FR 2822417 A1 20020927 FR 0110394 A 20010802 La présente invention concerne un dispositif de commande d'accessoires de véhicule automobile. Les véhicules automobiles sont actuellement équipés d'accessoires de plus en plus nombreux. On peut ainsi par exemple trouver à bord d'un véhicule automobile un autoradio, une climatisation, un dispositif de navigation G. P. S. ou autre, un téléphone, etc.... Tous ces accessoires permettent d'augmenter le confort et la sécurité du conducteur et de ses passagers. A chacun de ces accessoires correspond un panneau de commande qui doit se trouver à portée de main du conducteur. En fonction du niveau d'équipement du véhicule, on retrouve alors un nombre plus ou moins important de panneaux de commande prenant place sur la planche de bord ou la console centrale du véhicule. En multipliant le nombre d'accessoires, on augmente aussi la surface nécessaire pour permettre la commande de ces accessoires. On aboutit alors à des tableaux de bord de plus en plus encombrés. La présente invention a pour but de résoudre ce problème d'encombrement et de manque de place sur un tableau de bord. Elle propose de minimiser la surface occupée sur un tableau de bord d'un véhicule sans diminuer le nombre d'accessoires pouvant être commandés. A cet effet, le dispositif qu'elle propose est un dispositif de commande d'accessoires de véhicule automobile comportant au moins un panneau de commande pour un accessoire ou pour un ensemble d'accessoires. Selon l'invention, ce dispositif de commande comporte : - un tambour monté mobile en rotation autour de son axe de révolution et portant un panneau de commande, - une fenêtre d'accès faisant face au tambour, et - des moyens pour entraîner le tambour en rotation. Le dispositif est avantageux lorsqu'au moins deux panneaux de commande prennent place sur le tambour. Dans ce cas, pour un encombrement à peine supérieur à l'encombrement d'un panneau de commande, il devient possible de commander deux fonctions, ou deux ensembles de fonctions, distinctes. Un avantage de ce dispositif de commande est que le nombre de panneaux de commande portés par le tambour peut varier, pour un même modèle de véhicule, en fonction des options choisies. Un véhicule d'un modèle donné peut alors présenter par exemple en bas de gamme un seul panneau de commande et en porter trois ou quatre en haut de gamme. L'aspect de la planche de bord reste alors identique pour un bas de gamme et un haut de gamme. Dans une forme de réalisation d'un dispositif de commande selon l'invention, celui-ci est monté dans un boîtier dans lequel est réalisée la fenêtre d'accès. Cette forme de réalisation présente l'avantage de pouvoir monter le dispositif de commande comme un dispositif indépendant, tel par exemple un autoradio. Ceci facilite le montage du dispositif par la suite dans le véhicule. Le tambour du dispositif de commande peut être entraîné manuellement, par exemple à l'aide d'une molette, mais les moyens pour entraîner le tambour comportent de préférence un moteur électrique. Ce dernier est par exemple un moteur pas à pas. Lorsqu'un moteur entraîne le tambour, le dispositif comporte avantageusement un panneau de sélection fixe permettant de sélectionner la position du tambour et ainsi le panneau de commande devant se trouver face à la fenêtre d'accès. Dans une forme de réalisation préférée, le tambour porte n panneaux de commande et présente n+1 faces, n faces portant chacune un panneau de commande et la dernière face portant un obturateur de la fenêtre d'accès. Le dispositif de commande selon l'invention peut alors prendre une position de repos, ou verrouillée, dans laquelle l'obturateur vient fermer la fenêtre d'accès. Afin d'éviter le rétro-éclairage des panneaux de commande et donc d'alimenter en énergie électrique des panneaux de commande mobiles, on peut prévoir un éclairage extérieur à la périphérie de la fenêtre d'accès. Les détails et avantages de la présente invention ressortiront mieux de la description qui suit faite en référence au dessin schématique annexé sur lequel : Figure 1 est une perspective éclatée d'un dispositif selon l'invention, Figure 2 montre le dispositif de la figure 1 à l'état monté mais sans capot, Figure 3 montre un dispositif selon l'invention dans une première position d'utilisation, Figure 4 montre le dispositif de la figure 3 dans une position intermédiaire, Figure 5 montre ce dispositif dans une seconde position d'utilisation, et Figure 6 montre ce même dispositif en position de repos. Une forme de réalisation d'un dispositif selon l'invention est représentée en perspective éclatée sur la figure 1. On aperçoit ainsi les principales pièces constituant ce dispositif de commande pour accessoires. Un tel dispositif est destiné à être intégré à un tableau de bord d'un véhicule automobile. Ce dispositif comporte un tambour 2, sur lequel sont montés des panneaux de commande 4, entraînés en rotation par un moteur 6. L'ensemble formé par le tambour 2, les panneaux de commande 4 et le moteur 6 est placé à l'intérieur d'un boîtier comportant un fond 8 et une face avant 10. Le tambour 2 comporte d'une part un cylindre 12 et d'autre part deux roues 14. Le cylindre 12 est de forme générale cylindrique circulaire d'axe de révolution 16. Les roues 14 sont disposées aux deux extrémités du cylindre 12 et supportent ce dernier. Chaque roue présente en son centre un axe 18 relié par des rayons 20 à une jante périphérique circulaire 22. Cette dernière vient épouser la surface intérieure du cylindre 12 au niveau d'une extrémité de celui-ci. La fixation entre la roue 14 et le cylindre 12 se fait par exemple par collage de cette jante 22 à l'intérieur du cylindre 12. Tout autre moyen de fixation peut ici être envisagé. Chaque axe 18 est monté dans un palier 24. Ce dernier est lui-même réalisé au centre d'un flasque 26 coopérant avec le fond 8 du boîtier pour le montage du tambour 2. Lorsque les roues 14 sont montées dans les paliers 24 des flasques 26, les axes 18 des roues 14 sont alignés sur l'axe de révolution 16 et le tambour 2 est mobile en rotation autour de cet axe 16. Les flasques 26 s'étendent dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe de révolution 16. Des nervures permettent de rigidifier cette pièce. Le contour extérieur du flasque 26 épouse, au moins partiellement, la forme intérieure du fond 8 du boîtier. Chaque flasque 26 peut alors venir prendre appui sur le fond 8 de ce boîtier. Des pattes élastiques 28 prévues dans le fond 8 du boîtier permettent l'encliquetage de chaque flasque 26. Le cylindre 12, les roues 14 et les flasques 26 sont par exemple réalisés en matière synthétique moulée par injection. Pour le moulage du cylindre 12, celui-ci est découpé en quatre secteurs moulés à plat les uns à côté des autres et reliés les uns aux autres par des charnières film. Après démoulage, le cylindre est alors mis en forme. Le moteur 6 est lui aussi monté sur l'axe de révolution 16. Il vient se fixer sur un flasque 26 et est en prise avec l'axe 18 de la roue 14 correspondante. Ce moteur 6 est de préférence un moteur électrique de type pas à pas. Le cylindre 12 porte trois panneaux de commande 4. Des logements 30 de forme rectangulaire sont prévus à la périphérie du cylindre 12. Chacun de ces logements s'étend sur au plus 900 de la surface périphérique du cylindre 12. Ce cylindre 12 est donc divisé en quatre secteurs de 900, trois secteurs présentant chacun un logement 30 destiné à recevoir un panneau de commande 4 et le quatrième secteur conservant la forme cylindrique circulaire de base. Chaque logement 30 présente quant à lui la même forme générale. Les trois logements 30 sont tous trois disposés à une même hauteur par rapport à l'axe de révolution 16, si bien que lorsque le tambour 2 tourne autour de son axe 16 de 900, un logement 30 peut venir prendre la place d'un autre logement 30. Chaque panneau de commande 4 est constitué par exemple d'un circuit imprimé 32, d'un clavier 34 et d'une protection 36 en matière synthétique souple. Ces trois éléments 32,34, 36 présentent une forme rectangulaire correspondant à la forme rectangulaire des logements 30. Ils sont superposés dans l'ordre précité et fixés dans le logement 30 correspondant. L'ensemble formé par le tambour 2 équipé de ses panneaux de commande 4, les flasques 26 et le moteur 6 est monté à l'intérieur du fond 8 du boîtier. Ce fond de boîtier est ensuite refermé par la face avant 10 du boîtier. Cette face avant 10 comporte une ouverture 38 destinée à permettre l'accès aux panneaux de commande 4 du tambour 2. Au niveau des logements 30, donc des panneaux de commande 4, la face avant vient épouser la forme cylindrique circulaire du tambour 2. L'ouverture 38 est réalisée de telle sorte que lorsqu'un panneau de commande 4 se trouve face à elle, elle reprenne juste la forme du logement 30 recevant ce panneau de commande 4. La face avant 10 est équipée d'un panneau de sélection 40 (cf. fig. 3 à 6). La structure de ce panneau est par exemple identique à la structure des panneaux de commande 4 et comporte alors un circuit imprimé 42, un clavier 44 et une protection 46. Ce panneau de sélection 40 est accessible à un utilisateur se trouvant face au dispositif par une fenêtre 48 prévue dans la face avant 10 du boîtier. Dans le cas de figure représenté au dessin, le panneau de sélection 40 comporte trois touches, chaque touche correspondant à un panneau de commande 4. Ainsi, lorsqu'un utilisateur appuie sur l'une de ces touches, le panneau de commande correspondant vient se placer face à l'ouverture 38. Les panneaux de commande 4 et le panneau de sélection 40 doivent être reliés électriquement et électroniquement. On peut par exemple prévoir que les panneaux de commande 4 sont chacun relié au circuit imprimé 42 du panneau de sélection 40 par l'intermédiaire d'un circuit imprimé flexible 50. Sur le dessin (figure 1) seul l'un de ces circuits flexibles est représenté. Le panneau de sélection 40 est quant à lui relié de façon classique, par exemple par un bus, à une unité de gestion extérieure. Cette unité est par exemple l'unité centrale électronique que l'on trouve habituellement à bord d'un véhicule pour gérer les diverses fonctions accessibles depuis l'habitacle du véhicule. Les panneaux de commande 4 peuvent être éclairés pour pouvoir être utilisés plus facilement la nuit. Il est possible d'utiliser alors des panneaux de commande 4 rétro-éclairés. Afin de toutefois limiter la puissance électrique transitant par les circuits imprimés flexibles 50, un éclairage périphérique 54 (cf. fig. 3 à 6) est prévu sur tout le pourtour de l'ouverture 38. De préférence, cet éclairage sera commandé avec l'éclairage de la planche de bord du véhicule. Le moteur 6 est quant à lui également alimenté en énergie électrique et commandé par l'intermédiaire de câbles 52. Les figures 3 à 6 montrent le dispositif de commande d'accessoires dans plusieurs positions d'utilisation et de repos. On peut supposer ici que les trois panneaux de commande 4 montés sur le tambour 2 permettent de commander pour l'un un autoradio, pour un autre un système de climatisation et pour le troisième un système de navigation. Bien entendu, ces accessoires sont indiqués uniquement à titre d'exemple. Une touche du panneau de sélection 40 correspond alors à la fonction radio, une autre à la fonction climatisation et la troisième à la fonction navigation. Lorsqu'un utilisateur appuie sur l'une de ces touches, le panneau de commande 4 correspondant à cette touche vient se placer face à l'ouverture 38. L'utilisateur a alors accès à toutes les touches du panneau de commande 4 correspondant et peut effectuer les réglages qu'il souhaite. Les figures 3 et 5 montrent ainsi le dispositif avec deux positions d'utilisation différentes. Le passage d'un panneau de commande 4 apparaissant dans l'ouverture 38 à un autre panneau de commande 4 se fait en tournant le tambour 2 commandé par le moteur pas à pas. En passant d'un panneau de commande à un autre, le tambour passe par des positions intermédiaires dont l'une a été représentée sur la figure 4. La figure 6 représente une position de repos du dispositif de commande décrit ci-dessus. Dans cette position, le secteur du cylindre 12 ne présentant pas de logement 30 se trouve face à l'ouverture 38. Le secteur du cylindre 12 se trouvant alors devant l'ouverture 38 forme un obturateur. Dans cette position du tambour 2, l'utilisateur ne peut accéder à aucune commande. Le dispositif peut par exemple être programmé pour prendre automatiquement cette position de repos lorsque le contact du véhicule est coupé ou lorsque les portières sont verrouillées. Le passage ensuite dans une position active, dans laquelle un panneau de commande 4 se trouve face à l'ouverture 38, se fait par appui sur une touche du panneau de sélection 40. Dans une autre forme de réalisation d'un dispositif selon l'invention, il est envisageable de prévoir un volet venant recouvrir l'ouverture permettant l'accès aux panneaux de commande. Ce volet peut être commandé manuellement ou électriquement. Cette solution peut être envisagée par exemple lorsque le tambour doit recevoir de nombreux panneaux de commande et que l'on souhaite alors utiliser au maximum la place disponible sur le cylindre. Les rotations du tambour 2 ne sont pas toujours réalisées dans le même sens. Dans le cas présent, lorsque le tambour tourne sur une plage de 270 , il est possible de faire apparaître devant l'ouverture 38 les trois panneaux de commande 4 et l'obturateur. Pour limiter la longueur des circuits flexibles 50, les rotations du tambour 2 sont gérées de telle sorte que le tambour ne tourne pas en dehors de la plage de 2700 précitée. Le dispositif tel que décrit ci-dessus présente l'avantage de permettre la commande, dans un espace réduit, de plusieurs accessoires d'un véhicule automobile. Il est ainsi possible de limiter la surface occupée sur un tableau de bord de véhicule pour la commande des accessoires de celui-ci. Bien entendu, le nombre de panneaux de commande portés par le tambour n'est pas limité à trois. On peut prévoir deux panneaux de commande ou au contraire quatre ou plus. On peut prévoir d'équiper toute une gamme d'un modèle d'un constructeur automobile avec un dispositif selon l'invention et de faire varier en fonction des options proposées le nombre de panneaux de commande. Dans ce cas de figure, il peut alors être envisagé, pour le modèle de base, de n'avoir qu'un seul panneau de commande sur le tambour. La présence du panneau de sélection est tout à fait optionnelle. La sélection du panneau de commande à afficher peut être déportée à l'extérieur du dispositif de commande. On peut également prévoir d'intégrer ce panneau de sélection aux panneaux de commande du tambour. Dans l'exemple de réalisation décrit ci-dessus, avec trois panneaux de commande monté sur un tambour, on aurait alors sur chaque panneau de commande deux touches permettant de sélectionner les deux autres panneaux de commande. La possibilité offerte par le dispositif décrit plus haut d'obturer l'ouverture permettant l'accès à un utilisateur aux panneaux de commande est optionnelle. L'obturation de cette ouverture peut être souhaitée pour des raisons d'esthétique et aussi de discrétion. On peut aussi imaginer que l'obturateur soit utilisé pour personnaliser la planche de bord du véhicule. Ainsi, lorsque l'obturateur ferme l'ouverture, il peut laisser apparaître une photo, un logo, un message ou tout autre graphique. La présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple non limitatif. Elle concerne au contraire toutes les variantes de réalisation à la portée de l'homme du métier dans le cadre des revendications ci-après. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande d'accessoires de véhicule automobile comportant au moins un panneau de commande (4) pour un accessoire ou pour un ensemble d'accessoires, caractérisé en ce qu'il comporte : -un tambour (2) monté mobile en rotation autour de son axe de révolution (16) et portant un panneau de commande (4), - une fenêtre d'accès (38) faisant face au tambour (2), et - des moyens (6) pour entraîner le tambour (2) en rotation. 2. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est monté dans un boîtier (8,10) dans lequel est réalisée la fenêtre d'accès (38). 3. Dispositif de commande selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens pour entraîner le tambour comportent un moteur électrique (6). 4. Dispositif de commande selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte un panneau de sélection (40) fixe permettant de sélectionner la position du tambour (2) et ainsi le panneau de commande (4) devant se trouver face à la fenêtre d'accès (38). 5. Dispositif de commande selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le tambour (2) porte n panneaux de commande (4) et présente n+1 faces, n faces portant chacune un panneau de commande (4) et la dernière face portant un obturateur de la fenêtre d'accès (38). 6. Dispositif de commande selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'un éclairage extérieur (54) est prévu à la périphérie de la fenêtre d'accès (38).