FR 2905099 A1 20080229 FR 0653426 A 20060823 1 Dispositif de fixation d'un absorbeur de choc à l'intérieur d'un ouvrant d'un véhicule notamment automobile L'invention concerne un dispositif de fixation d'un absorbeur de choc à l'intérieur d'un ouvrant d'un véhicule notamment automobile. Plus particulièrement, l'invention trouve son application dans le domaine de la sécurité passive réduisant les conséquences d'un accident en cas de choc sur le véhicule, notamment en cas de choc latéral sur l'ouvrant du véhicule. Lorsque le véhicule est percuté par un autre véhicule venant du côté latéral au niveau de l'ouvrant 1, tel qu'une porte latérale, le choc se répercute sur un occupant du siège du côté de l'impact. Pour minimiser le choc sur la porte latérale 1 ainsi que les conséquences de ce choc sur l'occupant, il est connu de munir la porte latérale 1 d'un absorbeur de choc 2, comme visible sur les figures 1 à 3. Cet absorbeur de choc 2 est généralement situé entre une doublure interne 3 et un panneau externe 4 de la porte latérale 1 au niveau de la région pelvienne de l'occupant du siège adjacent à la porte 1 et est fixé à sa partie inférieure 5 au panneau de porte 4, par exemple par l'intermédiaire d'une vis de fixation 6, en particulier au niveau d'une zone 7 située en dessous d'une baguette latérale externe 8 de protection de la porte 1. L'absorbeur de choc 2 peut également être fixé à différentes pièces de tôlerie situées à proximité, telles qu'un renfort de choc latéral référencé en 9 sur la figure 2, ou un raidisseur de porte. 2905099 2 Or, l'inconvénient d'une telle fixation est qu'elle n'est pas adaptée pour que l'absorbeur de choc 2 soit rigidement fixé tout en étant maintenu au niveau de la région pelvienne de l'occupant, pour tout type de 5 véhicules, et en particulier quand l'absorbeur de choc 2 équipe un véhicule du type utilitaire. En effet, comme visible sur la figure 3, pour des questions de dimension de l'ouvrant 1 sur les véhicules, notamment les véhicules utilitaires, et de hauteur de 10 l'assise du siège de l'occupant, la distance entre la région pelvienne de cet occupant, au niveau de laquelle l'absorbeur de choc 2 se centre, et la zone 8 est trop élevée. Il s'avère difficile, dans cette configuration, de fixer l'absorbeur de choc 2 sur les pièces de tôlerie 15 environnantes. L'invention concerne un dispositif de fixation permettant notamment de s'affranchir de cet inconvénient ci-dessus. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif 20 de fixation d'un absorbeur de choc disposé entre un panneau externe et une doublure d'un ouvrant, tel qu'une porte latérale, d'un véhicule automobile, l'absorbeur de choc étant situé au niveau de la région pelvienne d'un occupant du siège adjacent à l'ouvrant du véhicule et 25 étant fixé à sa partie inférieure au panneau de l'ouvrant. Selon l'invention, l'absorbeur de choc est également fixé rigidement par son bord arrière au rail arrière de l'ouvrant permettant le coulissement guidé de la vitre de l'ouvrant. 30 Grâce à ce dispositif de fixation, l'invention répond au manque de fixation possible sur les véhicules notamment sur les véhicules utilitaires pour lesquels il est difficile d'avoir une fixation dans une zone de l'ouvrant correspondant à la région pelvienne de l'occupant du siège. 2905099 3 Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de fixation de l'absorbeur de choc au rail de guidage comprennent au moins un tenon solidaire de l'absorbeur de choc et engagé à force dans un trou 5 conjugué d'une patte solidaire du rail de guidage. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif comprend deux tenons solidaires de l'absorbeur de choc et engagés à force respectivement dans deux trous conjugués de la patte du rail de guidage. 10 Selon une autre caractéristique de l'invention, les deux tenons sont disposés dans un plan sensiblement parallèle au panneau externe de l'ouvrant et la patte de fixation s'étendant du rail sensiblement perpendiculairement au panneau externe de l'ouvrant. 15 Selon une autre caractéristique de l'invention, l'absorbeur de choc comprend un ou plusieurs picots opposés à la fixation de l'absorbeur de choc au panneau externe et en appui sur la face interne de ce panneau. Selon une autre caractéristique de l'invention, la 20 fixation de l'absorbeur de choc formant entretoise au panneau externe de l'ouvrant est située à un niveau au dessous de la baguette latérale de protection de l'ouvrant. 25 L'invention sera maintenant décrite en détail, en référence aux figures qui en illustrent un mode de réalisation à titre d'exemple non limitatif : - la figure 1 est une vue schématique latérale d'un ouvrant équipé d'un absorbeur de choc fixé au panneau 30 externe de l'ouvrant selon l'art antérieur ; - la figure 2 est une vue agrandie selon la partie cerclée en II de la figure 1 ; - la figure 3, est une vue similaire à la figure 1 dans laquelle l'absorbeur de choc est fixé au panneau de 35 porte d'un véhicule utilitaire selon l'art antérieur ; 2905099 4 - la figure 4 est une vue latérale d'un ouvrant équipé d'un absorbeur de choc fixé conformément à l'invention ; - la figure 5 est une vue en perspective éclatée 5 d'un ouvrant comprenant un panneau, une doublure interne, un absorbeur de choc et un rail arrière selon l'invention ; - la figure 6 est une vue en perspective arrière de l'ouvrant et du rail dans lequel la vitre de l'ouvrant 10 coulisse ; - la figure 7 est une vue en perspective de l'absorbeur de choc de l'invention ; - la figure 8 est une vue en perspective du dispositif de fixation de l'absorbeur de choc selon 15 l'invention ; - la figure 9 est une vue en de côté selon la flèche IX de la figure 8 ; et, - la figure 10 est une vue suivant la flèche X de la figure 8. 20 L'invention va être décrite en référence aux figures 4 à 10 dont les éléments communs à ceux de l'art antérieur des figures 1 à 3 portent les mêmes références. En se reportant aux figures 4 à 10, la porte 25 latérale 1 d'un véhicule utilitaire est représentée équipée du dispositif 10 de fixation de l'absorbeur de choc 2 selon l'invention. L'absorbeur de choc 2 ou entretoise, comme celui de l'art antérieur, peut être constitué par un bloc massif 30 11 en matériau élastomère pourvu d'une patte 12 à sa partie inférieure 5 permettant de le fixer au panneau externe 4 de la porte 1, par l'intermédiaire de la vis de fixation 6. Le dispositif 10 permet de fixer rigidement 35 l'absorbeur de choc 2 à un élément le plus proche de cet 2905099 5 absorbeur et constitué par le rail de guidage arrière 13 destiné à assurer le coulissement guidé d'une vitre 14 de la porte latérale 1, le rail de guidage 13 étant solidarisé à la doublure interne 3 de la porte latérale 1 5 par deux pieds 15, 16 transversaux au rail 13 et fixés à la doublure 3 perpendiculairement à cette dernière. Le dispositif 10 de fixation comprend deux tenons 17, 18 solidaires du bord arrière plat 19 de l'absorbeur de choc 2 et une patte 20 solidaire du rail de guidage 13 10 transversalement à ce dernier et comprenant deux trous traversants 21, 22 dans lesquels sont fixés respectivement, par exemple par emmanchement à force, les deux tenons 17, 18 de l'absorbeur de choc 2. Ainsi, en position de fixation de l'absorbeur de 15 choc 2 au rail de guidage 13, les deux tenons 17, 18 sont disposés dans un plan vertical sensiblement parallèle au panneau externe 4 de la porte 1 et la patte 20 s'étend perpendiculairement à ce panneau 4. En outre, l'absorbeur de choc 2 est fixé à la patte 20 de manière que sa face 20 verticale 23 située en regard de la doublure de porte 3 n'interfère pas avec le coulissement de la vitre 14 dans le rail de guidage arrière 13. Les deux tenons 17, 18 de l'absorbeur de choc 2 peuvent être réalisés en une seule pièce avec l'absorbeur 25 2, par exemple par moulage par injection, ou peuvent être rapportés solidairement à l'absorbeur 2. Ces tenons 17, 18, au lieu d'être emmanchés à force dans les deux trous 21, 22 de la patte de fixation 20, peuvent être extérieurement filetés et fixés dans les trous 21, 22 de 30 la patte 20 par deux écrous. Selon une variante de réalisation, l'absorbeur de choc 2 peut comporter un seul tenon 17 ou 18 de fixation à la patte 20 de rail 13. L'absorbeur de choc 2 est également pourvu de trois 35 picots supérieurs 24, 25, 26 faisant saillie de la face 2905099 6 plane verticale 23 de cet absorbeur 2 située en regard du panneau externe 4. Ces picots 24, 25, 26 permettent à l'absorbeur de choc 2 d'être contraint en appui sur la face interne 27 5 du panneau externe 4. Le dispositif 10 de fixation de l'invention ci-dessus décrit utilise une pièce déjà existante pour fixer l'absorbeur de choc 2 entre l'ouvrant 1 et le panneau externe de porte 4, et par conséquent, limite les coûts 10 en évitant d'utiliser des pièces de fixation supplémentaires, d'où un gain de matériau. Ce dispositif 10 permet un montage aisé de l'absorbeur de choc 2 au rail 13 avec des jeux et de tolérance réduits au strict minimum. 15 Enfin, le dispositif 10 de fixation permet d'assurer de bonnes prestations de l'absorbeur de choc 2. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'un absorbeur de choc (2) disposé entre un panneau externe (4) et une doublure (3) d'un ouvrant (1), tel qu'une porte latérale, d'un véhicule automobile, l'absorbeur de choc (2) étant situé au niveau de la région pelvienne d'un occupant du siège adjacent à l'ouvrant (1) du véhicule et étant fixé à sa partie inférieure (5) au panneau (4) de l'ouvrant (1), caractérisé en ce que l'absorbeur de choc (2) est également fixé rigidement par son bord arrière (19) au rail arrière (13) de l'ouvrant (1) permettant le coulissement guidé de la vitre (14) de l'ouvrant (1). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation (17, 18 ; 21, 22) de l'absorbeur de choc (2) au rail de guidage (13) comprennent au moins un tenon (17 ou 18) solidaire de l'absorbeur de choc (2) et engagé à force dans un trou (21 ou 22) conjugué d'une patte (20) solidaire du rail de guidage (13). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en qu'il comprend deux tenons (17, 18) solidaires de l'absorbeur de choc (2) et engagés à force respectivement dans deux trous (21, 22) conjugués de la patte (20) du rail de guidage (13). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les deux tenons (17, 18) sont disposés dans un plan sensiblement parallèle au panneau externe (4) de l'ouvrant (1) et la patte de fixation (20) s'étendant du rail (13) sensiblement perpendiculairement au panneau externe (4) de l'ouvrant (1). 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en que l'absorbeur de choc (2) comprend un ou plusieurs picots (24, 25, 26) opposés à la fixation de 2905099 8 l'absorbeur de choc (2) au panneau externe (4) et en appui sur la face interne (27) de ce panneau (4). 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la fixation de l'absorbeur de choc 5 (2) formant entretoise au panneau externe (4) de l'ouvrant (1) est située à un niveau (7) au dessous de la baguette latérale (8) de protection de l'ouvrant (1).