FR 2817231 A1 20020531 FR 0015773 A 20001130 La présente invention concerne un dispositif de fixation d'une bôme à un mât de bateaux à voiles. Elle s'applique indifféremment aux bômes classiques ou même aux bômes équipées d'un enrouleur de grand-voile. D'une façon générale, on sait qu'habituellement une telle fixation s'obtient au moyen d'une double articulation faisant intervenir un axe d'articulation vertical solidaire du mât, et une pièce de liaison montée pivotante sur cet axe vertical, la pièce de liaison étant elle-même articulée sur l'extrémité de la bôme par l'intermédiaire d'un axe horizontal. Grâce à cette disposition, la bôme peut pivoter dans un plan horizontal de manière à pouvoir orienter la voile convenablement en fonction du cap et de la direction du vent. Elle peut également pivoter dans un plan vertical de manière à pouvoir border la voile (c'est-à-dire la tendre). Eventuellement, la bôme est rappelée à la position angulaire désirée (dans un plan vertical) par l'action d'un vérin de contreventement dont l'extension est produite par la poussée d'un ressort. Il s'avère que malgré ses deux degrés de liberté, cette double articulation est soumise à des contraintes sévères. En effet, la voile exerce sur la bôme un couple de torsion qui se répercute à la fois sur les deux axes d'articulation et sur la pièce de liaison. Ceci est tout particulièrement le cas lorsque la bôme est munie d'un enrouleur/réducteur de grand-voile et comprend un tube d'enroulement rotatif axé parallèlement à la bôme et sur lequel la voile peut venir s'enrouler. Le couple de torsion engendré sur la bôme par la voile augmente considérablement les forces de frottement entre les différentes pivoteries et se répercute sur la pièce de liaison. Il s'en suit une usure prématurée des pivoteries et des altérations voire même la rupture de la pièce de liaison. L'invention a donc plus particulièrement pour but de supprimer ces inconvénients. Elle propose à cet effet un dispositif d'articulation faisant intervenir une pièce de liaison articulée sur le mât autour d'un axe vertical et sur l'une des extrémités de la bôme autour d'un axe horizontal. Selon l'invention, ce dispositif est caractérisé en ce que l'extrémité de la bôme et la pièce de liaison sont conformés de manière à s'interpénétrer l'une dans l'autre et présentent, sur une grande partie de la hauteur de la bôme, des faces d'appui verticales mutuellement en contact de manière à ce que les couples de torsion exercés par la bôme sur la pièce de liaison soient transmis essentiellement au niveau desdites faces d'appui. Avantageusement, l'articulation de la pièce de liaison sur le mât sera effectuée au moyen de deux paliers décalés en hauteur. Grâce à ces dispositions, l'articulation de la bôme sur la pièce de liaison ne sera que très faiblement affectée par les contraintes en torsion exercée par la bôme. Ces contraintes seront répercutées sur le mât par l'intermédiaire de la pièce de liaison et des deux paliers plus à même de résister à ces contraintes que le palier habituellement utilisé selon la technique classique. Des modes de réalisation du dispositif selon l'invention seront décrits ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue schématique d'une bôme, d'un élément profilé, d'un arbre d'articulation et de deux paliers, ou chapes d'articulation, selon l'invention ; La figure 2 est une vue de dessus d'une bôme, d'un mât, des paliers selon l'invention et des plaques permettant sa fixation et son articulation sur ledit mât ; La figure 3 est une vue en perspective de la figure 1 selon un autre axe de vision ; La figure 4 est une vue schématique d'une variante de fixation et d'articulation de la bôme sur le mât ; La figure 5 est une vue schématique d'un autre mode de réalisation de la fixation et de l'articulation de la bôme sur le mât. Dans l'exemple représenté sur les figures 1 à 3, le dispositif d'articulation de la bôme 1 sur le mât 2 fait intervenir une pièce de liaison 3 articulée sur le mât 2 autour d'un axe vertical grâce à deux paliers 5,5'et sur l'extrémité de la bôme 1 autour d'un axe horizontal 6. Tel que représenté sur la figure 3, la bôme 1 présente une structure tubulaire renfermant un enrouleur/réducteur de voilure comportant, de façon classique un tube enrouleur 7 monté rotatif coaxialement à la bôme 1 et entraîné en rotation par un tambour (non représenté) sur lequel s'enroule un cordage à l'extrémité de la bôme 1 située à proximité du mât 2. Bien entendu, la bôme 1 comporte une fente 8 qui s'étend sensiblement sur toute sa longueur pour permettre le passage de la grande voile. Pour que la ralingue de la grande voile soit maintenue parallèle au mât 2 et ainsi que la grande voile puisse être enroulée sans plis autour du tube enrouleur 7, la ralingue est enfilée dans une gorge longitudinale 9 d'un élément profilé 10 qui est fixé à la bôme 1 dans un plan perpendiculaire à celle-ci, de manière à ce que la portion de ralingue de la partie de la voile déployée soit toujours à l'aplomb de la portion de ralingue enroulée autour du tube enrouleur 7. L'extrémité située à proximité du mât de la bôme 1 est constituée d'une seule pièce moulée logeant d'un côté le tambour coaxial au tube enrouleur 7 et présentant de l'autre côté, un embout 11 présentant une section en forme de U comportant deux ailes 12 verticales parallèles qui s'étendent selon l'axe longitudinal de la bôme et délimitent une gorge dans laquelle est insérée la pièce de liaison 3. De manière avantageuse, la pièce de liaison 3 est conformée de manière à présenter des faces latérales d'appui en contact avec les ailes 12 de manière à ce que les couples de torsion exercés par la bôme 1 sur la pièce de liaison 3 soient transmis essentiellement au niveau desdites faces d'appui et desdites ailes 12. La pièce de liaison 3 comprend un orifice axé horizontalement dans lequel passe un axe 6 fixé sur les deux ailes 12 de cet ensemble qui constitue une articulation qui autorise des oscillations de la bôme 1 dans un plan vertical. L'articulation de la pièce de liaison 3 sur le mât 2 est effectuée au moyen de deux paliers 5,5'décalés en hauteur solidarisés au mât 2 dans lesquels s'engagent deux tourillons (non représentés) coaxiaux portés par la pièce de liaison. Il est clair que cette solution à deux paliers 5,5'est plus à même de résister aux couples de torsion exercés par la bôme 1 qu'un unique palier habituellement utilisé selon la technique classique. Comme illustré à la figure 2, chaque palier 5,5'est réalisé dans une pièce en forme de losange tronqué à deux extrémités opposées 15, 15'respectivement concave et convexe. La partie centrale de cette pièce comporte une cavité traversante 16 axée parallèlement au mât 2. L'extrémité concave 15 de la pièce présente une forme sensiblement complémentaire de celle du mât 2 sur lequel elle vient se fixer. Cette fixation est obtenue par vissage au moyen d'une vis 17 dont la tête est accessible par la cavité 16. Ainsi, les paliers 5,5'sont fixés au mât 2 grâce à des moyens de fixation déconnectables permettant leur remplacement de manière aisée en cas de détérioration. L'extrémité convexe 15'de la pièce comprend une cavité cylindrique 18 verticale servant de palier dans laquelle s'engage l'un des deux tourillons de la pièce de liaison 3 en assurant ainsi l'articulation de l'ensemble bôme-pièce de liaison autour d'un axe vertical. Sur les flancs latéraux de la pièce, des plaques 19 de forme rectangulaire sont fixées à l'aide de rivets 20. Ces plaques 19 se prolongent en s'incurvant légèrement afin d'enserrer le mât 2 auquel elles sont fixées au moyen de rivets 20. Selon une variante de l'invention, la pièce de liaison présente une section 21 en forme de U comportant deux ailes verticales 22 parallèles qui délimitent une gorge dans laquelle est insérée un tenon 23 de forme rectangulaire axialement en saillie sur l'extrémité de la bôme située du côté du mât (figure 4). L'extrémité de la bôme et la pièce de liaison présentent des faces d'appui latérales mutuellement en contact de manière à ce que les couples de torsion exercés par la bôme sur la pièce de liaison soient transmis essentiellement au niveau desdites faces d'appui. La pièce de liaison comprend deux tourillons verticaux 24,24'coaxiaux venant respectivement s'engager dans deux paliers 25, 25'solidaires du mât. La susdite extrémité de la bôme est constituée d'une seule pièce moulée logeant d'un côté le tambour coaxial au tube enrouleur 7 et présentant de l'autre côté un embout constitué du tenon 23. Selon un autre mode de réalisation, l'extrémité de la bôme 26 située à proximité du mât présente une section 27 en forme de U qui délimite une gorge dans laquelle est insérée une pièce d'articulation coudée 28 présentant une forme en C comprenant une âme centrale 29 perpendiculaire à l'axe de la bôme 26 qui s'engage dans la susdite gorge et deux ailes parallèles et identiques 30,30'terminées à leur extrémité par deux paliers coaxiaux 31, 31' de forme cylindrique (ou annulaire) dans lesquels passe un axe commun vertical 32 solidarisé au mât par ses deux extrémités 33,33'. L'extrémité de la bôme et la pièce de liaison présentent des faces d'appui latérales mutuellement en contact de manière à ce que les couples de torsion exercés par la bôme sur la pièce de liaison soient transmis essentiellement au niveau desdites faces d'appui. Revendications 1. Dispositif d'articulation d'une bôme (1) sur un mât (2) de bateau à voile faisant intervenir une pièce de liaison (3) articulée sur le mât (2) autour d'un axe vertical et sur l'une des extrémités de la bôme autour d'un axe horizontal, caractérisé en ce que l'extrémité de la bôme et la pièce de liaison sont conformés de manière à s'interpénétrer l'une dans l'autre et présentent des faces d'appui verticales mutuellement en contact de manière à ce que les couples de torsion exercés par la bôme sur la pièce de liaison soient transmis essentiellement au niveau desdites faces d'appui. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité de la bôme comprend un embout (11) de section horizontale en forme de U, comportant deux ailes (12) s'étendant parallèlement dans l'axe longitudinal de ladite bôme. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la pièce de liaison comprend une section de forme sensiblement rectangulaire et d'épaisseur sensiblement égale à la distance séparant les deux ailes. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité de la bôme comprend un embout présentant un tenon (23) axialement en saillie et de forme rectangulaire. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la pièce de liaison comprend deux ailes parallèles (22) entre lesquelles s'engage ledit tenon. 6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité de la bôme est constituée d'une seule pièce moulée logeant d'un côté un tambour coaxial au tube enrouleur (7) et présentant de l'autre côté, un embout présentant soit, une section en forme de U comportant deux ailes verticales parallèles qui s'étendent selon l'axe longitudinal de ladite bôme soit, un tenon axialement en saillie et de forme rectangulaire. 7. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'articulation de la pièce de liaison sur le mât est effectuée au moyen de deux paliers (5,5') coaxiaux décalés en hauteur. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les paliers sont fixés au mât grâce à des moyens de fixation déconnectable. 9. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'articulation de la pièce de liaison sur le mât est assurée au moyen de deux paliers (31, 31') coaxiaux solidaires de ladite pièce dans lesquels s'engage un axe (32) d'articulation commun solidaire du mât par ses deux extrémités (33).