FR 2888205 A1 20070112 FR 0507180 A 20050705 La présente invention concerne un dispositif pour caler le pied sur une pédale de vélo. Traditionnellement, le cycliste est obligé d'acheter des chaussures " spéciales" s'il veut utiliser les pédales (femelle) pour taquet de blocage (male) . Ces chaussures sont étroites, et les " rails " où l'on positionne le taquet (la cale) sont situés à 1' avant de la plante du pied. Cela réduit l'efficacité du travail musculaire fourni. De plus, bien souvent, les semelles de ces chaussures sont en plastique très dur; elles ont tendance à glisser (à déraper) sur la pédale lorsque le taquet n'est pas enclenché . Et enfin, elles sont chères, ces chaussures "spéciales". Il faut les remplacer à chaque fois que l'on change de pédales, à chaque fois que le pied grandit, et biensur à chaque fois qu'elles sont usées. La semelle porte-taquet comporte une plaque de métal (1). Est collée sous cette plaque (1) une plaque (2) en caoutchouc (ou polymère) . Bien entendu, partout où la plaque (1) est percée ou traversée (par une vis par exemple) , la plaque (2) l'est aussi. Aux quatre coins de cette plaque (1) sont situés quatre vis "troués" (3) que l'on fixe au moyen d'écrous (4). - 2 Dans le trou de ces vis (3) , on fait passer un anneau (5). Les quatre anneaux (5) serviront à "attacher" les deux sangles de serrage avec attache rapide (6) . Au milieu de cette plaque (1) sont percés cinq rails (7) qui serviront à fixer le taquet (8) .Ces rails seront situés sur la gauche pour le pied droit, et sur la droite pour le pied gauche. A l'avant et à l'arrière de la plaque (1) sont percés deux trous (9) suffisament espacés l'un de l'autre ( et des bords de la plaque (1) aussi) , dans lesquels on insèrera des vis (10) de différentes tailles. On fixera ces vis (10) à l'aide d'écrous (11) . Le tout sera solidement attaché au pied chaussé (12) . Les attaches rapides se situeront du coté opposé aux rails (7). La plaque (1) (en fer ou en inox, par exemple) pourra avoir une longueur d'environ douze centimètres, et une largeur d'environ dix centimètres. Ces dimensions conviendront à la plupart des chaussures pour adultes. Il faudra biensur prévoir une taille "ado" et une taille "enfant" Elle aura une épaisseur d'au moins deux millimètres. Elle ne pliera pas, et sera relativement légère. La taille et la rigidité de cette plaque (1) amélioreront l'assise du pied sur la pédale, les muscles de la jambe travailleront "mieux" , et le cycliste gagnera en puissance ( et en équilibre aussi) . 10 20 - 3 - La plaque (2) aura une épaisseur d'environ un millimètre. Elle aura un role anti-dérapant. On pourra faire pivoter les écrous (3) sur eux-même avant de les serrer, on pourra ainsi régler l'orientation des anneaux (5) et adapter le positionnement des sangles (6) au type de chaussure utilisé ou à la morphologie du pied. Les rails (7) seront au nombre de cinq et auront une longueur d'environ sept centimètres.Ainsi, le cycliste aura beaucoup plus de choix pour trouver la position de la cale (8) idéale; la position adéquate à sa propre façon de pédaler. Les deux premiers rails seront situés au milieu de la plaque (1) . Les trois autres sur la droite, ou sur la gauche. Biensur, ils seront espacés de sorte qu'ils puissent tous, couplés, acceuillir le taquet (8) (premier et deuxième rails, deuxième et troisième, troisième et quatrième, quatrième et cinquième) . Les vis (10) , insérés dans les tous (9) , serviront à réduire les "glissements" entre la plaque (1) et la semelle de la chaussure. Ainsi, les forces éxercées sur les sangles (6) seront moindres. On pourra choisir, par exemple, trois tailles de vis (10) ( quatre fois un centimètre, quatre fois un centimètre cinq, ou quatre fois deux centimètres). Ou alors deux fois deux centimètres à l'avant, et deux fois un centimètre à l'arrière. - 4 En fait, on adaptera la longueur des vis anti-glissement (10) au type de chaussure (de semelle) utilisé ; semelle à crampons, semelle lisse, talons. Le diamètre de ces vis sera d'environ cinq millimètres. Le nombre et la longueur des rails (7) , ainsi que ces vis (10) , permettront même à cette semelle porte-taquet d'accueillir certaines chaussures orthopédiques. Enfin, les sangles de serrage avec attache rapide (6) plaqueront la semelle porte-taquet contre la semelle de la chaussure. - 5 - Les plaques (1) et (2) pourront etre découpées et usinées au mayen de machines à commandes numériques. On trouvera aisément vis, écrous, sangles et anneaux chez divers fournisseurs. ( les taquets de blocage (8) sont vendus avec les pédales.) - 6 - REVENDICATIONS 1) Dispositif pour utiliser les taquets de blocage avec tout type de chaussure, caractérisé en ce qu'il comporte une plaque en métal (1) . -à laquelle est jumelée une plaque anti-dérapante (2) - à laquelle sont fixées deux sangles de serrage avec 5 attache rapide (6) - dans laquelle sont insérés des vis anti-glissement (10) - dans laquelle sont percés cinq rails (7) grace auxquels est fixé un taquet (8) . 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la semelle porte-taquet s'adapte à tout type de chaussures. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que. la semelle porte-taquet améliore l'assise du pied sur la pédale la semelle porte-taquet augmente le nombre de possibilités quant au positionnement du pied sur la pédale. la semelle porte-taquet dérape forcément moins facilement qu'une chaussure porte-taquet. la semelle porte-taquet coûte moins cher que la chaussure pote-taquet. la semelle porte-taquet est plus solide que la chaussure porte-taquet. la semelle porte-taquet est plus simple et moins onéreuse 25 à fabriquer que la chaussure porte-taquet. 15