FR 2898435 A1 20070914 FR 9116383 A 19911231 DISPOSITIF D'EMPORT ET DE RECONSTITUTION D'ANTENNE EN RESEAU CYLINDRIQUE PORTE PAR AERONEF La présente invention se rapporte à un dispositif d'emport et de reconstitution d'antenne en réseau cylindrique porté par aéronef, permettant audit aéronef de porter en vol, en dessous de lui, une antenne en réseau cylindrique de dimensions importantes. Dans un certain nombre d'applications, notamment dans le domaine du radar, on est amené à réaliser des antennes réseaux de dimensions importantes, en particulier à l'aide d'un grand nombre de sources rayonnantes disposées selon un réseau cylindrique, par exemple pour des applications de surveillance à grande distance par radar aéroporté. Lorsque l'aéronef est en vol, l'antenne est constituée en forme de tambour ou de tore convenablement caréné pour qu'il offre le moins possible de résistance au déplacement de l'aéronef. Lorsqu'en particulier celui-ci est un hélicoptère, une des seules dispositions envisageables est de disposer l'antenne 20 sous l'aéronef. Cependant en raison de l'encombrement de cette antenne, cette localisation rendrait le décollage et l'atterrissage impossible. L'invention a pour objet un dispositif d'emport 25 remédiant à cet Inconvénient. Selon l'invention, il est prévu un dispositif d'emport et de reconstitution d'antenne en réseau cylindrique porté par aéronef, permettant audit aéronef de porter en vol, en dessous de lui, une antenne en réseau cylindrique de dimensions 30 importantes, caractérisé en ce que ladite antenne est subdivisée en au moins deux portions, en ce que chacune desdites portions est portée par un bras rotatif monté sur ledit aéronef et en ce que des moyens sont prévus pour commander les mouvements desdits bras de manière à relever lesdites portions de part et 5 10 15 25 30 d'autre du corps de l'aéronef en dehors des périodes de fonctionnement de l'antenne et à réunir lesdites portions pour reconstruire ladite antenne en cours de vol dudit aéronef lors des périodes de fonctionnement de l'antenne. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront à l'aide de la description ci-après et de la figure jointe qui représente un mode de réalisation du dispositif selon l'invention. Comme on l'a déjà indiqué, l'antenne 2 en fonctionnement est constituée par un tambour ou un tore convenablement caréné pour qu'il offre le moins possible de résistance au déplacement de l'aéronef. Cette antenne a des dimensions relativement importantes et lorsqu'elle est portée sous un hélicoptère 1, comme représenté sur la figure, elle interdirait l'atterrissage de l'hélicoptère car débordant largement en dessous du train d'atterrissage. L'aéronef considéré est un hélicoptère mais le même problème se poserait dans le cas d'un petit avion. Il n'est pas possible d'envisager de faire rentrer l'antenne dans l'aéronef pour l'atterrissage car il n'y a pas suffisamment d'espace disponible. Selon l'invention, on propose donc de subdiviser l'antenne 2 en plusieurs portions séparables, ici deux moitiés 20, 21. Lorsque l'aéronef est en vol et que l'antenne doit fonctionner, les diverses portions sont juxtaposées pour reconstituer une antenne unique. Chaque portion 20, 21 est portée par un bras de soutien rigide 22, 23 articulé en son point de fixation sur l'hélicoptère. Dans le cas de la figure, l'antenne est divisée en deux demi-antennes 20, 21 identiques délimitées par le plan de symétrie de l'aéronef. Avant l'atterrissage, l'antenne se sépare en ses deux demi-antennes qui sont ramenées par les bras, en position 22' et 23' le long de la cellule de l'hélicoptère (positions 20', 21' 10 des demi-antennes). Ce repliage est commandé par des moyens 3 tels que par exemple des vérins hydrauliques. Ceci permet à l'hélicoptère de décoller et d'atterrir normalement. Il est clair que, pour assurer l'assemblage de l'antenne en fonctionnement, des moyens de verrouillage 24 peuvent être prévus pour empêcher toute séparation intempestive des demi-antennes. Bien entendu, l'exemple de réalisation décrit n'est nullement limitatif de l'invention ; en particulier il est envisageable de subdiviser l'antenne en plus de deux portions, chaque portion étant portée par un bras de soutien fixé à l'aéronef. 10 15 REVENDICATIONS 1. Dispositif d'emport et de reconstitution d'antenne en réseau cylindrique porté par aéronef, permettant audit aéronef de porter en vol, en dessous de lui une antenne en réseau cylindrique de dimensions importantes, caractérisé en ce que ladite antenne est subdivisée en au moins deux portions, en ce que chacune desdites portions (20, 21) est portée par un bras rotatif (22, 23) monté sur ledit aéronef et en ce que des moyens (3) sont prévus pour commander les mouvements desdits bras de manière à relever lesdites portions (22', 23') de part et d'autre du corps de l'aéronef (1) en dehors des périodes de fonctionnement de l'antenne (2) et à réunir lesdites portions pour reconstruire ladite antenne en cours de vol dudit aéronef lors des périodes de fonctionnement de l'antenne. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens (24) de verrouillage ensemble desdites portions (20, 21) lorsque ladite antenne (2) est reconstituée.