FR 2892684 A1 20070504 FR 0553299 A 20051028 -1- VEHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UN ACCESSOIRE ELECTRIQUE La présente invention se rapporte à un véhicule automobile comportant un accessoire électrique. L'invention concerne en particulier un véhicule comportant un accessoire électrique comportant une prise électrique adaptée à coopérer avec une fiche électrique, l'accessoire étant monté dans un caisson de carrosserie, entre une paroi extérieure et une paroi intérieure entre lesquelles un orifice d'accès est susceptible d'être ménagé par déplacement d'un moyen de fermeture du caisson. Dans certains véhicules, la fiche et la prise sont un connecteur électrique de l'accessoire qui est une serrure ou un lève vitre électrique. La fiche du connecteur peut être débranchée de la prise, ce qui permet à une personne, de faire descendre la vitre ou de commander la serrure pour pénétrer par effraction dans le véhicule, en branchant une fausse prise alimentée de façon adéquate. Un but de l'invention vise à améliorer la protection du véhicule contre les effractions. Un autre but est d'améliorer une prise de connecteur. L'invention a pour objet un véhicule automobile comportant un accessoire électrique comportant une prise électrique adaptée à coopérer avec une fiche électrique, l'accessoire étant monté dans un caisson de carrosserie, entre une paroi extérieure et une paroi intérieure entre lesquelles un orifice d'accès est susceptible d'être ménagé par déplacement d'un moyen de fermeture du caisson, caractérisé en ce qu'il comporte un volet mobile de protection qui s'étend entre la prise et l'orifice de manière à empêcher tout accès par ledit orifice à des contacts électriques de la prise lorsque la fiche n'est pas connectée. Avantageusement, l'accès aux contacts, typiquement pour la commande et/ou l'alimentation de l'accessoire, est protégé. Selon un aspect avantageux, le volet est articulé à pivotement entre une position fermée sur un puits de la prise lorsque la fiche n'est pas connectée et une position ouverte latéralement audit puits lorsque la fiche est connectée, des moyens élastiques étant adaptés à ramener le volet de sa position ouverte à sa position fermée. -2- Selon un aspect avantageux, l'axe de pivotement du volet est latéral par rapport à des contacts de la prise et en saillie par rapport à l'extrémité libre desdits contacts. Selon un aspect avantageux, le volet est un volet d'inviolabilité de prise d'une serrure de véhicule. Selon un aspect avantageux, le volet est placé au dessus d'une prise dont un puits contenant des contacts est sensiblement vertical, les contacts étant situés sous l'orifice. Selon un aspect avantageux d'un mode de réalisation, le volet est une lame élastique pliée. Selon un aspect avantageux d'un autre mode de réalisation, le volet est une plaquette avec un ressort de rappel. Selon un aspect avantageux, le moyen d'obturation du caisson est un lécheur extérieur d'une vitre adaptée à coulisser dans le caisson. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante des modes de réalisation non limitatifs de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en plan d'un caisson d'ouvrant d'un véhicule selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective d'un accessoire pour un véhicule selon l'invention, en position fermée d'un volet selon l'invention sur une prise de connecteur, - la figure 3 est une vue en perspective d'un accessoire pour un véhicule selon l'invention, en position ouverte du volet, - la figure 4 est une vue en coupe d'une variante du volet sur une prise de connecteur. Dans la description qui va suivre, la direction désignée L est la direction longitudinale correspondant à l'axe d'avancement d'un véhicule, la direction désignée T est transversale, la direction désignée V est verticale. L'axe L est orienté de l'avant vers l'arrière du véhicule, l'axe T de la gauche vers la droite et l'axe V du bas vers le haut. Les véhicules comportent fréquemment un caisson de carrosserie 10 comportant une paroi extérieure 12 accessible par une personne située hors du véhicule et une paroi intérieure 13 accessible par une personne située dans l'habitacle du véhicule. Une vitre 14 est fréquemment adaptée -3- à coulisser dans le caisson 10, à travers une fente 16 située entre la paroi extérieure 12 et la paroi intérieure 13. La vitre coulisse dans la fente entre une position de fermeture d'une fenêtre du véhicule et une position d'ouverture de la fenêtre. La fente 16 est aménagée sur la périphérie inférieure de la fenêtre. A la figure 1, le caisson 10 représenté est un caisson de porte 10 de la carrosserie du véhicule. La fenêtre est munie de la vitre coulissante 14 et est délimitée par un cadre dans lequel coulisse la vitre, le cadre étant fixé sur le caisson 10 en partie haute de ce dernier. Entre la fenêtre et la vitre 14, le cadre comporte des moyens d'étanchéité périphériques, lesdits moyens autorisant le coulissement de la vitre. En particulier, les moyens d'étanchéité comportent un joint 18 appelé lécheur de vitre sur le rebord horizontal bas de la fenêtre, au niveau de la fente 16, côté extérieur. Côté intérieur, il y a aussi un lécheur au niveau de la fente 16. Dans la position de fermeture, la vitre est en face de la fenêtre pour l'obturer, comme représenté à la figure 1. Un accessoire électrique, ici une serrure 20 est montée dans le caisson 10 de carrosserie, sensiblement sous la fente 16 et sous le lécheur 18. La serrure est montée dans le caisson 10, entre la paroi extérieure 12 et la paroi intérieure 13, entre lesquelles un orifice d'accès, en l'espèce la fente 16, est susceptible d'être ménagé par déplacement d'un moyen de fermeture du caisson, en l'espèce le lécheur extérieur 18. La serrure 20 est prévue pour être commandée, entre autre, par une unité de commande assurant le verrouillage centralisé de la porte. La serrure 20 comporte un connecteur 22, par exemple pour la relier à l'unité de commande. Le connecteur 22 comporte une prise électrique 22A adaptée à coopérer avec une fiche électrique 22B. La prise 22A comporte des contacts électriques 32 qui sont logés dans un puits 34. La serrure 20 comporte sur le connecteur 22 un volet mobile 30 de protection qui s'étend entre la prise 22A et l'orifice 16 de manière à empêcher tout accès par ledit orifice 16 aux contacts électriques 32 de la prise 22A lorsque la fiche 22B n'est pas connectée. Le volet 30 est un volet d'inviolabilité de prise 22A de la serrure 20. -4- Le volet 30 est articulé à pivotement entre une position fermée (figure 2) sur le puits 34 de la prise 22A lorsque la fiche 22B n'est pas connectée et une position ouverte (figure 3) latéralement audit puits 34 lorsque la fiche est connectée. Des moyens élastiques sont adaptés à ramener le volet de sa position ouverte à sa position fermée. Dans le mode de réalisation représenté aux figures 2 et 3, le volet mobile est une plaquette mobile 30A. Une charnière et un ressort de rappel non représenté relient la plaquette mobile 30A à une plaquette fixe 30B collée sur une portion de boîtier de la serrure 20 qui forme la prise 22A. L'axe de pivotement du volet 30 est latéral par rapport aux contacts 32 de la prise 22A et en saillie par rapport à l'extrémité libre desdits contacts, c'est-à-dire ici au dessus desdits contacts. Ici, la plaquette mobile 30A du volet mobile 30 est placée au dessus de la fiche 22A dont le puits contenant les contacts est sensiblement vertical. Dans le mode de réalisation de la figure 4, le volet 30 est une lame élastique pliée dont une portion basse est fixée sur la prise 22A et est partie haute est mobile avec un rappel automatique par élasticité. Avantageusement, pour avoir accès au puits 32, il faut ouvrir la partie mobile du volet 30, ce n'est normalement possible qu'en démontant une partie d'habillage intérieur du caisson. Du fait de la présence du volet, l'accès aux contacts par une personne voulant entrer par effraction est rendu quasiment impossible en accédant par la fente 16. Avantageusement, si une prise selon l'invention est montée sur un véhicule ne nécessitant pas l'utilisation de la fiche, par exemple su la serrure n'est pas commandée électriquement, il est possible d'utiliser le boîtier d'un modèle à commande électrique, le volet permettant de garder le puit fermé. REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile comportant un accessoire électrique (20) comportant une prise électrique (22A) adaptée à coopérer avec une fiche électrique (22B), l'accessoire étant monté dans un caisson (10) de carrosserie, entre une paroi extérieure (12) et une paroi intérieure (13) entre lesquelles un orifice d'accès (16) est susceptible d'être ménagé par déplacement d'un moyen de fermeture (18) du caisson, caractérisé en ce qu'il comporte un volet mobile (30A) de protection qui s'étend entre la prise (22A) et l'orifice (16) de manière à empêcher tout accès par ledit orifice (16) à des contacts électriques (32) de la prise (22A) lorsque la fiche (22B) n'est pas connectée. 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volet (30A) est articulé à pivotement entre une position fermée sur un puits (34) de la prise (22A) lorsque la fiche (22B) n'est pas connectée et une position ouverte latéralement audit puits lorsque la fiche est connectée, des moyens élastiques étant adaptés à ramener le volet de sa position ouverte à sa position fermée. 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'axe de pivotement du volet (30A) est latéral par rapport à des contacts (32) de la prise (22A) et en saillie par rapport à l'extrémité libre desdits contacts. 4. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volet (30A) est un volet d'inviolabilité de prise (22A) d'une serrure (20) de véhicule. 5. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volet (30A) est placé au dessus d'une prise (22A) dont un puits (34) contenant des contacts (32) est sensiblement vertical, les contacts (32) étant situés sous l'orifice (16). 6. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volet est une lame élastique pliée. 7. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le volet est une plaquette avec un ressort de rappel. 8. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'obturation du caisson est un lécheur extérieur d'une vitre adaptée à coulisser dans le caisson.