FR 2813246 A1 20020301 FR 0011109 A 20000831 La présente invention concerne un dispositif de confort et surtout de sécurité, pour que les robinets des bouteilles de propane, butane, ou réservoir de GPL domestique soient fermés lorsque le véhicule roule. Normalement les véhicules équipés de bouteilles de gaz de type camping-car, caravanes, mobil home, fourgons aménagés doivent circuler avec leurs bouteilles fermées Ce qui force les utilisateurs à ouvrir le coffre à bouteilles de leur véhicule à chaque arrêt pour ouvrir les robinets d'alimentation, puis à recommencer dans l'ordre inverse à chaque départ. Cette série de gestes étant une servitude pour les utilisateurs, elle provoque souvent des oublis volontaires ou involontaires dans la fermeture des robinets des bouteilles de uaz. Pourtant la loi oblige les utilisateurs de bouteilles ou de réservoirs de gaz à rouler avec les robinets fermés, et ce pour des raisons évidentes de sécurité. Ce dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet selon une première caractéristique Un boitier raccordé par un fil 6 conducteurs blindés reliés 1) Au contact du démarreur pour fermer automatiquement et instantanément les vannes montées sur les bouteilles ou réservoirs de gaz. 3) Au + après contact pour coller un relais qui permet de ne plus pouvoir rouvrir les vannes tant que le moteur du véhicule tourne, ce qui donne une sécurité supplémentaire. A la masse ou - batterie du véhicule. 4) Au + constant du véhicule ou de la batterie secondaire pour permettre une réouverture des vannes à l'arrêt du moteur. S/6) Aux vannes avec raccord à l'extérieur du coffre à bouteilles, et branchements noyés dans de la résine sur les vannes, ce afin d'éviter toutes étincelles Un ou plusieurs boutons poussoir permettant la réouverture ou la fermetures des vannes lorsque le moteur du véhicule est à l'arrêt. Une led bicolore verte ou rouge permet d'informer l'utilisateur sur l'état de fermeture de ses vannes. Cette led est de couleur verte lorsque les vannes sont ouvertes, et de couleur rouge lorsque les vannes sont fermées. Cette présentée selon quatre versions-: VERSION N 1 : Fermeture automatique des vannes lorsque le moteur du véhicule est démarré avec impossibilité de réouverture de ces vannes tant que le moteur du véhicule tourne. Ce système est composé d'un boîtier renfermant le mécanisme sur lequel sont fixés 2 boutons poussoir, un bouton vert pour l'ouverture des vannes lorsque le véhicule est à l'arrêt et un bouton rouge pour la fermetures des vannes lorsque le véhicule est à l'arrêt pour un certain temps. Une led bicolore indiquant l'état des vannes, verte pour vannes ouvertes, rouge pour vannes fermées. Un câble blindé à 6 conducteurs pour le branchement sur les organes du véhicule et pour la commande des vannes. Une ou plusieurs vannes électrocommandées en fonction du nombre de bouteilles ou de réservoirs de gaz du véhicule. Voir figure n 2 Une version plus basique peut être proposée avec seulement un bouton poussoir de réouverture des vannes VERSION N 2 : Fermeture automatique des vannes lorsque le moteur du véhicule est démarré avec impossibilité de réouverture de ces vannes tant que le moteur du véhicule tourne. Ce système est composé D'un boîtier renfermant le mécanisme. 1 câble à 8 conducteurs reliant le boîtier et les 2 boutons poussoir, un bouton vert pour l'ouverture des vannes lorsque le véhicule est à l'arrêt et un bouton rouge pour la fermetures des vannes lorsque le véhicule est à l'arrêt pour un certain temps. La led bicolore indiquant l'état des vannes, verte pour vannes ouvertes, rouge pour vannes fermées Cela permet de fixer les boutons poussoirs et la led à un autre endroit du véhicule par exemple "la façade du frigo ou le panneau de commande du véhicule" tout en cachant le boîtier du mécanisme. Un câble blindé à 6 conducteurs pour le branchement sur les organes du véhicule et pour la commande des vannes. D'une ou plusieurs vannes électrocommandées en fonction du nombre de bouteilles ou de réservoirs de -az du véhicule Voir figure n 3 Une version plus basique peut être proposée avec seulement un bouton poussoir de réouverture des vannes. Dans ces 2 premières versions le relais bistable référencé C n'est pas monté. Le bouton poussoir rouge permet d'assurer un confort d'utilisation en cas d'arrêt prolongé et une sécurité supplémentaire en permettant la fermeture manuelle ou d'urgence des vannes ( incendie, accident, incidents divers) VERSION N 3 : Fermeture manuelle des vannes, sans se servir du contact du démarreur. Ce système est composé d'un boîtier renfermant le mécanisme sur lequel sont fixés 2 boutons poussoir, un bouton vert pour l'ouverture des vannes lorsque le véhicule est à l'arrêt et un bouton rouge pour la fermetures des vannes lorsque le véhicule est à l'arrêt pour un certain temps. Une led bicolore indiquant l'état des vannes, verte pour vannes ouvertes, rouge pour vannes fermées. Un câble blindé à 6 conducteurs pour le branchement sur les organes du véhicule et pour la commande des vannes. D'une ou plusieurs vannes électrocommandées en fonction du nombre de bouteilles ou de réservoirs de gaz du véhicule. Voir figure n 2 VERSION N 4 : Fermeture manuelle des vannes, sans se servir du contact du démarreur. Ce système est composé D'un boîtier renfermant le mécanisme. I câble à 8 conducteurs reliant le boîtier et les 2 boutons poussoir, un bouton vert pour l'ouverture des vannes lorsque le véhicule est à l'arrêt et un bouton rouge pour la fermetures des vannes lorsque le véhicule est à l'arrêt pour un certain temps. La led bicolore indiquant l'état des vannes, verte pour vannes ouvertes, rouge pour vannes fermées Cela permet de fixer les boutons poussoirs et la led à un autre endroit du véhicule par exemple "la façade du frigo ou le panneau de commande du véhicule" tout en cachant le boîtier du mécanisme. Un câble blindé à 6 conducteurs pour le branchement sur les organes du véhicule et pour la commande des vannes. D'une ou plusieurs vannes électrocommandées en fonction du nombre de bouteilles ou de réservoirs de gaz du véhicule. Voir figure n 3 Dans les versions n 3 et n 4, le relais bistable référencé C est monté et est relié A la pompe d'injection pour les véhicules diesel A l'allumage pour les véhicules essence. Cela permettant une coupure de sécurité empêchant le moteur de démarrer tant que la ou les vannes ne sont pas fermées. Dans tous les cas l'utilisation d'un relais complémentaire sera nécessaire si l'ampérage de la pompe ou de l'allumage dépasse 8 ampères. Le bouton poussoir rouge permet d'assurer un confort d'utilisation en cas d'arrêt prolongé et une sécurité supplémentaire en permettant la fermeture manuelle ou d'urgence des vannes ( incendie, accident, incidents divers) Les dessins annexés représentent l'invention. La figure n 1 représente la carte du circuit imprimé avec les branchements. Les figures 2,3 représentent les 4 versions de l'invention. DETAIL DES FIGURES FIGURE 1 RELAIS A Collé par l'arrivée du courant + après contact, il sert de sécurité empêchant la réouverture des vannes pendant due le moteur tourne. RELAIS B_: Relais bistable à 2 bobines alimentant la led bicolore permettant de connaître l'état de RELAIS C Relais bistable à 2 bobines, coupant l'alimentation de la pompe d'injection pour les véhicules diesels, ou, l'allumage pour les véhicules à essence. FUSIBLE D Fusible protégeant la carte contre un survoltage par la commande démarreur. RESISTANCE E Résistance de la led sur négatif -12V BOUTON F Bouton poussoir à 6 plots de couleur verte, commandant l'ouverture des vannes à l'arrêt du véhicule, et le relais bistable référencé B ( led verte). BOUTON G Bouton poussoir à 2 plots de couleur rouge, commandant la fermeture des vannes à l'arrêt du véhicule, et le relais bistable référencé B ( led roue) relié aux plots T 1 et R2 du bouton poussoir 6 plots référencé bouton 4. Ce bouton permet d'assurer un confort d'utilisation en cas d'arrêt prolongé et une sécurité supplémentaire en permettant la fermeture manuelle ou d'urgence des vannes ( incendie, accident, incidents divers) LED H Led tripattes bicolore. _BORNE_GND Borne reliée à la masse ou au - batteries du véhicule _BORNE +AC : Borne reliée au + après contact commandant le relais référencé A, assurant une sécurité en empêchant la réouverture des vannes tant que le moteur du véhicule tourne. BORNE 1-DEM: Borne reliée au contact de commande du démarreur, envoyant une impulsion +12V aux vannes, commandant la fermeture instantanée de ces dernières, et au relais bistable référencé B ( led rouge). BORNE +BAT Borne reliée au + constant batterie du véhicule ou auxiliaire. BORNE SV'. SV Bornes reliées aux vannes, commandant la fermeture ou l'ouverture par impulsion de ces dernières par inversion des phases. BORNES SV'. R1. T2, A2,: Bornes reliées aux plots du bouton poussoir vert. BORNES A1, R, V Bornes reliées à la led bicolore ( A1= -, R= rouge, V= vert ). BORNES INT1. INT2 Bornes sorties interrupteurs, permettant la coupure de courant de la pompe d'injection, ou l'allumage du moteur ( utilisées pour version 3 et 4 ). RELAIS A : FIGURES 2 ET 3 Collé par l'arrivée du courant + après contact, il sert de sécurité empêchant la réouverture des vannes pendant que le moteur tourne. RELAIS B Relais bistable à 2 bobines alimentant la led bicolore permettant de connaître l'état des Vannes, couleur verte quand les vannes sont ouvertes et couleur rouge quand elles sont fermées. RELAIS C Relais bistable à 2 bobines, coupant l'alimentation de la pompe d'injection pour les véhicules diesels, ou, l'allumage pour les véhicules à essence. BOUTON F Bouton poussoir à 6 plots de couleur verte, commandant l'ouverture des vannes à l'arrêt du véhicule, et le relais bistable référencé B ( led verte). BOUTON G Bouton poussoir à 2 plots de couleur rouge, commandant la fermeture des vannes à l'arrêt du véhicule, et le relais bistable référencé B ( led rouge) relié aux plots T1 et R2 du bouton poussoir 6 plots référencé bouton 4. LEDH: Led tripattes bicolore. BOITIER I Boîtier en PVC. CABLE J Câble blindé à 6 conducteurs. CABLE K Câble à 8 conducteurs. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fermeture de gaz de sécurité pour véhicules roulants, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour empêcher un fonctionnement du moteur en même temps que les vannes montées sur le réservoir de gaz soient ouvertes. 2. Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un élément de commande qui provoque la fermeture automatique et instantanée des vannes montées sur les réservoirs de gaz dès que le démarreur est sollicité, et des moyens pour empêcher leur réouverture tant que le moteur tourne. 3. Dispositif selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour empêcher le moteur de démarrer par coupure d'allumage ou de pompe à gaz oil quand les vannes sont en position ouvertes. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des diodes de couleurs indiquant la position des vannes. 5. Dispositif selon revendication 3, caractérise en ce qu'il comporte 2 boutons poussoirs, l'un pour l'ouverture des vannes lorsque le véhicule est à l'arrêt et l'autre pour la fermeture des vannes lorsque le véhicule est à l'arrêt pour un certain temps, ou de coupure rapide d'arrivée de gaz en cas d'incidents divers 6. Dispositif selon revendication 5, caractérise en ce qu'il puisse ne comporter q'un seul bouton pour l'ouverture des vannes lorsque le véhicule est à l'arrêt