FR 2833317 A1 20030613 FR 0215281 A 20021204 La présente invention concerne une structure lubrifiante dans un compresseur du type à piston à cylindrée fixe muni d'une valve rotative qui introduit du fluide provenant d'une région de pression d'aspiration dans une chambre de compression selon sa rotation. Un compresseur du type à piston décrit dans la publication de brevet japonais non examinée n 7-63165 emploie une valve rotative pour introduire du réfrigérant dans une chambre de compression définie dans un alésage cylindrique. Un piston à double tête dans le compresseur effectue un mouvement de va et vient, du fait de la rotation d'un plateau oscillant. Dans ce compresseur du type à plateau oscillant à cylindrée fixe, un arbre rotatif fonctionne lui-même comme la valve rotative. Par rapport à une soupape d'aspiration à clapet qui ouvre et ferme un orifice d'aspiration afin d'introduire le réfrigérant dans la chambre de compression, une valve rotative améliore le rendement volumétrique. Le réfrigérant qui contient de l'huile lubrifiante dans la chambre de compression s'échappe par l'intermédiaire d'un interstice situé entre le piston et la surface de la circonférence intérieure de l'alésage cylindrique dans une chambre de bielle qui accueille le plateau oscillant. Une caractéristique indésirable est que le réfrigérant qui s'est échappé dans la chambre de bielle s'écoule vers une région de pression d'aspiration le long de la surface de la circonférence de l'arbre rotatif. Il en résulte que l'huile lubrifiante dans la chambre de bielle s'écoule également vers la région de pression d'aspiration. Pendant ce temps, un patin coulisse sur le plateau oscillant dans la chambre de bielle afin de transmettre la puissance du plateau oscillant au piston, de sorte que la partie coulissante a besoin d'être lubrifiée. Cependant, étant donné que l'huile lubrifiante, ainsi que le réfrigérant dans la chambre de bielle, s'écoule vers la région de pression d'aspiration le long de la surface de la circonférence de l'arbre rotatif, la chambre de bielle ne peut pas fournir une quantité suffisante d'huile lubrifiante. Par conséquent, on souhaite une amélioration des effets lubrifiants dans un compresseur de type à piston à cylindrée fixe, muni d'une valve rotative. Résumé de l'invention Selon la présente invention, une structure lubrifiante dans un compresseur de type à piston à cylindrée fixe possède un boîtier, un arbre rotatif, une came, un piston et un corps rotatif. Le boîtier définit une chambre de came, une pluralité d'alésages cylindriques et une région de piston d'aspiration. L'arbre rotatif est supporté, pour tourner, par le boîtier. La came est située dans la chambre de came et est raccordée à l'arbre rotatif. Le piston est situé dans chacun des alésages cylindriques et s'engage sur la came pour effectuer le mouvement de va et vient, selon la rotation de l'arbre rotatif, par l'intermédiaire de la came. La valve rotative est raccordée à l'arbre rotatif et comporte un passage d'introduction et un passage d'alimentation qui raccorde entre eux le passage d'introduction et la région de pression d'aspiration. Le passage d'introduction introduit le fluide dans les alésages cylindriques par l'intermédiaire du passage d'alimentation. Le corps rotatif est raccordé à l'arbre rotatif et comporte un passage de communication qui raccorde entre elles la chambre de came et la région de pression d'aspiration. D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront évidents d'après la description suivante, prise conjointement avec les dessins joints, illustrant à titre d'exemple les principes de l'invention. Brève description des dessins Les caractéristiques de la présente invention que l'on estime nouvelles sont présentées, avec les détails, dans les revendications jointes. L'invention ainsi que ses objectifs et ses avantages, sera mieux comprise en faisant référence à la description suivante des modes de réalisation actuellement préférés ainsi qu'avec les dessins joints, parmi lesquels : la figure 1A est une vue en coupe longitudinale d'un compresseur de type à piston à cylindrée fixe à double tête selon un premier mode de réalisation préféré de la présente invention ; la figure 1B est une vue en coupe, prise le long de la ligne 1-1 de la figure 1A ; la figure 2 est une vue en coupe prise le long de la ligne II-II de la figure 1A ; la figure 3 est une vue en coupe prise le long de la ligne III-III de la figure 1A ; la figure 4 est une vue en coupe longitudinale d'un compresseur de type à piston à cylindrée fixe à double tête selon un deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention ; la figure 5 est une vue en coupe prise le long de la ligne IV-IV de la figure 4 ; la figure 6 est une vue en coupe prise le long de la ligne V-V de la figure 4 ; la figure 7 est une vue en coupe longitudinale d'un compresseur de type à piston à cylindrée fixe à double tête selon un autre mode de réalisation. Description détaillée des modes de réalisation préférés Un premier mode de réalisation préféré de la présente invention va maintenant être décrit en faisant référence aux figures 1A à 3. En faisant maintenant référence à la figure lA, un diagramme illustre une vue en coupe longitudinale d'un compresseur de type à piston à cylindrée fixe à double tête selon le premier mode de réalisation préféré de la présente invention. L'avant et l'arrière du compresseur correspondent, respectivement, au côté gauche et au côté droit du dessin. Un boîtier du compresseur comporte une paire de blocs cylindres avant et arrière 11,12, un boîtier avant 13 et un boîtier arrière 14. Le bloc cylindre avant 11 est raccordé au bloc cylindre arrière 12. Le boîtier avant 13 est raccordé au bloc cylindre avant 11. Le boîtier arrière 14 est raccordé au bloc cylindre arrière 12. Une chambre de refoulement ou une pression de pression de refoulement 131 est définie dans le boîtier avant 13. Une chambre de refoulement ou une région de pression de refoulement 141 et une chambre d'aspiration ou une région de pression d'aspiration 142 sont définies dans le boîtier arrière 14. Une plaque à passage de soupape 15, une plaque porte-soupape 16 et une plaque de retenue 17 sont intercalées entre le bloc cylindre avant 11 et le boîtier avant 13. Une plaque à passage de soupape 18, une plaque porte-soupape 19 et une plaque de retenue 20 sont intercalées entre le bloc cylindre arrière 12 et le boîtier arrière 14. Des orifices de refoulement 151 et 181 sont respectivement formés dans les plaques à passage de soupape 15 et 18. Des soupapes de refoulement 161 et 191 sont respectivement formées dans les plaques porte-soupapes 16 et 19 pour ouvrir et fermer les orifices de refoulement 151 et 181, respectivement. Les retenues 171 et 201 sont respectivement formées dans les plaques de retenue 17 et 20 pour réguler les degrés d'ouverture respectifs des soupapes de refoulement 161 et 191. Un arbre rotatif 21 est supporté, pour tourner, par les blocs cylindres avant et arrière 11, 12, et est inséré dans les trous d'arbres 111 et 121 qui s'étendent à travers les blocs cylindres avant et arrière 11, 12. Plus particulièrement, l'arbre rotatif 21 est directement supporté par les blocs cylindres avant et arrière 11, 12, à travers les trous d'arbre 111 et 121, respectifs. Une garniture d'étanchéité d'arbre 22 est intercalée entre le boîtier avant 13 et l'arbre rotatif 21. Un plateau oscillant ou une came 23 est fixé(e) sur l'arbre rotatif 21 et est situé(e) dans une chambre de bielle ou une chambre de came 24, qui est définie entre les blocs cylindres avant et arrière 11,12. Un palier de butée 25 est intercalé entre une surface d'extrémité arrière du bloc cylindre 11 et une portion proximale annulaire 231 du disque oscillant 23. Un palier de butée 26 est intercalé entre une surface d'extrémité avant du bloc cylindre 12 et la portion proximale annulaire 231 du disque oscillant 23. Les paliers de butée 25 et 26 prennent en sandwich le disque oscillant 23 pour réguler une position de l'arbre rotatif, dans une direction d'un axe 213 de l'arbre rotatif 21. Une pluralité d'alésages cylindriques avant 27 (un seul alésage cylindrique avant 27 est représenté sur le dessin) est formée dans le bloc cylindre avant 11. De même, une pluralité d'alésages cylindriques arrière 28 (un seul alésage cylindrique arrière 28 est représenté sur le dessin) est formée dans le bloc cylindre arrière 12. Les têtes avant et arrière d'un piston à double tête 29 sont respectivement situées dans la paire d'alésages cylindriques 27,28. Le piston à double tête 29 s'engage sur le disque oscillant 23, par l'intermédiaire d'une paire de patins. Le disque oscillant 23 tourne en une seule pièce avec l'arbre rotatif 21 et transmet la puissance du disque oscillant 23 au piston à double tête 29, par l'intermédiaire des patins 30, de telle sorte que le piston à double tête 29 fait un mouvement de va et vient dans la paire d'alésages cylindriques 27,28. Des chambres de compression 271 et 281 sont définies dans les alésages cylindriques respectifs 27 et 28. Des portions d'étanchéité 112 et 122 sont respectivement fournies au niveau des surfaces de la circonférence intérieure des trous d'arbres 111 et 121. Les portions d'étanchéité 112 et 122 sont plus petites en diamètre que le reste des surfaces de la circonférence intérieure des trous d'arbre 111 et 121. En d'autres termes, l'arbre rotatif 21 est directement supporté par les blocs cylindres 11 et 12, par l'intermédiaire des portions d'étanchéité 112 et 122 respectives. Un passage d'alimentation 211 est formé dans l'arbre rotatif 21. Le passage d'alimentation 211 s'étend jusqu'à l'extrémité arrière de l'arbre rotatif 21 et communique avec la chambre d'aspiration 142 dans le boîtier arrière 14. Des passages d'introduction 31 et 32 sont formés dans l'arbre rotatif 21 de façon à communiquer avec la chambre d'aspiration 142, par l'intermédiaire du passage d'alimentation 211. Un passage d'aspiration 33 est formé dans le bloc cylindre avant 11 de façon à raccorder entre eux l'alésage cylindrique 27 et le trou d'arbre 111. Un orifice d'admission 331 du passage d'aspiration 33 s'ouvre sur la portion d'étanchéité 112. De même, un passage d'aspiration 34 est formé dans le bloc cylindre arrière 12, de façon à raccorder entre eux l'alésage cylindrique 28 et le trou d'arbre 121. Un orifice d'admission 341 du passage d'aspiration 34 s'ouvre sur la portion d'étanchéité 122. Au moment où l'arbre rotatif 21 tourne, un orifice de sortie 311 du passage d'introduction 31 communique, par intermittence, avec l'orifice d'admission 331 du passage d'aspiration 33. De même, au moment où l'arbre rotatif 21 tourne, un orifice de sortie 321 du passage d'introduction 32 communique, par intermittence, avec l'orifice d'admission 341 du passage d'aspiration 34. Lorsque l'alésage cylindrique avant 27 se trouve dans un cycle d'aspiration, c'est-à-dire lorsque le piston à double tête 29 se déplace du côté gauche au côté droit de la figure 1A, l'orifice de sortie 311 communique avec l'orifice d'admission 331 du passage d'aspiration 33. Il en résulte que le réfrigérant dans le passage d'alimentation 211 est introduit dans la chambre de compression 271 par l'intermédiaire du passage d'introduction 31 et du passage d'aspiration 33. Lorsque l'alésage cylindrique avant 27 se trouve dans un cycle de refoulement, c'est-à-dire lorsque le piston à double tête 29 se déplace du côté droit au côté gauche de la figure 1A, l'orifice de sortie 311 n'est plus raccordé à l'orifice d'admission 331 du passage d'aspiration 33. Il en résulte que le réfrigérant dans la chambre de compression 271 est refoulé vers la chambre de refoulement 131, par l'intermédiaire de l'orifice de refoulement 151, en poussant la soupape de refoulement 161. Le réfrigérant refoulé dans la chambre de refoulement 131 s'écoule vers un circuit de réfrigérant extérieur, qui n'est pas représenté sur le dessin. De même, lorsque l'alésage cylindrique arrière 28 se trouve dans un cycle d'aspiration, c'est-à-dire, lorsque le piston à double tête 29 se déplace du côté droit au côté gauche de la figure 1A, l'orifice de sortie 321 communique avec l'orifice d'admission 341 du passage d'aspiration 34. Il en résulte que le réfrigérant dans le passage d'alimentation 211 de l'arbre rotatif 21 est introduit dans la chambre de compression 281 par l'intermédiaire du passage d'introduction 32 et du passage d'aspiration 34. Lorsque l'alésage cylindrique arrière 28 se trouve dans un cycle de refoulement, c'est-à-dire, lorsque le piston à double tête 29 se déplace du côté droit au côté gauche de la figure 1A, l'orifice de sortie 321 n'est plus raccordé à l'orifice d'admission 341 du passage d'aspiration 34. Il en résulte que le réfrigérant dans la chambre de compression 281 est refoulé vers la chambre de refoulement 141, par l'intermédiaire de l'orifice de refoulement 181, en poussant la soupape de refoulement 191. Le réfrigérant refoulé dans la chambre de refoulement 141 s'écoule vers le circuit de réfrigérant extérieur. Le réfrigérant qui sort vers le circuit de réfrigérant extérieur retourne vers la chambre d'aspiration 142. Les valves rotatives 35 et 36 sont intégrées dans l'arbre rotatif 21 et sont entourées par les portions d'étanchéité 112 et 122. Un passage de communication 37 comporte un trou de communication 212 et le passage d'alimentation 211 et raccorde entre elles la chambre de bielle 24 et la chambre d'aspiration 142. Le trou de communication 212 est formé dans la surface de la circonférence de l'arbre rotatif 21 pour faire face au palier de butée 25. Le trou de communication 212 raccorde entre eux le passage d'alimentation 211 et la chambre de bielle 24. Si l'on fait maintenant référence à la figure 1B, un diagramme illustre une vue en coupe qui est prise le long de la ligne I-I de la figure 1A. Le trou de communication 212 est situé près du palier de butée 25 et s'étend sensiblement dans une direction radiale par rapport à l'arbre rotatif 21. Au moment où l'arbre rotatif 21 tourne, le trou de communication 212 tourne en orbite le long de la circonférence intérieure du palier de butée 25. Il en résulte que le trou de communication 212 contribue à lubrifier sensiblement la portion entière du palier de butée 25. Si l'on fait maintenant référence à la figure 2, un diagramme illustre une vue en coupe qui est prise le long de la ligne II-II de la figure 1A. La pluralité d'alésages cylindriques avant 27 est formée dans le bloc cylindre avant 11 et est alignée autour de l'arbre rotatif 21. Chacun des trous cylindriques avant 27 accueille le piston à double tête 29 et communique avec le passage d'aspiration 33. Pendant ce temps, l'arbre rotatif 21 comporte le passage d'alimentation 211 et le passage d'introduction 31 qui communique avec le passage d'alimentation 211. Au moment où l'arbre rotatif 21 tourne, le passage d'introduction 31 communique, par intermittence, avec le passage d'aspiration 33 pour introduire le réfrigérant dans l'alésage cylindrique avant 27. Ainsi, l'arbre rotatif 21 fonctionne comme la valve rotative 35. Si l'on fait maintenant référence à la figure 3, un diagramme illustre une vue en coupe qui est prise le long de la ligne III-III de la figure 1A. La pluralité d'alésages cylindriques arrière 28 est formée dans le bloc cylindre arrière 12 et est alignée autour de l'arbre rotatif 21. Chacun des alésages cylindriques arrière 28 accueille le piston à double tête 29 et communique avec le passage d'aspiration 34. Pendant ce temps, l'arbre rotatif 21 comporte le passage d'alimentation 211 et le passage d'introduction 32 qui communique avec le passage d'alimentation 211. Au moment où l'arbre rotatif 21 tourne, le passage d'introduction 32 communique, par intermittence, avec le passage d'aspiration 34 afin d'introduire le réfrigérant dans l'alésage cylindrique arrière 28. Ainsi, l'arbre rotatif 21 fonctionne comme la valve rotative 36. Selon le premier mode de réalisation préféré, les effets avantageux suivants sont obtenus. (1-1) La partie du réfrigérant dans les chambres de compression 271 et 281 s'échappent respectivement par un interstice situé entre les surfaces de la circonférence intérieure des alésages cylindriques 27,28 et la surface de la circonférence extérieure du piston à double tête 29. L'huile lubrifiante dans le réfrigérant s'échappe également des chambres de compression 271, 281 vers la chambre de bielle 24. Pendant ce temps, le trou de communication 212 tourne en orbite le long de l'axe 213 de l'arbre rotatif 21, au moment où l'arbre rotatif 21 tourne. Le réfrigérant gazeux présent dans la chambre de bielle 24 s'écoule principalement vers le passage d'alimentation 211, par l'intermédiaire du trou de communication 212. Par ailleurs, l'huile lubrifiante liquide présente dans le réfrigérant n'entre sensiblement pas dans le trou de communication 212 qui tourne en orbite. Par conséquent, la partie de l'huile lubrifiante présente dans le réfrigérant est séparée du réfrigérant gazeux qui s'écoule vers le passage d'alimentation 211. L'huile lubrifiante séparée contribue à lubrifier une portion lubrifiante requise, comme une partie coulissante entre le plateau oscillant 23 et le patin 30, dans la chambre de bielle 24, ce qui améliore les performances de lubrification dans le compresseur. Selon une expérience, la quantité d'huile lubrifiante présente dans la chambre de bielle 24 est d'environ 10 ml, dans un compresseur classique, lorsque le compresseur fonctionne. Par ailleurs, la quantité d'huile lubrifiante présente dans la chambre de bielle 24 augmente jusqu'à environ 60 ml dans un compresseur avec un trou de communication 212, lorsque le compresseur fonctionne. (1-2) Le passage d'alimentation 211 envoie le réfrigérant dans les passages d'introduction 31,32 des valves rotatives 35,36 et constitue une portion du passage de communication 37. Un nouveau passage formé pour la communication vise seulement à former le trou de communication 212. En conséquence, il est simple de former le passage de communication 37. (1-3) Le trou de communication 212 du passage de communication 37 est situé près du palier de butée 25, et le réfrigérant gazeux s'écoule de la chambre de bielle 24 vers le passage de communication 37. L'écoulement du réfrigérant guide l'huile lubrifiante vers le palier de butée 25. La partie de l'huile lubrifiante guidée contribue à lubrifier le palier de butée 25. (1-4) Les valves rotatives 35,36 sont intégrées dans l'arbre rotatif 21 dans le premier mode de réalisation préféré. Par rapport à une structure qui comporte des valves rotatives séparées de l'arbre rotatif, le nombre de composants est réduit et un processus d'assemblage du compresseur est simple, dans le premier mode de réalisation préféré. Un deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention va maintenant être décrit en faisant référence aux figures 4 à 6. Les mêmes numéros de référence indiquent les composants identiques à ceux du premier mode de réalisation préféré. Si l'on fait maintenant référence à la figure 4, un diagramme illustre une vue en coupe longitudinale d'un compresseur du type à piston à cylindrée fixe selon le deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention. Des valves rotatives 39 et 40 sont fixées sur un arbre rotatif 38. Une paire de paliers de butée 43 et 44 régulent une position de l'arbre rotatif 38 dans une direction d'un axe 381 de l'arbre rotatif 38. Des passages d'introduction 41,42 formés dans les valves rotatives respectives 39, 40 communiquent avec la chambre de bielle 24. Un orifice de sortie 411 du passage d'introduction 41 communique, par intermittence, avec l'orifice d'admission du passage d'aspiration 33 au moment où la valve rotative 39 tourne. De même, un orifice de sortie 421 du passage d'introduction 42 communique, par intermittence, avec l'orifice d'admission du passage d'aspiration 34 au moment où la valve rotative 40 tourne. Le réfrigérant présent dans une chambre d'aspiration 132 définie dans le boîtier avant 13 est introduit dans la chambre de compression 271, dans un cycle d'aspiration, par l'intermédiaire d'un passage d'alimentation 45, du passage d'introduction 41 et du passage d'aspiration 33. De même, le réfrigérant présent dans la chambre d'aspiration 142, définie dans le boîtier arrière 14 est introduit dans la chambre de compression 281, dans un cycle d'aspiration, par l'intermédiaire d'un passage d'alimentation 46, du passage d'introduction 42 et du passage d'aspiration 34. Les passages de communication 391 et 401 sont respectivement formés dans la surface de la circonférence intérieure des valves rotatives 39 et 40 et s'étendent sensiblement dans la direction de l'axe 381 de l'arbre rotatif 38. Le passage de communication 391 raccorde entre elles la chambre d'aspiration ou la région de pression d'aspiration 132 et la chambre de bielle 24. De même, le passage de communication 401 raccorde entre elles la chambre d'aspiration ou la région de pression d'aspiration 142 et la chambre de bielle 24. La chambre de bielle 24 communique avec les chambres d'aspiration ou les régions de pression d'aspiration 132,142, uniquement par l'intermédiaire des passages de communication 45,46 respectifs. Les passages de communication 391,401 sont formés dans les valves rotatives ou les corps rotatifs respectifs 39,40 qui tournent en une seule pièce avec l'arbre rotatif 38 et fonctionnent aussi bien que le passage de communication 37 dans le premier mode de réalisation préféré. Si l'on fait maintenant référence à la figure 5, un diagramme illustre une vue en coupe qui est prise le long de la ligne IV-IV de la figure 4. La pluralité d'alésages cylindriques avant 27 est formée dans le bloc cylindre avant 11 et est alignée autour de l'arbre rotatif 38. Chacun des alésages cylindriques avant 27 accueille le piston à double tête 29 et communique avec le passage d'aspiration 33. Pendant ce temps, la valve rotative 39 est raccordée à l'arbre rotatif 38 de façon à tourner en une seule pièce avec celui-ci. La valve rotative 39 comporte le passage d'alimentation 45 et le passage d'introduction 41 qui communique avec le passage d'alimentation 45. Au moment où l'arbre rotatif 38 tourne, le passage d'introduction 41 communique, par intermittence, avec le passage d'aspiration 33 afin d'introduire le réfrigérant dans l'alésage cylindrique avant 27, et le passage de communication 391 tourne en orbite autour de l'axe 381 de l'arbre rotatif 38. Si l'on fait maintenant référence à la figure 6, un diagramme illustre une vue en coupe qui est prise le long de la ligne V-V de la figure 4. La pluralité d'alésages cylindriques arrière 28 est formée dans le bloc cylindre arrière 12 et est alignée autour de l'arbre rotatif 38. Chacun des alésages cylindriques arrière 28 accueille le piston à double tête 29 et communique avec le passage d'aspiration 34. Pendant ce temps, la valve rotative 40est raccordée à l'arbre rotatif 38 de façon à tourner en une seule pièce avec celui-ci. La valve rotative 40 comporte le passage d'alimentation 46 et le passage d'introduction 42 qui communique avec le passage d'alimentation 46. Au moment où l'arbre rotatif 38 tourne, le passage d'introduction 42 communique, par intermittence, avec le passage d'aspiration 34 afin d'introduire le réfrigérant dans l'alésage cylindrique arrière 28, et le passage de communication 401 tourne en orbite autour de l'axe 381 de l'arbre rotatif 38. Selon un deuxième mode de réalisation préféré, on obtient l'effet avantageux ainsi que le paragraphe (1-1) dans le premier mode de réalisation préféré. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus, mais peut être modifiée en les autres modes de réalisation suivants. Dans des modes de réalisation alternatifs au premier mode de réalisation préféré mentionné ci-dessus, en faisant référence à la figure 7, un second trou de communication 213 qui est sensiblement identique au trou de communication 212 est formé dans une portion de la surface de la circonférence extérieure de l'arbre rotatif 21, de telle manière que le second trou de communication 213 fait face au palier de butée 26. Ainsi, la lubrification est améliorée sur le palier de butée 26. Dans des modes de réalisation alternatifs aux modes de réalisation préférés mentionnés ci-dessus, on emploie un compresseur du type à piston à cylindrée fixe à une seule tête. Dans des modes de réalisation alternatifs aux modes de réalisation préférés mentionnés ci-dessus, on emploie un compresseur du type à piston qui présente une came ayant une forme prédéterminée autre qu'un plateau oscillant. Par conséquent, les présents exemples et modes de réalisation doivent être considérés comme des illustrations et non des limitations, et l'invention ne doit pas être limitée aux détails donnés dans les présentes mais peut être modifiée dans le cadre des revendications jointes. REVENDICATIONS 1. Structure lubrifiante dans un compresseur du type à piston à cylindrée fixe, comprenant : un boîtier définissant une chambre de came (24), une pluralité d'alésages cylindriques (27,28) et une région de pression d'aspiration (142) ; un arbre rotatif (21) supporté, pour tourner, par le boîtier; une came (23) située dans la chambre de came (24), la came (23) étant raccordée à l'arbre rotatif (21) ; un piston (29) situé dans chacun des alésages cylindriques (27,28), le piston (29) s'engageant sur la came (23) pour effectuer un mouvement de va et vient, selon la rotation de l'arbre rotatif (21) par l'intermédiaire de la came (23) ; une valve rotative (35,36) raccordée à l'arbre rotatif (21), la valve rotative (35,36) comportant un passage d'introduction (32) et un passage d'alimentation (211) qui relient entre eux le passage d'introduction (32) et la région de pression d'aspiration (142), le passage d'introduction (32) introduisant du fluide dans les alésages cylindriques (27,28) par l'intermédiaire du passage d'alimentation (211) ; et un corps rotatif (39,40) raccordé à l'arbre rotatif (21), le corps rotatif (39,40) comportant un passage de communication (37) qui relie entre elles la chambre de came (24) et la région de pression d'aspiration (142). 2. Structure lubrifiante selon la revendication 1, dans laquelle le passage de communication (37) communique avec le passage d'alimentation (211). 3. Structure lubrifiante selon la revendication 1, dans laquelle la valve rotative (35,36) est intégrée dans le corps rotatif (39,40), le passage d'introduction (32) et le passage d'alimentation (211) étant formés dans l'arbre rotatif (21). 4. Structure lubrifiante selon la revendication 1, dans laquelle la valve rotative (35,36) est intégrée dans l'arbre rotatif (21), le passage d'introduction (32) et le passage d'alimentation (211) étant formés dans l'arbre rotatif (21). 5. Structure lubrifiante selon la revendication 4, dans laquelle le passage de communication (37) comporte au moins la partie du passage d'alimentation (211) et un trou de communication (212) qui est formé dans une surface de la circonférence de l'arbre rotatif (21). 6. Structure lubrifiante selon la revendication 5, dans laquelle le trou de communication (212) s'étend sensiblement dans une direction radiale par rapport à l'arbre rotatif (21). 7. Structure lubrifiante selon la revendication 1, dans laquelle le corps rotatif (39, 40) est intégré dans l'arbre rotatif (21), le passage de communication (37) étant formé dans l'arbre rotatif (21). 8. Structure lubrifiante selon la revendication 1, dans laquelle le passage de communication (37) comporte au moins la partie du passage d'alimentation (211) et un trou de communication (212) qui s'étend sensiblement dans une direction axiale par rapport à l'arbre rotatif (21). 9. Structure lubrifiante selon la revendication 1, comprenant en outre : un palier de butée (25,26) situé entre le boîtier et la came (23) afin de réguler une position de la came (23) dans une direction axiale par rapport à l'arbre rotatif (21), une ouverture du passage de communication (37) dans la chambre de came (24) étant située près du palier de butée (25,26). 10. Structure lubrifiante selon la revendication 9, dans laquelle le piston (29) est un piston (29) à double tête qui est situé dans une paire d'alésages cylindriques (27, 28), le palier de butée (25,26) étant situé de chaque côté de la came (23) entre le boîtier et la came (23) de façon à prendre en sandwich la came (23) afin de réguler une position de la came (23) dans la direction axiale par rapport à l'arbre rotatif (21), l'ouverture du passage de communication (37) dans la chambre de came (24) étant au moins située près de l'un des paliers de butée (25,26). 11. Structure lubrifiante selon la revendication 10, dans laquelle l'ouverture du passage de communication (37) est située près de chacun des paliers de butée (25,26). 12. Structure lubrifiante selon la revendication 1, dans laquelle la chambre de came (24) communique avec la région de pression d'aspiration (142) uniquement par l'intermédiaire du passage de communication (37). 13. Structure lubrifiante selon la revendication 1, dans laquelle la came (23) comporte un plateau oscillant. 14. Valve rotative destinée à être utilisée dans un compresseur du type à piston à cylindrée fixe qui présente un boîtier comportant une chambre de came (24), un alésage cylindrique (27,28) et une région de pression d'aspiration (142), et un arbre rotatif (21), la valve rotative (35,36) comprenant : un passage d'alimentation (211) communiquant avec la région de pression d'aspiration (142) ; un passage d'introduction (32) communicant avec le passage d'alimentation (211) pour introduire le fluide dans l'alésage cylindrique (27,28), la partie de fluide s'échappant dans la chambre de came (24) avec le lubrifiant ; et un passage de communication (37) raccordant entre elles la chambre de came (24) et la région de pression d'aspiration (142), la partie du lubrifiant présent dans le fluide étant séparée du fluide présent autour d'une ouverture du passage de communication (37) dans la chambre de came (24) et restant dans la chambre de came (24). 15. Valve rotative selon la revendication 14, dans laquelle la valve rotative (35,36) est intégrée dans l'arbre rotatif (21), le passage d'alimentation (211), le passage d'introduction (32) et le passage de communication (37) étant formés dans l'arbre rotatif (21). 16. Compresseur du type à piston à cylindrée fixe, comprenant : un boîtier définissant une chambre de came (24), une pluralité d'alésages cylindriques (27,28) et une région de pression d'aspiration (142) ; un arbre rotatif (21) supporté, pour tourner, par le boîtier ; une came (23) située dans la chambre de came (24), la came (23) étant raccordée à l'arbre rotatif (21) ; un piston (29) situé dans chacun des alésages cylindriques (27,28), le piston (29) s'engageant sur la came (23) pour effectuer un mouvement de va et vient selon la rotation de l'arbre rotatif (21), par l'intermédiaire de la came (23) ; une valve rotative (35,36) raccordée à l'arbre rotatif (21), la valve rotative (35,36) comportant : un passage d'alimentation (211) communicant avec la région de pression d'aspiration (142) ; et un passage d'introduction (32) communicant avec le passage d'alimentation (211) pour introduire le fluide dans l'alésage cylindrique (27,28), la partie de fluide s'échappant dans la chambre de came (24) avec le lubrifiant ; et un corps rotatif (39,40) raccordé à l'arbre rotatif (21), le corps rotatif (39,40) comportant un passage de communication (37) qui raccorde entre elles la chambre de came (24) et la région de pression d'aspiration (142), la partie du lubrifiant présent dans le fluide étant séparée du fluide présent autour d'une ouverture du passage de communication (37) dans la chambre de came (24) et restant dans la chambre de came (24). 17. Compresseur du type à piston à cylindrée fixe selon la revendication 16, dans lequel le corps rotatif (39,40) est intégré dans l'arbre rotatif (21). 18. Compresseur du type à piston à cylindrée fixe selon la revendication 16, dans lequel la valve rotative (35,36) est intégrée dans l'arbre rotatif (21). 19. Compresseur du type à piston à cylindrée fixe selon la revendication 16, comprenant en outre : un palier de butée situé entre le boîtier et la came (23) afin de réguler une position de la came (23) dans une direction axiale par rapport à l'arbre rotatif (21), une ouverture du passage de communication (37) étant au moins située près du palier de butée. 20. Compresseur du type à piston à cylindrée fixe selon la revendication 19, dans lequel le piston (29) est un piston (29) à double tête qui est situé dans une paire d'alésages cylindriques (27,28), le palier de butée étant situé de chaque côté de la came (23) entre le boîtier et la came (23) de manière à prendre en sandwich la came (23) afin de réguler une position de la came (23) dans la direction axiale par rapport à l'arbre rotatif (21), l'ouverture du passage de communication (37) dans la chambre de came (24) étant au moins située près de l'un des paliers de butée (25,26). 21. Compresseur du type à piston à cylindrée fixe comprenant : un boîtier définissant une chambre de came (24), une pluralité d'alésages cylindriques (27,28) et une région de pression d'aspiration (142) ; un arbre rotatif (21) supporté, pour tourner, par le boîtier, l'arbre rotatif (21) comportant un passage de communication (37) qui relie entre elles la chambre de came (24) et la région de pressure d'aspiration ; une came (23) située dans la chambre de came (24), la came (23) étant raccordée à l'arbre rotatif (21) ; un piston (29) situé dans chacun des alésages cylindriques (27,28), le piston (29) s'engageant sur la came (23) pour effectuer un mouvement de va et vient selon la rotation de l'arbre rotatif (21) par l'intermédiaire de la came (23) ; une valve rotative (35,36) formée en une seule pièce avec l'arbre rotatif (21), la valve rotative (35, 36) comportant : un passage d'alimentation (211) communicant avec la région de pression d'aspiration (142) ; et un passage d'introduction (32) communicant avec le passage d'alimentation (211) pour introduire du fluide dans l'alésage cylindrique (27, 28), la partie du fluide s'échappant dans la chambre de came (24) avec le lubrifiant, la partie du lubrifiant présent dans le fluide étant séparée du fluide présent autour d'une ouverture du passage de communication (37) dans la chambre de came (24) et restant dans la chambre de came (24).