FR 2904367 A1 20080201 FR 0606869 A 20060727 La présente invention est une turbine. Dans les turbopropulseurs et turboréacteurs la turbine est soumise à la flamme de la chambre de combustion en permanence, ce qui pose des problèmes de refroidissement et de coût de fabrication de celle-ci. Contrairement au moteur thermique quatre temps, dont les pistons peuvent être en alliage d'aluminium mais ces moteurs sont lourds, de plus ils ont beaucoup de pièces en mouvement et un potentiel médiocre. La turbine selon l'invention permet de remédier au problème de refroidissement des aubes de turbines car elles subissent les quatre temps moteur et d'avoir moins de pièces en mouvement. Elle est plus légère avec un potentiel plus important qu'un moteur quatre temps. Elle comporte un orifice d'entré d'air puis un compresseur turbine formant un même élément que j'appellerai turcomp compressant et alimentant en air la chambre de combustion, ce même compresseur turbine (turcomp) transforme une partie de l'énergie des gaz de combustion en énergie mécanique d'où une double fonctionnalité. Des déflecteurs sont mis à l'entrée et la sortie du compresseur turbine (turcomp) pour réduire les fuites. Les déflecteurs peuvent être monoblocs ou séparés. Selon des modes particuliers de réalisation : Plusieurs compresseurs turbines (turcomps) peuvent être mis en séries avec des diamètres différents et un nombre d'aubes qui peut varier pour adapter les puissances et rendements optimums. Pour fabriquer des turbines plus puissant on augmentera le diamètre des compresseurs turbines (turcomps) et ou leurs longueurs. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 et 2 représente en coupe, le dispositif de l'invention. La figure 3 et 4 représente en coupe, une variante de ce dispositif. La figure 5 représente un compresseur turbine (turcomp) en perspective avec un déflecteur monobloc. 2904367 -2- En référence à ces dessins, le dispositif comporte un carter (1). L'air arrive par l'entrer d'air (7), puis est compressé par le compresseur turbine (4l) (turcomp) dans sa partie inférieure et dans la chambre (8). L'air compressé passe ensuite dans la chambre 5 de combustion (9). Les gaz qui en ressortent sont transformés en énergie mécanique par le compresseur turbine (4) (turcomp) dans sa partie supérieure puis évacué dans l'échappement (10). La pièce (5) sert de déflecteur réduisant les fuites. La pièce (6) sert de cloison. 10 La pièce (6a) est une cloison servant de déflecteur monobloc. Les pièces (6 et 6a) peuvent former qu'une seule et même pièce avec le carter (1). La pièce 2 est un flasque. Le carter (1) peut-être incliné par rapport à l'axe de 15 la turbine pour augmenter le taux de compression. Dans la forme de réalisation selon la figure 4 il y a deux compresseurs turbines (4 et 4a) (turcomps) en série avec un nombre d'aubes et de diamètre différent. Il y a aussi trois déflecteurs monoblocs. 20 Les aubes du compresseur turbine (4) (turcomp) sont rapportées sur l'arbre (3). Le carter est composé de deux demi-coquilles (1 et la). La figure (5) en perspective représente un compresseur turbine (4) (turcomp) avec un déflecteur (6a). 25 Selon une variante non illustré, le compresseur turbine (turcomp) (4 et 4a) peuvent être en forme de boule ou ovoïde. Le compresseur turbine (turcomp) peut aussi être monté sur un arbre cannelé. 30 La turbine selon l'invention est particulièrement destinée à l'ulm l'aviation de tourisme et d'affaire et de transport dans des versions turbopropulseurs. Elle peut aussi équiper des hélicoptères. En version réacteur elle peut équiper l'aviation 35 d'affaire. REVENDICATIONS 1) Dispositif d'une turbine caractérisé en ce qu'il comporte un carter dans lequel on trouve une entrer d'air (7) un compresseur turbine (4) (turcomp) une chambre de compression (8) une chambre de combustion (9) et ce même compresseur turbine (4) (turcomp) puis l'échappement. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la turbine à gaz dispose d'un compresseur turbine (4) (turcomp) ayant la particularité d'être la même pièce et d'avoir la double fonctionnalité du compresseur et de la IO turbine. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que l'on met plusieurs compresseurs turbines (turcomps) en série, deux trois quatre cinq six. 15 4) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 3 caractérisé en ce que le compresseur turbine (turcomp) dispose de déflecteurs monoblocs ou séparés et de cloisons. 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes caractérisé par ce que l'on installe des compresseurs turbines avec des diamètres et un nombre d'aubes différent sur chaque compresseur turbine. 6) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce qu'on installe des 25 compresseurs turbines de longueurs différentes. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le compresseur turbine (turcomp) est en forme de cylindre, de boule ou ovoïde. 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 30 précédente caractérisé en ce que le carter (1) figure.2 est incliné par rapport à l'axe de la turbine.