FR 2887184 A1 20061222 FR 0506225 A 20050620 Titre La présente invention concerne un module de pare-brise de véhicule. Etat de la technique On sait que lors de la fabrication d'un véhicule automobile, un certain nombre d'éléments fonctionnels doivent être assemblés sur la caisse de véhicule en fin de chaîne de fabrication. On assemble notamment un pare-brise, un auvent situé à la base du parebrise destiné à évacuer les eaux de pluie, un mécanisme d'essuie-glace, un moteur de circuit de ventilation d'air de l'habitacle, un évaporateur de circuit de climatisation d'air de l'habitacle, un filtre à pollen... Problème posé par cet état de la technique Ces nombreux éléments fonctionnels contribuent à augmenter le temps d'assemblage du véhicule sur la chaîne de fabrication. De plus, certains éléments fonctionnels, comme par exemple les mécanismes d'essuie-glace, sont particulièrement difficiles à monter. En effet, les mécanismes d'essuie-glace sont montés sur l'auvent après que ce dernier a été assemblé sur la caisse du véhicule automobile. Or, l'emplacement réservé à la fixation des mécanismes d'essuie-glace est situé sous le pare-brise ce qui réduit son accessibilité lors du positionnement et du vissage des mécanismes. L'invention propose donc une solution qui permet une fixation rapide et facile de tous ces éléments sur la caisse d'un véhicule présent sur une chaîne de fabrication. Solution technique proposée par l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un module de pare-brise de véhicule, destiné à être rapporté sur la caisse en blanc du véhicule, du type comprenant: un auvent rigide situé à la base du pare-brise lorsqu'il est monté sur le module, l'auvent étant conformé pour recevoir au moins un élément fonctionnel du véhicule, et des moyens de solidarisation avec le pare-brise. Avantages apportés par l'invention Grâce à l'invention, le pare-brise, l'auvent et différents éléments fonctionnels du véhicule peuvent être assemblés sous la forme d'un module unique en dehors de la chaîne de production et rapportés sur la caisse en blanc du véhicule sur la chaîne de production en une seule opération. Cela offre un gain de temps considérable par rapport à l'état de la technique. -2-Caractéristiques optionnelles Un module de pare-brise selon l'invention peut en outre comporter l'une ou plusieurs caractéristiques suivantes. - Les moyens de solidarisation comprennent une plage de collage ménagée sur l'auvent apte à recevoir la base du pare-brise. Les moyens de solidarisation comprennent deux montants latéraux reliés à l'auvent et aptes à recevoir deux bords latéraux du pare-brise. - Les moyens de solidarisation comprennent un cadre structurel formé par l'auvent, les deux montants latéraux et une traverse supérieure apte à recevoir un bord supérieur du pare-brise. Généralement, un pare-brise présente des défauts géométriques qui rendent approximatif son positionnement sur la caisse du véhicule. Il faut dont souvent rattraper ces jeux au moyen de joints inesthétiques. Grâce au cadre structurel, on élimine ces défauts en fabriquant le cadre sur un gabarit qui garantit ses dimensions. - Une cavité longitudinale est ménagée dans chaque montant latéral, la cavité étant dimensionnée pour accueillir un essuie-glace en position sensiblement verticale. Cette caractéristique est particulièrement avantageuse lorsqu'on utilise un essuie-glace qui est en position sensiblement verticale au repos. Ainsi, lorsque l'essuie-glace est au repos, il est caché à l'intérieur d'un des montants du pare-brise ce qui présente un grand avantage esthétique. Les montants latéraux sont conformés pour absorber des chocs avec un piéton, notamment avec sa tête. On sait en effet que les montants des pare-brises de l'état de la technique, qui font partie de la caisse, sont des zones très rigides et donc particulièrement dangereuses pour un piéton en cas de choc. Grâce à l'invention, on conforme les montants du véhicule pour qu'ils puissent facilement amortir les chocs. L'auvent supporte l'un ou moins des éléments fonctionnels de la liste constituée par un mécanisme d'essuie-glace, un bras et un balai d'essuieglace, un moteur de circuit de ventilation d'air de l'habitacle, un évaporateur de circuit de climatisation d'air de l'habitacle, un filtre à pollen, un réservoir de liquide de frein, un gicleur de lave-glace et un réservoir de liquide pour lave-glace. - L'auvent comprend des moyens de fixation à des coupelles d'amortisseur portées par la caisse du véhicule. Le cadre structurel est réalisé en matière thermoplastique. II est cependant possible de le fabriquer en d'autres matériaux rigides tels que de la tôle ou un matériau composite. - Le module comprend un pare-brise fixé sur les moyens de solidarisation. Il est notamment possible de fixer le pare-brise à l'arrière du cadre structurel de sorte que, une fois monté sur la caisse du véhicule, le cadre structurel rend invisible les moyens de fixation du pare-brise au module. Cela permet d'éviter la pratique courante de l'état de la technique qui consiste à rapporter des enjoliveurs par dessus les montants du pare-brise pour masquer les moyens de fixation du pare-brise à la caisse. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple, faite en se référant aux dessins annexés. Brève description des dessins La figure 1 est un schéma en perspective d'un module de pare-brise de véhicule selon l'invention; et la figure 2 est une coupe longitudinale verticale selon II-II d'un montant du module de pare-brise représenté sur la figure 1. Description d'un exemple On a représenté sur la figure 1 un module 10 de pare-brise 12 de véhicule 20 automobile selon l'invention. Le module 10 de pare-brise comprend un cadre structurel 14 en matière thermoplastique apte à supporter le pare-brise 12. A cet effet, le cadre 14 est formé par une traverse supérieure horizontale 16, deux montants latéraux 18 sensiblement verticaux et un auvent rigide 20 situé à la base de pare-brise 12. L'auvent 20, parfois appelé cassette d'auvent ou boîte à eau, est situé à l'extrémité inférieure du pare-brise et à l'extrémité arrière d'un capot du véhicule automobile. Le cadre structurel constitue des moyens de solidarisation du pare-brise 12 au module. Cette solidarisation est obtenue par collage. En particulier, l'auvent 20 comprend une plage de collage 21 apte à recevoir la base du pare-brise 12. L'auvent 20 est conformé pour recevoir différents éléments fonctionnels du véhicule. On a notamment représenté sur la figure 1 des mécanismes d'essuie-glace 22, des lave-glaces 26 et un filtre à pollen 24. D'autres éléments fonctionnels, non représentés, peuvent également être supportés par l'auvent 20, notamment un moteur de circuit de ventilation d'air de l'habitacle, un évaporateur de circuit de climatisation d'air de 10 l'habitacle, un réservoir de liquide de frein, un réservoir de liquide pour les lave-glaces 26, une boîte de fusibles ou un boîtier électronique. On a représenté sur la figure 2 le montant latéral 18 de gauche de la figure 1 selon une coupe longitudinale verticale. Le montant latéral 18 comprend une cavité longitudinale 28 dimensionnée pour accueillir un essuie-glace 30 en position sensiblement verticale. Cette cavité longitudinale 28 présente deux avantages. D'une part, elle permet de cacher l'essuie-glace lorsqu'il est au repos dans une position sensiblement verticale. D'autre part, elle rend le montant latéral 18 apte à s'écraser en cas de choc avec un piéton, notamment avec sa tête. L'écrasement du montant latéral 18 permet d'amortir un tel choc. Le module 10 qui vient d'être décrit est assemblé en dehors de la chaîne de fabrication des véhicules automobiles. Il est ensuite monté sur la caisse en blanc du véhicule automobile en une seule étape de montage ce qui procure un gain de temps considérable. Lors de l'assemblage sur la caisse en blanc du véhicule automobile, le module 10 est fixé au véhicule notamment par des moyens de fixation de l'auvent 20 à des coupelles d'amortisseurs de la caisse de véhicule. REVENDICATIONS 1. Module (10) de pare-brise (12) de véhicule, destiné à être rapporté sur la caisse en blanc du véhicule, du type comprenant: un auvent (20) rigide situé à la base du pare-brise (12) lorsqu'il est monté sur le module (10), l'auvent étant conformé pour recevoir au moins un élément fonctionnel (22, 24, 26) du véhicule, et des moyens de solidarisation avec le pare-brise. 2. Module (10) selon la revendication 1, dans lequel les moyens de solidarisation comprennent une plage de collage (21) ménagée sur l'auvent apte à recevoir la base du pare-brise. 3. Module (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les moyens de solidarisation comprennent deux montants latéraux (18) reliés à l'auvent et aptes à recevoir deux bords latéraux du pare-brise. 4. Module selon la revendication 3, dans lequel les moyens de solidarisation comprennent un cadre structurel (14) formé par l'auvent, les deux montants latéraux (18) et une traverse supérieure (16) apte à recevoir un bord supérieur du pare-brise. 5. Module (16) selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, dans lequel une cavité longitudinale (28) est ménagée dans chaque montant latéral (18), la cavité (28) étant dimensionnée pour accueillir un essuieglace (30) en position sensiblement verticale. 6. Module selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel les montants latéraux (18) sont conformés pour absorber des chocs avec un piéton, notamment avec sa tête. 7. Module (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'auvent (20) supporte l'un au moins des éléments fonctionnels de la liste constituée par un moteur (22) d'essuie-glace, un bras et un balai d'essuie-glace, un moteur de circuit de ventilation d'air de l'habitacle, un évaporateur de circuit de climatisation d'air de l'habitacle, un filtre (24) à pollen, un réservoir de liquide de frein, un gicleur (26) de lave-glace et un réservoir de liquide pour lave-glace (26). 8 Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'auvent (20) comprend des moyens de fixation à des coupelles d'amortisseur portées par la caisse du véhicule. 9. Module (10) selon la revendication 4, dans lequel le cadre (14) structurel est réalisé en matière thermoplastique. 10. Module (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant un pare-brise (12) fixé sur les moyens de solidarisation (14).