FR 2898579 A1 20070921 FR 0602343 A 20060315 La présente invention concerne un dispositif pour immerger et relever sur place et à volonté une cabine à parois transparentes qui constitue la zone inférieure sous-marine d'une structure flottante. Les différentes constructions flottantes, mobiles ou non, dites à fond de verre comportent une zone inférieure sous-marine fixe qui fait partie intégrante de la structure de l'ensemble. Par conséquent, la partie qui reste en permanence immergée se trouve rapidement envahie par les algues et les coquillages. Ceci est particulièrement dommageable pour ce qui concerne les parois transparentes destinées à la vision sous-marine. En effet, l'entretien et le nettoyage extérieur des vitres, indispensables pour ro vérifier la parfaite étanchéité et conserver une bonne visibilité, nécessite la mise hors de l'eau fréquente de tout le bâtiment ce qui est à la fois coûteux et contraignant. Il est certes possible de procéder à un grattage manuel des parois transparentes immergées en plongeant régulièrement, mais, outre le manque de précision de la manoeuvre, cela suppose également beaucoup de contraintes. 15 Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces difficultés d'entretien en réalisant sur place la sortie hors de l'eau de la zone immergée. Selon une première caractéristique il se présente en effet comme une structure flottante comportant une cabine privée à parois transparentes capable d'une mobilité à la verticale, et guidée en cela par des rails. Cette cabine peut être immobilisée et verrouillée en position haute 20 (hors de l'eau) ou bien en position basse (immergée) ; elle devient dans ces deux cas solidaire de la structure flottante. Lorsqu'elle est placée en position basse l'accès à la cabine par l'utilisateur est réalisé par un passage prévu à cet effet. L'effort mécanique permettant d'immerger la cabine provient du remplissage d'un réservoir par pompage de l'eau environnante. Ce réservoir, qui fait office de ballast, est fixé au dessus de la cabine 25 et suit ainsi son déplacement vertical. Inversement, à mesure que le ballast est vidé de son contenu en eau, la cabine remonte à la surface, aidée en cela par l'action d'un instrument technique auxiliaire qui intervient seulement en dernier lieu pour finaliser la sortie complète. Lorsque la position haute est verrouillée, on peut alors procéder facilement à l'entretien minutieux de toute la zone qui a été immergée. Le dispositif 30 permet également d'éviter de faire séjourner inutilement la cabine dans l'eau lorsqu'elle n'est pas utilisée, ce qui contribue à la préserver des attaques marines. Selon des modes particuliers de réalisation : - Pour une meilleure stabilité, la structure flottante peut être conçue selon une forme catamaran : une plate-forme reposant sur deux flotteurs. 2 35 La cabine peut être de forme rectangulaire et ses quatre angles verticaux peuvent être insérés dans quatre rails à angle droit qui guident conjointement le mouvement de haut en bas et empêchent tout autre type de mobilité. Chacun des quatre rails peut comporter un dispositif de verrouillage mécanique par axe et goupille qui permet d'immobiliser la cabine en position haute ou en position 40 basse immergée. Le ballast peut se présenter comme un réservoir dur et étanche, fixé sur un support placé au dessus du toit de la cabine. Ce réservoir dispose dans sa hauteur d'un orifice d'accès destiné à son remplissage, ainsi que d'une vanne d'évacuation placée au bas du réservoir prévue pour la fonction de vidange. 45 La fonction de remplissage du ballast peut être effectuée par une pompe électrique qui aspire, après filtrage, l'eau environnante pour la verser, via un tuyau prévu à cet effet et installé à l'ouverture de l'orifice de remplissage du réservoir. La remontée de la cabine lorsque le ballast est vidé peut être finalisée par un système mécanique constitué par deux poulies de renvoi fixées sous le toit de la 5o plate-forme en son point le plus élevé, et qui se trouvent reliées à un palan à manivelle fixé à hauteur d'homme sur le pont de la plate-forme. Lorsque la cabine est en position immergée la circulation entre le pont de la plate-forme et la cabine peut être rendu possible grâce à un évidement conçu dans le volume du ballast et via un escalier qui descend dans la cabine. 55 Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente une vue schématique en coupe transversale du dispositif de l'invention lorsque la cabine est immergée. La figure 2 représente une vue schématique en coupe transversale du dispositif de l'invention lorsque la cabine est en position haute. 60 Les figures 3, 4, 5 et 6 représentent une variante du dispositif de l'invention : La figure 3 représente en une vue de dessus, et selon sa forme extérieure uniquement, la cabine rectangulaire et les rails qui guident son mouvement. La figure 4 représente une vue schématique en coupe transversale de l'ensemble flottant lorsque la cabine est immergée. 65 La figure 5 représente une vue schématique en coupe transversale de l'ensemble flottant lorsque la cabine est hors de l'eau. La figure 6 représente une vue schématique en coupe longitudinale du détail du passage entre la cabine et le pont lorsque la cabine est immergée. 70 En référence à ces dessins, le dispositif comporte un pont flottant (1) dont la surface étendue sera conditionnée par la dimension de la cabine afin d'assurer la stabilité de l'ensemble. Une cabine à parois transparentes (2) surmontée d'un ballast (3) dont le volume de contenance en eau sera calculé proportionnellement au volume de la zone à immerger 75 et de telle sorte que la partie inférieure de la cabine soit au dessous du niveau de l'eau (5) . La cabine est maintenue dans des rails (4) qui guident le déplacement vertical. Dans la forme de réalisation selon la figure 3 la cabine (2) est de forme rectangulaire et ses coins s'encastrent dans les quatre rails à angles droits (4) qui guident le mouvement vertical. 80 Dans la forme de réalisation selon la figure 4, la structure flottante est une plate-forme couverte reposant sur deux flotteurs (1). La cabine est de forme rectangulaire (2), elle est maintenue par les quatre rails et seule sa partie inférieure vitrée est immergée. Elle est immobilisée en position basse maximale par un dispositif de verrouillage mécanique par axe et goupille (6). Le ballast a été rempli grâce à un appareil de 85 pompage de l'eau environnante (7) et via un tuyau (8), lesquels sont raccordés définitivement à l'ensemble mobile et suivent donc son déplacement vertical. Dans la forme de réalisation selon la figure 5, la structure flottante est une plate-forme couverte reposant sur deux flotteurs (1). La cabine est rectangulaire (2), elle est maintenue par quatre rails (4) et l'ensemble de sa surface se trouve au dessus du 90 niveau de l'eau (5). Le ballast (3) a été vidangé par l'ouverture de la vanne d'évacuation (9) et, en dernier lieu, par l'action finale du palan à manivelle (10) qui se trouve relié à deux poulies de renvoi (11) fixées sous le toit de la plate-forme. Le verrouillage mécanique par axe et goupille (6) fixé sur les rails immobilise la cabine dans sa position la plus haute. 95 Dans la forme de réalisation de la figure 6, la cabine (2) est en position immergée, sa partie inférieure se trouve en dessous du niveau de l'eau (5), le ballast (3) qui la surmonte comporte dans son volume un évidemment (12) qui permet à l'utilisateur de descendre dans la cabine, depuis le pont (1), via un escalier (13). Selon une variante non illustrée, le dispositif de l'invention pourra être installé sur too toute autre forme de coque flottante, mobile ou non. Selon une variante non illustrée, la cabine pourra avoir une autre forme et dimension géométrique qui modifiera la conception des rails ainsi que le mode de verrouillage des positions haute et basse. Selon la forme et dimension de la cabine, l'emplacement et la conception du passage permettant son accès par l'utilisateur 105 lorsqu'elle se trouve immobilisée en position immergée pourra être également modifié. Selon une variante non illustrée, les deux poulies de renvoi reliées à un palan à manivelle pourront être placées sur un portique si le pont de la structure flottante ne comporte pas de couverture. Selon une variante non illustrée, l'instrument technique auxiliaire qui permet de 110 finaliser la remontée de la cabine pour permettre son verrouillage en position haute, pourra consister en un vérin hydraulique ou bien un dispositif de crémaillère et roues dentées, ou tout autre. Selon une variante non illustrée, le mode de verrouillage de la cabine en position immergée et en position hors de l'eau pourra consister en la pose d'un ensemble vis / 115 écrous ou bien d'un dispositif à loquet, ou tout autre. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à intervenir dans l'élaboration d'un produit touristique et de loisir consistant en une version renouvelée des constructions traditionnelles dites à fond de verre du point de vue de leur entretien et également des prestations offertes. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour immerger et relever sur place et à volonté une cabine à parois transparentes depuis une structure flottante amarrée (1) caractérisée par une cabine (2), surmontée de manière à en être solidaire d'un réservoir faisant office de ballast (3), et capable de se mouvoir verticalement le long de rails (4) en fonction du remplissage ou au contraire de la vidange du ballast, avec la possibilité d'être immobilisée en position immergée et également en position hors de l'eau grâce à un système de verrouillage (5). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisée en ce que la cabine mobile comporte au moins dans sa partie inférieure des parois transparentes pouvant résister à la 10 pression en immersion. 3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que la cabine immobilisée en position immergée, et dont la partie inférieure se trouve donc au dessous du niveau de l'eau, reste cependant accessible depuis le pont via un passage prévu à cet effet. 15 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le remplissage du ballast, qui permet l'immersion de la cabine, s'effectue en pompant l'eau environnante pour la déverser dans le ballast via un tuyau de raccordement.