FR 2809356 A1 20011130 FR 0006962 A 20000526 L'objet de l'invention concerne le transport de produits agricoles (céréales, tubercules, mais...) dans des bennes agricoles affectées à cet usage. Les exploitants ou entrepreneurs agricoles assurant le transport des produits agricoles utilisent des bennes appelées aussi remorques semi-portée. Par ailleurs l'utilisation d'un tracteur d'une puissance modeste (et donc d'un poids peu important sur l'essieu arrière) avec une benne de grande capacité (deux essieux) nécessite la présence d' système anti-cabrage. Le système anti-cabrage permet un report de charge de la remorque sur le tracteur. Ce système est généralement actionné pendant le bennage. Si ces bennes ne possèdent pas de système anti-cabrage, lors du bennage le risque d'avoir un cabrage (le châssis de la benne bascule en arrière) de la remorque est important. Les systèmes anti- cabrage développés par les constructeurs de matériels agricoles consistent à placer deux vérins hydraulique qui tendent éloigner le châssis de l'essieu arrière de la remorque. L'invention permet un report de charge beaucoup plus efficace que le système traditionnel présenté précédemment. L'invention assure à la fois l'efficacité complète et la robustesse de l'appareillage dans les dures conditions d'emploi. Selon des modes particulier de réalisation - Les essieux pourront être montées en bogie ou en tandem. Sur une remorque agricole équipé de deux essieux montées en bogie, ceux-ci peuvent pivoter, au dessus des axes des roues porteuses, autour d'un axe parallèle à ceux des roues et traversant un support réalisé en profilé du commerce. Ce support devra pouvoir coulisser sous le plateau long de deux glissières. L'articulation du bogie permettant au quatre roues de rester toujours en contact avec le sol. Il est facile de comprendre qu'a l'arrière des glissières le bogie maintiendra la moitié de la charge de la remorque (l'autre moitié sera supporté par le tracteur), et que ramené vers l'avant(au milieu de la benne), la remorque supportera toute la charge. Lorsque les essieux seront en position arrière maximum, le poids sur le tracteur sera important et la remorque pourra effectuer le bennage sans aucun incident. Après le bennage les essieux seront ramener en position initiale. Les vérins du type pression d'huile semblent les plus indiqués pour cette application. Pratiquement cette transformation d'une remorque est du ressort d'un mécanicien qualifié sans exiger une étude préalable et des calculs savants. Le dessin annexé illustre, à titre d'exemple, un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. La figure 1 montre le sens de mouvement de l'essieu qui permet d'effectuer un report de charge pour le bennage. La figure 2 représente l'invention. Sur ces figures (R) représente l'essieu arrière de la remorque. Les flèches montrent les déplacements des organes. La figure (3) représente le bogie(1) vu en agrandi de coté, et pourvu d'essieux sur lesquels sont assujetties les quatre roues (2). En (3) est articulé le bogie (1) sur un châssis (4) dont les longerons supportent des galets (5) pouvant rouler sur les glissières (6) fixées de chaque coté sous la caisse. Le verin à pression d'huile (V) sur la figure 2 a son cylindre à l'arrière du timon et son piston entraine la tige qui est attelé au bogie. Le fonctionnement du dispositif est fort simple :Lorsque le vérin amène les essieux vers l'arrière le bennage peut se réaliser en toute sécurité. Le chauffeur peut benner sa remorque. Enfin retour des essieux en position initiale. C'est ce qui se passe après le bennage d'une remorque. L'invention s'applique à la manutention de charges que l'on propose de transporter sur les remorques agricole, et son application pour un report de charge pendant le bennage sera particulièrement appréciée pour sa simplicité comme par sa robustesse. REVENDICATIONS 1 -Dispositif permettant d'effectuer un report de charge de la remorque agricole sur le tracteur en vue éviter un cabrage de l'ensemble pendant le bennage de la benne, caractérise par le fait que le bogie se déplace de l'avant vers l'arrière pour effectuer un report de charge. 2 - Dispositif suivant la revendication 1, caracterisé par le fait que le bogie se déplace sur des profilés, est commandé au moins un vérin classique agissant longitudinalement en avant et réciproquement sous la caisse de la remorque 3 - Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que la liaison entre le châssis et la glissière soit réalisé grâce à un ou plusieurs galet(s). 4 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les deux essieux peuvent être montées sous forme de bogie ou tandem.