FR 2899176 A1 20071005 FR 0602718 A 20060329 Description La présente invention se rapporte de manière générale aux dispositifs de sécurité à coussin gonflable dans des éléments de siège de véhicule automobile. Les sièges de véhicules automobiles comprennent généralement une assise et un dossier 10 monté pivotant sur l'assise, de sorte que l'inclinaison du dossier peut varier, offrant ainsi différentes positions pour le confort de l'occupant. Afin d'améliorer la sécurité, les sièges sont souvent munis de dispositifs de sécurité à coussin gonflable, aptes à se déployer lors d'un choc pour protéger l'occupant. Les dispositifs de sécurité peuvent être disposés dans le dossier ou dans l'assise du siège, et les coussins gonflables peuvent prendre des dimensions et 15 des formes différentes selon la protection désirée, par exemple, une protection de la tête et/ou du thorax. Le brevet EP 0900703 divulgue un exemple d'un dispositif de sécurité à coussin gonflable, dans lequel le dispositif de sécurité est intégré dans un dossier de siège, dans un boitier fixé 20 sur l'armature du siège avec une garniture, le siège étant recouvert d'une coiffe. Le dispositif comprend un coussin gonflable avec une poche destinée à se déployer lors d'un choc et une zone de raccordement à un générateur de gaz de gonflage, lui-même piloté par un détonateur. Le dispositif de sécurité, lorsqu'il est intégré dans le dossier d'un siège, suit naturellement 25 l'inclinaison du dossier par rapport à l'assise, et par conséquent l'inclinaison du haut du corps d'un utilisateur assis sur le siège. En d'autres termes, le déploiement du coussin gonflable est toujours optimisé pour rester dans l'axe de l'utilisateur. Cependant, lorsque l'on souhaite intégrer de tels dispositifs de sécurité dans l'assise d'un siège de véhicule automobile, le problème se pose que le dispositif de sécurité ne suit pas l'inclinaison du dossier et donc du 30 haut du corps de l'occupant. Ainsi, afin d'assurer le déploiement optimisé du coussin gonflable sur toute la zone de confort possible, c'est-à-dire quelle que soit la position possible du dossier par rapport à l'assise, il faut prévoir un dispositif de sécurité avec un coussin 21520FR gonflable plus grand, et par conséquent un générateur de gaz de gonflage plus important. Ceci n'est pas efficace ni en terme d'encombrement ni en terme de coût. L'objectif de la présente invention est donc de proposer un dispositif de sécurité à coussin 5 gonflable dans un élément de siège de véhicule automobile, apte à s'adapter à un utilisateur assis sur le siège ainsi qu'à son positionnement. Avec cet objectif en vue, l'invention propose un siège de véhicule automobile comprenant un dossier monté pivotant sur une assise, et un dispositif de sécurité à coussin gonflable monté 10 sur l'assise, caractérisé en ce que le dispositif de sécurité est monté mobile par rapport à l'assise. Ainsi, on prévoit un dispositi f de sécurité monté sur une assise, qui peut être mobile dans le siège de véhicule, et qui peut ainsi être positionné de manière adéquate selon un nombre de 15 facteurs variables. Différents types de réglage peuvent être envisagés, selon l'emplacement du dispositif de sécurité dans le siège, l'utilisateur assis sur le siège, la position relative des différents éléments de sièges les uns par rapport aux autres. Par exemple, l'orientation et le positionnement du dispositif de sécurité peuvent être ajustés selon l'inclinaison du dossier par rapport à l'assise du siège automobile, offrant ainsi une sécurité accrue sur toute la plage de 20 confort du siège, sans avoir à augmenter ni la dimension du coussin gonflable ni la capacité du générateur de gaz de gonflage. Il faut noter que, à ce jour, uniquement des dispositifs de sécurité à coussin gonflable, à position fixe, sont utilisés, sensiblement afin de présenter une résistance suffisante aux efforts 25 mis en jeu lors du déploiement du coussin gonflable, en cas de choc. Cependant, la demanderesse a constaté que, même avec la possibilité de régler la position et l'emplacement du dispositif de sécurité, une résistance suffisante aux forces de déploiement du coussin gonflable est toujours ,assurée, ce qui permet l'utilisation, de manière tout à fait avantageuse, de dispositifs de sécurité réglables. 30 Ainsi, quels que soient les emplacements et réglages envisagés pour le dispositif de sécurité, la capacité de mobilité du dispositif de sécurité monté dans un siège de véhicule automobile 21520FR 20 autorise des réglages de positionnement et/ou d'orientation, permettant d'optimiser à la fois l'encombrement et le coût dudit dispositif de sécurité. Avantageusement, le dispositif de sécurité comporte un module de sécurité et un support de 5 module de sécurité monté sur l'assise . Le module de sécurité peut comprendre au moins un coussin gonflable associé à un système de gonflage, c'est-à-dire un détonateur qui pilote un générateur de gaz de gonflage. 10 En prévoyant un module de sécurité et un support de module de sécurité, on peut transférer sur ledit support les fonctionnalités de mobilité envisagées, sans avoir à adapter ou modifier le module de sécurité. Ceci permet l'utilisation d'un module de sécurité dans une forme la plus standard possible, en particulier dans un boitier ou dans un packaging standard, ce qui est une option plus intéressante d'un point de vue économique, et présente également l'avantage 15 d'une intégration facilitée des capacités de mobilité du dispositif de sécurité, par l'intermédiaire du support de module de sécurité. Le support du module de sécurité peut être métallique par exemple, tout autre matériau est également envisageable. Dans un mode de réalisation préféré, le dispositif de sécurité peut être mobile en rotation par rapport à l'assise. Ceci est particulièrement souhaité lorsque l'on souhaite suivre l'inclinaison du dossier par rapport à l'assise, afin d'orienter le dispositif de sécurité selon un angle le plus adapté pour une protection efficace de l'utilisateur assis sur le siège. 25 Avantageusement, le mouvement du dossier peut provoquer le mouvement du dispositif de sécurité. Ainsi, on prévoit que le mouvement du dossier, par exemple lors d'un réglage d'inclinaison, 30 amène automatiquement le mouvement du dispositif de sécurité, et dans ce cas une rotation par rapport à l'assise du siège. Ainsi, le dispositif de sécurité peut suivre le mouvement du dossier, de sorte que le réglage angulaire du dispositif de sécurité en fonction de l'inclinaison 21520FR relative du dossier par rapport à l'assise peut être réalisé, sur toute la gamme de confort et de réglage du dossier, et ce automatiquement pour une sécurité accrue. Avantageusement, une pièce de liaison relie le support du module de sécurité au dossier. Ainsi, la pièce de liaison peut permettre de suivre automatiquement le mouvement et donc l'inclinaison du dossier par rapport à l'assise. De préférence, la pièce de liaison peut relier le dossier et le dispositif de sécurité par l'intermédiaire du support du dispositif de sécurité. Dans un mode de réalisation préféré, la pièce de liaison reliant le dispositif de sécurité au dossier est une bielle avec une première extrémité montée pivotante sur le support du module de sécurité et une deuxième extrémité montée pivotante sur un flasque de l'élément de siège en regard de l'assise sur laquelle le dispositif de sécurité est monté. Ledit dispositif de sécurité est monté sur un flasque d'assise, qui constitue un point d'attache privilégié. Le montage pivotant des deux extrémités de la bielle au niveau du dispositif de sécurité, plus précisément du support, et du dossier, permet le suivi précis du mouvement du dossier relativement à l'assise. L'utilisation d'une bielle pour la transmission d'un mouvement rotatif est particulièrement préférée, puisque la bielle est une pièce de liaison simple à mettre en oeuvre et économique. Dans un mode de réalisation alternatif, le dispositif de sécurité peut être mobile en translation par rapport à l'assise. On prévoit ainsi une mobilité du dispositif de sécurité monté sur l'assise, que ce soit un mouvement en rotation, ou un mouvement en translation. Une combinaison de ces deux mouvements en rotation et en translation est également envisagée. Tout type de mouvement peut ainsi être réalisé, selon l'emplacement du dispositif de sécurité dans l'assise, et les réglages souhaités, cornme des réglages angulaires ou de positionnement. De préférence, le siège de véhicule automobile comprend des moyens de guidage du module de sécurité à coussin gonflable. Il est préférable de guider le module de sécurité dans son mouvement, que ce soit un mouvement de translation ou de rotation, pour garantir que le dispositif de sécurité avec son module de sécurité adopte effectivement et précisément le 21520FR positionnement et l'orientation souhaités, assurer un déploiement du coussin gonflable optimisé et offrir ainsi une sécurité adaptée. Selon un mode de réalisation préféré, les moyens de guidage du module de sécurité comprennent au moins une lumière réalisée à l'intérieur du support du module de sécurité, et un pion solidaire du flasque de l'élément de siège sur lequel le dispositif de sécurité est monté. Des moyens de guidage préférés proposent une correspondance entre un élément fixe sur le siège, et dans ce cas un pion sur un flasque de l'assise, et un élément mobile, c'est-à-dire une lumière préférentiellement dans le support du module de sécurité. Ce dispositif permet avantageusement la réduction du nombre de degré de liberté en le ramenant à un seul degré de liberté, ce qui garantit une précision du mouvement. On peut également prévoir des capteurs de position ou de taille pour adapter automatiquement 15 le positionnement et l'inclinaison du dispositif de sécurité en fonction des caractéristiques de l'utilisateur et de la position du siège sur la zone de confort prévue. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaitront à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation actuellement préféré, donnée à titre d'exemple 20 uniquement et en référence à des figures parmi lesquelles : - La figure 1 illustre un siège de véhicule automobile avec un dispositif de sécurité dans un mode de réalisation actuellement préféré, - La figure 2 illustre le siège de véhicule automobile de la figure 1, avec un dossier incliné vers l'arrière, 25 La figure 3 illustre le siège de véhicule automobile de la figure 1, avec un dossier incliné vers l'avant, Les figures 4a et 4b illustrent un dispositif de sécurité avec un module de sécurité monté sur un support, dans un mode de réalisation préféré de la présente invention, La figure 5 illustre un dispositif de sécurité avec un module de sécurité monté 30 mobile en translation, dans un mode de réalisation alternatif de la présente invention. 21520FR Dans les figures, des éléments identiques sont identifiés par des références numériques identiques. Un siège de véhicule automobile selon la présente invention est représenté à la figure 1. Le 5 siège comprend une assise 10 et un dossier 20, monté pivotant sur l'assise 10, autour d'un pivot transversal 15, pour permettre le réglage de l'inclinaison du dossier 20 par rapport à l'assise 10. Tel qu'il est représenté à la figure 1, le dossier 20 est dans une position nominale. Le siège automobile comprend également un dispositif de sécurité 30 à coussin gonflable, 10 apte à se déployer lors d'un choc. Le dispositif de sécurité 30 comprend un module de sécurité 35 monté sur un support 32, qui est lui-même monté en liaison pivot autour d'un axe 40 transversal sur le flasque 12 de l'assise 10, dans un mode de réalisation actuellement préféré. Comme mieux vu aux figures 4a et 4b, le module de sécurité 35 peut être encastré sur le support 32, auquel il est fixé à l'aide d'encoches 31. 15 Le support 32 du module de sécurité peut être métallique par exemple, tout autre matériau est également envisageable. Une bielle 34 est montée entre le dispositif de sécurité 30 et le dossier 20. Plus précisément, la 20 bielle 34 présente une première extrémité 34a montée pivotante sur le support 32 du module de sécurité. Une deuxième extrémité 34b est montée pivotante sur un flasque 22 du dossier 20, à proximité du pivot transversal 15 pour le réglage de l'inclinaison du dossier. Des moyens de guidage 50 du mouvement du dispositif de sécurité avec son module de 25 sécurité se trouvent à l'arrière du support 32. Les moyens de guidage 50 comprennent une lumière 52 dans le support 32 du module de sécurité, et un pion 54 correspondant sur le flasque 12 de l'assise. Le réglage et le mouvement du dispositif de sécurité sera mieux compris en faisant référence 30 aux figures 2 et 3, qui. illustrent le siège lorsque l'inclinaison du dossier est différente de la position nominale illustrée à la figure 1, lorsque le dossier est respectivement incliné vers l'arrière et vers l'avant. 21520FR Lorsqu'un utilisateur incline le dossier de la position nominale illustrée à la figure 1 vers une position en arrière illustrée à la figure 2, le dossier pivote autour de l'axe transversal 15, ce qui entraîne également l'extrémité 34b de la bielle montée pivotante sur le flasque du dossier vers l'avant du siège. Par conséquent, la bielle 34 pousse le support 32 du module de sécurité, qui pivote alors autour de l'axe 40 transversal dans le sens des aiguilles d'une montre. La rotation du support du module de sécurité est guidée à l'arrière par la lumière 52 sur le support 32 du module de sécurité et le pion 54 solidaire du flasque de l'assise. Ainsi, le dispositif de sécurité, avec le module de sécurité 35 sur son support 32, prend le réglage angulaire correspondant, le plus adapté lorsque le dossier est incliné vers l'arrière. D'une manière similaire, lorsqu'un utilisateur incline le dossier de la position nominale illustrée à la figure 1 vers une position en avant illustrée à la figure 3, le dossier pivote autour de l'axe transversal 15, ce qui entraîne également l'extrémité 34b de la bielle montée pivotante sur le flasque du dossier vers l'arrière du siège. Cette fois, la bielle 34 tire le support 32 du module de sécurité, qui pivote alors autour de l'axe 40 transversal dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. La rotation du support du module de sécurité est guidée à l'arrière par la lumière 52 sur le support 32 du module de sécurité et le pion 54 solidaire du flasque de l'assise. Ainsi, le dispositif de sécurité 30, avec le module de sécurité 35 sur son support 32 prend le réglage angulaire correspondant, le plus adapté lorsque le dossier est incliné vers l'avant. Dans un mode de réalisation alternatif de la présente invention illustré à la figure 5, un dispositif de sécurité est monté mobile en translation. Le dispositif de sécurité comprend un module de sécurité 350 monté sur un support 320 sur un flasque de l'assise 12. Des moyens de guidage 500 du mouvement du dispositif de sécurité se trouvent à l'arrière du support 320. Les moyens de guidage 500 comprennent une lumière 520 dans le support 320 du module de sécurité, et un pion 510 correspondant sur le flasque 12 de l'assise. De même, le support 320 du dispositif de sécurité comprend également un guide 560, inséré dans une ouverture 580 d'un brancard 8 de l'assise. Le brancard 8 peut être monté fixe par rapport au soubassement du siège. Ainsi, lorsqu'un utilisateur s'assoit sur le siège de véhicule, il peut réaliser différents réglages. Par exemple, si l'utilisateur est grand, il pourra souhaiter mettre l'assise en position basse. Lors du réglage vertical, le flasque de l'assise est translaté vers le 21520FR bas ; il en résulte que le pion 510 sur le flasque de l'assise est également translaté vers le bas, dans la lumière 520 du support du module de sécurité. Autrement dit, le support de module de sécurité a un mouvement relatif de translation vers le haut par rapport à l'assise, ce qui permet de recentrer le dispositif de sécurité par rapport à l'utilisateur assis. De même, l'utilisateur pourra également souhaiter régler la position de l'assise, vers l'avant ou vers l'arrière. Lors d'un réglage vers l'avant par exemple, le support 32 du module de sécurité aura également un mouvement de translation par rapport au brancard, via le guide 560 inséré dans l'ouverture 580 du brancard. Ainsi, le dispositif de sécurité monté sur son to support peut être centré par rapport à l'utilisateur assis sur le siège, pour une protection plus efficace de l'utilisateur en cas de déploiement du coussin gonflable. Bien que les modes de réalisation illustrés représentent un siège avec un dispositif de sécurité à coussin gonflable, monté mobile en rotation ou en translation sur le flasque de l'assise, la 15 présente invention ne se limite pas aux modes de réalisation illustrés. Un dispositif de sécurité à coussin gonflable réglable peut également être monté mobile selon un mouvement qui peut être une combinaison d'un mouvement de translation et d'un mouvement de rotation. Optionnellement, il est possible de prévoir des capteurs de position ou de dimension pour 20 adapter automatiquement le positionnement et l'inclinaison du dispositif de sécurité en fonction des caractéristiques de l'utilisateur et de la position du siège sur la zone de confort prévue. En somme, il reste à constater que l'invention fournit un dispositif de sécurité qui n'est pas 25 attaché ou monté de manière fixe dans un siège de véhicule automobile, et qui peut ainsi être positionné de manière adéquate selon un nombre de facteurs variables. Le dispositif de sécurité peut être monté dans l'assise du siège, et les réglages peuvent être différents. Par exemple, l'orientation et le positionnement du dispositif de sécurité peuvent être ajustés selon l'inclinaison du dossier par rapport à l'assise du siège automobile, offrant ainsi une sécurité 30 accrue sur toute la plage de confort du siège, sans avoir à augmenter la dimension du coussin gonflable. Ainsi, le positionnement automatique du dispositif de sécurité à coussin gonflable dans le siège automobile améliore de manière tout à fait avantageuse le rapport coût/encombrement. 21520FR Revendications 1. Siège de véhicule automobile comprenant un dossier (20) monté pivotant sur une assise (10), et un dispositif de sécurité (30) à coussin gonflable monté sur l'assise, caractérisé en ce que le dispositif de sécurité (30) est monté mobile par rapport à l'assise. 2. Siège de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de sécurité comporte un module de sécurité et (35) un support (32) de module de sécurité monté sur l'assise. 3. Siège de véhicule automobile selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le dispositif de sécurité (30) est mobile en rotation par rapport à l'assise. 4. Siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le mouvement du dossier provoque le mouvement du dispositif de sécurité (30). 20 5. Siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une pièce de liaison (34) relie le support (32) du module de sécurité (35) au dossier. 6. Siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que la pièce de liaison (34) reliant le dispositif de sécurité au dossier est une bielle avec une première extrémité montée pivotante sur le support (32) du module de sécurité et une deuxième extrémité montée pivotante sur un flasque de l'élément de siège en regard de l'élément sur lequel le dispositif de sécurité est monté. 30 7. Siège de véhicule automobile selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le dispositif de sécurité (30) est mobile en translation par rapport à l'assise. 21520FR 8. Siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de guidage (50) du module de sécurité (35). 9. Siège de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de guidage (50) du module de sécurité (35) comprennent au moins une lumière (52) réalisée à l'intérieur du support (32) du module de sécurité (35), et un pion (54) solidaire du flasque de l'élément de siège sur lequel le dispositif de sécurité est monté. 21520FR