FR 2897927 A1 20070831 FR 0700509 A 20070125 -1- CARTER, NOTAMMENT POUR APPAREIL DE CHAUFFAGE, VENTILATION OU CLIMATISATION DESCRIPTION L'invention concerne un carter, notamment pour appareil de chauffage, ventilation ou climatisation. Un carter de ce type est connu du document DE 197 19 783 Cl. 10 Vendues à l'heure actuelle dans le monde entier, les centrales de climatisation sont en grande partie fabriquées en Allemagne. Ces appareils doivent donc être économiques à fabriquer et à monter. Ces centrales de climatisation consistent en un ensemble personnalisé, ou variable, avec les composants souhaités. Le transport est 15 également considéré comme un facteur coût essentiel lors de la phase de conception. Les exigences techniques sont très élevées, les appareils devant allier surface intérieure lisse, isolation thermique, étanchéité et robustesse. Lors du développement d'un nouveau produit, il faut tenir compte des normes et directives applicables. Une grande priorité est également accordée à l'hygiène notamment pour les travaux 20 d'entretien et de maintenance (nettoyage simple et intégral de la zone du fond, par exemple). Une autre réflexion, visant à réduire les coûts de transport, mais aussi et surtout les coûts de montage sur le lieu de production, concerne la livraison de modules 25 préfabriqués à assembler directement sur le site de montage. Le fait que le montage soit effectué par le client implique donc une structure de carter et de cadre dont l'assemblage par enfichage et par vissage soit facile à comprendre et à réaliser. Des appareils de ce type sont employés pour des débits d'air de l'ordre de 1000 m3/h 30 à 100 000 m3/h, certains modèles spéciaux pouvant atteindre 300 000 m3/h. Pour limiter autant que possible les pertes de chaleur et les ponts thermiques, les revêtements sont isolés thermiquement avec de la laine minérale ou de la mousse de polyuréthane. 35 L'épaisseur d'isolant varie, selon les besoins, entre 20 et 100 mm. Des systèmes connus sont composés d'unités cubiques (cadre 3D), les différents composants, tels que des ventilateurs, des chauffages, des systèmes de froid, des filtres, des récupérateurs de chaleur, etc. étant logés chacun dans leur propre carter.5 -2- Ce système modulaire permet de réaliser une combinaison universelle de manière très simple et très rapide. Il est toutefois également possible d'assembler plusieurs composants en un bloc multifonctionnel . Ces systèmes ont un cadre stable composé de profilés angulaires de formes spéciales, soudés aux angles. Les plaques d'habillage sont faciles à monter ; les plaques de tôle extérieures sont prévues sans coude pour répondre aux exigences élémentaires. Les capots requis sont en revanche onéreux en raison de leur complexité et de leur coût de fabrication et de montage. Partant de cet art antérieur connu, la présente invention se fixe pour objectif de fournir un carter pour appareil de chauffage, ventilation et climatisation qui soit notamment conçu pour un transport économique et un montage réalisable avec des moyens simples. Cet objectif est résolu conformément à l'invention par un carter selon la revendication 1. Un point essentiel de l'invention consiste donc à prévoir un carter, notamment pour appareil de chauffage, ventilation ou climatisation présentant un cadre réalisé en profilés, sur lequel peut être fixée une pluralité de panneaux formant une paroi supérieure, une paroi inférieure ainsi que des parois latérales. Les profilés de cadre sont, dans ce cas, réalisés sous la forme de profilés creux comprenant chacun deux profilés carrés reliés entre eux par une arête longitudinale commune. L'invention présente l'avantage de répondre aux exigences techniques essentielles que sont une surface lisse, une bonne étanchéité ainsi qu'un carter robuste et stable. D'autres améliorations de l'invention et d'autres détails de conception sont indiqués dans les sous-revendications. Dans une forme d'exécution préférée, chaque profilé creux est obtenu par coudage longitudinal d'une bande de tôle et formation d'un cordon de soudure longitudinal sur deux arêtes longitudinales adjacentes. Cette mesure permet de réaliser simplement et à moindre coût le profil en double carré. Les deux profilés carrés constituant chaque profilé creux peuvent présenter des sections transversales de tailles différentes, de sorte que les deux profilés carrés peuvent se voir attribuer différentes fonctions (fonction de maintien/fonction de support, par exemple). -.3- Il est alors possible de prévoir que le profilé carré situé à l'intérieur du carter après montage présente une plus grande section transversale que le profilé carré extérieur. Le profilé carré intérieur se prête donc particulièrement bien à une application de maintien de pièces rapportées, notamment d'autres tôles. D'une manière préférentielle, les panneaux formant les parois latérales et/ou la paroi supérieure et la paroi inférieure se composent d'une tôle intérieure et d'une tôle extérieure entre lesquelles peut être inséré un isolant thermique et/ou phonique et dont les bords longitudinaux à l'état monté sont coudés à 90 vers l'extérieur ou vers l'intérieur. Cette conception à double peau simplifie l'adjonction d'un isolant thermique et/ou phonique, le montage des tôles intérieure et extérieure de chaque paroi étant particulièrement simple du fait de la présence de rebords longitudinaux coudés à 90 vers l'extérieur ou vers l'intérieur à l'état monté. On obtient une fixation particulièrement simple et efficace lorsque les rebords longitudinaux coudés vers l'extérieur des faces intérieures des tôles formant panneau sont rabattus sur, ou au moins entre, les profilés carrés intérieurs des profilés de cadre. Les tôles intérieures sont ainsi fixées en position par les profilés carrés intérieurs, l'adjonction des tôles intérieures se trouvant particulièrement simplifiée par le fait que lesdites tôles intérieures sont rabattues sur les profilés carrés. Dans un autre exemple d'exécution, il est prévu que les faces extérieures des tôles formant panneau soient agencées contre, et notamment en alignement extérieur avec, les profilés carrés décalés latéralement vers l'extérieur des profilés de cadre. Du fait notamment que les tôles extérieures sont rapportées en alignement extérieur avec les profilés carrés, on obtient un contour extérieur de carter continuellement plan, de sorte que le carter peut être combiné de manière modulaire à d'autres carters et/ou est particulièrement facile à transporter. D'une manière préférentielle, les profilés de cadre peuvent être assemblés les uns aux autres au moyen de profilés de coin à trois bras, qui sont réalisés en métal ou matière plastique. Cette mesure permet d'obtenir des cadres de conception particulièrement robuste. Le montage du carter est encore simplifié si les profilés de cadre peuvent être insérés dans ou rapportés sur les bras des profilés de coin. -.4- En outre, les tôles formant les faces intérieures et extérieures des panneaux peuvent être vissées aux profilés de cadre depuis l'intérieur et/ou l'extérieur, ce qui permet d'améliorer encore la stabilité. Les trous de vis peuvent être ménagés selon une forme conique dans les tôles. L'invention est maintenant décrite plus en détail à l'aide d'exemples de réalisation illustrés de manière schématique aux figures des dessins joints. On a représenté : Fig. 1 une vue en coupe d'un profilé carré du carter selon l'invention ; Fig. 2 le profilé en double carré de la figure 1, après assemblage ; Fig. 3 une vue de détail en perspective d'un profilé de coin ; Fig. 4 une vue en perspective d'un carter selon un exemple d'exécution de l'invention et Fig. 5 une variante du profilé en double carré de la figure 2. La figure 4 représente un carter, tel que l'on en utilise en particulier pour les appareils de chauffage, de ventilation ou de climatisation. D'autres domaines d'application requérant un carter à la fois robuste et facile à monter sont également envisageables. Le carter 10 comporte un cadre 12 composé d'une pluralité de profilés 11, sur lesquels sont fixés différents panneaux définissant selon l'agencement une paroi supérieure 13, une paroi inférieure 14 ainsi que des parois latérales 15. Dans un souci de clarté, une seule paroi latérale 15 a été représentée sur la figure 4. Les figures 1 et 2 montrent que les profilés de cadre 11 se présentent sous la forme de profilés creuxl6. Entre les deux profilés creux 16 se trouve une arête longitudinale commune 17 par laquelle les deux profilés creux 16 sont reliés entre eux. Les profilés creux 16 sont conçus sous la forme de profilés à section transversale carrée 18, de sorte que l'on obtient au total un profil à section transversale en double carré. -5-D'une manière générale, il est également envisageable d'employer d'autres formes de section de profilé dans la mesure où elles permettent les fonctions de maintien et de support exposées par la suite. Comme on peut le voir aux figures 1 et 2, les deux profilés carrés 18 ont des sections transversales de tailles différentes. La section transversale du profilé carré 18a agencé à l'intérieur du carter (le profilé situé en haut à droite sur les figures 1 et 2) est notamment plus grande que la section du profilé carré extérieur 18b (le profilé situé en bas à gauche sur les figures 1 et 2). Le profilé carré extérieur 18b joue le rôle de support périphérique du fond du carter 10. Le profilé carré intérieur 18a, de plus grande section transversale, est prévu pour maintenir les pièces rapportées, notamment les tôles. Le profilé en double carré illustré aux figures 1 et 2 assume ainsi une double fonction de support et de maintien, à laquelle s'ajoute également une fonction d'étanchement sur laquelle nous reviendrons ultérieurement. La figure 2 montre la conception à double peau des parois latérales et de la paroi inférieure. Les autres parois non représentées peuvent de la même manière être réalisées à double peau. La figure 2 montre un mode d'exécution dans lequel le panneau définissant la paroi inférieure 14 se compose d'une tôle intérieure 21 et d'une tôle extérieure 22. Entre ces deux tôles 21, 22 peut être intercalé un isolant thermique ou phonique. Le bord longitudinal 24 de la tôle extérieure 22 est coudé à 90 vers l'intérieur. Ce coude intérieur signifie que le rebord longitudinal 24 est replié vers l'intérieur du carter de telle sorte que la partie de tôle définissant la face extérieure de la tôle se trouve davantage à l'extérieur que l'arête terminale du rebord longitudinal 24 coudé. Comme illustré à la figure 2, la tôle extérieure 22 est rapportée, notamment en alignement extérieur, sur le profilé carré 18b qui est décalé latéralement vers l'extérieur. Le rebord longitudinal coudé 24 joue alors le rôle d'une entretoise qui détermine la distance entre la tôle 22 et le profilé carré intérieur 18a. La tôle extérieure 22 est vissée sur le profilé carré intérieur 18a. La tôle extérieure 22 présente à cet effet, au niveau du trou de vis, un creux ou une fraisure 27 dans laquelle la tête de vis est noyée. La tôle extérieure 22 de la paroi latérale 15, représentée plus en détail sur la figure 2, est de conception identique. 2897927 -6- Les tôle extérieures 22 rapportées dans l'alignement du profilé carré extérieur 18b ou les tôles extérieures 22 rapportées dans l'alignement du bord extérieur du profilé carré 18b, donnent des parois planes qui améliorent l'empilabilité à des fins de transport et la facilité de montage du carter en cas de conception modulaire. Les autres points de liaison entre les tôles externes et les profilés carrés extérieurs 18b sont conçus de manière analogue. Le profilé carré intérieur 18a représenté aux figures 1 et 2 sert de maintien pour les 10 éléments rapportés du carter, notamment pour la tôle intérieure 21 qui, conjointement à la tôle extérieure 22, forme la structure double peau des parois de carter ou du fond de carter 14 ou du capot de carter 13. Les tôles 21 définissant les faces intérieures, c'est-à-dire les tôle intérieures 21, sont rabattues, au niveau de leurs bords longitudinaux 23 repliés vers l'extérieur sur, ou au moins entre, les profilés carrés 15 intérieurs 18a des profilés de cadre 11. La tôle intérieure 21 présente donc, au niveau du profilé carré intérieur 18a, une section en L. Le bras le plus court, c'est-à-dire le bord longitudinal 23 coudé à 90 vers l'extérieur de la tôle intérieure 21 est alors agencé contre la face verticale du profilé carré intérieur 18a qui se trouve en regard de la tôle extérieure 22. Dans un souci d'améliorer la stabilité, la tôle intérieure 21 20 peut être vissée sur le profilé carré intérieur 18a au niveau du bord longitudinal rabattu 23. Dans l'exemple illustré à la figure 2, la tôle intérieure 21 est agencée parallèlement à la tôle côté fond 22, de sorte qu'entre les deux tôles 21, 22 est défini(e) un interstice ou une cavité susceptible de recevoir un isolant thermique et/ou phonique. De l'autre côté du cadre, c'est-à-dire à l'opposé du côté illustré à la 25 figure 2, la tôle intérieure 21 est maintenue de manière identique, à savoir contre un autre profilé carré intérieur, qui s'étend parallèlement au profilé carré 18a illustré à la figure 2. Là encore, le bord rabattu non représenté est en contact avec la face extérieure du profilé de sorte que la tôle intérieure 21 est fixée. 30 Une variante dans laquelle la conception à double peau forme une paroi latérale 15 du carter est illustrée à la figure5. La tôle intérieure y est réalisée avec une section transversale en double L au niveau du profilé carré intérieur 18a. Concrètement, la tôle intérieure 21 est repliée vers le haut au niveau de l'arête intérieure du profilé carré intérieur 18a de telle sorte que la portion rabattue de la tôle 21 s'étend 35 parallèlement à la tôle extérieure 22 formant la paroi latérale 15. L'interstice entre la tôle intérieure 21 et la tôle extérieure 22 tel qu'illustré à la figure 5 peut, là encore, être rempli d'un isolant thermique et/ou phonique. 5 -7- Une combinaison des deux tôles intérieures 21 représentées aux figures 2 et 5 est également possible, la tôle intérieure 21 étant alors conçue en forme de T au niveau de l'arête intérieure du profilé carré 18a, de sorte que la tôle intérieure 21 s'étend à la fois parallèlement à la tôle extérieure définissant la paroi latérale 15 et parallèlement à la tôle intérieure définissant le fond 14. La portion verticale de la tôle intérieure pourrait dans ce cas par exemple être soudée à la portion horizontale parallèlement à la paroi latérale 15. Pour des raisons de facilité de montage, la tôle intérieure 21 est rabattue, à la fois à la figure 2 et à la figure 5, sur le profilé carré intérieur 18a. Du fait du chevauchement qui en résulte et en raison duquel la tôle intérieure 21 s'étend au-delà de la face externe du profilé creux, il est possible de se passer d'autres mesures d'étanchéité au niveau des panneaux de fond et de capot. En ce sens, le profilé carré intérieur 18a assume également, en complément de sa fonction de maintien, une fonction d'étanchement, et ce en coopération avec la tôle intérieure 21 avec laquelle il y a chevauchement. Pour relier les différents profilés de cadre 11, il est prévu des profilés de coin 25 à trois bras, tels que représentés aux figures 3 et 4. Les profilés de coin 25 peuvent être fabriqués en métal ou en matière plastique. Pour faciliter le montage, les profilés de cadre 11 sont insérés dans ou rapportés sur les bras 26 des profilés de coin 25. La tôle intérieure 21, c'est-à-dire la plaque de revêtement intérieure du fond 14, au même titre que l'autre tôle intérieure de revêtement du capot 13, non représentée sur les figures, présente donc des rebords périphériques coudés à 90 en chevauchement partiel avec la face extérieure du cadre 12, notamment la face extérieure des profilés carrés intérieurs 18a. Le montage s'effectue dans ce cas à partir du côté intérieur du cadre. Les tôles extérieures 22, c'est-à-dire les tôles de revêtement extérieures, présentent également des rebords périphériques coudés à 90 et sont vissées au profilé de cadre. Pour stabiliser le système de carter, les parties en chevauchement avec le cadre 12 sont solidarisées par friction. Le vissage du cadre en profilés 11 avec les profilés de coin 25 à trois bras, de préférence réalisés en fonte d'aluminium ou en matière plastique, est particulièrement adapté à l'assemblage de composants détachés directement sur le site. Lors du montage, les panneaux du fond et du capot sont montés depuis l'intérieur. - L'avantage fondamental de cette conception réside donc dans la forme des panneaux de fond et de capot et leur liaison avec le cadre en profilés. Cet exemple d'exécution de l'invention présente globalement les avantages suivants : - une même conception de base des panneaux pour une plus grande économie des panneaux de fond et de capot présentant une surface parfaitement lisse, sans intervalle périphérique par rapport au cadre pour satisfaire à des exigences draconiennes en matière d'hygiène la tôle de revêtement intérieure des panneaux de fond et de capot enserrent le cadre, réduisant ainsi la complexité et les frais de montage une technique de montage simple par enfichage et vissage un nettoyage simple" et rapide lors des opérations d'entretien et de maintenance un encastrement simple et pratique des composants dans le carter de 20 l'appareil des composants Plug and Play extractibles pour les opérations de maintenance. 25 Pour fabriquer les profilés creux, on coude une bande de tôle dans la direction longitudinale de façon à obtenir le profilé en double carré avec les deux sections transversales différentes. Les deux arêtes longitudinales 20 contiguës sont ensuite assemblées par soudage. L'assemblage par soudage en cordon longitudinal peut être entièrement automatisé. 15 30 Liste de repères 10 11 12 13 14 15 16 17 18, 18a, 18b 20 21 22 23, 24 25 26 27 Carter Profilés, profilés de cadre, cadre en profilés Cadre Capot, paroi supérieure, capot de carter Fond, paroi inférieure, fond de carter Paroi latérale Profilés creux Arête longitudinale Profilés carrés Arêtes longitudinales Tôles, tôle intérieure Tôles, tôle extérieure Rebord longitudinal Profilés de coin Bras Creux/frai sure REVENDICATIONS 1. Carter (10), notamment pour appareil de chauffage, ventilation ou climatisation, avec un cadre (12) réalisé en profilés (11) et, aptes à être fixés sur ledit cadre, une pluralité de panneaux formant une paroi supérieure (13), une paroi inférieure (14) ainsi que des parois latérales (15), caractérisé en ce que les profilés de cadre (11) sont réalisés sous la forme de profilés creux (16) comprenant chacun deux profilés carrés (18) reliés entre eux par une arête longitudinale commune (17). 2. Carter selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque profilé creux (16) est obtenu par coudage longitudinal d'une bande de tôle et formation d'un cordon de soudure longitudinal (19) sur deux arêtes longitudinales adjacentes (20). 3. Carter selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que les deux profilés carrés (18) constituant chaque profilé de cadre (16) présentent des sections transversales de tailles différentes. 4. Carter selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le profilé carré (18a) situé à l'intérieur du carter après montage présente une plus grande section transversale que le profilé carré extérieur (18b). 5. Carter selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les panneaux formant les parois latérales (15) et/ou la paroi supérieure (13) et la paroi inférieure (14) se composent d'une tôle intérieure (21) et d'une tôle extérieure (22) entre lesquelles peut être inséré un isolant thermique et/ou phonique et dont les bords longitudinaux (23, 24) à l'état monté sont coudés à 90 vers l'extérieur ou vers l'intérieur. 6. Carter selon la revendication 5, caractérisé en ce que les rebords longitudinaux (23) coudés vers l'extérieur des faces intérieures des tôles (21) formant panneau sont rabattus sur, ou au moins entre, les profilés carrés intérieurs (18a) des profilés de cadre (11). 7. Carter selon la revendication 5 ou la revendication 6, caractérisé en ce que les faces extérieures des tôles (22) formant panneau sont agencées contre, et notamment en alignement extérieur avec les profilés carrés (18b) décalés latéralement vers l'extérieur des profilés de cadre (11).-11- 8. Carter selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les profilés de cadre (11) peuvent être assemblés les uns aux autres au moyen de profilés de coin (25) à trois bras, qui sont réalisés en métal ou matière plastique. 9. Carter selon la revendication 8, caractérisé en ce que les profilés de cadre (11) peuvent être insérés dans ou rapportés sur les bras (26) des profilés de coin (25). 10. Carter selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que les tôles (21, 22) formant les faces intérieures et/ou extérieures des panneaux peuvent être vissées aux profilés de cadre (11) depuis l'intérieur et/ou l'extérieur. 11. Carter selon la revendication 10, caractérisé en ce que les trous de vis (27) sont ménagés selon une forme conique dans les tôles (21, 22).