FR 2892778 A1 20070504 FR 0553309 A 20051102 VIS COMPORTANT DES RAINURES D'EVACUATION D'HUILE DESCRIPTION DOMAINE TECHNIQUE L'invention concerne une vis comportant une 5 tige et une tête ayant une embase dirigée vers une pièce à serrer. On connaît déjà (US 2002/0141846) une vis de ce type. Elle comporte une tige ayant une extrémité filetée de plus grand diamètre que la tige et une tête 10 située à l'opposé de l'extrémité filetée. La tête comporte une partie d'entraînement permettant d'entraîner la vis en rotation pour la serrer au moyen d'un outil par exemple une clef et une embase qui vient s'appliquer sur une pièce à serrer. Un pilote est formé 15 sur la tige entre la tête et l'extrémité filetée. Le pilote, de plus grand diamètre que la tige, comporte des gorges par exemple quatre, pour mettre en communication l'espace libre situé entre la tête et le pilote et l'espace libre situé entre le pilote et la 20 partie filetée. Cependant, il peut se produire que la pièce fixée par des vis se décolle de la pièce sur laquelle elle est montée parce qu'elle est soumise à des efforts intenses. C'est le cas, par exemple, des vis qui 25 servent à la fixation du premier chapeau de palier de carter cylindres, particulièrement sur les moteurs diesel dans lesquels les sollicitations sont plus intenses. L'effort développé dans les chambres de 30 combustion, transmis par l'attelage mobile du moteur aux vis du chapeau de palier, produit un décollement du chapeau par rapport au carter cylindres. Ce décollement produit un effet de pompage de l'huile moteur contenue dans le carter d'huile. L'espace libre entre la tige de la vis et le filetage du trou dans laquelle elle est vissée se transforme alors en un réservoir qui se remplit progressivement d'huile. Cette huile peut être rejetée vers l'extérieur du moteur. C'est la raison pour laquelle il est connu de pratiquer des rainures à l'interface entre le chapeau et le carter cylindres pour favoriser l'écoulement de l'huile. C'est la raison pour laquelle, également, il est connu d'utiliser un produit d'étanchéité à l'interface entre le chapeau et le carter cylindres. Cependant, dans la pratique, ces mesures sont peu efficaces de telle sorte que des suintements d'huile se produisent vers l'extérieur du carter. Ces suintements peuvent arriver jusqu'au sol. L'invention a pour but de fournir une vis qui remédie à ces inconvénients. Ce but est atteint, conformément à l'invention, par le fait que l'embase de la tête comporte au moins une rainure d'évacuation de fluide. La ou les rainures peuvent être radiales. La vis comportera, par exemple, deux rainures diamétralement opposées. Cette vis s'applique particulièrement à la fixation d'un chapeau de palier de vilebrequin de moteur thermique sur un carter cylindres. D'autres caractéristiques est avantages de l'invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui suit d'un exemple de réalisation donné à titre illustratif en référence aux figures annexées. Sur ces figures : - la figure 1 est une vue schématique montrant la fixation d'un chapeau de vilebrequin de 5 moteur thermique sur un carter cylindres ; - la figure 2 est une vue en élevation d'une vis conforme à la présente invention ; - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2 ; 10 - la figure 4 est une vue de détail à échelle agrandit de la tête de la vis représentée sur la figure 1. Sur la figure 1 la référence 2 désigne un chapeau de palier de vilebrequin de moteur thermique 15 fixé sur un carter cylindres 4 par deux vis 6. Sous l'effet des efforts transmis par l'embiellage les vis 6 s'allongent de telle sorte que le chapeau 2 se décolle au niveau plan de joint 8 du carter cylindres. Ce décollement périodique se traduit par un effet de 20 pompage qui aspire l'huile du carter cylindres dans l'espace compris entre la tige de la vis 6 et l'alésage du chapeau 2. Comme on l'a expliqué précédemment, l'accumulation d'huile dans ces espaces libres peut conduire à des suintements d'huile vers l'extérieur du 25 carter moteur. On a représenté sur la figure 2 une vue d'ensemble d'une vis conforme à la présente invention. Elle comporte une tige 10, une partie fileté 12 de plus grand diamètre que la tige 10 et une tête 14 comportant 30 une partie d'entraînement 16 permettant de serrer la vis au moyen d'un outil et une embase 18. Conformément à l'invention, l'embase 18 comporte des rainures, deux dans l'exemple représenté, comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 3 qui représente une vue de dessous de la tête de la vis. Dans l'exemple, les rainures 20 sont disposées radialement mais il va de soi que cette disposition n'est pas impérative. Comme on peut le voir sur la figure 1, les vis 6 sont montées de telle façon que leur tête est dirigée vers le bas. De la sorte, l'huile contenue dans l'espace libre entre la tige 10 et les trous formés dans le chapeau 2 s'écoulent par gravité par les rainures 20 et retourne dans le carter d'huile. Ainsi, l'huile ne peut pas s'accumuler et les suintements d'huile vers l'extérieur sont éliminés. Il est à obverser que la réalisation des gorges 20 n'occasionne aucun surcoût dans la fabrication de la vis, ces gorges pouvant être réalisées directement par matriçage en même temps que les autres formes de la vis.20 REVENDICATIONS 1. Vis comportant une tige (10) et une tête (14) ayant une embase (18) dirigée vers une pièce à serrer, caractérisée en ce que l'embase (18) de la tête (14) comporte au moins une rainure (20) d'évacuation de fluide. 2. Vis selon la revendication 1, caractérisée en ce que la ou les rainures (20) sont radiales. 3. Vis selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comporte deux rainures (20) diamétralement opposées. 4. Application d'une vis selon l'une des revendications 1 à 3, à la fixation d'un chapeau de palier (2) de vilebrequin de moteur thermique sur un carter cylindres (4).