FR 2887031 A1 20061215 FR 0505951 A 20050610 - 1 La présente invention concerne un dispositif d'affichage extérieur de la vitesse d'un véhicule automobile. Dans la circulation, il est nécessaire que les usagers aient des informations concernant la marche des autres véhicules. Ainsi les clignotants, feux stop, de détresse et de recul dont la plupart des véhicules sont équipés sont destinés à prévenir immédiatement les usagers des modifications éventuelles dans le comportement du véhicule qui les précède sur la chaussée afin qu'eux-mêmes soient en mesure d'y adapter rapidement leur propre conduite et de prendre les mesures appropriées. Avec l'habitude de la conduite, ces adaptations deviennent des réflexes instantanés conditionnés par des sigmaux simples, 1 O dans la plupart des cas sans que les capacités de réflexion du conducteur soient même mises à contribution. L'un des principaux risques que présente la circulation simultanée de plusieurs véhicules sur la même chaussée a pour origine la différence des vitesses relatives des véhicules entre eux. Le conducteur n'a pas d'instrument à sa disposition pour l'informer de ce danger, et il doit donc analyser avec ses propres sens et son intelligence 1 S plusieurs éléments: sa propre vitesse, la vitesse des autres véhicules, effectuer une comparaison, voire éventuellement une conversion en miles pour certains pays, évaluer les possibilités d'accélération de son véhicule, examiner les indications disponibles quant aux changements éventuels de direction des véhicules qui le précèdent, le suivent ou le croisent, parfois sur plusieurs files de circulation parallèles. Z0 Cette analyse peut prendre plus ou moins de temps selon le conducteur avant qu'il ne réalise le danger et ne réagisse. Si l'un des nombreux éléments à prendre en compte a mal été évalué ou a été modifié pendant le temps de l'analyse, il peut y avoir collision. Les conséquences de cet accident seront d'autant plus graves que les vitesses des véhicules seront élevées par rapport aux obstacles immobiles (vitesses absolues) et également par 25 rapport à l'ensemble des autres véhicules (vitesses relatives). L'exemple type de cette situation se trouve dans le carambolage sur autoroute. Le dispositif selon l'invention permet d'obtenir des informations rapides, fiables et faciles à analyser sur les vitesses absolues et relatives de tous les véhicules visibles, et par conséquent permet à chacun d'y adapter instantanément son comportement. Le même 3 dispositif peut également être utilisé dans un but de contrôle des vitesses absolues. Le dispositif comporte un tachymètre électronique (1), un microprocesseur (2) un moyen d'affichage (3) et préférentiellement une mémoire (4) pour stabiliser et stocker les informations transmises à l'affichage depuis un certain temps jusqu'à l'arrêt du véhicule. 2887031 Z_ Le tachymètre peut être autonome et, d'une façon connue, recevoir des impulsions au moyen d'un capteur couplé à un organe en mouvement du véhicule, tel une roue, afin de les transformer en un signal pouvant être transmis et analysé par le microprocesseur (2). Ce tachymètre peut consister aussi dans une adaptation du tachymètre d'origine monté S sur le véhicule dans la mesure où celui-ci peut délivrer directement ou après transformation un signal utilisable par le microprocesseur (2). Le microprocesseur (2) analyse le signal transmis par le tachymètre en vue d'un affichage de la donnée sous une forme préprogrammée. L'affichage est réalisé par une combinaison de figures symétriques ( réversibles) et de couleurs de préférence à des chiffres, afin de permettre une compréhension instantanée, donc une réaction rapide. Cela évite également les conversions en miles et kilomètres. A titre d'exemple, trois couleurs (vert, bleu, rouge) combinées à des formes simples (trait, barre, croix) permettent d'obtenir neuf symboles correspondant à neuf plages de vitesses (0-30; 30-45; 45-60; 60-70; 70-80; 80-90; 90-110; 110-120; 120-130) plus S des signes particuliers, par exemple: cercle rouge au dessus de 130 Kmh, triangle rouge pour danger sous réserve que l'on opère une connexion avec les feux de détresse. L'affichage est réalisé préférentiellement par des leds disposées sur un support transparent qui sera fixé sur la face intérieure des pare brise avant et arrière du véhicule, de préférence au centre et en bas, pour éviter de gêner la vision du conducteur et éviter Z Qaussi de confondre ce signal avec les autres signaux de couleur émis par le véhicule, et qui sont généralement disposés sur les angles de ce dernier. L'affichage des symboles peut également être intégré dans le vitrage. Ainsi disposé, l'affichage sera visible de l'intérieur et de l'extérieur du véhicule. Des symboles lumineux d'une quinzaine de centimètres sont généralement visibles à z Splus de 300 mètres, ce qui laisse au conducteur suffisamment de temps pour les analyser et adapter sa conduite. L'intégration de cette symbolique à la signalisation routière conduira à l'adaptation, par réflexe conditionné, des vitesses des véhicules aux vitesses imposées. Un conducteur en infraction sera ainsi détecté immédiatement par les autres usagers. C'est certainement 3â l'impossibilité actuelle de connaître de l'extérieur la vitesse réelle d'un véhicule qui autorise psychologiquement son conducteur à enfreindre la réglementation sous couvert d'anonymat, et non une quelconque utilité ou nécessité. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné au contrôle de la vitesse des véhicules automobiles. - 3 - REVENDICATIONS 1) Dispositif d'affichage extérieur de la vitesse d'un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un tachymètre électronique, un microprocesseur, et un moyen d'affichage visible de l'extérieur du véhicule. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'affichage est réalisé sous forme de symboles graphiques, réversibles, lumineux et de couleurs. 3) Dispositif selon la revendication précédente caractérisé en ce que le moyen d'affichage est transparent sur l'essentiel de sa surface pour être fixé aux pare-brise. 4) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le moyen d'affichage est intégré dans le vitrage 0 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte une mémoire pour stocker les informations affichées.