FR 2880130 A1 20060630 FR 0513021 A 20051221 La présente invention concerne les batteries intelligentes pour systèmes de traitement d'informations et, de manière plus particulière, la détection de pannes dans ces batteries intelligentes. Au fur et à mesure que la valeur et l'utilisation des informations continuent à croître, les utilisateurs et les entreprises cherchent des moyens supplémentaires pour traiter et mémoriser les informations. L'une des options mises à la disposition des utilisateurs concerne les systèmes de traitement d'informations. Un système de traitement d'informations, d'une manière générale, traite, compile, mémorise, et/ou communique des informations ou des données à des fins commerciales, personnelles, ou autres de manière à permettre aux utilisateurs de tirer avantage de la valeur des informations. Du fait des besoins en technologie et en traitement d'informations et du fait que les impératifs varient entre utilisateurs différents ou applications différentes, les systèmes de traitement d'informations peuvent également varier en fonction des informations qui sont traitées, de la manière par laquelle les informations sont traitées, de la quantité d'informations traitées, mémorisées, ou communiquées, et du degré de rapidité et d'efficacité avec le-quel les informations peuvent être traitées, mémorisées, ou communiquées. Les variations des systèmes de traite-ment d'informations permettent aux systèmes de traitement d'informations d'être généraux ou configurés pour un utilisateur spécifique ou une utilisation spécifique telle que le traitement des transactions financières, les ré- servations de vol, le stockage de données d'entreprise, ou les communications globales. De plus, les systèmes de traitement d'informations peuvent inclure une variété de composants matériels et logiciels qui peuvent être configurés pour traiter, mémoriser et communiquer des informa- tions et peuvent inclure un ou plusieurs systèmes infor- matiques, systèmes de stockage de données, et systèmes de gestion de réseau. Certains systèmes de traitement d'informations, tels que les systèmes informatiques portables, ont la ca- pacité d'utiliser une ou plusieurs batteries comme source d'énergie. De plus, ces mêmes systèmes peuvent également souvent utiliser de l'énergie obtenue par l'intermédiaire d'un convertisseur de puissance couplé à un réseau électrique, tel qu'un convertisseur courant alternatif-cou- rant continu (AC/DC) branché dans une prise murale. Lors-que le système est branché dans la prise murale, la batterie du système peut être chargée en même temps. Du fait que la technologie des batteries s'est améliorée, les batteries sont devenues plus perfectionnées en ce sens qu'elles incluent des circuits pour gérer leurs actions et pour notifier à des circuits externes tels que des microprocesseurs des états concernant les actions des batteries. Ces batteries perfectionnées sont souvent appelées batteries "intelligentes". De nombreuses batteries intelligentes ont la capacité de surveiller le processus de charge, et de nombreuses batteries ont des mécanismes de détection de panne pour déterminer lorsque la batterie fonctionne mal. Pour protéger les utilisateurs, les batteries intelligentes peuvent être configurées pour se dé- sactiver elles-mêmes en permanence si un dysfonctionnement dangereux a été détecté. Certains boîtiers de batterie actuels se basent sur un transistor à effet de champ de charge (C-FET) et un transistor à effet de champ de décharge (D-FET) pour commander la fonction de charge et de décharge normale de la batterie. La protection de la batterie est typiquement gouvernée par l'unité de gestion de batterie (BMU). Dans le cas d'une détection de panne de système de batterie (telle qu'une charge en surtension ou une surcharge) ou une détection de panne de cellule de batterie, l'unité de gestion de batterie (BMU) dans ces précédents systèmes de batterie va invalider temporairement les transistors C-FET et D-FET pour déconnecter la batterie du système ou désactiver de manière permanente la batterie en faisant sauter un fusible de désactivation. Un problème important associé à cette opération de l'unité de gestion de batterie (BMU) est la possibilité qu'une batterie soit désactivée suite à une fausse détection d'une panne de batterie. Cette fausse détection peut conduire à des nombres significatifs de retours sur site de batteries opérationnelles qui ont été désactivées du fait de fausses détections de panne. Par exemple, une fausse détection d'une panne de batterie peut souvent être le résultat d'événements environnementaux temporal- res, tels qu'une forte interférence électromagnétique (EMI), des signaux haute fréquence (RF) et/ou autres influences électromagnétiques (EM), qui font qu'un faible courant de charge est détecté lorsque aucun n'est supposé exister, comme lorsque la batterie est en mode veille ou décharge. Lorsque l'unité de gestion de batterie (BMU) détecte un courant de charge qui était supposé être à zéro dans ces circonstances, l'unité de gestion de batterie (BMU) mettra souvent la batterie dans un mode de panne permanent du fait que cette condition de courant non-nul semble être une panne de protection critique. Un courant de charge, alors qu'il n'existe pas de courant de charge, est souvent associé à une panne de batterie interne qui peut provoquer en cascade un événement catastrophique, tel qu'un court-circuit ou une explosion de la batterie. Ainsi, l'unité de gestion de batterie (BMU) désactivera la batterie pour protéger l'utilisateur. Cependant, si le courant était dû à un événement électromagnétique (EM) temporaire comme décrit ci-dessus, la désactivation de la batterie serait inutile. Pour traiter ce problème, les précédents systèmes de batterie ont testé diverses solutions. Une solution consiste à accroître le seuil de protection de courant pour le cas où un courant de charge incorrect serait cen- sé déclencher une possibilité de panne catastrophique. Une autre solution consiste à rallonger le temps de réponse à partir de l'instant où la batterie détecte initialement ce problème jusqu'au moment où l'unité de gestion de batterie (BMU) décide finalement de mettre la batterie dans un mode de panne permanente. Ces deux solutions réduisent la chance que la batterie soit désactivée du fait d'influences électromagnétiques. Cependant, bien que ces solutions améliorent la performance de la batte-rie, ces solutions sacrifient également les protections de sécurité. Une autre solution proposée consiste à ajouter un commutateur dans le trajet de charge et de décharge de batterie et à détecter le temps que dure un courant anormal. En ayant le commutateur ajouté désactivé, si un cou- rant anormal arrive dans une limite de temps prédéfinie, qui peut être commandée par le Système de Base d'Entrée/Sortie (BIOS), la panne peut être considérée comme étant temporaire. Dans cette circonstance, la batterie ne sera pas désactivée en permanence, et le commutateur ajouté sera activé à nouveau. Cette solution, cependant, présente des inconvénients de coût et d'énergie. En particulier, cette solution augmente le coût du boîtier de batterie en exigeant un commutateur supplémentaire et accroît la dissipation de puissance à l'intérieur de la batterie, augmentant ainsi les températures de boîtier interne et réduisant la capacité de la batterie disponible pour le système. La présente invention fournit un procédé pour vérifier des pannes de charge de petites batteries en mesu- rant la tension de charge d'entrée et des systèmes asso- ciés. Dans un mode de réalisation, la présente invention, comme décrit plus en détail ci-dessous, détermine si oui ou non un courant de charge est indicatif d'une panne de batterie en utilisant un port analogique-numérique (A/N) pour mesurer la tension de charge d'entrée. Dans la me-sure où la tension de charge d'entrée mesurée est inférieure à la tension de boîtier de cellules ou à une certaine valeur de tension définie, laquelle est supérieure, l'unité de gestion de batterie (BMU) considère une détec- tion de courant de charge comme étant une fausse indication de panne. Si la tension de charge mesurée est supérieure à la tension de boîtier de cellules ou à une va-leur de tension définie, laquelle est inférieure, l'unité de gestion de batterie (BMU) considère la détection de courant de charge comme étant une indication de panne positive. L'unité de gestion de batterie (BMU) peut alors désactiver la batterie ou mettre en oeuvre d'autres étapes de vérification avant de désactiver la batterie, comme voulu. On notera que les dessins annexés illustrent seulement des exemples de modes de réalisation de la pré-sente invention et ne doivent pas être, par conséquent, considérés comme limitant sa portée, pour que la présente invention puisse admettre d'autres modes de réalisation également efficaces. La présente invention va maintenant être mieux comprise à partir de la lecture de la description qui va suivre faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est un schéma fonctionnel d'un système de traitement d'informations ayant la capacité d'ex- traire de l'énergie via un convertisseur AC/DC ou à partir d'une batterie, qui peut être chargée via le convertisseur AC/DC, - la figure 2 est un schéma fonctionnel d'une batterie intelligente selon la présente invention qui utilise une tension de charge d'entrée pour détecter des pannes de charge non-permanentes, et - la figure 3 est un schéma de traitement d'un exemple d'étapes de traitement qui peuvent être utilisées dans la détermination de pannes de charge non-permanentes en utilisant la détection de tension de charge d'entrée. Pour les besoins de la présente description, un système de traitement d'informations peut inclure un quelconque dispositif ou ensemble de dispositifs fonctionnels pour calculer, classer, traiter, transmettre, recevoir, récupérer, émettre, commuter, mémoriser, afficher, manifester, détecter, enregistrer, reproduire, gérer, ou utiliser toute forme d'informations, d'intelli- gence ou de données à des fins commerciales, scientifiques, de contrôle ou autres. Par exemple, un système de traitement d'informations peut être un ordinateur individuel, un système informatique serveur, un dispositif de mémorisation de réseau, ou tout autre dispositif adapté et peut varier en taille, forme, performance, fonctionna-lité et prix. Le système de traitement d'informations peut inclure une mémoire à accès direct (RAM), une ou plusieurs ressources de traitement telles qu'une unité centrale de traitement (CPU) ou une logique de commande matérielle ou logicielle, une mémoire à lecture seule (ROM), et/ou d'autres types de mémoire non- volatile. Des composants supplémentaires du système de traitement d'in- formations peuvent inclure une ou plusieurs unités de disque, un ou plusieurs ports réseau pour communiquer avec des dispositifs externes ainsi que divers dispositifs d'entrée et de sortie (E/S), tels qu'un clavier, une souris et un afficheur vidéo. Le système de traitement d'informations peut également inclure un ou plusieurs bus fonctionnels pour transmettre des communications entre les divers composants matériels. La présente invention fournit un procédé pour vérifier des pannes de charge de petites batteries en mesurant la tension de charge d'entrée et des systèmes associés. Dans le mode de réalisation décrit plus en détail ci-dessous, une détermination est réalisée pour vérifier si oui ou non un courant de charge est indicatif d'une panne de batterie en utilisant un port analogique-numérique (A/N) pour mesurer la tension de charge d'entrée. Dans la mesure où la tension de charge d'entrée mesurée est inférieure à la tension de boîtier de cellules ou à une certaine valeur de tension définie, laquelle est supérieure, l'unité de gestion de batterie (BMU) considère une détection de courant de charge comme étant une fausse indication de panne. Si la tension de charge mesurée est supérieure à la tension de boîtier de cellules ou à une valeur de tension définie, laquelle est inférieure, l'unité de gestion de batterie (BMU) considère la détection de courant de charge comme étant une indication de panne positive. L'unité de gestion de batterie (BMU) peut alors désactiver la batterie ou peut mettre en oeuvre d'autres étapes de vérification avant de désactiver la batterie. Il est noté que le niveau de tension établie peut être programmé, si voulu, et peut être de 7,5 V pour des boîtiers à 3 cellules et 10 V pour des boîtiers à 4 cellules. La figure 1 est un schéma fonctionnel d'un système de traitement d'informations 150 ayant la capacité d'extraire de l'énergie via un convertisseur AC/DC 108 ou d'une batterie 102, qui peut être chargée via le conver- tisseur AC/DC 108. Dans le mode de réalisation représenté, la charge 106 représente les dispositifs et les circuits à l'intérieur du système de traitement d'informations 150 qui sont commandés ou alimentés par la batterie 102 ou via le convertisseur AC/DC 108. La fiche 130 est configurée de manière à être insérée dans une prise mu- raie qui est couplée à un réseau électrique à courant alternatif (AC) ou à une autre source d'énergie AC. Le convertisseur AC/DC 108 convertit l'énergie à courant alternatif (AC) en énergie à courant continu (DC). La borne négative 114B du convertisseur AC/DC 108 est couplée à la terre. La borne positive 114A du convertisseur AC/DC 108 est couplée à la borne positive 118A de la charge 106 via un commutateur 124, une résistance de protection (R) 120, et un commutateur 126. La borne négative 118B de la charge 106 est couplée à la terre. La batterie 102 a également sa borne négative 112B couplée à la terre. La borne positive de la batterie 102 est couplée via un commutateur à deux voies 122 à la fois à la borne positive 118A de la charge 106 et à la borne positive 116A d'un chargeur 104. La batterie 102 inclut également un convertisseur analogique- numérique (ADC) d'entrée de tension 100, qui est décrit plus en détail ci- dessous. La borne négative 116B du chargeur 104 est couplée à la terre. Le chargeur 104 est également couplé à la borne positive 114A du convertisseur AC/DC 108 via la résistance de protection (R) 120 et le commutateur 124. Dans un mode de fonctionnement en énergie à courant alternatif (AC) , les commutateurs 124 et 126 sont fermés, et la charge 106 est alimentée par la source d'énergie AC via la fiche 130. De plus, le commutateur 122 est relié à la borne positive 116A du chargeur 104 de sorte que la batterie 102 peut être chargée. Si la batte-rie 102 n'a pas besoin d'être chargée, l'unité de gestion de batterie (BMU) de la batterie 102 lancera un mode de fonctionnement de charge pour la batterie 102. Dans un mode de fonctionnement de batterie, les commutateurs 124 et 126 sont ouverts, et le commutateur 122 est relié à la borne positive 118A de la charge 106. Par conséquent, la charge 106 est alimentée par la batterie 102. Dans ce mode de fonctionnement, l'unité de gestion de batterie (BMU) de la batterie 102 lancera un mode de fonctionne-ment de décharge pour la batterie 102. La figure 2 est un schéma fonctionnel d'une batterie intelligente 102 selon la présente invention, qui mesure les tensions de charge d'entrée pour détecter des pannes de charge non-permanentes. Comme décrit, l'unité de gestion de batterie (BMU) 212 inclut un micro-contrôleur 205 et un circuit frontal analogique (AFE) 202. L'unité de gestion de batterie (BMU) 212 est reliée à un transistor C-FET 218 via un commutateur 216 et est reliée à un transistor D-FET 220 via un commutateur 214. Le transistor C-FET 218 est rendu passant durant les opérations de charge en fermant le commutateur 216 et en rendu bloqué durant les opérations de décharge en ouvrant le commutateur 216. Le transistor C-FET 218 peut être mis en oeuvre par exemple en utilisant un transistor MOSFET de puissance NMOS ayant une diode reliée entre sa source et son drain pour empêcher le courant de circuler dans le boîtier de cellules 208 durant les opérations de charge. Le transistor D-FET 220 est rendu passant durant les opérations de décharge en fermant le commutateur 214 et est rendu bloqué durant les opérations de charge en ouvrant le commutateur 214. Le transistor D-FET 220 peut être mis en oeuvre, par exemple, en utilisant un transistor MOSFET de puissance NMOS ayant une diode connectée entre sa source et son drain pour empêcher le courant de circuler en dehors du boîtier de cellules 208 durant les opérations de charge. Un fusible de désactivation 206 est couplé dans le trajet d'entrée/sortie de la borne positive 112A de sorte que lorsqu'il est sauté, la batterie 102 est désactivée en permanence. Comme décrit, le micro-contrôleur 205 dans l'unité de gestion de batterie (BMU) est configuré pour délivrer un signal de commande au fusible de désactivation 206 qui amènera le fusible à sauter. Une résistance de détection de courant (RcouRANT) 210 est in- cluse dans le trajet d'entrée/sortie entre la borne négative 112B et le boîtier de cellules 208. Le circuit frontal analogique (AFE) 202 fait partie de l'unité de gestion de batterie (BMU) 212 et est couplé au boîtier de cellules 208. Le circuit AFE 202 et le micro-contrôleur 205 peuvent communiquer via des connexions 215. Le circuit AFE 202 peut être configuré pour détecter des conditions de tension aux bornes du boîtier de cellules 208 via des connexions 222, par exemple, via un circuit de conversion analogique-numérique à l'intérieur du circuit AFE 202. Il est également noté que le convertisseur ADC d'entrée de tension 100 peut également être utilisé pour détecter les tensions du boîtier de cellules, si cela est souhaité. Comme décrit, le boîtier de cellules inclut trois cellules reliées en série. Le circuit AFE 202 inclut un convertisseur ADC d'entrée de courant 204 et un convertisseur ADC d'entrée de tension 100. Le convertisseur ADC d'entrée de courant 204 a des entrées couplées aux deux côtés de la résistance de détection de courant (RcouRANT) 210. La valeur du courant aux bornes de la résistance de détection de courant (RcouRANT) 210 peut être déterminée, par exemple, en numérisant la chute de tension aux bornes de la résistance de détection de courant (RcouRANT) 210, et en la di- visant ensuite par la valeur connue de la résistance (RcouRANT) 210. Le convertisseur ADC d'entrée de tension 100 a des entrées couplées à la borne positive 112A et à la borne négative 112B de la batterie 102. Ainsi, le convertisseur ADC d'entrée de tension 100 peut délivrer une valeur numérique de la tension aux bornes d'entrée à la batterie 102. Comme indiqué ci-dessus, le convertisseur ADC d'entrée de tension 100 peut être utilisé pour détecter la tension de charge d'entrée appliquée à la batterie 102 comme partie d'un procédé de vérification et de détection de panne qui est commandé par le micro-contrôleur 205. La figure 3 est un ordinogramme concernant un exemple des étapes de traitement qui peuvent être utili- sées dans la vérification des pannes de charge en utilisant la détection de tension d'entrée. Dans le mode de réalisation 300 représenté, le procédé commence au bloc DEBUT 302. Ensuite, dans le bloc de décision 304, le courant de charge est détecté grâce à l'utilisation du convertisseur ADC d'entrée de courant 204. Dans le mode de réalisation représenté, 10 milliampères (mA) ont été sélectionnés en tant que seuil au-dessus duquel un événement de courant de charge semblera être survenu. Si le courant détecté est inférieur à 10 mA, alors le déroule- ment passe au bloc 318 où l'on atteint une détermination indiquant que le boîtier de batterie fonctionne normale- ment. Le déroulement passe ensuite au bloc FIN 322. Il est noté que des seuils de courant peuvent être configurés, lorsque voulu, en fonction des réponses opération- nelles voulues. Par exemple, 1 mA peut également être un niveau de seuil pouvant être sélectionné pour le mode de réalisation 300. Si le courant détecté dans le bloc de décision 304 est supérieur à 10 mA, alors le programme passe au bloc de décision 306. Si la batterie est en mode de charge, le déroulement passe alors au bloc 318 où le traitement se termine comme indiqué ci-dessus. Si la batterie n'est pas en mode de charge, alors une panne de batterie possible semblera avoir été détectée. En d'au- tres termes, un courant de charge a été détecté alors qu'il ne devait pas exister. Le processus passe alors au bloc 308. Il est noté que si on le souhaite, le bloc de décision 306 peut être supprimé, et les étapes de vérification de panne de charge de la figure 3 peuvent être exécutées uniquement lorsque la batterie n'est pas en mode de charge. Il est de plus noté que d'autres variations fonctionnelles et de cadencement peuvent être mises en oeuvre, si on le souhaite, sans s'écarter de la pré-sente invention. Une fois qu'une possible panne de charge a été indiquée, le bloc 308 commence une étape de vérification de panne initiale. Dans le bloc 308, le transistor D-FET est bloqué, et la tension aux bornes est mesurée par l'intermédiaire du convertisseur ADC d'entrée de tension 100. Le déroulement passe ensuite au bloc de décision 310. Si la tension aux bornes mesurée est supérieure à la tension de boîtier de cellules du boîtier de cellules 208 et supérieure à un niveau de tension établie, tel que 7,5 V, alors une panne de charge semblerait avoir été vé- rifiée. Le processus passe ensuite au bloc de décision 312 pour une seconde étape de vérification. Dans le bloc de décision 310, si la tension aux bornes mesurée est inférieure à la tension de boîtier de cellules du boîtier de cellules 208 ou inférieure à un niveau de tension éta- blie, tel que 7,5 V, alors la détection de courant de charge semblerait être une fausse détection positive, et l'ordinogramme passe au bloc 320 pour une vérification de la fausse détection positive. Dans le bloc 320, un retard sera amorcé, après quoi le transistor D-FET sera rendu à nouveau passant. L'ordinogramme retourne ensuite au bloc de décision 304 pour déterminer si un courant de charge supérieur au seuil existe encore. Il est noté que le retard dans le bloc 320 peut être configuré comme voulu. En ce qui concerne la seconde étape de vérifica- tion, lorsque le bloc de décision 312 est atteint par le bloc de décision 310, un retard est amorcé, après quoi le courant de charge d'entrée est de même détecté en utilisant le convertisseur ADC d'entrée de courant 204. Si ce courant de charge est au-dessus d'un niveau de seuil, tel que 10 mA, alors il semble qu'une panne de batterie exis- te pour le mode de réalisation représenté. Le déroulement avance au bloc 314 où la batterie est désactivée de manière permanente, par exemple, en utilisant le fusible de désactivation 206. Dans le bloc de décision 312, si le courant de charge est inférieur au niveau de seuil, alors le déroulement avance au bloc 316, où le transistor D-FET est rendu passant. Le déroulement avance ensuite au bloc 318 où le traitement se termine comme indiqué ci-dessus. En fonctionnement, par conséquent, il existe trois phases de base dans le mode de réalisation 300 de la figure 3. La première phase est une phase de surveillance de courant de charge, et les deux dernières phases sont des phases de vérification de panne. Dans la première phase, le courant de charge d'entrée est surveillé en utilisant le convertisseur ADC d'entrée de courant 204. Lorsqu'un courant de charge supérieur à un seuil sélectionné est détecté, c'est-à-dire qu'un courant de charge d'un certain niveau circule dans le boîtier de cellules de batterie 208, alors le mode opérationnel de la batterie est contrôlé pour vérifier s'il s'agit du mode de charge. Si la batterie n'est pas dans le mode de charge, alors un processus de vérification de panne est amorcé. La première vérification de panne utilise le convertisseur ADC d'entrée de tension 100 pour déterminer la tension aux bornes d'entrée 112A et 112B de la batte-rie 102. Si cette tension est inférieure à la tension de boîtier de cellules ou à un niveau de tension sélection-né, alors la détection de courant de charge durant un mode de fonctionnement de non-charge semble avoir été une fausse détection de panne. Le déroulement revient alors à nouveau à la phase de surveillance. Cependant, si la tension détectée est supérieure à la tension de boîtier de cellules et au niveau de tension sélectionné, une deuxième étape de vérification de panne est atteinte. Cette deuxième étape de vérification de panne utilise le convertisseur ADC d'entrée de courant 204 pour déterminer si un courant de charge supérieur à une valeur de seuil existe encore après un délai sélectionné. Si non, alors une fausse détection de panne est survenue. Si non, une panne est confirmée, et la batterie est désactivée. D'autres modifications et des modes de réalisation en variante de la présente invention vont mieux apparaître à l'homme du métier en vue de cette description. Il sera constaté, par conséquent, que la présente inven- tion n'est pas limitée par ces exemples d'agencements. En conséquence, cette description doit être conçue comme illustrative seulement et vue dans le but d'enseigner à l'homme du métier la manière de mettre en oeuvre la pré-sente invention. Il doit être entendu que les formes de la présente invention représentées et décrites ici doivent être considérées comme les modes de réalisation présentement préférés. Divers changements peuvent être réalisés dans les implémentations et architectures. Par exemple, des éléments équivalents peuvent remplacer ceux illustrés et décrits ici et certaines caractéristiques de la présente invention peuvent être utilisées indépendamment de l'utilisation d'autres caractéristiques, toutes telles qu'elles seront perçues par l'homme du métier après la lecture de cette description de la présente in- vention. REVENDICATIONS 1. Procédé pour vérifier des pannes dans une batterie (102) d'un système de traitement d'informations (150), caractérisé en ce qu'il comporte les étapes de: - surveillance d'un courant de charge d'une batterie (102), la batterie (102) incluant un transistor de dé- charge D- FET (220) couplé entre une entrée de la bat- terie (102) et un boîtier de cellules (208) de la bat- terie (102), lorsqu'un courant de charge supérieur à un niveau de seuil de courant voulu est détecté lorsque la batterie (102) n'est pas en mode de charge, blocage du transistor D-FET (220), s'il est passant, et ensuite mesure d'un niveau de tension aux bornes d'entrée de la batterie (102), et utilisation de la mesure de niveau de tension aux bor- nes d'entrée pour contribuer à une détermination indi- quant si oui ou non le courant de charge détecté re- présente une panne de charge. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte de plus l'étape d'utilisation d'une mesure de courant de charge pour contribuer à une détermination indiquant si oui ou non le courant de charge détecté était dû à une panne de charge. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape de surveillance est exécutée uniquement si la batterie (102) n'est pas en mode de charge. 4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape de surveillance est exécutée que la batterie (102) soit ou non en mode de charge, et comporte de plus l'étape de détermination que la batterie (102) est en mode de charge lorsqu'un courant de charge est détecté. 5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le niveau de seuil de courant voulu est établi de sorte que tout courant de charge détecté satisfasse à cette condition. 6. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le niveau de seuil de courant voulu est supérieur à environ 1 mA. 7. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape d'utilisation comporte de plus les étapes de comparaison du niveau de tension aux bornes d'entrée à un niveau de seuil de tension, de détermination de ce qu'une panne de charge peut être survenue si le niveau de seuil de tension est dépassé, et de détermination de ce qu'une panne de charge n'est pas survenue si le niveau de seuil de tension n'est pas dépassé. 8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que le niveau de seuil de tension comprend un niveau de tension associé à un boîtier de cellules (208) de la bat- terie {102). 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que le niveau de seuil de tension comprend de plus un second niveau de tension associé à une valeur sélectionnée, et en ce qu'une panne de charge est supposée survenue si le niveau de seuil de tension est dépassé, et en ce qu'une panne de charge est supposée ne pas être survenue si les deux niveaux de seuil de tension ne sont pas dé-passés. 10. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'étape de surveillance est répétée après un délai de temps si une panne de charge est déterminée comme étant survenue. 11. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que si une panne de charge est supposée être survenue, le procédé comporte de plus, après un délai de temps, l'utilisation d'une mesure de courant de charge pour faciliter une détermination indiquant si oui ou non le courant de charge détecté était dû à une panne de charge. 12. Batterie (102) utilisant des tensions de charge d'entrée pour vérifier des pannes de charge, caractérisée en 15 ce qu'elle comporte: des bornes d'entrée positive (112A) et négative (112B), un boîtier de cellules (208) couplé pour piloter les bornes d'entrée positive et négative (112A, 112B), une unité de gestion de batterie (212), incluant un micro-contrôleur (205) et un circuit frontal analogique (202), un transistor de charge C-FET (218) couplé entre la borne d'entrée positive (112A) et le boîtier de cellu-25 les (208) et couplé pour être commandé par l'unité de gestion de batterie (212), un transistor de décharge DFET (220) couplé entre la borne d'entrée positive (112A) et le boîtier de cellu- les (208) et couplé pour être commandé par l'unité de 30 gestion de batterie (212), une résistance de détection de courant (210) couplée entre la borne d'entrée négative (112B) et le boîtier de cellules (208), un convertisseur analogique-numérique d'entrée de courant (204) couplé à la résistance de détection de courant (210), et un convertisseur analogique-numérique d'entrée de ten- Sion (100) couplé aux bornes d'entrée positive et négative (112A, 112B), dans laquelle l'unité de gestion de batterie (212) est configurée pour utiliser des valeurs de tension de charge du convertisseur analogique-numérique d'entrée de tension (100) pour vérifier des pannes de charge. 13. Batterie (102) selon la revendication 12, caractérisée en ce que l'unité de gestion de batterie (212) est configurée pour surveiller les courants de charge de la batterie (102) et pour vérifier une panne de charge lors-qu'un courant de charge supérieur à une valeur de seuil est détecté lorsque la batterie (102) n'est pas en mode de charge. 14. Batterie (102) selon la revendication 13, caractérisée en ce que l'unité de gestion de batterie (212) est de plus configurée pour déterminer qu'une panne de charge peut être survenue si la valeur de tension de charge est supérieure à une valeur de seuil. 15. Batterie (102) selon la revendication 14, caractérisée en ce que l'unité de gestion de batterie (212) est de plus configurée pour déterminer qu'une panne de charge est survenue si après un délai de temps le courant de charge est supérieur à une valeur de seuil. 16. Batterie (102) selon la revendication 15, caractérisée en ce qu'elle comporte de plus un fusible de désactivation (206), et dans laquelle l'unité de gestion de bat- terie (212) est configurée pour faire sauter le fusible de désactivation (206) si l'unité de gestion de batterie (212) détermine qu'une panne de charge est survenue. 17. Système de traitement d'informations (150) configuré pour être alimenté par une batterie (102) ou un convertisseur AC/DC courant alternatif-courant continu (108), caractérisé en ce qu'il comporte: un convertisseur AC/DC courant alternatif-courant continu (108), une charge (106) couplée au convertisseur AC/DC (108), la charge (106) représentant des circuits alimentés d'un système de traitement d'informations (150), un chargeur (104) couplé au convertisseur AC/DC (108), une batterie (102) couplée au chargeur (104) et à la charge {106), la batterie (102) étant caractérisée en ce qu'elle comporte: des bornes d'entrée positive (112A) et négative (112B), un boîtier de cellules (208) couplé pour piloter les bornes d'entrée positive et négative (112A, 112B), une unité de gestion de batterie (212), incluant un micro-contrôleur (205) et un circuit frontal analogique (AFE) (202), un transistor de charge C-FET (218) couplé entre la borne d'entrée positive (112A) et le boîtier de cellules (208) et couplé pour être commandé par l'unité de gestion de batterie (212), un transistor de décharge D-FET (220) couplé entre la borne d'entrée positive (112A) et le boîtier de cellules (208) et couplé pour être commandé par l'unité de gestion de batterie (BMU) (212), une résistance de détection de courant (210) couplée entre la borne d'entrée négative (112B) et le boîtier de cellules (208), un convertisseur analogique-numérique d'entrée de courant (204) couplé à la résistance (210), et un convertisseur analogique-numérique d'entrée de tension (100) couplé aux bornes d'entrée positive et né- gative (112A, 112B), où l'unité de gestion de batterie (212) est configurée pour utiliser des valeurs de tension de charge provenant du convertisseur analogiquenumérique d'entrée de tension (100) pour vérifier des pannes de charge. 18. Système de traitement d'informations (150) selon la revendication 17, caractérisé en ce que l'unité de gestion de batterie (212) est configurée pour surveiller les courants de charge de la batterie (102) et pour détermi- ner une panne de charge lorsqu'est détecté un courant de charge supérieur à une valeur de seuil lorsque la batte-rie (102) n'est pas en mode de charge. 19. Système de traitement d'informations (150) selon la revendication 18, caractérisé en ce que l'unité de gestion de batterie (212) est de plus configurée pour déterminer qu'une panne de charge peut être survenue si la va-leur de tension de charge est supérieure à une valeur de seuil. 20. Système de traitement d'informations (150) selon la revendication 19, caractérisé en ce que l'unité de gestion de batterie (212) est de plus configurée pour déterminer qu'une panne de charge est survenue si après un dé- lai de temps le courant de charge est supérieur à une va-leur de seuil.