FR 2829701 A1 20030321 FR 0112062 A 20010918 L'invention est relative à une paire de patins à roulettes en ligne, communément appelé roller skate, spécialement destinés à un usage combiné avec un cerf volant de traction, sur des étendues plates ou légèrement pentues, sur un sol sablonneux ou herbeux, en milieu naturel. Elle trouvera son application dans le cadre des sports dits"de nouvelle glisse", apportant des fortes sensations couplées à des efforts physiques intenses dans des milieux naturels, tout en respectant l'environnement. Depuis quelques années, les fabricants de cerf-volant ont créé de nombreux modèles. Pour certains, leur utilisation est confinée au figures, regroupées sous l'appellation free-style. Ils permettent des évolutions artistiques donnant lieu à des spectacles. Pour d'autres, il s'agit de rechercher des sensations physiques où le cerf-voliste cherche à dominer par sa force et son pilotage la puissance développée par le cerf-volant. Ces matériels, développant des efforts de traction suffisamment importantes pour soulever le cerf-voliste sont généralement en forme d'ailes ou d'arc, fabriqués en tissus résistant et léger, ayant de fortes similitudes avec les matériels utilisés pour les parapentes. Ces nouveaux cerf-volants, puissants et maniables, ont ouvert de nouvelles possibilités techniques aboutissant la création de nouveaux sports entrant dans la catégorie dite "de glisse". Est ainsi apparu le "kite surf', mélange de surf et de planche à voile combiné à un cerf-volant, activité se pratiquant sur l'eau. Le pendant terrestre a été l'association d'une planche à roulettes et d'un cerf volant. Mais l'utilisation terrestre la plus courante a été le char à cerf-volant appelé aussi buggy. Les chars, équipés de 3 roues, dont une directionnelle, comportent un siège recevant le cerf-voliste. Le pilote n'est pas solidaire de son char. En cas de vent variable, le pilote peut être éjecté, tiré par la voile hors de son siège. Un pilote confirmé parviendra à rouler sur 2 roues. Mais le saut, recherché sur l'eau est impossible avec le buggy. Le saut est possible avec la planche à roulettes mais la maniabilité de l'engin ainsi que son maintien sous les pieds le rendent particulièrement délicat. Il en va de même lors des passages au relief accidenté ou à la consistance variable du terrain. Les "rollers" développés et fabriqués jusque maintenant comportent généralement 3 ou 4 roues de faible diamètre (80 mm) fixées sous une chaussure fabriquée généralement en matériau synthétique, et d'un chausson. Il sont destinés à des utilisations sur des terrains durs (routes, terrains de sport...), ou fermes (pistes ou sentiers forestiers). La présence des roues de petite dimensions sous la chaussure permet une utilisation facile sur les sols lisses (béton, carrelages, route) propres et dépourvus d'obstacles susceptibles de casser les allures ou de bloquer la rotation des roues et donc de provoquer des chutes à des vitesses plus ou moins élevées. Les roues positionnées sous les chaussures peuvent provoquer des difficultés de stabilisation de l'utilisateur sur les patins lors des phases de roulage combinées à la traction du cerf volant, surtout lors des variations de vitesse du vent ou lors des phases de démarrage, du fait de l'empattement réduit des roues. La présente invention vise à créer un concept de patins à roulettes terrestres permettant des phases de roulage mises en mouvement par la traction du cerf volant amenant des sensations proches de l'utilisation sur l'eau avec des possibilités tout terrains encore pas obtenues avec les chars ou les planches à roulettes. Un avantage de la présente invention est de permettre par le positionnement d'une roue de grosse section à l'avant et à l'arrière de la chaussure d'augmenter l'empattement pour stabiliser longitudinalement le cerf-voliste. Un autre but est de permettre la fixation d'un patin à chaque pied, indépendamment, qui restera solidaire du pilote lors des sauts, facilitant les rétablissements et recherches d'équilibre lors des phases plus critiques des évolutions. Cette liberté facilitera aussi les déplacements sur des reliefs particulièrement accidentés, permettant au pilote de marcher avec la voile levée vers un terrain plus roulant. Les patins séparés vont permettre aussi une adaptation permanente des appuis transversaux, en fonction de la vitesse du vent et des configurations du terrain. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description suivante qui n'a pas pour but de la limiter. La présente innovation a pour objet de : Créer une paire de patins à roulettes qui permet le déplacement d'une personne en milieu naturel en utilisant l'énergie éolienne, récupérée par un cerf volant de traction, Permettre le roulage sur tous types de terrains mous (sable...) Permettre le réglage de la hauteur par rapport aux roues pour adapter la garde au sol, l'inclinaison de la chaussure et parvenir à limiter les efforts à fournir pour contrôler le basculement et améliorer la stabilité de l'ensemble. Lors de la mise en place du système, le pilote déplie au sol son cerf-volant, déroule ses lignes et vérifie ses réglages en faisant décoller son aile sans avoir chaussé ses patins. Après avoir affiné ses réglages, il pose sa voile, chausse ses patins puis redécolle le cerf volant. Une fois en l'air, il pilote en agissant sur les différentes lignes et démarre en équilibrant la répartition des masses pour se diriger dans la direction voulue. La liberté de mouvement des membres inférieurs permet de manipuler les patins pour se diriger de la même manière qu'avec des skis. Le pilote aura plus de liberté pour passer partout où les chars ne peuvent aller : à cause de leurs dimensions (longueur-largeur) ou de leur poids. En effet, en amenant la voile vers le haut, le pilote a la possibilité de modifier les charges d'appui sur le sol et donc de se jouer des sols plus mous sans avoir à changer de roues ou de descendre de son engin. Ainsi, le patin à roulettes de la présente invention utilisé avec un cerf-volant permet de passer dans endroits impossibles avec d'autres engins mus par la force du vent. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante qui s'appuie sur des dessins, à savoir : - la figure 1 qui représente l'ensemble du principe en ordre de marche, c'est à dire le pilote (1 a) équipé des patins (1 b) droit et gauche, relié au cerf-volant (1 c) par les lignes de traction (1d) -la figure 2 qui représente un patin, constitué par une chaussure (2a) montée sur une structure porteuse (2b) qui reçoit 1 roue à l'avant et 1 roue à l'arrière (2c). Les roues sont fixées à la structure par des vis en utilisant les trous (2d) qui permettent de régler la garde au sol et l'inclinaison du patin par rapport au sol et agir sur le positionnement du centre de gravité du pilote par rapport au centre de gravité des patins. Les matériaux retenus permettront d'obtenir le meilleur compromis poids/ résistance. L'aluminium et ses alliages, ainsi que les matériaux composites (carbone-fibre de verre) auront l'avantage de résister aux attaques sévères des milieux marins. REVENDICATIONS 1. Dispositif relatif à une paire de patins à roulettes en ligne (1 b), communément appelé roller skate, spécialement destinés à un usage combiné avec un cerf volant de traction (1c), sur des étendues plates ou légèrement pentues, sur un sol sablonneux ou herbeux, caractérisés par le fait que la conception permet le déplacement d'un pilote (la) en milieu naturel en utilisant l'énergie éolienne, récupérée par un cerf volant de traction (1 c) et transmise au pilote par les lignes de traction (1d), 2. Dispositif relatif à une paire de patins à roulettes en ligne (1 b), communément appelé roller skate, spécialement destinés à un usage combiné avec un cerf volant de traction (1 c), sur des étendues plates ou légèrement pentues, sur un sol sablonneux ou herbeux, selon la revendication 1, caractérisés par le fait que les roues (2c) sont fixées sur une structure (2b) à l'avant et à l'arrière de la chaussure (2a), fixée aussi à la structure, 3. Dispositif relatif à une paire de patins à roulettes en ligne (1 b), communément appelé roller skate, spécialement destinés à un usage combiné avec un cerf volant de traction (1 c), sur des étendues plates ou légèrement pentues, sur un sol sablonneux ou herbeux, selon les revendications 1 et 2, caractérisés par le fait que la structure (2b) possède des trous de fixation (2d) des roues (2c) permettant le réglage de la position de la chaussure en hauteur par rapport au sol, 4. Dispositif relatif à une paire de patins à roulettes en ligne (1 b), communément appelé roller skate, spécialement destinés à un usage combiné avec un cerf volant de traction (1c), sur des étendues plates ou légèrement pentues, sur un soi sablonneux ou herbeux, selon les revendications 1 à 3, caractérisés par le fait que la structure (2b) possède des trous de fixation (2d) des roues (2c) permettant le réglage de la position de la chaussure (2a) en inclinaison par rapport au sol.