FR 2816663 A1 20020517 FR 0014643 A 20001114 La présente invention concerne un système d'aide à la régénération d'un filtre à particules intégré dans une ligne d'échappement d'un moteur thermi- que de véhicule automobile. Dans le cadre général de la réduction des émissions polluantes liées au fonctionnement des moteurs thermiques des véhicules automobiles, on a été amené à intégrer dans les lignes d'échappement de ceux-ci et en particulier dans les lignes d'échappement des moteurs Diesel de véhicules automobiles, des filtres à particules. Ces filtres permettent de piéger les particules émises dans les gaz d'échappement du moteur, mais nécessitent une régénération périodique pour éviter leur colmatage. On utilise alors des moyens de surveillance du filtre à particules pour déclencher lorsque cela devient nécessaire une phase de régénération de celuici. Cette phase de régénération peut par exemple être déclenchée par des moyens de contrôle du fonctionnement du moteur, qui sont alors adaptés par exemple pour piloter des moyens d'alimentation en carburant de celui-ci afin d'enclencher une phase d'injections multiples de carburant dans les cylindres du moteur pendant leur phase de détente, ce phénomène étant également appelé "post-injection". Ceci permet alors d'augmenter la température des gaz d'échappement pour amener les particules piégées à leur température de combustion pour régénérer le filtre. On sait également que les moteurs thermiques de certains véhicules automobiles, peuvent être associés à des machines électriques réversibles pouvant fonctionner en moteur ou en alternateur, ces machines étant également connues sous le nom d'alterno-démarreur. Le but de l'invention est d'optimiser, dans un véhicule équipé d'un moteur thermique associé à une telle machine, le contrôle du fonctionnement de ceux-ci afin d'optimiser la régénération du filtre. A cet effet, l'invention a pour objet un système d'aide à la régénération d'un filtre à particules intégré dans une ligne d'échappement d'un moteur thermique de véhicule automobile, ce moteur thermique étant associé à une machine électrique réversible pouvant fonctionner en moteur ou en alternateur, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de contrôle du fonctionnement du moteur thermique afin de fournir un couple requis aux roues du véhicule, des moyens de surveillance du filtre à particules pour enclencher une phase de régénération de ce filtre à particules en activant une charge aux bornes de la machine électrique afin de prélever une partie du couple délivré par le moteur thermique et en ce que les moyens de contrôle sont adaptés pour augmenter en conséquence le couple délivré par le moteur thermique afin de fournir le couple requis aux roues. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé qui représente un schéma synoptique illustrant la structure et le fonctionnement d'un système d'aide selon l'invention. On a en effet représenté sur cette figure, un schéma synoptique illustrant un système d'aide à la régénération d'un filtre à particules intégré dans une ligne d'échappement d'un moteur thermique de véhicule automobile. Ce moteur thermique est désigné par la référence générale 1 sur cette figure et est associé à une machine électrique réversible 2 pouvant fonctionner en moteur ou en alternateur. Le système selon l'invention comporte également des moyens de contrôle du fonctionnement de ce moteur thermique afin de fournir un couple requis C. R aux roues du véhicule, ces moyens de contrôle étant désignés par la référence générale 3. De plus, il est prévu des moyens de surveillance du filtre à particules désignés par la référence générale 4 qui sont adaptés pour enclencher une phase de régénération de ce filtre à particules lorsque cela est nécessaire. Cette phase de régénération est en fait enclencher en activant une charge désignée par la référence générale 5 aux bornes de la machine électrique qui fonctionne alors en alternateur, afin de prélever une partie du couple délivré par le moteur thermique 1. Les moyens de contrôle 3 sont alors adaptés pour augmenter en conséquence le couple délivré par le moteur thermique afin de fournir le couple requis aux roues du véhicule et ne pas modifier les prestations de celui-ci. Des moyens de mesure du couple fourni aux roues du véhicule 6 peuvent être prévus pour délivrer une information de régulation aux moyens de contrôle 3. L'augmentation consécutive du couple délivré par le moteur provoque alors un déplacement du point de fonctionnement de celui-ci vers un point plus chargé favorisant une augmentation de la température des gaz d'échappement du moteur pour aider au déclenchement de la régénération du filtre. Différents types de charge de la machine électrique peuvent être envisagés. REVENDICATIONS 1. Système d'aide à la régénération d'un filtre à particules intégré dans une ligne d'échappement d'un moteur thermique de véhicule automobile, ce moteur thermique (1) étant associé à une machine électrique réversible (2) pouvant fonctionner en moteur ou en alternateur, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (3) de contrôle du fonctionnement du moteur thermique (1) afin de fournir un couple requis (C. R) aux roues du véhicule, des moyens (4) de surveillance du filtre à particules pour enclencher une phase de régénération de ce filtre à particules en activant une charge (5) aux bornes de la machine électrique (2) afin de prélever une partie du couple délivré par le moteur thermique et en ce que les moyens de contrôle (3) sont adaptés pour augmenter en conséquence le couple délivré par le moteur thermique afin de fournir le couple requis aux roues. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de contrôle (3) reçoivent une information du couple fourni aux roues du véhicule à partir des moyens de mesure correspondants (6).