FR 2888635 A1 20070119 FR 0513512 A 20051229 La présente invention concerne un dispositif permettant d'être informé à tout moment sur l'alignement (parallélisme) des roues d'un véhicule depuis l'habitacle pendant la conduite. Plus précisément sur leurs positions par rapport à des lignes verticales et parallèles imaginaires sous chaque roue. L'alignement des roues pendant la conduite doit être parfait et selon les côtes du constructeur du véhicule bien sûr. Un défaut de parallélisme entraîne une augmentation de la consommation de carburant du fait que le moteur doit exercer une force plus importante pour entraîner les roues du véhicule et surtout une usure irrégulière et prématurée des pneumatiques coté intérieur ou extérieur selon le défaut du train avant. Ce système permet donc de pouvoir le constater dès que le défaut est perçu par l'électronique, sans avoir besoin de connaissance technique dans ce domaine. A ce jour, il n'existe aucun moyen de se rendre compte immédiatement de ce problème. C'est seulement lorsque le pneu a commencé à s'user irrégulièrement que l'on constate ce dérèglement, mais il est déjà trop tard. Le but de cette invention est d'informer le conducteur dès l'instant où le problème est présent, afin de faire régler rapidement le train chez un spécialiste, ce qui évite des frais plus élevés de carburant et ceux liés à l'usure prématurée et uniforme des pneus qui sont beaucoup plus conséquents. Le système comporte en effet selon une première caractéristique: Des moyens de réflexion installés sur les étriers de freins ou sur l'endroit le plus adapté selon le véhicule en face, des moyens de détection et de mesure servant à déterminer l'écart séparant ces derniers installés au train roulant sur un support parallèle au châssis du véhicule, un moyen de réflexion servant de repère logé dans la colonne de direction installé sur l'axe du volant croise un moyen de détection et de mesure, par rapport aux informations envoyées par ce dernier ainsi que celles envoyées par les autres moyens de dits détection et mesure tous reliés entre eux par un moyen de connexion jusqu'au moyen de traitement de données qui effectue un calcul exact de la position des roues puis renvoie ces données sur moyen de production sonore non illustré sur le dessin et sur un afficheur relié au système sous forme éventuellement de bip sonore suivi d'un message d'alerte, un moyen de nettoyage non illustré adapté au dispositif sert a nettoyer les dits moyens de réflexion et les dits moyens de détection et de mesure. Selon des modes particuliers de réalisation: -un réflecteur peut être installé sur chaque étrier de frein -un capteur de mesure de distance peut être installé en face en d'un réflecteur sur un support fixe et parallèle au châssis du véhicule - un réflecteur peut être installé sur l'axe du volant dans la colonne de direction -un capteur de détection ou de mesure de distance peut être installé devant le 5 réflecteur de l'axe du volant -un micro contrôleur installé dans un endroit adapté du véhicule peut servir à traiter les données des capteurs -un programme peut être intégré dans le micro contrôleur comportant les informations nécessaires au calcul exact de la position des roues afin de pouvoir en déterminer le défaut entre autre distance entre réflecteurs et capteurs à respecter selon des données spécifiques propre au constructeur de l'automobile, mise en fonction du système de nettoyage -un haut parleur ainsi q'un afficheur LCD peut être intégré au système pour transmettre les données du micro contrôleur sous forme d'un bip sonore suivi d'un 15 message d'alerte informant du problème perçu - un reliement par câbles de connexion des appareils du système entre eux peut être utilisé - un système de nettoyage relié au générateur de courant du véhicule peut être prévu pour le nettoyage des réflecteurs et des capteurs le dessin annexe illustre l'invention: la figure représenté en coupe et vue de haut illustre le dispositif installé sur le train roulant d'un véhicule. en référence a ce dessin les roues(5) et le volant(8) ne sont que démonstratifs à la compréhension du schémas, le dispositif comporte des réflecteurs(1) installés sur chaque étrier et sur l'axe du volant(7) en face des capteurs(2) permettant détection et mesure de distance. Les données de ces appareils sont envoyées à travers une méthode de connexions(6) jusqu'au micro contrôleur(3) pour être traitées puis renvoyées de nouveaux à travers les câbles(6) vers un afficheur(4) permettant la lecture visuelle des données. Le dispositif est destiné a tout type de véhicule à train roulant. 3-REVENDICATIONS 1) dispositif permettant d'être informé à tout moment sur l'alignement des roues d'un véhicule depuis l'habitacle pendant la conduite caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de réflexion(1), des moyens de détection et mesure (2) pouvant déterminer l'écart séparant ces derniers, tous reliés entre eux par un moyen de connexion(6) vers un moyens de traitement de données(3) de ces demiers(2) qui effectuent un calcul exact de la position des roues puis renvoie ces données vers un moyen d'affichage(4)et vers un moyens de production sonore 2) dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que des moyens de réflexions(1) soient installés sur les étriers de freins(5) ou sur un endroit plus adapté 10 selon le véhicule. 3) dispositif selon une quelconque revendication caractérisé en ce que les moyens de détection et de mesure(2) soient installés sur le train roulant face au moyens de réflexion(1) sur un support parallèle au châssis du véhicule. 4) dispositif selon une quelconque revendication caractérisé en ce qu'il comporte un 15 moyen de réflexion (1) installé sur l'axe du volant (7) du véhicule. 5) dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'un moyen de détection et de mesure(2) soient installés en face du moyen de réflexion (1) servant à déterminer sa position. 6) dispositif selon une quelconque revendication caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de traitement de données (3) des moyens de détection et mesure(2). 7) dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce qu'un programme comportant les informations nécessaires au traitement des données des moyens de détection et de mesure(2) pour permettre un calcul exact de la position des roues afin de pouvoir en déterminer le défaut et de la mise en fonction du moyen de nettoyage soit intégrée au moyen de traitement de données (3) 8) dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce qu'il comporte un moyen d'affichage(4) et moyen un de production sonore relié au moyen de traitement des données(3) permettant la prise de connaissance du problème par une méthode visuelle et sonore. 9) dispositif selon une quelconque revendication caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de connexion (6) des appareil entre eux. 10) dispositif selon une quelconque revendication caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de nettoyage des moyens de réflexions (1) ainsi que des moyens de 35 détection et de mesure(2)