FR 2800050 A1 20010427 FR 9913402 A 19991025 Dispositif de maintien et de centrage automatique pour bande de couverture souple et étanche sur transporteurs courbes- L'invention se rapporte au domaine de la manutention en continu de matériaux en vrac par des convoyeurs équipés de bandes transporteuses souples sans fin. Plus particulièrement, l'invention concerne les bandes transporteuses souples sans fin rendues étanches aux éléments extérieurs tels que pluies, vents et pollution pour assurer la protection des matériaux transportés et susceptibles de confiner lesdits matériaux transportés tels que sels, produits pulvérulents, ciments ou céréales, pour garantir la protection des sites traversés. Essentiellement, on connait, à ce jour, parmi les ensembles de manutention supposés offrir cette double étanchéité, d'une part vers l'intérieur de la bande transporteuse souple sans fin d'autre part vers l'exiérieur, des dispositifs tubulaires de bandes transporteuses souples (le plus souvent désignés par "pipe conveyor" ou "hose conveyor") ou des gaines mobiles susceptibles de contenir et de convoyer des matériaux, tels que ceux qui sont décrits dans les documents W09511848-A de DUNLOP ENERKA BV et FOERDEkANLANGEN MASCHINENBAU Gmbh ou FR2615836-A de MAREAU. Ces dispositifs présentent plusieurs inconvénients majeurs. Outre la réduction de capacité sectionnelle des bandes transporteuses, donc de débit qu'ils induisent, ils présentent des difficultés dans les moyens d'assurer une étanchéité efficace, laissant de ce fait, pénétrer les eaux de ruissellement à l'intérieur de la bande transporteuse souple et polluant les produits trarisportés, avec les conséquences que celà implique qu'il s'agit de matériaux sensibles à l'eau ou même à l'humidité tels que ciments, céréales, sucres ou sels. En effet, un des problèmes essentiels est de nature mécanique. Il s'agit moyens destinés au maintien de la bande transporteuse souple sans fin, sous sa forme tubulaire, comme, par exemple, dans le document FR2604983-A de JAPAN PIPE CONVEYOR et des moyens de fen-neture de la bande transporteuse souple sans fin sur elle-même ou celle de la couverture souple sur la bande transporteuse souple sans fin près du point de chargement et des moyens d'ouverture de ladite bande transporteuse souple sans fin près du de déchargement. Pour y pallier, le document FR'-)715538-A de SURRATEAU propose de faire glisser ladite bande transporteuse souple sans fin sur la paroi interne d'un support de bande lui aussi tubulaire, ce qui ne facilite pas les opérations de chargement et de déchargement. autre solution est offerte par le document FR2615836-A de MAREAU qui décrit une installation nécessitant non seulement un cible de guidage et de mise en forme de la bande transporteuse souple sans fin, mais aussi la présence de rainures et d'éléments saillants venant s'engrener pour fermer la bande transporteuse souple sans fin au dessus du câble. De manière similaire, le document FR270172-A de POIVRE, bien que l'installation qu'il décrit ne nécessite pas de cible mais des rouleaux pour former la bande transporieuse souple sans fin en forme de tube, propose des dents sur les bordures longitudinales de la bande umuporteuse souple sans fin pour permettre leur engrènement. Pour pallier ces inconvénients et, en particulier pour réduire les coûts élevés de maintenance, dus à la nécessité d'utiliser des dispositifs mécaniques plus ou moins complexes de mise en forme de tuyau ou d'ouverture et de fermeture de la bande transporteuse souple sans fin, le document DE4138780-A, de PHOENIX AG, propose une bande transporteuse souple, utilisant un dispositif sans rouleaux consistant en un ou plusieurs éléments de guidage, tels que bandes, plaques ou rails, constitué(s) d'un matériau antifriction, polytétrafluoréthylène ou polyéthylène. Bien que relativement simple dans son principe, ce dispositif ne permet pas d'éNiter une réduction de la capacité sectionnelle de la bande souple, donc du débit de l'installation, puisque son fonctionnement, sous forme de tuyau, ne permet pas une utilisation de la bande transporteuse souple sans fin sous forme d'auge semi-circulaire profonde. Une autre tentative de solution est décrite dans le document JP10120136-A de BA!,#'DO CHEMCAL INDUSTRY Lid qui propose une bande à couverture destinée à éviter l'utilisation des dispositifs mécaniques complexes d'assemblage et de séparation de la bande transporteuse de sa bande de couverture. Pour ce faire, elle nécessite forme particulière, dite "défomiée" de la bande de couverture dont les bords sont recouverts d'une bande intermédiaire de dureté supérieure à celle de la bande elle-même et surtout une circulation d'air entre la bande transporteuse et sa bande de couverture, ce nécessite, aussi, une installation délicate et fragile. Dans le but d'éviter que les matériaux transportés sous forme de tube n'adhèrent aux parois de la bande, la société RAYNERI a proposé, dans le document FRI-0373472-A, un dispositif connecté, lui aussi, à une source d'air comprimé. Outre les inconvénients déjà cités, les systèmes précédemment décrits sont, également, tout à fait inefficaces lorsque le convoyeur arrive en limite de pente pour matériau transporté. C'est pour cette raison que le document FR2469365-A de HASHIMOTO propose l'utilisation d'une bande transporteuse souple sans fin comportant, dans sa part' interne, des éléments séparateurs destinés à empêcher le glissement des produits lorsque la pente s'accroît. Si cette disposition peut s'avérer utile, elle a l'inconvénient de nécessiter l'emploi de bandes spéciales, Le brevet déposé par F.VALCALDA N' 9904430 ' pour une bande transporteuse souple sans finjonctionnant en auge semi-circulaire Profonde - bande de couverture souple étanche,, satisfait à la fois le double critére d'étanchéité.,, les contraintes de simplicité mécanique de quidage,d'ouverture et de fermeture et celles de la capacité sectionnelle maximale de 1 bande souple sans fin,pour assurer un débit maximal- Toutefois.,les dispositifs de maintien et de guidage de la bande de couverture,ne permettent pas aux transporteurs qui en sont équipés, de prendre des virages sur le plan horizontal sans qu'il y ait ssociation entre.la bande porteuse,vide ou remplie de matériaux et la bande de couverture- Lé proble'6me technique consiste donc dans la réalisation d'un spositif de maintien et de centrage automatique de la bande de couverture souple sàns fin,sur la bande porteuse-lorsque cette dernière#,soumise dans les virages sur plan horizontal à des efforts centripétes,tend a quitter l'axe tansversal de la station porteuse et à remonter le long du rouleau de rive prévu acet effet- Le but de 1 invention est donc de proposer un dispositif de maintien et de centrage automatique de la bande de couverture(l) qui suive le mouvement latéral de la bande porteuse, sans fin et en auge profonde(2). Z7 reposant ses rouleaux porteurs,(3) de manière à assurer une parfaite coordination de mouvement entre les deux bandes- Fig:1/2/3- Torsque la bande porteuse vide Fig:l lorsque le bande porteuse est à X% de sa charge maximale Fig:2 lorsque la bande porteuse est à sa charge maximale Fig:3 Et soumise aux effets d'une force centripète (4) Là :4 montre une vue complété du dispositif de maintien et de centrage automatique- il constitué d'un axe-support transversal(5)solidaire du bâti du transporteur(6)ou de la guirlande(8)constituée par les rouleaux(3)- Il supporte un boitier central(9)dont le réglage transversal par rapport à l'axe a-b.peut être assuré par tous moyens me'caniques tel que "tendeurs à lanternes" (10) permettant son déplacement transversal p"ar rapport à l'axe a-b Lé boitier central(9) permet à l'ensemble de maintien et centrageOli, composé de rouleaux(12) dont le diamkre et la longueur vari en fonction de la largeur des bandes et de la vitesse du transporteur- Ces rouleaux(12)sont mobiles en azimut et fixes en site par rapport à.la piece centrale unique( 13) qui,en fonction de son altitude,controlée par la reglétte verticale(14) permet à l'ensemble de mainti et de centrage(ll) de rester au contact de la bande de couverture(l) quelle que soit la position de celle-çi,lors des déplacements latéraux de bande porteuse(2)- Là- :5 Montre le détail du boitier central(9)et de la pi- centrale unique(13)réunis par un maillon permettant un déplacement pièce dans le plan transversal- reglette(14)peut,en raison le sa fente longitudinale,se mouvoir autour de l'axe(15)en rotation et en altitude- Sa liberté de mouvement e-n rotation et en altitude étant limitée par des butées réglables(16)- Le mouvement vertical de l'ensemble est induit Vers bas, par le poids de l'ensemble mobile (reglette-piéce-centrale rouleaux ) Vers le haut,par 1 bande de couverture et en fonction de position engendrée par le taux de remplissage de la bande porteuse entre la marche à vide et la marche au taux de remplissage maximal ( debit maximum du transporteur ) - Le dispositif de ntien et de centrage précédemment décri a pour caractéristique ncipale l'automatisme donné de part sa liberté de mouvement,en altitude,du fait du déplacement controlé de la reglette(14) par le boitier central(9)lui même solidaire par l'intermédi re de l'axe- support(5)du bâti du transporteur(6)ou de la guirlande (8) rouleaux(3) et de la possibilité de déplacements angulaires,en azimut, rouleaux presseurs(12),de suivre tous les mouvements latérauxde l'ensemble bande porteuse(2)-bande de couverture(l)- Le déplacement latéral du dispositif étant imposé par la forme prise par la bande de couvertureMet les butées que constituent arrondis d'accrochages(17)situés de part et d'autre de la bande de couverture(l) y dans sa liaison avec la bande porteuse(2) Fig 4 - REVENDICATIONS 1- Dispositif de maintien et de centrage automatique pour bande de couverture,souple et étanche sur des transporteurs à bande,,presentant des courbes sur le plan horizontal: Constitué, par un couple de rouleaux presseurs(12) entrainésen rotation,en variation d'altitude et en déplacement latéral,par rapport à l'axe (a-b Fig 4), par la bande de couverture,souple et étanche(l) elle même entrainée par la bande porteuse (2)cette dernière reposant sur un ensemble (8) de rouleaux (3) solidaires du chassis du transporteur (6)- Ces rouleaux presseurs (12) mobiles en azimut et fixes en site,articul sur une pi centrale unique (13), qui en fonction de son altitude,de sa position par rapport à l'axe (a-b Fig 1-2-3), définies par le taux de remplissage de la bande porteuse (2) et la force centripéte(4)qui s'exerce sur celle çi , déplace une réglette(14)dont les mouvements de rotation autour de l'axe (15) sont contrôlés et limités par les butées (16) du boitier central(9) situé sur l'axe(a-b) de l'ensemble porteur- 2- Dispositf de maintien et de centrage pour bande de couverture souple et étanche suivant revendication 1 Caractérisé en ce que le boitier central (9)de contrtle et limites de mouvement de l'ensemble presseur(ll), peut kre solidailre de la guirlande(8)de rouleaux porteurs(3) ou du chassis du transporteur (6) par 1 'i ntermédi ai re de 1 'axe-support (5) - 3- Dispositif de maintien et de centrage automatique pour bande de couverture souple et étanche, suivant revendications 1 et 2 Caractérisé en ce que le boitier central (9)contenant les butées (16) de contrèle et de limites de mouvement de l'ensemble presseur (Mest mobile transversalement par rapport à l'axe (a-b)et que son centrage sur cet axe peut être réa lisé par un moyen mecanique simple tel que tendeurs à lanterne (Jo)-ect. . . .-