FR 2801664 A1 20010601 FR 9915086 A 19991130 Condenseur comprenant un réservoir intégré fixe de manière amovible sur une embase L'invention concerne un condenseur, notamment pour un fluide réfrigérant dans un dispositif de climatisation l'habita cle d'un véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement un condenseur comprenant une boîte collectrice et un réservoir intermédiaire pour le traitement et/ou l'accumulation d'un fluide, qui se fixe de manière amovible sur une embase solidaire de la boîte collectrice, traversée par deux conduites de liaison pour le transfert du fluide entre la boîte collectrice et le réser voir. Dans un tel condenseur, comme il est bien connu, le réservoir intermédiaire peut remplir tout ou partie des fonctions suivantes filtration et/ou déshydratation du fluide réfrigérant, compensation des variations de volume de celui ', séparation des phases liquides et gazeuses. Son interpo sition entre une partie amont et une partie aval du conden- seur permet de ne faire circuler dans cette dernière que du fluide à l'état liquide, qui est ainsi sous-refroidi au- dessous de la température d'équilibre liquide/gaz, améliorant les performances du condenseur et rendant celles-ci relati vement indépendantes de la quantité de fluide contenue dans le circuit. document EP-A-0 480 330 décrit, dans un condenseur de climatisation de véhicule, un réservoir intermédiaire qui se fixe de manière amovible sur une embase solidaire de la boîte collectrice, traversé par les deux conduites de liaison. Ce réservoir est muni à son extrémité inférieure d'une tête solidaire de sa paroi, qui est fixée sur l'embase au moyen d'une vis. Les conduites de liaison s'étendent pour partie dans l'embase et pour partie dans la tête du réservoir. Dans les condenseurs connus de ce type, l'embase est généra lement réalisée sous la forme d'une pièce moulée en alliage metallique, avantageusement à base d'aluminium, laquelle doit être brasée sur la boîte collectrice, en même temps que le faisceau du condenseur. Compte tenu du poids relativement important de l'embase, il peut arriver que, lors du passage du condenseur dans le four brasage, l'embase se déplace par rapport à la boîte collectrice, avant qu'elle ne soit définitivement brasée sur cette dernière. I1 peut en résulter alors un condenseur mal brasé, risquant d'entraîner des fuites du fluide réfrigérant, ou encore un déchaussement de l'embase, auquel cas le condenseur doit être réparé. L'invention a notamment pour but de remédier à ces inconve- nients et de proposer des moyens simples et commodes pour réaliser une fixation provisoire de l'embase sur la boîte collectrice, de telle sorte que, lors de l'opération brasage, l'embase soit automatiquement fixée en position correcte. L'invention propose à cet effet un condenseur du type défini en introduction, dans lequel l'embase est équipée d'un organe de fixation doté de pattes élastiques propres à coopérer encliquetage avec la boîte collectrice pour assurer une fixation provisoire de l'embase sur la boîte collectrice en vue de leur solidarisation définitive par brasage. Il en résulte que l'embase se trouve ainsi maintenue provi soirement par encliquetage sur la boîte collectrice, et cela dans la position exacte de brasage. Par conséquent, lors du passage dans le four de brasage, on est assuré que l'embase restera maintenue en position correcte par rapport à la boîte collectrice. Des caractéristiques optionnelles de l'invention, complémen taires ou alternatives, sont énoncées ci-apres - l'organe fixation est une pièce métallique à section en forme générale de C présentant un fond prolongé par les pattes élastiques, ces dernières comprenant au moins une première patte et au moins une deuxième patte rattachées respectivement à deux bords opposés du fond. - l'organe fixation est réalisé en tant pièce indépen dante et est solidarisé à l'embase. - l'organe de fixation est une tôle métallique, avantageuse ment en alliage d'aluminium. - le fond l'organe de fixation est muni deux ouvertures espacées propres à être traversées respectivement par deux bossages l'embase qui forment les conduites de transfert de fluide - le fond de l'organe de fixation est sensiblement plat, tandis les pattes élastiques sont incurvées. - la boite collectrice est formée de deux demi-coquilles em boîtées par des bords d'assemblage de formes complémentaires, tandis les pattes élastiques comportent des régions ajourées pour dégager au moins en partie bords d'assem blage en de leur brasage. Dans la description qui suit, faite seulement à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexes, sur lesquels - la figure 1 est une vue de face d'un condenseur selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective de l'embase équipée de l'organe de fixation ; - la figure 3 est une vue en perspective de l'organe de fixation de la figure 2 ; et - figure 4 est une vue de dessus de l'embase et de l'organe de fixation montés sur une boîte collectrice d'un condenseur (représenté partiellement). Le condenseur 1 représenté dans son ensemble sur la figure 1 comprend deux boîtes collectrices 3 et 4 allongées verticale ment et écartées l'une de l'autre dans une direction horizon tale, reliées entre elles par une multiplicité de tubes de circulation de fluide horizontaux 5. Chaque boîte collectrice divisée en différentes chambres par des cloisons horizon tales 6 de manière que le fluide circule dans les tubes 5 alternativement d'une chambre de la boîte 3 à une chambre de la boîte 4 et inversement, depuis la chambre supérieure de la boîte 4 qui communique avec une tubulure d'entrée 7, jusqu'à la chambre inférieure de la boîte 3. Une des cloisons intermédiaires de la boîte collectrice 3, désignée par la référence 6-1, sépare l'une de l'autre des chambres 9-1 et 9-2 situées respectivement au-dessus et au- dessous de la cloison 6-1, et qui communiquent entre elles exclusivement par l'intermédiaire d'un réservoir 2, lequel est allongé verticalement et s'étend le long de la boîte 3. La chambre 9-2 est à son tour séparée de la chambre infé rieure de la boîte, désignée par la référence 9-3 par une cloison 6-2. Le réservoir 2, sensiblement de révolution autour d un axe vertical, comprend un boîtier formé d'un corps cylindrique 10 occupant la majeure partie de sa hauteur, d'un col rétréci 11 disposé à sa partie inférieure et d'un col rétréci 12 disposé à sa partie supérieure. Le réservoir 2 est en liaison mécanique et de communication de fluide avec la boîte collectrice 3 par l'intermédiaire d'une embase 13. Cette embase est de préférence une pièce moulée en alliage d'aluminium, qui définit une paroi 14 sensiblement de revolution, laquelle délimite un logement cylindrique 15 ouvert vers le haut pour recevoir le col 11 du réservoir 10 (figures 2 et 4). Le col rétréci 12 réservoir 10 est reçu dans une bride de maintien 16 (figure 1) reliée à l'extrémité supérieure de la boîte collectrice 3. La paroi 14 de l'embase présente un filetage intérieur pour assurer une fixation par vissage avec un filetage de forme complémentaire (non représenté) que comporte le col rétréci 11 du réservoir 10. La paroi 14 de l'embase présente une forme cylindrique étagée et à cette paroi se raccorde extérieurement un voile 46 s'étendant sensiblement selon un plan passant par l'axe de révolution A de la paroi 14 (figure 4). Ce voile 46 présente, de part et d'autre de ce plan, des renflements logeant deux conduites 17, 18 servant de conduites de transfert de fluide et débouchant dans le fond cylindrique 19 de l'embase 13. Ces deux conduites sont prévues pour le transfert du fluide réfrigérant entre la boîte collectrice 3 et le réservoir 2 et servent respectivement de conduites d'entrée et de sortie pour le fluide réfrigérant. Ces conduites 17 et 18 communiquent respectivement avec deux bossages 20 et 21 (figure 2) qui constituent des tubulures, espacées l'une de l'autre, et s'étendant dans une direction inclinée en formant un angle B (figure 3) par rapport au plan du voile 46. Les bossages 20 et 21 sont propres à traverser la paroi de la boîte collectrice 3 respectivement au-dessus et en dessous de la cloison 6-1. Les conduites 17 et 18 comportent des embouts terminaux respectifs 22 et 23 propres à être obturés par des bouchons (non représentés). Ainsi, le fluide réfrigérant provenant de la chambre 9-1 peut pénétrer dans l'embase 13, traverser verticalement, de bas en haut, le réservoir 2 puis le traverser verticalement de haut en bas pour gagner ensuite la chambre 9-2 située immédiate ment en dessous de la chambre 9-1. L'embase 13 est destinée à être brasée par ses bossages 20 et 21 sur la boîte collectrice 3 lors de l'assemblage du condenseur par brasage. Les passages que délimitent les bossages latéraux 20 et 21 communiquent avec les chambres 9-1 et 9-2 respectivement de la boîte par des trous prevus dans la paroi tubulaire de cette dernière. Dans un condenseur de ce type, le fluide pénétrant par la tubulure 7 dans la chambre supérieure de la boîte collectrice 4 parcourt un premier groupe de tubes selon la flèche Fl pour atteindre la chambre supérieure de la boîte 3, puis deux autres groupes de tubes, selon les flèches F2 et F3, pour passer dans la chambre intermédiaire de la boîte 4 et dans la chambre 9-1 de la boîte 3. Le fluide condensé parvenant ainsi dans la chambre 9-1 passe de celle-ci dans un espace annu laire de l'embase par un passage latéral et par la conduite inclinee 17, puis pénètre dans le réservoir 2, vissé dans l'embase par l'extérieur de la tubulure 17. Il traverse alors un volume annulaire où il est desséché et filtré. Ensuite, le fluide quitte ce volume par la tubulure 17 et atteint la chambre 9-2 de la boîte collectrice 3 par la conduite horizontale 18 et le passage latéral correspondant de l'embase. Ainsi, les tubes 5 et les chambres des boîtes 3 et 4 situées plus haut que la cloison 6-1, y compris la chambre 9-1, constituent une section du condenseur parcourue par le fluide en amont du réservoir, tandis que les tubes et les chambres situées plus bas que cette cloison, y compris la chambre 9-2, constituent une section aval. Le fluide passe de la chambre 9-2 à la chambre inférieure de la boîte collec trice selon la flèche F4, puis est acheminé vers la chambre 9-3 selon la flèche F5. Le fluide quitte cette dernière chambre, et le condenseur, par une tubulure 24 (figure 1). La structure générale du condenseur, telle qu'elle vient d'être décrite précédemment, est généralement connue en soi. Conformément à l'invention, le condenseur est équipe en outre d'un organe de fixation 25 que l'on voit mieux sur les figures 2 à 4. Cet organe de fixation est une pièce métalli que à section en forme générale de C présentant un fond 26 généralement plan prolongé par des pattes élastiques. Ces pattes élastiques comprennent une première patte 27 et une deuxième patte 28 rattachées respectivement à deux bords opposés 29, 30 du fond 26. L'organe de fixation 25 est réalisé sous la forme d une pièce indépendante et est ensuite solidarisé à l'embase 13. Dans l'exemple de réalisation, cet organe de fixation est une tôle métallique, avantageusement en alliage d'aluminium, qui est découpée, puis conformée par pliage et/ou roulage. Le fond 26 est sensiblement plat, tandis que les pattes élastiques 27 et 28 sont incurvées. Dans l'exemple de réalisation décrit, la boîte collectrice 3 est formée par l'assemblage de deux demi-coquilles 31 et 32. La demi-coquille 31 reçoit les extrémités des tubes 5, tandis que la demi-coquille 32 comporte deux ouvertures espacées dans lesquelles sont introduits respectivement les bossages 20 et 21 de l'embase. La demi-coquille 31 comporte des bords d'assemblage 33 et 34 propres à coopérer respectivement avec des bords d'assemblage de formes complémentaires 35 et 36 que comporte la coquille 32. Comme on peut le voir sur la figure 3, les pattes 27 et 28 sont conformées pour pouvoir enserrer au moins en partie la demi-coquille 32 et venir recouvrir les zones définies par les bords d'assemblage 33, 34, 35 et 36. En particulier, la patte 27 vient recouvrir le bord d'assemblage 33 et la patte 28 le bord d'assemblage 34. Les pattes 27 et 28 comportent des régions ajourées respectivement 37, 38 pour dégager au moins en partie les bords d'assemblage précités en vue de leur brasage. Les pattes d'assemblage 27 et 28 ainsi ajou rées, définissent des dents qui ne sont pas forcément en nombres égaux. Dans le cas illustré sur la figure 2, la patte 27 comporte huit dents, tandis que la patte 28 comporte seulement quatre dents. L'organe de fixation 25 doit être préalablement solidarisé l'embase 13 par introduction des bossages 20 et 21 dans deux ouvertures correspondantes 39 et 40 ménagées dans le fond 26 (figure 3). Ceci peut être obtenu par un simple emmanchement en force. Toutefois, il peut être possible de réaliser alors une solidarisation définitive de l'organe de fixation 25 sur l'embase 13, par exemple par sertissage. Pour realiser le condenseur, il suffit ensuite de mettre en place l'embase 13 en position convenable, les pattes 27 et 28 permettant un encliquetage de l'embase sur la boîte collec trice 3. Grâce à cet encliquetage, on assure un maintien provisoire de l'embase qui peut être ensuite assemblée de manière définitive par brasage sur la boîte collectrice 3. De préférence, l'assemblage de tous les éléments du conden- seur peut s'effectuer en une seule opération, par passage dans un four de brasage. Généralement, ce passage s'effectue sur un tapis roulant Cependant, compte tenu du fait que l'embase se trouve maintenue provisoirement par encliquetage sur la boîte collectrice 3, il n'existe aucun risque que cette embase se déplace par rapport à la boîte collectrice 3. Ainsi, on est assuré que l'embase se trouve toujours placée en position correcte par rapport à la boîte collectrice 3 durant l'opéra tion brasage. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme réalisation précédemment décrite et s'étend à d'autres variantes. Revendications 1. Condenseur, notamment pour un fluide réfrigérant dans un dispositif de climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile, comprenant une boîte collectrice (3) et un réservoir intermédiaire (2) pour le traitement et/ou l'accu mulation d'un fluide, qui se fixe de manière amovible sur une embase (13) solidaire de la boîte collectrice, traversée par deux conduites de liaison (17, 18) pour le transfert du fluide entre la boîte collectrice et le réservoir, caractérisé en ce que l'embase (13) est équipée d'un organe de fixation (25) doté de pattes élastiques (27, 28) propres coopérer par encliquetage avec la boîte collectrice (3) pour assurer une fixation provisoire de l'embase (13) sur la boîte collectrice (13) en vue de leur solidarisation défini tive par brasage. 2. Condenseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de fixation (25) est une pièce métallique section en forme générale de C présentant un fond (26) prolongé par les pattes élastiques (27, 28) et en ce que lesdites pattes élastiques comprennent au moins une première patte (27) et au moins une deuxième patte (28) rattachées respectivement à deux bords opposés (29, 30) du fond (26). 3. Condenseur selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'organe de fixation (25) est réalisé en tant que pièce indépendante et est solidarisé à l'embase (13). 4. Condenseur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe de fixation (25) est une tôle métallique, avantageusement en alliage d'aluminium. 5. Condenseur selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le fond (26) de l'organe de fixation (25) est muni de deux ouvertures espacées (39, 40) propres être traversées respectivement par deux bossages (20, 21) de l'embase (13) qui font partie des conduites de transfert de fluide (17, 18). 6. Condenseur selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le fond (26) de l'organe de fixation (25) est sensiblement plat, tandis les pattes élastiques (27, 28) sont incurvées. 7. Condenseur selon l'une des revendications 2 à 6, dans lequel la boîte collectrice (3) est formée de deux demi- coquilles (31, 32) emboitées par des bords d'assemblage (33, 35 ; 34, 36) de formes complémentaires, caractérisé en ce que les pattes élastiques (27, 28) comportent des régions ajourées (37, 38) pour dégager au moins en partie les bords d'assemblage en vue de leur brasage.