FR 2834500 A1 20030711 FR 0200220 A 20020109 La présente invention concerne un châssis de support pour un convoyeur à bande comportant un bâti et au moins un berceau de guidage et de support de la bande porté par le bâti et s'étendant transversalement à la direction d'avancement de la bande, et un convoyeur à bande comportant un tel châssis. Les convoyeurs à bande sont couramment utilisés sur les chantiers afin d'assurer le transport de matériaux d'excavation ou de remblais, évitant ainsi le transport de ces matériaux dans des véhicules tels que des camions. Ces convoyeurs à bande comportent une succession de châssis de support disposés à la suite les uns des autres, la bande mobile étant supportée par les châssis de support sur son trajet en boucle. Les berceaux de support sont fixés de manière rigide sur le bâti. Les berceaux doivent être correctement dimensionnés et positionnés afin d'assurer un centrage satisfaisant de la bande, notamment sur le trajet de retour de la bande où celle-ci n'est pas chargée. Dans la pratique, on constate que, dans de nombreuses situations, la bande tend à se déplacer radialement. Elle n'est alors plus correctement guidée et supportée par le berceau de support. L'invention a pour but de proposer un châssis de support et un convoyeur comportant de tels châssis permettant d'apporter une solution à ce problème de positionnement radial de la bande par rapport à chacun des berceaux de support, notamment sur le trajet de retour de la bande. A cet effet, l'invention a pour objet un châssis de support pour un convoyeur à bande du type précité, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de liaison au bâti d'au moins un berceau de guidage et de support autorisant un déplacement libre du berceau par rapport au bâti. Suivant des modes particuliers de réalisation, le châssis de support comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - lesdits moyens de liaison sont adaptés pour un pivotement du berceau sensiblement dans le plan horizontal de déplacement de la bande lors d'une différence de charge appliquée entre les deux moitiés du berceau ; - il comporte des moyens élastiques de rappel du berceau vers une position d'équilibre ; 1 - les moyens de liaison comportent deux bras de liaison liés chacun, successivement, suivant leur longueur, au bâti et au berceau ; - en l'absence de bande, les points de liaison des bras de support au bâti et au berceau définissent généralement un trapèze, la grande base étant définie entre les points de liaison des bras de support au bâti et la petite base étant définie entre les points de liaison des bras de support au berceau ; -les points de liaison des bras de support au berceau sont situés à un niveau supérieur aux points de liaison des bras de support au bâti ; - les bras de support comportent des lames planes, les lames étant inclinées l'une vers l'autre et définissant un angle aigu s'ouvrant en direction du sol ; et - les bras de support comportent des lames déformables élastiquement. L'invention a également pour objet un convoyeur à bande comportant un ensemble de châssis de support répartis suivant la longueur duconvoyeur et une bande mobile supportée par les châssis de support, caractérisé en ce que l'ensemble de châssis de support comporte des châssis tels que définis ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins, sur lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un châssis de support d'un convoyeur à bande selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de dessus du châssis de support de la figure 1 ; - ta figure 3 est une vue de côté du châssis de support des figures 1 et 2 ; - les figures 4,5 et 6 sont des vues agrandies des détails marqués IV, V et VI des figures 1,2 et 3. Sur les figures 1 à 3 est représenté un châssis de support 10 selon l'invention. Ce châssis de support est destiné à être mis en oeuvre dans un convoyeur à bande comportant un ensemble de tels châssis de support disposés les uns à la suite des autres suivant la longueur du convoyeur. Le convoyeur à bande comporte, comme connu en soi, une bande de transport repliée pour former une boucle. Cette boucle est maintenue à chaque extrémité par des cylindres de renvoi. L'un des cylindres de renvoi est entraîné en rotation par un moteur pour la mise en mouvement de la bande sur elle-même. La bande définit dans le convoyeur un brin supérieur pour le transport des produits et un brin inférieur permettant le retour de la bande dans le sens inverse au sens de transport des produits. Chaque châssis de support a une longueur mesurée suivant le sens de circulation de la bande comprise entre 1 et 2 m et de préférence sensiblement égale à 1,5 m. Suivant la longueur du convoyeur à bande, les châssis de support sont répartis régulièrement, ceux-ci étant par exemple espacés de 5 à 10 m. Chaque châssis de support comporte un bâti 12 adapté pour reposer sur le sol, deux berceaux 14 de guidage du brin supérieur de la bande et un berceau 16 de guidage du brin inférieur de la bande. Le bâti 12 est constitué d'un cadre filiforme. Il comporte deux tronçons 22 d'appui sur le sol. Ces deux tronçons sont prolongés, à leurs extrémités, par des jambes 24 sensiblement verticales. Les deux jambes 24 disposées d'un même côté de la bande sont reliées l'une à l'autre par une poutre longitudinale 26 sensiblement horizontale supportant les berceaux de guidage supérieurs 14. Ces poutres s'étendent parallèlement à la direction d'avancement de la bande. Les tronçons d'appui 22 de chaque élément de structure s'étendent parallèlement l'un à l'autre. Ils sont symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan médian s'étendant transversalement au sens d'avancement de la bande. Les tronçons d'appui 22 et les jambes 24 associées délimitent entre eux un angle légèrement inférieur à 90 , cet angle étant par exemple égal à environ 80 . L'angle formé entre les jambes 24 et la poutre longitudinale 26 est légèrement supérieure à 900 et est par exemple égal à 950. Les jambes 24 sont généralement convergentes l'une vers l'autre chacune depuis leur extrémité inférieure reliée à un tronçon d'appui 22 jus- qu'à leur extrémité supérieure reliée à une poutre 26. Les berceaux supérieurs 14 de guidage de la bande sont au nombre de deux pour chaque châssis de support. Ils s'étendent transversalement au sens de circulation de la bande et sont disposés au voisinage des extrémités du bâti 12. Chaque berceau de guidage 14 repose seulement sur les deux poutres longitudinales 26. Il est immobilisé par rapport à celles-ci. Plus précisément, les berceaux supérieurs de guidage 14 comportent chacun un châssis 40 constitué d'une cornière coudée s'étendant transver- salement par rapport au sens de déplacement de la bande d'une poutre lon- gitudinale 26 à l'autre. Le châssis 40 comporte, sur sa surface supérieure, des pattes 42 portant trois rouleaux rotatifs 44 disposés suivant la largeur du châssis 40. Les rouleaux 44 définissent une surface d'appui en creux pour la bande du convoyeur. Chaque châssis de support 12 comporte seulement un berceau de guidage 16 du brin inférieur de la bande du convoyeur. Ce berceau inférieur 16 est constitué d'un châssis de support tubulaire 70 portant deux rouleaux rotatifs 72 supportés par des pattes 74. Les extrémités du châssis de sup- port 70 sont liées aux jambes 24, sensiblement dans la partie médiane de ces jambes. A cet effet, le châssis de support 12 comporte des moyens 100 de liaison du berceau de guidage inférieur 16 au bâti 12 autorisant un déplace- ment libre du berceau 16 par rapport au bâti. Plus précisément, les moyens de liaison 100 sont adaptés pour un pivotement du berceau de guidage 16 sensiblement dans le plan de dépla- cement de la bande, lorsqu'une différence de charge est appliquée entre les deux moitiés du berceau. Ces moyens de liaison 100 sont représentés à plus grande échelle sur les figures 4 à 6. Ils comportent deux bras de support 102 solidarisés chacun, sur le bâti 12, depuis une première extrémité 102A et, sur le berceau 16 depuis une seconde extrémité 102B. Le berceau inférieur 16 est ainsi maintenu en porte-à-faux à l'extrémité des bras 102. Ces bras de support 102 sont constitués par des lames élastiques adaptées pour assurer un rappel du berceau inférieur 16 dans une position d'équilibre. Plus précisément, les lames 102 comportent une branche principale 104 normalement plane solidarisée au châssis 12 depuis une extrémité formant la première extrémité de liaison 102. Cette branche principale 104 est prolongée par une patte de liaison 106 définissant un angle avec la branche principale. La patte de liaison 106 est adaptée pour s'appliquer contre le châssis tubulaire 70. Elle y est solidarisée par un cavalier 108 engagé autour du châssis tubulaire 70 et retenu sur la patte 106 par deux écrous 110. De manière analogue, la branche principale 104 est solidarisée à la jambe associée 24 par deux cavaliers 112 engagés autour de la jambe 24 et traversant la branche principale 104 par des ouvertures 114 ménagées dans celles-ci. Des écrous 116 assurent la solidarisation des cavaliers ceinturant la jambe 24 et engagés au travers de la branche principale 104. Les bras de liaison 102 sont disposés de sorte que, au repos, c'est-àdire en l'absence de bande, les deux bras soient symétriques l'un de l'autre par rapport au plan vertical médian du châssis, c'est-à-dire au plan vertical médian dans lequel se déplace la bande. Dans cette position et comme illustré sur la figure 2, les deux bras 102, en projection dans un plan horizontal de déplacement de la bande, convergent l'un vers l'autre depuis le châssis 12 jusqu'au berceau de guidage 16. Ainsi, les points de liaison 102A, 102B des bras de support 102 au bâti 12, d'une part, et au berceau 16, d'autre part, définissent généralement un trapèze dont la grande base est définie entre les points 102A de liaison des bras 102 au bâti 12 et la petite base est définie entre les points 102B de liaison des bras au berceau 16. En projection dans un plan vertical médian et comme illustré sur les figures 3 et 5, l'axe médian des bras de support, et notamment de leurs branches principales 104 s'étend perpendiculairement à l'axe des jambes 24 associées. Dans la mesure où ces jambes 24 sont inclinées, les points 102B de liaison des bras de support 102 au berceau 16 sont situés à un niveau supérieur aux points 102A de liaison des bras de support 102 au bâti 12. En outre, les branches principales 104 des bras de support sont maintenues plaquées, suivant leur surface plane, sur les jambes 24. Ainsi, les branches principales 104 constituant des lames planes sont inclinées l'une vers l'autre et définissent un angle aigu de quelques degrés s'ouvrant en direction du sol, comme illustré sur les figures 2 et 5. On conçoit qu'avec un tel châssis de support, lorsque la bande est mise en mouvement, et qu'un effort est appliqué par le brin inférieur de la bande sur le berceau 16 à une extrémité de celui-ci, les bras élastiques 102 se déforment, le berceau se déplaçant essentiellement angulairement dans le plan horizontal de déplacement de la bande. Le déplacement du berceau inférieur 16 est obtenu par déformation du trapèze initialement défini par les quatre points 102A, 102B de liaison des bras 102 au berceau 16 et au bâti 12. Dans la nouvelle position du berceau, le guidage de la bande se trouve amélioré, les contraintes existant entre la bande et le berceau de support étant équilibrées suivant la largeur de la bande. Ainsi, les risques de déplacement latéraux de la bande par rapport au berceau sont évités. Grâce au montage flottant du berceau de support 16, au fur et à mesure du déplacement de la bande, le berceau est amené à se déplacer pour assurer, qu'à chaque instant, les efforts exercés sur le berceau par la bande de part et d'autre de l'axe médian de la bande soient sensiblement égaux, de sorte que la bande n'est pas amenée à se déplacer transversalement. Dans le mode de réalisation illustré, seul le berceau inférieur 16 destiné au brin inférieur de la bande est monté flottant. Toutefois, suivant un autre mode de réalisation, le ou les berceaux supérieurs destinés au support et au guidage du brin supérieur destiné au transport des produits sont également montés flottants par rapport au bâti. REVENDICATIONS 1. - Châssis de support pour un convoyeur à bande comportant un bâti (12), et au moins un berceau (14,16) de guidage et de support de la bande porté par le bâti (12) et s'étendant transversalement à la direction d'avancement de la bande, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (100) de liaison au bâti (12) d'au moins un berceau de guidage et de support (16) autorisant un déplacement libre du berceau (16) par rapport au bâti. 2.-Châssis de support selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens (100) de liaison sont adaptés pour un pivotement du berceau (16) sensiblement dans le plan horizontal de déplacement de la bande lors d'une différence de charge appliquée entre les deux moitiés du berceau. 3.-Châssis de support selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens élastiques (102) de rappel du berceau (16) vers une position d'équilibre. 4.-Châssis de support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de liaison (100) comportent deux bras de liaison (102) liés chacun, successivement, suivant leur longueur, au bâti (12) et au berceau (16). 5.-Châssis de support selon la revendication 4, caractérisé en ce que, en l'absence de bande, les points (102A, 102B) de liaison des bras de support (102) au bâti (12) et au berceau (16) définissent généralement un trapèze, la grande base étant définie entre les points (102A) de liaison des bras de support (102) au bâti (12) et la petite base étant définie entre les points (102B) de liaison des bras de support (102) au berceau (16). 6.-Châssis de support selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les points de liaison (102B) des bras de support (102) au berceau (16) sont situés à un niveau supérieur aux points de liaison (102A) des bras de support (102) au bâti (12). 7.-Châssis de support selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les bras de support (102) comportent des lames planes (104), les lames (104) étant inclinées l'une vers l'autre et définissant un angle aigu s'ouvrant en direction du sol. 8.-Châssis de support selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que les bras de support (102) comportent des lames déformables élastiquement (104). 9.-Convoyeur à bande comportant un ensemble de châssis de support (10) répartis suivant la longueur du convoyeur et une bande mobile supportée par les châssis de support (10), caractérisé en ce que ledit ensemble de châssis de support comporte des châssis (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10.-Convoyeur à bande selon la revendication 9, caractérisé en ce que chaque châssis de support (10) comporte au moins un berceau (16) de guidage et de support de la bande sur son trajet de retour relié au bâti (12) par des moyens de liaison (100) autorisant un déplacement.