FR 2888640 A1 20070119 FR 0507682 A 20050718 10 La présente invention concerne un dispositif permettant d'être informé à tout moment sur l'alignement (parallélisme) des roues d'un véhicule depuis l'habitacle pendant la conduite. Plus précisément sur leurs positions par rapport à des lignes verticales et parallèles imaginaires sous chaque roue. L'alignement des roues pendant la conduite doit être parfait et selon les côtes du constructeur du véhicule bien sûr. Un défaut de parallélisme entraîne une usure irrégulière et prématurée des pneumatiques coté intérieur ou extérieur selon le défaut du train avant. Ce système permet donc de pouvoir le constater dès que le défaut est perçu par l'électronique, sans avoir besoin de connaissance technique dans ce domaine. A ce jour, il n'existe aucun moyen de se rendre compte immédiatement de ce problème. C'est seulement lorsque le pneu a commencé à s'user irrégulièrement que l'on constate ce dérèglement, mais il est déjà trop tard. Le but de cette invention est d'informer le conducteur dès l'instant où le problème est présent, afin de faire régler rapidement le train chez un spécialiste, ce qui évite des frais liés à l'usure prématurée et uniforme des pneus. Le système comporte en effet selon une première caractéristique: r des réflecteurs > des capteurs semblables en fonctionnement à ceux d'un banc de géométrie servant à déterminer la distance entre ces deux derniers i- un calculateur gérant les données de ces appareils Le mode de réalisation du système: Y deux réflecteurs sont installés sur le rebord intérieur de chaque jante en face de deux capteurs miniatures identiques en fonctionnement à ceux d'un banc de géométrie. Ces derniers sont fixés sur un support suivant le mouvement directionnel des roues, tandis que les réflecteurs suivent le mouvement de rotation de ces dernières A chacun de leurs passages devant les capteurs, la distance est calculée par le calculateur puis informe le conducteur. Si leur position est parallèle, correcte ou décalée selon les côtes du constructeur du véhicule, autrement dit, si les roues sont toujours alignées et parallèles. 30 -2-REVENDICATIONS 1) dispositif permettant d'être informé à tout moment sur l'alignement (parallélisme) des roues d'un véhicule depuis l'habitacle pendant la conduite caractérisé en ce qu'il comporte des capteurs miniatures identiques en fonctionnement à ceux des bancs de géométrie ces derniers fixés sur un support face aux réflecteurs suivent le mouvement directionnel des roues 2) dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte des réflecteurs installés sur le rebord de chaque jante qui suivent le mouvement de rotation des roues 3) dispositif selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce qu'il comporte un calculateur calculant la distance entre les réflecteurs et les capteurs à chaque fois que ces derniers se croisent.