FR 2815383 A1 20020419 FR 0112971 A 20011009 L'invention concerne un dispositif injecteur pour un ensemble d'injection de carburant d'un moteur à combustion interne, comprenant un injecteur de carburant comportant au moins un orifice d'injection servant à injecter du carburant dans une chambre de combustion du moteur à combustion interne, une aiguille d'injecteur montée mobile dans un corps d'injecteur et servant à libérer ou obturer le ou les orifices d'injection en fonction de la position de l'aiguille d'injecteur, des moyens de guidage en glissement servant au montage mobile de l'aiguille d'injecteur et/ou d'un élément de commande servant à l'entraînement de l'aiguille d'injecteur, et une tige de pression servant à transmettra les forces de réglage de position d'actionneur à l'aiguille d'injecteur. Dans les dispositifs injecteurs classiques pour ensembles d'injection de moteurs à combustion interne, l'opération de commande de l'injection de carburant s'effectue habituellement au moyen d'une aiguille d'injecteur qui est disposée de façon à pouvoir être déplacée en translation dans le dispositif injecteur et qui, en fonction de sa position, soit libère, soit obture l'orifice de l'injecteur. L'opération de commande mécanique de l'aiguille d'injecteur s'effectue habituellement au moyen d'un actionneur qui exerce son action, soit directement, soit au moyen d'une servo-valve, sur un organe de transmission qui est relié à l'aiguille d'injecteur. L'aiguille d'injecteur et l'organe de transmission sont dans ce cas habituellement montés dans des moyens de guidage en glissement avec un faible jeu de montage, la lubrification de ce montage s'effectuant en général au moyen du carburant à injecter. En raison des pressions élevées qui règnent en permanence dans les injecteurs, il se présente en général des quantités de fluide relativement grandes à l'endroit des différents interstices de guidage, tandis qu'il existe typiquement dans l'injecteur ce qu'il est convenu d'appeler une fuite permanente, ainsi que ce qu'il est convenu d'appeler une fuite de commutation pendant un mouvement de course de l'aiguille d'injecteur. La fuite permanente constitue alors la plus grande partie de l'ensemble du volume de fuite. L'échauffement supplémentaire du carburant qui en résulte accroît à son tour les quantités de fuite en raison de la diminution de la viscosité du carburant. Pour cette raison, un refroidissement du carburant est nécessaire, ce qui réduit toutefois le rendement total de l'ensemble. En premier lieu, une réduction des quantités de fuite de carburant est possible au moyen de la configuration de l'interstice de guidage lui-même, celui-ci étant maintenu le plus faible possible. Toutefois, la réduction des tolérances des pièces qui en résulte nécessairement, ainsi qu'éventuellement une configuration de surface plus complexe par réduction des profondeurs de rugosité impliquent des moyens plus importants de fabrication. En outre, les adaptations étroites entre le corps d'injecteur ou de dispositif injecteur et l'aiguille d'injecteur sont en général liées à une usure accrue par frottement, ce qui peut être empêché au moyen de revêtements supplémentaires de l'aiguille d'injecteur réduisant l'usure. En tout état de cause, de tels revêtements accroissent à la fois les moyens de fabrication nécessaires et les coûts de fabrication. Une autre possibilité pour limiter l'usure de l'aiguille d'injecteur par le siège réside dans une compensation hydraulique sur l'injecteur, plus précisément la configuration particulière de la géométrie du siège.. L'invention a pour but de fournir un dispositif d'injecteur, pour ensemble d'injection de carburant, dans lequel les quantités de fuite entre l'aiguille d'injecteur et le corps d'injecteur ou de dispositif injecteur et en même temps l'usure sur l'aiguille d'injecteur soient réduites à un minimum. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif injecteur, du type générique défini en introduction, dans lequel une arête d'étanchéité aux fuites et/ou une surface d'étanchéité aux fuites, faisant tout le tour, sont formées entre l'aiguille d'injecteur et le corps d'injecteur à l'état fermé de l'aiguille d'injecteur. Un avantage de l'invention réside dans le fait que, grâce à l'agencement structurel des moyens de guidage de l'aiguille d'injecteur, il peut se produire un appui des moyens de guidage d'aiguille sur une partie supérieure du corps d'injecteur et que, de ce fait, le siège de l'aiguille d'injecteur ne doit plus supporter à l'endroit de la pointe de l'aiguille la totalité de la force de fermeture de cette aiguille. Ainsi, le siège de l'aiguille habituellement soumis à de fortes sollicitations statiques et dynamiques se trouve soulagé et l'usure en cet endroit, par exemple due à une compensation hydraulique défavorable, se trouve réduite. Il en résulte un avantage supplémentaire de l'invention, à savoir une conservation nettement accrue de l'injecteur pour une utilisation de très longue durée, sans que menace le risque d'une course d'aiguille croissant de plus en plus, avec le défaut d'étanchéité qui en résulte, qui conduirait à une progression croissante de l'usure et finalement à une défaillance totale de l'injecteur. Du fait de la configuration particulière de la liaison entre l'aiguille d'injecteur et la tige de pression, plus précisément de la configuration d'un appui supplémentaire de l'aiguille d'injecteur sur le corps d'injecteur, il se présente une arête supplémentaire d'étanchéité aux fuites qui peut réduire d'une manière significative les fuites de carburant. A l'état de repos statique, l'extrémité de l'aiguille d'injecteur se trouve élargie du fait de la présence de la tige de pression réalisée en forme de poinçon et s'engageant dans un logement lui correspondant ménagé dans l'aiguille et elle forme ainsi une arête d'étanchéité aux fuites, qui fait tout le tour, à l'endroit de l'arête de contact avec le corps d'injecteur. De cette manière, la fuite permanente est réduite. Il est particulièrement avantageux que, du fait de cette diminution de la fuite permanente, les conditions imposées concernant l'étanchéité des interstices de guidage puissent être réduites, ce qui signifie que tes interstices peuvent se trouver être plus grands et qu'éventuellement, il est également possible de renoncer à un revêtement supplémentaire de l'aiguille. De cette manière, la force de fermeture qui exerce son action sur l'aiguille d'injecteur est appliquée en deux emplacements d'appui. Comme dans les injecteurs classiques, en ce qui concerne les orifices d'injection, l'aiguille s'appuie par sa pointe sur le siège d'aiguille de la pièce de révolution formant corps d'injecteur. Toutefois, en supplément, l'aiguille s'appuie par l'arête d'étanchéité aux fuites sur la partie supérieure du corps d'injecteur. Cette arête d'étanchéité aux fuites a un diamètre nettement plus grand que le siège d'aiguille inférieur, de sorte qu'il peut supporter des forces beaucoup plus grandes sans que menace une usure des surfaces métalliques se rencontrant. On obtient de cette manière à la fois une valeur minimale pour la fuite permanente et un accroissement de la conservation de l'injecteur de carburant dans le temps. Un autre avantage de ce siège d'aiguille d'injecteur supplémentaire réside dans le fait qu'à l'état fermé de l'aiguille, du fait de la fuite réduite, la pression totale de carburant en provenance de la chambre de pression s'applique également sur les flancs supérieurs de l'embout de l'aiguille qui sont situés au-dessous de l'arête d'étanchéité aux fuites. Du fait de la pression élevée qui s'exerce sur une surface plus grande, l'aiguille peut, en comparaison des injecteurs classiques, exécuter une course d'ouverture plus rapide avant de suivre ensuite la variation habituelle de la courbe d'ouverture. En raison de cette ouverture plus rapide au début de la course d'ouverture, il est possible de surmonter plus rapidement ce qu'il est convenu d'appeler l'étranglement de siège dû au passage qui n'est initialement que très petit à l'endroit de la transition entre la tige d'aiguille et le siège d'aiguille. De cette manière, une pression plus élevée s'applique en un temps plus court sur les orifices d'injection menant à la chambre de combustion, ce qui a des effets positifs sur une pulvérisation la plus optimale possible du carburant dans cette chambre. L'injecteur conforme à l'invention peut aussi présenter une ou plusieurs des particularités suivantes : - à son extrémité située du côté opposé au siège d'aiguille, l'aiguille d'injecteur comporte un embout qui, à l'état fermé de l'aiguille d'injecteur, s'applique sur une surface de siège en forme de cône creux (également appelé ci-après appui conique creux) ménagée dans la zone supérieure des moyens de guidage d'aiguille d'injecteur du corps d'injecteur, - à son extrémité située du côté opposé au siège d'aiguille, l'aiguille d'injecteur comporte un embout s'élargissant en forme de cône qui correspond à la surface de siège en forme de cône creux ménagée dans la zone supérieure des moyens de guidage d'aiguille d'injecteur du corps d'injecteur, - à son extrémité située du côté opposé au siège d'aiguille, l'aiguille d'injecteur comporte un étranglement et, s'y raccordant, une section en forme de tore qui s'applique sur la surface de siège en forme de cône creux ménagée dans la zone supérieure des moyens de guidage d'aiguille d'injecteur du corps d'injecteur, - lorsque l'aiguille d'injecteur est en appui sur le siège d'aiguille, un contact suivant une ligne se présente, sous forme d'une arête d'étanchéité aux fuites, entre l'embout de l'aiguille d'injecteur et la surface de siège en forme de cône creux ménagée dans le corps d'injecteur, - lorsque l'aiguille d'injecteur est en appui sur le siège d'aiguille, un contact suivant une surface se présente, sous forme d'une surface d'étanchéité aux fuites annulaire, entre l'embout de l'aiguille d'injecteur et la surface de siège en forme de cône creux ménagée dans le corps d'injecteur, - la tige de pression comporte une pointe en forme de poinçon en direction de l'aiguille d'injecteur et l'aiguille d'injecteur comporte, lui correspondant, un logement en for-me de cône creux qui débouche dans un trou borgne, - à l'endroit de l'arête d'appui, il est prévu sur la surface de siège en forme de cône creux, à l'endroit de l'embout supérieur de l'aiguille d'injecteur, des rainures d'écoulement qui laissent passer les fuites de carburant dans les moyens de guidage d'aiguille d'injecteur, - à l'endroit de l'embout supérieur de l'aiguille d'injecteur, il est prévu au moins deux rainures d'écoulement qui laissent passer les fuites de carburant dans les moyens de guidage d'aiguille d'injecteur, - à l'endroit de l'embout supérieur de l'aiguille d'injecteur, il est prévu au moins deux rainures d'écoulement, se présentant sous forme de parties fraisées et parallèles à l'axe longitudinal, qui laissent passer les fuites de carburant dans les moyens de guidage d'aiguille d'injecteur, - dans la surface de siège en forme de cône creux, il est prévu au moins deux rainures d'écoulement qui laissent passer les fuites de carburant dans les moyens de guidage d'aiguille d'injecteur, - dans la surface de siège en forme de cône creux, il est prévu au moins deux rainures d'écoulement, se présentant sous forme de parties fraisées et parallèles à l'axe longitudinal, qui laissent passer les fuites de carburant dans les moyens de guidage d'aiguille d'injecteur. L'invention est exposée en détail en regard des figures 1A à 3B. On voit : à la figure 1A, en coupe complète, une première forme de réalisation d'un injecteur, plus précisément d'un corps d'injecteur, conforme à l'invention, à la figure 1 B, une vue de détail de l'injecteur de la figure 1A, à la figure 2A, en coupe complète, une deuxième forme de réalisation de l'injecteur, à la figure 2B, une vue de détail de l'injecteur de la figure 2A, à la figure 3A, en coupe complète, une troisième forme de réalisation de l'injecteur et, à la figure 3B, une vue de détail de l'injecteur de la figure 3A. Les figures 1A à 3B représentent respectivement différentes formes de réalisation d'un injecteur, plus précisément d'un corps d'injecteur, conforme à l'invention, à la fois en coupes totales et en vues de détail correspondantes pour les liaisons entre la tige de pression, à commande par valve, et l'aiguille d'injecteur. Sur les figures, des parties identiques sont pourvues respectivement des mêmes repères et, éventuellement, ne sont pas expliquées plusieurs fois. La figure 1A représente, en coupe totale, une première forme de réalisation d'un injecteur conforme à l'invention. On reconnaît l'aiguille d'injecteur 4 guidée dans le corps d'un injecteur 2, plus précisément dans la pièce cylindrique formant corps d'injecteur 3, en étant guidée au moyen d'un guidage longitudinal, à montage glissant, des moyens de guidage d'aiguille d'injecteur 6, ce qui permet un mouvement axial de l'aiguille 4 entre une position fermée et une position ouverte. En position fermée, les orifices d'injection 12 sont obturés par le siège d'aiguille 10. Si du carburant doit être injecté par les orifices 12 dans la chambre de combustion du moteur à combustion interne, il est imposé à la tige de pression 14, qui exerce une pression d'en haut sur l'aiguille 4, d'autoriser un mouvement axial de cette aiguille 4, la pression du carburant dans la chambre de pression 5 exerçant son action sur l'embout de l'aiguille 4, qui fait saillie dans cette chambre 5, et provoquant un soulèvement de l'aiguille 4 vis-à-vis du siège 10. Du fait de la pression élevée qui règne dans la chambre de pression 5, laquelle est alimentée par le perçage d'acheminement 8 en carburant se trouvant sous une pression élevée, il se présente, par l'interstice de guidage des moyens de guidage d'aiguille 6, des fuites inévitables de carburant en direction de la tige de pression 14 qui augmentent encore davantage avec l'échauffement croissant du carburant. Pour réduire ces fuites à un minimum à l'état fermé de l'aiguille 4, cette aiguille 4 est pourvue, à son extrémité supérieure qui est située du côté de la tige de pression 14, d'un siège d'étanchéité dont les particularités sont représentées dans la zone détaillée de la figure 1 B. Ainsi, la figure 1B représente la liaison entre l'aiguille d'injecteur 4, qui est montée de façon à pouvoir se déplacer en translation axiale, à l'aide des moyens de guidage d'aiguille d'injecteur 6, dans le corps d'injecteur 2, et la tige de pression 14 à laquelle il est imposé, sous l'effet d'un actionnement électrohydraulique ou piézohydraulique direct ou indirect, de repousser l'aiguille 4, ouverte, vers le bas sur son siège 10 et d'obturer ainsi de nouveau les orifices d'injection 12 après l'opération d'injection. Les moyens de guidage d'aiguille d'injecteur 6 sont élargis vers le haut, c'est-à-dire en direction de la tige de pression 14, plus précisément du piston de commande d'injecteur, sous forme d'un cône creux disposé en position centrale sur l'axe longitudinal L de l'aiguille 4, de sorte qu'un appui conique creux (également appelé surface de siège en forme de cône creux) 16.1 est créé pour l'aiguille d'injecteur 4 qui se termine sous la forme d'un embout 18 présentant un plus grand diamètre que les moyens de guidage d'aiguille 6. En position fermée de l'aiguille 4, il se présente, entre l'embout 18 appliqué et l'appui conique creux 16.1 ménagé dans le corps d'injecteur 2, une arête d'étanchéité aux fuites 16 faisant tout le tour, présentant le très faible interstice 16.2 qui interdit dans une large mesure un passage du carburant. Pour faire s'appliquer l'embout 18 sur l'appui conique creux 16.1 uniquement à l'endroit de cette arête d'étanchéité aux fuites 16, la transition des moyens de guidage d'aiguille 6, cylindriques, à l'embout 19 est conformé sous forme d'un étranglement 18.2 qui peut être par exemple réalisé lors de la fabrication au moyen d'une opération en contre-dépouille. La réalisation de transitions arrondies entre les moyens de guidage d'aiguille 6, l'étranglement 18. 2 et l'embout 18 permet de rendre minimaux les effets d'entaille, ce qui accroît dans l'ensemble la résistance de cette pièce dans le temps. Dans l'embout 18, il a été prévu, se trouvant en position centrale vis- à-vis de l'axe longitudinal L, un perçage en forme de cône creux qui se termine par un trou borgne 18.1 et sert de logement à une tête sphérique 14.1 située à l'extrémité de la tige de pression 14. A son extrémité inférieure adjacente à l'aiguille d'injecteur 4, la tige de pression 14 est d'abord légèrement rétrécie sous forme d'une section conique 14.2 ; cette section conique 14.2 se raccorde alors, éventuellement par l'intermédiaire d'une courte section droite, à la tête sphérique 14.1 en forme de demi-sphère qui trouve place dans la section en forme de cône creux du trou borgne 18.1. La figure 2A représente, en vue en coupe complète, une deuxième forme de réalisation de l'injecteur conforme à l'invention. Cette forme de réalisation diffère de la première forme de réalisation (figure 1) uniquement dans la zone du détail Y ; ce détail Y est présenté ci-après d'une manière plus précise à l'aide de la figure 2B. L'embout 18, s'élargissant vers le haut, qui est disposé à l'extrémité de l'aiguille d'injecteur 4 située du côté de la tige de pression 14 présente, dans cette variante, une forme conique comportant un étranglement 18.2, situé sur l'embout conique, qui est légèrement plus large que dans la forme de réalisation de la figure 1. L'angle d'ouverture de l'embout 18 est légèrement plus grand que l'angle d'ouverture de l'appui conique creux 16.1 ménagé dans le corps d'injecteur 2, de sorte que, lorsque l'aiguille d'injecteur 4 est fermée, il ne se présente pas un contact suivant une surface entre les surfaces coniques 18 et 16.1, mais un contact suivant une ligne assurant une étanchéité fiable ; ce contact suivant une ligne constitue ainsi l'arête d'étanchéité aux fuites 16. Le logement conique creux de l'aiguille d'injecteur 4, qui se termine par le trou borgne 18.1 est également réalisé comme dans la première forme de réalisation (figure 1B) et n'a donc pas besoin d'être ici exposé encore une fois. A la différence de la première forme de réalisation comportant la tige de pression 14 se terminant sous forme de tête sphérique 14.1, celle-ci se termine dans la deuxième forme de réalisation sous forme d'une tête conique 14.3 présentant essentiellement le même angle d'ouverture de cône que le logement conique creux 18.1, de sorte que la tête conique 14.3 s'applique suivant une surface dans le logement de l'aiguille 4. Il a été prévu, disposée entre la tête conique 14. 3 et la section cylindrique de la tige de pression 14, une autre section conique 14. 2 qui assure une transition convenable du diamètre. La figure 3A représente enfin une troisième forme de réalisation de l'injecteur, conforme à l'invention, d'un dispositif injecteur, dans laquelle, là encore, seul le détail Z diffère des formes de réalisation précédemment décrites. Ce détail Z est exposé ci-après plus précisément à l'aide de la figure 3B. L'embout 18 situé à l'extrémité supérieure de l'aiguille d'injecteur 4 est ici agencé d'une manière analogue à la première forme de réalisation, l'étranglement 18.2 étant toutefois ici conformé d'une manière légèrement plus profond en direction de l'axe central L, de sorte qu'il subsiste une section de l'embout 18 qui est essentiellement en forme de tore, laquelle section constitue, par sa surface extérieure en forme de demi-cercle, une arête d'étanchéité aux fuites 16 avec l'appui conique creux 16.1 ménagé dans le corps d'injecteur 2. Le trou borgne 18.1 situé à l'extrémité supérieure de l'aiguille d'injecteur 4 est également disposé en position centrale vis-à-vis de l'axe longitudinal L, mais comporte, contrairement au premier et au deuxième exem- ples de réalisation précédemment décrits, un angle d'ouverture de cône beaucoup plus petit, de sorte que le trou borgne 18.1 n'est que peu évasé vers l'extérieur. A ce contour correspond une tête sphérique 14.4, située à l'extrémité inférieure de la tige de pression 14, qui peut s'emboîter ainsi dans le trou borgne 18.1 en formant une liaison suivant une surface. A son extrémité inférieure, la tige de pression 14 se prolonge par une courte section conique 14.2, et, se raccordant à celle-ci, une section conique plus longue qui constitue la tête conique 14.4. Celle-ci se raccorde à une courte tête sphérique 14.5, des transitions tangentielles étant prévues entre la tête conique 14.4 et la tête sphérique 14.5. Dans les trois exemples de réalisation décrits, l'embout 18 situé à l'extrémité supérieure de l'aiguille d'injecteur 4 est évasé élastiquement par la tige de pression 14 exerçant une pression vers le bas, par sa pointe conique ou sphérique exerçant une action dans le logement 18.1, et il est appliqué sous pression sur l'arête d'étanchéité aux fuites 16 située sur le corps de dispositif injecteur, plus précisément le corps d'injecteur 2. Un interstice existant d'abord, lorsque l'aiguille d'injecteur 4 est fermée, entre l'appui conique creux 16.1 et l'embout 18, de moins de 1,0 mm, est réduit à zéro lorsque s'exerce la force de pression de la tige de pression 14 et l'évasement de l'embout 18 qui en résulte. Une dimension avantageuse de cet interstice est comprise dans une fourchette de 10 um à 100 um. En fonction de la configuration de l'embout 18 et de ses épaisseurs de paroi qui sont choisies, il se présente une déformation et un évasement élastiques de l'embout 18 lorsque la tige de pression 14 exerce une pression dans le trou borgne 18.1, de sorte qu'en cas de force de pression plus grande de la tige de pression 14, le contact suivant une ligne existant à l'endroit de l'arête d'étanchéité aux fuites 16 devient un contact de surface, suivant une surface d'étanchéité aux fuites, annulaire, entre l'embout 18 et l'appui conique creux 16.1. Le spécialiste choisira les dimensions judicieuses à cet effet en fonction du niveau de pression régnant dans l'injecteur, en fonction des moyens d'usinage à fournir et en fonction des appariements respectifs de matières entre l'aiguille d'injecteur et le corps d'injecteur. Une variante avantageuse de la configuration de l'aiguille d'injecteur peut consister à réduire uniquement la sollicitation de siège de l'aiguille 4 sur le siège d'aiguille 10. A cet effet, les formes de réalisation décrites peuvent être pourvues de rainures d'écoulement supplémentaires qui se trouvent soit dans l'embout 18, soit dans l'appui conique creux 16.1. Ces rainures d'écoulement peuvent par exemple être réalisées sous forme de plusieurs parties fraisées, disposées parallèlement à l'axe longitudinal L de l'aiguille d'injecteur. Pour obtenir une sollicitation de siège symétrique, au moins deux rainures d'écoulement disposées d'une manière opposée sont nécessaires. Toutefois, toute autre répartition symétrique de trois rainures d'écoulement ou davantage à la périphérie de l'embout 18 de l'aiguille d'injecteur 4 ou à la périphérie de l'appui conique creux 16.1 du corps d'injecteur 2 est également pos- sible. De cette manière, les fuites de carburant provenant de la chambre de pression peuvent sortir vers le haut en passant par les moyens de guidage d'aiguille 6, sans être gênées pour ce faire par l'arête d'étanchéité aux fuites 16 (ici sans effet). En revanche, si la fuite permanente et également la sollicitation de siège doivent être réduites, on renonce aux rainures d'écoulement. REVENDICATIONS 1. Dispositif injecteur pour un ensemble d'injection de carburant d'un moteur à combustion interne, comprenant - un injecteur de carburant comportant au moins un orifice d'injection (12) servant à injecter du carburant dans une chambre de combustion du moteur à combustion interne, - une aiguille d'injecteur (4) montée mobile dans un corps d'injecteur (2) et servant à libérer ou obturer le ou les orifices d'injection (12) en fonction de la position de l'aiguille d'injecteur (4), - des moyens de guidage en glissement servant au montage mobile de l'aiguille d'injecteur (4) et/ou d'un élément de commande servant à l'entraînement de l'aiguille d'injecteur (4), et - une tige de pression (14) servant à transmettra les forces de réglage de position d'actionneur à l'aiguille d'injecteur (4), caractérisé en ce qu'une arête d'étanchéité aux fuites et/ou une surface d'étanchéité aux fuites, faisant tout le tour, sont formées entre l'aiguille d'injecteur (4) et le corps d'injecteur (2) à l'état fermé de l'aiguille d'injecteur. 2. Injecteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'à son extrémité située du côté opposé au siège d'aiguille (10), l'aiguille d'injecteur (4) comporte un embout (18) qui, à l'état fermé de l'aiguille d'injecteur (4), s'applique sur une surface de siège (16.1) en forme de cône creux ménagée dans la zone supérieure des moyens de guidage d'aiguille d'injecteur (6) du corps d'injecteur (2). 3. Injecteur suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'à son extrémité située du côté opposé au siège d'aiguille (10), l'aiguille d'injecteur (4) comporte un embout (18) s'élargissant en forme de cône qui correspond à la surface de siège (16.1) en forme de cône creux ménagée dans la zone supérieure des moyens de guidage d'aiguille d'injecteur (6) du corps d'injecteur (2). 4. Injecteur suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'à son extrémité située du côté opposé au siège d'aiguille (10), l'aiguille d'injecteur (4) comporte un étranglement (18.2) et, s'y raccordant, une section en forme de tore qui s'applique sur la surface de siège (16.1) en forme de cône creux mé- nagée dans la zone supérieure des moyens de guidage d'aiguille d'injecteur (6) du corps d'injecteur (2). 5. Injecteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, carac- térisé en ce que, lorsque l'aiguille d'injecteur (4) est en appui sur le siège d'aiguille (10), un contact suivant une ligne se présente, sous forme d'une arête d'étanchéité aux fuites (16), entre l'embout (18) de l'aiguille d'injecteur (4) et la surface de siège (16. 1) en forme de cône creux ménagée dans le corps d'injecteur (4). 6. Injecteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, lorsque l'aiguille d'injecteur (4) est en appui sur le siège d'aiguille (10), un contact suivant une surface se présente, sous forme d'une surface d'étanchéité aux fuites (16) annulaire, entre l'embout (18) de l'aiguille d'injecteur (4) et la surface de siège (16.1) en forme de cône creux ménagée dans le corps d'injecteur (2). 7. Injecteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la tige de pression (14) comporte une pointe (14.1 ; 14.2, 14.4, 14.5 ; 14.3) en forme de poinçon en direction de l'aiguille d'injecteur (4) et en ce que l'aiguille d'injecteur (4) comporte, lui correspondant, un logement en forme de cône creux qui débouche dans un trou borgne (18.1). 8. Injecteur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'à l'endroit de l'arête d'appui, il est prévu sur la surface de siège (16.1) en forme de cône creux, à l'endroit de l'embout supérieur (18) de l'aiguille d'injecteur (4), des rainures d'écoulement qui laissent passer les fuites de carburant dans les moyens de guidage d'aiguille d'injecteur (6). 9. Injecteur suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'à l'endroit de l'embout supérieur (18) de l'aiguille d'injecteur (4), il est prévu au moins deux rainures d'écoulement qui laissent passer les fuites de carburant dans les moyens de guidage d'aiguille d'injecteur (6). 10. Injecteur suivant la revendication 9, caractérisé en ce qu'à l'endroit de l'embout supérieur (18) de l'aiguille d'injecteur (4), il est prévu au moins deux rainures d'écoulement, se présentant sous forme de parties fraisées et parallèles à l'axe longitudinal (L), qui laissent passer tes fuites de carburant dans les moyens de guidage d'aiguille d'injecteur (6). 11. Injecteur suivant la revendication 8, caractérisé en ce que, dans la surface de siège (16.1) en forme de cône creux, il est prévu au moins deux rainures d'écoulement qui laissent passer les fuites de carburant dans les moyens de guidage d'aiguille d'injecteur (6). 12. Injecteur suivant la revendication 11, caractérisé en ce que, dans la surface de siège (16.1) en forme de cône creux, il est prévu au moins deux rainures d'écoulement, se présentant sous forme de parties fraisées et parallèles à l'axe longitudinal (L), qui laissent passer les fuites de carburant dans les moyens de guidage d'aiguille d'injecteur (6).