FR 2817803 A1 20020614 FR 0016253 A 20001213 La présente invention concerne un toit rétractable composé d'éléments rigides pouvant être rangés dans le coffre arrière d'un véhicule. Le toit rétractable permet ainsi de transformer un véhicule du type berline ou coupé en un véhicule du type cabriolet. On a décrit dans la demande de brevet français No. 99 10 204 un toit rétractable pour véhicule comprenant trois éléments rigides, à savoir un élément avant, un élément intermédiaire et un élément arrière, ce dernier étant relié à la carrosserie par des bras pivotants. Ces trois éléments du toit sont déplaçables entre une position dans laquelle ils recouvrent l'habitacle du véhicule, une deuxième position dans laquelle l'élément du toit avant est situé au-dessus de l'élément intermédiaire et une troisième position dans laquelle les éléments du toit sont rangés dans le coffre arrière du véhicule. Dans la réalisation décrite dans la demande de brevet cidessus, le déplacement de l'élément avant vers l'élément intermédiaire est assuré par une glissière qui permet de soulever l'élément avant par rapport à l'élément intermédiaire. Le coulissement de l'élément avant au-dessus de l'élément intermédiaire est assuré ensuite au moyen d'une glissière télescopique. Cette glissière télescopique comporte un élément télescopique avant solidaire de l'élément de toit avant, un élément télescopique arrière solidaire de l'élément de toit intermédiaire, ces deux éléments télescopiques étant reliés entre eux par un élément télescopique intermédiaire. Le but de la présente invention est d'apporter des perfectionnements au toit rétractable précité. L'invention vise ainsi un toit rétractable pour véhicule, comprenant un élément de toit avant et un élément de toit arrière déplaçables, entre une première position dans laquelle ils recouvrent l'habitacle du véhicule, une deuxième position dans laquelle l'élément de toit avant est situé au-dessus de l'élément de toit arrière, une troisième position dans laquelle les deux éléments de toit sont rangés dans le coffre arrière du véhicule, les moyens pour déplacer les éléments de toit vers la deuxième position comprenant un mécanisme pour soulever l'élément de toit avant et une glissière télescopique pour déplacer l'élément de toit avant au-dessus de l'élément de toit arrière, la glissière télescopique comportant un élément télescopique avant solidaire de l'élément de toit avant, un élément télescopique arrière solidaire de l'élément de toit arrière, ces deux éléments télescopiques étant reliés entre eux par un élément télescopique intermédiaire. Suivant l'invention, ce toit rétractable est caractérisé en ce que le mécanisme pour soulever l'élément de toit avant comprend deux leviers croisés articulés à leur point de croisement, l'une des extrémités de ces leviers étant articulée à l'élément télescopique avant, l'autre extrémité desdits leviers étant reliée à des moyens pour déplacer chacune de ces extrémités dans des sens opposés orientés dans une direction parallèle à l'élément télescopique avant. Selon une version préférée de l'invention, chacune desdites extrémités des leviers comporte un écrou vissé sur une tige filetée solidaire de l'élément de toit avant et s'étendant dans une direction parallèle à l'élément télescopique avant, ladite tige filetée comportant deux portions dans lesquelles les pas de vis sont inversés, chacune d'elles portant l'un des écrous. La rotation de cette tige filetée commandée par un moteur électrique permet de faire pivoter les leviers et donc de soulever l'élément de toit avant au-dessus de l'élément de toit arrière. Le coulissement des glissières télescopiques qui peut être commandé par un second moteur électrique permet de déplacer l'élément de toit avant au-dessus de l'élément de toit arrière. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs : - la figure 1 est une vue schématique en perspective montrant un toit rétractable conforme à l'invention, en position fermée ; - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, montrant l'élément de toit avant en position soulevée ; - la figure 3 est une vue analogue aux figures 1 et 2, montrant l'élément de toit avant en position au-dessus de l'élément de toit arrière ; - la figure 4 est une vue en coupe selon le plan A-A de la figure 1 ; - la figure 5 est une vue en coupe selon le plan B-B de la figure 2 ; - la figure 6 est une vue en coupe selon le plan C-C de la figure 3. En référence aux figures 1 à 3, le toit rétractable pour véhicule comprend un élément de toit avant 1 et un élément de toit arrière 2 déplaçables, entre une première position (voir figure 1) dans laquelle ils recouvrent l'habitacle du véhicule, une deuxième position (voir figure 3) dans laquelle l'élément de toit avant 1 est situé en dessus de l'élément de toit arrière 2 et une troisième position (non représentée) dans laquelle les deux éléments de toit 1,2 sont rangés dans le coffre arrière du véhicule. Les moyens pour déplacer les éléments de toit 1,2 vers la deuxième position comprennent de chaque côté du toit un mécanisme 3 pour soulever l'élément de toit avant 1 et une glissière télescopique 4 pour déplacer l'élément de toit avant 1 au-dessus de l'élément de toit arrière 2. La glissière télescopique 4 comporte un élément télescopique avant 5 solidaire de l'élément de toit avant 1, un élément télescopique arrière 6 solidaire de l'élément de toit arrière 2, ces deux éléments télescopiques 5,6 étant reliés entre eux par un élément télescopique intermédiaire 7. Conformément à l'invention, le mécanisme 3 pour soulever l'élément de toit avant 1 comprend deux leviers croisés 8,9 articulés à leur point de croisement 10. L'une des extrémités de ces leviers 8,9 est articulée en 11, 12 à l'élément télescopique avant 5. L'autre extrémité des leviers 8, 9 est reliée à des moyens pour déplacer chacune de ces extrémités dans des sens opposés orientés dans une direction parallèle à l'élément télescopique avant 5. Chacune des extrémités supérieures des leviers 8,9 comporte un écrou 13,14 vissé sur une tige filetée 15 solidaire de l'élément de toit avant 1 et s'étendant dans une direction parallèle à l'élément télescopique avant 5. Cette tige filetée 15 comporte deux portions 15a, 15b dans lesquelles les pas de vis sont inversés. Chacune des portions 15a, 15b porte l'un des écrous 13,14. Par ailleurs, l'élément de toit avant 1 comporte en son milieu un moteur électrique 16 relié par un flexible 17 à la tige filetée 15 pour l'entraîner en rotation. D'autre part, la tige filetée 15 est montée en rotation dans deux paliers 18,19 fixés à l'élément de toit avant 1. Comme montré notamment par les figues 1 et 2, l'élément télescopique avant 5 comporte une crémaillère 20 qui s'étend sur toute sa longueur sur laquelle est engrené (voir figure 5) un pignon 21 solidaire en rotation de l'extrémité avant de l'élément télescopique arrière 6. Le pignon 21 est relié par un flexible 22 à un moteur électrique 23 fixé au milieu de l'élément de toit arrière 2. Comme indiqué par les figures 4,5 et 6, l'élément télescopique avant 5 a une section transversale sensiblement en forme de L dont l'une des ailes porte la crémaillère 20. L'autre aile de l'élément 5 est engagée de façon coulissante dans une gorge longitudinale 7a de l'élément télescopique intermédiaire 7. Ce dernier est lui-même engagé de façon coulissante dans une gorge longitudinale 6a de l'élément télescopique arrière 6. On voit également sur les figures 5 et 6 que l'élément télescopique arrière 6 a une section sensiblement en U dans laquelle sont logés les éléments télescopiques avant 5 et intermédiaire 7. L'une des ailes du U comporte sur sa face interne la gorge longitudinale 6a recevant de façon coulissante l'élément télescopique intermédiaire 7. L'autre aile du U comporte un palier 24 dans lequel est engagé l'axe du pignon 21 engrené avec la crémaillère 20. En outre, le coulissement relatif des éléments télescopiques 5,6, 7 est assuré par des billes 30. Par ailleurs, la section en U de l'élément télescopique arrière 6 est fermée à sa partie supérieure par deux bandes d'étanchéité souples et jointives 25,26. On voit également sur les figures 5 et 6, que la section en U de l'élément 6 comporte un espace libre 27 dans lequel s'étend un câble 28 portant les fils d'alimentation électrique du moteur électrique 16. L'une des extrémités du flexible 28 est enroulée sur un enrouleur 29 situé près de l'extrémité arrière de l'élément télescopique arrière 6. L'autre extrémité du câble 28 est fixée le long de l'un 8 des leviers 8,9 du mécanisme 3 de commande d'u soulèvement de l'élément de toit avant 1. On va maintenant expliquer le fonctionnement du toit rétractable que l'on vient de décrire. Après mise en route du moteur 16 ce dernier entraîne en rotation la tige filetée 15. Celle-ci se visse dans les écrous 13 et 14. Ces deniers entraînent les leviers 8,9 en rapprochant leurs extrémités supérieures. Le déplacement des leviers 8,9 commande le soulèvement de l'élément de toit avant 1, comme montré par la figure 2. On commande ensuite la mise en route du moteur 23. Ce dernier entraîne en rotation le pignon 21. La rotation du pignon 21 commande la translation de la crémaillère 20 et le coulissement de l'élément télescopique avant 5 et de l'élément télescopique intermédiaire 7 vers l'élément télescopique arrière 6. Pendant ce mouvement, le câble 28 suit le déplacement de l'élément télescopique avant 5 et s'enroule sur l'enrouleur 29. En fin de course, l'élément de toit avant 1 est situé au-dessus de l'élément de toit arrière 2, comme montré par la figure 3. A partir de la position représentée sur la figure 3, les deux éléments superposés peuvent être déplacés dans le coffre arrière du véhicule par un système de bras pivotants ou par un système de glissières ou par une combinaison de ces deux systèmes. REVENDICATIONS 1. Toit rétractable pour véhicule, comprenant un élément de toit avant (1) et un élément de toit arrière (2) déplaçables, entre une première position dans laquelle ils recouvrent l'habitacle du véhicule, une deuxième position dans laquelle l'élément de toit avant (1) est situé au-dessus de l'élément de toit arrière (2), une troisième position dans laquelle les deux éléments de toit (1,2) sont rangés dans le coffre arrière du véhicule, les moyens pour déplacer l'élément de toit avant (1) vers la deuxième position comprenant un mécanisme pour soulever l'élément de toit avant (1) et une glissière télescopique (4) pour déplacer l'élément de toit avant (1) audessus de l'élément de toit arrière (2), la glissière télescopique (4) comportant un élément télescopique avant (5) solidaire de l'élément de toit avant (1), un élément télescopique arrière (6) solidaire de l'élément de toit arrière (2), ces deux éléments télescopiques (5,6) étant reliés entre eux par un élément télescopique intermédiaire (7), caractérisé en ce que le mécanisme (3) pour soulever l'élément de toit avant (1) comprend deux leviers croisés (8,9) articulés à leur point de croisement (10), l'une des extrémités de ces leviers (8,9) étant articulée à l'élément télescopique avant (5), l'autre extrémité desdits leviers (8,9) étant reliée à des moyens pour déplacer chacune de ces extrémités dans des sens opposés orientés dans une direction parallèle à l'élément télescopique avant (5). 2. Toit rétractable conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que chacune desdites extrémités des leviers (8,9) comporte un écrou (13,14), vissé sur une tige filetée (15) solidaire de l'élément de toit avant (1) et s'étendant dans une direction parallèle à l'élément télescopique avant (5), ladite tige filetée (15) comportant deux portions (15a, 15b) dans lesquelles les pas de vis sont inversés, chacune d'elles portant l'un des écrous (13,14). 3. Toit rétractable conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de toit avant (1) comporte un moteur électrique (16) pour entraîner la tige filetée (15) en rotation. 4. Toit rétractable conforme à l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la tige filetée (15) est montée en rotation dans deux paliers (18,19) fixés à l'élément de toit avant (1). 5. Toit rétractable conforme à l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément télescopique avant (5) comporte une crémaillère (20) qui s'étend sur toute sa longueur sur laquelle est engrené un pignon (21) solidaire en rotation de l'extrémité avant de l'élément télescopique arrière (6), ledit pignon (21) étant relié à un moteur électrique (23) porté par l'élément de toit arrière (2). 6. Toit rétractable conforme à la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément télescopique avant (5) a une section transversale sensiblement en forme de L dont l'une des ailes porte la crémaillère (20), l'autre aile étant engagée de façon coulissante dans une gorge longitudinale (7a) de l'élément télescopique intermédiaire (7), ce dernier étant lui-même engagé de façon coulissante dans une gorge longitudinale (6a) de l'élément télescopique arrière (6). 7. Toit rétractable conforme à la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément télescopique arrière (6) a une section sensiblement en U dans laquelle sont logés les éléments télescopiques avant (5) et intermédiaire (7), l'une des ailes dudit U comportant sur sa face interne la gorge longitudinale (6a) recevant de façon coulissante l'élément télescopique intermédiaire (7), l'autre aile dudit U comportant un palier (24) dans lequel est engagé l'axe du pignon (21) engrené avec ladite crémaillère (20). 8. Toit rétractable conforme à la revendication 7, caractérisé en ce que ladite section en U de l'élément télescopique arrière (6) est fermée par deux bandes d'étanchéité jointives (25,26). 9. Toit rétractable conforme à l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que ladite section en U comporte un espace libre (27) dans lequel s'étend un câble (28) portant les fils d'alimentation électrique des moteurs électriques (16,23) l'une des extrémités dudit câble (28) étant enroulée sur un enrouleur (29) situé près de l'extrémité arrière de l'élément télescopique arrière (6), l'autre extrémité du câble (28) étant fixée le long de l'un (8) desdits leviers (9) du mécanisme (3) de commande du soulèvement de l'élément de toit avant (1).