FR 2843167 A1 20040206 FR 0309316 A 20030729 La présente invention concerne un dispositif pour le traitement catalytique de milieux gazeux, en particulier de gaz d'échappement d'une machine à combustion interne. Les dispositifs selon l'art générique sont connus. Ainsi, le document DE 41 12 354 Ai décrit un catalyseur métallique qui est constitué d'une pluralité de couches empilées les unes sur les autres et combinées de tôles métalliques, de feuilles métalliques ou autres de ce genre ondulées ou ondulées et lisses. Grâce à la disposition de cette pluralité de tôles métalliques ou de feuilles métalliques, une pluralité de conduits d'écoulement est formée pour le gaz d'échappement à traiter. Ces tôles métalliques ou feuilles métalliques sont disposées à l'intérieur d'un carter, les conduits d'écoulement s'étendant dans le sens axial par rapport à un axe longitudinal du catalyseur métallique. On sait que pour le rendement d'un catalyseur, la surface de soufflage catalytiquement active est déterminante pour le milieu gazeux à traiter. Pour cela, il faut qu'un espace de construction suffisamment long soit disponible en fonction de l'orientation axiale des conduits d'écoulement dans les catalyseurs connus. Il est désavantageux, en particulier en cas d'utilisation dans des automobiles, qu'un espace de construction de ce genre ne puisse être mis à disposition que par des solutions de compromis relatives à la disposition d'autres composants de l'automobile. L'objectif de la présente invention est de proposer un dispositif selon l'art générique qui met à disposition une surface de soufflage aussi grande que possible pour le gaz d'échappement à traiter catalytiquement avec un espace de construction minimal. Cet objectif est atteint selon la présente invention grâce à un dispositif dont le au moins un conduit d'écoulement s'étend au moins partiellement dans le sens radial par rapport à un axe longitudinal du dispositif. Du fait que le au moins un conduit d'écoulement du dispositif pour le traitement catalytique du milieu gazeux s'étend au moins partiellement dans le sens radial par rapport à un axe longitudinal du dispositif, on parvient donc, de manière avantageuse, à ce que l'espace de construction disponible puisse être utilisé de manière optimale en tenant compte d'une surface de soufflage aussi grande que possible pour le milieu gazeux. Il résulte de l'orientation sensiblement radiale des conduits d'écoulement que la portion de surface de la surface de soufflage par unité de volume du dispositif de catalyseur peut être sensiblement augmentée par rapport à une orientation axiale des conduits d'écoulement. Grâce à cela, la longueur hors tout du dispositif de catalyseur peut être considérablement réduite avec une surface de soufflage restant la même, de sorte que seul cet espace réduit de construction doit être mis à disposition, en particulier en cas d'utilisation dans des automobiles. Selon une configuration préférée de la présente invention, il est prévu que le dispositif soit un catalyseur métallique, comportant une pluralité de conduits d'écoulement qui sont formés par des disques disposés à une certaine distance les uns des autres, orientés sensiblement dans le sens radial par rapport à l'axe longitudinal du catalyseur. On parvient ainsi, de manière avantageuse, à conserver la surface de soufflage souhaitée en fonction de la disposition et/ou du nombre de disques. Grâce à la disposition des disques, les conduits d'écoulement sont quasiment formés par des espaces annulaires s'étendant dans le sens radial par rapport à l'axe longitudinal du catalyseur entre des disques adjacents. De cette manière, une surface de soufflage suffisamment grande est disponible pour le milieu gazeux à traiter au-dessus des surfaces périphériques des disques. Il est clair qu'en augmentant légèrement, le cas échéant, la circonférence extérieure des disques qui portent ou qui forment le matériau catalytiquement actif, on peut mettre à disposition une surface de soufflage beaucoup plus grande que celle qui pourrait être obtenue en augmentant la longueur hors tout du catalyseur. Selon une autre configuration préférée de la présente invention, il est prévu que les surfaces d'enveloppe des disques soient construites sensiblement en forme d'entonnoir, de sorte que ceux-ci s'étendent selon un angle par rapport à l'axe longitudinal. On parvient ainsi, de manière avantageuse, à ce qu'un soufflage des surfaces de soufflage se fasse sous une composante axiale et une composante radiale. En fonction du choix de l'angle d'incidence des disques en forme d'entonnoir, on peut ainsi régler la résistance de soufflage du catalyseur et, donc, le débit volumique. En même temps, les disques en forme d'entonnoir disposés sous l'angle d'incidence conduisent à la formation d'une surface de soufflage agrandie par comparaison avec des disques disposés exactement dans le sens radial par rapport à l'axe longitudinal. Ainsi, en sélectionnant le nombre de disques et en déterminant l'angle d'incidence des disques, on peut parvenir à une optimisation du catalyseur en fonction de l'espace de construction disponible aussi bien pour l'extension longitudinale que pour la hauteur de l'espace de construction. Selon une configuration préférée de la présente invention, il est, en outre, prévu que les disques comportent chacun une ouverture de passage intérieure de sorte qu'un premier compartiment collecteur pour le milieu gazeux se forme sur la longueur du catalyseur métallique, o le premier compartiment collecteur communique avec un premier ajutage du corps de base et un diamètre extérieur des disques est inférieur à un diamètre du corps de base, de sorte qu'un second compartiment collecteur pour le milieu gazeux se forme sur la longueur du catalyseur métallique, le second compartiment collecteur communiquant avec un second ajutage du corps de base. Grâce à une configuration de ce genre, on parvient à ce que le catalyseur métallique puisse être intégré de manière simple dans un raccordement conduisant le milieu gazeux, par exemple dans une ligne de tubes de gaz d'échappement d'une automobile. En fonction du raccordement du corps de base, on peut choisir le sens d'écoulement du milieu gazeux, à savoir radial de l'intérieur vers l'extérieur ou, au contraire, radial de l'extérieur vers l'intérieur. Les premiers ou les seconds compartiments collecteurs forment en même temps des compartiments de distribution pour le milieu gazeux à traiter ou traité, de sorte qu'un écoulement sensiblement uniforme à travers tous les conduits d'écoulement est garanti. Le rendement du catalyseur métallique est ainsi particulièrement élevé. Selon une configuration préférée de la présente invention, il est, en outre, prévu que les disques comportent des empreintes en forme de moulures (en forme de nopes). Celles-ci peuvent être utilisées, de préférence, d'une part comme écarteurs, de sorte que les disques adjacents présentent une distance définie pour la formation des conduits d'écoulement. D'autre part, les empreintes en forme de moulures conduisent à une augmentation supplémentaire de la surface de soufflage catalytiquement active, de sorte que l'efficacité du catalyseur augmente encore plus ou le nombre total de disques peut être réduit sans que la surface de soufflage catalytiquement active soit diminuée. En outre, les empreintes en forme de moulure conduisent à un tourbillonnement du milieu gazeux à traiter de sorte qu'un soufflage particulièrement bon des surfaces de soufflage catalytiquement active est assuré par le volume total du milieu gazeux. Selon une configuration préférée de la présente invention, il est, en outre, prévu que les conduits d'écoulement soient formés par une bande enroulée en forme d'hélice (hélice), o chaque spire de la bande enroulée forme quasiment un disque dans le sens des explications cidessus. On peut ainsi obtenir de manière particulièrement simple un catalyseur métallique qui, grâce à l'enroulement d'une bande sans fin, conduit à la formation des espaces annulaires formant les conduits d'écoulement. La présente invention est expliquée en détail ci-après dans les exemples de réalisation en référence aux dessins associés. Ils montrent: figure 1 une coupe longitudinale d'un catalyseur métallique; figure 2 une coupe transversale d'un catalyseur métallique; figure 3 un agrandissement détaillé du catalyseur métallique; et figure 4 une vue en perspective schématique du catalyseur métallique. La figure 1 montre une coupe longitudinale schématique d'un dispositif 10 pour le traitement catalytique de milieux gazeux, en particulier de gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne. Le dispositif 10 est désigné ci-après par le terme catalyseur métallique 12. Il faut ici attirer l'attention sur le fait que la conception du catalyseur métallique 12 selon la présente invention peut également se rapporter à d'autres dispositifs 10, par exemple à des catalyseurs monolithiques ou à des catalyseurs de ce genre. Le catalyseur métallique 12 comprend un carter 14 qui est constitué d'une enveloppe de carter cylindrique 16 et de brides d'extrémité 18 et 20. Un premier ajutage 22 débouche dans la bride d'extrémité 18 et un second ajutage 24 débouche dans la bride d'extrémité 20. Les ajutages 22 et 24 ainsi que les brides d'extrémité 18 et 20 et l'enveloppe de carter 16 sont raccordés les uns aux autres par action de force, par soudure ou par autre moyen analogue, de sorte qu'il se forme un espace intérieur étanche 26 à l'intérieur du carter 14. Dans l'espace intérieur 26 sont placés en couches, des disques 28 qui sont orientés parallèlement et à une certaine distance les uns des autres. Cet agencement sera décrit de manière détaillée au moyen de la figure 3. Les disques 28 s'étendent sensiblement dans le sens radial par rapport à un axe longitudinal 30 du catalyseur métallique 12. Chaque disque 28 a ici à peu près la forme d'un entonnoir de sorte que les surfaces d'enveloppe 32 des disques 28 s'étendent selon un angle a par rapport à l'axe longitudinal 30. Suivant le mode de réalisation du catalyseur métallique 12, l'angle a est compris entre 10 et 90 , de préférence entre 40 et 70 . Les disques 28 comportent chacun une ouverture de passage intérieure 34 de sorte que l'empilement des disques 28 disposés les uns sur les autres ou les uns à côté des autres conduit à la formation d'un premier compartiment collecteur 36 qui communique avec le premier ajutage 22. Une circonférence extérieure 38 des disques 28 est disposée à une certaine distance d'une paroi intérieure 40 de l'enveloppe de carter 16. Ainsi, un second compartiment collecteur 42 est formé entre l'empilement des disques 28 et l'enveloppe de carter 16. Ce second compartiment collecteur 42 communique avec le second ajutage 24. Un premier disque extérieur 28' de l'empilement de disques 28 s'appuie de manière étanche contre la bride d'extrémité 18 alors qu'un deuxième disque extérieur 28" s'appuie de manière étanche contre un obturateur 44. L'obturateur 44 comporte plusieurs ouvertures de passage 46 réparties sur sa circonférence de sorte que la liaison entre le second compartiment collecteur 42 et le second ajutage 24 est garantie. Ainsi, les compartiments 36 et 42 ne communiquent pas directement, mais l'empilement de disques 28 est disposé entre ceux-ci. Les disques 28 sont constitués d'un matériau catalytiquement actif ou ils sont revêtus d'un matériau catalytiquement actif sur au moins un côté. -7 Le catalyseur métallique 12 montré sur la figure 1 présente le fonctionnement général suivant: le catalyseur métallique 12 est intégré, par l'intermédiaire des ajutages 22 et 24, dans une canalisation conduisant un milieu gazeux à traiter catalytiquement. Le catalyseur métallique 12 est intégré, par exemple, dans la ligne de tubes de gaz d'échappement d'une automobile. Le gaz d'échappement arrive ici, par l'intermédiaire du premier ajutage 22, dans le premier compartiment collecteur 36. Cela est mis en évidence par la flèche 50. A cause du compartiment collecteur 36 obturé par l'obturateur 44 dans le sens de l'ajutage 24, il se crée une pression dynamique à l'intérieur du compartiment collecteur 36, de sorte que le gaz d'échappement parvient dans le compartiment collecteur 42 à travers l'empilement des tôles 28. Les flèches 52 sont dessinées à titre explicatif. L'empilement des disques 28 est parcouru par le gaz d'échappement sur toute la circonférence du catalyseur métallique 12, de sorte que toutes les surfaces d'enveloppe 32 des disques 28 sont disponibles comme surfaces de soufflage catalytiquement actives. Le traitement catalytique du gaz d'échappement se fait, de manière connue en soi, grâce au soufflage des surfaces d'enveloppe 32. Le gaz d'échappement traité catalytiquement, après passage dans l'empilement de disques 28, arrive dans le second compartiment collecteur 42 et s'écoule, comme l'indique la flèche 54, à travers l'ouverture de passage 46 de l'obturateur 44 dans la direction du second ajutage 24. Là, le gaz d'échappement traité catalytiquement (décontaminé, converti) sort, comme l'indique la flèche 56, et il est conduit, de manière appropriée, à d'autres composants de la ligne de tubes de gaz d'échappement. A l'aide de cette explication générale, il est clair que le gaz d'échappement est guidé sensiblement dans le sens radial à travers le catalyseur métallique 12. Le gaz d'échappement est guidé dans le sens radial par rapport à l'axe longitudinal 30 en particulier pendant son traitement catalytique. Les disques 28 étant conçus à symétrie de rotation par rapport à l'axe longitudinal 30, il en résulte une surface de soufflage relativement grande (surface d'enveloppe 32) pour le gaz d'échappement à traiter. On peut ainsi optimiser une longueur axiale hors tout du catalyseur métallique 12 en fonction de la masse de gaz d'échappement à traiter. On peut, en particulier, sensiblement diminuer la longueur axiale hors tout par comparaison avec les catalyseurs métalliques connus dans lesquels le gaz d'échappement s'écoule dans le sens axial à travers le catalyseur métallique 12 pendant le traitement catalytique. Selon un autre exemple de réalisation, le sens d'écoulement du gaz d'échappement peut également être inversé, c'est-à-dire que le gaz d'échappement s'écoule dans le catalyseur métallique 12 par l'intermédiaire du second ajutage 24 et, à partir du second compartiment collecteur 42, parvient alors dans le premier compartiment collecteur 36 par l'intermédiaire de l'empilement de disques 28 pour quitter le catalyseur métallique 12 une fois traité par l'intermédiaire du premier ajutage 22. La figure 3 montre, en coupe, un agrandissement détaillé de la disposition des disques 28 à distance les uns des autres. On voit clairement ici qu'il reste un espace intermédiaire 60 entre des disques adjacents 28. Grâce à la disposition circulaire des disques 28, moyennant quoi les surfaces d'enveloppe 32 des disques 28 s'étendent respectivement entre la paroi intérieure - qui forme l'ouverture de passage 34 - et la circonférence extérieure 38, les espaces intermédiaires 60 sont formés par des espaces annulaires. Comme le montre la représentation en coupe de la figure 3, il est prévu, selon l'exemple de réalisation montré, deux types différents de disques 28 qui sont disposés en alternance. Ici, un disque sur deux 28 forme des empreintes 62 en forme de nopes ou en forme de moulures contre lesquelles le disque adjacent 28 s'appuie. Ces empreintes 62 forment ainsi des écarteurs entre les disques adjacents 28 et déterminent ainsi l'écartement de fente w des espaces intermédiaires 60. En outre, les empreintes en forme de nopes 62 conduisent à un tourbillonnement du gaz d'échappement s'écoulant dans le sens d'écoulement 52 à travers les espaces intermédiaires 60, de sorte que cela garantit que toute unité de volume du gaz d'échappement arrive au contact des surfaces d'enveloppe 32 ou 32' catalytiquement actives. Afin d'améliorer le tourbillonnement du gaz d'échappement, les disques 28 peuvent comporter d'autres empreintes 64, ici plus petites, en forme de nopes ou en forme de moulures. Celles- ci sont disposées, de préférence, de telle manière que, avec des disques adjacents 28, deux empreintes en forme de nopes 64 se font face, de sorte que l'on obtient un étranglement de l'espace intermédiaire 60. On améliore ainsi encore plus le tourbillonnement du gaz d'échappement à l'intérieur de l'espace intermédiaire 60. La figure 2 montre une coupe transversale d'un catalyseur métallique 12 dans la zone d'un disque 28. Les parties identiques à celles des figures précédentes sont indiquées par des repères identiques et ne sont pas expliquées de nouveau. A l'aide de la représentation en coupe, il est particulièrement clair que les disques 28 comportent des portions d'appui 66 sur leur circonférence extérieure 38 - réparties sur la circonférence et à une certaine distance les unes des autres. Un positionnement des disques 28 s'effectue à l'intérieur du carter 14 à l'aide de ces portions d'appui 66, les portions d'appui 66 s'appuyant sur la paroi intérieure 40 de l'enveloppe de carter 16. Le nombre de portions d'appui 66 peut varier. Pour cela, par exemple au moins deux, de préférence au moins trois ou, comme dans l'exemple montré, huit portions d'appui 66 sont prévues. Entre les portions d'appui 66 s'étend le second compartiment collecteur 42 dans lequel sort le gaz d'échappement traité. Sur la représentation en coupe, il est également clair que les empreintes 62 se trouvent sur des lignes circonférentielles imaginaires 68 des disques 28. La figure 2 ne montre qu'une représentation en coupe pour donner une explication. Les empreintes 62 sur des lignes circonférentielles imaginaires adjacentes 68 peuvent être disposées sur des radiales imaginaires par rapport à l'axe longitudinal 30. Ainsi, il est également possible de placer l'empreinte 62 sur un vide, de sorte que l'on obtient un chemin d'écoulement en forme de labyrinthe pour le gaz d'échappement s'écoulant du compartiment collecteur 36 dans le compartiment collecteur 42. Grâce à cela, un tourbillonnement particulièrement bon et, donc, une mise en contact avec les surfaces d'enveloppe catalytiquement actives 32 ou 32' est possible. Selon une autre variante de réalisation non représentée, on peut se passer de la disposition des portions d'appui 66, c'est-à-dire lorsque les disques 28 s'appuient avec leurs ouvertures de passage 34 sur un élément d'appui qui s'étend à partir de l'ajutage 22 dans le compartiment collecteur 36. Il peut s'agir, par exemple, d'allonges en forme de doigts, par exemple trois doigts répartis sur la circonférence de l'ouverture de passage 34. On peut également envisager d'allonger l'ensemble de l'ajutage 22, la paroi de l'ajutage 22 étant alors perforée de manière appropriée dans la zone du compartiment collecteur 36, de sorte que le gaz d'échappement peut pénétrer dans les espaces intermédiaires 60. La figure 4 illustre encore une fois, selon une vue en perspective schématique du catalyseur métallique 12, le chemin d'écoulement du milieu gazeux à traiter, ici le gaz d'échappement. Diverses lignes d'écoulement sont dessinées ici, le sens d'écoulement du gaz d'échappement étant mis en évidence à l'aide d'une ligne d'écoulement. Les flèches 1l sont dessinées ici - comme indiqué sur la figure 1. Il apparaît clairement que le gaz d'échappement pénètre d'abord dans le sens axial dans le catalyseur métallique 12, et donc dans le compartiment collecteur 36. A partir de là, un écoulement radial se produit, suivant la flèche 52, à travers le paquet de disques 28, pour quitter ensuite le catalyseur métallique 12 au niveau de l'ajutage 24, suivant la flèche 56, sous forme de gaz d'échappement purifié (converti) suivant la flèche 54. Il apparaît tout à fait clairement que le sens d'écoulement est sensiblement radial à l'axe longitudinal 30 du catalyseur métallique 12, en particulier pendant le traitement catalytique du gaz d'échappement. Selon l'exemple de réalisation expliqué sur la figure 1, le carter 14 est constitué de pièces détachées, à savoir l'enveloppe de carter 16, les brides d'extrémité 18 et 20 ainsi que les ajutages 22 et 24. On peut également concevoir le carter 14 en une seule pièce. Cela permet de se passer d'opérations d'assemblage supplémentaires, par exemple le soudage, pour le raccordement étanche des pièces détachées. L'exemple de réalisation précédent se rapporte au fait que des disques individuels 28 sont disposés en parallèle et à distance les uns des autres. On peut également enrouler une bande métallique, qui comporte les empreintes 62 et, éventuellement, également les empreintes 64, en forme d'hélice, de sorte qu'il en résulte une vis sans fin (hélice) dont les spires forment alors les espaces intermédiaires 60. Selon un autre exemple de réalisation non montré, il peut être prévu de concevoir le catalyseur métallique 12 de manière à ce que 1' axe longitudinal 30 ne suive pas une droite, mais une courbe. En conséquence, le catalyseur métallique 12 présenterait lui-même une courbure. Cela rend possible une adaptation variable à des espaces de construction prédéfinis, par exemple dans des automobiles. Dans le cas d'une construction courbée, les disques 28 ou l'hélice seraient conçus de manière à s'adapter au rayon de courbure. LISTE DES REFRENCES dispositif 12 catalyseur métallique 14 carter 16 enveloppe de carter 18 bride d'extrémité bride d'extrémité 22 premier ajutage 24 second ajutage 26 espace intérieur 28 disque 28' premier disque extérieur 28" deuxième disque extérieur axe longitudinal 32,32' surface d'enveloppe 34 ouverture de passage 36 premier compartiment collecteur 38 circonférence extérieure paroi intérieure 42 second compartiment collecteur 44 obturateur 46 ouverture de passage flèche 52 flèche 54 flèche 56 flèche conduit d'écoulement 62 empreinte 64 empreinte 66 portion d'appui 68 ligne circonférentielle 72 évidement a angle w largeur de fente REVENDICATIONS 1. Dispositif (10) pour le traitement catalytique de milieux gazeux, en particulier de gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, avec un corps de base à l'intérieur duquel est installé au moins un conduit d'écoulement (60) pour le milieu gazeux, moyennant quoi le au moins un conduit d'écoulement (60) est équipé au moins partiellement d'un matériau catalytiquement actif, caractérisé en ce que le au moins un conduit d'écoulement (60) s'étend au moins partiellement dans le sens radial par rapport à un axe longitudinal (30) du dispositif (10). 2. Dispositif (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif (10) est un catalyseur métallique (12). 3. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le catalyseur métallique (12) comporte une pluralité de conduits d'écoulement (60) qui sont formés par des disques (28) disposés à une certaine distance les uns des autres, orientés sensiblement dans le sens radial par rapport à l'axe longitudinal (30). 4. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les disques (28) sont orientés parallèlement les uns aux autres. 5. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des surfaces d'enveloppe (32) des disques (28) sont construites sensiblement en forme d'entonnoir, de sorte que ceux-ci s'étendent selon un angle (a) par rapport à l'axe longitudinal (30). 6. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les disques (28) comportent chacun une ouverture de passage intérieure (34) de sorte qu'elles forment, sur la longueur du catalyseur métallique (12), un premier compartiment collecteur (36) pour le milieu gazeux, le premier compartiment collecteur (36) communiquant avec un premier ajutage (22) du carter (14). 7. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un diamètre extérieur (38) des disques (28) est inférieur à un diamètre du carter (14), de sorte qu'un second compartiment collecteur (42) pour le milieu gazeux se forme sur la longueur du catalyseur métallique (12), le second compartiment collecteur (42) communiquant avec un second ajutage (24) du carter (14). 8. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les disques (28) présentent une distance définie (w) entre eux par l'intermédiaire d'écarteurs. 9. Dispositif (10) selon la revendication 8, caractérisé en ce que les écarteurs sont formés par des évidements en forme de nopes (62) des disques (28). 10. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les disques (28) sont revêtus sur au moins un côté du matériau catalytiquement actif. 11. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les disques (28) sont constitués du matériau catalytiquement actif. 12. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les empreintes (62) sont disposées sur des cercles imaginaires (68) autour de l'axe longitudinal (30) du catalyseur métallique (12). 13. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les disques (28) forment, sur leur circonférence extérieure (38), au moins deux, de préférence au moins trois portions (66) par l'intermédiaire desquelles les disques (28) sont positionnés à l'intérieur du carter (14). 14. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des moyens influençant l'écoulement sont disposés à l'intérieur des conduits d'écoulement (16). 15. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens sont formés par des empreintes (64) des disques (28). 16. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les disques (28) s'appuient sur un élément support. 17. Dispositif (10) selon la revendication 16, caractérisé en ce que l'élément support est formé par au moins un allongement du premier ajutage (22). 18. Dispositif (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les conduits d'écoulement (60) sont formés par une bande enroulée hélicodale (hélice), chaque spire de la bande formant un disque (28).