FR 2889268 A1 20070202 FR 0508168 A 20050729 1 DESCRIPTION La présente invention se rapporte aux moyens de fixation temporaire de deux éléments et concerne plus particulièrement un ensemble de fixation temporaire de deux éléments, de préférence en forme de plaques, panneaux ou analogues. Elle a également pour objet un procédé de montage d'une garniture intérieure de portière de véhicule, ainsi qu'un panneau de portière réalisé selon ce procédé de montage. En général, les moyens de fixation temporaire doivent remplir un certain nombre de fonctions telles que présenter à la fois une résistance assez élevée pour que les deux éléments reliés entre eux par l'intermédiaire de ces moyens de fixation temporaire ne se désolidarisent pas tout en étant aisément amovibles sans l'utilisation d'outils. De plus, ces moyens de fixation doivent, si possible, n'entraîner ni cassure ni rupture lors de la désolidarisation des deux éléments. De plus, dans certaines circonstances, il est nécessaire, pour des besoins de rapidité de montage et de productivité des lignes de montage, de pouvoir relier temporairement deux éléments entre eux par l'intermédiaire d'un moyen de fixation qui n'est pas indépendant ou séparé de l'un es deux éléments à relier temporairement. Cela permet en général, lors du montage temporaire de deux éléments, de ne pas nécessiter d'étape supplémentaire de fourniture des moyens de fixation pendant laquelle il faut qu'au moins l'un des deux éléments soit maintenu dans une certaine position par un dispositif approprié pour permettre à l'opérateur de saisir lesdits moyens de montage. Mais de nombreux moyens de fixation temporaires de répondent pas à ces exigences et, du fait qu'ils assurent une solidarisation de deux éléments, doivent, pour être libérés, subir une grande force qui n'est applicable que par l'intermédiaire d'un outil et qui n'est pas reproductible. Dans ce contexte, la demande de brevet français FR-A-2 851 205 décrit un procédé d'assemblage d'un module de porte comportant une garniture et un rail de lève-vitre fixé à ladite garniture de manière séparable par un moyen de fixation temporaire. Lorsque le rail est attaché au caisson de porte, la garniture est dans une position telle qu'elle permet le montage facile de la vitre. Ensuite, la garniture est séparée du rail en libérant le moyen de fixation temporaire et est fixée en position de montage sur la porte. Le moyen de fixation temporaire décrit dans ce document peut être une agrafe pouvant être rompue pour séparer le rail de la garniture soit par un mouvement brusque de la garniture par rapport au rail accroché à la porte, soit à l'aide d'un coup d'outil tranchant. Or, la rupture de l'agrafe nécessite une certaine force qui n'est pas calibrée ou quantifiée et qui est réalisée par l'intermédiaire d'un mouvement brutal et non contrôlé. Ceci peut être un inconvénient dans une chaîne de montage. Ainsi, si un opérateur ne réussit pas à casser l'agrafe en un seul essai, il doit réitérer l'opération de rupture, ce qui entraîne un ralentissement de la chaîne de montage qui se répercute dans les coûts de montage. L'opérateur peut également réaliser un faux mouvement et se blesser pour casser cette agrafe. De plus, l'agrafe peut ne pas se rompre dans tous les cas au même endroit, de sorte que l'un des deux morceaux séparés de ladite agrafe peut gêner le montage définitif de la garniture sur la porte. En outre, le fait de nécessiter l'utilisation d'un outil tranchant peut également être désavantageux en ce sens que, d'une part, une opération supplémentaire de prise dudit outil est nécessaire et que, d'autre part, après la rupture de l'agrafe, l'élément libéré doit être maintenu et l'outil doit être remis à sa position de non utilisation. Cela a pour conséquence de nécessiter des moyens et du temps supplémentaires, augmentant le coût de montage. La présente invention se propose de palier ces inconvénients et de réaliser un ensemble de fixation temporaire dont la force nécessaire à sa libération est reproductible et réalisable facilement sans nécessiter d'outils. A cet effet, elle a pour objet un ensemble de fixation temporaire de deux éléments, de préférence en forme de plaques, panneaux ou analogues, ensemble constitué, d'une part, par au moins deux ouvertures présentes au niveau du premier desdits éléments et débouchant chacune dans un volume creux ou dégagé et, d'autre part, par au moins deux pièces mâles correspondantes du second élément destinées à être enclenchées élastiquement dans lesdites ouvertures et à être retirées de ces dernières sans nécessiter d'outil, ensemble caractérisé en ce que chaque pièce mâle est constituée, vue dans la direction d'engagement ou axiale de cette pièce, par trois parties, à savoir, une première partie d'extrémité au moins légèrement déformable, de dimensions latérales ou en section supérieures aux dimensions de passage des ouvertures en l'absence de sollicitation ou de contrainte, destinée à traverser l'ouverture correspondante et à venir en prise contre les bords de cette dernière en position insérée de ladite première partie d'extrémité dans le volume, une seconde partie d'extrémité, de dimensions latérales ou en section supérieures aux dimensions de passage des ouvertures, et une partie intermédiaire de dimensions latérales ou en section au moins légèrement inférieures aux dimensions de passage des ouvertures et située entre les bords de l'ouverture correspondante en position insérée de ladite partie d'extrémité dans le volume. Elle décrit également un procédé de montage d'une garniture intérieure de portière de véhicule utilisant au moins un tel ensemble de fixation temporaire et un panneau de portière de véhicule réalisé selon ledit procédé de montage, ainsi qu'un panneau de portière de véhicule, constitué par un caisson pourvu d'une ouverture intérieure et d'une garniture destinée à fermer l'ouverture intérieure dudit caisson et à délimiter avec ce dernier un volume de logement de composants et/ou de modules fonctionnels, réalisé suivant ce procédé de montage. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci- après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue en coupe transversale d'une pièce mâle et d'une ouverture correspondante d'un ensemble de fixation temporaire 25 selon la présente invention; La figure 2 est une vue en élévation latérale représentant une garniture montée de manière temporaire dans une ouverture d'un caisson de panneau de portière de véhicule; La figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2 ne 30 représentant pas la garniture, La figure 4 est une vue en perspective d'une partie de la face interne de la garniture sur laquelle est montée une pièce mâle d'un ensemble de fixation temporaire selon l'invention, et La figure 5 est une vue en perspective d'une glissière d'un 35 ensemble de déplacement guidé sur laquelle est disposée une ouverture correspondant à la pièce mâle représentée à la figure 4. Comme représenté sur les figures annexées, l'ensemble de fixation temporaire 1 de deux éléments 2 et 3, de préférence en forme de plaques, panneaux ou analogues, est constitué, d'une part, par au moins deux ouvertures 4 présentes au niveau du premier 2 desdits éléments et débouchant chacune dans un volume creux ou dégagé 4" et, d'autre part, par au moins deux pièces mâles 5 correspondantes du second élément 3 destinées à être enclenchées élastiquement dans lesdites ouvertures 4 et à être retirées de ces dernières sans nécessiter d'outil. Cet ensemble de fixation temporaire 1 est caractérisé en ce que chaque pièce mâle 5 est constituée, vue dans la direction d'engagement ou axiale de cette pièce, par trois parties 6, 7 et 8, à savoir, une première partie d'extrémité 6 au moins légèrement déformable, de dimensions latérales ou en section supérieures aux dimensions de passage des ouvertures 4 en l'absence de sollicitation ou de contrainte, destinée à traverser l'ouverture 4 correspondante et à venir en prise contre les bords 4' de cette dernière en position insérée de ladite première partie d'extrémité 6 dans le volume 4", une seconde partie d'extrémité 8, de dimensions latérales ou en section supérieures aux dimensions de passage des ouvertures 4, et une partie intermédiaire 7 de dimensions latérales ou en section au moins légèrement inférieures aux dimensions de passage des ouvertures 4 et située entre les bords 4' de l'ouverture 4 correspondante en position insérée de ladite partie d'extrémité 6 dans le volume 4". Les ouvertures 4 peuvent aussi bien être réalisées dans le premier élément 2 que dans une pièce solidaire de cet élément 2 ou au 25 niveau d'un site de fixation. En outre, les dimensions latérales ou en section desdites ouvertures 4 correspondent aux dimensions en section selon le plan perpendiculaire à la direction de montage du second élément 3 sur le premier élément 2, c'est-à-dire à la direction d'insertion des premières parties d'extrémité 6 des pièces mâles 5 dans les ouvertures 4 correspondantes. Il en est de même pour les dimensions latérales ou en section des première et seconde parties d'extrémité 6, 8 et de la partie intermédiaire 8 de la pièce mâle 5. Selon l'invention, et tel que représenté plus en détails sur la figure 1, la première partie d'extrémité 6 de chaque pièce mâle 5 peut être constituée par au moins deux pattes 9 élastiques constituées chacune par trois portions de pattes 9', 9" et 9"' consécutives. Des premières portions de pattes 9' peuvent présenter, au niveau de leur extrémité libre, un écartement inférieur au diamètre de l'ouverture 4 et s'écarter les unes des autres jusqu'à des deuxièmes portions de pattes intermédiaires 9" d'écartement supérieur au diamètre de l'ouverture 4 en formant une surface de guidage pour l'introduction de la première partie d'extrémité 6 dans l'ouverture 4 correspondante, autorisant un pincement progressif desdites pattes 9 lors de ladite introduction de la première partie d'extrémité 6 dans l'ouverture 4 correspondante. Des troisièmes portions de pattes 9"' peuvent présenter, au niveau de leurs extrémités adjacentes aux portions de pattes intermédiaires 9", un écartement supérieur au diamètre de l'ouverture 4 et se rapprocher les unes des autres jusqu'à la partie intermédiaire 7 de diamètre inférieur à l'ouverture 4, la surface desdites troisièmes portions de pattes 9' formant butée pour les bords 4' de l'ouverture lorsque la partie d'extrémité 6 est en position insérée dans le volume 4". En outre, lesdites troisièmes portions de pattes 9"' peuvent former, avec le plan axial P de ladite partie intermédiaire 7, un angle A déterminant la force de traction nécessaire pour retirer ladite partie d'extrémité 6 du volume 4". On réalise ainsi un ensemble de fixation temporaire 1 dans lequel la force de libération ou de séparation des premier et second éléments 2 et 3 est prédéterminée en fonction de l'angle A. En effet, plus cet angle sera important, plus le retrait de la première partie d'extrémité 6 de la pièce mâle 5 nécessitera l'application d'une force de traction importante. Il est donc possible, grâce à l'invention, de prédéterminer la force nécessaire à la désolidarisation des deux éléments 2 et 3. En outre, et de manière avantageuse, cette force est reproductible. On choisira une valeur de l'angle A adaptée pour garantir à la fois un maintien de la première partie d'extrémité 6 de la pièce mâle dans l'ouverture 4 correspondantes et un retrait relativement aisé, ne nécessitant par l'utilisation d'outils spécifiques. De plus, on choisira, de préférence, une valeur de l'angle A telle qu'elle permet un retrait de la première partie d'extrémité 6 de l'ouverture 4 ce, sans entraîner de détérioration de la pièce mâle, tel que par exemple le sectionnement des portions de pattes 9' en jouant uniquement sur l'écartement et l'élasticité desdites portions de pattes 9'. De plus, les bords des ouvertures 4 peuvent être biseautés ou non, pour faciliter le retrait et l'insertion de la première partie d'extrémité 6 à travers l'ouverture 4 correspondante, ou pour augmenter l'effort nécessaire au retrait et à l'insertion. De manière avantageuse, le diamètre de la seconde partie d'extrémité 8 peut augmenter linéairement à partir de la partie intermédiaire 7 pour atteindre, au niveau de son extrémité libre, un diamètre supérieur au diamètre de l'ouverture 4 de sorte que sa surface latérale forme une butée pour les bords 4' de l'ouverture 4 lorsque la première partie d'extrémité 6 est insérée dans l'ouverture 4 correspondante. De cette manière, il est garanti que seule la première partie d'extrémité 6 pourra être introduite dans l'ouverture 4 correspondante et que les premier et second éléments 2 et 3 seront maintenus à une certaine distance l'un de l'autre, cette distance correspondant sensiblement à l'écart entre la partie intermédiaire 8 et le corps du premier élément 3, selon la direction d'insertion de la pièce mâle 5 dans l'ouverture correspondante 4. Selon une première variante de réalisation de l'invention, la seconde partie d'extrémité 8 peut être rapportée sur le second élément 3. A cet effet, la pièce mâle 5 peut présenter, au niveau de la partie centrale de son extrémité libre, une partie en saillie destinée à être montée dâns une cavité correspondante ménagée dans le second élément 3 ou dans un support 13 rapporté ou formé d'un seul tenant sur le second élément 3. De manière avantageuse, ladite partie en saillie peut présenter, sur sa paroi latérale, des dents d'ancrage pour sa fixation dans la cavité. Ces dents d'ancrage se rétractent lors de leur insertion dans la cavité et se déploient par un effort de traction appliqué sur la pièce mâle de manière à être ancrées dans les parois de ladite cavité. Selon une seconde variante, le second élément 3 et la seconde partie d'extrémité 8 sont réalisés d'un seul tenant, de sorte que ledit second élément 3 constitue ladite seconde partie d'extrémité 8. L'ensemble de fixation temporaire 1 selon la présente invention présente donc l'avantage de relier et de séparer deux éléments 2 et 3 sans utiliser d'outils et d'être réutilisable car il n'est endommagé ni lors de la fixation temporaire desdits éléments 2 et 3, ni lors de leur séparation. En outre, après la libération des deux éléments 2 et 3 reliés temporairement par l'ensemble de fixation temporaire 1 et lorsque la garniture 15 est montée de manière définitive sur le panneau de portière dans l'ouverture 16, lesdits élément 2 et 3 augmentent la résistance de l'ensemble du panneau de portière, notamment contre les chocs latéraux. La présente invention se rapporte également à un procédé de montage d'une garniture intérieure de portière de véhicule, ladite garniture étant destinée à fermer l'ouverture intérieure du caisson d'un panneau de portière et à délimiter avec ledit caisson un volume de logement de composants et/ou de 'nodules fonctionnels, procédé comprenant essentiellement les étapes consécutives de: i) fourniture d'un panneau de portière 17 de véhicule présentant un caisson 17' avec une ouverture 16 pour le montage d'éléments fonctionnels, d'un composant fonctionnel, notamment un dispositif de déplacement guidé 18 de la vitre 18' mobile de la portière, et d'une garniture destinée à être montée sur l'ouverture 16 et à fermer cette dernière, ii) montage de la garniture 15 sur le dispositif de déplacement guidé 18 de la vitre 18', iii) montage du dispositif de déplacement guidé 18 dans sa position de service dans le caisson 17' à travers l'ouverture 16, avec maintien de la garniture 15 dans une position décalée autorisant un accès au volume de logement, iv) fixation et éventuellement réglage du dispositif de déplacement guidé 18 sur le panneau de portière, dans l'ouverture 16, v) montage, fixation et éventuellement réglage des autres éléments fonctionnels dans le caisson 17' à travers l'ouverture 16, vi) désolidarisation de la garniture 15 du dispositif de déplacement guidé 18 de la vitre 18', et vii) obturation de l'ouverture 16 et fermeture du volume de 25 logement par montage et fixation définitifs de la garniture 15 sur le panneau de portière dans l'ouverture 16. Le procédé est caractérisé en ce que le montage de la garniture 15 sur le dispositif de déplacement guidé 18 de la vitre 18' est réalisé par l'intermédiaire d'un ensemble de fixation temporaire 1 selon l'invention. L'ensemble de fixation temporaire 1 permet donc de maintenir la garniture 15 dans une certaine position sur le panneau de portière 17 par l'intermédiaire du dispositif de déplacement guidé 18 de la vitre 18'. Pour ce faire, les pièces mâles 5 et femelles 4 de l'ensemble de fixation temporaire 1 sont situées respectivement au niveau du dispositif de déplacement guidé 18 de la vitre 18' et au niveau de la face interne la garniture 15, ou inversement. Lorsque le dispositif de déplacement guidé est fixé dans sa position de service sur le panneau de portière, dans l'ouverture 16, la position décalée de la garniture 15 laisse un accès au volume de logement pour le montage de l'ensemble des autres éléments fonctionnels, tels qu'un hautparleur. Cette position décalée, réalisée grâce à l'ensemble de fixation temporaire 1 de la présente invention et représentée à la figure 2, permet donc d'éviter le recours à un moyen supplémentaire de retenue ou de soutien de la garniture 15 pendant le montage de l'ensemble des éléments fonctionnels. Dans le procédé selon l'invention, l'étape v) peut comprendre le montage de la vitre 18' sur deux glissières 19 et des coulisseaux 20 correspondants du dispositif de déplacement guidé 18. De manière préférée, chaque glissière 19 présente deux ouvertures 4 coopérant avec des pièces mâles 5 complémentaires de la garniture 15, et les ouvertures 4 et les pièces mâles 5 sont disposés respectivement sur les glissières 19 et sur la face interne de la garniture 15 de telle manière qu'en position de montage du dispositif de déplacement guidé 18 dans sa position de service dans le caisson 17' à travers l'ouverture 16, la garniture 15 est maintenue dans une position décalée latéralement et vers le bas par rapport à l'ouverture 16. De cette manière, le montage des éléments fonctionnels dans le caisson 17' est facilité. La figure 4 représente, à titre d'exemple de réalisation, une partie de la face interne d'une garniture 15 présentant un support 13 moulé sur ladite face interne de la garniture 15 et dans lequel est montée la seconde partie d'extrémité 8 d'une pièce mâle. La figure 5 représente une ouverture 4 correspondante réalisée dans une pièce solidaire du dispositif de déplacement guidé 18. Bien que l'invention prévoit d'utiliser deux ensembles de fixation temporaire 1 pour la fixation temporaire de la garniture 15 sur le dispositif de déplacement guidé 18, il est possible, suivant le poids de la garniture 15, d'utiliser plus de deux ensembles de fixation temporaire 1. Leur localisation pourra être choisie pour garantir à la fois la stabilité du montage du dispositif de déplacement guidé 18 dans sa position de service dans le caisson 17' et la stabilité du montage de la garniture 15 sur ledit dispositif de déplacement guidé 18. Comme décrit plus haut, la force de traction nécessaire pour libérer la garniture 15 est déterminée par l'angle A formé entre les portions de pattes 9"' des pièces mâles 5 de l'ensemble de fixation temporaire 1 et le plan axial P de la partie intermédiaire 7 desdites pièces mâles 5. Ainsi, la force de libération est reproductible et ne nécessite pas l'utilisation d'un outil. L'opération de montage de la garniture 15 sur le panneau de portière dans l'ouverture 16, en vue de la fixation définitive de ladite garniture 15, peut être guidée par des moyens de guidage et de centrage. Ces derniers peuvent être disposés sur les faces de la garniture 15 et de l'ouverture 16 destinées à être mises en contact l'une avec l'autre. De manière avantageuse, les moyens de fixation définitive de la garniture 15 sur le panneau de portière dans l'ouverture 16 peuvent constituer ces moyens de guidage et de centrage et se présenter, par exemple, sous la forme de vis coopérant avec des écrous correspondants. Il est également envisageable de réaliser ces moyens de 15 guidage sous la forme de crochets ou de moyens de fixation par déformation élastique ou par enclenchement. Dans les cas où la garniture 15 est fixée par collage sur le panneau de portière, des moyens de guidage et de centrage spécifiques peuvent être prévus. La présente invention concerne également un panneau de portière de véhicule, constitué par un caisson pourvu d'une ouverture intérieure et d'une garniture destinée à fermer l'ouverture intérieure dudit caisson et à délimiter avec ce dernier un volume de logement de composants et/ou de modules fonctionnels, caractérisé en qu'il est réalisé suivant le procédé de montage selon la présente invention. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. - 10 - REVENDICATIONS 1. Ensemble de fixation temporaire de deux éléments, de préférence en forme de plaque., panneaux ou analogues, ensemble constitué, d'une part, par au moins deux ouvertures (4) présentes au niveau du premier (2) desdits éléments et débouchant chacune dans un volume creux ou dégagé (4") et, d'autre part, par au moins deux pièces mâles (5) correspondantes du second élément (3) destinées à être enclenchées élastiquement dans lesdites ouvertures (4) et à être retirées de ces dernières sans nécessiter d'outil, ensemble caractérisé en ce que chaque pièce mâle (5) est constituée, vue dans la direction d'engagement ou axiale de cette pièce, par trois parties (6, 7 et 8), à savoir, une première partie d'extrémité (6) au moins légèrement déformable, de dimensions latérales ou en section supérieures aux dimensions de passage des ouvertures (4) en l'absence de sollicitation ou de contrainte, destinée à traverser l'ouverture (4) correspondante et à venir en prise contre les bords (4') de cette dernière en position insérée de ladite première partie d'extrémité (6) dans le volume (4"), une seconde partie d'extrémité (8), de dimensions latérales ou en section supérieures aux dimensions de passage des ouvertures (4), et une partie intermédiaire (7) de dimensions latérales ou en section au moins légèrement inférieures aux dimensions de passage des ouvertures (4) et située entre les bords (4') de l'ouverture (4) correspondante en position insérée de ladite partie d'extrémité (6) dans le volume (4"). 2. Ensemble, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première partie d'extrémité (6) de chaque pièce mâle (5) est constituée par au moins deux pattes (9) élastiques constituées chacune par trois portions de pattes (9', 9" et 9"') consécutives, des premières portions de pattes (9') présentant, au niveau de leur extrémité libre, un écartement inférieur au diamètre de l'ouverture (4) et s'écartant les unes des autres jusqu'à des deuxièmes portions de pattes intermédiaires (9") d'écartement supérieur au diamètre de l'ouverture (4) en formant une surface de guidage pour l'introduction de la première partie d'extrémité (6) dans l'ouverture (4) correspondante, autorisant un pincement progressif desdites pattes (9) lors de l'introduction de la première partie d'extrémité (6) dans l'ouverture (4) correspondante, et des troisièmes portions de pattes (9"') présentant, au niveau de leurs extrémités adjacentes aux portions de pattes intermédiaires (9"), un écartement supérieur au diamètre de l'ouverture (4) et se rapprochant les unes des autres jusqu'à la partie intermédiaire (7) de diamètre inférieur à l'ouverture (4), la surface desdites troisièmes portions de pattes (9"') formant butée pour les bords (4') de l'ouverture lorsque la partie d'extrémité (6) est en position insérée dans le volume (4") et lesdites troisièmes portions de pattes (9') formant, avec le plan axial (P) de ladite partie intermédiaire (7), un angle (A) déterminant la force de traction nécessaire pour retirer ladite partie d'extrémité (6) du volume (4"). 3. Ensemble, selon la revendication 2, caractérisé en ce que le diamètre de la seconde partie d'extrémité (8) augmente linéairement à partir de la partie intermédiaire (7) pour atteindre, au niveau de son extrémité libre, un diamètre supérieur au diamètre de l'ouverture (4) de sorte que sa surface latérale forme une butée pour les bords (4') de l'ouverture (4) lorsque la première partie d'extrémité (6) est insérée dans l'ouverture (4) correspondante. 4. Ensemble, selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la seconde partie d'extrémité (8) est rapportée sur le 20 second élément (3). 5. Ensemble, selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque pièce mâle (5) présente, au niveau de la partie centrale de son extrémité libre, une partie en saillie destinée à être montée dans une cavité correspondante ménagée dans le second élément (3) ou dans un support (13) rapporté ou formé d'un seul tenant sur le second élément (3). 6. Ensemble, selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie en saillie présente, sur sa paroi latérale, des dents d'ancrage pour sa fixation dans la cavité. 7. Ensemble, selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, 30 caractérisé en ce que le second élément (3) constitue la seconde partie d'extrémité (8). 8. Procédé de montage d'une garniture intérieure de portière de véhicule, ladite garniture étant destinée à fermer l'ouverture intérieure du caisson d'un panneau de portière et à délimiter avec ledit caisson un volume de logement de composants et/ou de modules fonctionnels, procédé comprenant essentiellement les étapes consécutives de: - 12- i) fourniture d'un panneau de portière (17) de véhicule présentant un caisson (17') avec une ouverture (16) pour le montage d'éléments fonctionnels, d'un composant fonctionnel, notamment un dispositif de déplacement guidé (18) de la vitre (18') mobile de la portière, et d'une garniture (15) destinée à être montée sur l'ouverture (16) et à fermer cette dernière, ii) montage de la garniture (15) sur le dispositif de déplacement guidé (18) de la vitre (18'), iii) montage du dispositif de déplacement guidé (18) dans sa position de service dans le caisson (17') à travers l'ouverture (16), avec maintien de la garniture (15) dans une position décalée autorisant un accès au volume de logement, iv) fixation et éventuellement réglage du dispositif de déplacement guidé (18) sur le panneau de portière, dans l'ouverture (16), v) montage, fixation et éventuellement réglage des autres éléments fonctionnels dans le caisson (17') à travers l'ouverture (16), vi) désolidarisation de la garniture (15) du dispositif de déplacement guidé (18) de la vitre (18'), vii) obturation de l'ouverture (16) et fermeture du volume de 20 logement par montage et fixation définitifs de la garniture (15) sur le panneau de portière dans l'ouverture (16), procédé caractérisé en ce que le montage de la garniture (15) sur le dispositif de déplacement guidé (18) de la vitre (18') est réalisé par l'intermédiaire d'un ensemble de fixation temporaire (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 9. Procédé, selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'étape v) comprend le montage de la vitre (18') sur deux glissières (19) et des coulisseaux (20) correspondants du dispositif de déplacement guidé (18). 10. Procédé, selon la revendication 9, caractérisé en ce que chaque glissière (19) présente deux ouvertures (4) coopérant avec des pièces mâles (5) complémentaires de la garniture (15). 11. Procédé, selon l'une quelconque des revendications 9 et 10, caractérisé en ce que les ouvertures (4) et les pièces mâles (5) sont disposés respectivement sur les glissières (19) et sur la face interne de la garniture (15) de telle manière qu'en position de montage du dispositif de déplacement guidé (18) dans sa position de service dans le caisson (17') à - 13 - travers l'ouverture (16). la garniture (15) est maintenue dans une position décalée latéralement et vers le bas par rapport à l'ouverture (16). 12. Procédé, selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que l'opération de montage de la garniture (15) sur le panneau de portière dans l'ouverture (16), en vue de la fixation définitive de ladite garniture (15), est guidée par des moyens de guidage et de centrage. 13. Procédé, selon la revendication 12, caractérisé en ce que les moyens de fixation définitive de la garniture (15) sur le panneau de portière dans l'ouverture (16) constituent les moyens de guidage et de centrage. 14. Panneau de portière de véhicule, constitué par un caisson pourvu d'une ouverture intérieure et d'une garniture destinée à fermer l'ouverture intérieure dudit caisson et à délimiter avec ce dernier un volume de logement de composants et/ou de modules fonctionnels, panneau caractérisé en qu'il est réalisé suivant le procédé de montage selon l'une quelconque des revendications 8 à 11.