FR 2816900 A1 20020524 FR 0114771 A 20011115 L'invention concerne un système hydraulique, notamment pour véhicules automobiles, comprenant un cylindre récepteur comportant une entrée pour le fluide sous pression, un maître-cylindre comportant une sortie pour le fluide sous pression, une canalisation pour le fluide sous pression, qui relie activement par voie hydraulique l'entrée pour le fluide sous pression à la sortie pour le fluide sous pression, un fluide sous pression servant à remplir le système hydraulique, un réservoir pour le fluide sous pression et une soupape de désaération, qui est constituée par un bouchon de désaération et par un boîtier, qui loge ce bouchon de désaération. Les soupapes de désaération de systèmes hydrauliques du type indiqué incluent en général un boîtier qui est raccordé à la canalisation du fluide sous pression et dans lequel un bouchon est vissé axialement la plupart du temps à l'aide d'un dispositif fileté, qui, avec des surfaces d'étanchéité qui forment avec le boîtier un siège axial d'étanchéité, à l'aide de surfaces d'étanchéité usinées et forment de ce fait de façon étanche la canalisation du fluide sous pression. En outre, on connaît des systèmes dans lesquels une garniture axiale d'étanchéité est prévue en supplément. Pour la désaération du système, on supprime le siège d'étanchéité, dans lequel par exemple le bouchon est relâché sous l'effet d'un déplacement de rotation, l'air devant être retiré du système et un fluide sous pression éventuellement en excès étant évacués par l'intermédiaire d'une ouverture formée dans le bouchon. A cet effet, du fluide hydraulique est envoyé en complément depuis le réservoir du fluide sous pression, au moyen de la pression hydrostatique du réservoir de fluide sous pression situé à un niveau plus élevé au moyen d'une pression appliquée de l'extérieur, dans la canalisation du fluide sous pression. Ceci peut être réalisé par ce qu'on appelle un"pompage"au moyen du maître-cylindre, par exemple par actionnement de la pédale d'embrayage, auquel cas lors de la détente du maître-cylindre la soupape de désaération doit être respectivement fermée de manière à empêcher un reflux d'air à partir de cette direction. Ceci est fréquemment compliqué par le fait que l'air reflue non seulement par l'ouverture, mais également le long du filetage, de sorte qu'un trajet net de désaération n'est pas établi dans la zone de la soupape de désaération. L'action d'étanchéité de la soupape de désaération dépend essentiellement du fonctionnement parfait du siège d'étanchéité, qui suppose des surfaces d'étanchéité accordées l'une sur l'autre, non endommagées et non salies, entre le boîtier et le bouchon ainsi qu'un couple de serrage à tolérance étroite du bouchon. Précisément dans le cas de nouvelles soupapes de désaération, on utilise fréquemment comme matériau de boîtier une matière plastique, de sorte qu'on évite un couple de serrage précis d'une part pour garantir l'étanchéité de la soupape de désaération et d'autre part pour éviter la destruction de la soupape de désaération, notamment une destruction du filetage au moyen d'un serrage intense du bouchon. En particulier pendant des travaux de maintenance et de réparation du système hydraulique, la manipulation de telles soupapes de désaération est difficile et délicate. C'est pourquoi l'invention a pour but de proposer un système hydraulique qui garantisse, dans le cas d'une manipulation simple et sans dépenses importantes du point de vue outils et personnel, une fonction sûre. Le réglage de la fonction d'étanchéité doit être dans une large mesure indépendant d'un couple de serrage prédéterminé, et le trajet de désaération à travers la soupape de désaération doit être net. En outre il faut fabriquer un système hydraulique comportant une soupape de désaération à bon marché en grande série et la réaliser avec un nombre aussi faible de pièces que possible. L'assemblage et le remplacement de la soupape de désaération doivent en outre être simples. Dans le sens d'une très bonne aptitude au recyclage, la soupape de désaération doit être constituée par un nombre de composants différents aussi faible que possible de manière que l'on puisse se passer d'une séparation de ces composants lors de la mise au rebut. Le problème est résolu à l'aide d'un système hydraulique, notamment pour véhicules automobiles, comprenant un cylindre récepteur comportant une entrée pour le fluide sous pression, un maître-cylindre comportant une sortie pour le fluide sous pression, une canalisation pour le fluide sous pression, qui relie activement par voie hydraulique l'entrée pour le fluide sous pression à la sortie pour le fluide sous pression, un fluide sous pression servant à remplir le système hydraulique, un réservoir pour le fluide sous pression et une soupape de désaération, qui est constituée par un bouchon de désaération et par un boîtier, qui loge ce bouchon de désaération, caractérisé en ce que le bouchon de désaération et le boîtier sont fermés d'une manière étanche radialement l'un par rapport à l'autre lorsque la soupape de désaération est dans l'état fermé de façon étanche. Contrairement à l'état de la technique, l'étanchéité du bouchon de désaération et du boîtier est réalisée non pas axialement d'une manière commandée par une force par serrage d'un filetage, mais radialement, par le fait que le bouchon assume, par rapport au boîtier, en raison d'une rotation relative des deux pièces l'une par rapport à l'autre, une fonction d'étanchéité et une fonction de non- étanchéité. Ceci peut être obtenu par une combinaison des caractéristiques suivantes : a) une rotation du bouchon d'étanchéité par rapport au boî- tier provoque le réglage d'au moins deux positions dif- férentes du bouchon de désaération par rapport au boî- tier, b) dans la première position, le bouchon de désaération est fermé radialement de façon étanche par rapport au bot- tier, c) dans la seconde position, le système hydraulique est ouvert vis-à-vis de l'environnement, d) l'ouverture et la fermeture de la soupape de désaération n'entraînent aucun déplacement axial relatif du bouchon de désaération par rapport au boîtier. L'ouverture et la fermeture de la soupape de désaération s'effectuent par conséquent d'une manière commandée sur une distance sous l'effet du déplacement relatif du bouchon et du boîtier l'un par rapport à l'autre, auquel cas pendant ce déplacement relatif, des segments d'étanchéité et des segments de non étanchéité disposés entre les deux pièces sont parcourus radialement. Avantageusement la rotation du bouchon de désaération par rapport au boîtier peut être limitée. A cet effet, on peut prévoir sur l'une de ces pièces, au moins une butée d'extrémité pour la partie amenée par pivotement contre cette butée. Avantageusement, on prévoit deux butées d'extrémité, l'une des butées d'extrémité pouvant déterminer la position ouverte et l'autre butée d'extrémité pouvant déterminer la position fermée de façon étanche de la soupape de désaération. Conformément à l'invention, au moins un élément d'étanchéité annulaire peut être prévu radialement entre le bouchon de désaération et le boîtier. Pour obtenir les deux états d'étanchéité ouvert/fermé, l'élément d'étanchéité possède un bord d'étanchéité annulaire, qui est disposé dans un plan incliné par rapport à l'axe commun de rotation du bouchon de désaération et du boîtier. Le bouchon et le boîtier comportent des dispositifs respectifs d'amenée du fluide sous pression, qui aboutissent dans la zone de l'élément d'étanchéité. Sous l'effet d'une rotation relative du boîtier et du bouchon de désaération l'un par rapport à l'autre, le bord d'étanchéité est décalé axialement, en raison de sa disposition inclinée par rapport à l'axe de rotation, par rapport à la partie qui tourne de façon relative, et recoupe un dispositif d'amenée du fluide sous pression, disposé de façon correspondante dans la zone de décalage du bord d'étanchéité, du bouchon ou du boîtier de sorte que dans une zone d'extrémité de la rotation relative, les dispositifs d'amenée du fluide sous pression sont reliés entre eux et dans l'autre zone d'extrémité, sont séparés l'un de l'autre par le bord d'étanchéité. Il est évident que l'élément d'étanchéité peut être associé soit au boîtier, soit au bouchon de désaération, c'est-à-dire qu'il est relié solidairement en rotation à l'une de ces deux parties. Un exemple d'agencement avantageux pour un élément d'étanchéité peut être par exemple une bague d'étanchéité telle qu'une bague torique qui est logée dans le boîtier ou dans le bouchon de désaération, en étant monté dans une gorge annulaire prévue dans le boîtier ou dans le bouchon de désaération et inclinée par rapport à l'axe de rotation. En outre, on peut utiliser comme élément d'étanchéité par exemple un élément de tuyau biseauté au moins au niveau de son extrémité axiale, le bord d'étanchéité étant prévu avantageusement dans la zone de l'extrémité biseautée. Dans un exemple de réalisation selon l'invention concerne un système hydraulique comportant une soupape de désaération, il est prévu un système hydraulique comportant une soupape de désaération et dans lequel l'élément d'étanchéité est disposé sur le bouchon de désaération tandis que dans le boîtier est prévu au moins un élargissement radial, qui peut être amené en liaison avec une ouverture du bouchon de désaération et se termine axialement entre les deux points extrêmes de la section d'étanchéité de l'élément d'étanchéité. Il peut être particulièrement avantageux que l'ouverture soit un canal disposé de façon centrée autour de l'axe de rotation, et qui comporte une liaison telle qu'un perçage dirigé radialement vers l'extérieur en direction de l'élargissement radial du boîtier, auquel cas lorsque la soupape de désaération est à l'état fermé, la garniture d'étanchéité disposée de façon inclinée par rapport à l'axe de rotation ferme de façon étanche l'ouverture dans le bouchon en étant appliquée contre l'élargissement radial, et dans le cas d'une rotation du bouchon par rapport au boîtier, le bord d'étanchéité de la bague d'étanchéité est décalé axialement par rapport à l'élargissement radial dans le boîtier et de ce fait la liaison entre l'extension radiale dans le boîtier et l'ouverture dans le bouchon est libérée. Conformément à l'invention, le bouchon de désaération et le boîtier sont relier de manière à pouvoir tourner l'un par rapport à l'autre, mais en étant fixés axialement l'un par rapport à l'autre. A cet effet on peut prévoir dans le boîtier une ouverture agencée de façon correspondante, dans laquelle une pince s'engage et fixe axialement le bouchon, une rainure de guidage pour la pince étant prévue dans le bouchon. De telles formes de réalisation sont connues notamment pour la liaison des éléments de canalisation dans des systèmes hydrauliques. D'une manière particulièrement avantageuse, il peut être particulièrement avantageux de réaliser un système de verrouillage automatique, par exemple un dispositif d'encliquetage, qui est également détachable dans une forme de réalisation prévue à cet effet. Un exemple de réalisation avantageux à cet effet est représenté par deux crochets d'encliquetage, qui sont prévus dans le bouchon de désaération et qui s'engagent radialement dans un segment de gorge prévu dans la direction circonférentielle. Il est évident que pour les deux crochets d'encliquetage, on peut également dégager un seg- ment de gorge dans le boîtier. Il est évident qu'un autre nombre de crochets d'encliquetage peut être également avantageux, ces crochets d'encliquetage pouvant être orientés avantageusement radialement vers l'extérieur, le bouchon étant inséré axialement dans une ouverture du boîtier et les crochets d'encliquetage s'encliquetant radialement vers l'extérieur avec les segments de gorge. La paroi d'au moins un segment de gorge peut être utilisée comme butée pour au moins un crochet d'encliquetage, ce qui a pour effet que la capacité de rotation du bouchon par rapport au boîtier est limitée. Il est avantageux de réaliser cette limitation dans les deux sens de rotation de sorte que la plage de travail de la soupape de désaération est fixée par le fait que par exemple une butée définit la position ouverte et l'autre butée définit la position fermée de la soupape de désaération. En outre, il peut être avantageux à cet égard de prévoir un mécanisme d'encliquetage dans les positions d'extrémité, mais au moins dans la position d'extrémité correspondant à la position fermée de la soupape de désaération, de sorte qu'une ouverture intempestive, par exemple non autorisée ou exécutée sur la base d'états de fonctionnement du véhicule automobile, de la soupape de désaération est exclue. A cet effet on peut prévoir qu'au moins un crochet d'encliquetage s'encliquette axialement dans le segment de gorge, par exemple sous l'effet de la précontrainte dans la zone d'extrémité. En outre, des dispositions peuvent être prises dans la soupape de désaération pour compenser un équilibrage de rotation entre le boîtier et la canalisation de fluide sous pression, en particulier lorsque la soupape de désaération est intégrée dans la canalisation du fluide sous pression. Conformément à des formes de réalisation avantageuses de l'invention, il est prévu de disposer le canal d'ouverture et une liaison, prévue dans le boîtier et reliée à la canalisation de fluide sous pression, essen- tiellement sur une ligne, et dans d'autres exemples de réalisation il peut être avantageux de disposer le canal d'ouverture et une liaison, prévue dans le boîtier, avec la canalisation du fluide sous pression angulairement et de préférence à angle droit l'un par rapport à l'autre. Il peut être en outre avantageux, notamment pour réduire le nombre des pièces dans un système hydraulique, d'agencer le boîtier et un autre composant d'un seul tenant, et par exemple il est possible d'intégrer le boîtier dans le cylindre récepteur, et en outre le boîtier peut recevoir un dispositif pour limiter des pulsations de pression et/ou pour amortir des vibrations dans la canalisation de fluide sous pression. Il peut être particulièrement avantageux de loger une soupape antiretour dans la soupape de désaération étant donné que pendant le remplissage du système, lors du montage et lors de travaux de maintenance et de réparation, on peut faire éventuellement l'économie d'une main-d'ceuvre qui, pendant le processus de remplissage, ferme la soupape de désaération lorsqu'il n'y a aucune pression de remplissage, par exemple lorsque le maître-cylindre est déchargé. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ciaprès prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - les figures 1, la, 2 et 2a représentent une soupape de désaération pour un système hydraulique dans une position ouverte ou fermé ; - les figures 3 à 11 représentent d'autres formes de réalisation d'une soupape de désaération ; et - la figure 12 représente un système hydraulique comportant une soupape de désaération conforme à l'invention. Les figures 1 et 2 représentent la même soupape de désaération 1 dans la position ouverte (figure 1) et dans la position fermée (figure 2). La soupape de désaération 1 est constituée essentiellement par un élément de boîtier 2 et un bouchon, comme par exemple un bouchon de désaération 3, ces éléments pouvant tourner l'un par rapport à l'autre d'une manière limitée autour d'un axe de rotation 4 et étant positionnés axialement l'un par rapport à l'autre. Le boîtier 2 est représenté seulement partiellement et peut faire partie d'un boîtier d'un cylindre récepteur (voir 52 sur la figure 12) ou former un composant indépendant, qui peut recevoir une canalisation d'amenée (voir 58 sur la figure 12) du système hydraulique (voir 50 sur la figure 12). Le boîtier 2 comporte un canal disposé autour de l'axe de rotation 4 comme par exemple un évidement, une ouverture ou un perçage 6, dans lequel s'étend un appendice saillant en forme de tige 9 du bouchon 3. Dans un plan 10 incliné de l'angle a par rapport à l'axe de rotation 4 est aménagée une gorge annulaire 8, qui reçoit l'élément d'étanchéité tel que l'organe d'étanchéité ou le joint torique 7, ce dernier formant un bord d'étanchéité 7a, qui est situé dans le plan 10, entre le boîtier 2 et l'appendice saillant en forme de tige 9 à l'état fermé (figure 2). A l'état ouvert (figure 1), le positionnement de la bague d'étanchéité 5 est décalé en raison d'une rotation relative du bouchon 3 par rapport au boîtier 2 de telle sorte que le bord d'étanchéité 7a ne s'applique plus complètement contre le boîtier 2, mais libère une fente 11, qui est formée par une rainure longitudinale 12 formée dans le boîtier 2 et qui relie le perçage 6 à un élargissement radial tel que le perçage 13, en direction de l'extrémité libre 14 du boîtier 2. Indépendamment de la rotation du bouchon 3 par rapport au boîtier 2, le perçage élargi radialement 13 est fermé de façon étanche vis-à-vis de l'extérieur par rapport à l'appendice saillant 9, au moyen d'une bague d'étanchéité, telle qu'une bague torique 15, qui est logée dans une gorge annulaire 15a. La liaison du perçage 6 avec le canal, qui ressort de l'extérieur et est formé dans le bouchon 3 autour de l'axe de rotation 4, tel que le perçage de désaération 5, est réalisée au moyen d'un perçage 16, qui s'étend radialement vers l'extérieur depuis le perçage 5 jusqu'à la périphérie intérieure du bouchon 3. Le perçage 16 se termine axialement entre les deux joints toriques 15 et 7. A l'état ouvert (figure 1), de l'air renfermé dans le système hydraulique (voir 50 sur la figure 12) ainsi que du fluide sous pression éventuellement en excès pénètrent par l'intermédiaire du perçage 6 et de la fente 11 et en passant par la gorge 12, dans l'espace annulaire 13a formé par le perçage élargi radialement 13 entre les deux bagues toriques 15 et 7 et à partir de là ressort à l'extérieur en passant par le perçage 16 pour pénétrer dans le perçage 5. Le boîtier 2 et le bouchon de désaération 3 sont fixés axialement l'un sur l'autre à l'aide du dispositif d'encliquetage 17. A cet effet, le bouchon de désaération 3 comporte en direction de l'appendice saillant axial 9, des crochets d'encliquetage 18, qui s'étendent axialement, sont élastiques radialement et engrènent avec des évidements 19 du boîtier 2, qui sont agencés de manière à correspondre à un élargissement radial 18a, et par conséquent réalisent un encliquetage réciproque du boîtier 2 et du bouchon 3. Dans l'exemple de réalisation représenté, le bouchon 3 est pivoté par rapport au boîtier 2 pour le réglage des positions ouverte/fermée, auquel cas il est prévu à cet effet un élément profilé conformé 21, par exemple une section carrée ou hexagonale pour l'application d'une clé, un appendice saillant en forme d'ailette pour l'actionnement manuel ou analogue. Pour recevoir un tuyau pour l'évacuation d'air et éventuellement du fluide sous pression en excès, un raccord fileté 22 est prévu sur l'extrémité libre du bouchon 3. Le réglage des positions ouverte/fermée de la soupape de désaération 1 comporte des butées 19a et est auto-bloquant. Pour de plus amples explications de cette fonction, la figure la (position fermée) et la figure 2a (position fermée) représentent la soupape de désaération 1 correspondant à la coupe A-A et à la coupe A'-A'. On voit clairement que dans la position ouverte (figure la) et dans la position fermée (figure 2a), les crochets d'encliquetage 18 viennent s'appliquer lors d'une rotation autour de l'axe de rotation 4, respectivement contre une butée 19a, qui forme la paroi pour les évidements, et est formée sur le boîtier 2, ce qui a pour effet qu'un angle maximum de rotation du bouchon 3 par rapport au boîtier 2 est prédéterminé. Cet angle de rotation maximum peut être égal par exemple à 180 , mais il s'est avéré que des angles inférieurs à 1200 sont avantageux et suffisants, et dans cet exemple de réalisation, on a choisi un angle de 106 . En outre on voit sur les figures la et 2a qu'au cours de la rotation du bouchon 3 par rapport au boîtier 2, les crochets d'encliquetage viennent en contact avec d'autres barrettes 23 du boîtier, ce contact s'effectuant radialement à l'extérieur sur les crochets d'encliquetage 18 et ces derniers sont repoussés radialement vers l'intérieur sous l'effet de leur élasticité radiale et ce uniquement au point que les appendices saillants radiaux 18a ne se dégagent pas des évidements et par conséquent que la fixation axiale du bouchon 3 et du boîtier 2 reste conservée. La rotation du bouchon 3 par rapport au boîtier 2 s'effectue de ce fait entre les deux positions d'extrémité de la soupape de désaération ouverte ou fermée 1, avec une dépense d'énergie accrue, de sorte que une ouverture intempestive est impossible et que des positions d'extrémité nettes sont définies. La soupape de désaération 1 est réalisée avantageusement en matière plastique, les deux parties 2,3 pouvant être réalisées selon le procédé de moulage par injec- tion et pouvant être réglées l'une sur l'autre en ce qui concerne le choix du matériau. Lorsque le boîtier est inté- gré dans une autre partie du système hydraulique (50 sur la figure 2), par exemple dans le cylindre récepteur (voir figure 12,52), on peut former avec un petit nombre de composants supplémentaires, à savoir ici le bouchon 3 et les bagues toriques 7 et 15, une soupape de désaération 1 imperdable, qui, indépendamment de couples de serrage, peut être activée de façon sûre entre les positions ouverte/fermée au moyen d'un simple mouvement de rotation. Il est évident que la partie de section hexagonale 21 peut être remplacée également par d'autres moyens, comme par exemple une ailette rapportée, de manière à permettre par exemple de faire tourner directement à la main le bouchon 3. Les figures 3 à 11 représentent d'autres exemples de réalisation avantageux de soupapes de désaération, qui du point de vue du principe sont similaires à l'exemple de réalisation 1 de la figure 1, les mêmes composants sont désignés par les chiffres de référence de la figure 1, et d'autres composants sont désignés par les mêmes chiffres, mais pour les différencier sont affectés d'indices. Ainsi la figure 3 représente sous une forme simplifiée une soupape de désaération 101 analogue à la soupape de désaération 1. On n'utilise qu'un seul élément d'étanchéité, qui est agencé sous la forme d'un élément de tuyau 107 découpé perpendiculairement à l'axe de rotation 4 et qui est installé sur l'extrémité tournée vers le bouchon 103, et dans lequel il comporte un biseau 107b sur l'extrémité tournée à l'opposé du bouchon 103, et assume les deux fonctions des éléments d'étanchéité 7,15 de la soupape de désaération des figures 1 et 2. L'élément de tuyau 107 est inséré dans un appendice saillant formé dans le boîtier 102 conformément au biseau 107b et s'applique axialement contre le bouchon 103 et de ce fait y est fixé en position. Pour la fixation axiale du bouchon 103 et du boî- tier 102 l'un sur l'autre, dans ces éléments sont prévues des gorges annulaires respectives 103a, 102a comportant des ouvertures tournées vers l'extérieur, dans lesquelles est inséré de l'extérieur la pince 118 qui possède un profil tel qu'aussi bien les gorges 103a que 102a prennent appui axialement sur ce profil. Le boîtier 102 peut en outre comporter un évidement 119 disposé dans la direction circonférentielle et dans lequel s'engage un appendice saillant élargi radialement de façon correspondante 118a du bouchon 103, de sorte que la capacité de rotation du bouchon 103 par rapport au boîtier 102 est limitée. Le perçage 105 formé dans le bouchon 103 s'élargit radialement vers l'extérieur au moyen du perçage 116 et, lorsque la soupape de désaération 101 est à l'état ouvert, est relié à une rainure longitudinale 112 prévue dans le boîtier 102. Si on fait pivoter le bouchon 103 autour de l'axe de rotation 4 par rapport au boîtier 102, le perçage 116 pivote dans la section de tuyau 107 et par conséquent est séparé de façon étanche par rapport au per- çage 106 dans le boîtier 102 et par conséquent la soupape de désaération 101 est fermée. La section de tuyau 107 réalise en outre l'étanchéité du boîtier 102 vis-à-vis de l'extérieur. Le bouchon 103 possède en outre, dans la zone située entre le raccord fileté 122 et le boîtier 102 qui en est distant, un élément profilé conformé 121 qui permet de faire tourner le bouchon 103 par rapport au boîtier 102 manuellement ou à l'aide d'un outil, par exemple une clé à fourche ou une clé à ergot. La figure 3a représente, à titre de variante de l'exemple de réalisation 101 de la figure 3, une section de tuyau raccourcie 107 et une bague torique 107c est prévue axialement entre la butée 107a et la section de tuyau 107 pour le réglage précis du bord d'étanchéité. La figure 4 représente un exemple de réalisation d'une soupape de désaération 201 et est une combinaison de la soupape d'aération 101 de la figure 3 et la soupape de désaération 1 de la figure 1. Le fonctionnement de la section de tuyau 107 sur la figure 3 est séparé et est assumé par les joints toriques 207 et 215, le joint torique 207, tel qu'il est décrit en soi, étant disposé dans un plan incliné par rapport à l'axe de rotation 4 et le joint torique 215 est disposé radialement entre le bouchon 203 et le boîtier 202 et ferme de façon étanche la soupape de désaération 201 vis-à-vis de l'extérieur. A l'état ouvertcomme représenté-l'air situé dans le système hydraulique peut parvenir à l'extérieur en passant par le perçage 206 et la rainure longitudinale 203b dans le bouchon 203 pour atteindre la rainure longitudinale 202 dans le boîtier et à partir de là passer par le perçage 216 pour parvenir dans l'ouverture 205, ou bien être comprimé lors de l'application d'une pression. Si l'on fait tourner le bouchon 203 par rapport au boîtier 205, la bague d'étanchéité 207, qui est insérée dans le bouchon 202, établit une étanchéité complète le long de la périphérie intérieure de la paroi 202 du boîtier et ferme la soupape de désaération 201. Pour des exemples de réalisation, dans lesquels le boîtier 202 et le bouchon 203 sont fixés axialement au moyen de la pince 218, il peut être avantageux d'agencer la gorge 203a, qui guide la pince 218, avec une forme excentrée et/ou elliptique en coupe transversale de sorte que les pinces 218 peuvent être ouvertes/fermées dans les positions d'extrémité, éventuellement au moyen d'une précontrainte appliquée à la périphérie intérieure de la gorge 203a, par exemple dans le cas d'une forme de réalisation elliptique sur un demi-diamètre plus petit, et, lors d'une rotation du bouchon 203a par rapport au boîtier, est serrée radialement vers l'extérieur, de sorte que lorsque les positions d'extrémité sont atteintes, une précontrainte plus faible de la pince 218 est présente ou aucune précon- trainte de la pince 218 n'est présente, et par conséquent on est en présence d'états finals ouvert/fermé pouvant être différenciés. De ce fait, conformément aux formes de réalisation de la figure 1, une ouverture intempestive ou une bonne différentiation des états finals de la soupape de désaération 201 peut être prévue. Il est évident que cette caractéristique peut être avantageuse également pour toutes les soupapes de désaération. La figure 5 représente une soupape de désaération 301, qui est similaire à la soupape de désaération 201 de la figure 4 et comporte une soupape antiretour 325 incorporée en supplément et qui empêche que dans le cas d'une surpression qui apparaît dans le perçage ou dans le canal 306, s'applique de l'extérieur dans le système hydraulique en passant par le perçage qui fait refluer de l'air de l'extérieur dans le système hydraulique par l'intérieur du perçage 305. Pour loger une section de tuyau élastique 305b, qui peut être réalisé par exemple en caoutchouc, en silicone ou analogue, une gorge annulaire 305a, qui fixe axialement la section de tuyau 305b, est usinée dans l'ouverture 305 au niveau d'une extrémité frontale de cette ouverture, auquel cas pour la formation de la soupape antiretour 325, la section de tuyau recouvre axialement le per- çage 316 de sorte que ce dernier est fermé de façon étanche par rapport à l'ouverture 305 dans un état non chargé par la pression. Si la soupape de désaération 301 est dans l'état ouvert-tel que représenté ici-il apparaît une dépression dans la canalisation ou dans l'ouverture 306, cette dépression se propage en passant par la gorge 303b formée dans le bouchon 303 et par la rainure longitudinale 312 située dans le boîtier 302, pour atteindre le perçage 316, ce qui a pour effet que la section de tuyau 305b est encore serrée plus fortement contre l'ouverture du perçage 316. Si une dépression apparaît dans l'ouverture 306, cette dernière est transmise par le même trajet au perçage 316 et, une fois que la précontrainte de la section de tuyau 305b a été vaincue, un passage aboutissant au perçage 305 apparaît et de l'air situé dans le système et éventuellement du fluide sous pression en excès peuvent s'évacuer en direction de l'extérieur. Grâce à l'élasticité de la section de tuyau 305b, il est possible de régler de façon correspondante la pression préalable nécessaire, qui doit être vaincue pour que la partie de tuyau 305b puisse s'écarter de l'ouverture du perçage 316. Il s'est avéré qu'il est particulièrement avantageux de limiter la pression préalable à une valeur égale au maximum à 0,5. 105 Pa et de préférence inférieure ou égale à 0,3. 105 Pa. La figure 6 représente une soupape de désaération 401, qui est semblable à la soupape de désaération de la figure 3a et est en outre équipée d'une soupape antiretour 425 entre la soupape antiretour 325 de la figure 5 conformément à la soupape antiretour 325 de la figure 5. Les figures 7 et 8 représentent des soupapes de désaération respectives 501 et 601, dans lesquelles le raccord fileté 522,622 est formé sur le boîtier 502,602 de préférence en une position inclinée ou à angle droit. De ce fait le boîtier 502,602 comporte deux ouvertures 505,506 ou 605,606, et le bouchon 503,603 établit la position ouverte ou la position fermée de la soupape de désaération 501,601 d'une manière correspondant aux exemples de réalisation précédents, à l'aide d'une bague d'étanchéité 507, 607 disposée dans un plan incliné par rapport à l'axe de rotation 4. A cet effet l'appendice saillant 509,609 du bouchon 503,603 est guidé axialement dans une ouverture en forme de cylindre creux 513,613 et est équipé de la garniture d'étanchéité 507,607 qui est disposée de façon inclinée par rapport à l'axe de rotation 4 et qui est disposée dans une gorge usinée de façon correspondante 508,608. La liaison des perçages 506,505 ou 605,606 lorsque la soupape de désaération 501,601 est dans la position ouverte s'effectue par l'intermédiaire d'un biseautage en forme de rainure longitudinale 503b, 603b dans l'appendice saillant axial 509,609 du bouchon 503,603. La différence des deux soupapes de désaération 501,601 des figures 7 et 8 réside dans la forme de réalisation avec et sans soupape antiretour. La soupape de désaération 601 de la figure 8 possède une soupape antiretour 625 qui est agencée de la même manière que la soupape antiretour 325 de la figure 5 et comporte une section de tuyau 605b, qui est insérée essentiellement complètement dans une gorge annulaire 605a qui est aménagée dans le boîtier 602. Dans la zone de l'ouverture 605, la gorge annulaire 605a comporte une liaison avec cette ouverture, et en outre dans la paroi, il est prévu, au niveau de la périphérie intérieure de la section de tuyau 605b, un perçage 616 qui, à l'état sans pression, ainsi que dans le cas d'une dépression en provenance de l'ouverture 606, est fermé par la section de tuyau 605b. S'il apparaît dans l'ouverture 606 une surpression, qui arrive du système hydraulique, de la même manière que dans le cas de la soupape antiretour 325 de la figure 5, une fois que la pression préalable réglée par la section de tuyau a été vaincue, lorsque la soupape de désaération 601 est ouverte, la section de tuyau 605b est dilatée et la soupape antiretour 605 s'ouvre. Les figures 9 à 11 représentent trois exemples de réalisation de soupapes de désaération 701,801, 901, dans lesquelles le boîtier 702 agit en tant qu'adaptateur entre deux raccords 703a et 703b. D'une manière particulièrement avantageuse, le raccord 703a peut être une tubulure du cylindre récepteur, qui peut assumer la fonction du bouchon, comme par exemple sur la figure 1 le bouchon 3. Le raccord 603b peut être une partie de canalisation comportant une entrée 706a pour le fluide sous pression et qui représente directement la canalisation du fluide sous pression qui aboutit au maître-cylindre ou à un élément de rac- cordement de ce maître-cylindre. Alors que dans le cas des exemples représentés précédemment utilisés pour un système de désenclenchement d'embrayage pour la soupape de désaération il existe une tubulure de raccordement séparée pour le cylindre récepteur, la charge en pression du cylindre récepteur à partir du maître-cylindre ainsi que la désaération du cylindre récepteur s'effectuent par l'intermédiaire du raccord unique 703a. Comme cela a été décrit précédemment, le raccord 703b est fixé axialement de manière à pouvoir tourner à une face 718 et est fermé de façon étanche vis-à-vis du boîtier 702 au moyen de la garniture d'étanchéité 715. Le raccord 703a est également fixé axialement avec possibilité de rotation au moyen de la pince 718a dans le boîtier 702, et l'étanchéité entre ces deux éléments est obtenue au moyen de l'élément d'étanchéité 707 ou 807,907 sur les figures 10 et 11. Simultanément, cette garniture d'étanchéité 707,807, 907 commande la position ouverte ou la position fermée des soupapes de désaération 701,801, 901 de façon correspondante, comme c'était déjà le cas pour les figures décrites précédemment. Les différences entre les soupapes de désaération 701,801 et 901 résident dans le choix de l'élément d'étanchéité et dans l'utilisation d'une soupape antiretour. Dans les exemples de réalisation 701 et 901 (figures 9 et 10) on utilise une bague d'étanchéité 707 ou 907, alors que dans l'exemple de réalisation 807 de la figure 10, on utilise de façon correspondante une section de tuyau. L'exemple de réalisation 901 comprend une soupape antiretour 925, qui conformément à la figure 8 est formée par un élément de tuyau 905b, qui recouvre axialement un perçage 916. En outre l'établissement de la liaison entre la canalisation de fluide sous pression 706, 806 et 906 sous la forme d'une sortie du fluide sous pression en direction du cylindre récepteur et l'ouverture de sortie 705 et une soupape de désaération 701,801, 901 dans les exemples 901,701 des figures 9 et 11 à l'aide d'un évidement 713 dans l'élément de raccordement 703a, alors que dans l'exemple de réalisation 801 de la figure 10 le raccord 703b possède un évidement 813 servant à relier les deux canaux 705 et 806. L'ouverture et la fermeture des soupapes de désaération 701,801, 901 s'effectuent avantageusement en faisant tourner le boîtier 702 par rapport aux raccords 703a, 703b, et dans ces exemples de réalisation, des butées 719 peuvent être également prévues pour limiter la capacité de rotation du raccord 703a par rapport au boîtier 702, et la gorge pour la pince 718a peut être prévue d'une manière excentrée ou elliptique, de manière à établir une distinction pouvant être identifiée entre les positions d'extrémité ouverte/fermée, au moyen d'une dépense d'énergie pouvant être différenciée, avec laquelle la pince 718a est contrainte radialement dans les positions qui diffèrent des positions d'extrémité. La figure 12 montre selon une représentation schématique, une forme de réalisation possible d'un système hydraulique 50 comportant une soupape de désaération 1 en référence à un dispositif de désenclenchement de l'embrayage comportant un maître-cylindre 51 et un cylindre récepteur 52. Dans l'exemple de réalisation représenté, la soupape de désaération 1 est montée directement sur le cylindre récepteur 52, et le boîtier (par exemple 2 sur la figure 1) de la soupape de désaération peut être relié d'un seul tenant au boîtier du cylindre récepteur. Il est évident que de telles soupapes de désaération peuvent être également intégrées dans d'autres systèmes hydrauliques comme par exemple des installations de freinage, des systèmes d'assistance de direction et analogues. Le système 50 de désenclenchement de l'embrayage actionne l'embrayage 54 par voie hydraulique en chargeant le maître-cylindre 51 au moyen d'un organe d'actionnement 61, qui peut être une pédale, un actionneur, par exemple un actionneur électrique, ou analogue. De ce fait à l'aide d'une transmission mécanique 60 est établie, dans le maître-cylindre 51, une pression qui établit de façon cor- respondante la pression dans le cylindre récepteur 52 par l'intermédiaire de l'élément de canalisation 59, de la soupape de limitation de pression 62 présente facultativement et de l'élément de conduite 58. Le cylindre récepteur 52 peut être disposé-comme dans l'exemple représentéconcentriquement autour de l'arbre d'entrée 57 de la boîte de vitesses et peut prendre appui axialement contre un carter de la boîte de vitesses-non représenté-et appliquer la force nécessaire de désenclenchement par l'intermédiaire d'une butée d'embrayage à l'embrayage 54 ou aux éléments de débrayage de ce dernier, tels que des ressorts Belleville. D'autres exemples de réalisation peuvent comporter un cylindre récepteur 52, qui actionne une butée d'embrayage par l'intermédiaire d'un mécanisme de débrayage et peut être en outre disposé à l'extérieur de la cloche de l'embrayage, auquel cas l'organe de débrayage charge axialement le mécanisme de débrayage à l'aide d'un piston, qui est relié selon une liaison hydraulique au maître-cylindre et est logé dans le boîtier du cylindre récepteur. Pour appliquer la force de désenclenchement, le cylindre récepteur est monté respectivement d'une manière fixe sur le carter de la boîte de vitesses sur un autre composant solidaire du carter. Lorsque l'embrayage 54 disposé sur le vilebrequin 56 est fermé, l'arbre d'entrée 57 de la boîte de vitesses transmet le couple du moteur à combustion interne 55 et d'une transmission non représentée de façon plus détaillée et ensuite aux roues motrices d'un véhicule automobile. Le réservoir de fluide sous pression 53 sert à délivrer le fluide sous pression. Ce réservoir est relié de préférence au maître-cylindre 51 lorsque ce dernier est situé en position de repos, c'est-à-dire lorsqu'aucune pression n'est appliquée au cylindre récepteur 52. Dans cette position, du fluide sous pression peut refluer sous l'effet de la pression hydrostatique différentielle dans le maître-cylindre. Lors de l'actionnement du maître-cylindre 51, le réservoir de fluide sous pression 53 est séparé du maître-cylindre 51 par l'intermédiaire d'une soupape, de sorte que le maître-cylindre peut être agencé de manière à être essentiellement sans pression. Pour le remplissage du système hydraulique 50, du fluide comprimé inséré de façon préalable dans le réservoir de fluide sous pression 53 et la soupape de désaération 1 est ouverte. Si le réservoir du fluide sous pression possède une pression hydrostatique supérieure à celle des autres composants, par exemple le cylindre récepteur 52 est disposé à une hauteur hydrostatique supérieure à celle des autres composants, par exemple le maître-cylindre 51 et la soupape d'aération 1, le système hydraulique 50 se remplit sous l'action de la pression hydrostatique. Pour assister ce phénomène, le maître-cylindre 51 est chargé au moyen de l'organe d'actionnement 61, et à l'aide de la pression qui apparaît, le fluide sous pression est comprimé plus rapidement dans les canalisations et l'air situé jusqu'alors dans les canalisations est refoulé hors de la soupape de désaération. Dans le cas de l'utilisation d'une soupape antiretour dans la soupape de désaération 1, le maître-cylindre 51 peut être actionné successivement, sans que, lors de déplacements rétrogrades du maître-cylindre 51, lors desquels le fluide sous pression est aspiré à partir du réservoir de fluide sous pression 53, la soupape de désaération 1 ait à être actionnée manuellement. La condition de l'efficacité d'une soupape antiretour est sa conception appropriée. La pression d'ouverture de la soupape antiretour doit être inférieure à la pression qui est produite par actionnement du maître-cylindre 51 pour un volume d'air prédéterminé dans le système hydraulique 50. Il s'est avéré que, dans des systèmes hydrauliques utilisés habituellement dans des véhicules automobiles, une pression d'ouverture égale au maximum à 0, 5. 105 Pa et de préférence égale ou inférieure à 0,3. 105 Pa peut être particulièrement avantageuse pour la soupape antiretour. En outre avantageusement au moyen d'une soupape antiretour on règle pendant le processus de remplissage une pression atteignant jusqu'à la pression d'ouverture et qui dans des volumes non parcourus, par exemple dans des chambres ayant des formes de réalisation particulières de cylindres récepteurs, l'air situé dans ces volumes est comprimé, auquel cas des volumes correspondants plus importants du fluide sous pression s'écoulent et, lors du déplacement rétrograde ultérieur du maître-cylindre, l'air détendu est retiré d'une manière plus efficace de ces volumes moyennant la formation d'une dépression. Un autre avantage est l'économie de personnel étant donné que dans le cas de l'utilisation d'une soupape antiretour, on peut se passer d'utiliser une seconde personne nécessaire en général pour l'ouverture et la fermeture coordonnées de la soupape de désaération 1 en fonction des actionnements du maître-cylindre par une première personne. REVENDICATIONS 1. Système hydraulique, notamment pour véhicules automobiles, comprenant un cylindre récepteur comportant une entrée pour le fluide sous pression, un maître-cylindre comportant une sortie pour le fluide sous pression, une canalisation pour le fluide sous pression, qui relie activement par voie hydraulique l'entrée pour le fluide sous pression à la sortie pour le fluide sous pression, un fluide sous pression servant à remplir le système hydraulique, un réservoir pour le fluide sous pression et une soupape de désaération, qui est constituée par un bouchon de désaération (3,103, 203,303, 503,603, 703) et par un boîtier (2,102, 202, 302, 502,602, 702), qui loge ce bouchon de désaération, caractérisé en ce que le bouchon de désaération et le boîtier sont fermés d'une manière étanche radialement l'un par rapport à l'autre lorsque la soupape de désaération est dans l'état fermé de façon étanche. 2. Système hydraulique, notamment pour véhicules automobiles, comprenant un cylindre récepteur comportant une entrée pour le fluide sous pression, un maître-cylindre comportant une sortie pour le fluide sous pression, une canalisation pour le fluide sous pression, qui relie activement par voie hydraulique l'entrée pour le fluide sous pression à la sortie pour le fluide sous pression, un fluide sous pression servant à remplir le système hydraulique, un réservoir pour le fluide sous pression et une soupape de désaération, qui est constituée par un bouchon de désaération (3,103, 203,303, 503,603, 703) et par un boîtier (2,102, 202,302, 502,602, 702), qui loge ce bouchon de désaération, caractérisé par la combinaison des caractéristiques suivantes : e) une rotation du bouchon d'étanchéité par rapport au boî- tier provoque le réglage d'au moins deux positions dif- férentes du bouchon de désaération par rapport au boî- tier, f) dans la première position, le bouchon de désaération est sépare de façon étanche radialement par rapport au boî- tier, g) dans la seconde position, le système hydraulique est ouvert vis-à-vis de l'environnement, h) l'ouverture et la fermeture de la soupape de désaération n'entraînent aucun déplacement axial relatif du bouchon de désaération par rapport au boîtier. 3. Système hydraulique, notamment pour véhicules automobiles, comprenant un cylindre récepteur comportant une entrée pour le fluide sous pression, un maître-cylindre comportant une sortie pour le fluide sous pression, une canalisation pour le fluide sous pression, qui relie activement par voie hydraulique l'entrée pour le fluide sous pression à la sortie pour le fluide sous pression, un fluide sous pression servant à remplir le système hydraulique, un réservoir pour le fluide sous pression et une soupape de désaération, qui est constituée par un bouchon de désaération et par un boîtier (2,102, 202, 302,502, 602,702), qui loge ce bouchon de désaération, caractérisé en ce que l'ouverture de la soupape de désaération (1,101, 201,301, 401,501, 601,701, 801,901) s'effectue d'une manière commandée sur une distance. 4. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'une rotation du bouchon de désaération par rapport au boîtier est limitée. 5. Système hydraulique selon la revendication 4, caractérisé en ce que la limitation s'effectue au moyen d'une butée (19a). 6. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il est prévu radialement entre le bouchon de désaération et le boîtier au moins un élément d'étanchéité de forme annulaire (7,107, 207,507, 607,707, 807,907) comportant un bord d'étanchéité (7a) disposé dans un plan incliné par rapport à un axe de rotation commun du bouchon de désaération et du boîtier. 7. Système hydraulique selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité est une bague d'étanchéité (7, 107c, 207,507, 607,707, 907), tel qu'un joint torique. 8. Système hydraulique selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité est une partie de tuyau (107, 807) biseautée au moins sur une extrémité axiale. 9. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité est disposé sur le bouchon de désaération et qu'il est prévu dans le boîtier au moins un élargissement radial (12,112, 212,312), qui est relié à un canal d'ouverture (5,105, 205,305) du bouchon de désaération et se termine axialement entre les deux points axiaux d'extrémité de la section d'étanchéité de l'élément d'étanchéité. 10. Système hydraulique selon la revendication 9, caractérisé en ce que le canal d'ouverture est disposé d'une manière centrale autour de l'axe de rotation et possède une liaison telle qu'un perçage (16,116, 216,316) dans la zone de l'élargissement radial. 11. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le bouchon de désaération et le boîtier sont fixés en étant fixes axialement et en pouvant tourner réciproquement le long de l'axe de rotation, au moyen d'une liaison amovible (17). 12. Système hydraulique selon la revendication 11, caractérisé en ce que la liaison amovible est formée au moyen d'une pince (118) qui est guidée axialement dans une gorge (103a) du bouchon de désaération (103) et qui prend appui axialement sur le boîtier (102) et est précontrainte radialement. 13. Système hydraulique selon la revendication 11, caractérisé en ce que la liaison amovible (17) est une liaison à encliquetage. 14. Système hydraulique selon la revendication 12, caractérisé en ce que la liaison à encliquetage est formée par au moins deux crochets d'encliquetage (18) prévus dans le bouchon de désaération et qui s'engagent radialement respectivement dans un segment de gorge (19), qui ressort dans la direction circonférentielle hors du boîtier. 15. Système hydraulique notamment selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'un seul segment de gorge est prévu pour les deux crochets d'encliquetage (18). 16. Système hydraulique notamment selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'au moins une paroi de limitation axiale (19a) d'un segment de gorge (19) ou du segment de gorge forme une butée dans la direction circonférentielle pour au moins un crochet d'encliquetage (18). 17. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que le canal d'ouverture (5,105, 205,305) et une liaison (6,106, 206,306), prévue dans le boîtier et aboutissant à la canalisation à fluide sous pression sont disposés essentiellement sur une ligne. 18. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que le canal d'ouverture (505,605, 705) et une liaison (506,606, 706) prévue dans le boîtier sont disposés d'une manière inclinée par rapport à la canalisation de fluide sous pression, de préférence en étant disposés à angle droit par rapport à cette canalisation. 19. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que le boîtier (2,102, 202,302, 502,602, 702a) et le cylindre récepteur (52) sont agencés d'un seul tenant. 20. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que dans le boîtier est intégré un dispositif servant à limiter des pulsations de pression dans la canalisation de fluide sous pression. 21. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 20, caractérisé en ce qu'un dispositif pour amortir des vibrations dans la canalisation de fluide sous pression est intégré dans le boîtier. 22. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 21, caractérisé en ce que la soupape de désaération (301,401, 601,901) est équipée d'une soupape antiretour (325,425, 625,925). 23. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 22, caractérisé en ce que la soupape de désaération (701,801, 901) relie entre eux deux raccords (702a, 703a) du système hydraulique et comporte à cet effet une entrée (706a) pour le fluide hydraulique et une sortie (706) pour le fluide hydraulique ainsi qu'une ouverture de désaération (705). 24. Système hydraulique selon l'une quelconque des revendications 1 à 23, caractérisé en ce que l'angle de rotation maximum entre le bouchon de désaération et le boîtier pour le réglage des deux états de fonctionnement ouvert/fermé est égal à 180 , de préférence 120 .