FR 2839924 A1 20031128 FR 0206220 A 20020522 toutes les antennes receptrices (5) etant reliees a une unite d'analyse centrale (4). SYSTEME DE FIXATION D'UN ANNEAU DE REMOROUAGE SUR UN VEHICULE AUTOMOBILE DE SCRIPT ION Domaine de l' invention L' invention concerne le domaine des vehicules automobiles et en particulier les dispositifs et accessoires necessaires au remorquage de vehicules automobiles, par exemple lorsqu'ils vent en panne. Art anterieur et probleme pose Dans le cadre de la fabrication de vehicules automobiles, il est prevu d'equiper chacune de celles-ci de moyens permettant la fixation d'un anneau de remorquage, utilisable en cas de panne ou d' accidents. Ce type d'anneau doit pouvoir etre fixe sur une piece de fixation, fixee elle-meme sur une partie rigide principale du chassis du vehicule, par exemple un longeron. Il doit pouvoir etre place aussi bien a l' avant qu'a l'arriere de l 'automobile. Les moyens de fixation traditionnels de l'anneau de remorquage vent realises sous la forme d'une piece de fixation soudee par plusieurs points sur un longeron du chassis de ['automobile. Sur cette piece est fixee un tube carre comportant un taraudage permettant de recevoir la partie filetee de l'anneau de remorquage. Ce tube est done de section carree et est soude dans la piece de fixation par des cordons de soudure. En consequence, la pidce de fixation, dont une partie de la forme externe doit s' adapter a la forme du longeron sur lequel elle est fixee a lavant ou l'arribre de la voiture, doit comporter un evidement interne de section carree relativement long, destine a recevoir la forme externe du tube carre. Ce systame presente plusieurs inconvenients, notamment lors de la fixation de ces differentes pieces les unes sur les autres et sur le longeron. En effet, compte tenu du fait qu'on utilise le soudage par cordon, il se produit un choc thermique sur les pieces concernees. Un tel choc thermique denature ainsi la structure interne moleculaire des materiaux constituent ces differentes piaces. De plus, si la section carree permet d'arreter en rotation le tube de fixation, sa fabrication n'est pas bon marche. Le but de l' invention est de remedier a ces inconvenients, en proposant d'autres moyens de fixation de l'anneau de remorquage sur la structure du chassis d'un vehicule. Resume de l' invention A cet effet, ['objet principal de l' invention est un systeme de fixation d'un anneau de remorquage sur un vehicule automobile, ce dernier comprenant: - au moins un element rigide de chassis; et - au moins un bouclier d'extremite de vehicule possedant une forme externe determinee. Le systeme comprend: - une douille de fixation possedant un taraudage et etant de forme externe determinee; - deux pieces de fixation de la douille de fixation sur le chassis, possedant chacune une partie interne dotee d'une forme complementaire a la forme de la douille de fixation et des parties laterales dotees d'une forme complementaire a celle du bouclier d'extremite de vehicule; et - un anneau de remorquage amovible et possedant une tige filetee destinee a etre vissee dans le taraudage de la douille de fixation. Selon une caracteristique technique principale de l' invention, la fixation de la douille de fixation dans les pieces de fixation s'effectue par bouterollage des deux pieces de fixation autour de la douille de fixation. Definition: on denomme par > a une fixation analogue au rivetage, le pied de chaque rivet faisant partie integrante d'une premiere des deux piaces a fixer, la t8te etant ecrasee de facon a deborder sur la surface de la deuxieme piece a fixer. Dans le cas ou la piece de fixation a une forme cylindrique, la partie interne des deux pieces de fixation est demi-cylindrique, de maniere a entourer la douille de fixation, dans son trou de fixation respectif. Dans la realisation preferentielle selon l' invention, sur une premiere des deux pieces de fixation, se trouve un nombre determine M de pastes de fixation et un meme nombre M determine de trous de fixation sur la deuxieme des deux pieces de fixation destines a recevoir chacun une des pastes de fixation, l'ecrasement par bouterollage s'effectuant apres l' introduction de la paste de fixation dans son trou de fixation. Dans la real l sation preferentie l le de l' invention, de fa,con a pouvoir bloquer en translation et en rotation la douille de fixation, cette derriere possede un nombre determine N d'ergots devant penetrer dans un meme nombre determine N de trous de blocage en translation et en rotation sur les pieces de fixation. I1 est tres avantageux d'effectuer les ergots par une operation de repoussage, cest-a-dire sans enlavement de matibre. Le taraudage de la douille de fixaton est conforme egalement par une operation de repoussage sans enlevement de matiere. Liste des figures L' invention et ses differentes caracteristiques seront mieux comprises a la lecture de la description suivante, accompagnee de trots figures representant respectivement: - figure 1, larriere d'une automobile pour montrer l' implantation du systeme de fixation selon l' invention; figure 2, en vue cavaliere eclatee, ['ensemble du systeme de fixation selon l' invention; et - figure 3, en coupe, le systeme de fixation selon l' invention monte. Description detaillee d'une realisation de l' invention La figure 1 montre done l'arriere d'une automobile 1 et en particulier le bouclier arriere 2, constituent la base de la partie arriere de l 'automobile. Un tel bouclier arribre 2 fait, entre autres, office de pare-chocs. Un couvercle 3 a ete represente a l'exterieur du bouclier arriere 2, legerement en saillie de celui-ci. I1 est place en regard d'un emplacement 4, represente en traits interrompus, ou la tige de fixation d'un anneau de remorquage doit 8tre fixee. Cet emplacement 4 correspond a celui d'une douille de fixation du systeme decrit ulterieurement. On note que, dans l'exemple represente a la figure 1, l'anneau de remorquage est fixe a l'arriere de l 'automobile. On peut, de maniere equivalente, imaginer une fixation de celui-ci a l' avant de ['automobile. En se reportant a la figure 2, les elements principaux du systeme de fixation selon l' invention, pour un anneau de remorquage 10, vent une douille de fixation 14 et deux pieces de fixation 20. La douille de fixation 14 est de forme cylindrique, de maniere a etre fabriquee sur la base d'un tube. Wile possede a une extremite et a l'interieur un taraudage 16. Celui-ci est. de preference, conforme, non pas par usinage, c'est-a-dire par enlevement de metal, mais par repoussage sans enlevement de matiere. En correspondence, une tige de fixation 11 de l'anneau de remorquage 10 possede, a son extremite, un filetage 12 d'un diametre et de pas correspondents a ceux du taraudage 16 de la douille de fixation 14, de maniere a pouvoir y etre fixee par vissage. La douille de fixation 14 possede des ergots de blocage en rotation et en translation. En effet, la douille de fixation 14 doit etre fixee sur l 'automobile de maniere fixe, sans possibilite de mouvements quelconques. Les deux pieces de f_xation 20A et 20B vent prevues pour recevoir la douille de fixation 16 et possedent des trous 25 dont le nombre, la forme et l 'emplacement correspondent a ceux des ergots 15 de la douille de fixation 14. La hauteur des ergots 15 est relativement modeste. En effet, ils vent obtenus par repoussage d'une petite partie de la matiere constituent la surface externe de la douille de fixation 14 a leur base. Les zones 19 indiquent l'endroit ou la matiere a ete repoussee pour former ces ergots 15. On utilise egalement le terme > pour exprimer ce type de travail par deformation de la matiere. De meme, de maniere a ne pas utiliser de machine-outil d'usinage, le taraudage 16 de la douille de fixation 14 est forme par repoussage de la matiere. Les deux pieces de fixation 20A et 20B doivent etre fixees de maniere definitive sur une partie rigide du bati de l' automobile, a savoir les t81es environnantes du longeron qui se prolonge vers l'arriere, ou eventuellement vers l' avant de l 'automobile. En fonction des differentes formes de ces pieces environnantes, ces pieces de fixation 20A et 20B ont deux parties laterales, non representees, dont la forme est adaptee en correspondence a la forme de ces pieces environnantes du longeron et du bouclier arriere de l 'automobile. Quelle que soit la forme des parties laterales (non representees) de ces deux pieces de fixation 20A et 20B, ces derrieres doivent avoir une partie par laquelle elles vent fixees de maniere rigide a un longeron du chassis de l' automobile. Ces pieces de fixation 20A et 20B possedent chacune des trous de blocage en translation ou en rotation 25, places sur une generatrice du demicylindrique 24A formant la partie s'adaptant a la forme cylindrique de la douille de fixation 14. De preference, on choisit la generatrice se trouvant a egale distance des deux parties laterales de la piece de fixation 20A et 20B. Le positionnement de ces trous de blocage en rotation 25 et en translation correspond a l 'emplacement des ergots 15 de la douille de fixation 14. Il en est de meme pour la forme de ces elements qui vent en correspondence, de maniere a ce que chaque ergot 15 penetre facilement dans un trou de blocage en rotation et en translation 25. La piece de fixation 20A representee dans la partie superieure de la figure 2 possade trots trous de fixation 22A, places sur le debut des parties laterales en grande partie non representees, pres de la forme demi-cylindrique 24A. En correspondence, l'autre piace de fixation 20B representee dans le teas de la figure possede des pastes de fixation 22B, en meme nombre, de meme forme et placees au meme endroit que les trous de fixation 22A de la premiere piece de fixation 20A. Ces pastes vent obtenues par decoupage et enforcement partiel de la matiere constituent le debut de chacune des parties laterales de cette piece de fixation 20B. Wiles doivent faire saillie de facon suffisante pour pouvoir depasser des trous de fixation 22A de la premiere piece de fixation 20A, une fois qutelles y ont ete introduites. Cette figure 2 montre bien que la douille de fixation 14 peut etre placee de maniere fixe a l'interieur du cylindre forme par les deux pieces de fixation 20A et 20B, les ergots 15 etant introduits dans les trous de blocage en rotation et en translation 25. Ainsi, un bouterollage peut alors etre effectue. En effet, il consiste a aplatir le sommet de chacune des pastes de fixation 22B de maniere a l'ecraser, augmentant son diametre, la matiere de cette extremite de chacune des pastes 22B debordant au-dessus de chacun des trous de fixation 22A. Cette operation est equivalente a un rivetage. Ainsi, cet ensemble est solidarise de maniere definitive. L'anneau de remorquage 10 possede une tige 11 de longueur non determinee, mais dont l'extremite est terminee par un filetage 12 de pas et de diametre correspondent au taraudage 16 pratique dans une extremite de la partie interieure de la douille de fixation 14. Ainsi, l'anneau de remorquage 10 peut etre visse dans la douille de fixation 14 fixse de facon definitive sur le chassis de l 'automobile. La figure 3 permet de voir, en coupe, la fixation de ['ensemble des deux pieces de fixation 20A et 20B autour de la douille de fixation 14. On y retrouve des ergots 15 engages chacun dans un trou de fixation en rotation en translation 25. On precise que ces derniers vent diametralement opposes et places a 90 par rapport au plan definissant les parties laterales des deux pieces 20A et 20B. Il est ainsi possible de fournir un ensemble de fixation d'un anneau de remorquage, de fabrication relativement simple et peu couteuse et dont le montage est tres simple, seule l' operation de bouterollage, ctest-a-dire de repoussage des matieres sur le sommet des pastes de fixation 22B, est a effectuer pour obtenir la fixation de ['ensemble. REVENDICATIONS 1. Systeme de fixation d'un anneau de remorquage (10) sur un vehicule automobile (1), ledit vehicule automobile (1) comprenant: - au moins un element rigide de chassis; et - au moins un bouclier dextremite du vehicule ( 2) possedant une forme externe determinee; le systeme comprenant: - une douille de fixation ( 14) possedant un taraudage (16) et etant de forme externe determinee; - deux pieces de fixation (20A, 20B) de la douille de fixation ( 14) sur le chassis et possedant chacun une partie interne (24A, 24B) dotee d'une forme complementaire a celle de la douille de fixation ( 14) et des parties laterales dotees d'une forme complementaire a celle du bouclier d'extremite ( 2) du vehicule (1); et un anneau de remorquage (10) amovible et possedant une tige filetee (11) destinee a etre vissee dans le taraudage (16) de la double fixation ( 14), caracterise en ce que la fixation de la douille de fixation (14) dans les pieces de fixation (20A, 20B) s'effectue par bouterollage des deux pieces de fixation (20A, 20B) autour de la douille de fixation (14). 2. Systeme selon la revendication 1, la forme externe de la douille de fixation ( 14) etant cylindrique, caracterise en ce que la partie interne (24A, 24B) des pieces de fixation (20A, 20B) est demi-cylindrique, de maniere a entourer la douille de fixation (14). 3. Systeme selon la revendication 1, caracterise en ce que sur une des deux pieces de fixation (20B) se trouve un nombre determine (M) de pastes de fixation (22B) et un meme nombre determine (M) de trous de fixation (22A) dans l'autre piece de fixation ( 20A), destines a recevoir chacun une des pastes de fixation (22B), l'ecrasement par bouterollage s'effectuant apres l' introduction de chacune des pastes de fixation ( 22B) dans son trou de fixation ( 22A) respectif. 4. Systeme selon la revendication 1, caracterise en ce qu'il comprend un meme nombre (N) dergots ( 15) sur la surface exterieure de la douille de fixation (14) et un meme nombre (N) de trous de blocage en rotation et en translation ( 25) sur chacune des deux pieces de fixation ( 20) dont la forme et ltemplacement vent en correspondence avec ceux des ergots ( 15), de maniere a bloquer en rotation ou en translation la douille de fixation (14) dans les pieces de fixation (20A, 20B), une fois que les ergots (15) ont penetre chacun un trou de fixation en rotation ou en translation ( 25). 5. Systeme selon la revendication 1, caracterise en ce que les ergots (15) vent obtenus par repoussage, sans enlevement de matiere. 6. Systeme selon ia revendication 1, caracterise en ce que le taraudage (16) de la douille de fixation (14) est conforme par repoussage, sane