FR 2819748 A1 20020726 FR 0100794 A 20010122 L'invention se rapporte à agencement d'un moyeu de roue de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un agencement d'un moyeu de roue de véhicule automobile comportant un roulement disposé dans un logement du moyeu et des moyens de retenue axiale du roulement. Classiquement, le roulement est bloqué axialement dans son logement au moyen d'un circlips engagé dans une rainure formée dans le moyeu, au niveau de l'extrémité du logement prévu pour le roulement. Cependant, cet agencement présente un encombrement relativement important, notamment dans une direction parallèle à l'axe de rotation du moyeu En particulier, l'agencement du moyeu présente un encombrement important lorsque le moyeu de roue est pourvu d'un dispositif de détection de la vitesse de rotation de la roue. En effet, les moyens de détection de la vitesse de rotation de la roue comprennent en général une bague magnétisée solidaire du moyeu et apte à coopérer avec des moyens de détection complémentaires disposés en regard de la bague, sur un élément fixe du véhicule. Un but de la présente invention est de proposer un agencement d'un moyeu de roue de véhicule automobile palliant tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus. Ce but est atteint par le fait que l'agencement d'un moyeu de roue de véhicule automobile comporte un roulement disposé dans un logement du moyeu, des moyens de retenue axiale du roulement, caractérisé en ce que les moyens de retenue axiale sont constitués d'une bague pourvue de moyens de codage destinés à coopérer avec des moyens formant capteur aptes à déterminer la vitesse de rotation de la roue. Par ailleurs, l'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes. - la bague de codage est emmanchée sur le moyeu, - la bague de codage est constituée d'une feuille métallique en forme d'anneau dont la bordure périphérique est pliée sensiblement à 90 degrés pour permettre son emmanchement sur le moyeu, - la bague comporte une ouverture centrale délimitée par un bord formant une butée axiale pour une extrémité du roulement. D'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après, faite en référence à la figure unique, qui représente une vue en coupe longitudinale d'un agencement d'un moyeu de roue de véhicule selon l'invention. Le moyeu 1 illustré à la figure unique (roue non représentée) est un moyeu-disque, c'est-à-dire que le moyeu 1 est formé d'une pièce monobloc avec un disque 4 de frein. Bien entendu, l'invention peut s'appliquer également à un moyeu tambour (non représenté). La partie centrale du moyeu 1 comporte une ouverture 5 destinée à accueillir un arbre de transmission non représenté ou une fusée permettant la rotation de l'ensemble. Un roulement 2 est emmanché dans un logement 6 formé au niveau de l'ouverture 5 du moyeu 1. Le roulement 2 est emmanché dans son logement 6 jusqu'à ce qu'il vienne en butée contre un fond 7. Une bague 3 pourvue de moyens de codage est emmanchée sur l'extrémité du moyeu 1 qui est tournée vers l'intérieur du véhicule. Plus précisément, la bague 3 de codage est constituée d'une feuille métallique en forme d'anneau dont la bordure périphérique est pliée sensiblement à 90 degrés pour permettre son emmanchement sur le moyeu 1 La bague 3 codée est conformée de façon à assurer le blocage axial du roulement 2 dans son logement 6. C'est-à- dire que le bord 8 circulaire intérieur de la bague 3 forme une butée pour une extrémité du roulement 2. De manière classique, la surface de la bague 3 qui est tournée vers l'intérieur du véhicule comporte les moyens de codage, constitués, par exemple, de pistes magnétiques. Les moyens de codage sont prévus pour coopérer avec des moyens formant capteur (non représentés) disposés sur une partie non-tournante du train du véhicule. On conçoit donc aisément que l'agencement d'un moyeu de roue selon l'invention a une structure simple, peu encombrante et économique. En particulier, l'invention permet de diminuer le nombre de pièces constitutives de l'agencement (suppression du circlips). Enfin, bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des modes de réalisation particuliers, elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits. REVENDICATIONS 1. Agencement d'un moyeu de roue de véhicule automobile comportant un roulement (2) disposé dans un logement du moyeu (1), des moyens de retenue axiale du roulement, caractérisé en ce que les moyens de retenue axiale sont constitués d'une bague (3) pourvue de moyens de codage destinés à coopérer avec des moyens formant capteur aptes à déterminer la vitesse de rotation de la roue. 2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague (3) de codage est emmanchée sur le moyeu (1). 3. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bague (3) de codage est constituée d'une feuille métallique en forme d'anneau dont la bordure périphérique est pliée sensiblement à 90 degrés pour permettre son emmanchement sur le moyeu (1). 4. Agencement selon la revendication 3, caractérisé en ce que la bague (3) comporte une ouverture centrale délimitée par un bord (8) formant une butée axiale pour une extrémité du roulement (2).