FR 2892373 A1 20070427 FR 0510813 A 20051024 L'invention est prévue pour apporter des fonctionnalités nouvelles aux cycles par l'ajout d'un châssis latéral articulé démontable, équipé d'une roue, prévu pour recevoir un panier de transport d'un petit animal, de bagages ou d'une petite cantine de voyage. Cet ensemble articulé permet de conserver la mobilité et l'inclinaison du cycle en virage et/ou d'absorber des devers sur les rives des routes et chemins. Pour améliorer le chargement d'un cycle, l'usage de remorques légères tractées s'est développé chez les cyclotouristes. Ce dispositif présente néanmoins l'inconvénient d'augmenter sensiblement la longueur de l'équipage, ce qui nuit par exemple aux possibilités de stationnement en ville dans les emplacements prévus pour les cycles et nécessite le décrochage de la remorque. D'autres cyclistes utilisent un panier accroché au guidon ou fixé sur le porte bagage pour transporter leur animal favori, ce procédé ne peut s'appliquer qu'à de tous petits animaux et déséquilibre le cycle en déplaçant le centre de gravité vers le haut. Le dispositif selon l'invention apporte une alternative et/ou un complément original aux équipements actuels tout en personnalisant le cycle. En outre, lors des arrêts pour pause en cours de randonnée, le plateau débarrassé de son panier sert efficacement de siège au cycliste. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1/3 représente un cycle équipé en vue isométrique avant. La figure 2/3 représente le comportement et l'encombrement du châssis en virage à gauche et à droite. La figure 3/3 représente l'ensemble replié. Pour améliorer la lisibilité des dessins la figure 1/3 est représentée sans panier. En référence à ces dessins, le dispositif comprend : - un support fixe (4) solidaire du cycle, - une platine verticale (3) vissée sur le support fixe, (4) - un plateau mobile (2) et deux biellettes (6) articulés avec la platine (3 -un carter (1) articulé avec le plateau mobile (2) et avec les biellettes (6), ce carter enveloppant une roue folle (5), - une tablette coulissante (7) solidaire du plateau mobile (2) au moyen de glissières (8) et fixée à la platine verticale (3) par chapes ou ressorts, (9) - un vérin amortisseur (10) en option. (fig. 2/3) Selon la figure 1/3, le support 4 recouvre le porte bagage en partie supérieure et latérale, le blocage de ce support est assuré par des clames pinçant le châssis du porte bagage et/ou (selon la possibilité) le cadre du cycle. Selon la figure 1/3 la platine verticale 3 est formée en chape dans sa partie basse pour recevoir le plateau mobile 2 et les biellettes 6. Le réglage de la platine 3 (en hauteur et d'avant en arrière) pour tenir compte du cadre du cycle et de l'ergonomie de conduite est permis par des trous oblongs verticaux dans le support 4 et horizontaux dans la platine 3. Le blocage est assuré par des boulons (type poêlier) en position voulue à l'intersection de ces trous oblongs. L'articulation platine verticale 3 et plateau mobile 2 est assurée par un axe transversal libre en rotation et bloqué latéralement par écrous freinés à chaque extrémité. Selon la figure 1/3, le plateau mobile 2 est formé en U pour recevoir le carter 1 qui enveloppe totalement la roue 5, il est articulé au niveau des flancs avant et arrière, en partie haute avec le plateau mobile 2, cette articulation est assurée par un axe transversal, libre en rotation et bloqué latéralement par écrous freinés à chaque extrémité, et en partie basse avec la platine verticale 3 par l'intermédiaire de deux biellettes 6 reliées au carter 1 et à la platine verticale 3 par des boulons formant axes de façon à laisser les biellettes pivoter librement sur ces axes. Selon la figure 2/3, ce système forme un parallélogramme déformable sous l'effet de l'inclinaison du cycle ou/et du devers de la chaussée et maintient, d'une part le plateau mobile 2 et les biellettes 6 parallèles entre eux et, d'autre part le carter 1 et la roue 5 parallèle au plan de la roue du cycle. Selon les figure 1/3 et 2/3, la tablette 7, fixée et rendue coulissante par la liaison sur le plateau mobile 2 par glissières télescopiques 8, est reliée à la platine 3 par l'intermédiaire de chapes ou ressorts 9 et se déplace transversalement sous l'effet de la poussée ou de la traction de cette liaison, la distance entre le plateau et la platine 3 est maintenue constante grâce à la liaison par chapes ou ressorts 9 au niveau du plan horizontal de cette liaison. Selon la figure 2/3, la tablette coulissante 7 reçoit le panier de transport maintenu par l'intermédiaire d'un système de fixation rapide permettant sa pose et sa dépose. Le panier peut être équipé d'un rabat formant couvercle, composé de deux panneaux articulés d'une part entre eux et d'autre part sur le châssis et sur le panier, pour assurer la sécurité de la charge ou d'un animal embarqué. Selon la figure 3/3, après dépose du panier de la tablette 7, l'ensemble se replie avantageusement pour favoriser le déplacement sans l'utilisation du châssis, le transport (par exemple en train+vélo) ou le garage. -Selon la figure 2/3, un vérin 10 avec blocage peut relier le plateau mobile 2 et 1 biellette arrière pour jouer le rôle d'amortisseur ou bloquer le plateau à l'équerre avec le cycle. Le blocage du vérin transforme ainsi l'ensemble en tricycle à roue déportée (ce qui, faisant fonction de stabilisateur, conforte les utilisateurs peu sûrs de leur équilibre) ou maintient le châssis fixe à l'arrêt (assurant la stabilité en stationnement et la position siège lors des pauses). Revendications 1 û Attelage latéral amovible pour cycles formant 1 châssis articulé monté sur roue pour le transport de marchandises ou de petits animaux. Vu de face, ou arrière, ce châssis forme un parallélogramme déformable composé : - d'un support 4 fixé sur le porte bagage et le cadre du cycle. - d'une platine verticale 3 solidaire du support 4 - d'un plateau mobile 2 et une paire de biellettes 6. - d'un carter articulé 1 équipé d'une roue 5 2 û Attelage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support fixe 4, rendu solidaire du cycle par clames boulonnées, permet de régler et bloquer en hauteur et d'avant en arrière la platine verticale 3 par boulonnage à l'intersection de trous oblongs verticaux dans le support 4 et horizontaux dans la platine 3. 3 û Attelage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le carter 1, équipé d'une roue 5 est articulé au plateau mobile 2 au moyen d'un axe et relié à la platine 3 par le plateau mobile 2 et deux biellettes 6 limitant le mouvement du carter 1 autour de l'axe de liaison avec le plateau 2 dans un plan parallèle à l'inclinaison du cycle en virage et d'une manière générale maintenant le carter 1 et la roue de l'attelage 5 parallèle au cycle. 4 û Attelage selon la revendication 3, caractérisé en ce que le plateau mobile 2 supporte une tablette 7, rendue coulissante au moyen de glissières transversales 8. 5 û Attelage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'écart entre la tablette coulissante 7 et la platine verticale 3 est maintenu constant au moyen de chapes ou ressorts 9, au niveau du plan horizontal d'attache des chapes ou ressorts 9. 3