FR 2834731 A1 20030718 FR 0200383 A 20020114 La présente invention concerne une rallonge latérale escamotable pour passerelle arrière d'un engin de travaux routiers, une passerelle munie d'une telle rallonge et un engin de travaux routiers comprenant une telle passerelle. Les engins de travaux routiers comprennent généralement un châssis mobile monté sur des roues et certains d'entre eux sont équipés d'une passerelle arrière transversale destinée à un opérateur. Celui-ci peut se positionner et se déplacer sur cette passerelle pour surveiller le déroulement des travaux et actionner divers organes de commande. Parmi ces engins de travaux de routiers, on trouve ceux destinés à la confection ou à la réparation des routes. Il s'agit notamment des machines mobiles d'épandage de gravillons et des machines mobiles d'épandage simultané de gravillons et d'un liant, connues sous la terminologie de"bi-répandeur". De telles machines comprennent généralement un châssis monté sur des roues, supportant une benne destinée à recevoir les gravillons, cette benne étant articulée à l'arrière du châssis et étant susceptible de basculer vers le haut et vers l'arrière, de manière à permettre l'extraction des gravillons se trouvant à l'intérieur. En outre, un dispositif d'épandage de gravillons est monté à l'arrière de la benne pour favoriser l'extraction des gravillons et les répartir sur la chaussée sensiblement en ligne. Le"bi-répandeur"présente une structure similaire mais comprend de plus une cuve de stockage d'un liant, tel qu'une émulsion de bitume et une rampe d'épandage de ce liant. Une telle machine permet en une seule passe, et successivement de projeter du liant liquide et chaud sur la chaussée, puis d'épandre des gravillons sur cette couche de liant. Le réglage du débit et de la distribution transversale des gravillons et du liant s'effectue à l'aide d'organes de commande appropriés. En général, ce réglage est fait manuellement ou semi-manuellement par un opérateur qui se place sur la passerelle disposée transversalement à l'arrière du châssis de la machine, d'où il peut agir sur ces organes de commande. Toutefois, la longueur de cette passerelle arrière correspondant généralement à la largeur de l'engin de travaux routiers. L'opérateur a donc un champ de vision réduit lorsqu'il regarde vers l'avant et il est obligé de se pencher sur l'un ou l'autre des côtés de la passerelle pour observer ce qui se passe à l'avant de l'engin. Ceci peut s'avérer dangereux. En outre, certains bi-répandeurs sont équipés d'une rampe à liant télescopique, susceptible de coulisser latéralement vers l'extérieur. Ainsi, le birépandeur peut rouler à une certaine distance du bord de la route ou du trottoir, tandis que l'extension télescopique de la rampe de liant permet de recouvrir de liant la surface de la route située entre cet engin et ce bord. Toutefois, dans ce cas, l'opérateur est obligé de surveiller quasiment en permanence si l'extension télescopique ne risque pas de heurter un obstacle et pour se faire, il doit également se pencher à l'extérieur de la passerelle existante. En outre, il n'a pas une bonne vision de la situation puisqu'il est éloigné de la zone latérale d'épandage. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients. A cet effet, l'invention concerne une rallonge latérale escamotable pour passerelle arrière d'un engin de travaux routiers, tel qu'une machine mobile d'épandage de gravillons ou d'épandage simultané de gravillons et d'un liant. Conformément à l'invention, cette rallonge comprend un plateau muni d'une rambarde, ce plateau étant destiné à être monté à l'une des deux extrémités latérales de la plate-forme de ladite passerelle arrière), de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe X-X'perpendiculaire au plan de ladite plate-forme, entre une première position, dite"position de travail", dans laquelle il s'étend sensiblement dans le même plan que celui de la plate-forme et dans l'alignement de celle-ci, de façon à en augmenter latéralement la largeur et une deuxième position dite"position de route", dans laquelle il est escamoté sous ladite plate-forme et dans laquelle la rambarde obture l'extrémité latérale de ladite passerelle arrière. Selon d'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives de l'invention : - l'axe X-X'est situé au voisinage de l'un des deux angles avant de la plate-forme et en ce que, dans la position de travail, la rambarde de la rallonge s'étend dans le prolongement latéral du bord avant de la plate-forme ; - le plateau a la forme d'un quart de cercle ; - la rallonge comprend un élément de fermeture amovible, tel qu'une chaîne, susceptible de relier la rambarde de la rallonge à la rambarde de la passerelle lorsque ladite rallonge est en position de travail, afin de former un gardefou ; - la rallonge comprend un dispositif de verrouillage dudit plateau dans la position de travail et dans la position de route. L'invention concerne également une passerelle munie d'une telle rallonge et un engin de travaux routiers comportant une telle passerelle. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préféré de l'invention, donné à titre d'exemple purement illustratif. Cette description est faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective de la passerelle arrière d'un engin de travaux routiers, la rallonge de passerelle étant en position escamotée, - la figure 2 est une vue schématique similaire à la figure 1, sauf que la rallonge de passerelle est en position sortie. En se reportant aux figures 1 et 2, on peut voir un engin de travaux routiers, référencé 1, tel qu'un épandeur de gravillons ou un bi-répandeur, cet engin étant représenté de façon schématique. En utilisation normale et notamment lors de l'épandage des gravillons et éventuellement du liant, cet engin 1 se déplace en marche avant dans la direction symbolisée par la flèche AV. Dans la suite de la description et des revendications, les références aux termes"avant"et"arrière"sont à interpréter par rapport à cette convention. Une passerelle 2 s'étend transversalement, sensiblement sur toute la largeur de la partie arrière de cet engin 1. Cette passerelle 2 comprend une plate-forme 20 sur laquelle l'opérateur peut monter et une rambarde 21. La plate-forme 20 s'étend horizontalement ou quasiment horizontalement de façon à permettre à un opérateur chargé d'actionner les divers organes de réglage du débit de gravillons ou de liant, de s'y tenir. Cette passerelle 2 peut être fixe ou au contraire articulée, c'est à dire qu'elle peut pivoter autour d'un axe horizontal perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'engin 1. Elle peut ainsi passer d'une position dans laquelle la plate-forme 20 est horizontale à une position dans laquelle cette plate-forme 20 est relevée vers le haut et vers l'avant. Cette dernière position peut être utilisée lorsque l'engin 1 se déplace d'un chantier à un autre. Toutefois, à des fins de simplification, dans la suite de la description et sur les figures jointes, cette passerelle 2 sera représentée comme étant fixe. Cette plate-forme 20 est de forme sensiblement rectangulaire. Elle présente deux bords de plus grande longueur, référencés respectivement 201 pour le bord avant orienté vers l'engin 1 et 202 pour le bord arrière opposé et également deux bords latéraux 203 (dont un seul, à savoir le bord latéral droit, est représenté sur les figures). La rambarde 21 s'étend verticalement à l'arrière de cette plate-forme 20, sur toute la longueur de celle-ci sensiblement à l'aplomb du bord arrière 202 et forme un garde-fou pour empêcher la chute vers l'arrière dudit opérateur. La passerelle 2 présente deux extrémités latérales 22 dont une seule apparaît sur les figures. Conformément à l'invention, cette passerelle 2 comprend à au moins l'une de ses deux extrémités 22 et de préférence aux deux, une rallonge latérale escamotable 3. Comme cela apparaît mieux sur la figure 2, cette rallonge latérale de passerelle 3 comprend un plateau 30 muni d'une rambarde 31. De façon avantageuse, ce plateau 30 présente en vue de dessus la forme d'un quart de cercle dont les deux côtés rectilignes sont référencés respectivement 301 et 302 et le côté en arc de cercle 303. Le plateau 30 est monté de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe X-X'perpendiculaire au plan de ladite plate-forme 20. Cette dernière s'étendant généralement horizontalement comme expliqué précédemment, l'axe X-X'est donc vertical. Cet axe X-X'est situé au voisinage de l'un des angles avant droit ou gauche 204 de la plate-forme 20 (l'angle avant droit sur les figures 1 et 2). La base de la rambarde 31 est fixée sur le côté rectiligne 301 du plateau 30. Cet axe vertical X-X'est matérialisé par exemple par deux pivots mécaniques ou gonds, respectivement un gond inférieur 32'et un gond supérieur 32. Le gond supérieur 32 est situé entre la partie supérieure de la rambarde 31 et la partie de l'engin 1 située en regard, tandis que le gond inférieur 32' (non visible sur les figures et dont seule la position est indiquée) est situé entre le coin du plateau 30 ou la base de la rambarde 31 et l'engin 1. Ces gonds 32 pourraient également être remplacés par des charnières ou par d'autres éléments mécaniques, bien connus de l'homme du métier et réalisant la fonction de pivots autour de l'axe X-X'. Ledit plateau 30 pivote autour de l'axe X-X'entre une position illustrée sur la figure 1, dite"position de route"et une position illustrée sur la figure 2, dite"position de travail". Dans la position de route, le plateau 30 est escamoté sous la plateforme 20, la rambarde 31 ferme l'extrémité latérale 22 de la passerelle arrière 2 et le côté rectiligne 301 du plateau 30 s'étend parallèlement au bord latéral 203 de la plate-forme 20. Les dimensions de la rambarde 31 en hauteur et en largeur sont calculées de façon qu'elle obture complètement le passage entre l'arrière de l'engin 1 et la rambarde 21, ce qui garantit une sécurité maximale à l'opérateur. L'expression"escamoté sous la plate-forme 20"signifie que le plateau 30 se glisse sous la plate-forme 20 ou si cette dernière est suffisamment épaisse qu'il pénètre dans l'épaisseur de celle-ci. Cette dernière variante est illustrée sur les figures. Dans la position de travail, le plateau 30 s'étend sensiblement dans le même plan que celui de la plate-forme 20 et dans l'alignement de celle-ci, de façon à en augmenter latéralement la largeur, tandis que la rambarde 31 s'étend verticalement et dans le prolongement latéral du bord avant 201 de la plate-forme 20. Selon une autre variante de réalisation de l'invention, le plateau 30 pourrait présenter une forme triangulaire ou tout autre forme permettant simultanément de former une extension de la surface de la passerelle 2 et d'être escamoté sous la plate-forme 20 en position de route. La rallonge 3 peut en outre comprendre un élément de fermeture amovible 4, tel qu'une chaîne ou une barre rigide, permettant de relier la rambarde 31 de la rallonge 3 à la rambarde 21 de la passerelle 2 lorsque la dite rallonge 3 est en position de travail, (voir figure 2). Cet élément de fermeture 4 joue le rôle de garde-fou et obstrue le passage laissé libre entre les deux rambardes 21 et 31 lorsque la rallonge est dépliée. L'opérateur peut à volonté le mettre en place ou l'enlever. A cet effet, l'élément de fermeture 4 est par exemple fixé à l'une de ses extrémités à la rambarde 21 et présente à son extrémité opposée un crochet 40 que l'opérateur peut introduire dans un anneau de fixation 310 prévu sur la rambarde 31. Enfin, de façon avantageuse, cette rallonge 3 comprend des moyens de verrouillage du plateau 30 dans la position de route et dans la position de travail. Ces moyens (non représentés sur les figures) sont par exemple un ou plusieurs loquets ou verrous, ou tout autre moyen connu de l'homme du métier. Cette rallonge de passerelle 3 apporte de nombreux avantages par rapport aux passerelles existantes. Lorsque cette rallonge 3 est en position de travail, l'opérateur peut s'y positionner et bénéficie d'un champ de vision élargi. Il peut ainsi surveiller les éléments de la machine servant à épandre le liant et les gravillons afin d'éviter tout obstacle éventuel. L'opérateur peut également agir sur le déport de la rampe télescopique de distribution du liant afin d'épandre le liant au plus près des bordures de la route. L'opérateur peut également déplier ou replier à volonté la ou les rallonges 3 pour le passage d'un obstacle. En outre, il peut se servir de ses rallonges 3 comme moyen d'accès à la passerelle 2. Enfin, lorsque les rallonges 3 sont en position repliée ou position de route, le gabarit de l'engin 1 est conforme au code de la route. REVENDICATIONS 1. Rallonge latérale escamotable (3) pour passerelle arrière (2) d'un engin de travaux routiers (1), tel qu'une machine mobile d'épandage de gravillons ou d'épandage simultané de gravillons et d'un liant, caractérisée en ce qu'elle comprend un plateau (30) muni d'une rambarde (31), ce plateau (30) étant destiné à être monté à l'une des deux extrémités latérales (203) de la plate-forme (20) de ladite passerelle arrière (2), de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe (X-X') perpendiculaire au plan de ladite plate-forme (20), entre une première position, dite "position de travail", dans laquelle il s'étend sensiblement dans le même plan que celui de la plate-forme (20) et dans l'alignement de celle-ci, de façon à en augmenter latéralement la largeur et une deuxième position dite"position de route", dans laquelle il est escamoté sous ladite plate-forme (20) et dans laquelle la rambarde (31) obture l'extrémité latérale (22) de ladite passerelle arrière (2). 2. Rallonge latérale escamotable selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'axe (X-X') est situé au voisinage de l'un des deux angles avant (204) de la plate-forme (20) et en ce que, dans la position de travail, la rambarde (31) de la rallonge (3) s'étend dans le prolongement latéral du bord avant (201) de la plate-forme (20). 3. Rallonge latérale escamotable selon la revendication 1, caractérisée en ce que le plateau (30) a la forme d'un quart de cercle. 4. Rallonge latérale escamotable selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend un élément de fermeture amovible (4), tel qu'une chaîne, susceptible de relier la rambarde (31) de la rallonge (3) à la rambarde (21) de la passerelle (2) lorsque ladite rallonge (3) est en position de travail, afin de former un garde-fou. 5. Rallonge latérale escamotable selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de verrouillage dudit plateau (30) dans la position de travail et dans la position de route. 6. Passerelle (2) s'étendant transversalement à l'arrière d'un engin de travaux routiers (1), tel qu'une machine mobile d'épandage de gravillons ou d'épandage simultané de gravillons et d'un liant, cette passerelle (2) comprenant une plate-forme (20) destinée à supporter un opérateur et une rambarde arrière transversale (21), caractérisée en ce qu'elle comprend à au moins l'une de ses deux extrémités latérales (22), une rallonge latérale escamotable (3) conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 5. 7. Engin de travaux routiers (1), tel qu'une machine mobile d'épandage de gravillons ou d'épandage simultané de gravillons et d'un liant, caractérisé en ce qu'il comprend une passerelle (2) selon la revendication 6.