FR 2913933 A1 20080926 FR 0753916 A 20070319 -1- SUPPORT DE PROTECTION POUR CABLAGE MOTEUR La présente invention concerne un dispositif permettant de supporter et de protéger un câblage électrique destiné au fonctionnement d'un moteur diesel. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, dans le domaine automobile. Dans un moteur diesel, les injecteurs sont parfois implantés au voisinage 10 direct des bougies de préchauffage. Les tuyaux métalliques chargés d'alimenter en carburant les injecteurs se trouvent par conséquent positionnés au plus près des portions du câblage moteur, qui sont connectées aux bougies de préchauffage et auxdits injecteurs. 15 Une telle proximité présente l'inconvénient de générer une possibilité de frottements entre les tuyaux d'alimentation métalliques et les portions correspondantes du câblage électrique. Le cas échéant, et à plus ou moins long terme, il existe un véritable risque de détériorations au niveau de l'un et/ou l'autre de ces éléments. 20 Or une usure prononcée au niveau du câblage peut parfaitement engendrer une mise à la masse de ce dernier, et donc un problème électrique majeur puisque de nature à immobiliser le véhicule qui est équipé du moteur diesel. 25 Une forte abrasion du revêtement protecteur recouvrant un tuyau de carburant métallique va quant à elle entraîner l'apparition d'un point de corrosion qui peut très rapidement évoluer en trou. La fuite qui en résulte va avoir pour conséquence de faire chuter la pression d'injection, et donc les performances du moteur, sans parler du risque non négligeable d'incendie. 30 Pour remédier à ces problèmes de frottements, on a pris l'habitude d'enrober les portions sensibles du câblage avec des gaines de protection en résine de classe 3. Ce type de matériau est en effet reconnu pour être à la fois robuste et peu abrasif.5 -2- Cependant, ce type de solution n'empêche pas le contact entre les tuyaux carburant et le câblage, de sorte que l'intégrité de ces éléments ne peut être totalement garantie. Par ailleurs, le prix de revient des gaines de protection en résine s'avèrent relativement élevé. Aussi, le problème technique à résoudre par l'objet de la présente invention, est de proposer un support de protection pour un câblage électrique destiné à être connecté à des injecteurs et à des bougies de préchauffage d'un moteur diesel, chaque injecteur étant raccordé à un tuyau d'alimentation en carburant, support de protection qui permettrait d'éviter les problèmes de l'état de la technique en garantissant notamment l'intégrité du câblage au cours du temps, tout en demeurant relativement peu onéreux. La solution au problème technique posé consiste, selon la présente invention, en ce que le support de protection comporte des moyens de fixation aptes à le solidariser à au moins deux bougies de préchauffage, ainsi que des moyens de maintien aptes à tenir le câblage à l'écart de tout tuyau d'alimentation. L'invention telle qu'ainsi définie présente l'avantage d'interdire tout contact entre le câblage électrique et les tuyaux d'alimentation en carburant des injecteurs. Le support de protection remplit en effet une fonction de guide statique, en figeant la position du câblage au voisinage des tuyaux d'alimentation, de telle sorte que ces deux types d'éléments demeurent toujours à distance l'un de l'autre. Dans un espace aussi restreint, cela confère un véritable rôle protecteur au dispositif selon l'invention. L'invention permet également de faciliter le montage du câblage électrique. Il est en effet connu qu'une telle opération s'avère toujours très aléatoire d'un monteur à l'autre. Or la présence d'un ou plusieurs supports de protection couplé au câblage impose un mode opératoire bien précis au monteur. L'utilisation de support de protection a également pour conséquence avantageuse de simplifier le branchement de la connectique associée au câblage, ce qui permet au final de garantir les connexions électriques avec les injecteurs et -3- les bougies de préchauffage. Cette caractéristique est d'autant plus importante que la zone d'intervention est fortement encombrée, comme c'est précisément le cas dès lors que les injecteurs sont implantés au voisinage direct des bougies de préchauffage. Un autre bénéfice significatif de l'invention réside dans le fait que cette solution permet de se dispenser des coûteuses gaines de protection en résine de l'art antérieur. 10 La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. Cette description, donnée à titre d'exemple non limitatif, est destinée à 15 mieux faire comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. Elle est par ailleurs donnée en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 représente de manière partielle un câblage moteur qui est associé à deux supports de protection conformes à l'invention, et qui est relié 20 électriquement aux injecteurs et aux bougies de préchauffage d'un moteur diesel. La figure 2 est une vue en perspective de dessus, qui montre en détail un des supports de protection visible à la figure 1. Pour des raisons de clarté, les mêmes éléments ont été désignés par des 25 références identiques. De même, seuls les éléments essentiels pour la compréhension de l'invention ont été représentés, et ceci sans respect de l'échelle et de manière schématique. La figure 1 illustre un câblage électrique 100 qui est connecté à quatre 30 injecteurs hautes pressions 110 et à quatre bougies de préchauffage 120 d'un moteur diesel de type quatre cylindres en ligne. A cet égard, il est à noter que le moteur en question n'a pas été représenté pour d'évidentes raisons de clarté.5 -4- Quoi qu'il en soit, on observe que chaque injecteur 110 est raccordé à un tuyau 130 qui est chargé de l'alimenter en carburant, et qui est réalisé en métal du fait que c'est une injection haute pression qui est ici mise en oeuvre. Ainsi qu'on peut le voir également sur cette illustration partielle, le câblage électrique 100 est équipé de deux supports de protection 1 identiques qui, comme leur nom l'indique, sont destinés à le supporter et à le protéger. Pour cela, et conformément à l'objet de la présente invention, chaque support de protection 1 est doté de moyens de fixation 10 qui sont à même de le solidariser à deux bougies de préchauffage 120. Par ailleurs, chaque support de protection 1 est également pourvu de moyens de maintien 20 qui sont quant à eux en mesure de tenir le câblage 100 à l'écart de tout tuyau d'alimentation 130. A ce stade, il est entendu que les moyens de fixation 10 et les moyens de maintien 20 peuvent prendre toutes formes connues, du moment qu'ils sont capables de remplir leurs fonctions respectives. De manière particulièrement avantageuse, les moyens de fixation 10 sont à même de solidariser le support de protection 1 à toutes les bougies de préchauffage 120 qui sont positionnées à proximité directe de la portion du câblage 100, qui est effectivement tenue par les moyens de maintien. En effet, bien que deux points de fixation soient à priori suffisant, il apparaît clairement que la solidarisation peut être optimisée dès lors que le support de protection 1 vient s'ancrer toutes les bougies de préchauffage disponibles. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les moyens de fixation 10 sont en mesure de solidariser le support de protection 1 de manière amovible. Cette caractéristique est destinée autant à faciliter le montage initial en chaîne d'assemblage, que les éventuelles interventions futures en après-vente. -5- De préférence, la solidarisation du support de protection 1 via les moyens de fixation 10 s'opère par clipsage. Cette technique de montage s'avère tout à fait indiquée en production automobile, en ce sens qu'elle est facile à mettre en oeuvre du fait qu'elle ne nécessite ni élément d'assemblage supplémentaire, ni outil particulier. Mais bien entendu, tout autre méthode d'assemblage réversible connue pourrait être utilisée de manière équivalente. Conformément à un mode de réalisation actuellement préféré de l'invention, chaque support de protection 1 est tout d'abord doté d'un corps creux 21, formant moyens de maintien 20, qui est en mesure de contenir une portion dite sensible du câblage 100, qui est destinée à s'étendre à proximité directe des tuyaux d'alimentation 130. Par ailleurs, le support de protection 1 est également pourvu d'au moins deux fûts d'ancrage 11, 12, formant moyens de fixation 10, qui disposent chacun d'une extrémité libre 13, 14 à même de se clipser sur une bougie de préchauffage 120. Dans cet exemple de réalisation, l'encombrement extérieur du moteur quatre cylindres interdit l'utilisation d'un support de protection unique, fixé conjointement sur les quatre bougies de préchauffage 120. C'est la raison pour laquelle ici, le câblage électrique 100 est en fait associé à deux supports de protection 1 qui sont chacun conçu pour venir se fixer sur deux bougies de préchauffage 120 par l'intermédiaire de deux fûts d'ancrage 11, 12. Ainsi qu'on peut le voir plus distinctement à la figure 2, le corps creux 21 est ouvert longitudinalement afin de permettre une insertion latérale de la portion sensible du câblage 100. Le corps 21 du support de protection 1 présente ainsi sensiblement la forme d'une goulotte. Il peut être plus ou moins ajouré. Par ailleurs, le support de protection 1 dispose en outre de moyens de retenue 22 qui sont en mesure de maintenir la portion sensible du câblage 100 à l'intérieur du corps creux 21. -6-Dans cet exemple de réalisation, les moyens de retenue 22 sont constitués par trois éléments de fermeture 23, 24, 25 qui viennent se clip ser sur les bords supérieurs du corps 21, en recouvrant une partie de l'ouverture longitudinale. Bien entendu, tout autre moyen de retenue connue pourrait être utilisé de manière équivalente, comme par exemple un agencement de pattes disposées en chicane à l'intérieur du corps creux 21. Selon une autre particularité de ce mode de réalisation, chaque fût d'ancrage 11, 12 présente une forme tubulaire dont une extrémité 15, 16 communique avec le corps creux 21, et dont l'autre extrémité libre 13, 14 est à même de se clip ser sur une bougie de préchauffage 120. De manière particulièrement avantageuse, la forme tubulaire de chaque fût d'ancrage 11, 12 délimite un conduit interne qui est apte à recevoir la portion la plus distale du câblage 100, qui est destinée à être connectée à la bougie de préchauffage associée 120. Cette caractéristique permet de protéger encore davantage le câblage électrique 100, en intégrant à l'intérieur du support de protection 1, toute portion dudit câblage 100 s'étendant entre le corps creux 21 et une tête de bougie de préchauffage 120. D'ailleurs et conformément à une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le câblage 100 étant destiné à être connecté électriquement à chaque bougie de préchauffage 120 par l'intermédiaire d'un élément de connectique clipsable, chaque fût d'ancrage 11, 12 comporte un logement interne à même de maintenir fixement l'élément de connectique clipsable qui doit précisément être raccordé à la bougie de préchauffage 120 associée audit fût d'ancrage 11, 12. Cela signifie en d'autres termes que la solidarisation du support de protection 1 sur les bougies de préchauffage 120 s'opère indirectement par clipsage de la connectique du câblage électrique 100 ; connectique qui est avantageusement solidaire dudit support de protection 1. -7- Selon une autre particularité de l'invention, l'extrémité libre 13, 14 de chaque fût d'ancrage 11, 12 est pourvue d'au moins une entaille sensiblement longitudinale (17, 18) qui débouche axialement et qui traverse radialement la forme tubulaire de ladite extrémité libre 13, 14. Dans cet exemple de réalisation, pour chaque fût d'ancrage 11, 12, on dispose en fait de deux entailles 17, 18 qui sont ménagées symétriquement par rapport à son axe. Cette caractéristique procure une capacité de déformation élastique à chaque extrémité libre 13, 14 ; le but étant de faciliter le clipsage de l'élément de connectique qui est positionné directement à proximité, à l'intérieur du fût d'ancrage 11, 12. De manière particulièrement avantageuse, l'extrémité libre 13, 14 de chaque fût d'ancrage 11, 12 présente en outre une forme conique. Cette caractéristique confère quant à elle une certaine progressivité à la capacité de déformation élastique précédemment évoquée. Le support de protection 1 étant destiné à venir au contact des bougies de préchauffage 120, il se doit de présenter certaines propriétés électriques. C'est ainsi que conformément à d'autres particularités de l'invention, le support de protection 1 présente une résistance de contact inférieure à 2ml2 sous une intensité de 25A 0.1A, ainsi qu'une résistance d'isolement supérieure à 100MS2. Sa forme, sa structure et sa constitution doivent par ailleurs interdire tout phénomène électrique nuisible au bon fonctionnement du moteur, tel que contournement, crépitement, claquage, amorçage d'arc, etc. De préférence, le support de protection 1 est réalisé en matière plastique, par exemple en polyamide 6-6. Ce type de matériau présente en effet quantité d'avantages primordiaux dans le cadre de l'invention. Il s'avère en effet peu onéreux, résistant aux manipulations et aux chocs, pas agressif pour le câblage ni pour l'opérateur qui en assure le montage, et il dispose de propriétés électriques adéquates. -8- Bien évidemment, l'invention concerne plus généralement tout câblage électrique 100 destiné à être connecté aux injecteurs 110 et aux bougies de préchauffage 120 d'un moteur diesel, et comportant au moins un support de protection 1 tel que précédemment décrit.5 REVENDICATIONS 1. Support de protection (1) pour un câblage électrique (100) destiné à être connecté à des injecteurs (110) et à des bougies de préchauffage (120) d'un moteur diesel, chaque injecteur (110) étant raccordé à un tuyau d'alimentation (130) en carburant, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de fixation (10) aptes à le solidariser à au moins deux bougies de préchauffage (120), ainsi que des moyens de maintien (20) aptes à tenir le câblage (100) à l'écart de tout tuyau d'alimentation (130). 2. Support de protection (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation (10) sont aptes à le solidariser à toutes les bougies de préchauffage (120) situées à proximité directe de la portion du câblage (100) effectivement tenue par les moyens de maintien (20). 3. Support de protection (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (10) sont aptes à le solidariser de manière amovible. 20 4. Support de protection (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation (10) sont aptes à le solidariser par clipsage. 5. Support de protection (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, 25 caractérisé en ce qu'il comporte un corps creux (21), formant moyens de maintien (20), qui est apte à contenir une portion dite sensible du câblage (100) qui est destinée à s'étendre à proximité directe des tuyaux d'alimentation (130), ainsi qu'au moins deux fûts d'ancrage (11, 12), formant moyens de fixation (10), qui disposent chacun d'une extrémité libre (13, 14) apte à se clipser sur une bougie de 30 préchauffage (120). 6. Support de protection (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le corps creux (21) est ouvert longitudinalement, et en ce que ledit support de15-10- protection (1) comporte en outre des moyens de retenue (22) aptes à maintenir la portion sensible du câblage (100) à l'intérieur dudit corps creux (21). 7. Support de protection (1) selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que chaque fût d'ancrage (11, 12) présente une forme tubulaire dont une extrémité (15, 16) communique avec le corps creux (21), et dont l'autre extrémité libre (13, 14) est apte à se clipser sur une bougie de préchauffage (120). 8. Support de protection (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que la forme tubulaire de chaque fût d'ancrage (11, 12) délimite un conduit interne permettant de recevoir la portion la plus distale du câblage (100), qui est destinée à être connectée à la bougie de préchauffage associée (120). 9. Support de protection (1) selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que le câblage (100) étant destiné à être connecté électriquement à chaque bougie de préchauffage (120) par l'intermédiaire d'un élément de connectique clipsable, chaque fût d'ancrage (11, 12) comporte un logement interne apte à maintenir fixement l'élément de connectique clip sable devant être raccordé à la bougie de préchauffage (120) associée audit fût d'ancrage (11, 12). 10. Support de protection (1) selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que l'extrémité libre (13, 14) de chaque fût d'ancrage (11, 12) comporte au moins une entaille sensiblement longitudinale (17, 18) qui débouche axialement et qui traverse radialement la forme tubulaire de ladite extrémité libre (13, 14). 11. Support de protection (1) selon l'une quelconque des revendications 5 à 10, caractérisé en ce que l'extrémité libre (13, 14) de chaque fût d'ancrage (11, 12) présente une forme conique. 12. Support de protection (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il présente une résistance de contact inférieure à 2ml-2 sous une intensité de 25A 0.1A.30-11- 13. Support de protection (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'il présente une résistance d'isolement supérieure à 100MS2. 14. Câblage électrique (100) destiné à être connecté aux injecteurs (110) et aux bougies de préchauffage (120) d'un moteur diesel, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un support de protection (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.