FR 2905736 A1 20080314 FR 0653687 A 20060912 1 La présente invention a pour objet un filtre à air destiné à être monté dans un flux d'air à épurer sous le capot d'un véhicule auto-mobile. De tels filtres à air comportent classiquement : - un boîtier de filtre muni d'une arrivée d'air du côté non filtré par laquelle de l'air extérieur est aspiré et d'une sortie d'air du côté filtré par laquelle l'air aspiré est transféré au moteur du véhicule, après filtration, - un tiroir de filtration amovible situé entre l'arrivée d'air et la sortie d'air 10 dans le sens de l'écoulement du flux à épurer, et - une garniture filtrante montée dans le tiroir de filtration. De telles garnitures filtrantes, qui sont en règle générale en papier ou en non-tissé, doivent être changées après un certain temps d'utilisation pouvant aller de quelques jours (moteurs d'engins de chan- 15 tiers) à plusieurs mois (véhicules de tourisme) selon la quantité de poussières produite. Les spécialistes proposent actuellement sur le marché, une large gamme de filtres à air de ce type. La garniture filtrante de ces filtres à air est équipée de joints 20 d'étanchéité périphériques, notamment en polyuréthane, surmoulés, sou-dés ou fixés sur celle-ci par tout autre moyen qui sont comprimés lors du montage du tiroir de filtration pour garantir l'étanchéité entre ce tiroir et le boîtier de filtre. Selon la configuration du filtre à air, cette compression peut 25 être obtenue suite à un mouvement de translation ou à un mouvement de rotation du tiroir de filtration par rapport au boîtier de filtre. L'invention concerne plus particulièrement les filtres à air équipés de tiroirs de filtration rotatifs. Dans un tel filtre à air le tiroir de filtration est mobile en 30 rotation par rapport au boîtier de filtre autour d'un axe situé au niveau du fond de celui-ci entre, d'une part, une position de travail dans laquelle il est introduit dans un logement de réception de ce boîtier, et, d'autre part, une position de libération dans laquelle il est dégagé de ce logement pour pouvoir être extrait du boîtier de filtre, en particulier pour permettre le 35 remplacement de la garniture filtrante lorsqu'elle est usagée. Après mise en place d'une nouvelle garniture filtrante dans le tiroir de filtration, le joint d'étanchéité périphérique équipant cette gar- 2905736 2 niture est automatiquement mis en compression lors du montage de ce tiroir en position de travail. Cette compression n'est toutefois pas homogène et le joint d'étanchéité est plus faiblement comprimé au niveau du fond du boîtier de 5 filtre, ce qui peut être source d'inconvénients, en particulier lorsque l'arrivée d'air du boîtier de filtre est insuffisamment protégée ou mal montée sur le véhicule. En effet, des impuretés (poussières, sable, neige ou autres types de particules) peuvent alors pénétrer dans le filtre par l'arrivée d'air et s'accumuler sur la garniture filtrante ce qui a pour conséquence d'entraver la circulation d'air au travers de cette garniture. Par suite et du fait du fonctionnement du moteur, il se crée un vide en aval de la garniture filtrante (côté air propre ). Or, la présence d'un tel vide peut entraîner outre la détério- ration de la garniture filtrante, un déplacement par aspiration du joint d'étanchéité équipant celle-ci en particulier au niveau du fond du boîtier de filtre et donc une rupture de l'étanchéité à ce niveau. La présente invention a pour objet de remédier à cet inconvénient en empêchant tout déplacement du joint d'étanchéité en position de travail sous l'action d'une aspiration consécutive à l'accumulation d'impuretés sur la garniture filtrante. A cet effet, l'invention concerne un filtre à air à tiroir de filtration rotatif du type susmentionné, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité est équipé, au niveau de l'axe de rotation du tiroir de filtra- tion, d'ergots d'étanchéité situés dans le prolongement de celui-ci et faisant saillie au-delà de ce tiroir de façon à être pincés entre ce dernier et le boîtier de filtre en position de travail. Selon l'invention, les ergots d'étanchéité, qui sont en règle générale au nombre d'au moins trois (deux latéraux et un médian), peu-30 vent avantageusement être en forme de crochets. Compte tenu de cette configuration, lorsque le tiroir de filtration est en position de travail, les ergots d'étanchéité qui sont alors pincés entre ce dernier et le boîtier de filtre empêchent tout déplacement par aspiration du joint d'étanchéité sous l'effet d'une dépression créée côté 35 moteur par des impuretés accumulées sur la garniture filtrante. Les caractéristiques du filtre à air qui fait l'objet de l'invention seront décrites plus en détail en se référant aux dessins non limitatifs annexés dans lesquels : 2905736 3 - la figure lest une vue éclatée représentant les différents éléments d'un filtre à air à tiroir de filtration rotatif, - les figures 2 et 3 représentent la garniture filtrante de ce filtre à air, - les figures 4 et 5 représentent cette même garniture filtrante mise en 5 place dans le tiroir rotatif, -les figures 6 et 7 sont des vues correspondant respectivement aux figures 4 et 5 mais dans lesquelles l'ensemble constitué par la garniture filtrante et le tiroir de filtration est recouvert par une plaque intermédiaire du boîtier, 10 - la figure 8 est une coupe transversale des éléments représentés sur les figures 6 et 7. Selon la figure 1, le filtre à air comporte un boîtier 1, un tiroir de filtration 2 muni d'ouvertures ainsi qu'une garniture filtrante 3 montée dans le tiroir de filtration 2. 15 Le boîtier 1 est constitué par l'assemblage de trois parties à savoir une cuve 4, un couvercle 5 et une plaque intermédiaire 6 munie elle aussi d'ouvertures pour permettre le passage de l'air. La cuve 4 est équipée d'une arrivée 7 d'air provenant de l'extérieur située du côté non filtré tandis que le couvercle 5 est équipé 20 d'une sortie d'air filtré 8. Selon les figures 1, 4 et 5 le tiroir 2 est de forme trapézoïdale et est équipé sur l'une de ses faces latérales de deux pattes de montage 9 destinées à être insérées dans des cavités correspondantes, non représentée sur les figures, situées en partie basse de la cuve 4 du bol25 tier 1. L'ensemble constitué par le tiroir de filtration 2 et la garniture filtrante 3 insérée dans celui-ci peut se déplacer suite à la rotation des pattes de montage 9 dans les cavités associées de la cuve 4 entre une position de travail dans laquelle cet ensemble est bloqué dans le boîtier 1 entre la cuve 4 et la plaque intermédiaire 6 qui est elle-même recouverte par le couvercle 5 et une position de libération à partir de laquelle il peut être dégagé du boîtier 1 après démontage du couvercle 5 et de la plaque intermédiaire 6 pour permettre le remplacement de la garniture filtrante 3 lorsqu'elle est usagée. Les pattes de montage 9 matérialisent ainsi l'axe de rotation de l'ensemble constitué par le tiroir de filtration 2 et la garniture filtrante 3 lors de son déplacement entre la position de travail et la position de libération. 2905736 4 La géométrie des différentes parties du boîtier 1 et la géométrie du tiroir de filtration 2 sont adaptées de sorte qu'en position de travail l'air atmosphérique aspiré par l'arrivée d'air 7 selon la flèche A doive obligatoirement passer au travers de la garniture filtrante 3 avant de res- 5 sortir par la sortie d'air 8 selon la flèche B de façon à pouvoir être transféré vers le moteur. Selon les figures 2 à 5 pour garantir l'étanchéité entre le côté air filtré et le côté air non filtré, la garniture filtrante 3 est équipée d'un joint d'étanchéité périphérique 10. 10 Selon la figure 6 ce joint d'étanchéité 10 est comprimé entre le tiroir de filtration 2 et la plaque intermédiaire 6 du boîtier 1 en position de travail. Comme il a déjà été indiqué ci-dessus cette compression est toutefois plus faible en partie basse de la cuve 4, au niveau des pattes de 15 montage 9 et il est donc proposé d'adjoindre au joint d'étanchéité 10 à ce niveau, des moyens de nature à empêcher tout déplacement de ce joint, en particulier sous l'effet d'une aspiration consécutive à un vide créé par le moteur côté air filtré. Selon les figures 2 et 3 le joint d'étanchéité 10 est ainsi 20 équipé au niveau de l'axe de rotation du tiroir de filtration 2 autour de la cuve 4 du boîtier 1, de trois ergots d'étanchéité en forme de crochet 11 à savoir un ergot d'étanchéité médian et deux ergots d'étanchéité latéraux situés dans le prolongement de ce joint 10. Selon les figures 4 et 5 les ergots d'étanchéité 11 font saillie 25 au-delà du tiroir de filtration 2 et s'insèrent entre les pattes de montage 9 de ce tiroir. Selon les figures 7 et 8, en position de travail, les ergots d'étanchéité 11 sont pincés entre la plaque intermédiaire 6 du boîtier 1 et le tiroir de filtration 2 de sorte que l'étanchéité entre le côté air filtré et le 30 côté air non filtré se trouve garanti à ce niveau. REVENDICATIONS 1 ) Filtre à air destiné à être monté dans un flux d'air à épurer, sous le capot d'un véhicule automobile et comportant : - un boîtier de filtre (1) muni d'une arrivée d'air (7) du côté non filtré et 5 d'une sortie d'air (8) du côté filtré, - un tiroir de filtration amovible (2) situé entre l'arrivée d'air (7) et la sortie d'air (8) dans le sens de l'écoulement du flux à épurer, ce tiroir de filtration (2) étant mobile en rotation par rapport au boîtier de filtre (1), autour d'un axe situé au niveau du fond de celui-ci, entre, d'une part, 10 une position de travail dans laquelle il est introduit dans un logement de réception de ce boîtier (1), et, d'autre part, une position de libération dans laquelle il est dégagé de ce logement pour pouvoir être extrait du boîtier de filtre (1), et - une garniture filtrante (3) montée dans le tiroir de filtration (2) et équi- 15 pée d'un joint d'étanchéité (10) qui est mis en compression lors du montage du tiroir de filtration (2) en position de travail de façon à garantir l'étanchéité entre ce tiroir (2) et le boîtier de filtre (1) dans cette dernière position, caractérisé en ce que 20 le joint d'étanchéité (10) est équipé, au niveau de l'axe de rotation du tiroir de filtration (2), d'ergots d'étanchéité (11) situés dans le prolongement de celui-ci et faisant saillie au-delà de ce tiroir (2) de façon à être pincés entre ce dernier et le boîtier de filtre (1) en position de travail. 25 2 ) Filtre à air selon la revendication 1, caractérisé en ce que les ergots d'étanchéité (11) sont en forme de crochets. 30