FR 2907268 A1 20080418 FR 0758218 A 20071011 La présente invention se rapporte à un connecteur du type à levier dans lequel des boîtiers de connecteur mâle et femelle peuvent être connectés ou déconnectés par rotation d'un levier avec seulement une faible force d'actionnement. De manière conventionnelle, pour un connecteur qui exige une grande force de raccordement tel qu'un connecteur à bornes multiples, un connecteur du type à levier ayant un levier destiné à assister la force de raccordement a été utilisé. Dans le connecteur type à levier, un levier ayant une rainure de came sur un boîtier de connecteur est prévu de façon rotative, et un axe de came devant être guidé par la rainure de came est prévu sur un autre boîtier de connecteur. L'axe de came est inséré dans une ouverture d'entrée de la rainure de came à un stade initial de connexion des deux boîtiers de connecteur où un levier est positionné dans une position de début. Ensuite, l'axe de came est guidé dans la rainure de came en faisant tourner le levier, et les deux boîtiers sont alors fermement connectés avec une faible force d'actionnement du levier en utilisant le principe du bras de levier. Les figures 1 à 4 montrent une forme de réalisation d'un connecteur du type à levier conventionnel décrit dans la demande de brevet japonais soumise à l'inspection publique numéro 2004-241157. La figure 1 montre un état avant qu'un axe de came 955 soit inséré dans une rainure de came 940. La figure 2 montre un stade initial de connexion dans lequel l'axe de came 955 est inséré dans la rainure de came 940. La figure 3 montre un stade initial de rotation d'un levier 930. La figure 4 montre un stade final de connexion dans lequel le levier 930 est tourné jusqu'à une position de fin. 2907268 2 Ce connecteur du type à levier possède une paire de boîtiers de connecteur mâle et femelle 910 et 950 devant être reliés l'un à l'autre. Dans chaque cavité de borne des boîtiers de connecteur 910 et 950 sont reçues des bornes 5 (non représentées). Le levier en forme d'arc 930 pour l'opération de raccordement est fixé sur le boîtier de connecteur 910 au niveau d'une surface latérale extérieure d'un boîtier de connecteur. Un trou axial 932 et la rainure de came 940 sont formés dans chaque extrémité de base du 10 levier 930. Un bouton 949 est formé au centre du levier 930. Chacune des rainures de came 940 s'étend dans une plage angulaire prescrite autour du trou axial 932 (centre de l'angle). Une distance depuis le trou axial 932 jusqu'à 15 la rainure de came 940 diminue progressivement depuis une ouverture d'entrée 941 vers une extrémité opposée. Un axe 912, auquel le trou axial 932 est relié de façon rotative, est prévu de chaque côté du boîtier de connecteur 910. Le levier 930 est fixé de façon rotative en reliant les axes 20 912 aux trous axiaux 932 de manière respective. Il en résulte que le levier 930 est tourné à l'intérieur d'une plage angulaire prescrite autour de l'axe 912 (centre de la rotation) entre des positions de début et de fin. L'axe de came 955 devant être guidé par la 25 rainure de came 940 du levier 930 est prévu de chaque côté du boîtier de connecteur 950. Lorsque les boîtiers d'une paire des boîtiers de connecteur 910 et 950 doivent être raccordés, l'axe de came 955 est positionné près de l'ouverture d'entrée 941 de la rainure de came 940 du 30 levier 930 positionné dans la position de début. Une paire de pattes 912a destinées à empêcher le levier 930 d'être désaccouplé est prévue sur une extrémité terminale de chacun des axes 912. Les pattes 912a de la paire s'étendent dans des directions mutuellement opposées. 2907268 3 Une paire d'encoches 932a correspondant à la paire de pattes 912a décrite ci-dessus est prévue avec chacun des trous axiaux 932. Lorsque le levier 930 est relié au boîtier de connecteur 910, les axes 912 sont insérés dans 5 le trou axial 932 après alignement des positions des encoches 932a et des pattes 912a. Il en résulte que le levier 930 est fixé sur le boîtier de connecteur 910. Lorsque le levier 930 est tourné depuis cette position de fixation, les positions des pattes 912a et des encoches 10 932a ne concordent plus de telle sorte que le levier 930 ne se désaccouple pas des axes 912. En d'autres termes, le désaccouplement du levier 930 est empêché même lorsqu'une force externe est appliquée sur le levier 930. Lorsque le connecteur décrit ci-dessus (la paire 15 de boîtiers 910, 950) doit être connecté, comme cela est représenté dans la figure 1, le levier 930 est positionné dans la position de début et les boîtiers de connecteur 910, 950 de la paire sont disposés face à face. Ensuite, comme cela est représenté dans la figure 2, les boîtiers de 20 connecteur 910, 950 sont reliés de façon libre. A ce stade, l'axe de came 955 respectif est inséré dans l'ouverture d'entrée 941 de la rainure de came 940 respective. Et ensuite, comme cela est représenté dans la figure 3, le levier 930 est entraîné en rotation vers la position de fin 25 en saisissant le bouton 949. L'axe de came 955 respectif entre dans la rainure de came 940 par l'ouverture d'entrée 941, et est ensuite guidé le long de la rainure de came 940. Les boîtiers de connecteur 910, 950 sont reliés par la structure de came entre la rainure de came 940 et l'axe de 30 came 955. Alors que le levier 930 est entraîné en rotation, un bord circonférentiel du trou axial 932 respectif du levier 930 est maintenu par les pattes 912a respectives, de telle sorte que le levier 930 est maintenu sans 2907268 4 désaccouplement. Comme cela est représenté dans la figure 4, les boîtiers de connecteur 910, 950 sont totalement connectés et les bornes mâle et femelle à l'intérieur des cavités sont également connectées lorsque le levier 930 a 5 été tourné jusqu'à la position de fin. Au contraire, le levier 930 est tourné dans une direction opposée lorsque les deux boîtiers de connecteur 910, 950 doivent être déconnectés. Les deux boîtiers de connecteur 910, 950 sont déconnectés par le principe du bras de levier appliqué 10 entre la rainure de came 940 et l'axe de came 955. Dans le connecteur du type à levier décrit ci-dessus, la position de fixation du levier 930 est disposée à l'intérieur d'une plage de rotation normale du levier 930 au moment de la connexion du connecteur. En d'autres 15 termes, la position de début et la position de fixation du levier 930 coïncident. Pour cette raison, il y a une possibilité que le levier 930 se désaccouple lorsqu'une charge latérale ou équivalent est appliquée pendant l'actionnement du levier 930. Le connecteur n'est pas 20 connecté fermement avec une faible force d'actionnement si le levier 930 est désaccouplé. Au vu de la situation décrite ci-dessus, la présente invention a pour but de procurer un connecteur du 25 type à levier qui est capable d'empêcher de façon sûre le désaccouplement du levier à l'intérieur d'une plage de rotation normale du levier au moment de la connexion du connecteur. Un aspect de la présente invention prévoit un 30 connecteur du type à levier qui comprend : des premier et deuxième boîtiers de connecteur devant être reliés l'un à l'autre; un levier qui est fixé de façon rotative sur le premier boîtier de connecteur et possède des rainures de came; et des axes de came qui sont prévus sur le deuxième 2907268 boîtier de connecteur et guidés par les rainures de came de manière respective. La connexion ou la déconnexion des premier et deuxième boîtiers de connecteur est assistée par la rotation du levier dans un état où les axes de came sont 5 insérés dans les rainures de came de manière respective. Une position du levier, dans laquelle les axes de came peuvent être insérés dans des ouvertures d'entrée des rainures de came de manière respective, est prévue en tant que position de début de rotation, et une position du 10 levier, dans laquelle les premier et deuxième boîtiers de connecteur sont totalement connectés par la rotation du levier, est prévue comme une position de fin de rotation. Une position de fixation du levier, dans laquelle le levier peut être fixé sur le premier boîtier de connecteur, est 15 prévue à l'extérieur d'une plage de rotation normale depuis la position de début jusqu'à la position de fin. Selon l'aspect de la présente invention, puisque la position de fixation du levier est prévue à l'extérieur de la plage de rotation normale, le levier n'est jamais 20 entraîné par erreur en rotation vers la position de fixation au moment de l'actionnement normal du levier. Le levier peut être détaché dans la position de fixation, mais le levier n'est jamais tourné vers la position de fixation au moment de l'actionnement normal du levier. Par 25 conséquent, le levier ne se désaccouple pas même si une force externe (une charge latérale sur le levier ou équivalent) s'applique sur le levier au moment de l'actionnement normal du levier (l'opération de connexion de connecteur). De plus, il est également possible 30 d'empêcher le désaccouplement du levier en prévoyant une structure d'accouplement entre le levier et le premier boîtier de connecteur d'une manière séparable et en reliant le levier au premier boîtier de connecteur de manière forcée. Toutefois, l'opération de fixation du levier sur le 2907268 6 premier boîtier de connecteur devient délicate. Selon l'aspect de la présente invention, la position de fixation du levier est prévue spécialement de telle sorte que l'opération de fixation du levier ne devient pas délicate 5 et l'opération de fixation peut être améliorée efficacement. Il est préférable que le connecteur à levier comporte en outre : un mécanisme de maintien qui est prévu entre le levier et le premier boîtier de connecteur et 10 empêche le désaccouplement du levier lorsque le levier est positionné à l'intérieur de la plage de rotation normale. Le mécanisme de maintien est configuré pour amener le levier dans un état sans maintien lorsque le levier est positionné au niveau de la position de fixation. 15 De cette manière, le désaccouplement du levier peut être empêché de façon sûre par le mécanisme de maintien lorsque le levier est positionné à l'intérieur de la plage de rotation normale. D'autre part, puisque le mécanisme de maintien est dans un état sans maintien 20 lorsque le levier est positionné dans la position de fixation à l'extérieur de la plage de rotation normale, le levier peut être démonté de ou fixé sur le premier boîtier de connecteur. Ici, il est en outre préférable que le mécanisme 25 de maintien possède : une première patte qui s'étend depuis un bord du levier; et une deuxième patte qui est prévue sur le premier boîtier de connecteur et engagée avec la première patte lorsque le levier est positionné à l'intérieur de la plage de rotation normale. Il est 30 également en outre préférable que le mécanisme de maintien possède : une fente prévue sur le levier; un crochet qui est prévu sur le premier boîtier de connecteur et inséré à l'intérieur de la fente de façon coulissante; et une troisième patte qui est prévue sur un bord intérieur de la 2907268 7 fente et engagée avec le crochet lorsque le levier est positionné à l'intérieur de la plage de rotation normale. Il est préférable que le connecteur à levier comporte en outre : une butée qui est prévue sur le 5 connecteur du type à levier une fois que le levier a été fixé sur le premier boîtier de connecteur et limite une rotation supplémentaire du levier positionné au niveau de la position de fin vers une direction à l'écart de la position de début. La position de fixation est prévue au 10 voisinage de la position de fin à l'extérieur de la plage de rotation normale. De cette manière, puisque la position de fixation du levier est prévue au voisinage de la position de fin à l'extérieur de la plage de rotation normale, un état 15 d'attente destiné à accepter l'axe de came peut être rendu prêt seulement en faisant tourner le levier depuis la position de fixation jusqu'à la position de début en passant par la position de fin. En d'autres termes, puisque la position de fixation (c'est-à-dire une position de 20 désaccouplement) du levier est prévue dans une position éloignée de la position de début, le levier placé dans la position de début n'est pas ramené par erreur vers la position de fixation. Il est à noter que le levier a déjà rempli une 25 fonction requise (fonction de connexion) lorsque le levier est positionné dans la position de fin. Pour cette raison, il n'y a pas d'effet néfaste pratique même si le levier est tourné vers l'arrière par erreur vers la position de fixation en partant de la position de fin. 30 Par ailleurs, puisque la butée est prévue de manière correspondant à la position de fin, le levier n'est pas tourné en arrière vers la position de fixation par erreur. Il en résulte que le levier n'est pas tourné par erreur en arrière vers la position de fixation, et le 2907268 désaccouplement du levier lorsque les premier et deuxième boîtiers de connecteur sont connectés ne peut se produire. Par conséquent, lorsque les premier et deuxième boîtiers de connecteur doivent être déconnectés, les premier et 5 deuxième boîtiers de connecteur peuvent être désaccouplés en utilisant le levier qui n'a pas été désaccouplé. Il est préférable que le connecteur à levier comporte en outre : un capot qui est fixé sur le premier boîtier de connecteur une fois que le levier a été fixé sur 10 le premier boîtier de connecteur et la butée est prévue sur le capot. De cette manière, puisque la butée est prévue sur le capot qui est fixé sur le premier boîtier de connecteur une fois que le levier a été fixé sur le premier boîtier de 15 connecteur, le processus de fixation du levier sur le boîtier de connecteur femelle peut être facilement réalisé avant de fixer le capot. Et puisque le capot est fixé une fois que le levier a été fixé sur le premier boîtier de connecteur, la butée peut limiter efficacement la rotation 20 supplémentaire du levier au-delà de la position de fin. La figure 1 est une vue de côté montrant un exemple d'un connecteur du type à levier conventionnel (un état avant qu'un axe de came soit inséré dans une rainure 25 de came); La figure 2 est une vue de côté montrant l'exemple d'un connecteur du type à levier conventionnel (un stade initial de raccordement dans lequel un axe de came est inséré dans une rainure de came); 30 La figure 3 est une vue de côté montrant l'exemple d'un connecteur du type à levier conventionnel (un état de début de rotation d'un levier); La figure 4 est une vue de côté montrant l'exemple d'un connecteur du type à levier conventionnel 2907268 9 (un stade final de raccordement dans lequel un levier est entraîné en rotation vers une position de fin); La figure 5 est une vue en perspective éclatée d'un connecteur du type à levier d'une forme de réalisation 5 de la présente invention; La figure 6 est une vue en perspective éclatée montrant une configuration d'un connecteur femelle de la forme de réalisation; La figure 7 est une vue de côté montrant un état 10 avant la fixation d'un levier sur le connecteur femelle; La figure 8 est une vue montrant un état après la fixation du levier sur le connecteur femelle; La figure 9 est une vue de côté montrant un état dans lequel le levier est entraîné en rotation vers une 15 position de début; La figure 10 est une vue de côté montrant un état dans lequel les connecteurs femelle et mâle sont placés face à face avec un panneau de carrosserie d'automobile entre eux; 20 La figure 11 est une vue de côté montrant un stade initial de connexion des connecteurs femelle et mâle; La figure 12 est une vue depuis une direction des flèches XII-XII de la figure 11; La figure 13 est une vue de côté montrant un état 25 dans lequel les connecteurs femelle et mâle sont reliés en faisant tourner le levier jusqu'à une position de fin; La figure 14 est une vue de côté montrant seulement les connecteurs femelle et mâle de la figure 13; La figure 15 est une vue agrandie d'une partie XV 30 représentée dans la figure 14. Une forme de réalisation de la présente invention va être décrite dans ce qui suit en se référant aux dessins. 2907268 10 Un connecteur du type à levier de cette forme de réalisation comprend principalement un connecteur femelle 100, un connecteur mâle 200, un support avant 300, une plaque mobile (élément de guidage mobile) 400, un levier 5 500, et un capot 600. Le connecteur femelle 100 et le connecteur mâle 200 doivent être reliés l'un à l'autre. Le support avant 300 est fixé à l'intérieur d'une ouverture 102 d'un boîtier (boîtier de connecteur femelle) 101 du connecteur femelle 100. La plaque mobile 400 est fixée à 10 l'intérieur d'un capot 202 d'un boîtier de connecteur (boîtier de connecteur mâle) 201 du connecteur mâle 200. La plaque mobile 400 peut coulisser dans une direction de connexion (une direction avant et arrière) à l'intérieur du capot 202. Le levier 500 est fixé sur un côté extérieur du 15 connecteur femelle 100. Le capot 600 est fixé sur le connecteur femelle 100 afin de recouvrir un côté arrière du connecteur femelle 100. Des bornes métalliques (bornes femelles : non représentées dans les figures) sont installées à 20 l'intérieur d'une cavité du boîtier de connecteur femelle 101. Le capot 202 du connecteur mâle 200 est inséré à l'intérieur de l'ouverture 102 du boîtier de connecteur femelle 101. Les bornes métalliques, chacune d'elles étant empêchée d'être retirée par son crochet, sont maintenues 25 sans défaut par le support avant 300 fixé sur le connecteur femelle 100 depuis son côté avant. Par ailleurs, des bornes métalliques (bornes mâles : non représentées dans les figures) sont installées à l'intérieur d'une cavité du boîtier de connecteur mâle 30 201. Le capot 202, qui s'étend vers un côté avant, est inséré à l'intérieur de l'ouverture 102 du connecteur femelle 100. Les bornes métalliques, chacune étant maintenue par son crochet, sont protégées par la plaque 2907268 11 mobile 400 installée de façon coulissante à l'intérieur du capot 202 du connecteur mâle 200 depuis son côté avant. La plaque mobile 400 maintient les bornes métalliques du connecteur mâle 200 dans leurs positions 5 normales tout en reliant les bornes femelle et mâle afin d'empêcher une déformation des bornes. Par ailleurs, la plaque mobile 400 est amenée à coulisser vers un côté arrière en étant poussée par le connecteur femelle 100 afin de guider le raccordement entre les bornes femelle et mâle. 10 Un plan de fixation de levier 111, qui est formé un palier plus bas que le plan environnant, est prévu sur une paire de plans latéraux extérieurs 110 du boîtier de connecteur femelle 101 de manière respective. Une plaque latérale 510 respective du levier 500 est reliée sur 15 chacune des faces de fixation de levier 111. Le levier 500 est utilisé pour raccorder le connecteur et présente une forme d'arc. Le levier 500 a une paire de plaques latérales 510, chacune d'elles ayant une forme approximativement circulaire, et un bouton 530 qui 20 relie la paire de plaques latérales 510. Un trou axial 512, une fente 513, et une rainure de came 514 sont formés sur chacune des plaques latérales 510. La rainure de came 514 respective est formée sur une face interne de la plaque latérale 510 respective. Une ouverture d'entrée 514a 25 respective de la rainure de came 514 respective est ouverte au niveau d'un bord circonférentiel de la plaque latérale 510 respective. La fente 513 respective s'étend sous une forme d'arc autour du trou axial 512 (un centre de rotation du 30 levier 500). La fente 513 respective possède une patte 513a sur son bord interne. La fente 513 respective s'étend dans une plage d'angle de rotation global du levier 500 (incluant un angle de fixation du levier 500) autour du trou axial 512 respectif (centre de l'angle). La patte 513a 2907268 12 s'étend dans une plage d'angle de rotation normale du levier 500. La plage d'angle de rotation normale (plage de rotation normale) va être décrite ci-dessous. La rainure de came 514 respective s'étend dans 5 une plage d'angle prescrite autour du trou axial 512 respectif (centre de l'angle). Une distance depuis le trou axial 512 jusqu'à la rainure de came 514 diminue progressivement depuis l'ouverture d'entrée 514a vers une extrémité opposée, respectivement. 10 Un axe 112, auquel le trou axial 512 du levier 500 doit être relié de façon rotative, est prévu sur chacun des plans de fixation de levier 111 des deux côtés du boîtier de connecteur femelle 101. Le levier 500 est fixé de façon rotative sur le boîtier de connecteur femelle 101 15 en reliant les axes 112 aux trous axiaux 512. Le levier 500 peut tourner dans une plage angulaire prescrite, qui est définie par une longueur de la fente 513, autour de l'axe 112 (centre de l'angle). Une fente de guidage 114 respective est prévue sur un côté avant de l'axe 112 20 respectif. Chacune des fentes de guidage 114 s'étend de manière rectiligne depuis l'ouverture d'entrée 114a au niveau d'une extrémité avant jusqu'au voisinage de l'axe 112. De plus, un crochet 113 est prévu autour de l'axe 25 112 sur chacun des plans de fixation de levier 111. Chaque crochet 113 est relié de façon coulissante à la fente 513. Une patte I13a, qui accroche la patte 513a de la fente 513, est prévue au niveau d'une extrémité terminale du crochet 113. Le désaccouplement du levier 500 des axes 112 est 30 empêché par un engagement entre la patte I13a et la patte 513a. Par ailleurs, deux pattes 515, 516 sont prévues sur un bord circonférentiel de la plaque latérale 510 respective du levier 500 à un certain intervalle. 2907268 13 Par ailleurs, des parois courbes 115, 116, qui guident le bord circonférentiel de la plaque latérale 510 respective, sont prévues sur un bord circonférentiel de la face de fixation de levier 111 respective du boîtier de 5 connecteur femelle 101. Les parois courbes 115, 116 sont prévues sur les deux côtés de la fente de guidage 114 respectivement (figure 7). Des rebords 115a, 116a s'étendent depuis des bords des parois courbes 115, 116 de manière respective parallèlement à la face de fixation de 10 levier 111 respective. Le désaccouplement du levier 500 du boîtier de connecteur femelle 101 est empêché par l'engagement entre les rebords 115a, 116a et les pattes 515, 516. En d'autres termes, des rainures en forme d'arc sont formées dans des plages des rebords 115a, 116a afin de 15 maintenir les pattes 515, 516 de façon coulissante. Comme cela est représenté dans la figure 5, une paire d'axes de came 214, qui sont guidés par les rainures de came 514 du levier 500, est prévue sur une face latérale du capot 202 du boîtier de connecteur mâle 201. La paire 20 d'axes de came 214 est guidée par les rainures de came 514 tout en coulissant à travers la fente de guidage 114 du boîtier de connecteur femelle 101. Dans la présente forme de réalisation du connecteur du type à levier, la position de fixation du 25 levier 500 sur le boîtier de connecteur femelle 101 est déterminée dans une position spéciale par rapport à la plage de rotation normale du levier 500. Ce point va être décrit ci-après avec une procédure d'assemblage. La figure 7 et la figure 8 montrent une relation 30 de position entre le boîtier de connecteur femelle 101 et le levier 500 au moment de la fixation du levier 500 sur le boîtier de connecteur femelle 101. Les positions des pattes 515, 516 du levier 500 ne s'accordent pas avec les positions des rebords 115a, 116a du boîtier de connecteur 2907268 14 femelle 101 de manière respective lorsque le levier 500 est placé dans la position de fixation. De plus, la position du crochet 113 et la position de la fente 513 coïncident, mais le crochet 113 et la patte 513a de la fente 513 ne 5 correspondent pas. En d'autres termes, le mécanisme de maintien (les pattes 113a, 513a, 515, 516 et les rebords 115a, 116a) est dans un état sans maintien lorsque le levier 500 est placé dans la position de fixation. Dans cet état, les trous axiaux 512 du levier 500 10 sont reliés aux axes 112 du boîtier de connecteur femelle 101 de manière respective. Lorsque le levier 500 est fixé sur le boîtier de connecteur femelle 101, le levier 500 est fléchi afin d'agrandir la distance entre la paire de plaques latérales 510. Lorsque les trous axiaux 512 sont 15 reliés aux axes 112 de manière respective, les deux plaques latérales 510 du levier 500 sont fixées sur les faces de fixation de levier 111 de manière respective. Les crochets 113 sont ici insérés dans les fentes 513 de manière respective, mais les pattes 113a du crochet 113 et les 20 pattes 513a de la fente 513 ne correspondent pas. La figure 8 montre un état immédiatement après la fixation du levier 500. Et ensuite, le levier 500 est entraîné en rotation dans une direction d'une flèche dans la figure 9 25 jusqu'à ce que les crochets 113 touchent des extrémités opposées des fentes 513 de manière respective. Les pattes 113a des crochets 113 et les pattes 513a de la fente 513 se chevauchent de manière respective, et le levier 500 est maintenu par les crochets 113. De plus, les pattes 515, 516 30 sur les bords circonférentiels des plaques latérales 510 du levier 500 sont maintenues par les rebords 115a, 116a respectivement. Une position dans laquelle les crochets 113 touchent l'extrémité des fentes 513 est une position de 2907268 15 début de la rotation du levier 500. Les ouvertures d'entrée 514a des rainures de came 514 et les ouvertures d'entrée 114a des fentes de guidage 114 correspondent lorsque le levier 500 est positionné dans la position de début (figure 5 6), et il devient possible d'insérer les axes de came 214 du boîtier de connecteur mâle 201 dans celles-ci. Et ensuite, lorsque la paire de connecteurs 100 et 200 doit être raccordée, comme cela est représenté dans la figure 10, le connecteur femelle 100 avec le levier 500 10 placé dans la position de début est positionné contre le connecteur mâle 200 fixé sur un panneau de carrosserie d'automobile P. Dans la figure 10, Pa est une ouverture du panneau de carrosserie d'automobile P et S est un élément d'étanchéité. 15 Dans cet état, le connecteur femelle 100 et le connecteur mâle 200 sont reliés de manière lâche (raccordement initial). Les axes de came 214 du boîtier de connecteur mâle 201 sont entrés par les ouvertures d'entrée 114a, 514a dans les fentes de guidage 114 du boîtier de 20 connecteur femelle 101 et les rainures de came 514 du levier 500, respectivement. La figure 11 montre un état à ce stade, et la figure 12 montre un état dans lequel les axes de came 214 sont entrés dans les fentes de guidage 114 et les rainures de came 514. 25 Ensuite, à partir de l'état de la figure 11, le levier 500 est tourné dans une direction d'une flèche dans la figure 11 en utilisant le bouton 530, et déplacé jusqu'à la position de la figure 13 et de la figure 14. Et ensuite, les boîtiers de connecteur 101, 201 sont reliés totalement 30 par la structure de came entre les rainures de came 514 et les axes de came 214. Une position du levier 500 à ce stade est une position de fin de la rotation. Il est à noter que, dans la figure 13 et la figure 14, le capot 600 est fixé sur un côté arrière du connecteur femelle 100. Le capot 600 2907268 16 est fixé une fois que l'installation des bornes métalliques et des fils électriques dans le connecteur femelle 100 est terminée. Les fils électriques sortent de manière collective vers une direction grâce au capot 600 (vers le 5 bas dans la figure 13 et la figure 14). Lorsque la plage de rotation depuis la position de début jusqu'à la position de fin est définie comme la plage de rotation normale pour le raccordement du connecteur, la position de fixation du levier 500 décrite 10 ci-dessus se trouve à l'extérieur de la plage de rotation normale. Par conséquent, le levier 500 n'est pas tournépar erreur vers la position de fixation pendant une opération normale. Le levier 500 peut être démonté dans la 15 position de fixation. Toutefois, le levier 500 n'est pas tourné vers la position de fixation pendant l'opération normale, de telle sorte que le levier 500 ne se désaccouple pas même si une force externe (une charge latérale sur le levier 500 ou équivalent) est appliquée pendant l'opération 20 normale du levier 500 (l'opération de connexion de connecteur). Il est à noter qu'il est également possible d'empêcher le désaccouplement du levier 500 en établissant une structure d'accouplement entre le levier 500 et le boîtier de connecteur femelle 101 de manière séparable et 25 en reliant le levier 500 au boîtier de connecteur femelle 101 de manière forcée. Toutefois, l'opération de fixation du levier 500 sur le boîtier de connecteur femelle 101 devient délicate. Dans la présente forme de réalisation, la position de fixation du levier 500 est prévue spécialement 30 de telle sorte que l'opération de fixation du levier 500 ne devient pas délicate et l'opération de fixation peut être améliorée efficacement. Par ailleurs, dans la présente forme de réalisation, la position de fixation du levier 500 est 2907268 17 prévue au voisinage de la position de fin du levier 500 à l'extérieur de la plage de fonctionnement normale. Par conséquent, un état d'attente afin d'accepter les axes de came 214 (c'est-à-dire le raccordement du connecteur) peut 5 être rendu prêt seulement en faisant tourner le levier 500 depuis la position de fixation jusqu'à la position de début en passant par la position de fin, comme cela a été décrit ci-dessus. En d'autres termes, la position de fixation (c'est-à-dire une position de désaccouplement) du levier 10 500 est prévue dans une position éloignée de la position de début, de telle sorte que le levier 500 placé dans la position de début ne revient pas en arrière par erreur vers la position de fixation. Il est à noter que le levier 500 a déjà rempli 15 une fonction requise (fonction de raccordement) lorsque le levier 500 est positionné dans la position de fin telle que représentée dans la figure 13 et la figure 14. Pour cette raison, il n'y a pas d'effet néfaste pratique même si le levier 500 est tourné en arrière vers la position de 20 fixation par erreur depuis la position de fin. Comme cela est représenté dans la figure 14, les crochets 113 n'ont pas encore touché les extrémités des fentes 513 (extrémités proches de la position de fixation) lorsque le levier 500 est positionné dans la position de 25 fin. Par conséquent, si la rotation du levier 500 n'était pas régulée, il serait possible de faire tourner le levier 500 davantage. Toutefois, dans la présente forme de réalisation, comme cela est représenté dans la figure 14 et la figure 15, une butée 610, qui vient en contact avec le 30 bouton 530 lorsque le levier 500 est positionné dans la position de fin, est prévue sur le capot 600 afin d'empêcher la rotation supplémentaire du levier 500 au-delà de la position de fin. Il en résulte que le levier 500 n'est pas tourné en arrière par erreur vers la position de 2907268 18 fixation, et le désaccouplement du levier 500 dans un état raccordé du connecteur ne peut se produire. Par ailleurs, dans la plage de rotation normale du levier 500 depuis la position de début jusqu'à la 5 position de fin, les pattes 113a des crochets 113 maintiennent les pattes 513a des fentes 513. De plus, les rebords 115a, 116a maintiennent les pattes 515, 516 alternativement ou simultanément en fonction de la position de rotation du levier 500. Par conséquent, le 10 désaccouplement du levier 500 peut être empêché de façon plus sûre pendant l'opération normale de raccordement du connecteur. Par ailleurs, la butée 610 est prévue sur le capot 600. Puisque le capot 600 est fixé sur le boîtier de 15 connecteur femelle 101 après fixation du levier 500 sur le boîtier de connecteur femelle 101, le processus de fixation du levier 500 sur le boîtier de connecteur femelle 101 peut être fait facilement avant de fixer le capot 600. Au contraire, le levier 500 est tourné dans une 20 direction opposée lorsque les connecteurs 100 et 200 doivent être déconnectés. Les boîtiers de connecteur 101 et 201 sont alors déconnectés en utilisant le principe de bras de levier entre les rainures de came 514 et les fentes de guidage 114. Dans ce cas, puisque le désaccouplement du 25 levier 500 ne se produit jamais grâce à la butée 610, le levier 500 est maintenu de façon sûre dans la position de fin par la butée 610. Par conséquent, les connecteurs 100 et 200 peuvent être désaccouplés en utilisant le levier 500 qui n'a pas été désaccouplé. Il est à noter que, dans la 30 forme de réalisation ci-dessus, la butée 610 est prévue sur le capot 600. Toutefois, la butée 610 peut être prévue n'importe où ailleurs. REVENDICATIONS 1. Connecteur du type à levier, comprenant : des premier et deuxième boîtiers de connecteur (101, 201) devant être reliés l'un à l'autre; un levier (500) qui est fixé de façon rotative sur le premier boîtier de connecteur (101) et possède des rainures de came (514); et des axes de came (214) qui sont prévus sur le deuxième boîtier de connecteur (201) et guidés par les rainures de came (514) de manière respective; caractérisé en ce que la connexion ou la déconnexion des premier et deuxième boîtiers de connecteur (101, 201) est assistée par la rotation du levier (500) dans un état où les axes de came (214) sont insérés dans les rainures de came (514) de manière respective; une position du levier (500), dans laquelle les axes de came (214) peuvent être insérés dans des ouvertures d'entrée (514a) des rainures de came (514) de manière respective, est prévue en tant que position de début de rotation; une position du levier (500), dans laquelle les premier et deuxième boîtiers de connecteur (101, 201) sont totalement connectés par la rotation du levier (500), est prévue comme une position de fin de rotation; et une position de fixation du levier (500), dans laquelle le levier (500) peut être fixé sur le premier boîtier de connecteur (101), est prévue à l'extérieur d'une plage de rotation normale depuis la position de début jusqu'à la position de fin. 2907268 20 2. Connecteur du type à levier selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre : un mécanisme de maintien qui est prévu entre le 5 levier (500) et le premier boîtier de connecteur (101) et empêche le désaccouplement du levier (500) lorsque le levier (500) est positionné à l'intérieur de la plage de rotation normale, le mécanisme de maintien étant configuré pour 10 amener le levier (500) dans un état sans maintien lorsque le levier (500) est positionné au niveau de la position de fixation. 3. Connecteur du type à levier selon la 15 revendication 2, caractérisé en ce que le mécanisme de maintien possède : une première patte qui s'étend depuis un bord du levier (500); et une deuxième patte qui est prévue sur le premier 20 boîtier de connecteur (101) et engagée avec la première patte lorsque le levier (500) est positionné à l'intérieur de la plage de rotation normale. 4. Connecteur du type à levier selon la 25 revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le mécanisme de maintien possède : une fente (513) prévue sur le levier (500); un crochet (113) qui est prévu sur le premier boîtier de connecteur (101) et inséré à l'intérieur de la 30 fente (513) de façon coulissante; et une troisième patte (513a) qui est prévue sur un bord intérieur de la fente (513) et engagée avec le crochet (113) lorsque le levier (500) est positionné à l'intérieur de la plage de rotation normale. 2907268 21 5. Connecteur du type à levier selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre : 5 une butée (610) qui est prévue sur le connecteur du type à levier une fois que le levier (500) a été fixé sur le premier boîtier de connecteur (101) et limite une rotation supplémentaire du levier (500) positionné au niveau de la position de fin vers une direction à l'écart 10 de la position de début; la position de fixation étant prévue au voisinage de la position de fin à l'extérieur de la plage de rotation normale. 15 6. Connecteur du type à levier selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend en outre : un capot (600) qui est fixé sur le premier boîtier de connecteur (101) une fois que le levier (500) a 20 été fixé sur le premier boîtier de connecteur (101); une butée (610) étant prévue sur le capot (600).