FR 2901238 A1 20071123 FR 0604541 A 20060522 La présente invention concerne un dispositif de sauvetage d'homme à la mer restant dans un état de conscience lui permettant d'effectuer par lui-même des opérations positives de sauvetage. Les navires autres que les embarcations légères doivent être obligatoirement équipés d'un système permettant la remontée à bord d'une personne tombée à l'eau, et ce qu'ils naviguent à plus ou moins de six milles d'un abri. Ce type de système consiste généralement en une bouée ou autre dispositif flottant lancé à la personne en détresse. Les bouées présentent l'inconvénient d'être peu adaptées à la morphologie de l'homme, nécessitant alors de sa part un effort pour se maintenir à la surface de l'eau. De plus, les bouées ne permettent pas une remontée facile à bord de l'embarcation. Ces bouées sont par ailleurs un frein à la manoeuvrabilité de l'embarcation. D'autres dispositifs, tel que celui décrit dans le brevet US 5 685 752, consistent en une structure flottante qui se gonfle automatiquement lors du contact avec l'eau. Le dispositif décrit dans le brevet FR 2 780 023 consiste en un bout flottant destiné à être récupéré par l'homme à la mer. Il permet en outre l'actionnement du largage d'un élément de flottaison sur lequel peut se hisser l'homme à la mer, cet élément étant par ailleurs relié à l'embarcation et permettant le hissage à bord de l'embarcation. Ce type de dispositif présente généralement l'inconvénient de ne pas pouvoir être réutilisé immédiatement en cas d'une seconde chute dans l'eau. Par ailleurs, il est souvent difficile de traîner l'homme à la mer sans qu'il ne lâche la structure flottante, en raison de la résistance de l'eau et de la vitesse de traction. Par ailleurs, ce type de dispositif peut être encombrant, ce qui rend l'équipement de sécurité des petites embarcations contraignant. L'invention se propose de remédier à ces divers inconvénients au moyen d'un dispositif de sauvetage d'un homme à la mer, peu encombrant, réutilisable sans aucune modification, et permettant une bonne flottabilité de l'homme, ainsi que sa traction derrière le bateau et sa remontée à bord de ce même bateau. A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif de sauvetage d'un homme à la mer, restant dans un état de conscience lui permettant d'effectuer des opérations positives de sauvetage, afin de remonter à bord d'une embarcation, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une structure tubulaire allongée, constituée d'une mousse flottante recouverte d'une housse, ladite structure étant munie : d'un système d'attache à chacune de ses extrémités destiné à son repliement autour de l'homme à la mer, - de moyens de hissage destinés à la remontée de l'homme à bord de l'embarcation, - et de moyens de repérage. On comprendra mieux l'invention en référence aux dessins annexés sur lesquels : la figure 1 représente le dispositif de sauvetage selon l'invention ; - la figure 2 représente le bout flottant reliant le dispositif de sauvetage à l'embarcation lors de son utilisation. Le dispositif 1 permettant la récupération d'un homme tombé à la mer est constitué d'une structure flottante 2. Cette structure 2 est préférentiellement une mousse dont le diamètre pourra varier. Ainsi, le diamètre pourra être de dix centimètres environ ou supérieur, notamment pour les grosses embarcations. La mousse présentera une bonne flexibilité de manière à permettre facilement son repliement autour de l'homme en détresse. La longueur de la mousse 2 est d'approximativement d'un mètre cinquante, de manière à ce qu'elle puisse entourer un homrne, sans le serrer, tout en permettant une bonne préhension, et tout en permettant au dispositif de servir de balise fixe. La mousse 2 est recouverte d'une housse 3, de couleur orange fluorescente, de manière à favoriser la visualisation du dispositif de sauvetage 1 lorsqu'il est dans l'eau, la couleur orange s'étalant sur la mer. La housse 3 est munie de systèmes d'attaches (non représentés) destinés à son maintien sur la mousse 2, ainsi que de systèmes d'attache pour sa fixation sur les filières. Ces fixations seront du type Velcro (marque déposée), qui présentent l'avantage d'être très rapidement défaites en cas de besoin d'utilisation du dispositif de sauvetage selon l'invention. Le rangement du dispositif de sauvetage 1 est assuré sans encombrement dans la mesure où il s'intègre totalement dans la structure même de l'embarcation. Par ailleurs, le fait que le dispositif de sauvetage 1 soit disposé comme filière améliore le confort de l'embarcation dans la mesure où il permet un appui confortable des passagers. L'utilisation du dispositif de sauvetage 1 est également très rapide dans la mesure où il est à portée de main, et disponible immédiatement. Entre la mousse 2 et la housse 3 est cousue une sangle mère 4, dont chacune des extrémités sort de la housse 3. Une des extrémités de la sangle mère 4 est munie d'un émerillon 5, tandis que l'autre extrémité présente un mousqueton 6. Chacun de ses éléments est réalisé en inox, ou tout autre matériau adapté pour présenter une bonne résistance à l'eau. Lors de l'utilisation du dispositif de sauvetage 1, l'homme à la mer s'attache au dispositif 1 par repliement de la mousse 2, puis liaison de l'émerillon 5 avec le mousqueton 6. Une des zones de la housse 3 est munie de deux sangles 7, fixées sur la sangle mère 4 et cousues sur la housse 3. Ces sangles 7 permettent à l'homme à la mer de se maintenir au dispositif de sauvetage lorsque celui-ci est traîné derrière l'embarcation. Une sangle de hissage 10 est disposée au niveau de l'émerillon afin d'assurer le hissage de l'homme à bord de l'embarcation. Le dispositif de sauvetage 1 est muni d'un dispositif lumineux, tel que des lampes flash ou un scialume, qui permet la visualisation de l'homme en détresse lors de mauvaises conditions météorologiques, ou la nuit. Le dispositif de sauvetage peut être attaché à un bout flottant 8 au bout duquel est disposée une manille de liaison 9, s'attachant à l'émerillon 5. Le bout flottant 8 permet de relier le dispositif de sauvetage 1 à l'embarcation. Ce type de liaison est optionnel et peut être détachée à tout moment à l'aide de la manille de liaison 9. Lorsqu'un homme tombe à la mer, la personne restée sur l'embarcation détache le dispositif de sauvetage 1, disposé sur la filière, en décrochant ses attaches. Elle le jette ensuite à l'homme en détresse. Le dispositif de sauvetage 1 peut être disposé à l'arrière et/ou sur les côtés de l'embarcation, selon ses dimensions et selon le choix de l'utilisateur. L'homme à la mer attrape ensuite le dispositif de sauvetage 1. Il peut alors simplement s'y accrocher, à l'aide notamment des sangles 7, et se servir du dispositif 1 comme système de balise fixe. La longueur importante du dispositif ainsi que sa légèreté lui permettent en effet d'assurer une flottabilité de l'homme, tout en restant suffisamment hors de l'eau pour être vu, notamment du ciel. La couleur orange et le dispositif lumineux facilitent la visualisation de l'homme à la mer et du dispositif de sauvetage 1. L'homme à la mer peut également attacher le dispositif 1 au niveau de ses aisselles de manière à ce que la structure tubulaire formée par la mousse 2 et la housse 3 forme une sangle naufragée. La légèreté et la fonctionnalité du dispositif lui permettent de réaliser cette opération sans effort particulier, et ce quelles que soient les conditions météorologiques. Le dispositif est alors attaché par liaison entre le mousqueton 6 et l'émerillon 5. L'homme à la mer peut alors être traîné par le bateau de manière à ce qu'il s'en rapproche à l'aide du bout flottant 8. L'émerillon permet à l'homme à la mer d'être tracté dans l'axe, limitant ainsi la résistance à l'eau, et limitant les mouvements aléatoires de l'homme en détresse. De plus, lorsque l'homme à la mer est traîné, il s'accroche aux sangles 7 de manière à assurer une bonne flottabilité et une bonne traction, malgré la vitesse importante. Lorsque l'homme à la mer est suffisamment proche de l'embarcation à bord de laquelle il doit être remonté, le dispositif de sauvetage 1 permet de hisser l'homme au moyen de la sangle de hissage 10. Elle permet en effet de hisser l'homme soit manuellement, soit mécaniquement. Selon les conditions météorologiques, le dispositif lumineux peut être actionné afin que l'homme à la mer puisse signaler sa position. Par sa simplicité d'utilisation et sa bonne flottabilité, le dispositif de sauvetage peut être utilisé quelles que soient les conditions météorologiques, et notamment en cas de vagues importantes. La longueur importante du dispositif facilite la récupération de l'homme à la mer, en augmentant la surface de visualisation, due également à la couleur orange, et en augmentant la zone de préhension dudit dispositif. Par ailleurs, le dispositif de sauvetage peut être utilisé indéfiniment sans qu'il ait besoin de subir de modifications entre chaque utilisation. Ainsi, immédiatement après un premier sauvetage, le dispositif peut être réutilisé sans entretien particulier. Son encombrement réduit, et sa disposition sur l'embarcation, à savoir sur la filière, font qu'il est particulièrement adapté à toutes les embarcations, quelles que soient leurs dimensions. Bien que l'invention ait été décrite avec des moyens de réalisation particuliers, elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits. 25 30 REVENDICATIONS 1. Dispositif de sauvetage 1 d'un homme à la mer restant dans un état de conscience lui permettant d'effectuer des opérations positives de sauvetage, afin de remonter à bord d'une embarcation, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une structure tubulaire allongée constituée d'une mousse 2 flottante recouverte d'une housse 3, ladite structure étant munie : - d'un système d'attache 5, 6 à chacune de ses extrémités destiné à son repliement autour de l'homme à la mer de manière à former une bouée, de moyens de hissage 10 destinés à la remontée de l'homme à bord de l'embarcation, - et de moyens de repérage. 2. Dispositif de sauvetage 1 d'un homme à la mer selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est disposé sur la filière d'une embarcation à l'aide d'un système d'attache lorsque ledit dispositif n'est pas utilisé. 3. Dispositif de sauvetage 1 d'un homme à la mer selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système d'attache est constitué d'une sangle mère 4 cousue sur la housse 3, et dont les extrémités sont munies respectivement d'un émerillon 5 et d'un mousqueton 6. 4. Dispositif de sauvetage 1 d'un homme à la mer selon la revendication '1, caractérisé en ce que le moyen de hissage est constitué de deux sangles 7 cousues sur la housse 3. 5. Dispositif de sauvetage 1 d'un homme à la mer selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la housse 3 est de couleur orange fluorescente. 6. Dispositif de sauvetage d'un homme à la mer selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de balisage est constitué d'un dispositif lumineux. 7. Dispositif de sauvetage d'un homme à la mer, selon la revendication 6, caractérisée en ce que le dispositif lumineux consiste en deux lampes flash ou en un scialume.