FR 2802870 A1 20010629 FR 9916253 A 19991222 domaine de l'invention est celui des équipements intérieurs de véhicule automobile et en particulier les dispositifs utilisés pour le rangement le stockage d'objets. ce domaine, il existe déjà de nombreuses solutions prévues dans les véhicules modernes pour ranger et stocker des objets dans réceptacles avec ou sans couvercle prévu à cet effet. On connaît par exemple les boîtes à gants de planche de bord, les vide-poches de portières tableau de bord, les vide-poches centraux et plus récemment les bacs rangement disposés dans le plancher ou sous les sièges. Ces réceptacles sont relativement pratiques mais ils ont pour principal inconvénient d'avoir une forme qui s'adapte assez mal dimensions variables des objets qu'ils peuvent contenir. Il y a donc souvent une perte de place due à l'inadéquation entre le réceptacle qu'il contient. ailleurs, en raison de leur structure, ces réceptacles peuvent être soumis à vibrations souvent gênantes. L'invention a donc pour objet de résoudre une partie moins de ces problemes. Pour cela, elle propose un réceptacle au moins partie matière plastique présentant un volume interne destiné à recevoir moins un objet, réceptacle étant lié, ou adapté pour être lié, à une partie support l'intérieur d'un véhicule automobile, caractérisé en comprend une base liée à ladite partie de support et une pluralité bras de retenue de l'objet, ces bras étant dressés au moins à leur extrémité libre opposée à celle qui les relie à la base et étant mobiles par rapport cette base de telle sorte que le volume du réceptacle s'adapte à l'objet, les bras conservant leur position dressée, y compris sous le poids de l'objet. De façon à éviter un affaissement des bras en particulier si l'objet est assez lourd, il est prévu que le réceptacle présente des moyens de butée limitant l'amplitude de mobilité des bras. Selon une considération complémentaire, les bras pourront présenter - une partie centrale d'armature relativement rigide, - une partie extérieure en un matériau plus souple que celui de la partie centrale, et - la partie centrale présentera alors des moyens d'articulation des bras par rapport à la base. particulier, il est prévu que les bras soient disposés en couronne autour de la base et soient articulés autour d'une liaison de type pivot de telle sorte qu'ils peuvent s'éloigner ou se rapprocher du centre du réceptacle sensiblement dans un plan vertical. Cette solution permet en particulier recevoir des sacs à main de toutes tailles, la forme en du réceptacle empêchant que l'objet ne s'échappe de celui-ci. Selon une alternative, les bras pourront être disposés en couronne autour de base et articulés autour d'une liaison de type rotule indexée telle sorte ils peuvent se rapprocher ou s'éloigner les uns des autres dans différentes directions. Cette solution améliore encore l'adaptabilité réceptacle a l'objet qû il contient en modulant son volume interne déplacement des bras. Dans une application particulière correspondant aux deux modes de réalisation présentés ci-avant, la base pourra être munie de moyens amovibles fixation sur une partie d'un plancher d'habitacle ou de coffre de véhicule. Cette position du réceptacle est notamment possible à l'avant, au pied passager ou sur le tunnel central, mais également à l'arrière, particulier dans un véhicule monocorps de type monospace. Les moyens amovibles pourront en particulier s'adapter aux moyens intégrés plancher pour la fixation de sièges également amovibles. Ainsi, une fois siège retire, il est possible d'installer un ou plusieurs réceptacles sur attaches du plancher. Selon un autre mode de réalisation du réceptacle, la base pourra être sensiblement rectiligne selon une direction principale d'allongement les bras seront alors disposés en ligne selon cette direction et se dresseront cette base. particulier, la base pourra être équipée de moyens de fixation une partie rigide d'une planche de bord ou d'un habillage intérieur de portière, et bras présenteront, à partir de la base, une forme concave dressée vers haut Cette solution est utile soit pour remplacer ou en complément d'une boite à gant ou d'un vide poche. Le réceptacle ainsi conçu pourra exemple recevoir une bouteille ou une baguette de pain. Selon un autre aspect de l'invention, les bras pourront être liés rigidement à base et être élastiquement déformables de telle sorte qu'' puissent revenir sensiblement dans leur position dressée, au repos, apres avoir ' déformés par le poids de l'objet qui y a été placé. L'invention concerne également un équipement intérieur de véhicule automobile, en particulier une planche de bord, une doublure intérieure portière, un habillage intérieur latéral de coffre, un siège ou un élément plancher, caractérisé en ce qu'il est lui-même équipé d'un réceptacle selon l'une quelconque des revendications précédentes. L'invention et sa mise en ceuvre apparaîtront encore plus clairement à l'aide de la description qui va suivre, faite en référence aux dessins dans lesquels la figure 1 est une vue en perspective d'un intérieur de véhicule équipé d'un réceptacle conforme à l'invention, la figure 2 est une vue en perspective du réceptacle de la figure 1, la figure 3 est une vue en coupe de la figure 2, la figure 4 est une variante de réalisation de la figure 1, la figure 5 est une autre variante de réalisation de la figure 1. La figure 1 représente, vu en perspective, un habitacle 12 de véhicule automobile 10 de type connu. A l'intérieur de cet habitacle 12, on peut trouver un plancher 13 par exemple recouvert d'un tapis isolant, une planche bord 14 typiquement en matière plastique, deux sieges avant 15 entre lesquels se trouve un tunnel central 16, des sièges arrière 17 et des portières le plancher 13, proche par exemple du siège du passager avant, se trouve un réceptacle 20 conforme à l'invention. réceptacle 20 comprend une base 22 (ou plus exactement ici un fond) laquelle se dressent vers le haut une pluralité de bras 24, par exemple 4 5, disposés en couronne autour de la base 22 de façon à donner au receptacle 20 la forme d'un bol ayant un volume interne 25 adapté pour recevoir objet quelconque, par exemple une sacoche ou un sac à main (voir figure 3). Comme on peut le voir sur la figure 2 en perspective, les bras 22 se dressent en s'éloignant du centre de la base et sont légèrement concaves de façon à donner une forme bombée au réceptacle, au moins dans son état de repos (c'est-à-dire sans aucun objet placé à l'intérieur). Cette forme permet également de mieux retenir l'objet à l'intérieur du réceptacle. Le diamètre défini par les bras, à l'endroit le plus large, est par exemple compris entre 20 et 30 centimètres, et la hauteur du réceptacle est d'environ 15 à 25 centimètres. Comme on peut le voir sur la figure 3, les bras 24, sont réalisés en matière plastique et comprennent une âme centrale 26 d'armature en matériau plastique relativement rigide tel que du polypropylène, recouverte par une peau d'aspect 27 réalisée dans un matériau plus souple que celui de la partie centrale 26, par exemple un thermoplastique élastomère tel qu'un copolyester (TPE) ou du polyéther bloc-amide (PEBA). majeure partie de la base 24 est également réalisée en matériau plastique rigide, tel que du polypropylène, recouvert sur son pourtour par la même peau d'aspect que celle qui recouvre l'âme 26 des bras bras 24 sont articulés, à leur extrémité 24a liée à base, autour moyen d'articulation 40 de l'âme 26, par exemple une liaison pivot 42, telle sorte que les bras 24 sont mobiles et peuvent ainsi se rapprocher ou s'éloigner du centre I de la base 22. Comme on peut le voir sur la figure les bras 24 occupent une position dite de repos (bras dressés - traits continus) et peuvent chacun s'écarter individuellement (traits pointillés) sous le poids d'un objet 30 (de préférence inférieur à environ 12 kilogrammes). Une fois l'objet 30 retiré, les bras 24 retournent de façon élastique (c'est-à-dire sans déformation définitive) dans leur position d'origine. Ainsi, les bras 24 ne sont pas trop souples pour éviter de s'affaler, mais suffisamment rigides pour maintenir l'objet entre eux sans s'avachir. Ils ont ce que pourrait appeler une certaine tenue mécanique . Pour éviter également un affaissement des bras 24, le réceptacle est muni de moyens butée 28 limitant l'amplitude de mobilité des bras. Ainsi, chaque bras présente surface de contact 29 à son extrémité de base 24a qui coopère avec plan de butée 23 de la base 22. Lorsque bras s'écartent sous le poids d'un objet, la surface de contact écrase une partie de matière souple comprise entre celle-ci et le plan de butée, ce qui evite aux bras d'avoir un grand débattement radial. Typiquement, bras s'écartent, par rapport a leur position de repos, de quelques degrés selon un plan vertical, par exemple d'un angle inférieur à 30 . La forme générale des bras 24 (voir figure 2) préférence un peu englobante, par exemple en forme générale de feuille avec une partie étroite vers la base, puis une partie qui s'élargit en courbe avec des oreilles latérales incurvées vers l'intérieur du réceptacle (forme en T ou en appui-tête). Bien entendu, d'autres formes sont envisageables pour que le réceptacle s'adapte au mieux au design intérieur du vehicule et pour que l'objet soit bien maintenu tout en étant facilement accessible et à portée de main de son propriétaire. Le réceptacle 20 étant fixé sur le plancher 13 du 'hicule 10, il présente des moyens 50 de fixation de préférence intégrés à base 22. On utilisera par exemple des vis ou des bouterolles. Si l'on veut pouvoir démonter facilement le réceptacle 20 pour libérer de la place par exemple, il est prévu que ces moyens de fixation 50 soient de type amovible, exemple des clips. Ainsi, il sera possible de venir fixer le réceptacle sur différents équipements intérieurs du véhicule, par exemple un tunnel central de plancher (en particulier aux places arrière), un coffre ou, si les sieges peuvent se retirer, en lieu et place d'un de ces sièges (dans ce cas, moyens de fixation amovibles 50 s'adapteront exactement sur les moyens utilisés pour la fixation des sièges au plancher). Cela rend ainsi le réceptacle pratique à utiliser car amovible. Sur la figure 4, on voit représentée une variante de réalisation de la figure 2. Sur cette variante, le réceptacle 20 est fixé sur une partie de support rigide 14a de la planche de bord 14, par exemple devant passager avant. La base 22 est rectiligne selon une direction principale d'allongement xx', et les bras 22, ici au nombre de trois, sont espacés l'un de l'autre et disposés en ligne selon cette direction d'allongement. Les bras 22 présentent une forme concave avec extrémité libre 24b dressée vers le haut, comme une patère. Les bras 24 coopèrent ainsi avec la partie rigide de la planche de bord pour permettre de maintenir un objet dans son volume, par exemple une bouteille d'eau ou une baguette de pain. Dans ce mode de réalisation, la liaison pivot peut être remplacée par une liaison rotule (non representée) permettant aux bras d'être mobiles dans plusieurs directions. Il ainsi possible de les rapprocher axialement les un des autres (pour maintenir un petit objet risquant de passer entre les interstices séparant deux bras). La rotule sera de préférence indexée dans la direction générale d'allongement xx', pour que les bras puissent rester en place une fois ceux-ci rapprochés. Bien entendu, les bras 24 peuvent s'éloigner ou se rapprocher de la partie de support de la planche de bord, notamment sous l'effet du poids de l'objet que le réceptacle contient. Selon une autre alternative de réalisation, le réceptacle 20 fixé, à l'endroit de sa base 22, à une partie de support 18a d'une portière (peu importe laquelle). Le réceptacle 20 présente des bras 24 dressés vers le haut de façon à définir l'équivalent d'un vide poche qu'il peut remplacer ou compléter. Cette solution est particulièrement utile pour poser une bouteille couchée (contenance de 1 à 2 litres par exemple), des cartes routières ou un petit sac à main. Dans cette variante, on peut prévoir de supprimer la liaison pivot ou rotule et d'utiliser à la place des bras 24 élastiquement déformables, c'est-à-dire pouvant revenir dans leur position initiale de repos (celle représentée) après avoir été déformés (inclinés vers le bas en l'occurrence) par le poids de l'objet y a été placé. L'invention nullement limitée aux modes de réalisation préférentiels illustrés d'exemple. Ainsi, les variantes des figures 4 ou 5 peuvent également s'adapter à une paroi latérale d'un coffre, ou à la porte du coffre, voire encore au dossier siege. Le type revetement souple utilisé sera choisi par exemple en fonction du type véhicule (haut de gamme, citadine, tout terrain) et/ou de l'emplacement réceptacle (exposition à la lumière et/ ou à la chaleur ). Ainsi, on pourra utiliser revêtement translucide laissant apparaître la structure interne bras, un revêtement de type cuir. Revendications 1. Réceptacle (20) au moins en partie en matière plastique présentant un volume interne (25) destiné à recevoir au moins un objet (30), le réceptacle (20) étant lié, ou adapté pour être lié, à une partie de support (13; 14a; 18a) de l'intérieur (12) d'un véhicule automobile (10), caractérisé en ce comprend une base (22) liée à ladite partie de support et une pluralité bras (24) de retenue de l'objet (30), ces bras (24) étant dressés au moins à leur extrémité libre (24b) opposée à celle (24a) qui les relie à la base (22) et étant mobiles par rapport à cette base (22) de telle sorte que le volume (25) receptacle (20) s'adapte à l'objet (30), les bras (24) conservant leur position dressée, y compris sous le poids de l'objet (30). 2. Réceptacle (20) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente moyens de butée (28) limitant l'amplitude de mobilité des bras (24). Réceptacle (20) selon l'une quelconque des revendications précedentes, caractérisé en ce que les bras (24) présentent partie centrale d'armature (26) relativement rigide, partie extérieure (27) en un matériau plus souple que celui la partie centrale, partie centrale (26) présentant des moyens (40) d'articulation bras (24) rapport à la base (22). Réceptacle (22) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bras (24) sont disposés en couronne autour base (22) et sont articulés autour d'une liaison de type pivot (42) de telle sorte qu'ils peuvent s'éloigner ou se rapprocher du centre (n réceptacle (20) sensiblement dans un plan vertical. Réceptacle (20) selon l'une quelconque des revendications à 3, caractérise en ce que les bras (24) sont disposés en couronne autour base (22) sont articulés autour d'une liaison de type rotule indexée telle sorte peuvent se rapprocher ou s'éloigner les uns des autres différentes directions. Réceptacle (20) selon la revendication 3 ou 4, caractérise ce que base (22) est munie de moyens (50) de fixation amovible sur partie plancher (13) d'habitacle ou de coffre de véhicule. Réceptacle (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que - base (20) est sensiblement rectiligne selon une direction principale d'allongement (xx') et, - bras (24) sont disposés en ligne selon cette direction et dressent de base. Réceptacle (20) selon la revendication 7, caractérisé ce que la base équipée de moyens de fixation (50) à une partie rigide (14a; 18a) d'une planche de bord (14) ou d'un habillage intérieur de portière (18), et les bras (24) présentent, à partir de la base (22), une forme concave dressée vers haut. 9. Réceptacle (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caracterisé en ce que les bras (24) sont liés rigidement à la base et sont élastiquement déformables de telle sorte qu ils reviennent sensiblement dans leur position initiale dressée, au repos, après avoir été déformés par poids de l'objet qui y a été placé. 10. Equipement intérieur de véhicule automobile (10), particulier une planche de bord (14), une doublure intérieure de portiere (18), habillage intérieur latéral de coffre, un siège (15,17) ou élément de plancher (13), caractérisé en ce qu'il est lui-même équipé d'un réceptacle (20) selon l'une quelconque des revendications précédentes.