FR 2801644 A1 20010601 FR 9915014 A 19991129 La présente invention concerne un système de commande de l'alimentation électrique d'un actionneur piézoélectrique d'un injecteur de carbu rant dans un cylindre de moteur de véhicule automobile. On connaît déjà dans l'état de la technique, des systèmes de ce type qui comportent un calculateur de pilotage de moyens d'alimentation électrique de l'actionneur pour contrôler la quantité de carburant injectée dans le cylindre. De façon générale, on utilise dans l'état de la technique, une com mande en modulation d'amplitude de la tension d'alimentation de l'actionneur piézoélectrique pour contrôler la quantité de carburant injectée dans moteur. Cependant, le niveau de bruit de fonctionnement d'un actionneur piézoélectrique est directement lié à la puissance de commande celui-ci et l'on conçoit que plus la puissance de commande est élevée, plus le bruit de fonctionnement est important et atteint rapidement des niveaux inacceptables sur un véhicule de série. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un système de commande de l'alimentation électrique d'un actionneur piézoélectrique d'un injecteur de carbu rant dans un cylindre de moteur de véhicule automobile, du type comportant un calculateur de pilotage de moyens d'alimentation électrique de l'actionneur pour contrôler la quantité de carburant injectée dans le cylindre, caractérisé en ce que les moyens d'alimentation comprennent des moyens d'alimentation de Ilactionneur à amplitude constante et en modulation de largeur d'impulsion. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la Fig.1 représente un schéma synoptique illustrant la structure d'un système de commande selon l'invention ; et - la Fig.2 illustre le fonctionnement de celui-ci. On a en effet représenté sur la figure 1, un système de commande de l'alimentation électrique d'un actionneur piézoélectrique d'un injecteur de carbu rant dans un cylindre de moteur de véhicule automobile. Sur ces figures, l'actionneur et l'injecteur sont désignés par la réfé rence générale 1 et un tel système comporte un calculateur 2 de pilotage du fonctionnement de moyens d'alimentation électrique 3 de l'actionneur pour troler la quantité de carburant injectée dans le cylindre. Le calculateur de pilotage 2 reçoit en effet un certain nombre d'informations relatives au fonctionnement du véhicule pour déterminer un ordre pilotage des moyens d'alimentation électrique 3 afin de contrôler la quantité carburant à injecter dans le cylindre correspondant du moteur afin d'adapter fonctionnement de ce moteur aux conditions de roulage du véhicule. Comme cela a été indiqué précédemment, dans l'état de la techni ces moyens d'alimentation comprennent des moyens d'alimentation Vactionneur en modulation d'amplitude, ce qui présente un certain nombre d'inconvénients, notamment au niveau du bruit de fonctionnement de l'actionneur de l'injecteur. Selon l'invention, ces moyens d'alimentation -3 comprennent moyens d'alimentation de l'actionneur à amplitude constante et en modulation largueur d'impulsion de type classique, comme cela est illustré sur la figure ces moyens pouvant ou non être intégrés au calculateur. Ceci permet alors de réduire le bruit de fonctionnement de l'actionneur piézoélectrique tout en conservant des performances notamment en terme it minimum injecté, équivalentes à celles des systèmes de commande l'état de la technique. Ce système peut trouver des applications pour la commande l'alimentation en carburant des moteurs Diesel avec système d'alimentation rampe commune, mais également sur des moteurs à essence à injection directe exemple. REVENDICATIONS Système de commande de l'alimentation électrique d'un actionneur piézoélectrique d'un injecteur de carburant dans un cylindre moteur de véhi cule automobile, du type comportant un calculateur (2) de pilotage de moyens d'alimentation électrique (3) de l'actionneur (1) pour contrôler quantité de car burant injectée dans le cylindre, caractérisé en ce que les moyens d'alimentation (3) comprennent des moyens d'alimentation de l'actionneur amplitude cons tante et en modulation de largeur d'impulsion. Système selon la revendication 1, caractérisé en que les moyens d'alimentation (3) sont intégrés au calculateur (2).