FR 2894238 A1 20070608 FR 0553743 A 20051206 ANNEAU DE LEVAGE AMOVIBLE La présente invention concerne les dispositifs de manutention d'organes mécaniques. Plus particulièrement, l'invention concerne les anneaux de levage des moteurs à combustion interne de véhicules. Avant d'être placé dans le châssis du véhicule, le moteur est suspendu à des chaînes pouvant se déplacer dans un espace de montage de l'usine. Le moteur est maintenu aux chaînes par l'intermédiaire d'anneaux de levage fixés sur la partie supérieure du moteur. Les dimensions de ces anneaux sont importantes afin de laisser un espace libre suffisamment important pour que les opérateurs de montage puissent accrocher et décrocher rapidement et aisément les chaînes supportant le moteur. Les anneaux peuvent donc être gênant lorsqu'ils ne sont pas démontés, car ils imposent aux concepteurs de prendre en compte l'encombrement de ces pièces pour créer la géométrie du véhicule. Cependant les anneaux de levage, utilisés uniquement en usine pour la manutention des moteurs, sont fixés sur le moteur et ne sont généralement pas démontés pour des raisons économiques, car l'opération de démontage prendrait trop de temps. La publication FR2818733 expose un anneau de levage fixé sur le moteur à l'aide d'une unique vis et comportant un moyen de blocage en rotation de l'anneau autours de l'axe de la vis. Cet anneau permet un démontage plus rapide mais une opération de dévissage subsiste toujours. Le but de l'invention est de proposer des anneaux de levage amovibles et réutilisables, dont le montage et démontage sont aisés et rapides. Dans ce but, l'invention propose un anneau de levage dont la partie inférieure possède au moins une surface formant un angle par rapport à l'axe selon lequel s'étend principalement l'anneau de levage, de manière à ce que l'anneau de levage puisse coopérer par coincement avec une surface complémentaire située sur l'organe mécanique à lever. L'angle de la surface par rapport à l'axe selon lequel s'étend principalement l'anneau de levage peut être compris entre 2 et 3 environ pour obtenir un coincement optimal. La partie inférieure de l'anneau de levage peut être composée de deux ailettes symétriques de part et d'autre du corps de l'anneau de levage formant ainsi un profil en T, les deux parois latérales de la tête du T formant chacune un angle par rapport à l'axe selon lequel s'étend principalement l'anneau de levage. La partie inférieure de l'anneau de levage peut aussi former un cône dont la paroi forme un angle avec son axe de révolution sensiblement identique à l'axe selon lequel s'étend principalement l'anneau de levage. L'invention propose aussi un dispositif de levage composé de l'anneau de levage décrit précédemment, et d'un moyen de fixation de l'anneau de levage directement sur l'organe mécanique à lever, le moyen de fixation possédant une forme complémentaire à la partie inférieure de l'anneau de levage, de manière à ce que l'anneau puisse se coincer dans le moyen de fixation. Le moyen de fixation de l'anneau de levage sur l'organe mécanique à lever, peut être une rainure comportant une forme complémentaire à la partie inférieure de l'anneau de levage, située sur l'organe mécanique à lever lui-même. La rainure peut traverser de part en part un bossage de l'organe mécanique à lever ou, selon une variante, la rainure peut être placée directement sur l'organe mécanique à lever et ne débouche que sur le dessus du moteur, ladite rainure comportant alors une partie haute possédant un profile complémentaire à la partie inférieure de l'anneau de levage, et une partie basse formant un volume creux apte à accueillir la partie inférieure de l'anneau de levage lors du montage. Les dimensions de la partie centrale de l'anneau de levage peuvent être adaptées aux dimensions de l'ouverture de la rainure pour pouvoir introduire l'anneau de levage dans la rainure. L'invention sera désormais décrite sous formes d'exemples en référence aux dessins annexés suivants : - la figure 1 est une vue en perspective d'un moteur comportant un anneau de levage selon l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective de l'anneau de levage selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 3 est une vue en coupe de face de l'anneau de levage de la figure 2 bloqué dans une rainure du moteur ; - la figure 4 est une vue de dessus de la rainure de la figure 3; - la figure 5 est une variante de la rainure de fixation de l'anneau de levage sur le moteur ; - la figure 6 est une vue en perspective de l'anneau de levage selon un autre mode de réalisation de l'invention et sa rainure correspondante sur le moteur. En référence aux figures 1 à 4, un moteur 10 comporte des rainures 12, deux sur la figure 1, placées sur deux flancs 11 opposés du moteur 10. Sur la figure 1, un anneau de levage 14 selon l'invention est placé dans une des deux rainures 12. Les deux rainures 12 sont situées à deux coins opposés sur la partie supérieure du moteur 10. Ces rainures 12 peuvent être réalisées par fonderie lors du moulage du moteur 10 ou par usinage. Selon un mode de réalisation de l'invention, ces rainures 12 sont placées sur des bossages 16 du moteur 10 de manière à ce que les rainures 12 traversent de part en part les bossages 16. Sur la figure 4, le profil de la rainure 12 est en forme de T. L'ouverture de la rainure 12 sur la face extérieure 17 du bossage 16 se fait par la base 20 du T. Les deux parois latérales 18 de la tête du T forment un angle a avec l'axe selon lequel s'étend principalement l'anneau de levage, de façon à ce que les parois latérales 18 s'étendent vers le bas en formant un cône comme le montre la figure 3. De préférence, mais de façon non limitative, l'angle a est compris entre 2 et 3 environ. L'anneau de levage 14 comporte une partie supérieure 14a, une partie centrale 14c et une partie inférieure 14b. La partie supérieure 14a, composée du corps 22 de l'anneau 14, possède un moyen de raccordement 24 de l'anneau de levage 14 au moyen de levage. Ce moyen de raccordement 24 peut être un perçage 24 de manière à pouvoir fixer l'anneau de levage 12 à une chaîne par l'intermédiaire d'un moyen de fixation adapté comme un crochet ou un mousqueton. La partie centrale de l'anneau 14c de levage 14 est composée du corps 22 de l'anneau 14. La longueur de la partie centrale 14c est supérieure ou égale à la hauteur du bossage 16 et sa largeur est inférieure à la largeur de l'ouverture 20 de la rainure 12 sur la face extérieure 17 du bossage 16. L'anneau 14 peut ainsi être disposé dans la rainure 12 en passant la partie centrale 14c de l'anneau dans l'ouverture 20 de la rainure 12 sur la face extérieure 17 du bossage 16. La partie inférieure 14b de l'anneau de levage 14 est composé du corps 22 de l'anneau de levage 14 et de deux ailettes 26 symétriques de part et d'autre du corps 22 formant ainsi un profil en T. Les parois extérieures 28 des ailettes 26 forment aussi un angle a avec l'axe selon lequel s'étend principalement l'anneau de levage, de manière à ce que la partie inférieure 14b de l'anneau 14 s'emboîte dans la rainure 12 du fait de la complémentarité des formes de la partie inférieure 14b de l'anneau de levage 14 avec celles la rainure 12. L'anneau de levage 14 se fixe donc sur le moteur 10 par coincement de la partie conique mâle, formée par les parois extérieures 28 des ailettes 26 de l'anneau de levage 14, dans la partie conique femelle 18 formée par les parois latérales 18 de la tête du T de la rainure 12 du moteur 10. L'angle a est adapté pour que l'anneau de levage 14 se coince dans la rainure par un effet de frottement entre les parois. Si cet angle a est trop grand, l'anneau 14 ne se coincera pas dans la rainure 12. Au contraire, si l'angle a est trop faible, l'anneau 14 restera bloqué dans la rainure 12 et le démontage sera impossible. Avantageusement l'angle a est compris entre 2 et 3 environ. Le montage est alors instantané et ne nécessite aucun autre moyen de fixation. Seule l'adhérence par frottement bloque l'anneau 14 dans la rainure 12. Le démontage se fait tout aussi rapidement en donnant juste un coup sec sur la partie supérieure de l'anneau de levage 14 permettant ainsi de libérer l'anneau de levage 14 de la rainure 12. Pour coincer l'anneau 14 dans la rainure 12, on introduit la partie centrale 14c de l'anneau 14 dans l'ouverture de la rainure 12 sur la face extérieure 17 du bossage 16 puis on fait coulisser l'anneau 14 de manière à emboîter la partie inférieure 14b de l'anneau 14 dans la forme complémentaire définie par la rainure 12. L'invention présente aussi une variante se référant désormais à la figure 5, dans laquelle la rainure 12 n'est pas placée dans un bossage 16 mais directement sur le moteur 10. La rainure ne débouche pas de part et d'autre du moteur 10, mais seulement sur le dessus du moteur 10. Afin de pouvoir monter et démonter l'anneau de levage 14, la rainure 12 comporte une partie haute 12a et une partie basse 12b. La partie haute 12a possède un profil en T. L'ouverture de la partie haute 12a de la rainure 12 sur le flanc 11 du moteur 10 est formée par la base du profil en T, et est de la largeur sensiblement supérieur ou égale à la largeur du corps 22 de la partie centrale 14c de l'anneau de levage 14 et de hauteur inférieure ou égale à la hauteur de la partie centrale 14c de l'anneau 14, de manière à pouvoir introduire l'anneau 14 dans la rainure 12. Les deux parois latérales de la tête du T forment un angle a avec la verticale, comme dans la variante expliquée précédemment. La partie basse 12b n'a plus de profil en T mais forme un volume creux sensiblement parallélépipédique de largeur plus importante que celle de la partie inférieure 14b de l'anneau de levage 14 et de hauteur supérieure à celle de la partie inférieure 14b de l'anneau de levage 14 de manière à pouvoir introduire la partie inférieure 14b de l'anneau de levage dans la partie basse 12b de la rainure. Pour coincer l'anneau 14 dans la rainure 12, on introduit la partie centrale 14c de l'anneau 14 dans l'ouverture de la partie haute 12a de la rainure 12 et la partie inférieurel4b de l'anneau de levage dans la partie basse 12b de la rainure. On fait coulisser ensuite l'anneau 14 de manière à emboîter la partie inférieure 14b de l'anneau 14 dans la forme complémentaire définie parla partie haute 12a de la rainure 12. Dans un autre mode de réalisation de la présente invention se référant désormais à la figure 6, la forme de la partie inférieure 14b de l'anneau 14 est un cône et n'a donc plus de profil en T. Ce cône est formé par le corps 22 de l'anneau de levage 14. Avantageusement l'angle de la paroi du cône par rapport à son axe de révolution sensiblement identique à l'axe selon lequel s'étend principalement l'anneau de levage, est compris entre 2 et 3 environ. La rainure 12 peut être réalisée selon une des deux variantes précédentes soit sur un bossage 16 du moteur 10 soit directement sur le moteur 10. Comme précédemment la hauteur de la rainure 12 est égale ou supérieure à la partie centrale 14c de l'anneau de levage 14, pour introduire l'anneau 14 dans la rainure 12. La forme de la rainure 12 étant complémentaire à celle de la partie inférieure 14b de l'anneau de levage 14, elle est aussi conique pour que l'anneau de levage 14 puisse se bloquer dans la rainure 12. REVENDICATIONS 1- Anneau de levage (14) d'un organe mécanique (10), comprenant, dans sa partie supérieure (14a) un moyen de raccordement (24) de l'anneau de levage (14) à un moyen de levage, et dans sa partie inférieure (14b) un moyen de fixation de l'anneau (14) à l'organe mécanique à lever (10), caractérisé en ce que la partie inférieure (14b) de l'anneau de levage (14) possède au moins une surface (28) formant un angle (a) par rapport à l'axe selon lequel s'étend principalement l'anneau de levage (14), de manière à ce que l'anneau de levage (14) coopère par coincement avec une surface complémentaire (18) située sur l'organe mécanique à lever (10). 2- Anneau de levage (14) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'angle (a) de la surface (28) par rapport à l'axe selon lequel s'étend principalement l'anneau de levage (14) est sensiblement compris entre 2 et 3 . 3- Anneau de levage (14) selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie inférieure (14b) de l'anneau de levage (14) est composée de deux ailettes (26) symétriques de part et d'autre du corps (22) de l'anneau de levage (14) formant ainsi un profil en T, les deux parois latérales (18) de la tête du T formant chacune un angle (a) par rapport à l'axe selon lequel s'étend principalement l'anneau de levage (14). 4- Anneau de levage (14) selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie inférieure (14b) de l'anneau de levage (14) forme un cône dont la paroi forme un angle (a) avec son axe de révolution sensiblement identique à l'axe selon lequel s'étend principalement l'anneau de levage (14). 5- Dispositif de levage composé de l'anneau de levage selon une des revendications précédentes, et d'un moyen de fixation (12) de l'anneau de levage (14) directement sur l'organe mécanique à lever (10), caractérisé en ce que le moyen de fixation (12) possède une forme complémentaire à la partie inférieure (14b) de l'anneau de levage (14), de manière à ce que l'anneau (14) puisse se coincer dans le moyen de fixation (12). 6- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le moyen de fixation (12) de l'anneau de levage (14) sur l'organe mécanique à lever (10), est une rainure comportant une forme complémentaire à la partie inférieure (14b) de l'anneau de levage (14), située sur l'organe mécanique à lever (10) lui-même. 7- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la rainure (12) traverse de part en part un bossage (16) de l'organe mécanique à lever (10). 8- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la rainure (12) est placée directement sur l'organe mécanique à lever (10) et ne débouche que sur le dessus du moteur (10), ladite rainure (12) comportant une partie haute (12a) possédant un profile complémentaire à la partie inférieure (14b) de l'anneau de levage (14), et une partie basse (12b) formant un volume creux apte à accueillir la partie inférieure (14b) de l'anneau de levage lors du montage. 9- Dispositif selon une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que les dimensions de la partie centrale (14c) de l'anneau de levage (14) sont adaptées aux dimensions de l'ouverture (20) de la rainure (12) pour pouvoir introduire l'anneau de levage (14) dans la rainure (12).30