FR 2796847 A1 20010202 FR 9910049 A 19990729 EXTINC TE UR A DECLENCHEMENT AUTOMATIQUE La présente invention comprend un mécanisme à déclenchement automatique déstiné a éteindre les foyers d'incendies déclarés dans toutes les sortes de véhicules et cela avec une grande efficacité grâce aux conduits du dispositif et à son action instantané Sa technique est des plus simples et d'une grande fiabilité en ce qu'elle utilise des composants qui ont fait leurs preuves dans la lutte contre les incendies Les risques d'incendies de véhicules en stationnements augmentent très sérieusement plus spécialement dans les grandes agglomérations avec la montée de la délinquance plus précisément celles des pyromanes Les incendies survenus récemment dans les tunnels routiers prouvent a quel point il devenu important de s'équiper contre l'incendie dans les véhicules L'on doit se souvenir que les pionniers de l'automobile avaient parfaitement concience du danger encouru chaque fois que l'on utilise du carburant même avec précautions dans le réservoir d'une automobile. Naguère la loi faisait obligation aux automobilistes de prévenir de leurs passages sur la chaussée par des coureurs!!!.. à pieds!!! .... ou tout autre moyen à leurs convenance en raison du danger représenté par le carburant , mais .... surtout pas pour excès de vitesses W.ou ... à cause de formations de bouchons Aujourd'hui cela prête a sourire ; sauf si l'on tient compte du fait qu'une automobile est composée de plus de 60% de matériaux inflammables entre le réservoir de carbura-nt , toute la sellerie , le tableau de bord , les fils électriques les pneumatiques etc.. etc.. Autre détail et non des moindres une automobile est complètement carbonisée en quelques minutes si le sinistre se déclare dans la sellerie concrètement à l'intérieur du véhicule . Les sièges au demeurant de plus en plus confortables sont fabriqués avec des sous produits du pétrole : PVC matière plastique etc. et sont réputés pour leur confort y compris pour leur légèreté mais tout cela s'enflamme. très très vite et devient un brasier redoutable en puissance calorifique , Précision faite : un incendie se déclare très rarement à l'intérieur d'un véhicule au cours de la circulation sur la chaussée Les applications des techniques préventives contre l'incendie adaptées sur les récents rendent presque impossible un foyer d'incendie durant la circulation routière néanmoins le risque est bien réel du fait que les voitures de compétions destinées a faire des rallyes automobiles doivent obligatoirement, êtres équipées d'un extincteur. Ce risque est tellement présent chez les constructeurs d'automobiles que les de ceintures de sécurité sont actuellement prévues pour se rompre sous l'effet des -premières flammes d'un incendies déclaré à bord afin de permettre a l'automobiliste de quitter l'habitacle au plus vite en la circ *instance . Autres, constat : tous les réservoirs de carburants sont très bien protégés et placés judicieusement loin des pare chocs . Néanmoins tout le monde garde à l'esprit les images apocalyptiques de collisions en chaînes sur autoroutes ayant provoqués des incendies de véhicules allumés par la moindre étincelle à proximité d'un réservoir de carburant fissuré sous l'effet du choc . Pour le spécialiste avisé une remarque simpose : tous les véhicules sont des bombes - à retardement qui explosent à la moindre flamme au point d'être tres difficilement maîÎtrisée à l'aide d'un extincteur manuel . De plus il est mal placé de croire que le gaz est tellehnent plus dangereux que l'essence même si l'exploitation médiatique d'un très grave accident du a l'incendie d'une voiture alimentée au GPL fait couler beaucoup d'encre récemment. Exemple concret la vision de l'explosion des voitures incendiées dans certains films à sensations fortes : les débris calcinés volent a plus de 15 mètres de haut et l'évidente déflagration renverse les acteurs judicieusement placés loin du sinistre de quoi repousser un bataillon de Sapeurs Pompiers Les voitures électriques ne sont pas épargnées du tout a cause des risques d'incendies des batteries d'accumulateurs et des grandes longueurs de fils conducteurs dont la protection isolante est très inflammable. Le bilan de ces sinsitres serait incomplet sans faire référence aux incendies de poids lourds dans les tunnels routiers , et ensuite sans être édifié par les témoignages des chauffeurs de camions témoignages selon les quels le feu se déclare généralement sous le capot moteur . En effet au cours de la montée qui précède l'accès aux tunnels : les moteurs thermiques sont au maximum de leur température . En conséquence le risque d'incendie par une fuite de carburant sur le moteur est toujours a craindre . Aussitôt l'ampleur du foyer devient telle que l'accès à l'extincteur est rendue impossible par la rapidité du sinsitre à telle enseigne que pour le chauffeur l'urgence consiste a fuir l'incendie . Ce problème de l'impossible intervention humaine au moyen d'un extincteur maunuel à la suite d'une collision dans un tunnel routier ayant provoqué un incendie vient tout récemment d'avoir lieu en Europe centrale : l'information journalisitique et télévisuelle a fait largement échos de l'ampleur de ce sinsitre Bien entendu les autocars ne sont pas à l'abri de ce genre de problèmes Pour conclure de graves questions se posent à l'observateur atentif En premier lieu combien de temps encore les assurances vont accepter de rembourser les incendies criminels de véhicules étant donné la grave recrudescence de ce genre de sinistre .? Ensuite pourquoi un soldat du feu risquerait sa vie pour éteindre un véhicule en fleu quant la valeur résiduelle est ridicule et assurée contre l'incendie comme celle qui a provoquée le grave accident d'un Sapeur Pompier à Vénnissieux Rhône en Février 1999 et qui a émut toute la France Enfin le propriétaire d'un véhicule peut mettre sa vie en danger s'il tente d'intervenir pour éteindre l'incendie quelques minutes après le début du sinistre Lorsque-les secours arrivent... rapidement Ae véhicules est déjà très mal en point Devant tous ces problèmes et l'étendue de ce danger qui augmente sans cesse dans tous les secteurs : délinquance , accidents , risques dans les tunnels parfois non coriformes à la sécurité ; les émeutes qui tournent mal , etc : la présente invention apporte la solution radicale au moindre coût . La présente invention prend en compte les produits contre l'incendie les plus performants ceux contenus dans les extincteurs standards et qui font leurs preuves tous les j ours . L'adaptation du dispositif de l'invention est compatible avec la structure de tous les véhicules existants y compris les poids lourds et transports en communs engins militaires , agricoles etc.... L'invention tient compte du fait que l'incendie surtout s'il est criminel donc à l'insu du, propriétaire n'est pas éteint même s'il y a un extincteur à bord . L'invention prend en compte le fait que lorsque l'incendie du véhicule atteint une certaine intensité il est très dangereux de s'approcher du sinistre avec un extincteur alors qu'il est indispensble d'arroser tout près des flammes 1 Afin de rendre l'invention accessible à tous : cette nouveauté utilise avantageusement les extincteurs disponibles chez tous les revendeurs dans la spécialité et dont le coût est à la portée de bien des bourses Le dispositif de l'invention est prévu pour être adapté sur toutes les sortes véhicules neufs au moment de leurs fabn* cations . En effet la techinque du dispositif de l'invention s'apparente aux coupe feux installés dans beaucoup de lieux publics mais avec une nouveauté en ce qui concerne tout particulièrement la sonde de détection de flamme de température ou de fumées ainsi que la technique des diffuseurs de produit contre l'incendie destinée. a arroser le sinsitre dès qu'il se déclenche . Actuellement certains véhicules qui participent a des compétitions sportives sont dotés d'un organe de commande placé à la portée du conducteur afin de déclancher l'arroasage du véhicule avec du produit contre l'incendie en cas de sinistre . En plus une tirrette mécanique est placée à l'extérieur de la voiture pour être actionnée par un tiers en cas d'impossibilité du pilote La présente invention comporte un outil léger peu encombrant destiné a éteindre instantanément un incendie de véhicule sans intervention humaine tel un. accésséssoire il se loge sans encombre sous le siège d'un véhicule ou dans un coin de l'habitacle y compris dans un coffre a bagages ou sous le capot du moteur Le dispositif de la présente invention se divise avantageusement en deux parties La première comprend un conteneur sous la forme d'un cylindre aux éxtrémités arrondies.ou tout simplement par un tube carré fermé aux éxtrémités . Le volume de ce conteneur varie avec sa destination . Concrètement celui qui équipe les poids lourds est généralement plus volumineux que ceux destinés aux limousines Dans toutes ses applications : l'encombrement du dispositif de l'invention est compatible avec le type de véhicule. L'invention a pour résultat d'inonder le foyer d'incendie dès les premiers signes : élévation de température ; fumée ; premières flammes etc.. au moyen d'un liquide très connu et répandu dans l'industrie dont la propriété est de neutraliser l'oxygène entre autres fonctions pour d' abord éteindre et ensuite empêcher la propagation du feu . L'invention tient compte de la surface de chaque zone a protéger telle que l'habitacle d'une limousine le moteur d'un poids lourd etc... La pression hydraulique à l'intérieur du conteneur permet un arrosage aussi abondant qu'efficace sur toute la zone a protéger L'invention tient compte du fait qu'aussitôt après la déclaration d'un sinistre dans un véhicule il y a tôt ou tard une intervention humaine pour faire le bilan et pour la suite a donner. En conséquence la présente invention est un premier secours d'urgence destinée à stopper l'incendie avant d'en évaluer les causes et les séquelles Ladeuxième partie du dispositif de l'invention comprend des canaux souples de faibles diamètres équipés chacun d'un fil électrique étanche sur toute leur longueur Les canaux sont reliés d'une par à une rampe tubulaire dans la quelle circule le produit contenu dans l'extincteur et d'autre part à un diffuseur orienté sur la zone du véhicule a protéger contre le feu La longueur de ces canaux est en fonction de l'endroit où a été logé le, conteneur et de l'importance du véhicule Ces canaux reçoivent avantageusement sur leurs longueurs un fil électrique conducteur de courant de préférence basse tension lequel fil relie d'une part un éléctro-valve logé à l'intérieur du canal et un détecteur de flamme avantageusement placé a coté du diffuseur . Le résultat est sirnple . A la moindre alerte le détécteur de flammes ou de température élevée ou de fumée ouvre instantanément l'éléctro-valve qui libère aussitôt le liquide contre l'incendie dont la pression s'échappe par le diffuseur qui arrose la zone du sinistre. Le résultat est l'efficacité par un arrosage instantanée du sinistre avant sa propagation donc a peu de frais et sans intervention humaine Dans une autre application de l'invention le dispositif comprend un tube conducteur étanche de préférence en matériau standard connu pour résister au feu et à la température destiné à relier l'extincteur au difuseur de produit mais fermé hermétiquement à cette extrémité par un composant à base de colle dont la propriété est l'étanchéité de cette fermeture mais également de fondre à une température donnée et aussi de s'enflamer à la moindre étincelle provoquant instantanément l'ouverture de ou des orifices du diffuseur orienté vers une zone concernée . L'oppération fermeture avec matériau à base de colle se renouvelle après chaque incendie et se contrôle au cours de vérifcations préventives Dans une autre application de l'invention : l'équipement terminal fixé à l'extrémité du tuyau conducteur celui qui achemine le produit contre l'incendie reçoit un cylindre dont une extrémité est collée au tuyau tandis que l'autre retient un sanple volet de fermeture étanche dont un coté de la charnière s'articule sur un axe , l'autre étant retenu a l'aide d'un tendeur formé par un cordon inflammable destiné a se rompre aussitôt qu'il est touché par une flamme soit au moyen des tubes équipés de mèches inflammables soit directement sous l'effet de la température élevée ou directement léché par les flammes d'un début d'incendie cela en fonction de sa fixation dans la zone a surveiller . L'autre éxtrémité de ces tubes qui remplissent la fonction d'organes de transmissions fabriqués de préférence en matériau souple et d'un très faible diamètre doté d'un produit inflammable prend la forme d'une sonde thermique avec la propriété de se loger a proximité même immédiate de la zone dangeureuse au niveau de l' incendie et cela sans encombre ou préjudice ésthétique . Ces sondes thermiques sont des transmetteurs rapides et très fiables n'ayant pas de problème d'usure avec le temps ou l'incidence thermique des climats . Le nombre de ces sondes n'est pas limité . Leur utilisation permet de loger le canal qui achemine le produit contre l'incendie et son équipement terminal dans secteurs les mieux adaptés pour l'arrosage du sinistre après avoir sélectioné l' équipement terminal aproprié au contenu de l'extincteur et réglé la pression interne au dispositif D ans une des applications de l'invention a titre indicatif et non Ininitatif à la Figure et à la FIGURE 1 ; (36) est le conteneur standard de forme cylindrique et dont le contenu est suffisant pour éteindre un incendie localisé dans un véhicule . Une de ses extrémités (3 5) est doté d' un filetage ( 76) destiné a recevoir avantageusement la rampe de diffusion ( 8) et ( 62). Un anneau ( 73) relié par un support ( 74) à une ceinture (75) fixée sur une platine (77) doté de perçages de fixations (78) A la FIGURE : 2; (3 6) est le conteneur doté d'uni socle (40) surmonté d'un collier (3 ). Cet ensemble se loge après que l'on ai vissée une extrémité de la rampe (62) dans le conteneur (35) avec sa rondelle d'étanchéité (34). L'autre extrémité (1) est dotée d'une soupape destinée a permettre d'ir#ecter du liquide contre l'incendie dans le conteneur La soupape (7) sert de fermeture étanche grâce au ressort de tension (6) qui la bloque contre les parois (5) et à la tige (2) dont le va et vient est permis grâce à l'anneau situé dans l'axe (4) . C'est par l'orifice (1) que rentre la pression de liquide de remplissage La poignée de maintien ( 9) retient deux piles électriques (3 1) et (32 reliées a un fil électrique (9 1) jusqu'à un inérrupteur (80) ensuite à un relai (83) dont un fil se dirige vers le boîtier (55) du moteur électrique ( 52) dont le pignon denté engrené sur la roue (51 ) donne une rotation au tiroir tronconique (48) afin que à chaque rotation de 45degrés la lumière (49) soit en position ouverte ou fermée . Le relai (57 ) de contact électrique solidaire de la boite de dérivation (83) sert de contacteur à la prise mâle (42) maintenue par la tige (13) grâce a un collier (4 1) dans lequel le fil conducteur (13) et (1 5) arrive jusuq'au relai (88) via une cellule thermique et photo-électrique compatible pour déceler instantanément une flamme ou une fumée et capable d'établir un contact instantané pour actionner l'élèctro-valve . A la FIGURE 2 le dispositif (82 ) est un organe standard destiné a relier le tube dans des conditions mécaniques favorables et financièrement avantageuses . Il permet des branchements possibles tels que (8 1) ou (92) qui reçoit le tube (47) offre l'avantage de placer facilement une succesion de relais tels que (10) (17) (18) et (23) dans la rampe ( 8) et (62) Le canal (l 2 ) est doté d'un tube de dérivation (85) qui permet d'autres branchements si besoin Il est relié a un conduit (87) branché sur le disque (89) de pulvérisation de liquide contre le feu A la FIGURE 3 ; la rampe (8) et ( 62) reçoit une poignée de maintien (9) et quatre manchons standard tels que (10) (17 ) ( 18) et (23). Ces manchons standards reçoivent chacun des cylindres tels que (47) dotés à leurs bases d'électro-valves tels que (l 1) (16) (19) et (20) . Un collier (26) soildaire d'un autre ( 27) retient un Mitier (30) dans lequel sont logées deux piles électriques (28) et (29) . Le pôle négatif (32) est relié à la masse . Le pôle posi tif (30) reçoit le fil conducteur étanche (13) qui alimente les électro-valves placées dans les cylindres tels que ( 47) Une fixation par ventouse caoutchouc (3 8) standard permet de fixer rapidement le conteneur Une ventouse du même type sert a fixer le diffuseur ( 89 A la FIGURE 4 le tube ( 72) maintenu par les coliers ( 7 1) et (63 retient deux piles électriques ( 70 ) et ( 69) placées bout à bout et maintenues par un ressort (68 ) dans le couvercle ( 67) Le fil conducteur ( 66) est prévu pour un branchement sur la batterie du véhicule .( 5 9) est le bditier électrique de dérivation pour acheminer le courant d'une part vers la prise (55) et d'autre part ver le boitier ( 57 ) Le tiroir tronconique ( 48) doté de la lumière (49 ) est de préférence entraîné dans le même sens de rotation à raison de quart de tours à chaque impulsion électrique provoquée par la cellule photo-électrique (90) ce qui a pour résultat de placer la lumière (48) en position horizontale pour fermeture, du cylindre et en situation verticale afin de libérer le passage du liquide contre l'incendie retenu dans le conteneur ( 36 ) Des écrous et contre écrous (58) et (56) vissés sur l'éxtrémité cylindrique (60 ) du tiroir (48) permettent cette rotation dans des conditions favorables Un épaulement (43) sur le sommet du cylindre (20) est prévu pour retenir le tube tel que (12) en plus d'un collier standard L'ouverture ( 65) du manchon ( 17) est filetée . (64) est la sortie de la rampe (62) A la FIGURE : 5; , (100) permet le branchement de plusieurs tubes (95) dotés de gicleurs (96) compatibles avec le produit contre l'incendie du conteneur (36) (99) est un matériau explosif au contact des flammes et de la fumée logé dans l'enveloppe étanche (98) laquelle se décolle a -une température voulue . A la FIGURE 6 ; (10 1) est le canal en provenance du conteneur de produit contre l'incendie emmagasiné sous pression .(l 02 ) est un cylindre fixé à une éxtrémité du canal (10 1) . (103) est le socle de la charnière qui retient un ressort de rappel (1 04) et (105) de la charnière (107) et (108) qui s'articule sur un axe (106) dont le volet (109) comprend un bouchon de fermeture étanche (1 12) et un cylindre (l 13) qui entre dans le canal (1 14)rempli d'un mélange éxplosif . Des tubes (117) (116) et (115) sans limite sur le nombre et de préférence d'un faible diamètre et avantageusement traités contre les flammes retiennent un condon inflammable ou un produit destiné au même usage celui de transmetteur . Ces tubes sont logés à même la zone à risques d'micendie exemples : des coussins de véhicules ou moteurs ou réservoir de carburant etc.. . Leurs contenus s'enflamment dès la première déclaration d'incendie et enflamment très rapidement la poudre contenue dans le canal (1 14) dont la poussée instantanée éxercée sur le cylindre (113) est supérieure a la retenue formée par le bouchon de fermeture (1 12) dotée d'une colle dont la propriété est de fondre a une challeur donnée afin de libérer la pression d'arrivée du produit retenu dans le canal (101) et le début du cylindre (102) dans ce cas précis sans l'intervention de l'effet dynannique, (1 14)et (113) mais uniquement sous l'effet de la chaleur A la FIGURE : 7 , l'équipement terminal est représenté en position ouverte Il est avantageux que le coté de la charnière (10 3) et (l 0 6) se trouve en aval pour favoriser la postion ouverture grâce au poids de l'ensemble (109) (1 12) et (113) Dans cette application le produit contre l'incendie formé par de la poudre spéciale implique au gros diamètre de tube au niveau de la sortie (1 12) A la FIGURE 8 , le cylindre (1 4 1) fixé sur le canal (10 1) reçoit dans son extrémité tronconique un bouchon compatible (140) recouvert d'unjomit d'étanchéité (139) fixée sur l'ensemble (138) et (137) solidaire du dispositif (132) le quel doté des bras (133) et (134) s'articule sur un axe (136) étant maintenu sous pression de fermeture d'autre par grâce au bras (122) doté d'un presse étoupe (121) qui retient l'extrémité (124) d'un solide cordon enfammable (126) relié a quatre tubes relais thérinique ( 115) (116) (117) et (120) La molette (13 1) logée dans un palier (13 0) permet de tendre le cordon (l 26) retenue par les paliers anti rotation (129) et (128) maintenu grâce au presse étoupe (127) A la FIGURE : 9 1 (150) est le conteneur (1 42) est le dispositif qui retient la valve (143) standard qui permet de mettre le conteneur sous pression après son remplisssage de préférence partiel par l'extrémité (144) qui reçoit un tube (145) fixé a un cylindre (15 6) dont 1 'extrémité tronconique (l 4 8) reçoit un bouchon compatible (l 47) solidaire d'un bras (169) qui s'articule sur un axe (170) solidaire d'un chassis (146) De même que dans la FIGURE 8, dont le bras ( 122) reçoit une certaine flexiblité pour faciliter la fermeture par tension du cordon (126) le bras (169) est doté d'une certaine flexibilité afin de permettre aux éléments pré-fabriqués (168) et (167) d'êtres logés sous une pression de fermeture dans les axes (163) et 166) fixés sur les platines (162) et (166) logé sur le bras (165) Les éléments pré-fabriqués (168) et (167) sont formés par des composants répandus dans l'industrie a un détail près sur leurs longueurs et dans les points de fixations mais le tout facilement modelable sur demande L'élément (168) est sensible à la fumée . La fumée provoque sa rupture ce qui libère aussitôt le bouchon (147) chassé par la pression du canal (145) L'élément (167) est sensible à la flamme acheminée par les tubes (l 17) (115) et (116) ou directerant léché par les flammes L'un ou l'autre de ces deux éléments permet une ouverture instantanée sous la pression interne du canal (148) A la FIGURE 10 ; le canal (l 45) reçoit un cylindre (160) relié au moyen d'un composant a base de colle à un embout (157) dont une face bouche l'éxtrémité du canal (1 45) à l'intérieur du cylindre (160) afin d'obtenir une fermeture efficace. Un collier rigide et résistant (163) renferme la partie collée qui rend sollidaire les flasques des cylindres (l 5 7) et (l 60) et retient efficacement une couronne (162) dotée d'un mélange éxplosif dont la déflagration provoquée par les transmetteurs (117) (115) et (116) est suffisante pour désolidariser les éléments (157) et (160) provoquant ainsi l'ouverture du canal (145) afin de libérer la pression contenue dans le réservoir (150) le volet (157) étant retenu par le dispositif (158) (159) et (161) Cet ensemble de collage se désolidarise sous une certaine température pour obtenir le même résultat par une action différente .a.z:o REPENDICATIONS 1 Dispositif, léger à déclenchement avec piles (28) et (29) destiné a éteindre les incendies de véhicules sans intervention humaine caractérisé par le fait qu'il comprend un petit conteneur rechargeable (36) de liquide contre l'incendie doté d'un tube coudé (8) équipé d'une poignée (9) , dont une extrémité (34) est reliée au conteneur (36) tandis que l'autre extrémité comprend une valve (7) permettant de remplir le conteneur avec du produit à fonction extinctrice sous pression alors que un ou plusieurs canaux (20) ont une de leurs extrémité branchée sur ce tube et que les autres extrémités reçoivent un ou plusieurs diffuseurs (89) de produits à fonction extinctrice pulvérisant la zone sinistrée aussitôt que la cellule photoélectrique (90) est sensibilisée par un début d'incendie ou de fumée ou d'élévation de température cette prise en compte étant très rapide provoquant dans un bref délai l'ouverture des lumières (49) afin de libérer le produit a fonction extinctrice retenu dans le conteneur 2 Dispositif , selon la revendication 1; caractérisé par le fait que le conteneur (36) reçoit un tube (95) relié à un branchement (100) destiné a relier plusieurs gicleurs (96) compatibles avec le produit a fonction extinctrice retenu dans le conteneur (36) chaque gicleur ( 96) étant enfermé dans une enveloppe étanche (98) compatible avec la pression interne du conteneur s'échappant a partir d'une élévation de température considérée comme dangereuse ou d'une fumée abondante ou encore aussitôt qu'elle est touchée par une flamme de feu , cette action étant accélérée par un cordon à fonction pyrotechnique comme organe de transmission cette ensemble étant conçu pour être monté en kit . 3 Dispositif , selon les revendications :: 1 et 2 ; caractérisé par le fait qu'un canal (101) relié à un extincteur reçoit un cylindre ( 102) dont le diamètre interne ainsi que la forme du diffuseur interne sont compatibles avec tous les produits a fonctions extinctrices et est fermé hermétiquement par un volet (l 09) qui s'ouvre aussitôt qu'un mélange explosif ( 114) contenu dans le cylindre explose ou que la colle fixée sur le bouchon ( 11 2) du volet (] 09) se décolle sous sous l'effet d'une certaine température le volet de fermeture étant en permanence retenu sous la pression d'un cordon inflammable ( 126) ou de dispositifs ( 168) et (l 67) ou (163) et (l 62) qui se rompent sous l'action du feu 4 Dispositif selon les revendications : 2 et 3 ; caractérisé par le fait que des sondes thermiques 115) (116) (117) et ( 120) en nombres en longueurs variables sont formées par des tubes de préférence étroits et souples résistants au feu , dotés d'un cordon inflammable ou d'un produit similaire dont une de leurs extrémités est reliée à un mélange explosif (l 14) ( 162) ou à un cordon inflammable (126) ( 168) (167) et dont l'autre extrémité est logée dans la zone a risque d'incendie ou dans sa zone à proximité immédiate afin de communiquer la flamme au mélange explosif ou cordon inflammable permettant de loger les diffuseurs ( 102 ( 141) (160) (156) a proximité de la zone ciblée