FR 2828863 A1 20030228 FR 0111016 A 20010821 DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif permettant d'améliorer les conditions de circulation et de sécurité et de prévenir des dangers consécutifs aux situations de dépassement, de croisement, ou de suivi des véhicules terrestres à roues circulant sur toutes voies et par tous temps. La protection actuelle des roues des véhicules (autobus, poids-lourds etc...) est insuffisante voir même inexistante contre les projections de solides (goudron en fusion, gravillons etc...) de liquide (EAU), les projections d'eau formant un brouillard compact ce qui représente un danger pour les usagers qui croisent, doublent, ou suivent ces véhicules. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Le dispositif comporte en effet selon une première caractéristique, un garde-boue comportant une gouttière en partie basse interne avant et arrière canalisant l'eau orientée et inclinée vers le coté opposé à la face externe de la roue. d'un revêtement interne du garde-boue optimise les forces d'écoulement des flux liquides et gazeux en brisant la force du jet. d/un conduit d'arrivée de liquide de refroidissement de la roue. Un capot amovible comporte une gouttière pour canaliser l eau vers les gouttières du garde-boue, d'uns écope pour l'admission de l'air de refroidissement des freins. Un déflecteur permet de diriger les flux liquides et gazeux vers l'intérieur du véhicule. Le garde-boue et le déflecteur sont fixés au chassis ou à la carrosserie. Le dispositif améliore la consommation d/éner- gie, réduit les fréquences et durées de lavage des véhicules, diminue les nuisances sonores audibles lors du roulage des véhicules, réduit l'aspersion des autres usagers et des biens riverains de la voie. Selon des modes particuliers de réalisation : - Le dispositif peut être de forme ronde. carrée. rectan- glaire, etc... - Le dispositif peut être en un ou plusieurs éléments pour englober un ou plusieurs essieux. - Le dispositif peut équiper indifféremment les essieux à roues simples ou jumelées. - Le matériau de composition du dispositif est déterminé par l'état de la mise en oeuvre selon les possibilités fabrication. ./... Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente vu de face en plusieurs éléments le dispositif selon l'invention. Les figures 2 et 3 représentent vu de face et de dessus le dispositif selon !''invention. Les figures 4-5 et 6 représentent en coupes A-A et B-B les éléments entrants dans la composition du dispositif selon l'invention. La figure 7 représente vu de face le dispositif simplifié pour garde-boue existant selon l'invention. Les figures 8 et 9 représentent en coupes C-C et D-D les éléments entrants dans la composition du dispositif simplifié pour garde-boue existant selon llînvention. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un garde-boue (1-10) avec gouttières (6) en partie basse interne avant et arrière canalisant l'eau orientée et inclinée vers le coté opposé à la face externe de la roue. d'un revêtement interne (9) du garde-boue optimise les forces d-'écoulement des flux liquides et gazeux en brisant la force du jet, d'un conduit (5) d'arrivée de liquide de refroidissement de la roue. Un capot amovible (2) comporte une gouttière (6) pour canaliser l'eau vers les gouttières du garde-boue, d'une écope (4) pour l'admission de l'air de refroidissement des freins. Un déflecteur (3) permet de diriger les flux liquides et gazeux vers l'intê- rieur du véhicule, le garde-boue (1-10) et le déflecteur (3) sont fixés au chassis ou à la carrosserie par l'intermédiaire de l'élément (7). Dans la forme de réalisation selon la figure 7, le garde-boue (8-10) avec gouttières (6), revêtement interne (9) et conduit de refroidissement des roues (5) sont fixés au garde-boue existant, le capot amovible (2) avec écope (4) et gouttière (6) du déflecteur (3) entre dans la composition du dispositif simplifié pour garde-boue existants. A titre non limitatif le dispositif peut être adapté à tous véhicules terrestres. et tous formats de roue. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à J'amélioration des conditions de circulation et de sécurité des véhicules terrestres par tous temps. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour l'amélioration des conditions de circulation et de sécurité des véhicules terrestres par tous temps, caractérisé en ce qu'il comporte un garde-boue (1-10) avec gouttières (6) en partie basse interne avant et arrière canalisant l'eau orientée et inclinée vers le cote opposé a la face externe de la roue, un revêtement interne (9) du garde-boue optimise les forces d'écoulement des flux liquides et gazeux en brisant la force du Jet, un conduit (5) d'arrivée de liquide de refroidissement de la roue. Un capot amovible (2) comporte une gouttière (6) pour canaliser l'eau vers les gouttières du garde-boue, une écope (4) pour l'admission de l'air de refroidissement des freins. Un déflecteur (3) permet de diriger les flux liquides et gazeux vers l'intérieur du véhicule, le gardeboue (1-10) et le déflecteur (3) sont fixés au chassis ou à la carrosserie par l'intermédiaire de l'élément' 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le garde-boue (1-10) peut être de forme ronde, carrée, rectangulaire, etc... 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que le garde-boue (1-10) peut être en un ou plusieurs éléments pour englober un ou plusieurs essieux. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le garde-boue (1-10) peut équiper indifféremment les essieux à roues simples ou jumelées.