FR 2822211 A1 20020920 FR 0203105 A 20020313 L'invention concerne un amortisseur d'oscillations de rotation, notamment pour véhicules automobiles, compor- tant au moins deux parties pouvant tourner autour d'un axe de rotation et qui sont mobiles en rotation l'une par rapport à l'autre en sens opposé de l'action d'un ressort hélicoïdal, et dans lequel le ressort hélicoïdal est guidé dans un logement de forme arquée, qui est formé de régions d'au moins l'une des deux parties, et en outre le logement est limité par au moins une région de paroi, qui s'engage axialement par-dessus des régions, extérieures au moins radialement, du ressort hélicoïdal et s'étend au moins sur la longueur du ressort hélicoïdal dans la direction circonférentielle de l'amortisseur d'oscillations de rotation. De tels amortisseurs d'oscillations de rotation sous la forme de ce qu'on appelle des valeurs d'inertie à deux masses sont connus par exemple d'après les documents allemands DE-OS 4 117 582, DE-OS 4 214 655, DE-OS 4 414 584, DE-OS 4 420 927 et DE-OS 19522718. La présente invention a pour but d'optimiser des amortisseurs d'oscillations de rotation du type mentionné précédemment, en ce qui concerne leurs caractéristiques d'amortissement. En particulier les caractéristiques d'agencement selon l'invention d'un amortisseur d'oscillations de rotation doivent garantir que ce dernier peut être fabriqué et monté d'une manière particulièrement avantageuse du point de vue du coût et d'une manière stable. De même on peut être certain que même dans le cas de vitesses de rotation assez élevées de l'amortisseur d'oscillations de rotation, des accumulateurs d'énergie de cet amortisseur, notamment sous la forme de ressorts hélicoïdaux peuvent assumer d'une manière optimale la fonction qui leur est impartie. Conformément à l'invention dans le cas d'un amortisseur d'oscillations de rotation du type décrit plus haut, ceci est obtenu grâce au fait que le ressort hélicoïdal peut être supporté, radialement vers l'extérieur, par l'intermédiaire d'au moins un patin coulissant, qui d'une part est guidé au moins sur une région de paroi et d'autre part supporte au moins une spire du ressort hélicoïdal, que le patin coulissant possède au moins une partie, qui s'engage au moins partiellement autour d'au moins une section, extérieure du point de vue radial, de la spire mentionnée précédemment, ce qui a pour effet que le patin coulissant est fixé par rapport au ressort hélicoïdal dans la direction longitudinale de ce dernier, et qu'entre le patin coulissant et le ressort hélicoïdal, il est prévu une liaison qui assure le maintien du patin coulissant par rapport au ressort hélicoïdal, dans une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal du ressort hélicoïdal. Un tel agencement de l'amortisseur d'oscillations de rotation garantit que le ou les patins coulissants possèdent ou conservent une position définie sur le ressort hélicoïdal ou sont retenus d'une manière imperdable sur le ressort. hélicoïdal. Ceci fournit la possibilité de préparer le ressort hélicoïdal et le patin coulissant sous la forme d'une unité de construction préassemblée pour le montage de l'amortisseur d'oscillations de rotation. On peut par conséquent préassembler les ressorts hélicoïdaux correspondants et les patins coulissants, devant être prévus sur ces ressorts, déjà chez le fabricant de ressorts. Avantageusement l'action de retenue du patin coulissant sur le ressort hélicoïdal peut s'effectuer audessus de la région du patin coulissant, qui entoure une spire du ressort hélicoïdal, cette partie entourant le fil constituant cette spire de telle sorte qu'elle est reliée selon une liaison de force et/ou selon une liaison par formes complémentaires au fil ou à la spire correspondante. Avantageusement, cette liaison peut être agencée sous la forme d'une liaison d'encliquetage ou à déclic, de sorte que les patins peuvent être encliquetés sur les ressorts hélicoïdaux correspondants. L'agencement du système de retenue ou de maintien ou de la liaison entre le patin coulissant et le ressort hélicoïdal est conçu avantageusement de telle sorte que le système de retenue existant entre le patin coulissant et au moins une spire du ressort, permet au moins un faible mouvement de pivotement angulaire de la au moins une spire par rapport au patin coulissant. Ceci garantit que, lors de la compression du ressort hélicoïdal correspondant, les spires fonctionnent ou peuvent se déformer sans que soit appliquée au patin coulissant une contrainte qui provoquerait une rotation ou un pivotement de ce patin coulissant. Le mouvement de pivotement autorisé ou l'angle de pivotement possible se situe de façon appropriée dans l'ordre de grandeur allant de 2 à 10 degrés d'angle. En fonction de la pente des spires présentes dans la zone des patins coulissants, cet angle de pivotement peut cependant être choisi inférieur ou supérieur. Afin que soit garanti un fonctionnement optimum de l'amortisseur d'oscillations de rotation ou un guidage et une action de maintien parfaite des patins coulissants selon l'invention, il peut être avantageux que la partie du au moins un patin coulissant, qui enveloppe le fil formant cette spire aussi bien en ce qui concerne sa section transversale que son étendue en longueur. Vue dans la direction longitudinale du ressort, une section médiane de cette partie ne comporte aucun jeu ou seulement un faible jeu par rapport au fil du ressort et les sections de cette partie, qui s'étendent latéralement par rapport à cette section médiane, possédant un jeu par rapport à ce fil de ressort, qui augmente lorsque la distance augmente par rapport à la partie médiane. Avantageusement, le patin coulissant peut comporter au moins une partie saillante qui peut être agencée en forme de bouclier et s'étend dans la direction longitudinale du ressort, et ce à partir de la zone qui garantit le positionnement ou le maintien du patin coulissant correspondant sur le ressort. Avantageusement le patin coulissant peut comporter, des deux côtés de la partie garantissant un positionnement des patins sur les ressorts, une partie saillante correspondante. Il peut être approprié que-vu dans la direction longitudinale du ressort, les parties saillantes possèdent une section transversale, qui se rétrécit au fur et à mesure qu'on s'écarte de la partie, qui entoure la spire du ressort, du patin coulissant. Cette section transversale peut être agencée avantageusement sous la forme d'un coin. Un tel agencement des parties saillantes garantit que, même dans le cas d'une sollicitation du ressort hélicoïdal correspondant, liée à la force centrifuge, et de la déformation ainsi provoquée de ces ressorts, aucun contact par frottement n'existe entre les spires des ressorts, recouvertes par les parties saillantes, et ces parties saillantes, et ce au moins jusqu'à une vitesse de rotation comparativement élevée du moteur d'entraînement. La partie, qui garantit une action de maintien du patin coulissant sur la spire du ressort, peut être réalisée avantageusement d'un seul tenant avec le patin coulissant. Les patins coulissants peuvent être réalisés par exemple en matière plastique, par exemple par moulage par injection. Cependant il peut être également avantageux qu'une partie garantissant un blocage du patin coulissant sur un ressort hélicoïdal soit formée au moins en partie par un composant séparé, qui est relié par une liaison au corps de base du patin coulissant. Cette liaison peut être agencée par exemple sous la forme d'une liaison à pince ou d'une liaison à encliquetage. Cependant le composant, qui garantit l'action de maintien, peut être également moulé par injection dans le matériau de base du patin coulissant, ce qui notamment peut être réalisé de façon simple en utilisant une matière plastique. Le composant, qui établit la liaison ou forme les zones de retenue, peut posséder au moins une partie agencée en forme de U en coupe transversale et qui forme deux branches latérales qui logent entre elles la spire correspondante du ressort. Le composant séparé déjà mentionné peut être réalisé en un acier pour ressort ou une matière plastique comportant des caractéristiques correspondantes. Avantageusement, lorsqu'on regarde dans la direction circonférentielle des spires du ressort, le patin coulissant peut posséder une section transversale qui s'étend avec une forme arquée ou une forme de U. Il peut être approprié que le patin coulissant possède une étendue angulaire d'au moins 180 degrés dans la direction circonférentielle des spires du ressort. Avantageusement le patin coulissant peut être également agencé de telle sorte qu'il possède une surface intérieure qui s'étend sur plus de 180 degrés autour d'au moins une spire du ressort, ce qui permet de réaliser une liaison par formes complémentaires, qui est efficace perpendiculairement à l'axe longitudinal du ressort hélicoïdal correspondant. Dans le cas d'un tel agencement d'un patin coulissant, ce dernier entoure par conséquent le ressort hélicoïdal de telle sorte qu'il existe une liaison par formes complémentaires entre le patin coulissant et le ressort hélicoïdal. Les agencements selon l'invention peuvent être utilisés notamment en liaison avec des ressorts de pression hélicoïdaux, qui possèdent un rapport longueur/diamètre extérieur de spire important. Ce rapport peut être de l'ordre de grandeur de 5 à 20. Dans le cas de tels ressorts, on peut prévoir avantageusement plusieurs patins coulissants sur ces ressorts. La répartition de ces patins coulissants sur la longueur d'un ressort peut être réalisée de préférence de telle sorte que dans le cas d'un tassement sous la forme d'un bloc au moins de sections des spires, les patins coulissants ne se touchent pas. Les patins coulissants prévus dans les sections d'extrémité d'un tel ressort sont avantageusement décalés en retrait par rapport aux extrémités du ressort, ce qui permet à quelques spires de pouvoir se déformer librement sans qu'un frottement produit par un patin coulissant s'oppose à la déformation. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente une coupe d'un dispositif d'amortissement, dans lequel les solutions selon l'invention peuvent être utilisées ; - la figure 2 représente l'agencement d'un ressort hélicoïdal qui peut être utilisé dans un dispositif d'amortissement selon la figure 1 ; - la figure 3 représente la disposition, représentée sur la figure 2, d'un ressort hélicoïdal dans un état comprimé ; - les figures 4 à 6 représentent une possibilité d'agencement d'un patin coulissant, qui peut être utilisé dans la liaison avec un dispositif selon les revendications 1 à 3 ; - les figures 7 et 8 montrent une autre possibilité d'agencement d'un patin coulissant pour un ressort hélicoïdal ; et - la figure 9 représente une forme de réalisation supplémentaire d'un patin coulissant. L'amortisseur d'oscillations de rotation, qui est représenté en coupe sur la figure 1, forme un volant d'inertie divisé 1, qui comporte une première masse d'inertie ou masse d'inertie principale, pouvant être fixée à un arbre mené non représenté d'un moteur à combustion interne, ainsi qu'une seconde masse d'inertie ou masse d'inertie secondaire 3. Sur la seconde masse d'inertie 3 peut être fixé un embrayage à friction moyennant l'interposition d'un disque d'embrayage, au moyen duquel un arbre d'entrée également non représenté d'une boîte de vitesses peut être couplé et désaccouplé. Les masses d'inertie 2 et 3 sont montées de manière à pouvoir pivoter l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un palier 4 qui, dans l'exemple de réalisation représenté, est disposé radialement à l'extérieur de perçages 5 pour le passage de vis de fixation pour le montage de la première masse d'inertie 2 sur l'arbre mené d'un moteur à combustion interne. Entre les deux masses d'inertie 2 et 3 agit un dispositif d'amortissement 6 qui comprend des accumulateurs d'énergie 7, dont l'un au moins est formé par des ressorts hélicoïdaux de pression 8,9. Les ressorts hélicoïdaux de pression 9 sont logés au moins en partie dans l'espace formé par les spires du ressort 7, ou en d'autres termes les deux ressorts hélicoïdaux 8 et 9 sont imbriqués l'un dans l'autre sur leur étendue en longueur. Il peut être approprié que, vu dans la direction circonférentielle de l'amortisseur d'oscillations de vibrations, le ressort 9 soit plus court que les ressorts extérieurs 8, par exemple de l'ordre de 15 à 60 degrés d'angle, de préférence dans la gamme de 30 à 50 degrés d'angle. La longueur différentielle ou l'angle différentiel peut cependant être également supérieur ou inférieur. Les deux masses d'inertie 2 et 3 possèdent des zones de sollicitation 14,15 ou 16 pour les accumulateurs d'énergie 7. Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, les parties de charge 14,15 sont formées par des parties gaufrées insérées dans les parties en tôle 17, 18 formant la première masse d'inertie 2. Les parties de chargement 16 prévues axialement entre les parties de charge 14,15 sont formées par au moins un composant de chargement en forme de bride 20 qui est relié à la masse d'oscillation secondaire 3, par exemple par l'intermédiaire de rivets 19. Ce composant 20 est utilisé en tant qu'élément de transmission de couple entre les accumulateurs d'énergie 7 et la masse d'inertie 3. Les parties de charge 16 sont formées par des bras radiaux ou des bras en console radiaux 16 prévus sur la périphérie extérieure du moyen de charge en forme de bride 20. Le composant 17, qui est réalisé par formage à froid d'un matériau en tôle, sert à fixer la première masse d'inertie 2 ou le volant d'inertie complet divisé 1 sur l'arbre mené d'une machine motrice. Le composant 17 est relié extérieurement du point de vue radial au composant 18 également réalisé en tôle. Les deux composants 17 et 18 délimitent un espace de forme annulaire 21, qui forme ici une zone de forme torique 22. L'espace de forme annulaire 21 ou la zone de forme torique 22 peut être rempli au moins en partie par un milieu visqueux, comme par exemple de la graisse. Vu dans la direction circonférentielle entre les parties conformées ou les parties de charge 14,15, des composants 17,18 forment des renfoncements 23,24 qui délimitent la zone de forme torique 22 et forme des logements pour les accumulateurs d'énergie 7. Au moins lorsque le dispositif 1 tourne, au moins les spires de ressorts 8 prennent appui sur les parties du composant 17 et/ou 18, qui limitent éventuellement vers l'extérieur la partie de forme torique 22. Dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 1, il est prévu un système de protection contre l'usure 25, qui est formé par au moins une couche intercalaire en tôle trempée ou un insert en tôle et sur lequel au moins les ressorts 8 prennent appui radialement. Le dispositif de protection contre l'usure 25 s'étend dans la direction circonférentielle avantageusement au moins sur toute la longueur ou sur toute l'étendue angulaire de l'accumulateur d'énergie. En raison du support, au moins en rapport avec la force centrifuge, des spires au moins des ressorts 8, un amortissement de friction, qui dépend de la vitesse de rotation, est produit entre ces spires et les composants qui coopèrent à friction avec ces spires, dans le cas d'une modification de longueur ou d'une compression des accumulateurs d'énergie 7 ou des ressorts hélicoïdaux 8. Intérieurement du point de vue radial, le composant radial 17 comporte une partie intermédiaire ou un moyeu 26, qui reçoit ou porte le coussinet de palier intérieur du roulement à billes 4. Le coussinet extérieur du roulement à billes 4 porte la masse d'inertie 3. En raison du frottement mentionné précédemment, qui apparaît entre les différentes spires du ressort de forme allongée 8 et du dispositif de protection contre l'usure 25, en particulier dans le cas de vitesses élevées de rotation du moteur seule une détente faible ou insuffisante de l'accumulateur d'énergie 7 ou des ressorts de pression hélicoïdaux 8 et/ou 9 apparaît, ce qui a pour effet que les caractéristiques d'amortissement de l'amortisseur d'oscillations de rotation sont réduites. En particulier dans le cas de l'apparition de charges ondulées (traction/poussée) lors du fonctionnement du véhicule automobile, il peut apparaître de ce fait des bruits gênants, et ce étant donné que l'accumulateur d'énergie 7 agit en tant que butée comparativement plus dure, étant donné que les spires des ressorts de l'accumulateur d'énergie 7 se bloquent dans un état au moins partiellement bandé, en raison du frottement mentionné précédemment et par conséquent confèrent au ressort une rigidité élevée. Pour éviter ceci ou pour garantir au moins une détente nettement plus grande de l'accumulateur d'énergie ou au moins du ressort hélicoïdal 8 même dans le cas de vitesses de rotation plus élevées du moteur, on utilise, comme cela est visible notamment sur la figure 2, des patins coulissants 30, qui sont enfichés respectivement sur une partie 31, extérieure du point de vue radial, d'une spire 32 du ressort hélicoïdal de pression 8. Les patins coulissants 30 sont sollicités radialement vers l'extérieur par la force centrifuge qui, lors de la rotation de l'amortisseur 1 d'oscillations de torsion, agit sur le ressort hélicoïdal 8 (éventuellement 9 conformément à la figure 1) et prennent appui sur la paroi 33 qui entoure au moins extérieurement du point de vue radial le ressort hélicoïdal 8. Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté sur la figure 2, les patins coulissants 30 prennent appui directement sur la paroi 33. Mais avantageusement on peut prévoir entre la paroi 33 et les patins coulissants 30 une couche intermédiaire, qui possède de préférence une résistance élevée à l'usure et/ou de bonnes caractéristiques de glissement de manière à réduire plus encore la résistance à la rotation entre les patins coulissants 30 et la surface qui supporte ces patins. Pour réduire cette résistance à la rotation, comme cela est décrit en référence à la figure 1, on peut prévoir une lubrification. En outre il peut être particulièrement avantageux que pour améliorer la formation d'un film de lubrifiant, au moins l'une des surfaces situées en contact avec friction possède au moins une structuration de surface fine, qui favorise également la subsistance d'un lubrifiant, tel que notamment de la graisse, entre les patins de friction 30 et la surface 34 qui prend appui sur ces derniers. On peut obtenir cette dernière disposition par exemple en prévoyant un certain défaut de planéité ou une certaine rugosité sur au moins l'une des surfaces de glissement ou d'appui qui coopèrent entre elles. Avantageusement également au moins l'une des surfaces de glissement ou d'appui, qui coopèrent entre elles, peut posséder un revêtement, comme c'est le cas par exemple dans des paliers lisses. De telles surfaces de glissement peuvent contenir par exemple du PTFE, du graphite ou du cuivre. Avantageusement, les patins coulissants 30 peuvent être réalisés en une matière plastique, ce qui a pour effet qu'ils peuvent être fabriqués de façon simple, à savoir par moulage par injection. Comme cela est visible notamment également en liaison avec les figures 4 à 6, les patins coulissants 30 comportent des parties 35,36, qui font saillie radialement vers l'intérieur et sont formées ici par des régions en forme de becs ou de crochets 35,36. Les becs 35,36 entourent respectivement la partie 31 extérieure du point de vue radial d'une spire 22 du ressort hélicoïdal. La liaison par formes complémentaires, ainsi obtenue, entre les patins coulissants 30 et les spires associées 32 garantit au moins un positionnement ou une fixation des patins coulissants 30 dans la direction longitudinale des ressorts 8. L'agencement particulier des parties ou becs 35,36 garantit en outre, comme cela est visible notamment sur les figures 5 et 6, une liaison de préférence par formes complémentaires entre les patins coulissants 30 et les spires associées 32 des ressorts, et ce également dans la direction radiale. L'action de maintien, ainsi obtenue, des patins coulissants 30 sur les spires associées 32 dans une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal 37 du ressort 9 (figure 2) permet avantageusement un préassemblage des patins coulissants 30 sur le ressort correspondant 8. Ceci simplifie grandement le montage d'un amortisseur d'oscillations de rotation 1. Avantageusement, les ressorts hélicoïdaux 8 équipés de patins coulissants 30 sont agencés avec une forme cintrée, ce qui facilite leur montage. Les ressorts hélicoïdaux 8, qui sont utilisés en liaison avec les patins coulissants 30 agencés conformément à l'invention, sont agencés, comme cela a déjà été mentionné, de préférence en étant allongés et possèdent par conséquent un rapport longueur de ressort/diamètre extérieur de spire élevé, qui peut être d'un ordre de grandeur compris entre 5 et 20. L'agencement et la disposition des ressorts 8 sont tels que ces ressorts limitent la rotation relative entre la partie d'entrée et la partie de sortie de l'amortisseur d'oscillations de torsion 1, qui sont formées ici par les deux masses d'inertie 2 et 3. A cet effet les ressorts hélicoïdaux 8 sont sollicités de préférence de manière comprimée en un bloc de sorte que les parties de spires 28, situées intérieurement du point de vue radial, sont comprimées en un bloc, c'est-à-dire sont en contact direct, comme ceci est représenté sur la figure 3. L'agencement cintré d'un ressort 8 garantit en outre que dans la zone des sections extérieures du point de vue radial des spires d'un ressort hélicoïdal 8 il subsiste un espace suffisant dans la direction circonférentielle pour éviter une compression ou un endommagement des parties de retenue 35,36 des patins coulissants 30. Cette dernière disposition peut être réalisée au moyen d'un choix correspondant du fil constituant un ressort 8, du diamètre des spires, de l'inclinaison ou du pas au moins de spires individuels et du rayon de courbure, sur lequel les ressorts sont situés. Il peut être également approprié que les spires 32, qui logent un patin coulissant 30, possèdent une autre configuration que les spires prévues entre ces spires 32. Ainsi par exemple ces spires 32 peuvent faire saillie radialement vers l'extérieur par rapport aux spires voisines, ce qui peut être obtenu par exemple au moyen d'un agencement à configuration ovale des spires 32. De même les spires peuvent posséder un diamètre extérieur plus important que les spires voisines. Comme cela peut être tiré notamment des figures 5 et 6, les parties 35,36 sont déformées de telle sorte qu'elles forment les parties 40,41 qui s'engagent derrière la spire correspondante 32. Les parties 35,36 sont agencées de telle sorte qu'elles possèdent une certaine élasticité ou fournissent une suspension élastique de sorte que les patins coulissants 30 peuvent être encliquetés sur la spire associée correspondante 22. Conformément à l'invention, il peut exister par conséquent entre un patin coulissant 30 et la spire associée 32 une liaison à encliquetage, qui garantit une retenue imperdable des patins 30 sur le ressort associé 8. La partie 42, qui coopère avec une spire 32 du ressort et qui entoure également les parties de sécurité 35,36, est agencée de préférence de telle sorte que la spire 32 possède, par rapport au patin coulissant 30, un certain degré de liberté du point de vue angulaire de telle sorte que lors de la compression et de la détente du ressort 8, la spire 32 peut se déformer sans que ce de fait le patin coulissant 30 soit soumis à l'action d'une force de pivotement ou de rotation. Ceci garantit que les patins coulissants conservent en permanence leur orientation optimale et par conséquent une fonction parfaite. L'angle de pivotement nécessaire à cet effet dépend principalement de l'angle d'inclinaison des spires du ressort. Il peut être approprié que l'angle de pivotement possible entre un patin coulissant 30 et une spire 32 du ressort ait un ordre de grandeur compris entre 2 et 10 degrés. Cependant il peut être également approprié que cet angle soit plus important. Comme cela est visible sur les figures 4 et 5, les parties 42, qui entourent une spire 32, d'un patin coulissant 30 sont agencées de telle sorte qu'elles entourent le fil 43 formant la spire 32 (figure 6) aussi bien au niveau de sa section transversale qu'au niveau de son étendue en longueur. Dans l'exemple de réalisation représenté, les becs 35,36 font partie d'une section médiane 44 de parties 42. Latéralement par rapport à la section médiane 44, la partie 42 possède des sections 45 qui, dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, forme des deux côtés d'une spire 32, des parties saillantes ou parties surélevées de forme arquée 46, 47. Les parties saillantes de forme arquée 46, 47 possèdent, par rapport à l'axe longitudinal 37 d'un ressort hélicoïdal 8, une hauteur radiale plus faible que celle des parties de retenue ou des becs 35,36. Les sections 45 ou les parties saillantes 46,47, qui limitent ces parties latéralement, sont agencées de telle sorte que lorsque la distance par rapport à la partie médiane 44 augmente, il existe un jeu qui augmente par rapport au fil de ressort constituant la spire 32. En raison de ce jeu, la spire correspondant 32 du ressort peut être déformée élastiquement par rapport au patin coulissant associé 30, c'est-à-dire que l'inclinaison de la spire varie sans qu'une force de pivotement soit de ce fait appliquée au patin coulissant 30. La section médiane 42 ou les parties de retenue 35,36 associées à cette section, peuvent être agencées de telle sorte que la section de ressort 31 logée en ce endroit, possède seulement un faible jeu ou ne présente aucun jeu. Comme cela est visible notamment sur les figures 4 à 6, un patin coulissant 30 possède, des deux côtés d'une partie 42 qui loge ou soutient une spire 32 du ressort, un appendice saillant ou partie saillante 49 qui s'étend dans la direction longitudinale du ressort 8 et qui avantageusement entoure sur un angle déterminé les spires du ressort. Dans l'exemple de réalisation représenté les parties saillantes 49 sont agencées en coupe transversales de telle sorte qu'elles se rétrécissent lorsque la distance par rapport à la partie 42 augmente. Dans l'exemple de réalisation représenté, les appendices saillants ou les parties saillantes 49 sont agencés en forme de coin en coupe transversale. L'agencement particulier des appendices saillants ou des parties saillantes 49, garantit que, même dans le cas de vitesses de rotation assez élevées, les spires voisines des spires 32 ne viennent pas s'appliquer contre les patins coulissants 30 de sorte qu'un frottement entre ces spires et les patins coulissants peut être pratiquement supprimé pendant la compression et la détente des ressorts 8. Comme cela peut être tiré des figures 2 et 3, les patins coulissants 30 sont agencés et sont disposés sur la longueur d'un ressort 8 de manière à appliquer une contrainte au ressort 8 en l'amenant sous la forme d'un bloc compact, sans que les patins se touchent dans la direction circonférentielle (figure 3). La distance entre deux patins successifs 30 est dimensionnée de préférence de telle sorte que les zones partielles d'un ressort 8, qui sont présentes entre deux patins successifs 30, sont suffisamment rigides dans la direction radiale pour éviter un contact de spires du ressort avec la surface de guidage 34 pour les patins coulissants 30, et ce au moins dans une gamme étendue de vitesses de rotation du moteur. Pour des vitesses de rotation assez élevées (par exemple supérieure à 4000 tr/mn), un tel contact peut cependant éventuellement avoir lieu, auquel cas les forces d'appui, qui apparaissent alors, entre les spires correspondantes d'un ressort 8 et la surface de contact 34 sont réduites. Comme cela est visible sur la figure 2, les patins coulissants 30 prévus dans les parties d'extrémité d'un ressort 8 sont disposés de telle sorte que ces patins sont décalés en retrait par rapport aux extrémités correspondantes du ressort, ce qui garantit que quelques spires, par exemple deux à cinq, font saillie librement par rapport à la partie d'appui correspondante 42. Ces spires peuvent par conséquent avoir une action d'élasticité libre. Dans l'exemple de réalisation des figures 7 et 8, le patin coulissant 130 possède une partie 142, qui fait saillie dans la direction de l'axe longitudinal du ressort hélicoïdal 108, qui peut posséder une configuration de forme arquée. La partie 142 s'engage entre deux spires voisines 132a du ressort hélicoïdal 108, ce qui a pour effet que le patin coulissant 130 est positionné dans la direction longitudinale du ressort 108 par rapport à ce dernier. La partie 142 est agencée de telle sorte que cette partie garantit également une fixation du patin coulissant 130 dans une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal du ressort 108. A cet effet, dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, la partie 142 possède les sections 135,136, qui s'engagent derrière la spire respectivement voisine 132a. Les parties 135,136 forment par conséquent un élargissement de la partie 142, qui possède une étendue considérée dans la direction longitudinale du ressort 8, qui est supérieure à la distance entre les spires 132a à l'état détendu du ressort 108. De ce fait on obtient une liaison par formes complémentaires entre le ressort 108 et le patin de friction 130. Les sections 135,136 garantissent le maintien du patin coulissant 130 sur le ressort hélicoïdal 108, de la même manière que ceci a été décrit en référence aux becs 35,36 par rapport aux figures 4 à 6, uniquement dans une partie médiane de la partie conformée en forme de segment ou de forme arquée 142. La partie 142 en forme de segment ou de forme arquée, qui s'étend entre les spires voisines 132a, est agencée de préférence de telle sorte qu'une déformation de ces spires 132a peut être réalisée sans que ceci conduise à une force de pivotement appliquée au patin 140. A cet effet la largeur ou l'étendue, considérée dans la direction longitudinale du ressort 108, de la partie saillante 142 diminue au fur et à mesure que la distance par rapport aux sections 135,136 augmente. Dans les formes de réalisation décrites des patins coulissants 30,130, les parties, qui garantissent un ancrage de ces patins coulissants au ressort hélicoïdal correspondant, sont agencées d'un seul tenant avec les patins coulissants. Dans l'exemple représenté sur la figure 9 d'un patin coulissant 230, les moyens ou parties, qui garantissent un blocage du patin coulissant 230 sur le ressort 208, sont formés par un composant séparé 242. Dans l'exemple de réalisation représenté, le composant 242 est agencé avec une forme en U en coupe transversale et possède deux bras 235,236, qui loge ou entoure une section d'une spire 232, et ce de la même manière que les becs 35,36 conformément aux figures 4 à 6. Le composant 242 peut être constitué par un acier pour ressort ou par une matière plastique correspondante. Le composant 242 agencé en forme de U est encliqueté sur une barrette transversale 230b du corps de base 230a du patin coulissant 230. Pour former la barrette 230b, des évidements correspondants, comme par exemple des fentes, sont prévus dans le corps de base 230a. Comme cela est visible sur la figure 9, le composant 242 est accordé en ce qui concerne les contours du corps de base 230a, qui coopèrent avec ce composant, de telle sorte qu'une action de retenue du composant 242 sur le corps de base 230a est garantie. A cet effet les deux composants 242,230a sont agencés de telle sorte qu'une liaison à encliquetage est présente entre ces composants. Conformément à une autre forme de réalisation non représentée, il peut être également approprié d'injecter un composant 242 équipé de parties élastiques 235,236, dans le corps de base 230a, réalisé en matière plastique, d'un patin coulissant 230. Les agencements et modes de fonctionnement selon l'invention peuvent être utilisés d'une manière particulièrement avantageuse en liaison avec ce qu'on appelle des volants d'inertie à deux masses, du type connu par exemple d'après les documents allemands DE-OS 4 117 582, DE-OS 4 214 655, DE-OS 4 414 584, DE-OS 4 420 927 et DE-OS 19522718. Mais en principe l'invention peut être également utilisée avec n'importe quel amortisseur d'oscillations de torsion qui comportent des ressorts hélicoïdaux comme par exemple des disques d'embrayage ou des amortisseurs à poulies et courroies. En liaison avec l'invention, on utilise avantageusement des accumulateurs d'énergie qui possèdent au moins un ressort hélicoïdal du type proposé par exemple dans les documents allemands DE-OS 4 229 416, DE-OS 4 406 826, DE-OS 19603248, DE-OS 19648342, DE-OS 19909044 et DE-OS 19912970. REVENDICATIONS 1. Amortisseur d'oscillations de rotation, notamment pour véhicules automobiles, comportant au moins 1 deux parties pouvant tourner autour d'un axe de rotation et qui sont mobiles en rotation l'une par rapport à l'autre en sens opposé de l'action d'un ressort hélicoïdal, et dans lequel le ressort hélicoïdal est guidé dans un logement de forme arquée, qui est formé de régions d'au moins l'une des deux parties, et en outre le logement est limité par au moins une région de paroi, qui s'engage axialement pardessus des régions, extérieures au moins radialement, du ressort hélicoïdal et s'étend au moins sur la longueur du ressort hélicoïdal dans la direction circonférentielle de l'amortisseur d'oscillations de rotation, caractérisé en ce que le ressort hélicoïdal (8) peut être supporté, radialement vers l'extérieur, par l'intermédiaire d'au moins un patin coulissant (30), qui d'une part est guidé au moins sur une région de paroi et d'autre part supporte au moins une spire du ressort hélicoïdal, que le patin coulissant possède au moins une partie, qui s'engage au moins partiellement autour d'au moins une section, extérieure du point de vue radial, de la spire mentionnée précédemment, ce qui a pour effet que le patin coulissant est fixé par rapport au ressort hélicoïdal dans la direction longitudinale de ce dernier, et qu'entre le patin coulissant et le ressort hélicoïdal, il est prévu une liaison qui assure le maintien du patin coulissant par rapport au ressort hélicoïdal, dans une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal du ressort hélicoïdal. 2. Amortisseur d'oscillations de rotation selon la, revendication 1, caractérisé en ce que le maintien du patin coulissant (30) sur le ressort hélicoïdal s'effectue par l'intermédiaire de la partie (42) du patin coulissant, qui enserre une spire du ressort hélicoïdal, ce qui a pour effet que cette partie entoure le fil formant la spire de telle sorte qu'elle possède une liaison de force et/ou une liaison par formes complémentaires avec la spire. 3. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le maintien radial du patin coulissant sur la spire (8)'du ressort s'effectue par l'intermédiaire d'une liaison à encliquetage (35,36). 4. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'action de maintien, qui existe entre la patin coulissant (30) et la spire correspondante (32) du ressort permet au moins un mouvement de pivotement angulaire fiable 1 de la spire par rapport au patin coulissant. 5. Amortisseur d'oscillations de rotation selon la revendication 4, caractérisé en ce que le mouvement de pivotement est de l'ordre de grandeur de 2 à 10 . 6. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la partie (42), qui entoure la spire, du patin coulissant entoure le fil formant cette spire aussi bien en ce qui concerne sa section transversale que son étendue en longueur, une section médiane (44) de cette partieconsidérée dans la direction longitudinale du ressort-ne possédant aucun jeu ou seulement un faible jeu par rapport au fil, et les sections de cette partie, qui s'étendent latéralement par rapport à cette partie médiane, présentent un jeu par rapport au fil formant la spire, qui augmente au fur et à mesure qu'on s'écarte de la partie médiane. 7. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le patin coulissant (30) comporte au moins un appendice saillant (49), qui s'étend dans la direction longitudinale du ressort et s'étend depuis la partie, qui i entoure la spire du ressort, du patin coulissant. 8. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en 1 ce que le patin coulissant possède, des deux côtés d'une partie (42) entourant la spire (32) du ressort, une partie saillante (49) qui s'étend dans la direction longitudinale du ressort. 9. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une ou l'autre des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que, vues dans la direction longitudinale du ressort, les parties saillantes (49) possèdent une section transversale, qui se rétrécit au fur et à mesure qu'on s'écarte de la partie, qui entoure la spire du ressort, du patin coulissant. 10. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que les parties saillantes (49) possèdent une section transversale qui est agencée en forme de coin. 11. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la partie (42) du patin coulissant, qui entoure une spire (32) du ressort, est agencée d'un seul tenant avec le patin coulissant. 12. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la partie (242) du patin coulissant (230), qui enserre une spire du ressort, est formée au moins en partie par un composant séparé, qui est relié au patin coulissant. 13. Amortisseur d'oscillations de rotation selon la revendication 12, caractérisé en ce que le composant (242) possède une section transversale en forme de U et que les branches latérales ainsi formées reçoivent entre elles une spire du ressort. 14. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une ou l'autre des revendications 12 et 13, caractérisé en ce que le composant (242) est formé d'un acier pour 1 ressorts et est agencé de telle sorte qu'il forme, en coopération avec la spire correspondante du ressort, une liaison à déclic. 15. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en 1 ce que-vu dans la direction circonférentielle des spires du : ressort - le patin coulissant (30) possède une section transversale qui s'étend avec une forme arquée ou une forme de U. 16. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que le patin coulissant (30) entoure des spires du ressort, sur un angle d'au moins 90 . 17. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que le patin coulissant (30) comporte, dans la direction I circonférentielle des spires du ressort, une étendue angulaire égale à au moins 1800. 18. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que le ressort hélicoïdal (8) s'étend sur au moins 90 dans la direction circonférentielle de l'amortisseur d'oscillation de rotation et porte au moins deux patins coulissants. 19. Amortisseur d'oscillations de rotation selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en 1 ce qu'il forme un volant d'inertie divisé, le volant 1 d'inertie primaire pouvant être relié à l'arbre mené d'un moteur et le volant d'inertie secondaire pouvant être relié à l'arbre d'entrée d'une boîte de vitesses, tandis que des parties d'au moins l'un des volants d'inertie délimitent une chambre de forme annulaire (21), dans laquelle sont 1 logés au moins deux ressorts hélicoïdaux (8) répartis sur 1 lapériphérie.