FR 2892357 A1 20070427 FR 0510961 A 20051026 11 L'invention concerne un garnissage de sol de véhicule automobile. 11 est connu de réaliser un garnissage de sol non plan comprenant un s revêtement d'aspect thermoformé, notamment à base de moquette. Certains organes, tels que les piètements de sièges, traversent un tel garnissage. A cet effet, il est nécessaire de pratiquer dans le garnissage, et donc dans le revêtement d'aspect, des découpes intérieures permettant la io traversée des organes. La tranche du revêtement d'aspect est donc rendue visible au niveau de ces découpes. Pour des raisons esthétiques, il est connu de masquer la périphérie des découpes par un cache, par exemple en matière plastique injectée. 1s Par ailleurs, il est connu de disposer sous le revêtement d'aspect une couche souple, par exemple à base de feutre ou de mousse souple, conférant au garnissage des propriétés de protection acoustique. Les découpes occasionnent des fuites acoustiques qui requièrent que la couche souple soit au plus proche 20 de l'organe traversant, la présence de caches entravant cet objectif. L'utilisation de caches entraîne donc une complexité de réalisation et la création de fuites acoustiques. 25 L'invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant un garnissage de sol dont les zones de revêtement faisant l'objet de découpes sont agencées de sorte à masquer la tranche du revêtement et à être proches des organes traversant, l'utilisation de caches étant supprimée . 30 A cet effet, l'invention propose un garnissage de sol de véhicule automobile comprenant au moins une découpe intérieure destinée à permettre le passage d'un organe après montage dudit garnissage sur le véhicule, ledit garnissage comprenant un revêtement d'aspect thermoformé, ledit revêtement comprenant 1 2 au moins un renfoncement, ladite découpe dans ledit revêtement étant formée au fond et en périphérie dudit renfoncement. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la s description qui suit, faite en référence à la figure jointe qui est une représentation schématique en coupe partielle d'un garnissage selon l'invention. En référence à la figure, on décrit à présent un garnissage de sol 1 de véhicule automobile comprenant au moins une découpe Intérieure 2 destinée à permettre io le passage d'un organe, non représenté, après montage dudit garnissage sur le véhicule, ledit garnissage comprenant un revêtement d'aspect 3 thermoformé, ledit revêtement comprenant au moins un renfoncement 4, ladite découpe dans ledit revêtement étant formée au fond et en périphérie dudit renfoncement. 15 Le renfoncement 4 est réalisé lors du thermoformage du revêtement 3, la découpe 2 étant réalisée soit pendant le thermoformage, soit ultérieurement_ Selon la réalisation représentée, le garnissage 1 comprend en outre une couche souple 5 disposée sous le revêtement d'aspect 3, ladite couche souple 20 étant disposée contre la surface externe 6 de la paroi du renfoncement 4, de sorte à limiter les fuites acoustiques. Selon une réalisation, la découpe 2 est agencée de sorte que la surface interne 7 de la paroi du renfoncement 4 soit en contact avec l'organe après montage du 25 garnissage 1 dans le véhicule. On assure ainsi une limitation optimale des fuites acoustiques. REVENDICATIONS 1) Garnissage de sol (1) de véhicule automobile comprenant au moins une découpe intérieure (2) destinée à permettre le passage d'un organe après s montage dudit garnissage sur le véhicule, ledit garnissage comprenant un revêtement d'aspect (3) thermoformé, ledit revêtement comprenant au moins un renfoncement (4), ladite découpe dans ledit revêtement étant formée au fond et en périphérie dudit renfoncement. w 2) Garnissage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le garnissage (1) comprend en outre une couche souple (5) disposée sous le revêtement d'aspect (3), ladite couche souple étant disposée contre la surface externe (6) de la paroi du renfoncement (4). 15 3) Garnissage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la découpe (2) est agencée de sorte que la surface interne (7) de la paroi du renfoncement (4) soit en contact avec l'organe après montage dudit garnissage dans le véhicule. 20