FR 2831517 A1 20030502 FR 0114163 A 20011031 La présente invention concerne un système de prise de ris pour voile d'un bateau. Différents systèmes ont été développés dans l'état de la technique pour réduire la voile d'un bateau. C'est ainsi par exemple que des systèmes comportant un enrouleur de voile ont été intégrés dans le mât ou la bôme du bateau, mais ceux-ci sont relativement complexes et coûteux. D'autres systèmes comportant des sangles ou des garcettes directement fixées sur la voile et adaptées pour être nouées autour de la bôme ont également été développés, mais leur manipulation est relativement fastidieuse. D'autres systèmes encore comportent des poulies fixées sur la voile et autour desquelles s'engage un bout qu'un utilisateur peut tirer pour prendre le ris. Enfin, des systèmes dans lesquels un bout passe dans un oeillet de la voile d'un bord de celle-ci avant de s'engager dans la bôme du bateau d'un côté de celle-ci pour en sortir de l'autre côté de celle-ci avant de repasser dans un autre oeillet de la voile de l'autre bord de celle-ci, ont également été développés. Une extrémité du bout est alors fixée sur la bôme tandis que l'autre extrémité est accessible pour permettre par traction sur celle-ci, de descendre la voile et de prendre un ris. Le problème posé par tous ces systèmes est leur difficulté de manoeuvre. En effet, toutes ces structures se traduisent par des déséquilibres des efforts ou des frottements relativement importants rendant la manoeuvre de la voile relativement difficile. De plus, ces structures se traduisent également par des déséquilibres aérodynamiques provoquant un mauvais écoulement de l'air autour de la voile. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un système de prise de ris pour voile d'un bateau, du type comportant un mât, une bôme et un bout dont une première extrémité est accessible pour prendre un ris sur la voile et passe dans un oeillet de la voile d'un bord de celle-ci, avant de s'engager dans la bôme du bateau d'un côté de celle-ci, pour en sortir de l'autre côté de celle-ci avant de passer dans un autre oeillet de la voile de l'autre bord de celle-ci et dont une seconde extrémité est fixée sur la bôme du bateau, ce qui permet par traction sur la première extrémité du bout, de descendre la voile et de prendre un ris, caractérisé en ce que chaque oeillet de la voile comporte un réa de guidage du bout, d'axe décalé angulairement par rapport au plan de la voile. Suivant d'autres caractéristiques : - le ou chaque réa présente un axe décalé d'un angle compris entre 20 et 70 par rapport au plan de la voile ; - le ou chaque réa présente un axe décalé de 450 par rapport au plan de la voile ; - le ou chaque réa est porté par un équipage mobile en rotation dans l'oeillet de la voile, dans le plan de celle-ci. - L'équipage mobile et l'oeillet comprennent des moyens complémentaires d'immobilisation en position. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la Fig. 1 représente un système de prise de ris ; et - la Fig. 2 représente une structure d'oeillet entrant dans la constitution d'un système selon l'invention. On a en effet représenté sur la figure 1, une structure partielle d'un bateau sur laquelle on reconnaît un mât désigné par la référence générale 1, une bôme désignée par la référence générale 2 et une voile désignée par la référence générale 3. De plus, cette structure comporte un bout désigné par la référence générale 4 dont une première extrémité désignée par la référence générale 5 est accessible à un utilisateur, par exemple pour prendre un ris sur la voile et passe dans un oeillet de la voile désigné par la référence générale 6, d'un bord de celleci, avant de s'engager dans la bôme 2 du bateau d'un côté de celle-ci, pour en ressortir de l'autre côté de cette bôme avant de repasser dans un autre oeillet 7 de la voile de l'autre bord de celle-ci, la seconde extrémité 8 de ce bout étant fixée sur la bôme. On conçoit alors que si un utilisateur tire sur l'extrémité 5 de ce bout, ceci permet de descendre la voile et de prendre un ris. On conçoit cependant que la manoeuvre d'une telle structure est relativement difficile en raison des frottements entre notamment le bout et les oeillets de la voile. On a représenté sur la figure 2, une structure d'oeillet entrant dans la constitution d'un système selon l'invention. En fait, cette structure d'oeillet est désignée par la référence générale 9 sur cette figure et comporte un réa de guidage du bout désigné par la référence générale 10, d'axe décalé angulairement par rapport au plan de la voile. Ceci permet notamment un renvoi du bout selon un angle différent de celui auquel il arrive dans l'oeillet, et ce, sans frottement notable. Ce réa est alors monté rotatif par rapport à une structure de support désignée par la référence générale 11, qui peut se présenter sous la forme d'un équipage mobile en rotation dans l'oeillet proprement dit dans le plan de la voile et désigné par la référence générale 12. L'oeillet 12 est alors fixé sur la voile de façon classique. Le réa 10 peut présenter un axe décalé d'un angle compris entre 20 et 70 par rapport au plan de la voile et de préférence l'axe de ce réa est décalé de 45 par rapport au plan de cette voile. On conçoit alors que ce réa désigné par la référence générale 10 est rotatif autour de cet axe, ce qui permet de réduire les efforts liés à la prise de ris, tandis que l'équipage mobile 11 portant ce réa est également déplaçable en rotation dans l'oeillet fixé à la voile pour suivre les déplacements de celle-ci et du bout et donc réduire encore la difficulté de manoeuvre de cette voile. Il va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation encore de cette structure peuvent être envisagés. Ainsi par exemple, des moyens complémentaires d'immobilisation en position de cet équipage mobile et de cet oeillet peuvent être envisagés. Ces moyens peuvent alors présenter n'importe quelle structure appropriée permettant de bloquer en position l'équipage mobile et donc le réa par rapport au reste de l'oeillet. REVENDICATIONS 1. Système de prise de ris pour voile d'un bateau, du type comportant un mât (1), une bôme (2) et un bout (4) dont une première extrémité (5) est accessible pour prendre un ris sur la voile et passe dans un oeillet (6) de la voile (3) d'un bord de celle-ci avant de s'engager dans la bôme (2) du bateau d'un côté de celle-ci, pour en sortir de l'autre côté de celle-ci avant de passer dans un autre oeillet (7) de la voile de l'autre bord de celle-ci et dont une seconde extrémité (8) est fixée sur la bôme (2) du bateau, ce qui permet par traction sur la première extrémité (5) du bout, de descendre la voile et de prendre un ris, caractérisé en ce que chaque oeillet (6,7) de la voile comporte un réa (10) de guidage du bout, d'axe décalé angulairement par rapport au plan de la voile. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réa (10) présente un axe décalé d'un angle compris entre 20 et 70 par rapport au plan de la voile. 3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que le réa (10) présente un axe décalé de 45 par rapport au plan de la voile. 4. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ou chaque réa (10) est porté par un équipage (11) mobile en rotation dans l'oeillet (12) de la voile, dans le plan de celle-ci. 5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'équipage mobile (11) et l'oeillet (12) comprennent des moyens complémentaires d'immobilisation en position.