FR 2826322 A1 20021227 FR 0108242 A 20010622 DISPOSITIF DE STOCKAGE D'AU MOINS UNE REMORQUE A VIDE SUR UNE PAROI La présente invention concerne un dispositif de stockage d'au moins une remorque à vide sur une paroi. Il existe de nombreux types de remorques permettant par exemple de transporter des véhicules tels que des motos, bateaux, motoculteurs, tondeuses motorisées ou tout autre type de véhicule, et des matériaux très divers tels que par exemple du sable, des blocs de pierre. Ces remorques comportent généralement un plateau sur lequel est disposé le véhicule ou le matériau à transporter, des roues et un dispositif d'accrochage permettant d'accrocher la remorque à l'arrière d'un véhicule tractant, tels que par exemple une voiture, une camionnette, un camping-car, etc. Lorsqu'elles ne sont pas utilisées, les remorques sont généralement laissées au repos, à plat sur une zone de stationnement. Les remorques peuvent également être tractées à vide pour aller chercher par exemple un véhicule à transporter. Dans ces deux circonstances, l'encombrement de la remorque est gênant. Dans le premier cas, l'encombrement au sol de la remorque monopolise une zone de stationnement. Dans le second cas, la remorque tractée à vide diminue considérablement la maniabilité du véhicule la tractant et complique considérablement les manoeuvres pour le stationner. Aucun dispositif connu ne permet de transporter aisément une remorque à vide ni de la stocker en n'utilisant qu'un minimum de place. La présente invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un dispositif de stockage d'une remorque sur une paroi permettant de limiter l'encombrement de la remorque lors de son stockage et lors de son déplacement à vide. Dans ce but, l'invention concerne un dispositif de stockage du genre indiqué en préambule, caractérisé en ce que le dispositif de stockage comporte au moins un support agencé pour être monté sur la paroi, en ce que la remorque est démontable en au moins deux parties, en ce que le support et les parties de la remorque comportent des premiers moyens d'assemblage complémentaires agencés pour coopérer de manière à monter les parties de la remorque sur le support quand la remorque est en position de stockage. De manière connue, la remorque comporte au moins un châssis tubulaire formé d'au moins deux longerons, au moins deux roues reliées par une traverse, des moyens 1 1 d'accrochage agencés pour accrocher la remorque à un véhicule la tractant, au moins un plateau agencé pour porter un objet à tracter sur la remorque, des moyens de signalisation. Dans le cadre de l'invention, la remorque est caractérisée en ce que les parties de la remorque comportent des seconds moyens d'assemblage complémentaires agencés pour coopérer de manière à assembler lesdites parties les unes aux autres pour former la remorque en position montée. Les premiers et seconds moyens d'assemblage complémentaires sont de préférence partiellement confondus. Au moins une partie de la remorque comporte au moins la traverse pourvue d'au moins une tige d'assemblage sensiblement perpendiculaire à la traverse et agencée pour recevoir, en position de stockage, au moins un des longerons d'au moins une des autres parties de la remorque, ladite tige d'assemblage et lesdits longerons formant au moins en partie les premiers et seconds moyens d'assemblage complémentaires. La remorque est de préférence démontable en au moins trois parties, une partie avant comportant au moins les moyens d'accrochage, une partie médiane comportant au moins les roues, une partie arrière comportant au moins les moyens de signalisation, la traverse comportant deux paires de tiges d'assemblage sensiblement parallèles agencées pour s'emboîter dans les longerons respectivement de la partie avant et de la partie arrière en position de stockage, les tiges d'assemblage et les longerons formant au moins en partie les premiers et seconds moyens d'assemblage complémentaires. Le support comporte de préférence au moins une base agencée pour être montée sur la paroi et monter le support sur cette paroi. Ce support a de préférence une structure tubulaire comportant également avantageusement au moins deux traverses dont au moins l'une porte au moins une tige d'assemblage agencée pour recevoir au moins un des longerons des parties de la remorque en position de stockage, la tige d'assemblage et les longerons formant au moins en partie les premiers et seconds moyens d'assemblage complémentaires. Selon ce mode de réalisation avantageux, au moins une des traverses est amovible et chacune de ces traverses comporte de préférence au moins deux tiges d'assemblage sensiblement parallèles entre elles et sensiblement alignées deux à deux, agencées pour recevoir au moins un des longerons des parties de la remorque en position de stockage, les tiges d'assemblage et les longerons formant au moins en partie les premiers et seconds moyens d'assemblage complémentaires. La paroi est de préférence constituée par l'arrière d'un véhicule et la base du support est de préférence agencée pour être montée sur rattache caravane de ce véhicule. La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la description suivante d'un exemple de réalisation, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue de face du dispositif de stockage selon l'invention portant une remorque démontée à l'arrière d'un véhicule, - la figure 2 est une vue de coté du dispositif de stockage de la figure 1, - la figure 3A est une vue de face du support du dispositif de stockage de la figure 1, - les figures 3B, 3C sont respectivement des vues selon les lignes II et JJ du support de la figure 3A, - les figures 4A, 4B et 4C sont des vues de face respectivement des parties avant, médiane et arrière de la remorque du dispositif de stockage selon l'invention, - la figure 5 est une vue de dessus de la remorque assemblée, et - la figure 6 est une vue de coté de la remorque assemblée de la figure 5 portant une moto. En référence aux figures, le dispositif de stockage 1 selon l'invention comprend une remorque 2 et un support 3 permettant de stocker la remorque 2 à vide et démontée sur une paroi 4, dans un garage ou à l'arrière d'un véhicule. Lorsque l'on veut stocker la remorque 2 dans un garage, la paroi 4 est fixe et par exemple constituée d'un des murs du garage. Lorsque l'on veut transporter la remorque 2 par exemple à l'arrière d'un véhicule tel qu'un camping car, la paroi 4 est mobile et peut être constituée par l'arrière du véhicule lui-même. Pour des questions de simplification, on considère dans la suite de la description que la paroi 4 est mobile et constituée de l'arrière d'un véhicule tel qu'un camping car et, que la remorque 2 est destinée à transporter un véhicule tel qu'une moto 5. En référence à la figure 5, la remorque 2 comporte un châssis 10 tubulaire constituée d'au moins deux longerons 1 la, 11 b, séparés par un plateau 12 permettant de reposer les roues de la moto 5 à transporter. La remorque 2 comporte également deux roues 6a, 6b disposées de part et d'autre de l'axe longitudinal de la remorque 2 et reliées entre elles par une traverse 7 solidaire des longerons lia, llb. Selon le poids de la moto 5 à transporter et l'empâtement de la remorque 2, la traverse 7 pourra compter un nombre de roues supérieur. La remorque 2 comporte également des moyens d'accrochage 8 permettant de l'accrocher au véhicule la tractant. La moto 5 peut être fixée à la remorque 2 par l'intermédiaire de moyens de fixation (non représentés) tels que des liens souples. La remorque 2 comporte enfin des moyens de signalisation 9 permettant d'une part d'identifier le véhicule la tractant à l'aide d'une plaque minéralogique et d'autre part de signaler par exemple les changements de direction ou d'allure à l'aide de moyens lumineux. En référence plus particulièrement aux figures 4A à 4C, la remorque 2 est démontable en trois parties, une partie avant 20, une partie médiane 30 et une partie arrière 40, les longerons lia, lib et le plateau 12 étant coupés en trois parties 20,30, 40. La remorque 2 peut bien entendu être démontable en un nombre de parties différent. Ces différentes parties 20,30, 40 comportent des premiers moyens d'assemblage complémentaires agencés pour coopérer de manière à monter les parties 20,30, 40 démontées de la remorque 2 sur le support 3 en position de stockage, et des seconds moyens d'assemblage complémentaires agencés pour coopérer de manière à assembler les parties 20,30, 40 l'une à l'autre pour former la remorque 2 en position montée et pouvoir ainsi la tracter et l'utiliser. La partie avant 20 illustrée par la figure 4A comporte la partie avant des longerons 11 a, 11 b et du plateau 12. Les longerons 11 a, 11 b forment un Y dont la branche centrale définie l'avant et est équipée de moyens d'accrochage 8 permettant d'accrocher la remorque 2, par exemple à rattache caravane du véhicule la tractant. Les deux branches du Y sont prolongées par des portions parallèles de longerons lia, llb, entre lesquelles la partie avant du plateau 12 est disposée. Les longerons lia, 1 lb sont prolongés vers l'arrière par des tiges d'assemblage 21. Chaque extrémité des longerons lia, 1 Ib comporte également des pattes de fixation 22 perpendiculaires aux longerons lia, 1 Ib traversées par des orifices (non représentés) et permettant, comme on le verra par la suite, de solidariser la partie avant 20 avec la partie médiane 30 en position montée. Un tube coudé 23 en forme de U est fixé sur la partie avant 20 de sorte que les extrémités de ses banches coïncident avec les portions parallèles des branches du Y et que vue de coté, il forme avec elles, un angle a ouvert représenté sur la figure 6. Les extrémités de ce tube coudé 23 sont ouvertes pour permettre l'insertion, comme on le verra par la suite, de tiges d'assemblage de la partie médiane 30 participant à la fixation de la partie avant 20 en position de stockage. Une ou les deux extrémités du tube coudé 23 comportent perpendiculairement un orifice taraudé, permettant de recevoir chacun une vis de blocage 24. Lors du transport de la moto 5, le tube coudé 23 est utilisé pour caler sa roue avant, comme illustré par la figure 6. La partie médiane 30 illustrée par la figure 4B comporte la partie médiane des longerons 1 la, 11 b et du plateau 12, et les deux roues 6a, 6b reliées par la traverse 7. Cette traverse 7 est solidaire des longerons lia, lib et est consolidée par rapport à eux par deux renforts 31a, 31b inclinés. Les deux extrémités de chaque longeron lia, llb comportent des logements 32,33 axiaux permettant l'insertion de tiges d'assemblage et, des pattes de fixation 34,35 permettant l'assemblage et la solidarisation de cette partie médiane 30 avec les parties avant 20 et arrière 40 de la remorque 2. Perpendiculairement aux logements 32,33, les longerons lia, llb comportent des orifices taraudés permettant de recevoir des vis de blocage 36. A son extrémité avant, la partie médiane 30 comporte une barre 37 transversale perpendiculaire aux longerons 1 la, 11 b et s'étendant de part et d'autre. Cette barre 37 permet de fixer, par l'intermédiaire de liens souples (non représentés) la moto 5 à la remorque 2, par exemple par l'intermédiaire de crochets (non représentés) solidaires de la barre 37 et/ou de la traverse 7. La traverse 7 comporte des tiges d'assemblage 38,39, sensiblement parallèles aux longerons lla, llb, orientées vers l'avant et utilisées pour maintenir respectivement les parties avant 20 et arrière 40 de la remorque 2 en position de stockage. Les roues 6a, 6b peuvent être partiellement recouvertes par des carters de protection 61 a, 61 b fixés à la traverse 7 par l'intermédiaire de brides 62a, 62b. La partie médiane 30 comporte également un support 46 s'étendant latéralement prévu pour supporter, lorsque la remorque est tractée, une rampe d'accès (non représentée) permettant de monter la moto sur la remorque 2. Cette rampe d'accès repose également sur la barre 37 et est fixée à la remorque 2 par l'intermédiaire par exemple d'une vis de fixation 47. La partie arrière 40 illustrée par la figure 4C comporte la partie arrière des longerons 1 la, 1 Ib et du plateau 12. Les longerons 1 la, 1 Ib sont prolongés vers l'avant par des tiges d'assemblage 41 creuses agencées pour s'emboîter sur les tiges d'assemblage 39 de la partie arrière 40 en position de stockage. Une ou les deux tiges d'assemblage 41 comportent chacune un orifice taraudé permettant de recevoir une vis de blocage 42. Ces vis de blocage 42 seront retirées lors de l'assemblage de la remorque 2. Les longerons I la, Ilb comportent en leurs extrémités libres des pattes de fixation 43 permettant de solidariser la partie arrière 40 avec la partie médiane 30 pour assembler la remorque 2. A leur autre extrémité, les longerons lla, llb sont reliés par une plaque 44 comportant les moyens de signalisation 9 qui peuvent être raccordés au véhicule tractant la remorque 2 par l'intermédiaire d'un câble de liaison (non représenté). La plaque 44 peut comporter des liens souples 45 utilisés pour maintenir la partie arrière 40 sur le support 3 en position de stockage. La plaque 44 peut également être montée pivotante sur les longerons lia, 1 Ib de manière à pouvoir être basculée de manière à libérer l'accès par l'arrière de la remorque 2, par exemple pour l'installation de la rampe d'accès de la moto. Pour reconstituer la remorque 2 telle qu'illustrée par les figures 5 et 6, on procède comme suit. Les tiges d'assemblage 41 de la partie arrière 40 sont insérées dans les logements 32 de la partie médiane 30 puis ces deux parties 30,40 sont solidarisées par exemple par l'intermédiaire de boulons (non représentés) traversant leurs pattes de fixation 34,43 et par le serrage des vis de fixation 36. Les tiges d'assemblage 21 de la partie avant 20 sont insérées dans les logements 33 de la partie médiane 30 puis ces deux parties 30,20 sont solidarisées par exemple par l'intermédiaire de boulons traversant leurs pattes de fixation 22,35 et par le serrage des vis de fixation 36. La remorque 2 assemblée peut alors être utilisée, comme illustré par la figure 6 pour transporter une moto 5 dont les roues reposent sur le plateau 12, la roue avant de la moto 5 étant bloquée entre les branches du tube coudé 23 en U. La moto 5 peut être montée sur la remorque 2 à l'aide d'une rampe d'accès (non représentée), elle est ensuite immobilisée sur la remorque 2 par des sangles tendues entre le châssis de la moto 5 et les longerons 1 la, 11 b, la barre 37 et la traverse 7 de la remorque 2. Les tiges d'assemblage 21,41 et les longerons lla, 11b par l'intermédiaire des logements 32,33 forment les seconds moyens d'assemblages complémentaires permettant de former la remorque 2 en position montée dans laquelle elle peut être utilisée et tractée. Par ailleurs, le support 3 est destiné à être rapporté sur la paroi 4 par exemple l'arrière du véhicule selon les figures 1 et 2. Comme illustré par les figures 3A à 3C, ce support 3 a une structure tubulaire comportant dans l'exemple représenté deux longerons 51a, 51b, deux traverses 52,53 et une base 54, le tout formant un cadre. La base 54 est constituée d'un tube sensiblement horizontal, comportant à chacune de ses extrémités un bras 55a, 55b perpendiculaire, orienté vers le support 4 et évidé de manière à former un logement traversant permettant l'insertion des longerons 51a, 51b. Chacun des bras 55a, 55b comporte un orifice transversal taraudé recevant une vis de blocage 56. La base 54 peut être traversée, dans sa partie centrale, par des orifices 57 permettant sa fixation sur rattache caravane du véhicule, par l'intermédiaire par exemple de boulons. Le support 3 est ainsi solidarisé à la paroi 4. Les longerons 51a, 51b sont constitués de tubes sensiblement verticaux comportant chacun en leur extrémité inférieure un retour 58a, 58b, sensiblement horizontal, orienté à l'opposé des bras 55a, 55b. Ces retours 58a, 58b sont dimensionnés de manière à pouvoir s'insérer et se loger dans les bras 55a, 55b. Les longerons 51a, 51b comportent en leurs extrémités supérieures des plaques de fixation 59 pour solidariser les traverses 52,53 aux longerons 51a, 51b. Ces plaques de fixation 59 sont traversées par des orifices recevant des vis de blocage 56. Les traverses 52,53 sont constituées de tubes sensiblement horizontaux disposés entre les longerons 51a, 51b et forment un créneau dont le sommet est orienté à l'opposé de la paroi 4. Une première traverse 53, dite inférieure, est située en partie basse du support 3, au-dessus de la base 54. Cette première traverse 53 peut comporter un renfort 63. Une deuxième traverse 52, dite supérieure, est située en partie supérieure du support 3, au niveau des extrémités supérieures des longerons 51a, 51b. Chacune des traverses 52,53 comporte à ses extrémités des taraudages permettant le vissage des vis de blocage 56. Les traverses 52,53 peuvent ainsi être facilement démontées des longerons 51a, 51b. Chaque traverse 52, 53 comporte dans sa zone médiane deux tiges d'assemblage 61,62, sensiblement verticales et orientées vers l'autre traverse de support de la remorque 2. Ces tiges d'assemblage 61,62 permettent la fixation de la partie médiane 30 sur le support 3 en position de stockage. Grâce aux différentes vis de blocage 56, le support 3 peut être mis en place facilement et rapidement sur la paroi 4, en un ensemble préalablement monté ou, au fur et à mesure, élément par élément. On pourra ainsi fixer dans un premier temps la base 54 sur rattache caravane du véhicule, glisser successivement les retours 58a, 58b dans les bras 55a, 55b puis mettre en place les traverses 52,53 et les fixer. Le support 3 peut également comporter des moyens de protection 60a, 60b des feux de signalisation du véhicule tractant la remorque 2. Ces moyens de protections 60a, 60b peuvent par exemple être formés, comme illustrés notamment par la figure 1, par des tubes courbés, disposés latéralement aux longerons 51a, 51b. En référence à la figure 1, une fois démontée, la remorque 2 peut être fixée sur le support 3 comme suit. On prépare tout d'abord le support 3 en retirant la traverse 52 supérieure. Dans un premier temps, on met en place la partie médiane 30 de la remorque 2. On la positionne préalablement verticalement de sorte que sa partie avant soit orientée vers le haut, le dessus du plateau 12 faisant face à la paroi 4. On emboîte les logements 32 des longerons lia, lib sur les tiges d'assemblage 62 du support 3. On peut ensuite mettre en place la traverse 52 en enfilant ses tiges d'assemblage 61 dans les logements 33 des longerons 1 la, 1 lb. On solidarise cette traverse 52 au support 3 à l'aide des vis de blocage 56. Puis, on solidarise la partie médiane 30 au support 3 à l'aide des vis de blocage 36. Une fois la partie médiane 30 en place, les roues 6a, 6b encadrent le support 3, la traverse 7 est sensiblement à mi-hauteur du support 3, les renforts inclinés 3 la, 3 lb et les tiges d'assemblage 38,39 sont orientés vers le haut. Dans un deuxième temps, on met en place, par exemple la partie avant 20 de la remorque 2. On la positionne préalablement verticalement de sorte que sa partie avant soit orientée vers le haut, le dessus du plateau 12 faisant face à la paroi 4. On emboîte les ouvertures du tube coudé 23 sur les tiges d'assemblage 38 de la partie médiane 30. Les vis de blocage 24 peuvent alors être serrées, assurant la fixation de la partie avant 20 sur la partie médiane 30. Dans un troisième temps, on met en place la partie arrière 40 de la remorque 2. On la positionne préalablement verticalement de sorte que sa partie arrière soit orientée vers le haut, le dessus du plateau 12 faisant face à la paroi 4. On emboîte les tiges d'assemblage 41 creuses sur les tiges d'assemblage 39 de la partie médiane 30. Les vis de blocage 42 peuvent alors être serrées, assurant la fixation de la partie arrière 40 sur la partie médiane 30. La fixation de la partie arrière 40 peut être complétée par l'utilisation de liens souples 45 par exemple enroulés autour de la traverse 52 supérieure de sorte qu'aucun basculement de la partie arrière 40 ne soit possible. Il est tout à fait concevable de mettre en place la partie arrière 40 préalablement à la partie avant 20. Les tiges d'assemblage 38,39, 41,61, 62 et les longerons lia, 1 lob par l'intermédiaire des logements 32,33 et des ouvertures du tube coudé 23, forment les premiers moyens d'assemblages complémentaires permettant de monter les parties 20,30, 40 de la remorque 2 sur le support 3 en position de stockage. On remarque que les tiges d'assemblage 41 et les longerons lia, lib par l'intermédiaire des logements 32,33, servent selon que la remorque 2 est en position de stockage ou montée, respectivement de premiers ou de seconds moyens d'assemblage complémentaires. Il apparaît clairement de cette description que le dispositif de stockage 1 de l'invention permet de manière simple, économique, rapide et en toute sécurité, de stocker une remorque à vide, démontée, à l'arrière d'un véhicule ou sur une paroi de garage. Le dispositif de stockage selon l'invention permet donc d'atteindre les buts prévus. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit mais s'étend à toute modification et variante évidentes pour un homme du métier tout en restant dans l'étendue de la protection définie dans les revendications annexées. Revendications 1. Dispositif de stockage (1) d'au moins une remorque (2) à vide sur une paroi (4), caractérisé en ce qu'il comporte au moins un support (3) agencé pour être monté sur ladite paroi (4), en ce que ladite remorque (2) est démontable en au moins deux parties (20,30, 40), en ce que ledit support (3) et lesdites parties (20,30, 40) de ladite remorque (2) comportent des premiers moyens d'assemblage complémentaires agencés pour coopérer de manière à monter lesdites parties (20,30, 40) de ladite remorque (2) sur ledit support (3) quand ladite remorque (2) est en position de stockage. 2. Dispositif de stockage (1) selon la revendication 1, ladite remorque (2) comportant au moins un châssis tubulaire (10) formé d'au moins deux longerons (11a, l1b), au moins deux roues (6a, 6b) reliées par une traverse (7), des moyens d'accrochage (8) agencés pour accrocher ladite remorque (2) à un véhicule la tractant, au moins un plateau (12) agencé pour porter un objet à tracter sur ladite remorque (2), des moyens de signalisation (9), caractérisé en ce que lesdites parties (20,30, 40) de la remorque (2) comportent des seconds moyens d'assemblage complémentaires agencés pour coopérer de manière à assembler lesdites parties (20,30, 40) les unes aux autres pour former ladite remorque (2) en position montée. 3. Dispositif de stockage (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits premiers et seconds moyens d'assemblage complémentaires sont partiellement confondus. 4. Dispositif de stockage (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'au moins une partie (30) de ladite remorque (2) comporte au moins ladite traverse (7) pourvue d'au moins une tige d'assemblage (38,39) sensiblement perpendiculaire à ladite traverse (7) et agencée pour recevoir en position de stockage au moins un desdits longerons (lla, llb) d'au moins une des autres parties (20, 30) de ladite remorque (2), ladite tige d'assemblage (38, 39) et lesdits longerons (11a, 11 b) formant au moins en partie lesdits premiers et seconds moyens d'assemblage complémentaires. 5. Dispositif de stockage (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite remorque (2) est démontable en au moins trois parties (20,30, 40), une partie avant (20) comportant au moins lesdits moyens d'accrochage (8), une partie médiane (30) comportant au moins lesdites roues (6a, 6b) et ladite traverse (7), une partie arrière (40) comportant au moins lesdits moyens de signalisation (9) et, en ce que ladite traverse (7) comporte deux paires de tiges d'assemblage (38,39) sensiblement parallèles et agencées pour s'emboîter dans lesdits longerons (lla, llb) respectivement de ladite partie avant (20) et de ladite partie arrière (40) en position de stockage, lesdites tiges d'assemblage (38, 39) et lesdits longerons (lia, llb) formant au moins en partie lesdits premiers et seconds moyens d'assemblage complémentaires. 6. Dispositif de stockage (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit support (3) comporte au moins une base (54) agencée pour être montée sur ladite paroi (4) et monter ledit support (3) sur cette paroi (4). 7. Dispositif de stockage (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit support (3) a une structure tubulaire comportant au moins deux traverses (52,53) dont au moins l'une porte au moins une tige d'assemblage (61,62) agencée pour recevoir au moins un desdits longerons (1 la, 1 lb) en position de stockage, ladite tige d'assemblage (61,62) et lesdits longerons (lla, l1b) formant au moins en partie lesdits premiers moyens d'assemblage complémentaires. 8. Dispositif de stockage (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'au moins une desdites traverses (52,53) est amovible. 9. Dispositif de stockage (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que chacune desdites traverses (52,53) comporte au moins deux tiges d'assemblage (61,62) sensiblement parallèles entre elles et sensiblement alignées deux à deux, lesdites tiges s ensi g ées deux à deux, lesdites tiges d'assemblage (61, 62) étant agencées pour recevoir au moins un desdits longerons (lIa, I1b) en position de stockage, lesdites tiges d'assemblage (61, 62) et lesdits longerons (lla, llb) formant au moins en partie lesdits premiers moyens d'assemblage complémentaires. 10. Dispositif de stockage (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite paroi (4) est constituée par l'arrière d'un véhicule et en ce que ladite base (54) du support (3) est agencée pour être montée sur rattache caravane dudit véhicule.