FR 2808125 A1 20011026 FR 0005095 A 20000420 L'invention concerne un véhicule automobile comportant un pavillon, un pare brise avant et un coffre, avec un système de communication basse fréquence par couplage électromagnétique comprenant une antenne émettrice de champ électromagnétique sous la forme d'un ou plusieurs conducteurs électriques pour former des spires formant une boucle dans une zone périphérique du pavillon du véhicule. tel système, dédié, de communication est, par exemple, prévu pour offrir des possibilités de commande dans des conditions, dites "mains libres". II permet à un utilisateur de faire fonctionner des organes du véhicule, et, par exemple, le déverrouillage d'ouvrants du véhicule, du simple fait de la détection de sa présence à proximité du véhicule, si cet utilisateur porte un identifiant qui est reconnu par un identificateur du systeme de communication. Dans un tel système, l'antenne de l'identificateur émet un champ électromagnétique selon un diagramme d'émission qui dépend de la disposition de l'antenne dans le vehicule. Dans une forme de réalisation connue, l'antenne qui peut être constituée d'un câble multibrin forme une boucle dans une zone périphérique pavillon du véhicule. Avec un tel agencement, on constate généralement est difficile d'obtenir un échange de signaux d'information de bonne qualité entre l'identificateur et l'identifiant si l'identifiant est placé devant ou derrière le véhicule. but de l'invention est de remédier à cet inconvénient. cet effet, l'invention a pour objet un véhicule automobile comportant un pavillon, un pare brise avant et un coffre, avec un système de communication basse fréquence par `couplage électromagnétique comprenant une antenne émettrice de champ électromagnétique sous la forme d'un ou plusieurs conducteurs électriques pour former des spires formant une boucle dans une zone périphérique du pavillon du véhicule, caractérisé en ce que la boucle formée par les spires s'étend également dans une zone périphérique du pare brise du véhicule et/ou dans une zone périphérique du coffre du véhicule. Avec une telle construction, le diagramme d'émission de champ électromagnétique de l'antenne peut gisement être étendu vers l'avant du véhicule et/ou vers l'arrière du véhicule pour que la qualité du couplage électromagnétique entre l'identificateur et l'identifiant soit améliorée. L'invention sera maintenant décrite plus en détail, et en référence aux dessins annexés qui en illustrent une forme de réalisation à titre d'exemple non limitatif. La figure 1A est une représentation schématique en vue de profil d'un premier véhicule équipé d'une antenne selon l'invention. La figure 1 B est une représentation schématique en vue de profil d'un second véhicule équipé d'une antenne selon l'invention. La figure 2 est une représentation schématique en vue dessus d'un vehicule équipé d'une antenne selon l'invention. La figure 3 est une représentation schématique d'une première antenne équipant un véhicule selon l'invention. La figure 4A est une représentation schématique d'une deuxième antenne équipant un véhicule selon l'invention. La figure 4B est une représentation schématique d'une troisième antenne équipant un véhicule selon l'invention. Dans la figure 1A, un véhicule V selon l'invention est représenté vu de profil avec en traits pointillés l'antenne A émettrice de champ magnétique. peut voir que cette antenne émettrice A s'étend dans zone qui comprend le pavillon 1 du véhicule, le pare brise avant 2 ainsi que le haillon arrière pour entourer le coffre 3. Plus particulièrement, cette antenne est integrée à des garnitures internes du véhicule, de manière à ne pas être visible, tout en formant une boucle de grande dimension pour favoriser l'émission d'un champ magnétique selon un diagramme suffisamment vaste autour du véhicule. Dans la figure 1B, un véhicule V selon l'invention est représenté vu de profil avec en traits pointillés l'antenne A émettrice de champ magnétique. Cette antenne émettrice A s'étend dans une zone qui comprend le pavillon 1 du véhicule, le pare brise avant 2 ainsi que la vitre arrière et le coffre qui correspondent à une zone 3. figure 2 qui est une représentation en vue de dessus d'un véhicule V selon l'invention fait apparaître l'antenne A en traits pointillé, qui forme une boucle entourant le pare brise avant le pavillon et le coffre du vehicule. figure 3 fait apparaître une antenne émettrice A, seule, destinée par exemple à entourer le pavillon d'un véhicule ainsi que le pare brise avant. Cette antenne forme ainsi une boucle de forme rectangulaire est inscrite dans un premier plan correspondant au pavillon d'un véhicule et dans un deuxième plan correspondant au pare brise d'un véhicule. Dans cette figure, on peut encore voir deux flèches N1 et N2 qui correspondent respectivement vecteur normal au plan du pavillon et au vecteur normal au plan du pare brise avant. Ces flèches N1 et N2 sont aussi des représentations du vecteur champ magnétique tel qu'il est émis par l'antenne du véhicule selon l'invention, au milieu du pavillon du véhicule, et au milieu du pare brise du véhicule. En effet, pour une boucle plane, le champ magnétique émis est normal au plan de la boucle, et l'on peut considérer que l'antenne véhicule selon l'invention se comporte comme deux boucles planes, l'une inscrite dans le plan du pavillon et générant un champ magnétique sel direction normale à ce plan et l'autre dans le plan du pare brise pour générer un champ magnétique selon un direction normale au plan du pare brise. De cette façon, le champ magnétique est émis, par l'antenne véhicule selon l'invention, selon des directions favorables pour que le diagramme d'émission réel corresponde à un diagramme d'émission souhaité. Dans la figure 4A, on a représenté une antenne émettrice A, seule destinée à entourer par exemple le coffre d'un véhicule ainsi que pavillon et que son pare brise. De même que pour l'antenne représentée dans la figure 3, il a été représenté des flèches N1, N2, N3 correspondant vecteurs normaux respectivement au plan du pavillon, au plan du pare brise et au plan du haillon du coffre du véhicule. De même que pour l'antenne représentée dans la figure 3, chacun de ces vecteurs normaux N1 et N3 correspond à une direction d'émission privilégiée du champ magnétique émis par l'antenne du véhicule selon l'invention. De cette façon, l'étendue du diagramme d'émission est favorisée vers l'avant du véhicule selon N2, et vers l'arrière de celui-ci, selon N3. Dans la figure 4B, on a représenté une antenne émettrice A, seule, destinée à équiper par exemple le véhicule V représenté dans la figure 1 B. Ainsi, de même que pour l'antenne représentée dans les figures 3 et 4A, il a été représenté des flèches N1, N2, N3 et N4 correspondant aux vecteurs normaux respectivement au plan du pavillon, au plan du pare brise, au plan de la vitre arrière, et au plan correspondant au coffre arrière. Chacun de ces vecteurs normaux N1, N2, N3, N4 correspond à des directions d'émission privilégiées du champ magnétique émis par l'antenne du véhicule selon l'invention, pour que l'étendue du diagramme d'émis5ïôn soit favorisée vers l'avant et vers l'arrière du véhicule. L'antenne qui est représentée sur les figures 1 à 4 pourra par exemple être réalisée avec un câble comprenant plusieurs conducteurs, connecté conducteur à conducteur, pour former des spires connectées en série. Plus particulièrement, ce câble pourra par exemple être du type fil de Litz, ou un câble multibrin, ou encore un circuit électrique imprimé sur un diélectrique de type kapton ou polyester, ou un diélectrique amagnétique ou magnétique tel que la plastoferrite. REVENDICATIONS 11 Véhicule automobile (V) comportant pavillon (1), un pare brise avant (2) et un coffre (3), avec un système de communication basse fréquence par couplage électromagnétique comprenant antenne émettrice de champ électromagnétique (A) sous la forme ou plusieurs conducteurs électriques pour former des spires formant une boucle dans une zone périphérique du pavillon du véhicule, caracterisé en ce que la boucle formée par les spires s'étend également dans une zone périphérique du pare brise du véhicule et/ou dans une zone périphérique du coffre du véhicule. 2l Le véhicule selon la revendication 1, dans lequel la boucle formée par les spires est un fil de Litz, ou un câble multibrins, ou un circuit imprimé, ou un diélectrique amagnétique ou magnétique.