FR 2888320 A1 20070112 FR 0552103 A 20050708 COMPTEUR A ECHELLE VARIABLE, POUR L'AFFICHAGE DE LA MESURE D'UNE GRANDEUR VARIABLE. La présente invention concerne un compteur pour l'affichage de la mesure d'une grandeur variable, ledit compteur ayant une échelle variable selon différentes plages de valeur de cette mesure ou étendues de mesurage. Elle concerne en particulier, mais de façon non limitative, de tels appareils pour l'affichage de la vitesse d'un véhicule automobile (compteurs de vitesse), ou du nombre de tours par minute du moteur d'un véhicule automobile (compte-tours). Sur l'écran d'un appareil d'affichage ou compteur, l'échelle est le rapport d'une longueur sur une représentation graphique à la valeur réelle correspondante, par exemple une vitesse ou un nombre de tours mesuré, l'échelle étant indiquée sous la forme du nombre exprimant ce rapport ou représentée graphiquement par un trait gradué. Ce qui est représenté est d'autant plus détaillé que l'échelle est plus grande. Le brevet d'invention allemand DE 3834229 Al décrit un compteur de vitesse avec double affichage, pour une meilleure précision de lecture. L'écran est pourvu de graduations qui sont visibles lorsque la clef de contact est tournée. Il y a une première série de valeurs numériques pour les basses vitesses qui sont utilisées pour une plage de basses vitesses, par exemple une plage de 40 à 140 km/h. Il y a également une seconde série de valeurs numériques pour une 2888320 2 plage de grandes vitesses, par exemple de 140 à 280 km/h. La vitesse instantanée du véhicule est comparée à une vitesse de référence, par exemple 140 km/h, et les séries de valeurs numériques sont éclairées de manière sélective pour faire apparaître soit celle des basses vitesses ou bien celle des grandes vitesses, selon que la vitesse est inférieure ou supérieure à la vitesse de référence. De plus, l'aiguille du cadran est, de préférence, mise en rotation avec un pas de 10 km/h par intervalle entre deux graduations dans la plage des basses vitesses tandis que le pas est de 20 km/h entre deux graduations dans celle des grandes vitesses. Dans ce compteur à double échelle, il est impossible d'imbriquer les deux échelles. Il est impossible d'avoir plus de deux échelles, puisqu'elles se trouvent de part et d'autre de la graduation. Enfin, les deux échelles étant concentriques, une extrémité de l'aiguille masque une des échelles. Le but de la présente invention est de réaliser un compteur d'affichage d'une grandeur, qui soit à plusieurs échelles, chaque échelle affichant une plage de valeurs de ladite grandeur, c'est-à- dire une étendue de mesurage différente. Plus particulièrement, le but de la présente invention est l'agencement de plusieurs échelles imbriquées sur un même compteur. Un autre but est de réaliser un tel compteur à plusieurs échelles imbriquées situées du même côté de la graduation, de manière à éviter, comme dans le compteur de l'art antérieur précité, qu'une extrémité de l'aiguille ne vienne cacher une des échelles. 2888320 3 Un autre but de la présente invention est de faire varier l'étendue de mesurage affichée tout en gardant un compteur classique de type compteur à aiguille et échelle imprimée par sérigraphie. Pour parvenir à ces buts, le compteur pour l'affichage de la mesure d'une grandeur variable, selon l'invention, comporte une graduation et au moins deux échelles de valeurs numériques, correspondant chacune à une plage de valeurs de ladite grandeur, imprimées avec des couleurs transparentes différentes, et un moyen de rétro éclairage sélectif qui fait apparaître individuellement et sélectivement chacune desdites échelles dans sa couleur d'impression associée à la graduation dans la même couleur, selon la valeur de ladite grandeur ou le souhait du conducteur. De préférence, ledit moyen de rétro éclairage sélectif est constitué par des sources de lumière monochromatiques de couleurs différentes, en nombre égal au nombre d'échelles de valeurs numériques et accordées aux couleurs transparentes desdites échelles. Selon le mode préféré de réalisation de l'invention, chaque source 20 de lumière monochromatique est constituée d'une pluralité de diodes à émission de lumière. De préférence également, il est prévu un guide de lumière, disposé entre l'écran et les sources de lumière monochromatiques, afin d'homogénéifier le flux de lumière sur ledit écran. Selon le mode préféré de réalisation de l'invention, chaque échelle de valeurs numériques est imprimée sur l'écran par sérigraphie avec une couleur transparente différente, et la graduation est 2888320 4 imprimée sur l'écran par sérigraphie avec une couleur transparente neutre. Selon la présente invention, ladite grandeur variable affichée par le compteur peut être la vitesse d'un véhicule automobile, et le compteur peut être, par conséquent, un compteur de vitesse, par exemple de véhicule automobile. Ladite grandeur variable peut également être, toujours à titre d'exemple non limitatif de l'objet de l'invention, le nombre de tours par unité de temps d'un moteur de véhicule automobile. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un exemple de réalisation de l'invention, non limitatif de la portée de la présente invention, et accompagnée de dessins dans lesquels: - la figure 1 est une coupe schématique du compteur 15 d'affichage selon la présente invention, - la figure 2 est une représentation de l'écran du compteur selon un mode de réalisation de l'invention, avec sérigraphie complète, et - les figures 3 à 5 représentent les sérigraphies selon trois 20 modes différents. Sur le dessin de la figure 1, on a représenté en coupe, de manière très schématique, le compteur selon l'invention, illustré par un écran 1, une aiguille 3 pouvant tourner autour d'un axe 3a sous l'action d'un moteur 3b. 2888320 5 Pour illustrer le principe de l'invention, le compteur du présent exemple est un compteur de vitesse de véhicule automobile. Les éléments du compteur sont placés à l'intérieur d'un boîtier, non représenté, qui les protège contre l'influence des facteurs extérieurs, comme la poussière et l'humidité. Il est pourvu d'un éclairage adéquat non éblouissant et est placé sur le véhicule de manière telle que le conducteur puisse aisément surveiller, de sa place, ses indications. Le moteur 3b entraîne l'aiguille 3 en rotation en fonction de la valeur prise par la grandeur mesurée et indiquée, à savoir dans le présent exemple la vitesse instantanée du véhicule, de manière connue en soi. La fréquence propre et l'amortissement du mécanisme mesureur du compteur de vitesse sont, de manière également connue en soi, tels que la vitesse indiquée suit, dans les limites des erreurs maximales tolérées, la variation de la vitesse mesurée lors d'une accélération ne dépassant pas 2 m/ s2. Comme on peut le voir sur le dessin de la figure 2, l'échelle du compteur de vitesse est composée d'une graduation avec des échelons, et d'une série de chiffres ou échelle de valeurs numériques permettant d'associer une valeur à chaque échelon de la graduation, de manière directe si le chiffre désigne l'échelon ou indirecte si la valeur se déduit des chiffres qui désignent les échelons voisins. La valeur représentée par l'intervalle entre deux échelons consécutifs du compteur de vitesse peut être différente d'un compteur à l'autre, en n'étant toutefois pas supérieure à 10 km/h, en règle générale. Le chiffrage du compteur de vitesse 2888320 6 peut être différent d'un compteur à l'autre, avec une échelle chiffrée au moins tous les 10, 20 ou 40 km/h. Dans le présent exemple de compteur, l'étendue de mesurage couvre approximativement les vitesses de 0 à 180 km/h. Selon la présente invention, il est réalisé trois échelles avec des étendues de mesurage différentes qui peuvent être appelées et utilisées indépendamment selon les besoins ou les conditions de conduite. A titre d'exemple, on a représenté sur les figures 3 à 5 ces trois échelles: une première échelle (figure 3) avec une étendue de mesurage relativement faible dite échelle Ville pour des vitesses entre 0 et 60 km/h, une deuxième échelle (figure 4) avec une étendue moyenne de mesurage dite échelle Route pour des vitesses entre 0 et 120 km/h., et une troisième échelle (figure 5) avec une grande étendue de mesurage dite échelle Dynamique pour des vitesses de 0 à 180 km/h. La série de chiffres ou échelle est imprimée par sérigraphie avec une couleur transparente différente, par exemple verte pour la première échelle dite Ville , rouge pour la deuxième échelle dite Route et bleu pour la troisième échelle dite Dynamique . La graduation, c'est-à-dire la ligne continue des figures 2 à 5 avec ses échelons sous forme de petits segments sensiblement perpendiculaires à la ligne, est imprimée par sérigraphie en transparent neutre. Des sources monochromatiques de lumière sont utilisées pour faire apparaître de manière indépendante l'une ou l'autre des 2888320 7 échelles du compteur. Elles sont symbolisées par la référence 4 sur le dessin de la figure 1 et éclairent l'écran 1. Les sources 4 sont portées par la carte électronique 5 du compteur. Une source monochromatique est une source de lumière dont la couleur est formée d'une bande étroite au niveau de son spectre. Les sources monochromatiques sont dans le présent exemple au nombre de trois et correspondent aux couleurs d'impression par sérigraphie des trois échelles de compteur, à savoir verte, rouge et bleu. Ces sources monochromatiques peuvent être réalisées par tout moyen connu en soi, comme par exemple avec des diodes à émission de lumière ou LED vertes, rouges et bleues. Ces diodes à émission de lumière 4 injectent la lumière dans un guide de lumière 2 (voir figure 1) qui homogénéifie le flux lumineux sur tout le pourtour des échelles du compteur. Ainsi, par exemple, lorsque la source monochromatique verte est opérationnelle, l'échelle verte ou échelle Ville et la graduation apparaissent en vert. Et ceci du fait que l'échelle Ville est imprimée par sérigraphie avec une couleur verte et que la graduation l'est en transparent neutre. Les deux autres échelles n'apparaissent pas, l'échelle rouge ( Route ) et l'échelle bleue ( Dynamique ) restant noires car elles fonctionnent en filtres qui coupent tout le spectre lumineux de la source verte. De la même manière, lorsque la source monochromatique rouge, respectivement bleue, est opérationnelle, l'échelle rouge, respectivement bleue, et la graduation apparaissent en rouge, respectivement en bleu, et les deux autres échelles n'apparaissent pas, l'échelle verte et l'échelle bleue, 2888320 8 respectivement rouge, restant noires en fonctionnant en filtres ne laissant pas passer le spectre lumineux de la source rouge, respectivement bleue. On a ainsi, de cette manière, réalisé un agencement de trois échelles sur un même compteur. La lisibilité et la précision du compteur sont considérablement améliorées, grâce à la variation de l'étendue de mesurage ou plage des valeurs affichées. Dans le présent exemple d'un compteur de vitesse d'un véhicule automobile, les différentes plages de valeurs correspondent chacune à un mode de conduite choisi, à savoir Ville , Route et Dynamique . La présente invention est applicable, selon le même principe, à un comptetours de moteur de véhicule automobile, la grandeur mesurée et affichée étant dans ce cas exprimée en révolutions ou tours par unité de temps, en particulier par minute. Il va de soi que la présente invention s'applique à un compteur avec un nombre d'échelles différent de trois, comme c'est le cas dans l'exemple décrit ci-dessus. Il peut s'agir d'un compteur à double échelle, ou à quatre échelles, ou avec un autre nombre d'échelles. Il va de soi également que l'échelle peut être choisie par l'opérateur, par exemple le mode de conduite est choisi par le conducteur, ou peut être sélectionnée automatiquement, par exemple en fonction de la vitesse instantanée du véhicule pour un compteur de vitesse de véhicule automobile. REVENDICATIONS 1. Compteur pour l'affichage de la mesure d'une grandeur variable, avec un écran (1), une aiguille (3) et un moyen pour déplacer l'aiguille (3b) en fonction de la valeur mesurée de ladite grandeur, caractérisé en que l'écran d'affichage (1) comporte une graduation et au moins deux échelles de valeurs numériques, correspondant chacune à une étendue de mesurage de ladite grandeur, imprimées avec des couleurs transparentes différentes sur ledit écran (1), ladite graduation étant imprimée en transparent neutre, et un moyen de rétro éclairage sélectif (4) qui fait apparaître individuellement et sélectivement chacune desdites échelles dans sa couleur d'impression associée à la graduation dans la même couleur, selon la valeur de ladite grandeur ou le souhait du conducteur. 2. Compteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen de rétro éclairage sélectif (4) est constitué par des sources de lumière monochromatiques de couleurs différentes, en nombre égal au nombre d'échelles de valeurs numériques et accordées aux couleurs transparentes desdites échelles. 3. Compteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque source de lumière monochromatique (4) est constituée d'une pluralité de diodes à émission de lumière. 4. Compteur selon l'une quelconque des revendications 1 et 3, caractérisé en ce qu'il est prévu un guide de lumière (2), disposé entre l'écran (1) et les sources de lumière monochromatiques (4), afin d'homogénéifier le flux de lumière sur ledit écran. 2888320 10 5. Compteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque échelle de valeurs numériques est imprimée sur l'écran (1) par sérigraphie avec une couleur transparente différente. 6. Compteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la 5 graduation est imprimée sur l'écran par sérigraphie en transparent neutre. 7. Compteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend trois échelles de valeurs numériques. 8. Compteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, 10 caractérisé en ce que ladite grandeur variable est la vitesse instantanée d'un véhicule automobile. 9. Compteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite grandeur variable est le nombre de tours par unité de temps d'un moteur de véhicule automobile.