FR 2839030 A1 20031031 FR 0205370 A 20020426 Réservoir d'eaux usées destiné à équiper un véhicule et intégrant des moyens anti-odeurs. Le domaine de l'invention est celui des équipements sanitaires pour véhicules. Plus précisément, l'invention concerne un réservoir d'eaux usées destiné à équiper un véhicule, et en particulier un camping-car, ou une caravane. L'invention s'applique plus généralement à tout type de véhicules susceptibles d'intégrer des équipements sanitaires, tels que notamment des toilettes, des douches, des éviers, ou même un lave-vaisselle. Ces véhicules sont donc divers et variés et comprennent non seulement les camping-car, mais également les caravanes, les mobile home, les autocars, les camions, les bateaux de tourisme.... Dans ces véhicules intégrant un ou plusieurs des équipements sanitaires cités précédemment, il est classique de prévoir un siphon placé directement en amont du réservoir d'eaux usées, sur le trajet d'un conduit de collecte de ces eaux, de façon notamment à éviter les problèmes de remontée d'odeurs. On rappelle qu'un siphon présente une structure permettant de constituer une réserve d'eau faisant obstacle à la remontée d'odeurs en provenance notamment du réservoir dans lequel sont déversées les eaux usées. Il existe de nombreux types de siphons. Or, lorsqu'ils intègrent des véhicules, il est fréquent que les siphons classiques ne remplissent plus leur rôle. En effet, ils sont le plus souvent placés sous le véhicule, dans un environnement où la chaleur peut atteindre un niveau assez élevé, ou à tout le moins un niveau provoquant l'évaporation progressive de la réserve d'eau du siphon. Par ailleurs, lorsque le véhicule se déplace, il est régulièrement amené à subir des secousses ou à supporter des variations soudaines d'allures (accélération, freinage...) ou d'inclinaison (virages, pentes, passages sur des bosses ou dans des nids-de-poule...). Toutes ces situations peuvent alors avoir une incidence sur la réserve d'eau du siphon en provoquant son évacuation ou une diminution de son volume, de façon plus ou moins sensible en fonction de la conception du siphon. Dans tous les cas, une telle diminution, voire l'élimination complète, de la réserve d'eau engendre la libre remontée d'odeurs nauséabondes à partir du réservoir d'eaux usées, ce qui est bien entendu très désagréable, et inacceptable, pour les passagers du véhicule en question. Par ailleurs, les siphons, bien que pouvant être de conception très variable, présentent le plus souvent un encombrement assez important par rapport aux volumes disponibles pour leur installation sur des véhicules. Cet encombrement est une contrainte, voire une difficulté, pour les concepteurs de véhicules intégrant des équipements sanitaires. La tentation est donc grande pour ceux-ci de recourir à des siphons de moindres dimensions pour les loger plus facilement sur les véhicules. Bien entendu, l'efficacité des siphons est alors réduite, et ceux-ci sont d'autant plus sujets au désiphonnage dans les situations évoquées précédemment. De plus, ces siphons nécessitent un temps d'installation assez conséquent, dans des conditions souvent pénibles. Il en est de même concernant leur maintenance, notamment dans le cas où il est nécessaire de les vidanger pour évacuer le dépôt qui s'y est accumulé, un tel dépôt ralentissant ou empêchant, le cas échéant, l'écoulement des eaux vers le réservoir. L'invention a pour objectif de pallier les inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, l'invention a pour objectif de proposer d'équiper les véhicules intégrant des équipements sanitaires d'un système évitant les remontées d'odeurs à partir du réservoir d'eaux usées, qui soit efficace en toutes circonstances et notamment dans les situations indiquées précédemment. L'invention a également pour objectif de fournir un tel système qui soit moins encombrant, ou à tout le moins plus facile à loger dans un véhicule que les solutions de l'art antérieur L'invention a aussi pour objectif de fournir un tel système pour lequel l'installation peut être effectuée plus rapidement et plus facilement qu'avec les solutions classiques. L'invention a encore pour objectif de fournir un tel système dont la maintenance peut être assurée rapidement et aisément. Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel système qui soit simple de conception et facile à mettre en #uvre. L'invention a encore pour objectif de fournir un tel système qui puisse être fabriqué à l'aide de techniques peu coûteuses, tel que notamment le rotomoulage. Ces objectifs ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite sont atteints grâce à l'invention qui a pour objet un réservoir d'eaux usées, destiné à équiper un véhicule, alimenté via un conduit de collecte desdites eaux, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une zone principale de stockage desdites eaux usées et au moins zone intermédiaire de retenue, conçue de façon à déborder dans au moins une desdites zones principales et dans laquelle l'extrémité débouchante dudit conduit de collecte peut être immergée, de façon à éviter un refoulement d'odeurs dudit réservoir vers l'extérieur via ledit conduit de collecte. Les moyens évitant les remontées d'odeurs sont ainsi directement intégrés au réservoir d'eaux usées. Ceci procure les avantages de : - faciliter l'installation du système anti-odeurs, celui-ci étant monté simultanément avec le réservoir ; - loger aisément le système anti-odeurs, tout en prévoyant un dimensionnement de celui-ci assurant son efficacité en toutes circonstances ; - envisager des gains en fabrication et en logistique, le réservoir d'eaux usées et le système anti-odeurs formant une pièce unique. On notera au sujet de ce dernier point que, grâce à l'invention, les siphons classiques placés en amont des réservoirs d'eaux usées ne sont pas nécessaires et que les inconvénients liés au fonctionnement, à l'installation et à la maintenance de ceux-ci peuvent ainsi être évités. Toutefois, il est également concevable que le réservoir selon l'invention soit installé en combinaison avec les siphons classiques, notamment en remplacement de réservoirs existant sur des véhicules intégrant déjà des équipements sanitaires. On obtient grâce à l'invention un moyen simple et efficace pour constituer une réserve d'eau faisant obstacle à la remontée d'odeurs à partir du réservoir vers le conduit de collecte. De plus, la zone de retenue peut être dimensionnée, notamment en profondeur, de telle sorte que l'extrémité du conduit de collecte reste immergée en toutes circonstances, y compris en cas de secousses subies par le véhicule ou de variations soudaines d'allures ou de stabilité de celui-ci. Selon une solution préférée de l'invention, le réservoir présente un espace permettant ledit débordement, ayant une section de passage pour lesdites eaux, à partir de ladite zone intermédiaire de retenue vers ladite ou lesdites zones principales, au moins égale à la section dudit conduit de collecte. On évite de cette façon de constituer un n#ud d'étranglement dans l'écoulement des eaux usées. Préférentiellement, ladite zone intermédiaire de retenue est délimitée par une cuvette qui présente au moins une paroi inclinée de façon à favoriser l'écoulement desdites eaux de ladite zone intermédiaire vers ladite ou lesdites zones principales. Le bon écoulement des eaux usées est ainsi assuré, sans risquer pour autant de diminuer l'efficacité de la réserve d'eau vis-à-vis des remontées d'odeurs et/ou d'empêcher ou de ralentir l'écoulement des eaux usées vers le réservoir. En outre, une telle caractéristique évite, ou à tout le moins limite, l'accumulation de dépôt susceptible de diminuer l'efficacité du système antiodeurs. Préférentiellement, une desdites parois inclinées s'étend transversalement par rapport à la direction d'écoulement desdites eaux et présente une forme au moins partiellement incurvée. Avantageusement dans ce cas, ladite paroi est incurvée de façon à présenter une surface concave par rapport à ladite cuvette. Selon une solution préférée, ladite zone de retenue est déportée par rapport audit réservoir et communique avec celui-ci. Cet agencement peut être préféré en fonction de la structure du véhicule lui-même sur lequel le réservoir doit être monté. En effet, suivant les cas, une telle configuration déportée facilite le raccordement du réservoir au conduit de collecte. Bien entendu, selon un autre mode de réalisation envisageable, la zone de retenue pourra être intégrée dans l'enceinte du réservoir d'eaux usées, sans sortir du cadre de l'invention. Selon une solution avantageuse, ladite zone de retenue comprend des moyens de vidange. On peut de cette façon effectuer simplement la maintenance du système anti-odeurs, en particulier dans le cas où il est nécessaire d'évacuer le dépôt qui s'y est éventuellement accumulé. Préférentiellement, ledit réservoir comprend des moyens de vidange. Dans ce cas, lesdits moyens de vidange comprennent avantageusement une vanne électrique. Préférentiellement, lesdits moyens de vidange comprennent également une vanne manuelle. De cette façon, la vidange du réservoir pourra être effectuée y compris en cas de défaillance de la vanne électrique. Ceci apparaît d'autant plus important que, généralement, une panne détectée dans les moyens de vidange, en particulier du fait de la vanne électrique de vidange, entraîne la mise hors service des équipements sanitaires. Une telle situation intervient lorsque la jauge du réservoir détecte que le réservoir est rempli. Une vidange à l'aide de la vanne manuelle permet donc de revenir à une situation normale de fonctionnement. Selon une solution avantageuse, le réservoir est réalisé par rotomoulage. Selon une première variante, le réservoir comprend des moyens de raccordement de ladite vanne manuelle moulés dans le réservoir. Selon une autre variante, ladite vanne manuelle communique avec un insert métallique de raccordement. Avantageusement, le réservoir comprend au moins un évent. Préférentiellement, le réservoir comprend une coque de protection et/ou d'isolation. Le réservoir est ainsi protégé des chocs qu'il pourrait subir, notamment lors de son transport et/ou de son installation. En outre, cette coque confère un caisson d'isolation thermique (avec un pouvoir isolant plus ou moins important suivant le matériau utilisé pour réaliser la coque), permettant d'éviter au contenu du réservoir de geler quand le véhicule équipé de celui-ci est situé dans un environnement particulièrement froid, et permettant également : - d'éviter, ou à tout le moins de limiter l'évaporation de la réserve d'eau, et donc de préserver son action anti-odeurs ; - de limiter la montée en température des eaux usées du réservoir, et, par conséquent, de limiter la fermentation et/ou la prolifération bactériologique à l'intérieur du réservoir. Avantageusement, ledit réservoir et/ou ladite coque présente au moins une entretoise de façon à ménager un espace entre le fond dudit réservoir et ladite coque. On ménage de cette façon un espace entre le réservoir et la coque, ce qui permet une circulation d'air entre les deux éléments. Selon une solution avantageuse, ledit évent s'étend et/ou débouche dans un logement prévu à cet effet dans ladite coque. La coque est ainsi avantageusement utilisée pour assurer également la protection de l'évent. En effet, en l'absence d'une telle protection, le risque est grand lors du transport et/ou de l'installation du réservoir que l'évent subisse un choc et se brise. L'invention concerne également un véhicule intégrant un réservoir d'eaux usées tel que décrit précédemment. Selon une solution avantageuse, un tel véhicule comprend un conduit de collecte desdites eaux présentant un siphon en amont dudit réservoir d'eaux usées. Toutefois, comme cela a été précisé précédemment, il peut être prévu, selon un autre mode de réalisation, que le conduit de collecte ne présente pas de siphon en amont du réservoir et que le système anti-odeurs repose essentiellement sur les moyens prévus à cet effet dans le réservoir d'eaux usées selon l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : - les figures 1 et 2 sont respectivement une vue en perspective et une vue de dessus d'un réservoir d'eaux usées selon l'invention ; - la figure 3 est une vue de détail des moyens de retenue d'eau d'un réservoir selon l'invention ; - la figure 4 est une vue d'une coque de protection et/ou d'isolation destinée à envelopper un réservoir selon l'invention. Comme déjà mentionné précédemment, la nouveauté de l'invention réside dans le fait d'intégrer au réservoir d'eaux usées des moyens anti-odeurs à l'aide desquels on créé une réserve d'eau faisant obstacle à la remontée d'odeurs par le conduit de collecte des eaux usées. En référence aux figures 1 et 2, ces moyens de retenue des eaux usées comprennent une cuvette 1 destinée à coopérer avec un conduit de collecte de façon à éviter le refoulement d'odeurs du réservoir vers le conduit de collecte, comme cela va être expliqué par la suite. Tel que cela apparaît sur la figure 3, la cuvette 1 délimite une zone de retenue d'une fraction des eaux usées s'écoulant du conduit de collecte 2, l'extrémité de ce conduit pénétrant la cuvette 1 de telle sorte que son extrémité 21 soit immergée dans la zone de retenue des eaux 11. On comprend donc que lors de l'écoulement d'eaux usées vers le réservoir, l'eau s'écoule à partir du conduit de collecte 2, tout d'abord dans la cuvette 1 puis dans le volume principal 3 du réservoir, par l'intermédiaire d'un passage 31assurant la communication entre la cuvette 1 et le volume principal 3 du réservoir. Ainsi, en fin d'écoulement, une fraction des eaux usées est retenue dans la zone 11en particulier grâce à la paroi 12 de la cuvette 1 qui maintient dans cette dernière un niveau suffisant pour que l'extrémité 21 du conduit de collecte 2 soit immergée. Par conséquent, la zone de retenue des eaux 11forme obstacle à la remontée d'odeurs à partir du volume principal 3 du réservoir vers le conduit de collecte 2. On note que la section du passage 31 est, selon le présent mode de réalisation, supérieure à la section du conduit de collecte 2. A titre indicatif, le réservoir d'eaux usées tel qu'illustré présente les dimensions hors tout suivantes : - longueur : 784 mm - largeur : 764 mm - hauteur : 205 mm Un tel réservoir présente une capacité d'environ 70 litres. Toujours à titre indicatif, la cuvette 1 présente les dimensions suivantes : - L : 146 mm - 1: 96 mm - h : 52 mm Par ailleurs, la paroi 12 de la cuvette 1 est inclinée de façon à favoriser l'écoulement des eaux vers le réservoir, en provoquant un effet de vague lorsque les eaux passent de la cuvette 1 au volume principal 3 du réservoir. De plus, tel que cela apparaît sur les figures 1 et 2, cette paroi 12 s'étend de façon incurvée, la courbure de la paroi étant telle que le côté concave de celleci soit dirigé vers l'intérieur de la cuvette 1, contribuant ainsi à l'effet de vague mentionné précédemment. Tel qu'illustré sur les figures 1 et 2, on remarque que la cuvette 1 est déportée à l'extérieur du volume principal 3 du réservoir, en communiquant avec celui-ci par l'intermédiaire du passage 31. Un tel agencement permet en effet, selon les véhicules, de faciliter le raccordement de la cuvette 1 au conduit de collecte 2. Toutefois, selon un autre mode de réalisation envisageable, la cuvette 1 pourrait de façon similaire être intégrée au volume principal 3 du réservoir. Par ailleurs, la cuvette 1 présente des moyens de vidange 13, comprenant un bouchon vissé dans la paroi inférieure de la cuvette 1. Selon le présent mode de réalisation, le réservoir présente des moyens de vidange de son volume principal 3, comprenant d'une part une vanne électrique 32 et, d'autre part, une vanne manuelle 33. Cette vanne manuelle 33 communique avec le volume principal 3 du réservoir par l'intermédiaire de moyens de raccordement 331 moulés dans le réservoir, celui-ci étant réalisé en matière plastique par rotomoulage. Selon une variante, ces moyens de raccordement pourraient de façon similaire être constitués par un insert métallique logé dans la paroi du réservoir. On note que le réservoir présente un orifice 35 prévu pour permettre la mise en place d'une jauge de niveau, par l'intermédiaire de laquelle les équipements sanitaires peuvent être mis hors service si le niveau d'eaux usées dans le réservoir atteint ou dépasse un niveau prédéterminée. Ce réservoir inclut en outre une trappe 36 susceptible d'être utilisée pour assurer la maintenance du réservoir. En outre, selon le présent mode de réalisation, le réservoir présente des gorges 36 et 37, prévues pour épouser la forme de poutrelles solidaires du châssis du véhicule. Bien entendu, la présence, la forme et la position de ces gorges 36 et 37 sont fonction de la structure du véhicule lui-même. Par ailleurs, tel qu'illustré par la figure 4, le réservoir comprend une coque de protection et d'isolation 4, présentant notamment un évidement 41 pour loger la cuvette 1. Cette coque 4 présente également un logement 42 permettant de recevoir et de loger un évent 34 du réservoir. Une telle coque 4 présente à titre indicatif une épaisseur d'environ 30 mm. De plus, la coque 4 présente des plots 43 en relief, formant entretoise entre la coque 4 et le réservoir de façon à permettre une circulation d'air entre les deux éléments. A titre indicatif, ces plots sont dimensionnés pour ménager un espace de 3 à 4 mm entre la coque 4 et le réservoir. Comme cela a été précisé précédemment, l'invention procure un système anti-odeurs intégré à un réservoir d'eau usées, dont l'efficacité permet son utilisation de manière autonome, c'est-à-dire indépendamment des siphons classiques prévus les conduits de collecte en amont du réservoir. Toutefois, un véhicule pourvu d'un réservoir selon l'invention peut aussi intégrer une installation dans laquelle un siphon 22 est présent, en amont du réservoir, sur le conduit de collecte 2 des eaux usées. Une telle situation peut apparaître dans le cas où le réservoir selon l'invention est monté en remplacement d'un réservoir classique, sur une installation sanitaire préexistante et incluant un tel siphon 22. Cela peut être le cas aussi lorsque le concepteur et/ou le fabricant du véhicule souhaite doubler le système anti-odeurs pour en garantir les effets. Dans ce cas, on remarque que le siphon et le réservoir selon l'invention sont montés l'un par rapport à l'autre de telle sorte que le niveau du siphon 22 coïncide approximativement avec le niveau de la réserve d'eau 11contenue dans la cuvette 1. REVENDICATIONS 1 - Réservoir d'eaux usées, destiné à équiper un véhicule, alimenté via un conduit de collecte (2) desdites eaux, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une zone principale de stockage (3) desdites eaux usées et au moins zone intermédiaire (11) de retenue, conçue de façon à déborder dans au moins une desdites zones principales (3) et dans laquelle l'extrémité débouchante (21) dudit conduit de collecte (2) peut être immergée, de façon à éviter un refoulement d'odeurs dudit réservoir vers l'extérieur via ledit conduit de collecte (2). 2 - Réservoir d'eaux usées selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente un espace permettant ledit débordement, ayant une section de passage (31) pour lesdites eaux, à partir de ladite zone intermédiaire de retenue (11) vers ladite ou lesdites zones principales (3), au moins égale à la section dudit conduit de collecte (2). 3 - Réservoir d'eaux usées selon la revendication 1 ou selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite zone intermédiaire de retenue (11) est délimitée par une cuvette (1) qui présente au moins une paroi (12) inclinée de façon à favoriser l'écoulement desdites eaux de ladite zone intermédiaire vers ladite ou lesdites zones principales (3). 4 - Réservoir d'eaux usées selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une desdites parois inclinées (12) s'étend transversalement par rapport à la direction d'écoulement desdites eaux et présente une forme au moins partiellement incurvée. 5 - Réservoir d'eaux usées selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite paroi (12) est incurvée de façon à présenter une surface concave par rapport à ladite cuvette (1). 6 - Réservoir d'eaux usées selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite zone de retenue (11) est déportée par rapport audit réservoir et communique avec celui-ci. 7 - Réservoir d'eaux usées selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite zone de retenue comprend des moyens de vidange (13). 8 - Réservoir d'eaux usées selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit réservoir comprend des moyens de vidange. 9 - Réservoir d'eaux usées selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de vidange comprennent une vanne électrique (32). 10 - Réservoir d'eaux usées selon la revendication 9, caractérisé en ce que lesdits moyens de vidange comprennent également une vanne manuelle (33). 11 - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il est réalisé par rotomoulage. 12 - Réservoir d'eaux usées selon les revendications 10 et 11, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de raccordement (331) de ladite vanne manuelle (33) moulés dans le réservoir. 13 - Réservoir d'eaux usées selon les revendications 10 et 11, caractérisé en ce que ladite vanne manuelle (33) communique avec un insert métallique de raccordement. 14 - Réservoir d'eaux usées selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un évent (34). 15 - Réservoir d'eaux usées selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il comprend une coque (4) de protection et/ou d'isolation. 16 - Réservoir d'eaux usées selon la revendication 15, caractérisé en ce que ledit réservoir et/ou ladite coque (4) présente au moins une entretoise (43) de façon à ménager un espace entre le fond dudit réservoir et ladite coque (4). 17 - Réservoir d'eaux usées selon l'une quelconque des revendications 14 à 16, caractérisé en ce que ledit évent (34) s'étend et/ou débouche dans un logement (42) prévu à cet effet dans ladite coque (4). 18 - Véhicule caractérisé en ce qu'il intègre un réservoir d'eaux usées selon l'une quelconque des revendications 1 à 17. 19 - Véhicule selon la revendication 18, caractérisé en ce qu'il comprend un conduit de collecte (2) desdites eaux présentant un siphon (22) en amont dudit réservoir d'eaux usées.