FR 2909349 A1 20080606 FR 0610473 A 20061130 "Agencement d'un interrupteur sur un ouvrant die véhicule automobile." L'invention propose un agencement d'un interrupteur électrique ou électronique permettant de commander un mécanisme de verrouillage d'un ouvrant en position de fermeture. L'invention propose plus particulièrement un agencement d'un interrupteur électrique et/ou électronique sur un ouvrant de véhicule automobile, l'interrupteur permettant de commander un dispositif de verrouillage de l'ouvrant dans une position de io fermeture, l'ouvrant comportant un panneau vitré et un mécanisme d'essuyage du panneau vitré, et le mécanisme d'essuyage comportant une platine de montage et de guidage en rotation alternée d'un arbre d'entraînement d'un bras d'essuyage par rapport au panneau vitré autour d'un axe principal de rotation 15 globalement perpendiculaire au plan principal du panneau vitré, qui est fixée à l'ouvrant. Selon un mode de réalisation connu, l'interrupteur est associé à un module d'équipement du véhicule, qui est monté sur l'ouvrant, au dessus de la plaque d'immatriculation arrière du 20 véhicule, et qui comporte notamment un système d'éclairage de la plaque d'immatriculation. Cependant, le module d'équipement est parfois de structure fragile, de sorte que le module d'équipement ne peut pas être utilisé pour manipuler l'ouvrant. 25 Selon un autre mode de réalisation, l'interrupteur est associé à une poignée de manipulation de l'ouvrant qui est montée sur l'ouvrant de manière isolée, ce qui nuit à l'esthétique globale de l'arrière du véhicule. Pour remédier à tous ces inconvénients, l'invention 30 propose un agencement d'un interrupteur sur un ouvrant, tel que décrit précédemment, caractérisé en ce que l'interrupteur est fixé à la platine de guidage et en ce qu'au moins un composant du mécanisme d'essuyage est monté mobile par rapport à la platine 2909349 2 et est apte à être entraîné, sous une action d'un utilisateur, vers une position d'actionnement de l'interrupteur. Selon d'autres caractéristiques de l'agencement selon l'invention, prises isolément ou en combinaison : 5 - l'arbre d'entraînement est monté coulissant par rapport à la platine de guidage le long de l'axe principal de rotation, de manière que l'arbre d'entraînement est apte à coulisser axialement vers l'avant sous l'action de l'utilisateur, pour actionner l'interrupteur ; ~o - l'arbre d'entraînement est apte à coulisser axialement vers l'avant sous l'action de l'utilisateur et à l'encontre de moyens élastiques de rappel, depuis une position arrière de balayage vers laquelle l'arbre d'entraînement est rappelé élastiquernent, vers la position avant d'actionnement de l'interrupteur ; 15 - le mécanisme d'essuyage comporte une poignée de manipulation de l'ouvrant qui est située en arrière de l'ouvrant et qui est fixée à la platine de guidage ; - la poignée est montée coaxialement à l'arbre d'entraînement et est située axialement par rapport à l'axe 20 principal de l'arbre d'entraînement, entre le bras d'essuyage et l'ouvrant ; - la poignée est en appui axialement vers l'avant contre une paroi arrière de l'ouvrant ; -l'arbre d'entraînement est apte à actionner directement 25 l'interrupteur ; - l'extrémité axiale avant de l'arbre d'entraînement est fixée à une extrémité d'une manivelle d'entraînement de l'arbre d'entraînement, et en ce que la dite extrémité de la manivelle est apte à actionner l'interrupteur ; 30 - ladite extrémité de la manivelle est globalement de forme circulaire coaxiale à l'axe principal de rotation, pour permettre l'appui de ladite extrémité de la manivelle sur 2909349 3 l'interrupteur, indépendamment de la position angulaire de la manivelle autour de l'axe principal de rotation ; - l'interrupteur est fixé à une partie avant de la platine, qui est agencée à l'intérieur du véhicule. 5 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en lo perspective de la partie arrière d'un véhicule automobile comportant un ouvrant qui porte un mécanisme d'essuyage et un interrupteur selon l'invention ; - la figure 2 est une représentation schématique en perspective et à plus grande échelle du mécanisme d'essuyage is représenté à la figure 1, montrant le montage de l'interrupteur selon l'invention ; - la figure 3A est une section du mécanisme d'essuyage représenté à la figure 2, suivant un plan vertical passant par l'axe principal de l'arbre d'entraînement, dans laquelle l'arbre 20 d'entraînement est en position arrière de repos ; - la figure 3B est une vue similaire à celle de la figure 3A, dans laquelle l'arbre d'entraînement est en position d'actionnement de l'interrupteur. Pour la description de l'invention, on adoptera à titre non 25 limitatif l'orientation d'avant en arrière comme étant la direction axiale de droite à gauche en se reportant à la figure 3A. Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. 30 On a représenté à la figure 1 un véhicule automobile 10 comportant un ouvrant arrière 12 qui est monté articulé à son extrémité supérieure 12a par rapport à la caisse du véhicule 10 autour d'un axe transversal A. 2909349 4 Le véhicule 10 comporte des moyens (non représentés) pour le verrouillage de l'ouvrant 12 en position fermée pour empêcher toute ouverture non désirée de l'ouvrant 12, notamment lorsque le véhicule 10 se déplace. 5 Le véhicule 10 comporte aussi des moyens électriques ou électroniques de commande des moyens de verrouillage pour permettre à un utilisateur de commander le déverrouillage de l'ouvrant 12 lorsqu'il est situé à l'un ou l'autre de plusieurs endroits particuliers du véhicule, comme par exemple à proximité io de l'ouvrant 12 et sur le siège conducteur (non représenté) du véhicule 10. Ces moyens de commande comportent notamment un interrupteur électrique ou électronique 14, représenté aux figures 2, 3A et 3B, qui est monté sur l'ouvrant 12 pour permettre à un 1s utilisateur de commander le déverrouillage de l'ouvrant 12 lorsqu'il se situe à l'arrière du véhicule 10. L'ouvrant 12 comporte aussi une ouverture 16 qui est obturée par un panneau vitré 18, pour permettre au conducteur du véhicule de voir ce qui se situe en arrière du véhicule 10. 20 Selon un autre mode de réalisation non représenté, l'ouvrant 12 est uniquement formé par le panneau vitré 18 qui est alors directement monté articulé par rapport à la structure de caisse du véhicule 10. L'ouvrant 12 porte un mécanisme d'essuyage 20 de la face 25 externe 18e du panneau vitré 18, pour permettre de restituer une visibilité vers l'arrière lorsque des éléments polluants se sont déposés sur la face externe 18e du panneau vitré 18. Le mécanisme d'essuyage comporte un balai d'essuyage 22 qui est monté à l'extrémité d'un bras d'entraînement 24 du 30 balai 22 dans un mouvement de balayage alterné autour d'un axe principal B de rotation globalement orthogonal au plan principal du panneau vitré 18. 2909349 5 Comme on peut le voir plus en détails aux figures 2, 3A et 3B, le mécanisme d'essuyage 20 comporte une patine 26 de fixation du mécanisme d'essuyage 20 sur l'ouvrant 12, qui est montée sur une face interne 12i de l'ouvrant 12. 5 La platine 26 comporte ainsi un corps 28 de montage de la platine 26 sur l'ouvrant 12, et de support d'un motoréducteur (non représenté) pour l'entraînement du bras 24 et du balai 22 d'essuyage en mouvement de balayage alterné, par l'intermédiaire d'un arbre d'entraînement 30 coaxial à l'axe to principal B de rotation. Le corps 28 est monté sur la face interne 12i de l'ouvrant 12, par conséquent à l'intérieur de l'habitacle du véhicule 10. La platine comporte aussi un fût cylindrique 32 de guidage en rotation de l'arbre d'entraînement 30 en rotation alternée 1s autour de l'axe principal B de rotation, qui traverse une ouverture complémentaire 34 de l'ouvrant 12, de manière que l'arbre d'entraînement 30 comporte une extrémité avant 30a qui est située en avant de l'ouvrant 12, et une extrémité arrière 30b qui est située en arrière de l'ouvrant 12. 20 L'extrémité avant 30a de l'arbre d'entraînement 30 s'étend à l'intérieur de l'habitacle du véhicule 10 est elle est reliée au motoréducteur par l'intermédiaire d'une manivelle 36 d'orientation principale radiale par rapport à l'axe principal B de rolation. L'extrémité arrière 30b de l'arbre d'entraînement 30 est 25 reliée à une tête d'entraînement 38 du bras 24 d'entraînement par l'intermédiaire d'un palier de liaison 41 qui est fixé dans un logement cylindrique 42 de la tête 38 par un écrou 40 Le logement 42 est obturé par un bouchon 44 permettant de garantir un aspect esthétique agréable de l'ensemble. 30 Conformément à l'invention, l'interrupteur 14 qui est monté sur l'ouvrant 12, est porté par la platine 26 du mécanisme d'essuyage 20, de manière que l'interrupteur 14 est agencé en 2909349 6 avant de l'ouvrant, c'est-à-dire à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, et l'interrupteur 14 est apte à être actionné par un composant du mécanisme d'essuyage 20, suite à une action de l'utilisateur voulant ouvrir l'ouvrant 12, pour commander le 5 déverrouillage de l'ouvrant. Comme on peut le voir aux figures, l'interrupteur 14 est monté sur le corps 28 de la platine 26. Selon un autre aspect de l'invention, l'actionnement de l'interrupteur 14 est réalisé par l'arbre d'entraînement 30 qui est ~o apte à être déplacé par rapport à la platine 26, sous une action de l'utilisateur, vers une position d'actionnement de l'interrupteur 14. Selon l'invention, l'arbre d'entraînement 30 est monté coulissant par rapport au fût 32 de la platine 26 coaxialement à l'axe principal de rotation B, entre une position arrière de repos, is représentée à la figure 3A, et une position avant d'actionnement de l'interrupteur 14 représentée à la figure 3B. L'entraînement de l'arbre d'entraînement 30 depuis la position de repos, vers la position d'actionnement est réalisé par l'utilisateur, qui exerce sur la tête d'entraînement un effort 20 d'actionnement globalement coaxial à l'axe B principal de rotation et orienté vers l'avant. Le retour de l'arbre d'entraînement 30 vers sa position arrière de repos, lorsque l'utilisateur cesse d'exercer l'effort d'actionnement, est réalisé par l'intermédiaire de moyens 25 élastiques de rappel 46 qui exercent en permanence un effort de rappel sur l'arbre d'entraînement 30, qui est globalement coaxial à l'axe principal B de rotation, et qui est orienté vers l'arrière. Ici, les moyens de rappel 46 consistent en un ressort du type hélicoïdal, qui est comprimé entre la tête d'entraînement 38 30 et le fût 32 de la platine 26. Ainsi, la valeur de l'effort d'actionnement que l'utilisateur exerce sur la tête d'entraînement 38 est supérieure à la valeur de l'effort de rappel exercé par les moyens de rappel 46, pour 2909349 7 provoquer le déplacement de l'arbre d'entraînement 30 vers sa position d'actionnement. Le mécanisme d'essuie-glace 20 comporte aussi des moyens (non représentés) formant butée de l'arbre d'entraînement 5 30 dans son coulissement vers l'avant ou vers l'arrière. Selon le mode de réalisation de l'invention, qui est représentée aux figures, l'arbre d'entraînement 30 actionne indirectement l'interrupteur 14 par l'intermédiaire de la manivelle 36. Par conséquent, la manivelle 36 est solidaire de l'arbre t0 d'entraînement 30 en coulissement le long de l'axe principal B de rotation. L'interrupteur 14 comporte un bouton mobile 48 qui est apte à être déplacé par la manivelle 36 lorsque l'utilisateur provoque le déplacement de l'arbre d'entraînement 30 vers 15 l'avant. Ici, l'interrupteur 14 est agencé de sorte que le bouton 48 est mobile globalement radialement par rapport à l'axe principal B de rotation. Ici, la manivelle 36 coopère avec le bouton au niveau de sa première extrémité 36a qui est reliée à l'extrémité avant 30a de 20 l'arbre d'entraînement 30. Pour provoquer le déplacement du bouton 48, la première extrémité de la manivelle 36 comporte une portion 50 en forme de rampe au niveau de son arête, pour transformer le mouvement de coulissement axial de la manivelle 36 en un mouvement de 25 coulissement radial associé du bouton 48. De plus, la première extrémité 36a de la manivelle 36, est de forme circulaire, centrée sur l'axe principal B de rotation, comme on peut le voir à la figure 2, de manière que la manivelle 36 puisse provoquer le déplacement du bouton 48, 30 indépendamment de sa position angulaire autour de l'axe principal B de rotation. 2909349 s Un tel mode de réalisation est particulièrement avantageux lorsque le mécanisme d'essuyage est arrêté dans une position intermédiaire de balayage (non représentée). Selon une variante de réalisation de l'invention non 5 représentée, l'arbre d'entraînement 30 est apte à actionner directement l'interrupteur 14. Pour cela, par exemple, l'interrupteur 14 est agencé axialement dans le prolongement de l'arbre d'entraînement 30, de manière que le bouton soit mobile axialement vers l'avant, par io rapport à l'axe principal B de rotation. Selon un autre aspect des moyens d'actionnement de l'interrupteur 14 selon l'invention, permettant de faciliter l'entraînement de l'arbre d'entraînement 30 vers sa position d'actionnement, le mécanisme d'essuyage 20 comporte une is poignée 52 qui forme un élément d'appui vers l'arrière pour l'utilisateur lorsqu'il veut actionner l'interrupteur 14 d'une seule main, sans pousser sur l'ensemble du mécanisme d'essuyage 20. La poignée 52 est montée sur le fût 32 de la platine 26 de sorte que la poignée 52 est coaxiale à l'axe principal 13 de rotation 20 et est située axialement entre la tête 38 du bras d'entraînement 24 et l'ouvrant 12. La poignée 52 comporte un manchon cylindrique 54 de montage sur le fût 32 de la platine 26, par l'intermédiaire d'un écrou 58 qui est vissé sur le fût 32 de la platine 26 et comporte 25 une palette radiale 56 qui s'étend radialement vers l'extérieur par rapport à l'axe principal B de rotation depuis l'extrémité arrière 54a du manchon 54. Le diamètre extérieur de la palette radiale 56 est sensiblement égal, ou inférieur, au diamètre extérieur de la tête 30 d'entraînement 38. Ainsi, la poignée 52 est peu visible, ce qui procure à la poignée 52 une certaine discrétion, et par conséquent, la présence de la poignée 52 ne nuit pas à l'aspect esthétique général de l'ouvrant 12. 2909349 9 Ainsi, pour actionner l'interrupteur 14, comme on peut le voir aux figures 3A et 3B, un doigt 60 de l'utilisateur, par exemple le pouce, appuie axialement vers l'avant contre la tête 38 du bras d'entraînement 24 et deux autres doigts 62 de la même main de 5 l'utilisateur s'appuient vers l'arrière contre la face radiale avant 52 de la palette 52. En serrant ses doigts 60, 62, l'utilisateur provoque le déplacement de l'arbre d'entraînement 30 vers sa position d'actionnement de l'interrupteur 14. to Selon un autre aspect de la poignée 52, la fixation du manchon 54 sur le fût 32 de la platine 26 est suffisamment rigide pour permettre à l'utilisateur d'exercer sur la poignée 52 des efforts relativement important. Ainsi, la poignée 52 permet aussi de manipuler l'ouvrant 15 12, notamment pour le déplacer depuis sa position de fermeture représentée à la figure 1, vers une position d'ouverture non représentée. Selon une variante de réalisation non représentée, la poignée 52 est apte à coopérer avec la platine 26 pour la fixation 20 du mécanisme d'essuyage 20 sur l'ouvrant 12. A cet effet, la poignée 52 est apte à venir en appui vers l'avant contre la face arrière 12b de l'ouvrant 12, de manière que l'ouvrant 12 soit serré entre la poignée 52 et le corps 28 de la platine 26. L'agencement de l'interrupteur 14 selon l'invention permet 25 de limiter le nombre d'ouvertures réalisées dans l'ouvrant 12, procurant ainsi une bonne rigidité de l'ouvrant 12. De plus, le nombre réduit des ouvertures permet de limiter les risques d'infiltrations d'eau dans l'habitacle du véhicule. 30 REVENDICATIONS 1. Agencement d'un interrupteur (14) électrique et/ou électronique sur un ouvrant (12) de véhicule (10) automobile, l'interrupteur (14) permettant de commander un dispositif de verrouillage de l'ouvrant (12) dans une position de fermeture, l'ouvrant (12) comportant un panneau vitré (18) et un mécanisme d'essuyage (20) du panneau vitré (18), et le mécanisme d'essuyage (20) comportant une platine (26) de montage et de guidage en rotation alternée d'un arbre (30) d'entraînement d'un io bras d'essuyage (24) par rapport au panneau vitré (18) autour d'un axe principal (B) de rotation globalement perpendiculaire au plan principal du panneau vitré (18), qui est fixée à l'ouvrant (12), caractérisé en ce que l'interrupteur (14) est fixé à la platine (26) de guidage et en ce qu'au moins un composant du is mécanisme d'essuyage (20) est monté mobile par rapport à la platine (26) et est apte à être entraîné, sous une action d'un utilisateur, vers une position d'actionnement de l'interrupteur (14). 2. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'arbre (30) d'entraînement est monté 20 coulissant par rapport à la platine (26) de guidage le long de l'axe principal (B) de rotation, de manière que l'arbre (30) d'entraînement est apte à coulisser axialement vers l'avant sous l'action de l'utilisateur, pour actionner l'interrupteur (14). 3. Agencement selon la revendication précédente, 25 caractérisé en ce que l'arbre (30) d'entraînement est apte à coulisser axialement vers l'avant sous l'action de l'utilisateur et à l'encontre de moyens élastiques (46) de rappel, depuis une position arrière de balayage vers laquelle l'arbre (30) d'entraînement est rappelé élastiquement, vers la position avant 30 d'actionnement de l'interrupteur (14). 4. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le mécanisme d'essuyage (20) comporte une poignée (52) de manipulation de l'ouvrant (12) qui 2909349 est située en arrière de l'ouvrant (12) et qui est fixée à la platine (26) de guidage. 5. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la poignée (52) est montée coaxialement à 5 l'arbre (30) d'entraînement et est située axialement par rapport à l'axe principal (B) de l'arbre (30) d'entraînement, entre le bras d'essuyage (24) et l'ouvrant (12). 6. Agencement selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la poignée (52) est en appui axialement vers l'avant ~o contre une paroi arrière (12b) de l'ouvrant (12). 7. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que l'arbre (30) d'entraînement est apte à actionner directement l'interrupteur (14). 15 8. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité axiale avant (30a) de l'arbre (30) d'entraînement est fixée à une extrémité (36a) d'une manivelle d'entraînement (36) de l'arbre (30) d'entraînement, et en ce que la dite extrémité 20 (36a) de la manivelle (36) est apte à actionner l'interrupteur (14). 9. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite extrémité (36a) de la manivelle (36) est globalement de forme circulaire coaxiale à l'axe principal (B) de rotation, pour permettre l'appui de ladite extrémité (36a) de la 25 manivelle (36) sur l'interrupteur (14), indépendamment de la position angulaire de la manivelle (36) autour de l'axe principal (B) de rotation. 10. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'interrupteur (14) est fixé à 30 une partie avant (28) de la platine (26), qui est agencée à l'intérieur du véhicule (10).