FR 2836538 A1 20030829 FR 0202616 A 20020225 AGENCEMENT DE MOTIFS SUR UNE SURFACE D'UN DISPOSITIF D'ECLAIRAGE L'invention concerne un agencement de motifs sur une surface de dispositif d'éclairage ou de signalisation, et plus particulièrement sur une vitre de projecteur avant, d'indicateur de changement de direction ou de signalisation arrière pour véhicule automobile. Les dispositifs d'éclairage ou de signalisation sont destinés soit à éclairer l'environnement, par exemple la route, afin de circuler en sécurité de nuit ou lors d'un faible ensoleillement, soit à être vue lors d'actions particulières, telles que par exemple lors du freinage ou du changement de direction. A cette fin il est utilisé des dispositifs optiques isolés de l'extérieur par une surface transparente. Cette surface pouvant être teintée afin de donner une couleur particulière à la lumière, par exemple rouge pour l'arrière des véhicules. D est utilisé sur certains projecteurs des stries transparentes, telles que décrit dans la publication FR-A-2 521 692, destinées à éviter certains problèmes d'éblouissement, lors du croisement de véhicules. Il est également utilisé des empreintes de formes diverses ayant des fonctions optiques, en particulier sur les feux arrières afin d'obtenir une bonne diffusion de la lumière sans éblouissement. Ces empreintes peuvent être disposées de façon esthétique. Des stries translucides ou opaques, localisées en dehors du faisceau lumineux, sont parfois utilisées à des fins décoratives. Cette décoration permet de délimiter les zones actives laissant passer le faisceau lumineux ou chargé de la diffusion de la lumière. Actuellement les projecteurs de véhicules automobiles comportent le plus souvent des surfaces complètement transparentes en matière synthétique. De tels projecteurs laissent visible l'ensemble de la partie optique, ce qui oblige le concepteur à avoir une approche esthétique de l'intérieur du projecteur, ce qui peut être onéreux. Les dispositions de motifs à des fins esthétiques seules, ne sont donc pas utilisées par crainte de perturbations du flux lumineux. L'invention se propose de pallier les inconvénients de réalisation de motifs dans le flux lumineux, par l'utilisation d'une répartition particulière du graphisme, afin de limiter les incidences sur les performances optiques. Selon une caractéristique de l'invention, une surface d'un dispositif d'éclairage de véhicule automobile comporte, dans un flux lumineux issue d'une source de lumière, une série de motifs translucides ou opaques espacés de zones transparentes, réparties sur la surface dudit dispositif d'éclairage, la somme des zones transparentes correspondant au moins à la surface d'efficacité réglementaire de l'éclairage. Selon une autre caractéristique de l'invention, les motifs sont de forme triangulaires. Selon une autre caractéristique de l'invention, les parties transparentes sont en contact entre elles par les extrémités de leur forme géométrique. Selon une autre caractéristique de l'invention, les zones transparentes comportent un sommet dirigé sensiblement vers la source lumineuse et une base localisé à l'opposé. Selon une autre caractéristique de l'invention, les motifs sont répartis de manière uniforme. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples d'agencement de motifs sur une surface d'un dispositif d'éclairage en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 représente un dispositif d'éclairage comportant des motifs agencés selon l'invention. - la figure 2. Représente une vue de dessus schématisé d'un dispositif d'éclairage. - les figures 3 et 4 représentent un schéma d'un faisceau lumineux coupé par une surface plus ou moins proche de la source lumineuse. La figure l'représente un optique 1 quelconque comportant un boîtier 2 qui contient une source lumineuse 3. La source lumineuse 3 est isolée de l'extérieur par l'intermédiaire d'une surface 4 destinée à permettre au flux lumineux 5 de se propager vers l'extérieur. La surface 4, par exemple transparente, comporte une série de motifs 6 disposés de manière que les interstices soient suffisants pour permettre le passage de la quantité de lumière souhaitée. La répartition des motifs 6 est effectuées de manière uniforme afin d'éviter une concentration de zone d'ombres. Les motifs 6 peuvent être translucides ou opaques. Les motifs 6 sont de forme triangulaire, tels que représentés à la figure 1, le sommet 7 de chacun des triangles étant dirigé vers l'avant du véhicule, si il s'agit d'un dispositif d'éclairage localisé à l'avant ou dirigé vers l'arrière si le dispositif d'éclairage est localisé à l'arrière (le même esprit est utilisé pour les localisations latérales). Les triangles sont en contact les uns avec les autres par leurs sommets 7,8 et 9, tels que représenté à la figure 1. Il est également possible de prévoir des motifs 6 qui ne sont pas en contact, les sommets des triangles sont alors à proximité des uns des autres. La base 10, des interstices transparents 20 de forme générale triangulaire, est disposée sensiblement à la verticale d'un sommet 7 d'un motif 6. Le sommet 21 du triangle 20 étant dirigé sensiblement vers la source lumineuse 3, la base 20 étant localisée à l'opposé. A titre d'exemple, dans le cas d'un dispositif d'éclairage localisé à l'avant du véhicule, la base 10, des triangles transparents 20, sera localisée vers l'avant, le sommet 21 étant orienté vers l'arrière. Une telle disposition permet de limiter les perturbations sur les dispositifs d'éclairage ayant une surface inclinée par rapport à la surface frontale du véhicule tels que représentés à la figure 2. L'intersection du faisceau lumineux 5 avec la surface 4 du dispositif d'éclairage, sous la forme d'un triangle, permet de favoriser les parties de l'intersection les plus en avant. Si il est pris tel que représenté à la figure 3, une intersection d'un faisceau lumineux 5 schématisé, avec une surface X, le flux lumineux restant sera la zone Y. Si la surface X était limitée à x le flux lumineux restant sera y. n possible de voir le même type d'incidence lorsque la surface X ou x coupe le faisceau lumineux 5 plus en arrière, sur la figure 4. n est visible après analyse des figures 3 et 4 qu'il est plus intéressant que les triangles transparents 20 soient orientés de façon à ce que la ligne de coupure la plus en avant soit la plus grande possible, pour obtenir des zones de flux lumineux les plus homogènes. L'utilisation de forme triangulaire permet une progression entre les parties transparentes et les motifs ce qui évite de faire des ruptures brutales comme avec l'utilisation par exemple, de formes parallépipédiques. REVENDICATIONS 1) Agencement de motifs sur une surface (4) d'un dispositif d'éclairage de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte, dans un flux lumineux (5) issue d'une source de lumière (3), une série de motifs (6) translucides ou opaques espacés de zones transparentes (20), réparties sur la surface (4) dudit dispositif d'éclairage, la somme des zones transparentes correspondant au moins à la surface d'efficacité réglementaire de l'éclairage. 2) Agencement de motifs sur une surface extérieure d'un dispositif d'éclairage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les motifs (6) sont de forme triangulaires. 3) Agencement de motifs sur une surface extérieure d'un dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les parties transparentes sont en contact entre elles par les extrémités de leur forme géométrique. 4) Agencement de motifs sur une surface extérieure d'un dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les zones transparentes (20) comportent un sommet (21) dirigé sensiblement vers la source lumineuse (3) et une base (20) localisé à l'opposé. 5) Agencement de motifs sur une surface extérieure d'un dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les motifs (6) sont répartis de manière uniforme.