FR 2825601 A1 20021213 FR 0107516 A 20010608 Siège de véhicule et procédé de fabrication d'une matelassure pour un tel siège. La présente invention est relative aux sièges de véhicules et aux procédés de fabrication de matelassures pour de tels sièges. Plus particulièrement, l'invention concerne un siège de véhicule comportant : une matelassure moulée en mousse synthétique, au moins une armature filiforme en matière organique, au moins partiellement noyée dans ladite matelassure, et au moins un élément externe à la matelassure, relié à ladite armature filiforme par des organes d'accrochage accrochés sur ladite armature filiforme. Le document US-A-5 993 955 décrit un exemple d'un tel siège, dans lequel des armatures filiformes pleines, noyées dans la mousse, réagissent avec la mousse de la matelassure lors de la polymérisation de cette mousse, de façon à ancrer l'armature dans la matelassure. Ceci impose toutefois un choix particulier de matériaux, à la fois pour la mousse de la matelassure et pour l'armature noyée dans cette mousse. La présente invention a notamment pour but de pallier cet inconvénient, de façon à permettre un choix plus large de matériaux tout en garantissant un ancrage efficace des armatures filiformes dans la mousse. A cet effet, selon l'invention, un siège du genre en question est caractérisé en ce que l'armature filifqrme comprend un assemblage de fils synthétiques, ces fils définissant une surface extérieure ajourée et un volume intérieur creux au moins partiellement rempli par la mousse de la matelassure, la surface extérieure ajourée de l'armature filiforme étant adaptée pour laisser pénétrer de la mousse dans ledit volume intérieur lors du moulage de la matelassure. Grâce à ces dispositions, on permet un ancrage efficace de l'armature filiforme dans la mousse de la matelassure, indépendamment de la création ou non de liaisons chimiques entre la mousse et les fils de l'armature filiforme. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - la matelassure comporte au moins une gorge ouverte vers l'extérieur et l'armature filiforme fait saillie au moins partiellement dans ladite gorge ; - la matelassure comporte des évidements ponctuels qui pénètrent au moins partiellement dans le volume intérieur de l'armature filiforme ; les organes d'accrochage sont des crochets métalliques ; les organes d'accrochage sont des clips en matière plastique en forme de harpons, adaptés pour pénétrer entre les fils de l'armature filiforme et pour s'accrocher dans ces fils ; - ledit élément externe qui est relié à l'armature filiforme est une coiffe d'habillage qui recouvre la matelassure ; - ledit élément externe qui est relié à l'armature filiforme est une ossature rigide supportant la matelassure ; - l'armature filiforme présente un diamètre extérieur compris entre 1 et 3 cm ; - les fils de l'armature filiforme sont enroulés en hélices en formant une gaine ajourée qui entoure le volume intérieur de ladite armature filiforme ; les fils de l'armature filiforme présentent chacun un diamètre compris entre 0,1 et 0,6 mm ; les fils de l'armature filiforme laissent entre eux, au niveau de la surface extérieure de ladite armature filiforme, des espaces libres présentant chacun une surface comprise entre 5 et 15 mm2. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'une matelassure pour un siège tel que défini ci-dessus, ce procédé comportant une étape de moulage au cours de laquelle on dispose l'armature filiforme dans un moule, au voisinage d'une paroi externe appartenant audit moule, puis on injecte de la mousse non encore polymérisée dans le moule en faisant pénétrer partiellement ladite mousse dans le volume intérieur de l'armature filiforme, puis on fait polymériser la mousse. Au cours de l'étape de moulage, on peut engager partiellement l'armature filiforme dans une gorge appartenant au moule, en laissant une partie de ladite armature filiforme faire saillie hors de cette gorge à l'intérieur du moule, ou encore, on peut engager l'armature filiforme sur des picots appartenant au moule, ces picots faisant saillie dans le volume intérieur de l'armature filiforme. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une vue en perspective d'un siège selon une forme de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue de détail en coupe d, une partie de la matelassure du siège de la figure 1, - la figure 3 est une vue de détail d'un tronçon d'une des armatures filiformes qui sont partiellement noyées dans la mousse de la matelassure du siège de la figure 1, - la figure 4 est une vue de détail illustrant le processus de moulage de la matelassure du siège de la figure 1, - la figure 5 est une vue similaire à la figure 4, dans une variante du procédé de moulage de la matelassure du siège, - la figure 6 est une vue partielle en perspective de la face intérieure de la coiffe d'habillage d'un siège similaire à celui de la figure 1, pourvu d'un organe d'accrochage clipsable, selon une variante de l'invention, - la figure 7 est une vue schématique en coupe partielle illustrant la mise en place de la coiffe d'habillage d'un siège sur la matelassure de ce siège, au moyen d'organes d'accrochage tels que celui de la figure 6, et la figure 8 est une vue schématique en coupe partielle d'une matelassure de siège fixée à une armature rigide au moyen d'organes d'accrochage clipsables tels que celui de la figure 6. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Comme représenté sur la figure 1, l'invention concerne un siège de véhicule 1 comprenant une assise 2 et un dossier 3, chacun pourvu d'une matelassure en mousse synthétique moulée 4, réalisée par exemple en mousse de polyuréthane. Chaque matelassure 4 possède une face arrière 5 et une face avant 6 (face supérieure dans le cas de l'assise 2 et face frontale dans le cas du dossier 3) destinée à supporter un utilisateur assis sur le siège. Au moins la face avant 6 de chaque matelassure 4 est recouverte par une coiffe d'habillage 7 en textile, en cuir, ou similaire, qui est fixée à la matelassure 4 correspondante notamment le long de lignes de rappel 8. Dans l'exemple représenté sur la figure 1, chaque matelassure 4 comporte, le long des lignes de rappel 8, des fentes 10 qui débouchent sur la face avant 6 de cette matelassure. Comme représenté plus en détail sur la figure 2, au fond de chaque fente 10 de la matelassure 4 est disposée une armature filiforme 12 qui est partiellement noyée dans ladite matelassure en faisant partiellement saillie dans la fente 10. Au niveau des lignes de rappel 8, la face interne 7a de la coiffe est solidaire d'une bande de fixation 15 qui pénètre à l'intérieur desdites fentes 10 et qui possède des trous 16 dans lesquels sont engagés des crochets métalliques 17 (appelés communément nez de porc ) ou autres organes d'accrochage, lesquels crochets métalliques sont également engagés dans des fils 18 qui constituent l'armature filiforme 12 et qui sont bien visibles sur la figure 3. Comme représenté sur cette figure 3, chaque armature filiforme 12 peut avantageusement comporter plusieurs fils synthétiques 18, réalisés par exemple en polyamide ou autres, qui sont par exemple enroulés en hélice dans deux directions sensiblement perpendiculaires ou à tout le moins non parallèles, avec un pas P pouvant être de l'ordre de 6 mm, ces fils étant, soit non solidarisés entre eux, soit solidarisés entre eux par soudage, collage ou autres lors de leur enroulement. Les fils 18 de l'armature 12 constituent ainsi une gaine tubulaire présentant ainsi une surface extérieure ajourée 19 et un volume intérieur creux 20. Les fils 18 constituant l'armature filiforme 12 peuvent présenter par exemple un diamètre compris entre'0, 1 et 0,6 mm, ladite armature filiforme peut elle-même présenter un diamètre extérieur D compris entre 1 et 3 cm, et les jours laissés libres entre les fils 18 peuvent former par exemple des losanges ou similaires s'étendant sur une longueur d'environ 6 mm et une largeur d'environ 2,6 mm. Ces jours peuvent présenter chacun une surface comprise par exemple entre 5 et 15 mm2. Grâce à ces dispositions, comme représenté sur la figure 4, lors du moulage de la matelassure 4 dans un moule 21, on peut prévoir sur le fond de ce moule 21 des profilés 22 ou similaires comprenant deux ailes 23 de préférence légèrement convergentes en s'éloignant du fond du moule 21. Les profilés 22 sont disposés sur le fond du moule 21 aux emplacements correspondant aux fentes 10 dans la matelassure moulée, et avant moulage de ladite matelassure, on insère dans chaque profilé 22 une armature filiforme 12, qui est de préférence comprimée latéralement entre les ailes 23 du profilé 22. Ainsi, lors du moulage de la matelassure 4, la mousse non encore polymérisée pénètre partiellement dans le volume intérieur 20 de chaque armature filiforme 12 en traversant la surface extérieure 19 de ladite armature filiforme. Toutefois, compte tenu de la viscosité relativement grande de la mousse 4 et de sa polymérisation relativement rapide, la mousse 4 laisse au moins partiellement vide la gorge 24 délimitée par le profilé 23, de sorte qu'après moulage de la matelassure 4, chaque profilé filiforme 12 fait partiellement saillie dans la fente 10 correspondante, dont la forme est définie par le profilé 22. En variante, comme représenté sur la figure 5, le fond du moule 21 pourrait être doté de picots saillants 25 se présentant par exemple sous la forme de courtes tiges à têtes élargies 26. Dans ce cas, les armatures filiformes 12 peuvent être fixées sur le fond du moule 21 par engagement des têtes élargies 26 à des picots 25 dans le volume intérieur desdites armatures filiformes. Dans ce cas, il reste possible de fixer la coiffe 7 sur les armatures filiformes 12 au moyen de crochets 17 tel que ceux représentés sur la figure 2, mais on peut de préférence utiliser des clips 27 ou autres organes d'accrochage clipsables, tels que celui représenté sur la figure 6. Ces clips 27 sont fixés sous la face inférieure 7a de la coiffe et sont engagés dans les évidements 25a ménagés dans la matelassure 4 par les picots 25 lors du moulage de cette matelassure, de façon à venir se clipser dans les fils 18 des armatures filiformes 12. Dans l'exemple particulier représenté sur la figure 6, le clip 27 comporte une tige 28 qui se termine par une tête élargie 29. Cette tête élargie présente en l'occurrence une forme de V avec deux ailes latérales 30 divergeant l'une par rapport à l'autre en direction de la coiffe 7. De plus, dans l'exemple particulier représenté sur la figure 6, le clip 27 comporte en outre des organes d'arrêt 31,32 disposés sensiblement perpendiculairement à la tige 28, pour garantir un accrochage encore meilleur du clip 27 dans l'armature filiforme 12. Comme représenté sur la figure 7, l'utilisation des clips 27 permet une fixation particulièrement aisée de la coiffe 7 sur les armatures filiformes 12 par simple engagement desdits clips 27 dans le sens des flèches F. Ces organes d'accrochage clipsables 27 peuvent être utilisés non seulement lorsque la matelassure 12 est moulée au moyen d'un moule 21 comportant des picots 25 tels que ceux décrits en regard de la figure 5, mais également lorsque la matelassure 4 est moulée en utilisant des profilés 22 tels que ceux de la figure 4. Dans ce cas, comme représenté sur la figure 7, les clips 27 se clipsent dans les portions des armatures filiformes 12 qui font partiellement saillie dans des fentes 10 disposées au niveau des lignes de rappel 8. Enfin, comme représenté sur la figure 8, les armatures filiformes 12 selon l'invention peuvent être utilisées non seulement pour fixer la coiffe 7 d'un élément de siège sur la matelassure 4 de cet élément de siège, mais également pour fixer ladite matelassure 4 sur un autre élément tel que l'ossature rigide supportant cette matelassure. Ce mode de réalisation de l'invention est particulièrement intéressant lorsque, comme représenté sur la figure 8, la coiffe d'habillage 7 entoure complètement la matelassure 4 y compris sur sa face arrière 5, comme cela peut être le cas notamment pour une matelassure de dossier. Dans l'exemple représenté sur la figure 8, l'ossature 34 est disposée dans un évidement 35 de la matelassure 4 qui débouche vers l'arrière mais qui est obturé par la partie arrière 36 de la coiffe d'habillage 7. Dans ce cas, on peut fixer des organes d'accrochage clipsables 27 sur l'armature 34, ces organes d'accrochage étant orientés parallèlement les uns aux autres, par exemple vers la face avant 6, et on engage ces organes d'accrochage 27 dans les évidements 25a susmentionnés ou dans des fentes 10 telles que celles décrites précédemment pour accrocher les organes d'accrochage clipsables 27 dans les fils 18 des armatures filiformes 12. Cet engagement peut être réalisé notamment en pressant l'armature 34 dans le sens des flèches F, par appui sur la face arrière 5 de la matelassure 4. On notera que, le cas échéant, les organes d'accrochage 27 pourraient être venus de matière avec l'ossature 34, et être formés par exemple par des portions de tôle découpées et pliées appartenant à ladite ossature 34. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule comportant : une matelassure (4) moulée en mousse synthétique, au moins une armature filiforme (12) en matière organique, au moins partiellement noyée dans ladite matelassure (4), et au moins un élément (7 ; 34) externe à la matelassure (4), relié à ladite armature filiforme (12) par des organes d'accrochage (17 ; 27) accrochés sur ladite armature filiforme (12), caractérisé en ce que l'armature filiforme (12) comprend un assemblage de fils synthétiques (18), ces fils définissant une surface extérieure (19) ajourée et un volume intérieur (20) creux au moins partiellement rempli par la mousse de la matelassure (4), la surface extérieure ajourée (19) de l'armature filiforme étant adaptée pour laisser pénétrer de la mousse dans ledit volume intérieur (20) lors du moulage de la matelassure (4). 2. Siège selon la revendication 1, dans lequel la matelassure (4) comporte au moins une gorge (10) ouverte vers l'extérieur et l'armature filiforme (12) fait saillie au moins partiellement dans ladite gorge. 3. Siège selon la revendication 1, dans lequel la matelassure comporte des évidements ponctuels (25a) qui pénètrent au moins partiellement dans le volume intérieur (20) de l'armature filiforme. 4. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les organes d'accrochage sont des crochets métalliques (17). 5. Siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel les organes d'accrochage sont des clips en matière plastique (27) en forme de harpons, adaptés pour pénétrer entre les fils (18) de l'armature filiforme et pour s'accrocher dans ces fils. 6. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit élément externe qui est relié à l'armature filiforme (12) est une coiffe d'habillage (7) qui recouvre la matelassure (4). 7. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit élément externe qui est relié à l'armature filiforme (12) est une ossature rigide (34) supportant la matelassure (4). 8. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'armature filiforme (12) présente un diamètre extérieur (D) compris entre 1 et 3 cm. 9. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les fils (18) de l'armature filiforme (12) sont enroulés en hélices en formant une gaine ajourée (19) qui entoure le volume intérieur (20) de ladite armature filiforme. 10. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les fils (18) de l'armature filiforme (12) présentent chacun un diamètre compris entre 0,1 et 0,6 mm. 11. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les fils (18) de l'armature filiforme laissent entre eux, au niveau de la surface extérieure (19) de ladite armature filiforme, des espaces libres présentant chacun une surface comprise entre 5 et 15 2 mm2. 12. Procédé de fabrication d'une matelassure pour un siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, ce procédé comportant une étape de moulage au cours de laquelle on dispose l'armature filiforme (12) dans un moule (21), au voisinage d'une paroi externe appartenant audit moule, puis on injecte de la mousse non encore polymérisée dans le moule en faisant pénétrer partiellement ladite mousse dans le volume intérieur (20) de l'armature filiforme, puis on fait polymériser la mousse. 13. Procédé selon la revendication 12, dans lequel, au cours de l'étape de moulage, on engage partiellement l'armature filiforme (12) dans une gorge (24) appartenant au moule (21), en laissant une partie de ladite armature filiforme (12) faire saillie hors de cette gorge à l'intérieur du moule. 14. Procédé selon la revendication 12, dans lequel, au cours de l'étape de moulage, on engage l'armature filiforme (12) sur des picots (25) appartenant au moule (21), ces picots faisant saillie dans le volume intérieur (20) de l'armature filiforme.