FR 2899629 A1 20071012 FR 0651314 A 20060411 "Agencement d'ouvrant à mains libres pour un véhicule automobile" L'invention concerne un agencement d'ouvrant pour un véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un agencement d'ouvrant commandé pour un véhicule automobile, du type qui comporte au moins un élément de carrosserie délimitant au moins une ouverture et au moins un ouvrant commandé qui est mobile entre une position fermée, dans laquelle il obture l'ouverture et io dans laquelle un bord de l'ouvrant est jointif avec un bord de l'ouverture, et une position ouverte dans laquelle l'ouvrant dégage l'ouverture, en passant par une position d'entrebâillement dans laquelle un bord de l'ouvrant est disjoint du bord de l'ouverture, et du type dans lequel, dans la position fermée de l'ouvrant, une is serrure de l'ouvrant est mobile entre une position de verrouillage de l'ouvrant et une position de déverrouillage de l'ouvrant, On connaît de nombreux exemples d'agencements de ce type, que l'ouvrant soit un ouvrant coulissant ou pivotant. Dans le cas d'un véhicule utilitaire, l'utilisateur d'un tel 20 véhicule est confronté au problème de l'ouverture des ouvrants alors qu'il peut être amené à porter de charges encombrantes lui interdisant une manipulation classique des dispositifs d'ouverture des ouvrants, tels que par exemple d'une poignée d'ouverture de porte. 25 De ce fait, l'utilisateur d'un véhicule utilitaire qui désire monter dans le véhicule doit préalablement poser sa charge, déverrouiller et ouvrir l'ouvrant, puis reprendre sa charge avant de monter dans le véhicule. D'une manière analogue, l'utilisateur d'un véhicule utilitaire 30 qui désire descendre du véhicule doit préalablement poser sa charge dans le véhicule, déverrouiller et ouvrir l'ouvrant, puis reprendre sa charge avant de descendre du véhicule. Puis il doit à nouveau poser sa charge sur le sol, fermer et verrouiller 2 l'ouvrant, puis reprendre sa charge avant de s'éloigner du véhicule. Cette manoeuvre est d'autant plus contraignante qu'il n'est pas toujours aisé de reprendre une charge reposant sur le sol ou sur le plancher d'un fourgon. Pour remédier à cet inconvénient, une solution consiste à disposer d'un ouvrant qui peut être déplacé électriquement de sa position fermée à sa position ouverte. Un tel ouvrant, notamment un ouvrant coulissant électrique, est déjà connu de l'état de la io technique. Toutefois, cette solution présente l'inconvénient de nécessiter au moins un actionnement d'une commande d'ouverture de la part de l'utilisateur, actionnement qu'il n'est pas toujours à même de pouvoir effectuer lorsqu'il porte une charge. 15 Ainsi, l'utilisateur n'est parfois pas même capable d'actionner une poignée pour l'ouverture d'un ouvrant, même pour un véhicule dit "mains libres", ni même d'actionner un bouton de fermeture d'un véhicule à ouvrant motorisé. Aussi les solutions connues de l'état de la technique ne 20 dispensent-elles pas l'utilisateur de déposer sa charge pour actionner la commande d'ouverture de l'ouvrant du véhicule. Pour remédier à cet inconvénient, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, permettant à l'utilisateur d'un véhicule utilitaire de bénéficier d'une ouverture à 25 mains libres de l'ouvrant. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de commande à mains libres par l'utilisateur provoquant le déverrouillage de la serrure puis au moins l'entrebâillement de 30 l'ouvrant. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - les moyens de commande à mains libres par l'utilisateur provoquent le déverrouillage de la serrure puis l'ouverture complète de l'ouvrant, 3 - les moyens de commande à mains libres par l'utilisateur provoquent de surcroît la fermeture de l'ouvrant puis le verrouillage de la serrure, - les moyens de commande comportent : • au moins un dispositif d'identification de l'utilisateur • au moins un dispositif de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant, • au moins un dispositif de motorisation de la serrure, -les moyens de commande comportent de surcroît au lo moins un dispositif de motorisation d'une gâche de l'ouvrant pour en terminer la fermeture, la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant est détectée par : • un dispositif de détection de la volonté de l'utilisateur 15 d'ouvrir l'ouvrant, • un dispositif de détection de la volonté de l'utilisateur de fermer l'ouvrant, - le dispositif d'identification de l'utilisateur est mis en oeuvre après l'actionnement du dispositif de détection de la 20 volonté de l'utilisateur d'ouvrir l'ouvrant, -l'agencement comporte au moins un dispositif d'entrebâillement de l'ouvrant commandé en réponse à l'actionnement du dispositif de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant. 25 - l'agencement comporte au moins un dispositif de motorisation de l'ouvrant commandé en réponse à l'actionnement du dispositif de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant, - le dispositif d'identification de l'utilisateur comporte au 30 moins : • un dispositif d'émission, notamment un badge, qui est porté par l'utilisateur du véhicule, 4 • un dispositif de réception, comportant notamment une antenne, qui est agencé à proximité de chaque ouvrant commandé du véhicule, et qui est susceptible de détecter la proximité du dispositif d'émission pour autoriser et/ou provoquer le déverrouillage de la serrure préalablement à l'entrebâillement et/ou à l'ouverture de l'ouvrant, et qui est susceptible de détecter l'éloignement du dispositif d'émission pour provoquer le verrouillage de la serrure io postérieurement à une fermeture de l'ouvrant. - chaque dispositif de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant comporte au moins un détecteur tactile qui est porté par un élément de carrosserie du véhicule proche de l'ouverture et qui est accessible à une partie du corps 15 de l'utilisateur autre que ses mains, notamment un coude , un genou ou un pied, - chaque dispositif de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant comporte au moins un détecteur vocal qui est agencé à proximité de l'ouverture et qui est 20 susceptible d'être déclenché par la voix de l'utilisateur. L'invention concerne aussi un procédé de mise en oeuvre de moyens de commande pour l'ouverture de l'ouvrant. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, ce procédé comporte : 25 - une première étape au cours de laquelle l'utilisateur se présente devant l'ouverture de l'ouvrant, - une deuxième étape au cours de laquelle le dispositif de détection de la volonté de l'utilisateur d'ouvrir l'ouvrant est mis en oeuvre par l'utilisateur, 30 - une troisième étape au cours de laquelle le dispositif d'identification de l'utilisateur reconnaît l'utilisateur, - une quatrième étape au cours de laquelle le dispositif de motorisation de la serrure déverrouille l'ouvrant, - une cinquième étape au cours de laquelle le dispositif d'entrebâillement de l'ouvrant entrebâille l'ouvrant, - une sixième étape à partir de laquelle l'utilisateur termine l'ouverture de l'ouvrant avec son genou, avec son coude, ou avec s son pied. Selon un second mode de réalisation de l'invention, ce procédé comporte : - une première étape au cours de laquelle l'utilisateur se présente devant l'ouverture de l'ouvrant, io - une deuxième étape au cours de laquelle le dispositif de détection de la volonté de l'utilisateur d'ouvrir l'ouvrant est mis en oeuvre par l'utilisateur, - une troisième étape au cours de laquelle pour le dispositif d'identification de l'utilisateur reconnaît l'utilisateur, 15 - une quatrième étape au cours de laquelle le dispositif de motorisation de la serrure déverrouille l'ouvrant, - une cinquième étape au cours de laquelle le dispositif de motorisation de l'ouvrant ouvre l'ouvrant. L'invention concerne encore un procédé de mise en oeuvre 20 de moyens de commande pour la fermeture de l'ouvrant. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, ce procédé comporte : - une première étape au cours de laquelle l'utilisateur repousse l'ouvrant avec son genou, avec son coude, ou avec son 25 pied jusqu'à l'enclenchement de la gâche, - une deuxième étape au cours de laquelle le dispositif de motorisation de la gâche termine la fermeture de l'ouvrant, - une troisième étape au cours de laquelle le dispositif de détection de la volonté de l'utilisateur de fermer l'ouvrant est mis 30 en oeuvre par l'utilisateur, - une quatrième étape au cours de laquelle le dispositif de motorisation de la serrure verrouille l'ouvrant. Selon un second mode de réalisation de l'invention, ce procédé comporte: 6 - une première étape au cours de laquelle le dispositif de détection de la volonté de l'utilisateur de fermer l'ouvrant est mis en oeuvre par l'utilisateur, -une deuxième étape au cours de laquelle le dispositif de motorisation de l'ouvrant ferme l'ouvrant. - une troisième étape au cours de laquelle le dispositif de motorisation de la serrure verrouille l'ouvrant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la io compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue d'ensemble de trois quart arrière d'un véhicule automobile de type utilitaire comportant au moins une porte coulissante latérale et une porte pivotante arrière qui is ont été représentées fermées, - la figure 2 est une vue du véhicule de la figure 1 dont les portes coulissante latérale et pivotante arrière ont été représentées ouvertes, - la figure 3 est un schéma de principe des éléments 20 constitutifs d'un agencement selon un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 4 est un schéma de principe des éléments constitutifs d'un agencement selon un second mode de réalisation de l'invention, 25 - la figure 5 est une vue de détail d'un mode de réalisation préféré du dispositif de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant. Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions 30 similaires. On a représenté sur les figures 1 et 2 un agencement d'ouvrant pour véhicule automobile 10 de type fourgon. 7 De manière connue, le véhicule 10 comporte au moins un élément 12 de carrosserie qui délimite au moins une ouverture 14, 18. Par exemple, le véhicule 10 comporte au moins une ouverture latérale 14, qui a été représentée en particulier sur les figures 1 et 2, et une ouverture arrière 18, qui a été représenté en particulier à la figure 2. Le véhicule 10 comporte au moins un ouvrant latéral 16 coulissant qui est associé à l'ouverture latérale 14, et deux io ouvrants arrière 20, 22 pivotants qui sont associés à l'ouverture arrière 18. Dans la configuration qui a été représentée, le véhicule 10 comporte deux ouvrants commandés. Par exemple, de manière non limitative de l'invention, l'ouvrant latéral 16 et un seul des 15 deux ouvrants 20 arrière sont commandés. De manière connue, chaque ouvrant 16, 20 commandé est mobile entre une position fermée, représentée à la figure 1, dans laquelle il obture l'ouverture 14, 18 associée et dans laquelle un bord 24, 26 de l'ouvrant 16, 20 est jointif avec un bord 28, 30 de 20 l'ouverture 14, 18 associée, et une position ouverte, représentée à la figure 2, dans laquelle l'ouvrant 16, 20 dégage l'ouverture 14, 18 associée, en passant par une position d'entrebâillement (non représentée) dans laquelle un bord 24, 26 de l'ouvrant 16, 20 est disjoint du bord 28, 30 de l'ouverture 14, 18. 25 De manière connue, chaque ouvrant 16, 20 du véhicule 10 comporte une serrure 29, qui a été représentée schématiquement aux figures 3 et 4, et qui est mobile entre une position de verrouillage de l'ouvrant 16, 20 et une position de déverrouillage de l'ouvrant 16,20. 30 Conformément à l'invention, l'agencement comporte des moyens 31 de commande à mains libres par l'utilisateur qui provoquent le déverrouillage de la serrure 29 puis au moins l'entrebâillement de l'ouvrant 16,20. Ces moyens 31 ont été représentés de manière schématique aux figures 3 et 4. 8 Plus particulièrement, selon un premier mode de réalisation de l'invention qui a été représenté à la figure 3, les moyens 31 de commande provoquent le déverrouillage de la serrure 29 puis seulement l'entrebâillement de l'ouvrant 16,20. Un utilisateur qui porte une charge encombrante et qui ne peut donc utiliser ses mains peut ainsi achever l'ouverture de l'ouvrant 16, 20 par ses propres moyens sans déposer sa charge, c'est à dire par exemple à l'aide d'un de ses coudes, d'un de ses genoux, ou d'un de ses pieds. io Selon un second mode de réalisation de l'invention qui a été représenté à la figure 4, les moyens 31 de commande à mains libres par l'utilisateur provoquent le déverrouillage de la serrure 29 puis de surcroît l'ouverture complète de l'ouvrant 16,20. Cette configuration correspond à une configuration 15 d'ouvrant 16, 20 motorisé déjà connue en soi de l'état de la technique, mais qui est avantageusement améliorée par l'adjonction des moyens 31 de commande à mains libres. Dans ce second mode de réalisation, les moyens 31 de commande à mains libres par l'utilisateur provoquent de surcroît 20 la fermeture de l'ouvrant 16, 20 puis le verrouillage de la serrure 29. Comme l'illustrent les figures 3 et 4, les moyens 31 de commande comportent : - au moins un dispositif 32 d'identification de l'utilisateur, 25 - au moins un dispositif 34 de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant, - au moins un dispositif 36 de motorisation de la serrure 29, - éventuellement, au moins un dispositif 38 de motorisation 30 d'une gâche 40 de l'ouvrant, ladite gâche permettant de terminer la fermeture de l'ouvrant 16, 20 préalablement à son verrouillage, par exemple pour écraser des joints (non représentés) de l'ouvrant 16, 20. 9 Les différents éléments des moyens 31 de commande sont de préférence des éléments à commande électronique qui peuvent être reliés les uns aux autres ou bien être reliés de manière centrale à une unité centrale de commande 42 du type de celle qui a été représentée aux figures 3 et 4. Dans ce cas de figure, cette unité 42 centralise les informations du dispositif 32 d'identification de l'utilisateur et du dispositif 34 de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant pour commander au moins le dispositif 36 de io motorisation de la serrure 29 et le dispositif 38 de motorisation de la gâche 40. Le dispositif 34 de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant peut être unique et il peut commander à la fois l'ouverture ou la fermeture de l'ouvrant 16, 20. 15 Toutefois, dans le mode de réalisation préféré de l'invention, la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant 16, 20 est détectée par un dispositif 34a de détection de la volonté de l'utilisateur d'ouvrir l'ouvrant 16,20 et un dispositif séparé 34b de détection de la volonté de l'utilisateur de fermer l'ouvrant 16,20. 20 Plusieurs modes de réalisation des dispositifs 34a, 34b peuvent être envisagés. Par exemple, comme l'illustre la figure 5, de manière non limitative de l'invention, chaque dispositif 34a, 34b de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant peut comporter 25 au moins un détecteur tactile 34a, 34b, notamment un interrupteur qui est porté par un élément de carrosserie du véhicule proche de l'ouverture 14, 18, et qui est accessible, de pas sa localisation sur la carrosserie du véhicule, à une partie du corps de l'utilisateur autre que ses mains, notamment un coude, un genou, ou un pied. 30 Cette conception est particulièrement avantageuse, car tous les dispositifs connus impliquent l'utilisation d'une main de l'utilisateur pour actionner une poignée, une touche, ou encore pour activer un dispositif de détection optique. L'invention permet de s'affranchir de cette contrainte en utilisant un dispositif 34a, i0 34b de détection actionnable par un coude, un genou, ou un pied de l'utilisateur. Comme on l'a représenté à la figure 5 qui illustre le détail de l'ouvrant 16 latéral coulissant, chaque détecteur tactile 34a, 34b peut notamment être porté par l'ouvrant 16. Ainsi comme l'illustre l'exemple en traits continus de la figure 5, l'ouvrant 16 peut comporter à hauteur du coude d'un utilisateur une platine 44 qui est porteuse de deux interrupteurs 34a, 34b formant chacun un moyen de détection. io En variante, comme l'illustrent les exemples en traits pointillés de la même figure 5, la porte 16 peut comporter à hauteur des genoux ou des pieds d'un utilisateur une platine 44 porteuse de deux interrupteurs 34a, 34b. Le dispositif 34 de détection de la volonté de l'utilisateur 15 d'actionner l'ouvrant, ou chaque dispositif 34a, 34b peut comporter au moins un détecteur vocal (non représenté) qui est agencé à proximité de l'ouverture 14, 18 et qui est susceptible d'être déclenché par la voix de l'utilisateur pour provoquer l'ouverture de l'ouvrant 16, 20 en réponse à un ordre vocal 20 prédéterminé. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, et de manière non limitative de celle-ci, le dispositif 32 d'identification de l'utilisateur comporte au moins, comme l'illustrent les figures 3 et 4 : 25 - un dispositif 46 d'émission, notamment un badge, qui est porté par l'utilisateur du véhicule, - un dispositif 48 de réception, muni d'une antenne 50, qui est agencé à proximité de chaque ouvrant 16,20 commandé du véhicule, qui est susceptible de détecter la proximité du dispositif 30 46 d'émission pour autoriser et/ou provoquer le déverrouillage de la serrure 29 préalablement à l'entrebâillement et/ou à l'ouverture de l'ouvrant 16, 20, et qui est susceptible de détecter l'éloignement du dispositif 46 d'émission pour provoquer le 2899629 Il verrouillage de la serrure 29 postérieurement à une fermeture de l'ouvrant 16,20. Il convient de remarquer que ce mode de réalisation n'est pas limitatif de l'invention. Le dispositif 32 d'identification de 5 l'utilisateur pourrait aussi être un dispositif de reconnaissance biométrique de l'utilisateur, et dans ce cas le dispositif 46 d'émission serait constitué de l'utilisateur lui-même, dans la mesure où l'on peut considérer que celui-ci émet des caractéristiques physiques et/ou biologiques qui lui sont propres. io Dans un même état d'esprit, le dispositif de réception (48) et son antenne 50 devraient alors être compris comme des moyens de réception des caractéristiques biométriques de l'utilisateur. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, le 15 dispositif 32 d'identification de l'utilisateur est mis en oeuvre après la mise en oeuvre du dispositif 34 de détection de la volonté de l'utilisateur d'ouvrir l'ouvrant 16, 20. Lorsque le véhicule en est pourvu , c'est l'unité centrale 42 qui détermine la mise en oeuvre du dispositif 32 d'identification de 20 l'utilisateur après réception d'une consigne émise par le dispositif 34 de détection de la volonté de l'utilisateur d'ouvrir l'ouvrant 16, 20. Selon un premier mode de réalisation qui a été représenté à la figure 3, l'agencement comporte au moins un dispositif 52 25 d'entrebâillement de l'ouvrant qui est commandé en réponse à l'actionnement du dispositif 34 de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant 16, 20. Selon un second mode de réalisation qui a été représenté à la figure 4, l'agencement comporte au moins un dispositif 54 de 30 motorisation de l'ouvrant qui est commandé en réponse à l'actionnement du dispositif 34 de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant 16, 20. Ainsi, selon le degré d'équipement voulu du véhicule, il est possible soit de proposer un véhicule dont les moyens 31 de 12 commande à mains libre permettant à un utilisateur d'entrebâiller l'ouvrant 16, 20 sans déposer la charge qu'il porte, l'ouverture de l'ouvrant 16,20 devant alors être achevée d'un mouvement du coude, du genou, ou du pied, soit de proposer un véhicule permettant à un utilisateur d'ouvrir l'ouvrant 16, 20 entièrement sans qu'il n'aie à déposer sa charge. Selon le premier mode de réalisation qui a été représenté à la figure 3, un procédé de mise en oeuvre des moyens 31 de commande comporte donc ainsi : lo - une première étape au cours de laquelle l'utilisateur se présente devant l'ouverture 14 de l'ouvrant 16 coulissant ou devant l'ouverture 18 de l'ouvrant 20 pivotant, - une deuxième étape au cours de laquelle le dispositif 34a de détection de la volonté de l'utilisateur d'ouvrir l'ouvrant 16,20 1s est mis en oeuvre par l'utilisateur, - une troisième étape au cours de laquelle le dispositif 32 d'identification de l'utilisateur reconnaît l'utilisateur, -une quatrième étape au cours de laquelle le dispositif 36 de motorisation de la serrure déverrouille l'ouvrant 16, 20, 20 - une cinquième étape au cours de laquelle le dispositif 52 d'entrebâillement de l'ouvrant entrebâille l'ouvrant 16, 20, - une sixième étape à partir de laquelle l'utilisateur termine l'ouverture de l'ouvrant 16, 20 avec son genou, avec son coude, ou avec son pied, 25 Toutes ces étapes peuvent être mises en oeuvre par chacun des éléments 34, 32, 36, 52 si le véhicule est pourvu de ses seuls éléments, ou bien, dans le cas d'un véhicule équipé d'une unité centrale 42, ces étapes peuvent être mises en oeuvre de manière centrale par ladite unité centrale 42 qui commande 30 alors le dispositif 36 de motorisation de la serrure le dispositif 52 d'entrebâillement de l'ouvrant en réponse aux informations provenant du dispositif 34 de détection de la volonté de l'utilisateur d'ouvrir l'ouvrant et du dispositif 32 d'identification de l'utilisateur. 13 Selon ce premier mode de réalisation qui a été représenté à la figure 3, un procédé de mise en oeuvre de ces moyens 31 de commande pour la fermeture comporte : - une première étape au cours de laquelle l'utilisateur repousse l'ouvrant 16, 20 avec son genou, avec son coude ou avec son pied jusqu'à l'enclenchement de la gâche 40, -une deuxième étape, optionnelle, au cours de laquelle le dispositif 38 de motorisation de la gâche 40 termine la fermeture de l'ouvrant 16, 20, - une troisième étape au cours de laquelle le dispositif 34b de détection de la volonté de l'utilisateur de fermer l'ouvrant 16,20 est mis en oeuvre par l'utilisateur, - une quatrième étape, optionnelle, au cours de laquelle le dispositif 36 de motorisation de la serrure 29 verrouille l'ouvrant 16, 20. D'une manière analogue, selon le second mode de réalisation qui a été représenté à la figure 4, un procédé de mise en oeuvre des moyens 31 de commande comporte donc ainsi: - une première étape au cours de laquelle l'utilisateur se présente devant l'ouverture 14 de l'ouvrant 16 ou devant l'ouverture 18 de l'ouvrant 20, - une deuxième étape au cours de laquelle le dispositif 34a de détection de la volonté de l'utilisateur d'ouvrir l'ouvrant est mis en oeuvre par l'utilisateur, -une troisième étape au cours de laquelle le dispositif 32 d'identification de l'utilisateur reconnaît l'utilisateur, - une quatrième étape au cours de laquelle le dispositif 36 de motorisation de la serrure 29 déverrouille l'ouvrant 16, 20, - une cinquième étape au cours de laquelle le dispositif 54 de motorisation de l'ouvrant ouvre l'ouvrant 16, 20. Dans cette configuration, un procédé de mise en oeuvre de ces moyens 31 de commande pour la fermeture comporte : 14 - une première étape au cours de laquelle le dispositif 34b de détection de la volonté de l'utilisateur de fermer l'ouvrant 16, 20 est mis en oeuvre par l'utilisateur, - une deuxième étape au cours de laquelle le dispositif 54 5 de motorisation de l'ouvrant ferme l'ouvrant 16, 20, - une troisième étape au cours de laquelle le dispositif 36 de motorisation de la serrure 29 verrouille l'ouvrant 16, 20. Dans ce cas, toutes ces étapes peuvent être mises en oeuvre par chacun des éléments 34, 32, 36, 54 si le véhicule est lo pourvu de ses seuls éléments, ou bien, dans le cas d'un véhicule équipé d'une unité centrale 42, de manière centrale par ladite unité centrale 42 qui commande alors le dispositif 36 de motorisation de la serrure le dispositif 54 de motorisation de l'ouvrant en réponse aux informations provenant du dispositif 34 1s de détection de la volonté de l'utilisateur d'ouvrir l'ouvrant et du dispositif 32 d'identification de l'utilisateur. L'invention permet donc de faciliter grandement le chargement ou le déchargement d'un véhicule utilitaire de type fourgon. REVENDICATIONS 1. Agencement d'ouvrant commandé pour un véhicule (10) automobile, du type qui comporte au moins un élément (12) de carrosserie délimitant au moins une ouverture (14, 18) et au s moins un ouvrant (16, 20) commandé qui est mobile entre une position fermée, dans laquelle il obture l'ouverture (14, 18) et dans laquelle un bord de l'ouvrant (22, 24) est jointif avec un bord (16, 28) de l'ouverture (14, 18), et une position ouverte dans laquelle l'ouvrant (16, 20) dégage l'ouverture (14, 18), en passant 10 par une position d'entrebâillement dans laquelle un bord de l'ouvrant (22, 24) est disjoint du bord (16, 28) de l'ouverture (14, 18), et du type dans lequel, dans la position fermée de l'ouvrant, une serrure (29) de l'ouvrant est mobile entre une position de verrouillage de l'ouvrant (16,20) et une position de déverrouillage 15 de l'ouvrant (16, 20), caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (31) de commande à mains libres par l'utilisateur provoquant le déverrouillage de la serrure (29) puis au moins l'entrebâillement de l'ouvrant (16,20). 20 2. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens (31) de commande à mains libres par l'utilisateur provoquent le déverrouillage de la serrure (29) puis l'ouverture complète de l'ouvrant (16,20). 3. Agencement selon la revendication précédente, 25 caractérisée en ce que les moyens (31) de commande à mains libres par l'utilisateur provoquent de surcroît la fermeture de l'ouvrant (16, 20) puis le verrouillage de la serrure (29). 4. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens (31) de 30 commande comportent : - au moins un dispositif (32) d'identification de l'utilisateur - au moins un dispositif (34) de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant (16, 20),- au moins un dispositif (36) de motorisation de la serrure (29), 5. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens (31) de commande comportent de surcroît au moins un dispositif (38) de motorisation d'une gâche (40) de l'ouvrant (16, 20) pour en terminer la fermeture. 6. Agencement selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que la volonté de l'utilisateur d'actionner 10 l'ouvrant (16, 20) est détectée par : - un dispositif (34a) de détection de la volonté de l'utilisateur d'ouvrir l'ouvrant (16, 20), - un dispositif (34b) de détection de la volonté de l'utilisateur de fermer l'ouvrant (16, 20). 15 7. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif (32) d'identification de l'utilisateur est mis en oeuvre après la mise en oeuvre du dispositif (34a) de détection de la volonté de l'utilisateur d'ouvrir l'ouvrant (16, 20). 20 8. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un dispositif (52) d'entrebâillement de l'ouvrant (16, 20) commandé en réponse à l'actionnement du dispositif (34) de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant (16, 20). 25 9. Agencement selon la revendication précédente prise en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un dispositif (54) de motorisation de l'ouvrant commandé en réponse à l'actionnement du dispositif (34) de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant (16, 30 20). 10. Agencement selon l'une des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que le dispositif (32) d'identification de l'utilisateur comporte au moins :-un dispositif d'émission (46), notamment un badge, qui est porté par l'utilisateur du véhicule, - un dispositif (48) de réception, comportant notamment une antenne (50), qui est agencé à proximité de chaque ouvrant (16, 20) commandé du véhicule, et qui est susceptible de détecter la proximité du dispositif (46) d'émission pour autoriser et/ou provoquer le déverrouillage de la serrure (29) préalablement à l'entrebâillement et/ou à l'ouverture de l'ouvrant (16, 20), et qui est susceptible de détecter l'éloignement du dispositif (46) io d'émission pour provoquer le verrouillage de la serrure (29) postérieurement à une fermeture de l'ouvrant (16, 20). 11. Agencement selon l'une des revendications 4 à 10, caractérisé en ce que chaque dispositif (34, 34a, 34b) de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant (16, 15 20) comporte au moins un détecteur tactile qui est porté par un élément de carrosserie du véhicule proche de l'ouverture (14, 18) et qui est accessible à une partie du corps de l'utilisateur autre que ses mains, notamment un coude, un genou, ou un pied. 12. Agencement selon l'une des revendications 4 à 10, 20 caractérisé en ce que chaque dispositif (34, 34a, 34b) de détection de la volonté de l'utilisateur d'actionner l'ouvrant (16, 20) comporte au moins un détecteur vocal qui est agencé à proximité de l'ouverture (14, 18) et qui est susceptible d'être déclenché par la voix de l'utilisateur. 25 13. Procédé de mise en oeuvre des moyens de commande d'un agencement selon les revendications 1 à 8 prises en combinaison avec les revendications 10 à 12, caractérisé en ce qu'il comporte, pour l'ouverture de l'ouvrant (16, 20) : - une première étape au cours de laquelle l'utilisateur se 30 présente devant l'ouverture (14, 18) de l'ouvrant (16, 20), - une deuxième étape au cours de laquelle le dispositif (34a) de détection de la volonté de l'utilisateur d'ouvrir l'ouvrant est mis en oeuvre par l'utilisateur,-une troisième étape au cours de laquelle le dispositif (32) d'identification de l'utilisateur reconnaît l'utilisateur, - une quatrième étape au cours de laquelle le dispositif (36) de motorisation de la serrure (29) déverrouille l'ouvrant (16, 5 20), - une cinquième étape au cours de laquelle le dispositif (52) d'entrebâillement de l'ouvrant (16, 20) entrebâille l'ouvrant (16, 20), - une sixième étape à partir de laquelle l'utilisateur termine io l'ouverture de l'ouvrant (16, 20) avec son genou, avec son coude, ou avec son pied. 14. Procédé de mise en oeuvre des moyens de commande d'un agencement selon les revendications 1 à 8 prises en combinaison avec les revendications 10 à 12, caractérisé en ce is qu'il comporte, pour la fermeture de l'ouvrant (16, 20) : - une première étape au cours de laquelle l'utilisateur repousse l'ouvrant (16, 20) avec son genou, avec son coude, ou avec son pied jusqu'à l'enclenchement de la gâche (40), - une deuxième étape au cours de laquelle le dispositif (38) 20 de motorisation de la gâche (40) termine la fermeture de l'ouvrant (16, 20), - une troisième étape au cours de laquelle le dispositif (34b) de détection de la volonté de l'utilisateur de fermer l'ouvrant est mis en oeuvre par l'utilisateur, 25 - une quatrième étape au cours de laquelle le dispositif (36) de motorisation de la serrure (29) verrouille l'ouvrant (16, 20). 15. Procédé de mise en oeuvre des moyens de commande d'un agencement selon les revendications 1 à 7 prises en 30 combinaison avec les revendications 10 à 12, caractérisé en ce qu'il comporte, pour l'ouverture de l'ouvrant (16, 20) : - une première étape au cours de laquelle l'utilisateur se présente devant l'ouverture (14, 18) de l'ouvrant (16, 20),- une deuxième étape au cours de laquelle le dispositif (34a) de détection de la volonté de l'utilisateur d'ouvrir l'ouvrant (16, 20) est mis en oeuvre par l'utilisateur, - une troisième étape au cours de laquelle le dispositif (32) d'identification de l'utilisateur reconnaît l'utilisateur, - une quatrième étape au cours de laquelle le dispositif (36) de motorisation de la serrure (29) déverrouille l'ouvrant (16, 20), - une cinquième étape au cours de laquelle le dispositif ~o (54) de motorisation de l'ouvrant (16, 20) ouvre l'ouvrant (16, 20). 16. Procédé de mise en oeuvre des moyens de commande d'un agencement selon les revendications 1 à 7 prises en combinaison avec les revendications 10 à 12, caractérisé en ce 15 qu'il comporte, pour la fermeture de l'ouvrant (16, 20) : - une première étape au cours de laquelle le dispositif (34b) de détection de la volonté de l'utilisateur de fermer l'ouvrant (16, 20) est mis en oeuvre par l'utilisateur, - une deuxième étape au cours de laquelle le dispositif (54) 20 de motorisation de l'ouvrant (16, 20) ferme l'ouvrant (16, 20). - une troisième étape au cours de laquelle le dispositif (36) de motorisation de la serrure (29) verrouille l'ouvrant (16, 20).