FR 2886952 A1 20061215 FR 0505992 A 20050614 La présente invention concerne un dispositif de balisage pour voie de circulation. II est classique de baliser une zone de travaux sur une voie de circulation au moyen de balises alignées sous forme de cônes. Un panneau triangulaire d'avertissement, éventuellement pourvu de feux à éclats, peut être mis en place en amont de la zone balisée. Ce type de dispositif apparaît cependant ne pas être suffisant pour assurer une parfaite sécurité du personnel intervenant sur la zone de travaux et un parfait avertissement des véhicules en circulation, ainsi qu'à pu le démontrer l'accident survenu près de Loriol, ayant causé la mort de cinq personnes. La présente invention vise à remédier à cet inconvénient fondamental. Le dispositif de balisage qu'elle concerne comprend, de manière connue en soi, une série de balises de chaussée, notamment sous forme de cônes. Selon l'invention, - au moins deux des balises, et de préférence toutes, sont chacune équipées d'un détecteur de renversement et/ou de choc, d'un émetteur-récepteur à radiofréquences, d'un feu, de moyens de commande du fonctionnement de ce feu et d'une alimentation électrique de ces différents organes; - le dispositif comprend des badges destinés à être portés par les membres du personnel intervenant sur la zone de travaux, chaque badge comprenant un récepteur à radiofréquences, des moyens d'alarme lumineux et/ou sonores et une alimentation électrique de ces différents organes; et - le dispositif comprend une unité centrale incluant un émetteur-récepteur et une alimentation électrique, l'émetteurrécepteur étant destiné à recevoir les signaux émis par au moins une balise et à émettre des signaux d'activation en direction desdites balises et desdits badges, ces signaux d'activation provoquant simultanément (i) la mise en fonctionnement des feux des balises selon un clignotement synchronisé et (ii) la mise en fonctionnement des moyens d'alarme que comprennent les badges. Ainsi, en cas de renversement d'au moins une balise, ou en cas de choc contre au moins une balise, des signaux d'alarme sont transmis à l'unité centrale, qui, en retour, transmet des signaux d'activation des feux des balises et d'activation des badges portés par les membres du personnel intervenant sur la zone de travaux. Les clignotements des feux des balises ainsi que les alarmes émis par les badges, ou par des moyens supplémentaires d'alarme que peut comprendre le dispositif, commandés par l'unité centrale, permettent d'avertir de manière fiable et immédiate l'ensemble du personnel intervenant sur la zone de travaux ainsi que les véhicules en circulation sur la voie de circulation balisée. Le dispositif de balisage peut comprendre un panneau triangulaire d'avertissement destiné à être mis en place en amont de la zone balisée. De préférence, - chaque balise équipée d'un feu comprend une unité à mémoire contenant une identification de la balise, et l'unité centrale comprend des moyens de traitement permettant d'identifier les différentes balises en fonction des identifications des balises, dans l'ordre dans lequel ces balises ont été disposées sur la zone de travaux; - les moyens de commande du clignotement du feu de chaque balise équipée d'un feu comprennent des moyens de traitement permettant de commander ce clignotement en fonction de la position de la balise dans la série de balises disposées sur ladite zone de travaux, l'ensemble étant tel que le clignotement des feux des balises se fait avec un léger décalage de temps d'une balise à la balise suivante, de sorte les différentes balises équipées d'un feu produisent un signal lumineux allant en défilement au long de la série de balises équipées de feux. Le signal ainsi généré fournit une alarme parfaitement efficace pour les membres du personnel intervenant sur la zone de travaux, et surtout pour les véhicules en circulation. La fréquence du clignotement émis par les balises peut notamment être 30 de 60 éclats par minute. Les feux équipant les balises peuvent notamment être de couleur bleue. Les balises sont de préférence coniques; les feux qu'elles comportent sont de préférence montés sur l'extrémité supérieure de celles-ci. Les signaux d'alarme et d'activation peuvent notamment être cryptés, afin de prévenir tout risque d'interférences avec d'autres systèmes à radiofréquences pouvant se trouver à proximité. De préférence, les balises sont empilables et les prises de recharge des alimentations électriques qu'elles comportent restent accessibles de l'extérieur dans cet état d'empilement. Ces alimentations peuvent être ainsi rechargées dans cet état d'empilement, ce qui facilite l'utilisation du dispositif. Les balises peuvent être équipées d'un indicateur de charge des 10 alimentations électriques qu'elles comprennent, afin de permettre un contrôle visuel de cette charge. L'invention sera bien comprise, et d'autres caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée du dispositif qu'elle concerne. La figure 1 est une vue de dessus, très simplifiée, de ce dispositif, mis en place sur une voie de circulation, et la figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'une balise que comprend ce dispositif. La figure 1 représente une chaussée de circulation 100 comprenant trois voies de circulation 101, dont celle la plus à droite fait l'objet de travaux, la zone de travaux étant balisée par le dispositif de balisage 1 selon l'invention. Cette figure montre également un camion 102 participant aux travaux et une voiture 103 en train de pénétrer dans la zone de travaux. Comme le montre cette figure, le dispositif 1 comprend une série de balises de chaussée 2, un panneau triangulaire d'avertissement 3, placé en amont des balises 2, des badges 4.portés par les membres 104 du personnel intervenant sur la zone de travaux et une unité centrale 5. La figure 2 montre l'une des balises 2. Celle-ci est en forme de cône et comporte un piétement 6 lui permettant de prendre un appui stable sur une chaussée. À sa partie supérieure, elle comporte un ensemble 7 incluant un détecteur de renversement et/ou de choc, un émetteur-récepteur à radiofréquences, un feu de couleur bleue 8, une unité de commande du fonctionnement de ce feu 8, une unité à mémoire, et une alimentation électrique de ces différents organes. Dans l'exemple représenté, la balise 2 comprend un alésage taraudé à sa partie supérieure, dans lequel est vissé une partie cylindrique filetée que comporte un support 9 faisant partie de l'ensemble 7. L'unité à mémoire contient une identification de la balise 2, pouvant être transmise à l'unité centrale 5 par l'émetteur-récepteur. L'alimentation peut notamment être une batterie NiMH en 7,2 volts, dont le temps de recharge est de l'ordre de 90 minutes. La balise 2 comprend par ailleurs des épaulements internes 10 permettant, ainsi que cela est représenté, l'empilage de plusieurs balises 2 sans venue au contact des ensembles 7 et des feux 8 respectifs de ces différentes balises. Le panneau triangulaire 3 est, comme le montre la figure 1, destiné à 15 être mis en place en amont de la zone balisée. Il est équipé de feux à éclats 11. Chaque badge 4 comprend un récepteur à radiofréquences, des moyens d'alarme lumineux et/ou sonores et une alimentation électrique de ces différents organes. Cette alimentation électrique peut notamment être une batterie NiMH en 3, 6 volts. L'unité centrale 5 inclut un émetteur-récepteur, une unité de traitement permettant d'identifier les différentes balises 2 en fonction des différentes identifications de ces balises, dans l'ordre dans lequel ces balises ont été disposées sur la zone de travaux, et une alimentation électrique. L'émetteur-récepteur est destiné à recevoir les signaux émis par les balises 2 et/ou le panneau 3 en cas de renversement et/ou de choc, et à émettre des signaux d'activation en direction des balises 2, du panneau 3 et des badges 4. Les signaux d'alarme et d'activation sont cryptés, afin de prévenir tout risque d'interférences avec d'autres systèmes à radiofréquences pouvant se trouver à proximité. Les signaux d'activation provoquent simultanément: - la mise en fonctionnement des feux 8 selon un clignotement synchronisé, par exemple d'une fréquence du clignotement de soixante éclats par minute, allant en défilement au long de la série de balises 2, chaque unité de commande que comprend une balise 2 commandant le clignotement du feu 8 de cette balise avec un léger décalage de temps avec le feu 8 de la balise suivante, et la mise en fonctionnement des moyens d'alarme que comprennent les badges 4. Ainsi, en cas de renversement d'une ou plusieurs balises 2, ou en cas de choc contre une ou plusieurs balises 2, des signaux d'alarme sont transmis à l'unité centrale 5, qui, en retour, transmet des signaux d'activation des feux 8 et des badges 4. Les clignotements des feux 8, ainsi que les alarmes émises par les badges 4, permettent d'avertir de manière fiable et immédiate l'ensemble du personnel 104 intervenant sur la zone de travaux ainsi que les véhicules 103 en circulation sur la voie de circulation balisée 101. Ainsi que cela apparaît de ce qui précède, l'invention fournit un dispositif de balisage pour voie de circulation présentant l'avantage déterminant d'assurer une parfaite sécurité du personnel intervenant sur la zone de travaux et un parfait avertissement des véhicules en circulation. Il va de soi que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple mais qu'elle s'étend à toutes les formes de réalisations couvertes par les revendications ci-annexées. Ainsi, les balises 2 peuvent comprendre des prises de recharge des batteries qu'elles comportent restant accessibles de l'extérieur alors que les balises 2 sont dans un état d'empilement. ; les balises 2 peuvent être équipées d'un indicateur de charge des batteries qu'elles comprennent; le panneau 3 peut comprendre un système de dépliage automatique et instantané en cas de renversement et/ou de choc contre lui; chaque badge 4 peut comprendre un indicateur de batterie faible; le dispositif 1 peut comprendre un système de recharge des badges 4 adossé à l'unité centrale 5; le système peut comprendre des moyens d'alarme supplémentaires, indépendants des badges 4, notamment des moyens lumineux et/ou sonores, tels que des feux clignotants de couleur rouge; l'unité centrale 5 peut inclure un écran de contrôle, permettant de surveiller le bon fonctionnement de l'ensemble du dispositif et de vérifier la charge des batteries des différentes balises 2 et/ou des badges 4. REVENDICATIONS 1 Dispositif (1) de balisage pour voie de circulation (101), comprenant une série de balises (2) de chaussée, notamment sous forme de cônes; dispositif (1) caractérisé : - en ce qu'au moins deux des balises (2), et de préférence toutes, sont chacune équipées d'un détecteur de renversement et/ou de choc, d'un émetteur-récepteur à radiofréquences, d'un feu (8), de moyens de commande du fonctionnement de ce feu (8) et d'une alimentation électrique de ces différents organes; - en ce que le dispositif (1) comprend des badges (4) destinés à être portés par les membres (104) du personnel intervenant sur la zone de travaux, chaque badge (4) comprenant un récepteur à radiofréquences, des moyens d'alarme lumineux et/ou sonores et une alimentation électrique de ces différents organes; et - en ce que le dispositif (1) comprend une unité centrale (5) incluant un émetteur-récepteur et une alimentation électrique, l'émetteur- récepteur étant destiné à recevoir les signaux émis par au moins une balise (2) en cas de renversement et/ou de choc, et à émettre des signaux d'activation en direction desdites balises (2) et desdits badges (4), ces signaux d'activation provoquant simultanément (i) la mise en fonctionnement des feux (8) des balises (2) selon un clignotement synchronisé, et (ii) la mise en fonctionnement des moyens d'alarme que comprennent les badges (4). 2 Dispositif (1) de balisage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un panneau triangulaire d'avertissement (3) destiné à être mis 25 en place en amont de la zone balisée. 3 Dispositif (1) de balisage selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens supplémentaires d'alarme, commandés par l'unité centrale (5). 4 Dispositif (1) de balisage selon l'une des revendications 1 à 3, 30 caractérisé en ce que: - chaque balise (2) équipée d'un feu (8) comprend une unité à mémoire contenant une identification de la balise (2) , et l'unité centrale (5) comprend des moyens de traitement permettant d'identifier les différentes balises (2) en fonction des identifications des balises (2), dans l'ordre dans lequel ces balises (2) ont été disposées sur la zone de travaux; - les moyens de commande du clignotement du feu (8) de chaque balise (2) équipée d'un feu (8) comprennent des moyens de traitement permettant de commander ce clignotement en fonction de la position de la balise (2) dans la série de balises disposées sur ladite zone de travaux, l'ensemble étant tel que le clignotement des feux (8) se fait avec un léger décalage de temps d'une balise à la balise suivante, de sorte les différentes balises équipées d'un feu (8) produisent un signal lumineux allant en défilement au long de la série de balises (2) équipées de feux (8). Dispositif (1) de balisage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les balises (2) sont coniques et en ce que les feux (8) qu'elles comportent sont montés sur l'extrémité supérieure de cellesci. 6 Dispositif (1) de balisage selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les signaux d'alarme et d'activation sont cryptés afin de prévenir tout risque d'interférences avec d'autres systèmes à radiofréquences pouvant se trouver à proximité. 7 Dispositif (1) de balisage selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les balises (2) sont empilables et en ce que les prises de recharge des alimentations électriques qu'elles comportent restent accessibles de l'extérieur dans cet état d'empilement. 8 Dispositif (1) de balisage selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les balises (2) sont équipées d'un indicateur de charge des alimentations électriques qu'elles comprennent.