FR 2913139 A1 20080829 FR 0851163 A 20080222 BARRE DE CONTRâLE POUR RÉACTEUR NUCLÉAIRE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DE BARRE DE CONTRâLE ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION Domaine de l'invention La présente invention concerne une barre de contrôle pour des réacteurs nucléaires tels que des réacteurs à eau bouillante et elle concerne également un procédé de fabrication d'une telle barre de contrôle. Art antérieur Un exemple d'une barre de contrôle classique présentant une durée de vie longue pour un réacteur à eau bouillante (BWR) est représenté sur les figures 30 à 32 à l'aide du numéro de référence 200, comme divulgué dans la publication de demande de Brevet non examinée du Japon No. 63-8594 (ci-après appelée Document de Brevet 1) ou dans la publication de M. Ueda, T. Tanzawa et R. Yoshioka, "Critical Experiment on a Flux-Trap-Type Hafnium Control Rod for BWR", Transaction of the American Nuclear Society, Vol. 55, page 616 (1987) (ci-après appelée Document de non Brevet 1). Chaque barre de contrôle 200 inclut quatre ailes 207 dont chacune inclut une gaine 201 réalisée en acier inoxydable (SUS) présentant une forme en U selon une section en coupe. Plus précisément, la figure 30 représente une barre de contrôle 200 pour un réacteur nucléaire tel qu'un réacteur à eau bouillante (BWR). La barre de contrôle 200 inclut, par exemple, une barre de liaison 202 qui connecte un élément structurel d'extrémité avant 203 à un élément structurel d'extrémité arrière 204, des ailes 207 s'étendant radialement depuis la barre de liaison 202, et une pluralité d'absorbeurs de neutrons 210 qui sont agencés parallèlement à l'axe de la barre de liaison 202. L'élément structurel d'extrémité avant 203 inclut des galets de guidage 203a et une pièce de saisie 211 située au niveau d'une extrémité de l'élément structurel d'extrémité avant 203. Chacune des ailes 207 inclut une gaine 201 comportant une partie d'extrémité externe présentant une forme en U selon une section en coupe et comporte des trous de refroidissement 209. Les absorbeurs de neutrons 210 sont logés dans les gaines 201. La barre de contrôle 200 représentée sur les figures 31 et 32 est une barre de contrôle en hafnium du type piège à flux classique 200 qui est connue comme présentant une durée de vie longue. La barre de contrôle en hafnium du type piège à flux 200 inclut les ailes 207 comportant des gaines 201, des plaques en hafnium 205 logées dans ces gaines 201 et une barre de liaison 202. Les plaques en hafnium 205 jouent le rôle d'absorbeurs de neutrons, elles sont réalisées en hafnium ou en un alliage d'hafnium et elles sont disposées dans des sections séparées de chaque aile 207 qui sont agencées parallèlement à l'axe de l'aile 207. Les plaques en hafnium 205 d'une paire de plaques sont opposées l'une à l'autre. Les plaques en hafnium respectives 205 présentent des épaisseurs différentes en fonction de la quantité de neutrons absorbée par les sections séparées. Ceci permet que les plaques en hafnium 205 présentent une durée de vie uniforme. Par référence aux figures 31 et 32, les plaques en hafnium 205 sont fixées sur les surfaces internes des gaines 201 qui forment des coques des ailes 207, à l'aide de pièces de fixation 208 par soudage. Les gaines 201 sont fixées à la barre de liaison 202 au moyen d'un soudage par points. Dans la barre de contrôle en hafnium du type piège à flux 200, puisque les pièces de fixation 208 sont fixées sur les gaines 201 au moyen d'un soudage, les gaines 201 sont légèrement infléchies en direction des plaques en hafnium 205 du fait d'une distorsion de soudage. Ceci permet d'éliminer des espaces entre les plaques en hafnium 205 et les gaines 201 et peut avoir pour effet que les gaines 201 et les plaques en hafnium 205 sont fixées de façon serrée les unes aux autres. Dans ce cas, un quelconque espace pour absorber un composant corrosif n'est pas présent entre la plaque en hafnium 205 et la gaine 201 et une contrainte importante peut être appliquée à la gaine 201 du fait que la plaque en hafnium 205 ne peut pas être déplacée par rapport à la gaine 201 alors que la dilatation thermique et la croissance par irradiation de la plaque en hafnium 205 soient différentes de celles de la gaine 201. Dans la barre de contrôle en hafnium du type piège à flux 200, la plaque en hafnium 205 est fixée à la gaine 201 à l'aide de la pièce de fixation 208 par soudage, comme il a été décrit ci avant. La partie soudée reçoit une charge relativement importante telle qu'une charge de coincement pendant le fonctionnement. La fixation de la pièce de fixation 208 au moyen du soudage peut développer une contrainte de tension résiduelle au voisinage de la partie soudée, ce qui peut générer une fissuration de corrosion par contrainte dans la gaine 201 située à proximité de la partie soudée. Ceci conduit à une réduction de la durée de vie de la barre de contrôle en hafnium du type piège à flux 200 et peut réduire la sûreté du réacteur nucléaire. La publication de demande de Brevet non examinée du Japon No. 9-113664 (ci-après appelée Document de Brevet 2) divulgue également une barre de contrôle, fabriquée au moyen d'un soudage, pour le BWR. Cependant, le Document de Brevet 1 ne divulgue pas de technique permettant de réduire des contraintes résiduelles générées par le soudage. Dans la barre de contrôle en hafnium du type piège à flux 200, les plaques en hafnium 205 d'une paire de plaques qui sont opposées l'une à l'autre sont disposées dans l'une des gaines 201 et une distance entre chaque plaque en hafnium 205 et la gaine correspondante 201 est maintenue à l'aide des pièces de fixation 208. Le soudage des gaines 201 sur des parties supérieures des pièces de fixation 208 a pour effet que des parties minces des gaines 201 sont infléchies en direction des plaques en hafnium 205, d'où le développement de la contrainte de tension résiduelle dans les gaines 201. Si la barre de contrôle en hafnium du type piège à flux 200 est utilisée dans un tel état, la contrainte de tension résiduelle peut générer une fissuration de corrosion par contrainte dans les gaines 201 du fait de l'interaction avec l'eau haute température. La distorsion des gaines 201 due au soudage peut éliminer des espaces entre les gaines 201 et les plaques en hafnium 205, ce qui génère une corrosion de joints. Ceci conduit à une réduction de la fiabilité de la barre de contrôle en hafnium du type piège à flux 200. En outre, la gaine 201 comporte une ouverture ajustée au-dessus d'une partie en protubérance de la barre de liaison étroite 202 présentant une forme en croix selon une section en coupe et comporte également un espace interne contenant la paire de plaques en hafnium 205 qui sont des absorbeurs de neutrons. Chacune des ailes 207 comporte une partie de tête 211 liée à un élément structurel d'extrémité avant 203 et une partie de queue liée à un élément structurel d'extrémité arrière 204. Dans la barre de contrôle 200, l'espace entre les plaques en hafnium est rempli d'eau dans le réacteur nucléaire. L'eau du réacteur modère les neutrons qui sont par conséquent absorbés de manière efficiente par les plaques en hafnium 205. Par conséquent, les plaques en hafnium 205 qui sont coûteuses et lourdes peuvent être économisées du fait de la présence de l'eau du réacteur entre les plaques en hafnium 205. L'espace entre ces plaques est appelé piège ou espace de piège. Les plaques en hafnium 205 sont espacées les unes des autres dans la direction axiale de la barre de contrôle 200, laquelle est insérée dans le réacteur nucléaire ou est retirée ou enlevée de celui-ci, du fait que la quantité d'hafnium contenue dans les plaques en hafnium 205 situées plus près de l'entrée du réacteur nucléaire peut être faible. Les plaques en hafnium 205 sont fixées aux gaines 201 à l'aide de pièces de fixation 208 appelées éléments de maintien d'espace/charge disposées entre. Aucune technique pour empêcher une fissuration de corrosion par contrainte n'est divulguée dans les documents techniques classiques. Les plaques en hafnium 205 sont espacées les unes des autres dans la direction axiale de la barre de contrôle 200 et elles présentent des épaisseurs différentes. Cependant, il y a des problèmes en ce sens qu'une augmentation du nombre des plaques en hafnium 205 conduit à une augmentation du coût de fabrication et les plaques en hafnium 205 ont une résistance mécanique uniforme dans la direction axiale (c'est-à-dire que les plaques en hafnium 205 situées en des positions plus basses présentent une résistance mécanique plus faible). Les gaines 201 sont situées à proximité des plaques en hafnium 205 et par conséquent, la barre de contrôle 200 est sous des conditions de corrosion du fait que l'acier inoxydable qui est utilisé pour fabriquer les gaines 201 présente des propriétés électrochimiques différentes de celles de l'hafnium dans les plaques en hafnium 205. En outre, la barre de contrôle 200 souffre de la corrosion du fait que l'atmosphère dans le réacteur nucléaire est corrosive. La publication de demande de Brevet non examinée du Japon No. 58-147687 (ci-après appelée Document de Brevet 3) divulgue une barre de contrôle en hafnium n'incluant pas de gaine. La barre de contrôle en hafnium présente une structure permettant de résoudre le problème consistant en ce que l'hafnium et l'acier inoxydable ne peuvent pas être soudés l'un à l'autre. La barre de contrôle en hafnium inclut une barre de liaison réalisée en acier inoxydable. Cependant, aucune mesure vis-à-vis de la corrosion ni aucune mesure vis-à-vis d'un problème appelé "historique des lames" ne sont divulguées dans le Document de Brevet 3. Une barre de contrôle de durée de vie longue est la plupart du temps insérée dans un réacteur nucléaire lors d'un fonctionnement à puissance élevée. Par conséquent, les parties d'assemblages de combustible qui sont adjacentes aux absorbeurs de neutrons présentent un niveau de flux de neutrons faible et par conséquent, elles brûlent lentement. Il s'ensuit que la quantité de matière susceptible d'une fission dans les parties d'assemblages de combustible est relativement importante. Lorsque la barre de contrôle de durée de vie longue est retirée du réacteur nucléaire, une quantité d'énergie importante est générée. Ceci a une influence sur le bon état des assemblages de combustible. Ce problème peut être appelé "historique des lames". L'empêchement d'une réduction du flux de neutrons est efficace pour résoudre ce problème et habituellement, cette mesure réduit la valeur de réactivité de la tige de commande de durée de vie longue, ce qui génère par conséquent un raccourcissement de la valeur de réactivité. Les barres de contrôle classiques ont été utilisées dans des réacteurs commerciaux et ont présenté une résistance à l'irradiation satisfaisante. Cependant, il est devenu clair que les barres de contrôle classiques sont susceptibles d'une fissuration de corrosion par contrainte et sont activées électrochimiquement. Afin d'utiliser les barres de contrôle classiques dans des réacteurs nucléaires pendant un temps long, les problèmes générés par une différence de croissance par irradiation ou par une différence de dilatation thermique doivent être résolus et le problème qui suit doit également être résolu de telle sorte qu'une réduction de la valeur de réactivité soit atténuée, c'est-à-dire un problème consistant en ce que des assemblages de combustible qui sont adjacents aux barres de contrôle classiques génèrent une quantité de puissance importante lorsque les barres de contrôle classiques sont enlevées des réacteurs nucléaires (c'est-à-dire un problème consistant en ce que l'historique des lames est sérieux). En outre, on souhaite que des plaques absorbeuses de neutrons présentent une facilité de fabrication améliorée, comportent une structure uniforme dans leurs directions axiales et soient d'un coût de fabrication réduit. RÉSUMÉ DE L'INVENTION La présente invention a été conçue en considération des circonstances rencontrées selon l'art antérieur mentionné ci avant et un objet de la présente invention consiste à proposer une barre de contrôle présentant une durée de vie longue pour des réacteurs nucléaires et également à proposer un procédé de fabrication d'une telle barre de contrôle. La présente invention est efficace pour l'empêchement d'une fissuration de corrosion par contrainte, est efficace pour la réduction de l'activation électrochimique, est efficace pour la réduction de l'historique des lames, est efficace pour l'amélioration de la distribution de la résistance mécanique axiale et est efficace pour l'amélioration de la facilité de fabrication. Les objets mentionnés ci avant ainsi que d'autres objets peuvent être réalisés selon la présente invention en fournissant, selon un aspect, une barre de contrôle pour un réacteur nucléaire incluant un absorbeur de neutrons réalisé en un élément composite incluant une plaque en hafnium et au moins une plaque en zirconium liée à la plaque en hafnium. Cet aspect peut inclure les modes de réalisation qui suivent. L'absorbeur de neutrons peut présenter une forme en croix selon une section en coupe horizontale. La plaque en zirconium peut être disposée sur une surface de l'absorbeur de neutrons, laquelle surface est en contact avec l'eau du réacteur. La barre de contrôle peut en outre inclure des ailes qui sont fixées à l'aide d'éléments de fixation dans une direction d'épaisseur de chaque aile, où les éléments de fixation sont disposés en des positions au voisinage de bases des ailes et sont agencés dans une direction longitudinale. La barre de contrôle peut en outre inclure des ailes qui sont fixées à l'aide d'éléments de fixation dans la direction d'une base de chaque aile, où les éléments de fixation sont disposés en des positions agencées dans une direction longitudinale et situées au niveau des bases des ailes qui sont opposées les unes aux autres. La barre de contrôle peut en outre inclure un élément structurel d'extrémité arrière et un élément structurel d'extrémité avant comportant une pièce de saisie, où les ailes sont formées à partir de l'élément composite de manière à constituer une forme en croix et l'élément structurel d'extrémité avant est fixé sur des parties supérieures des ailes à l'aide des éléments de fixation ou l'élément structurel d'extrémité arrière est fixé à des parties inférieures des ailes à l'aide des éléments de fixation. L'élément structurel d'extrémité avant peut être formé à partir de l'élément composite. L'objet mentionné ci avant peut également être réalisé en proposant, selon un autre aspect, un procédé pour la fabrication de la barre de contrôle, laquelle inclut un absorbeur de neutrons réalisé en un élément composite incluant une plaque en hafnium et au moins une plaque en zirconium liée à la plaque en hafnium, le procédé incluant les étapes de : conformation de l'élément composite de telle sorte que l'élément composite présente une forme tubulaire rectangulaire et que la plaque en zirconium soit située à l'extérieur de la plaque en hafnium ; formation d'un tube rectangulaire en soudant les deux parties 30 d'extrémité de l'élément composite l'une à l'autre, les parties d'extrémité étant agencées dans une direction longitudinale de l'élément composite ; et conformation du tube rectangulaire de telle sorte que le tube rectangulaire présente une forme en croix selon une section en coupe horizontale. Cet aspect peut inclure les modes de réalisation préférés qui suivent. Le procédé de fabrication peut en outre inclure une étape consistant à placer des éléments de fixation pour fixer dans une direction d'épaisseur chaque aile de l'absorbeur de neutrons en des positions situées au voisinage des bases des ailes et agencées dans une direction longitudinale pour empêcher une distorsion d'un tube rectangulaire présentant une forme en croix selon une section en coupe horizontale. Le procédé de fabrication peut en outre inclure une étape consistant à placer des éléments de fixation pour réaliser une fixation dans une direction de la base de chaque aile en des positions agencées dans une direction longitudinale et situées au niveau des bases des ailes qui sont opposées les unes aux autres de manière à empêcher une distorsion d'un tube rectangulaire présentant une forme en croix selon une section en coupe horizontale. L'objet mentionné ci avant peut être réalisé également en proposant, selon un aspect supplémentaire, une barre de contrôle pour réacteurs 20 nucléaires incluant : quatre ailes incluant des absorbeurs de neutrons contenant de l'hafnium ; un élément structurel d'extrémité avant qui présente une forme en croix selon une section en coupe et qui inclut des consoles qui sont liées à des 25 extrémités de tête des ailes ; et un élément structurel d'extrémité arrière qui présente une forme en croix selon une section en coupe et qui inclut des consoles qui sont liées à des extrémités de queue des ailes, où les quatre ailes sont liées à un élément de liaison d'aile incluant un 30 arbre central en forme de croix de manière à former une forme en croix de telle sorte que les ailes soient espacées les unes des autres selon des intervalles prédéterminés dans une direction axiale, au moins l'élément structurel d'extrémité avant et l'élément de liaison d'aile sont réalisés en un alliage de zirconium contenant de l'hafnium dont la teneur en hafnium est supérieure ou égale à celles de compositions naturelles, les ailes comportent des parties principales incluant des plaques absorbeuses de neutrons comportant des parties absorbeuses de neutrons réalisées en un alliage d'hafnium-zirconium dilué à l'aide d'hafnium ou de zirconium et dont chacune comporte une surface externe opposée à un assemblage de combustible et au niveau desquelles un élément composite en hafnium-zircaloy recouvert de zircaloy est disposé, les plaques absorbeuses de neutrons sont opposées les unes aux autres de telle sorte que des espaces de piège dans lesquels l'eau du réacteur est présente soient disposés entre les plaques absorbeuses de neutrons, et une épaisseur de chaque plaque absorbeuse de neutrons est sensiblement uniforme dans une direction dans laquelle la barre de contrôle est insérée ou est retirée. Selon cet aspect, le mode de réalisation préféré qui suit peut en outre être proposé. La barre de contrôle peut en outre inclure des barres de liaison, disposées dans les ailes, pour connecter l'élément structurel d'extrémité avant et l'élément structurel d'extrémité arrière l'un à l'autre, où les plaques absorbeuses de neutrons sont montées dans les ailes de manière à coulisser depuis les extrémités de tête en direction des extrémités de queue des ailes ou depuis les extrémités de queue en direction des extrémités de tête des ailes. Les barres de liaison peuvent être réalisées en hafnium. La barre de contrôle peut en outre inclure des éléments de renforcement d'extrémité d'aile qui sont disposés dans les espaces de piège entre les plaques absorbeuses de neutrons et qui coulissent dans la direction axiale de la barre de contrôle. Les éléments de renforcement d'extrémité d'aile peuvent être réalisés en hafnium. Chacune des parties absorbeuses de neutrons peut comporter une première partie qui s'étend depuis l'extrémité de tête de la partie absorbeuse de neutrons et qui présente une longueur de 1/24ème à 2/24èmes de la longueur de la partie absorbeuse de neutrons, une seconde partie qui s'étend depuis la première partie et qui présente une longueur égale à la différence obtenue en soustrayant la longueur de la première partie de 1/4 à 1/2 de la longueur de la partie absorbeuse de neutrons et une troisième partie qui s'étend depuis l'extrémité de queue de la partie absorbeuse de neutrons, où la seconde partie présente une largeur supérieure à celle de la troisième partie, et une extrémité externe d'une partie de tête de chaque aile est alignée avec celle d'une partie de queue de l'aile. La première partie peut présenter une largeur inférieure à celle de la seconde partie. La barre de contrôle peut en outre inclure un matériau composite en hafnium-zircaloy et des barres en hafnium étroites et courtes, où le matériau composite en hafnium-zircaloy est plié de façon convexe et est plié de façon concave de façon répétée de manière à constituer des parties pliées de façon convexe et pliées de façon concave qui sont agencées selon des intervalles égaux et qui s'étendent parallèlement les unes aux autres, les parties pliées de façon concave sont rapprochées les unes des autres de telle sorte que le matériau composite en hafnium-zircaloy plié présente une forme en croix selon une section en coupe horizontale, et les barres en hafnium sont agencées dans les parties d'extrémité des ailes selon la forme d'espaceurs. La barre de contrôle peut en outre inclure une croix de liaison réalisée en zircaloy, où les parties pliées de façon concave comportent partiellement des trous longitudinaux agencés régulièrement et par intermittence dans la direction axiale et des parties de la croix de liaison sont agencées au-dessus et au-dessous des trous longitudinaux de manière à conserver la forme en croix et à améliorer la résistance mécanique. La barre de contrôle peut en outre inclure des barres en hafnium étroites et courtes jouant le rôle d'espaceurs, où les quatre éléments composites en hafnium-zircaloy sont fléchis de manière à constituer une forme en L, des parties fléchies des éléments composites en hafnium- zircaloy sont rapprochées les unes des autres de manière à être orientées vers un centre d'une forme en croix, et les barres en hafnium sont fixées à des parties d'extrémité des éléments composites en hafnium-zircaloy fléchies. La barre de contrôle peut en outre inclure une croix de liaison réalisée en zircaloy, où les parties fléchies comportent partiellement des trous longitudinaux agencés de façon régulière et par intermittence dans la direction axiale et des parties de la croix de liaison sont agencées au- dessus et au-dessous des trous longitudinaux de manière à conserver la forme en croix et à améliorer la résistance mécanique. Chacune des ailes peut être formée de telle sorte que deux des éléments composites en hafnium-zircaloy soient opposés l'un à l'autre, un espace étant situé entre, et des espaceurs pour maintenir des espaces sont fixés aux deux extrémités des éléments composites en hafniumzircaloy dans une direction d'insertion ou de retrait et dans une direction perpendiculaire, et les quatre ailes sont liées à une croix de liaison incluant un arbre central en forme de croix de manière à former une forme en croix de telle sorte que les ailes soient espacées les unes des autres selon des intervalles prédéterminés dans la direction axiale. Chacune des ailes peut être formée de telle sorte que l'un des éléments composites en hafnium-zircaloy soit fléchi de manière à constituer une forme en U avec un espace, et une pluralité d'espaceurs courts sont fixés à des parties d'extrémité de l'élément composite en hafnium-zircaloy fléchi situé sur le côté à proximité d'un arbre central en forme de croix inclus dans la croix de liaison, la croix de liaison est espacée de l'aile d'une distance prédéterminée dans la direction axiale et les quatre ailes sont liées les unes aux autres de manière à former une forme en croix. Chacune des ailes peut être formée de telle sorte que l'un des éléments composites en hafnium-zircaloy soit fléchi de manière à constituer une forme cylindrique, les deux parties d'extrémité de l'élément composite en hafnium-zircaloy fléchi sont liées l'une à l'autre de manière à former un cylindre, lequel cylindre est ensuite pressé selon un tube aplati et une pluralité d'espaceurs courts sont fixés sur les parties d'extrémité externes et les parties internes du tube aplati, les parties internes étant situées sur le côté proche d'un arbre central en forme de croix, qui est inclus dans une croix de liaison, et les quatre ailes sont liées les unes aux autres de manière à former une forme de croix de telle sorte que la croix de liaison soit espacée des ailes d'une distance prédéterminée dans la direction axiale. Les ailes peuvent être fixées à l'aide d'éléments situés au voisinage de parties d'extrémité de l'arbre central en forme de croix pour empêcher que les ailes ne soient ouvertes. Les espaceurs, qui sont réalisés en hafnium et qui sont disposés dans les parties d'extrémité externes des ailes peuvent être des barres courtes et des parties centrales des barres courtes sont fixées aux éléments composites en hafnium-zircaloy. Selon la présente invention présentant les caractéristiques mentionnées ci avant, la barre de contrôle est efficace pour atténuer, voire supprimer, une fissuration de corrosion par contrainte et/ou une activation électromécanique. Lorsque la barre de contrôle est utilisée dans un réacteur nucléaire, les inconvénients rencontrés selon l'art antérieur qui sont générés par une différence de croissance par irradiation ou par une différence de dilatation thermique peuvent être résolus et la réduction de la valeur de réactivité est atténuée, ce qui permet de résoudre un problème consistant en ce qu'un assemblage de combustible adjacent à la barre de contrôle génère une quantité de puissance importante lorsque la barre de contrôle est déplacée par rapport au réacteur nucléaire (c'est-à-dire un problème d'historique des lames sérieux). Les plaques absorbeuses de neutrons peuvent être traitées de manière à présenter une épaisseur uniforme dans la direction axiale, ce qui améliore la capacité de fabrication, ce qui réduit le coût de fabrication et ce qui augmente le bon état mécanique. La nature et d'autres caractéristiques de la présente invention apparaîtront plus clairement dans la description qui suit, par report aux 30 dessins annexés. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS Parmi les dessins annexés : la figure 1 est une vue en coupe partielle d'un absorbeur de neutrons inclus dans une barre de contrôle selon un premier mode de réalisation de la présente invention ; la figure 2 est une vue en coupe partielle d'un absorbeur de neutrons 5 inclus dans une barre de contrôle selon un second mode de réalisation de la présente invention ; la figure 3 est une vue en coupe horizontale d'un élément composite inclus dans la barre de contrôle selon le premier mode de réalisation, l'élément composite étant moulé de manière à présenter une forme 10 rectangulaire, et des parties d'extrémité de l'élément composite étant soudées l'une à l'autre ; la figure 4 est une vue en coupe horizontale de l'élément composite selon le premier mode de réalisation, l'élément composite étant moulé de manière à présenter une forme rectangulaire et étant en outre moulé de 15 manière à présenter une forme en croix ; la figure 5 est une vue en coupe horizontale d'une barre de contrôle selon un cinquième mode de réalisation de la présente invention ; la figure 6 est une vue en coupe horizontale d'une barre de contrôle selon un sixième mode de réalisation de la présente invention ; 20 la figure 7 est une vue en perspective partielle, certaines parties ayant été ôtées, d'une barre de contrôle selon un septième mode de réalisation de la présente invention ; la figure 8 est une vue en plan de l'intérieur d'un réacteur nucléaire utilisé pour des expérimentations ; 25 la figure 9 est une vue agrandie d'une partie représentée par B sur la figure 1 ; les figures 10A à 10c sont desgraphiques qui représentent les résultats obtenus à partir des expérimentations mentionnées ci avant ; la figure 11 est une vue de côté en coupe partielle d'une barre de 30 contrôle selon un dixième mode de réalisation de la présente invention ; les figures 12A, 12B et 12C sont des vues en coupe de la barre de contrôle prises respectivement selon la ligne Al -Al, la ligne B1-B1 et la ligne C1-C1 de la figure 11 ; les figures 13A et 13B sont des vues en plan d'une barre de contrôle selon un onzième mode de réalisation de la présente invention, la figure 13C est une vue en coupe de la barre de contrôle prise selon la ligne C21-C21 de la figure 13A et la figure 13D est une vue de côté de l'une des plaques absorbeuses de neutrons dont chacune est utilisée pour former une aile ; les figures 14A, 14B et 14C sont des vues en coupe de la plaque absorbeuse de neutrons prises respectivement selon la ligne A2-A2, la ligne B2-B2 et la ligne C22-C22 de la figure 13C ; la figure 15 est une vue en coupe verticale de l'une des ailes qui sont incluses dans une barre de contrôle selon un douzième mode de 15 réalisation de la présente invention ; les figures 16A, 16B et 16C sont respectivement des vues en coupe de l'aile prises selon la ligne A3-A3, la ligne B3-B3 et la ligne C3-C3 de la figure 15 ; la figure 17 est une vue en coupe verticale de l'une des ailes qui sont 20 incluses dans une barre de contrôle selon un treizième mode de réalisation de la présente invention ; les figures 18A, 18B et 18C sont des vues en coupe de l'aile prises respectivement selon la ligne A4-A4, la ligne B4-B4 et la ligne C4-C4 de la figure 17 ; 25 la figure 19 est une vue en coupe verticale de l'une des ailes qui sont incluses dans une barre de contrôle selon un quatorzième mode de réalisation de la présente invention ; les figures 20A, 20B et 20C sont des vues en coupe de l'aile prises respectivement selon la ligne A5-A5, la ligne B5-B5 et la ligne C5-05 de la 30 figure 19 ; la figure 21 est une vue développée d'une feuille en hafnium incluse dans la barre de contrôle selon le quatorzième mode de réalisation ; la figure 22 est une illustration d'une partie principale de la feuille en hafnium représentée sur la figure 21 ; la figure 23 est une vue agrandie d'une partie principale de la feuille en hafnium représentée sur la figure 21 ; la figure 24 est une vue en coupe de l'une des ailes qui sont incluses dans une barre de contrôle selon un quinzième mode de réalisation de la présente invention ; les figures 25A, 25B et 25C sont des vues en coupe de l'aile prises respectivement selon la ligne A6-A6, la ligne B6- B6 et la ligne C6-C6 de la 10 figure 24 ; la figure 26 est une vue en coupe de l'une des ailes qui sont incluses dans une barre de contrôle selon un seizième mode de réalisation de la présente invention ; les figures 27A, 27B et 27C sont des vues en coupe de l'aile prises 15 respectivement selon la ligne A7-A7, la ligne B7-B7 et la ligne C7-C7 de la figure 26 ; la figure 28A est une vue en coupe verticale d'une partie de tête de l'une des ailes incluses dans une barre de contrôle selon un dix-septième mode de réalisation de la présente invention ; 20 la figure 28B est une vue en coupe de l'aile prise selon la ligne B8-B8 de la figure 28A ; la figure 29A est une vue en coupe verticale d'une partie de queue de l'aile représentée sur la figure 28B et la figure 29B est une vue en coupe de l'aile prise selon la ligne B9-B9 de la figure 29A ; 25 la figure 30 est une vue en perspective d'une barre de contrôle classique ; la figure 31 est une vue en coupe horizontale d'une barre de contrôle classique ; et la figure 32 est une vue en coupe verticale d'une barre de contrôle 30 classique. DESCRIPTION DES MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS Des barres de contrôle selon des modes de réalisation de la présente invention pour des réacteurs nucléaires seront maintenant décrites par report aux dessins annexés. En outre, il doit être noté que les termes "supérieur", "inférieur" "droit", "gauche" et des termes similaires sont utilisés ici par référence aux illustrations des dessins ou dans un état chargé réel d'une barre de contrôle. [Premier mode de réalisation] La figure 1 est une vue en coupe partielle d'un absorbeur de neutrons 16 inclus dans une barre de contrôle 15 selon un premier mode de réalisation de la présente invention. La barre de contrôle 15 elle-même présente une structure générale telle que représentée sur la figure 30. L'absorbeur de neutrons 16 inclut une plaque en hafnium 20 qui est liée à une plaque en zirconium 21 au moyen d'un laminage à chaud ou similaire. La plaque en hafnium 20 et la plaque en zirconium 21 forment un élément composite 22. Une barre de contrôle classique de la structure mentionnée par référence aux figures 30 à 32, par exemple, inclut des gaines en U qui comportent des parties d'ajustement, des plaques en hafnium et des pièces de support comportant des parties en protubérance liées aux parties d'ajustement au moyen d'un soudage TIG (tungstène sous gaz inerte). Si la barre de contrôle classique est exposée à une haute température dans un réacteur nucléaire dans un état où les gaines en U présentent une contrainte de tension résiduelle élevée du fait du soudage, une fissuration de corrosion par contrainte se produit dans les gaines en U, ce qui détériore la performance de la barre de contrôle classique. Cependant, selon ce mode de réalisation, la barre de contrôle 15 inclut l'élément composite 22, lequel inclut la plaque en hafnium 20 et la plaque en zirconium 21 liées l'une à l'autre. Puisque la plaque en zirconium 21 fonctionne en tant que recouvrement de combustible et qu'elle présente de bonnes propriétés d'irradiation, la barre de contrôle 15 présente une résistance à la corrosion élevée. Par conséquent, une fissuration due à la corrosion par contrainte peut être empêchée de se produire dans la barre de contrôle 15 même si la barre de contrôle 15 est en contact avec de l'eau haute température. Selon ce mode de réalisation, dans la barre de contrôle 15, l'élément composite 22 est conformé selon une structure en forme de croix et par conséquent, les parties de la barre de contrôle 15 présentent une contrainte résiduelle faible, une distorsion faible et une durée de vie longue. Par conséquent, la barre de contrôle 15 présente une fiabilité élevée et une qualité élevée. [Second mode de réalisation] La figure 2 est une vue en coupe partielle d'un absorbeur de neutrons 16 inclus dans une barre de contrôle 15 selon un second mode de réalisation de la présente invention. Selon ce mode de réalisation, l'absorbeur de neutrons 16 inclut un élément composite 23 comportant une plaque en hafnium 20 et des plaques en zirconium 21 liées sur les deux surfaces de la plaque en hafnium 20 au moyen d'un laminage à chaud ou similaire, comme représenté sur la figure 2. La plaque en hafnium 20 est protégée vis-àvis de l'eau haute pression et haute température qui constitue un modérateur et il s'ensuit que la corrosion de l'absorbeur de neutrons 16 peut être empêchée et la génération d'oxydes dans la barre de contrôle 15 peut être atténuée. Ceci permet que la barre de contrôle 15 présente une durée de vie longue. [Troisième mode de réalisation] Un troisième mode de réalisation de la présente invention propose un procédé de fabrication de la barre de contrôle 15 selon le premier mode de réalisation. La barre de contrôle 15 inclut l'élément composite 22 qui inclut la plaque en hafnium 20 et la plaque en zirconium 21. Comme représenté sur la figure 3, après que l'élément composite 22, qui a été préparé en liant la plaque en hafnium 20 et la plaque en zirconium 21 ensemble au moyen d'un laminage, par exemple, est conformé de manière à présenter une forme de boîte qui est telle que la plaque en zirconium 21 est située à l'extérieur de la plaque en hafnium 20, des parties d'extrémité de l'élément composite 22 sont liées l'une à l'autre à l'aide d'un élément de soudage 24 ou similaire et ainsi, un tube rectangulaire A est préparé. Comme représenté sur la figure 4, le tube rectangulaire A est moulé selon un tube en forme de croix B de telle sorte que la plaque en zirconium 21 est située à l'extérieur de la plaque en hafnium 20. Le tube en forme de croix B comporte un espace interne 25 qui présente une forme en croix selon une section en coupe et au travers duquel de l'eau utilisée en tant que modérateur peut s'écouler. Comme représenté sur la figure 30, un élément structurel d'extrémité avant 203 qui inclut une pièce de saisie 211 est soudé sur une partie supérieure du tube en forme de croix B et un élément structurel d'extrémité arrière est soudé sur sa partie inférieure et ainsi, la barre de contrôle 15 est obtenue. Ceci permet que de l'eau de refroidissement utilisée en tant que modérateur circule en douceur au travers de la barre de contrôle 15. L'espace interne 25 ne contient pas d'obstacle et il s'ensuit qu'aucun produit corrosif n'est accumulé dans l'espace interne 25. Ceci permet que la barre de contrôle 15 présente une durée de vie longue. [Quatrième mode de réalisation] Un quatrième mode de réalisation de la présente invention propose un procédé de fabrication de la barre de contrôle 15 selon le second mode de réalisation. La barre de contrôle 15 inclut l'élément composite 23, lequel inclut la plaque en hafnium 20 et les plaques en zirconium 21 liées sur les deux surfaces de la plaque en hafnium 20. Le procédé de ce mode de réalisation est similaire à celui du troisième mode de réalisation. Dans la barre de contrôle 15, la plaque en hafnium 20 est recouverte à l'aide des plaques en zirconium 21 et par conséquent, elle peut être empêchée d'être corrodée. Ceci permet que la barre de contrôle 15 présente une durée de vie longue. [Cinquième mode de réalisation] La figure 5 représente une barre de contrôle 15 selon un cinquième mode de réalisation de la présente invention. La barre de contrôle 15 de ce mode de réalisation présente une section en coupe en forme de croix qui inclut une pluralité (quatre selon ce mode de réalisation) d'ailes 2 qui sont fixées à l'aide de rivets 26 qui sont des éléments de fixation pour empêcher la distorsion. Les rivets 26 sont disposés en des positions agencées dans la direction longitudinale et qui sont situées à proximité des parties de base des ailes 2. Par conséquent, si la barre de contrôle 15 est utilisée pendant un temps long, la direction d'épaisseur de chaque aile 2 peut être fixée au moyen de la présence des rivets 26. Ceci empêche la distorsion de la barre de contrôle 15. Si des boulons sont utilisés à la place des rivets 26, la distorsion de la barre de contrôle 15 peut être empêchée. Ceci permet que la barre de contrôle 15 présente une durée de vie longue. [Sixième mode de réalisation] Un sixième mode de réalisation de la présente invention propose un procédé d'empêchement de la distorsion de la barre de contrôle 15 comme décrit selon le troisième ou quatrième mode de réalisation. La barre de contrôle 15 présente une forme en croix selon une section en coupe. Par report à la figure 6, la barre de contrôle 15 inclut des ailes 2 fixées à l'aide de rivets 27 qui sont des éléments de fixation pour empêcher la distorsion. Les rivets 27 sont disposés en des positions qui sont agencées dans la direction longitudinale de la barre de contrôle 15 et qui sont situées à proximité des parties de base des ailes 2. Chaque rivet 27 et l'axe longitudinal de chaque aile 2 forment un angle de 45 degrés. La distorsion de la barre de contrôle 15 peut être empêchée si la barre de contrôle 15 est utilisée pendant un temps long. Si des boulons sont utilisés à la place des rivets 27, la distorsion de la barre de contrôle 15 peut être empêchée. Ceci permet que la barre de contrôle 15 présente une durée de vie longue. [Septième mode de réalisation] Une barre de contrôle 15 selon un septième mode de réalisation de la présente invention est similaire à celle décrite selon le troisième ou quatrième mode de réalisation. Par report à la figure 7, la barre de contrôle 15 inclut un élément structurel d'extrémité avant 4 fixé à l'aide de rivets 28 qui sont des éléments de fixation. Puisque le soudage n'est pas réalisé de manière à fixer l'élément structurel d'extrémité avant 4, l'élément structurel d'extrémité avant 4 ne présente pas une contrainte de soudage résiduelle et peut être empêché d'être distordu. Si des boulons sont utilisés à la place des rivets 28, la distorsion de la barre de contrôle 15 peut être empêchée. Ceci permet que la barre de contrôle 15 présente une durée de vie longue. [Huitième mode de réalisation] Une barre de contrôle 15 selon un huitième mode de réalisation de la présente invention inclut un élément structurel d'extrémité avant moulé d'un seul tenant à partir de l'élément composite en hafnium-zirconium 22 ou 23 décrit selon le premier ou second mode de réalisation. Par conséquent, la barre de contrôle 15 est stable et homogène et peut présenter une durée de vie longue. [Neuvième mode de réalisation] Une barre de contrôle 15 selon un neuvième mode de réalisation de la présente invention est similaire à celle décrite selon le troisième ou quatrième mode de réalisation. La barre de contrôle 15 inclut un élément structurel d'extrémité arrière 5 fixé à l'aide de rivets qui sont des éléments de fixation. Puisque le soudage n'est pas réalisé pour fixer l'élément structurel d'extrémité arrière 5, l'élément structurel d'extrémité arrière 5 ne présente pas une contrainte de soudage résiduelle et il peut être empêché d'être distordu. Si des boulons sont utilisés à la place des rivets, la distorsion de la barre de contrôle 15 peut être empêchée. Ceci permet que la barre de contrôle 15 présente une durée de vie longue. Comme il a été décrit ci avant, la présente invention des premier à neuvième modes de réalisation propose une barre de contrôle pour un réacteur nucléaire ainsi qu'un procédé de fabrication de celle-ci. La barre de contrôle inclut un élément composite comportant une plaque en hafnium jouant le rôle d'absorbeur de neutrons et une plaque en zirconium liée à la plaque en hafnium. Par conséquent, la barre de contrôle peut être empêchée d'être détériorée et peut être empêchée d'être corrodée par de l'eau haute température. Ceci permet que la barre de contrôle présente une fiabilité élevée et une qualité élevée. Ce qui suit sont d'autres modes de réalisation des barres de contrôle selon la présente invention. Avant de procéder à la description des autres modes de réalisation préférés, des expérimentations critiques réalisées pour les modes de 5 réalisation seront décrites par report aux figures 8 à 10. Les figures 8, 9 et 10A à 10C sont des illustrations qui représentent des expérimentations critiques réalisées pour évaluer l'agencement d'absorbeurs de neutrons selon la présente invention. En particulier, la figure 8 est une vue en plan illustrative qui représente un intérieur d'un 10 réacteur nucléaire utilisé pour les expérimentations, la figure 9 est une vue agrandie d'une partie représentée par B sur la figure 8 et les figures 10A à 10C sont des graphiques qui représentent les résultats obtenus à partir des expérimentations. Selon les expérimentations, une barre de contrôle en forme de croix 15 111 présentant la même section en coupe que celle d'une barre de contrôle existante est placée au centre d'une cuve de coeur 110 d'un Assemblage Critique Nucléaire (NCA), et quatre assemblages de combustible 112 qui diffèrent des boîtes de canaux sont agencés autour de la barre de contrôle 111, comme représenté sur les figures 8 et 9. En outre, des barres de 20 combustible 113 sont agencées de façon symétrique à l'extérieur des assemblages de combustible 112 de manière à former un carré selon une section en coupe horizontale jusqu'à ce que le coeur du NCA atteigne un point critique. Toutes les barres de combustible 113 présentent un enrichissement 25 de 2%. La barre de contrôle 111 inclut des barres absorbeuses de neutrons préparées en conditionnant du carbure de bore (B4C) podiatrique dans des tubes en acier inoxydable (SUS) présentant un diamètre externe de 4,8 mm et un diamètre interne de 3,5 mm à une densité théorique d'environ 70% et inclut également des barres en hafnium (Hf) présentant sensiblement le 30 même diamètre externe et la même valeur de réactivité que ceux des barres absorbeuses de neutrons. Une barre de contrôle 111 a située dans la première rangée sur la figure 10A inclut des tubes en SUS remplis de B4C 114 et des tubes en SUS remplis d'eau 115 (cette configuration est ci-après appelée Configuration "a"), les tubes en SUS remplis d'eau 115 étant repérés à l'aide du symbole X. Une barre de contrôle lllb située dans la seconde rangée sur la figure 10A inclut des barres en Hf 116 et les tubes en SUS remplis d'eau 115 (cette configuration est ci-après appelée Configuration "b"). Une barre de contrôle 111c située dans la troisième rangée sur la figure 10A inclut des barres rectangulaires en acrylique 117 et les tubes en SUS remplis de B4C 114 (cette configuration est ci-après appelée Configuration "c"), les barres rectangulaires en acrylique 117 étant repérées à l'aide du symbole X. Une barre de contrôle 111d située dans la quatrième rangée sur la figure 10A inclut les tubes en SUS remplis de B4C 114 seulement (cette configuration est ci-après appelée Configuration "d"). Les barres de contrôle 111 a à Ill d incluent des gaines 118 réalisées en acier inoxydable, présentant une épaisseur d'environ 1,4 mm et une section en coupe horizontale en forme de U. La barre de contrôle 111 inclut un élément central (une barre de liaison) situé au niveau de son centre. Selon la Configuration "d", une barre de liaison est présente. Selon la Configuration "a", trois barres absorbeuses agencées dans chaque aile et qui sont situées sur le côté à proximité de la surface latérale d'une barre de liaison sont remplacées par trois tubes en SUS remplis d'eau 115. Selon la Configuration "b", les tubes en SUS remplis d'eau 115 et les barres en Hf 116 sont agencés en alternance dans chaque aile de manière à être situés sur le côté proche d'une barre de liaison de telle sorte que les tubes en SUS remplis d'eau 115 et les barres en Hf 116 occupent les deux tiers de cette aile. Selon la Configuration "c", une barre de liaison est enlevée de telle sorte qu'une région occupée par cette barre de liaison est remplie d'eau. Selon les expérimentations, quatre types de barres de contrôle présentant l'une quelconque des Configurations "a" à "d" sont utilisées pour mesurer l'activation d'une feuille de cuivre afin de déterminer la distribution de flux de neutrons sur les surfaces des barres de contrôle, comme représenté sur les figures 10B et 10C. Des bandes de la feuille de cuivre sont fixées de façon serrée sur les gaines 118, la cuve de coeur 110 est alimentée en eau, le coeur est rendu critique et les bandes de feuille de cuivre sont irradiées par des neutrons, sont enlevées de la cuve de coeur 110 puis sont découpées selon des pièces. Des rayons bêta émis depuis chaque pièce sont mesurés et ainsi, la radioactivité induite de la pièce est déterminée. La figure 10C représente une distribution d'intensité de radioactivité normalisée à l'aide d'un point (un point de normalisation sur cette figure) qui est difficilement affecté par la variation de la configuration de chaque barre de contrôle. La figure 10B représente le rapport de la distribution d'intensité de radioactivité de chaque configuration sur celle de la Configuration "a". L'activation du cuivre est générée par des neutrons présentant une énergie thermique faible et par conséquent, on peut supposer qu'il s'agit de la distribution de flux de neutrons thermiques. La distribution de flux de neutrons augmente de façon brutale à environ 15 mm d'une partie d'extrémité externe d'une aile. Le flux de neutrons d'une région à proximité de la barre de liaison de la Configuration "d" est légèrement élevé. Le flux de neutrons de la Configuration "c" est très élevé du fait qu'une région qui ne contient pas de barre de liaison est occupée par de l'eau. Le flux de neutrons de l'une des barres de combustible qui est située à proximité de l'arbre central de la barre de contrôle de la Configuration "a" est très élevé. Le flux de neutrons de la Configuration "b" est élevé sur une large plage. La sortie de puissance en provenance des barres de combustible situées à proximité de la barre de contrôle ne varie pas brutalement en regard de la distribution du flux de neutrons mais il se produit au contraire une variation similaire. Par conséquent, un objet de la présente invention consiste à augmenter un flux de neutrons sur une large plage sans réduire fortement la valeur de réactivité d'une barre de contrôle. Comme il apparaît clairement au vu des résultats de mesures, selon la Configuration "c" qui présente une distribution de flux de neutrons préférable, la valeur de réactivité est la plus faible et la réduction de la valeur de réactivité est d'environ 8%, ce qui est tolérable. Cependant, il n'est pas préférable que la valeur de réactivité de la barre de contrôle soit réduite de 8% et par conséquent, cette configuration est utilisée seulement dans une zone nécessaire. Au niveau de la conception d'une barre de contrôle ordinaire, il n'est pas tolérable que la valeur de réactivité de cette barre de contrôle soit réduite de plus de 10%. Selon la Configuration "a", la réduction de la valeur de réactivité est d'environ 3,5%. Selon la Configuration "c", la valeur de réactivité est augmentée. La durée de vie et la valeur de réactivité de la barre de contrôle peuvent être augmentées en agençant un nombre important d'absorbeurs de neutrons dans une partie d'extrémité de chaque aile du fait que la partie d'extrémité d'aile présente un flux de neutrons particulièrement élevé. Dans une barre de contrôle réelle, les parties d'extrémité des absorbeurs de neutrons agencés dans chaque aile sont irradiées à l'aide d'une dose élevée de neutrons. Par conséquent, lorsqu'une barre de contrôle de durée de vie longue est conçue, des absorbeurs de neutrons d'une durée de vie longue sont agencés. Lorsqu'une barre de contrôle présentant une valeur de réactivité élevée est conçue, des absorbeurs de neutrons présentant un effet d'absorption de neutrons élevé sont agencés. Les conditions pour sélectionner les absorbeurs de neutrons agencés dans une partie de centre de chaque aile sont relativement aisées. Ci-après, des modes de réalisation de barres de contrôle préférables 30 seront décrits sur la base des mesures mentionnées ci avant par report aux dessins annexés des figures 11 à 29. [Dixième mode de réalisation] La figure 11 représente une barre de contrôle 111 selon un dixième mode de réalisation de la présente invention. La moitié droite de cette figure est une vue en coupe d'une portion de la barre de la commande 111. La figure 12A est une vue en coupe de la barre de contrôle 111 prise selon la ligne A1- Al de la figure 11, la figure 12B est une vue en coupe de la barre de contrôle 111 prise selon la ligne B1-B1 de la figure 11 et la figure 12C est une vue en coupe de la barre de contrôle 111 prise selon la ligne C1-C1 de la figure 11. Par report à la figure 11, la barre de contrôle 111 inclut un élément structurel d'extrémité avant 121, situé sur le côté d'insertion de barre de contrôle (le côté supérieur sur cette figure), présentant une forme en croix selon une section en coupe horizontale, et un élément structurel d'extrémité arrière 122, situé sur le côté de queue qui est le côté de retrait (d'enlèvement) de barre de contrôle (le côté inférieur sur cette figure), présentant une forme en croix selon une section en coupe horizontale. L'élément structurel d'extrémité avant 121 et l'élément structurel d'extrémité arrière 122 sont connectés l'un à l'autre à l'aide d'une croix de liaison longue 123 jouant le rôle d'élément de liaison d'aile. La croix de liaison 123 inclut un arbre central 123a et elle présente une forme en croix selon une section en coupe horizontale. Au moins l'élément structurel d'extrémité avant 121 et la croix de liaison 123 sont réalisés en un alliage de zirconium contenant de l'hafnium. La teneur en hafnium de l'alliage de zirconium peut être supérieure ou égale à celles de compositions naturelles. Quatre ailes 124 sont connectées à la croix de liaison 123 de manière à former une forme en croix selon une section en coupe horizontale. Des parties d'extrémité supérieures des ailes 124 sont engagées avec une partie inférieure de l'élément structurel d'extrémité avant 121 et sont fixées dessus par l'intermédiaire de parties de soudage 125. Chaque aile 124 inclut deux plaques opposées l'une à l'autre. Les plaques prennent en sandwich chaque partie de console de la croix de liaison 123. L'aile 124 comporte une partie principale incluant des plaques absorbeuses de neutrons comportant des parties absorbeuses de neutrons réalisées en un alliage d'hafnium-zirconium dilué à l'aide d'hafnium ou de zirconium. L'aile 124 est étroite et tabulaire et elle présente une section de bord, par opposition à la croix de liaison 123, comportant une partie inférieure étroite. L'aile 124 comporte une partie d'extrémité inférieure qui est engagée avec une partie d'extrémité supérieure de l'élément structurel d'extrémité arrière 122, un espace 130 étant situé entre, présentant une dimension prédéterminée et qui est supportée à l'aide de sa partie d'extrémité supérieure de manière à pouvoir coulisser horizontalement. Ceci permet que l'aile 124 soit soumise à dilatation ou retrait du fait d'une croissance par irradiation ou similaire pendant la combustion du combustible. L'élément structurel d'extrémité avant 121 et l'élément structurel d'extrémité arrière 122 incluent chacun quatre consoles connectées aux ailes 124. Une pluralité de barres en hafnium courtes 128 jouant le rôle d'éléments de renforcement d'extrémité d'aile sont agencées verticalement dans une partie d'extrémité latérale de chaque aile 124, des espaces étant situés entre pour absorber la dilatation thermique. Les barres en hafnium 128 sont fixées sur l'aile 124 à l'aide de broches 129 et elles peuvent coulisser verticalement en association avec l'aile 124 lorsque l'aile 124 est soumise à dilatation ou retrait. L'aile 124 comporte des parties d'extrémité situées sur le côté de croix de liaison. Les parties d'extrémité de l'aile 124 prennent en sandwich des parties tabulaires 131, agencées verticalement, s'étendant depuis chaque console de la croix de liaison 123 et elles sont fixées aux parties tabulaires 131 à l'aide de broches 132. La figure 11 représente une ligne de soudage 141 qui est formée en soudant une partie supérieure et une partie inférieure de l'aile 124 ensemble (une barre de contrôle réelle comporte une pluralité de lignes de soudage). La figure 12A représente une partie supérieure de la barre de contrôle 111 selon une section en coupe prise selon la ligne Al -Al de la figure 11. La figure 12B représente une partie inférieure de la barre de contrôle 111 selon une section en coupe prise selon la ligne B1-B1 de la figure 11. Les deux plaques opposées incluses dans l'aile 124 sont des plaques absorbeuses de neutrons 135 dont chacune inclut un élément composite incluant une feuille en zircaloy 133 et une feuille en hafnium 134 liée à la feuille en zircaloy 133 au moyen d'un laminage à chaud ou similaire. La feuille en zircaloy 133 est située à l'extérieur de la feuille en hafnium 134. Lesplaques absorbeuses de neutrons 135 sont opposées l'une à l'autre, un espace de piège 136 étant situé entre, et elles présentent une épaisseur sensiblement uniforme dans la direction axiale de la barre de contrôle 111. Une barre de liaison 137 s'étend dans l'aile 124, laquelle inclut les plaques absorbeuses de neutrons 135. La barre de liaison 137 joue le rôle de barre de connexion pour connecter l'élément structurel d'extrémité avant 121 à l'élément structurel d'extrémité arrière 122 et elle comporte des parties de soudage 138 et 139 liées à l'élément structurel d'extrémité avant 121 et à l'élément structurel d'extrémité arrière 122. Par report à la figure 10C, l'une des broches 132 est liée aux feuilles en zircaloy 133 et aux feuilles en hafnium 134 à l'aide de parties de soudage 15 situées entre. Les plaques absorbeuses de neutrons 135 sont montées dans l'aile 124 de manière à pouvoir coulisser depuis l'extrémité de tête en direction de l'extrémité de queue de l'aile 124 ou depuis l'extrémité de queue en direction de l'extrémité de tête de l'aile 124. Les barres en hafnium 128 sont agencées 20 dans l'espace de piège 136 entre les plaques absorbeuses de neutrons 135 dans la direction axiale de la barre de contrôle 111. L'élément structurel d'extrémité avant 121 et l'élément structurel d'extrémité arrière 122 sont fixés l'un à l'autre à l'aide de la barre de liaison 137. C'est-à-dire que selon ce mode de réalisation, l'élément structurel d'extrémité avant 121 et l'élément structurel 25 d'extrémité arrière 122 ne sont pas fixés l'un à l'autre à l'aide d'une intersection (un arbre central) des quatre ailes 124 mais sont fixés l'un à l'autre en utilisant les espaces de piège 136 dans les ailes 124 sans utiliser une barre de liaison classique (élément central). Une fonction essentielle de la barre de liaison 137, de même que de la 30 barre de liaison classique, est d'assurer la résistance mécanique. La barre de liaison 137 est située en une position différente de celle de la barre de liaison classique. Ceci est dû au fait que la Configuration "a" similaire à la Configuration "c" représentée sur la figure 10C est obtenue de telle sorte que la combustion de barres de combustible situées à proximité de la barre de contrôle 111 soit empêchée d'être retardée pendant l'insertion de la barre de contrôle 111 en empêchant la réduction d'un flux de neutrons thermiques à proximité de l'arbre central 123a. Puisque les barres de liaison 137 sont disposées dans les ailes 124, de l'eau est enlevé d'une zone occupée par chaque barre de liaison 137 et par conséquent, il s'ensuit que les neutrons sont modérés et par conséquent, l'absorption des neutrons est réduite. Ceci assure un effet d'enlèvement absorbeur de neutrons similaire à celui obtenu à partir de la Configuration "b". C'est-à-dire qu'un avantage dû à la Configuration "c" peut être obtenu de même qu'un avantage dû à la Configuration "b". Les Configurations "b" et "c" sont efficaces pour empêcher que la combustion des barres de combustible situées à proximité de la barre de contrôle 111 ne soit retardée. Cet effet dépend des conditions de conception telles que la dimension et les positions des barres de liaison 137 dans les ailes 124. Selon ce mode de réalisation, chaque aile 124 inclut des plaques absorbeuses de neutrons 135 opposées l'une à l'autre et qui incluent les éléments composites incluant les feuilles en zircaloy 133 et les feuilles en hafnium 134. Les feuilles en zircaloy 133 présentent une épaisseur d'environ 0,2 à 0,5 mm et elles sont chacune situées au niveau d'une surface externe (une surface de côté d'assemblage de combustible) de l'une des ailes 124. Les éléments composites présentent une épaisseur d'environ 2 à 2,5 mm. Les ailes 124 sont retenues à l'aide des barres en hafnium 128, de la croix de liaison 123 et des broches 132. Les barres en hafnium 128 présentent une fonction d'espaceur d'extrémité d'aile, une fonction de renforcement et une fonction d'absorption de neutrons et elles jouent le rôle d'éléments de renforcement d'extrémité d'aile. La croix de liaison 123 est un élément pour lier des parties des ailes 124 situées sur le côté de l'arbre central. Les broches 132 sont des éléments pour empêcher que les ailes 24 ne soient ouvertes. Des parties principales des ailes 124 sont les éléments composites. La croix de liaison 123 retient l'élément structurel d'extrémité avant 121 et l'élément structurel d'extrémité arrière 122 et retient également les quatre ailes 124 de telle sorte que les ailes 124 forment une forme en croix. Les broches 132 sont situées en des positions au niveau desquelles la croix de liaison 123 n'est pas présente de manière à empêcher que les ailes 124 ne soient ouvertes. Selon ce mode de réalisation, l'épaisseur de chaque plaque absorbeuse de neutrons 135 est uniforme dans la direction axiale de la barre de contrôle 111. Il est connu que la résistance à la flexion d'une plaque est proportionnelle au cube de l'épaisseur de la plaque et est proportionnelle au carré de sa largeur, que la moitié de tête d'une plaque absorbeuse de neutrons présente de préférence une capacité élevée à absorber les neutrons et que sa moitié de queue présente de préférence une capacité faible à absorber les neutrons. Les plaques absorbeuses de neutrons classiques comportent des parties de queue minces qui présentent une résistance mécanique faible. Selon ce mode de réalisation cependant, les plaques absorbeuses de neutrons 135 présentent une épaisseur uniforme, comme décrit ci avant, et la capacité d'absorption de neutrons des plaques absorbeuses de neutrons 135 est réglée en faisant varier la largeur des parties de queue des plaques absorbeuses de neutrons 135. L'insertion ou le retrait de la barre de contrôle 111 est interrompu(e) si l'extrémité latérale d'une partie de tête de chaque aile 124 n'est pas alignée avec celle d'une partie de queue de l'aile 124. Il s'ensuit que les parties situées sur le côté de l'arbre central sont enlevées des plaques absorbeuses de neutrons 135, ce qui assure l'effet consistant à empêcher la réduction d'un flux de neutrons thermiques, comme décrit par report à la figure 10. Par conséquent, l'augmentation brutale de la sortie peut être empêchée pendant l'enlèvement de la barre de contrôle 111, ce qui améliore le bon état du combustible (ce qui améliore le phénomène d'historique des lames). Selon ce mode de réalisation, la barre de contrôle 111 présente une résistance mécanique augmentée et par conséquent, le bon état du combustible peut être amélioré. Selon ce mode de réalisation, les plaques absorbeuses de neutrons 135 ont des épaisseurs uniformes et par conséquent, le type des plaques absorbeuses de neutrons 135 est unique. Il s'ensuit que les plaques absorbeuses de neutrons 135 peuvent être fabriquées à un coût faible. La barre de liaison 137 est également d'une épaisseur uniforme et il s'ensuit que la barre de liaison 137 présente de bonnes propriétés de coulissement et peut être fabriquée à un coût faible. La performance de coulissement de la barre de liaison 137 se rapporte à l'absorption d'une différence de dilatation thermique et d'une différence de croissance par irradiation. Chaque plaque absorbeuse de neutrons 135 peut être fabriquée à partir d'un unique matériau et une partie située sur l'arbre central 123a peut ensuite être enlevée de la partie de queue de la plaque absorbeuse de neutrons 135. A titre d'alternative, les parties de tête et de queue de la plaque absorbeuse de neutrons 135 peuvent être fabriquées séparément puis peuvent être soudées l'une à l'autre. Dans le cas où les parties de tête et de queue afférentes sont soudées l'une à l'autre, le bon état de la partie de soudage peut être amélioré de telle sorte que la partie de soudage soit placée en une position décalée par rapport au centre de la plaque absorbeuse de neutrons 135 en direction de son extrémité de queue de telle sorte que la dose d'irradiation de neutrons de la partie de soudage soit réduite, du fait que la dose d'irradiation de neutrons d'une partie située au-dessous du centre de la plaque absorbeuse de neutrons 135 est significativement inférieure à celle d'une partie centrale de la plaque absorbeuse de neutrons 135. Dans la plaque absorbeuse de neutrons 135, la surface externe de la feuille en hafnium 134 est recouverte de la feuille en zircaloy 133 et sa surface interne est polie de manière à assurer une irrégularité moindre et une aire réduite. En ce qui concerne la fabrication, les deux surfaces de la feuille en hafnium 134 sont de préférence recouvertes dans certains cas. Ceci cependant réduit l'espace de piège 136 dans chaque aile 124 et entraîne les inconvénients qui suivent d'une réduction de la valeur de réactivité de la barre de contrôle 111, d'une réduction du diamètre de la croix de liaison 123 et similaire. Le but du fait de recouvrir les deux surfaces de la feuille en hafnium 134 et du fait de réduire l'aire de surface des feuilles en hafnium 134 est de supprimer ou d'empêcher la corrosion de la feuille en hafnium 134 pendant l'utilisation de long terme de la barre de contrôle 111 dans un réacteur nucléaire. Les produits de la corrosion de la feuille en hafnium 134 sont radioactifs et par conséquent, ils doivent être empêchés d'être générés. Par ailleurs, les produits de la corrosion de la feuille en zircaloy 133 sont très légèrement radioactifs. Bien que la feuille en hafnium 134 présente une résistance à la corrosion élevée, des produits de corrosion sont générés dans la feuille en hafnium 134 tandis que la feuille en hafnium 134 est en train d'être utilisée dans de l'eau haute température pendant un temps long. Il a également été démontré que les produits de corrosion s'échappent de la feuille en hafnium 134 du fait de quelconques causes. Les produits de corrosion sont radioactifs. Un nucléide principal dans les produits de corrosion est Hf181 qui présente une demi-vie de 43 jours et qui émet des rayons gamma selon une énergie relativement faible (482, 346 ou 133 keV). Une légère quantité de Ta182 qui présente une demi-vie de 111 jours et qui émet des rayons gamma selon 1,2 MeV est produite. La qualité de l'eau du présent BWR est fortement améliorée par comparaison avec celle du BWR classique. Puisque la radioactivité de l'eau dans le présent BWR est extrêmement faible, la radioactivité faible du Hf181 peut être mesurée. Bien que le dommage environnemental généré par le Hf181 n'ait pas été confirmé du fait que sa demi-vie est relativement courte, il est devenu clair que la radioactivité dans des constructions de réacteur nucléaire doit être réduite. Par conséquent, selon ce mode de réalisation, la surface externe de la feuille en hafnium 134 est recouverte de la feuille en zircaloy 133 et sa surface interne est polie de manière à assurer une irrégularité moindre. Les surfaces externes de la barre de contrôle 111 sont frottées par les boîtes de canaux en zircaloy des assemblages de combustible qui font face à la barre de contrôle 111 du fait du déplacement de la barre de contrôle 111 de telle sorte que les produits de corrosion peuvent tomber depuis les surfaces externes afférentes. Par conséquent, les feuilles en zircaloy 133 sont situées au niveau des surfaces externes afférentes. Les produits de corrosion présents sur les surfaces internes des feuilles en hafnium 134 peuvent chuter du fait de l'impact généré par un coincement, par un tremblement de terre ou similaire et contaminer l'eau de refroidissement dans un réacteur nucléaire par l'intermédiaire de canaux d'eau. Il s'ensuit que les surfaces internes afférentes sont polies. Les feuilles en zircaloy 133 et les feuilles en hafnium 134 sont fabriquées au moyen de processus différents de ceux de la fabrication des plaques absorbeuses de neutrons 135, des barres de liaison 137 et des barres en hafnium 128 du fait des caractéristiques des grains cristallins dans les feuilles en zircaloy 133 et dans les feuilles en hafnium 134 et par conséquent, elles ont des croissances par irradiation différentes de celles des plaques absorbeuses de neutrons 135, des barres de liaison 137 et des barres en hafnium 128. Une augmentation de la dose d'irradiation peut exercer une influence négative sur le bon état de la barre de contrôle 111. Selon ce mode de réalisation, diverses mesures sont prises à l'encontre de l'influence négative. En particulier, les ailes 124 et les barres de liaison 137 peuvent coulisser. Les parties de tête des ailes 124 sont fixées sur l'élément structurel d'extrémité avant 121 par soudage (une autre technique telle qu'un ancrage peut être utilisée) et les parties de queue afférentes prennent en sandwich de façon coulissante les parties minces de l'élément structurel d'extrémité arrière 122. Les barres en hafnium 128 sont courtes et leurs parties centrales sont ancrées avec les broches 129. Les barres en hafnium 128 sont fixées sur les plaques absorbeuses de neutrons 135 à l'aide des broches 129 et les parties d'extrémités supérieures et inférieures des barres en hafnium 128 peuvent être soumises librement à dilatation ou à retrait. La croix de liaison 123 et les broches 132 situées sur le côté de l'arbre central 23a sont courtes et par conséquent, elles ne présentent pas de problèmes du fait de la dilatation ou du retrait des ailes. Si des différences légères sont générées par la dilatation ou le retrait des ailes 124, un problème généré par les légères différences peut être résolu d'une façon qui est telle que de petits jeux sont formés ou une latitude en rotation est utilisée. Les ailes 124 et les barres de liaison 137 peuvent coulisser depuis l'élément structurel d'extrémité arrière 122 en direction de l'élément structurel d'extrémité avant 121 ou peuvent se dilater ou se contracter longitudinalement. Les ailes 124 peuvent inclure des plaques absorbeuses composites en forme de U à la place des barres en hafnium 128. [Onzième mode de réalisation] La figure 13A est une vue en plan d'une barre de contrôle 111 selon un onzième mode de réalisation de la présente invention. La figure 13B est une autre vue en plan de la barre de contrôle 111. La figure 13C est une vue en coupe de la barre de contrôle 111 prise selon la ligne C21-C21 de la figure 13A. La figure 13D est une vue de côté de l'une de plaques absorbeuses de neutrons 135 dont chacune est utilisée pour former une aile. La figure 14A est une vue en coupe de la plaque absorbeuse de neutrons 135 prise selon la ligne A2-A2 de la figure 13C. La figure 14B est une vue en coupe de la plaque absorbeuse de neutrons 135 prise selon la ligne B2-B2 de la figure 13C. La figure 14C est une vue en coupe de la plaque absorbeuse de neutrons 135 prise selon la ligne C22-C22 de la figure 13C. Selon ce mode de réalisation, la plaque absorbeuse de neutrons (la plaque absorbeuse composite) 135 inclut une première feuille en zircaloy 133a, une seconde feuille en zircaloy 133b et une feuille en hafnium 134 prise en sandwich entre. Les mêmes composants que ceux décrits selon le dixième mode de réalisation ne seront pas décrits ici en détail. Par report aux figures 13A et 13B, la barre de contrôle 111 présente une forme en croix selon une vue en plan et elle inclut des ailes 124. Par référence à la figure 13C, une première barre de liaison 137a et une seconde barre de liaison 137b s'étendent au travers de chaque aile 124. L'extrémité de tête de l'aile 124 est fixée sur un élément structurel d'extrémité avant 121. L'aile 124 comporte un petit jeu situé à proximité de l'extrémité de tête de la plaque absorbeuse de neutrons 135 et des broches 132. Une partie de queue de la première barre de liaison 137a et une partie de queue de la seconde barre de liaison 137b sont respectivement ajustées dans un premier évidement 142a et dans un second évidement 142b qui sont disposés dans une partie mince d'un élément structurel d'extrémité arrière 122, la partie mince étant prise en sandwich entre des parties de l'aile 124. Les parties de queue des première et seconde barres de liaison 137a et 137b peuvent coulisser de telle sorte que des différences de croissance par irradiation entre l'aile 124 et les première et seconde barres de liaisons 137a et 137b peuvent être absorbées. La première barre de liaison 137a est située sur le côté d'extrémité d'aile et elle est réalisée en hafnium de manière à présenter des propriétés d'absorption de neutrons élevées. La seconde barre de liaison 137b est située à proximité de l'arbre central et elle est réalisée en zirconium de telle sorte que l'effet absorbeur de neutrons qui est dû à l'enlèvement de l'eau est légèrement atténué. Comme représenté sur la figure 13D, la plaque absorbeuse de neutrons 135 est fléchie le long d'une ligne en pointillés O de manière à présenter selon une vue en plan une forme sensiblement en L. La plaque absorbeuse de neutrons fléchie 135 forme des surfaces des deux ailes adjacentes 124, comme indiqué par une ligne imaginaire [D] sur la figure 13B (c'est-à-dire que quatre des plaques absorbeuses de neutrons 135 forment des surfaces externes de la barre de contrôle 111). L'une des ailes 124 réalisées à partir des plaques absorbeuses de neutrons 135 présente une configuration fermée selon laquelle des parties d'extrémité 135c de deux des plaques absorbeuses de neutrons 135 sont fléchies de manière à se faire face l'une l'autre et sont fixées l'une à l'autre à l'aide d'une partie de soudage 150, comme représenté sur les figures 14A, 14B et 14C. Comme représenté sur la figure 13C, chaque plaque absorbeuse de neutrons 135 comporte une première partie 143, une seconde partie 144, une troisième partie 145 et une quatrième partie 146. La première partie 143 s'étend depuis l'extrémité de tête de la plaque absorbeuse de neutrons 135 et elle présente une longueur égale à un vingt-quatrième (1/24) de la longueur de la plaque absorbeuse de neutrons 135 (il est connu qu'aucun problème ne se produit si la valeur de réactivité est réduite selon un certain degré du fait que la longueur de la première partie 143 est d'environ 15 à 16 cm). La seconde partie 144 s'étend depuis l'extrémité de queue de la plaque absorbeuse de neutrons 135, elle présente une longueur égale à la moitié (1/2) de la longueur de la plaque absorbeuse de neutrons 135 et elle est relativement fortement évidée à partir de l'arbre central de manière à présenter une petite largeur. La troisième partie 145 s'étend depuis la première partie 143, elle présente une longueur égale à la différence obtenue en soustrayant la longueur de la première partie d'un quart (1/4) de la longueur de la plaque absorbeuse de neutrons 135 et elle n'est pas évidée du fait que la troisième partie 145 est la plus importante en termes de valeur de réactivité. La quatrième partie 146 s'étend depuis la troisième partie 145 jusqu'à la seconde partie 144 et elle est légèrement évidée du fait que la quatrième partie 146 doit présenter un bon équilibre entre la valeur de réactivité et des mesures vis-à-vis de l'historique des lames. La plaque absorbeuse de neutrons 135 est représentée dans sa globalité sur la figure 13D. La plaque absorbeuse de neutrons 135 comporte une encoche supérieure 151 située au niveau de son extrémité de tête (l'extrémité supérieure de la figure 13D), présentant une largeur importante, et elle comporte également une encoche inférieure 151a. L'encoche supérieure 151 correspond à la première partie 143 représentée sur la figure 13C et l'encoche inférieure 151a correspond aux seconde, troisième et quatrième parties 144, 145 et 146 représentées sur la figure 13C. Cette configuration est utilisée en tant que mesures vis-à-vis de l'historique des lames du fait qu'aucune valeur de réactivité n'est requise. Une croix de liaison qui n'est pas représentée est fixée sur des parties des ailes 124 situées à proximité de l'arbre central de la barre de contrôle 111. Des broches 132 fonctionnant en tant qu'éléments pour empêcher que les ailes 124 ne soient ouvertes peuvent être agencées lorsque requis. Des parties d'extrémité 135c des plaques absorbeuses de neutrons 135, de même que celles décrites selon le premier mode de réalisation, sont fixées aux parties de soudage 150 dans un état qui est tel que les parties d'extrémité 135c afférentes sont fléchies de telle sorte que l'insertion ou le retrait de la barre de contrôle 111 ne soit pas empêché(e). Les extrémités de tête des ailes 124 sont fixées sur l'élément structurel d'extrémité avant 121 et leurs extrémités de queue sont fixées sur l'élément structurel d'extrémité arrière 122. La première barre de liaison 137a est située sur le côté d'extrémité d'aile et elle est réalisée en hafnium de manière à présenter des propriétés absorbeuses de neutrons élevées. La seconde barre de liaison 137b est située à proximité de l'arbre central et elle est réalisée en zirconium de telle sorte que l'effet absorbeur de neutrons qui est dû à l'enlèvement de l'eau soit légèrement atténué. Selon ce mode de réalisation, les mêmes avantages que ceux décrits selon le dixième mode de réalisation peuvent être obtenus. Les première et seconde feuilles en zircaloy 133a et 133b présentent une largeur uniforme et elles peuvent présenter une largeur non uniforme en fonction des conditions de conception. Ceci peut être appliqué aux modes de réalisation qui suivent. [Douzième mode de réalisation] La figure 15 est une vue en coupe verticale de l'une des ailes 124 qui sont incluses dans une barre de contrôle selon un douzième mode de réalisation de la présente invention. La figure 16A est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne A3-A3 de la figure 15. La figure 16B est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne B3-B3 de la figure 15. La figure 16C est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne C3-C3 de la figure 15. La barre de contrôle de ce mode de réalisation présente une configuration similaire à celle du onzième mode de réalisation mais les barres de contrôle sont différentes l'une de l'autre en ce sens qu'une unique barre de liaison coulissable 137 est située à proximité de l'extrémité latérale de l'aile 124, et l'aile 124 présente une configuration différente de celle des ailes 124 dans la barre de contrôle 111 du onzième mode de réalisation. Par report à la figure 15, l'aile 124 inclut une plaque absorbeuse de neutrons 135 en tant que plaque absorbeuse. La plaque absorbeuse de neutrons 135 comporte une première partie 143, une seconde partie 144 et une troisième partie. La première partie 143 s'étend depuis l'extrémité de tête de la plaque absorbeuse de neutrons 135 et elle présente une longueur égale à un vingt-quatrième (1/24) de la longueur de la plaque absorbeuse de neutrons 135. La seconde partie 144 s'étend depuis l'extrémité de queue de la plaque absorbeuse de neutrons 135 et elle présente une longueur égale à la moitié (1/2) de la longueur de la plaque absorbeuse de neutrons 135. La première partie 143 et la seconde partie 144 sont configurées à partir de deux feuilles opposées l'une à l'autre. La troisième partie s'étend depuis la première partie 143 et elle présente une longueur égale à la différence obtenue en soustrayant la longueur de la première partie de la moitié (1/2) de la longueur de la plaque absorbeuse de neutrons 135. La plaque absorbeuse de neutrons 135, de même que celle décrite selon le onzième mode de réalisation, est fléchie selon une forme de L de manière à former l'aile 124. La surface externe de la plaque absorbeuse de neutrons 135 est recouverte de zircaloy et sa surface interne est polie de manière à présenter une aire efficace réduite. Par conséquent, l'aire de corrosion de la plaque absorbeuse de neutrons 135 peut être réduite. Selon ce mode de réalisation, aucun revêtement en zircaloy qui élimine l'eau de piège n'est présent sur la surface interne de la plaque absorbeuse de neutrons 135. Cette configuration convient pour des barres de contrôle minces qui doivent inclure des ailes minces. Une pluralité d'espaceurs courts 152 sont situés à proximité de l'arbre central de la barre de contrôle. Les parties centrales des espaceurs 152 sont fixées à la croix de liaison 123 au moyen de broches 129. Par report aux figures 16A, 16B et 16C, l'aile 124 comporte une partie d'extrémité externe 153 fléchie selon un angle relativement important. La partie d'extrémité externe 153 est fixée à la plaque absorbeuse de neutrons 135 par l'intermédiaire d'une partie de soudage 139 disposée entre. Une partie de l'aile 124 située à proximité de l'arbre central de la barre de contrôle est fixée au moyen des broches 129. Les espaceurs 152 sont réalisés en hafnium de manière à présenter un poids faible lorsqu'une certaine valeur de réactivité est souhaitée de façon essentielle. Les espaceurs 152 sont réalisés en zircaloy lorsque des mesures vis-à-vis de l'historique des lames sont souhaitées de façon essentielle. Les espaceurs 152 sont agencés en alternance dans la direction axiale de la barre de contrôle de manière à se chevaucher partiellement les uns les autres. Ceci est dû au fait que les espaceurs 152 sont courts et la résistance à la flexion des frontières entre les espaceurs 152 est empêchée d'être réduite. Selon ce mode de réalisation, les autres composants et les autres avantages sont sensiblement les mêmes que ceux décrits selon le dixième ou le onzième mode de réalisation. [Treizième mode de réalisation] La figure 17 est une vue en coupe verticale de l'une des ailes 124 qui sont incluses dans une barre de contrôle selon un treizième mode de réalisation de la présente invention. La figure 18A est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne A4-A4 de la figure 17. La figure 18B est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne B4-B4 de la figure 17. La figure 18C est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne C4-C4 de la figure 17. La barre de contrôle de ce mode de réalisation présente une configuration similaire à celle de la barre de contrôle du douzième mode de réalisation. La surface externe de la feuille en hafnium incluse dans la plaque absorbeuse de neutrons 135 du douzième mode de réalisation est recouverte de la feuille en zircaloy. Chaque plaque absorbeuse de neutrons 135 qui est une plaque absorbeuse composite et qui est incluse dans la barre de contrôle de ce treizième mode de réalisation inclut des feuilles en zircaloy 133 et une feuille en hafnium 134 prise en sandwich entre. La configuration de ce mode de réalisation convient pour des barres de contrôle dans lesquelles des régions d'eau de piège entre les plaques absorbeuses 135 peuvent être maintenues à l'intérieur d'une plage souhaitée et est particulièrement appropriée pour des barres de contrôle épaisses. Les autres composants et les autres avantages sont sensiblement les mêmes que ceux décrits selon le douzième mode de réalisation et par conséquent, ils ne seront pas décrits. [Quatorzième mode de réalisation] La figure 19 est une vue en coupe verticale de l'une des ailes 124 qui sont incluses dans une barre de contrôle 111 selon un quatorzième mode de réalisation de la présente invention. La figure 20A est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne A5-A5 de la figure 19. La figure 20B est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne B5-B5 de la figure 19. La figure 20C est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne C5-05 de la figure 19. Par report à la figure 19, une partie d'extrémité inférieure de l'aile 124 présente sensiblement la même dimension et la même configuration que sapartie d'extrémité supérieure. Les parties d'extrémité supérieure et inférieure de l'aile 124 n'ont pas besoin de présenter les mêmes dimensions et les mêmes configurations et peuvent être de dimensions différentes et de configurations différentes. Les dimensions optimum des parties d'extrémité supérieure et inférieure de l'aile 124 peuvent être conçues. Par référence aux figures 19, 20A, 20B et 20C, la barre de contrôle 111 présente une forme en croix en coupe transversale et il n'y a pas de différence significative dans la configuration entre la barre de contrôle 111 de ce mode de réalisation et celle des modes de réalisation mentionnés ci avant. Par conséquent, les figures 19, 20A, 20B et 20C ne seront pas décrites ici en détail. Ce mode de réalisation se focalise sur un procédé de fabrication de la barre de contrôle 111 et sur des mesures à l'encontre de l'historique des lames au vu de la structure en coupe transversale de la barre de contrôle 111. La figure 21 est une vue développée d'une feuille en hafnium qui est incluse dans la barre de contrôle 111 et elle représente la configuration d'un matériau 161 comportant quatre portions pour fabriquer la barre de contrôle 111. Le matériau 161 est une plaque absorbeuse composite et il inclut la feuille en hafnium recouverte de zircaloy. Par report à la figure 21, le matériau 161 n'a pas été fléchi selon une forme en croix mais a été poinçonné. Le matériau 161 inclut quatre éléments de plaque absorbeuse composite 162a à 162d présentant le même effet que celui des plaques absorbeuses de neutrons 135 qui sont représentées sur la figure 13D décrite par report au dixième mode de réalisation et qui sont des plaques absorbeuses composites. Les éléments de plaque absorbeuse composite 162a à 162d comportent des encoches 164 et 165 présentant la même forme que celles que les encoches présentent dans la plaque absorbeuse de neutrons 135 indiquée au moyen de la ligne au pointillés sur la figure 19. Les éléments de plaque absorbeuse composite 162a à 162d comportent des lignes de pliage 171a à 171h. Le matériau 161 est plié de façon concave à angle droit le long des lignes de pliage 171a, 171c, 171e et 171g passant par les encoches 164 et 165 et est plié de façon convexe à angle droit le long des lignes de pliage 171b, 171d, 171f et 171h passant par les régions entre les encoches 164 et 165. Ceci permet que le matériau 161 présente une forme ondulée avec des parties convexes et des parties concaves. Le matériau résultant 161 est encore plié et ainsi, la barre de contrôle 111 qui présente une section en coupe en forme de croix peut être formée. Par report à la figure 21, les éléments de plaque absorbeuse composite le plus à droite et le plus à gauche 162a et 162d présentent respectivement des largeurs différentes. Ceci permet que des parties de soudage du matériau finalement assemblé 161 ne soient pas situées au niveau d'une partie d'extrémité de l'une des ailes 124 mais soient situées au niveau d'une partie plane afférente. Les parties de soudage sont soudées les unes aux autres et ainsi, les propriétés d'aisance de fabrication et de résistance mécanique peuvent être augmentées. La figure 22 représente une partie principale du matériau 161 représenté sur la figure 21. Par report à la figure 22, le matériau 161 utilisé pour fabriquer la barre de contrôle 111 présente une longueur d'environ 3,6 m et une largeur d'environ 1 m. Si la dimension du matériau 161 est trop grande pour fabriquer la barre de contrôle 111, les plaques absorbeuses composites 135 préparées en découpant le matériau 161 le long de la ligne reliant le centre de la ligne a-a et celui de la ligne R-(3 sur la figure 21 peuvent être soudées selon une seule pièce. La raison pour laquelle le matériau 161 est coupé le long de la ligne reliant le centre de la ligne a-a et celui de la ligne 13-13 consiste en ce qu'il convient d'éviter que les parties de soudage ne soient situées au niveau de parties pliées de façon convexe ou concave de la barre de contrôle 111 présentant une forme en croix. La ligne a-13 est déterminée sur la base du même concept que décrit ci avant. L'extrémité de queue d'un élément structurel d'extrémité avant est située en une position représentée par la ligne en pointillés présente dans une partie d'extrémité de tête du matériau 161 et l'extrémité de tête d'un élément structurel d'extrémité arrière est située en une position représentée par la ligne en pointillés présente dans une partie d'extrémité de queue du matériau 161. Le matériau 161 comporte une première partie "c", une seconde partie "d" et une troisième partie "e". La première partie "c" s'étend depuis l'extrémité de tête du matériau 161 et elle présente une longueur égale à environ un vingt-quatrième (1/24) de la longueur du matériau 161. La seconde partie "d" s'étend depuis la première partie "c" et elle présente une longueur égale à la différence obtenue en soustrayant la longueur de la première partie "c" d'un quart (1/4) de la longueur du matériau 161. La troisième partie "e" s'étend depuis l'extrémité de queue du matériau 161. La première partie "c" comporte des encoches larges situées au niveau des parties pliées de façon concave. La seconde partie "d" ne comporte pas d'encoche. La troisième partie "e" comporte des encoches larges situées au niveau des parties pliées de façon concave et comporte également des encoches étroites s'étendant depuis une position à distance de l'extrémité de tête du matériau 161 selon une distance égale à un quart (1/4) de la longueur du matériau 161 jusqu'à une position à distance de l'extrémité de tête du matériau 161 selon une distance égale à deux quarts (2/4) de la longueur du matériau 161. Les encoches mentionnées ci avant sont éliminées des parties qui doivent présenter une valeur de réactivité élevée mais elles sont agencées dans des parties qui peuvent présenter une valeur de réactivité légèrement faible de telle sorte que la valeur de réactivité et les mesures à l'encontre de l'historique des lames sont équilibrées. Ce concept est récurrent ici. Il est nécessaire que la première partie "c" présente une valeur de réactivité faible pendant la phase d'arrêt du réacteur nucléaire. La première partie "c" n'est pas prévue dans la barre de contrôle 111 du dixième mode de réalisation du fait que la première partie "c" est supposée augmenter le risque de coincement à l'instant de l'insertion de la barre de contrôle 111 du premier mode de réalisation lorsque la vitesse d'insertion de la barre de contrôle 111 du premier mode de réalisation n'est pas importante. Des parties en forme de barre courtes 166 s'étendant horizontalement, entourées par des lignes en pointillés, représentent un élément de liaison d'aile, c'est-à-dire une croix de liaison 123 pour conserver une forme en croix. L'élément de liaison d'aile n'est pas fixé au matériau 161 lorsque le matériau 161 est conformé en plaque mais est fixé au matériau 161 après que le matériau 161 est plié selon une forme en croix. Le procédé de ce mode de réalisation sera maintenant décrit. Au niveau d'une première étape, la feuille en hafnium recouverte de zircaloy est traitée à l'avance de telle sorte que le matériau 161 soit formé comme représenté sur les figures 21 à 23, le matériau 161 est plié de façon convexe à angle droit le long des lignes de pliage 171b, 171d, 171f et 171h en passant par les régions entre les encoches 164 et 165, et les deux extrémités du matériau 161 représentées par la ligne a-(3 sont soudées l'une à l'autre et ainsi, un objet non représenté présentant une forme carrée selon une section en coupe est obtenu. Au niveau d'une seconde étape, l'objet est plié de façon concave à angle droit selon les lignes de pliage 171a, 171c, 171e et 171g en passant par les encoches 164 et 165. Une ligne de soudage correspondant à la ligne a-R est située entre l'une de parties pliées de façon convexe et l'une de parties pliées de façon concave. Ceci est probablement dû au fait que des cristaux métalliques dans la partie de soudage sont reformés par le soudage et au fait que la présence de la ligne de soudage au niveau de la partie pliée de façon convexe ou concave peut générer la détérioration du bon état du fait d'une irradiation. Au niveau de la seconde étape, les parties pliées de façon convexe sont en outre pliées selon un angle de 180 degrés de manière à former des parties d'extrémité externes des ailes 124 et les parties pliées de façon concave sont encore pliées selon un angle de 90 de manière à former des parties des ailes 124 qui sont situées à proximité de l'arbre central de la barre de contrôle 111. Par référence à la figure 23, des barres externes, c'est-à-dire des barres en hafnium courtes 128 qui sont des éléments de renforcement d'extrémité d'aile, sont ancrées sur les parties pliées de façon convexe. Les croix de liaison 123 sont ancrées en utilisant des paires de trous 174 situés entre des trous en forme de fenêtre (des trous longitudinaux) agencés par intermittence dans les parties pliées de façon concave dans la direction axiale de la barre de contrôle 111. Les broches utilisées sont réalisées en zircaloy ou en hafnium. La barre de contrôle 111 représentée sur les figures 19 et 20 est obtenue. La distance entre la ligne a-a et la ligne 13-13 représentées sur la figure 21 doit être de 3 m ou plus et la ligne a-a présente habituellement une longueur d'environ 1 m. Par conséquent, la barre de contrôle 111 peut être fabriquée de manière à présenter une longueur excédant 3 m de telle sorte qu'une pluralité de plaques absorbeuses de neutrons 135 soient préparées, traitées comme représenté sur la figure 21 puis soudées les unes aux autres suivant leurs directions axiales. Dans ce cas, les mêmes propriétés nucléiques (les propriétés d'amélioration d'historique des lames) que décrites selon le douzième ou le treizième mode de réalisation peuvent être obtenues de telle sorte que des trous disposés dans des parties pliées de façon concave ont leurs dimensions qui varient dans la direction axiale de la barre de contrôle 111 (les trous situés plus près de l'extrémité de queue de la barre de contrôle 111 présentent des dimensions plus importantes dans la direction d'extrémité d'aile). La feuille en hafnium peut être remplacée par une feuille en un alliage hafnium-zirconium. [Quinzième mode de réalisation] La figure 24 est une vue en coupe de l'une des ailes 124 qui sont incluses dans une barre de contrôle selon un quinzième mode de réalisation de la présente invention. La figure 25A est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne A6-A6 de la figure 24. La figures 25B est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne B6-B6 de la figure 24. La figure 25C est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne C6-C6 de la figure 24. Ce mode de réalisation se focalise sur un procédé de fabrication de la barre de contrôle et sur les mesures à l'encontre de l'historique des lames au vu de la structure en coupe transversale de la barre de contrôle. Le procédé de ce mode de réalisation est plus simple que celui décrit par report aux figures 19 à 23. Les figures 24 et 25A à 25C sont sensiblement les mêmes que les figures 19 et 20A à 20C et par conséquent, elles ne seront pas décrites ici. Selon ce mode de réalisation, des trous longitudinaux sont ménagés par intermittence dans des parties pliées, des paires de petits trous pour fixer une croix de liaison 123 sont ménagés entre les trous longitudinaux et les parties pliées sont pliées de façon concave. Les parties pliées de façon convexe doivent pour finir être formées dans les extrémités des ailes 124. Des barres en hafnium courtes 128 sont fixées aux parties pliées de façon convexe à l'aide de broches 129 réalisées en zircaloy ou en hafnium qui sont insérées dans les trous d'ajustement. Selon ce mode de réalisation, les ailes 124 présentent habituellement une largeur de 50 cm ou moins et par conséquent, elles peuvent être fabriquées séparément. Les ailes 124 peuvent être fabriquées à partir d'un unique matériau si les ailes 124 présentent une longueur excédant 3 m. Des trous, de même que ceux décrits selon les modes de réalisation présentés ci avant, qui sont situés plus près de l'extrémité de queue de la barre de contrôle s'étendent de préférence en direction des extrémités d'aile. [Seizième mode de réalisation] La figure 26 est une vue en coupe de l'une des ailes 124 qui sont incluses dans une barre de contrôle, selon un seizième mode de réalisation de la présente invention, pour des réacteurs nucléaires. La figure 27A est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne A7-A7 de la figure 26. La figure 27B est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne B7-B7 de la figure 26. La figure 27C est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne C7-C7 de la figure 26. Cette barre de contrôle présente sensiblement la même configuration que celle de la barre de contrôle du quinzième mode de réalisation. Selon ce mode de réalisation, comme représenté sur la figure 26, un revêtement en zircaloy 133a est appliqué sur une surface de chaque feuille en hafnium 134, une autre surface de la feuille en hafnium 134 qui est opposée au revêtement en zircaloy 133a est polie de manière à présenter une aire efficace réduite, la feuille en hafnium 134 est enroulée selon une surface cylindrique de telle sorte que le revêtement en zircaloy 133a soit situé à l'extérieur et des parties d'extrémité de la feuille en hafnium enroulée 134 sont ensuite soudées l'une à l'autre et ainsi, un cylindre est formé. Le cylindre est pressé selon un tube aplati 181, comme représenté sur cette figure. Trois types de cylindres présentant des diamètres différents sont préparés puis sont formés selon les tubes aplatis 181, comme représenté sur la figure 27A, 27B ou 27C. Une encoche qui s'ajuste sur une croix de liaison 123 est prévue dans une partie du tube aplati 181 située à proximité de l'arbre central de cette barre de contrôle. Cette partie de côté d'arbre central du tube aplati 181 est fixée sur des espaceurs courts 152, lequel tube est fixé sur la plaque absorbeuse composite. La distance depuis l'arbre central afférent jusqu'à une première partie de chaque tube aplati 181 est importante, comme représenté sur la figure 27A, la première partie s'étendant depuis l'extrémité de tête du tube aplati 181 et présentant une longueur égale à un vingt-quatrième (1/24) de la longueur du tube aplati 181. La distance depuis l'arbre central afférent jusqu'à une seconde partie du tube aplati 181 est également importante, la seconde partie s'étendant depuis l'extrémité de queue du tube aplati 181 et présentant une longueur égale à la moitié (1/2) de la longueur du tube aplati 181. La distance depuis l'arbre central afférent jusqu'à une troisième partie du tube aplati 181 est la plus faible comme représenté sur la figure 27B, la troisième partie s'étendant depuis la première partie et présentant une longueur égale à un quart (1/4) de la longueur du tube aplati 181. Comme représenté sur la figure 27C, la distance depuis l'arbre central afférent jusqu'à une quatrième partie du tube aplati 181 est entre celle représentée sur la figure 27A et celle représentée sur la figure 27B, la quatrième partie s'étendant depuis la troisième partie. Cette configuration est déterminée sur la base du même concept que celui décrit selon les modes de réalisation présentés ci avant. [Dix-septième mode de réalisation] La figure 28A est une vue en coupe verticale d'une partie de tête (une partie supérieure) de l'une des ailes 124 qui sont incluses dans une barre de contrôle, selon un dix-septième mode de réalisation de la présente invention, pour des réacteurs nucléaires. La figure 28B est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne B8-B8 de la figure 28A. La figure 29A est une vue en coupe verticale d'une partie de queue (une partie inférieure) de l'aile 124. La figure 29B est une vue en coupe de l'aile 124 prise selon la ligne B9-B9 de la figure 29A. La barre de contrôle de ce mode de réalisation présente sensiblement la même configuration que celle décrite selon le seizième mode de réalisation à ceci près que la distance depuis l'arbre central de la barre de contrôle jusqu'à une partie de tête de la plaque absorbeuse composite 135 est différente de celle depuis l'arbre central afférent jusqu'à sa partie de tête. Par report aux figures 28A et 28B, dans la moitié supérieure de l'aile 124, des barres en hafnium courtes 137 sont fixées sur une partie d'extrémité externe de l'aile 124 au moyen des broches 132 situées à proximité des centres des barres en hafnium 137. Des espaceurs courts 191 réalisés en hafnium sont fixés sur une partie de l'aile 124 à l'aide des broches 132, la partie étant située à proximité de l'arbre central de la barre de contrôle. Chaque partie de la croix de liaison 123 est fixée entre les espaceurs 191 adjacents les uns aux autres dans la direction axiale de la barre de contrôle, à l'aide d'une ou de trois des broches 132. Afin de résoudre un problème généré par la différence de croissance par irradiation, une seule des broches 132 peut de préférence être utilisée dans certains cas. Trois des broches 132 peuvent être utilisées pour résoudre ce problème si un jeu approprié est formé. Par report aux figures 29A et 29B, la barre de contrôle présente sensiblement la même configuration que celle décrite selon le septième mode de réalisation à ceci près que la distance depuis l'arbre central de la barre de contrôle jusqu'à la partie de tête de la plaque absorbeuse composite 135 est différente de celle depuis son arbre central jusqu'à sa partie de queue. Dans la moitié inférieure de l'aile 124, les barres en hafnium courtes 137 sont fixées sur une partie d'extrémité externe de l'aile 124 à l'aide des broches 132, laquelle partie est située à proximité des centres des barres en hafnium 137. Des espaceurs en zircaloy courts 191 sont fixés à une partie de l'aile 124 à l'aide des broches 132, la partie étant située à proximité de l'arbre central de la barre de contrôle. Chaque partie de la croix de liaison 123 est fixée entre les espaceurs en zircaloy 191 adjacents les uns aux autres dans la direction axiale de la barre de contrôle à l'aide d'une ou de trois des broches 132. Afin de résoudre un problème généré par la différence de croissance par irradiation, une seule des broches 132 peut de préférence être utilisée dans certains cas. Trois des broches 132 peuvent être utilisées pour résoudre ce problème si un jeu approprié est formé. REVENDICATIONS 1. Barre de contrôle (15) pour réacteurs nucléaires, caractérisée en ce qu'elle inclut un absorbeur de neutrons (16) réalisé en un élément composite (22) incluant une plaque en hafnium (20) et au moins une plaque en zirconium (21) liée à la plaque en hafnium. 2. Barre de contrôle selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'absorbeur de neutrons (16) présente une forme en croix selon une section en coupe horizontale. 10 3. Barre de contrôle selon la revendication 1, caractérisée en ce que la plaque en zirconium (21) est disposée sur une surface de l'absorbeur de neutrons (16), laquelle surface est en contact avec l'eau du réacteur. 4. Barre de contrôle selon la revendication 1, caractérisée en ce 15 qu'elle comprend en outre des ailes (2) fixées à l'aide d'éléments de fixation (26 ; 27) dans une direction d'épaisseur de chaque aile (2), où les éléments de fixation sont disposés en des positions au voisinage de bases des ailes et sont agencés dans une direction longitudinale. 20 5. Barre de contrôle selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre des ailes (2) fixées à l'aide d'éléments de fixation (26 ; 27) dans une direction d'une base de chaque aile, où les éléments de fixation sont disposés en des positions agencées dans une direction longitudinale et situées au niveau des bases des ailes opposées les unes aux 25 autres. 6. Barre de contrôle selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un élément structurel d'extrémité arrière (5) et un élément structurel d'extrémité avant (4) incluant une pièce de saisie (211),5où les ailes (2) sont formées à partir de l'élément composite (22) de manière à constituer une forme en croix et l'élément structurel d'extrémité avant (4) est fixé à des parties supérieures des ailes à l'aide des éléments de fixation (28) ou l'élément structurel d'extrémité arrière (5) est fixé sur des parties inférieures des ailes à l'aide des éléments de fixation. 7. Barre de contrôle selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'élément structurel d'extrémité avant (4) est formé à partir de l'élément composite. 8. Procédé pour fabriquer une barre de contrôle, incluant un absorbeur de neutrons (16) réalisé en un élément composite (22) incluant une plaque en hafnium (20) et au moins une plaque en zirconium (21) liée à la plaque en hafnium, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les étapes de : conformation de l'élément composite (22) de telle sorte que l'élément composite présente une forme tubulaire rectangulaire et que la plaque en zirconium (21) soit située à l'extérieur de la plaque en hafnium (20) ; formation d'un tube rectangulaire (A) en soudant les deux parties d'extrémité de l'élément composite (22) l'une à l'autre, les parties d'extrémité étant agencées dans une direction longitudinale de l'élément composite ; et conformation du tube rectangulaire (A) de telle sorte que le tube rectangulaire présente une forme en croix (B) selon une section en coupe horizontale. 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une étape consistant à placer des éléments de fixation (26 ; 27) pour réaliser une fixation dans une direction d'épaisseur de chaque aile (2) de l'absorbeur de neutrons (16) en des positions situées au voisinage de bases des ailes et agencées dans une direction longitudinale pour empêcher une distorsion d'un tube rectangulaire (A) présentant une forme en croix (B) selon une section en coupe horizontale. 10. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une étape consistant à placer des éléments de fixation (26 ; 27) pour réaliser une fixation dans une direction d'une base de chaque aile (2) en des positions agencées dans une direction longitudinale et situées au niveau des bases des ailes opposées les unes autres de manière à empêcher une distorsion d'un tube rectangulaire (A) présentant une forme en croix (B) selon une section en coupe horizontale. 11. Barre de contrôle (111) pour réacteurs nucléaires, caractérisée en ce qu'elle comprend : quatre ailes (124) incluant des absorbeurs de neutrons contenant de l'hafnium ; un élément structurel d'extrémité avant (121) qui présente une forme 15 en croix selon une section en coupe et qui inclut des consoles liées à des extrémités de tête des ailes ; et un élément structurel d'extrémité arrière (122) qui présente une forme en croix selon une section en coupe et qui inclut des consoles liées à des extrémités de queue des ailes, 20 où les quatre ailes (124) sont liées à un élément de liaison d'aile incluant un arbre central (123a) en forme de croix de manière à former une forme en croix de telle sorte que les ailes soient espacées les unes des autres selon des intervalles prédéterminés dans une direction axiale, au moins l'élément structurel d'extrémité avant (121) et l'élément de liaison d'aile sont 25 réalisés en un alliage de zirconium contenant de l'hafnium dont la teneur en hafnium est supérieure ou égale à celles de compositions naturelles, les ailes comportent des parties principales incluant des plaques absorbeuses de neutrons (135) comportant des parties absorbeuses de neutrons réalisées en un alliage d'hafnium-zirconium dilué à l'aide d'hafnium ou de zirconium et dont 30 chacune comporte une surface externe opposée à un assemblage de combustible et au niveau desquelles un élément composite en hafniumzircaloy recouvert de zircaloy est disposé, les plaques absorbeuses deneutrons (135) sont opposées les unes aux autres de telle sorte que des espaces de piège (136) dans lesquels l'eau du réacteur est présente soient disposés entre les plaques absorbeuses de neutrons (135), et une épaisseur de chaque plaque absorbeuse de neutrons est sensiblement uniforme dans une direction dans laquelle la barre de contrôle (111) est insérée ou est retirée. 12. Barre de contrôle (111) selon la revendication 11, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre des barres de liaison (137) disposées dans les ailes (124) pour connecter l'élément structurel d'extrémité avant (121) et l'élément structurel d'extrémité arrière (122) l'un à l'autre, où les plaques absorbeuses de neutrons (135) sont montées dans les ailes de manière à coulisser depuis les extrémités de tête en direction des extrémités de queue des ailes ou depuis les extrémités de queue en direction des extrémités de tête des ailes. 13. Barre de contrôle (111) selon la revendication 12, caractérisée en ce que les barres de liaison (137) sont réalisées en hafnium. 14. Barre de contrôle (111) selon la revendication 11, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre des éléments de renforcement d'extrémité d'aile qui sont disposés dans les espaces de piège (136) entre les plaques absorbeuses de neutrons (135) et qui coulissent dans la direction axiale de la barre de contrôle (111). 15. Barre de contrôle (111) selon la revendication 14, caractérisée en ce que les éléments de renforcement d'extrémité d'aile sont réalisés en hafnium. 16. Barre de contrôle (111) selon la revendication 11, caractérisée en ce que chacune des parties absorbeuses de neutrons comporte une première partie (143) s'étendant depuis l'extrémité de tête de la partieabsorbeuse de neutrons et présentant une longueur de 1/24ème à 2/24èmes d'une longueur de la partie absorbeuse de neutrons, une seconde partie (144) qui s'étend depuis la première partie et qui présente une longueur égale à une différence obtenue en soustrayant la longueur de la première partie de 1/4 à 1/2 fois la longueur de la partie absorbeuse de neutrons et une troisième partie (145) qui s'étend depuis l'extrémité de queue de la partie absorbeuse de neutrons, où la seconde partie présente une largeur supérieure à celle de la troisième partie, et une extrémité externe d'une partie de tête de chaque aile (124) est alignée avec celle d'une partie de queue de l'aile. 17. Barre de contrôle (111) selon la revendication 15, caractérisée en ce que la première partie (143) présente une largeur inférieure à celle de la seconde partie (144). 18. Barre de contrôle (111) selon la revendication 11, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un matériau composite en hafnium-zircaloy et des barres en hafnium étroites et courtes (128) où le matériau composite en hafnium-zircaloy est plié de façon convexe et est plié de façon concave de façon répétée de manière à constituer des parties pliées de façon convexe et pliées de façon concave qui sont agencées selon des intervalles égaux et qui s'étendent parallèlement les unes aux autres, les parties pliées de façon concave sont rapprochées les unes des autres de telle sorte que le matériau composite en hafnium-zircaloy plié présente une forme en croix selon une section en coupe horizontale, et les barres en hafnium (128) sont agencées dans les parties d'extrémité des ailes selon la forme d'espaceurs. 19. Barre de contrôle (111) selon la revendication 18, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre une croix de liaison (123) réalisée en zircaloy, où les parties pliées de façon concave comportent partiellement des trous longitudinaux agencés régulièrement et par intermittence dans la direction axiale et des parties de la croix de liaison (123) sont agencées au-dessus et au-dessous des trous longitudinaux de manière à conserver la forme en croix et à améliorer la résistance mécanique. 20. Barre de contrôle (111) selon la revendication 11, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre des barres en hafnium étroites et courtes (128) jouant le rôle d'espaceurs, où les quatre éléments composites en hafnium-zircaloy sont fléchis de manière à constituer une forme en L, des parties fléchies des éléments composites en hafnium-zircaloy sont rapprochées les unes des autres de manière à être orientées vers le centre d'une forme en croix, et les barres en hafnium (128) sont fixées à des parties d'extrémité des éléments composites en hafnium-zircaloy fléchis. 21. Barre de contrôle (111) selon la revendication 20, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre une croix de liaison (123) réalisée en zircaloy, où les parties fléchies comportent partiellement des trous longitudinaux agencés régulièrement et par intermittence dans la direction axiale et des parties de la croix de liaison sont agencées au-dessus et au-dessous des trous longitudinaux de manière à conserver la forme en croix et à améliorer la résistance mécanique. 22. Barre de contrôle (111) selon la revendication 11, caractérisée en ce que chaque aile (124) est formée de telle sorte que deux des éléments composites en hafnium-zircaloy soient opposés l'un à l'autre, un espace les séparant, et des espaceurs pour maintenir des espaces sont fixés aux deux extrémités des éléments composites en hafnium-zircaloy dans une direction d'insertion ou de retrait et dans une direction perpendiculaire, et les quatre ailes sont liées par une croix de liaison (123) incluant un arbre central (123a) en forme de croix de manière à former une forme en croix de telle sorte que les ailes soient espacées les unes des autres selon des intervalles prédéterminés dans la direction axiale. 23. Barre de contrôle (111) selon la revendication 11, caractérisée en ce que chaque aile (124) est formée de telle sorte que l'un des éléments composites en hafnium-zircaloy soit fléchi de manière à constituer une forme en U avec un espace, et une pluralité d'espaceurs courts (152 ; 191) sont fixés à des parties d'extrémité de l'élément composite en hafnium-zircaloy fléchi situé sur le côté à proximité d'un arbre central en forme de croix (123a) inclus dans une croix de liaison (123), la croix de liaison est espacée de l'aile (124) d'une distance prédéterminée dans la direction axiale et les quatre ailes sont liées les unes aux autres de manière à former une forme en croix. 24. Barre de contrôle (111) selon la revendication 11, caractérisée en ce que chaque aile (124) est formée de telle sorte que l'un des éléments composites en hafnium-zircaloy soit fléchi de manière à constituer une forme cylindrique, les deux parties d'extrémité de l'élément composite en hafnium- zircaloy fléchi sont liées l'une à l'autre de manière à former un cylindre, lequel est ensuite pressé selon un tube aplati (181) et une pluralité d'espaceurs courts (152) sont fixés sur les parties d'extrémité externes et les parties internes du tube aplati, les parties internes étant situées sur le côté proche d'un arbre central en forme de croix (123a) qui est inclus dans une croix de liaison (123), et les quatre ailes (124) sont liées les unes aux autres de manière à former une forme en croix de telle sorte que la croix de liaison soit espacée des ailes d'une distance prédéterminée dans la direction axiale. 25. Barre de contrôle (111) selon la revendication 11, caractérisée en ce que les ailes (124) sont fixées à l'aide d'éléments (132), situés au voisinage de parties d'extrémité de l'arbre central en forme de croix (123a) pour empêcher que les ailes ne soient ouvertes. 26. Barre de contrôle (11) selon la revendication 11, caractérisée en 30 ce que les espaceurs (191) qui sont réalisés en hafnium et qui sont disposés dans les parties d'extrémité externes des ailes (124) sont des barres courteset des parties centrales des barres courtes sont fixées aux éléments composites en hafnium-zircaloy.