FR 2893864 A1 20070601 FR 0512168 A 20051130 Dispositif de collecte par précipitation électrostatique de particules chargées et véhiculées dans un flux d'air. Domaine technique de l'invention. La présente invention est du domaine des dispositifs de traitement de l'air circulant à travers une installation, telle qu'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation, notamment d'un véhicule. Elle a pour objet un dispositif de collecte par précipitation électrostatique de particules électriquement chargées et véhiculées dans un flux d'air circulant à l'intérieur d'une telle installation. Etat de la technique. On connaît des appareils électrostatiques destinés à purifier un flux d'air circulant dans une enceinte. De tels appareils permettent notamment d'épurer l'air des particules qu'il véhicule, tels que des particules de fumée et/ou des poussières ou analogues. Appliqués au domaine de l'automobile par exemple, un tel flux d'air est susceptible de circuler à travers une installation de ventilation, de chauffage et ou de climatisation d'un véhicule. Ces appareils associent plus particulièrement un dispositif destiné à charger électriquement les particules véhiculées dans le flux d'air, avec un dispositif de collecte des particules préalablement chargées par précipitation électrostatique. Le dispositif de collecte est placé dans le flux d'air en aval du dispositif de charge, pour retenir les particules au moyen d'un couple d'électrodes de polarité respectives. Plus précisément, le dispositif de charge comprend un couple d'électrodes, qui sont respectivement reliées à l'une des bornes d'une source d'alimentation électrique polarisée. Les électrodes délivrent entre elles une décharge haute tension qui produit des ions. Lorsqu'un ion entre en collision avec une particule présente dans le flux d'air, il délivre à la particule la charge électrique qu'il porte. Plus précisément encore, le dispositif de collecte est par exemple organisé à partir d'une pluralité d'électrodes conformées en plaques. Ces électrodes sont disposées parallèlement entre elles, leur plan général étant orienté parallèlement au flux d'air pour éviter les pertes de charge aérauliques. Typiquement, un tel dispositif de collecte comporte plusieurs plaques espacées les unes des autres d'une distance de l'ordre de quelques millimètres. Les plaques sont alternativement reliées à la masse et à la borne d'une source d'alimentation électrique de même polarité ou de polarité inverse à celle appliquée aux particules par le dispositif de charge. Les particules chargées véhiculées dans le flux d'air sont attirées et/ou répulsées, puis retenues à la surface des plaques reliées à la borne de ladite source d'alimentation et/ou à la masse. On pourra par exemple se reporter aux documents JP6247139 (ZEXEL CORP) et EP1175943 (MATSUSHITA SEIKO) qui décrivent de tels dispositifs de collecte. 15 En ce qui concerne le dispositif de collecte plus particulièrement, un problème général posé réside dans son encombrement souhaité le plus restreint possible, notamment pour ne pas accroître outre mesure le volume de l'enceinte véhiculant le flux d'air. Par ailleurs, l'organisation des électrodes et les modalités de montage 20 du dispositif dans l'enceinte doivent permettre d'optimiser la surface globale de collecte des particules, sans faire obstacle au passage du flux d'air, pour réduire les pertes de charge aérauliques. Par ailleurs et plus particulièrement dans le domaine automobile, l'organisation du dispositif de collecte doit permettre son fonctionnement fiable et pérenne, tout en limitant la fréquence des opérations de 25 maintenance, en raison de l'accès délicat à l'installation véhiculant le flux d'air. Or, une difficulté particulière à surmonter découle de la nécessaire mise en proximité des plaques composant les électrodes, pour optimiser le fonctionnement du dispositif. Pour maintenir les électrodes, il est courant de les monter sur un 30 châssis placé dans l'enceinte. Un tel châssis est notamment organisé en cadre dont deux bords opposés sont organisés en peigne dont les interstices logent une plaque respective. De telles dispositions sont notamment décrites par US4166729. Une telle installation des électrodes sur le châssis induit la formation de ponts de carbone entre deux plaques voisines, créant une mise en relation électrique inappropriée des électrodes entre elles. II en ressort qu'il est nécessaire d'intervenir fréquemment sur le dispositif pour procéder à l'enlèvement de ces ponts de carbone. Objet de l'invention. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de collecte par précipitation électrostatique de particules qui sont véhiculées dans un flux d'air et qui sont préalablement chargées. Il est plus particulièrement visé par la présente invention de proposer un tel dispositif applicable dans le domaine automobile pour une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation équipant un véhicule. Plus précisément, il est visé par la présente invention de proposer un tel dispositif de collecte qui soit fiable et pérenne, d'un encombrement restreint et d'un montage aisé à l'intérieur d'une enceinte véhiculant le flux d'air. II est aussi plus particulièrement visé de proposer un tel dispositif de collecte qui permette d'éviter et/ou de restreindre la fréquence des opérations de maintenance visant notamment à entretenir le dispositif à l'encontre de l'accumulation de poussières à la surface des électrodes collectrices et de la formation éventuelle de ponts de carbone entre celles-ci. Il est aussi visé par la présente invention de proposer un tel dispositif dont les modalités de fabrication permettent son obtention aisée, rapide et à moindre coût, en favorisant notamment l'industrialisation des opérations nécessaires à sa fabrication. Le dispositif de la présente invention est un dispositif de collecte par précipitation électrostatique de particules, notamment préalablement chargées, et véhiculées dans un flux d'air. Ce dispositif met en oeuvre au moins deux électrodes portées par un châssis en étant disposées dans le flux d'air, notamment parallèlement l'une à l'autre. Ces électrodes sont reliées à une borne respective d'une source d'alimentation électrique, notamment affectée à la masse et à une borne polarisée. Selon la présente invention, un tel dispositif de collecte comprend des électrodes portées par le châssis par l'intermédiaire d'au moins un organe de maintien de ces dernières à distance des bords du châssis. Il n'existe donc pas de zones de rétention des poussières entre les électrodes et le châssis, susceptibles de former des ponts de carbone. II en ressort que l'assemblage entre les électrodes et le châssis est facilité, et est susceptible d'être réalisé aisément de manière industrielle à faible coût. Avantageusement, ledit organe de maintien constitue en outre un organe de raccordement électrique de l'une quelconque au moins des électrodes à la borne correspondante de la source d'alimentation électrique. Selon diverses variantes de réalisation, les électrodes sont soit portées par un 15 organe de maintien respectif, soit sont portées par un même organe de maintien. Plus particulièrement et selon une première variante de réalisation, l'organe de maintien comporte au moins deux zones électriquement conductrices isolées l'une de l'autre et en relation respective avec l'électrode correspondante. Dans ce cas, 20 l'organe de maintien est électriquement agencé pour être localement en contact électrique avec l'une et l'autre des électrodes, en interdisant néanmoins un pont électriquement conducteur entre les électrodes. 25 Plus particulièrement encore et selon une deuxième variante de réalisation, le dispositif comporte au moins un premier organe de maintien et au moins un deuxième organe de maintien affectés respectivement à une première électrode et à une deuxième électrode. 30 De préférence, le premier organe de maintien est assemblé sur le châssis en étant maintenu à distance de la deuxième électrode. En outre, les premier et deuxième organes de maintien sont assemblés sur le châssis à distance l'un de l'autre, pour interdire la formation de zones de rétention des poussières entre les électrodes. Il ressort de ces dispositions que le dispositif de collecte ne comporte aucune zone de rétention des poussières susceptible de créer des ponts de carbone. On notera que les distances de séparation des électrodes au-delà du châssis, du premier organe de maintien au-delà de la deuxième électrode, et des organes de maintien entre eux, sont comprises entre 1 mm et 20 mm. Une telle distance relève d'un compromis entre la fluidité du flux chargé des particules, l'encombrement du dispositif, la qualité du maintien des électrodes sur le châssis, et les pertes de charge aérauliques souhaitées les plus faibles possibles. Par exemple, le premier organe de maintien est distant de la deuxième électrode d'une dimension comprise entre 1 mm et 5 mm, et plus particulièrement de l'ordre de 2 mm. Par exemple, la distance de séparation entre les premier et deuxième organes de maintien est comprise entre 5 mm et 15 mm. Une telle distance est préférentiellement de l'ordre de 10 mm. Toutefois, cette distance est susceptible d'excéder 15 mm, les organes de maintien étant alors disposés au voisinage de la zone médiane du plan du châssis. Pour réduire les pertes de charge aérauliques, il est préféré de rapprocher les organes de maintien des extrémités du plan du châssis. Par exemple, les électrodes sont maintenues sur le châssis à une distance de ce dernier comprise entre 1 mm et 5 mm. Selon une forme particulière de réalisation, les organes de maintien sont au moins au nombre de quatre, répartis par couple pour chacune des première et deuxième électrodes. Plus particulièrement, les organes de maintien d'un couple sont disposés aux extrémités longitudinales respectives de l'électrode correspondante. Ces dispositions visent à conforter la robustesse du dispositif dans le plan général du châssis. Les électrodes sont notamment portées par l'organe de maintien par l'intermédiaire de moyens de solidarisation, de sorte que l'organe de maintien au moins et les électrodes forment une pièce unitaire. De tels moyens de solidarisation sont susceptibles d'être du type par collage, par soudage, par rivetage, par fixation au moyen d'organes coopérants ou technique analogue. Selon une forme préférée de réalisation visant à simplifier la structure du dispositif et à permettre sa réalisation aisée par industrialisation, lesdits moyens de solidarisation sont du type à emboîtement par encastrement. Plus particulièrement et selon une variante de réalisation, les électrodes comportent au moins une ouverture de réception par emboîtement à encastrement de l'organe de maintien au moins. Plus particulièrement encore et selon une autre variante de réalisation, l'organe de maintien comporte au moins une ouverture de réception par emboîtement à encastrement de l'électrode. Selon une forme avantageuse de réalisation, la première électrode comporte une ouverture de réception du premier organe de maintien, et un dégagement de passage distant du deuxième organe de maintien. De préférence, l'ouverture et le dégagement présentent un périmètre fermé. Le premier et le deuxième organe de maintien sont notamment enfilés dans les électrodes à travers l'ouverture et le dégagement correspondant. L'organe de maintien est avantageusement constitué d'une tringle monobloc s'étendant transversalement à l'extension générale des électrodes. Une telle tringle est avantageusement d'un profil constant, pour permettre son introduction à travers les ouverture et dégagement que comportent les électrodes, y compris lorsque celles-ci sont composées d'une pluralité de lames. Cette tringle est susceptible de comporter un profil de forme polygonale et/ou circulaire et/ou elliptique. De préférence, la tringle présente une section profilée dans le sens de circulation du flux d'air, pour éviter les pertes de charge aérauliques. L'organe de maintien est préférentiellement disposé à l'une des extrémités longitudinales des électrodes. Ces dispositions visent à placer l'organe de maintien dans une zone de circulation du flux d'air n'induisant que peu de pertes de charge aérauliques, pour une surface donnée de l'organe de maintien orientée face à ce flux. Les électrodes sont notamment constituées d'une pluralité de lames avantageusement assemblées entre elles par l'organe de maintien. Les lames 10 d'une électrode sont intercalées entre les lames de l'autre électrode. En ce que le châssis et de l'organe de maintien sont assemblés entre eux par des moyens d'assemblage. De préférence, ces moyens d'assemblage sont du type à fixation réversible, pour permettre un retrait et une mise en place aisés de la pièce 15 unitaire formée par l'organe de maintien au moins et les électrodes, lors de la fabrication du dispositif et/ou lors d'opérations de maintenance notamment. L'organe de maintien est avantageusement fixé sur le châssis par l'intermédiaire de chacune de ses extrémités. Les moyens d'assemblage sont préférentiellement 20 du type par emboîtement par l'intermédiaire d'au moins un organe d'emboîtement. Selon une forme préférée de réalisation, les moyens d'assemblage sont du type par clipage, l'organe d'emboîtement étant élastiquement déformable. De façon préférentielle, l'organe d'emboîtement est ménagé sur le châssis pour la réception d'une extrémité correspondante de l'organe de maintien. 25 Selon une autre variante de réalisation, les moyens d'assemblage sont du type à collier de serrage de l'extrémité correspondante de l'organe de maintien. Selon encore une autre variante de réalisation, les moyens d'assemblage associent un manchon ménagé sur le châssis, pour la réception de l'extrémité correspondante 30 de l'organe de maintien. Selon une forme particulière de réalisation de l'organe de maintien, celui-ci est constitué d'une tringle agencée en tube. Ces dispositions visent à permettre la fabrication aisée du dispositif de l'invention. Plus particulièrement, un procédé de fabrication d'un dispositif de collecte de la présente invention comprend dans sa généralité les opérations consistant à : a) maintenir les électrodes parallèlement l'une à l'autre au moyen d'un outillage, b) mettre en place l'organe de maintien, c) solidariser l'organe de maintien avec au moins l'une des électrodes de manière à former une pièce unitaire, d) retirer la pièce unitaire de l'outillage, e) assembler la pièce unitaire sur le châssis. L'étape b) consiste plus particulièrement à enfiler la tringle à travers l'ouverture que comporte l'électrode. L'étape c) consiste plus particulièrement à procéder à l'expansion radiale de la tringle, agencée en tube. Cette phase d'expansion est par exemple réalisée par l'introduction en force d'un organe d'expansion en forme d'olive dans l'intérieur de la tringle agencée en tube. Ces dispositions permettent de mettre en contact étroit la paroi de la tringle contre le bord de l'ouverture que comporte l'électrode, sans risque de détérioration et/ou de déformation de l'électrode dans son plan général. Dans le cas où les électrodes sont formées d'une pluralité de lames assemblées entre elles par l'organe de maintien au moins, l'outillage est constitué de peignes 25 de maintien des lames par leurs extrémités. L'invention a aussi pour objet un module de traitement d'air comprenant un dispositif de collecte de particules qui vient d'être décrit. 30 Un tel module de traitement d'air est susceptible d'être installé à l'intérieur d'une installation de chauffage, de ventilation et/ou de climatisation d'un véhicule. Le dispositif de collecte que comprend le module est notamment placé en aval d'un dispositif de charge des particules. Selon une première variante, le dispositif de collecte et le dispositif de charge 5 forment un ensemble unique logé dans un boîtier commun. Selon une deuxième variante, le dispositif de collecte et le dispositif de charge sont formés d'ensembles distincts logés dans un boîtier respectif en communication aéraulique, pour le passage du flux d'air de l'un à l'autre des 10 dispositifs. Description des figures. La présente invention sera mieux comprise, et des détails en relevant 15 apparaîtront, à la lecture de la description qui va en être faite en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles : La fig.1 est une vue schématique en coupe illustrant un boîtier logeant un appareillage de collecte de particules destiné à équiper une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation. 20 La fig.2 est un schéma illustrant un premier exemple de réalisation d'un dispositif de la présente invention. La fig.3 est un détail de la fig.2, illustrant des modalités de maintien et d'alimentation électrique d'électrode que comprend le dispositif de collecte. La fig.4 est un schéma illustrant un deuxième exemple de réalisation d'un 25 dispositif de la présente invention. Les fig.5 et fig.6 sont des représentations d'électrodes respectives équipant le dispositif représenté sur la fig.4. La fig.7 est un schéma illustrant un troisième exemple de réalisation d'un dispositif de la présente invention. 30 Les fig.8 et fig.9 sont des représentations d'électrodes respectives équipant le dispositif représenté sur la fig.7. La fig.10 est une vue partielle d'un exemple de réalisation d'une électrode équipant un dispositif de collecte de la présente invention. La fig.11 est une représentation d'un exemple de réalisation d'une électrode montée sur un châssis d'un dispositif de collecte de la présente invention. Les fig.12 et fig.13 sont des représentations d'exemple respectifs de réalisation de moyens de montage des électrodes équipant un dispositif de collecte de la présente invention. Les fig.14 à fig.17 sont des schémas illustrant successivement un exemple de réalisation d'un procédé de fabrication du dispositif de collecte représenté sur la fig.7. Sur la fig.1, un boîtier 1 loge un appareil électrostatique destiné à assainir un flux d'air A circulant à son travers. Ledit appareil est plus particulièrement destiné à retenir par précipitation électrostatique des particules véhiculées par le flux d'air A, tels que des particules de poussière, et empêcher leur rejet à l'extérieur du boîtier 1. Selon le présent exemple de réalisation, le boîtier 1 loge un pulseur 2 pour faire circuler à travers l'appareil électrostatique l'air admis dans le boîtier 1 depuis une entrée d'air 3, ménagée dans ce dernier en amont du pulseur 2, vers une sortie d'air 4 ménagée dans le boîtier 1 en aval du pulseur 2. Le boîtier 1 est susceptible d'être celui d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation, d'un véhicule automobile notamment. Dans ce cas, le pulseur 2 est indifféremment celui de l'installation ou un pulseur additionnel. L'appareil électrostatique est préférentiellement placé à proximité de l'entrée d'air 3 de l'installation, ou dans le système de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation, indifféremment en amont ou en aval du pulseur 2. Le boîtier 1 est aussi susceptible d'être un boîtier autonome placé dans l'habitacle pour assainir l'air contenu dans ce dernier. Un tel appareil électrostatique constitue un module susceptible de comprendre ou non le pulseur 2, un tel module pouvant être installé dans une installation de chauffage, de ventilation et/ou de climatisation ou être installé à l'intérieur d'un conduit véhiculant un flux d'air, ou encore constituer un module autonome de traitement d'air. L'appareil électrostatique comprend un dispositif 5 qui est destiné à charger les particules véhiculées par le flux d'air et un dispositif 6 destiné à collecter les particules préalablement chargées, qui est disposé dans le flux d'air en aval du dispositif de charge 5. Le chargeur comprend un couple d'électrodes respectivement reliées aux bornes d'une source d'alimentation électrique polarisée. Les particules présentes dans le flux d'air circulent entre les électrodes qui délivrent une décharge haute tension, indifféremment positive ou négative. Cette décharge produit des ions qui entrent en collision avec les particules et les chargent électriquement. Sur la variante de réalisation du dispositif de collecte 6 illustré sur la fig.1, celui-ci comporte deux électrodes 7 et 8 disposées dans le boîtier 1 en vis-à-vis l'une de l'autre. Une première électrode 7 est reliée à la masse 9, tandis qu'une deuxième électrode 8 est reliée à l'une des bornes 10 d'une source d'alimentation polarisée 11. Cette borne 10 peut être une borne de même polarité ou de polarité inverse à celle appliquée aux particules par le dispositif de charge 5. Les particules véhiculées dans le flux d'air, préalablement chargées par le dispositif de charge 5, sont répulsées et/ou attirées pour être retenues par l'une des électrodes 7 ou 8 afin d'éviter leur rejet hors du boîtier 1. Selon différentes formes de réalisation, le chargeur et le collecteur peuvent appartenir à un ensemble unique, en étant notamment regroupés dans un même boîtier, ou encore être organisés en deux ensembles dissociés. Sur les fig.2 à fig.17, les électrodes 7 et 8 sont chacune constituées d'une pluralité de lames disposées parallèlement les unes par rapport aux autres. Les lames de la première électrode 7 sont intercalées entre les lames de la deuxième électrode 8. Ces électrodes 7 et 8 sont portées par un châssis 12 globalement conformé en cadre évidé, par l'intermédiaire d'organe de maintien 13 et 14 ou 13' et 14'. Ces organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' sont constitués de tringles ou analogues, qui s'étendent transversalement à l'orientation générale des lames composant les électrodes 7 et 8. Sur les exemples de réalisation illustrés sur les fig.2 à fig.17, ces tringles sont avantageusement monoblocs et de diamètre constant. En outre, les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' constituent des moyens intermédiaires de fixation des électrodes 7 et 8 sur le châssis 12, et des moyens d'assemblage entre elles des lames composant respectivement chacune des électrodes 7 et 8. Les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' sont de préférence disposés aux extrémités longitudinales des électrodes 7 et 8. Les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' supportent les électrodes 7 et 8 par leurs extrémités, de sorte que ces dernières soient fermement maintenues dans leur plan général. Selon une autre variante de réalisation non représentée, un seul organe de maintien 13 ou 14 est susceptible d'être utilisé pour maintenir les électrodes 7 et 8, en étant notamment disposé dans leur zone longitudinalement médiane de ces dernières par exemple. Il est cependant préféré de disposer les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' aux extrémités des électrodes 7 et 8, pour conforter la robustesse de leur maintien dans leur plan général, et pour éviter des pertes de charge aérauliques. Les électrodes 7 et 8 sont portées par les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' par l'intermédiaire de moyens de fixation, de préférence organisés en moyens de solidarisation, de sorte que l'assemblage entre les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' et les électrodes 7 et 8 soit irréversible. De tels moyens de solidarisation sont susceptibles d'être du type par emboîtement à encastrement, tel que représenté sur les figures, ou du type par soudage, du type par collage ou autre technique analogue. Selon une autre forme de réalisation non représentée, la fixation des électrodes 7 et 8 sur les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' est susceptible d'être réversible. Une fixation irréversible est cependant préférée pour simplifier la structure du dispositif, pour faciliter sa fabrication et pour accroître la qualité de la solidarisation entre les électrodes 7 et 8 et les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14'. Les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' sont portés par le châssis 12 par l'intermédiaire de moyens d'assemblage 15. Ces moyens d'assemblage 15 sont susceptibles d'être des moyens d'assemblage réversible ou irréversible. De tels moyens d'assemblage 15 sont par exemple du type par emboîtement, par collage, par soudage, par clipage au moyen d'organes d'emboîtement coopérants intégrés ou rapportés, ou technique analogue. L'utilisation des organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' intermédiaires entre le châssis 12 et les électrodes 7 et 8 permet de maintenir ces dernières à distance des bords du châssis 12, et d'éviter de ménager des zones de rétention des poussières véhiculées par le flux d'air susceptibles de former des ponts de carbone. Une telle distance dl et/ou d4 et/ou d5 de séparation est notamment comprise entre 1 mm et 5 mm. La distance dl et/ou d4 et/ou d5 est susceptible d'excéder 5 mm. Toutefois, une distance dl et/ou d4 et/ou d5 supérieure au 5 mm prescrit induirait un encombrement supérieur du dispositif. Idéalement La distance d1 et/ou d4 et/ou d5 est de l'ordre de 2 mm. Les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' sont avantageusement mis à profit pour constituer en outre des organes de conduction électrique, qui relient les électrodes 7 et 8 à la source d'alimentation électrique 11. Selon l'exemple de réalisation, les électrodes 7 et 8 sont respectivement reliées à la masse 9 et à la borne polarisée 10 d'une source d'alimentation 11. Dans la configuration où l'organe de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' est unique, 30 celui-ci comporte des zones conductrices qui sont isolées l'une par rapport à l'autre, et qui sont sélectivement en relation avec une électrode respective 7 ou 8. Sur l'exemple de réalisation illustré sur les fig.2 et fig.3, les organes de maintien 13 et 14 sont au nombre de deux. Ces organes de maintien 13 et 14 sont avantageusement chacun affectés électriquement à une électrode respective 7 ou 8. Une telle solution permet de simplifier la mise en relation électrique entre les électrodes 7 et 8 et la source d'alimentation 11. Pour maintenir de manière robuste les électrodes 7 et 8 dans leur plan général, les organes de maintien 13 et 14 sont en relation mécanique avec chacune des électrodes 7 et 8, par leur extrémité respective notamment. Sur la fig.3, les moyens de solidarisation entre les organes de maintien 13 et l'électrode 8 qui lui est électriquement affectée, comprennent une ouverture 16 ménagée à travers l'organe de maintien 13 pour la réception par emboîtement de l'extrémité correspondante de l'électrode 8. Une telle solidarisation permet d'obtenir une jonction tant mécanique qu'électrique entre l'organe de maintien 13 et l'électrode 8. Cette ouverture 16 est par exemple formée d'une saignée, d'une gorge ou analogue. Selon d'autres formes de réalisation analogues non représentées, la solidarisation entre l'organe de maintien 13 et l'électrode 8 est réalisée par soudage, par collage au moyen d'un matériau conducteur, par déformation de matière ou encore par l'intermédiaire d'organes d'assemblage coopérants. On notera toutefois que la solution de la solidarisation par emboîtement entre l'organe de maintien 13 et l'électrode 8 permet de réaliser le dispositif de manière aisée et à moindre coût, en lui conférant une simplicité de structure avantageuse. Les moyens de solidarisation entre l'organe de maintien 13 et l'autreélectrode 7 et 8 comprennent des moyens d'assemblage mécanique mettant en oeuvre un élément intermédiaire 17 électriquement isolant, tel qu'un manchon ou une masse souple en élastomère ou analogue. Une telle masse souple 17 est susceptible d'être rapportée sur l'électrode 7 par vulcanisation, par collage ou technique analogue. On comprendra que des dispositions inverses de liaison entre les électrodes 7 et 8 et l'autre organe de maintien 14 sont avantageusement mises en oeuvre, à l'autre extrémité des électrodes 7 et 8. Sur les fig.4 à fig.10, Les moyens de solidarisation entre les électrodes 7 et 8 et les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' sont du type à emboîtement par encastrement. Chaque électrode 7 et 8 comporte au moins une ouverture 18,18' pour le passage à son travers d'un organe de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' qui lui est affecté. Une telle solidarisation par emboîtement à encastrement permet d'obtenir une jonction satisfaisante tant mécanique qu'électrique entre les électrodes 7 et 8 et les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' . Par ailleurs, chaque électrode 7 et 8 comporte au moins un dégagement 19,19' pour le passage à son travers d'un organe de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' affecté à l'autre électrode 7 et 8. Ce dégagement 19,19' est d'une dimension, dans le plan des lames composant les électrodes 7 et 8, qui est supérieure à la dimension correspondante de l'organe de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' , de manière à ménager entre eux une distance d2 de séparation comprise entre 1 mm et 5 mm, voire davantage, et idéalement une distance de l'ordre de 2 mm. Ces dispositions permettent d'interdire la formation de ponts de carbone entre l'une quelconque des électrodes 7 et 8 et l'organe de maintien électriquement conducteur 13 et 14 ou 13' et 14' affecté à l'autre électrode 7 et 8. Il en ressort finalement que l'ensemble du dispositif est agencé à moindres coûts et avec une structure simple, de manière à interdire la formation de ponts de carbone en une quelconque localisation, tant entre les électrodes 7 et 8 et le châssis 12, qu'entre l'une quelconque des électrodes 7 et 8 et les moyens de raccordement électrique de l'autre électrode 7 et 8. On comprendra que les ouvertures 18,18' et dégagements 19,19' ménagés à travers les électrodes 7 et 8 pour le passage des organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' sont composés d'ouvertures et de dégagements élémentaires ménagés dans chacune des lames composant les électrodes 7 et 8. Sur les fig.4 à fig.6, Les organes de maintien 13 et 14 sont au nombre de deux, respectivement affectés à une électrode 7 et 8. Un premier organe de maintien 13 est solidarisé par emboîtement à encastrement à une deuxième électrode 8, et un deuxième organe de maintien 14 est solidarisé par emboîtement à encastrement à une première électrode 7. Pour permettre un maintien robuste des électrodes 7 et 8 dans leur plan général, le profil des organes de maintien 13 et 14, et de l'ouverture 18,18' qu'ils traversent respectivement, est de conformation polygonale, rectangulaire notamment. On notera que sur l'exemple de réalisation illustré les organes de maintien 13 et 14 sont localisés aux extrémités respectives des électrodes 7 et 8. Cependant, pour affermir le maintien des électrodes 7 et 8 dans leur plan général, sans pour autant accroître outre mesure la dimension longitudinale du profil des organes de maintien 13 et 14, ces derniers sont susceptibles d'être rapprochés de la zone longitudinalement médiane des électrodes 7 et 8. Sur la fig.4, les extrémités longitudinale des électrodes 7 et 8 sont placées à distance d4 du bord du châssis 12, cette distance d4 étant, tel que visé plus haut, comprise entre 2 mm et 5 mm, et étant idéalement de l'ordre de 2 mm. Sur les fig.7 à fig.9, il est proposé une solution préférée permettant d'obtenir un maintien robuste des électrodes 7 et 8 dans leur plan général tout en limitant les pertes de charge aérauliques. A cet effet, les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' sont au nombre de quatre, répartis par couples respectivement affectés à l'une et l'autre des électrodes 7 et 8. On notera que le nombre des organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' est susceptible d'être supérieur à quatre sans sortir du cadre de l'invention. Sur la fig.7, les extrémités longitudinales des électrodes 7 et 8 sont placées à distance d4 du bord du châssis 12, cette distance d4 étant, tel que visé plus haut, 30 comprise entre 2 mm et 5 mm, et étant idéalement de l'ordre de 2 mm. Les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' sont notamment disposés aux extrémités longitudinales des électrodes 7 et 8. Pour éviter la formation de ponts de carbone entre deux organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' voisins respectivement affectés à une électrode 7 ou 8, il est proposé de les disposer à une distance d3 l'un de l'autre, comprise entre 5 mm et 15 mm. Un écart plus important entre les organes de maintien et 14 ou 13' et 14' est cependant envisageable. Pour éviter les pertes de charges aérauliques, il est cependant préféré de disposer les organes de maintien et 14 ou 13' et 14' au plus proche des extrémités respectives des électrodes 7 et 8, à une distance d3 idéale de séparation entre eux de l'ordre de 10mm . Sur la fig.10, les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' sont avantageusement profilés dans le sens de circulation du flux d'air A, en étant sur l'exemple illustré conformé en ellipse. Ces dispositions visent à réduire les pertes de charge aérauliques. Sur la fig.11, les côtés du châssis 12 comportent des ailes de rigidification 20, disposées sur l'exemple de réalisation illustré en surplomb des électrodes 7 et 8. On remarquera sur cette figure que les électrodes 7 et 8 sont maintenues à distance du châssis 12 et ne sont aucunement en relation mécanique avec celui-ci, sinon par l'intermédiaire des organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' . Pour limiter l'encombrement du dispositif, les électrodes 7 et 8 sont susceptibles de comporter des découpes 21, échancrures ou dégagements analogues, pour les placer à la distance d5 recherchée des bords du châssis 12, malgré notamment la présence éventuelle des ailles de rigidification 20, sans pour autant éloigner les électrodes 7 et 8 outre mesure au-delà du châssis 12. Sur la fig.12, les moyens d'assemblage 15 entre le châssis 12 et les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' sont du type facilement réversible, pour permettre un retrait et une mise en place aisée de l'ensemble formé par les électrodes 7 et 8 et les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14'. Ces moyens d'assemblage 15 sont plus particulièrement du type par clipage, mettant en oeuvre un clip 22 ménagé sur le châssis 12, qui reçoit l'extrémité correspondante de l'organe de maintien 13 et 14 ou 13' et 14'. Sur la fig.13, les moyens d'assemblage 15 sont du type à collier de serrage. Ces moyens d'assemblage 15 comprennent un manchon 25,25' de réception de l'extrémité correspondante 23 de l'organe de maintien 13 et 14 ou 13' et 14'. Ce manchon est subdivisé en deux demis manchons 25 et 25', qui sont respectivement portés par des châssis élémentaires 26 et 26'. Les châssis élémentaires 26 et 26' sont assemblés entre eux de manière à mettre en superposition les deux demis manchons 25 et 25', qui enserrent conjointement l'extrémité correspondante de l'organe de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' . Sur les fig.14 à fig.17 est illustré un exemple avantageux de réalisation d'un procédé de fabrication d'un dispositif de l'invention. Sur la fig.14, ce procédé comprend l'étape préliminaire consistant à installer les lames composant les électrodes 7 et 8 respectivement intercalées sur un outillage spécifique 27. Un tel outillage 27 est constitués de peignes qui maintiennent les lames par leurs extrémités. Ces lames sont munies des ouvertures 18 et 18', et des dégagements 19 et 19' qui ont été préalablement opérés. Sur la fig.15, les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' sont mis en place sur les électrodes 7 et 8, par leur introduction à l'intérieur des ouvertures 18 et 18', et des dégagements 19 et 19'. Une telle introduction est susceptible d'être réalisée en force pour obtenir l'emboîtement par encastrement entre les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14', et les électrodes 7 et 8. Cependant, pour éviter une détérioration et/ou une déformation dans leur plan général des lames lors d'un tel passage en force, il est préféré d'introduire les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' par coulissement glissant à travers les ouvertures 18 et 18' que comportent les électrodes 7 et 8, puis à procéder à leur expansion radiale. A cet effet, les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' sont par exemple agencés en tube, dont l'évidement axial est mis à profit pour le passage d'un outil, tel qu'une olive ou analogue, provoquant l'expansion radiale des tubes. Sur les fig.16 et fig.17, les lames composant les électrodes 7 et 8 sont assemblées entre elles par l'intermédiaire des organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14'. Les électrodes 7 et 8 et les organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' correspondants forment une pièce unitaire monobloc, rigide et robuste. En outre, l'ensemble composé des électrodes 7 et 8 et des organes de maintien 13 et 14 ou 13' et 14' constitue une même pièce d'assemblage. Sur la fig.16, cette pièce d'assemblage est retirée des peignes 27. Sur la fig.17, la pièce d'assemblage est installée sur le châssis 12 auquel elle est fixée par l'intermédiaire des moyens d'assemblage 15. Revendications 1. Dispositif de collecte par précipitation électrostatique de particules véhiculées dans un flux d'air (A), mettant en oeuvre au moins deux électrodes (7,8) portées par un châssis (12) en étant disposées dans le flux d'air (A) et en étant reliées à une borne respective (9,10) d'une source d'alimentation électrique (11), caractérisé en ce que les électrodes (7,8) sont portées par le châssis (12) par l'intermédiaire d'au moins un organe de maintien (13,13',14,14') de ces dernières à distance des bords du châssis (12). 2.- Dispositif de collecte selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe de maintien (13,13',14,14') constitue en outre un organe de raccordement électrique d'une électrode (7,8) au moins à la borne correspondante (9,10) de la source d'alimentation électrique (11). 3.- Dispositif de collecte selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de maintien (13,13',14,14') comporte au moins deux zones électriquement conductrices isolées l'une de l'autre et en relation respective avec l'électrode (7,8). 4.- Dispositif de collecte selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif comporte au moins un premier et au moins un deuxième organes de maintien (13,13',14,14') affectés respectivement à une première électrode (7) et à une deuxième électrode (8). 5.- Dispositif de collecte selon la revendication 4, caractérisé en ce que le premier organe de maintien (13) est assemblé sur le châssis (12) en étant maintenu à distance (d2) de la deuxième électrode (8). 20 6.- Dispositif de collecte selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que les premier et deuxième organes de maintien (13,14) sont assemblés sur le châssis (12) à distance (d3) l'un de l'autre. 7.- Dispositif de collecte selon la revendication 5, caractérisé en ce que le premier organe de maintien (13) est distant de la deuxième électrode (8) d'une dimension (d2) comprise entre 1 mm et 5 mm. 8.- Dispositif de collecte selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que la distance (d3) de séparation entre les premier et deuxième organes de maintien (13,14) est comprise entre 5 mm et 15 mm. 9.- Dispositif de collecte selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que les organes de maintien (13,13',14,14') sont au moins au nombre de quatre, répartis par couple pour chacune des première et deuxième électrodes (7,8). 10.- Dispositif de collecte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les électrodes (7,8) sont portées par l'organe de maintien (13,13',14,14') par l'intermédiaire de moyens de solidarisation. 11.- Dispositif de collecte selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'organe de maintien au moins (13,13',14,14') et les électrodes (7,8) forment une pièce unitaire. 12.- Dispositif de collecte selon les revendications 10 et 11, caractérisé en ce que les électrodes (7,8) comportent au moins une ouverture (18,18') de réception par emboîtement à encastrement de l'organe de maintien (13,13',14,14').30 13.- Dispositif de collecte selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'organe de maintien (13,13',14,14') comporte au moins une ouverture (26) de réception par emboîtement à encastrement de l'électrode (7,8). 14.- Dispositif de collecte selon les revendications 4 et 13, caractérisé en ce que la première électrode (7) comporte une ouverture (18,18') de réception du premier organe de maintien (13,13'), et un dégagement (19,19') de passage distant du deuxième organe de maintien (14,14'). 15.- Dispositif de collecte selon la revendication 14, caractérisé en ce que le premier et le deuxième organes de maintien (13,13',14,14') sont enfilés dans les électrodes (7,8) à travers l'ouverture (18,18') et le dégagement correspondant (19,19'). 16.- Dispositif de collecte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de maintien (13,13',14,14') est constitué d'une tringle monobloc s'étendant transversalement à l'extension générale des électrodes (7,8). 17.- Dispositif de collecte selon la revendication 16, caractérisé en ce que la tringle présente une section profilée dans le sens de circulation du flux d'air (A). 18.- Dispositif de collecte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les électrodes (7,8) sont constituées d'une pluralité de lames assemblées entre elles par l'organe de maintien au moins (13,13',14,14'). 19.- Dispositif de collecte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le châssis (12) et l'organe de maintien (13,13',14,14') sont assemblés entre eux par des moyens d'assemblage (15). 20.- Dispositif de collecte selon la revendication 19, caractérisé en ce que les moyens d'assemblage (15) sont du type à fixation réversible. 21.- Dispositif de collecte selon l'une quelconque des revendications 19 et 20, caractérisé en ce que lesdits moyens d'assemblage (15) sont du type par emboîtement par l'intermédiaire d'un organe d'emboîtement (22). 22.- Dispositif de collecte selon la revendication 21, caractérisé en ce que les 10 moyens d'assemblage sont du type par clipage, l'organe d'emboîtement (22) étant élastiquement déformable. 23.- Dispositif de collecte selon l'une quelconque des revendications 19 et 20, caractérisé en ce que les moyens d'assemblage sont du type à collier de 15 serrage de l'extrémité correspondante de l'organe de maintien (13,13',14,14'). 24.- Dispositif de collecte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les électrodes (7,8) sont maintenues sur 20 le châssis (12) à une distance (dl) de ce dernier comprise entre 1 mm et 5 mm. 25.- Dispositif de collecte selon la revendication 16, caractérisé en ce que la tringle est agencée en tube. 25 26.- Procédé de fabrication d'un dispositif de collecte selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend les opérations consistant à : a) maintenir les électrodes (7,8) parallèlement l'une à l'autre au moyen d'un 30 outillage (27), b) mettre en place l'organe de maintien (13,13',14,14'),c) solidariser l'organe de maintien (13,13',14,14') avec au moins l'une des électrodes (7 et 8) de manière à former une pièce unitaire, d) retirer la pièce unitaire de l'outillage (27), e) assembler la pièce unitaire sur le châssis (12). 27.- Procédé selon la revendication 26, pour la fabrication d'un dispositif de collecte selon les revendications 25, caractérisé en ce que l'étape b) consiste à enfiler la tringle à travers l'ouverture (18,18') que comporte l'électrode (7,8), et en ce que l'étape c) consiste à procéder à l'expansion radiale de la tringle, pour une mise en contact étroit de la paroi de la tringle contre le bord de l'ouverture (18,18') que comporte l'électrode (7 et 8). 28.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 26 et 27, caractérisé en ce que le dit outillage (27) est constitué de peignes de maintien des lames 15 par leurs extrémités. 29.- Module de traitement de l'air comprenant un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 25. 20 30.- Module de traitement de l'air selon la revendication 29, caractérisé en ce qu'il est installé à l'intérieur d'une installation de chauffage, de ventilation et/ou de climatisation. 31.- Module de traitement de l'air selon l'une quelconque des revendication 29 et 25 30, caractérisé en ce que le dispositif de collecte (6) est placé en aval d'un dispositif de charge (5) des particules. 32.- Module de traitement de l'air selon l'une quelconque des revendication 29 à 31, caractérisé en ce que le dispositif de collecte (6) et le dispositif de charge 30 (5) forment un ensemble unique logé dans un boîtier commun (1). 33.- Module de traitement de l'air selon l'une quelconque des revendication 29 à 31, caractérisé en ce que le dispositif de collecte (5) et le dispositif de charge (6) sont formés d'ensembles distincts logés dans un boîtier respectif en communication aéraulique pour le passage du flux d'air (A) de l'un à l'autre des dispositifs.