FR 2831587 A1 20030502 FR 0113875 A 20011026 avec un levier de condamnation (17) du pêne dormant (2). LEVE-VITRE ET PORTIERE CORRESPONDANTE L'invention concerne les lève-vitres à câble automobiles, et en particulier les curseurs de lève-vitres. Le document FR-A-2 728 008 décrit un lève-vitre présentant deux rails parallèles guidant deux curseurs en translation suivant la direction de déplacement de la vitre. A chaque extrémité de rail, est fixé un renvoi de cable respectif. Un curseur est fixé à l' avant de la vitre. Ce curseur est constitué de deux parties qui coulissent l'une par rapport à l'autre dans la direction de déplacement de la vitre. Le coulissement entre les deux parties du curseur permet un pivotement de la vitre autour d'un axe normal à la vitre. Chaque curseur est guidé par contact surfacique avec un rail correspondant. Le guidage de la vitre par rapport aux rails et par rapport à un cadre de vitre est ainsi hyperstatique. Les frottements à vaincre pour déplacer la vitre sont ainsi importants. En fin de course, chaque curseur dépasse verticalement le niveau d'un renvoi. En fin de course, I' orientation du câble entre le renvoi le plus proche et le curseur forme un angle important par rapport à la direction de déplacement de la vitre. L' effort d'entraînement du curseur est ainsi accru. Le support d'une poulie de renvoi de câble peut ainsi être déforrné. En outre, I'usure du câb le et la puissance du moteur d' entraînement du moteur sont ainsi accrues. Le placement de la vitre par rapport aux joints supérieurs d'un cadre de vitre est également incertain. Il existe donc un besoin pour un élément de liaison entre une vitre et un câble ou un lève-vitre qui résolve un ou plusieurs des inconvénients mentionnés. L'invention a ainsi pour objet un lève-vitre, comprenant un rail de guidage, un curseur présentant une partie de réception d'une vitre et coulissant par rapport au rail suivant une course de guidage du rail, pivotant autour d'un axe perpendiculaire à la course et placé dans un plan parallèle au plan moyen d'une vitre rapportée sur la partie de réception. Selon une variante, le curseur présente une course angulaire de pivotement dans le rail comprise supérieure à 2,8 degrés. Selon encore une variante, le curseur présente une zone de contact avec le rail d'une longueur inférieure à 16 mm selon une direction de la course. Selon une autre variante, le lève-vitre présente en outre un renvoi de câble disposé dans la course du curseur, un câble passant dans le renvoi de câble, une partie de fixation de câble ménagée dans le curseur, un évidement ménagé dans le curseur conformé pour permettre le coulissement du renvoi. \\HIRSCH4\VOLI\DACTYLO\t8900\18923FRdoc-25/10/01- 11:10- 1/8 On peut également prévoir un lève-vitre qui comprend en outre un autre renvoi de câble disposé dans la course du curseur, un câble passant dans l'autre renvoi de câble, un évidement ménagé dans le curseur conformé pour permettre le coulissement de l'autre renvoi. Selon une variante, la partie de réception de vitre s'étend suivant la direction de la course au-delà du renvoi lorsque le curseur est en fin de course. Selon encore une variante, le câble s'étend sensiblement dans la direction de la course du curseur entre le renvoi et la partie de fixation. Selon encore une autre variante, le rail présente une rainure et le curseur présente un plot inséré dans la rainure. Selon encore une autre variante, le lève-vitre présente un jeu suivant son axe longitudinal entre le plot et le fond de la rainure, supérieur à 3,5 mm. L' invention a également pour obj et une portière comprenant un lèvevitre tel que décrit, comprenant en outre une vitre fixée sur la partie de réception de vitre, un cadre de vitre bloquant le pivotement de la vitre autour de 1'axe de pivotement du curseur. Selon une variante, le rail de guidage est formé par un cadre de vitre. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit de modes de réalisation de l'invention, donnée à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés qui montrent: - figure 1, une vue en perspective d'éléments d'un lève-vitre selon 1'invention, en l'absence de vitre; - figure 2, une vue de dessus en coupe transversale des éléments de la figure 1; - figure 3, une vue de face en coupe transversale des éléments de la figure 1; - figure 4, une lève-vitre selon une variante de 1'invention. L'invention propose un lève-vitre présentant une résistance au déplacement réduite. Les figures I à 3 représentent des parties d'un lève-vitre 1 selon 1'invention. Ce lève-vitre comprend typiquement deux rails de guidage 2. Ces rails 2 de guidage peuvent être montés de part et d'autre longitudinalement d'une portière. Ces rails s'étendent sensiblement verticalement suivant une direction de déplacement de vitre souhaitée. Chaque rail 2 présente une rainure 3, servant de guidage de curseur. Un plot 5 de curseur 4 est par exemple inséré dans la rainure 3 d'un rail 2. Le rail 2 et le curseur 4 sont ainsi conformés pour permettre un coulissement relatif suivant la course de guidage du rail. Le rail 2 et le curseur 4 sont également conformés pour permettre un pivotement autour d'un axe perpendiculaire à la course et dans un plan moyen parallèle au plan moyen d'une vitre rapportée et fixée à une partie de réception, et passant par le milieu du curseur. Cet axe sera nommé axe X dans le reste de la description. Cet axe X est sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du \\HI RSCH4\VOLI \DACTYLO\ 1 8900\ 1 8923FR.doc- 25/1 0/0 1 - 11:1 0 - 2/8 véhicule lorsque la portière est fermée. Ce pivotement entre le rail 2 et le curseur 3 permet de réduire l'hyperstatisme du guidage de la vitre par rapport à une portière. En effet, suivant l' invention, le guidage de la vitre dans un cadre de portière n' implique quasiment pas d' effort de déformation au niveau du guidage entre le curseur et le rail. Le frottement entre le curseur 4 et le rail 2 est ainsi réduit. Cela permet alors de réduire l 'effort d'entrâînement de la vitre, et le cas échéant d' utiliser un moteur électrique d'entraînement moins puissant. Plus la vitre est bombée ou plus la course est incurvée autour de l'axe de pivotement, plus cette caractéristique de pivotement autour de l'axe X réduit le frottement relatif entre le curseur et le rail. On peut par exemple prévoir que le curseur ait une course de pivotement angulaire supérieure à 2,8 degrés. Une course angulaire de 4,3 degrés est particulièrement adaptée pour réduire le frottement. autour de l' axe X lorsque la vitre est assemblée au curseur. Dans le mode de réalisation représenté aux figures 1 à 3, le pivotement autour de 1'axe X, est assuré par un plot d'une longueur, selon la direction de la course, inférieure ou égale à 16 mm. On peut également prévoir que le jeu entre les faces du plot 5 et les faces de la fente 3 soit supérieur à 0,5 mm. On peut par exemple utiliser un jeu compris entre 0,5 et 1,5 mm. On peut de manière générale prévoir un contact entre le rail et le curseur proche d'un contact ponctuel. On peut également prévoir que le contact entre le curseur et le rail soit proche d'un contact linéaire suivant une direction suivant l'axe X. De manière générale, plus on réduit la surface de contact entre le rail et le curseur, plus on se rapproche du contact ponctuel ou linéaire. On peut également prévoir une surface de plot 5 convexe avec une incurvation autour de l'axe X afin de se rapprocher de ce type de contact. On peut en outre prévoir un jeu suivant l'axe X entre le plot 5 et le fond de la rainure 3 supérieur ou égal à 3,5 mm. L'occurrence de contacts entre le plot et le fond de la rainure suivant cette direction est ainsi évitée. Un défaut de parallèlisme des rails ne bloque ainsi pas le curseur. Les efforts de friction entre le curseur et le rail sont ainsi réduits. On peut en outre prévoir un jeu suivant l'axe X entre le plot 5 et le fond de la rainure 3 inférieur à 7 mm. On peut ainsi garantir un guidage minimal entre le curseur et le fond. Cette limite garantit que le curseur ne sorte pas du rail. On peut également prévoir une variante de l' invention dans laquelle le lève vitre comprend en outre un renvoi de câble disposé dans la course du curseur. Le renvoi 7 est une poulie disposée dans la rainure du rail de guidage dans 1'exemple. Un câble passe dans une gorge du renvoi 7. Le câble 8 est fixé dans une partie de fixation 9 du curseur 4. Cette partie de fixation 9 présente par exemple un premier alésage 11 en vis-àvis de la poulie, permettant le passage du câble 8. Cette partie de fixation 9 présente en outre un \\HIRSCH4\VOLI\DACTYLO\18900\1 8923FR.doc25110101- 11:10 - 318 deuxième alésage 12 débouchant sur le premier alésage et situé sur une face opposée à ce premier alésage. Cet alésage présente une section supérieure au premier alésage. Un épaulement est ainsi ménagé à l'intersection des deux alésages 11 et 12. En insérant le câble à travers le premier alésage, il suffit alors de placer un embout de butée 13, de section supérieure à la section du premier alésage, sur 1'extrémité du câble. L'embout de butée 13 vient ensuite en contact avec l'épaulement pour assurer la retenue du câble 8 sur le curseur 4. Comme on peut le voir sur la figure 3, on peut également prévoir une autre partie de fixation 14 pour la fixation d'un autre câble ou de l'autre extrémité du câble 8 provenant d'un renvoi disposé à une autre extrémité de la course du curseur. On utilise de préférence un curseur présentant un évidement 15 pour permettre le coulissement du renvoi 8 par rapport au curseur suivant la direction de la course du curseur. La course du curseur peut ainsi être augmentée, ou alors l'encombrement du lève-vitre I peut être réduit pour une course du curseur donnce. On peut également prévoir que le curseur 4 présente un autre évidement 16, à l'opposé de 1'évidement , pour permettre le coulissement d'un autre renvoi par rapport au curseur suivant la direction de la course du curseur. Dans l'exemple représenté aux figures 1 à 3, le câble 8 s'étend sensiblement dans la direction de la course du curseur entre le renvoi et la partie de fixation. Cette caractéristique est obtenue en disposant par exemple la partie de fixation 15 en vis-à- vis entre deux renvois de câble. Le guidage du ou des cables dans les renvois est ainsi amélioré. D'autre part, l'effort à appliquer sur le câble pour déplacer le curseur varie peu le long de la course du curseur. On peut en outre prévoir que la partie de réception de vitre s'étende audelà d'un renvoi suivant la direction de la course, lorsque le curseur est en fin de course. Cela permet notamment de rapprocher la partie de réception de vitre 6 de la ligne de ceinture du véhicule. Cela permet également d'obtenir un encombrement de lève- vitre réduit pour une course et une partie de réception de vitre données. L'invention a également pour objet une portière. La figure 4 représente un mode de réalisation d'une portière selon 1'invention. La portière 17 comprend un lève-vitre tel que décrit précédemment, une vitre 10 fixce sur la partie de réception de vitre et un cadre de vitre. Le cadre de vitre 18 bloque le pivotement de la vitre 10 autour de l'axe X. On peut ainsi prévoir que la vitre coulisse dans une rainure ménagée dans le cadre de vitre. La vitre est représentée en trait plein en position fermoe et en trait discontinu en position ouverte. La rainure assure ainsi le blocage du pivotement et le guidage de la vitre. Dans l'exemple illustré, le rail 2 de guidage de curseur est formé dans un prolongement du cadre de vitre 18. On peut ainsi prévoir de guider le curseur dans la \\HIRSCH4\VOLI\DACTYLO\18900\18923FRdoc-25/10/01- i1:1048 rainure utilisée pour faire coulisser la vitre. On peut dans ce cas envisager d'utiliser le lève-vitre et le cadre de vitre comme éléments structurels ou comme renforts de la portière. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples et modes de réalisation décrits et représentés, mais elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art. Ainsi, bien qu'on ait mentionné un lèvevitre présentant deux rails et deux curseurs, on peut également envisager un lève-vitre avec par exemple un seul curseur coulissant dans un seul rail. Par ailleurs, bien qu'on ait décrit le guidage entre le rail et le curseur avec un plot inséré dans une rainure, on pourra également utiliser tout autre guidage assurant les fonctions essentielles de I' invention. \\HIRSCH4\VOI'1 \DACTYLO\1 8900\ 1 8923FR doc- 25/1 0/0 1 - 11: 1 0 - 5/8 2831 587 REVENDICATIONS 1- Lève-vitre (1), comprenant: -un rail de guidage (2); -un curseur (4): présentant une partie de réception (6) d'une vitre (10); -coulissant par rapport au rail suivant une course de guidage du rail, pivotant autour d'un axe (X) perpendiculaire à la course et placé dans un plan parallèle au plan moyen d'une vitre rapportée sur la partie de réception. 2- Le lève-vitre de la revendication 1, caractérisé en ce que le curseur (4) présente une course angulaire de pivotement dans le rail supérieure à 2,8 degrés. 3- Le lève-vitre de la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le curseur présente une zone de contact (5) avec le rail (2) d'une longueur inférieure à 16 rum selon une direction de la course. 4- Le lève-vitre de l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il présente en outre: - un renvoi (7) de câble (8) disposé dans la course du curseur; - un câble (8) passant dans le renvoi de câble; - une partie de fixation (9, 11, 12) de câble ménagée dans le curseur; - un évidement (15) ménagé dans le curseur conformé pour permettre le coulissement du renvoi. - Le lève-vitre de la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre: -un autre renvoi de câble disposé dans la course du curseur; - un câble passant dans l'autre renvoi de câble; -un évidement ménagé dans le curseur conformé pour permettre le coulissement de l'autre renvoi. 6- Le lève-vitre de la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la partie de réception (6) de vitre (10) s'étend suivant la direction de la course au-delà du renvoi lorsque le curseur est en fin de course. H:\DACTYL0\18900\1 8923FR.doc- 19/12 01- 13:12 - 6/8 7- Le lève-vitre de l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le câble (8) s'étend sensiblement dans la direction de la course du curseur entre le renvoi (7) et la partie de fixation (9, l 1, 12). 8- Le lève-vitre de l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que: -le rail présente une rainure (3); -le curseur présente un plot (5) inséré dans la rainure. 9- Le lève-vitre de la revendication 8, caractérisé en ce qu'il présente un jeu suivant son axe longitudinal entre le plot et le fond de la rainure, supérieur à 3,5 mm. 10-Portière (17) comprenant un lève-vitre selon l'une des revendications précédentes; -comprenant en outre une vitre (10) fixce sur la partie de réception (6) de vitre; -un cadre de vitre (18) bloquant le pivotement de la vitre autour de l'axe de pivotement du curseur. 11- La portière de la revendication 10, caractérisée en ce que le rail de guidage est formé par le cadre de vitre.