FR 2911040 A1 20080704 FR 0755879 A 20070620 APPAREIL DE COMMANDE ELECTRONIQUE ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION Domaine de l'invention La présente invention concerne un appareil de commande électronique utilisé dans un système de direction assistée électrique destiné à fournir une force d'assistance à un système de direction d'un véhicule grâce à la force de rotation d'un moteur électrique. Description de l'art connexe Jusqu'ici, un appareil de commande électronique décrit dans un document de brevet (par exemple, le brevet japonais n 3 644 835) comprend une carte d'alimentation sur laquelle est monté un circuit en pont comprenant des éléments de commutation à semi-conducteurs pour commuter un courant fourni à un moteur électrique, un châssis avec des plaques conductrices, etc., moulées par insertion dans une résine isolante et sur lequel sont montés des éléments à courant élevé, une carte de commande que laquelle sont montés des éléments à courant faible tels qu'un micro-ordinateur, etc., un élément de connexion pour connecter électriquement la carte d'alimentation, le châssis et la carte de commande les uns aux autres, et un dissipateur de chaleur. Dans l'appareil de commande électronique ainsi structuré, la carte d'alimentation sur laquelle sont montés les éléments de commutation à semi-conducteurs est nécessaire. Bien que l'élément de connexion soit monté solidement sur la carte d'alimentation de sorte à ne pas flotter au moment de la soudure, une force d'impact générée lorsque l'élément de connexion est fixé sur la carte d'alimentation est transmise aux éléments composants tels que les éléments à semi-conducteurs sur la carte d'alimentation avant le soudage de ceux-ci, de sorte qu'il se produit des décalages de position de tels éléments composants. Ceci entraîne le problème suivant. A savoir, le nombre d'éléments requis augmente, ce qui entraîne une augmentation de taille de l'appareil de commande électronique et le coût de production de celui-ci, et une réduction de la fiabilité des jonctions soudées des éléments montés sur la carte d'alimentation. RESUME DE L'INVENTION En conséquence, la présente invention est censée éliminer les problèmes indiqués ci-dessus et a pour objet de proposer un appareil de commande électronique dans lequel certains éléments sont éliminés de sorte à réduire la taille et le coût de la production de celui- ci, tout en améliorant la fiabilité de la connexion électrique. En gardant à l'esprit l'objet ci-dessus, l'appareil de commande électronique selon la présente invention comprend un châssis, un dissipateur de chaleur agencé dans le châssis, un dispositif d'alimentation comprenant des bornes et monté sur le dissipateur de chaleur, une carte de circuit imprimé agencée à l'opposé du dissipateur de chaleur et comprenant un circuit électronique comportant un circuit de commande pour commander le dispositif d'alimentation, et une pluralité de plaques conductrices connectant électriquement la carte de circuit imprimé et le dispositif d'alimentation l'un à l'autre. Les plaques conductrices individuelles sont agencées le long d'une direction de sortie dans laquelle sortent les bornes individuelles du dispositif d'alimentation, de sorte à être respectivement liées aux bornes. Avec l'appareil de commande électronique défini ci-dessus selon la présente invention, il est possible de réduire la taille et le coût de production de l'appareil de commande électronique et également d'améliorer la fiabilité de la connexion électrique, etc. Les objets, caractéristiques et avantages ci- dessus et autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront plus évidents pour l'homme du métier à la lecture de la description détaillée suivante des modes de réalisation préférés de la présente invention faite en liaison avec les dessins joints. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est une vue en coupe montrant un appareil de commande électronique dans un système de direction assistée électrique selon un premier mode de réalisation de la présente invention. La figure 2 est une vue en perspective éclatée 10 montrant l'appareil de commande électronique de la figure 1. La figure 3 est un schéma de principe montrant le système de direction assistée électrique de la figure 1. 15 La figure 4 est une vue en perspective montrant les parties essentielles de l'appareil de commande électronique de la figure 1. La figure 5 est une vue en perspective montrant la plaque conductrice de sortie, la borne de connecteur 20 d'alimentation de la figure 4. La figure 6 est une vue en plan montrant un élément en chaîne avant que les plaques conductrices, les bornes de connecteur d'alimentation de la figure 1 soient produites. 25 La figure 7 est une vue en plan montrant les plaques conductrices, les bornes de connecteur d'alimentation, produites par l'élément en chaîne de la figure 6. La figure 8 est une vue en plan montrant l'élément 30 en chaîne d'une configuration différente à l'élément en chaîne montré sur la figure 6. La figure 9 est une vue en plan montrant les plaques conductrices, les bornes de connecteur d'alimentation, produites par l'élément en chaîne de la figure 8. DESCRIPTION DES MODES DE REALISATION PREFERES On va maintenant décrire des modes de réalisation préférés de la présente invention en détail en faisant référence aux dessins joints. Sur l'ensemble des figures respectives, les mêmes éléments ou pièces ou des éléments ou pièces correspondants sont identifiés par les mêmes numéros et caractères de référence. Mode de réalisation 1 Dans ce mode de réalisation, la description sera effectuée en prenant comme exemple un appareil de commande électronique utilisé dans un système de direction assistée électrique qui fournit une assistance à un système de direction d'un véhicule au moyen de la force de rotation d'un moteur électrique. En se référant aux dessins, en premier lieu la figure 1 représente, en coupe, un appareil de commande électronique selon un premier mode de réalisation de la présente invention. La figure 2 est une vue en perspective éclatée montrant l'appareil de commande électronique de la figure 1. La figure 3 est un schéma de principe montrant un système de direction assistée électrique de la figure 1. La figure 4 est une vue en perspective montrant les parties essentielles de l'appareil de commande électronique de la figure 1. L'appareil de commande électronique 1 comprend . un châssis rectangulaire 3 comprenant une paire de parties d'ouverture formées respectivement sur ses côtés opposés ; un dissipateur de chaleur 5 en aluminium fixé solidement à une des parties d'ouverture du châssis 3 ; un élément de commutation à semi-conducteurs 2 qui est monté sur le dissipateur de chaleur 5 et sert de dispositif d'alimentation ; une carte de circuit imprimé 4 qui est agencée à l'opposé du dissipateur de chaleur 5 et comprend un circuit électronique formé sur celle-ci comportant un circuit de commande pour commander l'élément de commutation à semi-conducteur 2 ; une plaque conductrice d'alimentation 6a, une plaque conductrice de sortie 6b et une plaque conductrice de signal 6c qui connectent électriquement la carte de circuit imprimé 4 et l'élément de commutation à semi-conducteurs 2 l'un à l'autre ; et un couvercle 7 qui couvre la carte de circuit imprimé 4 et est solidement fixé à l'autre partie d'ouverture dans le châssis 3. Chacun des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 comprend un MOSFET côté haut 2H et un MOSFET côté bas 2L, intégrés l'un l'autre pour former un demi-pont, comme le montre la figure 3. Dans chacun des éléments de commutation à semi-conducteurs 2, le demi-pont ainsi formé est logé dans un boîtier, et une paire de demi- ponts forment un circuit de pont pour commuter un courant fourni au moteur électrique 22. Les bornes individuelles de l'élément de commutation à semi-conducteurs 2 sont agencées selon une relation côté à côte du côté gauche au côté droit dans l'ordre d'une borne d'alimentation VS, d'une borne de grille GT1 et d'une borne de sortie de pont OUT du MOSFET côté haut 2H et d'une borne de grille GT2 et d'une borne de masse GND du MOSFET côté bas 2L sur la figure 4. Ici, on note que la borne d'alimentation VS, la borne de sortie de pont OUT et la borne de masse GND de chaque élément de commutation à semi-conducteurs 2 sont des bornes de courant de forte intensité à travers lesquelles passe un courant de forte intensité pour le moteur électrique 22, tandis que la borne de grille GT1 et la borne de grille GT2 de chaque élément de commutation à semi-conducteurs 2 sont des bornes de courant de faible intensité à travers lesquelles passe un courant de faible intensité pour un signal, et les bornes de courant de forte intensité et les bornes de courant de faible intensité sont agencées en alternance. En outre, les bornes individuelles VS, GT1, OUT, GT2, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 sortent ou s'étendent respectivement dans la même direction avec la même forme, se dressant verticalement et fléchissant ensuite perpendiculairement à deux emplacements de leurs parties intermédiaires. Le châssis 3 intègre les plaques conductrices d'alimentation 6a, les plaques conductrices de sortie 6b et les plaques conductrices de signal 6c par moulage par insertion d'une résine isolante 3a. Au niveau d'une surface latérale du châssis 3, sont agencés un connecteur de véhicule 8 connecté électriquement au câblage du véhicule, et un connecteur de sortie sous la forme d'un connecteur de moteur 9 connecté électriquement à un moteur électrique 22. Par ailleurs, au niveau de l'autre surface latérale du châssis 3, se trouve un connecteur de capteur 10 connecté électriquement à un capteur de couple 23. Lorsque le châssis 3 est formé par moulage par insertion, le connecteur de véhicule 8, le connecteur de moteur 9 et le connecteur de capteur 10 sont intégrés simultanément par moulage avec les bornes de connecteur d'alimentation 11, les parties formant bornes du connecteur de moteur 6bm de la plaque conductrice de sortie 6b et les bornes de connecteur de capteur 12, respectivement. Un micro-ordinateur 13 est monté sur un motif de câblage sur la carte de circuit imprimé 4 par soudage. Bien que non illustré sur la figure 2, sur le motif de câblage de la carte de circuit imprimé 4 sont montés par soudage une bobine pour empêcher que le bruit électromagnétique généré lors de l'opération de commutation des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 ne sorte à l'extérieur, des condensateurs pour absorber les ondulations du courant du moteur, un circuit de détection de courant de moteur comprenant des résistances shunt, des éléments de circuit périphériques, etc. En outre, dans la carte de circuit imprimé 4, sont formés une pluralité de trous traversants 4a qui ont un placage de cuivre appliqué sur leurs surfaces internes et sont connectés électriquement au motif de câblage. Chacune des plaques conductrices d'alimentation 6a comprend une partie d'extrémité basale connectée à une extrémité de la borne d'alimentation VS et à une extrémité de la borne de masse GND d'un élément de commutation à semi-conducteurs 2 correspondant, respectivement. La plaque conductrice de sortie 6b comprend une partie d'extrémité basale connectée à un embout d'une borne de sortie de pont OUT. La plaque conductrice de signal 6c a une partie d'extrémité basale connectée aux embouts des bornes de grille GT1, GT2, respectivement. Ces plaques conductrices 6a, 6b, 6c s'étendent dans une direction de sortie dans laquelle sortent les bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2, afin d'être agencées de sorte à se chevaucher, et sont liées à celles-ci par soudage laser. Ces plaques conductrices 6a, 6b, 6c sont formées avec des parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp, respectivement, et les parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp sont ajustées à la presse dans les trous traversants individuels 4a, respectivement, dans la carte de circuit imprimé 4, de sorte que les bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 soient connectés électriquement au motif de câblage de la carte de circuit imprimé 4. Les plaques conductrices 6a, 6b, 6c sont constituées d'un matériau ayant une bonne conductivité électrique tel que le cuivre ou un alliage de cuivre, eu égard à la conductivité électrique pour fournir un courant de forte intensité et à la résistance mécanique requise pour former les parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp. En outre, la plaque conductrice de sortie 6b est formée à son extrémité avec la partie formant borne de connecteur de moteur 6bm, de sorte que le courant du moteur provenant de la borne de sortie de pont OUT des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 passe directement au moteur électrique 22 via la partie formant borne du connecteur de moteur 6bm sans passer à travers la carte de circuit imprimé 4. La plaque conductrice de sortie 6b est formée au niveau de sa partie intermédiaire avec la partie formant borne ajustée à la presse 6bp s'étendant vers la carte de circuit imprimé 4, de sorte qu'un signal pour surveiller la tension de la partie formant borne du connecteur de moteur 6bm soit transmis par la partie formant borne ajustée à la presse 6bp à la carte de circuit imprimé 4. Les bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 sont formées de telle manière qu'elles aient une largeur de 0,8 mm, une épaisseur de 0,5 mm et un intervalle entre les bornes adjacentes de 1,7 mm. Dans chacune des bornes VS, OUT, GND où passe un courant de forte intensité, la résistance électrique de celle-ci devient plus importante au fur et à mesure que sa longueur augmente, de sorte que la génération de chaleur augmente. Dans ce premier mode de réalisation de la présente invention, pour supprimer la génération de chaleur, le soudage entre les bornes d'alimentation VS et les plaques conductrices d'alimentation 6a, le soudage entre les bornes de masse GND et les plaques conductrices d'alimentation 6a, et le soudage entre les bornes de sortie de pont OUT et les plaques conductrices de sortie 6b sont respectivement effectués aux emplacements proches des éléments de commutation à semi-conducteurs 2, respectivement. En outre, l'intervalle entre les bornes individuelles adjacentes VS, GT1, OUT, GT2, GND est étroit, de sorte à empêcher un court-circuit entre les bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND, les positions de soudage des bornes de grille GT1 et les plaques conductrices de signal 6c, et les positions de soudage des bornes de grille GT2 et des plaques conductrices de signal 6c ne sont pas proches des positions de soudage individuelles où le soudage des bornes d'alimentation VS et des plaques conductrices d'alimentation 6a, le soudage des bornes de masse GND et des plaques conductrices d'alimentation 6a, et le soudage des bornes de sortie de pont OUT et des plaques conductrices de sortie 6b sont effectués respectivement, et elles sont également loin des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 étant donné le courant de faible intensité passant dans les bornes GT1, GT2. Ces positions de soudage sont indiquées par les cercles pleins sur la figure 4. En outre, bien que les plaques conductrices d'alimentation 6a et les plaques conductrices de sortie 6b soient constituées de cuivre ou d'alliage de cuivre laminé, un courant de forte intensité passe lors du soudage des surfaces laminées (surfaces avant) des plaques conductrices 6a, 6b et des bornes VS, OUT, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2, de sorte qu'il est nécessaire d'augmenter l'épaisseur des plaques conductrices 6a, 6b. Cependant, il est difficile d'augmenter l'épaisseur des plaques conductrices 6a, 6b du point de vue de la formation des parties formant bornes ajustées à la presse et de l'ajustage à la presse de celles-ci. Dans le premier mode de réalisation, l'épaisseur des plaques conductrices 6a, 6b, qui sont des plaques conductrices d'alimentation, est définie à 0,8 mm, ce qui est identique à la largeur des bornes VS, OUT, GND, de sorte que la largeur des plaques conductrices 6a, 6b est plus large que l'épaisseur de celles-ci, et les bornes VS, OUT, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 sont soudées aux faces d'extrémité des plaques conductrices 6a, 6b orthogonales aux surfaces laminées de celles-ci. A savoir, les plaques conductrices 6a, 6b sont formées de telle manière qu'elles aient une taille ou une longueur dans une direction de connexion aux bornes VS, OUT, GND plus importante que celle (direction dans le sens de la largeur) dans une direction orthogonale à la direction de connexion. Ici, il est à noter qu'un courant de faible intensité passe à travers les plaques conductrices de signal 6c, de sorte qu'il n'existe aucun besoin de considérer la réduction de la résistance électrique des plaques conductrices de signal 6c, qui sont, cependant, formées d'une matière de plaque similaire à celle des plaques conductrices d'alimentation 6a et des plaques conductrices de sortie 6b. Chacune des plaques conductrices d'alimentation 6a est formée de deux parties formant bornes ajustées à la presse 6ap ; chacune des plaques conductrices de sortie 6b est formée d'une partie formant borne ajustée à la presse 6bp ; et chacune des plaques conductrices de signal 6c est formée d'une partie formant borne ajustée à la presse 6cp. Ainsi, sept parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp sont agencées pour un élément de commutation à semi-conducteurs 2. La distance entre les bornes adjacentes VS, GT1, OUT, GT2, GND des éléments de commutation à semi- conducteurs 2 est de 1,7 mm, comme indiqué précédemment, et le diamètre du trou des trous traversants 4a dans la carte de circuit imprimé 4 dans laquelle les parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp sont ajustées à la presse est formé de sorte à être de 1,45 mm. Dans ce premier mode de réalisation, les parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp des plaques conductrices adjacentes 6a, 6b, 6c sont agencées d'une manière étagée, de sorte que la distance entre les parties formant bornes ajustées à la presse adjacentes 6ap, 6bp, 6cp soit plus longue que la distance entre les bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND adjacentes des éléments de commutation à semi-conducteurs 2. De plus, la résine isolante 3a du châssis 3 est intercalée entre la plaque conductrice d'alimentation 6a et le dissipateur de chaleur 5, entre les plaques conductrices de sortie 6b et le dissipateur de chaleur 5, et entre les plaques conductrices de signal 6c et le dissipateur de chaleur, respectivement. En outre, les bornes de connecteur d'alimentation 11 du connecteur de véhicule 8 sont en cuivre ou en alliage de cuivre ayant une épaisseur de 0,8 mm, tout comme les plaques conductrices 6a, 6b, 6c, et sont chacune formées de deux parties formant bornes ajustées à la presse 11p. En outre, les bornes de connecteur d'alimentation 11 sont identiques aux plaques conductrices de sortie 6b sauf pour le nombre des parties formant bornes ajustées à la presse 11p. Le connecteur de moteur 9 et le connecteur de véhicule 8 sont agencés parallèlement l'un à l'autre, comme le montre la figure 2, et les plaques conductrices de sortie 6 et les bornes de connecteur d'alimentation 11 sont agencées respectivement par paire selon une symétrie bilatérale, comme le montre la figure 6. Sur la figure 5, une plaque conductrice de sortie droite 6bR et une plaque conductrice de sortie gauche 6bL, sont formées de sorte à avoir une forme identique lors de leur élaboration, mais des directions de flexion variant de l'une à l'autre. De la même manière, bien qu'une borne de connecteur d'alimentation droite 11R et une borne de connecteur d'alimentation gauche 11L soient formées de sorte à avoir une forme identique lors de leur élaboration, leurs directions de flexion varient de l'une à l'autre. Les plaques conductrices 6a, 6b, 6c et la borne de connecteur d'alimentation 11, l'ensemble d'entre elles étant formé du matériau de plaque ayant une épaisseur de 0,8 mm, incluent six types de plaques et bornes comprenant les plaques conductrices d'alimentation 6a, les plaques conductrices de sortie droites 6bR, les plaques conductrices de sortie gauches 6bL, les plaques conductrices de signal 6c, les bornes de connecteur d'alimentation droites 11R et les bornes de connecteur d'alimentation gauches 11L. Comme le montrent la figure 6 et la figure 7, ces six types de plaques conductrices 6a, 6b, 6c et les bornes de connecteur d'alimentation 11 sont formés d'un élément en chaîne allongé 16. Cet élément en chaîne 16 comprend les plaques conductrices 6a, 6b, 6c et les bornes de connecteur d'alimentation 11 connectés les uns aux autres par des parties de connexion 14, 15. L'élément en chaîne 16 est produit en fournissant des plaques de cuivre ou d'alliage de cuivre allongées en succession et en les poinçonnant au moyen d'une presse équipée d'une paire de matrices à estamper progressives supérieure et inférieure. L'élément en chaîne 16 ainsi formé par poinçonnage de la presse est plaqué dans un bain galvanoplastique continu. La surface entière de l'élément en chaîne 16 est plaquée avec un sous-placage de nickel de 1 à 4 m, après quoi un placage d'étain de 0,5 m est appliqué aux parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp et 11p et un placage à l'étain de 1 à 3 m est appliqué aux parties formant bornes du connecteur de moteur 6bm et aux parties formant languettes lit des bornes de connecteur d'alimentation 11. L'élément en chaîne ainsi plaqué 16 est découpé par une matrice de découpage (non représentée) à des positions souhaitées, de sorte que les plaques conductrices d'alimentation 6a, les plaques conductrices de sortie 6b, les plaques conductrices de signal 6c et les bornes de connecteur d'alimentation 11 soient formées. Sur la figure 7(A), les parties qui sont indiquées par des tirets longs et courts en alternance sont les parties de l'élément en chaîne 16 devant être découpées, et une partie supérieure comprenant les parties de connexion 15 de l'élément en chaîne 16 et une partie inférieure comprenant les parties de connexion 14 sont découpées. Ensuite, une partie inférieure des parties formant bornes ajustées à la presse 6cp est découpée pour former une plaque conductrice de signal 6c. Lors de la découpe de la partie inférieure de l'élément en chaîne 16, est formée une partie soudée 6w sous la forme d'une surface de liaison parallèlement à la découpe. De la même manière, comme le montre la figure 7(B), l'élément en chaîne 16 est découpé pour former une plaque conductrice d'alimentation 6a comprenant une partie soudée 6w, similaire à la plaque conductrice de signal 6c. Ici, il est à noter que la plaque conductrice d'alimentation 6a est différente de la plaque conductrice de signal 6c en ce qu'elle possède une paire de parties formant bornes ajustées à la presse 6ap. En outre, comme le montre la figure 7(C), les parties qui sont indiquées par des tirets longs et courts en alternance sont supprimées, et une partie formant borne du connecteur de moteur 6bm est fléchie à angles droits à deux endroits, moyennant quoi est formée une plaque conductrice de sortie droite 6bR sur la figure 5. Par ailleurs, une plaque conductrice de sortie gauche 6bL sur la figure 5 est formée, similaire à la plaque conductrice de sortie droite 6bR, avec comme seule différence la direction de flexion. De la même manière, comme le montre la figure 7(D), les parties qui sont indiquées par des tirets longs et courts en alternance sont supprimées, et la partie restante est fléchie à angles droits à deux endroits pour former une partie formant languette lit, moyennant quoi est formée une borne de connecteur d'alimentation droite 11R sur la figure 5. Par ailleurs, une borne de connecteur d'alimentation gauche 11L sur la figure 5 est formée, similaire à la borne de connecteur d'alimentation droite 11R, avec comme seule différence la direction de flexion. Après placage des plaques conductrices d'alimentation 6a, des plaques conductrices de sortie 6b et des plaques conductrices de signal 6c, les parties soudées 6w sont découpées par l'outil de découpage (non représenté), de sorte que les parties soudées 6w soient soudées aux bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 au moyen d'un soudage au laser avec l'absence de couches plaquées. Les bornes de connecteur de capteur 12 du connecteur de capteur 10 agencées de façon opposée sur le connecteur de véhicule 8 sont chacune formées d'une plaque de bronze au phosphore ayant une épaisseur de 0,64 mm, et ont chacune une partie formant borne ajustée à la presse 12p formée à une extrémité de celle-ci. En outre, comme le montre la figure 2, des éléments de maintien H pour maintenir la carte de circuit imprimé 4 sont agencés à proximité d'une surface latérale du châssis 3. Les plaques conductrices d'alimentation 6a sont utilisées comme les éléments de maintien H telles quelles, ainsi les éléments de maintien H sont identiques aux plaques conductrices d'alimentation 6a et ont des parties formant bornes ajustées à la presse Hp formées au niveau de leurs extrémités, respectivement. Ici, il est à noter que les éléments de maintien H servent uniquement à maintenir la carte de circuit imprimé 4, mais ne sont pas connectés électriquement à la carte de circuit imprimé 4. On va maintenant faire référence à une procédure d'assemblage de l'appareil de commande électronique 1, tel que construit ci-dessus. Tout d'abord, une crème à souder est enduite sur la carte de circuit imprimé 4, et ensuite, des éléments tels que le micro-ordinateur 13, ses éléments de circuit périphériques, etc. sont agencés sur la carte de circuit imprimé 4 ainsi enduite avec la crème à souder, après quoi la crème à souder est fondue en utilisant un dispositif de fusion de sorte que les parties individuelles soient soudées à la carte de circuit imprimé 4. Ensuite, comme le montre la figure 2, le châssis 3 est agencé sur le dissipateur de chaleur 5 et fixé solidement à celui-ci au moyen de vis 20. Ensuite, les éléments de commutation à semi-conducteurs 2 sont agencés sur le dissipateur de chaleur 5, les éléments de commutation à semi-conducteurs 2 sont placés en contact étroit avec le dissipateur de chaleur 5 et fixés solidement à celui-ci en utilisant un ressort plat 21 et les vis 20. Ensuite, un faisceau laser est rayonné depuis le côté de borne (VS, GT1, OUT, GT2, GND) des éléments de commutation à semi-conducteurs 2, moyennant quoi les bornes VS et les plaques conductrices d'alimentation 6a, les bornes GT1 et les plaques conductrices de signal 6c, les bornes OUT et les plaques conductrices de sortie 6b, les bornes GT2 et les plaques conductrices de signal 6c et les bornes GND et les plaques conductrices d'alimentation 6a sont respectivement soudées les unes aux autres par le biais d'un soudage au laser. Ensuite, la carte de circuit imprimé 4 est montée sur une partie supérieure du châssis 3, avec les extrémités des parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp, 11p, 12p, Hp insérées dans les trous traversants 4a de la carte de circuit imprimé 4. Ensuite, les parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp, 11p, 12p, Hp sont ajustées à la presse dans les trous traversants 4a, respectivement, au moyen d'une presse. Ensuite, le couvercle 7 est agencé dans l'ouverture du châssis 3, et le châssis 3 et le couvercle 7 sont soudés l'un à l'autre par la machine à souder à ultrasons, ce qui termine l'assemblage de l'appareil de commandeélectronique 1. Comme décrit précédemment, l'appareil de commande électronique selon le premier mode de réalisation comprend le châssis 3, le dissipateur de chaleur 5 qui est agencé dans l'ouverture du châssis 3, les éléments de commutation à semi-conducteurs 2 qui sont montés sur le dissipateur de chaleur 5, la carte de circuit imprimé 4 qui est agencée à l'opposé du dissipateur de chaleur 5 et dont le circuit électronique comprend le circuit de commande pour commander les éléments de commutation à semi-conducteurs 2, et la pluralité de plaques conductrices 6a, 6b, 6c qui connectent électriquement la carte de circuit imprimé 4 et les éléments de commutation à semi-conducteurs 2 les uns aux autres. En conséquence, il devient inutile d'utiliser une carte mère ou similaire d'ordinaire nécessaire sur laquelle doivent être montés les éléments de commutation à semi-conducteurs 2, de sorte que l'appareil 1 peut avoir une dimension et un coût réduits. Par ailleurs, les plaques conductrices 6a, 6b, 6c sont agencées dans la direction de sortie dans laquelle sortent les bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2, de sorte que les plaques conductrices 6a, 6b, 6c sont liées aux bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND. En conséquence, les bornes individuelles VS, GT1, OUT, GT2, GND étant formées de minces plaques allongées et ayant par conséquent une forte résistance électrique, peuvent être raccourcies, de sorte qu'il devient possible de réduire la résistance électrique entre les bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND et la carte de circuit imprimé 4, ce qui permet ainsi de supprimer la génération de chaleur liée à la résistance électrique. Ainsi, il est possible d'obtenir l'appareil de commande électrique 1 capable de contrôler un courant de forte intensité. En outre, le dissipateur de chaleur 5 et la carte mère 4 sont agencés côte à côte, le carte de circuit imprimé 4 peut être assemblée d'une manière superposée juste depuis le dessus du dissipateur de chaleur 5, et par conséquent, l'efficacité d'assemblage de celle-ci peut être améliorée. En outre, les bornes individuelles VS, GT1, OUT, GT2, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 sont liées par soudage aux plaques conductrices individuelles 6a, 6b, 6c, de sorte que les bornes individuelles VS, GT1, OUT, GT2, GND et les plaques conductrices 6a, 6b, 6c sont fusionnées pour être liées mutuellement les unes aux autres, permettant ainsi d'améliorer la fiabilité de la liaison. Par ailleurs, les plaques conductrices 6a, 6b, 6c sont formées d'un matériau de cuivre ou d'alliage de cuivre, de sorte que la résistance électrique entre les bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 et de la carte de circuit imprimé 4 devient faible, permettant ainsi de supprimer la génération de chaleur. Par ailleurs, les plaques conductrices 6a, 6b, 6c sont formées de telle manière que leur taille ou longueur dans la direction de connexion avec les bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND soit supérieure à l'épaisseur des bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND. En conséquence, la zone en coupe de chaque trajectoire par laquelle passe le courant devient grande, de sorte que la résistance électrique de celle-ci est réduite, permettant ainsi de supprimer la génération de chaleur. En outre, le soudage au laser est effectué en rayonnant un faisceau laser depuis un côté de borne (VS, GT1, OUT, GT2, GND) des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 ayant une mince épaisseur. Ainsi, le soudage peut être effectué avec une faible quantité d'énergie, et il est possible d'effectuer un soudage laser excellent sans éraflure, rayure ou similaire. En conséquence, la fiabilité de la liaison électrique peut être améliorée. De plus, dans les plaques conductrices 6a, 6b, 6c sont formées les parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp, respectivement, et en même temps, dans la carte de circuit imprimé 4 sont formés les trous traversants 4a ayant leurs surfaces internes plaquées, où les parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp sont ajustées à la presse dans les trous traversants 4a dans la carte de circuit imprimé 4, moyennant quoi les bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 sont connectées électriquement au motif de câblage de la carte de circuit imprimé 4. En conséquence, les bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND et la carte de circuit imprimé 4 sont connectées les unes aux autres par un contact de pression entre elles lié à l'ajustement à la presse des bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND dans les trous traversants 4a, de sorte que la résistance à la tension thermique de l'appareil peut être améliorée, améliorant ainsi la fiabilité de celui-ci. Par ailleurs, la connexion électrique entre les plaques conductrices 6a, 6b, 6c et la carte de circuit imprimé 4 est effectuée uniquement par ajustement à la presse, de sorte que le temps d'assemblage peut être raccourci et que l'équipement d'assemblage peut être simplifié, améliorant ainsi l'aptitude à l'assemblage de l'appareil. De la même manière, les parties formant bornes ajustées à la presse 11p des bornes de connecteur d'alimentation 11 et les parties formant bornes ajustées à la presse 12p des bornes de connecteur de capteur 12 du connecteur de capteur 10 sont également ajustées à la presse dans les trous traversants 4a dans la carte de circuit imprimé 4, moyennant quoi elles sont connectées électriquement au motif de câblage de la carte de circuit imprimé 4. En conséquence, les bornes de connecteur d'alimentation 11 et les bornes de connecteur de capteur 12 sont connectées à la carte de circuit imprimé 4 par un contact de pression lié à l'ajustement à la presse, de sorte que la résistance à la tension thermique de l'appareil peut être améliorée, améliorant ainsi la fiabilité et l'aptitude à l'assemblage de celui-ci. En outre, les plaques conductrices 6a, 6b, 6c sont maintenues par la résine isolante 3a du châssis 3 dans laquelle elles sont intégralement moulées, de sorte que l'efficacité de travail du soudage des plaques conductrices 6a, 6b, 6c et des bornes VS, OUT, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 peut être améliorée. De plus, la résine isolante 3a du châssis 3 est intercalée entre les plaques conductrices d'alimentation 6a et le dissipateur de chaleur 5, entre les plaques conductrices de sortie 6b et le dissipateur de chaleur 5, et entre les plaques conductrices 6c et le dissipateur de chaleur 5, respectivement, de sorte que lorsque les trous traversants 4a dans la carte de circuit imprimé 4 sont ajustés à la presse sur les parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp, une force d'ajustement à la presse est reçue par le dissipateur de chaleur 5 à travers la résine isolante 3a. En conséquence, la précision de position dans la direction d'ajustage à la presse des parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp par rapport aux trous traversants 4a peut être améliorée, et la fiabilité de la liaison électrique entre elles peut également être améliorée. En outre, l'efficacité de travail peut être améliorée. Par ailleurs, les parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp des plaques conductrices adjacentes 6a, 6b, 6c sont agencées d'une manière étagée, de sorte que la distance entre les parties formant bornes ajustées à la presse adjacentes 6ap, 6bp, 6cp est plus longue que la distance entre les bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND adjacentes des éléments de commutation à semi-conducteurs 2. En conséquence, la distance entre les surfaces internes des trous traversants adjacents 4a devient plus longue, moyennant quoi un endommagement de la résine isolante entre les trous traversants adjacents 4a peut être empêché, et de ce fait, la fiabilité de la performance d'isolation peut être améliorée. De plus, aux extrémités des plaques conductrices de sortie 6b sont formées les parties formant bornes de connecteur de moteur 6bm, respectivement, de sorte que le courant de moteur provenant des bornes de sortie de pont OUT des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 passe directement dans le moteur électrique 22 via les parties formant bornes de connecteur de moteur 6bm sans passer à travers la carte de circuit imprimé 4. En conséquence, la trajectoire à travers laquelle passe le courant de moteur est raccourcie, la perte d'alimentation électrique peut être réduite, améliorant ainsi la performance de l'appareil. En outre, le nombre d'emplacements de connexion ou de jonction de la trajectoire à travers laquelle passe le courant de moteur peut être réduit, de sorte que la fiabilité de l'appareil peut être améliorée. Par ailleurs, les plaques conductrices d'alimentation 6a et les plaques conductrices de sortie 6b, qui sont des plaques conductrices de courant de forte intensité à travers lesquelles passe un courant de forte intensité, et les plaques conductrices de signal 6c, qui sont des plaques conductrices de courant de faible intensité à travers lesquelles passe un courant de faible intensité, sont agencées en alternance ou de façon étagée. Par ailleurs, les positions de soudage entre les bornes d'alimentation VS et les plaques conductrices d'alimentation 6a, les positions de soudage entre les bornes de masse GND et les plaques conductrices d'alimentation 6a et les positions de soudage entre les bornes de sortie de pont OUT et les plaques conductrices de sortie 6b sont proches des éléments de commutation à semi-conducteurs 2, respectivement. En outre, les positions de soudage auxquelles les bornes de grille GT1, GT2 et les plaques conductrices de signal 6c sont soudées les unes aux autres sont à distance des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 de sorte à ne pas être proches des positions de soudage auxquelles les bornes d'alimentation VS et les bornes de masse GND sont soudées aux plaques conductrices d'alimentation 6a, et les positions de soudage auxquelles les bornes de sortie de pont OUT et les plaques conductrices de sortie 6b sont soudées les unes aux autres. En conséquence, la longueur des bornes VS, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 qui sont formées de minces plaques allongées ayant une forte résistance électrique et à travers lesquelles passe un courant de forte intensité, devient sensiblement plus courte, et de ce fait la résistance électrique entre les éléments de commutation à semiconducteurs 2 et la carte de circuit imprimé 4 devient plus faible. Par conséquent, la génération de chaleur peut être supprimée, de sorte que l'appareil de commande électronique 1 capable de contrôler un courant de forte intensité peut être obtenu. De plus, la résistance électrique entre les bornes de sortie de pont OUT et les parties formant bornes de connecteur de moteur 6bm des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 devient également plus faible, de sorte que la perte de puissance électrique peut être réduite et la performance de l'appareil peut être améliorée. En outre, les positions de soudage adjacentes dévient l'une de l'autre, de sorte que la chaleur de soudage devant être transmise à la résine isolante 3a est répartie, suite à quoi la dégradation de la résine isolante 3a peut être supprimée et la fiabilité de l'appareil peut être améliorée. En outre, les plaques conductrices 6a, 6b, 6c et les bornes de connecteur d'alimentation 11 du connecteur de véhicule 8 sont formées en découpant les parties de connexion 14, 15 de l'élément en chaîne 16. Par conséquent, les plaques conductrices 6a, 6b, 6c et les bornes de connecteur d'alimentation 11, ayant une forme différente les unes des autres, peuvent être produites d'une manière efficace, de sorte que l'efficacité de travail peut être améliorée. De plus, la surface de l'élément en chaîne allongé 16 est plaquée dans le bain galvanoplastique continu, de sorte qu'un placage peut être effectué de manière efficace, permettant ainsi d'améliorer l'efficacité de travail. Par ailleurs, après le placage des plaques conductrices d'alimentation 6a, des plaques conductrices de sortie 6b et des plaques conductrices de signal 6c, les parties soudées 6w sont découpées par l'outil de découpage, de sorte que les parties soudées 6w soient soudées aux bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 sans couche plaquée sur les parties soudées 6w. Par conséquent, il ne se produit aucune dispersion du placage d'un point de fusion bas en raison de la chaleur de la soudure, et de ce fait, la fiabilité de la liaison peut être améliorée. De plus, les surfaces de liaison sous la forme des parties soudées 6w sont formés en même temps lorsque l'élément en chaîne 16 est découpé pour former les plaques conductrices d'alimentation 6a, les plaques conductrices de sortie 6b et les plaques conductrices de signal 6c, de sorte que les plaques conductrices 6a, 6b, 6c ayant les parties soudées 6w puissent être produites d'une manière efficace. En outre, dans les plaques conductrices 6a, 6b, 6c, les parties de connexion 14 sont découpées aux positions comprenant les parties soudées 6w au moyen de l'outil de découpage, de sorte qu'il ne se produise pas de bavures au niveau des parties d'angle 6wc des parties soudées 6w, et de ce fait, le contact ou l'adhérence entre les parties soudées 6w et les bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 peut être amélioré, améliorant ainsi la fiabilité du soudage. Par ailleurs, chacun des éléments de commutation à semi-conducteurs 2, servant de dispositif d'alimentation, a un MOSFET côté haut 2H et un MOSFET côté bas 21, intégrés l'un l'autre pour former un demi- pont, et dans chaque élément de commutation à semi-conducteurs 2, le demi-pont est enfermé dans un boîtier, de sorte que le nombre de connexions ou jonctions entre les plaques conductrices de sortie 6b et les bornes de sortie de pont OUT des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 peut être réduit de un. En conséquence, l'efficacité de travail peut être améliorée et la taille de l'appareil peut être réduite. Dans le mode de réalisation susmentionné, l'élément en chaîne 16 est formé d'une manière représentée sur les figures 6 et 7, et les plaques conductrices 6a, 6b, 6c et les bornes de connecteur d'alimentation 11 sont formées en découpant les parties de connexion 14 comprenant les parties soudées 6w au moyen de l'outil de découpage, mais l'élément en chaîne 16 peut à la place être formé de telle manière que les parties de connexion 14 n'incluent pas de partie soudée 6w, comme le montre la figure 8, et les plaques conductrices 6a, 6b, 6c, telles que présentées sur les figures 9 (A) , 9(C) et 9 (B) , et les bornes de connecteur d'alimentation 11, comme le montre la figure 9(D), peuvent ensuite être formées en découpant les parties de connexion 14 en utilisant l'outil de découpage. Dans ce cas, une étape de processus consistant à ébavurer les bavures au niveau des angles 6wc des parties soudées 6w est ajoutée. En outre, l'ensemble de la surface de l'élément en chaîne 16 est plaquée avec le sous-placage de nickel de 1 à 4 m, après quoi le placage d'étain de 0,5 m est appliqué aux parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp, 11p et le placage d'étain de 1 à 3 m est appliqué aux parties formant bornes de connecteur de moteur 6bm et aux parties formant languettes lit des bornes de connecteur d'alimentation 11, mais le placage peut à la place être appliqué uniquement sur les parties qui se trouvent au-dessus des parties formant bornes ajustées à la presse 6ap, 6bp, 6cp, 11p, à savoir, des parties qui sont désignées par L1, tandis que les parties qui sont désignées par L2 peuvent ne pas être plaquées, comme le montrent les figures 6 et 8. Dans ce cas, également le coût du placage peut être réduit. Par ailleurs, bien que dans les premier et second modes de réalisation, les connexions de liaison entre les bornes VS, GT1, OUT, GT2, GND individuelles des éléments de commutation à semi-conducteurs 2 et les plaques conductrices 6a, 6b, 6c sont réalisées au moyen d'un soudage au laser, d'autres procédés de soudage, tels que le soudage par résistance, le soudage TIG, etc. peuvent également être utilisés. De plus, une liaison aux ultrasons autre qu'un soudage peut également être utilisée. De plus, dans les éléments de commutation à semi- conducteurs 2, un demi-pont ayant le MOSFET côté haut 2H et le MOSFET côté bas 2L intégrés l'un l'autre est logé dans un boîtier, et une paire de demiponts sont utilisés comme un ensemble et combinés l'un l'autre pour former un circuit de pont pour commuter le courant du moteur électrique 22, mais le MOSFET côté haut 2H et le MOSFET côté bas 2L peuvent être construits séparément, de sorte que quatre éléments de commutation à semiconducteurs indépendants distincts 2 peuvent être utilisés pour former un tel circuit de pont. Par ailleurs, six éléments de commutation à semi-conducteurs 2 peuvent être utilisés pour former un circuit de pont pour piloter et contrôler un moteur sans balais triphasé. Bien que le dispositif d'alimentation soit composé des éléments de commutation à semiconducteurs 2, d'autres dispositifs d'alimentation tels que des diodes, thyristors, etc. peuvent être utilisés à la place. En outre, l'épaisseur des plaques conductrices 6a, 6b, 6c est définie à 0,8 mm, mais d'autres épaisseurs telles que 1 mm, 1,2 mm, etc. peuvent être utilisées comme l'épaisseur des plaques conductrices 6a, 6b, 6c en considérant le courant passant à travers les plaques conductrices 6a, 6b, 6c, les intervalles entre les bornes individuelles adjacentes VS, GT1, OUT, GT2, GND des éléments de commutation à semi-conducteurs 2, etc. Bien que les plaques conductrices 6a, 6b, 6c soient intégrées à la résine isolante 3a au moyen du moulage par insertion, les plaques conductrices 6a, 6b, 6c peuvent être insérées dans le châssis 3 et maintenues par celui-ci après moulage du châssis 3. En outre encore, dans le premier mode de réalisation susmentionné, nous avons fait référence à un exemple dans lequel la présente invention est appliquée à un système de direction assistée électrique dans un véhicule à moteur, mais la présente invention peut être appliquée à un appareil de commande électronique qui est doté d'un dispositif d'alimentation et peut générer un courant de forte intensité (par exemple, de 25 A ou plus) tel qu'un appareil de commande électronique dans un système de freinage antiblocage (ABS), un appareil de commande électronique associé au conditionnement d'air, etc. Alors que l'invention a été décrite en termes de modes de réalisation préférés, l'homme du métier saura que des modifications se trouvant dans l'esprit et la portée des revendications annexées peuvent être apportées à l'invention. REVENDICATIONS 1. Appareil de commande électronique, comprenant : un châssis (3) ; un dissipateur de chaleur (5) qui est agencé dans ledit châssis (3) ; un dispositif d'alimentation (2) qui est monté sur ledit dissipateur de chaleur (5) et a des bornes (VS, GT1, OUT, GT2, GND) ; une carte de circuit imprimé (4) qui est agencée de façon opposée audit dissipateur de chaleur (5), et a un circuit électronique comprenant un circuit de commande pour commander ledit dispositif d'alimentation (2) ; une pluralité de plaques conductrices (6a, 6b, 6c) qui connectent électriquement ladite carte de circuit imprimé (4) et ledit dispositif d'alimentation (2) l'un à l'autre ; et dans lequel lesdites plaques conductrices (6a, 6b, 6c) sont agencées dans une direction de sortie dans laquelle sortent les bornes individuelles (VS, GT1, OUT, GT2, GND) dudit dispositif d'alimentation (2), de sorte que lesdites plaques conductrices (6a, 6b, 6c) sont liées aux bornes individuelles (VS, GT1, OUT, GT2, GND) dudit dispositif d'alimentation (2). 2. Appareil de commande électronique selon la revendication 1, dans lequel ledit dissipateur de chaleur (5) et ladite carte de circuit imprimé (4) sont agencés parallèlement l'un à l'autre. 3. Appareil de commande électronique selon la revendication 1 ou 2, dans lequel lesdites bornes (VS, GT1, OUT, GT2, GND) dudit 5 dispositif d'alimentation (2) sont liées auxdites plaques conductrices (6a, 6b, 6c) par soudage. 4. Appareil de commande électronique selon la revendication 3, dans lequel 10 lesdites bornes (VS, GT1, OUT, GT2, GND) dudit dispositif d'alimentation (2) sont liées auxdites plaques conductrices (6a, 6b, 6c) par soudage au laser. 5. Appareil de commande électronique selon l'une 15 quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel lesdites plaques conductrices (6a, 6b, 6c) sont formées d'un matériau de cuivre ou d'alliage de cuivre. 6. Appareil de commande électronique selon l'une 20 quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel lesdites plaques conductrices (6a, 6b, 6c) ont leur taille dans une direction de connexion avec lesdites bornes (VS, GT1, OUT, GT2, GND) plus importante que l'épaisseur desdites bornes (S, GT1, 25 OUT, GT2, GND). 7. Appareil de commande électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel lesdites plaques conductrices (6a, 6b, 6c) ont 30 leur taille dans une direction de connexion avec lesdites bornes (VS, GT1, OUT, GT2, GND) plusimportante que leur largeur orthogonale à ladite direction de connexion. 8. Appareil de commande électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel ledit soudage au laser est effectué de telle manière qu'un faisceau laser soit rayonné sur les surfaces desdites bornes (VS, GT1, OUT, GT2, GND). 9. Appareil de commande électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel ladite carte de circuit imprimé (4) possède des trous traversants (4a) formés à travers elle avec un placage appliqué à leurs surfaces périphériques internes, et lesdites plaques conductrices (6a, 6b, 6c) ont leurs parties formant bornes ajustées à la presse (6ap, 6bp, 6cp) ajustées à la presse dans lesdits trous traversants (a4). 10. Appareil de commande électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel lesdites plaques conductrices (6a, 6b, 6c) sont maintenues par une résine isolante (3a) dudit châssis (3). 11. Appareil de commande électronique selon la revendication 10, dans lequel ladite résine isolante (3a) est intercalée entre lesdites plaques conductrices (6a, 6b, 6c) et ledit 30 dissipateur de chaleur (4). 12. Appareil de commande électronique selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, dans lequel lesdites parties individuelles formant bornes ajustées à la presse (6ap, 6bp, 6cp) desdites plaques conductrices (6a, 6b, 6c) sont agencées d'une manière étagée. 13. Appareil de commande électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, dans lequel lesdites plaques conductrices individuelles (6a, 6b, 6c) comprennent des plaques conductrices de courant de forte intensité (6a, 6b) à travers lesquelles passe un courant de forte intensité, et des plaques conductrices de courant de faible intensité (6c) à travers lesquelles passe un courant de faible intensité, lesdites plaques conductrices de courant de forte intensité (6a, 6b) et lesdites plaques conductrices de courant de faible intensité (6c) étant agencées en alternance. 14. Appareil de commande électronique selon la revendication 13, dans lequel lesdites plaques conductrices de courant de forte intensité (6a, 6b) ont des plaques conductrices de sortie (6c) qui sont connectées électriquement à une charge électrique externe et qui sont formées avec des parties formant bornes de connecteur de sortie, de sorte qu'un courant de sortie provenant dudit dispositif d'alimentation (2) passe vers ladite charge électrique directement à travers lesdites parties formant bornes de connecteur de sortie. 15. Appareil de commande électronique selon la revendication 13 ou 14, dans lequel les positions de soudage entre lesdites plaques conductrices de courant de forte intensité (6a, 6b) et lesdites bornes (VS, OUT, GND) sont agencées plus près dudit dispositif d'alimentation (2) que les positions de soudage entre lesdites plaques conductrice de courant de faible intensité (6c) et lesdites bornes (GT1, GT2). 16. Appareil de commande électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, dans lequel lesdites plaques conductrices individuelles (6a, 6b, 6c) sont formées en découpant les parties de connexion (14, 15) à partir d'un élément en chaîne (16) qui est composé desdites plaques conductrices (6a, 6b, 6c) connectées en continu les unes aux autres à travers lesdites parties de connexion (14, 15) devant être découpées. 17. Appareil de commande électronique selon la revendication 16, dans lequel ledit élément en chaîne (16) a sa surface recouverte d'un placage. 18. Appareil de commande électronique selon la revendication 17, dans lequel lesdites plaques conductrices (6a, 6b, 6c) ont des surfaces de liaison (6w) au niveau desquelles lesdites plaques conductrices (6a, 6b, 6c) sont liées auxditesbornes (VS, GT1, OUT, GT2, GND), ledit placage n'étant pas appliqué auxdites surfaces de liaison (6w). 19. Appareil de commande électronique selon la revendication 18, dans lequel lesdites surfaces de liaison (6w) sont des surfaces découpées qui sont générées lorsque ledit élément en chaîne (16) est découpé. 20. Appareil de commande électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, dans lequel ledit dispositif d'alimentation (2) comprend un élément de commutation à semi-conducteurs (2). 21. Appareil de commande électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 20, dans lequel ledit dispositif d'alimentation (2) a une pluralité d'éléments de commutation à semi-conducteurs (2) intégrés dans un boîtier.