FR 2844498 A1 20040319 FR 0211508 A 20020917 i La présente invention se rapporte à un ensemble d'organes fonctionnels pour un véhicule automobile, et, plus particulièrement à un tel ensemble qui est destiné à être déplacé sélectivement à l'intérieur du véhicule. De manière conventionnelle, un véhicule automobile est muni de siège pour le conducteur, qui est monté adjacent à un volant de direction et à un ensemble de pédales de commande. Chacun de ces éléments est fixé au véhicule, tout en permettant un réglage sélectif par le conducteur afin de lui permettre de trouver une position de conduite optimale. o0 Des véhicules sont envisagés dans lesquels il n'y a pas de lien mécanique entre les organes de commande: volant et pédales, et les actionneurs associés; direction et freins. Le lien entre ces deux éléments s'effectuera par voie électronique uniquement. Ce type de liaison offre aux constructeurs une plus grande liberté que précédemment dans la 15 conception des véhicules. La demanderesse s'est fixé comme objectif de fournir un ensemble d'organes fonctionnels pour un véhicule automobile qui est fiable et de construction simple et qui assure un réglage optimal pour les organes fonctionnels et qui est déplaçable à l'intérieur du véhicule. Aussi, la présente invention a trait à un ensemble d'organes fonctionnels pour un véhicule automobile comprenant un volant de direction, un siège pour le conducteur du véhicule et au moins une pédale de commande destinée à être actionnée par le conducteur, tous ces organes étant montés sur un support commun caractérisé en ce que le 25 support commun est agencé pour être déplaçable dans le véhicule. Ce type d'ensemble permet au conducteur de trouver une position de conduite optimale et peut permettre de réduire les cots de fabrication du véhicule. De préférence, le support commun est formé d'un fond et d'une 30 deuxième partie qui est montée sur le fond par des moyens qui permettent de régler l'angle entre ces deux éléments. Avantageusement, les moyens permettant de régler l'angle entre les deux éléments du support commun comprennent un pignon supérieur qui est mis en rotation par un moteur électrique monté sur la deuxième partie, 35 et un pignon inférieur qui est fixé sur le fond du support commun. De préférence, le volant est monté sur le support commun par des moyens qui permettent de régler la position du volant par rapport au support commun. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention vont 5 maintenant être décrits de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés donnés à titre illustratif et non limitatif sur lesquels: - la Figure 1 est une vue schématique d'un ensemble d'organes fonctionnels pour un véhicule selon l'invention; et - la Figure 2 est une vue schématique de détail d'un élément de la Figure 1. Sur la Figure 1, un ensemble d'organes fonctionnels, représenté généralement en 10, comprend un bâtit 12, formant un support, sur lequel sont montés un siège 14 pour le conducteur du véhicule (non représenté) un volant de direction 16 et au moins une pédale de commande 18, deux 15 dans l'exemple illustré. Le siège du conducteur 14 est muni de moyens conventionnels (non représentés) pour permettre au conducteur de le rehausser, de régler l'inclinaison du dossier 17 et de déplacer le siège par rapport au bâtit 12. Les pédales 18 sont destinées à commander, par voie électronique, 20 l'accélérateur du moteur du véhicule et les freins. Chaque pédale 18 est articulée sur le bâtit 12 et comprend, avantageusement, des moyens de restitution d'effort, par exemple du type cartouche à ressort. Le volant 16, qui est relié par voie électronique à la direction du véhicule, est monté sur le bâtit 12 au moyen d'un ensemble 20 qui sera décrit plus 25 en détail ci-dessous. Le bâtit 12 est formé de deux éléments, un fond 22, destiné à être monté sur le fond du véhicule, et une deuxième partie 24 qui est inclinée. Ces deux éléments 22, 24 sont reliés ensemble au moyen d'un ensemble 26 de moteur et engrenages qui permet de régler sélectivement l'angle de la 30 partie inclinée 24 par rapport au fond 22. L'ensemble 26 comprend un pignon supérieur 28 qui est mis en rotation par un moteur électrique 30 monté sur la partie inclinée 24, et un pignon inférieur 32 qui lui est fixé sur le fond 22 du bâtit 12. Ainsi, une rotation du pignon supérieur 28 entraîne un changement de l'angle de la partie inclinée par rapport au fond 22. Le réglage de la hauteur du volant 16 s'effectue ainsi en changeant l'angle de la partie inclinée 24. Sur la Figure 2 est représenté plus en détail l'ensemble 20 qui permet de 5 régler le volant 16 en profondeur. Cet ensemble 20, comprenant un support 34 sur lequel est monté le volant 16, est monté afin de pouvoir coulisser sur la partie inclinée 24 du bâtit 12 au moyen d'un moteur électrique 36 et une crémaillère 38. La position idéale du volant 16 pour le conducteur du véhicule peut ainsi être sélectionnée en déplaçant 10 1 'ensemble 20 est en variant l'angle de la partie inclinée 24. L'ensemble d'organes fonctionnels selon l'invention peut être déplacé par rapport à la structure du véhicule dans lequel il est monté. Par exemple, le fond 22 du bâtit 12 peut être muni d'axes qui sont agencés pour coulisser dans des rainures (non-représentés) formées dans la structure 15 du véhicule. Le déplacement de l'ensemble d'organes est assuré par des moteurs électriques (non représentés), munis d'engrenages qui coopèrent avec des crémaillères qui sont fixés sur la structure du véhicule. Une fois que la position idéale de l'ensemble a été trouvée par le conducteur, l'ensemble d'organes est fixé en place en verrouillant les 20 moteurs électriques, ce qui rend rigide la liaison entre le fond 22 et la structure du véhicule. Comme l'ensemble est entièrement indépendant, il peut être installé d'un côté ou de l'autre du véhicule en fonction du pays dans lequel le véhicule se trouve. L'ensemble peut même être installé dans un autre véhicule. La structure de l'ensemble d'organes fonctionnels autorise son assemblage de manière indépendante, et rend la construction du véhicule dans lequel il sera monté plus simple et plus rapide. REVENDICATIONS 1. Ensemble d'organes fonctionnels (10) pour un véhicule automobile 5 comprenant un volant de direction (16), un siège (14) pour le conducteur du véhicule et au moins une pédale (18) de commande destinée à être actionnée par le conducteur, tous ces organes étant montés sur un support commun (12) caractérisé en ce le support commun (12) est agencé pour être déplaçable dans le véhicule. 2. Ensemble selon la revendication 1 caractérisé en ce que le support commun (12) est formé d'un fond (22) et d'une deuxième partie (24) qui est montée sur le fond par des moyens (26) qui permettent de régler l'angle entre ces deux éléments. 3. Ensemble selon la revendication 2 caractérisé en ce que les moyens 15 (26) permettant de régler l'angle entre les deux éléments du support commun (12) comprennent un pignon supérieur (28) qui est mis en rotation par un moteur électrique (30) monté sur la deuxième partie 24, et un pignon inférieur (32) qui est fixé sur le fond (22) du support commun (12). 4. Ensemble selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le volant (16) est monté sur le support commun (12) par des moyens (20) qui permettent de régler la position du volant par rapport au support commun (12). 5. Ensemble selon la revendication 4 caractérisé en ce que les moyens 25 (20) qui permettent de régler la position du volant par rapport au support fixe (12) comprennent d'un moteur électrique (36) et une crémaillère (38).