeux. On notera ici que ce système original d'attelage trois points peut être prévu sur tout autre dispositif destiné à être accroché à un engin tracteur, et pour lequel il serait intéressant d'obtenir un report de charge, qu'il s'agisse d'un dispositif enfonce-pieux d'un autre type, ou de tout autre matériel. Du fait de la présence des moyens de traction précités, la position du coulisseau 9 et du chariot 11 par rapport à la coulisse 8 est précisément représentative de la hauteur du marteau 4 par rapport au sol (le déplacement du coulisseau 9 par rapport à la coulisse 8 est proportionnel au déplacement du marteau par rapport au sol). Cette particularité offre la possibilité de prévoir des moyens pour indiquer à l'opérateur un seuil d'enfoncement de chaque pieu, pour assurer des successions d'enfoncements réguliers (de manière à enfoncer tous les pieux à la même profondeur). Pour cela, le mât 3 est équipé d'un capteur de position 38 (figure 1) apte à détecter un positionnement particulier du coulisseau 9 par rapport au chariot 11. L'information correspondante d'atteinte de cette position est transmise à l'opérateur, par exemple par le biais d'un signal lumineux sur le boîtier de commande. Ce capteur peut être de type fin de course mécanique à contact électrique. II est prévu réglable de sorte à permettre d'adapter à volonté la profondeur d'enfoncement recherchée. REVENDICATIONS - 1.- Dispositif enfonce-pieux comprenant un châssis (2) équipé d'un mât télescopique (3) se composant d'un élément allongé (8) porté par ledit châssis, formant coulisse, sur au moins une partie de la longueur duquel se déplace un élément mobile (9), formant coulisseau, cela entre une position déployée et une position repliée par la mise en oeuvre de moyens de manoeuvre (10) adaptés, lequel coulisseau (9) porte un chariot (11) apte à se déplacer sur sa longueur et équipé d'un marteau hydraulique (4), lequel chariot (11) est suspendu à l'extrémité d'un organe de suspension (13), du type chaîne ou câble, enroulé sur un élément de renvoi (15) monté au niveau de l'extrémité supérieure (9a) dudit coulisseau (9) de mât (3), l'autre extrémité dudit organe de suspension (13) étant solidarisée avec ladite coulisse (8) de mât (3) ou avec ledit châssis (2), lequel chariot (11) se déplace sur la hauteur dudit coulisseau (9) lors des manoeuvres en repliement et déploiement de ce dernier, de sorte à assurer le relevage dudit marteau hydraulique (4) le long dudit mât (3), ainsi que sa descente en vue de son appui correct sur la tête du pieu pour permettre l'enfoncement de ce dernier dans le sol sous l'action dudit marteau (4) activé, caractérisé en ce que ledit dispositif (1) comporte des moyens structurels complémentaires (10, 17, 19) adaptés pour exercer une force de traction sur ledit ensemble chariot (11)/marteau hydraulique (4) en direction de l'extrémité inférieure dudit mât télescopique (3), par l'intermédiaire du pilotage en repliement desdits moyens de manoeuvre (10) dudit coulisseau (9), en particulier pour renforcer l'appui dudit marteau hydraulique (4) en fonctionnement sur ladite tête de pieu. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens complémentaires de traction comprennent un organe de traction (17), du type chaîne ou câble, enroulé sur un élément de renvoi (19) ménagé du côté de l'extrémité inférieure (9b) du coulisseau (9), l'une des extrémités dudit organe de traction (17) étant solidarisée avec l'ensemble chariot (11)/marteau hydraulique (4), et l'autre de ses extrémités étant solidarisée avec la coulisse (8) du mât télescopique (3) ou avec le châssis (2) dudit dispositif (1). 3.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le coulisseau (9) du mât télescopique (3) est manoeuvré par rapport à la coulisse (8) associée au moyen d'au moins un vérin double effet (10). 4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les organes de suspension (13) et de traction (17) se présentent sous la forme d'une seule chaîne qui s'enroule sur des éléments de renvoi (15, 19) en forme de pignons, l'un des brins (22) de cette chaîne étant solidarisé avec l'ensemble chariot(11)/marteau hydraulique (4), et l'autre brin (23) étant solidarisé au niveau de l'extrémité supérieure (8a) de la coulisse (8). 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le coulisseau (9) du mât télescopique (3) se présente sous la forme d'un fourreau recevant en son sein la coulisse (8). 6.- Dispositif selon les revendications 4 et 5 prises en combinaison, caractérisé en ce que le brin (22) de la chaîne de suspension (13)/traction (17), relié à l'ensemble chariot (11)/marteau hydraulique (4), passe côté extérieur du coulisseau (9), et en ce que l'autre brin (23) de ladite chaîne de suspension (13)/traction (17), relié à la coulisse (8), chemine sur une partie au moins de sa longueur au sein d'un espace (21) ménagé entre ledit coulisseau (9) et ladite coulisse (8) associée. 7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le mât télescopique (3) est muni d'un capteur (38) pour la détection d'une position donnée de repliement du coulisseau (9) de mât, ledit capteur (38) étant connecté à des moyens pour signaler à l'opérateur l'atteinte de ladite position de repliement, afin de permettre audit opérateur d'enfoncer régulièrement les pieux dans le sol. 8.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le châssis (2) comporte un système d'attelage trois points (5) pour sa solidarisation avec les trois bras d'attelage (25, 27) d'un engin tracteur, lequel système d'attelage (5) comporte encore une structure de report de charge, destinée à coopérer avec les bras latéraux de relevage (25) dudit engin tracteur, qui se présente sous la forme d'une barre transversale (30) montée en porte-à-faux et solidarisée avec le châssis (2) dudit dispositif, ladite barre transversale (30) étant destinée à venir prendre appui sous lesdits bras latéraux (25) lors d'un relevage adapté de ces derniers.