FR 2892076 A1 20070420 FR 0553140 A 20051017 L'invention concerne un dispositif de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile. II est connu, notamment dans les véhicules de type break ou monospace, de réaliser un dispositif de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile comprenant : • deux supports latéraux solidaires du compartiment à bagages, • un cache bagages comprenant un rideau de recouvrement souple, io un dispositif d'enroulement dudit rideau, associé au bord avant dudit rideau et auxdits supports latéraux, et une bavette rigide, sensiblement plane, associé au bord arrière dudit rideau, ladite bavette comprenant deux coins avant agencés pour coopérer avec des moyens de réception prévus sur lesdits supports latéraux de 15 sorte à permettre le maintien du rideau en position horizontale déroulée d'utilisation, ladite bavette masquant horizontalement, dans le prolongement dudit rideau, la partie arrière dudit compartiment à bagages, lesdits coins et lesdits moyens de réception étant respectivement agencés pour 20 permettre, par manipulation de l'utilisateur, un pivotement vers le haut de ladite bavette autour desdits coins de sorte à permettre un accès audit compartiment à bagages lorsque ledit rideau est en position déroulée d'utilisation. La bavette a pour fonctions principales de rigidifier le bord arrière du rideau, de 25 masquer la partie arrière du compartiment à bagages et de former moyen de préhension pour l'utilisateur qui souhaite manipuler le rideau de sorte à l'enrouler ou à le dérouler. L'agencement décrit ci-dessus est particulièrement approprié lorsque la baie 30 vitrée du hayon est ouvrable, notamment par rotation autour de son bord supérieur, de sorte à permettre l'accès aux objets déposés sur le rideau en position déroulée, et ceci sans avoir à ouvrir le hayon. Il permet en outre à l'utilisateur d'avoir accès à des objets disposés sous le rideau alors que le hayon n'est pas ouvert, ceci par simple pivotement de la bavette. Cependant, dans un tel agencement, il n'est pas prévu que la bavette puisse rester de façon stable en position relevée. De ce fait, l'accès aux objets peut s'avérer malcommode, une main de l'utilisateur étant utilisée à maintenir ladite bavette en position relevée. L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient en proposant un dispositif dans lequel, lorsque le rideau est en position déroulée d'utilisation, la bavette est relevable de sorte à permettre l'accès aux bagages situés dans le io compartiment à bagages, la position relevée étant stable ce qui facilite l'accès aux objets. A cet effet, l'invention propose un dispositif de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : 15 • deux supports latéraux solidaires du compartiment à bagages, • un cache bagages comprenant un rideau de recouvrement souple, un dispositif d'enroulement dudit rideau, associé au bord avant dudit rideau et auxdits supports latéraux, et une bavette rigide, sensiblement plane, associée au bord arrière dudit rideau, ladite 20 bavette comprenant deux coins avant agencés pour coopérer avec des moyens de réception prévus sur lesdits supports latéraux de sorte à permettre le maintien dudit rideau en position horizontale déroulée d'utilisation, ladite bavette masquant horizontalement, dans le prolongement dudit rideau, la partie arrière dudit 25 compartiment à bagages, lesdits coins et lesdits moyens de réception étant respectivement agencés pour permettre, par manipulation de l'utilisateur, un pivotement vers le haut de ladite bavette autour desdits coins de sorte à permettre un accès audit compartiment à bagages lorsque ledit rideau est en position déroulée d'utilisation, lesdits coins 30 et lesdits moyens de réception desdits coins étant respectivement agencés pour permettre un positionnement stable de ladite bavette la position relevée. 30 Dans ce descriptif, les termes de positionnement dans l'espace (avant, arrière, latéral, horizontal, vertical, longitudinal,...) sont pris en référence au dispositif monté sur véhicule. Par bavette sensiblement plane , on entend une bavette s'étendant longitudinalement sur une longueur suffisante pour permettre l'accès au compartiment à bagages quand elle est en position relevée. Par mécanisme d'enroulement , on entend un mécanisme comprenant un io moyen de rappel élastique tendant à ramener le rideau en position enroulée. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une vue schématique partielle en perspective d'un 15 dispositif selon l'invention, le rideau étant en position déroulée et les coins ne coopérant pas avec les moyens de réception, • les figures 2a, 2b et 2c sont des vues schématiques partielles latérales d'un dispositif analogue à celui de la figure 1, le rideau étant en position déroulée et les coins coopérant avec les moyens de réception de sorte 20 que la bavette soit en position horizontale (2a), les coins étant désengagés des moyens de réception et la bavette étant partiellement relevée (2b) et les coins coopérant avec les moyens de réception de sorte que la bavette soit en position relevée (2c). 25 En référence à la figure 1, on décrit à présent un dispositif 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : • deux supports latéraux 2 solidaires du compartiment à bagages, • un cache bagages comprenant un rideau 3 de recouvrement souple, un dispositif d'enroulement dudit rideau, non représenté, associé au bord avant dudit rideau et auxdits supports latéraux, et une bavette 4 rigide, sensiblement plane, associé au bord arrière dudit rideau. La bavette 4 comprend deux coins avant 6 agencés pour coopérer avec des moyens de réception 7 prévus sur les supports latéraux 2 de sorte à permettre le maintien du rideau 3 en position horizontale déroulée d'utilisation. La bavette 4 masque alors horizontalement, dans le prolongement du rideau 3, la partie arrière du compartiment à bagages. Les coins 6 et les moyens de réception 7 sont respectivement agencés pour permettre, par manipulation de l'utilisateur, un pivotement vers le haut de la io bavette 4 autour desdits coins de sorte à permettre un accès au compartiment à bagages lorsque le rideau 3 est en position déroulée d'utilisation. Selon la réalisation représentée, les coins 6 et les moyens de réception 7 desdits coins sont respectivement agencés pour permettre un positionnement 15 stable de la bavette 4 dans la position relevée. Selon la réalisation représentée, les coins 6 et les moyens de réception 7 desdits coins sont en outre respectivement agencés pour permettre un positionnement stable de la bavette 4 en position horizontale, de sorte à garantir 20 un bon recouvrement des bagages. Les coins 6 comprennent une encoche 8, sensiblement perpendiculaire au plan de la bavette 4, et les moyens de réception 7 comprennent un logement 9 ouvert vers le compartiment à bagages et vers l'arrière. 25 Le logement 9 est surmonté d'une avancée 10 saillante vers l'arrière, ladite avancée étant agencée pour pouvoir s'engager dans l'encoche 8 de sorte à bloquer la bavette 4 en position relevée. Les coins 6 sont agencés pour pouvoir s'engager dans le logement 7 de sorte à bloquer ladite bavette en position 30 horizontale. On décrit à présent, en référence aux figures 2a, 2b et 2c, la cinématique d'actionnement de la bavette 4 par l'utilisateur, dans le cadre d'un mode de réalisation analogue à celui décrit ci-dessus, les coins 6 étant abaissés par rapport à la réalisation de la figure 1, pour faire passer ladite bavette de sa position horizontale à sa position relevée. On notera que les coins 6 peuvent être aménagés par l'ajout d'éléments rapportés à la bavette 4. La figure 2a présente un coin 6 coopérant avec un moyen de réception 7 de sorte que la bavette 4 soit en position horizontale, le coin 6 étant engagé dans un logement 9. De façon non visible, un deuxième coin, disposé à l'opposé du io coin 6, coopère de façon similaire avec un autre moyen de réception, le dispositif comprenant deux coins symétriques coopérant avec deux moyens de réception. La figure 2b représente, sous l'effet d'une traction (flèche) sur la bavette 4 15 effectuée vers l'arrière par l'utilisateur, un coin 6 désengagé d'un moyen de réception 7 et ladite bavette partiellement relevée. La figure 2c représente un coin 6 coopérant avec un moyen de réception 7 de sorte que la bavette 4 soit en position relevée, l'avancée 10 étant engagée dans 20 l'encoche 8. Le maintien stable de la bavette 4 dans chacune des positions, horizontale et relevée, est assuré au moyen du dispositif d'enroulement qui garantit la bonne coopération entre les coins 6 et les moyens de réception 7 en tirant la bavette 4 25 vers l'avant du véhicule. REVENDICATIONS 1) Dispositif (1) de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : • deux supports latéraux (2) solidaires du compartiment à bagages, • un cache bagages comprenant un rideau (3) de recouvrement souple, un dispositif d'enroulement dudit rideau, associé au bord avant dudit rideau et auxdits supports latéraux, et une bavette (4) rigide, sensiblement plane, associé au bord arrière dudit rideau, io ladite bavette comprenant deux coins (6) avant agencés pour coopérer avec des moyens de réception (7) prévus sur lesdits supports latéraux de sorte à permettre le maintien dudit rideau en position horizontale déroulée d'utilisation, ladite bavette masquant horizontalement, dans le prolongement dudit rideau, la partie 15 arrière dudit compartiment à bagages, lesdits coins et lesdits moyens de réception étant respectivement agencés pour permettre, par manipulation de l'utilisateur, un pivotement vers le haut de ladite bavette autour desdits coins de sorte à permettre un accès audit compartiment à bagages lorsque ledit rideau est en position déroulée 20 d'utilisation, ledit dispositif étant caractérisé en ce que lesdits coins et lesdits moyens de réception desdits coins sont respectivement agencés pour permettre un positionnement stable de ladite bavette en position relevée. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les coins (6) et les 25 moyens de réception (7) desdits coins sont en outre respectivement agencés pour permettre un positionnement stable de la bavette (4) en position horizontale. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les coins (6) 30 comprennent une encoche (8), sensiblement perpendiculaire au plan de la bavette (4), les moyens de réception (7) comprenant un logement (9) ouvert vers le compartiment à bagages et vers l'arrière, ledit logement étant surmonté d'une avancée (10) saillante vers l'arrière, ladite avancée étant agencée pour pouvoir s'engager dans ladite encoche de sorte à bloquerladite bavette en position relevée, et lesdits coins étant agencés pour pouvoir s'engager dans ledit logement de sorte à bloquer ladite bavette en position horizontale. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les coins (6) sont réalisés d'une seule pièce avec la bavette (4). 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les coins (6) sont formés par des pièces rapportées sur la bavette (4). io