FR 2830819 A1 20030418 FR 0113132 A 20011011 L'invention concerne un siège de véhicule automobile comportant un dispositif de sécurité à sac gonflable dans une disposition latérale. Les sièges de véhicule automobile comportent de manière générale une assise fixée sur le plancher du véhicule automobile et un dossier monté pivotant autour d'un axe horizontal de direction transversale par rapport à l'assise, par l'intermédiaire de moyens d'articulation généralement disposés latéralement d'un premier côté et d'un second côté du siège. L'assise et le dossier du siège comportent chacun une armature métallique recouverte par une matelassure qui est elle-même enveloppée dans une coiffe en un matériau souple tel qu'un tissu. Les moyens d'articulation du dossier viennent en prise avec des montants latéraux de l'armature métallique du dossier. Les sièges de véhicule automobile peuvent être équipés de dispositifs de sécurité à sac gonflable comportant un boîtier fixé dans une disposition latérale par rapport à l'un des côtés du siège et généralement, par rapport au côté du siège dirigé vers l'extérieur du véhicule automobile. Dans la plupart des cas, le boîtier du dispositif de sécurité ou airbag latéral est fixé à l'armature latérale du dossier du siège, sensiblement audessus de l'axe d'articulation du dossier qui est monté pivotant sur l'assise par sa partie inférieure. De ce fait, l'airbag latéral est implanté très haut sur le siège de véhicule automobile et il est extrêmement difficile de prévoir un sac gonflable permettant de protéger le bassin du passager du siège, en cas d'accident. Il est généralement nécessaire d'utiliser des sacs gonflables de formes com- plexes dont le déploiement en cas d'accident peut être long et compliqué. Il en résulte généralement une protection insuffisante du passager du siège. En outre, lorsque le dossier du siège est destiné à être rabattu vers l'avant du véhicule automobile pour être mis en tablette, la mise en tablette du siège se traduit par un positionnement de l'airbag latéral dans une position dangereuse pour un passager d'un siège voisin du siège dont le dossier a été rabattu. Le but de l'invention est donc de proposer un siège de véhicule automobile comportant une assise, un dossier monté pivotant autour d'un axe horizontal de direction transversale, par rapport à l'assise, par l'intermédiaire de moyens d'articulation disposés latéralement, respectivement d'un premier et d'un second côtés du siège, et un dispositif de sécurité à sac gonflable comportant un boîtier fixé dans une disposition latérale par rapport au premier côté du siège, le siège étant réalisé de manière que le dispositif de sécurité à sac gonflable soit d'une très grande efficacité pour la protection d'un passager, avec un sac gonflable de forme simple et de telle sorte que le dossier du siège puisse être rabattu vers l'avant pour être mis en tablette. Dans ce but, le boîtier du dispositif de sécurité est fixé dans une disposition adjacente à l'un des moyens d'articulation situés du premier côté du s siège. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va décrire à titre d'exem- ple, en se référant aux figures jointes en annexe, un siège de véhicule automobile suivant l'art antérieur et la disposition d'un boîtier d'un airbag latéral d'un siège suivant l'invention et suivant trois variantes de réalisation. La figure 1 est une vue en perspective d'un siège de véhicule automobile suivant l'art antérieur comportant un airbag latéral. La figure 2 est une vue en élévation de l'armature du dossier du siège représenté sur la figure 1 et de ses moyens d'articulation. Les figures 3,4 et 5 sont des vues analogues à la vue de la figure 2, dans le cas d'un siège de véhicule automobile suivant l'invention et suivant trois variantes de réalisation. Sur la figure 1, on voit un siège de véhicule automobile désigné de manière générale par le repère 1 comportant une assise 2a fixée sur le plancher de l'habitacle d'un véhicule automobile et un dossier 2b monté pivotant par rapport à l'assise 2a autour d'un axe 3 de direction transversale, par l'intermédiaire de moyens d'articulation 4a et 4b disposés latéralement, respectivement d'un premier côté et d'un second côté du siège 1. Le siège 1 comporte une armature métallique constituée par l'armature fixe de l'assise et par l'armature métallique du dossier 2b montée pivotante autour de l'axe transversal 3 par rapport à l'assise 2a. L'armature métallique de l'assise et l'armature métallique du dossier sont recouvertes par une matelassure elle-même enveloppée dans une coiffe en tissu. Comme il est visible sur la figure 1, le siège 1 peut comporter un appui-tête 5 fixé sur la partie supérieure du dossier 2b. Comme il est visible sur la figure 2, l'armature 6 du dossier 2b comporte deux montants latéraux 6a et 6b disposés respectivement sur le premier et sur le second côtés latéraux du siège 1. Les moyens d'articulation 4a et 4b de l'armature du dossier comportent généralement chacun un palier d'articulation ayant par exemple la forme d'une plaque fixée verticalement sur le plancher du véhicule automobile et un axe d'articulation horizontal fixé sur la partie inférieure de l'un des montants latéraux 6a et 6b de l'armature 6 du siège. Les axes d'articulation des montants latéraux 6a et 6b sont disposés suivant l'axe géométrique 3 de l'articulation. Le dispositif de sécurité à sac gonflable latéral ou airbag 7 comporte un boîtier 7'qui, dans le cas d'un siège suivant l'art antérieur, est généralement fixé sur le montant latéral externe 6a de l'armature du dossier 2b, à une certaine distance au-dessus de l'axe d'articulation 3. Du fait que l'airbag est implanté très haut au-dessus de l'articulation, c'est-à-dire très haut au-dessus de l'assise 2a, le bassin du passager du siège 1 est très mal protégé lorsque le sac gonflable se déploie en cas d'accident. En outre, lorsque l'articulation du dossier 2b du siège permet de rabattre le dossier 2b vers l'avant contre l'assise 2a, la face arrière du dossier 2b étant alors mise en tablette, la disposition de l'airbag latéral est tout à fait inadaptée sinon dangereuse pour les passagers du véhicule automobile. Sur les figures 3,4 et 5, on a représenté la disposition d'un boîtier d'airbag d'un siège de véhicule automobile suivant l'invention et suivant trois variantes de réalisation. Cette disposition permet de remédier aux inconvénients des airbags latéraux disposés dans une partie supérieure du dossier du siège de véhicule automobile. Les éléments correspondants sur les figures 3,4 et 5 d'une part et sur les figures 1 et 2 d'autre part sont désignés par les mêmes repères. Dans le cas des trois variantes de réalisation, le boîtier d'airbag 7a (figure 3), 7b (figure 4) ou 7c (figure 5) est placé dans une disposition adjacente par rapport au moyen d'articulation 4a placé sur le premier côté latéral du siège, généralement le côté du siège dirigé vers l'extérieur du véhicule automobile. Dans le cas du mode de réalisation représenté sur la figure 3, le boîtier 7a de l'airbag latéral est fixé de manière rigidement solidaire du moyen d'articulation 4a disposé sur le premier côté latéral du siège de véhicule automobile. Le boîtier 7a peut être solidaire de la plaque verticale du moyen d'articulation 4a sur laquelle est fixé l'axe d'articulation ou encore, l'une des parois du boîtier de l'airbag située en vis-à-vis du dossier du siège peut être utilisée pour assurer l'articulation du montant latéral 7a de l'armature du dossier du siège. L'avantage de cette variante de réalisation est qu'il n'est pas nécessaire de prévoir une finition particulière de la coiffe du dossier du siège autour du boîtier de l'airbag, puisque ce boîtier est totalement indépendant du dossier. En outre, du fait que le boîtier de l'airbag reste en position fixe lorsqu'on rabat le dossier du siège pour sa mise en tablette, on évite tout problème de sécurité lors de la mise en tablette. L'inconvénient de cette variante de réalisation est cependant que l'airbag est implanté très bas et en grande partie sinon totalement en dessous de l'axe d'articulation du dossier. Dans le cas de la variante de réalisation représentée sur la figure 4, le boîtier 7b de l'airbag est fixé sur la partie inférieure du montant latéral 6a de l'armature 6 du dossier par laquelle le dossier est monté pivotant autour de l'axe d'articulation 3 et présente un prolongement parallèle au montant laté- ral 6a, placé latéralement par rapport à l'articulation 4a vers l'extérieur du siège. On obtient ainsi un volume suffisant pour permettre le pliage d'un sac gonflable d'une dimension suffisante pour assurer une bonne protection du passager du siège, le boîtier 7b s'étendant suivant toute la partie inférieure du dossier en chevauchant le moyen d'articulation 4a vers l'extérieur, dans la direction transversale du véhicule automobile. Cette variante de réalisation présente l'avantage de permettre une implantation idéale de l'airbag pour assurer une protection efficace de la partie inférieure du tronc du passager du siège. Cependant cette variante présente l'inconvénient de compliquer les opérations de garnissage du dossier par une matelassure et de recouvrement de la matelassure par une coiffe en tissu. Dans le cas de la variante de réalisation représentée sur la figure 5, le boîtier 7c de l'airbag latéral est fixé le long de la partie inférieure du montant 6a de l'armature 6 du dossier, le boîtier de l'airbag étant ainsi solidaire de la partie mobile du siège, comme dans le cas de la variante de réalisation représentée sur la figure 4. Cependant, dans ce cas, l'articulation 4a du dossier du siège située du premier côté du siège est placée à l'intérieur de l'armature 6 contre la partie inférieure du montant 6a, le boîtier 7c de l'airbag s'étendant suivant toute la partie inférieure du montant 6a de l'armature, du côté opposé à l'articulation 4'a dans la direction transversale. Dans ce cas, comme dans le cas du mode de réalisation représenté sur la figure 4, l'implantation de l'airbag latéral est optimale en ce qui concerne la protection du passager du véhicule automobile. L'inconvénient de la variante de réalisation représentée sur la figure 5 est qu'il faut prévoir une articulation du côté intérieur de l'armature 6 et qu'il subsiste une difficulté quant au garnissage de l'armature et au recouvrement du dossier par une coiffe, du fait de la présence du boîtier d'airbag 7c sur le côté latéral du dossier. Cependant, dans le cas des trois variantes, la protection du passager du siège est optimisée et le dossier du siège peut être rabattu vers l'avant sans créer de difficulté majeure quant à la position de l'airbag. L'invention s'applique à tout type de véhicule automobile comportant des sièges à dossier articulé. REVENDICATIONS 1. - Siège de véhicule automobile comportant une assise (2a), un dossier (2b) monté pivotant autour d'un axe horizontal (3) de direction transversale par rapport à l'assise (2a), par l'intermédiaire de moyens d'articulation (4a, 4b) disposés latéralement, respectivement d'un premier et d'un second côté du siège (1), et un dispositif de sécurité (7) à sac gonflable comportant un boîtier (7', 7a, 7b, 7c) fixé dans une disposition latérale par rapport au premier côté du siège (1), caractérisé par le fait que le boîtier (7a, 7b, 7c) du dispositif de sécurité à sac gonflable (7) est fixé dans une disposition adjacente à l'un des moyens d'articulation (4a, 4'a, 4b) situé du premier côté du siège (1). 2.-Siège de véhicule suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le boîtier (7a) de l'airbag est solidaire du moyen d'articulation (4a), sur le premier côté latéral du siège de véhicule (1). 3.-Siège de véhicule suivant la revendication 2, caractérisé par le fait qu'une paroi du boîtier (7a) constitue une partie du moyen d'articulation (4a). 4.-Siège de véhicule suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le boîtier de l'airbag (7b) est fixé contre un montant latéral (6a) d'une armature métallique (6) du dossier (2b) du siège sur le premier côté latéral du siège, dans une partie inférieure du montant (6a) de l'armature par laquelle l'armature (6) est montée de manière articulée autour de l'axe d'articulation (3), par rapport à l'assise (2a) du siège. 5.-Siège de véhicule suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que le boîtier (7b) de l'airbag comporte un prolongement s'étendant en direction du moyen d'articulation (4a) du premier côté du siège en chevauchant le premier moyen d'articulation (4a), vers l'extérieur dans la direction transversale du véhicule par rapport au premier moyen d'articulation (4a). 6.-Siège de véhicule suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le premier moyen d'articulation (4'a) est disposé à l'intérieur de l'armature (6) du dossier (2b) du siège (1) dans la partie inférieure d'un montant latéral (6a) de l'armature et que le boîtier (7b) de l'airbag est fixé sur une face externe de la partie inférieure du montant (6a) de l'armature (6) du dossier (2b) de siège (1).