FR 2838575 A1 20031017 FR 0304483 A 20030410 La présente invention concerne une disposition de moteur avec une unité pouvant être placée dans le cartermoteur incluant stator et rotor et avec un arbre de rotor logé dans un palier fixe. Généralement, le palier fixe est, dans les dispositions de moteur connues, placé sur le côté de la sortie d'arbre.du moteur. L'objectif de la présente invention consiste à améliorer le comportement d'un tel moteur lors de sollicitations dues à des vibrations. Cet objectif est atteint par une disposition de moteur dans laquelle est prévue une pièce injectée, qui présente à une 'pièce annulaire extérieure une pièce enfichable, celle-ci comprenant une conduite d'électricité en écheveau reliée à la bobine du stator et une conduite de capteur reliée à une platine de capteur, moyennant quoi la platine de capteur présente au moins un capteur. La pièce injectée possède en outre une pièce annulaire intérieure, dans laquelle le palier fixe est placé sur le côté opposé de façon axiale à la sortie d'arbre de la disposition de moteur. L'avantage principal de la présente invention consiste en ce que, grâce à la disposition du palier fixe sur le côté opposé à la sortie d'arbre du moteur, le centre de gravité de la présente disposition de moteur peut être déplacé plus en direction de la surface de fixation du carter-moteur, ce qui améliore le comportement de la disposition de moteur, objet de la présente invention, lors de sollicitations dues à des vibrations. Le palier fixe peut ainsi de préférence être placé dans une pièce de logement de palier de la pièce annulaire intérieure ou être en appui directement sur celle-ci. Dans une exécution privilégiée de l'invention, la platine de capteur est fixée à la pièce annulaire intérieure. Elle peut aussi être maintenue par la conduite de capteur, qui est fixée dans la pièce annulaire extérieure. La platine de capteur présente de préférence également une pièce de construction électrique concourante avec le capteur. La conduite d'électricité en écheveau et la conduite de capteur sont fabriquées à cet effet en forme de grille poinçonnée, moyennant quoi les zones des conduites menant à la platine de capteur ou au stator sont fixées ou encastrées dans la pièce annulaire extérieure. Lors de la fabrication de la disposition de moteur, les conduites reliées entre elles dans la grille poinçonnée par une pièce formant un pont située à l'extérieur peuvent être séparées l'une de l'autre à un moment approprié en enlevant la pièce formant le pont. Il y a, entre la pièce annulaire extérieure et la pièce annulaire intérieure de la pièce injectée, au moins un canal, dans lequel les extrémités de la conduite d'électricité en écheveau et de la conduite de capteur sont accessibles avec la bobine de stator et la platine de capteur avant l'insertion d'une masse de remplissage. Par ce fait, les liaisons électriques entre la platine de capteur et la conduite de capteur ainsi qu'entre la bobine de stator et la conduite d'électricité en écheveau peuvent s'effectuer de façon simple en raison d'une bonne accessibilité. La pièce enfichable, notamment le corps de cette pièce est appliquée par injection sur le pourtour de la pièce annulaire extérieure, moyennant quoi des zones de la conduite d'électricité en écheveau et de la conduite de capteur sont encastrées dans le corps de la pièce enfichable. Il en résulte une fixation particulièrement bonne des conduites citées. Sur le corps de la pièce injectée, sont placés, de préférence appliqués par injection dans une exécution particulièrement privilégiée de la présente invention, des joints d'étanchéité présentant, vu de façon radiale, une forme circulaire intérieure, pour ajouter de façon étanche le cartermoteur et/ou pour ajouter de façon étanche une pièce de fermeture. Le palier fixe est fixé grâce à une pièce de fixation en appui contre la pièce annulaire intérieure. Le côté du stator tourné vers la pièce enfichable s'engrène de préférence dans un orifice de logement situé dans le corps de la pièce injectée. L'espace intermédiaire entre la pièce annulaire extérieure et la pièce annulaire intérieure, les zones placées dedans de la conduite d'électricité en écheveau et de la conduite de capteur ainsi que de la pièce de fixation et du stator sont à cet effet scellées pour former une seule unité et fixées les unes aux autres. Il résulte une unité particulièrement solide lorsque la masse fondue englobe et fixe également le côté extérieur et le côté du stator opposé à la pièce enfichable. Le rotor avec l'arbre et avec un palier libre placé dessus du côté opposé à la pièce enfichable sont insérés dans le stator de telle sorte que la zone de l'arbre traversant le palier libre est fixé du côté extérieur au palier fixe de préférence par mortaisage. Le palier libre peut également être fixé par mortaisage à l'arbre. Le carter-moteur est déplacé de façon axiale au cours d'une étape de fabrication sur le stator et le palier libre est appliqué contre le corps de la pièce enfichable et fixé à celle-ci. Il est ici préférable que la force agissant sous cette opération soit conduite par le bloc stator. D'une façon particulièrement privilégiée, une zone de fixation d'une pièce de fermeture amenée par le côté du palier fixe chevauche l'extrémité du carter-moteur tournée vers la pièce de fermeture. De cette manière, le carter-moteur et la pièce de fermeture sont d'une part fixés l'un à l'autre et d'autre part fixés en même temps également à l'unité formée par la disposition du moteur. La disposition de moteur, objet de la présente invention, et ses exécutions sont expliquées plus en détails à l'aide des figures. Il est montré : Figure 1 une grille poinçonnée et une platine de capteur de la disposition de moteur, objet de la présente invention ; Figure 2 la pièce enfichable de la disposition de moteur, objet de la présente invention ; Figure 3 le bloc stator de la disposition de moteur, objet de la présente invention ; Figure 4 le bloc stator de la figure 3 à l'état scellé ; Figure 5 l'insertion du groupe de construction rotor dans la disposition de moteur, objet de la présente invention ; Figure 6 l'adjonction du carter-moteur à la disposition de la figure 5 ; Figure 7 la disposition de moteur, objet de la présente invention, terminée. Selon la figure 1, ce qui est appelée une grille poinçonnée de la présente disposition de moteur comprend une conduite de capteur 2 et une conduite d'électricité en écheveau 3, reliées l'une à l'autre par une pièce formant un pont 4 (ligne en pointillés), pièce qui pourra être enlevée plus tard à un moment approprié. La conduite de capteur 2 et la conduite d'électricité en écheveau 3 sont fixées dans une pièce injectée 5, conçue de préférence sous forme circulaire et qui possède une pièce annulaire extérieure 5-1 et une pièce annulaire intérieure 5-2. Ce qui est appelé conduites 2,3 sont de préférence encastrées partiellement dans la pièce annulaire extérieure 5-1. Sur la pièce annulaire intérieure 5-2 de la pièce injectée 5 sont de préférence placés des chevilles 6, qui logent une platine de capteur 7 et qui sont déformées de préférence de manière thermique pour fixer la platine de capteur 7. La platine de capteur 7 peut aussi être logée et maintenue par la grille poinçonnée. Conductrice d'électricité, elle est reliée à la grille poinçonnée 3 par un canal axial 9 par delà une adduction de chaleur. La grille poinçonnée 3 peut être séparée des différentes conduites 2 et 3 en enlevant la pièce formant un pont 4. La platine de capteur 7, qui comprend un capteur non décrit en détails et de préférence également un système électronique, peut être vérifiée du point de vue électrique après l'enlèvement de la pièce formant un pont 4. La pièce injectée 5 loge alors la grille poinçonnée 3 et la platine de capteur 7 et elle contient de préférence des surfaces d'appui d'une pièce de logement de palier 8 pour le palier fixe 14 de la disposition de moteur. Dans une forme d'exécution alternative, la pièce annulaire intérieure 5-2 de la pièce injectée 5 ne présente aucune pièce de logement de palier. Le palier fixe s'appuie dans ce cas de façon axiale directement contre une surface d'appui 1 de la pièce annulaire intérieure 5-2. La pièce injectée 5 présente au moins un canal 9, qui s'étend en direction axiale de préférence des deux côtés, s'ouvre et à travers lequel la zone d'extrémité de la conduite d'électricité en écheveau 3 placée dans la pièce injectée 5 passe pour une connexion ultérieure. Même l'extrémité de la conduite de capteur 2 est accessible dans le canal 9 pour la connexion. Selon la figure 2, la pièce enfichable 10 est appliquée par injection à la pièce injectée 5, plus exactement à la pièce annulaire extérieure 5-1. La pièce enfichable 10 comprend toutes les fonctions de la pièce enfichable et loge en plus la pièce injectée avec la grille poinçonnée 1, notamment les conduites 2,3 et la platine de capteur 7. En outre, la pièce enfichable 10 possède aussi les contours radiaux pour loger ou placer ultérieurement, notamment relier le carter-moteur 25 (figure 6). Sur la pièce enfichable 10 peuvent être placés, de préférence appliqués par injection, des deux côtés de la pièce enfichable 10 des joints d'étanchéité 11,12, qui permettent une liaison étanche avec le carter-moteur 25 et avec une pièce de fermeture 26, comme cela sera expliqué par la suite. Dans la disposition des joints 11,12 il faut veiller à ce qu'ils définissent complètement les surfaces d'étanchéité sur le corps de la pièce enfichable 10 afin d'éviter un sous déplacement entre la pièce enfichable 10 et la pièce injectée 5. Les températures maximales admises pour la platine de capteur 7 et ses pièces attenantes doivent être prises en considération lors de l'injection de la pièce enfichable 10. Selon les figures 3 et 4 sont placés par la suite le stator 13, la pièce enfichable 10, le palier fixe 14 et la fixation de palier 15 au moyen d'un dispositif. La bobine en écheveau 16 et la platine de capteur 7 sont reliées de façon à conduire l'électricité à la conduite d'électricité en écheveau 3 et la conduite de capteur 2. Les canaux axiaux 9 de la pièce injectée 5 offrent à cet effet la place appropriée. Grâce au dispositif de placement, il est possible d'aligner le système de capteur par rapport aux bobines. Cela s'effectue avec un aimant 30 défini par rapport au stator 13 (figure 5). On obtient alors un signal de commutation optimisé et ainsi une meilleure exploitation du moteur. En vue de l'alignement, les bobines de stator et les capteurs également peuvent éventuellement être connectés par la pièce enfichable 10 et l'alignement peut être obtenu par les champs ainsi produits. Une affectation mécanique de la bobine par rapport au capteur est également possible par le dispositif. Dans la pièce annulaire intérieure 5-2 reliée à la pièce enfichable 10 sont introduits le palier fixe 14 puis sa pièce de fixation 15. Ces derniers sont maintenus de façon axiale (éventuellement sous précontrainte). Selon la figure 4, le corps de bobine du stator 13 est scellé grâce à une masse de remplissage ensemble avec la pièce enfichable 10 et le palier fixe 14 inséré ainsi que sa pièce de fixation 15 pour former une seule unité. On obtient ainsi l'étanchéité complète des formes géométriques. L'étanchéité du stator 13 est ainsi assurée de façon axiale et radiale pour fixer la forme cylindrique et les enroulements. La masse de remplissage 20 inclut aussi la platine de capteur 7 avec ses éléments électroniques (capteur et système électronique). Le palier fixe 14 est maintenu entre la pièce injectée 5 (ou la pièce enfichable 10) et la pièce de fixation 15. Les pièces scellées possèdent chacune de préférence des contre-dépouilles pour assurer une fermeture des formes avec la masse de remplissage 20. Il faut tenir compte du matériau de la masse de remplissage 20 et de sa compatibilité avec d'autres matériaux et surfaces. En cas de résines thermodurcissables, il faut tenir compte par exemple du dégagement de gaz et de la corrosion de la platine ainsi que des étanchéités et des matériaux. En cas de matières thermoplastiques, il faut tenir compte de la compatibilité de température des différentes parties de construction et en cas de matières synthétiques en général de l'étirement et du rétrécissement. L'unité ainsi créée peut être aussi employée sans carter-moteur supplémentaire. Elle peut être insérée dans un carter de moteur électrique ou par exemple dans un carter de boite de vitesses. Selon la figure 5, le groupe de construction composé du rotor 21 et de l'arbre de moteur 22 avec un palier libre 23 adjoint pour le poste de palier libre, l'entretoise, le groupe magnétique est maintenant monté à cet électroaimant de commande 30 aligné. L'arbre de moteur 22 est ainsi inséré dans le palier fixe 14 et de préférence fixé comme souhaité par mortaisage. L'unité ainsi composée peut être contrôlée dans un dispositif sans carter-moteur. Selon la figure 6, l'unité évoquée peut être insérée dans un carter-moteur 25 associé pour la construction d'un entraînement ou dans une configuration de visserie appropriée. En pressant le stator dans le carter-moteur 25, la force passe par le bloc stator. Sur le carter-moteur 25 peuvent être montées, par exemple par vulcanisation, l'étanchéité d'arbre, l'étanchéité de flasque 33 et l'étanchéité 11 entre le bloc stator et le carter-moteur 25. La figure 7 montre la disposition de moteur, vissée avec des pièces de visseries 27 sur plusieurs plans. La pièce de fermeture 26 s'engrène derrière le carter-moteur 25 avec de préférence une zone de fixation 28 passant de façon axiale à travers le corps de la pièce enfichable 10 ou y est appliqué. Les revendications déposées avec la demande de brevet sont des propositions de formulations qui ne portent pas préjudice au fait de parvenir à un droit de protection de brevet durable. La société ayant déposé la demande se réserve le droit de revendiquer encore d'autres combinaisons de caractéristiques proposées jusqu'à présent seulement dans la description et/ou sur les figures. Les rappels utilisés dans les sous-revendications se réfèrent à l'exécution avancée de l'objet de la revendication principale grâce aux caractéristiques des sous-revendications respectives ; ils ne doivent pas être compris comme un renoncement à l'obtention d'un droit de protection indépendant, portant sur l'objet de l'invention pour les combinaisons de caractéristiques présentées dans les sous-revendications contenant des rappels. Etant donné que les objets des sous-revendications peuvent constituer, eu égard à l'état de la technique, au jour de priorité, des inventions propres et indépendantes, la société ayant déposé la demande se réserve le droit d'en faire l'objet de revendications indépendantes ou de règlements de partage. Ils peuvent en outre contenir également des inventions indépendantes, présentant une exécution indépendante des objets des sous-revendications précédentes. Les exemples d'exécution ne doivent pas être compris comme des restrictions de l'invention. Bien plus, dans le cadre de la présente demande, de nombreux changements et modifications sont possibles, en particulier des variantes, des éléments et des combinaisons et/ou des matériaux, pouvant par exemple être empruntés en combinant ou en transformant différents caractéristiques, ou éléments ou étapes de procédé en relation avec les formes d'exécution et les revendications décrites dans la description générale et contenues dans les figures, pour l'homme du métier pour atteindre l'objectif ou qui conduisent à de nouvelles étapes de procédés ou de suites d'étapes de procédés, tant qu'ils concernent des procédés de fabrication, de contrôle et d'opérations. REVENDICATIONS 1. Disposition de moteur avec une unité pouvant être placée dans le carter-moteur et incluant un stator et un rotor et avec un arbre de rotor logé dans un palier fixe (14), caractérisée en ce qu'est prévue une pièce injectée (5) qui présente sur une pièce annulaire extérieure une pièce enfichable, celle-ci comprenant une conduite d'électricité en écheveau reliée à la bobine de stator et une conduite de capteur reliée à une platine de capteur, moyennant quoi la platine de capteur comporte au moins un capteur et en ce que la pièce injectée présente une pièce annulaire intérieure dans laquelle le palier fixe est placé sur le côté opposé de façon axiale à la sortie d'arbre de la disposition du moteur. 2. Disposition de moteur selon la revendication 1, caractérisée en ce que la platine de capteur (7) est fixée à la pièce annulaire intérieure (5-2). 3. Disposition de moteur selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la platine de capteur est maintenue par la conduite de capteur (2) qui est fixée dans la pièce annulaire extérieure (5-1). 4. Disposition de moteur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la platine de capteur (7) comprend une pièce de construction électrique concourante avec le capteur. 5. Disposition de moteur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la conduite d'électricité en écheveau (3) et la conduite de capteur (2) présentent la forme d'une grille poinçonnée et sont reliées l'une à l'autre par une pièce formant un pont située à l'extérieur et qui peut être enlevée, moyennant quoi les zones conduisant à la platine de capteur ou au stator sont fixées ou sont encastrées dans la pièce annulaire extérieure. 6. Disposition de moteur selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'il y a, entre la pièce annulaire extérieure et la pièce annulaire intérieure de la pièce injectée au moins un canal (9) dans lequel les extrémités de la conduite d'électricité en écheveau (3) et de la conduite de capteur sont accessibles pour la connexion avec la bobine de stator ou la platine de capteur avant l'insertion d'une masse de remplissage. 7. Disposition de moteur selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la pièce enfichable (10) est injectée sur le pourtour de la pièce annulaire extérieure, moyennant quoi les zones de la conduite d'électricité en écheveau et de la conduite de capteur (2) sont encastrées dans le corps de la pièce enfichable. 8. Disposition de moteur selon la revendication 7, caractérisée en ce que sont injectés de préférence sur le corps de la pièce injectée vu de façon radiale des joints d'étanchéité (11,12) de forme circulaire intérieure pour ajouter de façon étanche le carter-moteur sur le côté opposé au palier fixe (14) et/ou pour ajouter de façon étanche une pièce de fermeture sur le côté tourné vers le palier fixe. 9. Disposition de moteur selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que le palier fixe placé dans une pièce de logement de palier (8) de la pièce annulaire intérieure ou le palier fixe en appui directement sur une face d'appui (1) de la pièce annulaire intérieure est fixé grâce à une pièce de fixation en appui sur la pièce annulaire intérieure. 10. Disposition de moteur selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que le côté du stator (13) tourné vers la pièce enfichable (10) s'engrène dans une ouverture du logement situé dans le corps de la pièce enfichable. 11. Disposition de moteur selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que l'espace intermédiaire entre la pièce annulaire extérieure et intérieure (5-1, 5-2), les zones de la conduite d'électricité en écheveau et de la conduite de capteur disposées dans cet espace ainsi que celles de la pièce de fixation et du stator sont scellées pour former une seule unité grâce à une masse de remplissage (20) et fixées ensemble. 12. Disposition de moteur selon la revendication 11, caractérisée en ce que la masse de remplissage (20) englobe et fixe également le côté extérieur et le côté du stator (13) opposé à la pièce enfichable. 13. Disposition selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que le rotor est inséré avec son arbre et un palier libre (23) placé dessus sur le côté opposé à la pièce enfichable dans le stator, moyennant quoi la zone de l'arbre traversant le palier fixe (14) est fixée du côté extérieur au palier fixe de préférence par mortaisage. 14. Disposition de moteur selon la revendication 13, caractérisée en ce que le carter-moteur est déplacé de façon axiale sur le stator (13) et sur le palier libre et joint au corps de la pièce enfichable (10) puis fixé à celle-ci. 15. Disposition de moteur selon l'une des revendications 8 à 14, caractérisée en ce que la pièce de fermeture (26) est placée sur le côté tourné vers le palier fixe et est reliée par une pièce de fixation au côté du carter-moteur tourné vers le palier fixe (14).