FR 2908732 A1 20080523 FR 0654997 A 20061120 1 ENSEMBLE POUR VEHICULE La présente invention concerne un ensemble pour véhicule, du type comprenant - un volet; et - un becquet ayant une face visible et une face cachée et étant adapté pour être fixé sur le volet dans une position d'utilisation. On connaît dans l'état de la technique des ensembles pour véhicule qui comprennent un volet sur lequel est monté 10 un becquet. Le volet est habituellement une porte arrière d'un véhicule automobile. Afin de monter le becquet sur le volet, le becquet est fixé mobile en rotation sur une charnière du volet. Ensuite, le becquet est maintenu dans une position 15 d'assemblage haute par le monteur, position qui permet l'accès à la face cachée du becquet. Tout en maintenant le becquet dans sa position d'assemblage, le monteur fixe différents composants, tels que le troisième feu stop arrière, le lave-glace et/ou des connecteurs du faisceau 20 volet. Ensuite, le becquet est rabattu dans sa position d'utilisation et est fixé sur le volet par exemple par vissage. Cet ensemble connu ne permet pas un assemblage aisé, en effet, le monteur doit maintenir manuellement le becquet 25 dans sa position haute d'assemblage tandis qu'il réalise d'autres opérations assemblage. L'invention a donc pour but de faciliter l'assemblage de l'ensemble constitué du volet et du becquet. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble 30 pour véhicule précité, caractérisé en ce que l'ensemble comprend des moyens de maintien du becquet sous son propre poids dans une position d'assemblage, qui est différente de la position d'utilisation, et dans laquelle il permet un accès à la face cachée. 2908732 2 Selon des modes de réalisation particuliers, l'ensemble selon l'invention comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - les moyens de maintien sont adaptés pour permettre 5 d'amener le becquet de la position d'assemblage à sa position d'utilisation ; - les moyens de maintien sont des moyens de maintien à coopération par complémentarité de formes ; - le volet est muni d'une charnière de volet adapté pour relier le volet à un châssis du véhicule, en la charnière de volet comprend un charnon de volet et un charnon de châssis, et les moyens de maintien coopèrent avec au moins l'un des charnons de volet ou de châssis en vue du maintien du becquet dans la position d'assemblage ; - le becquet comprend un charnon de becquet permettant de basculer le becquet entre sa position d'assemblage et sa position d'utilisation ; - les moyens de maintien comprennent un bras de maintien élastiquement mobile entre une position de maintien, dans laquelle le bras de maintien maintient le becquet au moins dans sa position d'assemblage, et une position de passage, dans laquelle il permet un libre déplacement du becquet entre ses positions d'assemblage et d'utilisation ; - le bras de maintien appartient au charnon de becquet ; - le bras de maintien comprend deux surfaces d'appui faisant un angle entre elles et définissant les positions d'utilisation et d'assemblage ; -le bras de maintien comprend une saillie d'encliquetage s'étendant parallèlement à un axe de la charnière de volet et coopérant avec le charnon de châssis ; et 2908732 3 - les moyens de maintien comportent au moins une patte sécable destinée à venir en appui sur le volet lorsque le becquet se trouve dans sa position d'assemblage, ladite au moins patte appartenant à la face cachée du 5 becquet. L'invention concerne également un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble tel que défini ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la 10 description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble pour véhicule selon l'invention ; 15 - la Figure 2 est une vue schématique en section agrandie selon le plan II-II de la Figure 1 ; - la Figure 3 est une vue en perspective d'un détail d'un ensemble selon une variante de l'invention ; et - la Figure 4 est une vue en perspective d'une 20 deuxième variante de l'ensemble. Sur la Figure 1 est montrée en perspective une partie d'un ensemble pour véhicule automobile selon l'invention, désigné par la référence générale 2. L'ensemble 2 comprend un volet 4 et un becquet 6. 25 Le volet 4 est agencé sous forme d'une porte arrière d'un véhicule automobile et est articulé au châssis du véhicule non représenté, par l'intermédiaire de deux charnières de volet 8, 10 entre une position ouverte et une position fermée. 30 Chaque charnière de volet 8, 10 comprend un charnon de volet 12, fixé au volet 4 et un charnon de châssis 14 fixé au châssis. Le charnon de volet 12 est constitué d'une plaque 16 et d'une tige 18 traversant le charnon de châssis 14. 2908732 4 Le becquet 6 comprend un corps de base 20. Sur le corps de base 20 sont disposés un feu stop arrière 24 et divers composants non représentés, tels que des faisceaux de câble. Le corps de base 20 présente une face visible 21 et 5 libre à l'état d'utilisation et une face cachée 22 qui n'est pas accessible lorsque le becquet est dans sa position basse d'utilisation. Le becquet 6 comprend en outre deux charnons de becquet 26 entourant partiellement la tige 18 de la 10 charnière de volet 8, 10 et permettant de basculer le becquet 6 entre une position haute d'assemblage, représentée sur la Figure 1 et une position basse d'utilisation, dans laquelle la face cachée 22 du becquet 6 s'applique contre le volet 4. Il est à noter que dans la position haute 15 d'assemblage, le becquet 6 permet un accès à sa face cachée 22. L'ensemble 2 comprend en outre des moyens de maintien du becquet 6 sous son propre poids dans la position haute d'assemblage. Comme indiqué sur la Figure 2, ces 20 moyens de maintien comprennent une surface d'appui plate 30 qui est portée par le charnon de becquet 26 et qui s'applique dans la position haute d'assemblage sur une extrémité de la plaque 16 du charnon de volet 12. Le charnon de becquet 26 forme en outre une surface d'appui plate 32 25 qui délimite un angle avec la surface d'appui 30 et qui définit la position basse d'utilisation du becquet 6. En d'autres termes, la surface d'appui 32 s'applique sur l'extrémité de la plaque 16 du charnon de volet 12 dans la position basse d'utilisation. 30 Le charnon de becquet 26 est, de préférence, fabriqué en matière plastique, il peut ainsi être venu de matière avec le corps de base 20 du becquet 6. Le charnon de becquet 26 permet de manoeuvrer le becquet 6 de la position haute d'assemblage à la position basse d'utilisation. Lors 2908732 5 de ce mouvement, l'angle formé entre les surfaces d'appui 30, 32 franchit la surface du charnon de volet 12 par déformation élastique du charnon 26. Le charnon de becquet 26 forme un bras de maintien coopérant par complémentarité 5 de formes avec les charnières 8, 10 associée. Ainsi, lorsque le becquet 6 se trouve dans sa position haute d'assemblage les moyens de maintien du becquet 6 permettent au monteur d'utiliser ses deux mains pour fixer le feu arrière 24 et les faisceaux de câblage. 10 En outre, l'intégration des moyens de maintien dans le charnon de becquet 26 permet de fabriquer le becquet à faible coût. Le procédé de montage de l'ensemble 2 est le suivant : 15 Lors d'une première étape, le volet 4 étant en position fermée, le becquet 6 est encliqueté par les charnons de becquet 26 sur les charnières de volet 8, 10 dans sa position haute d'assemblage, et il est maintenu ouvert grâce aux moyens de maintien formés par la surface 20 d'appui 30. Ensuite, l'opérateur réalise les différentes opérations d'assemblage sur la face cachée du becquet 21, tel que le montage du troisième feu stop arrière 24. Lors d'une troisième étape, le becquet 6 est amené 25 dans sa position basse d'utilisation, en le rabattant sur le volet 4. Lors d'une quatrième étape, le volet 4 est amené dans sa position ouverte et le becquet 6 est fixé sur le volet 4 depuis l'intérieur de celui-ci. 30 Sur la Figure 3 est montré un détail d'une variante de l'ensemble selon l'invention. Cet ensemble diffère de l'ensemble 2 précédemment décrit par ce qui suit. 2908732 6 Les moyens de maintien du becquet 6 dans sa position haute d'assemblage comprennent des bras de maintien 40 qui font saillie du becquet 6 et qui comportent des nez d'encliquetage 42 coopérant avec le charnon de châssis 14 5 dans la position haute d'assemblage du becquet 6. Le nez d'encliquetage 42 s'étend parallèlement à un axe de la charnière de volet 8, 10. Lorsque le becquet 6 est amené de sa position haute d'assemblage à sa position basse d'utilisation, les bras de 10 maintien 40 sont élastiquement déformés d'une position de maintien à une position de passage. Dans la position de maintien représentée à la figure 3, le bras de maintien 40 maintient le becquet 6 dans sa position haute d'assemblage et dans la position de passage, 15 le bras de maintien permet un libre déplacement du becquet 6 entre ses positions haute d'assemblage et basse d'utilisation. Selon une autre variante représentée sur la Figure 4, les moyens de maintien sont indépendants des charnières 20 de volet 8, 10 ou des charnières de becquets 26. Ils peuvent ainsi comprendre des pattes 50 sécables disposées sur la face cachée 22 du becquet 6. Ces pattes sécables 50 permettent ainsi de maintenir le becquet dans sa position haute d'assemblage. Lorsqu'elles sont sectionnées, le 25 becquet 6 peut se déplacer dans sa position basse d'utilisation. REVENDICATIONS 1. Ensemble pour véhicule, du type comprenant - un volet (4); et - un becquet (6) ayant une face visible (21) et une 5 face cachée (22) et étant adapté pour être fixé sur le volet (4) dans une position d'utilisation, caractérisé en ce que l'ensemble comprend des moyens de maintien (26, 30 ; 40, 42) du becquet (6) sous son propre poids dans une position d'assemblage, qui est différente de 10 la position d'utilisation, et dans laquelle il permet un accès à la face cachée (22). 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de maintien (26, 30 ; 40, 42) sont adaptés pour permettre d'amener le becquet (6) de la position 15 d'assemblage à sa position d'utilisation. 3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de maintien (26, 32 ; 40, 42) sont des moyens de maintien à coopération par complémentarité de formes. 20 4. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que le volet (4) est muni d'une charnière de volet adapté pour relier le volet à un châssis du véhicule, en ce que la charnière de volet (8, 10) comprend un charnon de volet (12) et un charnon de châssis (14), et en ce que les moyens de 25 maintien coopèrent avec au moins l'un des charrions de volet (12) ou de châssis (14) en vue du maintien du becquet (6) dans la position d'assemblage. 5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le becquet 30 (6) comprend un charnon de becquet (26) permettant de basculer le becquet (6) entre sa position d'assemblage et sa position d'utilisation. 6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens 2908732 8 de maintien comprennent un bras de maintien (26 ; 40) élastiquement mobile entre une position de maintien, dans laquelle le bras de maintien (26 ;40) maintient le becquet (6) au moins dans sa position d'assemblage, et une position de passage, dans laquelle il permet un libre déplacement du becquet entre ses positions d'assemblage et d'utilisation. 7. Ensemble selon les revendications 5 et 6 prises ensembles, caractérisé en ce que le bras de maintien (26) appartient au charnon de becquet. 8. Ensemble selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que le bras de maintien comprend deux surfaces d'appui (30, 32) faisant un angle entre elles et définissant les positions d'utilisation et d'assemblage. 9. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que le bras de maintien (40) comprend une saillie d'encliquetage {42) s'étendant parallèlement à un axe de la charnière de volet (8, 10) et coopérant avec le charnon de châssis (14). 10. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de maintien comportent au moins une patte sécable (50)destinée à venir en appui sur le volet (4) lorsque le becquet (6) se trouve dans sa position d'assemblage, ladite au moins patte appartenant à la face cachée (22) du becquet(6). 11. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes.