FR 2899626 A1 20071012 FR 0603468 A 20060407 DESCRIPTION La présente invention est un dispositif prévu pour le pivotement d'un portillon de porte de garage autour d'un axe vertical composé d'au moins un panneau composite constitué de deux tôles disposées sur chacune des deux faces d'une plaque de polyuréthane expansé, portillon inscrit dans la structure de ladite porte de garage composée d'au moins un panneau composite tel celui du portillon,. Les moyens traditionnels pour le pivotement de ce type de portillon sont principalement de deux ordres. Le premier consiste en charnières traditionnelles dont le principal défaut est d'être apparentes et disgracieuses dans la mesure ou l'ouverture des portillons se fait le plus souvent vers l'extérieur. L'autre technique est l'utilisation de deux profilés crantés qui forment une charnière longitudinale, solution esthétique dont l'inconvénient majeur est un jeu très vite trop important, principalement lorsqu'il s'agit de portillon de portes sectionnelles. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients tout en proposant une solution simple et peu coûteuse. Le dispositif selon l'invention est prévu pour le pivotement autour d'un axe vertical d'un portillon de porte de garage composé d'au moins un panneau composite constitué de deux tôles disposées sur chacune des deux faces d'une plaque d'isolant, portillon E inscrit dans la structure de ladite porte de garage D composée également d'au moins un panneau composite tel celui du portillon, dispositif qui se compose de deux pièces S et Y possédant chacune une partie longitudinale A et B plaquées l'une sur l'autre et terminées sur une de leur extrémité par une articulation de sorte à former un noeud de compas C qui détermine l'axe vertical de rotation du portillon E, noeud de compas C destiné à être intégré à l'intérieur du panneau composite constituant soit la porte de garage D soit le portillon E au travers d'un évidement F prévu à cet effet sur l'un ou l'autre des chants coté pivotement du panneau de la porte ou du portillon, caractérisé en ce que l'autre extrémité de chacune des deux parties A et B longitudinales se terminant par le noeud de compas C est suivie d'une partie coudée à angle droit de sorte à définir une platine AA et BB destinée à être plaquée et fixée respectivement pour l'une sur le chant du portillon du coté pivotement et pour l'autre sur le chant de la structure de la porte également du coté pivotement à l'exclusion de toute autre prise d'appui sur une surface quelconque intérieure audits panneaux de la porte de garage et du portillon, en ce que l'axe de pivotement que constitue le noeud de compas C est décalé du plan médian PP' vertical du panneau constituant la porte de garage au plus près de la paroi extérieure et à l'intérieur du panneau constituant soit la porte de garage soit le portillon, lequel plan traverse perpendiculairement les deux parties coudées à angle droit AA et BB lorsque le portillon est fermé, l'axe de pivotement ainsi décalé permet le pivotement du portillon E en échappant les recouvrements disposés sur le chant de ladite porte et du portillon, en ce que la pièce Y possédant une partie longitudinale B se terminant par le noeud de compas C contenu dans le panneau en vis à vis de celui sur lequel elle est fixée, laquelle partie longitudinale qui pénètre ledit panneau, lors de la fermeture du portillon, au travers de l'évidemment F prévu à cet effet en se prolongeant, portillon fermé, au delà de l'axe que forme le noeud de compas C, partie longitudinale qui revient ensuite sur elle-même en formant un C jusqu'à se terminer en une des deux branches du noeud de compas, définissant une zone évidée V ouverte, avantageusement courbe, entre le noeud C et la partie longitudinale qui se poursuit par la partie coudée à angle droit BB, DESCRIPTION zone évidée V qui autorise le pivotement du portillon sans qu'aucune partie du contour de la partie longitudinale puisse faire saillie et vienne interdire le pivotement du portillon. Dispositif caractérisé en ce que la charnière ou paumelle que constituent les deux pièces S et Y est composée dune première pièce dite statique S comprenant une partie horizontale A dont une extrémité se termine par une des deux parties qui constitue le noeud de compas, l'autre extrémité est coudée à angle droit formant une portée AA apte à être fixée sur le chant du panneau qui reçoit le noeud de compas S, et d'une deuxième pièce dite dynamique Y comprenant une partie horizontale B dont une extrémité se termine par la deuxième partie qui constitue le noeud de compas C, l'autre extrémité est également coudée à angle droit formant une portée BB apte à être fixée sur le chant du panneau opposé à celui qui reçoit le noeud de compas C, lequel noeud de compas avantageusement réalisé par un rivetage des deux parties horizontales maintient la pièce dite statique S et la pièce dite dynamique Y plaquées l'une sur l'autre par l'intermédiaire de leur dites parties horizontales et donc le panneau de la porte de garage par rapport au panneau du portillon par l'intermédiaire des portées coudées à angle droit AA et BB et fixées sur leur panneau respectif Dispositif également caractérisé en ce que la partie horizontale B de la pièce dite dynamique Y pénètre dans le panneau sur lequel ladite pièce n'est pas fixée dans un évidemment F prévu à cet effet, évidement décalé par rapport au plan médian PP' dudit panneau, en position portillon fermé, ladite partie horizontale B se poursuit au plus près possible de la face intérieure dudit panneau jusqu'à être en vis à vis de l'axe d'articulation formé par le noeud de compas C qui est situé au plus près de la face extérieure dudit panneau, la partie horizontale B se continue au delà du noeud de compas C en décrivant une courbe en forme de C afin de revenir au plus près de la paroi extérieure du panneau pour former une des deux branches constituant le noeud de compas tout en définissant une zone évidée V ouverte entre le noeud C et la partie horizontale B en vis à vis dudit noeud apte à permettre le pivotement du portillon sans qu'aucune partie du contour de la pièce dite dynamique Y puisse faire saillie et vienne interdire le pivotement du portillon. Dispositif enfin caractérisé en ce que l'introduction de la charnière composée d'une part de la pièce dite statique S et de la pièce dite dynamique Y rivetée ensemble en C dans l'évidemment F est assuré par la forme en C de la partie horizontale de la pièce dite dynamique Y et de la forme en L de la partie horizontale de la pièce dite statique S. D'autres buts et avantages de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et qui se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels La figure 1 est une vue de dessus montrant le dispositif portillon fermé. La figure 2 est une vue de dessus montrant le dispositif portillon à demi fermé La figure 3 est est une vue de dessus montrant le dispositif portillon ouvert. La figure 4 est une perspective montrant le portillon ouvert . Suivant un exemple de réalisation et se référant à la figure 1, un dispositif conforme à l'invention est un dispositif prévu pour le pivotement autour d'un axe vertical d'un portillon de porte de garage composé d'au moins un panneau composite constitué de deux tôles disposées sur chacune des deux faces d'une plaque d'isolant, portillon (E) DESCRIPTION inscrit dans la structure de ladite porte de garage (D) composée égailement d'au moins un panneau composite tel celui du portillon. Un tel dispositif se compose de deux pièces, l'une dite statique S et l'autre dite dynamique Y. La pièce dite statique S est constituée dans sa première partie d'une platine A en forme de L percée sur une extrémité, perçage correspondant à l'axe d'articulation avec la pièce dite dynamique Y. Ladite pièce S se poursuit sur son extrémité opposée au perçage par une platine rectangulaire AA coudée à angle droit apte à fixer la pièce sur le chant du panneau composite constituant la porte de garage. La pièce dite dynamique Y est constituée dans sa première partie d'une platine B en forme de C percée sur une extrémité, perçage correspondant à l'axe d'articulation avec la pièce dite statique S. Ladite pièce Y se poursuit sur son extrémité opposée au perçage par une platine rectangulaire BB coudée à angle droit apte à fixer la pièce sur le chant du panneau composite constituant le portillon. Les deux pièces S et Y sont articulées ensemble au niveau de leur perçage respectif de telle sorte que les deux platines A et B soient plaquées l'une sur l'autre, les deux platines rectangulaires AA et BB étant pliées dans notre exemple à l'opposé l'une de l'autre. Ces deux pièces ainsi réunies par leur articulation forment une paumelle dont l'axe d'articulation est déporté à l'extrémité de la forme en L de la partie A de la pièce S et à l'extrémité de la forme en C de la partie B de la pièce Y pour former un noeud de penture C. Ledit noeud de penture C est introduit dans un évidemment F pratiqué à cet effet, dans notre exemple, sur le chant du panneau de la porte de garage, aidé en cela par les formes respectives en L et en C des deux parties A et B des pièces S et Y. La platine rectangulaire coudée AA de la pièce S est fixée sur le chant du panneau constituant la porte de garage D, de manière telle que le noeud de compas se trouve être positionné au plus près de la paroi extérieure du panneau de ladite porte de garage D. La platine rectangulaire coudée BB de la pièce Y est fixée sur le chant du panneau constituant le portillon E, le jeu entre les deux panneaux en position portillon fermé étant déterminé par la distance relative entre l'axe matérialisé par le noeud de penture C et les deux platines coudées à angle droit AA et BB, elles-mêmes positionnées parallèles et verticales lorsque le portillon est totalement fermé. La forme en C de la platine B associée au déport du noeud de penture permet l'ouverture du portillon en échappant le recouvrement dudit portillon tout en restant dans les limites de l'évidement F pratiqué sur le chant du panneau constituant la porte de garage. Ainsi réalisé, le dispositif selon l'invention constitue une articulation invisible en position portillon fermé aussi bien de l'intérieur que de l'extérieur. Le dispositif selon l'invention contribue ainsi à améliorer la sécurité et l'esthétique des portillons de porte de garage tout en proposant une solution simple à mettre en oeuvre et techniquement achevée. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. L'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons, si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises en oeuvre dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1. Dispositif prévu pour le pivotement autour d'un axe vertical d'un portillon de porte de garage composé d'au moins un panneau composite constitué de deux tôles disposées sur chacune des deux faces d'une plaque d'isolant, portillon (E) inscrit dans la structure de ladite porte de garage (D) composée également d'au moins un panneau composite tel celui du portillon, dispositif qui se compose de deux pièces (S) et (Y) possédant chacune une partie longitudinale (A) et (B) plaquées l'une sur l'autre et terminées sur une de leur extrémité par une articulation de sorte à former un noeud de compas (C) qui détermine l'axe vertical de rotation du portillon (E), noeud de compas (C) destiné à être intégré à l'intérieur du panneau composite constituant soit la porte de garage (D) soit le portillon (E) au travers d'un évidement (F) prévu à cet effet sur l'un ou l'autre des chants coté pivotement du panneau de la porte ou du portillon, caractérisé en ce que l'autre extrémité de chacune des deux parties (A) et (B) longitudinales se terminant par le noeud de compas (C) est suivie d'une partie coudée à angle droit de sorte à définir une platine (AA) et (BB) destinée à être plaquée et fixée respectivement pour l'une sur le chant du portillon du coté pivotement et pour l'autre sur le chant de la structure de la porte également du coté pivotement à l'exclusion de toute autre prise d'appui sur une surface quelconque intérieure audits panneaux de la porte de garage et du portillon, en ce que l'axe de pivotement que constitue le noeud de compas (C) est décalé du plan médian (PP') vertical du panneau constituant la porte de garage au plus près de la paroi extérieure et à l'intérieur du panneau constituant soit la porte de garage soit le portillon, lequel plan traverse perpendiculairement les deux parties coudées à angle droit (AA) et (BB) lorsque le portillon est fermé, l'axe de pivotement ainsi décalé permet le pivotement du portillon (E) en échappant les recouvrements disposés sur le chant de ladite porte et du portillon, en ce que la pièce (Y) possédant une partie longitudinale (B) se terminant par le noeud de compas (C) contenu dans le panneau en vis à vis de celui sur lequel elle est fixée, laquelle partie longitudinale qui pénètre ledit panneau, lors de la fermeture du portillon, au travers de l'évidemment (F) prévu à cet effet en se prolongeant, portillon fermé, au delà de l'axe que forme le noeud de compas (C), partie longitudinale qui revient ensuite sur elle-même en formant un C jusqu'à se terminer en une des deux branches du noeud de compas, définissant une zone évidée (V) ouverte, avantageusement courbe, entre le noeud (C) et la partie longitudinale qui se poursuit par la partie coudée à angle droit (BB), zone évidée (V) qui autorise le pivotement du portillon sans qu'aucune partie du contour de la partie longitudinale puisse faire saillie et vienne interdire le pivotement du portillon. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la charnière ou paumelle que constituent les deux pièces (S) et (Y) est composée dune première pièce dite statique (S) comprenant une partie horizontale (A) dont une extrémité se termine par une des deux parties qui constitue le noeud de compas, l'autre extrémité est coudée à angle droit formant une portée (AA) apte à être fixée sur le chant du panneau qui reçoit le noeud de compas (S), et d'une deuxième pièce dite dynamique (Y) comprenant une partie horizontale (B) dont une extrémité se termine par la deuxième partie qui constitue le noeud de compas (C), l'autre extrémité est également coudée à angle droit formantREVENDICATIONS une portée (BB) apte à être fixée sur le chant du panneau opposé à celui qui reçoit le noeud de compas (C), lequel noeud de compas avantageusement réalisé par un rivetage des deux parties horizontales maintient la pièce dite statique (S) et la pièce dite dynamique (Y) plaquées l'une sur l'autre par l'intermédiaire de leur dites parties horizontales et donc le panneau de la porte de garage par rapport au panneau du portillon par l'intermédiaire des portées coudées à angle droit (AA) et (BB) et fixées sur leur panneau respectif. 3. Dispositif selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce que la partie horizontale (B) de la pièce dite dynamique (Y) pénètre dans le panneau sur lequel ladite pièce n'est pas fixée dans un évidemment (F) prévu à cet effet, évidement décalé par rapport au plan médian (PP') dudit panneau, en position portillon fermé, ladite partie horizontale (B) se poursuit au plus près possible de la face intérieure dudit panneau jusqu'à être en vis à vis de l'axe d'articulation formé par le noeud de compas (C) qui est situe au plus près de la face extérieure dudit panneau, la partie horizontale (B) se continue au delà du noeud de compas (C) en décrivant une courbe en forme de C afin de revenir au plus près de la paroi extérieure du panneau pour former une des deux branches constituant le noeud de compas tout en définissant une zone évidée (V) ouverte entre le noeud (C) et la partie horizontale (B) en vis à vis dudit noeud apte à permettre le pivotement du portillon sans qu'aucune partie du contour de la pièce dite dynamique (Y) puisse faire saillie et vienne interdire le pivotement du portillon. 4. Dispositif selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce que l'introduction de la charnière composée d'une part de la pièce dite statique (S) et de la pièce dite dynamique (Y) rivetée ensemble en (C) dans l'évidemment (F) est assuré par la forme en C de la partie horizontale de la pièce dite dynamique (Y) et de la forme en L de la partie horizontale de la pièce dite statique (S).