FR 2821885 A1 20020913 FR 0103297 A 20010312 L'invention concerne un dispositif de fixation de la tête d'un moteur tubulaire d'un volet roulant à une embrasure de porte ou fenêtre ou encore à une joue support d'un caisson, comportant une embase prévue apte à être rapportée à l'embrasure ou ladite joue et à même de recevoir, par emboîtement de type mâle-femelle, ladite tête du moteur, celle-ci étant pourvue de moyens de raccordement, notamment à une alimentation en énergie électrique. La présente invention trouvera son application plus particulièrement dans le domaine des volets roulants motorisés. Il existe actuellement dans le commerce des blocs complets constitués par la menuiserie correspondant à la porte ou fenêtre par ailleurs et surmontés d'un caisson renfermant le mécanisme d'enroulement d'un volet roulant. Ainsi, l'ensemble est prémonté en usine, y compris la motorisation d'entraînement, et sa pose dans une ouverture adaptée dans une construction est facilitée. Cependant, il n'est pas rare qu'en partie supérieure d'une telle ouverture soit prévue une réservation de sorte que le mécanisme d'entraînement du volet roulant est amené à être fixé directement dans l'embrasure d'une telle porte ou fenêtre. Ainsi, il est connu par le document EP-A-O. 468.925 un dispositif de fixation d'un moteur tubulaire pour l'entraînement d'un store, volet roulant ou analogue, constitué, d'une part, d'un moyen destiné à être fixé à l'embrasure et, d'autre part, d'un moyen solidaire du moteur venant s'accrocher au moyen fixé à l'embrasure, plus particulièrement dans une position angulaire choisie. En fait, l'un des moyens est constitué d'une plaque d'où s'étendent, perpendiculairement, des saillies réparties régulièrement en cercle et dans lesquelles est formée une rainure annulaire extérieure pour la réception d'un organe de verrouillage constitué d'une bague élastique. L'autre moyen est constitué d'un profilé mâle complémentaire au profilé femelle défini par lesdites saillies précitées. Ce profilé mâle est également pourvu d'une rainure extérieure discontinue analogue à celle des saillies de la plaque et coïncidant avec elle après emboîtement pour recevoir la bague de verrouillage. A ce propos, cette bague est susceptible d'occuper au moins deux positions particulières, l'une de verrouillage dans laquelle elle est engagée dans les rainures de la plaque et de la pièce profilé mâle et l'autre dans laquelle elle n'est pas engagée dans la rainure de cette dernière permettant de la retirer. En fait, la pièce profilé mâle est associée à la tête du moteur comportant par ailleurs des moyens de raccordement, notamment à une alimentation en énergie électrique, tandis que la plaque et ses saillies, venant définir la pièce femelle, sont prévues aptes à être rapportées, telle une embase, à l'embrasure de la porte ou fenêtre. Ainsi, on comprend, au travers de la description qui précède, qu'il suffit, en cas de panne et pour démonter le moteur tubulaire d'un volet roulant, de commander le pivotement de la bague de verrouillage, afin d'amener celle-ci dans sa position déverrouillée, puis de déboîter la tête du moteur. Cependant, il est nécessaire, au préalable, soit de retirer le câble de raccordement électrique, soit de le couper. Tout particulièrement, au moment de la pose du volet, ce câble de raccordement électrique est habituellement tiré, au travers d'une gaine adaptée, en direction d'une boîte de dérivation accessible depuis l'intérieur de l'habitation et dans laquelle arrive les câbles du réseau d'alimentation électrique et/ou ceux du boîtier de commande du volet roulant. L'on comprend bien, tout d'abord, qu'au moment de cette pose du volet roulant il est nécessaire d'assurer le montage quasi complet du mécanisme d'entraînement et, en particulier, du moteur tubulaire avant que l'on ne puisse tirer le câble de raccordement jusqu'à ce réseau d'alimentation en énergie électrique de l'habitation. Par ailleurs, en cas de panne nécessitant le démontage du moteur tubulaire, le fait qu'il soit nécessaire de retirer ce câble ou de le couper s'avère particulièrement contraignant et augmente le temps d'intervention sur site, dans la mesure où ces opérations ne peuvent être effectuées, habituellement, que par un électricien ou un opérateur qualifié Précisément, la présente invention se veut à même de répondre à ce problème de manière à faciliter les interventions ultérieures sur un volet roulant et, en particulier, le montage et le démontage du moteur tubulaire, sans que cela ne remette en cause le raccordement électrique du moteur. Il convient de souligner, à ce sujet, que ce raccordement peut se faire au travers d'une unité de gestion de fonctionnement du volet roulant prenant position dans un boîtier adapté, là encore éventuellement accessible depuis l'intérieur de l'habitation. Mais cela ne change en rien le problème posé et ne remet pas en cause la solution selon l'invention. A ce propos l'invention concerne un dispositif de fixation de la tête d'un moteur tubulaire de volet roulant à une embrasure de porte ou fenêtre ou encore à une joue support d'un caisson, comportant une embase prévue apte à être rapportée à l'embrasure ou ladite joue et à même de recevoir, par emboîtement de type mâlefemelle, ladite tête du moteur, celle-ci étant pourvue de moyens de raccordement, notamment à une alimentation en énergie électrique, caractérisé par le fait que lesdits moyens de raccordement consistent en au moins une fiche mâle ou femelle associée à ladite tête du moteur et prévue pour coopérer avec une fiche, respectivement, femelle ou mâle que comporte l'embase et à laquelle aboute un câble de raccordement électrique. Selon un mode de réalisation préférentiel, l'embase définit une pièce mâle sur laquelle est à même de venir s'emboîter une pièce femelle correspondant à la tête du moteur. Avantageusement, la pièce mâle et la pièce femelle comportent des moyens d'indexation permettant leur emboîtement dans une position angulaire déterminée l'un par rapport à l'autre de manière à faire coïncider la fiche mâle ou femelle de l'une avec la fiche, respectivement, femelle ou mâle de l'autre. Selon une autre caractéristique de l'invention, dans l'embase correspondant à la pièce mâle, sont ménagés des moyens de verrouillage à expansion et déverrouillables pour immobiliser axialement la tête du moteur tubulaire après emboîtement de celle-ci sur ladite embase. Les avantages qui découlent de la présente invention consistent, essentiellement, en ce que l'embase peut être fixée à l'embrasure d'une porte ou fenêtre et les raccordements électriques peuvent être effectués avant le montage proprement dit du mécanisme d'entraînement du volet roulant. Du coup ce montage s'avère d'exécution plus facile et plus rapide sans compter que le démontage est tout aussi aisé, puisqu'il ne remet pas en cause les raccordements électriques du moteur. Il est donc facile de procéder au remplacement ou à la réparation de ce dernier. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à un mode de réalisation donné à titre d'exemple indicatif et non limitatif. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins ci-joints, dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématisée d'un volet roulant monté dans l'embrasure d'une porte ou fenêtre ; - la figure 2 est une représentation schématisée et en perspective de l'ensemble moteur-tubulaire + embase - la figure 3 est une vue schématisée et en coupe de cet ensemble moteur-tubulaire + embase - la figure 4 est une vue de droite de la figure 3. Ainsi, tel que visible dans la figure 1, l'invention a trait au domaine des volets roulants et concerne, plus particulièrement, un dispositif de fixation 1 de la tête 2 d'un moteur tubulaire 3, lequel est engagé dans l'arbre d'enroulement 4 du tablier 5 correspondant à un tel volet roulant 6. En fait, au travers de ce dispositif de fixation 1 il s'agit de rapporter ladite tête 2 du moteur tubulaire 3 au niveau d'une embrasure 7, correspondant à une porte, fenêtre ou similaire 8, voire sur une joue support, en particulier d'un caisson destiné à accueillir l'ensemble du mécanisme d'entraînement de ce volet roulant 6. Plus précisément, au niveau de cette embrasure ou de cette joue support est rapportée une embase 9 à même de recevoir, par emboîtement de type mâle-femelle, ladite tête 2 du moteur tubulaire 3. Des moyens de raccordement 10 assurent la liaison de ce moteur 3, notamment à une alimentation en énergie électrique, le cas échéant au travers d'une unité de gestion de fonctionnement du volet roulant 6. Selon une particularité de la présente invention, ces moyens de raccordement à une alimentation en énergie électrique 10 consistent encore en au moins une fiche mâle ou femelle 11 associée à ladite tête 2 de moteur 3 et prévue pour coopérer avec une fiche, respectivement, femelle ou mâle 12 que comporte l'embase 9 et à laquelle aboute un câble de raccordement 13. Plus particulièrement, l'embase 9 se présente tel un manchon tubulaire 14 comportant des moyens de réception 15 de vis de fixation permettant précisément de rapporter cette embase 9 sur ladite embrasure 7 ou ladite joue. Intérieurement et à son extrémité 16 orientée en direction de la tête 2 du moteur 3, ledit manchon 14 comporte un logement 17 pour la fiche femelle ou mâle 12, logement 17 auquel donne accès un canal 18 pour le passage du câble de raccordement 13. Sur ce manchon 14 vient s'emboîter, à la manière d'une pièce femelle, la tête 2 du moteur 3. Ainsi, cette tête 2 du moteur 3 se termine par un embout tubulaire 19 délimitant, intérieurement, un logement 20 ajusté au manchon 14 correspondant à l'embase 9. A noter que ce logement 20 et ledit manchon 14 ne sont pas nécessairement de section cylindrique. Ainsi, leur forme peut être déterminée pour assurer l'immobilisation en rotation de cette tête du moteur 3 par rapport à l'embase 9. Finalement, des moyens d'indexation 21 associés au manchon 14 et prévus pour coopérer avec des moyens d'indexation complémentaires 22 que comporte l'embout tubulaire 19 de la tête 2, peuvent, selon le cas, servir de détrompeurs lors de l'assemblage du volet roulant 6 et/ou indexer la position angulaire du moteur 3 par rapport à l'embase 9. Ce dispositif de fixation 1 comporte également des moyens de verrouillage 23 à expansion et de nature déverrouillable pour bloquer en translation axiale, après emboîtement, l'embout tubulaire 19 du moteur 3 sur le manchon 14 correspondant à l'embase 9. Ces moyens de verrouillage 23 sont à rappel élastique en position de verrouillage et sont définis aptes à s'étendre au travers d'une ouverture 24 dans la paroi 25 correspondant au manchon 14 pour venir s'engager dans une ouverture 26 correspondante ménagée dans la paroi de l'embout tubulaire 19. Selon un mode de réalisation préférentiel, ces moyens de verrouillage 23 empruntent la forme d'une épingle 27, de forme générale en U , s'étendant dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe du moteur 3 et dont les deux branches 28, 29 agissent de manière diamétralement opposées. Elles comportent leurs extrémités 30,31 repliées en forme de anse laquelle est prévue apte à s'engager élastiquement dans les ouvertures 24,26, respectivement, du manchon 14 et de l'embout tubulaire 19. Le coude 32 formé par cette épingle 27 est rendu accessible en périphérie de la tête 2 du moteur 3 grâce à une découpe 33 que comporte sur son chant avant l'embout tubulaire 19 et une découpe 34 ménagée en correspondance au niveau du manchon 14. A noter que l'embase 9 comporte, encore intérieurement au manchon 14, des butées d'arrêt 35,36 définies aptes à coopérer avec les deux branches 28,29 de l'épingle 27 pour, sous l'action d'une traction exercée sur le coude 32 de ladite épingle 27 dans une direction allant en s'écartant de l'axe du moteur 3, produire un resserrement des branches 28,29 et, donc, le dégagement de leurs extrémités 30,31 au moins des ouvertures 26 dans l'embout tubulaire 19, permettant, ainsi, de retirer de l'embase 9 la tête 2 du moteur 3. Ledit embout tubulaire 19 peut être chanfreiné sur son chant avant dans le prolongement desdites ouvertures 26, ceci pour favoriser le repli des extrémités 30,31 des branches 28,29 correspondant à l'épingle 27, lors de la manoeuvre inverse, c'est à dire lorsque l'on vient emboîter l'embout tubulaire 19 sur le manchon 14. Finalement, ledit manchon 14 peut recevoir en périphérie un joint d'étanchéité 37 évitant tout passage d'eau entre ce manchon 14 et l'embout tubulaire 19 de la tête du moteur 3. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaison de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Revendications 1. Dispositif de fixation de la tête (2) d'un moteur tubulaire (3) de volet roulant (6) à une embrasure (7) de porte ou fenêtre (8) ou encore à une joue support d'un caisson, comportant une embase (9), prévue apte à être rapportée à l'embrasure (7) ou ladite joue, et à même de recevoir, par emboîtement de type mâlefemelle, ladite tête (2) du moteur (3), celle-ci étant pourvue de moyens de raccordement (10), notamment à une alimentation en énergie électrique, caractérisé par le fait que lesdits moyens de raccordement (10) consistent en au moins une fiche mâle ou femelle (11) associée à ladite tête (2) du moteur (3) et prévue pour coopérer avec une fiche, respectivement, femelle ou mâle (12) que comporte l'embase (9) et à laquelle aboute un câble de raccordement électrique (13). 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'embase (9) définit une pièce mâle sur laquelle est à même de venir s'emboîter une pièce femelle correspondant à la tête (2) du moteur (3). 3. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'embase (9) est définie par un manchon tubulaire (14) comportant, d'une part, des moyens de réception (15) de vis de fixation et, d'autre part, intérieurement et à son extrémité (16) orientée en direction de ladite tête (2) du moteur (3), un logement (17) pour la fiche femelle ou mâle (12) et auquel donne accès un canal (18) pour le passage du câble de raccordement (13). 4. Dispositif de fixation selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la tête (2) du moteur (3) se termine par un embout tubulaire (19) délimitant, intérieurement, un logement ajusté au manchon (14) correspondant à l'embase (9). 5. Dispositif de fixation selon les revendications 3 et 4, caractérisé par le fait que le manchon (14) de l'embase (9) comporte des moyens d'indexation (21) prévus pour coopérer avec des moyens d'indexation complémentaires (22) que comporte l'embout tubulaire (19) de la tête (2) pour, selon le cas, servir de détrompeur lors de l'assemblage du volet roulant et/ou indexer la position angulaire du moteur (3) par rapport à l'embase (9). 6. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de verrouillage (23) à expansion et de nature déverrouillable pour bloquer en translation axiale l'embout tubulaire (19) de la tête (2) du moteur (3) sur le manchon (14) correspondant à l'embase (9). 7. Dispositif de fixation selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les moyens de verrouillage (23) sont à rappel élastique en position de verrouillage et sont définis aptes à s'étendre au travers d'une ouverture (24) dans la paroi (25) du manchon (14) pour venir s'engager dans une ouverture (26) correspondante ménagée dans la paroi de l'embout tubulaire (19). 8. Dispositif de fixation selon la revendication 7, caractérisé par le fait que les moyens de verrouillage (23) empruntent la forme d'une épingle (27) de forme générale en U s'étendant dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe du moteur (3) et dont les deux branches (28,29) agissent de manière diamétralement opposée et comportent leurs extrémités (30,31) en forme d'anses prévues aptes à s'engager élastiquement dans les ouvertures (24,26), respectivement du manchon (14) et de l'embout tubulaire (19). 9. Dispositif de fixation selon la revendication 8, caractérisé par le fait que l'embase (9) comporte, intérieurement au manchon (14), des butées d'arrêt (35,36) définies aptes à coopérer avec les branches (28,29) de l'épingle (27) pour, sous l'action d'une traction exercée sur le coude (32) de cette dernière dans une direction allant en s'écartant de l'axe du moteur (3), produire un resserrement des branches (28,29) et le dégagement de leurs extrémités (30,31) au moins des ouvertures (26) dans l'embout tubulaire (19). 10. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisé par le fait que ledit manchon (14) comporte en périphérie un joint d'étanchéité (37) de manière apte à coopérer avec l'embout tubulaire (19) de la tête (2) du moteur (3).