FR 2829637 A1 20030314 FR 0114658 A 20011113 La présente invention concerne un système de communication entre un élément communicant personnel et un véhicule. Un élément communicant personnel est par exemple un téléphone portable, un PDA etc... Le véhicule peut, quant à lui, être un véhicule automobile, un avion, un train, etc... Plus particulièrement un tel système comporte une interface de communication intégrée dans le véhicule lors de sa fabrication (première monte). Il est déjà connu W09857434 (SIEMENS AG) des kits mains libres de connexion entre un téléphone mobile et un véhicule automobile. De tels kits comportent tout d'abord un support pour le téléphone portable, puis une liaison vers un calculateur électronique (propre au kit) lui-même relié, par exemple, à un haut-parleur (par exemple celui de l'auto radio) et à un microphone, parfois même à un dispositif d'affichage. L'utilisateur peut ainsi utiliser son téléphone portable à l'intérieur d'un véhicule en mettant à profit l'écran d'affichage de l'auto radio et/ou le haut-parleur de l'auto radio. La commande des fonctions téléphoniques est réalisée soit par le téléphone lui-même, soit par un satellite de commande faisant partie du kit mains libres. L'inconvénient d'un tel système réside dans le mode de commande de la fonction téléphone. En effet, que cette commande s'effectue par le téléphone portable ou par un satellite dédié à la fonction téléphone, elle nécessite que le conducteur manipule des boutons, touches, etc... placées relativement loin de lui. De ce fait la sécurité d'utilisation de ces commandes n'est pas optimum, car elle détourne l'attention du conducteur de la conduite du véhicule à proprement parlé. Le but de la présente invention est de sécuriser l'utilisation du téléphone portable dans un véhicule en proposant au conducteur des moyens de commande du téléphone n'impliquant pas un détournement de l'attention du conducteur de sa fonction prioritaire de conduite du véhicule. A cet effet la présente invention concerne un système de communication entre un élément communicant personnel (11) et un véhicule (12) du type comportant : - un support universel (13) muni de moyens de connexion à l'élément communicant et d'un moyen de liaison (14), le dit support étant mis en place dans le véhicule, - une interface de communication (15) connectée au dit support par le moyen de liaison, adaptée pour traiter l'ensemble des signaux reçus de l'élément communicant, le dit système (10) étant caractérisé en ce que l'interface de communication (15) est connectée directement à un bus de communication (19) et en ce que les organes de commandes et de visualisation de l'élément communicant sont les organes de commandes (23) et de visualisation du véhicule. Grâce à ces dispositions, l'utilisation des organes de commande et de visualisation de l'élément comunicant s'effectue en toute sécurité, puisqu'il s'agit des organes de commandes classiques du véhicule. En outre ces organes de commandes et de visualisation sont déjà présents dans le véhicule. Il n'est donc pas nécessaire d'ajouter des organes supplémentaires pour la gestion de l'élément communicant. Avantageusement, les organes de commande de l'élément communicant sont les organes de commande sous volant du véhicule. Ceci permet d'améliorer encore la sécurité d'utilisation de la fonction téléphone, car les commandes sous volant sont à proximité immédiate du conducteur et ne requièrent pas une attention soutenue de la part du conducteur. D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront d'ailleurs de la description qui suit, à titre d'exemple non limitatif, en référence à la figure 1 annexée représentant l'architecture électronique d'un système de communication selon la présente invention. Selon le mode de réalisation représenté à la figure 1, le système de communication 10 selon la présente invention permet d'établir une communication entre un élément communicant (ici un téléphone portable) 11 et un véhicule (dans le cas représenté un véhicule automobile) 12. A cet effet, le téléphone portable est placé dans le véhicule, dans un support universel approprié 13 de type connu. Ce support comporte, de manière connue, un connecteur auquel le téléphone portable est relié. Il est adapté pour recevoir n'impôrte quel type de téléphone portable. En effet un adapateur approprié réalise l'interconnexion de ce téléphone portable au support. Quel que soit l'élément communicant utilisé, il existe un adaptateur approprié, c'est pourquoi le support est dit suport universel. Ce support universel permet également de recharger le portable dés que celui-ci est interconnecté au support. De ce fait dés que le portable est interconnecté avec le support il est opérationel. Ce support universel 13 est capable de reconnaître le type d'élément communicant avec lequel il est interconnecté et dans ce cas donne accès à des fonctions spécifiques selon le type d'élément communicant. Bien sûr tout ceci est réalisé de manière transparente pour l'utilisateur. Le support universel 13 est muni par ailleurs d'un moyen de liaison (dans l'exemple représenté c'est un câble de liaison) 14 connecté à une interface de communication 15, montée par exemple dans l'accoudoir ou la boîte à gants du véhicule. En variante, cette interface peut également être intégrée à un calculateur électronique 20 présent dans le véhicule ou dans un de ses accessoires (exemple : dans l'auto radio). En variante le moyen de liaison peut être une liaison radio fréquence à distance (exemple il est possible d'utiliser la norme de communication à distance blue tooth ) L'interface de communication reçoit des signaux normalisés en provenance du téléphone mobile 11 et les traite 15a en les dirigeant vers les modules de traitement appropriés soit dans l'interface (comme un module de reconnaissance vocale 16), soit à l'extérieur de cette interface (comme un microphone 24, ou un haut-parleur 17, etc...) en utilisant une interface de connexion 15b série IVAN (Vehicle Area Network)/CAN/un bus MOST/J1850 d'un calculateur électronique d'habitacle 20. De même l'interface de communication 15 échange des données de commandes et de visualisation à travers un bus de communication 19 et un écran d'affichage 21 du véhicule. Cet écran d'affichage 21, permet également d'afficher toute information utile, comme par exemple, le nom des stations radio captées, leur fréquence, l'itinéraire proposé par un dispositif de navigation 22, l'assistance proposé par un dispositif de localisation, des informations données par le calculateur habitacle 20 comme la vitesse de déplacement du véhicule, sa consommation de carburant, toutes information en provenance d'un ordinateur de bord, etc... Selon la présente invention c'est cet écran 21 qui affiche toutes les informations utiles à la fonction téléphone (affichage de numéros, réglages du téléphone (sonnerie, tonalité etc...)). Pour commander le téléphone portable (prise de ligne, raccroché, messagerie etc...), on utilise directement les organes de commandes du véhicule, par exemple les commandes sous volant 23. Ainsi par exemple l'appel d'un numéro téléphonique déterminé est réalisé en utilisant les manettes situées sous volant (voire avec les manettes situées sur le volant lui-même). Il est possible bien sûr d'appeler un numéro spécifique ou de sélectionner un numéro dans un répertoire. Cette utilisation des commandes sous volant est rendue possible par le fait que l'interface de communication 15 est en liaison directe avec le bus 19 de communication du véhicule. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit, et englobe toute variante à la portée de l'homme de l'art. Revendications 1. Système de communication entre un élément communicant personnel (11) et un véhicule (12) du type comportant : - un support universel (13) muni de moyens de connexion à l'élément communicant et d'un moyen de liaison (14), le dit support étant mis en place dans le véhicule, - une interface de communication (15) connectée au dit support par le moyen de liaison, adaptée pour traiter l'ensemble des signaux reçus de l'élément communicant, le dit système (10) étant caractérisé en ce que l'interface de communication (15) est connectée directement à un bus de communication (19) et en ce que les organes de commandes et de visualisation de l'élément communicant sont les organes de commandes (23) du véhicule. 2. Système de communication selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément communicant est un téléphone portable et le véhicule est un véhicule automobile. 3. Système de communication selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de commande du véhicule sont les organes sous volant (23).