FR 2815373 A1 20020419 FR 0013039 A 20001012 L'invention est du domaine des moyens de manoeuvre motorisée d'un vantail coulissant d'obturation d'une ouverture d'un bâtiment. Elle a pour objet un dispositif de sécurité pour autoriser la manoeuvre manuelle d'un tel vantail, en cas d'interruption inopinée et/ou programmée de l'alimentation en électricité de l'organe moteur prévu pour sa manoeuvre, et/ou en cas d'urgence. On connaît des moyens de manoeuvre d'un vantail coulissant comprenant un moteur électrique et des organes de transmission au vantail du mouvement rotatif de l'arbre du moteur. De manière courante, ces moyens de transmission comprennent une crémaillère disposée sur et le long du vantail, qui est mécaniquement reliée de manière coopérante avec un pignon lié en rotation avec l'arbre moteur. Un problème à résoudre réside, pour des raisons de sécurité, dans la nécessité de pouvoir manoeuvrer manuellement le vantail en cas d'interruption inopinée et/ou programmée de l'alimentation du moteur en électricité, et/ou en cas d'urgence. Il a été proposé de relier la crémaillère et le pignon de manière à permettre au besoin de rompre leur liaison, et à ainsi autoriser une manoeuvre manuelle du vantail. Pour cela, le moteur et son pignon sont supportés par un châssis composé d'un couple de platines, l'une supérieure supportant directement le moteur et son pignon, l'autre inférieure ancrée au sol. Les platines sont mobiles l'une par rapport à l'autre entre deux positions, l'une dans laquelle la platine supérieure est en position haute pour mettre le pignon en relation avec la crémaillère, l'autre dans laquelle la platine supérieure est en position basse pour rompre la relation entre le pignon et la crémaillère. La platine supérieure repose sur la platine inférieure par l'intermédiaire d'une rampe, et est bloquée en position haute par un loquet. Le déplacement en position basse de la platine supérieure est commandé par une tirette placée à distance et reliée au loquet par un câble. Une traction exercée sur la tirette provoque le déverrouillage entre les deux platines et le glissement naturel, sous l'effet du poids du moteur, de la platine supérieure le long de la rampe. On pourra notamment se reporter au brevet FR2757560 (LE BRUN) qui décrit un tel mécanisme. Un inconvénient d'un tel dispositif réside dans son manque de fiabilité. En effet, l'organe moteur est susceptible d'être placé à l'extérieur, voire en milieu hostile tel qu'en cas d'incendie. Il en découle que les moyens de déverrouillage et les moyens de guidage de la platine supérieure, constitués par la rampe, peuvent être altérés et provoquer un dysfonctionnement du dispositif. Par ailleurs, la conformation de la rampe induit dans un premier temps un mouvement horizontal de translation de la platine supérieure. Ce mouvement est antagoniste à l'immobilisation de l'arbre du moteur en l'absence d'alimentation en électricité. Il en découle que la commande de déverrouillage est délicate et que le mouvement spontané de la platine supérieure le long de la rampe, lorsque le déverrouillage est commandé, est incertain. Un autre inconvénient réside dans la nécessité de placer la tirette dans un endroit rendu accessible par une personne seule autorisée, ce qui va à l'encontre des exigences de sécurité visant à permettre au besoin l'accès d'un local par un personnel d'urgence et de sécurité, pompiers notamment. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif fiable de sécurité pour autoriser la manoeuvre d'un vantail coulissant motorisé, en cas d'interruption inopinée et/ou programmée de l'alimentation en électricité de l'organe moteur prévu pour sa manoeuvre. Un autre but est de proposer un tel dispositif dont le fonctionnement, en cas d'urgence notamment, ne fasse pas obstacle à une manoeuvre manuelle du portail par un personnel imprévu et/ou de sécurité, pompiers notamment. Le dispositif de l'invention est du genre susvisé comprenant deux éléments porteurs, l'un inférieur constituant un socle pour l'autre supérieur qui supporte l'organe moteur. Les deux éléments porteurs sont mobiles l'un par rapport à l'autre pour alternativement, entre deux positions, soit mettre le pignon en relation avec la crémaillère en position haute bloquée de l'élément porteur supérieur, soit rompre cette relation par un abaissement de celui-ci provoqué naturellement sous l'effet du poids de l'organe moteur, consécutivement à une manoeuvre de moyens de blocage de l'élément porteur supérieur en position haute. Selon la présente Invention, un tel dispositif est reconnaissable dans sa généralité en ce que l'élément porteur supérieur est bloqué en position haute, à l'encontre du poids du moteur, au moyen d'organes électromagnétiques coopérant, qui sont respectivement supportés par chacun des éléments porteurs, et dont l'un au moins est maintenu activé à partir d'une source d'alimentation en électricité autonome. En cas de besoin, une rupture de l'alimentation de l'organe électromagnétique au moins provoque un abaissement de l'élément porteur supérieur, et de ce fait une rupture de la relation entre le pignon et la crémaillère. La commande de la rupture de l'alimentation en électricité de l'organe électromagnétique est par exemple provoquée par une détection d'absence inopinée d'alimentation en électricité de l'organe moteur, ou par une détection d'un incident, tel qu'un incendie, ou encore par une commande volontaire d'un utilisateur. On relèvera que selon diverses variantes, les moyens de guidage de l'élément porteur supérieur sont indifféremment, quant à la portée de l'invention, du type de l'un quelconque des types de guidage comprenant le basculement et la translation de l'élément porteur supérieur. Dans le cas préféré d'un guidage de l'élément porteur supérieur par translation, celui est équipé d'un jeu de tringles pour son guidage sur l'élément porteur inférieur. Selon une première forme de réalisation de ces moyens de guidage, les tringles sont montées coulissantes à l'intérieur d'ouvertures ménagées dans l'élément porteur inférieur ; selon une deuxième forme de réalisation de ces moyens de guidage, les tringles sont reliées à l'une des extrémités d'au moins un bras de levier, qui est porteur à son autre extrémité de l'un des organes électromagnétiques coopérant, et qui est articulé sur l'élément porteur inférieur entre ses deux extrémités. La présente invention sera mieux comprise et des détails en relevant apparaîtront, à la description qui va en être faite de formes préférées de réalisation, en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles : la fig. 1 et la fig. 2 sont des illustrations en perspective d'un dispositif selon une première forme de réalisation de l'invention, respectivement en vue éclatée et en vue assemblée, les fig. 3 à fig. 5 sont des schémas synoptiques illustrant successivement le fonctionnement d'un dispositif de l'invention illustré sur les figures précédentes, les fig. 6 et fig. 7 sont des schémas synoptiques illustrant successivement le fonctionnement d'un dispositif selon une deuxième forme de réalisation de l'invention, les fig. 8 et fig. 9 sont des illustrations en perspective partiellement écorchée, qui illustrent le fonctionnement d'un dispositif selon une troisième forme de réalisation de l'invention. Sur les fig1 à fig. 5, un dispositif de sécurité, pour autoriser la manoeuvre manuelle d'un vantail coulissant motorisé en cas d'interruption inopinée et/ou programmée de l'alimentation en électricité de l'organe moteur prévu pour sa manoeuvre, et/ou en cas d'urgence comprend : a) l'organe moteur 2, équipé de moyens 4 de raccordement au réseau d'alimentation électrique 6, b) un pignon 8 lié en rotation à un arbre 10 de l'organe moteur 2, pour la transmission du mouvement de rotation de ce dernier à une crémaillère 12 disposée sur et le long du vantail, c) un châssis support 14,16 de l'organe moteur 2. Ce châssis comprend un couple d'éléments porteurs, l'un supérieur 14 supportant l'organe moteur 2, l'autre inférieur 16, qui est ancrable à un bâti 18 par des organes de fixation 20, et qui supporte l'élément supérieur 14. Le support de l'élément supérieur 14 par l'élément inférieur 16 est obtenu par l'intermédiaire de moyens 22,44 de guidage du déplacement de celui-ci 14, entre deux positions extrêmes, sous l'effet naturel d'au moins le poids du moteur 2. L'une de ces positions, représentée sur les fig. 2, fig. 3 et fig. 5, correspond à une position haute de l'élément supérieur 14 et est en correspondance avec une mise en relation entre le pignon 8 et la crémaillère 12 ; l'autre position, représentée sur la fig. 4, correspond à une position basse de l'élément supérieur 14 en correspondance avec une rupture de la relation entre le pignon 8 et la crémaillère 12. d) des moyens 24, 26 de blocage de l'élément supérieur en position haute, associés à des moyens 28 de commande de leur mise en oeuvre pour libérer l'élément porteur supérieur 14 et provoquer son déplacement naturel. Selon l'invention, les moyens de blocage comprennent au moins un couple d'organes électromagnétiques coopérants, tels que 26, 24 respectivement supportés par l'élément porteur supérieur 14, pour l'un 26, et par l'élément porteur inférieur 16, pour l'autre 24. Le dispositif comprend en outre : e) une source autonome d'alimentation en électricité 29 de l'un au moins des organes électromagnétiques coopérants 24,26, pour induire leur contact entre eux de manière à maintenir l'élément supérieur en position haute, et f) un organe 30 de rupture de l'alimentation de l'organe électromagnétique 24,26 en électricité à partir de la source autonome 29, dont la mise en oeuvre est placée sous la dépendance des moyens de commande 28. Ces dispositions sont telles que l'élément porteur supérieur 14 est maintenu en position haute (fig. 3), par une mise en contact entre eux et une activation de l'un au moins des organes électromagnétiques 24,26, à l'encontre du poids du moteur 2. Le passage en position basse de l'élément porteur supérieur 14 (fig. 4) résulte d'une interruption commandée de l'alimentation en électricité des organes électromagnétiques 24,26, pour provoquer son déplacement naturel sous l'effet du poids du moteur 2. On relèvera que la source autonome d'alimentation en électricité 29 de l'un au moins des organes électromagnétiques 24,26 est avantageusement constituée d'une réserve d'énergie électrique basse tension, préférentiellement associée à des moyens de rechargement à partir du réseau d'alimentation électrique haute tension. De préférence, le dispositif comporte en outre des moyens, dits d'armement, de manoeuvre univoque, préférentiellement manuelle, du déplacement de l'élément porteur supérieur 14 depuis la position basse vers la position haute, pour mettre en contact les organes électromagnétiques 24, 26 entre eux, préalablement à leur activation Les moyens d'armement comprennent, par exemple, un mécanisme à excentrique 32 manoeuvrable depuis l'extérieur du châssis 14,16 par une poignée 34, qui est reliée à l'excentrique 32 par l'intermédiaire d'un bras 36 articulé en rotation sur le châssis, et plus particulièrement sur l'élément porteur inférieur 16. L'excentrique 32 prend appui sous l'élément porteur supérieur 14 pour le soulèvement de celui-ci à partir d'une manoeuvre de la poignée 34. On notera que lorsque les éléments électromagnétiques 24,26 sont activés, la prise d'appui de l'excentrique 32 contre l'élément porteur supérieur 14 cesse par un retour spontané de celui-ci en position initiale de repos, dès cessation de la manoeuvre de la poignée 34 par l'utilisateur. On comprendra ainsi par univoque le fait que la manoeuvre des moyens d'armement ne peut être provoquée qu'à partir de la poignée 34 par exemple, indépendamment de la position haute ou basse de l'élément porteur supérieur 14. On relèvera que les variantes illustrées sur les fig. 6 à fig. 9 comporte aussi le cas échéant de tels moyens de réarmement, non représentés sur ces figures. Les moyens de commande 28 sont notamment l'un quelconque au moins des moyens de commande du groupe de moyens comprenant : *-des moyens de détection de la rupture inopinée d'alimentation en énergie de l'organe moteur, *.-des moyens de détection d'incendie, *.-un contacteur de sécurité, tel que bouton poussoir, cellules photoélectriques, boucle inductive, ou analogue, *.-des moyens d'alerte à l'encontre d'une intrusion non autorisée, *.-des moyens de détection d'un dysfonctionnement de moyens de programmation de la mise en oeuvre de l'organe moteur, et *-des moyens de commande à distance. Selon les différentes variantes de réalisation illustrées sur les figures, l'élément porteur supérieur 14 comprend une tablette 38 porteuse de l'organe moteur 2. Cette tablette 38 est reliée à distance à un organe porteur 40 de l'un quelconque des organes électromagnétiques 24, 26 du couple. L'élément porteur inférieur 16 comprend quant à lui un organe porteur 42 de l'autre organe électromagnétique 26,24 du couple. Cet organe porteur 42 est interposé entre la tablette 38 et l'organe support 40 de l'élément porteur supérieur 14, de manière à placer en regard l'un sur l'autre les organes électromagnétiques 24,26 du couple. Sur la variante de réalisation illustrée sur les fig. 1 à fig. 5, les moyens de guidage sont du type à translation par coulissement. L'élément porteur supérieur 14 est monté coulissant verticalement sur l'élément porteur inférieur 16, par l'intermédiaire d'au moins une tringle 22 reliant l'un à l'autre la tablette 38 et l'organe porteur 40 de l'élément porteur supérieur 14. La tringle 22 est guidée à travers une ouverture correspondante 44 ménagée dans la platine 42 de l'élément porteur inférieur 16. Sur la variante de réalisation illustrée sur les fig. 8 et fig. 9, les moyens de guidage sont du type à translation par bras de levier. La tablette 38 de l'élément porteur supérieur 14 est soutenue par l'intermédiaire d'au moins un bras de levier 60 articulé 62 entre ses extrémités sur l'élément porteur inférieur 16. Ce bras de levier supporte à ses extrémités respectives l'élément porteur supérieur 14 par l'intermédiaire d'un jeu de tringles, telles que 64, d'une part, et l'un 26 quelconque des organes électromagnétiques du couple d'autre part. Sur la variante de réalisation illustrée sur les fig. 6 et fig. 7, les moyens de guidage sont du type à basculement. La tablette 38 de l'élément porteur supérieur 14 est articulée 66 sur l'élément porteur inférieur 16. De préférence, le dispositif est pourvu de moyens de butée, tels que 68 sur la variante illustrée sur les fig. 8 et fig. 9, en position basse de la course de l'élément porteur supérieur 14, moyens de butée qui sont avantageusement réglables en positionnement De préférence encore, l'élément porteur inférieur 16 comporte des moyens de positionnement réglable en hauteur de la tablette 38 de l'élément porteur supérieur 14 par rapport au bâti 18. Sur l'exemple de réalisation illustré sur les fig. 1 et fig. 2, l'élément porteur inférieur 16 comporte de préférence un profil globalement conformé en U à bords rabattus 46. La paroi supérieure du U constitue la platine 42, tandis que les ailes 48 à bords rabattus 46 du U constituent un socle, dont les bords rabattus 46 sont ajourés 50 pour recevoir les organes de fixation 20 du châssis 14,16 sur le bâti 18. Le châssis 14,16 comporte de préférence des moyens de positionnement réglable en hauteur de l'élément supérieur 14 par rapport au bâti 18. Selon l'exemple de réalisation illustré sur les fig. 1 et fig. 2, les ailes 48 de l'élément porteur inférieur 16 sont chacune composées de deux parois élémentaires 52 et 54. Celles-ci 52,54 sont juxtaposées et reliées l'une à l'autre par boulonnage 56, l'une quelconque au moins des parois 52 et/ou 54 comportant au moins une lumière allongée 58 pour le passage d'un boulon 56. On remarquera d'une manière générale que l'organe moteur 2 est de préférence supporté par l'élément porteur supérieur 14 par l'intermédiaire d'un jeu de platines, telles que 60 et 62, qui sont fixées sur la platine supérieure 38 de l'élément porteur supérieur 14, par boulonnage 64 par exemple ou encore par soudage. On comprendra aussi que la puissance des organes électromagnétiques 24,26 est au moins suffisante pour maintenir l'élément porteur supérieur 14 en position haute à l'encontre du poids cumulé de ce dernier et de l'organe moteur 2, ainsi que le cas échéant des divers éléments qui y sont associés. On remarquera enfin sur les exemples de réalisation du dispositif illustré sur les fig. 1 à fig. 7, que les organes électromagnétiques 26,24 sont au nombre de quatre, répartis en deux couples de deux organes électromagnétiques coopérants, tandis que sur l'exemple de réalisation du dispositif illustré sur les fig. 8 et fig. 9, les organes électromagnétiques 26,24 sont au nombre de deux, répartis en un couples de deux organes électromagnétiques coopérants. REVENDICATIONS 1.-Dispositif de sécurité, pour autoriser la manoeuvre manuelle d'un vantail coulissant motorisé en cas d'interruption inopinée et/ou programmée de l'alimentation en électricité de l'organe moteur prévu pour sa manoeuvre, et/ou en cas d'urgence du genre de dispositif comprenant : g) l'organe moteur (2), équipé de moyens (4) de raccordement au réseau d'alimentation électrique (6), h) un pignon (8) lié en rotation à un arbre (10) de l'organe moteur (2), pour la transmission du mouvement de rotation de ce dernier à une crémaillère (12) disposée sur et le long du vantail, i) un châssis support de l'organe moteur (2), le châssis comprenant un couple d'éléments porteurs, l'un supérieur (14) qui supporte l'organe moteur (2), l'autre inférieur (16), qui est ancrable à un bâti (18) par des organes de fixation (20) et qui supporte l'élément supérieur (14) par l'intermédiaire de moyens de guidage du déplacement de celui-ci entre deux positions extrêmes, sous l'effet naturel d'au moins le poids du moteur (2), l'une dans laquelle l'élément supérieur (14) est en position haute en correspondance avec une mise en relation entre le pignon (8) et la crémaillère (12), l'autre dans laquelle l'élément supérieur (16) est en position basse en correspondance avec une rupture de la relation entre le pignon (8) et la crémaillère (12), j) des moyens de blocage de l'élément supérieur (14) en position haute, associés à des moyens de commande (28) de leur mise en oeuvre pour libérer l'élément porteur supérieur et provoquer son déplacement naturel, caractérisé : en ce que les moyens de blocage comprennent au moins un couple d'organes électromagnétiques coopérants (24,26), respectivement supportés par l'élément porteur supérieur (14) et par l'élément porteur inférieur (16), le dispositif comprenant en outre : k) une source autonome d'alimentation en électricité (29) de l'un au moins des organes électromagnétiques (24,26), pour induire leur contact entre eux de manière à maintenir l'élément supérieur (14) en position haute, 1) un organe (30) de rupture de l'alimentation de l'organe électromagnétique (24, 26) en électricité à partir de la source autonome (29), dont la mise en oeuvre est placée sous la dépendance des moyens de commande (28), de telle sorte que l'élément porteur supérieur (14) soit maintenu en position haute par une mise en contact entre eux et une activation de l'un au moins des organes électromagnétiques (24,26), à l'encontre du poids du moteur (2), son passage en position basse résultant d'une interruption commandée de l'alimentation en électricité des organes électromagnétiques (24,26) pour provoquer son déplacement naturel sous l'effet du poids du moteur (2) ; 2.-Dispositif selon la revendication 1, caractérisé : en ce que les moyens de guidage de l'élément porteur supérieur sont du type de l'un quelconque des types de guidage comprenant la translation et le basculement ; 3-Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé : en ce qu'il comporte en outre des moyens (32,34, 36), dits d'armement, de manoeuvre univoque du déplacement de l'élément porteur supérieur (14) depuis la position basse vers la position haute, pour mettre en contact les organes électromagnétiques (24,26) entre eux préalablement à leur activation ; 4.-Dispositif selon la revendication 3, caractérisé : en ce que les moyens d'armement comprennent un mécanisme à excentrique (32), manoeuvrable depuis l'extérieur du châssis (14,16) par une poignée (34) qui est reliée à l'excentrique par l'intermédiaire d'un bras (36) articulé en rotation sur le châssis (14,16), l'excentrique (32) prenant appui sous l'élément porteur supérieur (14) pour le soulèvement de celui-ci à partir d'une manoeuvre de la poignée (34) ; 5-Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé : en ce que les moyens de commande (28) sont l'un quelconque au moins des moyens de commande du groupe de moyens comprenant des moyens de détection de la rupture inopinée d'alimentation en énergie de l'organe moteur, des moyens de détection d'incendie, un contacteur de sécurité, des moyens d'alerte à l'encontre d'une intrusion non autorisée, des moyens de détection d'un dysfonctionnement de moyens de programmation de la mise en oeuvre de l'organe moteur, et des moyens de commande à distance ; 6-Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément porteur supérieur (14) comprend une tablette (38) porteuse de l'organe moteur (2), qui est reliée (22,64) à distance à un organe porteur (40) de l'un (24) quelconque des organes électromagnétiques (24,26) du couple, et en ce que l'élément porteur inférieur (16) comprend un organe porteur (42) de l'autre organe électromagnétique (26) du couple, cet organe porteur (42) étant interposé entre la tablette (38) et l'organe support (40) de l'élément porteur supérieur (14), de manière à placer en regard l'un sur l'autre les organes électromagnétiques (24,26) du couple ; 7.-Dispositif selon la revendication 6, caractérisé : en ce que les moyens de guidage étant du type à translation par coulissement, l'élément porteur supérieur (14) est monté coulissant verticalement sur l'élément porteur inférieur (16), par l'intermédiaire d'au moins une tringle (22) reliant l'un à l'autre la tablette (38) et l'organe porteur (40) de l'élément porteur supérieur (14), la dite tringle (22) étant guidée à travers une ouverture correspondante (44) ménagée dans la platine (42) de l'élément porteur inférieur (16) ; 8.-Dispositif selon la revendication 6, caractérisé : en ce que les moyens de guidage étant du type à translation par bras de levier, la tablette (38) de l'élément porteur supérieur (14) est soutenue par l'intermédiaire d'au moins un bras de levier (60) articulé (62) entre ses extrémités sur l'élément porteur inférieur (16), le dit bras de levier supportant à ses extrémités respectives l'élément porteur supérieur (14) par l'intermédiaire d'un jeu de tringles (64) d'une part, et l'un quelconque des organes électromagnétiques (24,26) du couple d'autre part ; 9.-Dispositif selon la revendication 6, caractérisé : en ce que les moyens de guidage étant du type à basculement, la tablette (38) de l'élément porteur supérieur (14) est articulée sur l'élément porteur inférieur (16) ; 10.-Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé : en ce que l'élément porteur inférieur (16) comporte des moyens de positionnement réglable en hauteur de la tablette (38) de l'élément porteur supérieur (14) par rapport au bâti (18).