FR 2911215 A1 20080711 FR 0700110 A 20070109 1 La présente invention concerne un système de visualisation de données pour un aéronef, en particulier un avion de transport. Ledit système de visualisation est du type comportant : une pluralité de sources d'images engendrant des images composées précisées ci-dessous. Ces sources d'images sont soit des générateurs individuels d'images, soit des ensembles comprenant une pluralité de tels générateurs d'images et fournissant à un instant courant les images engendrées par un seul desdits générateurs ; une pluralité d'écrans de visualisation situés dans le poste de pilotage de l'aéronef et susceptibles de visualiser des images composées ; et des moyens de commande dudit système de visualisation. Dans le cadre de la présente invention, lesdites images composées correspondent : soit à des données de type vidéo ; soit à des données de type image. On considère qu'un type image est un format permettant d'afficher une image comportant du texte et/ou des dessins et/ou des photos, ... Par conséquent, les images composées prises en compte dans le cadre de la présente invention peuvent être aussi bien des vidéos que du texte ou des photos par exemple. Elles concernent donc toutes les don-nées susceptibles d'être affichées actuellement dans le poste de pilotage d'un aéronef. Par ailleurs, on sait que, sur un système de visualisation usuel du type précité, chaque source d'images est généralement associée à un écran de visualisation particulier. Ce dernier visualise donc uniquement les images engendrées par la source d'images qui lui est associée. Pour ce 2 faire, en général, chaque couple source d'images / écran de visualisation fait partie d'un ensemble de visualisation qui comporte de plus un calculateur spécifique et un moyen de commande spécifique. Ledit système de visualisation usuel comporte donc une pluralité de tels ensembles de vi- sualisation qui sont en général indépendants. Or, il existe actuellement une généralisation grandissante de l'utilisation d'images composées par l'équipage d'un aéronef dans la surveillance et le contrôle de différents systèmes de l'aéronef, en particulier : dans la surveillance externe de l'aéronef : roulage, chargement, contrôle d'une zone située autour de l'aéronef, ... ; dans la surveillance interne de l'aéronef : arrimage et sécurité en soute, sécurité des passagers, contrôle de la porte d'entrée du poste de pilotage, ... ; et dans d'autres types de surveillance tels que, par exemple, la surveil- lance de l'état d'éveil de l'équipage par le contrôle du mouvement d'un oeil, ... Ce nombre toujours croissant de sources d'images à gérer entraîne un nombre important de problèmes à résoudre, en particulier : un accroissement du nombre de commandes, qui est incompatible no- tamment avec la place disponible dans le poste de pilotage et les concepts d'ergonomie généralement préconisés ; un accroissement du nombre d'images composées, très différentes, devant être visualisées sur un seul et même écran de visualisation dédié ; un accroissement du nombre d'entrées physiques, qui est incompatible avec les tailles des connecteurs utilisés ; un accroissement de la puissance de calcul, qui est incompatible avec celle disponible dans les écrans de visualisation ; une diversité de formats des différentes images composées utilisées, ce qui implique des adaptations supplémentaires des écrans de visualisa- 3 tion, adaptations supplémentaires qui sont incompatibles avec les capa-cités de traitement des calculateurs utilisés ; une augmentation de la complexité de la gestion de ces images composées, en fonction notamment des écrans de visualisation et de leur pos- sible reconfiguration ; et la nécessité de gérer un grand nombre de configurations de systèmes (option installée ou non sur l'aéronef) et de différentes définitions des moyens ou panneaux de commande associés. La présente invention concerne un système de visualisation de 1 o données pour un aéronef, qui a pour objet de remédier aux inconvénients précités. A cet effet, selon l'invention, ledit système de visualisation du type comportant : une pluralité de sources d'images engendrant des images composées 15 correspondant à des données de type vidéo et/ou des données de type image ; une pluralité d'écrans de visualisation susceptibles de visualiser des images composées ; et des moyens de commande dudit système de visualisation, 20 est remarquable en ce qu'il comporte de plus : des premiers moyens pour déterminer les valeurs actuelles de paramètres de l'aéronef, tels que l'altitude ou l'attitude par exemple ; des seconds moyens pour détecter toute anomalie concernant au moins l'un desdits écrans de visualisation ; 25 ù un moyen de concentration unique, qui est relié à la fois à toutes lesdites sources d'images, à tous lesdits écrans de visualisation, auxdits premiers moyens et auxdits seconds moyens, et qui comporte : • un élément pour acquérir toutes les images composées engendrées par lesdites sources d'images ; un élément pour traiter ces images composées de manière à les rendre compatibles avec des formats d'affichage desdits écrans de visualisation ; • un élément pour gérer l'affichage mis en oeuvre sur tous lesdits écrans de visualisation, qui est tel que n'importe laquelle desdites images composées peut être visualisée sur n'importe lequel desdits écrans de visualisation ; et • un élément de sélection pour sélectionner automatiquement au moins une image composée engendrée par l'une desdites sources d'images, ainsi qu'un écran de visualisation associé, en fonction à la fois d'une logique d'affichage intégrée, desdites valeurs actuelles de paramètres de l'aéronef, déterminées par lesdits premiers moyens, et le cas échéant d'une anomalie relative à au moins l'un desdits écrans de visualisation, signalée par lesdits seconds moyens. Ainsi, grâce audit moyen de concentration, le système de visualisation conforme à l'invention comporte un moyen unique pour acquérir et traiter toutes les images composées engendrées par les différentes sources d'images et pour gérer l'affichage mis en oeuvre sur les différents écrans de visualisation. De plus, selon l'invention, cette gestion est telle que n'importe laquelle des différentes images composées engendrées (par l'une desdites sources d'images) peut être visualisée sur n'importe lequel des différents écrans de visualisation dudit système de visualisation. En outre, grâce audit élément de sélection intégré, le moyen de concentration sélectionne automatiquement une image composée particu- fière, à savoir l'image qu'il est important de présenter au pilote à l'instant courant (en fonction de l'état courant ou actuel de l'aéronef qui est illustré par les valeurs actuelles des paramètres précités), comme précisé ci-dessous, ce qui permet notamment de réduire la charge de travail du pi-lote. Dans un mode de réalisation préféré : ledit système de visualisation comporte, de plus, des troisièmes moyens qui sont susceptibles de détecter une information de sélection signalant la nécessité de visualiser une image composée particulière. Cette infor- 5 mation de sélection peut être la détection d'une anomalie par un capteur particulier, signalant par exemple un échauffement anormal dans la soute et préconisant l'affichage d'une image vidéo de cette soute, ou la réception d'un message particulier, émis par exemple par le personnel de cabine et requérant l'affichage d'une image composée particulière ; et ledit élément de sélection dudit moyen de concentration réalise la sélection de ladite image composée particulière (et de l'écran de visualisation associé) dès la détection par lesdits troisièmes moyens de ladite information de sélection. Dans un premier mode de réalisation (ou mode automatique), ledit moyen de concentration comporte un élément (intégré) qui est formé de manière à commander automatiquement l'affichage, sur l'écran de visualisation associé, de toute image composée sélectionnée par ledit élément de sélection, et ceci dès la sélection de cette image composée. Ainsi, grâce à ce premier mode de réalisation de l'invention, l'image composée qui doit être présentée au pilote de l'aéronef est non seulement sélectionnée automatiquement, mais également affichée automatiquement (et ceci dès sa sélection). Cet affichage ne nécessite donc aucune action du pilote. En outre, dans un second mode de réalisation (ou mode de présé- lection) : û ledit système comporte, de plus, un moyen d'actionnement susceptible d'être actionné par un opérateur ; et 6 ledit moyen de concentration comporte un élément (intégré) qui est formé de manière à commander l'affichage, sur l'écran de visualisation associé, d'une image composée sélectionnée par ledit élément de sélection, uniquement au moment de l'actionnement par l'opérateur dudit moyen d'actionnement et ceci dès cet actionnement. Le principe de calcul utilisé dans ce second mode de réalisation (ou mode de présélection) est identique à celui du premier mode de réalisation (ou mode automatique) précité, excepté le fait que la prise en compte de l'image composée par l'opérateur n'est pas requise comme immédiate afin 1 o de ne pas surcharger inutilement ce dernier. Ce mode de présélection sélectionne donc la donnée la plus pertinente à présenter à un opérateur, en particulier au pilote de l'aéronef. De plus, dès que ce dernier actionne ledit moyen d'actionnement, en particulier un bouton de déclenchement d'un mode vidéo, l'image composée sélectionnée est affichée sur un écran de 15 visualisation associé. Ainsi, on diminue la charge de travail de l'opérateur en présentant, à sa demande, l'image composée la plus pertinente en fonction de l'état actuel de l'aéronef. Par ailleurs, dans un mode de réalisation particulier, ledit système de visualisation comporte, de plus, des moyens de sélection manuelle 20 permettant à tout moment à un opérateur de sélectionner et commander manuellement, dans un mode manuel, l'affichage d'une image composée particulière sur un écran de visualisation particulier. Ainsi, il est possible à un opérateur, en particulier le pilote de l'aéronef, de demander à tout moment, de façon manuelle, un affichage particulier. De préférence, ledit sys- 25 tème de visualisation est formé de manière à revenir automatiquement à une sélection automatique d'image composée (telle que précitée) dès la sortie d'un tel mode manuel. Dans un mode de réalisation préféré, lesdits moyens de sélection manuelle comportent : 7 un premier élément actionnable permettant de sélectionner une source d'images ; et un second élément actionnable permettant de sélectionner, pour une source d'images comportant une pluralité de générateurs d'images, l'image composée engendrée par l'un desdits générateurs d'images. Dans ce cas, de préférence, ledit premier élément comporte un premier rotacteur, ledit second élément comporte un second rotacteur, lesdits premier et second rotacteurs sont montés l'un sur l'autre de façon coaxiale et de manière à pouvoir être actionnés individuellement, et ils coopèrent avec au moins une zone interactive prévue sur au moins l'un desdits écrans de visualisation. Par ailleurs, dans un mode de réalisation particulier, ledit système de visualisation comporte de plus : un moyen de reconfiguration de l'affichage réalisé par lesdits écrans de visualisation ; et/ou un dispositif anti-piratage qui permet de supprimer tout ou partie d'une surveillance vidéo et de réorienter vers des systèmes prévus à cet effet tout ou partie des images composées disponibles sur l'aéronef. L'unique figure du dessin annexé fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Cette figure unique est le schéma synoptique d'un système de visualisation conforme à l'invention. Le système 1 conforme à l'invention et représenté schématique-ment sur la figure est destiné à visualiser des données d'un aéronef, par exemple d'un avion de transport, non représenté. Plus précisément, ce système de visualisation 1 est destiné à présenter des images composées qui correspondent, dans le cadre de la pré-sente invention : 8 - soit à des données de type vidéo qui sont compatibles avec les différents formats vidéo couramment utilisés, par exemple un format usuel de type SMPTE ; ù soit à des données de type image. On considère qu'un type image est un format permettant d'afficher une image comportant du texte et/ou des dessins et/ou des photos, ... Il peut s'agir par exemple d'un format usuel DVI qui est utilisé par les ordinateurs de bureau. Par conséquent, les images composées prises en compte dans le cadre de la présente invention peuvent être aussi bien des vidéos que du texte ou des photos. Elles concernent donc toutes les données suscepti- bles d'être affichées actuellement dans le poste de pilotage d'un aéronef. Ledit système de visualisation 1 est du type comportant : un ensemble 2 de sources d'images S1, S2, S3, ..., Sn, n étant un entier supérieur à 1. Chacune de ces sources d'images précisées ci- dessous est en mesure d'engendrer des images composées telles que précitées ; un dispositif d'affichage 3 qui est installé dans le poste de pilotage de l'aéronef et qui comporte une pluralité d'écrans de visualisation E1, E2, E3, ..., Ei, i étant un entier supérieur à 1. Ces écrans de visualisation El à Ei sont susceptibles de visualiser des images composées ; et des moyens de commande 4 dudit système de visualisation 1. Selon l'invention, ledit système de visualisation 1 comporte de plus : des moyens 5 qui sont susceptibles de déterminer, en temps réel, les valeurs actuelles de différents paramètres de l'aéronef, qui permettent de déduire l'état actuel dudit aéronef, comme précisé ci-dessous ; des moyens 6 qui sont susceptibles de détecter toute anomalie concernant au moins l'un desdits écrans de visualisation dudit dispositif d'affichage 3 ; et 9 un moyen de concentration unique 7 qui est relié : • par l'intermédiaire de liaisons L1 à Ln respectivement auxdites sources d'images S1 à Sn ; • par l'intermédiaire de liaisons N1 à Ni respectivement auxdits écrans de visualisation E1 à Ei ; • par l'intermédiaire d'une liaison 8 auxdits moyens 5 ; et • par l'intermédiaire d'une liaison 9 auxdits moyens 6. Selon l'invention, ce moyen de concentration unique 7 comporte les éléments intégrés suivants, non représentés spécifiquement sur la fi- gure : un élément pour acquérir toutes les images composées engendrées par lesdites sources d'images S1 à Sn ; un élément pour traiter ces images composées de manière à les rendre compatibles avec des formats d'affichage desdits écrans de visualisa- tion E1 à Ei ; û un élément pour gérer l'affichage mis en oeuvre sur tous lesdits écrans de visualisation El à Ei. Selon l'invention, cet affichage doit être tel que n'importe laquelle desdites images composées peut être visualisée sur n'importe lequel desdits écrans de visualisation ; et un élément de sélection pour sélectionner automatiquement au moins une image composée engendrée par l'une desdites sources d'images S1 à Sn, ainsi qu'un écran de visualisation associé. Ledit élément de sélection réalise cette sélection automatique en fonction à la fois d'une logique d'affichage intégrée précisée ci-dessous, desdites valeurs actuelles de paramètres de l'aéronef, déterminées par lesdits moyens 5, et le cas échéant d'une anomalie relative à au moins l'un desdits écrans de visualisation El à Ei, signalée par lesdits moyens 6. Ce moyen de concentration 7 concentre donc toutes les informations qu'il aura à visualiser en provenance des sources d'images S1 à Si, et il regroupe également les commandes utilisatrices, ainsi que les paramètres sur l'état de l'aéronef et de son environnement, qui sont nécessaires à la gestion automatique de ces informations. Quant aux moyens 5, ils déterminent les valeurs actuelles de pa- ramètres de l'aéronef qui permettent d'illustrer son état actuel. Ces para-mètres peuvent par exemple concerner les informations suivantes : moteur arrêté / en marche, phase de vol, altitude, état de systèmes (existe-t-il déjà une information plus importante affichée sur un écran considéré par rapport à celle qui demande à être affichée ?), ... En outre, lesdits moyens 6 indiquent notamment si un écran de visualisation considéré est opérationnel ou non, ou bien s'il est nécessaire ou non de réaliser une reconfiguration de cet écran de visualisation. Dans un mode de réalisation préféré : ledit système de visualisation 1 comporte, de plus, des moyens 10 qui sont reliés par l'intermédiaire d'une liaison 11 audit moyen de concentration 7 et qui sont formés de manière à détecter une information de sélection signalant la nécessité de visualiser une image composée parti-culière. Cette information de sélection peut être la détection d'une anomalie par un capteur particulier, signalant par exemple un échauffe- ment anormal dans la soute et préconisant l'affichage d'une image vidéo de cette soute, ou la réception d'un message particulier, émis par exemple par le personnel de cabine et requérant l'affichage d'une image composée particulière ; et ledit élément de sélection dudit moyen de concentration 7 réalise la sélection de ladite image composée particulière (et de l'écran de visualisation associé) dès la détection par lesdits moyens 10 de ladite information de sélection. Par conséquent, grâce au moyen de concentration 7, le système de visualisation 1 conforme à l'invention comporte un moyen unique pour 11 acquérir et traiter toutes les images composées engendrées par les différentes sources d'images S1 à Sn et pour gérer l'affichage mis en oeuvre sur les différents écrans de visualisation El à Ei. De plus, selon l'invention, cette gestion est telle que n'importe laquelle des différentes images composées engendrées (par l'une desdites sources d'images S1 à Sn) peut être visualisée sur n'importe lequel des différents écrans de visualisation El à Ei dudit dispositif d'affichage 3. En outre, grâce audit élément de sélection intégré, ledit moyen de concentration 7 sélectionne automatiquement une image composée parti-culière, à savoir l'image qu'il est important de présenter au pilote à l'instant courant (en fonction de l'état courant ou actuel de l'aéronef, état qui est illustré par les valeurs actuelles des paramètres précités), ce qui per-met notamment de réduire la charge de travail du pilote. Dans le cadre de la présente invention, une source d'images S1 à 15 Sn peut comporter : un unique générateur vidéo 13, notamment une caméra vidéo, engendrant des données de type vidéo, comme représenté pour la source d'images S2 ; ou un ensemble 12 comportant une pluralité de tels générateurs vidéo 13 20 qui sont reliés par l'intermédiaire d'une liaison 14 à un moyen 15 qui concentre les images reçues de ces différents générateurs vidéo 13 et qui réalise la sélection d'une desdites images et la transmet audit moyen de concentration 7, comme représenté pour les sources d'images S1 et Sn ; ou 25 û un générateur 16 de données type image, c'est-à-dire un générateur engendrant du texte, des photos, des dessins, ..., comme représenté pour la source d'images S3. Dans un premier mode de réalisation correspondant à un mode automatique, ledit moyen de concentration 7 comporte un élément intégré 12 (non représenté) qui est formé de manière à commander automatiquement l'affichage, sur l'écran de visualisation associé, de toute image composée sélectionnée par ledit élément de sélection, et ceci dès la sélection de cette image composée. Ainsi, grâce à ce premier mode de réalisation de l'invention, l'image composée qui doit être présentée au pilote de l'aéronef est non seulement sélectionnée automatiquement, mais également affichée automatiquement (et ceci dès sa sélection). Cet affichage ne nécessite donc aucune action du pilote. Dans ce mode automatique, dès la mise sous tension de l'aéronef, le moyen de concentration 7 du système de visualisation 1 analyse les paramètres qui sont reçus des moyens 5 et qui décrivent l'état actuel de l'aéronef [au sol (moteur allumé ou non), phase (roulage, phase de décollage, croisière, ...), altitude, ...]. Ledit moyen de concentration 7 analyse en parallèle les informations transmises par les sources d'images S1 à Sn et par les moyens 10. Si en fonction de ces informations, une irnage composée particulière doit être prise en compte immédiatement par le pilote de l'aéronef, le moyen de concentration 7 sélectionne et affiche automatiquement cette image composée (si nécessaire après l'avoir mise en forme) sur un écran dédié du dispositif d'affichage 3. A titre d'illustration, ledit moyen de concentration 7 peut utiliser, à cet effet, la logique d'affichage intégré suivante : des informations de type système (par exemple une vidéo de la soute) sont acheminées vers un écran système de type SD ("Systern Display" en anglais) ; des informations de type carte d'aéroport sont acheminées vers un écran de navigation de type ND (" Navigation Display" en anglais) ; et 13 ù des informations relatives à une image externe à l'aéronef sont acheminées vers un écran primaire de pilotage de type PFD ("Prirrmary Flight Display" en anglais). Ces différents écrans SD, ND et PFD, ainsi que par exemple un écran multifonction de type MFD ("Multi Function Display" en anglais), font bien entendu partie dudit dispositif d'affichage 3 et correspondent à certains desdits écrans de visualisation El à Ei. On décrit à présent un exemple de processus mis en oeuvre dans le mode automatique. Dans cet exemple, aucune image issue du moyen de concentration 7 n'est affichée sur le dispositif d'affichage 3 et l'avion est en vol. Pendant le vol, une information de détection, en provenance du système cargo, qui est détectée par les moyens 10, demande l'affichage d'une vidéo de la zone cargo arrière droite. Dans ce cas, le moyen de concentration 7 répond successivement (de façon automatique) aux ques-tions suivantes, et il réalise automatiquement l'affichage de ladite zone cargo uniquement en cas de réponse positive à toutes ces questions : la demande est-elle valide ? (c'est-à-dire dans la configuration actuelle de l'avion, le système cargo est-il installé et est-il valide ?) ; si oui, cette demande est-elle prioritaire ? (c'est-à-dire existe-t-il ou non d'autres demandes des systèmes connectés au moyen de concentration 7 et si oui avec quelle priorité ?) ; si oui, cette demande est-elle compatible avec la phase actuelle de l'aéronef ? (en effet, pour afficher cette information, l'aéronef doit être dans une phase qui autorise cette demande) ; si oui, l'affichage peut-il être réalisé sur un écran Ej particulier ? (c'est-à-dire sur quel écran du poste de pilotage faut-il afficher cette information ou bien faut-il suivre les reconfigurations ?). Par conséquent, si toutes les questions précédentes ont une réponse positive, le moyen de concentration 7 commande automatiquement 14 l'affichage de la vidéo de la zone cargo sur l'écran de visualisation Ej particulier précité, j étant un entier compris entre 1 et i. Par ailleurs, dans un second mode de réalisation relatif à un mode (semi-automatique) de présélection : ledit système de visualisation 1 comporte, de plus, au moins un moyen d'actionnement 17 précisé ci-dessous et susceptible d'être actionné par un opérateur. Ce moyen d'actionnement 17 fait par exemple partie des moyens de commande 4 qui sont reliés par l'intermédiaire de liaisons 21 et 22 respectivement audit dispositif d'affichage 3 et audit moyen de concentration 7 ; et ledit moyen de concentration 7 comporte un élément intégré (non représenté) qui est formé de manière à commander l'affichage, sur l'écran de visualisation associé, d'une image composée sélectionnée par ledit élément de sélection, et ceci dès l'actionnement par l'opérateur dudit moyen d'actionnement 17. Le principe de calcul utilisé dans ce second mode de réalisation (ou mode de présélection) est identique à celui du premier mode de réalisation précité (ou mode automatique), excepté le fait que la prise en compte de l'affichage par l'opérateur n'est pas requise comme immédiate afin de ne pas surcharger inutilement ce dernier. Ce mode de présélection sélectionne donc la donnée la plus pertinente à présenter à un opérateur, en particulier au pilote de l'aéronef. De plus, dès que ce dernier actionne ledit moyen d'actionnement 17, en particulier un bouton de déclenchement d'un mode vidéo ou un bouton de déclenchement d'un mode d'affichage particulier, l'image composée sélectionnée est affichée sur l'écran de visualisation associé. Ainsi, on diminue la charge de travail de l'opérateur en présentant, à sa demande (qui est faite par l'actionnement du moyen d'actionnement 17), l'image composée la plus pertinente en fonction de l'état actuel de l'aéronef. 15 Par ailleurs, dans un mode de réalisation particulier, ledit système de visualisation 1 comporte, de plus, des moyens de sélection manuelle 18 permettant à tout moment à un opérateur de sélectionner et commander manuellement, dans un mode manuel qui est prioritaire, l'affichage d'une image composée particulière sur un écran de visualisation particulier dudit dispositif d'affichage 3. Ainsi, il est possible à un opérateur, en particulier le pilote de l'aéronef, de demander à tout moment, de façon manuelle, un affichage particulier. En outre, ledit système de visualisation 1 est, de plus, formé de manière à revenir automatiquement, dès la sortie d'un tel mode manuel, à une sélection automatique d'image composée (telle que précitée) correspondant au mode automatique précité ou au mode semi-automatique de présélection précité. Dans un mode de réalisation préféré, lesdits moyens de sélection manuelle 18 comportent : un élément actionnable 19 permettant de sélectionner une source d'images avec un retour d'ordre via un menu interactif qui est affiché sur au moins l'un desdits écrans de visualisation El à Ei dudit dispositif d'affichage 3 ; et un élément actionnable 20 permettant de sélectionner, pour une source d'images S1 ou Sn comportant une pluralité de générateurs vidéo 13, l'image composée engendrée par l'un desdits générateurs vidéo 13, avec un retour d'ordre via un organigramme (interactif) inclus dans l'image composée affichée. Dans ce cas, de préférence, lesdits éléments 19 et 20 sont des rotacteurs qui sont montés l'un sur l'autre de façon coaxiale, le rotacteur 20 de taille réduite étant de préférence agencé sur le rotacteur 19. Ces rotacteurs 19 et 20 peuvent être actionnés séparément, et ils coopèrent avec 16 au moins une zone interactive prévue sur au moins l'un desdits écrans de visualisation El à Ei. Par conséquent, le rotacteur 19 permet de sélectionner la source d'images S1, S2, Sn affichable. On notera que si une fonction rnettant en oeuvre le mode de présélection précité est disponible, un appui sur le moyen d'actionnement 17 entraîne l'affichage automatique d'une image composée présélectionnée. L'affichage d'une image composée est accompagné par l'affichage d'un menu de contrôle de la source d'images présentée et des sources d'images activables. A cet effet, le dispositif d'affi- chage 3 présente par exemple, sur l'écran de visualisation qui visualise l'image sélectionnée, différents onglets, et notamment : û un onglet présentant une première couleur, par exemple du vert, qui indique la source d'images qui est actuellement affichée, par exemple la source S1 ; et û des onglets présentant une seconde couleur,par exemple du blanc, qui sont situés en arrière-plan pour indiquer les autres sources d'images disponibles pour l'affichage, par exemple les sources S2 et Sn. La couleur indique l'onglet qui est actif. De plus, on prévoit une abréviation qui donne le nom de la source d'images. Par conséquent, en utilisant le rotacteur bas 19 (choix de premier niveau), un opérateur peut changer de source d'images. Sa sélection est confirmée via la progression dans les onglets [onglet actif au premier plan associé à son changement de couleur (vert actif)]. Si la source d'images ainsi sélectionnée dispose de plusieurs géné- rateurs vidéo 13 sélectionnables, comme par exemple la source S1, un organigramme inclus dans la vidéo montre les différentes zones du cargo que l'opérateur peut choisir en fonction du positionnement de ces générateurs vidéo 13. Pour cela, il utilise le rotacteur haut 20 (choix de deuxième niveau) pour afficher le générateur d'images 13 de la zone qu'il souhaite 17 regarder en accord avec un synoptique affiché sur l'image affichée. Ce synoptique est animé en fonction de cette commande de deuxième ni-veau, afin de permettre à l'opérateur de visualiser sa sélection et les autres sélections possibles. Par ailleurs, dans un mode de réalisation particulier, ledit système de visualisation 1 comporte, de plus, un dispositif anti-piratage intégré et non représenté qui permet, soit par une action de l'opérateur, soit par une action extérieure à l'aéronef, de supprimer tout ou partie d'une surveillance vidéo et de réorienter vers des systèmes prévus à cet effet, tout ou partie des flux vidéo disponibles sur l'aéronef. Par ailleurs, le système de visualisation 1 conforme à l'invention peut fonctionner, soit dans un mode normal, soit dans un mode de reconfiguration. Dans le mode normal, le système de visualisation 1 affiche la page vidéo demandée sur l'écran de visualisation dédié du dispositif d'affichage 3. II peut afficher simultanément plusieurs vidéos de différentes tailles et/ou avec différents arrangements, par exemple sous forme de mosaïque avec plusieurs vidéos affichées dans un même emplacement. En outre, dans le mode de reconfiguration, le système de visualisa- tion 1 peut réaffecter une ou plusieurs images sur un ou plusieurs autres écrans de visualisation suite à une demande de l'équipage ou à un transfert automatique (par exemple en raison d'une panne d'un écran de visualisation). Le système de visualisation 1 est également capable de suivre ces changements d'affectation d'écrans pour permettre de garder une homogénéité des informations présentées avant et après une ou plusieurs reconfigurations. De plus, ledit système de visualisation 1 est formé de manière à limiter automatiquement le nombre de vidéos affichables en fonction du nombre de reconfigurations, afin de laisser automatiquement à l'opérateur les images composées les plus prioritaires en fonction du nombre d'écrans opérationnels. En outre, dans un mode de réalisation particulier, ledit système de visualisation 1 peut également être formé de manière à retirer automati- quement une image affichée, et ceci en fonction de paramètres extérieurs, par exemple lorsque l'image ne présente plus d'intérêt. Ceci allège automatiquement la charge de l'équipage et lui permet de disposer des informations pertinentes au bon moment sans intervention manuelle. Par conséquent, le système de visualisation 1 conforme à l'inven- tion, et notamment le moyen de concentration 7, mettent en oeuvre les fonctions suivantes : concentrer toutes les données en entrée du moyen de concentration 7 qui met en forme les flux de données, afin de les rendre compatibles avec le format requis par les écrans de visualisation El à Ei du dispositif d'affichage 3 et de gérer l'affichage des sources d'images S1 à Sn multiples sur les écrans de visualisation El à Ei, en tenant compte des reconfigurations qui peuvent intervenir sur ces mêmes écrans de visualisation ; accueillir des protocoles et des formats divers (vidéo, données, ...) pour les transformer en un standard compatible aéronef, mais également pour les mettre en forme de sorte qu'ils soient compatibles avec les formes des écrans de visualisation El à Ei sur lesquels ils seront affichés ; prendre en compte des informations supplémentaires relatives à l'aéra- nef (phase de vol, capteur, action équipage, ...) pour les intégrer à la logique d'affichage et de suivi de reconfiguration si nécessaire ; pour la gestion automatique, développer un mécanisme de déclenche-ment automatique d'affichage s'intégrant dans les logiques de gestion, de reconfiguration et de priorité du système de visualisation 1, et ceci 19 aussi bien dans un mode d'affichage automatique que dans un mode (semi-automatique) de présélection ; et pour la gestion manuelle : • développer un mécanisme de gestion générique permettant de sélectionner dans un premier niveau la source d'images S1 à Sn, puis dans un second niveau, le générateur vidéo 13 souhaité (pour les sources d'images S1, Sn comportant une pluralité de générateurs vidéo 13), à l'aide de commandes communes et de menus interactifs ; 1 o centraliser et diminuer le nombre de commandes, en les associant à des logiques pour définir des priorités et gérer des appels, afin de proposer automatiquement en fonction de la phase de vol ou de l'apparition d'une demande externe, l'image composée la plus pertinente ; 15 utiliser des fonctions d'interactivité pour accéder à l'ensemble des images composées disponibles ; et • revenir automatiquement à un mode de gestion automatique dès la sortie du mode manuel. REVENDICATIONS 1. Système de visualisation de données pour un aéronef, ledit système de visualisation (1) comportant : une pluralité de sources d'images (Si, S2, S3, Sn) engendrant des ima- ges composées correspondant à des données de type vidéo et/ou des données de type image ; une pluralité d'écrans de visualisation (E1, E2, E3, Ei) susceptibles de visualiser des images composées ; et des moyens de commande (4) dudit système de visualisation (1), caractérisé en ce qu'il comporte de plus : des premiers moyens (5) pour déterminer les valeurs actuelles de paramètres de l'aéronef ; des seconds moyens (6) pour détecter toute anomalie concernant au moins l'un desdits écrans de visualisation ; un moyen de concentration (7) unique, qui est relié à la fois à toutes lesdites sources d'images (Si, S2, S3, Sn), à tous lesdits écrans de visualisation (El, E2, E3, Ei), auxdits premiers moyens (5) et auxdits seconds moyens (6), et qui comporte : • un élément pour acquérir toutes les images composées engendrées par lesdites sources d'images (Si, S2, S3, Sn) ; • un élément pour traiter ces images composées de manière à les rendre compatibles avec des formats d'affichage desdits écrans de visualisation (E1, E2, E3, Ei) ; • un élément pour gérer l'affichage mis en oeuvre sur tous lesdits écrans de visualisation (E1, E2, E3, Ei), qui est tel que n'importe la-quelle desdites images composées peut être visualisée sur n'importe lequel desdits écrans de visualisation ; et • un élément de sélection pour sélectionner automatiquement au moins une image composée engendrée par l'une desdites sources d'images, ainsi qu'un écran de visualisation associé, en fonction à la fois d'une logique d'affichage intégrée, desdites valeurs actuelles de paramètres de l'aéronef, déterminées par lesdits premiers moyens (5), et le cas échéant d'une anomalie relative à au moins l'un des- dits écrans de visualisation, signalée par lesdits seconds moyens (6). 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que : ledit système comporte, de plus, des troisièmes moyens (10) qui sont susceptibles de détecter une information de sélection signalant la nécessité de visualiser une image composée particulière ; et ledit élément de sélection dudit moyen de concentration (7) réalise la sélection de ladite image composée particulière et de l'écran de visualisation associé, dès la détection de ladite information de sélection par lesdits troisièmes moyens (10). 3. Système selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit moyen de concentration (7) comporte un élément qui est formé de manière à commander automatiquement l'affichage, sur l'écran de visualisation associé, de toute image composée sélectionnée par ledit élément de sélection, et ceci dès la sélection de cette image composée. 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que : ledit système (1) comporte, de plus, un moyen d'actionnement (17) susceptible d'être actionné par un opérateur ; et ledit moyen de concentration (7) comporte un élément qui est formé de manière à commander l'affichage, sur l'écran de visualisation associé, d'une image composée sélectionnée par ledit élément de sélection, et ceci dès l'actionnement par l'opérateur dudit moyen d'ac-tionnement (17). 5. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte, de plus, des moyens de sélection manuelle (18) permettant à un opérateur de sélectionner et commander manuellement à tout moment, dans un mode manuel, l'affichage d'une image composée particulière sur un écran de visualisation particulier. 6. Système selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il est formé de manière à revenir automatiquement à une sélection automatique d'image composée dès la sortie d'un mode manuel. 7. Système selon l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de sélection manuelle (18) compor- tent : un premier élément actionnable (19) permettant de sélectionner une source d'images (Si, S2, S3, Sn) ; et un second élément actionnable (20) permettant de sélectionner, pour une source d'images (Si, Sn) comportant une pluralité de générateurs d'images (13), l'image composée engendrée par l'un desdits généra- teurs d'images (13). 8. Système selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit premier élément (19) comporte un premier rotacteur et ledit second élément (20) comporte un second rotacteur, et en ce que lesdits premier et second rotacteurs (19, 20) sont montés l'un sur l'autre de façon coaxiale et de manière à pouvoir être actionnés individuellement, et ils coopèrent avec au moins une zone interactive prévue sur au moins l'un desdits écrans de visualisation. 9. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte, de plus, un moyen de reconfiguration de l'affichage réalisé sur lesdits écrans de visualisation (E1, E2, E3, Ei). 10. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte, de plus, un dispositif anti-piratage. 11. Aéronef, caractérisé en ce qu'il comporte un système (1) tel que celui spécifié sous l'une quelconque des revendications 1 à 10.