FR 2836135 A1 20030822 FR 0202038 A 20020218 La présente invention concerne une structure de support et de guidage pour une bande transporteuse mobile d'un convoyeur, du type comportant un châssis de support, au moins un patin de glissement porté par le châssis et présentant une surface de glissement pour le support de la bande, et, pour le ou chaque patin de glissement, des moyens de liaison du patin de glissement au châssis de support depuis deux extrémités de liaison du patin. L'invention concerne également un convoyeur comportant de telles structures. Les convoyeurs à bande sont couramment utilisés pour transporter des produits, notamment en vrac, depuis une zone d'extraction ou de production jusqu'à une zone d'utilisation. A cet effet, le convoyeur comporte une bande sans fin repliée en boucle et montée rotative sur elle-même entre deux rouleaux de renvoi d'extrémité. La bande doit être guidée et supportée, notamment suivant son trajet supérieur. A cet effet, le convoyeur comporte des structures de support et de guidage qui reposent sur le sol ou sur un bâti. Ces structures de support comportent généralement un châssis métallique auquel sont solidarisés des rouleaux rotatifs de guidage de la bande ou des patins de glissement pour la bande. Les patins de glissement sont généralement retenus depuis deux extrémités opposées sur le châssis de support. Ces patins sont constitués chacun d'une structure métallique sur laquelle est rapportée une semelle de glissement. La bande transporteuse prend appui sur la semelle de glissement lors de son déplacement. La semelle de glissement est réalisée dans un matériau ayant un coefficient de frottement réduit. La liaison entre le patin et le châssis métallique est assurée par des moyens de liaison, tels que des boulons, reliant le châssis à la structure métallique du patin. Les patins de glissement sont relativement complexes et augmentent le coût de la structure de support. L'invention a pour but de proposer une structure de support de coût réduit. A cet effet, l'invention a pour objet une structure de support et de guidage pour une bande transporteuse mobile d'un convoyeur, du type précité, caractérisée en ce qu'au moins un patin est constitué d'un bloc de matériau auto-portant, et en ce que lesdits moyens de liaison disposés aux deux extrémités de liaison du patin sont indépendants et appliqués directement au bloc de matériau auto-portant formant le patin. Suivant des modes particuliers de réalisation, la structure de support comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le bloc de matériau auto-portant est percé d'au moins un orifice débouchant à chaque extrémité de liaison du patin et les moyens de liaison comportent, à chaque extrémité de liaison du patin, au moins une broche engagée dans le ou chaque orifice associé ; - les moyens de liaison comportent, à chaque extrémité de liaison du patin, deux broches disposées côte à côte ; - les broches sont enfoncées à force dans les orifices du ou de chaque patin ; - le châssis de support comporte, pour le ou chaque patin, deux pattes de support entre lesquelles est enchâssé le patin, les moyens de liaison étant appliqués entre les pattes de support et les extrémités de liaison du patin ; et - le bloc en matériau auto-portant constituant le ou chaque patin est constitué d'un matériau polymère. L'invention a également pour objet un convoyeur à bande comportant au moins une structure de support telle que définie ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins, sur lesquels : - la figure 1 est une vue en section d'un convoyeur à bande selon l'invention ; - la figure 2 est une vue partielle en perspective d'un détail de la structure de support du convoyeur de la figure 1 ; et - la figure 3 est une vue en perspective d'un patin de glissement non monté. Le convoyeur 10 illustré sur la figure 1 comporte un ensemble de structures de support 12 et une bande transporteuse 14 mobile par rapport à ces structures de support. A ses extrémités, le convoyeur comporte des rouleaux de retournement de la bande 14, de sorte que la bande présente un brin supérieur 14A et un brin inférieur 14B. Les structures de support sont par exemple toutes identiques et sont réparties suivant la longueur du convoyeur. Seule une structure de support est visible sur la figure 1. Les structures de support 12 assurent le guidage et le support du brin supérieur 14A de la bande. Elles sont portées par des massifs 16 implantés dans le sol. Chaque structure de support 12 comporte un châssis métallique 18 formant un berceau, et trois patins de glissement 20 portés par ce châssis. Ces trois patins sont disposés successivement dans un même plan transversalement à la direction-d'avancement de la bande. Le châssis 18 présente une poutre principale 21 disposée transversalement au sens de déplacement du convoyeur. Cette poutre 21 est supportée par des pieds 22 reposant sur les massifs 16. En outre, le châssis 18 présente des pattes 24 généralement verticales de retenue des patins. Chaque patin 20 est retenu entre deux pattes 24 par des moyens de liaison indépendants et disjoints 26 appliqués à deux extrémités de liaison opposées 27A, 27B du patin. Les pattes 24 présentent des profils tels que le patin intermédiaire 20 s'étend généralement horizontalement, alors que les patins latéraux 20 sont inclinés et convergent l'un vers l'autre vers la partie médiane du convoyeur. Selon l'invention, chaque patin 20 est constitué d'un bloc d'un même matériau. Ce matériau a avantageusement un faible coefficient de frottement pour permettre un glissement satisfaisant de la bande. Il s'agit par exemple du polyéthylène expansé haute densité. Les dimensions du patin 20 sont choisies suffisantes pour que le patin soit auto-portant et permette d'assurer seul un support efficace du brin supérieur 14A de la bande. Chaque patin présente généralement la forme d'un parallélépipède rectangle ou carré, dont la longueur s'étend transversalement à la direction de déplacement du convoyeur. Cette longueur est par exemple comprise entre 10 cm et 50 cm. Les deux extrémités 27A, 27B du patin où celui-ci est retenu sont formées de part et d'autre de sa longueur. La largeur du patin mesurée suivant la direction d'avancement du convoyeur et la hauteur du patin mesurée perpendiculairement à la surface de la bande sont inférieures à la longueur du patin. Celles-ci sont, par exemple, comprises entre 5 cm et 20 cm. Le patin 20 présente deux trous borgnes 28 disposés côte à côte suivant la hauteur du patin et débouchant sur chaque face d'extrémité. Les moyens de liaison 26 comportent, à chaque extrémité du patin, deux broches 30 reçues en force dans les trous borgnes 28. A cet effet, les broches ont un diamètre supérieur au diamètre nominal des trous borgnes 28. Les broches 30 font saillie au-delà du patin. L'extrémité en saillie des broches est reçue dans des logements 34 ménagés dans les pattes 24 de support des patins. Ces logements sont constitués d'encoches ou de trous oblongs, comme illustré sur la figure 2. La présence des deux broches 30 engagées à chaque extrémité du patin 20 assure une immobilisation angulaire du patin autour de son axe longitudinal. Ainsi, le patin présente une surface supérieure fixe 38 sur laquelle le brin supérieur 14A de la bande est amené à glisser. Les bords de cette surface de glissement 38 sont avantageusement arrondis. On comprend que les patins étant formés seulement d'un bloc de matériau dans lequel sont ménagés, à chaque extrémité, des trous borgnes, les patins sont d'une fabrication aisée et d'un coût de revient réduit, puisqu'une structure de support propre aux patins n'est pas nécessaire pour sa liaison au châssis 18. REVENDICATIONS 1.-Structure (12) de support et de guidage pour une bande transporteuse (14) mobile d'un convoyeur (10) comportant un châssis (18) de support, au moins un patin (20) de glissement porté par le châssis et présentant une surface de glissement (38) pour le support de la bande (14), et, pour le ou chaque patin de glissement (20), des moyens (26) de liaison du patin de glissement (20) au châssis de support (18) depuis deux extrémités (27A, 27B) de liaison du patin, caractérisée en ce qu'au moins un patin (20) est constitué d'un bloc de matériau auto-portant, et en ce que lesdits moyens de liaison (26) disposés aux deux extrémités (27A, 27B) de liaison du patin sont indépendants et appliqués directement au bloc de matériau auto-portant formant le patin. 2.-Structure de support selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bloc de matériau auto-portant est percé d'au moins un orifice (30) débouchant à chaque extrémité (27A, 27B) de liaison du patin et les moyens de liaison (26) comportent, à chaque extrémité (27A, 27B) de liaison du patin, au moins une broche (28) engagée dans le ou chaque orifice associé (30). 3.-Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de liaison (26) comportent, à chaque extrémité (27A, 27B) de liaison du patin, deux broches (28) disposées côte à côte. 4.-Structure de support selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que les broches (28) sont enfoncées à force dans les orifices (30) du ou de chaque patin. 5.-Structure de support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le châssis de support (18) comporte, pour le ou chaque patin, deux pattes de support (24) entre lesquelles est enchâssé le patin (20), les moyens de liaison (26) étant appliqués entre les pattes de support (24) et les extrémités (27A, 27B) de liaison du patin. 6.-Structure de support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le bloc en matériau auto-portant constituant le ou chaque patin est constitué d'un matériau polymère. 7.-Convoyeur à bande comportant un ensemble de structures de support et de guidage (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes et une bande transporteuse (14) supportée par lesdites structures de support (12).