FR 2907077 A1 20080418 FR 0654325 A 20061017 1 Système de mise à vide pour des dispositifs d'assistance au freinage de véhicule automobile et pour des actionneurs L'invention concerne un système de mise à vide, pour des dispositifs d'assistance au freinage de véhicule automobile et pour des actionneurs, du type comprenant une pluralité d'électrovannes à chacune desquelles sont associés des moyens de mise à l'air déporté. Il est connu que les moteurs et véhicules automobiles utilisent du vide pour la commande de certains actionneurs et pour l'assistance au freinage. La dépression demandée est générée soit par une pompe à vide dans le cas de moteurs diesel et de plus en plus souvent de moteurs à essence, soit par le moteur dans le cas de moteurs à essence. La dépression est acheminée aux actionneurs et à l'amplificateur de freinage via un circuit de vide, comprenant des canalisations en plastique, en caoutchouc ou en métal. Or, les électrovannes présentant des risques d'entrée d'eau, sont équipées de circuits de mise à l'air, déportés et pourvus de filtres. La figure 1 montre une électrovanne comprenant 25 trois piquages 2, 3, 4, dont un 2 sert à la mise à l'air déportée. La figure 2 illustre schématiquement trois électrovannes désignées par les références respectivement 6, 7, 8 dont chacune est équipée d'un circuit de mise à 30 l'air déporté, muni d'un filtre 9,10,11, ledit circuit étant raccordé au piquage correspondant 2. Or, l'implantation des circuits de mise à l'air des électrovannes pose un problème de place et de complexité d'implantation, pour lequel aucune solution satisfaisante 35 n'a été trouvée jusqu'à présent. La figure 3 illustre ce problème. En effet, il est difficile de trouver l'espace nécessaire pour l'implantation des filtres, de trouver et 2907077 2 définir les points de fixation des circuits de vide, sans une multiplication du nombre de références. Enfin, l'implantation nécessite des agrafes de maintien des circuits et des protections mécaniques. Il en résulte un 5 temps de montage important et donc un coût qui est élevé. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. Pour atteindre ce but, le système selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de 10 mise à l'air commun aux électrovannes et réalisé sous forme d'un connecteur relié à un filtre déporté commun. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description 15 explicative qui va suivre, faite en référence aux dessins schématiques annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'une 20 électrovanne avec trois piquages, telle qu'elle existe dans l'état de la technique ; -la figure 2 est une représentation schématique de trois électrovannes, chacune connectée à un filtre au moyen d'un circuit de mise à l'air déporté selon l'état de la technique ; - la figure 3 est une vue en perspective d'un moteur, illustrant l'implantation d'une électrovanne selon la figure 1 ; - la figure 4 est une représentation schématique de 30 trois électrovannes et de leur circuit de mise à vide, conformément à l'invention. La solution que propose l'invention consiste à utiliser pour une pluralité d'électrovannes, dans l'exemple représenté pour les trois électrovannes 6, 7, 8 35 de la figure 2, pourvues chacune de trois piquages 2, 3, 4, un dispositif de mise à l'air commun réalisé sous forme d'un connecteur qui relie les trois électrovannes à 2907077 3 un seul filtre déporté 13. L'invention permet ainsi de n'avoir qu'une seule référence de pièces, à savoir un dispositif connecteur reliant les électrovannes au filtre commun. L'invention 5 procure ainsi une limitation du coût référence et des opérations de montage, une déduction du coût de montage ainsi qu'une simplification du circuit de vide. En limitant ainsi le nombre de filtres, on limite le coût et le problème de l'implantation. Sachant que les filtres 10 doivent être implantés dans des zones sèches, il est en général très difficile de trouver cette zone qui est souvent un petit espace sous une cache style ou entre les injecteurs. Par conséquent, la limitation du nombre des filtres constitue donc une solution efficace à ce 15 problème. L'invention permet aussi de limiter le nombre de fixations, c'est-à-dire des agrafes et des pattes, ce qui apporte encore une limitation du coût, des opérations de montage et des points de fixation nécessaires sur les autres pièces. 20 Il est à noter que l'invention est particulièrement avantageuse lorsque les électrovannes sont positionnées proches les unes des autres. REVENDICATIONS 1. Système de mise à vide, notamment pour les dispositifs d'assistance au freinage de véhicule automobile et pour des actionneurs, du type comprenant une pluralité d'électrovannes à chacune desquelles sont associés des moyens de mise à l'air déportés caractérisé en ce que les moyens sont constitués par un dispositif de mise à l'air qui est commun aux électrovannes (6, 7, 8) et qui comporte un connecteur (12) reliant les électrovannes à un filtre déporté commun (13). 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les électrovannes sont disposées proches les unes des autres.