FR 2817567 A1 20020607 FR 0015702 A 20001201 PROCEDE ET DISPOSITIF POUR LA DETECTION DU DYSFONCTIONNEMENT D'UN MALAXEUR DESCRIPTION L'invention concerne un procédé et un dispositif pour la détection du dysfonctionnement d'un malaxeur pour revêtements routiers, notamment de la grave- émulsion ou de l'enrobé à froid, alimenté par une centrale de graves du genre comportant essentiellement des trémies juxtaposées, des tapis extracteurs placés sous chaque trémie, un tapis collecteur des gravillons déversés par lesdits tapis extracteurs, un tapis de reprise élévateur alimentant directement le malaxeur et des moyens d'alimentation de ce dernier en eau, en émulsion de bitume et en produits additionnels. En général, le dysfonctionnement d'un malaxeur pour revêtements routiers est lié à la rupture de l'émulsion dans le bac qui entraîne l'arrêt du malaxeur par bourrage résultant du collage des gravillons entre eux. Les causes de la rupture possible de l'émulsion sont essentiellement liées : - à une différence de température importante entre les gravillons et l'émulsion ; - à un mauvais dosage de l'émulsion (bitume et eau savonneuse) ; - à un mauvais brassage du mélange dans le malaxeur. Il n'existe actuellement aucune autre solution que celle d'immobiliser le malaxeur pendant plusieurs heures pour le nettoyer car dès qu'il y a rupture de l'émulsion il y a instantanément bourrage. L'invention consiste à mettre en oeuvre un procédé et un dispositif aptes à prévenir ce type d'incident suffisamment tôt et à agir sur certains paramètres de production pour éviter le bourrage du malaxeur. Le procédé selon l'invention se caractérise essentiellement en ce qu'il consiste : a) à mesurer la charge du malaxeur au moyen d'un capteur de couple associé au moteur d'entraînement dudit malaxeur ; b) à transmettre ladite mesure à un calculateur qui possède en mémoire la valeur d'alerte informant l'opérateur d'une montée en charge importante et une valeur critique déclenchant l'arrêt des alimentations en grave (soit l'ensemble des tapis de la centrale), en eau, en émulsion et en produits additionnels, le malaxeur continuant à fonctionner pendant un temps bien déterminé avant sa mise en arrêt automatique ; c) à redémarrer l'ensemble sur la base des consignes de production réelles mémorisées par le calculateur au moment de la détection de la valeur critique et ce sans avoir à décharger les différents tapis. Le dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention se caractérise essentiellement en ce qu'il comporte un capteur de couple adapté pour mesurer la variation du courant électrique d'alimentation du moteur et pour délivrer un courant d'intensité variable et un calculateur adapté pour analyser ladite valeur d'intensité par rapport à une valeur critique mémorisée et pour transmettre les commandes correspondantes aux divers sous-ensembles concernés. Les caractéristiques et les avantages de l'invention vont apparaître plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'au moins un mode de réalisation préféré de celle-ci donné à titre d'exemple non limitatif et représenté au dessin annexé (figure unique) qui est un schéma de principe de l'ensemble de l'installation. L'ensemble représenté comporte : - un malaxeur (1) pour revêtements routiers, notamment de la grave-émulsion ou de l'enrobé à froid ; - une centrale de graves du genre comportant des trémies juxtaposées (2,3, 4), des tapis extracteurs (5,6, 7) placés sous chaque trémie, un tapis collecteur (8) des gravillons déversés par lesdits tapis extracteurs ainsi qu'un tapis de reprise élévateur (9) alimentant directement le malaxeur (1) ; - des moyens d'alimentation du malaxeur (1) en eau (10), en émulsion de bitume (11), en produits additionnels (12). Le procédé de détection du dysfonctionnement du malaxeur consiste essentiellement : a) à mesurer la charge du malaxeur (1) au moyen d'un capteur de couple (13) associé au moteur d'entraînement (14) dudit malaxeur ; b) à transmettre ladite mesure à un calculateur (15) qui possède en mémoire la valeur d'alerte informant l'opérateur d'une montée en charge importante du malaxeur afin de lui permettre d'intervenir manuellement sur les paramètres de production et la valeur critique déclenchant l'arrêt des alimentations en grave, soit l'ensemble des tapis (5,6, 7,8, 9) de la centrale, en eau (10), en émulsion (11) et en produits additionnels (12), le malaxeur continuant à fonctionner pendant un temps bien déterminé avant sa mise en arrêt automatique ; c) à redémarrer l'ensemble sur la base de consignes de production réelles mémorisées par le calculateur au moment de la détection de la valeur critique et ce sans avoir à décharger les différents tapis. Le dispositif pour la mise en oeuvre dudit procédé comporte un capteur de couple (13) adapté pour mesurer la variation du courant d'alimentation du moteur et pour délivrer un courant d'intensité variable et un calculateur adapté pour analyser ladite valeur d'intensité par rapport à la valeur critique mémorisée et pour transmettre les commandes correspondantes aux divers sous-ensembles concernés. Ledit capteur de couple (13) peut être avantageusement du type à tore de ferrite placé sur l'une des phases d'alimentation électrique du moteur. L'invention consiste donc à surveiller la charge du malaxeur par l'analyse du couple moteur au moyen d'un capteur délivrant un courant électrique d'intensité variable en fonction dudit couple. Le calculateur va intervenir, en fonction de l'analyse de la valeur de ladite intensité, sur les paramètres de production. Il contrôle également les débits de graves, d'eau, de liant et de produits additionnels, le passage en mode manuel ou automatique. Il mémorise l'état des divers paramètres de production au moment du passage du seuil critique de manière à reprendre la production en l'état antérieur. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés pour lesquels on pourra prévoir d'autres variantes, en particulier dans : - les types de centrales et de malaxeurs ; - les types de capteurs de couples ; sans pour cela sortir du cadre de celle-ci. REVENDICATIONS 1-Procédé de détection du dysfonctionnement d'un malaxeur (1) pour revêtements routiers, notamment de la grave-émulsion ou de l'enrobé à froid, alimenté par une centrale de graves du genre comportant des trémies juxtaposées (2,3, 4), des tapis extracteurs (5,6, 7) placés sous chaque trémie, un tapis collecteur (8) des gravillons déversés par lesdits tapis extracteurs, un tapis de reprise élévateur (9) alimentant directement le malaxeur (1) et des moyens d'alimentation de ce dernier en eau (10), en émulsion de bitume (11), en produits additionnels (12) ; caractérisé en ce qu'il consiste : a) à mesurer la charge du malaxeur (1) au moyen d'un capteur de couple (13) associé au moteur d'entraînement (14) dudit malaxeur ; b) à transmettre ladite mesure à un calculateur (15) qui possède en mémoire la valeur d'alerte informant l'opérateur d'une montée en charge importante du malaxeur afin de lui permettre d'intervenir manuellement sur les paramètres de production et la valeur critique déclenchant l'arrêt des alimentations en grave, soit l'ensemble des tapis (5,6, 7,8, 9) de la centrale, en eau (10), en émulsion (11) et en produits additionnels (12), le malaxeur continuant à fonctionner pendant un temps bien déterminé avant sa mise en arrêt automatique ; c) à redémarrer l'ensemble sur la base des consignes de production réelles mémorisées par le calculateur au moment de la détection de la valeur critique et ce sans avoir à décharger les différents tapis. 2-Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un capteur de couple (13) adapté pour mesurer la variation de courant d'alimentation du moteur et pour délivrer un courant d'intensité variable et un calculateur adapté pour analyser ladite valeur d'intensité par rapport à la valeur critique mémorisée et pour transmettre les commandes correspondantes aux divers sous-ensembles concernés. 3-Dispositif, selon la revendication 2, caractérisé en ce que le capteur de couple (13) est du type à tore de ferrite placé sur l'une des phases d'alimentation électrique du moteur.