FR 2908221 A1 20080509 FR 0654785 A 20061108 DISPOSITIF D'ASSISTANCE A LA FORMATION DES PERSONNELS DES SECOURS ROUTIERS La présente invention concerne un dispositif d'assistance à la formation des personnels des secours routiers. Les secours et en particulier les secours routiers sont de plus en plus diligents, de mieux en mieux équipés de façon à permettre une assistance aux blessés dans les meilleures conditions. Les équipements sont une chose mais sans la formation adaptée, ils ne permettent pas d'atteindre le meilleur de l'efficacité. Il existe donc de nombreux équipements performants sur le terrain, des personnels compétents pour les utiliser mais il existe peu de dispositifs pour permettre l'enseignement dans de bonnes conditions, les formateurs étant amenés à utiliser les moyens du bord, généralement ce qui est disponible dans une salle de cours vidéo, tableaux. On peut toujours penser à trouver une salle de cours suffisamment grande pour y loger un véhicule, ou faire les cours avec l'appui de véhicules en extérieur mais ceci n'est pas une solution pour plusieurs raisons. Tout d'abord, lors de l'acquisition des premières notions les élèves ne sont pas nécessairement en tenue avec des protections adaptées. Surtout le passage de la théorie à la pratique réelle reste difficile et même si la finalité de la formation reste l'intervention sur site, il n'en demeure pas moins que l'enseignement des éléments de base dans des conditions réelles n'est pas adapté. 2908221 2 Ensuite, on peut noter que cette solution est difficile à multiplier du fait de ses contraintes liées notamment à l'encombrement des véhicules. De ce fait, il se produit souvent des pertes de temps alors que les formations sont de plus en plus intensives avec plus d'informations à assimiler et moins de temps pour les 5 enseigner. Enfin, il s'agit d'une formation et le ou les formateurs doivent pouvoir effectuer la démonstration à un groupe de personnes, tout en autorisant une parfaite visibilité des gestes et des actes. Souvent ces gestes et actes nécessitent d'être décomposés, voire repris successivement plusieurs fois pour bien 10 imprégner les élèves d'un point fort. Dans le cas du recours à un véhicule entier, la visibilité pour ceux qui n'interviennent pas, est très limitée. Ceci est encore plus flagrant dans le cas où les élèves mettent en pratique les connaissances acquises et doivent reproduire les gestes et actes que les 15 formateurs doivent juger. Il faut là aussi une parfaite visibilité. Les gestes et actes sont en effet précis et ils doivent être clairement vus pour être appréciés. Un autre avantage serait bien sûr de disposer d'un outil pédagogique mobile tant pour l'orienter si nécessaire en fonction de la configuration des lieux de formation que pour son transport de lieu en lieu. 20 Une application particulière du dispositif selon l'invention concerne l'ensemble des exercices d'immobilisation et de dégagement d'un blessé atteint de fractures et/ou de fortes contusions de la colonne sans que la gravité puisse être déterminée in situ. Toutes les précautions doivent alors être prises notamment en recourant à la pose d'un collier cervical et d'une attelle cervico- thoracique, par exemple celle connue sous sa dénomination commerciale "KED", avant de procéder à son extraction dans les meilleures conditions. Le dispositif d'assistance à la formation extraction doit donc permettre les simulations d'extraction. 2908221 3 On note aussi deux possibilités l'une sans volant, ni pédales, ni encore de carrosserie qui viennent perturber l'enseignement du geste à réaliser et surtout l'enseignement des fautes à éviter et l'autre en adjoignant l'un, l'autre ou tous ces éléments complémentaires en fonction des besoins. De même, un montant 5 latéral et la ceinture de sécurité peuvent compléter le dispositif. Le dispositif selon la présente invention est maintenant décrit en détail selon un mode de réalisation particulier, non limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels les différentes figures représentent - figure 1 : une vue en perspective du dispositif d'assistance à la formation 10 selon l'invention, - figure 2 : une vue en élévation latérale du dispositif de la figure 1, - figure 3: une vue en élévation de face du dispositif de la figure 1, - figures 4A, 4B et 4C : une vue d'un synoptique du dispositif en cours d'utilisation dans différentes configurations pour exemplifier. 15 Sur la figure 1, on a représenté un dispositif 10 d'assistance à la formation, notamment aux secours routiers. Ce dispositif comprend un châssis 12, muni de roues 14, en l'occurrence quatre roues, comportant au moins un siège 16. Le châssis 12 comprend deux longerons 18 longitudinaux, droit 18-1 et gauche 20 18-2 ainsi qu'un plancher 20, voir figures 2 et 3. L'ensemble longerons/plancher peut venir de pliage d'une même plaque de matière, le meilleur mode de fabrication étant à la portée de l'homme de l'art. Les longerons confèrent au dispositif la raideur nécessaire dans toutes les directions pour permettre de recevoir la charge des "fausses" victimes et celle 25 des intervenants plusieurs centaines de kilos. Les roues 14 sont avantageusement rapportées à proximité des extrémités des longerons sans perturber l'engagement des pieds des utilisateurs. 2908221 4 Les roues sont avantageusement des roues orientables, munies de freins mécaniques à pied, bien connus, prenant une position de freinage dans laquelle la roue est totalement immobilisée et une position de roulage dans la roue est totalement libre. 5 La nature du matériau retenu pour ce châssis peut être de l'aluminium afin de conférer au dispositif équipé de ses sièges un poids de 60 à 70 kg. Le composite polymère peut être utilisé mais il faut maintenir un poids suffisant de la structure finale. Les dimensions de l'ensemble longerons/plancher sont adaptées pour la 10 formation sans reproduire un plancher complet de véhicule. La largeur est avantageusement de 70 cm environ et la longueur de 160 cm environ, ce qui correspond sensiblement à la 2 largeur du plancher d'un véhicule de tourisme moyen, sans le coffre, ce qui conduit aussi à un dispositif stable. Dans le mode de réalisation préférentiel du dispositif 10 d'assistance à la 15 formation selon l'invention, les sièges 16 comprennent un siège avant 16- 1 et un siège arrière 16-2. Ces sièges sont fixés sur leurs rails de façon connue et conservent leurs degrés de liberté. Avantageusement le dossier 22 du siège 16-1 avant est inclinable sur l'arrière, quasiment à l'horizontale et le siège arrière 16-2 dispose d'une assise 20 24 amovible et d'un dossier 26 rabattable sur l'avant. Le dispositif 10 d'assistance à la formation est utilisé de la façon qui est maintenant décrite. Sur la figure 4A, on constate que, les sièges 16-1 et 16-2 étant en position normale d'assise, le formateur aux secours ou l'élève peut par exemple maintenir 25 la tête du "blessé mannequin" dans une position adaptée, de l'arrière, tandis qu'un second intervenant positionne un collier cervical par exemple. 2908221 5 Sur la figure 4B, les intervenants peuvent positionner une attelle cervicothoracique 28 ou tout autre moyen d'immobilisation sur le "blessé mannequin" en exerçant les bons déplacements dudit blessé, en toute sécurité. Sur la figure 4C, l'exercice peut être poursuivi par l'extraction du "blessé 5 mannequin" ainsi préparé, par l'arrière du véhicule, dans des conditions réelles de traction, de poids, de position. On note la mise en place d'un plan dur 30 sous la victime immobilisée. Seuls deux personnes sont représentées pour la clarté du dessin bien qu'une telle extraction requiert plutôt 5 ou 6 sauveteurs. 10 Seules des exercices de ce type, expliqués, de multiples fois réalisés peuvent ensuite être conduits de la même façon sur le terrain, dans les meilleures conditions. Les intervenants, sachant les gestes à réaliser, se placent en conditions adaptées pour les mettre en oeuvre sur le terrain. Seuls les éléments essentiels, non contournables, sont présents, éléments avec 15 lesquels il faut composer dans la plupart des accidents, voire sur lesquels il faut s'appuyer. Concernant les accidents, les secours sont formés pour aborder la situation et trouver des solutions pour mettre les éléments en configuration de sorte à mettre en pratique les gestes exactement comme ils doivent l'être à partir du 20 moment où ces gestes sont assimilés. On note que ce dispositif d'assistance évite de recommencer les démonstrations par l'instructeur élève par élève comme cela est actuellement le cas. De même, on sait que les méthodes d'enseignement prévoient, avant le passage des élèves individuellement, une démonstration en temps réel, une démonstration 25 commentée/justifiée et une démonstration selon les indications du groupe des élèves, étape dite de reformulation, ce qui est simple à réaliser avec le dispositif d'assistance selon l'invention. 2908221 6 De même , lors du passage d'une partie des élèves, les autres peuvent bénéficier de l'enseignement de ce passage et des commentaires qui sont apportés. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'assistance à la formation des personnels des secours routiers, caractérisé en ce qu'il comprend un châssis (12), muni de roues (14) comportant au moins un siège (16). 2. Dispositif d'assistance à la formation des personnels des secours routiers selon la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis (12) comprend deux longerons (18) longitudinaux, droit (18-1) et gauche (18-2) ainsi qu'un plancher (20). 3. Dispositif d'assistance à la formation des personnels des secours routiers selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'ensemble longerons/plancher (18,20) vient de pliage d'une même plaque de matière. 4. Dispositif d'assistance à la formation des personnels des secours routiers selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il comprend un siège avant (16-1) et un siège arrière (16-2). 5. Dispositif d'assistance à la formation des personnels des secours routiers selon la revendication 4, caractérisé en ce que le siège avant (16-1) dispose d'un dossier (22) inclinable sur l'arrière et le siège arrière (16-2) dispose d'une assise (24) amovible et d'un dossier (26) rabattable sur l'avant. 6. Dispositif d'assistance à la formation des personnels des secours routiers selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les roues (14) comportent des freins mécaniques à pied, avec une position de freinage dans laquelle la roue est totalement immobilisée et une position de roulage dans la roue est totalement libre. 7. Dispositif d'assistance à la formation des personnels des secours routiers selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en 25 ce que le plancher a une largeur de 70 cm et une longueur de 160 cm.