FR 2819786 A1 20020726 FR 0100954 A 20010124 La présente invention a pour objet une palette de manutention pour caisses de vendange. Depuis longtemps déjà on utilise des caisses en matière plastique pour le transport du raisin lors des vendanges, en remplacement des traditionnels paniers mannequins en osier. Ces caisses présentent en effet de nombreux avantages, notamment en ce qui concerne l'encombrement, puisque ces caisses sont de forme parallélépipédique et généralement gerbables et emboîtables et peuvent donc être conditionnées de manière plus rationnelle, par ailleurs ces caisses sont également d'un nettoiement plus aisé. En pratique, les caisses sont juxtaposées et gerbées sur des palettes de manutention comportant un plateau muni inférieurement de pieds permettant l'utilisation d'un engin à fourche élévatrice, des palettes portant des caisses étant elles-mêmes susceptibles d'être gerbées sur des caisses portées par une palette. De tels empilements nécessitent que ces palettes de manutention présentent certaines caractéristiques, notamment de solidité et de légèreté. C'est pour cette raison que le métal, notamment des alliages d'aluminium, sont préférés au bois traditionnellement employé pour la fabrication de telles palettes de manutention. Par ailleurs, ces palettes de manutention doivent de préférence comporter des moyens aptes à maintenir les caisses, ou du moins à empêcher qu'elles ne glissent hors du plateau desdites palettes. De tels moyens consistent généralement en un rebord périphérique qui crée une barrière apte à empêcher une caisse de sortir du plateau de la palette. Ces moyens peuvent prendre différents aspects, ils peuvent consister en un profilé plein de section ronde ou carrée rapporté et soudé sur le pourtour du plateau de la palette comme cela est décrit dans le document FR 2.664. 236, ou bien le cadre dudit plateau peut consister en un assemblage de cornières de section en L disposées en sorte de créer une feuillure périphérique intérieure comme cela apparaît dans le document US 3.895. 588. Or, il existe de nombreux fabricants de caisses de vendange, et de ce fait, ces dernières ne sont pas toutes de même dimension. En effet, si les dimensions transversales hors-tout des caisses de vendange sont sensiblement standard afin de pouvoir en juxtaposer le même nombre sur une palette qui elle aussi est de dimension sensiblement standard, pour des raisons de fabrication les dimensions des bases desdites caisses sont différentes, selon que lesdites caisses sont empilables, emboîtables ou superposables. Ainsi, du fait de ces différences de dimensions des bases, il existe une possibilité de glissement des caisses de vendange sur le plateau de la palette. En outre, du point de vue fabrication, des palettes du type de celle du document US 3.895. 588 n'offrent pas une rigidité suffisante, tandis que les palettes du type de celle du document FR 2.664. 236 présentent une certaine complexité notamment pour le soudage du profilé plein sur le pourtour du cadre. La présente invention a pour but de remédier aux divers inconvénients précités, en proposant une palette de manutention qui est notamment de conception simple et peu coûteuse par rapport aux palettes de manutention existantes, et qui permet de maintenir étroitement les deux principaux types de caisses de vendange actuellement sur le marché. La palette de manutention pour caisses de vendange selon l'invention, est du type réalisé en métal léger, comportant un plateau muni inférieurement de pieds, ainsi que des moyens périphériques de retenue desdites caisses de vendange, et elle se caractérise essentiellement en ce que le plateau comporte des traverses et des longerons formant un ensemble plan soudé par ses bords à l'intérieur d'un cadre périphérique en sorte que ledit plan soit à un niveau inférieur à celui du plan défini par le bord supérieur dudit cadre, les côtés dudit cadre étant constitués de profilés de section transversale rectangulaire ou carrée. La fabrication d'une telle palette de manutention est grandement simplifiée. En effet, les opérations de soudage sont diminuées puisque l'assujettissement du plateau au cadre permet de créer simultanément le rebord périphérique. Selon une caractéristique additionnelle de la palette selon l'invention, les longerons et traverses dont est constitué le plateau, consistent en des profilés de section transversale rectangulaire ou carrée, d'une hauteur inférieure à celle des profilés dont est constitué le cadre. De cette manière, le bord inférieur du cadre et la face inférieure du plateau sont dans un même plan. Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette selon l'invention, le plateau comporte deux longerons solidarisés au cadre par leurs extrémités, et entre lesquels leur sont solidarisées perpendiculairement les traverses. Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette selon l'invention, le cadre comporte du côté interne et affleurant le plan supérieur dudit cadre, des moyens de centrage et/ou de butée pour les caisses de vendange reposant sur le plateau. De manière avantageuse, les moyens de centrage et/ou de butée sont choisis en sorte de permettre l'utilisation des deux types de caisse de vendange les plus utilisés. Selon un mode de réalisation particulier de la palette de manutention selon l'invention, les moyens de centrage et/ou de butée consistent d'une part en quatre plots disposés chacun dans l'un des coins du cadre du côté interne de celui-ci, et d'autre part en deux autres plots disposés chacun sur l'un de deux côtés opposés dudit cadre dans la région médiane de ceux-ci, la largeur et la profondeur desdits plots étant choisies en fonction des caisses à transporter. Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l'invention, elle comporte quatre pieds constitués d'une plaque pliée et soudée par ses extrémités. Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l'invention, chacun des pieds est plié en sorte de créer une feuillure du côté externe, apte à loger le bord interne du cadre d'une autre palette lors de la superposition de deux palettes, ou le bord de caisses de manutention d'un certain type rangées sur une autre palette de manutention. Les avantages et les caractéristiques de la palette selon l'invention, ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, lequel en représente un mode de réalisation non limitatif. Dans le dessin annexé : - la figure 1 représente une vue schématique en perspective d'une palette de manutention selon l'invention. - la figure 2 représente une vue schématique partielle en plan de la même palette, sur laquelle est placée une caisse de vendange. - la figure 3 représente une vue schématique partielle en plan de la même palette, sur laquelle est placée une caisse de vendange d'un autre type. - la figure 4 représente une vue schématique partielle en coupe selon un plan vertical de deux palettes selon l'invention superposées. - la figure 5 représente une vue schématique partielle en coupe selon un plan vertical d'une palette selon l'invention, posée sur une caisse de vendange. - la figure 6 représente une vue schématique partielle en coupe selon un plan vertical de la même palette, posée sur une caisse de vendange d'un autre type. En référence à la figure 1, on peut voir qu'une palette de manutention 1 pour caisses de vendange selon l'invention, présente essentiellement deux parties, à savoir un cadre 2 et un plateau 3. Le cadre 2 résulte de l'aboutement en angle droit de quatre profilés 20 de section transversale carrée ou rectangulaire réalisés en métal léger tel de l'aluminium ou alliage d'aluminium. De la même manière, le plateau 3 est constitué de l'assemblage de profilés rectangulaires réalisés en métal léger tel de l'aluminium ou alliage d'aluminium, comprenant, dans le mode d'exécution représenté, deux longerons 30 entre lesquels leur sont solidarisées perpendiculairement cinq traverses parallèles 31. La solidarisation du plateau 3 au cadre 2 est réalisée par les extrémités 32 des longerons 30, lesquelles sont soudées à deux profilés 20 opposés, ainsi que par l'intermédiaire de deux profilés courts 33 reliant chacun l'un des deux autres profilés 20 à un longeron 30 dans la région médiane de celui-ci. Il est à noter que, de manière avantageuse du point de vue sécurité, il est prévu qu'en aucun emplacement du plateau 3 la distance séparant deux profilés soit supérieure à la largeur moyenne d'un pied, en sorte de permettre le déplacement d'un opérateur sur la palette 1 sans risque qu'un pied passe au travers. Par ailleurs, le plateau 3 est solidarisé au cadre 2 en sorte que son bord supérieur 34 soit dans un plan inférieur à celui du bord supérieur 21 du cadre 2, de manière que l'arête interne 22 de ce dernier constitue un moyen périphérique de retenue. A cet effet les profilés 30,31, 32 et 33 sont de la même épaisseur, laquelle est inférieure à celle des profilés 20, en sorte que, de manière avantageuse du point de vue fabrication, le bord inférieur du plateau 3 et celui du cadre 2 soient dans un même plan. Sur cette figure on peut également voir que la palette de manutention 1 comporte des pieds, un pied 4 à chacun des angles et un pied central 5, lesquels seront décrits plus en détail à l'appui des figures 4,5 et 6. Les pieds 4 étant de manière évidente espacés en sorte de permettre le passage de la fourche d'un engin élévateur. On peut également voir que la palette de manutention 1 comporte des moyens de centrage et/ou de butée pour les caisses de vendange destinées à être placées sur le plateau 3, ces moyens consistant d'une part en quatre plots 23 disposés chacun dans un angle du cadre 2, du côté interne de celui-ci, et d'autre part en deux autres plots 24 d'une certaine largeur disposés chacun dans la région médiane de l'un de deux profilés 20 opposés. En fonction des dimensions internes du cadre 2, les dimensions et les emplacements des plots 23 et 24 sont choisis pour permettre la manutention de l'un ou l'autre des deux types de caisses de vendange les plus utilisés, à savoir les caisses de vendange S et A, commercialisées sous les marques respectivement"STAMP"et "ALLIBERT", étant bien entendu qu'il est possible de placer des plots 23 et 24 présentant d'autres caractéristiques dimensionnelles en sorte de permettre la manutention d'autres types de caisses de vendange. On notera qu'entre autres particularités, les caisses de la marque"ALLIBERT"comportent des parois présentant un angle de dépouille, à l'inverse des caisses de la marque"STAMP"dont les parois sont sensiblement perpendiculaires au fond. En référence à la figure 2, on peut voir une caisse A placée sur le plateau 3, ou plus exactement le fond de la caisse A, lequel prend place et est calé contre un profilé 20, entre un plot 23 et un plot 24. En référence maintenant à la figure 3, on peut voir le fond d'une caisse S d'un autre type de dimension plus importante, et qui prend place contre un profilé 20 d'un côté et contre deux plots 23 et 24 d'un autre côté. Bien entendu le calage des caisses S sur le plateau 3 sera obtenu par les caisses S elles-mêmes, la caractéristique la plus importante des plots 23 et 24 étant dans ce cas leur profondeur. Dans le cas des caisses A, la caractéristique la plus importante est la distance qui sépare un plot 23 d'un plot 24, et donc essentiellement la largeur d'un plot 24. Il est donc possible d'adapter une palette 1 à la manutention de caisses de vendange de deux types en utilisant des plots 23 et 24 en faisant varier la largeur des plots 24 et l'épaisseur des plots 23 et 24, en fonction bien entendu des dimensions internes du cadre 2. En référence maintenant à la figure 4, on peut voir qu'un pied 4 consiste en une plaque 40 pliée et soudée par ses extrémités, l'une à un profilé 20 l'autre à un longeron 30. La plaque 40 est pliée de manière à créer une feuillure 41 du côté externe de la palette, en sorte que lors de la superposition de deux palettes 1, comme cela est représenté sur la figure, le cadre 2 de la palette 1 inférieure prenne place dans les feuillures 41 des quatre pieds 4 de la palette 1 supérieure, la partie inférieure 42 de ceux-ci qui déborde le fond de feuillure 43, prenant place entre le profilé 20 et le longeron 30. Cela permet d'une part de bloquer une palette 1 par rapport à une autre, tout en laissant subsister un espace favorisant le séchage. En référence maintenant à la figure 5, on peut voir une palette 1 placée sur des caisses S, dont seule une partie de l'une est visible, les pieds 4 prenant appui sur les bords des caisses S par l'intermédiaire des fonds de feuillure 43. En référence maintenant à la figure 6, on peut voir une palette 1 placée sur des caisses A, dont seule une partie de l'une est visible, et de la même manière, les bords des caisses A prennent place dans les feuillures 41 en appui contre les fonds de feuillure 43. Comme cela a été évoqué, les parois d'une caisse A présentent un angle de dépouille, aussi, afin de faire coïncider les bords de caisse A avec les fonds de feuillure 43, il convient d'éloigner le fond d'une caisse A de l'arête interne 22 du cadre 2 de la distance adéquate, ce qui est obtenu par le choix de la largeur des plots 23. Par ailleurs, les caisses A et S sont disposées bord à bord et se rejoignent au centre de la palette 1, le pied central 5, visible sur la figure 1, prennent ainsi appui simultanément sur les quatre caisses A et S, sachant que le pied 5 est d'une hauteur inférieure à celle des pieds 4, et plus exactement d'une hauteur correspondant à la distance séparant le fond de feuillure 43 du plan inférieur de la palette 1. Il va de soi que la présente invention ne saurait être limitée à la description qui précède de l'un de ses modes de réalisation, susceptible de subir quelques modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Palette de manutention pour caisses de vendange du type réalisé en métal léger, comportant un plateau muni inférieurement de pieds, ainsi que des moyens périphériques de retenue desdites caisses de vendange, caractérisée en ce que le plateau (3) comporte des traverses (31) et des longerons (30) formant un ensemble plan soudé par ses bords à l'intérieur d'un cadre périphérique (2) en sorte que ledit plan soit à un niveau inférieur à celui du plan défini par le bord supérieur (34) dudit cadre (2), les côtés dudit cadre (2) étant constitués de profilés (20) de section transversale rectangulaire ou carrée. 2) Palette de manutention selon la revendication 1, caractérisée en ce que les longerons (30) et traverses (31) dont est constitué le plateau (3), consistent en des profilés de section transversale rectangulaire ou carrée, d'une hauteur inférieure à celle des profilés (20) dont est constitué le cadre (2). 3) Palette de manutention selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que le plateau (3) comporte deux longerons (30) solidarisés au cadre (2) par leurs extrémités (32), et entre lesquels leur sont solidarisées perpendiculairement les traverses (31). 4) Palette de manutention selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le cadre (2) comporte du côté interne et affleurant le plan supérieur dudit cadre (2), des moyens (23,24) de centrage et/ou de butée pour les caisses de vendange (A, S) reposant sur le plateau (3). 5) Palette de manutention selon la revendication 4, caractérisée en ce que les moyens de centrage et/ou de butée consistent d'une part en quatre plots (23) disposés chacun dans l'un des coins du cadre (2) du côté interne de celui-ci, et d'autre part en deux autres plots (24) disposés chacun sur l'un de deux côtés opposés dudit cadre (2) dans la région médiane de ceux-ci, la largeur et la profondeur desdits plots (23, 24) étant choisies en fonction des caisses (A, S) à transporter. 6) Palette de manutention selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte quatre pieds (4) constitués d'une plaque (40) pliée et soudée par ses extrémités. 7) Palette de manutention selon la revendication 1, caractérisée en ce que chacun des pieds (4) comporte une feuillure du côté externe, apte à loger le bord interne du cadre (2) d'une autre palette (1) lors de la superposition de deux palettes (1), ou le bord de caisses de manutention (A, S) d'un certain type rangées sur une autre palette de manutention (1).