FR 2832120 A1 20030516 FR 0114955 A 20011112 Bicyclette pliable à armature transformable en support de hamac. L'invention se rapporte à une bicyclette pliable à armature transformable en support de hamac. Généralement la conception d'une bicyclette consiste en l'élaboration d'une armature rigide et non articulée en tout point pour effectuer un déplacement d'un lieu à un autre et l'encombrement qu'il génère impose de désolidariser les roues de l'armature en cas de transport. La mise en place d'un hamac consiste à le tendre entre deux arbres ou deux points d'accrochage au moyen de cordes ou autres dispositifs de fixation et de stabilisation. Mais dans les endroits où ces points n'existent pas, par exemple une plage, une prairie, lors d'une randonnée ou d'une expédition, il est impossible d'utiliser le hamac sans armature de soutien. On connaît des armatures de bicyclette pliables et transportables, de faible encombrement dont les roues ne nécessitent pas d'être désolidarisées de l'armature. On connaît aussi des armatures de support de hamac indépendantes réalisées en une pièce ou à partir de plusieurs éléments assemblés, transportable, de faible encombrement qui permettent de placer le hamac n'importe où. Mais à ce jour il n'existe aucune armature pliable de bicyclette de support de hamac, soit aucune combinaison des deux principes. On connaît des armatures de bicyclette composées d'éléments articulés qui offrent un encombrement minimum en position de transport. Pour cela, l'une des barres entrant généralement dans la composition de l'armature est supprimée pour plus de commodité lors de la manutention. On obtient une armature constituée de deux parties rabattables l'une sur l'autre par une articulation située sur la barre la plus inclinée de deux barres formant le V de l'armature du véhicule à deux roues. On connaît des armatures de support de hamac pliables composées d'éléments articulés entre eux dont le transport et la mise en oeuvre sont très aisés. Pour cela elles sont formées d'une barre horizontale constituant un longeron de base, portant à chacune de ses extrémités une colonne de soutien, les deux colonnes formant avec le longeron un V très ouvert. Le longeron ainsi que les deux colonnes étant chacun formé de deux parties repliables l'une sur l'autre. En outre les colonnes, de même que des pieds d'appui latéraux sont articulés sur le longeron. L'ensemble de l'armature pouvant ainsi être repliée et n'occupant plus qu'un faible volume, le transport et la manutention s'en trouvent facilités. En position ouverte la stabilité de l'armature pliable est généralement assurée par la mise en place de jambes de soutien amovibles et/ou articulées, ou de barre de renfort, fixées soit au niveau des colonnes, soit au niveau du longeron de base, aptes à résister aux contraintes importantes qui s'exercent sur l'armature et plus précisément sur les colonnes de soutien. L'invention propose une solution alliant les deux principes. Ainsi, par des moyens techniques on constitue une armature unique et pliable conservant toutes les propriétés d'une bicyclette courante et ayant en plus la caractéristique d'être aussi une armature de support de hamac. Le tout restant maniable, souple, sûr, rigide et peu encombrant. L'invention a pour objet principal l'élaboration d'une armature de bicyclette pliable support de hamac dont tous les éléments sont solidaires, comportant deux parties pouvant être rabattues l'une sur l'autre par une charnière avec verrou située sur le longeron composé incliné, dont l'extrémité inférieure se fixe à l'aide d'une goupille d'assemblage et de sûreté à l'autre des deux barres formant le V de l'armature de la bicyclette. L'invention comporte aussi un dispositif de déploiement relié à chacune des deux parties composant l'armature par des pièces de raccord articulées en partie inférieure des deux grands longerons, sur lesquels sont reliés des pieds d'appui articulés de part et d'autre de chaque longeron, de deux petits longerons reliés entre eux par un élément d'articulation autobloquant et qui sont reliés aux deux grands longerons par des éléments d'articulation autobloquants. D'autres caractéristiques particulières et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, d'exemple de réalisation dans lequel il est fait référence aux dessins annexés qui représentent : Figure 1, une vue en élévation de l'armature en position de transport, soit en position repliée. Figure 2, une vue en élévation de l'armature en position d'utilisation courante (bicyclette). Figures 3 à 4, des vues respectivement en élévation et en bout avant déploiement de l'armature. Figures 5 à 7, des vues respectivement en élévation, en plan et en bout de l'armature déployée en position de support de hamac. Figure 8, une vue en élévation de l'armature déployée en position de support de hamac avec hamac. Figures 9 à 10, des vues en élévation du mécanisme d'ouverture simultané des pieds d'appui ou de stabilisation. Figures 11 à 12, des vues respectivement en élévation et en plan des éléments d'articulation autobloquants. Figures 13 à 15, des vues respectivement en plan et en élévation du dispositif de déploiement de l'armature en position de support de hamac. L'armature de bicyclette pliable support de hamac comporte en position courante d'utilisation c'est-à-dire en position bicyclette, deux parties d'éléments solidaires l'une de l'autre par une goupille 8 rendant fixe, stable et rigide aux mouvements de torsion et autres en ce point de l'armature et traversant au niveau du pédalier la partie inférieure 6 du longeron incliné et l'élément d'assemblage et d'articulation 17 situé en partie inférieure du longeron vertical 16 de la partie arrière de l'armature par des orifices conçus à cet effet. La partie avant comporte une fourche 1 reliée par une articulation 2 permettant les mouvements directionnels en partie supérieure d'un longeron incliné composé de deux éléments 3 et 6 reliés par une charnière 4 permettant de replier l'ensemble de l'armature pour le transport. En configuration bicyclette la charnière 4 est tenue en position fermée par un élément 5 pouvant être soit un verrou soit une goupille assurant la rigidité et la stabilité aux mouvements de torsion et autres de l'ensemble. L'armature comprend aussi un dispositif de déploiement suivant divers axes d'articulation qui rendent l'armature continue en tout point. Le dispositif de déploiement comporte deux pièces d'assemblage et d'articulation 14. Sur chacune d'elles viennent s'articuler deux pieds d'appui ou de stabilisation 13, deux grands longerons 11 et 19 et deux petits longerons 20 reliés entre eux par une pièce d'assemblage et d'articulation 15. Le dit dispositif est relié à la partie inférieure 6 du longeron composé incliné par un ergot rainuré d'assemblage et d'articulation 7 qui permet par basculement de le mettre en position sur le longeron incliné dans la configuration bicyclette afin qu'il ne génère aucune gène et pourra même être sanglé pour éviter tout mouvement aléatoire. Le dispositif est notamment relié au niveau de l'élément d'assemblage et d'articulation 17 situé en partie inférieure de longeron vertical 16. Ainsi les parties avant et arrière de l'armature sont en toute situation solidaires l'une de l'autre par le biais du dispositif de déploiement. Pour passer en configuration de support de hamac on doit au préalable mettre en équilibre la bicyclette en actionnant la béquille 9 en forme de U et en s'assurant que l'ensemble est bien stable et immobile. Une fois l'opération et les mesures préalables effectuées, on procède au déploiement de l'armature en ôtant la goupille 8 qui assure la stabilité et la rigidité aux mouvements de torsion et qui traverse la partie inférieure 6 du longeron incliné et l'élément d'assemblage et d'articulation 17 situé au bas du longeron vertical 16. La partie arrière étant fixe et immobile, on tire la partie avant. Ce mouvement de translation imprimé sur le longeron 11 dont l'axe de pivot et de translation bas 10 arrive en bout de course de la rainure opérée dans l'ergot d'assemblage et d'articulation 7 fixé au dessus de la partie inférieure 6 du longeron incliné, a pour effet de mettre en action par le biais des éléments d'assemblage et d'articulation 14 au nombre de deux et composés de deux joues reliées par deux axes d'assemblage et de rotation avec entretoise 23, les deux petits longerons 20 reliés entre eux par un élément d'assemblage et d'articulation 15 composé aussi de deux joues reliées par deux axes d'assemblage et de rotation avec entretoise 23 et le longeron 19 qui leur est associé par l'autre pièce d'assemblage et d'articulation 14 composé comme sus cité. Le dispositif se déploie comme une chaîne composée de maillons que l'on étirerait, chaque maillon entraînant le suivant. Simultanément à ce mouvement de déploiement en translation s'opère l'ouverture et la mise en position des pieds d'appui 13 au nombre de quatre, soit deux par élément d'assemblage et d'articulation 14. La simultanéité de cette ouverture est due au fait que les deux grands longerons 11 et 19, dans l'opération, de déploiement, suite au mouvement de rotation sur les axes d'assemblages et de rotation avec entretoise 23, se baissent. En se baissant, et ce jusqu'à ce qu'ils atteignent leur position de travail ou de blocage, les deux longerons 11 et 19 actionnent par des ergots 26 à l'extrémité haute des pieds d'appui ou de stabilisation 13 ces derniers, qui s'ouvrent par un mouvement de rotation sur un axe d'assemblage et de rotation 21. La procédure de déploiement est finie lorsque l'ensemble des éléments composant le dispositif sont en position de travail, soit bloqués ou verrouillés. Pour cela, figure 15 dans un premier temps, la partie basse du longeron 11 sera superposée à la partie inférieure 6 du longeron composé incliné et la goupille 8 sera logée à travers les orifices placés respectivement à l'extrémité de la partie inférieure 6 du longeron incliné et dans l'ergot 12 situé en partie basse du longeron 11. Dans un second temps, au niveau des pièces d'assemblage et d'articulation 14 au nombre de deux, et 15, figure 11 et 12, le verrouillage sera assuré lorsque pour les longerons 11,20 au nombre de deux, et 19, comprenant à leur extrémité haute pour les longerons 11 et 19 et au deux extrémités pour les deux longerons 20, seront verrouillés par un loquet 25 mis en position par la pression exercée par un ressort 24 dans une rainure disposée sur les éléments d'assemblage et d'articulation 14 et 15, quand l'inclinaison de travail voulue des divers longerons, sera obtenue. Dans un troisième temps, en partie basse du longeron 19, figure 15, le verrouillage sera assuré lorsque, le loquet 29, actionné par la pression du ressort 28, sera logé dans la rainure pratiquée dans la pièce d'assemblage et de rotation 17. Le verrouillage de l'ensemble des articulations est alors obtenu, donc la stabilité et la rigidité aux mouvements de torsion en tout point de l'armature sont assurées, et le hamac peut être mis en position en l'accrochant à l'armature qui aura au choix, ou des trous en partie haute 3 du longeron incliné et en partie haute du longeron vertical 16, ou des crochets sur lesquels le système d'accrochage du hamac sera mis en place. REVENDICATIONS 1.-Armature de bicyclette pliable caractérisée en ce qu'elle est transformable en support de hamac. 2.-Armature de bicyclette pliable selon la revendication 1, dont tous les éléments sont solidaires quelque soit la configuration, soit en position de transport, soit utilisation courante de bicyclette ou de support de hamac. 3.-Armature de bicyclette pliable selon la revendication 2 comportant en position de transport ou de stockage, deux groupes d'éléments, l'un, avant, et l'autre arrière, pouvant être rabattus l'un sur l'autre par une charnière (4), bloquée soit par un verrou soit une goupille (5) ou tout autre procédé, et située sur le longeron incliné composé de deux éléments, une partie haute (3) et une basse (6). 4.-Armature de bicyclette pliable selon la revendication 2 comportant en configuration d'utilisation courante de bicyclette, un longeron incliné composé de deux parties, l'une haute (3) et l'autre basse (6), reliées par une charnière (4) verrouillée par un élément (5), qui est par l'intermédiaire d'une pièce d'assemblage et d'articulation (17) et d'une goupille (8) de sûreté relié et fixé au bas du longeron vertical (16). 5.-Armature de bicyclette pliable selon la revendication 2 comportant en configuration de support de hamac un dispositif de déploiement fixé, au-dessus de la partie basse (6) du longeron incliné à un ergot rainuré (7), et à la pièce d'assemblage et d'articulation (17) en partie basse du longeron vertical (16). 6.-Armature de bicyclette pliable selon les revendications 2 et 5, caractérisée en ce que le dispositif comporte deux petits longerons (2), reliés entre eux par une pièce d'assemblage et d'articulation (15) monolithique ou non, et reliés chacun à deux grands longerons (11) et (19) par une pièce d'assemblage et d'articulation (14) monolithique ou ne recevant un pied d'appui (13) articulé, des deux côtés. 7.-Armature de bicyclette pliable selon la revendication 6 caractérisée en ce que les éléments du dispositif se déploient simultanément par des mouvements concomitants de translation et de rotation respectivement sur les axes avec entretoise (10), (21) et (23), et (18), de l'ergot rainuré (7), des pièces d'assemblage et d'articulation (14) et (15), et de la pièce d'assemblage et d'articulation (17). 8.-Armature de bicyclette pliable selon les revendications 6 et 7 caractérisée en ce que le longeron (11) arrivé en bout de course de la rainure de l'ergot (7), entraîne les longerons (20) et (19), qui dans leur mouvement opère une pression sur l'ergot (26) à l'extrémité haute des pieds d'appui (13), provoquant l'ouverture des dits pieds d'appui. 9.-Armature de bicyclette pliable selon les revendications 6, 7 et 8 caractérisée en ce que les pièces d'assemblage et d'articulation (7), (14), (15) et (17) du dispositif sont verrouillées respectivement, par la goupille (8) traversant l'extrémité de la partie inférieure (6) du longeron incliné et l'ergot de fixation (12), par le logement sous la pression des ressorts (24) et (28) dans loquets (25) et (29) dans les rainures réservées. 10.-Armature de bicyclette pliable selon la revendication 8 caractérisée en ce que le mouvement rotatif des pieds d'appui (13) et bloqué par des ergots (27), suivant l'angle de station optimal requis.