FR 2906195 A1 20080328 FR 0608487 A 20060927 2906195 Siège de véhicule à assise pivotante L'invention concerne un siège de véhicule automobile, et notamment un siège de deuxième rangée dans un véhicule long à trois rangées de sièges. La cinématique des sièges a fait l'objet de beaucoup de développements, pour permettre dans les véhicules à plusieurs rangées de sièges, notamment à trois rangées, d'adopter des configurations de sièges très variées. D'une manière générale, il est habituel que les sièges soient montés coulissants, au moins longitudinalement, sur le plancher ou sur un socle lié au plancher, que le dossier puisse se rabattre en tablette sur l'assise, et que l'assise puisse elle-même basculer vers l'avant autour de son bord avant pour permettre au siège replié de prendre une position sensiblement verticale, dite en portefeuille. Dans un véhicule à trois rangées de sièges, l'accès aux sièges arrière se fait généralement par la même porte que l'accès aux sièges de seconde rangée. On peut généralement avancer le siège de seconde rangée, grâce au système de coulissement longitudinal, et en basculer le dossier vers l'avant, afin de dégager à l'arrière du siège de seconde rangée un espace permettant en principe à un utilisateur d'accéder aux sièges arrière, en troisième rangée. Toutefois, selon la corpulence et la souplesse de l'utilisateur, ces manoeuvres de siège ne garantissent pas toujours un accès aisé. Par ailleurs, l'accès au siège arrière est quasiment condamné si le siège de seconde rangée comporte un siège d'enfant, celui-ci interdisant en effet de replier le dossier vers l'avant sur l'assise. Le but de l'invention est d'améliorer la cinématique des sièges pour permettre un meilleur accès aux sièges arrière, notamment lorsqu'un siège d'enfant est fixé au siège à manoeuvrer. L'invention concerne un siège de véhicule automobile, comprenant: 30 -un support destiné à être fixé à la structure d'un véhicule ; -une assise : -présentant une partie avant et une partie arrière ; -apte à pivoter par rapport au support autour d'un axe passant au niveau de la partie arrière, entre une position d'utilisation normale et une 35 position de rabaissement de la partie avant ; 2 2906195 -un dispositif de verrouillage du pivotement entre l'assise et le support dans la position d'utilisation normale. Selon une variante, un dégagement de pivotement est ménagé entre le support et l'assise. 5 Selon encore une variante, le pivotement entre la position d'utilisation normale et la position de rabaissement est au moins égal à 15 . Selon une autre variante, le dispositif de verrouillage de pivotement comprend : - des première et deuxième biellettes, la première biellette étant fixée au niveau 10 de la partie avant de l'assise, la deuxième biellette étant solidaire du support ; - un organe de fixation dont la position accouple ou désaccouple les première et deuxième biellettes dans la position d'utilisation normale de l'assise ; - un organe de commande dont l'actionnement place l'organe de fixation en position de désaccouplement. 15 Selon encore une autre variante, l'organe de fixation comprend un arbre traversant les première et deuxième biellettes en position d'accouplement. Selon une variante, l'assise est apte à pivoter autour dudit axe, entre la position d'utilisation normale et une position de relevage de sa partie avant, 20 et le dispositif de verrouillage comprend : - un organe de butée dont la position dans la position d'utilisation normale bloque sélectivement le déplacement de la première biellette vers la position de relevage de la partie avant ; - un organe de commande dont l'actionnement place l'organe de butée 25 dans la position débloquant le déplacement de la première biellette vers la position de relevage de la partie avant. Selon une autre variante, l'organe de butée est un crochet pivotant par rapport au support, dont une position de blocage bloque un mouvement vertical dudit arbre, le siège comprenant un organe de rappel sollicitant 30 l'organe de butée vers la position de blocage. Selon encore une variante, le siège comprend un dossier apte à pivoter par rapport à l'assise. Selon une autre variante, le dossier est apte à pivoter par rapport à l'assise entre une position sensiblement perpendiculaire à l'assise dans la 35 position d'utilisation normale, et une position sensiblement parallèle à 3 2906195 l'assise dans la position de relevage de la partie avant. Selon encore une autre variante, le siège présente un organe solidarisant le dossier à l'assise durant un pivotement de l'assise autour dudit axe. 5 L'invention porte également sur un véhicule automobile, comprenant : -une structure porteuse et des rails solidaires de la structure ; - un siège tel que décrit ci-dessus dont le support présente une partie inférieure montée coulissante par rapport aux rails ; - un dispositif de verrouillage du coulissement entre le support et les rails. 10 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente en vue schématique de côté un siège conforme à 15 l'invention en position d'utilisation normale, avec un siège d'enfant fixé sur le siège. -la figure 2 représente en vue schématique de côté d'un dispositif de verrouillage de pivotement du siège de la figure 1. - la figure 3 représente une vue en coupe de face du dispositif de la 20 figure 2, lorsque le siège est en position d'utilisation normale. - la figure 4 représente une vue en coupe de face du dispositif de la figure 2, lorsque le dispositif de verrouillage est actionné pour permettre un pivotement du siège. - la figure 5 représente en vue schématique de côté un siège conforme à 25 l'invention dans une première position de pivotement, avec un siège d'enfant fixé sur le siège. - la figure 6 en vue schématique de côté d'un dispositif de verrouillage de pivotement du siège lorsque le dispositif est actionné pour permettre un autre type de pivotement. -la figure 7 représente en vue schématique de côté un siège disposé en portefeuille suite à cet autre type de pivotement. Le siège 1 selon l'invention, par exemple un siège 1 de deuxième rangée dans un véhicule comportant trois rangées de sièges, comporte classiquement une assise 22 et un dossier 21. A la figure 1, l'assise 22 est dans 4 2906195 une position d'utilisation normale, c'est-à-dire qu'elle est sensiblement horizontale. L'assise 22 présente une partie avant distante du dossier 21 et une partie arrière connectée au dossier. Le dossier 21 et l'assise 22 sont connectés par des flasques intermédiaires 28. 5 Le siège 1 est monté sur un support 3. Le support 3 est monté de façon à coulisser sélectivement par rapport à un jeu de glissières 4. Les glissières 4 sont fixées au plancher 5 du véhicule. Les rails peuvent également être fixés à tout élément de la structure porteuse du véhicule. Le coulissement est verrouillable par un mécanisme non illustré. Ce coulissement permet soit 10 d'avancer le siège 1 au maximum pour permettre le passage d'un passager, soit de régler la position du siège par rapport au plancher 5. Les glissières 4 sont fixées au plancher de façon connue en soi. L'assise 22 est apte à pivoter par rapport au support 3 autour d'un axe 23 passant au niveau de la partie arrière de l'assise. Le pivotement est possible 15 entre la position d'utilisation normale et une position dans laquelle la partie avant est rabaissée. Afin de permettre le pivotement vers la position rabaissée, un dégagement est ménagé entre le support 3 et l'assise 22. Un mécanisme 7 verrouille sélectivement le pivotement entre le support et l'assise dans sa position d'utilisation normale. Dans l'exemple illustré à la 20 figure 2, le mécanisme 7 comprend une première biellette 71 solidaire du support 3 et une deuxième biellette 73 fixée au niveau de la partie avant de l'assise 22. Comme illustré aux figures 2 à 4, un arbre 75 est utilisé comme organe de fixation. La position de l'arbre 75 accouple ou désaccouple sélectivement 25 les biellettes 71 et 73 dans la position d'utilisation normale. L'actionnement d'un organe de commande place l'arbre en position de désaccouplement. L'arbre 75 est monté coulissant selon son axe, par rapport aux biellettes 71 et 73, entre des positions d'accouplement (figure 3) et de désaccouplement (figure 4). Dans la position d'accouplement, l'arbre 75 traverse les biellettes 30 71 et 73 et prend appui dans le fond d'une fente 711 de la biellette 71. L'arbre 75 accouple ainsi les biellettes 71 et 73 afin d'empêcher le pivotement de l'assise, et ainsi le rabaissement de sa partie avant. Dans l'exemple, l'organe de commande est une manette 25 montée pivotante sur un flasque 28 et entraîne un câble 27. Le câble 27 est monté dans 35 une gaine 28. Cette gaine 28 présente une extrémité en butée contre une cloche 5 2906195 79, fixée à la biellette 73. Un embout 29 est fixé à une extrémité du câble 27. L'embout 29 est disposé dans un logement 752 de l'arbre 75 de façon à pouvoir exercer dessus une traction. L'arbre 75 présente un épaulement 751. Un ressort 77 hélicoïdal est disposé entre l'épaulement 751 et une face d'une 5 cloche 78, solidaire de la biellette 73. Le ressort 77 sollicite ainsi l'arbre 75 vers sa position d'accouplement. Lors de l'actionnement de la manette 25, l'arbre 29 sort de la fente 711 et désaccouple ainsi les biellettes 71 et 73. Le pivotement de l'assise 22, et ainsi le rabaissement de sa partie avant est permis. 10 Les figures 1 et 5 montrent un siège d'enfant 6 fixé sur la structure de siège 1 par un système de fixation de type connu sous le nom d'ISOFIX et répondant à la norme ISO 13216-1. On pourra se reporter au document FR 2 814 994 pour avoir d'autres indications sur ce système de fixation. Le dossier 21 et l'assise 22 peuvent être solidarisés par tout moyen adéquat durant 15 le pivotement de l'assise autour de l'axe 23. Le siège d'enfant 6 est lié à un élément solidaire du dossier 21. Du fait que l'assise 22 et le dossier 21 peuvent basculer vers l'avant d'un seul tenant, on peut dégager le volume à l'arrière du siège 1 même en présence d'un siège enfant 6 fixé dessus, pour faciliter le passage d'un passager vers les sièges de troisième rang. L'angle de 20 basculement est avantageusement supérieur à 15 , afin d'optimiser le volume d'accès à l'arrière du siège 1. Avantageusement, l'assise 22 est apte à pivoter autour de l'axe 23 entre la position d'utilisation normale et une position de relevage de sa partie avant. Le mécanisme de verrouillage 7 comprend un crochet 72 monté pivotant par 25 rapport au support 3 et utilisé comme organe de butée. Dans la position d'utilisation normale, la position du crochet 72 bloque sélectivement le déplacement de la biellette 73 vers la position de relevage de la partie avant de l'assise 22. Une manette 24 est utilisée comme organe de commande pour faire pivoter le crochet 72 vers sa position débloquant le déplacement de la 30 biellette 73 vers la position de relevage de la partie avant de l'assise. La figure 2 illustre une position du crochet 72 bloquant le déplacement de la biellette 73. Par l'intermédiaire de l'encoche 721, le crochet maintient l'arbre 75 dans la rainure 711 en empêchant un mouvement vertical de l'arbre. A cet effet, un ressort 76 exerce un couple sur le crochet 72, de sorte que le 35 crochet 72 exerce sur l'arbre 75 un effort dirigé vers le bas. 6 2906195 Par l'intermédiaire du câble 26, l'actionnement de la manette 24 fait pivoter le crocher 72 autour de l'axe 74 jusqu'à la position illustrée à la figure 6. Dès lors, l'arbre 75 peut sortir de la rainure 711. La partie avant de l'assise 22 peut ainsi être relevée comme illustré à la figure 7. 5 Comme l'illustre la figure 7, le dossier 21 pivote sélectivement par rapport à l'assise 22. Le dossier peut ainsi pivoter entre une position sensiblement perpendiculaire à l'assise dans la position d'utilisation normale (figure 1), et une position sensiblement parallèle à l'assise dans la position de relevage de la partie avant de l'assise (figure 7). 10 L'assise 22 comporte avantageusement une armature métallique comportant par exemple deux flasques latéraux allongés reliés par des traverses, et une nappe de fils sur laquelle est disposée une mousse réalisant le coussin d'assise. Le dossier 21 comporte avantageusement une armature 15 comprenant des flasques latéraux complétés par des traverses et des nappes de fils soutenant des couches de mousse. Les flasques de dossier (non illustrés) peuvent être articulés de manière réglable, comme connu en soi, sur des pivots supportés sur les flasques latéraux intermédiaires 28 montés sur la structure d'assise. Les flasques 28 20 sont dirigés sensiblement obliquement vers l'arrière et vers le haut, dans la même direction que le dossier 21 en position d'utilisation. Naturellement, l'invention n'est pas limitée à des sièges de seconde rangée donnant accès à des sièges de troisième rangée ; elle peut s'appliquer à 25 n'importe quel siège de véhicule automobile. 7 REVENDICATIONS 1) Siège (1) de véhicule automobile, caractérisé en ce que : -le siège comprend : - un support (3) destiné à être fixé à la structure (5) d'un véhicule ; - une assise (22) : - présentant une partie avant et une partie arrière ; - apte à pivoter par rapport au support autour d'un axe (23) passant au niveau de la partie arrière, entre une position d'utilisation normale et une 10 position de rabaissement de la partie avant ; - un dispositif de verrouillage (7) du pivotement entre 'assise et le support dans la position d'utilisation normale. 2) Siège (1) selon la revendication 1, dans lequel un dégagement de 15 pivotement est ménagé entre le support (3) et l'assise (22). 3) Siège (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le pivotement entre la position d'utilisation normale et la position de rabaissement est au moins égal à 15 . 20 4) Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de verrouillage (7) de pivotement comprend : - des première et deuxième biellettes (71, 73), la première biellette étant fixée au niveau de la partie avant de l'assise, la deuxième biellette étant 25 solidaire du support ; - un organe de fixation (75) dont la position accouple ou désaccouple les première et deuxième biellettes dans la position d'utilisation normale de l'assise ; - un organe de commande (24) dont l'actionnement place l'organe de 30 fixation en position de désaccouplement. 5) Siège selon la revendication 4, dans lequel l'organe de fixation (75) comprend un arbre (75) traversant les première et deuxième biellettes en position d'accouplement. 35 8 2906195 6) Siège selon la revendication 4 ou 5, dans lequel l'assise (22) est apte à pivoter autour dudit axe (23), entre la position d'utilisation normale et une position de relevage de sa partie avant, et dans lequel le dispositif de verrouillage comprend : 5 -un organe de butée (72) dont la position dans la position d'utilisation normale bloque sélectivement le déplacement de la première biellette vers la position de relevage de la partie avant ; -un organe de commande (25) dont l'actionnement place l'organe de butée dans la position débloquant le déplacement de la première biellette vers la position de relevage de la partie avant. 7) Siège selon les revendications 5 et 6, dans lequel l'organe de butée (72) est un crochet pivotant par rapport au support (3), dont une position de blocage bloque un mouvement vertical dudit arbre (75), le siège comprenant un organe de rappel (76) sollicitant l'organe de butée vers la position de blocage. 8) Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un dossier (21) apte à pivoter par rapport à l'assise. 9) Siège selon la revendication 8, dans lequel le dossier (21) est apte à pivoter par rapport à l'assise entre une position sensiblement perpendiculaire à l'assise dans la position d'utilisation normale, et une position sensiblement parallèle à l'assise dans la position de relevage de la partie avant. 10) Siège selon la revendication 8 ou 9, présentant un organe solidarisant le dossier à l'assise durant un pivotement de l'assise autour dudit axe (23). 11) Véhicule automobile, comprenant : -une structure porteuse et des rails solidaires de la structure ; -un siège selon l'une quelconque des revendications précédentes dont le support présente une partie inférieure montée coulissante par rapport aux rails , -un dispositif de verrouillage du coulissement entre le support et les rails.35