FR 2815997 A1 20020503 FR 0014020 A 20001031 DISPOSITIF SOUPLE POUR LA RETENUE DES SANGLES DE TRACTION OU DE SECURITE PAR RAPPORT AUX TUBES DE RENFORT D'UNE PORTE DE MANUTENTION DE TYPE RELEVABLE La présente invention est relative à un dispositif souple pour la retenue des sangles de traction et de sécurité par rapport aux tubes de renfort d'une porte de manutention de type relevable comportant un rideau souple ou articulé pouvant être enroulé, empilé. Ce genre de portes comprend généralement une structure métallique composée d'un arbre moteur et de plusieurs barres horizontales de renfort ou tubes de renfort qui sont logés, par l'intermédiaire de fourreaux, dans l'épaisseur du rideau souple. Les barres horizontales de renfort ou tubes de renfort coulissent dans des glissières verticales dont l'écartement est sensiblement supérieur à l'épaisseur du rideau. Dans la partie inférieure de la porte et parallèlement aux barres horizontales de renfort, est prévu une barre de traction qui est reliée à l'arbre moteur par l'intermédiaire de sangles de traction qui s'enroulent sur ledit arbre moteur. Certaines barres horizontales de renfort ou tubes de renfort portent des dispositifs de liaison ou de guidage qui sont formés de passants ou d'anneaux dans lesquels passent librement les sangles de traction ou de sécurité pour permettre le relevage régulier du rideau souple. Ces dispositifs de liaison ou de guidage sont constitués par un manchon cylindrique en matière plastique solidaire d'une bride fermée constituant un espace libre pour le passage de la sangle à retenir. Des logements ou ouvertures sont découpés dans l'épaisseur du rideau permettant la mise en place des manchons cylindriques sur les barres horizontales de renfort. Les manchons cylindriques sont identiques dans leur configuration quel que soit le nombre de barres horizontales de renfort, c'est à dire, que l'on retrouve le même manchon cylindrique disposé sur la barre horizontale de renfort située en bas du rideau ou sur la barre horizontale de renfort placée en haut du rideau. Ainsi, la sangle de traction, en position d'ouverture de porte lève la barre de traction, qui dans son ascension vient en contact avec la barre horizontale de renfort se trouvant juste au-dessus pour l'entraîner verticalement et ainsi de suite jusqu'à la barre horizontale de renfort se trouvant en haut du rideau. Dans le mouvement de levée de la porte, les lés du rideau situées entre deux barres horizontales de renfort se plient et s'empilent l'une sur l'autre pour former un accordéon de toile. Entre les barres horizontales de renfort s'intercalent des tubes horizontaux ou tubes déverseurs qui sont libres par rapport à la sangle de traction. Les tubes déverseurs ont pour fonction de former et maintenir le pli du rideau entre deux barres horizontales de renfort contiguës dans le mouvement d'ouverture de la porte. Lorsque le rideau souple se déplace verticalement, on remarque que les manchons cylindriques s'entrechoquent les uns sur les autres, augmentant considérablement le bruit de fonctionnement de la porte de manutention. De plus, la vitesse de déplacement du rideau souple, ainsi que son poids risquent de provoquer la rupture des manchons cylindriques en matière plastique. Dans ce cas, l'opérateur doit procéder au démontage complet du rideau souple pour retirer la barre horizontale de renfort ou tube de renfort sur lequel doit être changé et introduit un nouveau manchon cylindrique. On connaît d'après le brevet européen no 0 877 144 un dispositif de liaison ou de guidage constitué d'un lien souple pourvu à l'une de ses extrémités d'une première boucle recevant la barre de renfort correspondante et à l'autre extrémité une seconde boucle solidaire d'un anneau pour la retenue et le passage de la sangle de traction. De la même manière que pour le manchon cylindrique en matière plastique, l'opérateur doit procéder au démontage complet du rideau souple pour retirer la barre horizontale de renfort ou tube de renfort sur lequel doit être changé et introduit la première boucle du lien souple formant le dispositif de liaison. On connaît d'après le brevet français no 2 732 065 un dispositif de guidage constitué d'un fil métallique déformable élastiquement venant s'encliqueter autour du tube de renfort de la porte de manutention. Le fil métallique comporte une partie centrale qui se prolonge perpendiculairement à son axe longitudinal par des branches à profil courbe présentant chacune à leur extrémité libre un boucle formant butée. Le diamètre des branches à profil courbe est prévu pour venir épouser le pourtour extérieur du tube de renfort afin que la déformation élastique de ces dernières soit suffisante pour maintenir le dispositif de guidage. Ainsi, le dispositif de guidage est fixé sur le tube de renfort pour pouvoir retenir et guidé en translation les sangles qui coulissent entre ledit tube et la partie centrale du fil métallique formant le dispositif. Ce dispositif comporte certains inconvénients en ce qui concerne sa mise en forme autour du tube de renfort qui reste aléatoire et difficile à réaliser. La porte de manutention du type relevable suivant la présente invention comporte un rideau souple, des barres horizontales de renfort et de traction logées dans des fourreaux dont certains sont pourvus de découpes pour la mise en place de dispositifs de guidage permettant la liaison et la retenue des sangles de traction par rapport aux dites barres horizontales de renfort, lesdits dispositifs de guidage étant constitués d'un lien souple comportant à chaque extrémité une boucle solidaire respectivement d'un anneau qui est traversé par la sangle de traction pour son guidage et sa retenue. La porte de manutention du type relevable suivant la présente invention comporte un lien souple comprenant au niveau des boucles des renforts provenant du pliage du lien sur lui-même pour la retenue des anneaux. La porte de manutention du type relevable suivant la présente invention comporte un lien souple présentant des dimensions en largeur qui sont variables. La porte de manutention du type relevable suivant la présente invention comporte un lien souple présentant des dimensions en longueur qui varient en fonction de l'emplacement du dispositif de guidage sur le rideau souple. La porte de manutention du type relevable suivant la présente invention comporte un lien souple qui est une sangle réalisée en tissu. La porte de manutention du type relevable suivant la présente invention comporte un lien souple comprenant entre chaque renfort une partie souple constituant une zone qui vient autour et en contact avec la barre horizontale de renfort correspondante. La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer : Figure 1 est une vue en perspective montrant une porte de manutention en position fermée pourvue du dispositif souple suivant la présente invention. Figures 2 et 3 sont des vues en perspectives illustrant le dispositif souple suivant la présente invention. Figures 4 et 5 sont des vues en perspective représentant le dispositif souple autour des barres horizontales de renfort de la porte de manutention suivant la présente invention. On a représenté en figures 1 à 5 une porte de manutention 1 qui comporte un rideau souple 2 dans lequel sont retenues parallèlement les unes aux autres des barres horizontales de renfort ou tubes de renfort 3,4, 5, et une barre de traction 6 permettant le relevage du rideau. La porte 1 comprend un arbre moteur 7 entraîné en rotation par un motoréducteur non représenté, pour les déplacements d'une position de fermeture à une position d'ouverture du rideau souple 2. A proximité de l'arbre moteur 7 est prévue une barre de soutien fixe 8 à profil carré autour de laquelle est fixée l'extrémité libre supérieure du rideau souple 2. Les barres horizontales de renfort 3,4, 5 et la barre de traction 6 sont logées dans des fourreaux 9 prévus dans l'épaisseur du rideau souple 2. Les fourreaux 9 recevant les barres horizontales de renfort 4,5 et la barre de traction 6, comportent des découpes 10 pour le passage de sangles de traction 11. La barre horizontale de renfort 3 située en haut du rideau souple 2 est introduite dans un fourreau 9 pouvant comprendre ou non des découpes 10. Les barres horizontales de renfort 3,4, 5 et la barre de traction 6 coulissent dans des glissières souples ou non solidaires des montants verticaux de l'encadrement. Les déplacements verticaux de la porte 1 sont réalisés par l'intermédiaire des sangles de traction 11 qui sont solidaires de l'arbre moteur 7 et fixées sur la barre de traction 6. Les sangles de traction 11 sont fixées sur la barre de traction 6 afin qu'il n'existe aucun jeu entre chacune des sangles 11 et ladite barre lors des déplacements verticaux du rideau souple 2. On note que le rideau souple 2 présente en dessous du fourreau 9 recevant la barre de traction 6 un seuil souple 12 en forme de boucle. Les sangles de traction 11 sont maintenues latéralement par rapport à chaque barre horizontale de renfort 4,5 se trouvant entre l'arbre moteur 7 et la barre de traction 6 par l'intermédiaire d'un dispositif souple 13. Chaque dispositif souple 13 comporte un lien 14 pourvu à l'une de ses extrémités d'une première boucle 15 qui coopère avec un premier anneau 16 et à l'autre extrémité d'une seconde boucle 17 qui coopère avec un autre anneau 18. Le lien 14 comporte au niveau des boucles 15 et 17 des renforts 19 provenant du pliage du lien sur lui-même pour la retenue des anneaux 16 et 18. Le lien souple 14 est réalisé dans une sangle en tissu. Le lien 14 comporte entre les renforts 19 une partie 20 constituant une zone qui vient autour et en contact avec la barre horizontale de renfort 4,5 correspondante. Chaque lien 14 est disposé autour de la barre horizontale de renfort correspondante 4,5 et au niveau des découpes 10 ménagées dans chacun des fourreaux 9 du rideau souple 2. Le dispositif souple 13, et plus particulièrement le lien 14, est disposé à l'intérieur de la découpe 10 du fourreau 9 pour être placé entre le fond de ce dernier et la barre horizontale de renfort 4,5 correspondante, de manière que les anneaux 16 et 18 soient positionnés du coté des sangles de traction 11. La mise en place de chaque lien 14 est réalisé lorsque ce dernier passe autour de la barre horizontale de renfort correspondante 4,5 pour disposer les anneaux 16 et 181'um au-dessus de l'autre et dans le même plan vertical. Les anneaux 16 et 18 permettent lors de la mise en place du dispositif souple 13 autour de chaque barre horizontale de renfort 4, 5, le passage suivant une direction verticale de la sangle de traction 11 correspondante. En effet, les anneaux 16, 18 de chaque lien 14 sont traversés par la sangle de traction 11 correspondante pour maintenir cette dernière par rapport à la barre horizontale de renfort 4,5. Le dispositif souple 13 est monté très facilement autour des barres horizontales de renfort 4,5 sans avoir à démonter l'ensemble de la porte de manutention 1. Egalement, le dispositif souple 13 peut être utilisé pour retenir et guider sur chaque barre horizontale de renfort 4,5 sur des portes de manutention 1 comportant des sangles de traction et de sécurité. On note que la largeur du dispositif souple 13 peut varier en fonction de sa position ou du diamètre de la barre horizontale de renfort 4,5. On remarque que la distance du dispositif souple 13, et plus particulièrement entre le premier anneau 16 et le second 18, peut varier en fonction de l'emplacement de la barre horizontale de renfort 4, 5 sur le rideau souple 2. Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'a titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécutions décrits par tout autre équivalent. REVENDICATIONS 1. Porte de manutention du type relevable comportant un rideau souple (2), des barres horizontales de renfort et de traction (3,4, 5,6) logées dans des fourreaux (9) dont certains sont pourvus de découpes (10) pour la mise en place de dispositifs de guidage permettant la liaison et la retenue des sangles de traction (11) par rapport aux dites barres horizontales de renfort (4,5), caractérisé en ce que le dispositif de guidage (13) est constitué d'un lien souple (14) comportant à chaque extrémité une boucle (15,17) solidaire respectivement d'un anneau (16,18) qui est traversé par la sangle de traction (11) pour son guidage et sa retenue. 2. Porte de manutention du type relevable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le lien souple (14) comporte au niveau des boucles (15,17) des renforts (19) provenant du pliage du lien sur lui-même pour la retenue des anneaux (16,18). 3. Porte de manutention du type relevable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le lien souple (14) présente des dimensions en longueur qui varient en fonction de l'emplacement du dispositif de guidage (13) sur le rideau souple (2). 4. Porte de manutention du type relevable suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le lien souple (14) est une sangle réalisée en tissu. 5. Porte de manutention du type relevable suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le lien souple (14) comporte entre chaque renfort (19) une partie souple (20) qui vient autour de la barre horizontale de renfort (4,5) correspondante.