FR 2823153 A1 20021011 FR 0104763 A 20010405 La présente invention est du domaine des Pares-Soleil Automobile. Nous connaissons dans l'art antérieures divers modèle breveté dont un du même inventeur Brevet nO97. 16449 du 19/12/97, et d'autres selon le RAPPORT DE RECHERCHE NO 2772673. Le dispositif objet de ce Brevet d'invention est fait pour répondre aux exigences de la législation en la matière et des mensurations obligatoires pour être homologué. En effet le modèle que nous allons décrire est caractérisé en ce que le. volet mobile Fig. 7,6 (4) une épaisseur de, au minimum ce qui nous a obligé pour ne pas faire un pare-soleil trop épais, tout en gardant une grande sécurité dans la tenue en place de la rallonge mobile et une grande souplesse de mouvement dans des rayons important vers la droite pour le côté gauche et vers la gauche pour le côté droit, et de même de haut en bas et aussi toutes positions intermédiaire du volet mobile Fig. 6,7 (4). Nous allons décrire les différents constituants et fonctionnement du pare-soleil objet de la présente invention. Une fabrication industrielle permettra de confectionner d'une seule pièce les 2 volets Fig. 1, 3 par moulage, injection etc... pour mieux comprendre nous allons disséquer le produit en : un premier volet Fig. l (1) aux formes et dimensions du constructeur d'Automobile une partie semi rigide Fig 1 (2,3) d'environ 6 mm d'épaisseur servant d'entretoise, un pion Fig. 1 (9) est fixé en un endroit précis afin de limité la navigation dans la partie creuse du volet rallonge Fig. 2 (4). Cette partie délimite le secteur ou va naviguer le pion Fig. 1 (9). Ces 2 parties Fig. 1 (2,3) sont variable à l'infini en fonction de ce qu'on attend du volet rallonge Fig. 2 (4). De préférence le secteur creux Fig. 2 (5) du volet mobile Fig. 2 (4) est d'environ 3 mm de profondeur. Le pion Fig. 1 (9) est d'environ 3 mm, il retient très efficacement le volet rallonge Fig. 2 (4), l'empêchant de descendre trop bas et d'aller trop loin sur les côtés. La sécurité est totale à cause de la rigidité des 2 panneaux fixes qui sont rendu solidaire, l'un de l'autre sur l'entretoise Fig. 1 (2,3). Afin d'être clair nous n'avons pas représenté la mécanique classique qui tient les paressoleil en place dans les véhicules. La Fig. 3 montre le pare soleil fermé, et prêt à être étendu latéralement, ou de haut en bas. Les espaces Fig. 3 (8,9) ayant la dimension d'un doigt sert à attraper le volet rallonge (hachuré sur la figure) La Fig. 4 montre le pare-soleil en coupe. On y voit les différends volet et la navigation du pion Fig. 4 (9) dans sa surface creuse de 3 mm épaisseur environ. Nous constatons que ce creux ne traverse pas complètement le volet rallonge Fig. 4 (4) empêchant ainsi le soleil de passer car les dimension du volet une fois en position basse descend plus bas que les volets fixent Fig. 7 (4). Toutefois, si on combine en réduisant ou supprimant une partie de l'entretoise Fig. 1 ( (2, 3) on peut envisager selon la même invention une ouverture totale de la partie Fig. 2 (5) et voir Fig. 8, à ce moment là le pion Fig. 4 (9) voir Fig. 9 (11) peut faire 6 mm d'épaisseur environ. Il peut même être fixé sur les 2 volets Fig. 9 (7, 1) et remplacer l'entretoise Fig. 1 (2,3), du moins partiellement. La Fig. 5 montre un petit bourrelet extérieur Fig. 5 (10) sur les partie extérieurs de ce volet rallonge Fig. 2 (4) les bords seraient un peu saillant et facile à prendre en n'importe quel point. La Fig. 6 montre la position tiré horizontalement pour protéger des rayons du soleil au maximum sur la gauche le passager qui est à droite et vice versa pour le conducteur, nous voyons nettement que le pion Fig. 6 (9) stop le volet rallonge Fig. 6 (4). La Fig. 7 montre le dispositif selon l'invention en position basse. Le pion Fig. 7 (9) stop le volet rallonge Fig. 7 (4) en toute sécurité. Un autre mode de réalisation selon la même invention consiste à positionner le volet mobile Fig. 11 (14) de manière à ce que ce dernier navigue en tous sens sous ou sur le volets fixe Fig. 11 (13) il est constitué de 2 parties superposés, d'une épaisseur de 6 mm environs. Un creux rectangulaire semblable au creux Fig. 11 (12) mais ne traversant pas de part en part le dit volet Fig. 11 (14) ainsi il peut descendre plus bas que l'autre partie Fig 12 (12) sans que le soleil ne passe par cette fenêtre. Le creux Fig. l 1 (12) montre bien qu'il y a un rebord Fig. 11 (15) en sa partie supérieur, cette partie rigide freinera la descente du volet en coopérant avec la tige Fig. 11 (16) qui porte en son extrémité inférieur un crochet ou une aspérité Fig. 11 (18) qui servira de frein tant vers le bas que sur les côtés. Cette partie est rigide, elle est fixé en haut dans, ou sur, la partie Fig. 11 (17) de la partie rigide du volet fixe. Pour retenir le volet mobile bien plaqué contre la partie rigide, le bras Fig. Il (16) passe dans l'épaisseur supérieur de la position Fig. 11 (15) et ce sur toute la longueur du creux Fig. 11 (12). Il peut être disposé un tampon servant à freiner les vas et viens du volet mobile en n'importe quel point du bras Fig. 11 (16), ou sur un vis à vis. La Fig. 10 montre le Pare-Soleil fermé. La Fig. 11 montre le Pare-Soleil en position latérale La Fig. 12 montre le Pare-Soleil en position basse. Toutes les positions intermédiaires sont possibles. Le cran Fig. 3 (8) pour tirer la partie mobile à été changé de place, nous le trouvons modifié en Fig. 12 (19). Cette encoche sert à réaliser toutes les manoeuvres du volet mobile Fig. 11 (14). Des parties aimantés peuvent servir à maintenir le volet mobile Fig. 11 (14). REVENDICATIONS 1) Pare-soleil automobile comportant un volet fixe (figure 1 (1)) composé de deux panneau solidaires reliés par une entretoise (Fig. l (2, 3)) et un volet rallonge mobile (Fig. 2 (4) caractérisé en ce que le volet rallonge est limité dans ses déplacements latéraux (Fig. 6) ou des- cendants (Fig. 7) par un pion (fig. l (9) ) ou par un bras rigide (Fig. 11 (16) ) naviguant dans une partie creuse (Fig. 2 (5) ) du volet rallonge. 2) Pare soleil selon la revendication 1 caractérisé en ce que le pion (Fig. l (9) ) peut- être traversant (Fig. 9) 3) Pare-soleil selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'un petit bourrelet extérieur faisant un peu saillie sur les bords de la rallonge sert à être saisi par la main à n'importe quel endroit par l'utilisateur (Fig. 5 (10)). 4) Pare-soleil selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bras rigide (Fig. l1 (16)) est fixé sur la partie supérieur du volet (Fig. l 1 (17)) et passe dans l'épaisseur de la partie mo- bile (Fig. ll (15)). 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que des parties aimantés peuvent servir à maintenir le volet mobile (Fig. 11 (14))