FR 2899983 A1 20071019 FR 0603272 A 20060413 z Domaine de l'invention La présente invention concerne un dispositif d'aide à la localisation de l'emplacement de stationnement d'un véhicule. La localisation de l'emplacement de stationnement d'un vé- hicule est un problème récurrent pour les automobilistes lorsque le véhicule est stationné à un endroit encombré de véhicules et qu'ils oublient, comme cela est très fréquent, d'inscrire l'emplacement du véhicule pour pouvoir le retrouver facilement. Ce problème se pose soit dans un environnement urbain, lorsqu'un véhicule est régulièrement garé dans la rue mais à un emplacement différent suivant la disponibilité des emplacements ou encore lors-qu'un même véhicule est utilisé par plusieurs personnes et qu'il n'est pas toujours facile de savoir où le dernier utilisateur l'a rangé. Le même problème se pose dans les parkings, même si les emplacements sont identi- fiés par des numéros car souvent l'automobiliste pense pouvoir retenir le numéro et lorsqu'il s'agit de reprendre le véhicule, il ne se souvient plus exactement de son emplacement. Etat de la technique Il existe des systèmes de localisation utilisant l'enregistrement des coordonnées géographiques du véhicule enregistrées au moment de l'arrêt de celui-ci. Mais ces coordonnées géographiques, quoique intéressantes ne sont en général pas pratiques à utiliser et leur imprécision peut être grande notamment dans un environnement urbain. Dans un parking, cette localisation n'est souvent pas possible et lors- qu'elle l'est, elle n'est pas efficace. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un moyen d'aide à la localisation de l'emplacement de stationnement d'un véhicule qui permette d'enregistrer de manière précise l'environnement du véhicule pour localiser celui-ci très facilement dans un environnement encombré de véhicules en stationnement comme une rue ou un parking. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention concerne un dispositif d'aide à la localisation de l'emplacement de stationnement d'un véhicule caractérisé en 35 ce qu'il comprend un boîtier de type télécommande ayant A- un émetteur de télécommande de verrouillage/déverrouillage pour coopérer avec le récepteur du système de verrouillage du véhicule, action-né par un bouton de verrouillage, B- un dispositif de prise de vue comprenant - un capteur dirigé dans la direction d'émission de l'émetteur de verrouillage, - un circuit électronique de traitement et d'enregistrement du cliché, 5 - un écran d'affichage pour afficher le cliché, - une commande de prise de vue reliée à l'unité de commande et actionnée automatiquement par la commande de verrouillage, - une commande d'affichage, indépendante de la commande de verrouillage, 10 C- une alimentation électrique. L'enregistrement de l'environnement du véhicule sous la forme d'un cliché se fait selon l'invention, automatiquement en même temps que le verrouillage du véhicule, et le cliché correspond à la direction de visée du dispositif. 15 Le verrouillage du véhicule est un geste naturel effectué par l'automobiliste lorsqu'il quitte son véhicule stationné si bien que le cliché correspond automatiquement à l'environnement global du véhicule même si le conducteur ne vise pas directement ou précisément le véhicule. Le fait de disposer du cliché de l'environnement du véhicule en stationne-20 ment permet de savoir facilement et immédiatement où se trouve le véhicule ; par exemple si l'automobiliste gare son véhicule systématiquement dans la rue mais que d'un jour à l'autre, ou d'un moment de stationne-ment à l'autre, il place son véhicule à un endroit différent selon les emplacements disponibles. Le cliché permettra immédiatement de reconnaître 25 l'environnement du véhicule pour se rendre au bon endroit. Comme suivant une caractéristique avantageuse, le dispositif comporte une horloge reliée au circuit électronique de traitement et d'enregistrement de l'image, l'heure et la date du cliché affiché sur l'écran apparaissent sur le cliché de sorte que l'automobiliste ne confondra pas 30 plusieurs clichés et n'interprétera un cliché antérieur comme étant celui de l'emplacement effectif où il peut trouver son véhicule. Le cliché peut également contenir comme élément d'environnement, le cliché d'un parking, par exemple le numéro inscrit sur le sol ou au-dessus de l'emplacement et qui identifie par exemple à la fois 35 le niveau dans le parking et l'emplacement. Mais d'autres informations périphériques peuvent également être très utiles pour localiser facilement le numéro dans un parking très grand. En outre, l'automobiliste arrivant la première fois dans un parking d'accès plus ou moins compliqué, peut utiliser son dispositif pour prendre plusieurs clichés qui lui permettront de retrouver plus facilement le chemin vers son véhicule, par exemple l'entrée du parking qui est la plus avantageuse pour se rendre rapidement à son véhicule et toutes in-formations visuelles dont il n'est pas toujours facile de se souvenir avec une précision suffisante pour permettre la localisation sans avoir à faire des recherches fastidieuses. Cela est d'autant plus intéressant que le chemin emprunté pour entrer dans le parking est l'opposé de celui utilisé io pour la sortie, ce qui complique souvent le rappel des souvenirs. De façon avantageuse, le dispositif comporte une alimentation électrique séparée pour l'émetteur de télécommande et pour le dispositif de prise de vue, de façon que lorsque l'alimentation du dispositif de prise de vue et des moyens de visualisation est épuisée, le système de té-15 lécommande de verrouillage/déverrouillage reste encore opérationnel. Suivant une caractéristique avantageuse, le dispositif de prise de vue comporte une mémoire de clichés en anneau, d'une capacité d'un nombre déterminé de clichés. Cette mémoire en anneau remplace alors automatiquement le cliché le plus ancien par le dernier cliché. 20 Suivant une autre caractéristique, le dispositif est alimenté par une batterie et comporte un moyen de branchement pour relier son alimentation électrique à un allume-cigares. Suivant une autre caractéristique, l'alimentation du dispositif de branchement pour recharger la batterie se fait par la clé de con-25 tact. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un mode de réalisation de l'invention représenté schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels : 30 la figure 1 est une vue d'ensemble d'un dispositif d'aide à la localisation de l'emplacement de stationnement d'un véhicule, la figure 2 est un schéma par blocs du dispositif de la figure 1. Description d'un mode de réalisation La présente invention concerne un dispositif 100 d'aide à la 35 localisation de l'emplacement de stationnement d'un véhicule 200. Ce dis- positif 100 se compose d'un boîtier de télécommande 1 comportant un émetteur de télécommande 2 pour coopérer avec le récepteur 202 d'un système de verrouillage 201 équipant le véhicule 200. Ce système de ver- rouillage connu en soi ne sera pas détaillé. II se compose d'une unité centrale qui reçoit le signal de télécommande envoyé par l'émetteur de télé-commande 2, interprète ce signal et commande les actionneurs des verrous du véhicule tel que celui des portières, des vitres, du capot, du coffre etc ... en fonction du signal reçu pour verrouiller ou déverrouiller. L'émetteur de télécommande 2 est commandé par un bouton de verrouillage 21. Un bouton de déverrouillage 22 émet le signal de déverrouillage. Il peut également s'agir d'un système simplifié qui envoie le même signal au récepteur du système de verrouillage 201 pour commander l'actionnement du récepteur 202, c'est-à-dire basculer en position de déverrouillage lorsque l'état initial est la position de verrouillage ou inversement, basculer en position de verrouillage si l'état initial était l'état dé-verrouillé. Ce dispositif de télécommande 100 peut comporter une clé mécanique 3 constituant la clé de contact et servant éventuellement de clé de secours pour déverrouiller le véhicule en cas de panne de la télécommande. Le dispositif comporte un dispositif de prise de vue 4 dirigé dans la même direction que la direction d'émission xx de l'émetteur 2. L'émetteur 2 est, en général, un émetteur infrarouge ayant une certaine directivité, c'est-à-dire qu'il doit être, dirigé au moins approximativement vers le véhicule 200 pour commander son verrouillage/déverrouillage. Le dispositif de prise de vue 4 est dirigé suivant une direc- tion voisine de celle xx de l'émetteur 2 ou du moins suivant une direction s'inscrivant dans le lobe d'émission de l'émetteur de télécommande de verrouillage/déverrouillage. Le dispositif de prise de vue 4 est actionné par le bouton de commande 21 de verrouillage ; ainsi à chaque actionnement du bouton de verrouillage, le dispositif de prise de vue 4 prend automatiquement un cliché. Ce cliché est enregistré et il est appelé par un bouton d'affichage 41 différent du bouton d'actionnement 21 et qui permet d'afficher le cliché enregistré ou la succession des clichés enregistrés sur un écran 5, par exemple à cristaux liquides, intégré au boîtier. Lorsque le bouton de commande de verrouillage/déverrouillage est actionné, le cliché pris apparaît quelques secondes sur l'écran pour son contrôle. En fait, l'image peut apparaître dès le début de l'actionnement du bouton. Le bouton d'affichage 41 peut avoir plusieurs fonctions, par exemple celle d'afficher le dernier cliché ou de permettre d'appeler successivement les clichés enregistrés ou encore, par un appui prolongé, d'effacer les clichés enregistrés. Le bouton d'affichage 41 est de préférence un bouton multifonctions et pour cela multidirectionnel pour faciliter la navigation à l'intérieur des fonctions. A titre d'exemple : * la pression centrale provoque l'affichage du dernier cliché ; * la pression vers le bas provoque le défilement des clichés précédents, to * la pression dans les différentes directions permet d'explorer un cliché préalablement agrandi. La figure 2 est un schéma par blocs du dispositif d'aide à la localisation décrit ci-dessus. Le dispositif 100 comporte un émetteur 2 de signaux de verrouillage/déverrouillage relié à une antenne 23 émettant un 15 signal dans la direction XX ou plus exactement dans un cône ou lobe dont la direction générale est la direction XX. En effet, suivant le mode d'émission utilisé, en général pour un rayonnement infrarouge de signaux codés, il faut que l'émetteur soit sensiblement dirigé vers le récepteur du véhicule pour que celui-ci puisse recevoir le signal ou du moins pour qu'il 20 reçoive un signal suffisamment puissant pour être activé. A côté de l'antenne d'émission 23, il y a un capteur, notamment un système optique 42 schématisé par une lentille faisant partie du dispositif de prise de vue 4. Ce système optique est orienté globalement dans une direction parallèle à la direction XX et le système optique 42 du 25 dispositif de prise de vue 4 a une ouverture angulaire relativement importante pour permettre la prise d'un cliché identifiant ou montrant le véhicule mais surtout son environnement et permettant ainsi de le localiser. Le dispositif comporte une unité centrale 6 formant un circuit électrique de traitement et d'enregistrement du cliché, qui gère le 30 fonctionnement tant de l'émission des signaux de commande de verrouillage/déverrouillage que la prise de vue et le traitement des clichés et son affichage. L'unité centrale 6 est reliée à une mémoire de clichés d'une capacité permettant l'enregistrement, de préférence, de quelques clichés 35 suivant la définition choisie ou fixée pour l'image. Cette définition doit être suffisante pour reconnaître l'environnement du véhicule ou, plus généra- lement, les objets présentés sur le cliché sans que cette définition ne soit excessive pour utiliser trop de place dans la mémoire ou nécessiter un temps de traitement trop important. L'unité centrale 6 est reliée à un écran d'affichage 5 intégré au boîtier 1. Cet écran 5 est un écran à cristaux liquides pour afficher le 5 cliché appelé dans la mémoire. L'unité centrale 6 est également reliée à une horloge 8 per-mettant d'enregistrer les date et heure du cliché pour distinguer le cliché le plus récent des clichés anciens. La commande du dispositif se fait par un bouton de verrouillage multifonctions ou du bouton de verrouillage 21 et du bouton de déverrouillage 22 reliés à l'unité centrale 6 ainsi par le bouton d'appel de clichés 41. Ce bouton d'appel 41 de clichés peut être un bouton multifonctions permettant d'appeler d'abord le dernier cliché enregistré puis de faire défiler les clichés antérieurs, voire d'effacer les clichés pour libérer de 15 la mémoire par exemple en cas d'appui prolongé sur ce bouton de défile-ment. Le dispositif est alimenté par une pile ou, de préférence, par une batterie 9 rechargeable à partir de la prise du réseau électrique embarqué du véhicule. La batterie peut également être rechargée par une 20 connexion réalisée par l'intermédiaire de la clé de contact 3, lorsque celle-ci est placée dans le verrou de contact du véhicule. Le dispositif d'aide à la localisation tel que décrit ci-dessus fonctionne comme suite : Lorsque l'automobiliste quitte son véhicule, il le verrouille 25 en dirigeant son boîtier de télécommande 100 vers le véhicule 200 et il appuie sur le bouton de commande de verrouillage 21. Cette action sur le bouton de commande 21 est utilisée par l'unité centrale pour commander simultanément le dispositif de prise de vue 4 qui prend un cliché du véhicule et de son environnement, dans la direction d'orientation du dispositif. 30 Ce cliché, traité par l'unité centrale 6, apparaît sur l'écran 5 pendant quelques secondes pour son contrôle éventuel puis, est enregistré dans la mémoire de clichés 7. Si le dispositif est équipé d'une horloge 8, l'unité centrale 6 commande également l'enregistrement de la date et de l'heure du cliché 35 dans la mémoire 7. Ces informations sont associées au cliché. Si le conducteur appuie par acquis de conscience une nouvelle fois sur le bouton de verrouillage 21 pour être certain de verrouiller son véhicule ou vérifier qu'il est verrouillé, quelle que soit l'interprétation qui est faite de ce second signal de verrouillage au niveau du véhicule, ce second actionnement commande de nouveau le dispositif de prise de vue 4 et un nouveau cliché est enregistré dans la mémoire 7 à la suite du cliché précédent. Ce second cliché peut être intéressant si le premier cliché n'est pas suffisamment identificateur de la localisation du véhicule. Le second cliché peut être pris dans une direction autre que celle du véhicule car peu importe alors que le nouveau signal de verrouillage soit reçu ou non par le récepteur du système de verrouillage du véhicule. Ce second cliché résulte de l'intention volontaire de l'automobiliste alors que le premier se fait automatiquement par l'actionnement naturel du bouton de verrouillage 21. Lorsqu'ensuite l'automobiliste veut retrouver son véhicule dans les circonstances expliquées dans le préambule, il appelle la dernière image sur l'écran en appuyant sur le bouton d'appel de clichés 41. Si l'image est suffisamment évocatrice pour lui permettre d'identifier l'emplacement, il n'appelle pas les autres clichés. Au moment où il arrive devant le véhicule, il le déverrouille et accède au véhicule. Si en revanche, le dernier cliché n'était pas suffisamment évocateur car il peut prêter à confusion sur l'emplacement exact de stationnement du véhicule, l'automobiliste peut actionner une nouvelle fois le bouton d'affichage 41 fonctionnant comme touche de défilement pour faire apparaître le cliché pris antérieurement. Il peut répéter cette opération et faire ainsi défiler successivement et par ordre d'ancienneté croissante, les clichés encore en mémoire. Pour libérer la mémoire, le bouton d'actionnement 41 peut être associé à une fonction d'effacement qui s'exécute lorsque le bouton de défilement est appuyé pendant un temps prolongé très supérieur au temps d'actionnement normal de ce bouton. Il peut également y avoir un effacement normal par remplacement automatique du cliché le plus ancien par le dernier cliché pris. Le bouton d'affichage 41 pour l'appel de mémoire est de préférence un bouton multifonctions permettant de façon générale le traitement des clichés. Ce bouton multifonctions est multidirectionnel, ce qui facilite la navigation à l'intérieur des fonctions. Ainsi : * la pression centrale provoque l'affichage du dernier cliché ; la pres- sion vers le bas provoque le défilement des clichés précédents, * la pression dans les différentes directions permet d'explorer un cliché préalablement agrandi. Il est intéressant de protéger le fonctionnement du dispositif de verrouillage/déverrouillage pour lui laisser la priorité en cas d'épuisement de la batterie et pour cela, lui réserver une alimentation distincte sous la forme d'une batterie 91, distincte ou d'une pile telle qu'une pile bouton pour que le dispositif de commande de verrouillage/déverrouillage puisse continuer de fonctionner même si l'énergie disponible n'est plus suffisante pour faire fonctionner le dispositif de prise de vue 4 et les éléments périphériques de celui-ci. La recharge de la batterie 9 ou des batteries 9, 91 peut se faire par une prise 92 se branchant sur un réseau externe, par exemple celui du véhicule. On peut également recharger les batteries par la clé de contact coopérant avec une alimentation particulière intégrée au verrou de contact. Enfin, pour certaines applications, notamment dans le cas de plusieurs utilisateurs d'un même véhicule ayant chacun une clé, il est intéressant de pouvoir échanger les informations concernant l'emplacement de stationnement du véhicule par voie électronique (Inter- net). Le cliché de l'emplacement du véhicule se transmet par Internet grâce à une interface 44 équipant le dispositif 100 ; l'émission du cliché peut se faire automatiquement lorsqu'on commande le bouton d'affichage 41 ou à l'aide d'un bouton particulier 43.25 REVENDICATIONS 1 ) Dispositif d'aide à la localisation de l'emplacement de stationnement d'un véhicule, caractérisé en ce qu' il comprend un boîtier de type télécommande (1) comprenant A- un émetteur de télécommande de verrouillage/déverrouillage (2) pour coopérer avec le récepteur (202) du système de verrouillage (201) du véhicule (200), actionné par un bouton de verrouillage (21), B- un dispositif de prise de vue (4) comprenant - un capteur (42) dirigé dans la direction d'émission de l'émetteur de verrouillage, - un circuit électronique de traitement et d'enregistrement du cliché (6, 7), - un écran d'affichage (5) pour afficher le cliché, une commande de prise de vue (41) reliée à l'unité de commande (6) et actionnée automatiquement par la commande de verrouillage (21), une commande d'affichage (41), indépendante de la commande de 20 verrouillage (21), C- une alimentation électrique (9). 2 ) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' 25 il comporte une horloge (8) reliée au circuit électronique (6, 7) de traite-ment et d'enregistrement du cliché pour dater le cliché. 3 ) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' 30 il comporte une alimentation électrique séparée pour l'émetteur de télé-commande (2) et pour le dispositif de prise de vue (4). 4 ) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que 35 le dispositif de prise de vue (4) comporte une mémoire de cliché (7) en anneau d'une capacité d'un nombre déterminé, limité de clichés. 5 ) Dispositif selon la revendication 1,io caractérisé en ce qu' il comporte un dispositif de branchement pour relier son alimentation électrique à un allume-cigares. 6 ) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il comporte un dispositif de branchement passant par la clé de contact (3) pour assurer la recharge de l'alimentation électrique. io