FR 2910096 A1 20080620 FR 0655479 A 20061213 -1- La présente invention concerne un corps de témoin d'usure de garniture de friction de véhicule automobile et un témoin d'usure comprenant un tel corps. Une garniture de friction de véhicule automobile est habituellement destinée à venir en contact avec des pièces en mouvement pour en réduire la vitesse par frottement. Par exemple, une garniture de friction peut équiper un système de freinage de véhicule automobile. La garniture de friction travaillant par frottement, elle est particulièrement sujette à l'usure et doit être changée lorsqu'elle est usée. Afin de renseigner un utilisateur sur l'usure de la garniture de friction, on connaît déjà, dans l'état de la technique, un corps de témoin d'usure de garniture de friction, le témoin étant du type comportant deux fils conducteurs électriques, et le corps comportant une face d'usure et deux faces opposées adjacentes à la face d'usure. Le corps de témoin d'usure est habituellement agencé dans la garniture de friction, sa face d'usure étant en retrait par rapport à une surface de frottement de la garniture de friction. Ainsi, lorsque la garniture de friction s'use, la face d'usure du corps de témoin d'usure commence par affleurer la surface de frottement de la garniture, puis finit par s'user elle aussi, jusqu'à ce qu'un premier fil contenu par le corps soit sectionné par frottement. Lorsque ce fil est sectionné, l'utilisateur est averti que la garniture a atteint un premier niveau d'usure. L'usure de la garniture peut alors continuer jusqu'à ce que le deuxième fil contenu par le corps soit lui aussi sectionné par le frottement. L'utilisateur est ainsi averti que la garniture a atteint un second niveau d'usure et qu'elle se trouve donc en fin de vie et devrait être remplacée. Dans le cas d'un témoin d'usure comprenant deux fils, le corps est habituellement surmoulé par dessus les fils. Puisque les fils sont flexibles, cette opération de surmoulage est relativement coûteuse et difficile à mettre en oeuvre pour assurer un positionnement précis des fils dans le corps. L'invention a notamment pour but de simplifier la fabrication d'un témoin d'usure, tout en assurant une précision du positionnement des fils dans le corps de témoin d'usure. A cet effet, l'invention a pour objet un corps de témoin d'usure de garniture de friction de véhicule automobile, le témoin étant du type comportant deux fils conducteurs électriques, et le corps comportant une face externe d'usure et deux faces externes 2910096 -2-opposées adjacentes à la face externe d'usure, caractérisé en ce que chaque face externe est munie d'une gorge de logement de l'un des fils conducteurs électriques. Dans la suite de la description, on désignera par le terme face toute face externe du corps du témoin d'usure. 5 Grâce aux gorges de logement, les fils peuvent être agencés de manière simple et précise dans le corps. De plus, le corps peut, grâce à l'invention, être fabriqué séparément des fils, ce qui permet une plus grande flexibilité de la chaîne de montage de témoins d'usure. De manière optionnelle, un corps de témoin d'usure selon l'invention peut 10 comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes. - Le corps comporte des moyens de maintien de chaque fil conducteur électrique dans sa gorge respective. Ces moyens de maintien facilitent l'agencement des fils dans les gorges de logement. - Les moyens de maintien comportent des moyens d'encliquetage d'un fil 15 dans sa gorge de logement. De tels moyens d'encliquetage permettent un montage très simple, rapide et efficace des fils dans les gorges du corps, notamment du fait qu'aucun apport externe de colle ni aucune soudure ne sont requis pour monter les fils sur le corps du témoin d'usure. - Chaque gorge comporte deux extrémités qui débouchent dans une face 20 opposée à la face d'usure. Les fils peuvent ainsi sortir de l'épaisseur du corps par sa face opposée à la face d'usure, ce qui est préférable compte tenu de l'échauffement important qui se produit au voisinage de cette dernière lors du frottement de la garniture de friction. - Chaque gorge comporte une portion proximale définie comme étant sa 25 portion la plus proche de la face d'usure, les portions proximales des deux gorges n'étant pas à égale distance de la face d'usure. On définit ainsi deux niveaux d'usure, révélés chacun par la section d'un fil. - Le corps est fabriqué dans une matière choisie parmi du PEEK (Polyétheréthercétone), du TPI (Polyimide ThermoPlastique), du LCP 30 (Polymère à Cristaux liquides) ou du Vyncolit . L'invention à également pour objet un témoin d'usure d'une garniture de friction du type comportant deux fils conducteurs électriques reliant un corps de témoin d'usure à un connecteur électrique, caractérisé en ce que le corps est un corps tel que défini précédemment. 2910096 -3-De préférence, le témoin d'usure comporte une résistance montée en série avec le fil logé dans la gorge ayant la portion proximale la plus proche de la face d'usure, cette résistance étant court-circuitée par l'autre fil présent dans l'autre gorge. Cette résistance permet de définir simplement le niveau d'usure de la 5 garniture de friction, par simple mesure d'une impédance entre des bornes communes aux deux fils. En effet, tant que le deuxième fil court-circuite la résistance, l'impédance mesurée est sensiblement nulle, et la garniture de friction n'a pas encore atteint son premier niveau d'usure. 10 Lorsque ce fil est sectionné, l'impédance devient celle de la résistance, ce qui signifie que la garniture de friction a atteint son premier niveau d'usure. Lorsque le fil monté en série avec la résistance est également sectionné, l'impédance devient infinie , ce qui signifie que la garniture de friction a atteint son deuxième niveau d'usure. 15 De préférence, la résistance est agencée dans le connecteur électrique. En effet, la résistance serait exposée à de fortes températures (généralement jusqu'à 250 C) si elle était agencée dans le corps, ce qui pourrait l'endommager. De plus, de cette manière, la résistance peut être montée avec les fils dans le connecteur, ce qui permet de fabriquer séparément le corps de témoin d'usure et de 20 l'assembler ultérieurement au reste du témoin d'usure. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un témoin d'usure selon un mode 25 de réalisation de l'invention ; - les figures 2 et 3 sont des vues en perspective représentant les faces opposées d'un corps du témoin d'usure de la figure 1 ; - la figure 4 est une vue de face du corps des figures 2 et 3, sur laquelle les deux faces sont visibles par transparence ; 30 - la figure 5 est une vue en perspective d'une garniture de frictions de véhicule automobile prévue pour recevoir le témoin d'usure de la figure 1 ; - la figure 6 est une vue en perspective de fils et d'une résistance du témoin d'usure de la figure 1 ; On a représenté, sur la figure 1, un témoin d'usure selon un mode de 35 réalisation de l'invention, désigné par la référence générale 10. 2910096 -4- Le témoin d'usure 10 comporte un corps 12 de témoin d'usure et un connecteur électrique 14, reliés entre eux par deux fils conducteurs électriques 16A, 16B. Le corps 12, représenté plus en détail sur les figures 2 à 4, comporte une face d'usure 18 et deux faces opposées 20A, 20B adjacentes à la face d'usure 18. De 5 préférence, le corps 12 est corps est fabriqué dans une matière choisie parmi du PEEK (Polyétheréthercétone), du TPI (Polyimide ThermoPlastique), du LCP (Polymère à Cristaux liquides) ou du Vyncolit . Chacune des faces opposées 20A, 20B est munie d'une gorge 22A, 22B de logement de l'un des fils conducteurs électriques 16A, 16B respectif. 10 Chacune de ces gorges 22A, 22B comporte deux extrémités 24A, 24B qui débouchent dans une face 26 opposée à la face d'usure 18. Chaque gorge 22A, 22B, forme un circuit dans la face 20A, 20B correspondante, reliant les deux extrémités de cette gorge, en passant par une portion 28A, 28B dite proximale, définie comme étant sa portion la plus proche de la face d'usure 18. 15 Comme cela est visible sur la figure 4, les portions proximales 28A, 28B des deux gorges 22A, 22B ne sont pas à égale distance de la face d'usure 18. Ainsi, lorsque le corps est usé, le fil 16A dont la gorge 22A comporte la portion proximale 28A la plus proche de la face d'usure 18 sera sectionné avant l'autre fil 16B. Ce fil 16A définit alors un premier niveau d'usure, et l'autre fil 16B définit un 20 second niveau d'usure. Le corps 12 comporte également des moyens 29 de maintien de chaque fil conducteur électrique 16A, 16B dans sa gorge 22A, 22B respective. Par exemple, les moyens de maintien 29 comportent des moyens 30 d'encliquetage d'un fil 16A, 16B dans sa gorge de logement 22A, 22B, comprenant des pattes d'encliquetage maintenant le fil 25 dans la gorge. De tels moyens d'encliquetage sont avantageux en ce qu'ils permettent un maintien à l'aide d'une opération de montage simple et économique des fils, et cela sans rapporter d'élément de maintien supplémentaire. En variante, moins avantageuse mais entrant dans le cadre de l'invention, les moyens de maintien pourraient comporter de la colle ou tout autre moyen de maintien. 30 Le corps 12 est destiné à être agencé sur une plaquette de frein de véhicule automobile, telle que celle représentée sur la figure 5, comportant une plaque-support 31 et une garniture de friction 32. A cet effet, la plaque-support 31 est munie d'un logement 34 pour le corps 12, tandis que la garniture de friction comporte un dégagement 33 autour de ce logement 34, 35 de sorte que la face d'usure 18 du corps est en retrait par rapport à une surface de 2910096 -5-frottement 36 de la garniture de friction 32. Ainsi, la surface de frottement 36 de la garniture de friction 32 peut s'user avant que la face d'usure 18 ne s'use. Lorsque la face d'usure 18 commence à s'user, le fil 16A subit rapidement la même usure et finit par se sectionner, marquant le passage au premier niveau d'usure. 5 Si l'usure se poursuit, l'épaisseur de la garniture de friction 32 continue de diminuer et l'usure du corps 32 devient telle, pour une épaisseur prédéfinie de la garniture de friction, que le fil 16B finit lui aussi par être sectionné. Le connecteur 14 permet de connecter le témoin d'usure 10 à un système électronique à deux bornes (non représenté), grâce à deux fiches électriques 44, 45. A 10 cet effet, il relie les quatre brins des deux fils 16A, 16B issus du corps 12 aux deux fiches électriques 44, 45. Le connecteur 14 comporte une résistance 38 comprenant une première patte 40A, reliée électriquement au premier fil 16A, par exemple à l'aide d'une bague de sertissage 42, et une seconde patte 40B, reliée électriquement à la fois à une première 44 15 des fiches et au second fil 16B, par exemple par sertissage. Ainsi, la résistance 38 est montée en série avec le fil 16A logé dans la gorge 22A ayant la portion proximale la plus proche de la face d'usure 18, cette résistance 38 étant court-circuitée par l'autre fil 16B. Le système électronique (non représenté) comporte des moyens de mesure 20 de l'impédance de l'ensemble constitué par les fils et la résistance, l'impédance mesurée permettant de déterminer quel est le niveau d'usure du corps 12, comme cela a été expliqué ci-dessus. On notera enfin que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation précédemment décrit, mais englobe toute variante reprenant, avec des moyens 25 équivalents, ses caractéristiques essentielles. REVENDICATIONS 1. Corps (12) de témoin d'usure (10) de garniture de friction (32) de véhicule automobile, le témoin (10) étant du type comportant deux fils conducteurs électriques (16A, 16B), et le corps (12) comportant une face d'usure (18) et deux faces opposées (20A, 20B) adjacentes à la face d'usure (18), caractérisé en ce que chacune des faces opposées (20A, 20B) est munie d'une gorge (22A, 22B) de logement de l'un des fils conducteurs électriques (16A, 16B). 2. Corps (12) de témoin d'usure (10) selon la revendication 1, comportant des moyens (29) de maintien de chaque fil conducteur électrique (16A, 16B) dans sa gorge respective (22A, 22B). 3. Corps (12) de témoin d'usure (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les moyens de maintien (29) comportent des moyens (30) d'encliquetage d'un fil (16A, 16B) dans sa gorge de logement (22A, 22B). 4. Corps (12) de témoin d'usure (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel chaque gorge (22A, 22B) comporte deux extrémités (24A, 24B) qui débouchent dans une face (26) opposée à la face d'usure (18). 5. Corps (12) de témoin d'usure (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel chaque gorge (22A, 22B) comporte une portion proximale (28A, 28B) définie comme étant sa portion la plus proche de la face d'usure (18), les portions proximales (28A, 28B) des deux gorges (22A, 22B) n'étant pas à égale distance de la face d'usure (18). 6. Corps (12) de témoin d'usure (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, fabriqué dans une matière choisie parmi du PEEK (Polyétheréthercétone), du TPI (Polyimide ThermoPlastique), du LCP (Polymère à Cristaux liquides) ou du Vyncolit . 7. Témoin d'usure (10) d'une garniture de friction (32), du type comportant deux fils conducteurs électriques (16A, 16B) reliant un corps (12) de témoin d'usure à un connecteur électrique (14), caractérisé en ce que le corps (12) est un corps selon l'une quelconque des revendications 1 à 6. 8. Témoin d'usure (10) selon la revendication 7, comportant un corps (12) de témoin selon la revendication 5, et comportant une résistance (38) montée en série avec le fil (16A) logé dans la gorge ayant la portion proximale (28A) la plus proche de la face d'usure (18), cette résistance (38) étant court-circuitée par l'autre fil (16B). 9. Témoin d'usure (10) selon la revendication 8, dans lequel la résistance (38) est agencée dans le connecteur électrique (14).