FR 2892366 A1 20070427 FR 0553204 A 20051021 L'invention concerne un dispositif de protection des passagers d'un véhicule automobile destiné à éviter l'intrusion dans l'habitacle des bagages contenus dans le compartiment à bagages en cas de collision du véhicule. Il est connu de réaliser un dispositif de protection des passagers d'un véhicule automobile, notamment de type break ou monospace, comprenant : • un filet de sécurité destiné à séparer, en position d'utilisation, le compartiment à bagages de l'habitacle, ledit filet comprenant une pluralité io de mailles et des moyens de fixation réversible de son bord supérieur au plafond du véhicule, • un carter destiné à recevoir le filet en position de non utilisation enroulée. Le carter comprend des moyens de fixation au véhicule et un axe d'enroulement 15 du filet associé au bord inférieur dudit filet. L'axe est couplé à un moyen de rappel agencé pour rappeler ledit filet en position enroulée lorsqu'il n'est pas utilisé. 20 Le carter comprend en outre un peigne pourvu d'une pluralité de dents agencées pour s'engager dans les mailles de sorte à bloquer le déroulement du filet lorsqu'il est soumis à une force appliquée par un bagage projeté vers l'avant lors d'une collision du véhicule. 25 L'intérêt d'une telle réalisation est de garantir, de façon simple, un blocage efficace de la partie inférieure du filet lorsqu'il reçoit un bagage projeté, et d'assurer ainsi la sécurité des passagers. Une telle réalisation présente toutefois l'inconvénient que l'utilisateur, lorsqu'il 30 enroule ou déroule le filet, peut de façon accidentelle engager les dents dans les mailles, ce qui présente une gêne d'utilisation et peut en outre dégrader le filet. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient en proposant un dispositif amélioré permettant d'éviter un engagement non voulu des dents dans les mailles, et ainsi permettre notamment une facilitation des opérations d'enroulement et de déroulement du filet. A cet effet, l'invention propose un dispositif de protection des passagers d'un véhicule automobile, comprenant : • un filet de sécurité destiné à séparer, en position d'utilisation, le compartiment à bagages de l'habitacle, ledit filet comprenant une pluralité de mailles et des moyens de fixation réversible de son bord supérieur au plafond du véhicule, io un carter destiné à recevoir le filet en position de non utilisation enroulée, ledit carter comprenant des moyens de fixation au véhicule et un axe d'enroulement dudit filet associé au bord inférieur dudit filet, ledit axe étant couplé à un moyen de rappel agencé pour rappeler ledit filet en position enroulée lorsqu'il n'est pas utilisé, ledit carter comprenant en outre un peigne 15 pourvu d'une pluralité de dents agencées pour s'engager dans lesdites mailles de sorte à bloquer le déroulement dudit filet lorsqu'il est soumis à une force appliquée par un bagage projeté vers l'avant lors d'une collision du véhicule, ledit carter comprenant en outre un écarteur, agencé d'une part pour maintenir ledit filet à distance dudit peigne et d'autre part pour pouvoir se déplacer et 20 libérer l'accès dudit filet audit peigne, et bloquer son déroulement, sous l'effet d'une force qui lui est appliquée par ledit filet recevant un bagage projeté vers l'avant. La présence d'un tel écarteur, ne permettant l'accès du filet au peigne que sous 25 l'effet d'une force suffisamment importante, permet d'éviter l'engagement accidentel des dents dans les mailles lors des opérations d'enroulement et de déroulement du filet. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la 30 description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une vue semi-éclatée en perspective d'un dispositif de protection selon l'invention, • la figure 2a est une vue en coupe du dispositif de la figure 1, le filet étant à distance du peigne, la figure 2b est un agrandissement de la zone A de la figure 2b, • la figure 3a est une vue en coupe du dispositif de la figure 1, le filet étant engagé dans le peigne, la figure 3b est un agrandissement de la zone B de la figure 3a. En référence à la figure 1, on décrit à présent un dispositif de protection 1 des passagers d'un véhicule automobile, notamment de type break ou monospace, io comprenant : • un filet de sécurité 2 destiné à séparer, en position d'utilisation, le compartiment à bagages de l'habitacle, ledit filet comprenant une pluralité de mailles 3 et des moyens de fixation réversible 4 de son bord supérieur au plafond du véhicule, lorsque le filet 2 est en position d'utilisation, 15 • un carter 5 destiné à recevoir ledit filet en position de non utilisation enroulée. Le carter 5 comprend des moyens de fixation au véhicule et un axe d'enroulement 9 du filet 2, représenté en figure 2, associé au bord inférieur dudit 20 filet. L'axe est couplé à un moyen de rappel tel qu'un ressort à lame, non représenté, agencé pour rappeler le filet 2 en position enroulée lorsqu'il n'est pas utilisé. Le carter 5 comprend en outre un peigne 6 pourvu d'une pluralité de dents 7, représentées en figure 3, agencées pour s'engager dans les mailles 3 de sorte à bloquer le déroulement du filet 2 lorsqu'il est soumis à une force 25 appliquée par un bagage projeté vers l'avant, par exemple lors d'une collision du véhicule. Selon l'invention, le carter 5 comprend en outre un écarteur 8, comme représenté sur les figures 2b et 3b, agencé d'une part pour maintenir le filet 2 à 30 distance du peigne 6 et d'autre part pour pouvoir se déplacer et libérer l'accès dudit filet audit peigne, et bloquer son déroulement, sous l'effet d'une force F qui lui est appliquée par ledit filet recevant un bagage projeté vers l'avant, comme représenté sur la figure 3a. Selon la réalisation représentée en figure 2, l'écarteur 8 est associé au carter 5 par l'intermédiaire d'un organe fusible 10, ledit organe étant rompu sous l'effet d'une force appliquée par le filet 2 audit écarteur lorsque ledit filet reçoit un bagage, de sorte à libérer le déplacement dudit écarteur et à permettre l'accès dudit filet au peigne 6. Selon la réalisation représentée, l'écarteur 8 s'étend sensiblement sur la longueur du peigne 6 et présente des orifices permettant le passage des dents 7. L'écarteur 8 présente une section en V dont la charnière est disposée en io regard du filet 2 et forme organe fusible 10. Le peigne 6 est enchâssé entre les branches du V. Il est pourvu de bossages 11 agencés pour réaliser un écartement de la charnière lors du déplacement de l'écarteur 8 libérant l'accès du filet 2 au peigne 6. 15 Selon une réalisation non représentée, l'écarteur 8 est associé au carter 5 par l'intermédiaire d'un organe élastique, ledit organe étant agencé de sorte à libérer le déplacement dudit écarteur sous l'effet d'une force appliquée par le filet 2 audit écarteur lorsque ledit filet reçoit un bagage, de sorte à libérer le déplacement dudit écarteur et à permettre l'accès dudit filet au peigne 6. 20 REVENDICATIONS 1) Dispositif (1) de protection des passagers d'un véhicule automobile comprenant : • un filet (2) de sécurité destiné à séparer, en position d'utilisation, le compartiment à bagages de l'habitacle du véhicule automobile, ledit filet comprenant une pluralité de mailles (3) et des moyens de fixation réversible (4) de son bord supérieur au plafond du véhicule lorsque le filet io (2) est en position d'utilisation, • un carter (5) destiné à recevoir ledit filet en position de non utilisation enroulée, ledit carter comprenant des moyens de fixation au véhicule et un axe d'enroulement (9) dudit filet associé au bord inférieur dudit filet, ledit axe 15 étant couplé à un moyen de rappel agencé pour rappeler ledit filet en position enroulée lorsqu'il n'est pas utilisé, ledit carter comprenant en outre un peigne (6) pourvu d'une pluralité de dents (7) agencées pour s'engager dans lesdites mailles de sorte à bloquer le déroulement dudit filet lorsqu'il est soumis à une force appliquée par un bagage projeté vers l'avant lors d'une 20 collision du véhicule, ledit dispositif étant caractérisé en ce que ledit carter comprend en outre un écarteur (8), agencé d'une part pour maintenir ledit filet à distance dudit peigne et d'autre part pour pouvoir se déplacer et libérer l'accès dudit filet audit peigne, et bloquer son déroulement, sous l'effet d'une force (F) qui lui est appliquée par ledit filet recevant un bagage projeté vers 25 l'avant. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'écarteur (8) est associé au carter (5) par l'intermédiaire d'un organe fusible (10), ledit organe étant rompu sous l'effet d'une force appliquée par le filet (2) audit écarteur 30 lorsque ledit filet reçoit un bagage, de sorte à libérer le déplacement dudit écarteur et à permettre l'accès dudit filet au peigne (6). 3) Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'écarteur (8) s'étend sensiblement sur la longueur du peigne (6) et présente des orificespermettant le passage des dents (7), ledit écarteur présentant une section en V dont la charnière est disposée en regard du filet (2) et forme organe fusible (10), ledit peigne étant enchâssé entre les branches dudit V, ledit peigne étant pourvu de bossages (11) agencés pour réaliser un écartement de ladite charnière lors du déplacement dudit écarteur libérant l'accès dudit filet audit peigne. 4) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'écarteur (8) est associé au carter (5) par l'intermédiaire d'un organe élastique, ledit organe io étant agencé de sorte à libérer le déplacement dudit écarteur sous l'effet d'une force (F) appliquée par le filet (2) audit écarteur lorsque ledit filet reçoit un bagage, de sorte à libérer le déplacement dudit écarteur et à permettre l'accès dudit filet au peigne (6).