FR 2886263 A1 20061201 FR 0651944 A 20060530 Domaine de l'invention La présente invention concerne une machine de travail notamment chariot transporteur comportant un circuit hydraulique de travail, une installation de direction hydraulique et un frein à ressort accumulateur ayant une position de freinage et une position de libération, ce frein étant sollicité en position de libération par une pression de frein transmise par une conduite de frein, avec une pompe hydraulique qui alimente le circuit hydraulique de travail et l'installation de direction, et qui crée la pression de frein pour le frein à ressort accumula- teur. Etat de la technique On connaît selon le document DE 197 52 022 Al une machine de travail en forme de chariot transporteur du type défini cidessus. L'alimentation de l'installation de direction hydraulique de cette machine, l'alimentation du circuit hydraulique de travail et la pression de frein agissant sur le frein à ressort accumulateur pour le mettre en position de libération et constituant une installation de frein de blocage sont générées par une pompe hydraulique. Selon le document DE 197 52 022 Al, la conduite de frein transmettant la pression de frein est reliée à la conduite de dérivation d'alimentation du circuit hydraulique de travail communiquant avec la pompe. Pour libérer le frein à ressort accumulateur et générer ainsi une pression de frein appliquée à la conduite de frein, il faut une vanne supplémentaire mettant en position de blocage une vanne de pression commandant la liaison entre la conduite de dérivation d'alimentation du circuit hydraulique de travail à un réservoir. La balance de pression est mise en position de blocage lorsqu'on crée la pression de frein transmise par la conduite de frein pour libérer ainsi le frein à ressort accumulateur; par l'actionnement simultané du circuit hydraulique de travail, on neutralise la commande des consommateurs indépendants de la charge du circuit hydraulique et on aura une pression d'alimentation minimale dans la conduite de dérivation d'alimentation du circuit hydraulique; cette pression correspond à la pression de frein ce qui se traduit par une forte consommation d'énergie. De plus, on connaît des machines de travail du type défi-ni ci-dessus dans lesquelles la conduite de frein est reliée à la conduite de dérivation d'alimentation du circuit hydraulique de travail; ainsi, la conduite de frein est reliée à la surface de commande d'une balance de pression agissant dans le sens de la position de blocage; cette balance de pression commande la liaison de la conduite de dérivation d'alimentation du circuit hydraulique avec un réservoir. Une vanne ou soupape de sécurité permet de décharger la surface de commande de la balance de pression agissant dans le sens de la position de blocage vers une position de sécurité de la soupape de sécurité vers le réservoir. Lorsque la soupape de sécurité est en position de fonctionnement, la liaison entre la surface de commande et le réservoir est coupée. Dans une telle machine de travail, on libère le frein à ressort accumulateur et ainsi pour créer la pression de frein, il faut mettre la soupape de sécurité en position de fonctionnement. La pression de frein appliquée à la surface de commande de la balance de pression agissant dans le sens de la position de blocage définit la pression d'alimentation ou pression de refoulement fournie par la pompe comme pression de frein si bien qu'en cas d'actionnement simultané du circuit hydraulique de travail dans le cas d'une pression de charge du consommateur, inférieure à la pression de frein pour le circuit hydraulique, il ne sera plus possible de commander le consommateur branché sur le circuit hydraulique de travail par une commande indépendante de la charge. De plus, si le circuit hydraulique de travail est le seul mis en oeuvre par l'actionnement de la balance de pression par la pression de frein, on aura une pression d'alimentation minimale dans la conduite de dérivation d'alimentation du circuit hydraulique de travail; cette pression minimale correspond à la pression de frein ce qui se traduit par une forte consommation d'énergie. En sollicitant la soupape de se"- curité en position de fonctionnement pour créer une pression de frein, on neutralise en outre la fonction de sécurité si bien que si un tiroir de commande se bloque dans une vanne commandant le consommateur branché sur le circuit hydraulique de travail, on aura un mouvement incontrôlé et arbitraire du consommateur branché sur le circuit hy- draulique de travail. But de l'invention La présente invention a pour but de développer une machine de travail du type défini ci-dessus dont la consommation en énergie et la sécurité de fonctionnement soient améliorées. Exposé et avantages de l'invention A cet effet l'invention concerne une machine du type défi-ni ci-dessus, caractérisée en ce que la conduite de frein du frein à ressort accumulateur est reliée à une conduite de dérivation d'alimentation de l'installation de direction, cette conduite étant reliée à la pompe. Grâce au branchement de la conduite de frein sur la con-duite de dérivation d'alimentation de l'installation de direction, lors-qu'on crée la pression de frein, on pourra avoir un actionnement indépendant du circuit hydraulique de travail; les consommateurs branchés sur le circuit hydraulique de travail pourront fonctionner avec une pression de charge quelconque. La pression d'alimentation mini-male disponible dans la branche de dérivation d'alimentation du circuit hydraulique est ainsi définie indépendamment de la pression de frein par la pression de charge du consommateur branché sur le circuit hydraulique de travail; cela se traduit par une moindre consommation d'énergie. Lorsqu'on génère une pression de frein pour le frein à ressort accumulateur et ainsi lors du desserrage du frein à ressort accumulateur et pour une mise en oeuvre simultanée d'un ou plusieurs consommateurs branchés sur le circuit hydraulique de travail, on pour- ra faire fonctionner les consommateurs branchés sur le circuit hydraulique de travail d'une manière indépendante de la charge; ainsi, par la seule mise en oeuvre du circuit hydraulique de travail, on aura une moindre consommation en énergie. Suivant une caractéristique particulièrement avanta- geuse la conduite de dérivation d'alimentation de l'installation de direction est reliée à la sortie d'une vanne de priorité dont la sortie est reliée à une conduite de dérivation d'alimentation du circuit hydraulique de travail et l'entrée est reliée à une conduite d'alimentation reliée à la pompe, la vanne de priorité subissant la pression de charge de l'installation de direction ou la pression de frein de la conduite de frein, vers une position de commutation reliant la conduite d'alimentation de la pompe à la conduite de dérivation d'alimentation de l'installation de direction. La mise en oeuvre la vanne de priorité par la pression de charge de l'installation de direction ou par la pression de frein permet un fonctionnement économe en énergie de l'installation de direction lorsque l'installation de direction est seule mise en oeuvre, en fonction de la pression de charge de l'installation de direction. Pour un actionnement simultané du circuit hydraulique de travail et une utilisation de la pompe pour libérer le frein à ressort accumulateur, la vanne de priorité permet un fonctionnement économe en énergie et indépendant de la charge pour les consommateurs du circuit hydraulique, en fonction de la pression de charge régnant dans le circuit hydraulique de travail. Suivant une autre caractéristique avantageuse la con- duite de frein est reliée à l'entrée d'une installation de vanne de commutation notamment d'une soupape de commutation, l'installation de vanne de commutation étant elle-même reliée en entrée à une ligne de transmission de pression de charge transmettant la pression de charge de l'installation de direction, et reliée en sortie à une conduite de déri-vation qui sollicite la vanne de priorité vers une position de commutation dans laquelle la conduite d'alimentation de la pompe est reliée à la conduite de dérivation d'alimentation de l'installation de direction. Une telle installation de vanne de commutation permet de solliciter la vanne de priorité de manière simple, sélectivement à partir de la pression de frein dans la conduite de frein ou de la pression de charge de l'installation de direction; en cas de seule mise en oeuvre de l'installation de direction, on aura un fonctionnement économe en énergie pour l'installation de direction; en cas de libération simultanée du frein à ressort accumulateur et de l'actionnement de l'installation de direction, la vanne de priorité sera commandée en fonction de la pression la plus élevée. Suivant une autre caractéristique avantageuse la con-duite de frein est reliée à une conduite de dérivation aboutissant à l'installation de vanne de commutation et en aval du branchement de la conduite de dérivation, et la conduite de frein comporte une soupape d'arrêt notamment un clapet antiretour s'ouvrant en direction du frein à ressort accumulateur. Cette vanne d'arrêt permet de maintenir de manière simple la pression de frein dans la conduite de frein. Suivant une autre caractéristique avantageuse la con-duite de frein est reliée par une installation de réduction de pression notamment une vanne de réduction de pression à la conduite de dérivation d'alimentation de l'installation de direction. Cette vanne de réduction de pression permet de réduire la pression d'alimentation ou refoulement maximal de la pompe dans la conduite de dérivation d'alimentation de l'installation de direction, avec des moyens constructifs réduits, le niveau de pression de la pression de frein est nécessaire à la libération du frein à ressort accumulateur. Suivant une autre caractéristique avantageuse le circuit hydraulique de travail est équipé d'une installation de sécurité qui, en position de sécurité, relie la conduite de dérivation d'alimentation du circuit hydraulique de travail à un réservoir et/ou décharge l'alimentation en pression de commande des vannes de commande commandant les utilisateurs du circuit hydraulique de travail vers un réservoir. Grâce au branchement de la conduite de frein à la con-duite de dérivation d'alimentation de l'installation de direction, pour libérer le frein à ressort accumulateur, il n'est pas besoin de commander l'installation de sécurité si bien que cette installation de sécurité reste en position de sécurité lorsqu'on ouvre le frein à ressort accumulateur et que le circuit hydraulique de travail n'est pas actionné. On conserve ainsi la fonction de sécurité lors de la libération du frein à ressort accumulateur si bien qu'en cas de libération du frein à ressort accumulateur et de grippage simultané du tiroir de commande, une vanne de commande du circuit hydraulique on évite efficacement tout mouvement arbitraire et incontrôlé du consommateur branché sur le circuit hydraulique de travail. Suivant une autre caractéristique avantageuse l'installation de sécurité est réalisée sous la forme d'une vanne de sécu- rité, à commande électrique notamment par un électroaimant, ayant: - une position de sécurité reliant au réservoir une conduite de trans-mission de pression de charge du circuit hydraulique de travail reliée à une installation de régulation de débit de refoulement du circuit hydraulique de travail, notamment une balance de pression corn- mandant la liaison entre la conduite de dérivation d'alimentation du circuit hydraulique de travail au réservoir, et/ou une position de sécurité dans laquelle une conduite d'alimentation en pression de commande pour les vannes commandées du circuit hydraulique de travail est reliée au réservoir, et - une position de fonctionnement dans laquelle la communication entre la ligne de transmission de pression de charge et le réservoir est coupée et/ou la ligne d'alimentation en pression de charge est raccordée à l'alimentation en pression de charge. Cette vanne de sécurité permet d'éviter de manière simple tout actionnement non voulu et arbitraire des consommateurs du circuit hydraulique de travail en position de sécurité, de manière simple. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation représenté dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est un montage hydraulique d'une machine de travail selon l'invention, et - la figure 2 montre à échelle agrandie un détail de la figure 1. Description d'un mode de réalisation La figure 1 montre un montage hydraulique d'une ma-chine de travail constituée par un chariot transporteur ou chariot élévateur. Le chariot transporteur comporte un frein à ressort accumulateur 1, un circuit hydraulique de travail 2 et une installation de direction 3, hydraulique. L'alimentation du frein à ressort accumu- lateur 1, du circuit hydraulique de travail 2 et de l'installation de direction 3 est assurée par une pompe commune 4. La pompe 4 est entraînée par un moteur 5 présenté ici comme moteur électrique ou moteur à combustion. Cette pompe aspire de l'agent de pression d'un réservoir 6 et le refoule dans une conduite d'alimentation ou de refou- lement 7. La conduite d'alimentation 7 est reliée à l'entrée d'une vanne de priorité 8 servant notamment à l'alimentation de l'installation de direction 3, hydraulique. En sortie, la vanne de priorité 8 est reliée à une conduite de dérivation d'alimentation 9 du circuit hydraulique de travail 2 et à une conduite de dérivation d'alimentation 10 de l'installation de direction 3. Le circuit hydraulique de travail 2 comprend, comme cela apparaît à la figure 2, une vanne de commande 11 pour commander un moyen d'entraînement de levage 12 et des vannes de commande non io représentées pour commander le moyen d'entraînement d'inclinaison et au moins un moyen d'entraînement supplémentaire du chariot trans-porteur. La vanne de commande 11 présente une position neutre 11 a, une position d'abaissement 1 lb pour abaisser la charge portée par le moyen d'entraînement de levage 12 et une position de levage 11 c pour soulever la charge appliquée contre le moyen d'entraînement de levage 12. Dans la position de soulèvement 11c de la vanne de commande 11, une conduite de commande 13 arrivant au moyen d'entraînement de soulèvement est reliée à la conduite de dérivation d'alimentation 9 du circuit hydraulique de travail. En position d'abaissement 1 lb de la vanne de commande 11, la conduite de commande 13 est reliée à une conduite de réservoir 14 débouchant dans un réservoir 6. La conduite de dérivation d'alimentation 9 du circuit hydraulique de travail 2 est associée à une installation de régulation de débit d'alimentation 15 en forme de balance de pression; cette installa- tion 15 commande la liaison entre la conduite de dérivation d'alimentation 9 du circuit hydraulique de travail et la conduite de réservoir 14 c'est-àdire la conduite allant vers le réservoir 6. L'installation de régulation de débit d'alimentation 15 reçoit la pression de refoulement appliquée à la conduite de dérivation d'alimentation 9 dans le sens d'une position de passage reliant la conduite de dérivation d'alimentation 9 à la conduite de réservoir 14 ainsi que de l'action d'un ressort et aussi d'une pression de charge du consommateur relié au circuit hydraulique de travail, cette pression étant appliquée à la conduite de transmission de pression de charge 16 du circuit hydraulique de tra- vail dans la direction d'une position de blocage qui coupe la liaison en- tre la conduite de dérivation d'alimentation 9 et la conduite de réservoir 14. Une conduite de commande 18 dérive de la conduite de transmission de pression de charge 16; cette conduite est reliée à une installation de sécurité 17 réalisée par une soupape ou vanne de sécurité électrique, commandée par un électroaimant de commutation. L'installation de sécurité 17 présente une position de sécurité 17a et une position de fonctionnement 17b; dans la position de sécurité 17a telle que représentée, la conduite de commande 18 est reliée à la con-duite de réservoir 14. Lorsque l'électroaimant de commutation est actionné, l'installation de sécurité 17 est mise en position de fonctionnement 17b; dans cette position, la conduite de commande 18 est coupée. Les vannes de commande du circuit hydraulique de tra- vail sont actionnées par la pression de commande appliquée à la con-duite d'alimentation en pression de commande 19; la conduite d'alimentation en pression de commande 19 est reliée à l'installation de sécurité 17. Lorsque l'installation de sécurité 17 est en position de sécurité 17a, la conduite d'alimentation en pression de commande 19 est reliée à la conduite de réservoir 14. Dans la position de fonctionnement 17b de l'installation de sécurité 17, la conduite d'alimentation en pression de commande 19 est reliée à une conduite d'alimentation 20. L'installation de direction 3 comporte un capteur d'angle de direction ou angle de braquage 21 par exemple un volant coopérant dans le sens de l'entraînement par la colonne de direction avec une vanne de direction 22 par exemple réalisée sous la forme d'un dispositif orbitrol de direction. La vanne de direction 22 est reliée à la conduite de dérivation d'alimentation 10 de l'installation de direction et à une con-duite de réservoir 23 reliée au réservoir 6. L'installation de direction 3 comporte en outre un moyen d'entraînement de direction 24 par exemple un vérin de direction à double effet installé sur l'essieu directeur du chariot et coopérant d'une manière non représentée avec les roues di- rectrices; la vanne de direction 22 est reliée par les conduites de commande 25a, 25b au vérin de direction 24. La vanne de direction 22 est reliée à une conduite de transmission de pression de charge 26 détec-tant la pression de charge de l'installation de direction 3. Cette conduite 26 ou ligne 26 est reliée à l'entrée d'une installation de vanne de commutation 28 réalisée sous la forme d'une vanne de commutation. L'installation de vanne de commutation 28 est reliée en sortie à une conduite de dérivation 29; la conduite de dérivation 29 est reliée à une chambre de pression de commande sollicitant la vanne de priorité 8 en direction d'une position de commutation reliant la conduite d'alimentation 7 de la pompe 4 à la conduite de dérivation d'alimentation 10 de l'installation de direction 3. La vanne de priorité 8 est également sollicitée dans la direction de cette position de commutation par un ressort. La vanne de priorité est sollicitée vers une position de commutation reliant la conduite d'alimentation 7 à la conduite de dérivation de transfert 9 du circuit hydraulique de travail 2 par la pression dans la conduite de dérivation d'alimentation 10 de l'installation de direction 3. Le frein à ressort accumulateur 1 est associé à un en-traînement de roulement constitué par les moteurs de roulement 30a, 30b par exemple des moteurs hydrauliques ou des moteurs électriques; cet entraînement de roulement est relié d'une manière non représentée aux roues motrices également non représentées. Le frein à ressort accumulateur 1 comprend des installations de frein 31a, 31b par exemple réalisés sous la forme de frein à lamelles; ces installations sont commandées par une installation d'actionnement 32a, 32b entre une position de libération et une position de freinage. L'installation d'actionnement 32a, 32b comprend un piston d'actionnement poussé par un ressort vers la position de freinage des installations de freinage 31a, 31b. Le piston d'actionnement comporte une chambre de pression de commande 33a, 33b agissant dans le sens de la position de libération des installations de frein 31a, 31b et ainsi contre le ressort. Cette chambre de pression de commande communique avec la conduite de pression de frein 34 transmettant la pression de frein. La conduite de pression de frein 34 est reliée à la sortie d'une vanne de frein 35 en forme de vanne de réduction de pression dont l'entrée est reliée à une conduite de frein 36. La conduite de frein 36 est reliée selon l'invention avec interposition d'une installation de réduction de pression 37 en forme de vanne de réduction de pression à la conduite de dérivation d'alimentation 10 de l'installation de direction 3. Entre l'installation de réduction de pression 37 et la sou- pape d'arrêt 38, une conduite de dérivation 39 est reliée à la conduite de frein 36. Cette conduite de dérivation est reliée à une autre entrée de l'installation de vanne de commutation 28. La conduite d'alimentation 20 reliée à l'installation de sécurité 17 est raccordée à la conduite de frein 36 en aval de la soupape d'arrêt 38. Pour libérer le frein à ressort accumulateur et créer ainsi une pression de frein dans la conduite de frein 36 agissant sur le frein à ressort accumulateur dans le sens de la libération, la vanne de priorité 8 vient dans une position de commutation représentée aux figures 1 et 2; dans cette position, la conduite d'alimentation 7 de la pompe 4 est reliée à la conduite de dérivation d'alimentation 10 de l'installation de direction 3. La conduite de dérivation 37, l'installation de vanne de commutation 28 et la conduite de dérivation 29 transmettent à la vanne de priorité 8 la pression de frein de la conduite de frein 36 si bien que la pression de refoulement de la pompe 4 dépend de la pression de frein. Si l'installation de direction 3 est la seule à fonctionner, la vanne de priorité 8 est sollicitée par la pression de charge de l'installation de direction appliquée à la conduite de transmission de pression de charge 26; la pression de refoulement de la pompe est ainsi définie par la pression de charge de l'installation de direction 3 de sorte que le fonctionnement de l'installation de direction 3 se fait avec une faible consommation d'énergie. Pour libérer le frein à ressort accumulateur et mettre en oeuvre en même temps l'installation de direction 3, l'installation de vanne de commutation 28 applique à la vanne de priorité 8 la pression de charge de l'installation de direction 3 de la conduite de transmission de pression de charge 26 et la pression de frein. La pression de refoulement de la pompe 4 est ainsi définie par la pression de frein qui est supérieure à la pression de charge de l'installation de direction 3 ou par la pression de charge de l'installation de direction 3 si celle-ci dépasse la pression de frein; cela se traduit par une moindre consommation d'énergie. Dans la mesure où la pression de charge de l'installation de direction 3 dépasse la pression de frein, l'installation de réduction de pression 7 constituée par une vanne de réduction de pression limite la pression de frein de la conduite de frein 36. Pour libérer le frein à ressort accumulateur lorsque l'installation de direction est seule en fonctionnement ou pour libérer le frein à ressort accumulateur et en même temps actionner l'installation de direction 3, on ne commande pas l'installation de sécurité 17 et celle-ci se trouve dans sa position de sécurité 17a; dans cette position, la ligne de transmission de pression de charge 16 du circuit hydraulique de travail 2 et la ligne d'alimentation en pression de commande 19 sont reliées au réservoir 6. Le branchement de la conduite d'alimentation de pression de commande 19 au réservoir 6 conduit les vannes de commande du circuit hydraulique de travail 2 en position neutre. L'installation de régulation de débit d'alimentation 15 est ainsi sollicitée par le débit de refoulement de la pompe 4 qui passe dans la conduite de dérivation d'alimentation 9 et dépasse la demande du frein à ressort accumulateur 1 et/ou de l'installation de direction 3 en venant en position passante; ainsi, le flux en excédent d'agent de pression, re-foulé par la pompe 4 peut revenir dans le réservoir 6. Cela permet d'éviter tout actionnement incontrôlé et arbitraire des consommateurs du circuit hydraulique de travail 2 en cas de tiroir de commande grippé des vannes de commande par l'installation de sécurité 17 lors de la libé- ration du frein à ressort accumulateur et la seule mise en oeuvre de l'installation de direction 3 ou lors de la libération du frein à ressort accumulateur et l'actionnement simultané de l'installation de direction 3. Si le circuit hydraulique de travail 2 est le seul mis en oeuvre, l'installation de sécurité 17 vient dans la position de fonction- nement 17b. La ligne d'alimentation en pression de commande 19 est reliée à la conduite d'alimentation 20 partant de la conduite de frein 36 pour actionner les vannes de commande. La vanne de priorité 8 est alors sollicitée par la pression dans la conduite de dérivation d'alimentation 10 de l'installation de direction 3 contre le ressort agis- sant sur la vanne de priorité 8, en direction de la position de commuta- tion dans laquelle la conduite d'alimentation 7 est reliée à la conduite de dérivation d'alimentation 9 du circuit hydraulique de travail 2. L'installation de régulation de débit d'alimentation 15 en forme de balance de pression permet un fonctionnement des consommateurs du circuit hydraulique de travail indépendant de la charge; la pression de refoulement de la pompe 4 notamment la pression de refoulement minimale dans la conduite de dérivation de refoulement 9 du circuit hydraulique de travail est déterminée par pression de charge des consommateurs alimentés par le circuit hydraulique de travail 2 ce qui se traduit par une faible consommation d'énergie. A la libération du frein à ressort accumulateur c'est-à-dire lorsqu'on crée une pression de frein dans la conduite de frein 36 tout en actionnant le circuit hydraulique de travail, la vanne de priorité 8 garantit l'alimentation préférentielle du frein à ressort accumulateur 1. L'installation de régulation de débit 15 permet le fonctionnement des utilisateurs du circuit hydraulique de travail 2 indépendamment de la charge même dans des états de fonctionnement dans lesquels la pression de frein dépasse la pression de charge la plus élevée des consommateur banchés sur le circuit hydraulique de travail 2. Le branchement selon l'invention de la conduite de frein 36 à la conduite de dérivation d'alimentation 10 de l'installation de di-rection 3 permet ainsi qu'au cas où seul le circuit hydraulique de travail 2 est mis en oeuvre, la pression de refoulement de la pompe 4 soit défi-nie par la pression de charge la plus élevée des consommateurs corn- mandés, reliés au circuit hydraulique de travail 2; cela permet aux consommateurs du circuit hydraulique de travail 2 de fonctionner indépendamment de la charge ce qui se traduit par une moindre consommation d'énergie. De plus, l'installation de sécurité 17 est commandée ex-clusivement par l'actionnement du circuit hydraulique de travail 2 et ainsi l'installation se trouve dans sa position de fonctionnement 17b. Lorsqu'on libère le frein à ressort accumulateur, l'installation de sécurité 17 est dans sa position de sécurité 17a; en libérant le frein à ressort accumulateur il n'y aura pas d'interruption de la fonction de sécurité par l'actionnement de l'installation de sécurité 17 mise en po- sition de fonctionnement 17b ce qui donne une grande sécurité de fonctionnement de la machine de travail. REVENDICATIONS 11 Machine de travail notamment chariot transporteur comportant un circuit hydraulique de travail, une installation de direction hydraulique et un frein à ressort accumulateur ayant une position de freinage et une position de libération, ce frein étant sollicité en position de libération par une pression de frein transmise par une conduite de frein, avec une pompe hydraulique alimentant le circuit hydraulique de travail, l'installation de direction et créant la pression de frein pour le frein à ressort accumulateur, caractérisée en ce que la conduite de frein (36) du frein à ressort accumulateur (1) est reliée à une conduite de dérivation d'alimentation (10) de l'installation de direction (3), cette conduite étant reliée à la pompe (4). 2 ) Machine de travail selon la revendication 1, caractérisée en ce que la conduite de dérivation d'alimentation (10) de l'installation de direction (3) est reliée à la sortie d'une vanne de priorité (8) dont la sortie est reliée à une conduite de dérivation d'alimentation (7) du circuit hydraulique de travail (2) et l'entrée est reliée à une conduite d'alimentation (9) reliée à la pompe (4), la vanne de priorité (8) subissant la pression de charge de l'installation de direction (3) ou la pression de frein de la conduite de frein (36), vers une position de commutation reliant la conduite d'alimentation (7) de la pompe (4) à la conduite de dérivation d'alimentation (10) de l'installation de direction (3). 3 ) Machine de travail selon la revendication 2, caractérisée en ce que la conduite de frein (36) est reliée à l'entrée d'une installation de vanne de commutation (28) notamment d'une soupape de commutation, l'installation de vanne de commutation (28) étant elle-même reliée en entrée à une ligne de transmission de pression de charge (26) trans- mettant la pression de charge de l'installation de direction (3), et reliée en sortie à une conduite de dérivation (29) qui sollicite la vanne de prio- rite- (8) vers une position de commutation dans laquelle la conduite d'alimentation (7) de la pompe (4) est reliée à la conduite de dérivation d'alimentation (10) de l'installation de direction (3). 4 ) Machine de travail selon la revendication 3, caractérisée en ce que la conduite de frein (36) est reliée à une conduite de dérivation (39) aboutissant à l'installation de vanne de commutation (28) et en aval du branchement de la conduite de dérivation (29), et la conduite de frein (36) comporte une soupape d'arrêt (38) notamment un clapet antiretour s'ouvrant en direction du frein à ressort accumulateur (1). 5 ) Machine de travail selon la revendication 1, caractérisée en ce que la conduite de frein (36) est reliée par une installation de réduction de pression (37) notamment une vanne de réduction de pression, à la conduite de dérivation d'alimentation (10) de l'installation de direction (3) . 6 ) Machine de travail selon la revendication 1, caractérisée en ce que le circuit hydraulique de travail (2) est équipé d'une installation de sécurité (17) qui, en position de sécurité (17a), relie la conduite de dérivation d'alimentation (9) du circuit hydraulique de travail (2) à un réservoir (6), et/ou décharge l'alimentation en pression de commande des vannes de commande (11) commandant les utilisateurs du circuit hydraulique de travail vers un réservoir (6). 7 ) Machine de travail selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'installation de sécurité (17) est réalisée sous la forme d'une vanne de sécurité, à commande électrique notamment par un électroaimant, ayant: une position de sécurité (17a) reliant au réservoir (6) une conduite de transmission de pression de charge (16) du circuit hydraulique de travail (2) reliée à une installation de régulation de débit de refoule- ment (15) du circuit hydraulique de travail (2), notamment une balance de pression commandant la liaison entre la conduite de dérivation d'alimentation (9) du circuit hydraulique de travail (2) au réservoir (6), et/ou position de sécurité dans laquelle une conduite d'alimentation en pression de commande (19) pour les vannes commandées (11) du circuit hydraulique de travail (2) est reliée au réservoir (6), et - une position de fonctionnement (17a) dans laquelle la communication entre la ligne de transmission de pression de charge (16) et le réservoir est coupée et/ou la ligne d'alimentation en pression de charge (19) est raccordée à l'alimentation en pression de charge.