FR 2894914 A1 20070622 FR 0655583 A 20061218 Domaine de 1'invention La presente invention concerne un dispositif d'essuieglace comportant au moins un entrainement electrique equipe d'un arbre d'induit et d'un paquet d'induits installe sur 1arbre d'induit, 1arbre d'induit etant au moins realise par segment sous la forme d'une vis d'entrainement engrenant avec une roue a vis, cette derniere entrainant un arbre de sortie, un element de blocage etant reglable par une installation de deplacement entre une position de blocage dans laquelle it bloque mecaniquement en rotation la roue a vis et/ou 1arbre de sortie et/ou 1arbre d'induit, et une position de liberation, l'installation de de-placement etant actionnee par 1'intermediaire de la force de deplacement magnetique engendree par le champ magnetique du paquet d'induits alimente. Etat de la technique Le document DE-102 59 154-Al decrit un dispositif d'essuie-glace de vehicule automobile comportant un entrainement electrique reversible avec un arbre d'induit. L'arbre d'induit porte une vis d'entrainement en prise avec une roue a vis elle-meme entrainant un arbre de sortie. Dans ce dispositif d'essuieglace connu, it est prevu un element de blocage en forme de levier pivotant comportant un bec d'enclipsage permettant de bloquer mecaniquement la roue a vis lorsque 1arbre d'induit est fixe. L'element de blocage peut 'are &place par une installation de deplacement entre sa position de blocage et une position de liberation. L'installation de deplacement est formee par un ar- bre d'induit coulissant dans la direction lineaire ; cet arbre d'induit est couple a un element de blocage en forme de levier pivotant. Lorsque l'induit de 1'entrainement est alimente en courant, il est non seulement mis en rotation mais du fait du flux magnetique il execute eealement un mouvement axial utilise pour transferer 1'element de blocage en position de liberation. L'inconvenient de ce dispositif d'essuie-glace connu reside dans la complexite du palier a coulissement axial de 1'arbre d'induit. Il est en outre genant que le transfert de 1'element de blocage de sa position de blocage dans sa position de liberation se traduise toujours par une rotation non voulue de la roue a vis du fait du couplage de 1arbre d'induit a coulissement axial avec la roue a vis. Ce document decrit en outre l'utilisation d'un moteur electrique distinct, d'un element piezoelectrique ou d'un electroaimant a translation, a tige coulissante pour deplacer 1'element de blocage. L'inconvenient de toutes ces variantes est de necessiter un moyen d'entrainement supplementaire pour deplacer 1'element de blocage ce qui se repercute de maniere negative sur les couts de fabrication. Le document DE-101 25 836-Al decrit un moyen d'entrainement d'un dispositif d'essuie-glace selon lequel 1'arbre d'induit est bloque en rotation exclusivement par le champ magnetique develop- pe par des aimants permanents. Mais 1'inconvenient de cette solution reside dans 1'absence de blocage mecanique qui evite tout mouvement des balais d'essuie-glace meme sous 1'effet de forces extremes. Buts de 1invention La presente invention a pour but de developper un dispo- sitif d'essuie-glace comportant un element de blocage mecanique qui lorsque l'installation de deplacement est actionnee pour deplacer 1'element de blocage de sa position de blocage a sa position de liberation, ne necessite aucun mouvement de rotation de la roue a vis ou ainsi des bras d'essuie-glace. Expose et avantages de 1invention A cet effet, l'invention concerne un dispositif d'essuieglace du type defini ci-dessus caracterise en ce que 1'arbre d'induit est monte bloque axialement, et l'installation de deplacement comporte une plaque d'induit au moins en partie ferromagnetique, couplee a 1'element de blocage et qui peut 'are deplacee par la force magnetique de deplacement exercee par le paquet d'induits alimente. L'invention repose sur 1'idee de supprimer le coulissement axial de 1'arbre d'induit et de monter cet arbre de maniere bloquee en coulissement axial. Selon l'invention, it est en outre prevu que 1'actionnement de l'installation de deplacement se fait independamment du deplacement de 1'arbre d'induit mais en utilisant le champ magnetique du paquet d'induits avec 1'enroulement d'induit. A cet effet, l'installation de deplacement comporte une plaque d'induit couplee a 1'element de blocage de fagon que le mouvement de la plaque d'induit necessite un deplacement de 1'element de blocage. La plaque d'induit au moins partiellement ferromagnetique coopere avec le champ magnetique du paquet d'induits. Lorsque l'induit est alimente en courant, le champ magnetique developpe engendre une force de deplacement magnetique s'exergant sur la plaque d'induit qui se deplace. Le couplage de la pia- que d'induit a 1'element de blocage transmet le mouvement de la plaque d'induit a 1'element de blocage qui passe ainsi de sa position de blocage a sa position de liberation et libere la roue a vis et/ou 1'arbre d'entrainement et/ou 1'arbre d'induit pour le mouvement d'essuyage. L'utilisation du champ magnetique engendre par 1'entrainement et par moteur electrique permet de supprimer avantageusement tout entrainement separe pour commander l'installation de reglage. De fagon avantageuse, l'installation de deplacement comporte un element de ressort qui s'oppose au deplacement de 1'element de blocage dans sa position de liberation. L'element de ressort assure le rappel de 1'element de blocage dans sa position de blocage lorsque 1'entrainement n'est pas alimente. Il faut s'assurer que la force de ressort ne depasse pas la force de deplacement magnetique agissant sur la plaque d'induit. Selon un developpement de l'invention, la plaque d'induit est guidee de maniere mobile dans la direction lineaire. Pour cela on pre-volt par exemple au moins deux tiges de guidage traversant la plaque d'induit et qui obligent la plaque d'induit a se deplacer suivant un mouvement rectiligne. Il est avantageux que la plaque d'induit soit traversee par 1'arbre d'induit et puisse 'are deplacee dans la direction axiale le long de 1'arbre d'induit. De fagon avantageuse, la plaque d'induit est symetrique par rapport a 1'arbre d'induit pour eviter tout ripage de la plaque d'induit dans son mouvement lineaire. Selon ce mode de realisation preferentiel, la plaque d'induit est disposee coaxialement a 1'arbre d'induit et parallelement au plan radial du paquet d'induits. Il est avantageux que 1'element de blocage soit realise sous la forme d'un levier pivotant monte pivotant autour d'une articulation de pivotement. Cette realisation de 1'element de blocage comme levier pivotant permet d'obtenir de maniere simple des forces de blocage importantes. De fagon preferentielle, le couplage de la plaque d'induit au levier pivotant se fait par 1'intermediaire d'une tige de poussee et de traction. Celle-ci est avantageusement reliee de maniere articulee a un bras du levier pivotant. La tige de poussee et de traction transmet di- rectement au levier pivotant les forces de deplacement magnetiques agissant sur la plaque d'induit. On peut egalement envisager de sup- primer le levier pivotant et de realiser la tige de traction/poussee comme element de blocage qui bloque directement une piece mobile en rotation du dispositif d'essuie-glace, par un blocage mecanique notam- ment par une liaison de forme ou une liaison de force. Selon une premiere variante du dispositif d'essuie-glace, 1'element de ressort se trouve entre la plaque d'induit et le paquet d'induits. L'element de ressort s'appuie alors par une extremite contre la plaque d'induit et par 1'autre contre un composant bloque en mou- vement lineaire. Par exemple, 1'arbre d'induit comporte un prolonge-ment radial en forme de disque pour soutenir 1'element de ressort. Selon une autre forme de realisation de l'invention, 1'element de ressort est situe entre un bras de 1'element de blocage en forme de levier pivotant et un composant non coulissant. En particulier 1'element de ressort s'appuie contre une paroi de boitier. De maniere preferentielle, 1'element de ressort est un ressort helicoidal. Pour avoir un blocage mecanique optimum des composants mobiles en rotation du dispositif d'essuie-glace, it est avantageux que 1'element de blocage comporte un bec d'enclipsage qui penetre en position de blocage dans une cavite de la roue a vis et/ou de 1'arbre de sortie et/ ou de 1'arbre d'induit. L'element de blocage peut egalement comporter une cavite recevant un bec d'enclipsage d'un composant mobile en rotation. Il est avantageux que la cavite ou le bec d'enclipsage soit disposes pour que le bras d'essuie-glace entraine par 1'arbre d'entrainement se trouve en position de rangement lorsque le bec d'encliquetage penetre dans la cavite. Dessins La presente invention sera decrite ci-apres de maniere plus detaillee a 1'aide de modes de realisation representes dans les des- sins annexes dans lesquels : - la figure 1 montre un premier mode de realisation d'un dispositif d'essuie-glace a plaque d'induit a coulissement lineaire et d'un element de ressort installe entre la plaque d'induit et le paquet d'induits ; - la figure 2 montre un autre exemple de realisation d'un dispositif d'essuie-glace dont 1'element de ressort est prevu entre un element de blocage en forme de levier pivotant et une paroi de boitier ; et - la figure 3 est une vue schematique de la roue a vis selon la figure 1 representee en vue de cote. Description de modes de realisation de 1'invention Dans differentes figures on a utilise les memes references pour les memes composants ou des composants de meme fonction. La figure 1 est une vue schematique d'un dispositif d'essuie-glace 1 selon l'invention. Le dispositif d'essuie-glace 1 comporte un entrainement par moteur electrique reversible 2. L'entrainement a moteur electrique 2 comporte un rotor 3 realise sous la forme d'un paquet d'induit 4 avec des enroulements d'induit. Le paquet d'induit 4 est solidaire en rotation d'un arbre d'induit 5 ; lorsque le paquet d'induit 4 est alimente en courant, it est mis en rotation avec 1arbre d'induit. Le paquet d'induit 4 tourne dans un stator 6 forme par deux aimants permanents 7, 8 de polarites differentes. L'entrainement par moteur electrique 2 compose du paquet d'induit 4 et des aimants permanents 7, 8 est installe dans un boitier de moteur 9. L'arbre d'induit 5 sort du boitier 9 du moteur et penetre dans un boitier de transmission 10. L'arbre d'induit 5 est monte a rotation et de maniere bloquee axialement dans deux paliers 11, 12 ecartes Fun de 1'autre. Dans le boitier de transmission 10, 1arbre d'induit 5 dont 1'extremite libre est en forme de vis d'entrainement 13 engrene avec une roue a vis 14. L'axe de rotation de la roue a vis 14 et celle de 1arbre d'induit 5 ou de la vis d'entrainement 13 sont perpendiculaires. Un arbre d'entrainement ou arbre de sortie 15 est relie solidairement a rotation a la roue a vis 14. L'arbre de sortie 15 est relie en general a une manivelle non representee entrainant les arbres d'essuie-glace par 1'intermediaire de biellettes ; les arbres portent les bras d'essuie-glace munis des balais d'essuie-glace. On peut egalement envisager d'entrainer directement un bras d'essuie-glace a l'aide de 1'arbre de sortie 15. Pour realiser un auto-blocage du dispositif d'essuie-glace 1, it est prevu un element de blocage 16 en forme de levier pivotant. L'element de blocage 16 est monte pivotant autour d'une articulation de pivotement 17. L'element de blocage 16 est muni d'un bec d'encliquetage 18 qui, pour la position de blocage representee de 1'element de blocage 16, penetre radialement dans une cavite 19 de la roue a vis 14. Ainsi la roue a vis est bloquee lorsque le paquet d'induits 4 n'est pas alimente si bien que les bras d'essuie-glace relies directement ou indirectement a l'arbre de sortie 15 sont bloques en position de rangement. Pour faire passer 1'element de blocage 16 de la position de blocage telle que representee a une position de liberation, position dans laquelle le bec d'encliquetage 18 n'est plus engage dans la cavite 19, it faut pivoter 1'element de blocage 16 autour de 1'articulation de pivotement 17. Pour cela, it est prevu une installation de reglage 20 qui cornporte une plaque d'induit 21 a guidage lineaire ; cette plaque d'induit est en une matiere ferromagnetique par exemple en tole d'acier. La plaque d'induit 21 est installee coaxialement par rapport a 1'arbre d'induit 5 en etant traversee par cet arbre. En outre la plaque d'induit 21 est symetrique par rapport a 1'arbre d'induit 5. Le montage coulissant lineairement de la plaque d'induit est realise par deux tiges de palier 22, 23 ecarte-es rune de 1'autre et alignees parallelement a 1'arbre d'induit 5 ; ces tiges sont tenues par le boitier de transmission 10. Ce montage permet a la plaque d'induit 21 de coulisser le long de 1'arbre d'induit 5 suivant un mouvement lineaire. Lorsque les enroulements du paquet d'induits 4 sont alimentes, cela engendre un champ magnetique developpant un flux magnetique. Le champ magnetique genere une force de deplacement agissant sur la plaque d'induit 21 de fagon a deplacer la plaque d'induit 21 de la direction de la ache 24 dans la direction du paquet d'induit 4 le long des tiges de guidage 22, 23. La plaque d'induit 21 est reliee solidairement a une tige de poussee et de traction 25 ; cette tige est ellememe couplee de maniere articulee a un bras 26 de 1'element de blocage 16. Le mouvement de la plaque d'induit 21 dans la direction de la ache 24 lorsque le paquet d'induit est alimente fait basculer 1'aimant de blocage autour de 1'articulation de pivotement 17 pour degager le bec d'encliquetage 18 de la cavite 19 de la roue a vis 14. Dans la position de liberation dans laquelle on arrive ainsi, 1'element de blocage 16 est tenu par la force de deplacement magnetique appliquee a la plaque d'induit 21 aussi longtemps que le paquet d'induits 4 est alimente en courant. Pour que 1'element de blocage 16 revienne dans sa position de blocage representee a la figure 1 lorsque 1'entrainement a moteur electrique 2 est coupe, it est prevu un element de ressort 27 entre le paquet d'induits 4 et la plaque d'induit ferromagnetique 21 ; cet element de ressort est par exemple un ressort helicoidal. Cet element de ressort est precontraint dans la direction de la fleche 24 lorsqu'on de-place la plaque d'induit 21. Des que 1'entrainement par moteur electrique 2 n'est plus alimente en courant, 1'element de ressort 27 6-carte la plaque d'induit 21 du paquet d'induit 4 dans la direction opposee a la direction de la fleche 24 ; ainsi 1'element de blocage 16 bascule en re-tour dans sa position de blocage. L'element de ressort 27 s'appuie d'un cote contre la plaque d'induit 21 et de 1'autre contre un composant bloque en coulissement, ce composant non represents etant installs entre le paquet d'induit 4 et 1'element de ressort 27. Ce composant peut 'are par exemple tenu contre 1'arbre d'induit 5. La figure 3 montre la roue a vis 4 et 1'arbre de sortie ou d'entrainement 15 fixe a cette roue a vis selon une representation en vue de cote. Cette figure montre que la roue a vis 14 est divisee en deux parties dans la direction axiale. Une premiere zone ou partie 28 presente un contour de vis engrenant avec la vis de sortie 13. La seconde zone 29 comporte la cavite 19 dans laquelle penetre le bec d'enclipsage 18 de 1'element de blocage 16 en position de blocage. La figure 2 montre une variante de dispositif d'essuie- glace 1. La description donnee ci-apres ne concernera que les differences par rapport au dispositif d'essuie-glace 1 represents a la figure 1. Pour les parties communes on se reportera a la description de la figure precedente. A la difference du dispositif d'essuie-glace selon la figure 1, 1'element de blocage 16 ne bloque pas directement la roue a vis 14 avec le bec d'enclipsage 18 mais 1'arbre d'entrainement 15. Pour cela, la peripherie de 1'arbre d'entrainement 15 comporte une cavite 19 dans laquelle peut penetrer le bec d'enclipsage 18 de 1'element de blocage 16 realise en forme de levier pivotant. En variante, on peut egalement envi-sager d'installer 1'element de blocage 16 pour qu'il bloque directement 1'arbre d'induit 5. A cote de la realisation d'une liaison par la forme comme dans le cas precedent, on peut egalement envisager le blocage par une liaison de force notamment par friction. Une autre difference par rapport au dispositif d'essuie- glace 1 de la figure 1 est la disposition de 1'element de ressort 27. Cet element s'appuie d'un cote contre le bras 26 de 1'element de blocage 16 et de 1'autre contre la paroi interieure du boitier de transmission 10. L'effet de rappel ainsi engendre est toutefois le meme que dans le mode de realisation de la figure 1. L'element de ressort 27 permet de basculer 1'element de blocage 16 en retour dans sa position de blocage autour de 1'articulation de pivotement 17 lorsque 1'entrainement a moteur electrique n'est plus alimente en courant electrique.20 REVENDICATIONS 1) Dispositif d'essuie-glace comportant au moins un entrainement electrique (2) equipe d'un arbre d'induit (5) et d'un paquet d'induits (4) installe sur l'arbre d'induit (5), 1'arbre d'induit (5) etant au moins realise par segment sous la forme d'une vis d'entrainement (13) engrenant avec une roue a vis (14), cette derniere entrainant un arbre de sortie (15), un element de blocage (16) etant reglable par une installation de deplacement (20) entre une position de blocage dans laquelle it bloque meca- 1 o niquement en rotation la roue a vis (14) et/ou 1'arbre de sortie (15) et/ou l'arbre d'induit (5), et une position de liberation, l'installation de deplacement (20) etant actionnee par 1'intermediaire de la force de deplacement magnetique engendree par le champ magnetique du paquet d'induits (4) alimente en couvrant, 15 caracterise en ce que 1'arbre d'induit (15) est monte bloque axialement, et l'installation de deplacement (20) comporte une plaque d'induit (21) au moins en partie ferromagnetique, couplee a 1'element de blocage (16) et qui peut 'are deplacee par la force magnetique de deplacement exercee 20 par le paquet d'induits (4) alimente. 2) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caracterise en ce que le deplacement de 1'element de blocage (16) de sa position de blocage 25 dans sa position de liberation se fait contre la force developpee par un element de ressort (27). 3) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caracterise en ce que 30 la plaque d'induit (21) est guidee de maniere mobile lineaire. 4) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caracterise en ce que la plaque d'induit (21) est traversee par 1'arbre d'induit (5) et est reglable 35 dans la direction axiale le long de 1'arbre d'induit (5). 5 to 2894914 to 5) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caracterise en ce que 1'element de blocage (14) est un levier oscillant monte pivotant autour d'une articulation de pivotement (17). 6) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 5, caracterise en ce que la plaque d'induit (21) est couplee par une tige (25) reliee au levier d'essuie-glace, de preference par une liaison articulee. 7) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 2, caracterise en ce que 1'element de ressort (27) est dispose entre la plaque d'induit (21) et le paquet d'induits (4) et s'appuie contre la plaque d'induit (21). 15 8) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 6, caracterise en ce que 1'element de ressort (27) s'appuie d'un cote contre le levier d'essuie-glace et de 1'autre contre un composant non coulissant notamment une paroi 20 de boitier. 9) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caracterise en ce que 1'element de blocage (16) comporte un bec d'encliquetage (18) qui pene-25 tre en position de blocage dans une cavite (19) de la roue a vis (14) et/ou de 1'arbre de sortie (15) et/ou de 1'arbre d'induit (5), et la cavite (19) est disposee pour que le bras d'essuie-glace entraine par 1'arbre de sortie (5) se trouve en position de rangement lorsque le bec d'encliquetage (18) penetre dans la cavite (19). 30