FR 2903537 A1 20080111 FR 0704590 A 20070626 2903537 MACHINE ELECTRIQUE TOURNANTE AYANT UN AGENCEMENT AMELIORE DE SUPPORT DE BALAI POUR DISSIPER EFFICACEMENT LA CHALEUR GENEREE PAR UN BALAI ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION 1. Domaine technique de l'invention La présente invention se rapporte d'une façon générale à des machines électriques tournantes, telles que les générateurs électriques et les moteurs électriques. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un moteur électrique de démarreur d'automobile qui présente un agencement amélioré de supports de balais afin de dissiper efficacement la chaleur générée par les balais durant le fonctionnement. 2. Description de la technique apparentée Les moteurs électriques de démarreurs d'automobiles comprennent d'une façon générale un collecteur, des balais et des supports de balais supportant les balais de façon à permettre que les balais glissent sur le collecteur durant le fonctionnement. Par exemple, les premières publications de brevets japonais N 2000-312 458 et N 2002-204 553 décrivent des moteurs électriques de démarreurs d'automobiles dans lesquels des supports de balais sont fixés à une carcasse d'extrémité par l'intermédiaire d'une plaque de support ou autre. Cependant, avec un tel agencement des supports de balais, il est difficile que la chaleur générée par les balais durant le fonctionnement soit transférée de façon efficace vers la carcasse d'extrémité en raison de la plaque de support ou autre intercalée entre les supports de balais et la carcasse d'extrémité. RESUME DE L'INVENTION La présente invention a été réalisée au vu du problème mentionné ci-dessus. C'est de ce tait un but principal de la présente invention de fournir une machine électrique tournante qui présente un agencement amélioré de supports de balais afin de dissiper de façon efficace la chaleur générée par les balais durant le fonctionnement. 2 2903537 Conformément à la présente invention, il est fourni une machine électrique tournante qui comprend un élément de champ, une armature ayant un arbre d'armature et un collecteur disposé sur l'arbre d'armature, un balai pour glisser sur le collecteur 5 durant la rotation de l'armature, un support de balai supportant le balai et une carcasse d'extrémité recouvrant une extrémité de l'arbre d'armature. En outre, le support de balai est fixé directement à la carcasse d'extrémité. Avec l'agencement ci-dessus, la chaleur générée par le balai 10 et transférée au support de balai peut être directement transférée du support de balai à la carcasse d'extrémité. Par conséquent, par comparaison aux moteurs électriques de démarreurs classiques décrits ci-dessus, il est possible de dissiper plus efficacement la chaleur générée par le balai 15 durant le fonctionnement. En outre, sans aucun élément supplémentaire intercalé entre le support de balai et la carcasse d'extrémité, le nombre de pièces de la machine électrique tournante est réduit, en augmentant ainsi la précision d'assemblage et en diminuant le 20 coût de fabrication de la machine électrique tournante. Conformément à une autre mise en oeuvre de l'invention, la machine électrique tournante comprend en outre un élément de pression fixé au support de balai. Le collecteur comporte une surface de collecteur qui est perpendiculaire à une direction 25 axiale de l'arbre d'armature. L'élément de pression presse le balai sur la surface de collecteur dans la direction axiale de l'arbre d'armature, de façon à permettre au balai de glisser sur la surface de collecteur durant la rotation de l'armature. Avec cette configuration, le support de balai peut présenter 30 une paire de faces d'extrémité qui sont opposées dans la direction axiale de l'arbre d'armature. A partir de l'une des faces d'extrémité, le balai dépasse pour réaliser un contact glissant avec la surface de collecteur ; l'autre face d'extrémité vient en butée contre la carcasse d'extrémité, en 35 permettant ainsi que la chaleur soit transférée directement de celle-ci à la carcasse d'extrémité. Dans la machine électrique tournante, le support de balai comporte une partie de réception, dans laquelle le balai est reçu, et une partie de base. La carcasse d'extrémité comporte une surface intérieure, sur laquelle la partie de base du 2903537 3 support de balai vient en butée et une pluralité de parties de verrouillage formées sur la surface intérieure pour verrouiller la partie de base du support de balai sur la surface intérieure. Avec cette configuration, une zone de contact suffisamment 5 importante entre le support de balai et la carcasse d'extrémité peut être assurée, en assurant ainsi une dissipation plus efficace de la chaleur générée par le balai. En outre, sans utiliser aucun élément de fixation supplémentaire, tel que des vis, le support de balai peut être 10 fixé plus facilement et de façon plus fiable à la carcasse d'extrémité. En outre, les parties de verrouillage de la carcasse d'extrémité comprennent une paire de premières parties de verrouillage, qui limitent le déplacement de la partie de base 15 du support de balai dans une direction circonférentielle de l'arbre d'armature et une seconde partie de verrouillage qui limite le déplacement vers l'intérieur de la partie de base du support de balai dans une direction radiale de l'arbre d'armature. 20 L'élément de champ comprend une culasse qui entoure l'armature. La partie de base du support de balai est située à l'intérieur de la culasse de sorte que le déplacement vers l'extérieur de la partie de base dans la direction radiale de l'arbre d'armature est limitée par une surface intérieure de la 25 culasse. Les premières parties de verrouillage de la carcasse d'extrémité présentent chacune une forme de crochet dépassant depuis la surface intérieure de la carcasse d'extrémité. Le déplacement de la partie de base du support de balai dans la 30 direction axiale de l'arbre d'armature est limité par les premières parties de verrouillage et la surface interne de la carcasse d'extrémité. Avec la configuration ci-dessus, le balai peut être maintenu de façon fiable à une position souhaitée par rapport au 35 collecteur, en assurant ainsi une précision élevée de la machine électrique tournante. En outre, la machine électrique tournante peut être un moteur électrique de démarreur d'automobile. 4 2903537 BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La présente invention sera comprise plus complètement d'après la description détaillée donnée ci-dessous et d'après les dessins annexés des modes de réalisation préférés de 5 l'invention qui cependant ne devront pas être pris comme limitant l'invention aux modes de réalisation spécifiques mais qui sont dans un but d'explication et de compréhension uniquement. Dans les dessins annexés : 10 La figure 1 est une vue latérale en coupe transversale partielle représentant un démarreur d'automobile qui comprend un moteur électrique conforme au premier mode de réalisation de l'invention, La figure 2 est une vue en coupe transversale représentant 15 un balai positif et un support de balai supportant le balai positif dans le moteur électrique, La figure 3 est une vue en coupe transversale partielle représentant un balai négatif et un support de balai supportant le balai négatif dans le moteur électrique, 20 La figure 4 est une vue en coupe transversale partielle illustrant la forme des premières parties de verrouillage d'une carcasse d'extrémité dans le moteur électrique, La figure 5 est une vue d'extrémité simplifiée illustrant le verrouillage des supports de balais sur la surface intérieure de 25 la carcasse d'extrémité dans le moteur électrique, et La figure 6 est une vue en coupe transversale représentant un balai positif et un support de balai supportant le balai positif dans un moteur électrique conforme au second mode de réalisation de l'invention. 30 DESCRIPTION DES MODES DE REALISATION PREFERES Les modes de réalisation préférés de l'invention seront décrits ci-après en faisant référence aux figures 1 à 6. Il devra être noté que, dans un but de clarté et de 35 compréhension, des composants identiques ayant des fonctions identiques dans les différents modes de réalisation de l'invention ont été repérés, lorsque cela était possible, avec les mêmes références numériques dans chacune des figures. [Premier mode de réalisation] 5 2903537 Ce mode de réalisation illustre une machine électrique tournante qui est conçue pour servir en tant que moteur électrique de démarreur d'automobile. La figure 1 représente un démarreur d'automobile 1 qui 5 comprend un moteur électrique 2 conforme au présent mode de réalisation. Le démarreur 1 comprend le moteur électrique 2 destiné à générer un couple et est configuré pour transmettre le couple à partir d'un pignon 3 à une couronne (non représentée) d'un 10 moteur (non représenté), en démarrant ainsi le moteur. Le moteur électrique 2 comprend un élément de champ qui est constitué d'une culasse cylindrique 4 et d'une pluralité d'aimants permanents 5 agencés sur la périphérie intérieure de la culasse 4. On devra se rendre compte que des électroaimants 15 peuvent être employés à la place des aimants permanents 5 pour constituer l'élément de champ. Le moteur électrique 2 comprend en outre une armature 6 qui est agencée radialement vers l'intérieur des aimants permanents 5. Le moteur électrique 2 comprend en outre des balais 7 20 destinés à appliquer un courant provenant d'une batterie (non représentée) de l'armature 6, des supports de balais 8 supportant respectivement les balais 7 et une carcasse d'extrémité 9 fermant une extrémité ouverte arrière de la culasse 4. 25 L'armature 6 comprend un arbre d'armature 10, un noyau d'armature 11 monté sur l'arbre d'armature 10 et une bobine d'armature 12 enroulée autour du noyau d'armature 11. L'arbre d'armature 10 comporte une partie d'extrémité arrière supportée par la carcasse d'extrémité 9 par 30 l'intermédiaire d'un palier 13, et une partie d'extrémité avant (non représentée) reliée par exemple à un réducteur de vitesse (non représenté). Le noyau d'armature 11 est ajusté serré sur l'arbre d'armature 10 de façon à tourner avec l'arbre d'armature 10. Sur 35 la périphérie extérieure du noyau d'armature 11, sont formées une pluralité d'encoches destinées à supporter la bobine d'armature 12, lesquelles sont espacées à des intervalles réguliers dans la direction circonférentielle de l'arbre d'armature 10. 6 2903537 La bobine d'armature 12 est disposée dans les encoches du noyau d'armature 1l sous une forme à deux couches. La bobine d'armature 12 comporte, comme représenté sur la figure 1, une pluralité d'extrémités de bobine 12a dont chacune dépasse à 5 partir de l'extrémité arrière de l'une des encoches du noyau d'armature 11 et est courbée pour être parallèle à la face d'extrémité arrière du noyau d'armature 11. La totalité des extrémités de bobine 12a de la bobine d'armature 12 constituent ensemble un collecteur qui comporte 10 une surface de collecteur perpendiculaire à l'arbre d'armature 10. Les balais 7 comprennent un balai positif 7a et un balai négatif 7b, dont chacun est maintenu par un support correspondant parmi les supports de balais 8. Le balai positif 15 7a est relié à une queue de cochon 15, la queue de cochon 15 est en outre reliée à un conducteur de moteur électrique 17 par l'intermédiaire d'une plaque métallique 16, le conducteur de moteur électrique 17 est en outre relié à une borne de moteur d'un commutateur magnétique 18 du démarreur 1. Par ailleurs, le 20 balai négatif 7b est relié à une autre queue de cochon 15, qui est en outre reliée à la carcasse d'extrémité 9 mise à la masse. En faisant référence en outre aux figures 2 à 4, dans chacun des supports de balais 8, est prévu un ressort de balai 14. Le ressort de balai 14 appuie le balai 7 supporté dans le support 25 de balai 8 sur la surface de collecteur, de façon à permettre que le balai 7 glisse sur la surface du collecteur durant la rotation de l'armature 6. Chacun des supports de balais 8 comporte une partie de réception 8a, dans laquelle le balai correspondant 7 est reçu, 30 et une partie de base 8b qui est formée en une seule pièce avec la partie de réception 8a. Plus particulièrement, la partie de réception 8a est de forme tubulaire de façon à maintenir avec possibilité de glissement dans celle-ci le balai correspondant 7. La surface de 35 réception 8a comporte une encoche 8c formée sur une face latérale de celle-ci, à travers laquelle la queue de cochon 15 reliée au balai correspondant 7 sort de la partie de réception 8a. Par ailleurs, la partie de base 8b est en forme de plaque qui s'étend depuis une circonférence complète de l'extrémité 40 arrière de la partie de réception 8a de façon à être 7 2903537 perpendiculaire à la direction longitudinale de la partie de réception 8a. La partie de base 8b est fixée à la carcasse d'extrémité 9, en venant en butée sur la surface intérieure de la carcasse d'extrémité 9. 5 En outre, le support de balai 8 supportant le balai positif 7a est constitué d'un matériau isolant, tel que de la résine, de façon à isoler électriquement le balai positif 7a de la carcasse d'extrémité 9. En outre, pour empêcher que le balai positif 7a ne soit électriquement relié à la carcasse d'extrémité 9 par 10 l'intermédiaire du ressort de balai 14, une plaque isolante 20 est intercalée entre le ressort de balai 14 et la carcasse d'extrémité 9. Par ailleurs, le support de balai 8 supportant le balai négatif 7b est constitué d'un métal fortement conducteur de la chaleur, tel que du fer, du laiton ou de l'acier 15 inoxydable. On devra noter que les deux supports de balais 8 peuvent également être constitués du même matériau isolant. La carcasse d'extrémité 9 est constituée d'un métal fortement conducteur de la chaleur, facile à traiter, et léger tel que l'aluminium. La carcasse d'extrémité 9 comporte formées, 20 sur la surface intérieure de celle-ci, une pluralité de parties de verrouillage destinées à verrouiller les supports de balais 8 sur la surface intérieure. Plus particulièrement, en faisant référence à la figure 5, les parties de verrouillage comprennent une paire de premières 25 parties de verrouillage 9a et une seconde partie de verrouillage 9b destinées à verrouiller chacune des parties de base 8b des supports de balais 8. Les premières parties de verrouillage 9a limitent le déplacement de la partie de base 8b dans la direction circonférentielle de l'arbre d'armature 10, tandis que 30 la seconde partie de verrouillage 9b en limite le déplacement vers l'intérieur dans la direction radiale de l'arbre d'armature 10. En outre, comme indiqué sur la figure 4, les premières parties de verrouillage 9a sont chacune en forme de crochet qui s'étend tout d'abord depuis la surface intérieure de la carcasse 35 d'extrémité 9 perpendiculairement à la surface intérieure et qui est ensuite plié pour être parallèle à la surface intérieure. Par ailleurs, la seconde partie de verrouillage 9b est mise en forme pour s'étendre à partir de la surface intérieure de la carcasse d'extrémité 9 perpendiculaire à la surface intérieure 40 sans être pliée. En outre, toutes les parties de verrouillage 9a 8 2903537 et 9b sont formées en une seule pièce avec la carcasse d'extrémité 9 par exemple par travail à la presse. Après avoir décrit la configuration globale du moteur électrique 2, un procédé de fixation des supports de balais 8 5 dans le moteur électrique 2 sera décrit ensuite. Tout d'abord, avant l'assemblage de la carcasse d'extrémité 9 sur la culasse 4, la partie de base 8b de chacun des supports de balais 8 est amenée à glisser sur la surface intérieure de la carcasse d'extrémité 9 radialement vers l'intérieur depuis la 10 circonférence extérieure de la surface intérieure, jusqu'à ce qu'elle vienne en contact avec la seconde partie de verrouillage correspondante 9b de la carcasse d'extrémité 9. Par conséquent, la partie de base 8b devient telle que des déplacements vers l'intérieur radiaux et circonférentiels de 15 celle-ci sont respectivement limités par les premières parties de verrouillage correspondantes 9a et la seconde partie de verrouillage correspondante 9b de la carcasse d'extrémité 9. En outre, comme représenté sur la figure 4, la partie de base 8b devient également verrouillée entre les premières parties de 20 verrouillage correspondantes 9a et la surface intérieure de la carcasse d'extrémité 9 dans la direction axiale de l'arbre d'armature 10. Par conséquent, le déplacement axial de la partie de base 8b est limité par les premières parties de verrouillage correspondantes 9a et la surface intérieure de la carcasse 25 d'extrémité 9. Ensuite, les supports de balais 8 étant verrouillés sur la surface intérieure de celle-ci, la carcasse d'extrémité 9 est assemblée sur la culasse 4 pour fermer l'extrémité ouverte arrière de la culasse 4. 30 Par conséquent, comme indiqué sur la figure 1, les deux supports de balais 8 sont situés à l'intérieur de la culasse 4. En outre, comme indiqué sur la figure 5, la partie de base 8b de chacun des supports de balais 8 devient verrouillée entre la seconde partie de verrouillage correspondante 9b de la carcasse 35 d'extrémité 9 et la culasse 4 dans la direction radiale de l'arbre d'armature 10. Par conséquent, un déplacement radialement vers l'extérieur radial de la partie de base 8b est limité par la surface intérieure de la culasse 4. Le moteur électrique décrit ci-dessus 2 conforme au présent 40 mode de réalisation présente les avantages suivants. 9 2903537 Dans le moteur électrique 2, les supports de balais 8 sont chacun directement fixés à la carcasse d'extrémité 9 sans aucun élément intercalé entre ceux-ci. Par conséquent, la chaleur générée par les balais 7 et 5 transférée aux supports de balais 8 peut être directement transférée des supports de balais 8 à la carcasse d'extrémité 9. Par conséquent, par comparaison aux moteurs électriques de démarreurs classiques ayant une plaque de support ou autre intercalée entre les supports de balais et la carcasse 10 d'extrémité, il est possible de dissiper plus efficacement la chaleur générée par les balais 7 durant le fonctionnement. En outre, sans aucun élément supplémentaire intercalé entre les supports de balais 8 et la carcasse d'extrémité 9, le nombre des pièces du moteur électrique 2 est réduit, en augmentant 15 ainsi la précision de l'assemblage et en diminuant le coût de fabrication du moteur électrique 2. Dans le moteur électrique 2, chacun des supports de balais 8 comporte la partie de base 8b qui a reçu une forme de plaque et vient buter sur la surface intérieure de la carcasse d'extrémité 20 9. Par conséquent, une surface de contact suffisamment importante entre chacun des supports de balais 8 et la carcasse d'extrémité 9 est assurée, en assurant ainsi une dissipation plus efficace de la chaleur générée par les balais 7. 25 Dans le moteur électrique 2, la carcasse d'extrémité 9 comporte les parties de verrouillage 9a et 9b formées sur la surface intérieure de celle-ci, grâce auxquelles les supports de balais 8 sont verrouillés sur la surface intérieure de la carcasse d'extrémité 9. 30 Par conséquent, sans utiliser aucun élément de fixation supplémentaire, tel que des vis, les supports de balais 8 peuvent être fixés plus facilement et de façon plus fiable à la carcasse d'extrémité 9. En outre, le déplacement circonférentiel de chacun des 35 supports de balais 8 est limité par les premières parties de verrouillage correspondantes 9a de la carcasse d'extrémité 9, le déplacement radial de celui-ci est limité par la seconde partie de verrouillage correspondante 9b de la carcasse d'extrémité 9 et la surface intérieure de la culasse 4, et le déplacement 40 axial de celui-ci est limité par les premières parties de 10 2903537 verrouillage correspondantes 9a de la carcasse d'extrémité 9 et la surface intérieure de la carcasse d'extrémité 9. Par conséquent, chacun des balais 7 peut être maintenu de façon fiable au niveau d'une position désirée par rapport au 5 collecteur, en assurant ainsi une précision élevée du moteur électrique 2. [Second mode de réalisation] Ce mode de réalisation illustre une formation de support de balai 8 supportant le balai positif 7a, qui est différente de 10 celle conforme au premier mode de réalisation. Comme décrit précédemment, dans le premier mode de réalisation, le support de balai 8 supportant le balai positif 7a est constitué d'un matériau isolant, tel que de la résine, de façon à isoler électriquement le balai positif 7a de la carcasse 15 d'extrémité 9. Par comparaison, en faisant référence à la figure 6, dans le présent mode de réalisation, le support de balai 8 supportant le balai positif 7a est constitué d'un métal fortement conducteur de la chaleur, tel que du fer, du laiton ou de l'acier 20 inoxydable et comporte disposé dans celui-ci un isolant en forme de coupelle 21. Plus particulièrement, l'isolant 21 comporte une paroi inférieure venant buter sur la surface intérieure de la carcasse d'extrémité 9 et une paroi circonférentielle venant buter sur la 25 surface intérieure de la partie de réception 8a du support de balai 8. Le balai positif 7a et le ressort de balai correspondant 14 sont agencés à l'intérieur de l'isolant 21, en étant ainsi isolés électriquement de la carcasse d'extrémité 9. Bien que les modes de réalisation particuliers ci-dessus de 30 l'invention aient été présentés et décrits, il sera compris par les personnes qui mettent en pratique l'invention et l'homme de l'art que diverses modifications, divers changements et diverses améliorations peuvent être apportés à l'invention sans s'écarter de l'esprit du concept décrit. 35 Par exemple, dans le premier mode de réalisation, le collecteur est configuré en tant que collecteur du type surface qui a la surface de collecteur perpendiculaire à la direction axiale de l'arbre d'armature 10. Cependant, le collecteur peut en variante être configuré 40 sous la forme d'un collecteur du type cylindrique qui est 11 2903537 constitué d'une pluralité de segments de collecteur agencés sur une périphérie extérieure de l'arbre d'armature 10 et comporte ainsi une surface de collecteur cylindrique. En outre, dans le premier mode de réalisation, le collecteur 5 est constitué d'extrémités de bobine 12 dépassant des encoches du noyau d'armature 11. Cependant, le collecteur peut être constitué en variante d'une pluralité de segments de collecteur qui sont agencés sur la face d'extrémité arrière du noyau d'armature 11 et 10 respectivement reliés aux extrémités de bobine 12a. En outre, bien que les supports de balais 8 soient fixés à la carcasse d'extrémité 9 au moyen des parties de verrouillage 9a et 9b de la carcasse d'extrémité 9 dans le premier mode de réalisation, ils peuvent en variante être fixés à la carcasse 15 d'extrémité 9 par liaison par adhésif. En outre, bien que la présente invention se rapporte à un moteur électrique de démarreur d'automobile dans les modes de réalisation précédents, l'invention est également applicable à d'autres types de machines électriques tournantes. 20 De tels modifications, changements et améliorations restant dans la pratique de la technique sont prévus être couverts par les revendications annexées. 12 REVENDICATIONS 1. Machine électrique tournante comprenant : un élément de champ (4, 5), une armature (6) comportant un arbre d'armature (10) et un collecteur disposé sur l'arbre d'armature (10), un balai (7) destiné à glisser sur le collecteur durant la rotation de l'armature (6), un support de balai (8) supportant le balai (7), et une carcasse d'extrémité (9) recouvrant une extrémité de l'arbre d'armature (10), où le support de balai (8) est directement fixé à la carcasse d'extrémité (9). 2. Machine électrique tournante selon la revendication 1, comprenant en outre un élément de pression fixé au support de balai (8), où le collecteur a une surface de collecteur qui est perpendiculaire à une direction axiale de l'arbre d'armature (10), et l'élément de pression appuie le balai (7) sur la surface de collecteur dans la direction axiale de l'arbre d'armature (10), de façon à permettre au balai (7) de glisser sur la surface de collecteur durant la rotation de l'armature (6). 3. Machine électrique tournante selon la revendication 2, dans laquelle le support de balai (8) comporte une partie de réception (8a), dans laquelle le balai (7) est reçu, et une partie de base (Sb), et la carcasse d'extrémité (9) a une surface intérieure, sur laquelle la partie de base (8b) du support de balai (8) vient en butée, et une pluralité de parties de verrouillage (9a, 9b) formées sur la surface intérieure pour verrouiller la partie de base (8b) du support de balai (8) sur la surface intérieure. 4. Machine électrique tournante selon la revendication 3, dans laquelle les parties de verrouillage (9a, 9b) de la carcasse d'extrémité (9) comprennent une paire de premières parties de verrouillage (9a), qui limitent le déplacement de la partie de base (8b) du support de balai (8) dans une direction circonférentielle de l'arbre d'armature (10), et une seconde 13 2903537 partie de verrouillage (9b) qui limite le déplacement vers l'intérieur de la partie de base (8b) du support de balai (8) dans une direction radiale de l'arbre d'armature (10). 5 5. Machine électrique tournante selon la revendication 4, dans laquelle l'élément de champ (4, 5) comprend une culasse (4) qui entoure l'armature (6), et la partie de base (8b) du support de balai (8) est située à l'intérieur de la culasse (4) de sorte que le déplacement vers 10 l'extérieur de la partie de base (8b) dans la direction radiale de l'arbre d'armature (10) soit limité par une surface intérieure de la culasse (4). 6. Machine électrique tournante selon la revendication 4, 15 dans laquelle les premières parties de verrouillage (9a) de la carcasse d'extrémité (9) sont chacune en forme de crochet dépassant depuis la surface intérieure de la carcasse d'extrémité (9), et le déplacement de la partie de base (8b) du support de balai 20 (8) dans la direction axiale de l'arbre d'armature (10) est limité par les premières parties de verrouillage (9a) et la surface intérieure de la carcasse d'extrémité (9). 7. Machine électrique tournante selon la revendication 5, 25 dans laquelle les premières parties de verrouillage (9a) de la carcasse d'extrémité (9) sont chacune en forme de crochet dépassant depuis la surface intérieure de la carcasse d'extrémité (9), et le déplacement de la partie de base (8b) du support de balai 30 (8) dans la direction axiale de l'arbre d'armature (10) est limité par les premières parties de verrouillage (9a) et la surface intérieure de la carcasse d'extrémité (9). 8. Machine électrique tournante selon la revendication 1, 35 dans laquelle la machine électrique tournante est conçue pour servir de moteur électrique (2) de démarreur d'automobile (1).