FR 2892906 A1 20070511 FR 0511230 A 20051104 Double siège cache bagages. Domaine technique de l'invention. La présente invention est du domaine de l'aménagement des espaces publics tels que les gares routières et ferroviaires, les aéroports, les plages, voire les espaces touristiques par exemple, mais non exclusivement, io Etat de la technique. Actuellement, dans les espaces publics ou privés, en dehors des consignes à bagages qui tendent à être supprimées, on ne connaît pas de moyens pratiques destinés à protéger les bagages de l'utilisateur ou ses biens pendant de brefs moments ou de 15 longues attentes permettant en même temps de se reposer, lire, dormir ou s'absenter. Aussi, le voyageur, en cas d'attente prolongée, est obligé de conserver ses bagages avec lui et doit les transporter en cas de déplacement temporaire, voire de s'asseoir dessus pour se reposer. 20 Objet de l'invention. Le but de l'invention est de fournir un espace de repos confortable pour les personnes transportant des objets relativement volumineux, mais aussi des personnes sans bagages, cet espace de repos étant pourvu de moyens pour mettre les objets, par 25 exemple les bagages, à l'abri des voleurs et/ou des regards. A cet effet, l'invention concerne un siège qui comprend deux coques superposables et juxtaposables, associées par une charnière et qui sont agencées de telle manière que lorsqu'elles sont superposées, les deux coques forment un fauteuil offrant une posi- 30 tion assise droite, tandis que lorsqu'elles sont juxtaposées, les deux coques forment une chaise longue et délimitent un espace inférieur fermé susceptible d'abriter des objets. La première coque comprend une assise, un dossier incliné, des accoudoirs et un 35 piétement formant une cavité ouverte sur l'avant. 15 La seconde coque comprend une aire incurvée, mais non exclusivement, fermée par deux parois latérales en secteur angulaire, mais non exclusivement, pour former une cavité ouverte de deux côtés, vers l'avant et vers le haut, en cas de position superposée. En position superposée, la seconde coque repose sur l'assise de la première coque io par la surface externe de l'aire incurvée dont la surface interne constitue l'assise et le dossier du fauteuil ainsi formé. En position juxtaposée, la seconde coque repose sur les parois latérales de telle manière que les cavités communiquent et forment un espace de rangement. La seconde 15 coque sert alors de repose pieds et le poids de l'utilisateur s'oppose à l'ouverture de cet espace de rangement. Description des figures. 20 La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va en être faite en relation avec les figures des dessins annexés, dans lesquelles : La figure 1 est une vue en perspective du double siège dont il s'agit représenté en posture siège. 25 La figure 2 est une vue de côté du double siège en posture siège. La figure 3 est une vue en élévation du double siège en posture siège. La figure 4 est une vue en plan par-dessus du double siège en posture siège. La figue 5 est une vue de côté du double siège en posture chaise longue. La figure 6 est une vue en plan par-dessous du double siège en posture chaise Ion- 30 gue. La figure 7 est une vue en coupe longitudinale du double siège en posture chaise longue. Comme l'illustrent les dessins, le siège objet de l'invention se compose d'une pre-35 mière coque 1 et d'une seconde coque 2 susceptibles d'être superposées en position siège comme le montrent les figures 1-4 ou juxtaposées en position chaise longue comme le montrent les figures 5-7. Les deux coques sont réalisées par moulage de préférence en matière plastique de toute nature appropriée, mais non exclusivement. Elles sont reliées entre elles par une articulation du genre charnière 3 qui permet l'oscillation de la coque 2 autorisant sa position superposée (figures 1-4) ou sa position juxtaposée (figures 5-7). La coque 1 forme une assise 4 prolongée à l'arrière d'un dossier incliné 5 et comportant deux accoudoirs latéraux 6. Une cavité 7 ouverte vers l'avant et située sous l'assise, creuse ladite coque 1 pour former un piétement 8. 15 La coque 2 comprend une surface incurvée 9, délimitée par deux côtés 10 et une face arrière 11 qui épouse le dossier 5 lorsque lesdites coques 1 et 2 sont en position superposée comme le montre la figure 1. Elle forme une cavité 12 ouverte de deux côtés, vers l'avant et vers le haut, en cas de position superposée. 20 Destiné plus particulièrement à équiper les espaces publics, mais non exclusivement, ce double siège permet deux utilisations : En position siège, la coque 2 repose sur la coque 1 et sa cavité ouverte constitue l'assise et ses côtés 10 jouent le rôle d'accoudoirs. En position chaise longue, la coque 2 est rabattue par pivotement autour de la charnière 3 devant la coque 1 qu'elle prolonge pour former une aire de repos allongée pour l'utilisateur. 30 Dans cette position, on constate que la cavité 7 de la coque 1 et celle 12 de la coque 2 constituent un volume securitaire pouvant accueillir un ou plusieurs objets ou bagages qui sont ainsi protéger du vol. II va de soi que toutes modifications de détails utiles peuvent être apportées à la réali-35 sation du double siège objet de l'invention sans pour autant en déborder le cadre. i0 25 15 20 Revendications. 1.- Double siège pivotant cache bagages comprenant deux coques (1,2) superposables et juxtaposables, associées par une articulation (3) et agencées de manière que, lorsqu'elles sont superposées, elles constituent un fauteuil offrant une position assise droite, tandis que, lorsqu'elles sont juxtaposées, elles forment une chaise longue et délimitent une cavité inférieure (7,12) fermée susceptible d'abriter des objets et/ou des io biens. 2.- Double siège suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la première coque (1) comprend une assise (4), un dossier incliné (5), des accoudoirs (6) et un piétement (8) formant une cavité (7) ouverte sur l'avant. 3.- Double siège suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde coque (2) comprend une aire (9) incurvée, fermée par deux parois latérales (10) en secteur angulaire, pour former une cavité (12) ouverte de deux côtés, vers l'avant et vers le haut en cas de position superposée. 4.- Double siège suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les coques (1,2) sont réalisées en toute matière légère ou lourde, mat ou transparente, notamment en matière plastique, résistante au vol ou simplement met-tant les bagages à l'abri des regards. 4