FR 2856372 A1 20041224 FR 0307494 A 20030620 La présente invention concerne un dispositif de signalisation routière pour cycliste. La signalisation du cycliste est traditionnellement effectuée à l'aide de son bras, ce qui représente pour le cycliste un danger permanent. Le dispositif permet selon l'invention de remédier à cet inconvénient. Il comporte en effet selon une première caractéristique, des boutons (1 commutateur et 2 poussoirs) ou un boîtier de contrôle et des freins (gauche et droite) qui vont activer la lumière de deux clignotants avants et la lumière du bloc lumineux reliés à un boîtier d'alimentation. 10 Selon des modes particuliers de réalisation: - Les boutons ou le boîtier de contrôle, les petites barres de matière quelconque ou une puce électronique ou un système de capteur sur les étriers de freins, le boîtier d'alimentation, les deux clignotants avants et le bloc lumineux sont reliés par des fils électriques. - Le boîtier d'alimentation de dimensions indéfinies contient soit des piles rechargeables ou non, soit un accumulateur rechargé par un procédé quelconque. - Le bloc lumineux de dimension variable présente 3 compartiments linéaires dont deux compartiments sont de couleur orange, et un compartiment est de couleur rouge. - Les deux compartiments de couleur orange se trouvent à gauche et à droite du bloc lumineux et contiennent chacun 1 led clignotante. - Le compartiment de couleur rouge se trouve au milieu du bloc lumineux et contient deux leds. - Le bouton commutateur, qui permet d'activer en même temps la lumière du clignotant avant gauche ou avant droite et la lumière du compartiment gauche ou droite de couleur orange du bloc lumineux, est poussé soit à gauche et soit à droite; ainsi quand le cycliste veut tourner à gauche, il pousse le bouton commutateur vers la gauche, quand il veut tourner à droite, il pousse le bouton commutateur vers la droite et quand il ne veut pas tourner, il laisse le bouton commutateur au milieu. - Les freins gauche et droite, qui permettent d'activer la lumière de la première led du compartiment milieu de couleur rouge du bloc lumineux, sont exercés par une pression des mains; ainsi quand le cycliste signale son ralentissement ou son arrêt, il presse sur les freins. - Le 1er bouton poussoir, qui permet d'activer en même temps la lumière des clignotants avant gauche et avant droite et la lumière des compartiments gauche et droite de couleur orange du bloc lumineux en mode warning, est exercé par une pression du pouce de la main; ainsi quand le cycliste est en panne, il presse sur le 1er bouton poussoir. - Le 2ème bouton poussoir, qui permet d'activer en permanence la lumière de la deuxième led du compartiment milieu de couleur rouge du bloc lumineux, est exercé par une pression du pouce de la main; ainsi quand le cycliste veut signaler sa position sur la route par tous les temps, il presse sur le 2eme bouton poussoir. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente le dispositif de l'invention sur un cycle. La figure 2 représente le bloc lumineux. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un bouton commutateur (1) permet au cycliste d'activer en même temps la lumière du clignotant avant gauche ou avant droite et la lumière du compartiment gauche (11) ou compartiment droite (13) du bloc lumineux (7) pour lui permettre de tourner à gauche ou à droite en poussant le bouton commutateur à gauche ou à droite; Un premier bouton poussoir (2) permet au 20 avant droite (10) et la lumière des compartiments gauche et droite du bloc lumineux en mode warning pour lui permettre de signaler une panne en pressant ce bouton poussoir; un deuxième bouton poussoir (3) permet au cycliste d'activer la lumière de la deuxième led (12) du bloc lumineux pour signaler en permanence sa position sur la route; les freins gauche (4) et droite (5) permettent d'activer la lumière de la première 25 led (14) du bloc lumineux par une pression des mains. Dans la forme de réalisation selon la figure 1, les boutons ( le commutateur (1) et les 2 poussoirs (2 et 3)) ou le boîtier de contrôle, les étriers de freins gauche (4) et droite (5) sont reliés par des fils électriques (8) allant au boîtier d'alimentation (6) et au bloc lumineux (7). Les boutons (le commutateur et les 2 poussoirs) ou le boîtier de contrôle sont placés sur le guidon du cycle ou sur le cycle. Selon une variante non illustrée, le bouton commutateur peut être poussé à gauche, au milieu et à droite; le bloc lumineux est placé soit sur le cadre du cycle, soit sur le garde boue et soit sur le porte bagages; et le boîtier d'alimentation est placé sur le cadre du cycle. Les 2 boutons poussoirs peuvent être enfoncés ou non selon leur utilisation. A titre d'exemple non limitatif, le boîtier d'alimentation aura des dimensions indéfinies. Les étriers des freins arrières et avant sont munis soit de 2 petites barres de matière quelconque, soit une puce électronique et soit un système de capteur reliées aux fils électriques, les dites petites barres activent la lumière du compartiment milieu du bloc lumineux par une simple pression des mains sur les freins. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la signalisation 10 routière pour cycles. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour permettre au cycliste de signaler sa position sur la route caractérisé en ce qu'il comporte des boutons (1 commutateur (1) et 2 poussoirs (2 et 3)) ou un boîtier de contrôle et des freins gauche et droite (4 et 5) qui vont activer la lumière de 2 clignotants avants et la lumière du bloc lumineux (7) reliés à un boîtier 5 d'alimentation (6). Le branchement de ce dispositif est fait avec des fils électriques. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les boutons (le commutateur et les 2 poussoirs) ou le boîtier de contrôle sont placés sur le guidon du cycle ou sur le cycle. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bouton commutateur (1) est poussé soit à gauche pour activer en même temps la lumière du clignotant avant gauche et la lumière du compartiment gauche (11) de couleur orange du bloc lumineux et soit à droite pour activer en même temps la lumière du clignotant avant droite et la lumière du compartiment droite (14) de couleur orange du bloc lumineux afin de permettre au cycliste de tourner à gauche ou à droite. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le 1er bouton poussoir (2) active en même temps la lumière des compartiments gauche et droite de couleur orange du bloc lumineux en mode warning, le dit bouton poussoir étant activé par une pression du pouce de la main. 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le 2ème bouton poussoir (3) active en permanence la lumière du compartiment milieu de couleur rouge du bloc lumineux, le dit bouton poussoir étant activé par une pression du pouce de la main. 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les étriers de freins sont munis soit de 2 petites barres de matière quelconque, soit de puce électronique et 25 soit de système de capteur permettant d'activer la lumière du compartiment milieu de couleur rouge du bloc lumineux, les dits étriers étant actionnés par une pression des mains sur les freins. 7) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les leds des compartiments gauche et droite de couleur orange du bloc lumineux clignotent. 30 8) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le boîtier d'alimentation de dimensions indéfinies est placé sur le cadre du cycle. 9) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bloc lumineux de - 5 dimension indéfinie est placé sur le cadre du cycle ou le garde boue ou le porte bagages. 10) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le boîtier d'alimentation contient soit une ou plusieurs piles rechargeables ou non, soit un accumulateur rechargé par un procédé quelconque.