FR 2889632 A1 20070209 FR 0552369 A 20050729 La présente invention est relative à un dispositif de propulsion, dont la caractéristique est d'agir, pour mettre un corps en mouvement, sans nécessité d'interaction avec son environnement. Tous les dispositifs de propulsion connus à l'heure actuelle font en effet appel, pour leur fonctionnement, à la réaction d'un milieu qui leur est extérieur ou à celle d'éléments matériels qui lui deviennent extérieurs. Ainsi, par exemple, le pied d'un marcheur ou la roue motrice d'un véhicule automobile permettent la propulsion du marcheur ou dudit véhicule car ils permettent de transmettre à ces derniers la réaction tangentielle du sol. De même, une hélice de bateau ou d'avion transmet au véhicule la réaction du fluide dans lequel il se trouve; un turboréacteur ou un moteur de fusée se déplace sous l'effet de la réaction exercée par les gaz éjectés sur la tuyère et la chambre de combustion. Enfin, un moteur à propulsion ionique se déplace grâce à la réaction électrostatique exercée par les particules éjectées sur 20 les charges électriques des canons à particules. L'objet de la présente invention est, par conséquent, de proposer un dispositif de mise en mouvement d'un corps apte à éviter toutes interactions, en dehors de celles issues d'un éventuel contact de surface, entre le propulseur et un milieu extérieur. Une telle invention permet ainsi avantageusement d'ouvrir la voie à de nouvelles applications, telles que notamment une propulsion en milieu matériel ou dans le vide sans émissions de matières, sans émissions de radiations thermiques ou sans émissions de radiations électromagnétiques. A cet effet, l'invention propose un dispositif de propulsion d'un corps, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un ensemble comprenant au moins deux éléments conducteurs plans parallèles alimentés électriquement en courant variable, ledit courant étant apte à générer des forces électromagnétiques de même sens s'appliquant auxdits éléments conducteurs distants l'un par rapport à l'autre de manière à générer un déphasage du champ magnétique de n/2 entre le point où ledit champ magnétique s'exerce et le point où il est créé, provoquant le déplacement desdits éléments conducteurs, occasionnant ainsi le mouvement du corps avec lequel ledit ensemble est relié Le courant variable produisant un champ magnétique variable dont la propagation est assimilable à une onde se déplaçant à la vitesse de la lumière, cette dernière caractéristique suppose alors un écartement entre les éléments conducteurs égal à 2t/4, où a correspond à la longueur d'onde de l'onde assimilée à propagation du champ magnétique. Le principe sur lequel repose l'invention consiste par conséquent à créer une interaction électromagnétique particulière entre au moins deux éléments conducteurs parcourus par des courants variables. En appliquant à des éléments conducteurs des courants variables, le dispositif selon l'invention présente avantageusement la possibilité de rendre indépendants le sens d'un courant et l'effet qu'il produit. Plus précisément, en appliquant des courants variables à un ensemble comprenant, par exemple, deux éléments conducteurs plans parallèles reliés à un même corps, l'un des deux éléments se verra attiré par l'autre tandis que ce dernier se verra repoussé, et les deux éléments conducteurs transmettront au corps des forces de même sens qui pourront avoir pour effet de le mettre en mouvement. La conduite du dispositif de propulsion est ainsi assurée par la variation de la tension de l'alimentation électrique, la force électromagnétique de propulsion produite étant d'autant plus grande que cette même tension est élevée, et l'inversion de cette force étant obtenue par l'inversion de la tension d'alimentation, par inversion du sens de la propagation. Avantageusement, les éléments conducteurs sont distants l'un par rapport à l'autre de manière à générer un déphasage du champ magnétique de n/2 entre le point où ledit champ magnétique s'exerce et le point où il est créé, provoquant le déplacement desdits éléments conducteurs. Afin que les forces électromagnétiques produites soient maximales, l'écartement entre les éléments conducteurs sera choisi le plus petit possible. Un écartement de lmm est ainsi par exemple tout à fait approprié et envisageable puisqu'il implique pour le courant une fréquence de f=c/A=75Ghz. Or, l'industrie est actuellement tout à fait apte à fournir des sources produisant 1kV à cette fréquence. Par conséquent, le dispositif de propulsion selon la présente invention se caractérise encore en ce que l'alimentation électrique utilisée est de type haute fréquence, par exemple apte à délivrer un tel courant d'une fréquence de 75 Ghz. Ainsi, lorsque un élément conducteur plan, par exemple de forme circulaire est relié à une telle alimentation haute fréquence, des courants haute fréquence vont le parcourir en divergeant à partir du point d'application. Lorsque deux éléments conducteurs plans sont situés en vis à vis, les courants de surface qui les parcourent se trouvent dans la position recherchée pour le fonctionnement du dispositif de propulsion selon l'invention. Une pluralité d'éléments conducteurs peuvent bien entendu être associés au montage, à condition toutefois que soit maintenu le même déphasage entre leurs alimentations électriques. Il est ainsi avantageusement possible d'obtenir un module dans lequel chaque élément conducteur "intérieur" est soumis aux forces électromagnétiques des deux éléments conducteurs qui l'entourent. Selon une particularité de l'invention, le dispositif de propulsion se caractérise par ailleurs en ce que les différents éléments conducteurs formant ledit ensemble sont séparés les uns des autres par des moyens aptes à maintenir l'écartement et à augmenter le couplage magnétique, ces moyens pouvant être notamment définis par un isolant, du fer doux feuilleté isolé ou un diélectrique ferromagnétique. Il est à noter également que les vitesses de propagation du champ magnétique entre les éléments conducteurs et celle du champ électrique dans le câblage d'alimentation sont voisines sinon égales. Cette caractéristique permet en effet de simplifier notablement le montage du dispositif en reliant tous les éléments conducteurs entre eux. Selon une caractéristique additionnelle du présent dispositif de propulsion, l'ensemble coopère avec des moyens supra conducteurs pour en augmenter l'efficacité. D'autre part, de sorte à satisfaire au critère d'absence d'émission de radiations électromagnétiques, le dispositif de propulsion se caractérise encore en ce que ledit ensemble est placé dans une enceinte conductrice permettant d'éviter la propagation d'ondes électromagnétiques dans l'environnement. Deux autres caractéristiques du dispositif de propulsion selon l'invention prévoient par ailleurs la possibilité soit de monter ledit ensemble d'au moins deux éléments conducteurs plans parallèles directement sur ledit mobile, soit au travers d'un arbre de rotation. Ainsi, fixé à un corps quelconque, le présent dispositif permet d'en assurer la propulsion de deux manières différentes, à savoir directement, auquel cas le déplacement du corps est perpendiculaire aux plans des éléments conducteurs associés, ou indirectement en entraînant un arbre de rotation. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de forme, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de propulsion, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un ensemble comprenant au moins deux éléments conducteurs plans parallèles alimentés électriquement en courant variable, ledit courant étant défini apte à générer au niveau de chaque élément conducteur un champ magnétique engendrant, sur ces éléments conducteurs, des forces électromagnétiques de même sens; Lesdits éléments conducteurs sont écartés l'un par rapport à l'autre d'une distance déterminée de telle sorte sue le champ magnétique créé au niveau d'un des éléments conducteur s'exerce avec un déphasage de n/2 sur l'autre élément conducteur. 2. Dispositif de propulsion selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'écartement entre les différents éléments conducteurs formant ledit ensemble est égal à X/4, où A correspond à la longueur d'onde de l'onde assimilée à la propagation du champ magnétique. 3. Dispositif de propulsion selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les différents éléments conducteurs formant ledit ensemble sont séparés les uns des autres par des moyens aptes à maintenir ledit écartement et à augmenter le couplage magnétique, ces moyens étant définis par un isolant, du fer doux feuilleté isolé ou un diélectrique ferromagnétique. 4. Dispositif de propulsion selon l'une quelconque des 25 revendications précédentes, caractérisé en ce que l'alimentation électrique est de type haute fréquence. 5. Dispositif de propulsion selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit ensemble coopère avec des moyens supra conducteurs. 6. Dispositif de propulsion selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit ensemble est placé dans une enceinte conductrice permettant d'éviter la propagation d'ondes électromagnétiques dans l'environnement. 7. Dispositif de propulsion selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit ensemble est monté directement sur ledit mobile. 8. Dispositif de propulsion selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit ensemble est relié audit mobile au travers d'un arbre de rotation.