FR 2900975 A1 20071116 FR 0651704 A 20060512 DISPOSITIF DE PROTECTION CONTRE LES FUITES DE TURBOCOMPRESSEUR La présente invention concerne les dispositifs de protection des fuites d'huile d'organes de moteur. En particulier, l'invention se rapporte à un écran de protection contre les fuites d'un turbocompresseur. La vitesse de rotation des arbres des turbocompresseurs utilisés sur les moteurs à combustion interne, implique une lubrification importante des paliers sur lesquels sont montés ces arbres. Bien que les raccords entre les arrivées et retours d'huile, et le turbocompresseur, soient relativement étanches, notamment grâce à l'ajout de joint entre le corps du turbocompresseur et les raccords, des fuites peuvent survenir. Le contact entre l'huile fuyant du turbocompresseur et des organes du moteur dont la température est élevée, peut entraîner une combustion spontanée de l'huile, et générer un incendie dans le moteur. La publication FR 2 852 078 propose un dispositif de protection contre les fuites d'un turbocompresseur comprenant une enveloppe fermée qui entoure les moyens d'alimentation en huile du turbocompresseur. Cette enveloppe comprend des perçages adaptés au passage des tuyaux d'alimentation de l'huile de lubrification, et un orifice permettant la récupération de l'huile de fuite. Pour des impératifs économiques, les constructeurs de véhicules automobiles limitent le nombre de pièces différentes entrant dans la structure des moteurs. Cependant, l'implantation d'un dispositif de protection des fuites en sus des alimentations en huile comprenant chacune un raccord et un joint d'étanchéité, entraîne une augmentation du nombre de références nécessaires pour le montage d'un moteur. Le but de l'invention, est de proposer un dispositif de protection amélioré contre les fuites d'un turbocompresseur, et limitant le nombre de pièces entrant dans la composition du moteur. Dans ce but, l'invention propose un écran de protection dont au moins une portion sert de joint d'étanchéité entre le corps de l'organe alimenté par des circuits hydrauliques, et au moins un élément de raccord de ces circuits. Les fuites aux raccords entre les circuits hydrauliques et l'organe alimenté, ont principalement lieu à l'interface entre le joint et le corps de l'organe car l'état de surface du corps de l'organe est, en général, moins bon que celui de la bride des raccords. Par conséquent, l'écran de protection placé en tant que joint entre l'organe et le circuit hydraulique, empêche les fuites vers l'extérieur au niveau de l'interface entre l'écran et le raccord, et canalise les fuites au niveau de l'interface entre l'écran et le corps de l'organe. Selon une caractéristique de l'invention, au moins une des portions de l'écran de protection utilisée comme joint, peut être sensiblement plane, de manière à pouvoir se positionner contre une partie sensiblement plane du corps de l'organe alimenté par des circuits hydrauliques. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, l'organe alimenté peut être un turbocompresseur et le circuit hydraulique de l'organe peut être un circuit de lubrification. L'écran de protection peut être réalisé en tôle emboutie, et peut comporter un orifice de sortie permettant la récupération du liquide fuyant de l'organe. L'invention sera désormais décrite dans un exemple en référence aux dessins annexés suivants : - la figure 1 est une vue en perspective du dispositif de protection des fuites selon l'invention monté sur le turbocompresseur ; - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de protection des fuites de la figure 1 ; et - la figure 3 est vue en coupe du dispositif monté sur le turbocompresseur de la figure 1. En référence aux figures 1 à 3, un turbocompresseur 10 est constitué d'une turbine 12, entraînée en rotation par les gaz d'échappement du moteur et d'un compresseur 14, que la turbine entraîne par l'intermédiaire d'un arbre d'entraînement pour comprimer l'air d'admission du moteur. La partie centrale 16 du corps turbocompresseur 10 comprend l'arbre d'entraînement, et relie la turbine 12, au compresseur 14. La lubrification et le refroidissement du turbocompresseur 10, sont assurés par un circuit d'huile et un circuit d'eau. La partie centrale 16 du corps du turbocompresseur 10 comprend donc des raccords d'arrivée et de retour d'huile 18 et 20, ainsi que des raccords d'arrivée et de retour d'eau 22. Les raccords peuvent être de différents types. Dans cet exemple, le raccord d'arrivée d'huile 18 est un raccord de type banjo vissé directement dans l'alésage d'entrée d'huile 24. Les raccords de retour d'huile 20, et ceux d'arrivée et de retour d'eau 22, sont des raccords simples mis en contact avec les entrées et sorties de la partie centrale 16 du corps du turbocompresseur 10 correspondantes à l'aide de brides de fixation 26 et 28. Ces brides de fixation 26 et 28 sont fixées au corps du turbocompresseur 10 avec des vis. Afin de protéger les organes du moteur contre les fuites du turbocompresseur, la partie centrale 16 de ce dernier est entourée par un écran de protection 30 imperméable à l'huile et l'eau. Cet écran de protection 30 possède des perçages 32, correspondants aux arrivées et retours des circuits hydrauliques 18, 20 et 22. De plus, l'écran de protection 30, de forme principalement cylindrique afin d'entourer au mieux la partie centrale 16 du turbocompresseur 10, possède des portions adaptées 34 à la fixation des raccords d'arrivée et de retour d'eau et d'huile 18, 20 et 22. Ces portions 34 comprennent les perçages 32. Ces portions 34 sont sensiblement planes, afin de servir de joint entre des parties planes du corps de la partie centrale 16 du turbocompresseur 10 et les raccords d'arrivées et de retours d'eau et d'huile 18, 20 et 22. L'écran de protection 30 peut être monté sur le turbocompresseur 10 directement chez le fournisseur, permettant ainsi de réduire le temps de montage d'un moteur en usine. Un des avantages de ce dispositif, est d'utiliser le seul écran de protection 30 comme joint d'étanchéité, à la place des quatre joints classiques nécessaires pour les quatre raccords. REVENDICATIONS 1. Écran de protection contre les fuites d'un organe (10) d'un moteur à combustion interne, alimenté par au moins un circuit hydraulique, ledit écran de protection étant imperméable et principalement cylindrique de façon à envelopper tout ou en partie l'organe (10), et présentant des perçages correspondant aux arrivées et aux retours des circuits hydrauliques, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une portion (34) servant de joint d'étanchéité entre le corps (16) de l'organe (10) et au moins un élément de raccord (18, 20, 14 22) des circuits hydrauliques sur cet organe (10). 2. Ecran de protection contre les fuites selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins une portion (34) est sensiblement plane de manière à pouvoir se positionner contre une partie sensiblement plane du corps 15 de l'organe (16). 3. Écran de protection contre les fuites selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le circuit hydraulique de l'organe (10) est un circuit de lubrification. 4. Écran de protection contre les fuites selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'écran de protection (30) est réalisé en tôle emboutie. 25 5. Écran de protection contre les fuites selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'écran de protection (30) comporte un orifice de sortie permettant la récupération du liquide fuyant de l'organe (10). 6. Écran de protection contre les fuites selon une des revendications 3o précédentes, caractérisé en ce que l'organe (10) est un turbocompresseur.