FR 2896669 A1 20070803 FR 0600934 A 20060201 Bagage à main du type remorquable équipé d'une canne amortie L'invention a trait aux bagages, et plus précisément 5 aux bagages de type remorquable, couramment appelés trolleys . Un tel bagage comprend généralement un conteneur, qui forme la partie utile du bagage, un fourreau fixé au conteneur, ainsi qu'une canne généralement munie d'une 10 poignée saillante et montée coulissante dans le fourreau entre une position rétractée, dans laquelle la canne est reçue dans le fourreau pour le portage du bagage ou son stockage, et une position déployée dans laquelle la canne s'étend en porte-à-faux par rapport au fourreau pour 15 faciliter le remorquage du bagage. Des bagages remorquables munis de cannes télescopiques sont connus de longue date. Si la canne télescopique améliore l'ergonomie du bagage, elle n'est pas sans poser quelques problèmes pratiques. 20 Tout d'abord, une telle canne s'avère relativement encombrante. Il a été proposé de la faire disparaître dans le conteneur (voir par exemple la demande de brevet américain US 2002/0096410), mais elle empiète alors sur le volume utile du bagage. 25 En second lieu, des utilisations répétées entraînent l'apparition d'un jeu dans le mécanisme de la canne, qui a tendance lors de manipulations brusques (par exemple en milieu aéroportuaire) à sortir intempestivement du fourreau, ce qui peut entraîner sa rupture en cas de choc. 30 Il a donc été proposé de rendre la canne encliquetable en position rétractée et de l'intégrer, ainsi que sa poignée, dans le volume du conteneur : la canne est munie d'un verrou à deux positions, à savoir une position de verrouillage dans laquelle le verrou bloque la canne en 35 position rétractée, et une position de déverrouillage dans laquelle il la libère. Une gâchette, actionnable manuellement, provoque la mise du verrou dans sa position déverrouillée, libérant ainsi la canne qui peut être déployée pour permettre le remorquage du bagage. Un déclencheur couplé à des ressorts permet éventuellement de faire sauter la canne hors de son logement pour faciliter sa prise en main en vue du remorquage. A titre d'illustration de ces propos, on pourra se référer aux brevets américains US 5 499 702, US 5 653 319, US 5 692 266 et US 5 803 214. Ces mécanismes paraissent, à première vue, marquer un progrès en termes de résistance du bagage aux chocs. En pratique, il a été constaté que certaines cannes ont tendance à se fendre, voire se casser, sous certains chocs consécutifs notamment à la chute verticale du bagage. Il arrive même que, par contrecoup, le conteneur soit lui-même endommagé par le mouvement de la canne. En effet, la canne et sa poignée restent exposées à certains chocs, en particulier ceux transmis de la poignée à la canne, même en position rétractée. Ceci est encore plus vrai lorsque le bagage est semi-rigide ou souple, car le conteneur se déforme plus ou moins sous l'action de contraintes mécaniques ce qui expose d'autant plus la canne et particulièrement sa poignée, en cas de chocs. Ainsi, la canne et sa poignée restent exposées à certains chocs, qui sont susceptibles d'entraîner au mieux des disfonctionnements au niveau de la canne ou au pire d'endommager irrémédiablement le bagage. L'invention vise notamment à remédier à ce problème, en proposant un bagage du type remorquable, qui soit moins sensible aux chocs que les bagages connus. A cet effet, le bagage proposé, du type précité, comprend en outre un organe élastique, interposé entre la canne et le fourreau et propre à permettre l'enfoncement de la canne dans le fourreau au-delà de la position rétractée à l'encontre d'une force de rappel exercée sur la canne par l'organe élastique. Ainsi, la canne conserve en position rétractée une certaine course qui lui permet de s'enfoncer sous l'effet d'un choc en particulier vertical, avec un effet d'amortissement du choc procuré par l'organe élastique. Il en résulte une meilleure résistance aux chocs de la canne (et donc, plus généralement, du bagage). En position rétractée de la canne, l'organe élastique est de préférence précontraint. Suivant un mode de réalisation, l'organe élastique comprend au moins un ressort de compression, et de préférence une paire de ressorts de compression. L'organe élastique est par exemple monté dans un support fixé au fourreau. Suivant un mode de réalisation, l'organe élastique présente une portion inférieure reçue dans un logement ménagé dans le support, et une portion supérieure, dépassant du support et contre laquelle la canne est en appui, cette portion supérieure définissant un jeu entre la canne et le support. Selon une première variante de ce mode de réalisation, il peut suffire que la canne soit en simple appui sur cette portion supérieure. Selon une deuxième variante de ce mode de réalisation, la canne, en position rétractée, comprime l'organe élastique. Par ailleurs, la canne peut comprendre des moyens d'encliquetage qui assurent une retenue de la canne en position rétractée ou déployée. Ces moyens d'encliquetage comprennent par exemple une bille, montée dans la canne, sollicitée par un ressort et apte à coopérer avec un trou ménagé dans le fourreau. Plus précisément, la canne peut comprendre un tube extérieur monté coulissant dans le fourreau, ainsi qu'un tube intérieur monté coulissant dans le tube extérieur, le tube extérieur comprenant une bille sollicitée par un ressort et apte à coopérer avec un trou ménagé dans le fourreau, le tube intérieur comprenant quant à lui une bille sollicitée par un ressort et apte à coopérer avec un trou ménagé dans le tube extérieur. Le conteneur peut être réalisé en un matériau souple ou semi-rigide. D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront à la lumière de la description faite ci-après 10 en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective montrant un bagage équipé d'une canne télescopique, en position rétractée ; - la figure 2 est une vue partielle en coupe 15 d'élévation longitudinale du bagage de la figure 1 ; - la figure 3 est une à échelle agrandie montrant le détail III de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue en coupe suivant le plan IV-IV de la figure 3 ; 20 - la figure 5 est une vue similaire à la figure 1, montrant le bagage avec sa canne en position déployée ; - la figure 6 est une vue d'élévation en coupe montrant la canne en position déployée ; - la figure 7 est une vue à échelle agrandie 25 montrant le détail VII de la figure 6 ; et - la figure 8 est une vue à échelle agrandie montrant le détail VIII de la figure 6. Sur la figure 1 est représenté un bagage 1 du type remorquable, couramment appelé trolley . Ce bagage 1 30 comprend un conteneur 2 (représenté en pointillés) en matériau souple, semi-rigide ou rigide, qui constitue le corps du bagage 1, monté et fixé sur un châssis 3 en forme de diable. Le châssis 3 comprend une platine 4 monobloc 35 présentant un socle 5 sur lequel repose le conteneur 2, prolongé par un rebord arrière 6 dans le prolongement duquel s'étendent en saillie deux renforts 7 auxquels est fixé le conteneur 2. Le socle 5 et le rebord 6 sont reliés, de chaque côté, par deux flancs 8 qui forment des passages de roues (non représentées). Comme cela est visible notamment sur les figures 1 et 5, le bagage 1 est en outre équipé d'une canne 9 télescopique dotée d'une poignée saillante et montée coulissante par rapport au châssis 3. La canne télescopique 9 peut être réalisée en une seule pièce ou en plusieurs pièces coulissant l'une dans l'autre, comme représenté sur les dessins. Plus précisément, le châssis 3 comprend un fourreau 10 qui s'étend en saillie à partir du rebord arrière 6, sensiblement perpendiculairement au socle 5. Ce fourreau 10, qui s'étend sur la majeure partie de la hauteur du conteneur 2, est fixé à celui-ci en étant reçu dans une saignée (non représentée) pratiquée dans une paroi arrière 11 du conteneur 2. Le fourreau 10 comprend une gaine 12 intérieure tubulaire, métallique, dans laquelle la canne 9 est montée coulissante entre deux positions, à savoir : une position rétractée, dans laquelle la canne 9 est reçue dans le fourreau 10 (figures 2, 3), et une position déployée dans laquelle la canne 9 s'étend au moins partiellement en dehors du fourreau 10, en porte-à-faux par rapport à celui-ci (figures 5, 6). Comme cela est visible sur les figures 1, 2 et 5, la canne 9 comprend un tube extérieur 13 creux, reçu dans la gaine 12 en étant monté coulissant par rapport à celle-ci, et un tube intérieur 14, également creux, reçu dans le tube extérieur 13 en étant monté coulissant par rapport à celui-ci. A une extrémité inférieure 15, le tube extérieur 13 est solidaire d'un insert 16 emboîté, muni d'un alésage 17 borgne dans lequel est reçu un ressort 18 de compression qui sollicite une bille 19 en direction de la gaine 12. Dans les positions rétractée et déployée de la canne 9, la bille 19 est partiellement reçue dans un trou 20 (respectivement 20'), d'un diamètre inférieur à celui de la bille 1.9, pratiqué dans la gaine 12 pour assurer la retenue du tube extérieur 13 (en position rétractée, Cf. figure 3, respectivement déployée, Cf. figure 8). De même, à une extrémité inférieure 21, le tube intérieur 14 comprend un insert 22 emboîté, muni d'un alésage 23 borgne dans lequel est reçu un ressort 24 de compression qui sollicite une bille 25 en direction du tube extérieur 13. Dans les positions rétractée et déployée de la canne 9, la bille 25 est partiellement reçue dans un trou 26 (respectivement 26'), d'un diamètre inférieur à celui de la bille 25, pratiqué dans le tube extérieur 13 pour assurer la retenue du tube intérieur 14 (en position rétractée, Cf. figure 3, respectivement déployée, Cf. figure 7). Comme cela est bien visible sur la figure 3, les alésages 17, 23 sont orientés à l'opposé l'un de l'autre, de sorte à permettre un relatif équilibrage des efforts internes exercés sur la canne 9. La canne 9 se termine, à une extrémité supérieure 27, 25 par une poignée 28 annulaire emboîtée dans le tube intérieur 14 et fixée à demeure à celui-ci. Par ailleurs, comme cela est visible notamment sur les figures 2, 3 et 4, le bagage 1 comporte en outre un organe élastique 29, interposé entre la canne 9 et le fourreau 30 10, et qui, en position rétractée de la canne 9, exerce sur celle-ci une force de rappel qui la sollicite vers sa position déployée. Suivant un mode de réalisation, et comme représenté sur les figures 3 et 4, l'organe élastique 29 comprend au 35 moins un ressort de compression. En l'occurrence, deux ressorts de compression 29 parallèles sont prévus, montés dans un support 30 commun rapporté, fixé à demeure (par exemple au moyen d'une vis 31) au fourreau 10, au fond de celui-ci. En position rétractée de la canne 9, les billes 19, 25 sont encliquetées dans leurs trous 20, 26 respectifs. La canne 9 exerce sur les ressorts 29 une force qui tend à les comprimer au-delà de leur position d'équilibre, la force de rappel des ressorts 29 ainsi précontraints n'étant pas suffisante pour déloger les billes 19, 25 de leurs trous respectifs. Chaque ressort 29 présente une portion inférieure 32 reçue dans un logement 33 cylindrique complémentaire qui assure à la fois la butée (ou l'accrochage) et le guidage du ressort 29. Comme cela est visible sur les figures 3 et 4, chaque ressort 29 présente une portion supérieure 34 qui dépasse d'une face supérieure 35 du support 30 (du côté de laquelle débouchent les logements 33) et se termine par une extrémité supérieure 36 contre laquelle la canne 9, via une face inférieure 37 de l'insert 16, est en simple appui. De la sorte, les ressorts 29 définissent, en position rétractée de la canne 9, un jeu J entre celle-ci et le support 30 (plus exactement entre la face inférieure 37 de l'insert 16 et la face supérieure 35 du support 30), ce jeu permettant l'enfoncement de la canne 9 dans le fourreau 10 au-delà de sa position rétractée (comme représenté en pointillés sur la figure 3), à l'encontre de la force de rappel des ressorts 29. De la sorte, la canne 9, dans sa position rétractée, subit, via la poignée 28, un effort (par exemple consécutif à un choc) dirigé notamment parallèlement à sa direction de coulissement et dans le sens de sa rétractation, le jeu J ménagé par les ressorts 29 lui permettent de s'enfoncer de manière élastique. La canne 9 retrouve ensuite, grâce aux ressorts 29, sa position rétractée dès lors que cet effort disparaît. Les ressorts 29 ont par conséquent une fonction d'amortissement des chocs subis par la canne 9, ce qui minimise à la fois les risques d'endommagement (voire de rupture) de celle-ci et la répercussion des chocs au bagage 1 dans son ensemble (au bénéfice de l'intégrité des marchandises qu'il transporte). REVENDICATIONS 1. Bagage à main du type remorquable, qui comprend : un conteneur (2), un fourreau (10), fixé au conteneur (2), une canne (9) télescopique montée coulissante dans le fourreau (10) entre une position rétractée et une position déployée, ce bagage étant caractérisé en ce qu'il comporte en outre un organe élastique (29), interposé entre la canne (9) et le fourreau (10), propre à permettre l'enfoncement de la canne (9) dans le fourreau (10) au-delà de la position rétractée à l'encontre d'une force de rappel exercée sur la canne par l'organe élastique (29). 2. Bagage selon la revendication 1, dans lequel ledit organe élastique (29) comprend au moins un ressort de compression. 3. Bagage selon la revendication 2, dans lequel ledit organe élastique (29) comprend une paire de ressorts de compression. 4. Bagage selon la revendication 2 ou 3, dans lequel l'organe élastique (29) est monté dans un support (30) fixé au fourreau (10). 5. Bagage selon la revendication 4, dans lequel l'organe élastique (29) présente une portion inférieure (32) reçue dans un logement (33) ménagé dans le support (30), et une portion supérieure (34), dépassant du support (30) et contre laquelle la canne (9) est en appui, cette portion supérieure (34) définissant un jeu (J) entre la canne (9) et le support (30). 6. Bagage selon la revendication 5, dans lequel la canne (9), en position rétractée, comprime l'organe élastique (29). 7. Bagage selon la revendication 5, dans lequel lacanne (9) est en simple appui contre le ressort (29). 8. Bagage selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la canne (9) comprend des moyens d'encliquetage (17, 18, 19 ; 23, 24, 25) qui assurent une retenue de la canne (9) en position rétractée ou déployée. 9. Bagage selon la revendication 8, dans lequel les moyens d'encliquetage comprennent une bille (19), montée dans la canne (9), sollicitée par un ressort (18) et apte à coopérer avec un trou (20) ménagé dans le fourreau (10). 10. Bagage selon la revendication 9, dans lequel la canne (9) comprend un tube extérieur (13) monté coulissant dans le fourreau (10), ainsi qu'un tube intérieur (14) monté coulissant dans le tube extérieur (13), et dans lequel le tube extérieur (13) comprend une bille (19) sollicitée par un ressort (18) et apte à coopérer avec un trou (20) ménagé dans le fourreau (10), et le tube intérieur (14) comprend une bille (25) sollicitée par un ressort (24) et apte à coopérer avec un trou (26) ménagé dans le tube extérieur (13). 11. Bagage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le conteneur (2) est réalisé en un matériau souple ou semi-rigide.