FR 2898637 A1 20070921 FR 0650900 A 20060316 DISPOSITIF DE MAINTIEN D'ORGANE DE DEPOLLUTION La présente invention concerne la fixation d'organes de moteurs à combustion interne de véhicules. Plus particulièrement, l'invention concerne la fixation d'organes de dépollution comme les pots catalytiques, ou les filtres à particules pour moteur à combustion interne. Certains organes de moteur, notamment les organes de dépollution tels que les pots catalytiques ou les filtres à particules, ont généralement une forme sensiblement cylindrique et sont fixés au bloc moteur par des sangles souples s'ils sont volumineux, ou par des béquilles si leur encombrement est plus faible. Les béquilles généralement utilisées sont fixées en amont et en aval de l'organe de dépollution, et sont suffisamment massives pour supporter l'organe de dépollution et pour garantir une certaine rigidité afin d'éviter les vibrations de l'organe de dépollution. Cependant les béquilles ayant une raideur suffisante ne sont pas assez souples pour compenser la dilatation de l'organe de dépollution suivant son axe principal lors de sa montée en température. De plus, l'opération de montage d'un organe de dépollution sur le moteur à l'aide de béquilles reste compliquée car un opérateur doit maintenir en position l'organe de dépollution pendant qu'un autre fixe les béquilles. En effet, ces organes sont volumineux et l'usage des deux mains est indispensable pour les maintenir en position. Deux opérateurs sont donc nécessaires lors de cette phase de montage. Le but de l'invention, est de proposer un dispositif amélioré de maintien d'organe de dépollution, supportant la dilatation de l'organe de dépollution lors de sa montée en température, et facilitant son montage. Dans ce but, l'invention propose un dispositif de maintien d'un organe de dépollution sur un moteur, comportant un premier élément fixé sur le bloc moteur supportant la masse de l'organe de dépollution, et un second élément fixé sur l'organe de dépollution retenant ce dernier sur le premier élément en empêchant son basculement. Selon l'invention, une face du second élément peut prendre appui sur une face de la partie supérieure du premier élément s'étendant au dessus des moyens de fixation du premier élément, de manière à ce qu'une portion de l'organe de dépollution repose en appui sur une partie inférieure du premier élément. Le bloc moteur peut comporter des bossages sur lesquels est fixé le premier élément. La face d'appui de la partie supérieure du premier élément peut être la face en regard du bloc moteur et peut se situer dans un plan sensiblement parallèle à celui formé par la face du bloc moteur sur laquelle est fixé le premier élément. La partie supérieure du premier élément peut être légèrement 15 déportée par rapport au plan formé par la partie de fixation du premier élément sur le bloc moteur. La partie inférieure du premier élément peut s'étendre au delà du bloc moteur dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan formé par la face du bloc moteur sur laquelle est fixé le premier élément. 20 La partie inférieure peut posséder un rebord orienté vers le haut. Le rebord de la partie inférieure peut comporter des alésages en correspondance avec les moyens de fixation. Le second élément du dispositif peut être soudé sur la partie cylindrique de l'organe de dépollution, parallèlement à la direction principale 25 dudit organe. Le second élément du dispositif peut posséder une partie inférieure s'étendant sensiblement verticalement vers le bas. Selon l'invention la face d'appui du second élément peut être la face en regard du pot catalytique et peut se situer dans un plan sensiblement parallèle à celui formé par la face 30 de la partie supérieure du premier élément en regard du bloc moteur. La partie inférieure du second élément peut être déportée par rapport à la partie supérieure du second élément, la partie supérieure étant fixée sur l'organe de dépollution. L'invention sera désormais décrite sous la forme d'un exemple en référence aux dessins annexés suivants : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un bloc moteur comprenant un premier élément du dispositif de maintien de l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective d'un pot catalytique intégrant un second élément du dispositif de maintien de l'invention; et - la figure 3 est une vue en coupe, d'un pot catalytique fixé sur le bloc moteur avec le dispositif de maintien de l'invention. En référence aux figures 1 à 3, un moteur 10 d'un véhicule comprend un bloc moteur 12 et au moins un organe de dépollution 14 fixé sur le bloc moteur 12. L'organe de dépollution 14 est par exemple un filtre à particule ou un pot catalytique comme sur les figures 2 et 3. Ce pot catalytique 14 sensiblement cylindrique, est maintenu au bloc moteur 12 par l'intermédiaire d'un dispositif de maintien comportant deux éléments 16 et 28. Le premier élément 16 du dispositif s'étendant selon l'axe principal du bloc moteur 12, est fixé sur des bossages 20 de ce dernier à l'aide de moyens de fixation 18 tels que des goujons. Ces bossages 20 permettent de laisser un espace libre entre le premier élément 16 et la face du bloc moteur. Les bossages 20 permettent aussi de déporter le premier élément 16 par rapport au bloc moteur 12 pour faciliter par la suite la mise en position du pot catalytique 14. Le premier élément 16 possède une partie supérieure 22 s'étendant au dessus des moyens de fixations 18 et des bossages 20, et dont la face en regard du bloc moteur 12 se situe dans un plan sensiblement parallèle à celui formé par la face du bloc moteur 12 sur laquelle est fixé le premier élément 16. La partie supérieure 22 peut être légèrement déportée par rapport à la partie du premier élément 16 fixée sur le bloc moteur 12. Le premier élément 16 possède aussi une partie inférieure 24 s'étendant au delà du bloc moteur, dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan formé par la face du bloc moteur 12 sur laquelle est fixé le premier élément 16. Cette partie inférieure 24 possède à son extrémité opposée au bloc moteur 12, un rebord orienté vers le haut. Ce rebord comporte des alésages 26 en correspondance avec les moyens de fixation 18 de manière à faciliter l'accès des outils de serrage vers ces moyens de fixation 18. Le second élément 28 du dispositif est fixé sur la partie cylindrique du pot catalytique 14. Dans cet exemple, le second élément 28 est directement soudé sur la partie cylindrique parallèlement à la direction principale du pot catalytique 14. Le second élément 28 possède une partie inférieure s'étendant vers le bas, et dont la face en regard du pot catalytique 14 se situe dans un plan sensiblement parallèle à celui formé par la face de la partie supérieure 22 du premier élément 16 en regard du bloc moteur 12. Cette partie inférieure du second élément 28 peut être déportée par rapport à la partie supérieure du second élément 28, la partie supérieure étant fixée sur le pot catalytique 14. Ainsi, lorsque l'opérateur de montage doit installer le pot catalytique 14, il place en contact la face de la partie inférieure du second élément 28 en regard du pot catalytique 14, avec la face de la partie supérieure 22 du premier élément 16 en regard du bloc moteur 12. Une portion du pot catalytique vient alors, sous l'effet du propre poids du pot catalytique 14, se positionner en contact avec le rebord de la partie inférieure 24 du premier élément 16. Le pot catalytique 14 est alors maintenu au bloc moteur 12. L'opérateur peut alors installer des béquilles (non représentées) pour fixer le pot catalytique 14. Avantageusement, ce dispositif de maintien du pot catalytique permet d'utiliser des béquilles moins massives supportant mieux la dilatation du dispositif de dépollution 14. Un autre avantage de cette invention est de permettre à l'opérateur de monter seul le pot catalytique alors que cette phase de montage nécessitait deux opérateurs précédemment. REVENDICATIONS 1. Dispositif de maintien d'un organe de dépollution (14) sur un moteur (10), caractérisé en ce qu'il comporte un premier élément (16) fixé sur le bloc moteur (12), qui supporte la masse de l'organe de dépollution (14), et un second élément (28) fixé sur l'organe de dépollution (14), qui retient ce dernier sur le premier élément (16) en empêchant son basculement. 2. Dispositif de maintien selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une face du second élément (28) prend appui sur une face de la partie supérieure (22) du premier élément (16) s'étendant au dessus des moyens de fixation (18) du premier élément (16), de manière à ce qu'une portion de l'organe de dépollution (14) repose en appui sur une partie inférieure (24) du premier élément (16). 3. Dispositif de maintien selon la revendication 2, caractérisé en ce que la face d'appui de la partie supérieure (22) du premier élément (16) est la face en regard du bloc moteur (12), et se situe dans un plan sensiblement parallèle à celui formé par la face du bloc moteur (12) sur laquelle est fixé le premier élément (16). 4. Dispositif de maintien selon une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la partie supérieure (22) est légèrement déportée par rapport au plan formé par la partie de fixation du premier élément (16) sur le bloc moteur (12). 5. Dispositif de maintien selon une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la partie inférieure (24) du premier élément (16) s'étend au delà du bloc moteur dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan formé par la face du bloc moteur (12) sur laquelle est fixé le premier élément (16). 6. Dispositif de maintien selon une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la partie inférieure (24) possède un rebord orienté vers le haut. 7. Dispositif de maintien selon la revendication 6, caractérisé en ce que le rebord de la partie inférieure (24) comporte des alésages (26) en correspondance avec les moyens de fixation (18). 8. Dispositif de maintien selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second élément (28) du dispositif est soudé sur une partie cylindrique de l'organe de dépollution (14), parallèlement à la direction principale dudit organe de dépollution (14). 9. Dispositif de maintien selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second élément (28) du dispositif possède une partie inférieure s'étendant verticalement vers le bas, et en ce que la face d'appui du second élément (28) est la face en regard de l'organe de dépollution (14) et se situe dans un plan sensiblement parallèle à celui formé par la face du bloc moteur (12) sur laquelle est fixé le premier élément (16). 10. Dispositif de maintien selon la revendication 9, caractérisé en ce que la partie inférieure du second élément (28) est déportée par rapport à la partie supérieure du second élément (28), la partie supérieure étant fixée sur l'organe de dépollution (14).