FR 2796347 A1 20010119 FR 9909083 A 19990713 RETROVISEUR POUR VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention est relative aux rétroviseurs pour véhicule automobile et notamment aux rétroviseurs latéraux. Habituellement, un rétroviseur latéral est constitué par un miroir disposé dans un boîtier qui est à l'extérieur du véhicule. De tels rétroviseurs présentent de nombreux inconvénients. Etant donné qu'ils sont en saillie à l'extérieur du véhicule, ils peuvent être source de collisions. En outre, ils posent également un problème de fiabilité étant donné qu'ils peuvent être facilement endommagés ou cassés. Par ailleurs, ils sont à l'origine d'une traînée aérodynamique supplémentaire importante. Egalement, ils posent des problèmes de sécurité, puisqu'ils obligent le conducteur à quitter momentanément la route des yeux pour prendre connaissance de l'image qu'ils réfléchissent. Enfin, les images réfléchies par de tels rétroviseurs peuvent ne pas être totalement satisfaisantes compte tenu de la pollution constante à laquelle ces miroirs sont soumis et compte tenu également du fait de ce que l'image qu'ils renvoient est vue à travers les vitres du véhicule. Pour pallier ces différents inconvénients, il a déjà été proposé des rétroviseurs qui, comme cela est illustré sur la figure 1, comportent un boîtier 1 qui comprend une partie 1 a débouchant à l'extérieur du véhicule et une partie 1 b débouchant à l'intérieur de celui-ci, ainsi qu'un miroir 2 disposé dans le fond du boîtier 1. Il comporte également des optiques de convergence et de divergence 3a et 3b disposées en entrée et en sortie du boîtier pour mettre en forme les faisceaux lumineux le traversant, ainsi que des prismes déviateurs 4a et 4b disposés entre le miroir 2 et les optiques 3a et 3b. De telles structures à optiques de convergence et divergence 3a et 3b, ainsi qu'à prismes déviateurs permettent d'assurer la fonction rétroviseur dans un volume réduit. Toutefois, elles sont onéreuses et d'un montage complexe. L'invention propose quant à elle un rétroviseur pour véhicule automobile du type comportant un boïtier qui présente une partie qui débouche à l'intérieur du véhicule et une partie qui débouche à l'extérieur de celui-ci, ainsi qu'un élément optique de réflexion disposé dans le fond dudit boîtier et au moins un élément optique de mise en forme des rayons lumineux traversant le boîtier, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un élément optique à réseau diffractif . L'invention est avantageusement complétée par les différentes caractéristiques suivantes, prises seules ou selon toutes leurs combinaisons techniquement possible - un élément optique à réseau diffractif est une optique de convergence ou de divergence et une fonction de déflexion ; - il comporte deux optiques l'une de convergence, l'autre de divergence, disposées respectivement dans l'une et l'autre des deux parties du boîtier, chacune de ces deux optiques étant une optique à réseau diffractif ; - une optique de convergence ou de divergence présente une face plane et une face courbe et un réseau diffractif est gravé sur sa face plane ; - le réseau diffractif est d'une configuration telle qu'il assure une achromatisation dans au moins une bande de longueur d'onde dans le domaine visible, typiquement entre 0,45 pm et 0,7 pm ; - le réseau est un réseau binaire à 2" niveaux de phase où n est un nombre entier ; - les réseaux de l'une et l'autre des deux optiques de convergence/divergence sont identiques. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui suit. Cette description est purement illustrative et non limitative. Elle doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une représentation schématique en coupe d'un rétroviseur à boîtier comportant une partie débouchant à l'intérieur du véhicule et une partie débouchant à l'extérieur de celui-ci conforme à un mode de réalisation de l'état de la technique ; - la figure 2 est une représentation schématique d'un rétroviseur conforme à un mode de réalisation possible de l'invention ; - les figures 3a et 3b illustrent deux profils possibles pour les réseaux diffractifs d'un rétroviseur conforme à l'invention. Le rétroviseur illustré sur la figure 2 comporte, de la même façon que celui de la figure 1, un boîtier 1 qui comprend une partie 1a débouchant à l'intérieur du véhicule et une partie 1 b débouchant à l'extérieur de celui-ci, ainsi qu'un miroir de renvoi 2 disposé dans le fond du boîtier 1. II comprend des composants optiques d'entrée et des sorties 13a et 13b qui sont une lentille de convergence et une lentille de divergence disposées respectivement dans la partie 1 a et dans la partie lb, au voisinage des extrémités de celles-ci. Ces lentilles ont la particularité de présenter l'une et l'autre une surface diffractive, qui en plus d'une fonction de convergence ou de divergence, assure notamment la déviation latérale des faisceaux. Ainsi, les groupes optiques que constituent, dans les dispositifs de l'état de la technique illustrés sur la figure 1, les éléments 3a et 4a d'une part et les éléments 3b et 4b d'autre part sont chacun remplacés par un seul composant hybride 13a, 13b, ayant à la fois des propriétés diffractives et réfractives. Ce composant assure plusieurs fonctions : puissance optique, déflection des faisceaux, achromatisation sur la bande visible afin d'éviter les phénomènes d'irisation (typiquement achromatisation entre 0,45 pm et 0,7 Nm), etc. Les composants diffractifs 13a, 13b présentent chacun une face plane et une face courbe. La face plane d'un composant diffactif 13a, 13b est celle sur laquelle est gravée un réseau diffractif La forme de la face courbe peut être convexe, concave, complexe, etc. et dépend du réseau gravé sur la face plane et des fonctions que l'on souhaite voir réalisées par le composant. Dans le cas où le réseau diffractif a uniquement pour fonction d'assurer la déflexion du faisceau, il est constitué par un réseau plan rectiligne. En variante, il peut également être constitué par un réseau circulaire, par une combinaison de réseaux circulaires ou de réseaux rectilignes ou encore par des réseaux de formes complexes. Les réseaux diffractifs peuvent être de tout type. Ils sont par exemple des réseaux binaires à 2, 4, 8 ou 16 niveaux de phase (et de façon plus générale à 2" niveau, où n est un nombre entier), selon les performances recherchées (en particulier sur le rendement de diffraction, c'est à dire pourcentage de flux lumineux reçu qui est utilisé pour créer l'image) et la faisabilité technologique (et en particulier selon le matériau optique utilisé ; verre ou plastique). Par exemple, dans le cas d'un réseau à quatre niveaux de phase, le pas du réseau est de l'ordre de 25pm (avec des variations sur la surface) pour une dimension totale du réseau d'environ 80x80 mm. Un exemple de profil binaire en escalier à quatre niveaux est illustré sur la figure 3a. Un tel réseau est réalisé par gravure chimique avec deux masques. D'autres types de gravure que des gravures binaires peuvent être envisagées. En particulier, dans le cas de composants optiques 13a, 13b en un matériau plastique optique, d'autres types de gravures peuvent être réalisées par matriçage et notamment, ainsi qu'illustré sur la figure 3b des gravures à profils diffractifs à pente, permettant une amélioration du rendement de diffraction et une diminution des lumières parasites. Par ailleurs, les réseaux gravés sur les composants 13a et 13b sont avantageusement les mêmes, ce qui minimise les outillages de réalisation des masques de gravure. A cet effet, on intercale alors dans le chemin optique une lentille simple (non représentée sur les figures) qui assure un grossissement recherché, de l'ordre de 2. D'autres variantes de réalisation de l'invention que celle qui vient d'être décrite sont envisageables. En particulier, il peut être envisagé qu'un seul des deux composants 13a, 13b porte un réseau diffractif. REVENDICATIONS 1. Rétroviseur pour véhicule automobile du type comportant un boîtier qui présente une partie qui débouche à l'intérieur du véhicule et une partie qui débouche à l'extérieur de celui-ci, ainsi qu'un élément optique de réflexion disposé dans le fond dudit boîtier et au moins un élément optique de mise en forme des rayons lumineux traversant le boîtier, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un élément optique à réseau diffractif . 2. Rétroviseur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un élément optique à réseau diffractif est une optique de convergence ou de divergence et une fonction de déflexion. 3. Rétroviseur selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte deux optiques l'une de convergence, l'autre de divergence, disposées respectivement dans l'une et l'autre des deux parties du boîtier, chacune de ces deux optiques étant une optique à réseau diffractif. 4. Rétroviseur selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce qu'une optique de convergence ou de divergence présente une face plane et une face courbe et en ce qu'un réseau diffractif est gravé sur sa face plane 5. Rétroviseur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réseau diffractif est d'une configuration telle qu'il assure une achromatisation dans au moins une bande de longueur d'onde dans le domaine visible, typiquement entre 0,45 Nm et 0,7 Nm. 6. Rétroviseur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réseau est un réseau binaire à 2" niveaux de phase où n est un nombre entier. 7. Rétroviseur selon la revendication 3, caractérisé en ce que les réseaux de l'une et l'autre des deux optiques de convergence/divergence sont identiques.