FR 2797815 A1 20010302 FR 9910716 A 19990824 La présente invention concerne un module de recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile et un véhicule automobile équipe d'un tel module. Elle se rapporte plus particulièrement à un module recouvrement pour véhicule permettant de transformer une berline en un véhicule entièrement découvrable ou en cabriolet. Quelques définitions sont rappelées ci-après. Une berline est un véhicule automobile à carrosserie fermée avec deux ou quatre portes latérales, offrant au moins quatre places. Un cabriolet est un véhicule automobile équipe d'un pare-brise fixe et d'un toit généralement en toile amovible sans encadrement supérieur de porte, derivé le plus souvent d'une berl on connaît déjà des véhicules du type berline équipés un toit rigide escamotable apte à être rangé (ou plié) dans une partie du coffre de manière manuelle ou électrique pour fermer et ouvrir l'habitacle du véhicule selon les conditions climatiques extérieures. Ce type de toit s'avère coûteux et occupe beaucoup de place dans le coffre en position repliée. L'invention a pour but de proposer un dispositif simple à mettre en #uvre et permettant de métamorphoser très rapidement l'aspect d'un véhicule, de la configuration berline en véhicule découvrable ou en cabriolet et inversement. A cet effet l'invention a pour obj un module de recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile, caractérisé en ce 'il comporte pour chaque côté latéral du véhicule une ridelle de pavillon constitué une pièce sensiblement en forme d'arceau fixée à la structure du véhicule, chacune ridelles supportant une cassette formant lunette arrière du véhicule et un disposit de toit souple susceptible de coulisser entre deux positions extrêmes respectivement une position repliée sur la cassette et une position dépliée recouvrant l'habitacle du véhicule et en ce que la cassette est apte à être démontée et rangée dans le véhicule dans la position extrême correspondant au dispositif de toit souple replié sur celle-ci. Suivant des caractéristiques de différents modes de réalisation de l'invention - cassette comporte des verrous destinés à solidariser la cassette avec les ridelles et des moyens guidage reliant la cassette à un hayon articule dans sa partie basse autour d'un axe transversal destinés à permettre le démontage de cette dernière et son rangement dans un logement réalisé dans ledit hayon du véhicule ; - cassette est composée de deux glissières reliées entre elles par deux traverses situées à chaque extrémité des glissières ; - les moyens de guidage sont constitués pour chaque glissière d'un rail dont l'extrémité de la partie inférieure de la glissière engagée dans ledit rail en position cassette verrouillé sur la ridelle et dont chaque rail solidaire d'une paroi latérale du hayon ; - hayon comporte une peau extérieure qui est articulée dans sa partie basse autour de l'axe articulation du hayon et en ce que ladite peau obstrue un logement former dans le hayon ; - le dispositif de toit est constitué d'un toit en toile souple à l'intérieur duquel est agencée une pluralité de baleines disposées transversalement par rapport au véhicule parallèles et équidistantes les unes des autres en position toit déplié, chacune de ses baleines étant munie à ses extrémités libres d'un chariot qui est apte à coulisser longitudinalement dans un profilé réalisé sur chacune des ridelles dans une glissière disposée de part et d'autre de cassette prolongeant longitudinalement profilés ; autre objet de la présente invention concerne un véhicule automobile caractérisé en ce 'il comporte un module de recouvrement tel que mentionné ci-dessus. Suivant des caractéristiques de différents modes de réalisation de l'invention - chacune des ridelles de pavillon est susceptible d'être démontée et est pourvue à l'une de ses extrémités libres d'un mécanisme de fixation avec la structure du véhicule et d'un moyen d'indexage de chaque ridelle avec la structure ; - chacune des ridelles est montée fixement sur la caisse et articulée dans sa partie médiane suivant un axe sensiblement vertical permettant par pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune des ridelles l'une à l'autre la formation d'un arceau de sécurité en cas de retournement. Les caractéristiques l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant dessins annexés sur lesquels . - la figure 1 est une vue perspective d'un véhicule équipé d'un module de recouvrement de l'habitacle selon la présente invention en configuration berline ; - les figures 2 et 3 sont vues analogues à la figure 1 représentant respectivement le véhicule en configuration découvrabilité partielle et en configuration découvrable ; - la figure 4 est une vue côté du toit replié sur l'arrière du véhicule tel que représenté sur la figure illustrant respectivement le démontage et le rangement de la cassette dans le hayon arrière du véhicule ; - la figure 5 est une vue de détails à plus grande échelle selon la ligne V-V de la figure 4 ; - la figure 6 est une vue analogue à la figure 3 illustrant le véhicule configuration cassette et toit rangée dans le hayon arrière ; - la figure 7 est une vue plus grande échelle de la partie cerclée A de la figure 4 ; - la figure 8 est une vue de' détails à plus grande échelle selon la ligne VI-VI de la figure 7 ; - la figure 9 est une vue analogue à la figure 1 en configuration cabriolet . Dans la suite de la description les termes avant ou arrière sont à considérer par rapport à l'avant ou à l'arrière du véhicule. On a représenté sur les figures 1 à 3, un véhicule automobile en configuration berline équipé 'un module 1 de recouvrement amovible de l'habitacle H, d'un hayon 2 arrière et d'au moins porte latérale 3 pour chaque côte du véhicule de telle sorte que l'accès à l'habitacle H du véhicule automobile soit facilité. De façon avantageuse, on notera que la partie supérieure 2S du hayon 2 est sensiblement située dans même plan horizontal que la partie supérieure 3S du caisson 3c de chaque porte comme visible aux figures 1 à 3, permettant ainsi 'avoir un véhicule en configuration cabriolet (Figure 9) lorsque le module 1 recouvrement de l'habitacle est complètement retiré. Dans notre mode de réalisation préférée, hayon 2 est articulé dans sa partie basse autour d'un axe transversal 4 par rapport au véhicule fixé sur la structure arrière de ce dernier voisinage du pare-chocs arrière 5. Ce hayon 2 est susceptible de pivoter autour de l'axe 4 transversal entre deux positions extrêmes respectivement une position fermee (Figure 1) et une position ouverte (Figure 9) afin de permettre l'accès à l'habitacle du véhicule et notamment au coffre. Le module 1 de recouvrement de l'habitacle comporte pour chaque côté latéral du véhicule une ridelle 6 de pavillon amovible constitué d'une piece sensiblement verticale en forme d'arceau destiné à être fixée à la structure S du véhicule par l'intermédiaire de ses extrémités libres de manière à supporter un dispositi de toit 7 souple découvrable et amovible apte à être rangé à l'intérieur du véhicule selon l'invention, formant pavillon de toit en position dépliée, comme représenté sur la Figure 1, recouvrant ainsi ledit véhicule. Le module 1 de recouvrement de 'habitacle comporte en outre une cassette 8 amovible située au droit du hayon 2 arrière et fixée également sur les ridelles 6 de pavillon formant ainsi une lunette arrière pour le véhicule en configuration berline comme visible sur la figure 1. On comprend aisément qu une toile translucide ou un verre 9 est fixé(é) sur la cassette 8 afin de fermer l'habitacle et permettre une vision arrière pour le chauffeur. Le dispositif de toit 7 est constitué d'un toit en toile souple 10 à l'intérieur duquel est agencé de manière connue une pluralité de baleines 11 disposées transversalement par rapport au véhicule, parallèles et équidistantes les unes des autres en position toit déplié (figure 1). Chacune de ses baleines munie à ses extrémités libres d'un chariot, non représenté, mobile longitudinalement dans un profilé 12 réalisé sur chacune des ridelles 6 et situé dans la partie de la ridelle 6 sensiblement horizontale. Avantageusement, la cassette 8 est composée de deux glissières 13 reliées entre elles par deux traverses 14 et 15 situées a chaque extrémité des glissières 13, comme visible sur la figure 4. Chacune des glissières 13 de la cassette 8 prolonge longitudinalement les profilés 12 de chacune des ridelles 6 de pavillon de manière à permettre aux chariots de chaque baleine il leurs déplacement longitudinal sur cette cassette 8, et ainsi obtenir une découvrabilité totale de l'habitacle du véhicule, comme représenté à la Figure 3. Chaque chariot est déplacé longitudinalement dans le profilé et la glissière 13 soit de manière manuelle par l'utilisateur en déplaçant l'extrémité avant toit toile vers l'arrière, soit de manière electrique par l'intermédiaire par exemple d'un , non représenté, relié au chariot d'extrémite, guidé dans le profilé 12 et la glissière 13 entraîné dans un déplacement longitudinal par l'intermédiaire d'un moteur électrique commandé par un interrupteur situé par exemple au poste de commande, enroulant ou déroulant ledit selon la man#uvre désirée par l'utilisateur ouverture ou fermeture du toit. On notera dans la variante électrique, non représenté en détail, le moteur électrique est avantageusement situé dans la partie inférieure médiane de la cassette 8. On décrira maintenant plus en détail la fixation de la cassette, en relation avec les figures 4 à 6. De manière à assurer le montage et le démontage de la cassette 8, celle-ci est munie d'au moins deux verrous 51 respectivement disposés sensiblement à chaque extrémité supérieure des glissières 13 destiné à solidariser ladite cassette 8 avec les ridelles 6 de pavillon. Chacun de ces verrous 51 est constitué d'un loquet 52 transversal et d'un ressort de rappel, non représenté, monté coaxial au loquet 52, comme représenté en détail à la figure 8. Chacun des loquets 52 sont destinés à s'engager dans un orifice 53 réalisé dans la paroi latérale de ridelle 6. La cassette 8 est en outre pourvue d'un moyen d'indexage 17 situé à l'extrémité supérieure chacune des glissières 13 afin de permettre un alignement entre les profilés des ridelles 6 et les glissières 13 de la cassette 8. Ce moyen d'indexage 17 est constitué d'une broche coopère avec un logement 19 réalisé dans le fond des profilés 12, comme visible à la figure 7. cassette 8 pourvue du toit en toile souple replié est apte à être démontée comme mentionné ci-dessus et à être rangée à l'intérieur du hayon 2 arrière, tel que représenté à la figure 6. A cet effet, le hayon 2 est muni d'une peau extérieure 60 qui est articulés dans sa partie basse autour d'un axe 4 transversal correspondant avantageusement à l'axe d'articulation du hayon 2, destinée à obstruer un évidemment 61 former par la paroi interne 62 du hayon 2 et les parois latérales 63 de celui- ci. Chacune des parois latérales 63 l'évidemment 61 est munie d'un rail 64, formant moyen de guidage, disposé sensiblement verticalement en position hayon 2 fermé destine à coopérer avec une partie saillante 65 des glissières 13, comme visible sur la figure 4, formant coulisseau en position ouverture de la peau extérieure 60 du hayon 2. Le montage et le rangement de la cassette 8 dans le véhicule afin de transformer celui-ci d'une configuration berline ' une configuration véhicule entièrement "découvrable" tel qu'illustré à la figure 6 maintenant être décrit. L'utilisateur entraîne manuellement ou de manière électrique par l'action d'un bouton, le repliement du toit en toile vers l'arrière du véhicule, ce qui entraîne le déplacement de chaque chariot des baleines dans les profilés 12. Le coulissement longitudinal des chariots est ensuite suivant les désirs de l'utilisateur prolongé sur les glissières de la cassette 8 de telle sorte à obtenir une configuration où le toit toile 10 est entièrement replié sur la cassette (Fig. 3). Dans une telle situation, 'utilisateur doit ouvrir la peau extérieure 60 du hayon 2 puis déverrouiller chaque verrous 5 de la cassette 8 de manière à permettre à chacune des glissières 13 de coulisser dans chacun rails 64 afin de faire coulisser la cassette pourvue du toit 10 à l'intérieur du hayon . La peau extérieure 60 alors refermée, de telle sorte à obtenir un véhicule ayant l'aspect véhicule entièrement découvrable (figure 6) Le montage de la cassette 8 s'effectue de manière tout aussi aisé en effectuant à l'inverse les opérations décrites ci-dessus. Selon une variante de réalisation de la présente invention, la cassette 8 comporte une vitre 9 en verre qui est solidarisée glissières 13 et articulée dans leur partie supérieure autour d'un axe 70 permettant ainsi un accès aisé au coffre sans ouvrir le hayon Une fois la cassette 8 démontée et rangée dans le véhicule, chacune des ridelles 6 de pavillon est susceptible d'être démontée afin de transformer le véhicule en configuration cabriolet (Figure 9). A cet effet, chacune des ridelles est pourvue au moins à l'une de ses extrémités libres d un mécanisme de fixation avec la structure véhicule d'un moyen d'indexage de chaque ridelle avec la structure. On notera par exemple que le mécanisme fixation constitué d'un système classique de verrouillage avec l'un des montants du pare brise du type à grenouillère. Le mecanisme de fixation et le moyen d'indexage de chaque ridelle ne seront décrits plus en détail dans la suite de description. Chacune des ridelles 6 est ainsi apte a être démontée du véhicule pour être stockée dans un endroit clos, par exemple un garage. On comprend aisément à la lecture de la description ci-dessus de l'invention des différents modes de réalisation, que le module 1 de recouvrement permet avantageusement métamorphoser de manière simple et rapide l'aspect d'une berline à une configurat' véhicule découvrable puis éventuellement en un cabriolet. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont éte décrits ; on pourrait au contraire concevoir diverses variantes sans sortir du cadre de 'invention. 'est ainsi par exemple, que chacune des ridelles 6 peut être montée fixement sur la caisse et articulée dans sa partie médiane suivant un axe sensiblement vertical afin de permettre par pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune des ridelles l'une à l'autre de manière à former un arceau de sécurité en cas de retournement, pour configuration cabriolet. REVENDICATIONS 1. Module de recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte pour chaque côté latéral du véhicule une ridelle de pavillon constitué d'une piece sensiblement en forme d'arceau fixée à la structure du véhicule, chacune des ridelles supportant une cassette formant lunette arrière du véhicule et un dispositif toit souple susceptible de coulisser entre deux positions extrêmes respectivement une position repliée sur la cassette et une position depliée recouvrant l'habitacle du véhicule et en ce que la cassette est apte à être démontée et rangée dans le véhicule dans la position extrême correspondant au dispositif de toit souple replié sur celle-ci. 2. Module selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cassette (8) comporte verrous (51) destinés à solidariser la cassette (8) avec les ridelles (6) et des moyens de guidage (64) reliant la cassette (8) à un hayon (2) articulé dans sa partie basse autour d'un axe transversal (4) destinés à permettre le démontage de cette dernière et son rangement dans un logement (61) réalisé dans ledit hayon du véhicule. 3. Module selon la revendication 2, caractérisé en ce que la cassette (8) est composée de deux glissières (13) reliées entre elles par deux traverses (14 et 15) situées à chaque extrémité des glissières (13). 4. Module selon la revendication 3 caractérisé en ce que les moyens de guidage sont constitués pour chaque glissière (13) d'un rail (64) dont l'extrémité de la partie inférieure la glissière (13) est engagée dans ledit rail (64) en position cassette (8) verrouillé sur ridelle (6) et dont chaque rail (64) est solidaire d'une paroi latérale (63) du hayon 5. Module selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le hayon (2) comporte une peau extérieure (60) qui articulée dans sa partie basse autour de l'axe d'articulation (4) du hayon (2) et en ce ladite peau (60) obstrue un logement formé dans le hayon (2). 6. Module selon l'une quelconque revendications précédentes, caractérisé en ce le dispositif de toit (7) est constitué d toit en toile souple (10) à l'intérieur duquel agencée une pluralité de baleines (11 disposées transversalement par rapport au vehicule, parallèles et équidistantes les unes des autres en position toit déplié, chacune de ses baleines étant munie à ses extrémités libres d' chariot qui est apte à coulisser longitudinalement dans un profilé (12) réalisé chacune des ridelles (6) et dans une glissière (13) disposée de part et d'autre de la cassette (8) prolongeant longitudinalement les profilés (12) . 7. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un module de recouvrement conforme à l'une quelconque des revendications précédentes. 8. Véhicule selon la revendication 7 caractérisé en ce que chacune des ridelles de pavillon est susceptible d'être démontée est pourvue à l'une de ses extrémités libres d'un mecanisme de fixation avec la structure véhicule et d'un moyen d'indexage de chaque ridelle avec la structure. 9. Véhicule selon la revendication 7 caracterisé en ce que chacune des ridelles est montée fixement sur la caisse et articulée dans sa partie médiane suivant un axe sensiblement vertical permettant par pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune des ridelles (6) l'une à l'autre la formation d'un arceau de sécurité en cas de retournement.