FR 2821833 A1 20020913 FR 0102998 A 20010306 CONVOYEUR A BANDE La présente invention concerne un dispositif pour transporter les produits dans l'agroalimentaire, la chimie ou l'industrie (manutention au sol, les longueurs pouvant varier selon les besoins) et plus particulièrement des moyens pour faciliter l'entretien, le démontage et l'accessibilité de ce dispositif. Les produits dans l'agroalimentaire, que ce soit dans le carné ou la volaille, sont soit directement au contact de la bande transporteuse, soit disposés dans des emballages (ex : barquettes en polyester ou autre). Ce type de matériel, tel que conçu actuellement ne permet pas un nettoyage efficace pour les raisons suivantes : la bande tournant autour des tambours laisse un vide où les produits peuvent s'insérer et se coller aux tambours. Le nettoyage ne peut être effectué comme il se doit (la bande et les tambours restant en contact). Le développement des bactéries est alors favorisé. Le changement de la bande, pour des raisons d'usure ou autre, nécessite de démonter les tambours et les pieds lorsque que ceci est possible. Dans le cas contraire, il faut faire venir un technicien qui coupe la bande à la longueur voulue et effectue la jonction par vulcanisation à même le convoyeur. Ce qui équivaut à une facturation et à une perte de temps. Le démontage de la bande n'étant pas possible à chaque nettoyage, le lavage ne peut être-'qu partiel et non conforme aux exigences de nettoyage demandés par les services compétents. Pour les dispositifs de manutention par chaîne, il faut désaccoupler en enlevant un axe des maillons. le remplacement de la chaîne se fait par des manipulations difficiles et lourdes du fait de la rigidité de l'ensemble. Sur les convoyeurs de grandes longueurs et largeurs, il faut tirer sur l'ensemble pour extraire celle-ci. Il faut un temps assez long pour remettre le tout en ordre de marche. Le dispositif selon l'invention est constitué de : Une charpente en structure métallique reposant sur 4 pieds (ou plus selon la longueur et la largeur nécessaire). Les produits sont véhiculés par une bande transporteuse (en PVC, acétal ou similaire) actionnée par un tambour ou des roues dentées équipés d'un moto réducteur qui peut être alimenté par un variateur de vitesse A l'autre extrémité se trouve un tambour libre qui a pour but de guider la bande et un système de réglage pour la tension de celle ci. Dans la partie supérieure, le long du châssis, se trouve des rives réglables pour guider les produits selon leurs dimensions. Lors du désossement ou de la séparation des viandes, des morceaux de tailles différentes restent collés sur la bande, la sole de glissement ou sur les tambours. En référence aux figures 1 à 9, Le châssis support du convoyeur (2) est réalisé en tubes ronds de différents diamètres selon la taille du convoyeur. Ces tubes sont soudés entre eux en tulipe ou gueule de loup. Les pieds en L permettent un nettoyage rapide et efficace avec des soudures propres pour éviter les pièges à bactéries. Cette forme a été réalisée pour éviter d'avoir 4 pieds parallèles qui peuvent créer une gene pour les personnes se trouvant à leur hauteur. Cette solution donne la possibilité d'un plus grand confort pour les utilisateurs. Toute la conception a été pensée pour créer des postes de travail, lorsque c'est nécessaire, assis ou debout, avec un repose pied réglable en hauteur et en profondeur. De même, le convoyeur est réglable par des tubes mâle/femelle coulissant l'un dans l'autre pour choisir la hauteur désirée. Le principe de blocage de la hauteur est le suivant : - Une vis dont l'écrou est soudée sur le tube mâle fait pression sur une semelle qui se plaque sur le tube mâle. La semelle et le tube mâle ayant une grande surface de contact, le tube mâle n'es pas blessé. Dans les industries agroalimentaires, les sols sont légèrement en pente (1 à 2 mm/m) pour permettre l'écoulement des eaux vers les regards d'évacuation. Afin de positionner le convoyeur horizontalement, nous avons installé des pieds réglables (10) par vis. Le convoyeur fixé en différents points selon sa longueur vient se reposer sur ce châssis par l'intermédiaire des articulations (12 et 13) situé d'un coté du convoyeur. L'articulation du convoyeur se déroule de la façon suivante : La sole de glissement (1) basculant par l'intermédiaire des articulations (12 et 6) est maintenu par une patte de sécurité de basculement (11) qui vient s'encastrer dans la butée (14) ce qui permet de garder la sole de glissement en position inclinée. Une poignée rétractable (15) permet cette manoeuvre avec beaucoup de facilité. Après le lavage du convoyeur, cette position permet l'écoulement de l'eau. La sole de glissement (1), présentée dans notre demande et reposant sur le support du convoyeur (2), est constituée d'éléments en tubes carrés ou rectangulaires soudés aux extrémités. Celle ci peut être également réalisée en polyéthylène avec un support métallique selon l'utilisation (choix optionnel de notre proposition). La sole de glissement est ajourée pour permettre un nettoyage parfait et pour diminuer la surface de frottement de la bande, et ainsi éviter le collage de celle-ci sur la sole de glissement. Pour permettre un démontage rapide de la bande, il faut commencer par détendre la bande. Pour ce faire, l'articulé (3) pivote autour d'un axe (16) après avoir enlevé l'axe amovible (17) coulissant dans un tube, facilitant sa remise en place. L'axe amovible (17) permet de laisser le convoyeur en position horizontale (position de travail). Lors de l'inclinaison de l'articulé (3), l'axe amovible (15) est réintroduit dans son emplacement et sert alors de butée afin de garder l'articulé (3) incliné en toute sécurité. Une autre manière de détendre la bande est d'utilisé un système de tension articulé mécaniquement au niveau des rives de la sole de glissement. Lors du montage de la bande pour la première fois, un système de vis/écrou permet de régler la tension de celleci ainsi que son alignement. La vis permet d'avancer ou de reculer le tambour libre (7) par rapport à la sole de glissement (1). Pour régler l'alignement, on utilise ce système de chaque côté du tambour. Pour assurer la sécurité et pour éviter la remise en route du convoyeur de façon intempestive, un contacteur a été mis en place sur la sole de glissement. Dès que le convoyeur est levé, il est impossible de remettre le moteur en route. Une fois le convoyeur en position inclinée, l'enlèvement de la bande se fait de la façon suivante : On fait coulisser la bande vers l'extérieur (partie haute) On rabat la patte de sécurité de basculement (11) pour extraire entièrement la bande L'opération est rapide : moins de 3 minutes sont nécessaires pour un convoyeur de 3m x 300mm. Pour les convoyeurs plus longs et plus larges, le temps varie de quelques secondes. L'opérateur peut procéder maintenant au lavage du châssis. Celui-ci étant dégagé entièrement, toutes les parties sont apparentes comme représenté sur la figure 2. Le lavage peut être effectué rapidement et efficacement soit en inclinant la sole de glissement, soit en la laissant horizontal (la position horizontale offre la possibilité de faire tourner le tambour moteur pendant le lavage). La vitesse d'avance de la bande est variable grâce à un variateur électronique. Cette option permet d'accéder au meilleur rendement de la ligne. L'armoire électrique (4) peut être fixée sur le convoyeur ou à un endroit facilitant son accessibilité, la mise en route, ou sa maintenance. Les figures 1 à 9 servent à mieux comprendre la présente invention. - La figure 1 est une vue de l'ensemble du dispositif en position travail - La figure 2 est une vue du châssis de l'ensemble du dispositif - La figure 3 est une vue de côté du dispositif en position articulé baissé et levé - La figure 4 est une vue de derrière du dispositif en position sole de glissement inclinée - La figure 5 est une coupe du dispositif en position sole de glissement inclinée - La figure 6 est une vue de la poignée rétractable - La figure 7 est un schéma de principe de l'articulation de l'articulé - La figure 8 est une vue de dessus de l'articulation de l'articulé - La figure 9 est une vue d'une découpe en gueule de loup NOMENCLATURE DU CONVOYEUR RepèreDésignation 1 Sole de glissement 2 Châssis support du convoyeur 3 Articulé 4 Annoire électrique 5 Moto réducteur 6 Tambour moteur 7 Tambour libre 8 Rouleau de retour de bande 9 Butée du rep. 1 10 Vérin de pied 11 Patte de sécurité du rep. 1 12 Béqu@@@e 13 Articulation 14 Butée pour rep. 11 15 Poignée rétractable 16 Axe pour liaison articulé/sole de glissement 17 Axe de blocage escamotable 18 Rive 19 Support de rive REVENDICATIONS 1) Le dispositif utilisé notamment pour le conditionnement des produits alimentaires, est destiné à faciliter l'entretien ainsi que le démontage et le remontage de la bande transporteuse, caractérisé en ce qu'il comprend : Un châssis inférieur (2) Une sole de glissement (1) articulée par rapport au châssis inférieur et supportant la bande transporteuse. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le châssis inférieur (2) est constitué de tubes ronds soudés entre eux en tulipe ou en gueule de loup et de pieds sensiblement en L pour faciliter les postes de travail, les pieds ne gênant plus les servants de ligne. 3) Dispositif selon la revendication n l, caractérisé en ce que la sole de glissement est ajourée et qu'à l'extrémité de celle-ci, se trouve l'articulé (3) qui pivote autour d'un axe (16), l'articulé en position inclinée libérant la bande de la tension qui lui était alors exercée. 4) Dispositif selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que la hauteur du convoyeur est réglable grâce à des tubes mâles/femelles et la planéité grâce à des pieds (10) réglables par vis. 5) Procédé de démontage de la bande transporteuse du dispositif de conditionnement de produit alimentaire de la revendication n l caractérisé en ce que l'on enlève l'axe amovible (17) pour permettre le pivotement de l'articulé (3) autour de l'axe (16) et que l'on réintroduit cet axe amovible dans son emplacement qu'il serve de butée de sécurité