FR 2794821 A1 20001215 FR 9907211 A 19990608 La présente invention concerne un ensemble de verrouillage destiné notamment à l'accrochage d'un siège de véhicule automobile sur un plancher de ce véhicule. On connaît déjà dans l'état de la technique, notamment d'après FR-A-2 735 174 (FR-A-95 06 868), un ensemble de verrouillage du type comprenant un pêne comportant un corps de verrouillage, de forme générale cylindrique, destiné à être verrouillé par emboîtement dans une gâche. Le corps de verrouillage décrit dans le document ci-dessus comporte une tête d'appui et au moins une bille escamotable de blocage du corps de verrouillage dans la gâche par serrage de cette gâche entre la tête d'appui et la bille de blocage. Un ensemble de verrouillage du type précité permet, par exemple, d'accrocher de façon amovible un siège sur le plancher de l'habitacle d'un véhicule automobile du type monocorps. Dans ce cas, le corps de verrouillage du pêne est relié à un piétement du siège et la gâche est solidaire du plancher. L'ensemble de verrouillage permet donc à un utilisateur de retirer ou replacer facilement le siège dans l'habitacle selon ses besoins. Dans certains cas, le caractère amovible du siège n'est pas recherché, si bien que l'ensemble de verrouillage du type décrit dans FR-A-2 735 174, relativement complexe, ne paraît pas approprié pour réaliser l'accrochage permanent du.siège sur le plancher. L'invention a pour but de proposer un ensemble de verrouillage du type précité, de structure simple, adapté notamment pour l'accrochage facile et permanent d'un siège sur un plancher d'habitacle de véhicule automobile. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble dJ verrouillage du type précité, caractérisé en ce que le corps de verrouillage comporte une gorge annulaire externe qui, lorsque ce corps de verrouillage est emboîté dans la gâche, coopère par encliquetage avec un anneau fendu, déformable élastiquement, porté par la gâche. Suivant d'autres caractéristiques de cet ensemble de verrouillage - l'anneau fendu est logé dans une gorge annulaire interne de la gâche ménagée dans un orifice de cette gâche dans lequel le corps de verrouillage est destiné à être emboîté ; - les deux extrémités de l'anneau fendu sont prolongées par deux bras sensiblement radiaux destinés à être écartés l'un de l'autre pour augmenter le diamètre de l'anneau par déformation élastique de ce dernier ; - les bras s'étendent à travers un évidement prolongeant sensiblement radialement l'orifice d'emboîtement du corps de verrouillage ; - le corps de verrouillage comporte une extrémité d'emboîtement dans la gâche de forme générale conique ; - le corps de verrouillage est porté par un support et s'étend avec un jeu radial à travers un orifice de fixation ménagé dans ce support, l'ensemble de verrouillage comprenant des moyens de liaison du corps de verrouillage avec le support autorisant un débattement transversal du corps de verrouillage dans l'orifice de fixation ; - les moyens de liaison comprennent une extrémité du corps de verrouillage formant tête d'appui immobilisée axialement entre le support et des pattes solidaire de ce support ; - les moyens de liaison comprennent une extrémité du corps de verrouillage formant tête d'appui et un organe de pincement élastique du support entre cette tête d'appui et cet organe de pincement, cet organe de pincement étant porté par le corps de verrouillage. L'invention a également pour objet un agencement d'un ensemble de verrouillage tel que défini ci-dessus, caractérisé en ce que le pêne est porté par un élément de piétement d'un siège de ce véhicule et la gâche est portée par un plancher du véhicule. Suivant une autre caractéristique de cet agencement, le corps de verrouillage est porté par un rail fixe d'une glissière de réglage de la position longitudinale du siège. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un siège dé véhicule automobile muni de glissières de réglage de la position longitudinale de ce siège, ces glissières étant accrochées sur le plancher de l'habitacle du véhicule au moyen d'un ensemble de verrouillage tel que celui représenté sur les figures suivantes ; - les figures 2 et 3 sont des vues en coupe axiale d'un ensemble de verrouillage selon un premier mode de réalisation de l'invention, dans lequel le pêne est respectivement séparé de la gâche et verrouillé dans cette gâche ; - la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 3 ; - la figure 5 est une vue suivant la flèche 5 de la figure 2 ; - la figure 6 est une vue similaire à la figure 3 d'un ensemble de verrouillage selon un second mode de réalisation de l'invention ; - la figure 7 est une vue similaire à la figure 5, dans laquelle l'anneau fendu est en position extraite de la gâche ; - les figure 8 est une vue en coupe suivant la ligne 8-8 de la figure 6 ; - la figure 9 est une vue similaire à la figure 6 montrant l'ensemble de verrouillage selon le second mode de réalisation dans une configuration intermédiaire entre le verrouillage du pêne dans la gâche et la séparation de ce pêne d'avec la gâche ; - la figure 10 est une vue en coupe suivant la ligne 10-10 de la figure 9. On a représenté sur la figure 1 un siège 12 pour véhicule automobile relié à un plancher 14 d'un habitacle de ce véhicule par un piétement comportant une paire de glissières 16 de réglage de la position longitudinale de ce siège. Dans ce qui suit, les orientations supérieure et inférieure seront considérées par rapport aux orientations habituelles d'un occupant du siège' 12 accroché sur le plancher 14. En se référant aux figures 2 et 3, on voit que chaque glissière 16 comporte un rail mobile 18, solidaire du siège, et un rail fixe 20, accroché sur le plancher 14 au moyen d'au moins un ensemble de verrouillage 22 selon un premier mode de réalisation de l'invention. Des moyens de roulement classiques 24 sont interposés entre les rails mobile 18 et fixe 20. On notera que le rail fixe 20, de section transversale en forme générale de U, comporte une âme formant une semelle 26 de liaison avec le plancher 14. On notera également que le plancher 14 est recouvert d'une moquette 28. L'ensemble de verrouillage 22 comprend un pêne 30 muni d'un corps de verrouillage 32 en forme générale de broche cylindrique, destiné à être verrouillé par emboîtement dans une gâche 34, par exemple de forme générale annulaire, soudée sur le plancher 14. La gâche 34 est munie d'un orifice de verrouillage 36 dans lequel le corps de verrouillage 32 est destiné à être emboîté. La gâche 34 est également munie d'une gorge annulaire interne 38, ménagée dans l'orifice de verrouillage 36, formant un logement pour un anneau fendu 40 (voir notamment figure 5). Cet anneau 40, par exemple en acier à ressort, est déformable élastiquement radialement. Le corps de verrouillage 32 comporte une gorge annulaire externe 42 qui, lorsque ce corps 32 est emboîté dans l'orifice de verrouillage 36 de la gâche, coopère par encliquetage avec l'anneau 40, comme cela est représenté sur la figure 3. Le corps de verrouillage 32, porté par le rail fixe 20 s'étend, de préférence avec un jeu radial, à travers un orifice de fixation 44 ménagé dans la semelle 26 du rail fixe 20. Le corps, de verrouillage 32 est relié à la semelle 26 à l'aide de moyens 46 autorisant un débattement de ce corps 32 dans l'orifice de fixation 44 transversalement à l'axe de ce corps. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 1 à 5, les moyens de liaison 46 comprennent une extrémité supérieure du corps de verrouillage 32 formant tête d'appui 48 immobilisée axialement entre la semelle 26 et deux pattes 50, diamétralement opposées, solidaires de cette semelle 26. De préférence, les pattes 50 sont partiellement découpées dans la semelle 26 (voir notamment figure 4). Les pattes 50 maintiennent donc la tête 48 au contact de la face supérieure de la semelle 26 tout en autorisant un débattement limité de cette tête transversalement à l'axe du corps de verrouillage 32. Ce débattement permet de compenser les écarts d'alignement entre le pêne 30 et l'orifice de verrouillage 36 de la gâche, dus généralement aux tolérances de fabrication du pêne et de la gâche de l'ensemble de verrouillage. On notera que l'extrémité inférieure du corps de verrouillage 32, formant extrémité d'emboîtement dans la gâche 34, a une forme générale conique convergente vers le bas, de façon à permettre un centrage automatique du corps de verrouillage 32 dans l'orifice de verrouillage 36 lorsque ce corps 32 est emboîté dans cet orifice 36. On décrira ci-dessous les aspects essentiels du fonctionnement de l'ensemble de verrouillage 22 selon le premier mode de réalisation de l'invention. Initialement, le pêne 30 est séparé de la gâche 34, comme cela est représenté sur la figure 2. Pour accrocher ce pêne 30 dans la gâche 34, il suffit d'emboîter le corps de verrouillage 32 dans l'orifice de verrouillage 36 de la gâche, comme cela est représenté sur la figure 3, par exemple en s'aidant du poids du siège. La forme conique de l'extrémité inférieure du corps de verrouillage 32 ainsi que la possibilité de débattement transversal de ce corps 32 dans l'orifice de fixation 44 du rail fixe 20 permettent d'aligner automatiquement le corps 32 avec l'orifice de verrouillage 36. Au cours de l'emboîtement du corps de verrouillage 32 dans l'orifice de verrouillage 36, l'anneau 40 est tout d'abord déformé élastiquement radialement de façon que son diamètre augmente par rapport à sa valeur normale, pour permettre le passage de l'extrémité d'emboîtement du corps de verrouillage, puis cet anneau 40 se rétracte automatiquement de façon que son diamètre redevienne normal en s'encliquetant dans la gorge 42 du corps de verrouillage. Le pêne 30 est ainsi immobilisé dans la gâche 34. On notera que, lorsque le pêne 30 est verrouillé dans la gâche 34 comme cela est représenté sur la figure 3, la moquette 28 est pincée entre le plancher 14 et le rail fixe 20 de façon à solliciter élastiquement ce rail fixe 20 pour rattraper automatiquement le jeu axial éventuel entre le pêne 30 et la gâche 34. En variante, le rattrapage du jeu axial éventuel entre le pêne et la gâche peut être réalisé au moyen d'une rondelle de caoutchouc disposée autour du corps de verrouillage 32 de façon à être enserrée entre la semelle 26 et la gâche 34 lorsque ce corps 32 est verrouillé dans cette gâche 34. L'ensemble de verrouillage 22 permet donc d'accrocher la glissière 16 sur le plancher 14, de façon rapide et automatique, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser un outil à cet effet. Par ailleurs, l'ensemble de verrouillage 22 permet de rattraper automatiquement les jeux axiaux éventuels, notamment grâce au pincement de la moquette 28, ainsi que les jeux transversaux à l'axe du corps de verrouillage grâce aux moyens de liaison 46 qui autorisent les débattements transversaux. Sur les figures 6 à 10 on a représenté un ensemble de verrouillage 22 selon un second mode de réalisation de l'invention. Sur ces figures 6 à 10, les éléments analogues à ceux des figures précédentes sont désignés par des références identiques. Dans ce cas, les deux extrémités de l'anneau fendu 40 sont prolongées par deux bras 40A, sensiblement radiaux, destinés à être écartés l'un de i'autre pour augmenter le diamètre de l'anneau 40 par déformation élastique de ce dernier. Les bras 40A s'étendent à travers un évidement E ménagé dans la gâche 34. Cet évidement E prolonge sensiblement radialement l'orifice de verrouillage 36 de la gâche jusqu'à la périphérie de cette gâche (voir figures 7 à 10). L'évidement E permet notamment l'introduction de l'anneau 40 dans la gorge interne 38 de la gâche, comme cela est représenté sur la figure 7. Les bras 42A sont masqués par la moquette 28. Par ailleurs, dans ce, second mode de réalisation de l'ensemble de verrouillage 22, les moyens 46 reliant le corps de verrouillage 32 au rail fixe 20 comprennent un organe élastique 52 pinçant élastiquement la semelle 26 du rail fixe entre la tête d'appui 48 et cet organe élastique 52 (voir figures 6 et 8). L'organe élastique 52, de forme générale plane, comporte deux branches sensiblement parallèles 52A accrochées dans des rainures 54 ménagées dans le corps de verrouillage 32 de façon à s'étendre sensiblement transversalement à l'axe de ce corps. Comme dans le premier mode de réalisation de l'ensemble de verrouillage, l'organe élastique 52 autorise un débattement limité dans l'orifice de fixation 44 du corps de verrouillage 32, transversalement à l'axe de ce corps. Lorsque le pêne 30 est verrouillé dans la gâche 34, l'organe élastique 52 s'étend dans un dégagement 56 ménagé dans la face supérieure de la gâche 34. Les bras 42A de l'anneau 40 permettent, s'il s'avère nécessaire de séparer le siège 12 du plancher 14, de déverrouiller l'ensemble de verrouillage 22. Ainsi, pour séparer le pêne 30 d'avec la gâche 34, on accède aux bras 42A en soulevant la partie 28 de la moquette qui les recouvre, comme cela est représenté sur la figure 9. Puis, on écarte les bras 42A l'un par rapport à l'autre, comme cela est représenté sur la figure 10, à l'aide d'un outil classique, de façon à augmenter le diamètre de l'anneau 40. Ceci permet de retirer le corps de verrouillage 32 de la gâche 34, par exemple en soulevant le siège, comme cela est représenté sur la figure 9. Parmi les avantages de l'invention, on notera que celle-ci permet le montage automatique d'un siège sur un plancher de véhicule, par exemple au moyen d'un robot, ce montage assurant un accrochage solide et sans jeu du siège. Par ailleurs, l'ensemble de verrouillage selon l'invention a une structure simple et donc un prix de revient réduit. ` REVENDICATIONS 1. Ensemble de verrouillage du type comprenant un pêne (30) comportant un corps de verrouillage (32), de forme générale cylindrique, destiné à être verrouillé par emboîtement dans une gâche (34), caractérisé en ce que le corps de verrouillage (32) comporte une gorge annulaire externe (42) qui, lorsque ce corps de verrouillage (32) est emboîté dans la gâche (34), coopère par encliquetage avec un anneau fendu (40), déformable élastiquement, porté par la gâche (34). 2. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'anneau fendu (40) est logé dans une gorge annulaire interne (38) de la gâche (34) ménagée dans un orifice (36) de cette gâche dans lequel le corps de verrouillage (32) est destiné à être emboîté. 3. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les deux extrémités de l'anneau fendu (40) sont prolongées par deux bras (42A) sensiblement radiaux destinés à être écartés l'un de l'autre pour augmenter le diamètre de l'anneau par déformation élastique de ce dernier. 4. Ensemble de verrouillage selon les revendications 2 et 3 prises ensemble, caractérisé en ce que les bras (42A) s'étendent à travers un évidement (E) prolongeant sensiblement radialement l'orifice (36) d'emboîtement du corps de verrouillage (32). 5. Ensemble de verrouillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps de verrouillage (32) comporte une extrémité d'emboîtement dans la gâche (34) de forme générale conique. 6. Ensemble de verrouillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps de verrouillage (32) esi porté par un support (20) et s'étend avec un jeu radial à travers un orifice de fixation (44) ménagé dans ce support, l'ensemble de verrouillage comprenant des moyens (46) de liaison du corps de verrouillage (32) avec le support (20) autorisant un débattement transversal du corps de verrouillage (32) dans l'orifice de fixation (44). 7. Ensemble de verrouillage selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de liaison (46) comprennent une extrémité du corps de verrouillage (32) formant tête d'appui (48) immobilisée axialement entre le support (20) et des pattes (50) solidaire de ce support (20). 8. Ensemble de verrouillage selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de liaison (46) comprennent une extrémité du corps de verrouillage (32) formant tête d'appui (48) et un organe (52) de pincement élastique du support (20) entre cette tête d'appui (48) et cet organe de pincement (52), cet organe de pincement (52) étant porté par le corps de verrouillage (32). 9. Agencement d'un ensemble de verrouillage selon l'une quelconque de revendications précédentes dans un véhicule automobile, caractérisé en ce que le pêne (30) est porté par un élément (20) de piétement d'un siège (12) de ce véhicule et la gâche (34) est portée par un plancher (14) du véhicule. 10. Agencement selon la revendication 9, caractérisé en ce que le corps de verrouillage (32) est porté par un rail fixe (20) d'une glissière (16) de réglage de la position longitudinale du siège.