FR 2834732 A1 20030718 FR 0200380 A 20020114 La présente invention se rapporte à un véhicule d'épandage de granulats sur une chaussée. Par le terme"granulats", on entend l'ensemble des matériaux minéraux se présentant sous forme particulaire, quelle que soit leur granulométrie. Ainsi, cela englobe aussi bien le sable que le gravier. Un tel véhicule peut être un véhicule automoteur dont l'usage est dévolu dès l'origine à la réfection des chaussées. Il peut aussi s'agir d'un camion à benne basculante de type standard, sur lequel ont été montés ultérieurement des équipements d'épandage de gravillons. Ce véhicule comporte le plus souvent une trémie de stockage de granulats qui consiste généralement en une benne basculante articulée à l'extrémité arrière du châssis du véhicule amené à se déplacer sur la chaussée à réparer. Elle présente, au niveau de sa paroi arrière une ouverture en forme de fente disposée horizontalement et transversalement. A celle-ci sont associés des moyens extracteurs mobiles consistant par exemple en un rouleau rotatif destiné à extraire les granulats de la benne et les répartir de manière régulière sur le sol. Le débit de granulats déversé au sol dépend bien entendu des dimensions de l'ouverture en forme de fente, mais également des vitesses de déplacement des moyens extracteurs mobiles et de la vitesse d'avancement du véhicule. L'appréciation de ce débit se fait le plus souvent au jugé, aucun moyen n'étant prévu pour le calculer. Si ce débit ne paraît pas correspondre à la valeur souhaitée, on agit alors sur les dimensions de l'ouverture et/ou la vitesse de déplacement des moyens extracteurs et/ou la vitesse d'avancement du véhicule pour faire varier ce débit. En utilisant cette technique, il est clair que des approximations ne peuvent être évitées. La présente invention a justement pour but de pallier ces inconvénients en proposant un véhicule avec lequel la mesure de débit de granulats est rationalisée, et éventuellement asservie à des moyens de réglage de ce débit. La présente invention concerne donc un véhicule d'épandage de granulats sur une chaussée, qui comporte une trémie de stockage desdits granulats, présentant une ouverture en forme de fente disposée horizontalement et transversalement par rapport à la direction de déplacement du véhicule, à laquelle sont associés des moyens extracteurs mobiles, le flux de granulats s'écoulant à travers la fente étant repris par les moyens extracteurs avant d'être dirigé vers le sol. Ce véhicule est remarquable par le fait qu'il comporte au moins un capteur de force situé sur le chemin du flux de granulats quittant lesdits moyens, apte à mesurer la force d'impact des granulats sur celui-ci. Par ailleurs, selon d'autres caractéristiques avantageuses mais non limitatives : - il comporte des moyens associés audit capteur aptes, en fonction de la mesure de force effectuée, à régler le débit de granulats en sortie de trémie ; - lesdits moyens sont adaptés pour faire varier la vitesse de déplacement des moyens extracteurs mobiles ; - ledit capteur est associé à une table de réception des granulats, disposée transversalement et inclinée par rapport à la verticale ; - il comprend au moins un déflecteur disposé entre ledit capteur et la chaussée ; - il comporte deux déflecteurs disposés l'un en dessous de l'autre dans le sens de déplacement du flux de granulats, ces déflecteurs étant adaptés pour donner à ce flux des directions successives opposées ; - lesdits moyens extracteurs consistent en un rouleau tournant ; - lesdits moyens extracteurs consistent en un convoyeur à tapis roulant ; - il comprend également des moyens de répandage de liant sur la chaussée, notamment de bitume. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre d'un mode de réalisation préférentiel, en référence à la figure 1 annexée qui représente schématiquement et vue de coté, la partie arrière d'un véhicule conforme à cette invention. Ce véhicule 1, dont le sens de déplacement est référencé h, peut être aussi bien automoteur que tracté. Il comporte une trémie 10 de stockage de granulats G qui, en l'occurrence, consiste en une benne basculante. Elle est articulée à l'extrémité arrière du châssis 11 du véhicule 1 amené à se déplacer sur la chaussée R à réparer. Cette benne est de forme parallélépipédique. Elle présente, au niveau de sa paroi arrière une ouverture 110 en forme de fente (non représentée) disposée horizontalement et transversalement. A celle-ci sont associés des moyens extracteurs 2. Il s'agit ici d'un rouleau rotatif, d'axe transversal et horizontal XX'qui tourne dans le sens horaire, de façon à extraire les granulats de la benne 10 et les répartir sur la chaussée. Dans un mode de réalisation non représenté, ce rouleau 2 pourrait être remplacé par un convoyeur à tapis sans fin mobile. La benne est par ailleurs équipée d'une série de trappes obturatrices juxtaposées à volet mobile, non représentées, qui peuvent être commandées sélectivement indépendamment l'une de l'autre pour autoriser ou empêcher l'écoulement des granulats hors de la trémie à travers l'ouverture 105. Ainsi que cela est bien connu, les volets sont des secteurs en arc de cylindre, forme adaptée pour chasser les gravillons lors des mouvements de fermeture et d'ouverture du volet et pour éviter les coincements. En fonction de la largeur et de l'orientation de la fraction de chaussée à réparer, on sélectionne l'ouverture d'une trappe déterminée ou d'un groupe de trappes qui, dans une étape de réfection ultérieure, pourra (pourront) être éventuellement obturée (s). Dans le cas où la réfection est à réaliser sur une grande largeur, alors on ouvre l'ensemble des trappes. Conformément à l'invention, ce véhicule est équipé d'au moins un capteur de force 3 qui est situé sur le chemin du flux de granulats quittant le rouleau 2. Sur la figure, le flux précité est référencé F. En d'autres termes, le ou les capteur (s) est (sont) disposés de manière à interférer avec le flux F. Dans le mode de réalisation représenté ici, le capteur est associé à une table 30 de réception de granulats, qui consiste en une plaque disposée transversalement et inclinée par rapport à la verticale. Cette table, qui peut occuper toute la largeur du véhicule, peut être d'un seul tenant ou en plusieurs parties. Dans ce dernier cas, un capteur peut être associé à chaque partie. Le capteur est apte à mesurer la force d'impact des granulats G qui se déversent sur la table 30. La valeur mesurée peut être une résultante de cette force et de celle générée par leur écoulement. En tout état de cause, la valeur mesurée est directement proportionnelle au débit de granulats G sortant de la benne. A titre purement indicatif, un capteur de force à jauge de contrainte de la société HBM, vendu sous la référence commerciale PW 10/50 kg convient parfaitement. Le capteur délivre en continu une tension analogique correspondant à un signal S, (dans l'exemple du capteur mentionné ci-dessus, une tension comprise entre 0 et 10 V). Un polynôme du second degré donne la correspondance entre le signal S et le débit Q de granulats G sortant de la benne, selon l'équation suivante : dans laquelle A, B et C sont des constantes. Les valeurs de débit mesurée peuvent être affichées sur un écran disposé dans la cabine de conduite du véhicule, ou à l'arrière de celui-ci, par exemple au niveau d'un plate-forme non représentée, qui surplombe le rouleau 2. Grâce à ce capteur, les opérateurs peuvent connaître en temps réel la valeur du débit de granulats distribué. Le cas échéant, ils peuvent intervenir pour faire varier ce débit, par exemple en modifiant la vitesse de rotation du rouleau 2. Dans un mode de réalisation particulièrement préféré, des moyens sont associés au capteur, pour faire varier automatiquement, en tant que de besoin, ledit débit. Il peut s'agir par exemple de moyens électroniques à calculateur. Le véhicule 1 est par ailleurs équipé de deux déflecteurs disposé entre le capteur 3 et la chaussée. Ils sont disposés l'un en dessous de l'autre dans le sens du déplacement du flux F de granulats. Le premier 4 consiste en une bavette de répartition des granulats, tandis que le second 5 est constitué d'une simple plaque. Ils sont disposés l'un par rapport à l'autre pour donner successivement au flux F des directions successives opposées. Le véhicule est par ailleurs pourvu d'un équipement 6 de répandage de liant sur la chaussée R, notamment de bitume, par l'intermédiaire de buses 60. Dans un mode de réalisation non représenté, ce véhicule peut être exclusivement dédié à l'épandage de granulats. Ces derniers peuvent aussi bien consister en des gravillons qu'en du sable. REVENDICATIONS 1. Véhicule (1) d'épandage de granulats (G) sur une chaussée, qui comporte une trémie (10) de stockage desdits granulats (G), présentant une ouverture en forme de fente (110) disposée horizontalement et transversalement par rapport à la direction de déplacement du véhicule, à laquelle sont associés des moyens extracteurs mobiles (2), le flux (F) de granulats (G) s'écoulant à travers la fente (110) étant repris par les moyens extracteurs (2) avant d'être dirigé vers la chaussée (R), caractérisé par le fait qu'il comporte au moins un capteur de force (3) situé sur le chemin du flux (F) de granulats (G) quittant lesdits moyens (2), apte à mesurer la force d'impact des granulats (G) sur celui-ci. 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens associés audit capteur (3) aptes, en fonction de la mesure de force effectuée, à régler le débit de granulats (G) en sortie de trémie (10). 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé par le fait que lesdits moyens sont adaptés pour faire varier la vitesse de déplacement des moyens extracteurs mobiles (2). 4. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que ledit capteur (3) est associé à une table de réception (30) des granulats (G), disposée transversalement et inclinée par rapport à la verticale. 5. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un déflecteur (4 ; 5) disposé entre ledit capteur (3) et la chaussée (R). 6. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé par le fait qu'il comporte deux déflecteurs (4 ; 5) disposés l'un en dessous de l'autre dans le sens de déplacement du flux (F) de granulats (G), ces déflecteurs (4 ; 5) étant adaptés pour donner à ce flux (F) des directions successives opposées. 7. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que lesdits moyens extracteurs (2) consistent en un rouleau tournant. 8. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que lesdits moyens extracteurs (2) consistent en un convoyeur à tapis sans fin mobile. 9. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait qu'il comprend également des moyens de répandage (6) de liant sur la chaussée (R), notamment de bitume.