FR 2912360 A1 20080815 FR 0753206 A 20070213 Système audio pour véhicule automobile La présente invention concerne un système audio pour véhicule automobile. Elle s'applique en particulier à un système audio 1 tel que représenté en figure 1 et comprenant un autoradio 2 à quatre voies V1 - V4 dont les signaux audio de sortie respectifs amplifiés sont reçus par des circuits de filtrage permettant de séparer ces signaux en des signaux basse fréquence et haute fréquence et de les appliquer à des hauts parleurs respectifs pour les basses fréquences 4, 6, 7, 8 et les hautes fréquences 3, 5. Plus précisément, l'une V1 des voies de sortie de l'autoradio 2 fournit un signal de voie gauche appliqué à un haut-parleur pour les hautes fréquences 3 et à un haut-parleur pour les basses fréquences 4 reliés en parallèle et disposés en avant du véhicule à gauche de celui-ci. Une autre V2 des voies de sortie de l'autoradio fournit un signal de voie droite à un haut-parleur pour les hautes fréquences 5 et un haut-parleur pour les basses fréquences 6 reliés en parallèle et disposés en avant du véhicule à droite de celui-ci. La troisième voie de sortie V3 de l'autoradio 2 fournit un signal de voie gauche appliqué à un haut-parleur pour les basses fréquences 7 situé en arrière du véhicule à gauche de celui-ci et la quatrième voie de sortie V4 de l'autoradio 2 fournit un signal de voie droite appliqué à un haut-parleur pour les basses fréquences 8 disposé en arrière du véhicule à droite de celui-ci. Cette distribution des haut-parleurs dans l'habitacle du véhicule permet de distribuer spatialement des sons dans cet habitacle. Pour améliorer la qualité sonore de ce système connu, on a cherché à relier un haut-parleur supplémentaire de voie centrale en parallèle sur les voies avant gauche et droite V1 et V2. Cependant, la présence de cet haut-parleur supplémentaire risque d'endommager l'autoradio 2 en diminuant la charge admissible de celui-ci. En outre, ce haut-parleur supplémentaire doit être équipé d'un étage de filtrage actif très complexe pour assurer la compatibilité avec l'autoradio. La présente invention a pour but de pallier les inconvénients ci-dessus et d'améliorer la qualité et l'intelligibilité des signaux notamment musicaux diffusés par les autoradios de véhicules automobiles. A cet effet, l'invention propose un système audio pour véhicule comprenant une source à quatre voies de signaux audio amplifiés, des circuits de filtrage recevant les signaux audio amplifiés pour les séparer en au moins des signaux basse fréquence et haute fréquence et les appliquer à des haut-parleurs respectifs pour les basses fréquences et les hautes fréquences, les haut-parleurs étant répartis dans le véhicule de façon que deux haut-parleurs pour les hautes fréquences soient situés en avant du véhicule à gauche et à droite de celui-ci en étant reliés respectivement à deux voies de signaux avant gauche et droit de la source et qu'au moins deux haut-parleurs pour les basses fréquences soient situés en arrière du véhicule à gauche et à droite de celui-ci en étant reliés respectivement à deux voies de signaux arrière gauche et droite, et qui est caractérisé en ce qu'il comprend un haut-parleur supplémentaire disposé en avant du véhicule en position centrale de celui-ci, relié en parallèle aux deux haut-parleurs pour les hautes fréquences et comprenant deux bobines dont l'une est reliée à la voie de signaux avant gauche et l'autre est reliée à la voie de signaux avant droite. Avantageusement, le système comprend deux autres haut-parleurs pour les basses fréquences reliés aux deux voies de signaux arrière gauche et droite parallèlement aux deux premiers haut-parleurs pour les basses fréquences Le haut- parleur supplémentaire est destiné aux moyennes fréquences et est raccordé aux deux voies de signaux avant gauche et droite par un circuit de filtrage des moyennes fréquences. De préférence, le circuit de filtrage des moyennes fréquences est intégré dans le haut-parleur supplémentaire. Les deux bobines du haut-parleur supplémentaire sont reliées en parallèle. Avantageusement, le haut-parleur supplémentaire est intégré dans la planche de bord du véhicule au centre de celle-ci. De préférence, la source de signaux audio est un autoradio. L'invention vise également un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il est équipé d'un système tel que défini précédemment. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : la figure 1 représente un système audio pour véhicule automobile suivant l'art antérieur ; et la figure 2 représente un système audio pour véhicule automobile conforme à l'invention. En se reportant à la figure 2, le système audio 1 pour véhicule automobile comprend un autoradio 2 disposé dans la planche de bord du véhicule et comportant quatre voies de sortie V1 à à v4. La voie de sortie V1 de l'autoradio 2 fournit un signal de voie gauche qui est appliqué à un haut-parleur pour les hautes fréquences 3 par l'intermédiaire d'un circuit de filtrage correspondant, non représenté. Le haut-parleur 3 est disposé en avant du véhicule à gauche de celui-ci. La voie de sortie V2 de l'autoradio 2 fournit un signal de voie droite à un haut-parleur pour la haute fréquence 5 par l'intermédiaire d'un circuit de filtrage correspondant, non représenté, et qui est disposé en avant du véhicule à droite de celui-ci. La voie de sortie V3 de l'autoradio 2 fournit un signal de voie gauche à un haut-parleur pour les basses fréquences 7 par l'intermédiaire d'un circuit de filtrage correspondant, non représenté, et qui est situé en arrière du véhicule à gauche de celui-ci, et la voie de sortie V4 de cet autoradio fournit un signal de voie droite à un haut-parleur pour les basses fréquences 8 par l'intermédiaire d'un circuit de filtrage correspondant, non représenté, et qui est situé en arrière du véhicule à droite de celui-ci. Les signaux de voie gauche et droite des quatre voies V1 à V4 sont des signaux stéréophoniques. Selon l'invention, le système audio comprend un haut-parleur 9 comprenant deux bobines intégrées permettant le déplacement de la membrane du haut-parleur suivant le signal électrique appliqué à ces bobines. De préférence, les deux bobines sont reliées en parallèle. L'une des bobines du haut-parleur 9 est reliée à la voie V1 du signal de voie gauche parallèlement au haut-parleur pour les hautes fréquences 3 et l'autre bobine du haut-parleur 9 est reliée à la voie V2 du signal de voie droite parallèlement au haut-parleur pour les hautes fréquences 5. Avantageusement, le haut-parleur 9 est destiné à la restitution des sons de moyenne fréquence et est relié aux voies V1 et V2 par un intermédiaire d'un circuit de filtrage, non représenté, des moyennes fréquences. De préférence, le circuit de filtrage est du type passif et est intégré dans le haut-parleur 9. Le haut-parleur 9 est en outre disposé au centre du véhicule, de préférence au centre de la planche de bord de ce véhicule, afin d'améliorer la qualité et l'intelligibilité des sons diffusés par les différents haut-parleurs de l'habitacle du véhicule. Avantageusement, le système audio comprend deux autres haut-parleurs pour les basses fréquences 10, 11, l'un 10 de ces deux haut-parleurs étant relié à la voie V3 de signal de voie gauche par l'intermédiaire d'un circuit de filtrage, non représenté, et parallèlement au haut-parleur pour les basses fréquences 7 et l'autre 11 de ces deux haut-parleurs étant relié à la voie V4 du signal de voie droite par l'intermédiaire d'un circuit de filtrage correspondant, non représenté, et parallèlement au haut-parleur pour les basses fréquences 8. Les deux haut-parleurs supplémentaires 10 et 11 participent davantage à l'amélioration de la qualité et de l'intelligibilité des sons fournis par les haut-parleurs dans l'habitacle du véhicule. Comme pour le circuit de filtrage du haut-parleur de voie centrale 9, les circuits de filtrage ou filtres séparateurs permettant d'appliquer sur chaque haut-parleur la plage de fréquence qui lui correspond, sont du type passif et peuvent être intégrés dans leurs haut- parleurs respectifs. Le système audio de l'invention est de mise en oeuvre extrêmement simple, ne nécessite pas de changement d'autoradio à quatre voies et ne pose aucun risque de détérioration de cet autoradio. En outre, il est peu coûteux puisqu'il met en oeuvre des filtres passifs qui, par définition, sont d'une structure extrêmement simple à base de condensateur, résistance et inductance. REVENDICATIONS 1. Système audio pour véhicule comprenant une source (2) à quatre voies (V1-V4) de signaux audio amplifiés, des circuits de filtrage recevant les signaux audio amplifiés pour les séparer en au moins des signaux basse fréquence et haute fréquence et les appliquer à des haut-parleurs respectifs (3,5,7,8,10,11) pour les basses fréquences et les hautes fréquences, les haut-parleurs étant répartis dans le véhicule de façon que deux haut-parleurs pour les hautes fréquences (3,5) soient situés en avant du véhicule à gauche et à droite de celui-ci en étant reliés respectivement à deux voies (V1,V2) de signaux avant gauche et droite de la source (2) et qu'au moins deux haut-parleurs pour les basses fréquences (7,8) soient situés en arrière du véhicule à gauche et à droite de celui-ci en étant reliés respectivement à deux voies (V3,V4) de signaux arrière gauche et droite, caractérisé en ce qu'il comprend un hautparleur supplémentaire (9) disposé en avant du véhicule en position centrale de celui-ci, relié en parallèle aux deux haut-parleurs pour les hautes fréquences (3,5) et comprenant deux bobines dont l'une est reliée à la voie (V1) de signaux avant gauche et l'autre est reliée à la voie (V2) de signaux avant droite. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux autres haut-parleurs pour les basses fréquences (10,11) reliés aux deux voies (V3,V4) de signaux arrière gauche et droite parallèlement aux deux premiers haut-parleurs pour les basses fréquences (7,8) 3. Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le haut-parleur supplémentaire (9) est destiné aux moyennes fréquences et est raccordé aux deux voies (V1,V2) de signaux avant gauche et droite par un circuit de filtrage des moyennes fréquences. 4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que le circuit de filtrage des moyennes fréquences est intégré dans le haut-parleur supplémentaire (9). 5. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux bobines du haut-parleur supplémentaire (9) sont reliées en parallèle. 6. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le haut-parleur supplémentaire (9) est intégré dans la planche de bord du véhicule au centre de celle-ci. 7. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la source de signaux audio est un autoradio (2). 8. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un système tel que défini dans l'une quelconque des revendications 1 à 7.20