FR 2889488 A1 20070209 FR 0508354 A 20050805 2889488 1 _ suif de protection solaire pour véhicule La présente invention a pour objet un dispositif de protection solaire pour véhicule. 11 est bien connu que lorsqu'une voiture reste en plein soleil, la température à l'intérieur de l'habitacle dépasse facilement les 60 C.', voir les 8000. De plus, la température du siège, du volant, du levier de changement de vitesse, du frein à main, etc_ rend l'utilisation du véhicule difficile, voire dangereuse. Une voiture restant en plein soleil subit des dégradations de natures diverses, telles que dégradation de la peinture, risques accrues de propagation de fissures dans les vitres (en particulier si l'air conditionné est mis en fonctionnement), dépôt de poussières, de sable, etc. Pour éviter ce problème de Lcmperaturc excessive dans l'habitacle d'une voiture, il est bien connu que les conducteurs essayent de trouver un coin d'ombre sous un arbre. Toutefois, les coins d'ombres sous des arbres sont limités ou souvent non accessibles. De plus, le placement d'un véhicule sous un arbre tel un platane ou des résineux présente l'inconvénient que des tlép$ts gras se forme sur le véhicule, en particulier sur les vitres, cc qui entrave la visibilité en particulier lorsqu'on a le soleil de face. La présente invention a pour objet un dispositif simple, qui, une fois monté sur le véhicule, permet une protection rapide contre les rayons du soleil. Le dispositif est avantageusement adapté pour permettre l'utilisation du véhicule sans démontage du toit du véhicule, mais avec les voiles ou toiles de protection repliées. L'invention a pour objet un dispositif de protection solaire pour un véhicule. Un premier dispositif selon l'invention comprend: un support adapté à être monté sur le toit du véhicule ou sur une barre de fixation attachée au toit du véhicule, au moins deux rouleaux montés à rotation par rapport audit support à l'encontre d'un moyen de rappel, une première feuille (voile, toile. etc.) de protection solaire présentant au moins une face réfléchissante, ladite première feuille étant adaptée pour s'enrouler sur un premier rouleau et pour se dérouler dudit premier rouleau, une première extrémité ou une partie. de la première feuille adjacente de cette extrémité étant attachée audit premier rouleau, tandis que l'autre extrémité comporte des moyens adaptés pour attacher cette autre extrémité à au moins un hra d'un essuie-.glace du parc-brise avant du véhicule ou d'une partie avant du véhicule, et une deuxième feuille (voile, toile, etc.) de protectionolai.re présentant au moins une face réfléchissante, ladite deuxième feuille étant adaptée pour s'enrouler sur un deuxième rouleau et pour se dérouler dudit. deuxième rouleau, une première extrémité ou une partie de la deuxième feuille adjacente de cette extrémité' étant attachée audit deuxième rouleau. tandis que l'antre extrémité comporte des moyens adaptée pour attacher cette autre extrémité à au moins un bras d'un essuie-glace de lu vitre arrière du véhicule ou d' une partie arrière du véhicule. Avantageusement, la première et deuxième feuilles sont poreuses ou perforées. De préférence, le support présente un profil aérodynamique, de manière à réduire le surplus de consommation en carburant lorsque le dispositif reste monté lors d'un déplacement du véhicule. Selon une forme de réalisation particulière, le support présente un profil aérodynamique symétrique. Selon un détail d'une forme de réalisation, le support comporte des moyens de fixation adaptés pour être verrouillés au moyen d'une clef sur le toit ou sur une barre de fixation. Ceci permet. de sécuriser le montage du support et de le protéger contre des vols. Selon un autre détail d'une forme de réalisation, les moyens adaptés pour attacher une extrémité d'une feuille à la partie avant ou à la partie arrière comprennent au moins une partie élastique. Ceci permet de tendre les feuilles, de manière par exemple ? ce que la feuille soit au moins partiellement éloignée du capot avant ou arrière du véhicule. Lesdits moyens peuvent ne pas être élastiques, si les moyens de rappel pour enrouler les feuilles sur leur rouleau respectif sont adéquats. Selon une forme du réalisation avantageuse, le support présente des moyens pour 10 freiner le déroulement de chaque feuille de son rouleau. Selon une autre particularité, les moyens de freinage comprennent un système à cliquet, par exemple auto bloquant dès que la feuille est tirée trop rapidement hors du support. Selon une caractéristique d'une forme de réalisation, le dispositif comprend un moyen pour empêcher le déroulement des feuilles. Avantageusement, ledit moyen comprend une pièce pivotante ou mobile par rapport au support entre une première position de fixation ou de verronillaee empêchant le déroulement des feuilles enroulées, et une deuxième position déverrouillée ou de non fixation permettant un déroulement des feuilles, ladite pièce comprenant un élément adaptée pour s'étendre devant une portière ou une vitre du véhicule en position déverrouillée. De préférence, le dispositif comporte un système de verrouillage, avantageusement 25 actionné par une clef, permet de maintenir la pièce dans sa première position. Des particularités et détails d'une forme de réalisation préférée ressortiront de la description détaillée suivante dans laquelle il est fait référence aux dessins ci-annexés. Dans ces dessins, - la figure 1 est une vue de dessus d'un dispositif suivant l'invention, - la figure 2 est une vue de côté du dispositif de la figure 1 en position non déployée, - la figure 3 est une vue de côté du dispositif de la figure i en position déployée, - la figure 4 est une vue en coupe du dispositif de la figure 1 le long de la ligne 1V- IV, - la figure 5 est une vue en coupe du dispositif de la figure 1 le long de la ligne V-V en position déployée, - la figure 6 est une vue de dessous d'une partie d'une feuille, - la figure 7 est une vue schématique montrant l'utilisation du dispositif de la figure 1O 1, - la figure 8 est une vue_ schématique d'un autre pare soleil pour pare-brise de voiture, - la figure 9 est une vue schématique de l'utilisation du pare-brise de la figure 8, et - les figures 10 et 1 1 sont des vues similaires aux figures 8 et. 9, mais avec une variante du pire soleil. Le dispositif de la figure 1 comprend - une armature 1 adaptée pour être montée sur le toit d'un véhicule, ladite armature 1 présentant une barre 1 A (éventuellement delle barres) munie de pattes de fixation 2 munies de moyens de verrouillage à clef 3, - un support 4 profilé et symétrique par rapport à un plan vertical V, ce support défini une chambre 5. ledit support présentant une ouverture inférieure 6, une ouverture supérieure 7, une première ouverture latérale 8ct une deuxième ouverture latérale 9, ledit support 4 étant porté par la barre IA_ - un premier rouleau 10 monté à rotation sur le support à l'encontre d'un moyen de rappel et d'un système auto bloquant., ledit rouleau présentant à chacune de ses extrémités un plateau de guidage 11, - un deuxième rouleau 12 monté à rotation sur le support ii l'encontre d'un moyen de rappel et d'un système auto bloquant, ledit rouleau présentant à chacune de ses extrémités un plateau de guidage 13, l'axe de rotation dudit deuxième rouleau étant parallèle à l'axe de rotation du premier rouleau, - une première feuille 14 dont la face supérieure est réfléchissante, ladite feuille étant perforée ou poreuse et légèrement élastique, ladite feuille présentant une extrémité attachée au rouleau 10 et un bord libre 15 muni de liens (avantageusement élastiques) 16 aven des crochets triples 17 (crochet présentant trois crochets d'attache disposés symétriquement par rapport à un même axe), - une deuxième feuille 18 dont la face supérieure est réfléchissante, ladite feuille étant perforée ou poreuse et légèrement élastique, ladite feuille présentant une extrémité attachée au rouleau 12 et un bord libre 19 muni de liens élastiques 20 avec des crochets triples 21, - deux joints flexibles 22,2.3 obturant l'ouverture supérieure 7, mais adaptés pour laisser passer une antenne de voiture, - cieux bourrelets 24,25 en caoutchouc délimitant l'ouverture inférieure 6, lesdits bourrelets étant distants l'un de l'autre pour permettre le passage d'une antenne de voiture et. étant adaptés pour permettre à l'eau éventuellement présente dans la chambre 5 de s'CVacuci', - deux joints flexibles en forme de lèvre 26,27 adaptés pour obturer l'ouverture 9, lesdites lèvres étant adaptées l'une par rapport à l'autre pour permettre le passage entre celles-ci de la feuille 14, lesdites lèvres 26,27 étant attachées chacune à un hinÉd du support adjacent de l'ouverture 9, chaque bord présentant deux parties courbes se rejoignant au point milieu du bord considéré, lesdites lèvres 26,27 présentant un bord libre se terminant par un bourrelet ou par une boucle pour éviter que lors de l'enroulement de la feuille, un ou des joints ne soient entraînés dans la chambre 5, lesdits _;oints ou lèvres servant de. moyens pour évacuer lors d'une opération d'enroulement, des crasses éventuellement présentes sur la feuille, de l'eau, etc., mais également de moyen pour éliminer des plis éventuellement formés, et - deux joints flexibles en forme de lèvre 28,29 adaptés pour obturer l'ouverture 8, lesdites lèvres étant adaptées l'une par rapport à l'autre pour permettre le passage entre celles-ci de la feuille 12, lesdites lèvres 28,29 étant attachées chacune à un bord du support adjacent de l'ouverture 9, chaque bord présentant deux parties courbes se rejoignant au point milieu du bord considéré, lesdites lèvres 28,29 présentant un bord libre se terminant par un bourrelet ou par une boucle pour éviter que lors de l'enroulement, de la feuille, un ou des joints ne soient entraînés dans la chambre 5. lesdits joints ou lèvres servant dé moyens pour évacuer lors d'une opération d'enroulement, des crasses éventuellement présentes sur la feuille, de l'eau, etc., mais également de moyen pour éliminer des plis éventuellement formés. Pour faciliter le guidage du mouvement d'une feuille lors d'une opération d'enroulement ou déroulement, la feuille 12,14 présente deux gorges centrales 30,31 et deux gorges latérales 32,33. Les gorges sont parallèles entre elles et s'étendent perpendiculairement à l'axe de rotation du rouleau sur lequel la feuille doit être enroulée. Les gorges sont avantageusement realisees sur la face intérieure de la feuille (face destinée à être tournée vers le véhicule). La chambre 5 comporte deux plats de guidage 34,35 présentant chacun quatre protubérances 36 perpendiculaires à l'axe de rotation du rouleau, lesdites protubérances étant destinées à être engugécs dans lcs gorges d'une feuille de manière à la guider lors de son mouvement. Les plaques 34,35 sont courbes et sont soumises à l'action d'un élément ressort 37 pour pousser le bord libre de chacune des plaque vers un élément en mousse rigide 38. Cet élément en mousse rigide 38 sert de moyens pour freiner l' nlvrrr,enl ou le déroulement d'une feuille. Les feuilles 12,14 sont avantageusement munies sur leurs deux faces opposées d'un revêtement facilitant le glissement et la répulsion de l'eau. Un tel revêtement est avantageusement un revêtement fluoré, tel qu'un revêtement en téflon ou en silicone fluoré. En position enroulée des feuilles, les crochets 17 des feuilles viennent prendre appui sur les bords des ouvertures 8,9. La partie des feuilles adjacente de leur bord libre est sensiblement rigide, de manière à ce qu'en tirant sur un crochet ou sur un bras de traction, la feuille puisse être correctement retirée hors de la chambre. Le support 1 présente également deux caches 40,41 montées à pivotement et adaptées pour protéger les crochets 17. Les caches sont avantageusement placés et maintenus en position fermée grâce à un système à verrouillage. L'intérieur de chaque cache est avantageusement muni d'un ruban rouge apte à s'étendre hors de la cache en position ouverte de celle-ci, de manière à servir de moyen pour rappeler au conducteur de verrouiller les caches. Les feuilles auront une longueur Suffisante et adaptée pour couvrir soit la partie avant du véhicule soit la partie arrière du véhicule, L'armature 1 et ses pattes de fixation seront avantageusement adaptées pour assurer le maintien en position du dispositif avec les feuilles repliées avec le véhicule en mouvement par exemple t1 une vitesse allant jusque 200Ln/h. La figure 8 est une vue schématique d'un écran ou pare soleil pour parebrise de voiture. Ce pare soleil comprend: - une bande 1 00 de longueur suffisante pour former une boucle entourant une partie du toit de la voitura au voisinage du pare-brise, ladite bande Ctant réalisée en un matériau semi-rigide ou armé de fibres, par exemple sous forme de tissus ou de treillis, ladite bande ayant avantageusement une largeur comprise entre 4 et 10 cm, voire plus - un moyen de fixation 101 pour solidariser deux parties de la bande 100 entre elles, lesdites parties solidarisées entre elles étant des parties s'étendant dans 2.5 l'habitacle du véhicule, un tel moyen de fixation est par exemple une fixation du type Velcro mais peu également être une fixation avec boucle, du type utilisée pour les ceintures, etc. - un pare soleil 102 de largeur et de longueur adaptée au pare-brise à protéger, ledit parc soleil étant soit. monté à pivotement à la dite bande 100, soit attachable à la bande 100 au moyen d'attaches, Velcro, boutons pressions, etc., ce pare soleil étant avantageusement sellai rigide. La face extérieure du pare soleil est avantageusement du type réfléchissante Le pare soleil peut ainsi par simple pivotement par rapport à la bande 100 passer d'une position de protection du pare-brise à une position rabattue où le pare soleil s'étend au-dessus du toit. Le pare soleil 102 peut les cas échéant être muni au voisinage de son bord libre de bandes adaptées pour maintenir si nécessaire le pare soleil dans sa position rabattue, De telles bandes sont montrées en traits interrompus à la figure 8, Le dispositif de la figure 10 est similaire à celui de la. figure $, si ce n'est qu'un élément scrni rigide 104 est destiné ii recouvrir une partie du toit, ledit e1 ruent 104 étant associé à deux bandes 100 pour maintenir l'élément sur le toit. L'élément 104 présente également une fente 105 de longueur adaptée pour enfiler sous l'élément 104 une partie du pare soleil 102. l5 Si nécessaire, la partie parc soleil 102 des formes des ligures b et 10 comprend une ou plusieurs lignes de pliage adaptées pour rendre la dite partie 102 compacte après pliage, Par exemple, les lignes de pliage (avantageusement parallèles entre elles) sont adaptées pour plier la partie 102 en accordéon. De telles lignes tic pliage sont par exemple réalisées au moyen de bandes flexibles renforcées s'étendant entre deux portions sensiblement rigides du pare soleil 102. Selon une forme do réalisation. lesdites bandes sont des bandes en matière plastique renforcée de fibres ou de fils (par exemple sous forme d'un tissu, d'une armature, etc.) collées et/ou cousues à des portions du pare soleil 102. De telles bandes sont avantageusement utilisées sur les deux laces (face avant, face arrière) du parc soleil. Selon un détail de réalisation, les bandes sont des bandes auto-collantes renforcées d'un tissu ou d'une armature flexible. Revendications 1. Dispositif de protection solaire pour un véhicule, ledit dispositif comprenant un support adapté à être monté sur le toit du véhicule ou sur une barre de fixation attachée au toit du véhicule, - au moins deux rouleaux montés à rotation par rapport audit support à l'encontre d'un moyen de rappel, une première feuille de protection solaire présentant au moins une face réfléchissante, ladite première feuille étant adaptée pour s'enrouler sur un premier rouleau et pour se dérouler dudit premier rouleau, une première extrémité ou une partie de la première feuille adjacente de cette extrémité étant attachée audit premier rouleau, tandis que l'autre extrémité comporte des moyens adaptés pour attacher cette autre extrémité à au moins un bras d'un essuie-glace du aire-brise avant du véhicule ou d'une partie avant du véhicule, et - une deuxième feuille de protection solaire présentant au moins une face réfléchissante, ladite deuxième feuille étant adaptée pour s'enrouler sur un deuxième rouleau et pour se dérouler dudit deuxième rouleau, une première ex frémir/ (in nue partie de la deuxième feuille adjacente de cette extrémité étant attachée audit deuxième rouleau, tandis que l'autre extrémité comporte des moyens adaptés pour attacher cette autre extrémité â au moins un bras d'un essuie-glace de la vitre arrière du véhicule ou d'une partie arrière du véhicule. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la première et deuxième feuilles sont poreuses ou perforées. 3. Dispositif suivant la revendication I ou 2., caractérisé en ce que le support présente un profil aérodynamique. 4. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le support présente un profil aérodynamique symétrique. 5. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en cc que le support comporte des moyens de fixation adaptés pour être verrouillés au moyen d'une clef sur le toit ou sur une barre de fixation. 6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens adaptés pour attacher une extrémité d'une feuille à la partie avant ou à la partie arrière comprennent au moins une partie élastique. 7. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support présente des moyens pour Ii'einer le déroulement de chaque feuille de son rouleau. 8. Dispositif suivant la revendication précédente, caractérisé en cc que les moyens 15 de freinage comprennent. un système à cliquet. 9. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen pour empêcher le déroulement des feuilles. 10. Dispositif suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit moyen comprend une pièce pivotante ou mobile par rapport au support entre une première position de fixation ou de verrouillage empêchant le déroulement des feuilles enroulées, et une deuxième position déverrouillée ou de non fixation permettant un déroulement des feuilles, ladite pièce comprenant un élément 23 adaptée pour s'étendre devant une portière ou une vitre du véhicule en position déverrouillée. 11. Dispositif suivant la revendication précédente, caractérisé en cc qu'il comporte un système de verrouillage, avantageusement actionné par une clef, permet de 30 maintenir la pièce dans sa première position.