FR 2817213 A1 20020531 FR 0114062 A 20011030 PORTE-CHARGE A FIXATION RAPIDE La présente invention concerne un porte-charge, conçu pour être attaché à une plaque de fixation montée sur un véhicule et comportant des boucles de fixation ouvertes supérieures et inférieures, le dit porte-charge étant pourvu de moyens d'attache supérieurs et inférieurs qui concordent avec les boucles de fixation et qui sont disposés de manière à être connectables à ces dernières, les dits moyens d'attache inférieurs consistant en éléments d'attache tournants et les dits moyens d'attache supérieurs étant verrouillables après connexion. On connaît déjà des porte-charge du type décrit. Leur connexion à la plaque de fixation est habituellement effectuée par passage de broches démontables et verrouillables à travers des trous prévus dans le porte-charge de façon à venir en prise dans les boucles de la plaque de fixation de sorte qu'on obtient une connexion du porte-charge à la plaque de fixation, après quoi on verrouille les broches en position. L'inconvénient de ces porte-charge connus est qu'il est difficile d'aligner les trous du porte-charge avec les boucles de la plaque de fixation avec une précision suffisante pour qu'on puisse insérer facilement les broches, tandis que, d'autre part, les broches tombent facilement, ce qui peut être très gênant si on effectue le montage dans l'obscurité. En outre, la connexion obtenue est souvent lâche puisque ses éléments constitutifs présentent rarement des tolérances précises et, en fait, les dites tolérances se dégradent avec l'utilisation continue et l'usure croissante du porte-charge. L'invention proposée ici évite les inconvénients précités au moyen d'un porte-charge du type décrit dans l'introduction, caractérisé en ce que les moyens d'attache sont intégrés au porte-charge. La présente invention est en outre caractérisée en ce que les moyens d'attache supérieurs sont constitués par des attaches à enclenchement rapide. La présente invention est en outre caractérisée en ce que chaque attache à enclenchement rapide comprend une tige, déplaçable solidairement avec le porte-charge, et cette tige présente une surface conique et est sollicitée de sorte qu'elle tend à déplacer sa surface conique vers le porte-charge, et en ce que la surface conique s'éloigne du porte-charge, contre la sollicitation, lorsqu'on insère la tige dans l'ouverture d'une boucle de fixation, et s'enclenche en retour contre le portecharge lorsque la tige est complètement insérée dans la dite boucle. Finalement, la présente invention est caractérisée en ce que les attaches à enclenchement rapide peuvent être bloquées à un degré tel que la tige ne peut pas sortir de la boucle. On décrit ci-après un mode préféré de réalisation de la présente invention, avec référence aux dessins annexés, dans lesquels : la figure 1 représente la partie arrière d'un véhicule auquel est attaché un porte-charge conforme à la présente invention, la figure 2 représente en détail le porte-charge de la présente invention, attaché à une plaque de fixation, la figure 3 représente en détail le porte-charge de la présente invention, le porte-charge étant attaché à la plaque de fixation par les moyens d'attache inférieurs, et la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne A-A de la figure 2. La figure 1 représente un véhicule 1 auquel est fixé un porte-charge 2 qui est attaché à une plaque de fixation 3 prévue sur le véhicule. On voit sur les figures 2 et 3 que le portecharge comprend un cadre coudé 4. Des dispositifs de bouclage 6 sont disposés sur le cadre pour attacher la charge qu'on veut monter sur le porte-charge. Les dispositifs de bouclage représentés sur les figures sont principalement destinés à retenir des bicyclettes. Des montants 7 et 8 sont reliés au cadre par des vis de fixation 9 et 10. On voit également que la plaque de fixation 3 comporte des boucles ouvertes supérieures 11 et des boucles ouvertes inférieures 12. Les montants 7 et 8 sont reliés par un premier arbre transversal 13 qui est fixé aux montants par des connexions à vis 14 et 15 respectivement. L'arbre 13 constitue les moyens d'attache inférieurs 16,17 pour les montants 7,8, respectivement, et ces moyens d'attache, comme on le voit sur les dessins, sont attachés de façon tournante aux boucles de fixation ouvertes inférieures 12. On voit également sur les dessins que des moyens d'attache supérieurs 18,19 sont prévus sur les montants 7,8, respectivement. On décrit maintenant la construction des moyens d'attache supérieurs, avec référence à la figure 4. La description est limitée à un des dits moyens. Comme représenté, le moyen d'attache comprend une tige 20 qui est montée sur le montant 8 à travers des trous 21 et 22 percés à travers le montant. Puisque les trous 21 et 22 ont un diamètre un peu plus grand que le diamètre de la tige 20, la tige 20 est libre de se déplacer perpendiculairement à la direction longitudinale du montant 8. La tige 20 comporte une tête 23 située du côté extérieur du montant et présentant une surface conique 24 qui converge vers l'intérieur vers le montant 8. A son extrémité opposée à la tête 23, la tige 20 comporte une partie filetée 25 sur laquelle est vissé un bouton 26. Une rondelle 27 est placée sur la tige 20, et un élément élastique 29, qui consiste en un ressort hélicoïdal dans l'exemple illustré, est monté entre la rondelle 27 et le bouton 26. Le ressort hélicoïdal 29 est en contact, à sa première extrémité 30, avec la rondelle 27 qui est elle-même en contact avec le montant 8, et le ressort hélicoïdal est en contact à sa deuxième extrémité 31 avec le bouton 26. Lorsqu'on visse le bouton 26 sur le filetage 25 suffisamment pour solliciter le ressort hélicoïdal à un certain degré, la tête 23 est pressée vers le montant 8. Pour monter le porte-charge sur la plaque de fixation 3, on attache d'abord le porte-charge à la plaque de fixation, de la manière représentée sur la figure 3. Ensuite, on fait pivoter le porte-charge à la position représentée sur la figure 2 et, lorsque le porte-charge a pivoté à cette position, la surface conique 24 de la tête 32 s'aligne avec l'ouverture 31 d'entrée dans la boucle 11 et la tête 23 se déplace dans la direction de la flèche P (figure 4). Lorsque cela se produit, le ressort hélicoïdal 29 est comprimé et, lorsque le porte-charge atteint la position représentée sur la figure 2, la surface conique s'enclenche élastiquement sur les faces de délimitation 32 de la boucle 11 et dans la position représentée sur la figure 4. Afin d'augmenter encore la force de connexion entre la surface conique 24 et les faces 32 de délimitation de la boucle 11, on peut visser plus fortement le bouton 26, ce qui accroît la force exercée par le ressort hélicoïdal à une valeur telle qu'il est impossible de libérer la connexion entre la surface conique et les faces de délimitation tandis que, en même temps, le portecharge est plus solidement attaché à la plaque de fixation. L'invention n'est pas limitée par la description ci-dessus mais seulement par les revendications annexées. REVENDICATIONS 1. Porte-charge (2) conçu pour être attaché à une plaque de fixation (3) montée sur un véhicule (1) et comportant des boucles de fixation ouvertes supérieures et inférieures (11,12), le dit porte-charge étant pourvu de moyens d'attache inférieurs (16,17) et de moyens d'attache supérieurs (18,19) qui concordent avec les boucles de fixation et sont connectables à celles-ci, les dits moyens d'attache inférieurs consistant en attaches tournantes, caractérisé en ce que les moyens d'attache (16,17, 18,19) sont intégrés au porte-charge (2). 2. Porte-charge selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'attache supérieurs (18,19) consistent en attaches à enclenchement élastique. 3. Porte-charge selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d'attache (18,19) comprennent respectivement une tige (20) qui est déplaçable solidairement avec le porte-charge et qui comporte une tête (23) présentant une surface conique (24), la tige étant sollicitée par un élément élastique (29) de sorte que la surface conique est rappelée vers le porte-charge, et en ce que la surface conique s'éloigne du porte-charge lorsqu'on insère la tige (20) dans une boucle de fixation (11,12) à travers une ouverture prévue (31), et elle s'enclenche en retour contre le porte-charge lorsque la tige est complètement insérée dans la dite boucle (11,12). 4. Porte-charge selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les moyens d'attache supérieurs (18,19) peuvent être bloqués au moyen d'un bouton (26).