FR 2834962 A1 20030725 FR 0200634 A 20020118 La présente invention concerne un tricycle pour enfant. De façon habituelle, ce type de jouet comprend un cadre qui repose sur une roue directrice avant, ainsi que sur au moins deux roues arrière. Ce cadre supporte en outre un siège destiné à recevoir un enfant, alors qu'un système de direction, actionné par exemple par un guidon, permet d'orienter la roue avant et, ce faisant, de déterminer la trajectoire du tricycle. Il est par ailleurs prévu un axe d'entraînement avant, deux manivelles propres à entrer en prise avec cet axe, aux deux extrémités de celui-ci, ainsi que deux pédales d'actionnement de ces manivelles. Cet axe coopère, par l'intermédiaire d'une roue dentée, avec un organe de transmission, qui peut être une chaîne ou une courroie. Sous l'action des pédales, l'organe de transmission met en mouvement une autre roue dentée, montée sur un autre axe permettant l'entraînement des roues arrière, ce qui contribue à l'avance du tricycle. L'invention se propose de réaliser un tricycle, du type précité, qui garantit à l'enfant un confort accru par rapport à celui offert par les jouets de l'art antérieur. A cet effet, elle a pour objet un tricycle pour enfant, comprenant un cadre supportant un siège et reposant sur une roue avant, ainsi que sur au moins deux roues arrière, des pédales aptes à actionner un premier axe, un second axe solidaire d'au moins une des roues arrière, ainsi que des moyens de transmission entre ces deux axes, notamment une chaîne ou une courroie, caractérisé en ce que les moyens de transmission s'étendent sensiblement selon un axe longitudinal médian du tricycle. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - les pédales sont disposées de façon symétrique par rapport aux moyens de transmission ; - le premier axe est monté dans des ailes d'une partie formant goulotte, appartenant au cadre ; - le premier axe est reçu dans des lumières ménagées dans ces ailes ; - les moyens de transmission sont reçus, au moins partiellement, dans ladite goulotte ; les premier et second axes supportent des première et seconde roues dentées, aptes à coopérer avec les moyens de transmission ; les moyens de transmission comprennent un organe de transmission, notamment une chaîne ou une courroie. L'invention va être décrite ci-après, en référence aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple non limitatif, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective, illustrant un tricycle conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective, à plus grande échelle, illustrant de façon plus précise la partie inférieure du tricycle de la figure 1 ; et - la figure 3 est une vue de derrière, illustrant le tricycle des figures précédentes. Le tricycle représenté sur les figures 1 à 3 comprend un cadre, désigné dans son ensemble par la référence 2, qui repose sur une roue directrice avant 4, ainsi que deux roues arrière 6. De façon plus précise, ce cadre 2 comporte un tube avant 8, supportant un guidon 10 d'orientation de la roue avant 4. Ce tube 8 est prolongé, vers l'arrière, par une première portion intermédiaire oblique 12, puis par une partie médiane 14. Comme le montre notamment la figure 2, qui illustre le tricycle vu de dessous, cette partie médiane 14 possède une section transversale en forme de U. Elle présente ainsi la forme d'un étrier, ou d'une goulotte, et comprend une âme supérieure 16 terminée par deux ailes latérales 18. Cette partie médiane 14 est prolongée, vers l'arrière, par un second tube intermédiaire oblique 20, qui reçoit une tige 22 de support d'une selle 24. Cette partie oblique 20 est solidaire d'un arceau arrière 26, dans lequel tourillonne un axe 28, assurant l'entraînement des deux roues arrière 6. En faisant plus particulièrement référence à la figure 2, le tricycle est pourvu de deux pédales 30 permettant d'actionner, de façon connue, deux manivelles 32. Celles-ci sont en prise avec un axe d'entraînement avant 34, qui traverse les ailes 18 de l'étrier 14. A cet effet, deux lumières débouchantes, dont une seule 36 est représentée sur la figure 2, sont ménagées dans un épaulement 35 réalisé sur chaque aile 18. La présence de ces lumières confère un caractère réglable au positionnement de l'axe 34 par rapport au cadre. L'axe avant 34 est reçu dans deux paliers 38, dont la partie principale, de plus grand diamètre, est vissée contre les ailes 18 de l'étrier 14, à l'intérieur de ce dernier. Par ailleurs, chaque palier possède un fût 39, de plus faible diamètre, qui pénètre dans une lumière correspondante 36. Une roue dentée avant 40 est montée sur l'axe 34, en position centrale, à savoir entre les deux paliers 38. Cette roue 40 coopère avec une chaîne de transmission 42, qui engrène avec une roue dentée arrière 44, montée sur l'axe 28. Comme le montre plus précisément la figure 3, sur laquelle l'arceau 26 est représenté en traits mixtes, dans un but de clarté, la chaîne 42 s'étend selon l'axe longitudinal médian A du tricycle. Cet axe, qui passe par le milieu de la selle 24, est confondu avec l'axe d'avancée du tricycle, lorsque la roue avant 4 se trouve en position droite. Il convient de noter que les roues dentées d'entraînement 40 et 44 sont également placées sur l'axe A précité, alors que les pédales 30 sont disposées de façon symétrique par rapport à cet axe. Par conséquent, ces pédales se trouvent à la même distance de la chaîne 42, qui est matérialisée par la référence d. Le fonctionnement- du tricycle représenté sur les figures 1 à 3 est de type classique. Ainsi, lorsque l'enfant appuie sur les pédales 30, il provoque la rotation de l'axe 34, et donc de la roue dentée 40, de sorte que la chaîne 42 met en mouvement l'axe 28 d'entraînement des roues arrière 6, ce qui contribue à l'avance du tricycle. L'invention n'est pas limitée à l'exemple décrit et représenté. Ainsi, la chaîne 42 peut être remplacée par un autre organe de transmission, tel que par exemple une courroie, ou par tout autre moyen de transmission. De plus, la structure du cadre du tricycle peut être différente de celle illustrée sur les figures. Dans cet esprit, l'étrier 14 peut ainsi se prolonger jusqu'à l'axe arrière 28, l'arceau 26 n'étant plus utile à la structure du cadre. Cette prolongation de l'étrier peut avantageusement constituer un carter de protection des organes de transmission rendus inaccessibles. L'invention permet de réaliser les objectifs 1 précédemment mentionnés. En effet, la position centrale des moyens de transmission garantit un confort appréciable à l'enfant, dans la mesure où elle lui offre une position ergonomique. Ceci est à comparer avec l'art antérieur, dans lequel la chaîne de transmission est décalée latéralement, par rapport à l'axe longitudinal médian du tricycle. Cet agencement occasionne en effet un déhanchement de l'enfant, lors de la pédalée, ou bien implique un écartement des pédales, ce qui impose alors à l'enfant d'écarter les jambes, de manière correspondante, afin d'atteindre les pédales. D'autre part, la position centrale des moyens de transmission confère la possibilité à la roue dentée 40 d'être en appui stable sur son ou ses paliers de rotation, sans porte à faux contrairement à une roue dentée décalée de l'axe A, ce qui permet une moindre sollicitation mécanique du ou des paliers ainsi que de l'axe 34. En outre, le tricycle de l'invention présente un encombrement réduit, dans la mesure où l'écartement entre les pédales est inférieur à celui existant dans l'art antérieur. De plus, l'invention permet de préserver, de façon satisfaisante, l'intégrité mécanique des moyens de transmission. En effet, l'accès à ces derniers est protégé, grâce à leur position médiane. Enfin, l'invention garantit un réglage de la tension de ces moyens de transmission plus aisé que dans l'art antérieur. En effet, le fait de disposer l'axe d'entraînement avant dans des lumières, ménagées dans le cadre, permet de modifier de façon simple la position de cet axe, et donc de moduler la tension précitée. REVENDICATIONS 1. Tricycle pour enfant, comprenant un cadre (2) supportant un siège (24) et reposant sur une roue avant (4), ainsi que sur au moins deux roues arrière (6), des pédales (30) aptes à actionner un premier axe (34), un second axe (28) solidaire d'au moins une des roues arrière, ainsi que des moyens de transmission entre ces deux axes, notamment une chaîne (42) ou une courroie, caractérisé en ce que les moyens de transmission (42) s'étendent sensiblement selon un axe longitudinal médian (A) du tricycle. 2. Tricycle selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pédales (30) sont disposées de façon symétrique par rapport aux moyens de transmission (42). 3. Tricycle selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le premier axe (34) est monté dans des ailes (18) d'une partie formant goulotte (14), appartenant au cadre (2), 4. Tricycle selon la revendication 3, caractérisé en ce que le premier axe (34) est reçu dans des lumières (36) ménagées dans ces ailes (18). 5. Tricycle selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que les moyens de transmission (42) sont reçus, au moins partiellement, dans ladite goulotte (14). 6. Tricycle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits premier et second axes (34,28) supportent des première et seconde roues dentées (40,44), aptes à coopérer avec les moyens de transmission (42). 7. Tricycle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de transmission comprennent un organe de transmission, notamment une chaîne (42) ou une courroie.