FR 2886664 A1 20061208 FR 0505630 A 20050603 POIGNEE ET PORTE AVEC LA POIGNEE La présente invention concerne une poignée et une porte avec une telle poignée. Afin d'améliorer l'aérodynamisme des véhicules, les portes de ces véhicules peuvent comporter des poignées affleurantes; ces poignées ne font pas saillie par rapport à la peau externe de la porte. Par exemple, le document FR-A-2 840 341 décrit une telle poignée ainsi qu'un mécanisme d'extraction de la poignée. La poignée est logée à l'intérieur d'une cavité formée sur la face externe de la porte et occupant une partie de la surface de la cavité. Le mécanisme comporte au moins une palette qui occupe la surface restante de la cavité. La poignée et la palette sont montées pivotantes indépendamment l'une de l'autre autour d'un axe commun, à partir d'une position de repos dans laquelle elles recouvrent à elles deux entièrement l'ouverture de la cavité. Le mécanisme comporte un inverseur de mouvement monté pivotant dans la cavité, à l'arrière de la poignée et de la palette. L'inverseur est susceptible d'éjecter la poignée hors de la cavité lorsque la palette est enfoncée dans la cavité. L'inconvénient de la poignée présentée dans ce document est que les palettes ont un mouvement relatif semblable à celui d'une paire de ciseaux; les risques de 20 pincement des doigts de l'utilisateur sont de ce fait importants. Il y a donc un besoin pour une poignée de porte pour laquelle il n'y a pas de risques de pincement. Pour cela, l'invention propose une poignée comprenant des palettes mobiles, la sollicitation de l'une des palettes dans un sens sollicitant une autre des palettes dans un autre sens, l'écartement entre les palettes étant constant le long des palettes. Selon une variante, les palettes ont une première position de repos dans laquelle les palettes sont sensiblement dans un même plan. Selon une variante, les palettes ont une deuxième position de repos dans laquelle les palettes sont dans des plans différents. Selon une variante, les palettes sont mobiles en translation. Selon une variante, la poignée comporte une bascule, la bascule inversant les mouvements des palettes. Selon une variante, les palettes sont mobiles en rotation. Selon une variante, la poignée comprend en outre un moteur d'actionnement 35 des palettes. L'invention se rapporte aussi à une porte comprenant une poignée telle que décrite précédemment. R \Brevets\22500\22540 04arm018l doc - 30/05/05 - 1205 - 1/8 Selon une variante, la porte comporte en outre une serrure électrique et un capteur de détection des mouvements des palettes, le capteur étant adapté à délivrer à la serrure un signal d'ouverture de la porte. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de 5 la description détaillée qui suit des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement et en références aux dessins qui montrent: - figure 1, une vue de face d'une poignée selon un exemple de l'invention; - figure 2, une vue en coupe de la poignée selon la ligne A-A de la figure 1; figure 3, une vue de la poignée de la figure 2, après sollicitation; - figure 4, une vue en coupe de la poignée selon un autre exemple de l'invention; - figure 5, une vue de la poignée de la figure 4, après sollicitation. L'invention se rapporte à une poignée comprenant des palettes mobiles, la sollicitation de l'une des palettes dans un sens sollicitant une autre des palettes dans un autre sens, l'écartement entre les palettes étant constant le long des palettes. Ceci permet d'éviter un mouvement des palettes semblable à celui d'une paire de ciseaux; il n'y a donc plus de risque de pincement lors de l'actionnement des palettes. La figure 1 montre une poignée 10 de véhicule; la poignée 10 est montée sur une porte 11 de véhicule. La poignée 10 comporte une pluralité de palettes dont l'actionnement active la serrure pour permettre l'ouverture de la porte 11. Deux palettes 12, 14 sont représentées sur la figure 1. En particulier les faces externes des palettes sont visibles. Les palettes forment une face comportant une rainure 9; de part et d'autre de la rainure 9, les bords des palettes sont en regard. Sont en particulier référencés 23, 25 un bord longitudinal de chaque palette 12, 14. Les palettes 12, 14 sont représentées superposées mais pourraient aussi être disposées côte à côte, dans le sens de déplacement du véhicule. Les palettes obturent une cavité ménagée dans la porte 11, cavité dans laquelle est montée la poignée; la rainure 9 est en travers de cette cavité. Les palettes 12, 14 sont mobiles et la sollicitation de l'une des palettes sollicite l'autre palette. La sollicitation de la poignée par l'intermédiaire des palettes permet de déclencher le changement d'état (par exemple de l'état de verrouillage à l'état de déverrouillage) d'une serrure de la porte puis d'ouvrir la porte. La liaison entre la poignée et la serrure n'est pas représentée. La figure 2 montre une vue en coupe de la poignée 10 selon la ligne A-A de la figure 1. Est également représentée en coupe la porte 11; il s'agit de la peau externe de la porte 11. A gauche de la peau sur la figure 2 se situe la cavité et l'intérieur de la porte. Sur la figure 2, les palettes 12, 14 sont dans une position de repos. RBrevets\22500\22540 04arm0I81doc - 30/05/05 - 12.05 - 2/8 Sur la figure 2, les palettes 12, 14 sont reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'une bascule 16; la sollicitation de l'une des palettes 12, 14 provoque la sollicitation de l'autre palette par l'intermédiaire de la bascule 16. La bascule 16 est montée en rotation par rapport à la porte. La figure 3 montre une vue de la poignée de la figure 2, après sollicitation. Sur la figure 3, la sollicitation de la palette 12 dans le sens de la flèche 20 (vers le véhicule) a provoqué la sollicitation de l'autre palette 14 dans le sens de la flèche 24 (en éloignement du véhicule), les palettes se sont écartées parallèlement (depuis un plan confondu vers des plans parallèles non confondus). L'écartement entre les palettes est constant le long des palettes en ce sens qu'à un instant donné de la sollicitation des palettes, la distance entre les palettes 12, 14 est régulière. A mesure que les palettes sont écartées chacune dans un sens, les bords longitudinaux 23, 25 des palettes restent sensiblement parallèles. En particulier, les palettes s'écartent d'une distance permettant à l'utilisateur d'insérer ses doigts. La palette 14 offre une prise pour l'utilisateur pour ouvrir la porte. Selon la figure 3, les palettes 12, 14 sont mobiles dans des plans parallèles entre eux, confondus lorsque la poignée n'est pas sollicitée. Par exemple, les faces externes des palettes 12 et 14 se déplacent dans des plans parallèles entre eux. Les plans des faces externes et les bords 23, 25 sont parallèles entre eux, laissant libre un espace entre les palettes dans lequel l'utilisateur passe ses doigts sans risque d'être pincé. Dans l'exemple des figures 2 et 3, la bascule 16 est une plaque montée en rotation autour d'un pivot 18; lorsqu'une extrémité de la bascule 16 est sollicitée vers le véhicule, l'autre extrémité de la plaque est sollicitée en éloignement du véhicule autour du pivot. La bascule permet donc d'inverser le sens de mouvement des palettes. Selon la figure 2, l'axe de rotation s'étend perpendiculairement au plan de coupe de la figure 2; sur la figure 1, le pivot 18 est un axe de rotation s'étendant le long des palettes 12, 14. Les palettes 12, 14 sont articulées par rapport à la plaque constituant la bascule 16. L'avantage de ce mode de réalisation est qu'un seul pivot est à prévoir, ce qui simplifie la construction de la poignée. La disposition de l'axe de rotation pourrait être autre, verticale par exemple. Les palettes 12, 14 peuvent être mobiles en translation. Sur les figures 2 et 3, les palettes 12, 14 sont guidées en translation par des guides 30, 32 par rapport à la porte. Les palettes 12, 14 comportent des tringles 13, 15 guidées par les guides 30, 32. Les tringles relient les palettes 12, 14 à la bascule; les tringles 13, 15 sont articulées à la bascule 16, ce qui permet de transformer le mouvement de rotation de la bascule en un mouvement de translation des palettes 12, 14. Ainsi, lorsque la palette 12 est enfoncée par l'utilisateur, la palette 12 déplace en translation la tringle R.\Brevets\22500\22540 04arm0181.doc -30/05/05 - 12:05 - 3/8 13 par rapport au guide 30. La tringle 13 sollicite la bascule en rotation par une extrémité de cette dernière. Le mouvement de rotation de la bascule 16 entraîne alors l'autre extrémité de la bascule en éloignement du véhicule; l'autre extrémité de la bascule 16 sollicite alors la tringle 15 en translation par rapport au guide 32 ainsi que la palette 14 en translation en éloignement du véhicule. La palette 14 sort du plan de la peau de la porte à la façon d'un tiroir, ce qui permet à l'utilisateur de saisir la palette 14 pour ouvrir la porte. Le mécanisme liant les deux palettes peut également être autre. Par exemple, les éléments 13 et 15 sont des crémaillères reliées chacune à une palette, et un pignon est monté sur l'axe 18; le déplacement d'une crémaillère dans un sens sollicite l'autre crémaillère dans l'autre sens par l'intermédiaire du pignon. La figure 4 montre une vue en coupe de la poignée 10 selon un autre exemple de l'invention. Sur la figure 4 sont représentées la peau de la porte 11 et les palettes 12, 14 de la poignée 10, au repos. A gauche de la peau de la porte 11 sur la figure 4 se trouve l'intérieur de la porte. Egalement, les bords 23 et 25 des palettes en regard sont représentés, espacés de la rainure 9. Les palettes sont montées mobiles en rotation. Les palettes 12, 14 sont chacune reliées à un pivot 34, 36. Les palettes sur la figure 4 sont au repos. La figure 5 montre une vue de la poignée de la figure 4, après sollicitation. Comme sur la figure 2, les palettes 12, 14 se sont écartées d'un écartement constant le long des palettes; à mesure que les palettes sont écartées, les bords longitudinaux 23, 25 des palettes sont parallèles. Concernant l'écartement des palettes, les mêmes remarques que pour la figure 3 s'appliquent. A la différence du mode de réalisation des figures 2 et 3, chacune des palettes 12, 14 est montée en rotation par rapport au véhicule autour d'un axe 34, 36 qui lui est propre. La palette 12 est montée en rotation autour de l'axe 34 et la palette 14 est montée en rotation autour de l'axe 36. Sur la figure 5, l'utilisateur sollicite la palette 12 en rotation dans un sens selon la flèche 38 vers l'intérieur du véhicule, l'autre palette 14 est également sollicitée en rotation dans un autre sens vers l'extérieur du véhicule, selon la flèche 40 par le biais d'un mécanisme non représenté mais connu de l'homme du métier; il peut par exemple s'agir d'une courroie ou un ensemble à pignon et secteurs dentés. Ainsi, la palette 14 offre une prise pour l'utilisateur pour ouvrir la porte. Les bords 23, 25 des palettes se déplaçant en restant parallèles, les risques de pincement sont supprimés. Egalement, et comme sur la figure 3, les palettes de la figure 5 se déplacent selon des plans sensiblement parallèles au cours de la sollicitation, ce qui empêche le pincement des doigts de l'utilisateur tel que le pincement des ciseaux. R.\3revets\22500\22540 04arrnOl811 doc - 30/05/05 - 12-05 - 4/8 Lorsque les palettes ne sont pas sollicitées, les palettes 12, 14 peuvent occuper une position de repos. Selon une réalisation de la poignée dans laquelle les palettes sont superposées, les palettes ont des bords en regard; la palette 12 supérieure a son bord inférieur en regard du bord supérieur de la palette 14 inférieure. Selon un exemple de première position de repos représenté sur les figures 2 à 5, les palettes sont sensiblement dans un même plan; en particulier les faces externes des palettes sont dans un même plan. Dans cette position, les palettes 12, 14 sont dans un même plan. La poignée 10 est donc plane dans cette position de repos. La poignée 10 limite ainsi les turbulences lorsque le véhicule est en marche. Avantageusement le plan dans lequel les palettes 12, 14 sont au repos est celui de la porte 11, en particulier le plan de la peau externe de la porte. Dans cette position, la poignée 10 est affleurante par rapport à la peau de la porte. Ceci permet de favoriser l'aérodynamisme de la porte 11. La cavité ménagée dans la peau de la porte est obturée par la poignée au repos. Selon un exemple de deuxième position de repos, les palettes 12, 14 ne sont pas dans le même plan. Un décalage apparent est entre les palettes 12, 14; en particulier les faces externes des palettes sont décalées. Ceci permet par exemple d'indiquer visuellement à l'utilisateur la position de la serrure. Lorsque la porte est fermée et que les palettes présentent un décalage, indication est donnée à l'utilisateur que la serrure est dans une position de déverrouillage, la sollicitation d'une palette permettant d'ouvrir la serrure puis la porte. En revanche, lorsque les palettes sont dans un même plan, indication est donnée à l'utilisateur que la serrure est en position de verrouillage et que la serrure doit être déverrouillée avec une clef ou un autre moyen tel qu'un badge ou une commande à l'intérieur du véhicule, avant de l'ouvrir par la poignée. L'indication de l'état de la serrure par la position des palettes permet par exemple de remplacer les tirettes de frise. On peut aussi envisager que les palettes sont susceptibles d'occuper les deux positions de repos ci-dessus; à l'arrêt du véhicule, les palettes sont dans la deuxième position de repos pour indiquer l'état de la serrure et lorsque le véhicule roule, les palettes sont dans la première position de repos, dans laquelle l'aérodynamisme du véhicule est favorisé. La poignée peut par exemple être mise dans la première position dès qu'une vitesse seuil est atteinte par le véhicule. De préférence, les palettes 12, 14 sont sollicitées élastiquement vers leur position de repos. Ainsi, lorsque l'utilisateur lâche les palettes 12, 14, ces dernières reviennent en place élastiquement, mais sans pincer les doigts de l'utilisateur car les palettes évoluent dans des plans parallèles. Selon une variante, on peut envisager que la poignée soit couplée à une serrure électrique. La poignée peut être équipée d'un capteur détectant un mouvement des R \Brevets\22500\22540 04armOI81. doc -30/05/05 - 1205 - 5/8 palettes. Dès que le capteur délivre un signal indiquant que l'utilisateur actionne la poignée, un moteur de la serrure est activé et la serrure est changée d'état; en cas d'accident ou de défaillance de la batterie d'alimentation de la serrure, une liaison mécanique entre les palettes et la serrure peut prendre le relais pour assurer l'ouverture de la serrure et de la porte. On peut aussi envisager que la poignée comporte un moteur d'actionnement des palettes. Ainsi, le déplacement des palettes est facilité par le moteur. La poignée peut comporter un capteur détectant un mouvement des palettes. Dès que le capteur délivre un signal indiquant que l'utilisateur actionne la poignée, le moteur actionne les palettes. Par exemple, le moteur actionne le pivot des palettes. Sur les figures 2 et 3 le moteur favorise la rotation de la bascule 16 autour de l'axe 18; sur les figures 4 et 5, le moteur favorise la rotation des palettes autour des axes 34 et 36. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisations décrits à titre d'exemple; ainsi, on peut envisager qu'une palette se déplace selon un mouvement de translation selon les figures 2 et 3 et que l'autre palette se déplace selon un mouvement de rotation selon les figures 4 et 5. Par ailleurs, l'utilisateur peut aussi solliciter la palette 14 plutôt que la palette 12 pour actionner la serrure et ouvrir la porte. De plus, les figures indiquent un sens de déplacement des palettes permettant la saisie par l'utilisateur de la poignée 14; les palettes peuvent aussi se déplacer dans un sens inverse, permettant à l'utilisateur de saisir la poignée 12. R:\Brevets\22500\22540 04armOl8l.doc - 30/05/05 - 1205 - 6/8 7 REVENDICATIONS 1. Une poignée (10) comprenant des palettes (12, 14) mobiles, la sollicitation de l'une des palettes (12) dans un sens sollicitant une autre des palettes (14) dans un autre sens, l'écartement entre les palettes étant constant le long des palettes. 2. La poignée selon la revendication 1, caractérisée en ce que les palettes (12, 14) ont une première position de repos dans laquelle les palettes sont sensiblement dans un même plan. 3. La poignée selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les palettes (12, 14) ont une deuxième position de repos dans laquelle les palettes sont dans des plans différents. 4. La poignée selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les palettes (12, 14) sont mobiles en translation. 5. La poignée selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la poignée (10) comporte une bascule (16), la bascule inversant les mouvements des palettes (12, 14). 6. La poignée selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les palettes (12, 14) sont mobiles en rotation. 7. La poignée selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la 20 poignée comprend en outre un moteur d'actionnement des palettes. 8. Une porte (11) comprenant une poignée selon l'une des revendications 1 à 7. 9. La porte selon la revendication 8, caractérisée en ce que la porte comporte en outre une serrure électrique et un capteur de détection des mouvements des palettes, le capteur étant adapté à délivrer à la serrure un signal d'ouverture de la porte. R\Brevets\22500\22540 04arm0181. doc - 30/05/05 - 12.05 - 7/8