FR 2828844 A1 20030228 FR 0111081 A 20010824 REHAUSSE POUR SIEGE DE VEHICLE AUTOMOBILE L'invention concerne une rehausse pour siège de véhicule automobile et plus particulièrement une rehausse pour siège de faible épaisseur. Dans les sièges de véhicule automobile il est utilisé des rehausses mécaniques destinées à permettre aux passagers de régler la position de leur assise en fonction de leur taille, afin d'obtenir une bonne visibilité et un bon confort. Ces rehausses consistent en l'utilisation d'éléments, localisés entre l'assise et le plancher, pouvants augmenter ou diminuer l'espace entre ladite assise et ledit plancher. De telles rehausses sont particulièrement encombrantes et lourdes. Il est également difficile de les dissimuler lorsqu'elles sont appliquées à des sièges de faible épaisseur. La publication US-A-5 082 326 décrit un siège comportant des éléments gonflables destinés aux réglages de certaines parties du siège. Une rehausse réalisée par une combinaison d'éléments gonflables est proposée. Une telles rehausse est complexe et également encombrante. De plus, les rehausses proposées ci-dessus sont adaptées à des sièges dont l'assise est déplacée dans son ensemble. Par conséquent ces solutions ne sont pas adaptées à des sièges monoblocs dont la structure générale, en particulier de l'assise, ne peut pas se déplacer en hauteur par rapport au plancher. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet une rehausse gonflable facilement intégrable dans un siège de faible épaisseur. L'invention a également pour objet, une rehausse gonflable permettant de déplacer une personne assise sur un siège monobloc. Selon une caractéristique de l'invention, l'assise comporte un élément rehausseur d'un élément d'assise, ledit élément rehausseur étant localisé entre un coussin d'assise et un élément de fermeture de ladite assise. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément rehausseur est une entretoise gonflable. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'entretoise gonflable a une forme générale d'un anneau creux. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'entretoise gonflable est compartimentée par des cloisons transversales. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'entretoise gonflable est compartimentée par des cloisons longitudinales. Selon une autre caractéristique de l'invention, les cloisons longitudinales communiquent entre elles par l'intermédiaire d'au moins un orifice de communication et dont le diamètre diffère en fonction de leur proximité du centre de l'assise. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'entretoise gonflable est intercalée entre une structure d'assise et l'élément de fermeture. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément rehausseur est formée par des vérins. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément rehausseur comporte des moyens de suspension de l'élément d'assise. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément rehausseur comporte au moins un moyen de pilotage de la raideur de la suspension de l'assise. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'assise comporte un capteur de déplacement de l'élément d'assise par rapport à la structure du siège. Selon une autre caractéristique de l'invention, le réglage de la rehausse est fonction de la position du siège dans des glissières longitudinales portant ledit siège. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'une rehausse gonflable aux dessins annexés dans lesquels : - La figure 1 représente une vue perspective d'un siège équipé de la rehausse gonflable selon l'invention. - La figure 2 représente une section de l'assise d'un siège intégrant une rehausse gonflable selon l'invention. - La figure 3 représente une vue perspective de la rehausse gonflable selon l'invention. - La figure 4 représente une section transversale de la rehausse gonflable selon l'invention. La figure 1 représente un siège 1 constitué d'une assise 2 et d'un dossier 3 portés par un même élément de structure 4, qui forme un élément porteur dudit siège 1. La structure 4 est un élément peu déformable qui ne permet pas un déplacement en hauteur de l'assise 2, dans son ensemble. Deux ouvertures 6 et 7 sont réalisées afin de recevoir respectivement un élément d'assise 10 et un élément de dossier 40. La structure 4 est montée sur des glissières longitudinales 8 afin de régler la position du passager par rapport au volant, lorsqu'il s'agit par exemple du conducteur. Tel que représenté à la figure 2, l'élément d'assise 10 est constitué d'une structure d'assise 11, réalisée par exemple par des lattes, pouvant avoir une déformation élastique, et qui forme la suspension dudit élément d'assise 10. La structure d'assise Il porte un coussin 12, constitué par exemple d'une mousse, qui permet au passager d'obtenir un certain confort et une certaine souplesse, l'ensemble comportant un habillage extérieur. Le coussin 12 comporte sur son pourtour une rainure 13 recevant un rebord 14, de la structure 4 du siège 1, qui délimite l'ouverture 6. La coopération de la rainure 13 et du rebord 14 permet une retenue du coussin 12. La structure d'assise 11 est en contact avec un élément de fermeture 15 par l'intermédiaire d'un élément rehausseur 30, formé par une entretoise gonflage. L'élément de fermeture 15 peut être une plaque en tôle ou en matériaux composite, par exemple. Cet élément de fermeture 15 est fixé à la structure 4 du siège 1, afin d'obtenir un élément d'appui de l'entretoise gonflable 30. L'élément de fermeture 15 peut obturer le dessous de l'assise 2 de manière complète ou partielle. L'élément de fermeture peut également former un élément d'obturation de la partie arrière du dossier 3 du siège 1. Tel que représenté à la figure 3, l'entretoise gonflable 30 à la forme générale d'un anneau creux, réalisé dans une matière souple, tel que par exemple de l'élastomère. L'anneau comporte des parois de compartimentations 31, qui forment des zones pouvant recevoir une pression différente. tel que représenté à la figure 4, chaque compartiment reçoit des parois longitudinales 32a et 32b qui définies trois chambres 33,34 et 35 reliées entre elles par l'intermédiaire d'orifice de communication 36a et 36b. Ces orifices 36a et 36b sont de diamètre différent en fonction de leur proximité du centre de l'assise. A titre d'exemple, la paroi longitudinale 32a séparant la chambre intérieure 33 de la chambre médiane 34 reçoit un orifice 36a de communication ayant un diamètre de passage de l'air plus important que celui qui est réalisé dans la paroi longitudinale 32b séparant la chambre médiane 34 de la chambre extérieure 35. Cette communication permet de ralentir la diffusion de l'air entre les chambres et de limiter la sensation de flottement qui pourrait apparaître, en particulier lorsque la pression est faible. L'ensemble des compartiments est relié à un compresseur d'air 20 par l'intermédiaire d'un répartiteur de pression 21. Il est possible d'utiliser également un fluide d'une viscosité plus élevée, en lieu et place de l'air. Des boutons de commande 22, localisés par exemple dans la structure 4 du siège 1, permettent de régler la pression des compartiments et par conséquent de rehausser ou d'abaisser le passager. Un capteur de déplacement 37 est positionné au centre de l'entretoise gonflable 30 afin de déterminer la course de la rehausse. Un tel capteur 37 permet de limiter le déplacement de la rehausse par la coupure du compresseur 20 lorsque la limite haute est atteinte. Le capteur 37 peut être asservi à des paramètres extérieurs à la rehausse, tel que la position du siège 1 dans les glissières. Le capteur 37 peut également asservir le réglage de l'élément de dossier 40 du siège 1, en particulier lors de l'inclinaison de l'assise, ou lors d'un ajustement en hauteur, dans ce cas l'élément de dossier 40 peut également être pourvu de moyens de coulissements en hauteur du coussin de dossier. En faisant varier la pression, en particulier dans les compartiments avant et arrière, il est possible de faire varier légèrement l'inclinaison de l'élément d'assise 10. La structure de rehausse gonflable peut être également intégrée dans le dossier pour régler la profondeur ou faire varier la dureté de certaine zone, tel que par exemple un appui lombaire. Selon un second mode de réalisation, non représenté, l'entretoise gonflable 30 peut porter des moyens élastiques destinés à effectuer la suspension de la structure d'assise 11. Les moyens élastiques peuvent être localisés entre l'entretoise gonflable 30 et la structure d'assise ll, ou entre l'entretoise gonflable 30 et l'élément de fermeture 15. Dans le cas ou des moyens élastiques de suspension de l'assise sont intercalés entre l'entretoise gonflable 30 et l'élément de fermeture 15, ladite entretoise gonflable 30 peut comporter directement la structure d'assise 11 et les éléments du coussin d'assise 12. La structure d'assise 11 peut être formée d'une coque plastique plus ou moins rigide recouverte, par exemple de poche de gel, afin de créer l'aspect confort et souplesse. L'entretoise gonflable 30 peut également prendre la forme d'éléments rigides coulissants, selon une direction verticale, l'un par rapport à l'autre, afin de former l'équivalent d'un vérin. Avantageusement la partie supérieure pourra être intégré dans la structure d'assise 11. Selon un autre mode de réalisation, non représenté, l'entretoise gonflable 30 peut être formé d'un ensemble de vérins réglahles orienta vprtiralfmnt T a course de la rehausse étant réglée en fonction de la pression des vérins. Avantageusement les vérins peuvent intégrés des moyens de suspension. L'utilisation de vérins intégrants des moyens suspension, facilite le contrôle et la filtration de certaine fréquence par le pilotage de la raideur, par des moyens connus en soit, desdits moyens de suspension. REVENDICATIONS 1) Rehausse pour siège de véhicule automobile comportant au moins une assise (2) et un dossier (3) portés par une structure (4) de siège (1), caractérisé en ce que l'assise (3) comporte un élément rehausseur (30) d'un élément d'assise (10), ledit élément rehausseur (30) étant localisé entre un coussin d'assise (12) et un élément de fermeture (15) de ladite Itu assise (3). 2) Rehausse selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément rehausseur (30) est une entretoise gonflable. 3) Rehausse selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'entretoise gonflable (30) a une forme générale d'un anneau creux. 4) Rehausse selon l'une quelconque des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que l'entretoise gonflable (30) est compartimentée par des cloisons transversales (31). 5) Rehausse selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'entretoise gonflable (30) est compartimentée par des cloisons longitudinales (32a, 32b). 6) Rehausse selon la revendication 5, caractérisé en ce que les cloisons longitudinales (32a, 32b) communiquent entre elles par l'intermédiaire d'au moins un orifice de communication (36a, 36b) et dont le diamètre diffère en fonction de leur proximité du centre de l'assise. 7) Rehausse selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que l'entretoise gonflable (30) est intercalée entre une structure t > d'assise (11) et l'élément de fermeture (15). 8) Rehausse selon l'une quelconque des revendications 2 à 2, caractérisé en ce que l'élément rehausseur (30) est formée par des vérins. 9) Rehausse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément rehausseur (30) comporte des moyens de suspension de l'élément d'assise (10). 10) Rehausse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément rehausseur (30) comporte au moins un moyen de pilotage de la raideur de la suspension de l'assise. l l) Rehausse selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'assise comporte un capteur de déplacement (37) de l'élément d'assise (10) par rapport à la structure (4) du siège (1). 12) Rehausse selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réglage de la rehausse est fonction de la position du siège (1) dans des glissières longitudinales (8) portant ledit siège (1).