FR 2900104 A1 20071026 FR 0603629 A 20060424 MECANISME DE REGLAGE EN INCLINAISON D'UN DOSSIER PAR RAPPORT A UNE ASSISE La présente invention concerne un mécanisme de réglage en inclinaison d'un dossier de siège de véhicule automobile par rapport à une base, généralement constituée par une assise. Le document FR 2 811 947 décrit un mécanisme de ce type comprenant : - un premier flasque adapté à être relié à la base, un deuxième flasque adapté à être relié au dossier, et monté rotatif par rapport au premier flasque, au moins dans une plage angulaire de réglage d'inclinaison s'étendant d'une position de réglage arrière à une position de réglage avant du deuxième flasque par rapport au premier flasque, - un système de verrouillage adapté pour être alternativement dans un état verrouillé dans lequel il interdit une rotation du deuxième flasque par rapport au premier flasque ou déverrouillé pour autoriser ladite rotation, - un système de commande comprenant : un organe de commande déplaçable par un 25 utilisateur entre une position de repos et une position d'actionnement, un organe de sollicitation sollicitant l'organe de commande vers sa position de repos, - l'organe de commande étant relié au système de 30 verrouillage de sorte que, dans la position de repos de l'organe de commande, le système de verrouillage est dans son état verrouillé, et qu'un déplacement de l'organe de commande de sa position de repos à sa position d'actionnement, par l'utilisateur, à l'encontre de la 2 sollicitation de l'organe de sollicitation, place le système de verrouillage dans son état déverrouillé, - un levier de neutralisation déplaçable entre un état inactif, dans lequel il autorise l'organe de commande à être déplacé de sa position d'actionnement à sa position de repos par l'organe de sollicitation, et un état actif, dans lequel il empêche l'organe de commande d'être placé dans sa position de repos par l'organe de sollicitation. Le mécanisme décrit dans FR 2 811 947 permet de régler l'inclinaison du dossier dans une plage dite de réglage d'inclinaison pour le confort de l'occupant pendant le trajet. Cette plage s'étend entre une position de réglage avant où le siège est redressé au maximum, et une position de réglage arrière où le siège est incliné vers l'arrière au maximum. La position réglée par l'utilisateur pourra par exemple être plutôt proche de la position de réglage avant pour un siège conducteur, et plutôt proche de la position de réglage arrière pour un siège passager. La position de réglage avant est définie par la butée d'un crochet de neutralisation sur un guide comme explicité ci-après : on souhaite également faire tourner le dossier de siège vers l'avant, par exemple dans le but qu'un occupant puisse accéder plus facilement à l'espace situé à l'arrière du siège considéré. On souhaite de plus qu'au cours de cette rotation vers l'avant, l'utilisateur puisse relâcher la poignée d'actionnement sans que le système de verrouillage ne retourne dans sa position verrouillée, ce qui interdirait la poursuite de la rotation vers l'avant du dossier. En effet, il serait assez inconfortable pour l'utilisateur d'avoir à maintenir la poignée enclenchée sur la totalité de la rotation du dossier. A cet effet, de manière tout à fait satisfaisante, dans FR 2 811 947, au-delà de la position de réglage avant, l'organe de commande est maintenu dans sa position d'actionnement par un crochet lié à l'organe de commande, qui glisse sur un guide formé 3 sur une partie de la circonférence d'un flasque solidaire en rotation du deuxième flasque. Toutefois, lors du retour du dossier vers l'arrière depuis sa position inclinée vers l'avant, dès que le crochet sera passé au-delà de l'extrémité du guide, le système de verrouillage sera automatiquement re-verrouillé. Il est par conséquent re-verrouillé systématiquement dans une position qui correspond à la position la plus redressée possible du dossier (position de réglage avant). Il risque Io donc d'en résulter un certain inconfort pour l'occupant du siège. La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, conformément à l'invention, le 15 mécanisme de réglage comprend un dispositif de neutralisation adapté pour : - retenir le levier de neutralisation dans son état actif pendant la rotation du deuxième flasque par rapport au premier flasque au moins depuis sa position de 20 réglage avant vers sa position de réglage arrière, et - libérer le levier de neutralisation lors de la rotation du deuxième flasque au moins depuis sa position de réglage avant, vers sa position de réglage arrière dans une position nominale déterminée du deuxième flasque par 25 rapport au premier flasque et distincte de la position de réglage avant. Grâce à ces dispositions, seule la libération du levier de neutralisation commande le re-verrouillage du système de verrouillage. Cette libération est par exemple 30 un désarmement commandé en arrière de la position de réglage avant, lorsque le dossier passe en position nominale. Il en résulte un plus grand confort pour l'occupant. 4 Conformément à l'invention, le mécanisme de réglage présente en outre avantageusement les caractéristiques suivantes . ù le deuxième flasque est monté rotatif par rapport au premier flasque, au moins en outre dans une plage angulaire de rabattement s'étendant de ladite position de réglage avant à une position rabattue du deuxième flasque par rapport au premier flasque, la position de réglage avant étant comprise entre la position de réglage arrière et la position rabattue, ù le dispositif de neutralisation comprend une rampe apte à maintenir le levier de neutralisation dans son état actif, ladite rampe s'étendant en':re une première extrémité et une deuxième extrémité, et présentant un premier côté et un deuxième côté, ù le levier de neutralisation comprend une première portion apte à coopérer avec l'organe de commande et une deuxième portion apte à coopérer avec la rampe, ù ladite première portion maintient l'organe de 20 commande en position d'actionnement lorsque le levier de neutralisation est dans son état actif, et ù le deuxième côté de la rampe guide la deuxième portion du levier de neutralisation au moins de sa position de réglage avant à sa position nominale pour placer le 25 levier de neutralisation dans son état actif, et ù en position nominale, la deuxième portion du levier de neutralisation quitte la rampe par la deuxième extrémité. Cette solution simple et robuste requiert peu de 30 moyens tout en permettant de toujours ramener le dossier dans la même position (en position nominale) sans nécessiter une longue mise au point. Conformément à l'invention, le mécanisme de réglage présente en outre avantageusement les caractéristiques suivantes . ù le levier de neutralisation présente une position 5 d'activation, une position repos et une position active, ladite position repos étant située entre la position d'activation et la position active, et ù le dispositif de neutralisation comprend des moyens de sollicitation sollicitant le levier de neutralisation depuis sa position d'activation et depuis sa position active vers sa position repos, ù le premier côté de la rampe déplace le levier de neutralisation de sa position repos vers sa position d'activation lors du pivotement du deuxième flasque par rapport au premier flasque de la position de réglage avant vers la position rabattue, ù en position rabattue, le levier de neutralisation quitte le premier côté de la rampe par la première extrémité et vient en regard du deuxième côté de la rampe sous l'action des moyens de sollicitation. Cette solution simple permet notamment de ramener le dossier dans la position nominale située entre la position de réglage avant et la position de réglage arrière après rabattement du dossier, tout en permettant un réglage confort aisé dans toute la plage de réglage comprise entre la position de réglage avant et la position de réglage arrière. Selon une autre caractéristique complémentaire conforme à l'invention, le système de verrouillage comprend avantageusement un système d'interdiction autorisant le système de verrouillage à être dans son état verrouillé dans ladite plage angulaire de réglage d'inclinaison, et interdisant au système de verrouillage d'être dans son état verrouillé dans une plage angulaire d'accès place arrière 6 s'étendant de ladite position de réglage avant à une position inclinée vers l'avant du deuxième flasque par rapport au premier flasque. Ainsi, l'utilisateur n'a pas à maintenir l'organe de commande en position d'actionnement lorsque le deuxième flasque pivote de la position de réglage avant à la position et lorsque le deuxième flasque pivote de la position inclinée à la position nominale. Selon une autre caractéristique complémentaire Io conforme à l'invention, le système d'interdiction interdit au système de verrouillage d'être dans son état verrouillé dans une plage de rabattement s'étendant de ladite position de réglage avant à une position adjacente à la position rabattue, de serte à permettre au système de verrouillage 15 d'être dans son état verrouillé dans la position rabattue du deuxième flasque par rapport au premier flasque. Ainsi, le dossier peut être disposé en position rabattue pendant que le véhicule se déplace sans risquer que le dossier se mette à pivoter sous l'action des 20 différentes accélérations auxquelles le véhicule est soumis. Selon encore une autre caractéristique complémentaire conforme à l'invention, le système de verrouillage comprend : 25 - une première entité de verrou et une deuxième entité de verrou complémentaire de la première entité de verrou, la première entité de verrou et la deuxième entité de verrou étant montée pour l'une sur le premier flasque et pour l'autre sur le deuxième flasque, ladite deuxième 30 entité de verrou étant mobile par rapport à la première entité de verrou entre une position de verrouillage, dans laquelle elle coopère avec la première entité de verrou pour placer le système de verrouillage dans son état verrouillé, et une position de libération, dans laquelle 35 elle ne coopère pas avec la première entité de verrou pour 7 placer le système de verrouillage dans son état déverrouillé, - un système de butée appartenant au système d'interdiction et autorisant le déplacement de la deuxième entité de verrou de sa position de libération à sa position de verrouillage dans ladite plage angulaire de réglage d'inclinaison, et empêchant le déplacement de la deuxième entité de verrou, de ladite position de réglage avant à une position adjacente à la position rabattue. Selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, la plage angulaire de rabattement est comprise entre 100 degrés et 110 degrés. On obtient ainsi un compromis intéressant entre la plage angulaire de réglage d'inclinaison qui doit être suffisamment vaste pour mettre à l'utilisateur de trouver une position confortable et la plage angulaire de rabattement qui doit être elle aussi suffisamment vaste pour faciliter l'opération de rabattement du dossier. De manière complémentaire, la position nominale et la position de réglage avant sont avantageusement écartées angulairement l'une de l'autre entre 3 degrés et 10 degrés. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, le système d'interdiction est avantageusement interne au boîtier. La compacité et la robustesse du mécanisme sont ainsi encore améliorées. Conformément à l'invention, le mécanisme d'articulation présente avantageusement en outre les caractéristiques suivantes : - lesdits premier et deuxième flasques forment un boîtier, - le système de verrouillage est interne au boîtier, et - le levier de neutralisation est externe au boîtier. 8 Ainsi, la compacité et la robustesse du mécanisme sont encore améliorées. Selon un autre aspect, l'invention se rapporte à un siège de véhicule automobile comprenant outre le mécanisme de réglage, une assise sur laquelle est monté directement le premier flasque et un dossier sur lequel est monté directement le deuxième flasque. En variante, l'invention se rapporte à un véhicule automobile comprenant outre le mécanisme de réglage, un châssis et un siège de véhicule comprenant un dossier et une assise, et le premier flasque est monté directement sur le châssis, et le deuxième flasque est monté directement sur le dossier. D'autres particularités et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description ci-après d'un exemple de réalisation non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique de côté d'un siège de véhicule automobile muni d'un mécanisme de réglage 20 d'inclinaison, - la figure 2 est une vue de côté partiellement en coupe selon la ligne repérée II-II sur la figure 3, d'un exemple de système de verrouillage de mécanisme de réglage d'inclinaison, en position déverrouillée, 25 - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne repérée III-III sur la figure 2, en position verrouillée du système de verrouillage, - la figure 4 est une vue schématique de côté du mécanisme de réglage d'inclinaison en condition 30 d'occupation du siège, - la figure 5 est une vue conformément à la figure 4 du mécanisme de réglage d'inclinaison en condition de réglage de l'inclinaison du dossier du siège, - les figures 6a, 6b et 6c sont des vues, 35 conformément à la figure 4, illustrant le mécanisme de 9 réglage d'inclinaison lors d'étapes successives de rabattement du dossier, - les figures 7A et 7B conformément à la figure 4, illustrant le mécanisme de réglage d'inclinaison lors d'étapes successives de relèvement du dossier jusqu'en position nominale. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège de véhicule 20 comprenant une assise 21 rapportée sur un plancher P de véhicule automobile, par exemple par l'intermédiaire d'une glissière 22, et un dossier 23 monté rota-=if par rapport à l'assise 21 autour d'un axe de pivotement X transversal au moyen d'un mécanisme de réglage en inclinaison décrit ci- après. A titre d'alternative, on notera que le dossier 23 peut être monté pivotant directement sur le plancher, ou de manière plus générale sur le châssis du véhicule automobile. Le dossier est verrouillé sur l'assise par un système de verrouillage qui sera décrit plus en détail ci-après par référence aux figures 2 et 3. Sur la figure 1, le dossier est représenté en traits pleins aligné sensiblement selon un axe Yo correspondant à une position "nominale" du dossier. Comme explicité ci-après, le système de verrouillage peut être déverrouillé par l'occupant du siège en actionnant une poignée de réglage confort 24, auquel cas le dossier 23 est libre de tourner par rapport à l'assise 21 autour de l'axe X entre une position de réglage arrière symbolisée par l'axe Y1 et une position de réglage avant, symbolisée par l'axe Y2. Entre ces deux positions, lorsque l'occupant relâche la poignée de réglage confort 24, le système de verrouillage peut être reverrouillé. La position nominale est ainsi une position intermédiaire entre les positions de réglage arrière et avant. 10 Le dossier 23 comporte également une poignée de commande de rabattement 25 utilisée par un utilisateur pour faire tourner le dossier 23 par rapport à l'assise 21 autour de l'axe X vers une position située au-delà de la position de réglage avant Y2. Le dossier 23 peut par exemple être déplacé en une position inclinée vers l'avant Y3, pour faciliter l'accès à l'espace situé à l'arrière du siège 20, où dans une position rabattue Y4 dans laquelle la face arrière du dossier peut par exemple servir de surface de chargement. La plage angulaire comprise entre Y1 et Y2 est communément appelée la plage angulaire de réglage d'inclinaison, celle comprise entre Y2 et Y3 la plage angulaire d'accès place arrière, et celle comprise entre Y2 et Y4 la plage angulaire de rabattement. La poignée de réglage confort 24, solidaire de l'arbre 10, est également solidaire d'un organe de commande 26 accessible par un utilisateur. L'organe de commande 26 peut également être commandé par un utilisateur au moyen de la poignée de rabattement 25 à laquelle elle est reliée, par exemple par un câble coulissant dans une gaine. Comme représenté sur les figures 2 et 3, l'articulation comprend : un premier flasque 2, qui est solidarisable avec l'armature de l'assise du siège, un second flasque 1, qui est solidarisable avec l'armature du dossier du siège et qui pivote autour de l'axe de rotation horizontal X de ce dossier, le premier flasque 2 et le deuxième flasque 1 formant ensemble un boîtier rond, et le premier flasque 2 comportant une denture circulaire 3 orientée radialement vers l'intérieur et disposée à l'intérieur du boîtier, une couronne de tôle 4 formant bague, qui est sertie sur le pourtour du deuxième flasque 1 et qui recouvre partiellement le premier flasque 2 pour fermer le boîtier et maintenir les pourtours des deux flasques l'un 11 contre l'autre, - trois grains métalliques 5 (un seul grain étant représenté sur la figure 2) pourvus chacun d'une denture extérieure 6 propre à coopérer avec la denture intérieure 3 du premier flasque 2, ces trois grains étant guidés en coulissement radial dans des rainures de guidage 7 ménagées dans le deuxième flasque 1, les directions de coulissement des trois grains étant décalées mutuellement de 120 degrés autour de l'axe X, - une came 8, rotative autour de l'axe X et agissant sur les trois grains 5, cette came étant déplaçable angulairement entre, d'une part, une position de repos où elle repousse les grains vers une position de verrouillage pour laquelle les dentures extérieures 5 des grains coopèrent avec la denture intérieure 3 du premier flasque 2 en bloquant ainsi ledit premier flasque 2, et d'autre part, une position de déverrouillage pour laquelle ladite came permet aux grains 5 de reculer vers une position effacée pour laquelle leurs dentures extérieures sont dégagées de la denture intérieure du premier flasque 2, - trois ressorts 9, ici constitués par des lames enroulées en spirale, qui sollicitent angulairement la came 8 vers sa position angulaire de repos correspondant au verrouillage de l'articulation (ressorts dont un seul a été représenté sur la figure 2), - et un arbre 10 d'axe X solidaire de la came 8 et lié à l'organe de commande 26 relié à la poignée de réglage confort 24. En outre, - on prévoit sur chaque grain 5 un pion 12 faisant saillie sur ce grain selon la direction de l'axe X, et on rend solidaire du premier flasque 2 une piste 11 à ressauts entourant les pions 12 (représentée en traits mixtes sur la figure 2). Cette piste 11 comprend des arcs de cercle A et B de diamètres différents centrés sur l'axe X. Les diamètres des arcs A et B sont déterminés de façon telle que : - lorsqu'un tronçon A de plus grand diamètre se trouve en regard d'un pion 12, celui-ci, et donc le grain correspondant 5, peut décrire la totalité de sa course radiale (voir figure 2), et au contraire, lorsqu'un tronçon B de plus petit diamètre se trouve au moins partiellement en regard d'un tel pion 12, après un déplacement angulaire suffisant de la piste 11 autour de l'axe X (dû à la rotation du deuxième flasque 1), ledit pion 12 se trouve radialement en butée sur ledit tronçon B en sa position dégagée, la plus proche de l'axe X, correspondant au déverrouillage de l'articulation (voir figure 3). Cette mesure permet de maintenir les grains 5 en leurs positions dégagées de déverrouillage, même si l'usager relâche la poignée 24 tant que le dossier se trouve en une position inclinée telle qu'une portion d'un arc de cercle B de la piste 11 se trouve radialement en regard d'un des pions 12. Les positions angulaires en question du dossier sont celles pour lesquelles on désire que l'articulation demeure déverrouillée et correspondent par exemple au rabattement du dossier vers l'avant en vue de faciliter l'accès aux places arrière du véhicule, ainsi qu'il est courant pour les véhicules comportant uniquement deux portes latérales. Le tronçon A définit quant à lui la plage angulaire de réglage d'inclinaison. Le blocage radial des grains 5 créé par la coopération des portions B de la piste 11 avec les pions 12 est automatiquement supprimé dès que des portions des arcs A remplacent les précédentes dans leurs positions radialement en regard des pions 12, après une rotation de 13 120 degrés (en position rabattue Y4) • en effet, les ressorts 9 tendent alors à ramener la came 8 vers sa position de repos et les pions 12 peuvent alors décrire la totalité de leur course radiale, ce qui permet aux grains 5 d'assurer à nouveau le verrouillage du dossier. En outre, on prévoit sur chaque drain 5 un second pion 13 faisant saillie sur ce grain dans la direction de l'axe X, et on rend solidaire de la came 8 une plaquette mince 14 évidée par des lumières traversées chacune par l'un des seconds pions 13. Chaque lumière 15 est allongée circonférentiellement autour de l'axe X et son bord le plus éloigné de cet axe présente un ressaut en ce sens qu'il comprend deux arcs de cercle D et E de diamètres différents raccordés entre eux par une rampe oblique R. Les diamètres des arcs D et E sont déterminés de façon telle que : - lorsque l'arc D de plus grand diamètre se trouve radialement en regard du pion 13 correspondant, celui-ci est libre de décrire la totalité de sa course radiale, - et qu'au contraire, lorsque l'arc E de plus petit diamètre se trouve en regard du pion, cet arc est alors appliqué radialement contre ce pion et le maintient en sa position la plus proche de l'axe correspondant au déverrouillage de l'articulation (voir figure 1). Grâce à l'obliquité de la rampe R, une simple rotation de la plaquette 14 permet, par gLissement du pion 12 contre cette rampe, de déplacer positivement ce dernier vers sa position dégagée de déverrouillage. Bien entendu, pour que le débattement radial total de chaque grain soit possible, il convient que la plaquette ajourée 14 comprenne, entre les deux pions 12 et 13 de chaque grain, un pontet 16 présentant une portion 16a suffisamment étroite. 14 Il est à noter que la plaquette ajoutée 14 est logée à l'intérieur du boîtier fermé délimité par les flasques 1 et 2, en compagnie de l'ensemble des éléments suivants : denture interne 3 du premier flasque 2, grains 5 et leurs dentures 6, guides 7, came 8, ressorts 9 et piste 11 et que toutes ces pièces y sont automatiquement juxtaposées sans jeu, à glissement doux, sous un encombrement minimum, par suite du simple sertissage de la couronne de tôle 4 sur des portées annulaires périphériques juxtaposées des deux flasques 1 et 2. Outre le premier flasque 2, le deuxième flasque 1, le système de verrouillage comportant notamment la denture circulaire 3 et les grains métalliques 5, ainsi que le système de commande comportant l'organe de commande 26 et les ressorts 9, le mécanisme de réglage de l'inclinaison du dossier 23 par rapport à l'assise 21 comprend un levier de neutralisation 27 et un dispositif de neutralisation 31, 36 coopérant avec le levier de neutralisation 27, tel qu'illustré notamment à la figure 4,. Le levier de neutralisation 27 est monté rotatif sur un pivot 28 solidaire du dossier 23 autour d'un axe parallèle à l'axe X. Il présente à une extrémité une portion de blocage 29 et à l'extrémité opposée une portion de guidage 30. Le dispositif de neutralisation comprend essentiellement une rampe 31 solidaire de l'assise 21 et une lame ressort 36 élastiquement déformable, ladite lame ressort 36 étant reliée à une de ses extrémités 36a au levier 27 et solidaire du dossier 23 à son autre extrémité 36b. La lame ressort 36 agit pour ramener le levier 27 vers une position de repos illustrée à la figure 4 lorsqu'elle en est écartée. La rampe 31 s'étend entre une première extrémité 32 et une deuxième extrémité 33. Elle est composée d'une portion sensiblement rectiligne 31a s'étendant à partir de la première extrémité 32, et une deuxième portion 31b 15 prolongeant la portion 31a jusqu'à la deuxième extrémité 33 et présentant une forme sensiblement en arc de cercle dont le centre est situé de préférence sensiblement sur l'axe X. A la figure 4, le dossier 23 est disposé sensiblement dans sa position nominale Y0. Afin de régler la position de son siège dans la plage angulaire de réglage d'inclinaison, l'utilisateur agit sur l'organe de commande 26, à l'encontre des ressorts 9 pour l'amener de sa position de repos à sa position d'actionnement, avantageusement grâce à la poignée de réglage confort 24, tel qu'illustré par la flèche 38 à la figure 5. Le système de verrouillage est alors amené de son état verrouillé dans son état déverrouillé par rotation de l'arbre 10. L'utilisateur peut alors régler à sa guise la position du dossier 23 par rapport à l'assise 21 dans la plage angulaire de réglage d'inclinaison. Lors du réglage angulaire du dossier 23 par rapport à l'assise 21, la portion de guidage 30 du levier 27 décrit un arc de cercle 39 centré sur l'axe X n'interférant pas avec la rampe 31, telle qu'illustrée à la figure 5. Sous l'action de la lame ressort 36, le levier 27 reste par conséquent dans sa position de repos par rapport au dossier 23. Son extrémité de blocage 29 n'agit par conséquent pas sur l'organe de commande 26. Lorsque l'utilisateur a placé le dossier 23 dans la position désirée, il relâche la poignée de réglage confort 24, l'organe de commande 26 revient par conséquent dans sa position repos sous l'action des ressorts 9, dans le sens opposé à la flèche 38. Le mécanisme de réglage de l'inclinaison se retrouve alors sensiblement dans la position illustrée à la figure 4. Lorsque l'utilisateur souhaite rabattre le dossier, il amène l'organe de commande 26 dans sa position d'actionnement, par l'intermédiaire de la poignée de réglage confort 24, ou de préférence au moyen de la poignée 16 de rabattement 25, puis il fait pivoter le dossier 23, tel que représenté par la flèche 40 aux figures 6a, 6b et 6c. Lors de cette rotation, la portion de guidage 30 se déplace suivant l'arc de cercle 39 jusqu'à venir en appui sur le premier côté 34 de la rampe 31 après le passage du dossier 23 par la position de réglage avant Y2. Une fois la position de réglage avant Y2 dépassée, et par conséquent lorsque le dossier 23 est dans la plage angulaire de rabattement, l'utilisateur peut relâcher la poignée de réglage confort 24 et/ou la poignée de rabattement 25, les portions B de la piste 11 bloquant les grains 5 par l'intermédiaire des pions 12, et empêchant ainsi la denture extérieure 6 des grains 5 de coopérer avec la denture circulaire 3 du premier flasque 2. Puis, en poursuivant le rabattement du dossier 23 suivant la flèche 40, la portion de guidage 30 du levier 27 se déplace le long du premier côté 34 de la rampe 31 jusqu'à la première extrémité 32 de la rampe 31. Au cours de ce déplacement de la portion de guidage 30 du levier 27 en direction de la première extrémité 32 de la rampe 31, la rampe 31 exerce une action sur le levier 27 le faisant pivoter par rapport au dossier 23, tel qu'illustré par la flèche 42 à la figure 6b. Cette rotation du levier 27 autour du pivot 28 vers sa position d'activation illustrée à la figure 6b s'effectue à l'encontre de la sollicitation de la lame ressort 36. Lorsque le dossier 23 arrive en position rabattue Y4, illustré à la figure 6c, la portion de guidage 30 du levier 27 quitte la rampe 31 par la première extrémité 30. Le levier 27 revient alors dans sa position de repos sous l'action de lalame ressort 36. La portion de guidage 30 du levier 27, qui était en appui contre le premier côté 34 de la rampe 31, se trouve alors du côté du deuxième côté 35 par rapport à la rampe 31. Si l'utilisateur n'actionne ni la poignée de réglage confort 24, ni la poignée de 17 rabattement 25, le dossier 23 est alors verrouillé en position rabattue Y4, les pions 12 des grains 5 se trouvant en effet alors en regard des portions A de la piste 11, ce qui permet à la denture 6 des grains 5 de s'insérer dans la denture 3 du premier flasque 2. Pour relever le dossier 23, l'utilisateur actionne alors la poignée de réglage confort 24 ou la poignée de rabattement 25, puis fait pivoter le dossier 23 pour le relever, tel qu'illustré à la figure 7a par la flèche 41, dans le sens opposé à la flèche 40. Lorsque le dossier 23 a quitté la position rabattue Y4, l'utilisateur peut à nouveau relâcher la poignée de réglage confort 24 et/ou la poignée de rabattement 25, les pions 12 se trouvant alors en regard des portions B de la piste 11. La portion de guidage 30 du levier 27 se déplace alors le long du deuxième côté 35 de la rampe 31 et au fur et à mesure du relèvement du dossier 23, le levier 27 tourne autour du pivot 28 par rapport au dossier 23, tel qu'illustré à la figure 7b par la flèche 43 de sens opposé à la flèche 42, à l'encontre de la sollicitation de la lame ressort 36. Le levier 27 se déplace alors vers sa position active qu'il atteint lorsque la portion de guidage 30 du levier 27 arrive à la jonction entre la première partie 3la et la deuxième partie 31b de la rampe 31. En position active du levier 27, la portion de blocage 29 du levier 27 immobilise l'organe de commande 26 en position d'actionnement. Ensuite, la portion de guidage 30 du levier 27 se déplace le long du deuxième côté 35 de la deuxième partie 31b de la rampe 31. Le levier 27 ne pivote alors plus autour du pivot 28 et reste dans sa position active immobilisant l'organe de commande 26 en position d'actionnement. Le dossier passe ensuite par la position de réglage avant Y2, mais ne se bloque pas du fait que l'organe de commande 26 est bloqué en position d'actionnement par la 18 portion de blocage 29 du levier 27. En poursuivant le relèvement du dossier 23, le dossier 23 arrive en position nominale, dans laquelle la portion de guidage 30 du levier 27 atteint la deuxième extrémité 33 de la rampe 31. La portion de guidage 30 du levier 27 quitte alors la rampe 31. Le levier 27 revient alors en position de repos sous l'action de la lame ressort 36, ce qui provoque le déplacement de la portion de guidage 30 suivant l'arc de cercle 39 et le déplacement de la portion de blocage 29 du levier 27 permettant à l'organe de commande 26 de revenir en position repos sous l'action des ressorts 9. La position nominale Yo se trouvant dans la place de réglage angulaire, les grains 5 peuvent se cranter dans le premier flasque 2. Le mécanisme de réglage se trouve alors ramené dans la position illustrée à la figure 4. Avantageusement, les portions B de la piste 11 s'étendent entre 100 et 110 , avantageusement sensiblement sur 109 , et les plages A entre 10 et 20 , avantageusement sur 11 . De préférence, en position rabattue Y4, l'assise 21 et le dossier 23 sont parallèles, tandis que dans la position nominale Yo, ils forment un angle sensiblement de 113 . REVENDICATIONS 1. Mécanisme de réglage de l'inclinaison d'un dossier (23) de siège de véhicule automobile par rapport à une base (21), ledit mécanisme comprenant : - un premier flasque (2) adapté à être relié à la base (21), - un deuxième flasque (1) adapté à être relié au dossier (23), et monté rotatif par rapport au premier flasque (2), au moins dans une plage angulaire de réglage d'inclinaison s'étendant d'une position de réglage arrière (Y1) à une position de réglage avant (Y2) du deuxième flasque (1) par rapport au premier flasque (2), - un système de verrouillage (3, 5, 8) adapté pour être alternativement dans un état verrouillé dans lequel il interdit une rotation du deuxième flasque (1) par rapport au premier flasque (2) ou déverrouillé pour autoriser ladite rotation, un système de commande comprenant : un organe de commande (26) déplaçable par un 20 utilisateur entre une position de repos et une position d'actionnement, un organe de sollicitation. (9) sollicitant l'organe de commande vers sa position de repos, l'organe de commande (26) étant relié au système de 25 verrouillage (3, 5, 8) de sorte que, dans la position de repos de l'organe de commande (26), le système de verrouillage (3, 5, 8) est dans son état verrouillé, et qu'un déplacement de l'organe de commande (26) de sa position de repos à sa position d'actionnement, par 30 l'utilisateur, à l'encontre de la sollicitation de l'organe de sollicitation (9), place le système de verrouillage (3, 5, 8) dans son état déverrouillé, 20 - un levier de neutralisation (27) déplaçable entre un état inactif, dans lequel il autorise l'organe de commande (26) à être déplacé de sa position d'actionnement à sa position de repos par l'organe de sollicitation (9), et un état actif, dans lequel il empêche l'organe de commande (26) d'être placé dans sa position de repos par l'organe de sollicitation (9), caractérisé en ce que le mécanisme comprend un dispositif de neutralisation (31, 36) adapté pour : - retenir le levier de neutralisation (27) dans son état actif pendant la rotation du deuxième flasque (1) par rapport au premier flasque (2) au moins depuis sa position de réglage avant (Y2) vers sa position de réglage arrière (Y1) , et -libérer le levier de neutralisation (27) lors de la rotation du deuxième flasque (1) au moins depuis sa position de réglage avant (Y2), vers sa position de réglage arrière (Y1) dans une position nominale (Y,J) déterminée du deuxième flasque (1) par rapport au premier flasque (2) et distincte de la position de réglage avant (Y2). 2. Mécanisme de réglage selon la revendication 1, dans lequel : - le deuxième flasque (1) est monté rotatif par rapport au premier flasque (2), au moins en outre dans une plage angulaire de rabattement s'étendant de ladite position de réglage avant (Y2) à une position rabattue (Y4) du deuxième flasque (1) par rapport au premier flasque (2), la position de réglage avant (Y2) étant comprise entre la position de réglage arrière (Y1) et la position rabattue (Y4) r - le dispositif de neutralisation comprend une rampe (31) apte à maintenir le levier de neutralisation (27) dans son état actif, ladite rampe (31) s'étendant entre une première extrémité (32) et une deuxième extrémité 21 (33), et présentant un premier côté (34) et un deuxième côté (35), ù le levier de neutralisation (27) comprend une première portion (29) apte à coopérer avec l'organe de commande (26) et une deuxième portion (30) apte à coopérer avec la rampe (31), ù ladite première portion (29) maintient l'organe de commande (26) en position d'actionnement lorsque le levier de neutralisation (27) est dans son état actif, et ù le deuxième côté (35) de la rampe (31) guide la deuxième portion (30) du levier de neutralisation (27) au moins de sa position de réglage avant (Y2) à sa position nominale (Yo) pour placer le levier de neutralisation (27) dans son état actif, et ù en position nominale, la deuxième portion (30) du levier de neutralisation (27) quitte la rampe (31) par la deuxième extrémité (33). 3. Mécanisme selon la revendication 2, dans lequel : ù le levier de neutralisation (27) présente une position d'activation, une position repos et une position active, ladite position repos étant située entre la position d'activation et la position active, et ù le dispositif de neutralisation (31, 36) comprend des moyens de sollicitation (36) sollicitant le levier de neutralisation depuis sa position d'activation et depuis sa position active vers sa position repos, ù le premier côté (34) de la rampe (31) déplace le levier de neutralisation (27) de sa position repos vers sa position d'activation lors du pivotement du deuxième flasque (1) par rapport au premier flasque (2) de la position de réglage avant (Y2) vers la position rabattue (Y4) . 22 ù en position rabattue, le levier de neutralisation (27) quitte le premier côté (34) de la rampe par la première extrémité (32) et vient en regard du deuxième côté (35) de la rampe sous l'action des moyens de sollicitation (36). 4. Mécanisme de réglage selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans lequel le système de verrouillage (3, 5, 8) comprend un système d'interdiction (11, 12) autorisant le système de verrouillage (3, 5, 8) à être dans son état verrouillé dans ladite plage angulaire de réglage d'inclinaison, et interdisant au système de verrouillage (3, 5, 8) d'être dans son état verrouillé dans une plage angulaire d'accès place arrière s'étendant de ladite position de réglage avant (Y2) à une position inclinée vers l'avant (Y3) du deuxième flasque (1) par rapport au premier flasque (2). 5. Mécanisme de réglage selon la revendication 4, dans lequel le système d'interdiction (11, 12) interdit au système de verrouillage (3, 5, 8) d'être dans son état verrouillé dans une plage angulaire de rabattement s'étendant de ladite position de réglage avant (Y2) à une position adjacente à la position rabattue (Y4), de sorte à permettre au système de verrouillage (3, 5, 8) d'être dans son état verrouillé dans la position rabattue du deuxième flasque (1) par rapport au premier flasque (2). 6. Mécanisme de réglage selon la revendication 5, dans lequel le système de verrouillage (3, 5, 8) comprend : une première entité de verrou (5) et une deuxième entité de verrou (3) complémentaire de la première entité de verrou (5), la première entité de verrou (5) et la deuxième entité de verrou (3)étant montée pour l'une sur le deuxième flasque (1) et pour l'autre sur le premier flasque (2), ladite deuxième entité de verrou (3) étant mobile par rapport à la première entité de verrou (5) entre 23 une position de verrouillage, dans laquelle elle coopère avec la première entité de verrou (5) pour placer le système de verrouillage (3, 5, 8) dans son état verrouillé, et une position de libération, dans laquelle elle ne coopère pas avec la première entité de verrou (5) pour placer le système de verrouillage (3, 5, 8) dans son état déverrouillé, - un système de butée (11) appartenant au système d'interdiction (11, 12) et autorisant le déplacement de la Io deuxième entité de verrou (3) de sa position de libération à sa position de verrouillage dans ladite plage angulaire de réglage d'inclinaison, et empêchant le déplacement de la deuxième entité de verrou (3), de ladite position de réglage avant (Y2) à une position adjacente à la position 15 rabattue (Y4). 7. Mécanisme de réglage selon la revendication 5 ou la revendication 6, dans lequel la plage angulaire de rabattement est comprise entre 100 degrés et 110 degrés. 8. Mécanisme selon l'une quelconque des 20 revendications 5 à 7, dans lequel le système d'interdiction (11, 12) est interne au boîtier. 9. Mécanisme de réglage selon quelconque l'une des revendications précédentes, dans lequel : - ledit premier flasque (2) et ledit deuxième 25 flasque (1) forment un boîtier, - le système de verrouillage (3, 5, 8) est interne au boîtier, et - le levier de neutralisation (27) est externe au boîtier. 30 10. Mécanisme de réglage selon quelconque l'une des revendications précédentes, dans lequel la position nominale (Yo) et la position de réglage avant (Y2) sont écartées angulairement l'une de l'autre entre 3 degrés et 10 degrés. 35