FR 2831199 A1 20030425 FR 0113742 A 20011024 La présente invention a pour objet un dispositif de motorisation et d'automatisation pour portails coulissants. Il peut convenir à tous les types de portails coulissants mais est surtout destiné à équiper les portails non motorisés et en particulier ceux possédant une ligne de faîte rectiligne. Il existe à ce jour un grand nombre de propriétés entourées d'une clôture comportant un ou plusieurs portails coulissants permettant d'en contrôler l'accès. Ces portails sont souvent métalliques et lourds, et leur manoeuvre demande des efforts parfois importants. En outre, il est très souvent souhaitable de pouvoir les actionner à distance, que ce soit pour permettre aux occupants de pénétrer en voiture dans la propriété-ou d'en sortir-sans avoir à descendre de leur véhicule, grâce à une télécommande, ou pour autoriser l'accès d'un visiteur depuis l'intérieur des habitations. Les systèmes de motorisation existant actuellement consistent généralement en un ensemble moteur scellé au sol nécessitant la création d'une fondation et d'une rehausse en béton armé et l'entraînement du portail est le plus souvent assuré par un ensemble pignon crémaillère soudée au portail. Ces équipements sont onéreux et doivent être mis en place par des hommes de métier, ce qui augmente encore le coût de l'installation. Le dispositif selon la présente invention a pour objectif de remédier à cet état de choses. Il permet en effet à un particulier de motoriser aisément un portail existant sans travaux lourds, dans un temps réduit et pour un investissement raisonnable, sans avoir à modifier le portail et sans effectuer de soudure. Il est constitué d'un ensemble de motorisation se fixant de préférence à la partie haute de l'un des piliers du portail et comportant un mécanisme d'entraînement actionné par un moteur basse tension alimenté par batterie et équipé de deux galets caoutchoutés montés sur deux platines oscillant suivant un axe vertical de manière à assurer le blocage du portail en positions ouverte et fermée. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif d'une forme de réalisation conforme à la présente demande : les figures 1 et 2 représentent un portail équipé du système selon l'invention, vu respectivement de l'arrière et de dessus, les figures 3 et 4 représentent à plus grande échelle le système de motorisation sans capot de protection, vu également de l'arrière et de dessus, la figure 5 montre dans les mêmes conditions que la figure 3 la partie interne du mécanisme d'entraînement du portail et la figure 6 est une vue en perspective axonométrique de ce mécanisme. Le dispositif, figures 1 à 6, est constitué d'un boîtier 1 se montant de préférence au-dessus du portail 2 à motoriser en le fixant à la partie supérieure de l'un des piliers 3,4 supportant ce portail au moyen de chevilles ce qui permet d'éviter tout travaux de maçonnerie. Dans le boîtier 1 se trouve le mécanisme d'entraînement du portail qui comporte deux galets 5,6 caoutchoutés pourvus chacun d'une roue dentée 7, 8 solidaire actionnée par un pignon 9 à axe vertical A 1 entraîné par un moteur électrique 10. En variante, l'entraînement des galets peut être assuré par d'autre moyens tels qu'un jeu de courroies ou de chaînes. Les galets 6,7 sont montés entre deux platines 11,12 pouvant osciller horizontalement autour de l'axe A 1 du pignon 9. Cette disposition améliore l'adhérence des galets sur le portail et surtout empêche de mouvoir le portail 2 lorsque le moteur 10 n'est pas alimenté, ce qui permet d'assurer le blocage du portail aussi bien en position ouverte qu'en position fermée. Le mécanisme d'entraînement est disposé sur un support réglable 13 permettant d'adapter le dispositif à l'épaisseur du portail 2 en ajustant l'écart entre les galets 6,7 et des roulettes butées 14,15 prévues du côté opposé du portail. Le moteur électrique 10 est de type basse tension 12 ou 24 volts continu, et est raccordé à une batterie 16. L'alimentation peut être ainsi être réalisée par le circuit d'un interphone existant ou par panneaux solaires. Lorsque la ligne de faîte n'est pas rectiligne, l'ensemble de motorisation peut être fixé sur les supports de guidage ou en bas du portail. Tout portai ! automatisé doit être équipé d'un système de sécurité à cellules photoélectriques comprenant un émetteur et un récepteur, ce qui implique la création d'une tranché pour alimenter la cellule sur le pilier opposé au boîtier électronique de commande. Le dispositif selon l'invention comprend un émetteur autonome alimenté par une pile ou par une batterie. Le récepteur est fixé sur le pilier 3 où se trouve le dispositif de motorisation et est relié par un câble. A l'ouverture du portail (2), un contact de fin de course, magnétique ou mécanique, établi l'alimentation de l'émetteur. Après une durée prédéterminée, un temporisateur provoque la fermeture automatique du portail qui, en actionnant le contact de fin de course en position fermée, provoque la coupure de l'alimentation directe de la cellule et lance une temporisation réglable qui maintien l'alimentation jusqu'à la fin du cycle complet ouverture-fermeture du portail. Le positionnement des divers éléments constitutifs donne à l'objet de l'invention un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été, à ce jour, obtenus par des dispositifs similaires. REVENDICATIONS 1 . Dispositif de motorisation et d'automatisation pour portails coulissants, utilisable pour tous les types de portails coulissants mais est surtout à équiper les portails existants non motorisés et en particulier ceux possédant une ligne de, faîte rectiligne, caractérisé en ce que qu'il est constitué d'un ensemble de motorisation (1) comportant un mécanisme d'entraînement actionné par un moteur électrique (10) basse tension alimenté par batterie (11) et équipé de deux galets caoutchoutés (5,6) montés sur deux platines (11,12) oscillant horizontalement suivant un axe vertical (A 1) de manière à empêcher de mouvoir le portail (2) lorsque ledit moteur électrique n'est pas alimenté, de façon à assurer le blocage dudit portail aussi bien en position ouverte qu'en position fermée. 2 . Dispositif selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que les deux galets caoutchoutés (5,6) sont pourvus chacun d'une roue dentée (7,8) solidaire actionnée par un pignon (9) dont l'axe de rotation est l'axe vertical (A1) autour duquel oscillent les platines (11,12) portant lesdits galets. 3 . Dispositif selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que les deux galets caoutchoutés (5,6) sont entraînés par un jeu de courroies ou de chaînes. 4 . Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que le mécanisme d'entraînement est disposé sur un support réglable (13) permettant d'adapter le dispositif à l'épaisseur du portail (2) en ajustant l'écart entre les galets caoutchoutés (6,7) et des roulettes butées (14,15) prévues du côté opposé du portail. 5 . Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que le moteur électrique (10) est alimenté par une batterie (16) dont la charge est assurée à partir du circuit d'un interphone. 6 . Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, se caractérisant par le fait que le moteur électrique (10) est alimenté par une batterie (16) dont la charge est assurée par panneaux solaires. 7 . Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait qu'il est équipé d'un système de sécurité à cellules photoélectriques comprenant un émetteur autonome alimenté par pile ou batterie et un récepteur fixé sur le pilier (3) où se trouve l'ensemble de motorisation (1), un contact de fin de course magnétique ou mécanique établissant l'alimentation de l'émetteur lors de l'ouverture du portail (2) et la coupure de cette alimentation lors de sa fermeture. 8 . Dispositif selon la revendication 7, se caractérisant par le fait qu'il est équipé d'un temporisateur provoquant la fermeture automatique du portail après une durée prédéterminée, 9 . Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait qu'il est destiné à équiper un portail à ligne de faîte rectiligne et est agencé pour être monté au-dessus du portail (2) à motoriser et fixé, au moyen de chevilles, à la partie supérieure de l'un des piliers (3) supportant ledit portail.