FR 2797470 A1 20010216 FR 9910320 A 19990809 La présente invention concerne um appareil permettant aux véhicules industriels fonctionnant au gas-oil lorsqu'ils circulent sur la voie publique, d'utiliser un carburant différent et moins couteux (fioul par exemple) lorsqu'ils sont à l'arrêt et que le fonctionnement (lu moteur esr nécessaire pour l'utilisation d'accessoires auxilliaires: (pompes, compresseurs, surpresseurs, grues, treuils,frigo). L'avantage de cet appareil, est l'économie que fait l'utilisateur en utilisant un carbu rant moins onereux que le gas-oil et le choix de pouvoir choisir son carburant. Cet appareil se compose d'électrovannes "3 voies" (1 )(2)(3),d 'un relais (18), d'un relais temporisé (24), d'un fusible (25), d'un interrupteur. (14).1T,1 controleun.- de couloir peut être rajouté (13). I1 sera conseillé à l'utilisateur d'installer un filtre supplémentaire (4) pour le car burant autre que le gas-oil ainsi qu'un clapet anti-retour (8) afin d'éviter tout mélange de carburant. Selon des modes particuliers,et pour des raisons de commodité, les composant peuvent être réunis clans un coffret ou installé séparément. Les dessins annexés illustrent l'invention: la schéma 1 représente le circuit que fait le carburant (gas-oil) lorsque le véhicule roule sur la voie publique. te schéma 2 représente le circuit que fait le carburant (fioul par exemple) lorsque le véhicule est à l'arrêt et que l'interrupteur (14) est actionné; le contacteur (15) est enclenché automatiquement lors de l'immobilisation du véhicule; le contacteur (16) est enclenché automatiquement lorsque l'on actionne la prise de mouvenant.Si le niveau de carburant est suffisant, la jauge électrique faisant contact (17) les bobines des electro- -vannes (1)(2)(3) sont alors exitées et le carburant aspiré par la pompe (6) arrive à la première électrovanne (1) et ressort en direction de la pompe (6). Celle-ci renvoie le carburant vers l'électrovanne (3) qui dirige le carburant vers le filtre supplémentaire (4). Le carburant étant filtré,il se dirige vers la pompe d'injection (10). Le retour de carbu rant (7) est dirigé vers l'electrovanne (2) après être passé devant le controleur cté cou leur (13) si il a été installé. Si le véhicule n'a pas de retour de carburant(7),1'electrovanne (2), le relais temporisé(24) et le controleur de couleur (13) sont inutiles. Lorsque le véhicule n'utilise plus ses accessoires,le fait de déclencher la prise de mouvement ou de desserrer le frein de parc, ou si le niveau de carburant est trop bas,si l'un des contact (14)(l5)(16)(17) est interrompu, les bobines des électrovannes (1) et (3) ne sont plus éxitées et c'est le gas-oil qui aspiré par la pompe (6) circule dans les canalisations.la bobine de l'électrovanne (2) qui est temporisé se coupera après un terrps déterminé afin de laisser les canalisations se nettoyer du carburant (fioul) et d'éviter le mélange avec le gas-oil.thi controlecr de couleur peut être installé par sécurité. -REVENDICATIONS- 1) Appareil permettant aux véhicules industriels diesels fonctionnant au gas-oil lorsqu'ils circulent sur la voie ptublique, d'utiliser automatiqement um autre carburant (fioul par exemple) lorsqu'ils sont à l'arrêt et que le fonctionnement du moteur est nécessaire pour entrainner un accessoire annexe:(compresseur, surpresseur, treuil, pompe, frigo,ect...) caractérisé par des électrovannnes (1)(2)(3) commandés par les irnterrupteur et ou des contacteurs (14)(15)(16)(16),des relais (18), un relais temporisé(24). 2) Appareil selon la revendication 1 caractérisé par l'adjonction d'un controleur de couleur (13). 3) Appareil selon les revendications précedentes caractérisé par l'installation des composants réunis dans un coffret. 4) Appareil selon les revendications 1 et 2 caractérisé par l'installation les composants installés séparéments suivant la commodité. 5) Appareil selon l'une quelconque des revendications précedentes caractérisé par le fait que les électrovannes (1)(2)(3) peuvent être remplacé par des électro-distributeurs "3 voies".