FR 2821214 A1 20020823 FR 0102382 A 20010222 L'invention concerne le domaine des moteurs électriques à courant continu utilisés notamment pour activer les organes fonctionnels de véhicules automobiles. Elle concerne plus précisément un boîtier collecteur pour moteur électrique, qui comporte des tresses de balai susceptibles d'être alimentées en courant continu. Dans l'industrie automobile, on emploie un grand nombre de moteurs électriques pour actionner divers organes, tels que les vitres, les toits ouvrants, les sièges, etc. Certains de ces moteurs sont simples et ne nécessitent qu'une liaison à une source électrique, d'autres sont équipés de dispositifs de compatibilité électromagnétiques pour éviter les parasites, ou encore de dispositifs électriques de commande ou de mesure recevant des ordres d'une unité centrale ou transmettant des informations à un système de contrôle. Cette diversité oblige à réaliser des moteurs différents et conformes aux caractéristiques exigées par les constructeurs de véhicules. En général, les équipementiers s'arrangent pour fournir des moteurs dont les corps sont identiques, mais dont les boîtiers de collecteurs sont différents et adaptés selon les besoins. Ceci nécessite toutefois de gérer un grand nombre de références. Le but de l'invention est de proposer un boîtier de collecteur équipé d'une connectique appropriée qui puisse servir de base à plusieurs types de moteurs et sur lequel on peut montrer des modules séparables et divers selon les besoins. L'invention concerne donc un boîtier collecteur pour moteur électrique qui comporte des tresses de balai susceptibles d'être alimentées en courant continu. Ce boîtier collecteur est caractérisé par le fait qu'il présente un connecteur mâle ayant au moins deux broches de puissance et susceptibles de coopérer avec un connecteur femelle de faisceau, deux bornes principales électriquement reliées auxdites broches de puissance, et des moyens pour recevoir éventuellement un module de compatibilité électromagnétique, ledit module comportant deux contacts susceptibles de coopérer respectivement avec lesdites bornes principales et deux bornes secondaires électriquement reliées auxdits contacts, et par le fait que les tresses de balai sont raccordées auxdites bornes principales, en cas d'absence de module de compatibilité électronique, et sont raccordées auxdites bornes secondaires en cas de présence d'un module de compatibilité électromagnétique. Ainsi, le même boîtier de collecteur peut servir pour deux types de moteurs électriques ; les moteurs simples standards et les moteurs antiparasites. Avantageusement, le boîtier de collecteur proposé comporte en outre des moyens pour recevoir au moins un module électronique ayant une connectique interne, ladite connectique comportant notamment des broches de commande susceptibles d'émerger dans le connecteur mâle. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés, dans lesquels : -la figure 1 est une vue en perspective de la face frontale interne d'un boîtier de collecteur conforme à l'invention, d'un module de compatibilité électromagnétique et d'un module électronique, ces modules étant susceptibles d'être montés sur le boîtier représenté, et -la figure 2 est une vue en perspective de la face frontale externe du boîtier de la figure 1. Les figures 1 et 2 montrent un boîtier de collecteur 1 réalisé par moulage d'une matière plastique appropriée qui comporte notamment un support 2 d'axe X pour recevoir le palier de l'arbre d'un rotor de moteur électrique, et un connecteur mâle 3 sous forme d'un puits avec un détrompeur 4, dans lequel s'étendent axialement deux broches de puissance 5 et qui est destiné à coopérer avec un connecteur femelle d'un faisceau électrique. Le support 2 et le connecteur mâle 3 débouchent sur la face frontale externe 1a du boîtier 1 ainsi que cela est visible sur la figure 2. Des circuits électriques susceptibles d'être noyés au moins en partie dans le boîtier 1 relient respectivement les broches de puissance 5 à des bornes principales 7 et 8 disposées sur la face interne 1 b du boîtier 1. La référence 9 désigne un balai destiné à frotter contre les conducteurs d'un collecteur monté sur l'arbre du rotor, qui émerge sur une paroi axiale 10 du boîtier 1. Le boîtier 1 comporte en fait deux balais 9 diamétralement opposés par rapport à l'axe X connectés respectivement à des tresses de balais référencées 11 et 12. L'un des circuits électriques reliant une broche de puissance 5 à la borne principale correspondante 7 ou 8, comporte un relais thermique, non visible sur les dessins, qui permet de couper l'alimentation du moteur en cas de surintensité. Lorsque le collecteur 1 décrit ci-dessus est destiné à un moteur électrique simple, exempt de module de compatibilité électromagnétique, les tresses de balais 11 et 12 sont connectées aux bornes principales 7 et 8. La référence 20 désigne un module de compatibilité électromagnétique et la référence 30 un module électronique destiné à réaliser certaines fonctions particulières. Le module de compatibilité électromagnétique 20 comporte une structure rigide 21 sur lequel sont montés des circuits 22 pour antiparasiter le moteur électrique. La structure 20 comporte notamment deux contacts électriques d'entrée 23a et 23b, deux bornes secondaires 24,25 électriquement reliées aux contacts d'entrée 23a et 23b, et une embase 26 comportant des orifices 27 susceptibles de coopérer par clipsage avec des plots 28 formés sur la paroi radiale 29 d'un logement de module du boîtier 1. Lorsque le module de compatibilité électromagnétique 20 est monté sur le boîtier 1, les contacts d'entrée 23a et 23b coopèrent respectivement avec les bornes principales 7 et 8. Les tresses de balais 11 et 12 sont, dans ce cas, connectées aux bornes secondaires 24 et 25, qui sont reliées aux contacts d'entrée 23a et 23b à travers les circuits 22. L'embase 26 présente des languettes référencées 32 sur la figure 1 qui sont en contact avec la masse du stator lorsque le module de compatibilité électromagnétique 20 est monté sur le boîtier de collecteur 1. Le module électronique 20 comporte des moyens 31 pour sa fixation, par clippage par exemple, sur le boîtier de collecteur 1 et trois broches de commande 6 qui, après montage dudit module 20 sur ledit boîtier 1, émergent dans le puits du collecteur mâle 3 et s'étendent parallèlement aux broches de puissance 5, comme cela est visible sur la figure 2. Le module électronique 20 comporte un circuit avec des composants montés en surface, par exemple des capteurs à effet Hall qui fournissent des signaux indicatifs du sens de rotation du rotor et de sa position angulaire. Le connecteur femelle destiné à coopérer avec le collecteur mâle 3 peut comporter en standard cinq fiches susceptibles d'être reliées électriquement respectivement aux broches de puissance 5 et aux broches de commande 6. Lorsque le module électronique 20 est absent, les fiches devant être reliées aux broches de commande 6 sont inopérantes. Ainsi le boîtier de collecteur 1 décrit ci-dessus convient pour quatre types de moteurs électriques : - un moteur électrique exempt de module de compatibilité électromagnétique 20 et de module électronique 30 ; - un moteur électrique équipé d'un module de compatibilité électromagnétique 20 et exempt de module électronique 30 ; - un moteur électrique équipé uniquement d'un module électronique 30 ; et - un moteur électrique comportant un module de compatibilité électromagnétique 20 et un module électronique 30. REVENDICATIONS 1. Boîtier collecteur pour moteur électrique, comportant des tresses de balai (11,12) susceptibles d'être alimentées en courant continu, caractérisé par le fait qu'il comporte un connecteur mâle (3) ayant au moins deux broches de puissance (5) et susceptibles de coopérer avec un connecteur femelle de faisceau, deux bornes principales (7,8) électriquement reliées auxdites broches de puissance (5), des moyens pour recevoir éventuellement un module de compatibilité électromagnétique (20), ledit module (20) comportant deux contacts (23a, 23b) susceptibles de coopérer respectivement avec lesdites bornes principales (7,8) et deux bornes secondaires (24,25) électriquement reliées auxdits contacts (23a, 23b) et par le fait que les tresses de balai (11,12) sont raccordées auxdites bornes principales (7,8), en cas d'absence de module de compatibilité électromagnétique (20), et sont raccordées auxdites bornes secondaires (24,25) en cas de présence d'un module de compatibilité électromagnétique (20). 2. Boîtier selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte en outre des moyens pour recevoir un module électronique (30) ayant une connectique interne, ladite connectique comportant notamment des broches de commande (6) susceptibles d'émerger dans le connecteur mâle (3). 3. Boîtier selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que les bornes principales (7,8) sont électriquement reliées aux broches de puissance (5) par des circuits électriques dont l'un comporte un relais thermique. 4. Boîtier selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le module de compatibilité électromagnétique comporte des circuits (22) d'antiparasitage et les bornes secondaires (24, 25) sont reliées aux contacts (23a, 23b) à travers lesdits circuits (22).