FR 2890910 A1 20070323 FR 0509538 A 20050919 Siège de véhicule à dossier pivotant et coulissant L'invention concerne un siège de véhicule automobile, du type comportant une assise et un dossier pivotant grâce à un dispositif d'articulation. Un agencement de trois sièges arrière avec repliement en portefeuille est connu par le document FR 2 748 433, l'assise étant attachée sur un plancher surélevé, à l'avant par une articulation et à l'arrière par un moyen de verrouillage coopérant avec un axe d'accrochage. On peut rabattre le dossier sur l'assise, libérer le verrou de l'assise et basculer le tout vers l'avant pour dégager alors le plancher arrière surélevé et augmenter l'espace de chargement arrière du véhicule. Le siège central, dans un tel agencement de trois sièges, est généralement un siège de plus petites dimensions. Si l'on désire inverser la position d'un siège latéral et du siège central, il faut démonter entièrement les deux sièges pour les remonter en position inversée, pour autant d'ailleurs que des fixations compatibles existent dans les deux positions. Ce montage suivi d'un remontage est une opération demandant du temps et des efforts de manipulation excessifs. Il serait souhaitable de pouvoir permuter plus simplement deux sièges voisins, en faisant glisser un siège replié devant l'autre. Malheureusement, lorsqu'un siège est replié en portefeuille, il n'a pas assez de place pour passer dans l'espace laissé par l'autre siège, non replié, et la rangée avant de sièges, de sorte que cette permutation simple est, en l'état actuel des choses, impossible à réaliser. Le but de l'invention est de proposer un siège rendant cette permutation latérale aisée. L'invention atteint son but grâce à un siège de véhicule automobile, du type comportant une assise susceptible de basculer vers l'avant et un dossier pivotant sur l'arrière de l'assise grâce à un dispositif d'articulation, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de coulissement du dossier par rapport à l'assise, moyennant quoi, quand l'assise est basculée vers l'avant en position sensiblement verticale, le dossier peut coulisser sensiblement 2890910 2 horizontalement vers l'arrière par rapport à l'assise, à une hauteur supérieure à la hauteur de l'assise d'un siège en position non basculée. De la sorte, il est possible de translater le siège basculé devant et au-dessus du siège voisin non basculé, qu'il suffit ensuite de translater à son tour pour le mettre dans la position qu'occupait auparavant le premier siège. Avantageusement, le dispositif de coulissement consiste en pièces de coulissement complémentaires dont l'une est solidaire de l'assise à sa partie arrière et l'autre est solidaire du dossier. Ces pièces de coulissement complémentaires peuvent être par exemple 10 de type coulisseau et glissière, ou chariot et rail. Avantageusement, la pièce de coulissement solidaire du dossier s'étend le long d'au moins un côté de celui-ci, et de préférence des deux côtés. Avantageusement, la pièce complémentaire solidaire de l'assise est 15 combinée au dispositif d'articulation du dossier sur l'assise. Naturellement, le siège de l'invention comporte aussi des moyens de fixation et de verrouillage amovible, disposés de préférence à l'arrière et au bas de l'assise, coopérant avec des moyens d'accrochage au plancher ou escamotés sous le plancher. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue de côté d'un siège conforme à l'invention, en position assise et en position basculée, avec en pointillés des positions 25 intermédiaires de dossier. - la figure 2 est une vue en perspective partielle d'un siège conforme à l'invention. -la figure 3 est une coupe partielle à travers le système latéral de glissière reliant le dossier et l'assise. -les figures 4A, 4B et 4C représentent de manière simplifiée les étapes de basculement d'un siège conforme à l'invention pour permettre sa translation latérale. Le siège 10 de l'invention comporte une assise 11 portée par une structure porteuse 12, et un dossier 13 soutenu à l'arrière par une coque de 35 dossier non représentée. Un appui-tête 14 complète le dossier 13. 2890910 3 La structure porteuse 12 comporte à l'avant une patte 15 dont l'extrémité s'articule sur une pièce 16 liée au plancher 17, éventuellement surélevé en cet endroit. Le plancher comporte une barre anti-sousmarinage 18 qui peut servir d'appui à l'avant de la structure porteuse 12 dont l'arrière s'appuie et se verrouille grâce à des bras articulés 18 sur une barre transversale non représentée située sous le plancher 17 et à laquelle les bras 18 accèdent par des ouvertures ménagées dans le plancher 17. Le dossier 13 est articulé sur au moins un axe 20 situé à l'arrière de l'assise 11. En pratique, on peut avoir comme représenté, un second axe 21, parallèle au premier axe 20, pour permettre de rabattre plus aisément le dossier 13 sur l'assise 11, parallèlement à elle. Ces deux axes sont intégrés à un cache 22 qui abrite aussi en partie le mécanisme de coulissement du dossier 13, visible plus particulièrement sur la coupe de la figure 3. On y voit une structure du dossier 13 formant une platine verticale 24 sur laquelle sont fixés deux glissières parallèles 25. Entre ces glissières 25 coulisse un coulisseau 26 sur lequel est monté le cache 22. Le coulisseau 22 est solidaire de la pièce 22 et donc attaché à l'assise 11, sous réserve de son pivotement sur l'axe 20. Comme le montrent les figures 1 et 2, les glissières 25 s'étendent sur la majeure partie de la hauteur du dossier 13 La structure ainsi décrite permet d'effectuer les manoeuvres suivantes de dossier, représentées sur la figure 1 en superposition, et sur les figures 4A, 4B et 4C en succession. Sur la partie droite de la figure 1, en traits pleins, le siège 10 est représenté dans sa position d'assise normale, avec l'assise 11 sensiblement horizontale et le dossier 13 droit ou légèrement incliné vers l'arrière comme représenté. Le dossier 13 est pivoté sur l'articulation 20 pour le remettre éventuellement en position droite (figure 4A, ou en pointillés sur la partie droite de la figure 1). On déverrouille l'accrochage des pieds 18 à l'arrière du siège 10, en repliant éventuellement les pieds 18 le long de la structure 12, puis l'ensemble du siège 10 est basculé vers l'avant sur l'articulation de la pièce 15, pour atteindre la position de la figure 4B où l'assise 11 est sensiblement verticale (et logée dans l'espace entre la rangée de sièges avant et les autres sièges de la rangée arrière) et le dossier 13 est sensiblement horizontal (il passe au- dessus de l'assise des sièges de la rangée arrière dont le 4 2890910 dossier peut éventuellement devoir être rabattu). Dans cette position, également illustrée en pointillés sur la partie gauche de la figure 1, le dossier 13 est coulissé vers l'arrière sur le coulisseau 26 lié à l'assise 11, de manière à prendre la position reculée représentée en traits pleins sur la partie gauche de la figure 1 ou sur la figure 4C. Dans cette position, où le dossier 11 reculé horizontalement vers l'arrière est au-dessus de l'assise des sièges voisins de la rangée arrière, le siège 10 peut être déplacé latéralement, seule l'assise 12 encombrant l'espace inter-rangées. L'échange de siège peut ainsi être fait aisément. 2890910 5 REVENDICATIONS 1) Siège de véhicule automobile, comportant une assise (11) susceptible de basculer vers l'avant et un dossier (13) pivotant sur l'arrière de l'assise (11) grâce à un dispositif d'articulation (20, 21), caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de 10 coulissement (25, 26) du dossier (13) par rapport à l'assise (11), moyennant quoi, quand l'assise (11) est basculée vers l'avant en position sensiblement verticale, le dossier (13) peut coulisser sensiblement horizontalement vers l'arrière par rapport à l'assise (11), à une hauteur supérieure à la hauteur de l'assise (11) d'un 15 siège en position non basculée. 2) Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de coulissement consiste en pièces de coulissement complémentaires (26, 25) dont l'une (26) est solidaire de l'assise (11) à sa partie arrière et l'autre (25) est solidaire du dossier (13). 3) Siège selon la revendication 2, caractérisé en ce que les pièces de coulissement complémentaires (26, 25) sont de type coulisseau et glissière, ou chariot et rail. 4) Siège selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la pièce de coulissement (25) solidaire du dossier (13) s'étend le long d'au moins un côté de celui-ci. 5) Siège selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la pièce complémentaire (26) solidaire de l'assise (11) est combinée au dispositif d'articulation (20, 21) du dossier (13) sur l'assise (11).