FR 2914108 A1 20080926 FR 0753944 A 20070321 FUSIBLE THERMIQUE POUR BOÎTIER ELECTRONIQUE, ET PROCEDE D'IMPLANTATION D'UN TEL FUSIBLE DANS UN BOÎTIER ELECTRONIQUE. La présente invention concerne un fusible thermique pour boîtier électronique. Elle concerne également un procédé d'implantation d'un tel fusible thermique sur le circuit imprimé d'un boîtier électronique. L'invention trouve des applications dans de nombreux domaines, en particulier dans le domaine des boîtiers électroniques des véhicules, notamment des véhicules automobiles. Le boîtier électronique est constitué d'une plaque de circuit imprimé (PCB) à pistes conductrices, sur lesquelles sont assemblés des composants électroniques ou électrotechniques, de façon à former un ensemble électronique fonctionnel. Le circuit imprimé équipé est ensuite enfermé dans un boîtier proprement dit, constitué de matériaux divers, qui protège les composants de l'environnement hostile (chocs, poussières, rayonnements), assure la jonction avec l'extérieur et assure la dissipation thermique. Le fusible est un organe qui sert à interrompre le courant électrique dans un circuit électrique en cas de surintensité. Le courant demandé par le circuit électrique traverse entièrement le fusible. Lorsque le courant dépasse une certaine valeur spécifique pendant un temps donné - le calibre -, la partie conductrice du fusible fond et ouvre le circuit. L'ouverture interrompt le courant, et protége ainsi le circuit contre les conséquences néfastes d'une surintensité et d'une grande élévation de température. La forte augmentation du nombre d'équipements automobiles commandés par des boîtiers électroniques a entraîné une augmentation proportionnelle du nombre de boîtiers électroniques embarqués, et par là même, une augmentation de nombre de pannes et incidents dus à ces boîtiers électroniques. L'un des principaux incidents rencontrés dans les boîtiers électroniques est le court-circuit, c'est-à-dire la mise en connexion accidentelle d'au moins deux points du circuit électrique entre lesquels existe une différence de potentiel, par exemple entre les phases d'alimentation du boîtier électronique. Le court-circuit peut être dû à la dégradation d'un des composants électroniques constituant l'ensemble du boîtier, ou à la constitution d'un pont électrolytique entre au moins deux pistes conductrices du circuit imprimé. Le court-circuit n'est, en général, pas détecté par 15 les fusibles de protection centralisés, implantés conventionnellement dans le véhicule. La constitution du pont électrolytique est généralement due à une perte d'étanchéité du boîtier électronique face à une exposition à un liquide 20 électrolytique. On a déjà cherché à utiliser les caractéristiques thermiques et conductrices de matériaux ou alliages métalliques de différentes pièces ou parties de pièces d'un boîtier électronique pour interrompre l'alimentation 25 électrique du boîtier lors d'une surcharge électrique. On connaît, par exemple, selon la publication du document US 5,280,262, un fusible thermique destiné à être fixé sur un substrat de circuit. Le fusible comprend au moins un bras à ressort qui peut être soudé par 30 brasage, sous une précontrainte donnée, en un point de contact du substrat. Le bras à ressort, qui est fixé à au moins une partie d'armature substantiellement plane, se place, lorsqu'il est dans un état sans contrainte, dans une position qui est espacée, selon une direction 35 perpendiculaire au substrat, par rapport à ce dernier et, en particulier, par rapport audit point de contact. L'extrémité libre du bras à ressort est maintenue en position rabattue sur le substrat par au moins une cloison secondaire, en particulier en position rabattue sur le point de contact. La cloison secondaire peut être détachée de l'armature selon une ligne de séparation prédéterminée. On connaît également, selon la publication du document US 5,612,662, un fusible thermique qui comporte un ressort à lame constitué par une étroite bande de métal en feuille. Le ressort à lame présente au moins deux points de contact à ses extrémités. Au moins un des points de contact est un point de soudure par brasure pour connexion avec des contacts de circuit correspondants. Le ressort à lame comporte au moins un bras à ressort qui réalise l'interconnexion des points de contact. Le bras à ressort présente une configuration déformée en forme de toiture au voisinage d'un point de contact. Le bras à ressort présente un segment élastique allongé et plat avec une partie de transition adjacente à ladite configuration et une partie de transition qui s'étend jusqu'à l'autre point de contact. Le segment élastique est plié à résistance dans le voisinage des parties de transition, pour transformer une déformation de compression appliquée à ladite configuration déformée en un mouvement latéral et en un cintrage du segment élastique, avec les deux extrémités du ressort à lame attachées au substrat du circuit sans précontrainte de tension. Ce document décrit aussi un procédé d'activation du fusible thermique décrit ci-dessus, selon lequel on place les points de contact du ressort à lame mis hors tension sur les contacts du circuit, on soude par brasage les points de contact sur les contacts du circuit, et on déforme par compression la configuration en forme de toiture après le brasage de façon à créer un cintrage du segment élastique et une précontrainte de tension souhaitée. A titre d'exemple également, le document US 5,770,993 décrit une résistance avec un fusible thermique qui comporte un substrat en matériau isolant, des pistes conductrices gravées sur le substrat, une brèche dans le parcours électrique qui interrompt le circuit des pistes conductrices, un ressort à lame constitué en matériau électriquement conducteur disposé en travers de la brèche, un élément électriquement conducteur fixé à une extrémité du ressort à lame sur un côté du réseau de pistes conductrices et ayant approximativement le même coefficient de conduction linéaire que celui du substrat, un premier alliage à bas point de fusion pour souder le matériau électriquement conducteur et le réseau de pistes conductrices sur un côté de la brèche, un second alliage à bas point de fusion pour souder l'autre extrémité du ressort à lame et le réseau de pistes conductrices sur l'autre côté de la brèche. Lorsque le premier alliage à bas point de fusion a fondu, l'élément électriquement conducteur est libéré du premier alliage à bas point de fusion, de sorte que le ressort à lame est aussi libéré du réseau de pistes conductrices. Le but de la présente invention est de fournir un nouveau fusible thermique pour boîtier électronique, différent des fusibles de l'art antérieur, qui utilise les caractéristiques conductrices, thermiques et élastiques de matériaux métalliques pour interrompre, de manière fiable, rapide, sûre et économique, l'alimentation électrique du boîtier électronique lors d'un incident. Un autre but de la présente invention est de fournir un procédé d'implantation d'un tel fusible thermique sur le circuit imprimé d'un boîtier électronique, qui soit de conception simple, de réalisation aisée, qui soit rapide et économique. Pour parvenir à ces buts, la présente invention propose un nouveau fusible thermique pour un boîtier électronique comportant une plaque de circuit imprimé, des pistes conductrices gravées sur ladite plaque et des composants électroniques assemblés sur les pistes conductrices. Ce nouveau fusible est constitué par un ressort en matériau conducteur, qui assure une liaison électrique sur le parcours d'au moins une piste de polarisation du circuit imprimé et qui est maintenu en contrainte par la brasure de ses extrémités sur le circuit imprimé, l'une de ses extrémités étant libérée du contact avec la piste de polarisation sous l'effet de la libération de la contrainte du ressort lors d'une élévation de température supérieure à la température de fusion de la brasure, de façon à interrompre la liaison électrique sur la piste de polarisation du circuit imprimé. Selon les modes préférés de réalisation de l'invention, le ressort en matériau conducteur présente une forme de bande qui est constituée des différentes parties suivantes . une partie de liaison, qui assure une liaison électrique sur le parcours (entre deux zones du parcours à relier), - une partie de positionnement, destinée à positionner le fusible sur le parcours, - une première partie de contact, assemblée par brasure avec une première zone du parcours, une seconde partie de contact, assemblée par 25 brasure avec une seconde zone du parcours, et - une partie de précontrainte, qui est activée pour maintenir le ressort en compression pendant son montage et sa fixation sur le circuit imprimé et qui est désactivée pour rendre le fusible prêt à fonctionner. 30 De préférence, la partie de liaison présente une forme de pont à trois segments, pour assurer une liaison électrique entre les deux zones à relier du parcours de la piste de polarisation du circuit imprimé. De préférence également, la partie de 35 positionnement présente la forme d'une patte de positionnement, destinée à être positionnée entre les deux zones en regard du parcours. Selon un mode détaillé de réalisation de l'invention, la partie de précontrainte peut présenter la forme d'une lame qui est positionnée à l'intérieur de la partie de liaison, qui est de longueur sensiblement égale à la hauteur de ladite partie de liaison, qui est reliée par une extrémité à la patte de positionnement tandis que son autre extrémité est fixée à la partie de liaison lorsque la partie de précontrainte est activée et désolidarisée de la partie de liaison lorsque ladite partie de précontrainte est désactivée. La fixation de la lame de précontrainte peut être une fixation par soudure, la soudure étant ensuite rompue pour désactiver la partie de précontrainte. En variante, la partie de précontrainte présente la forme d'une lame qui est positionnée à l'intérieur de la partie de liaison, qui est de longueur sensiblement égale à la hauteur de ladite partie de liaison, qui est reliée par une extrémité à la patte de positionnement tandis que son autre extrémité est insérée dans un orifice en découpe prévu dans la partie de liaison lorsque la partie de précontrainte est activée et dégagée dudit orifice de la partie de liaison lorsque ladite partie de précontrainte est désactivée. La présente invention concerne également un procédé d'implantation d'un fusible thermique du type de celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes, qui comporte les étapes suivantes : - on met le fusible thermique façonné sous contrainte élastique, en assemblant par un point de soudure la partie de précontrainte avec la partie de liaison, - on dépose le fusible thermique façonné et sous contrainte sur le parcours de la piste de polarisation représentée par les zones de parcours en regard, la partie de positionnement étant insérée dans l'espace entre les deux zones du parcours à relier électriquement, - on réalise la fixation du fusible thermique sous contrainte sur le parcours de la piste de polarisation, par brasure des deux parties de contact sur l'une et l'autre des deux zones en regard du parcours, respectivement, et - on désarme le fusible thermique ainsi fixé et sous contrainte, en rompant la soudure, de façon à obtenir le fusible thermique prêt à fonctionner. Dans le cas où la partie de précontrainte est activée par insertion de la lame de précontrainte dans un orifice en découpe de la partie de liaison, comme exposé ci-dessus dans ses grandes lignes également, le procédé comporte les étapes suivantes : -on met le fusible thermique façonné sous contrainte élastique, par insertion de l'extrémité de la lame de précontrainte dans l'orifice en découpe de la partie centrale de la partie de liaison en forme de pont, -on dépose le fusible thermique façonné et sous contrainte sur le parcours de la piste de polarisation représentée par les zones du parcours, la patte de positionnement étant insérée dans l'espace entre les deux zones du parcours à relier électriquement, - on réalise la fixation du fusible thermique sous contrainte sur le parcours de la piste de polarisation, par brasure des deux parties de contact du fusible sur l'une et l'autre des deux zones en regard du parcours, respectivement, et - on désarme le fusible thermique ainsi fixé et sous contrainte, en exerçant une pression sur la partie centrale de la partie de liaison en forme de pont, de façon à obtenir le fusible thermique prêt à fonctionner. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit de deux modes de réalisation préférés, non limitatifs de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : - la figure 1 représente, de manière schématique, l'implantation d'un fusible thermique sur la plaque de circuit imprimé d'un boîtier électronique, - la figure 2 est une vue en perspective d'un 5 premier mode de réalisation d'un fusible thermique, selon la présente invention, - les figures 3A à 3F illustrent, de manière schématique, les différentes étapes du procédé d'implantation du fusible thermique de la figure 2 sur le 10 circuit imprimé d'un boîtier électronique, selon la présente invention, - la figure 4 illustre, de manière schématique, le fusible thermique de la figure 2 lorsqu'il a été actionné, 15 - la figure 5 est une vue en perspective d'une variante de réalisation du fusible thermique de la figure 2, selon la présente invention, - les figures 6A à 6F illustrent, de manière schématique, les différentes étapes du procédé 20 d'implantation du fusible thermique de la figure 5 sur le circuit imprimé d'un boîtier électronique, selon la présente invention, et - la figure 7 illustre, de manière schématique, le fusible thermique de la figure 5 lorsqu'il a été 25 actionné. En référence au dessin de la figure 1, on a représenté, de manière schématique, un boîtier électronique. Il comprend une plaque de circuit imprimé 1, sur laquelle sont gravées, de manière conventionnelle, 30 des pistes conductrices 2. Des composants électroniques ou électrotechniques 3 sont assemblés par brasure sur les pistes conductrices 2 formant ainsi un ensemble électronique fonctionnel. L'assemblage par brasure signifie que les composants 3 sont assemblés sur les 35 pistes conductrices 2 à l'aide d'un métal d'apport ayant une température de fusion inférieure à celle des composants 3 et des pistes conductrices 2. Un connecteur 4 est prévu pour la liaison du boîtier avec l'extérieur. Le circuit imprimé équipé est ensuite enfermé dans un boîtier proprement dit non représenté, qui assure la protection des composants électroniques et électrotechniques 3 aux différentes agressions de l'environnement, comme mentionné précédemment. La présente invention consiste à implanter, lors de la conception du circuit imprimé, un fusible thermique 10 sur le circuit imprimé. Ce fusible thermique 10 présente, de façon générale, la forme d'un ressort métallique qui assure une liaison électrique sur le parcours d'une ou plusieurs pistes de polarisation de la plaque de circuit imprimé 1, par exemple sur le parcours entre les zones 2a et 2b de la figure 1. Comme décrit plus en détail dans la suite du texte, le ressort est maintenu en contrainte par la brasure de ses extrémités sur la plaque de circuit imprimé 1. Lorsque la température dans le boîtier atteint ou dépasse 183 C, c'est-à-dire la température de fusion de la brasure, l'extrémité de contact du ressort n'est plus retenue. Le ressort libère alors sa contrainte en interrompant la liaison électrique entre les zones 2a et 2b du circuit imprimé. Dès lors, il n'y a plus d'apport d'énergie responsable de l'échauffement à l'endroit du court-circuit, et les risques d'une forte élévation de température, susceptible de mettre le feu à des éléments de l'ensemble électronique fonctionnel, sont écartés. De manière générale également, le fusible thermique 10 selon la présente invention est monté sur la plaque de circuit imprimé 1 avec son ressort en compression, après la dépose de la pâte à braser. Cette compression est maintenue pendant le passage au four de fusion après refroidissement. Le moyen de contrainte qui maintient le ressort en compression est alors enlevé. Le fusible thermique 10 est alors armé et prêt à remplir sa fonction. Un premier mode de réalisation du fusible thermique 10, selon la présente invention, est représenté sur le dessin de la figure 2. Le fusible thermique 10 se présente sous la forme générale d'une bande en matériau métallique formant ressort qui est constituée des différentes parties suivantes, monoblocs entre elles : - une partie de liaison en forme de pont, à trois segments 13a, 13b et 13c, obtenue par pliages, pour assurer une liaison électrique sur le parcours de la piste de polarisation du circuit imprimé, entre les zones 2a et 2b, - une patte de positionnement 11, destinée à être positionnée entre les deux zones 2a et 2b du parcours, - une première partie de contact 12, assemblée par brasure avec la première zone 2a du parcours à relier électriquement, - une seconde partie de contact 14, sous la forme d'une patte de contact, assemblée par brasure avec la seconde zone 2b du parcours à relier électriquement, et - une lame de précontrainte 15, interne à la partie de liaison en forme de pont 13a à 13c, de longueur sensiblement égale à la hauteur de ladite partie de liaison 13a à 13c, reliée par une extrémité à la patte de positionnement 11 et dont l'autre extrémité, libre, référencée 15a, est dirigée vers la partie de contact 12. On va maintenant décrire le procédé d'implantation d'un tel fusible thermique 10. Ce procédé comporte les étapes suivantes . - on met le fusible thermique 10 façonné, c'est-à-dire tel que représenté sur les figures 2 et 3A, sous contrainte élastique, par soudage de l'extrémité libre 15a (représentée figure sur la 2) de la lame de précontrainte 15 sur le segment central 13b de la partie de liaison en forme de pont 13a à 13c, la soudure obtenue 16 étant réalisée par tout moyen connu en soi et conventionnel illustré de manière symbolique par la référence 30 sur la figure 3B, - on obtient alors le fusible thermique mis sous contrainte représenté sur le dessin de la figure 3B, - on dépose le fusible thermique sous contrainte sur le parcours de la piste de polarisation représentée par les zones 2a et 2b de circuit imprimé (figure 3C), la patte de positionnement 11 étant insérée dans l'espace entre les deux zones 2a et 2b à relier électriquement, - on réalise la fixation du fusible thermique sous contrainte sur le parcours de la piste de polarisation, par brasure des deux parties de contact 12 et 14 du fusible sur l'une et l'autre zone 2a, 2b, respectivement, comme représenté sur la figure 3D, et - on désarme le fusible thermique ainsi fixé et sous contrainte, en rompant la soudure 16, ce qui a pour effet de désolidariser l'extrémité 15a de la lame de précontrainte 15 du segment central 13b de la partie en forme de pont et de diriger la lame de précontrainte 15 20 vers la patte de contact 12, selon la flèche f de la figure 3E. La rupture de la soudure 16 est réalisée par tout moyen connu en soi, conventionnel, symbolisé par la référence 31 sur le dessin de la figure 3E. On obtient alors le fusible thermique prêt à fonctionner représenté 25 sur le dessin de la figure 3F, avec sa lame de précontrainte 15 dirigée vers la patte de contact 12. Le dessin de la figure 4 représente le fusible thermique 10 décrit ci-dessus en état actionné. Lors d'une élévation de la température supérieure à 183 C 30 (température de fusion de la brasure), la brasure du contact entre la partie de contact 14 et la partie 2b du parcours fond et le ressort constituant le fusible, sous l'effet de la lame de précontrainte 15 qui plaque le fusible sur la partie 2a, se désolidarise de la partie 35 2b, ce qui a pour conséquence d'interrompre la liaison électrique entre les zones 2a et 2b et de protéger les éléments électroniques du boîtier électronique. 10 15 En référence aux figures 5, 6A à 6F et 7, on a représenté une variante de réalisation du fusible thermique décrit ci-dessus, et les étapes de son procédé d'implantation sur un circuit imprimé. Les éléments, pièces et parties de pièces de ces figures, qui sont identiques ou similaires aux éléments, pièces et parties de pièces des figures 2, 3A à 3F et 4, sont désignés par les mêmes références numériques. Le fusible thermique 10' de la figure 4 se présente, comme le fusible précédemment décrit, sous la forme générale d'une bande en matériau métallique formant ressort qui est constituée des différentes parties, à savoir : - une partie de liaison en forme de pont, à trois segments 13a, 13b et 13c, obtenue par pliages, pour assurer une liaison électrique sur le parcours de la piste de polarisation du circuit imprimé, par exemple entre les zones 2a et 2b de la figure 1, -une patte de positionnement 11, destinée à être positionnée entre les deux zones 2a et 2b du parcours, une première partie de contact 12, assemblée par brasure avec une première zone 2a du parcours à relier électriquement, - une seconde partie de contact 14, sous la forme d'une patte de contact, assemblée par brasure avec une seconde zone 2b du parcours à relier électriquement, et - une lame de précontrainte 15, interne à la partie de liaison en forme de pont 13a à 13c, de longueur sensiblement égale à la hauteur de ladite partie de liaison 13a à 13c, reliée par une extrémité à la patte de positionnement 11, interne à la partie de liaison en forme de pont 13a à 13c, et dont l'autre extrémité, 15a, libre, peut être insérée dans un orifice 17 en découpe prévu dans le segment central 13b de la partie de liaison en forme de pont 13a à 13c, de façon à mettre sous contrainte l'ensemble du fusible 10. Le procédé d'implantation d'un tel fusible thermique 10' sur le parcours de circuit imprimé comporte les étapes suivantes : - on met le fusible thermique 10' façonné, c'est-à- dire tel que représenté sur les figures 5 et 6A, sous contrainte élastique, par insertion de l'extrémité 15a de la lame de précontrainte 15 dans l'orifice 17 en découpe du segment central 13b de la partie de liaison en forme de pont 13a à 13c, - on obtient alors le fusible thermique mis sous contrainte représenté sur le dessin de la figure 6B, - on dépose le fusible thermique façonné et sous contrainte sur le parcours de la piste de polarisation représentée par les zones 2a et 2b du parcours (figure 6C), la patte de positionnement 11 étant insérée dans l'espace entre les deux zones 2a et 2b à relier électriquement, - on réalise la fixation du fusible thermique sous contrainte sur le parcours de la piste de polarisation, par brasure des deux parties de contact 12 et 14 du fusible sur l'une et l'autre partie 2a, 2b, du parcours, respectivement, et (figure 6D), - on désarme le fusible thermique ainsi fixé et sous contrainte, en exerçant une pression P sur la partie centrale 13b de la partie de liaison en forme de pont 13a à 13c par tout moyen connu, conventionnel, symbolisé par la référence 32 sur le dessin de la figure 6E, de façon à réaliser le fusible thermique prêt à fonctionner représenté sur le dessin de la figure 6F. Le dessin de la figure 7 représente le fusible thermique décrit ci-dessus en état actionné. Lors d'une élévation de température supérieure à 183 C (température de fusion de la brasure), la brasure du contact entre la partie de contact 14 et la partie 2b du parcours, référencée B, ne retient plus le ressort constituant le fusible. Sous l'effet de la lame de précontrainte 15 qui plaque le fusible sur la partie 2a, le ressort dans son ensemble se désolidarise de la partie 2b, ce qui a pour conséquence d'interrompre la liaison électrique entre les zones 2a et 2b et de protéger le boîtier électronique et ses composants. On notera qu'un seul fusible thermique selon la présente invention, du type de ceux décrits ci-dessus par les références 10 et 10', peut assurer la liaison, et donc la coupure, de plusieurs pistes de polarisation. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés ci-dessus à titre d'exemples ; d'autres modes de réalisation peuvent être conçus par l'homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Fusible thermique (10 ; 10') pour un boîtier électronique comportant une plaque de circuit imprimé (1), des pistes conductrices (2) gravées sur ladite plaque (1) et des composants électroniques (3) assemblés sur les pistes conductrices (2), caractérisé en ce qu'il est constitué par un ressort (11 à 15) en matériau conducteur, qui assure une liaison électrique sur le parcours d'au moins une piste de polarisation du circuit imprimé et qui est maintenu en contrainte par la brasure de ses extrémités (12, 14) sur le circuit imprimé, l'une desdites extrémités (14) étant libérée du contact avec la piste de polarisation sous l'effet de la libération de la contrainte du ressort lors d'une élévation de température supérieure à la température de fusion de la brasure, de façon à interrompre la liaison électrique sur la piste de polarisation du circuit imprimé. 2. Fusible thermique (10 ; 10') selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ressort en matériau conducteur présente une forme de bande qui est constituée des différentes parties suivantes : - une partie de liaison (13a à 13c), qui assure une liaison électrique sur le parcours, - une partie de positionnement (11), destinée à positionner le fusible (10 ; 10') sur le parcours, - une première partie de contact (12), assemblée par brasure avec une première zone (2a) du parcours, - une seconde partie de contact (14), assemblée par brasure avec une seconde zone (2b) du parcours, et - une partie de précontrainte (15, 15a), qui est activée pour maintenir le ressort en compression pendant son montage et sa fixation sur le circuit imprimé et qui est désactivée pour rendre le fusible (10 ; 10') prêt à fonctionner. 3. Fusible thermique (10 ; 10') selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite partie deliaison (13a à 13c) présente une forme de pont à trois segments (13a, 13b, 13c), pour assurer une liaison électrique entre les deux zones à relier (2a ; 2b) du parcours de la piste de polarisation du circuit imprimé. 4. Fusible thermique (10 ; 10') selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisée en ce que ladite partie de positionnement (11) présente la forme d'une patte de positionnement (11), destinée à être positionnée entre les deux parties (2a, 2b) en regard du parcours. 5. Fusible thermique (10 ; 10') selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que ladite partie de précontrainte (15, 15a) présente la forme d'une lame (15) qui est positionnée à l'intérieur de la partie de liaison (13a à 13c), qui est de longueur sensiblement égale à la hauteur de ladite partie de liaison (13a à 13c), qui est reliée par une extrémité à la patte de positionnement (11) tandis que son autre extrémité (15a) est fixée à la partie de liaison (13a à 13c) lorsque la partie de précontrainte est activée et désolidarisée de la partie de liaison (13a à 13c) lorsque ladite partie de précontrainte (15, 15a) est désactivée. 6. Fusible thermique (10') selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que ladite partie de précontrainte (15, 15a) présente la forme d'une lame (15) qui est positionnée à l'intérieur de la partie de liaison (13a à 13c), qui est de longueur sensiblement égale à la hauteur de ladite partie de liaison (13a à 13c), qui est reliée par une extrémité à la patte de positionnement (11) tandis que son autre extrémité (15a) est insérée dans un orifice (17) en découpe prévu dans la partie de liaison (13a à 13c) lorsque la partie de précontrainte est activée et dégagée de l'orifice (17) de la partie de liaison (13a à 13c) lorsque ladite partie de précontrainte (15, 15a) est désactivée. 7. Procédé d'implantation d'un fusible thermique (10) du type de fusible conforme à l'une quelconque desrevendications 1 à 5 sur le parcours d'au moins une piste de polarisation de circuit imprimé de boîtier électronique, caractérisé par les étapes suivantes : - on met le fusible thermique façonné sous contrainte élastique, en assemblant par un point de soudure (16) la partie de précontrainte (15, 15a) avec la partie de liaison (13a à 13c), - on dépose le fusible thermique façonné et sous contrainte sur le parcours de la piste de polarisation représentée par les zones (2a, 2b) de parcours en regard, la partie de positionnement (11) étant insérée dans l'espace entre les deux parties (2a et 2b) du parcours à relier électriquement, - on réalise la fixation du fusible thermique sous contrainte sur le parcours de la piste de polarisation, par brasure des deux parties de contact (12, 14) sur l'une et l'autre des deux zones (2a, 2b) en regard du parcours, respectivement, et - on désarme le fusible thermique ainsi fixé et sous contrainte, en rompant la soudure (16), de façon à réaliser le fusible thermique (10) prêt à fonctionner. 8. Procédé d'implantation d'un fusible thermique (10') du type du fusible conforme à la revendication 6 sur le parcours d'au moins une piste de polarisation de circuit imprimé de boîtier électronique, caractérisé par les étapes suivantes : - on met le fusible thermique façonné sous contrainte élastique, par insertion de l'extrémité (15a) de la lame de précontrainte (15) dans l'orifice (17) en découpe de la partie centrale (13b) de la partie de liaison en forme de pont (13a à 13c), - on dépose le fusible thermique façonné et sous contrainte sur le parcours de la piste de polarisation représentée par les zones (2a, 2b) du parcours, la patte de positionnement (11) étant insérée dans l'espace entre les deux parties du parcours (2a, 2b) à relier électriquement,- on réalise la fixation du fusible thermique sous contrainte sur le parcours de la piste de polarisation, par brasure des deux parties de contact (12, 14) du fusible sur l'une et l'autre des deux zones (2a, 2b) en regard du parcours, respectivement, et - on désarme le fusible thermique ainsi fixé et sous contrainte, en exerçant une pression (P) sur la partie centrale (13b) de la partie de liaison en forme de pont (13a à 13c), de façon à réaliser le fusible thermique (10') prêt à fonctionner.