FR 2893274 A1 20070518 FR 0511559 A 20051115 -~- La présente invention concerne les roues pour véhicules utilisant des bandages flexibles conçus pour être capables de porter une charge substantielle sans pression de gonflage, ces bandages étant communément appelés bandages non pneumatiques. La demande de brevet WO 00/37269 propose un tel bandage flexible non pneumatique. Elle décrit une structure portante comportant essentiellement une pluralité d'éléments de support disposés sensiblement radialement, selon une symétrie cyclique tout autour de la circonférence du bandage. Lorsque le bandage décrit dans la demande de brevet WO 00/37269 porte une charge, un certain nombre d'éléments io de support présents dans l'aire de contact sont soumis à une flexion importante, ce qui leur permet de développer un effort de reprise d'une partie de la charge. Une structure d'interconnexion fait travailler ensemble les éléments de support, en reportant les sollicitations sur les éléments de support adjacents. La capacité de ce bandage à porter une certaine charge provient donc de la sollicitation en flexion des 15 éléments de support présents dans l'aire de contact du bandage élastique non pneumatique, et elle provient également de la sollicitation également en flexion, des éléments de support en dehors de l'aire de contact du bandage élastique non pneumatique, via la structure d'interconnexion. 20 La demande de brevet EP 1 359 028 propose un bandage de ce type dont la structure d'interconnexion est reliée aux éléments de support par des articulations élastiques. La présente invention concerne en particulier la liaison dans la zone de fixation du bandage des éléments de support avec un élément rigide destiné à être solidaire du 25 moyeu du véhicule lors de l'utilisation normale du bandage. Un objectif de l'invention est de proposer une liaison simple, précise, fiable et compatible avec une production et un assemblage industriels des bandages flexibles. 30 L'invention propose un bandage flexible comprenant : 15 2893274 -2 • une pluralité d'éléments de support juxtaposés circonférentiellement et répartis tout autour d'un axe de rotation du bandage pour former une structure portante, • une bande de roulement à la périphérie radialement extérieure de la structure 5 portante, la structure portante comprenant au moins une zone de fixation, radialement du côté de l'axe de rotation, pour l'immobilisation de ladite structure portante sur une jante, ledit bandage flexible étant caractérisé en ce que ladite jante est annulaire et que 10 chaque élément de support est rendu solidaire de la jante par l'intermédiaire d'un cavalier serti dans des fentes sensiblement axiales de la jante. De préférence, le cavalier est constitué d'une tôle métallique pliée de manière à épouser le profil de l'élément de support correspondant dans la zone de fixation. De préférence,les jambes du cavalier se prolongent à travers les fentes de la jante radialement vers l'intérieur, les extrémités desdites jambes formant des languettes repliées contre la paroi intérieure de la jante. 20 De préférence, cavalier est serti dans des fentes communes respectivement aux deux cavaliers adjacents circonférentiellement. De préférence, chaque cavalier est serti par l'intermédiaire d'au moins quatre languettes dans au moins quatre fentes de la jante, de préférence encore, par 25 l'intermédiaire d'au moins six languettes dans au moins six fentes de la jante. De préférence, les éléments de support comprennent un empilement de lames flexibles et de couches d'une composition polymérique. 3o De préférence, les éléments de support ont une forme ovoïde fermée. -3- De préférence, chaque cavalier est rendu solidaire de l'élément de support correspondant par l'intermédiaire de ladite composition polymérique. L'invention concerne également un voile de roue apte à relier rigidement le bandage à 5 un moyeu, ledit voile comprenant des moyens de fixations aptes à coopérer avec la jante. L'invention est décrite plus en détail au moyen des figures suivantes, sur lesquelles : • la figure 1 est une perspective partielle d'un bandage non pneumatique ; io • la figure 2 est une coupe partielle selon B-B d'un premier mode de réalisation de l'invention ; • la figure 3 est une coupe partielle selon C-C d'un deuxième mode de réalisation de l'invention ; • la figure 4 est une vue de détail d'un mode de réalisation de la zone de fixation 15 selon l'invention ; • la figure 5 est une coupe partielle selon le plan A-A de la figure 4 ; • les figures 6 et 7 sont des vues en perspective d'un cavalier selon l'invention avant et après son sertissage ; • les 8 à 11 montrent différents modes de réalisation du cavalier selon l'invention ; 20 • les 12 à 14 montrent en coupe selon A-A deux modes de réalisation du procédé d'assemblage des bandages selon l'invention ; • les figures 1 5 et 16 montrent en coupe selon B-B deux modes de réalisation d'une roue selon l'invention. 25 Dans les différentes figures, les éléments identiques ou similaires portent les mêmes références, leur description n'est pas reprise systématiquement. Ces figures sont données à titre illustratif et non limitatif. La figure 1 montre l'allure générale d'un bandage flexible 1 selon l'invention. Un tel 30 bandage, lorsqu'il est associé à tout autre élément mécanique rigide destiné à assurer la liaison entre le bandage flexible et le moyeu, remplace l'ensemble constitué par la - pneumatique et la roue tels qu'on les connaît sur la plupart des véhicules routiers actuels. Le profil du bandage délimite une cavité interne torique de section ovoïdale. Le bandage 1 comporte une zone de fixation 5, deux flancs 12 et une bande de roulement 4. La zone de fixation est destinée à être rigidement liée au moyeu de roue par l'intermédiaire d'un élément mécanique comme un disque ou voile de roue (non représenté ici). Sur cette figure 1, la bande de roulement 4 comporte plusieurs nervures circonférentielles, mais cet aspect n'a bien entendu aucun caractère limitatif. Les flancs 12 sont arrondis et occupent la majeure partie de la hauteur radiale du bandage 1. La structure portante comporte une pluralité d'éléments de support 2. Les io éléments de support sont adjacents circonférentiellement et s'étendent chacun sensiblement radialement vers l'extérieur à partir de la zone de fixation 5. La figure 1 montre également un principe de ce type de bandage non pneumatique selon lequel c'est la flexion des éléments de support qui permet de porter la charge. Sur cet exemple particulier, le bandage comporte une centaine d'élément de support 2. Ce 15 nombre peut bien sûr être très différent en fonction par exemple du type de véhicule et du type d'usage auxquels il est destiné et des caractéristiques des éléments de support. Le nombre d'éléments peut ainsi varier par exemple de 30 à 300. La figure 2 montre un premier mode de réalisation préféré de l'invention. Les éléments 20 de support 2 comportent un empilage de lames 21 en matière composite, flexibles, radialement superposées avec interposition entre les lames 21 d'une couche 22 de polymère ou d'une composition polymérique, notamment d'élastomère diénique ou de polyuréthanne. La liaison entre la matière composite et ledit polymère étant obtenue de manière connue, notamment lors de l'opération de cuisson, 25 polymérisation ou réticulation finale de l'ensemble, si besoin à l'aide d'une composition adhésive adaptée à la nature du polymère, par exemple telle que décrite dans la demande WO 04/058909. Une préparation mécanique (par exemple par ponçage) et/ou chimique (par exemple 30 par l'emploi d'un agent acide) de la surface des lames peut être avantageuse pour améliorer la liaison entre les lames 21 et les couches intermédiaires 22. Le faisceau de lames ainsi collées les unes sur les autres forme une poutre apte à être sollicitée principalement en flexion. De préférence, chaque lame flexible 21 est fermée, c'est à dire qu'elle s'étend tout autour de la section du bandage et n'est pas interrompue. L'empilement représenté ici comprend cinq lames. Cet aspect de la constitution du lamifié n'est cependant pas limitatif. De préférence, une structure d'interconnexion 3 disposée radialement sous la bande de roulement 4 relie circonférentiellement l'ensemble des éléments de support. La structure d'interconnexion 3 est relativement rigide en traction-compression io longitudinale. Pour d'autres détails sur la constitution de ces éléments de support et de la structure d'interconnexion, le lecteur pourra se reporter utilement aux demandes de brevet WO 00/037269 et EP 1 359 028 précitées. 15 Rappelons simplement que la matière composite des lames 21 comporte des fibres de renforcement noyées dans une résine. On utilise de préférence une matrice en résine thermodurcissable, mais dans certaines applications moins sollicitantes, une résine thermoplastique pourrait convenir. Les fibres sont de préférence disposées 20 majoritairement longitudinalement dans chaque lame. On utilise par exemple des fibres de verre. Bien entendu, on pourrait utiliser de nombreuses autres fibres, comme par exemple des fibres de carbone. On pourrait aussi utiliser un hybride préparé avec des fibres de différentes natures. 25 On utilise la désignation zone de fixation pour désigner en général la partie 5 du bandage destinée à coopérer avec une pièce mécanique rigide solidaire par ailleurs du moyeu. La figure 2 montre un mode de réalisation de l'invention dont le profil est 30 particulièrement adapté à l'équipement d'un véhicule de tourisme à 4 roues. Dans ce mode de réalisation, les éléments de support 2 sont fermés. Les flancs 12 du bandage comporte au niveau de l'équateur E des renflements de protection 13 par exemple constitués d'un polymère similaire à celui de la couche 22 interposée entre les lames flexibles 21. La bande de roulement 4 est liée à l'ensemble des éléments de support par l'intermédiaire de la structure d'interconnexion 3 et d'articulations élastiques 23. Selon l'invention, la zone de fixation 5 est encastrée (c'est à dire rigidement liée) sur une jante annulaire 6. Sur cet exemple, la zone de fixation est axialement centrée par rapport au bandage (voir la position du cavalier 7 par rapport au plan médian 8 du bandage). Le bandage comporte un grand nombre de tels éléments de support 2 comme cela est bien visible à la figure 1. i0 Chaque élément de support 2 repose sur la périphérie de la jante 6 et est lié à la jante par l'intermédiaire d'un cavalier 7. Le cavalier est fixé à la fois radialement, axialement et circonférentiellement vis-à-vis de la jante. De préférence, la fixation est réalisée par sertissage (alternativement, la fixation pourrait être réalisée par soudage). L'opération 15 de sertissage consiste à replier les extrémités des languettes 10 des jambes 9 du cavalier contre la paroi intérieure 11 de la jante. Les extrémités des jambes constituent en fait des languettes repliables (cet aspect est cependant mieux visible sur les figures 5 à 7). Les cavaliers 7 (aussi nombreux que les éléments de support 2) viennent donc se juxtaposer les uns aux autres le long de la circonférence de la jante. De préférence, 20 le nombre d'éléments de support (et donc le nombre de cavaliers) est tel que les cavaliers prennent appui circonférentiellement les uns sur les autres (cet aspect préféré est mieux visible aux figures 4 et 5). On peut alternativement prévoir un certain écart entre les cavaliers, cet écart étant ou non comblé par des entretoises. 25 Une fonction principale de la jante 6 est de solidariser entre eux les éléments de support au niveau de leur zone de fixation. La jante peut alors être fixée directement ou indirectement au moyeu de roue (non représenté). La figure 3 montre un autre exemple de réalisation d'une roue à bandage flexible 30 selon l'invention. Sur cette figure, le profil du bandage 1 est adapté à son utilisation pour un véhicule à deux roues comme une motocyclette ou un scooter. Les principaux éléments constituant le bandage sont identiques ou similaires à ceux de la figure 2. Les éléments de supports 2 comprennent cependant ici quatre lames 21 en matière composite et trois couches intermédiaires 22. La jante annulaire 6 est également réduite par rapport à celle de la figure 2. Cette jante est destinée à être lié au moyeu de roue par l'intermédiaire d'un élément rigide comme par exemple un voile de roue 25 et non directement comme cela est possible avec la jante de la figure 2. Le voile de roue 25 (représenté en partie seulement) est destiné à fixer l'ensemble tournant sur un moyeu (non représenté) du véhicule. Le voile comprend des moyens de fixations aptes à coopérer avec la jante. Sur cet exemple préféré, la jante est pincée entre une mâchoire fixe 26 et une mâchoire amovible 27 du voile 25. La mâchoire amovible 27 io peut être maintenue en place par tout moyen de fixation comme des rivets ou vis 28. Les mâchoires fixe 26 et amovible 27 sont de préférence circulaires et monobloc bien qu'elles puissent également être constituées d'une pluralité d'arcs, des espaces étant laissés ou non entre les arcs. 15 Sur cette vue en coupe, on voit bien les languettes 10 repliées contre la paroi intérieure 11 de la jante annulaire. Les figures 4 et 5 montrent la juxtaposition des éléments de supports 2 sur la jante 6. Pour la clarté des dessins, on a représenté seulement une portion de la jante annulaire 20 et trois éléments de support tenus à la jante par leurs trois cavaliers. La figure 4 montre la zone de fixation 5 depuis l'intérieur du bandage vue selon une direction radiale. On peut bien visualiser les fentes axiales 13 dans lesquelles les cavaliers sont insérés afin d'être fixés à la jante. Chaque fente reçoit de préférence les jambes de deux cavaliers adjacents. On a fait figurer ici le plan de coupe B-B correspondant à la 25 vue de la figure 2 et le plan de coupe C-C correspondant à la vue de la figure 3. La figure 5 montre la même zone de fixation en coupe dans un plan (A-A sur les figures 2 à 4) parallèle au plan médian du bandage. On y voit en particulier l'orientation générale radiale des éléments de support et le principe de sertissage des 30 cavaliers. On voit également bien le principe selon lequel les cavaliers sont formés de manière à épouser la forme des éléments de support. Selon une forme préférée, la partie supérieure des cavaliers comprend un zone centrale 71 destinée à exercer la pression au centre de l'empilement des lames flexibles 21 et des zones de pliage arrondies 72 n'exerçant pas de pression directe sur l'empilement. Les zones de pliage 72 peuvent recevoir un remplissage 73, par exemple constitué de la même composition que les couches intermédiaires 22. Le cavalier est de préférence constitué d'une tôle métallique découpée, de préférence en acier. La figure 6 montre un cavalier avant sertissage. La figure 7 représente le même cavalier après le sertissage. Cet exemple correspond à celui des figures précédentes. Chaque jambe 9 du cavalier comporte une échancrure 74 définissant ici deux languettes 10 io par jambes (c'est à dire quatre languettes par cavalier). Chaque languette est destinée à être repliée sensiblement à 90 lors du sertissage. L'échancrure participe au maintien axial du cavalier sur la jante et peut également être utilisé pour introduire le polymère 22 entre les lames flexibles 21 (par injection, transfert, coulée ou autre procédé connu en soi). Les extrémités des languettes peuvent de préférence être biseautées comme 15 représenté ici (voir biseaux 75) afin de faciliter leur insertion dans les fentes de la jante. La longueur des fentes peut alors être ajustée à la largeur des languettes pour rendre le positionnement et le maintien latéral du cavalier plus précis sans augmenter la difficulté du montage. 20 Aux figures 8 à 11, on a représenté différents exemples de configuration du cavalier 7, chacune dans sa position finale sertie sur la jante 6. L'élément de support correspondant n'est pas représenté. A la figure 8, chaque jambe 9 du cavalier 7 comporte quatre languettes 10 insérées 25 dans un nombre correspondant de fentes 13 de la jante 6. Les languettes sont séparées par trois échancrures 74 similaires à celle des figures précédentes. La configuration de la figure 9 est similaire à celle de la figure 8 sauf que les échancrures latérales 76 ont une longueur limitée au minimum nécessaire pour la 30 fixation par sertissage. L'échancrure centrale 74 est identique à celles des figures précédentes. A la figure 10, le cavalier comporte trois languettes 10 par jambe, la languette centrale étant ici plus large que les deux autres. Les deux échancrures 74 sont longues. A la figure 11, le cavalier comporte cinq languettes 10 par jambe, la languette centrale 5 étant ici plus large que les quatre autres. Toutes les échancrures 76 ont une longueur limitée au minimum nécessaire. Un avantage d'augmenter le nombre de languettes est que, pour une sollicitation mécanique donnée de la liaison cavalier-jante, les contraintes locales maximales sont io réduites. Ceci est particulièrement vrai pour les contraintes locales subies par la jante du fait des efforts d'enroulement qui tendent à faire fléchir circonférentiellement les éléments de support par rapport à la jante. Au contraire, le cavalier peut ne comporter qu'une languette par jambe, c'est à dire ne 15 pas comporter d'échancrure, un avantage de cette configuration étant sa grande simplicité. Dans les exemples évoqués ici, les deux jambes d'un cavalier sont identiques ou similaires puisqu'elles sont de préférence destinées à coopérer avec des fentes 20 communes au cavalier adjacent au sein du bandage. Cependant, si les fentes ne sont pas partagée par deux cavaliers (par exemple parce que les cavaliers sont éloignés les uns des autres), les deux jambes des cavaliers peuvent être différentes, tant en terme de nombre de languettes que de longueur de la (ou des) échancrures(s). 25 Les figures 12 à 14 illustrent le principe du procédé de sertissage des cavaliers sur une jante annulaire. A la figure 12, la jante 6 comporte déjà un élément de support 2' serti par un cavalier 7'. Un nouvel élément de support 2 et son cavalier 7 sont mis en place radialement. La 30 fente 13' qui a déjà reçu la languette 10' du premier cavalier 7' reçoit alors la languette 10 (non encore repliée) du second cavalier 7. Une fois positionné, le cavalier 7 est serti à son tour sur la jante 6. -10- A la figure 13, le sertissage est réalisé en un seul mouvement (radial vers l'extérieur) d'un poinçon 81. Un contre-poinçon 82 peut maintenir provisoirement le cavalier en place et même agir à l'encontre du mouvement du poinçon 81 afin de placer l'empilement des lames flexibles sous pression. Le sertissage peut également être réalisé en deux étapes successives comme illustré à la figure 14. Une pince 83 agissant selon la direction circonférentielle du bandage replie d'abord partiellement les languettes 10 avant qu'un poinçon de finition 84 w vienne achever le sertissage radial. Le sertissage peut s'opérer simultanément sur l'ensemble des languettes d'un cavalier ou sur une partie d'entre elles seulement (par exemple une par une ou deux par deux). On peut également prévoir de sertir plusieurs cavaliers en même temps à l'aide d'un is outillage adapté. En complément du sertissage, la fixation peut être encore renforcée par soudage, par exemple par points, des languettes repliées contre la surface intérieure 11 de la jante. Alternativement, la fixation des cavaliers à la jante pourrait être réalisée uniquement 20 par soudage, sans sertissage préalable. Une fixation réalisée uniquement par sertissage présente en particulier l'avantage de ne pas imposer de contraintes thermiques importantes. Les cavaliers peuvent être placés à cheval sur les éléments de support au moment de 25 l'assemblage du bandage, c'est à dire immédiatement avant leur sertissage. Les cavaliers peuvent également être placés au cours d'une opération préalable au montage, par exemple au cours du moulage des éléments de support. Une méthode préférée pour la fabrication d'un élément de support et pour l'assemblage avec un cavalier comprend successivement les étapes suivantes : 30 préparer les lames flexibles 21, 15 -11-disposer ces lames flexibles dans un moule selon l'arrangement désiré dans l'élément de support 2, disposer un cavalier 7 à cheval sur l'empilement des lames flexibles dans la position désirée par rapport à l'élément de support, s introduire un polymère liquide susceptible à l'état solide de former les couches intermédiaires 22 et de solidariser le cavalier à l'empilement et le cas échéant de former les remplissages 73 et les renflements de protection 13. - Soumettre l'ensemble à une étape de solidification. 10 La solidification pourra être obtenue de manière connue, par exemple par cuisson, refroidissement, réticulation, polymérisation. Aux figures 15 et 16, on a représenté d'autres exemples de réalisation de la liaison rigide entre la jante annulaire 6 et le moyeu de roue (non représenté). L'exemple de la figure 15 utilise un disque extérieur 61 et un disque intérieur 62 dont les périphéries sont serties (et/ou soudées) sur les rebords de la jante annulaire 6. Les deux disques peuvent être également rendus directement solidaires, par exemple par soudage. 20 L'exemple de la figure 16 utilise une jante en deux parties 6a et 6b symétriques. Chaque cavalier 7 est ici serti dans des fentes respectives des deux parties 6a et 6b. Les deux parties 6a et 6b peuvent être rendus solidaires (par exemple par soudage ou sertissage non représenté). On peut ainsi boulonner l'ensemble sur un moyeu de la même manière que pour une roue conventionnelle, par exemple avec un déport D (voir figure 15) ou sans déport (figure 16). On peut également utiliser un élément intermédiaire supplémentaire comme un voile de roue comparable à celui décrit à la figure 3. 30 De manière générale, la surface radialement extérieure de la jante 6 selon l'invention constitue de préférence une surface d'appui pour les éléments de support. Cette 25 -12- fonction est illustrée par exemple sur les figures 2 à 5. On peut se reporter à la description de la demande de brevet WO 00/037269 et en particulier à ses figures 7 à 9 pour ce qui concerne les possibilités de variations dimensionnelles de ces surfaces d'appui. On comprend également le rôle du profil de la jante et en particulier de ses bords vis-à-vis de la répartition des contraintes dans les éléments de supports en fonction de la charge portée par le bandage. Rappelons que la partie radialement intérieure de la structure portante, c'est à dire la partie la plus proche de l'axe de rotation de la roue, a une contribution importante à la flèche sous charge, donc au confort procuré par le bandage. Dès lors, il convient que la zone de fixation soit localisée, de préférence sur une fraction correspondant à au plus 50% de la distance séparant axialement les limites latérales du bandage. Ladite partie radialement intérieure de la structure portante est ainsi en porte-à-faux assez prononcé au-delà de la zone de fixation. Une disposition constructive favorable est is que les éléments de support soient, juste au-delà de la zone de fixation, orientés selon une direction sensiblement parallèle à l'axe de rotation du bandage. C'est ce qui apparaît dans les exemples décrits ici. Notons enfin que, les bandages décrits étant symétriques, la zone de fixation est sensiblement centrée entre les limites axiales des bandages, sans que ceci ne soit limitatif. On pourrait bien entendu adopter une 20 architecture dissymétrique, notamment dans la localisation de la zone de fixation. Selon une variante de l'invention, les éléments de support peuvent également être ouverts, c'est à dire interrompus par exemple comme représenté aux figures 8 et 9 de la demande de brevet WO 00/037269 et à la figure 1 de la demande de 25 brevet EP 1 359 028. Dans ce cas, la fermeture est assurée par le cavalier et les moyens de fixations décrits plus hauts ainsi que, le cas échéant, par le polymère de liaison au cavalier. Comme on l'a vue, le profil de la jante annulaire peut prendre différentes formes, en 30 particulier en fonction de son mode de liaison, directe ou indirecte avec le moyeu. La jante peut par exemple être obtenue par emboutissage de tôle ou par filage. La jante 2893274 -13- est de préférence en acier. Les fentes destinées à recevoir les languettes des cavaliers peuvent notamment être obtenues par usinage, emboutissage ou découpage (laser, jet d'eau). REVENDICATIONS 1 Bandage flexible (1) comprenant : • une pluralité d'éléments de support (2) juxtaposés circonférentiellement et 5 répartis tout autour d'un axe de rotation du bandage pour former une structure portante, • une bande de roulement (4) à la périphérie radialement extérieure de la structure portante, la structure portante comprenant au moins une zone de fixation (5), radialement du Io côté de l'axe de rotation, pour l'immobilisation de ladite structure portante sur une jante (6), ledit bandage flexible étant caractérisé en ce que ladite jante (6) est annulaire et que chaque élément de support est rendu solidaire de la jante par l'intermédiaire d'un cavalier (7) serti dans des fentes sensiblement axiales (13) de la jante. 15 2. Bandage flexible (1) selon la revendication 1 dans lequel le cavalier (7) est constitué d'une tôle métallique pliée de manière à épouser le profil de l'élément de support (2) correspondant dans la zone de fixation (5). 20 3. Bandage flexible (1) selon la revendication 2 dans lequel les jambes du cavalier se prolongent à travers les fentes (13) de la jante radialement vers l'intérieur, les extrémités desdites jambes formant des languettes (10) repliées contre la paroi intérieure (11) de la jante. 25 4. Bandage flexible (1) selon l'une des revendications précédentes dans lequel chaque cavalier est serti dans des fentes (13) communes respectivement aux deux cavaliers adjacents circonférentiellement. 5. Bandage flexible (1) selon l'une des revendications précédentes dans lequel chaque 30 cavalier est serti par l'intermédiaire d'au moins quatre languettes (10) dans au moins quatre fentes (13) de la jante. 15-15- 6. Bandage flexible (1) selon l'une des revendications 1 à 4 lequel chaque cavalier est serti par l'intermédiaire d'au moins six languettes dans au moins six fentes de la jante. 7. Bandage flexible (1) selon l'une des revendications précédentes dans lequel les éléments de support comprennent un empilement de lames flexibles (21) et de couches (22) d'une composition polymérique. 8. Bandage flexible (1) selon la revendication 7 dans lequel les éléments de support io ont une forme ovoïde fermée. 9. Bandage flexible (1) selon l'une des revendications 7 ou 8 dans lequel chaque cavalier (7) est rendu solidaire de l'élément de support correspondant par l'intermédiaire de ladite composition polymérique. 1O.Voile de roue (25) apte à relier rigidement le bandage (1) selon l'une des revendications précédentes à un moyeu, ledit voile comprenant des moyens de fixations (26, 27, 28) aptes à coopérer avec la jante (6).