FR 2798343 A1 20010316 FR 9911345 A 19990910 LEVIER DE FREIN A MAIN POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un levier de frein à main pour véhicule automobile et plus particulièrement un levier de frein à main monobloc muni d'un bac de rangement. De manière générale, pour équiper un véhicule de faible largeur, qui dispose d'un espace réduit entre les sièges avant, on utilise un levier de frein à main de forme sensiblement tubulaire dont la poignée s'étend dans le prolongement dudit levier. Le brevet FR- 85 07599 au nom de la demanderesse décrit un tel type de levier dont l'encombrement dans l'espace entre les sièges avant est relativement faible. Ces leviers de forme tubulaire n'occupent pas entièrement l'espace disponible entre les sièges avant. Cependant, ils ne permettent pas non plus l'insertion dans ledit espace d'un bac de rangement. On perd donc, dans les véhicules équipés de levier de frein à main de forme tubulaire, un espace de rangement non négligeable. Les publications EP-A- 0212 262 et DE-A- 270 8993 décrivent des consoles centrales avant de véhicules automobiles munies d'un levier de frein à main ainsi que d'une boite de rangement. Dans ces publications, le levier comme la boite de rangement sont associés à des accoudoirs, solidaires ou non des sièges avant. Une telle disposition de la console centrale avant est possible lorsque la largeur du véhicule permet l'aménagement d'un espace important entre les sièges avant. Ainsi, l'arrangement, dans la console centrale avant du véhicule, d'un levier de frein à main ainsi que d'un espace de rangement nécessite, selon l'état de la technique, une largeur entre les sièges avant, et par conséquent une largeur du véhicule, relativement importante. L'invention a pour objet de remédier à ces inconvénients en proposant un levier de frein à main intégrant, dans un ensemble monobloc, un bac de rangement qui ne nécessite pas une augmentation de la largeur entre les sièges. Selon une autre caractéristique de l'invention, le bac de rangement s'étend à l'intérieur dudit levier et possède une forme permettant la rétention des objets contenus dans ledit bac. i Selon une autre caractéristique de l'invention, le bac de rangement a une forme de parallélépipède rectangle dont le fond est incliné en direction du plancher du véhicule. Selon une autre caractéristique de l'invention, le levier possède à son extrémité avant une poignée s'étendant transversalement par rapport à l'axe dudit levier. Selon une autre caractéristique de l'invention, la poignée possède une touche de déclenchement, pour déverrouiller ledit frein à main. Selon une autre caractéristique de l'invention, le bac de rangement possède des moyens de rétention des objets contenus dans ledit bac. Selon une autre caractéristique de l'invention, le bac de rangement est muni de moyens d'obturation permettant son verrouillage. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens d'obturation du bac de rangement sont liés au dispositif de mise en marche du véhicule. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention seront mis en évidence dans la description qui suit, donnée à titre d'exemple, en référence à l'unique figure 1 annexée. Cette figure 1 représente un levier de frein à main 1 monobloc selon l'invention. Un tel levier 1 est guidé à côté du siège du conducteur, non représenté, de manière pivotante autour d'un axe transversal. Ce levier 1 possède une forme sensiblement rectangulaire dont la largeur est sensiblement égale à la largeur entre les deux sièges avant du véhicule. A titre d'exemple, ce levier 1 possède une section en forme de caisson ou en forme de U. , Le levier 1 de frein à main est muni d'une poignée 2 à son extrémité avant, se développant transversalement par rapport à l'axe dudit levier. Dans l'exemple de réalisation représenté, la poignée 2 est réalisée sous forme de prise plate, qui possède une touche 4 de déclenchement, pour déverrouiller le frein à main. Dans un autre exemple de réalisation, la poignée 2 est orientée vers l'avant et vers le bas. De cette manière, le levier 1 de vitesse est plus facile à saisir et, le cas échéant, des boutons poussoirs ou similaires, existant dans cette zone, peuvent mieux être atteints. Un bac de rangement 5 est ménagé à l'intérieur du levier 1 de frein à main, dans la zone située derrière la poignée 2. Ce bac de rangement 5 a sensiblement la forme d'un parallélépipède rectangle dont le fond 51 est un plan incliné vers le plancher du véhicule. L'inclinaison de ce fond 51 se fait de telle sorte que la profondeur-du bac de rangement est plus importante du côté opposé à la poignée du levier. Cette inclinaison permet, lorsque le levier de frein à main est en position verrouillée, d'éviter de perdre les objets contenus dans le bac. De plus, cette inclinaison assure également, lorsque le levier 5 de frein à main est en position déverrouillée, le maintien des objets à l'intérieur du bac. Dans un autre exemple de réalisation, le bac dé rangement 5 est muni de moyens de rétention, du type filet, des objets contenus dans ledit bac. Le levier 1 selon l'invention est réalisé d'une seule pièce. A titre d'exemple, ce levier est en matériau thermoplastique moulé. L'utilisation d'un levier monobloc permet de réduire le nombre de pièces nécessaires à sa réalisation et donc de simplifier le montage dudit levier. Ainsi, le levier 1 selon l'invention permet un gain de coût de fabrication. Ainsi, le levier 1 de frein à main selon l'invention, par l'intégration d'un bloc de rangement 5,, permet d'utiliser au maximum l'espace disponible entre les sièges avant d'un véhicule automobile. Dans les véhicules automobiles de faible largeur, le levier de frein à main selon l'invention permet d'ajouter un espace de rangement dans une zone facile d'accès pour le conducteur comme pour les passagers. L'invention ne se limite pas au mode de réalisation qui vient d'être décrit mais englobe d'autres exemples de réalisation. Ainsi, la poignée 2 du levier de frein à main peut être de forme sensiblement cylindrique et s'étendre dans le prolongement du corps et du bac de rangement 5 dudit levier. De plus, le bac de rangement peut également être muni de moyens d'obturation et verrouillé, comme par une clé. Il peut également être verrouillé de manière électromagnétique, ou similaire, lorsque la clé de contact est enlevée. REVENDICATIONS 1 - Levier de frein à @ main pour véhicule automobile, guidé de manière pivotante autour d'un axe transversal, caractérisé en ce que ledit levier (1) intègre, dans un ensemble monobloc, un bac de rangement (5). 2 - Levier de frein à main selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bac de rangement (5) s'étend à l'intérieur dudit levier (1) et possède une forme permettant la rétention des objets contenus dans ledit bac. 3 - Levier de frein à main selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bac de rangement (5) a une forme de parallélépipède rectangle dont le fond (51) est incliné en direction du plancher du véhicule. 4 - Levier de frein à main selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit levier (1) possède à son extrémité avant une poignée (2) s'étendant transversalement par rapport à l'axe dudit levier. 5 - Levier de frein à main selon la revendication 4, caractérisé en ce que la poignée (2) possède une touche (4) de déclenchement, pour déverrouiller ledit frein à main. 6 - Levier de frein à main selon l'une des revendication 1 à 5, caractérisé en ce que le bac de rangement (5) possède des moyens de rétention des objets contenus dans ledit bac. 7 - Levier de frein à main selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bac de rangement (5) est muni de moyens d'obturation permettant son verrouillage. 8 - Levier de frein à main selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens d'obturation du bac de rangement (5) sont liés au dispositif de mise en marche du véhicule.