FR 2893890 A1 20070601 FR 0553608 A 20051125 SOUS ENSEMBLE DE VEHICULE COMPORTANT UN BAC DE VIDE POCHE SOLIDAIRE D'UNE PLANCHE DE BORD ET UN COUVERCLE MOBILE La présente invention se rapporte à un sous ensemble de véhicule comportant un bac de vide poche solidaire d'une planche de bord et un couvercle mobile d'une position de fermeture à une position d'ouverture. De tels sous ensembles sont par exemple connus dans des véhicules commercialisés sous la marque Renault et dénommés Modus, par exemple en France fin 2004. Dans ce véhicule, le bac comporte un encadrement d'orifice arrière pour l'accès au bac par l'habitacle en position d'ouverture du couvercle. Le couvercle est susceptible de se déformer vers l'avant au-delà de sa position de fermeture à travers l'orifice lors d'un choc avec contact d'un genou d'un occupant du véhicule. Le côté supérieur de l'encadrement forme une butée pour le couvercle, sans préjudice pour l'absorption d'énergie lors dudit contact du genou de l'occupant avec le couvercle. L'invention vise à améliorer de tels sous ensemble. L'invention a pour objet un sous ensemble de véhicule comportant un bac de vide poche solidaire d'une planche de bord et un couvercle mobile d'une position de fermeture à une position d'ouverture, le sous ensemble délimitant un orifice arrière pour un accès à l'intérieur du bac par l'habitacle en position d'ouverture du couvercle, le couvercle étant susceptible de se déformer vers l'avant au-delà de sa position de fermeture à travers l'orifice lors d'un choc avec contact d'un genou d'un occupant du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte à proximité de l'orifice une patte de butée du couvercle, la patte étant déformable de l'arrière vers l'avant. Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention qui peuvent être prises séparément ou en combinaison : - la patte coopère avec la périphérie du couvercle, - 2 - la patte coopère avec le couvercle dans une zone du couvercle susceptible de se déformer vers l'avant au-delà de sa position de fermeture à travers l'orifice lors d'un choc avec contact d'un genou d'un occupant du véhicule, - la patte coopère avec un coin supérieur du couvercle, le couvercle étant articulé par rapport au bac selon un axe horizontal, l'axe étant sur une portion inférieure du couvercle, - la patte comporte une plaque sensiblement longitudinale raccordée sur une portion arrière au bac et une plaque de butée sensiblement transversale raccordée latéralement au bac, - la patte comporte une portion amincie par rapport à une portion de butée, - un côté vertical du bac à proximité de l'orifice et de la patte est incliné de l'arrière vers l'avant et vers l'intérieur du bac, le bord vertical correspondant du couvercle étant adapté de déformer contre ledit côté, le côté et le bord sont situés côté central de la planche de bord par rapport au reste du bac de rangement et du couvercle. L'invention a également pour objet un véhicule qui comporte une planche de bord face à des sièges avant et un sous ensemble selon l'invention, le bac étant placé face à un siège et le sous ensemble étant un dispositif de sécurité d'un occupant du siège. Dans le véhicule, la patte est située en regard d'une zone du couvercle susceptible d'être en contact avec un genou d'un occupant du siège lors d'un choc. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante du mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective arrière et de dessous d'une planche de bord munie d'un sous ensemble selon l'invention, - 3 - la figure 2 est une vue en perspective de trois quarts arrière d'une structure de planche de bord adaptée à recevoir un sous ensemble selon l'invention, - la figure 3 est une section d'une partie du sous ensemble selon l'invention. Dans la description qui va suivre, la direction désignée L est la direction longitudinale correspondant à l'axe d'avancement d'un véhicule, la direction désignée T est transversale, la direction désignée V est verticale. L'axe L est orienté de l'avant vers l'arrière du véhicule, l'axe T de la gauche vers la droite et l'axe V du bas vers le haut. Traditionnellement, un véhicule automobile est équipé d'une planche de bord 10 avec un vide poche 12 placé en face d'un siège passager. Le vide poche comporte un bac de rangement 14 ou cavité solidaire d'un élément de structure de la planche de bord, comme représenté partiellement à la figure 2. Un orifice d'accès à l'intérieur du bac est libéré en position d'ouverture d'un couvercle mobile 16. En position de fermeture du couvercle 16, l'orifice est fermé. Le couvercle est articulé par rapport au bac selon un axe horizontal, à l'arrière du bac, l'axe étant sur une portion inférieure du couvercle. Le couvercle 16 est séparé du bac de rangement 14, en ce sens que le bac de rangement est fixe et n'est pas mobile avec le couvercle. Dans certains modèles de véhicule, le couvercle est susceptible de se déformer vers l'avant audelà de sa position de fermeture à travers l'orifice lors d'un choc avec contact d'un genou d'un occupant du véhicule, par exemple lors d'un choc violent tel qu'un choc frontal par exemple à 50 kilomètres par heure Selon l'invention, le sous ensemble de véhicule comporte une patte 20 de butée du couvercle 16, la patte étant déformable de l'arrière vers l'avant. La patte comporte une plaque 20A sensiblement longitudinale raccordée sur une partie avant au bac et une plaque 20B de butée sensiblement transversale raccordée latéralement au bac. La plaque de butée 20B est située à l'arrière de -4- la plaque 20A, lesdites plaques étant raccordées l'une à l'autre et étant mutuellement inclinées selon un angle d'environ 100 degrés. La patte 20 comporte une portion amincie par rapport à une portion de butée (figure 3). Dans l'exemple de réalisation représenté, la portion amincie est située sur une portion arrière de la plaque 20A, à proximité du raccordement avec la plaque 20B qui forme la portion de butée. La portion avant de la plaque 20A, qui est raccordée au reste du bac est plus épaisse que la portion amincie, comme la portion de butée. La plaque de butée 20B est prévue pour recevoir un tampon élastique non représenté, encliqueté dans le perçage visible sur les figures. Le tampon est destiné à éviter les bruits de claquement du couvercle 16 sur la plaque 20B, ainsi que les bruits de vibrations du couvercle par rapport au bac. Une portion arrière 14A d'un côté vertical du bac 14 à proximité de l'orifice et de la patte 20 est incliné de l'arrière vers l'avant et vers l'intérieur du bac. Le côté vertical du bac 14 sur lequel est raccordée la patte 20 est situé côté central de la planche de bord par rapport au reste du bac de rangement. Dans l'exemple de réalisation de sous ensemble selon l'invention représenté, en position fermée du couvercle 16, la patte 20 coopère avec un coin supérieur gauche du couvercle, à la périphérie du couvercle, côté central de la planche. Une portion inférieure d'une coiffe d'habillage supérieur de planche de bord délimite la partie supérieure horizontale de l'orifice, à l'arrière d'une paroi supérieure du bac 14 et en regard de cette dernière. La patte 20 coopère avec le couvercle 16 dans une zone du couvercle susceptible de se déformer vers l'avant au-delà de sa position de fermeture à travers l'orifice lors d'un choc violent avec contact d'un genou d'un occupant du véhicule. La patte 20 est déformable pour absorber de l'énergie lors dudit contact avec le genou. Il est à remarquer que la coiffe à -5 proximité du couvercle 16 est aussi déformable pour absorber de l'énergie lors dudit contact avec le genou. Une ouverture 14B de passage de col de cygne du couvercle est ménagée dans la portion 14A, sans préjudice pour la déformation du couvercle 16. Le bord vertical du couvercle correspondant avec la patte est adapté à se déformer contre le côté vertical du bac 14 raccordé à la patte, d'autant plus facilement que ledit côté vertical du bac 14 à proximité de l'orifice et de la patte 20 est incliné de l'arrière vers l'avant et vers l'intérieur du bac. Le sous ensemble selon l'invention est particulièrement avantageux quand la patte 20 est située en regard d'une zone du couvercle 16 susceptible d'être en contact avec un genou d'un occupant du siège lors d'un choc violent. Avantageusement, le bac étant placé face à un siège, le sous ensemble est un dispositif de sécurité pour un occupant du siège. REVENDICATIONS 1) Sous ensemble de véhicule comportant un bac (14) de vide poche solidaire d'une planche de bord (10) et un couvercle (16) mobile d'une position de fermeture à une position d'ouverture, le sous ensemble délimitant un orifice arrière pour un accès à l'intérieur du bac (14) par l'habitacle en position d'ouverture du couvercle, le couvercle (16) étant susceptible de se déformer vers l'avant au-delà de sa position de fermeture à travers l'orifice lors d'un choc avec contact d'un genou d'un occupant du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte à proximité de l'orifice une patte (20) de butée du couvercle, la patte étant déformable de l'arrière vers l'avant. 2) Sous ensemble de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la patte (20) coopère avec la périphérie du couvercle (16). 3) Sous ensemble de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la patte (20) coopère avec le couvercle (16) dans une zone du couvercle susceptible de se déformer vers l'avant au-delà de sa position de fermeture à travers l'orifice lors d'un choc avec contact d'un genou d'un occupant du véhicule. 4) Sous ensemble de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la patte (20) coopère avec un coin supérieur du couvercle (16), le couvercle étant articulé par rapport au bac (14) selon un axe horizontal, l'axe étant sur une portion inférieure du couvercle. 5) Sous ensemble de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la patte (20) comporte une plaque (20A) sensiblement longitudinale raccordée sur une portion arrière au bac (14) et une plaque de butée (20B) sensiblement transversale raccordée latéralement au bac (14). 2893890 -7- 6) Sous ensemble de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la patte (20) comporte une portion amincie par rapport à une portion de butée. 7) Sous ensemble de véhicule selon l'une quelconque des 5 revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un côté vertical du bac (14) à proximité de l'orifice et de la patte (20) est incliné de l'arrière vers l'avant et vers l'intérieur du bac, le bord vertical correspondant du couvercle (16) étant adapté de déformer contre ledit côté. 10 8) Sous ensemble de véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le côté et le bord sont situés côté central de la planche de bord (10) par rapport au reste du bac (14) et du couvercle (20). 9) Véhicule comportant une planche de bord face à des 15 sièges avant, caractérisé en ce qu'il comporte un sous ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, le bac (14) étant placé face à un siège et le sous ensemble étant un dispositif de sécurité d'un occupant du siège. 10) Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé 20 en ce que la patte (20) est située en regard d'une zone du couvercle (16) susceptible d'être en contact avec un genou d'un occupant du siège lors d'un choc.