FR 2914619 A1 20081010 FR 0702523 A 20070406 VEHICULE AUTOMOBILE QUI COMPORTE DEUX LONGERONS ET DES MOYENS DE FIXATION DU MOTEUR AUXDITS LONGERONS La présente invention concerne un véhicule automobile qui comporte deux longerons et des moyens de fixation du moteur auxdits longerons. En règle générale, le moteur d'un véhicule automobile est placé sous le capot, à l'avant des roues avant. L'arrière du véhicule comporte alors un coffre de rangement. Il existe des véhicules automobiles dont le moteur est placé à l'arrière du véhicule, dans le coffre. Dans ce cas, c'est le logement situé sous le capot qui fait office de coffre de rangement. Un but de ]a présente invention est de proposer un véhicule automobile dont la fixation du moteur permet, même lorsque le moteur est disposé à l'arrière du véhicule, de conserver un coffre de rangement à l'arrière. Ce but est atteint au moyen d'un véhicule automobile qui comporte, de manière connue, au moins un longeron qui s'étend sensiblement longitudinalement au véhicule et qui présente une face inférieure et une face latérale interne, un plancher supporté par au moins par ledit longeron. Selon l'invention, le véhicule comporte, en outre, une pièce formant palier pour un essieu du véhicule, et un élément de fixation qui est fixé audit plancher et sur ladite face latérale interne dudit longeron, cet élément de fixation comporte au moins une patte de fixation qui est fixée sur la face inférieure dudit longeron et ladite pièce formant palier est fixée sur ladite face latérale interne dudit longeron et comporte au rnoins une fente qui est traversée par ladite patte de fixation. La fixation particulière précitée permet une reprise des efforts optimale, les pièces travaillant en cisaillement. Selon un mode de réalisation particulier, l'élément de fixation comporte au moins deux pattes de fixation parallèles et ladite pièce formant palier comporte au moins deux fentes traversées chacune par une desdites patte de fixation. La bande de matière qui sépare ainsi les deux fentes permet à la pièce formant palier de conserver une certaine rigidité. Le mode de fixation de la patte de fixation sur le longeron n'est pas limité. La patte de fixation peut, par exemple, être soudée sous ledit longeron. 2 2914619 Selon une variante de réalisation, un rebord est disposé sous au moins une desdites fentes de ladite pièce formant palier, ce rebord étant sensiblement parallèle à ladite patte de fixation et: fixé audit élément de fixation. Ce rebord renforce la fixation de la patte et la rigidifie. Elle résiste ainsi mieux aux contraintes auxquelles elle est 5 soumise. La fixation du longeron au plancher n'est pas limitée selon l'invention. Avantageusement, le lorgeron comporte une portion supérieure qui comprend deux rebords longitudinaux fixés audit plancher, par exemple, par soudure. L'élément de fixation peut comporter une zone tampon, fixée sous un boiter de 10 fixation qui est soudé sous ledit plancher. Toute autre structure de l'élément de fixation fait également partie de l'invention. La présente invention, ses caractéristiques et les différents avantages qu'elle procure seront mieux cornpris à la lecture de la description qui suit de deux modes de réalisation, présentés à titre d'exemples non limitatifs, et qui fait référence aux dessins 15 annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective d'une portion du véhicule de l'invention selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 représente une vue en perspective du dessous du longeron du mode de réalisation représenté sur la figure 1 ; et 20 - la figure 3 représente une vue en perspective, d'un second mode de réalisation. Dans toute la description, il sera fait référence à un longeron mais il est bien évident que le véhicule de l'invention comporte un second longeron, disposé à côté du longeron décrit, ce second longeron pouvant comporter les mêmes éléments et se trouver dans la même configuration ou une configuration symétrique à celle du longeron 25 décrit. En référence à la figure 1, le véhicule de l'invention comporte un longeron 1 qui comporte une face latérale interne 11, qui est orientée vers le second longeron (non représenté) qui est disposé longitudinalement, à côté du longeron 1. Le longeron 1 comporte une portion supérieure qui comprend deux rebords longitudinaux et parallèles 30 12, qui s'étendent, de part et d'autre du longeron et qui sont fixés au plancher 2. Les deux longerons sont donc disposés sous le plancher 2 qu'ils supportent. 3 2914619 Le moteur du véhicule (non représenté) est suspendu entre deux éléments de fixation 3, dont un seul est représenté sur la figure 1. Le second longeron qui n'est pas représenté, peut présenter une configuration similaire à celle du premier longeron ici représenté. L'élément de fixation 3, ici représenté, comporte une partie tampon 31. 5 Cette partie tampon 31, qui sert à l'amortissement des vibrations générées par le moteur, est fixée sous le fond d'un boîtier de fixation 32. Ce boîtier de fixation 32 est fixé au plancher 2 au moyen d'un rebord 33 qui s'étend à la fois sur le plancher 2 et sur le rebord longitudinal 12 du longeron 1. Comme représenté sur la figure 1, une pièce formant palier 4 est fixée sur la face 10 latérale interne 11 du premier longeron 1. Une seconde pièce formant palier 5 est fixée sur la face latérale externe du longeron 1,, celle qui est orientée vers l'extérieur du véhicule. La pièce formant palier 4 est sensiblement une plaque qui comporte une partie basse dans laquelle est ménagée une ouverture pour le passage de l'essieu et une partie haute qui est fixée sur la première face latérale 11 du longeron 1. La pièce formant 15 palier 4 s'étend parallèlement au longeron 1 et selon un plan parallèle à la face latérale interne 11 de ce dernier, vers le dessous du plancher 2. La partie haute de cette pièce formant palier 4 est soudée sur la face latérale interne 11 du longeron 1. Le boîtier de fixation 32 de l'élément de fixation 3 comporte deux rebords 34, parallèles et sensiblement perpendiculaires au plancher 2, qui sont fixés sur la pièce formant palier 4. 20 Comme représenté sur les figures 1 et 2, le boîtier de fixation 32 comporte une patte de fixation 35 qui prolonge le fond du boiter 32 sur lequel est fixée la partie tampon 31, précitée. Cette patte de fixation 35 est parallèle à la face inférieure du longeron 1 et est soudée sur cette dernière. Cette patte de fixation 35 traverse une fente 42 qui est ménagée dans la pièce formant palier 4. 25 Cette configuration particulière permet, d'une part, de faire travailler l'élément de fixation 3 en cisaillement, pour la reprise des efforts selon la direction transverse (i.e. direction perpendiculaire aux longerons) au véhicule. D'autre part, la pièce formant palier 4 travaille, de par sa fixation, en cisaillement, pour la reprise des efforts selon la direction longitudinale au véhicule (i.e. direction qui correspond à la longueur des 30 longerons) et selon la direction verticale au véhicule (i.e. perpendiculaire au plancher 2). Un second mode de réalisation est représenté sur la figure 3. Les éléments de ce second mode de réalisation en commun avec le premier mode de réalisation précité sont 4 2914619 référencés à l'identique. Dans ce second mode de réalisation, un rebord 43 est aménagé sous la fente 42 et ce rebord 43 est fixé sous le fond du boîtier 32. Ce rebord 43 est parallèle à la face inférieure du premier longeron et s'étend dans la direction du second longeron. Ce rebord permet une amélioration de la reprise des efforts. 5 Selon un mode de réalisation non représenté, la pièce formant palier comporte deux fentes parallèles et le boîtier de fixation comporte deux pattes de fixation qui traversent les deux fentes et qui sont fixées sur la face inférieure du longeron. Dans ce cas, la zone de la pièce formant palier qui sépare les deux fentes permet, à cette dernière, de conserver une certaine rigidité qui améliore sa résistance. Une ou les deux fentes 10 peuvent également comporter un rebord tel que précité, soucié sous le boîtier de fixation. Il est également possible, selon l'invention de ménager plus de deux fentes dans la pièce formant palier 4. Chaque fente ou seulement une ou quelques unes d'entre-elles peuvent également comporter un rebord tel que précité. 15 REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile qui comporte au moins un longeron (1) qui s'étend sensiblement longitudinalement au véhicule et qui présente une face inférieure et une face latérale interne (Il), un plancher (2) supporté par au moins ledit longeron (1), caractérisé en ce qu'il comporte, en outre, une pièce formant palier (4) pour un essieu du véhicule, et un élément de fixation (3) qui est fixé audit plancher (2) et sur ladite face latérale interne (11) dudit longeron (1), en ce que ledit élément de fixation (3) comporte au moins une patte de fixation (35) qui est fixée sur la face inférieure dudit longeron (11), et en ce que ladite pièce formant palier (4) est fixée sur ladite face latérale interne (11) dudit longeron (1) et comporte au moins une fente (42) qui est traversée par ladite patte de fixation (35). 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément de fixation (3) comporte au moins deux pattes de fixation parallèles et en ce que ladite pièce formant palier (4) comporte au moins deux fentes traversées chacune par une desdites patte de fixation. 3. Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite patte de fixation (35) est soudée sous ledit longeron (1). 4. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un rebord (43) est disposé sous au moins une desdites fentes (42) de ladite pièce formant palier (4), ledit rebord (43) étant sensiblement parallèle à ladite patte de fixation (35) et fixé audit élément de fixation (3). 5. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit longeron comporte une portion supérieure qui comprend deux rebords 25 longitudinaux (12) fixés audit plancher (2). 6. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit élément de fixation (3) comporte une zone tampon (31), fixée sous un boiter de fixation (32) qui est soudé sous ledit plancher (2).