FR 2831354 A1 20030425 FR 0113538 A 20011019 La présente invention concerne un système de caractérisation du fonctionnement d'organes fonctionnels d'un véhicule à deux roues de type scooter. D'une façon générale, les organes fonctionnels d'un tel véhicule sont pilotés par des moyens de traitement d'informations, en fonction des données de caractérisation stockées dans des moyens de stockage d'informations. Ainsi par exemple, les paramètres de contrôle du moteur ou d'autres organes du véhicule peuvent être stockés dans des moyens de stockage correspondants. En règle générale également, ces données de caractérisation sont chargées dans les moyens de stockage correspondants en fin de chaîne de production du véhicule par une opération dite de téléchargement. On conçoit cependant qu'une telle opération de téléchargement est relativement longue à mettre en oeuvre, ce qui réduit les cadences de production des véhicules. Par ailleurs, des versions différentes des véhicules peuvent être produites en fonction par exemple de contraintes liées à un pays dans lequel sera utilisé le véhicule. Ceci nécessite alors de télécharger les bonnes données de caractérisation dans le bon véhicule. L'expérience montre que ceci est relativement difficile à mettre en oeuvre sans erreur de programmation. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un système de caractérisation du fonctionnement d'organes fonctionnels d'un véhicule à deux roues du type scooter, dont les organes sont pilotés par des moyens de traitement d'informations, en fonction de données de caractérisation stockées dans des moyens de stockage d'informations, caractérisé en ce que les moyens de stockage d'informations se présentent sous la forme d'un module sélectionnable parmi un jeu de modules de stockage de données de caractérisation différentes, et muni chacun d'un connecteur adapté pour être raccordé de façon démontable à un connecteur complémentaire du circuit électrique du véhicule. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin an- nexé qui représente un schéma synoptique illustrant la structure générale d'un système de caractérisation selon l'invention. On a en effet représenté sur cette figure, un système de caractérisation du fonctionnement d'organes fonctionnels d'un véhicule à deux roues de type scooter. Ce scooter est désigné par la référence générale 1 sur cette figure et comporte des organes fonctionnels dont trois désignés par les références 2,3 et 4 sont illustrés sur cette figure. Ces organes fonctionnels comprennent par exemple un système de contrôle du fonctionnement de moyens de motorisation du véhicule comportant par exemple un moteur thermique, un système de gestion d'affichage d'informations, etc.. Le fonctionnement de ces organes est piloté par des moyens de traitement d'informations désignés par la référence générale 5. En fait, ces moyens de traitement d'informations utilisent pour piloter les organes, des données de caractérisation qui sont stockées dans des moyens de stockage d'informations. Dans le système selon l'invention, ces moyens de stockage d'informations se présentent sous la forme d'un module sélectionnable parmi un jeu de modules de stockage de données de caractérisation différentes, dont chacun est muni d'un connecteur adapté pour être raccordé de façon démontable à un connecteur complémentaire du circuit électrique du véhicule. Dans l'exemple représenté, le circuit électrique du véhicule comporte un réseau de transmission d'informations multiplexé désigné par la référence générale 6. Ce réseau est par exemple associé à une prise de diagnostic 7 du véhicule adaptée pour être raccordée à un outil externe au véhicule, lors d'opérations de maintenance par exemple. De plus, le réseau de transmission 6 comporte un connecteur désigné par la référence générale 8 auquel peut être raccordé un connecteur complémentaire d'un module, dont deux sont illustrés sur cette figure et sont désignés par les références 9 et 10. Chaque module, par exemple 9, comporte alors un connecteur 11 adapté pour être enfiché, de façon démontable, dans le connecteur 8 du circuit électrique du véhicule, et chaque module comporte différents éléments parmi lesquels des moyens d'alimentation désignés par la référence générale 12, des moyens d'interface avec le réseau de transmission d'informations du véhicule désignés par la référence générale 13, des moyens de gestion de son fonctionnement désignés par la référence générale 14 et des moyens de mémorisation des données de caractérisation désignés par la référence générale 15. Chaque module peut alors présenter une structure analogue à celle qui vient d'être décrite, mais dans les moyens de mémorisation des données de chacun desquels sont stockées des données de caractérisation différentes, permettant par exemple de changer telle ou telle loi de commande, la langue de présentation des informations, etc.. On conçoit alors que grâce à une telle structure, le véhicule peut être fabriqué d'un coté, tandis que les modules de stockage de données de caractérisation peuvent être fabriqués et programmés d'un autre coté. En fonction de différentes contraintes de livraison de telle ou telle version du véhicule, il est alors très simple de sélectionner le module de stockage correspondant et de le raccorder au circuit électrique du véhicule, par enfichage du connecteur correspondant du module dans le connecteur complémentaire de ce véhicule. On conçoit également que si une mise à jour de données de caractérisation est réalisée, celles-ci peuvent être stockées dans un module spécifique qu'il est alors très simple de mettre à la place du module d'origine pour faire bénéficier au véhicule des différentes améliorations apportées et ce, sans nécessiter de nouvelles opérations de téléchargement. Il va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation de ce système peuvent être envisagés. REVENDICATIONS 1. Système de caractérisation du fonctionnement d'organes fonctionnels (2,3, 4) d'un véhicule à deux roues (1) du type scooter, dont les organes sont pilotés par des moyens de traitement d'informations (5), en fonction de données de caractérisation stockées dans des moyens de stockage d'informations, caractérisé en ce que les moyens de stockage d'informations se présentent sous la forme d'un module sélectionnable parmi un jeu de modules (9,10) de stockage de données de caractérisation différentes, et muni chacun d'un connecteur (11) adapté pour être raccordé de façon démontable à un connecteur complémentaire (8) du circuit électrique (6) du véhicule. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit électrique du véhicule comporte un réseau de transmission d'informations (6). 3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que le réseau est un réseau multiplex. 4. Système selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que chaque module (9,10) comporte des moyens d'alimentation (12), des moyens d'interface (13) avec le réseau de transmission d'informations du véhicule, des moyens (15) de mémorisation des données de caractérisation et des moyens (14) de gestion de son fonctionnement.