FR 2809877 A1 20011207 FR 0006944 A 20000530 L'invention concerne un dispositif de traversée étanche d'un faisceau électrique par une ouverture de passage d'un tablier de véhicule automobile et un procédé de montage du faisceau dans l'ouverture du tablier. Les véhicules automobiles comportent un compartiment moteur dans lequel sont disposés, outre le moteur de propulsion du véhicule, divers équi pements accessoires et un habitacle dans lequel prennent place le con ducteur et passagers du véhicule automobile. L'habitacle est séparé compartiment moteur par un tablier qui est une paroi constituée par une tole disposée du côté du compartiment moteur, revêtue, du côté de l'habitacle par une couche de matériau d'insonorisation, elle-même recouverte par garnissage. Pour assurer une liaison électrique entre différents composants situés dans le compartiment moteur et des moyens de commande, d'éclai rage ou de signalisation situés dans l'habitacle, il est nécessaire de faire passer un faisceau électrique à travers le tablier du véhicule, par une ou verture passage prévue dans le tablier. doit prévoir un dispositif permettant d'assurer la traversée du fais ceau l'ouverture de passage du tablier et une bonne isolation, en parti culier acoustique, entre le compartiment moteur et l'habitacle, dans louver ture de passage autour du faisceau électrique. Pour cela, on utilise généralement une pièce de révolution en maté riau élastomère prévue pour recevoir et maintenir une olive en matériau thermoplastique moulé solidaire du faisceau. On assure ainsi un montage une fixation du faisceau dans la pièce de traversée, de telle manière l'alésage de la partie interne de la pièce de traversée soit fermé par l'olive le faisceau électrique. La pièce de traversée en élastomère moulé comporte une partie terne de maintien de l'olive et une partie externe présentant une ou plusieurs lèvres souples d'étanchéité de forme annulaire destinées à venir en appui sur la surface externe du tablier dirigée vers l'habitacle et éventuellement sur la surface externe du tablier dirigée vers le compartiment moteur. Le dispositif comporte également un moyen d'accrochage sur la tole du tablier, du côté du compartiment moteur, ce moyen d'accrochage pouvant également assurer une certaine isolation de la traversée par rapport compartiment moteur. Le moyen d'accrochage du dispositif de traversée peut être constitué par un élément en matière plastique noyé dans ma tière constituant la majeure partie du dispositif de traversée. connaît des dispositifs de traversée étanches, par exemple tels que décrits dans le brevet français FR-98 08761 qui sont tout à fait satisfai sants quant à la solidité de la fixation du dispositif sur la tôle du tablier et quant capacités d'isolation en particulier acoustique entre le comparti ment moteur et l'habitacle du véhicule automobile. De tels dispositifs de traversée nécessitent cependant un montage préalable du faisceau comportant une olive en matière thermoplastique, à l'intérieur de la pièce de révolution du dispositif de traversée qui comporte une partie interne dans laquelle l'olive doit être engagée en force. mon tage préalable nécessite l'utilisation d'une installation permettant réaliser la dilatation de la partie interne de la pièce de révolution en matériau élas tomère et l'engagement dans la partie interne dilatée, de l'olive, par traction sur le faisceau. Une société sous traitante d'un constructeur automobile chargée du câblage réalise généralement l'assemblage du faisceau et le moulage d'une olive autour des câbles, l'olive assurant à la fois le maintien des cables du faisceau suivant un assemblage extrêmement résistant et l'isolation des câbles les uns par rapport aux autres. La société de câblage qui fournit au constructeur automobile le faisceau assemblé comportant l'olive matériau élastomère réalisée par surmoulage autour du faisceau est généralement peu désireuse d'effectuer l'assemblage de la pièce de tra versée du tablier et de l'olive dans la mesure où cette opération nécessite un approvisionnement et un stockage de pièces de traversée qui sont genéra- lement fabriquées dans une unité de production de pièces en élastomere du constructeur ou chez un autre sous traitant que la société de câblage. En outre, le montage du faisceau dans la pièce annulaire de traversée néces site l'utilisation d'une installation spécifique de montage chez le sous traitant chargé câblage. La réalisation d'un dispositif de traversée étanche sui vant antérieur comportant, l'intégration du faisceau électrique est donc une operation complexe et coûteuse. Le de l'invention est donc de proposer un dispositif traversée étanche faisceau électrique par une ouverture de passage faisceau à travers un tablier d'un véhicule automobile séparant le compartiment mo teur de l'habitacle du véhicule automobile, comportant une olive matériau thermoplastique surmoulée sur le faisceau, de révolution autour de l'axe du faisceau et pièce annulaire de traversée comportant un moyen d'accro chage sur tôle du tablier du côté du compartiment moteur et au moins une lèvre d'étanchéité acoustique en élastomère destinée à venir en appui sur une paroi du tablier du côté de l'habitacle, ce dispositif étant d'une réali sation simple et ne nécessitant pas de montage préalable du faisceau et de l'olive dans pièce annulaire de traversée, de sorte que le prix de revient du dispositif traversée et des opérations de montage sur le véhicule auto mobile est considérablement réduit. Dans ce but, la pièce de traversée comporte sur une surface interne, un moyen fixation par clippage de l'olive dans une disposition coaxiale à l'intérieur la pièce de traversée et au moins un moyen de jonction étan che de la pièce de traversée avec une partie périphérique de l'olive. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire à titre d'exemple, un mode de réalisation d'un dispositif de traversée suivant l'invention et d'un procédé de montage du dispositif de traversée sur le ta blier d'un véhicule automobile. La figure 1 est une vue en coupe axiale de l'ensemble la traversée réalisée selon un premier mode de réalisation et montée sur tablier d'un véhicule automobile. La figure 2 est une vue en coupe axiale de l'extrémité de la pièce de traversée située dans l'habitacle. La figure 3 est une vue en perspective éclatée d'un insert de la pièce de traversée. La figure 4 est une vue en coupe de l'extrémité de fixation de la pièce de traversée sur la tôle du tablier. La figure 5 est une vue en coupe axiale de l'ensemble de la traversée suivant l'invention et suivant un second mode de réalisation. La figure 6 est une vue en coupe transversale suivant 6-6 de la figure 5. La figure 7 et la figure 8 sont des vues en coupe axiale, respective ment suivant 7-7 et suivant 8-8, de la figure 6. Sur la figure 1, on a représenté une partie du tablier d'un véhicule automobile séparant le compartiment moteur 2 de l'habitacle du véhicule. tablier 1 comporte, du côté du compartiment moteur, une tôle mé tallique et du côté de l'habitacle, une plaque 1 b en un matériau d'isolation acoustique rapportée et fixée contre une face de la tôle métallique l a. Le matériau d'isolation 1 b peut être recouvert, du côté de l'habitacle 3 par une couche de garnissage. tablier 1 comporte une ouverture 4 de passage faisceau de câbles entre le compartiment moteur 2 et l'habitacle 3 véhicule auto mobile. L'ouverture traversante 4 du tablier est élargie diamétralement dans sa partie traversant la couche d'isolation lb, de manière dégager un re bord annulaire de la tôle métallique 1a autour de l'ouverture la tôle. dispositif de traversée suivant l'invention désigné manière gé nérale le repère 6 comporte principalement une olive en matériau thermoplastique surmoulée autour du faisceau 5 et présentant une forme de révolution et une pièce de traversée annulaire 8 réalisée principalement en matériau élastomère. L'olive 7 est réalisée par surmoulage autour du faisceau de câbles 5, de manière à assurer un maintien et une isolation des câbles du faisceau 5 les uns rapport aux autres. Le surmoulage de l'olive 7 est réalisé dans un moule, manière que l'olive 7 de révolution autour de l'axe 9 et en une seule pièce présente une forme permettant sa fixation par clippage à l'inté rieur de la pièce annulaire 8 de la traversée et son assemblage étanche avec cette pièce. L'olive 7 comporte une partie centrale 7a qui peut être de forme glo balement sphérique et 2 flasques 7b et 7c de part et d'autre de la partie centrale sensiblement perpendiculaires à l'axe de l'olive 7. plus, la partie centrale 7a comporte une gorge périphérique 7d dont la section méridienne présente une forme sensiblement semi-circulaire. L'olive 7 est généralement réalisée en polyuréthanne sous forme ri gide ou semi-rigide. La pièce de traversée annulaire 8 en élastomère qui comporte un in- sert 10 en une matière plastique d'une dureté supérieure à celle de l'élasto mère de la pièce annulaire 8 est réalisée par un procédé de surmoulage, l'insert 10 étant disposé avant l'injection de la matière élastomère dans le moule de réalisation de la pièce annulaire 8. Comme il est visible en particulier sur la figure 3, l'insert 10 en maté riau plastique présente une forme de révolution autour de l'axe 11. L'insert 10 comporte manière générale, une partie cylindrique 10a, une partie tronconique 1 solidaire par sa petite base de la partie cylindrique 10a et une collerette solidaire d'une jupe interne cylindrique 10d, elle-même solidaire de la grande base de la partie tronconique 10b. L'insert 10 est réa lisé en une seule pièce par moulage. La partie d'extrémité cylindrique 10a est traversée par des ouvertures 12 qui peuvent être de forme carrée et qui sont réparties suivant la circonfé rence de la partie 10a de l'insert (4 ouvertures 12 à 90 autour de l'axe 11). La collerette 10c est traversée par des ouvertures 13. La jupe cylindrique 10d prolongeant la collerette 10c est traversée par des ouvertures qui peuvent être de forme sensiblement carrée et répar ties à 90 autour l'axe 11, au niveau de chacune desquelles la paroi tron conique de l'insert 10 est prolongée en direction de la couronne 10c pour constituer un doigt d'accrochage flexible 15. En exerçant une pression sur les doigts flexibles 15 dans une direction radiale dirigée vers l'axe 11, on peut provoquer le retrait des doigts vers ou dans les cavités 14, les doigts revenant par élasticité dans leur position initiale, lorsqu'on relâche la pres sion. Comme il est visible sur les figures 1, 2 et 4, lors du surmoulage de la matière élastomère de la pièce 8 sur l'insert 10 dans des dispositions coaxiales, de la matière élastomère remplit les ouvertures 12 de la partie cylindrique 10a, ouvertures 13 de la collerette 10c et éventuellement les ouvertures 14 la jupe 10d, de manière à assurer l'accrochage de la ma tière élastomère la pièce 8 sur l'insert 10. Comme il est visible sur la figure 1 et sur la figure 2, la pièce annulaire de traversée 8 en élastomère comporte, en saillie par rapport à sa surface interne 8a, un rebord d'accrochage 16 de forme tronconique destiné à coo pérer avec flasque 7c de l'olive 7 dont la surface extérieure est tronconi que, lors l'engagement du faisceau dans l'ouverture 4, pour réaliser le clippage l'olive 7 sur la pièce annulaire 8 de traversée. La pièce annulaire 8 comporte également en saillie sur sa surface intérieure cylindrique 8a, dans une partie médiane de la surface intérieure 8a, une partie de forme torique 17 destinée à constituer un joint d'étanchéité venant s'engager dans la- gorge 7d de l'olive, lors de l'engagement du fais ceau 5 dans l'ouverture 4. A extrémité axiale destinée à venir à l'intérieur l'habitacle lors du montage de la traversée sur un véhicule automobile, pièce de traver sée 8 comporte une première lèvre souple d'étanchéité et une seconde lèvre souple d'étanchéité 19 destinées à venir en appui contre la face du panneau d'isolation acoustique 1 b dirigée vers l'habitacle 3. On définit ainsi entre les lèvres 18 et 19 constituant une double paroi d'étanchéité acousti que, un espace 20 rempli d'air assurant une très bonne isolation acoustique entre le compartiment moteur et l'habitacle 3 à la périphérie de la pièce de traversée annulaire 18. peut prévoir une lèvre à deux positions stables, la lèvre 18 étant rabattue vers l'axe 9 de la traversée dans une première position permettant l'engagement de la pièce annulaire de traversée dans l'ouverture 4 et re poussée manuellement contre le panneau d'isolation acoustique lb, depuis l'intérieur de l'habitacle, après le montage de la pièce annulaire de traversée 8. La pièce de traversée 8 comporte de plus, à l'opposé lèvres sou ples 18 et dans la direction axiale, un rebord annulaire entourant la collerette 1 de l'insert 10 et présentant sur une surface interne dirigée vers la tôle 1 a dans la position de montage de la pièce 8 sur le véhicule automo bile, comme représenté sur la figure 1, une ou plusieurs lèvres ou stries 21 destinées venir en contact avec la face de la tôle métallique 1 a dirigée vers le compartiment moteur 2. Enfin, la pièce annulaire de traversée 8 comporte, au moins une lèvre ou strie 22 en saillie par rapport sa face frontale dirigée vers le compartiment moteur 2, destinée à venir appui contre une face interne de la collerette 7b de l'olive pour assurer jonc tion étanche entre l'olive 7 et la pièce annulaire de traversée 8, du côté du compartiment moteur. Lorsque l'olive est en position de montage à l'intérieur de la pièce an nulaire traversée 8, comme représenté sur la figure 1, la partie torique 17 en saillie rapport à la surface interne 8a de la pièce annulaire 8 vient se loger dans gorge 7d de l'olive de sorte que deux espaces fermés remplis d'air et sont délimités de part et d'autre de la partie torique d'étan chéité entre les flasques 7 et 7c. On obtient ainsi un effet de double pa rois et très bonne isolation acoustique entre le compartiment moteur 2 et l'habitacle 3, autour de l'olive 7, dans la partie interne de la pièce annulaire de traversée 8. Le montage de la traversée 1 suivant l'invention et du fais ceau de câbles 5 sur un véhicule automobile est réalisé de la manière qui sera décrite ci-après dans les usines du constructeur automobile. Le constructeur automobile reçoit de l'usine de fabrication de pièces en élastomère les pièces annulaires de traversée 8 comportant inserts 10 et de l'usine de câblage, les faisceaux de câbles 5 comportant olives surmoulées 7. Pour réaliser le montage d'un dispositif de traversée suivant l'inven tion, on engage depuis le compartiment moteur, dans la direction axiale 9, la pièce annulaire de traversée 8, à l'intérieur de l'ouverture de traversée 4. fin d'engagement dans l'ouverture de traversée 4, le passage des doigts flexibles 15 de fixation de l'insert 10 dans l'ouverture de la tole métal lique 1 produit par flexion vers l'intérieur, un retrait des doigts puis, après le passage de l'ouverture de la tôle 1 a les doigts 15 reviennent position écartée vers l'extérieur ce qui assure une fixation très résistante de la pièce annulaire 8 de traversée sur la tôle 1 a dont le bord annulaire autour de l'ou verture est inséré entre les doigts 15 de l'insert 20 et le rebord annulaire 8c de la piece 8 en élastomère. En outre, une bonne étanchéité est assurée entre la face de la tôle métallique 1 a dirigée vers le compartiment moteur 2 et la pièce de traversée 8, par l'intermédiaire des lèvres ou stries 21. Les lèvres souples 18 et 19 en contact avec la face du panneau d'isolation acoustique 1 b dirigée vers l'habitacle 3 assurent une bonne isola tion acoustique par un effet de double paroi. On engage alors le faisceau 5 dans la partie interne de la pièce annulaire de traversée 8 depuis le compartiment moteur 2 on réalise par poussée depuis le compartiment moteur 2 et/ou par traction depuis l'habita cle 3, montage du faisceau. La souplesse des différentes pièces et en particulier de la pièce annulaire 8 en élastomère permet de réaliser l'enga gement force de manière que l'olive 7, soit fixée par clippage sur la pièce 8, par l'intermédiaire du flasque 7c en appui contre une face annulaire droite de la partie en saillie 16 de la pièce annulaire de traversée 8 dirigée vers l'habitacle 3. A l'issue de l'engagement du faisceau, la partie torique d'étan chéité 17 est engagée à l'intérieur de la gorge 7d et le flasque 7b vient en appui contre les lèvres ou stries 22. On obtient donc de manière très simple et rapide fixation de la pièce annulaire de traversée sur le tablier et la fixation de l'olive du faisceau 7c à l'intérieur de la pièce de traversée par simple traction le faisceau de câbles 5 depuis l'habitacle du véhicule automobile ou par poussée depuis le compartiment moteur 2, de telle sorte qu'on assure en une seule opération le clippage de l'olive 7 du faisceau et la réalisation des différentes étanchéi tés. La pièce annulaire de traversée est fixée de manière suffisamment résistante par l'intermédiaire des doigts 15 de l'insert 10 et du rebord 8c de la pièce de traversée en appui de part et d'autre du rebord annulaire de la tôle 1 a autour de l'ouverture de traversée, pour résister aux efforts exercés sur le faisceau. les figures 5, 6, 7 et 8, on a représenté un second mode de réali sation dispositif de traversée suivant l'invention qui est optimisé sur le plan de fabrication industrielle et qui est donc le mode de réalisation préfé rentiel. Le dispositif de traversée représenté sur les figures 5 à 8 présente une forme de réalisation générale analogue à la forme de réalisation du dis positif selon le premier mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 4. Les éléments correspondants sur les figures 5 à 8 d'une part et 1 à 4 d'autre part, tels que le tablier 1 le faisceau 5 sont désignés par les mê mes repères. La pièce de traversée 24 matériau élastomère et l'olive 26 en ma tériau thermoplastique du dispositif de traversée ont été modifiées pour faci liter leur fabrication industrielle les opérations de pose sur un véhicule automobile. L'olive 26 en matériau thermoplastique surmoulée autour des câbles du faisceau présente une forme générale cylindrique et deux flasques d'ex trémité 26a, 26b, de forme générale tronconique sensiblement perpendicu laire à l'axe de l'olive 26. La pièce de traversée 24 en matériau élastomère comporte un insert 25 en matériau plastique dont la dureté est supérieure à la dureté du matériau élastomère de la traversée 24. La traversée 24 est réalisée par surmoulage de la matière élastomère dans un moule dans le quel on a disposé préalablement l'insert 25. L'insert 25 comporte des ou vertures traversantes telles que et 25b représentées sur les figures 5 et 8 respectivement, qui permettent un accrochage efficace de l'insert 25 dans la pièce en matériau élastomère de la traversée. L'insert 25 et la pièce 24 en matériau élastomère sont dans des dispositions coaxiales. L'insert 25 en matériau élastomère comporte des doigts d'accrochage 30 dont la surface extérieure forme tronconique s'évase de manière à venir en saillie par rapport à surface extérieure sensiblement cylindrique de l'insert 25, comme il est visible en particulier sur la figure 6. L'insert 25 comporte ' doigts d'accrochage qui sont disposés cha cun à l'intérieur d'une encoche la surface cylindrique de l'insert 25. Lors du surmoulage de pièce de traversée, de la matière élasto mère vient remplir les encoches l'insert, de manière que chacun des doigts 30 est en appui sur la matière elastomère de la traversée. Les doigts d'accrochage 30 sont libres par rapport à la surface cylindrique de l'insert 25 sont repoussés vers l'intérieur, lors de l'introduction de la pièce de traversée dans l'ouverture du tablier, comme il a été décrit précédemment. Après traversée de l'ouverture de la tôle du tablier, les doigts 30 sont repoussés vers l'extérieur, en particulier du fait de l'élasticité de la matière élastomère de la traversée 24, et reviennent en saillie radiale, manière à assurer un accrochage résistant de la traversée sur la tôle du tablier. La traversée 24 en matériau élastomère comporte, à extrémité dirigée vers le compartiment moteur, dans sa position de montage sur le véhicule automobile, un rebord annulaire 24b présentant une lèvre périphé rique dirigée vers l'intérieur qui est destinée à venir s'appliquer contre la surface externe de la tôle 1 a du tablier 1, lors du montage de la traversée sur véhicule automobile. La pièce annulaire 24 en matériau élastomère constituant la traversée est donc solidement fixée sur la tôle du tablier dont le rebord autour de l'ou verture tablier est intercalé entre les doigts d'accrochage 30 le rebord annulaire de la pièce annulaire. Une très bonne étanchéité, particu lier acoustique, est assurée par la lèvre 24b de la pièce de traversée annu laire en contact avec la tôle 1 a du côté du compartiment moteur L'insert 25 comporte un talon 31 de forme annulaire ayant une surface intérieure tronconique qui est en saillie par rapport à la surface in terne de la pièce annulaire 24 en matériau élastomère. pièce de traversée annulaire en matériau élastomère comporte de plus une lèvre 27 en saillie par rapport à sa surface interne et des lèvres 28 et 29 en saillie vers l'extérieur dont la forme et la fonction sont identiques aux lèvres 18 et 19 du dispositif de traversée selon le premier mode réalisation. Après avoir réalisé la fixation de la pièce de traversée annulaire en matériau élastomère sur la tôle 1 a du tablier 1, comme décrit précédem ment, introduit le faisceau et l'olive à l'intérieur de l'alésage de la pièce de traversée en matériau élastomère, puis on exerce une traction ou une pous sée sur faisceau et l'olive, pour introduire l'olive dans la surface interne 24a de pièce de traversée 24. flasque 26b comportant une surface tronconique coopère en fin d'introduction avec le talon 31 de l'insert 25 qui comporte lui-même une sur face tronconique dirigée vers l'intérieur de l'alésage. On réalise le passage de l'olive au niveau du talon 31 par glissement des surfaces tronconiques l'une sur l'autre et déformation de l'olive. Le rebord interne du talon annulaire 31 sensiblement perpendiculaire à l'axe de la traversée coopère avec le flasque 26b de l'olive et assure la fixation de l'olive par clippage à l'intérieur de la traversée en matériau élastomère. La rigidité du talon 31 de l'insert 30 en matériau élastomère permet d'assurer une fixation résistante de l'olive à l'intérieur de la pièce de traversée. La lèvre 27 de la pièce de traversée en saillie vers l'intérieur de l'alé sage est repliée et vient en appui par retour élastique contre la surface ex terne cylindrique de l'olive 26. Le flasque 26a comporte une surface plane venant en contact avec surface extérieure du rebord annulaire 24b de la pièce de traversée 24, manière à assurer une fermeture étanche de l'ouverture de la pièce de versée, par exemple par l'intermédiaire de lèvres ou stries prévues sur la surface extérieure du rebord annulaire 24b. Les lèvres 28 et 29 de la pièce de traversée 24 sont rabattues contre la surface du tablier 1 dirigée vers l'habitacle du véhicule automobile. dispositif de traversée selon le second mode de réalisation pré sente mêmes avantages que le dispositif de traversée suivant le premier mode réalisation, quant à la facilité de montage sur le véhicule automo bile, de la pièce de traversée et de l'olive et quant à l'efficacité de l'isolation en particulier acoustique entre le compartiment moteur et l'habitacle du véhi cule automobile. De plus, le dispositif de traversée suivant le second mode de réalisa tion présente l'avantage d'assurer la fixation par clippage de l'olive, sur une partie rigide de la pièce de traversée constituée par un talon de l'insert. Le dispositif de traversée suivant le second mode de réalisation présente éga lement l'avantage de faciliter la réalisation de l'étanchéité entre la pièce traversée et l'olive, par l'intermédiaire de la lèvre souple 27. Aussi bien réalisation de la lèvre 27 que sa mise en place autour de l'olive sont facili tées par rapport à la réalisation et à la mise en place d'un joint de forme tori que. dispositif suivant l'invention qui est de réalisation coûteuse et qui ne necessite pas de montage préalable dans l'usine de cablage peut être fixé très rapidement et sans difficulté sur le tablier d'un véhicule automobile. L'invention ne se limite pas au mode de réalisation a été décrit. C'est ainsi que les moyens de clippage et d'étanchéité l'olive et de la pièce annulaire de traversée peuvent présenter des formes différentes de celles qui ont été décrites. L'invention s'applique au montage d'un faisceau un véhicule au tomobile d'un type quelconque. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de traversée étanche d'un faisceau électrique par une ouverture de passage (4) du faisceau à travers un tablier (1) véhicule automobile séparant le compartiment moteur (2) de l'habitacle (3) du véhi cule automobile, comportant une olive (7, 26) en matériau plastique sur- moulée sur le faisceau, de révolution autour de l'axe (9) du faisceau et une pièce annulaire de traversée (8, 24) comportant un moyen d'accrochage (15, 30, 24b) sur une tôle (1a) du tablier du côté du compartiment moteur (2) au moins une lèvre d'étanchéité acoustique (18, 19, 28, 29) en élastomère destinée à venir en appui. sur une paroi (1 b) du tablier du côté de l'habitacle caractérisé par le fait que la pièce de traversée (8, 24) comporte sur une surface interne (8a, 24a), un moyen (16, 21) de fixation par clippage de l'olive (7, 26) dans une disposition coaxiale à l'intérieur de la pièce de traver- (8, 24) et au moins un moyen (17, 27) de jonction étanche la pièce de traversée (8, 24) avec une partie périphérique (7d) de l'olive 2.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé ,par fait que le moyen (16, 31) de fixation par clippage de l'olive (7, 26) à l'intérieur de la pièce de traversée (8, 24) est constitué par une partie annulaire 31) en saillie vers l'intérieur, par rapport à une surface intérieure (8a, 24a) de la pièce de traversée (8, 24), destinée à coopérer avec un flasque (7c, 26b) sensiblement perpendiculaire à l'axe de l'olive (7, 26). 3. - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications et 2 ca ractérisé par le fait que le moyen de jonction étanche (17, 27) de pièce de traversée (8, 24) avec l'olive (7, 26) est constitué par une partie annulaire de la pièce annulaire de traversée (8, 24) en saillie vers l'intérieur par rapport à une surface interne (8a, 24a) de la pièce annulaire de traversée (8, 24) des tinée à être engagée sur une partie de l'olive (7, 26). 4.- Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que la partie annulaire (17, 27) de la pièce de traversée (8, 24) en saillie vers l'inté rieur est une lèvre d'étanchéité (27) destinée à venir en contact avec une surface externe cylindrique de l'olive (26). 5.- Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que la partie annulaire (17, 27) de la pièce de traversée (8, 24) en saillie vers Pinté- rieur est un joint de forme torique (17) destiné à venir en engagement dans une gorge (7d) de l'olive (7). 6.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5 ca ractérisé par le fait que la pièce annulaire de traversée (8, 24) comporte sur un rebord (8c, 24b) destiné à venir en vis à vis d'une partie annulaire de la tôle métallique (la) du tablier (1) du côté du compartiment moteur (2), au moins une lèvre ou strie (21, 24a) pour assurer un contact étanche entre piece annulaire de traversée (8, 24) et la tôle métallique (la) du tablier (1) coté du compartiment moteur (2). 7. - Dispositif suivant l'un quelconque des revendications 1 à 6 ractérisé par le fait que la pièce annulaire de traversée (8, 24) comporte, sur face frontale dirigée vers le compartiment moteur (2), au moins une lè- ou strie (22) pour la réalisation d'un contact étanche avec un flasque 26b) de l'olive (7, 26) de direction sensiblement perpendiculaire à l'axe l'olive (7, 26). 8.- Dispositif suivant l'un quelconque des revendications 1 à 7 ractérisé par le fait que la pièce annulaire de traversée (8, 24) est réalisée en élastomère et comporte un insert (10) en matière plastique ayant une dureté supérieure à la dureté du matériau élastomère et de la pièce de tra versée (8, 24) des doigts d'accrochage (15, 30) flexibles en saillie radiale vers l'extérieur de la pièce de traversée (8, 24) et un rebord annulaire 24b) d'appui sensiblement perpendiculaire à l'axe de la pièce annulaire traversée (8, 24), de manière à réaliser l'accrochage de la pièce annulaire de traversée (8, 24) sur une partie annulaire de la tôle (la) du tablier (1) tour de l'ouverture de traversée (4) intercalée entre les doigts d'accrochage (15, 30) de l'insert (10, 25) et le rebord (8c, 24b, 24c) de la pièce annulaire (8, 24) en élastomère. 9.- Dispositif suivant la revendication 8, caractérisé par le fait que moyen de fixation par clippage de l'olive (26) à l'intérieur de la pièce de versée (24) est constitué par un talon annulaire (31) de l'insert (25) en saillie par rapport à la surface intérieure (24a) de la pièce de traversée (24). 10.- Dispositif suivant l'un quelconque des revendications 1 à 9, ca ractérisé par le fait que l'olive (7) surmoulée sur le faisceau électrique (5) est en polyuréthane. 11.- Procédé montage d'un dispositif de traversée étanche suivant l'une quelconque revendications 1 à 10, caractérisé par le fait qu'on en gage axialement, depuis le compartiment moteur (2), dans l'ouverture de traversée (4), la pièce traversée (8, 24), qu'on réalise par poussée dans la direction axiale pièce annulaire de traversée (8, 24), l'accrochage de la pièce de traversee (8, 24) sur la tôle (1a) du tablier (1), qu'on engage le faisceau électrique et l'olive (7, 26) à l'intérieur de la pièce de traversée (8, 24), depuis le compartiment moteur (2) et qu'on exerce une poussée de puis le compartiment moteur(2) et/ou une traction depuis l'habitacle (3) sur le faisceau (5), pour réaliser la fixation par clippage de l'olive (7, 26) sur le moyen de fixation par clippage (16, 31) de la pièce annulaire de traversée (8, 24) et l'engagement du moyen de jonction étanche (17, 27) de la pièce annulaire de traversée (8, 24) sur une partie périphérique externe de l'olive (7,26).