FR 2901328 A1 20071123 FR 0754671 A 20070424 exemple avec un rivetage, mais au contraire sous l'effet d'une sollicitation par un fluide, à savoir sous l'effet d'une sollicitation en pression par un fluide. L'avantage essentiel d'un tel système de fixation réside en ce que, avec une conception appropriée, des objets peuvent être fixés simplement et rapidement avec peu de manipulations même sur de grandes longueurs, en sollicitant en pression l'élément de fixation par un fluide quand les objets sont dans leur position conforme à l'usage prévu. L'élément de fixation est réalisé de façon avantageuse de io sorte que, quand la cavité de l'élément de fixation n'est pas sollicitée par le fluide, l'objet peut être déplacé de façon simple dans la position de montage. Par ailleurs, la réalisation de l'élément de fixation permet que la sollicitation par un fluide de sa cavité entraîne une dilatation en volume et/ou la modification du contour de sa 15 section transversale. Grâce à cette déformation de la cavité, l'élément de fixation crée un assemblage, de préférence, à conjugaison de forme et de force, entre l'objet à fixer et le véhicule, qui fixe l'objet dans le véhicule sans qu'il soit nécessaire d'utiliser des moyens de fixation mécaniques supplémentaires connus. Un 20 autre avantage du système de fixation selon la présente invention est sa capacité à amener automatiquement l'objet à fixer dans sa position conforme à l'usage prévu grâce à la sollicitation par un fluide d'une cavité de l'élément de fixation dans la position de montage. De plus, l'élément de fixation forme avantageusement un 25 élément amortisseur entre le véhicule et l'objet qui y est fixé. Pour ce qui concerne le fluide à l'aide duquel la cavité est remplie sous pression, il peut s'agir aussi bien d'un liquide que, dans un mode de réalisation préféré, également d'un gaz. En raison de sa disponibilité et de sa facilité de manipulation, l'air est préféré pour remplir la 30 cavité. L'élément de fixation fixe l'élément à fixer dans le véhicule, de préférence par conjugaison de forme sous l'effet de la sollicitation par un fluide. L'avantage de l'assemblage à conjugaison de forme réside en ce que, même en cas de changement de la pression 35 ambiante ou en cas de variations de température qui peuvent avoir une influence sur le volume à l'intérieur de l'élément de fixation, on fait en sorte de manière constante que l'assemblage n'en subisse pas les influences. Mais l'élément de fixation peut également être réalisé avantageusement de façon à fixer dans le véhicule l'objet à fixer, à l'aide d'un assemblage à conjugaison de force sous l'effet de la sollicitation en pression par un fluide. La fixation à conjugaison de force dans le véhicule a pour avantage de produire constamment une fixation sans jeu. Grâce à la fixation à conjugaison de force, des io émissions sonores entre les éléments de fixation peuvent être évitées de façon fiable ou au moins être réduites. De plus, la fixation à conjugaison de force a l'avantage d'avoir des propriétés d'amortissement pour tout le système, ce qui réduit ainsi les oscillations, et entraîne donc une sollicitation réduite du matériel. Le 15 système de fixation est de préférence réalisé de façon à générer aussi bien l'assemblage à conjugaison de forme que l'assemblage à conjugaison de force, de l'élément de fixation après la sollicitation en pression par un fluide. Lors de la sollicitation en pression, de l'élément de fixation par un fluide, il se produit alors d'abord un 20 assemblage à conjugaison de forme qui fixe l'objet dans le véhicule, et avec une sollicitation complémentaire en pression par un fluide, il se fait de plus un assemblage à conjugaison de force. De façon préférée, l'objet et/ou le véhicule présentent des moyens destinés à la réception, par un assemblage à conjugaison 25 de forme, de l'élément de fixation. L'élément de fixation peut soit s'appliquer librement soit être également fixé sur ces moyens, ceux- ci permettant que lors de la fixation de l'objet sur le véhicule, l'élément de fixation se trouve dans la position requise pour la fixation de l'objet. Les moyens destinés à la réception de l'élément 30 de fixation peuvent être réalisés aussi bien sur l'objet et/ou le véhicule, par exemple sous forme d'éléments en saillie, de rainures, de crochets ou similaires. En ce qui concerne les moyens destinés à la réception de l'élément de fixation, il peut s'agir par exemple aussi de baguettes profilées dont les profils sont adaptés à la forme sollicitée par un fluide, de l'élément de fixation et sont réalisés en matière plastique ou en métal léger, de préférence en aluminium. Dans un mode de réalisation avantageux, l'élément de fixation est réalisé en tant qu'élément faisant partie de l'objet à fixer. Ce mode de réalisation facilite la fixation de l'objet sur le véhicule, car l'élément de fixation n'a pas besoin d'être positionné séparément entre l'objet et le véhicule, à l'endroit de fixation. De façon appropriée, en ce qui concerne le système de fixation selon la présente invention, il est prévu au moins une pompe io pour la sollicitation par un fluide de l'élément de fixation. Le fluide est refoulé dans la cavité de l'élément de fixation à l'aide de cette pompe et la cavité est ainsi sollicitée par la pression de telle sorte qu'elle se déforme. De façon préférée, la pompe fait partie d'un système d'alimentation à l'aide duquel un, de préférence plusieurs 15 éléments de fixation sont alimentés par le fluide. Mais la pompe peut faire également partie de façon avantageuse de l'élément de fixation lui-même. L'élément de fixation présente de façon avantageuse un raccord de conduite muni d'un clapet antiretour, de préférence 20 déblocable mécaniquement. La sollicitation par un fluide, de la cavité de l'élément de fixation pour la fixation de l'objet sur le véhicule se fait par l'intermédiaire de ce raccord de conduite. Le clapet antiretour déblocable mécaniquement est de façon avantageuse réalisé de telle sorte que, d'une part il peut empêcher une évacuation 25 involontaire de fluide, à partir de l'élément de fixation et, d'autre part, il peut être débloqué manuellement afin, par exemple, d'évacuer de manière simple le fluide de la cavité de l'élément de fixation, par exemple, pour le démontage. Ceci permet un dégagement simple de la fixation de l'objet sur le véhicule, par exemple quand celui-ci doit 30 être démonté à des fins d'entretien et de réparation. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, le système de fixation est réalisé pour être déformable automatiquement, de telle sorte qu'aucune pompe n'est requise pour la sollicitation par un fluide, de l'élément de fixation. A cet effet, au 35 montage, la cavité de l'élément de fixation est fermée par une vanne appropriée en étant sollicitée de façon préférée par une dépression. Au montage, l'élément de fixation ainsi vidé présente, de façon appropriée, un volume ou un contour de section transversale tel qu'il peut être amené de façon simple dans sa position de montage. Par l'actionnement de la vanne de l'élément de fixation, l'air ambiant peut pénétrer dans sa cavité, ce qui entraîne une expansion de l'élément de fixation. De cette façon, un assemblage à conjugaison de forme et/ou de force entre l'objet à fixer et le véhicule peut être créé automatiquement par l'élément de fixation. Pour le démontage io de l'élément de fixation, il est prévu d'aspirer à l'aide d'une pompe à vide l'air se trouvant dans la cavité de l'élément de fixation. De façon avantageuse, l'élément de fixation est réalisé sensiblement sous une forme tubulaire. Ce mode de réalisation permet de donner des dimensions particulièrement importantes aux 15 zones de contact entre l'élément de fixation et l'objet et le véhicule, si bien que, dans le cas d'une faible pression superficielle, des forces de maintien élevées peuvent être générées. De plus, on peut concevoir un élément de fixation tubulaire suffisamment long pour que plusieurs objets puissent être fixés avec lui sur le véhicule, ce 20 qui réduit encore le coût de montage. Si des objets assez petits ou légers doivent être fixés dans un véhicule, il peut être également avantageux que l'élément de fixation soit réalisé sous une forme sphérique ou ovale. Afin que l'élément de fixation puisse se déformer, en 25 particulier changer de volume et de contour de sa section transversale, il est réalisé de façon avantageuse dans une matière élastomère. Par exemple, l'élément de fixation peut être réalisé en polyuréthanne ou en silicone, le polyuréthanne pouvant être utilisé en raison de sa stabilité à la température même à de basses 30 températures allant jusqu'à û 30 C. La présente invention est illustrée ci-après par des modes de réalisation représentés sur les figures. Les figures montrent : Fig. 1 : une vue schématique en coupe transversale du système de fixation selon la présente invention et Fig. 2 : une vue en coupe transversale d'un autre mode de réalisation du système de fixation selon la figure 1. La figure 1 montre une console 2 d'une unité de service passagers telle qu'elle est disposée dans les avions de transport de passagers, au-dessus des sièges de passagers. Sur ses côtés horizontalement distants, la console 2 est reliée, par le système de fixation 4 (à gauche) et 4' (à droite), à un cadre de réception 6. Pour illustrer différents modes de réalisation du système de fixation, la figure 1 montre deux systèmes de fixation 4 et 4' différents, le io système de fixation 4 ou le système de fixation 4' pouvant être utilisé de façon typique. Le système de fixation 4 ou 4' présente un élément de maintien 8 ou 8' qui est disposé sur le côté, tourné vers le cadre de réception 6, de la console 2. La section transversale des éléments 15 de maintien 8 et 8' présente un profil à peu près en forme de U, de telle sorte que par une branche, ils s'étendent d'abord vers le bas contre le côté de la console 2 pour s'étendre ensuite à 90 dans la zone de la barre qui est située à peu près à l'horizontale en position de montage et qui est ensuite de nouveau courbée vers le haut à 20 90 dans la branche extérieure, cette dernière étant réalisée sensiblement en forme de C si bien que les profilés en résultant présentent une section transversale en forme de crochet comme montré sur la figure 1. Des éléments de maintien 10 et 10' sont aussi disposés sur le 25 cadre de réception 6. Ces éléments de maintien 10 et 10' sont également réalisés en tant que profilés qui sont fixés sur le cadre de réception 6 et s'étendent sur celui-ci dans le sens longitudinal. Ils présentent également une section transversale sensiblement en forme de U, s'étendent cependant tout d'abord à partir du cadre de 30 réception 6, à une certaine distance vers le haut, sont ensuite courbés à 90 vers la zone de la barre pour passer dans la zone de la branche extérieure en forme de C après une autre courbure à 90 . Comme le montre la figure 1, les éléments de maintien 8 et 10 ou 8' et 10' sont réalisés de manière correspondante l'un par rapport 35 à l'autre et sont disposés l'un par rapport à l'autre de telle sorte qu'ensemble, ils entourent presque entièrement un espace intérieur 12 ou 12', l'espace intérieur 12 formé par les éléments de maintien 8 et 10 présentant une section transversale elliptique et l'espace intérieur 12' formé par les éléments de maintien 8' et 10' présentant une section transversale rectangulaire. Dans l'espace intérieur 12, 12' formé par les éléments de maintien 8 et 10 ou 8' et 10' est disposé un élément de fixation 14 ou 14' tubulaire, en matière élastomère. Sur l'élément de fixation est prévu un raccord de fluide pour le raccordement d'une conduite de io fluide 16 à laquelle est reliée une pompe 18 par laquelle un fluide, de préférence de l'air, peut être refoulé dans l'espace intérieur creux de l'élément de fixation 14. Sollicité par le fluide, l'élément de fixation 14 ou 14' s'expanse et se déforme. La figure 1 montre les éléments de fixation 14a et 15 14'a qui représentent les éléments de fixation 14 et 14' après la sollicitation par un fluide. Les éléments de fixation 14 et 14' expansés qui présentent une section transversale circulaire sans sollicitation par un fluide, s'expansent en formant l'élément de fixation 14a avec un contour de section transversale ovale et 20 l'élément de fixation 14'a avec une section transversale rectangulaire. A l'état expansé, les éléments de fixation 14a et 14'a remplissent entièrement l'espace intérieur 12 ou 12' formés par les éléments de maintien 8 et 10 ainsi que 8' et 10'. A cet effet, tant les zones de contact des éléments de maintien 25 8 et 8' avec l'élément de fixation 14a expansé que les zones de contact des éléments de maintien 10 et 10' avec l'élément de fixation 14'a expansé présentent une forme qui correspond au contour extérieur des éléments de fixation 14a et 14'a respectivement expansés. II en résulte un assemblage à conjugaison de forme entre 30 l'élément de fixation 14a, l'élément de maintien 8 et l'élément de maintien 10 ainsi qu'entre l'élément de fixation 14'a, l'élément de maintien 8' et l'élément de maintien 10', dans leurs zones de contact horizontales ainsi qu'un assemblage à conjugaison de force dans les zones de contact verticales, ce qui permet de bloquer les éléments de maintien 8, 8' avec les éléments de maintien 10, 10'. Ainsi donc, la console 2 est fixée de façon fiable sur le cadre de réception 6. Un clapet antiretour 19 disposé dans la conduite d'alimentation 16 empêche une évacuation fortuite du fluide à partir de l'élément de fixation 14a si bien que la console 2 ne peut pas se détacher involontairement du cadre de réception 6. Le clapet antiretour 19 est réalisé de telle sorte qu'il peut être débloqué manuellement si bien que la console 2 peut être démontée de façon simple du cadre de réception 6 à des fins de transformation et de io maintenance. La figure 2 montre un autre mode de réalisation du système de fixation 4". Ici, un élément de fixation 14" tubulaire est disposé sur une console 2', sur ses surfaces latérales respectivement tournées vers un cadre de réception 6'. Dans la console 2' est disposée une is conduite d'alimentation 20 qui relie les deux éléments de fixation 14" et à laquelle est raccordée une conduite de fluide 16'. Sur cette conduite de fluide 16' est également disposé un clapet antiretour 19 par l'intermédiaire duquel le fluide peut être introduit dans les éléments de fixation 14" ou vidé de la façon décrite ci-dessus. 20 Le cadre de réception 6' présente deux évidements 22 en forme de rainure. Un évidement 22 est destiné à recevoir les deux éléments de fixation 14". Si les éléments de fixation 14" sont sollicités par le fluide, ils sont fixés dans l'évidement 22, par un assemblage à conjugaison de forme et de force, après l'expansion 25 sous l'effet du fluide et la console 2' est fixée sur le cadre de réception 6'. REVENDICATIONS 1. Système de fixation (4, 4', 4") destiné à la fixation d'un objet (2, 2') dans un véhicule, en particulier dans un avion, comportant au moins un élément de fixation (14, 14', 14") qui est disposé entre l'objet (2, 2') à fixer et le véhicule, l'élément de fixation (14, 14', 14") présentant au moins une cavité qui est déformable sous l'effet d'une sollicitation par un fluide, et qui, par la déformation, fixe l'objet (2, 2') dans le véhicule. 2. Système de fixation (4, 4', 4") selon la revendication 1, io caractérisé en ce que l'élément de fixation (14, 14', 14") fixe dans le véhicule l'objet (2, 2') à fixer, par un assemblage à conjugaison de forme, sous l'effet d'une sollicitation par un fluide. 3. Système de fixation (4, 4', 4") selon la revendication 1, 15 caractérisé en ce que l'élément de fixation (14, 14', 14") fixe dans le véhicule l'objet (2, 2') à fixer, par un assemblage à conjugaison de force, sous l'effet d'une sollicitation par un fluide. 4. Système de fixation (4, 4', 4") selon l'une des revendications 20 précédentes, caractérisé en ce que l'objet (2, 2') et/ou le véhicule présentent des moyens (8, 8', 10, 10') destinés à la réception, de préférence par un assemblage à conjugaison de forme, de l'élément de fixation (14, 14'). 25 5. Système de fixation (4") selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de fixation (14") est réalisé en tant qu'élément faisant partie de l'objet (2') à fixer. 6. Système de fixation (4, 4', 4") selon l'une des revendications 30 précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins une pompe (18) pour la sollicitation par un fluide, de l'élément de fixation (14, 14', 14").7 Système de fixation (4, 4', 4") selon la revendication 6, caractérisé en ce que la pompe (18) fait partie de l'élément de fixation (14, 14', 14"). 8. Système de fixation (4, 4', 4") selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de fixation est réalisé en étant déformable automatiquement. 9. Système de fixation (4, 4', 4") selon l'une des revendications io précédentes, caractérisé en ce que l'élément de fixation (14, 14', 14") présente un raccord de conduite (16, 16') avec un clapet antiretour (19) de préférence déblocable mécaniquement. 10. Système de fixation (4, 4', 4") selon l'une des revendications 15 précédentes, caractérisé en ce que l'élément de fixation (14, 14', 14") est réalisé sensiblement sous une forme tubulaire. 11. Système de fixation (4, 4', 4") selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de fixation (14, 14', 14") est 20 réalisé sous une forme sphérique. 12. Système de fixation (4, 4', 4") selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de fixation (14, 14', 14") est réalisé en un matériau élastomère.