FR 2900190 A1 20071026 FR 0603537 A 20060420 La présente invention concerne un coffre-tunnel de volet roulant comprenant un caisson pourvu d'un évidement, le caisson étant fermé à ses extrémités par respectivement deux joues d'obturation. L'invention couvre également un support destiné à tenir une extrémité d'un axe de tambour d'enroulement d'un mécanisme de volet roulant dans un caisson d'un coffre-tunnel, le caisson étant fermé à chacune de ses extrémités par deux joues d'obturation. Rappelons qu'un coffre-tunnel de volet roulant est destiné à être placé au dessus d'une embrasure dans laquelle est montée une fenêtre, une porte fenêtre ou similaire pour fermer, au moins partiellement, ladite embrasure. A la Fig. 1, un tel coffre-tunnel 100 comprend généralement un caisson 200 de section en U dont les parois de jambages J, à l'issue de sa pose, sont tournées vers le bas et qui est fermé hermétiquement à ses extrémités par deux joues 300a et 300b d'obturation. Un mécanisme 400 de volet roulant comprenant un tambour 410 d'enroulement pour un tablier, non représenté, est monté dans le caisson 200 pour occulter au moins partiellement ladite embrasure. Le tambour 410 est pourvu d'un axe 420 qui est fixé par ses extrémités sur les deux joues 300. Pour le dissimuler, on installe parfois le coffre-tunnel au cours de la construction d'un mur d'un bâtiment, au-dessus d'une embrasure dans laquelle sera posée une fenêtre, une porte fenêtre ou un équivalent du genre. Dans ce type de montage, chaque joue 300 est prolongée au niveau de sa partie basse par un talon de soutien 210. A l'issue de son intégration dans le mur, le caisson 200 repose par les talons de soutien 210 des deux joues 300a, 300b, sur les éléments de construction du mur encadrant l'embrasure pour la fenêtre et seule l'ouverture délimitée par les parois de jambage du caisson, entre l'embrasure, demeure accessible. L'installation du mécanisme de volet roulant dans le coffre-tunnel 100 n'est pas toujours réalisée systématiquement en usine ou sur le chantier, pour ne pas en imposer l'usage à un occupant d'un bâtiment dans lequel est installé le volet roulant et qui ne le souhaiterait pas. Elle peut être sollicitée par l'occupant du bâtiment, parfois à l'issue de sa construction. Dans ces conditions, son installation est souvent réalisée par un artisan. Celui-ci doit intervenir en hauteur pour introduire, à bout de bras, un mécanisme adéquat de volet roulant dans l'ouverture accessible du caisson, puis fixer sur les deux joues les deux extrémités de l'axe du tambour d'enroulement. Compte tenu de la difficulté d'accès aux joues, car placées en retrait de l'ouverture accessible du caisson, et des conditions de travail, la pose du mécanisme de volet roulant est une opération longue et difficile. Aussi, le but de l'invention est donc de proposer, notamment, un coffre-tunnel de volet roulant qui puisse faciliter la pose de son mécanisme de volet roulant. A cet effet, est proposé un coffre-tunnel de volet roulant comprenant un caisson pourvu d'un évidement, le caisson étant fermé à ses extrémités par respectivement deux joues d'obturation, le coffre-tunnel étant remarquable en ce qu'il est pourvu d'au moins un support logé complètement dans l'évidement du caisson en déport d'une joue, ledit support étant pourvu d'un moyen de fixation d'une extrémité d'un axe de tambour d'enroulement d'un mécanisme de volet roulant. Dans la pratique, on monte deux supports dans l'évidement. Par cette construction particulière du coffre-tunnel dans laquelle on déporte le lieu de fixation des extrémités de l'axe de tambour d'enroulement du mécanisme de volet roulant, on améliore grandement l'accessibilité au coffre-tunnel, ce qui facilite en particulier la pose du mécanisme de volet roulant dans le caisson. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le support est constitué d'une plaque dont le contour est apte à épouser l'évidement du caisson. Il peut s'agir d'une plaque pleine ou d'une plaque ajourée. Lorsque les joues seront pourvues de talon, la plaque reposera également par son arête basse sur l'un des talons. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le moyen de fixation 25 est constitué d'un logement formé en protubérance de la plaque. Un tel logement peut accueillir un manchon destiné à tenir une extrémité de l'axe de tambour d'enroulement du mécanisme de volet roulant. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le support est constitué d'un croisillon présentant une structure en forme de Y. 30 Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le support est constitué d'un croisillon présentant une structure en forme de X. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le moyen de fixation est placé à l'intersection des branches du croisillon. Avantageusement, le moyen de fixation est constitué d'un logement. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le support est pourvu d'un moyen d'ancrage destiné à permettre son ancrage avec les parois bordant l'évidement du caisson. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le moyen d'ancrage comprend une pluralité de verrous coulissants. Un support destiné à tenir une extrémité d'un axe de tambour d'enroulement d'un mécanisme de volet roulant dans un caisson d'un coffre-tunnel est également proposé, le caisson étant pourvu d'un évidement, le caisson étant fermé à chacune de ses extrémités par deux joues d'obturation. Selon l'invention, le support est adapté à pouvoir être logé complètement dans l'évidement en étant disposé en déport de l'une ou l'autre des joues d'obturation. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels: la Fig. 1 représente une vue en coupe longitudinale d'un coffre-tunnel de volet roulant connu de l'état de la technique, la Fig. 2 représente une vue en coupe longitudinale d'un coffre-tunnel de volet roulant selon l'invention, la Fig. 3a représente une vue de côté d'un coffre-tunnel dans le caisson duquel est monté un support pour tenir une extrémité d'un axe de volet roulant selon l'invention, la Fig. 3b représente une vue de côté d'un support pour tenir un axe de volet roulant selon l'invention, la Fig. 4 représente une vue de côté d'un coffre-tunnel dans le caisson duquel est montée une première variante de réalisation d'un support pour tenir une extrémité d'un axe de volet roulant et qui est monté dans un caisson selon l'invention et, la Fig. 5 représente une vue de côté d'un coffre-tunnel dans le caisson duquel est montée une seconde variante de réalisation d'un support pour tenir une extrémité d'un axe de volet roulant. Le coffre-tunnel 100 de volet roulant représenté à la Fig. 2 est destiné à être placé au-dessus d'une embrasure E réalisée dans un mur et qui est susceptible de recevoir une fenêtre, une porte fenêtre ou un accessoire similaire pour occulter, au moins partiellement, ladite embrasure Celle-ci est matérialisée par deux traits fins interrompus à cette Fig. 2. Le coffre-tunnel 100 comprend un caisson 200 de section transversale en forme de U, deux joues 300a et 300b d'obturation montées sur les faces d'extrémité du caisson 200, un mécanisme 400 de volet roulant placé à l'intérieur du caisson 200. Le caisson 200 est ainsi délimité sur ses flancs par deux parois de jambages J, dont une seule est visible sur cette Fig. en coupe, et qui sont réunies dans leur partie supérieure par une paroi de voûte V. Un évidement T est ainsi délimité dans le caisson 200 et dans lequel peut prendre place un mécanisme 400 de volet roulant. Les joues 300 d'obturation sont montées de manière quasi étanche sur les faces d'extrémité du caisson 200 pour éviter l'admission d'humidité, de courants d'air à l'intérieur du caisson 200. Les parties inférieures des joues 300 peuvent être pourvues respectivement de deux talons de soutien 210 aptes à reposer, le cas échéant, sur des éléments de construction d'un mur, à l'issue de sa pose au-dessus de l'embrasure E. Le mécanisme 400 de volet roulant comprend un tambour 410 d'enroulement pour un tablier d'occultation, non représenté, et qui est susceptible d'être entraîné autour d'un axe 420 par un mécanisme de manoeuvre, non représenté. Suivant un aspect de l'invention, au moins un support 500a, 500b est placé dans le caisson 200 entre une joue 300a, 300b et le tambour 410 d'enroulement. Deux supports 500a et 500b sont placés, sur cette Fig. 2, en déport des deux joues 300a et 300b. Chaque support 500 est destiné à tenir une extrémité de l'axe 420 dudit tambour. En étant placé au plus près des parois de l'embrasure E, il facilite grandement la fixation du mécanisme 400 de volet roulant à l'intérieur du caisson 200. La position d'un des supports 500 est déterminée en fonction du type de mécanisme de manoeuvre utilisé pour l'entraînement à rotation du tambour 410. Chaque support 500 est logé complètement dans l'évidement T du caisson 200 en étant positionné parallèlement aux joues, puis fixé dans ledit évidement et/ou sur les talons de soutien 210. A la Fig. 3, le support 500 est constitué d'une plaque 510 pleine dont le contour épouse, d'une part, l'évidement T du caisson 200 et, d'autre part, le talon de soutien 210, par l'intermédiaire de son arête basse, afin d'être tenu à l'intérieur du caisson.. Dans un caisson dépourvu de talon de soutien 210, seule une partie de la plaque 510 épouse uniquement l'évidement T du caisson 200. Dans une variante de réalisation, non représentée, la plaque est ajourée pour en réduire le coût de fabrication. Le support 500 est pourvu d'un moyen de fixation 520 d'une extrémité de l'axe du tambour d'enroulement. Il prend la forme à ces Figs. 3 d'un logement formé en protubérance de la plaque 510 pour recevoir un manchon apte à tenir une extrémité de l'axe de tambour d'enroulement du mécanisme de volet roulant. D'autres moyens de fixation connus de l'homme du métier peuvent remplacer ce logement pour permettre la fixation de ladite extrémité de l'axe du tambour d'enroulement. Le support 500 est également pourvu d'un moyen d'ancrage 530 destiné à permettre son ancrage avec les parois de jambage J et la paroi de voûte V du caisson 200 et/ou avec le talon de soutien 210. Le moyen d'ancrage est constitué à ces Figs. 3 de plusieurs verrous coulissants 530 tels que des targettes. On peut encore utiliser comme moyen d'ancrage un cordon de colle, des vis ou des chevilles. Dans les deux variantes de réalisation du support représentées aux Figs. 4 et 5, celui-ci prend la forme d'un croisillon 500. A la Fig. 4, le croisillon 500 présente une structure en forme de Y. Il est ainsi constitué de trois branches 512a, 512b et 512e réunies par un moyen de fixation 520 d'une extrémité de l'axe du tambour d'enroulement qui peut prendre la forme de ceux décrits en référence aux Figs. 3 et, en particulier, la forme d'un logement. Les deux branches hautes 512b et 512e prennent appui sur la paroi de voûte V du caisson 200 alors que la branche basse verticale 512a prend appui sur le talon de soutien 210. A la Fig. 5, le croisillon présente une structure en forme de X. Il est ainsi constitué de quatre branches 514a, 514b, 514e et 514d réunies par un moyen de fixation 520 d'une extrémité de l'axe du tambour d'enroulement qui peut prendre la forme de ceux décrits en référence aux Figs. 3 et, en particulier, la forme d'un logement. Les deux branches hautes 514b et 514c prennent appui sur la paroi de voûte V du caisson 200 alors que les branches basses verticales 514a et 514d prennent appui sur les parois de jambage J ainsi que sur le talon de soutien 210. Des moyens d'ancrage tels que des verrous coulissants comme des targettes, un cordon de colle, des vis ou des chevilles sont utilisés pour solidariser le support 500 avec le caisson 200 et/ou le talon de soutien 210. Ces rnoyens d'ancrage ne sont pas représentés aux Figs. 4 et 5. L'usage du coffre-tunnel de volet roulant de l'invention est avantageux lorsque le caisson est intégré à la construction d'un mur, au dessus d'une embrasure. Seule l'utilisation de cette application est décrite dans la suite de l'exposé de l'invention. On solidarise ainsi un caisson 200 pourvu de ses joues 300a, 300b au cours de la construction du mur, au dessus d'une embrasure E pair une opération de maçonnerie. Le montage d'un mécanisme 400 de volet roulant dans le caisson 200 ainsi implanté s'effectue de la manière suivante. On place deux supports 500 dans l'évidement T du caisson et en déport des deux joues 300a, 300b et à proximité des parois de l'embrasure E. On verrouille en place les deux supports 500 par des moyens d'ancrage appropriés. On introduit ensuite le mécanisme 400 de volet roulant dans l'évidement T du caisson 200, puis l'on fixe une extrémité de l'axe 420 sur un des supports 500, par exemple le support 500a, ainsi que l'autre extrémité sur l'autre support 500b. La proximité des supports au regard des parois de l'embrasure E facilite grandement l'opération d'accrochage du mécanisme 400 de volet roulant à l'intérieur du caisson 200. Les supports 500 réalisent uniquement la fonction de maintien du mécanisme 400 de volet roulant. La fonction d'obturation du caisson 200 au regard de l'humidité et des courant d'air susceptibles de provenir de l'extérieur est toujours réalisée par les joues 300. REVENDICATIONS 1) Coffre-tunnel (100) de volet roulant comprenant un caisson (200) pourvu d'un évidement (T), le caisson (200) étant fermé à ses extrémités par respectivement deux joues (300) d'obturation, caractérisé en ce qu'il est pourvu d'au moins un support (500a, 500b) logé complètement dans l'évidement (T) du caisson (200) en déport d'une joue (300a. 300), ledit support (500a, 500b) étant pourvu d'un moyen de fixation (520) d'une extrémité d'un axe (420) de tambour (410) d'enroulement d'un mécanisme (400) de volet roulant. 2) Coffre-tunnel (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (500a, 500b) est constitué d'une plaque (510) dont le contour est apte à 10 épouser l'évidement (T) du caisson (200). 3) Coffre-tunnel (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la plaque (510) est ajourée. 4) Coffre-tunnel (100) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le moyen de fixation (520) est constitué d'un logement formé en protubérance de la 15 plaque (510). 5) Coffre-tunnel (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (500a, 500b) est constitué d'un croisillon présentant une structure en forme de (Y). 6) Coffre-tunnel (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le 20 support (500a, 500b) est constitué d'un croisillon présentant une structure en forme de (X). 7) Coffre-tunnel (100) selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le moyen de fixation (520) est placé à l'intersection des branches (512; 514) du croisillon. 25 8) Coffre-tunnel (100) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le moyen de fixation (520) est constitué d'un logement. 9) Coffre-tunnel (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (500a, 500b) est pourvu d'un moyen d'ancrage (530) destiné à permettre son ancrage avec les parois bordant l'évidement (T) du caisson 30 (200). 10) Coffre-tunnel (100) selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moyen d'ancrage (350) comprend une pluralité de verrous coulissants (530). 11) Support (500a, 500b) destiné à tenir une extrémité d'un axe de tambour (410) d'enroulement d'un mécanisme (400) de volet roulant dans un caisson (200) d'un coffre-tunnel (100). le caisson (200) étant pourvu d'un évidement (T), le caisson (200) étant fermé à chacune de ses extrémités par deux joues (300a, 300b) d'obturation, caractérisé en ce que le support (500a, 500b) est adapté à pouvoir être logé complètement dans l'évidement (T) en étant disposé en déport de l'une ou l'autre des joues (300a, 300b) d'obturation.