FR 2836426 A1 20030829 FR 0202420 A 20020226 La présente invention concerne un dispositif d'obturation de la canalisation du réservoir de carburant de véhicule automobile. Dans la plupart des véhicules automobiles, la canalisation de remplissage du réservoir débouche à proximité d'une ouverture pratiquée dans la carrosserie du véhicule. Pour des raisons de sécurité et de propreté, l'extrémité de la tubulure est fermée par un obturateur, et pour une raison esthétique, l'obturateur est masqué par un volet affleurant la surface de la carrosserie de sorte que la perception esthétique du véhicule n'est pas perturbée par le dispositif d'obturation. Des dispositifs intégrant obturateur et volet sont connus. Le document FR-2 765 836 illustre un dispositif de ce type, dans lequel l'obturateur est mobile entre une position d'obturation dans laquelle il est maintenu par un ressort de torsion et une position d'ouverture permettant le passage du pistolet de remplissage de carburant. Lors du remplissage, l'obturateur est poussé, directement, par le pistolet, dans un logement ménagé dans la tubulure. Sur certains points, ce type de dispositif ne donne pas totalement satisfaction. L'obturateur étant poussé dans la tubulure, il existe un risque d'introduction de poussières ou corps étrangers dans le réservoir, ce qui peut être préjudiciable au fonctionnement du moteur. Par ailleurs, l'étanchéité de la fermeture de la tubulure étant assurée uniquement par l'action d'un ressort, ce ressort doit exercer une force de rappel très importante. Par conséquent, il faut exercer un effort particulièrement important sur le pistolet pour parvenir à pousser l'obturateur. Un autre désagrément de ce type de dispositif tient au fait que, lors du retrait du pistolet, il peut se produire des éclaboussures de carburant provenant de la remontée brutale de l'obturateur. Le document EP-0 621 154 propose un dispositif dans lequel le volet, sur sa face tournée vers la tubulure, supporte un obturateur. A l'usage, ce type de dispositif présente, également, certains inconvénients. En effet, en théorie, l'axe central de la tubulure et l'axe central de l'ouverture de la carrosserie sont coaxiaux, de sorte que la trappe est centrée dans l'ouverture de la carrosserie et l'obturateur est centré sur la tubulure. Dans la réalité industrielle, la tubulure et l'ouverture présentent, bien souvent, un défaut de coaxialité. Ceci a une conséquence extrêmement préjudiciable pour l'esthétique du véhicule, puisque la trappe n'apparaît pas centrée dans l'ouverture ménagée dans la carrosserie. Un autre inconvénient tient au fait que lorsque le volet est arraché, puisqu'il supporte l'obturateur, la tubulure du réservoir est sans protection. En outre, un inconvénient, inhérent à tous les dispositifs de remplissage de l'art antérieur, tient au fait que le seul moyen, permettant de s'assurer que le carburant délivré par le pistolet est adapté au véhicule, consiste à prévoir une canalisation dont le diamètre permet l'introduction du pistolet, sachant que chaque carburant est délivré par un pistolet présentant un diamètre spécifique. Toutefois, ceci ne peut empêcher l'introduction d'un pistolet de diamètre inférieur dans une canalisation avec des conséquences extrêmement dommageables pour le véhicule. Un but de l'invention est de proposer un dispositif de fermeture d'une canalisation de remplissage qui permette d'éliminer le risque d'introduction de polluants dans la canalisation tout en étant d'une utilisation aisée pour l'opérateur. Un but supplémentaire de l'invention est de proposer un dispositif de fermeture permettant d'éviter l'introduction, dans le réservoir d'un véhicule, d'un carburant inadapté au véhicule. Un but supplémentaire de l'invention est de fournir un dispositif de fermeture permettant de résoudre le problème de dispersion axiale entre l'axe central de l'ouverture pratiquée dans une carrosserie et l'axe central de la canalisation de remplissage. De manière connue en soi, le dispositif de fermeture d'une canalisation de remplissage de réservoir de véhicule automobile comprend : - un bol monté dans la carrosserie du véhicule, dont les parois latérales et de fond délimitent une cavité, l'extrémité de la canalisation débouchant dans cette cavité, - des moyens d'obturation de l'extrémité de la canalisation de remplissage, - un volet, articulé par rapport au bol, susceptible d'occuper une première position de fermeture, dans laquelle sa face extérieure est disposée dans le prolongement de la carrosserie et masque la cavité délimitée par les parois du bol et une seconde position d'ouverture dans laquelle il est pivoté d'environ 90 , pour donner accès aux moyens d'obturation de la canalisation. Selon l'invention, des moyens automatiques de fermeture et d'ouverture de l'obturateur, actionnés par l'extrémité d'un pistolet de remplissage, sont embarqués dans le bol, susceptibles de maintenir l'obturateur dans une position de fermeture assurant le bouchage de la canalisation et, lorsque le volet est en position d'ouverture, de maintenir l'obturateur dans une position d'ouverture dans laquelle, ce dernier se situe alors en amont de l'extrémité de la canalisation. Le dispositif intègre donc la fonction d'obturation de la canalisation de remplissage et la fonction de masquage de la cavité définie par les parois du bol au sein d'un ensemble unique. Il peut donc être monté, dans la carrosserie d'un véhicule, en une seule opération. Lors du remplissage, le dispositif selon l'invention, permet de résoudre le problème d'introduction de polluants des dispositifs de l'art antérieur. En effet, tout en restant solidaire du bol et donc sans risque de sa perte, l'obturateur s'ouvre vers l'extérieur de la canalisation. Le risque d'introduction de polluants dans le réservoir, lié aux dispositifs de l'art antérieur, est donc éliminé. Avantageusement, les moyens automatiques de fermeture et d'ouverture de l'obturateur comprennent des moyens de reconnaissance du diamètre d'un dispositif de remplissage. Sachant que chaque type de carburant est délivré par un pistolet d'un diamètre spécifique, les moyens de reconnaissance permettent de s'assurer de l'adéquation du diamètre du pistolet et donc du carburant délivré par la pompe et du carburant de fonctionnement d'un véhicule. De manière avantageuse, le bol comprend un élément élastique séparant le bol ou une zone entourant l'extrémité de la canalisation de remplissage et supportant les moyens d'obturation et une zone en contact avec les contours de l'ouverture pratiquée dans la carrosserie et supportant le volet. La présence de cet élément élastique permet d'absorber les dispersions entre l'axe de la canalisation et l'ouverture pratiquée dans la carrosserie. Grâce à cette zone élastique, les moyens d'obturation sont donc parfaitement centrés par rapport à la canalisation de remplissage et le volet est parfaitement centré dans l'ouverture pratiquée dans la carrosserie. Selon un mode de réalisation, les moyens automatiques de fermeture et d'ouverture comprennent : - un obturateur susceptible de se déplacer à l'intérieur du bol entre une position d'obturation de la canalisation de remplissage et une position d'ouverture, - un moteur électrique réalisant le déplacement de l'obturateur, - un réducteur et une vis sans fin reliant le moteur à l'obturateur. Les moyens de reconnaissance comprennent une gorge dont le diamètre correspond au diamètre du pistolet de remplissage délivrant un carburant adapté au véhicule ménagée dans la paroi de fond du bol. Un capteur infrarouge, relié à une électronique de commande du moteur électrique émettant un rayon, est disposé au niveau du fond de la gorge, la coupure de ce rayon, par l'introduction dans la gorge d'un pistolet, produisant la mise en action du moteur électrique en vue du déplacement de l'obturateur dans sa position d'ouverture. Un capteur relié à l'électronique de commande du moteur électrique est disposé dans la paroi du bol, ce capteur détectant la présence du volet en position de fermeture, l'électronique de commande ayant reçu cette information, ordonne la mise en action du moteur électrique en vue du déplacement de l'obturateur dans sa position de fermeture. Pour sa bonne compréhension, l'invention est décrite ci-après en référence au dessin annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, deux modes de réalisation du dispositif de remplissage objet de l'invention. La figure 1 montre, en vue de dessus, un deuxième mode de réalisation en position fermée. La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne VIII-VIII de la figure 1. L'obturateur 4 est alors bloqué sur la canalisation. La figure 1 représente, en vue de face, un mode de réalisation de l'invention. Comme le montre cette figure, le bol 1 comprend un compartiment 45 venu de moulage qui embarque un moteur électrique 46. Par l'intermédiaire d'un réducteur 48, le moteur entraîne une vis sans fin 49. La vis sans fin est reliée à un obturateur 50. L'obturateur 50, de forme sensiblement parallélépipédique, présente une extrémité susceptible de coopérer avec l'extrémité de la canalisation de remplissage 5. L'obturateur est guidé par deux parois latérales venues de moulage avec le bol 1. Cette extrémité comprend un plan oblique duquel dépasse un cylindre 52 ayant un pan coupé. Le plan oblique présente une gorge annulaire entourant le cylindre, dans laquelle un joint torique 55 est disposé. Une rainure 70 est ménagée dans la paroi de fond du bol 1. Cette rainure 70 présente un diamètre égal au diamètre standardisé au pistolet délivrant le carburant adapté au véhicule. Le fond de cette rainure est traversé par un rayon infrarouge produit par un émetteur 56. Un capteur 57 est placé en face de l'émetteur diamétralement opposé à l'émetteur. Un second capteur 60 est placé sur la paroi latérale du bol 1. Ce capteur 60 comprend un pêne susceptible de s'effacer lorsque le volet est refermé. Les capteurs 57 et 60, t'émetteur 56 ainsi que le moteur électrique 40 sont reliés à une unité de commande 62. Le fonctionnement de ce deuxième mode de réalisation est le suivant : Le volet est ouvert par des moyens connus non représentés. L'ouverture du volet dégage alors la cavité 3 délimitée par les parois du bol 1. L'obturateur est alors en position de fermeture, comme le montre la figure 8, qui représente l'obturateur 50 en trait plein, c'est-à-dire en position, dans laquelle l'obturateur 50 est placé au-dessus de l'extrémité de la canalisation de remplissage 5. L'opérateur approche alors l'extrémité du pistolet de remplissage de la rainure 70. Si le diamètre du pistolet ne correspond pas au diamètre de la rainure 70, l'opérateur conclut alors à l'inadéquation entre le carburant délivré par ce pistolet et le carburant de fonctionnement de son véhicule. Il renonce donc au remplissage de son réservoir. Si le diamètre du pistolet correspond au diamètre de la rainure 70, le rayon infrarouge est coupé. Cette coupure est transmise à l'unité de commande 62 qui commande du moteur électrique 40. Celle-ci ordonne alors la mise en route du moteur 40 dans un sens tel que la rotation de la vis sans fin 49 entraîne le déplacement de l'obturateur 50 vers sa position d'ouverture. La figure 2 montre, en trait mixte, la position de l'obturateur en fin de course. La canalisation 5 est alors accessible et l'opérateur peut introduire le pistolet dans la canalisation pour effectuer le remplissage du réservoir. En fin de remplissage, le pistolet est retiré de la canalisation 5. L'opérateur referme alors le volet 2. Le rabattement du volet 2 provoque le mouvement d'effacement du pêne du capteur 60. Le capteur 60 transmet à l'électronique 62 de commande l'information selon laquelle le volet est rabattu. Celle-ci commande alors la mise en rotation de la vis sans fin 49 de façon à déplacer l'obturateur 50 vers sa position de fermeture. L'invention fournit ainsi un dispositif de fermeture qui intègre les fonctions d'obturation de la canalisation de remplissage et de support du volet tout en remédiant aux inconvénients de l'art antérieur. Il va de soi que l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites ci-dessus à titre d'exemple, mais qu'elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. L'obturateur pourrait être commandé par tous moyens électriques, pneumatiques ou hydrauliques et les moyens de reconnaissances du diamètre du pistolet pourraient être de type optique ou électromagnétique. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fermeture pour une canalisation (5) de remplissage de réservoir de véhicule automobile comprenant : - un bol (1) monté dans la carrosserie du véhicule, dont les parois latérales et de fond délimitent une cavité (3), l'extrémité de la canalisation (5) de remplissage débouchant dans cette cavité (3), - un obturateur (50) de l'extrémité de la canalisation (5) de remplissage, - un volet (2), articulé par rapport au bol (1), susceptible d'occuper une première position de fermeture, dans laquelle sa face extérieure est disposée dans le prolongement de la carrosserie et masque la cavité délimitée par les parois du bol et une seconde position d'ouverture dans laquelle il est pivoté d'environ 90 , pour donner accès aux moyens d'obturation de la canalisation, caractérisé en ce que des moyens automatiques de fermeture et d'ouverture de l'obturateur, actionnés par l'extrémité d'un pistolet de remplissage, sont embarqués dans le bol (1), susceptibles de maintenir l'obturateur (50) dans une position de fermeture assurant le bouchage de la canalisation (5) et, lorsque le volet (2) est en position d'ouverture, de maintenir l'obturateur dans une position d'ouverture dans laquelle ce dernier se situe en amont de l'extrémité de la canalisation (5), les moyens automatiques de fermeture et d'ouverture de l'obturateur comprenant : - un obturateur (50) susceptible de se déplacer à l'intérieur du bol (1) entre une position d'obturation de la canalisation de remplissage et une position d'ouverture dans laquelle l'obturateur (50) est à l'extérieur de la canalisation (5) de remplissage, - un moteur électrique (46) réalisant le déplacement de l'obturateur (50), - un réducteur (48) et une vis sans fin (49) reliant le moteur (46) à l'obturateur (50). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens automatiques de fermeture et d'ouverture de l'obturateur comprennent des moyens de reconnaissance du diamètre d'un pistolet de remplissage. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le bol comprend un élément élastique séparant le bol en une zone entourant l'extrémité de la canalisation de remplissage et supportant les moyens d'obturation et une zone en contact avec les contours de l'ouverture pratiquée dans la carrosserie et supportant le volet. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de reconnaissance comprennent une gorge (55) ménagée dans la paroi de fond du bol, dont le diamètre correspond au diamètre du pistolet de remplissage délivrant un carburant adapté au véhicule. 5. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 4, caractérisé en ce qu'un émetteur (56) infrarouge, relié à une unité de commande (62) du moteur électrique (46) émettant un rayon, est disposé au niveau du fond de la gorge (55), la coupure de ce rayon, par l'introduction dans la gorge d'un pistolet, produisant la mise en action du moteur électrique (46) en vue du déplacement de l'obturateur (50) dans sa position d'ouverture. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'un capteur (60) relié à l'électronique de commande du moteur électrique (46) est disposé dans la paroi du bol (1), ce capteur (60) détectant la présence du volet (2) en position de fermeture, l'unité de commande (62) ayant reçu cette information, ordonne la mise en action du moteur électrique en vue du déplacement de l'obturateur (50) dans sa position de fermeture.