FR 2809681 A1 20011207 FR 0106983 A 20010529 DISPOSITIF D'AFFICHAGE DE MESURES POUR VEHICULE DU TYPE EQUIPE D'UNE SELLE Arrière-plan de l'invention L'invention concerne un afficheur de mesures pour véhicule du type équipé d'une selle et plus particulièrement un afficheur de mesures perfectionné réglable pour des véhicules de ce type. Il existe un type très populaire de véhicule equipé d'un siège sur lequel un conducteur peut s'asseoir comme sur une selle en ayant les pieds placés un niveau inférieur. Normalement, ce type véhicule comporte deux roues, la roue avant étant orientable au moyen d'un ensemble de guidon supporté à extrémité supérieure du système de suspension de la roue avant. est souhaitable de prévoir un afficheur au voisinage mécanisme du guidon pour présenter au conducteur des informations comme la vitesse du véhicule, vitesse moteur ou d'autres conditions de fonctionnement. Cependant, il existe une grande différence taille et stature entre les personnes qui conduisent les véhicules de ce type. Quand l'afficheur est du type à cristaux liquides, l'angle d'incidence yeux du conducteur est très important. Par conséquent, il est difficile de prévoir un afficheur tel qu' puisse être examiné par les multiples types de conducteurs qui conduisent ce type de véhicule. La présente invention a donc pour objet principal de proposer un afficheur perfectionné, réglable pour les instruments de mesure d'un véhicule de ce type. Toutefois, l'afficheur reçoit normalement des signaux provenant d'un ou plusieurs capteurs placés en diverses positions sur le véhicule. Ces capteurs transmettent ensuite leurs signaux à l'afficheur par un ou plusieurs faisceaux de fils. Il est important que les faisceaux de fils ne soient pas soumis une courbure ou à une flexion considérable comme il peut en résulter d'un réglage de l'afficheur. De plus, si l'afficheur est réglé, il peut exposer certains ses composants qui paraissent peu agréables en alternance pourrait laisser dans la zone de présentation, des espaces qui seraient inacceptables. présente invention a donc pour autre et de proposer un afficheur compact, perfectionné et cependant nettement réglable pour un véhicule de ce type dans lequel, la face de l'afficheur peut être réglée sans ouvrir d'espaces qui exposeraient des composants devant être cachés. Résumé de l'invention La présente invention est adaptée pour être mise en #uvre dans un véhicule comportant un siège sur lequel un conducteur est assis en ayant les pieds qui s'étendent en avant et vers le bas. Un ensemble de guidon est prévu à l'avant du véhicule pour orienter le véhicule sur la trajectoire de son mouvement. Un capot est associé au guidon et définit un renfoncement interne dans lequel est monté un afficheur à cristaux liquides pour un réglage autour d'un axe qui s'étend perpendiculairement à l'axe central longitudinal du véhicule de façon à s'adapter à l'observation d'une variété de conducteurs de taille différente. Brève description des dessins La figure 1 est une vue latérale en élévation d'un scooter à moteur construit selon un mode de réalisation de la présente invention. La figure 2 est une vue agrandie d'une section transversale du capot du guidon de la motocyclette ; elle montre le montage du dispositif de la présente invention et certains des composants qui peuvent être déplacés d'une première position représentée en traits pleins à une autre position représentée en traits interrompus. La figure 3 est une vue en perspective de 1 arrière et du côté de la structure représentée sur figure 2 avec le capot du compartiment de stockage représenté en traits interrompus. La figure 4 est une vue de dessus en plan de structure représentée sur la figure 3. La figure 5 est une vue partielle d'une section transversale selon le même plan que celui de figure 4 mais illustrant un mode de réalisation différent de la présente invention pour permettre le réglage. La figure 6 est une vue d'une section transversale selon la ligne 6-6 de la figure 5. Description détaillée En faisant d'abord référence à la figure 1, un scooter à moteur construit selon un mode de réalisation de la présente invention est généralement identifié par le numéro de référence 11. Le scooter à moteur 11 comprend une portion de carrosserie principale, géneralement identifiée par le numéro de reférence 12, à laquelle sont suspendues une roue avant 13 et une roue arrière 14. La roue avant 13 est supportée de manière orientable par la portion de carrosserie principale 12 d'une manière connue un moyen comprenant une fourche avant 15 qui est orientée par un ensemble de guidon 16. La roue arrière 14 est placée sous siège 17 du conducteur et elle est tourillonnée par un système de suspension, généralement indiqué par le numéro de réference 18 qui comprend un amortisseur arrière 19. Un ensemble moteur et transmission, généralement indiqué par le numéro de référence 21, se compose d'un moteur à combustion interne 22 et d'une transmission 23 qui entraîne la roue arrière 14. Cet ensemble moteur et transmission 21 est monté de manière pivotante sur la partie principale de carrosserie 12 par le système de suspension 18 d'une manière appropriée pour admettre le mouvement de la suspension de la roue arrière 14. Un repose pieds 24 est formé par la portion de carrosserie principale 12 en avant du siège 17 de manière à ce qu'un conducteur assis sur le siège puisse placer ses pieds sur le repose pieds 24. L'ensemble de guidon 16 est caréné par un capot formé d'une portion de capot principal 25 qui est représentée par un croquis en perspective sur la figure 3 et partiellement sur la vue de dessus en plan de la figure 4. La figure 2 est une vue d'une section transversale de cet ensemble. En faisant maintenant référence essentiellement ' ces figures (2 à 4), il apparaît que la partie de capot principal 25 a une forme généralement cylindrique avec des portons d'extrémité arrondies. Une zone renfoncement, indiquée par le numéro de référence 26 est formée dans la portion centrale supérieure de cette portion de capot principal 25, laquelle est formée partie par une portion de paroi supérieure 27 renfoncée ou entaillée qui s'étant généralement dans une direction perpendiculaire sur une portion importante de la largeur de la portion de capot principal 25 et par une seconde portion de paroi inférieure avant 28 du capot principal 25. La zone de renfoncement 26 et spécifiquement sa partie formée par la portion de paroi supérieure 27 reçoit un ensemble d'affichage 29 qui comprend, entre autres, un afficheur à cristaux liquides 30. Cet ensemble d'affichage 29 est supporté par un élément d'étrier 31 dont la partie inférieure est fixée à une partie paroi s'étendant verticalement 32, formée à la jonction des portions de parois 27 et 28. Une fixation filetée 33 maintient cet élément d'étrier support en position. Ainsi que le montre mieux la figure 4, l'élément d'étrier 31 comprend deux portions de pattes 34 qui s'étendent vers l'arrière dans la portion de la zone de renfoncement 26 formée par la portion de paroi supérieure 27. Deux fixations femelles filetées 35 sont encastrées dans le boîtier de l'ensemble d'affichage 29. Des ouvertures dans les portions de pattes 34 sont traversées par des fixations mâles filetées 36 avec une rondelle de frottement en caoutchouc 37 intercalée entre chacune des portions de pattes 34 de l'étrier et les côtés du boîtier 1 ensemble d'affichage 29. Cet ensemble de fixations généralement identifie le numéro de référence 38 a pour fonction de constituer un axe de pivotement 39 autour duquel 'ensemble d'affichage 29 et spécifiquement l'afficheur à cristaux liquides 30 peut être examiné. Ainsi, le conducteur peut régler cet affichage à ses conditions préférées d'examen simplement en exerçant une pression la surface supérieure de l'ensemble d'afficheur 29. Il convient de noter que l'axe de pivotement 39 surplombe une ouverture agrandie 41 formée dans la portion de paroi supérieure 27 à travers laquelle un faisceau de fils 42 peut passer. Le faisceau de fils comporte des connexions 43 qui pénètrent dans 'ensemble d'affichage 29 en alignement avec l'axe pivotement 39 de façon à minimiser l'importance de la courbure des connexions 43 quand l'affichage est réglé dans sa plage de mouvement, indiquée par la flèche la figure 2. Un raccord à déconnexion rapide 44 connecte faisceau de fils 42 à un ou plusieurs capteurs représentés schématiquement en 45, qui sont montés sur véhicule et détectent des conditions de fonctionnement comme la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur ou des conditions analogues qui sont affichées sur l'afficheur à cristaux liquides 30. La partie avant de la zone de renfoncement 26 formée en partie par la portion de paroi inférieure 28 a pour fonction de former une zone de stockage, généralement indiquée par le numéro de référence , dans laquelle peuvent être placés des petits articles dont un est représenté en traits interrompus sur figure 2 et identifié par le numéro de référence 47. Des parois verticales 48 aux extrémités opposées de la portion de paroi inférieure 28 portent des broches de pivotement 49 sur lesquelles un élément de fermeture pivotant 51 est supporté. Dans sa position fermée, représentée par croquis en traits pleins sur la figure 2, cet élément fermeture 51 recouvre la portion arrière de cavité dans laquelle est monté l'ensemble d'affichage pour donner un aspect net. Dans sa position ouverte, lorsqu'il a pivoté dans la direction de la flèche B, 'élément de fermeture 51 permet un accès facile au contenu pour l'insertion ou le dégagement. Des orifices d'évacuation 52 et 53 sont formés dans les portions inférieures de la portion de paroi supérieure 27 et de la portion de paroi inférieure 28 de la zone de renfoncement 26. Ces orifices 52 et 53 permettent d'évacuer de ces zones toute eau accumulée. Dans ce mode de réalisation, les rondelles élastiques de frottement 37 assurent un montage silencieux de l'ensemble d'affichage 29 tout en maintenant celui-ci dans sa position réglée. Les figures 5 et 6 représentent un autre mode de réalisation qui assure un verrouillage plus positif. Ce dernier est obtenu en formant le boîtier l'ensemble d'affichage 29 avec une pluralité de dents 61 qui coopèrent avec des dents 62 formées sur portions de pattes 34 de 'étrier de montage 31. En serrant ou en desserrant la prise des fixations filetées 36 dans les écrous encastrés 35, il est possible d'ouvrir l'espace entre ces dents ou dentures comme l'indique le croquis traits interrompus sur la figure 6 et de permettre d'effectuer un réglage. Lorsque les fixations 36 sont à nouveau serrées dans les écrous 35, l'ensemble d affichage 29 est verrouillé dans sa position réglée. I1 ressort donc facilement de la description précédente que la construction décrite conduit à un afficheur à l'aspect très net qui peut aussi être facilement réglé pour assurer un examen aisé par une grande variété de conducteurs. En outre, le câblage électrique est connecté à afficheur de façon à subir un minimum de flexion pendant le réglage. Naturellement, la description précédente concerne un mode de réalisation préfère la présente invention et divers changements et modifications peuvent lui être apportés sans sortir de l'esprit ni du cadre de l'invention, telle qu'elle est définie par les revendications annexées. REVENDICATIONS 1. Véhicule (11) comportant un siège sur lequel un conducteur est assis en ayant les pieds qui s'étendent vers 'avant et vers le bas, un ensemble de guidon (16) à l'avant dudit siège et dudit véhicule pour diriger ledit véhicule sur la trajectoire de son mouvement, caractérisé en ce qu'il comprend un capot (25) associe audit guidon, définissant un renfoncement interne (26 dans lequel est monté un afficheur à cristaux liquides (30), ledit montage dudit afficheur permettant réglage pivotant de la face de l'afficheur autour d'un axe ( s'étendant perpendiculairement à l'axe central longitudinal dudit véhicule de façon à s'adapter l'examen par une variété de conducteurs de taille différente. 2. Véhicule tel que défini dans la revendication dans lequel le réglage pivotant est assuré par deux fixations filetées espacées (35). 3. Véhicule tel que défini dans la revendication dans lequel les fixations filetées coopèrent avec l'afficheur à cristaux liquides au moyen d' structure apte à retenir la face de l'afficheur dans une position réglée. 4. Véhicule tel que défini dans la revendication 3 dans lequel la structure apte à retenir la face de l'afficheur dans la position réglée comprend deux rondelles élastiques (37) pour amortir les vibrations et opposer résistance de frottement au mouvement pivotant. 5. Véhicule tel que défini dans la revendication 3 dans lequel structure apte à retenir la face de l'afficheur dans une position réglée comprend des éléments dentes venant en prise entre eux pour empêcher un mouvement pivotant lorsqu'ils sont en prise. 6. Véhicule tel que défini dans la revendication 1 dans lequel le renfoncement interne du capot est délimité paroi ayant une ouverture (41) à travers laquelle passe une connexion (43) pour acheminer ignaux entre un capteur positionné à distance et l'afficheur à cristaux liquides. 7. Véhicule tel que défini dans la revendication 6 dans lequel 'ouverture dans la paroi est alignée avec l'axe pour minimiser la déviation de la connexion lors du réglage 1 afficheur à cristaux liquides. 8. Véhicule tel que défini dans la revendication 7 dans lequel la paroi à travers laquelle est formée l'ouverture est la paroi inférieure du capot (28). 9. Véhicule tel que défini dans la revendication 8 dans lequel le renfoncement interne du capot est allongé dans une direction au moins à partir de l'afficheur à cristaux liquides afin de former un compartiment (46) pour d'autres objets. . Véhicule tel que défini dans la revendication 9 dans lequel la partie allongée du renfoncement est fermée par un capot amovible (51). 11. Véhicule tel que défini dans la revendication 10 dans lequel le capot amovible comporte une partie de bord juxtaposée à l'afficheur ' cristaux liquides quand ledit capot est fermé. 12. Véhicule tel que défini dans la revendication 11 dans lequel le capot amovible est pivotant autour d'un axe espacé de l'afficheur à cristaux liquides. . Véhicule tel que défini dans la revendication 12 dans lequel l'ajustement pivotant est assuré par deux fixations filetées espacées. . Véhicule tel que défini dans la revendication 13 dans lequel les fixations filetées cooperent avec l'afficheur à cristaux liquides au moyen d'une structure apte à retenir la face de 1 afficheur dans position réglée. . Véhicule tel que défini dans la revendication 14 dans lequel la structure apte à retenir la face de l'afficheur dans une position réglée comprend deux rondelles élastiques pour amortir les vibrations et opposer une résistance de frottement à un mouvement pivotant. 16. Véhicule tel que défini dans la revendication 14 dans lequel la structure apte à retenir la face de l'afficheur dans une position réglée comprend des éléments dentés (61 -62) venant en prise entre eux pour empêcher un mouvement pivotant lorsqu ils sont en prise. 17. Véhicule tel que défini dans la revendication 1 dans lequel le renfoncement interne du capot est allonge dans une direction au moins à partir de l'afficheur à cristaux liquides pour former un compartiment destiné à d'autres objets. 18. Véhicule tel que défini dans la revendication 17 dans lequel la partie allongée du renfoncement est fermée par un capot amovible. 19. Véhicule tel que défini dans revendication 18 dans lequel le capot amovible comporte une partie de bord qui est juxtaposée à l'afficheur a cristaux liquides quand ledit capot est fermé. 20. Véhicule tel que défini dans la revendication 19 dans lequel le capot amovible est pivotant autour d'un axe espacé de l'afficheur à cristaux liquides.