FR 2895126 A1 20070622 FR 0512738 A 20051215 -1- La presente invention concerne un procede et un systeme de transmission d'au moins une donnee d'identification d'une valve d'au moins une roue a un recepteur de bord d'un vehicule. La presente invention se rapporte plus precisement au domaine du controle 5 des pressions des pneumatiques des roues d'un vehicule. Actuellement, les controles des pressions des roues d'un vehicule se font grace a des systemes mettant en jeu au moins un emetteur qui est place au niveau de la valve portee par une roue, et qui permet de renseigner I'utilisateur au sujet de la pression des pneumatiques de la roue, par I'intermediaire d'un recepteur de bord 10 et/ou d'un calculateur. La communication entre la valve emettrice et le recepteur de bord est realisee au moyen d'un identifiant de la valve. De plus, pour que le recepteur de bord puisse determiner la roue portant la valve emettrice, iI est necessaire d'associer une valve a une roue. Cette association doit etre reiteree a chaque fois qu'il y a un changement de roue ou de valve au niveau du vehicule. 15 Le document FR 2 819 613 divulgue un procede de mise en correspondance d'un identifiant d'une valve d'une roue d'un vehicule automobile avec un identifiant de cette roue. Un tel procede necessite d'associer un identifiant a chaque roue et d'utiliser des moyens de correspondance, par exemple des tableaux, entre un identifiant de 20 roue et un identifiant de valve. Le nombre total d'identifiants a manipuler selon le procede divulgue dans le document precite est donc deux fois plus important que le nornbre de valves, ce qui rajoute de la complexite a la manipulation des identifiants. De plus cela necessite une plus grande memoire au niveau du recepteur de bord. 25 Enfin un tel procede necessite un apprentissage par le recepteur de bord d'un nombre determine d'identifiants, ce qui demande un laps de temps important. La presente invention a pour but de fournir un procede dans lequel it n'y a pas de necessite d'apprentissage d'un nombre determine d'identifiants. Un autre but de la presente invention est de proposer un procede permettant 30 une mise en relation plus rapide d'une valve avec la roue portant cette valve. L'invention a donc pour objet un procede de transmission d'au moins une donnee d'identification d'une valve d'au moins une roue a un recepteur de bord d'un vehicule, ledit procede comprenant : d'une part, au moins une iteration des etapes suivantes : 35 - excitation de la valve, 2895126 -2- - emission, par la valve, d'une trame de donnees comprenant au moins un code identifiant de la valve, et -reception de la trame par le recepteur de bord, la reception comprenant un rafraichissement, par les donnees de la trame revue, 5 d'une plage de memoire contenue dans le recepteur ; d'autre part : - une operation de lecture, par un outil de diagnostic, des dernieres donnees contenues dans ladite plage de memoire, et - une operation d'ecriture dans une zone memoire dediee au stockage 10 de codes identifiants, par un outil de diagnostic, d'au moins une partie desdites donnees lues comportant un code identifiant, I'operation d'ecriture etant effectuee apres validation d'un operateur. Le procede selon I'invention permet avantageusement de transmettre I'identifiant d'une valve d'une roue d'un vehicule a un recepteur de bord de ce 15 vehicule sans utiliser un identifiant de la roue portant la valve. De plus, dans une version avantageuse de I'invention, la transmission de !'identifiant de la valve est effectuee sans utiliser un moyen de mise en correspondance, tel que par exemple un tableau ou une matrice, qui devrait titre memorise par un calculateur de bord ou un recepteur de bord. 20 D'une maniere avantageuse, le procede selon !'invention ne necessite pas I'apprentissage d'un nombre determine d'identifiants, !'invention permettant de memoriser un code identifiant dans une zone memoire dediee. Avantageusement, le contenu de la plage de memoire est accessible par !'operateur sur requete a ('aide d'un service de lecture de donnees utilisant un 25 identifiant local associe a la plage de memoire. Ceci facilite la lecture des donnees de Ia plage de memoire du recepteur de bord. Le service de lecture de donnees avec un identifiant local (local ID), peut titre un service de type diag on CAN D. De plus, selon une particularite avantageuse, la trame de donnees emise par la valve comprend en outre des donnees concernant un type d'evenement ayant 30 provoque I'excitation de ladite valve. Avantageusement, ('excitation de la valve peut titre provoquee par un outil emetteur. Cet outil emetteur peut titre directement actionne par un operateur de fawn manuelle ou a distance, ou par un autre dispositif capable de declencher I'outil emetteur, tel que par exemple un calculateur de bord ou un outil de diagnostic. -3- Dans une particularite avantageuse, ('excitation de la valve peut titre provoquee par un ecart de pression au niveau d'un pneumatique d'une roue portant la valve. Cet ecart de pression peut, par exemple, titre une diminution de la pression des pneumatique par une fuite d'air ou par une crevaison ou bien par un degonflement effectue par une personne quelconque ou une augmentation de pression des pneumatiques. Dans une version avantageuse, le procede selon ('invention peut comprendre un traitement des donnees lues dans la plage de memoire du recepteur de bord par un outil de diagnostic. Ce traitement peut comprendre une verification de la coherence de ces donnees. Le traitement peut aussi comprendre une extraction d'un ou plusieurs codes d'identification de la valve ayant emise la derniere trame enregistree dans la plage de memoire par le recepteur de bord. L'outil de diagnostic peut aussi traiter les donnees pour en extraire des informations relatives au type d'evenement ayant provoque ('emission de la trame ou toute autre donnee comprise dans la plage de memoire. La plage de memoire peut comprendre, par exemple des donnees concernant la date d'enregistrement de la trame, etc. Dans une version avantageuse, le traitement des donnees lues comprend une verification de la coherence et/ou de la pertinence des donnees conformement a un format predefini. Avantageusement la trame de donnees emise par la valve peut titre une trame Radio Frequence (RF). Dans ce cas, la valve emettrice comprend des moyens permettant d'emettre une trame Radio Frequence et le recepteur de bord des moyens permettant de recevoir une trame RF. La valve peut par exemple comprendre, un transpondeur pouvant titre excite par un outil ou un systeme de detection d'un evenement particulier et une antenne RF permettant d'emettre une trame RF et le recepteur peut titre muni d'une antenne RF permettant de recevoir la trame emise. Selon une particularite avantageuse de ('invention, to plage de memoire comporte une memoire tampon, qui peut titre rafraichie facilement par de nouvelles donnees contenues dans une nouvelle trame RF revue. Selon un autre aspect de 1'invention it est propose un systeme de transmission d'au moins une donnee d'identification d'une valve d'au moins une roue a un recepteur de bord d'un vehicule, caracterise en ce qu'il comprend : - des moyens d'excitation de to valve, - des moyens d'emission par la valve d'une trame de donnees comprenant au moins un code identifiant de la valve, - des moyens de reception par le recepteur de la trame emise, - une plage de memoire, contenue dans le recepteur, et pouvant titre rafraichie avec les donnees contenues dans la trarne recue ; - des moyens de lecture des donnees contenues dans la plage de memoire ; -des moyens d'ecriture d'au moins une partie des donnees lues comportant un code identifiant, dans une zone memoire dudit recepteur 10 dediee au stockage de codes identifiants, - des moyens d'activation des moyens d'ecriture sur validation d'un operateur. L'invention sera mieux comprise a ('aide de la description qui va suivre, donnee uniquement a titre d'exemple et faite en reference aux dessins annexes dans 15 lesquels : Ia figure 1 represente schematiquement un mode de realisation particulier d'un systeme pour la mise en oeuvre d'un procede selon ('invention ; - la figure 2 represente schematiquement une suite d'operations realisees lors de la mise en ceuvre d'un procede selon ('invention ; 20 Sur la figure 1, i1 apparait que le systeme represente comprend une valve 10 montee sur une roue 20, un outil d'excitation 12, un recepteur de bord 14 et un outil de diagnostic 16, prenant par exemple la forme d'un micro-ordinateur. Un tel outil de diagnostic 16 est disponible pour operer differents controles sur un vehicule, en traiter les donnees a controler, en analyser les resultats et fournir a 25 un operateur 18 differentes hypotheses sur les pannes et dysfonctionnements du vehicule. II est utilise par exemple pour detecter les defauts d'injection, de sacs gonflables ou air bag , pour configurer un calculateur de bord, lui apprendre les clefs de ('anti-demarrage, etc. Pour s'adapter aux differents vehicules et a differentes normes, it dispose d'une pluralite de fonctions de diagnostic et est facilement re- 30 programmable. S'il est preferable de reprogrammer un outil de diagnostic 16 existant, un outil de diagnostic 16 peut titre specialement developpe pour la mise en oeuvre d'un procede selon ('invention. -5- L'outil de diagnostic 16 peut titre connects, par exemple par un cable ou par une connexion sans fit, au recepteur de bord 14 soit directement soit via un outil intermediaire qui peut par exemple titre un calculateur de bord (non represents). L'outil d'excitation 12 peut emettre des excitations specifiques. Ces excitations sont, de preference, des excitations dans la bande des radiofrequences. En reference a la figure 2, la transmission d'un code identifiant d'une valve comprend une premiere et une deuxieme phases. Ces deux phases sont en partie ou completement desynchronisees. Au moins une roue 20 porte une valve emettrice 10. Lors de la premiere phase, excitee par une excitation specifique emise par I'outil d'excitation 12 actionne par I'operateur 18, la valve 10 emet en reponse a cette excitation une trame specifique, de preference Radio Frequence (RF), que recoit le recepteur de bord 14. La valve 10, peut aussi titre excitee par un autre Cvenement precis. Cet evenement peut titre un ecart de pression au niveau des pneurnatiques de la roue 20, qui porte la valve 10. Cet ecart de pression peut, par exemple, titre une diminution de Ia pression des pneumatiques par une fuite d'air ou par une crevaison ou bien par un degonflement effectue par une personne quelconque ou une augmentation de la pression des pneumatiques. Dans tous les cas la trame emise contient au moins un code identifiant de la valve ayant emis la trame et de preference des donnees concernant le type d'evsnement ayant declenche ('emission de la trame. L'evenernent declencheur peut par exemple titre au moins I'un de ceux cites dans les deux paragraphes precedents. Lors de la reception de la trame emise par la valve 10 par le recepteur de bord 14, que I'on peut aussi appeler un recepteur RF dans le cas ou la trame emise est une trame RF, II y a memorisation de cette trame dans une plage de memoire 22 du recepteur 14. Cette plage de memoire 22 est de preference une memoire tampon. L'enregistrement de la trame dans la plage de memoire 22 comprend un rafraichissement de la plage de memoire 22. A chaque reception de nouvelles donnees suite a une excitation d'une ou plusieurs valves 10, les donnees anciennes de cette plage de memoire 22 sont effacees en partie ou en totalite et sont remplacees par les nouvelles donnees recues. Ainsi, la plage de memoire 22 contient seulement les dernieres donnees recues par le recepteur de bord 14. Le contenu de la plage de memoire 22 est accessible a tout moment par un service de lecture de donnees utilisant un identifiant local (local ID) associe a la plage -6- de memoire 22, que Ion peut appeler un diag on CAN D. Cette lecture peut se faire a ('aide de I'outil de diagnostic 16 discute plus haut. Cet outil de diagnostic 16 peut aussi envoyer des consignes a I'outil d'excitation 12 de la valve 10, pour que l'outil d'excitation 12 provoque une excitation de la valve 10. L'envoi de telles consignes ou requetes de lecture est avantageusement precede d'une validation d'un utilisateur ou de I'operateur 18. L'outil de diagnostic 16 emet alors une requete de lecture de la plage de memoire 22 du recepteur 14. La lecture des donnees peut se faire par I'intermediaire d'un processeur des bus de donnees. Au cours de la deuxieme phase, une fois que Ies donnees de la plage de memoire 22 sont lues, I'outil de diagnostic 16 peut effectuer un traitement des donnees lues par des moyens de traitement 24. Ce traitement peut comprendre une verification de la coherence de ces donnees. Le traitement peut aussi comprendre une extraction d'au moins un code identifiant de la valve 10. L.'outil de diagnostic 16 peut traiter Ies donnees pour en extraire des informations relatives au type d'evenement ayant provoque ('emission de la trame qui a provoque I'enregistrement des donnees lues dans la plage de memoire 22. Une fois les donnees traitees, et le code identifiant de la valve 10 extrait, I'outil de diagnostic 16 peut proceder a I'ecriture du code identifiant dans une zone de memoire 26 dediee au stockage des codes identifiants,du recepteur de bord 14 apres validation de I'operateur (18). Cette zone de memoire 26 est en fait une memoire d'identifiants dans laquelle on peut trouver un ou plusieurs identifiants d'une ou plusieurs valves 10. Les operations qui viennent d'etre decrites peuvent titre reiterees autant de fois qu'il y a de valves 10 dont les codes identifiants doivent titre transmis au recepteur de bord. De cette maniere on peut proceder a la transmission du code identifiant de toutes les valves de toutes Ies roues d'un vehicule, sans qu'il y ait apprentissage de ces codes identifiants. De plus, le fonctionnement d'un systeme de surveillance de la pression des pneus d'un vehicule, qui portent des valves dont le code identifiant a deja ete transmis au recepteur de bord, n'est nullement affecte par les operations decrites cidessus. REVENDICATIONS 1. Procede de transmission d'au moins une donnee d'identification d'une valve (10) d'au moins une roue (20) a un recepteur de bord (14) d'un vehicule, ledit procede comprenant : d'une part, au moins une iteration des etapes suivantes : excitation de la valve (10), emission, par la valve (10) , d'une trame de donnees comprenant au moins un code identifiant de la valve (10), et - reception de la trame par le recepteur de bord (14), la reception comprenant un rafraichissement, par les donnees de la trame revue, d'une plage de memoire (22) contenue dans ledit recepteur (14) ; d'autre part : une operation de lecture, par un outil de diagnostic (16), des dernieres donnees contenues dans ladite plage de memoire (22), et une operation d'ecriture dans une zone memoire (26) dediee au stockage de codes identifiants, par un outil de diagnostic (16), d'au moins une pantie desdites donnees lues comportant un code identifiant ; ('operation d'ecriture etant effectuee apres validation d'un operateur (18). 2. Procede selon la revendication 1, caracterise en ce que le contenu de la plage de memoire (22) est accessible par I'operateur sur requete a ('aide d'un service de lecture de donnees utilisant un identifiant local associe a la plage de memoire (22). 3. Procede selon rune quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que la trame de donnees emise par la valve (10) comprend en outre des donnees concernant un type d'evenement ayant provoque ('excitation de ladite valve (10). 4. Procede selon rune quelconque des revendications 1 ou 2, caracterise en ce que ('excitation de la valve (10) est provoquee grace a un outil emetteur (12). 5. Procede selon rune quelconque des revendications 1 ou 2., caracterise en ce que ('excitation de la valve (10) est provoquee par un ecart de pression au niveau d'un pneumatique d'une roue (20) portant la valve (10). 6. Procede selon ('une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce qu'il comprend en outre un traitement des donnees lues dans la plage de memoire (22) par un outil de diagnostic (16). 7. Procede selon la revendication 6, caracterise en ce que le traitement des donnees lues comprend une verification de la coherence et/ou et de la pertinence des donnees conformement a un format predefini. 10 15 20-8- 8. Procede selon rune quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que la trame de donnees emise par la valve (10) est une trame Radio Frequence. 9. Procede selon la revendication 4, caracterise en ce que la plage de memoire (22) comporte une memoire tampon. 10. Systeme de transmission d'au moins une donnee d'identification d'une valve (10) d'au moins une roue (20) a un recepteur de bord (14) d'un vehicule, caracterise en ce qu'iI comprend : des moyens d'excitation (12) de la valve (10), - des moyens d'emission par la valve (10) d'une trame de donnees comprenant au moins un code identifiant de la valve (10), - des moyens de reception par le recepteur (14) de la trame emise, - une plage de memoire (22), contenue dans le recepteur (14), et pouvant titre rafraichie avec Ies donnees contenues dans la trame revue ; - des moyens de lecture (16) des donnees contenues dans la plage de memoire (22); - des moyens d'ecriture (16) d'au moins une partie des donnees lues comportant un code identifiant, dans une zone memoire (26) dudit recepteur (14) dediee au stockage de codes identifiants, - des moyens d'activation des moyens d'ecriture (16) sur validation d'un operateur (18).