FR 2835975 A1 20030815 FR 0201802 A 20020212 La présente invention concerne un porte-balai pour moteur électrique adapté au maintien du balai dans une position d'attente. Elle trouve application dans le domaine des moteurs électriques, notamment pour les industries de grande série comme, par exemple, l'industrie automobile. Des industries de grande série comme l'industrie automobile emploient de plus en plus de moteurs électriques de petites tailles, par exemple pour actionner des ventilateurs, par exemple de climatisation, des pompes, des lève-vitres, etc. Ces moteurs étant produits en très grande série, il est important de les produire à moindre coût. Ainsi qu'il est bien connu, de tels moteurs électriques utilisent, pour l'alimentation électrique des enroulements du rotor, des balais ou charbons destinés à assurer un contact électrique avec le collecteur relié auxdits enroulements. Pour ce faire, chaque balai est installé dans un porte-balai qui est généralement constitué d'un tube à section rectangulaire ou cage dans lequel il peut coulisser axialement. Ce portebalai, généralement en laiton, est assemblé autour du collecteur sur une plaque isolante munie des connexions électriques nécessaires à l'alimentation du moteur. Chaque balai est maintenu en contact avec le collecteur du moteur électrique grâce à un ressort intervenant axialement dans le porte-balai, derrière le balai. Lors de l'assemblage d'un moteur électrique, même lorsque les porte-balais sont déjà en place autour du collecteur, les balais de ce moteur ne doivent pas être en contact avec le collecteur avant la phase finale de fabrication. Il est donc nécessaire de mettre en oeuvre sur chaque porte-balai des moyens de maintien du balai en position d'attente, c'est-à-dire des moyens permettant de maintenir le balai dans une position axiale reculée à l'intérieur du porte-balai, hors de contact avec le collecteur. En phase finale, les moyens de maintien du balai en position d'attente sont relâchés afin de permettre la libération du balai qui, sous l'action du ressort, va venir en position active, c'est-à-dire va avancer axialement à l'intérieur du porte-balai jusqu'à être en contact avec le collecteur. Généralement, les moyens de maintien du balai en position d'attente sont constitués par des pattes découpées dans une paroi latérale du porte-balai et pliées pour s'étendre vers l'intérieur de ce porte-balai. Chaque patte ou frein correspond à une fente ou empreinte ménagée dans le balai. La libération des balais est réalisée par repliage des pattes. Cependant, ce type de moyens de maintien n'est bien adapté qu' des porte-balais métalliques. L'utilisation de porte-balais en matière plastique permet une économie substantielle liée essentiellement au coût de la matière première. Dans ce cas, cependant, il est très difficile de mettre en oeuvre des moyens de maintien, tels que ceux qui viennent d'être décrits, permettant de maintenir le balai à l'intérieur du portebalai dans une position d'attente. En outre, la réalisation de porte-balais face à face par un procédé de moulage oblige à laisser une ouverture à l'arrière des porte-balais. Avec de tels porte-balais, le balai et le ressort sont, selon l'état de la technique, généralement installés en phase finale de fabrication, la butée arrière étant assurée par l'ajout de clips ou d'agrafes rapportés sur l'arrière du porte-balai. L'inconvénient d'une telle méthode réside dans le fait que cette opération de mise en place des balais en phase finale de fabrication est très difficile à automatiser et nécessite des pièces supplémentaires. L'économie réalisée en termes de matériaux est alors amoindrie par des coûts de fabrication plus élevés. La demande de brevet d'invention FR-A-2 700 423 décrit, pour un porte-balai réalisé en matière plastique, un moyen de verrouillage permettant l'introduction en phase finale de fabrication du balai et du ressort dans le porte-balai, puis le blocage de l'extrémité arrière du ressort par basculement en position verrouillée du moyen de verrouillage. Ce porte-balai n'est adapté qu'à une installation du balai et du ressort en phase finale de fabrication. Quels que soient les matériaux utilisés pour construire le porte-balai, des améliorations peuvent être apportées par rapport à l'état de la technique, notamment dans les cas où le balai et le ressort sont associés au porte-balai correspondant avant la phase finale de fabrication et se trouvent ainsi dans une position d'attente. Ce maintien en position d'attente du balai dans son porte-balai avec le ressort comprimé, par exemple lors de phases d'approvisionnement, de manipulation et de convoyage de platines porte-balais vers un poste de montage, doit être assuré de manière sûre. Dans les dispositifs de l'état de la technique, la casse d'un talon de balai au niveau d'une fente ou empreinte ménagée pour un moyen de maintien peut entraîner un déclenchement intempestif du ressort, le balai sortant alors du porte-balai. Il peut en être ainsi aussi lors de la déformation du porte-balai sous l'effet de la poussée du ressort. Avec les porte-balais de l'état de la technique qui comportent des moyens de maintien ou freins pour maintenir en position d'attente les balais, la réalisation de ces moyens ou freins pose des problèmes de précisions dimensionnelles. En effet, les porte-balais étant généralement de petites tailles, la précision des mouvements nécessaires au repliage du frein pour le déclenchement du ressort et la mise en place des balais doit être très importante afin que, notamment, ces mouvements n'entraînent pas des déformations du porte-balai. Cette précision doit être également telle qu'après déclenchement du ressort, aucun frottement résiduel ne puisse venir s'opposer à l'action du ressort. Les moyens de maintien doivent donc être complètement dégagés du balai afin que celui-ci puisse coulisser librement dans son porte-balai. Le ressort lui-même doit pouvoir s'étendre librement. Enfin, dans les porte-balais de l'état de la technique, généralement de section rectangulaire, il arrive que le ressort prenne des positions anormales, par exemple une position de travers, et n'assure plus correctement sa fonction de poussée sur le balai. Pour éviter que cela arrive, il est nécessaire que le porte-balai assure un bon guidage du ressort. Un objet de la présente invention est de proposer un porte-balai pour moteur électrique adapté au maintien du balai dans une position d'attente qui ne présente pas les inconvénients précités et qui amène les améliorations précitées. A cet effet, est proposé un porte-balai adapté à recevoir un balai et un ressort pour solliciter ledit balai contre un collecteur de moteur électrique, ledit porte-balai comprenant un moyen de guidage en translation dudit balai, ledit moyen de guidage formant un logement s'étendant suivant l'axe de translation dudit balai et pouvant accueillir ledit balai et ledit ressort dans une position active intervenant derrière ledit balai pour le solliciter en translation vers ledit collecteur, ledit porte-balai étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen de maintien dudit ressort dans une position d'attente décalée perpendiculairement audit axe de translation par rapport à ladite position active de manière à ce que ledit ressort ne porte pas sur ledit balai. Dans les dispositifs de l'état de la technique, le ressort est mis en place axialement. De ce fait, en position d'attente, le ressort porte sur le balai, ce qui entraîne les inconvénients précités. Dans la présente invention, le ressort est dans une position d'attente décalée transversalement dans laquelle il ne porte pas sur le balai. Avantageusement, ledit moyen de maintien comprend, d'une part, un moyen de confinement dudit ressort dans ladite position d'attente et, d'autre part, un appui prévu sur l'une des parois latérales dudit tube. De même, ledit moyen de maintien est prévu pour que ledit ressort, dans sa position d'attente, soit maintenu comprimé dans une direction parallèle audit axe de translation. Il peut s'agir par exemple d'une agrafe accrochée en regard d'un appui de la structure périphérique du tube de manière à définir un espace dans lequel le ressort est maintenu comprimé. Avantageusement, cette agrafe est mobile de manière à se déplacer avec le ressort lorsque ce dernier vient vers sa position active et former support arrière contre lequel le ressort prend appui dans cette position active. Alternativement, le moyen de confinement peut être fixe, l'extrémité arrière du ressort glissant contre ce moyen de confinement pour passer de sa position d'attente à sa position active. Avantageusement, le porte-balai de la présente invention comporte des moyens de guidage du ressort dans sa position d'attente et/ou dans sa position active. Il peut, par exemple, s'agir d'une modification locale de la courbure des cloisons du tube de porte-balai de manière à ce que cette courbure corresponde à celle du ressort. Ces creux ménagés dans les cloisons du tube forment en quelque sorte des rails de guidage du ressort dans sa position active. De la sorte, le ressort, venant par un déplacement transversal de sa position d'attente, va pouvoir se déployer axialement dans sa position active sans risque de se trouver dans une position anormale dans laquelle il ne peut remplir sa fonction. Selon un autre aspect de la présente invention, le porte-balai comprend un moyen de verrouillage dudit balai permettant d'immobiliser le balai à l'intérieur du tube lorsque le ressort est en position d'attente. Il peut s'agir, par exemple, d'une patte élastique portant sur le balai ou s'insérant dans un tube correspondant ménagé sur le balai. L'action du ressort sur le balai, lorsque le ressort est en position active, suffit pour vaincre le frottement exercé par la patte ou pour faire sortir la patte du tube correspondant. Le moyen de verrouillage est ainsi déverrouillé et le balai libéré. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : la Fig. 1 est une vue partielle en perspective d'un ensemble porte-balais mettant en oeuvre des porte-balais selon un mode de réalisation de la présente invention ; la Fig. 2 est une vue en coupe transversale d'un porte-balai de la Fig. 1, un ressort étant installé dans une position d'attente ; la Fig. 3 est une vue en coupe longitudinale d'un porte-balai de la Fig. 1, un ressort étant installé dans une position d'attente ; la Fig. 4 est une vue similaire à celle de la Fig. 2, le ressort étant dans une position active ; la Fig. 5 est une vue similaire à celle de la Fig. 3, le ressort étant dans une position active ; la Fig 6 est une vue en perspective d'un porte-balai selon un autre mode de réalisation de la présente invention ; et la Fig. 7 est une vue en coupe transversale du porte-balai de la Fig. 6, un ressort étant représenté en traits pleins dans sa position active et en traits interrompus dans sa position d'attente. Un ensemble porte-balais selon l'invention est réalisé en matière plastique de manière qu'il vienne de moulage en un seul bloc. En référence à la Fig. 1, un tel ensemble porte-balais comprend, sous un anneau 60, deux porte-balais diamétralement opposés l'un à l'autre comme cela est visible à la Fig. 1. Ainsi qu'il est bien connu, chaque porte-balai est constitué d'un élément sensiblement tubulaire, appelé par la suite tube, 30 formant moyen de guidage pour un balai 50, ouvert aussi bien au niveau de sa face avant que de sa face arrière. Ainsi qu'on le voit mieux sur les Figs. 2 à 5, chaque élément tubulaire ou tube 30 a une section globalement rectangulaire. De plus, chaque tube 30 s'étend radialement par rapport à l'ensemble porte-balais 1. La face avant, ouverte, est tournée vers l'intérieur de l'ensemble porte-balais 1 de manière à ce que, une fois le montage effectué, un balai 50 porté par ce porte-balai passe à travers cette face pour venir porter sur un collecteur de moteur-électrique (non représenté). Le tube 30 est délimité par une cloison supérieure 66, deux cloisons latérales 65 et une cloison inférieure 67. En référence aux Figs. 3 et 5, le balai 50 est installé dans le logement formé par l'intérieur du tube 30. La forme du balai 50 correspond à celle du tube 30, de sorte que les cloisons 65,66 et 67 forment guide en translation de ce balai 50. L'axe de translation du balai 50 est l'axe axial selon lequel s'étend le tube 30. En référence à la Fig. 5, en position de fonctionnement, ou position active, un ressort 10 exerce une force de rappel derrière le balai 50 pour le solliciter axialement contre le collecteur de moteur électrique. Selon l'invention, le porte-balai est adapté à une pré-installation du ressort 10 dans une position d'attente décalée perpendiculairement à l'axe de translation dudit balai 50 par rapport à ladite position active de manière à ce que ledit ressort 10 ne porte pas, dans cette position, sur ledit balai 50. Dans le présent exemple de réalisation, la position d'attente du ressort 10 est décalée vers le haut par rapport à sa position active mais on comprendra qu'elle pourrait être décalée latéralement par rapport à sa position active. Dans cette position d'attente, le ressort 10 est maintenu comprimé dans une direction parallèle audit axe de translation dudit balai 50 contre un appui 68 de la structure périphérique du tube 30. Dans le présent exemple de réalisation, la partie de la structure périphérique du tube 30 sur laquelle s'appuie le ressort 10 est constitué de replis 68 saillants sur la cloison supérieure 66 de ce tube 30. Des parois 33 forment, avec les replis 68, un logement pour le ressort 10 dans cette position d'attente. Alternativement, selon des variantes de réalisation, la partie de la structure périphérique du tube 30 sur laquelle s'appuie le ressort 10 pourrait être le rebord arrière d'une des cloisons latérales 65 ou de la cloison inférieure 67. Un moyen de confinement 20 est prévu pour assurer une fonction de butée arrière du ressort 10 dans sa position d'attente. Par ce moyen de confinement 20, le ressort 10 est maintenu comprimé contre son appui 68 de la structure périphérique du tube 30. Dans le présent exemple de réalisation, ce moyen de confinement 20 est une agrafe 20 constituée d'une partie centrale sensiblement plane 21 et de deux branches latérales recourbées 22. Les branches latérales 22 de l'agrafe 20 viennent en prise avec des guides verticaux 26 prévus de part et d'autre du tube 30 de manière à ce que l'agrafe 20 soit montée coulissante verticalement sur la face arrière de ce tube. En pratique, les guides verticaux 26 sont des surépaisseurs présentes sur les parties arrière des cloisons latérales 65 du tube 30 et faisant saillie vers l'extérieur. L'agrafe 20 peut ainsi coulisser entre une position supérieure, représentée sur les Figs. 1, 2 et 3, et une position inférieure représentée sur les Figs. 4 et 5. Dans la position supérieure, la partie centrale 21 de l'agrafe 20 se trouve en regard des appuis 68, sur la périphérie du tube 30. Le ressort 10 est mis en place, en position d'attente, comprimé entre l'agrafe 20 et les appuis 68, comme cela est visible aux Figs. 1 et 3. Dans cette position d'attente, il est confiné latéralement par les parois 33, comme cela est visible à la Fig. 2. Dans la position inférieure, l'agrafe 20 ne se trouve plus en regard des appuis 68, mais se trouve en regard de la partie centrale du tube 30. Ainsi, lorsque l'agrafe 20 passe de la position supérieure (Figs. 2 et 3) à la position inférieure (Figs. 4 et 5), le ressort 10 passe d'un état comprimé en butée sur les appuis 68 à un état actif dans le tube 30 où il exerce sa force de rappel sur le balai 50. Ainsi qu'on le voit sur les Figs. 1, 3 et 5, une surépaisseur 25, formant ergot, est ménagée au centre de la face intérieure de la partie centrale 21 de l'agrafe 20. Cet ergot 25 présente, côté introduction du ressort 10, une face inclinée 25a facilitant l'introduction du ressort 10 entre l'agrafe 20 et les appuis 68. De plus, l'ergot 25 est adapté à s'étendre légèrement à l'intérieur du ressort 10 pour limiter les déplacements transversaux de ce dernier par rapport à l'agrafe 20. Comme on le verra par la suite, cet ergot 25 permettra au ressort 10 de suivre le mouvement de l'agrafe 20 lorsqu'elle passe de sa position supérieure à sa position inférieure. Le moyen de confinement 20 est immobilisé dans une position correspondant à la position d'attente du ressort 10 par un moyen amovible d'immobilisation. Dans cet exemple, il s'agit de pattes ou liens sécables 27 (Figs. 1 et 2) reliant les extrémités latérales des branches recourbées 22 de l'agrafe 20 et une partie arrière supérieure des faces extérieures des cloisons latérales 65. L'avantage de tels liens sécables 27 résulte dans le fait que l'agrafe 20 et l'ensemble porte-balais 1 viennent directement et simultanément de moulage. Un moyen de guidage transversal du ressort permet de guider le ressort 10 de sa position d'attente vers sa position active. Dans cet exemple, il s'agit des faces intérieures 65a des cloisons latérales 65 dont l'écartement est légèrement supérieur au diamètre du ressort 10 dans la partie supérieure 33 correspondant globalement à la position d'attente du ressort 10 et est légèrement inférieur à ce diamètre dans une partie 34 de ces cloisons latérales 65 se trouvant entre la position d'attente du ressort 10 et sa position active. Cette disposition permet un maintien en partie supérieure du ressort 10. De plus, la combinaison du moyen de confinement 20 et de ce moyen de guidage avec resserrement 34 assure que le ressort 10 reste confiné dans l'espace compris entre le moyen de confinement 20 et l'appui 68 et ne puisse se dégager pour pénétrer dans le tube 30 par sa propre poussée. Un moyen de guidage du ressort 10 dans sa position active permet de maintenir le ressort 10 dans le tube 30. Dans cet exemple, il s'agit d'une partie 35 des cloisons latérales 65 dans laquelle la paroi intérieure 65a de chacune de ces cloisons est creusée avec une courbure circulaire correspondant à celle du ressort 10. Les évidements 35 forment des guides prévus pour le coulissement du ressort 10 dans sa direction axiale et évitent qu'il puisse se loger dans le tube 30 dans des positions anormales, par exemple de biais. La partie inférieure 36 des cloisons latérales 65 a un écartement inférieur au diamètre du ressort 10. Des moyens de butée 32 sont ménagés à l'extrémité inférieure des bords arrière des cloisons latérales 65 pour limiter le déplacement vers le bas de l'agrafe 20. Il s'agit en pratique de simples surépaisseurs. Des moyens d'accrochage 31 interviennent à la verticale des butées 32 pour immobiliser l'agrafe 20 en position active du ressort 10. Il s'agit de surépaisseurs en prisme dont une face inférieure 31a s'étend horizontalement et une face supérieure 31b s'étend avec une certaine inclinaison. L'agrafe 20 en coulissant de sa position d'attente à sa position active passe contre les faces inclinées 31b de ces moyens d'accrochage 31 qui se déforment élastiquement puis se rabattent une fois l'agrafe 20 passée, leurs faces horizontales 3 la formant alors butées empêchant l'agrafe 21 de revenir dans sa position d'attente. L'agrafe 20 se trouve donc immobilisée entre les butées 32 et ces moyens d'accrochage 31. Un moyen de verrouillage 40 permet de maintenir fixe le balai 50 à l'intérieur du tube 30. Dans cet exemple, il s'agit d'un frein constitué d'une patte 40 s'étendant vers l'intérieur du tube 30 avec une certaine inclinaison vers l'avant. Cette patte 40 est recourbée à son extrémité de manière à former un patin 40a adapté à porter sur le balai 50 pour immobiliser ce dernier par frottement. On notera que, contrairement au porte-balai de l'état de la technique, la patte 40 n'a pas besoin d'exercer un fort appui sur le balai 50 pour l'immobiliser en position d'attente, le ressort 10 n'exerçant pas, dans cette position, sa force de rappel. Il en résulte des risques très fortement diminués de casse du balai par la patte 40. De plus, en position active du ressort 10, la patte 40 peut rester en place sans contrecarrer le bon fonctionnement du balai 50. En vue des opérations décrites plus haut qui précédent la phase finale d'installation, le ressort 10 est comprimé et est installé en position d'attente entre l'agrafe 20 et les appuis 68, ainsi qu'on le voit sur les Figs. 2 et 3. L'ergot 25 pénètre à l'intérieur du ressort 10 et empêche ce dernier de s'échapper par le haut. La section rétrécie 34 entre les cloisons 65 empêche le ressort 10 de dévier vers le bas. L'agrafe 20 maintient le ressort 10 comprimé contre les appuis 68, ses branches latérales 22, en prise avec les guides 26, assurant son maintien dans la direction de l'axe du ressort 10. Le frein 40, lui, maintient le balai 50 immobile à l'intérieur du tube 30. En phase finale d'installation, en référence aux Figs. 4 et 5, le ressort 10 est libéré grâce à l'action d'un outil 90 adapté à exercer une poussée radiale sur la partie supérieure de l'agrafe 20. Les pattes de maintien ou liens sécables 27 se brisent sous l'effet de cette poussée et l'agrafe 20 coulisse vers sa position active le long des guides 26. Le ressort 10 reste solidaire de l'agrafe 20 du fait de la présence de l'ergot 25 qui empêche un décalage vers le haut du ressort 10 par rapport à l'agrafe 20. Sous l'effet de la force exercée par l'outil, le ressort 10 se déforme légèrement pour passer entre la partie resserrée 34 des cloisons latérales 65 et vient au niveau des parties en creux 35 de ces cloisons formant guide axial pour le ressort 10. A ce moment, l'agrafe 20 a passé les moyens d'accrochage 31 et se trouve immobilisée entre ces derniers et les butées 32. Le ressort 10 peut alors se détendre, guidé par les parties en creux 35 des cloisons 65, et solliciter le balai 50 en prenant appui sur l'agrafe 20 dont les branches latérales 22, en prise avec les guides 26, assurent le maintien dans une direction axiale. Le frottement exercé par le frein 40 sur le patin 50 est négligeable vis-à-vis de l'action du ressort, ce qui fait que ce frein 40 ne gène pas le fonctionnement ultérieur. Dans un second mode de réalisation représenté sur les Figs. 6 et 7, adapté à un ensemble porte-balais 101 en matière métallique, comme du laiton, un moyen de confinement 120 est constitué par deux flasques 120a et 120b prolongeant vers l'arrière deux cloisons latérales 165 d'un tube 130 et rabattues de manière à former des butées s'étendant dans un plan perpendiculaire à l'axe du tube 130, à l'arrière de ce dernier. Un ressort 110 peut coulisser verticalement contre le moyen de confinement 120 entre une position d'attente dans laquelle il se trouve en appui contre le rebord arrière d'une cloison supérieure 166 du tube 130 et une position active dans laquelle il s'engage à l'intérieur du tube 130, guidé par un moyen de guidage axial ainsi qu'il a été décrit dans l'exemple de réalisation précédent. Les deux flasques 120a et 120b sont séparés entre eux par un espace permettant le passage de l'outil utilisé pour faire passer le ressort de sa position d'attente à sa position active. En position d'attente, le ressort 110 est maintenu comprimé entre les flasques 120 et le rebord de la cloison supérieure 166. En position active, le ressort 110 prend appui sur les flasques 120a et 120b qui servent alors de support arrière à ce ressort 110. Deux pattes 127 sont découpées au niveau des extrémités arrière des cloisons latérales 165 de manière à s'étendre à partir de la cloison inférieure 167 à laquelle elles sont reliées. Ainsi qu'on le voit bien sur la Fig. 7, ces pattes 127 s'étendent sensiblement en regard du ressort 110 dans sa position active HOb. Leurs parties supérieures s'étendent sensiblement en regard de la moitié inférieure du ressort en position d'attente houa. Les pattes 127 ont chacune un tronçon inférieur au niveau duquel elles ont un écartement mutuel inférieur au diamètre du ressort 110, un tronçon central au niveau duquel elles sont recourbées suivant la forme du ressort 110 de sorte que leur écartement mutuel croît d'abord puis décroît jusqu'à être à nouveau inférieur au diamètre du ressort 110, et un tronçon supérieur dans lequel leur écartement mutuel croît à nouveau de manière à former un évasement. En position active 110B du ressort 110, les deux pattes 127 forment un moyen de guidage axial 135 du ressort 110, la courbure de ces pattes épousant celle du ressort 110. En position d'attente 110A du ressort 110, les pattes 127 forment un moyen de guidage 133 du ressort 110 qui ne peut se déplacer vers le bas. Des rabats 125 sont ménagés de manière à partir de l'extrémité arrière du bord supérieur des cloisons latérales 165 et à s'étendre vers le haut. Ouverts, c'est-à-dire s'étendant dans les plans des cloisons latérales 165, ils permettent l'introduction du ressort 110 dans l'espace défini par les flasques 120, d'une part, le rebord arrière de la cloison supérieure 166, d'autre part, et la partie supérieure des pattes 127 en dessous. Fermés, c'est-à-dire rabattus avec une certaine inclinaison vers l'intérieur, ils servent à maintenir le ressort 110 en l'empêchant de se déplacer vers le haut. En phase finale d'installation, un outil (non représenté) agit verticalement sur la partie haute du ressort 110, entre les rabats 125. La force exercée provoque la déformation des pattes 127 qui s'écartent, laissent passer le ressort 110 et se rabattent une fois qu'il est passé. Un frein de balai est réalisé par un petit embouti 140. Cet embouti 140 exerce, à l'intérieur du tube 130, un léger frottement sur le balai, ce qui procure l'effet de freinage voulu. REVENDICATIONS 1) Porte-balai (1 ; 101) adapté à recevoir un balai (50) et un ressort (10 ; 110) destiné à solliciter ledit balai (50) contre un collecteur d'un moteur électrique, ledit porte-balai comprenant un moyen (30 ; 130) de guidage en translation dudit balai (50), ledit moyen de guidage formant un tube s'étendant suivant l'axe de translation dudit balai (50) et pouvant accueillir ledit balai (50) et ledit ressort (10 ; 110) dans une position active intervenant derrière ledit balai (50) pour le solliciter en translation vers ledit collecteur, ledit porte-balai étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen (20 ; 120) de maintien dudit ressort (10 ; 110) dans une position d'attente décalée perpendiculairement audit axe de translation par rapport à ladite position active de manière à ce que ledit ressort (10 ; 110) ne porte pas sur ledit balai. 2) Porte-balai selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen de maintien comprend, d'une part, un moyen (20 ; 120) de confinement dudit ressort (10 ; 110) dans ladite position d'attente et, d'autre part, un appui (68 ; 168) prévu sur l'une des parois latérales dudit tube (30 ; 130). 3) Porte-balai selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit moyen de maintien (20,68 ; 68,168) est prévu pour que ledit ressort (10 ; 110), dans sa position d'attente, soit maintenu comprimé dans une direction parallèle audit axe de translation. 4) Porte-balai selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit moyen (20) de confinement peut se déplacer d'une première position correspondant à la position d'attente dudit ressort (10 ; 110) vers une seconde position dans laquelle il forme support arrière contre lequel s'appuie ledit ressort (10) en position active. 5) Porte-balai selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit moyen peut se déplacer perpendiculairement audit axe de translation. 6) Porte-balai selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen (26) de guidage en translation dudit moyen (20) de confinement. 7) Porte-balai selon une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que, dans ladite première position, le moyen de confinement (20) est lié au tube (30) par un lien sécable (27). 8) Porte-balai selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen (22,23) d'immobilisation dudit moyen (20) de confinement dans ladite seconde position. 9) Porte-balai selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que ledit moyen de confinement (20) comprend un moyen (25) de retenue dudit ressort (10). 10) Porte-balai selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen (35) de guidage dudit ressort (10 ; 110) dans ladite position active. 11) Porte-balai selon l'une quelconque des revendications 4 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen (33) de guidage dudit ressort (10) entre ladite position d'attente et ladite position active. 12) Porte-balai selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit moyen de confinement (120) est constitué par une paroi à l'arrière dudit tube (130) le long de laquelle ledit ressort (110) peut coulisser perpendiculairement audit axe de translation pour se déplacer de ladite position d'attente vers ladite position active, ledit moyen de confinement formant, dans cette dernière position, un support arrière contre lequel s'appuie ledit ressort. 13) Porte-balai selon la revendication 12, caractérisé en ce que ledit moyen de confinement (120) est constitué de deux flasques (120a et 120b) séparés entre eux par un espace pour le passage d'un outil permettant le passage du ressort (110) de sa position d'attente à sa position active. 14) Porte-balai selon la revendication 13, caractérisé en ce que lesdits deux flasques (120a et 120b) prolongent vers l'arrière deux cloisons latérales (165) dudit tube (130) et sont rabattues de manière à former des butées s'étendant dans un plan perpendiculaire à l'axe du tube (130), à l'arrière de ce dernier. 15) Porte-balai selon une des revendications 12 à 14, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen (135) de guidage dudit ressort (10 ; 110) dans ladite position active. 16) Porte-balai selon une des revendications 12 à 15, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen (133) de guidage dudit ressort (10) entre ladite position d'attente et ladite position active. 17) Porte-balai selon une des revendications 12 à 16, caractérisé en ce qu'il comprend des pattes latérales (127) obtenues par découpe des parois latérales (165) dudit tube (130) et définissant lesdits moyens de guidage (135 et 133) dudit ressort (110). 18) Porte-balai selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen (40 ; 140) de verrouillage dudit balai (50). ZD