FR 2803542 A1 20010713 FR 0000183 A 20000107 GICLEUR POUR LIQUIDE LAVAGE DE SURFACES VITREES, NOTAMMENT DE VEHICULE AUTOMONILE La présente invention est relative à un gicleur pour liquide de lavage de surfaces vitrées, notamment pour pare-brise, lunette arrière ou projecteur de véhicule automobile. Plus particulierement, l'invention est relative à un tel gicleur comprenant des moyens de raccordement à une source dudit liquide sous pression et un ajutage conformé pour déployer ledit liquide en nappe à sa sortie, ledit ajutage présentant une section droite évolutive aplatie s accroissant selon sa grande dimension, de l'entrée vers la sortie de l'ajutage. Un tel gicleur est "à nappe" du fait que le jet de liquide qui en sort prend la forme d'une nappe liquide. Un tel gicleur permet d'élargir la surface d'impact du jet sur le pare-brise d'un véhicule automobile par exemple par comparaison avec celle obtenue avec un gicleur "à bille". on observe cependant que les gicleurs à nappe actuellement connus ne distribuent pas uniformément le liquide sur la surface d'impact, du fait que la vitesse du liquide est sensiblement plus grande au centre de la nappe que sur les bords de celle-ci. Cette non-uniformité nuit à l'homogénéité de couche de liquide qui s'étale sur le pare-brise quand le conducteur actionne un distributeur de liquide lave-vitres, alors qu'on recherche cette homogénéité à la fois pour améliorer l'aspect de la couche pour le conducteur et pour satisfaire à des normes la matière, fixées par des organisations internationales. on observe même parfois que le jet en nappe, après s'être étalé, se reconcentre (effet "flamme") avant 'atteindre le pare-brise, ce qui a pour résultat de réduire défavorablement la surface d'impact du jet. Un autre inconvénient des gicleurs à nappe connus tient à leur sensibilité 1) au champ aérodynamique établi en avant du pare-brise d'un véhicule en circulation, 2) à la température du liquide lave-vitres et 3) ' la pression de ce liquide, fonction de la tension d'alimentation de la batterie du véhicule, qui alimente une pompe électrique mise en pression de ce liquide La présente invention a donc pour but réaliser un gicleur à nappe qui ne présente pas les inconvénients évoqués ci dessus et qui, en particulier, assure une distribution homogène du liquide lave-vitres sur une surface étendue, cette distribution étant peu sensible au champ aérodynamique ainsi qu'à la température et/ou la pression liquide utilisé. La présente invention a aussi pour but de réaliser un tel gicleur conçu pour éviter le moussage du liquide lave-vitres, résultant de la présence d'agents tensioactifs dans ce liquide. La présente invention a encore pour but de réaliser un tel gicleur conçu pour 1) pouvoir être fabriqué à coût réduit, 2) permettre une standardisation de la production des gicleurs montés sur tous les véhicules d'une même gamme et 3) simplifier le montage et la maintenance de ces gicleurs. On atteint ces buts de l'invention, ainsi que d'autres qui apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, avec un gicleur du type décrit en préambule de la présente description remarquable en ce que la paroi interne de l'ajutage du gicleur porte des moyens d'uniformisation de la vitesse du liquide, suivant la grande dimension de la section de sortie de cet ajutage. Comme on le verra plus loin, ces moyens d'uniformisation permettent d'établir une nappe de liquide dont la vitesse à la sortie de l'ajutage est sensiblement constante, d'un bord à l'autre de la nappe. Suivant d'autres caractéristiques du gicleur selon l'invention, nervure présente une section en "V". Les moyens de raccordement du gicleur à la source de liquide de lavage sont formés sur un corps comportant en outre un logement pour supporter une tête orientable traversée par l'ajutage alimentée par le liquide, par l'intermédiaire des moyens de raccordement. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description va suivre et à l'examen du dessin annexé dans lequel . - la figure 1 est une vue en plan d'un mode de réalisation du gicleur suivant l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe de ce gicleur, suivant le trait de coupe II de la figure 1, - la figure 3 est une vue en élévation d'une tête rotative formant partie du gicleur des figures 1 et 2, et - la figure 4 est une vue en coupe de cette tête, selon le trait de coupe IV de la figure 3. On se réfère au dessin annexé où il apparaît que le gicleur suivant l'invention comprend essentiellement un corps 1 et une tête 2 montée à rotation dans le corps 1. Le corps 1 (voir notamment figures 1 et 2) comprend des moyens de raccordement à une source (non représentée) d'un liquide de lavage sous pression. De telles sources, essentiellement constituées d'un réservoir du liquide et d'une pompe electrique, sont bien connues et n'exigent pas ici une description plus détaillée. Ces moyens de raccordement prennent la forme d'un conduit 3 allant d'un embout 4 de raccordement du conduit 3 à la source précitée, à 1 entrée d'un ajutage 5 traversant la tête 2. Le corps comprend encore des moyens de fixation de ce corps sur élément de carrosserie 6 de véhicule automobile, en face d'un pare-brise (non-représenté) à arroser avec un liquide de lavage, par exemple. Dans le mode de réalisation du gicleur suivant l'invention représenté aux figures et 2, ces moyens prennent la forme d'un cran 7 et d' patte élastique 8 moulés d'une pièce avec le corps 1 pour bloquer celui-ci dans une découpe complémentaire l'élément de carrosserie 6. La tête 2 prend forme généralement cylindrique (voir figures 2,3 et 4) complémentaire d'un logement 9 prévu dans le corps 1 pour constituer un moyen de support de cette tête, ce logement 9 présentant un axe x perpendiculaire à l'axe X du conduit 3 et légèrement écarté de ce dernier, comme cela est visible sur la figure 2. La partie centrale de la tête 2 est percée de l'ajutage 5, qui traverse la tête 2 transversalement à son axe x pour déboucher à l'intérieur d'une fenêtre 10 découpée dans la paroi du corps 1 (voir figures 1 et 2). L'ajutage 5 communique ainsi avec le conduit 3 (voir figure 2). L'entrée de l'ajutage 5 est formée sur une découpe cylindrique 11 de la tête 2, qui creuse celle-ci de manière à ménager une chambre 12 d'homogénéisation du liquide entre le conduit 3 et l'ajutage 5 (voir figures 2 et 4). Deux joints 131, 132 (voir figure 3) formés sur la tête 2 de part et d'autre de l'ajutage 5, assurent l'étanchéité du gicleur ' l'interface entre le corps 1 et la tête 2. La tête 2 est montée à rotation, avec frottement, dans le logement 9 du corps 1. On peut la faire tourner à l'aide d'un tournevis introduit dans une fente 14 creusée dans l'extrémité de la tête qui affleure sur le corps 1. Cette disposition permet d'orienter l'axe de l'ajutage 5 de manière le liquide qui en sort vienne arroser une surface prédéterminée, d'un pare brise par exemple. L'ajutage 5 présente transversalement à axe une section droite aplatie et "évolutive", c'est ' dire dont la forme évolue progressivement de son entrée à sa sortie. La largeur de cette section reste sensiblement constante mais sa longueur (ou "grande dimension") s'accroît de l'entrée de l'ajutage jusqu'a sa sortie (voir figure 4 où la flèche f repère le sens de circulation du liquide dans l'ajutage). Dans le mode de réalisation représenté à la figure 4, les parois latérales de l'ajutage 5 sont sensiblement planes et inclinées l'une sur l'autre d'un angle a de 40 environ, centré sur l'axe longitudinal Y de l'ajutage. Classiquement, la distribution transversale de la vitesse du liquide à la sortie d'un tel 'utage 5 présente un maximum sur l'axe Y de l'ajutage, comme représenté en pointillé sur la figure 4. Il s ensuit un défaut d'homogénéité du débit de liquide sur la vitre arrosée par un gicleur en nappe classique. Suivant la présente invention, on supprime ou on atténue sensiblement ce défaut en disposant dans l'ajutage 5 des moyens d'uniformisation de la vitesse du liquide suivant la grande dimension de sa section droite de sortie. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, ces moyens prennent la forme d'une nervure rectiligne 15 (voir figures 1,3,4) débordant d'une des deux parois de l'ajutage 5 qui délimitent son épaisseur. La nervure 15 est alors parallèle à l'axe longitudinal Y de l'ajutage 5. Dans le mode de réalisation représenté, elle présente une section droite en "V". Son arête est confondue avec l'axe Y, par lequel passe le trait de coupe IV de la figure 3. On constaté que la présence d'une telle nervure 15 dans l'ajutage modifie l'écoulement du liquide dans cet ajutage, dans le sens d'un étalement transversal du profil vitesses du liquide à la sortie l'ajutage (voir le profil représenté en trait interrompu) favorable à l'uniformisation du module du vecteur vitesse de ce liquide, d'une extrémité à l'autre de la section de sortie de cet ajutage, soit selon la grande dimension de cette section, ceci conformément à l' des buts poursuivis par la présente invention. c` ainsi qu'avec un ajutage d'une longueur axiale de 5 environ, d'une section d'entrée 2,8 x 1 mm environ et d'une section de sortie de 5,6 x 1 environ, garni d'une nervure de 1 mm de largeur et 0,5 mm de hauteur, ledit ajutage étant alimenté avec liquide de lavage à une pression de 1,8 bars environ, on a pu obtenir un jet de liquide de lavage présentant en sortie d'ajutage une vitesse sensiblement uniforme de 10 m/s environ, assurant une couverture d'épaisseur homogène de la vitre arrosée, et ceci sans moussage. Le jet ainsi obtenu s'est avéré en outre avantageusement moins sensible au champ aérodynamique et à la température et à la pression du liquide de lavage. On comprend que la tête 2 du gicleur suivant l'invention est non seulement orientable, mais éventuellement amovible et interchangeable. Ainsi, on peut envisager de réaliser une gamme complète de gicleurs constitués d'un même corps standard et équipés d'une tête spécifique adaptée pour présenter les performances attendues pour tel ou tel véhicule automobile d'une gamme de véhicules. Il en résulte une simplification et une standardisation de la production des gicleurs suivant l'invention, qui peut être assurée à bas coût par moulage d'une matière plastique. L'amovibilité de la tête facilite son montage et sa maintenance. Le gicleur se monte lui-même le véhicule par simple encliquetage. apparaît maintenant que la présente invention permet bien d'atteindre les buts annoncés Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. C'est ainsi que les moyens utilisés pour assurer l'uniformisation de la vitesse du liquide en sortie d'ajutage pourrait prendre une forme autre que celle la nervure rectiligne décrite ci-dessus. C'est ainsi encore que des moyens de chauffage électrique pourraient être prévus dans le corps et/ou la tête du gicleur, pour prévenir une obturation de l'ajutage avec de la glace par temps froid, comme cela est bien connu. REVENDICATIONS 1. Gicleur pour liquide de lavage de surfaces vitrées, notamment de véhicule automobile, ledit gicleur comprenant des moyens de raccordement (3,4) à une source dudit liquide sous pression et un ajutage (5) conformé pour déployer ledit liquide en nappe à sa sortie, ledit ajutage (5) présentant une section droite évolutive aplatie s'accroissant selon sa grande dimension, de l'entrée vers sortie de l'ajutage (5), caractérise en ce que la paroi interne dudit ajutage .(5) porte des moyens d'uniformisation (15) de la vitesse du liquide, suivant la grande dimension de la section de sortie de l'ajutage (5). . Gicleur conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens d'uniformisation sont constitués par moins une nervure (15) parallèle à l'axe (Y) de l'ajutage (5) et débordant d'une partie de la paroi interne de celui-ci qui est adjacente à cet axe. . Gicleur conforme à la revendication 2, caracterisé en ce que ladite nervure (15) présente une section en "V". Gicleur conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en que lesdits moyens de raccordement (3,4) à ladite source de liquide de lavage sont formés sur un corps (1) comportant en outre un logement (9) pour supporter une tete orientable (2) traversée par ledit ajutage (5) et alimentée par ledit liquide, par l'intermédiaire desdits moyens de raccordement (3,4). . Gicleur conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que ladite tête (2) est généralement cylindrique et montée à rotation avec frottement autour de son axe (x) dans ledit logement (9), ledit ajutage (5) traversant ladite tête (2) transversalement à son axe de rotation (x). 6. Gicleur conforme à 1 une quelconque des revendications 4 et 5, caractéri ' en ce que ladite tête (2) est amovible et interchangeable. 7. Gicleur conforme à 1 une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé ce qu'il est équipé de moyens de chauffage. 8. Gicleur conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est formé de pièces moulées en matière plastique.