FR 2896226 A1 20070720 FR 0600401 A 20060117 -1- la présente invention concerne un dispositif de graissage de chaînes de transmission pour motocyclette le graissage de ces chaînes se fait vers l'intérieur pour un meilleur graissage à l'aide d'une bombe de graisse traditionnel que l'on pulvérise sur celle-ci certaines n'otocyclettes possèdent une béquille centrale et rendent plus facile son graissage une fois mise sur la béquille central la plupart de leurs propriétaires pour rendre la tâche encore plus facile et moins fastidieux mettent en route la motocyclette et de ce fait la roue et la chaîne de transmission se trouvent en rotation mécaniquement et donc aucun moyen de stopper d'urgence la machine ci une manche se trouve happée par cette chaîne et l'incident peut être grave n'oublions pas que la plupart de ces machines ne possèdent pas de béquille centrale et rendent cette tâche encore plus fastidieux de ce fait leurs propriétaires ne recul Înt devant rien et laissant leur imagination pour facilité cette tâche se mettent encore plus en danger le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients et élimine tous risques de blessures graves il comporte en effet selon une première caractéristi que une bombe de graisse traditionnelle mise sous pression qui se clipsera sur un support en plastique qui lui est fixé sur une durite coudée aussi en plastique au bout de celte durite on emboutira un robinet toujours en plastique et à son extrémité une durite en cuivre recuite pour sa malléabilité avec un embout pour pulvériser la graisse sur la chaîne de transmission un aimant sera fixé sur la durite coudée pour placer tout le dispositif de graissage où l'utilisateur le désirera sur le bras oscillant de la moto grâce à une plaquette metallique et autocollante le passage de la graisse pourra se faire électriquement avec un bouton poussoir placé sur le poste de pilotage et permettra de commander une électrovanne pour le passage de la graisse ce dispositif remplacera le robinet en plastique la figure 1 représente en coupe le dispositif de l'invention la figure 2 représente en coupe une variante de ce dispositif en référence à ces dessins ce dispositif comporte une bombe de graisse mise sous pression (1) un support (2) pour le maintien de la bombe de graisse qui sera moulé sur une durite coudée (3) auquel on emboutit un robinet (4) pour le passage de la graisse une durite (5) et à son extrémité un embout (6) pour pulvériser la graisse sur la chaîne de transmi,;sion le dispositif pourra être accrocher sur le bras oscillant de la motocyclette avec un aimant (7) qui sera moulé sur la durite coudée (3) une plaquette en métal et autocollante (8) pour la fixation du dispositif son utilisateur pourra la coller à un endroit le plus approprier pour un graissage optimal sur le bras oscillant de la motocyclette selon la réalisation de la figure :?, le passage de la graisse pourra se faire électriquement avec une électrovanne el remplacera le robinet (4) elle sera commandée par un bouton poussoir placé sur le poste de pilotage cette commande permettra le passage de la graisse électrique et plus mécanique le dispositif selon l'invention est tout particulièrement destiné au graissage de tous types de chaînes de transmission évoluant à l'aire libre REVENDICATIONS 1) Dispositif de graissage de chaîne de transmission pour motocyclette, caractérisé en ce qu'il comporte une bombe de graisse sous pression (1) venant se clipser sur un support en plastique (2) auquel se rapporte une durite coudée (3) sur laquelle on emboutit un robinet (4) dont l'extrémité est équipée d'une durite en cuivre recuit (5), pour sa malléabilité, à laquelle est fixé un embout (6) pour pulvériser la graisse ; le dispositif se fixe grâce à un aimant moulé sur la durite coudée (3) et une plaquette en métal et autocollante (8) de sorte que l'utilisateur puisse le coller où il le désire sur le bras oscillant de la motocyclette afin d'obtenir le meilleur graissage pour sa chaîne de transmission. 2) Dispositif selon la revendication n 1, caractérisé en ce que le robinet (4) est remplacé par une électrovanne ; le graissage de la chaîne se fait alors électriquement et non plus mécaniquement, et est commandé depuis le poste de pilotage par un bouton poussoir placé à l'endroit désiré par l'utilisateur afin de ne pas gêner son pilotage.