FR 2886229 A1 20061201 FR 0505290 A 20050526 La présente invention concerne un système de siège pneumatique, à pression variable à la demande, pour tous types de véhicules automobiles. L'invention a pour but l'absorbtion supplémentaire voire totale des secousses restantes, véhicule en route, ainsi qu'une confortabilité spécifique recherchée par son occupant, variable par sa volonté, par pression sur les commandes (20 et 21) correspondante à chaque partie (6 et 7) de son siège ce procédé par son option (E) de multiplication rapportée du même système, permet d'équiper partiellement, voire en totalité tout le véhicule en siège pneumatique à pression variable. Pour un compresseur (1) de type mécanique, celui-ci sera accouplé pour entrainement, à une partie motrice du véhicule. Pour un compresseur de type électrique, celui-ci sera raccordé à une partie électrique du véhicule. Celui-ci (1) est raccordé, par un tuyau pneumatique (2) (avec un raccord trois voies pour option (E) ) à un régulateur (3). Ce régulateur, étant relié par circuit (4) pour commandes+ et par circuit (5) pour contrôle pression, de manière à être géré par les commandes (20 et 21). Systèmes identiques pour option (E). La commande + et - (20) concerne l'assise du siège (6), la commande + et - (21) concerne le dossier du siège (7) (ces commandes électroniques peuvent être électropneumatiques ou pneumatiques). A tout moment l'occupant du siège: a) augmentera la dureté de l'assise de son siège (6), cela entrainera l'ouverture de 20 l'éléctrovanne (14) reliée par circuit (18) b) par pression sur la commande côté - (20), diminuera la dureté de l'assise, cela entrainera l'ouverture de l'électrovanne de purge (13) reliée par circuit (17) c) par pression sur la commande côté +(21), augmentera la dureté du dossier (7), cela entrainera l'ouverture de l'électrovanne (10) reliée par circuit (15) d) par pression sur la commande côté - (21), diminuera la dureté de son dossier, cela entrainera l'ouverture de l'électrovanne de purge (12) reliée par circuit (16). Systèmes identiques pour option (E) concernant a) b) c) d) ci-dessus. Un tuyau pneumatique souple (19) relié au régulateur alimente le circuit en air les électrovannes (10 et 14) la totalité du circuit est démontable grâce aux raccords unions (9) et raccords trois voies (11) entre autres. Des supports de soutien (8) pour parties pneumatiques sont prévus avec leurs fonctions traditionnelles d'avance/recul et d'inclinaison, etc, du dossier. La souplesse du circuit permet la dissimulation des électrovannes dans le véhicule dans un but d'esthétique et de commodité. Les commandes (20 et 21) sont installées à proximité de l'occupant du siège. Systèmes identiques pour option (E) concernant toutes les explications ci-dessus. - REVENDICATIONS - Dispositif de siège pneumatique, à pression variable à la demande par l'occupant, pour tous types de véhicules automobiles, avec option (E) pour multiplication du même système en vue de plusieurs sièges pneumatiques dans le même véhicule, carractérisé par un compresseur (1) de type mécanique ou électrique, relié par un tuyau pneumatique (2) avec raccords trois voies pour départ option (E), à un régulateur (3). Celui- ci étant relié par circuit de commande+ (4) et de contrôle pression (5) de manière à être géré par les commandes (20 et 21) de type électronique, ou électropneumatique, ou mécanique. La commande + et - (20) par circuit (17 et 18) actionne l'ouverture des électrovannes (13 et 14) pour augmenter ou diminuer la pression d'air contenu dans l'assise du siège (6) . La commande + et - (21) par circuit (15 et 16) actionne l'ouverture des électrovannes (10 et 12) pour augmenter ou diminuer la pression d'air contenu dans le dossier du siège (7). Un tuyau pneumatique souple (19) reliant le régulateur (3) aux électrovannes (10 et 14) alimente le circuit en air. Un dispositif de soutien pneumatique est prévu pour l'assise (6) et le dossier (7) avec fonctions traditionnelles de réglages. Les électrovannes peuvent être dissimulées dans le véhicule grâce à la souplesse du circuit. Les commandes (20 et 21) sont installées à proximité de l'occupant du siège. Toutes revendications ci-dessus sont les mêmes pour option (E) concernant le nombre de sièges pneumatiques désirés dans le même véhicule