FR 2897310 A1 20070817 FR 0701022 A 20070213 1 SUPPORT D'INSTRUMENTS ET SON PROCEDE DE FABRICATION La présente invention se rapporte à un procédé de fabrication d'un support d'instruments qui s'étend entre les colonnes A d'un véhicule automobile de tourisme et comprend deux tronçons profilés métalliques, deux coques métalliques étant solidarisées l'une à l'autre par soudage pour former un tronçon profilé, et un canal de guidage d'air étant ménagé dans ledit tronçon. l0 L'invention concerne, par ailleurs, un support d'instruments fabriqué selon le procédé susmentionné, comprenant deux tronçons profilés reliés l'un à l'autre, dont les configurations et les matériaux sont coordonnés avec les sollicitations s'exerçant du côté conducteur et du côté passager. Le modèle d'utilité DE-U1-299 16 466 a trait à un support d'instruments 15 s'étendant entre les colonnes A d'un véhicule automobile de tourisme, et conçu comme un profilé porteur à guidage d"air intégré. Ledit profilé porteur est d'un type de réalisation hybride, en tant que coque métallique allongée intérieurement pourvue de nervures en matière plastique, et est longitudinalement parcouru par au moins un canal de guidage d'air. La coque métallique est alors reliée à la matière plastique par 20 concordance de formes. Ce mode opératoire est notamment approprié dans le cas de coques métalliques de section transversale configurée en U. En revanche, lorsqu'il convient d'utiliser un profilé porteur fermé, il est nécessaire de relier l'une à l'autre deux coques métalliques. La liaison peut être réalisée par conformation, notamment aussi matériellement, par exemple par soudage. Dans ce cas, un problème réside dans 25 le dégagement de chaleur se produisant: au cours du soudage et pouvant provoquer la fusion d'un canal de guidage d'air en matière plastique, préalablement intégré. C'est la raison pour laquelle il est proposé, dans le modèle d'utilité DE-U1-299 16 470, d'appliquer un procédé de solidarisation dégageant peu de chaleur et, en particulier, de solidariser ensemble les coques métalliques uniquement par zones, par exemple 30 par soudage point par point. Cette problématique présuppose fréquemment des procédés de soudage onéreux et exerce une influence sur le processus de fabrication, en ce sens que des pièces supplémentaires rapportées, telles que des pièces de retenue, doivent être soudées sur la coque métallique à un instant auquel un canal de guidage d'air, en matière plastique, ne peut pas encore être positionné à l'intérieur du 35 tronçon profilé. En se fondant sur ces considérations, l'invention a pour objet de proposer un support d'instruments dont la fabrication soit techniquement améliorée, de même qu'un procédé de fabrication d'un support d'instruments, ledit procédé simplifiant le processus de fabrication en autorisant différents procédés de soudage impliquant un apport de chaleur différent dans les coques métalliques devant être solidarisées par soudage. Le procédé conforme à l'invention est caractérisé par le fait que les coques métalliques sont tout d'abord solidarisées par soudage, après quoi l'on introduit, dans le tronçon profilé, une lance pulvérisatrice par l'intermédiaire de laquelle une matière plastique, formant la paroi d'un canal de guidage d'air, est déposée de l'intérieur sur lesdites coques métalliques. Dans le procédé conforme à l'invention, vis-à-vis de l'intégration d'un canal de guidage d'air préconfiguré en matière plastique, la différence essentielle réside dans l'introduction, dans le tronçon profilé, d'une lance pulvérisatrice par l'intermédiaire de laquelle une matière plastique est déposée, de l'intérieur, sur les coques métalliques, si bien que ledit tronçon profilé devient, dans une certaine mesure, la paroi dudit canal de guidage. Ce procédé offre l'avantage consistant en ce que les coques métalliques peuvent être solidarisées par soudage de n'importe quelle façon, indépendamment du canal de guidage d'air, car la possibilité est offerte de façonner ledit canal proprement dit à un stade ultérieur, par injection de matière plastique, après l'obturation quasi intégrale du tronçon profilé. Les opérations de soudage, achevées à un stade antérieur, n'exercent aucune influence thermique quelconque sur le canal de guidage façonné à un stade postérieur. Différents procédés de soudage peuvent ainsi être appliqués. Un avantage supplémentaire consiste en ce que la section transversale du canal de guidage d'air peut être intégralement exploitée pour permettre l'écoulement de l'air. De surcroît, ledit canal peut posséder une épaisseur de paroi très faible, car la matière plastique introduite ne doit pas obligatoirement être, par elle-même, auto-porteuse. Les coques métalliques du tronçon profilé remplissent la fonction de support vis-à-vis dudit canal. Lorsque le procédé conforme à l'invention est appliqué dans les règles de l'art, tout l'espace interne du tronçon profilé est revêtu d'une couche de matière plastique, si bien que les coques métalliques sont protégées de la corrosion, et également de fluctuations thermiques de l'air mis en circulation, en particulier lorsque ladite couche est constituée d'un matériau moussant, c'est-à-dire alvéolaire. Dans le principe, il est envisageable de déposer une matière plastique en plusieurs couches. Par exemple, il est possible d'introduire tout d'abord une couche isolante qui, au stade successif, est pour ainsi dire scellée avec une seconde matière plastique lors d'une seconde étape opératoire. Dans ce procédé, l'aspect important consiste en ce que les coques métalliques ne comportent pas d'ouvertures à travers lesquelles de la matière plastique est refoulée vers l'extérieur au cours de l'injection. De même, la future admission d'air et la future sortie d'air doivent être obturées pendant l'injection de la matière plastique. Ces zones peuvent être aisément découpées après l'injection de la matière plastique, de telle sorte que le canal de guidage d'air possède les accès nécessaires. La lance pulvérisatrice utilisée pour l'injection de la matière plastique est de préférence introduite, dans le tronçon profilé, par l'intermédiaire d'une tôle d'obturation disposée sur une face frontale dudit tronçon. Cela offre l'avantage consistant en ce que ladite lance peut être continûment mise en mouvement, dans le sens longitudinal, alors même que la matière plastique sort de ladite lance. Avantageusement, une admission d'air et une sortie d'air peuvent être formées après l'injection de matière plastique. Il peut s'avérer avantageux que la matière plastique utilisée subisse, d'elle-même, un moussage dans l'espace interne du tronçon profilé. Le support d'instruments conforme à l'invention, du type présenté ci-dessus, est caractérisé par le fait qu'un canal de guidage d'air, en matière plastique, est ménagé uniquement dans le tronçon profilé situé côté conducteur. Conformément à l'invention, par ailleurs, il est avantageux que seul le tronçon profilé situé côté conducteur soit composé de coques métalliques solidarisées entre elles par soudage, et possède un canal de guidage d'air. Conformément à l'invention, de préférence, le tronçon profilé muni du canal de guidage d'air ne comporte pas d'autres ouvertures que l'ouverture d'insertion de la lance pulvérisatrice, une admission d'air et une sortie d'air, ladite admission et ladite sortie étant obturées au cours de l'injection de la matière plastique. Le tronçon profilé situé côté passager est en revanche adapté, quant à sa configuration et à ses matériaux, aux sollicitations escomptées dans la zone dans laquelle il se trouve, et est notamment dépourvu de canal intérieur de guidage d'air. Ce tronçon profilé peut, par exemple, être fabriqué sous la forme d'un longeron ou d'un tube et être accouplé, par l'intermédiaire d'une pièce de rattachement 4 correspondante, au tronçon profilé composé de coques métalliques et situé côté conducteur. Cela autorise également l'utilisation de matériaux parfaitement différents, du côté du conducteur et du côté du passager, de telle sorte qu'une telle pièce structurelle puisse répondre aux exigences imposées en cas de collisions. L'invention va à présent être décrite plus en détail, à titre d'exemple nullement limitatif, en regard des dessins schématiques annexés sur lesquels : la figure 1 est une élévation latérale d'un support d'instruments s'étendant entre des colonnes A d'un véhicule automobile de tourisme, évoquées schématiquement ; et la figure 2 est une coupe du support de la figure 1, suivant la ligne A-A de la figure 1. La figure 1 illustre un support d'instruments 1 s'étendant entre des colonnes A 2, évoquées schématiquement, d'un véhicule automobile de tourisme non représenté en détail. Ledit support 1 se subdivise en deux tronçons profilés 3, 4 de configurations différentes, un canal 5 de guidage d'air, en matière plastique, étant ménagé dans le tronçon 3 situé côté conducteur. Le tronçon profilé 4 situé côté passager possède une section transversale notablement plus petite. Dans cet exemple de réalisation, il s'agit d'un profilé tubulaire rectiligne, mince vis-à-vis du tronçon 3 situé côté conducteur, et dépourvu de canal intérieur de guidage d'air. Le support 1 consiste en un matériau métallique, notamment de l'acier. Le tronçon 4 situé côté passager est adapté, quant à sa configuration et à son matériau, aux sollicitations s'exerçant du côté du passager. Le tronçon 3 situé côté conducteur est fabriqué, de manière non illustrée en détail, à partir de deux coques métalliques 6, 7 solidarisées l'une à l'autre par soudage, et entre lesquelles se trouve le canal 5 en matière plastique. Ledit canal 5 relie une admission d'air 8, placée sensiblement au centre du support 1 et raccordée par exemple à un appareil de climatisation, à une sortie d'air 9 disposée au voisinage de la colonne A située côté conducteur, du côté tourné à l'opposé de ladite admission 8. Le canal 5 de guidage d'air consiste en une matière plastique, qui est pulvérisée contre les coques métalliques 6, 7, de l'intérieur, par l'intermédiaire d'une lance pulvérisatrice 10. A cette fin, ladite lance 10 est introduite dans l'espace interne du tronçon profilé 3 par l'intermédiaire d'une tôle d'obturation 11 située sur une face frontale dudit tronçon 3, c'est-à-dire qu'elle est déplacée dans la direction de la flèche P. Au moyen d'orifices de sortie pratiqués dans la région extrême de la lance 10 et disposés à la périphérie, dans cet exemple de réalisation, l'espace interne du tronçon 3 peut être revêtu d'une matière plastique, ce qui donne naissance au canal 5 achevé après l'ouverture de l'admission d'air 8 et de la sortie d'air 9. Ensuite, il est encore procédé à une obturation de l'ouverture par l'intermédiaire de laquelle la lance 10 a été introduite dans le tronçon 3. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à 5 l'invention telle que décrite et représentée, sans sortir de son cadre. Liste des références numériques : 1 support d'instruments 2 colonne A 3 tronçon profilé de 1, situé côté conducteur 4 tronçon profilé de 1, situé côté passager 5 canal de guidage d'air 6 coque métallique de 3 7 coque métallique de 3 8 admission d'air 9 sortie d'air 10 lance pulvérisatrice 11 tôle d'obturation P flèche (mouvement) REVENDICATIONS - 1. Procédé de fabrication d'un support d'instruments qui s'étend entre les colonnes A (2) d'un véhicule automobile de tourisme et comprend deux tronçons profilés métalliques (3, 4), deux coques métalliques (6, 7) étant solidarisées l'une à l'autre par soudage pour former un tronçon profilé (3), et un canal (5) de guidage d'air étant ménagé dans ledit tronçon (3), procédé caractérisé par le fait que les coques métalliques (6, 7) sont tout d'abord solidarisées par soudage, après quoi l'on introduit, dans le tronçon profilé (3), une lance pulvérisatrice (10) par l'intermédiaire de laquelle une matière plastique, formant la paroi d'un canal (5) de guidage d'air, est déposée de l'intérieur sur lesdites coques métalliques (6, 7). 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la lance pulvérisatrice (10) est introduite dans le tronçon profilé (3) par l'intermédiaire d'une tôle d'obturation (11) disposée sur une face frontale dudit tronçon (3). 3. Procédé selon les revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'une admission d'air (8) et une sortie d'air (9) sont formées après l'injection de la matière plastique. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la matière plastique utilisée subit, d'elle-même, un moussage dans 20 l'espace interne du tronçon profilé (3). 5. Support d'instruments, fabriqué selon le procédé conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant deux tronçons profilés (3, 4) reliés l'un à l'autre, dont les configurations et les matériaux sont coordonnés avec les sollicitations s'exerçant du côté conducteur et du côté passager, support caractérisé 25 par le fait qu'un canal (5) de guidage d'air, en matière plastique, est mangé uniquement dans le tronçon profilé (3) situé côté conducteur. 6. Support selon la revendication 5, caractérisé par le fait que seul le tronçon profilé (3) situé côté conducteur est composé de coques métalliques (6, 7) solidarisées entre elles par soudage, et possède un canal (5) de guidage d'air. 30 7. Support selon la revendication 5 ou 6, caractérisé par le fait que le tronçon profilé (3) muni du canal (5) de guidage d'air ne comporte pas d'autres ouvertures que l'ouverture d'insertion de la lance pulvérisatrice (10), une admission d'air (8) et une sortie d'air (9), ladite admission (8) et ladite sortie (9) étant obturées au cours de l'injection de la matière plastique.