FR 2822816 A1 20021004 FR 0104358 A 20010330 Dispositif de déblocage de secours pour ascenseurs hydrauliques L'invention se rapporte aux ascenseurs hydrauliques. Elle concerne plus particulièrement un dispositif de déblocage de secours pour un ascenseur ayant une cabine entraînée par un vérin hydraulique, lui-même commandé par un moteur hydraulique relié à un réservoir de fluide. Dans le présent contexte, le terme"ascenseur"entend recouvrir aussi bien les ascenseurs proprement dits, que des installations analogues, comme des monte-charge, montehandicapés, etc. Les installations d'ascenseur sont équipées d'un mécanisme de sécurité, encore appelé"parachute", propre à bloquer la cabine sur ses rails de guidage en cas d'incident, par exemple en cas de survitesse. Pour pouvoir remettre en service l'ascenseur, il est alors nécessaire qu'un opérateur intervienne pour libérer le mécanisme de sécurité et, selon le cas, faire descendre ou monter la cabine. Lorsque la cabine est entraînée par l'intermédiaire d'un vérin hydraulique, il faut soit libérer le fluide hydraulique du circuit pour faire descendre l'ascenseur, soit pomper le fluide hydraulique du réservoir et faire monter la cabine. Il est connu pour cela d'utiliser une pompe manuelle propre à envoyer une certaine quantité de fluide hydraulique (généralement de l'huile) dans le vérin pour faire monter la cabine. Toutefois, cette manoeuvre de pompage est très dure à réaliser, compte tenu notamment de la quantité importante de fluide à injecter dans le vérin, et du poids de la cabine, surtout lorsque celle-ci est chargée. On connaît différents types d'ascenseurs hydrauliques, dont la cabine est entraînée par l'intermédiaire d'un vérin hydraulique. Les installations traditionnelles comprennent un vérin dont le corps est implanté dans une fosse et dont la tige doit se déployer sur une hauteur correspondant à celle de la cage d'ascenseur. Il existe aussi des installations à système mixte, comprenant un vérin agissant sur un câble. C'est le cas notamment de l'installation décrite dans les publications FR-A-2 750 687 et FR-A-2 773 142, qui fonctionnent avec un vérin hydraulique embarqué dans la cabine et agissant sur un câble par l'intermédiaire d'un système de moufles. Dans cette installation connue, le moteur hydraulique est aussi embarqué dans la cabine. Il comprend avantageusement un accumulateur de pression associé à une pompe hydraulique, comme enseigné par la publication FR-A-2 750 687. L'invention vient apporter une solution au problème du déblocage de secours d'un ascenseur hydraulique. Elle propose à cet effet un dispositif de déblocage de secours qui comprend une pompe électrique auxiliaire montée sur une canalisation reliant le réservoir et le vérin, et des moyens de télécommande propres à actionner temporairement la pompe auxiliaire pour envoyer dans le vérin une quantité donnée de fluide, suffisante pour faire monter et débloquer la cabine d'ascenseur. On évite ainsi le recours à un pompage manuel avec tous les inconvénients qui en résultent. Avantageusement, le dispositif comprend, en outre, une dérivation raccordée à la canalisation pour contourner la pompe auxiliaire, et des moyens de sélection montés sur la dérivation et propres à être placés soit dans un état fermé pour permettre le fonctionnement de la pompe auxiliaire, soit dans un état ouvert pour permettre un retour de fluide vers le réservoir et provoquer la descente de la cabine, les moyens de sélection étant actionnés par les moyens de télécommande. Les moyens de télécommande peuvent comprendre, selon le cas, une liaison à fil ou une liaison sans fil. Une liaison sans fil est tout particulièrement intéressante dans le cas où le vérin est embarqué dans la cabine. Dans la description qui suit, faite seulement à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 représente un exemple d'ascenseur hydraulique propre à être équipé d'un dispositif de déblocage de secours selon l'invention ; et - la Figure 2 est un schéma d'un dispositif de déblocage de secours selon l'invention intégré à une installation d'ascenseur hydraulique. On se réfère d'abord à la Figure 1 qui montre une gaine d'ascenseur 10 dans laquelle se déplace une cabine 12, en étant guidée par des rails verticaux 14. La cabine est munie d'un vérin hydraulique 16 du type embarqué, qui comprend un corps 18 fixé verticalement à la cabine 12 et une tige 20 déplaçable dans la direction verticale. Un système de moufle comprend un ensemble de poulies 22 solidaires de l'extrémité de la tige du vérin et un ensemble de poulies 24 solidaires de la cabine. Un câble 26 solidaire de l'extrémité supérieure de la gaine de l'ascenseur passe autour de l'ensemble de poulies 22 et autour de l'ensemble de poulies 24 pour constituer un moufle, et est solidaire de la cabine. Le vérin 16 est commandé par un moteur hydraulique 28 (non représenté en détail) qui comprend essentiellement une pompe 30 et un accumulateur de pression 32. Un ascenseur de ce type est connu par les publications FR-A-2 750 687 et FR-A-2 773 142 déjà citées. Lorsque la tige 20 du vérin est rétractée, la cabine 12 se trouve en bas de la gaine d'ascenseur 10. A mesure que la tige 20 se déploie, les deux ensembles de poulies 22 et 24 exercent une traction sur le câble, ce qui provoque la montée de la cabine dans la cage. Des explications complémentaires sur le fonctionnement de l'ascenseur sont à trouver dans les deux publications précitées, dont le contenu est incorporé ici à titre de référence. La cabine 12 est propre à se déplacer pour venir en face d'un étage désiré, dont on a représenté ici, à des fins de simplification, la porte palière PO correspondant au rez-dechaussée et la porte palière Pn correspondant à un étage n. On se réfère maintenant à la Figure 2 qui montre le circuit d'une installation d'ascenseur hydraulique qui comprend un dispositif de blocage de secours selon l'invention, désigné dans son ensemble par la référence 34. On retrouve sur la Figure 2 le vérin hydraulique 16, dont le corps 18 est propre à être alimenté en fluide hydraulique (typiquement une huile minérale) à partir d'un réservoir 36. On retrouve également sur la Figure 2 le moteur hydraulique 28, lequel comprend une pompe principale 30 reliée au réservoir 36 et l'accumulateur de pression 32. Un circuit de commande 40 (représenté schématiquement) est interposé entre la pompe principale 30 et le circuit 40. Le moteur hydraulique 28 est relié à un conduit 42 qui alimente le vérin 16. Comme décrit dans la publication FR-A-2 773 142, la pompe 30 sert à emmagasiner du fluide sous pression dans l'accumulateur 32. Celui-ci peut ensuite envoyer, éventuellement avec l'aide de la pompe principale 30, le fluide sous pression dans le corps du vérin pour provoquer le déploiement de la tige et, par conséquent, la montée de la cabine de l'ascenseur. Inversement, le fluide hydraulique est refoulé dans l'accumulateur 32, éventuellement avec l'aide de la pompe 30, lorsque la cabine descend dans la cage. En cas de panne ou d'incident, la cabine 12 vient se bloquer sur ses rails de guidage 14 (Figure 1) par un mécanisme de sécurité classique (non représenté), appelé"parachute". Pour assurer le déblocage de la cabine, on fait appel traditionnellement à une pompe manuelle agissant sur le vérin hydraulique, comme mentionné précédemment. Conformément à l'invention, le déblocage est assuré par le dispositif 34 qui est interposé entre le réservoir 36 et le vérin 16. Le dispositif 34 comprend une canalisation 44 qui relie le réservoir 36 à un embranchement 46, lequel relie le conduit 42 au moteur hydraulique 28. Sur la canalisation 44, est montée une pompe auxiliaire 48 entraînée par un moteur électrique 50 alimenté ici par une batterie d'accumulateurs 52. Une dérivation 54 est raccordée à la canalisation 44 pour contourner la pompe auxiliaire. La canalisation 44 et la dérivation 54 se raccordent, d'une part, à un embranchement 56, dit"embranchement amont", et à l'embranchement 46, dit"embranchement aval". Un clapet antiretour 58 est prévu sur la canalisation 44, entre la pompe auxiliaire 48 et l'embranchement 46. Sur la dérivation 54, sont prévus des moyens de sélection 60 qui peuvent être placés soit dans un état fermé F qui coupe la circulation du fluide dans la dérivation, soit dans un état ouvert 0 permettant la circulation du fluide dans la dérivation. Ces moyens de sélection sont constitués par une électrovanne pilotée par un relais 62. La pompe de secours 48 et les moyens de sélection 60 sont pilotés par des moyens de télécommande 64 qui comprennent une extrémité d'instruction 66 propre à être actionnée par un opérateur et une extrémité d'exécution 68 couplée à la fois au moteur électrique 50 de la pompe auxiliaire et au relais 62 des moyens de sélection 60. Dans l'exemple de réalisation représenté, les moyens de télécommande 64 sont du type à liaison sans fil, c'est-à-dire par radio-fréquence. L'extrémité d'instruction 66 est un émetteur E qui est fixé au châssis de la porte palière PO du rez-de-chaussée, tandis que l'extrémité d'exécution 68 est un émetteur R fixé sous le plancher de la cabine 12 (Figure 1). En effet, l'ensemble du dispositif de secours 34 est embarqué sur la cabine, de même que le moteur hydraulique 28. L'émetteur E comporte un contacteur 70 accessible de l'extérieur de la porte palière PO et susceptible d'être actionné par une clé 72 (Figure 1). En cas de panne ou d'incident de la cabine résultant en un blocage de cette dernière, la pompe auxiliaire 48 est actionnée via les moyens de télécommande, ce qui permet d'envoyer une certaine quantité de fluide dans le vérin pour provoquer la montée de la cabine, sur une faible distance, et ainsi son déblocage. La télécommande agit aussi sur les moyens de sélection 60, ces derniers étant placés dans la position fermée F pour couper la circulation de fluide hydraulique dans la dérivation 54. Il est possible ensuite d'agir sur les moyens de sélection 60 pour les placer dans la position d'ouverture, permettant à une certaine quantité de fluide hydraulique de revenir vers le réservoir 36 via la dérivation 54. Ceci permet de faire descendre la cabine et de l'amener en regard d'une porte palière d'un étage. Ainsi, le contacteur 70 comportera avantageusement trois positions : une position"neutre", une position"montée"dans laquelle du fluide sous pression est envoyé dans le vérin et une position"descente"dans laquelle le fluide sous pression est retourné vers le réservoir par la dérivation, les moyens de sélection étant en position ouverte. La pompe auxiliaire 48 peut être de faibles dimensions et fonctionner sur batterie en 12 ou 24 volts continus. Dans une installation du type décrit précédemment, une pompe de cette taille est suffisante pour permettre un déplacement du vérin de l'ordre de 3 mm, ce qui correspond à un déplacement de la cabine de 21 ou 29 mm. Ce déplacement est suffisant pour assurer la remontée de la cabine et le déblocage du parachute. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite précédemment à titre d'exemple et est susceptible de nombreuses variantes. Ainsi, les moyens de télécommande peuvent comporter une liaison à fil, au lieu d'une liaison sans fil. En outre, le vérin hydraulique n'est pas nécessairement un vérin embarqué. Il peut s'agir aussi d'un vérin hydraulique classique dont le corps est logé dans une fosse prévue en bas de la cage d'ascenseur. Dans le cas représenté précédemment, où le vérin est embarqué, les moyens de télécommande sont avantageusement des moyens sans fil et permettent ainsi d'établir une liaison permanente, quelle que soit la position de la cabine, entre l'émetteur fixé à la porte palière du rez-de-chaussée et le récepteur fixé sous le plancher de la cabine. Revendications 1. Dispositif de déblocage de secours pour un ascenseur ayant une cabine entraînée par un vérin hydraulique commandé par un moteur hydraulique relié à un réservoir de fluide, caractérisé en ce qu'il comprend une pompe électrique auxiliaire (48) montée sur une canalisation (44) reliant le réservoir (36) et le vérin (16), et des moyens de télécommande (64) propres à actionner temporairement la pompe auxiliaire (48) pour envoyer dans le vérin (16) une quantité donnée de fluide, suffisante pour faire monter et débloquer la cabine (12) de l'ascenseur. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une dérivation (54) raccordée à la canalisation (44) pour contourner la pompe auxiliaire (48), et des moyens de sélection (60) montés sur la dérivation (54) et propres à être placés soit dans un état fermé pour permettre le fonctionnement de la pompe auxiliaire (48) et provoquer la montée de la cabine, soit dans un état ouvert pour permettre un retour de fluide vers le réservoir (36) et provoquer la descente de la cabine, les moyens de sélection (60) étant actionnés par les moyens de télécommande (64). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la canalisation (44) et la dérivation (54) se raccordent en un embranchement amont (56) et en un embranchement aval (46), et en ce que la canalisation (44) est munie d'un clapet antiretour (58) placé entre la pompe auxiliaire (48) et l'embranchement aval (46). 4. Dispositif selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les moyens de sélection comprennent une électrovanne (60). 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de télécommande (64) comprennent une extrémité d'instruction (66) propre à être actionnée par un opérateur et une extrémité d'exécution (68) couplée au moteur électrique (50) de la pompe auxiliaire (48). 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de télécommande (64) comprennent une liaison à fil reliant l'extrémité d'instruction (66) et l'extrémité d'exécution (68). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de télécommande (64) comprennent une liaison sans fil, l'extrémité d'instruction (66) formant émetteur (E) et l'extrémité d'actionnement (66) formant récepteur (E). 8. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que l'extrémité d'instruction (66) comprend un contacteur à clé (70, 72). 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, destiné à une installation dans laquelle le vérin (16) est embarqué dans la cabine (12), caractérisé en ce que la pompe auxiliaire (48) est embarquée dans la cabine (12). 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la pompe auxiliaire (48) est alimentée à partir d'une batterie (52).