FR 2892668 A1 20070504 FR 0654686 A 20061102 Domaine de l'invention La présente invention concerne un support pour recevoir une barre notamment une barre de boîte de vitesses comportant un manchon extérieur entourant au moins partiellement le contour exté- rieur de la barre, le manchon extérieur ayant au moins un premier moyen de prise coopérant avec un second moyen de prise prévu sur la barre pour bloquer la barre par rapport au manchon extérieur dans la direction longitudinale de la barre. Etat de la technique De telles barres de commutation (appelées également dans la suite barre d'actionnement) et les supports de telles barres sont connus selon l'état de la technique. Les barres de commutation servent à actionner des composants mécaniques par exemple dans les boîtes de vitesses de véhicules automobi- les. Les barres de commutation permettent de coulisser les composants d'une boîte de vitesses par exemple la fourchette de commutation. Les barres de commutation sont exposées à des sollicitations permanentes du fait de leur domaine d'application si bien qu'elles sont susceptibles de s'user. Selon l'état de la technique il est connu de munir les barres de commutation ou leurs extrémités avec des manchons ; ces manchons font eux-mêmes partie d'un pallier. Selon l'état de la technique on utilise des manchons en matière plastique qui toutefois finissent par s'user. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un support de barres de commutation permettant d'améliorer la tenue à l'usure par rapport au support connu selon l'état de la technique. L'invention doit également développer un support pour une barre de commutation applicable à un grand nombre de barres dif- férentes. L'invention doit également développer une barre de commutation ayant de bonnes caractéristiques d'amortissement et qui soit silencieuse. Exposé et avantage de l'invention A cet effet l'invention concerne un support du type défini ci-dessus caractérisé en ce que dans un intervalle qui entoure au moins partiellement la barre, entre le contour extérieur de la barre et la paroi intérieure du manchon il y a un manchon intérieur qui entoure au moins partiellement la barre. Le support selon l'invention servant à recevoir une barre comporte généralement un manchon extérieur qui entoure au moins partiellement le contour extérieur de la barre. Le manchon extérieur comporte au moins un premier moyen de prise qui coopère avec un second moyen de prise de la barre pour bloquer la barre par rapport au manchon extérieur dans la direction longitudinale de la barre, selon un blocage au moins périodique. Selon l'invention, dans l'intervalle qui entoure au moins en partie la barre, entre le contour extérieur de la barre et la face intérieure ou paroi intérieure du manchon extérieur on a un manchon intérieur. Ce manchon intérieur entoure au moins partielle-ment la barre. De manière préférentielle l'intervalle entoure complètement la barre. L'expression contour extérieur de la barre concerne une zone partielle extérieure de la barre située notamment dans sa di-rection périphérique. L'expression entourer au moins partiellement le contour extérieur signifie qu'il ne s'agit pas d'entourer toute la barre ou tout son contour extérieur mais seulement une zone partielle de cela comme par exemple la zone d'extrémité. Le manchon extérieur n'entoure pas non plus nécessairement totalement le contour extérieur mais on peut prévoir des plages d'angle qui ne sont pas entourées par le manchon extérieur. L'expression moyen de prise concerne tout moyen ou installation qui réalise au moins une prise périodique avec l'organe sur lequel ce moyen ou cette installation est prévue avec un autre organe. Les moyens de prise qui coopèrent peuvent être des nervures recevant des parties en saillie ; il peut également s'agir de bourrelets et ou de parties rétrécies qui coopèrent ; enfin il peut s'agir de moyens de prise qui coopèrent et stabilisent ou bloquent la barre par rapport au man- chon extérieur. Selon un autre mode de réalisation préférentielle, le manchon intérieur est en matière plastique ou comporte de la matière plastique. Le manchon extérieur est réalisé de préférence en métal par exemple en tôle. La matière plastique permet un actionnement en dou- ceur ou silencieux des éléments de fonctionnement à l'aide de la barre de commutation. On peut également compenser ainsi d'éventuels défauts d'angle entre la barre de commutation et le manchon extérieur par un fluage ultérieur de la matière plastique. Selon un autre mode de réalisation préférentielle, le manchon intérieur et le manchon extérieur ont pratiquement la même longueur axiale. Grâce au manchon extérieur et au manchon intérieur, ce dernier n'est pas directement sollicité par le frottement ce qui améliore la tenue du support vis-à-vis du frottement. Le manchon intérieur comporte de préférence un fond contre lequel s'appuie la barre. Le fond du manchon intérieur peut ainsi servir de butée axiale dans une boîte de vitesses. Selon un autre mode de réalisation préférentielle, le manchon extérieur s'applique contre le fond du manchon intérieur. De cette façon le manchon extérieur peut être stabilisé ou bloqué par rapport au manchon intérieur ce qui augmente globalement la solidité du support. Selon un autre mode de réalisation préférentielle, le premier moyen de prise est constitué par une partie qui vient pratiquement en saillie radialement vers l'intérieur. Le second moyen de prise est une cavité. La partie radialement saillie vers l'intérieur pénètre dans la ca- vité c'est-à-dire dans le second moyen de prise. Cette partie en saillie peut avoir une forme dentelée ou celle d'un bord périphérique. De manière préférentielle, la partie en saillie n'est prévue que sur une partie de la périphérie. Inversement il est également possible de prévoir une par- tie en saillie sur la barre qui pénètre dans une rainure du manchon extérieur. Il est également possible de renforcer la barre dans une zone prédéfinie et de donner au manchon extérieur un rétrécissement dans une zone correspondante ce qui permet une liaison par la forme au moins transitoire entre le manchon extérieur et la barre. De façon préférentielle, la cavité entoure pratiquement toute la périphérie de la barre. Cela permet d'installer le manchon extérieur sans avoir à respecter des positions angulaires précises entre le manchon extérieur et la barre. Selon un autre mode de réalisation préférentielle, le manchon extérieur comporte une partie en saillie qui s'étend dans la direction longitudinale de la barre et vient prendre dans une cavité réalisée dans le contour extérieur du manchon intérieur. Cela permet de bloquer le manchon extérieur et le manchon intérieur suivant une position de rotation relative. Inversement, le manchon extérieur peut comporter une cavité qui s'étend dans la direction longitudinale de la barre et reçoit une partie en saillie prévue sur le contour extérieur du manchon intérieur. Cela permet également de bloquer la rotation entre le manchon extérieur et le manchon intérieur. Selon un autre mode de réalisation préférentielle, le manchon intérieur a une épaisseur de paroi pratiquement constante dans la direction périphérique. Le manchon intérieur peut toutefois avoir une épaisseur de paroi variable et être adaptée à la forme de la barre ou à la section de la barre pour une liaison par la forme. De façon préférentielle, le segment d'extrémité de la barre a une section choisie dans un groupe de sections comprenant une section rectangulaire, une section circulaire, une section elliptique, une section polygonale, des combinaisons de ces sections. Il est particuliè- rement avantageux d'utiliser des sections rectangulaires. La présente invention concerne également un dispositif d'actionnement d'une boîte de vitesses comportant un support du type défini ci-dessus. Il s'agit de préférence pour ce dispositif d'actionnement d'une barre de commutation des rapports de vitesse de la boîte de vites- ses. Selon un mode de réalisation préférentielle, le support est prévu à une zone d'extrémité du dispositif d'actionnement. Cette zone d'extrémité coopère de préférence avec des éléments de guidage dans la boîte de vitesses à actionner et déplace les différents composants. Dans la direction périphérique, le support a de préférence un contour extérieur pratiquement sans arête. Ce contour extérieur est défini par le contour extérieur du manchon extérieur. Les sections de ce contour extérieur sont de préférence circulaires ou elliptiques. Un con-tour extérieur sans arête facilite le mouvement du dispositif d'actionnement dans un élément de guidage. La présente invention concerne en outre une boîte de vitesses et notamment une boîte de vitesses d'un véhicule automobile comportant un dispositif d'actionnement du type défini ci-dessus. La présente invention concerne également un procédé de fabrication d'un support de barre notamment de barre de boîte de vites-ses. Ce procédé est caractérisé en ce qu' - on emmanche un manchon extérieur sur la barre jusqu'à ce qu'un premier moyen de prise prévu sur le manchon extérieur et un second moyen de prise prévu sur la barre coopèrent, un intervalle étant formé entre le manchon extérieur et le contour extérieur de la barre, 15 - on introduit le manchon intérieur dans l'intervalle formé entre le manchon extérieur et le contour extérieur de la barre. Selon une autre caractéristique du procédé, on enfonce ou on engage un manchon intérieur dans l'intervalle entre le manchon extérieur ou son contour intérieur et le contour extérieur de la barre. 20 L'intervalle entoure de préférence pratiquement totalement la barre. De manière préférentielle, une fois réalisé l'engagement on déplace le manchon extérieur entre le premier moyen de prise et le second moyen de prise. De façon préférentielle, lorsqu'on engage le manchon extérieur sur la barre on le bascule. Selon un autre procédé 25 préférentiel on tourne le manchon extérieur par rapport à la barre pour arriver ainsi à le mettre en prise. On peut également combiner ces étapes de procédés. Le manchon intérieur est inséré de préférence sous pression dans l'intervalle. 30 En résumé l'invention permet de développer un pallier à faible usure, indépendamment de la forme de la barre de commutation et le manchon extérieur en tôle améliore d'une part la tenue à l'usure par rapport à de simples paliers en matière plastique et permet d'autre part une liaison par la forme liée à la construction des pièces en supprimant l'injection 35 ou le surmoulage de matière plastique. En même temps le manchon intérieur en matière plastique permet de compenser toute erreur d'angle entre la barre de commutation grâce à un léger fluage. L'invention permet d'utiliser les pièces identiques pour toutes les barres de commutation d'une boîte de vitesses et ne nécessite aucun outil d'injection différent. On minimise le bruit développé dans la boîte de vitesses et le fond du manchon intérieur peut servir de butée axiale dans la boîte de vitesses. Il est particulièrement avantageux que le manchon extérieur soit serti à l'extrémité axiale du manchon intérieur pour éviter que le manchon intérieur ne puisse s'échapper. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de modes de réalisation représentés dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue de dessus du support selon l'invention avec une barre, - la figure 2 est une vue de côté d'un support selon l'invention avec une barre, - la figure 3 est une vue en perspective du support avec une barre selon la figure 1, - la figure 4 est une vue de dessus du support avec la barre selon la figure 1, - la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne AA la figure 4, - la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne BB de la figure 4, - la figure 7 est une coupe selon la ligne CC de la figure 1, - les Fig.8A-8D montrent différentes étapes de réalisation du support selon l'invention, - la figure 9 montre un autre mode de réalisation d'un support selon l'invention avec une barre, - la figure 10 est une vue de dessus du support de la figure 9, - la figure 11 est une vue de côté du support de la figure 9, - la figure 12 est une vue en perspective du support de la figure 9, - les figure 13A-13D montrent différentes étapes de réalisation d'un support selon l'invention pour son mode de réalisation de la figure 9. Description de mode de réalisation de l'invention. La figure est une vue de dessus d'un premier mode de réalisation d'un support 1 selon l'invention. La référence 4 concerne un manchon extérieur qui entoure le segment d'extrémité (caché) de la barre de commutation 2. La référence 8 désigne une autre partie de la barre de commutation dont la section est augmentée. Le manchon extérieur 4 est prévu au niveau de la zone d'extrémité de la barre de commutation comme le montre le mode de réalisation de la figure 1 ; il est toutefois également possible de prévoir le manchon extérieur 4 dans la zone médiane ou de façon générale à un autre endroit de la barre de commutation 2 qu'au niveau de sa zone d'extrémité. La vue de côté de la barre de commutation de la figure 2 montre la cavité ou une partie 45 en saillie vers l'intérieur qui pénètre dans une cavité correspondante du manchon intérieur (caché). La figure 3 est une vue en perspective du support 1 ter-miné. On remarque que la barre de commutation de ce mode de réalisation a un profil rectangulaire au niveau du manchon. Ce profil rectangulaire permet de bloquer le manchon extérieur 4 en rotation par rapport à la barre de commutation 2 dans la direction axiale de la barre 2 comme cela est présenté de manière plus détaillée ensuite. La partie en saillie 45 de la figure 3 est tournée de 90 par rapport à la représentation de la figure 2 et de la figure 1. La figure 4 est une vue de dessus du support 1 selon l'invention. Comme le montre la figure 4, le manchon extérieur 4 a une périphérie extérieure 62 essentiellement circulaire. Mais il est également possible de prévoir des périphéries extérieures différentes comme par exemple des périphéries polygonales ou elliptiques ou des périphériques analogues. La figure 5 montre la vue en coupe du support 1 coupée sur la ligne AA de la figure 4. La référence 22 concerne une rainure ou cavité réalisée dans la barre 2. Cette cavité reçoit le premier moyen de prise 42 réalisé ici sous la forme d'une partie en saillie. Un intervalle 5 est formé entre le manchon extérieur 4 et la barre 2 ; le manchon intérieur 6 se glisse dans cet intervalle 5. Le manchon intérieur 6 a un fond 62. La barre de commutation 2 s'appuie par ce fond. Ainsi le fond 62 sert de butée axiale dans la boîte de vitesses. Dans le mode de réalisation de la figure 5, le fond 62 du manchon intérieur dépasse par le prolongement 67 par rapport à la section de la barre 2. Le manchon extérieur 4 s'appuie par ce prolonge-ment ou épaulement 67. De manière préférentielle l'intervalle entre le manchon extérieur 4 et la barre 2 permet de réaliser un siège pressé lorsque le manchon intérieur 6 est en place. La figure 6 montre le support coupé sur la ligne BB de la figure 4. Les figures 5 et 6 montrent que la barre 2 a un profil rectangulaire ou de façon générale un profil avec deux longueurs d'arêtes différentes. Le manchon intérieur 4 a une paroi d'épaisseur différente ou une section intérieure permettant de recevoir la section rectangulaire de la barre. Comme cela paraît également à la figure 6, les grands côtés de la barre 2 ne comportent pas de cavité 22. Le manchon extérieur 4 de ce mode de réalisation a toutefois une section essentiellement circulaire et aussi le fond 62 du manchon intérieur 4 a une forme essentiellement circulaire. La référence 43 concerne la paroi intérieure ou face inté- rieure du manchon extérieur. La figure 7 montre une vue du support coupé suivant la ligne CC de la figure 1 c'est-à-dire une vue au niveau de la cavité 22 de la barre 2. Au centre du manchon 4 se trouve la cavité circulaire 22 elle-même. Dans les zones visibles 2c on voit que la barre a un profil rectangulaire. Le manchon extérieur 4 où les parties en saillies 42 for-ment une section rectangulaire. Les figures 8A-8D montrent les différentes étapes de réalisation du support selon l'invention. A la figure 8A on a représenté en vue éclatée les trois composants du support à savoir la barre 2, le man- chon extérieur 4 et le manchon intérieur 6. Le manchon intérieur 6 comporte une cavité 64 dirigée vers le bas, c'est-à-dire vers l'intérieur selon l'orientation de la figure 8. Le manchon intérieur 6 a un contour extérieur 63 qui dans ce mode de réalisation a pratiquement une section circulaire. La référence 62 désigne le fond du manchon intérieur. La barre 2 a un segment d'extrémité 23 ainsi qu'une cavité 22 réalisé dans la direction périphérique. Au niveau de cette cavité, la barre 2 a un profil essentiellement circulaire comme cela apparaît à la figure 7. Le manchon extérieur 4 a une partie en saillie 45 tournée vers l'intérieur. Au cours d'une première étape du procédé telle que le montre la figure 4B, on engage le manchon extérieur 4 sur la barre 2 et cela jusqu'à ce que la partie en saillie 42 se situe à la même hauteur axiale que la cavité 22 de la barre 2. Le segment d'extrémité 23 rectangulaire de la barre 2 pénètre dans une ouverture 46 également de forme rectangulaire réalisée par la partie en saillie 42. Cette ouverture 46 a une section légèrement supérieure au contour extérieur 25 de la barre. Selon la figure 8C, le manchon extérieur 4 est tourné par rapport à la barre 2 de 90 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour que la cavité 45 se trouve maintenant tournée vers le haut. Ainsi l'ouverture rectangulaire 46 est également tournée de 90 si bien que la partie en saillie 42 pénètre dans la cavité 22 pour réaliser une fixation dans la direction axiale. Le diamètre de la cavité 22 est légère-ment inférieur au petit côté de l'ouverture rectangulaire 46 pour per-mettre ainsi de tourner le manchon extérieur 4 par rapport à la barre 2. Cette situation est représentée en détail à la figure 7. Le manchon intérieur 4 se présente comme indiqué ci-dessus, également un bord périphérique 46 rectangulaire légèrement supérieur au segment rectangulaire 23 de la barre 2. Ce bord périphérique assure la fonction d'une partie en saillie. Dans la dernière étape du procédé on engage le manchon intérieur 4 dans l'intervalle entre le manchon extérieur et la barre 2. Plus précisément on presse le manchon intérieur 4 surdimensionné sur la barre ou dans le manchon extérieur. Cela permet de centrer le manchon extérieur par rapport à la barre de commutation 2. La partie en saillie 64 est tournée vers l'intérieur pénètre ainsi dans la cavité 45 du manchon intérieur 4 évi- tant que celui-ci ne puisse être tourné par rapport au manchon extérieur. On évite également de cette manière de perdre les pièces. Selon un autre mode de réalisation préférentielle, le manchon extérieur et le manchon intérieur peuvent être de nouveau tournés par rapport à la barre de commutation 2 pour que de cette manière le i0 manchon intérieur soit protégé sur le manchon extérieur 22 et que soit également garanti ainsi le fond en relief 62 pour le manchon extérieur. La figure 8D est une vue en perspective de la barre de commutation à l'état assemblé. Selon le mode de réalisation décrit aux figures 1 à 8, le manchon intérieur 6, le manchon extérieur 4 et la barre de commutation 2 sont reliés de manière amovible. La figure 9 montre un autre mode de réalisation préférentielle d'une barre de commutation selon l'invention. Dans ce mode de io réalisation, le manchon extérieur 4 comporte une partie en saillie 42 pénétrant dans une cavité 22 correspondante de la barre de commutation 2. Dans ce mode de réalisation, la barre 2 a une section rectangulaire, mais d'autres sections sont envisageables telles qu'une section circulaire. 15 La figure 10 est une vue de dessus du support selon l'invention. Apparaît également dans cette figure le mode de réalisation du manchon extérieur 4 qui a une section pratiquement circulaire. La référence 43 concerne la paroi intérieure du manchon extérieur. La figure 11 est une vue de dessus de la barre selon 20 l'invention. La cavité 45 servant au blocage du manchon intérieur comme indiqué ci-dessus apparaît également dans cette figure. A la place de la cavité 45 on pourrait également inversement prévoir une cavité dans la périphérie intérieure du manchon extérieur recevant une partie en saillie correspondant du manchon intérieur. 25 La figure 12 est une vue en perspective du support selon l'invention. La partie en saillie 42 du manchon extérieur 4 est prévue dans la zone partielle inférieure. Selon un autre mode de réalisation, la partie en saillie pourrait également être prévue sur la partie supérieure dans la zone partielle gauche et/ou droite. Dans le mode de réalisation 30 présenté, la cavité a une section rectangulaire. Les figures 13A-13D montrent le procédé selon l'invention de réalisation du support. La figure 13A est une vue de des-sus de la barre de commutation 2 selon l'invention, du manchon extérieur 4 et du manchon intérieur 6. Le manchon extérieur 4 a une 35 périphérie extérieure 47 d'épaisseur donnée. La partie en saillie 49 ap- paraît ; cette partie est destinée à pénétrer dans la cavité 22 de la barre de commutation 2. Le manchon intérieur 6 a un fond 62. Contrairement au mode de réalisation ci-dessus, le manchon extérieur 4 ne s'appuie pas contre le fond 62. Mais on pourrait également envisager dans ce mode de réalisation de donner au fond 62 une forme telle que le man-chon extérieur 4 s'appuie contre celui-ci. La cavité 22 de la barre de commutation 2 passe dans la zone périphérique prédéfinie. Il est également possible de réaliser la cavité 22 simplement sous la forme d'un trou. Comme le montre la figure 13B, dans une première étape du procédé on engage le manchon extérieur 4 sur la barre de commutation 2 jusqu'à la hauteur de la cavité 22. Selon une autre étape on accroche la partie en saillie 42 dans la cavité 22 pour éviter de cette manière toute poursuite de coulissement axiale du manchon extérieur c'est-à-dire tout coulissement le long de la ligne x par rapport à la barre de commutation 2. Pour engager le manchon extérieur on bascule celui-ci de préférence par rapport à la barre de commutation selon un angle prédéfini. Cet angle est déterminé par la longueur du manchon extérieur 4 et la longueur de la partie en saillie 42. La section intérieure du manchon extérieur 6 est adaptée à la section de la barre de commutation et dans ce mode de réalisation cette section est rectangulaire. Selon une autre étape du procédé représentée à la figure 13C, on engage le manchon intérieur 6 dans l'intervalle 5 entre le man-chon extérieur 4 et la barre de commutation 2. Cela se fait également par un enfoncement de force du manchon intérieur dans le manchon extérieur. L'introduction du manchon intérieur 6 assure également le centrage du manchon extérieur 4 par rapport à la barre de commutation 2 comme cela apparaît à la figure 13C. La partie en saillie 42 pé- nètre également dans la cavité 22 de la barre de commutation. La périphérie intérieure du manchon extérieur 4 est légèrement supérieure au contour extérieur du manchon intérieur 6. La périphérie intérieure du manchon intérieur 6 est légèrement supérieure au contour extérieur de la barre de commutation 2. Dans ce mode de réalisation, le manchon intérieur et le manchon extérieur comportent comme indiqué ci-dessus des rainures/parties en saillie qui s'interpénètrent pour éviter la rotation du manchon extérieur par rapport au manchon intérieur. La rotation du manchon extérieur par rapport à la barre de commutation 2 est bloquée par la partie en saillie 42 ou par la cavité 22. La section rectangulaire de la barre 2 évite toute rotation du manchon intérieur 6 par rapport à la barre 2. La figure 13D montre un support selon l'invention, une fois assemblé. Dans ce mode de réalisation, le fond 62 dépasse légère-ment du manchon extérieur 4. A l'extrémité du manchon extérieur on a prévu un sertissage évitant que le manchon intérieur ne puisse s'échapper. D'autres types de prises sont également envisageables tels que par exemple des rainures qui se pénètrent ou des surfaces rendues rugueuses. Dans ce mode de réalisation, le manchon extérieur 4, le manchon intérieur 6 et la barre 2 sont reliés de manière solidaire. Le support selon l'invention permet d'utiliser pratiquement les mêmes pièces pour des barres de commutation différentes de boîtes de vites-ses ; ces pièces sont le manchon extérieur 4 et le manchon intérieur 6. Comme indiqué ci-dessus, le frottement ne sollicite pas directement le manchon intérieur 6 en matière plastique mais le manchon extérieur 4. Cela améliore globalement le comportement friction du support.25 NOMENCLATURE 1 - Support 2 - Barre de commutation 4 Manchon extérieur 5 - Intervalle 6 - Manchon intérieur 8 - Autre segment de la barre de commutation 22 -Cavité 23 - Segment d'extrémité de la barre 25 - Contour extérieur de la barre 42-45 - Partie en saillie 43 - Paroi intérieure ou face intérieure du manchon extérieur 46 - Orifice 47 Périphérie extérieure du manchon extérieur 62 - Fond du manchon intérieur 63 - Contour extérieur du manchon intérieur 64 - Cavité 67 - Epaulement. 25 REVENDICATIONS 1 ) Support (1) pour recevoir une barre (2) notamment une barre de boîte de vitesses comportant un manchon extérieur (4) entourant au moins partiellement le contour extérieur (25) de la barre (2), le manchon extérieur (4) ayant au moins un premier moyen de prise (42) coopérant avec un second moyen de prise (22) prévu sur la barre pour bloquer la barre (2) par rapport au manchon extérieur (4) dans la direction longitudinale de la barre (2), caractérisé en ce que dans un intervalle (5) qui entoure au moins partiellement la barre, entre le contour extérieur (25) de la barre (2) et la paroi intérieure (43) du manchon (4) il y a un manchon intérieur (6) qui entoure au moins partiellement la barre (2). 2 ) Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le manchon intérieur (6) est en matière plastique. 3 ) Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le manchon intérieur (6) comporte un fond (62) appliqué contre la barre (2) 4 ) Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le manchon extérieur (4) est appliqué contre le fond (62) du manchon intérieur (6) 5 ) Support selon la revendication 1 caractérisé en ce que le premier moyen de prise (42) est une partie en saillie (42) dirigée pratiquement radialement vers l'intérieur. 6 ) Support selon la revendication 1, caractérisé en ce quele second moyen de prise (22) est une cavité (22). 7 ) Support selon la revendication 6, caractérisé en ce que la cavité (22) s'étend pratiquement sur toute la périphérie de la barre (2). 8 ) Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le manchon extérieur (4) comporte une partie en saillie (45) s'étendant dans la direction longitudinale de la barre (2), et venant dans une cavité (64) réalisée dans le contour extérieur (63) du manchon intérieur. 9 ) Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le manchon extérieur (4) comporte une cavité qui s'étend dans la direction longitudinale de la barre (2), et vient prendre dans une partie en saillie du contour extérieur du manchon intérieur. 10 ) Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le manchon extérieur (4) est en tôle. 11 ) Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le manchon intérieur (6) a une épaisseur de paroi variable dans la di-rection périphérique. 12 ) Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le segment d'extrémité de la barre a une section choisie dans un groupe de sections comprenant une section rectangulaire, une section circulaire, une section elliptique, une section polygonale ou une combinaison de telles sections.13 ) Barre d'actionnement de boîte de vitesses comportant un support selon au moins l'une des revendications 1 à 12. 14 ) Barre d'actionnement selon la revendication 13, caractérisée en ce que le support (1) est prévu dans la zone d'extrémité de la barre d'actionnement. 15 ) Barre d'actionnement selon la revendication 13, caractérisée en ce que le support (1) a dans la direction périphérique un contour extérieur pratiquement sans arrêtes. 16 ) Boîte de vitesses notamment de véhicule comportant une barre d'actionnement selon au moins une des revendications 13 à 15. 17 ) Procédé de fabrication d'un support pour des barres et notamment des barres d'actionnement de boîtes de vitesses, caractérisé en ce qu' - on emmanche un manchon extérieur (4) sur la barre (2) jusqu'à ce qu'un premier moyen de prise (42) prévu sur le manchon extérieur (4) et un second moyen de prise (22) prévu sur la barre (2) coopèrent, un intervalle (5) étant formé entre le manchon extérieur (4) et le contour extérieur de la barre (2), - on introduit le manchon intérieur dans l'intervalle formé entre le manchon extérieur (4) et le contour extérieur de la barre (2). 18 ) Procédé selon la revendication 17, caractérisé en ce qu' on déplace le manchon extérieur (8) par rapport à la barre après avoir réalisé la prise entre le premier moyen de prise (42) et le second moyen de prise (22). 19 ) Procédé selon au moins l'une des revendications 17, 18, caractérisé en ce qu'on engage le manchon intérieur (6) sous pression dans l'intervalle (5)5