FR 2900508 A1 20071102 FR 0651530 A 20060428 DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne d'une manière générale les barres omnibus pour l'alimentation commune d'une pluralité d'appareils électriques. Plus particulièrement, la présente invention concerne le raccordement entre une telle barre omnibus et un câble d'alimentation électrique. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE Dans le domaine des appareils électriques disposés en rangées sur un même support, en particulier des appareils électriques modulaires tels que des appareils de protection électrique (disjoncteurs, par exemple), on réalise souvent l'alimentation électrique de ces appareils par des barres omnibus de répartition ayant en général une longrine, recouverte d'une gaine isolante, et une pluralité de dents faisant saillie de la longrine de place en place, de manière à former un peigne de répartition électrique. Les appareils à relier disposent généralement d'alvéoles sur une de leurs faces supérieures, comportant des bornes d'alimentation électrique et destinées à accueillir, chacune, une dent de la barre de répartition. Afin d'alimenter en énergie électrique ce type de peigne ou barre omnibus, on a souvent besoin d'y relier un câble d'alimentation électrique. Il peut s'agir d'une alimentation primaire d'un circuit électrique ou bien, selon les cas, d'une alimentation par câbles de repiquage, permettant de relier deux barres omnibus successives. Par exemple, afin de pouvoir mettre en oeuvre, dans le cadre d'une alimentation par un même circuit électrique, un nombre plus élevé d'appareils, il est nécessaire de les disposer sur des rangées différentes et par conséquent, de ponter les barres de répartition entre elles. On utilise alors des câbles de repiquage entre les barres omnibus à relier. On connaît déjà de nombreux dispositifs permettant de raccorder un câble conducteur à une barre omnibus. Le document FR 2 749 708 décrit une borne de connexion destinée à être engagée conjointement et en contact avec une des dents issue de la longrine, dans une borne d'alimentation électrique de l'un des appareils à desservir, la dent et une partie au moins de la borne de connexion étant superposées dans la borne d'alimentation. On connaît également du document FR 2 795 874 des câbles de repiquage ayant, à chacune de leurs extrémités, une borne de connexion à superposer à la dent d'un peigne de répartition pour insertion conjointe dans une borne d'alimentation électrique d'un des appareils électriques à alimenter. Ces solutions imposent un dimensionnement adapté des bornes d'alimentation électrique sur les appareils électriques. Or, certains appareils ne disposent pas de bornes d'alimentation électrique de taille suffisante pour accueillir une dent de peigne de répartition superposée à une borne de connexion. OBJET DE L'INVENTION L'invention vise à permettre la connexion d'un câble électrique à une barre omnibus de répartition électrique de manière simple et commode tout en étant fiable et économique. L'invention propose à cet effet une barre omnibus destinée à être engagée dans une pluralité de bornes d'alimentation électrique disposées en ligne et appartenant à des appareils respectifs, laquelle barre comporte une longrine pourvue de deux faces principales parallèles et une portion destinée à être insérée dans les bornes d'alimentation électriques ; caractérisée en ce qu'elle comporte : - une patte de raccordement conductrice fixée rigidement et reliée électriquement à ladite longrine de façon permanente ; - une borne de connexion pour un câble d'alimentation électrique, comportant un organe d'immobilisation dudit câble présentant un moyen de manoeuvre accessible depuis l'extérieur de la borne ; et - des moyens de liaison mécanique et électrique entre ladite borne de connexion et ladite patte de raccordement, admettant sélectivement une première configuration où ledit moyen de manoeuvre est du côté de l'une desdites faces principales de la longrine et une deuxième configuration où ledit moyen de manoeuvre est du côté de l'autre desdites faces principales de la longrine. Ainsi, en choisissant la première ou la deuxième configuration, on choisit de rendre accessible le moyen de manoeuvre du côté de l'une ou de l'autre des faces principales. Cela permet de placer, au choix, l'une ou l'autre des faces principales de la barre omnibus du côté visible et accessible par l'utilisateur. La prévision d'une patte de raccordement fixée à la longrine est particulièrement avantageuse en raison de ce qu'une telle patte est capable de ne pas interférer avec les bornes d'alimentation des appareils tandis que le caractère permanent de la fixation et de la liaison à la longrine associé au caractère reconfigurable des moyens de liaison entre cette patte et la borne de raccordement au câble, permet d'offrir tout à la fois la fiabilité requise et une grande commodité d'emploi. Selon des caractéristiques préférées pour des raisons de simplicité et de commodité, tant à la fabrication qu'à l'utilisation, ladite patte de raccordement comporte une portion de contact présentant une première face regardant du même côté que la première face principale de ladite barre omnibus et une deuxième face regardant du même côté que la deuxième face principale de ladite barre omnibus, et ladite borne de connexion comporte une alvéole de réception dudit câble d'alimentation électrique dans laquelle est mobile ledit organe d'immobilisation, ladite alvéole présentant une face de fond en regard de l'organe d'immobilisation, ladite portion de contact et ladite borne étant adaptées à être disposées l'une par rapport à l'autre sélectivement, soit dans une première position où la face de fond est contre la première face de la portion de contact et l'organe d'immobilisation est en regard de la deuxième face de la portion de contact, soit dans une seconde position où la face de fond est contre la deuxième face de la portion de contact et l'organe d'immobilisation est en regard de la première face de la portion de contact, de manière à ce que, dans tous les cas, l'organe d'immobilisation vienne enserrer le câble contre la portion de contact de la patte de raccordement. Selon d'autres caractéristiques préférées, la portion de contact est disposée en porte-à-faux par rapport au plan médian des deux faces principales de la barre omnibus. En service, il est ainsi possible de monter et de démonter la barre omnibus des appareils électriques à alimenter sans avoir à enlever la borne de connexion de la portion de contact, dans la mesure où le porte-à-faux permet de libérer un espace suffisant pour dégager la barre omnibus sans interférer avec une barre omnibus voisine. Selon d'autres caractéristiques préférées, la patte de raccordement est coudée de manière à ce que la portion de contact soit sensiblement parallèle à la longrine, et la portion de contact est au moins partiellement au-dessus de l'extrémité haute de la longrine. Ainsi, une fois la borne en place sur la portion de contact, l'accès à l'organe d'immobilisation depuis l'extérieur n'est pas gêné par d'autres éléments, notamment une barre omnibus voisine, ou une borne montée sur une barre omnibus voisine. Selon d'autres caractéristiques préférées, pour des raisons de simplicité et de commodité : - la patte de raccordement est assemblées à la longrine par une portion d'assemblage ; - la patte de raccordement est assemblée à la longrine par soudage ; la patte de raccordement est assemblée à la longrine par rivetage ; la patte de raccordement est fixée sur la longrine de manière à ce que la projection orthogonale de la portion de contact sur la longrine se situe en dehors d'une plage bornée à une extrémité par le centre de la longrine et s'étendant depuis cette extrémité, du coté de la fixation de la patte de raccordement, sur la longueur de la projection orthogonale de la portion de contact ; - la portion destinée à être insérée dans les bornes d'alimentation électrique est formée par une pluralité de dents qui font saillie de la longrine, parallèlement aux faces principales, les dents étant régulièrement réparties sur la barre omnibus ; - la patte de raccordement est fixée sur la longrine de manière à ce que la projection orthogonale de la portion de contact sur la barre omnibus se situe en dehors d'une plage bornée à une extrémité par un point différent du centre de la barre omnibus situé du coté de la fixation de la patte et s'étendant depuis cette extrémité sur une distance correspondant à la moitié environ de la distance entre deux dents consécutives de la barre omnibus additionnée à la longueur de la projection orthogonale de la portion de contact, depuis le centre de la longrine, du coté de la fixation de la patte de raccordement ; - la longueur de la portion de contact est telle que l'extrémité libre de celle-ci est noyée dans l'alvéole quand la borne est en place ; - ledit organe d'immobilisation est une vis mobile dans un taraudage prévu à cet effet dans la borne et intersectant l'alvéole ; - un revêtement isolant est prévu sur la longrine, laissant en saillie la portion destinée à être insérée dans les bornes d'alimentation électrique ; au moins un couvercle isolant est prévu pour la patte, laissant libre une surface de contact pour la face interne de l'alvéole de la borne de connexion ; au moins un couvercle isolant est prévu pour la borne de connexion, laissant libre son alvéole de contact ; au moins un couvercle de la patte est adapté à coopérer avec au moins un couvercle de la borne de connexion afin de guider celle-ci en translation autour de la patte lors du changement de configuration desdits moyens de liaison ; - à chaque face de l'isolant de la barre omnibus est affecté un repère visuel différent ; à chaque face de l'au moins un couvercle de la borne est affecté un repère visuel différent ; - à chaque face de l'au moins un couvercle de la patte est affecté un repère visuel différent ; - les repères visuels sont des repères colorés, respectivement d'une couleur différente pour chaque face. Dans tous les cas et en particulier dans le cas d'un système électrique monophasé, un seul type de barre omnibus convient indifféremment à chaque type de bornes des appareils électriques (bornes de phase et bornes de neutre, dans le cadre d'un système monophasé). L'invention vise en outre, selon un second aspect, un ensemble caractérisé en ce qu'il comporte deux barres omnibus et une pluralité d'appareils électriques comportant, sur une de leurs faces latérales, un ou plusieurs orifices donnant chacun accès à une borne d'alimentation électrique adaptée à recevoir une portion respective de l'une des deux barres omnibus, et les deux barres omnibus en position de service sont orientées de manière à ce que les pattes de raccordement regardent chacune dans une direction opposée et en ce que les bornes de connexion sont positionnées de manière que ledit organe de manoeuvre de chaque dite borne de connexion regarde dans la même direction. Comme cela a été précisé supra, en pratique, ce type de barre omnibus est mis en oeuvre par paire, en particulier dans le cadre de l'alimentation électrique d'un système monophasé où une barre omnibus est utilisée pour relier entre elles les bornes de phase et l'autre barre omnibus pour relier entre elles les bornes de neutre des appareils électriques à alimenter. Avantageusement, le fait d'agencer ainsi les bornes permet un accès aux moyens de manoeuvre de l'organe d'immobilisation qui sont accessibles depuis la face principale visible de ces barres omnibus, les autres faces étant inaccessibles et adossées à un support commun pour les appareils électriques. Pour des raisons de commodité de mise en oeuvre, les barres omnibus sont avantageusement positionnées longitudinalement l'une par rapport à l'autre, avec un décalage longitudinal correspondant environ à la moitié de la distance séparant deux dents consécutives d'une même barre omnibus. Ainsi, ce décalage permet aux barres omnibus d'être installées en parallèle sur un ensemble d'appareils électriques à alimenter. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés. Sur ceux-ci : - la figure 1 est une vue en perspective d'une barre omnibus équipée d'une patte de raccordement selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de dessus de deux barres omnibus identiques à celle représentée en figure 1, l'ensemble étant représenté en position de montage sur les appareils électriques à relier (non représentés) ; - la figure 3 est une vue de face des deux barres omnibus représentées en figure 2 ; - la figure 4a est une vue en perspective de deux barres omnibus identiques aux précédentes équipées de deux bornes de connexion identiques, l'ensemble étant représenté en position de montage sur les appareils à relier (non représentés) ; la figure 4b est une vue de détail de la figure 4a ; la figure 5 est une vue en perspective d'un ensemble de deux barres et de deux bornes, telles que visibles en figure 4a, recouvertes de carters isolants et montées sur un ensemble d'appareils électriques dont seuls quatre sont représentés ; - la figure 6a est une vue en perspective d'une borne assemblée à une barre omnibus selon l'invention dans une première configuration ; - la figure 6b est une vue en perspective de la même barre omnibus avec la même borne en position intermédiaire ; - la figure 6c est une vue en perspective de la même barre omnibus après une rotation de 180 sur elle-même, la borne ayant été retournée sur elle-même par rapport à la barre omnibus ; - la figure 6d est une vue en perspective de la même barre omnibus qu'en figure 6c, et sur laquelle la même borne est assemblée dans une seconde configuration ; et - la figure 7 est une vue en perspective d'un ensemble de deux barres identiques, telles que représentées en figures 6a à 6d, équipées de bornes de connexion électrique identiques montées sur une rangée d'appareils électriques à alimenter. DESCRIPTION DETAILLEE D'UN EXEMPLE DE REALISATION La figure 1 représente une barre omnibus de répartition métallique 10, comportant une longrine 11 ayant deux faces principales 12 et 13 et, de place en place, une pluralité de dents 14 qui font toutes saillie du même coté de la longrine 11, parallèlement aux deux faces principales 12 et 13. Par souci de clarté, seules trois dents 14 ont été repérées sur la figure 1. Une patte de raccordement 20 est rendue solidaire mécaniquement et électriquement de la barre omnibus 10. Dans le présent mode de réalisation, la patte 20 est fabriquée en tôle découpée et emboutie, puis assemblée à la longrine 11 par soudage, par exemple par soudage électrique par points, via une portion plane d'assemblage 24 ayant sensiblement la même largeur que la longrine 11. Un retour 23 s'étend perpendiculairement à la portion plane d'assemblage 24 dans le plan défini par celle-ci, dans une direction d'extension opposée à celle des dents 14. La patte 20 comporte en outre une portion de contact 21, qui s'étend perpendiculairement au retour 23, parallèlement à la plus grande dimension de la longrine 11, et qui est décalée par rapport au plan de la portion d'assemblage 24 grâce à une portion intermédiaire 22, disposée entre le retour 23 et la portion de contact 21, et coudée à la manière d'un S dont la portion centrale est sensiblement perpendiculaire au plan de la portion d'assemblage 24. Les figures 2 et 3 représentent deux barres 10, 10' identiques à celles présentées en figure 1. Par souci de clarté, les repères numériques de la première barre ont été retenus pour la seconde avec, en plus, les indications prime ('). Les deux peignes représentés en figure 2 et 3 sont disposés dans leur position de montage sur des appareils électriques à alimenter. Dans cette position, les longrines 10 et 10' sont légèrement décalées l'une par rapport à l'autre pour des raisons résultant de la construction des appareils électriques à relier (non représentés). Ce décalage, comme visible plus particulièrement en figure 3, correspond environ à la moitié de la distance séparant deux dents consécutives 14, 14' d'une même barre omnibus 10, 10'. On remarquera, en particulier en figure 2, que, dans cette configuration, les barres omnibus 10, 10' sont orientées à 180 l'une par rapport à l'autre de telle manière que les deux faces 12, 12' ne portant pas les pattes 20, 20' se retrouvent en regard. Les deux barres omnibus étant identiques, ceci a pour conséquence que les portions de contact 21, 21' se retrouvent décalées l'une par rapport à l'autre lorsqu'on se place perpendiculairement à la plus grande dimension de chacune des longrines 11, 11'. Les deux mêmes barres omnibus 10, 10', telles que représentées en figures 2 et 3, sont également représentées en figures 4a et 4b, dans la même position, cette fois en perspective, à la différence près que des bornes de connexion 30, 30' ont été respectivement disposées sur les portions de contact 21, 21' de chacune des pattes 20, 20' des longrines 11 et 11'. On notera que la nomenclature comportant les indications prime (') a également été retenue pour les éléments de chacune des bornes 30 et 30'. Comme visible plus particulièrement en figure 4b, ces bornes comportent chacune une alvéole de connexion 31, 31' dans laquelle débouche l'extrémité d'une vis de serrage 32, 32' adaptée à serrer un conducteur de connexion électrique (non représenté). Les alvéoles de connexion ont, chacune, face à l'extrémité de serrage de la vis 32, 32', une surface plane 33, 33' destinée à coopérer avec les portions de contact 21, 21' de chacune des pattes 20, 20' respectivement. Les alvéoles de connexion 30, 30' étant débouchantes, il est possible de disposer les bornes 30, 30' sur les portions de contact 21, 21', quelle que soit la configuration des barres omnibus 10, 10', de manière à ce que la vis 32, 32' soit accessible depuis la face visible de chacun des peignes, en effectuant une rotation de 180 selon l'un des axes principaux de la borne. Comme visible plus particulièrement sur la figure 4b, le porte-à-faux de chacune des portions de contact 21, 21' respectivement par rapport à chacune des longrines 11, 11' engendré par les parties coudées 22, 22' permet, dans la position de service des deux barres omnibus 10, 10' telles que représentées sur les figures 2 à 4b, de démonter la barre omnibus 10' des appareils électriques à relier (non représentés en figure 4b) sans avoir à démonter la borne de connexion 30 et, inversement, il est possible de démonter la barre omnibus 10 sans que la borne 30 n'interfère avec la barre omnibus 10' ou un quelconque des éléments qui sont montés sur la barre 10', notamment la borne 30'. Ceci est également visible sur la figure 5. En figure 5, sont représentées les deux mêmes barres omnibus 10, 10' que celles figurant en 4a et 4b, équipées des mêmes bornes 30 et 30' respectivement, à la différence près que les longrines 11 et 11' de chacune des barres 10 et 10' ont été équipées de revêtements isolants 40 et 40' à profil en U et que chacune des pattes 20, 20' et des bornes 30, 30' ont été respectivement pourvues de carters isolants 50, 50', 60, 60' respectivement. Les deux barres omnibus 10, 10' représentées en figure 5 sont montées sur un ensemble 70 d'appareils électriques 72 à alimenter. Par souci de clarté, seuls quatre appareils électriques ont été représentés. Avantageusement, les vis 32, 32' de chacune des bornes 30, 30' sont accessibles depuis la face visible des appareils électriques 72 permettant ainsi le serrage d'un conducteur (non représenté) dans les alvéoles 31, 31' de chacune des bornes 30, 30'. Par ailleurs, on notera que les carters isolants, notamment les carters 50, 50' des bornes 30, 30' ont un encombrement suffisamment réduit qui, en combinaison avec le porte-à-faux prévu au niveau de chacune des portions 21, 21' évoquées précédemment, autorise le démontage en position de service de chacune des deux barres omnibus indépendamment l'une de l'autre, sans interférence mécanique entre elles. Sur les figures 1 à 5, les pattes de raccordement 20, 20' sont disposées sensiblement au centre des barres omnibus 10, 10' sur lesquelles elles sont assemblées. Cependant, selon les applications, le concepteur pourra choisir d'assembler ces pattes de raccordement sur une autre portion des barres omnibus 10, 10', par exemple aux extrémités comme visible sur les figures 6a à 7. Dans tous les cas, on veillera à ce que les pattes de raccordement soient assemblées sur la longrine de manière à ce qu'en position de service (tel qu'illustré, notamment sur les figures 2 à 5) les portions de contact 21, 21' de chacune des pattes 20, 20' de raccordement ne se chevauchent pas, vues perpendiculairement à la direction de la plus grande dimension des longrines 11, 11'. En pratique, on veillera à ce que la patte de raccordement 20, 20' soit fixée à la longrine de manière à ce que la projection orthogonale de la portion de contact 21, 21' sur la longrine 11 se situe en dehors d'une plage bornée à une extrémité par le centre de la longrine et à l'autre extrémité, du côté de la fixation de la patte de raccordement sur la longrine, par un point situé à une distance équivalente à la longueur de la projection orthogonale de la portion de contact sur la longrine, depuis le centre de celle-ci. Ainsi, lorsque deux longrines 11, 11' sont en position de montage, leurs portions de contact 21, 21' ne se chevauchent pas, vues perpendiculairement à la direction de la plus grande dimension des longrines. Plus particulièrement, en relation avec le décalage dû aux dents 14, comme visible notamment sur les figures 2 et 3, on veillera à ce que la patte 20 soit fixée à la longrine 11 de manière à ce que la projection orthogonale de sa portion de contact 21 sur la longrine 11 se trouve en dehors d'une plage définie à une extrémité par un point différent du centre de la longrine 11, et situé du côté de la fixation de la patte 20 et à l'autre extrémité, vers la patte de raccordement, par un autre point, situé à distance du premier point, cette distance étant la longueur de la projection orthogonale de la portion de contact 23 de la patte 20 sur la longrine 11 additionnée à la demi-distance séparant deux dents 14 consécutives. Ainsi, comme visible en particulier la figure 3, en position de montage, lorsque les dents 14, 14' de chacune des longrines 11, 11' sont décalées d'un demi pas, les portions de contact ne se chevauchent pas, vues perpendiculairement à la direction de plus grande dimension des longrines. Les barres omnibus 10, 10', les pattes de raccordement 20, 20' et les bornes de connexion 30, 30', ainsi que leurs isolants respectifs 40, 40', 50, 50' et 60, 60' représentés sur les figures 6a à 7 sont en tous points identiques à ceux représentés en figure 5, à la différence près que les pattes 20, 20' ont été assemblées aux longrines 10, 10' dans une position différente. Il en découle bien entendu une différence de longueur dans les isolants 40, 40'. On va maintenant décrire plus en détail les isolants 40, 40', 50, 50' et 60, 60' tels que visibles sur les figures 6a à 7. Comme visible en figures 6a à 6d, la barre omnibus 10 est recouverte d'un isolant 40, en forme de U. De plus, la patte 20 et la borne de connexion 30 ont été, chacune, pourvues de carters isolants 50 et 60 respectivement. Comme visible plus particulièrement en figure 6b, la patte 20 est partiellement recouverte d'un carter isolant 50 ayant un plateau 51 disposé sous la portion de contact 21 et d'un fond creusé 52 recouvrant le retour coudé 23 ainsi qu'une partie de la portion intermédiaire 22, et une partie inférieure 53 recouvrant la portion d'assemblage 24 ainsi que la barre omnibus 10 du côté opposé à la patte 20. De préférence, cette partie inférieure 53 déborde largement de part et d'autre de la portion d'assemblage 24 sur les parties adjacentes de la barre omnibus 10, de manière à recouvrir celle-ci, ainsi que partiellement son isolant 40. Un bouchon isolant 57 a été prévu à l'extrémité de la partie 53 d'isolant se trouvant à l'extrémité portant la patte 20 de la barre 10. Un bouchon similaire, non représenté par souci de clarté, est prévu pour l'autre extrémité de la barre omnibus 10. Le carter isolant 50, est, dans cette réalisation, fait en deux parties qui sont encliquetées de part et d'autre de la barre omnibus avec des crochets 54 et 55. Alternativement, le carter isolant 50 peut être surmoulé d'un seul tenant sur la barre omnibus au niveau de la patte 20 qu'il est destinée à isoler de l'environnement extérieur. De manière analogue, la borne de connexion 30 est également isolée de l'environnement extérieur par un carter isolant 60. Tout comme précédemment, celui-ci peut être assemblé en plusieurs parties autour de la borne 30, ou bien, comme dans la réalisation illustrée, surmoulé autour de ladite borne. Le carter isolant 60 comporte, de part et d'autre, des ouvertures destinées à accéder à l'alvéole 31 de connexion, bordées chacune d'une crête 61 en forme de U et destinée à coopérer avec le fond creusé 52 du carter isolant de la patte. De plus, l'isolation 60 comporte une partie cylindrique 62 entourant l'extrémité de manoeuvre de la vis 32. La partie cylindrique 62 est creusée en son centre afin de permettre à un outil de manoeuvre l'accès à l'empreinte ménagée dans l'extrémité de la vis 32. Par ailleurs, il peut être prévu un bouchon isolant d'obstruction pour cette ouverture (non représenté). L'isolation 60 comporte enfin dans sa partie inférieure deux crochets de guidage 63 destinés à coopérer avec le plateau 51 de l'isolation 50 de la patte 20 afin de guider la borne de connexion 30 solidaire de l'isolant 60 en translation autour de la portion de contact 21 de la patte 20. Les deux crochets de guidage sont chacun pourvus d'une dent 64 destinée à coopérer chacune par interférence de formes avec un des deux évidements 56 situés de part et d'autre du plateau 51, de manière à retenir l'ensemble borne 30 û carter isolant 60 en position d'assemblage sur le plateau, autour de la portion de contact 21. Les crochets 63, les dents 64, d'une part, ainsi que le plateau 51 les évidements 56, d'autre part, sont symétriques, de manière à pouvoir coopérer entre eux dans les deux positions de service de la borne 30 par rapport à la portion de contact 21, visibles en figures 6a à 7. La figure 6a présente la borne de connexion 30 dans une première position relative par rapport à la barre omnibus 10. En cas de besoin, il est possible de changer la position de la borne 30 vis-à-vis de la barre omnibus 10 afin de pouvoir utiliser la barre omnibus en question dans une autre configuration géométrique. Par exemple dans le cadre de l'utilisation sur un ensemble d'appareils monophasés, ce changement de configuration correspond à l'utilisation de la barre omnibus donnée soit sur les bornes de neutre soit sur les bornes de phase. Ainsi, comme visible en figure 6b, il est possible d'extraire la borne de connexion 30 par translation par rapport à la patte 20 et ainsi la démonter pour pouvoir la faire pivoter de 180 autour d'elle-même, comme en figure 6c, et la remonter dans une position alternative, comme visible en figure 6d. Un dégagement 56 est prévu sur le carter isolant 50, dans sa partie 53 de manière à pouvoir mettre en place et retirer la borne 30. On observera que deux barres omnibus, respectivement établies selon la configuration représentée en figures 6a et 6d, peuvent être utilisées en parallèle sur un même ensemble d'appareils tel que représenté en figure 7. Comme visible en figure 7, deux barres omnibus identiques 10, 10',équipées chacune d'une borne de connexion 30, 30', respectivement dans la configuration telle que représentée en figures 6d et 6a, sont utilisés sur une rangée d'appareils électriques 70, composée ici d'un ensemble d'appareils de protection électriques monophasés 72 (par souci de clarté, seuls trois d'entre eux ont été repérés numériquement). Chacun des appareils électriques en question comporte une échancrure 73 sur l'une de ses faces latérales (face arrière) pour leur fixation sur un support commun (non représenté), en l'occurrence un rail à profil en S2 . On remarquera que la conception des barres omnibus selon l'invention autorise un accès aux vis de serrage 32, 32' depuis la face visible desdits peignes, dans les deux configurations. Dans une variante non illustrée, la portion de contact de la patte a section sensiblement circulaire et sert de pivot à une borne dont l'alvéole de réception du conducteur a une forme complémentaire lui permettant de pivoter autour de la portion de contact et de recevoir un conducteur tout en étant adaptée à enserrer ce dernier entre la portion de contact et un organe de serrage dont elle est équipée. Selon un autre aspect de cette variante non illustrée, les carters isolants entourant la patte et la borne décrites supra sont équipés de moyens de blocage de la rotation de la borne par rapport à la portion de contact prédéterminée de manière à stopper la rotation de la borne dans des positions spécifiques préalablement définies correspondant à des configurations rencontrées en pratique lors de l'installation des barres omnibus sur des appareillages électriques. Dans une autre variante non illustrée, la patte de raccordement 20 est réalisée d'un seul tenant avec la barre omnibus 10, par exemple par découpage puis emboutissage dans une même tôle. Dans une autre variante non représentée, la patte 20 est rivetée à la barre omnibus 10 via sa portion d'assemblage 24. On peut également visser la patte 20 via sa portion d'assemblage 24 à la barre omnibus 10 qui peut être soit pourvue de trous taraudés, soit de trous débouchants coopérant avec des écrous du côté opposé à la patte 20 de la barre omnibus 10. De nombreuses autres variantes sont possibles en fonction des circonstances, et l'on rappelle à cet égard que l'invention ne se limite pas aux 5 exemples décrits et représentés. REVENDICATIONS 1. Barre omnibus destinée à être engagée dans une pluralité de bornes d'alimentation électrique disposées en ligne et appartenant à des appareils (72) respectifs, laquelle barre comporte une longrine (11) pourvue de deux faces (12, 12, 13, 13') principales parallèles et une portion destinée à être insérée dans les bornes d'alimentation électriques ; caractérisée en ce qu'elle comporte : - une patte (20, 20') de raccordement conductrice fixée rigidement et reliée électriquement à ladite longrine (11) de façon permanente ; - une borne (30, 30') de connexion pour un câble d'alimentation électrique, comportant un organe d'immobilisation (32, 32') dudit câble présentant un moyen de manoeuvre accessible depuis l'extérieur de la borne ; et - des moyens de liaison mécanique et électrique (24, 24', 32, 32', 33, 33', 51, 63) entre ladite borne de connexion et ladite patte de raccordement, admettant sélectivement une première configuration où ledit moyen de manoeuvre est du coté de l'une desdites faces principales de la longrine et une deuxième configuration où ledit moyen de manoeuvre est du coté de l'autre desdites faces principales de la longrine. 2. Barre selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite patte (20, 20') de raccordement comporte une portion de contact (21, 21') présentant une première face regardant du même côté que la première face principale de ladite barre omnibus (10, 10') et une deuxième face regardant du même côté que la deuxième face principale de ladite barre omnibus, et en ce que ladite borne de connexion (30,30') comporte une alvéole de réception (31, 31') dudit câble d'alimentation électrique dans laquelle est mobile ledit organe d'immobilisation, ladite alvéole présentant une face de fond (33, 33') en regard de l'organe d'immobilisation, ladite portion de contact (21, 21') et ladite borne (30, 30') étant adaptées à être disposées l'une par rapport à l'autre sélectivement, soit dans une première position où la face de fond est contre la première face de la portion de contact et l'organe d'immobilisation est en regard de la deuxième face de la portion de contact, soit dans une seconde position où la face de fond est contre la deuxième face de la portion de contact et l'organe d'immobilisation est en regard de la première face de la portion de contact, de manière à ce que, dans tous lescas, l'organe d'immobilisation (32, 32') vienne enserrer le câble contre la portion de contact de la patte de raccordement (20,20'). 3. Barre selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la portion de contact (21, 21') est disposée en porte-à-faux par rapport au plan médian des deux faces principales (12, 12', 13, 13') de la barre omnibus (10,10'). 4. Barre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la patte de raccordement (20, 20') est coudée de manière à ce que la portion de contact (21, 21') soit sensiblement parallèle à la longrine (11), et en ce que la portion de contact est au moins partiellement au-dessus de l'extrémité haute de la longrine (11). 5. Barre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la patte de raccordement (20, 20') est assemblées à la longrine (11) par une portion d'assemblage (24, 24'). 6. Barre selon la revendication 5, caractérisée en ce que la patte de raccordement (20, 20') est assemblée à la longrine (11) par soudage. 7. Barre selon la revendication 5, caractérisée en ce que la patte de raccordement (20, 20') est assemblée à la longrine (11) par rivetage. 8. Barre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la patte de raccordement (20, 20') est fixée sur la longrine (11) de manière à ce que la projection orthogonale de la portion de contact (21, 21') sur la longrine (11) se situe en dehors d'une plage bornée à une extrémité par le centre de la longrine (11) et s'étendant depuis cette extrémité, du coté de la fixation de la patte de raccordement, sur la longueur de la projection orthogonale de la portion de contact. 9. Barre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la portion destinée à être insérée dans les bornes d'alimentation électrique est formée par une pluralité de dents (14, 14') qui font saillie de la longrine (11, 11'), parallèlement aux faces principales (12, 12', 13, 13'), les dents étant régulièrement réparties sur la barre omnibus (10, 10'). 10. Barre selon la revendication 9, caractérisée en ce que la patte de raccordement (20, 20') est fixée sur la longrine (11) de manière à ce que la projection orthogonale de la portion de contact (21, 21') sur la barre omnibus se situe en dehors d'une plage bornée à une extrémité par un point différent du centre 30de la barre omnibus (10, 10') situé du coté de la fixation de la patte (20, 20') et s'étendant depuis cette extrémité sur une distance correspondant à la moitié environ de la distance entre deux dents (14, 14') consécutives de la barre omnibus (10, 10') additionnée à la longueur de la projection orthogonale de la portion de contact (21, 21'), depuis le centre de la longrine (11), du coté de la fixation de la patte de raccordement (20, 20'). 11. Barre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la longueur de la portion de contact (21, 21') est telle que l'extrémité libre de celle-ci est noyée dans l'alvéole (31, 31') quand la borne (30, 30') est en place. 12. Barre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit organe d'immobilisation (32, 32') est une vis mobile dans un taraudage prévu à cet effet dans la borne (30, 30') et intersectant l'alvéole (31, 31'). 13. Barre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'un revêtement isolant (40, 40') est prévu sur la longrine (1 1), laissant en saillie la portion (14, 14') destinée à être insérée dans les bornes d'alimentation électrique. 14. Barre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'au moins un couvercle isolant (50, 50') est prévu pour la patte (20, 20'), laissant libre une surface de contact pour la face interne (33, 33') de l'alvéole (31, 31') de la borne de connexion (30, 30'). 15. Barre selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'au moins un couvercle isolant (60, 60') est prévu pour la borne de connexion (30, 30'), laissant libre son alvéole de contact (31, 31'). 16. Barre omnibus métallique pour répartition électrique selon l'une des revendications 14 ou 15, caractérisée en ce qu'au moins un couvercle (50, 50') de la patte (50, 50', 51) est adapté à coopérer avec au moins un couvercle (60, 60', 63) de la borne de connexion afin de guider celle-ci en translation autour de la patte (20, 20') lors du changement de configuration desdits moyens de liaison. 17. Barre selon l'une des revendications 14 à 16, caractérisée en ce qu'à chaque face de l'isolant (40, 40') de la barre omnibus (20, 20') est affecté un repère visuel différent. 18. Barre selon l'une des revendications 14 à 17, caractérisée en ce qu'à chaque face de l'au moins un couvercle (60, 60') de la borne (30, 30') est affecté un repère visuel différent. 19. Barre selon l'une des revendications 14 à 18, caractérisée en ce qu'à chaque face de l'au moins un couvercle (40, 40') de la patte (20, 20') est affecté un repère visuel différent. 20. Barre selon l'une des revendications 17 à 19, caractérisée en ce que les repères visuels sont des repères colorés, respectivement d'une couleur différente pour chaque face. 21. Ensemble caractérisé en ce qu'il comporte deux barres omnibus (10, 10') selon l'une des revendications précédentes et une pluralité d'appareils électriques (70, 71, 72) comportant, sur une de leurs faces latérales, un ou plusieurs orifices donnant chacun accès à une borne d'alimentation électrique adaptée à recevoir une portion respective (14, 14') de l'une des deux barres omnibus (10, 10'), en ce que les deux barres omnibus en position de service sont orientées de manière à ce que les pattes de raccordement (20, 20') regardent chacune dans une direction opposée et en ce que les bornes de connexion (30, 30') sont positionnées de manière que ledit organe de manoeuvre de chaque dite borne de connexion (30, 30') regarde dans la même direction. 22. Ensemble selon la revendication 21, dans lequel les deux barres omnibus (10, 10') ont chacune leur dite portion destinée à être insérée dans les bornes d'alimentation électrique qui est formée par une pluralité de dents (14, 14') qui font saillie de la longrine (11, 11'), parallèlement aux faces principales (12, 12', 13, 13'), les dents étant régulièrement réparties sur la barre omnibus (10, 10'), caractérisé en ce que les barres omnibus (10, 10') sont positionnées longitudinalement l'une par rapport à l'autre, avec un décalage longitudinal correspondant environ à la moitié de la distance séparant deux dents (14, 14') consécutives d'une même barre omnibus.