FR 2804922 A1 20010817 FR 0001709 A 20000211 "Balai d'essuie-glace" L'invention concerne un balai d'essuie-glace, notamment véhicule automobile. L'invention concerne un balai d'essuie-glace qui comporte raclette d'essuyage renforcée par deux vertèbres longitudi nales opposées de rigidification. Selon une conception connue, deux vertèbres longitudi nales de rigidification sont réalisées séparément sous la forme d'une bande de métal ou de matière plastique, puis elles sont insérées transversalement chacune dans une rainures longitudinales en forme de fente qui sont préalablement formées à cet effet dans le talon supérieur, lors de l'opération production de la raclette par extrusion, et qui débouchent chacune dans une face latérale de ce dernier. Chaque vertèbre doit comporter des moyens pour son immobilisation par rapport au talon. Ces moyens doivent immobiliser les vertèbres longitudinalement et transversalement. Ainsi, chacune des vertèbres comporte des moyens pour son immobilisation longitudinale par rapport au talon, moyens étant par exemple réalisés sous la forme de dents harpons formés sur les bords longitudinaux internes des vertèbres qui pénètrent dans une bande verticale de liaison qui s'étend entre fonds parallèles et opposés des rainures longitudinales en forme de fentes opposées. De plus, les vertèbres sont retenues transversalement en position dans les rainures lorsque le talon et les vertèbres, sont introduits par coulissement longitudinal dans des griffes de support appartenant à des étriers ou palonniers d'une structure articulée du balai. Cette conception présente différents inconvénients. La réalisation des moyens d'immobilisation longitudinale des vertèbres par rapport au talon est compliquée. De plus, certaines raclettes d'essuyage sont suffisamment rigides et, par conséquent, elles ne nécessitent pas de structure support. L'immobilisation transversale des vertebres ne peut plus alors être assurée par les griffes de cette structure. Une autre conception propose d'immobiliser transversa lement les vertèbres par des embouts arrière et avant qui coiffent extrémités libres des vertèbres de façon à empêcher leur translation transversale. Les embouts peuvent être emmanchés à force sur les extrémités libres des vertèbres. Ils peuvent aussi comporter des moyens de fixation qui consistent par exemple un bossage réalisé à l'intérieur de l'embout qui coopère avec un trou réalisé à proximité de l'extrémité libre de la vertèbre de rigidification correspondante. L'immobilisation longitudinale des vertèbres peut aussi être obtenue par des harpons du type de ceux décrit précédemment. La présente invention a pour objet de proposer une nouvelle conception d'un balai d'essuie-glace qui remédie aux inconvénients qui viennent d'être évoqués. Dans ce but, de l'invention propose un balai d'essuie- glace, notamment de véhicule automobile, du type qui comporte une raclette d'essuyage comportant une partie supérieure d'accrochage qui est prévue pour être reliée à structure de support appartenant au balai ou à un bras d'essuie-glace et qui comporte - un talon supérieur en matériau élastomere renforcé par au moins deux vertèbres longitudinales opposées de rigidification du talon qui sont reçues, au moins partiellement transversa lement, dans des rainures longitudinales situées latéralement de part et d'autre du talon ; et - une partie inférieure d'essuyage alignée verticalement avec la partie supérieure ; et du type qui comporte un élément de structure longitudinal adjacent à la raclette, caractérisé en ce que l'élément de structure comporte un tronçon longitudinal de liaison qui relie entre eux deux tronçons d'extrémité dont chacun comporte des moyens de connexion qui permettent retenir l'extrémité libre correspon dante de l'une au moins vertèbres. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - les moyens de connexion comportent au moins un logement longitudinal dans lequel est introduite l'extrémité libre de ladite au moins une vertèbre de rigidification pour la retenir ; - la section transversale de ladite au moins une extrémité libre de vertèbre est complémentaire de la section transversale du logement longitudinal qui reçoit, de façon à la retenir transversalement et verticalement ; - ledit au moins un logement longitudinal est borgne de façon à arrêter la vertèbre translation longitudinale selon un sens ; - au moins l'une des extrémités libres de l'une des vertèbres comporte moyens d'arrêt en translation longitudinale par rapport a l'élément de structure qui coopèrent avec des moyens complémentaires des moyens de connexion correspondant ; - lesdits moyens d'arrêt en translation de l'une des vertèbres comporte un trou qui coopère avec des moyens complémentaires en forme de bossage ; - chaque tronçon d'extrémité comporte deux logements adjacents dont chacun reçoit une extrémité libre correspondante d'une vertèbre ; - l'élément de structure est flexible de façon qu'il puisse être courbé autour d'un axe sensiblement vertical pour permettre l'introduction des extrémités libres des vertèbres dans les moyens de connexion correspondants par déformation élastique ; - l'élément de structure comporte au moins un cavalier intermédiaire qui chevauche un tronçon intermédiaire de la raclette pour la maintenir latéralement et/ou maintenir les. vertèbres transversalement en position dans leurs rainures ; - le cavalier limite le déplacement vers le haut du tronçon intermédiaire correspondante de la raclette par rapport à l'élément structure ; - cavalier est réalisé en une seule pièce avec l'élément de structure ; - l'élément de structure comporte un élément de liaison et/ou d'articulation avec la structure de support appartenant au bras d'essuie-glace ; - l'élément de liaison et/ou d'articulation comporte une partie cylindrique formant articulation qui s'étend transversa lement vers l'extérieur de l'élément de structure qui la porte façon à coopérer avec la structure de support appartenant au bras d'essuie glace ; - le cavalier et l'élément de liaison et/ou d'articulation sont réalisés en une seule pièce ; - l'une des vertèbres est réalisée en une seule pièce avec l'élément structure ; - l'élement de structure est un accessoire ; - l'accessoire est un tronçon de rampe longitudinale d'arrosage ; - l'accessoire est un tronçon de déflecteur aérodynamique - face profilée du tronçon de déflecteur aérodynami est alignee avec une face de la partie supérieure d'accrochage la raclette formant déflecteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexes dans lesquels - la figure 1 est une vue partielle en perspective tronçon arrière d'un balai d'essuie-glace conforme enseignements de l'invention, comportant notamment un élément de structure et une raclette d'essuyage rigidifiée par deux vertèbres ; - figure 2 est une vue en section transversale selon ligne 2-2 la figure 1 ; - figure 3 est une vue en perspective similaire à la de la figure 1 selon une première variante de réalisation de l'invention ; - figure 4 est une vue en section transversale selon la ligne 4-4 la figure 3 ; - figure 5 est une vue partielle en perspective d'un tronçon arrière d'un balai d'essuie-glace selon une seconde variante réalisation de l'invention ; - figure 6 est une vue en section transversale selon la ligne 6-6 la figure 5 ; - figure 7 est une vue en perspective d'encore une autre variante balai d'essuie-glace selon l'invention ; et - figure 8 est une vue en coupe transversale selon ligne 8-8 la figure 7. Dans la suite de la description, des orientations supérieure, inférieure et avant, arrière seront utilisées, à titre limitatif, conformément aux orientations haut, bas et droite gauche selon les figures 1 et 3. On a représenté à la figure 1 un tronçon d'un balai d'essuie-glace 10 réalisé conformément aux enseignements l'invention et constitué principalement par un élément longitudinal de structure 12 qui supporte deux vertèbres de rigidification 14 16 et par une raclette d'essuyage 18 en élastomère. La raclette d'essuyage 18 présente une symétrie générale de conception par rapport à un plan longitudinal vertical médian P. manière connue, la raclette d'essuyage 18 est constituee pour l'essentiel d'une partie supérieure, au talon, de liaison d'accrochage 20 prévue pour être reliée à l'élément structure longitudinal 12 appartenant au balai d'essuie-glace et une partie inférieure 22 d'essuyage qui est constituée pour l'essentiel par une lame d'essuyage 24 en forme de flèche renversee dont la pointe 26 est prévue pour coopérer avec surface de la vitre à essuyer (non représentée) en constituant bord inferieur longitudinal d'essuyage. partie supérieure 20 est reliée à la partie inférieure 22 par des moyens d'articulation 28, en forme de bande longitudinale et verticale, qui confèrent sa souplesse à la partie inférieure d'essuyage 22 et qui permettent à la lame d'essuyage 24 de pivoter alternativement autour d'un axe longitudinal de pivotement A. La partie supérieure 20 de liaison est constituée pour l'essentiel par un talon supérieur en matériau élastomère 30 est réalisé venu de matière par extrusion avec la partie inférieure d'essuyage 22. Le talon supérieur 30 comporte, dans chacune de faces latérales opposées 32 et 34 d'orientation verticale, une rainure longitudinale 36, 38 dans laquelle est insérée transver salement la première 14 et la seconde 16 vertèbre de rigidification, respectivement. Conformément aux figures 1 et 2, l'élément de structure longitudinal 12 est adjacent à une face supérieure horizontale 40 du talon 30. L'élément de structure longitudinal 12 peut être réalisé par moulage en matière plastique. II cette présente globalement sous la forme d'une plaque ou bande horizontale formant un tronçon longitudinal de liaison 50 qui relie entre eux deux tronçons d'extrémité qui permettent de retenir les extrémités libres correspondantes des vertèbres de rigidification 14 et 16. figure 1 représente en perspective uniquement la partie arrière tronçon longitudinal de liaison 50 ainsi que le tronçon d'extrémité libre arrière 52. Le tronçon d'extrémité libre avant, non représenté, est réalisé de façon symétrique au tronçon d'extrémité libre arrière 52 et est référencé sur les figures 5 à 8 par le même nombre 52. Dans la suite de la description, seul le tronçon d'extrémité libre arrière 52 sera donc décrit en détail. tronçon d'extrémité libre arrière 52 se présente sous la forme bloc massif d'extrémité qui comporte des moyens de connexion 54 avec les vertèbres 14 et 16. Les moyens de connexion 54 sont constitués de deux logements longitudinaux arrière 58 et 60 de section transversale sensiblement rectangulaire, dans lesquels sont introduites et reçues extrémités libres arrière 56 des vertèbres 14 et 16 de façon à retenir transversalement et verticalement. logements longitudinaux 58 et 60 sont ouverts, ici vers l'avant, sont borgnes vers l'arrière. Ainsi, ils permettent d'arrêter vertèbres 14 et 16 en translation selon un sens, ici vers l'arriere, du balai d'essuie-glace 10. moyens de connexion du tronçon d'extremité libre avant sont séparés des moyens de connexion 54 tronçon d'extrémité libre arrière 52 d'une distance inférieure à longueur des vertèbres 14 et 16. Avantageusement, les moyens de connexion du tronçon d'extrémité libre avant sont identiques aux moyens de connexion 54, et les faces, ou fonds, qui délimitent longitudinalement les logements longitudinaux borgnes arrière 58 et 60 et avant sont séparées d'une distance correspondant sensiblement à la longueur des vertèbres 14 et 16, de façon que vertèbres soient arrêtées longitudinalement dans les deux sens rapport à l'élément de structure longitudinal 12. Ainsi, lorsque les extrémités libres avant et arrière 56 des vertèbres 14 et 16 sont engagées dans les moyens de connexion avant et arrière 54, le tronçon longitudinal de liaison 50 retient les vertèbres 14 et 16 transversalement, verticalement et longitudinalement pour former un sous-ensemble complet est assemblé. Selon une variante, les extrémités libres arrière 56 des vertèbres 14 et 16 comportent des moyens d'arrêt en translation longitudinale, non représentés, qui coopèrent avec moyens complementaires des moyens de connexion 54 tronçon d'extremité libre arrière 52. Les moyens d'arrêt en translation consistent par exemple en un trou qui traverse verticalement l'extrémité libre arrière 56 des vertèbres 14, 16 et qui reçoit un bossage sensiblement vertical situé sur une paroi horizontale de chacun des logements longitudinaux arrière 58 et 60 correspondants. De façon similaire, les moyens d'arrêt en translation peuvent consister en des échancrures réalisées transversalement dans l'extrémité libre arrière 56 des vertèbres 14 et 16 pour coopérer avec des bossages qui s'étendent perpendiculairement sur une paroi des logements longitudinaux arrière 58 et L'assemblage des composants constituant balai d'essuie-glace 10 consiste, après avoir introduit les vertebres 14 et 16 à l'intérieur des rainures longitudinales et 38 correspondantes, à introduire les extrémités libres vertèbres 14, 16 à l'intérieur des moyens de connexion avant arrière 54. Pour ce faire, il est possible de courber, par déformation élastique, les vertèbres 14 et 16 autour d'un axe horizontal et transversal situé sensiblement au milieu de la longueur des vertèbres 14 et 16, de façon à pouvoir introduire leurs extrémités libres avant et arrière 56 à l'intérieur des logements longitudinaux avant et arrière 58, 60. Avantageusement, l'élément de structure 12 lui aussi flexible de façon qu'il puisse être courbé autour d'un axe sensiblement horizontal situé dans le milieu de tronçon longitudinal de liaison 50 pour permettre l'introduction des extrémités libres avant et arrière 56 à l'intérieur des logements longitudinaux avant et arrière 58, 60 par déformation élastique de l'élément de structure 12 pour "écarter" les moyens de connexion avant et arrière 54. Selon une première variante de l'invention, conformément aux figures 3 et 4, le tronçon longitudinal de liaison 50 de l'élément structure 12 est vertical et est adjacent à la paroi latérale du talon supérieur 30. Ainsi, la face supérieure 40 du talon 30 peut être inclinée et profilée, par exemple pour former un déflecteur aérodyna mique. Dans ce cas, il est avantageux, notamment du point vue esthétique et aérodynamique, qu'une face extérieure 62 moyens de connexion 54 du tronçon d'extrémité libre arrière qu'une face 64 du tronçon longitudinal de liaison 50 soient situées dans le prolongement de la face 40 avec des profils complémentaires. De plus, la vertèbre de rigidification 14 qui est adjacente l'élément de structure 12 peut être réalisée en une seule pièce avec le tronçon longitudinal de liaison 50, par exemple par moulage en matière plastique. Une telle réalisation permet alors de supprimer une pièce, ainsi que les logements longitudinaux avant et arrière 58 de la vertèbre 14. Selon une seconde variante, le tronçon longitudinal de liaison 50 l'élément de structure 12 est un accessoire tel tronçon rampe longitudinal d'arrosage ou un tronçon déflecteur aérodynamique. Conformément aux figures 5 et l'élément structure 12 forme un déflecteur aérodynamique 66. figures 7 et 8 représentent un balai d'essuie-glace réalisé façon similaire au tronçon d'extrémité représenté aux figures et 6. tronçon longitudinal de liaison 50 comporte dans partie centrale un cavalier intermédiaire 70 qui est constitué d'un dos supérieur 72 et d'une aile latérale 74 et qui chevauche un tronçon intermédiaire 76 de la raclette 18 pour la maintenir latéralement et pour maintenir les vertèbres de rigidification 14 et 16 transversalement en position dans les rainures longitudinales 36 et 38 correspondantes. Le supérieur 72 limite les déplacements vers le haut du tronçon intermédiaire 76 de la raclette 18 par rapport à l'élément structure 12. Le cavalier intermédiaire 70 est réalisé préférence en une seule pièce avec l'élément structure 12, exemple par moulage en matière plastique. Le cavalier intermédiaire 70 peut comporter, par exemple son aile latérale 74, un élément de liaison et/ou d'articulation qu'une partie cylindrique 78 formant tige ou d'articulation s'étend transversalement vers l'extérieur l'élément de structure, de façon à coopérer avec une structure support, non représentée, appartenant au bras d'essuie-glace. REVENDICATIONS 1. Balai d'essuie-glace (10), notamment de véhicule automobile, du type qui comporte une raclette d'essuyage (18) comportant une partie supérieure (20) d'accrochage qui est prévue pour être reliée à une structure de support appartenant au balai (10) à un bras d'essuie-glace et qui comporte - talon supérieur (30) en matériau élastomère renforcé par au moins deux vertèbres (14, 16) longitudinales opposées de rigidification du talon (30) qui sont reçues, au moins partiellement transversalement, dans des rainures (34, longitudinales situées latéralement de part et d'autre du talon (30) ; et - une partie inférieure (22) d'essuyage alignée verticalement avec la partie supérieure (20) ; et du type qui comporte un élément de structure 2) longitudinal adjacent à la raclette (18), caractérisé en ce l'élément de structure (12) comporte un tronçon longitudinal (50) de liaison qui relie entre eux deux tronçons d'extrémité (52) dont chacun comporte des moyens de connexion (54) qui permettent de retenir l'extrémité libre (56) correspondante de l'une moins des vertèbres (14, 16). 2. Balai d'essuie-glace (10) selon revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens connexion (54) comportent au moins un logement longitudinal (58, 60) dans lequel est introduite l'extrémité libre (56) de ladite au moins une vertèbre (14, 16) de rigidification pour la retenir. 3. Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la section transversale de ladite au moins une extrémité libre (56) de vertèbre (14, 16) est complémentaire de la section transversale du logement longitu dinal (58, 60) qui la reçoit, de façon à la retenir transversalement et verticalement. . Balai d'essuie-glace (10) selon l'une des revendications 2 ou caractérisé en ce que ledit au moins un logement longitudinal (58, 60) est borgne de façon à arrêter la vertèbre (14, 16) en translation longitudinale selon un sens. 5. Balai d'essuie-glace (10) selon l'une quelconque revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins l'une des extrémités libres (56) de l'une des vertèbres (14, 16) porte des moyens d'arrêt en translation longitudinale par rapport l'élément de structure (12) qui coopèrent avec des moyens complémentaires des moyens de connexion (54) correspondant. 6. Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdits moyens d'arrêt translation de l'une des vertèbres (14, 16) comporte un trou qui coopère avec des moyens complémentaires en forme de bossage. 7. Balai d'essuie-glace (10) selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que chaque tronçon d'extrémité (52) comporte deux logements (58, 60) adjacents dont chacun reçoit une extrémité libre (56) correspondante d'une vertèbre (14, Balai d'essuie-glace (10) selon l'une quelconque revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément structure (12) est flexible de façon qu'il puisse être courbé autour d'un sensiblement horizontal pour permettre l'introduction extrémités libres (56) des vertèbres (14, 16) dans les moyens connexion (54) correspondants par déformation élastique. 9. Balai d'essuie-glace (10) selon l'une quelconque revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément structure (12) comporte au moins un cavalier intermédiaire (70) qui chevauche un tronçon intermédiaire (76) de la raclette 8) pour la maintenir latéralement et/ou maintenir les vertèbres 16) transversalement en position dans leurs rainures (36, 38). 10. Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le cavalier (70) limite le dépla cement vers le haut du tronçon intermédiaire (76) correspondant de la raclette (18) par rapport à l'élément de structure (12). 11. Balai d'essuie-glace (10) selon l'une revendications 9 ou 10, caractérisé en ce que le cavalier (70) réalisé en une seule pièce avec l'élément de structure (12). 12. Balai d'essuie-glace (10) selon l'une quelconque revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément structure (12) comporte un élément de liaison et/ou d'articulation (78) avec la structure de support appartenant au bras d'essuie- glace. 13. Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément de liaison et/ou d'articulation (78) comporte une partie cylindrique formant articulation qui s'étend transversalement vers l'extérieur de l'élément de structure (12) qui la porte, de façon à coopérer avec la structure de support appartenant au bras d'essuie-glace. Balai d'essuie-glace (10) selon l'une des revendica tions 1 ou 13 prise en combinaison avec l'une des revendications 8 à 1 , caractérisé en ce que le cavalier (70) et l'élément de liaison et/ou d'articulation (78) sont réalisés en une seule pièce. 15. Balai d'essuie-glace (10) selon l'une quelconque revendications précédentes, caractérisé en ce que l'une vertèbres (14, 16) est réalisée en une seule pièce avec l'élément de structure (12). 16. Balai d'essuie-glace (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de structure (12) est un accessoire. 17. Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'accessoire est un tronçon de rampe longitudinale d'arrosage. 18. Balai d'essuie-glace (10) selon la revendication 15, caracterisé en ce que l'accessoire est un tronçon de déflecteur aérodynamique (66). 19. Balai d'essuie-glace 0) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que face profilée (64) du tronçon de déflecteur aérodynamique est alignée avec une face (40) de la partie supérieure d'accrochage de la raclette formant déflecteur.