FR 2890030 A1 20070302 FR 0508942 A 20050831 2890030 1 La présente invention concerne une traverse aéraulique pour véhicule automobile, du type comprenant: - une poutre tubulaire adaptée pour être fixée à une structure du véhicule automobile, - des moyens d'assemblage rapportés sur la poutre tubulaire adaptés pour assembler un faisceau de câble sur la poutre tubulaire, - un conduit d'aération disposé à l'intérieur d'un tronçon de la poutre tubulaire et comportant une surface extérieure et une surface intérieure, et, - des moyens de fixation du conduit d'aération dans le tronçon de la poutre tubulaire. On connaît dans l'état de la technique des traverses de planche de bord qui comprennent une poutre tubulaire dans laquelle est inséré un conduit d'aération en matière plastique. Ces conduits d'aération sont fixés à la poutre tubulaire par l'intermédiaire d'agrafes plastiques rapportées ou par des vis vissées sur le profilé. Par ailleurs, les poutres tubulaires connues portent des moyens de fixation de câbles, tels que des agrafes embarquées. Les traverses de planche de bord connues conduisent à un coût élevé de fabrication ainsi qu'à un coût élevé d'assemblage en raison de leur grand nombre de composants. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients et de proposer une traverse aéraulique qui ait un faible coût de fabrication et d'assemblage. A cet effet, l'invention a pour objet une traverse aéraulique d'équipement du type précité, caractérisée en ce que les moyens d'assemblage rapportés comprennent au moins un organe de fixation ayant une partie mâle fixée par coopération à encliquetage avec un orifice réalisé dans la poutre tubulaire, en ce que la partie mâle fait saillie de la poutre tubulaire, déformant localement le conduit d'aération en sollicitant le conduit d'aération contre le tronçon de la poutre tubulaire. Selon des modes particuliers de réalisation, la traverse aéraulique selon l'invention comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: la poutre tubulaire s'étend sur deux côtés opposés de la section transversale du conduit d'aération, et l'organe de fixation (8) sollicite le conduit d'aération contre la poutre tubulaire; - l'organe de fixation prend appui sur la surface extérieure du conduit d'aération; - la partie mâle de l'organe de fixation déforme le conduit d'aération de manière élastique; - la partie mâle de l'organe de fixation déforme la surface extérieure et la surface intérieure du conduit d'aération; et - le conduit d'aération est fabriqué en matière plastique, notamment par extrusion ou par soufflage. L'invention a en outre pour objet un véhicule automobile comprenant une traverse aéraulique telle que définie ci-dessus, caractérisée en ce que la poutre tubulaire est une traverse de planche de bord. Selon un mode de réalisation particulier, le véhicule automobile comporte un organe de fixation sollicitant le conduit d'aération vers le bas. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux des-sins annexés, sur lesquels: - la Figure 1 est une vue schématique en perspective d'un module d'équipement selon l'invention; et - la Figure 2 est une vue en coupe du module d'équipement selon le plan II de la Figure 1. La Figure 1 montre en perspective une partie d'un module d'équipement selon l'invention, qui est une traverse aéraulique désignée par la référence générale 2. La traverse aéraulique 2 pour véhicule automobile comporte une poutre tubulaire 4, un conduit d'aération 6, trois organes de fixation de câblage 8, ainsi qu'une pluralité de câbles 10. La poutre tubulaire 4 est une traverse de planche de bord qui s'étend dans l'habitacle d'un véhicule automobile non-représenté entre deux parois latérales du véhicule. La matière de la poutre tubulaire 4 est de préférence du métal. La poutre tubulaire 4 a, en section transversale, un contour ouvert sensiblement en forme de losange. Ainsi, la poutre tubulaire 4 forme une paroi supérieure 12, une paroi inférieure 14, une paroi latérale 16 et une pa-roi latérale raccourcie 18. Une multitude d'ouvertures traversantes 19 ou orifices est ménagée dans la paroi supérieure 12. Le conduit d'aération 6 est fabriqué en matière plastique, de préférence par soufflage ou par extrusion, et comporte une section transversale fermée ayant une forme complémentaire de celle de la poutre tubulaire 4. Ainsi, le conduit d'aération 6 comporte une paroi supérieure 20, une paroi inférieure 22, une paroi latérale 24 et une paroi latérale 26. Le conduit d'aération 6 délimite une surface extérieure 28 et une surface intérieure 30. Comme cela est visible sur la Figure 2, chaque organe de fixation 8 comporte une pointe d'encliquetage mâle 32 ainsi qu'une lanière d'attache 34 à travers laquelle s'étendent les câbles 10. Chaque pointe d'encliquetage 32 s'étend à travers une des ouvertures 19 de la poutre tubulaire 4 et s'applique contre la surface extérieure 28 du conduit d'aération 6 et ceci au niveau de la paroi supérieure 20. La pointe d'encliquetage 32 déforme localement et de manière élastique la paroi supérieure 20 du conduit d'aération 6 et sollicite le conduit 6 contre la paroi inférieure 14 de la poutre tubulaire 4. Plus particulièrement, la surface extérieure 28 et la surface intérieure 30 de la paroi 20 sont déformées. Le maintien du conduit d'aération 6 dans le tronçon de la poutre tubulaire 4 est dû à la déformation globale des parois du conduit d'aération, résultant de la déformation locale par la partie d'encliquetage mâle 32 des moyens d'assemblage rapportés. Autrement dit, la déformation locale du conduit génère aussi une déformation globale créant une mise en contrainte périphérique du conduit dans le tronçon de la poutre 4. Ainsi, le conduit d'aération 6 est fixé dans la poutre tubulaire 4 uniquement au moyen des organes de fixation 8. En conséquence, le même moyen de fixation 8 fixe la lanière d'attache 34 et la conduite d'aération 6 à la poutre tubulaire. De préférence, l'organe de fixation 8 est fabriqué d'un seul tenant, notamment d'une seule pièce. REVENDICATIONS 1. Traverse aéraulique pour véhicule automobile, du type compre-nant: une poutre tubulaire (4) adaptée pour être fixée à une structure du véhicule automobile, - des moyens d'assemblage (34) rapportés sur la poutre tubulaire (4) adaptés pour assembler un faisceau de câble sur la poutre tubulaire (4), - un conduit d'aération (6) disposé à l'intérieur d'un tronçon de la pou- tre tubulaire (4) et comportant une surface extérieure (28) et une surface intérieure (30) et, - des moyens de fixation du conduit d'aération (6) dans le tronçon de la poutre tubulaire (4) ; caractérisée en ce que les moyens d'assemblage rapportés comprennent au moins un organe de fixation (8) ayant une partie mâle (32) fixée par coopération à encliquetage avec un orifice (18) réalisé dans la poutre tubulaire (4), en ce que la partie mâle (32) fait saillie de la poutre tubulaire (4), déformant localement le conduit d'aération (6) en sollicitant le conduit d'aération contre le tronçon de la poutre tubulaire (4). 2. Traverse aéraulique pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la poutre tubulaire (4) s'étend sur deux côtés opposés de la section transversale du conduit d'aération (6), et en ce que l'organe de fixa- tion sollicite le conduit d'aération (6) contre la poutre tubulaire (4). 3. Traverse aéraulique pour véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'organe de fixation (8) prend appui sur la surface ex- térieure (28) du conduit d'aération (6). 4. Traverse aéraulique pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie mâle (32) de l'organe de fixation (8) déforme le conduit d'aération (6) de manière élastique. 5. Traverse aéraulique pour véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'organe de fixation (8) déforme la surface extérieure (28) et la surface intérieure (30) du conduit d'aération (6). 6. Traverse aéraulique pour véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le conduit d'aération (6) est fabriqué en matière plastique, notamment par extrusion ou par soufflage. 7. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend une traverse aéraulique selon l'une quelconque des revendications précédentes, et en ce que la poutre tubulaire (4) est une traverse de planche de bord. 8. Véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'organe de fixation (8) sollicite le conduit d'aération (6) vers le bas.