FR 2834058 A1 20030627 FR 0116854 A 20011226 Système de calcul de temps de vol en minutes par rapport à une échelle de carte L'invention concerne un système de calcul de temps de vol en minutes par rapport à une échelle de carte pour l'aviation légère. On connaît déjà des moyens de calcul de temps de vol comportant un ensemble de réglettes graduées pour une lecture directe des temps en minutes de vol pour une vitesse spécifique et une échelle de carte également spécifique. Il est nécessaire de posséder un nombre important de réglettes graduées pour couvrir les diverses vitesses et échelles de cartes du 100. 000emeau 500. 000eme Ces réglettes sont figées sur une échelle et une vitesse et ne peuvent être utilisées pour des vitesses intermédiaires, par exemple entre 190 et 195 Kt (noeuds). , ces réglettes étant graduées pour des vitesses échelonnées de 5 en 5 Kt. Les inconvénients présentés par ces ensembles de réglettes sont qu'on ne trouve jamais la bonne réglette en fonction des vents de face, d'arrière ou de dérive avant ou arrière, la "vitesse sol"étant rarement un multiple de 5, les calculs que ces réglettes permettent sont relativement peu précis et obligent à faire continuellement des corrections. Par exemple si la vitesse propre de l'aéronef est de 150 Kt et que le vent de face est de 13 Kt, la vitesse sol résultante est de 137 Kt. Il n'y a pas de réglette pour cette vitesse. Le système de calcul selon l'invention résout très simplement ce problème en fournissant aux pilotes un moyen qui sert dans tous les cas quelle que soit la vitesse sol et l'échelle des cartes. Le système de calcul de temps de vol en minutes par rapport à une échelle de carte comporte deux abaques pour la graduation provisoire de réglettes effaçable de calcul de temps de vol avec une vitesse sol spécifique, chacune avec une ou deux échelles de carte 1/100. 000sème et 1/200. 000ère, ou 1/250. 000sème et 1/500. 000ère, au moyen d'un stylo marqueur sur matière plastique. La première abaque est établie avec une plage de vitesses sol progressant entre 50 et 200 Kt de bas en haut et leur équivalence en KMH et en MPH, l'abaque est établie avec des lignes de référence horizontales correspondant à chacune des vitesses échelonnées de 5 en 5 Kt et équivalents et des lignes obliques dont la pente est calculée en fonction des vitesses sol et d'une échelle de carte au lIl00. 000ème et au 1/200. 000ème. La pente des lignes obliques de la deuxième abaque est calculée en fonction des vitesse sol de 50 à 200 Kt et d'une échelle de carte au 1/250. 000 et au 1/500. 000sème. Les réglettes sont graduées de façon effaçable, à partir des intersections entre la ligne de référence correspondant à la vitesse sol retenue et les lignes obliques correspondant à l'échelle de carte utilisée, en ce que l'on gradue une réglette par échelle de cartes retenues à la vitesse sol correspondante, soit à chaque intersection, soit toutes les deux intersections. Les réglettes sont graduées de façon effaçable, à partir des intersections entre une ligne de référence virtuelle définie par le bord de la réglette, entre deux lignes de référence voisine de la valeur de la vitesse sol calculée et les lignes obliques. Les avantages présentés par le système selon l'invention sont les suivants : * permettre avec seulement deux abaques, trois ou quatre réglettes vierges sans graduations et un stylo marqueur sur matières plastiques, de graduer soi-même plusieurs réglettes en fonction des échelles de cartes à utiliser, et du vent sol rencontré au départ vers le lieu d'arrivée ; * les graduations portées sur une ou plusieurs réglettes pour un vol spécifique, étant effaçables avec un chiffon et de l'alcool, ces réglettes sont continuellement réutilisables avec les deux abaques ; 'les abaques sont définies pour une plage de vitesses s'échelonnant de 5 en 5 Kt entre 50 et 200 Kt ; l'une pour des échelles au 100. 000sème et 200. 000ère et l'autre au 250. 000ème et 500. 000sème. L'invention est décrite en détail dans le texte qui suit en référence au dessins donnés à titre d'exemples dans lesquels on a montré : 'figure 1, un exemple d'abaque au 100. 000ème et 200. 000è' ; figure 2, un exemple de mode de graduation d'une réglette pour une vitesse de vent sol de 100 Kt et une échelle de carte au 1/100. 000sème. Telle qu'elle est présentée à échelle réduite sur la figure 1, l'abaque de calcul de temps de vol en minutes pour des échelles de cartes au 100. 000sème et au 200. 000eme comporte, en partie gauche, trois colonnes 1,2 et 3 mentionnant la plage de vitesses de vol échelonnée, sur la colonne 1 de 50 à 200 Kt (noeuds) de bas en haut, sur la colonne 2, les valeurs de la colonne 1 en kilomètres/heure KMH et sur la colonne 3 ces mêmes valeurs en mille par heure MPH. A droite de ces colonnes l'abaque comporte des lignes horizontales 4 de référence correspondant à chaque vitesse de 50 à 200 Kt et des lignes obliques 5 dont l'espacement est calculé en fonction de l'espace parcouru en ligne droite à la vitesse sol. Par exemple pour une vitesse sol de 100 Kt, le facteur de base Fb = 60'/100 = 0, 6 soit 100 x 1852 m en 60'ou (1 heure) soit 185 200 m/h 185 200/60'= 3. 086, 666 m/mn pour une échelle au 100. 000ème on a une distance 3. 086. 666 mm/100. 000 = 30, 86mm pour une minute de vol représentée en 6. L'espace 7 parcouru à la vitesse de 50 Kt, ou la moitié de 100 KT représente à l'échelle un pas de 15,43mm et l'espace 8, parcouru à 200 Kt représente à l'échelle 61, 72mm. On a mentionné, en haut de l'abaque que pour une carte à l'échelle 1/100. 000sème, deux intersections correspondent à l minute de vol et 1 intersection représente également 1 minute de vol sur une carte au 1/200. 000ème, ce qui fait que cette même abaque sert pour deux échelles de carte. Pour graduer la réglette 10 au 1/200. 000ème, voir figure 2, on la pose contre la ligne de référence de vitesse sol, dans l'exemple figure 2, contre la ligne 100 Kt et l'on trace des traits 11 représentant les graduations de 0 à 6 sur le bord correspondant de la réglette au droit des intersections des lignes obliques 5. Cette réglette permet de lire 6 minutes de vol sur la carte au 1/200. 000ème. On prépare de la même façon la réglette pour la carte au 100. 000ème avec la même abaque, sauf que l'on trace une graduation toutes les deux intersections, ce qui veut dire que sur cette carte, avec cette seconde réglette on ne lit que 3 minutes de vol. On procède exactement de la même façon pour la seconde abaque (non représentée) pour les échelles de 1/250. 000ème et 1/500. 000ème dont les espaces parcourus sont calculés de la même façon que pour les échelles précédentes. Lorsque l'on a calculé une vitesse sol intermédiaire entre deux chiffres de la plage de vitesses, 137 Kt comme dans l'exemple cité plus haut, si l'on gradue la réglette sur la lignes de référence 135 la plus proche, on va accumuler une erreur à chaque intersection. Pour l'éviter, on place la réglette au dessus de la ligne de référence 135 Kt, parallèlement à la ligne de vitesse 140 Kt en appréciant l'écart entre 137 et 140. Cette façon de procéder permet de minimiser l'erreur de graduation de la réglette. Les réglettes sont réalisées en matériau préférablement opaque, par exemple une matière plastique de couleur blanche ou très légèrement teintée d'une épaisseur lui donnant un minimum de rigidité, avec un cartouche échelle et un cartouche vitesse imprimés avec une encre indélébile. L'abaque peut être réalisée également en matériau préférablement opaque pour faciliter la visibilité des intersections de lignes de façon à permettre la graduation des réglettes sans risque d'erreur. Ce matériau peut être par exemple une feuille de matière plastique dimensionnellement stable sur laquelle sont imprimés les informations et lignes de l'abaque. Les graduations des réglettes ainsi que les vitesses sol et échelles de cartes sont reportées sur les réglettes au moyen d'un stylo marqueur sur plastique utilisant une encre effaçable, par exemple à l'alcool, permettant de les effacer après usage pour la prochaine utilisation. REVENDICATIONS : 1) Système de calcul de temps de vol en minutes par rapport à une échelle de carte caractérisé en ce qu'il comporte deux abaques pour la graduation provisoire de réglettes effaçable de calcul de temps de vol avec une vitesse sol spécifique, chacune avec une ou deux échelles de carte 1/100. 000eue et 1/200. 000ème, ou 1/250. 000ème et 1/500. 000ème, au moyen d'un stylo marqueur sur matière plastique. 2) Système de calcul selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première abaque est établie avec une plage de vitesses sol progressant entre 50 et 200 Kt de bas en haut et leur équivalence en KMH et en MPH, l'abaque est établie avec des lignes de référence (4) horizontales correspondant à chacune des vitesses échelonnées de 5 en 5 Kt et équivalents et des lignes obliques (5) dont la pente est calculée en fonction des vitesses propres ou vitesses sol et d'une échelle de carte au 1I100. 000ème et au 1/200. 000ème. 3) Système de calcul selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la pente des lignes obliques (5) de la deuxième abaque est calculée en fonction des vitesses sol de 50 à 200 Kt et d'une échelle de carte au 1/250. 000 et au 1I500. 000sème. 4) Système de calcul selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les réglettes sont graduées de façon effaçable, en traçant un trait (11) à chacune des intersections entre la ligne de référence (4) correspondant à la vitesse sol retenue et les lignes obliques (5) correspondant à l'échelle de carte utilisée, en ce que l'on gradue une réglette (10) par échelle de cartes retenues à la vitesse sol correspondante, soit à chaque intersection, soit toutes les deux intersections. 5) Système de calcul selon les revendications 1,2 et 3, caractérisé en ce que les réglettes sont graduées de façon effaçable, à partir des intersections entre une ligne de référence virtuelle définie par le bord de la réglette, entre deux lignes de référence (4) voisine de la valeur de la vitesse sol calculée et les lignes obliques (5). 6) Système de calcul selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les réglettes (10) sont réalisées en matière plastique préférablement opaque, comportant un cartouche échelle et un cartouche vitesse imprimés avec une encre indélébile.