FR 2899387 A1 20071005 FR 0602722 A 20060329 La présente invention concerne, de façon générale, le domaine des antennes et dispositifs d'antennes utilisés sur des navires de surface. Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif d'antenne radio pour navire de surface comprenant : - une antenne ; - un support d'antenne auquel est fixée ladite antenne, ce support étant adapté pour être fixé audit navire. On peut associer par exemple une antenne fouet avec une boîte d'accord : dans ce cas un fouet d'une hauteur habituellement comprise entre 6 et 12 m équipé d'une boîte d'accord permet de couvrir la bande HF. Cette solution d'un encombrement relativement réduit permet d'accorder l'antenne sur une partie étroite de la bande HF. L'utilisation de forme d'onde de type évasion de fréquence nécessite l'utilisation de boîtes d'accord spécifiques de coût élevé. Ce type d'antenne présente un diagramme de rayonnement qui est fortement affecté par la présence des superstructures du navire. On peut aussi utiliser une antenne large bande composée d'une antenne nappe pour la partie basse de la bande (typiquement 2 - 8 MHz) telle que décrite dans le document brevet US3803615 et d'un fouet triple ou d'un bicône vertical pour la partie haute de la bande HF (typiquement 8 MHz), l'ensemble étant associé à un duplexeur, permettant à la combinaison de ces deux antennes d'être vue par le système d'émission comme un seule aérien. L'inconvénient de ce type de solution réside principalement dans la dimension de la nappe HF qui doit être déployée au-dessus du pont sur une longueur importante (10 à 25 m). On peut aussi utiliser une antenne fouet seule ou jumelée équipée d'un dispositif amortissant permettant de disposer d'une antenne large bande au prix d'une perte de rendement importante en bas de bande. Pour les trois solutions évoquées ci-dessus, un des principaux inconvénients réside dans la nécessité de déployer les éléments rayonnants de l'antenne sur le pont du navire ou sur les superstructures du navire, ce qui limite la distance entre les différents équipements installés à bord et par conséquence le découplage entre les dits éléments. Le déploiement d'antennes telles que des antennes pour hautes fréquences à bord des navires de surface se heurte donc à des problèmes de dimensions nécessaire des antennes qui, pour assurer un rendement satisfaisant, doivent avoir une longueur s'approchant du 1% d'onde des fréquences considérées. Dans la pratique, pour les fréquences basses, les antennes présentent, pour des raisons d'encombrement une longueur inférieure au 1% d'onde : à 2 MHz la longueur d'onde ? = 150 m soit une antenne idéale de longueur %,/4 = 37.5 m. Compte tenu de l'espace disponible sur le navire il est extrêmement difficile de déployer des antennes d'une aussi grande taille. Il en résulte que la longueur réelle d'une antenne est souvent inférieure à la taille théorique optimale qu'elle devrait avoir pour un rendement optimal à certaines fréquences. Dans ce contexte, la présente invention a pour but de proposer un dispositif d'antenne pour navire de surface permettant le déploiement d'une antenne sans poser de problème d'encombrement au niveau du pont du navire ou de ses structures. A cette fin, le dispositif d'antenne de l'invention, par ailleurs conforme à la définition donne le préambule défini essentiellement caractérisé en ce qu'il flotteur et en ce que l'antenne comprend câble flexible s'étendant entre le support le flotteur, le dispositif étant adapté de que lorsque le flotteur est placé en surface d'un plan d'eau et remorqué par un navire de surface portant le support d'antenne, ledit câble d'antenne qui s'étend entre le flotteur et le support soit alors suspendu sur une majeur partie de longueur du câble, au dessus et à distance du plan d'eau, permettant ainsi le déploiement aérien d'un câble d'antenne. Le câble d'antenne est prévu pour permettre une émission et/ou réception de signaux radioélectriques compris dans des bandes passantes de moyennes générique qu'en précédemment, est comporte au moins d'antenne manière à un un et ce fréquences (MF) jusqu'à des bandes passantes du domaine des hautes fréquences telles que des fréquences de 30 MHz. Pour une fréquence de 2 MHz la longueur d'antenne sera préférentiellement de 35 m, correspondant au quart de la longueur d'onde à 2 MHz, soit un quart de 150 m. L'invention permet de déployer en aérien, au-dessus du plan d'eau et en dehors du navire, donc en dehors des plus fortes zones de perturbations électromagnétiques générées par le navire, une longueur d'antenne adaptable spécifiquement aux types de fréquences à capter et/ou émettre. Le flotteur permet d'une part d'exercer une force de tension du câble permettant de le maintenir tendu au dessus du plan d'eau. Le flotteur permet également un repérage de l'extrémité du câble pour éviter de le détériorer lors de manœuvres / croisement d'autres navires. Grâce à la présente invention un navire peut utiliser une ou plusieurs antennes dont la taille est supérieure aux antennes pouvant être disposées à bord, sur le pont ou sur la superstructure du navire. De plus le fait que l'antenne soit éloignée du navire permet une réception /émission limitant les phénomènes de compatibilité électromagnétique fonctionnelle. De plus le déploiement de l'antenne à l'extérieur du volume d'encombrement vertical du navire et par ses structures/équipements favorise l'obtention d'un diagramme de rayonnement plus régulier au regard des antennes aériennes installées sur le pont, dont les diagrammes de rayonnement sont largement déformés par la présence des super structures. L'invention permet un rendement d'antenne amélioré, une libération d'espace au niveau des superstructures du navire et donc une amélioration de la sécurité des personnes accédant sur le pont du navire. Préférentiellement, le dispositif de l'invention comprend un générateur de fréquences relié électriquement au câble d'antenne et/ou un module électronique de réception relié au câble d'antenne. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 représente un ensemble formé par un navire équipé du dispositif d'antenne de l'invention avec un seul câble d'antenne, le navire étant vu en perspective arrière; la figure 2a représente une vue de coté de l'ensemble de la figure 1 avec le navire faisant route et le câble d'antenne tendu au dessus du plan d'eau ; la figure 2b représente une vue de dessus de l'ensemble des figures 1 et 2a ; la figure 3 représente une vue détaillée de côté du flotteur du dispositif de l'invention, selon un premier mode de réalisation du flotteur avec isolation électrique du câble d'antenne; la figure 4a représente une vue détaillée de côté du flotteur du dispositif de l'invention, selon un second mode de réalisation du flotteur avec une mise à la masse du câble ; la figure 4b représente un mode de réalisation du flotteur équipé d'un câble trainard pour la mise à la masse du câble d'antenne ; la figure 5a représente un flotteur en vue de côté selon un troisième mode de réalisation alternatif du flotteur avec un lest et une mise à la masse du câble au travers d'une résistance électrique ; la figure 5b représente un mode de réalisation du flotteur équipé d'un câble trainard pour la mise à la masse du câble d'antenne et d'une résistance électrique disposée dans le flotteur et reliant électriquement entre eux les câbles trainard et d'antenne ; la figure 6 représente l'ensemble comportant un navire en vue de dessus équipé du dispositif de l'invention, ce dispositif comportant deux câbles d'antenne disjoints, chacun de ces câbles étant maintenu écarté de l'autre câble par une élingue propre à chaque câble ; la figure 7 représente l'ensemble de la figure 6 avec le navire en perspective arrière, et les élingues directement fixées sur la structure du navire ; la figure 8 représente l'ensemble de la figure 6 avec le navire en perspective arrière, dans lequel chaque élingue n'est pas fixée directement sur la structure du navire, comme c'est le cas sur les figures 6 et 7, mais à l'extrémité de perches ; la figure 9 représente un ensemble comportant un navire vu en perspective arrière et équipé du dispositif de l'invention avec un seul câble d'antenne, une perche et une élingue reliant une extrémité de la perche à un point du câble d'antenne, la perche étant placée sur un bord latéral du navire de manière à déporter le câble par rapport au sillage du navire. Comme annoncé précédemment, l'invention concerne un dispositif d'antenne radio 1 pour navire de surface 2 représenté sur les figures 1 à 9. Ce dispositif comprend : - une antenne 3 ; - un support d'antenne 4 auquel est fixée ladite antenne 3, ce support 4 étant adapté pour être fixé audit navire ; - un flotteur 5. L'antenne 3 comprend au moins un câble flexible 6a, 6b s'étendant entre le support d'antenne 4 qui est fixé sur le navire et le flotteur 5. Dans le mode de réalisation des figures 1, 2a, 2b et 9 l'antenne possède un seul câble d'antenne. Dans un autre mode de réalisation présenté sur les figures 6, 7, 8, l'antenne est formée par deux câbles disjoints l'un de l'autre sur une majeur partie de leurs longueurs respectives. Le dispositif 1 est prévu pour que lorsque le flotteur 5 est placé en surface d'un plan d'eau 7 et remorqué par le navire de surface 2, le ou les câble(s) d'antenne 6a, 6b soit /soient alors tendu(s) entre le flotteur 5 et le support 4 et soit /soient suspendu(s) sur une majeur partie de la longueur du ou des câbles 8a, 8b, en l'occurrence ici, sur toute la longueur des câbles, et soit /soient au dessus et à distance du plan d'eau 7. Pour cela, le flotteur 5 comporte un dispositif de génération de force de traînée variable adapté pour générer une force de tension du/des câble(s) d'antenne entre le support 4 et le flotteur 5, cette force de tension est variable au moins en fonction de la vitesse de remorquage relative du flotteur 5 par rapport au plan d'eau 7, de manière à obtenir une force de tension du câble 6a à relativement basse vitesse de remorquage supérieure à une force de tension du câble à relativement haute vitesse de remorquage. Le dispositif de génération de force de traîné est prévu pour augmenter la force de traînée à faible vitesse de telle sorte que ledit au moins un câble soit suspendu au dessus du plan d'eau, entre le flotteur et le support, dès que la vitesse du navire dépasse 4 noeuds nautiques. On peut par exemple faire en sorte que le dispositif de génération de force de traînée soit obtenu en profilant le flotteur de manière qu'à faible vitesse de remorquage, celui-ci soit plus enfoncé dans l'eau qu'à forte vitesse. Ainsi le tirant d'eau du flotteur est largement plus important à faible vitesse, ce qui augmente la force de traînée générée et donc la force de tension exercée sur le ou les câbles de l'antenne. Afin de favoriser une forte force de traînée à faible vitesse, on peut faire en sorte que le flotteur ait la forme d'une ancre flottante présentant un coefficient de traînée se réduisant avec l'augmentation de la vitesse. Le dispositif est adapté pour que lorsque le flotteur 5 est remorqué par le navire 2 au-delà d'une vitesse relative prédéterminée par rapport au plan d'eau 7, ledit au moins un câble d'antenne 6a, 6b soit alors suspendu au dessus du plan d'eau 7 sur toute sa longueur 8a, 8b située entre le flotteur 5 et le support d'antenne 4. Sur l'ensemble des figures 1 à 9, le ou les câbles sont représentés tendus, alors que le navire tracte le flotteur au dessus de la vitesse relative prédéterminé. Le câble d'antenne peut être un câble monobrin ou multibrins et est électriquement conducteur pour permettre de capter et émettre des ondes hertziennes. Dans le mode de réalisation des figures 6, 7, 8 le dispositif 1 comporte deux câbles d'antenne 6a, 6b distincts l'un de l'autre, chacun de ces câbles d'antenne ayant l'une de ses extrémités reliée au navire 2 en au moins un point d'alimentation 9a, 9b. Les points d'alimentation peuvent être propre à chaque câble et éloignés l'un de l'autre ou alternativement être reliés entre eux. Dans tous les cas le dispositif est adapté pour qu'au moins lorsque le flotteur 5 est remorqué par le navire 2, les deux câbles d'antenne 6a, 6b soient éloignés l'un de l'autre sur une majeur partie de leurs longueurs respectives 8a, 8b. Ici, les câbles 6a et 6b sont uniquement reliés entre eux au niveau de leurs extrémités et sont disjoints et distants entre ces extrémités ce qui permet d'élargir la bande passante de l'antenne. Préférentiellement le dispositif comporte au moins un point d'alimentation d'antenne 9a, 9b situé sur le navire 2 et à une extrémité dudit au moins un câble d'antenne 6a, 6b. Dans les modes de réalisation présentés aux figures 6 à 8, les points d'alimentation des antennes sont confondus. Le dispositif peut également comporter au moins une élingue 10a, 10b en matériau diélectrique adaptée pour relier un point intermédiaire lla, llb dudit câble d'antenne à un point d'élingage 12a, 12b, ledit point intermédiaire lia, llb étant situé entre des extrémités dudit câble d'antenne 6a, 6b et ledit point d'élingage 12a, 12b étant situé sur le navire 2 et à distance dudit point d'alimentation 9a, 9b dudit au moins un câble d'antenne 6a, 6b. Dans le mode de réalisation des figures 7 et 8, le dispositif comporte deux élingues l0a et 10b, chacune de ces élingues ayant une extrémité attachée à un seul des deux câbles et une autre extrémité attachée en un point d'élingage formé sur le navire. Chacune des élingues est tendue de manière à écarter les câbles l'un de l'autre lorsque le navire fait route en traînant le flotteur 5 et les câbles d'antenne 6a, 6b. Dans le mode de réalisation de la figure 9 qui ne comporte qu'un seul câble d'antenne 6a, une seule élingue est utilisée afin de déporter le câble d'antenne sur un bord du navire. Outre le fait de permettre le guidage du ou des câbles d'antenne, la ou les élingues permettent de réduire la force effectivement appliquée sur un câble en son point d'alimentation ce qui réduit le risque de rupture de câble en ce point. Dans un mode de réalisation complémentaire représenté sur les figures 8 et 9, le dispositif comporte au moins une perche 13a, 13b (autant de perches que d'élingues) en un matériau diélectrique ayant une base assemblée fixement sur le navire 2 et s'étendant vers l'extérieur du navire 2, cette perche 13a, 13b possédant une extrémité éloignée de sa base et constituant ledit point d'élingaee 12a, 12b dudit au moins un câble d'antenne 6a, 6b. Ainsi, dans les modes de réalisation des figures 8 et 9 chaque câble d'antenne est guidé par une élingue et chaque élingue est fixée à l'extrémité d'une perche elle-même assemblée au navire. Les perches permettent de s'assurer que la ou les élingues et le ou les câbles d'antenne sont toujours écartés de la coque de manière à éviter qu'ils ne tombent verticalement au raz de la coque, réduisant ainsi le risque d'accrochage des câbles. Afin d'éviter que le câble ne plonge dans l'eau lorsque le navire ne traîne plus le flotteur, ledit au moins un câble d'antenne 6a, 6b possède des moyens flottants 14 adaptés pour lui conférer une flottabilité positive. Ledit au moins un câble d'antenne 6a, 6b possède également un gainage isolant électriquement 14 sur la plus grande partie de sa longueur 8a, 8b. Préférentiellement, le gainage isolant est dans un matériau léger (c'est-à-dire de densité inférieure à celle de l'eau) et remplit ainsi à la fois une fonction d'isolation électrique du câble d'antenne et une fonction de flottaison positive du câble. Avantageusement, comme représenté sur la figure 2, le dispositif comporte dispositif d'adaptation d'impédance 15 relié électriquement à ladite au moins une antenne 3, cette antenne étant adaptée pour fonctionner en réception et en émission d'ondes radio. Avantageusement le flotteur 5 a une forme et une répartition de masses telles que lorsque le flotteur 5 est posé à la surface d'un plan d'eau 7, celui-ci s'oriente naturellement dans une position stable dans laquelle la flotteur et la position dudit plan toujours se distance D entre le centre de gravité du le plan d'eau est constante quelle que soit du flotteur lors de sa pose à la surface d'eau. Ainsi le flotteur est adapté pour positionner de lui-même dans une position stable prédéfinie indépendamment de placé au moment de par rapport au plan d'eau et ce la position dans laquelle il est sa mise à l'eau. Dans un mode de réalisation présenté sur la figure 3, le flotteur 5 est en matériau isolant électriquement et le câble qui est relié mécaniquement au flotteur se trouve également isolé électriquement du plan d'eau par l'intermédiaire du flotteur. Préférentiellement on fera en sorte que le câble soit gainé et isolé électriquement sur toute sa longueur pour éviter des perturbations électromagnétiques liées au plan d'eau. Alternativement, on peut rechercher à relier électriquement le câble au plan d'eau. Dans ce mode de réalisation le dispositif comporte un contact électrique de masse 16 pour relier électriquement ledit câble 6a, 6b d'antenne au plan d'eau 7. Ce contact peut être localisé au niveau dudit flotteur 5 comme représenté sur les figures 4a et 5a ou déporté par rapport au flotteur comme représenté sur les figures 4b et 5b ou le contact de masse s'étend en s'éloignant du flotteur. Dans le cas des figures 4a et 5a le contact électrique de masse 16 est disposé sur une face inférieure du flotteur qui se trouve toujours orientée vers le fond du plan d'eau et se trouve donc toujours en contact avec l'eau permettant ainsi d'établir le contact de masse lorsque ledit flotteur est positionné sur le plan d'eau. Dans ce mode de réalisation le câble est relié électriquement au plan d'eau par l'intermédiaire du contact électrique 16. Ce mode de réalisation est particulièrement adapté pour une utilisation du dispositif en eau de mer où la conductivité est importante.. On peut également réaliser le contact de masse 16 en reliant le câble d'antenne à un anneau périphérique formé autour du flotteur, cet anneau ayant l'avantage d'être en contact avec l'eau y compris lorsque le flotteur se met à tourner du fait des courants exercés autour de la bouée. Préférentiellement afin de limiter le risque de rotation du flotteur 5 selon un axe proche du câble d'antenne 6a et afin d'éviter la détérioration du câble d'antenne on fait en sorte que le flotteur présente une symétrie de révolution avec préférentiellement une répartition également symétrique des masses selon l'axe de révolution du flotteur 5. Dans un mode de réalisation du flotteur qui peut être combiné à l'un quelconque des modes de réalisation de flotteur précédemment décrits, on peut faire en sorte de disposer un câble trainard électriquement conducteur et non isolé s'étendant à l'arrière du flotteur (figures 4b et 5b). Ce câble trainard 16 est relié électriquement au câble d'antenne 6a qui se trouve alors placé à l'avant du flotteur. L'avantage d'un câble trainard 16 est qu'il reste toujours en contact avec l'eau et cela même si le flotteur 5 vient à se décoller de la surface 7 de l'eau par exemple sous l'effet d'une vague ou d'une vitesse de traîne élevée. Ce mode de réalisation garanti une mise à la masse même en cas de mauvaise mer. La figure 4b présente un mode de réalisation où le câble trainard 16 est un prolongement direct du câble d'antenne, le câble d'antenne isolé par une gaine s'arrêtant au niveau de sa jonction avec le flotteur. La figure 5b présente un mode de réalisation du flotteur 5 selon l'invention dans lequel le câble trainard 16 est relié électriquement au câble d'antenne 6a par une résistance électrique 17. L'utilisation d'une résistance électrique 17 disposée au niveau dudit flotteur 5 et reliée en série entre ledit câble d'antenne 6a, 6b et ledit contact électrique de masse 16 (câble traînard anneau périphérique de masse ou autre) permet de créer une charge amortissante. Dans un mode de réalisation préférentiel présenté sur la figure 2, le dispositif comprend des moyens mécaniques tels qu'un ou plusieurs treuil(s) 18 pour ajuster la longueur dudit au moins un câble 6a, 6b s'étendant entre le support d'antenne 4 et ledit flotteur 5 permettant ainsi un réglage de la bande passante radioélectrique de l'antenne et/ou permettant de rétracter l'antenne. On peut faire en sorte que le support du dispositif de l'invention soit formé par un ou plusieurs treuil(s) qui est ou sont fixé(s) sur le navire. Ce ou ces treuils permettent un enroulement du câble et donc facilitent à la fois la mise à l'eau de l'antenne en forme de câble(s) et son rangement. Le treuil peut pour cela comporter un tambour monté à rotation de façon motorisée autour d'un axe et l'antenne s'enroulant autour du tambour. Ce mode de réalisation permet de régler la taille de l'antenne pour l'adapter aux gammes de fréquences auxquelles elle doit être appliquée et ainsi en améliorer le rendement. Pour cela un dispositif électronique de contrôle de longueur de câble peut être directement relié au récepteur / émetteur radio sur lequel est relié l'antenne. REVENDICATIONS 1) Dispositif d'antenne radio (1) pour navire de surface (2) comprenant . - une antenne (3) ; - un support d'antenne (4) auquel est fixée ladite antenne (3), ce support (4) étant adapté pour être fixé audit navire (2) ; caractérisé en ce qu'il comporte un flotteur (5) et en ce que l'antenne (3) comprend au moins un câble flexible (6a, 6b) s'étendant entre le support d'antenne (4) et le flotteur (5), le dispositif (1) étant adapté de manière à ce que lorsque le flotteur (5) est placé en surface d'un plan d'eau (7) et remorqué par un navire de surface (2) portant le support d'antenne (4), ledit câble d'antenne (6a, 6b) qui s'étend entre le flotteur (5) et le support (4) est alors suspendu sur une majeur partie de longueur (8a, 8b) du câble (6a, 6b), au dessus et à distance du plan d'eau (7), permettant ainsi le déploiement aérien d'un câble d'antenne (6a, 6b). 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le flotteur (5) comporte un dispositif de génération de force de traînée variable adapté pour générer une force de tension du câble d'antenne entre le support (4) et le flotteur (5), cette force de tension étant variable au moins en fonction de la vitesse de remorquage relative du flotteur (5) par rapport au plan d'eau (7) de manière à obtenir uneforce de tension du câble à relativement basse vitesse de remorquage supérieure à une force de tension du câble à relativement haute vitesse de remorquage. 3) Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est adapté pour que lorsque le flotteur (5) est remorqué par le navire (2) au-delà d'une vitesse relative prédéterminée par rapport au plan d'eau (7), ledit au moins un câble d'antenne (6a, 6b) est alors suspendu au dessus du plan d'eau sur toute sa longueur (8a, 8b) située entre le flotteur (5) et le support d'antenne (4). 4) Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux câbles d'antenne (6a, 6b) distincts l'un de l'autre, chacun de ces câbles d'antenne étant adapté pour avoir l'une de ses extrémités reliée au navire (2) en un point d'alimentation (9a, 9b) propre à chaque câble, les points d'alimentation des câbles étant éloignés l'un de l'autre, le dispositif étant en outre adapté pour qu'au moins lorsque le flotteur (5) est remorqué par le navire (2), les deux câbles d'antenne (6a, 6b) soient éloignés l'un de l'autre sur une majeur partie de leurs longueurs respectives (8a, 8b). 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit dispositif comporte au moins un point d'alimentation d'antenne (9a, 9b) situé sur le navire (2) et à une extrémité dudit au moins un câble d'antenne (6a, 6b) et une élingue (10a,10b) en matériau diélectrique adaptée pour relier un point intermédiaire (lia, llb) dudit câble d'antenne à un point d'élingage (12a, 12b), ledit point intermédiaire (lia, llb) étant situé entre des extrémités dudit câble d'antenne (6a, 6b) et ledit point d'élingage (12a, 12b) étant situé sur le navire (2) et à distance dudit point d'alimentation (9a, 9b) dudit au moins un câble d'antenne (6a, 6b). 6) Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte une perche (13a, 13b) en un matériau diélectrique ayant une base assemblée fixement sur le navire (2) et s'étendant vers l'extérieur du navire (2), cette perche (13a, 13b) possédant une extrémité éloignée de sa base et constituant ledit point d'élingage (12a, 12b) dudit au moins un câble d'antenne (6a, 6b). 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit au moins un câble d'antenne (6a, 6b) possède des moyens flottants (14) adaptés pour conférer une flottabilité positive audit câble. 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit au moins un câble d'antenne (6a, 6b) possède un gainage isolant électriquement (14) sur la plus grande partie de sa longueur (8a, 8b).30 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'adaptation d'impédance (15) relié électriquement à ladite au moins une antenne (3), cette antenne étant adaptée pour fonctionner en réception et en émission d'ondes radio. 10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un contact électrique de masse (16) disposé au niveau dudit flotteur (5), ce contact (16) étant adapté pour relier électriquement ledit câble (6a, 6b) d'antenne au plan d'eau (7), lorsque ledit flotteur est positionné sur le plan d'eau. 11) Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'une résistance électrique (17) est disposée au niveau dudit flotteur (5) et reliée en série entre ledit câble d'antenne (6a, 6b) et ledit contact électrique de masse (16). 12) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 10 et 11, caractérisé en ce que ledit contact électrique de masse (16) comporte au moins un câble trainard (16) électriquement conducteur et non isolé électriquement. 13) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens mécaniques tels qu'un treuil (18) pour ajuster la longueur dudit au moins un câble (6a,6b) s'étendant entre le support d'antenne (4) et ledit flotteur (5) permettant ainsi un réglage de la bande passante radioélectrique de l'antenne et/ou permettant de rétracter l'antenne.