FR 2908707 A1 20080523 FR 0655003 A 20061121 1 SIEGE DE VEHICULE NOTAMMENT DESTINE A EQUIPER UN VEHICULE UTILITAIRE La présente invention concerne un siège de véhicule et, plus particulièrement, un perfectionnement à apporter à un siège de véhicule. La présente invention trouvera principalement son intérêt dans un siège de véhicule destiné à équiper un véhicule utilitaire et, à titre d'exemple, pourra équiper des fourgonnettes de dimensions diverses tant au niveau du volume et de la capacité de chargement qu'au niveau des longueur et hauteur. Ces véhicules utilitaires pourront être utilisés par de nombreux corps de métier tels que notamment les métiers du bâtiment, les déménageurs, les forces de police ou encore la sécurité civile. Généralement, les sièges de véhicule comportent un dossier et une assise avec un espace libre entre l'assise et le plancher du véhicule. Par ailleurs, la plupart des véhicules utilitaires disposent de systèmes d'arrêt de charge permettant d'empêcher le passage d'objets sous le siège du véhicule et vers l'avant, d'une part, pour stabiliser la masse à l'arrière du véhicule et, également, d'autre part, pour d'évidentes raisons de sécurité. Ces systèmes d'arrêt de charge peuvent être proposés en première monte par les constructeurs mais peuvent également être installés par la suite par des sociétés spécialisées. Diverses structures d'arrêt de charge ont été proposées et sont actuellement commercialisées ; il s'agit de structures en panneaux solidarisées avec la caisse du véhicule et venant occuper tout ou partie de la section empêchant ainsi tout déplacement d'objets de l'arrière à l'avant du véhicule et réciproquement. Les arrêts de charge sur le marché présentent cependant différents inconvénients et notamment engendrent une perte de volume correspondant à l'espace entre le panneau d'arrêt de charge et la rangée arrière du siège du véhicule. D'autre part, ces arrêts de charge sont fixés et ne peuvent pas être retirés notamment pour permettre le positionnement d'objets longs par exemple jusque sous le siège du véhicule. 2908707 2 La présente invention a pour but de pallier aux inconvénients précités et de proposer un siège de véhicule intégrant un élément d'arrêt de charge. Un autre but de la présente invention est de proposer un siège de véhicule dont l'élément constituant un arrêt de charge peut être positionné en position 5 relevée permettant un libre accès par l'arrière à l'espace aménagé entre l'assise du siège et le plancher du véhicule. Un autre but de la présente invention est de proposer un siège de véhicule dans lequel l'élément d'arrêt de charge peut être aisément déplacé entre une position utile et une position relevée. 10 Un autre objet de la présente invention est de proposer un siège de véhicule dont l'arrêt de charge permet le blocage de charge de poids importants. Un autre but de la présente invention est de proposer un siège de véhicule dans lequel l'élément d'arrêt de charge peut être fractionné en plusieurs éléments indépendants les uns des autres. 15 L'invention a ainsi pour objet un siège de véhicule notamment destiné à équiper un véhicule utilitaire comprenant un dossier et une assise. Selon l'invention, le siège comprend en outre : - un volet pivotant ; - des moyens d'attache entre le volet et le siège permettant le pivotement 20 du volet entre une première position dite relevée contre la face arrière du dossier et une seconde position dite abaissée dans laquelle le bord inférieur du volet se situe au voisinage du plancher du véhicule ; - des moyens de blocage du volet en position relevée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus 25 clairement à la lecture de la description ci-après d'un exemple préféré de réalisation dans lequel la description n'est donnée qu'à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés parmi lesquels : - les figures 1 à 3 représentent en vue schématique latérale un exemple de réalisation du siège conforme à l'invention dans trois positions différentes ; 30 - les figures 4 à 6 représentent en vue de perspective arrière le siège représenté dans les trois positions différentes correspondant respectivement à celles des figures 1, 2 et 3. 2908707 3 En se reportant principalement à la figure 1, on voit représenté un siège de véhicule 1 comprenant un dossier 2 et une assise 3. Selon l'invention, le siège de véhicule 1 comprend également un volet pivotant 4 et des moyens d'attache 5 entre le volet 4 et le siège 1 permettant le pivotement 5 du volet 4 entre une première position dite relevée, cette position étant représentée à la figure 1 et une seconde position dite abaissée représentée à la figure 3. Dans la position relevée, le volet 4 est disposé contre la face arrière 6 du dossier 2 ; à cet effet, on prévoit également au niveau du siège 1 des moyens de blocage 7 dudit volet pivotant 4 dans cette position relevée. 10 Dans la seconde position dite abaissée, le bord inférieur 8 du volet se situe au voisinage du plancher du véhicule. Dans cette position, le volet 4 constitue un arrêt de charge empêchant principalement le déplacement d'objets de l'arrière du véhicule vers l'avant du véhicule. 15 De manière avantageuse, le volet 4 coopère avec des épaulements 9 ménagés au niveau de l'habitacle du véhicule permettant d'assurer le maintien de la position dudit volet 4 même en cas de fortes contraintes exercées sur ce dernier et en direction de l'avant du véhicule. Avantageusement, on peut également prévoir des seconds moyens de blocage 20 du volet, non représentés dans les dessins annexés, en position basse. Ces seconds moyens de blocage permettent au volet 4 de renforcer sa capacité d'arrêt de charge. Différentes solutions à la portée de l'homme de l'art pourraient être envisagées pour réaliser ces seconds moyens de blocage ; avantageusement, ces 25 seconds moyens de blocage comprennent un verrou disposé au niveau du volet 4 et dont la barre de verrouillage est apte à coopérer avec un orifice disposé au niveau du plancher du véhicule. Dans les figures 1 à 6, est représenté un mode de réalisation avantageux dans lequel les moyens de blocage 7 comprennent des moyens d'aimantation 10 disposés 30 sur le dossier 2 et coopérant avec une surface métallique 11 disposée sur le volet 4. 2908707 4 Bien évidemment, il est envisageable dans un autre mode de réalisation de placer à l'inverse les moyens d'aimantation 10 au niveau du volet 4 et la surface métallique 11 au niveau du dossier 2. D'autres modes de réalisation de ces moyens de blocage 7 sont également 5 envisageables et, notamment, on pourra prévoir que ces moyens de blocage 7 comprennent une patte de retenue solidaire du dossier et libre en rotation autour d'un axe sensiblement perpendiculaire au dossier. Dans ce mode de réalisation, la patte coopère avec le bord inférieur du volet 4 permettant de bloquer ou libérer le volet 4 en fonction de la position de la patte. 10 En se référant particulièrement à la figure 4, pour déplacer le volet 4 de la position relevée à la position abaissée, il suffit pour l'utilisateur de tirer sur le volet 4 en exerçant une force supérieure à celle résultant de l'aimantation puis de laisser tomber par gravité ledit volet 4. Le cas échéant, une fois le volet 4 en position d'arrêt de charge, l'utilisateur 15 pourra venir verrouiller le volet 4 le cas échéant à l'aide des seconds moyens de blocage optionnels. On voit donc que le positionnement du volet 4 en arrêt de charge est réalisable aisément et rapidement par un utilisateur. A ce niveau, il est intéressant de signaler que, pour réaliser aisément la 20 préhension et le déplacement du volet 4, on prévoit une ouverture 12 dans le volet 4. Par ailleurs, en se reportant plus principalement aux figures 1 à 3, on voit également que, selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le dossier 2 comporte un décrochement 13 ; ce décrochement permet la réception du volet 4 en 25 position relevée dans le prolongement de la partie haute du dossier. Cette caractéristique permet donc d'éviter que le volet 4 ne dépasse du siège 1, ce qui serait préjudiciable notamment au volume de stockage du véhicule. Dans l'exemple de réalisation des figures 1 à 6, le siège de véhicule est en fait une banquette qui couvre toute la largeur de l'habitacle. 30 Dans cet exemple, le volet 4 a une longueur inférieure à celle de la banquette. Cela étant, dans d'autres modes de réalisation, on peut prévoir que ce volet 4 ait une largeur équivalente à celle de la banquette 1 ou encore, quand le siège du 2908707 5 véhicule est formé par des sièges classiques et notamment des sièges avant de véhicule indépendants, on pourra également envisager que le volet 4 ait une largeur supérieure à la largeur du siège, notamment, de manière à ce que les volets 4 de chaque siège se touchent permettant de constituer un arrêt de charge sur toute la 5 largeur de l'habitacle. On peut également de manière avantageuse disposer pour chaque siège au moins deux volets 4 côte à côte. Cette disposition permet, par exemple, de soulever un seul volet 4 pour permettre le passage d'objets longs et, par exemple, des planches, tout en 10 conservant les autres volets en position basse pour constituer un arrêt de charge sur le reste de la surface du siège. A ce niveau, il est également important de souligner qu'on pourra également prévoir au niveau du volet 4 des moyens de positionnement du volet dans au moins une position intermédiaire permettant par exemple de venir combler l'espace entre 15 des objets situés sous l'assise du siège 1 et le haut de l'assise. En ce qui concerne les moyens d'attache 5 entre le volet 4 et le siège 1, ils seront avantageusement réalisés par une pièce cylindrique 13 solidaire du dossier ou de l'assise et dans laquelle passe une tringle 14, solidaire du volet, ladite tringle étant libre en rotation dans la pièce cylindrique 13. 20 Selon un autre mode de réalisation, on pourrait également imaginer que les moyens d'attache 5 comprennent deux pattes solidaires du dossier 2 ou de l'assise 3 et permettant la réception d'une tringle, les moyens d'attache comprenant également un cylindre solidaire du volet 4, le cylindre étant libre en rotation autour de la tringle. Enfin, d'autres modes de réalisation et notamment des charnières pourront 25 également être envisagés pour réaliser ces moyens d'attache 5. Bien entendu, d'autres modes de réalisation à la portée de l'homme de l'art auraient également pu être envisagés sans pour autant sortir du cadre de l'invention définie par les revendications ci-après. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule (1) notamment destiné à équiper un véhicule utilitaire comprenant un dossier (2) et une assise (3), caractérisé en ce qu'il comprend : - un volet pivotant (4), - des moyens d'attache (5) entre le volet (4) et le siège (1) permettant le pivotement du volet entre une première position dite relevée contre la face arrière (6) du dossier et une seconde position dite abaissée dans laquelle le bord inférieur (8) du volet se situe au voisinage du plancher du véhicule, - des moyens de blocage (7) du volet (4) en position relevée. 2. Siège de véhicule selon la revendication 1, dans lequel les moyens de blocage (8) comprennent des moyens d'alimentation (10) disposés sur le dossier (2) ou intégrés au volet (4) coopérant avec une surface métallique (11) disposée respectivement sur le volet (4) ou sur le dossier (2). 3. Siège de véhicule selon la revendication 1, dans lequel les moyens de blocage comprennent une patte de retenue solidaire du dossier et libre en rotation autour d'un axe sensiblement perpendiculaire au dossier, ladite patte coopérant avec le bord inférieur du volet permettant de bloquer ou libérer ledit volet en fonction de la position de la patte. 4. Siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dossier comprend un décrochement (13) permettant la réception du volet (4) en position relevée dans le prolongement de la partie haute du dossier (2). 5. Siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, comportant au moins deux volets (4) disposés côte à côte. 6. Siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, comportant des seconds moyens de blocage du volet en position basse. 7. Siège de véhicule selon la revendication 6, dans lequel les seconds moyens de blocage comprennent un verrou disposé au niveau du volet (4) et dont la barre de verrouillage est apte à coopérer avec un orifice disposé au niveau du plancher du véhicule. 2908707 7 8. Siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel on prévoit des moyens de positionnement du volet (4) dans au moins une position intermédiaire. 9. Siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel les 5 moyens d'attache (5) comprennent une pièce cylindrique (13) solidaire du dossier ou de l'assise dans laquelle passe une tringle (14) solidaire du volet (4), ladite tringle (14) étant libre en rotation dans la pièce cylindrique (13). 10. Siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel les moyens d'attache comprennent deux pattes solidaires du dossier permettant la 10 réception d'une tringle et un cylindre solidaire du volet, ledit cylindre étant monté libre en rotation autour de la tringle.