FR 2827780 A1 20030131 FR 0110057 A 20010727 La présente invention concerne un dispositif pour éliminer les éventuelles blessures cranio-cervicales, suite aux collisions frontales, arrières et latérales, ou aux freinages brutaux. On sait que la ceinture de sécurité empêche le corps d'avancer trop en avant, pendant un accident frontal (crash), suite à la force d'inertie. Mais la tête continue sa course vers l'avant, d'où beaucoup de traumatismes cranio-cervicaux qui se produisent. En conséquence, la tête est la partie vitale de notre corps la moins protégée à cause de la fragilité de ses articulations cervicales, même si on porte un casque. Le dispositif de l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Il ne fait pas partie des options de la voiture, donc il est individuel et on peut l'utiliser dans n'importe quelle autre voiture. Ce système de protection est composé de cinq pièces principales : d'une tige métallique ou d'un autre matériel assez solide et résistant aux déformations, d'une longueur et de la forme anatomique approximative d'une colonne vertébrale. Disposée en position verticale (dorsale) elle fait la liaison entre la taille et la tête. D'une dimension d'environ 650mm de longueur, 12mm de largeur et 5mm d'épaisseur, pour une personne de taille moyenne grande de 1. 70m à 1. 80m par exemple. Cette tige dorsale, va être liée à l'extrémité inférieure, qui correspond à la taille d'une personne, d'une ceinture abdominale munie d'une fermeture métallique et d'un réglage en longueur. La ceinture va être fixée (consolidée) de la tige, par une vis ou similaire. En haut de la tige, à l'extrémité supérieure, qui arrive au dos de la tête, se trouve un support de tête, fixe, (consolidé) à la tige par deux vis ou directement moulé sur la tige. Une sorte de ruban serre-tête, qui entoure à l'extrémité supérieure de la tige, le support de tête et la tige, en passant par deux trous qui se trouvent dans le support de tête (latéral) pour rester bien fixé. Le ruban est muni aussi d'un réglage en longueur et d'une fermeture. Il existe aussi une ceinture intermédiaire destinée à soutenir la tige dorsale, en position verticale, collé au dos, lorsque le ruban serre-tête n'est pas mis. Cette ceinture intermédiaire est consolidée elle aussi à la tige dorsale au dessous du support de tête et à la ceinture abdominale. (ci-joint dessin explicatif illustrant l'invention). En ce qui concerne le dessin, La figure 1 représente une vue latérale du conducteur d'un véhicule qui est équipé avec un dispositif individuel de protection anti-blessures cranio-cervicales. La figure 2 représente la même personne pendant une collision frontale. On constate que la ceinture de sécurité déjà existante a empêché le corps d'avancer encore plus vers l'avant et on constate également que le dispositif selon l'invention empêche la tête d'avancer plus que le corps, éliminant par ce procédé les éventuelles blessures cranio-cervicales. La figure 3 représente les pièces afférentes au système de protection dont il est question ici : (4) : ruban serre-tête muni d'une fermeture (courroie) ; (5) : repose-tête (matériel plastique ou fibres de vérre, etc...) ; (1) : tige d'un matériel assez solide et résistant aux déformations et dont la forme approximative est celle de notre dos (colonne vertébrale) afin d'éviter les éventuelles gênes. (3) : ceinture qui maintient la tige en position verticale ; (2) : ceinture abdominale équipée d'une fermeture métallique qui soutient la tige. L'ensemble des deux ceintures 3 et 2 maintient la tige collée au dos en position verticale. La figure 4 montre le dispositif de protection selon l'invention assemblé et vu de face. La figure 5 montre le dispositif de protection vu de dos, La figure 6 montre une personne équipée d'un dispositif de protection selon l'invention vue de face. La figure 7 montre la même personne équipée du même dispositif vue de dos. La figure 8 représente l'une des formes qui peut avoir un support de tête (reposetête) vue de dos, et un système de fixation sur l'extrémité supérieure de la tige dorsale Sur cette figure, le support de tête est moulé sur la tige. Par les trous visibles, sur le support de tête on glisse le ruban serre-tête pour le solidariser avec la tige, La figure 9 représente le même support de tête moulé sur la tige dorsale (vue latérale). La figure 10 montre une autre façon de fixation entre le support de tête et la tige dorsale (vue de dos). Les deux pièces sont collées et attachées entre elles avec deux vis. La figure 11 montre la fixation avec des vis entre le support de tête et la tige dorsale (vue latérale). La figure 12 montre comment l'extrémité inférieure de la tige dorsale est fixée (bloquée) à la ceinture abdominale par une vis, pour éviter le glissement et la déconsolidation entre les deux. Si cela se produit, le système de protection devient inefficace parce que le rôle de la ceinture abdominale est de retenir la tige collée au dos, immobile. REVENDICATIONS Dispositif individuel de protection pour les occupants d'un véhicule déjà équipé avec des ceintures de sécurité, caractérisé en ce qu'il comporte. - une tige (1) métallique, solide et résistante à la déformation, placée au dos d'une personne en position verticale et qui fait la liaison entre la taille jusqu'au dos de la tête, et~d'une forme approximative de la colonne vertébrale. - une ceinture abdominale (2) solidarisée à l'extrémité inférieure de la tige dorsale par une vis, ceinture munie d'un réglage en longueur et d'une fermeture pour la serrer autour de la taille pour immobiliser la tige. - un ruban serre-tête (4) solidarisé à l'extrémité supérieure de la tige, munie d'un réglage en longueur et d'une fermeture qui empêche la tête d'avancer vers l'avant plus que le corps pendant une décélération extrême, voire collision. .-un support de tête solidarisé par deux vis ou moulé sur l'extrémité supérieure de la tige. (5) - une ceinture (3) solidarisée à la ceinture abdominale et à la tige, qui a le rôle de maintenir la tige en position verticale en l'absence de ruban serretête.