FR 2797482 A1 20010216 FR 0010478 A 20000809 DISPOSITIF AMORTISSEUR DE VIBRATIONS PRÉSENTANT UNE GRANDE DURABILITÉ DU CORPS ÉLASTIQUE La présente invention concerne de façon générale un dispositif amortisseur de vibrations comprenant un corps élastique reliant de façon élastique deux éléments de montage mutuellement espacés, qui sont intercalés entre deux éléments d'un système à vibrations et sont fixés, au niveau de ces deux éléments de montage, à deux éléments respectifs du système à vibrations afin de relier de façon flexible ces deux éléments ou de monter un de ces éléments sur l'autre élément d'une manière amortis sant les vibrations. Plus précisément, la présente invention concerne Dispositif amortisseur de vibrations qui présente une meilleure durabilité du corps élastique sans limiter une longueur libre efficace du corps élastique. Comme type de dispositif amortisseur de vibrations intercalé entre deux éléments d'un système à vibrations afin de relier de façon flexible ces deux éléments ou de monter un de ces éléments sur l'autre élément d'une manière amortissant les vibrations, on connaît Dispositif amortisseur de vibrations tel que présenté dans le document US-A-6 017 024, dans lequel un premier élément de montage métallique et un deuxième élément de montage métallique cylindrique ayant une partie cylindri que, qui peuvent être fixés aux deux éléments respectifs du système à vibrations, sont espacés l'un de l'autre de telle sorte qu'une partie d'extrémité ouverte de la partie cylindrique du deuxième élément de montage soit opposée au premier élément de montage et qu'ils soient reliés l'un à l'autre de façon élastique par un corps élastique intercalé entre eux. Plus précisément, le corps élastique est collé ou adhérisé, au niveau de sa partie centrale, au premier élément de montage et, au niveau de sa surface circonférentielle, à la surface circonférentielle intérieure de la partie cylin drique du deuxième élément de montage. Le dispositif amortisseur de vibrations est utilisé favorablement comme support de moteur d'un véhicule à moteur, par exemple. Ce type de dispositif amortisseur de vibrations est susceptible de connaître un problème de fissuration ou d'autres défauts qui apparaissent au niveau de la partie circonférentielle du corps élastique, qui est collée ou adhérisé à la surface circonfé- rentielle intérieure de la partie d'extrémité ouverte du deuxième élément de montage, ce qui se solde par une diminution de la durabilité du corps élastique. Pour faire face à ce problème, il est proposé de modifier le dispositif amortisseur de vibrations de telle manière que le deuxième élément de montage soit pourvu, au niveau de la partie d'extrémité ouverte de sa partie cylindrique, d'une bride orientée vers l'extérieur afin d'agrandir l'aire de la surface de collage ou d'adhésion du point de contact du corps élastique avec le deuxième élément de montage, ou en variante, le deuxième élément de montage comprend une partie fuselée ou conique qui présente un diamètre augmentant progressivement vers la partie d'extrémité ouverte du deuxième élément de montage afin de favoriser une concentration des contraintes sur une partie locale du corps élastique. Cependant, l'utilisation d'une telle bride orientée vers l'extérieur ou d'une partie fuselée ou conique formée dans la partie d'extrémité ouverte du deuxième élément de montage cylindrique entraîne inévitablement une augmentation uniquement du diamètre de la première partie d'extrémité ouverte du deuxième élément de montage cylindrique. Comme l'espace destiné à accueillir le dispositif amortisseur de vibrations est limité, le diamètre de la partie cylindrique du deuxième élément de montage, à part au niveau de la bride orientée vers l'extérieur ou de la partie fuselée ou conique du deuxième élément de montage, est par conséquent limité, ce qui entraîne une diminution non recherchée du volume total du corps élastique et une diminution importante de la longueur libre efficace du corps élasti que, en d'autres termes, de la longueur du corps élastique reliant les premier et deuxième éléments de montage. De ce fait, l'utilisation de la bride orientée vers l'extérieur ou de la partie fuselée ou conique peut éventuellement se solder par une influence néfaste sur la caractéristique d'effet élastique du corps élastique. En parti culier, la bride orientée vers l'extérieur et la partie fuselée ou conique susmentionnées du deuxième élément de montage ne peuvent pas être employées dans le cas où le deuxième élément de montage est fixé dans le support de telle manière que la partie d'extrémité ouverte du deuxième élément de montage soit montée à force dans l'alésage de fixation du support. Compte tenu de ce qui précède, on a souhaité proposer Dispositif amortisseur de vibrations qui assure une meilleure durabilité de la partie circonférentielle du corps élastique qui est collée ou adhérisée à la surface circonférentielle intérieure de l'extrémité ouverte du deuxième élément de montage, sans augmenter le diamètre de l'extrémité ouverte du deuxième élément de montage. Pour satisfaire cette exigence, on a imaginé de modifier le dispositif amortisseur de vibrations de telle manière que la partie d'extrémité ouverte du deuxième élément de montage s'étende dans une direction axialement vers l'extérieur, de sorte qu'une gorge circonférentielle soit formée au niveau d'un bord de la partie circonférentielle du corps élastique de telle façon que la gorge s'étende à partir du bord axialement vers l'extérieur le long de la surface circonférentielle intérieure de la partie s'étendant axialement vers l'extérieur du deuxième élément de montage cylindrique, et soit collé ou adhérisée ou adhérisée à cette surface circonférentielle intérieure. Cependant, dans ce cas, le deuxième élément de montage, disposé radialement à l'extérieur sur le corps élastique, fait saillie axialement vers l'extérieur à partir de la partie circonférentielle de la partie de grand diamètre du corps élastique. Ceci complique l'ouverture du moule destiné à mouler le corps élastique dans une direction perpendiculaire à une direction axiale de celui-ci. De ce fait, cette méthode diminue fortement le degré de liberté dans l'agencement de la configuration, de la structure, etc., du corps élastique en raison de la restriction susmentionnée imposée sur la structure du moule destiné à mouler le corps élastique. Par exemple, quand le moule destiné à mouler le corps élastique se compose d'une paire de demi-moules qui sont mis en butée l'un contre l'autre dans la direction axiale de ceux-ci de façon à définir entre eux une cavité de moule destinée à former le corps élastique, la configuration du corps élastique est inévitablement limitée, de sorte que le diamètre du corps élastique n'est pas plus petit que celui du premier élément de montage. Ceci empêche de faire dépasser la partie périphérique du premier élément de montage dans la direction perpendiculaire à la direction axiale à partir d'une partie circonférentielle de la partie centrale du corps élastique qui est collée ou adhérisée au premier élément de montage. En fait, il est impossible de former une gorge circonférentielle dans un bord de la partie circonférentielle de la partie centrale du corps élastique, lequel bord est collé ou adhérisée à la partie péri phérique du premier élément de montage, ce qui complique la formation d'une structure telle que la gorge circonférentielle pour faciliter une concentration des contraintes sur la partie de collage ou d'adhésion du corps élastique par rapport à la partie périphérique du premier élément de montage. Cet inconvénient pourra éventuellement aboutir à une diminution de la durabilité du corps élastique. La présente invention a été développée à la lumière de la situation susmention née. C'est pourquoi un objet de la présente invention consiste à proposer Dispositif amortisseur de vibrations ayant une structure nouvelle, qui soit de taille compacte sans augmentation du diamètre du deuxième élément de montage et qui puisse offrir une longueur libre suffisamment grande du corps élastique. Le dispositif amortisseur de vibrations garantit également une excellente durabilité du corps élastique, en évitant une concentration des contraintes sur des parties locales du corps élastique au niveau desquelles le corps élastique est collé ou adhérisé aux premier et deuxième éléments de montage. L'objet de l'invention énoncé ci-avant peut être atteint en suivant le principe de la présente invention, qui propose Dispositif amortisseur de vibrations, intercalé entre deux éléments d'un système à vibrations, destiné à relier de façon élastique ces deux éléments d'une manière amortissant les vibrations, le dispositif amortisseur de vibrations comportant : (a) un premier élément de montage et un deuxième élément de montage comprenant une partie cylindrique, qui sont espacés l'un de l'autre de telle manière qu'une partie d'extrémité ouverte dans une des extrémités axialement opposées de la partie cylindrique du deuxième élément de montage soit opposée au premier élément de montage, et qui soient susceptibles d'être fixés aux deux éléments du système à vibrations, respectivement ; (b) un corps élastique reliant de façon élastique les premier et deuxième éléments de montage de telle manière que le corps élastique soit relié fermement, au niveau d'une partie centrale de celui-ci, au premier élément de montage et, au niveau d'une partie périphérique de celui-ci, à une surface circonférentielle intérieure du deuxième élément de montage ; et (c) une partie rétreinte formée d'un seul tenant dans la partie d'extrémité ouverte de la partie cylindrique du deuxième élément de montage de telle manière que la partie rétreinte fasse saillie radialement vers l'intérieur de la partie cylindrique et s'étende circonfé- rentiellement sur une circonférence entière de la partie cylindrique, et que la partie rétreinte présente un diamètre extérieur maximal qui ne soit pas supérieur à celui de la partie cylindrique, la partie périphérique du corps élastique étant relié fortement à des surfaces circonférentielles intérieures respectives de la partie rétreinte et de la partie cylindrique du deuxième élément de montage de telle manière que la partie rétreinte et la partie cylindrique soient reliées de façon élastique au premier élément de montage par l'intermédiaire du corps élastique. Dans le dispositif amortisseur de vibrations d'après la présente invention, la présence de la partie rétreinte formée dans la partie d'extrémité ouverte supérieure du deuxième élément de montage permet une augmentation de l'aire de la surface du corps élastique collé ou adhérisée ou adhérisée à la partie d'extrémité ouverte supé rieure du deuxième élément de montage et une diminution du degré de concentration des contraintes à la surface de collage ou d'adhésion du corps élastique vis-à-vis de la partie d'extrémité ouverte supérieure du deuxième élément de montage, lorsque le corps élastique subit une déformation. Cet agencement a pour résultat une meilleure durabilité du corps élastique et l'augmentation en conséquence de la durabilité du dispositif amortisseur de vibrations. Dans le présent mode de l'invention, la partie rétreinte n'est formée que dans la partie d'extrémité ouverte supérieure du deuxième élément de montage, là où le corps élastique est susceptible de connaître des problèmes de concentration des contraintes et de fissuration ou d'autres défauts, et le diamètre extérieur maximal de la partie rétreinte n'est pas plus grand que le diamètre extérieur de la partie cylindrique du deuxième élément de montage, de sorte que le dispositif amortisseur de vibrations construit d'après la présente invention soit de taille compacte. De plus, le corps élastique est collé ou adhérisé non seulement à la partie rétreinte mais également à la partie cylindrique ayant le diamètre extérieur supérieur à celui de la partie rétreinte. Cet agencement est efficace pour obtenir un volume suffisant de l'ensemble du corps élastique et une longueur libre efficace du corps élastique, ce qui garantit une durabilité encore meilleure du corps élastique et un grand degré de liberté dans le choix des matériaux du corps élastique et dans l'établissement des caractéristiques d'effet élastique du corps élastique. La partie cylindrique du deuxième élément de montage peut être ouverte à une des extrémités axialement opposées de celle-ci ou en variante, elle peut être ouverte aux deux extrémités axialement opposées de celle-ci. Pour parvenir à une meilleure efficacité et à un coût de fabrication réduit du deuxième élément de montage, il est préférable que le deuxième élément de montage soit fabriqué en matériaux métalliques, comme l'acier, et par emboutissage ou formage à froid. Pour garantir les avantages techniques susmentionnés de la présente invention, la partie cylindrique et la partie rétreinte du deuxième élément de montage doivent être reliées de façon sensiblement élastique au premier élément de montage par l'intermédiaire du corps élastique intercalé entre elles. En fait des parties respectives du corps élastique collé ou adhérisée ou adhérisées aux surfaces intérieu res de la partie rétreinte et de la partie cylindrique du deuxième élément de montage doivent toutes deux s'étendre directement à partir des surfaces intérieures respectives vers le premier élément de montage dans une direction généralement diamétrale de sorte que les deux parties du corps élastique soient efficacement déformées de façon élastique lorsque la charge vibratoire est appliquée au dispositif amortisseur de vibrations. D'après une forme préférée de l'invention, le corps élastique comprend une partie de liaison apte à relier les premier et deuxième éléments de montage et ayant une surface circonférentielle faisant office de surface libre. La surface libre présente une forme cylindro-conique s'étendant axialement vers l'extérieur et radialement vers l'intérieur à partir de la partie d'extrémité ouverte de la partie rétreinte du deuxième élément de montage. Le dispositif amortisseur de vibrations construit d'après cette forme préférée de l'invention est capable d'obtenir la longueur libre efficace du corps élastique dans la partie de liaison du corps élastique, tout en évitant une augmentation du diamètre du deuxième élément de montage. De plus, le présent dispositif amortisseur de vibrations est capable de réduire la contrainte de traction générée dans le corps élastique quand les premier et deuxième éléments de montage sont déplacés l'un vers l'autre dans la direction axiale en raison d'une application de la charge vibratoire dans la direction axiale au dispositif amortisseur de vibrations, ce qui se traduit par une durabilité encore meilleure du corps élastique et du dispositif amortisseur de vibrations. De manière préférable, le corps élastique peut être pourvu d'une cavité ouverte dans une face d'extrémité de grand diamètre de celle-ci. Dans cet agencement, l'apparition des contraintes de traction dans le corps élastique en raison du déplacement axial des premier et deuxième éléments de montage l'un vers l'autre, est avantageusement supprimée ou réduite, ce qui se traduit par une durabilité encore meilleure du corps élastique ou du dispositif amortisseur de vibrations. Dans une forme avantageuse de la forme préférée de l'invention exposée ci- avant, le corps élastique présente une partie de petit diamètre et est relié fermement, au niveau d'une face d'extrémité de la partie de petit diamètre, au premier élément de montage, tandis que le premier élément de montage présente une partie saillante faisant saillie dans sa direction radialement vers l'extérieur à partir d'une partie péri phérique de la face d'extrémité de la partie de petit diamètre du corps élastique. Le corps élastique comprend en outre une gorge circonférentielle formée dans la partie périphérique de la face d'extrémité de la partie de petit diamètre du corps élastique de façon à s'étendre radialement vers l'extérieur à partir de la partie périphérique avec une surface incurvée et de façon à être collé ou adhérisée ou adhérisée à la partie saillante du premier élément de montage. Dans cet agencement, la concentration des contraintes sur la partie périphérique de la face d'extrémité de la partie de petit diamètre est avantageusement réduite grâce à la présence de la gorge, ce qui se traduit par une durabilité encore meilleure du corps élastique. Dans cette forme préférée de l'invention, le corps élastique présente une surface circonférentielle fuse lée ou conique qui s'étend axialement vers l'extérieur et radialement vers l'intérieur à partir de la face d'extrémité ouverte supérieure du deuxième élément de montage vers le premier élément de montage 12, ce qui permet l'utilisation d'un moule qui s'ouvre dans une direction diamétrale de celui-ci, en d'autres termes, qui se compose d'une pluralité de parties de moule qui sont mis en butée ensemble au niveau d'un plan de séparation s'étendant dans une direction axiale du moule, pour composer un produit vulcanisé d'un seul tenant dans lequel le corps élastique est collé ou adhérisé aux premier et deuxième éléments de montage pendant le processus de vulcanisation d'un matériau élastomère pour former le corps élastique dans le moule. On notera que l'utilisation du moule qui s'ouvre dans la direction diamétrale et qui est de structure simple peut faciliter la formation de la gorge circonférentielle formée dans la partie de collage ou d'adhésion du corps élastique vis-à-vis du premier élément de montage, c'est-à-dire la partie périphérique de la face d'extrémité supérieure de la partie de petit diamètre du corps élastique. D'après une autre forme préférée de l'invention, le premier élément de montage comprend une partie axialement saillante qui fait saillie et est encastrée et noyée dans le corps élastique de telle manière que le corps élastique soit collé ou adhérisé à la partie saillante. Dans cette forme de l'invention, la présence de la partie saillante dans le corps élastique limite efficacement toute déformation irrégulière du corps élasti que, de sorte que le dispositif amortisseur de vibrations de la présente forme de l'invention peut assurer, avec une grande stabilité, l'effet recherché d'amortissement des vibrations sur la base des caractéristiques élastiques du corps élastique. De plus, la présence de la partie axialement saillante formée d'un seul tenant avec le premier élément de montage permet de placer les premier et deuxième éléments de montage de façon opposée l'un à l'autre sur une aire plus grande où les premier et deuxième éléments de montage sont directement reliés l'un à l'autre par le corps élastique inter calé entre ceux-ci. D'après une forme davantage préférée de l'invention, le corps élastique comprend une première et une deuxième partie axiale situées radialement à l'intérieur de la partie rétreinte et de la partie cylindrique du deuxième élément de montage, respectivement, les première et deuxième parties axiales ayant des longueurs axiales respectives L et M, telles que mesurées dans une section transversale cylindrique prise le long d'un plan cylindrique tangent à une partie d'extrémité radialement la plus intérieure de la partie rétreinte, lesquelles longueurs axiales L et M satisfont à l'inégalité suivante : 0,5 Dans la présente forme de l'invention, les première et deuxième parties axiales du corps élastique sont dimensionnées de façon appropriée pour répondre à l'inéga lité indiquée ci-avant. Grâce à cet agencement, le dispositif amortisseur de vibrations permet plus efficacement d'aboutir à la meilleure durabilité du corps élastique du fait de la présence de la partie rétreinte ainsi qu'à des valeurs suffisantes pour le volume et la longueur libre efficace du corps élastique du fait de la présence de la partie cylindrique du deuxième élément de montage et du degré de liberté élevé ainsi obtenu pour choisir un matériau ou déterminer une caractéristique d'amortissement du dispositif amortisseur de vibrations. Plus précisément, les longueurs axiales L et M des première et deuxième parties axiales du corps élastique sont choisies pour satisfaire à l'inégalité suivante : l,0 D'après une forme encore davantage préférée de l'invention, la partie rétreinte du deuxième élément de montage comporte une surface circonférentielle intérieure qui comprend entièrement une surface inclinée ou incurvée s'étendant dans la direc tion axiale du deuxième élément de montage, et qui ne comprend aucune surface plane s'étendant dans une direction perpendiculaire à la direction axiale. Cet agence ment sert à éviter une augmentation non recherchée du diamètre du deuxième élément de montage du fait de la présence de la surface plane s'étendant dans la direction perpendiculaire à la direction axiale, et une augmentation non recherchée d'une région inactive du corps élastique dans laquelle le corps élastique n'est pas déformé lorsque la charge vibratoire est appliquée entre les premier et deuxième éléments de montage. De ce fait, la présente forme de l'invention permet plus effica cement une réduction de la taille du dispositif amortisseur de vibrations et une amélioration de la caractéristique d'amortissement du dispositif amortisseur de vibrations. De préférence, la partie rétreinte et l'intersection de la partie rétreinte et de la partie cylindrique du deuxième élément de montage s'étendent axialement sur la longueur axiale de la partie rétreinte, en présentant une surface circonférentielle intérieure incurvée de manière continue et n'ayant aucune partie plissée. Cet agence ment élimine ou réduit efficacement l'apparition d'une concentration de contraintes sur une partie locale du corps élastique collé ou adhérisé à la surface circonférentielle intérieure de la partie rétreinte du deuxième élément de montage. A cet égard, la partie plissée est considérée comme l'intersection de deux surfaces au niveau de laquelle il n'y a aucune ligne commune tangente à ces deux surfaces. D'après une forme encore davantage préférée de l'invention, le dispositif amortisseur de vibrations comprend en outre une chambre de fluide formée dans un espace intérieur de la partie cylindrique du deuxième élément de montage, la chambre de fluide étant partiellement définie par le corps élastique et étant remplie d'un fluide incompressible. Dans cette forme de la présente invention, le dispositif amortisseur de vibrations présente un effet d'amortissement de vibrations encore amélioré basé sur une résonance ou un écoulement du fluide incompressible remplis sant la chambre de fluide. De plus, la chambre de fluide peut être formée facilement en utilisant efficacement un espace intérieur de la partie cylindrique du deuxième élément de montage et en fermant l'extrémité ouverte de la partie cylindrique du deuxième élément de montage avec le corps élastique. D'après encore une autre forme préférée de l'invention, le dispositif amortisseur de vibrations comprend en outre un élément de support qui est susceptible d'être fixé à l'un des deux éléments du système à vibrations pour fixer le deuxième élément de montage au premier élément du système à vibrations, l'élément de support compre nant un alésage de fixation, et le deuxième élément de montage étant fixé dans l'alésage de fixation de telle manière que le deuxième élément de montage est monté axialement à force dans l'alésage de fixation du côté de la partie rétreinte de celui-ci. Dans cette forme de l'invention, comme la partie rétreinte du deuxième élément de montage est dimensionnée de façon que son diamètre extérieur maximal ne soit pas supérieur à celui de la partie cylindrique du deuxième élément de montage, le deuxième élément de montage peut être facilement assemblé dans l'alésage de fixation du support en montant à force le deuxième élément de montage à partir de sa partie rétreinte. De plus, la partie rétreinte ne se situe que dans la partie d'extrémité axialement ouverte du deuxième élément de montage, de sorte que la partie cylindri que du deuxième élément de montage présente effectivement une aire suffisante nécessaire pour monter à force efficacement le deuxième élément de montage dans l'alésage de fixation du support. Pour éviter toute déformation non recherchée de la partie rétreinte pendant l'opération d'emboutissage du deuxième élément de montage dans l'alésage de fixation du support, la partie rétreinte du deuxième élément de montage est de préférence dimensionnée de façon que son diamètre extérieur maxi mal (par exemple le diamètre extérieur de l'extrémité ouverte supérieure de la partie rétreinte) soit légèrement inférieur au diamètre extérieur de la partie cylindrique du deuxième élément de montage. D'après encore une autre forme préférée de l'invention, le dispositif amortisseur de vibrations comprend en outre : une partie de sertissage qui est formée d'un seul tenant dans l'autre des extrémités axialement opposées de la partie cylindrique du deuxième élément de montage, qui est à l'opposé de la partie rétreinte du deuxième élément de montage dans la direction axiale, la partie de sertissage présentant un diamètre supérieur à celui de la partie cylindrique du deuxième élément de montage ; et un élément de fermeture qui est fixé par sertissage au niveau d'une partie périphé rique du deuxième élément de montage à la partie de sertissage de façon à obturer de manière étanche aux fluides l'autre partie d'extrémité ouverte de la partie cylindrique du deuxième élément de montage, de manière à former, dans un espace intérieur de la partie cylindrique, une chambre de fluide partiellement définie par le corps élasti que et remplie d'un fluide incompressible, le deuxième élément de montage étant positionné par rapport à l'élément de support dans la direction axiale de celui-ci de telle manière que la partie de matage soit maintenue en contact de butée avec une face d'extrémité ouverte de l'alésage de fixation de l'élément de support. Cet agence ment permet une formation efficace de la chambre de fluide dans l'espace intérieur de la partie cylindrique du deuxième élément de montage et un positionnement très précis du deuxième élément de montage par rapport à l'élément de support en utili sant efficacement la partie de matage formée d'un seul tenant dans l'autre des extré mités axialement opposées de la partie cylindrique du deuxième élément de montage. Selon encore un autre mode de réalisation de l'invention, une face d'extrémité ouverte de ladite partie rétreinte comprend une surface sensiblement plane et s'étendant dans une direction perpendiculaire à ladite direction axiale. La partie rétreinte dudit deuxième élément de montage peut comprendre une partie formant bride de pincement et s'étendant radialement vers l'intérieur à partir de ladite partie d'extrémité ouverte de ladite partie cylindrique dudit deuxième élément de montage, et une partie conique s'étendant radialement vers l'extérieur et axialement vers l'exté rieur à partir de la partie la plus resserrée de la bride intérieure de pincement. Selon encore un autre mode de réalisation de l'invention, la partie rétreinte dudit deuxième élément de montage comprend une première partie inférieure rétreinte s'étendant radialement vers l'intérieur à partir de ladite partie d'extrémité ouverte de ladite partie cylindrique dudit deuxième élément de montage, une partie cylindrique de petit diamètre présentant un diamètre sensiblement constant et une deuxième partie plane annulaire supérieure s'étendant radialement vers l'extérieur à partir de ladite partie cylindrique de petit diamètre. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositif amortisseur de vibrations comporte en outre un élément de séparation supporté par ledit deuxième élément de montage et apte à diviser d'une façon étanche aux fluides ladite chambre de fluide en une chambre de réception de pression, partiellement définie par ledit corps élastique sur l'une de ses faces opposées, à laquelle une charge vibratoire est appliquée, et en une chambre d'équilibre partiellement définie par ledit élément de fermeture flexible sur l'autre surface opposée dudit élément de séparation, chambre d'équilibre dont le volume est variable en fonction de la déformation dudit élément de fermeture ; un passage annulaire de communication s'ouvrant aux deux extrémités dudit élément de fermeture dans ladite chambre de réception de pression et dans ladite chambre d'équilibre, respectivement, pour établir une communication de fluide entre lesdites chambres respectives de réception de pression et d'équilibre. Les objets, caractéristiques et avantages susmentionnés, ainsi que d'autres, de la présente invention seront mieux compris à la lecture de la description détaillée ci- après de modes de réalisation actuellement préférés de l'invention, faite à titre non limitatif et en regard à des dessins annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue en élévation en coupe transversale axiale ou verticale d'Dispositif amortisseur de vibrations sous la forme d'un support de moteur construit d'après un mode de réalisation de l'invention, prise le long de la ligne 1-1 de la figure 3; la figure 2 est une vue fragmentaire à plus grande échelle en coupe axiale ou verticale représentant une partie principale du support de moteur de la figure 1 ; la figure 3 est une vue de dessous en plan d'un élément de séparation du support de moteur de la figure 1 ; la figure 4 est une vue en élévation en coupe axiale ou verticale d'un élément de support de montage et du support de moteur de la figure 1 qui est fixé dans l'élément de support ; la figure S est une vue correspondant à la figure 2, représentant une partie principale d'un support de moteur construit d'après un autre mode de réalisation de l'invention ; la figure 6 est une vue agrandie fragmentaire en coupe axiale ou verticale représentant une partie principale d'un support de moteur construit d'après encore un autre mode de réalisation de l'invention ; et la figure 7 est une vue fragmentaire à plus grande échelle en coupe axiale ou verticale représentant une partie principale d'un support de moteur construit d'après encore un autre mode de réalisation de l'invention. En référence tout d'abord à la figure 1, il est représenté un mode de réalisation d'Dispositif amortisseur de vibrations de la présente invention sous la forme d'un support de moteur 10 destiné à servir sur un véhicule automobile. Le support de moteur 10 comprend un premier élément de montage 12 et un deuxième élément de montage 14 qui sont tous deux fabriqués en matériaux métalliques et qui sont dispo sés en relation espacée et mutuellement opposée l'un par rapport à l'autre. Les premier et deuxième éléments de montage 12, 14 sont reliés l'un à l'autre de façon élastique par un corps élastique 16 composé d'un matériau élastomère. Le présent support de moteur 10 est installé sur le véhicule automobile de telle manière que le premier élément de montage 12 est fixé à un bloc moteur (non représenté), tandis que le deuxième élément de montage 14 est fixé à une caisse du véhicule (non repré sentée), de sorte que le bloc moteur comportant un moteur soit monté sur la caisse du véhicule d'une manière amortissant les vibrations. Quand le support de moteur 10 est installé sur le véhicule comme indiqué ci-avant, une charge ou un poids du bloc moteur agit entre les premier et deuxième éléments de montage 12, 14 dans une direction axiale du support 10, c'est-à-dire dans la direction verticale telle qu'observé sur la figure 1. Le support de moteur 10 reçoit une charge vibratoire principalement dans la direction verticale. Le premier élément de montage 12 est fabriqué en un matériau dur, tel un matériau métallique comme l'acier. Le premier élément de montage 12 comprend une partie en forme de disque 18 formée dans sa partie d'extrémité axialement supérieure de façon à s'étendre dans une direction perpendiculaire à la direction axiale du support de moteur 10, et une partie solide, cylindrique et saillante 20, qui est formée d'un seul tenant avec la partie en forme de disque 18 de façon à s'étendre dans une direction axialement vers le bas à partir de la partie centrale de la partie en forme de disque 18. La partie saillante 20 a une partie fuselée ou conique au niveau de sa partie d'extrémité axialement inférieure. La partie fuselée ou conique a un diamètre se réduisant progressivement vers l'extrémité axialement inférieure de la partie saillante 20. Le premier élément de montage 12 comprend en outre un trou de vis 22 qui est formé dans la partie centrale de la partie saillante 20 le long de l'axe du support de moteur 10 et s'ouvre dans la face d'extrémité supérieure de la partie en forme de disque 18. Le trou de vis 22 est adapté pour recevoir une vis (non repré sentée) destinée à fixer le premier élément de montage 12 au bloc moteur du véhi cule. Le deuxième élément de montage 14 est un élément globalement cylindrique, ayant un diamètre relativement important, comprenant un manchon supérieur 24 de diamètre relativement grand et un manchon inférieur 26 de forme fuselée ou conique et de diamètre relativement grand. Les manchons supérieur et inférieur 24, 26 sont de préférence formés par emboutissage d'un matériau dur tel que du métal, par exemple un tube ou une tôle en acier. Le manchon supérieur 24 comprend une partie axiale- ment intermédiaire sous la forme d'un tube droit qui s'étend dans la direction axiale avec un diamètre intérieur et extérieur généralement constant, faisant office de partie cylindrique 28 du deuxième élément de montage 14. La partie cylindrique 28 a une partie rétreinte 30 qui est formée d'un seul tenant au niveau d'une partie d'extrémité axialement supérieure de la partie cylindrique 28. La partie rétreinte 30 fait saillie radialement vers l'intérieur du manchon supérieur 24, en une forme arquée telle qu'observé en coupe axiale, et qui s'étend dans la direction circonférentielle sur toute une circonférence du manchon supérieur 24 en gardant une forme globalement constante telle qu'observé en coupe axiale, de façon à former une saillie annulaire incurvée. En fait la partie rétreinte 30 constitue une partie d'extrémité ouverte supé rieure du manchon supérieur 24. Comme il ressort de la figure 3, le manchon supé rieur 24 ainsi formé est traité par coupage, de sorte qu'une face d'extrémité axiale- ment supérieure de la partie rétreinte 30 soit coupée dans la direction perpendiculaire à la direction axiale, ce qui forme une surface plane 31 de haute précision dans la face d'extrémité ouverte du manchon supérieur 24. La surface plane s'étend dans une direction perpendiculaire à la direction axiale de l'élément métallique supérieur 24. La partie rétreinte 30 comprend une partie axialement inférieure et une partie axialement supérieure. La partie inférieure s'étend axialement vers le haut et radiale- ment vers l'intérieur à partir de l'extrémité ouverte supérieure de la partie cylindrique 28, de sorte que la partie rétreinte 30 présente son plus petit diamètre au niveau d'une extrémité axialement supérieure de sa partie inférieure. La partie supérieure s'étend axialement vers le haut et radialement vers l'extérieur à partir de l'extrémité axialement supérieure de la partie inférieure. Cet agencement définit efficacement une partie fuselée ou conique s'étendant axialement vers le haut et radialement vers l'extérieur au niveau de l'extrémité ouverte supérieure du manchon supérieur 24. La partie rétreinte 30 est en outre agencée de façon à présenter un diamètre qui n'est pas supérieur à celui de la partie cylindrique 28. La partie cylindrique 28 a également une partie de matage annulaire 32 qui est formée d'un seul tenant au niveau de son extrémité ouverte inférieure. La partie de matage 32 s'étend radialement vers l'extérieur à partir de la surface circonférentielle extérieure de la partie cylindrique 28 de façon à former un épaulement annulaire 33, et elle est courbée au niveau de sa partie périphérique extérieure dans la direction axialement vers le bas. La partie de matage 32 ainsi construite a un diamètre exté rieur supérieur à ceux de la partie rétreinte 30 et de la partie cylindrique 28 de l'élément métallique supérieur 24. Le manchon inférieur 26 a une forme fuselée ou conique avec un diamètre diminuant progressivement vers son extrémité ouverte inférieure. En fait le manchon inférieur 26 a une partie de grand diamètre du côté de l'extrémité ouverte supérieure et une partie de petit diamètre du côté de l'extrémité ouverte inférieure. La partie de grand diamètre du manchon inférieur 26 a un diamètre sensiblement égal à celui de la partie cylindrique 28 du manchon supérieur 24. Le manchon inférieur 26 a une partie formant bride 34 formée d'un seul tenant au niveau de son extrémité ouverte supérieure de façon à s'étendre radialement vers l'extérieur. La partie formant bride 34 a un diamètre extérieur supérieur à celui de la partie cylindrique 28 du manchon supérieur 24. Le manchon inférieur 26 a en outre une partie de support annulaire 36, ayant en coupe une forme de "L", formée d'un seul tenant au niveau de son extrémité ouverte inférieure. La partie de support annulaire 36 a une partie formant bride radialement intérieure et une partie cylindrique s'étendant axialement vers le bas à partir de la périphérie intérieure de la partie formant bride intérieure. Du côté de l'extrémité ouverte inférieure du manchon inférieur 26 se trouve disposé un diaphragme flexible 38 servant d'élément de fermeture flexible sous la forme d'une couche flexible imperméable aux fluides. Le diaphragme flexible 38 est formé d'une fine couche en élastomère de façon à être facilement déformable et il est collé ou adhérisé, au niveau de sa partie périphérique, à la partie de support annulaire 36 pendant le processus de vulcanisation d'un matériau élastomère pour former le diaphragme flexible 38, de telle manière que l'extrémité ouverte inférieure du manchon inférieur 26 soit fermée d'une manière étanche aux fluides par le diaphragme flexible 38. Le manchon inférieur 26 est recouvert d'une couche d'étanchéité en élastomère 40 qui est collé ou adhérisée ou adhérisée sur pratique ment toute l'aire des surfaces circonférentielles intérieure et extérieure de l'élément métallique inférieur 26 et qui est formée d'un seul tenant avec le diaphragme flexible 38, lors de la vulcanisation d'un matériau élastomère pour former la couche d'étanchéité en élastomère 40. Sur la partie de support annulaire 36 se trouve égale ment collé ou adhérisée ou adhérisée une paroi de fond annulaire en élastomère 42 de telle manière que la paroi de fond en élastomère 42 fait saillie radialement vers l'inté rieur à partir de la partie de support 36 sur une distance radiale donnée et elle est formée d'un seul tenant avec le diaphragme flexible, lors de la vulcanisation d'un matériau élastomère pour former la paroi de fond annulaire en élastomère 42. Les manchons supérieur et inférieur 24, 26 sont superposés l'un sur l'autre dans la direction axiale de telle manière que la partie formant bride 34 du manchon infé rieur 26 est fixée d'une manière étanche aux fluides par matage sur la partie de matage 32 en même temps que la couche d'étanchéité en élastomère 40 et qu'un élément de séparation 56' qui sera décrit ultérieurement. De ce fait, les manchons supérieur et inférieur 24, 26 sont superposés et reliés l'un à l'autre au niveau de la partie de matage 32, ce qui procure au deuxième élément de montage 14, qui a une forme globalement cylindrique, un diamètre relativement grand dans son ensemble. On notera que le deuxième élément de montage 14 ainsi construit présente son diamètre maximal au niveau de la partie de matage 32 dans laquelle les manchons supérieur et inférieur 24, 26 sont fixés l'un à l'autre. Du côté de l'extrémité ouverte supérieure du deuxième élément de montage 14 (sur le côté axialement supérieur du deuxième élément de montage 14 tel qu'observé sur la figure 1), se trouve disposé le premier élément de montage 12 de telle manière que les premier et deuxième éléments de montage 12, 14 sont opposés l'un à l'autre avec un espacement axial approprié entre ceux-ci et ils sont disposés en une relation coaxiale l'un par rapport à l'autre. Dans le présent mode de réalisation, en particulier, le premier élément de montage 12 a la partie saillante 20 faisant saillie vers l'extré mité ouverte supérieure du deuxième élément de montage 14. La partie saillante 20 fait saillie dans le deuxième élément de montage 14 sur une distance axiale donnée, de sorte que la partie d'extrémité dans le sens axial de la partie saillante 20 est dispo sée radialement à l'intérieur de la partie rétreinte 30. Grâce à cet agencement, les surfaces circonférentielles intérieures de la partie rétreinte 30 et de la partie cylindri que 28 de l'élément métallique supérieur 24 sont directement opposées, dans la direction radiale ou dans une direction inclinée vers la direction axiale à un angle donné, à la partie saillante 20 et à d'autres parties du premier élément de montage 12 sur une portée suffisamment large. Le corps élastique 16 intercalé entre ces premier et deuxième éléments de montage 12, 14 qui sont espacés l'un de l'autre dans leur direction axiale, c'est-à-dire la direction principale de réception de charge, a une forme globalement tronconique. Le corps élastique 16 est collé ou adhérisé, au niveau de sa partie de petit diamètre, au premier élément de montage 12 pendant le processus de vulcanisation du matériau élastomère du corps élastique 16, de telle manière que la partie périphérique exté rieure de la partie en forme de disque 18 est placée sur la face d'extrémité de la partie de petit diamètre 17 du corps élastique 16, tandis que la partie saillante 20 est encas trée à l'intérieur de la partie de petit diamètre du corps élastique 16. Une partie d'extrémité de grand diamètre 48 du corps élastique 16 a un diamètre globalement constant sur une longueur axiale appropriée. Le corps élastique 16 est également collé ou adhérisé, au niveau d'une surface circonférentielle extérieure de sa partie d'extrémité de grand diamètre 48, à la surface circonférentielle intérieure du manchon supérieur 24 du deuxième élément de montage 14 pendant le processus de vulcanisation. De ce fait, le premier élément de montage 12, le deuxième élément de montage 14 et le corps élastique 16 composent un produit intermédiaire formé d'un seul tenant par la vulcanisation, de sorte que l'extrémité ouverte supérieure du deuxième élément de montage 14 est fermée d'une manière étanche aux fluides par le corps élastique 16. Le corps élastique 16 construit comme décrit ci-avant comprend une partie axialement supérieure faisant saillie axialement vers le haut à partir de l'extrémité ouverte supérieure du deuxième élément de montage 14 et faisant office de partie de liaison. La surface circonférentielle extérieure de la partie axïalement supérieure du corps élastique fait office de surface libre sous la forme d'une surface circonféren- tielle fuselée ou conique 44.A cet égard, la surface circonférentielle libre correspond à la surface circonférentielle du corps élastique 16 dont la déformation élastique n'est pas limitée. La surface circonférentielle fuselée ou conique 44 a une extrémité infé rieure qui est collé ou adhérisée ou adhérisée à l'extrémité supérieure de la partie rétreinte 30 de façon à être au même niveau que l'extrémité supérieure de la partie rétreinte 30 et de façon à ne pas être située axialement plus bas que la partie rétreinte 30. La surface circonférentielle fuselée ou conique 44 s'étend radialement vers l'intérieur à partir de son extrémité inférieure sur une courte distance radiale, et s'étend ensuite axialement vers l'extérieur et radialement vers l'intérieur vers le premier élément de montage 12 de façon à avoir une forme incurvée vers l'intérieur. La face d'extrémité supérieure du corps élastique 16 (la partie ayant le plus petit diamètre) a un diamètre qui est supérieur à celui de la partie saillante 20 du premier élément de montage 12, et qui est inférieur à celui de la partie en forme de disque 18 du premier élément de montage 12. De ce fait, la partie en forme de disque 18 s'étend radialement à l'extérieur de l'extrémité supérieure du corps élastique 16 sur une courte distance radiale. Le long de la partie périphérique de l'extrémité supérieure du corps élastique 16, au niveau de laquelle le corps élastique 16 est collé ou adhérisé au premier élément de montage 12, une gorge circonférentielle formée d'un seul tenant 46 est ménagée de telle sorte que la partie formant gorge 46 s'étende axialement vers le haut et radialement vers l'extérieur vers la partie en forme de disque 18 du premier élément de montage 12. La présence de la partie formant gorge 46 sert à réduire l'angle de contact entre la partie périphérique de l'extrémité supérieure du corps élastique 16 et la partie en forme de disque 18 du premier élément de montage 12. La partie d'extrémité de grand diamètre 48 du corps élastique 16 a une forme globalement cylindrique avec un diamètre globalement constant et une longueur axiale suffisamment grande. La partie d'extrémité de grand diamètre 48 est disposée radialement à l'intérieur du manchon supérieur 24 du deuxième élément de montage 14z, tandis qu'elle s'étend dans la direction axialement vers le bas à partir de l'extré mité ouverte supérieure du manchon supérieur 24, sur la longueur axiale suffisante. Ceci permet de coller la partie d'extrémité de grand diamètre 48 du corps élastique 16 à la surface circonférentielle intérieure du manchon supérieur 24, en particulier aux surfaces circonférentielles intérieures de la partie cylindrique 28 et de la partie rétreinte 30, sur une aire suffisamment grande. Le corps élastique 16 présente un évidement 50 ayant un grand diamètre, qui est ouvert dans la face d'extrémité de grand diamètre du corps élastique 16, ce qui réduit une contrainte de traction générée dans le corps élastique 16 lors de l'action du poids du bloc moteur sur le corps élasti que, ce qui aboutit à une meilleure durabilité du corps élastique 16. En particulier, la longueur axiale de la partie d'extrémité de grand diamètre 48 du corps élastique 16 est supérieure à celle de la partie rétreinte 30 du manchon supérieur 24. Ceci permet de coller la partie d'extrémité de grand diamètre 48 à la fois à la partie rétreinte 30 et à la partie cylindrique 28 sur une aire de contact suffi sante. Comme représenté sur la figure 2, le corps élastique 16 comprend une première et une deuxième partie axiale respectivement situées radialement à l'inté rieur de la partie rétreinte et de la partie cylindrique du deuxième élément de montage. Les première et deuxième parties axiales ont des longueurs axiales respec tives L et M, telles que mesurées dans une section cylindrique prise le long d'un plan cylindrique C tangent à la partie d'extrémité radialement intérieure de la partie rétreinte, lesquelles longueurs axiales L et M répondent à l'inégalité suivante : 0,5 l,0 Dans le présent mode de réalisation, une couche d'étanchéité en élastomère 52 est collé ou adhérisée ou adhérisée à la partie axialement inférieure du manchon supérieur 24 à l'endroit où la partie d'extrémité de grand diamètre 48 n'est pas collé ou adhérisée ou adhérisée, et elle est formée d'un seul tenant avec le corps élastique 16. On notera que la couche d'étanchéité en élastomère 52 n'est pas un élément fondamental à la transmission des vibrations. Autrement dit, la couche d'étanchéité en élastomère 52 doit être considérée comme un élément indépendant du corps élastique 16 qui est déformé de façon élastique lorsqu'une charge vibratoire est appliquée entre les premier et deuxième éléments de montage 12, 14. Dans le support de moteur 10 ainsi construit, le corps élastique 16 et le diaphragme flexible 38 fermant les extrémités ouvertes supérieure et inférieure du deuxième élément de montage 14 coopèrent avec le deuxième élément de montage 14 de façon à définir une chambre de fluide 54 remplie d'un fluide incompressible approprié. Le fluide incompressible remplissant la chambre de fluide 54 est de préfé rence sélectionné parmi l'eau, le glycol d'alkylène, le glycol de polyoxyalkylène et l'huile de silicone, ou un mélange de ces substances, par exemple. En particulier, pour garantir un excellent effet d'amortissement des vibrations du support de moteur 10 basé sur un écoulement ou une résonance du fluide incompressible, le fluide incompressible a de préférence une viscosité ne dépassant pas 0,1 Pa - s. Le remplis- sage du fluide incompressible dans la chambre de fluide 54 s'effectue avantageuse ment en assemblant par matage le manchon supérieur 24 collé ou adhérisé au corps élastique 16 et le manchon inférieur 26 collé ou adhérisé au diaphragme flexible 38 dans une masse du fluide incompressible sélectionné. La chambre de fluide 54 abrite un élément de séparation 56. L'élément de sépa ration 56 comprend un plateau de support métallique 58 ayant une forme générale ment annulaire et un plateau en élastomère 60 ayant globalement une forme de disque avec une épaisseur de paroi appropriée. Le plateau en élastomère 60 est collé ou adhérisée ou adhérisée, au niveau de sa partie périphérique, à la surface circonfé- rentielle intérieure du plateau de support métallique 58, pendant la vulcanisation d'un matériau élastomère de la plaque en élastomère 60, de sorte qu'une ouverture centrale 59 du plateau de support métallique 58 est fermée d'une manière étanche aux fluides par le plateau en élastomère 60. De ce fait, le plateau de support métallique 58 et le plateau en élastomère 60 composent un produit vulcanisé d'un seul tenant formant l'élément de séparation 56. Plus précisément, le plateau de support métallique 58 comprend une plaque de largeur 62 ayant une forme annulaire et une plaque de longueur 64 ayant une forme cylindrique et s'étendant à partir de la surface circonfé- rentielle intérieure de la plaque de largeur 62 dans la direction axialement vers le bas. Le plateau de support métallique 58 est un élément annulaire fabriqué en un matériau métallique par emboutissage et s'étendant dans sa direction circonférentielle suivant une forme de "L" en coupe. Par rapport à la plaque de longueur 64, le plateau en élastomère 60 est collé ou adhérisé au niveau de sa partie périphérique. A cet égard, le plateau en élastomère 60 a une forme fuselée ou conique au niveau de sa partie circonférentielle de telle manière que la partie circonférentielle de la plaque en élastomère 60 s'étend radialement vers l'extérieur et axialement vers l'extérieur (axialement vers le bas tel qu'observé sur la figure 1) à partir de la partie centrale de la plaque en élastomère 60. La présence de la partie circonférentielle fuselée ou conique de la plaque en élastomère 60 permet d'augmenter la raideur de la plaque en élastomère 60 par rapport à la pression ou à la charge appliquée à la surface supé rieure de la plaque en élastomère 60. L'élément de séparation 56 est disposé dans une partie axialement intermé diaire du deuxième élément de montage 14 de façon à s'étendre dans la direction diamétrale, de telle manière que la partie périphérique extérieure de la plaque de largeur 62 du plateau de support métallique 58 est fixée d'une manière étanche aux fluides par matage à la partie axialement intermédiaire du deuxième élément de montage 14 en même temps que la partie formant bride 34 du manchon inférieur 26. Dans cet agencement, l'élément de séparation 56 divise la chambre de fluide 54 en deux espaces sur les côtés axialement opposés de celle-ci, à savoir une chambre de réception de pression 66, partiellement définie par le corps élastique 16 d'un côté (le côté axialement supérieur) de l'élément de séparation 56, et une chambre d'équilibre 68, partiellement définie par le diaphragme flexible 38 de l'autre côté (le côté axialement inférieur) de l'élément de séparation 56. Lorsque la charge vibratoire est appliquée au support élastique 10, la pression du fluide dans la chambre de réception de pression 66 varie en raison de la déformation élastique du corps élastique 16, tandis que le volume de la chambre d'équilibre 68 est admis à varier du fait du dépla cement du diaphragme flexible 38. Dans l'élément de séparation 56, une paroi circonférentielle en élastomère 70 est collé ou adhérisée ou adhérisée par vulcanisation à la surface circonférentielle intérieure de la plaque de longueur 64 de l'élément de support métallique 58 sur toute la circonférence de la paroi de longueur 64. La partie d'extrémité axialement infé rieure de la paroi circonférentielle en élastomère 70 fait saillie axialement vers le bas à partir de l'extrémité axialement inférieure de la paroi de longueur 64 sur une distance axiale donnée, de sorte que la face d'extrémité axialement inférieure de la paroi circonférentielle en élastomère 70 est placée de force sur la face d'extrémité supérieure de la paroi de fond en élastomère 42 collé ou adhérisée ou adhérisée au manchon inférieur 26. Dans cet agencement, le manchon inférieur 26 et le plateau de support métallique 58 coopèrent de façon à définir entre ceux-ci un passage en orifice annulaire 72 s'étendant le long de la surface circonférentielle intérieure du manchon inférieur 26. Comme il ressort de la figure 3, la paroi circonférentielle en élastomère 70 comprend une paroi d'interception 74 qui est formée au niveau d'une position circonférentielle de la paroi circonférentielle en élastomère 70 de telle manière que la paroi d'interception 74 fait saillie radialement vers l'extérieur à partir de la surface circonférentielle de la paroi circonférentielle en élastomère 70 de façon à être ajustée de force sur la surface circonférentielle intérieure du manchon inférieur 26. De ce fait, le passage en orifice 72 est intercepté d'une manière étanche aux fluides par la paroi d'interception 74. Sur les côtés opposés en circonférence de la paroi d'interception 74 sont formés un premier trou de communication 76 s'ouvrant dans la chambre de réception de pression 66 et un deuxième trou de communication 78 s'ouvrant dans la chambre d'équilibre 68. Par conséquent, la chambre de réception de pression 66 et la chambre d'équilibre 68 sont maintenues en communication fluide par l'intermédiaire du passage en orifice 72 s'étendant dans la direction circonféren- tielle ayant une longueur circonférentielle qui est sensiblement égale à une circonfé rence du manchon inférieur 26. Dans le support de moteur 10 construit comme décrit ci-avant, une pression du fluide dans la chambre de réception de pression 66 varie en raison de la déformation élastique du corps élastique lorsque des charges vibratoires sont appliquées au support de moteur 10, ce qui génère une différence de pression relative du fluide entre la chambre de réception de pression 66 et la chambre d'équilibre 68. Suite à cette différence de pression du fluide, le fluide remplissant la chambre de fluide 54 s'écoule de manière forcée à travers le passage en orifice 72 entre la chambre de réception de pression 66 et la chambre d'équilibre 68. Le support de moteur 10 du présent mode de réalisation présente un excellent effet d'amortissement des vibra tions basé sur la résonance ou les écoulements du fluide circulant à travers le passage en orifice. C'est pourquoi le support de moteur 10 peut être agencé de façon à présenter un excellent effet d'isolation ou d'amortissement des vibrations par rapport à une bande de fréquences désirée, en réglant de façon appropriée le passage en orifice 72 en ajustant sa longueur et sa surface de section transversale. Par exemple, le support de moteur 10 peut être agencé de façon à présenter un effet d'amortisse ment élevé par rapport à des vibrations à basses fréquences telles que les secousses du moteur ou en variante, il peut être agencé de façon à présenter un effet d'isolation des vibrations élevé par rapport à des vibrations à hautes fréquences telles que les vibrations d'un moteur au ralenti. Lors de l'application de vibrations à hautes fréquences ayant une bande de fréquences supérieure à la bande de fréquences à laquelle le passage en orifice est réglé, la résistance à l'écoulement de fluide à travers le passage en orifice 72 augmente significativement, ce qui provoque un écoulement sensiblement nul du fluide à travers le passage en orifice 72. Dans ce cas, le plateau en élastomère 60 est déformé de façon élastique de façon à absorber la variation de pression du fluide dans la chambre de réception de pression 66, ce qui évite effica cement une augmentation significative de la raideur du support de moteur 10, ce qui aboutit à un excellent effet d'amortissement des vibrations également par rapport aux vibrations d'une bande de hautes fréquences. Dans le support de moteur 10 construit d'après la présente invention, le manchon supérieur 24 du deuxième élément de montage 14 est agencé de façon à être pourvu d'une partie rétreinte 30 spécifiquement dans son extrémité ouverte supérieure, car une partie du corps élastique 16 qui est collé ou adhérisée ou adhéri- sée à la partie d'extrémité ouverte supérieure du manchon supérieur 24 est suscepti ble de connaître des problèmes de concentration de contraintes et de fissuration ou d'autres défauts. La présence de la partie rétreinte 30 permet d'augmenter une aire de la surface de la partie du corps élastique, qui est collé ou adhérisée ou adhérisée à la partie d'extrémité ouverte supérieure du manchon supérieur 24, comparativement au cas où le deuxième élément de montage a une partie d'extrémité ouverte cylindrique. De plus, la partie d'extrémité ouverte supérieure du manchon supérieur 24 a un diamètre augmentant progressivement vers son extrémité supérieure, ce qui favorise efficacement la concentration de contraintes à proximité de la partie du corps élasti- que 16 qui est collé ou adhérisée ou adhérisée à la partie d'extrémité ouverte supé rieure du manchon supérieur 24, ce qui se traduit par une meilleure durabilité du corps élastique 16. Puisque la partie rétreinte 30 n'est formée qu'au niveau de la partie d'extrémité ouverte supérieure du manchon supérieur 24, la partie intermédiaire du manchon supérieur 24 est utilisée comme partie cylindrique 28 à laquelle le corps élastique 16 est également collé ou adhérisé par vulcanisation. De ce fait, la partie cylindrique 28 ayant un diamètre relativement grand et le premier élément de montage 12 sont reliés directement et de façon élastique l'un à l'autre par l'intermédiaire du corps élastique 16 intercalé entre ceux-ci. La présence du corps élastique 16 intercalé entre la partie cylindrique 28 et le premier élément de montage 12 permet d'aboutir à un volume souhaité et à une longueur libre efficace suffisamment grande du corps élastique. Ceci conduit à une durabilité encore meilleure du corps élastique 16 et à un grand degré de liberté dans le choix d'un matériau pour former le corps élastique 16 et dans l'établissement des caractéristiques d'effet élastique du corps élastique 16. Par ailleurs, la face d'extrémité de la partie de petit diamètre du corps élastique 16, qui est collé ou adhérisée ou adhérisée au premier élément de montage 12, est pourvue de la gorge circonférentielle 46 formée d'un seul tenant dans sa partie péri phérique extérieure, ce qui favorise la concentration de contraintes sur la face d'extrémité de la partie de petit diamètre du corps élastique 16. Cet agencement permet également d'améliorer la durabilité du corps élastique 16. Dans le présent mode de réalisation, la face d'extrémité axialement supérieure de la partie d'extrémité de grand diamètre 48 du corps élastique 16, qui est collé ou adhérisée ou adhérisée au deuxième élément de montage 14, est au même niveau que la face d'extrémité ouverte supérieure du deuxième élément de montage 14 (le manchon supérieur 24). Le corps élastique 16 s'étend axialement vers l'extérieur à partir de la face d'extrémité ouverte supérieure du deuxième élément de montage 14 vers le premier élément de montage 12 ayant un diamètre diminuant progressivement vers le premier élément de montage 12, c'est-à-dire avec la forme tronconique. En d'autres termes, l'ensemble de la surface circonférentielle libre du corps élastique 16 fait saillie à partir de l'extré mité ouverte supérieure du deuxième élément de montage 14 dans la direction axialement vers l'extérieur. Cet agencement permet l'utilisation d'un moule pour former le corps élastique 16, qui est ouvert dans la direction perpendiculaire à la direction axiale du support de moteur 10, en d'autres termes, qui se compose d'une paire de demi-moules qui sont mis en butée ensemble au niveau d'un plan de sépara tion s'étendant dans la direction axiale du moule à coins. C'est pourquoi, dans le support de moteur 10 du présent mode de réalisation, la gorge circonférentielle 46 peut être formée dans la partie périphérique extérieure de la face d'extrémité de la partie de petit diamètre du corps élastique 16, tandis que la gorge 46 peut être configurée sous la forme d'un ressaut dans un moule qui est ouvert dans sa direction axiale. En référence à la figure 4, le support de moteur 10 est représenté assemblé à l'intérieur d'une console (ou support) 80 qui est reliée directement à la caisse du véhi cule automobile. Plus précisément, le support de moteur 10 est monté à force dans un alésage de fixation cylindrique 82 formé dans la partie axialement intermédiaire de la console 80. A cet égard, le diamètre de la partie rétreinte 30 est conçu pour être infé rieur à celui de la partie cylindrique 28 dans le manchon supérieur 24 du deuxième élément de montage 14, de sorte que la partie rétreinte 30 puisse facilement être insérée dans l'alésage de fixation 82 de la console 80, ce qui facilite l'assemblage du manchon supérieur 24 par rapport à la console 80. Comme la partie rétreinte 30 n'est formée qu'au niveau de la partie d'extrémité axialement supérieure du manchon supé rieur 24, le manchon supérieur 24 est ajusté de force, au niveau de sa partie cylindri que 28, dans l'alésage de fixation 82. En fait la partie cylindrique 28 du manchon supérieur 24 présente effectivement une aire de surface extérieure suffisante, pour être montée à force dans l'alésage de fixation 82. Dans le présent mode de réalisation, la partie de matage 32 est formée à l'extrémité axialement inférieure du manchon supérieur 24 de façon à faire saillie radialement vers l'extérieur à partir de la surface circonférentielle extérieure du manchon supérieur 24 sur une courte distance radiale. Lors de l'assemblage du support de moteur 10 dans la console 80, la partie de sertissage 32 est mise en butée sur la face d'extrémité ouverte axialement inférieure de l'alésage de fixation 82, de sorte que le support de moteur 10 soit effectivement positionné par rapport à l'alésage de fixation 82 dans la direction axiale de la console 80. La console 80 est un élément métallique globalement en forme de porte formé par emboutissage d'une plaque métallique, telle qu'une plaque en acier, de telle manière que la console 80 comprenne une partie de paroi supérieure 94 et une paire de parties de parois latéra les 84, 84 formées en cintrant ou pliant les deux faces de la partie de paroi supérieure 94 de façon à ce qu'elles s'étendent dans une direction généralement perpendiculaire à la direction longitudinale de la partie de paroi supérieure 94 et de façon à ce qu'elles soient opposées l'une à l'autre dans la direction longitudinale de la partie de paroi 94. Les parties d'extrémité de chacune des parties de parois latérales 84 sont cintrées vers l'extérieur de façon à former une partie de plaque de fixation 86 au niveau de laquelle la console 80 est boulonnée à la caisse du véhicule. La console 80 comprend en outre un élément formant anneau de fixation cylindrique 88 fabriqué en un matériau métallique et ayant un alésage de fixation 82. L'élément formant anneau de fixation 88 est fixé par soudage par fusion aux parties de parois latérales 84, 84 de telle manière que les positions circonférentielles diamétralement opposées de la surface circonférentielle extérieure de l'élément formant anneau de fixation 88 soient fixées aux parties longitudinalement intermédiaires des parties de parois latérales 84, 84, respectivement. Une patte de fixation ou traverse 90 est également fixée par soudage par fusion à une partie de la surface circonférentielle extérieure de l'élément formant anneau de fixation 88. La partie de paroi supérieure 94 est pourvue d'un trou traversant 92. A travers le trou traversant 92, une console de fixation (non représen tée), fixée sur le côté du bloc moteur, est boulonnée au premier élément de montage 12, de telle façon que le premier élément de montage 12 se trouve fixé au bloc moteur du véhicule. Bien que la présente invention ait été décrite ci-dessus dans son mode de réali sation actuellement préféré, il faut bien comprendre que l'invention n'est pas limitée aux détails du mode de réalisation illustré, mais qu'elle peut être réalisée autrement. Par exemple, le manchon supérieur 24 du deuxième élément de montage 14 est usiné par tronçonnage, de telle façon que la face d'extrémité ouverte de sa partie rétreinte 30 soit conçue comme une surface usinée s'étendant dans la direction perpendiculaire à sa direction axiale, dans le mode de réalisation illustré. Cet usinage par tronçonnage n'est pas absolument nécessaire. Comme représenté sur la figure 5, la face d'extrémité ouverte de la partie rétreinte 30 du manchon supérieur 24 peut être formée comme une surface 96 non tronçonnée, auquel cas le manchon supérieur 24 n'est formé que par emboutissage de façon à former la partie rétreinte 30 au niveau de sa face d'extrémité cylindrique supérieure. Bien que le support de moteur 10 soit monté à force dans l'alésage de fixation 82 de la console 80 et qu'il soit fixé à la caisse du véhicule par l'intermédiaire de la console 80 dans le présent mode de réalisation, la structure destinée à fixer le support de moteur 10 à la caisse du véhicule n'est pas particulièrement limitée. Par exemple, le support de moteur 10 peut être fixé à la caisse du véhicule à l'aide d'un élément de fixation, telle une plaque de fixation, qui est formé d'un seul tenant avec le deuxième élément de montage 14 par soudage par fusion. Par ailleurs, la configuration de la partie rétreinte 30 formée dans la partie d'extrémité ouverte supérieure du deuxième élément de montage 14 n'est pas limitée au mode de réalisation illustré, mais elle peut être réalisée autrement. Comme illustré sur la figure 6, la partie rétreinte 30 représentée sur les figures 1 à 5 peut se composer par exemple d'une partie formant bride intérieure de pincement 98, présentant en section transversale axiale une partie annulaire en V qui s'étend radialement vers l'intérieur à partir de l'extrémité axialement supérieure de la partie cylindrique 28 du deuxième élément de montage 14, et d'une partie conique 100 s'étendant radialement vers l'extérieur et axialement vers l'extérieur à partir de la partie la plus resserrée formant bride intérieure de pincement 98. En variante, comme représenté sur la figure 7, la partie rétreinte 30 représentée sur les figures 1 à 5 peut se composer d'une partie rétreinte 102 s'étendant radialement vers l'intérieur à partir de l'extrémité axialement supérieure de la partie cylindrique 28 du deuxième élément de montage 14, d'une partie cylindrique de petit diamètre 104 s'étendant axialement vers l'intérieur à partir de la périphérie intérieure de la partie rétreinte 102 et présentant un diamètre sensiblement constant, et d'une partie plate supérieure 106 sous la forme d'une plaque annulaire qui est formée en repliant vers l'extérieur la partie axiale d'extrémité de la partie cylindrique de petit diamètre 104 de façon à s'étendre radia- lement vers l'extérieur à partir de la partie cylindrique de petit diamètre 104. La configuration du premier élément de montage 12 n'est pas particulièrement limitée. La gorge 46 formée dans la partie de collage ou "d'adhérisation" du corps élastique 16 par rapport au premier élément de montage 12 n'est pas essentielle. La structure spécifique du passage annulaire de communication 72 n'est pas particulièrement limitée. Il en est de même de la structure de l'élément de séparation 56 et la plaque en élastomère 60 de l'élément de séparation 56 n'est pas absolument nécessaire. Par exemple, l'élément de support métallique 58 peut se composer d'un plateau métallique en forme de disque, de sorte que la chambre de fluide 54 se trouve divisée en une chambre de réception de pression 66 et en une chambre d'équilibre 68 sans utiliser la plaque en élastomère 60. Bien que le dispositif amortisseur de vibrations d'après les modes de réalisation représentés de la présente invention soit un support de moteur rempli de fluide avec une chambre de fluide 54, le principe de l'invention est également applicable à Dispositif amortisseur de vibrations d'un type solide ou du type non rempli de fluide, c'est-à-dire qui est dépourvu de chambre de fluide remplie d'un fluide incompressi ble. Bien que les modes de réalisation illustré du dispositif amortisseur de vibra- tions soient présentés sous la forme d'un support de moteur pour un véhicule auto mobile, le principe de la présente invention est également applicable à divers autres types de dispositifs amortisseurs de vibrations, tels que les supports de caisse de véhicule et les supports de différentiels destinés à être utilisés sur un véhicule auto mobile, et à des dispositifs amortisseurs de vibrations utilisés pour divers appareils autres que ceux d'un véhicule à moteur. Bien entendu la présente invention peut être réalisée avec divers autres changements, modifications et améliorations pouvant venir à l'esprit de l'homme de l'art, sans s'écarter de l'esprit et de la portée de l'invention. REVENDICATIONS l.- Dispositif amortisseur de vibrations (10), intercalé entre deux éléments d'un système à vibrations, destiné à relier de façon élastique ces deux éléments d'une manière amortissant les vibrations, ledit dispositif amortisseur de vibrations comportant un premier élément de montage (12) et un deuxième élément de montage (14) comprenant une partie cylindrique (28), qui sont espacés l'un de l'autre de telle manière qu'une partie d'extrémité ouverte à une des extrémités axiafement opposées de ladite partie cylindrique dudit deuxième élément de montage soit opposée au premier élément de montage, et qui soient susceptibles d'être fixés auxdits deux éléments dudit système à vibrations, respectivement ; un corps élastique (16) reliant de façon élastique lesdits premier et deuxième éléments de montage de telle manière que ledit corps élastique soit relié fermement, au niveau d'une partie centrale de celui-ci, audit premier élément de montage et, au niveau d'une partie périphérique (48) de celui-ci, à une surface circonférentielle inté rieure dudit deuxième élément de montage ; et une partie rétreinte (30) formée d'un seul tenant dans ladite partie d'extrémité ouverte de ladite partie cylindrique dudit deuxième élément de montage de telle manière que ladite partie rétreinte fasse saillie radialement vers l'intérieur de ladite partie cylindrique et s'étende circonférentiellement sur une circonférence entière de ladite partie cylindrique, et que ladite partie rétreinte présente un diamètre extérieur maximal qui ne soit pas supérieur à celui de la partie cylindrique, ladite partie périphérique dudit corps élastique étant reliée fermement à des surfaces circonférentielles intérieures respectives de ladite partie rétreinte et de ladite partie cylindrique dudit deuxième élément de montage de telle manière que ladite partie rétreinte et ladite partie cylindrique soient reliées de façon élastique audit premier élément de montage par l'intermédiaire dudit corps élastique. 2.- Dispositif amortisseur de vibrations (10) selon la revendication 1, dans lequel ledit corps élastique (16) comprend une partie de liaison apte à relier lesdits premier et deuxième éléments de montage et ayant une surface circonférentielle (44) faisant office de surface libre, ladite surface libre ayant une forme cylindro-conique s'étendant axialement vers l'extérieur et radialement vers l'intérieur à partir de ladite partie d'extrémité ouverte de ladite partie rétreinte du deuxième élément de montage. 3.- Dispositif amortisseur de vibrations (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit corps élastique (16) présente une partie de petit diamètre (17) et est relié fermement, au niveau d'une face d'extrémité de sa partie de petit diamètre (17), audit premier élément de montage, tandis que ledit premier élément de montage (12) présente une partie saillante faisant saillie dans sa direction radialement vers l'exté rieur à partir d'une partie périphérique de ladite face d'extrémité de ladite partie de petit diamètre dudit corps élastique, ledit corps élastique comprenant en outre une gorge circonférentielle (46) formée dans ladite partie périphérique de ladite face d'extrémité de ladite partie de petit diamètre dudit corps de façon à s'étendre radiale- ment vers l'extérieur à partir de ladite partie périphérique avec une surface incurvée et de façon à être collé ou adhérisée ou adhérisée à ladite partie saillante dudit premier élément de montage. 4.- Dispositif amortisseur de vibrations (10) selon l'une quelconque des reven dications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit premier élément de montage (12) comprend une partie axialement saillante (20) qui fait saillie et est encastrée et noyée dans ledit corps élastique de telle manière que ledit corps élastique soit collé ou adhérisé à ladite partie saillante. 5.- Dispositif amortisseur de vibrations (10) selon l'une quelconque des reven dications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit corps élastique comprend une première et une deuxième parties axiales situées radialement à l'intérieur de ladite partie rétreinte (30) et de ladite partie cylindrique (28) dudit deuxième élément de montage, respectivement, lesdites première et deuxième parties axiales ayant des longueurs axiales respectives (L et M), telles que mesurées dans une section transversale cylindrique prise le long d'un plan cylindrique (C) tangent à une partie d'extrémité radialement la plus intérieure de ladite partie rétreinte, lesquelles longueurs axiales (L et M) satisfont à l'inégalité suivante 0,5