FR 2914884 A1 20081017 FR 0754444 A 20070413 La présente invention a pour objet un dispositif d'accrochage et de tension d'une bâche sur un véhicule bâché tel que remorque ou semi-remorque. Les remorques ou semi-remorque bâchées sont fréquemment exposées au vandalisme, en sorte que la grande majorité des remorques ou semi-remorque bâchées sont équipées de bâches antieffraction, c'est-àdire qu'elles incorporent un maillage métallique rendant difficile sa découpe au moyen d'un outil tranchant. Les remorques ainsi équipées présentent toutefois une faiblesse au niveau de la zone de fixation de la bâche au véhicule, et dans la plupart des cas du bord libre de la bâche aux ridelles. En effet, cette fixation est généralement réalisée au travers de sandows ou de sangles, qu'il est aisé de sectionner. La présente invention a pour but de proposer un dispositif d'accrochage et de tension d'une bâche sur un véhicule bâché tel que remorque ou semi-remorque, permettant de remédier à cet inconvénient. Le dispositif d'accrochage et de tension d'une bâche sur un véhicule bâché tel que remorque ou semi-remorque selon l'invention est du type comprenant d'une part des éléments d'accrochage, solidaires de ladite bâche au niveau du bord de celle-ci, et d'autre part, solidaires dudit véhicule, des éléments de retenue aptes à coopérer avec lesdits éléments d'accrochage, et il se caractérise essentiellement en ce que lesdits éléments de retenue consistent en un bord longitudinal libre d'un profilé monté pivotant sur ledit véhicule par un autre bord longitudinal en sorte que ledit bord longitudinal libre puisse décrire une trajectoire courbe et, lorsqu'il pivote vers le bas, tendre ladite bâche; et en ce qu'il comporte des moyens de blocage aptes à maintenir ledit profilé en position. Selon une caractéristique additionnelle du dispositif d'accrochage et de tension selon l'invention, le profilé comporte un bord longitudinal qui présente une forme cylindrique et qui est logé dans une cavité de forme cylindrique complémentaire menagée longitudinalement dans le bord longitudinal d'une ridelle du véhicule, en sorte de permettre audit profilé de pivoter. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif d'accrochage et de tension selon l'invention, les moyens de blocage consistent en des moyens déplaçables conçus aptes à empêcher le profilé de pivoter sur la ridelle. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif d'accrochage et de tension selon l'invention, la ridelle incorpore un levier actionnable manuellement, et apte à commander les moyens de blocage. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif d'accrochage et de tension selon l'invention, les moyens de blocage sont associés à des moyens de verrouillage. Selon un mode de réalisation particulier du dispositif d'accrochage et de tension selon l'invention, les éléments d'accrochage consistent chacun en une pièce métallique comprenant une partie de fixation à la bâche, et en extrémité un crochet destiné à coopérer avec le bord longitudinal libre du profilé. Selon une caractéristique additionnelle du mode de réalisation particulier du dispositif d'accrochage et de tension selon l'invention, la partie de fixation de la bâche consiste en une portion de tube disposée transversalement et qui délimite une cavité rétentrice de forme cylindrique, apte à loger un jonc que comporte le bord extrême de la bâche. Les avantages et les caractéristiques du dispositif selon l'invention, ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, lequel en représente un mode de réalisation non limitatif. Dans le dessin annexé : - la figure 1 représente une vue schématique partielle en élévation d'un dispositif d'accrochage et de tension d'une bâche sur un véhicule selon l'invention. - les figures 2a et 2b représentent des vues en partielles en coupe transversale du même dispositif dans deux configurations différentes d'utilisation - la figure 3 représente une vue schématique partielle en 5 perspective du même dispositif. En référence à la figure 1, on peut voir la ridelle 1 d'un véhicule bâché à laquelle est attachée, au moyen d'un dispositif selon l'invention, une bâche 2 du type constituée d'une toile 20 renforcée par un treillis métallique 21. 10 Selon l'invention, le bord extrême 22 de la bâche 2 est équipé de moyens d'accrochage 3 dont les caractéristiques structurelles sont visibles de manière plus précise sur les figures 2a et 2b. En référence également à ces figures, on peut voir qu'un 15 moyen d'accrochage 3 se présente sous la forme d'une pièce métallique, en aluminium ou alliage d'aluminium par exemple, obtenue par moulage ou par extrusion par exemple, et qui comprend sur sa face interne 30 destinée à venir au contact de la paroi du véhicule, sensiblement en partie médiane, un élément 20 31 de fixation à la bâche 2 et à extrémité un crochet 32 recourbé du côté de la face interne 30. L'élément 31 de fixation de la bâche 2 consiste en une portion de tube disposée transversalement et qui délimite une cavité rétentrice 33 de forme cylindrique, destinée à loger un 25 jonc 23 que comporte le bord extrême 22 de la bâche 2. Sur ces figures, on peut voir également que le bord extrême supérieur 10 de la ridelle 1 est muni de moyens de retenue 4 destinés à coopérer avec les crochets 32, et qui consiste en un profilé 40, réalisé en métal, en aluminium ou en alliage 30 d'aluminium par exemple, et obtenu de préférence par extrusion. Le profilé 40 comporte un bord longitudinal 41 conformé pour pivoter sur la ridelle 1, et un bord longitudinal 42 conformé pour pouvoir être crocheté par les crochets 32. Le bord longitudinal 41 présente une forme cylindrique et 35 est logé dans une cavité 11 de forme cylindrique ménagée longitudinalement dans le bord longitudinal 10 de la ridelle 1 et permettant au profilé 40 de pivoter en sorte que le bord extrême 42 puisse décrire une trajectoire courbe T, pour passer d'une position ouverte à savoir que son bord longitudinal 42 est écarté de la ridelle 1, tel que cela est représenté sur la figure 2a, à une position fermée à savoir contre la ridelle 1, tel que cela est représenté sur la figure 2b, et inversement. En position ouverte le profilé 40 permet l'accrochage sur le bord longitudinal 42 des crochets 32, tandis que le passage à la position fermée permet de tendre la bâche 2 et d'en immobiliser le bord 22. Le dispositif selon l'invention comporte de préférence un système de blocage, permettant d'immobiliser le profilé 40 en position fermée. Ce système de blocage peut se présenter sous différentes formes. Ainsi, dans le mode de réalisation représenté, le bord longitudinal 41 du profilé 40 comporte une cavité longitudinale 43 apte à recevoir un arbre ou bout d'arbre 44, lequel y est immobilisé en rotation, tandis qu'une partie de celui-ci déborde du profilé 40 en vue de coopérer avec un moyen mobile de blocage, actionnable depuis au travers d'un moyen de commande. Le moyen mobile, non représenté, peut consister en un doigt apte à venir empêcher l'arbre ou bout d'arbre 44 de tourner, en venant par exemple au contact d'une face plane de celui-ci. En référence à la figure 3, on peut ainsi voir que la ridelle 1 comporte un levier 12 manoeuvrable à la main, et qui constitue le moyen de commande. L'abaissement de ce levier 12 libère l'arbre ou bout d'arbre 44, et autorise le pivotement du profilé 40, tandis que son relèvement bloc le profilé 40. De manière avantageuse, le levier 12 est équipé d'un moyen de verrouillage tel qu'une serrure 13, permettant que le maniement du levier 12 soit réservé aux personnes autorisées. On notera que chaque ridelle 1 peut comporter un levier 12 à chacune de ses extrémités. REVENDICATIONS 1) Dispositif d'accrochage et de tension d'une bâche sur un véhicule bâché tel que remorque ou semi-remorque, du type comprenant d'une part des éléments d'accrochage (3), solidaires de ladite bâche (2) au niveau du bord (22) de celle-ci, et d'autre part, solidaires dudit véhicule (1), des éléments de retenue (4) aptes à coopérer avec lesdits éléments d'accrochage (3), caractérisé en ce que lesdits éléments de retenue (4) consistent en un bord longitudinal libre (42) d'un profilé (40) monté pivotant sur ledit véhicule (1) par un autre bord longitudinal (42) puisse pivote vers comporte des (41) en sorte que ledit bord longitudinal libre décrire une trajectoire courbe (T) et, lorsqu'il le bas, tendre ladite bâche (2); et en ce qu'il moyens de blocage aptes à maintenir ledit profilé (40) en position. 2) Dispositif d'accrochage et de tension selon la revendication 1, caractérisé en ce que le profilé (40) comporte un bord longitudinal (41) qui présente une forme cylindrique et qui est logé dans une cavité (11) de forme cylindrique complémentaire ménagée longitudinalement dans le bord longitudinal (10) d'une ridelle (1) du véhicule, en sorte de permettre audit profilé (40) de pivoter. 3) Dispositif d'accrochage et de tension selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de blocage consistent en des moyens déplaçables conçus aptes à empêcher le profilé (40) de pivoter sur la ridelle (1). 4) Dispositif d'accrochage et de tension selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que la ridelle (1) incorpore un levier (12) actionnable manuellement, et apte à commander les moyens de blocage. 5) Dispositif d'accrochage et de tension selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce queles moyens de blocage sont associés à des moyens de verrouillage (13). 6) Dispositif d'accrochage et de tension selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments d'accrochage (3) consistent chacun en une pièce métallique comprenant une partie (31) de fixation à la bâche (2), et en extrémité un crochet (32) destiné à coopérer avec le bord longitudinal libre (42) du profilé (40). 7) Dispositif d'accrochage et de tension selon la revendication 6, caractérisé en ce que la partie (31) de fixation de la bâche (2) consiste en une portion de tube disposée transversalement et qui délimite une cavité rétentrice (33) de forme cylindrique, apte à loger un jonc (23) que comporte le bord extrême (22) de la bâche (2).15