FR 2897317 A1 20070817 FR 0601283 A 20060214 La présente invention concerne un dispositif de range-ment spécifique d'un gilet de sécurité, destiné aux véhicules automobiles. Il est souhaitable qu'un automobiliste, qui subit une panne de véhicule, puisse tenter de dépanner celui-ci ou puisse avertir des services de secours en toute sécurité. Il est donc souhaitable, notamment en cas de panne sur voie rapide, que l'automobiliste porte un gilet de sécurité qui permet aux conducteurs des autres véhicules de le voir sans difficulté. On connaît de tels gilets de sécurité qui peuvent être enfilés sur ses habits par le conducteur et qui portent en général des éléments catadioptriques permettant une signalisation très apparente, surtout de nuit. Il est donc fréquent que les véhicules automobiles soient munis d'un tel gilet de sécurité. Pour que ce gilet de sécurité remplisse véritablement sa fonction, il est essentiel que le conducteur puisse le porter avant de sortir de son véhicule. En effet, lorsque le conducteur quitte son véhicule en ouvrant sa portière, il se trouve du côté de la circulation, et doit donc être particulièrement visible par les autres conducteurs. Il est donc essentiel que le gilet de sécurité soit normalement rangé à l'intérieur du véhicule, et non dans un coffre par exemple. Il est en particulier très commode que le conducteur puisse saisir le gilet et l'enfiler tout en restant assis sur son propre siège. Le gilet de sécurité d'un véhicule automobile se trouve souvent dans une boîte à gants. L'inconvénient de cette disposition est que la boîte à gants a pour fonction de contenir toutes sortes d'objets qui non seulement rendent difficiles l'accès au gilet de sécurité, mais en outre peuvent l'abîmer ou le salir. Il est donc souhaitable que le gilet de sécurité ait un dispositif de rangement qui lui est spécifique. Par exemple, on pourrait envisager la création, dans la console centrale d'un véhicule, d'un tube de rangement fermé par un bouchon vissé et dans lequel est logé un gilet de sécurité roulé en cylindre. Malgré son utilité, un tel rangement aurait deux inconvénients : d'une part le déroulement d'un gilet de sécurité enroulé en cylindre serait peu commode dans l'espace réduit dont dispose le conducteur, et surtout le volume de rangement ainsi créé pourrait être utilisé pour d'autres objets, par exemple des canettes de boissons gazeuses. L'invention concerne un dispositif de rangement spécifique de gilet de sécurité qui possède simultanément plu- sieurs propriétés qui, considérées ensemble, assurent une disponibilité très avantageuse du gilet au moment où le conducteur en a effectivement besoin, c'est-à-dire à un moment où il est soumis au stress d'une condition d'urgence. Selon l'invention, a) le logement du gilet de sécurité est plat et peu épais, si bien qu'il est peu commode pour tout autre objet, b) l'ouverture de ce logement et la position du support de gilet sont telles qu'un objet placé dans le logement a tendance à tomber de lui-même dès l'ouverture du dispositif de rangement, si bien qu'il est peu commode pour tout autre objet que le gilet de sécurité, tout en facilitant l'accessibilité au gilet lorsque son accès est nécessaire, c) le dispositif de rangement peut être facilement localisé, car il comporte un dispositif indicateur spécifique bien apparent et parfois actif, et d) il a un faible encombrement et est très commode d'accès et de saisie. Plus précisément, l'invention concerne un dispositif de rangement spécifique d'un gilet de sécurité qui comprend : un support formé par une partie intérieure d'un habi- tacle de véhicule automobile et délimitant un logement capable de contenir un volume parallélépipédique d'épaisseur inférieure à 5 cm environ, le support délimitant une ouverture ayant un bord rectiligne, un organe de maintien de gilet délimitant une surface 35 sensiblement plane de support de gilet, un gilet de sécurité plié à plat afin qu'il soit contenu dans un volume parallélépipédique inclus dans le volume parallélépipédique du logement du support, un dispositif de fixation temporaire du gilet à la surface de support, et une articulation de l'organe de maintien au bord recti- ligne de l'ouverture du support, afin qu'il soit mobile 5 entre une position de fermeture de l'ouverture du support et une position ouverte, l'organe de maintien comportant, à l'extérieur de la partie qui ferme l'ouverture, un dispositif indicateur visible de gilet de sécurité. 10 De préférence, la position ouverte de l'organe de maintien est une position d'évacuation telle qu'un objet, ayant un volume presque égal au volume du logement et placé sur l'organe de maintien, a tendance à tomber sous son propre poids s'il n'est pas retenu. 15 De préférence, l'épaisseur du volume parallélépipédique est inférieure ou égale à 3 cm. Dans un mode de réalisation, l'organe de maintien forme une trappe fermant l'ouverture du support, et le gilet de sécurité est placé sur la trappe. 20 Dans une première variante, l'axe d'articulation est horizontal, et le support est formé dans la partie basse du tablier placé sous la planche de bord du véhicule. Dans une seconde variante, l'axe d'articulation est horizontal, et le support est formé dans le toit du véhicule 25 au-dessus d'un pare-soleil de plafonnier. Dans un autre mode de réalisation, l'organe de maintien a une forme de huche ayant un premier panneau fermant l'ouverture du support et un second panneau sensiblement perpendiculaire au premier et formant la surface de support 30 du gilet de sécurité. Dans une variante, l'organe de maintien comporte un troisième panneau sensiblement parallèle au second panneau. Par exemple, le troisième panneau peut être articulé autour d'un axe perpendiculaire à l'axe d'articulation de l'organe 35 de maintien au bord du support. Dans un exemple de réalisation, l'axe d'articulation est horizontal et le second panneau est vertical. Dans un autre exemple de réalisation, l'axe d'articulation est vertical et le second panneau est horizontal, le gilet étant posé sur le second panneau. De préférence, le dispositif de fixation temporaire du gilet à la surface de support est choisi parmi un organe à boucles et crochets, des boutons-pressions, et une sangle. Dans un exemple de réalisation, le dispositif indicateur visible de gilet n'est apparent que si le gilet est placé sur l'organe de maintien. Dans un autre exemple de réalisation, le dispositif indicateur visible de gilet comporte un dispositif d'éclairage qui fonctionne lorsque la commande des feux de détresse du véhicule est en fonctionnement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une vue générale d'une partie de l'avant d'un habitacle d'automobile, représentant la position d'un dispositif de rangement selon l'invention ; la figure 2 représente sous forme ouverte le dispositif de rangement de la figure 1 ; les figures 3 et 4 représentent deux variantes d'un second mode de réalisation de dispositif de rangement selon l'invention ayant une forme de huche ; les figures 5 et 6 représentent, respectivement en positions fermée et ouverte, un dispositif en forme de huche incorporé à un tablier de tableau de bord, comprenant un panneau articulé supplémentaire ; les figures 7 et 8 sont des vues schématiques d'une partie supérieure avant d'un habitacle d'automobile, représentant la disposition d'un dispositif de rangement spécifique dans le toit du véhicule, derrière un pare-soleil de plafonnier ; et les figures 9 et 10 sont des vues en perspective, en 35 positions fermée et ouverte respectivement, d'un dispositif de rangement intégré à un accoudoir de portière. L'invention concerne un dispositif de rangement spécifique d'un gilet de sécurité qui est toujours plié avec une configuration plate. Les gilets de sécurité sont couramment vendus sous forme pliée à l'intérieur d'un volume parallélépipédique de l'ordre de 155 x 120 x 25 mm. Etant donné qu'un utilisateur qui doit plier le gilet de sécurité après utilisation n'est pas toujours très habile, il est souhaitable que le volume du logement disponible pour le gilet de sécurité soit un volume parallélépipédique de l'ordre de 170 x 140 x 30 mm, l'épaisseur étant de préférence toujours inférieure à 5 cm. Un tel gilet est désigné par la référence 10 sur diverses figures des dessins annexés. Les figures 1 et 2 illustrent un premier mode de réali- sation de l'invention. Dans celui-ci, le logement du gilet de sécurité est formé dans un support et est accessible par une trappe. Plus précisément, comme l'indique la figure 1, sous un tableau de bord 11 ayant divers instruments 12 placés au- dessus de la colonne de direction 14, est disposé un tablier 16 qui comprend par exemple une boîte à gants 18. Une trappe 20 est disposée en position basse sur ce tablier 16. Cette trappe 20 ferme une ouverture 22 (figure 2) formée dans le tablier 16 et elle est articulée autour d'un axe sensible- ment horizontal 24. La trappe 20 peut être fermée par un dispositif d'accrochage 26 afin qu'elle garde la position indiquée sur la figure 1. Dans cette position, un indicateur 27 de gilet de sauvetage est clairement visible par le conducteur. Comme l'indique la figure 2, un gilet de sécurité 10 est disposé sur la trappe 20 et il est tenu par un dispositif de fixation, représenté dans le cas considéré par une sangle 28. Celle-ci peut être de tout type, par exemple une sangle élastique, une sangle de longueur réglable par un système à boucle, une sangle dont une extrémité au moins est tenue par un dispositif d'accrochage à boucles et crochets au panneau 20, etc. Le gilet 10 peut aussi être fixé par des boutons-pressions ou directement par un dispositif d'accrochage à boucles et crochets. Bien qu'on ait représenté le gilet 10 comme étant entièrement placé sur la trappe 20, il est aussi possible qu'il soit à cheval sur l'articulation 24, de sorte qu'il est déjà en partie déplié lorsque la trappe 20 est ouverte. De préférence, la trappe 20 s'ouvre largement vers le bas de sorte que, en l'absence du gilet 10, si un objet quelconque avait été placé dans le logement délimité par l'ouverture 22, il aurait tendance à tomber de lui-même. Etant donné la faible épaisseur du gilet 10, la distance nécessaire en profondeur entre la trappe 20 et le fond du support formé par le tablier 16 peut être très réduite, inférieure à 5 cm et de préférence à 3 cm. Ce mode de réalisation possède un certain nombre de caractéristiques de l'invention . la faible épaisseur du volume de rangement, la tendance d'un objet autre qu'un gilet à tomber hors du volume de rangement, la facilité de localisation de l'emplacement du gilet de sécurité grâce au dispositif indicateur, la grande facilité d'accès grâce à la simplicité de l'ouverture d'une trappe directement accessible par le conducteur assis, etc. Bien qu'on ait représenté le dispositif de sécurité 27 sous forme d'un simple logo, qui peut être par exemple fluo- rescent, il est aussi possible de munir la trappe 20 d'un dispositif d'éclairage incorporé qui fonctionne dès que les feux de détresse du véhicule ont été mis en fonctionnement. De cette manière, l'attention du conducteur est attirée par le dispositif indicateur 27 qui est éclairé et peut éven- tuellement clignoter. Le dispositif de rangement représenté sur les figures 1 et 2 présente donc de nombreux avantages. Il a cependant l'inconvénient d'occuper une surface apparente relativement grande sur le tablier 16. En effet, comme indiqué précé- demment, la dimension de la trappe 20 doit être d'environ 170 x 140 mm ou, dans le cas du pliage en deux du gilet 10 dans le logement 22, de 80 x 140 mm. Les figures 3 et 4 représentent deux variantes d'un mode de réalisation qui n'occupe qu'une surface réduite sur un tableau de bord, un tablier ou un accoudoir, par exemple. Dans le mode de réalisation de la figure 3, l'organe de maintien 30 du dispositif de rangement comprend un premier panneau 32 articulé autour d'un axe horizontal 34 et, du côté opposé à l'axe d'articulation, un dispositif 36 de saisie et d'accrochage. Ce panneau 32 est destiné à être apparent et il porte un dispositif indicateur 38, analogue au dispositif 27 décrit en référence à la figure 1. Le premier panneau 32 est solidaire d'un second panneau 40 qui lui est sensiblement perpendiculaire. Ce panneau 40 a des dimensions de l'ordre de 170 x 140 mm, et il comprend éventuellement des échancrures 42 facilitant la mise en place et la saisie du gilet 10. De préférence, des joues 44 sont formées au coin inférieur arrière pour supporter éventuellement un gilet 10 qui aurait pu glisser en étant mal tenu par un dispositif 46 de fixation temporaire, représenté sous forme d'un dispositif à boucles et crochets. Comme dans le premier mode de réalisation, le gilet 10 peut être convenablement supporté, bien que l'ouverture du support soit réduite, et le gilet de sûreté 10 peut être facilement saisi ou mis en place, alors que l'organe de maintien 30 permet difficilement le rangement d'un objet autre qu'un gilet de sécurité plié à plat. Un objet qui ne serait pas retenu dans le dispositif de rangement aurait tendance à tomber et à être évacué dès l'ouverture de l'organe de maintien. La figure 4 représente une variante du dispositif de la figure 3 ; les éléments analogues à ceux de cette figure portent des références identiques suivies du signe ' et ils ne sont pas décrits en détail. Dans cet exemple, l'organe de maintien est articulé autour d'un axe vertical 34' et non horizontal, de sorte que le dispositif de fixation temporaire pourrait être le simple poids du gilet 10. Cependant, de préférence selon l'inven- tion, il existe un dispositif de fixation temporaire, car il est avantageux soit que le dispositif de rangement soit monté sur un axe qui n'est pas vertical mais légèrement incliné, soit que le second panneau 40' soit incliné par rapport à un plan horizontal ; dans ces deux variantes, un objet a normalement tendance à tomber lorsque le dispositif de rangement est ouvert. Cette caractéristique permet de dissuader un utilisateur de loger tout autre objet qu'un gilet de sécurité dans le dispositif de rangement. Les figures 5 et 6 représentent une réalisation analogue à celle de la figure 3, mais comprenant un panneau supplémentaire. Dans le mode de réalisation des figures 5 et 6, le premier panneau 48 de l'organe de maintien est articulé autour d'un axe horizontal 50 et comprend un dispositif de saisie et d'accrochage 52 et un dispositif indicateur 54 ; il peut être ouvert pour prendre la position indiquée sur la figure 6. Dans cette position, on note que, en plus du second panneau 56, l'organe de maintien comporte un panneau supplémentaire 58, de préférence articulé sur le premier panneau 48 afin qu'il puisse prendre une position sensiblement horizontale (non représentée). Ce troisième panneau 58 est maintenu en position fermée par exemple par une sangle 60 tenue par un dispositif à boucles et crochets. Dans ce mode de réalisation aussi, grâce à l'inclinaison vers le bas du premier panneau 48 de l'organe de maintien, un objet quelconque qu'un utilisateur tenterait de mettre à la place du gilet 10 aurait tendance à tomber hors du dispositif de rangement. Les figures 7 et 8 représentent une autre variante d'utilisation d'un dispositif de rangement du type d'une trappe, décrit en référence aux figures 1 et 2, dans le toit d'une automobile. Plus précisément, sur les figures 7 et 8, un pare-brise 62 sur lequel se déplacent des essuie-glace 64, est disposé sous un toit 66. Des pare-soleil 68 de plafonnier sont disposés sous forme articulée au-dessus du pare-brise 62 et de part et d'autre d'un rétroviseur 70. Selon l'invention, un dispositif de rangement 72, ayant un organe de maintien en forme de trappe est logé dans le toit, entre celui-ci et un pare-soleil 68 en position fermée. L'accès au dispositif 72 nécessite donc une rotation vers le bas du pare-soleil 68 de plafonnier. On pourrait considérer que, dans ce mode de réalisation, il n'existe pas d'indicateur de gilet sur le dispo- sitif de rangement. Cependant, le dispositif indicateur peut être constitué, comme déjà indiqué en référence au mode de réalisation des figures 1 et 2, par un dispositif indicateur éclairé qui clignote en projetant de la lumière entre le pare-soleil 68 et le toit 66, de sorte que le conducteur voit une lumière clignotante dès qu'il a mis en fonctionnement les feux de détresse du véhicule. Dans un autre exemple, le dispositif indicateur peut comporter un dispositif indicateur acoustique (sonnerie). Il peut en outre ou à la place comporter un dispositif d'affi-chage d'un message et/ou un dispositif lumineux déporté, dans le champ de vision du conducteur lorsqu'il sort du véhicule. Les figures 9 et 10 représentent un mode de réalisation analogue à celui des figures 5 et 6, mais mettant en oeuvre 20 une variante d'articulation. Dans ce mode de réalisation, un accoudoir 74 de portière a une partie sensiblement horizontale dans laquelle est logé un dispositif de rangement de gilet de sécurité selon l'invention. Ce dispositif comprend un organe de maintien ayant un premier panneau 76 portant un dispositif indicateur de gilet 78, comme décrit dans les modes de réalisation précédents. Dans ce cas, l'organe de maintien forme une véritable boîte qui comprend non seulement le premier panneau 76 30 destiné à être apparent, mais aussi le second panneau 80 qui porte le gilet 10 et qui est complété éventuellement par un petit panneau supérieur et un petit panneau inférieur, et qui comprend un troisième panneau 82 articulé autour d'un axe 84 sur la partie inférieure du second panneau 80. 35 Lorsque le troisième panneau 82 est fermé, l'ensemble de l'organe de maintien forme une boîte qui contient le gilet 10. Cependant, lorsque l'organe de maintien a été sorti du logement 88 formé dans l'accoudoir, le troisième panneau 82 a tendance à s'ouvrir automatiquement, éventuellement sous l'action d'un ressort monté sur l'articulation 84. Dans ce mode de réalisation, l'organe de maintien a un axe d'articulation horizontal 86 autour duquel il pivote une fois qu'il a été sorti verticalement du logement 88 formé dans l'accoudoir. En conséquence, l'articulation 86 représentée sur la figure 10 non seulement permet le pivotement de l'ensemble de l'organe de maintien lorsque celui-ci a été sorti de l'accoudoir, c'est-à-dire lorsque l'axe 86 se trouve au niveau de la surface supérieure de l'accoudoir, mais aussi peut coulisser dans des guides sensiblement verticaux formés d'un côté du logement 88. Dans ce mode de réalisation, depuis la position représentée sur la figure 9, l'extraction du gilet de sécurité comprend d'abord le soulèvement de l'organe de maintien, puis son basculement vers l'avant, le troisième panneau 82 s'ouvrant automatiquement et donnant accès au gilet 10. Bien qu'on ait décrit des modes de réalisation de dispositifs placés sur le tableau de bord, dans le toit ou dans un accoudoir, tout autre emplacement dans l'habitacle est envisageable, par exemple dans une console centrale. Comme l'indiquent les divers modes de réalisation décrits, le dispositif de rangement spécifique de gilet de sécurité peut avoir un faible encombrement, peut être faci- lement localisable pour être accessible très facilement par le conducteur, rend très difficile le logement d'un objet autre qu'un gilet de sécurité, évacue un tel objet au cas où il aurait été introduit, et donne cependant une grande commodité de saisie et d'accès. REVENDICATIONS 1. Dispositif de rangement spécifique d'un gilet de sécurité, caractérisé en ce qu'il comprend : un support formé par une partie intérieure d'un habi- tacle de véhicule automobile et délimitant un logement capable de contenir un volume parallélépipédique d'épaisseur inférieure à 5 cm environ, le support délimitant une ouverture (22) ayant un bord rectiligne, un organe (20, 30) de maintien de gilet délimitant une 10 surface sensiblement plane de support de gilet, un gilet (10) de sécurité plié à plat afin qu'il soit contenu dans un volume parallélépipédique inclus dans le volume parallélépipédique du logement du support, un dispositif (28, 46, 60) de fixation temporaire du 15 gilet à la surface de support, et une articulation (24, 34, 34', 50, 84) de l'organe de maintien au bord rectiligne de l'ouverture du support, afin qu'il soit mobile entre une position de fermeture de l'ouverture du support et une position ouverte, 20 l'organe de maintien comportant, à l'extérieur de la partie qui ferme l'ouverture, un dispositif indicateur visible (27, 38, 54, 78) de gilet de sécurité. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la position ouverte de l'organe de maintien est une 25 position d'évacuation telle qu'un objet, ayant un volume presque égal au volume du logement et placé sur l'organe de maintien, a tendance à tomber sous son propre poids s'il n'est pas retenu. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, 30 caractérisé en ce que l'épaisseur du volume parallélépipédique est inférieure ou égale à 3 cm. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe de maintien forme une trappe (20) fermant l'ouverture (22) du support, et le gilet 35 (10) de sécurité est placé sur la trappe (20). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe (30) de maintien a une forme de huche ayant un premier panneau (32, 32', 48, 76)fermant l'ouverture du support et un second panneau (40, 40', 56, 80) sensiblement perpendiculaire au premier et formant la surface de support du gilet de sécurité. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe de maintien comporte un troisième panneau (58, 82) sensiblement parallèle au second panneau (56, 80). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le troisième panneau (82) est articulé autour d'un axe (84) perpendiculaire à l'axe (86) d'articulation de l'organe de maintien au bord du support. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de fixation temporaire (28, 46, 60) du gilet à la surface de support est choisi parmi un organe à boucles et crochets, des boutons- pressions, et une sangle. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif indicateur visible de gilet n'est apparent que si le gilet est placé sur l'organe de maintien. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que le dispositif indicateur visible (27, 38, 54, 78) de gilet comporte un dispositif d'éclairage qui fonctionne lorsque la commande des feux de détresse du véhicule est en fonctionnement.