FR 2893344 A1 20070518 FR 0511620 A 20051116 La présente invention concerne une gâche de verrouillage destinée à verrouiller un premier élément d'un véhicule automobile à un deuxième élément du même véhicule, la gâche étant du type comprenant un organe d'accrochage filiforme en forme de U présentant deux branches reliées par une âme ; un support propre à être solidarisé au premier élément et par rapport auquel l'organe d'accrochage est monté mobile entre une position active dans laquelle il fait saillie hors du support et au moins une position inactive, au moins partiellement escamotée dans le support. Sur les véhicules de type break ou monospace, il est connu de réaliser io une ouverture arrière du véhicule obturable par un volet ouvrant, ou hayon, sur lequel est montée une vitre s'ouvrant indépendamment du volet ouvrant. En position d'ouverture de la vitre, la gâche montée sur la vitre peut occasionner des blessures, en cas de choc avec l'utilisateur, particulièrement à la tête. 15 II est connu du document FR 2 425 524 d'équiper un véhicule d'une gâche comprenant une tige de maintien en forme de U montée solidaire d'une platine, cette dernière étant en rotation sur la structure du véhicule, la tige de maintien pouvant s'escamoter dans un espace fermé lorsque la tige est poussée vers cet espace par une force prédéterminée. Néanmoins, ce mécanisme, conçu pour 20 éviter d'endommager les bagages, est complexe à mettre en oeuvre dans le cas d'un élément vitré. Le problème technique est de simplifier le mécanisme d'une gâche à partie escamotable, tout en assurant la sécurité des utilisateurs. A cet effet, l'invention a pour objet une gâche de verrouillage du type 25 précité caractérisée en ce que l'organe d'accrochage présente, à chaque extrémité des branches, un prolongement et en ce que le support présente deux flancs munis de portées de guidage des prolongements dans lesquels les prolongements sont reçus. Selon d'autres caractéristiques, 30 - les prolongements des branches forment des tourillons et les portées forment des paliers aptes à guider en rotation l'organe d'accrochage par rapport au support; 2 - le support comporte au moins une butée d'arrêt de l'organe d'accrochage à l'encontre de l'action d'un ressort, ce dernier rappelant l'organe d'accrochage dans sa position active ; - l'organe d'accrochage possède deux positions escamotées en rotation suivant s l'un et l'autre des sens horaire et anti-horaire ; - la gâche comprend des moyens d'indexation angulaire sous forme de crantages de formes complémentaires, solidaires, d'une part, d'au moins un prolongement et, d'autre part, d'au moins un flanc en regard du prolongement ; - les moyens d'indexation angulaire à crantages comprennent une bague lo extérieure solidaire du flanc et une bague intérieure solidaire du prolongement, les bagues étant montées coaxialement, chaque bague présentant des cannelures axiales en ajustement de forme permettant une rotation de l'organe d'accrochage par rapport au support à incrément angulaire régulier ; - les portées de guidage comprennent des lumières de forme oblongue adaptées is pour guider en translation les prolongements des branches de l'organe d'accrochage ; -la gâche comprend un moyen d'entraînement motorisé électrique de déplacement de l'organe d'accrochage par rapport au support ; - la gâche comprend au moins un ressort de rappel sollicitant l'organe 20 d'accrochage vers sa position active. L'invention a également pour objet un ensemble d'obturation de véhicule automobile du type comprenant un premier élément sous forme d'un volet ouvrant ; un deuxième élément sous forme d'une vitre s'ouvrant indépendamment du volet ; et une gâche telle que définie ci-dessus interposée entre les premier et 25 deuxième éléments. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comportant au moins un ensemble d'obturation tel que défini ci-dessus. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la 30 description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux figures annexées, sur lesquelles : la figure 1 est une vue en perspective de l'arrière d'un véhicule automobile ; 3 - la figure 2 est une vue en perspective d'une gâche selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la gâche de la figure 2; s - la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 3 en coupe d'un deuxième mode de réalisation d'une gâche selon l'invention ; la figure 5 est une vue de côté, à grande échelle, avec arrachement partiel, de la gâche de la figure 4 ; la figure 6 est une vue en perspective similaire à la figure 1 d'un ~o troisième mode de réalisation d'une gâche selon l'invention ; la figure 7 est une vue en perspective similaire à la figure 1 d'un quatrième mode de réalisation d'une gâche selon l'invention. Sur les figures 1 à 7, le système d'axes X, Y, Z définit l'orientation classique d'un véhicule, dans lequel : is l'axe X est l'axe longitudinal du véhicule, orienté d'arrière en avant ; l'axe Y est l'axe transversal, orienté de droite à gauche, et l'axe Z est l'axe vertical, orienté du bas vers le haut. Dans la description qui va suivre, tous les termes d'orientation et de position s'entendent par rapport à ce système d'axes X, Y, Z. 20 Sur la figure 1 est représentée l'arrière d'une caisse 10 de véhicule automobile. La caisse 10 comprend une ouverture arrière obturée par un premier élément 12 de type volet ouvrant, sur lequel un deuxième élément 14 de type vitre est monté à pivotement sur un bord supérieur 16 de la vitre, opposé à un bord inférieur libre 18. Ainsi, la vitre 14 s'ouvre indépendamment du volet 16. 25 Comme représenté sur la figure 1 dans la position d'ouverture de la vitre 14, une gâche 20 est solidarisée à la vitre au niveau de son bord libre inférieur 18. La gâche 20 est apte à coopérer avec le pêne d'un mécanisme de verrouillage 22, solidaire du volet 12. La gâche 20 comprend, selon les figures 2 et 3 un support 24, en forme 30 générale de U, présentant deux flancs latéraux 26, s'étendant sensiblement parallèlement entre eux et perpendiculairement à une base 28 propre à être solidarisée à la vitre. 4 La gâche comprend également un organe d'accrochage 30 de forme générale en U, constitué d'une tige en fil d'acier plié et présentant deux branches parallèles 38 et 39 reliées par une âme 40. Un capotage 32 de sécurité adapté pour recouvrir le support, présente une ouverture 33 de manière à ce que l'organe d'accrochage dispose d'au moins un degré de liberté. Pour des raisons de clarté des dessins, le capotage n'apparaît en traits pointillés que dans la figure 3. Les extrémités respectives des branches 38 et 39 de l'organe d'accrochage forment des prolongements 34 et 35, reçus dans des lumières 42 aménagées respectivement dans chacune des parties arrière des flancs 26. Les prolongements 34 et 35 sont coaxiaux et perpendiculaires aux branches. Dans l'exemple illustré aux figures 2 et 3, les lumières circulaires 42 forment des portées pour recevoir les prolongements 34 et 36 des branches de 15 l'organe d'accrochage en rotation autour d'un axe sensiblement parallèle à l'axe Y, les prolongements 34 et 35 formant ainsi des tourillons. En position active, l'organe d'accrochage 30 fait saillie du support 24. Un ressort de rappel 44 est interposé entre l'organe d'accrochage 30 et le support 24. Il est propre à solliciter l'organe d'accrochage 30 en rotation dans le 20 sens des aiguilles d'une montre indiqué par la flèche F de la figure 3. Le support comporte au moins une butée d'arrêt 46 de l'organe d'accrochage 30 à l'encontre de l'action du ressort 44 dans sa position active. La butée d'arrêt comprend une ailette 46 d'un seul tenant avec un flanc 26, disposée perpendiculairement à ce dernier et parallèlement à la base 28. 25 Lors d'un choc d'arrière en avant suivant la direction longitudinale, entre la gâche 20 et la tête d'un utilisateur, les tourillons 34 et 35 sont propres à faire pivoter l'organe d'accrochage 30, à partir de sa position active, dans le sens des aiguilles d'une montre selon la flèche G de la figure 3. Selon l'intensité de l'impact, l'organe d'accrochage présente une position 30 au moins partiellement escamotée dans le volume compris entre les flancs 26 du support 24, en passant à travers l'ouverture 33 ménagée dans le capotage 32. Après le choc, l'utilisateur s'étant dégagé de sa position d'interférence avec la gâche, l'action du ressort 44 rappelle l'organe d'accrochage 30 vers sa position active. Pour plus de clarté, dans les autres modes de réalisation qui vont être décrits plus loin, les éléments similaires à ceux des figures 2 à 3 portent les mêmes références numériques augmentées de cent, deux cents et trois cents. Dans le deuxième mode de réalisation illustré en figure 4, la gâche 120 diffère du mode de réalisation précédent en ce qu'elle comprend, sur au moins un des flancs, une portée 152 comportant des moyens d'indexation angulaire io suivant Y, sous forme d'une pièce rapportée. La portée 152 comprend une bague extérieure 154 et une bague intérieure 156, coaxiales, toutes deux en plastique. Figure 5, l'organe d'accrochage 130 a été masqué pour la clarté du dessin. La bague extérieure 154 comprend une partie cylindrique tubulaire 158 de section transversale sensiblement circulaire, engagée dans l'une des lumières 15 circulaires, et autour de laquelle une collerette 160 s'étend radialement et extérieurement. Une saillie radiale 162 s'étend entre la partie cylindrique 158 et la collerette 160. Des moyens déformables de fixation 164 s'étendent radialement à partir de la surface externe de la partie cylindrique et à distance axiale de la collerette. Les bagues extérieures 154 sont maintenues axialement dans les 20 lumières 142 du boîtier par clipage des moyens déformables 164 de fixation sur la face intérieure des flancs 126, alors que la collerette 160 prend appui sur la face extérieure des flancs 26. Les lumières circulaires 142 comportent, en outre, une encoche 166 d'indexation dans laquelle la saillie radiale 162, de forme conjuguée, est reçue en 25 ajustement de forme de façon à maintenir la bague extérieure solidaire du support 124. La partie cylindrique tubulaire 158 de la bague extérieure 154 comprend, en outre, un conduit axial 168 traversant, dont la partie interne est aménagée avec des cannelures axiales 170 de section en forme de dents de scie. 30 Selon la figure 5, les cannelures axiales 170 comportent, en périphérie, une surface de contact 172 de type moletée, afin de freiner tout déplacement axial des bagues l'une par rapport à l'autre. La bague intérieure 156 comprend un manchon 174 de section transversale sensiblement circulaire, dont la longueur est identique à celle du conduit 168 de la partie cylindrique tubulaire 158. La paroi extérieure du manchon 174 comprend des cannelures axiales 170, de forme conjuguée à celles du conduit 168 de la partie cylindrique tubulaire 158 afin que le manchon puisse être monté dans le conduit 168 de la bague extérieure 154 avec ajustement de forme. La paroi intérieure 176 du manchon 174 comprend, en outre, quatre rainures 178 uniformément réparties angulairement, aptes à recevoir avec io ajustement de forme quatre nervures 180 ménagées sur au moins l'un des prolongements 136 de l'une des branches 140 de l'organe d'accrochage 130. Ainsi, l'organe d'accrochage 30 est solidaire de la bague intérieure 156. Avantageusement, l'organe d'accrochage 130 s'escamote lors d'un choc de la tête contre la gâche, cran par cran, au moins partiellement dans le support, 15 en tournant soit dans le sens horaire, soit dans le sens anti-horaire, sous l'effet de l'impact. Le risque de blessure est également minimisé. La mise en position active, après escamotage, est réalisée manuellement. Dans le troisième mode de réalisation illustré à la figure 6, la gâche 220 diffère du premier mode de réalisation en ce qu'elle comprend un moyen 20 d'entraînement motorisé de déplacement de l'organe d'accrochage 230 par rapport au support 224, le moyen comprenant un moteur électrique miniature 282 couplé à un réducteur 284 comprenant un pignon 286 solidaire de l'un des prolongements 234 de branche de l'organe d'accrochage 230. Une commande électrique 288, disposée à l'extérieur du véhicule, est 25 reliée électriquement à des moyens d'asservissement électro-mécanique, eux-mêmes reliés mécaniquement au pêne du mécanisme de verrouillage 22. L'utilisateur communique une impulsion à la commande électrique 288, propre à déclencher un signal électrique provoquant la libération de l'organe d'accrochage 230 du pêne du mécanisme de verrouillage 22. 30 Simultanément à la phase préliminaire d'écartement de l'élément vitré du volet ouvrant, le moteur électrique 282 reçoit un signal électrique provoquant sa mise en marche. 7 Le moteur entraîne le réducteur, qui lui-même entraîne en rotation l'organe d'accrochage 230 autour des tourillons 234 et 235 dans le sens des aiguilles d'une montre selon la flèche H de la figure 6. L'organe d'accrochage 230 est propre à prendre une position au moins partiellement escamotée dans le volume compris entre les flancs 226 du support 224. Lorsque l'utilisateur exerce un effort sur l'élément vitré tendant à le rapprocher du volet ouvrant, le moteur électrique 282 reçoit un signal électrique provoquant sa mise en marche. Le moteur entraîne le réducteur, qui lui-même entraîne en rotation l'organe to d'accrochage 230 autour des tourillons 234 et 235 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, vers sa position active. En finalisant le mouvement de rapprochement, l'utilisateur est alors en mesure de verrouiller la gâche 220 dans le mécanisme de verrouillage 22. Dans le quatrième mode de réalisation illustré à la figure 7, la gâche 320 15 diffère du troisième mode de réalisation en ce que l'organe d'accrochage 330 est mobile en translation suivant une direction sensiblement parallèle à z et en ce que le support 324 présente des parties en forme de coulisses 342 propres à recevoir les prolongements 334 et 335. Ces parties 342 comprennent des lumières oblongues 342, orientées depuis l'extrémité libre du flanc vers la base et 20 aptes à recevoir les prolongements de branche de l'organe d'accrochage 330. Le moteur électrique miniature 382 est couplé à une liaison hélicoïdale 390 telle qu'une vis sans fin, dans laquelle l'un des prolongements 334 de branche de l'organe d'accrochage 330 est engagée en prise. Lors de l'ouverture de l'élément vitré 14 par appui sur une commande électrique 388 extérieure du véhicule, 25 l'organe d'accrochage 330, une fois libéré du pêne du mécanisme de verrouillage 22, présente automatiquement une position au moins partiellement escamotée. Pour cela, la liaison hélicoïdale 390 entraîne l'organe d'accrochage 330 dans un mouvement de translation suivant une direction sensiblement parallèle à z selon la flèche Ide la figure 7. 30 L'agencement permettant le mouvement de l'organe d'accrochage par rapport au support selon l'invention simplifie avantageusement la gâche, tout en assurant la sécurité des utilisateurs en limitant les blessures sur le haut de la tête. L'invention a été décrite dans le domaine de la sécurité des personnes, mais peut être appliquée dans le domaine de la sécurité des objets tels que des bagages. REVENDICATIONS 1. Gâche de verrouillage destinée à verrouiller un premier élément (12) d'un véhicule automobile à un deuxième élément (14) du même véhicule automobile, la gâche étant du type comprenant : - un organe d'accrochage (30 ; 130 ; 230 ; 330) filiforme en forme de U présentant deux branches (38, 39 ; 138, 139 ; 238, 239 ; 338, 339) reliées par une âme (40 ; 140 ; 240 ; 340) ; - un support (24 ; 124 ; 224 ; 324) propre à être solidarisé au premier élément (12) et par rapport auquel l'organe d'accrochage (30 ; 130 ; 230 ; 330) io est monté mobile entre une position active dans laquelle il fait saillie hors du support (24 ; 124 ; 224 ; 324) et au moins une position inactive, au moins partiellement escamotée dans le support, caractérisée en ce que l'organe d'accrochage (30 ; 130 ; 230 ; 330) présente, à chaque extrémité des branches, un prolongement (34, 35 ; 134, 135 ; 15 234, 235 ; 334, 335) et en ce que le support présente deux flancs (26 ; 126 ; 226; 336) munis de portées (42 ; 142 ; 242 ; 342) de guidage des prolongements dans lesquels les prolongements sont reçus. 2. Gâche selon la revendication 1, caractérisée en ce que les prolongements des branches forment des tourillons (34, 35 ; 134, 135 ; 234, 235) 20 et les portées forment des paliers aptes à guider en rotation l'organe d'accrochage par rapport au support. 3. Gâche selon la revendication 2, caractérisée en ce que le support (24) comporte au moins une butée d'arrêt (46) de l'organe d'accrochage (30) à l'encontre de l'action d'un ressort (44), ce dernier rappelant l'organe d'accrochage 25 (30) dans sa position active. 4. Gâche selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'organe d'accrochage possède deux positions escamotées en rotation suivant l'un et l'autre des sens horaire et anti-horaire. 5. Gâche selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'elle comprend 3o des moyens d'indexation (152, 154, 156) angulaire sous forme de crantages de formes complémentaires, solidaires, d'une part, d'au moins un prolongement (136) et, d'autre part, d'au moins un flanc (126) en regard du prolongement (136).i0 6. Gâche selon la revendication 5, caractérisée en ce que les moyens d'indexation angulaire à crantages comprennent une bague extérieure (154) solidaire du flanc et une bague intérieure (156) solidaire du prolongement, les bagues étant montées coaxialement, chaque bague présentant des cannelures (170) axiales en ajustement de forme permettant une rotation de l'organe d'accrochage (130) par rapport au support (124) à incrément angulaire régulier. 7. Gâche selon la revendication 1, caractérisée en ce que les portées de guidage comprennent des lumières de forme oblongue (342), adaptées pour guider en translation les prolongements (334) des branches de l'organe to d'accrochage (330). 8. Gâche selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend un moyen d'entraînement motorisé électrique (282, 284, 286 ; 382, 390) de déplacement de l'organe d'accrochage (230 ; 330) par rapport au support (224 ; 324). 15 9. Gâche selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 et 7 à 8, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un ressort de rappel (44) sollicitant l'organe d'accrochage vers sa position active. 10. Ensemble d'obturation de véhicule automobile du type comprenant : un premier élément sous forme d'un volet ouvrant (12) ; 20 un deuxième élément sous forme d'une vitre (14) s'ouvrant indépendamment du volet ; et une gâche suivant l'une quelconque des revendications précédentes interposée entre les premier et deuxième éléments. 11. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un 25 ensemble d'obturation suivant la revendication 10.