FR 2885347 A1 20061110 FR 0504477 A 20050503 Domaine technique du brevet: Le présent brevet concerne tous types d'embarcation naviguant à l'aide d'une voilure et mus par énergie éolienne. Sont concernés les bateaux de survie, les bateaux de pèche, les dériveurs légers, les bateaux de course au large, les bateaux de croisières, les paquebots à voile et moteur. Cette voilure peut servir de voilure de secours au bateaux à moteur. Etat de la technique antérieure: Les bateaux cités naviguent actuellement soit avec une voilure de sloop ou de goélette type Marconi ou des systèmes utilisant la traction d'un cerf volant ou encore un turbo voile inventé par M. COUSTEAU. En Amérique du nord on utilise aussi la voilure type FREEDOM. Les systèmes anciens sont la voile latine, la voile aurique, la voile de jonque chinoise. Mode de réalisation Pour les petites embarcations l'emplanture peut être réalisée en bois ou en fibre de verre armé ou du plastique résistant. Le mat sera réalisé en aluminium AG4MC ou anodisé par exemple ou tout métal résistant à l'humidité. Sur les embarcations de moins de 12 mètres, on réalisera l'emplanture et les mats en fibre de verre/résine ou en aluminium marin AG4MC. Le bois peut aussi convenir pour l'emplanture d'un bateau en bois. Pour les grosses embarcations il faudra utiliser des composites carbone/époxy ou kevlar/époxy ou de l'acier inox 18/12 mais son poids n'est pas indiqué, on préférera du titane. Les calculs de l'emplanture seront faits à partir du couple de chavirage majoré d'un coefficient de sécurité surtout pour les matériaux qui se dégradent avec le temps A) Revendications: Est une voilure type BESTSAILER tout gréement constitué d'une emplanture inclinée vers l'arrière du bateau de 5 environ, solidement fixé sur la coque d'une embarcation décrite au & domaine technique du brevet. Sur cette emplanture coulisse un mat à double gorge pour accueillir une ou deux voiles à ralingue, ou une voile à fourreau. Sur les embarcations de type ouvertes, il sera prévu une traverse fixe ou amovible entre les bordés pour soutenir l'emplanture arrière L'ensemble mat-voiles s'enroule autour de l'emplanture par un système de tambour actionné par un moteur électrique, hydraulique ou manuel en tirant sur un bout ou une sangle. Un ensemble de bagues et coussin de support permet la rotation aisée du mat sur son emplanture. Un système approprié permet au mat de ne pas sortir de son emplanture sous la force du vent. Ce système permet à toute embarcation de naviguer depuis le prés très serré jusqu'aux allures de vent arrière en ouvrant la voile double du mat avant et afin d'obtenir une voilure type soc de charrue. En cas de chavirage l'emplanture et les mats constituent une réserve de flottabilité empêchant le retournement complet dans l'eau. Le bateau reviendra automatiquement à sa position initiale sous l'action du lest. Pour les embarcations légères l'équipage devra se mettre au rappel si nécessaire.