FR 2820683 A1 20020816 FR 0201142 A 20020131 La présente invention concerne un cylindre de guidage de feuilles, comportant un système de maintien de feuilles commandable de façon pneumatique, avantageusement un système d'aspiration, dans une machine d'impression. Un cylindre de guidage de feuilles de ce type est connu par le document DE-4 335 185, lequel est réalisé comme tambour de retournement et présente des dispositifs d'aspiration pouvant être commandés de façon pneumatique comme systèmes de maintien de feuilles, et est utilisable pour le retournement des feuilles selon le principe du retournement du bord arrière. Les dispositifs d'aspiration sont en liaison fonctionnelle avec un conduit d'air d'aspiration, lequel, par l'intermédiaire d'une valve de commande et de l'axe creux du tambour de retournement, mène à un dispositif engendrant une dépression (système pneumatique) agencé à l'exté- rieur de l'axe creux. Dans une réalisation, la valve de commande est montée dans le corps du tambour de retournement en pouvant osciller sur un pivot. Sur la valve de commande, s'engage un vérin de travail, pouvant être alimenté de façon pneumatique, agencé sur la plaque latérale du cylindre de guidage de feuilles, au moyen de sa tige de piston, qui amène en engagement la valve de commande, dans le type de fonctionnement à retiration, par l'intermédiaire d'un coulisseau de valve à rouleau avec une came de commande. La came de commande est agencée sur un arbre de commande et sert à la commande de l'air d'aspiration dans des plages angulaires de rotation définies. Par le document DE-4 315 548, on connaît un autre cylindre de guidage de feuilles comportant un système de maintien de feuilles commandable de façon pneumatique. Par l'intermédiaire d'une valve rota- tive, l'amenée d'air d'aspiration est effectuée de l'extérieur vers une vanne d'arrêt à plusieurs voies. Le cylindre de guidage de feuilles pré- sente, dans cette réalisation, deux séries de pinces d'aspiration agencées à la périphérie, comme systèmes de maintien de feuilles, chaque série de pinces d'aspiration présentant un raccord séparé à la valve rotative. A partir des raccords de valve rotative, des tuyaux mènent à la vanne d'arrêt à plusieurs voies et, à partir des séries de pinces d'aspiration, des tuyaux mènent à la vanne d'arrêt à plusieurs voies. Dans les cylindres de guidage de feuilles ayant des systèmes de maintien de feuilles réalisés comme dispositifs d'aspiration, une grande quantité de vide est nécessaire en un temps court, en particulier lors de l'aspiration du bord arrière de feuille lors du fonctionnement en retournement. De plus, du fait des vitesses de rotation de machine augmentées, les temps de commutation disponibles pour la commande de l'air d'aspiration deviennent toujours plus courts. Les solutions selon les documents cités dans l'état de la technique remplissent moins ces exigences. L'invention a pour but de fournir un cylindre de guidage de feuilles du type précité, qui évite les inconvénients cités, qui présente en particulier un système de maintien de feuilles, commandable de façon pneumatique, à réaction rapide et une réalisation simple pour la commande d'air. A cet effet, le cylindre de guidage de feuilles est remarquable en ce que : - sur le cylindre de guidage de feuilles, il est agencé au moins une pre- mière chambre à accumulation pouvant être alimentée par une dépres- sion, - la première chambre à accumulation, par système d'aspiration, est cou- plée avec à chaque fois une valve de commutation agencée de façon fixée au cylindre de guidage de feuilles par l'intermédiaire d'une ouver- ture de raccordement, - chaque valve de commutation est couplée au moyen d'un conduit d'amenée à un système d'aspiration associé, et - la valve de commutation est couplée au moyen d'une ligne de commande électrique à une commande de machine et, au moyen d'un conduit d'air comprimé, à un système pneumatique. Par ailleurs, le cylindre de guidage de feuilles est remarquable en ce que : - sur le cylindre de guidage de feuilles, il est agencé au moins une pre- mière chambre à accumulation pouvant être alimentée par une surpres- sion, - la première chambre à accumulation, par système d'aspiration, est cou- plée avec, à chaque fois, une valve de commutation agencée de façon fixée au cylindre de guidage de feuilles par l'intermédiaire d'une ouver- ture de raccordement, - chaque valve de commutation est couplée à un système d'aspiration associé au moyen d'un conduit d'air comprimé et d'un éjecteur inter- médiaire, fixé au cylindre de guidage de feuilles, avec conduit d'évacua- tion et conduit d'amenée, et - la valve de commutation est couplée au moyen d'une ligne de commande électrique à une commande de machine. Avantageusement, la première chambre à accumulation est couplée au moyen d'au moins un conduit sous vide agencé en direction axiale du cylindre de guidage de feuilles, lequel mène du cylindre de guidage de feuilles vers l'extérieur vers un système pneumatique. De préférence, le conduit sous vide est guidé à travers un palier ou une jante d'une roue d'entraînement vers le système pneumatique. De plus, l'axe de coulisseau de la valve de commutation est agencé parallèlement à l'axe par rapport à l'axe de cylindre du cylindre de guidage de feuilles. De préférence, le conduit d'air comprimé est guidé en direction axiale du cylindre de guidage de feuilles à travers un palier ou une jante d'une roue d'entraînement vers le système pneumatique. Par ailleurs, entre le cylindre de guidage de feuilles et le système pneumatique, le conduit d'air comprimé et le conduit sous vide sont en liaison fonctionnelle au moyen d'au moins un joint rotatif. Avantageusement, le conduit d'air comprimé est guidé à travers au moins un canal, s'étendant parallèlement à l'axe par rapport à l'axe du cylindre, agencé à l'intérieur du corps de base du cylindre. De préférence, la première chambre à accumulation est fermée au moyen de plaques de couvercle opposées et, sur chaque plaque de couvercle, il est agencé, à chaque fois, une valve de commutation et celle-ci est couplée avec, à chaque fois, un système d'aspiration au moyen d'à chaque fois un conduit d'amenée, et chaque valve de commutation correspond, par l'intermédiaire d'à chaque fois une ouverture de raccordement, avec la première chambre à accumulation, et chaque valve de commutation est couplée au conduit d'air comprimé et à la ligne de commande. De plus, le cylindre de guidage de feuilles présente une seconde chambre à accumulation, qui est agencée de façon centrée dans la jante d'une roue d'entraînement et, du côté du conduit, est couplée à la première chambre à accumulation et à un conduit sous vide à système pneumatique. Par ailleurs, la première chambre à accumulation est couplée au moyen d'au moins un conduit d'amenée d'air comprimé agencé en direction axiale du cylindre de guidage de feuilles, qui mène du cylindre de guidage de feuilles vers l'extérieur vers un système pneumatique. De plus, le conduit d'amenée d'air comprimé est guidé à travers un palier ou une jante d'une roue d'entraînement vers le système pneumati- que. De préférence, entre le cylindre de guidage de feuilles et le système pneumatique, le conduit d'amenée d'air comprimé est en liaison fonctionnelle au moyen d'un joint rotatif. Avantageusement, la première chambre à accumulation est fermée au moyen de plaques de couvercle opposées et, sur chaque plaque de couvercle, il est agencé, à chaque fois, une valve de commutation et celleci est couplée avec, à chaque fois, un système d'aspiration au moyen d'à chaque fois un conduit d'air comprimé, un éjecteur et un conduit d'amenée, et chaque valve de commutation correspond, par l'intermédiaire d'à chaque fois une ouverture de raccordement, avec la première chambre à accumulation, et chaque valve de commutation est couplée à la ligne de commande. De plus, le cylindre de guidage de feuilles présente une seconde chambre à accumulation, qui est agencée de façon centrée dans la jante d'une roue d'entraînement et, du côté du conduit, est couplée à la première chambre à accumulation et au conduit d'amenée d'air comprimé à système pneumatique. Un premier avantage d'un tel cylindre de guidage de feuilles consiste en ce que, grâce à l'agencement d'au moins une chambre à accumulation pour l'air sur ou dans le cylindre de guidage de feuilles, les longueurs de conduit pour l'alimentation en air peuvent être diminuées. Par ailleurs, les temps de commande pour l'alimentation en air sont sensiblement plus courts. Dans une première réalisation, il est de même avantageux que, à partir d'au moins une chambre à accumulation agencée sur le cylindre de guidage de feuilles, le vide nécessité par les systèmes de maintien de feuilles peut être prélevé par des valves commutables. Dans la seconde réalisation, il est avantageux que, à partir d'au moins une chambre à accumulation agencée sur le cylindre de guidage de feuilles, de l'air sous pression peut être prélevé par des valves commutables, et que cet air sous pression, du côté des conduits, soit couplé par système de maintien de feuilles à un éjecteur, pour"alimenter"en vide le système de maintien de feuilles respectif. Par ailleurs, il est avantageux que le cylindre de guidage de feuilles puisse être réalisé aussi bien comme cylindre de taille simple qu'également comme cylindre de taille multiple (taille double, taille triple, etc...) pour le transport des feuilles. Selon la réalisation constructive du cylindre de guidage de feuilles, il est agencé un système de maintien de feuilles ou plusieurs systèmes de maintien de feuilles sur le corps de base du cylindre, de façon périphérique, en étant symétriquement décalés. Dans une autre réalisation, il est avantageux que la chambre à accumulation puisse passer de l'air d'aspiration à de l'air comprimé au moyen d'une valve de commutation, de sorte que, par l'intermédiaire des tubes d'aspiration, avec les dispositifs d'aspiration qui y sont agencés, un soufflage des récepteurs des dispositifs d'aspiration peut être réalisé, par exemple pour éliminer de la poussière de papier, des impuretés ou de la poudre. De façon alternative, par l'alimentation d'air comprimé, le décol- lement rapide d'une matière d'impression peut être réalisé par les dispositifs d'aspiration. Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 montre schématiquement un cylindre de guidage de feuilles, comme dispositif de retournement, entre deux unités d'impression (vue de côté). La figure 2 montre schématiquement un cylindre de guidage de feuilles ayant un système de maintien de feuilles commandable de façon pneumatique suivant une première réalisation. La figure 3 montre schématiquement un cylindre de guidage de feuilles ayant un système de maintien de feuilles commandable de façon pneumatique suivant une seconde réalisation. Dans une machine d'impression rotative offset traitant des feuilles de construction en série, il est agencé, entre deux unités d'impression, un cylindre de guidage des feuilles 4 comme dispositif de retournement. La première unité d'impression, disposée en amont dans la direction de marche des feuilles, est formée par un cylindre d'impression 1, comme cylindre de guidage de feuilles, un cylindre porte-blanchet 2, et un cylindre porte-plaque 3. De façon analogue, la seconde unité d'impression, disposée en aval du cylindre de guidage de feuilles 4 dans la direction de marche des feuilles, est formée par un cylindre d'impression 1, comme cylindre de guidage de feuilles, un cylindre porte-blanchet 2, et un cylindre porte-plaque 3. Concernant l'unité d'encrage et, le cas échéant, une unité de mouillage, rien de plus ne doit être indiqué ici. Les cylindres porte-plaque et porte-blanchet 2,3 sont de taille sim- ple (arbre à un tour), et les cylindres d'impression 1, ainsi que le cylindre de guidage de feuilles 4 comme tambour de retournement, sont réalisés en ayant une taille double. Un cylindre de guidage de feuilles 4 selon la figure 2 est constitué de préférence d'un corps de base de cylindre 9 symétrique dans un axe de cylindre 13, qui, par exemple, est connu par le document DE-199 34 526. A l'intérieur de la périphérie de tambour du cylindre de guidage de feuilles 4, relativement à l'axe de cylindre 13, sont agencées plusieurs surfaces partielles parallèles et planes 10, comme appui, dans au moins un plan pour, à chaque fois, une platine portant des systèmes de maintien de feuilles 5. De façon alternative, les surfaces partielles 10 peuvent être formées, comme appui, par, à chaque fois, une surface pleine 10. Le cylindre de guidage de feuilles 4, comme dispositif de retournement, ayant un cylindre par exemple de taille double porte, du côté périphérique, sur à chaque fois, une moitié du corps de base du cylindre 9, deux systèmes de maintien de feuilles 5 agencés de façon diamétralement opposée. A chaque fois, un système de maintien de feuilles 5 pour une feuille 14 est constitué, dans le présent exemple, d'un système d'aspiration 8 ayant un tube d'aspiration pouvant pivoter 11 et des pinces d'aspiration 12, un premier système de pinces 6 (pinces de l'impression du verso) et un second système de pinces 7 (pinces de l'impression du recto) avec des arbres de pinces correspondants ayant des leviers à rouleaux, ainsi que des rouleaux à came et des appuis de pinces et des cames de commande associées pour la commande des arbres de pinces. Chaque système de maintien de feuilles 5 présente de plus des arbres pivotants ayant des cames de commande pour la commande correspondante des arbres pivotants des systèmes de pinces 6,7, ainsi qu'un mécanisme de déplacement pivotant, par exemple un mécanisme à came ou à bielle, pour le système d'aspiration 8. Le système d'aspiration 8 sert au transfert des feuilles 14 entre les cylindres guidant les feuilles (cylindre d'impression 1 et cylindre de guidage de feuilles (tambour de retournement) 4) et au transfert des feuilles interne du système d'aspiration 8 au premier système de pinces voisin 6 (pinces de l'impression du verso) sur le cylindre de guidage de feuilles 4. Le cylindre de guidage de feuilles 4 est monté, des deux côtés, dans un palier 16 dans des parois latérales 17. Le palier 16 selon la figure 2 reçoit, de façon rotative, une jante 28 qui, à l'extrémité libre (face externe de la paroi latérale), se raccorde à une roue d'entraînement 18 et, à l'autre extrémité (face interne de la paroi latérale), est reliée de façon amovible frontalement au cylindre de guidage de feuilles 4. Ce principe de liaison et de montage est connu par le document DE-4 227 643. Le cylindre de guidage de feuilles 4 présente, à sa périphérie, au moins une première chambre à accumulation 15, agencée de façon fixe, pouvant être alimentée pneumatiquement, qui est agencée à l'intérieur de la périphérie (trajectoire des pinces) du cylindre de guidage de feuilles 4. Dans la présente réalisation du cylindre de guidage de feuilles 4, au moins une première chambre à accumulation 15, pouvant être alimentée pneumatiquement, est agencée à l'intérieur du corps de base 9 du cylindre. Par exemple, la chambre à accumulation 15, lors de la fabrication d'un tel cylindre de guidage de feuilles 4 ou corps de base 9 du cylindre, peut être moulée déjà comme cavité, plusieurs âmes 26 à paroi pleine ou le corps de base 9 du cylindre lui-même isolant avantageusement les cavités séparées (chambres à accumulation 15). En plus de la limitation par le corps de base 9 du cylindre et/ou les âmes 26, les chambres à accumulation 15 sont fermées au moyen de pla- ques de couvercle (à chaque fois une partie inférieure et une partie supérieure), de sorte que chaque chambre à accumulation 15 est fermée de façon étanche à l'air. Pour des raisons de clarté, l'agencement des plaques de couvercle sur les chambres à accumulation 15 n'est pas montré sur les figures 2 et 3. Dans une première réalisation selon la figure 2, sur le cylindre de guidage de feuilles 4, il est agencé au moins une première chambre à accumulation 15 pouvant être alimentée par une dépression. La chambre à accumulation 15 est couplée, par système d'aspiration 8, à une valve de commutation 23 agencée de façon fixée au cylindre de guidage de feuilles 4, par l'intermédiaire d'une ouverture de raccordement 25. Chaque valve de commutation 23 est couplée, au moyen d'un conduit d'amenée 24, à un système d'aspiration associé 8. De plus, chaque valve de commutation 23 est couplée, au moyen d'une ligne de commande électrique 22, à une commande de machine et, au moyen d'un conduit d'air comprimé 20, à un système pneumatique. A partir de la chambre à accumulation 15, le conduit d'amenée 24 mène à un tube d'aspiration 11 du système d'aspiration 8 (partie d'un système de maintien de feuilles 5), qui est agencé, avantageusement, sur une platine fixée sur les surfaces (partielles) 10 du corps de base 9 du cylindre. A proximité de la première chambre à accumulation 15, avantageusement sur une plaque de couvercle fermant cette chambre à accumulation 15, il est fixé au moins une valve de commutation commandable 23. De préférence, la valve de commutation 23 est une valve pouvant être actionnée de façon électropneumatique ayant un coulisseau. La valve de commutation 23 est fixée au cylindre de guidage de feuilles 4 (ou au corps de base 9 du cylindre), de sorte que l'axe de coulisseau de la valve de commutation 23 est agencé de préférence parallèlement à l'axe 13 du cylindre. Chaque valve de commutation 23 présente de plus une ouverture de raccordement 25 correspondant avec la première chambre à accumulation 15 et est couplée à une ligne de commande 22 de préférence électrique, qui est en liaison fonctionnelle avec une unité de calcul ou un poste de commande. Par ailleurs, la valve de commutation 23 est couplée au conduit d'air comprimé 20, qui est guidé en direction axiale du cylindre de guidage de feuilles 4 ou du corps de base 9 du cylindre à travers le palier 16 ou en particulier la jante 28 vers l'extérieur vers un système pneumatique (non montré). De préférence, le conduit d'air comprimé 20 traverse au moins un canal agencé à l'intérieur du corps de base du cylindre 9, s'étendant parallèlement à l'axe du cylindre. La première chambre à accumulation 15 est couplée à au moins un conduit sous vide 19, qui mène en direction axiale du cylindre de guidage de feuilles 4 ou du corps de base 9 du cylindre, à travers le palier 16 ou la jante 28, vers l'extérieur vers un système pneumatique (non montré). Le conduit d'air comprimé 20 et le conduit sous vide 19 sont de plus couplés, au moyen d'au moins un joint rotatif 27, au système pneumatique disposé en amont. Lors de la réalisation d'un cylindre de guidage de feuilles 4 ayant deux systèmes de maintien de feuilles 5 agencés à la périphérie de façon décalée de 180 , pour chaque système d'aspiration 8, au moins la première chambre à accumulation 15, de façon alternative également une autre chambre à accumulation 15 pouvant être fermée par des plaques de couvercle, est agencée sur le cylindre de guidage de feuilles 4. Dans le cas de l'agencement de plusieurs chambres à accumulation 15 par système d'aspiration 8, celles-ci correspondent entre elles au moyen de conduits ou canaux. Dans une réalisation préférée ayant plusieurs (avantageusement deux) systèmes d'aspiration 8 agencés du côté périphérique, il est prévu sur la première chambre à accumulation 15 sur les plaques de couvercle opposées fermant cette chambre à accumulation 15 (partie inférieure et partie supérieure), à chaque fois une valve de commutation 23. Chaque valve de commutation 23 correspond, par l'intermédiaire d'une ouverture de raccordement 25, avec la première chambre à accumulation 15. Chaque valve de commutation 23 est couplée au conduit d'air comprimé 20 et à la ligne de commande 22. En résumé, à chaque système d'aspiration 8, il est associé un conduit d'amenée 24, au moins la première chambre à accumulation 15 et une valve de commutation 23 à ouverture de raccordement 25 (vers la chambre à accumulation 15), ainsi que la ligne de commande 22 et le conduit d'air comprimé 20. Dans un développement, le cylindre de guidage de feuilles 4 présente, dans le cas d'un plus grand besoin de vide, en plus de la première chambre à accumulation 15, une seconde chambre à accumulation 21 qui, de préférence, est agencée dans le palier 16 ou de façon centrée dans la jante 28 de la roue d'entraînement 18 et est en liaison fonctionnelle, du côté des conduits, avec au moins une première chambre à accumulation 15. La seconde chambre à accumulation 21 est couplée, de façon analogue à la première chambre à accumulation 15, au conduit sous vide 19 et, au moyen du joint rotatif 27, à un système pneumatique. Le fonctionnement selon la première réalisation est comme suit. Dans le cas de la réalisation du cylindre de guidage de feuilles 4 avec simplement un système de maintien de feuilles 5, une impulsion de commande est transmise, avec corrélation angulaire, au moyen de la commande de machine par l'intermédiaire de la ligne de commande 22 à la valve de commutation 23. L'impulsion de commande active l'air comprimé se trouvant dans le conduit d'air comprimé 20, qui commande le coulisseau déplaçable de la valve de commutation 23. La valve de commutation 23 libère de plus le conduit d'amenée 24 y compris le tube d'aspiration 11 et les pinces d'aspiration 12, par l'intermédiaire de l'ouverture de raccordement 25, vers la première chambre à accumulation 15, de sorte que l'air (pression de l'environnement) est évacué du conduit d'amenée 24, du tube d'aspiration 11 et des pinces d'aspiration 12 et, pour fixer une feuille, une dépression (vide) apparaît au niveau des pinces d'aspiration 12 en un court temps de réaction. Ainsi, le conduit sous vide 19 couplé au système pneumatique, ainsi que la première chambre à accumulation 15 sont toujours alimentés par une dépression correspondante. Dans le cas de la réalisation du cylindre de guidage de feuilles 4 avec plusieurs systèmes de maintien de feuilles 5 agencés de façon décalée à la périphérie (systèmes d'aspiration 8), une impulsion de commande est transmise, avec corrélation angulaire, au moyen de la commande de machine, par l'intermédiaire de la ligne de commande 22, à la valve de commutation 23 associée au système d'aspiration respectif 8. L'impulsion de commande active à son tour l'air comprimé se trouvant dans le conduit d'air comprimé 20, qui commande le coulisseau déplaçable de la valve de commutation 23. La valve de commutation 23 libère de plus le conduit d'amenée 24 y compris le tube d'aspiration 11 et les pinces d'aspiration 12, par l'intermédiaire de l'ouverture de raccordement 25, vers la première chambre à accumulation 15, de sorte que l'air (pression de l'environnement) est évacué du conduit d'amenée 24, du tube d'aspiration 11 et des pinces d'aspiration 12 et, pour la fixation d'une feuille, une dépression (vide) apparaît au niveau des pinces d'aspiration 12 en un court temps de réaction. Ainsi, le conduit sous vide 19 couplé au système pneumatique, ainsi que la première chambre à accumulation 15 sont toujours alimentés par une dépression correspondante. Si la fixation de la feuille 14 doit être supprimée, par exemple lors d'un transfert, sur le système d'aspiration 8 maintenant la feuille 14, une impulsion de commande renouvelée est transmise, avec corrélation angu- laire, au moyen de la commande de machine, par l'intermédiaire de la ligne de commande 22, à la valve de commutation 23 associée au système d'aspiration respectif 8. Le conduit d'air comprimé 20 commande le coulisseau de la valve de commutation 23 au moyen de l'air comprimé correspondant. De plus, en un court temps de réaction, le coulisseau bloque l'alimentation en dépression au niveau du système d'aspiration 8, de sorte que les pinces d'aspiration 12, le tube d'aspiration 11, et le conduit d'amenée 24 sont remplis par la pression de l'environnement. La feuille 14 précédemment fixée par dépression est ainsi libre. Dans un développement préféré, le conduit d'air comprimé 20 est couplé à la valve de commutation respective 23, de sorte que le conduit d'amenée 24, le tube d'aspiration 11 et les pinces d'aspiration 12 puissent être alimentés en air comprimé (après suppression de la dépression). Cette mesure est avantageuse lorsque le système d'aspiration 8 doit être alimenté en air en un temps de réaction encore plus court et/ou pour éliminer des impuretés adhérant aux pinces d'aspiration 12, comme par exemple de la poussière de papier, des particules de poudre, etc..., au moyen d'air comprimé. Les pinces d'aspiration 12 sont ainsi débarrassées, par soufflage, des impuretés adhérentes. Dans une seconde réalisation selon la figure 3, au moins une première chambre à accumulation 15 pouvant être alimentée par une surpression est agencée sur le cylindre de guidage de feuilles 4 ou le corps de base 9 du cylindre. La chambre à accumulation 15 est couplée, par système d'aspiration 8, à une valve de commutation 23 agencée de façon fixée au cylindre de guidage de feuilles 4 ou au corps de base 9 du cylindre, par l'intermédiaire d'une ouverture de raccordement 25. Chaque valve de commutation 23 est couplée, au moyen d'un conduit d'air comprimé 31 qui bifurque et d'un conduit d'amenée 24, à un système d'aspiration associé 8, un éjecteur 30 étant agencé entre le conduit d'air comprimé 31 et le conduit d'amenée 24 menant au système d'aspiration 8. L'éjecteur 30 présente de plus un conduit d'évacuation 32 par exemple vers l'environnement, et est agencé de façon fixe à l'intérieur de la périphérie du cylindre de guidage de feuilles 4 sur celui-ci ou le corps de base 9 du cylindre. Par système d'aspiration 8, chaque valve de commutation 23 est couplée, au moyen d'une ligne de commande électrique 22, à une commande de machine. A proximité de la première chambre à accumulation 15, avantageusement sur une plaque de couvercle fermant cette chambre à accumulation 15, il est fixé au moins une valve de commutation commandable 23. De préférence, la valve de commutation 23 est une valve pouvant être actionnée électriquement ayant un coulisseau. La valve de commutation 23 est fixée au cylindre de guidage de feuilles 4 (ou au corps de base du cylindre 9), de sorte que l'axe de coulisseau de la valve de commutation 23 est agencé de préférence parallèlement à l'axe du cylindre 13. Par ailleurs, la valve de commutation 23 est couplée, par l'intermédiaire de la chambre à accumulation 15 pouvant être alimentée en air comprimé, à un conduit d'amenée d'air comprimé 29 débouchant dans la chambre à accumulation 15, lequel est guidé en direction axiale du cylindre de guidage de feuilles 4 ou du corps de base 9 du cylindre à travers le palier 16 ou en particulier la jante 28 vers l'extérieur vers un système pneumatique (non montré) engendrant de l'air comprimé. De préférence, le conduit d'amenée d'air comprimé 29 traverse au moins un canal agencé à l'intérieur du corps de base 9 du cylindre, s'étendant parallèlement à l'axe du cylindre 13. Le conduit d'amenée d'air comprimé 29 est couplé, au moyen d'au moins un joint rotatif 27, au système pneumatique (non montré) disposé en amont. Dans le cas de la réalisation d'un cylindre de guidage de feuilles 4 de taille double avec deux systèmes de maintien de feuilles 5 agencés à la périphérie de façon décalée de 180 , pour chaque système d'aspiration 8, il est agencé au moins la première chambre à accumulation 15, de façon alternative également une autre chambre à accumulation 15 pouvant être fermée par des plaques de couvercle, sur le cylindre de guidage de feuilles 4 ou le corps de base 9 du cylindre. Dans le cas de l'agencement de plusieurs chambres à accumulation 15 par système d'aspiration 8, cellesci correspondent entre elles au moyen de conduits ou de canaux. Dans une réalisation préférée avec plusieurs (de préférence deux) systèmes d'aspiration 8 agencés à la périphérie, à chaque fois une valve de commutation 23 (par système d'aspiration 8) est agencée sur la première chambre à accumulation 15 sur les plaques de couvercle opposées fermant cette chambre à accumulation 15 (partie inférieure et partie supérieure). Chaque valve de commutation 23 correspond, par l'intermédiaire d'une ouverture de raccordement 25, avec la première chambre à accumulation 15 et est couplée, du côté d'amenée, avec le conduit d'amenée d'air comprimé 29 et avec la ligne de commande 22. Dans un développement, le cylindre de guidage de feuilles 4, dans le cas d'un plus grand besoin en surpression, présente, de façon supplémentaire à la première chambre à accumulation 15, une seconde chambre à accumulation 21, qui est agencée de préférence dans le palier 16 ou de façon centrée dans la jante 28 de la roue d'entraînement 18 et, du côté des conduits, est en liaison fonctionnelle, de préférence par le conduit d'amenée d'air comprimé 29, avec au moins la première chambre à accumulation 15. La seconde chambre à accumulation 21 est ainsi couplée, de façon analogue à la première chambre à accumulation 15, avec le conduit d'amenée d'air comprimé 29 et, au moyen du joint rotatif 27, avec un système pneumatique (non montré). Le fonctionnement selon la seconde réalisation est comme suit. Dans le cas de la réalisation du cylindre de guidage de feuilles 4 ou du corps de base 9 du cylindre avec uniquement un système de maintien de feuilles 5 (système d'aspiration 8), une impulsion de commande est transmise, avec corrélation angulaire, au moyen de la commande de machine, par l'intermédiaire de la ligne de commande 22, à la valve de commutation 23 et commande le coulisseau déplaçable de la valve de commutation 23. La valve de commutation 23 libère de plus, par l'intermédiaire de louverture de raccordement 25, l'air comprimé se trouvant dans la chambre à accumulation 15 vers le conduit d'air comprimé 31. L'air comprimé est amené, par le conduit d'air comprimé 31, à l'éjecteur 30 qui, par l'intermédiaire du conduit d'évacuation 32, évacue l'air dans l'environnement et, précédemment, évacue l'air (pression de l'environnement) dans le conduit d'amenée 24, ainsi que le tube d'aspiration 11 avec les pinces d'aspiration 12, de sorte que, pour la fixation d'une feuille 14, une dé- pression (vide) apparaît au niveau des pinces d'aspiration 12 dans un temps de réaction court. Ainsi, le conduit d'amenée d'air comprimé 29 couplé au système pneumatique ainsi que la première chambre à accumu- lation 15 (le cas échéant la seconde chambre à accumulation 21) sont toujours alimentés par une surpression correspondante. Dans le cas de la réalisation du cylindre de guidage de feuilles 4 ou du corps de base 9 du cylindre avec plusieurs systèmes de maintien de feuilles 5 agencés de façon décalée à la périphérie (systèmes d'aspiration 8), une impulsion de commande est transmise, avec corrélation angulaire, au moyen de la commande de machine, par l'intermédiaire de la ligne de commande 22, à la valve de commutation 23 respective, à commander, associée au système d'aspiration 8 maintenant la feuille 14, et le coulisseau déplaçable de la valve de commutation 23 est commandé. La valve de commutation 23 libère de plus le conduit d'air comprimé 31 y compris la chambre à accumulation 15, par l'intermédiaire de l'ouverture de raccordement 25, de sorte que l'air (pression de l'environnement) est évacué du conduit d'amenée 24, du tube d'aspiration 11, et des pinces d'aspiration 12 du système d'aspiration 8 à chaque fois commandé et, pour la fixation d'une feuille 14, une dépression (vide) apparaît au niveau des pinces d'aspiration 12 dans un court temps de réaction. REVENDICATIONS 1. Cylindre de guidage de feuilles, comportant un système de maintien de feuilles commandable de façon pneumatique, avantageusement un système d'aspiration, dans une machine d'impression, caractérisé en ce que : - sur le cylindre de guidage de feuilles (4), il est agencé au moins une première chambre à accumulation (15) pouvant être alimentée par une dépression, - la première chambre à accumulation (15), par système d'aspiration (8), est couplée avec, à chaque fois, une valve de commutation (23) agen- cée de façon fixée au cylindre de guidage de feuilles (4) par l'intermédiaire d'une ouverture de raccordement (25), - chaque valve de commutation (23) est couplée au moyen d'un conduit d'amenée (24) à un système d'aspiration associé (8), et - la valve de commutation (23) est couplée au moyen d'une ligne de commande électrique (22) à une commande de machine et, au moyen d'un conduit d'air comprimé (20), à un système pneumatique. 2. Cylindre de guidage de feuilles, comportant un système de maintien de feuilles commandable de façon pneumatique, avantageusement un système d'aspiration, dans une machine d'impression, caractérisé en ce que : - sur le cylindre de guidage de feuilles (4), il est agencé au moins une première chambre à accumulation (15) pouvant être alimentée par une surpression, - la première chambre à accumulation (15), par système d'aspiration (8), est couplée avec, à chaque fois, une valve de commutation (23) agen- cée de façon fixée au cylindre de guidage de feuilles (4) par l'intermédiaire d'une ouverture de raccordement (25), - chaque valve de commutation (23) est couplée à un système d'aspira- tion associé (8) au moyen d'un conduit d'air comprimé (31) et d'un éjecteur intermédiaire (30), fixé au cylindre de guidage de feuilles (4), avec conduit d'évacuation (32) et conduit d'amenée (24), et - la valve de commutation (23) est couplée au moyen d'une ligne de commande électrique (22) à une commande de machine. 3. Cylindre de guidage de feuilles selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première chambre à accumulation (15) est couplée au moyen d'au moins un conduit sous vide (19) agencé en direction axiale du cylindre de guidage de feuilles (4), lequel mène du cylindre de guidage de feuilles (4) vers l'extérieur vers un système pneumatique. 4. Cylindre de guidage de feuilles selon la revendication 3, caractérisé en ce que le conduit sous vide (19) est guidé à travers un palier (16) ou une jante (28) d'une roue d'entraînement (18) vers le système pneumatique. 5. Cylindre de guidage de feuilles selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'axe de coulisseau de la valve de commutation (23) est agencé parallèlement à l'axe par rapport à l'axe de cylindre (13) du cylindre de guidage de feuilles (4). 6. Cylindre de guidage de feuilles selon la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit d'air comprimé (20) est guidé en direction axiale du cylindre de guidage de feuilles (4) à travers un palier (16) ou une jante (28) d'une roue d'entraînement (18) vers le système pneumatique. 7. Cylindre de guidage de feuilles selon la revendication 3, caractérisé en ce que, entre le cylindre de guidage de feuilles (4) et le système pneumatique, le conduit d'air comprimé (20) et le conduit sous vide (19) sont en liaison fonctionnelle au moyen d'au moins un joint rotatif (27). 8. Cylindre de guidage de feuilles selon la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit d'air comprimé (20) est guidé à travers au moins un canal, s'étendant parallèlement à l'axe par rapport à l'axe du cylindre (13), agencé à l'intérieur du corps de base du cylindre (9). 9. Cylindre de guidage de feuilles selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première chambre à accumulation (15) est fermée au moyen de plaques de couvercle opposées, en ce que, sur chaque pla- que de couvercle, il est agencé, à chaque fois, une valve de commutation (23) et celle-ci est couplée avec, à chaque fois, un système d'aspiration (8) au moyen d'à chaque fois un conduit d'amenée (24), en ce que chaque valve de commutation (23) correspond, par l'intermédiaire d'à chaque fois une ouverture de raccordement (25), avec la première chambre à accumulation (15), et en ce que chaque valve de commutation (23) est couplée au conduit d'air comprimé (20) et à la ligne de commande (22). 10. Cylindre de guidage de feuilles selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cylindre de guidage de feuilles (4) présente une seconde chambre à accumulation (21), qui est agencée de façon centrée dans la jante (28) d'une roue d'entraînement (18) et, du côté du conduit, est couplée à la première chambre à accumulation (15) et à un conduit sous vide (19) à système pneumatique. 11. Cylindre de guidage de feuilles selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première chambre à accumulation (15) est couplée au moyen d'au moins un conduit d'amenée d'air comprimé (29) agencé en direction axiale du cylindre de guidage de feuilles (4), qui mène du cylindre de guidage de feuilles (4) vers l'extérieur vers un système pneumatique. 12. Cylindre de guidage de feuilles selon la revendication 11, caractérisé en ce que le conduit d'amenée d'air comprimé (29) est guidé à travers un palier (16) ou une jante (28) d'une roue d'entraînement (18) vers le système pneumatique. 13. Cylindre de guidage de feuilles selon la revendication 11, caractérisé en ce que, entre le cylindre de guidage de feuilles (4) et le système pneumatique, le conduit d'amenée d'air comprimé (29) est en liaison fonctionnelle au moyen d'un joint rotatif (27). 14. Cylindre de guidage de feuilles selon la revendication 11, caractérisé en ce que la première chambre à accumulation (15) est fermée au moyen de plaques de couvercle opposées, en ce que, sur chaque pla- que de couvercle, il est agencé, à chaque fois, une valve de commutation (23) et celle-ci est couplée avec, à chaque fois, un système d'aspiration (8) au moyen d'à chaque fois un conduit d'air comprimé (31), un éjecteur (30) et un conduit d'amenée (24), en ce que chaque valve de commutation (23) correspond, par l'intermédiaire d'à chaque fois une ouverture de raccordement (25), avec la première chambre à accumulation (15), et en ce que chaque valve de commutation (23) est couplée à la ligne de commande (22). 15. Cylindre de guidage de feuilles selon la revendication 11, caractérisé en ce que le cylindre de guidage de feuilles (4) présente une seconde chambre à accumulation (21), qui est agencée de façon centrée dans la jante (28) d'une roue d'entraînement (18) et, du côté du conduit, est couplée à la première chambre à accumulation (15) et au conduit d'amenée d'air comprimé (29) à système pneumatique.