FR 2822224 A1 20020920 FR 0111711 A 20010911 DISPOSITIF D'EXTINCTION AUTOMATIQUE DE FLAMME POUR FOURNEAU A PETROLE A MECHE La présente invention se rapporte à un dispositif d'extinction de flamme à utiliser avec un fourneau à pétrole du type à mèche et, plus particulièrement, à un dispositif d'extinction pour l'extinction automatique de la flamme quand un fourneau à pétrole tombe par mégarde. En général, un fourneau à pétrole du type à mèche est équipé d'un dispositif d'extinction éteignant automatiquement un feu se produisant quand le fourneau à pétrole tombe ou est renversé par mégarde en raison d'une erreur de l'utilisateur ou d'une cause extérieure. Etant donné que, de manière classique, un fourneau à pétrole du type à mèche n'utilise pas d'énergie électrique et comprend seulement un mécanisme mécanique, le dispositif d'extinction utilisé dans le fourneau à pétrole du type à mèche fonctionne souvent mal selon de l'amplitude de la force d'impact faisant tomber le fourneau, la façon suivant laquelle le fourneau à pétrole tombe ou la position et la vitesse du fourneau à pétrole lors de la chute. Pour résoudre ce problème, on a proposé jusqu'à présent soit d'augmenter le poids d'une masse pouvant basculer, soit de maintenir une distance constante entre une plaque d'extinction de la flamme et la masse pouvant basculer pour fournir une force d'impact instantanée quand le fourneau tombe. Cependant, dans la première proposition, étant donné qu'une grande masse doit être réalisée, les coûts de fabrication sont augmentés. Par ailleurs, la masse pouvant basculer peut être la cause de déformation d'autres parties du fourneau en raison de son poids élevé. Dans la seconde proposition dans laquelle doit être maintenue une distance constante pour assurer la survenance de la force d'impact, il y a un inconvénient car un dispositif distinct de remise en place doit être utilisé pour permettre à la masse pouvant basculer d'être dans une position verticale, augmentant de ce fait les coûts de fabrication. De plus, dans la technique antérieure, un engrenage d'ajustement de hauteur de mèche est facilement usé par suite d'un choc provoqué pendant une procédure d'extinction d'urgence, dégradant de ce fait la fiabilité et la résistance du fourneau. Par conséquent, un objectif principal de l'invention est de résoudre les inconvénients évoqués ci-dessus. Pour ce faire, l'invention a pour objet un dispositif d'extinction pour l'extinction automatique de la flamme d'un fourneau à pétrole quand celuici tombe par mégarde, comprenant un cylindre extérieur ayant un levier d'ajustement de hauteur de mèche, une roue à cliquet montée sur le levier d'ajustement de hauteur de mèche de façon à être subir une force rotative de torsion par l'effet d'un ressort de torsion, une plaque d'extinction pour commander la rotation de la roue à cliquet montée en rotation sur un châssis et sollicitée de façon élastique par un ressort hélicoïdal et une masse pouvant basculer pour libérer la rotation de la roue à cliquet dans un mode d'extinction d'urgence en mettant en oeuvre la plaque d'extinction, dispositif dans lequel un ergot de butée de la plaque d'extinction est en prise avec une rainure de remise en place formée sur la roue à cliquet en mode d'extinction normal, permettant à la plaque d'extinction d'être étroitement mise en contact avec une plaque de déclenchement de la masse pouvant basculer pour assurer une position verticale de la masse pouvant basculer, tandis que l'ergot de butée est en prise avec la roue à cliquet, maintenant une séparation prédéterminée entre la masse pouvant basculer et la plaque d'extinction en mode de combustion normal, et un ressort d'amortissement et un ergot d'amortissement respectivement montés sur la plaque d'extinction et la roue à cliquet pour absorber un choc se produisant en mode d'extinction d'urgence en étant mis en contact l'un avec l'autre. Avantageusement, la rainure de remise en place présente une configuration en forme de V inversé. Selon un mode préféré de réalisation, le ressort d'amortissement est fait d'un ressort plat et présente une configuration en forme de U inversé, tandis qu'une partie frontale de l'ergot d'amortissement est pliée vers le ressort d'amortissement. D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, faite à titre d'exemple en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de la présente invention ; - la figure 2 est une vue en perspective des éléments principaux de la présente invention ; - les figures 3a à 3c sont des vues de profil en coupe représentant respectivement des fonctionnements de la présente invention, dans lesquelles les figures 3a et 3b représentent respectivement un mode d'extinction normal et un mode de combustion normal, tandis que la figure 3c représente un mode d'extinction d'urgence ; - la figure 4 est une vue schématique représentant une mise en prise entre un engrenage à crémaillère et un engrenage d'ajustement de hauteur de mèche ; et - la figure 5 est une vue en perspective d'un ergot d'amortissement. Un dispositif d'extinction automatique de flamme d'un fourneau à pétrole est représenté sur les figures 1 à 5. Il comprend un cylindre extérieur 2 muni d'un levier 1 d'ajustement de hauteur de mèche, une roue à cliquet 4 montée sur le levier d'ajustement de hauteur de mèche de façon à soumis à une force rotative de torsion par un ressort de torsion 3, une plaque d'extinction 6 pour commander la rotation de la roue à cliquet 4 montée en rotation sur un châssis 5 et sollicitée de façon élastique par un ressort hélicoïdal 6a et une masse pouvant basculer 7 pour libérer la rotation de la roue à cliquet 4 dans un mode d'extinction d'urgence en mettant en oeuvre la plaque d'extinction 6, Un ergot de butée 6b de la plaque d'extinction 6 est en prise, pendant un mode d'extinction normal, avec une rainure de remise en place 4a formée sur la roue à cliquet 4 pour permettre à la plaque d'extinction 6 d'être étroitement mise en contact avec une plaque de déclenchement 7a de la masse pouvant basculer 7 afin d'assurer une position verticale de la masse pouvant basculer 7. L'ergot de butée 6b est également en prise avec la roue à cliquet 4 pendant un mode de combustion normal pour maintenir une séparation prédéterminée entre la masse pouvant basculer 7 et la plaque d'extinction 6. Un ressort d'amortissement 10 et un ergot d'amortissement 20 respectivement montés sur la plaque d'extinction 6 et la roue à cliquet 4 sont prévus pour absorber un choc se produisant pendant un mode d'extinction d'urgence en étant mis en contact l'un avec l'autre. Comme on peut le voir sur les figures 1 et 5, le levier d'ajustement de hauteur de mèche est muni, au niveau de l'une de ses extrémités, d'un bouton 1a, et, à l'extrémité opposée, d'un engrenage d'ajustement de hauteur de mèche 1b en prise avec un engrenage à crémaillère 2b d'un support de mèche 2a monté à l'intérieur du cylindre extérieur 2. Quand le bouton 1a est mis en rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, une mèche 2c positionnée à l'intérieur du cylindre extérieur 2 est élevée par la mise en prise entre l'engrenage d'ajustement de hauteur de mèche 1b et l'engrenage à crémaillère 2b. Dans cette position, la roue à cliquet 4 est mise en rotation en même temps que le levier d'ajustement de hauteur de mèche 1. Une fois que le levier d'ajustement de hauteur de mèche 1 a été mis en rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, une rotation en sens inverse du levier 1 n'est pas autorisée en raison de la mise en prise de la roue à cliquet 4 avec la plaque d'extinction 6. L'état élevé de la mèche 2c permet un allumage pour établir la flamme et, quand la mèche 2c est complètement abaissée, la flamme produite sur le sommet de la mèche 2c est éteinte en raison du manque d'air environnant. La plaque d'extinction 6 et la masse pouvant basculer 7 sont montées sur le châssis 5. L'ergot de butée 6b destiné à empêcher la rotation en sens inverse de la roue à cliquet 4 est disposé sur une partie de tête de la plaque d'extinction 6 qui est en prise de façon élastique avec la roue à cliquet 4 sous la force élastique du ressort de torsion 6a. La plaque d'extinction 6 est montée en rotation sur le châssis autour d'un arbre 6c muni du ressort de torsion 6a. Etant donné que la plaque d'extinction 6 est montée en rotation de façon élastique dans le châssis 5 grâce au ressort de torsion 6a, quand la plaque d'extinction 6 est élevée (voir figure 3a), l'ergot de butée 6b en prise avec la roue à cliquet 4 est abaissé pour être dégagé de la roue à cliquet 4 et, au même moment, le levier d'ajustement de hauteur de mèche 1 ayant été tourné dans le sens des aiguilles d'une montre est rapidement mis en rotation dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour être ramené à sa position d'origine par la force élastique provoquée par le ressort de torsion 3. En conséquence, la mèche 2c à l'intérieur du cylindre extérieur 2 est abaissée pour provoquer l'arrêt de la combustion. Dans ce cas, étant donné que le levier d'ajustement de hauteur de mèche 1 est rapidement mis en rotation dans le sens contraire des aiguilles d'une montre par la force de restauration du ressort de torsion 3, un choc se produit pendant l'extinction. Dans la technique antérieure, l'engrenage d'ajustement de hauteur de mèche et l'engrenage à crémaillère sont facilement usés en raison d'un choc de ce type pendant l'extinction. Cependant, dans la présente invention, étant donné que l'ergot d'amortissement plié 20 monté sur la roue à cliquet 4 absorbe le choc en poussant le ressort d'amortissement 10 monté sur la plaque d'extinction 6, l'usure de l'engrenage d'ajustement de hauteur de mèche 1 b et de l'engrenage à crémaillère 2b peut être empêchée. La masse pouvant basculer 7 qui est installée pour empêcher le feu de se produire quand le fourneau à pétrole est basculé ou est déplacé à une autre place, est montée sur le châssis pour pouvoir être basculée dans n'importe quelle direction, la plaque de déclenchement 7a de ce dernier s'étendant par l'intermédiaire de la plaque d'extinction 6. Si le fourneau à pétrole est incliné et, en conséquence, si la masse pouvant basculer 7 est basculée, la plaque de déclenchement 7a de la masse 7 heurte la plaque d'extinction 6 comme le montre la figure 3c, et la plaque d'extinction 6 est élevée, de sorte que la procédure d'extinction telle que précédemment décrite est continuée. De même, dans le dispositif d'extinction de l'invention, la rainure de remise en place 4a en forme de V inversé est formée sur le côté inférieur de la roue à cliquet 4. Comme le montre la figure 3a, pendant le mode d'extinction normal, l'ergot de butée 6b est retenu sur la rainure de remise en place 4a, tandis que la plaque d'extinction 6 est étroitement en contact avec la plaque de déclenchement 7a, permettant à la masse pouvant basculer 7 d'être dans la position verticale, avec une distance K2 entre le châssis 5 et la plaque d'extinction 7a. De plus, comme le montre la figure 3b, pendant le mode de combustion normal dans lequel la mèche 2c est élevée et la flamme est produite, l'ergot de butée 6b est écarté de la rainure de remise en place 4a pour être en prise avec la roue à cliquet 4 et, en conséquence, la plaque d'extinction 6 est séparée de la plaque de déclenchement 7a, de sorte qu'une séparation K1 entre la masse pouvant basculer 7 et la plaque d'extinction 6 est maintenue. Avec cette configuration, une distance prédéterminée P entre la plaque d'extinction 6 et la plaque de déclenchement 7a, qui est nécessaire pour assurer qu'une force d'impact suffisante se produit quand la masse pouvant basculer 7 est basculée, peut être maintenue. Le ressort d'amortissement 10 et l'ergot d'amortissement 20 respectivement montés sur la plaque d'extinction 6 et la roue à cliquet 4, qui sont en contact l'un avec l'autre pendant le mode d'extinction d'urgence, servent à minimiser l'usure de l'engrenage d'ajustement de hauteur de mèche 1b et de l'engrenage à crémaillère 2b provoquée par le choc pendant l'extinction rapide. Le ressort d'amortissement 10 est fait d'un ressort plat pour assurer une performance fiable sans aucun déplacement, et il présente une configuration en forme de U inversée, alors qu'une partie frontale de l'ergot d'amortissement 20 est pliée vers le ressort d'amortissement 10 pour une action de poussée appropriée contre ce dernier 10. Dans la présente invention, étant donné que l'on donne respectivement des séparations différentes K1 et K2 dans le mode de combustion normal et le mode d'extinction normal, la distance P qui est nécessaire pour assurer qu'une force d'impact suffisante se produit quand la masse pouvant basculer 7 est basculée, est produite quand le fourneau à pétrole en fonctionnement tombe, éteignant de ce fait complètement le feu. De plus, avec la présente invention, la masse pouvant basculer 7 peut être automatiquement dans sa position verticale sans nécessiter de dispositif distinct de remise en place pendant le mode d'extinction normal, la séparation K2 étant maintenue, enlevant de ce fait le coût du dispositif distinct de remise en place. Par ailleurs, étant donné que l'ergot d'amortissement plié 20 monté sur la roue à cliquet 4 absorbe le choc en poussant le ressort d'amortissement 10 monté sur la plaque d'extinction 6, l'usure de l'engrenage d'ajustement de hauteur de mèche et de l'engrenage à crémaillère 2b peut être empêchée. Il doit être bien entendu toutefois que ces exemples sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de t'hvention dont ils ne constituent en aucune manière une limitation. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'extinction pour l'extinction automatique de la flamme d'un fourneau à pétrole quand celui-ci tombe par mégarde, comprenant un cylindre extérieur (2) ayant un levier d'ajustement de hauteur de mèche (1), une roue à cliquet (4) montée sur le levier d'ajustement de hauteur de mèche (1) de façon à être subir une force rotative de torsion par l'effet d'un ressort de torsion (3), une plaque d'extinction (6) pour commander la rotation de la roue à cliquet (4) montée en rotation sur un châssis (5) et sollicitée de façon élastique par un ressort hélicoïdal (6a) et une masse pouvant basculer (7) pour libérer la rotation de la roue à cliquet (4) dans un mode d'extinction d'urgence en mettant en oeuvre la plaque d'extinction (6), le dispositif étant caractérisé en ce que : - un ergot de butée (6b) de la plaque d'extinction (6) est en prise avec une rainure de remise en place (4a) formée sur la roue à cliquet (4) pendant un mode d'extinction normal, permettant à la plaque d'extinction (6) d'être étroitement mise en contact avec une plaque de déclenchement (7a) de la masse pouvant basculer (7) pour assurer une position verticale de la masse pouvant basculer (7), tandis que l'ergot de butée (6b) est en prise avec la roue à cliquet (4), maintenant une séparation prédéterminée entre la masse pouvant basculer (7) et la plaque d'extinction (6) pendant un mode de combustion normal, et un ressort d'amortissement (10) et un ergot d'amortissement (20) respectivement montés sur la plaque d'extinction (6) et la roue à cliquet (4) pour absorber un choc se produisant pendant un mode d'extinction d'urgence en étant mis en contact l'un avec l'autre. 2. Dispositif d'extinction selon la revendication 1, dans lequel ladite rainure de remise en place (4a) présente une configuration en forme de V inversé. 3. Dispositif d'extinction selon la revendication 1, dans lequel que ledit ressort d'amortissement (10) est fait d'un ressort plat et présente une configuration en forme de U inversé, tandis qu'une partie frontale de l'ergot d'amortissement (20) est pliée vers le ressort d'amortissement (10).