FR 2807620 A1 20011019 FR 0005263 A 20000418 La présente invention concerne une machine de destruction des herbes et autres par voie thermique. L'évolution la réglementation liée à l'usage des produits chimiques pour le désherbage, tend à modifier le comportement des utilisateurs s'orientent vers solutions de destruction des plantes par une autre voie la voie chimique. Le recours à la voie thermique pour réaliser les opérations désherbage une solution alternative qui répond aux préoccupations actuelles. L'opération de traitement par voie thermique consiste à soumettre partie aérienne plantes, à une flamme dont la température à coeur atteint, en statique, 1 à 1350 C dans le cas d'un combustible du genre propane. Cette brusque élévation de température provoque une coagulation des protéines et vaporisation de l'eau contenue dans les cellules végétales, ce qui entraîne l'eclatement de leur paroi. L'efficacité de ce traitement et les résultats dépendent également temps pendant lequel les plantes sont soumises à cette température dans sorte de bulle de chaleur où se produit une véritable dessiccation. La présente invention propose un matériel qui permet de réaliser traitement efficace à des vitesses relativement importantes avec une machine relativement compacte, facile à manoeuvrer et à positionner sur le terrain. La machine selon l'invention comprend un châssis qui est porté par tracteur, lequel châssis supporte des brûleurs qui sont alimentés en gaz à partir de réservoirs associés audit châssis ou au tracteur, lesquels brûleurs peuvent être regroupés et répartis sur une ou plusieurs rampes disposees transversalement par rapport au sens d'avancement, et ce châssis se prolonge, à sa partie arrière, par un tunnel de dessiccation escamotable, lequel tunnel s'étend, depuis la ou les rampes de brûleurs, sur une longueur qui permet, fonction de la vitesse de déplacement par rapport au sol de ladite machine, de maintenir en un point du sol une température élevée, supérieure à , pendant un temps égal au moins à 1 seconde. Toujours selon l'invention, cette distance, entre la ou les rampes de brûleurs l'extrémité aval du tunnel de dessiccation, est au moins égale à 1 m 50. Selon une autre disposition de l'invention, le tunnel est solidaire du châssis le biais d'une articulation selon un axe transversal par rapport au sens d'avancement, lequel tunnel est manoeuvrable au moyen d'un verin par exemple, pour être basculé et relevé à l'arrière dudit châssis de façon à réduire l'encombrement de la machine. Toujours selon l'invention, le tunnel comporte à son extrémité aval, des roues permettant de régler sa hauteur par rapport au sol, lesquelles roues, en association avec le vérin de manoeuvre dudit tunnel, permettent aussi régler la position et/ou l'assiette du châssis par rapport au sol. Selon une autre disposition de l'invention, la machine comporte, en amont première rampe de brûleurs, une rampe d'allumage qui s'etend sur toute largeur de ladite machine, laquelle rampe d'allumage comporte une multitude flammes veilleuses permettant un allumage de la première rampe et par voie conséquence, de la seconde rampe située en aval. L'invention sera encore détaillée à l'aide du schéma annexé montre une machine selon l'invention. schéma annexé, la machine est représentée en coupe selon un plan vertical longitudinal médian. Cette machine comprend un châssis 1 constitué d'eléments mécanosoudés avec, à la partie avant, un attelage 2, classique, du type trois points pour permettre l'accrochage de la machine à l'arrière d'un tracteur par exemple. châssis 1 peut supporter derrière l'attelage 2, un réservoir 3 qui contient combustible approprié comme par exemple du gaz et plus particulierement du GPL. Ce réservoir peut également être constitué une ou plusieurs bonbonnes classiques ou même être porté par le tracteur, a l'avant de ce dernier. châssis est équipé de brûleurs 4, lesquels brûleurs sont exemple disposes sur des rampes 5 et 6 qui s'étendent transversalement rapport au sens d'avancement de la machine. La largeur de ces rampes adaptée à la largeur de la machine, laquelle, selon sa destination, s'inscrit dans un gabarit routier classique. châssis peut comporter des capots de façon à confiner chaleur autour plantes derrière les rampes 5 et 6. Ainsi, tel que représenté sur la figure, on trouve un capot 7 derrière la première rampe 5 et un capot derrière la deuxieme rampe 6. Latéralement, le châssis comporte parois 9 et l'ensemble forme une sorte de tunnel de chauffe. amont de la rampe 5, à l'avant de la machine, le chassis 1 supporte une rampe 10 qui fait office de rampe d'allumage. Cette rampe 10 est constituee d'un tube 11 qui s'étend transversalement sur toute la largeur de la machine et qui est aménagé pour faire office de veilleuse avec une multitude de petites flammes. châssis 1 se prolonge au delà de la rampe 6, à l'arrière par une structure complémentaire qui permet de maintenir une température elevée sur les plantes à détruire ; cette structure complémentaire forme une sorte de tunnel 1 qui permet de prolonger la phase dessiccation traitement thermique des plantes. tunnel 12 comporte une paroi supérieure 13 dans le prolongement de la paroi du châssis et des parois latérales 14 qui prolongent egalement les parois laterales 9 dudit châssis. tunnel 12 est associé au châssis 1 par une articulation comprenant un axe qui est disposé transversalement par rapport au sens d'avancement de la machine. Cette articulation permet de basculer le tunnel 1 et de le relever, soit lors des manoeuvres, soit lors du transport pour réduire l'encombrement général de la machine. basculement du tunnel 12 peut s'effectuer au moyen vérin 18 comme représenté sur le schéma, interposé entre une chape 1 située à la partie arriere du châssis 1 et une chape 20 située sur la longueur la paroi supérieure 13 dudit tunnel. La longueur du tunnel 12 est choisie de façon à permettre maintien d'une haute température, au moins égale à 600 C, pendant un temps suffisant pour traiter les plantes. Cette longueur du tunnel 12 et la longueur sépare ce tunnel la zone des brûleurs 4 et en particulier ceux de la premiere rampe 5, représentent une distance _D qui est parcourue par la machine en au moins une seconde. Cette distance _D est au moins égale à 1 m 50, autorisant des vitesses traitement d'au moins 4 à 5 km/h. L'extrémité aval du tunnel 12 peut comporter une ou plusieurs roues 21 qui permettent de caler la hauteur dudit coffre. Ces roues peuvent également permettre, en coopération avec le vérin 18, de modifier l'assiette du châssis pour adapter la hauteur des brûleurs 4 par rapport au selon la taille herbes à traiter. - REVENDICATIONS - .- Machine de destruction des herbes ou autres, par voie thermique, comprenant un châssis qui est porté par un tracteur, lequel chassis supporte des bruleurs (4) qui sont alimentés en gaz par un réservoir associé au châssis ou au tracteur, lesquels brûleurs peuvent être regroupés répartis sur une ou plusieurs rampes (5, 6) disposées transversalement par rapport au sens d'avancement, caractérisée en ce que ledit châssis (1) se prolonge à sa partie arrière, par une structure en forme de tunnel (12), lequel tunnel étend, depuis la ou rampes (5, 6) de brûleurs, sur une longueur qui permet, fonction de la vitesse de déplacement de la machine par rapport au sol, de maintenir en un point sol une température élevée, supérieure à 600 , pendant temps égal au moins à 1 seconde. - Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce la distance entre ou les rampes de brûleurs (5, 6) et l'extrémité aval tunnel de dessiccation (12), est au moins égale à 1 m 50. - Machine selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le tunnel (12) est articulé sur le châssis ) au moyen d'un axe (17) qui est disposé transversalement par rapport au sens d'avancement. - Machine selon la revendication 3, caractérisée en ce elle comporte un vérin (18) interposé entre la partie arrière (20) du châssis et une chape (21) située sur la paroi supérieure (13) du tunnel (12), pour permettre le basculement et le relevage soit pour les manoeuvres, soit pour transport. - Machine selon l'une quelconque de revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le tunnel (12) comporte, à son extrémité arrière, des roues (23) qui permettent son calage en hauteur, par rapport au - Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comporte, en amont de la premiere rampe de brûleurs (5), une rampe d'allumage (10) qui s'étend sur toute largeur de la machine, laquelle rampe d'allumage comporte une multitude de flammes veilleuses permettant un allumage de première rampe et par voie de conséquence, de la seconde rampe (6) situee en aval.