FR 2899595 A1 20071012 FR 0603061 A 20060407 La présente invention concerne une composition anti-crevaison fluide, préventive et curative pour la protection interne de tout type de pneumatique sans chambre gonflé à pression d'air pour des crevaisons sur la bande de roulement et le flanc entre 4 mm et 10 mm de diamètre, et des pneumatique avec chambre gonflés à pression d'air pour des crevaisons et des pertes d'air entre 2 mm et 4 mm de diamètre. La présente invention concerne aussi tout type et/ou toute marque de pneu équipé d'une telle composition, de façon préventive, son mode opératoire et ses méthodes d'installation. Cette composition comprend deux variantes dont le but s'accorde au type de protection recherchée dans le pneumatique (bande de roulement ou flanc) la vitesse de roulage ou le type d'installation souhaité, par la valve ou par le flanc, s'adaptant donc à un grand nombre de véhicules, d'utilisations et de vitesses de roulage : tourismes, véhicules 4x4, utilitaires, camions, génie civil, militaire, travaux public, mines, agro-industriels, manutention, forestiers, remorques, quads, motos, vélos. L'état de la technique antérieure fait ressortir plusieurs types de produits Les produits de vulcanisation ou bombes anti-crevaisons tel que les brevets FR -A-2.58L935 et FR-A-2.571.312 sont uniquement composés de latex sur base polychloroprène à titre curatif. Le latex durcit à l'intérieur du pneumatique et endommage sa structure. Le document EP 0 753420 A2 est une invention à base d'une combinaison de latex naturel et de résine adhésive. Un autre document faisant partie de l'arrière-plan technologique est le brevet US 5.772.747 à base de glycol et d'un mélange de fibres différentes. Les pâtes d'occlusion anticrevaison font l'objet de nombreux brevets : FR 2.431.379, FR 2.433.380, FR 2.451.279, FR 2.455.993, FR 2.455.994, FR 2.455.995, FR 2.489.347, FR 2.495.335. Parmi les produits lubrifiants et préventifs anti-crevaison, le brevet n PR 76.00550 est fabriqué à base de monoethylène glycol et de fibres d'amiante (connues en tant que carcinogènes), le document FR-A-2.433.552 décrit une composition à base de polybutène, de polyéthylène, de particules de caoutchouc, de la sciure de bois, le document US-A-4.045.362 est une composition anti-rouille et épaississante. Le document français 7122468 et les documents W02004067687 et WO2004069565 présentent des compositions lubrifiantes pour éviter l'échauffement lors du roulage à plat sans 30 avoir la vocation de colmater les fuites d'air et les crevaisons. Le brevet FR 73.27782 décrit une composition lubrifiante composée de nylon ou de matière plastique déchiquetée. Les documents FR-2.399.923 et FR-2.399.924 décrivent une composition contenant un lubrifiant de polybutène et un agent tensioactif. Autres documents tels que FR-A-2.633.556 et FR-A-2.642.698 exposent des compositions fabriquées à partir de 35 monoethylène glycol, silicones et particules de caoutchouc. Les documents FR 9415276 et FR 2.633.556 décrivent des produits d'entretien et d'obturation contenant également de la poudre de caoutchouc sur une base de monoethylène glycol et d'épaississants. Font partie des compositions anti-crevaison plus récentes, le document W02005097884 qui présente une composition avec de la mélasse désucrée mélangée avec des fibres et le document W02006002039 qui comporte un mélange de matières solides comatantes sur un excipient liquide fabriqué à partir d'un sous-produit agricole. Le document FR 2874616 décrit une gamme chimique homogène de haute viscosité fluide anti-crevaison qui forme une couche de renfort supplémentaire sur la bande de roulement et les flancs des pneumatiques à base de fibres, de monoethylène glycol et du toluène. La présente invention concerne une composition anti-crevaison fluide pour ta protection interne des pneumatiques, préventive et curative qui apporte des solutions aux problèmes posés par d'autres formulations tels que : La forte odeur dégagée, la volatilité et l'instabilité de certains produits contenant des 15 hydrocarbures benzéniques, - La toxicité de certaines matières premières et les risques lors des manipulations, - La déformation des emballages plastiques de haute densité, - L'augmentation de pression et de température du pneumatique lors de l'utilisation, - La détérioration des parties métalliques, 20 - Les problèmes de variation de masse pour les caoutchoucs, - L'incompatibilité avec les élastomères, -L'inefficacité de certaines fibres utilisées dans certaines formulations, - La difficulté à retirer le produit du pneu, - Les problèmes de biodégradabilité dans l'environnement, 25 - L'effort et la longueur du temps de fabrication, - L'inefficacité à hautes températures pour certains produits de base, La composition objet de cette invention est élaborée principalement d'une base aqueuse contenant soit du propylène glycol, du polyéthylène glycol, du polypropylène glycol ou tout autre type de polyglycol, mélangés à de l'eau déminéralisée. Elle comprend également des 30 particules de caoutchouc nettoyées de toute impureté, broyées selon des granulométries qui oscillent entre 0.8 et 8 mm de diamètre et détrempées dans un fluide themioconductible, (mélange de terphényles hydrogénés, polyphényles, quater et supérieurs, partiellement hydrogénés, de terphényles ou Therminol 66) ou dans un fluide du type Décaline (Décahydronaphtalène) ou du mélange des deux à 50%. Cette composition comprend un agent 35 stabilisant (hydroxypropyle de guar, gomme arabique, gomme xanthane) un épaississant naturel (argile de smectite chimiquement modifiée ou d'hectorite), un conservateur (Parmetol , Astrodol ), un agent bactéricide et antioxydant (Nitrite de Sodium), un épaississant cellulosique (Sodium carboxymethylcellulose, Hydroxypropyl Cellulose). Le produit final s'installe facilement dans le pneu et se retire à l'eau sans difficulté. La formule finale est hautement homogène avec des propriétés lubrifiantes qui procurent un haut pouvoir couvrant et un bas coefficient de friction et permet de s'adapter aux systèmes mécaniques de roulage à plat. Sans odeur et résistante aussi bien aux basses qu'aux hautes températures, la composition se conserve sans rancir ni dans les pneus ni en dépôt, sa manipulation et stockage se font en sécurité car le point éclair est très élevé. L'ingestion volontaire ou involontaire du produit ne présente pas de risques et le contact avec la peau est sans danger. Le résultat est biodégradable, sans danger pour l'environneraient et son incinération ne génère pas de résidus collants, les seuls résidus de carton black étant provoqués par la combustion des particules de caoutchouc en suspension dans la composition. Composants et pourcentages de la formule : 2 à 6% de poudres de caoutchouc imprégnées d'une granulométrie de 0,8 mm à 1,5 mm de diamètre pour la formulation à installer par la valve, pour des crevaisons REVENDICATIONS 1. Composition anti-crevaison fluide, préventive et curative pour la protection interne de tout type de pneumatique avec ou sans chambre composé de : - Un agent stabilisant (hydroxypropyle de guar, gomme arabique, gomme xanthane) 5 - Un épaississant naturel (argile de smectite chimiquement modifiée ou d'hectorite), - Un agent bactéricide et antioxydant (Nitrite de Sodium) - Un épaississant cellulosique (Sodium carboxymethylcellulose, Hydroxypropyl Cellulose) - Eau déminéralisée Caractérisée en ce qu'elle : 10 - Contient du propylène glycol, du. polyéthylène glycol, du polypropylène glycol ou. tout autre type de polyglycol. - Contient un conservateur (Parmetol , Astrodol ). 2. Composition anti-crevaison fluide selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle comprend également des particules de caoutchouc nettoyées de toute impureté, broyées selon 15 des granulométries qui oscillent entre 0.8 et 10 mm de diamètre et détrempées dans un fluide thermoconductible, (mélange de terphényles hydrogénés, polyphényles, quater et supérieurs, partiellement hydrogénés, de terphényles ou Therminol 66) ou dans un fluide du type Décalint (Décahydronaphtalène) ou du mélange des deux, en ce que celle-ci s'installe facilement dans le pneu et se retire à l'eau sans difficulté, en ce qu'elle est hautement 20 homogène avec des propriétés lubrifiantes qui procurent un haut pouvoir couvrant et un bas coefficient de friction, en ce qu'elle permet de s'adapter aux systèmes mécaniques de roulage à plat, en ce qu'elle est sans odeur et résistante aussi bien aux basses qu'aux hautes températures, en ce qu'elle se conserve sans rancir ni dans les pneus ni en dépôt et en ce que sa manipulation et son stockage se font en sécurité car le point éclair est très élevé. 25 3. Composition anti-crevaison fluide selon les revendications 1 à 2 caractérisée en ce que les pourcentages de la formule sont les suivants : - 2 à 6% de poudres de caoutchouc imprégnées d'une granulométrie de 0,8 mm à 1,5 mm de diamètre pour la formulation à installer par la valve, pour des crevaisons 4. Procédé de fabrication selon les revendications 1 à 3 caractérisé en ce que la mise en oeuvre des poudres de caoutchouc consiste à faire macérer préalablement la quantité requise dans le solvant pendant 24 h, ceci dans un récipient fermé hermétiquement, avant son utilisation, dans 10 le pourcentage suivant : - 55 à 65% de poudres de caoutchouc. 35 à 45% de l'un ou l'autre des fluides ou du mélange de deux : fluide thermoconductible Therminol 66 et/ou Décaline (Décahydronaphtalène) à 5o% et en ce que l'adjonction des poudres dans la phase fluide est effectuée en dernier lieu et en ce que la 15 fabrication objet de cette invention est réalisée exclusivement à température ambiante sans nécessité de chauffer les composants. 5. Procédé de fabrication selon les revendications 4 caractérisé par l'utilisation d'une cuve adaptée à la fabrication remplie à 213 de sa capacité, de préférence en acier vitrifié, et équipée d'un agitateur à contre pale d'une vitesse maximale de 300 TPM qui consiste à : 20 - Verser le mélange d'eau et de polyglycol et faire tourner à une vitesse de 200 TPM pendant 10 minutes. - Ajouter l'agent épaississant naturel et faire tourner à 150 TPM pendant 35 minutes. - Ajouter le pourcentage d'agent stabilisant, d'agent bactéricide antioxydant et d'épaississant cellulosique en poudre et agiter la préparation pendant 25 minutes à une vitesse de 100 TPM. 25 - Ajouter le pourcentage de poudres de caoutchouc imprégnées ainsi que le conservateur. - Agiter l'ensemble de la préparation pendant 25 minutes à 80 TPM. - Laisser reposer pendant 15 minutes avant de procéder au conditionnement de la composition. 6. Procédé de fabrication selon l'une quelconque des revendications 4 et 5 caractérisé en ce que le temps de macération des poudres est de 24 heures et le temps de fabrication est 120 30 minutes ou 2 heures pour un temps total de fabrication de 26 heures afin d'écourter les délais de fabrication et de livraison. 7. Procédé d'installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que la composition à grain fin est injectée par la valve du pneu, à l'horizontale ou à la verticale, après dégonflage et démontage de l'obus, grâce à des seringues, des pompes manuelles ou 35 hydrauliques, ces dernières permettant d'injecter la composition et de l'air simultanément oude l'azote en remplacement, et en ce que la composition à grain épais est injectée par le flanc du pneu, soit manuellement avec un récipient doseur, soit mécaniquement à l'aide une pompe hydraulique à grand débit avec débitmeiie, et réalisée dans un pneu suspendu à la verticale (à un support ou à une grue) ce qui permet de le faire tourner avant la mise à l'horizontale et l'installation de la jante par les méthodes classiques. 8. Procédé d'installation selon la revendication 7 caractérisé en ce que propriétés de la composition injectée dans le pneu à l'aide de seringues, de pompes manuelles ou hydrauliques, permettent de préserver les fonctionnalités de l'outil d'installation et en ce que son entretien est considérablement facilité, un lavage à l'eau et un séchage classique suffisent, en ce que pour les deux compositions anti-crevaison, à grain fin et à grain épais, une fois équipées dans le pneu, il est conseillé de faire tourner celui-ci quelques minutes dans une équilibreuse prévue à cet effet dans l'atelier et en ce que le pneu est prêt au montage dans le véhicule sans souci de roulage préalable à vitesse lente. 9. Composition anti-crevaison fluide selon la revendication 3 caractérisée en ce qu'elle comprend deux variantes selon la granulométrie de poudres de caoutchouc utilisées : de 0,8 mm à 1,5 mm de diamètre pour la formulation à installer par la valve, de 1,5 à 10 mm de diamètre pour la formulation à installer par le flanc, dont le but s'accorde au type de protection recherchée dans le pneumatique (bande de roulement ou flanc). 10. Composition anti-crevaison fluide caractérisée en ce que son incinération ne génère pas de 20 résidus collants et en ce que le seul résidu de celle-ci est du carbon black provoqué par la combustion des particules de caoutchouc en suspension dans la composition. 25 30 35