FR 2896732 A1 20070803 FR 0600776 A 20060127 1 L'invention concerne un élément d'assise de siège de véhicule automobile et un siège de véhicule automobile comprenant un tel élément. II est connu de réaliser un élément d'assise de siège de véhicule automobile destiné à être disposé contre une surface d'appui prévue à cet effet dans le véhicule, ledit élément comprenant une matelassure fixe et une matelassure mobile agencée pour pouvoir être déplacée de façon réversible entre une position basse où lesdites matelassures sont disposées l'une contre l'autre, de sorte à former une surface d'assise commune, et une position haute dans laquelle ladite matelassure mobile est rehaussée en translation par rapport à ladite matelassure fixe. Un tel agencement permet d'asseoir des enfants de façon rehaussée dans le véhicule, le système de rehaussement étant intégré au siège. Les réalisation proposées sont généralement complexes et occasionnent donc des coûts de fabrication élevés. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant un agencement 20 particulièrement simple permettant de remplir la fonction attendue de rehaussement d'un enfant. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un élément d'assise de siège de véhicule automobile destiné à être disposé contre une surface 25 d'appui prévue à cet effet dans le véhicule, ledit élément comprenant une matelassure fixe et une matelassure mobile agencée pour pouvoir être déplacée de façon réversible entre une position basse où lesdites matelassures sont disposées l'une contre l'autre, de sorte à former une surface d'assise commune, et une position haute dans laquelle ladite matelassure mobile est 30 rehaussée en translation par rapport à ladite matelassure fixe, ladite matelassure mobile étant associée à une structure de rigidification à laquelle est associé au moins un organe de piétement actionnable entre une position escamotée, permettant de disposer ladite matelassure mobile en position basse15 2 en appui sur ladite surface d'appui, et une position déployée dans laquelle ladite matelassure mobile est disposée en position haute en étant en appui sur ladite surface d'appui par l'intermédiaire dudit organe de piétement. Un tel agencement permet à l'utilisateur de bénéficier, de manière particulièrement simple et économique, d'un système de rehaussement intégré au siège en vue de l'assise des enfants. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas, avant, arrière,...) sont pris en référence à l'élément disposé dans le véhicule. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un siège de véhicule automobile comprenant un tel élément d'assise. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une vue schématique latérale d'un siège comprenant un élément selon un premier mode de réalisation, ledit élément étant en position basse (a), en position de déploiement des organes de piétement (b) et en position haute (c), • la figure 2 est une vue schématique latérale d'un siège comprenant un élément selon un deuxième mode de réalisation, ledit élément étant en position basse (a), en position de déploiement de l'organe de piétement (b) et en position haute (c), • la figure 3 est une vue schématique latérale d'un siège comprenant un élément selon un troisième mode de réalisation, ledit élément comprenant un moyen de protection en position repliée (a) et en position d'utilisation (b), ledit moyen permettant le maintien de la partie avant de la matelassure mobile en position haute. En référence aux figures, on décrit à présent un élément 1 d'assise de siège de véhicule automobile destiné à être disposé contre une surface d'appui 2 prévue à cet effet dans le véhicule, ledit élément comprenant une matelassure fixe 3 et 3 une matelassure mobile 4 agencée pour pouvoir être déplacée de façon réversible entre une position basse où lesdites matelassures sont disposées l'une contre l'autre, de sorte à former une surface d'assise commune, et une position haute dans laquelle ladite matelassure mobile est rehaussée en translation par rapport à ladite matelassure fixe, ladite matelassure mobile étant associée à une structure de rigidification, par exemple sous forme de plaque inférieure ou de cadre sur lequel est tendue une nappe de ressorts métalliques ou une toile, à laquelle est associé au moins un organe de piétement actionnable entre une position escamotée, permettant de disposer ladite matelassure mobile en position basse en appui sur ladite surface d'appui, et une position déployée dans laquelle ladite matelassure mobile est disposée en position haute en étant en appui sur ladite surface d'appui par l'intermédiaire dudit organe de piétement. Selon une réalisation, non représentée, la matelassure fixe 3 forme un U ouvert vers l'arrière, la matelassure mobile 4 étant agencée pour pouvoir s'emboîter à l'intérieur du U lorsqu'elle est en position basse. La matelassure mobile 4 présente alors une longueur inférieure à celle de 20 l'élément 1, ce qui permet d'asseoir un enfant tout en lui permettant de replier ses jambes vers le bas. II peut être prévu un emboîtement avec contact serrant, un tel agencement permettant notamment de rabattre le siège, lorsqu'il est rabattable, sans risque 25 de désolidarisation des matelassures 3,4. Selon une réalisation, non représentée, la matelassure fixe 3 forme un bloc avant et la matelassure mobile 4 forme un bloc arrière agencé pour pouvoir être disposé en continuité avec ledit bloc avant lorsqu'elle est en position basse. Un tel agencement peut permettre notamment une simplification de réalisation de la matelassure fixe 3, du fait de sa géométrie simplifiée, par rapport à celle en U précédemment décrite. 30 4 Selon la réalisation de la figure 1, la matelassure mobile 4 comprend deux organes de piètement 5 disposés en articulation à proximité de deux côtés opposés, notamment avant (6) et arrière (7), et s'étendant sensiblement sur la longueur desdits côtés opposés. Les organes de piétements 5 peuvent par exemple être formés de tringles en U ou de volets en matière plastique injectée. Selon la réalisation de la figure 2, l'organe de piètement 5 est disposé en articulation à proximité du côté avant 6 de la matelassure mobile 4 et le côté arrière 7 est pourvu d'une pièce d'ancrage 8 à une attache de ceinture 9 prévue dans le véhicule, ladite pièce d'ancrage étant agencée de sorte à pouvoir coopérer avec ladite attache pour maintenir ladite matelassure mobile en position haute lorsque ledit organe de piètement est déployé. Un tel agencement, dit Isofix , permet de garantir la parfaite tenue de la matelassure mobile 4 en cas de choc du véhicule. Selon la réalisation de la figure 3, la matelassure mobile 4 comprend un moyen de protection 10, tel qu'un volet rigide, un textile ou un flan en caoutchouc, pouvant être disposé de même sur les réalisations des figures 1 et 2, ledit moyen étant articulé en rotation contre le côté avant 6 de sorte à être mobile en rotation entre une position repliée sous ladite matelassure mobile et une position d'utilisation saillante vers l'avant de ladite matelassure mobile et recouvrant au moins en partie la matelassure fixe 3, de sorte à former repose-pieds pour l'utilisateur et à éviter ainsi une salissure de ladite matelassure fixe. Selon la réalisation représentée, l'organe de piétement 5 est disposé à proximité du côté arrière 7 de la matelassure mobile 4. Selon la réalisation représentée, le moyen de protection 10 est rigide et agencé 30 pour pouvoir prendre appui sur la matelassure fixe 3, de sorte à permettre le maintien de la partie avait de matelassure mobile 4 en position haute. Selon une réalisation non représentée, l'envers de la matelassure fixe 3 est recouvert d'une feuille, par exemple à base de non tissé, ladite feuille s'étendant en outre en regard de l'envers de la matelassure mobile 4, un tel agencement permettant de masquer la surface d'appui 2 lorsque ladite 5 matelassure mobile est retirée, et le cas échéant, de masquer l'envers desdites matelassures lorsque le siège est rabattable et rabattu vers l'avant. Selon une réalisation non représentée, la matelassure mobile 4 est pourvue d'un organe de préhension, tel qu'une sangle, permettant de l'extraire de ~o l'élément 1 lorsqu'elle est en position basse, de sorte que l'utilisateur puisse la disposer en position haute. REVENDICATIONS 1. Elément (1) d'assise de siège de véhicule automobile destiné à être disposé contre une surface d'appui (2) prévue à cet effet dans le véhicule, ledit élément comprenant une matelassure fixe (3) et une matelassure mobile (4) agencée pour pouvoir être déplacée de façon réversible entre une position basse où lesdites matelassures sont disposées l'une contre l'autre, de sorte à former une surface d'assise commune, et une position haute dans laquelle ladite matelassure mobile est rehaussée en translation par rapport à ladite matelassure fixe, ledit élément étant caractérisé en ce que ladite matelassure mobile est associée à une structure de rigidification à laquelle est associé au moins un organe de piètement (5) actionnable entre une position escamotée, permettant de disposer ladite matelassure mobile en position basse en appui sur ladite surface d'appui, et une position déployée dans laquelle ladite matelassure mobile est disposée en position haute en étant en appui sur ladite surface d'appui par l'intermédiaire dudit organe de piètement. 2. Élément (1) selon la revendication 1, la matelassure fixe (3) formant un U ouvert vers l'arrière, la matelassure mobile (4) étant agencée pour pouvoir 20 s'emboîter à l'intérieur du U lorsqu'elle est en position basse. 3. Élément (1) selon la revendication 1, la matelassure fixe (3) formant un bloc avant et la matelassure mobile (4) formant un bloc arrière agencé pour pouvoir être disposé en continuité avec ledit bloc avant lorsqu'elle est en position 25 basse. 4. Élément (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, la matelassure mobile (4) comprenant deux organes de piètement (5) disposés en articulation à proximité de deux côtés opposés, notamment avant (6) et arrière (7), et 30 s'étendant sensiblement sur la longueur desdits côtés opposés. 5. Élément (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, l'organe de piétement (5) étant disposé en articulation à proximité du côté avant (6) de la 7 matelassure mobile (4) et le côté arrière (7) étant pourvu d'une pièce d'ancrage (8) à une attache de ceinture (9) prévue dans le véhicule, ladite pièce d'ancrage étant agencée de sorte à pouvoir coopérer avec ladite attache pour maintenir ladite matelassure mobile en position haute lorsque ledit organe de piétement est déployé. 6. Élément (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, la matelassure mobile (4) comprenant un moyen de protection (10) articulé en rotation contre son côté avant (6) de sorte à être mobile en rotation entre une position repliée sous ladite matelassure mobile et une position d'utilisation saillante vers l'avant de ladite matelassure mobile et recouvrant au moins en partie la matelassure fixe (3), de sorte à former repose-pieds pour l'utilisateur. 7. Élément (1) selon la revendication 6, le moyen de protection (10) étant rigide et agencé pour pouvoir prendre appui sur la matelassure fixe (3), de sorte à permettre le maintien de la partie avant de matelassure mobile (4) en position haute. 8. Élément (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, l'envers de la matelassure fixe (3) étant recouvert d'une feuille, ladite feuille s'étendant en outre en regard de l'envers de la matelassure mobile (4). 9. Élément (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, la matelassure mobile (4) étant pourvue d'un organe de préhension, tel qu'une sangle, permettant de l'extraire dudit élément lorsqu'elle est en position basse. 10. Siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un élément d'assise (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit élément étant destiné à être disposé contre une surface d'appui (2) prévue à cet effet dans le véhicule, ledit élément comprenant une matelassure fixe (3) et une matelassure mobile (4) agencée pour pouvoir être déplacée de façon réversible entre une position basse où lesdites matelassures sont disposées l'une contre l'autre, de sorte à former une surface d'assise commune, et une 8 position haute dans laquelle ladite matelassure mobile est rehaussée en translation par rapport à ladite matelassure fixe, ladite matelassure mobile étant associée à une structure de rigidification à laquelle est associé au moins un organe de piétement (5) actionnable entre une position escamotée, permettant de disposer ladite matelassure mobile en position basse en appui sur ladite surface d'appui, et une position déployée dans laquelle ladite matelassure mobile est disposée en position haute en étant en appui sur ladite surface d'appui par l'intermédiaire dudit organe de piétement.