FR 2908339 A1 20080516 FR 0609835 A 20061110 Plaque intérieure d'un maillon de chaîne permettant de bloquer les axes de la chaîne DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION La présente invention se rapporte au domaine des convoyeurs à chaîne. L'invention concerne plus particulièrement une plaque intérieure d'un maillon de chaîne permettant, par un serrage, de bloquer les axes de la chaîne, ainsi qu'une chaîne de convoyage doté de telles plaques intérieures. L'invention concerne également un procédé de blocage des axes d'une chaîne. io ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION Il est connu dans l'état de la technique des chaînes de convoyage composées de maillons qui eux-mêmes sont constitués de plaques métalliques percées, intérieures et extérieures. Ces plaques sont en général parallèles. La ou les plaques intérieures sont traversées par deux rouleaux. 15 Une plaque horizontale est fixée sur le dessus de la chaîne pour permettre de supporter les objets à convoyer. Les deux plaques extérieures sont assemblées avec les plaques intérieures à l'aide des rouleaux ; et de galets extérieurs. Ces galets sont placés généralement sur des roulements à bille lors des opérations de convoyage. Deux plaques adjacentes (intérieures et 20 extérieures) sont reliées et articulées entre elles par l'intermédiaire des axes, l'articulation étant permise selon un plan déterminé. Un inconvénient des chaînes de convoyage existantes est une usure précoce en raison notamment des torsions exercées sur chacun des maillons de la chaîne. Cela se produit lorsque la sollicitation résultant de la 25 charge à transporter s'exerce de façon décalée par rapport à l'axe de déplacement de la chaîne. Le poids souvent élevé des objets à transporter, par exemple dans la sidérurgie ou dans diverses usines de fabrication automobile, aéronautique, diminue d'autant la durée de vie des chaînes de 2908339 2 convoyage. Il existe donc un besoin pour des chaînes de plus grande longévité pour ce type d'application. DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION La présente invention a donc pour objet de pallier un ou plusieurs 5 des inconvénients de l'art antérieur en proposant une plaque intérieure d'un maillon de chaîne qui permet d'améliorer la résistance aux sollicitations exercées sur la chaîne lors du fonctionnement d'un convoyeur à chaîne. A cet effet, l'invention concerne une plaque intérieure d'un maillon de chaîne, comprenant un bord inférieur, deux orifices transversaux dits avant et arrière, parallèles entre eux, pour laisser passer chacun un rouleau traversant de part et d'autre ladite plaque et un bord supérieur, des parois en vis-à-vis étant prévues dans la plaque intérieure de part et d'autre d'un axe qui est orthogonal aux orifices, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens d'encastrement d'au moins un des rouleaux, ces moyens d'encastrement incluant au moins un organe de blocage à composante perpendiculaire par rapport audit axe pour exercer une action de resserrement desdites parois entre elles. Ainsi, il est permis de solidariser les rouleaux et la plaque intérieure à la manière d'un bloc (les charges supportées sont donc mieux réparties). Selon une autre particularité, ledit axe orthogonal aux orifices est longitudinal et joint fictivement les deux orifices. Selon une autre particularité, l'organe de blocage est inséré dans la plaque intérieure par ledit bord inférieur, le bord supérieur étant fixé à une plaque de support de charge. Ainsi, la conception de la plaque intérieure reste bien adaptée pour soutenir, par le bord supérieur, des charges importantes lors d'un convoyage. Une plaque (généralement horizontale) de support de charge peut en effet être soudée au bord supérieur de la plaque intérieure. Selon une autre particularité, la plaque de support de charge est perpendiculaire à la plaque intérieure et s'étend en largeur d'une dimension supérieure à l'épaisseur de la plaque intérieure. 2908339 3 Selon une autre particularité, au moins un desdits orifices prolonge une fente pour former une séparation entre une partie de plaque intérieure située du côté du bord inférieur et une partie de plaque intérieure située du côté du bord supérieur. 5 Selon une autre particularité, la fente est à composante essentiellement longitudinale et débouche sur l'avant et/ou sur l'arrière de la plaque. Selon une autre particularité, la plaque intérieure se décompose en deux parties reliées entre elles par deux organes de blocage. io Selon une autre particularité, les deux parties se rejoignent l'une et l'autre selon un plan perpendiculaire aux orifices. Selon une autre particularité, chaque organe de blocage est reçu dans un évidement se décomposant en un perçage situé dans la partie inférieure et un fond formé par un trou borgne de la partie supérieure, is chacun des évidements étant prévu dans une zone située entre les deux orifices. Selon une autre particularité, la plaque intérieure comprend des moyens d'assemblage avec une autre plaque intérieure identique pour former une paire de plaques intérieures accolées recevant deux rouleaux à 20 travers lesdits orifices. Un objectif supplémentaire de l'invention est de proposer une chaîne de convoyage résistante dans la durée, supportant bien les mauvaises répartitions de charge. A cet effet, l'invention concerne une chaîne de convoyage, 25 comprenant une succession de maillons comprenant chacun des plaques s'étendant parallèlement à un plan dit longitudinal, chaque maillon comprenant au moins une plaque intérieure et deux plaques extérieure articulées par rapport à la plaque intérieure suivant le plan longitudinal par l'intermédiaire de rouleaux, caractérisée en ce qu'au moins un des maillons 30 comprend des moyens d'encastrement des rouleaux au niveau de ladite plaque intérieure, ces moyens d'encastrement incluant au moins un organe de blocage pour exercer une action de resserrement autour des rouleaux, 2908339 4 entre deux parties de la plaque intérieure, chacune des plaques extérieures étant mobile en rotation par rapport aux rouleaux. Selon une autre particularité, les rouleaux sont solidaires par leurs extrémités libres avec des organes de roulement disposés de part et d'autre 5 des plaques extérieures. Il est proposé en outre une utilisation dans une chaîne, dans le même but, de plaques intérieures à serrage sur l'axe de chaque rouleau d'une paire de rouleaux disposés à chaque extrémité de la plaque intérieure, ces rouleaux réalisant une liaison articulée entre une plaque intérieure et to deux éléments extérieurs de maillon montés chacun à jeu sur un des rouleaux, le serrage permettant à chacun des rouleaux d'être encastré au niveau d'une des extrémités de la plaque intérieure. Selon une autre particularité, lesdites plaques intérieures sont reliées chacune à deux plaques extérieures au niveau de perçages sur les 15 extrémités des plaques extérieures. Selon une autre particularité, deux plaques intérieures adjacentes sont assemblées et serrent chacune une paire de rouleaux, les deux plaques intérieures adjacentes étant intercalées entre les deux éléments extérieurs de maillon. 20 Un objectif supplémentaire de l'invention est de proposer un procédé de fabrication de maillons de chaîne permettant d'améliorer la durée de vie de la chaîne pour des applications de convoyage de charges élevées. A cet effet, l'invention concerne un procédé de fabrication d'un maillon d'une chaîne de convoyage, comprenant une étape d'assemblage 25 entre une plaque intérieure, deux plaques extérieures et deux rouleaux, caractérisé en ce que l'étape d'assemblage comprend une étape d'insertion des rouleaux dans des orifices transversaux de la plaque intérieure suivie d'une étape d'encastrement desdits rouleaux, dans laquelle une partie inférieure de la plaque intérieure et une partie supérieure de la plaque 30 intérieure, séparées entre elles, sont resserrées autour d'au moins un des rouleaux, par utilisation d'au moins une liaison interne dans la plaque intérieure. 2908339 5 L'invention, avec ses caractéristiques et avantages, ressortira plus clairement à la lecture de la description faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 illustre dans une vue en coupe longitudinale une pièce 5 intérieure d'un maillon de chaîne selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 représente une vue en coupe transversale d'une chaîne selon un mode de réalisation de l'invention ; la figure 3 montre une vue en coupe longitudinale d'un second io mode de réalisation d'une plaque intérieure conforme à l'invention ; - la figure 4 représente une vue de dessous de la plaque intérieure dans une chaîne de convoyage. DESCRIPTION DES MODES DE REALISATION PREFERES DE L'INVENTION 15 En référence aux figures 1 et 4, la chaîne de convoyage (1) comprend une succession de maillons (2) comprenant chacun des plaques (10, 20) s'étendant parallèlement à un plan (P1) dit longitudinal. Chaque maillon (2) comporte par exemple une ou deux plaque(s) intérieure(s) (10) et deux plaques extérieures (20) articulées par rapport à la plaque intérieure 20 (10) suivant le plan (P1) longitudinal, par l'intermédiaire de rouleaux (4). Dans ce qui suit, on appellera rouleau (4) tout corps creux ou plein, monobloc ou non, formant un organe de liaison suivant un axe d'articulation. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la plaque intérieure (10) du maillon comprend un bord inférieur (11), deux orifices (100) transversaux 25 dit avant et arrière, parallèles entre eux, pour laisser passer chacun un rouleau (4) et un bord supérieur (12). L'épaisseur (e) formée par la ou les plaque(s) intérieure(s) (10) insérée(s) entre deux plaques extérieures (20) est par exemple constante et supérieure à celle de chacune des plaques extérieures (20). Les rouleaux (4) sont montés traversant de part et d'autre 30 de la plaque intérieure (10). Des parois en vis-à-vis sont prévues dans la plaque intérieure (10) de part et d'autre d'un axe (X) qui est orthogonal aux 2908339 6 orifices (100). Cet axe (X) est préférentiellement longitudinal et joint fictivement lesdits orifices (100), comme illustré à la figure 1. Ces parois comprennent notamment le pourtour des orifices (100) ainsi qu'une ou plusieurs parois adjacentes. 5 Chaque maillon (2) peut comprendre avantageusement des moyens d'encastrement (3, F1, 100, F2) des rouleaux (4) au niveau de la plaque intérieure (10). Pour que les rouleaux (4) soient bien positionnés puis engagés sans jeu avec la pièce intérieure (10), il est prévu d'abord d'insérer les rouleaux (4) dans les orifices (100) transversaux de la plaque intérieure io (10). L'étape (E) d'encastrement de ces rouleaux (4) réalisé ensuite. Pour cela, une partie (110) inférieure et une partie (120) supérieure de la plaque intérieure (10), séparées entre elles, sont resserrées autour des rouleaux (4), à l'aide d'au moins une liaison interne dans la plaque intérieure (10). La zone de séparation (S) où s'exerce le serrage est indiquée dans les figures 1 et 2. 15 Dans l'exemple de la figure 1, des organes de blocage (3) sont prévus pour permettre, par vissage ou action analogue, de resserrer les parties inférieure et supérieure (110, 120) de la plaque intérieure (10). Les moyens d'encastrement (3, F1, 100, F2) pour parvenir à supprimer tout jeu entre les rouleaux (4) et la pièce intérieure (10) prévoient deux vis de blocage dans le 20 cas de la figure 1. Des systèmes à écrou, pion(s) ou ancrage équivalent peuvent être utilisés comme l'appréciera l'homme du métier. Chacun des organes de blocage (3) est disposé à proximité de l'orifice (100), de préférence à l'opposé de l'extrémité avant ou arrière de la pièce intérieure (10). Les organes de blocage (3) s'étendent selon une direction à 25 composante perpendiculaire à l'axe longitudinal (X) du maillon (2). Ils exercent une action de resserrement autour des rouleaux (4), entre la partie (110) inférieure et la partie (120) supérieure de la plaque intérieure (10). La plaque intérieure (10) ne peut donc plus tourner ou se translater par rapport aux rouleaux (4) encastrés. Chacune des plaques extérieures (20) est en 30 revanche mobile en rotation par rapport aux rouleaux (4). On comprend que l'encastrement (E) des rouleaux (4) est réalisé par un rapprochement progressif des parois en vis-à-vis prévues dans la plaque 2908339 7 intérieure (10), au niveau du pourtour des orifices (100). Chacune des vis de blocage (3) peut être vissée dans un écrou solidaire de la partie inférieure (110) et la forme du filetage prévu dans la plaque intérieure (10) permet à la vis d'exercer une force de rapprochement entre chacune des parties 5 inférieure et supérieure (110, 120). Dans un mode de réalisation de l'invention, chaque organe de blocage (3) est reçu dans un évidement (30) se décomposant en un perçage (31) situé dans la partie (110) inférieure et un fond (32) formé par un trou borgne de la partie (120) supérieure. Chacun des évidements (30) est io disposé dans une zone située entre les deux orifices (100). Le trou borgne comprend un filetage pour retenir l'organe de blocage (3). Le perçage de la partie inférieure (110) peut comporter un alésage de petit diamètre et un épaulement de plus grand diamètre au niveau du bord inférieur (11). Un écrou est par exemple placé dans l'épaulement et une vis de blocage 15 associée à l'écrou peut être insérée dans le filetage du fond (32) pour permettre l'encastrement du rouleau (4) correspondant. L'écrou peut être naturellement remplacé par l'utilisation d'un filetage dans l'alésage de petit diamètre de la partie inférieure (110) Dans le mode de réalisation des figures 1 et 2, la pièce intérieure 20 (10) se décompose en deux parties (101, 102) reliées entre elles par deux organes de blocage (3). A titre d'exemple non limitatif, les deux parties (101, 102) se rejoignent l'une et l'autre selon un plan parallèle aux orifices (100). La jonction entre les deux parties (101, 102) de la pièce peut ainsi s'effectuer suivant un plan médian pour les deux orifices (100), parallèlement aux bords 25 inférieur et supérieur (11, 12). Les rouleaux (4) sont placés entre les deux parties (101, 102) dont le serrage provoque l'encastrement (E) des rouleaux (4). La conception en deux parties (101, 102) peut naturellement varier de l'exemple non limitatif des figures 1 et 2. Dans le mode de réalisation de la figure 3, la plaque intérieure (10) 30 est une monobloc et comprend au moins une fente (F1, F2) adjacente à un orifice (100) de réception du rouleau (4). L'orifice (100) prolonge une fente (FI, F2) pour former la séparation (S) entre la partie (110) située du côté du 2908339 8 bord inférieur (11) et la partie (120) de plaque intérieure située du côté du bord supérieur (12). La fente (F1, F2) est à composante essentiellement longitudinale et débouche sur l'avant ou sur l'arrière de la plaque (10). Lorsque la fente (FI, F2) s'étend sur toute la longueur de la plaque intérieure 5 (10), on retrouve le mode de réalisation des figures 1 et 2. Dans l'exemple de la figure 3, seul une moitié de la plaque intérieure (10) est représentée. L'autre moitié peut être conçue, soit de façon analogue, soit sans fente, soit avec une partie inférieure séparable se fixant par un organe de blocage (3) à la manière du mode de réalisation de la figure 1. La plaque intérieure (10) io peut ainsi comprendre une partie médiane lisse (sans fente ni orifice) interposée entre deux fentes formées chacune au niveau d'un des orifices (100) d'extrémité. Dans l'exemple de la figure 2, deux plaques intérieures (10) sont accolées pour former un assemblage d'épaisseur (e) déterminée 15 correspondant au double de l'épaisseur de chacune des plaques intérieures (10). Des moyens d'assemblage tels que des écrous transversaux ou autres éléments de fixation permettent d'assembler une première plaque intérieure une autre plaque intérieure identique pour former une paire de plaques intérieures (10) accolées. Cet assemblage peut recevoir deux rouleaux (4) à 20 travers lesdits orifices (100). Au moins un des organes de blocage (3) servant à l'encastrement (E) peut être commun aux plaques intérieures (10) ainsi accolées. Comme illustré aux figures 2 et 4, les extrémités libres (40) des rouleaux (4) sont par exemple en saillie de chaque côté par rapport aux 25 plaques extérieures (20). En référence à la figure 4, les rouleaux (4) peuvent être en contact par leurs extrémités libres (40) avec des organes de roulement tels que des galets (6). Les galets (6) sont destinés à rouler dans un chemin (non représenté). Les extrémités (40) des rouleaux (4) permettent ainsi un roulement de la chaîne de convoyage (1) lors d'un transport 30 d'objets. L'organe de blocage (3) est inséré dans la plaque intérieure (10) par ledit bord inférieur (11). Le bord supérieur (12) permet de soutenir une 2908339 9 charge lors d'un convoyage. Ce bord supérieur (12) est par exemple fixé à une plaque (60) de support de charge. Dans le mode de réalisation de la figure 2, la plaque intérieure (10) et la plaque (60) de support associée forment un T, tandis que les plaques extérieures (20) et la plaque (60) de 5 support associée forment un rr (pi). La longueur de la plaque (60) de support de charge peut être supérieure à la longueur du bord supérieur (12) mais ne doit pas, de préférence, excéder l'écartement (d) entre les axes d'articulation. Cela permet à la chaîne (1) de s'articuler sans entrave au niveau des bords des io plaques (60) de support de charge. La plaque intérieure (10) peut avoir une forme générale de trapèze, avec les bords inférieur et supérieur (11, 12) parallèles entre eux. La longueur du bord inférieur (11) peut dépasser celle du bord supérieur (12). Les orifices (100) sont placés plus près du bord inférieur (11) dans l'exemple des figures 1 et 3. ls Dans un mode de réalisation, les galets de roulement (6) sont bloqués en translation sur l'extrémité (40) des rouleaux (4) par exemple à l'aide de rondelles fendues traitées contre la corrosion. Ces rondelles sont encliquetées à chaque extrémité (40) du rouleau (4), par exemple dans une gorge annulaire du galet (6). Afin de diminuer les frottements, des rondelles 20 (non représentées) en un matériau autolubrifiant peuvent être interposées sur le rouleau (4) entre le galet (6) de roulement et la partie en vis-à-vis des plaques extérieures (20). La chaîne de convoyage (1) peut être autolubrifiante, ce qui ne nécessite aucune lubrification complémentaire et les éléments de cette 25 chaîne de convoyage (1) sont réalisés en un matériau anticorrosion permettant son lavage par exemple au jet d'eau sous pression sans risque d'oxydation. Les rondelles peuvent être réalisées en un matériau autolubrifiant constitué par exemple d'un matériau composite comportant des fibres minérales ou organiques avec une charge solide lubrifiante. 30 Dans un mode de réalisation de l'invention, les composants en métal de la chaîne (1), autre que les organes de liaison, sont par exemple en acier trempé et zingué ou bien en acier inoxydable. Les rouleaux (4) et /ou les 2908339 io plaques intérieure (10) peuvent être en acier inoxydable à haute résistance ou en acier chromisé pour assurer une durée de vie élevée de la chaîne (1). Pendant le fonctionnement, la répartition des forces est régulière grâce à une disposition à intervalles réguliers des galets de roulement (6) sur 5 la longueur de la chaîne convoyage (1) selon l'invention. Un des avantages d'une chaîne de convoyage (1) selon l'invention est d'améliorer la durée de vie grâce à la suppression du jeu entre les rouleaux et la plaque intérieure (10). Les plaques de support (60) étant soudées à la fois aux plaques extérieures (20) et à la plaque intérieure (10), io une sollicitation (P, figure 2) exercée en bordure de la plaque de support (60) provoque moins de torsion entre les éléments de la chaîne (1). Il doit être évident pour les personnes versées dans l'art que la présente invention permet des modes de réalisation sous de nombreuses autres formes spécifiques sans l'éloigner du domaine défini par la portée des 15 revendications jointes, et l'invention ne doit pas être limitée aux détails donnés ci-dessus. 2908339 Il ANNEXE Références des dessins 1 chaîne de convoyage 10 plaque(s) intérieure(s) 5 100 orifices transversaux 101 pièce inférieure (formant une demi-plaque intérieure) 102 pièce supérieure (formant l'autre demi-plaque intérieure) 11 bord inférieur 12 bord supérieur io 110 partie inférieure d'une plaque intérieure où s'exerce un serrage 120 partie supérieure d'une plaque intérieure où s'exerce un serrage 2 maillon 20 plaque(s) extérieures(s) 3 organe(s) de blocage 15 30 évidement 31 partie de l'évidement (perçage) dans la partie inférieure 32 partie de l'évidement (fond) dans la partie supérieure 4 rouleau(x) 40 extrémité(s) libre(s) des rouleaux 20 6 galet(s) 60 plaque de support de charge (plate-forme supérieure d'une chaîne) d écartement entre les axes d'articulation e épaisseur de plaque(s) intérieure(s) dans un maillon E encastrement 25 F1 fente adjacente à un orifice F2 fente adjacente à un orifice P sollicitation P1 plan longitudinal S séparation dans une plaque intérieure 30 X axe orthogonal aux orifices REVENDICATIONS 1. Plaque intérieure (10) d'un maillon de chaîne, comprenant un bord inférieur (11), deux orifices (100) transversaux dits avant et arrière, parallèles entre eux, pour laisser passer chacun un rouleau (4) traversant de part et d'autre ladite plaque et un bord supérieur (12), des parois en vis-à-vis étant prévues dans la plaque intérieure (10) de part et d'autre d'un axe (X) qui est orthogonal aux orifices (100), caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens d'encastrement (3, F1, 100, F2) d'au moins un des rouleaux (4), ces moyens d'encastrement (3, F1, 100, F2) incluant au moins un organe de lo blocage (3) à composante perpendiculaire par rapport audit axe (X) pour exercer une action de resserrement desdites parois entre elles. 2. Plaque intérieure selon la revendication 1, dans laquelle ledit axe (X) orthogonal aux orifices (100) est longitudinal et joint fictivement les deux orifices (100). 15 3. Plaque intérieure selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle l'organe de blocage (3) est inséré dans la plaque intérieure (10) par ledit bord inférieur (11), le bord supérieur (12) étant fixé à une plaque (60) de support de charge. 4. Plaque intérieure selon une des revendications 1 à 3, dans 20 laquelle au moins un desdits orifices (100) prolonge une fente (F1, F2) pour former une séparation (S) entre une partie (110) de plaque intérieure située du côté du bord inférieur (11) et une partie (120) de plaque intérieure située du côté du bord supérieur (12). 5. Plaque intérieure selon la revendication 4, dans laquelle la fente 25 (F1, F2) est à composante essentiellement longitudinale et débouche sur l'avant et/ou sur l'arrière de la plaque (10). 6. Plaque intérieure selon une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle se décompose en deux parties (101, 102) reliées entre elles par deux organes de blocage (3). 2908339 13 7. Plaque intérieure selon la revendication 6, dans laquelle les deux parties (101, 102) se rejoignent l'une et l'autre selon un plan parallèle aux orifices (100). 8. Plaque intérieure selon la revendication 6 ou 7, dans laquelle 5 chaque organe de blocage (3) est reçu dans un évidement (30) se décomposant en un perçage (31) situé dans la partie (110) inférieure et un fond (32) formé par un trou borgne de la partie (120) supérieure, chacun des évidements (30) étant prévu dans une zone située entre les deux orifices (100). 9. Plaque intérieure selon la revendication 3, dans laquelle la plaque (60) de support de charge est perpendiculaire à la plaque intérieure (10) et s'étend en largeur d'une dimension supérieure à l'épaisseur (e) de la plaque intérieure (10). 10. Plaque intérieure selon une des revendications 1 à 9, comprenant des moyens d'assemblage avec une autre plaque intérieure identique pour former une paire de plaques intérieures (10) accolées recevant deux rouleaux (4) à travers lesdits orifices (100). 11. Chaîne de convoyage (1), comprenant une succession de maillons (2) comprenant chacun des plaques (10, 20) s'étendant parallèlement à un plan (P1) dit longitudinal, chaque maillon (2) comprenant au moins une plaque intérieure (10) et deux plaques extérieures (20) articulées par rapport à la plaque intérieure (10) suivant le plan (P1) longitudinal par l'intermédiaire de rouleaux (4), caractérisée en ce qu'au moins un des maillons (2) comprend des moyens d'encastrement (3, FI, 100, F2) des rouleaux (4) au niveau de ladite plaque intérieure (10), ces moyens d'encastrement (3, F1, 100, F2) incluant au moins un organe de blocage (3) pour exercer une action de resserrement autour des rouleaux (4), entre deux partie (110, 120) de la plaque intérieure (10), chacune des plaques extérieures (20) étant mobile en rotation par rapport aux rouleaux (4). 2908339 14 12. Chaîne de convoyage selon la revendication 11, dans laquelle les rouleaux (4) sont solidaires par leurs extrémités libres (40) avec des organes de roulement (6) disposés de part et d'autre des plaques extérieures (20). 13. Procédé de fabrication d'un maillon (2) d'une chaîne de convoyage 5 (1), comprenant une étape d'assemblage entre une plaque intérieure (10), deux plaques extérieures (20) et deux rouleaux (4), caractérisé en ce que l'étape d'assemblage comprend une étape d'insertion des rouleaux (4) dans des orifices (100) transversaux de la plaque intérieure (10) suivie d'une étape (E) d'encastrement desdits rouleaux (4), dans laquelle une partie (110) inférieure 10 de la plaque intérieure (10) et une partie (120) supérieure de la plaque intérieure (10) séparées entre elles sont resserrées autour d'au moins un des rouleaux (4), par utilisation d'au moins une liaison interne dans la plaque intérieure (10). 14. Utilisation dans une chaîne de plaques intérieures (10) à serrage 15 sur T'axe dé chaque rouleau d'une paire de rouleaux (4) disposés à chaque extrémité de la plaque intérieure (10) et réalisant une liaison articulée entre une plaque intérieure (10) et deux éléments extérieurs de maillon montés chacun à jeu sur un des rouleaux (4), le serrage permettant à chacun des rouleaux (4) d'être encastré au niveau d'une des extrémités de la plaque intérieure (10). 20 15. Utilisation selon la revendication 14, dans laquelle lesdites plaques intérieures (10) sont reliées chacune à deux plaques extérieures (20) au niveau de perçages sur les extrémités des plaques extérieures (20). 16. Utilisation selon la revendication 14, dans laquelle deux plaques intérieures adjacentes sont assemblées et serrent chacune une paire de 25 rouleaux (4), les deux plaques intérieures adjacentes étant intercalées entre les deux éléments extérieurs de maillon.