FR 2900900 A1 20071116 FR 0651713 A 20060512 PROCEDE D'ASSEMBLAGE D'UNE CAISSE DE VEHICULE AUTOMOBILE ET DISPOSITIF D'ASSEMBLAGE D'UNE CAISSE DE VEHICULE AUTOMOBILE DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE ET ART ANTÉRIEUR La présente invention se rapporte à un procédé d'assemblage d'une caisse de véhicule automobile, et plus particulièrement d'un pavillon de toit avec un côté de caisse, la liaison entre le pavillon et le côté de caisse délimitant au niveau de un canal, appelé également gouge. La présente invention se rapporte également à un dispositif d'assemblage d'un pavillon de toit avec un côté de caisse. Cette liaison est généralement cachée par un enjoliveur. Cette liaison peut être faite par point de soudure, ou au laser, dans ce cas la gouge est plus étroite, l'aspect esthétique en est amélioré et le coût de l'enjoliveur en est réduit. Le pavillon et le côté de caisse peuvent être accostés, dans ce cas un doigt est utilisé en fond de gouge, or ce doigt peut entraîner des défauts géométriques en Y. En outre, cette technique d'assemblage nécessite une plus grande précision sur la géométrie des pièces nues. C'est par conséquent un but de la présente invention d'offrir un procédé d'assemblage simple et efficace. C'est également un but de la présente invention d'offrir un dispositif de mise en oeuvre de ce procédé. EXPOSÉ DE L'INVENTION Selon la présente invention, on applique un effort sur le pavillon à l'extérieur de la gouge. Il a alors été observé que les déformations du pavillon sont très réduites. La présente invention a, par conséquent, principalement pour objet un procédé d'assemblage d'un côté de caisse avec un pavillon de toit, de manière à former un canal au niveau de leur jonction, le pavillon comportant une surface principale et des bords latéraux d'extrémité, au moins l'un des bords latéraux délimitant une partie d'un fond du canal et une paroi latérale du canal, ledit procédé comportant les étapes . a) d'appliquer un effort sur la surface principale du pavillon à proximité du canal, en direction du fond du canal, b) de souder ledit bord latéral du pavillon avec le côté de caisse. Dans un mode de réalisation, l'effort est appliqué localement dans la zone où l'étape de soudage est prévue. L'application de l'effort peut s'effectuer tout le long du bord latéral du pavillon à des instants successifs ou de manière continue, et l'étape b) peut avoir lieu simultanément à l'étape a) ou juste après. Selon une variante, le procédé selon l'invention peut comporter l'étape d'appliquer un effort sur le fond du canal, de manière à appliquer le bord latéral du pavillon sur un bord latéral du côté de caisse, simultanément à l'étape a). Selon une autre variante, le procédé selon l'invention peut comporter l'étape d'appliquer un effort sur le côté de caisse en direction du fond du canal, à l'extérieur du canal simultanément à l'étape a). La présente invention a également pour objet un dispositif d'assemblage d'un côté de caisse avec un pavillon de toit, de manière à former un canal au niveau de leur jonction, le pavillon comportant une surface principale et des bords latéraux d'extrémité, au moins l'un des bords latéraux délimitant une partie du fond du canal et une paroi latérale du canal, ledit dispositif comportant des premiers moyens pour appliquer un effort en direction du fond du canal sur la partie principale du pavillon à proximité du canal et des moyens pour souder le côté de caisse avec le pavillon, dans une zone où l'effort a été appliqué. Les premiers moyens peuvent être aptes à exercer ledit effort de manière localisée, et à être déplacés tout le long du pavillon, les moyens de soudage pouvant être activés, simultanément à l'application de cet effort ou juste après. Dans un exemple de réalisation, les premiers moyens comportent une roue destinée à venir en contact par sa circonférence avec le pavillon de toit. Le dispositif selon l'invention peut comporter des deuxièmes moyens pour appliquer un effort, soit dans le fond du canal sur le pavillon en direction du fond du canal, soit sur le côté de caisse en direction du fond du canal à l'extérieur du canal. Dans une variante de réalisation, les deuxièmes moyens sont formés par une roue ou un doigt, aptes à être déplacés simultanément aux premiers moyens. Les moyens pour souder peuvent être du type au laser, à arc, à induction ou en série avec deux électrodes. La présente invention a également pour objet un véhicule automobile comportant une caisse assemblée avec le procédé l'invention. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre et des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d'un dispositif d'assemblage d'un pavillon de toit avec un côté de caisse selon la présente invention, lors d'une étape d'assemblage, - la figure 2 est une représentation schématique d'une variante d'un dispositif d'assemblage selon la présente invention, - la figure 3 est une représentation schématique d'une autre variante d'un dispositif d'assemblage selon la présente invention, - la figure 4 est une vue en perspective d'un véhicule automobile, dont la caisse a été réalisée selon la présente invention. EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PARTICULIERS Sur la figure 1, on peut voir, représentée de manière schématique, une partie supérieure latérale d'une caisse 1 de véhicule automobile, comportant un pavillon de toit 2 délimitant une gouge 4 avec un côté de caisse 6. Le pavillon de toit 2 comporte une surface principale 2.1 formant la plus grande partie du toit du véhicule automobile et des bords latéraux 2.2 (un seul est représenté) formant un décrochement par rapport à la surface principale 2.1. Le décrochement 2.2 comporte une première partie 2.3 sensiblement parallèle à la surface principale 2.1 et une deuxième partie 2.4 sensiblement perpendiculaire à la surface principale et raccordant le première partie 2.3 à la surface principale 2.1. De manière symétrique, le côté de caisse 6 comporte une surface supérieure 6.1 et un décrochement 6.2 formé par une première partie 6.3 sensiblement parallèle à la surface supérieure 6.1, et une deuxième partie 6.4 raccordant la première partie 6.3 à la surface supérieure 6.1. La première partie 2.3 du pavillon vient recouvrir au moins en partie la première partie 6.3 du côté de caisse et former un fond 8 de la gouge 4. La deuxième partie 2.4 du pavillon et la deuxième partie 6.4 du côté de caisse forment les parois latérales de la gouge 4. L'assemblage par soudage du pavillon et du côté de caisse s'effectue au niveau du fond de la gouge, par soudage de la première partie de pavillon 2.3 sur la première partie de côté de caisse 6.3. Selon la présente invention, il est prévu d'appliquer un effort F sur la surface principale de pavillon 2.1, sensiblement perpendiculairement à cette surface principale 2.1, en direction du fond de la gouge 4. Dans l'exemple représenté, le dispositif d'assemblage selon l'invention comporte des premiers moyens 10 pour appliquer l'effort F, comportant une roue 11 d'axe X1, destinée à rouler tout le long du bord latéral du pavillon de toit 2 selon un axe Y de la gouge 4. Ainsi, de manière avantageuse, la roue 11 applique, par l'intermédiaire de sa circonférence, l'effort F de manière localisée sur toute la longueur du pavillon de toit. Dans l'exemple représenté, la circonférence de la roue est en contact avec la surface principale 2.1 du pavillon selon une bande 2.5. La bande 2.5 peut avoir une largeur comprise entre 10 m et 30 mm. Des moyens de soudage (non représentés) sont prévus pour souder la première partie 2.3 du pavillon de toit avec la première partie du côté de caisse 6.3 simultanément. Ceux-ci peuvent également réaliser le soudage juste après le passage de la roue 11. En effet, la roue peut être décalée par rapport à la soudure, et ainsi se retrouver un peu en avant. L'effort est appliqué au fur et à mesure que la roue avance et peut être réglé par un automatisme d'asservissement de type électrique, pneumatique, etc. Ainsi l'effort appliqué met en contact les deux premières parties 2.3, 6.3 dans une position déterminée, et la soudure les maintient solidaires dans la position déterminée par l'effort F appliqué. La position des moyens de soudage est indexée sur celle des moyens 10 aptes à appliquer l'effort F, ceux-ci pouvant être alors alignés selon un axe transversal à la gouge, ou légèrement décalés, les moyens de soudage étant alors disposés en arrière des moyens 10 d'application de l'effort F, dans le sens de déplacement des moyens 10. Les moyens de soudage sont par exemple du type laser ou brasage. On peut également envisager la soudure à l'Arc, la soudure par induction ou petits points SR (série avec deux électrodes). Les moyens de soudage sont placés dans la gouge et soudent la première partie de pavillon 2.3 sur la première partie de côté de caisse 6.3. Dans une variante de réalisation représentée schématiquement sur la figure 2, des moyens supplémentaires ou deuxièmes moyens 12 peuvent être prévus pour appliquer un effort F1 sur le côté de caisse 6, simultanément à l'effort F appliqué sur le pavillon 2. Ces deuxièmes moyens 12 appliquent un effort F1 sur la surface supérieure 6.1, sensiblement perpendiculairement à cette surface 6.1 en direction du fond de la gouge 4. Ces deuxièmes moyens 12 comportent, dans l'exemple représenté une roue 14 d'axe X2 aligné avec celui Xl de la roue 11 des premiers moyens 10. Dans l'exemple représenté, le contact entre la roue 14 et la surface supérieure 6.1 du côté de caisse s'effectue selon une bande 6.5. La bande 6.5 de contact peut avoir une largeur comprise entre 10 mm et 30 mm. De manière avantageuse, les deux roues 11, 14 sont solidaires en rotation pour se déplacer ensemble tout le long de la gouge 4 le long de l'axe Y, assurant ainsi une grande précision d'alignement entre les axes Xl et X2. En effet, l'affleurement du pavillon et du côté caisse est encore davantage maîtrisé. Les roues 11, 14 peuvent être remplacés par des patins. Dans une autre variante de réalisation représentée schématiquement sur la figure 3, les deuxièmes moyens 12 comportent un doigt 16 destiné à appliquer un effort F2 sur le fond du canal, en venant en contact avec la première partie 2.3 du pavillon de toit 2, pour la rapprocher de la première partie 6.3 du côté de caisse 6. Le déplacement du doigt 16 est également indexé sur celui des premiers moyens 10. Cette variante permet d'éviter une déformation du pavillon. En effet, en fonction de l'épaisseur des tôles et de leur géométrie, un effort important peut être requis pour permettre un accostage correcte du pavillon et du côté caisse. Or, si cet effort important est appliqué uniquement sur le pavillon, celui-ci risque d'être déformé. Ainsi, en appliquant également un effort en fond de gouge, on peut répartir cet effort. Le doigt peut être remplacé par une roue ou un patin. On peut envisager d'appliquer un effort F sur la surface principale du pavillon, un effort F1 sur le côté de caisse et un effort F2 dans le fond de la gouge. Les premiers 10 et deuxièmes moyens 12 sont, par exemple portés par un bras de robot qui se déplace par rapport à la caisse 1 du véhicule automobile, le robot étant mobile et/ou la caisse 1 étant mobile selon l'axe Y. Sur les figures 1 à 3, seul un bord latéral du pavillon est représenté, cependant le pavillon comporte avantageusement deux bords latéraux similaires. L'assemblage de ce deuxième bord avec un autre côté de caisse s'effectue de manière similaire à celle utilisée pour le premier bord latéral. Nous allons maintenant décrire un procédé d'assemblage selon la présente invention. Le procédé comporte les étapes : a) d'application d'un effort F sur la surface principale 2.1 du pavillon de toit 2 en direction du fond 8 de la gouge 4, b) de soudage du pavillon 2 sur le côté de caisse 6 simultanément à l'application dudit effort F ou juste après. L'effort F peut être appliqué de manière locale, en déplaçant l'effort F appliqué le long du pavillon au fur et à mesure que la soudure est effectuée. Il peut être prévu simultanément à l'étape a) d'appliquer un effort sur le côté de caisse en direction du fond de la gouge 4 ou dans le fond 8 de la gouge 4 directement. L'application de ce second effort est simultanée à l'application du premier effort F et selon un axe transversal à celui de la gouge 4, passant par la zone d'application du premier effort F. Des exemples de valeurs d'effort sont fournis ci-dessous . Sur le pavillon, l'effort F peut être compris entre 0 et 20 daN. Sur le côté de caisse, l'effort F1 peut être compris entre 0 et 20 daN. Sur le doigt 16 en fond de gouge, l'effort F2 peut être compris entre 0 et 20 daN. Sur la figure 4, on peut voir un véhicule automobile dont la caisse a été assemblée selon le procédé de la présente invention. On peut voir le pavillon de toit 2 et un côté de caisse 6 raccordés au niveau de la gouge 4. Le véhicule automobile comporte deux gouges 4 de part et d'autre du pavillon de toit. REVENDICATIONS 1. Procédé d'assemblage d'un côté de caisse (6) avec un pavillon de toit (2), de manière à former un canal (4) au niveau de leur jonction, le pavillon (2) comportant une surface principale (2.1) et des bords latéraux (2.2) d'extrémité, au moins l'un des bords latéraux (2.2) délimitant une partie d'un fond (8) du canal (4) et une paroi latérale du canal, ledit procédé comportant les étapes : a) d'appliquer un effort (F) sur la surface principale (2.1) du pavillon (2) à proximité du canal (4), en direction du fond (8) du canal (4), b) de souder ledit bord latéral (2.1) du pavillon (2) avec le côté de caisse (6). 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel l'effort (F) est appliqué localement dans une zone où l'étape de soudage est prévue. 3. Procédé selon la revendication 2, dans lequel l'application de l'effort (F) s'effectue tout le long du bord latéral (2.1) du pavillon (2) à des instants successifs, et dans lequel l'étape b) a lieu simultanément à l'étape a) ou juste après. 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, comportant l'étape d'appliquer un effort (F2) sur le fond (8) du canal (4) de manière à appliquer le bord latéral (2.1) du pavillon (2) sur un bord latéral du côté de caisse (2), simultanément à l'étape a). 5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, comportant l'étape d'appliquer un effort (F1) sur le côté de caisse (6) en direction du fond (8) du canal (4), à l'extérieur du canal (4) simultanément à l'étape a). 6. Dispositif d'assemblage d'un côté de caisse (6) avec un pavillon de toit (2), de manière à former un canal (4) au niveau de leur jonction, le pavillon comportant une surface principale (2.1) et des bords latéraux (2.2) d'extrémité, au moins l'un des bords latéraux (2.2) délimitant une partie d'un fond (8) du canal (4) et une paroi latérale du canal (4), ledit dispositif comportant des premiers moyens (10) pour appliquer un effort (F) en direction du fond (8) du canal (4) sur la partie principale (2.1) du pavillon (2) à proximité du canal (2) et des moyens pour souder le côté de caisse (4) avec le pavillon (2), dans une zone où l'effort a été appliqué. 7. Dispositif selon la revendication 6, dans lequel les premiers moyens (10) sont aptes à exercer l'effort (F) de manière localisée et à être déplacés tout le long du pavillon (2). 8. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel les moyens de soudage sont activés, simultanément à l'application de cet effort (F) ou juste après. 30 9. Dispositif selon l'une des revendications 6 à 8, dans lequel les premiers moyens (10) comportent une roue (11) destinée à venir en contact par sa circonférence avec le pavillon de toit (2). 10. Dispositif selon l'une des revendications 6 à 8, comportant des deuxièmes moyens (12) pour appliquer un effort (F2, F1), soit dans le fond (8) du canal (4) sur le pavillon (2) en direction du fond (8) du canal (4), soit sur le côté de caisse (2) en direction du fond (8) du canal (4) à l'extérieur du canal (4). 11. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel les deuxièmes moyens (12) sont formés par une roue (14) ou un doigt (16), aptes à être déplacés simultanément aux premiers moyens (10). 12. Dispositif selon l'une des revendications 6 à 11, dans lequel les moyens pour souder sont du type au laser, à arc, à induction ou en série avec deux électrodes. 25 13. Véhicule automobile comportant une caisse assemblée avec le procédé selon l'une des revendications 1 à 5. 20