FR 2805501 A1 20010831 FR 0102662 A 20010227 APPUI-TETE Cette demande est fondée sur une demande japonaise N 2000-054232 déposée le 29 février 2000 et revendique une propriété selon U.S.C. 35 ≈119 par rapport à celle-ci, dont le contenu entier est incorporé ici par référence. DOMAINE DE L'INVENTION Cette invention se rapporte d'une façon générale à un appui- tête. Plus particulièrement, la présente invent concerne un dispositif d'appui-tête destiné à un siège de véhicule. ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION Un dispositif d'appui-tête connu destiné à véhicule est décrit dans la publication mise à la disposition du public de demande de brevet japonais N Hei 9 (l997)-382. Ce dispositif d'appui-tête est supporté sur un cadre de dossier 'un ensemble de siège de vehicule et comprend un élément de soutien d'appui- tête et un élément de cadre. L'élément de cadre dispositif d'appui-tête supporté avec possibilité de rotation sur une barre horizontale de l'élément de soutien au niveau d'une partie de raccordement de l'élément de cadre situé au niveau de la partie inférieure de l'élément de cadre. La partie de raccordement l'élément de soutien se met en prise avec l'élément de cadre avec une force de frottement. En outre, un élément de coussinet est formé en une pièce avec les éléments de cadre et de soutien, et recouvre le cadre et une partie supérieure de 'élément de soutien. Pour assurer une mise en prise de frottement stable de l'élément de cadre sur l'élément dé soutien, des éléments de serrage formant des parties préparées séparément cadre, sont utilisés en de supporter en rotation l'élément de cadre sur l'élément de soutien. Dans le d'une unité d'appui-tête qui comporte un cadre directement ié à un élément de soutien, il difficile de commander la force de frottement de l'appui-tête sensiblement à l'intérieur une plage souhaitable lors de 'assemblage du dispositif d'appui-tête. Pour essayer d'éviter de grands changements ou variations de force de frottement durant l'assemblage, il peut être possible d'utiliser des éléments de serrage bien préparés. Cependant, ceci augmente de façon indésirable nombre de pièces de même que le coût de l'appui- tête. Un besoin existe ainsi d'un dispositif d'appui-tête amélioré qui peut fournir une force de frottement relativement stable entre l'élément de soutien et l'élément de cadre sans augmenter de façon significative le nombre de pièces du dispositif d'appui-tête sans augmenter de façon significative le coût associé au dispositif d'appui-tête. RESUME DE L'INVENTION Conformement à un aspect de l'invention, un dispositif d'appui-tête comprend un élément de soutien et un élément de cadre. L'élement de soutien comporte une paire de barres de support verticales conçues pour être supportées sur un dossier d'un siège véhicule et une barre de support horizontale reliant la paire de barres de support verticales. L'élément cadre comporte une partie de raccordement montant avec possibilité de rotation l'élément de cadre sur la barre support horizontale en vue de produire une force de frottement de rotation entre la partie de raccordement et la barre support horizontale ce qui permet que l'élément de cadre soit fixe au niveau d'une position désirée par rapport à l'élément soutien tout en permettant également que l'élément de cadre soit entraîné en rotation par rapport à la barre de support horizontale lors de l'application d'une force. L'élément cadre est muni d'une fente comportant une partie intermédiaire et des parties d'extrémité, et les parties d'extrémité de fente s'étendant vers la partie de raccordement de sorte que la partie de l'élément de cadre limitée par la fente soit déformée de façon élastique dans une direction périphérique de la barre de support horizontale pour agir comme un point d'appui en vue d'ajuster la force de frottement de rotation entre la partie raccordement la barre de support horizontale. Conformément à un autre aspect de l'invention, un dispositif d'appui-tête comprend un élément de soutien, un élément de cadre et un coussinet monté sur l'élément de cadre. L'élément soutien comporte une paire de barres de support verticales conçues pour être supportées sur un dossier d'un siège véhicule et barre de support horizontale reliant la paire de barres de support verticales. L'élément de cadre comprend des première et seconde parties de surface et une partie de raccordement positionnée entre les première et seconde parties de surface les première et seconde parties de surface se chevauchant l'une l'autre et la partie de raccordement étant montée sur la barre de support horizontale suivant une manière de mise en prise par frottement ce qui permet que l'élément de cadre soit entraîné en rotation par rapport à la barre de support horizontale tout en permettant également que l'élément de cadre soit fixe au niveau d'une position désirée par la mise en prise frottement entre la partie de raccordement et la barre de support horizontale. L'une des première et seconde parties surface est munie d'une partie en porte-à-faux qui permet l'ajustement d'un taux de la mise en prise par frottement entre la partie de raccordement et la barre de support horizontale. Conformément à un autre aspect de la présente invention, un dispositif d'appui-tête comprend un élément de soutien et un élément de cadre. L'élément de soutien comporte une paire de barres de support verticales conçues pour être supportées sur un dossier d'un siège de véhicule et une barre de support horizontale reliant la paire de barres de support verticales. L'élément de cadre comporte une partie de raccordement montant avec possibilité de rotation l'élément de cadre sur la barre support horizontale en vue de produire une force de frottement de rotation entre la partie de raccordement et la barre support horizontale ce qui permet que l'élément de cadre soit fixe au niveau d'une position désirée par rapport à l'élément soutien tout en permettant également que l'élément de cadre soit entraîné en rotation par rapport à la barre de support horizontale lors de l'application d'une force. L'élément de cadre est muni d'au moins une saillie suivant une mise en prise par contact avec la barre de support horizontale le long d'une direction longitudinale de la barre de support horizontale. Conformément à un autre aspect de l'invention, un dispositi d'appui-tête comprend un élément de soutien, un élément de cadre et un coussinet monté sur l'élément de cadre. L'élément soutien comporte une paire de barres de support verticales conçues pour être supportées sur un dossier d'un siège véhicule et une barre de support horizontale reliant la paire de barres de support verticales. L'élément de cadre comprend des première et seconde parties de surface et une partie de raccordement positionnées entre les première et seconde parties de surface. Les première et seconde parties de surface se chevauchent l'une l'autre, la partie de raccordement étant au moins partiellement enroulée autour de la barre de support horizontale suivant une manière de mise en prise par frottement ce qui permet que l'élément de cadre soit entraîné en rotation par rapport à la barre de support horizontale tout en permettant également que l'élément de cadre soit fixe au niveau d'une position désirée par la mise en prise par frottement entre la partie de raccordement et la barre de support horizontale. L'une des première et seconde parties de surface est munie d'une saillie droite positionnée de façon adjacente à la partie de raccordement en vue de faciliter le positionnement de la partie de raccordement par rapport à la barre de support horizontale. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES DES DESSINS Les particularités et caractéristiques précédentes supplémentaires de la présente invention deviendront plus évidentes d'après la description détaillée qui suit, considérée en faisant référence aux figures des dessins annexés dans lesquelles des références numériques identiques désignent éléments identiques et dans lesquelles La figure 1 est une vue latérale d'un dispositif d'appui- tête conforme à la présente invention, La figure 2 est une vue de l'arrière d'une partie dispositif d'appui-tête représenté sur la figure 1, La figure 3 est une vue en plan de dessous d'une partie dispositif d'appui-tête représenté sur la figure 2, La figure 4 est une vue en coupe transversale prise le long la ligne de coupe IV-IV de la figure 2, La figure 5 est une vue en coupe transversale prise le long la ligne de coupe V-V de la figure 2, La figure 6 est une vue en perspective du dispositif 'appui-tête avant l'assemblage de l'élément de soutien et de 'élément de cadre, et La figure 7 est une vue en perspective du dispositif 'appui-tête après l'assemblage de l'élément de soutien et de l'élément de cadre. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION En faisant référence initialement aux figures 1 à 3, le dispositif d'appui-tête 1 de la présente invention est conçu pour supporter la tête d'un occupant assis sur un siège de vehicule. Généralement parlant, le dispositif d'appui-tete comprend un élément de soutien 2 et un corps principal 3. L élément de soutien 2 est monté dans la partie supérieure du siège de véhicule comme représenté sur la figure 1 et supporte corps principal 3 de sorte que le corps principal 3 positionné au-dessus de la partie supérieure du dossier 10. L'élément de soutien 2 comprend une partie de barre support horizontale 21 présentant une section transversale sensiblement circulaire et une paire de parties de barres support verticales 22, chacune étant reliée à l'une des extrémités (c'est-à-dire, les extrémités droite et gauche) de la partie de barre de support horizontale 21 et s'étendant vers le depuis l'une des extrémités. Sur les figures des dessins, seule l'une des parties de barres de support verticales 22 est illustrée, mais il doit être compris qu'une partie de barre de support verticale similaire 22 est prévue au niveau de 'extrémité opposée de la partie de barre de support horizontale 21. L'élément de soutien 2 possède ainsi une configuration en forme de U inversée ou à l'envers. Les parties de barres de support verticales 22 sont conçues pour être mises en prise avec dossier 10 comme indiqué sur la figure 1. Le corps principal 3 comprend un coussinet 5 et un élément cadre 4 reliés avec possibilité de rotation à la partie de barre de support horizontale 21 de l'élément de soutien 2 ou montés sur celle-ci. L'élément de cadre 4 sert de partie rigide du dispositif d'appui-tête 1 et est recouvert par le coussinet 5 sert de coussin. Le coussinet 5 est formé par ce que l'on appelle un procédé moulage par injection. Pour exécuter le procédé de moulage, l'élément de soutien 2 et l'élément de cadre 4 sont positionnés dans les matrices de moulage en vue d'un assemblage en une pièce avec le coussinet 5. Les figures 6 et 7 représentent le procédé d'assemblage associé à l'assemblage de l'élément de cadre 4 et de l'élément de soutien 2. Il doit être compris que la figure 6 illustre approximativement la moitié de l'élément de cadre 4, l'autre moitié de l'élément de cadre 4 étant configurée de façon similaire. L'élément de cadre 4 est réalisé à partir d'une seule plaque d'acier par une mise en forme sous pression comprend une partie de surface avant 41, une partie de surface arrière 42 et une partie repliable 45 située entre la partie surface avant 41 et la partie de surface arrière 42 et reliant celles- ci. La partie repliable 45 forme ainsi une partie de raccordement 6 entre l'élément de soutien 2 et l'élément de cadre 4. L'assemblage de l'élément de cadre 4 à l'élément de soutien 2 implique le pliage de la partie de surface avant 41 sur la partie de surface arrière 42 tout en enroulant également la partie repliable sur la partie de barre support horizontale 21. Après ce pliage, les parties de surface avant et arrière 41, 42 sont positionnées suivant une relation de chevauchement 'une sur l'autre. Durant le procédé d'assemblage, une force d'enroulement est appliquée sur surface de la partie repliable 45 de sorte que la partie repliable 45 vient en contact de façon relativement serrée avec partie de barre de support horizontale 21 pour assurer des caractéristiques de frottement stables entre la partie repliable 45 et la partie de barre de support horizontale 21. Une paire de saillies 71 est disposée sur l'élément de cadre 4 de façon adjacente à la partie repliable 45. Bien seule la saillie du coté gauche soit représentée sur la figure 6, il doit être compris qu'une autre saillie est prévue de l'autre côté. Les saillies 71 s'étendent le long de la direction axiale de la partie de barre de support horizontale 21 pour former une crête qui est surélevée par rapport à la partie environnante de l'élément de cadre. Les saillies 71 aident de façon avantageuse à faciliter positionnement de la partie de raccordement 6 de l'élément de cadre 4 par rapport à la partie de barre de support horizontale durant le procédé d'assemblage tout en maintenant également un tel positionnement relatif. Une fente 77 est prévue sur la partie de surface avant 41 de l'élément de cadre 4 au niveau d'un emplacement éloigné de la partie de raccordement 6 ou espacée de celle-ci. La fente 77 est configurée de sorte qu'une partie centrale de la fente s'étend sensiblement parallèlement à la partie de barre de support horizontale 21, tandis que les parties d'extrémité de la fente 77 s'étendent vers la partie de barre de support horizontale 21 dans une direction sensiblement perpendiculaire à la partie centrale, en formant ainsi une fente 77 approximativement en forme de U. Il doit être compris une fois encore que la figure 6 n'illustre qu'approximativement la moitié de la fente 77. L autre partie de la fente 77 est configurée d'une manière similaire à celle représentée sur la figure 6. En vertu de la fente 77, une surface en porte-à-faux ou une partie en porte-à-faux 78 est formée sur la partie de surface avant 41. La partie en porte-à-faux 78 est séparée de la partie environnante de la partie de surface avant 41 et peut ainsi etre deformée autour de la partie de raccordement 6. En tant que variante, on doit se rendre compte que la fente 77 peut etre positionnée sur la partie de surface arrière 42. La partie de surface arrière 42 du cadre est munie de parties de contre-rivures ou éléments cylindriques droits 73, dont seul l'un est représenté sur la figure 6. Une autre partie contre-rivures ou bien un autre élément cylindrique droit est situé et disposé de façon similaire sur l'autre partie la partie de surface arrière 42. En outre, la partie en porte-à- faux 78 est munie de trous 74, dont seul un est représente sur figure 6. Un autre trou est situé et disposé de façon similaire sur l'autre partie de la partie de surface avant 42. Durant l'assemblage, lorsque la partie de surface avant 41 est repliée vers la partie de surface arrière 42, les parties de contre-rivures ou éléments cylindriques droits 73 sont insérés dans les trous 74. Les têtes 76 des parties de contre-rivures ou eléments cylindriques droits 73 sont alors rivées ou sinon déformées de sorte que les têtes déformées se mettent en prise avec la première partie de surface 41 et aident à maintenir la partie de surface avant 41 et la partie de surface arrière 42 dans la position repliée. Ainsi, la partie repliée 45 est maintenue suivant une relation de contact serrée avec la partie barre de support horizontale 21. Grâce aux forces de frottement au niveau de la partie de raccordement 6, le corps principal d'appui-tête 3 possède une force de maintien suffisante par rapport à l'élément de soutien La force de maintien de frottement peut être ajustée en augmentant ou en diminuant la dimension de rivetage de la tête 6 (c'est-à-dire, en déformant plus ou moins la partie supérieure des éléments cylindriques droits 73), en ajustant ainsi la quantité de déformation de la surface en porte-à-faux 78 autour de la partie de raccordement 6. La force de maintien de frottement générée entre la partie repliable 45 et partie de barre de support horizontale 21 au niveau de la partie de raccordement 6 peut ainsi être établie comme désiré pour l'appui-tête. Après l'assemblage du dispositif d'appui-tête de manière notée ci-dessus la position de l'appui-tête peut être ajustée dans la position avant ou arrière pour s'adapter à tête de l'occupant et maintenir la tête à une position qui est appropriée et confortable en tournant le corps principal 3. Ceci peut être réalisé en appliquant une force au corps principal 3 qui est plus forte que la force de maintien de frottement. Comme observé sur la figure 3, l'élément de cadre étant assemblé sur l'élément de soutien 2, des espaces 81 sont formés sur les parties gauche et droite. Ces espaces 81 sont formés entre les parties de surface avant et arrière 41, et les espaces 81 entourent ou enferment les parties de barres de support verticales 22. C'est-à-dire que les espaces existent entre la surface extérieure de chacune des parties de barres de support verticales 22 et la surface intérieure des parties des parties de surface avant et arrière 41, 42 qui entourent les parties de barres de support verticales 22. Les éléments de cadre 4 peuvent tourner sur l'élément de soutien 2 à l'intérieur d'une plage définie par l'espace 81. En d'autres termes la position de l'appui-tête du corps principal 3 peut être ajustée dans les directions avant et arrière à l'intérieur de la plage définie par la position relative des parties de barres de support verticales 22 par rapport à l'extrémité avant 47 ou l'extrémité arrière 48 (figure ) de la partie d'ouverture d'extrémité inférieure 49 de l'espace 81. Le corps principal peut ainsi être ajusté dans la direction de l'avant jusqu'à ce que les parties de barres de support verticales 22 entrent en contact avec l'extrémité arrière 48 de la partie d'ouverture d'extrémité inférieure 49 de l'espace 81 et peut être ajusté dans la direction arrière jusqu'à ce que les parties de barres de support verticales 22 entrent en contact avec l'extrémité avant 47 de la partie d'ouverture d'extrémité inférieure 49 de l'espace 81. Le corps principal 3 peut ainsi être ajusté de la manière représentée sur la figure 1 de sorte que la tête de l'occupant est supportée avec un espace libre relativement minimal ou un espace libre désiré au niveau d'un point A tout en prévoyant également le support désiré en dessous du point A suivant une manière confortable suivant une manière bien appropriée pour faciliter la sécurité exemple durant une collision. Après l'élément de cadre 4 et l'élément de soutien 2 soient assemblés, l'élément de cadre 4 et l'élément de soutien 2 assemblés sont positionnés dans des matrices de moulage par injection pour former en une pièce le coussin 5. L'élément de cadre 4 empeche sensiblement le coussinet ou le matériau formant le coussinet durant le moulage par injection, de pénétrer dans l'espace 81, en assurant ainsi que l'espace de rotation destiné aux parties de barres de support verticales 22 de l'élément soutien 2 soit conservé. Conformément à la présente invention, le dispositif d'appui- tête 1 avec partie de raccordement 6 sur partie supérieure de l'élément de cadre 4 donne à l'occupant assis sur le siège du véhicule une sensation confortable et convenable. En outre, la force de maintien de frottement au niveau de la partie de raccordement 6 entre l'élément de cadre 4 et l'élément de soutien 2 peut être établie de façon appropriée à un niveau ou une intensité désirée, et peut être maintenue dans un état stable sans aucune structure ou pièce supplémentaire. La présente invention élimine ainsi la nécessite d'éléments ou de pièces spéciales similaires à ceux associés à d'autres dispositifs d'appui-tête connus comme décrits ci-dessus en vue de générer la force de frottement nécessaire. En outre, le dispositif d'appui-tête de la présente invention rend possible de former en une pièce le coussinet sous forme d'une unité avec l'élément de cadre et l'élément de soutien en enfermant les parties de barres de support verticales 22 dans l'élément de cadre 4, en rendant ainsi le procédé de fabrication simple et en réduisant le coût. La présente invention est également avantageuse du point de vue que la force de maintien de frottement au niveau de la partie de raccordement de l'élément de soutien et de l'élément de cadre peut être ajustée en changeant ou en faisant varier la mise en prise de la surface en porte-à-faux 78 formée sur l'élément de cadre 4 par l'intermédiaire d'un ajustement approprié de la dimension de rivetage des parties de contre- rivures ou éléments cylindriques droits 73. En outre, lorsque l'élément de cadre 4 est assemblé à l'élément soutien en repliant les deux parties de surface 41, 42 et en enroulant la partie repliable 45 autour de la partie de barre de support horizontale 21, la partie repliable 45 et la partie de barre de support horizontale 21 peuvent être amenées à entrer en contact de façon relativement serrée l'une avec l'autre en prévoyant des saillies 71 sur l'élément de cadre pour définir position de l'élément de soutien 2 par rapport à l'élément cadre 4. Cet agencement permet de façon avantageuse que la partie de raccordement de l'élément de soutien 2 génère une force maintien de frottement relativement stable avec la partie de barre de support horizontale 21 de 1 élément de soutien 2. Les principes, les modes de réalisation préférés et le mode de fonctionnement de la présente invention ont été décrits dans la description qui précède. Cependant, l'invention qui est prévue pour etre protégée, ne doit pas être conçue comme étant limitée au mode de réalisation particulier décrit. outre, le mode de réalisation décrit ici doit être considéré comme étant illustratif plutôt que restrictif. Des variations et des changements peuvent être apportés par d'autres et des équivalents employés, sans s'écarter de l'esprit de 1 invention. Par conséquent, il est expressément prévu que tous tels changements, variations et équivalents qui tombent à 'intérieur de l'esprit de la portée de l'invention telle que définie dans les revendications, sont englobés par ceux-ci. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'appui-tête (1) comprenant un élement de soutien (2) comportant une paire de barres de support verticales (22) conçues pour être supportées sur un dossier ( ) d'un siège de véhicule et une barre de support horizontale (21) reliant la paire de barres de support verticales ) , et un élément de cadre (4) comportant une partie de raccordement (6) montant avec possibilité de rotation l'élément de cadre (4) sur la barre de support horizontale (21) en vue de produire une force de frottement de rotation entre la partie de raccordement (6) et la barre de support horizontale (2 ce qui permet que l'élément de cadre (4) soit fixe au niveau d'une position desirée par rapport à l'élément de soutien ( tout en permettant également que l'élément de cadre (4) soit entraîné en rotation rapport à la barre de support horizontale ) lors de l'application d'une force, l'élément de cadre (4) comprenant une fente (77) comportant une partie intermédiaire des parties d'extrémité, les parties d'extrémité de la fente (77) s'étendant vers la partie de raccordement (6), la part' de l'élément de cadre (4) limitée par la fente (77) étant déformée de façon elastique dans une direction périphérique barre de support horizontale (21) pour agir comme un point 'appui en vue d'ajuster la force de frottement de rotation entre partie de raccordement (6) et la barre de support horizontale ). 2. Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 1, dans lequel l'élément de cadre (4) comprend au moins une saillie (71) venant en contact avec la barre de support horizontale (21). 3. Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 2, dans lequel la au moins une saillie (71) est allongée et s'étend le long 'une partie de la longueur de la barre support horizontale (21). 4. Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 1, dans lequel l'élément de cadre (4) comprend une premiere partie' de surface (41) et une seconde partie de surface (42) reliées ensemble par la partie de raccordement (6), les première et seconde parties de surface (41, 42) étant positionnées suivant une relation de chevauchement l'une sur l'autre. 5. Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 4, dans lequel l'une des première ou seconde parties de surface (41, 42) est munie d'un élément droit (73) traversant un trou (74) dans l'autre des première ou seconde parties de surface (41, ) . Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 5, dans lequel l'élément droit (73) comprend une partie supérieure déformée (76) qui vient en prise avec l'autre des première ou seconde parties de surface (41, 42) pour fixer les première et seconde parties de surface (41, 42) l'une par rapport à l'autre. . Dispositif d'appui-tête (1) comprenant un élément de soutien (2) comportant une paire de barres de support verticales (22) conçues pour être supportees sur un dossier (10) d'un siège de véhicule et une barre de support horizontale (21) reliant la paire de barres support verticales (22), un élément de cadre (4) qui comprend des première seconde parties de surface (41, 42) et une partie de raccordement (6) positionnée entre les première et seconde parties surface (41, 42), les première et seconde parties de surface (41, 42) se chevauchant l'une l'autre, la partie de raccordement (6) étant montée sur la barre de support horizontale (21) suivant une manière de mise en prise par frottement ce qui permet que l'élément de cadre (4) soit entraîné en rotation par rapport à la barre de support horizontale (21) tout en permettant également que l'élément de cadre (4) soit fixe au niveau d'une position désirée par la mise en prise par frottement entre la partie de raccordement (6) et la barre de support horizontale (21), 'une des première et seconde parties de surface (41, 42) est munie d'une partie en porte-à-faux (78) permet l'ajustement d'un taux de la mise en prise par frottement entre la partie de raccordement (6) et la barre de support horizontale (21), un coussinet (5) positionné sur l'élément de cadre ). 8. Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 7, dans lequel la seconde partie de surface (42) comprend au moins une saillie (71) venant en contact avec la barre de support horizontale (21). 9. Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 8, dans lequel la au moins une saillie (71) est allongée et s'étend le long d'une partie de la longueur de la barre support horizontale (21). . Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 7, dans lequel l'une des première ou seconde parties surface (41, ) est munie d'un élément droit (73) traversant un trou (74) dans l'autre des première ou seconde parties surface (41, . Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 10, dans lequel l'élément droit (73) comprend une partie supérieure déformee (76) qui vient en prise avec l'autre des première ou seconde parties de surface (41, 42) pour fixer les première ou seconde parties de surface (41, 42) l'une par rapport à l'autre. . Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 10, dans lequel l'élément droit (73) ou le trou (74) est positionné dans partie en porte-à-faux (78). Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 7, dans lequel la partie en porte-à-faux (78) est définie par une fente ) formée dans l'une des première et seconde parties de surfacé (41, 42). 14. Dispositif d'appui-tête (1) comprenant un élément de soutien (2) comportant une paire de barres de support verticales (22) conçues pour être supportees sur un dossier (10) d'un siège de véhicule et une barre support horizontale (21) reliant la paire de barres support verticales (22), et un élément de cadre (4) comportant une partie de raccordement (6) montant avec possibilité de rotation 'élément de cadre (4) sur 1 a barre de support horizontale (21) en vue de produire une force de frottement de rotation entre la partie de raccordement (6) et la barre de support horizontale (21), ce qui permet que l'élément de cadre (4) soit fixe au niveau d'une position désirée par rapport à l'élément de soutien (2) tout en permettant egalement que l'élément de cadre (4) soit entraîné en rotation par rapport à la barre de support horizontale (21) lors de l'application d'une force, l'élément de cadre (4) étant muni d'au moins une saillie (71) suivant une mise en prise par contact avec la barre de support horizontale (21) le long d'une direction longitudinale de la barre de support horizontale (21). 15. Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 14 dans lequel l'élément de cadre (4) comprend une première partie de surface (41) et une seconde partie de surface (42) reliées ensemble la partie de raccordement (6), les première seconde parties de surface (41, 42) étant positionnées suivant une relation de chevauchement l'une sur l'autre. 16. Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication dans lequel l'une des première ou seconde parties de surface (41, 42) munie d'un élément droit (73) traversant un trou (74) dans l'autre des première ou seconde parties de surface (41, 42). 17. Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication dans lequel l'élément droit (73) comprend une partie supérieure déformée (76) qui vient en prise avec l'autre des première seconde parties de surface (41, 42) en vue de fixer les première et seconde parties de surface (41, 42) l'une par rapport à l'autre. 18. Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 14, dans lequel l'élément de cadre (4) est muni d'une partie en porte-à-faux (78) qui est mobile par rapport aux parties l'élément de cadre (4) entourant la partie en porte-à-faux (78). 19. Dispositif d'appui-tête (1) comprenant un élément de soutien (2) comportant une paire de barres support verticales (22) conçues pour être supportées sur un dossier (10 d'un siège de véhicule et une barre de support horizontale (21) reliant la paire de barres support verticales ), un élément de cadre (4) qui comprend des première seconde parties de surface (41, 42) et une partie de raccordement (6) positionnée entre les première et seconde parties surface (41, 42), première et seconde parties de surface (41, 42) se chevauchent l'une l'autre, la partie de raccordement (6) étant au moins partiellement enroulée autour de la barre support horizontale (21) suivant une manière de mise en prise par frottement, ce qui permet à l'élément de cadre d'être entraîné en rotation par rapport à la barre de support horizontale (21) tout en permettant également que 1 élément de cadre (4) soit fixe au niveau d'une position désirée grâce à la mise en prise par frottement entre la partie de raccordement (6) et la barre de support horizontale (21), l'une des première et seconde parties de surface (41, 42) étant munie d' saillie droite (71) positionnée de façon adjacente à la partie de raccordement (6) en vue de faciliter le positionnement de la partie de raccordement (6) par rapport à la barre support horizontale (21), et un coussinet (5) positionné sur l'élément de cadre (4). 20. Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 19, dans lequel la seconde partie de surface (42) est munie d'un élément droit (73) traversant un trou (74) dans première partie de surface (41), l'élément droit (73) comportant une partie supérieure déformée (76) qui vient en prise avec la première partie de surface (41) pour fixer les première et seconde parties de surface (41, 42) l'une par rapport a l'autre. 21. Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 19, dans lequel l'élément de cadre (4) est muni d'une partie en porte-à-faux (78) qui est mobile par rapport aux parties de l'élément cadre (4) entourant la partie en porte-à-faux. 22. Dispositif d'appui-tête (1) selon la revendication 19, dans lequel les parties des première et seconde parties de surface 42) entourent des parties des barres de support' verticales 2), un espace (81) étant prévu entre les première et seconde parties de surface (41, 42) et les barres de support verticales (22) permettant que l'élément de cadre (4) soit entraîné en rotation.