FR 2821907 A1 20020913 FR 0103132 A 20010308 DISPOSITIF DE SECURITE POUR LA PROTECTION D'UN MOTEUR D'ESSUIE-GLACE La présente invention concerne un dispositif de sécurité destiné à la protection d'un moteur d'essuieglace contre les risques de surchauffe et de détérioration dues à l'immobilisation forcée d'un essuie-glace. Une telle immobilisation forcée est fréquemment le cas, par exemple, pour un essuie-glace du hayon arrière d'un véhicule lorsqu'on y adjoint un accessoire de support tel que porte-vélos. Sans précaution particulière, l'essuie-glace peut en effet être malencontreusement mis en marche de par une fausse manceuvre du conducteur, ou bien de par un automatisme qui met l'essuie-glace arrière en action à chaque fois que le véhicule recule si les essuie-glaces avant sont en marche. Et il est évident que le conducteur n'aura pas toujours le réflexe de penser à cet automatisme qui le contraint, s'il veut reculer sans que l'essuie-glace arrière se mette en marche, à arrêter au préalable l'ensemble du système d'essuie-glaces du véhicule. D'autre part, si l'essuie-glace arrière est mis en marche et qu'un objet le bloque dans son mouvement, son moteur restera alimenté même si le conducteur agit sur la commande d'arrêt, du fait qu'il aura été immobilisé au cours d'un cycle de balayage et non à la fin de ce cycle. Dans tous les cas, le moteur de l'essuie-glace est bloqué par un couple résistant qu'il ne peut vaincre tout en restant alimenté, ce qui provoque sa surchauffe, puis sa détérioration si la situation se prolonge. Il existe à ce jour des dispositifs de protection d'un moteur d'essuie-glace, qui sont des systèmes automatiques interrompant son alimentation lorsque le couple résistant qui lui est appliqué devient trop important. L'un de ces dispositifs, décrit dans le brevet DE 3406686, comprend un disjoncteur thermique. Deux autres dispositifs divulgués dans les brevets FR 2 736 023 et FR 2 784 067 au nom de la présente demanderesse sont respectivement un système de gestion électronique et un système électromécanique dans lequel un arbre menant est monté coulissant pour déplacer un contact d'interrupteur dans le circuit d'alimentation du moteur. Ces dispositifs sont tous relativement complexes et, de plus, ils provoquent seulement un temps d'arrêt du moteur, après quoi celui-ci est alimenté à nouveau. Autrement dit, ils agissent en cas d'anomalie de fonctionnement seulement, et non en prévention pour obtenir sur une durée souhaitée la neutralisation complète de l'essuie-glace. La présente invention a été réalisée en vue de combler ce manque par une solution de neutralisation d'un essuie-glace qui soit simple, qui requière une action positive de l'utilisateur, et qui de plus soit telle que cette action positive puisse s'inscrire commodément-pour diminuer au mieux le risque de son oubli-dans toute procédure où elle est nécessaire, telle que le montage d'un porte-vélos sur un haillon arrière. La présente invention est donc un dispositif de sécurité pour la protection d'un moteur d'essuie-glace, assurant la neutralisation d'un essuie-glace couplé audit moteur par l'intermédiaire d'un arbre d'entraînement, lequel arbre d'entraînement comporte une extrémité d'accouplement de type à cannelures destinée à coopérer avec une tête d'accouplement complémentaire en bout du bras d'essuie-glace ; caractérisé en ce qu'il comprend : une cage montée libre en rotation autour dudit arbre d'entraînement, laquelle cage renferme ladite extrémité d'accouplement dudit arbre d'entraînement et ladite tête d'accouplement du bras d'essuie-glace, ladite tête d'accouplement étant connectée à un moyen de manoeuvre également contenu à l'intérieur de ladite cage et accessible depuis l'extérieur de ladite cage ; ledit moyen de manceuvre étant déplaçable entre une première position de verrouillage pour laquelle ladite tête d'accouplement du bras d'essuie-glace est engagée avec ladite extrémité d'accouplement dudit arbre d'entraînement, et une seconde position de déverrouillage pour laquelle ladite tête d'accouplement du bras d'essuie-glace est libérée d'avec ladite extrémité d'accouplement dudit arbre d'entraînement, suite à un déplacement en translation selon l'axe de celui-ci. Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, ledit moyen de manoeuvre comprend un bouton en bout de ladite tête d'accouplement du bras d'essuieglace, accessible par l'extrémité de ladite cage, ledit bouton étant déplaçable par pression et rotation entre ladite première position de verrouillage et ladite seconde position de déverrouillage. Plus précisément, ledit bouton de manoeuvre peut comprendre un corps cylindrique avec une collerette de base et des bossages radiaux diamétralement opposés, le corps cylindrique passant dans une ouverture formée par un rebord interne d'extrémité de ladite cage, lesdits bossages radiaux s'inscrivant dans des échancrures prolongeant ladite ouverture tandis que la collerette de base est retenue contre ledit rebord interne dans ladite première position de déverrouillage, et ledit bouton de manoeuvre étant maintenu enfoncé dans ladite seconde position de verrouillage par engagement sous ledit rebord interne de la cage desdits bossages. Ces caractéristiques et avantages de l'invention, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement dans la description suivante et les dessins joints, dans lesquels : la Fig. 1 est une vue éclatée en perspective représentant les divers éléments constituant un dispositif selon l'invention ; la Fig. 2a est une vue schématique en coupe axiale du dispositif de la Fig. 1 assemblé et à l'état de déverrouillage ; la Fig. 2b est une vue schématique de dessus montrant la position du bouton de manceuvre du dispositif correspondant à l'état de déverrouillage de la Fig. 2a ; la Fig. 3a est une vue schématique en coupe axiale semblable à la Fig. 2a du dispositif assemblé à l'état de verrouillage ; et la Fig. 3a est une vue de dessus semblable à la Fig. 2a montrant la position du bouton de manoeuvre du dispositif correspondant à l'état de verrouillage de la Fig. 3a. Dans la forme de réalisation préférée représentée sur les dessins, le dispositif selon l'invention comprend des moyens en extrémité d'un arbre d'entraînement d'essuie-glace 1 ; des moyens en l'extrémité d'accouplement du bras d'essuie-glace 2 destiné à être monté sur l'arbre d'entraînement 1 ; plus des moyens supplémentaires comprenant une cage 3, un bouton de manceuvre 4 et un ressort hélicoïdal 5 ; tous ces moyens étant visibles indépendamment les uns des autres à la Fig. 1. Les moyens en bout de l'arbre d'entraînement 1 comprennent successivement, dans le sens vers l'extrémité, une gorge périphérique 10, une couronne 11 présentant des cannelures d'accouplement, et une coupelle d'extrémité 12. Les moyens en bout du bras d'essuie-glace 2 consistent en une tête d'accouplement 20 solidaire de celui-ci, destinée à venir coiffer l'extrémité d'accouplement de l'arbre d'entraînement 1. Elle a la forme d'une cuvette cylindrique présentant à partir de son bord des cannelures internes 21 complémentaires de celles de la couronne 11. Dans sa paroi 22 opposée à son ouverture, la tête 20 comporte un trou circulaire axial 23, destiné à sa connexion avec le bouton de manceuvre 4. La cage 3 est un petit boîtier de forme générale cylindrique, dont la paroi de fond 30 présente une ouverture circulaire, Figs. 2a et 3a, par laquelle elle est montée axialement sur la gorge 10 de l'arbre d'entraînement 1, libre en rotation autour de l'axe de celui-ci. La cage 3 renferme donc, comme le montrent les Figs. 2a et 3a, la couronne cannelée 11 et la coupelle 12. La cage 3 comporte d'autre part une fenêtre latérale 31 pour le passage du bras d'essuieglace 2, et une aile interne périphérique 32 interrompue seulement sur la largeur de la fenêtre 31, qui constitue un guide de coulissement axial pour la tête d'accouplement 20. De plus, la paroi d'extrémité 33 de la cage 3 opposée à la paroi de fond 30 est un rebord dirigé vers l'intérieur, qui délimite une ouverture circulaire 34 permettant le passage de la partie cylindrique du bouton de manceuvre 4, l'ouverture 34 étant prolongée par deux échancrures 35 diamétralement opposées, traversées centralement par le plan de coupe des Figs. 2a et 3a. Le bouton de manceuvre 4 a son corps cylindrique 40 prolongé à sa base par un bord périphérique en forme de collerette 41, et présentant latéralement des bossages radiaux 42, occupant ici sur toute sa hauteur, lesquels bossages radiaux 42 sont diamétralement opposés et conformés de manière à pouvoir s'inscrire dans les échancrures 35 du rebord intérieur 33 de la cage 3. D'autre part, le corps 40 est prolongé vers le bas par une queue axiale 43 présentant une gorge périphérique 44 par laquelle la tête d'accouplement 20 est solidarisée avec lui, au niveau de son ouverture 23, pour les déplacements en translation axiale, la partie distale 45 de ladite queue au-delà de la gorge 44 étant destinée à recevoir sur elle une extrémité du ressort hélicoïdal 5. Dans l'état assemblé du dispositif, Figs. 2a et 3a, le bouton 4 est engagé dans l'ouverture 34 de la cage 3, avec sa collerette 41 retenue à l'intérieur de celle-ci par le rebord 33. La tête 20 connectée au bouton 4 par l'intermédiaire de la queue 43 est engagée à l'intérieur de la cage 3 dans l'ouverture circulaire délimitée par l'aile interne 32 qui fait office de guide pour la maintenir alignée axialement avec l'extrémité de raccordement de l'arbre 1, c'est-à-dire avec la coupelle 12 et la couronne cannelée 11 ; tandis que le bras 2 traverse la fenêtre 31. Le ressort 5 a une extrémité engagée sur l'extrémité 45 de la queue 43 et butant contre la paroi 22 de la tête de raccordement 2, et son autre extrémité est reçue dans la coupelle 12 en bout de l'arbre 1. Lorsque le dispositif est déverrouillé, Fig. 2, le bouton de manoeuvre 4 est en position ressortie dans l'ouverture 34 de la cage 3, avec ses bossages latéraux 42 engagés dans les échancrures 35 comme l'illustre la Fig. 2b, et sa collerette 41 en butée sous le rebord intérieur 33. La tête d'accouplement 20 solidaire en translation du bouton 4 est dégagée axialement d'avec la collerette d'accouplement 11 de l'arbre d'entraînement 1, le bras 2 traversant la fenêtre 31 dans sa partie haute. Le dispositif est maintenu ainsi par le ressort 5 tant que le bouton 4 n'est pas sollicité en enfoncement. Et si le moteur de l'essuieglace est alimenté, l'arbre d'entraînement 1 tourne tout seul librement et sans opposer de couple résistant anormal, indépendamment de l'ensemble de la cage 3, du bras d'essuie-glace 2 et du bouton 4 qui reste immobilisé. Le passage à la position de verrouillage, Fig. 3a, se fait par enfoncement d'abord du bouton 4, ce qui a pour effet d'engager les cannelures 21 de la tête d'accouplement 20 sur la couronne cannelée 11, puis rotation pour engager les bossages 42 sous le rebord intérieur 33 et les faire atteindre, ici au terme d'un quart de tour, un cran d'arrêt 36, Fig. 1. Le bras 2 a alors accompagné le déplacement en translation de la tête d'accouplement 20 en descendant à la base de la fenêtre 31. Avantageusement, la base de la fenêtre 31 est prolongée sur au moins un côté par une fente 37 permettant le passage du bras 2 et destinée à le recevoir par rotation par rapport à la cage 3. Le ressort 5 est alors comprimé entre le fond de la coupelle 12 et la paroi 22 de la tête d'accouplement 20. Lorsque le moteur d'essuie-glace est alimenté, l'ensemble du dispositif tourne avec l'arbre d'entraînement 1. L'intérêt majeur du dispositif est qu'à sa simplicité et sa fiabilité du fait d'être entièrement mécanique, il allie l'efficacité de par sa localisation au lieu même où l'utilisateur agira quand il créera une condition d'immobilisation forcée de l'essuie-glace, par exemple en montant un porte-vélos sur un haillon arrière, de sorte que la manoeuvre de déverrouillage pourra trouver place tout naturellement dans la séquence des opérations à accomplir. REVENDICATIONS 1) Dispositif de sécurité pour la protection d'un moteur d'essuie-glace, assurant la neutralisation d'un essuie-glace couplé audit moteur par l'intermédiaire d'un arbre d'entraînement (1), lequel arbre d'entraînement comporte une extrémité d'accouplement de type à cannelures destinée à coopérer avec une tête d'accouplement complémentaire (20) en bout du bras d'essuie-glace (2) ; caractérisé en ce qu'il comprend : une cage (3) montée libre en rotation autour dudit arbre d'entraînement, laquelle cage (3) renferme ladite extrémité d'accouplement dudit arbre d'entraînement (1) et ladite tête d'accouplement (20) du bras d'essuieglace (2), ladite tête d'accouplement (20) étant connectée à un moyen de manoeuvre également contenu à l'intérieur de ladite cage (3) et accessible depuis l'extérieur de ladite cage (3) ; ledit moyen de manoeuvre étant déplaçable entre une première position de verrouillage pour laquelle ladite tête d'accouplement du bras d'essuie-glace (2) est engagée avec ladite extrémité d'accouplement dudit arbre d'entraînement, et une seconde position de déverrouillage pour laquelle ladite tête d'accouplement (20) du bras d'essuie-glace (2) est libérée d'avec ladite extrémité d'accouplement dudit arbre d'entraînement (1), suite à un déplacement en translation selon l'axe de celui-ci. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen de manoeuvre comprend un bouton (4) en bout de ladite tête d'accouplement (20) du bras d'essuie-glace (2), accessible par l'extrémité de ladite cage (3), ledit bouton (4) étant déplaçable par pression et rotation entre ladite première position de verrouillage et ladite seconde position de déverrouillage. 3) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit bouton de manoeuvre (4) comprend un corps cylindrique (40) avec une collerette de base (41) et des bossages radiaux diamétralement opposés (42), le corps cylindrique (40) passant dans une ouverture (34) formée par un rebord interne d'extrémité (33) de la cage (3), lesdits bossages radiaux (42) s'inscrivant dans des échancrures (35) prolongeant ladite ouverture (34) tandis que la collerette de base (41) est retenue contre ledit rebord interne (33) dans ladite première position de déverrouillage, et ledit bouton de manoeuvre (4) étant maintenu enfoncé dans ladite seconde position de verrouillage par engagement sous ledit rebord interne (33) de la cage (3) desdits bossages (42). 4) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite tête d'accouplement (20) du bras d'essuie-glace (2) a la forme d'une cuvette cylindrique présentant à partir de son bord des cannelures internes d'accouplement (21), et dans sa paroi (22) opposée à son ouverture, un trou circulaire axial (23) destiné à sa connexion avec le bouton de manceuvre (4), par l'intermédiaire d'une queue axiale (43) prolongeant le corps cylindrique (40) de celui-ci. 5) Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'un ressort hélicoïdal (5) est placé entre la paroi (22) de ladite tête d'accouplement (20) et l'extrémité d'accouplement de l'arbre d'entraînement (1), une extrémité du ressort (5) étant engagée dans une coupelle (12) en bout de l'arbre d'entraînement (1) et l'autre extrémité sur la partie distale (45) de ladite queue (43) du bouton de manoeuvre (4). 6) Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite cage (3) comporte une fenêtre latérale (31) pour le passage du bras d'essuieglace (2), et une aile périphérique interne (32) interrompue sur la largeur de la fenêtre (31), qui constitue un guide de coulissement axial pour ladite tête d'accouplement (20). 7) Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la base de ladite fenêtre (31) de la cage (3) est prolongée sur au moins un côté par engagement d'une ouverture de sa paroi de base (30) une fente (37) permettant le passage du bras d'essuie-glace (2).