FR 2908055 A1 20080509 FR 0654789 A 20061108 "Boîtier de filtre à carburant et filtre à carburant comprenant un tel boîtier". La présente invention concerne un boîtier de filtre à carburant destiné à être monté sur un bloc moteur d'un véhicule automobile ainsi que le filtre comprenant un tel boîtier. L'état de la technique présente des filtres à carburant destinés à être montés solidairement à un bloc moteur. Ces filtres sont généralement d'une forme sensiblement cylindrique. Ils comprennent un corps servant de boîtier et destiné à héberger une cartouche filtrante. Ce corps est monté solidairement sur le bloc moteur. La cartouche filtrante est généralement de forme cylindrique, elle comporte une partie centrale évidée par laquelle le carburant est introduit. Le carburant ainsi introduit traverse la cartouche et se retrouve en périphérie filtré par son passage au sein de ladite cartouche. Ces cartouches filtrantes doivent être changées périodiquement. En effet, de par leur action filtrante, la matière composant le filtre accumule les impuretés filtrées. L'état de la technique présente des filtres dont le changement s'effectue axialement. En effet, ces filtres hébergent une cartouche filtrante cylindrique conduisant à une forme générale du filtre essentiellement cylindrique et définissant un axe du filtre se confondant avec l'axe de la cartouche filtrante utilisée. Le changement de la cartouche s'effectue donc soit par l'ouverture du filtre dans son extrémité et l'extraction axiale de la cartouche filtrante contenue soit par une opération de désolidarisation du filtre entier et, ici encore, son extraction axiale. Le document US 2006/0081526 Al illustre un filtre à carburant de ce type. Ce filtre est composé d'un corps sensiblement cylindrique doté d'une tige filetée à une de ses extrémités et d'un moyen d'engagement d'un outil 2908055 2 permettant d'actionner le filtre en rotation à l'autre extrémité. De cette façon, il est possible de dévisser et/ou de visser le filtre pour le solidariser ou le désolidariser du bloc moteur. L'extraction s'effectue 5 axialement pour le changement de la cartouche filtrante. Cette contrainte de changement axial du filtre à carburant restreint considérablement les choix pour l'implantation du filtre dans le compartiment avant du véhicule. De plus un changement complet du filtre 10 entraîne un surcoût dans la maintenance du véhicule. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus de l'art antérieur. A cet effet, la présente invention propose un corps de filtre à carburant formant boîtier apte à recevoir 15 une cartouche filtrante, le corps comportant une ouverture permettant le changement de la cartouche filtrante et qui est caractérisé en ce que l'ouverture définit une direction d'extraction sensiblement perpendiculaire à l'axe de la cartouche filtrante 20 lorsqu'elle est introduite dans le corps. De cette façon, le changement de la cartouche s'effectue latéralement et il est possible de ne changer que la cartouche filtrante tout en conservant le corps, le support ainsi que d'éventuels capteurs intégrés à 25 l'ensemble. Avantageusement, l'ouverture comporte un cadre apte à recevoir un couvercle. Avantageusement, le corps formant boîtier comporte des moyens de fixation permettant de monter ce corps dans 30 le compartiment moteur du véhicule. L'invention concerne également un filtre à carburant comportant un tel corps formant boîtier, une cartouche filtrante et un couvercle. Avantageusement, la cartouche filtrante est montée 35 solidairement du couvercle. 2908055 3 Avantageusement, la liaison entre la cartouche filtrante et le couvercle est composée de pattes de fixation coopérant avec des nez de la cartouche filtrante. 5 Avantageusement, le filtre à carburant comporte en outre un système de fermeture composé d'une griffe et permettant de maintenir le couvercle contre l'ouverture du corps formant boîtier avec une pression réglable par une vis montée sur la griffe. 10 Le corps formant boîtier peut être amoviblement fixé à un bloc moteur d'un véhicule automobile. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description 15 explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 représente un corps formant boîtier 20 d'un filtre selon un exemple de réalisation de l'invention ; -la figure 2 représente une cartouche filtrante et le couvercle du corps formant boîtier selon l'exemple de réalisation de l'invention ; 25 - la figure 3 représente un système de fermeture selon l'exemple de réalisation de l'invention ; - la figure 4 représente le filtre à carburant complet selon l'exemple de réalisation de l'invention ; - la figure 5 représente en perspective 30 l'implantation du filtre à carburant de l'invention à un bloc moteur pour véhicule automobile ; et - la figure 6 est une vue en coupe suivant la ligne VI-VI de la figure 5. Le mode de réalisation de l'invention représenté 35 aux figures 1 à 4 est composé du corps 1 formant boîtier. 2908055 4 Ce corps 1 comporte une première partie 2 de forme semicylindrique prévue pour épouser la forme de la cartouche filtrante 10. La partie semi-cylindrique 2 définit un axe de révolution appelé ensuite axe du corps formant 5 boîtier. Cette partie 2 se prolonge par une partie sensiblement parallélépipédique 3 définissant une ouverture 4 au corps formant boîtier. L'ouverture 4 se retrouve dans un plan parallèle à l'axe du corps et forme 10 donc une ouverture latérale dans le corps 1. L'ouverture 4 est bordée d'un cadre 5 présentant un plat permettant d'appliquer un couvercle 13 apte à fermer l'ouverture hermétiquement. Le corps 1 est également doté de moyens permettant 15 de fixer ce corps solidairement sur son support, par exemple sur le bloc moteur comme représenté en figure 5, dans le compartiment avant du moteur du véhicule. De préférence, ces moyens de fixation sont constitués de liaisons glissière 6 dont les ouvertures oblongues 20 permettent un ajustement en profondeur du positionnement du corps. La cartouche filtrante 10 est adaptée à être montée à l'intérieur du corps 1. Cette cartouche filtrante présente une forme cylindrique épousant la forme semi- 25 cylindrique du corps 1 et l'axe de révolution de la cartouche est parallèle à l'axe de révolution de la partie semi-cylindrique du corps. Cette cartouche filtrante 10 coopère avec le couvercle 13 qui la maintient en position à l'aide de 30 deux pattes de fixation 12 engageant un nez 11 de la cartouche filtrante. Le couvercle 13 comporte une partie plate prévue pour s'adapter au cadre 5 du corps 1 permettant la fermeture hermétique du corps 1. Une zone d'appui plate 35 14 peut être prévue sur le couvercle pour permettre 2908055 5 l'appui d'un système de fermeture 20 représenté en figure 3. Ce système de fermeture est constitué d'une griffe comportant quatre bras 21 dotés chacun d'une partie 5 recourbée 24 formant crochet à son extrémité. Une vis centrale 23 permet de déplacer axialement, par rapport à cette vis, le sommet de la griffe. La vis est dotée d'une tête 22 prévue pour coopérer avec la zone d'appui 14 du couvercle 13. L'action en rotation de la vis 23 permet 10 donc de régler la distance entre le sommet de la griffe et la tête 22 donc entre le sommet de la griffe et le couvercle 13 lorsque la griffe prend place sur le couvercle. Cette griffe permet d'assurer la fermeture du corps 15 1 par le couvercle 13. Cette fermeture est effectuée par le placement des parties recourbées 24 formant crochet derrière le cadre 5 tandis que l'appui de la tête 22 plaque le couvercle contre le cadre 5, la force d'appui étant réglée par la vis 23. La griffe permet ainsi de 20 maintenir le couvercle 13 contre l'ouverture 4 du corps 1 avec une pression réglable. La figure 4 illustre ce fonctionnement et présente le corps 1 fermé par le couvercle 13 et verrouillé par le système de fermeture 20. Cette figure présente également 25 le module 40 d'entrée et de sortie du carburant. Ce module peut être positionné au sommet du corps 1 et ceci d'autant plus librement que le changement de cartouche s'effectue latéralement. Le système de l'invention permet le placement du 30 filtre à carburant dans le compartiment moteur du véhicule sans être obligé de ménager un espace libre axialement au dessus pour un changement de la cartouche. Le placement latéral de l'ouverture 4 du corps formant boîtier permet de définir une direction d'extraction de 35 la cartouche filtrante sensiblement perpendiculaire à 2908055 6 l'axe de cette cartouche et donc à l'axe défini par la partie semi-cylindrique du corps 1. Un angle allant jusqu'à 10 degrés par rapport à la perpendiculaire à l'axe semble acceptable dans la mesure où il permet une 5 extraction aisée de la cartouche du corps. Le changement de cartouche filtrante s'effectue de la manière suivante. Lors d'une première étape, l'opérateur dévisse la vis 23 pour permettre la désolidarisation du couvercle 13 du cadre 5 de 10 l'ouverture 4 et d'extraire latéralement la cartouche filtrante 10 en retirant le couvercle 13 dont elle est solidaire. Ensuite, l'opérateur désolidarise la cartouche usagée du couvercle 13 et la remplace par une cartouche 15 neuve. Il ne reste plus qu'à insérer latéralement l'ensemble solidaire couvercle 13 et cartouche filtrante 10 au sein du corps 1. La fermeture hermétique du corps 1 est alors assurée par la remise en place du système de fermeture 20 avec interposition, le cas échéant, d'un 20 joint d'étanchéité entre le cadre 5 et le couvercle 13. De cette façon, seule la cartouche filtrante usagée est changée, tandis que le corps, le couvercle, le système de fermeture ainsi que tout organe interne au corps comme d'éventuels capteurs sont conservés. Ceci 25 permet de réduire le coût de maintenance du filtre à carburant. La présente invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation décrit ci-dessus et peut être recevoir diverses aménagements. Par exemple, tous systèmes de 30 fermeture autre que la griffe décrite peuvent être envisagés comme des languettes en caoutchouc solidaires du couvercle et coopérant avec des protubérances du corps du filtre. Il apparaîtra également à l'homme du métier que la forme exacte du corps peut varier sans sortir du 35 cadre de l'invention. La figure 6 montre que le corps 1 2908055 7 est pourvu d'une vis de purge 25 située dans l'axe de positionnement de la cartouche filtrante 10, mais il est bien entendu que ce corps peut comporter tout autre moyen de purge. Enfin, le filtre de l'invention s'applique en 5 particulier à un moteur diesel. REVENDICATIONS 1. Corps (1) de filtre à carburant formant boîtier apte à recevoir une cartouche filtrante (10), ledit corps comportant une ouverture (4) permettant le changement de la cartouche filtrante (10), caractérisé en ce que l'ouverture (4) définit une direction d'extraction sensiblement perpendiculaire à l'axe de la cartouche filtrante. 2. Corps de filtre à carburant formant boîtier selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture (4) comporte un cadre (5) apte à recevoir un couvercle (13). 3. Corps de filtre à carburant formant boîtier selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de fixation (6) permettant de monter ce corps sur son support. 4. Filtre à carburant, caractérisé en ce qu'il comprend un corps formant boîtier (1), une cartouche filtrante (10) et un couvercle (13) selon la revendication 2. 5. Filtre à carburant selon la revendication 4, caractérisé en ce que la cartouche filtrante (10) est montée solidairement du couvercle (13). 6. Filtre à carburant selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la liaison entre la cartouche filtrante (10) et le couvercle (13) est composée de pattes de fixation (12) coopérant avec des nez (11) de la cartouche filtrante (10). 7. Filtre à carburant selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un système de fermeture (20) composé d'une griffe et permettant de maintenir le couvercle contre l'ouverture (4) du corps (1) avec une pression réglable par une vis (23) montée sur la griffe. 2908055 9 8. Bloc moteur d'un véhicule automobile équipé d'un filtre à carburant selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que le corps formant boîtier (1) du filtre est fixé, de façon amovible, au bloc moteur. 5