FR 2890702 A1 20070316 FR 0653672 A 20060912 Domaine de l'invention La présente invention concerne un dispositif de filtre à carburant comportant un boîtier ayant une paroi de boîtier cylindrique au moins par segment, et entourée au moins par segment par un sup- port pour fixer le boîtier à un véhicule automobile. Dans le cas de tels dispositifs de filtres, pour certaines formes de réalisation, le boîtier reçoit un élément de filtre cylindrique et la face frontale du boîtier est fermée par un couvercle; en outre le boîtier est entouré par un moyen de retenue pour être fixé au véhicule. L'expression cylindrique selon la présente description désigne deux surfaces de base, parallèles, planes, congruentes, reliées par une enveloppe. Etat de la technique Dans le domaine technique des filtres à carburant on connaît différentes solutions, ainsi que la fixation du boîtier directement au véhicule pour l'installation de l'élément de filtre dans un boîtier. Les techniques utilisées représentent des complexités comparables notamment du point de vue du montage et de plus elles peuvent se traduire lors de travaux d'entretien à des erreurs d'installation du boîtier ou de l'élément de filtre à remplacer le cas échéant. Certains boîtiers et éléments de filtre sont intentionnellement de forme symétrique pour qu'à l'état installé, leur position de rotation ne soit plus significative. Mais il existe également des boîtiers et des éléments de filtre qui doivent être installés dans une position définie pour l'arrivé du carburant dans le filtre à carburant et sa sortie du filtre. Pour garantir la position de rotation requise du boîtier et de l'élément de filtre, en général cylindriques circulaires, il est connu d'appliquer sur le boîtier et/ou sur l'élément de filtre, des repères visuels. Les dispositifs de montage comportent des installations particulières qui permettent de reconnaître la position de ces repères et peuvent réagir de manière appropriée. Cette technique est néanmoins relativement coûteuse et susceptible d'erreurs. Lors du remplacement du boîtier de l'élément de filtre à l'occasion de travaux d'entretien, le risque est grand que les repères visuels ne soient pas pris en compte lors du montage ou ne le soient que de manière insuffisante. C'est pourquoi les opérations d'entretien doi- vent être exécutées d'une manière particulièrement soigneuse et c'est pourquoi elles sont longues. En cas de positionnement erroné qui pour-rait en résulter, on peut le cas échéant avoir à prendre compte des effets sur le moteur à combustion équipant le véhicule. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispositif de filtre à carburant du type défini ci-dessus, évitant les inconvénients cités et garantissant notamment, d'une manière relativement simple une position relative sûre des différents composants du filtre à carburant. Exposé de l'invention A cet effet l'invention concerne un dispositif de filtre à carburant du type défini ci-dessus caractérisé en ce que la paroi de boîtier comporte un premier segment de paroi décalé radialement par rap- port à sa forme cylindrique et qui correspond à un segment déformé de manière appropriée dans le support. En d'autres termes, le dispositif de filtre à carburant comporte une paroi de boîtier cylindrique au moins par segments et qui est entourée par un moyen de fixation pour fixer le boîtier à un véhicule et en outre, la paroi du boîtier comporte un segment de paroi décalé radialement par rapport à la forme cylindrique et correspondant à un segment de forme adaptée du moyen de fixation. Le problème de l'invention est également résolu par un dispositif de filtre à carburant comportant un boîtier ayant au moins par segment une paroi de boîtier cylindrique dont une face frontale est fermée par un couvercle, et en outre dont la paroi de boîtier a un segment de paroi décalé radialement par rapport à la forme cylindrique et correspondant à un segment de forme adaptée du couvercle. Enfin le problème selon l'invention est résolu par un dis- positif de filtre à carburant ayant un boîtier avec une paroi cylindrique au moins par segment et recevant un élément de filtre cylindrique avec en outre dans la paroi de boîtier, un segment de paroi, décalé radiale-ment par rapport à la forme cylindrique et correspondant à un segment de forme ajustée de l'élément de filtre. L'invention repose sur l'idée de base que la position de montage correcte de tous les composants ou éléments d'un dispositif de filtre à carburant c'est-à-dire du filtre à carburant lui-même doivent pouvoir se faire de manière très simple, rapide et sans risque d'erreur de montage par autoprotection. En outre, selon l'invention, il faut éliminer tous les contrôles visuels et réduire globalement les coûts de montage. Ces avantages résultent de ce que dans le dispositif de filtre à carburant selon l'invention, la paroi de boîtier essentiellement cylindrique comporte au moins par segment un segment de paroi décalé radialement et sur lequel sont adaptés les autres composants du filtre à carburant ou de son moyen de fixation qui seront adaptés sur cette pa-roi de boîtier. Le segment de paroi de boîtier décalé radialement crée ainsi un repère ou marquage dans le boîtier qui du reste a en général une section symétrique et notamment une section circulaire et ce marquage rend impossible toute erreur de positionnement des composants concernés. De plus la solution selon l'invention avec le segment de paroi de boîtier décalé radialement se traduit également par une plus grande rigidité et ainsi par une forme plus robuste de l'ensemble du dispositif de filtre à carburant. Cette forme robuste est notamment importante en cas d'accident. Une forme de construction particulièrement simple du dispositif de filtre à carburant selon l'invention prévoit sur son boîtier une paroi essentiellement cylindrique circulaire et dont la périphérique présente par segment, un segment de paroi décalé radialement vers l'intérieur. Ce segment de paroi décalé radialement vers l'intérieur cor-respond à des segments de forme appropriée d'un élément de filtre, d'un couvercle et/ou d'un moyen de fixation, de sorte que ces différents composants peuvent être positionnés de manière relative les uns par rapport aux autres d'une manière particulièrement simple. C'est ainsi que pour fixer un tel filtre à carburant, on glisse le boîtier et sa paroi dans un support ou moyen de fixation annulaire ou tubulaire ayant également un segment de paroi dirigé radialement vers l'intérieur, et pénétrant dans le segment de paroi de forme correspondante du boîtier. Grâce à un ajustage pressé ou un effet de serrage de ce moyen de fixation qui est soutenu et favorisé d'une manière particulièrement positive grâce au segment de paroi décalé radialement par rapport à un support pour le reste pratiquement cylindrique circulaire, on peut fixer de manière très simple le boîtier sans nécessiter d'autre moyen de fixation. D'une façon particulièrement simple, la paroi de boîtier de forme cylindrique selon l'invention, peut recevoir par son segment de paroi décalé radialement, d'une manière particulièrement simple un couvercle ou un élément de filtre et être ainsi aligné d'une certaine manière. Pour que le filtre à carburant selon l'invention puisse être traité toujours avec une cartouche de filtre essentiellement cylindrique sans que celle-ci ne doive elle-même recevoir à sa périphérie une forme en creux ou en relief particulière, il est très avantageux que l'élément de filtre soit mis en forme de cartouche de filtre essentiellement cylindrique ayant une collerette radialement en saillie. Cette collerette peut alors avoir le segment correspondant au segment de paroi décalé du boîtier. Le reste de la cartouche de filtre est inchangé avec une forme pratique-ment cylindrique circulaire. Du point de vue du positionnement d'un couvercle sur le filtre à carburant selon l'invention, il est particulièrement avantageux que la cartouche de filtre comporte deux faces frontales, et que la collerette de l'élément de filtre ayant un segment correspondant soit prévue sur la face frontale de la cartouche de filtre du côté du couvercle du boîtier. Le segment correspondant formé sur la collerette peut pénétrer avantageusement par exemple dans une rainure de la paroi du boîtier qui assure en même temps le positionnement non équivoque tel que décrit du couvercle. Il est particulièrement avantageux que le segment de pa-roi décalé soit formé dans la direction axiale de la paroi de boîtier cylin- drique pour correspondre au segment mis en forme du couvercle et en outre au segment mis en forme sur l'élément de filtre. De plus, le segment de paroi décalé de la paroi du boîtier est formée dans la direction axiale de la paroi de boîtier cylindrique de manière que le segment formé sur l'élément de filtre, le segment mis en forme du couvercle ainsi qu'en même temps le segment formé sur le support ou moyen de fixation se correspondent. Le segment de paroi, décalé réalisé dans la paroi du boîtier remplit alors une triple fonction en ce qu'il assure d'une part un positionnement précis du couvercle, de l'élément de filtre et du boîtier lui-même dans le moyen de fixation. Il est particulièrement avantageux de réaliser les caractéristiques évoquées ci-dessus à l'aide d'une rainure alignée comme rainure longitudinale dans la direction axiale de la paroi de boîtier cylindrique. Les composants et notamment la paroi de boîtier elle-même se glisseront ainsi au montage le long de la rainure longitudinale dans la direction axiale pour être installés de cette manière suivant une seule direction de mouvement. Un tel montage peut être automatisé d'une manière particulièrement avantageuse. Pour permettre notamment l'insertion simple du boîtier lui-même dans le support selon l'invention, la rainure s'étend de préfé- rence pratiquement sur toute la longueur axiale de la paroi cylindrique du boîtier. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation d'un filtre à carburant selon l'invention s'appuyant sur dessins schématiques annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective des différents composants de l'exemple de réalisation d'un dispositif de filtre à carburant à l'état démonté ; - la figure 2 est une vue de dessus correspondant respectivement aux différents composants de l'exemple de réalisation de la figure 1; - la figure 3 est une vue en perspective de l'exemple de réalisation à l'état monté ; - la figure 4 montre deux coupes partielles à échelle agrandie de l'exemple de réalisation montrant un couvercle mal installé et un couvercle correctement installé. Description détaillée d'un mode de réalisation La figure 1 montre de manière détaillée les principaux composants d'un dispositif de filtre à carburant 10 selon l'invention à savoir un filtre à carburant avec un boîtier 12, un élément de filtre 14 et un couvercle 16 ainsi qu'un support 18. Le boîtier 12 a pratiquement une forme de gobelet avec une paroi 20 pratiquement cylindrique circulaire et dont une extrémité comporte un fond 22 pratiquement en forme de disque circulaire. L'autre extrémité de la paroi 20 du boîtier se ferme avec le couvercle 16 dont la face extérieure est munie d'un ajutage d'entrée 24 pour l'arrivée du carburant ainsi que d'un ajutage de sortie 26 pour la sortie du carburant ayant traversé le filtre à carburant. L'élément de filtre 14 est formé principalement d'une cartouche de filtre 28 cylindrique circulaire dont la face frontale supérieure selon la figure 1 comporte une surface supérieure munie d'une collerette 30 dépassant vers l'extérieur. La face inférieure 32 de la car-touche de filtre 28 à l'opposé de la collerette 30 est constituée par un disque en matière plastique comme la surface de recouvrement supé- rieure. Entre les disques en matière plastique ainsi installés pour la surface supérieure et la surface inférieure 32, on a la cartouche de filtre 28 proprement dite en papier filtre plié. Le support 18 a principalement une forme tubulaire per-mettant d'entourer le boîtier 12 au niveau de sa paroi 20. Pour fixer le boîtier 12 et pour installer le support 18 sur un véhicule non représenté, le support 18 comporte en tout trois pattes 34, 36, 38. La première de ces pattes 34 dépasse du segment tubulaire du support 18 dans la direction de la section, vers l'extérieur et permet de fixer le support 18 au véhicule. La seconde et la troisième pattes 36, 38 forment chaque fois l'extrémité de deux bras qui constituent la forme tubulaire évoquée ci-dessus du support 18. Les pattes 36, 38 sont également en saillie dans la direction radiale vers l'extérieur et chaque patte est munie d'un orifice traversant 40, 42 pour le serrage à l'aide de vis traversant les deux pattes 36, 38. Au montage du dispositif de filtre de carburant 10 et/ou lors de travaux d'entretien, pour arriver à un positionnement non équivoque des composants tels que le boîtier 12, l'élément de filtre 14, le couvercle 16 et le support 18 les uns par rapport aux autres, la paroi de boîtier 20 principalement cylindrique circulaire du filtre à carburant comporte une rainure longitudinale 44 s'étendant dans la direction axiale. Cette rainure occupe pratiquement toute la longueur axiale de la paroi 20 du boîtier. De plus, la paroi 20 du boîtier comporte également quatre zones aplaties 46; deux zones se font chaque fois face en position diamétrale. Ces parties aplaties 46 servent toutefois uniquement à rigidifier le boîtier 12 et n'améliorent pas le travail de positionnement de l'ensemble des pièces. Les autres composants du dispositif de filtre à carburant 10 à savoir l'élément de filtre 14, le couvercle 16 ainsi que le support 18 sont adaptés chaque fois par segment à la rainure longitudinale 44 de façon à avoir un ajustage précis par la forme entre les différents composants et la rainure longitudinale 44 réalisée dans le boîtier 12. En particulier, le couvercle 16 comporte au niveau de son bord extérieur, un segment 48 déformé radialement vers l'intérieur et qui, rapporté à la figure 1, vient s'appuyer au niveau de l'extrémité supérieure de la rai-nure longitudinale 44 lorsque le couvercle 16 installé correctement sur le boîtier 12. Si toutefois comme le montre la figure 4, le segment 48 du couvercle 16 déformé radialement vers l'intérieur ne vient pas s'appuyer dans la rainure longitudinale 44 mais contre un autre segment de l'arête supérieure de la paroi 20 du boîtier, on ne peut installer com- piétement le couvercle 16 sur le boîtier 12 (voir la représentation ci-dessus de la figure 4). L'élément de filtre 14 dont la collerette 30 comporte également au niveau de son bord radial extérieur, un segment 50 déformé radialement vers l'intérieur et lorsque l'élément de filtre 14 est installé correctement, chevauche la rainure longitudinale 44 du côté intérieur de la paroi de boîtier 20. Si l'élément de filtre 14 n'est pas installé dans sa position de rotation correcte, il ne peut pénétrer complètement dans le boîtier 12. Le support 18 comporte également un segment 52 défor- mé radialement vers l'intérieur et qui constitue en principe également une rainure longitudinale dans le support 18 pour le reste pratique-ment tubulaire. Le segment 52 du support 18 déformé vers l'intérieur vient contre le côté extérieur de la rainure longitudinale 44 lorsque le boîtier 12 est installé dans sa position correcte dans le support 18, lorsque le boîtier 12 est glissé dans le support 18. En revanche, le seg- ment 52 du support 18 déformé radialement vers l'intérieur interdit que l'on glisse le boîtier 12 dans le support 18 suivant une autre position de rotation. REVENDICATIONS 11 Dispositif de filtre à carburant (10) comportant un boîtier (12) ayant une paroi de boîtier (20) cylindrique au moins par segment, et entourée au moins par segment par un support (18) pour fixer le boîtier (12) à un véhicule automobile, caractérisé en ce que la paroi de boîtier (20) comporte un premier segment de paroi (44) dé-calé radialement par rapport à sa forme cylindrique et qui correspond à un segment déformé (52) de manière appropriée dans le support. 2 ) Dispositif de filtre à carburant (10) selon la revendication 1, comportant un boîtier (12) ayant au moins par segment une paroi de boîtier cylindrique (20) et dont une face frontale est fermée par un couvercle (16), caractérisé en ce que la paroi de boîtier (20) comporte un segment de paroi (44) décalé radialement par rapport à la forme cylindrique et auquel correspond un segment (48) du couvercle (16) déformé de manière correspondante. 3 ) Dispositif de filtre (10) selon la revendication 1, comportant un boîtier (12) ayant une paroi de boîtier (20) cylindrique au moins par segment et recevant un élément de filtre cylindrique (14), caractérisé en ce que la paroi de boîtier (20) comporte un segment de paroi (44) décalé radia- lement par rapport à la forme cylindrique, ce segment de paroi décalé correspondant à un segment déformé de manière ajustée (50) de l'élément de filtre (14). 4 ) Dispositif de filtre à carburant selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément de filtre (14) comporte une cartouche de filtre (28) essentielle-ment cylindrique ainsi qu'une collerette (30) radialement en saillie par rapport à celle-ci, avec un segment (50) de l'élément de filtre (14) dans ou sur la collerette (30) correspondant au segment de paroi (44) décalé du boîtier (12). 5 ) Dispositif de filtre à carburant selon la revendication 4, caractérisé en ce que la cartouche de filtre (28) a deux faces frontales, et la collerette (30) de l'élément de filtre (14) ayant un segment (50) correspondant est réalisée sur la face frontale de la cartouche de filtre (28) tournée vers un ou le couvercle (16) du boîtier (12). 6 ) Dispositif de filtre à carburant selon la revendication 2, caractérisé en ce que le segment de paroi (44) du boîtier (20), décalé dans la direction axiale de la paroi de boîtier cylindrique (20) est formé pour que le segment (48) déformé du couvercle (16) et en outre un ou le segment déformé sur un ou l'élément de filtre (14) lui correspondent. 7 ) Dispositif de filtre à carburant selon la revendication 3, caractérisé en ce que le segment de paroi (44) décalé dans la paroi de boîtier (20) est formé dans la direction axiale de la paroi de boîtier cylindrique (20) pour que le segment (50) déformé sur un ou sur l'élément de filtre (14) corres- ponde à un segment déformé (48) d'un ou du couvercle (16) et au segment (52) déformé du support (18). 8 ) Dispositif de filtre à carburant selon la revendication 1, caractérisé en ce que le segment de paroi décalé réalisé dans la paroi de boîtier (20) est formé par une rainure (44) dirigée radialement vers l'intérieur. 9 ) Dispositif de filtre à carburant selon la revendication 8, caractérisé en ce que la rainure est une rainure longitudinale (44) alignée suivant la direction axiale de la paroi de boîtier (20) cylindrique. 10 ) Dispositif de filtre à carburant selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que la rainure (44) s'étend sur toute la longueur axiale de la paroi de boîtier (20), cylindrique.