FR 2902401 A1 20071221 FR 0605422 A 20060619 TIRANT FLEXIBLE DE BERCEAU, BERCEAU POUR ESSIEU AVANT DE VEHICULE AUTOMOBILE POURVU D'UN TEL TIRANT, ET VEHICULE CORRESPONDANT L'invention concerne un tirant flexible de berceau, un berceau 5 pour essieu avant de véhicule automobile pourvu d'un tel tirant. L'invention concerne également un véhicule correspondant. L'invention concerne plus particulièrement un tirant pour berceau du type présentant une forme générale en U ouverte vers l'avant du véhicule, sans toutefois s'y limiter. 10 Ce type de berceau, encore appelé mini berceau, est moins encombrant qu'un berceau classique en forme de cadre. La figure 1 représente de manière schématique un mini berceau 1 relié du côté de son extrémité arrière fermée 2 aux longerons du véhicule (non représentés) au niveau de deux points de fixation 2a et 15 2b. Les extrémités libres 3, 4 du berceau, dirigées vers l'avant du véhicule, sont reliées à la structure du véhicule par l'intermédiaire de tirants 5 s'étendant sensiblement verticalement. La fonction principale de ces tirants est de maintenir une distance sensiblement constante verticalement entre le mini berceau et la caisse du véhicule. Les 20 extrémités avant du berceau sont également reliées aux portes fusées des roues avant par l'intermédiaire de pièces de liaison généralement triangulaires (non représentées). Un mini berceau peut être monté rigidement par rapport à la caisse. Il est alors maintenu fermement par des points arrières situés 25 du côté de son extrémité arrière fermée. Les extrémités avant sont reliées à la caisse par des tirants simples, qui sont par exemple des tubes écrasés aux extrémités. Chaque tirant s'étend sensiblement verticalement, son extrémité supérieure étant reliée à la caisse du véhicule, son extrémité inférieure étant reliée à une extrémité avant du 30 mini berceau. Le mini berceau peut également être monté filtré par rapport à la caisse en partie arrière, par exemple au moyen d'articulations élastiques. Ces articulations, reliant la partie arrière du berceau à la caisse, ont alors également pour fonction de filtrer les vibrations entre le 35 berceau et les longerons. Dans ce cas, on doit généralement monter aussi des tirants filtrés en partie avant du mini berceau, en haut et en bas de chaque tirant. La filtration de l'extrémité supérieure du tirant permet d'obtenir une bonne performance acoustique, tandis que la filtration de l'extrémité inférieure d'un tirant sert uniquement à autoriser un double degré de liberté angulaire, par rotation autour des axes longitudinal et transversal du véhicule. Ce double degré de liberté du tirant par rapport au berceau autorise des mouvements entre le mini berceau et la caisse du véhicule, sans effort appliqué aux roues, et sans faire apparaître trop de contraintes dans le tirant. Afin de limiter le nombre d'articulations élastiques utilisées pour monter un mini berceau filtré, et de limiter ainsi les coûts, il a été envisagé de remplacer l'articulation élastique reliant les extrémités inférieures des tirants au berceau par des vis, les tirants présentant une forme plane. Dans ce cas, on autorise un degré de liberté suivant l'axe de la vis fixant le tirant au berceau, mais le tirant s'avère très rigide suivant l'axe perpendiculaire à l'axe de la vis, entraînant soit un desserrage de la vis, soit une rupture en fatigue du tirant, en particulier, si deux vis de fixation sont utilisées en partie inférieure du tirant. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un tirant de berceau suffisamment flexible pour pouvoir être relié rigidement à un berceau monté filtré, donc sans l'intermédiaire d'une articulation élastique, sans pour autant subir de rupture de fatigue ou conduire à une destruction de la liaison rigide entre le tirant et le berceau. A cet effet, l'objet de l'invention concerne un tirant flexible en tôle de berceau destiné à relier l'extrémité d'un berceau pour essieu de véhicule automobile à la caisse dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il est formé d'une lame longitudinale présentant une torsion autour de son axe longitudinal de sorte qu'une première partie de la lame projetée dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal de la lame forme un angle donné avec une projection dans le même plan d'une deuxième partie de la lame. La configuration particulière du tirant de berceau selon l'invention confère à ce dernier une flexibilité dans les deux directions d'un plan transversal à la direction longitudinale du tirant, chaque partie du tirant assurant une flexibilité du tirant suivant une de ces directions. De préférence, cet angle est sensiblement un angle droit. Avantageusement, le tirant flexible de berceau présente une section transversale non totalement plane. Une telle forme de section permet au tirant d'être rendu plus résistant aux chocs verticaux ascendants quand il est monté sensiblement verticalement sur le berceau. Une telle section non totalement plane est par exemple obtenue en emboutissant légèrement le tirant. L'invention concerne également un berceau pour essieu avant de véhicule automobile, la partie arrière du berceau étant destinée à être reliée à la caisse du véhicule par des articulations élastiques, caractérisé en ce que la partie avant du berceau est fixée rigidement à l'extrémité d'au moins un tirant flexible selon l'invention, le tirant s'étendant sensiblement verticalement au dessus du berceau. Du fait de sa flexibilité, le tirant ne subira plus de rupture de fatigue due à l'absence d'articulation élastique entre lui et le berceau. Il est ainsi possible de faire l'économie d'une articulation élastique entre chaque tirant et le berceau. Avantageusement, chaque tirant flexible est fixé au berceau au moyen d'au moins une vis ou analogue. Avantageusement, l'autre extrémité de chaque tirant est pourvue 20 d'une articulation élastique destinée à être reliée à la caisse du véhicule. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un berceau pour essieu avant relié à la caisse du véhicule, caractérisé en ce que la partie arrière du berceau est reliée à la caisse du véhicule au moyen d'articulations élastiques, et en ce que la partie 25 avant du berceau est reliée à la caisse au moyen de deux tirants flexibles selon l'invention, s'étendant sensiblement verticalement, chaque tirant étant d'une part fixé rigidement au berceau, et d'autre part relié à la caisse au moyen d'une articulation élastique. Avantageusement, le véhicule automobile selon l'invention est 30 pourvu d'un berceau du type présentant une forme générale en U ouverte vers l'avant du véhicule. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique en 35 perspective d'un mini berceau connu ; - la figure 2 représente schématiquement un tirant flexible selon l'invention fixé sur l'extrémité avant d'un mini berceau représenté partiellement ; - la figure 3 représente une section transversale du tirant suivant la ligne A-A de la figure 2. Sur les figures, les directions X, Y, Z correspondent respectivement aux directions longitudinale, transversale et verticale du véhicule, la direction X étant dirigée vers l'arrière du véhicule. Les termes avant et arrière se rapportent à l'avant et l'arrière du véhicule. Sur la figure 2, les éléments identiques à ceux de la figure 1 sont désignés par les mêmes références. Le tirant flexible selon l'invention est formé d'une lame longitudinale 6 présentant une torsion autour de son axe longitudinal 7 de sorte qu'une première partie 6a de la lame projetée dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal de la lame forme un angle donné avec une projection dans le même plan d'une deuxième partie 6b de la lame. Dans l'exemple, ces première 6a et deuxième 6b parties de la lame sont formées des deux extrémités de la lame, l'angle formé entre ces extrémités étant sensiblement perpendiculaire. Par ailleurs, la section transversale du tirant n'est pas totalement plane, tel que représenté sur la figure 3, ceci afin de renforcer la résistance en compression du tirant. Le tirant flexible 6 selon l'invention est monté sensiblement verticalement, son extrémité inférieure 6a étant rigidement fixée à une extrémité avant 3 du berceau, par exemple au moyen d'une ou plusieurs vis 8, ou analogues (rivets ...), tel que représenté sur la figure 2. Le tirant flexible 6 selon l'invention est notamment adapté aux véhicules pourvus d'un berceau du type présentant une forme générale en U ouverte vers l'avant du véhicule, tel que représenté sur la figure 1. Plus particulièrement, le tirant selon l'invention est adapté aux véhicules pourvus d'un berceau en U, dont la partie arrière 2 est reliée à la caisse du véhicule au moyen d'articulations élastiques. L'exemple représenté sur la figure 2 concerne également un berceau en U, dont la partie avant est reliée à la caisse au moyen de deux tirants flexibles 6 selon l'invention, s'étendant sensiblement verticalement, chaque tirant 6 étant d'une part fixé rigidement au berceau, et d'autre part relié à la caisse au moyen d'une articulation élastique 9 (figure 2). Dans l'exemple représenté figure 2, le bord de l'extrémité supérieure 6b du tirant est repliée sensiblement à angle droit par rapport au reste de la lame, pour une fixation plus commode de l'articulation 9. De nombreuses autres conformations peuvent cependant être envisagées. Les tirants selon l'invention pourraient également être utilisés pour d'autres types de berceau. Dans l'exemple représenté, en position montée sur le berceau, la première partie 6a, ou partie inférieure du tirant, procure une flexibilité suivant une première direction, par exemple suivant l'axe X, tandis que la deuxième partie 6b du tirant, ou partie supérieure du tirant, procure une flexibilité suivant une deuxième direction Y. On notera que la position relative de la partie inférieure du tirant par rapport au berceau n'a pas d'importance relativement à la flexibilité du tirant. Il en est de même de l'axe des vis de fixation du tirant au berceau ou de l'axe de l'articulation élastique reliant le tirant à la caisse du véhicule. REVENDICATIONS 1. Tirant flexible en tôle de berceau destiné à relier l'extrémité d'un berceau (1) pour essieu de véhicule automobile à la caisse dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il est formé d'une lame longitudinale (6) présentant une torsion autour de son axe longitudinal (7) de sorte qu'une première partie (6a) de la lame projetée dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal (7) de la lame forme un angle donné avec une projection dans le même plan d'une deuxième partie (6b) de la lame 2. Tirant flexible de berceau selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'angle est sensiblement un angle droit. 3. Tirant flexible de berceau selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il présente une section transversale non totalement plane. 4. Berceau (1) pour essieu avant de véhicule automobile, la partie arrière (2) du berceau étant destinée à être reliée à la caisse du véhicule par des articulations élastiques, caractérisé en ce que la partie avant (3, 4) du berceau est fixée rigidement à l'extrémité d'au moins un tirant flexible (6) selon l'une des revendications 1 à 3, le tirant s'étendant sensiblement verticalement au dessus du berceau. 5. Berceau selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque tirant flexible (6) est fixé au berceau au moyen d'au moins une vis (8) ou analogue. 6. Berceau selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l'autre extrémité de chaque tirant (6) est pourvue d'une articulation élastique (9) destinée à être reliée à la caisse du véhicule. 7. Véhicule automobile comportant un berceau (1) pour essieu avant relié à la caisse du véhicule, caractérisé en ce que la partie arrière (2) du berceau est reliée à la caisse du véhicule au moyen d'articulations élastiques, et en ce que la partie avant (3, 4) du berceau est reliée à la caisse au moyen de deux tirants flexibles (6) selon l'une des revendications 1 à 3, s'étendant sensiblement verticalement, chaque tirant étant d'une part fixé rigidement au berceau, et d'autre part relié à la caisse au moyen d'une articulation élastique (9). 8. Véhicule automobile selon la revendication 7, dans lequel le berceau (1) est du type présentant une forme générale en U ouverte vers l'avant du véhicule.