FR 2900512 A1 20071102 FR 0703111 A 20070427 MOTEUR AYANT UNE STRUCTURE DISSIPATRICE DE CHALEUR POUR LE COMPOSANT DE CIRCUIT ET UNE UNITÉ DE VENTILATEUR COMPRENANT LE MOTEUR HISTORIQUE DE L'INVENTION 1. Domaine de l'invention 1] La présente invention concerne un moteur ayant une structure dissipatrice de 10 chaleur pour un composant de circuit monté sur un circuit imprimé et une unité de ventilateur comprenant le moteur. 2. Description de l'art connexe [0002] La quantité de chaleur générée par les composants de circuit, par exemple, le 15 microprocesseur, disposé dans les dispositifs électroniques n'a cessé d'augmenter récemment avec l'amélioration de leurs performances. La chaleur générée accroît la température à l'intérieur d'un boîtier dudit dispositif électronique. Ainsi, des unités de ventilateur de refroidissement sont intégrées dans les dispositifs électroniques, chacune refroidissant l'intérieur du boîtier dudit dispositif électronique ou un 20 composant de circuit spécifique. 3] Dans les unités de ventilateur de refroidissement conventionnelles, le moteur électrique entraîne et fait tourner une pluralité d'aubes pour générer un courant d'air. Le moteur électrique comprend : un rotor disposé de manière à tourner autour d'un 25 axe central et comprenant une roue et un aimant de rotor; un stator opposé à l'aimant de rotor dans une direction radiale perpendiculaire à l'axe de rotation; et une embase sur laquelle le stator est placé. Les aubes sont rattachées au rotor de manière à tourner ensemble avec le rotor. Le stator comprend un noyau de stator et une bobine enroulée autour du noyau de stator. Une partie de la bobine est électriquement connectée à un 30 composant de circuit du circuit de contrôle qui contrôle la rotation du rotor. Quand un courant de commande est fourni au circuit de contrôle de l'extérieur du moteur électrique et passe à travers la bobine, un champ magnétique est généré autour du noyau de stator. Ledit champ magnétique coopère avec le champ magnétique généré par l'aimant de rotor, générant ainsi un couple de rotation agissant sur le rotor. [0004] La demande en unités de ventilateur de refroidissement plus performantes pour mieux refroidir l'intérieur des dispositifs électroniques a augmenté par rapport à celle des unités de ventilateur conventionnelles. En général, pour améliorer les performances d'une unité de ventilateur de refroidissement, il s'avère nécessaire d'augmenter le débit de l'unité de ventilateur de refroidissement afin d'accroître la quantité d'air libéré de l'intérieur d'un boîtier d'un dispositif électronique vers l'extérieur. Pour accroître le débit de l'unité de ventilateur, il faut augmenter le débit d'un courant d'air généré par la rotation de la roue dans l'unité de ventilateur. L'augmentation du débit du courant d'air entraîne également celle du volume de travail de la roue, ayant ainsi pour résultat la hausse d'un courant fourni à l'unité de ventilateur de refroidissement. 5] Lorsqu'un courant passe à travers un composant de circuit monté sur un circuit imprimé, une température du composant de circuit augmente en raison de la résistance électrique interne du composant de circuit. Plus le courant est fort, plus la hausse de température est élevée. Chaque composant de circuit d'un circuit contrôlant la rotation de la roue a sa propre hausse de température admissible qui est prédéterminée. Ainsi, si la hausse de température d'un composant de circuit dépasse son augmentation de température admissible, un dysfonctionnement, par exemple, du composant de circuit peut survenir. Pour cela, un moteur doit être conçu de manière à ce qu'une température interne de chaque composant de circuit soit réduite pour ne pas dépasser la hausse de température admissible, notamment dans une unité de ventilateur de refroidissement où un fort courant passe à travers un composant de circuit, une partie ou un élément qui peut dissiper de force la chaleur générée par le composant de circuit sur le circuit imprimé pour avoir une sécurité et une fiabilité élevées. 6] La publication du brevet japonais non examiné n 2006-70836 divulgue une unité de ventilateur comprenant une structure pour dissiper la chaleur générée par un composant de génération de chaleur sur un circuit imprimé. Une portion d'un boîtier de l'unité de ventilateur, qui retient un stator auquel il est opposé, présente des évidements correspondant chacun à une apparence d'un composant de génération de chaleur sur le circuit imprimé. Il est disposé dans l'évidement un élément pour faciliter le transfert de la chaleur. Ainsi, l'élément de facilitation du transfert de chaleur est disposé entre la partie de retenue de stator et le composant de génération de chaleur sur le circuit imprimé. Résumé de l'invention [0007] Selon les modes de réalisation préférés de la présente invention, un moteur ayant la structure suivante est fourni. Un stator comprend un noyau de stator, des dents étendues radialement du (ou par rapport au) noyau de stator et une bobine enroulée autour de chaque dent. Une embase (ou une partie d'embase) en élément thermiquement conductible est disposée axialement sous le stator. Un circuit imprimé (ou une carte de circuit) est disposé axialement entre le stator et l'embase et est fixé au stator et/ou à l'embase. Le circuit imprimé est doté d'un composant de circuit sur lequel il est monté et forme un circuit de contrôle pour contrôler la rotation du rotor. Un élément conducteur de chaleur en matériau thermiquement conducteur est axialement disposé entre le composant de circuit monté sur le circuit imprimé et l'embase. Dans ce moteur, l'élément conducteur de chaleur est pris en sandwich entre le composant de circuit sur le circuit imprimé, de manière à être en contact avec au moins une partie du composant de circuit et l'embase, et l'élément conducteur de chaleur ou le circuit imprimé est élastiquement déformé. [0008] D'autres fonctionnalités, éléments, avantages et caractéristiques de la présente invention deviendront plus évidents à la suite de la description détaillée suivante de ses modes de réalisation préférés, en référence aux figures en annexe. BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES 9] La figure 1 est une section transversale d'une unité de ventilateur selon un premier mode de réalisation préféré de la présente invention, prise le long d'un plan comprenant un axe central de l'unité de ventilateur. [0010] La figure 2 est une section transversale élargie d'une partie principale de l'unité de ventilateur de la figure 1, comprenant un palier. 1] La figure 3 est une vue éclatée de l'unité de ventilateur de la figure 1.30 [0012] La figure 4 est une section transversale d'un exemple modifié de l'unité de ventilateur du premier mode de réalisation préféré de la présente invention. 3] La figure 5 est une section transversale d'un autre exemple modifié de l'unité de ventilateur du premier mode de réalisation préféré de la présente invention. 4] La figure 6 est une section transversale d'un autre exemple modifié de l'unité de ventilateur du premier mode de réalisation préféré de la présente invention. [0015] La figure 7 est une section transversale d'une unité de ventilateur selon un second mode de réalisation préféré de la présente invention. 6] La figure 8 est une vue éclatée de l'unité de ventilateur de la figure 7. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS 7] En référence aux figures 1 à 8, les modes de réalisation préférés de la présente invention seront décrits en détail. Il faut noter que dans l'explication de la présente invention, des rapports positionnels et les orientations des différents composants, comme haut/bas ou gauche/droite , se réfèrent aux rapports positionnels et aux orientations dans les figures ; les rapports positionnels et les orientations des composants ne se réfèrent pas à l'état lorsqu'ils sont assemblés dans un dispositif existant. Dans la description suivante, une direction axiale indique une direction parallèle à un axe de rotation, et une direction radiale indique une direction perpendiculaire à l'axe de rotation. Premier mode de réalisation préféré 8] La figure 1 montre une unité de ventilateur A selon un premier mode de réalisation préféré de la présente invention. La figure 2 est une section transversale élargie d'une partie principale de l'unité de ventilateur A de la figure 1, comprenant un palier. La figure 3 est une vue en perspective de l'unité de ventilateur A de la figure 1. [0019] Quand un courant est fourni à l'unité de ventilateur A de l'extérieur, une roue 2 comportant une pluralité d'aubes 22 tourne. La roue 2 comprend une coupelle de roue 21 creuse essentiellement cylindrique. Les aubes 22 sont disposées sur une surface circonférentielle extérieure de la coupelle de roue 21 pour s'étendre radialement vers l'extérieur. 0] Une culasse de rotor 31 creuse et essentiellement cylindrique ayant une extrémité essentiellement fermée est disposée dans la coupelle de roue 21. La culasse de rotor 31 est insérée dans la coupelle de roue 21 par un ajustement serré et est en contact avec une surface circonférentielle intérieure de la coupelle de roue 21. La culasse de rotor 31 y reçoit un aimant de rotor 33. L'aimant de rotor 33 est inséré dans la culasse de rotor 31 par un ajustement serré de manière à être en contact avec une surface circonférentielle intérieure de la culasse de rotor 31. La culasse de rotor 31 est généralement formée par pressage car elle est produite en grande série. [0021] L'aimant de rotor 33 est magnétisé pour avoir de nombreux pôles disposés en alternance dans sa direction circonférentielle. La magnétisation de l'aimant de rotor 33 est généralement réalisée après l'ajustement serré. Toutefois, la magnétisation peut être réalisée uniquement pour l'aimant de rotor 33. C'est-à-dire que la magnétisation de l'aimant de rotor 33 peut être réalisée avant l'ajustement serré de l'aimant de rotor 33 dans la culasse de rotor 31. La culasse de rotor est en matériau magnétique anticorrosif, tel que l'acier inoxydable. Ainsi, la culasse de rotor 31 peut former un circuit magnétique avec l'aimant de rotor 33, réduisant ainsi les fuites de flux magnétiques de l'aimant de rotor 33 vers l'extérieur de la roue 2 et augmentant une densité des flux magnétiques générés par l'aimant de rotor 33. 2] La culasse de rotor 31 est pourvue d'un trou d'insertion d'arbre, où un arbre 32 est inséré et fixé. Le trou d'insertion d'arbre est formé quand la culasse de rotor 31 est formée par pressage. En référence à la figure 2, l'arbre 32 est supporté par un palier de coque supérieur 341 et un palier de coque inférieur 342 de manière rotative autour d'un axe central J1. Le palier de coque supérieur 341 est disposé axialement à distance du palier de coque inférieur 342. Une embase 12, disposée pour s'opposer à une extrémité ouverte de la coupelle de roue 21 et à celle de la culasse de rotor 31, comprend un boîtier de palier 121 dans son centre. Le boîtier de palier 121 est creux et essentiellement cylindrique et présente une portion surélevée 1211 sur sa surface circonférentielle intérieure. La portion surélevée 1211 est remontée radialement vers l'intérieur. [0023] Le palier de coque supérieur 341 est inséré dans le boîtier de palier 121 supérieur dans la direction axiale et est placé sur une surface axialement supérieure de la portion surélevée 1211. Le palier de coque inférieur 342 est inséré dans le boîtier de palier 121 inférieur dans la direction axiale et est disposé de manière à être en contact avec une surface axialement inférieure de la portion surélevée 1211. Un point médian entre les paliers de coque supérieur et inférieur 341 et 342 dans la direction axiale est disposé de manière à être le plus près possible d'un centre de gravité d'un objet rotatif. Un ressort 348 applique une pression au palier de coque inférieur 342 du bas dans la direction axiale. Le ressort 348 est pris en sandwich et fixé entre le palier de coque inférieur 342 et un anneau 344 fixé dans une rainure annulaire 312 formée dans une portion de l'arbre 32 à proximité d'une extrémité axialement inférieure de l'arbre 32. [0024] Revenant à la figure 1, un boîtier 1 entoure la roue 2 de l'extérieur dans la direction radiale et comporte des ouvertures dans les deux extrémités axiales. L'une des deux ouvertures sert d'entrée d'air 17 et l'autre de sortie d'air 18. Un courant d'air généré par la rotation de la roue 2 passe de l'entrée d'air 17 vers la sortie d'air 18. Dans ce mode de réalisation préféré, chacune des surfaces axialement inférieure et supérieure du boîtier 1 est carrée quand elle est perçue dans la direction axiale, comme le montre la figure 3. Toutefois, la forme des surfaces inférieure et supérieure du boîtier 1 ne se limitent pas à cette seule apparence. Par exemple, les surfaces inférieure et supérieure du boîtier 1 peuvent être circulaires. Dans ce mode de réalisation préféré, une ailette 16 est formée dans chacun des quatre coins des surfaces inférieure et supérieure du boîtier 1, comme le montre la figure 3. Chaque ailette 16 s'étend radialement vers l'extérieur et est dotée d'un trou 161 s'étendant à travers l'ailette 16. Un outil de rattachement tel qu'une vis 39 est inséré dans chaque trou 161, rattachant ainsi l'unité de ventilateur A à un dispositif électrique. [0025] L'embase 12 est disposée dans un centre de la surface inférieure du boîtier 1. Quatre composants de connexion (ou parties de connexion) 13 s'étendent d'une périphérie extérieure de l'embase 12 radialement vers l'extérieur et sont connectés à un côté intérieur du boîtier 1. Ainsi, l'embase 12 est :fixée au boîtier à l'aide du composant de connexion 13. Le nombre de composants de connexion 13 n'est pas limité à quatre, mais peut être trois ou moins, cinq ou plus. [0026] Les composants de connexion 13 traversent un passage 14 pour un courant d'air défini par une paroi (ou un mur) 11 du boîtier 1. Ainsi, le courant d'air généré par la rotation de la roue 2 interfère avec les composants de connexion 13. Une coupe transversale de chaque composant de connexion 13, le long d'un plan perpendiculaire vers une direction longitudinale du composant de connexion 13, est généralement conçue de manière à être pratiquement triangulaire, pour réduire la résistance d'air et améliorer la force du composant de connexion 13. Toutefois, la forme en coupe transversale du composant de connexion 13 ne se limite pas à cette seule apparence. Par exemple, le composant de connexion 13 dans la coupe transversale perpendiculaire à sa direction longitudinale peut avoir la forme d'une aube. 7] Dans ce mode de réalisation préféré, l'embase 12 est disposée sur un côté de sortie d'air du boîtier 1, c'est-à-dire, dans la surface inférieure du boîtier 1. Toutefois, l'embase 12 connectée à l'aide des composants de connexion 13 au boîtier 1 peut être disposée sur un côté d'entrée d'air, c'est-à-dire, dans la surface supérieure du boîtier 1. 8] L'embase 12 est pourvue d'une portion de paroi essentiellement annulaire 15, axialement placée sur un périmètre extérieur de l'embase 12. L'embase 12 est connectée aux composants de connexion 13 via la portion de paroi 15. Avec cette configuration, la surface terminale radialement intérieure de chaque composant de connexion 13 peut être entièrement connectée à l'embase 12 et/ou à la portion de paroi 15, pour améliorer la force de la fixation de l'embase 12 aux composants de connexion 13. En outre, une coupe transversale de l'embase 12 comprenant la portion de paroi 15, prise le long d'un plan contenant la direction axiale, comporte un U carré puisque la portion de paroi 15 est formée sur le périmètre extérieur de l'embase 12. Ainsi, le moment de l'inertie de la coupe transversale de l'embase 12 augmente, améliorant ainsi la force de l'embase 12. [0029] Dans le mode de réalisation préféré, le boîtier 1 est en alliage d'aluminium ayant une conductibilité thermique de 96 W/ (m*K) et est formé par moulage. Le boîtier 1, l'embase 12 comprenant le boîtier de palier 121 et les composants de connexion 13 sont entièrement formés de manière solidaire. Pendant le moulage, l'alliage d'aluminium est pompé dans un moule où il est refroidi. Sorti du moule, le coulage d'alliage d'aluminium est refroidi par voie naturelle. Le boîtier 1 formé par le moulage d'alliage d'aluminium est doté d'une grande force et d'une forte résistance à la chaleur et peut par conséquent être utilisé dans des environnements ardus, par exemple, dans lesquels une lourde charge est appliquée au boîtier 1 ou une température ambiante est élevée. Le moulage permet une production en grande série parce qu'un nombre élevée de moulages peut être obtenu en utilisant une seule filière. De plus, par moulage on peut facilement former, avec une grande précision dimensionnelle, le boîtier 1, qui a une forme compliquée. Si un palier doit avoir une fiabilité élevée, une portion du moulage d'alliage d'aluminium faisant office de boîtier de palier 121 peut subir un autre procédé, par exemple, le coupage, améliorant ainsi la coaxialité et la circularité du boîtier de palier 121. 0] L'alliage d'aluminium n'est pas le seul matériau utilisable pour le boîtier 1. L'alliage de zinc et l'alliage de magnésium sont d'autres exemples de matériau utilisables pour le boîtier 1. Tout métal ayant une bonne conductibilité thermique peut être utilisé comme matériau pour le boîtier 1. En outre, le boîtier 1 peut être formé en pressant une plaque métallique telle qu'une plaque d'acier. 1] Le stator 3 est fixé à une surface circonférentielle extérieure du boîtier de palier 121, et comprend un noyau de stator 35, une bobine 37 et un isolant 36. Le noyau de stator 35 est disposé radialement opposé à l'aimant de rotor 33 fixé sur la surface circonférentielle de la culasse de rotor 31, comme le montre la figure 2. Le noyau de stator 35 et l'aimant de rotor 33 s'opposent et sont séparés par un espace. La bobine 37 est enroulée autour de chaque dent 351 disposée à (dans) une extrémité radialement extérieure du noyau de stator 35 à travers l'isolant 36 en matériau isolant, comme le montre la figure 3. Un circuit imprimé 38, sur lequel est formé un circuit de contrôle pour contrôler la rotation de la roue 2, est disposé axialement sous le noyau de stator 35. [0032] Une surface du circuit imprimé 35 comporte un circuit de piste sur lequel il est formé. Dans le mode de réalisation préféré, le circuit imprimé 35 est formé par un substrat papier en résine phénolique et une feuille de cuivre est formée en tant que piste de circuit. Le circuit imprimé 38 est disposé de manière à ce que la surface ayant la piste de circuit s'oppose à l'embase 12. C'est-à-dire que la surface du circuit imprimé 38 avec la piste de circuit est axialement opposée à une surface supérieure de l'embase 12. Le circuit imprimé 38 est fixé aux projections qui sont fournies dans mie extrémité supérieure axiale de la portion de paroi 15, et s'étend radialement vers l'intérieur avec les vis 38 respectivement, comme le montre la figure 3. En variante, comme le montre la figure 6, le circuit imprimé 38 peut être fixé à une surface radialement extérieure d'une extension 361 de l'isolant 36 du stator 3 qui s'étend vers le bas dans la direction axiale. Le circuit imprimé 38 peut plutôt être fixé à l'embase 12. La façon de fixer le circuit imprimé 38 n'est pas particulièrement limitée, tant qu'il est fixé au stator 3 ou à l'embase 12. [0033] Une pastille sur laquelle un composant de circuit 381 doit être monté est formée sur la piste de circuit sur le circuit imprimé 38. Le composant de circuit 381 monté sur la pastille est électriquement connecté à une extrémité de la bobine 37 du stator 3, formant ainsi un circuit. Quand un courant fourni à une piste de circuit de l'alimentation externe à travers un fil de connexion (non représenté) est délivré à la bobine 37 à travers le composant de circuit 381, tel qu'un circuit intégré d'entraînement et un dispositif à effet Hall 3811, un champ magnétique est généré autour du noyau de stator 35. Ledit champ magnétique coopère avec un champ magnétique généré par l'aimant de rotor 33, générant ainsi un couple de rotation agissant sur la roue 2. Ainsi, la roue 2 tourne. 4] Le dispositif à effet Hall 3811 monté sur le circuit imprimé 38 est utilisé pour détecter une position rotationnelle de la roue 2. Quand la roue 2 tourne, les flux magnétiques de l'aimant de rotor 33 sont détectés par le dispositif à effet Hall 3811. L'aimant de rotor 33 étant magnétisé pour avoir de nombreux pôles disposés en alternance dans sa direction circonférentielle, les flux magnétiques passant axialement au-dessus du dispositif à effet Hall 3811 varient avec la rotation de la roue 2. Ainsi, le dispositif à effet Hall 3 811 peut détecter la position rotationnelle de la roue 2. Le dispositif à effet Hall 3811 peut être remplacé par un circuit intégré Hall comprenant un circuit amplificateur intégré. Dans ce mode de réalisation préféré, un capteur magnétique, c'est-à-dire, le dispositif à effet Hall 3811, qui détecte les flux magnétiques, est utilisé pour détecter la position rotationnelle de la roue 2. Toutefois, un autre dispositif de détection peut être utilisé à la place du capteur magnétique. [0035] Outre le dispositif à effet Hall 3811, un circuit intégré d'entraînement est monté sur le circuit imprimé 38. Le circuit intégré d'entraînement est un composant de circuit 381 exemplaire formant un circuit de contrôle pour contrôler la rotation de la roue 2 et peut commuter une tension de sortie fournie à la bobine 37. Une vitesse de rotation de la roue 2 peut être contrôlée en raison de la présence du dispositif à effet Hall 3811 et du circuit intégré d'entraînement. [0036] Quand un courant électrique passe à travers le composant de circuit 3811, celui-ci génère de la chaleur en raison de sa résistance électrique. À mesure que le débit d'un courant d'air généré par la rotation de la roue 2 augmente, le volume de travail de la roue 2 croît également. Ainsi, un courant électrique passant à travers le composant de circuit 381 devient plus fort, résultant ainsi en la hausse de la quantité de chaleur générée par le circuit imprimé 381. [0037] Un élément conducteur de chaleur 4 en matériau thermiquement conducteur est disposé entre le composant de circuit 381 et l'embase 12, comme le montre la figure 1. L'élément conducteur de chaleur 4 est disposé de manière à être en contact avec au moins une partie du composant de circuit 381 et de l'embase 12. Le circuit imprimé 38 peut être élastiquement déformé par le contact entre le composant de circuit 381 et l'élément conducteur de chaleur 4. Dans le cas échéant, une direction de la déformation élastique du circuit imprimé 38 est telle qu'une portion à proximité d'une portion connectée du circuit imprimé 38 au stator 3 ou à l'embase 12 se rapproche de l'élément conducteur de chaleur 4. [0038] Avec cette configuration, la chaleur générée par le composant de circuit 381 est transférée à l'embase 12 à travers l'élément conducteur de chaleur 4. Cette chaleur est ensuite transférée aux composants de connexion 13 et aux autres portions du boîtier 1, parce que le boîtier 1, comprenant la portion de paroi 11, l'embase 12 et les composants de connexion 13, est entièrement formé comme un composant de l'élément thermiquement conducteur, par exemple, l'alliage d'aluminium. La chaleur, transférée à l'embase 12, les composants de connexion 13 et les autres portions du boîtier 1, est dissipée avec force vers l'extérieur par un courant d'air généré par la rotation de la roue 2 et passant dans la direction axiale. L'élément conducteur de chaleur 4 se trouve dans un espace essentiellement fermé, défini par la portion de paroi 15, le circuit imprimé 38 et l'embase 12. Il est préférable que la conductibilité thermique de l'élément conducteur de chaleur 4 soit la plus élevée possible. 9] Dans ce mode de réalisation préféré, l'élément conducteur de chaleur 4 est en matériau déformable élastiquement. L'utilisation du matériau déformable élastiquement présente les avantages suivants. Quand le composant de circuit 381 est monté sur une surface du circuit imprimé 38, un côté d'embase du composant de circuit 381 devient irrégulier. Si l'élément conducteur de chaleur 4 est en matériau déformable élastiquement, l'élément 4 peut changer une forme de sa surface, de manière à être en contact avec le composant de circuit 381, conformément à l'irrégularité du côté d'embase du circuit imprimé 38, quand il est disposé entre l'embase 12 et le circuit imprimé 381. Plus particulièrement, la surface de l'élément conducteur de chaleur 4, qui est en contact avec le composant de circuit 381, est déformée dans une direction telle que l'élément conducteur de chaleur 4 devient mince. Ainsi, une zone de contact entre le circuit imprimé 381 et l'élément conducteur de chaleur 4 augmente et, par conséquent, l'efficacité du transfert de chaleur du composant de circuit 381 à l'élément conducteur de chaleur 4 s'améliore. 0] En outre, le circuit imprimé 38 est pris en compte, sur lequel sont montés une pluralité de composants de circuit 381, qui ne sont pas identiques (dans une) quant à leur hauteur axiale . Les distances de la surface supérieure de l'embase 12 aux surfaces inférieures respectives des composants de circuit 381 ne sont pas identiques. Si l'élément conducteur de chaleur 4, formé par le matériau déformable élastiquement, est disposé entre l'embase 12 et les composants de circuit 381, l'élément conducteur de chaleur 4 change sa forme, conformément aux formes des composants de circuit 381. Ainsi, une zone de contact entre l'élément conducteur de chaleur 4 et chaque composant de circuit 38 augmente. En conséquence, la chaleur générée par chaque composant de circuit 381 peut être transférée plus efficacement à l'embase 12. [0041] De plus, l'élément conducteur de chaleur 4 déformable élastiquement peut réagir avec souplesse à un changement d'une position de montage du composant de circuit 381 sur le circuit imprimé 38 et un changement du composant de circuit 381, causé par une variation de la spécification de la roue 2, par exemple un changement d'une méthode de contrôle de rotation ou d'une vitesse de rotation. En outre, l'élément conducteur de chaleur 4 peut être facilement déformé conformément à un composant de circuit 381 spécifique, qui exige particulièrement la dissipation de la chaleur. [0042] En outre, l'élément conducteur de chaleur 4 en matériau déformable élastiquement est disposé entre le circuit imprimé 38 et l'embase 12, et peut amortir les vibrations causées par la rotation de la roue 2 et transférées au circuit imprimé 38, du fait de son élasticité. Ainsi, la valeur de bruit et la valeur de vibration de l'unité de ventilateur A peuvent être réduites. [0043] Par exemple, une feuille en caoutchouc de silicone thermiquement conductrice à faible dureté, telle que le TC-TX, fabriqué par Shin-etsu Chemical Co., Ltd. peut être utilisée en tant qu'élément conducteur de chaleur 4. La feuille en caoutchouc de silicone est souple et présente une excellente adhésivité. Ainsi, l'adhésion de la feuille en caoutchouc de silicone au composant de circuit 381 peut être améliorée. 4] La figure 5 montre une modification exemplaire de l'unité de ventilateur A de ce mode de réalisation préféré. Dans cette modification.,l'épaisseur de l'embase 12 s'accroît axialement vers le haut pour rapprocher la surface supérieure de l'embase 12 de la surface inférieure du circuit imprimé 38. C'est-à-dire qu'une distance entre l'embase 12 et le composant de circuit 381 est réduite. Quand la distance entre l'embase 12 et le circuit imprimé 381 est réduite, l'élément conducteur de chaleur 4 peut davantage être aminci. La réduction de l'épaisseur de l'élément conducteur de chaleur 4 réduit à son tour la quantité de matériau utilisé pour l'élément conducteur de chaleur 4 ainsi que sa résistance à la chaleur. Ainsi., la chaleur générée par le composant de circuit 381 peut être transférée plus facilement à l'embase 12. 5] Dans l'exemple de la figure 5, l'épaisseur de l'embase 12 augmente axialement vers le haut d'environ 2 mm, par rapport à l'épaisseur de l'embase 12 dans l'exemple de la figure 1. Cela signifie que l'épaisseur de l'élément conducteur de chaleur 4 disposé entre l'embase 12 et le composant de circuit 381 est plus mince d'environ 2 mm dans l'exemple de la figure 5 que dans l'exemple de la figure 1. Pour les exemples des figures 1 et 5, la température de surface du composant de circuit 381 a été mesurée en tant qu'indicateur de la quantité de chaleur générée par le composant de circuit 381. La température de surface du composant de circuit 381 dans l'exemple de la figure 5 était inférieure d'environ 8 degrés Celsius à celle de l'exemple de la figure 1. Par conséquent, la réduction d'environ 2 mm de l'épaisseur de l'élément conducteur de chaleur 4 peut baisser d'environ 8 degrés Celsius la température de surface du composant de circuit 381. Dans la mesure réalisée pour les structures montrées aux figures 1 et 5, l'épaisseur de l'embase 12 était réglée à environ 3,5 mm et 5,5 mm, et la distance entre l'embase 12 et le composant de circuit 381 était réglée respectivement à environ 3,5 et 1,5 mm. Il convient de noter qu'un seul composant de circuit 381 a été monté sur le circuit imprimé 38. [0046] Au lieu d'augmenter l'épaisseur de l'embase 12, un ressaut (ou une projection) peut être formé sur la surface supérieure de l'embase 12 dans une position où l'élément conducteur de chaleur 4 doit être placé, de telle sorte que le ressaut (ou la projection) soit dirigé vers le circuit imprimé 38. Dans le cas échéant, l'élément conducteur de chaleur 4 est placé entre la projection et le composant de circuit 381. Les effets identiques à ceux obtenus quand l'épaisseur de l'embase 12 augmente peuvent également être atteints dans ce cas. 7] Le matériau pour l'élément conducteur de chaleur 4 n'est pas particulièrement limité, tant qu'il présente une conductibilité thermique élevée et qu'au moins l'élément conducteur de chaleur 4 ou le circuit imprimé 38 est déformable élastiquement. Par exemple, l'élément conducteur de chaleur 4 peut être formé par une feuille conductrice de chaleur constituée en appliquant un adhésif sensible à la pression comprenant un agent de renforcement sur un élément de base, tel qu'une feuille d'aluminium. En variante, la résine en silicone thermiquement conductrice sous forme de graisse, dans laquelle les poudres présentant une conductibilité thermique élevée, telle que l'alumine, sont mélangées à de l'huile de base comme l'huile de silicone, peuvent être utilisées en tant qu'élément conducteur de chaleur 4. Dans ce mode de réalisation préféré, au moins le circuit imprimé 38 ou l'élément conducteur de chaleur 4 est déformé élastiquement, de manière à augmenter la zone de contact entre le composant de circuit 381 et l'élément conducteur de chaleur 4 et améliorer l'adhésion entre les deux éléments. [0048] Comme décrit ci-dessus, l'embase 12 est faite d'un matériau ayant une bonne conductibilité thermique, par exemple, l'alliage d'aluminium. Dans ce mode de réalisation préféré, il est préférable que la conductibilité thermique de l'embase 12 soit supérieure à celle de l'élément conducteur de chaleur 4. [0049] Quand le matériau pour l'embase 12 est électriquement conducteur, il est nécessaire d'isoler électriquement l'un de l'autre le circuit imprimé 38 et l'embase 12. Dans ce mode de réalisation préféré, dans une zone où l'élément conducteur 4 est disposé entre le circuit imprimé 38 et l'embase 12, le circuit imprimé 38 et l'embase 12 sont électriquement isolés l'un de l'autre, parce que la feuille en caoutchouc de silicone faisant office d'élément conducteur de chaleur 4 est électriquement isolant. D'autre part, dans une zone où aucun élément conducteur de chaleur 4 n'est disposé entre le circuit imprimé 38 et l'embase 12, une feuille isolante 5, par exemple, un film polyester est disposée entre le circuit imprimé 38 et l'embase 12. C'est-à-dire que le circuit imprimé 38 et l'embase 12 sont électriquement isolés l'un de l'autre par la feuille isolante 5 ou l'élément conducteur de chaleur 4 dans ce mode de réalisation préféré. Ainsi, le circuit imprimé 38 peut être, avec plus de fiabilité, électriquement isolé des autres composants dans l'unité de ventilateur A et de l'extérieur de l'unité de ventilateur A. En conséquence, même lorsqu'une tension élevée est appliquée à un boîtier de l'unité de ventilateur A, c'est-à-dire, au boîtier 1, par la foudre, le courtcircuit entre le circuit imprimé 38 et l'embase 12 peut être prévenu. 0] Bien que le circuit imprimé 38 soit électriquement isolé de l'embase 12 du fait d'un élément conducteur de chaleur 4 et de la feuille isolante 5, l'isolation électrique peut être atteinte par l'élément 4 et la feuille isolante 5. C'est-à-dire que l'élément conducteur de chaleur 4 et la feuille isolante 5 peuvent chevaucher dans la direction axiale. 1] La figure 6 montre une autre modification de l'unité de ventilateur A du premier mode de réalisation préféré de la présente invention. Dans cette modification, une portion périphérique extérieure de la feuille isolante 5 est pliée vers le haut dans la direction axiale, de manière à former une portion pliée 51. La portion pliée 51 forme une partie de la portion de paroi 15. Une distance entre la coupelle de roue 21 et la portion pliée 51 peut être diminuée en étendant une extrémité supérieure axiale de la portion pliée axialement vers le haut. Dans le cas échéant, il est possible de prévenir l'entrée d'une particule étrangère dans l'espace définie par la portion pliée 51, la roue 2 et l'embase 12. Second mode de réalisation préféré 2] La figure 7 est une section transversale d'une unité de ventilateur B, selon un second mode de réalisation préféré de la présente invention. La figure 8 est une vue en perspective de l'unité de ventilateur B de la figure 7. [0053] L'unité de ventilateur B est différente, dans la structure de la roue et du boîtier,de l'unité de ventilateur A du premier mode de réalisation préféré. Excepté cela, l'unité de ventilateur B est semblable à l'unité de ventilateur A. Ainsi, les composants identiques sont étiquetés avec les mêmes numéros de référence et leur description détaillée est omise. 4] Une roue 2a comprend une coupelle de roue creuse 21, essentiellement cylindrique, comme le montrent les figures 7 et 8. Une pluralité d'aubes 22a est disposée de manière annulaire radialement par rapport à l'extérieur de la coupelle de roue 21, leur centre étant placé sur l'axe central J1 de rotation de l'unité de ventilateur B. Les aubes 22a sont connectées l'une à l'autre par un composant de connexion d'aube supérieure 231 et un composant de connexion d'aube inférieure 232. Le composant de connexion d'aube inférieure 232 s'étend radialement d'une surface circonférentielle extérieure de la coupelle de roue 21. La forme de la roue 2a ne se limite pas seulement à celle (à la seule) décrite ci-dessus. Par exemple, une pluralité d'aubes 22a peut être formée sur la surface circonférentielle extérieure de la coupelle de roue 21. La roue 2a peut avoir n'importe quelle forme, dans la mesure où la rotation de la roue 2a engendre un courant d'air, dont de l'air est pris dans la direction axiale et libéré radialement vers l'extérieur. [0055] L'embase 12 est disposée dans une extrémité axialement inférieure de l'unité de ventilateur B, comme le montrent les figures 7 et 8. Une paroi de côté de boîtier lb est formée sur un périmètre extérieur de l'embase 12 pour entourer la roue 2a de l'extérieur de la direction radiale. L'embase 12 et la paroi de côté de boîtier lb sont entièrement formées de manière solidaire, constituant: ainsi un boîtier la. Un couvercle de boîtier 19 comportant une entrée d'air 17 est rattaché à une extrémité axialement supérieure de la paroi latérale (de côté) de boîtier lb, comme le montrent les figures 7 et 8. Un passage 14a pour un courant d'air engendré par la rotation de la roue 2a est défini par l'embase 12, une surface intérieure de la paroi latérale de boîtier lb, le couvercle de boîtier et une surface d'enveloppe formée par les rebords extérieurs des aubes 22. Un air passant à travers le passage 14a est libéré vers l'extérieur de l'unité de ventilateur B à travers une sortie d'air 18 formée dans la paroi latérale de boîtier lb. L'entrée d'air 17 peut être formée dans l'embase 12 plutôt que dans le couvercle de boîtier 19. C'est-à-dire qu'une entrée d'air 17 est formée dans le couvercle de boîtier 19 et l'embase 12. 6] La largeur du passage 14a dans une coupe transversale perpendiculaire à l'axe central JI s'accroît progressivement vers la sortie d'air 18. Toutefois, la conception du passage 14a n'est pas limitée à ce seul aspect. Par exemple, dans un ventilateur compact, dont la coupe transversale, perpendiculaire à l'axe central J1, comporte des côtés de 20 mm ou moins, la largeur du passage 14a dans cette coupe transversale peut être constante. Cela parce qu'il n'existe presque aucune perte de débit si la largeur du passage 14a dans la coupe transversale est rendue constante. [0057] Le circuit imprimé 38 est pourvu d'une piste de circuit formée sur une surface et est disposé avec cette surface opposée à l'embase 12, c'est-à-dire, avec la piste de circuit dirigé vers le bas de la même façon que dans le mode de réalisation préféré. Le circuit imprimé 38 est fixé à une surface radialement extérieure de l'extension 361 de l'isolant 36 du stator 3. L'extension 361 de l'isolant 36 s'étend axialement vers le bas. [0058] Un composant de circuit 381 est monté sur la piste de circuit du circuit imprimé 38, c'est-à-dire, sur la surface opposée à l'embase 12. L'élément conducteur de chaleur 4 fait en matériau thermiquement conducteur est disposé entre le composant de circuit 381 sur le circuit imprimé 38 et l'embase 12, comme le montre la figure 7. Il est préférable que la conductibilité thermique de l'élément conducteur de chaleur 4 soit la plus élevée possible. Le matériau pour l'élément conducteur de chaleur 4 est choisi sur la base de la conductibilité thermique, de l'adhésivité et de propriétés similaires. La chaleur générée par le composant de circuit 381 est transférée à l'embase 12 à travers l'élément conducteur 4. Ensuite, ladite chaleur est au moins partiellement transférée à une autre portion du boîtier la et est diffusée dans le boîtier la, parce que l'embase 12 est formée entièrement avec l'autre portion du boîtier la pour former le boîtier la. La chaleur transférée à l'embase 12 et le boîtier la est dissipée de force vers l'extérieur dans les directions axiale et radiale par un courant d'air engendré par la rotation de la roue 2a. 9] Dans ce mode de réalisation préféré, l'élément conducteur de chaleur 4 est fait d'un (en) matériau thermiquement conducteur, pouvant être élastiquement déformé, c'est-à-dire, une feuille en caoutchouc de silicone. Ainsi, les mêmes effets décrits dans le premier mode de réalisation préféré peuvent également être atteints dans ce mode de réalisation préféré. 0] De plus, il suffit qu'au moins le circuit imprimé 38 ou l'élément conducteur de chaleur 4 soit élastiquement déformable. C'est-à-dire, lorsque l'élément conducteur de chaleur 4 n'est pas déformé ou est difficile à déformer, le circuit imprimé 38 est fait pour être élastiquement déformable. Cela augmente la zone de contact entre le composant de circuit 381 et l'élément conducteur de chaleur 4 et améliore l'adhésion entre les deux éléments, facilitant ainsi le transfert de chaleur du composant de circuit 381 à l'embase 12 à travers l'élément conducteur de chaleur 4. Autres modes de réalisation 1] Les unités de ventilateurs sont décrites dans les premier et second modes de réalisation préférés, ci-dessus. Toutefois, la présente invention ne se limite pas à ces deux modes de réalisation. Elle peut être appliquée à d'autres moteurs CC sans balai tant que la chaleur générée par le composant de circuit 38 est transférée à l'embase 12 à travers l'élément conducteur de chaleur 4. [0062] Dans les premier et second modes de réalisation préférés, les moteurs CC sans balai dans les unités de ventilateur B sont des moteurs de type rotor extérieur dans lesquels l'aimant de rotor 33 est disposé radialement par rapport à l'extérieur des dents 351 du stator 3, pour s'opposer aux dents 351 avec un espace entre les deux éléments. Toutefois, la présente invention peut également s'appliquer à des moteurs de type rotor intérieur dans lesquels l'aimant de rotor 33 opposé aux dents 351 est disposé radialement dans les dents 351 avec un espace entre ces éléments. 3] Comme décrit ci-dessus, selon les modes de réalisation préférés de la présente invention, l'élément conducteur de chaleur est disposé axialement entre le composant de circuit sur le circuit imprimé et l'embase, et est en contact avec au moins une partie du composant de circuit et de l'embase. Ainsi, la chaleur générée par le composant de circuit est transférée dans l'embase, qui est une partie du boîtier de l'unité de ventilateur, puis est diffusée dans une autre partie du boîtier, et est finalement dissipée parce que le boîtier est fait d'un matériau ayant une bonne conductibilité thermique. En conséquence, un courant fort peut traverser le composant de circuit sur le circuit imprimé. L'élément conducteur de chaleur est fait d'un matériau thermiquement conducteur. [0064] En outre, l'élément conducteur de chaleur ou le circuit imprimé connecté au stator ou à l'embase peut être élastiquement déformé. Ainsi, l'adhésion entre l'élément conducteur de chaleur et le composant de circuit est améliorée, afin d'accroître l'efficacité du transfert de chaleur du composant de circuit. [0065] Selon les modes de réalisation préférés de la présente invention, la portion de paroi est formée sur le périmètre extérieur de l'embase. Par conséquent, il est possible de placer l'élément conducteur de chaleur dans un espace défini par la portion de paroi. De plus, la portion de paroi contribue à augmenter l'élément conducteur de chaleur dans une zone de l'élément environnant. Ainsi, l'efficacité de la dissipation de la chaleur générée par le composant de circuit peut être améliorée. 6] Quand l'embase est formée par le moulage sous pression comme dans les modes de réalisation préférés, le nombre d'embases fabriquées pendant une certaine période de temps peut être augmenté, par rapport à un cas où l'embase est formée par coupage. En outre, le moulage sous pression permet la fàbrication en grand nombre d'embases avec un seul moule. Ainsi, il est possible d'améliorer la productivité. 7] Dans l'unité de ventilateur selon les modes de réalisation préférés, un courant d'air généré par la rotation de la roue est amené à frapper l'embase faite d'un matériau conducteur de chaleur et l'élément thermiquement connecté à l'embase. Ainsi, la chaleur générée par le composant de circuit sur le circuit imprimé peut être dissipée de force. [0068] Les modes de réalisation préférés de la présente invention ont été décrits, mais il convient de noter que les variations et les modifications, sans s'éloigner de la portée et de l'esprit de l'invention, seront évidentes pour l'homme du métier. Par conséquent, la portée de la présente invention doit être caractérisée uniquement par les revendications suivantes. 20 25 30 Revendications 1. Un moteur comprenant : un stator (3) comprenant un noyau de stator (35), une pluralité de dents (351) s'étendant radialement du noyau de stator (35), et une bobine (37) enroulée autour de chaque dent (351); un rotor (2, 2a) rotatif autour d'un axe de rotation (J 1) relativement au stator (3); une embase (12) faite d'un élément thermiquement conducteur et disposée axialement sous le stator (3); un circuit imprimé (38) disposé dans la direction axiale entre le stator (3) et l'embase (12), fixé à un parmi le stator (3) et l'embase (12), et ayant un composant de circuit (381) qui y est monté et forme un circuit de contrôle pour contrôler la rotation du rotor (2); et un élément conducteur de chaleur (4) en matériau thermiquement conducteur et disposé dans la direction axiale entre le composant de circuit (381) monté sur le circuit imprimé (38) et l'embase (12), caractérisé en ce que l'élément conducteur de chaleur (4) est placé entre le composant de circuit (381) sur le circuit imprimé (38) et l'embase (12), de manière à être en contact avec au moins une partie du composant de circuit (381) et de l'embase (12), et au moins un parmi l'élément conducteur de chaleur (4) et le circuit imprimé (38) est déformé élastiquement. 2. Le moteur tel que défini dans la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément conducteur de chaleur (4) est fait d'un matériau élastique. 3. Le moteur, tel que défini dans la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément conducteur de chaleur (4) est constitué d'une toile en caoutchouc de silicone. 4. Le moteur, tel que défini dans la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément conducteur de chaleur (4) est constitué d'un ruban thermique.30 5. Le moteur, tel que défini dans une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'une conductibilité thermique de l'embase (12) est supérieure à celle de l'élément conducteur de chaleur (4). 6. Le moteur, tel que défini dans une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'embase (12) est formée par moulage. 7. Le moteur, tel que défini dans une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'embase (12) est en alliage d'aluminium. 8. Le moteur, tel que défini dans une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'élément conducteur de chaleur (4) isole électriquement le circuit imprimé (38) de l'embase (12). 15 9. Le moteur, tel que défini dans une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par un film d'isolation (5) disposé dans la direction axiale entre le circuit imprimé (38) et l'embase (12) et isolant électriquement le circuit imprimé (38) de l'embase (12). 20 10. Un ventilateur comprenant une pluralité d'aubes (22, 22a) produisant, lorsque tournées, un courant d'air, et le moteur, tel que défini dans une quelconque des revendications précédentes pour entraîner les aubes (22, 22a) autour de l'axe de rotation (J1). 25 11. Le ventilateur tel que défini dans la revendication 10, caractérisé en ce que les aubes (22) sont rattachées à une circonférence externe du rotor (2) pour s'étendre radialement vers l'extérieur et produire le courant d'air duquel de l'air est admis et libéré dans une direction axiale parallèle à l'axe de rotation (J1). 30 12. Le ventilateur tel que défini dans la revendication 11, caractérisé en ce que les aubes (22a) sont disposées radialement de manière annulaire à l'extérieur du rotor (2), leur centre étant placé sur l'axe de rotation (J1), pour produire le10courant d'air, duquel de l'air est transféré dans une direction axiale parallèle à l'axe de rotation (Jl) et libéré radialement vers l'extérieur. 13. Le ventilateur tel que défini dans une quelconque des revendications 10 à 12, 5 caractérisé par un boîtier (1, la) pour définir un passage (14, 14a) pour le courant d'air. 14. Le ventilateur, tel que défini dans la revendication 13, caractérisé en ce que le boîtier (1) comprend l'embase (12), une paroi (15) et des composants de 10 connexion (13) connectant l'embase (12) à la paroi (15), et est intégralement formé.