FR 2897563 A1 20070824 FR 0601561 A 20060222 MODULE D'ETANCHEITE COMPRENANT UN PROFILE D'ETANCHEITE ET UN ENJOLIVEUR, ET PROCEDE D'ASSEMBLAGE DUDIT ENJOLIVEUR ET DUDIT PROFILE. La présente invention concerne un module d'étanchéité comprenant au moins un profilé d'étanchéité et un enjoliveur adapté pour recouvrir ledit ou chaque profilé, et un procédé d'assemblage dudit enjoliveur et dudit ou de chaque profilé. L'invention s'applique aux enjoliveurs pour coulisses et/ou lécheurs utilisés dans tous types de véhicules, tels que des véhicules automobiles, aéronautiques, ferroviaires ou des bateaux. Les profilés d'étanchéité de type coulisse ou lécheur pour vitrage mobile d'un véhicule automobile comportent usuellement une pince de fixation de section en U qui est destinée à être chaussée sur un encadrement d'une baie du véhicule et qui présente deux branches axiales reliées entre elles par un talon, et au moins une lèvre reliée à cette pince et prévue pour appuyer élastiquement sur le vitrage. De manière connue, les enjoliveurs pour de tels profilés sont constitués de profilés métalliques venant recouvrir le talon de cette pince en remplissant une fonction de décoration du profilé via une portion d'enjoliveur dite d'aspect qui, une fois montée, vient cacher le profilé. L'enjoliveur est en général monté manuellement sur la pince du profilé par déformation de ses rebords, via un procédé de montage souvent long et fastidieux qui est en outre susceptible d'endommager la portion d'aspect de l'enjoliveur et/ou la pince elle-même. Le document DE-A-102 58 825 présente un enjoliveur de section transversale en forme de C qui est monté de la manière suivante sur la pince de fixation d'un profilé d'étanchéité de type coulisse pour véhicule automobile. Le talon de cette pince comporte en son centre une saillie creuse qui forme une languette centrale axialement externe renforcée par un profilé interne de verrouillage et sur laquelle l'enjoliveur est adapté pour être monté. Les rebords latéraux de l'enjoliveur sont bloqués par ancrage axial dans deux rainures d'extrémités du talon qui sont formées de part et d'autre de la languette centrale. 2 D'autres modes de fixation connus consistent à fixer l'enjoliveur au-dessus du profilé ou dans une fente latérale de ce dernier, via une languette latérale dont l'enjoliveur est pourvu, ce qui présente notamment l'inconvénient d'accroître l'encombrement en hauteur du module d'étanchéité ainsi obtenu. Un inconvénient majeur de l'ensemble des modules d'étanchéité actuels comportant un profilé d'étanchéité et un enjoliveur réside dans le caractère sensiblement indéformable de l'enjoliveur et/ou du profilé correspondant, ce qui limite généralement l'assemblage de ces deux éléments à l'obtention de modules peu cintrés (i.e. présentant une courbure réduite dans leur direction longitudinale). Un but de la présente invention est de proposer un module d'étanchéité comportant : - au moins un profilé d'étanchéité comprenant, d'une part, une pince de fixation de section transversale sensiblement en U qui est destinée à être montée sur un encadrement d'une baie d'un véhicule et qui présente deux branches axiales reliées entre elles par un talon, et, d'autre part, au moins une lèvre reliée à ladite pince et prévue pour appuyer élastiquement sur un vitrage mobile destiné à fermer ladite baie, et - un enjoliveur dudit ou de chaque profilé qui est destiné à recouvrir celui-ci de sorte à cacher au moins ladite pince, qui permette de remédier aux inconvénients précités en procurant notamment un assemblage aisé et robuste de l'enjoliveur et du ou de chaque profilé, même dans le cas de profilés cintrés présentant des courbures marquées. A cet effet, un profilé selon l'invention est tel que ledit talon comporte, en l'un ou en chacun de ses deux bords latéraux, une protubérance s'étendant au-delà de la branche adjacente correspondante, et que ledit enjoliveur comporte une portion de montage qui est délimitée latéralement par deux rebords et qui forme une glissière profilée, laquelle est adaptée pour recevoir en coulissement longitudinal ledit talon via ladite ou lesdites 3 protubérance(s) avec un coefficient de frottement réduit et pour caler latéralement et axialement ledit talon. On notera que cette structure de glissière de l'enjoliveur combinée à ce coefficient de frottement réduit à l'interface profilé/ enjoliveur autorise un glissement aisé du profilé d'étanchéité dans l'enjoliveur, sans nécessiter de déformation des rebords latéraux de l'enjoliveur ni dudit talon qui seraient susceptibles d'endommager l'enjoliveur et/ou le profilé. On notera également que cette structure de glissière autorise un assemblage de l'enjoliveur et d'un profilé présentant une forme cintrée 1 0 selon un rayon de courbure sévère dans sa direction longitudinale, sans que cela n'impose d'opérations ni de pièces supplémentaires dans les zones critiques. Dans ce cas, ledit ou chaque profilé utilisé est typiquement à base d'un matériau souple ou semi-rigide pouvant être un élastomère de type caoutchouc usuel ou élastomère thermoplastique, ou bien un autre matériau 15 présentant les caractéristiques mécaniques requises. Pour l'obtention d'assemblages cintrés suivant un rayon de courbure très sévère, on peut avantageusement utiliser des profilés d'étanchéité de type pré-cintrés qui sont fabriqués par un procédé tel que celui décrit dans le Document FR-A-2 863 212 au nom de la Demanderesse. 20 Ce procédé consiste essentiellement à placer dans le profilé au moins un élément anti-retrait en une position déterminée pour obtenir automatiquement un profilé cintré en sortie d'extrusion et après refroidissement, et à jouer sur le pouvoir de retrait des matériaux constitutifs du profilé pour obtenir un degré de cintrage variable. 25 Concernant ladite ou chaque protubérance que comporte ledit talon, elle s'étend sensiblement perpendiculairement à la feuillure de l'encadrement sur laquelle est chaussée ladite pince de fixation. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'une des extrémités longitudinales dudit enjoliveur peut par exemple présenter un bord 30 rabattu formant une butée longitudinale pour le coulissement dudit profilé, l'autre extrémité longitudinale dudit enjoliveur étant ouverte pour l'engagement en coulissement dudit talon dans ladite glissière. 4 Selon une autre caractéristique de l'invention, ladite pince peut présenter un revêtement antifriction sur toute ou partie de sa surface destinée à être montée au contact de ladite glissière, ledit revêtement étant prévu pour présenter un coefficient de frottement réduit avec ledit enjoliveur. Avantageusement, ledit revêtement antifriction est formé avec ledit profilé par co-extrusion, et ce revêtement est constitué d'un matériau thermoplastique, ledit enjoliveur étant par exemple constitué d'un matériau métallique. En variante, on notera que ce revêtement antifriction pourrait 10 être appliqué sur ledit enjoliveur, au lieu (ou bien en plus) d'être formé sur ledit profilé. On notera que ce revêtement antifriction ou glissant permet d'obtenir à la fois des efforts de frottement très réduits entre le profilé et l'enjoliveur et d'augmenter la rigidité dudit profilé, du fait de ses propriétés 15 mécaniques spécifiques. Avantageusement, ledit matériau thermoplastique est à base d'au moins un homopolymère ou copolymère oléfinique réticulé, de préférence un polyéthylène réticulé. Quant au matériau constitutif dudit profilé, il peut s'agir d'un 20 matériau plus ou moins rigide, ce matériau étant typiquement choisi souple pour un profilé formant une coulisse, telle qu'une coulisse à cadre caché, alors qu'il peut être choisi rigide pour un profilé formant un lécheur de vitrage, tel qu'un lécheur extérieur. Comme indiqué ci-dessus, le matériau constitutif du profilé peut être un élastomère de type caoutchouc usuel ou élastomère 25 thermoplastique, ou un autre matériau aux caractéristiques mécaniques appropriées. On notera toutefois qu'il est possible selon la présente invention d'utiliser un matériau souple pour le profilé formant lécheur, dans le but d'obtenir une forme cintrée pour ce dernier. 30 Selon une autre caractéristique de l'invention, chacun desdits rebords est avantageusement dépourvu d'ancrage dans ledit profilé, s contrairement aux enjoliveurs de l'art antérieur qui sont usuellement bloqués mécaniquement contre le profilé en étant ancrés axialement dans ce dernier. Selon une autre caractéristique de l'invention, ladite glissière peut présenter un fond sensiblement plat qui relie lesdits rebords entre eux et qui est adapté pour épouser la forme également sensiblement plate dudit talon. De préférence, ladite glissière est sensiblement de type rectangulaire, étant adaptée pour coopérer avec lesdites deux protubérances dudit talon. A titre encore plus préférentiel, lesdits rebords sont respectivement adaptés pour épouser la forme des deux protubérances dudit talon en étant montés libres par rapport aux branches de ladite pince, chaque rebord épousant les deux faces longitudinales et l'extrémité latérale de ladite protubérance correspondante. Selon une autre caractéristique de l'invention, ladite portion de montage peut présenter avantageusement sensiblement une forme de C dont les extrémités recourbées à angle droit forment lesdits rebords, et ladite pince peut présenter sensiblement une forme de TT dont le sommet forme ledit talon à deux protubérances identiques. Avantageusement, l'un desdits rebords se prolonge alors axialement vers l'intérieur par un tronçon d'extrémité qui est sensiblement perpendiculaire à l'une des parties recourbées à angle droit dudit C et qui est destiné à masquer le jeu éventuel visible entre, d'une part, une lèvre d'étanchéité supplémentaire externe dudit profilé qui s'étend à partir de l'une desdites branches et, d'autre part, ladite portion de montage de l'enjoliveur. Selon une autre caractéristique de l'invention, ledit profilé d'étanchéité peut être de type renforcé par une armature noyée dans l'une ou les deux branches de ladite pince et/ou dans ledit talon. Dans ce cas, on notera que cette armature permet d'obtenir certains degrés de liberté, avec l'obtention d'une rigidité suffisante sur l'intérieur de l'armature pour garantir un 6 écartement sensiblement constant entre les deux branches axiales de la pince de fixation. On notera également que ledit profilé de l'invention pourrait être de type non armé. Selon un mode de réalisation de l'invention, ledit enjoliveur recouvre un profilé formant une coulisse pour un vitrage mobile d'un véhicule à moteur, telle qu'une coulisse à cadre caché comportant : - ladite pince comportant des première et seconde branches parallèles l'une à l'autre, -une jambe principale interne et une jambe secondaire externe dissymétriques qui prolongent toutes deux ladite première branche sensiblement à angle droit en s'éloignant de ladite seconde branche et qui sont équipées d'au moins une lèvre d'étanchéité interne et d'au moins une lèvre d'étanchéité externe vers leurs extrémités respectives, ces lèvres étant adaptées pour venir en contact glissant avec le vitrage, et - deux lèvres d'étanchéité supplémentaires qui s'étendent toutes deux à l'opposé desdites jambes à partir de ladite seconde branche et qui sont destinées à assurer une fonction de double étanchéité. Conformément à ce mode de réalisation, ledit enjoliveur peut comporter en outre avantageusement une portion d'appui adaptée pour venir au contact de ladite jambe secondaire externe, ladite portion d'appui s'étendant sensiblement dans le prolongement du fond de ladite glissière, au-delà d'un rebord latéral de celle-ci. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, ledit 25 enjoliveur recouvre un profilé formant un lécheur pour un vitrage mobile d'un véhicule à moteur. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, ledit enjoliveur recouvre à la fois un premier profilé formant par exemple une coulisse, telle qu'une coulisse à cadre caché, et un second profilé formant par 30 exemple un lécheur, pour un même vitrage mobile d'un véhicule à moteur. 7 Inversement, un même profilé d'étanchéité peut être monté sur plusieurs enjoliveurs différents selon l'invention formant chacun une glissière telle que celle précitée. On notera que le module d'étanchéité selon l'invention permet de conserver des valeurs d'affleurement ( flush en anglais) et d'encombrement en hauteur (dimension Z du véhicule) analogues à celles des profilés d'étanchéité dépourvus d'enjoliveurs. Le procédé d'assemblage selon l'invention d'un enjoliveur et d'au moins un profilé d'étanchéité comprenant, d'une part, une pince de fixation de section transversale sensiblement en U qui est destinée à être montée sur un encadrement d'une baie d'un véhicule et qui présente deux branches axiales reliées entre elles par un talon, et, d'autre part, au moins une lèvre reliée à ladite pince et prévue pour appuyer élastiquement sur un vitrage mobile destiné à fermer ladite baie, comprend le coulissement longitudinal dudit talon à l'intérieur d'une glissière profilée formée par une portion de montage dudit enjoliveur qui est délimitée latéralement par deux rebords, via une protubérance que comporte ledit talon en l'un ou en chacun de ses deux bords latéraux et qui s'étend au-delà de la branche adjacente correspondante, de sorte que lesdits rebords calent latéralement et axialement ledit talon. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'on engage avantageusement le talon dans ladite glissière via une extrémité longitudinale ouverte dudit enjoliveur, et l'on peut ensuite mettre en butée le talon ainsi engagé contre l'autre extrémité longitudinale de l'enjoliveur qui est fermée. Antérieurement à ce coulissement dans le procédé selon l'invention, on pourvoit avantageusement ledit profilé d'un revêtement antifriction sur toute ou partie de sa surface destinée à être montée au contact de ladite glissière,. ce revêtement étant prévu pour présenter un coefficient de frottement réduit avec ledit enjoliveur lors dudit coulissement. Selon une autre caractéristique de l'invention, ledit procédé d'assemblage comprend essentiellement les étapes successives suivantes : s a) on dispose ledit enjoliveur sur un support horizontal de telle manière que lesdits rebords dudit enjoliveur soient dirigés vers le haut et que ce dernier soit immobilisé transversalement, b) on engage ledit profilé à l'intérieur de la glissière formée 5 par ledit enjoliveur par une extrémité de ce dernier, c) on bloque axialement ladite pince par insertion d'un moyen de préhension entre ses branches et l'on serre transversalement ces dernières via une force horizontale exercée par des moyens de serrage, puis d) on guide en translation horizontale à l'intérieur de ladite 10 glissière lesdits moyens de préhension et de serrage solidairement avec ledit profilé, pour faire coulisser longitudinalement ledit profilé dans ledit enjoliveur. On notera que le procédé d'assemblage selon l'invention peut être avantageusement automatisé. On notera que le montage du module d'étanchéité ainsi 15 obtenu sur le véhicule peut être réalisé dans les mêmes conditions - dans la direction Y de la largeur du véhicule - que pour un module d'étanchéité de l'état antérieur de la technique, i.e. avec un temps et une gamme de montage sensiblement équivalents. On notera également que le module d'étanchéité selon 20 l'invention peut être monté et démonté de la feuillure de l'encadrement du véhicule de manière analogue aux modules d'étanchéité connus. D'autres caractéristiques, avantages et détails de la présente invention ressortiront à la lecture de la description suivante de plusieurs exemples de réalisation de l'invention, donnés à titre illustratif et non limitatif, 2 5 ladite description étant réalisée en référence avec les dessins joints, parmi lesquels : la figure 1 est une vue schématique de face d'un module d'étanchéité selon l'invention qui est monté sur un encadrement d'une baie vitrée d'un véhicule, 30 la figure 2 est une vue en coupe transversale selon le plan II-II de la figure 1 d'un module d'étanchéité selon l'invention comprenant un profilé d'étanchéité de type brin supérieur d'une coulisse à cadre caché, et 9 la figure 3 est une vue en coupe illustrant un exemple de dispositif d'assemblage du module d'étanchéité de la figure 3. Dans l'exemple de la figure 1, un module d'étanchéité 1 selon l'invention est monté sur un encadrement 2 d'une baie d'un véhicule automobile pourvue d'un vitrage mobile 3, cet encadrement 2 étant formé sur une portière arrière 4 du véhicule. Le module d'étanchéité illustré comporte, de manière connue, un lécheur extérieur 5 et une coulisse à cadre caché 6 dont deux brins 7 et 8 respectivement verticaux et supérieur sont représentés. Comme cela est visible à la figure 1, le brin supérieur 8 présente une forme cintrée, i.e. avec une prise de rayon 9. La structure du profilé d'étanchéité 10 formant ce brin supérieur 8 est illustrée à la figure 2, en relation avec celle d'un enjoliveur 20 selon l'invention qui est adapté pour recouvrir ce profilé 10. Le profilé 10 comporte, dans cet exemple de réalisation : - une pince de fixation 11 destinée à être chaussée sur une feuillure 2a de l'encadrement 2 et comportant des première et seconde branches 12a et 12b axiales et parallèles l'une à l'autre qui sont reliées entre elles par un talon 13 présentant une face axialement externe sensiblement plate, - une jambe principale axialement interne 14 et une jambe secondaire axialement externe 15 dissymétriques qui prolongent toutes deux la première branche 12a sensiblement à angle droit en s'éloignant de la seconde branche 12b et qui sont équipées de deux lèvres d'étanchéité internes 16a et 16b (destinées à venir en contact glissant avec la face interne du vitrage 3) et d'une lèvre d'étanchéité externe 17 (destinée à venir en contact glissant avec la face externe du vitrage 3) vers leurs extrémités respectives, et - deux lèvres d'étanchéité supplémentaires axialement interne 18a et externe 18b qui s'étendent toutes deux à l'opposé des jambes 14 et 15 à partir de la seconde branche 12b et qui sont destinées à assurer une fonction de double étanchéité. 10 Sur la figure 2, on notera que les lèvres d'étanchéité 16a, 16b, 17 et 18a sont représentées chacune dans une position non contrainte et dans une position contrainte (i.e. en appui élastique sur le vitrage 3 ou sur l'encadrement 2 suite au montage sur le véhicule). Plus précisément, la pince 11 est renforcée par une armature 11 a noyée à la fois dans les branches 12a, 12b et dans le talon 13, de sorte à maintenir un écartement E entre ces branches 12a et 12b, en montage sur la feuillure 2a. Quant à la lèvre d'étanchéité externe 17, elle est prévue sensiblement parallèle au talon 13 et dans le prolongement de ce dernier. Selon l'invention, le talon 13 comporte deux protubérances latérales sensiblement identiques 13a et 13b qui s'étendent respectivement au-delà des deux branches 12a et 12b dans le prolongement du reste du talon 13, i.e. dans une direction sensiblement perpendiculaire à la feuillure 2a. Comme illustré à la figure 2, la pince 11 présente ainsi sensiblement une forme de TT dont le sommet forme le talon 13 se terminant par les deux protubérances 13a et 13b. Dans cet exemple de réalisation, le talon 13 présente sur sa face axialement externe, ainsi que sur les protubérances 13a et 13b, un revêtement antifriction 19 qui est formé avec le profilé 10 par co-extrusion, et qui est prévu pour présenter un coefficient de frottement réduit avec le matériau métallique de l'enjoliveur 20. Ce revêtement antifriction peut être avantageusement à base d'un polyéthylène réticulé. Plus précisément, on voit à la figure 2 que le revêtement antifriction 19 recouvre la totalité de la face externe du talon 13, les deux extrémités latérales des protubérances 13a et 13b et les deux portions de la face interne du talon 13 reliant ces extrémités latérales aux deux branches 12a et 12b (i.e. ce revêtement 19 recouvre la face externe du sommet du TT , les deux extrémités de ce sommet et la face interne de ce sommet s'étendant à l'extérieur des deux branches du TT ). L'enjoliveur 20 illustré à la figure 2 comporte : >> - une portion de montage 21 sensiblement en forme de C qui est délimitée latéralement par deux rebords 22a et 22b à extrémités 23a et 23b recourbées à angle droit et qui forme une glissière profilée de type rectangulaire adaptée pour recevoir en coulissement le talon 13 et, dans l'exemple de la figure 2, - une portion d'appui 24 qui est adaptée pour venir au contact de la jambe secondaire externe 15 et qui s'étend sensiblement dans le prolongement du fond plat 22c de la glissière, au-delà d'un rebord latéral 22b de celle-ci. Plus précisément, l'une des extrémités longitudinales de l'enjoliveur présente un bord rabattu à angle droit (non illustré) formant une butée longitudinale pour le coulissement du profilé d'étanchéité 10, l'autre extrémité longitudinale de l'enjoliveur étant ouverte pour l'engagement en coulissement du talon 13 dans la glissière. Le fond 22c de la glissière est ainsi adapté pour épouser la forme sensiblement plate du talon 13, et les rebords 22a et 22b, qui sont reliés entre eux par ce fond 22c, sont respectivement adaptés pour épouser la forme des protubérances 13a et 13b en étant montés libres par rapport aux branches 12a et 12b de la pince 11, de telle sorte que le C formé par la 20 portion de montage 21 vienne retenir axialement et latéralement le sommet du n formé par la pince 11. Est en outre visible, dans l'exemple de la figure 2, un tronçon d'extrémité 25 prolongeant axialement vers l'intérieur l'un des rebords 22a qui est sensiblement perpendiculaire à l'une des extrémités 23a recourbées du 25 C et qui est destiné à masquer le jeu éventuel visible entre la lèvre d'étanchéité supplémentaire externe 18b et la portion de montage 21 de l'enjoliveur 20. L'exemple de dispositif 30 d'assemblage de l'enjoliveur 20 et du profilé 10, qui est illustré à la figure 3, comporte essentiellement : 30 - un support 31 horizontal destiné à recevoir l'enjoliveur 20 par l'intermédiaire d'un revêtement 32 approprié pour ne pas endommager la 12 surface d'aspect 20a (i.e. la face externe) de cet enjoliveur 20, de telle manière que les rebords 22a et 22b de la glissière formée par l'enjoliveur 20 soient dirigés vers le haut, - des moyens de bridage 33 mobiles qui sont prévus, latéralement de part et d'autre des rebords respectifs 22a et 22b de l'enjoliveur 20, pour maintenir ce dernier lors de son assemblage avec le profilé 10 (ces moyens de bridage 33 sont avantageusement mobiles en translation verticale dans le sens des doubles flèches A et en pivotement, comme indiqué par les pointillés, dans le sens des flèches B), - des moyens de préhension et de serrage 34 adaptés pour bloquer et serrer le profilé d'étanchéité 10, une fois engagé via son talon 13 dans la glissière de l'enjoliveur 20, en vue de son coulissement dans ce dernier, et - des moyens de guidage 35, tels que des rails, agencés pour guider longitudinalement ces moyens de préhension et de serrage 34, de sorte à faire coulisser le talon 13 du profilé 10 à l'intérieur de l'enjoliveur 20 par l'extrémité ouverte de ce dernier. Plus précisément, les moyens de préhension et de serrage 34 comportent dans cet exemple de réalisation : - une plaque verticale de préhension 36 de longueur prédéterminée qui est adaptée pour venir s'insérer dans la pince 11 du profilé 10, entre les deux branches 12a et 12b de celle-ci, et que l'on guide axialement en translation verticale (voir la double flèche C), de sorte à l'enfoncer dans la pince 11 selon une profondeur suffisante, et - deux plaques horizontales de serrage 37 et 38 qui sont agencées pour serrer transversalement la pince 11 en exerçant une force de serrage sur les branches 12a et 12b et qui sont à cet effet mobiles en translation horizontale (voir les doubles flèches D). Ce dispositif d'assemblage 30 peut fonctionner de la manière suivante. 13 On dispose d'abord l'enjoliveur 20 sur le revêtement 32 du support 31, puis on le maintient en position via les moyens de bridage 33 en réglant la position de ces derniers suivant les flèches A et B. On engage ensuite le profilé d'étanchéité 10 à l'intérieur de la glissière formée par l'enjoliveur 20 par l'extrémité ouverte de ce dernier, sur une longueur pouvant être définie par une machine ou bien par un opérateur. On actionne par la suite les moyens de préhension et de serrage 34 de manière que la plaque 36 bloque la pince 11 et que les plaques 37 et 38 la serrent transversalement, en vue du coulissement ultérieur du profilé 10 dans la glissière de l'enjoliveur 20. On déplace ensuite en translation horizontale ces moyens de préhension et de serrage 34, solidairement avec le profilé 10, via les moyens de guidage 35, pour réaliser le coulissement précité. Dans le cas où un moulage d'extrémité est prévu à l'extrémité de l'enjoliveur 20 qui est destinée à former une butée longitudinale de type à bord rabattu, on réalise ce moulage avant de procéder à la préhension et au serrage du profilé 10. On notera que le procédé d'assemblage qui est mis en oeuvre au moyen de ce dispositif 30 présente l'avantage d'être automatisable via une unité de commande (non illustrée), notamment pour optimiser la préhension et le guidage en coulissement précités. REVENDICATIONS 1) Module d'étanchéité (1) comportant : - au moins un profilé d'étanchéité (10) comprenant, d'une part, une pince de fixation (11) de section transversale sensiblement en U qui est destinée à être montée sur un encadrement (2) d'une baie d'un véhicule et qui présente deux branches axiales (12a et 12b) reliées entre elles par un talon (13), et, d'autre part, au moins une lèvre (16a, 16b, 17) reliée à ladite pince et prévue pour appuyer élastiquement sur un vitrage mobile (3) destiné à fermer ladite baie, et - un enjoliveur (20) dudit ou de chaque profilé qui est destiné à recouvrir celui-ci de sorte à cacher au moins ladite pince, caractérisé en ce que ledit talon comporte, en l'un ou en chacun de ses deux bords latéraux, une protubérance (13a, 13b) s'étendant au-delà de la branche adjacente (12b, 12a) correspondante, et en ce que ledit enjoliveur comporte une portion de montage (21) qui est délimitée latéralement par deux rebords (22a et 22b) et qui forme une glissière profilée, laquelle est adaptée pour recevoir en coulissement longitudinal ledit talon via ladite ou lesdites protubérance(s) avec un coefficient de frottement réduit et pour caler latéralement et axialement ledit talon. 2) Module d'étanchéité (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des extrémités longitudinales dudit enjoliveur (20) présente un bord rabattu formant une butée longitudinale pour le coulissement dudit profilé (10), l'autre extrémité longitudinale dudit enjoliveur étant ouverte pour l'engagement en coulissement dudit talon (13) dans ladite glissière. 3) Module d'étanchéité (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite pince (11) présente un revêtement antifriction (19) sur toute ou partie de sa surface destinée à être montée au contact de ladite glissière, ledit revêtement étant prévu pour présenter un coefficient de frottement réduit avec ledit enjoliveur (20). 5 10 15 20 25 30 4) Module d'étanchéité (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit revêtement antifriction (19) est formé avec ledit profilé (10) par co-extrusion. 5) Module d'étanchéité (1) selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que ledit revêtement antifriction (19) est constitué d'un matériau thermoplastique, ledit enjoliveur (20) étant constitué d'un matériau métallique. 6) Module d'étanchéité (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit matériau thermoplastique est à base d'au moins un homopolymère ou copolymère oléfinique réticulé, tel qu'un polyéthylène réticulé. 7) Module d'étanchéité (1) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacun desdits rebords (22a, 22b) est dépourvu d'ancrage dans ledit profilé (10). 8) Module d'étanchéité (1) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite glissière présente un fond (22c) sensiblement plat qui relie lesdits rebords (22a et 22b) entre eux et qui est adapté pour épouser la forme sensiblement plate dudit talon (13). 9) Module d'étanchéité (1) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite glissière est sensiblement de type rectangulaire, étant adaptée pour coopérer avec lesdites deux protubérances (13a et 13b). 10) Module d'étanchéité (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce que lesdits rebords (22a et 22b) sont respectivement adaptés pour épouser la forme des deux protubérances (13a et 13b) dudit 16 talon (13) en étant montés libres par rapport aux branches (12a et 12b) de ladite pince (11), chaque rebord épousant les deux faces longitudinales et l'extrémité latérale de ladite protubérance correspondante. 11) Module d'étanchéité (1) selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que ladite portion de montage (21) présente sensiblement une forme de C dont les extrémités recourbées à angle droit (23a et 23b) forment lesdits rebords (22a et 22b), et en ce que ladite pince (11) présente sensiblement une forme de TT dont le sommet forme ledit talon (13) à deux 10 protubérances (13a et 13b) identiques. 12) Module d'étanchéité (1) selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'un desdits rebords (22a) se prolonge axialement vers l'intérieur par un tronçon d'extrémité (25) qui est sensiblement perpendiculaire 15 à l'une des parties recourbées à angle droit (23a) dudit C et qui est destiné à masquer le jeu éventuel visible entre, d'une part, une lèvre d'étanchéité supplémentaire externe (18b) dudit profilé (10) qui s'étend à partir de l'une desdites branches (12b) et, d'autre part, ladite portion de montage (21) de l'enjoliveur (20). 20 13) Module d'étanchéité (1) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit profilé (10) présente une forme cintrée dans sa direction longitudinale. 25 14) Module d'étanchéité (1) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit profilé (10) est de type renforcé par une armature (11a) noyée dans l'une ou les deux branches (12a et 12b) de ladite pince (11) et/ou dans ledit talon (13). 17 15) Module d'étanchéité (1) selon une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que ledit enjoliveur (20) recouvre un profilé (10) formant une coulisse (6) pour un vitrage mobile (3) d'un véhicule à moteur. 16) Module d'étanchéité (1) selon la revendication 15, caractérisé en ce que ledit profilé (10) forme une coulisse (6) à cadre caché comportant : -ladite pince (11) comportant des première et seconde branches (12a et 12b) parallèles l'une à l'autre, - une jambe principale interne (14) et une jambe secondaire externe (15) dissymétriques qui prolongent toutes deux ladite première branche (12a) sensiblement à angle droit en s'éloignant de ladite seconde branche (12b) et qui sont équipées d'au moins une lèvre d'étanchéité interne (16a, 16b) et d'au moins une lèvre d'étanchéité externe (17) vers leurs extrémités respectives, lesdites lèvres étant adaptées pour venir en contact glissant avec ledit vitrage (3), et - deux lèvres d'étanchéité supplémentaires (18a et 18b) qui s'étendent toutes deux à l'opposé desdites jambes (14 et 15) à partir de ladite seconde branche (12b) et qui sont destinées à assurer une fonction de double étanchéité. 17) Module d'étanchéité (1) selon la revendication 16, caractérisé en ce que ledit enjoliveur (20) comporte en outre une portion d'appui (24) adaptée pour venir au contact de ladite jambe secondaire externe (15), ladite portion d'appui s'étendant sensiblement dans le prolongement du fond (22c) de ladite glissière, au-delà d'un rebord latéral (22b) de celle-ci. 18) Module d'étanchéité (1) selon une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que ledit enjoliveur (20) recouvre un profilé (10) formant 30 un lécheur (5) pour un vitrage mobile (3) d'un véhicule à moteur. 18 19) Module d'étanchéité (1) selon une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que ledit enjoliveur (20) recouvre à la fois un premier profilé (10) formant une coulisse (6), telle qu'une coulisse à cadre caché, et un second profilé formant un lécheur (5), pour un même vitrage mobile (3) d'un véhicule à moteur. 20) Procédé d'assemblage d'un enjoliveur (20) et d'au moins un profilé d'étanchéité (10) comprenant, d'une part, une pince de fixation (11) de section transversale sensiblement en U qui est destinée à être montée sur un encadrement (2) d'une baie d'un véhicule et qui présente deux branches axiales (12a et 12b) reliées entre elles par un talon (13), et, d'autre part, au moins une lèvre (16a, 16b, 17) reliée à ladite pince et prévue pour appuyer élastiquement sur un vitrage mobile (3) destiné à fermer ladite baie, caractérisé en ce que l'on fait coulisser longitudinalement ledit talon à l'intérieur d'une glissière profilée formée par une portion de montage (21) dudit enjoliveur qui est délimitée latéralement par deux rebords (22a et 22b), via une protubérance (13a, 13b) que comporte ledit talon en l'un ou en chacun de ses deux bords latéraux et qui s'étend au-delà de la branche adjacente correspondante (12b, 12a), de sorte que lesdits rebords calent latéralement et axialement ledit talon. 21) Procédé d'assemblage selon la revendication 20, caractérisé en ce que l'on engage ledit talon (13) dans ladite glissière via une extrémité longitudinale ouverte dudit enjoliveur (20), et en ce que l'on met ensuite en butée ledit talon ainsi engagé contre l'autre extrémité longitudinale dudit enjoliveur qui est fermée. 22) Procédé d'assemblage selon la revendication 20 ou 21, caractérisé en ce que, antérieurement à ce coulissement, on pourvoit ledit profilé (10) d'un revêtement antifriction (19) sur toute ou partie de sa surface destinée à être rnontée au contact de ladite glissière, ce revêtement étantprévu pour présenter un coefficient de frottement réduit avec ledit enjoliveur (20) lors dudit coulissement. 2:3) Procédé d'assemblage selon une des revendications 20 à 22, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes successives suivantes : a) on dispose ledit enjoliveur (20) sur un support horizontal (31) de telle manière que lesdits rebords (22a et 22b) dudit enjoliveur soient dirigés vers le haut et que ce dernier soit immobilisé transversalement, b) on engage ledit profilé (10) à l'intérieur de la glissière formée par ledit enjoliveur (20) par une extrémité de ce dernier, c) on bloque axialement ladite pince par insertion d'un moyen de préhension (36) entre ses branches (12a et 12b) et l'on serre transversalement ces dernières via une force horizontale exercée par des moyens de serrage (37, 38), puis d) on guide en translation horizontale à l'intérieur de ladite glissière lesdits moyens de préhension et de serrage (34) solidairement avec ledit profilé (10), pour faire coulisser longitudinalement ledit profilé (10) dans ledit enjoliveur (20).20