FR 2795155 A1 20001222 FR 9907667 A 19990617 DISPOSITIF DE RACCORD ÉTANCHE POUR CONDUIT DE FLUIDE, EN PARTICULIER POUR VÉHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un dispositif de raccord étanche pour un conduit de fluide, en particulier pour véhicule automobile. On connaît du document EP-A-0 605 801 un raccord de type encliquetable dans lequel l'étanchéité est assurée par deux joints toriques séparés par une entretoise, ces éléments étant rapportés à l'intérieur d'un logement ménagé dans le corps du raccord. Dans ce type de raccord, chaque joint torique vient au contact du corps du raccord monté sur une extrémité d'un premier conduit d'une part, et au contact de la surface extérieure de la partie d'extrémité d'un second conduit rigide engagé dans le corps du raccord d'autre part. Autrement dit, il y a deux niveaux d'étanchéité diamétralement opposés pour chaque joint torique, ce qui peut poser des problèmes de fuite lorsque le raccord est soumis à des contraintes mécaniques ou que le fluide qui circule dans le raccord est à une pression relativement élevée. En variante, comme décrit dans le document FR-A-2 740 526, on pourrait envisager de rassembler les deux joints toriques et l'entretoise en une seule pièce, mais le problème des fuites évoqué précédemment n'est pas résolu pour autant. On connaît du document FR-A-2 738 893 un procédé de réalisation d'un embout femelle de connexion à une extrémité d'un conduit tubulaire, selon lequel on réalise un manchon comprenant une première zone de fixation sur un tube et une seconde zone de réception d'un embout mâle, et on surmoule un joint à l'intérieur de ce manchon pour assurer l'étanchéité avec l'embout mâle. Cependant, dans ce type de raccord, le surmoulage du joint dans le manchon n'est possible que si le diamètre intérieur du manchon est suffisant pour ne pas entraîner des problèmes au moment du démoulage, si ce diamètre est trop petit. Le but de l'invention est de concevoir un dispositif de raccord étanche avec une étanchéité qui pallie les inconvénients inhérents à l'utilisation de joints toriques d'une part, et au surmoulage d'un joint lorsque le diamètre intérieur des conduits à raccorder pose un problème de démoulage d'autre part. A cet effet, l'invention propose un dispositif de raccord étanche pour conduit de fluide, en particulier pour véhicule automobile, comprenant un manchon dont une première extrémité est raccordée audit conduit ou premier conduit et dont une seconde extrémité est destinée à être raccordée à un embout tubulaire ou un second conduit relié à un circuit de fluide, et une étanchéité qui est assurée par une bague de matière élastiquement déformable, qui est caractérisé en ce que la bague porte au moins une ligne d'étanchéité qui est située vers une première partie d'extrémité de la bague pour faire au moins étanchéité avec l'embout, et en ce qu'une seconde partie d'extrémité de la bague est rapportée dans un premier logement ménagé dans un premier élément du dispositif de raccord, de manière à ce que la première partie d'extrémité de la bague fasse saillie à l'intérieur du premier logement et vienne se loger dans un second logement ménagé dans un second élément du dispositif de raccord. Avantageusement, la première partie d'extrémité de la bague qui porte la ligne d'étanchéité est rapportée par surmoulage à l'extérieur du premier logement, alors que la seconde partie d'extrémité de la bague est surmoulée à l'intérieur de ce premier logement. Selon un premier mode de réalisation, la seconde partie d'extrémité de la bague d'étanchéité est rapportée dans un premier logement ménagé dans un insert de liaison tubulaire monté entre le premier conduit et le manchon du dispositif de raccord étanche, alors que sa première partie d'extrémité est destinée à venir se loger dans un second logement ménagé à l'intérieur dudit manchon. Selon un deuxième mode de réalisation, la seconde partie d'extrémité de la bague d'étanchéité est rapportée dans un logement ménagé à l'intérieur du manchon du dispositif de raccord étanche, alors que sa première partie d'extrémité est destinée à venir se loger dans un second logement ménagé dans l'insert de liaison. Selon un troisième mode de réalisation, l'insert de liaison est supprimé et remplacé par la partie d'extrémité du premier conduit qui doit être en un matériau rigide ou semi-rigide. D'une manière générale, le manchon du dispositif de raccord étanche est réalisé à partir d'un matériau plastique rigide ou semi-rigide, ainsi que l'insert de liaison, alors que la bague d'étanchéité est réalisée en caoutchouc ou en un matériau élastomère élastiquement déformable. Un dispositif de raccord étanche selon l'invention offre de nombreux avantages, parmi lesquels on peut notamment citer - une amélioration de l'étanchéité puisqu'une étanchéité à un seul niveau est à assurer avec l'embout tubulaire ou le second conduit, - une facilité de montage puisque l'étanchéité n'est pas constituée par des moyens séparés qu'il faut préalablement introduire à l'intérieur du manchon, - un gain de productivité, et - un coût de mise en oeuvre réduit par rapport aux solutions antérieures. Un tel dispositif de raccord étanche trouve application dans le domaine de l'industrie automobile, en particulier pour les circuits d'alimentation en carburant. D'autres avantages, caractéristiques et détails de l'invention ressortiront du complément de description qui va suivre en référence à des dessins annexés, donnés à titre d'exemple et dans lesquels - les figures 1 à 3 représentent des vues en coupe axiale de différentes formes de bagues d'étanchéité qui peuvent être montées dans un dispositif de raccord étanche selon l'invention, - la figure 4 représente une vue en coupe axiale éclatée montrant les différents éléments d'un raccord étanche selon un premier mode de réalisation de l'invention, et - les figures 5 et 6 sont des vues similaires à celle de la figure 4 mais selon des deuxième et troisième modes de réalisation de l'invention. Tout dispositif de raccord étanche comprend nécessairement une étanchéité qui, selon l'invention, est constituée par une bague élastiquement déformable telle qu'illustrée sur les figures 1 à 3. D'une manière générale, la bague 1 présente au moins une ligne d'étanchéité E qui est constituée par une nervure circulaire 3, par exemple, en saillie à la paroi interne de la bague 1. Cette ligne d'étanchéité E est située vers une partie d'extrémité de la bague 1 pour des raisons qui seront explicitées plus loin. La bague 1 est ainsi scindée globalement en deux parties cylindriques la et lb, la partie 1b portant la ligne d'étanchéité E. Sur les figures 2 et 3, les deux parties la et lb de la bague 1 sont globalement séparées l'une de l'autre par un bourrelet périphérique 5, sachant qu'il faut attacher plus d'importance à la présence qu'à la position de ce bourrelet 5. Enfin, comme illustré sur la figure 3, la partie lb de la bague 1 peut présenter une épaisseur quelque peu supérieure à celle de la partie la et ce, en fonction du diamètre extérieur de l'élément avec lequel la ligne d'étanchéité E doit venir en contact étanche. Une telle bague d'étanchéité 1 est destinée à être en partie rapportée dans un logement Ll d'un élément du dispositif de raccord étanche, de manière à ce que la partie lb de la bague 1 qui porte la ligne d'étanchéité E fasse saillie à l'extérieur de ce logement Ll. La figure 4 illustre un premier mode de réalisation du dispositif de raccord étanche équipé d'une bague d'étanchéité selon la figure 2, pour raccorder un conduit C et un embout tubulaire rigide T d'un circuit de fluide (non représenté). Le dispositif de raccord étanche R comprend un manchon 10 dont une première extrémité est fixée au conduit C par un insert tubulaire rigide de liaison 12. Une extrémité de l'insert de liaison 12 présente une partie tubulaire 14 en forme de queue de sapin sur laquelle vient s'emmancher à force et de façon étanche l'extrémité du conduit C, ce dernier étant constitué par un tuyau souple ou semi-rigide. L'autre extrémité de l'insert de liaison 12 présente une partie tubulaire 16 de plus grand diamètre intérieur qui forme le logement L1 en délimitant un épaulement annulaire interne 18 avec la partie tubulaire 14. La bague d'étanchéité 1 est surmoulée à l'intérieur de la partie tubulaire 16 de manière à ce que la partie lb de la bague 1, qui porte la ligne d'étanchéité E, fasse saillie à l'extérieur du logement Ll de l'insert de liaison 12 d'une part, et qu'une face du bourrelet 5 soit au contact de la face d'extrémité 19 de l'insert de liaison 12 d'autre part. Le manchon 10 est engagé sur l'insert de liaison 12 et vient s'y fixer par encliquetage. Les moyens d'encliquetage sont par exemple constitués par des encoches 25 ménagées à la surface périphérique de l'insert de liaison 12, et par des pattes 27 en saillie à la paroi interne du manchon 10, ces pattes pouvant être obtenues en formant des crevés dans l'épaïsseur du manchon 10. La partie intérieure du manchon 10 présente trois logements successifs L4, L2 et L3 de diamètres décroissants qui délimitent entre eux deux épaulements annulaires internes 30 et 32. Le diamètre intérieur du logement L4 est légèrement inférieur au diamètre extérieur de la partie tubulaire 16 de l'insert de liaison 12 pour permettre au manchon 10 de s'emboîter sur celle-ci. Le diamètre intérieur du logement L2 est à peine inférieur au diamètre extérieur de la partie lb de la bague 1 pour recevoir celle-ci et éviter toute expansion radiale de 1a bague 1. Le diamètre intérieur du logement L3 est supérieur au diamètre intérieur de la partie lb de la bague 1 pour que la nervure 3 formant la ligne d'étanchéité E de la bague 1 puisse se comprimer radialement et venir en contact étanche avec l'embout T. Lorsque le manchon 10 est fixé sur l'insert de liaison 12, la face d'extrémité 19 de la partie tubulaire 16 de l'insert, pénètre dans le logement L4 et vient comprimer axialement le bourrelet 5 de la bague 1 sur l'épaulement 30 du manchon 10 tout en évitant une expansion radiale de la bague 1, et la partie lb de la bague d'étanchéité 1 est reçue dans le logement L2 avec sa face d'extrémité qui vient en appui sur l'épaulement 32 du manchon 10 en étant légèrement comprimée axialement. L'embout tubulaire T présente deux parties T1 et T2 séparées l'une de l'autre par une collerette 35. La partie T1 destinée à venir s'engager dans le manchon 10 présente une saillie périphérique 37 formant bourrelet. Pour assurer le raccordement entre le manchon 10 et l'embout T, le manchon 10 supporte une agrafe de verrouillage 40 qui est destinée à coopérer avec le bourrelet 37 de l'embout T pour le retenir à l'intérieur du manchon 10. D'une manière générale, l'agrafe de verrouillage 40 est en forme de U ou de cavalier et présente deux pattes élastiquement déformables 42. L'agrafe 40 se monte dans deux ouvertures 44 du manchon 10 de manière à ce que les deux pattes 42 fassent saillie à l'intérieur du manchon 10. Concrètement, l'embout T est introduit par sa partie T1 dans le manchon 10, du côté opposé à l'insert de liaison 12. La partie Tl de l'embout T pénètre dans le logement L3 du manchon 10 et s'engage à l'intérieur de la bague d'étanchéité 1 avec déformation concomitante par compression radiale de la partie lb qui porte la ligne d'étanchéité E. Au passage du bourrelet 37 de l'embout T, les deux pattes 42 de l'agrafe de verrouillage 40 s'écartent l'une de l'autre et reviennent, par rappel élastique, se positionner derrière le bourrelet 37, la collerette 40 venant alors sensiblement en appui sur la face d'extrémité du manchon 10. L'embout T est ainsi immobilisé axialement. La partie surmoulée la de la bague 1 assure l'étanchéité entre l'insert de liaison 12 et l'embout T, alors que 1a ligne d'étanchéité E de la partie lb et le bourrelet 5 assurent l'étanchéité entre le manchon 10 et l'embout T. D'une manière générale, la partie lb de la bague 1 qui porte la ligne d'étanchéité E a un diamètre intérieur inférieur à celui de sa partie la, et le surmoulage de la bague 1 pourrait entraîner des problèmes de démoulage si la bague 1 était surmoulée entièrement à l'intérieur d'un insert de liaison 12 de trop petit diamètre. C'est pourquoi, selon l'invention, on surmoule la bague 1 de manière à ce que sa partie lb qui porte la ligne d'étanchéité E soit surmoulée à l'extérieur du logement Ll de l'insert de liaison 12. A titre d'exemple, dans un circuit d'alimentation en carburant d'un véhicule automobile, le conduit C a un diamètre intérieur de l'ordre de 6mm, ce qui aboutit à un insert 12 dont la partie 14 raccordée au conduit C a un diamètre intérieur de l'ordre de Smm, et dont la partie 16 qui reçoit la partie la de la bague 1 a un diamètre intérieur de l'ordre de 12mm. Quant à la bague 1, sa partie la a un diamètre intérieur de l'ordre de 8mm et sa partie lb a un diamètre intérieur de l'ordre de 7, 5mm. Selon une variante de ce premier mode de réalisation, l'embout T peut être remplacé par l'extrémité d'un conduit rigide pourvu d'un bourrelet périphérique réalisé par usinage. Selon un deuxième mode de réalisation illustré sur la figure 5, la bague d'étanchéité 1 n'est pas surmoulée à une extrémité de l'insert de liaison 12 mais à l'intérieur du manchon 10. Plus précisément, la partie la de la bague 1 est surmoulée à l'intérieur du logement L2 du manchon 10 de manière à ce que sa partie lb fasse saillie à l'extérieur du logement L2. Dans ce cas, la partie lb de la bague 1 vient se loger dans le logement L1 de l'insert de liaison 12. Selon un troisième mode de réalisation illustré sur la figure 6, l'insert de liaison 12 est supprimé et la bague d'étanchéité 1 est surmoulée à l'extrémité du conduit C. Dans ce cas, le conduit C est réalisé en un matériau semi-rigide ou rigide et fabriqué par une opération d'injection-soufflage par exemple, pour avoir une augmentation de diamètre à l'extrémité du conduit C et une surépaisseur pour réaliser des encoches 25 nécessaires à l'encliquetage du manchon 10. En variante de ce troisième mode de réalisation, la bague d'étanchéité 1 peut être surmoulée dans le manchon 10, d'une manière similaire au deuxième mode de réalisation. Enfin, selon encore un autre exemple de réalisation applicable aux trois modes précités, la bague d'étanchéité 1 ne serait plus surmoulée sur un élément du dispositif de raccord étanche mais simplement rapportée. REVENDICATIONS 1. Dispositif de raccord étanche pour conduit de fluide, en particulier pour véhicule automobile, comprenant un manchon (10) dont une première extrémité est raccordée audit conduit ou premier conduit (C) dont une seconde extrémité est destinée à être raccordée à un embout tubulaire (T) ou un second conduit relié à un circuit de fluide, et une étanchéité qui est assurée par une bague (1) de matière élastiquement déformable, caractérisé en ce que la bague (1) porte au moins une ligne d'étanchéité (E) qui est située vers une première partie d'extrémité (lb) de la bague (1) pour faire au moins étanchéité avec l'embout (T), et en ce qu'une seconde partie d'extrémité (la) de la bague (1) est rapportée dans un premier logement (Ll;L2) ménagé dans un élément (10;12) du dispositif de raccord, de manière à ce que la première partie d'extrémité (lb) fasse saillie à l'extérieur du premier logement (L1;L2) et vienne se loger dans un second logement (L2;L1) ménagé dans l'élément (12;10) du dispositif de raccord. 2. Dispositif de raccord étanche selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première partie d'extrémité (lb) de la bague (1), qui porte la ligne d'étanchéité (E), est rapportée par surmoulage à l'extérieur du premier logement (Ll;L2). 3. Dispositif de raccord étanche selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la seconde partie d'extrémité (la) de la bague d'étanchéité (1) est rapportée par surmoulage à l'intérieur du premier logement (L1;L2). 4. Dispositif de raccord étanche selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la première extrémité du manchon (10) est raccordée au premier conduit (C) par un insert de liaison tubulaire (12), et en ce que la seconde partie d'extrémité (la) de la bague d'étanchéité (1) est rapportée dans le premier logement (L1) qui est ménagé à une première extrémité de l'insert de liaison (12). 5. Dispositif de raccord étanche selon la revendication 4, caractérisé en ce que la première partie d'extrémité (lb) de la bague d'étanchéité (1) vient se loger dans le second logement (L2) qui est ménagé dans le manchon (10) pour empêcher son expansion radiale. 6. Dispositif de raccord étanche selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la bague d'étanchéité (1) présente un bourrelet périphérique (5) destiné à être mis en compression axiale sur un épaulement annulaire interne (30) du manchon (10). 7. Dispositif de raccord étanche selon la revendication 6, caractérisé en ce que le bourrelet (5) de la bague d'étanchéité (1) est au contact d'un épaulement annulaire (19) de l'insert de liaison (12). 8. Dispositif de raccord étanche selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la seconde partie d'extrémité (la) de la bague d'étanchéité (1) est rapportée dans le premier logement (L2) qui est ménagé dans le manchon (10). 9. Dispositif de raccord étanche selon la revendication 8, caractérisé en ce que la première partie d'extrémité (lb) de la bague d'étanchéité (1) vient se loger dans le second logement (L1) qui est ménagé à une première extrémité de l'insert de liaison (12). 10. Dispositif de raccord étanche selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que la bague d'étanchéité (1) présente un bourrelet périphérique (5) destiné à être mis en compression axiale sur un épaulement annulaire (19) de l'élément de liaison (12). 11. Dispositif de raccord étanche selon la revendication 10, caractérisé en ce que le bourrelet (5) de la bague d'étanchéité (1) est au contact d'un épaulement annulaire (30) du manchon (10). 12. Dispositif de raccord étanche selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le manchon (10) est raccordé à l'insert de liaison (12) par encliquetage." 13. Dispositif de raccord étanche selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier conduit (C) est raccordé de manière étanche à une seconde extrémité de l'insert de liaison (12) par emmanchement à force, par exemple. 14. Dispositif de raccord étanche selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend également une agrafe élastique (40) en U avec deux pattes élastiquement déformables (42) qui s'engagent dans deux ouvertures (44) du manchon (10) le long d'un bourrelet périphérique (37) de l'embout tubulaire (T) ou du second conduit pour retenir ce dernier à l'intérieur du manchon (10). 15. Dispositif de raccord étanche selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier conduit (C) et l'insert de liaison (12) ne forment qu'une seule pièce, la bague d'étanchéité (1) étant directement rapportée à une extrémité du premier conduit (C). 16. Circuit d'alimentation en carburant pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif de raccord étanche tel que défini par l'une quelconque des revendications précédentes pour raccorder un premier conduit à un embout ou second conduit dudit circuit d'alimentation.