FR 2795062 A1 20001222 FR 0007545 A 20000614 ARRIERE PLAN DE L'INVENTION 1. Domaine de l'invention La présente invention concerne un distributeur de carburant adressable à distance pour diagnostic du distribu teur de carburant et télécommunications éloignées. En particulier, l'invention concerne un distribu teur de carburant interactif présentant une fonctionnalité et une connectivité de télécommunications éloignées. 2. Description de la technologie concernée Les distributeurs de carburant traditionnels con tiennent une pompe à carburant, un compteur de carburant et un écran d'affichage pour afficher la quantité et le coût du carburant distribué. De plus, beaucoup des distributeurs de carburant fabriqués aujourd'hui présentent une caractéristi que de paiement à la pompe . Cette caractéristique permet aux clients de payer le carburant et d'effectuer d'autres transactions directement à l'endroit du distributeur de car burant. Un processeur central ou unité centrale de traitement (UCT) intègre les éléments relatifs au carburant, comme par exemple une pompe, un compteur et un afficheur, avec les élé ments relatifs au paiement à la pompe, comme par exemple un lecteur de carte de crédit ou un lecteur de carte de débit MCA (machine de caisse automatique). L'unité centrale de traitement fait fonctionner le système de commande et autre logiciel de manière à effectuer la fonction d'intégration des divers éléments du distributeur. Un problème posé par les distributeurs de carburant courants est l'incapacité à con necter un dispositif d'entrée sans fil tel qu'un clavier ou une souris, à un distributeur de carburant pour effectuer un diagnostic. Les formes de réalisation de distributeurs de carburant courants nécessitent traditionnellement une liaison permanente avec un autre ordinateur pour faire fonctionner un logiciel de diagnostic ou pour surveiller la fonctionnalité de composants de distributeur de carburant individuels. Par exemple, un technicien se trouvant à l'endroit d'un ordina- teur/serveur de Point de Vente (PDV) dans le magasin peut ac céder au diagnostic du distributeur de carburant branché en permanence. En variante, un technicien se trouvant physique- ment à l'endroit du distributeur de carburant peut avoir ac cès au distributeur pour effectuer un diagnostic par une con nexion câblée directe. Un second problème posé par les distributeurs de carburant courants est l'incapacité à faire fonctionner le logiciel de diagnostic le plus courant ou le plus à jour pour effectuer le diagnostic du logiciel du système de distribu teur de carburant et des composants individuels du distribu teur de carburant. Traditionnellement, le logiciel de dia gnostic est soit stocké en permanence sur une mémoire morte (ROM) ou autre moyen convenable à l'intérieur du distributeur de carburant, soit stocké en permanence sur l'ordi- nateur/serveur de Point de Vente (PDV). Par suite, un techni cien effectuant l'entretien du distributeur de carburant peut accéder uniquement au logiciel de diagnostic intégré du dis tributeur de carburant, ou au logiciel de diagnostic stocké sur l'ordinateur de PDV. Un autre problème posé par les distributeurs de carburant courants est l'incapacité à mettre à jour le logi ciel opérationnel et de diagnostic du système, aux versions les plus courantes. Traditionnellement, le logiciel du dis tributeur de carburant est stocké en permanence soit sur une mémoire morte soit sur un moyen de stockage équivalent à l'intérieur d'un distributeur de carburant. En variante, le logiciel de diagnostic peut être conservé sur l'ordi- nateur/serveur de PDV. Par exemple, si le logiciel de diag nostic est conservé sur une mémoire morte ou autre moyen de stockage permanent analogue, le seul moyen de mettre à jour le logiciel de diagnostic doit être de remplacer la mémoire morte. En variante, si le logiciel de diagnostic est stocké sur le serveur de PDV, les versions de mise à jour du logi ciel de diagnostic du système doivent tout d'abord être char gées en descendant vers le serveur avant de pouvoir effectuer le diagnostic sur le distributeur de carburant. Un autre pro blème posé par les distributeurs de carburant courants est l'incapacité à pouvoir faire fonctionner le distributeur de carburant en machine de caisse automatique (MCA) complètement fonctionnelle. Beaucoup de distributeurs de carburant moder- nés fabriqués aujourd'hui présentent une fonctionnalité de paiement à la pompe qui permet à un client d'acheter du car burant et autres articles de magasin convenables ou articles de restauration rapide, pendant qu'il se trouve au distribu teur de carburant. Cependant, les distributeurs de carburant d'aujourd'hui ne fonctionnent pas en machine MCA complètement fonctionnelle pour permettre aux clients de recevoir une mon naie libératoire se présentant sous la forme d'argent liquide distribué par le distributeur de carburant. Une autre limitation des distributeurs de carbu rant courants est l'incapacité à pouvoir faire fonctionner le distributeur de carburant en dispositif de kiosque. Les dis positifs de kiosque courants fonctionnent en permettant aux clients d'avoir des connexions de télécommunications avec le réseau Internet, des connexions téléphoniques vocales et des connexions de téléconférence audio/vidéo intégrées, ou autres connexions téléphoniques. RESUME DE L'INVENTION La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus et concerne à cet effet un distribu teur de carburant adressable à distance, muni d'une connexion de télécommunications pour communications interactives. Le distributeur de carburant contient un processeur connecté opérationnellement aux éléments du distributeur de carburant tels qu'une pompe de carburant, un compteur et un dispositif d'affichage ou dispositif de sortie. Le distributeur de car burant peut comporter un dispositif d'entrée sans fil tel qu'un clavier sans fil, une souris ou autre périphérique en communication sans fil avec le processeur. Le dispositif d'entrée sans fil peut être utilisé par un technicien d'entretien pour effectuer un diagnostic du distributeur de carburant pendant que le technicien est physiquement à l'endroit du distributeur de carburant. De plus, le distribu teur de carburant peut contenir un moyen de communications à distance pour télécommunications éloignées entre le distribu teur de carburant et un dispositif de télécommunications éloigné. L'invention, sous une forme de réalisation de celle-ci, consiste en un système distributeur de carburant adressable à distance pour diagnostic du distributeur de car burant et télécommunications éloignées. Le système distribu teur de carburant adressable à distance comprend au moins un élément distributeur de carburant. Un processeur est connecté opérationnellement à l'élément distributeur de carburant et fait fonctionner un logiciel du système distributeur. Un dis positif d'entrée sans fil est en communication active avec le processeur par un système de connexions sans fil. Dans un au tre mode de réalisation particulier, un système de communica tions à distance est utilisé pour des télécommunications éloignées. Dans un autre mode de réalisation encore, le dis tributeur de carburant est en communication active avec un serveur de banque et un réseau d'ordinateurs de banque. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention le moyen de communication d'entrée sans fil fonctionne par transmission infrarouge (IR), ou radiofréquence (RF). L'invention, sous une autre forme de réalisation de celle-ci, consiste en un distributeur de carburant adres- sable à distance pour diagnostic du distributeur de carburant et télécommunications éloignées. Le système distributeur de carburant adressable à distance comporte au moins un élément distributeur de carburant. Un processeur est en communication active avec l'élément distributeur de carburant et fait fonc tionner un logiciel du système distributeur. Un système de communications à distance est utilisé pendant le diagnostic du distributeur de carburant. L'invention, sous une autre forme de réalisation encore, consiste en un système distribu teur de carburant adressable à distance pour télécommunica tions éloignées. Le système distributeur de carburant adressable à distance comporte au moins un élément distribu teur de carburant. Un processeur est en communication active avec l'élément distributeur de carburant. Le processeur fait fonctionner un logiciel du système distributeur. Un système de communications à distance est utilisé pour les télécommu nications. Un avantage de la présente invention est sa capa cité à connecter un dispositif d'entrée sans fil au distribu teur de carburant. Le dispositif d'entrée sans fil peut être utilisé pendant qu'on effectue la fonction de diagnostic du distributeur de carburant. I1 n'y a pas de liaison physique entre le dispositif d'entrée sans fil et le distributeur de carburant. Un autre avantage de la présente invention est un distributeur adressable à distance. La capacité d'adressage à distance permet d'obtenir un système de communications à dis tance direct pour effectuer des communications entre le dis tributeur de carburant et un dispositif de télécom munications. La communication directe permet à quelqu'un de demander l'entrée , d'accéder, ou de repérer le distribu teur de carburant, à partir d'un emplacement éloigné. La com munication est effectuée directement avec le distributeur adressable et non pas par l'intermédiaire d'un ordina- teur/serveur de PDV (Point De Vente). Lorsque le dispositif de télécommunications à distance est un ordinateur/ serveur éloigné contenant un logiciel de diagnostic du distributeur de carburant, un technicien est capable d'effectuer un diag nostic sur le distributeur de carburant pendant qu'il est en communication avec un ordinateur à distance. De plus, le sys tème de communications à distance peut être utilisé pour ef fectuer des communications entre le distributeur de carburant et un réseau d'ordinateurs de banque ou le système téléphoni que local, pour effectuer des appels téléphoniques locaux et à longue distance. Un autre avantage de la présente invention est la capacité de faire fonctionner le logiciel de diagnostic le plus courant sur un distributeur de carburant. Par un système de communications à distance, un technicien est capable de faire fonctionner le logiciel de diagnostic le plus courant qui peut être placé sur un ordinateur/serveur éloigné. Un avantage supplémentaire de la présente inven tion est que le technicien a simplement besoin de mettre à jour le logiciel de diagnostic sur le serveur à distance, au lieu d'avoir à le faire sur chaque distributeur de carburant individuel. Un autre avantage encore de la présente invention est la capacité d'effectuer des fonctions de diagnostic sur un distributeur de carburant à partir d'un emplacement éloi gné ou hors du site. Un technicien est capable d'accéder au distributeur de carburant par le système de communications à distance. Par exemple, en utilisant un ordinateur ou serveur à distance, un technicien se trouvant dans un emplacement éloigné ou hors du site, peut effectuer l'accès ou le repé rage du distributeur de carburant dans lequel le diagnostic doit être effectué. A partir de cet emplacement éloigné, le technicien peut accéder aux données provenant du distributeur de carburant et qui peuvent être chargées en montant à partir du distributeur de carburant, par le système de communica tions à distance, vers l'ordinateur éloigné. De la même ma nière, le technicien est capable de charger en descendant une information provenant du serveur éloigné et allant vers le distributeur de carburant. Un autre avantage encore de la présente invention est la capacité, pour un technicien, d'avoir accès au diag nostic de distributeur de carburant le plus courant pendant qu'il se trouve sur le site ou physiquement à l'endroit du distributeur de carburant. Le technicien peut utiliser un dispositif d'entrée sans fil tel qu'un clavier sans fil, une souris, un dispositif manuel, ou autre périphérique analogue. Par ce dispositif d'entrée sans fil, le technicien peut accé der aux fonctions de commande du distributeur de carburant et aux composants du distributeur de carburant, pour effectuer un diagnostic. Le technicien est capable de communiquer avec un ordinateur à distance par le système de communications à distance. En utilisant le dispositif d'entrée sans fil, le technicien est capable d'accéder au logiciel de diagnostic placé sur l'ordinateur à distance, pour l'utiliser dans le diagnostic du distributeur de carburant. Un autre avantage encore de la présente invention est la capacité de mettre à jour le logiciel du système de distributeur sur le distributeur de carburant. Les mises à jour du logiciel du système distributeur de carburant peuvent être déclenchées par plusieurs mécanismes différents. Un technicien se trouvant dans un emplacement éloigné et utili sant un ordinateur à distance, peut accéder au distributeur de carburant par le système de communications à distance, puis charger ensuite en descendant le nouveau logiciel du système. En variante ou en outre, un technicien placé physi quement à l'endroit du distributeur de carburant peut utili ser le dispositif d'entrée sans fil pour déclencher une communication avec un ordinateur éloigné et charger en des cendant de nouvelles applications du logiciel du système. Par suite, le distributeur de carburant a ensuite la capacité de faire fonctionner le logiciel le plus courant du système dis tributeur. Un autre avantage de la présente invention est la capacité, pour le distributeur de carburant, de fonctionner en machine de caisse automatique (MCA) de banque complètement fonctionnelle. Le distributeur de carburant, par le système de communications à distance, peut être connecté à un réseau de banques ou à un serveur de banque. Le système de communi cations entre le distributeur et le réseau de banques permet à un client d'avoir le plein accès à son compte bancaire. Le client peut utiliser le distributeur de carburant pour effec tuer des transactions de fonds, pour payer du carburant, pour payer des articles de magasin convenables et des articles de restauration rapide, pour laver une voiture, pour expédier des fonds, pour effectuer un transfert entre comptes, pour payer des factures, pour effectuer des dépôts et toutes au tres transactions bancaires. De plus, comme le distributeur de carburant fonctionne en machine MCA complètement fonction nelle, un client est capable de recevoir de l'argent li- quide/monnaie libératoire, comme il pourrait le faire à partir d'une machine MCA conventionnelle. Un autre avantage encore de la présente invention est que le distributeur de carburant peut fonctionner en dis positif de kiosque. Dans le fonctionnement en dispositif de kiosque, un client peut se servir de télécommunications au- dio/vidéo telles que le téléphone courant ainsi que la visio- conférence. Un client est capable de commander de la nourri ture ou autres services. Un client peut également obtenir une assistance sur le fonctionnement du distributeur de carbu rant. De plus, un client peut être capable de recevoir des informations routières et des directions d'itinéraires, ainsi que d'effectuer des réservations de chambres d'hôtel. Un client peut également se connecter au réseau Internet pour se promener sur la trame ainsi que pour des services de courrier électronique. Comme le dispositif de kiosque comprend des fonctions de télécommunications audio/vidéo, un client est capable de parler à une personne et de la voir en direct grâce à l'utilisation d'un haut-parleur et d'une caméra pla cés sur le distributeur de carburant, ainsi que grâce à un haut-parleur et à une caméra complémentaires placés dans un emplacement à distance. Un autre avantage encore de la présente invention est la facilité de faire des courses à une halte. Un client peut acheter et distribuer du carburant, obtenir de l'argent liquide, consulter et envoyer un courrier électronique, ainsi qu'envoyer et recevoir des appels téléphoniques personnels, le tout à partir d'un seul dispositif. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un mode de réalisation re présenté sur les dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe d'un distributeur de car burant incorporant la présente invention ; et - la figure 2 est une vue schématique d'un système distribu teur de carburant adressable à distance, selon la présente invention. Les mêmes références numériques désignent les parties correspondantes dans toutes les différentes vues. L'exemple décrit ici n'illustre qu'un mode de réalisation préférentiel mais non limitatif de la présente invention. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION En se référant maintenant aux dessins, la figure 1 représente plus particulièrement un distributeur de carbu rant 10 qui incorpore la présente invention. Le distributeur de carburant 10 comprend un réservoir de distributeur de car burant 12. Une pompe à carburant 14, lorsqu'elle est mise en marche, pompe le carburant dans le réservoir de carburant 12 par une conduite d'alimentation de carburant 16 pour l'amener à un compteur 18. Le compteur 18 mesure, en volume, la quan tité de carburant devant être distribuée. Le carburant pour suit son chemin à partir du compteur 18 en passant par la conduite 20 dans le tuyau de carburant 22 pour être distribué par le pistolet 24. Un afficheur 26 est utilisé en dispositif de sortie pour afficher une information telle que la quantité de carburant distribuée, le prix du carburant distribué, et autres informations opérationnelles relatives au carburant. Dans le mode de réalisation préférentiel, l'afficheur 26 est un tube à rayons cathodiques ou autre dispositif d'affichage vidéo capable d'afficher des graphiques, du texte, et autres informations. Un processeur 28 commande les fonctions des di vers composants à carburant du distributeur de carburant 10. Par exemple, le processeur 28 est connecté opérationnellement aux composants à carburant de la pompe 14 par la conduite 15, du compteur 18 par la conduite 19, et de l'afficheur 26 par la conduite 27. Le processeur 28 fait fonctionner un logiciel du système distributeur de carburant. Le logiciel du système est utilisé pour commander le fonctionnement du distributeur de carburant 10. De plus, le processeur 28 peut contenir un logiciel de diagnostic pour effectuer des diagnostics sur le processeur 28 et/ou les divers composants du distributeur de carburant tels que la pompe 14, le compteur 18 et l'afficheur 26. Le processeur 28 peut comprendre n'importe quel microprocesseur ou unité centrale de traitement (UCT) conven tionnel tel qu'un Inte1R 386, 486, un PentiumR, un Pentium ProR, un Pentium IIR ; un AMD ou Cyrix de la série x86 ; un Motorola de la série 680, un IBM et autres microprocesseurs RISC. De pair avec les microprocesseurs électroniques conven tionnels tels que ceux dont la liste est donnée ci-dessus, le processeur 28 peut fonctionner par optique au lieu de fonc tionner par électrons. De plus, le processeur 28 peut com- prendre une pluralité de microprocesseurs ou UCT. Le proces seur 28 peut également comprendre une mémoire telle qu'une mémoire morte, une mémoire vive, une commande sur disque dur, ou autre dispositif de stockage à mémoire. Chacun des divers composants du distributeur de carburant effectue une fonction composante de distributeur de carburant. Par exemple, la pompe 14 effectue la fonction d'une pompe à carburant. Le compteur 18 effectue la fonction de mesure volumétrique d'une quantité de carburant à distri buer. L'afficheur 26 affiche une information pertinente pour un opérateur pendant qu'il utilise le distributeur 10. Le processeur 28 effectue des diagnostics sur divers composants du distributeur de carburant de manière à surveiller et à diagnostiquer un fonctionnement convenable d'un composant du distributeur de carburant. Le logiciel de diagnostic est uti lisé pour diagnostiquer des défauts de fonctionnement d'un composant du distributeur de carburant. De plus, le logiciel de diagnostic peut être utilisé pour diagnostiquer des dé fauts de fonctionnement du logiciel du système distributeur de carburant. Un moyen de connexion à distance 32 est utilisé pour la communication entre le processeur 28 et un dispositif de télécommunications éloigné. Le moyen de communication à distance 32 peut être n'importe quel système par lequel on peut connecter un ordinateur/UCT à un dispositif de télécom munications éloigné. Ce moyen de connexion à distance 32 com prend, mais sans que cela soit limitatif, les lignes téléphoniques traditionnelles, le téléphone sans fil, la technologie du téléphone cellulaire, le téléphone par satel lite, le réseau Internet direct, ou une transmission par mi cro-ondes. En se référant maintenant à la figure 2, un port d'entrée sans fil 30 est placé sur une face ou sur l'extérieur du distributeur 10 pour assurer la communication entre ce distributeur 10 et un dispositif d'entrée sans fil. Le dispositif d'entrée sans fil 34 est en communication sans fil avec le port d'entrée sans fil 30 par un moyen de commu nication sans fil 35. Le dispositif d'entrée sans fil 34 peut être n'importe quel périphérique sans fil tel que par exem- ple, mais sans que cela soit limitatif, un clavier, une sou ris, un dispositif tenu en main ou dans la paume, ou encore un ordinateur de bloc-notes. Le dispositif d'entrée sans fil 34 peut être utilisé par un opérateur pendant les diagnostics du distributeur de carburant. De plus, le dispositif d'entrée sans fil 34 peut être utilisé pendant les mises à jour du lo giciel du système distributeur de carburant. Le moyen de com munication d'entrée sans fil 35 peut être n'importe quel moyen de communication/transmission sans fil tel que par exemple, mais sans que cela soit limitatif, une transmission infrarouge (IR), une transmission radiofréquence (RF), et les fibres optiques. Le moyen de communication d'entrée sans fil 35 permet une communication entre un dispositif périphérique sans fil tel qu'un dispositif d'entrée sans fil 34, et un port d'entrée sans fil 30, sans connexion câblée physique. Comme des carburants volatils peuvent être présents à l'intérieur et autour d'un distributeur de carburant, il est avantageux de ne pas avoir de connexion câblée électrique di recte à l'endroit où un câble de dispositif périphérique se relie à un port d'interface filaire. Le distributeur de carburant 10 peut être en com munication directe avec divers dispositifs de télécommunica tions. Le moyen de communication à distance 32 assure la communication directe sans serveur d'ordinateur intermédiaire ou unité de processeur centrale en l'UCT ou processeur 28 du distributeur, et un dispositif de télécommunications éloigné. Le distributeur de carburant 10 est adressable à distance pour une communication directe entre le distributeur de carburant 10 et un dispositif de télécommunications éloi gné. La communication directe permet d'effectuer une demande d'entrée, un repérage, ou d'accéder de toute autre manière au distributeur de carburant à partir d'un emplacement éloigné. La communication est établie directement avec le distributeur de carburant 10, sans avoir à passer par un ordina- teur/serveur de point de vente (PDV). Le dispositif de télécommunications éloigné peut être un téléphone 36 ; une source d'entretien à distance telle qu'un ordinateur à distance 38 ; le réseau Internet 40 ; un poste de travail de magasin convenable 42 ; et un ré seau ou ordinateur de banque 44. Le processeur 28 est égale ment connecté par une ligne 45 à l'ordinateur de point de vente 47. L'ordinateur de point de vente 47 est typiquement placé à l'intérieur d'un magasin convenable d'une station- service. L'ordinateur de point de vente 47 est utilisé par une station-service s'occupant de surveiller et de contrôler les divers aspects de la transaction de paiement à la pompe et d'approvisionnement en carburant. Le distributeur de car burant 10 contient également d'autres composants de paiement à la pompe tels qu'un lecteur de carte de crédit direct ou un lecteur de carte ATM (non représenté). Le distributeur de carburant 10 contient égale ment une caméra 46 et un microphone 48. La caméra 46 et le microphone 48 sont utilisés pour diverses fonctions de télé phonie et de télécommunications du distributeur de carburant 10. Pendant le fonctionnement de la présente inven tion, un client est capable d'utiliser le distributeur de carburant 10 de la même manière qu'un distributeur de carbu rant conventionnel. Un client est capable de distribuer du carburant dans son véhicule. Pour faire fonctionner le dis tributeur de carburant et le système de paiement à la pompe, le client introduit l'information nécessaire sur un clavier numérique 50. En plus des fonctions du distributeur de carbu rant conventionnel, un client peut utiliser le distributeur de carburant 10 en dispositif de télécommunications. Le dis tributeur de carburant 10 peut fonctionner comme un téléphone standard. Le client peut utiliser le clavier à touches de paiement à la pompe 50 pour introduire les chiffres du numéro de téléphone. L'utilisateur parle dans le microphone 48 et écoute par le haut-parleur 49 l'interlocuteur auquel l'opé rateur est en train de parler. En variante, le distributeur de carburant 10 peut comprendre un combiné téléphonique plus traditionnel et d'autres dispositifs d'entrée. Ces disposi- tifs d'entrée peuvent comprendre des boutons supplémentaires ou un afficheur à écran à touches (non représenté). De plus, le distributeur de carburant 10 contient des fonctions téléphoniques avancées. Le distributeur de car burant 10 peut fonctionner en dispositif de téléphonie au- dio/vidéo. L'image de l'initiateur de l'appel téléphonique est captée par une caméra 46 et le son est capté par un mi crophone 48. Le destinataire à l'autre extrémité de la liai son téléphonique doit être affiché sur l'écran 26, et le son doit arriver par le haut-parleur 49. Un client peut utiliser la fonction téléphonique du distributeur de carburant 10 pour communiquer, par audio et vidéo, avec un vendeur ou employé convenable de magasin ou avec le personnel de la station-service. Un client est alors capable d'effectuer une transaction commerciale avec l'employé, comme par exemple une commande de nourriture, un achat de marchandises, et la réception de directives ou d'instructions. Ces directives ou instructions pourraient comprendre le fonctionnement du distributeur de carburant 10. De plus, la fonction téléphonique peut être utilisé par un client pour obtenir une information utile concernant, entre autres, des itinéraires routiers, des chambres d'hôtel, des réservations d'hôtel, ainsi que des emplacements de stations- service automobiles. De plus, la fonction téléphonique pour rait connecter le distributeur et le client à un agent de service client, de manière à obtenir une information concer nant le distributeur de carburant 10, son fonctionnement ou autres informations de service client. Le distributeur de carburant 10 peut contenir des moyens pour générer une information d'assistance. Le moyen de génération d'une information d'assistance pourrait être un logiciel ou du matériel basé sur un agent. L'information d'assistance peut être située dans un emplacement éloigné tel qu'un serveur à distance 38. L'information est alors communi quée au distributeur de carburant 10 par le moyen de communi cation à distance 32. En variante, le moyen de génération d'une information d'assistance pourrait être un être humain. Une personne se trouvant dans l'emplacement éloigné et utili- sant un dispositif de télécommunications peut entrer en com munication avec le distributeur de carburant 10 par un moyen de communication à distance 32. La personne éloignée pourrait communiquer avec l'opérateur du distributeur de carburant pour lui donner une assistance concernant le fonctionnement du distributeur de carburant, ou autre information perti nente. Le distributeur de carburant 10 peut également fonctionner en MCA (machine de caisse automatique ou distri buteur de billets automatique) complètement fonctionnelle. En utilisant un système direct de carte de paiement à la pompe, un opérateur est capable de se servir de sa carte dans la MCA. L'opérateur peut alors introduire une information ban caire telle qu'un numéro PIN et autre information de transac tion bancaire, par le clavier numérique 50 de paiement à la pompe. Un opérateur du distributeur de carburant 10 peut ef fectuer n'importe quelle transaction commerciale qu'il dé sire, comme il pourrait le faire en utilisant une machine MCA traditionnelle. Le distributeur de carburant 10 distribue également de l'argent liquide ou de la monnaie libératoire comme une machine MCA traditionnelle peut le faire, par une fente d'argent liquide, et des dépôts peuvent être effectués par une fente de dépôt (non représentée). Les fonctions MCA intégrées permettent à un client d'avoir une seule course à faire à une halte pour s'approvisionner en carburant et pour effectuer des transactions financières /bancaires commercia les. Les fonctions de télécommunications du distribu teur de carburant 10 comprennent également un fonctionnement en kiosque. Dans le fonctionnement en kiosque, le distribu teur de carburant peut être utilisé pour se connecter au ré seau Internet 40. Un opérateur est capable d'utiliser la fonction kiosque pour consulter et envoyer un courrier élec tronique, ainsi que pour accéder à d'autres informations sur le réseau Internet, la Trame Mondiale, et autres réseaux d'ordinateurs. En plus des fonctions de télécommunications, on peut utiliser le moyen de communication à distance 32 pour obtenir une communication directe entre le processeur 28 et une source d'entretien à distance telle qu'un ordinateur à distance 38. En variante, une source d'entretien à distance peut consister en une source ou un dispositif à distance des tiné à être utilisé pendant le diagnostic du distributeur de carburant 10. L'ordinateur à distance 38 peut contenir un logi ciel de diagnostic à distance pour le distributeur de carbu rant 10. Un technicien se trouvant dans un endroit éloigné ou hors du site peut utiliser l'ordinateur à distance 38 pour accéder au distributeur de carburant 10 par le moyen de com munication à distance 32. Le technicien hors du site peut charger en montant une information pertinente relative à une fonction d'un composant ou élément du distributeur de carbu rant, pour effectuer un diagnostic de cet élément. De plus, un technicien hors du site peut charger en descendant des mi ses à jour du logiciel de système et du logiciel de diagnos tic du système, à partir de l'ordinateur à distance 38, par le moyen de communication à distance 32. Un technicien sur le site, c'est-à-dire à l'endroit du distributeur de carburant, peut déclencher un diagnostic du distributeur de carburant 10. Le technicien sur le site peut utiliser le dispositif d'entrée sans fil 34 pen dant un diagnostic de l'élément du distributeur de carburant et du logiciel du système. De plus, le technicien sur le site peut accéder aux diagnostics de système les plus courants par l'utilisation du moyen de communication à distance 32 qui as sure la communication entre le processeur 28 et l'ordinateur à distance 38. Le technicien sur le site peut démarrer le chargement en montant de données provenant du distributeur de carburant 10 (éléments de distributeur de carburant indivi duels, fonctions d'éléments et logiciel de système et de diagnostic) vers l'ordinateur à distance 38. De la même ma nière, le technicien sur le site peut charger des données en descendant, tandis que le logiciel de système et de diagnos tic monte de l'ordinateur à distance 38 vers le processeur 28. R E V E N D I C A T I 0 N S 1 ) Distributeur de carburant adressable à distance pour diagnostic du distributeur de carburant (10) et télécommuni cations éloignées, caractérisé en ce qu'il comprend - au moins un élément distributeur de .carburant (14, 18, 26) ; - un processeur (28), ce processeur (28) étant connecté opé- rationnellement à l'élément distributeur de carburant au moins unique (14, 18, 26), ce processeur faisant fonction ner le logiciel du système distributeur de carburant ; - un dispositif d'entrée sans fil (34) ; et - un moyen de communication d'entrée sans fil (35) pour faire communiquer opérationnellement le dispositif d'entrée sans fil (34) avec le processeur (28). 2 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de communication d'entrée sans fil (35) fonctionne par transmission infrarouge (IR). 3 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de communication d'entrée sans fil (35) fonctionne par transmission radiofréquence (RF). 4 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 1, caractérisé en ce que - l'élément pour carburant (14, 18, 26) effectue une fonc tion de distribution de carburant ; et - le dispositif d'entrée sans fil (34) est utilisé pendant qu'on effectue un diagnostic de la fonction de distribu tion de carburant. 5 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'entrée sans fil (34) est utilisé pendant qu'on effectue un diagnostic du logiciel du système distribu teur de carburant. 6 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il comprend en outre un moyen de communication à distance (32) pour télécommunications éloignées. 7 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen de communication à distance (32) est un moyen de communications sans fil. 8 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 6, caractérisé en ce qu' il comprend en outre un dispositif de télécommunications éloigné (36, 38, 40, 42, 44), ce dispositif de télécommunica tions éloigné pouvant être mis en communication opération nelle avec le processeur (28) par le moyen de communication à distance (32). 9 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 7, caractérisé en ce qu' il comprend en outre un dispositif de télécommunications éloigné (36, 38, 40, 42, 44), ce dispositif de télécommunica tions éloigné pouvant être mis en communication opération nelle avec le processeur (28) par le moyen de communication à distance (32). 10 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il comprend en outre un moyen de communication à distance (32) pour le diagnostic du distributeur de carburant. 11 ) Distributeur de carburant adressable à distance (10) se lon la revendication 10, caractérisé en ce qu' il comprend en outre une source d'entretien à distance (38) pour le diagnostic du distributeur de carburant (10), cette source d'entretien à distance (38) pouvant être mise en com munication opérationnelle avec le processeur (28) par le moyen de communication à distance (32). 12 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 11, caractérisé en ce que - l'élément à carburant effectue une fonction de distribu tion ; et - la source d'entretien à distance (38) est utilisée pendant le diagnostic de la fonction de distribution de carburant. 13 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif de télécommunications éloigné est soit un ser veur de banque (44) soit un réseau d'ordinateurs de banque. 14 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif de télécommunications éloigné (36, 38, 40, 42, 44) est capable d'effectuer une transmission audio et vidéo. 15 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 8, caractérisé en ce qu' il comprend en outre un moyen (38) pour générer une informa tion d'assistance, ce moyen de génération d'une information d'assistance étant fourni par le dispositif de télécommunica tions éloigné. 16 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 14, caractérisé en ce qu' il comprend en outre un moyen (38) pour générer une informa tion d'assistance, ce moyen de génération d'une information d'assistance étant fourni par le dispositif de télécommunica tions éloigné. 17 ) Distributeur de carburant adressable à distance pour diagnostic du distributeur de carburant et télécommunications éloignées, caractérisé en ce qu'il comprend - au moins un élément distributeur de carburant (14, 18, 26) ; - un processeur (28), ce processeur pouvant fonctionner en communication avec l'élément distributeur de carburant au moins unique et ce processeur (28) faisant fonctionner un logiciel de système distributeur ; et - un moyen de communication à distance (32) destiné à être utilisé pendant le diagnostic du distributeur de carbu rant. 18 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 17, caractérisé en ce que - l'élément à carburant (14, 18, 26) effectue une fonction de distribution de carburant ; et - le moyen de communication à distance (32) est utilisé pen dant le diagnostic de la fonction de distribution de car burant. 19 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 17, caractérisé en ce que le moyen de communication à distance (32) est utilisé pendant le diagnostic du logiciel du système distributeur de carbu rant. 20 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 11, caractérisé en ce que la source d'entretien à distance (38) est utilisée pendant les mises à jour du logiciel du système distributeur de car burant. 21 ) Distributeur de carburant adressable à distance pour diagnostic de distributeur de carburant et télécommunications éloignées, caractérisé en ce qu'il comprend - au moins un élément distributeur de carburant (14, 18, 26) ; - un processeur (28), ce processeur pouvant fonctionner en communication avec l'élément distributeur de carburant au moins unique, ce processeur (28) faisant fonctionner le logiciel du système distributeur de carburant ; et - un moyen de communication à distance (32) pour télécommu nications. 22 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 21, caractérisé en ce que le moyen de communication à distance (32) est un moyen de communication sans fil. 23 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 21, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de télécommunications éloigné (36, 38, 40, 42, 44), ce dispositif de télécommunications éloigné pouvant être mis en communication opérationnelle avec le processeur (28) par le moyen de communication à distance (32). 24 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 22, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de télécommunications éloigné (36, 38, 40, 42, 44), ce dispositif de télécommunications éloigné pouvant être mis en communication opérationnelle avec le processeur (28) par le moyen de communication à distance (32). 25 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 23, caractérisé en ce que le dispositif de télécommunications éloigné est une source d'entretien à distance (38) destinée à être utilisée pendant le diagnostic du distributeur de carburant (10). 26 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 23, caractérisé en ce que le dispositif de télécommunications éloigné est une source d'entretien à distance (38) destinée à être utilisée pendant le diagnostic du logiciel du système distributeur de carbu rant. 27 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 24, caractérisé en ce que le dispositif de télécommunications éloigné est une source d'entretien à distance (38) destinée à être utilisée pendant le diagnostic du distributeur de carburant (10). 28 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 23, caractérisé en ce que le dispositif de télécommunications éloigné est soit un ser veur de banque (44) soit un réseau d'ordinateurs de banque. 29 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 23, caractérisé en ce que le dispositif de télécommunications éloigné (36, 38, 40, 42, 44) est capable d'effectuer une transmission audio et vidéo. 30 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 23, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen (38) pour générer une information d'assistance, ce moyen de génération d'une information d'assistance étant fourni par le dispositif de télécommunications éloigné. 31 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 29, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen (38) pour générer une information d'assistance, ce moyen de génération d'une information d'assistance étant fourni par le dispositif de télécommunications éloigné. 32 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre - des données de fonctionnement de distributeur de carbu rant ; et - l'élément de distributeur de carburant au moins unique comprend un afficheur (26) pour fournir en sortie des don nées opérationnelles du distributeur de carburant. 33 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 17, caractérisé en outre en ce qu' - il comprend des données de fonctionnement de distributeur de carburant ; et - l'élément de distributeur de carburant au moins unique comprend un afficheur (26) pour fournir en sortie des don nées opérationnelles du distributeur de carburant. 34 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 21, caractérisé en ce qu' il comprend en outre - des données de fonctionnement du distributeur de carbu rant ; et - l'élément de distributeur de carburant au moins unique comprend un afficheur (26) pour fournir en sortie des don nées opérationnelles du distributeur de carburant. 35 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 11, caractérisé en ce que le moyen de communication à distance (32) facilite les mises à jour du logiciel du système distributeur de carburant. 36 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'entrée sans fil (34) est un clavier sans fil. 37 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'entrée sans fil (34) est une souris. 38 ) Distributeur de carburant adressable à distance selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de connexion d'entrée sans fil (35) est une con nexion à fibres optiques. 39 ) Distributeur de carburant adressable à distance pour diagnostic du distributeur de carburant et télécommunications éloignées, caractérisé en ce qu'il comprend - au moins un élément distributeur de carburant (14, 18, 26) ; - un microprocesseur (28), ce microprocesseur étant connecté opérationnel lement à l'élément distributeur de carburant au moins unique, et ce microprocesseur faisant fonctionner le logiciel du système distributeur de carburant ; - un dispositif d'entrée sans fil (34) ; et - un moyen de communication d'entrée sans fil (35) entre le dispositif d'entrée sans fil (34) et le microprocesseur (28). 40 ) Distributeur de carburant adressable à distance pour diagnostic du distributeur de carburant et télécommunications éloignées, caractérisé en ce qu'il comprend - au moins un élément distributeur de carburant (14, 18, 26) ; - un microprocesseur (28), ce microprocesseur pouvant fonc tionner en communication avec l'élément distributeur de carburant au moins unique, et ce microprocesseur faisant fonctionner le logiciel du système distributeur de carbu rant ; et - un moyen de communication à distance (32) destiné à être utilisé pendant le diagnostic du distributeur de carburant (10). 41 ) Distributeur de carburant adressable à distance pour diagnostic du distributeur de carburant et télécommuni cations éloignées, caractérisé en ce qu'il comprend - au moins un élément distributeur de carburant (14, 18, 26) ; - un microprocesseur (28), ce microprocesseur pouvant fonc tionner en communication avec l'élément distributeur de carburant au moins unique, et ce microprocesseur (28) fai sant fonctionner le logiciel du système distributeur de carburant ; et - un moyen de communication à distance (32) pour télécommu nications.