FR 2913058 A1 20080829 FR 0753552 A 20070228 La présente invention a trait à un dispositif pour la fixation d'un élément d'échappement sur le moteur thermique d'un véhicule automobile. Cette invention concerne le domaine de l'industrie automobile, plus particulièrement le domaine de la fabrication des équipements destinés à assurer l'échappement des gaz issus de la combustion d'un carburant au sein d'un moteur thermique d'un véhicule automobile. Un tel équipement d'échappement se présente, usuellement, sous la forme d'une ligne d'échappement raccordée à la sortie du moteur et constituée par une pluralité d'éléments d'échappement dont un collecteur, au moins un élément de dépollution comme un catalyseur et/ou un filtre à particules, usuellement raccordés entre eux par des tubes ou des portions de tubes d'échappement. A ce propos, on observera que cette ligne d'échappement est rendue solidaire dudit moteur principalement au travers de la fixation du collecteur sur ce moteur, voire, et de manière additionnelle, au travers de la fixation sur ce moteur d'un élément de dépollution du type susmentionné. Pour ce faire, il est connu de faire appel à au moins une sangle de fixation qui, d'une part, est rendue solidaire du moteur et, d'autre part, est resserrée autour de l'élément de dépollution pour en assurer l'immobilisation par rapport au moteur. On observera que cet élément de dépollution se situe à proximité immédiate de la sortie du moteur de sorte que les gaz d'échappement qui le traversent présentent une température particulièrement élevée. Aussi, il est connu de compléter cet élément de dépollution par des moyens d'isolation thermique qui viennent au moins en partie entourer cet élément de dépollution, soit pour maintenir les calories à l'intérieur de la ligne d'échappement en vue d'optimiser la dépollution, soit pour éviter une température trop élevée sur le corps de cet élément de dépollution en vue de garantir une sûreté de fonctionnement au niveau de cet élément de dépollution, soit pour éviter la mise en place d'écrans thermiques destinés à protéger les éléments sensibles à la température du compartiment moteur . Ces moyens d'isolation thermique se présentent, usuellement, sous la forme d'une nappe de fibres, disposée par- dessus et autour de l'élément de dépollution, et complétée par une tôle mince, rapportée par-dessus cette nappe. De tels moyens d'isolation thermique sont maintenus sur l'élément de dépollution, soit par le biais de colliers entourant ladite tôle mince, soit par soudure ou sertissage de cette tôle mince sur le corps de l'élément de dépollution. Cet élément de dépollution, pourvu de ces moyens d'isolation, doit, alors également, être rendu solidaire du moteur ce qui est assuré par le biais des sangles de fixation susmentionnées positionnées par-dessus ladite tôle mince. A ce propos, on observera que la nappe de fibres de ces moyens d'isolation ainsi que la tôle mince sont de nature déformable de sorte que, lors de la solidarisation de l'élément de dépollution du moteur, le serrage d'une telle sangle se traduit, d'une part, par un écrasement de cette nappe de fibres réduisant considérablement ses performances d'isolation et lui occasionnant des dégradations et, d'autre part, par un faible maintien, qui plus est non garanti, de l'élément de dépollution par rapport au moteur empêchant une fixation appropriée de cet élément de dépollution sur ce moteur. Une solution consiste à ménager, à la surface de l'élément de dépollution, des zones dépourvues de moyens d'isolation et au niveau desquelles sont positionnés les sangles de fixation et les colliers. Cette solution est difficile à mettre en oeuvre en pratique sans compter qu'elle se traduit par une perte considérable des performances d'isolation de l'élément de dépollution et par la perte de la garantie sûreté de fonctionnement. La présente invention se veut à même de remédier aux inconvénients des dispositifs de l'état de la technique. A cet effet, l'invention concerne un dispositif pour la fixation, sur le moteur thermique d'un véhicule automobile, d'un élément de dépollution que comporte une ligne d'échappement raccordée à ce moteur, ce dispositif comportant au moins un moyen de fixation de cet élément de dépollution sur le moteur, caractérisé par le fait que ce dispositif comporte, encore, au moins un moyen pour isoler thermiquement une partie au moins de cet élément de dépollution ainsi qu'au moins un moyen pour rendre un moyen d'isolation solidaire d'un moyen de fixation. Une autre caractéristique consiste en ce que le moyen de fixation est au moins en partie intégré à un moyen d'isolation et/ou conçu pour être interposé entre l'élément de dépollution et un tel moyen d'isolation. Une caractéristique additionnelle concerne le fait que le moyen de fixation est constitué par une sangle, une bride, un collier ou analogue et est conçu apte, d'une part, à être rendu solidaire du moteur et, d'autre part, à venir entourer, au moins en partie, l'élément de dépollution. Ce moyen de fixation comporte, encore, un moyen pour son serrage autour de l'élément de dépollution. En fait, le moyen de fixation comporte, d'une part, au moins deux brins présentant, chacun, au moins une extrémité libre et, d'autre part, au moins un moyen pour le raccordement, voire pour le rapprochement, des extrémités libres de deux de ces brins en vue de la fixation de l'élément de dépollution. Une autre caractéristique consiste en ce que le moyen d'isolation est constitué par une enveloppe conçue apte à être disposée autour d'une partie au moins de l'élément de dépollution et présentant une ouverture longitudinale, s'étendant sur l'intégralité de la longueur de cette enveloppe, et conçue pour être traversée par l'élément de dépollution lors de la mise en place et/ou du retrait de celui-ci. En fait, une telle enveloppe adopte la forme d'une coquille constituée par au moins deux portions de coquille, chacune rendue solidaire d'une partie du moyen de fixation par au moins un moyen de solidarisation. Une caractéristique additionnelle concerne le fait que l'enveloppe est constituée par deux plaques sensiblement parallèles ainsi que par une couche, constituée par un matériau isolant, interposée entre ces deux plaques, notamment rendues solidaires, par exemple par soudure bord à bord. Une autre caractéristique consiste en ce que le moyen d'isolation présente au moins un orifice pour le passage du moyen de serrage, voire pour le passage d'un outil de manipulation/commande de ce moyen de serrage Finalement, le moyen de solidarisation est constitué, soit par un moyen pour assujettir un moyen d'isolation à un moyen de fixation, soit par un moyen pour intégrer au moins une partie d'un moyen de fixation à un moyen d'isolation. Les avantages de la présente invention consistent en ce que le dispositif de fixation comporte, lui-même, au moins un moyen pour isoler l'élément de dépollution, ce moyen d'isolation étant rendu solidaire d'au moins un moyen pour la fixation de cet élément de dépollution sur le moteur. L'agencement de ces moyens de fixation et d'isolation permet, avantageusement, d'assurer une fixation appropriée de l'élément de dépollution sur le moteur tout en assurant une isolation appropriée de cet élément de dépollution. Un tel agencement permet, également et de manière avantageuse, lors de la fixation de l'élément de dépollution sur le moteur et de manière concomitante, une mise en place de ce moyen d'isolation sur cet élément de dépollution. De plus, ce dispositif est conçu pour permettre, lors du démontage d'un tel élément de dépollution (notamment en vue de son remplacement total ou partiel) et de manière concomitante, le retrait du moyen de fixation et le retrait du moyen d'isolation. A ce propos, on observera qu'un tel élément de dépollution adopte, usuellement, la forme d'une boîte recevant, intérieurement, des substrats assurant la dépollution et conçus pour être échangés. Le dispositif de fixation conforme à l'invention autorise, alors avantageusement, lors du démontage de l'élément de dépollution, le retrait du moyen de fixation et du moyen d'isolation ce qui permet d'accéder à l'élément de dépollution en vue de l'ouverture de la boîte pour accéder aux substrats afin de procéder à leur échange. Un autre avantage consiste en ce que, par la mise en oeuvre du dispositif de fixation conforme à l'invention, le montage de cet élément de dépollution sur le moteur ainsi que son démontage s'avèrent particulièrement aisés. Le moyen d'isolation adopte la forme d'une enveloppe qui s'étend sur une grande partie (voire sur la majeure partie) de l'élément de dépollution ce qui permet, avantageusement, de maintenir une température uniforme sur (quasiment) l'intégralité du corps de cet élément de dépollution, en particulier au niveau des moyens de fixation (couche isolante positionnée par-dessus ces moyens de fixation), ceci sans nuire à sa fixation, ni empêcher le montage/démontage de l'élément de dépollution. Un tel moyen d'isolation permet, de plus, de protéger l'environnement moteur en cas de fuite de gaz d'échappement au niveau des sangles de fixation. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à des modes de réalisation qui ne sont donnés qu'à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints en annexe et dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématisée, en perspective et de dessous du dispositif de fixation conforme à l'invention; - la figure 2 est une schématisée, en perspective et de dessus, du dispositif de fixation conforme à l'invention; - la figure 3 est une vue similaire à la précédente et correspondant au dispositif de fixation recevant un élément de dépollution pour sa fixation sur un moteur (non représenté). La présente invention concerne le domaine de la fabrication des équipements destinés à assurer l'échappement des gaz issus de la combustion d'un carburant au sein d'un moteur thermique que comporte un véhicule automobile. Un tel équipement d'échappement se présente, notamment, sous la forme d'une ligne d'échappement 1 comportant une pluralité d'éléments d'échappement 2 usuellement raccordés entre eux par des tubes 3, 3' ou des portions de tube d'échappement. A ce propos, on observera qu'un tel élément d'échappement 2 peut être constitué par un collecteur raccordé directement à la sortie dudit moteur ou, encore, par un élément de dépollution 4, plus particulièrement un élément de dépollution physique et/ou chimique, comme un catalyseur, un filtre à particules ou autre. Un tel équipement d'échappement peut, alors encore, se présenter sous la forme d'un dispositif 5 conçu pour assurer la fixation d'un tel élément d'échappement 2 de ligne d'échappement 1 sur le moteur thermique. En fait et dans la suite de la description, il sera, plus particulièrement, fait référence à un dispositif 5 conçu pour assurer la fixation d'un élément 4 de dépollution sur le moteur, plus particulièrement sur le carter cylindre que comporte un tel moteur. Selon l'invention, ce dispositif 5 de fixation comporte, d'une part, au moins un moyen 6, 6A pour la fixation de cet élément 4 de dépollution sur le moteur, d'autre part, au moins moyen 7 pour isoler thermiquement une partie au moins de cet élément 4 de dépollution et, d'autre part encore, au moins un moyen 8 pour rendre un tel moyen d'isolation 7 solidaire d'un tel moyen de fixation 6, 6A. Tel que visible sur les figures 1 et 2, un tel moyen 6 de 25 fixation adopte la forme d'une sangle 9, d'un collier, d'une bride ou analogue. Un tel moyen de fixation 6 est conçu apte, d'une part, à être rendu solidaire du moteur et, d'autre part, à venir entourer, au moins en partie, l'élément de dépollution 4. 30 De manière additionnelle, un tel moyen de fixation 6 comporte un moyen 10 pour son serrage autour de cet élément de dépollution 4. En fait et selon un mode de réalisation préféré de l'invention illustré sur les figures en annexe, un tel moyen de 35 fixation 6 comporte, d'une part, au moins deux brins 11, 11' conçus aptes à être rendus solidaires du moteur et présentant, chacun, au moins une extrémité libre 12, 12'. C'est, plus particulièrement, entre ces brins 11, 11' que l'on vient positionner l'élément de dépollution 4 en vue de sa 5 fixation sur le moteur. A ce propos, il convient d'observer que, selon un mode préféré de réalisation de l'invention illustré sur les figures en annexe, ce moyen de fixation 6 comporte deux brins 11, 11' Chacun de ces brins 11, 11' peut être constitué par un 10 organe distinct et être, individuellement, rendu solidaire du moteur. Cependant et selon un mode préféré de réalisation de l'invention visible figures 1 et 2, ces deux brins 11, 11' sont définis au niveau d'un même organe (sangle 9, bride, collier ou analogue) constituant un moyen de fixation 6 et rendu solidaire 15 du moteur. D'autre part, ce moyen de fixation 6 comporte au moins un moyen 13 pour le raccordement des extrémités libres 12, 12' de deux de ces brins 11, 11', ceci en vue de la fixation de l'élément de dépollution 4 sur le moteur. 20 A ce propos, on observera qu'un tel moyen de raccordement 13 est, de préférence, de type réversible en sorte de pouvoir, d'une part et en raccordant deux brins 11, 11', permettre la fixation de l'élément de dépollution 4 sur le moteur et, d'autre part et déconnectant ces deux brins 11, 11', permettre la 25 libération de l'élément de dépollution 4 et son retrait, notamment en vue de son remplacement. Un tel moyen de raccordement 13 peut être constitué par un moyen d'accrochage associé à un brin 11 et par un moyen d'accrochage complémentaire associé à l'autre brin 11' et conçu 30 pour coopérer avec ledit moyen d'accrochage en vue de la fixation de l'élément de dépollution 4. Cependant et selon un mode de réalisation préféré de l'invention illustré sur les figures en annexe, ce moyen de raccordement 13 peut être constitué par un moyen conçu pour 35 assurer le rapprochement des extrémités libres 12, 12' de ces brins 11, 11', un tel rapprochement ayant pour effet de resserrer les brins 11, 11' sur l'élément de dépollution 4. De manière avantageuse, un tel moyen de rapprochement peut être constitué par un système de vis-écrou ou analogue. A ce propos, on observera que ce moyen de rapprochement des extrémités libres 12, 12' de deux brins 11, 11' du moyen de fixation 6 constitue, alors, un moyen 13 de raccordement de type susmentionné mais également un moyen 10 de serrage du moyen de fixation 6 de l'élément de dépollution 4 sur le moteur. Tel qu'évoqué ci-dessus et selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif 5 comporte au moins un moyen d'isolation 7 de l'élément de dépollution 4. Un tel moyen d'isolation 7 adopte la forme d'une enveloppe 14 conçue apte à être disposée autour d'une partie au moins de l'élément de dépollution 4, plus particulièrement autour d'une partie au moins du pourtour de cet élément de dépollution 4. En fait et tel que visible sur la figure 3, un tel élément de dépollution 4 se présente, usuellement, sous la forme d'un corps tubulaire (de section circulaire, ovale ou autre) dont les extrémités sont refermées par une coupelle ou analogue. Aussi, l'enveloppe 14 du moyen d'isolation 7 est conçue pour s'étendre sur une partie au moins (voire et de préférence sur l'intégralité) de la longueur de ce corps tubulaire. Tel que visible sur les figures en annexe, une telle enveloppe 14 présente une ouverture longitudinale 15 s'étendant sur l'intégralité de la longueur de cette enveloppe 14. Cette ouverture 15 est conçue, d'une part, pour être traversée par l'élément de dépollution 4 lors de la mise en place et/ou du retrait de celui-ci (notamment en vue de son remplacement). D'autre part, cette ouverture 15 est conçue pour être refermée en sorte que l'enveloppe 14 vienne se positionner autour de l'élément de dépollution 4 et assurer sa fonction d'isolation de ce dernier 4. En fait et tel qu'il ressortira de la suite de la description, la fermeture de cette ouverture 15 sera, au moins en partie, assurée lors de l'activation du moyen de fixation 6 (notamment du moyen de serrage 10) de l'élément de dépollution 4. Tel que visible sur les figures en annexe, une telle enveloppe 14 adopte la forme d'une coquille 16 constituée par au 5 moins deux portions 17, 17' de coquille. L'une au moins de ces portions 17, 17' de coquille (mais de préférence l'ensemble de ces portions 17, 17' de coquille) est (sont) de type mobile et est (sont) conçue(s) pour adopter, d'une part, une première position (ouverture 15 fermée) dans 10 laquelle cette (ces) portion(s) de coquille se situe(nt) à proximité (voire en contact) de l'élément de dépollution 4 pour en assurer l'isolation et, d'autre part, au moins une seconde position (ouverture 15 ouverte) dans laquelle l'ouverture 15 de cette enveloppe 14 autorise le passage de cet élément de 15 dépollution 4. Une caractéristique additionnelle consiste en ce que chacune de ces portions 17, 17' de coquille est rendue solidaire d'une partie au moins d'un moyen de fixation 6, ceci par l'intermédiaire d'au moins un moyen de solidarisation 8 20 susmentionné. Un tel mode de réalisation permet, avantageusement, la mise en place sur l'élément de dépollution 4 et le retrait de ce dernier 4, d'une part, d'au moins un moyen d'isolation 7 et, d'autre part, d'au moins un moyen de fixation 6, ceci de manière 25 concomitante et en une unique opération, sans nuire ni à la fixation, ni à l'isolation de l'élément de dépollution 4. En fait et selon un mode de réalisation préféré, chaque portion 17; 17' de coquille est rendue solidaire d'un brin 11; 11' que comporte ce moyen de fixation 6. 30 Tel que visible sur les figures en annexe, ladite enveloppe 14 est, de préférence, constituée par deux portions 17, 17' de coquille qui, selon un mode préféré de réalisation, constituent, chacune, une demi-coquille. De manière avantageuse, ces deux demi-coquilles peuvent 35 être symétriques, voire (et de préférence) identiques en sorte d'être interchangeables et/ou de ne nécessiter qu'un unique outil de fabrication. A ce propos, on observera que chacune de ces deux demi-coquilles 17, 17' est, alors, rendue solidaire de l'un des deux brins 11, 11' que comporte le moyen de fixation 6, ceci par le biais d'au moins un moyen de solidarisation 8. Tel qu'évoqué ci-dessus, un moyen d'isolation 7 conforme à la présente invention est constitué par une enveloppe 14. Cette enveloppe 14, plus particulièrement chaque portion 17, 17' de coquille (notamment chaque demi-coquille) de cette enveloppe 14, est constituée par deux plaques 18, 18A sensiblement parallèles ainsi que par une couche, interposée entre ces deux plaques 18, 18A, et constituée par un matériau isolant, plus particulièrement une nappe en fibres isolantes. A ce propos, on observera que l'une au moins de ces deux plaques 18, 18A (mais de préférence ces deux plaques 18, 18A) est réalisée en un matériau métallique de faible épaisseur, plus particulièrement en tôle mince. Un premier mode de réalisation consiste en ce qu'une telle plaque 18, 18A est de type lisse mais, selon un mode de réalisation préféré de l'invention, une telle plaque 18, 18A est de type gaufré de manière à faciliter la mise en forme d'une telle plaque, notamment par emboutissage. Tel que visible sur les figures en annexe, une telle enveloppe 14 (voire une portion 17, 17' de coquille) comporte, en fait, une plaque interne 18, orientée en direction de l'élément de dépollution 4 et vers l'intérieur d'un volume délimité par cette enveloppe 14, destinée à venir se positionner à proximité (voire au moins en partie en contact) de cet élément de dépollution 4 et rendue solidaire d'un moyen de fixation 6 par au moins un moyen de solidarisation 8. Cette plaque interne 18 est, alors, conformée en sorte, d'une part, de s'adapter à la forme de l'élément de dépollution 4 et, d'autre part, de coopérer avec le moyen de fixation 6. Selon une autre caractéristique, cette plaque interne 18 présente au moins une nervure associée, chacune, à un tel moyen de fixation 6. Une telle nervure est bordée, de part et d'autre, par une rainure conçue pour définir, entre l'élément de dépollution 4 et la plaque interne 18, une lame d'air. Cette enveloppe 14 (voire une portion 17, 17' de coquille) comporte, également, une plaque externe 18A, orientée vers l'extérieur du dispositif de fixation 5, et pouvant être conformée de manière à s'adapter l'environnement de ce dispositif 5. Cependant et selon un mode préféré de réalisation, cette plaque externe 18A présente une forme identique à celle de la plaque interne 18 en sorte que ces plaques 18, 18A soient interchangeables, voire ne nécessitent qu'un seul outil de fabrication. Un mode préféré de réalisation consiste en ce que ces 15 plaques 18, 18A sont rendues solidaires, par exemple par soudure bord à bord. Selon une caractéristique additionnelle et tel que visible sur les figures en annexe, le moyen d'isolation 7 présente au moins un orifice 19 pour le passage du moyen de serrage 10, 20 voire pour le passage d'un outil de manipulation/commande de ce moyen de serrage 10. Un tel mode de réalisation permet, avantageusement, d'assurer, de manière particulièrement aisée, le montage (par fixation) de l'élément de dépollution 4 sur le moteur ainsi que 25 son démontage, ceci en agissant sur le moyen de serrage 10 traversant le moyen d'isolation 7 ou accessible au travers de ce dernier 7 et, par conséquent, de l'extérieur du dispositif de fixation 5. Tel qu'évoqué ci-dessus, le dispositif de fixation 5 30 comporte au moins un moyen 8 conçu pour rendre un moyen d'isolation 7 solidaire d'un moyen de fixation 6. Selon un premier mode de réalisation illustré figures 1 et 2, un tel moyen de solidarisation 8 est constitué par un moyen conçu pour assujettir un moyen d'isolation 7 (plus 35 particulièrement la plaque interne 18 de ce moyen d'isolation 7) à un moyen de fixation 6. Un tel moyen d'assujettissement peut être constitué par un rivet, un point de colle, un clip, un crochet, un sertissage ou autre mais est, de préférence, constitué par une soudure. Dans un pareil cas, ledit moyen de fixation 6 est interposé entre le moyen d'isolation 7 et l'élément de dépollution 4. Cependant et selon un autre mode de réalisation non représenté, un tel moyen de solidarisation 8 peut être constitué par un moyen pour intégrer au moins une partie d'un moyen de fixation 6 à un moyen d'isolation 7. A ce propos, on observera qu'un tel moyen d'intégration se présente, alors, sous la forme d'au moins deux ouvertures ménagées dans le moyen d'isolation 7 (plus particulièrement dans la plaque interne 18) et conçues pour être pour traversées par ce moyen de fixation 6. Ce dernier 6 pénètre, alors, à l'intérieur de ce moyen d'isolation 7 par une première ouverture et en ressort par une deuxième ouverture. En dehors de ce moyen d'isolation 7, une partie au moins du moyen de fixation 6 (notamment à proximité ou au niveau du moyen de serrage 10) peut être interposé entre l'élément de dépollution 4 et un moyen d'isolation 7. Finalement, le dispositif de fixation 5 conforme à l'invention peut comporter un support 20, destiné à être fixé sur moteur par le biais d'au moins un organe de fixation 21, et sur lequel 20 est fixé l'élément d'échappement 4 par le biais d'au moins un moyen de fixation 6. Ainsi, c'est au travers de la fixation de cet élément de dépollution 4 sur ce support 20 et de la fixation (au préalable) de ce support 20 sur le moteur qu'est, en fait, assurée la fixation de cet élément de dépollution 4 sur le moteur. Tel que visible sur les figures 1 et 2, le ou les moyens de fixation 6 sont rendus solidaires de ce support 20. En particulier, un tel moyen de fixation 6 peut venir se positionner au moins en partie autour de support 20 et/ou au moins en partie être intégré à ce celui-ci 20. Ce support 20 peut, encore, comporter des moyens 22 conçus pour assurer le positionnement de l'élément de dépollution 4 par rapport à ce support 20. De tels moyens de positionnement 22 adoptent la forme d'une 5 cale ou analogue. On observera que le dispositif de fixation 5 conforme à la présente invention permet de remédier aux inconvénients susmentionnés des dispositifs de l'état de la technique. Ce dispositif de fixation 5, par l'emploi d'un moyen 10 d'isolation 7 aux caractéristiques susmentionnées, permet, avantageusement, d'uniformiser la température sur tout le corps de l'élément de dépollution 4 sans nuire à la fixation de ce dernier sur le moteur. De plus et selon un autre avantage, ce dispositif de 15 fixation 5 permet un montage et un démontage aisé de l'élément de dépollution 4 sur le moteur ainsi que son isolation de manière appropriée. REVENDICATIONS 1. Dispositif (5) pour la fixation, sur le moteur thermique d'un véhicule automobile, d'un élément (4) de dépollution que comporte une ligne d'échappement (1) raccordée à ce moteur, ce dispositif (5) comportant au moins un moyen (6, 6A) de fixation de cet élément de dépollution (4) sur le moteur, caractérisé par le fait que ce dispositif (5) comporte, encore, au moins un moyen (7) pour isoler thermiquement une partie au moins de cet élément (4) de dépollution ainsi qu'au moins un moyen (8) pour rendre un moyen d'isolation (7) solidaire d'un moyen de fixation (6, 6A). 2. Dispositif (5) de fixation selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le moyen de fixation (6, 6A) est au moins en partie intégré à un moyen d'isolation (7) et/ou conçu pour être interposé entre l'élément de dépollution (4) et un tel moyen d'isolation (7). 3. Dispositif (5) de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le moyen de fixation (6, 6A) est constitué par une sangle (9), une bride, un collier ou analogue et est conçu apte, d'une part, à être rendu solidaire du moteur et, d'autre part, à venir entourer, au moins en partie, l'élément de dépollution (4). 4. Dispositif (5) de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le moyen de fixation (6, 6A) comporte un moyen (10) pour son serrage autour de l'élément de dépollution (4). 5. Dispositif (5) de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le moyen de fixation (6, 6A) comporte, d'une part, au moins deux brins (11, 11') présentant, chacun, au moins une extrémité libre (12, 12') et, d'autre part, au moins un moyen (13) pour le raccordement des extrémités libres (12, 12') de deux de cesbrins (11, 11') en vue de la fixation de l'élément de dépollution (4). 6. Dispositif (5) de fixation selon les revendications 4 et 5, caractérisé par le fait que le moyen (10) de serrage est constitué par un moyen, défini par le moyen de raccordement (13), et conçu pour assurer le rapprochement des extrémités libres (12, 12') de deux brins (11, 11') du moyen de fixation (6, 6A). 7. Dispositif (5) de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le moyen d'isolation (7) est constitué par une enveloppe (14) conçue apte à être disposée autour d'une partie au moins de l'élément de dépollution (4) et présentant une ouverture longitudinale (15), s'étendant sur l'intégralité de la longueur de cette enveloppe (14), et conçue pour être traversée par l'élément de dépollution (4) lors de la mise en place et/ou du retrait de celui-ci (4). 8. Dispositif (5) de fixation selon la revendication 7, caractérisé par le fait que l'enveloppe (14) adopte la forme d'une coquille (16) constituée par au moins deux portions de coquille (17, 17'), chacune rendue solidaire d'une partie du moyen de fixation (6, 6A) par au moins un moyen de solidarisation (8). 9. Dispositif (5) de fixation selon les revendications 5 et 8, caractérisé par le fait que l'enveloppe (14) est constituée par deux demi-coquilles (17, 17'), chacune rendue solidaire d'un brin (11, 11') que comporte le moyen de fixation (6, 6A), ceci par le biais d'au moins un moyen de solidarisation (8) 10. Dispositif (5) de fixation selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé par le fait que l'enveloppe (14) est constituée par deux plaques (18, 18A) sensiblement parallèles ainsi que par une couche, constituée par un matériau isolant, interposée entre ces deux plaques (18, 18A), notamment rendues solidaires, par exemple par soudure bord à bord. 11. Dispositif (5) de fixation selon la revendication 10, caractérisé par le fait que l'une au moins de ces deux plaques(18, 18A) est réalisée en un matériau métallique de faible épaisseur, plus particulièrement en tôle mince, de préférence gaufrée. 12. Dispositif (5) de fixation selon l'une quelconque des revendications 4 ou 6, caractérisé par le fait que le moyen d'isolation (7) présente au moins un orifice (19) pour le passage du moyen de serrage (10), voire pour le passage d'un outil de manipulation/commande de ce moyen de serrage (10). 13. Dispositif (5) de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le moyen de solidarisation (8) est constitué par un moyen pour assujettir un moyen d'isolation (7) à un moyen de fixation (6, 6A), notamment constitué par un rivet, un point de colle, un clip, un crochet, un sertissage voire, et de préférence, par une soudure. 14. Dispositif (5) de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé par le fait que le moyen de solidarisation (8) est constitué par un moyen pour intégrer au moins une partie d'un moyen de fixation (6, 6A) à un moyen d'isolation (7). 15. Dispositif (5) de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte un support (20), destiné à être fixé sur le moteur, et sur lequel est fixé l'élément de dépollution (4) par le biais d'au moins un moyen de fixation (6, 6A).