FR 2896486 A1 20070727 FR 0752780 A 20070119 La présente invention concerne un bouchon à évent pour réservoirs d'huile de machines, machineries et similaires. Il est connu depuis longtemps de prédisposer, sur des types déterminés de machines et machineries, des bouchons pour le goulot des réservoirs d'huile qui permettent de maintenir la pression à l'intérieur des réservoirs égale à celle externe et prennent le nom de bouchons à évent. Ce type de bouchons permet le libre dégagement à partir des réservoirs d'huile d'une partie des vapeurs qui se forment et réduit nettement la formation de condensation par introduction d'air humide à l'intérieur des réservoirs eux-mêmes. En outre, un tel type de bouchon fait en sorte qu'il n'existe pas de dépressions ou surpressions nuisibles pour les joints d'étanchéité et/ou pour d'autres organes qui se trouvent à l'intérieur du réservoir. Toutefois, du moment que l'huile qui se trouve dans les réservoirs prévus dans les machines est souvent soumise à de violentes agitations et se trouve donc facilement projetée contre les parois des réservoirs et par conséquent des bouchons à évent, il arrive facilement qu'il sorte par le bouchon des quantités mêmes minimes d'huile, qui provoquent des dispersions, lesquelles peuvent s'avérer dangereuses pour d'éventuels dommages à l'environnement. En outre, ces pertes réduisent toutefois de manière compréhensible la quantité d'huile présente dans le réservoir, avec le risque que - à long terme - la quantité résiduelle ne soit plus suffisante pour les fonctions prévues et d'éventuels organes en mouvement peuvent ainsi être détériorés. Il a été imaginé divers modes pour munir les bouchons à évent de moyens adaptés pour retenir ou dévier la sortie d'huile. En particulier, le modèle d'utilité n 173.511 au nom de la même Demanderesse concerne un bouchon à évent composé simplement d'un manchon à vis et d'un couvercle appliqué par enclenchement audit manchon et solidaire de la rotation de celui-ci, dans lequel sont prévus deux diaphragmes pare-gouttes sur la partie supérieure du manchon, opposés en position et inclinaison, et un filtre poreux disposé au sommet de la chambre du manchon, pour filtrer sélectivement les vapeurs d'eau et d'huile. Les diaphragmes pare-gouttes comportent en outre une nervure pour le soutien d'une jauge de niveau. L'innovation selon le modèle précité résout excellemment certains problèmes de l'art connu. Toutefois, avec l'usage, il a été possible de noter que le bouchon configuré de cette manière présente encore certains petits désavantages. En particulier, les diaphragmes pare-gouttes ainsi disposés ne sont pas suffisants pour arrêter le flux d'huile, qui atteint souvent le filtre poreux et sort de la chambre. Deuxièmement, l'innovation selon le modèle précité prévoit la nécessité de mouler plusieurs composants séparés et de les monter successivement. En particulier, la mise en place de la jauge de niveau, en l'introduisant par force dans un siège correspondant sur le diaphragme, comporte cependant le montage sans sécurité, avec le risque successif du détachement. Et enfin, comme cela est facile à comprendre, une telle opération entraîne souvent la perte d'une quantité considérable de temps. Le but de la présente invention est de réaliser un bouchon avec une jauge de niveau qui présente une construction simple à réaliser, qui soit en mesure de supprimer l'égouttement d'huile à l'extérieur de celui-ci et qui fournisse en même temps un système de blocage solide et sûr de la jauge. Ce but est obtenu au moyen du bouchon à évent pour réservoirs d'huile de machines et machineries, du type comportant un manchon, muni de moyens d'engagement sur le siège du goulot du réservoir, et un couvercle appliqué sur le dessus du manchon et qui s'engage par enclenchement sur celui-ci, solidaire dans le mouvement, entre le manchon et le couvercle étant prévu un passage pour permettre l'écoulement des vapeurs présentes dans ledit réservoir vers l'air extérieur ou inversement, caractérisé en ce que ledit couvercle comporte au moins deux diaphragmes cylindriques concentriques à l'axe du bouchon et qui, dans la coopération avec le manchon, sont destinés pour constituer des moyens à labyrinthe pour le passage exclusif de vapeur et d'air. Il sera maintenant décrit le bouchon selon l'invention, 10 en faisant référence à une variante particulière de celui-ci, telle que représentée sur les figures, où : la figure 1 est une vue de côté du bouchon selon l'invention ; la figure 2 est une vue en coupe axiale suivant la 15 ligne A-A de la figure 1 ; la figure 3 est une vue similaire à la figure 2, en coupe axiale suivant la ligne B-B de la figure 2 ; la figure 4 est une vue en perspective de dessus de la seule partie couvercle du bouchon selon l'invention, avec 20 la jauge de niveau insérée ; la figure 5 est une vue en perspective de dessous de la seule partie couvercle du bouchon selon l'invention ; et la figure 6 est une vue en perspective de dessous du couvercle seul. 25 Le bouchon selon l'invention comprend un manchon 1 de forme sensiblement cylindrique, qui comporte une butée 2, munie inférieurement d'un joint 3 au-dessous duquel est formé un embout 4 à filetage mâle, adapté pour s'engager dans le siège à filetage femelle du goulot (non représenté) 30 du réservoir d'huile auquel le bouchon est destiné. Dans la partie supérieure, le manchon 1 constitue une chambre 5 délimitée latéralement par une paroi 6 cylindrique et inférieurement par une butée interne 2a opposée à la butée externe 2. 35 A l'intérieur du manchon 1 et fixé à celui-ci au moyen de quatre nervures radiales 7a moulées d'une seule pièce est prévu un guide de support 7 pour une jauge d'huile 8, disposée au centre du manchon lui-même. Le guide 7 est composé d'un corps principal 7b sensiblement cylindrique, duquel partent les nervures 7a et au sommet duquel sont prévues deux ailes flexibles 7c. Le guide 7 est profilé intérieurement pour favoriser l'amorce et le positionnement stable de la jauge de niveau 8 ; en particulier, il est prévu de ménager à l'intérieur de ladite base 7b et le long des ailes 7c une paire de rainures, diamétralement opposées par rapport à un diamètre perpendiculaire à la fente qui sépare les deux ailes 7c (voir en particulier la figure 4). En outre, la jauge 8 présente, à proximité de son sommet, deux renfoncements 9 symétriques et opposés, adaptés pour s'engager avec une paire de dents 10 formées au sommet des ailes 7c et orientées vers l'intérieur. Pour faciliter les opérations d'insertion, il est prévu que la tête de la jauge 8 soit émoussée de manière à agir comme amorce pour l'engagement des renfoncements 9 sur les dents 10. A leur tour, les ailes 7c du guide 7 sont réalisées, comme indiqué, avec un matériau suffisamment élastique pour permettre leur écartement momentané pour l'insertion de la jauge et leur rapprochement successif une fois que les dents 10 se sont enclenchées dans les renfoncements 9. Sur la butée interne 2a, entre l'embout 4 et la paroi 6, qui forme un plan principalement en couronne circulaire, prend appui un filtre poreux 11, connu en soi, pour le passage sélectif des vapeurs. Comme couverture du manchon et de sa structure interne décrite jusqu'à présent, il est appliqué un couvercle 12 qui comporte une paroi latérale externe 12a pour l'engagement avec la surface externe de la paroi 6. En réalité, et comme cela ressort clairement de la figure 4, la paroi 6 est relativement mince et présente des nervures radiales 14, sur lesquelles s'engage la paroi 12a du couvercle 12. La paroi 12a présente, le long du périmètre interne, des dents d'accrochage 12d, pour permettre l'engagement ferme et stable sur des renfoncements 13 ménagés le long des nervures 14. L'engagement entre les dents de la paroi 12a et les renfoncements 13 permet ainsi de réaliser la structure de bouchon proprement dite. A l'intérieur dudit couvercle et en saillie librement vers le bas de la surface supérieure sont prévus en outre deux diaphragmes 12b et 12c de conformation cylindrique (voir également la figure 6), concentriques et parallèles à ladite paroi 12a. Le diaphragme 12b s'étend de la paroi supérieure du couvercle jusqu'au filtre poreux 11 et le comprime légèrement avec son extrémité inférieure (comme mis en évidence sur les figures 2 et 3) sur la butée interne 2a. Il en résulte une division de la chambre 5 en deux volumes : un volume externe au diaphragme 12b, constituant un canal de passage formé entre le diaphragme 12b lui-même et la paroi 6 et entre le sommet de cette paroi 6 et la surface interne supérieure du couvercle 12 et respectivement un volume interne formé entre le diaphragme 12b et le diaphragme 12c. De cette manière, il se crée un labyrinthe pour le passage sélectif des vapeurs, du fait que - comme cela est évident - le diaphragme 12b agit comme une véritable cloison, en permettant le passage des vapeurs de la chambre 5 à l'extérieur uniquement à travers le filtre poreux 11. Il faut également noter que, grâce à un labyrinthe ainsi réalisé, les éclaboussures d'huiles qui arriveraient accidentellement jusqu'à la chambre 5 ne pourraient en aucun cas provoquer la sortie de gouttes d'huile hors du bouchon : en effet, comme cela peut être facilement observé à partir des figures, le labyrinthe est maintenant formé de telle manière que la sortie des vapeurs à travers le filtre est orientée à 900 par rapport à la direction des éventuelles éclaboussures, de sorte que, même si des quantités considérables d'huile arrivaient dans la chambre 5, celles-ci iraient se heurter à la paroi du diaphragme 12b et de la surface interne supérieure du couvercle entre les diaphragmes 12b et 12c et seraient donc amenées à s'égoutter dans la chambre située au-dessous. En outre, au cours des essais de fonctionnement, il a pu être constaté que la disposition du filtre 11, à l'intérieur de la chambre 5 et en engagement avec le diaphragme 12b, fournit le résultat important consistant à rester immobile en position et, simultanément, à s'avérer autonettoyant . En effet, étant donnée la disposition particulière du labyrinthe, l'huile qui arrive dans la chambre du bouchon pour retourner dans le réservoir principal se déverse également sur le filtre, en enlevant de celui-ci les éventuels déchets déposés, en le nettoyant. Comme il est facile à comprendre, la combinaison de ces deux caractéristiques permet au bouchon d'avoir une durée de vie bien plus longue par rapport aux bouchons de l'art connu. Il apparaît évident que le but principal de l'invention a été ainsi réalisé, en réduisant nettement les quantités d'huile qui viennent obstruer le filtre et en annulant pratiquement en conséquence les quantités d'huile qui peuvent pénétrer dans le labyrinthe et sortir dans l'environnement. Le diaphragme 12c a en outre un diamètre suffisant pour servir de logement pour les deux ailes 7c du guide 7. En particulier, une fois que la jauge 8 est en position ferme et que le couvercle 12 est inséré sur le manchon, le diaphragme 12c s'enclenche sur les ailes 7c du guide 7, qui s'engage avec celle-ci et s'insère avec précision à l'intérieur du petit manchon créé par le diaphragme 12c. Ceci entraîne immédiatement le serrage des ailes 7c contre la jauge de niveau 8 et donc le blocage de la jauge 8 dans sa position. Le diaphragme 12c garantit ainsi une protection ultérieure pour une fixation précise et sûre de la jauge 8 avec le corps du bouchon, en permettant ainsi d'obtenir le but préfixé de réaliser un dispositif de blocage ferme et sûr de la jauge de niveau 8 à l'intérieur du bouchon, avec une structure extrêmement simple de l'ensemble. Le montage des parties composant le bouchon selon l'invention, comme cela peut être aisément déduit de la description ci-dessus, est assez simple. L'opérateur insère la jauge de niveau 8 dans le guide 7, jusqu'à ce qu'il ressente le déclic des dents 10 en engagement avec les renfoncements 9. A ce stade, après s'être assuré que le filtre poreux est logé en place avec précision, il insère le couvercle 12 de manière que les deux diaphragmes 12b et 12c et la paroi 12a externe se trouvent dans la position correcte, et exerce une pression suffisante pour l'encastrer dans les renfoncements 13 prédisposés sur les nervures 14 à cet effet. A ce point, le bouchon est prêt à être installé sur la 20 machine, ou sur la machinerie, par simple vissage de l'embout 4 sur le goulot du réservoir d'huile. Il est évident que la variante décrite ci-dessus est seulement l'une des réalisations possibles de la présente invention et qu'il peut exister de nombreuses variantes qui 25 ne sortent pas du cadre de protection défini par les revendications jointes. REVENDICATIONS 1. Bouchon à évent pour réservoirs d'huile de machines et machineries, du type comportant un manchon (1), muni de moyens d'engagement (4) sur le siège du goulot du réservoir, et un couvercle (12) appliqué sur le dessus du manchon (1) et qui s'engage par enclenchement sur celui-ci, solidaire dans le mouvement, entre le manchon (1) et le couvercle (12) étant prévu un passage pour permettre l'écoulement des vapeurs présentes dans ledit réservoir vers l'air extérieur ou inversement, caractérisé en ce que ledit couvercle comporte au moins deux diaphragmes cylindriques (12b, 12c) concentriques à l'axe du bouchon et qui, dans la coopération avec le manchon (1), sont destinés à constituer des moyens à labyrinthe pour le passage exclusif de vapeur et d'air. 2. Bouchon à évent selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit manchon (1) porte un guide (7) pour le soutien d'une jauge de niveau (8). 3. Bouchon à évent selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit guide (7) est composé d'un corps principal central cylindrique (7b) duquel partent des nervures (7a) d'ancrage au manchon (1) et au sommet duquel sont prévues des ailes de soutien (7c) flexibles, chacune portant des moyens d'engagement (10) de la jauge de niveau (8). 4. Bouchon à évent selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdites ailes de soutien (7c) sont au nombre de deux, opposées, écartables élastiquement. 5. Bouchon à évent selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que lesdits moyens d'engagement (10) des ailes de soutien (7c) sont constitués chacun par une unique dent (10). 6. Bouchon à évent selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que lesdits moyens d'engagement (10) des ailes de soutien (7c) sont constitués chacun par une surface en dents de scie. 7. Bouchon à évent selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le diaphragme cylindrique plus interne (12c), parmi lesdits deux diaphragmes concentriques (12b, 12c) dudit couvercle (12), forme un moyen d'engagement {10) et de serrage desdites ailes de soutien (7c). 8. Bouchon à évent selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que ladite jauge (8) comporte des biseaux d'amorce sur le sommet et des renfoncements (9) d'enclenchement desdits moyens d'engagement (10) des ailes de soutien (7c). 9. Bouchon à évent selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit manchon (1) est formé en deux parties, une partie inférieure, de diamètre inférieur, formant un embout (4) fileté pour l'engagement avec le siège, également fileté, du goulot du réservoir d'huile, et une partie supérieure, de diamètre supérieur, formant une chambre (5) de logement desdits moyens à labyrinthe. 10. Bouchon à évent selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'entre lesdites parties inférieure et supérieure du manchon (1) est formée une butée interne (2a) d'appui d'un filtre poreux (11). 11. Bouchon à évent selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit filtre poreux (11) est serré contre ladite butée d'appui (2a) par le bord inférieur du diaphragme cylindrique (12b) le plus externe parmi lesdits deux diaphragmes concentriques (12b, 12c). 12. Bouchon à évent selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit manchon (1) et ledit système (7, 7a, 7b, 7c) de soutien de la jauge (8) sont constitués d'une seule pièce de matériau thermoplastique moulé.