FR 2816265 A1 20020510 FR 0014126 A 20001103 La présente invention concerne un dispositif permettant d'accéder à des objets rangés dans le coffre arrière d'un véhicule automobile. On connaît des dispositifs permettant de charger des objets dans un coffre ou de les décharger de celui-ci de l'extérieur en utilisant un plateau monté coulissant longitudinalement au véhicule dans le coffre arrière. Cependant, ces dispositifs connus non seulement sont d'une structure relativement complexe, mais sont limités dans le déplacement vers l'avant du plateau coulissant par la présence des sièges arrière. La présente invention a pour but d'éliminer les inconvénients ci-dessus en proposant un dispositif permettant d'accéder à des objets rangés dans le coffre arrière d'un véhicule automobile, du type comprenant un plateau de support des objets monté coulissant longitudinalement au véhicule sur le plancher du coffre arrière, et qui est caractérisé en ce qu'il comprend deux rails de guidage longitudinal du plateau coulissant solidaires de la face arrière d'au moins un dossier du siège arrière du véhicule de façon qu'en position rabattue du dossier du siège arrière, le plateau puisse coulisser vers l'avant du véhicule à un emplacement proche des sièges avant du véhicule. Le plateau coulissant est manoeuvrable de l'extérieur du coffre arrière de la position avant proche des sièges avant à une position la plus en arrière dans celui-ci et réciproquement. Le plateau de support est monté coulissant sur le plancher du coffre arrière par deux rails de guidage longitudinaux solidaires du plancher dans le prolongement des deux rails longitudinaux du siège arrière lorsque le dossier de celui-ci est rabattu. Le plateau de support comprend en outre des roues de déplacement de celui-ci engagées dans les rails de guidage du plancher et pouvant s'engager dans les rails de guidage du dossier du siège arrière en position rabattue de ce dossier. Selon une variante de réalisation, le plateau de support est monté coulissant en étant bilatéralement guidé par deux parties de parois latérales de carrosserie du coffre arrière situées au niveau du plancher de ce dernier et comprend des roues de déplacement en appui sur le plancher. Avantageusement, le plateau coulissant est bloqué à ses deux positions en avant et en arrière du coffre et, le cas échéant, à une position intermédiaire, par des moyens de verrouillage déverrouillables manuellement. De préférence, les moyens de verrouillage comprennent deux doigts transversaux situés de chaque côté du plateau de support et pouvant s'engager élastiquement respectivement dans deux évidements de forme conjuguée réalisés chacun dans une partie latérale de carrosserie du coffre située au voisinage du plancher de celui-ci. Chaque doigt du verrouillage est rappelé en position saillante du côté correspondant du plateau de support par un ressort de rappel logé dans le plateau. Les doigts de verrouillage peuvent être commandés simultanément et manuellement à une position rétractée de déverrouillage. De préférence, les deux rails de guidage avant sont fixés respectivement à deux faces arrière de deux dossiers de sièges arrière. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - La figure 1 est une vue de côté de l'arrière d'un véhicule automobile dont le coffre arrière comporte un plateau coulissant de l'invention occupant une position proche des sièges avant du véhicule ; - La figure 2 est une vue de côté semblable à celle de la figure 1 et représentant le plateau coulissant en position la plus en arrière dans le coffre du véhicule ; - La figure 3 est une vue de dessus suivant la flèche III de la figure 1 ; - La figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3 ; et - La figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 3 et représentant un mécanisme de blocage du plateau coulissant relativement au plancher du coffre arrière. En se reportant aux figures, le véhicule automobile représenté est du type comprenant une rangée de deux sièges avant 1, une rangée de sièges arrière 2, par exemple au nombre de trois, dont les dossiers 3 peuvent être rabattus sur leurs assises respectives 2a de façon que la face arrière 3a de chaque dossier 3 soit située en prolongement du plancher 4 du coffre arrière et sensiblement dans le même plan que celui-ci. Cependant, l'invention peut s'appliquer également à un véhicule automobile à deux sièges arrière à dossiers rabattables ou également à une banquette arrière à dossier rabattable. En outre, et de préférence, le véhicule auquel s'applique l'invention est du type à hayon, c'est-à-dire à volet arrière 5 d'ouverture du coffre monté pivotant au bord supérieur de l'ouverture d'encadrement du coffre par des moyens d'articulation connus en soi. Pour accéder facilement à des objets, tels que des bagages, rangés dans le coffre arrière du véhicule, celui-ci comprend un plateau 6 de support des objets 7 et monté coulissant longitudinalement au véhicule sur le plancher 4 de ce coffre. Ainsi, le plateau 6 peut coulisser d'une position en arrière du coffre à laquelle un utilisateur peut charger des objets sur ce plateau à une position en avant du coffre pour dégager un emplacement arrière libre de celui-ci et servir de logement à d'autres objets 8 sur le plancher 4 du coffre arrière. Selon l'invention, le dispositif comprend en outre deux rails de guidage longitudinal 9 du plateau coulissant 6 solidaires respectivement de deux faces arrière 3a de dossiers de sièges arrière 3 du véhicule. Dans le cas présent, les deux rails longitudinaux 9 sont fixés aux deux faces arrière 3a des deux dossiers 3 des deux sièges arrière latéraux 2. Dans le cas d'un véhicule à banquette dont le dossier est rabattable, les deux rails 9 seront fixés à la face arrière du dossier de la banquette à un emplacement correspondant aux emplacements des deux rails 9 représentés en figure 3. Le plateau coulissant 6 comprend au moins deux paires de roues ou de galets de roulement 10 permettant au plateau 6 de se déplacer sur le plancher 4 du véhicule et pouvant s'engager dans les deux rails de guidage 9 en position rabattue des dossiers 3 des sièges arrière 2 de façon à occuper une position très proche des sièges avant 1 du véhicule comme représenté en figure 1. Dans le mode de réalisation représenté, le plateau 6 coulisse de façon guidée sur le plancher 4 du coffre arrière par l'intermédiaire de deux autres rails de guidage longitudinaux Il dans lesquels peuvent s'engager les roues 10 du plateau 6 et qui sont solidaires du plancher 4 en étant intégrés dans celui-ci de façon à ne pas faire saillie de la face supérieure du plancher 4. La figure 4 montre que chaque roue 10 du plateau 6 est montée à rotation à celui-ci par l'intermédiaire d'une chape 12 solidaire du plateau 6 et supportant l'axe de rotation 13 de la roue 10. La figure 5 représente un mode de réalisation d'un mécanisme de blocage du plateau coulissant 6 à sa position la plus en avant du véhicule ou sa position la plus en arrière de celui-ci dans le coffre arrière, ce mécanisme pouvant également bloquer, le cas échéant, le plateau 6 à une position intermédiaire dans le coffre. Le mécanisme de blocage comprend deux doigts de verrouillage 14 retenus dans le plateau 6 en faisant saillie de chaque côté de celui-ci sous l'action de la force de rappel d'un moyen élastique 15, tel qu'un ressort hélicoïdal de compression, logé dans le plateau 6 coaxialement au doigt correspondant 14. Plus précisément, chaque doigt de verrouillage 14 comporte une collerette 14a logée dans le plateau 6 et sur laquelle est en appui une spire extrême du ressort 15 dont la spire extrême opposée est en appui sur une butée interne 16 du plateau 6 de façon à précontraindre le ressort 15 et maintenir la collerette 14a en appui sur une partie de paroi latérale 6a du plateau 6. Pour bloquer le plateau 6, chaque doigt de verrouillage 14 s'engage automatiquement, à l'encontre de la force de rappel du ressort 15, dans un évidement de forme conjuguée 17 réalisé dans une partie de paroi latérale 18 de carrosserie du coffre arrière située au voisinage du plancher 4 de celui-ci. La figure 5 montre que chaque évidement 17 est réalisé par emboutissage d'une pièce sensiblement en forme de U rapportée à la paroi latérale 18 et fixée à celle-ci, par exemple par soudage. Pour déverrouiller chaque doigt 14 de son évidement 17, le doigt est prolongé par une tige d'actionnement 19 logée transversalement dans le plateau 6 et se terminant par une partie recourbée sensiblement à angle droit 20 faisant saillie au-dessus du plateau 6 pour permettre à un utilisateur de tirer sur la tige 19 à l'encontre de la force de rappel du ressort 15 et désengager le doigt 14 de l'évidement 17. De préférence, les deux parties d'actionnement 20 des doigts de verrouillage 14 sont situées à proximité l'une de l'autre pour permettre à l'utilisateur de les actionner simultanément en les rapprochant l'une de l'autre et ainsi de désengager simultanément les deux doigts de verrouillage 14 de leurs évidements respectifs 17. Ainsi, dans le cas où le plateau coulissant 6 peut être bloqué aux trois positions en avant, en arrière et intermédiaire, trois paires d'évidements de verrouillage 17 sont prévues aux emplacements correspondants des parois latérales 18. De préférence, les deux doigts de verrouillage 14 sont situés en arrière du plateau coulissant 6 comme indiqué aux figures 1 et 2, qui montre également deux emplacements de verrouillage de ce plateau en avant et en arrière du coffre comme symbolisé en 21. De cette façon, l'utilisateur peut plus facilement accéder aux deux parties 20 de déverrouillage des doigts 14. En outre, le plateau 6 peut comporter en arrière de celui-ci une poignée de manoeuvre 22. Selon une variante de réalisation, le plateau coulissant 6 peut se déplacer sur le plancher 4 par les roues 10 en étant guidé bilatéralement par les deux parois latérales 18 sans utiliser les rails de guidage 11, ce guidage bilatéral permettant, bien entendu, d'engager les roues 10 dans les rails longitudinaux 9 des dossiers de sièges arrière 3 comme précédemment. Le dispositif ci-dessus décrit de l'invention permet d'accéder sans effort à des objets rangés dans le coffre même lorsque ceux-ci sont situés le plus en avant possible du coffre à proximité des sièges avant du véhicule lorsque les dossiers des sièges arrière sont rabattus en position sensiblement horizontale. L'utilisateur, après avoir chargé des objets sur le plateau 6 à sa position la plus en arrière dans le coffre, peut aisément déplacer le plateau 6 à la position souhaitée dans le coffre à laquelle le plateau peut être verrouillé automatiquement par les doigts de verrouillage s'engageant dans leurs évidements de verrouillage respectifs pour bloquer le plateau et éviter tout mouvement de celui-ci pendant le transport. Le plateau permet ainsi de déposer les objets dans le coffre à partir du volet arrière ouvert de celui-ci et de faire glisser sans effort les objets à une position la plus en avant du coffre grâce aux rails des dossiers de sièges arrière rabattus. En outre, le plateau est dimensionné de façon qu'en position d'utilisation normale des sièges arrière 2, il puisse se loger aisément dans la partie restante du coffre arrière. REVENDICATIONS 1. Dispositif permettant d'accéder à des objets (7) rangés dans le coffre arrière d'un véhicule automobile, comprenant un plateau (6) de support des objets monté coulissant longitudinalement au véhicule sur le plancher (4) du coffre arrière, caractérisé en ce qu'il comprend deux rails (9) de guidage longitudinal du plateau coulissant (6) solidaires de la face arrière (3a) d'au moins un dossier (3) de siège arrière (2) du véhicule de façon qu'en position rabattue du dossier (3) du siège arrière, le plateau (6) puisse coulisser vers l'avant du véhicule à un emplacement proche des sièges avant (1) du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plateau coulissant (6) est manoeuvrable de l'extérieur du coffre arrière de la position avant proche des sièges avant (1) à une position la plus en arrière dans celui-ci et réciproquement. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le plateau de support (6) est monté coulissant sur le plancher (4) du coffre arrière par deux rails de guidage longitudinaux (11) solidaires du plancher (4) dans le prolongement des deux rails longitudinaux (9) du siège arrière (2) lorsque le dossier (3) de celui-ci est rabattu. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le plateau de support (6) comprend des roues (10) de déplacement de celui-ci engagées dans les rails de guidage (11) du plancher (4) et pouvant s'engager dans les rails de guidage (9) du dossier (3) du siège arrière (2) en position rabattue du dossier. 5. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le plateau de support (6) est monté coulissant en étant bilatéralement guidé par deux parties de parois latérales (18) de carrosserie du coffre arrière situées au niveau du plancher (4) de ce dernier et comprend des roues de déplacement (10) en appui sur le plancher (4). 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau coulissant (6) est bloqué à ses deux positions en avant et en arrière du coffre et, le cas échéant, à une position intermédiaire, par des moyens de verrouillage (14,17) déverrouillables manuellement. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comprennent deux doigts transversaux (14) situés de chaque côté du plateau de support (6) et pouvant s'engager élastiquement respectivement dans deux évidements de forme conjuguée (17) réalisés chacun dans une partie de paroi latérale (18) de carrosserie du coffre située au voisinage du plancher (4) de celui-ci. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque doigt de verrouillage (14) est rappelé en position saillante du côté correspondant du plateau de support (6) par un ressort de rappel (15) logé dans le plateau (6). 9. Dispositif selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que les doigts de verrouillage (14) peuvent être commandés simultanément et manuellement à une position rétractée de déverrouillage. 10. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux rails de guidage avant (9) sont fixés respectivement à deux faces arrière (3a) de deux dossiers (3) de sièges arrière (2).