FR 2911304 A1 20080718 FR 0752708 A 20070116 -1- SIÈGE AMOVIBLE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne un siège destiné à un véhicule automobile. L'invention se rapporte également plus spécifiquement à un siège amovible apte à être monté au niveau du plancher de l'habitacle du véhicule, et démonté autant de fois que nécessaire. 15 Les utilisateurs souhaitent de plus en plus posséder des véhicules modulaires, en adaptant à volonté le volume situé derrière les sièges avant, en fonction de leurs besoins. Pour ce faire, une banquette arrière rabattable ou trois sièges arrière individualisés repliables et/ou amovibles permettent de rajouter ou d'enlever à volonté un maximum 20 de trois places assises. Dans le cas de véhicule de type monospace, avec la banquette arrière en position relevée, le volume du coffre reste encore important, et est utilisé, pour transporter un à trois passagers supplémentaires en position assise, avec une troisième rangée de sièges. L'installation d'un ou plusieurs sièges supplémentaires, en tant que deuxième ou 25 troisième rangée, est de ce fait réalisée. Ce ou ces sièges ont l'avantage d'être facilement amovibles, pliables et dépliables. Avec un poids raisonnable et grâce à leur facilité d'enlèvement et de replacement, le volume de l'habitacle, incluant celui du coffre, ne va pas être occupé de manière définitive par le ou les sièges. Les sièges arrière sont aisément amovibles, grâce à la coopération d'un coulisseau 30 présent au niveau du support de siège avec une coulisse, de type rails, présente au niveau du plancher de l'habitacle du véhicule. Un mécanisme de verrouillage et de déverrouillage adéquat permet respectivement de bloquer et de libérer facilement le siège, dès que l'utilisateur le souhaite. 10 -2-ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE Un siège comprend un dossier, une assise et un support de siège, muni d'un mécanisme de verrouillage et de déverrouillage. Ce même mécanisme de verrouillage et de déverrouillage est mécaniquement connecté à une commande à dragonne, qui permet son actionnement. Un siège commercialisé par la Demanderesse, à fixation automatique, dit à crosse flottante , présente une sangle, terminée par un anneau. Lorsque l'utilisateur tire sur l'anneau, la sangle transmet la traction exercée et assure un déverrouillage du siège, ce qui permet de le retirer de ses rails. L'utilisateur sort le siège de son véhicule en le soulevant grâce à un tube de portage solidarisé au support. Cependant, la dragonne actuelle, de par son principe non rigide, ou les sangles avec anneaux, ne sont pas ergonomiques. Pour sortir le siège du véhicule, l'utilisateur doit lâcher la sangle avec l'anneau et reprendre le siège par le tube de portage. L'anneau génère en outre des douleurs digitales. EXPOSÉ DE L'INVENTION Un problème principal que se propose de résoudre l'invention consiste à mettre au point un siège amovible destiné à un véhicule automobile. Un deuxième problème est d'optimiser un fonctionnement du mécanisme de déverrouillage du siège. Un troisième problème consiste à réaliser un siège dont l'aptitude à être portée est facilitée. Un autre problème encore est la nécessité d'améliorer l'ergonomie d'un siège démontable, ainsi que la qualité perçue par l'utilisateur. L'invention concerne donc un siège amovible pour véhicule automobile, apte à être monté et démonté, possédant un support de siège, et un mécanisme de verrouillage 30 et de déverrouillage du support de siège au plancher d'un habitacle du véhicule. - 3 Conformément à un aspect de la présente invention, le siège est caractérisé en ce que le mécanisme comprend des moyens d'actionnement, aptes à assurer à la fois le déverrouillage et une préhension du siège. Autrement dit, avec les moyens d'actionnement ont pour but de remplacer la sangle avec anneau de l'état de la technique, et de servir à la fois au déverrouillage et à la préhension du siège, lorsqu'on le retire du plancher et du véhicule. De manière particulièrement favorable, les moyens d'actionnement peuvent se présenter sous la forme d'une poignée de préhension. Les moyens d'actionnement peuvent préférentiellement être montés au niveau du support de siège, de façon à pivoter par rapport à un axe. Les moyens d'actionnement peuvent être mécaniquement connectés au levier de déverrouillage par une biellette. Le siège peut avantageusement comprendre un élément de protection et de décoration, cachant tout ou partie du mécanisme de verrouillage et de déverrouillage. L'élément de protection et de décoration peut se présenter sous la forme d'un volet mobile. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera bien comprise et ses divers avantages et différentes caractéristiques ressortiront mieux lors de la description suivante, de l'exemple non limitatif de réalisation, en référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : - la Figure 1 représente une vue latérale d'une partie du mécanisme de verrouillage, selon l'invention, dans une position de verrouillage ; - la Figure 2 représente une vue latérale du mécanisme de verrouillage de la Figure 1, dans une position intermédiaire, en cours de déverrouillage ; - la Figure 3 représente une vue latérale du mécanisme de verrouillage dans une position de déverrouillage.30 -4- EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS Comme l'illustrent les Figures 1 à 3, un siège amovible, destiné à être monté dans l'habitacle d'un véhicule automobile à l'arrière des sièges avant, comprend un support de siège (1). Le support de siège (1) inclut (partiellement représenté dans les Figures) un mécanisme de verrouillage et de déverrouillage (2). Ce mécanisme se trouve en partie basse du siège. Selon l'invention, le mécanisme de verrouillage et de déverrouillage (2) comprend des moyens d'actionnement (3) aptes à assurer à la fois le déverrouillage et une préhension du siège. Ces moyens intègrent une poignée (4) de conception rigide. La poignée est accessible à l'utilisateur souhaitant sortir son siège, à l'arrière du support de siège (1) et au niveau du plancher de l'habitacle du véhicule, représenté dans les Figures, comme étant les rails de coulissage (5) de ce siège. La poignée (4) possède une forme globale en arc de cercle. La poignée (4) est 15 montée pivotante par rapport à un axe (P), inséré au niveau du mécanisme de verrouillage et de déverrouillage (2) et solidaire du support de siège (1). La poignée (4) est mécaniquement connectée à un levier de déverrouillage (6) par une biellette ou une tringle (7). La biellette (7) est montée de manière à tourner par rapport à un axe (T), inséré au niveau de la poignée (4). 20 Dans une première phase de déverrouillage (voir Figure 1), la poignée (4) est tout d'abord tirée vers l'avant par un mouvement sensiblement horizontal. La poignée exerce un début de traction sur le mécanisme de verrouillage et de déverrouillage (2). Dans une deuxième phase de déverrouillage (voir Figure 2), la poignée (4) est ensuite tirée vers le haut, par un mouvement sensiblement vertical, et de ce fait, à 25 l'opposé du plancher de l'habitacle. La traction sur le mécanisme de verrouillage et de déverrouillage (2) continue. Le déverrouillage se fait ainsi en opposition avec le poids du siège. Dans une troisième phase de déverrouillage (voir Figure 3), la poignée (4) se place en butée, en position de portage, de façon à ce que les doigts et la main de 30 l'utilisateur viennent s'insérer entre la poignée (4) et le mécanisme de verrouillage et de déverrouillage (2). Cette poignée (4) est conçue pour obtenir une bonne résistance aux efforts engendrés lors de la préhension du siège par son support (1). Cette poignée (4) présente -5 un mode de débrayage, afin de garantir que les pieds des utilisateurs arrière ne déverrouillent pas le siège devant eux en poussant sur la poignée (4). Un élément de protection (8), assurant également le rôle de cache voire de décoration, sous une forme sensiblement analogue à une coquille, vient recouvrir la partie arrière du mécanisme de verrouillage et de déverrouillage (2). Cet élément de protection (8) est mobile et prend plusieurs positions, en fonction de l'état du siège, confort (Figures 1 et 2), montage (Figure 1), portage (Figure 3). La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés. De nombreuses modifications peuvent être réalisées, sans pour autant sortir du cadre défini par la portée du jeu de revendications. REVENDICATIONS 1. Siège amovible pour véhicule automobile, apte à être monté et démonté, possédant un support de siège (1), et un mécanisme de verrouillage et de déverrouillage (2) du support de siège (1) au plancher d'un habitacle du véhicule, caractérisé en ce que le mécanisme comprend des moyens d'actionnement (3), aptes à assurer à la fois le déverrouillage et une préhension du siège. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement (3) se présentent sous la forme d'une poignée de préhension (4). 3. Siège selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement (3) sont montés au niveau du support de siège (1), de façon à pivoter par rapport à un axe (P). 4. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'actionnement (3) sont mécaniquement connectés au levier de déverrouillage (7) par une biellette (6). 5. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un élément de protection et de décoration (8), cachant tout ou partie du mécanisme de verrouillage et de déverrouillage (2). 25 6. Siège selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément de protection et de décoration (8) se présente sous la forme d'un volet mobile.20