FR 2809788 A1 20011207 FR 0007003 A 20000531 Dispositif d'entraînement linéaire d'un organe, notamment d'un balai d'essuyage pour vitres d'automobile La présente invention concerne un dispositif d'entraînement linéaire d'un organe, en particulier dans le domaine automobile, et notamment un dispositif d'entraînement de balais d'essuyage vitres, notamment de vitres d'automobiles. Le problème de l'essuyage des vitres généralement sensiblement rectangulaires, des automobiles, des trains des avions a été résolu de façon traditionnelle par des balais pivotants du fait de leur mouvement circulaire laissent une partie non négligeable des vitres non balayée. Pour remédier à cet inconvénient, on a déjà proposé des dispositifs d'entraînement linéaires de balais d'essuyage permettant de balayer l'intégralité de la surface de la vitre. Le dispositif connu par le document US 3 354 494 est destiné à une vitre d'avion et comporte un balai accroché à ses deux extrémités à des supports entraînés par deux courroies sans fin parallèles encadrant la vitre en formant deux pistes, les courroies étant entraînées dans un même mouvement de rotation synchronisé par des moyens moteurs, de manière que le balai parcoure la surface de la vitre. Des dispositifs du même type plutôt destinés automobiles sont connus par les documents WO 89/00828 et EP 464 863. Les dispositifs d'entraînement des supports d'extrémité du balai sont par exemple des courroies perforées ou des câbles flexibles passant sur un jeu de poulies et/ou de guides. Les systèmes connus sont efficaces des vitres planes mais s'accommodent mal d'une courbure prononcée la vitre qu'ils doivent essuyer. Ils exigent dans ce cas une multiplication des guides et des renvois des moyens d'entraînement, qui conduit à un encombrement important. Le but de l'invention est de proposer un nouveau dispositif d'entraînement linéaire d'un organe, et notamment d'un support de balai d'essuie-glace, mieux adapté à l'essuyage des vitres à courbure prononcée. L'invention atteint son but grâce à un dispositif d'entraînement linéaire d'un organe, du type comportant un support d'organe, des moyens pour former une piste linéaire de déplacement dudit support, des moyens pour entraîner ledit support en translation dans un sens ou dans l'autre le long de la piste, et des moyens moteurs pour les moyens d'entraînement, caractérisé en ce que moyens d'entraînement sont constitués par un train linéaire de pignons d'entraînement tournant dans le même sens et parallèles à la piste de déplacement du support, avec au moins l'un desquels le support d'organe est toujours prise. C'est donc cette cascade de pignons qui transmet le mouvement translation au support, et il est aisé de disposer les pignons de manière à suivre une surface à la courbure prononcée, par exemple dans le cas ' ledit support d'organe est un support de balai d'essuyage de vitre. La piste que suit le support d'organe peut être une glissière ou analogue placée parallèlement à un train linéaire de pignons, mais elle est plus avantageusement formée entre deux trains de pignons parallèles. La piste peut etre délimitée par des parties fixes formant des glissières continues ou discontinues, ou plus avantageusement par des gorges de guidage formées sur les pignons d'entraînement, ou éventuellement sur des pignons intermédiaires, pour guider une partie du support d'organe, de préférence en forme de patin. Le support d'organe, - et de préférence son patin, comporte une crémaillère engrenant permanence avec l'un au moins des pignons d'entraînement, et de preférence avec au moins deux pignons. Les pignons d'entraînement sont supportés en rotation dans une base linéaire. Ils sont avantageusement séparés par des pignons de liaison. Au moins l'un des pignons d'entraînement est relié à un moteur permettant d'entraîner en rotation intermittente l'ensemble du train de pignons. Les pignons peuvent être munis d'un moyen de rattrapage de jeux. Il peut être prévu deux dispositifs à trains de pignons, synchronisés, de part et d'autre de la vitre à essuyer de manière à guider et entraîner les deux extrémités d'un organe, tel qu'un balai d'essuyage. Bien qu'une application préférée de l'invention concerne les balais d'essuyage de vitre, elle s'applique aussi au déplacement de portes coulissantes ou de toits ouvrants, au déplacement des sièges, au déplacement du volant de direction en va-et-vient vers le conducteur, à l'ouverture motorisée d'un hayon, au déplacement de phares avant escamotables, au déplacement d'un aileron dynamique. Le support peut être distinct l'organe entraîné ou être d'une pièce avec lui. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages et caractéristiques seront mis en évidence à la lecture de la description suivante référant aux dessins annexés sur lesquels - figure 1 est une vue en perspective schématique d'un exemple de réalisation d'une piste d'entraînement linéaire d'une navette de support de balai conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue de détail de la même piste au niveau de la navette de support ; - la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2, coupée au niveau de la navette de support ; - la figure 4 est une vue perspective avec arrachement partiel montrant l'arrière de navette de support. piste d'entraînement linéaire 1 comprend une base linéaire courbe 2 dans laquelle sont prévues deux lignes parallèles de trous de montage 3 d'une pluralité de pignons de guidage et d'entraînement 4 en plastique montés dans les trous grâce à des tourillons 5. Les pignons d'entraînement 4 sont espacés et engrènent avec des pignons de liaison 6 plus petits montés entre et montés également sur un axe (non représenté) tourillonnant dans base 2. Les pignons de guidage 4 comportent sur leur face avant un bouton ménageant avec ladite face une gorge 8. Les pignons 4 de ligne supérieure sont alignés avec les pignons 4 de la ligne inférieure, mais ils pourraient être décalés. navette 10 de support de balai d'essuyage comporte patin allongé 1 dont l'épaisseur correspond sensiblement à la largeur de gorge 8 des pignons de guidage, et dont la largeur (ou hauteur) correspond sensiblement à la distance séparant les gorges 8 des pignons 4 supérieurs d'avec les gorges 8 des pignons 4 inférieurs. La longueur du patin 11 est supérieure à la distance qui séparent deux pignons de guidage 4 d'une même ligne et inférieure à la distance qui séparent quatre pignons, de telle sorte que le patin 11 peut se trouver engagé simultanément dans les gorges 8 de deux ou trois pignons de guidage 4. Le patin 11 peut être conformé à la forme courbe de la base 2. La partie de navette à l'avant du patin est en forme de plaque en saillie dont l'épaisseur au moins à la base près du patin est inférieure à la distance séparant les bords des boutons 7 des pignons 4 de la ligne supérieure d'avec ceux de ligne inférieure. La plaque comprend des trous 12 de fixation du balai d'essuie-glace. A l'arrière du patin 11 et sensiblement sur sa longueur est formée crémaillère intégrée 13 qui engrène avec au moins deux pignons 4 de ligne supérieure et deux pignons 4 de la ligne inférieure. Au moins l'un des pignons d'entraînement 4 d'au moins l'une des deux lignes de pignons, 'férence des deux lignes, est entrainé en rotation alternée par des moyens classiques non représentés. Le mouvement du pignon entramé est transmis au train entier de pignons 4 grâce aux pignons de liaison 6, et eventuellement d'une ligne à l'autre par l'intermédiaire de la crémaillère 13 de la navette 10. La navette 10 est ainsi guidée dans les gorges 8 le long d'une piste linéaire courbe. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'entraînement linéaire d'un organe, en particulier dans le domaine automobile, du type comportant un support d'organe (10), des moyens pour former une piste linéaire de déplacement dudit support, moyens pour entraîner ledit support en translation dans un sens ou dans l'autre le long de la piste, et des moyens moteurs pour les moyens d'entraînement, caractérisé en ce que les moyens d'entraînement sont constitues par un train linéaire de pignons d'entraînement (4) tournant le même sens et parallèles à la piste de déplacement du support (10), avec au moins l'un desquels le support (10) est toujours en prise. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la piste est formée entre deux trains de pignons parallèles (4). 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou caractérisé en ce que les pignons (4) comportent des gorges (8) de guidage d'une partie (11) du support (10). 4. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le support (10) comprend un patin (11) guidé entre les gorges (8) des pignons d'entraînement (4). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérise en ce le support (10) comporte une crémaillère (13) engrenant en permanence avec l'un au moins des pignons d'entraînement (4). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2, caractérisé en ce que pignons d'entraînement (4) sont supportés en rotation dans une base linéaire (2). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les pignons d'entraînement (4) sont séparés entre eux par des pignons de liaison 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce le support est un support (10) de balai d'essuyage de vitre.