FR 2905444 A1 20080307 FR 0607620 A 20060830 À 1 Carcasse de conduite tubulaire en feuillard agrafé et conduite comportant une telle carcasse L'invention concerne une carcasse constituée par l'enroulement en spires agrafées d'un élément allongé profilé de type feuillard, et destinée à une conduite tubulaire flexible pour le transport d'hydrocarbures, du type comportant, radialement disposées de l'intérieur vers l'extérieur, une telle carcasse, une gaine de pression interne et une ou plusieurs nappes d'armure. Une telle conduite est appelée couramment"rough bore" (à passage non-lisse) parce que la carcasse qui constitue la couche intérieure de la conduite comporte des discontinuités apparentes au niveau des déjoints séparant les spires, au contraire des conduites dites "smooth bore" (à passage lisse) dans lesquelles la couche la plus interne de la conduite est formée par une gaine intérieure couvrant intérieurement la voûte. Une telle conduite peut éventuellement comprendre, en plus des couches mentionnées, d'autres couches particulières, comme une voûte de pression, une frette, des gaines intermédiaires, une gaine de protection externe, etc. La carcasse est, comme le rappellent les recommandations API 17J de l'American Petroleum Institute, une couche tubulaire, en principe interne, formée d'un enroulement métallique agrafé et destinée essentiellement à empêcher l'écrasement ou l'effondrement ("collapse") de la gaine d'étanchéité interne ou de la conduite en l'absence de pression interne dans la conduite, sous l'effet de la pression externe, de la pression engendrée par les armures de traction, voire des charges mécaniques extérieures (notamment lors de la pose, dans les organes de 2905444 2 préhension). La carcasse est réalisée le plus traditionnellement en feuillard résistant à la corrosion, profilé généralement selon une forme en section voisine d'un S couché et enroulé 5 de manière à réaliser des spires agrafées les unes aux autres. Afin d'améliorer les performances d'une carcasse, diverses propositions ont déjà été faites. On pourra se reporter ainsi au document EP 0 429 357 de la Demanderesse, montrant une carcasse dont le feuillard constitutif 10 comprend une onde formant une structure d'appui qui augmente la hauteur de la section et donc l'inertie, améliorant la résistance à l'écrasement de la carcasse. Bien que cette solution paraisse simple à mettre en oeuvre, il apparaît en pratique que le formage précis de 15 l'onde est une opération difficile. La formation de l'onde en bordure de la bande de feuillard nécessite des efforts importants au niveau de la profileuse ; il arrive que le feuillard chasse sous ces efforts, ce qui a pour conséquence le déséquilibre de la géométrie du profilé avec 20 des incidences sur les pas et l'inertie du profilé agrafé. Ces incidences peuvent dégrader la résistance de la carcasse à l'écrasement. La Demanderesse a également proposé pour certaines applications, dans le document WO 03/036152, une carcasse 25 constituée par un enroulement d'au moins un élément allongé métallique à forte section résistant à la corrosion et agrafé par un feuillard mince résistant à la corrosion. L'invention a pour but de proposer une nouvelle structure de carcasse pour conduite d'exploitation 30 pétrolière ne comportant pas l'onde mentionnée plus haut mais offrant néanmoins de bonnes performances, notamment en matière de résistance à l'écrasement. Ce but est atteint selon l'invention grâce à une carcasse constituée par l'enroulement en spires agrafées 2905444 3 d'un feuillard profilé en S, les bords de deux spires adjacentes se chevauchant pour former entre eux un espace fermé hélicoïdal de section sensiblement rectangulaire délimité en direction radiale par des parois opposées 5 d'intrados et d'extrados constituées d'au moins une épaisseur de feuillard et en direction longitudinale par deux parois latérales opposées constituées d'une épaisseur de feuillard, ledit espace fermé étant occupé au moins partiellement par un profilé d'entretoise enroulé 10 hélicoïdalement, distinct du feuillard et s'appuyant sur au moins les deux parois opposées d'intrados et d'extrados, caractérisé en ce que ledit profilé d'entretoise présente dans la direction radiale de l'enroulement une capacité à l'écrasement sensiblement nulle et dans la direction 15 longitudinale de l'enroulement une capacité à l'écrasement notable. Ainsi le profilé d'entretoise coopère de manière efficace avec le feuillard pour assurer un écartement garanti entre les parois d'intrados et d'extrados des spires, s'opposant à leur écrasement. En revanche, du fait 20 de la relative souplesse du profilé d'entretoise dans le sens longitudinal de l'enroulement, il ne s'oppose pas de manière absolue à un rapprochement des spires entre elles, lors d'un cintrage par exemple, même s'il amortit quelque peu ce déplacement. La souplesse de la carcasse (et donc de 25 la conduite qui l'incorpore) n'est donc pas compromise par la présence du profilé d'entretoise. Le fait qu'il s'agisse d'une pièce distincte du feuillard lui-même simplifie la fabrication du feuillard en supprimant l'étape de profilage de l'onde du feuillard. La 30 pièce de profilé d'entretoise peut elle-même être relativement simple et elle s'incorpore dans la carcasse au moment de la réalisation de celle-ci, au niveau de la spiraleuse. Avantageusement, la dimension hors tout du profilé 2905444 4 d'entretoise dans le sens radial est sensiblement égale à l'écartement entre les parois d'intrados et d'extrados de l'enroulement, de sorte que l'entretoise cale exactement les parois d'intrados et d'extrados à leur écartement 5 nominal. Avantageusement, la dimension hors tout du profilé d'entretoise dans le sens longitudinal de l'enroulement est sensiblement égale à l'écartement moyen entre les parois latérales des spires lorsqu'elles sont enroulées à leur pas 10 moyen. De la sorte, l'effet d'amortissement du déplacement ne se fait sentir qu'à partir d'un pas inférieur au pas moyen. Avantageusement, le profilé comporte au moins un élément radialement non compressible formant la hauteur du 15 profilé dans le sens radial de l'enroulement. Cet élément non compressible peut être continu, sous forme d'un ou de plusieurs éléments allongés enroulés, ou discontinu, sous forme d'une pluralité de tronçons ou de plots. C'est cet élément radialement non compressible qui confère au profilé 20 son absence de capacité à l'écrasement dans le sens radial de l'enroulement. Avantageusement, cet élément non compressible est en métal, de préférence en acier, et par exemple dans une nuance d'acier voisine de celle qui constitue le feuillard. 25 Dans une forme de réalisation, le profilé comporte au moins un élément polymérique compressible, au moins dans le sens longitudinal de l'enroulement, fixé à l'élément radialement non compressible et s'étendant essentiellement dans le sens longitudinal de l'enroulement par rapport à 30 l'élément radialement non compressible pour conférer au profilé d'entretoise une certaine capacité à l'écrasement dans le sens longitudinal de l'enroulement. Il peut s'agir d'un élément polymérique plein, voire d'une matrice polymérique dans laquelle est noyé l'élément radialement 2905444 5 incompressible. Il peut aussi s'agir d'un profilé polymérique creux. Dans une autre forme de réalisation, l'élément radialement incompressible a une géométrie propre qui lui 5 confère une capacité à la compression dans le sens longitudinal de l'enroulement. Par exemple, il est disposé en faisant des ondulations qui ont une fonction de ressort. En ce cas, il n'est pas nécessaire de prévoir un élément polymérique associé. 10 Dans une forme préférée de réalisation, les parois opposées d'intrados et d'extrados de l'espace hélicoïdal entre les spires agrafées sont constituées de deux épaisseurs superposées de feuillard, sur au moins la plus grande partie de leur surface. 15 L'invention permet, notamment dans sa version comportant une partie en polymère, de mieux maîtriser le pas de fabrication, dans la mesure où le profilé d'entretoise inséré dans l'espace entre spires agrafées est conçu pour être en contact avec les parois latérales du 20 feuillard au pas moyen. Lors du cintrage, la matière va dans les vides de l'espace et peut reprendre sa place lors d'un décintrage. On réduit ainsi sensiblement les variations de pas conséquentes aux opérations d'enroulement et de déroulement de la carcasse jusqu'à son gainage. 25 L'invention concerne aussi une conduite tubulaire flexible pour le transport d'hydrocarbures, notamment gazeux, la conduite étant du type comportant au moins une carcasse, une gaine de pression interne et une ou plusieurs nappes d'armure caractérisée en ce que la carcasse a la 30 constitution écrite ci-dessus. Un avantage inattendu de l'invention est lié au problème de vibrations constaté sur certaines conduites flexibles montantes (en anglais flexible risers ) destinées à la production et à l'export d'hydrocarbures 2905444 6 gazeux. Ce problème est lié à l'écoulement du gaz dans la conduite "rough bore"et plus précisément aux phénomènes de formation de tourbillons qui apparaissent au contact des déjoints entre les spires de la carcasse. En effet, la 5 discontinuité de surface rencontrée au niveau de ces déjoints entraîne la formation de tourbillons (en anglais"vortex shedding") qui perturbent l'écoulement du gaz dans la conduite. Ces tourbillons induisent des variations de pression cycliques qui peuvent conduire à des 10 problèmes de résonance (vibrations, bruits) dans la conduite et au niveau des équipements et tuyauteries situés sur la plate- forme (ou le FPSO "Floating producing storage and offloading") et généralement appelés "topsides". Ces problèmes peuvent engendrer de nombreux désagréments comme 15 par exemple des fuites dues à la fatigue au niveau des tubulures et équipements connectés aux embouts des conduites. Le document WO 2004/005785 au nom de la Demanderesse fait connaître une solution à ce problème consistant à prévoir des trous dans la carcasse. La 20 présente invention permet elle aussi de résoudre ce problème : en effet, les frottements ajoutés par le profilé d'entretoise et la déformation du profilé d'entretoise augmentent le potentiel de dissipation d'énergie et contribuent à éviter l'apparition des bruits sur la colonne 25 montante. Bien que l'invention s'applique de manière avantageuse au cas d'une carcasse constituant l'enroulement le plus intérieur de la conduite, elle concerne également une conduite tubulaire flexible pour le transport 30 d'hydrocarbures, notamment gazeux, la conduite étant du type comportant un ensemble de couches non liées dont au moins une gaine de pression interne et une ou plusieurs nappes d'armure caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une carcasse non localisée à l'intérieur de la 2905444 7 conduite et ayant une constitution du type de celle qui a été mentionnée ci-dessus. Cet enroulement peut servir dans certains cas de voûte de pression ou encore de protection extérieure de la conduite. 5 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, en référence aux dessins annexés sur lesquels : -la figure 1 est une vue en perspective d'une conduite de type "rough bore", à laquelle s'applique l'invention, 10 -la figure 2 est une vue schématique d'une section longitudinale de carcasse de l'art antérieur, réalisée par enroulement de feuillard en S, - la figure 3 est une vue schématique agrandie d'une section longitudinale de carcasse au niveau de l'accrochage 15 de deux spires adjacentes, avec son profilé d'entretoise, selon un premier mode de réalisation de l'invention, avec un profil de feuillard en S carré, - la figure 4 est une vue semblable à la figure 3 pour un deuxième mode de réalisation de l'invention du profilé 20 d'entretoise, avec un profil de feuillard en S arrondi, -les figures 5, 6 et 7 sont des vues en perspective partielle d'un profilé d'entretoise conforme à des troisième, quatrième et cinquième mode de réalisation de l'invention, 25 -les figures 8 et 9 sont des vues du profilé d'entretoise en section transversale, dans des sixième et septième modes de réalisation, -la figure 10 est une vue analogue aux figures 3 et 4 pour un huitième mode de réalisation du profilé 30 d'entretoise conforme à l'invention. La conduite flexible 1 représentée figure 1 comprend de l'intérieur vers l'extérieur : - une carcasse 2 constituée d'un enroulement métallique agrafé qui sert à empêcher l'écrasement de la 2905444 8 conduite sous la pression externe, - une gaine étanche de pression interne 3, réalisée en matière plastique généralement polymère, résistant à l'action chimique du fluide à transporter, 5 - une voûte de pression 4 résistant principalement à la pression développée par le fluide dans la gaine de pression et constituée par l'enroulement en hélice à pas court (c'est-à-dire avec un angle d'enroulement voisin de 90 ) autour de la gaine interne, d'un ou plusieurs fils 10 métalliques de forme agrafés (auto-agrafables ou non) ; les fils de forme ont une section en Z ou en T ou leurs dérivés (teta ou zeta), en U, ou en I, - au moins une nappe 5 (et généralement au moins deux nappes croisées) d'armures de traction enroulées à pas long 15 ; l'angle d'armage mesuré sur l'axe longitudinal de la conduite est typiquement compris entre 25 et 55 , et une gaine 6 de protection et d'étanchéité externe en polymère. La voûte de pression 4, destinée essentiellement à 20 résister à la pression interne n'est pas nécessaire dans toutes les situations et, compte tenu du surcoût qu'elle engendre, on préfère utiliser une conduite sans voûte de pression chaque fois que les circonstances le permettent. L'invention s'applique à un cas comme à l'autre. 25 La figure 2 montre la constitution d'une carcasse 2 connue par le document EP 0 429 357, faite de l'enroulement hélicoïdal autour d'un axe XX d'un feuillard 7 formé en S aplati, muni d'une onde d'appui 8. On a représenté les déjoints intérieurs 9 et les déjoints extérieurs 12 qui 30 sont obturés par la couche plastique de la gaine 3 qui entoure la carcasse et flue légèrement dans les déjoints 12 en formant des indentations 13. Le jeu longitudinal entre les spires est autorisé en raison de la distance J laissée entre l'extrémité du retour 22 d'une spire et la jonction 2905444 9 entre la branche 21 et la section intermédiaire 23 de la spire adjacente de feuillard 7. Ce jeu longitudinal fait que le pas P entre spires peut varier entre un pas minimal et un pas maximal et qu'on peut définir un pas dit moyen. 5 La figure 3 représente plus en détail l'accrochage de deux spires 7a et 7b adjacentes du feuillard 7 en S représentées à leur écartement correspondant au pas moyen. Les deux S des spires 7a, 7b comportent des branches 21a, 21b disposées longitudinalement et des retours 22a, 22b 10 également disposés longitudinalement et séparés des branches 21a, 21b par des tronçons 23a, 23b disposés transversalement. Les deux spires 7a, 7b s'imbriquent en définissant un espace intérieur en caisson hélicoïdal 20 délimité du côté de l'intrados de l'enroulement par deux 15 épaisseurs superposées 21a et 22b de feuillard 7 et du côté de l'extrados par deux épaisseurs superposées 21b et 22a de feuillard 7. Les tronçons 23a, 23b forment les parois latérales de cet espace fermé hélicoïdal 20. Ces parois latérales 23a, 23b peuvent avoir indifféremment une 20 géométrie plane comme représenté à la figure 3 ou arrondie comme représenté aux figures 4 et 10. En effet, la forme des S n'est pas critique et peut être sensiblement carrée comme représenté dans la figure 3 ou arrondie comme représenté aux figures 4 et 10. 25 L'espace 20 est partiellement occupé par un profilé d'entretoise 30 enroulé hélicoïdalement et disposé de manière à être sensiblement en contact permanent avec les deux parois radialement intérieure 22b et extérieure 22a de l'espace 20, et à être de préférence également en contact 30 permanent avec les deux parois latérales 23a, 23b quand elles sont à leur écartement moyen. À cet effet la section transversale du profilé d'entretoise 30 est donc en rapport avec la section transversale de l'espace 20 et il a généralement même hauteur et même largeur que lui. Le 2905444 10 profilé 30 se présente, dans les modes de réalisation des figures 3 à 7, sous forme d'un profilé sensiblement plat enroulable, présentant une grande face d'intrados 31 et une grande face d'extrados 32 et deux petites faces latérales 5 33 éventuellement arrondies, angulaires, ou chanfreinées. Le profilé 30 est prévu pour avoir entre sa face d'intrados 31 et sa face d'extrados 32 (c'est-à-dire dans le sens de la hauteur du profilé sur la section transversale) une grande rigidité, obtenue par exemple par 10 la présence d'au moins une section métallique 34 s'étendant sur toute la hauteur du profilé 30 mais pouvant ne s'étendre que sur une partie de sa largeur. Cette section métallique 34 peut être continue sur toute la longueur du profilé 30 (figures 3, 4, 5) ou être discontinue (figures 6 15 et 7). Elle peut former une section unique (figures 3 et 5) ou former plusieurs sections séparées, par exemple plusieurs sections parallèles continues (figure 4) ou plusieurs plots isolés, de préférence disposés en quinconce, par exemple de base polygonale (figure 6) ou 20 arrondie (figure 7). La section continue 34 peut être droite, par rapport à la direction générale du profilé 30, (figures 3 et 4) ou zigzaguer à l'intérieur de celui-ci (figure 5) ; cette dernière disposition a l'avantage d'élargir la zone d'appui de la partie métallique 34 tout 25 en limitant la quantité d'acier. Dans tous les cas, la section 34 maintient un écartement constant entre les parois d'intrados et d'extrados de l'enroulement de spires 7a, 7b. Le profilé 30 est prévu pour avoir entre ses faces 30 latérales 33 (dans le sens de la largeur du profilé sur la section transversale) une certaine souplesse élastique, obtenue par exemple par la présence d'au moins une section réalisée dans une matière élastique souple réalisant le reste du profilé 30. De la sorte, entre les faces latérales 2905444 11 33, le profilé 30 peut subir une certaine compression élastique. Si les parois 23a, 23b des deux spires adjacentes 7a, 7b sont en contact avec les faces latérales 33, elles vont 5 pouvoir, selon les déformations de la conduite, se rapprocher en déformant entre elles les parties élastiquement souples du profilé 30, pour diminuer la distance J. Comme le montre la figure 4, la forme de l'extrémité du retour 22a, 22b de la spire peut être 10 chanfreinée, ce qui modifie légèrement le point de départ du jeu P. Dans les figures 3 à 7, la section souple 35 est pleine. On peut prévoir, comme représenté aux figures 8 et 9, des parties souples 35 creuses, pour augmenter la 15 souplesse de la section 35. La ou les parties polymériques 35 sont rendues solidaires de la ou des parties métalliques 34 par collage ou par extrusion avec les parties métalliques préalablement préparées en surface pour l'accrochage du polymère. Elles 20 peuvent aussi être solidarisées à l'aide de moyens d'accrochage mécanique, par exemple du type à queue d'aronde. La partie métallique 34 est de préférence réalisée dans une qualité proche de celle des aciers servant au 25 feuillard (par exemple un acier 316L). Le polymère de la partie polymérique 35 peut être choisi dans une vaste gamme de produits, en fonction des performances requises et notamment de la compatibilité avec les fluides transportés. De préférence, le polymère a une 30 certaine rigidité à la température ambiante pour maintenir le pas du spiralage et survivre à l'extrusion de la gaine polymérique 3. De préférence aussi, il conserve un comportement hystérétique pendant la vie de la colonne montante dans laquelle ils sont utilisés. 2905444 12 La présence de la partie polymérique 35 peut éventuellement avoir pour effet de rendre la carcasse étanche. Si une telle étanchéité n'est pas souhaitée, le feuillard peut éventuellement être percé, notamment au 5 voisinage des déjoints intérieurs 9 ou extérieurs 12. La figure 10 montre une variante de réalisation dans laquelle le profilé 30 est réalisé en une seule section métallique 34, à section rectangulaire largement chanfreinée, disposée à l'intérieur de l'espace 20 en 10 zigzag de manière à toucher par les crêtes de ses ondulations tantôt une paroi latérale 33, tantôt l'autre. Donc la section métallique 34 constitue à elle seule le profilé 30 et lui confère la rigidité nécessaire dans le sens de la hauteur, et la souplesse dans le sens de la 15 largeur grâce à l'effet de ressort procuré par les ondulations. Les figures ont été représentées pour un profilé de feuillard dans lequel le rapport entre l'épaisseur T de la carcasse et l'épaisseur e du feuillard la constituant est 20 de 7, pour un pas moyen P d'environ 17,5 l'épaisseur du feuillard (l'échelle n'est pas respectée sur le dessin dans le sens longitudinal de l'enroulement). Naturellement, les profilés qui utilisent l'invention peuvent varier largement autour de ces valeurs. De préférence cependant, le rapport 25 T/e est compris entre 5 et 10, et avantageusement compris entre 7 et 10 pour permettre le spiralage et le rapport P/T est inférieur à environ 5 pour conserver une bonne performance de résistance à l'effondrement. REVENDICATIONS 1) Carcasse constituée par l'enroulement en spires agrafées d'un feuillard (7) profilé en S, les bords de deux spires adjacentes se chevauchant pour former entre eux un espace fermé hélicoïdal (20) de section sensiblement rectangulaire délimité en direction radiale par des parois opposées d'intrados (22b) et d'extrados (22a) constituées d'au moins une épaisseur de feuillard et en direction longitudinale par deux parois latérales opposées (23a, 23b) constituées d'une épaisseur de feuillard, ledit espace fermé (20) étant occupé au moins partiellement par un profilé d'entretoise (30) enroulé hélicoïdalement, distinct du feuillard (7) et s'appuyant sur au moins les deux parois opposées d'intrados (22b) et d'extrados (22a), caractérisé en ce que ledit profilé d'entretoise (30) présente dans la direction radiale de l'enroulement une capacité à l'écrasement sensiblement nulle et dans la direction longitudinale de l'enroulement une capacité à l'écrasement notable. 2) Carcasse selon la revendication 1, caractérisée en ce que la dimension hors tout du profilé d'entretoise (30) dans le sens radial est sensiblement égale à l'écartement entre les parois d'intrados (22b) et d'extrados (22a) de l'enroulement. 3) Carcasse selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la dimension hors tout du profilé d'entretoise (30) dans le sens longitudinal de l'enroulement est sensiblement égale à l'écartement moyen entre les parois latérales (23a, 23b) des spires lorsqu'elles sont enroulées à leur pas moyen. 4) Carcasse selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le profilé (30) comporte au moins un élément radialement non compressible (34) formant la hauteur du profilé dans le sens radial de 2905444 14 l'enroulement. 5) Carcasse selon la revendication 4, caractérisée en ce que cet élément non compressible (34) est continu. 6) Carcasse selon la revendication 5, caractérisée en 5 ce que l'élément non compressible (34) est sous forme d'un élément unique allongé enroulé. 7) Carcasse selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'élément non compressible (34) est sous forme de plusieurs éléments allongés enroulés. 10 8) Carcasse selon la revendication 4, caractérisée en ce que cet élément non compressible (34) est discontinu. 9) Carcasse selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisée en ce que cet élément non compressible (34) est en métal 15 10) Carcasse selon la revendication 9, caractérisée en ce que cet élément non compressible (34) est dans une nuance d'acier voisine de celle qui constitue le feuillard (7). 11) Carcasse selon l'une quelconque des revendications 20 4 à 10, caractérisée en ce que le profilé d'entretoise (30) comporte au moins un élément polymérique compressible (35), au moins dans le sens longitudinal de l'enroulement, fixé à l'élément radialement non compressible (34). 25 12) Carcasse selon la revendication 11, caractérisée en ce que l'élément polymérique (35) s'étend essentiellement dans le sens longitudinal de l'enroulement par rapport à l'élément radialement non compressible (34). 30 13) Carcasse selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12, caractérisée en ce que l'élément polymérique (35) est plein. 14) Carcasse selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12, caractérisée en ce que l'élément polymérique 2905444 15 (35) est une matrice polymérique dans laquelle est noyé l'élément radialement incompressible (34). 15) Carcasse selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12, caractérisée en ce que l'élément polymérique 5 (35) est creux. 16) Carcasse selon l'une quelconque des revendications 4 à 10, caractérisée en ce que l'élément radialement incompressible (34) a une géométrie propre qui lui confère une capacité à la compression dans le sens 10 longitudinal de l'enroulement. 17) Carcasse selon l'une quelconque des revendications 4 à 16, caractérisée en ce que l'élément radialement incompressible (34) est disposé en faisant des ondulations. 15 18) Carcasse selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisée en ce que les parois opposées d'intrados et d'extrados de l'espace hélicoïdal entre les spires agrafées sont constituées de deux épaisseurs (22b, 21a ; 22a, 21b) superposées de feuillard (7), sur 20 au moins la plus grade partie de leur surface. 19) Conduite tubulaire flexible pour le transport d'hydrocarbures, notamment gazeux, la conduite étant du type comportant au moins, de l'intérieur vers l'extérieur, une carcasse (2), une gaine de pression 25 interne (3) et une ou plusieurs nappes d'armure caractérisée en ce que la carcasse (2) a une constitution selon l'une quelconque des revendications 1 à 18. 20) Conduite tubulaire flexible pour le transport 30 d'hydrocarbures, notamment gazeux, la conduite étant du type comportant un ensemble de couches non liées dont au moins une gaine de pression interne (3) et une ou plusieurs nappes d'armure caractérisée en ce qu'elle comporte au moins une carcasse non localisée à 2905444 16 l'intérieur de la conduite et ayant une constitution selon l'une quelconque des revendications 1 à 18. 5