FR 2834260 A1 20030704 FR 0200015 A 20020102 BAC DE PROTECTION DESTINE A ETRE LOGE DANS UN COFFRE DE VOITURE L'invention se rapporte à un bac de protection destiné à être logé dans un coffre de voiture. S'il existe des véhicules utilitaires spécialement adaptés au transport de gros volume, il est courant d'utiliser certains véhicules dont on a retiré éventuellement les sièges arrières comme véhicule utilitaire. Ces véhicules sont souvent utilisés par les artisans pour transporter leurs outils ou matériels. Le plancher de ces véhicules n'étant pas prévu pour cet usage, il est connu de placer dans le coffre de ces véhicules, un bac comprenant une paroi inférieure et une paroi latérale plus ou moins haute. Dans les solutions connues à ce jour, ces bacs sont construits : - soit par des menuisiers qui utilisent des panneaux en bois assemblés à t'aide de colle et/ou de vis, - soit par des ferronniers qui utilisent des feuilles de métal pliées et assemblées au moyen de rivets ou soudure. On connaît un autre bac réalisé industriellement en matériau plastique (EP-A- 0.022. 702). Celui ci est obtenu par thermoformage ou rotomoulage. A partir d'un flanc de matière, le flanc est déformé par exemple par aspiration pour obtenir une pièce creuse ayant la forme du bac. Un tel produit est intéressant sur le plan du temps de fabrication car ces bacs peuvent être produits à une grande cadence et moulés aux formes souhaitées pour occuper la place la plus importante possible dans le coffre de la voiture. Ce produit pose toutefois un problème. En effet, ces produits doivent être livrés à des revendeurs qui sont loin du point de fabrication. De ce fait, le coût de transport est important en raison du volume occupé par chaque bac. Un autre problème de ces bacs consiste dans le fait qu'il est fortement conseillé de couvrir la face interne du bac d'une moquette pour limiter les chocs et le bruit des matériels qui, disposés dans le bac, heurtent les parois. La pose de la moquette doit être faite par l'utilisateur qui n'est pas nécessairement un bricoleur ou qui ne dispose pas du temps souhaité. L'objectif de l'invention est de proposer une solution aux problèmes évoqués plus haut. A cet effet, l'invention a pour objet un bac du type précité comprenant une paroi inférieure ou fond et une paroi latérale s'étendant sur au moins l'un des cotés du fond, ce bac étant caractérisé en ce que le bord latéral est associé au fond par une charnière. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin qui représente schématiquement : - figure 1 : une vue en perspective d'un bac selon l'invention, - figure 2 : une vue à plat de l'objet de la figure 1, - figure 3 : une coupe selon III-III de la figure 2 ; - figure 4 : une variante de la figure 3, - figure 5 : une variante de la figure 3 non encore assemblée. En se reportant au dessin, on voit un exemple de bac 1 destiné à être logé dans le coffre d'une voiture. Ce bac 1 en matière plastique comprend un fond 2 et au moins une paroi 3 latérale qui, s'étendant sur au moins l'un des cotés du fond, est sensiblement perpendiculaire au dit fond. Cette paroi latérale s'étend sur au moins l'un des quatre cotés du fond. Généralement, la paroi latérale s'étend suivant trois cotés voire quatre cotés. Selon l'invention, la paroi latérale est associée au fond par une charnière 4. Cette charnière est de préférence un film de matière plastique de la même matière que celle composant le fond 2 et la paroi latérale. Bien évidemment, le bac comprend des moyens 5 pour maintenir le ou les parois latérales sensiblement perpendiculaires au fond. Par exemple, il est prévu d'assembler les bords 6 latéraux ensemble soit par collage, soit par fusion ou par des rivets. L'avantage d'un tel produit consiste dans le fait qu'il peut être livré à plat auprès de chaque distributeur puis mis en forme au dernier moment. Dans une première variante de réalisation, la paroi du fond 2 et/ou les parois latérales 3 sont constituées de deux feuilles 10, 11 de matières assemblées avec au moins l'une des feuilles conformée pour ménager entre les deux feuilles 10,11 un espace 12 contenant de l'air agissant comme un isolant phonique. Dans une seconde variante de réalisation, la face supérieure du bac porte une couche 13 textile du genre moquette fixée soit par collage, soit par fusion. Dans une troisième version : - d'une part, la face supérieure du bac porte une couche 13 textile du genre moquette fixée, soit par collage soit par fusion et - d'autre part, la paroi du fond et/ou les parois latérales sont constituées de deux feuilles 10,11 de matière assemblées avec au moins l'une des feuilles de matière conformée pour ménager, entre les deux feuilles, un espace contenant de l'air agissant comme un isolant phonique. Pour la réalisation des dits bacs, on se munit d'une feuille de matière que l'on élève à la température souhaitée pour la rendre malléable et à l'aide d'une presse, on écrase la matière aux endroits souhaités pour former la charnière. Dans un mode de réalisation, pour fixer la couche textile, c'est lorsque la feuille de matière est encore malléable que l'on plaque la couche textile et que l'on fait pénétrer une partie de cette couche textile dans la matière pour assurer la liaison. Ensuite ou en même temps, on forme les charnières. Pour réaliser le bac selon la version la plus complète comprenant deux feuilles 10,11 de matière et une couche 13 de textile : - on forme par aspiration la feuille du dessous, - on forme par aspiration (thermoformage) la feuille du dessus, - on rapproche les deux feuilles pour les assembler et - on exerce donc une force à la fois pour l'assemblage et la matérialisation des charnières puis - on applique la couche textile sur la face supérieure. Le produit est donc facile à industrialiser avec des méthodes connues. Pour faciliter l'assemblage, on peut, lors de la fabrication, percer les trous pour le passage des rivets et prévoir au niveau des zones d'assemblage des parois latérales des pattes 14 pour la fixation de ces rivets. On peut également mettre des inserts pour la fixation du bac sur les moyens d'ancrage prévus sur les voitures, par exemple, ceux destinés initialement aux sièges ou aux ceintures de sécurité. Il est donc possible de proposer un produit fini livrable à plat et pouvant être assembler par tous. Comme il t'a été dit plus avant, la double paroi permet d'insonoriser le bac. Lors du thermoformage de ces deux feuilles, on prévoit de créer des nervures 16 pour rigidifier le fond et/ou les parois latérales. Dans une forme de réalisation, les parois latérales 3 ne s'étendent que partiellement au long de la dimension longitudinale du fond de sorte qu'elles s'arrêtent en deca du bord arrière et permettent de prévoir une charnière 20 qui, parallèle au bord arrière, permet de basculer la partie arrière du bac afin d'avoir accès au logement de la roue de secours. Comme on peut le voir sur la figure 2, il a été prévu des découpes soit pour le passage d'éléments de la carrosserie soit pour l'accès à des points d'ancrage du véhicule. On notera également que la paroi latérale avant n'est pas verticale mais inclinée pour former avec le fond un angle inférieur à 900. REVENDICATIONS l. Bac de protection destiné à être logé dans un coffre de voiture comprenant un fond (2) et au moins une paroi (3) latérale qui, s'étendant sur au moins l'un des cotés du fond, est sensiblement perpendiculaire au dit fond, ce bac étant CARACTERISE en ce que la paroi latérale est associée au fond par une charnière (4). 2. Bac de protection selon la revendication 1 caractérisé en ce que la charnière est un film de matière plastique de la même matière que celle composant le fond (2) et la paroi latérale. 3. Bac de protection selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (5) pour maintenir le ou les parois latérales sensiblement perpendiculaires au fond. 4. Bac de protection selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'on a prévu d'assembler les bords (6) latéraux ensemble soit par collage, soit par fusion ou par des rivets. 5. Bac de protection selon la revendication 1 caractérisé en ce que la paroi du fond (2) et/ou les parois latérales (3) sont constituées de deux feuilles (10,11) de matières assemblées avec au moins l'une des feuilles conformée pour ménager entre les deux feuilles (10,11) un espace (12) contenant de l'air agissant comme un isolant phonique. 6. Bac de protection selon la revendication 1 caractérisé en ce que la face supérieure du bac porte une couche (13) textile du genre moquette fixée soit par collage, soit par fusion. 7. Bac de protection selon la revendication 1 caractérisé en ce que : - d'une part, la face supérieure du bac porte une couche (13) textile du genre moquette fixée, soit par collage soit par fusion et - d'autre part, la paroi du fond et/ou les parois latérales sont constituées de deux feuilles (10,11) de matière assemblées avec au moins l'une des feuilles de matière conformée pour ménager, entre les deux feuilles, un espace contenant de l'air agissant comme un isolant phonique. 8. Bac de protection selon la revendication 1 caractérisé en ce que la paroi latérale comprend des trous pour le passage de rivets. 9. Bac de protection selon la revendication 5 ou 7 caractérisé en ce que le bac comprend des nervures (16) pour rigidifier le fond et/ou les parois latérales. 10. Bac de protection selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bac comprend une charnière (20) parallèle au bord arrière et située entre le bord avant et le bord arrière.