FR 2896209 A1 20070720 FR 0650166 A 20060118 Dispositif de réception et de support d'un parapluie dans l'habitacle d'un véhicule automobile. La présente invention est relative à un dispositif de réception et de support d'un parapluie ou instrument allongé analogue, à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile. Il est fréquent que véhicule automobile, avant de après un trajet quelconque à l'usage d'un parapluie en cas ou d'une autre manifestation l'utilisateur d'un pénétrer dans l'extérieur, d'averse, d'intempérie pluvieuse afin de se celui-ci ait fait protéger convenablement de l'eau qui tombe. Une fois le véhicule rejoint et le parapluie replié, celui-ci est souvent ruisselant d'eau, au moins mouillé, de sorte que l'utilisateur n'a pas d'endroit véritablement approprié pour le déposer, le laissant le plus souvent sur le plancher ou sur un siège, ce qui n'est pas opportun du fait des dégâts que l'eau peut provoquer, à tout le moins des salissures qu'elle peut entraîner, nonobstant en toutes circonstances les effets préjudiciables de l'humidité ainsi apportée dans l'habitacle. Les brevets français 2 333 671 et 2 615 803 décrivent des boîtiers ou étuis de rangement d'un parapluie qui visent à éviter ces inconvénients, dans un cas en localisant ce boîtier à l'extérieur de l'habitacle, ce qui est peu esthétique et nuit à l'aérodynamisme de la carrosserie, dans l'autre en le disposant à l'intérieur de l'habitacle et en le munissant d'un tube d'évacuation d'eau vers l'extérieur, ce qui est compliqué à réaliser et oblige à créer un perçage dans la tôle et sa garniture en communication permanente avec l'extérieur, qui peut être une source de corrosion. Dans tous les cas, le parapluie reste mouillé à l'intérieur de son boîtier ce qui rend son usage ultérieur désagréable et peut le détériorer s'il y reste logé en y étant replié et confiné trop longtemps. La présente invention est relative à un dispositif de réception et de support d'un parapluie qui pallie ces inconvénients, en offrant un réceptacle prévu à l'intérieur de l'habitacle dans lequel ce parapluie, mouillé, peut être mis en place facilement dès que l'usager pénètre dans son véhicule, ce réceptacle étant aménagé de telle sorte qu'il permette d'assurer le séchage rapide et efficace du parapluie, en le rendant ainsi apte à un nouvel usage dans les meilleures conditions dès que l'utilisateur quitte à nouveau ce véhicule. A cet effet, le dispositif considéré, comportant un fourreau de réception allongé, rigide, de forme générale cylindrique, apte à recevoir le parapluie refermé sur lui-même, ce fourreau comprenant à une extrémité une partie ouverte permettant d'y introduire le parapluie et comportant à son extrémité opposée un fond contre lequel s'appuie il s'appuie, ce fourreau étant fixé par une zone de contact contre l'habitacle, se caractérise en ce que la zone de contact comporte une ouverture coopérant avec une trappe coulissante, propre à fermer ou à mettre l'intérieur du fourreau en communication avec une tubulure raccordée au réseau de circulation d'air assurant le chauffage de l'habitacle en vue de réaliser le séchage du parapluie dans le fourreau. Selon une caractéristique particulière du dispositif considéré, la trappe coulissante comporte un bouton poussoir de commande de position, accessible sur le côté du fourreau. Avantageusement, le fourreau de réception comporte des fentes ouvertes vers l'extérieur dans l'habitacle, ménagées dans sa paroi latérale, pour améliorer la circulation de l'air dans le fourreau autour du parapluie. De préférence, le fourreau de réception est disposé verticalement dans l'habitacle. Selon le cas, il peut être formé d'une pièce moulée, intégrée à l'habillage interne de l'habitacle ou rapportée contre celui-ci selon la zone de contact. Le fourreau peut être disposé en tout endroit approprié dans l'habitacle où il est susceptible d'être aisément relié par la trappe coulissante au réseau de circulation d'air chaud. Notamment, la zone de contact du fourreau peut être disposée contre le tableau de bord, à proximité du vide poche qui équipe usuellement celui-ci, ou bien contre la console centrale entre les sièges avant, ou encore contre la paroi latérale de l'habitacle, au droit du pied milieu ou à l'arrière. Selon encore une autre caractéristique, la partie ouverte du fourreau comporte un chanfrein interne pour faciliter l'introduction du parapluie dans celui-ci. Avantageusement également, le fond du fourreau comporte des perçages permettant l'évacuation de l'eau s'écoulant du parapluie, ces perçages communiquant de préférence avec un godet de recueil de cette eau à la base du fourreau. Selon une variante perfectionnée, le godet est amovible et peut être séparé du fourreau pour élimination de l'eau recueillie. D'autres caractéristiques d'un dispositif de réception et de support d'un parapluie établi conformément à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins annexés sur lesquels . - La Figure 1 est une vue en perspective du 5 dispositif conforme à l'invention. - La Figure 2 est une vue en coupe longitudinale du dispositif selon la Figure 1, le fourreau de réception étant illustré avec un parapluie replié, logé dans celui-ci. 10 Sur ces figures, la référence 1 désigne une zone de contact pour le montage dans l'habitacle d'un véhicule automobile du dispositif considéré, cette zone de contact appartenant notamment à la planche de bord (non représentée) du véhicule et 15 étant de préférence située à proximité du vide poche dont elle est usuellement équipée, le cas échéant en tout autre endroit de cet habitacle, par exemple en regard de la console centrale entre les sièges avant ou sur un des côtés de cet habitacle, à proximité du 20 pied milieu de celui-ci ou encore au voisinage de la lunette arrière. Pour le confort des usagers, le dispositif selon l'invention est prévu pour assurer la réception et le support d'un parapluie 2, représenté 25 de façon schématique sur la Figure 2, notamment dans la configuration où celui-ci est supposé mouillé après utilisation et retient par conséquent une quantité d'eau non négligeable qui risquerait de s'écouler à l'intérieur de l'habitacle lorsque 30 l'utilisateur du parapluie, après avoir replié celui-ci, s'en débarrasse au moment où il pénètre dans le véhicule pour occuper aussi bien la place du conducteur que celle d'un passager. Selon l'invention, ce support, désigné dans 35 son ensemble sous la référence 3, comporte un fourreau creux 4, de forme générale cylindrique, dont l'axe s'étend de préférence verticalement, ce fourreau étant apte à recevoir le parapluie une fois la toile 5 de celui-ci repliée sur elle-même, comme dans la situation illustrée sur la Figure 2. Le fourreau 4 est solidarisé de la zone de contact 1 de l'habitacle selon une de ses génératrices verticale ou selon une surface d'apui plane appropriée et comporte, à son extrémité supérieure, une ouverture 6 par laquelle le parapluie 2 peut être mis en place à l'intérieur du fourreau, cette ouverture présentant avantageusement un chanfrein biseauté 7 pour faciliter son introduction. Le fourreau 4 peut être constitué d'une pièce moulée directement intégrée à l'habillage interne de la paroi de l'habitacle ou être rapportée et fixée contre celle-ci selon la zone de contact 1 par tout moyen usuel (non représenté). A son extrémité opposée, le fourreau creux 4comporte un fond plat 8 contre lequel s'appuie la tête 9 du parapluie en bout de son axe 10, lequel est terminé par une poignée 11 de préhension de l'instrument. Le fond 8 du fourreau 4 comporte des perçages 12 permettant à l'eau qui s'écoule du parapluie 2, notamment de sa toile repliée 5, de s'évacuer vers le bas hors du fourreau par gravité. De préférence, cette eau peut être recueillie dans un réceptacle 13 monté sous le fond inférieur 8 du fourreau 4, ce réceptacle étant délimité par une collerette 14 prolongeant le fond 8 vers le bas et sur laquelle peut se visser un bouchon amovible 15 formant godet et obturant le réceptacle, cette disposition permettant de recueillir l'eau qui tombe du parapluie sur le fond 8 et qui s'écoule à travers les perçages 12, cette eau pouvant ensuite être éliminée par simple dévissage du bouchon vis-à-vis de la collerette, avant remontage de ce bouchon une fois que l'eau qu'il contient a été rejetée. Selon l'invention, le fourreau 4 comporte, dans sa zone de contact 1 avec la paroi de l'habitacle, une ouverture transversale 16, devant laquelle se déplace une trappe 17, apte à coulisser à l'intérieur du fourreau 4 et dont le déplacement entre deux positions schématisées par les lettres 0 (ouvert) et F (fermé), peut être commandée au moyen d'un bouton poussoir 18. Selon le cas, la trappe 17 ferme ou au contraire libère l'ouverture 16 qui, dans ce dernier cas, permet de faire communiquer l'intérieur du fourreau 4 contenant le parapluie mouillé 5 avec une tubulure fixe 19, raccordée au réseau de circulation d'air (non représenté) qui assure de façon connue le chauffage de l'habitacle. En particulier, lorsque la trappe 17 est ouverte, l'intérieur du fourreau 4 est mis en communication avec l'extrémité de la tubulure 19 de sorte que l'air chaud peut, pour partie, se répandre dans le fourreau 4 en assurant un séchage efficace du parapluie 2, préalablement mis en place dans ce dernier. Avantageusement, pour améliorer la circulation de l'air chaud délivré par la tubulure 19 à l'intérieur du fourreau 4, celui-ci comporte dans sa surface externe, notamment dans la partie de ce fourreau dirigée vers l'intérieur de l'habitacle, des fentes ouvertes 20, par lesquelles l'air chaud peut s'écouler, en évitant ainsi toute surpression dans le fourreau 4. Grâce à ces dispositions, on réalise un dispositif particulièrement simple de réception et de support d'un parapluie à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile, qui présente l'avantage d'offrir aux usagers de ce dernier un emplacement de rangement approprié, évitant que le parapluie mouillé et ruisselant d'eau ne vienne souiller l'intérieur de cet habitacle, ce parapluie étant par ailleurs automatiquement séché par simple prélèvement d'air effectué sur le circuit de réchauffage de l'habitacle, acheminé dans le fourreau de réception du parapluie avant renvoi de cet air dans l'habitacle. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté sur les dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes entrant dans le cadre des revendication ci-annexées. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de réception et de support d'un parapluie (2) à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile, comportant un fourreau de réception allongé (4), rigide, de forme générale cylindrique, apte à recevoir le parapluie refermé sur lui-même, ce fourreau comprenant à une extrémité une partie ouverte (6) permettant d'y introduire le parapluie et comportant à son extrémité opposée un fond (8) contre lequel s'appuie il s'appuie, ce fourreau étant fixé par une zone de contact (1) contre l'habitacle, caractérisé en ce que la zone de contact comporte une ouverture (16) coopérant avec une trappe coulissante (17), propre à fermer ou à mettre l'intérieur du fourreau (4) en communication avec une tubulure (19) raccordée au réseau de circulation d'air assurant le chauffage de l'habitacle en vue de réaliser le séchage du parapluie (2) dans le fourreau. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la trappe coulissante (17) comporte un bouton poussoir (18) de commande de position, accessible sur le côté du fourreau. 3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 oui 2, caractérisé en ce que le fourreau (4) de réception comporte des fentes (20) ouvertes vers l'extérieur dans l'habitacle, ménagées dans sa paroi latérale, pour améliorer la circulation de l'air dans le fourreau autour du parapluie. 4 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le fourreau (4) de réception est disposé verticalement dans l'habitacle. 5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lefourreau (4) de réception est formé d'une pièce moulée intégrée à l'habillage interne de l'habitacle ou rapportée contre celui-ci selon la zone (1) de contact. 6 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la zone (1) de contact du fourreau (4) est disposée contre le tableau de bord, à proximité du vide poche qui équipe usuellement celui-ci, ou bien contre la console centrale entre les sièges avant, ou encore contre la paroi latérale de l'habitacle, au droit du pied milieu ou à l'arrière. 7 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la partie ouverte (6) du fourreau (4) comporte un chanfrein interne (7) pour faciliter l'introduction du parapluie (2) dans celui-ci. 8 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le fond (8) du fourreau (4) comporte des perçages (12) permettant l'évacuation de l'eau s'écoulant du parapluie (2), ces perçages communiquant avec un godet (15) de recueil de cette eau à la base du fourreau. 9 - Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que godet (15) est amovible et séparable du fourreau (4)pour élimination de l'eau recueillie.