FR 2883423 A1 20060922 FR 0550677 A 20050316 Raccordement électrique d'un élément d'aménagement intérieur d'un véhicule automobile La présente invention se rapporte à un dispositif pour la connexion électrique d'éléments d'aménagement intérieur d'un véhicule automobile, en particulier des éléments électriques d'un siège, par exemple pour la connexion d'un moteur de réglage de la position verticale ou longitudinale dudit siège, ou pour la commande d'un coussin de sécurité dont le gonflage peut, par exemple, être déclenché par un détonateur pyrotechnique à commande électrique. D'une manière générale, peu d'aménagements particuliers sont mis en place pour la réalisation de telles connexions: au moins un faisceau électrique provenant du plancher, protégé par une gaine renforcée, se termine, le plus souvent, par un connecteur faisant saillie sur ledit plancher, dans une zone généralement située sous ledit siège; au moins un faisceau électrique complémentaire, provenant dudit siège à raccorder, étant également placé dans une gaine protectrice terminée par un connecteur placé dans une zone dudit siège permettant la connexion (voir, à titre d'exemple non exhaustif, le document EP1093959). Un tel aménagement n'offre toutefois pas une protection satisfaisante desdits faisceaux électriques, ceux-ci pouvant être déconnectés, endommagés, voire rompus, en particulier par des objets glissés sous le siège par l'utilisateur du véhicule. De plus, les sollicitations mécaniques parfois importantes auxquelles sont soumis lesdits dispositifs de connexion lors, notamment, des déplacements dudit siège, sont, une source complémentaire de mauvais contacts ou déconnexions desdits connecteurs, ainsi que les risques liés à des chutes accidentelles de liquide, par exemple. Le document EP1138555 propose la mise en place d'une gaine articulée destinée à protéger lesdits faisceaux électriques lors des déplacements du siège avant d'un véhicule automobile. Ladite gaine est sensiblement placée sous ledit siège et, à l'une de ses extrémités, raccordée à une platine de connexion fixée sur le plancher du véhicule et accueillant le faisceau électrique provenant dudit plancher, et, à son autre extrémité, fixée à un élément ro d'armature de l'assise dudit siège. Si un tel dispositif offre une protection supplémentaire des faisceaux électriques, il ne garantit toutefois pas, du fait de sa position sous le siège, la protection contre les endommagements potentiels liés à la présence d'objets sous ledit siège ou contre les autres sources de mauvais contacts évoquées plus haut. La présente invention a pour but de proposer un aménagement pour la connexion des éléments électriques du siège d'un véhicule automobile, dans lequel les connecteurs et faisceaux électriques sont protégés des agressions évoquées ci-dessus, ledit aménagement fournissant en outre la possibilité d'une connexion robuste et, ainsi qu'un accès aisé pour les opérations de montage, de contrôle ou de maintenance. L'invention atteint son but grâce à un dispositif pour la connexion des éléments électriques d'un siège d'un véhicule automobile, ledit siège comportant notamment un soubassement rigide et un carter d'habillage dudit soubassement rigide, ledit dispositif de connexion mettant en oeuvre, d'une part, au moins un faisceau électrique en provenance du plancher dudit véhicule, terminé par un connecteur approprié, et, d'autre part, au moins un faisceau électrique en provenance dudit siège, également terminé par un connecteur approprié, la connexion s'effectuant au moyen d'au moins un connecteur approprié destiné à coopérer respectivement avec lesdits connecteurs appropriés terminant lesdits faisceaux électriques, ledit connecteur étant placé sur une platine de connexion réalisée à cet effet, caractérisé en ce que ladite platine de connexion est insérée entre une face externe dudit soubassement rigide orientée vers la portière dudit véhicule près de laquelle ledit siège est placé et la face interne dudit carter d'habillage lui correspondant. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, ledit ro soubassement rigide est fixé, au moyen d'éléments appropriés, à au moins un rail solidaire dudit plancher dudit véhicule, et ladite platine de connexion présente, d'une part, une base sensiblement parallèle à la face desdits rails sur laquelle ledit soubassement rigide est fixé, et, d'autre part, sensiblement perpendiculairement, une face de forme simple, sensiblement complémentaire de la forme locale de ladite face externe dudit soubassement rigide. Avantageusement, l'invention peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: ladite plaque de connexion comporte, pour son maintien contre ladite face externe dudit soubassement rigide, au moins un élément approprié destiné à coopérer avec au moins un des éléments appropriés de fixation dudit soubassement rigide sur ledit au moins un rail solidaire dudit plancher, ladite platine de connexion comporte, pour son maintien contre ladite face externe dudit soubassement rigide, au moins un élément approprié (pince, pion, ...) destiné à coopérer avec au moins un élément complémentaire (lèvre, orifice, ...) placé sur ladite face externe dudit soubassement rigide, - ladite platine présente au moins une forme appropriée pour la mise en place et le maintien dudit au moins un connecteur approprié destiné à coopérer avec lesdits connecteurs appropriés respectivement placés aux extrémités dudit au moins un faisceau électrique issu dudit plancher et dudit au moins un faisceau électrique issu dudit siège, - ladite platine comporte au moins deux éléments appropriés pour le passage et le maintien, respectivement, dudit au moins un faisceau électrique en provenance dudit plancher, et dudit au moins un faisceau électrique en provenance dudit siège, - ledit carter d'habillage présente au moins une ouverture de dimensions appropriées, pouvant être obturée par un cache amovible, de préférence réalisé dans le même matériau que ledit carter d'habillage, ladite ouverture étant placée de telle sorte qu'elle permet, lorsque ledit obturateur amovible est retiré, le passage de la main d'un opérateur pour la connexion. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux zo figures annexées dans lesquelles: - la figure 1 est une vue en perspective schématique d'un platine de connexion selon l'invention placée dans son environnement de montage, la figure 2 est une vue en perspective d'une 25 platine de connexion selon l'invention, - la figure 3 est une vue en perspective schématique d'un dispositif de connexion selon l'invention, monté. Pour toutes les figures et dans l'ensemble de la description qui suit, une même notation désigne le même élément. De même, dans ce qui suit, on désignera par "extérieure" ou "externe" une face d'un élément orientée vers l'extérieur du véhicule, c'est-à-dire 10 vers la portière près de laquelle le siège est placé, et par "intérieure" ou 'interne" toute face d'un élément opposée auxdites faces "extérieure" ou "externe". La figure 1 est une vue partielle de la face externe du soubassement rigide 1 d'un siège automobile, dont une partie, sensiblement parallèle au plancher 2 du véhicule équipé dudit siège, est, notamment, équipé d'orifices permettant, par la mise en place d'au moins un élément approprié 3, la fixation dudit siège To automobile sur au moins un rail 4 solidaire dudit plancher 2 dudit véhicule. Sur l'arrangement présenté par la figure 1, et à titre d'exemple non limitatif, lesdits éléments 3 sont des boulons et sont au nombre de deux. II est à noter que tout autre mode de fixation dudit soubassement rigide 1, mettant en oeuvre au moins un élément approprié 3 dont une partie, après montage, présente au moins une partie saillante au voisinage de ladite face externe dudit soubassement rigide 1, peut être retenu. Afin d'effectuer le raccordement de l'ensemble des éléments électriques dudit siège, au moins un faisceau électrique (non représenté sur la figure 1) est issu dudit plancher 2 dudit véhicule, et équipé, à son extrémité libre débouchant dans l'habitable dudit véhicule, d'un connecteur approprié (non représenté sur la figure 1), et au moins un faisceau électrique complémentaire (non représenté sur la figure 1) est issu dudit siège et est équipé, à son extrémité libre, d'un connecteur approprié (non représenté sur la figure 1). Dans le dispositif selon l'invention, une plaque de connexion 5, dont les différentes parties seront détaillées ultérieurement, est placée contre la face externe dudit soubassement rigide 1, et accueille au moins un connecteur 6 destiné à coopérer, d'une part, avec ledit connecteur approprié terminant ledit au moins un faisceau électrique provenant du plancher, et, d'autre part, avec ledit connecteur approprié terminant ledit au moins un faisceau électrique provenant dudit siège. Ainsi que le présente la figure 2, ladite plaque 5 comporte une base 5a sensiblement parallèle à la face supérieure dudit au moins un rail 4 sur laquelle ledit soubassement rigide 1 est fixé au moyen desdits éléments appropriés 3, et, sensiblement perpendiculaire à ladite base 5a, une partie 5b, destinée à venir contre ladite face externe dudit soubassement rigide 1, de forme ro simple sensiblement complémentaire de la forme locale de ladite face externe dudit soubassement rigide 1. Ladite partie 5a comporte au moins un élément 7 destiné à venir coopérer avec ledit au moins un élément 3 permettant la fixation dudit soubassement rigide 1 dudit siège sur ledit au moins un rail 4 solidaire dudit plancher 2 dudit véhicule. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, présenté sur les figures 1 et 2, ledit élément 7 est un orifice dont le diamètre est sensiblement légèrement supérieur au diamètre des parties filetées desdits boulons 3 présentés sur la figure 1, de manière à ce que l'opérateur puisse enfiler ladite partie 5a de ladite plaque de connexion 5 sur lesdites parties filetées desdits boulons 3. Complémentairement, ladite partie 5b de ladite plaque de connexion 5 comporte, sur sa face interne, au moins un élément 8 destiné à compléter le maintien de ladite plaque 5 contre ladite face externe dudit soubassement rigide 1, par coopération avec un élément complémentaire (non représenté sur les figures) approprié placé sur ladite face externe dudit soubassement rigide 1. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention présenté sur les figures 1 et 2, ledit élément 8 a sensiblement la forme d'une pince destinée à coopérer par clipsage avec une lèvre complémentaire réalisée sur ladite face externe dudit soubassement rigide 1. Avantageusement, ledit au moins un élément 8 est aussi éloigné que possible de ladite partie 5a et dudit au moins un élément 7. Enfin, dans un mode de réalisation préféré de l'invention, et afin de finaliser le maintien de ladite plaque de connexion 5, un élément complémentaire 9 traverse ladite partie 5b et ladite face externe dudit soubassement rigide 1 selon une direction sensiblement perpendiculaire à ces deux surfaces: dans le mode de réalisation préféré de l'invention présenté sur les figures, ledit élément complémentaire 9 est un pion dont la mise en place ne nécessite aucun outil spécifique. Ladite plaque de connexion 5 est ainsi maintenue, dans ro deux plans sensiblement perpendiculaires, respectivement grâce auxdits éléments 7, 8, et 9, contre ladite face externe dudit soubassement rigide 1. Un tel mode de montage, très simple, ne requiert en outre aucun outil spécifique, et s'avère donc particulièrement aisé pour des opérateurs. Ladite partie 5b présente en outre au moins une forme appropriée 10 pour la mise en place dudit au moins un connecteur 6 destiné à coopérer avec ledit connecteur placé à l'extrémité dudit au moins un faisceau électrique issu dudit plancher 2 dudit véhicule et ledit connecteur placé à l'extrémité dudit au moins un faisceau électrique issu dudit siège. Découpes de forme appropriée pour la mise en place par clipsage dudit au moins un connecteur 6, trous taraudés pour la mise en place par vissage dudit au moins un connecteur 6, trous lisses pour la mise en place dudit au moins un connecteur 6 au moyen de pions, ... : tout type de forme 10 et de mode de mise en place dudit au moins un connecteur 6 est envisageable sans qu'il nuise à l'invention, dans la mesure où l'utilisation d'un outillage spécifique n'est pas nécessaire pour la mise en place et le maintien dudit connecteur 6. De manière à permettre un guidage robuste et reproductible de chacun desdits au moins un faisceau électrique précédemment évoqués, ladite partie 5b présente en outre une forme appropriée à la mise en place d'au moins deux éléments 11 destinés à guider respectivement ledit au moins un faisceau électrique provenant dudit plancher 2 dudit véhicule et ledit au moins un faisceau électrique provenant dudit siège. Lesdits éléments 11 sont placés au voisinage desdites formes appropriées 10, afin de définir une manière de chemin de câbles pour chacun desdits au moins un faisceau électrique. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention présenté par les figures 1 et 2, et à titre d'exemple non limitatif, lesdits éléments 11 ont sensiblement la forme de demi anneaux sensiblement perpendiculaires à une base sensiblement plane, ladite base ayant une forme appropriée à son insertion par clipsage dans deux orifices 12 prévus à cet effet dans ladite partie 5b de ladite plaque de connexion 5. Chacun desdits au moins un faisceau électrique passe respectivement dans chacun desdits demi anneaux et est ainsi, une fois connecté audit au moins un connecteur 6, maintenu en place contre ladite face externe dudit soubassement rigide 1 dudit siège: un tel mode de maintien permet ainsi de limiter au maximum les risques de déconnexion desdits faisceaux électriques. Par ailleurs, lorsque le siège est en place dans l'habitacle du véhicule, un carter 13, partiellement représenté sur la figure 3, habille ledit soubassement rigide 1 de manière à occulter, pour l'utilisateur du véhicule, ladite face externe dudit soubassement rigide 1 et les éléments qui y sont attachés. Dans le dispositif selon l'invention, et ainsi que le présente la figure 3, une ouverture 14 est ménagée dans ledit carter 13. L'ouverture 14 est placée de telle manière qu'elle permet un accès direct audit au moins un connecteur 6 précédemment évoqué ; sa forme et ses dimensions sont en outre appropriées pour le passage de la main d'un opérateur. Un cache amovible 15 (non représenté sur les figures) permet d'obturer ladite ouverture 14. Ainsi, la connexion desdits éléments électriques dudit siège peut être réalisée simplement par un opérateur, une fois ledit soubassement rigide 1 et ledit carter 13 montés, et sans nécessité de recours à un outil spécifique. Le dispositif selon l'invention permet donc une connexion aisée, rapide, et d'accès facile, des éléments électriques du siège d'un véhicule automobile, ne nécessitant, en outre, aucun outil spécifique. Il permet, par ailleurs, en libérant le volume situé sous ro ledit siège, une protection des faisceaux électriques au regard de la présence éventuelle d'objets dans cette zone de l'habitacle. Enfin, grâce au mode de maintien de ladite plaque de connexion, il permet de réaliser une connexion robuste desdits faisceaux. II est à noter qu'autant de plaques de connexion 5 que nécessaire peuvent être placées contre ladite face externe dudit soubassement rigide 1, en fonction du nombre d'éléments électriques à raccorder et du nombre de faisceaux électriques mis en oeuvre. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour la connexion des éléments électriques d'un siège d'un véhicule automobile, ledit siège comportant notamment un soubassement rigide (1) et un carter d'habillage (13) dudit soubassement rigide, ledit dispositif de connexion mettant en o oeuvre, d'une part, au moins un faisceau électrique en provenance du plancher (2) dudit véhicule, terminé par un connecteur approprié, et, d'autre part, au moins un faisceau électrique en provenance dudit siège, également terminé par un connecteur approprié, la connexion s'effectuant au moyen d'au moins un connecteur approprié (6) destiné à coopérer respectivement avec lesdits connecteurs appropriés terminant lesdits faisceaux électriques, ledit connecteur (6) étant placé sur une platine de connexion (5) réalisée à cet effet, caractérisé en ce que ladite platine de connexion (5) est insérée entre une face externe dudit soubassement rigide (1) orientée vers la portière dudit véhicule près de laquelle ledit siège est placé et la face interne dudit carter d'habillage (13) lui correspondant. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel ledit soubassement rigide (1) est fixé, au moyen d'au moins un élément approprié (3), à au moins un rail (4) solidaire dudit plancher (2) dudit véhicule, caractérisé en ce que ladite platine de connexion (5) présente une base (5a) sensiblement parallèle à la face dudit au moins un rail (4) sur laquelle ledit soubassement rigide (1) est fixé au moyen dudit au moins un élément approprié (3), et, sensiblement perpendiculaire à ladite base (5a), une partie 5b, destinée à venir contre ladite face externe dudit soubassement rigide (1), de forme simple sensiblement complémentaire de la forme locale de ladite face externe dudit soubassement rigide (1). 3. Dispositif selon l'une ou l'autre des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite partie (5a) comporte au moins un élément approprié (7) destiné à coopérer avec ledit au moins un élément approprié (3) pour le maintien de ladite plaque de connexion (5) sur ledit soubassement rigide (1). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite partie (5b) comporte des éléments appropriés (8), (9), destinés à coopérer avec des éléments complémentaires placés sur ladite face externe dudit soubassement rigide (1) afin de compléter et finaliser le maintien de ladite plaque de connexion (5). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdits moyens appropriés sur ladite partie (5b) consistent, notamment, en une pince destinée à coopérer par clipsage sur une lèvre complémentaire réalisée sur ladite face externe dudit soubassement rigide (1), ainsi qu'un pion traversant, sensiblement perpendiculairement, les surfaces de ladite partie (5b) et dudit soubassement rigide (1). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite plaque de connexion (5) comporte au moins une forme (10) appropriée pour la mise en place dudit au moins un connecteur (6) destiné à coopérer avec ledit connecteur placé à l'extrémité dudit au moins un faisceau électrique issu dudit plancher (2) dudit véhicule et ledit connecteur placé à l'extrémité dudit au moins un faisceau électrique issu dudit siège. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite partie (5b) présente une forme appropriée à la mise en place d'au moins deux éléments (11) destinés à guider respectivement ledit au moins un faisceau électrique provenant dudit plancher (2) dudit véhicule et ledit au moins un faisceau électrique provenant dudit siège, afin de définir un chemin de câbles pour chacun desdits au moins un faisceau électrique. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit carter (13) présente au moins une ouverture (14) dont l'emplacement, les dimensions, et la forme, sont appropriés pour le passage de la main d'un opérateur et permettent l'accès audit au moins un connecteur (6) et à ladite plaque de connexion (5). 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite ouverture (14) est obturée par un cache amovible (15). 10. Véhicule automobile équipé d'au moins un siège dont les éléments électriques sont connectés au moyen d'au moins un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.