FR 2827226 A1 20030117 FR 0109227 A 20010711 La présente invention concerne un dispositif formant pare-soleil d'un véhicule automobile. On connaît de tels dispositifs comprenant un volet monté articulé à une extrémité au pavillon du véhicule entre une position inactive rabattue sur la doublure interne du pavillon et une position active de protection pouvant être réglée manuellement à une position angulaire choisie par le conducteur ou le passager avant du véhicule pour supprimer autant que possible les effets d'éblouissement dus notamment aux rayons du soleil. Cependant, ces pare-soleil connus offrent des possibilités de réglage réduites pour protéger l'occupant du véhicule du soleil et, surtout, ont une surface de protection réduite. En outre, l'emplacement des paresoleil en position rangée sur la doublure interne du pavillon nuit à l'aspect esthétique de l'habitacle du véhicule. La présente invention a pour but d'éliminer les inconvénients ci-dessus en proposant un dispositif formant pare-soleil d'un véhicule automobile, qui est caractérisé en ce qu'il comprend un écran pare-soleil en forme de plaque pouvant être déplacé de façon guidée entre une position active derrière le pare-brise du véhicule et une position inactive rangée et escamotée dans la doublure du pavillon du véhicule. Avantageusement, le dispositif comprend une structure solidaire du pavillon permettant de supporter et de guider en translation l'écran pare-soleil, qui est flexible, parallèlement au pavillon et au pare-brise et un moteur électrique réversible fixé dans la doublure du pavillon, pouvant être commandé pour déplacer l'écran à sa position choisie, active ou inactive. La structure de suppport et de guidage de l'écran comprend deux flasques parallèles à l'axe longitudinal du véhicule et reliés l'un à l'autre par des rouleaux transversaux de support de l'écran et permettant le déplacement guidé par roulement de l'écran suivant une direction perpendiculaire aux rouleaux. Le moteur électrique est piloté manuellement par l'utilisateur ou automatiquement à partir d'un capteur de luminosité lorsque la lumière le frappant atteint une valeur d'intensité prédéterminée. Le dispositif comprend en outre un capteur de détermination de la morphologie de l'utilisateur et apte à fournir un signal électrique permettant de piloter le moteur électrique de façon à déplacer l'écran automatiquement à une position active déterminée suivant la morphologie de l'utilisateur. L'écran comporte avantageusement à son extrémité libre une pièce de contact pouvant glisser sur le parebrise lorsque l'écran se déplace à sa position active ou vers sa position inactive. Le moteur électrique entraîne positivement l'écran par l'intermédiaire d'un ensemble à pignon et crémaillère, la crémaillère s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule et étant solidaire d'une platine de support fixée à l'écran à son extrémité opposée à son extrémité libre, la platine étant montée dans la doublure du pavillon à déplacement guidé relativement au pavillon. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue partielle en coupe longitudinale d'un pavillon et d'un pare-brise de véhicule automobile comportant un dispositif formant pare-soleil conforme à l'invention et dont l'écran paresoleil occupe une position active intermédiaire de protection ; la figure 2 est une vue agrandie en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective représentant l'ensemble motorisé de déplacement de l'écran pare-soleil ; et - la figure 4 est une vue en perspective représentant une structure de support et de guidage de l'écran pare-soleil. Le dispositif formant pare-soleil d'un véhicule automobile tel que représenté aux figures comprend un écran pare-soleil 1 en forme de plaque rectangulaire flexible pouvant avoir une dimension analogue à celle d'un volet pare-soleil classique, étant bien entendu que l'écran 1 peut avoir d'autres dimensions différentes. L'écran pare-soleil 1 peut être déplacé d'une position inactive rangée et escamotée dans la doublure 2 du pavillon 3 du véhicule à une position active derrière le pare-brise 4 à laquelle il assure une protection du conducteur ou du passager avant du véhicule contre les éblouissements pouvant provenir des rayons du soleil bas d'horizon. A cet effet, l'écran pare-soleil 1 est déplacé de façon guidée dans un support 5 solidaire de la face interne de la paroi du pavillon 3 et comprenant deux flasques parallèles 6 s'étendant suivant une direction parallèle à l'axe longitudinal du véhicule et reliés l'un à l'autre par plusieurs rouleaux de guidage transversaux 7 disposés de part et d'autre de la plaque de l'écran pare-soleil 1 en contact intime avec celle-ci, la largeur de l'écran pare-soleil 1 étant légèrement inférieure à la distance séparant les deux flasques 6, de façon que l'écran pare-soleil 1 puisse coulisser par roulement entre les rouleaux 7 suivant une direction perpendiculaire aux rouleaux 7 tout en étant guidés bilatéralement. La structure de support et de guidage 5 est fixée à la paroi du pavillon 3 par ses bords supérieurs solidaires, par exemple par vissage, de la paroi du pavillon 3. Chaque flasque 6, qui présente en section transversale une forme sensiblement en U, comporte une partie droite prolongée vers le pare-brise 4 par une partie courbe de façon que lors du déplacement de l'écran pare-soleil 1 vers sa position active ou à sa position inactive rangée dans la doublure 2, celui-ci puisse suivre la courbure d'extrémité du pavillon 3 et du pare-brise 4 parallèlement à ceux-ci. L'extrémité libre de l'écran pare-soleil 1 comporte une pièce de contact en forme de bourrelet 8 réalisée en un matériau à base d'élastomère et pouvant venir en appui en contact glissant sur la face interne du pare-brise 4 lors des déplacements de l'écran 1. La figure 1 représente l'écran pare-soleil 1 à une position intermédiaire entre une position active d'utilisation et une position inactive rangée dans la doublure 2 représentées en traits mixtes. Le déplacement commandé de l'écran pare-soleil 1 s'effectue par un moteur électrique réversible 9 solidaire de la paroi du pavillon 3 par l'intermédiaire d'une plaque de support 10 fixée par vissage, comme symbolisé en traits mixtes aux figures 2 et 3, à la paroi du pavillon 3. L'arbre de sortie 9a du moteur 9 entraîne une vis sans fin coaxiale 11 en engrènement avec un pignon 12 monté à rotation sur un arbre de support 19 fixé, à l'une de ses extrémités, à la plaque de support 10 perpendiculairement à celle-ci. Le pignon 12 est en engrènement avec une crémaillère 13 s'étendant suivant une direction parallèle à l'axe longitudinal du véhicule et solidaire d'une platine de support mobile rectangulaire 14 logée dans la doublure 2 et solidaire de l'extrémité de l'écran 1, en prolongement de celle-ci, à l'opposé de la pièce de contact 8. La platine de support 14 a une largeur sensiblement égale à la largeur de l'écran pare-soleil 1. La crémaillère 13 est logée partiellement dans une pièce en forme de cornière 15 dont l'une des branches est solidaire de la platine 14 perpendiculairement à celle-ci. La platine 14 comprend une autre pièce en forme de cornière 16, parallèle à la pièce 15, et dont l'une des branches est solidaire de la platine 14 perpendiculairement à celle-ci, et pouvant coulisser sur l'une des branches d'au moins un bloc de guidage à section transversale en forme de L 17 solidaire de la face interne de la paroi de support 10 du moteur 9. Le fonctionnement du dispositif formant pare-soleil ressort déjà de la description qui en a été faite cidessus et va être maintenant expliqué. A la position inactive rangée de l'écran paresoleil 1 dans la doublure 2, la plaque mobile 14 occupe la position la plus en arrière du véhicule. Lorsqu'un utilisateur pilote manuellement le moteur électrique 9, par exemple à l'aide d'un interrupteur permettant d'alimenter ce moteur, la crémaillère 13 et la platine 14 sont déplacées en translation rectiligne de façon guidée par le ou les blocs de guidage 17 dans la doublure 2 vers l'avant du véhicule de façon à déplacer concomittamment l'écran pare-soleil 1 jusqu'à sa position active représentée en traits mixtes sur la figure 1. Durant son déplacement, l'écran pare-soleil 1 est amené à être recourbé par la structure de support et de guidage 5 de façon à suivre les formes courbées du pavillon 3 et du pare-brise 4, la pièce 8 étant maintenue en appui sur la face interne du pare-brise 4 durant le déplacement de l'écran pare-soleil 1. L'épaisseur de la partie de la pièce de contact 8 située au-dessus de l'écran paresoleil 1 et en contact avec le pare-brise est sensiblement égale au diamètre de chaque rouleau 7 de façon que l'écran pare-soleil 1 soit maintenu sensiblement parallèle au pare-brise 4. Le diamètre du pignon d'entraînement 12 est choisi de façon à amener rapidement 11 écran pare-soleil 1 à sa position active. Le déplacement vers sa position active de l'écran pare-soleil 1 peut être commandé automatiquement à partir d'un capteur de luminosité (non représenté) fournissant un signal électrique de commande d'alimentation du moteur électrique 9 dès que la lumière frappant ce capteur dépasse une valeur d'intensité prédéterminée. En outre, le dispositif peut être équipé d'un capteur 18 apte à reconnaître la morphologie de l'utilisateur, tel que le conducteur du véhicule, et qui est fixé à la doublure 2 en étant dirigé vers l'utilisateur pour amener automatiquement l'écran paresoleil 1 à une position active relative au pare-brise 4 déterminée suivant la taille de l'utilisateur en position assise dans le véhicule. Ce capteur mesure la distance entre le haut de la tête d'utilisateur définissant sa taille et un point fixe de la doublure du pavillon et, à partir de cette information, un calculateur, par exemple le calculateur de bord du véhicule, détermine la position relativement au pare-brise de l'écran pare-soleil 1 la plus adéquate à l'utilisateur. Bien entendu, ce calculateur peut recevoir également les signaux électriques provenant du capteur de luminosité mentionné ci-dessus. Le déplacement de l'écran pare-soleil 1 de sa position active à sa position inactive rangée dans la doublure 2 peut s'effectuer manuellement par l'utilisateur qui actionne un interrupteur commandant le moteur électrique dans un sens de rotation opposé à celui permettant d'amener l'écran pare-soleil 1 à sa position active. En mode de fonctionnement automatique, la diminution de lumière détectée par le capteur de luminosité permettra de piloter le moteur électrique dans un sens de rotation inverse à celui amenant l'écran à sa position active, par l'intermédiaire du calculateur. L'écran pare-soleil 1 peut être complètement opaque ou être constitué par un filtre polarisant atténuant les phénomènes d'éblouissement. Les différentes pièces permettant le guidage et le déplacement du pare-soleil sont en une matière plastique, contribuant à la diminution du poids de l'ensemble et des bruits en fonctionnement sans risque de grippage du mécanisme, d'où une conservation de la qualité de ces pièces. Le dispositif formant pare-soleil de l'invention améliore l'aspect esthétique interne du véhicule puisqu'en position inactive l'écran pare-soleil 1 est complètement escamoté dans la doublure 2. REVENDICATIONS 1. Dispositif formant pare-soleil d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un écran pare-soleil (1) en forme de plaque pouvant être déplacé de façon guidée entre une position active derrière le pare-brise (4) du véhicule et une position inactive rangée et escamotée dans la doublure (2) du pavillon (3) du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une structure (5) solidaire du pavillon (3) permettant de supporter et de guider en translation l'écran pare-soleil (1), qui est flexible, parallèlement au pavillon (3) et au pare-brise (4) et un moteur électrique réversible (9) fixé dans la doublure (2) du pavillon (3) pouvant être commandé pour déplacer l'écran (1) à sa position choisie, active ou inactive. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la structure de support et de guidage (5) de l'écran (1) comprend deux flasques (6) parallèles à l'axe longitudinal du véhicule et reliés l'un à l'autre par des rouleaux transversaux (7) de support de l'écran et permettant le déplacement guidé par roulement de l'écran (1) suivant une direction perpendiculaire aux rouleaux. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le moteur électrique (9) est piloté manuellement par l'utilisateur ou automatiquement à partir d'un capteur de luminosité lorsque la lumière le frappant atteint une valeur d'intensité prédéterminée. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend un capteur (18) de détermination de la morphologie de l'utilisateur et apte à fournir un signal électrique permettent de piloter le moteur électrique (9) de façon à déplacer l'écran (1) automatiquement à une position active déterminée suivant la morphologie de l'utilisateur. 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'écran (1) comporte à son extrémité libre une pièce de contact (8) pouvant glisser sur le pare-brise (4) lorsque l'écran (1) se déplace à sa position active ou vers sa position inactive. 7. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le moteur électrique (9) entraîne positivement l'écran (1) par l'intermédiaire d'un ensemble à pignon (12) et crémaillère (13), la crémaillère (13) s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule et étant solidaire d'une platine de support (14) fixée à l'écran (1) à son extrémité opposée à son extrémité libre, la platine (14) étant montée dans la doublure (2) du pavillon à déplacement guidé relativement au pavillon (3).