FR 2827565 A1 20030124 FR 0109830 A 20010723 "Module arrière de véhicule automobile" L'invention propose un module arrière de véhicule automobile. L'invention propose plus particulièrement un module arrière de véhicule automobile du type qui comporte une platine de support d'au moins un composant qui est fixée dans une ouverture d'un panneau vitré. Les véhicules automobiles comportent généralement un ouvrant arrière dans lequel est réalisé un évidement qui est obturé par un panneau vitré. Pour nettoyer le panneau vitré arrière, les véhicules comportent un dispositif d'essuyage arrière. Le dispositif d'essuyage comporte un arbre d'entraînement d'un balai d'essuyage qui est entraîné en rotation par un moteur électrique et qui est guidé en rotation par un palier. De façon connue, le dispositif d'essuyage est fixé sur une platine qui est elle-même fixée sur le panneau vitré par l'intermédiaire d'un assemblage vis-écrou qui traverse le panneau ou qui est collé sur la face interne de celui-ci. Le palier de rotation du moteur ou fût qui traverse le panneau peut aussi permettre d'assurer partiellement la fixation du dispositif d'essuyage par rapport au panneau vitré. Pour ce faire, il comporte sur sa périphérie annulaire convexe située à l'extérieur du véhicule un filetage sur lequel est vissé un écrou qui permet alors de plaquer le dispositif d'essuyage contre le panneau vitré. Il est nécessaire de prévoir deux points de fixation de façon à permettre l'immobilisation du dispositif d'essuyage, et à empêcher sa rotation par rapport au panneau vitré. Lorsque le panneau vitré est monté pivotant par rapport à l'ouvrant entre une position ouverte et une position fermée, le véhicule comporte une serrure de verrouillage de la position fermée du panneau vitré par rapport à la partie fixe de l'ouvrant. La serrure de verrouillage est constituée d'un mécanisme comprenant un pêne qui est fixé sur la partie fixe de l'ouvrant et d'une gâche qui est fixée sur le panneau vitré de façon que, lorsque ce dernier est en position fermée, le pêne coopère avec la gâche de façon à l'immobiliser. Cela permet de verrouiller la position du panneau vitré. Ainsi la gâche peut être rapportée sur la platine. De telles solutions ne sont pas satisfaisantes. En effet, elles sont lourdes et volumineuses. Le montage de la platine et du dispositif d'essuyage et/ou d'autres composants tels qu'une serrure est long. De plus le montage n'est pas pratique car doit être effectué selon une translation longitudinale depuis l'intérieur du véhicule. De façon à remédier ces inconvénients, l'invention propose un module arrière de véhicule automobile du type qui comporte une platine de support d'au moins un composant qui est fixée dans une ouverture d'un panneau vitré, caractérisé en ce que l'ouverture débouche dans le pourtour du panneau vitré, en ce que la platine comporte une gorge dont la forme épouse le contour de l'ouverture et qui, en position montée, la platine reçoit au moins un tronçon du bord périphérique de l'ouverture de manière à permettre le montage de la platine par translation, dans le plan du panneau vitré jusqu'au fond de l'ouverture, et en ce qu'il comporte des moyens de verrouillage de la platine de support dans sa position montée. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le bord périphérique de l'ouverture est globalement en forme d'un V dont le fond est arrondi ; - un premier joint d'étanchéité est agencé dans la gorge, de façon à empêcher la poussière ou l'humidité de pénétrer à l'intérieur de l'habitacle du véhicule ; - une partie extérieure de la platine de support se prolonge au-delà de la gorge, le long de la face extérieure du panneau vitré, de façon à masquer certains composants du module qui sont agencés à l'intérieur du véhicule ; - un second joint d'étanchéité est interposé entre la face intérieure de ladite partie de la platine et la face extérieure du panneau vitré ; - au moins un composant est partiellement réalisé en une seule pièce avec la platine ; - la platine de support est réalisée par moulage en matière plastique ; - les moyens de verrouillage comportent un élément taraudé, qui est assemblé avec le panneau vitré et qui reçoit un élément fileté qui traverse une zone de fixation complémentaire de la platine de support ; - les moyens de verrouillage comportent une embase qui est solidaire de l'élément taraudé ou de l'élément fileté et qui est fixée, notamment par collage, sur la face intérieure du panneau vitré ; - le panneau vitré comporte un trou de façon à recevoir l'élément fileté ; - les moyens de verrouillage comportent au moins un élément déformable élastiquement de la platine ou du panneau vitré qui coopère par engagement élastique avec un élément complémentaire du panneau vitré ou de la platine, lorsque la platine de support occupe sa position montée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 représente de façon schématique en perspective éclatée, un ouvrant arrière de véhicule automobile sur lequel est monté un module arrière qui comporte une platine de support et un dispositif d'essuyage arrière, réalisé selon l'état de la technique ; - la figure 2 est une vue en coupe du module arrière monté sur le véhicule selon l'état de la technique, selon la ligne 2-2 représentée à la figure précédente ; - la figure 3 représente de façon schématique un module arrière de véhicule automobile qui comporte une platine de support, d'un dispositif d'essuyage arrière et qui est réalisé selon les enseignements de l'invention ; - la figure 4 est une vue en coupe partielle selon la ligne 4-4 représentée à la figure précédente des éléments du module arrière avant leur assemblage ; - la figure 5 est une vue en perspective éclatée à grande échelle de la partie supérieure du module arrière avant son assemblage ; - la figure 6 est une vue en perspective à grande échelle de la partie supérieure du module arrière lorsqu'il est assemblé sur le panneau vitré ; - la figure 7 est une vue en coupe à grande échelle de la partie supérieure du module arrière lorsqu'il est assemblé sur le panneau vitré arrière du véhicule, selon la ligne 7-7 représentée à la figure précédente ; - la figure 8 est une vue en perspective d'une variante de l'invention ; - la figure 9 est une vue en perspective d'une autre variante de l'invention. De façon à faciliter la compréhension de la description une orientation avant, arrière, et supérieure, inférieure sera utilisée, à titre non limitatif, conformément à l'orientation de gauche à droite et de haut en bas des figures 2 et 3 à 9. La figure 1 représente de façon schématique la partie arrière d'un véhicule automobile 10 qui comporte ici un ouvrant arrière ou hayon 12 qui peut être monté articulé par rapport à la structure du véhicule 10. L'ouvrant arrière 12 comporte une partie mobile qui est ici un panneau vitré 14. Le panneau vitré 14 peut être constitué, conformément à la figure 1, d'un cadre 15 de renfort et de fixation qui reçoit une vitre. Le cadre 15 de renfort et de fixation permet de relier la vitre à l'ouvrant 12 du véhicule par l'intermédiaire de moyens de liaison 16. Le panneau vitré 14 peut aussi être simplement constitué d'une vitre qui est reliée à l'ouvrant 12 du véhicule par l'intermédiaire des moyens de liaison 16. Ici, les moyens de liaison 16 consistent en une articulation d'axe A qui est située sur le bord supérieur 18 du cadre 15 de renfort et de fixation. Ainsi, le panneau vitré 14 est monté mobile entre une position ouverte et une position fermée dans laquelle il est sensiblement vertical. L'ouvrant arrière 12 est équipé, dans une zone inférieure 20, d'un module d'équipement 30 qui comporte ici un dispositif d'essuyage 32 de la vitre du panneau vitré 14. Le module d'équipement 30 peut aussi comporter une serrure qui permet le verrouillage du panneau vitré 14 en position fermée. Le dispositif d'essuyage 32 est principalement constitué d'un moteur d'entraînement 34 et d'un palier arrière 36. Le palier arrière 36 reçoit axialement à rotation un arbre d'entraînement 38 d'un bras d'essuie-glace 39. Le palier arrière 36 comporte un fût axial 40 qui traverse une ouverture 42 du panneau vitré 14. Le module d'équipement 30 comporte une platine de support 46 qui est fixée sur le panneau vitré 14. Cela permet ainsi de faciliter l'immobilisation, notamment du dispositif d'essuyage 32, par rapport au panneau vitré 14. L'assemblage du module arrière 30 consiste à immobiliser le dispositif d'essuyage 32, notamment le moteur 34, sur la platine de support 46 par des moyens non représentés, tels que des vis ou un assemblage élastique. Ensuite, la platine 46 est fixée sur le panneau vitré 14. De façon connue l'extrémité libre arrière 48 du fût 40 présente un filetage qui est apte à recevoir un écrou 50 de fixation. Ainsi, le vissage de l'écrou 50 permet d'immobiliser notamment en translation longitudinale le module arrière 30 par rapport au panneau vitré 14. L'immobilisation en rotation du module arrière 30 par rapport à l'axe longitudinal définit par le fût 40 est réalisé par des moyens 52 d'arrêt en rotation qui sont excentrés par rapport au fût 40. Les moyens 52 d'arrêt en rotation peuvent par exemple consister en une vis qui traverse la platine de support 46 et le panneau vitré 14 ou, conformément aux figures 1 et 2, en un pion longitudinal 54 qui est porté par une embase 56 collée sur la face interne du panneau vitré 14 et qui est reçu dans un orifice 58 de la platine de support 46. Conformément à la figure 2, l'extrémité avant du pion 54 peut être déformée de façon à sertir le module 30. Cependant tel que décrit précédemment une telle solution est lourde et volumineuse. Le montage est long et n'est pas pratique. En effet, il doit être effectué selon une translation longitudinale depuis l'intérieur du véhicule, le vissage de l'écrou 50 devant être réalisé depuis l'extérieur. De plus, le positionnement angulaire du module 30 qui est réalisé par la coopération du pion 54 et de l'orifice 58 nécessite une manipulation précise. De plus, la fixation du module arrière 30 au moyen du fût 40 n'est pas esthétique et rend possible le démontage du module arrière 30 à partir de l'extérieur du véhicule. Ainsi, une personne mal intentionnée peut dévisser l'écrou 50, la mise en fonctionnement ultérieure de module arrière pouvant provoquer sa dégradation. De façon à supprimer ces problèmes l'invention propose, conformément à la figure 3 que l'ouverture 42 débouche dans le pourtour du panneau vitré 14. L'invention propose aussi que la platine 46 comporte une gorge 60 dont la forme épouse le contour de l'ouverture 42 et qui, en position assemblée ou montée de la platine 46, reçoit au moins un tronçon du bord périphérique de l'ouverture 42 de manière à permettre le montage de la platine 46 par translation, dans le plan du panneau vitré 14 jusqu'au fond de l'ouverture 42. Le module arrière 30 comporte aussi des moyens de verrouillage 62 de la platine de support 46 dans sa position montée. La figure 4 est une vue éclatée qui représente le module arrière 30 ainsi que le panneau vitré 14 en coupe selon un plan vertical et longitudinal. Le module arrière 30 est ici constitué de la platine 46 qui comporte la gorge 60 et sur laquelle est rapporté le dispositif d'essuyage 32. L'assemblage du dispositif d'essuyage 32 et de la platine 46 peut être obtenu par des vis 66 qui coopèrent avec des taraudages complémentaires qui sont réalisés dans des parties cylindriques 68 qui s'étendent vers l'avant selon une direction perpendiculaire à la platine 46. L'assemblage du module arrière 30 sur le panneau vitré 14 est facilité. Il consiste principalement à translater le module 30 de façon que le bord périphérique de l'ouverture 42 s'engage dans la gorge 60. Avantageusement, le bord périphérique de l'ouverture 42 est globalement en forme d'un V dont le fond est arrondi en arc de cercle. Cela permet de faciliter la translation du module 30 lors de l'assemblage sur le panneau vitré 14. Ainsi, lorsque le module arrière 30 est en position montée, c'est-à-dire que le fond 64 de la gorge 60 est en contact avec le bord périphérique de l'ouverture 42, cinq de ses six degrés de liberté sont bloqués. Le positionnement du module 30 est simplifié car il ne nécessite aucun positionnement angulaire. L'engagement du bord périphérique de l'ouverture 42 dans la gorge 60 permet d'auto-positionner la platine 46. L'immobilisation du module 30 est alors obtenue par les moyens de verrouillage 62 de la platine de support 46. Les moyens de verrouillage 62 peuvent comporter un élément taraudé 70, qui est assemblé avec le panneau vitré 14 et qui reçoit un élément fileté 72 qui traverse une zone de fixation 74 complémentaire de la platine de support 46. La figure 5 représente plus particulièrement, en perspective éclatée à grande échelle, les moyens de verrouillage 62 de la platine support 46 en position montée. Selon la réalisation représentée les moyens de verrouillage 62 comportent une embase 76 qui est solidaire de l'élément taraudé 70 et qui est fixée, par exemple par collage, sur la face intérieure du panneau vitré 14. Lorsque la platine de support 46 est dans sa position montée, la zone de fixation complémentaire 74 est en vis-à-vis de l'élément taraudé 70. Le verrouillage de la platine de support 46 consiste alors à introduire l'élément fileté 72, qui est ici une vis, dans l'orifice de la zone de fixation complémentaire 74 et à le visser dans le taraudage de l'élément 70. Avantageusement, les moyens de verrouillage 62 comportent deux éléments 78 déformables élastiquement de la platine 46 qui s'étendent de part et d'autre de la zone de fixation 74 verticalement vers le haut. Les éléments 78 coopèrent par engagement élastique avec des éléments complémentaires 80 en relief de l'embase 76, lorsque la platine 46 de support occupe sa position montée. Dans ce cas le verrouillage de la position de la platine 46 de support est réalisé lorsque les éléments complémentaires 80 sont engagés dans les éléments 78 déformables élastiquement. Cela permet de faciliter encore l'assemblage du module arrière puisque qu'aucun élément supplémentaire n'est nécessaire pour maintenir la platine de support en position montée. Pour s'assurer d'un maintien optimum, et éviter une séparation intempestive de la platine 46, due par exemple à des vibrations ou à des contraintes de fonctionnement provoquées par le balayage alterné du balai, la vis 72 peut être vissée dans le taraudage 70, conformément à la figure 6. Le vissage peut être réalisé juste après l'assemblage du module ou lors d'une étape ultérieure de montage du véhicule permettant une meilleure accessibilité de l'opérateur de la zone de fixation 74 complémentaire. Ainsi, les moyens de verrouillage peuvent présenter l'élément taraudé 68, la vis 72 et la zone de fixation 74, et/ou les éléments 78 déformables élastiquement et les éléments complémentaires 80. Selon une variante de réalisation, non représentée, le panneau vitré 14 comporte un trou de façon à recevoir l'élément fileté qui traverse la zone de fixation de la platine de support et qui coopère avec un élément taraudé complémentaire tel qu'un écrou, de façon à immobiliser au moins en translation selon un mouvement opposé à celui de l'assemblage de la platine de support sur le panneau vitré 14. De façon à assurer l'étanchéité entre l'extérieur et l'intérieur de l'habitacle du véhicule, un premier joint d'étanchéité 82 est agencé, conformément à la figure 7, dans le fond 64 de la gorge 60. Cela permet d'empêcher la poussière ou l'humidité de pénétrer à l'intérieur de l'habitacle. De façon à masquer le module arrière 30, notamment les moyens de verrouillage 62, la partie de la platine de support 46 située à l'extérieur du véhicule se prolonge radialement au-delà de la gorge 60 le long de la face extérieure 86 du panneau vitré 14 formant une zone d'aspect 84. Cela permet d'optimiser l'aspect esthétique du panneau 14 et du module arrière 30. Avantageusement, un second joint d'étanchéité 88 est interposé entre la face intérieure 90 de la zone d'aspect 84 de la platine 46 et la face extérieure 86 du panneau vitré 14. La face intérieure ou avant 90 de la zone d'aspect 84 de la platine de support 46 comporte une gorge 92 de section demi-circulaire qui est destinée à recevoir le second joint d'étanchéité 88. La platine de support 46 peut être réalisée par moulage en matière plastique dans ce cas, elle peut être réalisée en une seule pièce avec au moins un composant. Conformément à la figure 8, le fût 40 du palier arrière de guidage 36 et une partie du boîtier du moteur d'entraînement 34 du bras d'essuyage est réalisé en une seule pièce sur la face avant interne 94 de la platine 46. Ici, de façon à optimiser la production du module arrière 30, la platine 46 est surmoulée autour des deux points d'ancrage de la gâche 96 de verrouillage du panneau vitré 14 en position fermée. La description qui précède n'est pas limitative. En effet, selon une variante de réalisation représentée à la figure 9, la platine 46 permet de supporter un moteur d'entraînement 34 ainsi que deux paliers de guidage (seul l'un d'entre eux 40b est représenté à la figure 9) d'un premier et d'un second arbre d'entraînement 38a et 38b de deux bras d'essuyage du panneau vitré. Un dispositif 98 comportant un embiellage permettant alors de transmettre le mouvement de rotation alternatif du moteur d'entraînement 34 au second arbre d'entraînement 38b. La platine 46 porte aussi un feu de stop 100 qui est visible de l'arrière du véhicule. De façon à faciliter l'immobilisation de la platine de support 46, dont le poids et les dimensions sont importants, le module arrière 30 comporte des moyens de verrouillage 62 qui sont constitués de deux éléments taraudés 70a et 70b qui reçoivent chacun un élément fileté 72a et 72b qui traverse une zone de fixation 74a et 74b qui est complémentaire de la platine de support 46. Selon une autre variante, la platine peut supporter une zone de fixation permettant de fixer un bras d'essuyage dans lequel est intégré un moto réducteur permettant de l'entraîner selon le mouvement de balayage alterné. REVENDICATIONS 1. Module arrière (30) de véhicule automobile du type qui comporte une platine de support (46) d'au moins un composant qui est fixée dans une ouverture (42) d'un panneau vitré (14), caractérisé en ce que l'ouverture (42) débouche dans le pourtour du panneau vitré (14), en ce que la platine (46) comporte une gorge (60) dont la forme épouse le contour de l'ouverture (42) et qui, en position montée, la platine (46) reçoit au moins un tronçon du bord périphérique de l'ouverture (42) de manière à permettre le montage de la platine (46) par translation, dans le plan du panneau vitré (14) jusqu'au fond de l'ouverture (42), et en ce qu'il comporte des moyens de verrouillage (62) de la platine de support (46) dans sa position montée. 2. Module arrière (30) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le bord périphérique de l'ouverture (42) est globalement en forme d'un V dont le fond est arrondi. 3. Module arrière (30) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'un premier joint d'étanchéité (64) est agencé dans la gorge (60), de façon à empêcher la poussière ou l'humidité de pénétrer à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. 4. Module arrière (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une partie extérieure (84) de la platine de support (46) se prolonge au-delà de la gorge (60), le long de la face extérieure (86) du panneau vitré (14), de façon à masquer certains composants du module (30) qui sont agencés à l'intérieur du véhicule. 5. Module arrière (30) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'un second joint d'étanchéité (88) est interposé entre la face intérieure (90) de ladite partie (84) de la platine (46) et la face extérieure (86) du panneau vitré (14). 6. Module arrière (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un composant est partiellement réalisé en une seule pièce avec la platine (46). 7. Module arrière (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la platine de support (46) est réalisée par moulage en matière plastique. 8. Module arrière (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (62) comportent un élément taraudé (70), qui est assemblé avec le panneau vitré (14) et qui reçoit un élément fileté (72) qui traverse une zone de fixation complémentaire (74) de la platine de support (46). 9. Module arrière (30) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (62) comportent une embase (76) qui est solidaire de l'élément taraudé (70) ou de l'élément fileté et qui est fixée, notamment par collage, sur la face intérieure du panneau vitré (14). 10. Module arrière (30) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le panneau vitré (14) comporte un trou de façon à recevoir l'élément fileté (72). 11. Module arrière (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (62) comportent au moins un élément (78) déformable élastiquement de la platine (46) ou du panneau vitré (14) qui coopère par engagement élastique avec un élément complémentaire (80) du panneau vitré (14) ou de la platine (46), lorsque la platine de support (46) occupe sa position montée.