FR 2808516 A1 20011109 FR 0005683 A 20000504 L'invention concerne le perfectionnement d'un di pvsi-cir- d'évacuation des poussières qui filtrent à travers les joints d'un ancher navette destiné au transport de matériaux en vrac contenant des particules fines. La figure.1 représente une coupe partielle d'un ancher navette. Les figure.2 à figure.2-4 représentent la successi des mouvements d'un plancher navette au cours d'un cycle. La figure.3 représente une coupe du plancher navet avec les moyens de manoeuvre du dispositif de raclage selon le perfectionnement. La figure.4 représente un schéma de branchement hydraulique des moyens de manoeuvre du dispositif de raclage de la figure.3, suivant une version préférée de l'invention. Le plancher navette 101 (figure.l)'dont le plan principal est généralement constitué de planches 102 d'aluminium profilé ou d'acier, qui ont généralement une dizaine à une quarantaine de centimètres de large, et qui sont disposées côte à côte dans le sens du déplacement souhaité des charges que le dit plancher navette supporte. Lek planches 102 peuvent coulisser longitudinalement l'une par rapport à l'autre; l'amplitude du déplacement peut varier en fonction de l'installation choisie de quelques centimètres à quelques décimètres de part et d'autre d'une position moyenne. Le déplacement de la charge supportée par le ancher navette 101 (figure.2-1) est obtenu de la façon suivante: le plancher navette 101 est constitué de modules trois planches successives; si on affecte un numéro d'ordre de 1 à n (figure.1) aux planches en partant d'un bord 100 du plancher navette 101, le premier module porte les planches numéro 1, 2 et 3, le deuxième module porte les planches numéro 4, 5 et 6, le troisième module porte les planches numéro , 8 et 9 et ainsi de suite jusqu'à la anche n. Les planches de chaque module portant les numéros 1, 4, 7... constituent le groupe de planches A; les planches de chaque module portant les numéros 2, 5, 8... constituent ci-après le groupe de planches B; les planches numéro 3, 6, 9... constituent le groupe de planches C. Toutes les planches d'un même groupe sont manoeuvrées simultanément soit, dans le cas des versions lourdes, que chaque anche a son propre vérin de manoeuvre, les vérins d'un meure groupe de planche étant rel' entre eux hydrauliquement et les planches elles-mêmes iées entre elles par une traverse de synchronisation permettant de répartir les efforts en fonction dés inégalités de charges, soit que la charge supportée par le plancher mobile est faible et qu'il suffit d'un vérin agissant par exemple sur une traverse pour manoeuvrer le groupe de planche; dans ce qui suit nous allons considérer que toutes les planches du groupe de planches A sont reliées entre elles par au moins une traverse TA qu'il suffit de déplacer pour déplacer le groupe de planches A; de même les traverses TB et TC relient respectivement les groupes dé planches B et C. Le fonctionnement du plancher navette 101 ainsi défini se fait de la façon suivante: initialement les planches sont toutes côte à côte en position avant suivant la 'gure.2-1; on déplace le groupe de planches A en déplaçant traverse TA d'une longueur "D" préalablement définie dans le sens arrière suivant la figure.2-2, contraire à celui que l'on souhaite pour le matériau à déplacer; on déplace ensuite, à l'aide de la traverse TB le groupe de planches B de la meure longueur D dans le même sens que le groupe de planches A et d'une même longueur comme représenté figure.2-3; puis on fait de même en déplaçant la traverse TC, pour le groupe de planches C qu'on déplace de la même longueur D dans le même sens que les groupes de planches A et B comme représenté figure.2-4; les planches 102 sont alors côte à côte en position arrière, enfin on déplace simultanément l'ensemble des planches des groupes A, B et C du plancher navette 1 , en déplaçant simultanément les trois traverses TA, TB, TC, dans le sens du déplacement de la charge qui est contraire au sens du déplacement précédemment décrit, d'une longueur D égale au déplacement précédent, ce qui a pour effet de déplacer la charge à transporter dans le sens souhaité; on ramène ainsi les groupes de planches A, B, C en position avant suivant la figure.2-1, qui est leur emplacement initial, qui permet de commencer un nouveau cycle identique a celui qu'on vient de décrire; la succession de ces cycles permet de déplacer les charges supportées par le plancher navette. Lorsque le plancher navette 101 est destiné à transporter des matériaux en vrac comportant notamment des particules fines, ces dernières s'infiltrent entre les planches 102, usent les faces latérales des lames et des joints, et polluent tout l'environnement du plancher navette 101 et notamment les équipement se trouvant à proximité. Pour résoudre problème on place généralement, entre les planches 1 , des joints souples 135 qui sont fixés sur le bord d'une des planches et qui comportent au moins une lèvre qui vient s'appliquer sur le bord de la planche qui jouxte la planche sur laquelle est fixé le joint souple; tel dipositif est fragile par nature car les particules 'nes usent rapidement les lèvres du joint. Une autre méthode consiste à intercaler, entre la charge et le plancher navette, une bande transporteuse continue, qui supporte la charge, qui l'appuie fortement sur le plancher navette, et qui est déplacée par ce dernier; le retour de la bande transporteuse sous le plancher pose le problème de la présence éventuelle de particules fines résiduelles ainsi que l'utilisation d'un plancher autoporteur sur toute sa largeur ce qui n'est pas toujours possible. Un nouveau procédé permettant de récupérer les poussières consiste à laisser passer les particules fines à travers le plancher navette 101 (figure.1) de, manière à ce qu'elles puissent tomber sur une aire dé récupération 104 de préférence plane qui occupe la totalité de la surface tuée sous le plancher navette 101 et qui lui est de préference sensiblement parallèle; les particules fines sont ensuite évacuées par un dispositif de raclage 109 (figure.3), qui est mû grâce à des moyens de manoeuvre actionnés par le mouvement des traverses de deux des trois groupes de planches A, 8, C, en lui imprimant un mouvement cyclique au cours duquel le dispositif de râclage 109 en position avant est d'abord soulevé, pour ne plus être en contact avec l'aire de récupération 104, et reculé de la longueur D puis reposé sur l'aire de récupération 104 avant d'être traîné sur cette dernière d'une longueur D vers l'avant pour évacuer les particules fines vers l'extrémité du plancher navette 101. L'aire de récupération 104 est d'une forme rectangulaire ayant sensiblement les dimensions du plancher navette 101; le dispositif de raclage 109 est constitué par exemple de lames de raclage 107 rigides sensiblement parallèles entre elles, suivant une direction de préférence perpendiculaire au sens de déplacement des groupes de planches A, B, C, comportant un bord de raclage sensiblement rectiligne; les lames de raclage 107 ont longueur sensiblement égale à la largeur 134 figure.2-1 plancher navette 101 et elles sont disposées les unes par rapport aux aut de préférence à une distance de l'ordre de grandeur de longueur D du déplacement des planches de manière à ce que bords de raclage soient sensiblement dans le même plan; lames de raclage 107 sont maintenues entre elles par un cadre support 108 métallique placé de préférence au-dessus de celles-ci. Ii s'avère à l'usage que l'utilisation des mouvements de deux groupes de planches A et B pour manoeuvrer le cadre support 108 métallique, équipé de lames de raclage 107, grâce à des systèmes inertes utilisant soit des chaînes soit des cames, ou encore des câbles, conduit à des installations encombrantes et complexes. L'objet du perfectionnement est de proposer solution plus simple pour la manipulation du cadre support 108. Le perfectionnement consiste à fixer le cadre support 108 à un groupe de planche A, par exemple sur des traverses TA par des biellettes 110, et à lever et à baisser le cadre support 108 par un moyen de levage, qui est solidaire groupe de planches A, qui est activé en fonction des mouvements du groupe de planche A: pendant la phase retour vers l'arrière 111 du groupe de planche A, le cadre support 108 (figure.3) est en position levée pour passer au-dessus de la poussière accumulée l'aire d'accumulation 104, et en fin de mouvement retour vers l'arrière 111 le cadre support 108 est descendu au contact de la poussière et 1 reste en position basse pendant le mouvement vers l'avant 112 des trois groupes de planches A, 8, C, en permettant aux lames de raclage fixées sur le cadre support 108 d'entraîner vers l'avant 112 les poussières accumulées l'aire de récupérat' 104; puis les goupes de planches reculant l'un après l' re vers l'arrière 111, le cadre support 108 est relevé avant que le groupe de planches A commence à reculer. Les biellettes 110 sont de préférence parallèl entre elles et inclinées d'un angle de l'ordre de quarante cinq degrés lorsque les lames de raclage 107 sont en posi 'on basse au voisinage de l'aire de récupération 104. Les ellettes 110 sont articulée d'une part au niveau de leur fixation 113 sur les traverses TA et d'autre part au niveau de leur fixation 114 sur le cadre support 108. Le moyen de levage est par exemple un vérin de relevage 115 comprenant corps de vérin 116 et une tige de vérin 117, dont exemple l'extrémité 118 du corps de vérin 116 est articulée sur une traverse et dont l'extrémité 119 de la tige de vérin 117 est articulee sur le cadre support 108; lorsque le cadre support 108 est en position basse, la tige de vérin 117 est en butée en position sortie et orientée environ à quarante cinq degrés par rapport à la verticale et faisant un angle de l'ordre de quatre vingt-dix degrés par rapport aux biellettes 110; de préférence lorsque le cadre support 108 est relevé, les biellettes 110 font un angle de l'ordre de soixante degrés avec la verticale et la tige de vérin 117 est en butée en position rentrée. Le vérin de relevage 115 est de préférence un vérin hydraulique qui est par exemple branché sur le circuit hydrauli de haute pression alimentant les autres vérins de l'installation commandant par exemple les mouvements des groupes planches A, B, C, et les mouvements du vérin de relevage 15 sont commandés par un bloc de commande hydrauli dont les relais sont activés par le programme commandant le fonctionnement de l'installat' Dans une version préférée du perfectionnement le vérin de relevage 15 (figure.4) est un vérin hydraulique double effet; le compartiment du vérin situé du côté de la tige de vérin 117 est alimenté par une tuyauterie branchée directement sur le circuit d'alimentation en liquide hydrauli à haute pression 121 d'un vérin de manoeuvre 122 actionnant le groupe de planches A pendant son mouvement retour vers l'arrière 111; le compartiment si du côté de l'extrémité 119 du corps 116 est alimenté par une tuyauterie 124 branchée directement sur le circuit d'alimentation en liquide hydraulique à haute pression 123 du vérin de manoeuvre 122 actionnant le groupe de planches pendant son mouvement vers l'avant 112; le vérin de relevage 115 est surdimensionné en section pour qu'une fai pression suffise à le manoeuvrer; le vérin de manoeuvre 122 est par exemple commandé par l'intermédiaire d'un bloc hydraulique de commande 125 relié d'une part à un circuit haute pression 126 et d'autre part à un circuit basse pression 128 de retour du liquide hydraulique à une bâche 127 à la pression atmosphérique. Dans une première position du tiroir du bloc hydraulique de commande 125, le vérin de manoeuvre 122 dont la tige est rentrée, avec le groupe de planches A qui est en positi arrière, est alimenté par le circuit d'alimentati en 1i de hydraulique haute pression 123, tandis que circuit d'alimentation en liquide hydraulique haute pression 121 est mis en communication avec la bâche 127; la pression monte dans le circuit d'alimentation en liquide hydraulique haute pression 123, et alors qu'il n'a pas encore atteint une pression suffisante, pour mettre en mouvement le véri de manoeuvre 122, cette dernière devient suffisante pour manoeuvrer le vérin de levage 115 qui maintenait le cadre support 108 en position relevée; le liquide hydraulique dont la pression cesse sensiblement de monter pénètre dans 1 vérin de relevage 115 du cadre support 108 et le met en mouvement jusqu'à ce que la tige de vérin 117 t totalement sortie et en butée et le cadre support abai "; le cadre support 108 est alors bloqué en position abaissee; à ce moment la pression recommence à monter jusqu'a ce que le vérin de manoeuvre 122 mette le groupe de planche A en mouvement vers l'avant 112; lorsque c'est groupe de planche A de reculer vers vers l'arrière 111, tiroir du bloc hydraulique 125 coulisse en mettant d'une part 1 circuit d'alimentation en liquide hydraulique haute pression 123 en communication avec la bâche 127 et d'autre part le circuit d'alimentation en liquide hydraulique haute pression 121 en communication avec le circuit haute pression 126; lorsque la pression hydraulique monte, la tuyautera 120 alimente en liquide hydraulique le vérin de levage 11 côté tige de vérin 117 et le cadre support 108 se relève jusqu'à ce que la tige de vérin 117 soit complètement rentrée et en butée; alors la pression peut recommencer monter et le vérin de manoeuvre 122 qui est alimenté du côte de la tige peut commencer à faire reculer le groupe de planches A. Revendications 1-Dispositif de raclage des particules fines passant à travers les anches (102) d'un plancher navette (101), de largeur (134) dont les mouvement sont repérés par rapport à un arrière ( 1) et un avant (112), formé de modules de trois planches successifs, chacune d'elles appartenant à un groupe de planches A, B, C, chacune des planches des groupes A, B, C, étant reliées entre elles par au moins une traverse TA, TB, TC, sert à synchroniser leur mouvement si les planches sont manoeuvrées individuellement par un vérin ou à les manoeuvrer si un seul vérin est utilisé pour déplacer un groupe de planche, au cours d'un cycle, successivement vers l'arrière (1 1), d'une longueur D, puis ensemble vers l'avant (112) de la même longueur D, le groupe de planche A étant manoeuvré par un vérin de manoeuvre (122) alimente par circuit d'alimentation en liquide hydraulique à haute pression (121) actionnant le groupe de planches A pendant son mouvement retour vers l'arrière (111) et un circuit d'alimentat en liquide hydraulique à haute pression 123) du vérin de manoeuvre (122) actionnant le groupe de planches A pendant mouvement vers l'avant (112), les parti es fines s'accumulant, sur une aire de récupération (104), étant évacuées vers l'avant (112), par un dispositif de raclage (109), comprenant des lames de raclage (107), maintenues un cadre support (108), qui est abaissé lorsqu'il se déplace vers l'avant (112) et qui est relevé lorsqu'il se deplace vers l'arrière (111), caractérisé ce que le dispositif de raclage (109) est suspendu par des biellettes (110) au seul groupe de planche A dont il t les mouvements vers l'avant (112) et vers l'arrière (111) aucours desquels il est levé et abaissé par un moyen de levage (115) solidaire d'une part du groupe de planche A et d'autre part du dispositif de raclage (109) sur lesquels il est iculé. 2-Dispositif de raclage, suivant la revendication , caracterisé en ce qu'un moyen de levage est un vérin hydraulique (115) double effet, comprenant un corps de vér n (116) une tige de vérin (117), l'extrémité (118) du corps de vérin (116) étant articulée sur une traverse TA, l'extrémité (119) de la tige de vérin (117) étant articulée sur le cadre support (108), de manière que le cadre support (108) est abaissé, lorsque la tige de vérin (117) est sortie et relevé lorsque la tige de vérin (117) rent ' . 3-Dispositif de raclage, suivant les revendications 1 et , caracterisé en ce que le vérin de relevage (115) est surdimensionné en section et a le compartiment du vérin situé côté de la tige de vérin (117) qui est alimenté par une tuyauterie (120) branchée directement sur le circuit d'alimentation en liquide hydraulique à haute pressi (121), du vérin de manoeuvre (122) permettant le mouvement du groupe de planche A vers l'arrière (111), le compartiment situé du côté de l'extrémité Q119) du corps (116) étant alimenté par une tuyauterie (124) branchée directement le circuit d'alimentation en liquide hydraulique à haute pression (123), du vérin de manoeuvre (122) actionnant le groupe de planches A pendant son mouvement vers l'avant (112).