FR 2817665 A1 20020607 FR 0015614 A 20001201 L'invention se rapporte au domaine des équipements pour véhicules automobiles. En particulier, l'invention vise un ensemble d'équipement de véhicule automobile comprenant une première pièce d'équipement, une deuxième pièce d'équipement adaptée pour être assemblée sur la première pièce d'équipement, une première partie de connecteur électrique solidaire de la première pièce d'équipement, et recevant de façon détachable un étui porte-contacts dans lequel sont logés des contacts électriques câblés, une deuxième partie de connecteur électrique complémentaire de la première, fixée sur la deuxième pièce d'équipement, les deux parties de connecteur complémentaires comportant des moyens respectifs de verrouillage et/ou de guidage complémentaires assurant leur assemblage mutuel. Le montage d'un équipement comportant des connexions électriques sur un autre équipement déjà fixé sur le véhicule ou sur un sous-ensemble pré-assemblé, pose d'importants problèmes de manipulation et nécessite des opérations multiples. Par exemple, dans le cas de l'assemblage d'un tableau de bord, qui comporte des afficheurs alimentés électriquement, et d'une planche de bord, la liaison électrique entre ces deux pièces d'équipement est réalisée par l'intermédiaire de deux parties de boîtier de connecteur fixées préalablement ou pré-positionnées sur leur pièce d'équipement respective. Il en résulte que pour assurer la liaison électrique des deux parties de connecteur, il faut préalablement insérer l'étui porte-contact câblé dans une des deux parties de boîtier, fixer cette même partie de boîtier sur la planche de bord, puis réaliser l'accouplement des deux parties de connecteur. Cet état de la technique présente l'avantage de mettre en oeuvre des connecteurs fabriqués en très grande série et à haut degré de standardisation, donc de coût relativement faible, mais présente en contrepartie l'inconvénient d'un temps de montage relativement long, du fait du nombre des opérations nécessaires. Un but principal de l'invention est de diminuer le nombre d'opérations et de pièces nécessaires à l'assemblage complet de pièces d'équipement du type décrit ci-dessus, sans accroître de façon importante le coût de fabrication des pièces d'équipement ni dégrader les qualités ou performances des pièces mises en jeu. A cet effet, suivant l'invention, la première partie de connecteur électrique est réalisée d'une pièce avec la première pièce d'équipement. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la première partie de connecteur électrique est moulée d'une pièce avec la première pièce d'équipement. L'invention, comme cela sera illustré par la suite, s'applique plus particulièrement à la fixation d'un équipement électrique sur un équipement intérieur, tel une planche de bord. L'invention s'applique également de façon avantageuse à la fixation d'un équipement électrique sur un panneau de porte ou un bloc avant. Cet équipement électrique peut être constitué, comme cela a déjà été mentionné, d'un tableau de bord, mais également d'un auto-radio d'une console de commande, d'un afficheur ou d'un calculateur. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique partielle en perspective, depuis l'intérieur d'un véhicule, d'une planche de bord comportant une partie de connecteur ; la Figure 2 est une vue schématique en perspective, depuis le compartiment moteur du véhicule, d'une partie de la planche de bord représentée à la Figure 1, et d'un étui porte-contacts câblé, l'étui porte-contacts étant représenté séparé du boîtier de connecteur correspondant ; et la Figure 3 est une vue schématique en perspective, depuis la face destinée à être insérée dans la planche de bord, d'un tableau de bord comportant une contrepartie de connecteur. A la Figure 1, on a représenté une partie de planche de bord 1, dans laquelle est ménagée une cavité 3. La planche de bord 1 constitue une première pièce d'équipement fixée à l'intérieur du véhicule et destinée à recevoir dans sa cavité 3 une pièce deuxième d'équipement constituée par un tableau de bord, qui sera décrit en référence à la Figure 3. Sur la planche de bord 1, dans une partie inférieure de la cavité 3, est formé un boîtier de connecteur mâle 5. Le boîtier de connecteur mâle 5 est pourvu de moyens 7 d'accrochage d'une contrepartie de connecteur, c'est-à-dire un boîtier de connecteur femelle qui sera représenté sur la Figure 3, ces moyens d'accrochage 7 étant constitués par des saillies formées sur des parois périphériques latérales du boîtier de connecteur mâle 5. Le boîtier de connecteur mâle 5 comporte par ailleurs une rainure axiale 9, dirigée suivant l'axe d'accouplement des deux parties de connecteur, et constituant un moyen de guidage et de détrompage qui permet d'assurer l'accouplement correct des deux parties de connecteur. Le boîtier de connecteur mâle 5 est constitué d'un corps creux moulé d'une pièce avec la planche de bord 1 et reçoit, comme il sera mieux vu sur la Figure 2, un étui 11 porte-contacts. Il apparaît plus clairement sur la Figure 2 que l'étui porte-contacts 11, dans lequel sont logés et maintenus des contacts électriques câblés (le faisceau de câbles électriques a été représenté et désigné sous la référence 13), est introduit du côté du compartiment moteur, dans un évidement complémentaire 15 du boîtier de connecteur mâle 5 pour parvenir à la configuration représentée à la Figure 1. L'étui porte-contacts 11 est par exemple encliqueté dans l'évidement complémentaire 15 du boîtier 5 de façon à être maintenu de manière détachable dans le boîtier de connecteur mâle 5, les moyens d'encliquetage étant de type classique et n'ayant pas été représentés. On comprend que l'étui porte-contacts 11 ne constitue pas un boîtier de connecteur électrique proprement dit, dans la mesure où il ne comporte ni moyen de verrouillage, ni moyen de guidage et de détrompage destinés à coopérer avec des moyens complémentaire situés sur une contrepartie comportant des contacts électriques complémentaires. En référence à la Figure 3, on va maintenant décrire la deuxième pièce d'équipement constituée d'un tableau de bord 17 de forme extérieure complémentaire de la cavité 3. Le tableau de bord 17 comporte par exemple des afficheurs électriques, des cadrans, qui ne sont pas visibles sur la Figure puisque le tableau de bord 17 est orienté de façon à faire apparaître sa partie destinée à coopérer avec la cavité 3 de la planche de bord 1. Le tableau de bord 17 présente sur sa périphérie extérieure des organes 19 de fixation sur la planche de bord 1, de type classique. Du côté apparaissant au premier plan de la Figure 3, le tableau de bord 17 comporte une plaque de fond 21 solidaire d'un boîtier de connecteur femelle 23 complémentaire du boîtier de connecteur mâle 5 formé d'une pièce avec la planche de bord 1. Sur ses parois extérieures latérales, le boîtier de connecteur femelle 23 est pourvu d'organes de verrouillage 25 formés par des pattes élastiques orientées axialement suivant la direction d'accouplement des deux parties de connecteur 5,23, ces organes de verrouillage 25 étant complémentaires des saillies latérales 7 portées par le boîtier de connecteur mâle 5. Le boîtier de connecteur femelle 23 comporte par ailleurs une nervure axiale 27 formant organe de guidage et de détrompage complémentaire de la rainure 9. Le mode de réalisation qui vient d'être décrit met en oeuvre une connectique basée sur l'engagement mutuel de deux boîtiers de connecteur, à savoir un boîtier mâle et une boîtier femelle, mais l'invention s'applique également à une connectique dite à pression , dans laquelle une série de contacts logés dans un boîtier viennent en appui sur des surfaces conductrices d'un circuit imprimé. On constate aisément que les dispositions qui viennent d'être décrites permettent de générer une réduction du temps de montage des équipements intérieurs de véhicule qui comportent des connexions électriques, mais ne créent pas de complexité supplémentaire très importante pour la fabrication des pièces d'équipement. En particulier, dans l'exemple qui vient d'être décrit en référence aux Figures, le moulage d'une planche de bord avec une partie de connecteur n'augmente pas sensiblement la complexité du moule de fabrication de la planche de bord. REVENDICATIONS 1. Ensemble d'équipement de véhicule automobile comprenant une première pièce d'équipement (1), une deuxième pièce d'équipement (17) adaptée pour être assemblée sur la première pièce d'équipement (1), une première partie de connecteur électrique (5) solidaire de la première pièce d'équipement (1), et recevant de façon détachable un étui porte-contacts (11) dans lequel sont logés des contacts électriques câblés, une deuxième partie de connecteur électrique (23) complémentaire de la première fixée sur la deuxième pièce d'équipement (17), les deux parties de connecteur complémentaires (5,23) comportant des moyens respectifs de verrouillage et/ou de guidage (7,9, 25,27) complémentaires assurant leur assemblage mutuel, caractérisé en ce que la première partie de connecteur électrique (5) est réalisée d'une pièce avec la première pièce d'équipement (1). 2. Ensemble d'équipement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la première partie de connecteur électrique (5) est moulée d'une pièce avec la première pièce d'équipement (1). 3. Ensemble d'équipement suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la première pièce d'équipement est une planche de bord (1). 4. Ensemble d'équipement suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la première pièce d'équipement est un panneau de porte. 5. Ensemble d'équipement suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la première pièce d'équipement est un bloc avant. 6. Ensemble d'équipement suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la deuxième pièce d'équipement est un tableau de bord ou un auto-radio. 7. Ensemble d'équipement suivant la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la deuxième pièce d'équipement est une console de commande ou un afficheur. 8. Ensemble d'équipement suivant l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la deuxième pièce d'équipement est un calculateur.