FR 2858591 A1 20050211 FR 0309788 A 20030808 i PROCEDE DE MONTAGE D'UN DISPOSITIF DE LEVE-VITRE La présente invention concerne un dispositif de lève-vitre et un procédé de montage d'un tel dispositif sur une plaque de module de lève-vitre ou sur une paroi de support dans un ouvrant de véhicule. Un lève-vitre de portière est décrit par exemple dans le document US 6 141 910. Un tel lève-vitre comprend un moteur entraînant un tambour par le biais d'une vis sans fin et d'un engrenage. Le tambour entraîne le mouvement d'un câble qui actionne le mouvement d'une vitre le long d'un rail. Une unité électronique peut 10 également être associée au moteur. Un lève-vitre est destiné à être disposé dans un ouvrant de véhicule par exemple dans une portière de voiture ou dans une zone du toit d'un véhicule, ou dans un élément de carrosserie telle qu'une custode de véhicule. La description qui suit relative à un ouvrant de véhicule peut être transposée au cas d'une custode. On définit dans un ouvrant de véhicule deux zones séparées par une paroi de support. Une zone dite humide, vers l'extérieur du véhicule, délimitée par la carrosserie et la paroi de support, et une zone sèche, vers l'intérieur du véhicule, délimitée par le garnissage de portière et ladite paroi de support. Un ouvrant de véhicule, tel qu'une portière, contient de nombreux éléments 20 électroniques et mécaniques, dont un dispositif de lève-vitre, une serrure, un équipement audio et autres. Ces éléments sont disposés dans l'ouvrant et sont généralement fixés sur la paroi de support soit du côté de la zone sèche, en particulier pour les éléments électroniques, soit du côté de la zone humide, par exemple les rails de guidage et le câble d'actionnement de la vitre. Pour un dispositif de lève-vitre, il est préférable dans certains cas que le moteur d'entraînement et l'unité électronique soient disposés dans la zone sèche alors que le tambour et le câble d'entraînement de la vitre sont disposés dans la zone humide de l'ouvrant. Cet agencement du dispositif de lève-vitre est en particulier décrit dans le brevet US 6 427 386. Il est alors nécessaire de prévoir deux parties au dispositif de lèvevitre, à savoir le tambour, le câble avec les rails et la vitre à disposer dans la zone humide d'une part, et d'autre part le moteur et l'unité électronique le cas échéant à disposer dans la zone sèche, le moteur devant néanmoins être en mesure d'entraîner le tambour du lève- vitre. Cette contrainte d'agencement entre les éléments du lève-vitre complique le montage du dispositif de lève-vitre dans l'ouvrant. Par ailleurs, le dispositif de lève-vitre peut être monté sur un module qui est ensuite inséré dans l'ouvrant. Un tel module de lève-vitre comprend principalement une plaque de support sur laquelle sont disposés les différents éléments du lève-vitre. Cette plaque de module peut éventuellement servir à délimiter la zone humide de la zone sèche lorsque le module de lève-vitre est ensuite agencé dans la portière ou la custode. La contrainte précitée de répartition entre les éléments du lève-vitre en zone humide et en zone sèche se répercute donc sur la répartition des éléments sur la plaque de support du module. Ainsi, les rails de guidage, le câble et le tambour sontil fixés d'un côté de cette plaque alors que le moteur est fixé de l'autre côté de la plaque. L'invention propose de simplifier le procédé de montage d'un dispositif de lève-vitre sur un module ou sur une paroi de support dans un ouvrant de véhicule. L'invention propose un procédé de montage d'un dispositif de lève-vitre dans une structure de carrosserie de véhicule comprenant une zone sèche et une zone 15 humide séparées par une paroi de délimitation, le dispositif de lève-vitre comprenant une première partie comprenant un moteur, un plateau de support et une deuxième partie comprenant un organe d'entraînement entraîné par le moteur, le procédé comprenant les étapes de: - mise en place du dispositif de lève-vitre en zone humide; - bascule du dispositif de manière à faire glisser en zone sèche la première partie du dispositif à travers une ouverture de la paroi de délimitation, le plan de ladite ouverture étant incliné par rapport au plan de la paroi de délimitation; - bascule du dispositif de manière à obturer l'ouverture avec le plateau. Selon un mode de réalisation, le plateau bascule en zone sèche avec la première partie. Selon une caractéristique, le procédé comprend en outre une étape de translation du dispositif postérieure à la bascule de la première partie en zone sèche de manière à ajuster le plateau sur le plan incliné de l'ouverture de la paroi de 30 délimitation. Selon une caractéristique, le procédé comprend en outre une étape de fixation définitive du dispositif de lève-vitre sur la paroi de délimitation. L'invention concerne aussi un dispositif de lève-vitre comprenant: - une première partie comprenant un moteur; - une seconde partie comprenant un organe d'entraînement entraîné par le moteur; - un plateau délimitant et supportant les première et seconde parties, ledit plateau comprenant un plan incliné par rapport au plan de la position fonctionnelle du moteur Selon une caractéristique, l'inclinaison du plan du plateau est supérieure ou égale à 10 . Selon une caractéristique, le plateau comprend un joint d'étanchéité. L'invention concerne également un module de lève-vitre comprenant: - une plaque de support comprenant une ouverture dans un plan incliné par rapport au plan de la plaque; - un dispositif de lève-vitre selon l'invention, les première et seconde parties étant disposées de part et d'autre de la plaque de support, le plateau étant adapté à obturer l'ouverture de la plaque de support. Selon une caractéristique, la largeur de l'ouverture de la plaque de support est inférieure ou égale à un tiers de la largeur de la première partie du dispositif de lève15 vitre. L'invention concerne par ailleurs un ouvrant de véhicule comprenant: - une zone sèche et une zone humide séparées par une paroi de support; - une ouverture dans la paroi de support, le plan de ladite ouverture étant incliné par rapport au plan de la paroi de support; - un dispositif de lève-vitre selon l'invention, la première partie étant disposée en zone sèche et la seconde partie en zone humide, le plateau étant adapté à obturer l'ouverture de la paroi de support. Selon une caractéristique, l'inclinaison du plan de l'ouverture par rapport au plan de la paroi de support est supérieure ou égale à 10 . Selon une caractéristique, la largeur de l'ouverture de la paroi de support est inférieure ou égale à un tiers de la largeur de la première partie du dispositif de lèvevitre. Selon une caractéristique, la première partie du dispositif de lève-vitre comprend en outre une unité électronique. Selon les modes de réalisation, le plateau est disposé en zone sèche ou en zone humide. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre 35 d'exemple uniquement et en références aux dessins qui montrent: - figures la à le, des étapes du procédé selon un mode de réalisation de l'invention; - figure 2, un schéma d'une première partie d'un dispositif de lève-vitre; - figure 3, un schéma d'une seconde partie d'un dispositif de lève-vitre; - figure 4, un schéma d'un module de lève vitre selon l'invention vu du côté de la zone sèche; - figure 5, un schéma du module de la figure 4 vu en coupe; - figure 6, une vue schématique de la zone sèche d'un ouvrant de véhicule selon l'invention. On définit de manière conventionnelle une direction x qui est celle de la marche du véhicule, une direction z verticale et une direction y latérale 10 perpendiculaire aux axes x et z. Le dispositif de lève-vitre selon l'invention comprend une première partie comprenant un moteur et une seconde partie comprenant un organe d'entraînement qui est entraîné par le moteur. Un plateau comprenant un plan incliné par rapport au plan de la position fonctionnelle du moteur délimite et supporte les première et 15 seconde parties. On entend par position fonctionnelle du moteur, la position dans laquelle se trouve le moteur lors du fonctionnement du dispositif de lève-vitre, c'est-à-dire lorsque le dispositif entraîne la vitre en montée et descente. Cette position est en générale horizontale et alignée avec la paroi de support de la structure de carrosserie, 20 c'est-à-dire que le plan fonctionnel du moteur peut être référencé (X,ym, z) avec Ym constant. Selon l'invention, un procédé de montage du dispositif lève-vitre dans une structure de carrosserie de véhicule est proposé. Cette structure de carrosserie présente une zone sèche et une zone humide séparée par une paroi de délimitation. Le dispositif de lève-vitre est tout d'abord placé en zone humide. Le dispositif est ensuite basculé pour faire glisser en zone sèche, à travers une ouverture de la paroi de délimitation, la première partie du dispositif comprenant le moteur. Le dispositif est alors rebasculé, en sens inverse, de manière à obturer l'ouverture avec le plateau. Selon les modes de réalisation, la paroi de délimitation entre la zone humide et la zone sèche peut être une paroi de support de la structure de carrosserie ou une plaque de support d'un module fixée dans la structure de carrosserie. Par la suite, le terme de paroi de support s'étendra à la désignation d'une plaque de support de module. Le plan de l'ouverture est incliné par rapport au plan de la paroi support. La paroi support est en générale alignée sur l'axe x et peut être référencée (x, yp, z) avec yp constant. Selon l'invention, la paroi support présente un plan incliné selon l'axe y, ce plan incliné comportant l'ouverture par laquelle la première partie du dispositif de lève-vitre est glissée. On obtient ainsi un ouvrant de véhicule comprenant une zone sèche et une zone humide délimitée par une paroi de support présentant une ouverture inclinée par 5 rapport au plan de la paroi support, la première partie du dispositif de lève-vitre étant disposée dans la zone sèche et la seconde partie dans la zone humide, le plateau étant adapté à obturer l'ouverture de la paroi support. Les figures la à le illustrent schématiquement les étapes du procédé du 10 montage selon un mode de réalisation de l'invention. On considère un dispositif de lève-vitre comprenant une première partie 10 comprenant un moteur et une unité électronique, un plateau de support 15 et une deuxième partie 20 comprenant un organe d'entraînement entraîné par le moteur. Le dispositif de lève-vitre est représenté sur la série de figures 1 de manière très 15 schématique mais sera plus amplement décrit par la suite. Les références 10 et 20 des figures 1 désignent l'encombrement occupé respectivement par les première et deuxième parties du dispositif de lève-vitre. Le dispositif de lève vitre est destiné à être disposé dans une structure de carrosserie de véhicule comprenant une zone sèche A et une zone humide B séparées 20 par une paroi de support 100. Le procédé selon l'invention comprend une première étape (figure la) de mise en place du dispositif de lève-vitre sur la paroi de support en zone humide B. La paroi de support 100 présente une ouverture 110 située dans un plan incliné par rapport au plan de la paroi 100. Dans un premier temps, le dispositif est donc disposé 25 selon un plan (x, z). Le dispositif de lève-vitre est initialement entièrement disposé en zone humide B, avec les autres éléments associés non représentés tels que les rails de guidage, le câble d'entraînement et la vitre. Le procédé consiste ensuite (figure lb) à basculer le dispositif de manière à glisser en zone sèche A la première partie du dispositif 10 à travers l'ouverture 110 30 de la paroi de support 100. Cette étape de bascule peut être au besoin précédée d'une étape de translation du dispositif en zone humide B de manière à amener le dispositif en regard de l'ouverture 110 (voir la flèche de la figure la). Selon un mode de réalisation, le dispositif de lève-vitre peut être fixé partiellement en zone humide à l'étape de la figure la. Par exemple, les rails sont 35 déjà fixés sur le côté humide B de la paroi de support 100 et les câbles insérés dans les rails maintiennent à peu près le dispositif en place. Cette fixation partielle n'est cependant pas indispensable mais facilite l'accès au dispositif de lève-vitre pour effectuer la bascule de la première partie 10 à travers l'ouverture 110 En revanche, si le dispositif de lève-vitre est destiné à être monté sur une plaque de support 100 d'un module avant d'être disposé dans la structure de carrosserie, la pré-fixation n'est pas nécessaire car l'opérateur peut aisément faire le tour du module avec le bras pour accéder à la première partie 10 et la faire basculer à travers l'ouverture 110. Le plan de l'ouverture 110 est incliné par rapport au plan de la paroi de support selon les définitions données précédemment. Cette inclinaison permet de faire passer la première partie du dispositif 10, c'est-à-dire le moteur et l'unité électronique à travers une ouverture 110 plus petite que la taille de la première partie 10 du dispositif à faire glisser. Il est en effet préférable de minimiser la taille de l'ouverture 110 dans la paroi 100 afin de limiter les risques de pertes d'étanchéité de la zone sèche A. Le mouvement de bascule de cette étape est représentée par les flèches de la figure lb et correspond à un mouvement de rotation selon un axe z dans la direction 15 y vers l'intérieur du véhicule pour pénétrer en zone sèche A. Suite à cette étape, la partie 10 du dispositif de lèvevitre comprenant le moteur 11 et le cas échéant l'unité électronique est disposée en zone sèche A et peut être accédée par un technicien depuis cette zone pour une éventuelle maintenance. Le dispositif est ensuite (figure le) rebasculé de manière à obturer l'ouverture 20 110 de la paroi 100 avec le plateau 15, ce qui correspond à une rotation selon un axe z dans la direction y inverse du premier mouvement de bascule. Ce second mouvement de bascule permet en outre d'aligner la première partie du dispositif 10 en zone sèche A avec la paroi de support 100 et de placer le moteur dans une position fonctionnelle telle qu'elle a été définie précédemment. Eventuellement, le procédé comprend une étape supplémentaire (figure 1 d) de translation du dispositif en zone sèche A de manière à ajuster le plateau 15 sur le plan incliné de l'ouverture 110 de la paroi de support 100 et parfaire ainsi l'obturation de l'ouverture 110 de la paroi 100. Selon un mode de réalisation, le plateau 15 peut également basculer en zone 30 sèche A avec la première partie 10 et obturer l'ouverture 110 depuis la zone sèche A. Le procédé comprend ensuite une étape de fixation définitive du dispositif de lève-vitre (figure le) sur la paroi de support 100 par vissage ou clippage du moteur en zone sèche A par exemple. Les figures 2 et 3 illustrent des vues schématiques respectivement de la première et seconde partie d'un dispositif de lève-vitre selon l'invention. Le dispositif de lève-vitre selon l'invention comprend une première partie 10 comprenant un moteur 11, une unité électronique 12 avec des contacts. Le moteur 11 est associé à une vis sans fin 13 qui engrène sur un engrenage 14. Le dispositif de lève-vitre selon l'invention comprend une seconde partie 20 comprenant un organe d'entraînement tel qu'un tambour 21. L'engrenage 14 de la première partie 10 comprend un arbre adapté à entraîner le tambour 21 de la seconde partie du dispositif 5 20 pour entraîner le mouvement d'un câble (non représenté) par des chemins de câble 22. Le câble actionnera la montée et la descente de la vitre. Un plateau 15 délimite et supporte les première et seconde parties. Les figures 4 et 5 illustrent schématiquement un module de lève-vitre comprenant le dispositif des figures 2 et 3, par des vues respectivement de côté de la 10 zone sèche et en coupe. Le module de lève-vitre comporte une plaque de support 100. Cette plaque de support 100 permettra ultérieurement de délimiter une zone sèche A d'une zone humide B lorsque disposé dans une structure de carrosserie de véhicule. Une ouverture est ménagée dans la plaque de support 100 dans un plan incliné 15 par rapport au plan de la plaque de support 100 selon les définitions données précédemment. Le plateau 15 est adapté à obturer cette ouverture. Ce plateau 15 comprend donc un plan incliné par rapport au plan de la position fonctionnelle du moteur telle qu'elle a été définie précédemment. Le plateau 15 comprend un joint d'étanchéité (non représenté) qui peut être 20 disposé du côté de la première partie 10 si le plateau est destiné à rester en zone humide tel que cela est illustré sur les figures 1, ou du côté de la seconde partie 20 si le plateau 15 est destiné à être glissé par l'ouverture de la paroi dans la zone sèche tel que cela est illustré sur la figure 6. L'inclinaison du plateau 15 peut être seulement de 100, et dépend de 25 l'inclinaison du plan de l'ouverture de la paroi de support 100 sur laquelle il est destiné à être monté. Le dispositif selon l'invention est destiné à être fixé sur un module tel que cela est illustré sur les figures 4 et 5 ou directement sur une paroi de support dans un 30 ouvrant de véhicule. Le montage du dispositif de lève-vitre sur une plaque de support de module ou sur une paroi de support d'ouvrant est réalisé selon le procédé de l'invention décrit en référence à la série de figures 1. La figure 6 illustre schématiquement une paroi de support d'ouvrant de véhicule comprenant un dispositif de lève-vitre des figures 2 et 3. Un ouvrant de véhicule comprend une zone sèche A et une zone humide B séparées par une paroi de support 100. Une ouverture est ménagée dans la paroi de support 100. Le plan de cette ouverture est incliné par rapport au plan de la paroi de support 100 selon les définitions données précédemment. Un dispositif de lève-vitre est disposé dans l'ouvrant avec une première partie en zone sèche A et une seconde partie en zone humide B, un plateau 15 du dispositif étant adapté à obturer l'ouverture de la paroi de support 100. L'inclinaison du plan de l'ouverture par rapport au plan de la paroi de support 5 100 est supérieure ou égale à 10 , ce qui permet de réaliser une ouverture de largeur inférieure ou égale à un tiers de la largeur de la première partie du dispositif de lèvevitre ayant été glissée du côté de la zone sèche A. On entend par largeur de l'ouverture, la dimension de l'ouverture selon la direction y, c'est-à-dire dans le sens du plan incliné de la paroi 100. La hauteur de l'ouverture, selon la direction z, 10 dépend de la taille du dispositif de lève-vitre. La première partie du dispositif de lève-vitre (visible sur la figure 6) comprend un moteur 11 et une unité électronique 12. Sur la figure 6, le plateau est également disposé en zone sèche A et vissé sur la paroi 100 depuis la zone sèche, mais pourrait avoir été laissé en zone humide B. Le plateau 15 comprend un joint d'étanchéité permettant d'assurer l'étanchéité de la zone sèche A malgré l'ouverture pratiquée dans la paroi 100. Par exemple, le plateau 15 peut être en plastique et le joint en caoutchouc. La taille de l'ouverture de la paroi étant minimisée par le plan incliné, la longueur de joint est réduite et les risques de perte d'étanchéité sont réduits. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisations décrits à titre d'exemple; ainsi, la forme du dispositif de lève-vitre peut varier en fonction des éléments le constituant et de leur agencement dans la structure de carrosserie. REVENDICATIONS 1. Procédé de montage d'un dispositif de lève-vitre dans une structure de carrosserie de véhicule comprenant une zone sèche (A) et une zone humide (B) séparées par une paroi de délimitation (100), le dispositif de lèvevitre comprenant une première partie 5 (10) comprenant un moteur (11), un plateau de support (15) et une deuxième partie (20) comprenant un organe d'entrainement (21) entraîné par le moteur, le procédé comprenant les étapes de: - mise en place du dispositif de lève-vitre en zone humide (B); - bascule du dispositif de manière à faire glisser en zone sèche (A) la 10 première partie du dispositif (10) à travers une ouverture (110) de la paroi de délimitation (100), le plan de ladite ouverture étant incliné par rapport au plan de la paroi de délimitation; - bascule du dispositif de manière à obturer l'ouverture (110) avec le plateau (15). 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plateau (15) bascule en zone sèche (A) avec la première partie (10). 3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une étape de translation du dispositif postérieure à la bascule de la première partie (10) en zone sèche (A) de manière à ajuster le plateau (15) sur le plan incliné de 20 l'ouverture (110) de la paroi de délimitation (100). 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une étape de fixation définitive du dispositif de lèvevitre sur la paroi de délimitation (100). 5. Dispositif de lève-vitre comprenant: - une première partie (10) comprenant un moteur (11); - une seconde partie (20) comprenant un organe d'entraînement (21) entraîné par le moteur; - un plateau (15) délimitant et supportant les première et seconde parties, ledit plateau comprenant un plan incliné par rapport au plan de la position 30 fonctionnelle du moteur. 6. Dispositif de lève-vitre selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'inclinaison du plan du plateau (15) est supérieure ou égale à 10 . \A, ,. .. . E- , , , O.O, 7. Dispositif de lève-vitre selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le plateau (15) comprend un joint d'étanchéité. 8. Module de lève-vitre comprenant: - une plaque de support (100) comprenant une ouverture (110) dans un plan incliné par rapport au plan de la plaque; - un dispositif de lève-vitre selon l'une des revendications 5 à 7, les première (10) et seconde (20) parties étant disposées de part et d'autre de la plaque de support (100), le plateau (15) étant adapté à obturer l'ouverture (110) de la plaque de support (100). 9. Module de lève-vitre selon la revendication 8, caractérisé en ce que la largeur de l'ouverture (110) est inférieure ou égale à un tiers de la largeur de la première partie (10) du dispositif de lève-vitre. 10. Ouvrant de véhicule comprenant: - une zone sèche (A) et une zone humide (B) séparées par une paroi de 15 support (100); - une ouverture (110) dans la paroi de support, le plan de ladite ouverture étant incliné par rapport au plan de la paroi de support; - un dispositif de lève-vitre selon l'une des revendications 5 à 7, la première partie (10) étant disposée en zone sèche (A) et la seconde partie (20) en 20 zone humide (B), le plateau (15) étant adapté à obturer l'ouverture (110) de la paroi de support (100). 11. Ouvrant de véhicule selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'inclinaison du plan de l'ouverture (110) par rapport au plan de la paroi de support (100) est supérieure ou égale à 10 . 12. Ouvrant de véhicule selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que la largeur de l'ouverture (110) est inférieure ou égale à un tiers de la largeur de la première partie (10) du dispositif de lève-vitre. 13. Ouvrant selon l'une des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que la première partie (10) du dispositif de lève-vitre comprend en outre une unité 30 électronique (12). il 14. Ouvrant selon l'une des revendications 10 à 13, caractérisé en ce que le plateau (15) est disposé en zone sèche (A). 15. Ouvrant selon l'une des revendications 10 à 13, caractérisé en ce que le plateau (15) est disposé en zone humide (B).