FR 2889255 A1 20070202 FR 0508003 A 20050727 La présente invention concerne une vanne de recirculation de gaz d'échappement. ARRIERE PLAN DE L'INVENTION On sait qu'une vanne de recirculation de gaz d'échappement sert à réinjecter une partie des gaz d'échappement dans l'admission afin de réduire les émissions polluantes. Compte tenu du positionnement de la vanne de recirculation de gaz d'échappement dans le compartiment mo- teur, il est souhaitable que celleci soit étanche. De façon générale, une vanne de recirculation comporte un corps de vanne comprenant un orifice d'entrée et un orifice de sortie, l'orifice de sortie étant pourvu d'un organe d'obturation associé à un organe de transmis- sion relié à un moteur de commande de l'organe d'obturation. Dans les dispositifs connus, le moteur de commande est disposé à l'intérieur du corps de vanne qui et fermé par un couvercle monté de façon étanche sur le corps de vanne. Le corps de vanne est généralement réalisé par fonderie de sorte que pour pouvoir disposer le moteur de commande à l'intérieur du corps de vanne il est nécessaire de réaliser une pièce de fonderie relativement complexe et donc onéreuse. OBJET DE L'INVENTION Le but de l'invention est de réaliser une pièce de fonderie simplifiée pour former le corps de vanne d'une vanne de recirculation de gaz d'échappement. RESUME DE L'INVENTION L'invention part de l'observation qui n'a jamais été exploitée jusqu'à maintenant, qu'il existe des moteurs équipés d'un carter étanche et qu'il est également aisé de réaliser par emboutissage un carter étanche dans lequel un moteur électrique peut être inséré. Selon l'invention, le moteur de commande est dis-posé à l'extérieur du corps de vanne et comporte une partie s'étendant à travers une paroi du corps de vanne et une partie équipée d'un carter étanche montée de façon étanche sur la paroi du corps de vanne. Ainsi, tout en réalisant un ensemble totalement étanche, il est possible de réaliser un corps de vanne de structure simplifiée comportant par exemple une paroi plane pourvue d'une simple ouverture à travers laquelle s'étend une partie du moteur de commande. Selon un mode de réalisation de l'invention le carter étanche du moteur de commande s'étend à travers la paroi et l'étanchéité avec le corps de vanne est assurée par un joint annulaire encastré dans la paroi du corps de vanne et entourant le carter étanche. Selon un autre mode de réalisation, le carter étanche du moteur de commande est entouré de façon étanche par une bride annulaire fixée de façon étanche au corps de vanne à l'extérieur de celui-ci. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit de deux modes de réalisation particuliers non limitatifs de l'invention en référence aux figures cijointes parmi lesquelles: - la figure 1 est une vue schématique d'un premier mode de réalisation, en coupe par un plan passant par un axe de symétrie de l'organe d'obturation et du moteur de commande. - la figure 2 est une vue en coupe schématique analogue à celle de la figure 1 d'un second mode de réalisation de l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION En référence à la figure 1, la vanne de recircu- lation de gaz d'échappement illustrée comporte un corps de vanne 1, de préférence réalisé sous forme d'une pièce de fonderie, comportant un orifice d'entrée 2 et un orifice de sortie 3 pourvu d'une soupape d'obturation 4 dont la tige de commande 5 est reliée à un organe de transmission 7 en passant à travers une paroi intermédiaire 6 séparant de façon étanche le compartiment comportant l'organe de transmission 7 du compartiment comportant l'orifice d'entrée 2 et l'orifice de sortie 3. La traversée de la paroi intermédiaire 6 par la tige de soupape 5 est rendue étanche par un joint torique 8 encastré dans une gorge réalisée dans un bossage 9 de la paroi intermédiaire 6. Le compartiment du corps de vanne contenant l'or- gane de transmission 7 est fermé de façon étanche par un couvercle 10 équipé d'un joint 11 et fixé au corps de vanne par des boulons ou des vis non représentés. L'organe de transmission 7 est relié à un moteur de commande 12 alimenté de façon connue en soi par une 20 connectique non représentée intégrée au capot. Selon l'invention, le moteur de commande 12 est disposé à l'extérieur du corps de vanne 1 et est équipé d'un carter étanche 13. Une partie du moteur de commande 12 s'étend à travers une paroi du corps de vanne. Dans le mode de réalisation de la figure 1, une étanchéité entre le carter étanche 13 et la paroi du corps de vanne est assurée par un joint torique 15 monté dans une gorge réalisée dans un alésage 16 s'étendant à travers la paroi. Lors du montage du moteur de commande 12, le joint torique 15 entoure le carter étanche 13 et prend appui sur celui-ci pour réaliser l'étanchéité entre le carter étanche 13 et le corps de vanne 1. Le moteur de commande 12 est fixé à une contreplaque 17 elle-même 30 fixée à l'intérieur du corps de vanne par des vis non représentées. Dans le mode de réalisation de la figure 2, la structure de la vanne de recirculation de gaz d'échappe- ment est généralement la même que dans le mode de réalisation de la figure 1, et des références numériques identiques ont été portées pour des parties identiques à celles décrites en référence à la figure 1. Dans ce mode de réalisation le moteur comporte un boîtier non étanche 18 et est monté dans un carter étanche 21, par exemple par emmanchement à force dans le carter ou par surmoulage du carter sur le boîtier 18. Le carter étanche 21 comporte une bride 22 qui prend appui sur la face externe du corps de vanne 1 en étant fixée à celui-ci par des vis 19. L'étanchéité entre le carter étanche 21 et le corps de vanne 1 est cette fois assurée par un joint torique 20 monté dans une gorge annulaire entourant le moteur 12 et s'étendant dans une face de la bride 22 en regard de la face externe de la paroi du corps de vanne 1. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et on peut y apporter des variantes de réalisation sans sortir du cadre de l'invention tel que défini par les revendications. En particulier, bien que l'invention ait été dé- crite en relation avec une vanne de recirculation comportant un organe d'obturation sous forme de soupape, l'invention s'applique également à des vannes de recirculation comportant un organe d'obturation pivotant ou un disque d'obturation rotatif convenablement relié à un mo- teur de commande par l'intermédiaire d'un organe de com- mande et un organe de transmission. Bien que l'invention ait été décrite en relation avec un corps de vanne comportant une cloison intermédiaire 6 traversée de façon étanche par la tige de sou- pape 5 de façon à séparer un compartiment étanche contenant l'ensemble des organes d'actionnement de l'organe d'obturation, et un compartiment traversé par les gaz d'échappement, on peut prévoir un corps de vanne compor- tant un compartiment unique contenant à la fois les organes de commande et les organes d'obturation. REVENDICATIONS 1. Vanne de recirculation de gaz d'échappement comportant un corps de vanne (1) comprenant un orifice d'entrée (2) et un orifice de sortie (3), l'orifice de sortie étant pourvu d'un organe d'obturation (4) associé à un organe de transmission (7) relié à un moteur de commande (12) de l'organe d'obturation (4), caractérisée en ce que le moteur de commande (12) est disposé à l'exté- rieur du corps de vanne (1) et comporte une partie s'étendant à travers une paroi du corps de vanne et une partie équipée d'un carter étanche (13,21) monté de façon étanche sur la paroi du corps de vanne. 2. Vanne selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps de vanne (1) comporte une paroi intermédiaire (6) traversée de façon étanche par un organe de commande (5) de l'organe d'obturation. 3. Vanne selon la revendication 1, caractérisée en ce que le carter étanche (13) du moteur de commande (12) s'étend à travers la paroi du corps de vanne, et l'étanchéité avec le corps de vanne est assurée par un joint annulaire (15) encastré dans la paroi du corps de vanne et entourant le carter étanche (13). 4. Vanne selon la revendication 1, caractérisée en ce que le carter étanche (21) du moteur de commande (12) comporte une bride annulaire (22) fixée de façon étanche au corps de vanne à l'extérieur de celui-ci.