FR 2825967 A1 20021220 FR 0108030 A 20010619 Dispositif de parking pour bicyclette La présente invention est relative à un dispositif de parking pour bicyclette. Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif de parking pour bicyclette, comprenant un socle fixé au sol, ce socle étant muni d'une part, d'au moins une saignée s'étendant horizontalement selon une direction longitudinale et adaptée pour permettre l'insertion d'une partie de roue d'une bicyclette, et d'autre part, d'un bras rigide faisant saillie vers le haut par rapport à ladite saignée et adapté pour servir d'appui à la bicyclette et pour permettre la mise en place d'un antivol. Le document FR-A-2 766 784 décrit un exemple d'un tel dispositif de parking pour bicyclette. L'inconvénient majeur de ce type de dispositif réside dans le fait que le bras, généralement constitué par un arceau métallique vertical, occupe un encombrement important même lorsque aucune bicyclette n'est positionnée dessus. Ce bras gêne donc les déplacements du public, notamment lorsqu'il est installé sur un trottoir. La présente invention a notamment pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, selon l'invention, un dispositif du genre en question est caractérisé en ce que le bras est monté pivotant, autour d'un axe de rotation horizontal perpendiculaire à la direction longitudinale de ladite saignée, entre d'une part, une position relevée où le bras fait saillie au-dessus du socle, et d'autre part, une position escamotée où le bras repose sensiblement horizontalement, cet axe de rotation séparant ledit bras en un bras de levier supérieur et un bras de levier inférieur solidaire d'un organe d'appui disposé dans la saignée, cet organe d'appui étant adapté pour que, lorsqu'une roue de bicyclette est engagée dans la saignée, cette roue appuie sur ledit organe d'appui en faisant pivoter le bras dans la position relevée. Grâce à ces dispositions, et notamment grâce à la présence d'un bras escamotable au sein d'une saignée prévue dans le socle, le dispositif de parking présente un encombrement réduit lorsqu'il n'est pas utilisé. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - le bras de levier supérieur comporte une ouverture permettant le passage d'un organe de verrouillage antivol pour la bicyclette, - le bras est conçu pour revenir automatiquement dans sa position escamotée sous son propre poids, en l'absence de roue de bicyclette dans la saignée, - l'axe de rotation est positionné sensiblement au niveau du sol, - le bras de levier supérieur comporte des première et seconde parties formant un angle entre elles, la première partie étant alignée avec le bras de levier inférieur et la seconde partie étant verticale, lorsque le bras occupe la position relevée, - le socle comporte une face supérieure pourvue d'une part, d'une première ouverture traversée par le bras et adaptée pour recevoir au moins partiellement ce bras en position escamotée et d'autre part, d'une seconde ouverture formant ladite saignée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une vue de côté d'un dispositif de parking pour bicyclette selon une forme de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de parking de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue de côté du dispositif de parking intégré au sein d'un trottoir, en position escamotée du bras support ; - la figure 4 est une vue similaire à la figure 3, mais en position relevée du bras support. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un socle 1 comportant : - une partie inférieure 2 destinée à être insérée au sein d'une portion de chaussée ou de trottoir, - et une partie supérieure 3 affleurant sensiblement le niveau de la chaussée et réalisée par exemple sous la forme d'une plaque de fonte ou éventuellement, d'une tôle métallique pliée et découpée. Cette partie supérieure 3 constitue à la fois un couvercle par rapport à la partie inférieure et un support 5 pour un bras articulé 4 rigide, réalisé en fonte d'aluminium par exemple. Le support du bras articulé est constitué par deux pattes métalliques soudées en regard l'une de l'autre sur la face interne du couvercle 3, une seule de ces pattes étant cependant visible sur la figure 1. Ces pattes sont traversées radialement par un axe X maintenu en position à l'aide de paliers de guidage (roulement, bague lubrifiée ou analogue), cet axe X servant de point d'articulation au bras 4. Grâce à cette articulation, le bras 4 peut occuper deux positions : une position relevée représentée en traits pleins sur la figure 1, et une position escamotée représentée en pointillés sur cette même figure. L'axe de rotation X sépare ledit bras 4 entre un bras de levier supérieur 6 et un bras de levier inférieur 7 solidaire d'un organe d'appui 8, le bras de levier supérieur 6 comportant des première et seconde parties 6a, 6b formant un angle entre elles, la première partie 6a inférieure étant alignée avec le bras de levier inférieur 7 et la seconde partie 6b supérieure étant verticale lorsque le bras occupe la position relevée. On réalise, dans le bras de levier supérieur 6, une ouverture 9 permettant le passage d'un organe antivol 13 attaché à une bicyclette (visible en figure 4). La figure 2 montre la position d'une saignée 10 et d'une ouverture 11 parallèles réalisées dans le couvercle 3 du socle 1, la saignée 10 étant adaptée en terme de dimension pour permettre le passage d'une roue 12 de bicyclette, l'ouverture 11 étant réalisée en regard du bras 4 et s'étendant longitudinalement selon la direction longitudinale du socle 1 de manière à permettre le passage du bras entre sa position relevée et sa position escamotée. La saignée 10 et l'ouverture 11 sont positionnées côte à côte sur au moins une partie de leur longueur de manière à permettre, lorsque le bras est en position relevée, que celui-ci se positionne sensiblement en regard du diamètre de la roue et au voisinage de la fourche, pour faciliter à la fois le passage d'un antivol et le maintien en position verticale du vélo, celui-ci s'adossant sur le bras, comme cela apparaît en figure 4. La figure 3 montre la position qu'occupe le bras 4 à l'intérieur du socle 1 dans l'instant précédant la mise en place de la roue 12 de bicyclette au sein de la saignée 10. Dans cette position, la géométrie du bras est conçue de telle façon que compte tenu de son poids, ce bras 4 occupe naturellement sa position escamotée au sein du socle 1 en l'absence de roue de bicyclette. L'organe d'appui 8 présent à l'extrémité du bras de levier 8 affleure la partie supérieure du couvercle 3 au niveau de la saignée 10. Ainsi, lorsqu'un utilisateur présente sa bicyclette et plus précisément la roue avant de cette dernière au niveau de la saignée 10, comme cela est représenté en figure 4, en prenant soin de d'amener la roue au contact de l'organe d'appui 8 et en exerçant un léger mouvement sur l'avant de la bicyclette et dans le sens de l'introduction de la roue au sein de la saignée, le poids de la bicyclette va engendrer naturellement la mise dans la position relevée du bras, par pivotement de ce dernier autour de l'axe de rotation X, celui-ci se positionnant sensiblement en regard de la fourche de manière à autoriser l'introduction d'un antivol au sein de l'ouverture 9 et d'une partie de la bicyclette. REVENDICATIONS 1. Dispositif de parking pour bicyclette, comprenant un socle (1) fixé au sol, ce socle (1) étant muni d'une part, d'au moins une saignée (10) s'étendant horizontalement selon une direction longitudinale et adaptée pour permettre l'insertion d'une partie de roue (12) d'une bicyclette, et d'autre part, d'un bras (4) rigide faisant saillie vers le haut par rapport à ladite saignée et adapté pour servir d'appui à la bicyclette et pour permettre la mise en place d'un antivol (13), caractérisé en ce que le bras (4) est monté pivotant, autour d'un axe de rotation (X) horizontal perpendiculaire à la direction longitudinale de ladite saignée (10), entre d'une part, une position relevée où le bras (4) fait saillie au-dessus du socle (1), et d'autre part, une position escamotée où le bras (4) repose sensiblement horizontalement, cet axe de rotation (X) séparant ledit bras (4) en un bras de levier supérieur (6) et un bras de levier inférieur (7) solidaire d'un organe d'appui (8) disposé dans la saignée (10), cet organe d'appui (8) étant adapté pour que, lorsqu'une roue (12) de bicyclette est engagée dans la saignée (10), cette roue (12) appuie sur ledit organe d'appui (8) en faisant pivoter le bras (4) dans la position relevée. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le bras de levier supérieur (6) comporte une ouverture (9) permettant le passage d'un organe de verrouillage antivol pour la bicyclette. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel le bras (4) est conçu pour revenir automatiquement dans sa position escamotée sous son propre poids, en l'absence de roue (12) de bicyclette dans la saignée (10). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'axe de rotation (X) est positionné sensiblement au niveau du sol. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le bras de levier supérieur (6) comporte des première et seconde parties (6a, 6b) formant un angle entre elles, la première partie étant alignée (6a) avec le bras de levier inférieur (7) et la seconde partie (6b) étant verticale, lorsque le bras (4) occupe la position relevée. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le socle (1) comporte une face supérieure pourvue d'une part, d'une première ouverture (11) traversée par le bras (4) et adaptée pour recevoir au moins partiellement ce bras (4) en position escamotée et d'autre part, d'une seconde ouverture formant ladite saignée (10).