FR 2816699 A1 20020517 FR 0014758 A 20001116 La présente invention concerne une enceinte frigorifique amovible et transportable dans un véhicule Elle se rapporte plus particulièrement à une enceinte frigorifique apte à être aisément transportable sur des longs trajets via un véhicule, notamment automobile, tout en conservant sa température intérieure adapté aux denrées qu'elle contient On connaît déjà des véhicules automobiles ou des camions équipés d'un système classique de réfrigération destiné à permettre le transport de denrées notamment alimentaires sur des longs trajets. Ce type de véhicules donne entière satisfaction mais nécessite pour des raisons de coût, le transport d'un volume important de denrées, nécessitant ainsi de faire appel à des sociétés spécialisées ou d'investir dans l'achat d'un tel véhicule En outre Il s'avère, en cas d'avarie du véhicule, nécessaire de décharger la cargaison afin de la disposer dans un second véhicule de même type ce qui, outre le coût, peut occasionner une rupture de la chaîne du froid et par conséquent la détérioration de la qualité des denrées alimentaires, voire leur perte Le but de l'invention est de proposer une enceinte frigorifique amovible et apte à être transportée au moyen d'un véhicule qui permette de résoudre tout ou partie des inconvénients précités A cet effet, la présente invention a pour objet une enceinte frigorifique amovible et transportable dans un véhicule, notamment utilitaire, ladite enceinte comprenant un organe producteur de froid apte à être alimenté en courant alternatif à partir d'une prise murale lorsque ce dernier est déposé sur site, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un dispositif de pilotage de la gestion d'énergie à fournir à l'organe producteur de froid pour maintenir l'intérieur de l'enceinte à une température minimale apte à relier credit organe à une source de courant continu basse tension disponible dans le véhicule en fonction des paramètres d'état de la source de tension et de la température intérieure de l'enceinte Suivant quelques dispositions intéressantes de l'invention - le dispositif de pilotage est constitué d'un calculateur relié d'une part à une sonde thermique disposée à l'intérieur de l'enceinte et d'autre part à un capteur de la charge de la batterie transmettant périodiquement les paramètres d'état du système au calculateur afin que celui-ci puisse les comparer aux valeurs seuils de déclenchement de l'alimentation de l'organe producteur de froid, - les valeurs seui ! s prédéf ! n) es sont constituées d'une valeur minimale de température et d'une valeur minimale de charge de batterie disponible et en ce que la valeur minimale de charge de batterie est prioritaire par rapport à la valeur minimale de température de telle sorte qu'en dessous de ce seuil l'alimentation de l'organe producteur de froid est interdite, - la valeur minimale de température est une valeur de température négative, de préférence égale à moins 18 degrés Celsius. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant à la figure unique annexée sur laquelle est schématisé le circuit électrique d'une enceinte frigorifique selon la présente invention On peut voir sur cette figure la représentation schématique d'une enceinte frigorifique 1 disposée à l'intérieur d'un véhicule automobile 2 par exemple un véhicule utilitaire. Cette enceinte 1 est constitué de manière classique d'un organe producteur de froid 3 tel que par exemple un compresseur associé à un évaporateur 4. Ce compresseur 3 est apte à être alimenté en courant alternatif à partir d'une prise murale 5 classique lorsqu'il est déposé sur site. Selon la présente invention, ce compresseur 3 est également apte à être alimenté en courant continu basse tension disponible dans le véhicule au moyen d'un dispositif de pilotage 6 de la gestion d'énergie à fournir au compresseur pour maintenir l'intérieur de l'enceinte 1 à une température minimale. Ce dispositif de pilotage 6 permet ainsi de transformer le courant basse tension de l'ordre de 12 ou 24 Volts fourni par au moins une battene 7 afin d'alimenter correctement le compresseur 3 lors du transport de l'enceinte frigorifique 1. A cet effet, le dispositif 6 est relié au moyen de cordons électriques 8 aux bornes de la batterie 7 du véhicule qui, de manière connue, est associée à l'alternateur 9 constituant en partie le groupe motopropulseur du véhicule. Le dispositif de pilotage 6 est constitué d'un transformateur 10 du courant continu en courant alternatif afin de permettre l'alimentation du compresseur 3 et d'un calculateur 11 permettant la mise sous tension ou non du compresseur 3 en fonction de différents paramètres établissant l'état du système composé de l'enceinte et du véhicule Ainsi, le calculateur 11 reçoit des informations transmises d'une part par une sonde thermique 12 disposée à l'intérieur de l'enceinte et d'autre part par un capteur de la charge de la batterie, non représenté. Ce calculateur 11 est avantageusement relié également à un moyen de détection, non schématisé, du type d'énergie, courant alternatif ou continu alimentant l'enceinte frigorifique Le calculateur 11 compare les différents paramètres (type d'énergie, température, valeur de la charge batterie) qui lui sont transmis périodiquement aux différentes valeurs seuils de déclenchement d'une alimentation ou non. Ces valeurs seuils sont constituées d'une valeur minimale de température Tmin et d'une valeur minimale de charge de batterie disponible Ubat. Cette valeur minimale de charge de batterie Ubat est prioritaire par rapport à la valeur minimale de température Tmin et est définie de telle sorte qu'en dessous de ce seuil, l'alimentation du compresseur est interdite afin de donner la priorité au bon fonctionnement du véhicule. Selon un mode de réalisation préféré non limitatif, le dispositif de pilotage 6 permet de maintenir à intérieur de l'enceinte une température négative, dont la valeur minimale est de préférence égale à moins 18 degrés Celsius. Le fonctionnement du dispositif de pilotage de l'enceinte frigorifique selon la présente invention qui découle de manière évidente de la description cidessus, va maintenant être explicité en relation avec la figure unique. L'utilisateur désireux de transporter ses denrées alimentaires par exemple entreposées à l'intérieur de l'enceinte frigorifique déposée dans son local dans un second local situé à distance, déplace l'enceinte dans un véhicule automobile du type utilitaire et relie le dispositif de pilotage à la batterie au moyen du cordon Au cours du trajet, le calculateur reçoit périodiquement les informations de température de l'intérieur de l'enceinte frigorifique et de la charge de la batterie. Dans le cas où la température de l'enceinte est en dessous du seuil Tmin et que la charge de la batterie Ubat est suffisante, le calculateur active le compresseur jusqu'à ce que sa température chute dans une fourchette de températures souhaitées Lors de cette manoeuvre, le calculateur 11 surveille constamment la valeur de la charge de batterie afin éventuellement de désactiver le compresseur 3 dans le cas où la valeur de charge atteint la valeur minimale nécessaire au bon fonctionnement du véhicule. Arrivé à destination, l'utilisateur décharge l'enceinte frigorifique et alimente le compresseur en courant alternatif à partir d'une prise murale. On comprend également qu'en cas d'arrêt du véhicule, le dispositif de pilotage continue de contrôler et de piloter la température intérieure de l'enceinte. Selon une variante de réalisation, le dispositif de pilotage est relié à l'intérieur du véhicule à au moins une batterie supplémentaire 14 relié à la batterie du véhicule afin d'être rechargée éventuellement par l'alternateur 9. Afin de permettre une manipulation aisée de l'enceinte lors des phases de chargement et déchargement, ladite enceinte repose sur des roulettes 13 dont au moins une comporte un frein. On comprend à la lecture de la description ci-dessus que l'enceinte frigorifique selon la présente invention est relativement simple à réaliser et permet avantageusement de ne pas rompre la chaîne du froid des denrées alimentaires En outre, on comprend également que du fait que l'enceinte soit aisément amovible, ceci ne nécessite pas une manipulation fastidieuse des denrées contrairement aux solutions classiques Par ailleurs, cette enceinte permet de s'affranchir de tout risque de perte des denrées alimentaires dû à une avarie du véhicule les transportant. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec deux modes de réalisation particuliers elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits REVENDICATIONS 1. Enceinte frigorifique amovible et transportable dans un véhicule, notamment utilitaire, ladite enceinte (1) comprenant un organe producteur de froid (3) apte à être alimenté en courant alternatif à partir d'une prise murale (5) lorsque ce dernier est déposé sur site, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un dispositif de pilotage (6) de la gestion d'énergie à fournir à l'organe producteur de froid pour maintenir l'intérieur de l'enceinte (1) à une température minimale apte à relier cedlt organe (3) à une source de courant continu basse tension (7 ; 14) disponible dans le véhicule en fonction des paramètres d'état de la source de tension et de la température intérieure de l'enceinte 2. Enceinte frigorifique selon la revendication 2, caractérisée en ce que le dispositif de pilotage (6) est constitué d'un calculateur (11) relié d'une part à une sonde thermique (12) disposée à intérieur de l'enceinte (1) et d'autre part par à un capteur de la charge batterie transmettant respectivement périodiquement les paramètres d'état du système au calculateur (11) afin que celui-ci puisse les comparer aux valeurs seuils de déclenchement de l'alimentation de l'organe producteur de froid (3). 3. Enceinte frigorifique selon la revendication 3, caractérisée en ce que les valeurs seuils prédéfinies sont constituées d'une valeur minimale de température (Tmin) et d'une valeur minimale de charge de batterie disponible (Ubat) et en ce que la valeur minimale de charge de batterie (Ubat) est prioritaire par rapport à la valeur minimale de température (Tmin) de telle sorte qu'en dessous de ce seuil (Ubat) l'alimentation de l'organe producteur de froid (3) est interdite 4 Enceinte frigorifique selon la revendication 3, caractérisée en ce que la valeur minimale de température est une valeur de température négative, de préférence égale à moins 18 degrés Celsius. 5. Enceinte frigorifique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'organe producteur de froid (3) est un compresseur. 6. Enceinte frigorifique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle repose sur des roulettes (13) facilitant sa manipulation 7. Enceinte frigorifique selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que le dispositif de pilotage (6) comporte en outre un transformateur du courant continu en courant alternatif.