FR 2883053 A1 20060915 FR 0602015 A 20060307 2883053 1 EMBRAYAGE ELECTROMAGNETIQUE POUR COMPRESSEUR La présente invention concerne un embrayage électromagnétique pour compresseur utilisé dans un dispositif de climatisation pour véhicule, par exemple. Comme embrayage électromagnétique de ce type, on connaît un embrayage électromagnétique qui est prévu avec une bague centrale agencée de manière coaxiale avec un axe de rotation d'un compresseur, une bobine électromagnétique prévue sur la bague centrale, un rotor annulaire prenant appui en rotation sur une face circonférentielle externe d'une portion de support s'étendant dans la direction axiale depuis un corps de compresseur par l'intermédiaire d'un palier et formé de manière à entourer la bague centrale dans la direction radiale, une portion de poulie formée sur un côté de face circonférentielle externe du rotor, une armature agencée à l'opposé d'une face d'extrémité dans la direction axiale du rotor, un moyeu relié à l'axe de rotation du compresseur et un ressort à lames destiné à relier l'un à l'autre l'armature et le moyeu afin de transmettre un couple du rotor à l'axe de rotation du compresseur par attraction de l'armature vers l'une parmi les faces d'extrémité dans la direction axiale du rotor avec une force magnétique de la bobine électromagnétique (voir la publication de Brevet Japonais 08-247171, par exemple). Afin d'améliorer une rotation à grande vitesse et de réduire la taille et le poids du compresseur, on recherche une réduction du diamètre externe du rotor dans l'embrayage électromagnétique ci- dessus. Cependant, afin de réduire le diamètre externe du rotor, la bague centrale et la bobine électromagnétique devront être formées de manière à être plus petites dans la direction radiale, et une force magnétomotrice est réduite d'autant. Donc, il est nécessaire de réduire un écartement dans la direction radiale entre la bague centrale et la portion de poulie du rotor pour rendre plus faible la résistance magnétique, mais étant donné que la portion de poulie du rotor est facile à dévier dans la direction radiale par une tension d'une courroie, si l'écartement dans la direction radiale entre la bague centrale et la portion de poulie est rendu plus petit, il est à craindre que la portion de poulie n'entre en contact avec la bague centrale. Donc, l'écartement entre la bague centrale et la portion de poulie ne peut pas être rendu suffisamment petit. De même, dans l'embrayage électromagnétique 2883053 2 classique, une bague fixe est soudée sur une face d'extrémité de la bague centrale dans la direction axiale afin que la bague centrale prenne appui sur le corps de compresseur, et il est difficile d'aligner avec précision la bague centrale sur le centre axial de la bague fixe en raison d'un déplacement lors du soudage. A partir de ce point, l'écartement entre la bague centrale et la portion de poulie devra rester important. La présente invention a été réalisée au vu des problèmes ci-dessus et a pour objet de fournir un embrayage électromagnétique pour compresseur qui puisse réduire la résistance magnétique entre une bague centrale et un rotor sans réduire un écartement dans la direction radiale entre la bague centrale et le rotor. Afin d'atteindre l'objectif décrit ci-dessus, la présente invention concerne, dans un embrayage électromagnétique pour compresseur prévu avec une bague centrale agencée de manière coaxiale avec un axe de rotation d'un compresseur, une bobine électromagnétique prévue sur la bague centrale, un rotor annulaire prenant appui en rotation sur une face circonférentielle externe d'une portion de support qui s'étend dans la direction axiale depuis un corps de compresseur par l'intermédiaire d'un palier et formé de manière à entourer la bague centrale dans la direction radiale, une portion de poulie formée sur un côté de face circonférentielle externe du rotor, et une armature agencée en face d'une face d'extrémité dans la direction axiale du rotor et solidairement mise en rotation avec l'axe de rotation du compresseur, dans lequel un couple du rotor est transmis à l'armature par attraction de l'armature vers l'une des faces d'extrémité dans la direction axiale du rotor au moyen d'une force magnétique de la bobine électromagnétique, et une portion de face opposée est prévue sur la bague centrale faisant face à l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion de poulie avec un écartement à travers lequel le magnétisme peut communiquer, et l'autre face d'extrémité de la portion de poulie dans la direction axiale et la portion de face opposée de la bague centrale sont formées respectivement de manière perpendiculaire par rapport à l'axe central du rotor. De ce fait, étant donné que la portion de face opposée de la bague centrale est en regard de l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion de poulie du rotor avec l'écartement à travers lequel le 2883053 3 magnétisme peut communiquer, un flux de magnétisme, depuis la portion de face opposée jusqu'au rotor, est formé. Et étant donné que l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion de poulie et la portion de face opposée de la bague centrale sont respectivement formées de manière perpendiculaire par rapport à l'axe central du rotor, la portion de face opposée de la bague centrale et l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion de poulie ne sont pas mises en contact l'une avec l'autre même dans le cas d'une déviation du rotor ou d'un déplacement de l'axe central. Donc, l'écartement entre la portion de face opposée et la portion de poulie peut être rendu plus faible, et la résistance magnétique entre la bague centrale et la portion de poulie peut être réduite par l'écartement dans la direction axiale sans réduire l'écartement dans la direction radiale entre la bague centrale et la portion de poulie. De ce fait, étant donné que la bague centrale et la bobine électromagnétique peuvent être formées de manière à être plus petites dans la direction radiale, le diamètre externe du rotor peut être rendu plus petit d'autant, ce qui permet d'obtenir une rotation à grande vitesse et une taille et un poids réduits du compresseur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe de profil d'un embrayage électromagnétique représentant un premier mode de réalisation de la présente invention; la figure 2 est une vue de face de l'embrayage électromagnétique; la figure 3 est une vue de profil simplifiée d'une partie essentielle représentant un flux de magnétisme la figure 4 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un deuxième mode de réalisation de la présente invention; la figure 5 est une vue de profil simplifiée d'une partie essentielle représentant un flux de magnétisme; la figure 6 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un troisième mode de réalisation de la présente invention; 2883053 4 la figure 7 est une vue de profil simplifiée d'une partie essentielle représentant un flux de magnétisme; la figure 8 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un quatrième mode de 5 réalisation de la présente invention la figure 9 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle d'un embrayage électromagnétique représentant un cinquième mode de réalisation de la présente invention la figure 10 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle 10 de l'embrayage électromagnétique représentant un sixième mode de réalisation de la présente invention la figure 11 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un septième mode de réalisation de la présente invention la figure 12 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un huitième mode de réalisation de la présente invention la figure 13 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un neuvième mode de 20 réalisation de la présente invention la figure 14 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un dixième mode de réalisation de la présente invention; et la figure 15 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle 25 de l'embrayage électromagnétique représentant un onzième mode de réalisation de la présente invention. Les figures 1 à 3 représentent un premier mode de réalisation de la présente invention. Un embrayage électromagnétique 10 représenté sur ces figures est prévu avec un rotor 11 agencé de manière coaxiale avec un axe de rotation 1 d'un compresseur, une armature 12 agencée en regard de l'une des faces d'extrémité dans la direction axiale du rotor 11, un moyeu 13 relié à l'axe de rotation 1 du compresseur, une plaque 14 montée sur le moyeu 13, une pluralité de ressorts à lames 15 destinés à relier l'un à l'autre le moyeu 13 et l'armature 12, une bague centrale 16 agencée de manière coaxiale par rapport au rotor 11 et une bobine électromagnétique 17 prévue sur la bague centrale 16. 2883053 5 Le rotor 11 est fabriqué à partir d'un matériau magnétique métallique tel que du fer formé de manière annulaire, et une portion 11 a de poulie, autour de laquelle une courroie à plusieurs étages, non représentée, est enroulée, est prévue sur sa face circonférentielle externe. Le rotor 11 prend appui en rotation sur une portion 2a de support cylindrique qui s'étend dans la direction axiale depuis un corps 2 de compresseur par l'intermédiaire d'un palier 3, et sa face circonférentielle interne est fixée sur le côté de la bague externe du palier 3. Une face d'extrémité du rotor 11 est en regard de l'armature 12, et une portion 1 lb d'évidement annulaire est prévue à l'intérieur de celle-ci de façon à entourer la face circonférentielle interne de la bague centrale 16 et la face circonférentielle externe de la bobine électromagnétique 17 afin de s'ouvrir sur le côté de l'autre face d'extrémité. Sur une face d'extrémité du rotor 11 dans la direction axiale, on prévoit au moins un trou allongé 11c qui s'étend dans la direction circonférentielle avec un intervalle dans la direction radiale du rotor 11, et chacun des trous allongés llc est conçu pour communiquer avec les portions 1lb d'évidement respectives. Egalement, l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion 11 a de poulie est formée de manière perpendiculaire par rapport à l'axe central du rotor 11 et son diamètre externe est formé avec une dimension plus grande de L dans la direction radiale que la portion d'enroulement de la courroie. L'armature 12 est fabriquée à partir d'un matériau magnétique métallique tel que du fer formé sous la forme d'un disque, et l'une de ses faces d'extrémité dans la direction axiale est opposée à l'une des faces d'extrémité du rotor 11 avec un léger écartement. Au centre de l'armature 12, une ouverture circulaire 12a à travers laquelle le moyeu 13 est inséré est prévue, et le diamètre interne de l'ouverture 12a est formé de façon à être plus important que le diamètre externe du moyeu 13. De même, dans l'armature 12, un trou allongé 12b qui s'étend dans la direction circonférentielle est prévu, et le trou allongé 12b est situé entre chacun des trous allongés l le du rotor 11. Le moyeu 13 a l'un de ses côtés d'extrémité dans la direction axiale couplé à l'axe de rotation 1 du compresseur, et sur l'autre côté d'extrémité, on prévoit une collerette 13a située à l'intérieur de l'ouverture 12a de l'armature 12. 2883053 6 La plaque 14 est agencée sur l'autre côté de face d'extrémité de l'armature 12 et a ses plusieurs points dans la direction circonférentielle couplés à la collerette 13a du moyeu 13 au moyen d'une cheville d'accouplement 18. Chacun des ressorts à lames 15 est formé de manière droite, et l'un de ses côtés d'extrémité est couplé à la collerette 13a du moyeu 13 en même temps que la plaque 14 au moyen de la cheville d'accouplement 18. Egalement, l'autre côté d'extrémité de chacun des ressorts à lames 15 est couplé à l'armature 12 au moyen d'une cheville d'accouplement 19. La bague centrale 16 est fabriquée à partir d'un matériau magnétique métallique formé de manière annulaire et l'un de ses côtés d'extrémité dans la direction axiale est agencé à l'intérieur de la portion 1 lb d'évidement du rotor 11. Sur le côté de face circonférentielle interne de la bague centrale 16 on prévoit une portion 16a de face circonférentielle interne opposée dans la direction radiale à la face circonférentielle de l'intérieur de la portion 1 lb d'évidement dans la direction radiale, et un écartement Al est formé dans la direction radiale entre la portion 16a de face circonférentielle interne et la face circonférentielle de la portion 1 lb d'évidement. Et sur l'autre côté d'extrémité dans la direction axiale de la bague centrale 16, est prévue une portion 16b de face opposée, faisant face dans la direction axiale à l'autre face d'extrémité dans la direction axiale d.e la portion 1 la de poulie du rotor 11. La portion 16b de face opposée est formée sous la forme d'une collerette qui s'étend dans la direction radiale de manière perpendiculaire par rapport à l'axe central du rotor 11, et un écartement A2 est formé dans la direction axiale entre la portion 16b de face opposée et l'autre face d'extrémité dans la direction axiale du rotor 11. Une portion de mise en prise 2b ayant un diamètre externe presque égal au diamètre interne de la portion 16a de face circonférentielle interne est prévue sur le corps 2 de compresseur, et lorsque la portion 16a de face circonférentielle interne est mise en prise avec la portion de mise en prise 2b, le mouvement de la bague centrale 16 dans la direction radiale est contrôlé. La bobine électromagnétique 17 est fabriquée à partir d'un conducteur bobiné recouvert d'un revêtement d'isolation et agencée sur le côté de face circonférentielle externe de la bague centrale 16 de sorte 2883053 7 qu'elle fait face dans la direction radiale à l'extérieur de la face circonférentielle dans la direction radiale de la portion 1lb d'évidement du rotor 11. Dans ce cas, un écartement A3 est formé dans la direction radiale entre la bobine électromagnétique 17 et la face circonférentielle sur l'extérieur de la portion 1 lb d'évidement. Dans l'embrayage électromagnétique 10 constitué ci-dessus, lorsque la puissance d'un moteur, non représenté, est entrée dans la portion 11 a de poulie du rotor 11 par l'intermédiaire de la courroie, le rotor 11 est mis en rotation de manière coaxiale avec l'axe de rotation 1 du compresseur. A cet instant, lorsque la conductivité à travers la bobine électromagnétique 17 est interrompue, le rotor 11 et l'armature 12 sont maintenus, avec un intervalle entre eux, par chacun des ressorts à lames 15, et le rotor 11 tourne au ralenti par rapport à l'armature 12, et le couple de rotor 11 n'est pas transmis à l'armature 12. Si la bobine électromagnétique 17 est excitée à cet instant, la bobine électromagnétique 17 génère une force magnétique., et l'armature 12 est attirée du côté rotor 11 par la force électromagnétique de la bobine électromagnétique 17. De ce fait, l'armature 12 est attirée vers une face d'extrémité dans la direction axiale du rotor 11, le couple du rotor 11 est transmis à l'armature 12, et le couple de l'armature 12 est transmis à l'axe de rotation 1 du compresseur par l'intermédiaire du moyeu 13. Egalement, dans l'embrayage électromagnétique 10 décrit ci-dessus, lorsque la force magnétique est générée par la bobine électromagnétique 17, le magnétisme circule à travers la bague centrale 16, le rotor 11 et l'armature 12 tels que représentés par un trait en pointillés sur la figure 3. Ainsi, le magnétisme généré par la bobine électromagnétique 17 circule depuis la portion 16b de face opposée de la bague centrale 16 jusqu'à l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion 1 la de poulie du rotor 11 à travers l'écartement A2, puis, circule vers l'armature 12 depuis l'une des faces d'extrémité dans la direction axiale du rotor 11. A cet instant, la force magnétique circulant à travers le rotor 11 et l'armature 12 circule de manière alternée à travers le rotor 1l et l'armature 12 afin d'éviter chacun des trous allongés l le et 12b puis, circule du rotor 1l à la portion 16a de face circonférentielle interne de la bague centrale 16 à travers l'écartement Al. Egalement, la portion 16b de face opposée de la bague centrale 16 et l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la 2883053 8 portion 1 la de poulie sont formées de façon à s'étendre dans la direction radiale de manière perpendiculaire par rapport à l'axe central du rotor 11, et même si la portion 1 la de poulie du rotor 1l est déviée par la tension de la courroie dans la direction radiale ou qu'un déplacement est généré dans la direction radiale entre la bague centrale 16 et l'axe central du rotor 11, la portion 16b de face opposée de la bague centrale 16 et l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion 1l a de poulie ne sont pas mises en contact l'une avec l'autre. De cette façon, selon ce mode de réalisation, en prévoyant la portion 16b de face opposée dans la bague centrale 16 de façon à ce qu'elle soit en regard de l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion 11 a de poulie du rotor 11 avec l'écartement A2 à travers lequel la force magnétique peut communiquer, on forme le flux du magnétisme de la portion 16b de face opposée à la portion 1 la de poulie du rotor 11. Et étant donné que l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion 1 la de poulie et la portion 16b de face opposée de la bague centrale 16 sont respectivement formées de manière perpendiculaire par rapport à l'axe centrai du rotor 11, même si une déviation de la portion 1 la de poulie ou un déplacement de l'axe central est générée, la portion 16b de face opposée de la bague centrale 16 et l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion 1 la de poulie ne sont pas mises en contact l'une avec l'autre, et l'écartement A2 entre la portion 16b de face opposée et la portion 1la de poulie peut être réduit. De ce fait, même sans réduire chacun des écartements Al et A3 dans la direction radiale entre la bague centrale 16 et le rotor 11, la résistance magnétique entre la bague centrale 16 et la portion 11 a de poulie du rotor 11 peut être réduite par l'écartement A2 dans la direction axiale, et la bague centrale 16 et la bobine électromagnétique 17 peuvent être formées de manière à être plus petites dans la direction radiale. Donc, le diamètre externe du rotor 11 peut être réduit de cette quantité, moyennant quoi une rotation à grande vitesse et une réduction de la taille et du poids de compresseur peuvent être obtenues. Egalement, étant donné que la bague centrale 16 est formée avec uniquement sa portion 16a de face circonférentielle interne opposée dans la direction radiale au rotor 11 et que la bobine électromagnétique 17 est agencée sur le côté de face circonférentielle externe de la bague centrale 16 afin d'être opposée au rotor 11 dans la direction radiale, la 2883053 9 bobine électromagnétique 17 et le rotor 11 peuvent être rapprochés l'un de l'autre dans la direction radiale sans intercaler une partie de la bague centrale 16 entre eux, moyennant quoi le diamètre du rotor 11 peut être davantage réduit. De plus, étant donné que la portion 1 la de poulie du rotor 11 est formée de sorte que son diamètre externe soit d'une dimension L plus importante dans la direction radiale que la portion d'enroulement de courroie, la résistance dans la direction radiale de l'autre côté d'extrémité dans la direction axiale de la portion 1 la de poulie peut être améliorée, et donc on obtient un avantage en ce que la portion 11 a de poulie n'est pas facilement déviée même si l'épaisseur de la portion d'enroulement de courroie dans la direction radiale de la portion 1 la de poulie est réduite. Les figures 4 et 5 représentent un deuxième mode de réalisation de la présente invention. Les composants équivalents à ceux dans le mode de réalisation décrit ci-dessus sont représentés avec les mêmes numéros de référence. Une bague centrale 20 dans ce mode de réalisation a, comme dans le premier mode de réalisation, une portion 2Oa de face circonférentielle interne opposée dans la direction radiale à la face circonférentielle à l'intérieur, dans la direction radiale, de la portion 1 lb d'évidement et une première portion 2Ob de face opposée dans la direction axiale à l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion 1 la de poulie du rotor 11, dans laquelle l'écartement Al est formé dans la direction radiale entre la portion 2Oa de face circonférentielle interne et la face circonférentielle de la portion 1 lb d'évidement, et l'écartement A2 est formé dans la direction axiale entre la première portion 2Ob de face opposée et l'autre face d'extrémité dans la direction axiale du rotor 11. Egalement, une seconde portion 2Oc de face opposée, faisant face dans la direction radiale à une partie de la face circonférentielle à l'extérieur, dans la direction radiale, de la portion 1lb d'évidement est prévue sur l'autre côté d'extrémité dans la direction axiale de la bague centrale 20, et un écartement A4 est formé dans la direction radiale entre la seconde portion 2Oc de face opposée et la face circonférentielle de la portion 1 lb d'évidement. Dans ce cas, la seconde portion 2Oc de face opposée est formée de façon à s'étendre vers l'un des côtés d'extrémité dans la direction axiale depuis l'intérieur 2883053 10 dans la direction radiale de la première portion 20b de face opposée, et la bobine électromagnétique 17 est agencée sur un côté d'extrémité dans la direction axiale de la seconde portion 20c de face opposée. Dans ce mode de réalisation, lorsque la force magnétique est générée par la bobine électromagnétique 17, le magnétisme circule, tel que représenté par un trait en pointillé sur la figure 5, vers la bague centrale 20, le rotor 11 et l'armature 12. Ainsi, le magnétisme généré par la bobine électromagnétique 17 circule des première et seconde portions 20b et 20c de face opposée de la bague centrale 20 à la portion 1 la de poulie du rotor Il respectivement à travers l'écartement A2 et l'écartement A4, puis, circule de l'une des faces d'extrémité dans la direction axiale du rotor 11 à l'armature 12 et du rotor 11 à la portion 20a de face circonférentielle interne de la bague centrale 20 à travers l'écartement Al. Selon ce mode de réalisation, étant donné que la seconde portion 20c de face opposée est prévue sur l'autre côté d'extrémité dans la direction axiale de la bague centrale 20 afin d'être opposée dans la direction radiale à une partie de la face circonférentielle à l'extérieur, dans la direction radiale, de la partie 1 lb d'évidement du rotor 11, on peut former non seulement le flux de magnétisme dans la direction axiale de la première portion 20b de face opposée à la portion 1la de poulie du rotor 11 mais également le flux de magnétisme dans la direction radiale de la seconde portion 20c de face opposée au rotor 11, moyennant quoi la résistance magnétique peut être davantage réduite. Dans ce cas, comme dans le premier mode de réalisation, étant donné que l'écartement A2 sur le côté de la première portion 20b de face opposée peut être formé de façon à être plus petit, l'écartement A4 sur le côté de la seconde portion 20c de face opposée peut être formé de façon à être plus grand de sorte qu'on peut empêcher de manière certaine un contact entre la seconde portion 20c de face opposée et le rotor 11. Les figures 6 et 7 représentent un troisième mode de réalisation de la présente invention. Les composants équivalents à ceux dans le mode de réalisation décrit ci-dessus sont représentés avec les mêmes numéros de référence. Une bague centrale 21 dans ce mode de réalisation a, comme dans le premier mode de réalisation, une portion 21a de face 2883053 11 circonférentielle interne opposée dans la direction radiale à la face circonférentielle à l'intérieur, dans la direction radiale, de la portion 1 lb d'évidement et une portion 21b de face opposée, opposée dans la direction axiale à l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion l la de poulie du rotor 1l, où l'écartement Al est formé dans la direction radiale entre la portion 21a de face circonférentielle interne et la face circonférentielle de la portion 1lb d'évidement, et l'écartement A2 est formé dans la direction axiale entre la portion 21b de face opposée et l'autre face d'extrémité dans la direction axiale du rotor 11. Egalement, une portion 21c de face circonférentielle externe opposée dans la direction radiale à la face circonférentielle à l'extérieur, dans la direction radiale, de la portion 1 lb d'évidement est prévue sur le côté de face circonférentielle externe de la bague centrale:21, et un écartement A5 est formé dans la direction radiale entre la portion 21a de face circonférentielle interne et la face circonférentielle de la portion 1 lb d'évidement. Dans ce mode de réalisation, lorsque la force magnétique est générée par la bobine électromagnétique 17, le magnétisme circule, tel que représenté par un trait en pointillés sur la figure 7, vers la bague centrale 21, le rotor 11 et l'armature 12. Ainsi, le magnétisme généré par la bobine électromagnétique 17 circule de la portion 21b de face opposée et de la portion 21c de face circonférentielle externe de la bague centrale 21 à la portion 11 a de poulie du rotor 11 respectivement à travers l'écartement A2 et l'écartement A5, puis, circule de l'une des faces d'extrémité dans la direction axiale du rotor i l à l'armature 12 et du rotor 11 à la portion 21a de face circonférentielle interne de la bague centrale 21 à travers l'écartement Al. Selon ce mode de réalisation, étant donné que la portion 21c de face circonférentielle externe est prévue sur le côté de face circonférentielle externe de la bague centrale 21 de façon à étre opposée dans la direction radiale à la face circonférentielle à l'extérieur dans la direction radiale de la portion 1 lb d'évidement, on peut former non seulement le flux de magnétisme dans la direction axiale de la portion 2lb de face opposée à la portion 1 la de poulie du rotor 11 mais également le flux de magnétisme dans la direction radiale de la portion 21c de face circonférentielle externe à la portion 11 a de poulie du rotor 11, moyennant quoi la résistance magnétique peut être davantage 2883053 12 réduite. Dans ce cas, comme dans le premier mode de réalisation, étant donné que l'écartement A2 sur le côté de portion 21b de face opposée peut être formé de façon à être plus petit, l'écartement A5 sur le côté de portion 21c de face circonférentielle externe peut être formé de façon à être plus grand de sorte qu'on peut empêcher de manière certaine un contact entre la portion 21c de face circonférentielle externe et le rotor 11. La figure 8 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un quatrième mode deréalisation. Les composants équivalents à ceux du mode de réalisation décrit ci-dessus sont représentés avec les mêmes numéros de référence. Dans ce mode de réalisation, un élément annulaire 22 ayant une dimension en épaisseur prédéterminée t dans la direction axiale est intercalé entre les faces d'extrémité dans la direction axiale du palier 3 et du corps 2 de compresseur, une partie d'une portion 2a de support du corps 2 de compresseur est déformée par matage afin d'être agrandie dans la direction radiale et cette portion 2a' déformée est mise en prise avec le palier 3 afin de fixer le palier 3 sur le corps 2 de compresseur. De ce fait, l'écartement A2 entre la portion 16b de face opposée de la bague centrale 16 et le rotor 11 peut être établi par la dimension en épaisseur t de l'élément annulaire 22, et même si une erreur de dimension dans la direction axiale est générée entre la portion 2a de support du corps 2 de compresseur et le rotor 11, l'écartement A2 dans la direction axiale peut être formé dans la taille adéquate à tout moment au moyen de l'élément annulaire 22 ayant la dimension d'épaisseur établie en fonction de l'erreur de dimension. Le mode de réalisation décrit ci-dessus représente un exemple dans lequel l'élément annulaire 22 est appliqué à la construction du premier mode de réalisation, mais il peut également être appliqué à la construction des premier et deuxième modes de réalisation. La figure 9 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un cinquième mode de réalisation de la présente invention. Les composants équivalents à ceux dans le mode de réalisation décrit ci-dessus sont représentés avec les mêmes numéros de référence. Dans ce mode de réalisation, on prévoit des trous étagés 16c pénétrant de manière axiale la portion 16b de face opposée dans le 2883053 13 premier mode de réalisation au niveau de plusieurs points dans la direction circonférentielle, et en vissant un boulon 23 inséré dans chacun des trous 16c dans un trou 2c de vis prévu sur une face d'extrémité dans la direction axiale du corps 2 de compresseur, la bague centrale 16 est fixée au corps 2 de compresseur. De ce fait, lorsque l'on fixe la bague centrale 16 et le corps 2 de compresseur l'un à l'autre, une opération de liage complexe telle qu'un soudage n'est pas nécessaire mais une opération d'assemblage peut être accomplie extrêmement facilement. Le mode de réalisation décrit ci-dessus représente un exemple dans lequel la structure fixée par le boulon 23 est appliquée à la construction du quatrième mode de réalisation, mais qui peut également être appliqué à la construction des premier à troisième modes de réalisation. La figure 10 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un sixième mode de réalisation de la présente invention. Les composants équivalents à ceux du mode de réalisation décrit ci-dessus sont représentés avec les mêmes numéros de référence. Une bague centrale 24 dans ce mode de réalisation a, comme avec le mode de réalisation décrit ci-dessus, une portion 24a de face circonférentielle interne opposée dans la direction radiale à la face circonférentielle à l'intérieur, dans la direction radiale, de la portion 1 lb d'évidement et une portion 24b de face opposée dans la direction axiale à l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion 1la de poulie du rotor i l. Egalement, une portion 24c de collerette, qui s'étend vers l'intérieur dans la direction radiale, est prévue sur l'autre côté d'extrémité dans la direction axiale de la bague centrale 24. Dans ce mode de réalisation, la bague centrale 24 est fixée au corps 2 de compresseur par mise en prise de la portion 24c de collerette avec la portion 2b de mise en prise du corps 2 de compresseur, par fixation d'un segment d'arrêt connu 25 sur la portion 2b de mise en prise et blocage du segment d'arrêt 25 par la portion 24c de collerette dans la direction axiale. De ce fait, lorsque l'on fixe la bague centrale 16 et le corps 2 de compresseur l'un à l'autre, une opération de liage complexe telle qu'un soudage n'est pas nécessaire mais une opération d'assemblage peut être accomplie extrêmement facilement. 2883053 14 Le mode de réalisation décrit ci-dessus représente un exemple dans lequel la structure fixée par le segment d'arrêt 25 est appliquée à la construction du quatrième mode de réalisation, mais qui peut également être appliquée à la construction des premier à troisième modes de réalisation. La figure 11 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un septième mode de réalisation de la présente invention. Les composants équivalents à ceux dans le mode de réalisation décrit ci-dessus sont représentés avec les mêmes numéros de référence. Dans ce mode de réalisation, la portion de mise en prise 2d est déformée par matage afin d'être agrandie dans la direction radiale et grâce au blocage de cette portion déformée 2d' par la portion 24 de collerette, la bague centrale 24 est fixée au corps 2 de compresseur. De ce fait, lorsque l'on fixe la bague centrale 24 et le corps 2 de compresseur l'un à l'autre, une opération de liage complexe telle qu'un soudage n'est pas nécessaire mais une opération d'assemblage peut être accomplie extrêmement facilement. Le mode de réalisation décrit ci-dessus représente un exemple dans lequel la structure fixée par matage est appliquée à la construction du quatrième mode de réalisation, mais qui peut également être appliquée à la construction des premier à troisième modes de réalisation. La figure 12 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un huitième mode de réalisation de la présente invention. Les composants équivalents à ceux du mode de réalisation décrit ci-dessus sont représentés avec les mêmes numéros de référence. Une bague centrale 26 dans ce mode de réalisation a, comme avec le mode de réalisation décrit ci-dessus, une portion 26a de face circonférentielle interne opposée dans la direction radiale à la face circonférentielle à l'intérieur, dans la direction radiale, de la portion 11b d'évidement et une portion 26b de face opposée dans la direction axiale à l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion 11 a de poulie du rotor 11. Une portion 26c de collerette qui s'étend vers l'intérieur dans la direction radiale est prévue sur l'autre côté d'extrémité dans la direction axiale de la bague centrale 26, et en 2883053 15 mettant en prise la portion 26c de collerette avec la portion de mise en prise 2c du corps 2 de compresseur, on contrôle le mouvement de la bague centrale 26 dans la direction radiale. Egalement, la bague centrale 26 est solidairement prévue avec une portion 26d de support destinée à supporter le rotor 11. La portion 26d de support est formée de manière cylindrique pour s'étendre depuis l'intérieur, dans la direction radiale, de la portion 26c de collerette vers l'un des côtés d'extrémité dans la direction axiale, et le rotor 11 prend appui en rotation sur sa face circonférentielle externe par l'intermédiaire du palier 3. Selon ce mode de réalisation, étant donné que la portion 26d de support destinée à supporter le rotor 11 est solidairement prévue sur la bague centrale 26, la bague centrale 26 peut être formée de manière coaxiale avec la portion 26d de support, et le rotor 11 supporté par la portion 26d de support peut être agencé sur le même axe central que la bague centrale 26 sans défaut d'alignement. Dans ce cas, étant donné que la portion 26c de collerette de la bague centrale 26 est mise en prise avec la portion 2c de mise en prise du corps 2 de compresseur de sorte que le mouvement dans la direction radiale est contrôlé, la bague centrale 26 n'est pas déplacée dans la direction radiale par rapport au corps 2 de compresseur, et l'axe central de la bague centrale 26 et l'axe de rotation 1 peuvent également être alignés l'un par rapport à l'autre avec une grande précision. La figure 13 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un neuvième mode de réalisation de la présente invention. Les composants équivalents à ceux dans le mode de réalisation décrit ci-dessus sont représentés avec les mêmes numéros de référence. Une bague centrale 27 dans ce mode de réalisation a, comme avec le huitième mode de réalisation, une portion 27a de face circonférentielle interne opposée dans la direction radiale à la face circonférentielle à l'intérieur, dans la direction radiale, de la portion 11 b d'évidement, une première portion 27b de face opposée dans la direction axiale à l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion 1 la de poulie du rotor 11, une portion 27c de collerette qui s'étend vers l'intérieur dans la direction radiale depuis l'autre côté d'extrémité dans la direction axiale de la bague centrale 20 et une 2883053 16 portion 27d de support destinée à supporter le rotor 11. Egalement, la bague centrale 27 a, comme avec le deuxième mode de réalisation, une seconde portion 27e de face opposée dans la direction radiale à une partie de la face circonférentielle à l'extérieur, dans la direction radiale, de la portion 11 b d'évidement. De ce fait, on peut former non seulement le flux de magnétisme dans la direction axiale de la première portion 27b de face opposée au rotor 11 mais également le flux de magnétisme dans la direction radiale de la seconde portion 27e de face opposée au rotor 11, moyennant quoi la résistance magnétique peut être davantage réduite. La figure 14 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un dixième mode de réalisation de la présente invention. Les composants équivalents à ceux dans le mode de réalisation décrit ci-dessus sont représentés avec les mêmes numéros de référence. Une bague centrale 28 dans ce mode de réalisation a, comme avec le huitième mode de réalisation, une portion 28a de face circonférentielle interne opposée dans la direction radiale à la face circonférentielle à l'intérieur, dans la direction radiale, de la portion 1 lb d'évidement, une portion 28b de face opposée dans la direction axiale à l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion 1 la de poulie du rotor 11, une portion 28c de collerette qui s'étend vers l'intérieur dans la direction radiale depuis l'autre côté d'extrémité dans la direction axiale de la bague centrale 28 et une portion 28d de support destinée à supporter le rotor 11. Egalement, la bague centrale 28 a, comme avec le troisième mode de réalisation, une portion 28e de face circonférentielle externe opposée dans la direction radiale à la face circonférentielle à l'extérieur, dans la direction radiale, de la portion 1 lb d'évidement. De ce fait, comme avec le troisième mode de réalisation, on peut former non seulement le flux de magnétisme dans la direction axiale de la portion 28b de face opposée au rotor 1l, mais également le flux de magnétisme dans la direction radiale de la portion 28e de face circonférentielle externe au rotor 11, moyennant quoi la résistance magnétique peut ètre davantage réduite. La figure 15 est une vue en coupe de profil d'une partie essentielle de l'embrayage électromagnétique représentant un onzième mode de réalisation de la présente invention. Les composants équivalents à ceux 17 2883053 dans le mode de réalisation décrit ci-dessus sont représentés avec les mêmes numéros de référence. Dans ce mode de réalisation, on prévoit des trous étagés 26e qui pénètrent de manière axiale dans la portion 26b de face opposée du huitième mode de réalisation au niveau de plusieurs points dans la direction circonférentielle, et en vissant un boulon 29 inséré dans chacun des trous 26e dans le trou de vis 2c prévu sur une face d'extrémité dans la direction axiale du corps 2 de compresseur, la bague centrale 26 est fixée au corps 2 de compresseur. De ce fait, lorsque l'on fixe la bague centrale 26 et le corps 2 de compresseur l'un à l'autre, une opération de liage complexe telle qu'un soudage n'est pas nécessaire mais une opération d'assemblage peut être accomplie extrêmement facilement. Le mode de réalisation décrit ci-dessus représente un exemple dans lequel la structure fixée par le boulon 29 est appliquée à la construction du huitième mode de réalisation, mais qui peut également être appliquée à la construction des neuvième et dixième modes de réalisation. De même, le mode de réalisation décrit ci-dessus représente un exemple dans lequel la bague centrale 26 est fixée au corps 2 de compresseur par le boulon 29, mais la bague centrale 26 peut être fixée au corps 2 de compresseur par déformation d'une portion prédéterminée du corps 2 de compresseur par matage afin de l'agrandir dans la direction radiale et de la bloquer au moyen de la bague centrale 26 ou par fixation d'un élément de blocage qui doit être bloqué par la bague centrale 26 sur le corps 2 de compresseur. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Les caractéristiques suivantes de l'invention sont précisées: -ladite bague centrale est formée de sorte que seul son côté de face circonférentielle interne soit opposé dans la direction radiale au rotor et la bobine électromagnétique est agencée de sorte qu'elle soit opposée dans la direction radiale au rotor, sur le côté de face circonférentielle externe de la bague centrale; 2883053 18 - ladite bague centrale présente un côté de face circonférentielle interne et un côté de face circonférentielle externe opposés dans la direction radiale au rotor, respectivement, et la bobine électromagnétique est agencée entre le côté de face circonférentielle interne et le côté de face circonférentielle externe de la bague centrale; - ladite bague centrale est fixée au corps de compresseur soit par fixation d'un élément de blocage afin de bloquer le côté de bague centrale sur le côté de corps de compresseur, soit par déformation partielle du corps de compresseur et par son blocage sur le côté de bague centrale. 19 2883053 REVENDICATIONS 1. Embrayage électromagnétique pour compresseur prévu avec une bague centrale (16, 21, 26) agencée de manière coaxiale avec un axe de rotation (1) d'un compresseur, une bobine électromagnétique (17) prévue sur la bague centrale (16, 21, 26), un rotor annulaire (11) prenant appui en rotation sur une face circonférentielle externe d'une portion (2a, 26d) de support, qui s'étend dans la direction axiale depuis le corps (2) de compresseur, par l'intermédiaire d'un palier (3) et formé de manière à entourer la bague centrale (16, 21, 26) dans la direction radiale, une portion (11a) de poulie formée sur un côté de face circonférentielle externe du rotor (11), et une armature (12) agencée en face d'une face d'extrémité dans la direction axiale du rotor (11) et solidairement mise en rotation avec l'axe de rotation (1) du compresseur, dans lequel un couple du rotor (11) est transmis à l'armature (12) par attraction de l'armature (12) vers l'une des faces d'extrémité dans la direction axiale du rotor (11) au moyen d'une force magnétique de la bobine électromagnétique (17), comprenant: une portion (16b) de face opposée prévue sur ladite bague centrale (16, 21, 26) faisant face à l'autre face d'extrémité dans la direction axiale de la portion (1 la) de poulie avec un écartement (A2) à travers lequel un magnétisme peut communiquer; et dans lequel l'autre face d'extrémité de la portion (1 la) de poulie dans la direction axiale et la portion (16b) de face opposée de la bague centrale (16, 21, 26) sont formées respectivement de manière perpendiculaire par rapport à l'axe central du rotor (Il). 2. Embrayage électromagnétique pour compresseur selon la revendication 1, dans lequel ladite bague centrale (16) est formée de sorte que seul son côté de face circonférentielle interne soit opposé dans la direction radiale au rotor (11) et que la bobine électromagnétique (17) soit agencée de sorte qu'elle soit opposée dans la direction radiale au rotor (11), sur le côté de face circonférentielle externe de la bague centrale (16) . 3. Embrayage électromagnétique pour compresseur selon la revendication 2, dans lequel ladite bague centrale (16) est prévue avec une portion (16a) de face opposée dans la direction radiale au rotor (Il). 4. Embrayage électromagnétique pour compresseur selon la revendication 1, dans lequel ladite bague centrale (21) présente un côté 2883053 de face circonférentielle interne (2la) et un côté de face circonférentielle externe (21c) opposés dans la direction radiale au rotor (11), respectivement, et dans lequel la bobine électromagnétique (17) est agencée entre le côté de face circonférentielle interne (21a) et le côté de face circonférentielle externe (21c) de la bague centrale (21). r 5. Embrayage électromagnétique pour compresseur selon la revendication 1, dans lequel un élément annulaire (22), ayant une dimension (t) en épaisseur prédéterminée dans la direction axiale dudit rotor (11) et intercalé de manière axiale entre le corps (2) de compresseur et le palier (3), est prévu.i 6. Embrayage électromagnétique pour compresseur selon la revendication 1, dans lequel l'autre côté d'extrémité dans la direction axiale de ladite portion (11a) de poulie est formé de façon à être plus grand dans la direction radiale qu'une portion d'enroulement de courroie de la portion (11 a) de poulie. 7. Embrayage électromagnétique pour compresseur selon la revendication 1, dans lequel ladite portion (26d) de support est solidairement prévue sur ladite bague centrale (26). 8. Embrayage électromagnétique pour compresseur selon la revendication 1, dans lequel ladite bague centrale (16) est mise en prise avec le corps (2) de compresseur de sorte qu'un mouvement radial soit contrôlé. 9. Embrayage électromagnétique pour compresseur selon la revendication 1, dans lequel ladite bague centrale (16) est fixée au corps de compresseur avec un boulon (23). 10. Embrayage électromagnétique pour compresseur selon la revendication 1, dans lequel ladite bague centrale (16) est fixée au corps (2) de compresseur par fixation d'un élément de blocage afin de bloquer le côté de bague centrale sur le côté de corps de compresseur. 11. Embrayage électromagnétique pour compresseur selon la revendication 1, dans lequel ladite bague centrale (16) est fixée au corps (2) de compresseur par déformation partielle du corps (2) de compresseur et par son blocage sur le côté de bague centrale (16).