FR 2905339 A1 20080307 FR 0607690 A 20060901 -1- La présente invention concerne le déplacement de petites charges en ville à l'aide d'un système pliable et portable à quatre roulettes. Il s'agit d'un mini chariot muni aux quatre angles d'un cordon relié à une poignée, permettant ainsi à une personne à pied de tirer à ses côtés le fardeau disposé sur le plateau. Le passage de trottoirs ou d'obstacles divers tels que : escaliers, escalators, zones en travaux... se fait en soulevant momentanément la charge par la poignée. L'ajustement de la longueur des cordons, en fonction de la hauteur de prise en mains souhaitée, est facile à réaliser : il s'agit d'un seul cordon qui passe librement dans les oeillets en laiton et qui est noué à la demande sous le chariot. La conduite de la charge est aisée, car tout le poids du fardeau est supporté par les quatre roulettes. L'effort de traction est faible et ne dépend que des coefficients de frottement (roulettes, revêtement du sol). De plus, la manoeuvrabilité du chariot est facilitée par deux roues directrices à l'avant, qui pivotent en fonction de la traction exercée sur les cordons. Une sangle est prévue pour porter en bandoulière le chariot plié et rangé dans une housse. Eventuellement, cette sangle peut être utilisée pour fixer le fardeau sur le chariot. Pour le transport de charges minces et encombrantes : plateaux en mélaminé, tableaux, tables à dessin, planches, des taquets peuvent être positionnés à l'écartement voulu, dans des trous percés à cet effet dans le plateau, pour maintenir et aligner la charge dans l'axe de la traction. Des systèmes existent pour faire ses courses : le chariot à deux roues et le sac en toile pliable à deux roues escamotables. Mais ces dispositifs ne conviennent que pour le transport de provisions compte tenu de la capacité limitée offerte par les sacs qui les équipent. L'inconvénient majeur du chariot à deux roues est son encombrement et son poids. S'il paraît bien adapté à une catégorie de personnes ayant du temps libre, il ne l'est pas du tout pour les actifs dans les grandes villes qui désirent faire leurs courses en revenant du travail. Quant au sac en toile muni de deux roues escamotables, sa conduite est difficile du fait de sa hauteur disproportionnée par rapport à sa surface de base réduite. De plus, il manque de rigidité et oblige la personne à tenir le sac en tendant le bras sur le côté pour ne pas se heurter les pieds avec les roues, position très pénible et fatigante pour retenir la charge. La présente invention permet non seulement de transporter des provisions dans les sacs plastifiés que l'on trouve dans toutes les grandes surfaces (sacs en polypropylène tissé et armé), mais également toutes charges pouvant se poser sur le chariot telles que bagages, packs, caisse à outils, cartables, glacière portative, bouteille gaz ... 2905339 . -2- La majorité des bagages possède deux roulettes et les cartables d'écoliers commencent à en être équipées. Pourtant, ce mode de déplacement nécessite un effort de traction asymétrique qui n'est pas recommandé par les professionnels de santé. C'est pourquoi mon invention apporte une solution à ce problème. De plus, de part son encombrement 5 réduit en position pliée dans une housse - en toile ou en autre matière- le chariot se porte en bandoulière, suffisamment discret pour être utilisé en tous lieux : gares, aéroports, grandes surfaces, courses en ville, transport en commun... Concernant les courses de proximité en ville, une application de ce concept consiste à équiper de quatre roulettes tout sac ou cabas destiné à recevoir des provisions, avec un 10 système de préhension permettant de tirer la charge. Compte tenu de la volonté des grandes surfaces à limiter l'usage des sacs plastiques non biodégradables, nous assistons à un développement de l'utilisation des sacs réutilisables en polypropylène tissé et armé. L'idée est donc d'adapter l'invention à ce type de sac, de capacité moyenne : le plateau pliable est positionné à l'intérieur du sac, les traverses et leurs roulettes à l'extérieur du 15 sac. L'ensemble est fixé par boulons et écrous à ailettes, pour faciliter l'échange de sac dont la durée de vie est de 3 ans environ. Vide, le sac se plie en cachant les roulettes et se porte en bandoulière. A noter que le retour des commerces de proximité en ville et la tendance actuelle des municipalités à vouloir réduire la présence des voitures en ville (création de parcs relais, augmentation 20 de l'offre des transports en commun), militent en faveur de l'utilisation de ce sac à roulettes. Les dessins annexés illustrent l'invention (figures 1, 2, 3 et 4), et présentent (figures 5 et 6), une application spécifique dédiée aux courses de proximité en ville. La planche 1/4 représente, en figure 1, le modèle avec plateau de 4 mm (1) à ailes 25 rabattables (2). Sur ce plateau est fixé un cadre en cornière aluminium composé de deux traverses (3) équipées de roulettes, et deux longerons (4) pour renforcer la rigidité. Le plateau peut être conçu en différentes matières. S'il s'agit d'une matière plastique rigide, rainurée longitudinalement par exemple, les longerons ne seront plus nécessaires. La traverse avant dispose de deux roulettes à platine pivotante (5), la traverse arrière de 30 deux roulettes à platine fixe (6). Les deux traverses sont percées à leurs angles extérieurs de trous de diamètre 8 mm (7) avec bords intérieurs arrondis pour ne pas accrocher la cordelette nylon de 5 mm (8). L'arrondi est réalisé par mise en place d'oeillets en laiton ou par formage du trou par tout procédé mécanique. L'axe des 2905339 -3- charnières (9) est décalé de 8 mm vers l'intérieur des traverses, d'une part pour assurer l'assise de l'aile lorsqu'elle est dépliée, et d'autre part pour laisser libre le passage des cordons. Les échancrures (10) des ailes sont nécessaires pour le passage des cordons en mode déplié. Le cordon est ajusté en longueur en fonction de la taille de la personne, en 5 nouant les deux extrémités sous la traverse. Une poignée ouverte (11) reçoit, dans son échancrure, le haut des cordons latéraux permettant ainsi de tirer la charge et faciliter sa préhension lors du passage de trottoirs. La figure 2 représente le dispositif plié. Le cordon enroulé autour de la poignée et le sac à provisions (12) plié sont rangés entre les roulettes, le tout est maintenu par la 10 sangle (13). L'ensemble est logé dans une housse non représentée ici. La planche n 2/4 représente, à l'échelle centimétrique, un plan détaillé de réalisation de l'invention : figure 3, vue de face et figure 4, vue de dessus. La planche 3/4 montre, en figure 5, l'équipement d'un sac à provisions, à partir du système explicité en planche 1. Par exemple, le modèle présenté utilise un sac en 15 polypropylène tissé et armé de capacité moyenne : longueur 38 cm, largeur 20cm, hauteur 50 cm. Un plateau pliable (1), avec ailes rabattables (2), est positionné au fond du sac, à l'intérieur de celui-ci. Sur le fond extérieur du sac, sont positionnées les deux traverses (3) : roulettes pivotantes à l'avant (5), et roulettes à platine fixe (6) à l'arrière. Ces traverses sont fixées sur le plateau à l'aide de vis avec écrou à ailettes. 20 Quelques aménagements sont nécessaires au niveau du sac : les poignées du sac (14) sont ajustables en longueur - de 58 à 70 cm par rapport au fond du sac - pour s'adapter à la taille de la personne qui l'utilise. De plus, la fixation de ces poignées est prévue à mi-hauteur du sac, ce qui permet de déporter la prise des mains vers l'avant lorsque l'on tire le sac. Un rabat (17) est cousu en haut du sac pour le refermer et protéger les 25 provisions en cas de pluie. Des lanières scratch sur le rabat ferment le sac lorsqu'il est plein. A vide, le sac est maintenu plié et fermé par la lanière centrale (15) qui est cousue à l'extérieur du sac. A l'intérieur du sac, deux bandes en tissu (18), sont prévues sur les côtés pour loger quatre bouteilles (19). Pour permettre de maintenir verticalement les bouteilles placées à cet endroit, deux lanières en scratch (16) sont fixées à l'intérieur du 30 sac, à 30 cm du fond, et ajustent la largeur du sac à cet endroit en fonction du besoin. A vide, le sac se plie, et son encombrement est de 23 cm x 20 cm, épaisseur 7 cm. Il est léger, son poids est de 520 g. Le mode de pliage est indiqué en planche 4, figure 6. Ce dessin montre le fond du sac avec les traverses fixées par écrous à ailettes. Le pliage s'effectue comme suit : 2905339 -4- a) les ailes (2) du plateau intérieur (1) sont rabattues au centre, b) le sac est aplati sur sa plus grande longueur et le fond est plié pour le poser à plat, comme indiqué sur le dessin, c) le côté latéral gauche est rabattu sur le centre suivant le sens de la flèche 1, 5 - d) le côté latéral droit est rabattu sur le centre suivant le sens de la flèche 2, e) le tout est plié perpendiculairement en une fois suivant le sens de la flèche 3, de manière à fermer le sac avec la lanière scratch (15). L'invention est susceptible d'application industrielle en fonction des besoins répertoriés mais non exhaustifs suivants : 10 1) Chariot mufti charges. Usages pour les particuliers : courses en grandes surfaces, transport de provisions en sacs de grande capacité ou en caisses plastiques pliables entre la voiture et l'appartement, transport d'objets divers achetés en ville, transport de bagages, transport de cartables d'écoliers, etc... Usages pour les professionnels : administrations, services publics ou privés ayant à manipuler et déplacer de petites 15 charges : papeterie, documents, livres, objets divers. Artisans, garages, chantiers : déplacement de matériels, caisses à outils, matériaux en sacs, gros pots de peinture, etc.. Militaires en déplacement : sacs à paquetage, cantines. 2) Sacs à provisions équipés, pour les particuliers : courses de proximité, courses en ville en utilisant les transports en commun. 20 Selon des modes particuliers de réalisation non illustrés et en fonction des versions : -les roulettes sont intégrées aux traverses suivant divers procédés de fabrication. - les roulettes sont indépendantes des traverses et sont fixées directement sur le plateau. - les roulettes avant et arrière sont directrices. 25 - les roulettes sont motorisées électriquement et dirigées par une commande déportée au niveau de la poignée de transport. - le plateau est réalisé en matière plastique rainuré longitudinalement pour alléger l'ensemble tout en assurant la rigidité entre les traverses. - les deux rabats s'escamotent sur le plateau central par un système à glissières ou autre. 30 - le plateau est extensible, les traverses avec roulettes étant fixées par vis avec écrou à ailettes aux deux extrémités d'un système à pantographe (genre dessous de plats). - un plateau amovible équipées de roulettes s'adapte par tout procédé au fond d'un sac, à l'intérieur ou à l'extérieur de ce fond. REVENDICATIONS 1- Système à roulettes permettant le transport de marchandises ou d'objets divers, posés sur un plateau (1), maintenùs par un cordon (8) et tirés par la poignée (11), caractérisé en ce que les roulettes solidaires du plateau central supportent toute la charge, que le dispositif est pliable par deux ailes rabattables (2) sur le plateau central (1) pour réduire les dimensions du dispositif, la poignée (11) servant d'enrouleur pour le cordon et se rangeant entre les roulettes en permettant d'y loger également un sac à provisions plié (12) aux dimensions du plateau, le tout se portant en bandoulière dans une housse. 2- Dispositif selon la revendication 1 caractérisée en ce que les roulettes, deux à 10 platine fixes à l'arrière (6) et deux à platine pivotante à l'avant (5), sont intégrées aux deux traverses (3) qui sont fixées sur le plateau (1). 3- Dispositif selon la revendication n 1 caractérisé en ce que la fixation des roulettes est réalisée directement sur le plateau, sans traverses. 4- Dispositif selon les revendications ci-dessus caractérisé par le fait que toutes les 15 roulettes sont pivotantes (5). 5- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le plateau (1) est réalisé en matière plastique rigide rainurée sans longerons. 6- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé par le fait que les deux ailes s'escamotent sur le plateau central, par glissières ou tout autre 20 système. 7- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que le plateau (1) est extensible. Les deux traverses (3) sont maintenues et fixées entre elles par l'intermédiaire d'un système à pantographe (genre dessous de plats), à l'aide de vis et écrous à ailettes. 25 8- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il équipe à demeure un sac à provisions, le plateau (1) étant adapté au fond du sac, les traverses (3) équipées de roulettes (5) et (6) étant fixées sur le plateau à l'extérieur du sac et en prenant le fond du sac en sandwich, le pliage à vide du sac se réalisant d'abord latéralement puis une fois en hauteur, la fermeture du sac étant réalisé 30 par une bande auto agrippante. 2905339 -6- 9- Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé par le fait que les roulettes sont fixées sur un plateau amovible s'adaptant au fond d'un sac, à l'intérieur ou à l'extérieur de ce fond. 10-Dispositif selon l'une des recommandations précédentes caractérisé par un 5 entraînement motorisé des roues (moteur électrique avec batterie rechargeable) et direction commandée, soit par télécommande, soit par mode filaire arrivant à la poignée de transport.