FR 2832597 A1 20030530 FR 0112351 A 20010926 PERFECTIONNEMENT POUR ARTICLE DE BAGAGERIE La présente invention concerne un perfectionnement pour article de bagagerie et plus particulièrement un ensemble d'au moins deux sacoches indépendantes destinées à être fixées l'une à l'autre pour constituer un ensemble de portage, ou être fixées sur un article de bagagerie, tel qu'un sac à dos, un dos de portage, ou une valise. On connaît déjà de très nombreux modèles de sacs destinés à être portés par un utilisateur ou une utilisatrice et dans lesquels, ce ou cette dernière y transporte divers articles. Les constructeurs se sont, bien entendu, efforcés de concevoir des sacs de plus en plus confortables, pratiques, légers, esthétiques et fonctionnels comme par exemple des sacs à dos. Ce type de sac, porté à l'aide de deux bretelles passant sur les épaules de l'utilisateur, est très largement répandu car très pratique surtout parce qu'il permet à celui qui le porte d'avoir les mains libres. Mais les sacs traditionnels ne sont pas adaptés à certaines utilisations et sont rarement modulaires. Il en est de même pour les valises, comme celles qui sont équipées de roulettes et d'une poignée de traction. La présente invention propose donc un nouveau type de bagagerie. Ainsi, l'article de bagagerie selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux sacoches indépendantes destinées à être fixées de façon amovible soit l'une à l'autre pour constituer un ensemble de portage soit sur un article de bagagerie tel qu'un sac à dos, un dos de portage, ou une valise. Selon une autre caractéristique de l'invention, les deux sacoches sont constituées chacune par une enveloppe formée par une paroi souple pouvant être ouverte ou fermée, par exemple, par une fermeture à glissière. Selon une caractéristique complémentaire, chacune des sacoches est de forme allongée, tandis que, dans un mode d'exécution préféré, elles sont sensiblement identiques et de même longueur. Ajoutons que la paroi arrière de l'une des sacoches comprend à sa périphérie un premier élément de fermeture à glissière destiné à coopérer avec l'élément complémentaire de fermeture à glissière disposé sur la périphérie de la paroi arrière de l'autre sacoche, ainsi, par coopération du premier élément de fermeture à glissière de la première sacoche avec le deuxième élément de fermeture à glissière de la deuxième sacoche, les deux sacoches seront fixées de façon amovible l'une à l'autre, pour être solidarisées par leurs parois arrières respectives pour former un seul et même premier ensemble de portage. La bagagerie de l'invention selon un mode d'exécution, comprend un sac à dos ou un dos de portage comprenant au moins une paroi sur laquelle ou lesquelles les sacoches peuvent être fixées de façon amovible. Selon le mode préféré d'exécution, le sac à dos comprend deux parois latérales sur lesquelles les sacoches peuvent être fixées de façon amovible. Ainsi, chacune des parois latérales comprend des moyens de fixation permettant de retenir une des sacoches. L'article de bagagerie selon un autre mode d'exécution, est une valise avantageusement à roulettes, qui comprend au moins une paroi sur laquelle ou lesquelles les sacoches peuvent être fixées de façon amovible. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention se dégageront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés qui ne sont donnés qu'a titre d'exemples non limitatifs. La figure 1 illustre l'ensemble de portage constitué par les deux sacoches qui sont séparées. Les figures 2 et 3 illustrent les deux sacoches fixées l'une à l'autre. La figure 2 est une vue en perspective. La figure 3 est une vue de dessus. La figure 4 est une vue en perspective représentant un sac à dos destiné à recevoir les sacoches de l'invention. Les figures 5 et 6, sont des illustrations du sac à dos avec ses sacoches amovibles, La figure 5 est une vue en perspective, tandis-que la figure 6 est une vue de face. Les figures 7 et 8 illustrent une variante d'exécution selon laquelle les sacoches amovibles et indépendantes sont destinées à équiper un dos de portage. La figure 7 est une vue en perspective montrant les sacoches dissociées du dos de portage, tandis que la figure 8 représente le dos de portage avec les sacoches. Les figures 9 et 10 illustrent une autre variante d'exécution selon laquelle les sacoches amovibles et indépendantes sont destinées à équiper une valise. La figure 9 est une vue en perspective montrant les sacoches dissociées de la valise, tandis que la figure 10 représente ladite valise avec les sacoches. L'article de bagagerie (1) est constitué d'au moins deux poches indépendantes que l'on appellera sacoches individuelles, indépendantes et amovibles (2,3), constituées chacune par une enveloppe formée par une paroi souple pouvant être ouverte ou fermée, par exemple, par une fermeture à glissière (4,5) appelée communément fermeture Eclair (marque enregistrée) afin de pouvoir y recevoir toutes sortes d'articles comme, par exemple, recevoir chacun des châssis de patins en ligne, dans le cas de patins en ligne dont le châssis est séparable de la chaussure proprement dite. La première sacoche (2) peut comprendre une ou plusieurs poche (s) (6,7). La deuxième sacoche (3) est avantageusement équipée d'une sangle de portage (8). La paroi arrière (9) de l'une des sacoches (2) comprend à sa périphérie un premier élément de fermeture à glissière (11) destiné à coopérer avec l'élément complémentaire de fermeture à glissière (12) disposé sur la périphérie de la paroi arrière (10) de l'autre sacoche (3). Ainsi, par coopération du premier élément de fermeture à glissière (11) de la première sacoche (2) avec le deuxième élément de fermeture à glissière (12) de la deuxième sacoche (3), les deux sacoches peuvent être fixées l'une à l'autre, pour être solidarisées par leurs parois arrières respectives (9, 10) pour former un seul et même premier ensemble de portage (13), avec sa propre sangle de portage (8) tel que cela est illustré aux figures 2 et 3. On notera que chacune des sacoches (2, 3) a avantageusement une forme allongée, et selon une caractéristique de l'invention, chacune des sacoches (2, 3) est destinée à être fixée et retenue sur un article de bagagerie principal, tel qu'un sac à dos (14), un dos de portage (22) ou une valise (26). Ainsi, le sac à dos (14) illustré aux figures 4, 5, 6, est constitué de façon connue par une enveloppe (15) formant une enceinte destinée à recevoir le contenu du sac, ladite enveloppe comprenant des moyens de portage (16) tels que deux bretelles de portage (16a, 16b) destinées à être passées sur les épaules de l'utilisateur. Il comprend, par ailleurs, avantageusement un appui lombaire ainsi qu'une ceinture ventrale, connus en soi et non représenté. L'enveloppe (15) est constituée par une paroi dorsale (17), une paroi avant (18) et deux parois latérales (19a, 19b). Chacune des parois latérales (19a, 19b) comprend des moyens de fixation permettant de retenir une des sacoches (2 ou 3). Ces moyens sont, par exemple, constitués par deux sangles souples de retenue, respectivement (20a, 21a) pour la paroi latérale gauche (19a), et (20b, 21b) pour la paroi latérale droite (19b). Notons que, pour la retenue de chacune des deux sacoches (2,3), il est prévu deux sangles de retenue parallèles s'étendant horizontalement : respectivement, une sangle supérieure (20a, 20b) et une sangle inférieure (21a, 21b). Chacune des sangles est constituée par deux portions de sangle, fixées par une extrémité au sac, par exemple, par couture tandis que l'autre extrémité comprend des moyens de connexion et de réglage qui sont constitués par une boucle d'assemblage (25), connue en soi. Chacune des boucles d'assemblage (25) permet aux portions de sangles correspondantes d'être reliées l'une à l'autre pour pouvoir être déconnectées pour permettre la mise en place des sacoches. On ajoutera que chacune des boucles d'assemblage (25) comprend des moyens de réglage de la longueur d'au moins une portion de sangle. Grâce aux sangles de retenue (20a, 21a), il est possible par exemple de retenir la première ou la deuxième sacoche (2 ou 3) sur la paroi latérale gauche (19a) et, grâce aux autres sangles de retenue (20b, 21b), il est possible de retenir l'autre sacoche (3, 2) sur la paroi latérale droite (19b). On notera que, pour assurer la retenue vers le bas de chacune des sacoches (2, 3), la paroi avant de chacune de ces dernières comprend une boucle de retenue respectivement (24a, 24b) dans laquelle est engagée la sangle de retenue inférieure (21a, 21b) correspondante, tel que cela est illustré aux figures 5 et 6. Par ailleurs, grâce aux boucles de réglage, il est possible à l'utilisateur d'assurer une bonne compression de chacune des sacoches (2, 3) mises en place sur le sac, et ainsi éviter le débattement des sacoches ou de leur contenu lors de la marche de l'utilisateur. Par ailleurs les sangles de retenue (20a, 21a-20b, 21b) peuvent être en sangles souples non élastique ou en sangles élastiques. D'après le mode de réalisation décrit précédemment les deux sacoches (2, 3) sont différentes mais elles pourraient être identiques. Ajoutons que les deux sacoches (2, 3) ont sensiblement la même longueur, tandis que la longueur de chacune des sacoches (2, 3) est sensiblement égale à la hauteur du sac à dos. Mais il pourrait, bien entendu, en être autrement. Ainsi la longueur de l'une des sacoches pourrait être différente de la longueur de l'autre sacoche, et dans ce cas les éléments de fermeture à glissière (11,12) auraient bien entendu des longueurs adaptées pour solidariser les deux sacoches. Il va de soi que l'une ou l'autre (voir les deux sacoches) pourrait être d'une longueur différente de la hauteur du sac à dos. Selon encore un autre mode de réalisation, lesdites sacoches peuvent elles même être constituées de plusieurs éléments séparables constituant chacune une sacoche indépendante ou assemblable aux autres, que l'utilisateur pourraient porter sur le dos grâce une bretelle de portage, ou à la main grâce à une poignée. On pourrait aussi prévoir que les sacoches soient accrochées sur la face avant du sac à dos, voir sur le dessus ou sous le sac. Ajoutons que les sacoches pourraient être retenues et fixées au sac à dos par d'autres moyens que ceux prévus précédemment et notamment en utilisant des éléments de fermetures à glissières complémentaires aux éléments de fermeture à glissière (11,12) des sacoches, qui seraient alors disposés sur le pourtour des parois latérales gauche, et droite (19a, 19b) du sac à dos (14). Selon la variante d'exécution illustrée figure 7 et 8, les sacoches peuvent être fixées sur un simple dos de portage (22) muni de bretelles de portage (16a, 16b). Ainsi, le dos de portage (22) est constitué d'une paroi dorsale (17) comprenant sur l'une de ses faces les deux bretelles (4a, 4b), tandis que la face opposée comprend des moyens de retenu pour les deux sacoches (2,3) qui sont par exemple constitués des éléments de fermeture à glissière (11', 12') complémentaire à ceux (11,12) des sacoches. Selon la variante d'exécution illustrée figure 9 et 10, les sacoches peuvent être fixées sur une valise (26) munie avantageusement de roulettes de roulage (27) et d'une poignée escamotable de traction (28). Ainsi, la valise (26) est constituée de façon connue en soi d'une enveloppe, dont l'une de faces, comme par exemple la face frontale (17') comprend des moyens de retenu pour les deux sacoches (2,3) qui sont par exemple constitués des éléments de fermeture à glissière (11', 12') complémentaire à ceux (11,12) des sacoches. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés à titre d'exemples, mais elle comprend aussi tous les équivalents techniques ainsi que leurs combinaisons. REVENDICATIONS l'Article de bagagerie (1) caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux sacoches indépendantes (2,3) destinées à être fixées de façon amovible soit l'une à l'autre pour constituer un ensemble de portage (13) soit sur un article de bagagerie principal (14,22, 26). 2-Article de bagagerie (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux sacoches (2,3) sont constituées chacune par une enveloppe formée par une paroi souple pouvant être ouverte ou fermée, par exemple, par une fermeture à glissière (4,5) 3-Article de bagagerie (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacune des sacoches (2,3) est de forme allongée. 4-Article de bagagerie (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que les deux sacoches (2,3) sont sensiblement identiques et de même longueur. 5-Article de bagagerie (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce la paroi arrière (9) de l'une des sacoches (2) comprend à sa périphérie un premier élément de fermeture à glissière (11) destiné à coopérer avec l'élément complémentaire de fermeture à glissière (12) disposé sur la périphérie de la paroi arrière (10) de l'autre sacoche (3), ainsi, par coopération du premier élément de fermeture à glissière (11) de la première sacoche (2) avec le deuxième élément de fermeture à glissière (12) de la deuxième sacoche (3), les deux sacoches seront fixées de façon amovible l'une à l'autre, pour être solidarisées par leurs parois arrières respectives (9,10) pour former un seul et même premier ensemble de portage (13). 6-Article de bagagerie selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un article de bagagerie principal tel qu'un sac à dos (14) un dos de portage (22), ou une valise (26), comprenant au moins une paroi (19a, 19b, 17,17') sur laquelle ou lesquelles les sacoches (2,3) peuvent être fixées de façon amovible. 7-Article de bagagerie selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est un sac à dos (14) qui comprend deux parois latérales (19a, 19b) sur lesquelles les sacoches (2,3) peuvent être fixées de façon amovible. 8-Article de bagagerie selon la revendication 7, caractérisé en ce chacune des parois latérales (19a, 19b) comprend des moyens de fixation (20a, 21a-20b, 21b) permettant de retenir une des sacoches (2 ou 3). 9-Article de bagagerie selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont constitués par deux sangles souples de retenue, respectivement (20a, 21a) par la paroi latérale gauche (19a) et (20b, 21b) pour la paroi latérale droite (19b). 10-Article de bagagerie selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est une valise qui comprend des moyens de retenue (11', 12') permettant de fixer l'une ou les deux sacoches amovibles (2,3).