FR 2825968 A1 20021220 FR 0107767 A 20010614 La présente invention concerne un dispositif antivol pour un véhicule à moteur thermique dont la commande des gaz est constituée d'une poignée pivotant autour d'un tube formant généralement les moyens de direction du véhicule à l'instar de ce que l'on connaît sur une moto par exemple. Dans le domaine des dispositifs antivol pour moto, on connaît bien les chaînes avec cadenas permettant de solidariser une roue de la moto avec un plot ou un arceau solidaire d'un trottoir ou similaire ou encore des dispositifs constitués de fil d'acier muni d'une gaine en matière plastique et, à ses extrémités, de fermoirs à serrure, ou bien encore de systèmes de verrouillage de la fourche de la moto au moyen d'un doigt de blocage commandé par une serrure à barillet. Tous ces dispositifs présentent l'inconvénient, outre le risque de perte, de constituer des antivols mal adaptés aux arrêts fréquents ou de courte durée. En effet, le temps de mise en oeuvre de ces dispositifs antivol est trop long de sorte que les motocyclistes ne les utilisent pas lors d'arrêt de courte durée. Par ailleurs, les dispositifs de blocage de fourche connu sous le nom de NEMAN (marque déposée) sont particulièrement inefficaces puisqu'une simple rotation du guidon qui constitue un bras de levier suffisant pour permettre de rompre le doigt de blocage de la fourche. Afin de pallier ces inconvénients, on a déjà imaginé des dispositifs antivol constitués par des moyens de blocage rendant la poignée de commande des gaz solidaire du tube support au guidon grâce à une serrure à barillet ou grâce à un cadenas. C'est le cas, par exemple, du brevet français FR 2.598. 995 décrivant dans une première forme d'exécution un dispositif antivol consistant à intercaler, entre le fourreau de la poignée et la pièce tournante commandant le déplacement du câble qui actionne le papillon du carburateur, un manchon, monté serré, comportant intérieurement et coaxialement un cylindre fixé à son extrémité libre par laquelle peut être introduite, à volonté, une serrure à barillet se logeant juste dans ledit cylindre sur lequel s'étend une fenêtre longitudinale permettant le passage du pêne de ladite serrure. Dans une seconde variante de l'invention, le blocage de la manette des gaz sur son tube support au guidon est obtenu en fixant à l'extrémité du guidon, par des moyens appropriés, une pièce cylindrique offrant, dans sa partie en saillie, un percement transversal venant recevoir la branche droite d'un cadenas à arceau. Dans une dernière variante d'exécution, le dispositif antivol consiste dans un manchon verrouillable sur le tube support au guidon venant coiffer la poignée de commande et interdisant ainsi toute manipulation de ladite poignée et donc l'utilisation du moteur thermique qu'elle commande. Les deux premières solutions présentent l'inconvénient de nécessiter une adaptation spécifique lors de la fabrication du motocycle grevant ainsi les coûts d'acquisition de ce dernier. De plus, la perte de la clé de ces dispositifs antivol, en raison même de leur conception même, est alors irrémédiable. Quant au dispositif antivol constitué d'un manchon, ce dernier étant solidarisé à la bride de fixation des organes de commande, c'est-à-dire de la manette des gaz, du frein, etc..., il ne peut être adapté à tous les motocycles qui présentent des longueurs de poignée des gaz très différentes suivant les types et les marques de motocycles. L'un des buts de l'invention est donc de remédier à tous ces inconvénients en proposant un dispositif antivol pour un véhicule à moteur thermique dont la commande des gaz est constituée d'une poignée pivotant autour d'un tube formant en principe les moyens de direction du véhicule, tels que le guidon d'un motocycle ou analogue, et coopérant avec l'extrémité du câble de commande des gaz qui s'étend dans une bride annulaire solidaire du tube, la poignée s'étendant globalement entre la bride annulaire et l'extrémité libre du tube. A cet égard et conformément à l'invention ce dispositif est remarquable en ce qu'il est constitué d'une part, d'une pièce de liaison globalement cylindrique ou tronconique solidarisée à l'extrémité libre du tube ou de la poignée et présentant sur sa face externe au moins une gorge annulaire, et d'autre part, d'un manchon globalement cylindrique ouvert à l'une de ses extrémités et fermé à l'autre, comprenant une serrure dont le pêne s'étend radialement à l'intérieur dudit manchon, ledit manchon étant apte à coiffer la poignée et la pièce de liaison de telle sorte que le pêne de la serrure en position fermée vienne s'engager dans la gorge annulaire de la pièce de liaison lorsque l'extrémité ouverte du manchon vient sensiblement en appui contre la bride annulaire du tube. Selon une caractéristique avantageuse du dispositif antivol suivant l'invention, la pièce de liaison présente sur sa paroi externe plusieurs gorges annulaires identiques et coaxiales régulièrement espacées. On comprend bien que, suivant la longueur de la poignée de commande des gaz du motocycle, le pêne de la serrure du manchon puisse normalement s'engager dans la gorge annulaire la plus proche de la pièce de liaison lorsque l'extrémité ouverte du manchon vient en appui sur la bride annulaire fixée au tube, rendant ainsi la poignée de commande des gaz inaccessible et donc inactive avec la conséquence de faire échouer toute tentative de vol. D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre, donnés à titre d'exemples non limitatifs, de plusieurs variantes d'exécution du dispositif antivol conforme à l'invention en référence aux figures annexées sur lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'une première variante d'exécution du dispositif antivol suivant l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe du dispositif antivol monté sur la poignée de commande des gaz suivant la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe d'une seconde variante d'exécution du dispositif antivol conforme à l'invention, - la figure 4 est une vue en coupe du dispositif antivol suivant la ligne IV-IV'de la figure 3. En référence aux figures, le dispositif antivol qui va être décrit à titre d'exemple non limitatif est particulièrement destiné à la poignée de commande des gaz d'une moto. A cet égard, on a représenté sur la figure 1 une vue en perspective éclatée du dispositif antivol conforme à l'invention apte a être positionné sur la commande des gaz 1 d'une moto. La commande des gaz 1 est classiquement constituée d'une poignée 2 pivotant autour d'un tube 3 du guidon de la moto, ladite poignée 2 coopérant avec l'extrémité du câble de ladite commande des gaz 1 qui s'étend dans une bride annulaire 4 communément appelée "commodo"solidaire du tube 3, et ladite poignée 2 s'étendant globalement entre la bride annulaire 4 et l'extrémité libre du tube 2. En référence à la figure 2, le câble 5 de commande des gaz est actionné au moyen d'un ergot 6 solidaire de la poignée des gaz 2 et s'étendant à travers une fenêtre hélicoïdale 7 de la bride annulaire 4. La poignée 2 est avantageusement obtenue dans un matériau plastique et peut être recouverte par un fourreau de mousse tel qu'un grip par exemple. En référence aux figures 1 à 3, le dispositif antivol est constitué d'une pièce de liaison 8 globalement cylindrique solidarisé à l'extrémité libre du tube 2 et présentant sur sa face externe des gorges annulaires 9 concentriques. Les gorges annulaires 9 sont avantageusement régulièrement espacées le long de la pièce de liaison 8 comme il sera détaillé plus loin ; toutefois, il est bien évident que ladite pièce de liaison 8 peut ne comprendre qu'une unique gorge annulaire 9 coaxiale sans pour autant sortir du cadre de l'invention. De plus, les bords des gorges annulaires 9 comprennent avantageusement des chanfreins inclinés pour faciliter l'introduction du pêne de la serrure que l'on décrira un peu plus loin. Le dispositif antivol est, par ailleurs, constitué d'un manchon 10 globalement cylindrique ouvert à l'une de ses extrémités 10. et fermé à l'autre 10b. Le manchon 10 comprend une serrure 11 dont le pêne 12 s'étend radialement à l'intérieur dudit manchon 10. Ce dernier est de préférence obtenu dans un alliage métallique et présente un diamètre interne supérieur au diamètre externe de la poignée de commande des gaz et de la pièce de liaison 8 de sorte qu'il soit apte à les coiffer. Ainsi, lorsque le manchon 10 est engagé autour de la poignée 2 et de la pièce de liaison 8 jusqu'à ce que l'extrémité ouverte 10. dudit manchon 10 vienne sensiblement en appui contre la bride annulaire 4 du tube 3, le pêne 12 de la serrure 11 se trouve au droit de l'une des gorges annulaires 9 de sorte qu'en actionnant la clé C, le pêne 12 vient s'engager dans la gorge annulaire 9 de la pièce de liaison 8 empêchant tout retrait du manchon 10 rendant ainsi la poignée 3 de commande des gaz inaccessible et donc inactive. Selon une disposition particulièrement avantageuse du dispositif antivol conforme à l'invention, la pièce de liaison 8 tient avantageusement lieu de masselotte d'équilibrage du guidon, la poignée opposée à la poignée de commande des gaz du guidon comprenant avantageusement à son extrémité libre une masselotte de même poids. On notera que pour une moto de cylindrée d'environ 600 cm3, les masselottes pèsent environ 310 gr. Selon une première variante d'exécution du dispositif antivol conforme à l'invention, en référence aux figures 1 et 2, la pièce de liaison 8 comprend des moyens de solidarisation au tube 3 constitués d'une tige filetée 13 s'étendant coaxialement depuis l'une des extrémités de ladite pièce de liaison 8,, présentant une extrémité libre 14 conique ou tronconique et coopérant avec une pièce tubulaire cylindrique 15. Ladite pièce tubulaire cylindrique présente un diamètre externe légèrement inférieur au diamètre interne du tube 3 afin de permettre son introduction dans ledit tube 3. De plus, la pièce tubulaire 15 comprend un filetage interne 16 coopérant avec la tige filetée 13, une collerette externe 17 à l'une de ses extrémités formant une bride d'appui et à son extrémité opposée un épaulement interne tronconique 18. Ainsi, la pièce tubulaire 15 étant préalablement introduite dans le tube 3 jusqu'à ce que la collerette 17 prenne appui sur le bord dudit tube 3, la tige filetée 13 est vissée dans la pièce tubulaire 15 jusqu'à ce que son extrémité libre conique ou tronconique 14 vienne en butée sur l'épaulement interne tronconique 18 de ladite pièce 15 pour écarter ses parois qui prennent appui contre les parois internes du tube 3, procurant le blocage de la pièce tubulaire 15 dans ledit tube 3. Accessoirement, en référence aux figures 1 et 2, la pièce tubulaire cylindrique 15 comprend avantageusement au moins deux fentes longitudinales 19 s'étendant parallèlement à l'axe de la pièce tubulaire 15 depuis son extrémité comprenant l'épaulement interne tronconique 18 vers son extrémité opposée afin de faciliter l'écartement de ses parois lors de la solidarisation de la pièce de liaison 8 au tube 3. Il est bien évident que, suivant le type, la marque, etc... de moto, les moyens de solidarisation de la pièce de liaison 8 peuvent consister dans une simple tige filetée 13 s'étendant coaxialement depuis l'une des extrémités de la pièce de liaison 8 et coopérant avec un filetage interne du tube 3. Selon une seconde variante d'exécution du dispositif antivol conforme à l'invention, en référence à la figure 3, la pièce de liaison 8 comprend des moyens de solidarisation au tube constitués d'une tige cylindrique 20 s'étendant coaxialement depuis l'une des extrémités de la pièce de liaison 8 et comprenant à son extrémité libre un évidement central 21 en tronc de pyramide de base polygonale apte à accueillir un écrou 22 en forme de tronc de pyramide de base polygonale présentant de préférence une pente supérieure à la pente de l'évidement 21. L'écrou 22 coopère avec une vis 23 s'étendant depuis l'extrémité libre de la pièce de liaison 8 jusqu'à l'extrémité libre de la tige 20 dans un trou 24 coaxial de telle sorte que, la tige 20 munie de son écrou 22 en prise avec la vis 23 étant introduite dans le tube 3, la rotation de la vis 23 entraîne l'écrou 22 contre la paroi de l'évidement central 21 de la tige 20 qui s'écarte jusqu'à ce que la paroi externe de ladite tige 20 prenne appui contre la paroi interne du tube 3, ce qui procure la fixation de la pièce de liaison 8 à l'extrémité dudit tube 3. De la même manière que précédemment, la tige cylindrique 20 comprend avantageusement au moins deux fentes 25 longitudinales s'étendant parallèlement à l'axe de la tige 20 depuis son extrémité libre vers son extrémité opposée et de préférence jusqu'à l'extrémité interne de l'évidement 21, afin de faciliter l'écartement des parois des moyens de solidarisation. Il va de soi que l'écrou 22 peut présenter une forme de tronc de cône de génératrice ovoïde, l'évidement central 21 présentant une forme correspondante, sans sortir du cadre de l'invention. De plus, la tige peut avantageusement comprendre sur sa face externe un filetage 26 apte à coopérer avec un filetage de la face interne du tube 3 de certains types, marques, modèles, etc... de véhicules. Il est bien évident que la pièce de liaison 8 peut être solidarisée au tube 3 ou à la poignée 2 de commande des gaz par tout autre moyen de solidarisation temporaire ou définitif tel qu'une soudure ou analogue. Enfin, il va soi que le dispositif antivol selon l'invention peut être adapté à tous les types de véhicules à moteur thermique ou électrique tels que des mobylettes, des"quads"ou similaires et que les exemples que l'on vient de donner ne sont que des illustrations particulières en aucun cas limitatives des domaines d'application de l'invention. REVENDICATIONS 1-Dispositif antivol pour un véhicule à moteur thermique dont la commande des gaz (1) est constituée d'une poignée (2) pivotant autour d'un tube (3) formant en principe les moyens de direction du véhicule, tels que le guidon d'un motocycle ou analogue, et coopérant avec l'extrémité du câble (5) de ladite commande des gaz qui s'étend dans une bride annulaire (4) solidaire du tube (3), la poignée (2) s'étendant globalement entre la bride annulaire (4) et l'extrémité libre du tube (3), caractérisé en ce qu'il est constitué d'une part, d'une pièce de liaison (8) globalement cylindrique ou tronconique solidarisée à l'extrémité libre du tube (3) ou de la poignée (2) et présentant sur sa face externe au moins une gorge annulaire (9), et d'autre part d'un manchon (10) globalement cylindrique ouvert à l'une de ses extrémités (lOa) et fermé à l'autre (lOb), comprenant une serrure (11) dont le pêne (12) s'étend radialement à l'intérieur dudit manchon (10), ledit manchon (10) étant apte à coiffer la poignée (2) et la pièce de liaison (8) de telle sorte que le pêne (12) de la serrure (11) en position fermée vienne s'engager dans la gorge annulaire (9) de la pièce de liaison (8) lorsque l'extrémité ouverte (lofa) du manchon (10) vient sensiblement en appui contre la bride annulaire (4) du tube (3). 2-Dispositif antivol suivant la revendication précédente caractérisé en ce que la pièce de liaison (8) présente sur sa paroi externe plusieurs gorges annulaires (9) identiques et coaxiales régulièrement espacées. 3-Dispositif antivol suivant l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que la pièce de liaison (8) tient lieu de masselotte d'équilibrage du guidon ainsi équipé. 4-Dispositif antivol suivant l'une quelconque des revendications précédente caractérisé en ce que la pièce de liaison (8) comprend des moyens de solidarisation au tube (3) constitués d'une tige filetée (13) s'étendant coaxialement depuis l'une des extrémités de la pièce de liaison (8) et coopérant avec un filetage interne du tube (3). 5-Dispositif antivol suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que la pièce de liaison (8) comprend des moyens de solidarisation au tube (3) constitués d'une tige filetée (13) s'étendant coxialement depuis d'une des extrémités de ladite pièce de liaison (8), présentant une extrémité libre conique ou tronconique (14) et coopérant avec une pièce tubulaire cylindrique (15) de diamètre externe légèrement inférieur au diamètre interne du tube (3) afin de permettre son introduction dans ledit tube (3), la pièce tubulaire (15) comprenant un filetage interne (16) coopérant avec la tige filetée (13),, une collerette externe (17) à l'une de ses extrémités formant une bride d'appui et à son extrémité opposée un épaulement interne tronconique (18) de telle sorte que, la pièce tubulaire (15) étant préalablement introduite dans le tube (3) jusqu'à ce que la collerette (17) prenne appui sur le bord dudit tube (3),, la tige filetée (13) soit vissée dans la pièce tubulaire (15) jusqu 1 à ce que son extrémité libre conique ou tronconique (14) vienne en butée sur l'épaulement interne tronconique (18) de ladite pièce (15), écartent ses parois ce qui procure le blocage de la pièce tubulaire (15) dans le tube (3). 6-Dispositif antivol suivant la revendication 5 caractérisé en ce que la pièce tubulaire cylindrique (15) comprend au moins deux fentes longitudinales (19) s'étendant parallèlement à l'axe de la pièce tubulaire (15) depuis son extrémité comprenant l'épaulement interne tronconique (18) vers son extrémité opposée. 7-Dispositif antivol suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que la pièce de liaison (18) comprend des moyens de solidarisation au tube (3) constitués d'une tige cylindrique (20) s'étendant coaxialement depuis l'une des extrémités de la pièce de liaison (8) et comprenant à son extrémité libre un évidement central (21) en tronc de pyramide de base polygonale apte à accueillir un écrou (22) en forme de tronc de pyramide de base polygonale présentant de préférence une pente supérieure à la pente de l'évidement (21), ledit écrou (22) coopérant avec une vis (23) s'étendant depuis l'extrémité libre de la pièce de liaison (8) jusqu'à l'extrémité libre de la tige (20) dans un trou (24) coaxial de telle sorte que, la tige (20) munie de son écrou (22) en prise avec la vis (23) étant introduite dans le tube (3), la rotation de la vis (23) entraîne l'écrou (22) contre la paroi de l'évidement central (21) de la tige (20) qui s'écarte jusqu'à ce que la paroi externe de la tige (20) prenne appui contre la paroi interne du tube (3) ce qui procure la fixation de la pièce de liaison (8) à l'extrémité du tube (3). 8-Dispositif antivol suivant la revendication 7 caractérisé en ce que la tige cylindrique (20) comprend au moins deux fentes longitudinales (25) s'étendant parallèlement à l'axe de la tige (20) depuis son extrémité libre jusqu'à l'extrémité interne de l'évidement central (21). 9-Dispositif antivol suivant l'une quelconque des revendications 7 ou 8 caractérisé en ce que la tige (20) comprend sur sa face externe un filetage (26) apte à coopérer avec un filetage de la face interne du tube (3).