FR 2835801 A1 20030815 FR 0301541 A 20030210 La présente invention concerne un poids lourd comportant un compartiment de chargement et une structure sensiblement rigide frontale et arrière, ainsi qu'un toit s'étendant entre eux qui comprend une construction formant cadre supportant la couverture de toit et constituée de deux longerons et de traverses situées à la hauteur de la structure frontale et arrière, laquelle construction en cadre s'appuie sur des ranchers corniers réglables en hauteur et peut être déplacée d'une première position, dans laquelle les traverses, comme un linteau, ferment le bord supérieur de la structure, dans une seconde position, qui représente une position haute et qui peut être aussi une position inclinée, seconde position dans laquelle un vide apparaît entre le bord supérieur de la structure et le bord inférieur des traverses. L'invention concerne d'autre part une paroi arrière pour un poids lourd à toit relevable, qui est pourvue d'une porte à deux battants fixés sur des ranchers corniers réglables en hauteur, le toit relevable pouvant être soulevé, au moyen de barres coulissantes déplacées dans les ranchers corniers, d'une première position dans une seconde position, qui est une position haute, y compris une position inclinée, seconde position dans laquelle un vide apparaît entre le bord supérieur des battants de porte et le bord inférieur du toit relevable. Les poids lourds considérés sont généralement réalisés avec des parois latérales formées de rideaux coulissants. Il peut cependant exister d'autres constructions dans lesquelles des bâches forment les parois latérales. La construction de toit indiquée précédemment sera qualifiée ci-après de toit relevable. On connaît par exemple, du modèle d'utilité allemand 298 08 621, un poids lourd à un toit relevable qui comporte, dans les angles de la plate-forme de chargement, des ranchers corniers télescopiques qui supportent le toit relevable. Le document décrit un mécanisme d'entraînement hydraulique qui permet de déplacer le toit relevable. Pendant la conduite, le toit des poids lourds à toit relevable est normalement abaissé. Dans certains pays européens, la hauteur de gabarit autorisée est néanmoins plus importante que dans d'autres. On souhaite alors utiliser cette hauteur de gabarit plus, et donc circuler avec un toit en position haute. Lorsque les parties latérales sont formées par des bâches souples, cette hauteur supplémentaire ne pose aucun problème. Avec un côté arrière muni de deux portes, il apparaît dans la région de celui-ci un vide qu'il faut obturer. Pour atteindre cet objectif, il est proposé que, dans le cas d'une paroi arrière formée par une structure arrière comprenant une porte à deux battants, dont les battants sont fixés respectivement sur un rancher cornier, chaque battant de porte, pour couvrir le vide, soit pourvu d'une plaque de recouvrement, de nature rigide, qui recouvre la zone du vide, y compris lorsque ce dernier a sa taille maximale, et qui est réglable en hauteur par rapport au battant de porte. L'objectif est également atteint par une paroi arrière pour un poids lourd équipé d'un toit relevable, qui est pourvue d'une porte à deux battants qui sont fixés sur des ranchers corniers réglables en hauteur, le toit relevable, au moyen de barres coulissantes déplacées dans les ranchers corniers, pouvant être soulevé d'une première position dans une position haute, y compris inclinée, dans laquelle un vide apparaît entre le bord supérieur des battants de porte et le bord inférieur du toit relevable. Selon l'invention, les battants de porte, pour couvrir le vide, sont pourvus d'une plaque de recouvrement rigide qui recouvre la zone du vide, y compris lorsque ce dernier a sa taille maximale, et et réglable en hauteur par rapport au battant de porte. La plaque de recouvrement est de préférence montée sur la face extérieure d'un battant ou vantail de porte. Elle peut notamment être constituée d'un élément en tôle ou d'une plaque en matière plastique, dont l'épaisseur est avantageusement de 2 à 7 mm Il est en particulier proposé une construction dans laquelle la plaque de recouvrement est fixée sur au moins un étançon réglable en hauteur et guidé sur le battant de porte. La plaque de recouvrement peut être supportée par deux étançons qui sont disposés sur les faces extérieures du battant de porte et peuvent être déplacés par au moins un câble de traction. Il est ainsi possible d'incliner le toit relevable sans difficulté sans entraver le fonctionnement des portes. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront mieux à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 montre un poids lourd à semi-remorque avec une paroi arrière et un toit relevable, - la figure 2 montre la paroi arrière du véhicule selon la figure 1, avec une plaque de recouvrement enlevée d'un côté et les portes fermées, - et la figure 3 montre un battant de porte ouvert, vu depuis l'intérieur du véhicule. La figure 1 montre un poids lourd à semi-remorque 100 réalisé sous forme de poids lourd à rideaux dans lequel les bâches latérales n'ont toutefois pas été représentées pour simplifier le dessin. La paroi arrière 2 est pourvue de deux battants de porte 31, 32 qui sont fixés respectivement sur un rancher cornier 7.1 et 7.2. Le bord supérieur 9.1 et 9.2 des battants de porte se terminent audessous du bord inférieur du toit relevable 3. Deux ranchers corniers 7 supplémentaires sont prévus dans les autres angles du poids lourd 100. Tous les ranchers corniers 7 sont pourvus de barres coulissantes 8 télescopiques. Avec les ranchers corniers, ces barres coulissantes supportent une construction en cadre du toit relevable qui est constituée, pour l'essentiel, de deux longerons 5 et de deux traverses 6, avec en outre une couverture de toit 4, qui n'a pas été représentée en détail. Des ranchers centraux 35, susceptibles d'être déplacés dans le sens de la marche et dans le sens inverse de la marche après déblocage d'un mécanisme correspondant, se trouvent entre les ranchers corniers 7. Ils sont également réglables en hauteur. Avec les ranchers corniers 7 et les barres coulissantes 8 associées, le toit relevable 3 peut être amené d'une position inférieure, dans laquelle les traverses 6 se trouvent à la hauteur du bord supérieur 9 des battants de porte 31,32, dans la position haute, ou, comme cela est représenté à la figure 1, dans une position qui est également inclinée. Il apparaît alors un vide 14 entre le bord supérieur 9 des battants de porte 31,32 et le bord inférieur de la traverse 6. Vers le haut, les battants de porte 31,32 se terminent chacun par une barre terminale 41 et 42. Les barres terminales sont constituées par un profilé en U dont le côté ouvert est dirigé vers l'extérieur. Pour garantir une fermeture sûre des battants de porte 31,32, les barres terminales se chevauchent. Un des battants de porte 32 est pourvu latéralement d'une barre de butée 44 qui fait saillie du bord intérieur latéral 43 et dont la partie en porte-à-faux forme une butée de verrouillage pour la barre terminale 42. Des éléments de verrouillage 47 sont également prévus de façon à permettre une fixation rigide amovible des deux battants de porte 31 et 32. Pour couvrir le vide 14, qui peut être rectangulaire, ou plutôt triangulaire, une plaque de recouvrement 10.1 et 10.2, de nature rigide, est montée, suivant les figures 2 et 3, sur les deux battants de porte 31 et 32 pour recouvrir le vide 14. Les plaques de recouvrement 10.1 et 10.2 sont formées, par exemple, d'une tôle d'acier galvanisée d'une épaisseur de 5 mm. Les dimensions de celle-ci sont adaptées à la largeur de la porte et à la hauteur maximale du vide 14. Pour couvrir également les zones d'angle et les ranchers corniers 7, il est ici possible d'entourer ceux-ci avec une partie de la bâche. Un dispositif de recouvrement d'angle 51 peut également être prévu. Les plaques de recouvrement 10.1 et 10.2 sont montées sur la face extérieure des battants de porte 31,32. On ne peut toutefois pas exclure, en particulier dans le cas d'une construction complexe, de monter également ces plaques de recouvrement de manière télescopique dans le panneau de porte ou à l'intérieur de l'aire de chargement. Des étançons 38,39, réglables en hauteur et guidés dans les battants de porte, s'étendent entre des rails de guidage 36,37 à l'intérieur de la cavité du battant de porte 31 ou 32. Sur leur face supérieure 48,49, ces étançons présentent des parties recourbées sur lesquelles sont fixées les plaques de recouvrement 10.1 et 10.2, pourvues d'un épaulement 52. Dans leur région inférieure 46, les étançons 38,39 sont reliés à l'extrémité d'un câble de traction 25 et 26. Lorsque le rancher cornier 7.1 ou 7.2 est soulevé ou abaissé, les plaques de recouvrement associées 10.1 et 10. 2 se soulèvent, et s'abaissent également, de façon à toujours assurer le recouvrement nécessaire du vide 14. Le câble de traction est guidé par l'intermédiaire d'un galet 45 de façon à permettre un déplacement équidistant des deux étançons lorsque le rancher cornier est soulevé. Comme le câble de traction est fixé sur la face extérieure du rancher cornier, il est également possible d'ouvrir les deux battants de la porte sans que les plaques de recouvrement se déplacent. Les plaques de recouvrement peuvent servir à couvrir le vide 14, aussi bien lorsque le toit est relevé que lorsqu'il est abaissé, une étanchéité fiable étant assurée y compris à la vitesse de déplacement maximale autorisée. La figure 3 montre le battant de porte 10.1 ouvert. On voit le bord inférieur 50 du battant de porte, fabriqué à partir de profilés en aluminium reliés par languettes et rainures. En haut, le battant est terminé par la barre le 41 avec les éléments de verrouillage 47. La zone d'angle est pourvue d'un dispositif de recouvrement d'angle 51. Les étançons 38,39 sont sortis, de même que la barre coulissante 8 avec la traverse 6 en appui. Lorsque la porte est fermée, les plaques de recouvrement 10.1, 10.2 assurent une fermeture sûre. REVENDICATIONS IL Poids lourd (100) comportant un compartiment de chargement et une structure sensiblement rigide frontale et arrière, entre lesquels s'étend le toit (3) qui comprend une construction en cadre supportant la couverture de toit et constituée de deux longerons (5) et de traverses (6) situées à la hauteur de la structure frontale et arrière, laquelle construction en cadre s'appuie sur des ranchers corniers (7. 1 ; 7.2) réglables en hauteur et peut être déplacée d'une première position, dans laquelle les traverses (6), comme un linteau, ferment le bord supérieur de la structure, dans une position haute, y compris une position inclinée, dans laquelle un vide (14) apparaît entre le bord supérieur de la structure et le bord inférieur des traverses, caractérisé en ce que dans le cas d'une paroi arrière formée par une structure arrière comprenant une porte à deux battants, dont les battants (31,32) sont fixés respectivement sur un rancher cornier (7.1 ; 7.2), chaque battant de porte, pour couvrir le vide, est pourvu d'une plaque de recouvrement (10.1 ; 10.2), de nature rigide, qui recouvre la zone du vide, y compris lorsque ce dernier a sa taille maximale, et qui est réglable en hauteur par rapport au battant de porte (31 ; 32). 2. Poids lourd selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque de recouvrement (10) est montée sur la face extérieure des battants de porte. 3. Poids lourd selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la plaque de recouvrement (10) est fixée sur au moins un étançon (38,39) réglable en hauteur et guidé sur le battant de porte. 4. Poids lourd selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la plaque de recouvrement (10. 1, 10. 2) est supportée par deux étançons (38,39) qui sont disposés sur les faces extérieures du battant de porte et qui peuvent être déplacés par l'intermédiaire d'au moins un câble de traction. 5. Poids lourd selon la revendication 4, caractérisé en ce que les câbles de traction étant reliés de manière fixe à une extrémité à la structure de toit, ils produisent, lors du réglage en hauteur du toit par rapport au battant de porte, un réglage en hauteur équidistant des étançons et de l'écartement entre le bord supérieur du battant de porte et le bord inférieur du toit. 6. Poids lourd selon les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la plaque de recouvrement (10) est fixée de manière amovible sur le vantail de porte. 7. Poids lourd selon l'une au moins des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la plaque de recouvrement (10.1 ; 10.2) est constituée d'un élément en tôle ou d'une plaque en matière plastique, l'épaisseur de l'élément en tôle ou de la plaque en matière plastique étant avantageusement de 2 à 7 mm. 8. Poids lourd selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un des battants de porte est pourvu d'une barre de butée (44) qui fait saillie latéralement du bord intérieur latéral (43) et dont la partie en porte-à-faux forme une butée de verrouillage pour l'autre battant de porte. 9. Poids lourd selon la revendication 8, caractérisé en ce que le bord supérieur de l'autre battant de porte est pourvu d'une barre de liaison compatible avec la partie en porte-à-faux dudit premier battant de porte et d'éléments de verrouillage (47) correspondants. 10. Paroi arrière pour un poids lourd à toit relevable, qui est équipée d'une porte à deux battants fixés sur des ranchers corniers réglables en hauteur et dans laquelle, au moyen de barres coulissantes déplacées dans les ranchers corniers, le toit relevable peut être soulevé d'une première position dans une seconde position, qui est une position haute, y compris une position inclinée, et dans laquelle un vide apparaît entre le bord supérieur des battants de porte et le bord inférieur du toit relevable, caractérisée en ce que les battants de porte (31,32), pour couvrir le vide (14) sont pourvus chacun d'une plaque de recouvrement (10.1 ; 10.2), de nature rigide, qui recouvre la région du vide, y compris lorsque ce dernier a sa taile maximale, et qui est réglable en hauteur par rapport au battant de porte. 11. Paroi arrière pour poids lourd selon la revendication 10, caractérisée en ce que la plaque de recouvrement (10) est montée sur la face extérieure des battants de porte. 12. Paroi arrière pour poids lourd selon la revendication 10 ou 11, caractérisée en ce que la plaque de recouvrement (10) est fixée sur au moins un étançon réglable en hauteur et guidé sur le battant de porte. 13. Paroi arrière pour poids lourd suivant l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisée en ce que la plaque de recouvrement (10) est supportée par deux étançons qui sont disposés sur les faces extérieures du battant de porte et peuvent être déplacés par l'intermédiaire d'au moins un câble de traction. 14. Paroi arrière pour poids lourd selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, caractérisée en ce que la plaque de recouvrement (10) est fixée de manière amovible sur le vantail de porte. 15. Paroi arrière pour poids lourd selon au moins l'une des revendications 10 à 14, caractérisée en ce que la plaque de recouvrement est constituée d'un élément en tôle ou d'une plaque en matière plastique, l'épaisseur de l'élément en tôle ou de la plaque en matière plastique étant avantageusement de 2 à 7 mm. 16. Paroi arrière pour poids lourd selon l'une des revendications 10 à 15, caractérisée en ce qu'un des battants de porte est pourvu d'une barre de butée qui fait saillie latéralement du bord supérieur et dont la partie en porte-à-faux forme une butée de verrouillage pour l'autre battant de porte, pouvant avantageusement être caractérisée en outre en ce que le bord supérieur de l'autre battant de porte est pourvu d'une barre de liaison compatible avec la partie en porte-à-faux du premier battant de porte et d'éléments de verrouillage correspondants.