FR 2898843 A1 20070928 FR 0602535 A 20060323 L'invention concerne un composant structurel de garnissage de véhicule automobile et un procédé de réalisation d'un tel composant. II est connu, du document FR-2 864 922, de réaliser un composant structurel de garnissage de véhicule automobile, tel qu'une tablette arrière, ledit composant comprenant une âme en mousse sensiblement rigide et deux peaux surmoulées de part et d'autre de ladite âme, lesdites peaux étant partiellement poreuses à la mousse de sorte à être rigidifiées par une pénétration partielle de la mousse dans leur épaisseur. Le même document propose que le composant comprenne en outre une bavette rabattue en périphérie dudit composant, pour former finition périphérique. Une telle réalisation nécessite une opération de reprise visant à associer la bavette au composant, par exemple par collage, ce qui complexifie la réalisation dudit composant. L'invention a pour objet de proposer un composant présentant une finition périphérique de réalisation simplifiée. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un composant structurel de garnissage de véhicule automobile comprenant deux coques de matériau de revêtement disposées sensiblement l'une contre l'autre en leur périphérie de sorte à définir un espace interne, ledit espace étant rempli d'une mousse sensiblement rigide formant une âme surmoulant la face interne desdites coques, l'une au moins desdites coques étant à base de matériau partiellement poreux à la mousse, au moins une partie de ladite périphérie d'au moins l'une desdites coques comprenant un rebord rentrant et autoportant, la face interne dudit rebord étant surmoulée par ladite âme et sa face externe étant disposée sensiblement contre ladite périphérie de l'autre desdites coques, la porosité dudit matériau poreux étant agencée de sorte à permettre la pénétration de mousse entre ladite face externe dudit rebord et ladite périphérie de l'autre desdites coques, sur une partie de la largeur dudit rebord, de sorte à former un joint contribuant à l'association périphérique desdites coques entre elles. De la sorte, l'association périphérique des coques entre elles est réalisée par une pénétration maîtrisée de la mousse dans la zone de contact entre les coques, ladite mousse formant un joint issu de l'âme du composant. Aucune opération de reprise n'est donc nécessaire pour réaliser la finition périphérique du composant, ainsi qu'on le verra plus loin dans la description d'un procédé de fabrication dudit composant. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un procédé de réalisation d'un tel composant. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une vue en coupe d'un composant selon un mode de réalisation de l'invention, • la figure 2 est une vue partielle de détail en coupe de la périphérie du composant représenté en figure 1, • la figure 3 est une vue partielle en coupe d'un dispositif de réalisation d'une coque destinée à un composant selon l'invention, avant (a) et après (b) l'opération de thermoformage. En référence aux figures 1 et 2, on décrit à présent un mode de réalisation d'un composant 1 structurel de garnissage de véhicule automobile comprenant deux coques 2,3 de matériau de revêtement disposées sensiblement l'une contre l'autre en leur périphérie 4a,4b de sorte à définir un espace interne 5, ledit espace étant rempli d'une mousse 6 sensiblement rigide, notamment à base de polyuréthanne, formant une âme 10 surmoulant la face interne 7 desdites coques, lesdites coques étant à base de matériau partiellement poreux à la mousse. En variante non représentée, une seule coque 2,3 peut être poreuse, l'invention pouvant être aussi menée dans ces conditions. Selon la réalisation représentée, la périphérie 4a de la coque 2, comprend un rebord 8 rentrant et autoportant, la face interne 9 dudit rebord étant surmoulée par l'âme 10 et sa face externe 11 étant disposée sensiblement contre la périphérie 4b de la coque 3. En variante, le rebord 8 rentrant et autoportant pourrait être disposé seulement sur une partie de la périphérie 4a de la coque 2. Le fait que le rebord 8 soit autoportant permet de garantir son appui sensiblement contre la périphérie 4b de la coque 3. La porosité du matériau poreux est agencée de sorte à permettre la pénétration de mousse 6, pendant son expansion lors de la réalisation de l'âme 10, entre la face externe 11 et la périphérie 4b de la coque 3, sur une partie de la largeur du rebord 8, de sorte à former un joint 12 contribuant à l'association périphérique de coques 2,3 entre elles. On notera que la porosité du matériau poreux permet un passage des gaz, issus de la mousse 6 en expansion, entre les coques 2,3, ce qui contribue à faciliter la formation du joint 12. Le fait que le joint 12 ne s'étende pas au delà de la périphérie 4b de la coque 3, ce qui aurait pour effet de dégrader la finition périphérique du composant 1, peut être expliqué par le fait que la mousse 6, après avoir imprégné le matériau poreux lors de son expansion, forme ensuite une barrière empêchant la mousse de se propager davantage, et ceci d'autant plus que la mousse durcit au fur et à mesure de son expansion. En outre, cette étanchéité est également favorisée par le caractère autoportant du rebord 8, celui-ci assurant un plaquage sensiblement uniforme au niveau du plan de joint entre les coques 2, 3. Selon la réalisation représentée, les deux coques 2,3 sont à base de matériau poreux et sont imprégnées partiellement dans leur épaisseur par la mousse 6, de sorte à les rigidifier. Selon la réalisation représentée, la coque 2 comprend un rebord 8 rentrant et autoportant sur toute sa périphérie, la périphérie de la coque 3 comprenant un rebord saillant 14 contre lequel est disposé ledit rebord rentrant. 10 Selon la réalisation représentée, le rebord rentrant 8 formant un angle aigu avec la partie périphérique 15 de coque 2 qui lui est contiguë, une telle réalisation permettant d'obtenir une finition périphérique optimisée, dans le cas où la coque 2 forme la face d'aspect du composant 1 et la coque 3 sa face d'envers. 15 Selon la réalisation représentée, le composant 1 comprend un insert 13 surmoulé au moins en partie par la mousse 6, ledit insert pouvant servir à rigidifier ledit composant, notamment lorsqu'il est à base de profilé métallique. 20 De façon non représentée, l'insert peut traverser l'une des coques 2,3 par l'intermédiaire d'un orifice, une partie dudit insert étant surmoulée par la mousse 6 et l'autre partie étant saillante par rapport à ladite coque. Une telle réalisation peut concerner des inserts dont la partie saillante peut former moyen d'association au véhicule. 25 Selon la réalisation représentée, le composant 1 comprend une zone formant plumier 16 et des moyens d'association, non représentés, destinés à coopérer avec des moyens complémentaires prévus dans le compartiment à bagages du véhicule automobile de sorte à former tablette de recouvrement de bagages. On décrit à présent un procédé de réalisation d'un composant 1, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : 30 • réaliser deux coques 2,3 dont au moins l'une d'entre elles comprend un rebord 8 rentrant et autoportant, l'une au moins desdites coques étant partiellement poreuse à la mousse 6, • disposer lesdites coques contre les parois d'un moule et sensiblement l'une contre l'autre en leur périphérie 4 de sorte à définir un espace interne 5, • injecter dans ledit espace un mélange précurseur de mousse 6 sensiblement rigide de sorte à former l'âme 10 et le joint 12, • après expansion de ladite mousse, démouler le composant 1 obtenu. Selon une réalisation représentée en figure 3, l'étape de réalisation d'une coque 2,3 présentant un rebord 8 rentrant et autoportant comprend les étapes de : • prévoir un moule de thermoformage comprenant une cuve 20 et 15 un poinçon 21 de forme complémentaire, la périphérie supérieure 22 dudit poinçon formant un pan incliné définissant ledit rebord, • prévoir un flan 23 de matériau apte à être thermoformé, • disposer la périphérie dudit flan dans un serre-flan 24 et chauffer ledit flan à sa température de thermoformage, 20 • thermoformer ledit flan entre ledit poinçon et ladite cuve en plaquant, au moyen d'au moins un sabot 25 de placage, le pourtour dudit flan contre ladite périphérie supérieure dudit poinçon, de sorte à réaliser une tension dudit flan entre ledit serre-flan et ledit sabot, 25 • appliquer au moins une lame 26, notamment crantée, contre ledit flan en périphérie dudit sabot, un jeu 27 étant prévu derrière ledit flan à l'opposé de ladite lame, de sorte à détourer le flan 23 thermoformé, ladite lame traversant ledit flan en le découpant et pénétrant dans ledit jeu, 30 • retirer ledit sabot et ledit poinçon et démouler la coque 2,3 obtenue à partir dudit flan. 10 Une telle réalisation permet d'appliquer une pression limitée sur la lame 26 pour effectuer la découpe attendue, ceci du fait de la tension appliquée au flan 23 avant son détourage et de l'existence du jeu 27 disposé en lieu et place d'un billot.5 REVENDICATIONS 1. Composant (1) structurel de garnissage de véhicule automobile comprenant deux coques (2,3) de matériau de revêtement disposées sensiblement l'une contre l'autre en leur périphérie (4a,4b) de sorte à définir un espace (5) interne, ledit espace étant rempli d'une mousse (6) sensiblement rigide formant une âme (10) surmoulant la face interne (7) desdites coques, l'une au moins desdites coques étant à base de matériau partiellement poreux à la mousse, ledit composant étant caractérisé en ce qu'au moins une partie de ladite périphérie d'au moins l'une desdites coques comprend un rebord (8) rentrant et autoportant, la face interne (9) dudit rebord étant surmoulée par ladite âme et sa face externe (Il) étant disposée sensiblement contre la périphérie de l'autre desdites coques, la porosité dudit matériau poreux étant agencée de sorte à permettre la pénétration de la mousse entre ladite face externe dudit rebord et ladite périphérie de l'autre desdites coques, sur une partie de la largeur dudit rebord, de sorte à former un joint (12) contribuant à l'association périphérique desdites coques entre elles. 2. Composant (1) selon la revendication 1, au moins une coque (2,3) à base 20 de matériau poreux étant imprégnée partiellement dans son épaisseur par la mousse (6), de sorte à la rigidifier. 3. Composant (1) selon la revendication 1 ou 2, la coque (2) comprenant un rebord (8) rentrant et autoportant sur toute sa périphérie, la périphérie de la 25 coque (3) comprenant un rebord saillant (14) contre lequel est disposé ledit rebord rentrant. 4. Composant (1) selon la revendication 3, le rebord rentrant (8) formant un angle aigu avec la partie périphérique (15) de coque (2) qui lui est contiguë. 5. Composant (1) selon la l'une quelconque des revendications 1 à 4, ledit composant comprenant un insert (13) surmoulé au moins en partie par la mousse (6). 30 6. Composant (1) selon la revendication 5, l'insert traversant l'une des coques (2,3) par l'intermédiaire d'un orifice, une partie dudit insert étant surmoulée par la mousse (6) et l'autre partie étant saillante par rapport à ladite coque. 7. Composant (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit composant comprenant une zone formant plumier (16) et des moyens d'association destinés à coopérer avec des moyens complémentaires prévus dans le compartiment à bagages du véhicule automobile de sorte à former ~o tablette de recouvrement de bagages. 8. Procédé de réalisation d'un composant (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit procédé comprenant les étapes de : • réaliser deux coques (2,3) dont au moins l'une d'entre elles 15 comprend un rebord (8) rentrant et autoportant, l'une au moins desdites coques étant partiellement poreuse à la mousse (6), • disposer lesdites coques contre les parois d'un moule et sensiblement l'une contre l'autre en leur périphérie (4) de sorte à définir un espace interne (5) ; 20 • injecter dans ledit espace un mélange précurseur de mousse (6) sensiblement rigide de sorte à former l'âme (10) et le joint (12), • après expansion de ladite mousse, démouler le composant (1) obtenu. 25 9. Procédé selon la revendication 8, l'étape de réalisation d'une coque (2,3) présentant un rebord (8) rentrant et autoportant comprenant les étapes de : • prévoir un moule de thermoformage comprenant une cuve (20) et un poinçon (21) de forme complémentaire, la périphérie supérieure (22) dudit poinçon formant un pan incliné définissant 30 ledit rebord, • prévoir un flan (23) de matériau apte à être thermoformé, 510• disposer la périphérie dudit flan dans un serre-flan (24) et chauffer ledit flan à sa température de thermoformage, • thermoformer ledit flan entre ledit poinçon et ladite cuve en plaquant, au moyen d'au moins un sabot (25) de placage, le pourtour dudit flan contre ladite périphérie supérieure dudit poinçon, de sorte à réaliser une tension dudit flan entre ledit serre-flan et ledit sabot, • appliquer au moins une lame (26), notamment crantée, contre ledit flan en périphérie dudit sabot, un jeu (27) étant prévu derrière ledit flan à l'opposé de ladite lame, de sorte à détourer le flan (23) thermoformé, ladite lame traversant ledit flan en le découpant et pénétrant dans ledit jeu, • retirer ledit sabot et ledit poinçon et démouler la coque (2,3) obtenue à partir dudit flan. 15