FR 2903375 A1 20080111 FR 0606104 A 20060705 - 1 - PROCÉDÉ D'IDENTIFICATION PAR L'ÉCLAIRAGE D'UN VÉHICULE ET DISPOSITIF PERMETTANT DE LE METTRE EN îUVRE DOMAINE D'APPLICATION DE L'INVENTION La présente invention a trait au domaine des deux roues motorisés et plus particulièrement aux problèmes de reconnaissance visuelle de ce type de véhicule par les autres conducteurs. DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEUR Aujourd'hui la loi exige que les conducteurs de véhicules motorisés de type deux roues allument dès qu'ils circulent, leurs feux de croisement. Le terme deux roues englobera dans la présente description, les motocyclettes, les scooters, les cyclomoteurs, les quads, etc... L'éclairage des phares actuellement utilisés sur les motocyclettes sont fixes ce qui engendre plusieurs inconvénients. En effet, les législations routières requièrent dans déjà de nombreux pays et depuis peu dans certains départements français, l'allumage des feux de croisement est obligatoire pour les automobiles à quatre roues. Or, comme expliqué plus haut, les motocyclistes ont eux-mêmes depuis longtemps cette obligation pour être mieux vus et différenciés des automobilistes. Il existe alors un risque que les motocyclistes deviennent plus victimes du comportement des automobilistes du fait que leur motocyclettes soient moins visibles et reconnaissables que les automobiles. Les dispositifs lumineux classiquement utilisés qui ont pour double fonction d'éclairage et de signalisation d'un véhicule n'apportent pas dans ce cadre de solution pour identifier un éclairage continu d'un véhicule deux roues avec un éclairage continu d'un véhicule à quatre roues. DESCRIPTION DE L'INVENTION Partant de cet état de fait, le demandeur a mené des recherches visant à apporter une solution de 2903375 - 2 reconnaissance et d'identification des véhicules motorisés de type cieux roues par rapport aux véhicules automobiles à quatre roues. Ces recherches ont abouti à la conception d'un 5 procédé d'identification par l'éclairage d'un véhicule de type à cieux roues comportant au moins un phare avant, remarquable en ce qu'il consiste à associer un éclairage intermittent à partir d'au moins une lampe disposée à l'intérieur de l'enceinte dudit phare avant à un éclairage 10 continu émis par le même phare. Cette caractéristique est particulièrement avantageuse en ce qu'elle apporte une solution au problème de signalisation des véhicules à deux roues tout en respectant la fonction d'éclairage des phares de ces 15 derniers. Ce procédé permet ainsi un éclairage reconnaissable répondant aux besoins des conducteurs malgré l'obligation d'allumage des phares de croisement pour tous les véhicules. Selon un choix technologique non limitatif, le 20 procédé de l'invention consiste à émettre cet éclairage intermittent selon la fréquence d'un signal lumineux par seconde. Cette fréquence diffère de celles classiquement utilisées pour les feux de direction (clignotant) ou les feux de détresse ou d'urgence. Ainsi, la fréquence propose 25 une signalisation spécifique. Selon une autre caractéristique de l'invention, le procédé consiste à faire clignoter une des lampes du phare avant du véhicule. Selon une autre caractéristique de l'invention, le 30 procédé consiste à faire clignoter la lampe assurant la fonction de feu de position. En effet, la lampe du phare avant assurant le feu de position n'a aucune utilité pour l'éclairage et n'est que très rarement utilisée puisque de jour comme de nuit la ou les lampes de croisement sont 35 allumées conformément à la législation. Son utilisation comme moyen d'identification constitue une solution simple 2903375 - 3 et peu coûteuse. L'invention concerne également le dispositif permettant de mettre en oeuvre le procédé ci-dessus décrit. Selon une caractéristique particulièrement 5 avantageuse, le dispositif comprend au moins une lampe à éclats montée dans l'enceinte du phare. Cette lampe à éclats va permettre d'émettre un faisceau lumineux par intermittence sans interférer avec l'éclairage continu proposé par la lampe assurant le feu de croisement et de 10 route dans ce phare avant. Cette solution est mieux adaptée à l'émission de signaux lumineux intermittents. Selon une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, la lampe à éclats remplace une des lampes présentes dans l'enceinte du phare. 15 Selon un choix technologique particulièrement judicieux, la lampe de veille du phare est remplacée par une lampe à éclats. Ainsi, la lampe à éclats peut utiliser l'alimentation destinée à la lampe de veille. Le phare ne nécessite donc dans ce cas aucune modification pour 20 intégrer la nouvelle fonction proposée par l'invention. Cette lampe à éclats est avantageusement associée à un module temporisateur permettant de régler ses intermittences. Un autre avantage à ce remplacement réside dans la 25 situation de la lampe de veille dont les signaux lumineux ne sont pas ou sont moins réfléchis par le réflecteur équipant classiquement le phare. Ainsi, les éclats émis n'éblouissent pas et n'ont de fonction que de signalisation. 30 Les concepts fondamentaux de l'invention venant d'être exposés ci-dessus dans leur forme la plus élémentaire, d'autres détails et caractéristiques ressortiront plus clairement a la lecture de la description qui suit et en regard des dessins annexés, 35 donnant à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un procédé et d'un dispositif conformes à 2903375 - 4 l'invention. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est un dessin schématique d'une vue de côté en coupe d'un mode de réalisation d'un phare avant 5 d'une motocyclette adoptant le dispositif de l'invention. DESCRIPTION DES MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS Tel qu'illustré sur le dessin de la figure 1, le phare référencé P se compose d'une enceinte 100 formée d'une partie avant transparente 110 et d'une partie 10 arrière opaque 120 susceptible de constituer ou de recevoir un réflecteur des signaux lumineux émis par les lampes que le phare P contient. Ce phare P contient deux lampes 200 et 300. Une première lampe 200 est comme classiquement susceptible d'assurer les éclairages 15 correspondant aux feux de route et aux feux de croisement. La deuxième lampe 300 est positionnée sur la zone d'accueil de la lampe de veille qui a été retirée. Cette lampe 300 est une lampe à éclats qui selon la fréquence définie par le temporisateur 310 auquel elle est associée 20 va assurer l'émission de signaux lumineux intermittent associée à l'éclairage continu émis par la lampe 200. Elle est alimentée par l'alimentation de la lampe de veille. On comprend que le procédé et le dispositif, qui viennent d'être ci-dessus décrits et représentés, l'ont 25 été en vue d'une divulgation plutôt que d'une limitation. Bien entendu, divers aménagements, modifications et améliorations pourront être apportés à l'exemple ci-dessus, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Ainsi par exemple, toujours dans le cadre d'une 30 meilleure signalisation, la lampe à éclats peut réaliser l'envoi de signaux lumineux colorés grâce à la couleur de la lumière, de l'ampoule ou de tout autre surface translucide intermédiaire. 35 REVENDICATIONS 1. Procédé d'identification par l'éclairage d'un véhicule de type deux roues comportant au moins un phare avant (P), CARACTÉRISÉ EN CE QU'il consiste à associer un éclairage intermittent à partir d'au moins une lampe (300) disposée à l'intérieur de l'enceinte dudit phare avant à un éclairage continu émis par le même phare. 2. Procédé d'identification selon la revendication 1, CARACTÉRISÉ EN CE QU'il consiste à émettre cet éclairage intermittent selon la fréquence d'un signal lumineux émis par seconde. 3. Procédé d'identification selon la revendication 1, CARACTÉRISÉ EN CE QU'il consiste à faire clignoter une des lampes (300) du phare avant (P) du véhicule. 4. Procédé d'identification selon la revendication 1, CARACTÉRISÉ EN CE QU'il consiste à faire clignoter la lampe assurant la fonction de feu de position. 5. Dispositif (D) permettant de mettre en oeuvre le procédé selon la revendication 1, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QU'il comprend au moins une lampe à éclats (300) montée dans l'enceinte (100) du phare (P). 6. Dispositif selon la revendication 5, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QUE la lampe à éclats (300) remplace une des lampes du phare avant (P) du véhicule. 7. Dispositif selon la revendication 5, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QUE la lampe de veille du phare est remplacée par une lampe à éclats (300). 8. Dispositif selon la revendication 7, CARACTÉRISÉ PAR LE FAIT QUE la lampe à éclats (300) est alimentée par l'alimentation de la lampe de veille et est associée à un module temporisateur (310) permettant de régler l'intermittence de ses signaux lumineux.35