FR 2902069 A1 20071214 FR 0605063 A 20060607 La présente invention concerne une planche de bord de véhicule automobile ayant une ouverture de passage de sac gonflable. Les planches de bord qui comprennent une couche de mousse et une peau disposées sur un substrat pratiquement rigide, sont souvent munies d'un sac gonflable. A cet effet, le substrat a une ouverture destinée au passage de ce sac gonflable. Pour que la planche de bord puisse être fabriquée par moussage en moule fermé, il faut que l'ouverture soit fermée par un volet, et celui-ci doit dégager l'ouverture lors du fonctionnement du sac gonflable. On a constaté que, aux basses températures, par exemple lorsqu'un véhicule est resté toute une nuit dans la bise en plein hiver, la matière plastique du substrat de la planche de bord et celle du volet, lorsqu'il est formé de matière plastique, pouvaient être fragilisées. En conséquence, si le sac gonflable est déclenché dans ces conditions, il chasse le volet qui, au contact du pare-brise, peut se briser en formant des morceaux qui peuvent présenter un danger pour les passagers. En outre, comme le sac gonflable est habituellement guidé par un canal de tir vers l'ouverture de la planche de bord, il peut aussi appliquer des forces localisées au substrat de la planche de bord qui est aussi fragilisé. La planche de bord peut donc aussi se briser à proximité de l'ouverture, notamment à des emplacements d'amorce de rupture formés par exemple par des fixations localisées du canal de tir, et les morceaux arrachés peuvent aussi présenter un danger pour les passagers. Le problème de la fragilisation du volet est facilement résolu par utilisation d'un volet de matière métallique qui reste ductile aux basses températures. Cependant, cette solution ne convient pas au substrat de la planche de bord. Par exemple, il est fréquent que ce substrat soit formé d'un copolymère de styrène et d'anhydride maléique qui devient fragile aux plus basses températures auxquelles peut être normalement soumise la planche de bord d'un véhicule automobile, surtout dans les pays froids. On pourrait envisager, pour résoudre le problème de la fragilisation, d'utiliser une matière plastique qui n'est pas fragile aux plus basses températures auxquelles la planche de bord peut être soumise. Cependant, une matière plastique non fragile, ayant toutes les propriétés nécessaires au substrat, est plus coûteuse que les matières plastiques habituellement utilisées. Le document US-2004/164 531 décrit une planche de bord ayant une ouverture formée dans un substrat et entourée d'une goulotte formant canal de tir, la goulotte étant soudée par vibration au matériau du substrat. Ce document n'indique rien sur les propriétés des matières plastiques ou de la matière plastique unique qui sont utilisées d'une part pour le substrat et d'autre part pour la goulotte. Ce document n'envisage pas le problème de la fragilisation du substrat aux basses températures. L'invention concerne la solution du problème posé par la fragilisation du volet et/ou du substrat, par utilisation d'un volet métallique, et par répartition des forces appliquées par un sac gonflable qui se déploie à l'aide d'un organe de renforcement, tel qu'un canal de tir, afin que le substrat ne subisse pas de forces localisées pouvant provoquer une amorce de rupture ; ainsi le substrat ne se brise pas même aux basses températures. Plus précisément, l'invention concerne une planche de bord ayant une ouverture de passage de sac gonflable, la partie de planche de bord ayant l'ouverture étant du type qui comprend, sur un substrat, une couche de mousse et une peau apparente, l'ouverture formée dans le substrat étant normalement fermée par un volet qui est associé au substrat avec lequel il forme une surface continue, le substrat étant formé d'une première matière plastique qui est fragile aux plus basses températures auxquelles est normalement soumise la planche de bord. Selon l'invention, le volet est métal- lique, un organe de renforcement est formé autour de l'ouverture du substrat du côté opposé à la couche de mousse, l'organe de renforcement est formé d'une seconde matière plastique qui est ductile aux plus basses températures auxquelles est normalement soumise la planche de bord, et l'organe de renforcement est fixé au substrat à proximité de l'ouverture de celui-ci. De préférence, l'organe de renforcement constitue un 5 canal de tir de sac gonflable. De préférence, le volet comprend un portillon destiné à pivoter à un bord par rapport à un bord de l'ouverture. Par exemple, le volet comprend un portillon et un cadre, le portillon étant destiné à pivoter à un bord du cadre, et un 10 espace reste entre les autres bords du cadre et le portillon. De préférence, le portillon a des dimensions supérieures à celles de l'ouverture et il est tenu sur le substrat avec interposition d'une bande de mousse d'étan- 15 chéité. De préférence, l'organe de renforcement est fixé de façon continue à toute la périphérie de l'ouverture. La fixation de l'organe de renforcement est avantageusement un soudage. 20 Dans un mode de réalisation, la partie de fixation de l'organe de renforcement au substrat est formée à la surface du substrat opposée à celle qui est adjacente à la couche de mousse, et la bande d'étanchéité est disposée entre le substrat et le volet. 25 Dans un autre mode de réalisation, la partie de fixation de l'organe de renforcement au substrat est formée à la surface du substrat qui est adjacente à la couche de mousse, et la bande d'étanchéité est disposée entre un flasque de l'organe de renforcement et le volet. 30 Dans un exemple, la première matière plastique du substrat est un copolymère de styrène et d'anhydride maléique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, faite en référence au dessin annexé sur lequel : 35 la figure 1 est une coupe schématique d'une planche de bord réalisée selon l'invention ; et la figure 2 est une coupe analogue à la figure 1 d'une variante du mode de réalisation de la figure 1. La figure 1 représente sous forme agrandie une coupe d'une partie de planche de bord proche d'un bord d'une ouverture 16 de passage d'un sac gonflable. Plus précisé-ment, la planche de bord comporte un substrat 10 d'une première matière plastique, par exemple d'un copolymère de styrène et d'anhydride maléique. Le substrat 10 porte une couche de mousse 12 qui porte elle-même une peau apparente 14, par exemple formée d'une polyoléfine par rotomoulage. L'ouverture 16 est fermée par un volet 20, afin que la couche de mousse 12 puisse être réalisée entre le substrat 10 et la peau 14. Ce volet 20 comporte un cadre 22 et un portillon 24 séparés l'un de l'autre par une fente 26. Cette fente 26 a, en plan, une forme en U, et le portillon 24 peut pivoter au bord correspondant à l'ouverture du U pour dégager l'ouverture 16 en arrachant la couche de mousse 12 et la peau 14. Le volet 20 doit fermer complètement l'ouverture 16 du substrat 10 avant la fabrication de la planche de bord, car un mélange fluide destiné à former la couche de mousse 12 est introduit entre le substrat 10 et la peau 12. Pour la fermeture étanche de l'ouverture 16, le volet 20 est main-tenu à toute la périphérie de l'ouverture 16, ou au moins aux côtés ayant la fente, contre une bande 28 d'étanchéité formée de mousse et collée au substrat. Lorsqu'un sac gonflable se déploie et vient exercer une force sur le volet 20, le substrat 10, à proximité de l'ouverture 16, peut être soumis à des forces localisées. Si la matière plastique constituant le substrat 10 est fragile, par exemple aux basses températures, de telles forces localisées peuvent créer des amorces de rupture, puis la formation de morceaux du substrat 10 qui peuvent être projetés vers les passagers. Selon l'invention, cette possibilité de projection est supprimée. A cet effet, l'invention met en oeuvre un renforcement du substrat 10 de la planche de bord au seul endroit de la planche de bord auquel des forces localisées peuvent créer des amorces de rupture, de manière que ces amorces de rupture soient totalement supprimées. Ainsi, selon l'invention, un organe de renforcement, tel que le canal de tir 18, est formé d'une matière plastique qui reste ductile et n'est pas fragile aux plus basses températures auxquelles peut être soumise la planche de bord, et qui est fixée au substrat 10 autour de son ouverture 16, de manière que le substrat 10 ne subisse pas de forces localisées pouvant provoquer des amorces de rupture, ou ne subisse de telles forces qu'à des endroits où il est suffisamment renforcé par la matière plastique non fragile de l'organe de renforcement. Dans le mode de réalisation de la figure 1, l'organe de renforcement 18, formant canal de tir, possède un flasque 19 qui est soudé au substrat 10 dans une zone 30, tout autour de l'ouverture 16, de préférence de façon continue. Sur toute l'étendue de la zone soudée 30, le substrat 10 est renforcé et résiste donc aux forces qui lui sont appliquées. L'organe de renforcement 18 répartit donc par son flasque 19 et par la partie soudée 30 les forces exercées par le sac gonflable sur une large surface du substrat 10 sur laquelle celui-ci est renforcé. Dans la variante de la figure 2, un canal de tir 18' est soudé au substrat 10 dans une zone 30'. Le flasque 19' de l'organe de renforcement 18' est cette fois placé à l'intérieur du substrat 10, si bien que le volet 20 a son cadre 22 et son portillon 24 fixés par la bande d'étanchéité 28 au flasque 19' de l'organe de renforcement 18' et non directement au substrat 10. Bien qu'on ait représenté la coopération du flasque 19, 19' de l'organe de renforcement formant canal de tir 18, 18' avec le substrat 10 par une surface soudée étendue continue 30, 30', d'autres coopérations que le soudage peuvent être envisagées. Par exemple, dans la variante de la figure 2, le flasque 19' de l'organe de renforcement 18' peut être sim- pleurent appliqué contre la face interne du substrat 10 et une autre pièce antagoniste placée à l'extérieur peut avoir un flasque qui vient serrer le substrat 10 du côté opposé au flasque 19' de l'organe de renforcement 18'. De cette manière, tout le bord de l'ouverture peut être serré, par exemple mécaniquement, entre deux flasques ductiles aux basses températures. Ce mode de réalisation n'est cependant pas préférable au précédent, car il est nécessaire d'obtenir un contact aussi continu que possible pour éviter l'application de forces localisées et assurer une bonne répartition des forces appliquées lors du déploiement d'un sac gonflable. Le soudage de l'organe de renforcement sur le substrat 10 peut être un soudage par vibration, qui est bien connu dans la technique. D'autres techniques de soudage sont envisageables, de même qu'un simple collage, lorsque les deux matières plastiques sont de natures différentes et ne peuvent pas être facilement soudées. Ainsi, la caractéristique principale de l'invention est le fait que les deux parties qui sont fragiles aux basses températures, c'est-à-dire le volet et le substrat, sont l'une formée d'un métal (le volet) et l'autre renforcée par un organe de renforcement d'une matière plastique qui reste ductile aux plus basses températures auxquelles peut être soumise la planche de bord, cet organe étant avantageusement, mais non obligatoirement, le canal de tir qui guide le sac gonflable lors de son déploiement. REVENDICATIONS 1. Planche de bord ayant une ouverture (16) de passage de sac gonflable, la partie de planche de bord ayant l'ouverture étant du type qui comprend, sur un substrat (10), une couche de mousse (12) et une peau apparente (14), l'ouverture (16) formée dans le substrat étant normalement fermée par un volet (20) qui est associé au substrat (10) avec lequel il forme une surface continue, le substrat (10) étant formé d'une première matière plastique qui est fragile aux plus basses températures auxquelles est normalement soumise la planche de bord, caractérisée en ce que le volet (20) est métallique, un organe (18, 18') de renforcement est formé autour de l'ouverture (16) du substrat du côté opposé à la couche de mousse (12), l'organe de renforcement (18, 18') est formé d'une seconde matière plastique qui est ductile aux plus basses températures auxquelles est normale-ment soumise la planche de bord, et l'organe de renforcement (18, 18') est fixé au substrat à proximité de l'ouverture (16) de celui-ci. 2. Planche de bord selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'organe de renforcement (18, 18') constitue un canal de tir de sac gonflable. 3. Planche de bord selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le volet (20) comprend un portillon (24) destiné à pivoter à un bord par rapport à un bord de l'ouverture (16). 4. Planche de bord selon la revendication 3, caractérisée en ce que le volet (20) comprend un portillon (24) et un cadre (22), le portillon (24) étant destiné à pivoter à un bord du cadre (22), et un espace reste entre les autres bords du cadre (22) et le portillon (24). 5. Planche de bord selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisée en ce que le portillon (24) a des dimensions supérieures à celles de l'ouverture (16) et il est tenu sur le substrat (10) avec interposition d'une bande de mousse d'étanchéité (28). 6. Planche de bord selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'organe derenforcement (18, 18') est fixé de façon continue à toute la périphérie de l'ouverture (16). 7. Planche de bord selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la fixation de l'organe de renforcement (18, 18') est un soudage. 8. Planche de bord selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la partie de fixation de l'organe de renforcement (18, 18') au substrat (10) est formée à la surface du substrat opposée à celle qui est adjacente à la couche de mousse (12), et la bande d'étanchéité (28) est disposée entre le substrat (10) et le volet (20). 9. Planche de bord selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la partie de fixation de l'organe de renforcement (18, 18') au substrat (10) est formée à la surface du substrat qui est adjacente à la couche de mousse (12), et la bande d'étanchéité (28) est disposée entre un flasque (19') de l'organe de renforcement (18') et le volet (20). 10. Planche de bord selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première matière plastique du substrat (10) est un copolymère de styrène et d'anhydride maléique.