FR 2874315 A1 20060224 FR 0503539 A 20050408 La présente invention concerne un dispositif de séparation à cyclone et un aspirateur comportant ce dispositif. Dans des dispositifs de séparation à cyclone de type général, l'air chargé de poussière aspiré sur un trajet d'aspiration est séparé en un air propre et des impuretés telles que de la poussière. La poussière séparée circule dans un tube d'évacuation de poussière et est collectée dans une chambre de collecte de poussière, et l'air purifié est évacué par un tube d'évacuation d'air, à l'extérieur du dispositif de séparation à cyclone. Lors de ce processus, l'air purifié évacué par le tube d'évacuation d'air devient un écoulement d'air tourbillonnant et le flux de l'écoulement d'air tourbillonnant fait apparaître un bruit et une perte de pression. Pour éliminer le problème indiqué précédemment, on a introduit un tube d'évacuation d'air configuré de manière à posséder un diamètre croissant en direction d'un côté d'entrée de l'air de ce tube, ce qui est décrit dans le document KR 2001-0099572 déposé par LG Electronics Inc. De même une structure, dans laquelle un corps oblique profilé est disposé au centre d'un tube d'évacuation d'air, est décrite dans WO 02067756 déposé par Dyson. Cependant, dans les systèmes de LG Electronics Inc. et de Dyson, le bruit et la perte de pression dûs à un écoulement d'air tourbillonnant généré sur la paroi extérieure du tube d'évacuation d'air ne peuvent pas être limités. En particulier dans le cas du système Dyson, le corps oblique profilé et une structure de support pour un tel tube peuvent bloquer la poussière contenue dans l'air, en entraînant un blocage du tube d'évacuation d'air. Un aspect de la présente invention a pour objet de résoudre au moins les problèmes et/ou inconvénients indiqués plus haut et de fournir au moins les avantages décrits ci-après. C'est pourquoi, un aspect de la présente invention est de fournir un dispositif de séparation à cyclone perfectionné pour réduire le bruit et la perte de pression, et un aspirateur comportant un tel dispositif. Pour atteindre les aspects indiqués précédemment de la présente invention, il est prévu un dispositif de séparation à cyclone, caractérisé en ce qu'il comporte: un corps de cyclone incluant une chambre à tourbillon et une chambre de collecte de poussière, une unité formant capot raccordée à une partie supérieure du corps de cyclone, une unité formant porte montée de manière à pouvoir être ouverte sur une partie inférieure du corps de cyclone, et au moins une nervure de réduction du bruit formée dans un tube d'évacuation d'air dans la chambre à tourbillon. La nervure de réduction du bruit fait saillie sur une paroi intérieure du tube d'évacuation d'air en direction du centre du tube d'évacuation d'air et comprend une partie courbe et une partie rectiligne. La partie courbe est disposée à une entrée du tube d'évacuation d'air tandis que la partie rectiligne est disposée sur une sortie du tube d'évacuation d'air. Dans certaines formes de réalisation, une pluralité de nervures de réduction du bruit sont prévues à un intervalle prédéterminé sur la paroi intérieure du tube d'évacuation d'air. Dans une autre forme de réalisation, quatre nervures de réduction du bruit sont prévues et leur partie courbe est coudée dans une certaine direction. Les nervures de réduction du bruit possèdent respectivement une largeur égale à environ 0,1 à 0,4 fois le diamètre intérieur du tube d'évacuation d'air. Les nervures de réduction du bruit sont formées sur la paroi intérieure du tube d'évacuation d'air depuis une certaine profondeur jusqu'à une partie supérieure du tube d'évacuation d'air et sont formées avec une certaine longueur en direction du centre du tube d'évacuation d'air de manière à ne pas atteindre le centre du tube d'évacuation d'air. Le tube d'évacuation d'air possède une section sensiblement circulaire et l'au moins une nervure de réduction du bruit est formée dans un système de coordonnées X-Y croisant un axe central du tube d'évacuation d'air. Les nervures de réduction du bruit possèdent une largeur allant d'environ 0,1 à 0,4 fois le diamètre 10 intérieur du tube d'évacuation d'air. Un autre aspect de la présente invention est de fournir un aspirateur, caractérisé en ce qu'il comprend: un corps d'aspirateur possédant un moteur d'entraînement, une brosse aspirante raccordée au corps de l'aspirateur pour aspirer la poussière située sur une surface à nettoyer, et un dispositif de séparation à cyclone monté de façon amovible sur le corps de l'aspirateur pour séparer la poussière de l'air chargé de poussière aspiré par la brosse aspirante, et que le dispositif de séparation à cyclone comprend un corps de cyclone incluant une chambre à tourbillon et une chambre de collecte de poussière, une unité formant capot raccordée à une partie supérieure du corps de cyclone, une unité formant porte montée de façon à pouvoir être ouverte sur une partie inférieure du corps de cyclone, et au moins une nervure de réduction du bruit formée dans un tube d'évacuation d'air dans la chambre à tourbillon. La nervure de réduction du bruit fait saillie sur une paroi intérieure du tube d'évacuation d'air en direction du centre du tube d'évacuation d'air et comprend une partie courbe et une partie rectiligne. Les nervures de réduction du bruit sont formées sur la paroi intérieure du tube d'évacuation d'air depuis une certaine profondeur jusqu'à une partie supérieure du tube d'évacuation d'air et sont formées avec une certaine longueur en direction du centre du tube d'évacuation d'air de manière à ne pas atteindre le centre du tube d'évacuation d'air. L'invention a trait en outre à un dispositif de séparation à cyclone, caractérisé en ce qu'il comporte: une chambre à tourbillon, un trajet d'entrée d'air pour introduire l'air chargé de poussière dans la chambre à tourbillon, la chambre à tourbillon entraînant selon un courant rotatif l'air chargé de poussière pour séparer l'air chargé de poussière en air propre et en poussière, un tube d'évacuation d'air définissant un trajet d'évacuation pour évacuer l'air propre hors de la chambre à tourbillon, et une nervure de réduction du bruit formée sur le tube d'évacuation d'air dans le trajet d'évacuation d'air, la nervure de réduction du bruit étant suffisante pour empêcher que l'air propre ne devienne un écoulement d'air tourbillonnant dans le tube d'évacuation d'air. Selon une caractéristique de l'invention, la nervure de réduction du bruit est fixée ou formée d'une manière intégrée avec le tube d'évacuation d'air. Selon une caractéristique de l'invention, la nervure de réduction du bruit comprend une partie courbe disposée au niveau d'une entrée du tube d'évacuation d'air, la partie courbe étant suffisante pour retirer graduellement une puissance rotative à partir de l'écoulement rotatif. Selon une caractéristique de l'invention, la nervure de réduction du bruit comprend une partie rectiligne disposée au niveau d'une sortie du tube d'évacuation d'air, la partie rectiligne étant suffisante pour imprimer un écoulement rectiligne à l'air propre à la sortie du tube d'évacuation d'air. Selon une caractéristique de l'invention, la nervure de réduction du bruit possède une largeur qui est 35 inférieure à un rayon du tube d'évacuation d'air. Selon une caractéristique de l'invention, la nervure de réduction du bruit comprend une pluralité de nervures de réduction du bruit qui sont prévues à un intervalle circonférentiel prédéterminé dans le tube d'évacuation d'air dans le trajet d'évacuation d'air. Selon une caractéristique de l'invention, la nervure de réduction du bruit est formée dans le tube d'évacuation d'air à une certaine profondeur à partir d'une entrée du tube d'évacuation d'air. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention, ressortiront de la description donnée ci-après, prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective représentant schématiquement un aspirateur comportant un dispositif de séparation à cyclone selon une forme de réalisation de la présente invention; - la figure 2 est une vue en perspective éclatée du dispositif de séparation à cyclone de la figure 1; - la figure 3 est une vue en perspective représentant un corps de cyclone de la figure 2; - la figure 4 est une vue en perspective à plus grande échelle d'une nervure de réduction du bruit et d'un tube d'évacuation d'air de la figure 3; - la figure 5 est un graphique comparant le niveau de bruit en décibels correspondant à la présence de la nervure de réduction de bruit de la figure 4; - la figure 6 est un graphique comparant le niveau de bruit en décibels et la perte de pression conformément à la présence de la nervure de réduction de bruit de la figure 4; - la figure 7 est une vue en perspective représentant une nervure de réduction de bruit selon une autre forme de réalisation de la présente invention; et - la figure 8 est un graphique comparant le niveau de bruit en décibels en fonction de la présence de la nervure de réduction de bruit de la figure 7. Ci-après, on va décrire de façon détaillée une forme de réalisation de la présente invention en référence 5 aux dessins annexés. Dans la description qui va suivre, les mêmes chiffres de référence du dessin sont utilisés pour les mêmes éléments, et ce également sur différents dessins. Les objets définis dans la description, comme par exemple une construction détaillée et des éléments ne sont prévus que pour faciliter une compréhension étendue de l'invention. C'est pourquoi il apparaîtra à l'évidence que la présente invention peut être mise en oeuvre sans ces objets définis. De même, des fonctions ou constructions bien connues ne sont pas décrites de façon détaillée étant donné qu'elles obscurciraient l'invention par des détails inutiles. En référence à la figure 1, un aspirateur 200 comprend un corps d'aspirateur 250, une brosse aspirante 210 pour aspirer des impuretés telles que de la poussière sur une surface que l'on nettoie, une partie fonctionnelle 230 pour la manipulation de l'aspirateur 200, un tube de prolongement 220 pour raccorder la brosse aspirante 210 et la partie fonctionnelle 230, un tuyau flexible 240 pour raccorder la partie opérationnelle 230 et le corps 250 de l'aspirateur, et un dispositif de séparation à cyclone 300. Un moteur d'entraînement (non représenté) en tant que source d'entraînement pour produire une force d'aspiration est monté dans le corps 250 de l'aspirateur. Le dispositif de séparation à cyclone 300 est monté de façon amovible dans le corps 250 de l'aspirateur pour réaliser la séparation centrifuge de la poussière contenue dans l'air. En se référant à la figure 2, le dispositif de séparation à cyclone 300 comprend une unité formant capot 330, une unité formant porte 350 et un corps de cyclone 310. L'unité formant capot 330 est montée de façon amovible sur une extrémité supérieure du corps de cyclone 310. Lors du montage de l'unité formant capot 330 sur le corps de cyclone 310, un trajet à poussière (non représenté) est formé spontanément entre la chambre à tourbillon 313 et la chambre de collecte de poussière 315. La poussière centrifugée à partir de l'air chargé de poussière dans la chambre à tourbillon 313 est amenée à la chambre de collecte de poussière 315 au moyen du trajet à poussière (non représenté). En séparant l'unité formant capot 330 de l'unité à cyclone 310, la chambre à tourbillon 313 et la chambre de collecte de poussière 315 deviennent accessibles à un utilisateur pour effectuer le nettoyage et la maintenance. Un trajet d'aspiration 331 est formé sur une partie centrale avant de l'unité formant capot 330 en communication fluidique avec le tuyau flexible 240 (figure 1). Une unité formant porte 350 est articulée sur l'extrémité inférieure du corps de cyclone de manière à être ouverte dans la direction "G" et fermée dans la direction "G'" par rapport à une charnière 351. Lorsque l'unité formant porte 350 est ouverte, un trajet de raccordement 311 et la chambre de collecte de poussière 315 sont ouverts au niveau de leurs fonds, de sorte que la poussière collectée dans le trajet de raccordement 311 et dans la chambre de collecte de poussière 315 est évacuée sous l'action de la pesanteur. L'unité formant porte 350 est ouverte selon un système indiqué ci-après: on enfonce un bouton 319a prévu sur une poignée 319 et un crochet (non représenté) engrenant avec un côté de l'unité formant porte 350 se rétracte. Simultanément l'engrènement de l'unité formant porte 350 et du crochet (non représenté) est libéré. En conséquence une extrémité de l'unité formant porte 350 est pivotée autour de la charnière 351. Pour fermer l'unité formant porte 350, l'utilisateur fait tourner l'unité formant porte 350 dans la direction "G" autour de la charnière 351 de sorte que le crochet (non représenté) est fixé à un côté de l'unité formant porte 350. En se référant à la figure 3, le corps de cyclone 310 comprend le trajet de raccordement 311, la chambre à tourbillon 313, la chambre de collecte de poussière 315 et la poignée 319. Le trajet de raccordement 311 est disposé au milieu du corps de cyclone 310 et est raccordé au trajet d'aspiration 331 (figure 2) de manière à guider l'air chargé de poussière aspiré dans le trajet d'aspiration 331 (figure 2) en direction de la chambre à tourbillon 313. Dans le trajet d'aspiration 311, un trou 311a de montage de filtre utilisé pour le montage d'un filtre maillé M qui filtre la poussière relativement fine est formé. Le trajet de raccordement 311 est en communication fluidique avec la source d'entraînement (non représentée) par l'intermédiaire du filtre maillé M. Lorsqu'un fond du trajet de raccordement 311 est ouvert, la poussière collectée dans le trajet de raccordement 311 peut tomber pour être évacuée. La chambre à cyclone 313 est formée à droite du trajet de raccordement 311 à l'intérieur du corps de cyclone 310 de manière à séparer la poussière de l'air chargé de poussière moyennant l'utilisation d'une force centrifuge. Un trajet d'entrée de l'air 313a est formé dans le fond de la chambre à tourbillon 313 de manière à amener l'air chargé de poussière, aspiré dans le trajet d'aspiration 331 et dans le trajet de raccordement 311, à s'écouler dans la chambre à tourbillon 313. Le tube d'évacuation d'air 314, qui possède une 35 section sensiblement circulaire, fait saillie sur une certaine hauteur au centre du fond de la chambre à tourbillon 313. Le tube d'évacuation d'air 314 agit en tant que trajet d'évacuation pour l'air purifié, dont la poussière est séparée. Le tube d'évacuation d'air 314 peut être formé d'un seul tenant avec la chambre à tourbillon 313 ou être agencé sous la forme d'une partie séparée. Le tube d'évacuation d'air 314 possède quatre nervures de réduction du bruit 317, qui seront décrites plus loin. La chambre de collecte de poussière 315 est disposée à gauche du trajet de raccordement 311 de manière à collecter la poussière séparée dans la chambre à tourbillon 313. Un élément de blocage 315a est prévu d'un côté dans la chambre de collecte de poussière 315 de manière à empêcher la poussière collectée de refluer dans la chambre à tourbillon 313. L'élément de blocage 315a est agencé sous une forme arquée de façon substantielle, s'incurvant vers le bas par rapport à la chambre de collecte de poussière 315. Etant donné qu'un fond de la chambre de collecte de poussière 315 est ouvert, la poussière collectée dans la chambre 315 peut tomber sous l'action de la pesanteur en passant par l'ouverture de l'unité formant porte 350, en étant ainsi évacuée. La poignée 319, qui possède une forme sensiblement de U aplati, est montée sur l'avant du corps de cyclone 310 pour que l'utilisateur la saisisse lorsqu'il sépare le corps de cyclone 250 du corps d'aspirateur 310. Le bouton 319a utilisé pour l'ouverture de l'unité formant porte 350 est disposé dans une partie inférieure de la poignée 319. A l'intérieur de la poignée 319, un élément de liaison (non représenté) est formé de manière à raccorder le bouton 319a et le crochet (non représenté). Ci-après, on va décrire, en référence à la figure 4, la structure et le fonctionnement de la nervure de réduction de bruit 317 prévue sur le tube d'évacuation d'air 314. Pour réduire le bruit produit par l'air purifié traversant le tube d'évacuation d'air 314 et la perte de pression, quatre nervures de réduction du bruit 317 sont montées sur une paroi intérieure 314b du tube d'évacuation d'air 314 à des intervalles réguliers. Les nervures 317 de réduction du bruit peuvent être réalisées séparément et fixées à la paroi intérieure 314b du tube d'évacuation d'air 314 à l'aide d'un adhésif ou être formées d'un seul tenant avec le tube d'évacuation d'air 314 de manière à faire saillie à partir de la paroi intérieure 314b. La nervure 317 de réduction du bruit possède une certaine épaisseur "t" et comprend une partie courbe 317a et une partie rectiligne 317c dans une direction allant de d'entrée 314a vers une sortie 314c du tube d'évacuation d'air 314. La partie courbe 317a est disposée au niveau de l'entrée 314a du tube d'évacuation d'air 314 et est coudée dans une direction "A" pour réduire le bruit et la perte de pression, le bruit provoqué par la collision de l'air purifié avec la partie courbe 317a. Les quatre nervures 317 de réduction du bruit sont montées dans la même direction sur la paroi intérieure 314b du tube d'évacuation d'air 314. Une extrémité libre 317b de la partie courbe 317a est arrondie de manière à éviter l'accumulation de la poussière. Conformément à la structure indiquée précédemment, un écoulement rotatif de l'air purifié pénétrant dans l'entrée 314 du tube d'évacuation d'air 314a perd graduellement sa puissance de rotation en raison de la présence de la partie courbe 317a. Par conséquent la formation d'un écoulement d'air tourbillonnant, par collision d'un écoulement rotatif de l'air purifié contre la paroi intérieure 314b du tube d'évacuation d'air 314 peut être empêchée. La partie rectiligne 317c est disposée sur la sortie 314c du tube d'évacuation d'air 314. L'air purifié, qui a perdu sa puissance rotative en raison de la présence de la partie courbe 317a, devient un écoulement d'air rectiligne et est guidé en direction de la sortie 314c du tube d'évacuation d'air 314. On suppose que la référence "a" désigne un diamètre intérieur du tube d'évacuation d'air 314, et que les nervures 317 de réduction du bruit ont une largeur "b" depuis une paroi intérieure 314b du tube d'évacuation d'air 314 en direction du centre. La largeur "b" s'étend approximativement de 0,1 à approximativement 0,4 fois le diamètre intérieur "a" du tube d'évacuation d'air 314. C'est-à-dire que la largeur "b" de la nervure 317 de réduction du bruit est inférieure au rayon du tube d'évacuation d'air 314 de sorte que les nervures 317 de réduction du bruit n'atteignent pas le centre du tube d'évacuation d'air 314. Avec la partie à centre ouvert du tube d'évacuation d'air 314, l'air purifié aspiré dans l'entrée 314a du tube d'évacuation d'air 314 peut être aisément évacué en direction de la sortie 314c du tube d'évacuation d'air 314. Ci-après, on va décrire le fonctionnement d'un aspirateur possédant la structure indiquée ci-dessus et 25 représenté sur les figures 1 à 4. Lorsque le moteur d'entraînement fonctionne, la force d'aspiration est générée et transmise à la brosse aspirante 210 par l'intermédiaire du dispositif de séparation à cyclone 300. La brosse aspirante 210 aspire de la poussière présente sur la surface en cours de nettoyage, conjointement avec l'air. L'air aspiré incluant la poussière est guidé en direction du trajet d'aspiration 331 de l'unité formant capot 330 dans la direction "F" par la brosse aspirante 210, le tube de prolongement 220 et le tuyau flexible 240. Dans le trajet de raccordement 311, une partie de l'air chargé de poussière traverse le filtre maillé M monté dans le trou 311a de montage du filtre et est évacuée à l'extérieur du dispositif de séparation à cyclone 300 dans une direction "F1" par l'intermédiaire du filtre d'évacuation (non représenté) disposé en arrière du corps de cyclone 310. La partie restante de l'air chargé de poussière est entraînée dans le trajet d'entrée de l'air 313a de la chambre à tourbillon 313 dans la direction "F2". L'air chargé de poussière tourne, en remontant depuis un fond de la chambre à tourbillon 313 jusqu'à une partie supérieure de l'unité formant capot 330. La poussière est entraînée par une force centrifuge en direction de la chambre de collecte de poussière 315 disposée sur la gauche du corps de cyclone 310 dans la direction "F3". La poussière collectée dans la chambre de collecte de poussière 315 ne peut pas refluer vers la chambre à tourbillon 313 en raison de la présence de l'élément de blocage 315a. L'air purifié, dont la poussière est retirée, rencontre l'extrémité supérieure de l'unité formant capot 330 et de ce fait descend dans la direction "F4", et ce en tournant. L'air descendant est évacué par le tube d'évacuation d'air 314 formé au centre du fond de la chambre à tourbillon 313. Ici une partie de l'air aspiré tournant est évacuée directement par le centre du tube d'évacuation d'air 314, tandis que le reste de l'air purifié tournant perd de sa puissance rotative en raison de la présence de la partie courbe 317a et devient un courant d'air rectiligne, qui traverse la partie rectiligne 317c et est évacué par le tube d'évacuation d'air 314. L'air, qui a circulé dans le tube d'évacuation d'air 314, est évacué à l'extérieur du dispositif de séparation à cyclone 300 dans la direction "F5" par le filtre d'évacuation (non représenté) disposé en arrière du corps de cyclone 310. Lorsque l'aspirateur est initialement mis en marche, l'air chargé de poussière aspirée dans le trajet d'aspiration 311 est en majeure partie évacué par le filtre maillé M monté dans le trou 311a de montage du filtre. Cependant, lorsque le filtre maillé est bloqué par la poussière, la majeure partie de l'air chargé de poussière est aspirée dans le trajet d'entrée de l'air 313a de la chambre à tourbillon 313. Ceci est dû aux propriétés à fluides (ici de l'air chargé de poussière) de circuler vers un côté présentant une résistance relativement plus faible. En raison de la présence du filtre maillé M, la perte de pression générée pendant la marche initiale de l'aspirateur peut être améliorée. Ci-après, on va examiner, en référence aux figures 5 et 6, les effets des nervures 317 de réduction du bruit servant à réduire le bruit et la perte de pression. En ce qui concerne l'effet de réduction du bruit, le fait de prévoir les nervures 317 de réduction du bruit réduit le bruit de 2,8 dB dans toutes les bandes de fréquences, par rapport au cas où les nervures 317 de réduction du bruit ne sont pas prévues. En particulier, conformément à l'effet de réduction du bruit vérifié dans certaines bandes de fréquences (1,2 kHz, 2,4 kHz) en rapport avec un bruit généré dans le tube d'évacuation d'air 314 sur la base d'une analyse de l'écoulement, le bruit est considérablement réduit respectivement de 16,9 dB et de 7,5 dB, par la présence des nervures 317 de réduction du bruit. Ci-après, on va indiquer l'effet produit par les nervures 317 de réduction du bruit pour réduire la perte de pression. En référence à la figure 6, lorsque les nervures 317 de réduction du bruit son prévues, la perte de pression est égale à environ 472 mmH2O. Au contraire, lorsque les nervures 317 de réduction du bruit ne sont pas prévues, la perte de pression est égale approximativement à 527 mmH2O. Par conséquent les nervures 317 de réduction du bruit améliorent la perte de pression d'environ 55 mmH2O. En d'autres termes, la perte de pression est réduite d'environ 11 % par la présence des nervures 317 de réduction du bruit. Ci-après, on va décrire une autre forme de réalisation des nervures 317 de réduction du bruit. En référence à la figure 7, les quatre nervures 417 de réduction du bruit sont formées dans un tube d'évacuation d'air 414 depuis une certaine profondeur "d" à partir d'une partie supérieure du tube d'évacuation d'air 414 et respectivement dans un système de coordonnées X-Y croisant un axe central du tube d'évacuation d'air 414. Les nervures 417 de réduction du bruit sont agencées avec une forme rectangulaire et possèdent une certaine épaisseur "t1" et sont disposées sur une paroi intérieure 414a du tube d'évacuation d'air 414. On suppose qu'une référence "al" désigne un diamètre intérieur du tube d'évacuation d'air 417 et que les nervures 417 de réduction du bruit possèdent une longueur "bl" allant d'une paroi intérieure du tube d'évacuation d'air 414 en direction du centre. La largeur "bl" est comprise d'environ 0,1 à environ 0,4 fois le diamètre intérieur "al" du tube d'évacuation d'air 417. C'est-à-dire que la longueur "bill de la nervure 417 de réduction du bruit est inférieure à un rayon du tube d'évacuation d'air 414 de sorte que les nervures 417 de réduction du bruit n'atteignent pas le centre du tube d'évacuation d'air 414. Avec les nervures 417 de réduction du bruit structurées comme indiqué précédemment, l'air purifié ne peut pas devenir un écoulement d'air tourbillonnant dans le tube d'évacuation d'air 414 et par conséquent le bruit provoqué par un tel écoulement d'air tourbillonnant peut être réduit. En référence à la figure 8, le fait de prévoir les nervures 417 de réduction du bruit permet de réduire le bruit de 3 dB en moyenne dans n'importe quelle bande de fréquences, par rapport au cas où les nervures 417 de réduction du bruit ne sont pas prévues. En particulier, conformément à l'effet de réduction du bruit vérifié dans certaines bandes de fréquences (1,2 kHz, 2,4 kHz) par rapport à un bruit produit dans le tube d'évacuation d'air 414, au moyen de l'analyse de l'écoulement, le bruit est considérablement réduit respectivement de 15 dB et de 7 dB par la présence des nervures 417 de réduction du bruit. Comme on peut le voir à partir du dispositif de séparation à cyclone 300 et l'aspirateur possédant ce dispositif conformément à certaines formes de réalisation de la présente invention, les nervures 317 et 417 de réduction du bruit montées dans les tubes d'évacuation d'air 314 et 414 permettent d'empêcher l'air purifié de générer un écoulement d'air tourbillonnant, et par conséquent de réduire le bruit provoqué par l'écoulement d'air tourbillonnant dans les tubes d'évacuation d'air 314 et 414. De même la perte de pression est réduite. Par conséquent, l'utilisateur peut travailler d'une manière plus confortable en raison de la réduction du bruit, et en outre l'efficacité du nettoyage est améliorée en raison de la réduction de la perte de pression. Bien que l'invention ait été représenté et décrite en référence à certaines formes de réalisation, les spécialistes de la technique comprendront que l'on peut y apporter de nombreux changements du point de vue de la forme et des détails sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de séparation à cyclone, caractérisé en ce qu'il comporte: un corps de cyclone (310) incluant une chambre à 5 tourbillon (313) et une chambre de collecte de poussière (315), une unité formant capot (330) raccordée à une partie supérieure du corps de cyclone, une unité formant porte (350) montée de manière à 10 pouvoir être ouverte sur une partie inférieure du corps de cyclone, et au moins une nervure de réduction du bruit (317) formée dans un tube d'évacuation d'air dans la chambre à tourbillon. 2. Dispositif de séparation à cyclone selon la revendication 1, caractérisé en ce que la au moins une nervure de réduction du bruit (317) fait saillie sur une paroi intérieure du tube d'évacuation d'air (314) en direction du centre du tube d'évacuation d'air et comprend une partie courbe (317a) et une partie rectiligne (317c). 3. Dispositif de séparation à cyclone selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie courbe (317a) est disposée à une entrée du tube d'évacuation d'air (314) tandis que la partie rectiligne (317c) est disposée sur une sortie du tube d'évacuation d'air. 4. Dispositif de séparation à cyclone selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie courbe (317a) inclut une extrémité libre (317b), l'extrémité libre étant arrondie de manière à éviter une accumulation de poussière. 5. Dispositif de séparation à cyclone selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'au moins une nervure de réduction du bruit (317) comprend une pluralité de nervures de réduction du bruit qui sont prévues à un intervalle prédéterminé sur la paroi intérieure du tube d'évacuation d'air. 6. Dispositif de séparation à cyclone selon la revendication 5, caractérisé en ce que la pluralité de nervures de réduction du bruit (317) comprend quatre nervures de réduction du bruit. 7. Dispositif de séparation à cyclone selon la revendication 5, caractérisé en ce que la pluralité de nervures de réduction du bruit (317) possèdent chacune respectivement une largeur égale à environ 0,1 à 0,4 fois le diamètre intérieur du tube d'évacuation d'air. 8. Dispositif de séparation à cyclone selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'au moins une nervure de réduction du bruit (317) est formée sur la paroi intérieure du tube d'évacuation d'air (314) depuis une certaine profondeur jusqu'à une partie supérieure du tube d'évacuation d'air et est formée avec une certaine longueur en direction du centre du tube d'évacuation d'air de manière à ne pas atteindre le centre du tube d'évacuation d'air. 9. Dispositif de séparation à cyclone selon la revendication 8, caractérisé en ce que le tube d'évacuation d'air (314) possède une section sensiblement circulaire et que l'au moins une nervure de réduction du bruit (317) est formée dans un système de coordonnées X-Y croisant un axe central du tube d'évacuation d'air. 10. Dispositif de séparation à cyclone selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'au moins une nervure de réduction du bruit {317) possède une largeur allant d'environ 0,1 à 0,4 fois le diamètre intérieur du tube d'évacuation d'air. 11. Aspirateur, caractérisé en ce qu'il comprend: un corps d'aspirateur (250) possédant un moteur d'entraînement, une brosse aspirante (210) raccordée au corps de l'aspirateur pour aspirer la poussière située sur une surface à nettoyer, et un dispositif de séparation à cyclone (300) monté de façon amovible sur le corps (250) de l'aspirateur pour séparer la poussière de l'air chargé de poussière aspiré par la brosse aspirante (210), et que le dispositif de séparation à cyclone (300) comprend un corps de cyclone (310) incluant une chambre à tourbillon et une chambre (315) de collecte de poussière, une unité formant capot (330) raccordée à une partie supérieure du corps de cyclone, une unité formant porte (350) montée de façon à pouvoir être ouverte sur une partie inférieure du corps de cyclone, et au moins une nervure de réduction du bruit (317) formée dans un tube d'évacuation d'air (314) dans la chambre à tourbillon. 12. Aspirateur selon la revendication 11, caractérisé en ce que la au moins une nervure de réduction du bruit (317) fait saillie sur une paroi intérieure du tube d'évacuation d'air (314) en direction du centre du tube d'évacuation d'air et comprend une partie courbe (317a) et une partie rectiligne (317c). 13. Aspirateur selon la revendication 11, caractérisé en ce que la au moins une nervure de réduction du bruit (317) est formée sur la paroi intérieure (314b) du tube d'évacuation d'air (314) depuis une certaine profondeur jusqu'à une partie supérieure du tube d'évacuation d'air (314) et est formée avec une certaine longueur en direction du centre du tube d'évacuation d'air de manière à ne pas atteindre le centre du tube d'évacuation d'air. 14. Dispositif de séparation à cyclone, caractérisé en ce qu'il comporte: une chambre à tourbillon (313), un trajet d'entrée d'air pour introduire l'air 35 chargé de poussière dans la chambre à tourbillon, la chambre à tourbillon entraînant selon un écoulement rotatif l'air chargé de poussière pour séparer l'air chargé de poussière en air propre et en poussière, un tube d'évacuation d'air définissant un trajet 5 d'évacuation pour évacuer l'air (314) propre hors de la chambre à tourbillon, et une nervure de réduction du bruit (317) formée sur le tube d'évacuation d'air dans le trajet d'évacuation d'air, la nervure de réduction du bruit étant suffisante pour empêcher que l'air propre ne devienne un écoulement d'air tourbillonnant dans le tube d'évacuation d'air. 15. Dispositif de séparation à cyclone selon la revendication 14, caractérisé en ce que la nervure de réduction du bruit (317) est fixée ou formée d'une manière intégrée avec le tube d'évacuation d'air (314). 16. Dispositif de séparation à cyclone selon la revendication 14, caractérisé en ce que la nervure de réduction du bruit (317) comprend une partie courbe (317a) disposée au niveau d'une entrée du tube d'évacuation d'air, la partie courbe étant suffisante pour retirer graduellement une puissance rotative à partir de l'écoulement rotatif. 17. Dispositif de séparation à cyclone selon la revendication 16, caractérisé en ce que la nervure de réduction du bruit (317) comprend une partie rectiligne (317a) disposée au niveau d'une sortie du tube d'évacuation d'air, la partie rectiligne étant suffisante pour imprimer un écoulement rectiligne de déplacement à l'air propre à la sortie du tube d'évacuation d'air. 18. Dispositif de séparation à cyclone selon la revendication 14, caractérisé en ce que la nervure de réduction du bruit (317) possède une largeur qui est inférieure à un rayon du tube d'évacuation d'air. 19. Dispositif de séparation à cyclone selon la 35 revendication 14, dans lequel la nervure de réduction du bruit (317) comprend une pluralité de nervures de réduction du bruit qui sont prévues à un intervalle circonférentiel prédéterminé dans le tube d'évacuation d'air (314) dans le trajet d'évacuation d'air. 20. Dispositif de séparation à cyclone selon la revendication 14, caractérisé en ce que la nervure de réduction du bruit (317) est formée dans le tube d'évacuation d'air (314) à une certaine profondeur à partir d'une entrée du tube d'évacuation d'air.