FR 2837975 A1 20031003 FR 0204034 A 20020329 L'invention concerne une grille-entretoise d'un assemblage de combustible pour un réacteur nucléaire refroidi par de l'eau légère. Les réacteurs nucléaires refroidis par de l'eau légère et en particulier les réacteurs nucléaires refroidis par de l'eau sous pression utilisent des assemblages de combustible comportant un faisceau de crayons combustibles maintenus par une ossature dans des dispositions parallèles entre elles. L'ossature de l'assemblage de combustible comporte en particulier une pluralité de grilles-entretoises réparties suivant la longueur de l'assemblage de combustible, dans la direction axiale du faisceau de crayons. Les grilles-entretoises assurent le maintien transversal des crayons et comportent un ensemble de cellules juxtaposées et disposées suivant un réseau régulier, généralement à mailles carrées, les cellules ayant elles-mêmes une section de forme carrée dans un plan transversal de la grille-entretoise perpendiculaire à l'axe des crayons. Chacune des cellules est délimitée et séparée des cellules voisines par une paroi périphérique ayant la forme de la surface latérale d'un parallélépipède à base carrée. Les cellules de la grilleentretoise sont ouvertes à leurs deux extrémités dans la direction axiale des cellules, de manière que chacune des cellules puisse recevoir un crayon dans une disposition centrale, dans laquelle l'axe du crayon est placé suivant l'axe de la cellule. En outre, les crayons combustibles présentent un diamètre sensiblement inférieur au côté des cellules carrées, de sorte qu'il subsiste un espace libre autour du crayon, entre la surface externe cylindrique du crayon et la paroi périphérique de la cellule dans laquelle est engagé axialement le crayon. La grille-entretoise comporte, dans chacune des cellules destinées à recevoir un crayon combustible, des moyens d'appui et de maintien destinés à venir en contact avec la surface externe du crayon combustible, pour assurer le maintien du crayon dans des directions transversales perpendiculaires à l'axe du crayon et de la cellule, tout en autorisant des déplacements du crayon dans la direction axiale, par exemple sous l'effet de la dilatation à l'intérieur du c#ur du réacteur nucléaire. Les moyens d'appui et de maintien des crayons de combustible dans les cellules d'une grille-entretoise comportent généralement des bossettes en saillie vers l'intérieur de la cellule par rapport à la paroi périphérique, qui sont réalisées par découpage et repoussage de la paroi et des ressorts élastiques également en saillie à l'intérieur de la cellule par rapport à la paroi qui sont, soit réalisés par découpage et repoussage d'une partie de la paroi, ou qui sont rapportés et fixés sur la paroi périphérique. Généralement, on prévoit deux bossettes sur chacune de deux faces adjacentes de la paroi périphérique de forme parallélépipédique et deux ressorts sur les faces opposées aux faces comportant les bossettes. Le crayon combustible est maintenu à l'intérieur de la cellule en six points, au niveau des quatre bossettes et des deux ressorts, les ressorts et les bossettes étant réalisés de manière à venir en contact avec le crayon combustible suivant une zone de faible surface assimilée à un point de contact. En plus, du maintien transversal des crayons du faisceau de l'assemblage de combustible, les grilles-entretoises assurent le mélange et le brassage de l'eau de refroidissement du réacteur qui circule au contact des crayons de combustible dans la direction longitudinale axiale. Les grilles-entretoises des assemblages de combustible sont constituées de plaquettes métalliques de forme rectangulaire découpées à milargeur pour être engagées l'une sur l'autre et assemblées par soudage, sous la forme du réseau à mailles carrées. Pour assurer le mélange et le brassage de l'eau de refroidissement à la sortie de la grille-entretoise, les plaquettes des grilles-entretoises sont découpées suivant leur bord destiné à venir en partie supérieure de la grilleentretoise, pour constituer des ailettes de brassage qui sont repliées vers l'intérieur des cellules, alternativement dans un sens et dans l'autre, de manière à assurer le guidage du fluide sortant d'une cellule vers une cellule voisine et ainsi le brassage des différents courants de fluide au contact des crayons combustibles. Les plaquettes utilisées pour réaliser une grille-entretoise doivent donc être découpées suivant un dessin particulier et embouties ou repoussées pour constituer les bossettes et ressorts. Dans le cas de ressorts rapportés sur les parois des cellules, il faut également prévoir des découpes pour la fixation des ressorts puis le montage et le soudage des ressorts qui peuvent être réalisés en un matériau métallique différent de celui des plaquettes. Par exemple, les plaquettes peuvent être en alliage de zirconium et les ressorts en alliage de nickel. La réalisation des grilles-entretoises est donc complexe, du fait qu'elle nécessite de nombreuses opérations de découpage, d'emboutissage, de montage et de soudage. En outre, le maintien des crayons de combustible qui est assuré en six points à l'intérieur de chacune des cellules peut entraîner une usure locale de la gaine des crayons en contact avec les bossettes ou les ressorts, par frottement, du fait que l'eau de refroidissement du réacteur met en vibration les crayons à l'intérieur des grilles-entretoises. Ce phénomène qui est généralement désigné comme "usure par fretting" peut entraîner, au cours de longues périodes d'utilisation du réacteur nucléaire, un perçage de la gaine des crayons dans les zones de contact. Enfin, la capacité de mélange des ailettes découpées sur les bords supérieurs des grilles-entretoises est limitée, de sorte qu'on n'obtient pas une parfaite homogénéisation de la température de l'eau de refroidissement en circulation dans l'assemblage de combustible. Il peut en résulter des points chauds au contact des crayons dans certaines zones au niveau desquelles on observe le phénomène d'apparition de la crise d'ébullition, c'est- à-dire la formation locale de bulles de vapeur dans l'eau de refroidissement. Le but de l'invention est donc de proposer une grille-entretoise d'un assemblage de combustible pour un réacteur nucléaire refroidi par de l'eau légère, pour assurer le maintien transversal d'un faisceau de crayons de combustible dans des dispositions parallèles entre elles, comportant un ensemble de cellules juxtaposées placées suivant un réseau régulier, délimitées chacune et séparées de cellules voisines, par au moins une paroi périphérique qui est ouverte à deux extrémités opposées, suivant la direction d'un axe de la cellule, de manière à recevoir un crayon de combustible de forme générale cylindrique traversant la cellule suivant son axe qui est parallèle à la paroi périphérique et des moyens d'appui et de maintien du crayon dans une disposition centrale dans laquelle l'axe du crayon est disposé sen- siblement suivant l'axe de la cellule, un espace libre étant ménagé autour du crayon, entre la surface externe cylindrique du crayon et la paroi périphérique de la cellule, cette grille-entretoise étant d'une réalisation simplifiée, d'une grande efficacité quant au maintien des crayons, tout en limitant le phénomène d'usure par fretting et présentant une très bonne capacité de mélange de l'eau de refroidissement à l'intérieur et à la sortie de la grilleentretoise. Dans ce but, les moyens d'appui et de maintien d'un crayon dans chacune des cellules recevant un crayon combustible comportent au moins un élément ayant une disposition en hélice autour de l'axe de la cellule comprenant une paroi ayant la forme d'une lame s'étendant transversalement dans l'espace libre entre la surface externe du crayon et la paroi périphérique de la cellule, de manière à assurer un appui du crayon combustible suivant une partie substantielle de la hauteur de la cellule, dans la direction de son axe. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire, à titre d'exemple, en se référant aux figures jointes en annexe, un assemblage de combustible d'un réacteur nucléaire refroidi par de l'eau sous pression, et une grille-entretoise suivant l'invention comparativement à une grilleentretoise suivant l'art antérieur. La figure 1 est une vue en élévation et en coupe d'un assemblage de combustible d'un réacteur nucléaire refroidi par de l'eau sous pression. La figure 2 est une vue en plan d'une grille-entretoise de l'assemblage de combustible réalisée suivant l'art antérieur. La figure 3A est une vue en perspective d'une cellule d'une grilleentretoise suivant l'invention et suivant un premier mode de réalisation. La figure 3B est une vue en coupe axiale de la cellule représentée sur la figure 3A dans laquelle est introduit un crayon de combustible. Les figures 4A et 4B analogues aux figures 3A et 3B, respectivement, sont relatives à une variante de réalisation de la grille-entretoise suivant le premier mode de réalisation. La figure 5 est une vue en plan d'une partie d'une grille-entretoise suivant l'invention et suivant le premier mode de réalisation. La figure 6 est une vue en perspective d'une partie d'une grilleentretoise suivant l'invention et suivant un second mode de réalisation. La figure 7 est une vue en coupe axiale d'une cellule de la grilleentretoise suivant le second mode de réalisation dans laquelle est introduit un crayon de combustible. La figure 8 est une vue en plan d'une partie de la grille-entretoise suivant le second mode de réalisation. Sur la figure 1, on a représenté un assemblage de combustible pour un réacteur nucléaire refroidi par de l'eau sous pression désigné de manière générale par le repère 1. L'assemblage de combustible 1 est constitué d'un faisceau de crayons combustibles 2 de forme sensiblement cylindrique et constitués par une gaine métallique dans laquelle sont empilées des pastilles de combustible et qui est fermée à ses extrémités par des bouchons. Les crayons combustibles 2 du faisceau de l'assemblage de combustible sont maintenus par une ossature qui comporte une pluralité de grillesentretoises 3 réparties suivant la direction longitudinale de l'assemblage de combustible, dans la direction axiale des crayons 2, des tubes-guides 4 qui sont placés à l'intérieur du faisceau de crayons de combustible 2 et assemblés avec les grilles 3 ainsi qu'un embout supérieur 5a et un embout inférieur 5b qui sont fixés rigidement aux extrémités des tubes-guides 4 dont la longueur est supérieure à la longueur des crayons combustibles 2 du faisceau. Les grilles-entretoises qui assurent le maintien transversal des crayons combustibles 2 du faisceau de l'assemblage de combustible comportent, comme il est visible sur la figure 2, des cellules à section carrée 6 disposées suivant un réseau régulier à mailles carrées. Chaque cellule 6 comporte une paroi périphérique 7 de forme parallélépipédique à base carrée ouverte à ses deux extrémités dans la direction de l'axe 6' de la cellule, perpendiculaire au plan de la figure 2 et passant par le centre de la section carrée de la cellule. Les parois périphériques 7 des cellules 6 de la grille-entretoise 3 sont constituées par des plaquettes entrecroisées à angle droit constituant deux familles de plaquettes 8a et 8b parallèles entre elles. Les plaquettes 8a et 8b des deux familles de plaquettes sont découpées dans des feuillards métalliques, par exemple en alliage de zirconium et comportent, à des distances correspondant aux côtés des cellules 6, des fentes à mi-largeur qui permettent leur assemblage par engagement mutuel dans des dispositions à 90 , comme représenté sur la figure 2. Les plaquettes assemblées sont ensuite soudées suivant les lignes d'assemblage constituant les arêtes des cellules 6 de la grille-entretoise. Préalablement à leur assemblage, les plaquettes 8a et 8b sont découpées et embouties pour constituer des bossettes 9 en saillie à l'intérieur des cellules 6. Les plaquettes 8a et 8b comportent également des ouvertures qui sont découpées à intervalle régulier, de manière à assurer le montage et la fixation de ressorts 10 également en saillie vers l'intérieur des cellules 6. Chacune des cellules comporte deux parois adjacentes à 90 , sur chacune desquelles sont réalisées, par découpage et repoussage du métal des plaquettes, deux bossettes 9 espacées dans la direction axiale de la cellule. Les deux autres parois de la cellule qui sont adjacentes et à 90 reçoivent des ressorts 10. De cette manière, six points de contact sont prévus à l'intérieur de chacune des cellules 6 pour un crayon de combustible 2 introduit suivant la direction de l'axe 6' dans une position centrée à l'intérieur de la cellule 6. Le diamètre extérieur du crayon combustible 2 est sensiblement inférieur à la longueur du côté d'une cellule 6, de telle sorte qu'un espace libre 11 est ménagé autour de la surface externe cylindrique du crayon 2, à l'intérieur de la paroi périphérique 7 de la cellule dans laquelle le crayon est maintenu en position centrée par les bossettes 9 et les ressorts 10. La vue en plan de la figure 2 est une vue de dessus d'une grilleentretoise et on voit que les plaquettes 8a et 8b constituant la grilleentretoise sont découpées suivant leur bord supérieur pour constituer des ailettes de brassage 12 d'eau de refroidissement circulant à l'intérieur des cellules au contact de la surface externe des crayons combustibles 2. Les ailettes de brassage 12 sont repliées vers l'intérieur des cellules, de manière à diriger l'eau de refroidissement à la sortie de chacune des cellules vers une cellule voisine. On obtient ainsi un effet de brassage de l'eau circulant au contact de chacun des crayons de combustible dans la direction axiale. Les plaquettes 8a et 8b de la grille-entretoise 3 doivent être embouties pour réaliser des bossettes en saillie sur leurs deux faces, chacune des portions de plaquette assurant, au niveau d'une cellule, la séparation de deux cellules voisines dans lesquelles les bossettes sont réalisées sur la même plaquette. La réalisation d'une grille-entretoise est donc complexe et nécessite de nombreuses opérations de découpage, de mise en forme et d'assemblage. En outre, le maintien du crayon de combustible 2 à l'intérieur d'une cellule 6 de la grille-entretoise n'est assuré qu'au niveau de six zones de faible surface constituant des points de contact. En outre, à l'intérieur du réseau des cellules, il est nécessaire de réaliser des cellules 6a de type particulier assurant le passage, et éventuellement la fixation, des tubes-guides 4 de l'assemblage de combustible. Sur les figures 3A et 3B, on a représenté une cellule d'une grilleentretoise suivant l'invention qui peut être utilisée en remplacement d'une grille-entretoise selon l'art antérieur telle que représentée sur la figure 2. De manière générale, la grille-entretoise 3 suivant l'invention est réalisée d'une manière analogue à la grille-entretoise suivant l'art antérieur, à partir de plaquettes métalliques 8 qui sont assemblées et fixées par soudage à angles droits pour constituer un réseau de cellules 6 à section carrée délimitées chacune par une paroi périphérique 7 de forme parallélépipédique à base carrée constituée par des portions de plaquettes 8 assemblées entre elles à angles droits. Sur chacune des portions de plaquette constituant l'une des faces de la paroi périphérique 7 d'une cellule 6, sont réalisés, par découpage et pliage, deux éléments d'appui et de maintien d'un crayon de combustible disposé de manière générale, suivant une hélice ayant pour axe l'axe 6' de la cellule 6. On désigne par 7a, 7b, 7c et 7d les quatre faces de la paroi périphérique 7 de la cellule 6 ayant la forme d'un parallélépipède à section carrée. Dans le métal de la face 7a sont réalisés, par découpage et pliage, deux éléments 14a et 14'a disposés, pour le premier (14a), dans la partie d'extrémité inférieure et, pour le second (14'a), dans la partie d'extrémité supérieure de la face 7a de la paroi 7. De même, sur les faces successives 7a, 7b, 7c et 7d, sont réalisés, par découpage et pliage, des éléments d'appui et de maintien respectifs 14b, 14'b, 14c, 14'c et 14d, 14'd, respectivement. Les éléments d'appui et de maintien 14a, 14b, 14c et 14d sont disposés dans la partie inférieure et les éléments 14'a, 14'b, 14'c et 14'd sont réalisés par découpage et pliage dans la partie supérieure de la paroi périphérique 7 de la cellule 6. La vue de la figure 3B représente une coupe axiale à travers les faces opposées 7b et 7d. Comme il est visible sur les figures 3A et 3B, les éléments d'appui et de maintien d'un crayon 2 dans la cellule 6 sont réalisés par découpage d'une face de la paroi 7 dans une direction inclinée par rapport à l'axe 6' de la cellule 6, de manière que les découpes soient toutes dirigées vers le haut, lorsqu'on tourne autour de l'axe 6' de la cellule 6 dans le sens allant de la droite vers la gauche sur la figure 3A, ce sens correspondant au sens d'enroulement des hélices dirigées vers le haut constituées par les éléments d'appui et de maintien successifs de la cellule 6. Les découpes successives sur les faces de la paroi périphérique 7 de la cellule 6 ont des formes globalement rectangulaires, les petits côtés des découpes rectangulaires étant dirigés suivant des directions parallèles à l'axe 6' de la cellule et la découpe comportant un seul grand côté incliné dirigé suivant la direction de l'hélice d'enroulement des éléments d'appui et de maintien de la cellule, la découpe étant liée à la paroi par son second grand côté suivant lequel on réalise le pliage de la paroi. Ce grand côté et la découpe font un angle de l'ordre de 30 avec la direction de l'axe 6' de la cellule 6. Les éléments successifs d'appui et de maintien 14a, 14'a,... 14d, 14'd sont réalisés par pliage des découpes correspondantes suivant des directions sensiblement parallèles au grand côté de liaison de la découpe avec la paroi. On réalise par pliage des découpes, les éléments successifs d'appui et de maintien 14a, 14'a, ... 14d, 14'd, en dehors du plan de la face de la paroi 7 dans laquelle est réalisée la découpe. On réalise un premier pliage (par exemple à 45 ) de la découpe par rapport au plan de la face de la paroi et un second pliage vers le haut de la cellule, suivant des lignes de pliage sensiblement parallèles au grand côté de la découpe et disposées sensiblement suivant des portions d'hélice enroulées dans le sens voulu autour de l'axe 6' de la cellule. On obtient ainsi une paroi (par exemple 15a ou 15b) de l'élément d'appui et de maintien correspondant 14a ou 14b dirigée transversalement par rapport à l'axe 6' et à la face de la paroi 7 et une seconde paroi (16a ou 16b) sensiblement parallèle à la face de la paroi 7 de la cellule. Le pliage des découpes est réalisé successivement, vers l'intérieur et vers l'extérieur de la cellule 6, pour les découpes successives dans la direction de l'axe 6' et dans la direction d'enroulement de l'hélice suivant laquelle sont disposés les éléments d'appui et de maintien. C'est ainsi que la première paroi 15a du premier élément d'appui et de maintien 14a est pliée vers l'intérieur de la cellule 6 et la seconde paroi 16a du premier élément 14a repliée parallèlement à la face 7a de la paroi à l'intérieur de la cellule 6. Au contraire, la première paroi 15b du second élément d'appui et de maintien 14b est repliée vers l'extérieur de la cellule 6, dans une cellule voisine de la cellule 6, et la seconde paroi 14b du second élément d'appui et de maintien 14b est repliée dans une disposition sensiblement parallèle à la face 7b de la paroi 7, dans la cellule voisine de la cellule 6. L'élément d'appui et de maintien 14'a, disposé dans la partie supérieure de la première face 7a de la paroi 7 de la cellule 6 dans l'alignement axial de l'élément d'appui et de maintien 14a disposé dans la partie inférieure de la face 7a de la paroi 7, est replié à l'inverse de l'élément d'appui et de maintien 14a, c'est-à-dire vers l'extérieur. Chacun des éléments d'appui et de maintien successifs, dans la direction axiale ou dans la direction de l'hélice d'enroulement des éléments d'appui et de maintien, est donc replié dans un sens différent du précédent. De ce fait, l'élément 14c est replié vers l'intérieur et l'élément 14d vers l'extérieur, l'élément 14'b, situé dans la partie supérieure de la cellule 6, est replié vers l'intérieur alors que les éléments successifs 14'c et 14'd sont repliés, respectivement vers l'extérieur et vers l'intérieur de la cellule 6. Les secondes parois telles que 16a, 16b ou 16d visibles sur la figure 3, des éléments d'appui et de maintien respectifs 14a, 14b et 14'd sont pliées de manière à présenter la forme d'une portion d'anneau ayant pour diamètre sensiblement le diamètre d'un crayon 2 de l'assemblage de combustible. Ces secondes parois telles que 16a, 16b ou 16'd sont destinées à venir en contact avec la surface externe d'un crayon 2 introduit dans la cellule 6 ou dans une cellule voisine. Les éléments d'appui et de maintien découpés dans la partie supérieure des faces 7a, 7b, 7c et 7d de la paroi périphérique 7 de la cellule 6 sont réalisés sous forme d'ailettes en saillie vers le haut par rapport au bord supérieur de la paroi périphérique 7 de la cellule 6. Pour cela, on découpe des parties des plaquettes en saillie par rapport à l'un des bords des plaquettes qui sont repliées d'un côté de la plaquette pour constituer les deux parois des éléments d'appui et de maintien qui constituent également une ailette de guidage et de brassage d'eau de refroidissement de l'assemblage de combustible. Les ailettes telles que 14'a ou 14'c qui sont repliées vers l'extérieur de la cellule 6 comportent une partie d'extrémité supérieure (dans le sens d'enroulement des éléments de maintien en hélice) qui est dirigée vers une cellule voisine de la cellule 6. Les premières parois telles que 15a ou 15b des éléments d'appui et de maintien qui sont pliées dans une direction perpendiculaire ou inclinée par rapport à la face de la paroi dans laquelle est réalisée la découpe constituent des lames de direction transversale par rapport aux parois de la cellule disposées suivant des portions d'hélice enroulées dans le sens d'enroulement des éléments de maintien successifs découpés dans les parois de la cellule 6. Les premières parois ou lames 15a, 15'b, 15c et 15'd dirigées vers l'intérieur de la cellule constituent des lames de direction transversale entre le plan de la face de la paroi correspondante et une surface d'appui du crayon de combustible qui peut être introduit dans la cellule 6, qui est constituée par la surface interne courbe de la seconde paroi 16a, 16'b, 16c ou 16'd de l'élément d'appui et de maintien correspondant. Lorsqu'on introduit un crayon de combustible 2 dans la cellule 6 suivant l'axe 6' de la cellule 6, comme représenté sur la figure 4, la surface externe du crayon 2 vient en contact avec les secondes surfaces 16a, 16'b, 16c et 16'd des quatre éléments d'appui et de maintien repliés vers l'intérieur de la cellule 6. Les premières parois correspondantes 15a, 15'b, 15c et 15'd de direction transversale ayant la forme d'une portion d'hélice qui s'étendent entre la paroi périphérique 7 de la cellule 6 et la seconde paroi en appui sur la surface externe du crayon présentent une élasticité leur permettant d'assurer un maintien élastique du crayon 2, les éléments d'appui et de maintien 14a, 14'b, 14c et 14'd dirigés vers l'intérieur de la cellule 6 étant repliés de manière que les surfaces internes d'appui des secondes parois 16a, 16'b, 16c et 16'd soient situées sur une surface cylindrique ayant pour axe l'axe 6' de la cellule et présentant un diamètre légèrement inférieur au diamètre du crayon. Lorsqu'on introduit le crayon 2 suivant l'axe 6' de la cellule 6 à l'intérieur de la cellule 6, le crayon 2 écarte légèrement les surfaces d'appui, en jouant sur l'élasticité des lames transversales en forme de portions d'hélice. Les quatre surfaces d'appui des secondes parois 16a, 16'b, 16c et 16'd viennent en contact avec le crayon 2, suivant deux zones dont la hauteur totale, suivant la direction axiale 6' de la cellule 6, est sensiblement égale ou légèrement inférieure à la hauteur totale de la cellule 6 dans la direction de l'axe 6'. Le crayon est ainsi maintenu en contact avec des surfaces d'appui sur une hauteur totale sensiblement égale à la hauteur de la cellule 6, c'est- à-dire à la hauteur de la grille-entretoise. La surface totale des quatre zones d'appui des quatre éléments d'appui et de maintien 14a, 14'b, 14c et 14'd à l'intérieur de la cellule 6 est donc importante et sensiblement plus grande que la surface d'appui totale des quatre bossettes et de deux ressorts d'une cellule d'une grille-entretoise suivant l'art antérieur. On réduit ainsi la pres- sion d'appui sur le crayon 2 et les risques d'usure par fretting, sur l'assemblage en service dans le réacteur nucléaire. D'autre part, l'eau de refroidissement du réacteur en circulation dans la direction verticale au contact de la surface extérieure du crayon combustible 2 est guidée par les premières parois transversales en forme de lames hélicoïdales des quatre éléments repliés vers l'intérieur de la cellule, de manière à constituer un courant hélicoïdal autour du crayon 2, dans l'espace libre entre la surface externe du crayon et la paroi périphérique 7 de la cellule 6. Les ailettes basse 14a et haute 14'b situées sur deux faces adjacentes d'une cellule assurent un guidage successif du fluide sur un quart de tour chacune, de manière que l'eau de refroidissement décrive une portion d'hélice sur 180 environ, à la traversée de la cellule ; les ailettes 14c et 14'd ont un effet similaire. Il en résulte un guidage du fluide à l'intérieur de la cellule 6 favorisant les échanges thermiques avec la surface externe du crayon 2. De plus, les éléments d'appui et de maintien réalisés dans les parties supérieures de la paroi périphérique 7 de la cellule 6 dirigées soit vers l'intérieur de la cellule 6 soit vers l'extérieur et vers des cellules voisines assurent un très bon brassage et un très bon mélange du courant circulant au contact du crayon à l'intérieur de la cellule 6 et des courants circulant au contact des crayons combustibles situés dans les cellules voisines de la cellule 6. En outre, la réalisation d'une grille-entretoise suivant l'invention ne nécessite que des opérations simples de découpage et de pliage sur les différentes plaquettes destinées à constituer la grille-entretoise par assemblage à angles droits et soudage, comme dans le cas de la technique antérieure. En plus des éléments d'appui et de maintien 14a, 14'a, ...14d, 14'd qui constituent des bossettes d'appui élastiques des crayons, des bossettes rigides telles que 21 a et 21 b peuvent être réalisées par découpage et repoussage du métal des parois de la cellule. Deux bossettes telles que 21 a et 21 b réalisées sur deux parois adjacentes de la cellule 6 peuvent être repoussées vers l'extérieur de la cellule 6 et deux bossettes (non représentées) réalisées sur les deux autres parois adjacentes de la cellule 6 peuvent être repoussées vers l'intérieur de la cellule. Chaque cellule comporte alors deux bossettes rigides d'appui du crayon, par exemple en partie basse. Sur la figure 5, on a représenté en plan une partie de la grilleentretoise 3 selon le premier mode de réalisation, cette partie de la grilleentretoise comportant cinq rangées de cinq cellules 6. A l'intérieur de deux cellules 6, on a indiqué, par des références analogues à celles utilisées sur la figure 3, les éléments d'appui et de maintien 14a, 14'b, 14c et 14'd repliés vers l'intérieur de la cellule, les éléments 14a et 14c étant réalisés dans une partie inférieure de la paroi périphérique 7 de la cellule et les éléments 14'b et 14'd, dans des parties supérieures de la paroi 7 de la cellule. Dans l'ensemble de la vue de la figure 5, on a désigné par H les éléments d'appui, de maintien et de guidage de fluide en hélice découpés dans une partie supérieure de la paroi d'une cellule et par B les éléments d'appui, de maintien et de guidage découpés dans une partie inférieure de la paroi 7 d'une cellule. Du fait que, dans chacune des faces de la paroi périphérique 7 d'une cellule, sont découpés un élément d'appui et de maintien dans une partie inférieure de la face de la paroi et un élément d'appui, de maintien et de guidage dans une partie supérieure de la face de la paroi périphérique de la cellule, ces éléments étant repliés de part et d'autre de la paroi, c'est-à-dire vers l'intérieur et vers l'extérieur de la cellule 6 considérée, chaque face d'une paroi périphérique de cellule permet de réaliser un élément d'appui, de maintien et de guidage en partie haute ou basse de la cellule disposé suivant une hélice ayant un sens d'enroulement horaire ou anti-horaire dans la direction de circulation du fluide à travers la grille-entretoise, c'est-à-dire du bas vers le haut et un second élément d'appui, de maintien et de guidage à l'intérieur d'une cellule voisine de la cellule, suivant une hélice ayant un sens d'enroulement opposé au sens d'enroulement de l'hélice de la première cellule. Sur la figure 5, on a représenté les sens de guidage de la circulation du fluide par des éléments d'appui, de maintien et de guidage en forme d'hé- lice dans les vingt-cinq cellules 6 représentées dans des positions adjacentes. On voit que le sens de rotation du fluide dans chacune des cellules 6 est alterné d'une cellule à une cellule voisine quelconque. Cette caractéristique de circulation du fluide favorise le mélange et évite l'application d'un couple résultant à la grille-entretoise, du fait de la circulation du fluide. Pour optimiser les caractéristiques de maintien du crayon de combustible et de mélange de l'eau de refroidissement, on peut régler les paramètres suivants : - angle d'inclinaison de l'hélice par rapport à la direction verticale de l'axe des cellules, - altitude relative des hélices hautes et basses dans chacune des faces de la paroi périphérique des cellules, - position des éléments de maintien et de guidage en hélice par rapport au bas des plaquettes constituant la grille-entretoise, - hauteur au-dessus du bord supérieur de la grille-entretoise, de la partie en saillie des éléments de maintien et de guidage disposés dans la partie supérieure des cellules de la grille-entretoise, - largeur de la lame de direction transversale constituant la zone flexible de l'élément de maintien et de guidage de forme hélicoïdale, et - longueur de la zone de contact entre l'élément de maintien et de guidage en hélice et le crayon 2 disposé à l'intérieur d'une cellule. Dans chacune des cellules de la grille-entretoise destinée à recevoir un crayon combustible, on peut réaliser sur au moins une paroi de la cellule, par emboutissage de la plaquette constituant la paroi, au moins une forme emboutie en saillie dans la cellule, telle qu'une bossette. On limite ainsi le débattement du crayon dans la cellule et on renforce son encastrement. Dans le cas de la variante de réalisation représentée sur les figures 4A et 4B, (les éléments correspondant à ceux représentés sur les figures 3A et 3B sont affectés des mêmes repères), les ailettes telles que 14a et 14'a, 14b et 14'b, 14c et 14'c, 14d et 14'd situées dans des parties respectives basse et haute des parois d'une cellule 6 de la grille-entretoise 3 sont re- pliées alternativement vers l'intérieur et vers l'extérieur de la cellule de la même manière que les ailettes représentées sur les figures 3A et 3B. A la différence des ailettes de la cellule représentée sur les figures 3A et 3B, cependant, les premières parois telles que 15'a, 15c, 15'b ou 15'd des ailettes, en forme de lames transversales, sont repliées vers le bas (par exemple à 45 ) et non vers le haut. De même, les secondes parois telles que 16'a, 16b, 16c ou 16d assurant l'appui du crayon sur une surface d'appui cylindrique, sont repliées vers le bas. Lorsque de l'eau de refroidissement est en circulation dans la cellule 6, il se produit un plaquage des surfaces d'appui des ailettes contre le crayon sous l'effet des forces hydrauliques. Les échanges hydrauliques à l'intérieur de la cellule sont également favorisés. Les ailettes hautes et basses peuvent être découpées dans les parois de la cellule à une certaine distance des bords supérieurs de ces parois. Sur les figures 6 et 7, on a représenté un second mode de réalisation des cellules d'une grille-entretoise suivant l'invention. Les éléments correspondants sur les figures 6 et 7 d'une part et 3A- 3B et 4A-4B d'autre part portent les mêmes repères. Sur les figures 6 et 7, on a représenté une cellule 6 délimitée et séparée de cellules voisines d'une grille-entretoise par une paroi périphérique 7 ayant une forme parallélépipédique à section carrée ouverte à ses deux extrémités dans la direction de l'axe 6' de la cellule. Selon le second mode de réalisation de la cellule entretoise suivant l'invention, un élément 17 de maintien d'un crayon 2 et de guidage de l'eau de refroidissement dans la cellule 6 est introduit dans la cellule 6 suivant l'axe 6' de la paroi périphérique 7 de la cellule et fixé en position de service telle que représentée sur la figure 6, à l'intérieur de la cellule. L'élément 17 de maintien et de guidage de fluide comporte un corps tubulaire dont le diamètre intérieur est sensiblement égal au diamètre extérieur d'un crayon de combustible 2 de l'assemblage de combustible sur la surface extérieure duquel sont fixées, dans une disposition en hélice autour de l'axe de l'élément tubulaire 17, deux ailettes constituées par des lames métalliques ayant une disposition en saillie radiale, c'est-à-dire sensiblement perpendiculaire à la surface latérale de l'élément tubulaire 17. Les ailettes 18a, 18b ont une disposition transversale dans l'espace entre la paroi périphérique 7 de la cellule 6 et l'élément tubulaire 17, lorsque celui-ci est introduit et fixé dans la cellule 6. Les ailettes 18a et 18b, qui peuvent être réalisées en plusieurs tron- çons successifs, sont courbées suivant une disposition en hélice et présentent une certaine torsion autour de leur axe longitudinal pour adapter leur direction transversale à la forme courbe de la surface tubulaire 17 et à la direction des faces latérales de la paroi périphérique 7 de la cellule 6. Les lames métalliques constituant les ailettes 18a et 18b mises sous forme hélicoïdale peuvent être fixées par soudage sur la surface extérieure de l'élément tubulaire 17. Chacune des hélices 18a et 18b présente un angle d'enroulement autour de l'axe de l'élément tubulaire 17 supérieur à 180 (par exemple 210 ), les sens d'enroulement des deux portions d'hélice étant les mêmes, les deux portions d'hélice effectuant à elles deux au moins un tour complet de l'élément tubulaire 17. Sur la figure 6, on a représenté un premier élément 17 disposé dans la cellule 6 et un second élément 17 introduit dans une cellule voisine de la cellule 6. Les parois périphérique 7 des cellules 6 comportent des fentes 19 à travers chacune de leurs faces latérales, les fentes 19 étant disposées suivant des hélices ayant le même angle d'inclinaison que les hélices des ailettes 18a et 18b. Les lames métalliques en hélice 18a et 18b ont une largeur dans la direction transversale légèrement plus grande que la largeur dans la direction transversale de l'espace ménagé entre la surface externe de l'élément tubulaire 17 et la surface interne de la paroi périphérique 7 de la cellule 6. On réalise l'introduction de l'élément 17 dans la cellule 6 en position coaxiale, par vissage de cet élément, de manière que les bords extérieurs des hélices 18a et 18b viennent se visser dans des fentes 19 traversant la paroi périphérique 7 de la cellule 6. Pour fabriquer une grille-entretoise suivant le second mode de réalisation de l'invention, on découpe des plaquettes dans lesquelles on usine des fentes d'assemblage à mi-largeur et des fentes de vissage 19 dans des zones successives destinées à constituer des faces de paroi périphérique de cellules 6. On réalise indépendamment la fabrication d'un nombre suffisant d'éléments tubulaires 17 comportant des ailettes de guidage et de maintien 18a, 18b. On réalise le montage par vissage des éléments de maintien et de guidage 17 dans chacune des cellules 6 de la grille-entretoise 3 destinée à recevoir un crayon combustible 2. On réalise le montage des grilles sur les tubes-guides de l'assemblage de combustible puis on réalise l'introduction des crayons de combustible 2 dans les cellules des grilles-entretoises placées dans le prolongement axial les unes des autres. Les crayons de combustible 2 peuvent être maintenus, dans la direction axiale, à leurs extrémités, dans des grilles d'extrémité de l'assemblage de combustible qui peuvent être d'un type différent des grilles-entretoises selon l'invention et qui comportent par exemple des ressorts et bossettes assurant le maintien et le blocage axial des crayons de combustible 2. Les crayons de combustible 2 sont introduits à l'intérieur des éléments tubulaires 17 des grilles-entretoises successives de l'assemblage de combustible, par simple glissement dans la direction axiale 6' des cellules dans lesquelles les éléments 17 sont fixés dans une position coaxiale. Il est possible également de prévoir un montage des crayons combustibles 2 dans les éléments tubulaires 17 assurant leur retenue dans la direction axiale. La surface périphérique externe des crayons 2 en contact avec la surface interne des éléments tubulaires 17 est maintenue en appui contre les faces de la paroi périphérique 7 de la cellule 6, par l'intermédiaire de l'élément tubulaire 17 et des ailettes en hélice 18a et 18b constituées par des lames de direction transversale à l'intérieur de l'espace libre entre la paroi périphérique 7 de la cellule 6 et la surface externe du crayon 2. Les hélices 18 assurent un maintien efficace du crayon de combustible, puisqu'elles sont en contact, suivant toute leur longueur, avec la paroi périphérique 7 de la cellule 6. Comme représenté sur la figure 6, une portion d'hélice 18a et une portion d'hélice 18b peuvent être réalisées conjointement avec un élément tubulaire 17, par exemple par moulage ou extrusion. Comme représenté sur la figure 6, les éléments tubulaires 17 sur la surface desquels sont fixées les portions d'hélice 18a et 18b peuvent avoir une longueur dans la direction axiale 6' supérieure à la hauteur de la paroi périphérique 7 de la grille-entretoise 6. Les éléments tubulaires 17 sont montés vissés et serrés à l'intérieur des cellules 6 de la grille-entretoise et comportent une partie supérieure en saillie au-dessus du bord supérieur de la paroi périphérique 7. Lors d'une utilisation d'un assemblage de combustible comportant des grilles-entretoises suivant l'invention, l'eau de refroidissement en circulation dans la direction axiale de l'assemblage de combustible au contact de la surface extérieure des crayons 2 circule, à l'intérieur de chacune des cellules 6 des grilles-entretoises, au contact de la surface extérieure de l'élément tubulaire 17 introduit dans la cellule, lui-même en contact serré avec la surface extérieure du crayon combustible 2. L'eau de refroidissement est guidée par les ailettes 18a, 18b en forme de portions d'hélice, de manière à former un écoulement hélicoïdal autour du crayon 2 à l'intérieur de la grilleentretoise. A la sortie de la grille-entretoise, le courant d'eau de refroidissement, guidé par les portions d'ailettes 18a et 18b en saillie au-dessus du bord supérieur de la grille-entretoise, est dirigé vers une cellule voisine de la cellule 6 dans laquelle est réalisé le guidage au contact de la surface extérieure de l'élément tubulaire 17. Sur la figure 8, on a représenté cinq rangées de cinq cellules 6 d'une grille-entretoise selon le second mode de réalisation de l'invention. Dans chacune des cellules 6, est introduit et fixé un élément tubulaire 17 sur la surface extérieure duquel sont fixées deux ailettes en forme de portions d'hélice 18a et 18b. A l'intérieur d'une cellule 6, le sens d'enroulement des ailettes 18a et 18b produit une mise en rotation de l'eau de refroidissement suivant la direction indiquée par la flèche 20. Dans deux cellules 6 voisines quelconques de la grille-entretoise, les sens de mise en rotation 20 de l'eau de refroidissement sont inversés, de sorte qu'on obtient un meilleur brassage de l'eau de refroidissement et qu'on annule le couple résultant appliqué à la grille-entretoise par les différents courants d'eau de refroidissement circulant dans les cellules de la grilleentretoise. En plus des avantages qui ont été mentionnés ci-dessus, c'est-à-dire d'un maintien efficace du crayon de combustible obtenu à partir de la flexibilité des lames métalliques constituant les hélices 18a et 18b, d'une grande simplicité de fabrication et d'une capacité de brassage et de mélange de l'eau de refroidissement importante, la grille-entretoise selon le second mode de réalisation de l'invention présente un intérêt supplémentaire, du fait que la grille, qui est renforcée par les éléments de maintien et de guidage, présente une très bonne tenue au flambage, en cas de situation accidentelle telle qu'un séisme. Du fait de la présence de leurs points d'ancrage sur la paroi périphérique de la grille, les ailettes en forme de portions d'hélice bloquent le cisaillement de la paroi périphérique de la cellule et permettent d'éviter sa déformation en losange. De préférence, les portions d'hélices constituant les ailettes 18a et 18b sont fixées sur la surface extérieure de l'élément tubulaire 17 ou bague avec une inclinaison de 30 par rapport à l'axe de l'élément tubulaire. De préférence, l'épaisseur de la bague peut être de l'ordre de 0,3 mm et chaque ailette en forme de portion d'hélice est enroulée sur un arc de 210 environ autour de l'axe de l'élément tubulaire 17. Le diamètre de l'élément tubulaire 17 et la largeur dans la direction transversale des ailettes en forme d'hélices sont tels que le bord des ailettes engagé dans les fentes traversant les plaquettes constituant les parois périphériques des cellules se trouve entièrement à l'intérieur de l'épaisseur des plaquettes et ne débouche pas en dehors des plaquettes. L'ensemble constitué par l'élément tubulaire ou bague 17 et les hélices 18a et 18b peut être immobilisé par rapport à la paroi périphérique de la cellule par un point de soudure ou un sertissage. Les paramètres qui influent sur le maintien du crayon et le mélange de l'eau de refroidissement dans les cellules de la grille-entretoise selon le second mode de réalisation et qui permettent d'optimiser ses caractéristiques sont les suivants : - angle d'inclinaison des ailettes en forme d'hélices par rapport à l'axe de la bague, - amplitude de l'arc décrit par chaque ailette en forme de portion d'hélice, - hauteur de la bague et des ailettes en forme de portions d'hélice en saillie au-dessus du bord supérieur de la cellule de la grille-entretoise, - largeur dans la direction transversale des ailettes, - épaisseur de la bague supportant les ailettes, et - jeu entre la bague et le crayon de combustible 2. La bague peut être ajourée pour accroître les échanges thermiques entre le crayon et l'eau de refroidissement. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation qui ont été décrits. C'est ainsi que les éléments de maintien et de guidage de forme hélicoïdale peuvent présenter un angle d'inclinaison par rapport à l'axe de la cellule ou du crayon de combustible différent de 30 et que l'élément de maintien et de guidage de fluide de chacune des cellules de la grilleentretoise peut être réalisé d'une manière différente de celles qui ont été décrites. Dans le cas du second mode de réalisation, on peut, par exemple, prévoir une seule lame enroulée en hélice autour de l'élément tubulaire avec un angle d'enroulement voisin de 360 autour de l'axe de la cellule. Dans le cas du second mode de réalisation, on peut prévoir, de manière additionnelle, des moyens de centrage du crayon dans l'élément tubulaire ou bague, par des bossettes embouties dans l'élément tubulaire 17. On peut prévoir également un serrage axial du crayon par un moyen élastique réalisé sur la bague, par exemple une partie déformable élastique de cette bague. L'invention s'applique, de manière générale, à toute grille-entretoise pour un assemblage de combustible d'un réacteur nucléaire refroidi par de l'eau légère assurant le maintien transversal de crayons constituant un faisceau dans lequel les crayons sont parallèles entre eux. REVENDICATIONS 1.- Grille-entretoise d'un assemblage de combustible pour un réacteur nucléaire refroidi par de l'eau légère, pour assurer le maintien transversal d'un faisceau de crayons combustibles (2) dans des dispositions parallèles entre elles, comportant un ensemble de cellules (6) juxtaposées et placées suivant un réseau régulier, délimitées chacune et séparées de cellules voisines, par au moins une paroi périphérique (7) qui est ouverte à deux extrémités opposées, suivant la direction d'un axe (6') de la cellule (6), de manière à recevoir un crayon combustible (2) de forme générale cylindrique traversant la cellule (6) suivant son axe (6') parallèle à la paroi périphérique (7) et des moyens d'appui et de maintien du crayon dans une disposition centrale dans laquelle l'axe du crayon est disposé suivant l'axe (6') de la cellule (6), un espace libre étant ménagé entre la surface externe cylindrique du crayon combustible (2) et la paroi périphérique (7) de la cellule (6), caractérisée par le fait que les moyens d'appui et de maintien du crayon combustible (2) dans chacune des cellules (6) recevant un crayon combustible (2) comportent au moins un élément (14a, 14b, 14c, 14d ; 14'b, 14'c, 14'd ; 18b) ayant une disposition en hélice autour de l'axe (6') de la cellule (6) compre- nant une paroi (15a, 15b, 15c, 15d ; 15'b, 15'c, 15'd ; 18a,18b) ayant la forme d'une lame hélicoïdale s'étendant transversalement dans l'espace libre entre la surface externe du crayon combustible (2) et la paroi périphérique (7) de la cellule (6), de manière à assurer un appui du crayon combustible (2) suivant une partie substantielle de la hauteur de la cellule (6), dans la direction de son axe (6'). 2. - Grille-entretoise suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que l'au moins un élément ayant une disposition en hélice des moyens d'appui et de maintien d'un crayon combustible (2) est constitué par une partie de la paroi périphérique de la cellule (6) découpée dans la paroi périphérique (7) suivant une direction inclinée par rapport à l'axe (6') de la cellule (6) et repliée, de manière à constituer une première partie (15a, 15b) en forme de lame de direction transversale par rapport à la paroi périphérique (7) et une seconde partie (16a, 16b) sensiblement parallèle à la paroi (7) de la cellule (6) constituant une surface d'appui pour la surface externe du crayon de combustible (2), reliée à la paroi périphérique (7) de la cellule (6) par la première partie de direction transversale (15a, 15b) constituant une lame élastique de maintien du crayon et de guidage d'un fluide de refroidissement dans une disposition hélicoïdale autour de l'axe (6') de la cellule (6). 3. - Grille-entretoise suivant la revendication 2, comportant des cellules ayant la forme de parallélépipèdes à base carrée ayant quatre faces à 90 , caractérisée par le fait qu'elle comporte, pour chacune des cellules, quatre éléments (14a, 14'b, 14c, 14d) réalisés par découpage et pliage d'une partie inclinée de la paroi périphérique (7) de chacune des cellules (6) de la grille-entretoise, un premier élément (14a) ayant une disposition en hélice étant réalisé dans une première partie d'extrémité de la paroi périphérique (7) dans la direction axiale (6') de la cellule (6) par découpage et par pliage d'une portion d'une première face (7a) de la paroi périphérique (7), un second élément (14'b) ayant une disposition en hélice réalisé par découpage et par pliage d'une portion d'une seconde face (7b) de la paroi périphérique (7) adjacente à la première face (7a) dans une seconde partie d'extrémité dans la direction de l'axe (6') de la cellule, un troisième élément (14c) ayant une disposition en hélice réalisé par découpage et par pliage d'une portion d'une troisième face (7c) adjacente à la seconde face (7b), dans la première partie d'extrémité dans la direction de l'axe (6') de la cellule (6) et un quatrième élément (14'd) ayant une disposition en hélice réalisée par découpage et par pliage d'une portion d'une quatrième face (7d) de la paroi périphérique (7) de la cellule (6) adjacente à la troisième et à la première faces (7c, 7a), dans la seconde partie d'extrémité de la paroi périphérique (7) dans la direction de l'axe (6') de la cellule (6). 4. - Grille-entretoise suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisée par le fait que des éléments ayant une disposition en hélice (14'a, 14'c) et disposés dans la seconde partie d'extrémité de la paroi périphérique (7) dans la direction de l'axe (6') de la cellule (6) sont en saillie par rapport à un bord d'extrémité de la paroi périphérique (7) à la seconde extrémité de la paroi périphérique et repliés vers des cellules voisines de la cellule (6) dans la paroi périphérique (7) de laquelle ils sont découpés. 5. - Grille-entretoise suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée par le fait que les éléments ayant une disposition en hélice découpés dans la paroi périphérique (7) de la cellule (6) ont une inclinaison par rapport à l'axe (6') de la cellule (6) d'à peu près 30 . 6. - Grille-entretoise suivant l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisée par le fait que des éléments ayant une disposition en hélice (14a, 14'a, 14b, 14'b, 14c, 14'c, 14d, 14'd) découpés dans la paroi périphérique (7) de la cellule (6) sont repliés, dans la direction axiale (6') et dans une direction d'enroulement de l'hélice suivant laquelle ils sont disposés, alternativement vers l'intérieur de la cellule (6) et vers l'extérieur de la cellule (6) dans une cellule voisine de la cellule (6). 7. - Grille-entretoise suivant la revendication 6, caractérisée par le fait que les éléments ayant une disposition en hélice sont découpés et repliés dans la cellule (6) et dans des cellules adjacentes, de telle manière que le sens d'enroulement des éléments en hélice soit inversé entre la cellule (6) et une cellule adjacente quelconque. 8. - Grille-entretoise suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que l'au moins un élément ayant une disposition en hélice est constitué par au moins une lame (18a, 18b) en hélice fixée sur la surface extérieure d'un élément tubulaire (17), dans une disposition en saillie radiale vers l'extérieur de l'élément tubulaire (17) dont le diamètre intérieur est sensiblement égal au diamètre d'un crayon de combustible (2), l'élément tubulaire (17) sur lequel est fixé l'élément à disposition en hélice (18a, 18b) étant fixé dans une disposition coaxiale à l'intérieur de la cellule (6) de l'assemblage de combustible destinée à recevoir un crayon combustible (2). 9.- Grille-entretoise suivant la revendication 8, caractérisée par le fait que deux éléments ayant une disposition en hélice (18a, 18b) sont fixés sur la surface extérieure de l'élément tubulaire (17) avec un même sens d'enroulement et un angle d'enroulement supérieur à 180 , de manière que l'ensemble des deux éléments (18a, 18b) ayant une disposition en hélice entoure complètement l'élément tubulaire (17). 10. - Grille-entretoise suivant l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisée par le fait que l'élément tubulaire (17) présente une longueur dans la direction axiale supérieure à la longueur d'une cellule (6) dans la direction de son axe (6'), l'élément tubulaire (17) étant fixé à l'intérieur de la cellule (6) dans une disposition coaxiale, de manière à être en saillie à une seconde extrémité, ou extrémité supérieure, de la paroi périphérique (7) de la cellule (6). 11. - Grille-entretoise suivant l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisée par le fait que la paroi périphérique (7) de la cellule (6) comporte des fentes traversantes (19) suivant une disposition en hélice autour de l'axe (6') de la cellule (6) et que l'élément tubulaire (17) sur la surface extérieure duquel est fixé l'élément (18a, 18b) ayant une disposition en hélice est fixé dans la cellule (6) par vissage de l'élément (18a, 18b) ayant une disposition en hélice à l'intérieur des fentes (19) traversant la paroi périphérique (7) de la cellule (6). 12. - Grille-entretoise suivant l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée par le fait que l'élément ayant une disposition en hélice (18a, 18b) présente un angle d'inclinaison par rapport à l'axe de l'élément tubulaire (17) sensiblement égal à 30 . 13. - Grille-entretoise suivant l'une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisée par le fait que le sens d'enroulement de l'élément (18a, 18b) ayant une disposition en hélice dans la cellule (6) de la grille-entretoise est opposé au sens d'enroulement d'un élément ayant une disposition en hélice solidaire d'un élément tubulaire (17) introduit dans une cellule adjacente à la cellule (6).