FR 2884980 A1 20061027 FR 0553369 A 20051108 DISPOSITIF DE COMMANDE POUR GÉNÉRATEUR AUTOMOBILE Domaine technique de l'invention La présente invention concerne un dispositif de commande pour commander un générateur automobile installé sur un véhicule en fonction d'une valeur détectée d'un courant électrique circulant à travers un circuit d'excitation du générateur et, plus particulièrement, la présente invention se rapporte à un dispositif de commande de générateur automobile qui est moins sujet à du bruit externe ou à des perturbations lors de la détection de la valeur d'un courant électrique circulant dans un circuit d'excitation du générateur. Art antérieur Aujourd'hui, une approche commune pour améliorer l'économie de carburant d'un moteur d'un véhicule consiste à utiliser un système dans lequel l'unité de commande du véhicule surveille des conditions de génération de puissance d'un générateur automobile, estime la quantité de couple moteur du générateur et commande la vitesse du moteur, par exemple. Il existe un certain nombre de procédés connus de manière habituelle consistant à surveiller la quantité de puissance générée par un générateur automobile. Un procédé connu consiste à surveiller la fréquence des actions de mise sous tension/hors tension d'un transistor de commande de courant d'excitation. Cependant, ce procédé a un problème en ce sens que la fréquence de mise sous tension/hors tension du transistor ne correspond pas nécessairement à la quantité du couple moteur du générateur en fonction des conditions de fonctionnement du générateur. Dans ces circonstances, on a besoin d'un procédé consistant à obtenir des informations très précises sur la quantité de puissance générée par le générateur automobile. Une solution à ce problème consiste à surveiller la valeur d'un courant d'excitation. Par exemple, la Publication de Demande de Brevet du Japon N 2002-281 792 décrit certains procédés de surveillance de la valeur d'un courant d'excitation. Du fait que la valeur d'un courant d'excitation circulant dans un circuit d'excitation d'un générateur automobile peut être utilisée en tant que paramètre important pour commander le générateur, il est nécessaire de surveiller la valeur de courant d'excitation si celle-ci doit être utilisée dans des buts de commande. Actuellement, il existe un besoin d'une transmission en ligne de la valeur de courant d'excitation à un système de commande moteur. Pour atténuer la charge de travail appliquée à un bloc de commande électronique (ECU) agencé dans un véhicule et pour réduire l'influence du bruit produit dans une ligne de transmission, il est avantageux que le générateur intègre un convertisseur analogiquenumérique (A/N) de sorte que la valeur du courant d'excitation subisse une conversion analogique/numérique sur le côté du générateur et une valeur numérique obtenue en résultat est transmise au bloc ECU. Les convertisseurs A/N largement utilisés dans des applications industrielles sont ce qu'on appelle des convertisseurs A/N de type par approximation successive. De manière générale, le générateur automobile est disposé dans un compartiment moteur où le générateur est exposé à des conditions ambiantes très difficiles de sorte que le convertisseur A/N, s'il est utilisé pour commander le générateur, peut être affecté de manière défavorable par du bruit. Le convertisseur A/N de type par approximation successive détermine la valeur de chaque bit à l'aide du procédé de fausse position, ou le procédé "regula falsi". Par conséquent, si du bruit est produit pendant l'exécution de l'opération d'échantillonnage par le convertisseur A/N, une grande quantité d'erreur de calcul est susceptible de survenir. En conséquence, si le convertisseur A/N de ce type est utilisé dans le générateur automobile, il survient un problème en ce sens qu'il est difficile de transmettre une valeur de courant d'excitation très fiable au bloc ECU. Exposé de l'invention La présente invention est destinée à surmonter les problèmes mentionnés ci-dessus de la technique antérieure. En conséquence, un but de la présente invention consiste à fournir un dispositif de commande de générateur automobile capable de délivrer des informations utiles pour commander le générateur en utilisant un convertisseur A/N qui est moins sensible au bruit externe ou aux perturbations lors de la surveillance de la valeur d'un courant d'excitation circulant dans le générateur avec une augmentation minimum de la taille de circuit. Dans une forme principale de la présente invention, un dispositif de commande pour commander un générateur automobile inclut un détecteur de courant d'excitation pour détecter un courant d'excitation circulant à travers un circuit d'excitation du générateur automobile, et un dispositif de conversion A/N pour convertir une valeur de détection de courant d'excitation analogique détectée par le détecteur de courant d'excitation en une valeur numérique et délivrer en sortie la valeur numérique à une unité de commande externe. Le dispositif de conversion A/N inclut un compteur, un convertisseur numérique-analogique (N/A) pour convertir une sortie numérique du compteur en une valeur analogique, un comparateur pour comparer une sortie du convertisseur N/A et la valeur de détection de courant d'excitation analogique, et un circuit de commande de comptage progressif/dégressif pour permuter le compteur entre des opérations de comptage progressif et dégressif conformément à une sortie du comparateur de sorte que la sortie du convertisseur N/A suit la valeur de détection de courant d'excitation analogique. La sortie du compteur est délivrée en sortie à l'unité de commande externe mentionnée ci-dessus. Dans une autre forme principale de la présente invention, un dispositif de commande pour commander un générateur automobile inclut une bobine d'excitation à laquelle une tension de sortie DC du générateur automobile est délivrée, un dispositif de commutation monté en série avec la bobine d'excitation, de sorte que l'opération de mise sous tension/hors tension du dispositif de commutation commande un courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation, une diode montée en parallèle avec la bobine d'excitation pour faire re-circuler le courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation lorsque le dispositif de commutation est dans un état BLOQUE, un détecteur de courant d'excitation pour délivrer en sortie une tension générée par un dispositif de détection qui est monté en série avec le dispositif de commutation sous la forme d'une valeur de détection de courant d'excitation analogique, un dispositif de conversion A/N pour convertir la valeur de détection de courant d'excitation analogique détectée par le détecteur de courant d'excitation en une valeur numérique, une mémoire de valeur de limite de courant pour mémoriser une valeur de limite de courant spécifique sous une forme numérique, un circuit de commande de tension pour délivrer en sortie un signal d'attaque PASSANT/BLOQUE au dispositif de commutation de sorte que la tension de sortie DC du générateur automobile suit une tension de référence spécifique, et un limiteur de courant dans lequel une sortie du dispositif de conversion A/N et la valeur de limite de courant sont entrées, de sorte que le limiteur de courant met hors tension le dispositif de commutation lorsque la valeur de sortie du dispositif de conversion A/N dépasse la valeur de limite de courant indépendamment du signal d'attaque PASSANT/BLOQUE. Le dispositif de conversion A/N inclut un compteur, un convertisseur N/A pour convertir une sortie numérique du compteur en une valeur analogique, un comparateur pour comparer une sortie du convertisseur N/A et la valeur de détection de courant d'excitation analogique, et un circuit de commande de comptage progressif/dégressif pour permuter le compteur entre des opérations de comptage progressif et dégressif conformément à une sortie du comparateur de sorte que la sortie du convertisseur N/A suit la valeur de détection de courant d'excitation analogique. La sortie du compteur est délivrée en sortie au limiteur de courant mentionné ci-dessus. Dans le dispositif de commande de générateur automobile mentionné cidessus de la présente invention, le dispositif de conversion A/N utilise un système de rétroaction de sortie réalisé en utilisant un compteur. Par conséquent, même si la sortie du compteur contient du bruit, une erreur qui en résulte, le cas échéant, survient toujours uniquement au niveau du bit de poids le plus faible (LSB). En conséquence, le dispositif de conversion A/N du dispositif de commande de générateur automobile peut surveiller la valeur du courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation du générateur avec une précision et une fiabilité élevées sans effets défavorables de bruit extérieur. Brève description des figures Ces buts, caractéristiques et avantages de la présente invention ainsi que d'autres vont apparaître plus clairement à la lecture de la description détaillée qui va suivre faite en association avec les dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est un schéma fonctionnel d'un dispositif de commande pour commander un générateur automobile installé sur un véhicule conformément à un premier mode de réalisation de la présente invention, les figures 2A et 2B sont des schémas représentant une forme d'onde d'un signal d'attaque PASSANT/BLOQUE et une forme d'onde d'une valeur de détection de courant d'excitation analogique, respectivement, - la figure 3 est un schéma fonctionnel d'un dispositif de commande pour commander un générateur automobile installé sur un véhicule conformément à un deuxième mode de réalisation de la présente invention, - la figure 4 est un schéma fonctionnel d'un dispositif de commande pour commander un générateur automobile installé sur un véhicule conformément à un troisième mode de réalisation de la présente invention, - les figures 5A à 5F sont des schémas représentant des formes d'onde observées à divers points dans un circuit de convertisseur A/N du troisième mode de réalisation, - les figures 6A et 6B sont des schémas représentant des formes d'onde observées sur une période de temps plus longue que celle représentée sur les figures 5A à 5F, - la figure 7 est un schéma fonctionnel d'un dispositif de commande pour commander un générateur automobile installé sur un véhicule conformément à un quatrième mode de réalisation de la présente invention, - les figures 8A et 8B sont des schémas représentant une opération exécutée par une fonction de limitation de courant d'excitation, et - la figure 9 est un schéma fonctionnel d'un dispositif de commande pour commander un générateur automobile installé sur un véhicule conformément à un cinquième mode de réalisation de la présente invention. Description détaillée de modes de réalisation préférés de la présente invention La présente invention va maintenant être décrite en se reportant aux modes de réalisation spécifiques de celle-ci illustrés dans les dessins annexés. On va maintenant décrire un premier mode de réalisation de la présente invention. La figure 1 est un schéma fonctionnel d'un dispositif de commande pour commander un générateur automobile installé sur un véhicule conformément à un premier mode de réalisation de la présente invention. Le générateur automobile du mode de réalisation inclut des bobines d'armature triphasées 1, un redresseur 2 pour redresser des tensions alternatives délivrées en sortie par les bobines d'armature 1 pour produire une tension continue, une bobine d'excitation 3 constituant un circuit d'excitation dans lequel la tension continue délivrée en sortie par le redresseur 2 est délivrée, et un régulateur de tension 4 qui sera décrit ultérieurement en détail. La tension de sortie continue régulée à un niveau de tension constant par le régulateur de tension 4 est délivrée à plusieurs charges électriques 5 et à une batterie 6 pour charger cellesci. Ensuite, une configuration de circuit interne du régulateur de tension 4 qui est délimité par des lignes en pointillés longs et courts qui alternent va être décrite. En se reportant à la figure 1, le régulateur de tension 4 inclut un transistor 7 monté en série avec la bobine d'excitation 3, une diode 8 montée en parallèle avec la bobine d'excitation 3, une résistance de détection de courant 9 montée en série avec le transistor 7, un circuit de commande de tension 10 qui est délimité par des lignes en pointillés, et un circuit de convertisseur A/N 15 qui est également délimité par des lignes en pointillés. Le transistor 7 sert de dispositif de commutation pour lequel l'opération de mise sous tension/hors tension commande un courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation 3. La diode 8 sert de diode libre pour faire re-circuler le courant délivré à travers la bobine d'excitation 3 lorsque le transistor 7 est dans un état BLOQUE. La résistance de détection de courant 9 sert de détecteur de courant d'excitation pour détecter le courant d'excitation circulant à travers le circuit d'excitation. Le circuit de commande de tension 10 inclut un diviseur de tension de type résistance 11 pour diviser la tension DC délivrée en sortie par le régulateur de tension 4, un comparateur 12 pour comparer une tension divisée délivrée par le diviseur de tension de type résistance 11 et une tension de référence Vr et délivrer en sortie un résultat de comparaison, et un circuit logique 14 pour délivrer en sortie un signal d'attaque PASSANT/BLOQUE au transistor 7 de sorte que la tension DC mentionnée cidessus délivrée en sortie par le régulateur de tension 4 va suivre une tension de référence spécifique. Le circuit logique 14 produit le signal d'attaque PASSANT/BLOQUE à partir d'un signal délivré par le comparateur 12 et un signal délivré par un générateur de signal d'horloge 13. On va maintenant décrire une configuration de circuit interne du circuit de convertisseur A/N 15 qui est un dispositif de conversion A/N constituant une partie principale de la présente invention. Le circuit de convertisseur A/N 15 convertit la valeur du courant d'excitation exprimée sous forme analogique (appelée ci-après valeur de détection de courant d'excitation analogique) détectée par la résistance de détection de courant 9 en une valeur numérique. Plus précisément, le circuit de convertisseur A/N 15 inclut un compteur 16 pour compter un signal d'horloge délivré par le générateur de signal d'horloge 13, un convertisseur N/A 17 pour convertir une sortie numérique du compteur 16 en une valeur analogique, un comparateur 18 pour comparer une sortie analogique du convertisseur N/A 17 et la valeur de détection de courant d'excitation analogique délivrée par la résistance de détection de courant 9 et délivrer en sortie un résultat de comparaison, et un circuit de commande de comptage progressif/dégressif 19 pour permuter le compteur 16 entre des opérations de comptage progressif et dégressif conformément au résultat de comparaison délivré en sortie par le comparateur 18. La sortie du compteur 16 est transmise sous la forme d'une valeur de détection de courant d'excitation numérique à une unité de commande externe 21 qui est un bloc ECU du véhicule via une interface de communication 20. On va maintenant décrire le fonctionnement du dispositif de commande du mode de réalisation. Si le circuit de commande de tension 10 est du type qui est actionné par un procédé de commande de modulation de largeur d'impulsion (PWM) selon des intervalles de répétition d'impulsions spécifiques, par exemple, le circuit logique 14 délivre en sortie le signal d'attaque PASSANT/BLOQUE au transistor 7, dans lequel la durée d'impulsions successives (ou facteur de forme) du signal d'attaque PASSANT/BLOQUE est commandée conformément au signal délivré en sortie par le comparateur 12 de telle manière que la tension DC délivrée en sortie par le régulateur de tension 4 va suivre la tension de référence mentionnée ci-dessus. La figure 2A représente une forme d'onde du signal d'attaque PASSANT/BLOQUE désigné par A. Pendant une période PASSANTE du transistor 7, la tension de sortie continue est appliquée à la bobine d'excitation 3 et le courant d'excitation circule depuis la bobine d'excitation 3 via le transistor 7 et ensuite à travers la résistance de détection de courant 9. Lorsque le transistor 7 est mis hors tension, le courant qui circulait à travers la résistance de détection de courant 9 est interrompu et, à cet instant, la valeur de détection de courant d'excitation analogique représentée par une forme d'onde B illustrée par des lignes en traits pleins sur la figure 2B apparaît dans la résistance de détection de courant 9. Le fonctionnement du circuit de convertisseur A/N 15 va maintenant être décrit en détail. Si un courant d'excitation de 2 ampères circule à travers la bobine d'excitation 3, par exemple, une valeur de rétroaction délivrée en sortie par le convertisseur N/A 17 est inférieure à la valeur de détection de courant d'excitation analogique délivrée par la résistance de détection de courant 9 immédiatement après le début de l'opération. Ainsi, le circuit de commande de comptage progressif/dégressif 19 amène le compteur 16 à effectuer un comptage progressif conformément au résultat de comparaison délivré par le comparateur 18 de sorte que la valeur de rétroaction délivrée en sortie par le convertisseur N/A 17 approche 2 ampères. Lorsque la valeur du résultat de comparaison délivré en sortie par le comparateur 18 est inversée avec la valeur de rétroaction provenant du convertisseur N/A 17 devenant égale ou supérieure à la valeur de détection délivrée par la résistance de détection de courant 9, à savoir, lorsque la sortie du compteur 16 atteint une valeur égale ou supérieure à une valeur de tension correspondant à 2 ampères, le circuit de commande de comptage progressif/dégressif 19 permute le compteur 16 d'une opération de comptage progressif en une opération de comptage dégressif. Lorsque le fonctionnement du compteur 16 est ainsi commandé, la valeur de la sortie du compteur 16 varie, passant au-dessus et au-dessous de la valeur du courant d'excitation, tant que le courant d'excitation reste dans un état stable. Lorsque le courant d'excitation varie de cette manière, la tension continue délivrée en sortie par le régulateur de tension 4 suit des changements du courant d'excitation avec un temps de retard correspondant à une fréquence d'horloge. Par conséquent, si des intervalles de répétition d'impulsions du signal d'horloge produit par le générateur de signal d'horloge 13 sont rendus suffisamment plus courts que les intervalles de répétition d'impulsions d'impulsions utilisées pour l'opération de commande PWM mentionnée cidessus, ou si la fréquence du signal d'horloge est amenée à une valeur suffisamment plus élevée que la fréquence des impulsions utilisées pour l'opération de commande PWM, la valeur de détection de courant d'excitation numérique ayant la même forme d'onde que la forme d'onde B représentée par les lignes en traits pleins sur la figure 2B est délivrée en sortie par le compteur 16 et, ainsi, du circuit de convertisseur A/N 15, à l'unité de commande externe 21. Le convertisseur A/N de type par approximation successif habituel mentionné précédemment détermine si la valeur de chaque bit successif, depuis le bit de poids le plus fort (MSB) jusqu'au bit de poids le plus faible (LSB), est égale à 0 ou 1. Par conséquent, si le bit MSB est contaminé de manière accidentelle par du bruit et que le convertisseur A/N évalue mal la valeur du bit MSB, une erreur importante va se produire dans une sortie numérisée du convertisseur A/N. Par comparaison, le circuit de convertisseur A/N 15 du présent mode de réalisation, ne détermine pas si la valeur du bit MSB est égale à 0 ou 1, mais le compteur 16 délivre toujours en sortie la valeur 0 ou 1 correspondant au niveau du bit LSB. En conséquence, même si la sortie du compteur 16 est contaminée de manière accidentelle, par du bruit, une erreur obtenue en résultat est presque négligeable. Il s'ensuit que même si le dispositif de commande de générateur automobile du mode de réalisation est installé dans un compartiment moteur dans lequel le circuit de convertisseur A/N 15 est exposé à des conditions ambiantes difficiles pleines d'interférences électromagnétiques et de bruit transmis par conduction, le dispositif de commande peut délivrer en sortie une valeur de détection de courant d'excitation numérique très fiable à l'unité de commande externe 21 du véhicule. On va maintenant décrire un deuxième mode de réalisation de la présente invention La figure 3 est un schéma fonctionnel d'un dispositif de commande pour commander un générateur automobile installé sur un véhicule conformément à un deuxième mode de réalisation de la présente invention. Dans le premier mode de réalisation décrit ci-dessus, le circuit de convertisseur A/N 15 convertit la valeur de détection de courant d'excitation analogique détectée par la résistance de détection de courant 9 en une valeur numérique, dupliquant fidèlement la forme d'onde de la valeur de détection de courant d'excitation analogique. Spécifiquement, le circuit de convertisseur A/N 15 délivre en sortie la valeur de détection de courant d'excitation numérique ayant la même forme d'onde que la forme d'onde B représentée par les lignes en traits pleins sur la figure 2B, dans laquelle la valeur de détection de courant d'excitation numérique devient égale à 0 pendant une période BLOQUEE du transistor 7. Pendant la période BLOQUEE du transistor 7, cependant, un circuit pour faire recirculer le courant d'excitation à travers la diode 8 dans le circuit d'excitation est formé, et, par conséquent, le courant circulant réellement à travers la bobine d'excitation 3 a une forme d'onde C représentée par des lignes en pointillés sur la figure 2B. Si la configuration du circuit représenté sur la figure 1 est modifiée de sorte que la résistance de détection de courant 9 est montée directement en série avec la bobine d'excitation 3, il devient possible de détecter et de délivrer en sortie une valeur exacte du courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation 3. Cependant, dans cette configuration modifiée, le potentiel au niveau d'un circuit de sortie de la résistance de détection de courant 9, ou au niveau d'un étage d'entrée du circuit de convertisseur A/N 15, devient élevé. Ceci rend nécessaire de prendre des mesures destinées à améliorer des propriétés d'isolement du circuit de sortie de la résistance de détection de courant 9, aboutissant en résultat à une augmentation de la taille et du coût du dispositif de commande de générateur automobile. Le deuxième mode de réalisation de la présente invention est destiné à délivrer un dispositif de commande de générateur automobile capable de délivrer une sortie numérique dont la forme d'onde duplique étroitement celle du courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation 3 à l'aide d'une configuration de circuit simple en utilisant efficacement le principe de fonctionnement mentionné ci-dessus du circuit de convertisseur A/N 15 représentée sur la figure 1. Sur la figure 3 des éléments identiques ou équivalents à ceux représentés sur la figure 1 sont désignés par les mêmes références numériques. La seule différence du dispositif de commande de générateur automobile du deuxième mode de réalisation (figure 3) par rapport à celui du premier mode de réalisation (figure 1) concerne un circuit de convertisseur A/N 15A. Spécifiquement, dans le circuit de convertisseur A/N 15A, un circuit ET 22 qui sert de circuit d'arrêt d'opération de comptage est inséré sur un côté d'entrée du compteur 16. Le signal d'horloge utilisé par le compteur 16 pour l'opération de comptage de celui-ci est délivré par le générateur de signal d'horloge 13 dans un borne d'entrée du circuit ET 22, alors que le signal d'attaque PASSANT/BLOQUE pour commander un fonctionnement passant/bloqué du transistor 7 est délivré depuis le circuit logique 14 dans l'autre borne d'entrée du circuit ET 22. Dans le circuit de convertisseur A/N 15A de ce mode de réalisation, le compteur 16 compte le signal d'horloge uniquement pendant la période PASSANTE du transistor 7, de sorte que le circuit de convertisseur A/N 15A délivre en sortie une valeur numérique dupliquant fidèlement la forme d'onde de la valeur de détection de courant d'excitation analogique délivrée par la résistance de détection de courant 9. Pendant la période BLOQUEE du transistor 7, le compteur 16 ne compte pas le signal d'horloge mais conserve la même valeur de sortie qu'à la fin de la période PASSANTE précédente du transistor 7. Bien que la forme d'onde de la valeur de détection de courant d'excitation numérique délivrée en sortie par le circuit de convertisseur A/N 15A ne corresponde pas exactement à la forme d'onde C représentée sur la figure 2B, on suppose que la forme d'onde de sortie du circuit de convertisseur A/N 15A est plus proche de la forme d'onde C comparativement à la forme d'onde B obtenue dans le premier mode de réalisation. On doit comprendre d'après la description ci-dessus que le circuit de convertisseur A/N 15A du deuxième mode de réalisation peut délivrer la valeur de détection de courant d'excitation numérique dupliquant minutieusement la forme d'onde du courant d'excitation circulant réellement à travers la bobine d'excitation 3 en utilisant la résistance de détection de courant 9 dont une extrémité est mise à la masse comme décrit sur la figure 3. Cette caractéristique du deuxième mode de réalisation rend possible de configurer le circuit de convertisseur A/N 15A avec un faible niveau d'isolement et, ainsi, avec une taille compacte et à faible coût. On va maintenant décrire un troisième mode de réalisation de la présente invention. La figure 4 est un schéma fonctionnel d'un dispositif de commande pour commander un générateur automobile installé sur un véhicule conformément à un troisième mode de réalisation de la présente invention. Comme le deuxième mode de réalisation décrit ci-dessus, le troisième mode de réalisation de la présente invention est destiné à fournir un dispositif de commande de générateur automobile capable de délivrer une sortie numérique dont la forme d'onde duplique minutieusement celle du courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation 3 à l'aide d'une configuration de circuit simple en utilisant efficacement le principe de fonctionnement mentionné ci-dessus du circuit de convertisseur A/N 15 représenté sur la figure 1. Sur la figure 4, des éléments identiques ou équivalents à ceux représentés sur la figure 1 sont désignés par les mêmes références numériques. La seule différence du dispositif de commande de générateur automobile du troisième mode de réalisation (figure 4) par rapport à celui du premier mode de réalisation (figure 1) concerne un circuit de convertisseur A/N 15B. Spécifiquement, dans le circuit de convertisseur A/N 15B, un sélecteur 23 qui sert de commutateur de fréquence d'horloge est inséré sur le côté d'entrée du compteur 16. Le sélecteur 23 délivre en sortie un premier signal d'horloge d'une première fréquence d'horloge (qui est identique à la fréquence du signal d'horloge du premier mode de réalisation) au compteur 16 pendant la période PASSANTE du transistor 7 et un second signal d'horloge d'une seconde fréquence d'horloge au compteur16 pendant la période BLOQUEE du transistor 7 conformément au signal d'attaque PASSANT/BLOQUE délivré par la circuit logique 14. Le second signal d'horloge est produit en divisant la première fréquence d'horloge du premier signal d'horloge dans le générateur de signal d'horloge 13. La seconde fréquence d'horloge est établie sur la base d'une constante de temps de conduction de la bobine d'excitation 3 de telle manière que la forme d'onde de la valeur de détection de courant d'excitation numérique délivrée en sortie par le circuit de convertisseur A/N 15B duplique la forme d'onde du courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation 3. Les figures 5A à 5F sont des schémas représentant des formes d'onde de signaux observées à divers points dans le circuit de convertisseur A/N 15B du troisième mode de réalisation. En se reportant à la figure 5A, une ligne en trait plein désignée par C est la forme d'onde du courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation 3 et des lignes en pointillés désignées par D représentent la forme d'onde de la valeur de détection de courant d'excitation numérique délivrée en sortie par le circuit de convertisseur A/N 15B. La forme d'onde du signal d'attaque PASSANT/BLOQUE délivré au transistor 7 est représentée sur la figure 5B, la forme d'onde d'une sortie logique du comparateur 18 est représentée sur la figure 5C, le premier signal d'horloge est représenté sur la figure 5D, le second signal d'horloge est représenté sur la figure 5E, et la forme d'onde d'un signal d'horloge délivré en sortie par le sélecteur 23 au compteur 16 est représentée sur la figure 5F. Le sélecteur 23 produit ce signal d'horloge en basculant entre le premier signal d'horloge (figure 5D) et le second signal d'horloge (figure 5E) conformément au signal d'attaque PASSANT/BLOQUE délivré au transistor 7. Les figures 6A et 6B sont des schémas représentant des formes d'onde observées sur une période de temps plus longue que celles représentées sur les figures 5a à 5F. Spécifiquement, la forme d'onde du courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation 3 est représentée sur la figure 6A, et la forme d'onde de la valeur de détection de courant d'excitation numérique délivrée en sortie par le circuit de convertisseur A/N 15B lorsque la fréquence d'horloge diminue pendant la période BLOQUEE du transistor 7 est représentée sur la figure 6B. On doit comprendre d'après la description ci-dessus que le circuit de convertisseur A/N 15B du troisième mode de réalisation peut délivrer la valeur de détection de courant d'excitation numérique dupliquant plus minutieusement la forme d'onde du courant d'excitation circulant réellement à travers la bobine d'excitation 3 en utilisant la résistance de détection de courant 9 dont une extrémité est mise à la masse comme décrit sur la figure 4. Cette caractéristique du troisième mode de réalisation rend possible de configurer le circuit de convertisseur A/N 15B avec un faible niveau d'isolement et, ainsi, avec une taille compacte et à faible coût. On va maintenant décrire un quatrième mode de réalisation de la présente invention. La figure 7 est un schéma fonctionnel d'un dispositif de commande pour commander un générateur automobile installé sur un véhicule conformément à un quatrième mode de réalisation de la présente invention. Une technique utilisée dans un dispositif de commande pour un générateur de courant alternatif automobile afin d'atténuer un couple résistant exercé sur un moteur de véhicule consiste à limiter le courant d'excitation de sorte que la valeur du courant d'excitation ne dépasse pas un niveau spécifique. Le dispositif de commande de générateur automobile du quatrième mode de réalisation utilise ce type de fonction de limitation de courant d'excitation. On va maintenant décrire un régulateur de tension 30 muni de la fonction de limitation de courant d'excitation mentionnée ci-dessus en référence à la figure 7. Le régulateur de tension 30 inclut un circuit de commande de tension 31, un circuit de convertisseur A/N 32 et un circuit de limitation de courant 34. Comme le circuit réalisation commande de comparaison comparateur tension de de commande de tension 10 des modes de mentionnés ci-dessus, le circuit de tension 31 délivre en sortie un résultat de (opération logique) obtenu par un 12 en comparant une valeur divisée d'une sortie DC du régulateur de tension 30 délivrée par un diviseur de tension de type résistance 11 et une tension de référence. Comme le circuit de convertisseur A/N 15 (15A, 15B) des modes de réalisation mentionnés ci-dessus, le circuit de convertisseur A/N 32 délivre en sortie une valeur de détection de courant d'excitation numérique obtenue en convertissant une valeur de détection de courant d'excitation analogique délivrée par une résistance de détection de courant 9 en une valeur numérique. Le circuit de limitation de courant 34 servant de limiteur de courant inclut une mémoire de valeur de limite de courant 33, un circuit de comparaison 35 et un circuit ET 36. La mémoire de valeur de limite de courant 33 mémorise une valeur de limite de courant sous une forme numérique. Le circuit de comparateur 35 compare la valeur de détection de courant d'excitation numérique délivrée par le circuit de convertisseur A/N 32 et la valeur de limite de courant numérique délivrée par la mémoire de valeur de limite de courant 33. Si la valeur de détection de courant d'excitation numérique est égale ou inférieure à la valeur de limite de courant numérique, le circuit de comparaison 35 délivre en sortie un signal de niveau haut (H), et si la valeur de détection de courant d'excitation numérique est supérieure à la valeur de limite de courant numérique, le circuit de comparaison 35 délivre un signal de niveau bas (B). Ainsi, lorsque la valeur de détection de courant d'excitation est égale ou inférieure à la valeur de limite de courant, le circuit ET 36 délivre en sortie un signal d'attaque PASSANT/BLOQUE correspondant à un facteur de forme délivré en sortie par le circuit de commande de tension 31, et lorsque la valeur de détection de courant d'excitation est supérieure à la valeur de limite de courant, le circuit ET 36 délivre en sortie un signal qui met hors tension de manière forcée le transistor 7. Les figures 8A et 8B sont des schémas représentant une opération exécutée par la fonction de limitation de courant d'excitation mentionnée cidessus. En se reportant à la figure 8A, une ligne en trait plein épaisse désignée par CL représente le niveau de la valeur de limite de courant, une ligne en pointillés désignée par Cl représente la forme d'onde du courant d'excitation obtenue lorsque la fonction de limite de courant d'excitation n'est pas implémentée, et une ligne en trait plein fine désignée par C2 représente la forme d'onde du courant d'excitation obtenue lorsque la fonction de limitation de fonction de courant d'excitation est implémentée. Le dispositif de commande de générateur automobile du quatrième mode de réalisation décrit ci-dessus empêche l'apparition d'une surintensité dépassant la valeur de limite de courant circulant à travers la bobine d'excitation 3 d'une manière fiable due particulièrement à la présence du circuit de limitation de courant 34. En outre, du fait qu'une valeur de limite de courant voulue peut être établie en tant que valeur numérique facile à mémoriser et que la valeur de détection de courant d'excitation numérique est comparée directement à la valeur de limite de courant mémorisée dans la mémoire de valeur de limite de courant 33, le dispositif de commande de générateur automobile, en particulier le circuit de limitation de courant 34 peut être réalisé à l'aide d'une configuration de circuit simple à faible coût, en offrant une fiabilité encore améliorée. On va maintenant décrire un cinquième mode de réalisation de la présente invention. La figure 9 est un schéma fonctionnel d'un dispositif de commande pour commander un générateur automobile installé sur un véhicule conformément à un cinquième mode de réalisation de la présente invention. Alors que le dispositif de commande de générateur automobile de ce mode de réalisation a également une fonction de limitation de courant d'excitation identique à celle du quatrième mode de réalisation, le dispositif de commande de générateur automobile du cinquième mode de réalisation offre une fonction supplémentaire qui rend possible d'écraser par réécriture une valeur de limite de courant déjà mémorisée depuis l'unité de commande externe 21. Cette fonction satisfait le besoin d'établir la valeur de limite de courant depuis l'unité de commande externe 21, ou le bloc ECU du véhicule, conformément aux conditions de fonctionnement du moteur. En se reportant à la figure 9, un régulateur de tension 30 du cinquième mode de réalisation inclut un circuit de commande de tension 31, un circuit de convertisseur A/N 32 et un circuit de limitation de courant 34A. Le circuit de commande de tension 31 et le circuit de convertisseur A/N 32 sont les mêmes que ceux du quatrième mode de réalisation à l'exception du fait que le circuit de convertisseur A/N 32 utilise un compteur qui fonctionne avec un signal d'horloge délivré par un générateur de signal d'horloge 13 comme dans le premier mode de réalisation mentionné ci-dessus et une valeur de sortie numérique du circuit de convertisseur A/N 32 est transmise à l'unité de commande externe 21 via une interface de communication 20 comme décrit dans le premier mode de réalisation. Le circuit de limitation de courant 34A servant de limiteur de courant inclut une mémoire de valeur de limite de courant 33, un circuit de détermination d'égalité 37 et un circuit OU 38. La mémoire de valeur de limite de courant 33 mémorise la valeur de limite de courant mentionnée ci-dessus sous une forme numérique. Dans ce mode de réalisation, la valeur de limite de courant une fois mémorisée dans la mémoire de valeur de courant 33 peut être écrasée par réécriture depuis l'unité de commande externe 21 via l'interface de communication 20 comme mentionné ci-dessus. Le circuit de détermination d'égalité 37 compare la valeur de détection de courant d'excitation numérique délivrée par le circuit de convertisseur A/N 32 et la valeur de limite de courant numérique délivré par la mémoire de valeur de limite de courant 33. Si la valeur de détection de courant d'excitation numérique est égale à la limite de valeur de courant numérique, le circuit de détermination d'égalité 37 délivre en sortie un signal de niveau H au circuit OU 38. Dans des conditions de fonctionnement normales dans lesquelles la valeur de détection de courant d'excitation est inférieure à la valeur de limite de courant, les deux valeurs ne sont pas égales entre elles, de sorte qu'un circuit logique 14 délivre en sortie un signal d'attaque PASSANT/BLOQUE correspondant à un facteur de forme à un transistor 7 sur la base d'un signal délivré par le circuit de commande de tension 31. Lorsque la valeur de détection de courant d'excitation augmente et dépasse la valeur de limite de courant, les deux valeurs sont égales entre elles à un instant spécifique. A cet instant, le circuit logique 14 est remis à zéro par le signal de niveau H délivré en sortie par le circuit de détermination d'égalité 37, et le circuit logique 14 délivre en sortie un signal qui met hors tension le transistor 7. Bien que le circuit de limitation de courant 34A inclut le circuit de détermination d'égalité 37 pour détecter une surintensité en déterminant si la valeur de détection de courant d'excitation numérique délivrée par le circuit de convertisseur A/N 32 et la valeur de limite de courant numérique délivrée par la mémoire de valeur de limite de courant 33 coïncident entre elles, la configuration de circuit mentionnée ci-dessus du régulateur de tension 30 peut être modifiée de sorte que le circuit de limitation de courant 34A inclut un additionneur à la place du circuit de détermination d'égalité 37. Le dispositif de commande de générateur automobile ainsi modifié offre complètement les mêmes avantages que ceux du cinquième mode de réalisation. Spécifiquement, le transistor 7 est mis hors tension de manière forcée en utilisant une valeur inversée (polarité inversée) de la somme des deux valeurs donnée par l'additionneur. Le dispositif de commande de générateur automobile du cinquième mode de réalisation décrit ci-dessus empêche l'apparition d'une surintensité dépassant la valeur de limite de courant circulant à travers la bobine d'excitation 3 d'une manière fiable, due particulièrement à la présence du circuit de limitation de courant 34A. Comme dans le quatrième mode de réalisation mentionné ci-dessus, une valeur de limite de courant voulue peut être établie en tant que valeur numérique facile à mémoriser et, ainsi, le dispositif de commande de générateur automobile, en particulier le circuit de limitation de courant 34A, peut être constitué à l'aide d'une configuration de circuit simple à faible coût, offrant une fiabilité encore améliorée. De plus, le dispositif de commande de générateur automobile du cinquième mode de réalisation rend possible d'écraser par réécriture la valeur de limite de courant déjà mémorisée depuis l'unité de commande externe 21. Cette caractéristique offre une capacité de commande améliorée du véhicule. En résumé, un dispositif de commande pour commander un générateur automobile sous une première forme principale de la présente invention inclut un détecteur de courant d'excitation pour détecter un courant d'excitation circulant à travers un circuit d'excitation du générateur automobile, et un dispositif de conversion A/N pour convertir une valeur de détection de courant d'excitation analogique détectée par le détecteur de courant d'excitation en une valeur numérique et délivrer en sortie la valeur numérique à une unité de commande externe. Le dispositif de convertisseur A/N de ce dispositif de commande de générateur automobile inclut un compteur, un convertisseur N/A pour convertir une sortie numérique du compteur en une valeur analogique, un comparateur pour comparer une sortie du convertisseur N/A et la valeur de détection de courant d'excitation analogique, et un circuit de commande de comptage progressif/dégressif pour permuter le compteur entre des opérations de comptage progressif et dégressif conformément à une sortie du comparateur de sorte que la sortie du convertisseur N/A suit la valeur de détection de courant d'excitation analogique. La sortie du compteur est délivrée à l'unité de commande externe mentionnée ci-dessus. Dans le dispositif de commande de générateur automobile mentionné cidessus de la première forme principale de la présente invention, le circuit d'excitation inclut une bobine d'excitation à laquelle une tension de sortie continue du générateur automobile est délivrée, un dispositif de commutation monté en série avec la bobine d'excitation, de sorte que l'opération de mise sous tension/hors tension du dispositif de commutation commande le courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation de sorte que la tension de sortie continue suit une tension de référence spécifique, et une diode montée en parallèle avec la bobine d'excitation pour faire re-circuler le courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation lorsque le dispositif de commutation est dans un état BLOQUE, le détecteur de courant d'excitation mentionné ci-dessus délivrant en sortie une tension générée par un dispositif de détection qui est monté en série avec le dispositif de commutation en tant que valeur de détection de courant d'excitation analogique. Le dispositif de commande de générateur automobile ainsi configuré rend possible d'obtenir une valeur de détection de courant d'excitation numérique dupliquant plus minutieusement la forme d'onde du courant d'excitation circulant réellement à travers la bobine d'excitation à l'aide d'une configuration de circuit simple à faible coût que celle obtenue en utilisant un signal d'attaque PASSANT/BLOQUE délivré au dispositif de commutation. Un dispositif de commande pour commander un générateur automobile dans une seconde forme principale de la présente invention inclut une bobine d'excitation à laquelle une tension de sortie DC du générateur automobile est délivrée, un dispositif de commutation monté en série avec la bobine d'excitation, de sorte que l'opération de mise sous tension/hors tension du dispositif de commutation commande un courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation, une diode montée en parallèle avec la bobine d'excitation pour faire re-circuler le courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation lorsque le dispositif de commutation est dans un état BLOQUE, un détecteur de courant d'excitation pour délivrer en sortie une tension générée par un dispositif de détection qui est monté en série avec le dispositif de commutation en tant que valeur de détection de courant d'excitation analogique, un dispositif de conversion A/N pour convertir la valeur de détection de courant d'excitation analogique détectée par le détecteur de courant d'excitation en une valeur numérique, une mémoire de valeur de limite de courant pour mémoriser une valeur de limite de courant spécifique sous une forme numérique, un circuit de commande de tension pour délivrer en sortie un signal d'attaque PASSANT/BLOQUE au dispositif de commutation de sorte que la tension de sortie DC du générateur automobile suit une tension de référence spécifique, et un limiteur de courant dans lequel une sortie du dispositif de conversion A/N et la valeur de limite de courant sont entrées, de sorte que le limiteur de courant met hors tension le dispositif de commutation lorsque la valeur de sortie du dispositif de conversion A/N dépasse la valeur de limite de courant indépendamment du signal d'attaque PASSANT/BLOQUE. Le dispositif de conversion A/N de ce dispositif de commande de générateur automobile inclut un compteur, un convertisseur N/A pour convertir une sortie numérique du compteur en une valeur analogique, un comparateur pour comparer une sortie du convertisseur N/A et la valeur de détection de courant d'excitation analogique, et un circuit de commande de comptage progressif/dégressif pour permuter le compteur entre des opérations de comptage progressif et dégressif conformément à une sortie du comparateur de sorte que la sortie du convertisseur A/N suit la valeur de détection de courant d'excitation analogique. La sortie du compteur est délivrée au limiteur de courant mentionné ci-dessus. Dans le dispositif de commande de générateur automobile mentionné cidessus de la seconde forme principale de la présente invention, la sortie du dispositif de conversion est transmise à une unité de commande externe via une liaison de communication, et la valeur de limite de courant mémorisée dans la mémoire de valeur de limite de courant peut être écrasée par réécriture depuis l'unité de commande externe via la liaison de communication. Cette caractéristique de la présente invention offre une capacité de commande améliorée du véhicule. Dans une caractéristique de la présente invention, le dispositif de commande inclut en outre un arrêt d'opération de comptage pour interrompre l'opération de comptage du compteur lorsque le dispositif de commutation est établi à l'état bloqué. Cette caractéristique de la présente invention rend possible d'obtenir une valeur de détection de courant d'excitation numérique dupliquant plus minutieusement la forme d'onde du courant d'excitation circulant réellement à travers la bobine d'excitation à l'aide d'une configuration de circuit simple à faible coût. Dans une autre caractéristique de la présente invention, le dispositif de commande inclut en outre un commutateur de fréquence d'horloge pour commuter une fréquence d'horloge opérationnelle du compteur de sorte que le compteur exécute l'opération de comptage à une première fréquence d'horloge lorsque le dispositif de commutation est dans un état PASSANT et à une seconde fréquence d'horloge qui est inférieure à la première fréquence d'horloge lorsque le dispositif de commutation est dans l'état BLOQUE. Cette caractéristique de la présente invention rend possible d'obtenir une valeur de détection de courant d'excitation numérique dupliquant encore plus minutieusement la forme d'onde du courant d'excitation circulant réellement à travers la bobine d'excitation à l'aide d'une configuration de circuit simple à faible coût. Dans encore une autre caractéristique de la présente invention, les première et seconde fréquences d'horloge sont établies sur la base d'une constante de temps de conduction de la bobine d'excitation de sorte que la forme d'onde d'une sortie du dispositif de conversion A/N ressemble à la forme d'onde du courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation. Cette caractéristique de la présente invention rend possible d'obtenir une valeur de détection de courant d'excitation numérique dupliquant minutieusement la forme d'onde du courant d'excitation circulant réellement à travers la bobine d'excitation 3 d'une manière fiable. Bien que la présente invention ait été décrite en référence aux modes de réalisation spécifiques de celle-ci dans lesquels la présente invention est appliquée au circuit d'excitation du générateur automobile, la présente invention est applicable à d'autres types de générateurs tels que ceux dans lesquels une tension de sortie continue du générateur est délivrée à la bobine d'excitation. De plus, il n'est pas nécessaire que le dispositif de commutation soit un transistor représenté dans les modes de réalisation ci-dessus. Même si un autre type de dispositif de commutation que le transistor est utilisé dans le générateur, la présente invention est applicable de la même manière que celle décrite ici, en offrant toujours les mêmes avantages que dans les modes de réalisation ci- dessus. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande pour commander un générateur automobile, le dispositif étant caractérisé en ce qu'il comporte: un détecteur de courant d'excitation pour détecter un courant d'excitation circulant à travers un circuit d'excitation du générateur automobile, et un dispositif de convertisseur A/N (15) pour convertir une valeur de détection de courant d'excitation analogique détectée par le détecteur de courant d'excitation en une valeur numérique et délivrer en sortie la valeur numérique à une unité de commande externe (21), le dispositif de convertisseur A/N (15) incluant. un compteur (16), un convertisseur N/A (17) pour convertir une sortie numérique du compteur (16) en une valeur analogique, un comparateur (18) pour comparer une sortie du convertisseur N/A (17) et la valeur de détection de courant d'excitation analogique, et un circuit de commande de comptage progressif/dégressif (19) pour permuter le compteur (16) entre des opérations de comptage progressif et dégressif conformément à une sortie du comparateur (18) de sorte que la sortie du convertisseur (N/A (17) suit la valeur de détection de courant d'excitation analogique, et 20 25 30 la sortie du compteur (16) étant délivrée en sortie à l'unité de commande externe (21). 2. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit d'excitation inclut: une bobine d'excitation (3) à laquelle une tension de sortie continue du générateur automobile est délivrée, un dispositif de commutation (7) monté en série avec la bobine d'excitation (3), de sorte que l'opération de mise sous tension/hors tension du dispositif de commutation (7) commande le courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation (3) afin que la tension de sortie continue suive une tension de référence spécifique, et une diode (8) montée en parallèle avec la bobine d'excitation (3) pour faire recirculer le courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation (3) lorsque le dispositif de commutation est dans un état BLOQUE, et le détecteur de courant d'excitation délivrant en sortie une tension générée par un dispositif de détection (9) qui est monté en série avec le dispositif de commutation (7) en tant que valeur de détection de courant d'excitation analogique. 3. Dispositif de commande pour commander un générateur automobile, le dispositif étant caractérisé en ce qu'il comporte: une bobine d'excitation (3) à laquelle une tension de sortie continue du générateur automobile est délivrée, un dispositif de commutation (7) monté en série avec la bobine d'excitation (3), de sorte que l'opération de mise sous tension/hors tension du dispositif de commutation (7) commande un courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation (3), une diode (8) montée en parallèle avec la bobine d'excitation (3) pour faire recirculer le courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation (3) lorsque le dispositif de commutation (3) est dans un état BLOQUE, un détecteur de courant d'excitation pour délivrer en sortie une tension générée par un dispositif de détection (9) qui est monté en série avec le dispositif de commutation (7) en tant que valeur de détection de courant d'excitation analogique, un dispositif de conversion A/N (32) pour convertir la valeur de détection de courant d'excitation analogique détectée par le détecteur de courant d'excitation en une valeur numérique, une mémoire de valeur de limite de courant (33) pour mémoriser une valeur de limite de courant spécifique sous forme numérique, un circuit de commande de tension (31) pour délivrer en sortie un signal d'attaque PASSANT/BLOQUE au dispositif de commutation (7) de sorte que la tension de sortie continue du générateur automobile suit une tension de référence spécifique, et un limiteur de courant (34) dans lequel une sortie du dispositif de conversion A/N (32) et la valeur de limite de courant sont entrées, de sorte que le limiteur de courant (34) met hors tension le dispositif de commutation (7) lorsque la valeur de sortie du dispositif de conversion A/N (32) dépasse la valeur de limite de courant indépendamment du signal d'attaque PASSANT/BLOQUE, le dispositif de conversion A/N (32) incluant. un compteur (16), un convertisseur N/A (17) pour convertir une sortie numérique du compteur (16) en une valeur analogique, un comparateur (18) pour comparer une sortie du convertisseur N/A (17) et la valeur de détection de courant d'excitation analogique, et un circuit de commande de comptage progressif/dégressif (19) pour permuter le compteur (16) entre des opérations de comptage progressif et dégressif conformément à une sortie du comparateur (18) de sorte que la sortie du convertisseur N/A (17) suive la valeur de détection de courant d'excitation analogique, et la sortie du compteur (16) étant délivrée en sortie au limiteur de courant (34). 4. Dispositif de commande selon la revendication 3, caractérisé en ce que la sortie du dispositif de conversion A/N (32) est transmise à une unité de commande externe (21) via une liaison de communication, et la valeur de limite de courant mémorisée dans la mémoire de valeur de limite de courant (33) peut être écrasée par réécriture depuis 15 20 l'unité de commande externe (21) via la liaison de communication. 5. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un circuit d'arrêt d'opération de comptage (22) pour interrompre l'opération de comptage du compteur (16) lorsque le dispositif de commutation (7) est établi à l'état BLOQUE. 6. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, étant caractérisé en ce qu'il comporte en outre un commutateur de fréquence d'horloge (16) pour commuter une fréquence d'horloge opérationnelle du compteur de sorte que le compteur exécute l'opération de comptage à une première fréquence d'horloge lorsque le dispositif de commutation (7) est dans un état PASSANT et à une seconde fréquence d'horloge qui est inférieure à la première fréquence d'horloge lorsque le dispositif de commutation (7) est dans l'état BLOQUE. 7. Dispositif de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce que les première et seconde fréquences d'horloge sont établies sur la base d'une constante de temps de conduction de la bobine d'excitation (3) de sorte que la forme d'onde d'une sortie du dispositif de conversion A/N (15, 32) ressemble à la forme d'onde du courant d'excitation circulant à travers la bobine d'excitation (3).