FR 2901169 A1 20071123 FR 0604477 A 20060516 La ante invention concerne une machine portative à treconner les rails de chemins de fer caractdr:isée en ce -,Pelle utilise une fraiseùscie circulaire en acier rani D'autre part, leaoteur à essence à deux temps est toujours très bruyant, son .intensité sonore étant de l'ordre de 115 à 12.0 d ntensitc très largement supérieure aux normes acceptables et r' olernentaires. Egalement, lors des travaux de nuit, l'intensité sonore de ces moteurs peut être parfois à l'origine d'incidents très sérieux en provenance des riverains. En ce qui concerne l'aspect économique, un disque abrasif permet de rcal.=i.ser environ 3 coupes de rail au maximum , et du fait de le grande vitesse de rotation du disque, il peut arriver parfois un Achauffement de l' extrémité du rail qui est bleuie . La r ebine selon l'invention remdie à tous ces inconvénients e> rmettant aussi de réaliser des économies d'exploitation 11.1 qu'elle présente les avantages suivants : 1) Sécurité tonale en cours de travail pour l'utilisateur : pas d'étincelle en cours de travail, et aucun risque d'éclatement du disque (réalisation de copeaux) . 2) Réduction importante du bruit de l'ordre de 20 à 25 dBA par l'entrainment à l'aide d'un moteur électrique ou à essence 3 euat.re temps avec silencieux. 3) Réduction du coût d'exploitation de l'ordre de 30 à 400 à cause de 3 - a îJombre de coupes environ 30 sans réaffutage 3 - b Gain de temps réalisée sur la fréquence du chancement du disque 3 - c "duction des frais d'entretien : les moteurs essence deux temps aspirent la limaille acier produite en cours de tronçonnage et obligent à réaliser de multiples réparations de ces moteurs. 3 - d Possibilité de ré-affuter la fraise-scie pour une nouvelle utilisation, ce qui réduit encore davantage le prix de revient des coupes 4) Importante amélioration de la qualité des coupes de rail (coupes blanches garanties) du fait de la faible vitesse 25 de rotation do la fraise-scie en acier rapide monobloc (vitesse de conne réduite) Pour ce la machine selon l'invention est principalement c =dractrisée par le fait qu'elle tronçonne le rail par l'utilisation d'une fraise-scie en acier rapide monobloc dont la vitesse de coupe est de l'ordre de 10 à 25 màtres/minute selon la dureté du rail à tronçonner . Selon un mode particulier de réalisation, un étau-support de fixation au rail comporte un bras d'articulation pouvant être démontable accouplé à une tête de tronçonnage actionnée par un moteur `lectrique, ou thermique à 4 temps avec silencieux d 'c anp -ment. Le support fixe au rail et la tête de tronçonnage peuvent être facilement accounlés ou désaccouplés pour faciliter leur transport en chantier. Un dispositif d'avance de coupe commandant la pénétration de 15 la fraise-scie l:ns le rail à tronçonner peut être prévu manuel ou automa tique Un dispositif de refroidissement de la fraise-scie en cours de travail de tronçonnage est prévu (non représenté sur les dessins) et compor.te un réservoir d'eau avec tuyauterie et 20 robinet. A titre d'exemple non limitatif, les dessins annexés illustrent L'invention La figure 1 renrsente en vue de face l'ensemble d'une machine plac~`e s pan rail de chemin de fer . 4 La figure 2 reprsente une vue de droite de la figure 1. En référence à ces dessins, la machine comporte un étau-support de fixation au rail, constitué par deux flasques perpendiculaires au rail 1 et 2 venant se placer sur le dessus du rail à tronçonner . Cet ensemble constitue un étau muni d'une vis de serrage 3 actionnée Par un volant 4 . Le rail à tronçonner se trouve ainsi serré entre les points de contact 5 et 6 . Un support 7, solidaire des flasques 1 et 2 comporte deux oreilles latérales 9a et 8b entre lesquelles se trouve un pivot 9 tournant librement autour d'un axe 10 facilement démontable. Sur le pivot 9 se trouve un bras articulé 11 à l'extrémité duquel est fixé un ensemble moto-réducteur 12. En sortie de ce -loto-réducteur 12 se trouve fixée une fraise-scie 13 positionnée au-dessus du rail à tronçonner. La fraise-scie 13 étant nr Dt->cïée par un carter 14 . L'avance de la fraise-scie 13 dans le rail à tronçonner est obtenue par le pivotement du moto-réducteur 12 autour de l'axe du pivot 9 e :lie est commandée par une vis d'avance 15 actionnée 'i l'aide d'un volant 16 agissant sur un écrou 17 solidaire du support 7, et maintenue par un tourillon 18 solidaire du bras articulé 11. Le fonctionnement de la machine est le suivant On procède au serrage du support 7 sur le rail à tronçonner à l'aide du vol nt 4 et de la vis 3 qui agit sur les flasques 1 et 2, vient ainsi serrer le rail aux points de contact 5 et 6. ensuite, on met en place l'ensemble de tronçonnage en plaçant l'axe 1C 6 l'intérieur du Pivot 9 entre les deux oreilles lat gales a et 8b , Le bras articulé 11, le moto-réducteur 12, l: fraise-scie 13 protégée par son carter 14 se trouvent ainsi. placés au-dessus du rail à tronçonner. après mise en route du moteur, la fraise-scie 13 tourne selon la flèche ','1, et sa descente sur le rail à tronçonner est obtenue à l'aide de la vis d'avance 15 dont la rotation est obtenue à l'aide du volant 16. Elle suit une descente en forme d'arc de cfrcle selon la flèche F2, en pivotant autour de l'axe du pivot 9, et la fraise-scie 13 pénètre dans le rail en r'alisant des copeaux refroidis par une eau ordinaire. La coupe de rail terminée, il suffit de tourner le volant t6 en sens inverse pour remonter la fraise-scie 13 u-dessus du rail, et retirer la machine après déserrage de l'étau-support 7. La machine selon l'invention est particulièrement destinée à tronçonner les rails de chemin de fer à l'aide d'une fraise-scie en acier rapide monobloc. REVENDICATIONS 1. Machine rorttive destinée à tronçonner les rails de chemin de Fer, caractérisée en ce qu'elle comporte un support-tau de fixation au rail, avec un pivot articulé supportant un ensemble motorisé entraînant une fraise-scie circulaire en acier rapide uonohloc. 2. Machine selon la revendication 1 caractérisée en ce que l'avance de tronçonnage de la fraise-scie circulaire dans le rail à tronçonner peut être commandc'e manuellement , ou automatiquement, par exemple p ,r un dispositif de vérin à ressort, ou tout autre dispositif d'avance automatique déjà connu. 3. Machine selon l'une quelconque des revendications pr_écEdcntes caractérisée en ce que la descente de p né tration ce la fraise-scie circulaire dans le rail à tronçonner dckrit un arc de cercle .