FR 2836962 A1 20030912 FR 0202964 A 20020308 DISPOSITIF DE FIXATION D'UN EQUIPEMENT DANS DES RAILS TYPE AERONAUTIQUE Figure 1 Dispositif de fixation prêt à être installé Figure 2 : Translation de ia partie mobiie (2) par rapport à ia partie fixe (1 Figure 3 : Verrouillage automatique de la partie mobile (2) Figure 4 : Dispositif de fixation installé dans le rail type aéronautique Dispositif permettant la fixation d'un équipement dans des rails type aéronautique comportant des alvéoles régulièrement espacées. Les systèmes existants sont, en général, des pions d'ancrage coulissants que l'on bloque au moyen de cavaliers à déplacement vertical ou incliné. actionnés soit par des leviers, des ressorts ou des vis et qui ne peuvent fixer le pion qu'en effectuant une translation le long du rail. D'autres systèmes insèrent sous le pion d'ancrage un taquet selon une cinématique elliptique. La présente invention a pour but de permettre à l'opérateur de placer le dispositif de fixation à !'endroit souhaité dans le raii et de pouvoir le verrouiller sans avoir à opérer la translation de l'équipement associé au dispositif de fixation ni du dispositif de fixation lui-même. @@ en ressort une grande précision d'installation de l'équipement, une meilleure tenue dans le rail par une augmentation de la surface de prise dans le rail puisque la distance de déplacement nécessaire à l'ancrage est supprimée. Rapidité de fixation et de démontage. Possibilité de se fixer sur deux alvéoles du rail mais aussi sur un nombre bien supérieur, le nombre n'étant pas limité, pour améliorer la tenue à l'arrachement, sans affecter aucun des a\antages ci-dessus mentionnés. Possibilité d'installer plusieurs dispositifs de fixation associés à un même équipement sur des rails qui ne seraient pas parallèles et/ou dans le même plan et 'ou sécants dans des pians différents. Le dispositif de fixation est composé de : # une pièce fixe (I) pouvant être métallique dont la forme correspond aux alvéoles du rail (12). Cette pièce est fixée sur une platine (7) pouvant être une boîte ou une plaque de liaison à l'équipement devant être installé dans le moyen de transport. # une pièce mobile (2). pouvant être identique à ia pièce fixe (I).placée sous celle-ci et reliée à elle par une ou plusieurs liaisons. La pièce mobile (2) se déplace parallèlement et longitudinalement par rapport à la pièce fixe (1) et crée ainsi un décalage sensiblement égal à une demi-alvéole. Les deux pièces fixe et mobile (1, 2), superposées et situées dans des plans parallèles, sont reliées entre elles au moyen d'un ergot (4) au moins traversant une lumière oblongue (3) au moins placée longitudinalement sur la pièce fixe (1). Ces ergots peuvent éventuellement être surmontés d'une ou plusieurs molettes (5) permettant de bloquer, par vissage en prenant appui sur la platine (7), les ergots à ia position voulue. Les pièces fixe et mobile (1,2) constituent ainsi un dispositif de fixation coulissant. La pièce mobile (2) coulisse à l'intérieur du rail (12) et lorsqu'elle est en position décaiée vient se placer contre la face intérieure des alvéoles du rail afin d'éviter tout mouvement. Une seconde possibilité pour sécuriser le verrouillage du dispositif consiste à rabattre un capot de sécurité (6). Le capot verrouille le ou les ergots lorsque la pièce mobile (2) est décalée par rapport à la pièce fixe (I).Le capot, qui ne peut prendre sa position que lorsque le ou les ergots verrouillent le dispositif. empêche le déplacement du ou des ergots et de ce fait interdit tout déverrouillage intempestif : le capot constitue un élément de contrôle visuel du bon verrouillage du système. Pour un même équipement, on peut utiliser un ou plusieurs dispositifs de fixation coulissants pouvant être installés sur le même rail à des emplacements différents mais aussi conjointement dans des rails pouvant être non parallèles situés dans des plans différents. Une variante de ce dispositif, basée sur le même principe, consiste à rendre ie verrouillage automatique. Dans ce cas. la pièce mobile (2). pouvant comporter une ou plusieurs parties, est transférée par un système de pression (8) pouvant être un ressort. Le déclenchement du ressort se fait au moyen d'une gâche (9) avec ressort de rappel (10) actionnée par un doigt d'indexage ( Il) réglable en longueur. Le doigt d'indexage est repoussé par le fond de la gorge du rail(12) lorsque ia pièce fixe (I) est installée. Cette méthode permet le verrouillage automatique du dispositif; le dé';elTouiiiage. pour des raisons de sécurité, se fait manuellement en transférant ies ergots en position d'installation et en soulevant conjointement le dispositif afin de libérer ia course du doigt d'indexage qui relâche le système de pression dont le verrouillage est assuré par une gâche en position de repos. REVENDICATIONS i) Dispositif permettant la fixation d'un équipement dans les rails de type aéronautique caractérisé en ce qu'ii se compose d'au moins deux pièces, une pièce fixe et une pièce mobile (). 2) dont la forme correspond à ceiie des alvéoles du rail (12). superposées dans des pians parallèles, la pièce mobile coulissant par rapport à la pièce fixe d'une longueur sensiblement égale à une demi-alvéole. 2) Dispositif de fixation selon la revendication @ caractérisé en ce que ia pièce mobile (2) est reliée à la pièce fixe (i ) au moyen d'un ergot (4) au moins traversant une lumière oblongue (3) au moins. 3) Dispositif de fixation selon les revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que, en position de verrouillage, la pièce mobile (2) est décalée par rapport à la pièce fixe (1) et se place contre la face intérieure des alvéoles du rail (12) afin d'éviter tout mouvement. 4) Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications @ àcaractérisé en ce qu'il comporte au moins une molette de blocage (5) pour verrouiller J'ergot (4) dans n'importe quelle position dans ie rail. 5) Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications1a 4 caractérisé en ce la pièce fixe (I) est reliée à une platine (7) pouvant être une boite ou une plaque fixée sur l'équipement à installer dans le moyen de transport, le nombre de dispositifs de fixation n'étant pas (imité. 6) Dispositif de fixation selon i'une quelconque des revendications 1à caractérisé en ce qu'ii est possible de sécuriser l'ensemble au moyen d'un capot (6) verrouillant au moins un ergot (4) lorsque la pièce mobile (2) et décalée par rapport à la pièce fixe(1 7) Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications @à 6 caractérisé en ce qu'une variante consiste à rendre le verrouillage automatique par coulissement de la pièce mobile (2) . pouvant comporter une ou plusieurs parties. par rapport à l'installation de la pièce fixe (1)dans les alvéoles du rail (12). 8) Dispositif de fixation selon l'une quelconque dés revendications 1 à 7 caractérisé en ce qu'au moins un doigt d'indexage ( 1 1) réglable en longueur relié à la pièce fixe ( 1 ). se déplaçant au contact de la gorge du rail (12), lors de l'installation de la pièce fixe (1) dans les alvéoles, déclenche, au moyen d'une gâche (9). un dispositif de pression (8) pouvant être un ressort générant la translation de la pièce mobile (2). 9) Dispositif de fixation selon i'une quelconque des revendications @ à 8 caractérisé en ce que le déverrouillage manuel pour des raisons de sécurité, consiste à transférer . au moyen d'un ergot (4) au moins, la pièce mobile (2) dans l'axe de la pièce fixe (1) en comprimant le ressort (8) et à armer en position d'installation la pièce mobile (2) par soulèvement du dispositif hors du rail libérant ainsi le doigt d'indexage (II) qui, au moyen d'une gâche (9) , maintient le ressort armé.