FR 2827370 A1 20030117 FR 0109436 A 20010712 Cette présente invention concerne une nouvelle façon de refroidir le liquide de refroidissement de tous types de moteurs a explosions afin d'éviter une élévation exessive de la température du moteur. Actuellement, le système de refroidissement des moteurs, est un liquide qui passe dans un radiateur qui, lui-même, est refroidis par une ventilation"naturelle"et d'un ventilateur, ce qui peut par forte chaleur de l'air extérieur, donner une difficulté supplémentaire au refroidissement du moteur. L'autre inconvénient vient des gravillons, des insects, des feuilles etc..., qui peuvent obtures le passage de l'air qui passe à travers le radiateur, ce qui entraîne une surchauffe du moteur. Selon l'invention, le problème de surchauffe ne peut être possible car ce système permet de refroidir artificiellement le liquide de refroidissement, c'est dire par un refrige- rateur. Par un procédé de tuyauterie, l'antigel ou le liquide entre dans une chambre froide pour que celui-ci ressorte froid et retourne refroidir le moteur quelque soit la température exteri- eure. Ce système n'altère en rien le dispositif de la circulation du liquide de refroidissement qui est déjà instalé sur le moteur. Cette chambre froide, bien hermétique, doit être isolée par n'importe quelle matière d'isolation thermique. Elle peut être commandée manuellement ou par une sonde, qui par le lien d'un boitier électronique permet le réglage du froid selon la température extérieure et d'une autre sonde qui a pour but de mettre en fonction le réfrigérateur suivant la température du lquide de refroidissement. La condensation qui se fait à l'intérieure de cette chambre froide, est évacuée par un ou plusieurs orifices situés en dessous de celle-ci, ou bien, l'eau peut être récupérée dans un réservoir. Cette réfrigération artificielle, pour liquide de refroidissement, viendrait a remplacer les actuels radiateurs déjà connus et ainsi elle pourra être utilisée pour tous types de véhicules comprenants un moteur a refroidissement liquide. Le moteur, pour la creation du froid du réfrigérateur, peut être instale sur la chambre froide ou sur le châssis du véhicule. La capacité du froid doit être en fonction du moteur du véhicule. Au démarrage du moteur, une sonde declanche, en fonction de la température du liquide de refroidissement, la mise en fonction du réfrigérateur et étant donné la température très basse a l'intérieur de la chambre froide, le liquide de refroidissement n'a pas le temps d'atteindre une température élevée, ce qui a pour avantage, pour le réfrigérateur, d'avoir une plus grande facilite de refroidir le liquide. Le dessins représente un réfrigérateur (1) qui peut être réalisé en tôle inoxidable (2) tel que l'inox, l'aluminium, le plastique, le kevlar etc..., de plus entre ces deux tôles, est placée la matière d'isolation thermique (3). A l'intérieur de cette chambre froide il y sera instale une tuyauterie fine en métal inoxidable (13) pour permettre a l'antigel ou liquide de refroidissement de baisser de température plus efficassement et progressivement. L'orifice (9) situé en dessous, permet l'évacuation de la condensation. L'alimentation électrique (4) pour le fonctionnement de cette chambre froide, sera contrôle par un système électronique (7) qui declanchera la mise en fonction (5) du réfrigérateur selon l'analyse des données de la sonde (6) qui détermine la température extérieure et d'une autre sonde (11) située sur le moteur (12) qui détermine la température du liquide de refroidissement. Le boîtier électronique (7) est alimenté par une batterie (8) dont la puissance est en fonction de l'instalation générale. Des durites flexibles (10) permettent la liaison de la circulation du liquide entre le moteur (12) et la chambre froide (l). Les dimentions de cette chambre froide, doivent être en fonction du type de moteur utilise. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destine au refroidissement de n'inporte quel moteur ref- roidissement liquide. REVENDICATIONS 1) Systeme de refroidissement par réfrigérateur du liquide de refroidissement des moteurs à explosions caractérisa par une chambre froide (1) hermétique en matière inoxidable (2) bien isolée (3) avec une évacuation de la condensation (9) et dans laquelle est introduite une tuyauterie inoxidable (13) pour la circulation et le refroidissement du liquide de refroidissement. 2) Systeme selon la revendication 1 caractérise en ce que l'isolation thermique (3) constitue une partie du réfrigérateur 1, est installe entre deux tôles inoxidables (2). 3) Systeme selon la revendication 1 caractériser en ce que la tuyauterie inoxidable (13) capte le froid à l'intérieur du réfrigérateur (1). 4) Système selon la revendication précédente caractérise en ce que les durits (10) permettent au liquide de refr- oidissement de passer du moteur (12) au réfrigérateur (1) et du réfrigérateur (1) au moteur (12). 5) Systeme selon la revendication 2 caractérise en ce que le réfrigérateur (1) possède une évacuation (9) de la conden- sation. 6) Système selon les revendications précédentes caracté- rises en ce que le boîtier électronique (7) alimente par une batterie (8), gère l'alimentation (4) au fonctionnement du réfrigérateur (1) ainsi qu'au transmissions des données (5) de la sonde thermique de la température extérieure (6) et de la sonde thermique (11) pour la température du liquide de refroidissement du moteur (12).