FR 2896574 A1 20070727 FR 0600696 A 20060125 BRULEUR A AIR SOUFFLE COMPRENANT UNE PORTION DE CARTER MOBILE MONTEE PIVOTANTE PAR RAPPORT A UNE PORTION DE CARTER FIXE La présente invention a pour objet un brûleur à air soufflé comprenant un carter dans lequel sont montés une turbine de ventilation logée dans une volute, une tête de combustion logée dans un embout rapporté au carter et un diffuseur en communication avec la volute et l'embout du brûleur. Dans ce type de brûleur, la turbine de ventilation permet de générer un courant d'air qui est dirigé par le diffuseur vers la tête de combustion pour être mélangé à un combustible. L'agencement de la turbine dans la volute permet, grâce à la section croissante de cette dernière, de ralentir progressivement le flux d'air en transformant son énergie cinétique en une énergie de pression. Disposé à la sortie de la volute, le diffuseur permet de diriger le flux d'air comburant vers la tête de combustion. Le mélange combustible et comburant est enflammé à la sortie de la tête de combustion située aux abords de l'extrémité libre de l'embout. La bonne répartition du mélange dans la tête de combustion et la stabilité de la pression et du débit d'air issu de la ventilation permettent au brûleur de créer une flamme saine et stable. De la qualité du brûleur va dépendre celle du générateur. Afin de pouvoir s'assurer de l'optimisation de la combustion, du fonctionnement de la turbine de ventilation et du système de commande du brûleur, ces brûleurs sont régulièrement contrôlés et entretenus lors de travaux de maintenance périodiques. Dans ce but, il est nécessaire d'ouvrir le capot du brûleur, d'accéder au carter et d'en ôter son couvercle avant de pouvoir inspecter les différents organes qu'il comprend. Logée dans son embout, la tête de combustion devra également être retirée pour pouvoir effectuer un contrôle visuel de son état et y apporter si 2 nécessaire des réglages sur les organes qui la composent. L'ensemble de ces manipulations requière un agencement particulier du brûleur sur la chaudière, de même qu'un agencement spécifique des différents organes logés dans le carter, ceci de façon à ce que ces derniers puissent être contrôlés et manipulés le plus aisément possible. Si l'embout du brûleur est logé à l'intérieur de la chaudière sans prendre davantage de place que cette dernière, il n'en va pas de même du carter du brûleur qui fait saillie de cette chaudière. Dans un local pouvant être exigu, ce carter prend un espace non négligeable compte tenu de son encombrement. Pour faire face au problème d'encombrement ainsi qu'au problème d'accessibilité au brûleur et aux organes qui le composent, on a déjà proposé différents agencements du carter par rapport à la chaudière, plus particulièrement par rapport à l'embout du brûleur logé dans la chambre de combustion de cette dernière suivant une position généralement horizontale. Parmi les solutions connues, on citera celle divulguée dans le document US 2 986 207 où le carter du brûleur, comprenant la turbine et le diffuseur, s'étend dans un plan vertical perpendiculaire à la direction axiale de la tête de combustion. Cet agencement permet de réduire autant que possible l'encombrement de la partie du brûleur située hors de la chambre de combustion. L'axe de rotation de la turbine étant perpendiculaire au plan du carter, cet agencement impose en revanche au diffuseur la présence d'un coude à angle droit qui entraîne une perte de charge importante du flux d'air soufflé à l'entrée de la tête de combustion. Dans les documents FR 949 132, US 5 415 539 et FR 766 266, on a suggéré de disposer la turbine de ventilation et le diffuseur dans un plan du carter s'étendant parallèlement à la direction axiale de la tête de combustion, selon un plan vertical. Si cet agencement permet un bon écoulement du 3 flux d'air vers la tête de combustion, en revanche il ne favorise pas l'accès à cette dernière lorsqu'il convient de retirer la tête de combustion hors de l'embout du brûleur durant les cpérations de maintenance. En effet, pour pouvoir dégager la tête de combustion, il devient alors nécessaire de laisser une zone libre égale à la longueur de cette tête pour son passage dans l'alignement de l'embout. L'encombrement du brûleur s'en trouve accru en largeur ou en longueur. En variante, on a déjà pensé de prévoir un mécanisme permettant de déplacer le carter, situé dans le plan de retrait de la tête de combustion, pour pouvoir extraire cette dernière sans heurter les organes du brûleur qui trouvent place dans ce carter. Selon le dispositif présenté dans le document FR 766 266, on prévoit d'accéder à la tête de combustion par un tronçon du diffuseur coudé à angle droit, à l'extérieur du carter. Cet agencement introduit une perte de charge du flux d'air soufflé vers la tête de combustion et augmente l'encombrement du brûleur à l'extérieur de la chaudière. Pour d'autres brûleurs connus de ce type, c'est l'ensemble de la platine d'appareillage, située dans un plan parallèle à celui de la turbine, qui doit être démonté pour pouvoir accéder aux organes logés dans le carter. Le démontage de cette platine oblige à retirer tous les organes qui la maintiennent, au moins sur l'ensemble volute et diffuseur. Cette opération est longue et le poids de la platine est parfois élevé. On connaît enfin, du document GB 2 233 439, un brûleur dans lequel le diffuseur et la turbine sont disposés dans un plan vertical du carter et où la tête de combustion est montée dans un embout rapporté au carter suivant un angle d'inclinaison d'environ 45 degrés. Cette inclinaison non négligeable de la tête de combustion par rapport au plan du carter dans lequel se trouve le diffuseur conduit là aussi à 4 une augmentation significative de la perte de charge du flux d'air généré par la turbine de ventilation. Suivant l'ensemble des solutions connues dans l'état actuel de la technique, aucune ne permet à satisfaction 5 d'obtenir un brûleur pourvu d'un encombrement qui favorise également l'accessibilité aux organes qui le composent. Le but de la présente invention vise à remédier au moins en partie aux inconvénients susmentionnés de manière notamment à faciliter l'entretient de ces organes, en 10 particulier la volute, le diffuseur et la tête de combustion. Cette dernière devant pouvoir être retirée de l'embout du brûleur sans heurter ni déplacer, voire démonter, des organes agencés dans le carter. A cet effet, l'invention a pour objet un brûleur du 15 type décrit précédemment, caractérisé en ce que son carter comprend au moins une portion de carter mobile montée pivotante, autour d'un axe d'ouverture, par rapport à une portion de carter fixe solidaire de l'embout. Autrement dit, le carter de ce brûleur est composé de préférence de deux 20 parties plus ou moins de même grandeur, dont l'une peut s'ouvrir par rapport à l'autre par le biais d'une articulation. Grâce à cet agencement, l'accessibilité à la volute et au diffuseur par exemple, peut en être accrue de manière 25 significative. En effet, l'interface que constitue la surface de séparation entre ces deux parties de carter permet un accès direct à ces dernières suivant une coupe ou un profil essentiellement perpendiculaire au plan du carter. Avantageusement, ce mode de réalisation favorise le 30 retrait de la tête de combustion hors de l'embout du brûleur du fait que la portion de carter mobile, une fois ouverte, laisse un confortable espace dégagé de tout organe pouvant gêner les manipulations de la tête de combustion. En outre, ce dégagement peut encore être amélioré dans le cas où l'axe longitudinal de déplacement de la tête de combustion n'est pas compris dans le plan du carter. De part ces perfectionnements, le confort apporté au technicien chargé 5 de procédé aux contrôles périodiques s'en trouvera amélioré et la durée des interventions pourra en outre être écourtées au bénéfice du mandant qui y trouvera également un gain économique appréciable. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront à la lumière d.e la description qui va suivre et qui se réfère à un mode de réalisation préféré de l'objet de la présente invention, pris à titre nullement limitatif et illustré par les figures annexées dans lesquelles: La figure 1 est une vue schématique en plan du brûleur 15 de la présente invention représenté dans une position fermée. La figure 2 est une vue semblable à celle de la figure 1 mais dans laquelle le brûleur est représenté dans une position ouverte, plus précisément entre-ouverte. 20 La figure 3 est une vue de gauche de la figure 1, montrant le profil du brûleur. La figure 4 est une vue schématique en plan de la portion de carter fixe et nue du brûleur. La figure 5 est une vue de détail en coupe partielle de 25 l'articulation de la figure 1 selon la flèche F. La figure 6 est une vue de l'organe utilisé pour matérialiser l'axe d'ouverture de la portion de carter mobile, montée pivotante par rapport à la portion de carter fixe. 30 En référence à la figure 1, celle-ci montre le brûleur de la présente invention dans une position fermée suivant 6 une vue en plan depuis le dessus. Ce brûleur à air soufflé comprend une turbine de ventilation 10 logée dans une volute 20 d'un carter 30. La turbine de ventilation et la volute sont représentées en trait interrompu du fait qu'elles se situent ici au moins en partie sous un couvercle 15. Ce couvercle recouvre en partie le carter et s'y trouve maintenu, par exemple au moyen de vis 16. Le carter 30 se compose d'au moins une portion de carter mobile 31, montée pivotante autour d'un axe d'ouverture 40, par rapport à une portion de carter fixe 32. L'axe d'ouverture 40 consiste en une pièce qui sera décrite plus après et qui dans les figures 1, 2 et 3 est schématisée par un trait interrompu. La portion de carter fixe 32 est solidaire d'un embout 70, lui-même rapporté au carter 30 de sorte que la section la plus large de la volute vienne en correspondance avec la section de l'embout. Cet embout, ou tube de flamme de la tête de combustion, est destiné à venir au moins en partie dans une chambre de combustion d'une chaudière non représentée. A cet effet, le carter 30 et l'embout 70 sont fixés à la chaudière par l'intermédiaire d'une plaque de fixation 34 traversée par exemple par des vis ou par tout autre moyen de fixation. A l'intérieur de l'embout 70 se trouve la tête de combustion 60 logée amovible le long d'un axe longitudinal 61 de déplacement. Durant l'opération de maintenance du brûleur, la tête de combustion 60 pourra donc être extraite de l'embout 70 en direction du carter 30, suivant cet axe longitudinal. Situé entre l'embout 70 et la volute 20, un diffuseur 80 permet de diriger le flux d'air comburant généré par la turbine de ventilation 20, en direction de la tête de combustion 60 dès la sortie de la volute. Ce diffuseur consiste donc principalement en une portion de conduit intermédiaire qui prolonge la volute jusqu'à l'entrée de l'embout. 7 D'autres organes équipent bien entendu le brûleur, en particulier la portion de carter fixe 32, par exemple soit en étant logés dans cette portion, soit en y étant rapportés contre l'une ou l'autre de ses plus grandes faces. La figure 3 fait référence à quelques-uns de ces organes en illustrant le moteur 12 de la turbine de ventilation 10, une admission d'air 13 et une pompe 14. De préférence, ces organes sont disposés de manière concentrique sur l'axe de rotation 11 de la turbine de ventilation 10. La portion de carter mobile 31 abrite essentiellement la partie électrique 18 du brûleur. La répartition des organes entre les deux portions fixe et mobile du carter est faite de manière à regrouper les éléments les plus lourds sur la portion de carter fixe 32, tout en conservant autant que possible les éléments légers sur la portion de carter mobile 31. Ainsi, les manipulations de cette dernière portion s'en trouveront facilitées. D'autre part, l'articulation que constitue notamment l'axe d'ouverture 40, pourra avantageusement être dimensionnée de façon plus légère que si à inverse il avait été prévu de disposer la plus grande part du poids du brûleur sur la partie mobile. Ces critères constituent les principales raisons pour lesquelles la turbine de ventilation est de préférence solidaire de la portion de carter fixe. Du fait que le carter 30 soit formé d'une portion de carter fixe et d'une autre mobile, ces dernières présentent en leur jonction une interface 33. Cette interface consiste en la surface de séparation de ces deux portions. Selon le mode de réalisation préféré, cette interface passe au moins en partie par le diffuseur 80 et/ou par la volute 20. En référence à la figure 2, celle-ci représente le brûleur, tel qu'illustré à la figure 1, dans une position ouverte, plus précisément entre-ouverte. Dans cette position, la volute 20 est coupée en deux parties, à savoir une première partie de volute 20a solidaire de la portion de 8 carter mobile 31, et une seconde partie de volute 20b solidaire de la portion de carter fixe 32. Il en va de même du diffuseur 80 lorsque l'interface 33 passe au moins au travers de ce dernier. Avantageusement, le positionnement qu'adopte l'interface 33, telle que représentée sur la figure 2, permet de laisser un dégagement suffisant pour pourvoir aisément retirer la tête de combustion 60 de l'embout 70; ceci même si le brûleur est très compact. Selon le mode de réalisation préféré, l'interface 33 est sensiblement située dans le prolongement axial de l'embout 70, sans toutefois être nécessairement aligné sur l'axe longitudinal 61. On notera aussi que l'interface ne forme pas nécessairement une surface de séparation plane, si bien qu'elle peut être sinueuse et/ou inclinée, voire de forme plus compliquée encore. En référence à la figure 3, laquelle représente le brûleur suivant une vue de profil par rapport à la figure 1, on remarque que l'axe longitudinal 61 de déplacement de la tête de combustion 60 n'est, de préférence, pas compris dans le plan P du carter 30. L'inclinaison du plan du carter par rapport à cet axe longitudinal permet de favoriser davantage encore le dégagement de la tête de combustion en vue de son retrait. D'autre part, cette inclinaison réduit également l'encombrement du carter sur la chaudière lorsque la plaque de fixation 34 n'est pas disposée dans un plan perpendiculaire au plan P du carter, tout comme illustré à la figure 3. De l'ordre de 20 , cette inclinaison n'engendre pas de pertes de charge significative à la jonction coudée, située entre le diffuseur 80 et de l'embout 70. Comme schématisé sur cette figure 3, l'axe d'ouverture 40 de la portion de carter mobile est sensiblement perpendiculaire au plan P du carter. 9 La figure 4 est une vue schématique en plan de la portion de carter fixe et nue du brûleur. Dans cette figure, le couvercle 15 a été retiré de même que tous les organes qui normalement sont agencés dans cette portion de carter. En faisant référence à la figure 2, on remarquera que la portion de carter mobile 31 comprend un moyen de blocage 35 situé de préférence à l'opposé de son axe d'ouverture 40. Ce moyen de blocage est destiné à venir en prise avec un moyen complémentaire 36. Le moyen complémentaire est solidaire de la portion de carter fixe ou du moins d'une partie s'y trouvant rapportée, telle que l'embout 70. Le moyen de blocage 35 et son moyen complémentaire 36 sont respectivement constitués d'un organe de liaison conique mâle et femelle de préférence. Suivant un mouvement axial de translation, ces deux organes sont destinés à venir s'emboîter l'un dans l'autre de manière à empêcher tout autre mouvement de la portion mobile une fois emboîtés. Ainsi, l'ouverture de la portion de carter mobile 31 est rendue impossible lorsque ces moyens sont en prises l'un avec l'autre. Le mouvement axial de carter mobile, destiné au moyen de blocage 35, est ouverture oblongue 50, mieux ouverture autorise, sous translation de la portion de verrouillage/déverrouillage du rendu possible grâce à une visible sur la figure 4. Cette condition, le déplacement correspondant de l'axe d'ouverture 40. A la figure 5 est représentée plus en détail l'articulation qui lie la portion de carter mobile 31 à celle qui est fixe 32, dans une vue selon la flèche F de la figure 1. L'axe d'ouverture 40 est destiné à y être monté mobile en translation, entre une position de verrouillage 51 et une position de déverrouillage 52 de la portion de carter mobile, telles qu'illustrées dans la figure 4. Pour ce faire, l'ouverture oblongue 50 du carter 30 est ménagée en correspondance, à l'une de ses extrémités, avec un taraudage 10 53 du carter 30; lequel taraudage est plus précisément situé en l'extrémité correspondant à la position de verrouillage 51. Concentriquement à ce taraudage se trouve un cône de centrage 54 ménagé dans le carter 30. L'ouverture oblongue 50, dans laquelle il est de préférence prévu de placer l'axe d'ouverture 40, est ménagée de préférence dans un tenon de la portion de carter fixe 32 qui s'étend entre deux paliers de la portion de carter mobile 31. Avant de pouvoir décrire davantage le fonctionnement du verrouillage/déverrouillage de la portion de carter mobile par rapport à celle qui est fixe, il convient encore de décrire plus en détail l'axe d'ouverture 40 représenté à la figure 6. La figure 6 est une vue de l'organe utilisé pour matérialiser l'axe d'ouverture 40 représenté schématiquement en trait mixte dans les autres figures. Cet axe est principalement constitué d'une première portée cylindrique 41 terminée par une tête de vissage 42, d'une portée filetée 43 et d'une portée conique 44. La tête de vissage 42 constitue un moyen de préhension pour faciliter la progression de la portée filetée 43 dans le taraudage 53. La portée conique 44 est quant à elle destinée à venir prendre place dans le cône de centrage 54. Le fonctionnement de l'ouverture et du blocage/déblocage de la portion de carter mobile 31 est le suivant. En position verrouillée, la portion de carter mobile se trouve translatée en direction de l'embout 70, de sorte que le moyen de blocage 35 soit en prise avec son moyen complémentaire 36. L'axe d'ouverture 40 se situe alors dans la position de verrouillage 51, illustrée à la figure 4. Cet axe est vissé dans le taraudage 53 par le biais de sa portée filetée 43 et se trouve bloqué dans cette position au moyen de la portée conique 44. Cette dernière est destinée à 11 venir en appui contre le cône de centrage 54 de l'ouverture 50. Dans cette configuration, tout ouverture de la portion de carter mobile est rendue impossible. L'ouverture de la portion de carter mobile 31, s'effectue en deux temps. Dans un premier temps, il convient tout d'abord de dévisser l'axe d'ouverture 40 jusqu'à ce que sa portée conique 44 soit complètement sortie du cône de centrage 54. Cet état peut être avantageusement repéré, par exemple en dimensionnant les portées de l'axe d'ouverture 40 de manière à ce que la tête de vissage vienne à fleure du carter 30 ou d'un bossage non illustré de ce dernier. Par ce moyen, on indiquera que l'on peut dès à présent procéder à la deuxième étape de l'ouverture. Dans un deuxième temps, on va faire usage de la partie allongée de l'ouverture oblongue 50 pour permettre le déplacement de l'axe d'ouverture 40 dans une direction opposée à l'embout 70. Par ce biais, il devient possible de translaté la portion de carter mobile 31 dans cette direction, au moins jusqu'à ce que le moyen de blocage 35 soit complètement dégagé de son moyen complémentaire 36. Dans cette configuration, l'axe d'ouverture 40 se trouve finalement dans la position de déverrouillage 52, telle que représentée à la figure 4. L'ouverture par pivotement de la portion de carter mobile 31 est à ce moment rendue possible. Avantageusement, cette ouverture est rendue possible sans que l'axe de d'ouverture 40 ne doive être complètement retiré de l'ouverture oblongue 50. Cela évite notamment de perdre cet axe entre l'instant ou le carter est ouvert et celui où il est refermé après l'opération de maintenance. L'emboîtement des moyens de blocage 35 et 36, visé à la première étape, permet d'assurer une bonne fermeture de la portion de carter mobile dans l'embout 70, plus particulièrement dans la collerette qui supporte le moyen complémentaire 36. Avantageusement, la conception de cette 12 fermeture permet d'éviter toute fuite d'air aux abords du diffuseur 80. D'autre part, elle fait également office de moyen de sécurité pour empêcher toute ouverture intempestive de la portion de carter mobile dans le cas où l'axe d'ouverture 40 ne serait pas maintenu serré dans le cône de centrage 54 au moyen de sa portée conique 44. Avantageusement encore, la mise en contact de la portée conique 44 dans le cône de centrage 54 sert de moyen de guidage assurant le bon positionnement de la portion de carter mobile en position de verrouillage 51. Selon le mode de réalisation préféré de l'articulation illustrée à la figure 5, il est prévu que l'ouverture oblongue 50 soit agencée dans la portion de carter fixe 32, plus particulièrement dans un tenon venant s'insérer entre deux paliers de la portion de carter mobile 31. Le taraudage 53 étant alors ménagé dans le palier inférieur de cette portion de carter mobile. En variante, il pourrait être prévu d'inverser les rattachements du tenon à la portion de carter fixe et des deux paliers à la portion de carter mobile. Dans ce cas, le tenon et les deux paliers feraient partie de la portion de carter mobile 31, respectivement de la portion de carter fixe 32, sans qu'il soit nécessaire de modifier la disposition verticale successive du cône de centrage 54, de l'ouverture oblongue 50 et du taraudage 53. Grâce au moyen d'ouverture prévu dans le brûleur de la présente invention, il devient fort aisé d'accéder rapidement au diffuseur 80 ainsi qu'à la volute 20, en particulier à la portion de volute qui présente une large section. C'est en effet dans cette portion de volute qu'il convient en particulier de pratiquer un contrôle et un entretien régulier. Aussi, l'ouverture du carter 30, telle que préconisée dans les figures annexées, permet d'accéder par la tranche, dans le plan P du carter, aux ailettes de la turbine de ventilation 10 pour un contrôle visuel de leur 13 état. Il en va de même des autres organes traversés par l'interface 33. Grâce à ce moyen d'ouverture, les seules étapes de dévissage et de translation de l'axe d'ouverture 40 suffisent pour accéder aux organes internes logés dans le carter du brûleur. Ainsi, il est avantageusement plus nécessaire de devoir retirer une platine de fermeture du carter en dévissant une pluralité de vis qui la maintiennent en place. En variante, il pourrait être possible d'agencer plusieurs ouvrants ou portions de carter mobiles pour pouvoir bénéficier de plusieurs zones de séparation donnant accès aux organes internes du brûleur. Suivant une autre variante, l'axe d'ouverture 40 pourrait être sensiblement parallèle au plan P du carter, par exemple le long d'un des bords du carter, à mi-épaisseur de ce dernier. A titre de mesure complémentaire, une vis additionnelle de sécurité non illustrée pourrait prendre place dans la portion de carter mobile, à l'opposé de l'axe d'ouverture 40, non loin de l'interface 33, pour maintenir davantage cette portion de carter contre la portion de carter fixe. Suivant une autre variante, cette vis additionnelle pourrait également être utilisée en remplacement du moyen de blocage 35 et de son moyen complémentaire 36. Dans ce cas, la translation de la portion de carter mobile ne serait plus nécessaire pour pouvoir ouvrir le carter. Seule l'étape visant à dévisser l'axe d'ouverture 40 et la vis complémentai=:e, suffiraient alors pour pouvoir faire pivoter la portion de carter mobile dans une ouverture qui, dans ce cas, ne devrait plus nécessairement être oblongue. REVENDICATIONS 1. Brûleur à air soufflé comprenant une turbine de ventilation (10) logée dans une volute (20) d'un carter (30) situé essentiellement dans un plan (P), une tête de combustion (60) logée amovible le long d'un axe longitudinal (61) dans un embout (70) se trouvant d'une part rapporté au carter (30) et d'autre part en communication avec la volute (20) par l'intermédiaire d'un diffuseur (80), caractérisé en ce que ledit carter (30) comprend au moins une portion de carter mobile (31) montée pivotante, autour d'un axe d'ouverture (40), par rapport à une portion de carter fixe (32) solidaire de l'embout (70). 2. Brûleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les portions de carter fixe (32) et mobile (31) présentent u:-le interface (33) passant au moins en partie par le diffuseur (80) et/ou par la volute (20). 3. Brûleur selon la revendication 2, caractérisé en ce 20 que l'interface (33) est sensiblement située dans le prolongement axial de l'embout (70). 4. Brûleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe longitudinal (61) de déplacement de la tête de combustion (60) n'est pas compris dans le plan (P) du carter 25 (30) . 5. Brûleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe d'ouverture (40) est sensiblement perpendiculaire au plan (P) du carter (30). 6. Brûleur selon la revendication 1, caractérisé en ce 30 que l'axe d'ouverture (40) est sensiblement parallèle au plan (P) du carter (30). 15 7. Brûleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe d'ouverture (40) est monté mobile en translation, dans une ouverture oblongue (50) du carter (30), entre une position de verrouillage (51) et une position de déverrouillage (52) de la portion de carter mobile (31). 8. Brûleur selon la revendication 7, caractérisé en ce que la portion de carter mobile (31) comprend un moyen de blocage (35) venant en prise avec un moyen complémentaire (36) solidaire de la portion de carter fixe (32) ou de l'embout (70), lorsque l'axe d'ouverture (40) se trouve en position de verrouillage (51). 9. Brûleur selon la revendication 8, caractérisé en ce que le moyen de blocage (35) et son moyen complémentaire (36) sont respectivement constitué d'un organe de liaison conique mâle et femelle. 10. Brûleur selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'ouverture oblongue (50) du carter (30) est ménagée en correspondance, à l'une de ses extrémités, avec un taraudage (53) du carter (30). 11. Brûleur selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'axe d'ouverture (40) comprend une portée filetée (43) destinée à venir se visser, en position de verrouillage (51), dans le taraudage (53). 12. Brûleur selon la revendication 7, caractérisé en ce 25 que l'axe d'ouverture (40) comprend une portée conique (44) destinée à venir en prise avec un cône de centrage (54) ménagé dans le carter (30) concentriquement au taraudage (53) pour le positionnement, en position de verrouillage (51), de la portion de carter mobile (31) par rapport à la 30 portion de carter fixe (32). 13. Brûleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la turbine de ventilation (10) est solidaire de la portion de carter fixe (32). 14. Brûleur selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'axe d'ouverture (40) comprend une tête de vissage (42) qui vient à fleure du carter (30) ou d'un bossage de ce dernier lorsque la portée conique (44) est totalement 5 extraite du cône de centrage (54).