FR 2846696 A1 20040507 FR 0213675 A 20021031 i CURSEUR DE LEVE-VITRE ET PROCEDES DE FABRICATION DU CURSEUR La présente invention concerne un curseur de lève-vitre et des procédés de fabrication du curseur. Un mode d'effraction de véhicule consiste à casser le curseur le lève-vitre afin de faire tomber la vitre dans la porte. Ce mode d'effraction est utilisé pour les curseur type main- clippée, la vitre est insérée entre deux parois verticales du curseur et se clipse sur un plot du curseur par l'intermédiaire d'un trou dans la vitre. Pour cela, le 10 voleur défait le joint extérieur de la porte au bas du cadre de vitre afin d'introduire dans la porte un outil tel qu'un tournevis. Avec cet outil, le voleur casse le curseur puis attire la vitre vers lui. La vitre dépasse du curseur cassé et n'est alors plus supportée par le curseur. En conséquence, la vitre tombe dans le fond de la porte et le voleur a accès à l'habitacle du véhicule. Il y a donc un besoin de pouvoir empêcher le vol de véhicule par chute de la vitre dans la porte, ou tout au moins de retarder le vol. Pour cela, l'invention propose un curseur de lève-vitre comprenant - un logement adapté à recevoir une vitre, - une branche s'étendant le long du logement, - un renfort augmentant la résistance à la flexion de la branche. Selon un mode de réalisation, le renfort est d'une matière différente du curseur. Par exemple, le renfort est en métal et le curseur est en plastique. Selon un mode de réalisation, la branche s'étend depuis un corps du curseur. Selon un mode de réalisation, le renfort comprend une première et une 25 deuxième parties noyées respectivement dans le corps et dans la branche. Selon un mode de réalisation, le renfort comprend une première et une deuxième parties s'étendant respectivement contre le corps et contre la branche. L'invention se rapporte aussi à un lève-vitre comprenant un curseur tel que décrit précédemment. L'invention se rapporte également à une porte de véhicule comprenant le lèvevitre tel que décrit précédemment.. Selon un mode de réalisation, la porte comprend en outre une carrosserie et une vitre dans le logement, la branche du curseur s'étendant le long du logement est entre la vitre et la carrosserie. L'invention se rapporte aussi à des procédés de fabrication d'un curseur tel que décrit précédemment. Selon un mode de réalisation, le procédé comprend les étapes de disposition du renfort dans un moule puis de moulage du curseur autour du renfort. Selon un autre mode de réalisation, le procédé comprend les étapes de \\IRSCH6\BREVETS\Brevets\20400\20400. doc - 31/10/02 - 08:10 - 1/8 moulage du curseur puis de fixation du renfort contre le curseur par collage ou vissage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement et en références aux dessins qui montrent: - figure 1, une représentation schématique en perspective d'un curseur de lèvevitre; - figure 2, une coupe selon A-A du curseur de la figure 1. L'invention se rapporte à un curseur de lève-vitre comprenant un renfort 10 augmentant la résistance à la flexion d'une branche du curseur s'étendant le long d'un logement de vitre. La branche du curseur renforcée est de préférence celle qui est exposée à l'outil du voleur. Ainsi le voleur ne peut pas casser le curseur pour faire tomber la vitre de son logement dans la porte du véhicule, ou en tout cas il sera considérablement retardé dans l'effraction. La figure 1 montre une représentation schématique en perspective d'un curseur de lève-vitre. Le curseur 10 comprend un logement 12 adapté à recevoir une vitre, une branche 16 du curseur 10 s'étendant le long du logement 12. Un renfort 14 augmente la résistance à la flexion de la branche 16 lorsqu'une force est exercée au sommet de la branche 16 vers l'extérieur du logement 12. Ainsi, le renfort 14 20 augmente la résistance de la branche 16 qui résiste à des efforts de flexion exercés par un voleur; ceci permet d'éviter que le logement 12 soit ouvert et que la vitre soit précipitée au fond de la porte. Le curseur 10 permet d'entrainer la vitre d'un lève-vitre en translation le long d'une porte de véhicule. La vitre est par exemple soutenue par son bord inférieur par 25 le curseur. Le curseur soulève alors la vitre lorsqu'elle est remontée dans la porte et le curseur tire la vitre lorsque la vitre est descendue dans la porte. De préférence, la vitre est fixé au curseur par clipsage sur un plot du curseur par l'intermédiaire d'un trou dans la vitre. Le curseur 10 comprend le logement 12 de vitre. Le logement 12 permet de 30 retenir la vitre dans le curseur. Le logement 12 permet de retenir la vitre dans une direction perpendiculaire au plan de la vitre. Le logement 12 a par exemple la forme d'une rainure dans laquelle la vitre s'insère. A titre d'exemple, sur la figure 1, le logement 12 est délimité dans une direction perpendiculaire à la vitre par la branche 16 et par les organes 15, 17. Le logement 12 est délimité dans le plan de la vitre par 35 un corps 18 du curseur. Les organes 15, 17 et branche 16 forment avec le corps 18 le logement 12 présentant une forme de U. Les organes 15, 17 d'une part et la branche 16 d'autre part sont représentés décalés mais peuvent aussi se faire face. Les trois éléments 15, 16, 17 représentés pour définir le logement 12 peuvent aussi être au \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\20400\20400.doc - 31/10/02 - 08:10 - 2/8 nombre de deux, de part et d'autre du logement 12 dans la direction perpendiculaire au plan de la vitre, de sorte à définir un logement 12 en forme de U. Le curseur 10 est par exemple en plastique ce qui le rend léger et peut être obtenu par une étape de moulage. La figure 2 montre une coupe selon A-A du curseur 10 de la figure 1. La coupe représentée montre plus précisément un mode de réalisation du curseur selon l'invention. La figure 2 montre le renfort 14 augmentant la résistance à la flexion de la branche 16. La branche 16 s'étend le long du logement 12 depuis le corps 18 du curseur. La branche 16 est encastrée en porte à faux dans le corps du curseur. La 10 branche 16 retient la vitre insérée dans le logement 12 pour l'empêcher de tomber dans la porte. Cette branche 16 est du côté de la fenêtre tourné vers l'extérieur du véhicule. Un voleur qui introduit un outil dans la porte peut atteindre la branche 16 pour la casser. La branche étant maintenue en porte à faux, le voleur peut faire travailler la branche 16 en flexion vers lui de sorte à la casser à sa jonction avec le 15 corps 18. Le logement 12 est alors ouvert et ne permet plus de retenir la vitre que le voleur peut faire tomber dans la porte. Le renfort 14 permet d'empêcher le voleur de casser la branche 16, le renfort augmentant la résistance à la flexion de la branche 16. Le renfort 14 est de préférence situé à la jonction de la branche 16 avec le corps 18 du curseur. Ainsi, lorsque le 20 voleur fait travailler la branche 16 en flexion, celle-ci devient plus résistante. Le renfort est avantageusement d'une matière différente de celle du curseur 10. Le renfort 14 est un élément non monobloc par rapport au curseur et est ajouté à ce dernier. Ceci permet de choisir un renfort en une matière offrant plus de résistance au curseur. Ceci permet aussi de pouvoir fixer un renfort sur un curseur déjà fabriqué. 25 Le renfort 14 est par exemple en métal. Selon un mode de réalisation, le renfort 14 peut comprendre une première partie et une deuxième partie noyées respectivement dans le corps 18 et dans la branche 16. Les première et deuxième parties présentent un angle d'inclinaison entre elles; par exemple un angle d'environ 900 permettant à chacune des parties de 30 s'étendre dans le corps et dans la branche. Le renfort 14 est par exemple disposé dans le curseur au cours du moulage du curseur. Le renfort 14 s'étend sur une partie de la longueur de la branche 16; si le voleur tente de casser le curseur, la branche 16 risque de casser en premier lieu en haut du renfort 14. Ainsi, la partie de la branche 16 occupée par le renfort 14 sera toujours maintenue en liaison avec le corps 18 ce 35 qui permet d'empêcher la vitre de tomber dans la porte. Pour faire tomber la vitre, le voleur devra alors casser la partie restante de la branche 16 plus résistante à la flexion. Le renfort 14 permet alors de retarder l'effraction du véhicule. \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\20400\20400.doc - 31/10/02 - 08.10 - 3/8 Selon un autre mode de réalisation, le renfort 14 peut comprendre une première partie et une deuxième partie s'étendant respectivement contre le corps 18 et contre la branche 16. Le renfort 14 est par exemple disposé dans le logement 12, après moulage du curseur. Le renfort 14 peut être fixé par collage ou vissage contre le 5 curseur 10. L'avantage est de pouvoir fixer le renfort 14 sur des curseurs 10 déjà fabriqués. Le renfort 14 peut alors être en contact de la vitre dans le logement 12. Le renfort 14 s'étend sur une partie de la longueur de la branche 16; si le voleur tente de casser le curseur, la branche 16 risque de casser en partie ou totalement. En revanche le renfort 14 restera en place ce qui permet de conserver le logement 12 et de 10 conserver la vitre en place. La vitre sera retenue par le renfort 14. Pour faire tomber la vitre, le voleur devra alors casser ou déformer le renfort plus résistant à la flexion. Le renfort 14 permet alors de retarder l'effraction du véhicule. Le renfort peut aussi s'étendre sur toute la longueur de la branche et du corps, augmentant ainsi la résistance de chacun. De préférence le renfort augmente la résistance à la flexion de toutes les branches du curseur exposées à l'action du voleur. Ainsi, sur la figure 1, la branche 16 et l'organe 17 comportent tout deux un renfort 14 de sorte que le voleur ne puisse casser aucun des deux éléments 16, 17. Il est aussi envisageable que tous les éléments 15, 16, 17 s'étendant le long du logement 12 aient leur résistance à la 20 flexion augmentée par un renfort 14. Egalement, lorsque le logement 12 est seulement délimité par deux éléments de part et d'autre du logement 12 dans la direction perpendiculaire au plan de la vitre, le renfort peut présenter une forme en U épousant la forme du logement. Le renfort est par exemple une tige ou une plaque en métal qui peut être 25 courbée pour l'adapter à un emplacement et à la forme du curseur. Le diamètre de la tige ou l'épaisseur de la plaque sera déterminée en fonction de la résistance à la flexion souhaitée du curseur. L'invention se rapporte aussi à un lève-vitre avec un tel curseur ainsi qu'à une porte de véhicule comprenant un tel lève-vitre. La porte du véhicule comprend en outre un revêtement du côté de la porte tourné vers l'intérieur du véhicule et une carrosserie. La carrosserie et le revêtement délimitent un espace dans lequel se trouve le lève-vitre. La porte comporte aussi une vitre actionnée par le lève-vitre. La vitre délimite avec le revêtement et la carrosserie une zone interne tournée vers l'intérieur du véhicule et une zone externe tournée vers 35 l'extérieur du véhicule. La vitre est dans le logement 12 et la branche 16 du curseur s'étendant le long du logement 12 est entre la vitre et la carrosserie, dans la zone externe. Ainsi, la branche 16 dont la résistance à la flexion est augmentée par le renfort 14, est du côté de la vitre exposé au voleur; le reste du curseur 10, dans la \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\20400\20400.doc - 31110/02 - 08 10 - 4/8 zone interne, est protégé du voleur par la vitre. Le voleur, tentant de briser le curseur, est alors confronté à la branche 16 renforcée. Le curseur 10 peut casser éventuellement au niveau de la jonction entre la branche 16 et le corps 18 du curseur 10, plus srement au-dessus du renfort 14. La vitre sera alors encore maintenue entre 5 le reste du curseur dans la zone interne et le renfort 14. Le voleur ne pourra alors pas tirer sur la vitre pour la déchausser du curseur. Le vol sera alors impossible, au moins retardé. L'invention se rapporte aussi à des procédés de fabrication du curseur 10 tel que décrit précédemment. Un procédé comprend une étape de disposition du renfort 10 14 dans un moule puis une étape de moulage du curseur autour du renfort 14. Ainsi, le renfort 14 est noyé dans le curseur ce qui permet d'obtenir le curseur avec une branche 16 renforcée en une étape de moulage. Bien que moulé dans le curseur, le renfort est néanmoins considéré non monobloc avec le curseur. Un autre procédé comprend une étape de moulage du curseur suivie d'une 15 étape de fixation du renfort contre le curseur. La fixation du renfort peut être effectuée par collage ou vissage. Ceci permet de choisir l'emplacement du renfort ultérieurement, notamment en fonction de la position du curseur dans la porte et en fonction des parties moins résistantes du curseur. Ce procédé permet aussi de fixer le renfort sur des curseurs déjà fabriqués. Un autre avantage de ce procédé est que le 20 renfort 14 n'a pas à être inséré dans l'épaisseur de la branche 16 du curseur qui peut être faible (par exemple de l'ordre de 2 à 3 mm). Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisations décrits à titre d'exemple. Ainsi, le curseur peut être fixé à la vitre en d'autres endroits que le long du bord inférieur de la vitre, par exemple, le long d'un bord latéral de la 25 vitre. Par ailleurs, le renfort 14 représenté sur la figure 2 peut être disposé différemment, la première partie pouvant occuper une position symétrique par rapport à la deuxième partie. \\'}IRSCH6\BREVETS\Brevets\20400\20400.doc - 31110/02 - 08:10 - 518 REVENDICATIONS 1. Un curseur (10) de lève-vitre comprenant - un logement (12) adapté à recevoir une vitre, - une branche (16) s'étendant le long du logement (12) , - un renfort (14) augmentant la résistance à la flexion de la branche (16) . 2. Le curseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le renfort (14) est d'une matière différente du curseur (10). 3. Le curseur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le renfort (14) 10 est en métal. 4. Le curseur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le curseur (10) est en plastique. 5. Le curseur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la branche (16) s'étend depuis un corps (18) du curseur (10). 6. Le curseur selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le renfort (14) comprend une première et une deuxième parties noyées respectivement dans le corps (18) et dans la branche (16). 7. Le curseur selon la revendication 5, caractérisé en ce que le renfort (14) comprend une première et une deuxième parties s'étendant respectivement contre le 20 corps (18) et contre la branche (16). 8. Un lève-vitre (20) comprenant un curseur selon l'une des revendications précédentes. 9. Une porte (30) de véhicule comprenant le lève-vitre selon la revendication précédente. 10. La porte (30) selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'elle comprend en outre une carrosserie et une vitre (34) dans le logement (12), la branche (16) du curseur s'étendant le long du logement (12) est entre la vitre et la carrosserie. R:\Brevets\20400\20400FRrevmodifl.doc - 08/01/03 - 19:14 - 6/2 11. Procédé de fabrication d'un curseur selon l'une des revendications 1 à 6, comprenant les étapes de disposition du renfort dans un moule puis de moulage du curseur autour du renfort. 12. Procédé de fabrication d'un curseur selon l'une des revendications 1 à 5 ou 7, comprenant les étapes de moulage du curseur puis de fixation du renfort contre le curseur par collage ou vissage. R:\Brevets\20400\20400FRrevmodifl.doc - 08/01/03 - 19:14 - 7/2