FR 2797813 A1 20010302 FR 9910714 A 19990824 La présente invention concerne un module recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile et un véhicule automobile équipé d' module. Elle se rapporte plus particulièrement à un module de recouvrement pour véhicule permettant transformer une berline en un véhicule entièrement découvrable ou en cabriolet. Quelques définitions sont rappelées ci-après. berline est un véhicule automobile à carrosserie fermée avec deux ou quatre portes latérales, offrant au moins quatre places. Un cabriolet est un véhicule automobile équipé d'un pare-brise fixe et d'un toit généralement en toile amovible sans encadrement supérieur porte, dérivé le plus souvent d'une berline. On connaÎt déjà des véhicules du type berline équipés d'un toit rigide escamotable et apte a être rangé (ou plié) dans une partie du coffre de manière manuelle ou électrique pour fermer et ouvrir l'habitacle du véhicule selon les conditions climatiques extérieures. Ce type de toit s'avère coÛteux et occupe beaucoup de place dans le coffre en position repliée. L'invention a pour but de proposer un dispositif simple à mettre en #uvre et permettant de métamorphoser très rapidement l'aspect d'un véhicule, de la configurat' berline en véhicule découvrable ou en cabriolet inversement. A cet effet l'invention a pour objet module de recouvrement amovible d'un habitacle véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte pour chaque c8té latéral du véhicule une ridelle de pavillon constitué une pièce sensiblement en forme d'arceau fixée à la structure du véhicule, chacune ridelles supportant une cassette formant lunette arrière du véhicule et un dispositif de toit souple susceptible de coulisser entre deux positions extrêmes respectivement une position repliée sur la cassette et une position dépliée recouvrant l'habitacle du véhicule. Suivant des caractéristiques de différents modes de réalisation de l'invention : - la cassette comporte des verrous destinés à solidariser la cassette avec les ridelles et des moyens de guidage reliant la cassette à la structure du véhicule destinés à permettre le démontage de cette dernière et son rangement dans un logement réalisé dans le coffre du véhicule lorsque le dispositif de toit est en position extrême replié sur la cassette ; la cassette est composée de deux glissières reliees entre elles par deux traverses situées à chaque extrémité des glissières ; - les moyens de guidage sont constitués pour chaque glissière d'un rail dont l'extrémité de la partie inférieure de la glissière engagée dans ledit rail en position cassette verrouillé sur ridelle et dont la partie inferieure du rail est articulée autour d'un axe transversal qui est fixé au fond du logement ; - la partie supérieure de chacun des rails comporte un loquet de verrouillage coopère avec un orifice réalisé sur les côtés de caisse (S) en position cassette verrouillée ; - le dispositif de toit est constitué d'un toit en toile souple à l'intérieur duquel est agencée une pluralité de baleines disposées transversalement par rapport au véhicule parallèles et équidistantes les unes des autres en position toit déplié, chacune de ses baleines étant munie à ses extrémités libres d'un chariot qui est apte à coulisser longitudinalement dans un profilé réalisé sur chacune des ridelles dans une glissière disposée de part et d'autre de la cassette prolongeant longitudinalement profilés ; - le dispositif de toit est pourvu d un mécanisme d'entraînement permettant de déplacer le toit en toile agencé sur la cassette ; - le mécanisme d'entraînement comporte un moteur électrique enroulant ou déroulant un coulissant dans les glissières et les profilés relié aux chariots du dispositif de toit. - la cassette est munie de moyen d'indexage assurant l'alignement longitudinal entre profilés des ridelles de pavillon et les glissières de la cassette ; autre objet de la présente invention concerne un véhicule automobile caractérisé en ce 1 il comporte un module de recouvrement tel que mentionné ci-dessus. Suivant des caractéristiques de différents modes de réalisation de l'invention : - la cassette est apte à être rangée dans un logement réalisé dans le plancher du véhicule situe dans le compartiment du coffre ; - le logement est recouvert par un plancher monte sur des glissières longitudinales ; - chacune des ridelles de pavillon est susceptible d'être démontée et est pourvue à l'une ses extrémités libres d'un mécanisme de fixation avec la structure du véhicule et d'un moyen indexage de chaque ridelle avec la structure ; - chacune des ridelles est montée fixement sur caisse et articulée dans sa partie médiane suivant un axe sensiblement vertical permettant par pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune des ridelles l'une à l'autre la formation d'un arceau sécurité en cas de retournement. caractéristiques de l'invention mentionnees ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaitront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels : figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule équipé d'un module de recouvrement de l'habitacle selon la présente invention en configuration berline ; figure 2 est une vue analogue à la figure représentant respectivement le véhicule en configuration découvrabilité partielle ; figures 3 et 4 sont des vues de côté toit replié sur l'arrière du véhicule illustrant respectivement le démontage et rangement de la cassette dans le fond du coffre- figures 5 à 7 sont des vues en perspectives illustrant respectivement les différentes étapes de rangement de la cassette dans le coffre ; - la figure 8 est une vue de détails à plus grande echelle de la partie cerclée A de figure 3 ; figures 9 et 10 sont des vues à plus grande échelle respectivement respectivement selon ligne VI-VI et la ligne VII-VII de figure 8 ; - la figure il est une vue de face suivant flèche F de la figure 3 ; figures 12 est une vue de détails a plus grande échelle selon la ligne Y-Y de figure - la figure 13 est une vue analogue à figure 1 en configuration cabriolet . Dans la suite de la description les termes avant ou arrière , sont à considérer par rapport à l'avant ou à l'arrière du véhicule. on a représenté sur les figures 1 à 3, un véhicule automobile en configuration berline équipé d'un module 1 de recouvrement amovible de l'habitacle H, d'un hayon 2 arrière et d'au moins une porte latérale 3 pour chaque côte du véhicule de telle sorte que l'accès à l'habitacle H du véhicule automobile soit facilité. De façon avantageuse, on notera que la partie supérieure 2S du hayon 2 est sensiblement située dans le même plan que la partie supérieure 3S du caisson 3c de chaque porte 3 comme visible aux figures 1 à 3, permettant ainsi d'avoir un véhicule en configuration cabriolet (Figure 13) lorsque le module 1 de recouvrement de l'habitacle est complètement retiré. Dans notre mode de réalisation préférée, le hayon 2 est articulé dans sa partie basse autour d'un axe transversal 4 par rapport au vehicule fixé sur la structure arrière de ce dernier au voisinage du pare-chocs arrière 5. Ce hayon 2 est susceptible de pivoter autour de 11 4 transversal entre deux positions extrêmes respectivement une position fermée (Figure et une position ouverte (Figure 13) afin de permettre l'accès à l'habitacle du véhicule notamment au coffre. Le module 1 de recouvrement de l'habitacle comporte pour chaque côte latérale du vehicule une ridelle 6 de pavillon amovible constitué d'une piece sensiblement verticale en forme d'arceau destiné à être fixée à la structure S du véhicule par l'intermédiaire ses extrémites libres de manière à supporter un dispositi de toit 7 souple découvrable et amovible apte à être rangé à l'intérieur du véhicule selon l'invention, formant pavi lon de toit en position dépliée, comme représenté sur la Figure 1, recouvrant ainsi ledit véhicule. Le module 1 de recouvrement de l'habitacle comporte en outre une cassette 8 amovible située au droit du hayon 2 arrière et fixée également sur les ridelles 6 de pavillon formant ainsi une lunette arrière pour le véhicule en configuration berline comme visible la figure . On comprend aisément qu'une toile translucide ou un verre 9 est fixé(e) sur la cassette 8 afin de fermer l'habitacle et permettre une vision arrière pour le chauffeur. Le dispositif de toit 7 est constitué d'un toit en toile souple 10 à l'intérieur duquel est agencé manière connue une pluralité de baleines il disposées transversalement rapport véhicule, parallèles et équidistantes les unes des autres en position toit déplié (figure 1) . Chacune de ses baleines est munie a ses extrémités libres d'un chariot, non représenté, mobile longitudinalement dans un profilé réalisé sur chacune des ridelles 6 et situé dans la partie de la ridelle sensiblement horizontale. Avantageusement, la cassette 8 est composée de deux glissières 13 reliées entre elles deux traverses 14 et 15 situées à chaque extrémité des glissières 13, comme visible sur la figure 4. Chacune des glissières 13 de la cassette 8 prolonge longitudinalement les profilés 12 de chacune des ridelles 6 de pavillon de manière à permettre aux chariots de chaque baleine il leurs déplacement longitudinal sur cette cassette 8, et ainsi obtenir une découvrabilité totale de l'habitacle véhicule comme représenté à la Figure 6. Chaque chariot est déplacé longitudinalement dans le profilé 12 et la glissière 13 soit manière manuelle par l'utilisateur en déplaçant l'extrémité avant du toit toile vers l'arrière, soit de manière électrique par l'intermédiaire par exemple d'un fil-, non représenté, relié au chariot extrémité, guidé dans le profilé 12 la glissière 13 et entraîné dans un déplacement longitudinal par l'intermédiaire d'un moteur électrique commandé par un interrupteur situe par exemple au poste de commande, enroulant ou déroulant ledit fil selon la man#uvre désirée par l'utilisateur, ouverture ou fermeture du toit. On notera que dans la variante électrique, non représenté en détail, le moteur électrique avantageusement situé dans la partie inférieure médiane de la cassette 8. On décrira maintenant plus en détail la fixation de la cassette, en relation avec les figures 3 à 12. De manière à assurer le montage le démontage de la cassette 8, celle-ci est munie quatre verrous 51 respectivement disposés sensiblement à chaque extrémité des glissières destiné à solidariser ladite cassette avec les ridelles 6 de pavillon. Chacun de ces verrous 51 est constitue d'un loquet Sla transversal pourvu d'une partie de préhension 52 et d'un ressort de rappel 53 monté coaxial au loquet 51a, comme représenté en détail à la figure 10. Chacun des loquets 5la sont destinés à s'engager dans un orifice 54 réalisé dans la paroi latérale de la ridelle 6. La cassette 8 est en outre pourvue d'un moyen lindexage 60 situé à l'extrémité supérieure de chacune des glissières 13 afin de permettre un ignement entre les profilés 12 des ridelles 6 et les glissières 13 de la cassette 8. Ce moyen d'indexage 60 est constitué d'une broche qui coopère avec un logement Gob réalisé dans le fond des profilés 12, comme visible aux figures et 9. L'extrémité inférieure de chacune des glissières --13 est engagée dans un rail 70, formant un moyen de guidage pour le rangement de cassette, disposé sensiblement verticalement en position cassette 8 verrouillée sur les ridelles 6, comme illustré sur la figure 12. Chacun des rails 70 est muni sa partie inférieure en considérant la figure 11 d'un axe d'articulation transversale 71 qui fixé au fond un logement 50 réalisé dans le faux plancher du coffre et situé dans partie arrière de celui-ci. La partie supérieure de chacun des rails 70 comporte un loquet 72 de verrouillage qui est constitué d'un axe 72a transversal qui coopère avec un orifice 73 réalise sur les côtés de caisse S en position cassette 8 verrouillée et d'une partie de préhension 74 destiné à déverrouiller ledit loquet (figure 12). Le montage et le rangement de cassette dans véhicule afin de transformer celui-ci d'une configuration berline à une configuration véhicule entièrement 'Idécouvrable', tel qu'illustre aux figures 3 à 7 va maintenant être décrit LI lisateur entraîne manuellement ou de manière électrique par l'action d'un bouton, le repliement du toit en toile 10 vers 'arrière du véhicule ce qui entraîne le déplacement de chaque chariot des baleines il dans profilés 12. coulissement longitudinal des chariots est ensuite suivant les désirs de 1 utilisateur prolongé sur les glissières 13 de la cassette 8 de telle sorte à obtenir une configuration où le toit toile 10 est entièrement replié sur la cassette (Fig. 5). Dans une telle situation, l'utilisateur doit ouvrir hayon 2 arrière puis déverrouiller chaque verrou 51 de la cassette 8 afin de permettre à cette dernière de glisser sur les rails il suffit alors à l'utilisateur de déverrouiller les loquets 72 de chaque rail afin d amener la cassette 8 dans une position horizontale par pivotement autour des axes d'articulation 71 des rails 70, de telle sorte que la cassette 8 se retrouve immobilisée dans son logement 50. On notera que préalablement, le logement doit être découvert en déplaçant le plancher 50a du coffre vers l'arrière, ce dernier étant monte sur glissières horizontales, non représente solidaire des côtés de caisse S. fois la cassette 8 et le toit 10 disposé dans le logement 50, l'utilisateur peut inversement déplacer le plancher Soa afin cacher ces derniers et fermer alors le hayon comme illustré sur la figure 4. Le montage de la cassette 8 s'effectue manière tout aussi aisé en effectuant a l'inverse les opérations décrites ci-dessus. Selon une variante de réalisation de la présente invention, non illustré, la cassette est composée de deux brancards reliés par une traverse en partie supérieure sur lesquels sont articulées dans leurs parties supérieures autour d'un axe transversal deux glissières reliées ensembles en partie inférieure par une traverse. Une vitre en verre est solidarisée glissières articulées dans leur partie supérieure autour de l'axe permettant ainsi accès aisé au coffre sans ouvrir le hayon. De façon similaire, au premier mode de réalisation décrit ci-dessus, chacune des glissières de la cassette prolonge longitudinalement les profilés de chacune des ridelles de pavillon de manière à permettre aux chariots de chaque baleine leurs déplacements longitudinaux sur cette cassette et ainsi obtenir une découvrabilité totale de l'habitacle du véhicule. Une fois la cassette 8 démontée et rangée dans véhicule, chacune des ridelles 6 de pavillon est susceptible d'être démontée afin de transformer le véhicule en configuration cabriolet (Figure 13). A effet, chacune des ridelles est pourvue au moins à l'une de ses extrémités libres d'un mécanisme de fixation avec la structure du véhicule et d'un moyen d'indexage chaque ridelle avec la structure. On notera par exemple que le mécanisme de fixation est constitué d'un système classique de verrouillage avec l'un des montants pare- brise type à grenouillère. Le mécanisme de fixation et moyen d'indexage de chaque ridelle ne seront pas décrits plus en détail dans la suite de la description. Chacune des ridelles 6 est ainsi apte a être démontee du véhicule pour être stockée dans un endroit clos, par exemple un garage. On comprend aisément à la lecture de la description ci-dessus de l'invention des différents modes de réalisation et que le module 1 de recouvrement selon la présente invention permet avantageusement de métamorphoser de manière simple et rapide l'aspect d'une berline à une configuration véhicule découvrable puis éventuellement en un cabriolet. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont éte décrits ; pourrait au contraire concevoir diverses variantes sans sortir du cadre de invention. 'est ainsi par exemple, que chacune des ridelles 6 peut être montée fixement sur la caisse et articulée dans sa partie médiane suivant un axe sensiblement vertical afin de permettre par pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune des ridelles l'une à l'autre de manière à former un arceau de sécurité en cas de retournement, pour configuration cabriolet. R E V E N D 1 C A T 10 N S 1. Module de recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile, caracterisé en ce qu'il comporte pour chaque côté latéral du véhicule une ridelle (6) de pavillon constitué d'une pièce sensiblement en forme d'arceau fixée la structure du véhicule, chacune des ridelles (6) supportant une cassette amovible (8) formant lunette arrière du véhicule et un dispositif de toit souple susceptible de coulisser entre deux positions extrêmes respectivement une position repliée sur la cassette (8) et une position dépliée recouvrant l'habitacle du véhicule. 2. Module selon la revendicat' 1, caractérisé en ce que la cassette (8) comporte des verrous (51) destinés à solidariser la cassette (8) avec les ridelles (6) et des moyens de guidage (70) reliant la cassette (8) à la structure du véhicule destinés à permettre le démontage de cette dernière et son rangement dans un logement (50) réalisé dans le coffre du véhicule, lorsque le dispositif de toit est en position extrême replié sur la cassette (8). 3. Module selon la revendication 2, caractérisé en ce que la cassette (8) est composée de deux glissières (13) reliées entre elles par deux traverses (14 et 15) situées à chaque extrémité des glissières (13). 4. Module selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de guidage (70) sont constitués pour chaque glissière ( d'un rail (70) dont l'extrémité de la partie inférieure de la glissière (13) est engagée dans ledit rail en position cassette (8) verrouillé sur la ridelle (6) et dont la partie inférieure du rail est articulée autour d'un axe transversal (71) qui est fixé au fond du logement (50). 5. Module selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie supérieure de chacun des rails (70) comporte un loquet de verrouillage (72) qui coopère avec un orifice ) réalisé sur les côtés de caisse (S) en position cassette (8) verrouillé. 6. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce le dispositif de toit (7) est constitué d'un toit en toile souple (10) à l'intérieur duquel agencée une pluralité de baleines (11) disposées transversalement par rapport au véhicule, parallèles et équidistantes les unes des autres en position toit déplié, chacune de ses baleines étant munie à ses extrémités libres d un chariot qui est apte à coulisser longitudinalement dans un profilé (12) réalisé chacune des ridelles (6) et dans une glissière (13) disposée de part et d'autre de la cassette (8) prolongeant longitudinalement les profilés (12) . 7. Module selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de toit (7) est pourvu d'un mécanisme d'entraÎnement permettant de déplacer le toit en toile (10) agencé sur la cassette (8). 8. Module selon la revendication 7, caractérisé en ce que le mécanisme d'entraÎnement coniporte un moteur électrique enroulant ou déroulant un fil coulissant dans les glissières (13) et profilés (12) relié aux chariots du dispositif de toit. 9. Module selon 'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que la cassette (8) est munie moyen d'indexage (60) assurant l'alignement longitudinal entre les profilée (12) des ridelles de pavillon (6) et les glissières (13) de cassette (8). 10. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un module de recouvrement conforme à l'une quelconque des revendications précédentes. il. Véhicule selon la revendication 10, caractérisé en ce que cassette (8) est apte à être rangée dans un logement (50) réalisé dans le plancher du vehicule situé dans le compartiment du coffre. 12. Véhicule selon la revendication il, caractérisé en ce que le logement (50) est recouvert par un plancher (50a) monté sur des glissières longitudinales. 13. Véhicule selon une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que chacune des ridelles de pavillon est susceptible d'être démontée et est pourvue à l'une de ses extrémités libres d'un mécanisme de fixation avec la structure du véhicule et d'un moyen d'indexage de chaque ridelle avec la structure. 14. Véhicule selon 1 une quelconque des revendications 10 à 12, caracterisé en ce que chacune des ridelles (6) est montée fixement sur la caisse et articulée dans partie médiane suivant un axe sensiblement vertical permettant par pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune ridelles (6) l'une à l'autre la formation d'un arceau de sécurité en cas de retournement.