FR 2820448 A1 20020809 FR 0101677 A 20010208 POIGNEE D'UN OUVRANT DE VEHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT DES MOYENS DE DETECTION D'OUVERTURE La présente invention concerne une poignée d'un ouvrant de véhicule automobile comportant des moyens de détection d'ouverture de ladite poignée, cette poignée comportant au moins un levier mobile disposé à l'extérieur de l'ouvrant et articulé à une de ses extrémités sur un support fixe monté à l'intérieur dudit ouvrant, ledit levier mobile étant agencé pour pouvoir être déplacé par une main d'un utilisateur et passer d'une position"poignée fermée"à une position"poignée ouverte", lesdits moyens de détection d'ouverture étant agencés pour détecter le changement de position de ladite poignée et émettre un signal de"demande d'identification"en vue de commander le déverrouillage automatique d'au moins une serrure associée audit ouvrant. Les ouvrants des véhicules comportent de plus en plus souvent des serrures électriques associées à des poignées pourvues de moyens de détection d'ouverture qui permettent notamment de détecter l'action d'un utilisateur ouvrant la poignée. Ces moyens de détection d'ouverture sont généralement disposés directement dans la poignée et génèrent un cycle d'identification de l'utilisateur avant de commander le déverrouillage de la serrure de l'ouvrant. Ce cycle d'identification fait appel à des moyens de dialogue qui permettent d'envoyer un signal de recherche d'un badge dans l'environnement immédiat du véhicule. Ces moyens de dialogue sont généralement disposés à l'intérieur du véhicule, par exemple dans l'ouvrant ou dans le plafonnier. Cette disposition présente l'inconvénient majeur de nécessiter une opération de montage supplémentaire lors de l'assemblage du véhicule et, le cas échéant, pour le câblage des 61s d'alimentation et de communication des moyens de dialogue. Cette opération supplémentaire génère un surcoût. De plus, des emplacements spécifiques doivent être prévus pour l'installation dans le véhicule de ces moyens de dialogue. Par conséquent, les solutions existantes ne sont pas entièrement satisfaisantes car elles sont onéreuses, peu pratiques et ne permettent pas d'adapter facilement l'implantation des différents composants en fonction de leur évolution. Le but de l'invention est de résoudre ces inconvénients en proposant une poignée d'un ouvrant de véhicule automobile permettant une intégration simplifiée et économique des moyens de détection d'ouverture et des moyens de dialogue. Dans ce but, l'invention concerne une poignée telle que définie en préambule, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de dialogue agencés pour recevoir au moins le signal de"demande d'identification"et émettre au moins un signal de "recherche de badge"à l'extérieur du véhicule, les moyens de dialogue étant disposés dans la poignée de telle manière qu'elle constitue un sous-ensemble prêt à être monté. Selon une forme préférée de l'invention, les moyens de dialogue comportent au moins une antenne de communication prévue dans le support fixe, par exemple logée dans un boîtier monté dans un évidemment du support fixe. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le levier mobile comporte à son extrémité libre au moins une patte de déclenchement et les moyens de détection d'ouverture comportent au moins un contacteur monté dans le support fixe et agencé pour coopérer avec cette patte de déclenchement. La poignée comporte de préférence des moyens de commande de verrouillage agencés pour être actionnés par un utilisateur situé à l'extérieur du véhicule et émettre un signal de commande de verrouillage à au moins la serrure associée à l'ouvrant. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les moyens de commande de verrouillage comportent au moins un bouton de commande agencé pour coopérer avec au moins un contacteur disposé dans le support fixe. La poignée comporte de préférence un module technique rapporté sur le support fixe et agencé pour recevoir au moins les contacteurs et leurs moyens de raccordement. Le module technique comporte avantageusement un barillet de serrure dont l'accès est obturé par un cache amovible monté par emboîtement dans le support fixe. Selon une autre caractéristique de l'invention, le cache amovible peut comporter un orifice agencé pour recevoir le bouton de commande. La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la description suivante d'un exemple de réalisation, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : la figure 1 représente une vue en perspective éclatée de la poignée selon l'invention, et - les figures 2A à 2C représentent des vues respectivement en perspective, de côté et de dessous de la poignée de la figure 1. En référence aux figures, la poignée 1 selon l'invention est destinée à être montée sur un ouvrant (non représenté) d'un véhicule automobile (non représenté). D'une manière connue, cet ouvrant comporte un panneau de carrosserie qui reçoit la poignée 1 et un habillage intérieur. D'une manière connue également, la poignée 1 comporte un levier mobile 2 disposé à l'extérieur de l'ouvrant. Ce levier mobile 2 est articulé à une de ses extrémités 2a sur le support fixe 3, par exemple par l'intermédiaire d'un axe (non représenté) logé dans une gorge semi-circulaire 21. Le levier mobile 2 comporte également une extrémité libre 2b pouvant s'écarter du support fixe 3. L'utilisateur du véhicule peut actionner avec sa main le levier mobile 2 en le tirant vers lui pour écarter l'extrémité libre 2b de l'ouvrant. Le levier mobile 2 passe ainsi d'une position "poignée fermée"représentée par les figures 2A à 2C à une position"poignée ouverte" (non représentée). L'extrémité libre 2b du levier mobile 2 comporte un prolongement orienté vers le support fixe 3 et formant une patte de déclenchement 22 agencée pour traverser un orifice 31 du support fixe 3. Cette patte de déclenchement 22 comporte une surface de contact 23, de préférence lisse, dans laquelle est ménagé un creux 24 formant une rampe d'activation 24'agencée pour coopérer avec les moyens de détection d'ouverture 4 de manière à détecter le changement de position de la poignée 1. Les moyens de détection d'ouverture 4 sont principalement constitués par un contacteur 42 ou tout autre moyen équivalent, comme un interrupteur, un microrupteur, etc. Ce contacteur 42 comporte un poussoir 42'et est logé dans le support fixe 3 en regard de la patte de déclenchement 22, de sorte que lorsque le levier mobile 2 est dans la position"poignée fermée", le poussoir 42'est logé dans le creux 24. Dans ce cas, le contacteur 42 est en position repos = 0. Lorsque l'utilisateur actionne le levier mobile 2 vers la position"poignée ouverte", la patte de déclenchement 22 s'éloigne du support fixe 3. La rampe d'activation 24'enfonce le poussoir 42'qui vient en appui sur la surface de contact 23. Le contacteur 42 est alors en position travail = 1. Dans cette position, il envoie un signal de"demande d'identification", par exemple par ondes électromagnétiques directement à des moyens de dialogue 5 ou à une unité centrale de commande qui renverra ce signal de"demande d'identification"aux moyens de dialogue 5. Le contacteur 42 pourra être réglé de sorte que la détection du changement de position de la poignée 1 se fasse dès que le poussoir 42'est en contact avec la rampe d'activation 24'ou ne se fasse que lorsque le poussoir 42'est en contact avec la surface de contact 23. Les moyens de dialogue 5 qui reçoivent le signal de"demande d'identification"sont constitués, d'au moins une antenne de communication logée par exemple dans un boîtier 25 placé dans un logement 32 prévu dans le support fixe 3. Le logement 32 pourra être défini par un renfoncement 26 du support fixe 3. Lorsque les moyens de dialogue 5 reçoivent le signal de"demande d'identification", ils émettent en direction de l'extérieur du véhicule un signal de"recherche de badge". Les badges permettent d'identifier l'utilisateur du véhicule. Ils peuvent se présenter sous la forme de cartes à puce ou de badges magnétiques et sont généralement portés par l'utilisateur du véhicule dans une poche de vêtement, une mallette, un sac, etc. Le badge sera par exemple de type actif et comportera une pile lui permettant d'être alimenté pendant toute la durée de vie du véhicule. Lorsque le badge reçoit le signal de"recherche de badge", il envoie un signal de"reconnaissance". Ce signal peut être reçu par les moyens de dialogue 5 ou par tout autre moyen équivalent. Il est ensuite transmis à une unité centrale de commande (non représentée) qui selon le signal de "reconnaissance"envoyé par le badge autorisera ou non le déverrouillage de la ou des serrures du ou des ouvrants du véhicule. En effet, lorsque l'unité centrale de commande reçoit un signal de"reconnaissance"en provenance d'un badge correspondant au véhicule, elle enverra un signal de"commande de déverrouillage"à la serrure électrique de l'ouvrant. Si elle reçoit un signal de"reconnaissance"d'un badge inconnu ou non valide, elle n'enverra aucun ordre. Cette unité centrale de commande est, par exemple, située dans le tableau de bord du véhicule. La poignée 1 est également avantageusement équipée de moyens de commande de verrouillage 6 qui permettent à l'utilisateur de commander le verrouillage de la serrure électrique de l'ouvrant concerné ou de toutes les serrures du véhicule. Ces moyens de commande de verrouillage 6 comportent un bouton de commande 61 disposé dans un cache 46 situé dans le prolongement de l'extrémité libre 2b du levier mobile 2 et accessible par un utilisateur situé à l'extérieur du véhicule. Le cache 46 est monté dans le support fixe 3 et dans le panneau de l'ouvrant auquel il est relié par un clip de montage 51 formant une languette recourbée. Le bouton de commande 61 est par exemple disposé, comme illustré dans les figures, au-dessus d'un contacteur 62 dans un orifice 47 prévu dans le cache 46. Lorsque l'utilisateur appuie sur le bouton de commande 61, celui-ci actionne le contacteur 62 qui émet alors un signal de "commande de verrouillage". Selon le mode de fonctionnement retenu, le signal de"commande de verrouillage" sera envoyé vers l'unité centrale de commande qui commandera directement le verrouillage de la ou des serrures électriques du ou des ouvrants du véhicule, ou envoyé vers les moyens de dialogue 5 qui le transmettront à l'unité centrale de commande qui commandera alors ce verrouillage. La poignée 1 peut avantageusement comporter un module technique 7, rapporté dans le support fixe 3 par emboîtement et qui permet d'intégrer les moyens de détection d'ouverture 4 et les moyens de dialogue 5. Il comporte à cet effet des logements pour recevoir les contacteurs 42,62 et des barrettes de raccordement 44 connectées aux bornes de connexion 43,63 des contacteurs 42,62. Ces barrettes de raccordement 44 comportent deS fiches d'alimentation 48 disposées dans un logement correspondant du module technique 7 pour former une prise 45. Ce module technique 7 est intégré dans la poignée 1 lors de l'assemblage de cette poignée 1 qui forme ainsi un sousensemble pouvant être monté directement dans le véhicule et raccordée simplement à l'unité centrale de commande par un câble connecté à ses moyens de raccordement 45. Ce module technique 7 comporte en plus un logement 50 dans lequel peut être prévu un barillet de serrure (non représenté) recouvert par le cache 46, amovible pour permettre l'accès, le cas échéant, au barillet de la serrure avec une clé de secours. Il ressort clairement de cette description que l'invention permet d'atteindre tous les buts fixés. Notamment, l'installation des moyens de détection d'ouverture 4 et des moyens de dialogue 5 dans le véhicule est grandement facilitée par leur intégration préalable dans le sous-ensemble formé par la poignée 1. Cette poignée 1 peut être entièrement pré-assemblée puis livrée au constructeur automobile, prête à être montée dans un ouvrant. Les opérations de montage sont donc considérablement simplifiées. La présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit mais s'étend à toute modification et variante évidentes pour un homme du métier. Revendications 1. Poignée (1) d'un ouvrant de véhicule automobile comportant des moyens de détection d'ouverture (4) de ladite poignée, ladite poignée (1) comportant au moins un levier mobile (2) disposé à l'extérieur de l'ouvrant et articulé à une de ses extrémités (2a) sur un support fixe (3) monté à l'intérieur dudit ouvrant, ledit levier mobile (2) étant agencé pour pouvoir être déplacé par une main d'un utilisateur et passer d'une position"poignée fermée"à une position"poignée ouverte", lesdits moyens de détection d'ouverture (4) étant agencés pour détecter le changement de position de ladite poignée (1) et émettre un signal de"demande d'identification"en vue de commander le déverrouillage automatique d'au moins une serrure associée audit ouvrant, caractérisée en ce que ladite poignée (1) comporte des moyens de dialogue (5) agencés pour recevoir au moins le signal de"demande d'identification"et émettre au moins un signal de"recherche de badge"à l'extérieur dudit véhicule, lesdits moyens de dialogue (5) étant disposés dans ladite poignée (1) de telle manière que ladite poignée (1) constitue un sous-ensemble prêt à être monté. 2. Poignée (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens de dialogue (5) comportent au moins une antenne de communication logée dans ledit support fixe (3). 3. Poignée (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite antenne de communication est logée dans un boîtier (25) monté dans un évidement (32) prévu dans ledit support fixe (3). 4. Poignée (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit levier mobile (2) comporte à son extrémité libre (2b) au moins une patte de déclenchement (22) et en ce que lesdits moyens de détection d'ouverture (4) comportent au moins un contacteur (42) monté dans ledit support fixe (3) et agencé pour coopérer avec ladite patte de déclenchement (22). 5. Poignée (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de commande de verrouillage (6) agencés pour être actionnés par un utilisateur situé à l'extérieur dudit véhicule et émettre un signal pour commander le verrouillage d'au moins la serrure associée audit ouvrant. 6. Poignée (1) selon la revendication 5, caractérisée en ce que lesdits moyens de commande de verrouillage (6) comportent au moins un bouton de commande (61) agencé pour coopérer avec au moins un contacteur (62) disposé dans ledit support fixe (3). 7. Poignée (1) selon les revendications 4 et 6, caractérisée en ce qu'elle comporte un module technique (7) rapporté sur ledit support fixe (3) et agencé pour recevoir au moins lesdits contacteurs (42,62) et leurs moyens de raccordement (44,45). 8. Poignée (1) selon la revendication 7, caractérisée en ce que ledit module technique (7) comporte au moins un barillet de serrure dont l'accès est obturé par un cache amovible (46) monté par emboîtement dans ledit support fixe (3). 9. Poignée (1) selon la revendication 8, caractérisée en ce que ledit cache amovible (46) comporte un orifice (47) agencé pour recevoir ledit bouton de commande (61).