FR 2808013 A1 20011026 FR 0005140 A 20000421 Camion-citerne à pompage amorcé par électeur présente invention se rapporte aux camions-citernes destinés à contenir liquides et notamment destinés au ramassage du lait. On connaît déjà un camion-citerne comprenant une citerne à laquelle arrive une tuyauterie. Cette tuyauterie est munie de l'aval vers l'amont successivement d'une pompe principale et d'une vanne d'arrêt. La tuyauterie débouche au bas d'un bac dont le haut comporte un tuyau d'entrée. Le communique par le haut avec un dispositif de mise sous vide qui est constitue d'une pompe à vide. Pour ramasser du lait, on utilise une canne suceuse mettant le tank à la ferme en communication avec le bac tout en faisant vide dans le bac à l'aide d'une pompe à vide ce qui permettra d'amorcer pompe principale, on ouvre la vanne d'arrêt et on met la pompe principale action progressivement, de sorte que du lait est pompé dans la citerne. Cet agencement est coûteux et compliqué. L'invention vise un camion citerne bien plus simple à fabriquer. Suivant l'invention, le dispositif de mise sous vide est un éjecteur dont le conduit d'aspiration communique avec le bac et dont le conduit d'alimentation en air comprimé communique avec la servitude en air comprime du camion. utilisant la servitude en air comprimé du camion, on se dispense ainsi d'une pompe à vide coûteuse en soi et par l'équipement qu'elle nécessite. De préférence, le bac comporte un contrôleur de niveau, la vanne d'arrêt étant ouverte et la pompe étant mise en route sur la commande du contrôleur niveau. La vitesse de la pompe n'est pas contrôlée en fonction du niveau bac. Le camion-citerne suivant l'invention peut comprendre une vanne d'éjecteur sur la commande du contrôleur de niveau, s'ouvre lorsque le niveau du liquide dans le bac atteint un niveau bas. Cela permet de commander automatiquement la mise en marche de l'éjecteur en fin d'opération ramassage du lait. De preférence, la vanne d'arrêt se ferme et la pompe et l'éjecteur sont mis hors circuit après une temporisation fournie par un circuit électronique, qui débute à l'instant où l'éjecteur se met en route. L'arrêt de l'aspiration du lait dans la citerne est commandé ainsi d'une manière automatique. La figure unique du dessin annexé illustre l'invention. Un camion-citerne suivant l'invention est schématisé par sa citerne 1 et par sa servitude 2 en air comprimé. A la citerne 1 arrive une tuyauterie 3 munie dans sens sortant de la citerne 1 successivement d'une pompe et d'une vanne d'arrêt. La tuyauterie 3 débouche au bas d'un bac 6 dont le haut comporte un tuyau 7 souple d'entrée auquel peut être raccordée canne 8 suceuse destinée à être plongée dans un bidon de lait dont souhaite que le lait soit transféré dans la citerne 1. Le bac comporte contrôleur de niveau. Le haut du bac 6 communique par un conduit 13 d'aspiration, avec interposition d'un globe de sécurité 14, avec un éjecteur 15. L'éjecteur un conduit de sortie 16 et un conduit 17 d'alimentation en air comprimé communique avec la servitude 2 et sur lequel est montée une vanne 18 d'arrêt. Le contrôleur 7 de niveau commande la vanne 5 par une ligne 20, la pompe 4 par ligne 21 et la vanne 18 par une ligne 23. Le camion citerne suivant l'invention fonctionne de la manière suivante. Au début, la pompe 4 est arrêtée, la vanne 5 est fermée et la vanne 18 est fermée. Le camion-citerne étant près d'un bidon, on met la canne 8 dans le bidon et on ouvre la vanne 18. En raison de l'air comprime qui passe dans l'éjecteur 15, il se crée un vide dans le bac 6, en sorte que lait y est aspiré Lorsque le lait atteint un certain niveau dans le 6, le contrôleur 9 commande l'ouverture de la vanne 5 par l'intermédiaire la ligne 20 et la mise en route de la pompe 4 par l'intermédiaire de la ligne Lorsqu'il n'y a plus de lait dans le bidon, le niveau liquide dans le bac 6 revient en dessous d'un niveau bas. La vanne 18 alors ouverte par le contrôleur 9. L'éjecteur aspire les dernières gouttelettes de lait dans le bac 6 pendant une durée de 10 secondes après que le niveau bas a été atteint. L'éjecteur 22 et la pompe 4 sont mis hors service et la vanne 5 se referme. REVENDICATIONS 1. Camion-citerne comprenant une citerne (1) à laquelle arrive une tuyauterie (3) munie dans le sens sortant de la citerne (1 successivement d'une pompe (4) et d'une vanne (5) d'arrêt et qui débouche au bas d'un bac (6) dont le haut comporte un tuyau (7) d'entrée, le bac (6) communiquant par le haut avec un dispositif de mise sous vide, caractérisé en que le dispositif de mise sous vide est un éjecteur (15) dont le conduit d'aspiration (13) communique avec bac (6) et dont le conduit d'alimentation (17) en air comprimé communique avec la servitude (2) en air comprime du camion. 2. Camion-citerne suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le bac (6) comporte contrôleur (9) de niveau qui à un niveau haut déclenche l'ouverture de la vanne (5), la mise en route de la pompe (4) et l'arrêt de l'éjecteur (15). 3. Camion citerne suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend une vanne (18) d'éjecteur qui, sur la commande du contrôleur (9) de niveau, s'ouvre lorsque le niveau haut est atteint. 4. Camion-citerne suivant la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le contrôleur (9) de niveau commande, lorsqu'un niveau bas est atteint, la mise en route de l'éjecteur (15) et fait débuter une temporisation à la fin de laquelle l'éjecteur (15) et la pompe (4) sont mis hors service la vanne (5) est fermée.