FR 2888785 A1 20070126 FR 0507775 A 20050721 La présente invention est relative à une porte coulissante pour véhicule automobile, du type comprenant un mécanisme d'écartement de la porte coulissante rapporté sur la structure du véhicule, et un accoudoir mon-té mobile sur la porte entre une position active sensiblement horizontale et une position escamotée sensiblement verticale. Pour pouvoir manoeuvrer une porte coulissante de véhicule, il faut l'écarter latéralement d'une distance au moins égale à son épaisseur maximale. Si un accoudoir a été prévu, on sera contraint d'effectuer un déplace-ment latéral augmenté de la largeur de l'accoudoir, ce qui présente des in- convénients et notamment exige l'utilisation de composants de support de la porte renforcés. Pourtant, un accoudoir est très utile, aussi bien pour le confort de l'occupant que comme support ergonomique de certains boutons de commande, qui se trouvent ainsi à portée des doigts de l'utilisateur. US-A-6 145 919 décrit une porte coulissante de ce type, dans la-quelle la porte comprend un accoudoir qui est monté basculant entre une position active horizontale et une position escamotée verticale, et un flexible ayant à chaque extrémité un pignon d'entraînement. Le pignon d'entrée engrène avec une crémaillère fixée sur la caisse du véhicule, et le pignon de sortie actionne l'accoudoir. Lors du coulissement de la porte, le pignon d'entrée pivote, entraînant la rotation du pignon de sortie, si bien que l'accoudoir bascule jusqu'à sa position escamotée lors de l'ouverture de la porte et jusqu'à sa position active lors de la fermeture. On conçoit cependant que ceci présente un certain nombre d'inconvénients, notamment le fait qu'une crémaillère fixée sur la caisse du véhicule doit être prévue spécialement pour entraîner le basculement de l'accoudoir. Le but de l'invention est donc de résoudre ce problème. A cet effet, l'invention a pour objet une porte coulissante du type précité, caractérisée en ce que ladite porte coulissante comprend un disposi- tif de transmission entre le mécanisme d'écartement et l'accoudoir, ce dis-positif ayant une extrémité d'entrée raccordée audit mécanisme d'écartement et actionnée par ce dernier, et une extrémité de sortie raccordée à l'accoudoir de façon à déplacer celui-ci entre ses deux positions. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention: - ledit accoudoir est articulé autour d'un axe de basculement sensiblement longitudinal suivant la direction d'ouverture et de fermeture de la porte coulissante; - l'axe de basculement de l'accoudoir est situé sensiblement dans la face intérieure de la porte coulissante; - ledit dispositif de transmission comprend un moyen pour transformer un mouvement horizontal en un mouvement vertical; - ledit moyen pour transformer un mouvement horizontal en un 10 mouvement vertical comprend un flexible guidé à coulissement dans une gaine fixée à la porte; - ledit mécanisme d'écartement comprend une bielle d'écartement qui pivote sur la porte selon un axe sensiblement vertical, ladite extrémité d'entrée étant accrochée à un point intermédiaire de la bielle; - elle comprend une cavité pour recevoir l'accoudoir en position escamotée; - elle comprend un ressort hélicoïdal de rappel ayant une première extrémité fixée à l'accoudoir et sa deuxième extrémité fixée à la porte coulissante. L'invention a également pour l'objet un véhicule automobile com-portant une porte coulissante telle que définie ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, dans laquelle un exemple de réalisation va être décrit en regard des dessins annexés sur lesquels: - La Figure 1 représente une vue en coupe verticale transversale d'une porte coulissante selon l'invention lorsque la porte est fermée; - La Figure 2 représente à plus grande échelle le détail II de la fi-gure 1; La Figure 3 représente une vue analogue à la Figure 1 montrant 30 la porte coulissante ouverte; et - La Figure 4 représente à plus grande échelle le détail IV de la Figure 3. On a illustré sur les Figures 1 et 2, une porte coulissante 2 lorsque la porte 2 est fermée et sur les Figures 3 et 4 cette porte 2 lorsqu'elle est ou-verte. La porte 2, montée sur la structure d'un véhicule 4 comprend un accoudoir articulé 6, une bielle d'écartement 8, un flexible 10, un ressort de rappel 12, et une cavité 14 pour recevoir l'accoudoir en position escamotée. L'accoudoir 6 est monté sur la porte d'une manière basculante. Il est articulé autour d'un axe sensiblement longitudinal suivant la direction d'ouverture et de fermeture de la porte, et il est mobile entre une position active sensiblement horizontale (Figure 1) et une position escamotée sensi- blement verticale (Figure 3). Son axe d'articulation 16 est situé sensiblement dans la face intérieure de la porte coulissante. La bielle d'écartement 8 a une forme générale en V en vue de dessus (Figures 2 et 4) comme en élévation (Figures 1 et 3). La pointe en V est articulée sur la porte par un premier pivot 18 à axe sensiblement vertical. La bielle 8 comporte un bras supérieur 20 et un bras inférieur 22, décalés dans une direction horizontale suivant la longueur du véhicule. Le bras supérieur 20 comporte un chariot 24 à son extrémité et est relié à ce chariot 24 par un deuxième pivot 26 à axe sensiblement vertical. Ce chariot 24 a lui-même une forme en C, chaque extrémité du C portant un galet 28. Les deux galets sont guidés dans une coulisse supérieure 30 qui s'étend selon la longueur du véhicule au niveau du bord inférieur de la porte, sur le longeron adjacent. Le bras inférieur 22 de la bielle porte un galet 32 unique à axe sensiblement vertical qui est guidé dans une coulisse inférieure 34, laquelle est située au-dessous de la coulisse supérieure 30 et s'étend aussi selon la longueur du véhicule. La coulisse supérieure 30 est décalée horizontalement de la coulisse inférieure 34 vers l'intérieur du véhicule dans la région qui correspond à la fin de la fermeture de la porte (Figure 2). Le flexible 10 a une extrémité d'entrée 36 inférieure raccordée à la bielle d'écartement 8 et actionnée par cette dernière et une extrémité de sortie 38 raccordée à l'accoudoir 6 de façon à déplacer celui-ci entre ses deux positions (Figures 1 et 3). Le flexible 10 est entouré par une gaine 40. Les deux extrémités de celle-ci sont fixées sur la porte par des brides 42 et le flexible 10 est mobile longitudinalement dans cette gaine 40. Les extrémi- tés de la gaine 40 sont fixées sur la porte 2 d'une manière telle qu'elles sont parallèles à la direction de prolongement correspondante du flexible 10. L'extrémité de sortie 38 du flexible raccordée à l'accoudoir 6 s'étend dans une direction sensiblement verticale (Figure 1), et cette extrémité 38 est rac- cordée en un point de la partie supérieure de l'accoudoir 6 décalé vers l'extérieur de la porte 2 par rapport à l'axe. L'extrémité d'entrée 36 raccordée à la bielle d'écartement 8 s'étend dans une direction sensiblement horizon-tale (Figure 4), et cette extrémité 36 est accrochée à un point intermédiaire 44 de la bielle situé au voisinage du pivot. Le ressort 12 est par exemple du type hélicoïdal ou spiral. Il a une première extrémité fixée à l'accoudoir 6 et sa deuxième extrémité fixée à la É porte coulissante 2. Il a un point d'accrochage sur l'accoudoir en commun avec le point d'accrochage du flexible. Le ressort 12 s'étend sensiblement dans le prolongement du flexible 10. Lorsque la porte 2 est ouverte et l'accoudoir 6 escamoté, le ressort 12 se trouve dans un état tendu (Figure 3), alors qu'il se trouve dans un état détendu lorsque la porte 2 est fermée et l'accoudoir 6 en position active (Figure 1). La cavité 14 est située dans l'épaisseur de la garniture intérieure de la porte 1. Elle forme un logement qui reçoit l'accoudoir 6 en position escamotée de façon à assurer son effacement dans cette épaisseur de la garniture intérieure (Figure 3). Lorsque l'accoudoir 6 se trouve dans cette position escamotée, sa surface inférieure 46 est sensiblement de niveau avec à la surface intérieure de la porte 2. Lorsque la porte 2 est fermée, comme illustré en Figure 1, l'accoudoir 6 se trouve en position active sensiblement horizontale, en appui sur une butée appropriée de la porte 2. Le flexible 10 et le ressort 12 maintiennent l'accoudoir 6 dans cette position. Comme illustré en Figure 2, le bras inférieur 22 de la bielle 8 se trouve aligné dans une direction sensible-ment parallèle à la longueur de la porte 2, et son galet 32 est dans une posi- tion initiale à l'extrémité avant de la coulisse inférieure 34, à côté de la porte et derrière le point d'articulation de la bielle 8 sur la porte. Dès le début de la manoeuvre d'ouverture de la porte 2 vers l'arrière (flèche F1), la bielle 8 pi-vote autour de son axe d'articulation dans le sens F2 de la Figure 2, du fait de la configuration des deux coulisses 30, 34 et jusqu'à une position finale sensiblement perpendiculaire à la porte 2 (Figure 4). Ce mouvement assure l'écartement de la porte 2 par rapport à la structure du véhicule 4. L'écartement de la porte 2 et plus précisément le pivotement de la bielle 8 entraîne la traction de l'extrémité d'entrée 36 du flexible 10 ce qui provoque le basculement de l'accoudoir 6 jusqu'à sa position escamotée dans la cavité 14, comme illustré en Figure 3. La forme de la cavité 14 et de l'accoudoir 6 aussi bien que le point d'accrochage du flexible et du ressort à l'accoudoir 6 sont conçus pour assurer un escamotage complet à la fin de l'écartement de la porte 2. Cette position escamotée se conserve durant tout le déplacement jusqu'à l'ouverture complète de la porte 2, du fait de la forme linéaire des deux cou-lisses 30, 34. Inversement, le mouvement de repli de la bielle 8, en fin de fermeture, assure la mise en position active de l'accoudoir 6 grâce à la poussée de l'extrémité d'entrée 36 du flexible 10, assistée par la traction du ressort de rappel 12. REVENDICATIONS 1. Porte coulissante (2) pour véhicule automobile (4), du type comprenant: - un mécanisme d'écartement (8) de la porte coulissante (2) rap- porté sur la structure du véhicule (4), et - un accoudoir (6) monté mobile sur la porte (2) entre une position active sensiblement horizontale et une position escamotée sensiblement verticale, caractérisée en ce que ladite porte coulissante (2) comprend un dispositif de transmission (10) entre le mécanisme d'écartement (8) et l'accoudoir (6), ce dispositif ayant une extrémité d'entrée (36) raccordée au-dit mécanisme d'écartement (8) et actionnée par ce dernier, et une extrémité de sortie (38) raccordée à l'accoudoir (6) de façon à déplacer celui-ci entre ses deux positions. 2. - Porte coulissante (2) selon revendication 1, caractérisée en ce que ledit accoudoir (6) est articulé autour d'un axe de basculement (16) sensiblement longitudinal suivant la direction d'ouverture et de fermeture de la porte coulissante (2). 3. Porte coulissante (2) selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'axe de basculement (16) de l'accoudoir (6) est situé sensiblement dans la face intérieure de la porte coulissante (2). 4. Porte coulissante (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit dispositif de transmission (10) comprend un moyen pour transformer un mouvement horizontal en un mouvement vertical. 5. Porte coulissante (2) selon revendication 4, caractérisée en ce que ledit moyen pour transformer un mouvement horizontal en un mouvement vertical comprend un flexible (10) guidé à coulissement dans une gaine (40) fixée à la porte (2). 6. Porte coulissante (2) selon la revendication 5, caractérisée en ce que ledit mécanisme d'écartement comprend une bielle d'écartement (8) qui pivote sur la porte (2) selon un axe sensiblement vertical, ladite extrémité d'entrée (36) étant accrochée à un point intermédiaire (44) de la bielle (8). 7. Porte coulissante (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend une cavité (14) pour recevoir l'accoudoir (6) en position escamotée. 8. Porte coulissante (2) selon l'une quelconque des revendica-tions précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend un ressort (12) hélicoïdal de rappel ayant une première extrémité fixée à l'accoudoir (6) et sa deuxième extrémité fixée à la porte coulissante (2). 9. Véhicule (4) automobile comprenant une porte coulissante (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes.