FR 2887847 A1 20070105 FR 0506754 A 20050630 La présente invention concerne un système de mouillage dit écologique permettant de ne pas avoir de chaîne ou orins traînant sur le fond marin évitant ainsi la dégradation de ce dernier tout en préservant un amarrage souple et amortissant. Il peut s'appliquer au maintien des bouées de balisage ou à l'amarrage de bateaux et d'engins flottants. Les mouillages traditionnels comprennent une chaîne reliant un point d'ancrage au fond à une bouée en surface. La chaîne, de par son poids et sa longueur supérieure à la hauteur d'eau, joue un rôle d'amortisseur, mais cette dernière racle et endommage le fond marin. Une variante des mouillages traditionnels existe. Il s'agit de remonter le point d'amarrage de quelques mètres au-dessus du terrain naturel à l'aide d'une bouée afin d'éviter tous les frottements de la chaîne sur les fonds marins. Mais ce dernier ne permet pas de limiter le rayon d'évitage des bateaux au mouillage ou de maintenir les bouées de balisages à la verticale du point d'ancrage en cas de courant. Le dispositif de la présente invention permet de remédier aux problèmes de dégradation des fonds marins, de réduire le rayon d'évitage des bateaux tout en préservant une souplesse et un confort dans l'amarrage et d'avoir des bouées parfaitement alignées lors d'un balisage. Il comporte en effet une partie élastique qui va jouer le rôle d'amortisseur et de rappel du mouillage à la verticale du point ancrage. Cette partie élastique remplace la traditionnelle chaîne. Pour le balisage ce système est beaucoup plus facile à mettre en place car la chaîne est remplacée par un cordage qui ne rouille pas est qui demande beaucoup moins d'entretien lors de la dépose de ce dernier. Le système de mouillage dit écologique peut s'adapter sur n'importe quel type d'ancrage (ancre à vis, corps mort, scellement ou ancre mobile etc). Il comprend une partie élastique de longueur et de raideur variable en fonction des houles, du marnage et du type de bateau ou de bouée à amarrer, d'un cordage ou d'une chaîne permettant de rattraper la profondeur. En cas de faible profondeur le mouillage peut être réalisé que par la partie élastique. Le système élastique peut être soit placé au niveau de l'ancrage soit sous la bouée soit encadré par deux cordages. La combinaison de plusieurs systèmes élastiques en parallèle ou en série fait partie de l'invention. Le système élastique peut être muni d'un système de sécurité en cas de rupture de ce dernier ou de limiter son allongement. Un flotteur intermédiaire sous la surface peut être placé au dessus du système élastique ce qui lui assure une tension permanente afin d'éviter tous contact avec le terrain naturel quelque soit le marnage ou la hauteur de la houle. Le système élastique peut aussi être placé au dessus du flotteur qui tend le cordage afin d'éviter qu'il frotte au fond, dans ce cas le système élastique ne sert que d'amortisseur du mouillage. Pour le balisage dans des zones à faible marnage (environ 1 m) la raideur du système élastique est choisi afin que la bouée soit tendu à marée basse et à marée haute tout en restant dans sa zone de flottaison préconisée. Son allongement maximum est aussi calculé en tenant compte des houles rencontrées. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente le mouillage dit écologique sans bateau amarré. La figure 2 représente le mouillage dit écologique avec un bateau amarré. La figure 3 schématise la ligne d'eau maximum et minimum d'une bouée. La figure 4 représente le mouillage dit écologique d'une bouée de balisage à marée haute et marée basse. En référence à ces dessins, le dispositif comporte une bouée d'amarrage, de balisage ou autre engin flottant (1), suivi d'un cordage ou chaîne(2) qui permet d'adapter le système en fonction de la hauteur d'eau. Le repère (3) est un flotteur sous la surface qui permet de maintenir une tension permanente sur la partie élastique du dispositif (4) qui est fixé au fond. Un bout (5) sert de sécurité du mouillage en cas de rupture de la partie élastique et de butée afin de limiter son allongement. En cas de fort marnage ou de grosse houle la bouée (1) détend le bout (2), le système élastique et toujours vertical grâce à la tension exercée par la bouée (3) et par conséquent ne vient pas abîmer le fond marin (11). Lorsque le bateau vient s'amarrer au mouillage dit écologique, le confort de l'amarrage est réalisé grâce à la partie élastique (4). En effet le mouillage se déforme lors des différentes sollicitations (houle, vent et courant). La sécurité (5) a deux fonctions, se substituer à la partie élastique (4) en cas de rupture de cette dernière, de limiter l'allongement de la partie élastique (4) afin de définir les rayons d'évitage maximum des bateaux autour du mouillage. (6) point d'ancrage du mouillage sur le fond marin (10) il peut être de toutes sortes 5 ( corps mort, ancre à vis, scellement, ancre mobile, etc.) (7) et (8) sont respectivement la ligne basse et haute de flottaison d'une bouée afin qu'elle soit verticale. Le niveau d'eau à marée basse (9) le système de mouillage est monté avec une légère tension pour que la bouée (1) soit dans sa partie inférieure de sa ligne d'eau Le niveau d'eau à marée haute (10) le système élastique est dimensionné pour lorsque le niveau d'eau est à son maximum la partie élastique se soit déformée et que sa tension soit inférieure ou égale à la ligne haute de flottaison de la bouée. Le dispositif de l'invention est particulièrement destiné aux mouillages organisés dans une baie ou un balisage maritime avec un fond couvert de posidonies ou autres végétaux. Ce système peut également être installé à l'avant et à l'arrière du bateau afin de maintenir celui-ci dans un axe constant. Cela a pour avantages, par exemple, de maintenir l'embarcation face à la houle quand le vent tourne (gain de confort à bord) ou encore, de loger plus de bateaux dans un espace réduit sans risque de collision entre eux. REVENDICATIONS 1) Dispositif écologique pour mouiller des bouées de balisage ou d'amarrage ainsi que toutes sortes d'engins flottants sans dégrader les fonds marins caractérisé en ce que la ligne de mouillage comporte une partie élastique(4). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la partie élastique soit fixée sur le point d'ancrage (6), encadrée par deux cordages ou chaînes (2) ou bien directement fixée sous la bouée ou engin flottant (1). 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que la partie élastique (4) soit prétentionnée soit par la bouée subsurface (3) ou bien par la bouée de surface ou engin flottant (1). 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la partie élastique(4) comporte un bout de sécurité (5). 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la partie élastique soit fixée au dessus de la bouée subsurface (3) et la partie élastique non prétenssionnée. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes permettant de supprimer la chaîne sur une ligne de mouillage en la remplaçant par une partie élastique (4).