FR 2906774 A1 20080411 FR 0608806 A 20061006 1 L'invention concerne en général les aménagements intérieurs de véhicule automobile, notamment les boîtes à gants et les vide-poches de véhicule automobile. Plus précisément, l'invention concerne un aménagement intérieur de véhicule automobile, du type comprenant : - un logement ; un tiroir mobile comprenant un volume de rangement, un fond délimitant le volume de rangement vers le bas, et au moins une paroi frontale liée au fond et délimitant le volume de rangement latéralement ; - des moyens de liaison entre le tiroir et le logement, aptes à guider le tiroir en translation par rapport au logement entre une position escamotée à l'intérieur du logement et une position déployée dans laquelle la paroi frontale est située à l'extérieur du logement. Un tel aménagement est connu du document DE-100 63 190 Al, qui décrit un vide-poches situé dans la console centrale d'un véhicule automobile et pourvu d'un tiroir coulissant. Le tiroir est ouvert vers le haut et est susceptible de recevoir différents types de modules, destinés à loger des lunettes de soleil, des téléphones portables ou encore des gobelets de bois-son. Il n'est pas facile pour le conducteur de saisir les objets disposés dans le volume de rangement du tiroir, car le conducteur doit tout à la fois rester concentré sur le pilotage du véhicule, tenir le volant d'une main, saisir avec son autre main les objets disposés dans le tiroir, et ce en gardant une position de conduite adéquate. Dans ce contexte, l'invention vise à proposer un aménagement intérieur qui soit plus ergonomique et qui permette de saisir plus facilement les objets disposés dans le volume de rangement du tiroir. A cette fin, l'invention porte sur un aménagement intérieur de véhicule automobile du type précité, caractérisé en ce que la paroi frontale est mobile par rapport au fond et est apte à dégager une ouverture d'accès latérale au volume de rangement du tiroir. 2906774 2 L'aménagement intérieur peut également comporter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - le tiroir comprend des moyens pour déplacer la paroi frontale par 5 rapport au fond entre une position inférieure dans laquelle la paroi frontale est située en majeure partie sous le fond et dégage l'ouverture d'accès latérale au volume de rangement du tiroir, et une position supérieure dans la-quelle la paroi frontale est située en majeure partie au-dessus du fond et obture l'ouverture d'accès latérale ; 10 - le logement présente une lumière de passage du tiroir, obturée par la paroi frontale dudit tiroir lorsque ladite paroi frontale occupe sa position supérieure et que ledit tiroir occupe sa position escamotée ; - l'aménagement comprend des moyens de blocage amovible du tiroir en position escamotée et des moyens élastiques de rappel du tiroir vers sa 15 position déployée ; - le tiroir comprend deux parois latérales opposées délimitant le volume de rangement latéralement, les moyens pour déplacer la paroi frontale comprenant au moins deux biellettes de liaison entre chacune des parois latérales et le bord correspondant de la paroi frontale ; et 20 - le tiroir est ouvert vers le haut. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limita-tif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'une planche de bord de vé- 25 hicule automobile conforme à l'invention, avec un arrachement pour laisser apparaître le tiroir dans sa position escamotée à l'intérieur de la planche de bord ; et - la figure 2 est une vue en perspective similaire à celle de la figure 1, le tiroir étant représenté en position déployée et la paroi frontale étant repré- 30 sentée en position inférieure. Dans la description qui va suivre, les directions longitudinale et transversale, la gauche, la droite, l'avant et l'arrière seront entendus relativement au sens de déplacement normal du véhicule. 2906774 3 La figure 1 représente une planche de bord de véhicule automobile 2 pourvue d'une boîte à gants 4. La planche de bord 2 est disposée à l'intérieur de l'habitacle du véhicule automobile, à une extrémité avant de cet habitacle, et s'étend transversalement. 5 La boîte à gants 4 comporte un logement 6 ménagé à l'intérieur de la planche de bord 2, un tiroir mobile 8, et des moyens 10 de liaison entre le tiroir 8 et le logement 6, aptes à guider le tiroir 8 en translation par rapport au logement 6 entre une position escamotée à l'intérieur du logement 6 et une position déployée dans laquelle le tiroir est au moins partiellement situé 10 à l'extérieur du logement 6. Le logement 6 est délimité par une cuve interne non représentée et présente une lumière 12 de passage du tiroir 8 (voir figure 2) tournée vers l'arrière du véhicule. La lumière 12 est découpée dans l'enveloppe externe de la planche de bord 2. 15 Le tiroir 8 présente par exemple une forme générale parallélépipédique. II comprend un volume de rangement 14, un fond 16 délimitant le volume de rangement 14 vers le bas, une paroi frontale arrière 18, une paroi avant 20 et deux parois latérales gauche et droite 22, 24, les parois 18, 20, 22 et 24 délimitant latéralement le volume de rangement 14. Le tiroir 8 est 20 ouvert vers le haut, c'est-à-dire à l'opposé du fond 16. La paroi avant 20 et les parois latérales 22 et 24 sont fixes par rapport au fond 16 et se dressent à partir du fond 16 vers le haut. La paroi avant 20 s'étend transversalement et sensiblement verticalement. Les parois latérales droite et gauche 22 et 24 s'étendent sensible- 25 ment longitudinalement et verticalement. La paroi frontale 18 est mobile par rapport au fond 16 et est apte à dégager une ouverture d'accès latérale 26 au volume de rangement 14 du tiroir (voir figure 2). A cette fin, le tiroir comprend des moyens 27 pour déplacer la paroi 30 frontale 18 par rapport au fond 16 entre une position inférieure dans laquelle la paroi frontale 18 est située essentiellement sous le fond 16 et dégage l'ouverture d'accès latérale 26 au volume de rangement, et une position su- 2906774 4 périeure dans laquelle la paroi frontale est située essentiellement au-dessus du fond 16 et obture l'ouverture d'accès latérale 26. L'ouverture d'accès 26 est délimitée vers le bas par le fond 16 et est délimitée latéralement vers la droite et vers la gauche par les parois latéra- 5 les 22 et 24. Elle s'étend à l'arrière du volume de rangement 14, sur toute la largeur transversale du volume 14. En position supérieure (figure 1), la paroi frontale 18 est plaquée contre les parois latérales gauche et droite 22 et 24 et est plaquée contre le fond 16, obturant ainsi l'ouverture 26. La paroi frontale 18 s'étend alors sen- . 10 siblement transversalement et verticalement. En position inférieure (figure 2), la paroi frontale s'étend également transversalement et sensiblement verticalement, son bord supérieur étant disposé verticalement sensiblement à la hauteur du fond 16 ou légèrement au-dessus de ce fond 16. 15 En position escamotée, le tiroir 6 est entièrement disposé à l'intérieur du logement 6. La paroi frontale 18 présente une forme et un contour exactement similaire au contour de la lumière de passage 12. Lorsque la paroi frontale 18 du tiroir occupe sa position supérieure et que le tiroir 8 occupe sa position escamotée, la paroi frontale 18 obture complètement la lumière de 20 passage 12. Les moyens de liaison 10 entre le tiroir 8 et le logement 6 sont typiquement des moyens de liaison glissière aptes à guider le tiroir 8 suivant une direction longitudinale, d'avant en arrière entre sa position escamotée et sa position déployée. 25 Par ailleurs, la boîte à gants 4 comporte des moyens de blocage amovibles (non représentés) du tiroir 8 en position escamotée, et des moyens élastiques (non représentés) de rappel du tiroir 8 vers sa position déployée. Ces moyens sont de type connu et ne seront donc pas décrits ici. Les moyens pour déplacer la paroi frontale 18 par rapport au fond 16 30 comportent deux biellettes gauches 30 de liaison de la paroi latérale gauche 22 à la paroi frontale 18, et deux biellettes droites 32 de liaison de la paroi latérale droite 24 à la paroi frontale 18. 2906774 5 Chaque biellette 30 est articulée par son extrémité avant sur la paroi latérale gauche 22, et par son extrémité arrière sur le bord gauche de la paroi frontale 18. Les biellettes 32 sont montées de la même façon, articulées par leur extrémité arrière sur la paroi 24, et par leur extrémité avant sur le 5 bord droit de la paroi frontale 18. Comme on le voit sur la figure 1, en position supérieure de la paroi frontale 18, les biellettes 32 s'étendent, à partir de leur extrémité avant, vers l'arrière et légèrement vers le haut. On voit sur la figure 2 que, en position inférieure de la paroi frontale, les biellettes 32 s'étendent, à partir de leur extrémité avant, vers l'arrière et vers le bas. 10 L'orientation des biellettes 30 dans les positions supérieure et inférieure de la paroi frontale est identique à celle des biellettes 32. En position déployée, la plus grande partie du tiroir 8 est située à l'extérieur du logement 6. La paroi frontale 18, et la plus grande partie du fond 16 et des parois latérales 22 et 24, sont situées à l'extérieur du logement 6. 15 Seule la paroi avant 20 et une petite partie du fond 16 et des parois latérales 22 et 24 sont situées à l'intérieur du logement 6. Le tiroir 8 comprend par ailleurs des moyens de blocage amovibles (non représentés) de la paroi frontale 18 en position supérieure et des moyens élastiques (non représentés) de rappel de la paroi frontale 18 vers 20 sa position inférieure. Les moyens de blocage et les moyens élastiques ne sont pas représentés. Ils sont de type connu et ne seront donc pas décrits plus en détail ici. La boîte à gants 4 comporte par ailleurs une commande 34 susceptible d'être actionnée par un passager du véhicule et apte à libérer le tiroir 8 et 25 la paroi frontale 18 de leurs moyens de blocage respectifs quand ladite commande 34 est actionnée. La commande 34 comprend par exemple un bouton-pression disposé sur la face arrière de la paroi frontale 18. Une simple pression sur le bouton suffit pour actionner la commande permettant de libérer à la fois le tiroir et la paroi frontale. 30 On va maintenant détailler le fonctionnement de la boîte à gants dé-crite ci-dessus. 2906774 6 On considère un état initial correspondant à la figure 1, dans lequel le tiroir 8 est en position escamotée à l'intérieur du logement 6, la paroi frontale 18 occupant sa position supérieure et obturant la lumière de passage 12. Quand un passager du véhicule automobile souhaite saisir un objet 5 situé à l'intérieur du volume de rangement du tiroir, il appuie sur le bouton-pression de la commande 34, provoquant la libération du tiroir 8 et de la paroi frontale 18 de leurs moyens de blocage respectifs. Le tiroir 8 est alors propulsé vers sa position déployée hors du loge-ment 6 par les moyens de rappel élastiques correspondants. Il subit ainsi un 10 mouvement de translation par rapport au logement 6 vers l'arrière, jusqu'à sa position déployée. Dans le même temps, la paroi frontale 18 est sollicitée par les moyens de rappel élastiques correspondants de sa position supérieure vers sa position inférieure. Les biellettes 30 et 32 pivotent vers le bas, guidées par le bord inférieur de la lumière 12 provoquant, dans un premier 15 temps, un déplacement vers l'arrière et vers le bas de la paroi frontale 18 puis, dans un deuxième temps, un déplacement vers l'avant et vers le bas de celle-ci. Les mouvements du tiroir et de la paroi frontale ont lieu conjointement du fait que le tiroir et la paroi sont libérés simultanément quand la corn- 20 mande 34 est actionnée. Quand le passager veut, après avoir saisi un ou plusieurs objets dis-posés à l'intérieur de l'espace de rangement 14, ramener le tiroir dans sa position initiale, il ramène la paroi frontale vers sa position supérieure à l'en-contre de la force de rappel des moyens élastiques correspondants, et re- ' 25 pousse le tiroir 8 vers sa position escamotée à l'encontre de la force de rappel des moyens élastiques correspondants. Ces deux mouvements peuvent être effectués simultanément, ou, au contraire, l'un après l'autre. Le passager peut d'abord ramener la paroi frontale 18 à sa position supérieure, puis ramener le tiroir à sa position escamo- 30 tée dans le logement, ou, au contraire, il peut d'abord repousser le tiroir dans sa position escamotée tout en ramenant la paroi frontale 18 à sa position supérieure. La boîte à gants décrite ci-dessus présente de multiples avantages. 2906774 7 Du fait que la paroi frontale 18 est mobile par rapport au fond 16, et est apte à dégager une ouverture latérale 26 d'accès au volume de range-ment 14 du tiroir, la boîte à gants devient beaucoup plus ergonomique puis-qu'elle est accessible d'un côté supplémentaire. Les passagers peuvent ain- 5 si saisir les objets disposés dans le volume de rangement non seulement par le haut mais également par l'arrière. La boîte à gants est d'utilisation particulièrement commode, du fait que le déplacement du tiroir vers sa position déployée et le déplacement de la paroi frontale vers sa position inférieure sont provoqués par l'actionne- . 10 ment d'une commande unique. De plus, les passagers n'ont à exercer aucun effort ni sur le tiroir ni sur la paroi frontale lors de l'ouverture de la boîte à gants puisque le tiroir est sollicité vers sa position déployée par un organe élastique, et que de même la paroi frontale est sollicitée vers sa position inférieure par un autre organe 15 élastique. La boîte à gants est également particulièrement commode de fermeture, puisque les déplacements de la paroi frontale et du tiroir peuvent être effectués soit simultanément, soit successivement. L'aménagement intérieur décrit ci-dessus peut présenter de multiples 20 variantes. Les mouvements du tiroir et de la paroi frontale peuvent être motorisés. La commande 34 provoque la mise en marche et l'arrêt des moteurs permettant le déplacement du tiroir et de la paroi frontale, dans un sens ou dans l'autre. 25 L'aménagement intérieur décrit ci-dessus peut être équipé de ralentisseurs à la fois pour le mouvement de translation du tiroir et pour le mouvement de déplacement de la paroi frontale. Ces ralentisseurs sont par exemple du type galets à graisse. Ils permettent de rendre les déplacements du tiroir et de la paroi frontale lents et réguliers et ainsi d'augmenter la quali- 30 té perçue de l'aménagement intérieur. L'aménagement intérieur peut ne pas être une boite à gants, mais être par exemple un vide-poches, ou tout autre aménagement permettant le rangement d'objets à l'intérieur d'un véhicule automobile. L'aménagement 2906774 8 intérieur n'est pas nécessairement disposé dans la planche de bord, mais peut être disposé en tout autre endroit de l'habitacle du véhicule, par exemple dans les portières ou dans les dossiers des sièges avant. Les moyens pour déplacer la paroi frontale 18 ne sont pas nécessai- 5 rement des biellettes, mais peuvent comprendre par exemple des ergots circulant dans des rainures de guidage, ou tout autre moyen permettant d'obtenir la cinématique recherchée pour la paroi frontale. Le tiroir ne présente pas nécessairement une forme générale parallélépipédique, mais peut présenter toute sorte de forme non parallélépipédi- . 10 que. II n'est pas nécessairement ouvert vers le haut mais peut être fermé totalement ou partiellement. L'ouverture d'accès 26 peut présenter toutes sortes de formes. Elle n'occupe pas nécessairement toute la largeur transversale de l'espace de 15 rangement 14. REVENDICATIONS 1. Aménagement intérieur de véhicule automobile, ledit aménage-ment comprenant : - un logement (6) ; - un tiroir (8) mobile comprenant un volume de rangement (14), un fond (16) délimitant le volume de rangement (14) vers le bas, et au moins une paroi frontale (18) liée au fond (16) et délimitant le volume de range-ment (14) latéralement ; - des moyens (10) de liaison entre le tiroir (8) et le logement (6), aptes à guider le tiroir (8) en translation par rapport au logement (6) entre une position escamotée à l'intérieur du logement (6) et une position déployée dans laquelle la paroi frontale (18) est située à l'extérieur du logement (6) ; caractérisé en ce que la paroi frontale (18) est mobile par rapport au fond (16) et est apte à dégager une ouverture d'accès (26) latérale au vo-lume de rangement (14) du tiroir (8). 2. Aménagement intérieur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tiroir (8) comprend des moyens (30, 32) pour déplacer la paroi frontale (18) par rapport au fond (16) entre une position inférieure dans laquelle la paroi frontale (18) est située en majeure partie sous le fond (16) et dé- gage l'ouverture d'accès latérale (26) au volume de rangement (14) du tiroir (8), et une position supérieure dans laquelle la paroi frontale (18) est située en majeure partie au-dessus du fond (16) et obture l'ouverture d'accès latérale (26). 3. Aménagement intérieur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le logement (6) présente une lumière (12) de passage du tiroir (8), obturée par la paroi frontale (18) dudit tiroir (8) lorsque ladite paroi frontale (18) occupe sa position supérieure et que ledit tiroir (8) occupe sa position escamotée. 4. Aménagement intérieur selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de blocage amovible du tiroir (8) en position escamotée et des moyens élastiques de rappel du tiroir (8) vers sa position déployée. 2906774 10 5. Aménagement intérieur selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le tiroir (8) comprend deux parois latérales (22, 24) opposées délimitant le volume de rangement (14) latéralement, les moyens pour déplacer la paroi frontale (18) comprenant au moins deux biel-5 lettes (30, 32) de liaison entre chacune des parois latérales (22, 24) et le bord correspondant de la paroi frontale (18). 6. Aménagement intérieur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le tiroir (8) est ouvert vers le haut.