FR 2827669 A1 20030124 FR 0109645 A 20010719 La présente invention concerne"des dispositifs pour permettre la modification de couleurs d'une peinture de base. L'application peut être militaire et civile. Malgré les moyens techniques sofistiqués de détections et d'observations, les peintures de camouflage restent d'actualités dans le domaine purement visuel, avec ou sans optique. Si non, pourquoi les matériels militaires en seraient ils toujours pourvues. Dans le domaine militaire, le camouflage des véhicules est nécessaire, afin de diminuer, leur repérage visuel pendant leur mobilité quand ils sont en progression, voir l'annuler quand ils sont en stationnement, avec des peintures aux couleurs adaptées à l'environnement naturel des terrains en profitant de la végétation locale etc. Actuellemement les véhicules terrestres, les hélicoptères, les avions, sont recouverts de taches de peinture de camouflage représentant, la campagne européenne. Cela se traduit par l'utilisation de taches de couleur verte, marron ou sable avec une plage de teintes nuancées, lesquelles sont différentes suivant les pays de la communauté européenne, voir OTAN. Parfois de couleur entièrement sable pour les déserts. Suivant les parcours utilisés, par les véhicules terrestres, les hélicoptères en vol tactique, les avions en pénétration à basse altitude, les teintes du camouflage ne sont pas toujours bien adaptées, voir optimum. Si l'on tient compte des saisons, où par exemple l'hiver peut être très neigeux, le blanc devient la couleur adaptée du moment. Les véhicules eux restent dans une couleur tout à fait inadaptée. A moins de les repeindre, cela engendrerait, coût, perte de temps, immobilisation du matériels, et ceci assujetti aux variations aléatoires météorologiques, 1'opérationna1ité s'en trouverait sévèrement affectée. (nous appellerons ces peintures actuelles"peinture passive". Les dispositifs d'équipement suivant permettraient de faire varier de couleur une peinture de base sensible, laquelle pourrait s'intituler, peinture active ou dynamique. Nous appellerons cette peinture, "peinture Caméléon". Avec les peintures dynamiques, les véhicules à caractère opérationnel, pourront progresser vers les théâtres opérationnels, en s'adaptant aux environnements différents traversés, et en fonction de la distance de séparation des espaces. Pour des espaces différents réduits, et où la menace est inexistante, il ne sera pas nécessaire de faire fonctionner le système, par mesure d'économie du potentiel permettant d'activer la ou les peintures sensibles. Les moyens de sensibilisation employés pourront être physiques, chimiques, naturels. Le dispositif comportera les équipements suivant : - Une peinture de base dynamique recouvrant le véhicule. - Deux à quatre mini caméras de télévision. - Un ordinateur de bord de traitement des couleurs des prises de vue de l'environnement. - Un logiciel capable de piloter les moyens physiques et/ ou chimiques pour adapter la couleur à l'environnement. - Des plastrons de résistances électriques pour moyen physique. - Une peinture conductrice chauffante basse tension pour moyen physique. - Cryogénique par abaissement de température pour moyen physique. - Des sources d'ultra-violet pour moyen physique. - Des sources d'infra-rouge pour moyen physique. - Des pulvérisateurs pour moyens chimiques. - Un revêtement suintant pour moyens chimiques. - Des réservoirs de produits chimiques. - Pompe permettant de mettre en pression le ou les produits chimiques. Les principes de fonctionnement, pour obtenir les variations des couleurs pourront se faire suivant les choix d'interventions d'actions techniques physiques, chimiques, ou naturels, seront activés manuellement, ou automatiquement par les systèmes de détection laser/radar de bord en état de . es sysll veille, pour adapter la teinte de camouflage aux véhicules terrestres ou aériens aux zones traversées. Pour ajuster les couleurs avec deux caméras, chaque caméra sera installée de part et d'autre des flancs des véhicules, pour saisir les paysages latéraux. Exemple : La caméra de droite prendra le paysage à sa droite, la couleur sera adaptée sur le coté gauche du véhicule, et inversement pour le coté droit qui sera adapté par la prise de vue de la caméra située à gauche. Un ordinateur traitera les images, pilotera les moyens techniques physiques, chimiques, etc, pour affiner les nuances des couleurs sur la peinture de base du véhicule, sensible aux moyens permettant la ou les réactions, pour activer la ou les peintures de bases. Deux autres caméras, une haute et une basse pourront être disposées pour obtenir l'aspect terrestre vue du dessus, ou l'aspect ciel vue du dessous, pour les avions volant en moyenne altitude. Les principes employés pourront être physiques, chimiques, ou de source naturelle. Physiques : - Electrique, par passage de courant dans une peinture rendue conductrice, par modification du courant, ou de la tension. - Thermique, par variation de température, électrique, à l'aide de résistances, ou en utilisant la résistance de la peinture conductrice, pour de faibles températures extérieures, afin de maintenir la régulation de la température nécessaire, pour la couleur adaptée. - Cryogénique pour abaisser les températures, en tenant compte de la température de la carrosserie, (fonction de la température extérieure) pour rester dans la plage de température permettant de maintenir la couleur du camouflage adéquat. - Par rayonnement, infra-rouge, ultra-violet, excitation suivant la gamme de longueurs d'ondes. - Par associations des trois principes ci-dessus. Chimiques : - Par pulvérisation, ou par suintement de produits créant la réaction sur la ou les peintures de bases. - Par Combinaison physiques et chimiques Le dispositif permettra d'adapter le camouflage des véhicules à caractère très opérationnel en fonction de la nature de leur environnement. Dans le domaine civil le dispositif sera moins sophistiqué, que dans le domaine militaire. Le dispositif permettra de modifier uniformément la couleur des bâtiments ou des véhicules dans un but climatique. La couleur des véhicules de transport individuel ou collectif pourra être adaptée suivant les saisons et les variations métérologiques journalières. Le dispositif permettra en saison chaude, d'éclaicir la f permettra couleur du revêtement en surface ou dans la masse des enduits, afin de limiter l'absorption calorique par les murs, matériaux de toitures conventionnelles ou en terrasses des batiments, ou par les carosseries des véhicules de tous les moyens de transports individuels ou collectifs. Le dispositif permettra en saison froide d'assombrir la teinte pour absorber les calories de rayonnement du soleil, ainsi que de faciliter l'échange thermique avec les masses d'air. Le dispositif prendra en compte dans les deux cas la température intérieure des batiments etc, de manière que la teinte ne réagisse pas qu'au rayonnement du soleil, ni à l'échange thermique par les masses d'air si les températures intérieures sont comprises entre dix huit et vingt deux degrés par exemple. Le dispositif permettra en saison froide, de préchauffer ou chauffer les batiments et les véhicules. Le dispositif sera simplifié l'élément moteur permettant la réaction pour le changement de teinte devra être de nature thermique. Une source complémentaire, autre que naturelle et non polluante, pourra être employée pour anticiper l'activation de la sensibilité, tout en prenant en ccmpte taspect économique par rapport aux moyens actuels. Le dispositif, permettra de tempérer en fonction de ses performances, les bâtiments ou tous les véhicules, sans apport de chauffage classique, dans les moyennes saisons, transition Automne Hiver, et Hiver Printemps par exemple. Pour l'Eté, cela permettra de retarder les mises en fonc- tionnement des systèmes de climatisation et de chauffage pour l'Hiver. Le dispositif favorisera les économies d'énergie et 1 par conséquence une diminution sensible de la pollution. REVENDICATIONS l) Dispositif pour améliorer la furtivité à l'observation visuelle à l'oeil nu, ou avec des moyens optiques des véhicules militaires, terrestres, aériens et marines, ou pour tempérer les bâtiments, tous les véhicules de transports individuels et collectifs, caractérisé en ce qu'il comporte une ou des peintures de bases sensibles réactives à différents agents. 2) Dispositif selon la revendication l, caractérisé en ce qu'il comporte une ou des peintures de bases sensibles réactives à des effets physiques, chimiques ou naturels pour modifier la teinte de la couleur de la ou des peintures de bases. 3) Dispositif selon la revendication l, caractérisé en ce qu'il comporte deux ou quatre mini-caméras vidéo couleurs pour saisir la couleur de l'environnement ou progressent les véhicules. 4) Dispositif selon la revendication l, la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte un ordinateur de bord équipé d'un logiciel informatique pour analyser la ou les couleurs prépondérantes de l'environnement. 5) Dispositif selon la revendication l, la revendication 2 et la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte un logiciel informatique pour piloter le dosage et la répartition des agents actifs par les distributeurs. 6) Dispositif selon la revendication l, la revendication 3, la revendication 4 et la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte les emplacements des mini-caméras, une caméra sur le flanc droit, une caméra sur le flanc gauche pour les véhicules terrestres ou aériens permettant de voler à des ve e a altitudes très basses, une caméra ventrale et une caméra dorsale pour les véhicules aériens volant en moyenne altitude, pour saisir les couleurs prépondérantes de l'environnement, les couleurs seront adaptées sur les parties du véhicule à l'opposé de chaque caméra respective. 7) Dispositif pour tempérer les bâtiments, les véhicules de transports individuels et collectifs selon la revendication 1, la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte un ordinateur équipé d'un logiciel pour analyser les écarts de températures entre l'intérieur et l'extérieur des bâtiments et des véhicules. 8) Dispositif selon la revendication l, la revendication 2 et la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte un logiciel pour piloter les équipements de distributions pour doser les agents d'activation physiques, chimiques, ou naturels pour adapter la teinte de la couleur optimum, en fonction des calories à absorber en assombrissant la teinte extérieure des bâtiments, des véhicules, pour réchauffer en saison froide, en éclaircissant la teinte pour limiter l'absorbtion des calories en saison chaude.