FR 2827345 A1 20030117 FR 0109344 A 20010713 L'invention concerne un motoventilateur, employé notamment pour le refroidissement du moteur d'un véhicule automobile. On connaît des motoventilateurs comprenant un moteur électrique entraînant une hélice pour générer un flux d'air. Par exemple, le document FR 2777608 présente un motoventilateur dans lequel le moteur est commandé par une carte de commande s'étendant de façon adjacente à l'axe du moteur dans un plan perpendiculaire à ce dernier. Une partie de la carte est en saillie du moteur et est associée à un radiateur à ailettes s'étendant en regard d'une face de la carte tournée vers l'hélice. Le radiateur ainsi disposé est balayé par le flux d'air généré par l'hélice, ce qui permet de dissiper la chaleur générée par les composants portés par la partie de carte en saillie du moteur. Toutefois, d'après ce document, la carte de commande est enfermée dans un boîtier dont le radiateur constitue une des parois de sorte que les composants ne sont refroidis que par le flux d'air s'écoulant sur la face externe du radiateur et entre les ailettes qui s'étendent en saillie par rapport au boîtier. L'invention vise à améliorer la dissipation de la chaleur générée par les composants. Selon l'invention, le boîtier comporte une ouverture d'entrée débouchant sur un côté du boîtier et une ouverture de sortie débouchant sur un côté opposé du boîtier, les ouvertures d'entrée et de sortie étant disposées l'une par rapport à l'autre pour que le flux d'air balaye les composants de la carte de commande. Ainsi, une partie de la chaleur générée par les composants est emmenée directement par le flux d'air balayant les composants, en complément de la chaleur dissipée par le radiateur. Selon un agencement particulier, la carte de commande s'étend selon un plan perpendiculaire à l'axe du moteur et porte des balais du moteur, l'ouverture de sortie étant disposée de façon que les balais du moteur soient balayés par le flux d'air. Cet agencement permet le refroidissement des balais, lesquels sont situés dans une zone éloignée du radiateur. Selon un autre aspect de l'invention, la carte de commande s'étend selon un plan perpendiculaire à l'axe du moteur, la carte associée à un radiateur à ailettes ayant des extrémités qui s'étendent au delà d'un bord de la carte en travers de l'ouverture d'entrée. Ainsi, les extrémités des ailettes sont elles aussi balayées par le flux d'air. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier non limitatif de l'invention, en référence aux figures parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective partielle d'un motoventilateur selon l'invention le boîtier de la protection de la carte de commande ayant été enlevé ; - la figure 2 est une vue en coupe partielle selon la ligne II-II de la figure 1. En référence à la figure 1, le motoventilateur comprend un carter 1 équipé d'un moteur électrique dont on aperçoit une extrémité 2 de l'axe. L'autre extrémité de l'axe porte une hélice non représentée, destinée à générer un flux d'air. Le moteur du motoventilateur est commandé par une carte de commande 3 s'étendant dans un plan perpendiculaire à l'axe moteur. La carte de commande 3 comprend une partie de carte 4 en saillie du carter 1 et portant divers composants électroniques portant la référence commune 5. Un radiateur 6 est fixé au carter 1 et s'étend en regard de la partie de carte 4 en saillie du carter 1. Le radiateur 6 comporte des ailettes 7 (visibles à la figure 2) s'étendant radialement depuis le carter 1 et ayant des extrémités 8 dépassant le rebord 17 du radiateur 6. La carte de commande 3 comporte par ailleurs une partie de carte 9 s'étendant à proximité de l'axe du moteur et portant des balais 10 du moteur qui coopèrent avec le collecteur 11 de ce dernier. En référence à la figure 2, le motoventilateur comprend un boîtier 12 rapporté sur le carter 1 pour recouvrir complètement la carte de commande 3. Selon l'invention, le boîtier 12 comporte un fond 13 percé d'orifices 14 au niveau des balais 10 et du collecteur 11. Le boîtier 12 comporte une paroi latérale 15 épousant les contours extérieurs du carter 1 et de la partie de carte 4 en saillie du carter 1, sauf pour la portion de paroi latérale 16 qui s'étend autour des extrémités 8 des ailettes 7. Le rebord 17 du radiateur 6 et la portion de paroi latérale 16 du boîtier 12 délimitent une ouverture d'entrée 18 au travers de laquelle s'étendent les extrémités 8 des ailettes 7. Lors de la rotation de l'hélice, les ailettes 7 sont balayées directement par le flux d'air généré par l'hélice, comme cela est symboliquement représenté par les flèches en pointillés référencées FI. Simultanément, le flux d'air s'engouffre dans l'ouverture d'entrée 18 en passant entre les extrémités 8 des ailettes 7, balaye les composants 5, ainsi que les balais 10 et le collecteur 11, puis sort du boîtier 12 par les orifices 14, comme cela est symbolisé sur la figure 2 par des flèches en pointillés référencées F2. Le flux d'air ainsi canalisé dans le boîtier 12 assure un refroidissement de tous les éléments balayés, plus particulièrement des balais 10 et du collecteur Il dont la chaleur ne peut être captée et dissipée par le radiateur 6 qui se trouve trop éloigné de ces éléments. L'invention n'est pas limitée au mode particulier de réalisation qui vient d'être décrit, mais bien au contraire entend couvrir toute variante qui entre dans le cadre de l'invention tel que défini par les revendications. Bien que l'on ait illustré une carte de commande s'étendant perpendiculairement à l'axe du moteur, l'invention s'étend à un motoventilateur dont la carte de commande est disposée selon un plan radial à l'axe du moteur de façon adjacente à celui-ci. Bien que dans l'exemple décrit ici l'ouverture d'entrée soit délimitée par le rebord 17 du radiateur 6 et la portion de paroi latérale 16 du boîtier 12, l'ouverture d'entrée pourra être plus généralement constituée par une ouverture ménagée sur un côté du boîtier et comportant un ou plusieurs orifices, par exemple des orifices formés par des perçages dans le radiateur, celui-ci s'étendant alors jusqu'à la portion de paroi latérale 16. L'ouverture peut en outre être équipée d'une grille de protection. Bien que l'on ait illustré l'ouverture de sortie du flux d'air comme étant composée de plusieurs orifices 14, on pourra également prévoir une ouverture de sortie composée d'un seul orifice. REVENDICATIONS l. Motoventilateur comprenant un moteur électrique entraînant une hélice pour générer un flux d'air, le moteur étant commandé par une carte de commande (3) portant des composants (5) et disposée de façon adjacente à l'axe du moteur, caractérisé en ce que la carte de commande (3) est intégrée dans un boîtier (12) comportant une ouverture d'entrée (18) débouchant sur un côté du boîtier et une ouverture de sortie (14) débouchant sur un côté opposé du boîtier, les ouvertures d'entrée (18) et de sortie (14) étant disposées l'une par rapport à l'autre pour que le flux d'air balaye les composants (5) de la carte de commande (3). 2. Motoventilateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la carte de commande (3) s'étend selon un plan perpendiculaire à l'axe du moteur et porte des balais (10) du moteur, l'ouverture de sortie (14) étant disposée de façon que les balais (10) du moteur soient balayés par le flux d'air. 3. Motoventilateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la carte de commande (3) s'étend selon un plan perpendiculaire à l'axe du moteur, la carte de commande (3) portant un radiateur à ailettes (7) ayant des extrémités (8) s'étendant au delà d'un bord de la carte de commande (3), l'ouverture d'entrée (14) étant disposée de façon que les extrémités (8) des ailettes (7) soient balayées par le flux d'air.