FR 2829431 A1 20030314 FR 0210870 A 20020903 L'invention concerne une jambe de suspension, comprenant un cylindre par rapport auquel une coupelle de support de ressort peut coulisser axialement en vue du réglage de sa position, la coupelle de support de ressort présentant un tronçon de manchon par l'intermédiaire duquel s'effectue la liaison au cylindre. D'après le document DE 85 10 058 Ul, on connaît une jambe de suspension comprenant une coupelle de support de ressort disposée de manière amovible, la coupelle de support de ressort étant montée dans un anneau de support. L'anneau de support pour sa part peut être fixé, indépendamment de la coupelle de support de ressort, sur le cylindre de la jambe de suspension qui peut alors être peinte en tant que module de construction. Le réglage en hauteur de la coupelle de support de ressort est défini par l'anneau de support et ne peut être modifié. Le document DE 198 51 019 Cl divulgue une jambe de suspension dont le cylindre porte un anneau de support pour une coupelle de support de ressort pouvant être réglé de manière fixe. Dans l'anneau de support est formée au moins une rainure dans laquelle peut être déformée radialement au moins une zone périphérique d'un tronçon de manchon de la coupelle de support de ressort. Le recouvrement du tronçon de manchon avec la rainure détermine la mesure pour le réglage maximal de hauteur de la coupelle de support de ressort. Par ailleurs, d'après le document DE 197 44 757 Al, on connaît un agencement de ressort de suspension pour véhicules automobiles, dans lequel la position en hauteur d'une coupelle de support de ressort peut être modifiée de manière active par la mise en #uvre d'un fluide hydraulique. Un tel agencement de ressort de suspension est notamment prévu pour des véhicules de catégorie supérieure, pour lesquels il faut compter avec un réglage de ressort plus fréquent en relation avec une régulation de niveau (correction d'assiette) du châssis ou de la structure du véhicule. Le but de la présente invention consiste à fournir une jambe de suspension avec une coupelle de support de ressort réglable en hauteur, notamment dans l'optique d'un réglage en hauteur permanent définitif. Conformément à l'invention, ce but est atteint grâce au fait que côté cylindre est agencée une chambre qui est remplie au moins partiellement d'un matériau déformable initialement, le tronçon de manchon étant en contact avec le matériau déformable initialement, qui dans l'état solidifié transmet une force de support du cylindre à la coupelle de support de ressort. En guise de matériau déformable initialement, il est possible d'utiliser des matières plastiques, mais également des matériaux métalliques. Lors de l'ajustement en hauteur, la coupelle de support de ressort est maintenue dans sa position prédéterminée et la chambre est remplie d'une quantité correspondante de matériau déformable initialement. Il peut être prévu que la chambre côté cylindre soit formée par un anneau de support qui est relié de manière axialement fixe au cylindre. Selon une autre configuration avantageuse, l'anneau de support comprend un manchon et un fond, et le tronçon de manchon de la coupelle de support de ressort est maintenu, au moins en partie à l'intérieur du manchon de l'anneau de support. Dans cette variante, l'anneau de support forme la chambre pour le matériau déformable initialement. Dans l'optique d'une bonne accessibilité pour un dispositif correspondant, l'anneau de support présente une ouverture de raccordement destinée au matériau déformable initialement. Dans le cas de prescriptions d'implantation particulières, il peut s'avérer nécessaire que l'anneau de support ne présente qu'un très faible diamètre extérieur. Pour ces cas, l'anneau de support définit, avec un manchon de moulage d'un dispositif, la chambre pour le matériau déformable initialement. Après l'amenée dudit matériau dans la chambre, le manchon de moulage peut être retiré. Dans la mesure où l'anneau de support peut être très simple sur le plan géométrique, il est possible de réaliser le tronçon de manchon de la coupelle de support de ressort de façon à ce qu'il entoure radialement l'anneau de support. Dans le cas le plus simple, l'anneau de support peut être réalisé par une rondelle. Selon un développement avantageux, le tronçon de manchon comporte des déformations dirigées radialement vers l'intérieur. Ces déformations servent à assurer une meilleure liaison axiale entre le matériau déformable initialement et le tronçon de manchon, et offrent en outre l'avantage supplémentaire selon lequel, en cas d'un dimensionnement approprié des déformations par rapport au diamètre extérieur de l'anneau de support, on obtient une butée d'arrêt de sécurité pour la coupelle de support de ressort. Selon une variante de mode de réalisation, la chambre est formée au moins partiellement par un façonnage de déformation radial du cylindre. Suivant les dispositifs de façonnage de déformation disponibles, il est possible de réaliser un façonnage de déformation du cylindre, radialement vers l'intérieur ou radialement vers l'extérieur. Finalement, il est également possible de mettre à profit la différence partielle entre un diamètre nominal et le diamètre de façonnage de déformation pour définir une chambre. Suivant le matériau sélectionné, il peut s'avérer rationnel que le tronçon de manchon présente une zone de paroi déformée radialement vers l'extérieur, qui délimite la chambre. Cette variante est particulièrement recommandée dans le cas de matériaux déformables initialement, du type métallique. Par ailleurs, il peut être prévu que sur le cylindre soit rapportée une butée de sécurité pour la coupelle de support de ressort. Dans la suite, l'invention va être explicitée plus en détail au regard de la description des figures des dessins annexés, qui montrent : Fig. 1 - 3 un cylindre en combinaison avec un anneau de support pour la coupelle de support de ressort, Fig. 4 et 5 un cylindre avec un façonnage de déformation. La figure 1 se limite à un tronçon d'un cylindre 1 qui porte une coupelle de support de ressort 3. Le cylindre peut faire partie d'un amortisseur ou bien également d'un ressort à gaz. A l'intérieur du cylindre peut être disposé un piston axialement mobile, ou un tube de pression, coaxial, dans lequel est enfermé un fluide de travail. Côté cylindre, sur celui-ci, est fixé un anneau de support 5, différents moyens de fixation étant envisageables. Dans ce cas, il est certes représenté sur le dessin, une bague d'arrêt 7, mais il est toutefois possible d'utiliser en variante, un joint soudé. L'anneau de support 5 est constitué d'un fond 9 et d'un manchon 11, de sorte que l'anneau de support forme ensemble avec le cylindre, une chambre de forme annulaire. A l'intérieur de cette chambre est disposée une extrémité inférieure d'un tronçon de manchon 15 de la coupelle de support de ressort 3, en y étant guidée de manière axialement coulissante. Par l'intermédiaire d'une ouverture de raccordement 17 dans l'anneau de support, on remplit la chambre 13 avec un matériau déformable initialement, au moins jusqu'au niveau de la face frontale inférieure 19 du tronçon de manchon 15. En guise de matériaux déformables initialement, on peut envisager des matières plastiques fluides ou bien également des matériaux métalliques, durcissables. Lorsque le cylindre 1 fait partie d'un amortisseur, on applique, par exemple à la fin du montage du véhicule, un dispositif de soutien non représenté, contre la coupelle de support de ressort 3, en vue de régler le véhicule sur l'horizontale. A cette occasion, le tronçon de manchon de la coupelle de support de ressort se déplace à l'intérieur de la chambre. Lorsque le réglage en hauteur prescrit est atteint, on remplit la chambre avec le matériau déformable initialement, au moins jusqu'à la face frontale inférieure du tronçon de manchon. Dès que le matériau déformable initialement est suffisamment durci, il est possible de retirer le dispositif de soutien et l'on a obtenu un réglage à l'horizontale, du véhicule, indépendamment de son équipement individuel. La figure 2 montre une variante dans laquelle l'anneau de support 5 est constitué par une simple rondelle plate. Le tronçon de manchon 15 de la coupelle de support de ressort 3 enveloppe l'anneau de support 5, radialement à l'extérieur, et définit ainsi la chambre 13 à remplir de matériau déformable initialement. Dans le tronçon de manchon 15 est réalisée au moins une déformation 21 dirigée radialement vers l'intérieur, qui réalise avec le matériau déformable initialement, une liaison par complémentarité de forme. Le diamètre de ladite déformation est d'une dimension inférieure au diamètre extérieur de l'anneau de support 5, de sorte que dans le cas d'un cisaillement entre la déformation et le matériau déformable initialement à l'intérieur de la chambre, on obtient une fonction de butée de la déformation 21 sur l'anneau de support 5. La figure 3 montre que l'on peut mettre en #uvre l'invention également dans le cas de conditions d'implantation à espace radial disponible réduit. On utilise à nouveau un anneau de support 5 sous la forme d'une rondelle, mais le tronçon de manchon 15 s'étend ici toutefois à l'intérieur de la surface annulaire délimitée par l'anneau de support 5. Un manchon de moulage 23 d'un dispositif non représenté par ailleurs, forme en commun avec l'anneau de support, la chambre 13 à remplir avec le matériau déformable initialement. Après la phase de durcissement, ledit dispositif peut être retiré. S'il arrivait effectivement que le matériau déformable initialement se désolidarise du tronçon de manchon de la coupelle de support de ressort 3, la face frontale 19 du tronçon de manchon 15 pourrait alors s'appuyer sur l'anneau de support 5. Dans la variante de la figure 4, on a renoncé à un anneau de support, et l'on a réalisé à la place, un façonnage de déformation 25 du cylindre 1, dirigé radialement vers l'intérieur et formant au moins en partie la chambre 13 pour le matériau déformable initialement. Le tronçon de manchon 15 de la coupelle de support de ressort 3 a également été muni d'une zone de paroi 27 déformée radialement vers l'extérieur, de sorte qu'il en résulte une chambre dont la largeur dépend de chacune des déformations des deux pièces précitées. De plus, il est prévu une butée de sécurité 29 sous la forme d'une bague d'arrêt, sur laquelle peut venir d'appuyer la face frontale inférieure 19 du tronçon de manchon 15. Il n'est pas du tout obligatoire que la position de montage optimale de la coupelle de support de ressort par rapport au cylindre, représentée sur la figure 4, soit respectée. Il est également possible d'envisager des positions décalées, pour lesquelles des parties du tronçon de manchon, qui se trouvent au-dessus et en-dessous de la zone de déformation, chevauchent le façonnage de déformation du cylindre et forment la chambre 13. Dans le cas de la figure 5, le façonnage de déformation 25 du cylindre 1 a été dirigé radialement vers l'extérieur. La coupelle de support de ressort dispose sur une partie du tronçon de manchon 15, d'un diamètre qui est plus petit que le cylindre dans la zone du façonnage de déformation. La partie inférieure du tronçon de manchon 15 est adaptée au diamètre du façonnage de déformation 25, de sorte que la chambre 13 pour le matériau déformable initialement, est formée pour une moitié par le tronçon de manchon 15, et pour l'autre moitié, par le cylindre 1 avec le façonnage de déformation 25. Il est prévu que l'ouverture de raccordement 17 soit réalisée à l'extrémité supérieure du tronçon de manchon 15, avant le raccordement à la partie de diamètre plus petit, en vue d'obtenir une plage de réglage la plus grande possible et définie par le chevauchement axial de la partie inférieure du tronçon de manchon avec le côté supérieur du façonnage de déformation du cylindre. REVENDICATIONS. 1. Jambe de suspension, comprenant un cylindre par rapport auquel une coupelle de support de ressort peut coulisser axialement en vue du réglage de sa position, la coupelle de support de ressort présentant un tronçon de manchon par l'intermédiaire duquel s'effectue la liaison au cylindre, caractérisée en ce que côté cylindre est agencée une chambre (13) qui est remplie au moins partiellement d'un matériau déformable initialement, le tronçon de manchon (15) étant en contact avec le matériau déformable initialement, qui dans l'état solidifié transmet une force de support du cylindre (1) à la coupelle de support de ressort (3). 2. Jambe de suspension selon la revendication 1, caractérisée en ce que la chambre (13) côté cylindre, est formée par un anneau de support (5) qui est relié de manière axialement fixe au cylindre (1). 3. Jambe de suspension selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'anneau de support (5) comprend un manchon (11) et un fond (9), et le tronçon de manchon (15) est maintenu, au moins en partie à l'intérieur du manchon (11) de l'anneau de support (5). 4. Jambe de suspension selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'anneau de support (5) présente une ouverture de raccordement (17) destinée au matériau déformable initialement. 5. Jambe de suspension selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'anneau de support (5) définit, avec un manchon de moulage (23) d'un dispositif, la chambre (13) pour le matériau déformable initialement. 6. Jambe de suspension selon la revendication 2, caractérisée en ce que le tronçon de manchon (15) de la coupelle de support de ressort (3) entoure radialement l'anneau de support (5). 7. Jambe de suspension selon la revendication 6, caractérisée en ce que le tronçon de manchon (15) comporte des déformations (21) dirigées radialement vers l'intérieur. 8. Jambe de suspension selon la revendication 1, caractérisée en ce que la chambre (13) est formée au moins partiellement par un façonnage de déformation radial (25) du cylindre. 9. Jambe de suspension selon la revendication 8, caractérisée en ce que le tronçon de manchon (15) présente une zone de paroi (27) déformée radialement vers l'extérieur, qui délimite la chambre (13). 10. Jambe de suspension selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisée en ce que sur le cylindre est rapportée une butée de sécurité (29) pour la coupelle de support de ressort (3).