FR 2806046 A1 20010914 FR 0002984 A 20000308 La présente invention concerne, de façon générale, une assise permettant notamment d'équiper un volume arrière d'un véhicule à moteur, et comprenant coussin et un dossier. Plus précisément, l'invention concerne assise comprenant un coussin dont une face supérieure est au moins approximativement horizontale en utili ion, un dossier dont une face arrière est dressée en utilisation, et des articulations droite et gauche permettant de rendre dossier basculant, chaque iculation comprenant un palier et un axe monté tourillonnant dans un logement du palier et relié à un côté du dossier. Des assises de ce type, dont l'encombrement peut être considérablement réduit par basculement dossier, sont aujourd'hui couramment utilisées sur les véhicules automobi en tant qu'assises arrière, pour permettre d'augmenter la capacité du coffre lorsque assises sont inoccupées. Néanmoins, la mise en #uvre de cette solution générale connue entraîne toujours, pour l'agencement de chaque nouveau véhicule, des difficultés dl imisation liées à nécessité de concevoir une assise dont le dossier se replie sur le coussin de façon telle que l'ensemble soit aussi compact que possible. En particulier, la recherche d'une configuration repliée de volume minimal se heurte au problème d'encombrement que pose la présence d'éventuels appuis- tête sur le dossier, aux interférences peuvent apparaître entre les formes bombées du coussin et du dossier en regard l'une de l'autre, et à la nécessité de faire en sorte que la face arrière du dossier replié soit aussi horizontale que possible. L'invention, qui se situe dans ce contexte, a précisément pour but de proposer une assise structure simple et néanmoins capable de résoudre aisément ces difficultés. A cette fin, l'assise de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisée en ce que chaque articulation comprend, en plus de 'axe et de son palier, une rainure pratiquée dans le côté du dossier, suivant une direction sensiblement parallèle à la face arrière du dossier, et par rapport à laquelle l'axe est monté coulissant. axe est par exemple solidaire d'un coulisseau engagé dans la rainure, le palier pouvant lui-meme être solidaire d'une paroi qui délimite latéralement le volume arrière du véhicule. logement du palier présente de préférence une ouverture sensiblement circulaire dans laquelle est pratiquee une fente sensiblement radiale permettant d'introduire l'axe dans le logement et de l'en extraire. L axe présente alors par exemple une section transversale oblongue inscriptible dans un rectangle de longueur et de largeur déterminées, et la fente du logement présente une dimension transversale intermédiaire entre la longueur et la largeur déterminées. Pour assurer son maintien efficace dans le logement, l'axe peut présenter une extrémité libre de dimension supérieure à celle de l'ouverture, le logement s'évasant à distance de l'ouverture pour pouvoir accueillir l'extrémité libre de l'axe. Dans ces conditions, la rainure peut aisément avoir une position et une longueur lui permettant d'autoriser un coulissement du dossier par rapport au coussin, tel que dossier peut adopter une position sensiblement horizontale. tablette, susceptible de jouer le rôle d'une séparation, peut être articulée sur une partie inférieure de face arrière du dossier, et une sangle peut être rendue solidaire d'une partie supérieure du dossier pour faciliter les mouvements imprimés à ce dernier. Enfin, il est possible de disposer, à l'arrière coussin, un profilé formant rampe d'accès à la face supérieure du coussin depuis le volume arrière véhicule. D'autres caractéristiques et avantages l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - La figure 1 est une vue de côté représentant, superposes l'un à l'autre, le profil d'un passager installé sur une assise en position d'utilisation mais non représentée, et le profil de cette assise en position repliée; figure 2 est une vue en perspective partielle et éclatée de l'articulation qui relie, d'un côté du véhicule, le dossier d'une assise selon l'invention à une paroi latérale 10 du volume arrière de ce véhicule; - La figure 3 illustre l'articulation de la figure 2, également vue en perspective, mais sous une incidence différente de celle de la figure 2; - La figure 4 est une vue de face du palier, dans lequel 'axe est symboliquement représenté en position extractible; figure 5 est une vue de face du palier, dans lequel 'axe est symboliquement représenté en position verrouillée; - La figure 6 est une vue de côté détaillée représentant une assise conforme à l'invention en position d'utilisation; - La figure 7 est une vue de côté détaillée de l'assise de la figure 6, représentée en position basculée- figure 8 est une vue de côté détaillée de l'assise des figures 6 et 7, représentée en position basculée et poussée; et - La figure 9 est une vue de côté détaillée de l'assise des figures 6 à 8, représentée après extraction du dossier, cette vue illustrant les différentes phases de déplacement, jusque le coussin, d'un colis K chargé par le coffre arrière du véhicule. Comme le montre notamment la figure 1, l'invention concerne une assise destinée à équiper le volume arrière 1 d'un véhicule automobile et comprenant un coussin 21 et un dossier 22. En cours d'utilisation de l'assise (figure 6), la face arrière 221 du dossier 22 est dressée, tandis que la face supérieure 210 du coussin 21 reste quant à elle approximativement horizontale. Une articulation est, de façon connue en soi, prévue de chaque côté, tel que 222 (figure 6), du dossier 22 pour rendre ce dossier basculant, chaque articulation comprenant (figures 6 et un palier 3 et un axe 4 monté tourillonnant dans un logement 30 du palier et relié à ce côté 222 du dossier. Selon l'invention, comme le montre la figure 2, chaque articulation comprend une rainure 6 pratiquée dans le côté 222 du dossier 22, suivant une direction sensiblement parallèle à face arrière 221 du dossier 22, et par rapport à laquelle l'axe 4 est monté coulissant. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, notamment illustré aux figures 2 et 3, la rainure 6 est pratiquée dans une platine 60 solidaire de l'armature interne du dossier 22, laxe 4 est solidaire d'un coulisseau 5 qui est engagé dans cette rainure 6. Lorsque le dossier 22 est basculé, il pivote autour de l'axe 4, et le coulisseau 5, en raison du poids du dossier, est en appui sur la partie supérieure 600 de la rainure 6. même lorsque le dossier est pratiquement en position horizontale (figure 7), le coulisseau 5, toujours en raison du poids du dossier, reste appui sur la partie supérieure 600 de la rainure 6. Or, lorsque le dossier 22 est ainsi basculé et rabattu sur le coussin 21 (figure 7), divers obstacles peuvent s'opposer à ce que le dossier adopte une position nettement horizontale. En particulier, les appuis-tête 229 solidaires du dossier 22 peuvent venir buter sur le bord du coussin 22. L'invention, dans la mesure où elle prevoit la possibilité d'un coulissement du dossier rabattu par rapport au coussin, permet de résoudre cette difficulté (figure 8), le dossier 22 pouvant être déplacé par rapport au coussin 21 de manière que le coulisseau 5 s'éloigne de la partie supérieure 600 de la rainure 6. Pour une efficacité optimum, il est donc necessaire de donner à la rainure 6 une longueur autorisant un coulissement du dossier 22, par rapport au coussin 21, sur une course suffisante pour que ce dossier 22 puisse effectivement adopter une position sensiblement horizontale. Pour remettre le dossier en position dressée, 1 utilisateur peut tirer sur la sangle 8 qui est solidaire de la partie supérieure du dossier 22 (figure 1 . Sous cette action, le dossier pivote autour de 1 axe 4 et le coulisseau 5, par le poids du dossier, se rapproche de la partie supérieure 600 de la rainure j là venir en contact avec elle. Le dossier peut alors être maintenu en place dans position dressée, ou dans l'une de ses positions dressées, par un verrou non représenté mais bien connu en -même. Un carter 62 (figures 2 et 3) est avantageusement prevu pour masquer l'ouverture faite dans le bourrelet latéral de matelassure 61 du dossier, en regard de la rainure 6. Le palier 3 de chaque articulation du dossier de préférence rendu solidaire de la paroi 10 qui délimite latéralement le volume arrière 1 du véhicule, par exemple au niveau du passage des roues de ce dernier. Comme le montrent le mieux les f igures 2, 4 et le logement 30 du palier 3 présente une ouverture 3 sensiblement circulaire, dans laquelle est pratiquée une fente 32 sensiblement radiale. Par ailleurs, l'axe 4 présente une section transversale oblongue, inscriptible dans un rectangle dont les longueur et largeur sont notées LO et Ll. fente radiale 32 du logement présente dimension transversale T intermédiaire entre la longueur LO et largeur Ll de la section transversale de 1 1 4, de sorte que cet axe peut non seulement être introduit dans logement 30, mais peut également y adopter soit une position dans laquelle il peut être extrait de ce logement (figure 4), soit une position dans laquelle est maintenu prisonnier dans ce logement (figure 5). fente radiale 32 est dirigée vers le haut, exemple suivant une direction verticale, l'angle forme rainure 6 avec la longueur LO de 1 ' axe 4 étant choisi de manière que cet axe 4 ne puisse être extrait logement 30 que pour une position du dossier différente de la position que prend ce dossier, ou des positions qu'il peut prendre, en cours d'utilisation. Pour parfaire le maintien du dossier 22 en cours d'utilisation, l'extrémité libre 40 de l'axe 4 peut présenter une dimension supérieure à celle de l'ouverture 31 du logement 30, et par exemple être conformée en disque le logement 30 étant lui-même conformé de manière à s'évaser depuis l'ouverture 31 en direction de la paroi latérale 10 et à pouvoir ainsi accueillir l'extrémité libre 0 de l'axe 4. Comme le montre en particulier la figure 1, une tablette 7 peut être articulée sur une partie inférieure de la face arrière 221 du dossier pour pouvoir jouer le r8le lune séparation verticale du volume arrière du véhicule, lorsque le dossier 22 est rabattu à l'horizontale. Enfin, comme le montre notamment la figure 9 un profi 9 peut être disposé à l'arrière du coussin 21, pour former une rampe d'accès à la face supérieure 2 du coussin depuis le volume arrière 1 du véhicule et permettre la chargement aisé de toute bagage, tel 'un colis K. REVENDICATIONS 1. Assise, notamment pour équiper un volume arrière (1) un véhicule à moteur, cette assise comprenant un coussin (21) dont une face supérieure (210) est au moins approximativement horizontale en utilisation, dossier (22) dont une face arrière (221) est dressée en utilisation, et des articulations (3 à 6) droite et gauche permettant de rendre le dossier basculant, chaque articulation (3 à 6) comprenant un palier (3) un axe (4) monté tourillonnant dans un logement (30) palier et ié à un côté (222) du dossier, caractérisée en ce que chaque articulation (3 à 6) comprend en outre une rainure (6) pratiquée dans le côté (222) du dossier (22), suivant une direction sensiblement parallèle a la face arriere (221) du dossier (22) , et par rapport ' laquelle Ji (4) est monté coulissant. 2. Assise suivant la revendication 1, caractérisée en que laxe (4) est solidaire d'un coulisseau (5) engagé dans la rainure (6). 3. Assise suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en que le palier (3) est solidaire d'une paroi (10) délimite latéralement le volume arrière (1). 4. Assise suivant l'une quelconque des revendications précédentes combinée à la revendication 3, caractérisée en ce que le logement (30) palier (3) présente une ouverture (31) sensiblement circulaire dans laquelle est pratiquée une fente (32) sensiblement radiale permettant d'introduire l'axe (4) dans le logement (30) et de l'en extraire. 5. Assise suivant les revendications 2 et 4, caractérisée en ce que l'axe (4) présente une section transversale oblongue inscriptible dans un rectangle de longueur et de largeur déterminées (LO, Ll) , et en ce que la fente (32) du logement présente une dimension transversale (T) intermédiaire entre la longueur et la largeur déterminées (LO Ll). 6. Assise suivant la revendication 5, caractérisée en ce que l'axe présente une extrémité libre (40) de dimension supérieure à le de l'ouverture, et en ce que le logement (30) s'évase à distance de l'ouverture (31) pour pouvoir accueill' extrémité libre (40) de l'axe (4) - 7. Assise suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la rainure (6) autorise coulissement du dossier (22) par rapport au coussin (21) tel que le dossier (22) peut adopter une position sensiblement horizontale. 8. Assise suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'une tablette (7), susceptible de jouer le rôle d'une séparation, est articulée sur une partie inférieure de la face arrière (221) du dossier. 9. Assise suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'une sangle (8) est rendue idaire d'une partie supérieure du dossier (22). 10. Assise suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'un profilé (9) est disposé a l'arrière du coussin (21) , ce profilé formant rampe d'accès à la face supérieure (210) du coussin depuis le volume arrière (1) du véhicule.