FR 2893458 A1 20070518 FR 0609542 A 20061031 APPAREIL D'ALIMENTATION ELECTRIQUE POUR STRUCTURE COULISSANTE ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION Domaine de l'Invention La présente invention concerne un appareil d'alimentation électrique pour une structure coulissante, qui est monté sur la structure coulissante, telle qu'une porte coulissante. Description de l'Art Antérieur Un appareil d'alimentation électrique 100 pour une structure coulissante (appelé appareil d'alimentation électrique dans ce qui suit) représenté sur la figure 10, pour la fourniture continue d'une énergie électrique à un dispositif auxiliaire monté dans une structure coulissante telle que la porte coulissante d'un véhicule, est concerné. L'appareil d'alimentation électrique 100 comprend une carrosserie de véhicule 101 comme base, une porte coulissante 102 montée de façon coulissante sur la carrosserie 101, et un faisceau de câblage 103 posé entre la carrosserie 101 et la porte coulissante 102. La carrosserie 101 présente une ouverture 104 par laquelle un passager entre et sort d'un compartiment passagers agencé dans la carrosserie. La porte coulissante 102 peut se déplacer de façon coulissante entre une position fermée, dans laquelle la porte coulissante 102 ferme l'ouverture 104, représentée en trait mixte sur la figure 10, et une position ouverte, dans laquelle la porte coulissante 102 dégage complètement l'ouverture 104, comme représenté en pointillé sur la figure 10. Le faisceau de câblage 103 comprend une pluralité de fils électriques (non représentés) et un tube . ondulé 105 recevant les fils électriques. Les fils électriques connectent électriquement des dispositifs auxiliaires montés sur la carrosserie et des dispositifs auxiliaires montés sur la porte coulissante 102. Le tube ondulé 105 est élastiquement déformable. Une partie d'extrémité du tube ondulé 105 est fixée sur la carrosserie 101. L'autre partie d'extrémité du tube ondulé 105 est montée de façon pivotante sur la porte coulissante 102. Dans l'appareil d'alimentation électrique 100, par déformation élastique du tube ondulé 105 du faisceau de câblage 103 et oscillation de l'autre partie d'extrémité du tube ondulé 105 contre la porte coulissante 102, la porte coulissante 102 peut se déplacer entre la position fermée et la position ouverte. Par câblage des fils électriques par l'intermédiaire du tube ondulé 105, les dispositifs auxiliaires montés sur la carrosserie 101 et les dispositifs auxiliaires montés sur la porte coulissante 102 sont connectés électriquement de façon à fournir en continu une énergie électrique aux dispositifs auxiliaires montés sur la porte coulissante 102. Le brevet de référence 1 est le brevet japonais publié N 2005-308099. RESUME DE L'INVENTION Problèmes à Résoudre Conformément à l'appareil d'alimentation électrique, lorsque la porte coulissante 102 se trouve à une position intermédiaire entre la position fermée et la position ouverte comme représenté sur la figure 10, le tube ondulé 105 qui représente le faisceau de câblage 103 est détendu de façon à pénétrer à travers l'ouverture 104 dans le compartiment passagers. Par suite, le tube ondulé peut être accroché par un objet dans le compartiment passagers et l'appareil d'alimentation électrique peut être cassé accidentellement. En ce qui concerne l'appareil d'alimentation électrique 100, lorsque la porte coulissante 102 se trouve dans la position fermée, le tube ondulé 105 s'étend linéairement. Ainsi, le tube ondulé 105 peut vibrer sous l'effet des vibrations d'un véhicule en mouvement et buter contre la carrosserie du véhicule. Désavantageusement, cela engendre un bruit lorsque le tube ondulé 105 heurte la carrosserie 101. Un objet de la présente invention est de procurer un appareil d'alimentation électrique pour une structure coulissante, qui peut empêcher un faisceau de câblage de pénétrer dans une carrosserie de véhicule lorsque la structure coulissante est à moitié ouverte, et qui peut éviter la génération d'un bruit lorsque la structure coulissante ferme une ouverture. Comment Atteindre l'Objectif de la Présente Invention Afin d'atteindre l'objectif de la présente invention, l'appareil d'alimentation électrique pour structure coulissante de la présente invention est caractérisé en ce qu'il comprend une base ayant une ouverture ; la structure coulissante prévue de façon coulissante contre la base de façon à se déplacer entre une position fermée, dans laquelle la structure coulissante ferme l'ouverture, et une position ouverte dans laquelle la structure coulissante dégage l'ouverture ; un faisceau de câblage posé entre la base et la structure coulissante ; et un dispositif de limitation prévu sur le faisceau de câblage de façon à limiter le déplacement du faisceau de câblage vers la base par butée sur une partie de bord intérieur de l'ouverture lorsque la structure coulissante se trouve entre la position fermée et la position ouverte. L'appareil d'alimentation électrique pour la structure coulissante est caractérisé, dans l'appareil d'alimentation électrique précité, en ce que le dispositif de limitation est agencé à l'endroit d'une partie centrale dans une direction longitudinale du faisceau de câblage. L'appareil d'alimentation électrique pour la structure 35 coulissante est en outre caractérisé, dans l'appareil d'alimentation électrique pour la structure coulissante précité, en ce que le faisceau de câblage comprend un fil électrique, et le dispositif de limitation comprend une partie de montage à monter sur un corps de tube et une partie en saillie s'étendant à partir de la partie de montage et pouvant buter sur le bord intérieur de l'ouverture. L'appareil d'alimentation électrique pour la structure coulissante est en outre caractérisé, dans l'appareil d'alimentation électrique pour la structure coulissante précité, en ce que le corps de tube est en forme de soufflet avec des parties convexes et des parties concaves alternées dans la direction de longueur du faisceau de câblage, et le dispositif de limitation comprend une pluralité de groupes d'éléments séparés, au moins un groupe d'éléments séparés ayant une saillie de positionnement pour pénétrer dans la partie concave. EFFET DE L'INVENTION Conformément à l'invention, puisque le dispositif de limitation bute sur la partie de bord intérieur de l'ouverture et limite la pénétration du faisceau de câblage dans la carrosserie, cela évite que le faisceau de câblage soit accroché par un objet dans la carrosserie et brisé accidentellement. Puisque le dispositif de limitation bute contre la partie de bord intérieur de l'ouverture, le faisceau de câblage est empêché de vibrer. Ainsi, on évite la génération de bruit. Conformément à l'invention, puisque la partie centrale du faisceau de câblage, qui est le plus facilement détendue, est empêchée de pénétrer dans la carrosserie, on évite de façon sûre que le faisceau de câblage soit cassé accidentellement. Conformément à l'invention, puisque le faisceau de câblage est empêché de façon sûre de pénétrer dans la carrosserie par le dispositif de limitation, cela évite de façon sûre que le faisceau de câblage soit brisé accidentellement. Conformément à l'invention, puisque le dispositif de limitation est empêché de se déplacer dans la direction longitudinale du faisceau de câblage et de se déplacer à partir d'une position dans laquelle le dispositif de limitation peut buter contre la partie de bord intérieur de l'ouverture, le dispositif de limitation peut empêcher de façon sûre le faisceau de câblage de pénétrer dans la carrosserie. Les objets et aspects ci-dessus de la présente invention, ainsi que d'autres, apparaîtront mieux à la lumière de la description ci-après, avec référence aux dessins annexés. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est une vue représentant un appareil 10 d'alimentation électrique pour structure coulissante dans un mode de réalisation conforme à la présente invention. La figure 2 est une vue en perspective de l'appareil d'alimentation électrique et d'une porte coulissante, dans laquelle l'appareil d'alimentation électrique représenté sur la 15 figure 1 est monté. La figure 3 est une vue en perspective illustrant un état dans lequel la porte coulissante représentée sur la figure 2 se trouve dans une position ouverte. La figure 4 est une vue en perspective représentant un 20 élément de limitation de l'appareil d'alimentation électrique représenté sur la figure 1. La figure 5 est une vue en perspective éclatée de l'élément de limitation représenté sur la figure 4. La figure 6 est une vue de côté de l'élément de limitation 25 représenté sur la figure 4. La figure 7 est une vue en coupe suivant la ligne VII-VII de la figure 6. La figure 8 est une vue en coupe suivant la ligne VIII-VIII de la figure 6. 30 La figure 9 est une vue en coupe suivant la ligne IX-IX de la figure 1. La figure 10 est une vue illustrative d'un l'appareil d'alimentation électrique pour structure coulissante de l'art antérieur. DESCRIPTION DU MODE PREFERE DE REALISATION On décrit ci-après un appareil d'alimentation électrique pour structure coulissante (appelé dans ce qui suit appareil d'alimentation électrique) dans un mode de réalisation conforme à la présente invention, avec référence aux figures 1 à 9. Un appareil d'alimentation électrique 1 comprend une carrosserie 3 d'un véhicule 2 comme base, une porte coulissante 4 comme structure coulissante montée de façon coulissante sur la carrosserie 3, un faisceau de câblage 5 installé entre la carrosserie 3 et la porte coulissante 4, une partie fixe 6 et un dispositif de limitation 7. La carrosserie 3 présente une ouverture 9 par laquelle un passager entre et sort d'un compartiment passagers agencé dans un corps principal 8 du véhicule 2. L'ouverture 9 traverse une paroi latérale de la carrosserie 3. La porte coulissante 4 est en forme de plaque plane. La porte coulissante 4 comprend un panneau de porte 10 en tôle métallique, représenté sur les figures 2 et 3. La porte coulissante 4 est supportée de façon coulissante par un rail (non représenté) monté sur la carrosserie 3. La porte coulissante 4 est montée de façon coulissante entre une position fermée, dans laquelle la porte coulissante 4 ferme l'ouverture 9 comme représenté en trait mixte sur la figure 1, et une position ouverte dans laquelle la porte coulissante 4 dégage complètement l'ouverture 9, comme représenté en pointillé sur la figure 1. La porte coulissante 4 se déplace progressivement vers l'extérieur dans une direction de largeur du véhicule 2, lorsque la porte coulissante 4 se déplace de la position fermée à la position ouverte. Le faisceau de câblage 5 comprend un bouquet de fils 11 formé par liaison d'une pluralité de fils électriques, un connecteur côté carrosserie 12 et un tube ondulé 13 comme corps de tube. Les fils électriques formant le bouquet de fils 11 sont des fils revêtus ayant un fil d'âme conducteur et une gaine couvrant le fil d'âme. Le faisceau de fils est formé par entourage de la pluralité de fils électriques avec une bande adhésive. Une extrémité du faisceau de fils 11 est reliée au connecteur côté carrosserie 12, et son autre extrémité est connectée à des dispositifs auxiliaires (non représentés), tels que des interrupteurs et des lampes montés dans le panneau de porte 10. Ainsi, le faisceau de câbles 11, qui est le faisceau de câblage 5, est posé entre la carrosserie 3 et la porte coulissante 4. Le connecteur côté carrosserie 12 est relié aux extrémités de la pluralité de fils électriques du faisceau de câbles 11 et prévu au voisinage d'une marche de la carrosserie 3 du véhicule 2, dans une région de bord de l'ouverture 9 proche du côté arrière du véhicule 2. Le connecteur côté carrosserie 12 est connecté aux dispositifs auxiliaires montés sur la carrosserie 3, par exemple une batterie ou un générateur du véhicule 2. Le tube ondulé 13 est en forme de tube de section transversale ovale. Un grand axe de la section ovale est placé dans une direction verticale du véhicule. Le tube ondulé 13 est en résine synthétique de manière à être flexible. Lorsque le tube ondulé 13 est plié, cela engendre une certaine force de restauration. Dans le tube ondulé 13, il y a des parties convexes 14 et des parties concaves 15 autour de la circonférence du tube ondulé 13, comme représenté sur les figures 4 et 5. Les parties convexes 14 et les partie concaves 15 sont agencées en alternance dans une direction longitudinale du tube ondulé 13. Le tube ondulé est en forme de soufflet. Le faisceau de câbles 11 passe dans le tube ondulé 13. Une extrémité du tube ondulé 13 est attachée au connecteur côté carrosserie 12. L'autre extrémité du tube ondulé 13 est attachée à un élément rotatif 19 de la partie fixe 6, décrit plus loin. Ainsi, le tube ondulé 13 reçoit le faisceau de fils 11 posé entre la carrosserie 3 et la porte coulissante 4 pour protéger les fils électriques (éviter la détérioration) du bouquet de fils 11. La partie fixe 6 comprend un boîtier plat 16, un rail 17, un coulisseau 18 et l'élément tournant 19. Le boîtier 6 est monté sur une surface intérieure du panneau de porte 10 de la porte coulissante 4. Le boîtier 16 comprend une partie de corps en forme de boîte 20 et une plaque 21. Le corps 20 comporte des ouvertures à son sommet et à sa base. Le corps 20 est formé de manière à devenir plus étroit vers le haut. La plaque 21 s'étend à partir d'un bord inférieur du corps 20, au-dessous de la partie de corps 21. La plaque 21 est montée sur la surface intérieure du panneau de porte 10 de la porte coulissante 4. Le rail 17 est monté sur la plaque 21 du boîtier 16 de manière à s'étendre en ligne droite. La longueur du rail 17 est alignée dans une direction horizontale, c'est-à-dire le long d'une direction avant û arrière du véhicule 20. Le coulisseau 18 est supporté par le rail 17, de façon mobile sur la longueur du rail 17. L'élément tournant 19 est supporté par le coulisseau 18 de façon tournante autour d'un axe vertical. L'élément tournant 19 se déplace sur la longueur du rail 17, en association avec le coulisseau 18. L'autre extrémité du tube ondulé 13 est attachée à l'élément tournant 19. Dans la partie fixe 6, l'autre extrémité du tube ondulé 13 est attachée à l'élément tournant 19, et le faisceau de fils 11 dans le tube ondulé 13 est introduit dans le boîtier 16 et traverse les ouvertures au sommet du boîtier 16 vers le dispositif auxiliaire installé dans la porte coulissante 4. Ainsi, la partie fixe 6 protège les fils électriques du bouquet de fils 11 du faisceau de câblage 5. Dans la partie fixe 6, lorsque la porte coulissante 4 glisse contre la carrosserie 3, l'élément tournant 19 est tiré par le tube ondulé 13 du faisceau de câblage 5. Ainsi, l'élément tournant 19 tourne autour de l'axe, et le coulisseau 18 glisse le long du rail 17. Dans la partie fixe 6, puisque l'élément tournant 19 tourne et que le coulisseau 18 glisse par ouverture et fermeture de la porte coulissante 4, les charges exercées sur le faisceau de câblage 5, en particulier les fils électriques, par ouverture et fermeture de la porte coulissante 4, peuvent être réduites. Lorsque la porte coulissante 4 se trouve à la position fermée, le coulisseau 18 se trouve sur un côté proche du connecteur côté corps 12, c'est-à-dire à une extrémité du rail 17 proche de l'arrière du véhicule 2, et l'élément tournant 19 est orienté dans une direction allant du coulisseau 18 vers le connecteur côté carrosserie 12, c'est-à-dire vers l'arrière du véhicule 2. Lorsque la porte coulissante 4 se trouve à la position ouverte, le coulisseau 18 est situé d'un côté proche du connecteur côté carrosserie 12, c'est-à-dire à une extrémité du rail 17 proche de l'avant du véhicule 2, et l'élément tournant 19 est orienté dans une direction allant du coulisseau 18 vers le connecteur côté carrosserie 12, c'est-à-dire l'avant du véhicule 2. Le dispositif de limitation 7 comprend une pluralité de groupes d'éléments séparés 22 comme représenté sur les figures 4 à 8. Dans le présent mode de réalisation, il est prévu un seul groupe d'éléments séparés 22. L'élément séparé 22 est fabriqué en résine synthétique et il est formé solidairement avec une partie de montage 23 le long d'un profil extérieur du tube ondulé 13 et une partie en saillie 24 s'étendant à partir de la partie de montage 23 vers un côté extérieur de la partie de montage 23. L'élément séparé 22 est monté sur le tube ondulé 13 de façon à bloquer le tube ondulé 13 entre les parties de montage 23. Ainsi, les parties de montage 23 sont fixées sur le tube ondulé 13. La partie de montage 23 comporte une saillie de positionnement 25 qui peut pénétrer dans la partie concave 15 du tube ondulé 13. Chacun des éléments séparés 22 comporte respectivement la saillie de positionnement 25. La saillie de positionnement 25 pénètre dans la partie concave 15 du tube ondulé 13 et empêche le groupe d'éléments séparés 22, c'est-à-dire l'élément de limitation 7, de se déplacer dans la direction longitudinale du tube ondulé 13. Ainsi, la saillie de positionnement 25 positionne l'élément de limitation 7 dans la direction longitudinale du tube ondulé 13. La partie en saillie 24 est formée, à son extrémité, en barre se poursuivant jusqu'à une partie d'extrémité de la partie de montage 23. Les parties saillantes 24 se chevauchent mutuellement lorsque les éléments séparés 22 bloquent le tube ondulé 13 entre eux. Les parties saillantes en chevauchement 24 sont fixées l'une à l'autre par une vis 26 et un écrou 27. Ainsi, les parties en saillie 24 s'étendent à partir du tube ondulé 13 vers l'extérieur du tube ondulé 13. L'élément de limitation 7 structuré comme décrit ci-dessus est monté sur le faisceau de câblage 5 par pincement d'une partie centrale 13a du tube ondulé 13 (correspondant à une partie centrale du faisceau de câblage 5) entre les parties de montage 23 des éléments séparés 22. Lorsque la porte coulissante 4 se trouve à la position intermédiaire entre la position fermée et la position ouverte (représentée en trait continu sur la figure 1 et appelée état à demi-ouvert), la partie en saillie 24 de l'élément de limitation 7 monté au milieu du tube ondulé 13, c'est-à-dire du faisceau de câblage 5, bute contre un bord intérieur 9a de l'ouverture 9 comme représenté sur la figure 9. Le bord intérieur 9a est un bord de la carrosserie 3 entourant l'ouverture 9 dans le mode de réalisation illustré, la partie saillante 24 bute contre un bord inférieur 9b du bord intérieur 9a de l'ouverture 9. Lorsque la partie en saillie 24 de l'élément de limitation 7 bute contre le bord inférieur 9b (le bord intérieur 9a) de l'ouverture 9, la partie centrale 13a du faisceau de câblage 5, sur laquelle l'élément de limitation 7 est monté, est empêchée de se déplacer (pénétrer) dans la carrosserie principale 8 du véhicule. Ainsi, la partie en saillie 24 de l'élément de limitation 7 peut buter contre le bord inférieur 9b du bord intérieur 9a de l'ouverture 9 et, lorsque la partie en saillie 24 bute contre le bord inférieur 9b, l'élément de limitation 7 empêche le tube ondulé, c'est-à-dire le faisceau de câblage 5, de se déplacer (pénétrer) dans la carrosserie principale 8. En outre, lorsque la porte coulissante 4 est placée à la position fermée, même si l'élément de limitation 7 est poussé vers l'intérieur du compartiment passagers par la force de rappel élastique du tube ondulé 13 ou une vibration, la partie en saillie 24 bute contre le bord inférieur 9b de l'ouverture 9. Lorsque la porte coulissante 4 se trouve à la position fermée, la partie en saillie 24 bute contre le bord inférieur 9b et empêche le tube ondulé 13 de vibrer et de faire du bruit. Dans ce mode de réalisation, puisque l'élément de limitation 7 pouvant buter contre le bord inférieur 9b du bord intérieur 9a de l'ouverture 9 est monté sur le faisceau de câblage, l'élément de limitation 7 bute contre le bord inférieur 9b du bord intérieur 9a de l'ouverture 9 de façon à empêcher le faisceau de câblage 5 de se déplacer (pénétrer) dans la carrosserie principale 8. Ainsi, on évite que le faisceau de câblage 5 soit accroché par un objet dans la carrosserie 8 et que le faisceau de câblage 5 soit cassé accidentellement. Puisque l'élément de limitation 7 bute contre le bord inférieur 9b du bord intérieur 9a de l'ouverture 9 lorsque la porte coulissante 4 se trouve à la position fermée, on empêche le faisceau de câblage 5 de vibrer. Ainsi, on évite le bruit engendré de cette façon. Puisque l'élément de limitation 7 est prévu au milieu dans la direction longitudinale du faisceau de câblage 5, la partie centrale du faisceau de câblage 5, qui est plus facilement relâchée, est empêchée de pénétrer dans la carrosserie principale 8. On évite ainsi de façon sûre que le faisceau de câblage 5 se casse accidentellement. Puisque la partie saillante 24 de l'élément de limitation 7 fait saillie par rapport au tube ondulé 13, la partie saillante 24 peut buter de façon sûre contre le bord inférieur 9b du bord intérieur 9a de l'ouverture 9. Puisque l'élément de limitation 7 comprend la partie de montage 23 attachée sur le faisceau de câblage 5, l'élément de limitation 7 est fixé de façon sûre au faisceau de câblage 5. Ainsi, on empêche de façon sûre le faisceau de câblage 5 de pénétrer dans la carrosserie principale 8 et d'endommager le faisceau de câblage 5 accidentellement. Puisque le tube ondulé 13 est en forme de soufflet et que l'élément séparé 22 comporte la saillie de positionnement 25 pour pénétrer dans la partie concave 15 du tube ondulé 13, cela empêche le déplacement de l'élément séparé 22, c'est-à-dire de l'élément de limitation 7, dans la direction longitudinale du faisceau de câblage 5. Cela permet d'éviter le déplacement de l'élément de limitation 7 à partir d'une position de butée contre le bord inférieur 9b du bord intérieur 9a de l'ouverture 9. Ainsi, on peut empêcher plus sûrement, par l'élément de limitation 7, que le faisceau de câblage 5 pénètre dans la carrosserie principale 8 du véhicule. Dans ce mode de réalisation, l'élément de limitation 7 comprend un seul groupe d'éléments séparés 22. Conformément à la présente invention, l'élément de limitation 7 peut comprendre trois groupes d'éléments séparés 22 ou davantage. Chaque élément séparé 22 comporte la saillie de positionnement 25. Au moins un de la pluralité d'éléments séparés 22 peut comporter la saillie de positionnement 25. Conformément à la présente invention, au moins la surface extérieure de l'élément de limitation 7 peut être en résine synthétique telle qu'un élastomère déformable élastique. Les éléments séparés 22 de l'élément de limitation 7 peuvent être fixés l'un à l'autre par un moyen autre que la vis 26 et l'écrou 27. Dans ce mode de réalisation, l'élément de limitation 7 bute contre le bord inférieur 9b du bord intérieur 9a de l'ouverture 9. L'élément de limitation 7 peut buter ailleurs que contre le bord inférieur 9b du bord intérieur 9a de l'ouverture 9. Le faisceau de câblage 5 est pourvu du tube ondulé 13. Conformément à la présente invention, il n'est pas nécessaire que le faisceau de câblage 5 comporte un tube tel que le tube ondulé 13. Le tube ondulé 13 peut avoir une autre forme. On peut utiliser un autre corps tubulaire pour le tube. Conformément à la présente invention, la partie fixe 6 peut être structurée différemment. Dans le mode de réalisation illustré, l'appareil d'alimentation électrique 1 est prévu pour la fourniture continue d'énergie aux dispositifs auxiliaires montés dans la porte coulissante 4. La présente invention peut être appliquée à un appareil d'alimentation électrique pour fournir une alimentation continue à un dispositif auxiliaire monté sur un panneau de toit coulissant sur un toit de la carrosserie 3 comme base. La présente invention peut être appliquée à une machine autre que le véhicule 2. En bref, la présente invention peut être appliquée à un appareil d'alimentation électrique pour fournir une énergie en continu à un dispositif auxiliaire monté sur une structure coulissante contre une base ayant une ouverture. Bien qu'on ait décrit un mode de réalisation de la présente invention, celle-ci n'est pas ainsi limitée et divers changements et modifications peuvent y être apportés dans le cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Appareil d'alimentation électrique (1) pour structure coulissante (4), comprenant : une base (3) ayant une ouverture (9) ; la structure coulissante qui peut coulisser contre la base de façon à se déplacer entre une position fermée, dans laquelle la structure coulissante ferme l'ouverture, et une position ouverte dans laquelle la structure coulissante dégage l'ouverture ; un faisceau de câblage (5) posé entre la base et la structure coulissante ; et un dispositif de limitation (7) placé sur le faisceau de câblage de façon à empêcher le faisceau de câblage de se déplacer vers la base, par butée contre une partie de bord intérieur (9a) de l'ouverture lorsque la structure coulissante se trouve entre la position fermée et la position ouverte. 2. Appareil d'alimentation électrique (1) pour structure coulissante selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de limitation (7) est agencé dans une partie centrale dans une direction longitudinale du faisceau de câblage (5). 3. Appareil d'alimentation électrique (1) pour structure coulissante selon la revendication 2, dans lequel le faisceau de câblage (5) comprend un fil électrique (11), et le dispositif de limitation (7) comprend une partie de montage (23) à monter sur un corps de tube (13) et une partie en saillie (24) s'étendant à partir de la partie de montage et pouvant buter contre le bord intérieur (9a) de l'ouverture (9). 4. Appareil d'alimentation électrique (1) pour structure coulissante selon la revendication 3, dans lequel le corps de tube (13) est en forme de soufflet avec des parties convexes (14) et des parties concaves (15) alternées dans la direction de 14longueur du faisceau de câblage, et le dispositif de limitation (7) comprend une pluralité de groupes d'éléments séparés (22), au moins un groupe d'éléments séparés ayant une saillie de positionnement (25) pour pénétrer dans la partie concave.5