FR 2906775 A1 20080411 FR 0654184 A 20061010 1 ENSEMBLE POUR VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UNE PLANCHE DE BORD ET UN DISPOSITIF DE COUSSIN GONFLABLE FIXE SUR UNE TRAVERSE STRUCTURANTE DE L'ENSEMBLE DESCRIPTION L'invention concerne un ensemble pour véhicule automobile, comprenant une planche de bord, un 10 dispositif de coussin gonflable de sécurité situé sous la planche de bord et fixé sur une traverse structurante de l'ensemble destinée à être rapportée fixement sur un bâti de ce véhicule. A titre indicatif, ce type d'ensemble communément dénommé ensemble de 15 planche de bord, ou bien encore cockpit de véhicule automobile, est conçu pour être agencé à l'intérieur de l'habitacle face au siège conducteur et aux éventuels sièges passagers avant, sous le pare-brise du véhicule. L'invention concerne également un véhicule 20 automobile comprenant un ensemble tel que celui mentionné ci-dessus. De l'art antérieur, on connaît effectivement de tels ensembles comprenant en outre des moyens de fixation du dispositif de coussin gonflable 25 de sécurité sur la traverse structurante, ces moyens comportant habituellement deux bras de raccord agencés de part et d'autre du dispositif de coussin gonflable de sécurité auquel ils sont raccordés, et disposant chacun d'une extrémité fixée à la traverse structurante 30 de l'ensemble. 2906775 2 Néanmoins, ce type d'agencement ne permet pas d'obtenir une fixation du dispositif de coussin gonflable entièrement satisfaisante en termes de rigidité procurée, de sorte que le but de l'invention 5 est de remédier à cet inconvénient en proposant un ensemble pour véhicule restant de conception simple, mais permettant d'obtenir une fixation plus performante du dispositif de coussin gonflable sur la traverse structurante de l'ensemble. Pour ce faire, l'invention a pour objet un ensemble pour véhicule automobile comprenant une planche de bord, un dispositif de coussin gonflable de sécurité situé sous la planche de bord, ainsi qu'une traverse structurante de l'ensemble destinée à être rapportée fixement sur un bâti du véhicule automobile, l'ensemble comprenant en outre des moyens de fixation du dispositif de coussin gonflable de sécurité sur la traverse structurante, ces moyens comportant deux bras de raccord agencés de part et d'autre du dispositif de coussin gonflable de sécurité, et disposant chacun d'une première extrémité fixée à la traverse structurante ainsi que d'une seconde extrémité opposée à la première. Selon l'invention, les moyens de fixation comportent de plus un élément de jonction des bras de raccord, présentant deux extrémités opposées respectivement solidaires des deux secondes extrémités des bras de raccord, le dispositif de coussin gonflable de sécurité étant en appui contre chacun des bras de raccord et élément de jonction. Ainsi, l'invention permet de procurer une solution de conception simple mais offrant une 2906775 3 fixation du dispositif de coussin gonflable entièrement satisfaisant en termes de rigidité, notamment du fait de la présence de l'élément de jonction précité, permettant la formation d'un véritable berceau de 5 fixation pour ce dispositif. A ce titre, il est préférentiellement prévu que les bras de raccord et élément de jonction forment conjointement une structure de forme globale en U, également dénommée berceau, le dispositif de coussin 10 gonflable de sécurité étant alors agencé à l'intérieur de ce U. Par conséquent, l'appui du dispositif de cousin s'effectue à présent sur la base du U ainsi que sur chacune des deux branches de ce dernier, ce qui permet effectivement de procurer une rigidité 15 satisfaisante de la fixation de ce dispositif. De préférence, chacun des bras de raccord et élément de jonction présente une surface de support du dispositif de coussin gonflable de sécurité, à savoir une surface sur laquelle le dispositif de 20 coussin gonflable de sécurité peut reposer par gravité. A cet égard, il est naturellement précisé que les moyens de fixation comprennent en outre des agencements de fixation mécanique tels que des assemblages vis-écrou, afin de solidariser le dispositif de coussin sur 25 ses surfaces de support associées. De préférence, les surfaces de support forment conjointement une surface d'appui de forme globale en U, de préférence plane, sur laquelle est plaquée le dispositif de coussin gonflable de sécurité. 30 A ce propos, il est noté que le dispositif de coussin gonflable de sécurité présente préférentiellement un 2906775 4 flan saillant périphérique plaqué contre cette surface d'appui de forme globale en U. Toujours de manière préférentielle, on prévoit que chacun des bras de raccord et élément de 5 jonction est un élément de section en forme de U, léger et résistant, et facile à fabriquer par pliage de tôle. Dans un tel cas, on fait de préférence en sorte que le dispositif de coussin gonflable de sécurité soit en appui contre une base du U de chacun des bras de 10 raccord et élément de jonction. Alternativement, on peut prévoir que chacun des bras de raccord et élément de jonction est un élément de section en forme de carré ou de rectangle. Selon un premier mode de réalisation de la 15 présente invention, les bras de raccord et élément de jonction sont constitués par une structure réalisée d'une seule pièce, par exemple par extrusion et/ou pliage de tôle. Selon un second mode de réalisation de la 20 présente invention, les bras de raccord et élément de jonction sont constitués par deux structures chacune réalisée d'une seule pièce, ces deux structures étant raccordées fixement entre elles au niveau d'une partie centrale de l'élément de jonction. Cela permet un gain 25 de matière, dans la mesure où le raccordement entre les deux portions distinctes de l'élément de jonction peut s'effectuer par soudage d'une simple pièce métallique, telle qu'une plaque ou languette. D'autre part, l'invention a également pour 30 objet un véhicule automobile comprenant un ensemble tel que décrit ci-dessus. 2906775 5 D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description détaillée, non limitative, ci-dessous. La description sera faite au regard des 5 dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 représente une vue partielle en perspective d'une partie avant d'un véhicule automobile, comportant un ensemble de planche de bord selon un premier mode de réalisation préféré de 10 l'invention ; - la figure 2 représente une vue en coupe prise le long de la ligne II de la figure 1 ; - la figure 3 représente une vue éclatée en perspective d'une partie de l'ensemble de planche de 15 bord montré sur la figure 2 ; - la figure 4 représente une vue non éclatée similaire à celle montrée sur la figure 3 ; et - la figure 5 représente une vue similaire à celle montrée sur la figure 3, avec l'ensemble de 20 planche de bord se présentant sous la forme d'un second mode de réalisation préféré de l'invention. En référence tout d'abord à la figure 1, on peut apercevoir une partie avant d'un véhicule automobile 1, comprenant classiquement un bâti 2 25 également appelé ossature du véhicule, comprenant notamment deux piliers avant latéraux 4 entre lesquels se situe un pare-brise. De plus, le véhicule comprend un ensemble de planches de bord selon un premier mode de réalisation préféré de la présente invention, cet 30 ensemble étant référencé par la référence numérique globale 8. Cet ensemble 8, également dénommé cockpit du 2906775 6 véhicule, se situe donc à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, en arrière et sous le pare-brise 6. Il se trouve avancé en avant par rapport au siège conducteur 10 et au siège passager 12, comme cela est clairement 5 visible sur la figure 1. De façon connue de l'homme du métier, cet ensemble 8 s'étend sensiblement selon une direction transversale du véhicule, direction selon laquelle s'étend également une traverse structurante de 10 l'ensemble référencée 14, cette dernière étant rapportée fixement à ses extrémités sur le bâti 2 du véhicule, et plus précisément sur les deux piliers avant latéraux 4. A titre indicatif, la traverse structurante 14, généralement métallique, est prévue 15 pour supporter une colonne de direction (non représentée), un bloc de chauffage/climatisation (non représenté), ainsi qu'un dispositif de coussin gonflable de sécurité représenté uniquement schématiquement et référencé par la référence numérique 20 16. De plus, cet ensemble 8 comporte une planche de bord 18 s'étendant sensiblement transversalement depuis la partie inférieure du pare-brise 6, et recouvrant le dispositif de coussin 16. 25 Comme cela est visible sur la figure 1, il est noté que le dispositif de coussin gonflable 16 est prévu pour assurer la sécurité d'un passager se trouvant sur le siège 12, celle du conducteur étant quant à elle assurée par un autre dispositif de coussin 30 gonflable de sécurité (non représenté) généralement intégré au niveau du volant du véhicule. 2906775 7 En référence à présent conjointement aux figures 2 à 4, on peut apercevoir l'une des particularités de la présente invention, à savoir la conception des moyens de fixation 20 permettant de 5 monter fixement le dispositif de coussin gonflable 16 sur la traverse structurante 14 s'étendant transversalement selon un axe 22. Comme on peut le voir sur cette figure, les moyens de fixation 20 comprennent tout d'abord deux bras de raccord 24a, 24b, disposés 10 parallèlement l'un à l'autre et orientés sensiblement orthogonalement à la traverse 14. Chacun de ces deux bras de raccord 24a, 24b, décalés l'un de l'autre selon l'axe 22, présente une première extrémité 26a, 26b rapportée fixement sur la traverse structurante 14, par 15 exemple par soudage. A partir de cette première extrémité 26a, 26b, chaque bras dispose d'une première portion dite portion de déport 28a, 28b, qui se prolonge par une portion de support 30a, 30b du dispositif de coussin 16. Comme cela est visible sur la 20 figure 2, ces portions successives de déport et de support s'étendent globalement vers l'avant et vers le haut du véhicule, et peuvent être inclinées l'une par rapport à l'autre de manière à former conjointement un angle pouvant par exemple être de l'ordre de 120 à 25 170 . La portion de support 30a, 30b s'étend vers l'avant jusqu'à une seconde extrémité 32a, 32b du bras de raccord 24a, 24b, ces deux extrémités 32a, 32b étant destinées à être solidaires de deux extrémités opposées 30 34, 36 d'un élément de jonction 38 appartenant également aux moyens de fixation 20. 2906775 8 En effet, cet élément de jonction 38 sensiblement agencé parallèlement à l'axe 22 de la traverse structurante 14, vient relier les secondes extrémités 32a, 32b des deux bras de raccord 24a, 24b. 5 A ce titre, dans ce premier mode de réalisation préféré de la présente invention, on fait en sorte que les éléments 24a, 24b, 38 soient constitués par une structure unique réalisée d'un seul tenant, prenant globalement la forme d'un U dont la base est constituée 10 par l'élément de jonction 38 et dont les deux branches sont respectivement constituées par les deux bras de raccord 24a, 24b. Comme le montre le mieux la figure 4, le dispositif de coussin gonflable de sécurité 16 est 15 destiné à être placé à l'intérieur de ce U, de façon à être supporté par les trois éléments 24a, 24b, 38, qui forment donc conjointement une structure assimilable à un berceau de support. En effet, les bras 24a, 24b et l'élément de jonction 38 sont chacun destinés à 20 supporter le dispositif du coussin 16, à noter cependant que dans ce mode de réalisation préféré, seule la portion de support 30a, 30b des bras 24a, 24b est destinée à entrer en contact avec ce dispositif 16. Effectivement, alors que les portions de déport 28a, 25 28b ne présentent aucune surface de support pour le dispositif de coussin 16, les portions de support 30a, 30b disposent chacune d'une surface de support 40a, 40b s'étendant chacune le long de sa portion associée 30a, 30b, à savoir sensiblement orthogonalement à l'axe 22. 30 De façon analogue, l'élément de jonction 38 présente quant à lui une surface de support 42 s'étendant 2906775 9 sensiblement selon la direction de cet élément 38, à savoir parallèlement à l'axe 22. Ainsi, ces trois surfaces de support 40a, 40b, 42, contre lesquelles le dispositif de coussin 16 est destiné à venir en appui, 5 forment conjointement une surface d'appui de forme globale en U, comme cela est montré par la zone hachurée sur la figure 3. A cet égard, il est noté que le raccordement entre les extrémités 32a et 34 d'une part, et entre les extrémités 32b et 36 d'autre part, 10 est réalisé de façon arrondie, ce qui implique notamment que la surface d'appui de forme globale en U constituée par les trois surfaces 40a, 40b, 42 soit également arrondie au niveau de la jonction entre la base et les branches de ce U. A titre indicatif, sur la 15 figure 3, la surface d'appui est référencée par la référence numérique générale 44, cette dernière se situant de préférence dans un même et unique plan. Toujours en référence plus spécifiquement à la figure 3, on peut voir que chacun des bras de 20 raccord 24a, 24b et de l'élément de jonction 38 présente une section transversale en forme de U, la base de ces U définissant les surfaces de support 40a, 40b, 42, même si ces dernières ne peuvent représenter qu'une partie seulement de la base qui leur est 25 associée, comme on peut clairement l'apercevoir sur cette figure. Néanmoins, il serait également possible de prévoir que les éléments 24a, 24b, 38 présentent chacun une section de forme carrée ou rectangulaire, sans sortir du cadre de la présente invention. 30 Pour venir en appui contre cette surface 44, le dispositif de coussin gonflable 16 dispose au 2906775 10 niveau de sa partie supérieure d'un flan saillant périphérique 46 dont la face inférieure est effectivement destinée à être plaquée contre cette surface d'appui 44. De ce fait, c'est également une 5 partie en forme générale de U de la face inférieure du flan saillant 46 qui est destinée à être en contact au plan avec la surface d'appui 44. Lorsque ce contact plan est établi entre les moyens de fixation 20 et le dispositif de coussin 10 16, il est prévu de sécuriser l'ensemble en montant des agencements de fixation mécanique tels que des assemblages vis-écrou 48 entre d'une part les éléments 24a, 24b, 38 et d'autre part le flan saillant 46. A titre d'exemple indicatif et comme montré sur la figure 15 4, on peut faire en sorte qu'il y ait un assemblage vis-écrou 48 entre la portion de support 30a et le flanc 46 ainsi qu'un assemblage vis-écrou 48 entre la portion de support 30b et ce même flan 46, et enfin deux assemblages vis-écrou 48 décalés dans la direction 20 de l'axe 22 servant à la fixation du flanc 46 sur l'élément de jonction 38. En référence à présent à la figure 5, on peut apercevoir une partie de l'ensemble 8 selon un second mode de réalisation préféré de la présente 25 invention, dans lequel la différence avec le premier mode réside dans le fait que les éléments 24a, 24b, 38 ne sont pas réalisés à l'aide d'une unique structure réalisée d'un seul tenant, mais constitués par deux structures distincts 50a, 50b chacune réalisée d'une 30 seule pièce. En d'autres termes, chaque structure 50a, 50b comprend l'un des deux bras de raccord 24a, 24b, 2906775 11 ainsi qu'une partie de l'élément de jonction 38. Ce dernier élément 38 est donc interrompu au niveau d'une partie centrale de celui-ci référencé schématiquement par la référence numérique 52, partie au niveau de 5 laquelle il est prévu une plaque simple métallique 54 établissant la liaison mécanique entre les deux portions d'élément de jonction appartenant respectivement aux structures 50a, 50b, comme cela est clairement visible sur la figure 5. De ce fait, la 10 surface de support 42 de l'élément 38 est donc constituée par deux portions latérales appartenant respectivement aux deux structures distinctes 50a, 50b, combinées à une partie centrale prévue sur la plaque 54, toujours de manière à obtenir une surface de 15 support 42 continue tout le long de l'élément 38. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme du métier à l'invention qui vient d'être décrite, uniquement à titre d'exemples non limitatifs. 20 REVENDICATIONS 1. Ensemble (8) pour véhicule automobile (1) comprenant une planche de bord (18), un dispositif de coussin gonflable de sécurité (16) situé sous ladite planche de bord, ainsi qu'une traverse structurante de l'ensemble (14) destinée à être rapportée fixement sur un bâti (2) du véhicule automobile, l'ensemble comprenant en outre des moyens de fixation (20) du dispositif de coussin gonflable de sécurité (16) sur ladite traverse structurante (14), ces moyens (20) comportant deux bras de raccord (24a, 24b) agencés de part et d'autre du dispositif de coussin gonflable de sécurité (16), et disposant chacun d'une première extrémité (26a, 26b) fixée à ladite traverse structurante (14) ainsi que d'une seconde extrémité (32a, 32b) opposée à la première, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation (20) comportent de plus un élément de jonction (38) desdits bras de raccord (24a, 24b), présentant deux extrémités opposées (34, 36) respectivement solidaires des deux secondes extrémités (32a, 32b) desdits bras de raccord, ledit dispositif de coussin gonflable de sécurité (16) étant en appui contre chacun desdits bras de raccord et élément de jonction (24a, 24b, 38). 2. Ensemble (8) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits bras de raccord et élément de jonction (24a, 24b, 38) forment conjointement une structure de forme globale en U, 2906775 13 ledit dispositif de coussin gonflable de sécurité (16) étant agencé à l'intérieur de ce U. 3. Ensemble (8) selon la revendication 1 ou 5 la revendication 2, caractérisé en ce que chacun desdits bras de raccord et élément de jonction (24a, 24b, 38) présente une surface de support (40a, 40b, 42) du dispositif de coussin gonflable de sécurité (16). 10 4. Ensemble (8) selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdites surfaces de support (40a, 40b, 42) forment conjointement une surface d'appui (44) de forme globale en U, sur laquelle est plaquée le dispositif de coussin gonflable de sécurité 15 (16). 5. Ensemble (8) selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit dispositif de coussin gonflable de sécurité (16) présente un flan saillant 20 périphérique (46) plaqué contre ladite surface d'appui (44) de forme globale en U. 6. Ensemble (8) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que 25 chacun desdits bras de raccord et élément de jonction (24a, 24b, 38) est un élément de section en forme de U. 7. Ensemble (8) selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit dispositif de coussin 30 gonflable de sécurité (16) est en appui contre une base 2906775 14 du U de chacun desdits bras de raccord et élément de jonction (24a, 24b, 38). 8. Ensemble (8) selon l'une quelconque des 5 revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chacun desdits bras de raccord et élément de jonction (24a, 24b, 38) est un élément de section en forme de carré ou de rectangle. 10 9. Ensemble (8) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits bras de raccord et élément de jonction (24a, 24b, 38) sont constitués par une structure réalisée d'une seule pièce. 15 10. Ensemble (8) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdits bras de raccord et élément de jonction (24a, 24b, 38) sont constitués par deux structures (50a, 50b) chacune 20 réalisée d'une seule pièce, lesdites deux structures (50a, 50b) étant raccordées fixement entre elles au niveau d'une partie centrale (52) dudit élément de jonction (38). 25 11. Véhicule automobile (1) comprenant un ensemble (8) selon l'une quelconque des revendications précédentes.