FR 2813051 A1 20020222 FR 0110858 A 20010816 Etat de la technique La présente invention concerne un projecteur pour véhicule générant un faisceau de feux de croisement et au moins un faisceau de feux de plus grande portée, comprenant une source lumineuse et un réflecteur constituant un élément de projecteur une installation de réglage électrique pour modifier l'association relative entre la source lumineuse et le réflecteur et un dispositif de réglage de portée d'éclairage pour basculer l'élément de projecteur autour d'un axe sensiblement horizontal. On connaît un tel projecteur selon le document DE 44 35 507 Al. Ce projecteur comporte une source lumineuse et un réflecteur constituant un élément de projecteur. Le projecteur comporte une installation de réglage électrique qui modifie la disposition relative entre la source lumineuse et le réflecteur pour générer le faisceau de feux de croisement et le faisceau de feux de plus grande portée. Le projecteur comporte en outre un dispositif de réglage de portée à l'aide duquel l'élément de projecteur peut basculer autour d'un axe sensiblement horizontal pour régler la portée du faisceau lumineux émis par le projecteur. En cas de défaut de fonctionnement du dispositif de réglage, il peut arriver que l'association relative entre la source lumineuse et le réflecteur reste dans la position prévue pour générer le faisceau lumineux de plus grande portée, ce qui produit l'éblouissement de la circulation venant en sens inverse et doit être évité. Avantages de l'invention La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un projecteur du type défini ci-dessus, caractérisé en ce qu'une installation de sécurité qui surveille au moins indirectement le fonctionnement de l'installation de réglage et qui, en cas d'incident, pour un fonctionnement défectueux du dispositif de réglage, réduit la puissance électrique de fonctionnement de la source lumineuse et/ou la portée du faisceau lumineux généré par la garniture de projecteur. Le projecteur selon l'invention offre l'avantage que l'installation de sécurité connaît un défaut de fonctionnement de l'installation de réglage et permet d'éviter d'éblouir la circulation venant en sens inverse. Cela peut se faire par réduction de la puissance de fonctionnement de la source lumineuse et/ou par basculement de l'élément de projecteur, vers le bas, à l'aide de l'installation de réglage de la portée d'éclairage pour diminuer cette portée. Suivant d'autres caractéristiques avantageuses l'installation de sécurité surveille le courant de fonctionnement du dispositif de réglage pour vérifier s'il diffère d'un courant de fonctionnement prédéfini, l'installation de sécurité surveille la disposition relative de la source lumineuse et du réflecteur pour vérifier qu'elle correspond à une disposition prédéfinie, en cas de défaut, la source lumineuse est mise hors service par l'installation de sécurité, le dispositif de réglage comporte un moteur électrique en forme de moteur pas-à-pas, la source lumineuse est une lampe à décharge de gaz équipée d'une installation électrique intermédiaire et l'installation de sécurité en cas d'incident, commande l'installation intermédiaire pour réduire la puissance électrique avec laquelle fonctionne la lampe à décharge de gaz et l'installation intermédiaire. Dessins Un exemple de réalisation de l'invention sera décrit ci-après à l'aide des dessins annexés dans lesquels - la figure 1 montre un projecteur en coupe verticale longitudinale, - la figure 2 montre un écran de mesure placé devant le projecteur éclairé par le faisceau de feux de croisement généré par le projecteur, - la figure 3 montre l'écran de mesure éclairé par un faisceau lumineux de grande portée générée par le projecteur. Description de l'exemple de réalisation Selon la figure 1, un projecteur pour un véhicule notamment un véhicule automobile permet de générer alternativement un faisceau de feux de croisement et au moins un faisceau de grande portée, par exemple un faisceau de feux de route. Le projecteur comprend un réflecteur 10 et une source lumineuse 12 qui est une lampe à incandescence ou de préférence une lampe à décharge de gaz. Le réflecteur 10 forme avec la source lumineuse 12 un élément de projecteur 14 monté de manière mobile dans un support ou dans un boîtier 16. L'orifice de sortie de la lumière du boîtier 16 est couvert par une vitre transparente 18 en verre ou en matière plastique. Cette vitre est lisse mais elle peut également comporter par zones, un profil optique qui dévie ou/et disperse la lumière. Le réflecteur 10 est concave et au niveau de son sommet il est muni d'une ouverture 19 pour recevoir la source lumineuse 12. L'association relative entre la source lumineuse 12 et le réflecteur 10 est variable en ce que la source lumineuse 12 peut être déplacée par rapport au réflecteur 10. Il peut également être prévu de déplacer le réflecteur 10 par rapport à la source lumineuse 12. La source lumi- neuse 12 est tenue par un support de lampe 20 monté basculant au moins indirectement sur le réflecteur 10 autour d'au moins un axe 22 sensiblement horizontal. L'axe de basculement 22 passe à proximité du bord supérieur du support de lampe 20. La source lumineuse 12 pénètre avec son ampoule en verre (dans laquelle se développe un arc électrique 24 pendant le fonctionnement), à travers l'ouverture 19 dans le réflecteur 10 pour que la lumière émise par l'arc lumineux 24 soit réfléchie par la surface réfléchissante à courbure concave du réflecteur 10. La source lu- mineuse 12 peut également comporter un dispositif 26 formant écran qui coupe une partie de la lumière émise par la source lumineuse 12 pour que celle-ci ne rencontre pas le réflecteur 10. Grâce à ce dispositif formant écran 26, on peut générer une limite clarté/obscurité du faisceau lumineux sortant du projecteur. Un dispositif de réglage 28, électrique, attaque le support de lampe 20 de manière excentrée par rapport à son axe de basculement 22 ; ce dispositif de réglage permet de basculer le support de lampe 20 et la source lumineuse 12 qu'il porte autour de l'axe 22. Le dispositif de réglage 28 comprend un moteur électrique 30 comme moyen d'entraînement. Ce moteur déplace par exemple en ligne droite par l'intermédiaire d'une transmission, une barre de réglage 32 attaquant le support de lampe 20. Le moteur électrique 30 est de préférence un moteur pas à pas si bien que partant d'une position de base, réglée, chaque position de la tige de réglage 32 et ainsi du support de lampe 20 correspond à un certain nombre de pas du moteur électrique 30 dans un certain sens de rotation. Le dispositif de réglage 28 permet de déplacer le support de lampe 20 et la source lumineuse 12 qu'il porte, entre une position de fin de course correspondant aux feux de croisement et au moins une autre position. Si le support de lampe 20 avec la source lumineuse 12 se trouve dans la position de fin de course correspondant aux feux de croisement, la lumière émise par la source lumineuse 12 est réfléchie par le réflecteur 10 sous la forme d'un faisceau de feux de croisement avec une limite supérieure entre la clarté et l'obscurité ; cette limite définit la portée du faisceau de feux de croisement pour ne pas éblouir la circulation venant en sens inverse. Si le support de lampe 20 avec la source lumineuse 12 se trouve dans une autre position, la lumière émise par la source lumineuse 12 sera réfléchie par le réflecteur 10 comme un faisceau de feux de route de plus grande portée que le faisceau de feux de croisement et avec une limite clarté/obscurité moins accentuée, du fait de la modification de la position de la source lumineuse 12 par rapport au réflecteur 10. La figure 1 montre le support de lampe 20 et la source lumineuse 12 en trait plein dans leur position correspondant aux feux de croisement. Le support de lampe 20 peut se trouver alors en appui contre une butée 34 qui garantit la disposition exacte de la source lumineuse 12 par rapport au réflecteur 10 nécessaire pour créer le faisceau de feux de croisement, selon la position prescrite de la limite clarté/ obscurité. La source lumineuse 12 est placée dans la position de feux de croisement par rapport au réflecteur 10 pour que la lumière émise par son arc lumineux 24 et réfléchie par le réflecteur 10 constitue un faisceau de lumière incliné vers le bas, ayant une limite supérieure de clarté/obscurité asymétrique. La figure 2 montre un écran de mesure 80 placé à une certaine distance devant le projecteur. Cet écran est éclairé par le faisceau de lumière des feux de croisement généré par le projecteur en position de fonctionnement. L'écran de mesure 20 comporte un plan médian horizontal HH et un plan médian vertical VV. Ces deux plans se coupent au point HV. L'écran de mesure 80 représente la projection d'une chaussée éclairée par le projecteur. Le projecteur est conçu pour la circulation à droite de sorte que son côté de circulation, est le côté droit de l'écran de mesure 80 et le côté de circulation venant en sens inverse est le côté gauche de l'écran de mesure 80. Le faisceau de feux de croisement généré par le projecteur éclaire l'écran de mesure 80 dans une zone 82. La zone 82 est limitée en haut par la limite clarté/obscurité présentant du côté de la circulation inverse, c'est-à-dire le côté gauche de l'écran de mesure 80, un segment horizontal 83 et de l'autre côté (côté de circulation du véhicule), c'est-à-dire le côté droit de l'écran de mesure 80, un segment 84, croissant à partir du segment horizontal 83. Le segment horizontal 83 de la ligne clarté/obscurité correspond sensiblement à 1 % pour environ 0,57 en dessous du plan médian horizontal HH de l'écran de mesure 80. Le segment 84 de la limite clarté/obscurité augmente suivant un angle d'environ 15 par rapport au plan médian horizontal HH. La répartition de l'intensité d'éclairage dans la zone 82 est explicitée par plusieurs lignes 85 de même intensité d'éclairement c'est-à-dire des lignes Isolux. La figure 1 montre le support de lampe 20 avec la source lumineuse 12 en trait interrompu pour la position de fin de course correspondant aux feux de route. Dans sa position de fin de course pour les feux de route, le support de lampe 20 a été basculé dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe 22 par rapport à la position correspondant aux feux de croisement. L'arc électrique 24 de la source lumineuse 12 dans cette position de fin de course pour les feux de route, par rapport à la position de fin de course des feux de croisement par rapport à l'axe optique 11 du réflecteur 10, est incliné vers le bas et vers le sommet du réflecteur 10. Le support de lampe 20 peut de nouveau se trouver en appui contre une butée 36 pour cette position de fin de course correspondant aux feux de route. De plus le dispositif formant écran 26 peut être enlevé totalement ou partiellement du chemin des faisceaux de la lumière émise par la source lumineuse 12. En modifiant la disposition de la source lumineuse 12 par rapport au réflecteur 10, on ne modifie la caractéristique de la lumière de la source lumineuse 12 réfléchie par le réflecteur 10 que si la source lumineuse 12 se trouvait dans sa position de fin de course correspondant aux feux de croisement. La figure 3 montre l'écran de mesure 80 éclairé par le projecteur dont la source lumineuse 12 occupe sa position de fin de course pour le faisceau lumineux généré pour les feux de route. Le faisceau de feux de route éclaire une zone 92 dans laquelle on a tracé également plusieurs lignes isolux 95 pour expliciter la répartition de l'intensité d'éclairement. La zone 92 éclairée par le faisceau de feux de route est décalée vers le haut par rapport à la zone 82 éclairée par le faisceau de feux de route, et elle ne présente pas de limite clarté/obscurité ou une limite qui est beaucoup moins accentuée. L'extension de la zone 92 dans la direction horizontale est au moins sensiblement voisine de celle de la zone 82. Dans la zone 92 on a en outre un maximum accentué de l'intensité d'éclairement avec des valeurs d'éclairement beaucoup plus élevées que dans la zone 82. Le faisceau de feux de route généré par le projecteur possède une plus grande portée que le faisceau de feux de croisement généré par le projecteur. On peut prévoir de ne déplacer le support de lampe 20 avec la source lumineuse 12 qu'entre la position de fin de course correspondant aux feux de croisement et la position de fin de course correspondant aux feux de route. En variante on peut également prévoir que le support de lampe 20 avec sa source lumineuse 12 prenne une ou plusieurs positions intermédiaires entre les positions de fin de course pour les feux de route et celles des feux de croisement ; la caractéristique du faisceau lumineux généré par le projecteur se rapproche alors de la caractéristique du faisceau de feux de route en fonction du rapprochement du support de lampe 20 avec la source lumineuse 12, de sa position de fin de course pour les feux de route. Si le support de lampe 20 avec la source lumineuse 12 est déplacé de sa position de fin de course correspondant aux feux de croisement en direction de sa position de fin de course en direction des feux de route, la portée du faisceau lumineux généré par le projecteur augmente et la limite clarté/obscurité est moins accentuée si bien que la circulation venant en sens inverse risque d'être éblouie. En plus du dispositif de réglage 28, le projecteur comporte un dispositif de réglage de portée d'éclairage 40 à l'aide duquel on peut modifier la portée du faisceau lumineux généré par le projecteur. Ce dispositif de réglage de la portée d'éclairage 40 permet de basculer l'élément de projecteur 14 autour d'un axe 42 au moins sensiblement horizontal. L'installation de réglage de la portée d'éclairage 40 peut comporter un moteur électrique 44 qui déplace un élément de réglage 45 relié au réflecteur 10 et produit un basculement de l'élément de projecteur 14 autour de l'axe 42. Le projecteur est fixé d'une manière non représentée à la carrosserie ou à la superstructure du véhicule. En cas de changement de charge du véhicule ou pendant le déplacement, l'inclinaison de la carrosserie ou de la superstructure du véhicule peuvent changer si bien que l'inclinaison du projecteur sera également changée et par suite il ne sera de même de la portée d'éclairage du faisceau lumineux qu'il génère. En particulier pour le faisceau de feux de croisement, la portée d'éclairage et ainsi la position de sa limite clarté/obscurité 83, 84 dans la direction verticale est prescrite de manière précise pour éviter d'éblouir la circulation venant en sens inverse. Le dispositif de réglage de portée 40 permet de maintenir pratiquement constante la portée du faisceau lumineux généré par le projecteur, indépendamment de la charge du véhicule; pour cela l'élément de projecteur 14 sera basculé autour de l'axe 42. Si le véhicule n'est pas chargé, la portée d'éclairage et ainsi la position de la limite clarté/obscurité 83, 84 est réglée correctement. Mais si le véhicule est chargé et si l'installation de réglage de portée d'éclairage 40 bascule l'élément de projecteur 14 autour de l'axe 42, vers le bas, la portée d'éclairage et ainsi la position de la limite clarté/obscurité 83, 84 restera réglée correctement. Un dispositif électrique intermédiaire 46 est associé à la source lumineuse 12 qui permet de faire fonctionner la source lumineuse 12 avec une certaine tension électrique, un certain courant et ainsi avec une puissance électrique correspondant à son état de fonctionnement. L'installation intermédiaire 46 permet de déclencher la source lumineuse 12 et d'assurer le fonctionnement stable de la source lumineuse 12. Selon l'invention, le projecteur est équipé d'une installation de sécurité 50 qui surveille si l'installation de réglage 28 fonctionne correctement et si le support de lampe 20 avec la source lumineuse 12 se trouve dans la position de fonctionnement correcte du projecteur c'est-à- dire dans la position de feux de croisement ou celle des feux de route. L'installation de sécurité 50 surveille par exemple le courant d'alimentation du moteur électrique 30 de l'installation de réglage 28. Si l'installation de réglage 28 est activée, le moteur électrique 30 est alimenté en courant d'une intensité prédéterminée pour déplacer le support de lampe 20 avec la source lumineuse 12. Si l'intensité effective du courant diffère de l'intensité de courant prescrite, on peut en déduire un défaut de fonctionnement de l'installation d'actionnement 28 ce qui permet ainsi de supposer que le support de lampe 20 ne se trouve pas en place avec la source lumineuse 12 qui correspond à l'état de fonctionnement choisi, c'est-à-dire les feux de croisement ou les feux de route. En cas d'interruption de la liaison électrique de l'installation de réglage 28 et de la source de tension 52, par exemple par suite d'une rupture de câble, il n'y aura pas de courant de fonctionnement pour le moteur électrique 30. L'installation de sécurité 50 reconnaît cette situation comme correspondant à un incident. Si le support de lampe 20 ou des parties du dispositif de réglage 28 sont bloqués, on aura un courant de fonctionnement du moteur électrique 30 supérieur au courant de fonctionnement prescrit ce que l'installation de sécurité 50 reconnaît également comme situation défectueuse. Dans ce cas également on peut supposer que le support de lampe avec la source lumineuse 12 ne se trouve pas dans la position respective de fonctionnement c'est-à-dire pour les feux de croisement ou les feux de route. Si l'installation de sécurité 50 a décelé un incident, ce moyen permet d'éviter d'éblouir la circulation venant en sens inverse ou du moins d'éviter cette situation. On peut prévoir que l'installation de sécurité 50 influence l'installation intermédiaire 46 de la source lumineuse 12 pour que la source lumineuse 12 fonctionne grâce à l'installation intermédiaire 46, avec une puissance électrique réduite par rapport à la puissance électrique normale. La puissance électrique sera réduite pour ne provoquer aucun éblouissement de la circulation en sens inverse ou seulement un éblouissement faible. La puissance électrique peut être ré- duite jusqu'à zéro ce qui permet de mettre hors service la source lumineuse 12 et de la couper. Usuellement, le véhicule comporte deux projecteurs et si l'on utilise une lampe à décharge de gaz comme source lumineuse 12, même si l'on fonctionne avec un seul projecteur, cela garantit un éclairage suffisant. En variante ou en plus de la réduction décrite ci-dessus de la puissance électrique avec laquelle fonctionne la source lumineuse 12, l'installation de sécurité 50 peut également commander en cas d'incident, le dispositif de réglage de portée d'éclairage 40 pour que l'élément de projecteur 14 soit basculé vers le bas autour de l'axe 42 et diminuer ainsi la portée d'éclairage du faisceau lumineux généré par le projecteur. Au cas où le support de lampe 20 avec la source lumineuse 12 se trouve dans la position correspondant aux feux de route et que l'écran de mesure 80 de la figure 3 est éclairé dans la zone 92, le faisceau lumineux est suffisamment abaissé pour que la zone 92 soit abaissée dans une position 92' représentée par une ligne en trait interrompu à la figure 3. La zone 92' sera suffisamment abaissée pour qu'elle ne dépasse plus du plan médian horizontal HH de l'écran de mesure 80. En abaissant le faisceau lumineux à l'aide du dispositif de réglage de portée d'éclairage 40, on évite d'éblouir la circulation venant en sens inverse ou du moins de réduire ce risque. De plus, on peut comme décrit ci-dessus, diminuer la puissance électrique alimentant la source lumineuse 12. On peut également prévoir que l'installation de sécurité 50 surveille la disposition relative entre la source lumineuse 12 et le réflecteur 10 pour qu'elle corresponde à une disposition prédéfinie. L'installation de sécurité 50 surveille ainsi si le support de lampe 20 avec la source lumineuse 12 se trouve dans la position de fonctionnement respective, c'est-à-dire la position de fonctionnement prédéterminée pour les feux de croisement ou les feux de route. Pour cela, sur chaque butée 34, 36 qui détermine la position du support de lampe 20 on a un capteur de position 52 qui détecte la venue en appui du support de lampe 20 contre la butée associée 34, 36. Comme capteur de position 52 on peut utiliser par exemple un potentiomètre, un commutateur de fin de course ou un capteur signalant en retour la position. Si le support de lampe 20 n'est pas en appui contre la butée correcte pour sa position de fonctionnement respective, c'est-à-dire en position de fonctionnement pour les feux de croisement qui correspond à l'appui contre la butée 34 ou en position de fonctionnement pour les feux de route qui correspond à l'appui contre la butée 36, cette situation sera détectée par l'installation de sécurité 50 ; comme dans la présentation donnée ci-dessus, la puissance de la source lumineuse 12 sera réduite et celle-ci sera coupée et/ou le dispositif de réglage de portée d'éclairage 40 basculera l'élément de projecteur 14 vers le bas. En variante ou en plus de la réalisation décrite ci-dessus, on peut réduire la portée du faisceau lumineux généré par l'élément de projecteur 14 en cas d'incident; pour cela, l'installation de sécurité 50 active un dispositif à écran 54. Celui-ci coupe une partie du faisceau lumineux généré par l'élément de projecteur 14 et correspondant à la plus grande portée. Le dispositif formant écran 54 peut être un diaphragme mobile ou fixe ou encore avec une perméabilité lumineuse variable. REVENDICATIONS 1 ) Projecteur pour véhicule générant un faisceau de feux de croisement et au moins un faisceau de feux de plus grande portée, comprenant une source lumineuse (12) et un réflecteur (10) constituant un élément de projecteur (14), une installation de réglage électrique (28) pour modifier l'association relative entre la source lumineuse (12) et le réflecteur (10) et un dispositif de réglage de portée d'éclairage (40) pour basculer l'élément de projecteur (14) autour d'un axe (42) sensiblement horizontal, caractérisé par une installation de sécurité (50) qui surveille au moins indirectement le fonctionnement de l'installation de réglage (28) et qui, en cas d'incident, pour un fonctionnement défectueux du dispositif de réglage (28), réduit la puissance électrique de fonctionnement de la source lumineuse (12) et/ ou la portée du faisceau lumineux généré par la garniture de projecteur. 2 ) Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'installation de sécurité (50) surveille le courant de fonctionnement du dispositif de réglage (28) pour vérifier s'il diffère d'un courant de fonctionnement prédéfini. 3 ) Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'installation de sécurité (50) surveille la disposition relative de la source lumineuse (12) et du réflecteur (10) pour vérifier qu'elle correspond à une disposition prédéfinie. 4 ) Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' en cas de défaut, la source lumineuse (12) est mise hors service par l'installation de sécurité (50). 5 ) Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' en cas d'incident, le dispositif de réglage de la portée d'éclairage (40) est commandé par l'installation de sécurité (50) pour basculer vers le bas l'élément de projecteur (14) et diminuer ainsi la portée du faisceau lumineux généré par l'élément de projecteur (14). 6 ) Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de réglage (28) comporte un moteur électrique (30) en forme de moteur pas-à-pas. 7 ) Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la source lumineuse est une lampe à décharge de gaz équipée d'une installation électrique intermédiaire (46) et l'installation de sécurité (50) en cas d'incident, commande l'installation intermédiaire (46) pour réduire la puissance électrique avec laquelle fonctionne la lampe à décharge de gaz (12).