FR 2844837 A1 20040326 FR 0211652 A 20020919 -1 La présente invention concerne un système de voilure et d'armature pour un aérogénérateur vertical. Le manque de rentabilité des aérogénérateurs verticaux est le handicap majeur à leur développement. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient par une diminution des cots d'exploitation et de fabrication. Cette voilure peut servir de support publicitaire pour les entreprises ou les collectivités locales. Ce type d'aérogénérateur peut intégrer les villes sur les ronds points, ainsi 10 que dans les zones industrielles au plus proche des besoins énergétiques ou chez les particuliers. L'aérogénérateur peut être fixé sur un véhicule et servir de force motrice. Ce système peut être mobile pour les associations humanitaires et pour les pays en voie de développement. Il peut être exploité n'importe o, là o souffle le vent. Il comporte (figl) une armature tubulaire démontable (1), sur laquelle sont fixées les voilures (2) par des cordages élastiques. Il n'y a pas de mât central, mais c'est l'ensemble de l'armature métallique et les voilures qui compose ce mât. Au centre les voiles sont encordées, de façon à ne pas laisser passer l'air. Les cordages passent dans les trous faits à cet effet dans les voiles (oeillets) ce qui permet de les maintenir à la structure métallique. Le socle est constitué d'une partie fixe et mobile. La parti mobile du socle (3) constitue la pièce maîtresse sous laquelle le générateur électrique (4)et le multiplicateur de vitesse (5) se fixent au centre. 25 L'intérêt est de pouvoir enterrer le générateur pour éliminer les interférences avec les ondes électromagnétiques de télécommunication et diminuer le bruit. La partie qui sert à fixer l'ensemble du mât comprend des roues ou galets (6) qui tournent dans la rainure du socle (7). Et l'ensemble du socle est maintenu au sol par des boulons (8). Ce système permet de maintenir l'ensemble de l'éolienne. La stabilité du système dépend du rapport entre la hauteur de la voilure et la largeur du socle. L'armature (9) du socle et du sommet donne une forme hémisphérique aux voiles (2). Au bout des voilures se trouvent des pales rigides et mobiles (l0) avec des tendeurs et ressorts (11) et une cale de fin de course (12), pour augmenter la surface au vent et diminuer contre le vent. Ces pales sont constituées d'une voilure et d'une armature tubulaire. La largeur des pales mobiles sont de telle sorte qu'elles puissent recouvrir 40 l'ensemble de la voilure. -2 Un système de frein hydraulique permet d'arrêter l'éolienne et annuler toute prise au vent (fig3). Des plaquettes de freins (13) frottent contre l'armature métallique de la pale mobile (10) ce qui l'oblige l'aérogénérateur à se fermer et ne former qu'un mât immobile. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à produire de l'électricité. Mais peut servir de force motrice dans le cas d'un véhicule navale (fig4) ou terrestre (fig5).Dans ce cas le système de voilure est couplé à un démultiplicateur de vitesse (14) puis à un embrayage (15)et à un moteur générateur électrique (16) qui permet de charger des batteries électrique (17) 10 lorsque le vent est trop fort ou que le véhicule est à l'arrêt. Ce moteur générateur électrique sert de force motrice dans le cas ou le vent est trop faible. Ce moteur générateur est lui-même couplé à un embrayage (18) et boîte de vitesse ou démultiplicateur(l 9). -3 REVENDICATIONS 1) Dispositif d'aérogénérateur verticale comportant une structure tubulaire (1) démontable sur laquelle est fixée la voilure (2).L'armature (9) en S du socle et du sommet donne une forme courbée aux voiles (2). Au bout de chaque voilure se trouve une pale mobile (10) qui s'ouvre en 5 augmentant la surface au vent et se ferme en diminuant la surface contre le vent. Cette pale mobile (10) comporte un tendeur ressort (11) d'une cale de fmin de course (12). En bas et au centre du cylindre que forme l'armature est fixé un démultiplicateur de vitesse (5) couplé à un générateur électrique (4). La partie qui sert à fixer l'ensemble de la structure tubulaire comprend des 10 roues ou galets (6) qui tournent dans la rainure du socle (7). Et l'ensemble du socle (3) est maintenu au sol par des boulons (8). Un système de frein hydraulique permet d'arrêter l'éolienne et annuler toute prise au vent (fig3). Des plaquettes de freins (13) frottent contre l'armature métallique de la pale mobile (10) ce qui oblige l'aérogénérateur à se fermer 15 et ne former qu'un mat immobile. L'aérogénérateur peut servir de force motrice pour un bateau (fig4) ou pour une voiture (fig5). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'un aérogénérateur vertical soit constitué d'une armature tubulaire (9) et d'une voilure (2) 20 démontable. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'armature donne au sommet et à sa base une forme hémisphérique (9) aux voiles (2). 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par une pale mobile (10) à l'extrémité de chaque voilure. Cette pale mobile comporte un ressort tendeur 25 (11) et une cale de fm de course (12) ce qui augmente la surface au vent et diminue contre le vent. ) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par un système de freinage hydraulique qui pousse les plaquettes de freins (13) sur l'armature de la pale mobile (10) fermant l'aérogénérateur au vent. 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'aérogénérateur peut servir de force motrice pour un bateau (fig4) ou pour une voiture (fig5). 7) Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que l'aérogénérateur est couplé à un démultiplicateur de vitesse (14) puis à un embrayage (15)et à un moteur générateur électrique (16) qui permet de charger des batteries 35 électrique (17) lorsque le vent est trop fort ou que le véhicule est à l'arrêt. -4 Ce moteur générateur électrique sert de force motrice dans le cas ou le vent est trop faible. Ce moteur générateur est lui-même couplé à un embrayage (18) et boîte de vitesse ou démultiplicateur(l9).