FR 2909131 A1 20080530 FR 0610303 A 20061124 -1- 1 La présente invention concerne un dispositif pour régler la course d'un piston à déplacement linéaire d'un moteur, d'un compresseur, d'une pompe pour permettre le réglage de sa cylindrée. Le réglage de la cylindrée des moteurs à pistons linéaires est traditionnellement effectué par le rapprochement du corps du cylindre au point d'entraînement de la tige de piston ; le réglage de la cylindrée des pompes est traditionnellement effectué par la modification de l'inclinaison du dispositif d'entraînement sur lequel prend appui la tige de piston lors de la compression et auquel il est retenu lors de la phase d'aspiration, de telle sorte que la course du piston correspond à la course développée par le déplacement du point d'appui (tirage/poussée) dudit piston. Ces modifications de positionnements de corps de cylindres ou de plaque d'appui se faisant lorsque les chambres de cylindres sont sous pression nécessitant certains efforts. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte en effet selon une première caractéristique, un second piston (8) qui coiffe le premier (1) de telle sorte que lors du déplacement de ce dernier (1), il entraîne ce deuxième piston (8) suivant leur axe longitudinal. Ce piston (8) qui détermine le volume de la chambre (4) est arrêté à volonté par une butée réglable (10) appartenant au carter (3) lors de la phase de sortie en dehors du cylindre (3A); ainsi, lorsque le piston (8) est arrêté dans son cylindre (3A) il prédétermine le volume (4) de la chambre active alors que le premier piston (1) attelé à son dispositif d'entraînement (7 ou 15/15A) effectue sa course intégrale correspondant à la course développée par le déplacement du point d'appui (tirage/poussée) dudit piston; lors de sa phase positive le piston (1) attelé (2) à son mode d'entraînement (7) (15/15A) repousse le deuxième piston (8) lorsque la chambre (4) constituée entre les deux pistons (8) (1) est incompressible. Cette immobilisation du piston (8) se faisant lorsque la chambre du cylindre n'est plus sous pression nécessite très peu d'efforts. Selon des modes particuliers de réalisation : - Le piston (8) qui coiffe le piston (1) est entraîné par ce dernier par effet de dépression créé dans la chambre 11/12/13 ainsi constituée entre les deux pistons. Le piston (8) qui coiffe le piston (1) est entraîné par ce dernier par effet de pression créé dans la chambre (16) constituée entre la tige d'entraînement (17) et le piston (8). - Un tube télescopique (18) assure la continuité de circulation du fluide comprimé 35 dans la chambre (4) de manière à assurer la lubrification de la tête de poussée (19) sur la plaque d'appui (20). 2909131 -2- 1 Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente un piston de moteur à combustion où le piston actif (8, 8A) coiffe le piston (1) attelé à son mode d'entraînement (2) (7), la butée réglable (10) pouvant immobiliser le piston actif lors de sa sortie du cylindre (3A) sous l'effet de dépression dans la chambre (4) constituée entre le piston (1) et le piston (8). 5 La Figure 2 représente un piston de pompe/compresseur où le piston actif (8) est entraîné par le piston entraîneur (1) sous un effet de dépression créé entre les deux pistons dans la chambre (4) constituée entre le piston (1) et le piston (8). La Figure 3 représente un piston de pompe/compresseur où le piston actif (8) est entraîné par le piston entraîneur (1) sous un effet de pression créé entre les deux 10 pistons dans la chambre (16) constituée entre la tige de piston (17) et le corps de cylindre (8). La figure 4 représente un piston de pompe/compresseur où le piston actif (8) entraîné par le piston entraîneur (1) constitue un tube télescopique (18) assurant la circulation de fluide entre la chambre (4) et la rotule de tête (19) d'entraînement du 15 dispositif prenant appui sur sa plaque de poussée (20) afin d'en assurer sa lubrification. En référence à ces dessins, le dispositif comprend un piston (8) à déplacement linéaire comportant au moins un élément de piston pouvant être placé dans un carter (3) de 20 manière à pouvoir effectuer un mouvement longitudinal et pouvant être manoeuvré par un dispositif d'entraînement (2). La chambre d'aspiration/compression (4) peut être reliée soit à une zone d'aspiration par l'intermédiaire d'un dispositif de soupape d'admission (5) soit à une zone de refoulement par l'intermédiaire d'un dispositif de soupape d'échappement (6). 25 La présente invention caractérisée en ce que le piston (8) constituant la tête active (8A) est rattaché au dispositif d'entraînement (7) (15/15A) par l'intermédiaire d'un deuxième piston (1) coulissant à l'intérieur du piston (8), de telle sorte que le piston (8) entraîné suivant son axe longitudinal par le piston (I) peut être immobilisé à 30 volonté lors de sa sortie du cylindre (3A) par la butée (10) de manière à prédéterminer le volume dans la chambre (4) du cylindre (3A) définissant ainsi le volume à comprimer, ce dispositif constituant une cylindrée réglable de la chambre (4) du cylindre indépendamment de la course du dispositif d'entraînement (7) (2) ; Lors de sa phase positive le piston (1) attelé à son mode d'entraînement (7) (15/15A) repousse le deuxième piston (8) lorsque la chambre (4) constituée entre les deux pistons (8) (1) est incompressible. 5 2909131 -3- 1 La tige d'entraînement (15A) du piston (1) constitue un vérin double effet entraînant ledit piston (8) par effet de compression créé dans la chambre (16). La tige d'entraînement (15A) du piston (1) entraîne le piston (8) par effet de dépression créé dans la chambre (16). Lesdits volumes (11/12/13/16) sont raccordés par un système de distribution aux réseaux fluides qui assurent leur admission à volonté. Le piston (8) peut être arrêté à volonté par une butée (9) réglable appartenant au carter 10 (3) lors de sa rentrée dans le cylindre (3A), déterminant le volume (4) du cylindre dans lequel il se déplace, indépendamment de la course du piston (1) entraîné par son moyen d'entraînement (7 ou 15/15A) Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à réduire la cylindrée des 15 moteurs, compresseurs, pompes . 20 25 30 35 REVENDICATIONS 1 1) dispositif pour limiter la course d'un piston à déplacement linéaire caractérisé en ce qu'il comporte un piston (8) qui coiffe un second piston (1) qui coulisse en lui constituant un piston télescopique (8/1) connaissant un déplacement simultané relatif dans le cylindre (3A) suivant leur axe longitudinal lors du déplacement du piston (1) entraîné par son moyen d'entraînement (7 ou 15/15A), une butée réglable (10) immobilisant le piston (8) au cours de son déplacement dans le cylindre (3A). 2) dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le piston (8) peut être arrêté à volonté par une butée (10) réglable appartenant au carter (3) lors de sa sortie du cylindre (3A), déterminant le volume (4) du cylindre dans lequel il se déplace, indépendamment de la course du piston (1) entraîné par son moyen d'entraînement (7 ou 15/15A). 3) dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que les deux pistons (8) (1) coulissant l'un dans l'autre délimitent entre eux un volume fermé (12) connaissant des variations de cylindrée. 4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que le volume (12) contient un fluide (13) connaissant des variations de pression. 5) Dispositif selon les revendications 3, 4 caractérisé en ce que la tige d'entraînement (15A) du piston (1) constitue un vérin simple effet entraînant ledit piston (8) par effet de dépression créée dans la chambre (11/12/13) ainsi constituée. 6) Dispositif selon les revendications 3, 4 caractérisé en ce que la tige d'entraînement (15A) constitue un vérin simple effet entraînant ledit piston (8) par effet de compression créée dans la chambre (11/12/13) ainsi constituée. 7) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que la tige d'entraînement (15A) du piston (1) constitue un vérin double effet entraînant ledit piston (8) par effet de compression créé dans la chambre (16) ainsi constituée. 8) Dispositif selon la revendication 7 caractérisé en ce que la tige d'entraînement (15A) du piston (1) entraîne le piston (8) par effet de dépression créé dans la chambre (16) ainsi constituée. 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 8 caractérisé en 30 ce que lesdits volumes (11/12/13/16) ainsi constitués sont raccordés par un système de distribution aux réseaux fluides qui assurent leur admission à volonté. 10) Dispositif selon la revendication 1 à 9 caractérisé en ce que le piston (8) peut être arrêté à volonté par une butée (9) réglable appartenant au carter (3) lors de sa rentrée dans le cylindre (3A), déterminant le volume (4) du cylindre dans lequel il se 35 déplace, indépendamment de la course du piston (1) entraîné par son moyen d'entraînement (7 ou 15/15A)