FR 2908708 A1 20080523 FR 0610137 A 20061120 1 L'invention se rapporte a un mécanisme de déplacement d'une console d'un véhicule. Certains véhicules comportent entre les sièges avants une console permettant d'appuyer son avant bras ou de constituer un logement pour un téléphone etc.. Il est commode de pouvoir translater cette console d'avant en arrière ou inversement. Classiquement, on utilise un mécanisme de déplacement faisant la liaison entre la console et une partie l'habitacle tel le plancher. Ce mécanisme comprend au moins une liaison glissière dont une fraction est fixée sur l'habitacle et l'autre fraction complémentaire est fixée sur la console. L'un des problèmes rencontrés est d'avoir une bonne stabilité de l'ensemble de 10 préférence dans un encombrement réduit. Pour cela, on utilise deux glissières indépendantes montées parallèlement au moins indirectement sur le châssis. Cela n'est pas totalement satisfaisant. L'invention se propose d'apporter une réponse. 15 A cet effet, l'invention se rapporte à un mécanisme de déplacement d'une console comprenant au moins une liaison glissière dont une fraction dite basse est fixée sur l'habitacle et l'autre fraction complémentaire dite haute est fixée sur la console, ce dispositif de déplacement étant caractérisé en ce qu'il comprend cieux liaisons glissières dont les fractions basses sont portées par une seule plaque dit de base et les 20 fractions hautes complémentaires sont également portées par une seule plaque dite support. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin qui représente FIG1 vue selon l'axe de coulissement du mécanisme de déplacement selon l'invention 25 FIG 2 Vue de dessous du mécanisme selon l'invention FIG 3 vue d'une partie du mécanisme non assemblé ( à gauche la plaque support et à droite la plaque de base) FIG 4 : un patin de glissement FIG 5 un détail d'un verrou. 30 En se reportant au dessin on voit un mécanisme 1 de déplacement d'une console (non représentée) par exemple, centrale comprenant au moins une liaison glissière 2,3 dont 2908708 2 une fraction 2A, 2B , 2C, 2D, 2E, 2F dite basse est fixée sur l'habitacle et l'autre fraction complémentaire dite haute est fixée sur la console, ce dispositif de déplacement étant caractérisé en ce qu'il comprend deux liaisons 2,3 glissières dont les fractions basses 2A, 2B , 2C, 2D, 2E, 2F sont portées par une seule plaque 4 dit de 5 base et les fractions hautes 3A, 3B, 3C,3D complémentaires sont également portées par une seule plaque 5 dite support. La plaque de base comprend, d'une part, deux rebords 6,7 longitudinaux tournés vers le haut chaque rebord étant munis à ses deux extrémités d'un patin 2A, 213 , 2C, 2D, 2:E, 2F dit de glissement et, d'autre part, en partie centrale de deux ailes 8, 9 parallèle au plan d'appui de la dite plaque de base pourvue chacune d'un patin de glissement 2E, 2F. La plaque 5 support comporte, d'une part, deux bords 10,11 longitudinaux courbés vers le bas définissant avec la face inférieure de la plaque une glissière à deux surfaces de contact 12A, 12B et d'autre part, en partie médiane deux ailes 13,14 tournées vers l'intérieur et situées sous la face inférieure de la plaque support ces ailes constituant une surface 15 de guidage. Lorsque l'ensemble est monté, les patins portés par les rebords 6,7 de la plaque de base coopère avec les surfaces de contacts 12A, 12B tandis que les patins des ailes 8, 9 de la plaque de base coopèrent avec les surfaces de guidage 15 des ailes de la plaque support. Les zones de contact des liaisons à glissières sont, pour partie, situées aux quatre coins de la plaque de base. En ayant disposés les patins aux quatre coins de la plaque support, on augmente la stabilité. Plus précisément pour ces quatre patins précités, on a prévu un appui dur pour une 12B des surfaces de contact et un appui élastique pour l'autre surface 12A de contact. L'appui dur sera prévu pour la face inférieure de la plaque support et l'appui élastique est prévu pour les faces latérales intérieures cle la plaque support. Le contact entre les patins équipant les ailes de la plaque de base et les surfaces de 30 guidage 15 sera élastique . 2908708 3 On a représenté en figure 4 un exemple 100 de patin avec un appui dur 100 A et un appui élastique 100B qui est ici obtenu par un voile de matière fixé à ces deux extrémités sur le corps du patin ; Cette particularité pourrait être exploitée indépendamment de la structure précédemment décrite. 5 Il est prévu un moyen de verrouillage en translation de la plaque support sur la plaque de base. Avantageusement, il comprend quatre verrous 20 disposés à proximité des quatre coins de la plaque de base et donc proche des patins de glissement. Ici les quatre patins sont aux quatre coins, les verrous sont en retrait selon l'axe de 10 coulissement toutefois ils pourraient être juste dessous ces patins. Chaque verrou (voir figures 2 et 5) comprend une paire de doigts 21, ici portés par un bras 22 articulé sur un axe 23 . Les bras sont en outre reliés par des tirants 24 sur une commande 25 rotative positionnée en partie centrale. Cette commande rotative est actionnée par une 15 transmission 26 afin de faire pivoter les bras 22 autour de l'axe 23 et donc de désactiver les verrous. Ces verrous sont positionnés sous la plaque support. Un moyen 27 ressort maintien les verrous en position dite de verrouillage. Pour cela les doigts sont engagés dans des découpes 28 des bords longitudinaux de la 20 plaque support (figures 3 et 5). Chaque paire de doigts comporte à son extrémité un embout 29 (figure 5). Chaque embout comporte, pour l'un des deux doigts, une forme 30 en tronc de pyramide pour un verrouillage dit dur et, pour l'autre des doigts, deux volets 31 formant une flèche pour un appui souple. Cette particularité pourrait être exploitée 25 indépendamment de la structure précédemment décrite Cela permet un rattrapage d'usure automatique. REVENDICATIONS 1. Mécanisme (1) de déplacement d'une console de véhicule comprenant au moins une liaison glissière (2,3) dont une fraction (2A, 2B , 2C, 2D, 2E, 2F) dite basse est fixée sur l'habitacle et l'autre fraction complémentaire dite haute est fixée sur la console, ce dispositif de déplacement étant caractérisé en ce qu'il comprend deux liaisons (2,3) glissières dont les fractions basses (2A, 2B , 2C, 2D, 2E, 2F) sont portées par une seule plaque (4) dit de base et les fractions hautes (3A, 3B, 3C,3D) complémentaires sont également portées par une seule plaque (5) dite support. 2. Mécanisme de déplacement d'une console selon la revendication 1 caractérisé en ce les zones de contact des liaisons à glissières sont, pour partie, situées aux quatre coins de la plaque de base. 3. Mécanisme de déplacement d'une console selon la revendication 1ou 2 caractérisé en ce que la plaque de base comprend, d'une part, deux rebords (6,7) longitudinaux tournés vers le haut chaque rebord étant munis à ses deux extrémités d'un patin dit de glissement et, d'autre part, en partie centrale de deux ailes (8, 9) parallèles à la dite plaque de base pourvue chacune d'un patin de glissement. 4. Mécanisme de déplacement d'une console selon la revendication 1 ou 2 ou 3 caractérisé en ce que la plaque 4 support comporte, d'une pari., deux bords (10,11) longitudinaux courbés vers le bas définissant avec la face inférieure de la plaque une glissière à deux surfaces de contact (12A, 12B) et d'autre part, en partie médiane deux ailes (13,14) tournées vers l'intérieur et situées sous la face inférieure de la plaque support ces ailes constituant une surface (15) de guidage. 5. Mécanisme de déplacement d'une console selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'il comprend un appui dur pour une (12B) des surfaces de contact et un appui élastique pour l'autre surface (12A) de contact, 2908708 5 6. Mécanisme de déplacement d'une console selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de verrouillage en translation de la plaque support par rapport à la plaque de base. 7. Mécanisme de déplacement d'une console selon la revendication 6 caractérisé 5 en ce que le moyen de verrouillage comprend quatre verrous (20) disposés à proximité des quatre coins de la plaque de base. 8. Mécanisme de déplacement d'une console selon la revendication 7 caractérisé en ce que chaque verrou comprend une paire de doigts (21) portés par un bras (22) articulé sur un axe (23). 10 9. Mécanisme de déplacement d'une console selon la revendication 8 caractérisé en ce que chaque paire de doigts comporte à son extrémité un embout (29) lequel embout comporte, pour l'un des deux doigts, une forme (30) en tronc de pyramide pour un verrouillage dit dur et, pour l'autre des doigts, deux volets 31 formant une flèche pour un appui souple. 15 10. Mécanisme de déplacement d'une console selon la revendication 8 caractérisé en ce que les bras sont reliés par des tirants (24) sur une commande (25) rotative positionnée en partie centrale. 11. Mécanisme de déplacement d'une console selon la revendication 8 et 9 caractérisé en ce que les doigts sont engagés dans des découpes (28) des bords 20 longitudinaux de la plaque support. 12. Mécanisme de déplacement d'une console selon l'une quelconque des revendications (6) et suivantes caractérisé en ce que le moyen de verrouillage est situé sous la plaque de base et la liaison glissière au dessus de la dite plaque de base. 25