FR 2895671 A1 20070706 FR 0513478 A 20051230 La présente invention concerne un brancard aéronautique, destiné à transporter une personne dans des moyens de transport successifs, inclinable dans tous ses axes, pouvant être hélitreuillable, dont les pieds fonctionnant indépendamment les uns de autres sont équipés de roues automatiquement escamotables. Les pieds et les roues sont automatiquement déblocables et repliables lors de l'introduction du brancard dans l'aéronef De même, lors de l'extraction du brancard, les pieds et les roues se déploient et se bloquent automatiquement pour le roulage au sol. Actuellement, les brancards existants sont principalement destinés à être installés dans des ambulances équipées la plupart du temps de plateaux pouvant être inclinables et pour lesquels le brancard doit être présenté perpendiculairement au bord d'attaque du véhicule. Le déploiement, le repliement et le blocage des pieds et des roues ne sont pas automatiques et ne s'obtiennent que par activation d'une ou plusieurs poignées. De plus, le repliement de ces roues se faisant perpendiculairement au plan de couchage du brancard, le brancard demeure volumineux en hauteur lorsque les roues sont repliées ce qui A 5 limite son utilisation à bord des aéronefs dans lesquels la place est limitée et dans lesquels pour une question de poids on évite d'installer des plateaux inclinables pour la fixation de ces brancards. La présente invention a pour but principal de remédier à ces inconvénients et pour ce faire elle a pour objet un brancard du type susmentionné qui se caractérise essentiellement en ce que les p pieds et les roues sont automatiquement déblocables et escamotables lors de l'introduction du brancard dans l'aéronef De même, lorsque le brancard est installé sur le plancher de l'aéronef, les pieds et les roues se déploient automatiquement lors de l'extraction du brancard de l'aéronef pour permettre le roulage au sol. En outre, les pieds et les roues sont escamotables dans un plan parallèle au plan de couchage, sous le brancard, ce qui permet de limiter l'épaisseur du brancard une fois installé dans l'aéronef Dans une forme particulière de l'invention, le brancard se compose d'un plan de couchage reposant sur un châssis sur lequel sont fixés 4 pieds. Chaque pied est équipé d'une roue. Chaque pied fonctionne indépendamment l'un de l'autre quant à son déploiement ou son j L-' repliement, ce qui permet d'introduire le brancard dans l'aéronef quelque soit son angle d'attaque. Chaque pied est doté d'un vérin à gaz. Un déclencheur, fixé sur chaque pied, ayant le même axe de rotation que le pied, libère, lors de l'introduction du brancard dans l'aéronef et par contact avec celui-ci, une gâchette à ressort par l'intermédiaire d'une biellette permettant le déverrouillage d'une jambe de force puis le repliement du pied ainsi que la rotation de la roue qui se positionne parallèlement au plan de couchage. Afin que, lors de repliement de chaque pied, chaque roue en fin de course soit parallèle au plan de couchage, chaque roue est montée sur un axe de fixation équipé d'un ressort qui coulisse dans un cylindre solidaire du pied doté d'une rainure permettant un mouvement hélicoïdal de l'axe de la roue au moyen d'un pion de guidage. De plus, les pieds, fonctionnant indépendamment les uns des autres, permettent une introduction du brancard dans l'aéronef tout s'adaptant à un défaut de perpendicularité par rapport au bord d'attaque. 3 Lors de la sortie du brancard de l'aéronef, le déploiement de chaque pied est assisté par un vérin à gaz. Ce vérin pousse le déclencheur qui fait se déployer le pied et verrouille la jambe de force par l'intermédiaire de la gâchette à ressort. En soulevant le brancard, la gâchette à ressort bloque le retour de la jambe de force installée sur le pied permettant le blocage à la hauteur voulue. Il est possible ainsi de faire varier la /15 hauteur de l'avant du brancard par rapport à l'arrière ou d'un côté par rapport à l'autre. Pour ce faire, il suffit de soulever le côté du brancard que l'on souhaite surélever, les pieds se déploient par action combinée des vérins et de la gravité. Les vérins poussent les déclencheurs qui font se déployer les pieds et verrouillent les jambes de force par l'intermédiaire des gâchettes à ressort. - Lors de l'introduction du brancard dans un aéronef par exemple, au moment du repliage des pieds et des roues, des roulettes fixées sur le châssis du brancard prennent le relais pour assurer le roulage du brancard sur le plancher jusqu'au lieu d'arrimage. En outre, le châssis est équipé de quatre anneaux d'élingage afin de permettre son 5 hélitreuillage. La Figure 1 représente une vue de deux pieds équipés de roues et verrouillés en position déployé . La Figure 2 représente une vue d'un pied en cours de repliement. La Figure 3 représente une vue d'ensemble du brancard dont les pieds sont repliés et les roues 1 0 escamotées. La Figure 4 représente une vue d'ensemble du brancard dont les pieds sont déployés. Conformément à l'invention, le brancard représenté dans la Figure 1 se compose d'un plan de couchage (12) reposant sur un châssis (13) sur lequel sont fixés des pieds (1, 1') équipés de roues(2, 2'). Les pieds sont bloqués en position déployé . A5 Une poussée appliquée sur le déclencheur (6, 6') installé sur chaque pied (1, 1') actionne une biellette (7, 7') actionnant elle-même une gâchette à ressort (8, 8') permettant le déblocage de la jambe de force (9, 9,') et l'escamotage du pied (1, 1'). Lors de la sortie de l'aéronef, les pieds (1, 1') se déploient lentement grâce à un vérin (10, 10') ainsi les jambes de force (9, 9') viennent se bloquer dans la gâchette à ressort (8,8') et O permettent ainsi le verrouillage des pieds (1, 1') La Figure 2 représente la roue (2) amorçant un mouvement de rotation par rapport au pied (1) pour être parallèle au plan de couchage. Le pied est équipé d'un cylindre (3) dans lequel coulisse un axe (4) relié à la roue (2). Un pion de guidage (5) assure le mouvement hélicoïdal de la roue (2) par rapport au pied (1) lors du déploiement ou du repliement du pied. Un )_5 système de verrouillage (15) installé sur chaque pied actionné au moyen d'une tirette (16) permet de bloquer le pied. La Figure 3 représente les roues (2, 2') parallèles au plan de couchage (12). Des roulettes (11, 11', 11"; 11', 11"") garantissent le roulage dans le moyen de transport. La Figure 4 représente les pieds (1, l', 1", 1') verrouillés en position déployés, les roues (2, ç) 2', 2", 2"') sont déployées, prêtes au roulage. Cette figure montre également le châssis (13) équipé d'anneaux d'élingage (14, 14', 14", 14') permettant l'hélitreuillage du brancard. REVENDICATIONS 1) Brancard aéronautique destiné à transporter une personne dans plusieurs moyens de transport successifs, inclinable dans tous ses axes, composé d'un plan de couchage (12) reposant sur un châssis (13) sur lequel sont fixés 4 pieds (1', 1', 1", 1"') équipés de jambes de force (9, 9') et dotés de roues (2', 2', 2", 2"'), caractérisé en ce que les pieds et les roues comprennent des moyens leur permettant d'être indépendamment et automatiquement déployables lors de l'extraction du brancard hors du moyen de transport et indépendamment et automatiquement repliables lors de l'introduction du brancard dans le moyen de transport, les roues (2', 2', 2", 2"') comprenant de plus des moyens pour être automatiquement escamotables et venir se positionner parallèlement au plan de couchage afin d'obtenir un gain de place en hauteur au moment du repliement. 2) Brancard aéronautique selon la revendication 1 caractérisé en ce que chaque pied (1, 1', 1 ", l'") doté d'un vérin à gaz (10, 10') comprend un déclencheur (6, 6') ayant le même axe de rotation que le pied qui, lors du contact avec le seuil de chargement, libère une AS gâchette à ressort (8, 8') par l'intermédiaire d'une biellette (7, 7') permettant le déverrouillage d'une jambe de force (9, 9') en vue du repliement du pied. 3) Brancard aéronautique selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que les roues (2, 2', 2", 2"'), sont chacune dotées d'un axe coulissant (4) dans un cylindre (3) solidaire du pied (1, 1', 1", 1"') et comportent une rainure permettant un mouvement hélicoïdal de l'axe Zo (4) de la roue (2, 2', 2", 2") au moyen d'un pion de guidage (5) permettant un positionnement des roues parallèlement au plan de couchage. 4) Brancard aéronautique selon la revendicatiion 2 caractérisé en ce que le pied (1, 1', 1", 1 "') en se déployant par l'action du vérin à gaz (10, 10') entraîne la jambe de force (9, 9') qui se bloque dans la gâchette à ressort (8, 8') permettant de choisir la hauteur voulue pour 2≤ chaque pied. 5) Brancard aéronautique selon les revendications 1 à 4 caractérisé en ce qu'il comprend un système de verrouillage (15) installé sur chaque pied (1, l', 1", 1') actionné par une tirette (16) qui bloque chaque pied. 6) Brancard aéronautique selon la revendication 1 caractérisé en ce que le châssis (13) 30 est doté d'anneaux d'hélitreuillage (14).