FR 2912353 A1 20080815 FR 0700943 A 20070209 1 L'invention concerne un dispositif de réception en coulissement de deux tiges de montage d'un appui tête de siège de véhicule automobile, un siège et un appui-tête comprenant un tel dispositif. Il est connu de réaliser un dispositif de réception en coulissement de deux tiges sensiblement parallèles de montage d'un appui tête de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une première et une deuxième gaine de logement respectif de chacune desdites tiges, lesdites gaines comprenant chacune une première zone extrême., située du côté de l'engagement desdites tiges, et une deuxième zone extrême, située à l'opposé, chacune desdites gaines étant insérée respectivement dans un premier et un deuxième support de sorte à être montées fixes par rapport auxdits supports. Les tiges de montage de l'appui-tête sont généralement métalliques. On connaît notamment des tiges formant les branches d'un tube recourbé en U, lesdites tiges étant issues d'un coussin d'appui-tête. On connaît aussi des tiges sous forme de tubes sensiblement rectilignes, 20 lesdits tubes étant montés en partie supérieure d'une armature de dossier de siège et dirigées sensiblement vers le haut. Dans tous les cas, l'entraxe entre les tiges peut présenter des dispersions dues aux tolérances de fabrication. Pour les mêmes raisons, les tiges peuvent présenter un parallélisme imparfait. En outre, le positionnement relatif des supports entre eux peut subir des dispersions. Pour toutes ces raisons, il peut s'avérer que le positionnement des tiges, notamment quant à leur entraxe, ne corresponde pas exactement à celui des 25 30 2 supports, ce qui peut entraîner des difficultés d'introduction des tiges dans les supports et des difficultés de coulissement. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de réception en coulissement de deux tiges, sensiblement parallèles, de montage d'un appui tête de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une première et une deuxième gaine de logement respectif de chacune desdites tiges, lesdites gaines comprenant chacune une première zone extrême, située du côté de l'engagement desdites tiges, et une deuxième zone extrême, située à l'opposé, chacune desdites gaines étant insérée respectivement dans un premier et un deuxième support de sorte que lesdites deuxièmes zones soient chacune en contact serrant avec ledit support correspondant, ladite première zone de ladite première gaine étant en contact serrant avec ledit premier support et ladite première zone de ladite deuxième gaine étant montée flottante par rapport audit deuxième support, de sorte à pouvoir débattre par rapport audit deuxième support. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas,...) sont pris en référence au dispositif disposé dans le véhicule. L'agencement proposé permet, du fait du débattement possible de la première zone extrême de la deuxième gaine par rapport au deuxième support, d'absorber les dispersions sus mentionnées, ce qui résout les difficultés d'introduction des tiges dans les supports et de coulissement. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un siège comprenant un tel dispositif. Selon un troisième aspect, l'invention propose un appui-tête comprenant un tel dispositif.30 3 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une représentation schématique en coupe d'un dispositif selon un mode de réalisation, ledit dispositif étant disposé en regard de deux tiges de montage d'appui-tête, représentées partiellement, avant leur introduction dans les gaines correspondantes. En référence à la figure, on décrit un dispositif 1 de réception en coulissement de deux tiges 2, sensiblement parallèles, lesdites tiges pouvant présenter une légère courbure, de montage d'un appui tête de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une première 3 et une deuxième 4 gaine de logement respectif de chacune desdites tiges, lesdites gaines comprenant chacune une première zone 5a,5b extrême, située du côté de l'engagement desdites tiges, et une deuxième zone 6a,6b extrême, située à l'opposé, chacune desdites gaines étant insérée respectivement dans un premier 7 et un deuxième 8 support de sorte que lesdites deuxièmes zones soient chacune en contact serrant avec ledit support correspondant, ladite première zone de ladite première gaine étant en contact serrant avec ledit premier support, notamment de sorte à permettre un montage fixe de ladite première gaine sur ledit premier support, et ladite première zone de ladite deuxième gaine étant montée flottante par rapport audit deuxième support, de sorte à pouvoir débattre par rapport audit deuxième support. Le débattement peut notamment se faire dans le plan défini par les axes de coulissement 12 des gaines 3,4, ce qui permet une oscillation (symbolisées par des flèches) de la deuxième gaine 4 selon un axe de rotation 9 disposé à proximité de la deuxième zone 6b et perpendiculaire audit plan. Selon la réalisation représentée, les gaines 3,4 sont sous la forme de manchons moulés par injection, les supports 7,8 étant sous la forme de tubes métalliques, lesdits manchons présentant respectivement, dans leur deuxième zone 6a,6b, un renflement 10a,10b, d'enveloppe correspondant à la section interne desdits tubes, de sorte à réaliser un contact serrant, la première zone 4 5a de la première gaine 3 présentant un renflement 11 similaire, la première zone 5b de la deuxième gaine 4 présentant une enveloppe de section plus petite que la section interne du tube correspondant, de sorte à pouvoir débattre par rapport à lui. Selon une réalisation non représentée, un siège de véhicule automobile comprend un dispositif 1, ledit dispositif étant intégré en haut du dossier dudit siège, par exemple par soudure des supports 7,8 sur l'armature de dossier, de sorte à recevoir des tiges 2 issues d'un appui-tête. 10 Selon une réalisation non représentée, un appui-tête de véhicule automobile comprend un dispositif 1, de sorte à recevoir des tiges 2 issues d'un dossier de siège. Une telle réalisation permet notamment de réaliser un appui tête dans lequel est intégré un mécanisme de réglage en hauteur par rapport au dossier, 15 par coulissement et blocage en translation des tiges 2 dans les gaines 3,4 correspondantes.5 REVENDICATIONS 1. Dispositif (1) de réception en coulissement de deux tiges (2), sensiblement parallèles, de montage d'un appui tête de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une première (3) et une deuxième (4) gaine de logement respectif de chacune desdites tiges, lesdites gaines comprenant chacune une première zone extrême (5a,5b), située du côté de l'engagement desdites tiges, et une deuxième zone extrême (6a,6b), située à l'opposé, chacune desdites gaines étant insérée respectivement dans un premier (7) et un deuxième (8) support de sorte que lesdites deuxièmes zones soient chacune en contact serrant avec ledit support correspondant, ladite première zone de ladite première gaine étant en contact serrant avec ledit premier support et ladite première zone de ladite deuxième gaine étant montée flottante par rapport audit deuxième support, de sorte à pouvoir débattre par rapport audit deuxième support. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les gaines (3,4) sont sous la forme de manchons moulés par injection, les supports (7,8) étant sous la forme de tubes métalliques, lesdits manchons présentant respectivement, dans leur deuxième zone (6a,6b), un renflement (10a,10b), d'enveloppe correspondant à la section interne desdits tubes, de sorte à réaliser un contact serrant, la première zone (5a) de la première gaine (3) présentant un renflement (11) similaire, la première zone (5b) de la deuxième gaine (4) présentant une enveloppe de section plus petite que la section interne du tube correspondant, de sorte à pouvoir débattre par rapport à lui. 3. Siège de véhicule automobile comprenant un dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit dispositif est intégré en haut du dossier dudit siège, de sorte à recevoir des tiges (2) issues d'un appui-tête. 4. Appui-tête de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif selon la revendication 1 ou 2, de sorte à recevoir des tiges (2) issues d'un dossier de siège.