FR 2801912 A1 20010608 FR 9915209 A 19991202 La présente invention est relative à une chaussée pavée du type comprenant une assise, un lit de réception de pavés, une couche pavés disposée sur ce lit, et un matériau de jointoiement emplissant les espaces situés entre les pavés. La chaussée pavée suivant l'invention est routière ou piétonne, et le pavés s'entend au sens large, c'est-à-dire qu'il englobe les pavés proprement dits et les dalles. Les chaussées pavées se développent à nouveau dans le cadre des aménagements de centre-ville et d'opérations de prestige . Ces chaussées, plus onéreuses que les chaussées traditionnelles en enrobés, se doivent donc d'être réalisées avec le minimum de défauts et doivent être pérennes dans le temps. Les méthodes généralement utilisées pour réaliser les chaussées pavées sont les suivantes. (1) Après réalisation de l'assise de chaussée en béton de ciment, grave-ciment ou analogue (couramment une dalle de 20 à 28 cm épaisseur), les pavés sont posés sur un mortier hydraulique d'environ 4 cm d'épaisseur. Les pavés sont incrustés et calés dans ce mortier. Après pose de l'ensemble du pavage joints entre pavés sont réalisés à l'aide d'un mortier ciment fin et liquide. Cette technique très répandue présente les inconvénients suivants : e Il faut attendre le temps de séchage de l'assise avant de pouvoir mettre en oeuvre les pavés, et il faut ensuite attendre un temps de séchage pour le mortier de pose et pour les joints. En l'absence de temps de séchage suffisants, on obtient une rupture interfaces pavé/mortier ou/et dans les joints. Pour des travaux urbains, ce point est souvent critique. La mise en oeuvre des pavés et des joints est impossible par temps très froid. En effet, gel nocturne important au jeune âge casse de façon irréversible le début des liaisons cristallines des matériaux hydrauliques. Les réparations nécessitent le blocage de toute circulation pendant plusieurs jours sur les zones reprises. 0 Cette technique est très favorable au développement de la fissuration hydraulique qui entraîne des ruptures de joints et ensuite des dégrada- tions de la chaussée car les pavés ne sont plus calés les uns par rapport aux autres. (2) Après réalisation de l'assise de chaussée en matériau traité avec un liant hydraulique, béton, grave ciment analogue comme dans la technique précédente, les pavés sont posés sur un lit de sable. Ce lit, d'épaisseur 4cm environ, permet l'incrustation et le calage en fond des pavés. joints sont réalisés avec un mortier hydraulique assez liquide, ou bien avec un sable et de l'émulsion de bitume. Cette technique largement employée est parfois abandonnée pour les raisons suivantes : e Le nettoyage est difficile en effet, si les joints sont dégradés, l'eau s'infiltre sous les pavés et déplace ' la longue le sable, et de ce fait l'ensemble des pavés bouge. De nombreuses villes emploient régulièrement des arroseuses haute pression qui dégradent à la longue la chaussée. Lors des réparations, de vastes zones doivent être reprises pour s'assurer de la présence correcte du lit de sable. * Le joint, si celui-ci est en mortier, est sujet à la fissuration en tant que matériau hydraulique. e Lorsque des matériaux hydrauliques sont utilisés, il est indispensable d'attendre les temps nécessaire à leur séchage, avant pouvoir livrer à la circulation la zone construite ou reconstruite. L'invention a pour but de former une chaussée pavée qui puisse être réalisée et réparée facilement et rapidement de façon fiable, qui résiste bien aux opérations de nettoyage et qui soit pérenne dans le temps. A cet effet, l'invention a pour objet une chaussée pavée du type précité, caractérisée en ce que le lit est constitué d'un enrobé dense de granulométrie O/D, et en ce que le matériau jointoiement est un mélange d'un liant bitumineux et d'agrégats de dimension au plus égale -à D. La chaussée pavée suivant l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes leurs combinaisons techniquement possibles : - les agrégats du matériau de jointoiement constituent un sable ; - le matériau de jointoiement est un enrobé dense de granulométrie 0/d avec d :9 B d D ; D est compris entre 6 et 14 mm d est compris entre 2 et 6 mm l'assise est en grave-bitume, en enrobé à haut module ou en béton bitumineux ; - l'assise est en béton de ciment ou en grave traitée avec un liant hydraulique ; et - l'épaisseur du lit est d'environ 4 à _155 cm. L'invent' a également pour objet un procédé de réalisation d'une chaussée pavée telle que définie ci dessus. Suivant ce procédé, le lit et le matériau de jointoiement sont mis en oeuvre à froid, chacun à partir d'un mélange d'agrégats et d'au moins une émulsion bitumineuse aqueuse. Suivant des modes de mi-se en oeuvre de ce procédé - lesdits mélanges sont effectués à l'avance, dans une centrale de malaxage ; et - une couche d'accrochage, notamment constituée d'une émulsion bitumineuse aqueuse, est épandue l'assise avant la mise en oeuvre du lit. Un exemple de mise en oeuvre de l'invention va maintenant être décrit en regard du dessin annexe dont la Figure unique représente schématiquement, coupe verticale, une chaussée pavée suivant l'invention. La chaussée pavée représentée au dessin est constituée, de bas en haut, d'une assise 1, dl lit 2 et dl couche de pavés 3 jointoyée par un matériau de jointoiement 4. L'assise 1 peut être exécutée en matériau hydraulique tel qu'un béton de ciment ou une grave traitée avec un liant hydraulique. Elle peut également, de façon avantageuse, être constituée d'un matériau bitumineux tel une grave-bitume (c'est-à-dire un enrobé bitumineux conforme à la norme française NF P 98-138 ou formule voisine), un enrobé à haut module (c'est-à-dire conforme à norme française NF P 98-140 ou de formule voisine) ou un béton bitumineux (c'est-à-dire un enrobé conforme aux normes françaises NF P 98-141, 98-130, 98-132 ou 98-136 ou de formule voisine). Le lit 2, de 4 à 5 cm d'épaisseur f#, est constitué d'un enrobé dense à froid. On entend par enrobé dense un mélange qui contient des agrégats de granulométrie O/D, est-à-dire contenant des fines, du sable (c'est-à-dire des agrégats de granulométrie inférieure à 4 mm) et éventuellement des gravillons de granulométrie supérieure à 4 mm. dimension maximale D des agrégats peut être comprise entre 6 et 14 mm. Ces agrégats sont mélangés, dans une centrale de malaxage, à au moins une émulsion bitumineuse aqueuse, et l'ensemble est en oeuvre à froid , c'est-à-dire à une température inférieure à 400C environ. L'enrobé dense peut notamment être fabriqué suivant technique du double enrobage décrite dans les EP-A-552 574 et FR-A-2 623 219. Eventuellement, une couche d'accrochage liquide constituée d'une émulsion bitumineuse aqueuse peut être mise en oeuvre par aspersion entre le support d'assise 1 et l'enrobé dense à froid 2. Les pavés 3 sont posés sur le lit 2, qui forme après régalage une couche souple dans laquelle les pavés s'encastrent et se calent. Après la pose des pavés, on remplit les espaces séparant ceux-ci avec le matériau de jointement 4. Ce matériau est constitué d'un mélange de sable et d'émulsion bitumineuse aqueuse ou d'un enrobé dense à froid de granulométrie 0/d, avec d :#9 D. De préférence, pour améliorer fluidité du matériau 4, on choisit d compris entre 2 et 6 mm, par exemple d = 4 mm. La chaussée pavée ainsi réalisée présente des avantages importants : e Il existe une bonne cohésion, avec une certaine souplesse, entre les pavés et le matériau 4 ainsi 'entre le lit 2 et l'assise 1. Par suite, les risques de dégradations sont limités même en cas de légers déplacements de certains pavés. '0 Le lit 2 peut être réglé avec une bonne précision et est compact, sans tendance à la fissuration. # Les joints entre pavés ne se fissurent pas. # La chaussée peut être rapidement livrée à la circulation, lors de sa réalisation comme lors des reparations. En effet, les mélanges agrégats-émulsions bitumineuses ne nécessitent pas d'attente importante pour leur séchage, contrairement aux matériaux hydrauliques. " Le nettoyage haute pression de la chaussee ne detériore pas les joints. De plus, les mélanges agrégats-émulsions bitumineuses utilisés sont faciles à manipuler et sont même souvent stockables sur le site avant leur mise en oeuvre. REVENDICATIONS 1 - Chaussée pavée, du type comprenant une assise lit (2) de réception de pavés, une couche de pavés (3) disposée sur ce lit, et un matériau de jointoiement (4) emplissant les espaces situés entre les pavés, caractérisée en ce le lit (2) est constitué d'un enrobé dense de granulométrie O/D, et en ce que le matériau de jointoiement (4) un mélange d'un liant bitumineux d'agrégats de dimension au plus égale à D. 2 - Chaussée pavée suivant la revendication 1, caracterisée en ce que les agrégats matériau de jointoiement (4) constituent un sable. 3 - Chaussée pavée suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le matériau de jointoiement (4) est un enrobé dense de granulométrie 0/d, avec - :# D. 4 - Chaussée pavée suivant la revendication 3, caractérisée en ce que d 5 - Chaussée pavée suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que D est compris entre 6 et 14 mm. 6 - Chaussée pavée suivant la revendication 5, caractérisée en ce que d est compris entre 2 et 6 mm. 7 - Chaussée pavée suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'assise (1) est en grave-bitume, en enrobé à haut module ou en béton bitumineux. 8 - Chaussée pavée suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'assise (1) est en béton de ciment ou en grave traitée avec un liant hydraulique. 9 - Chaussée pavée suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que l'épaisseur du lit (2) est d'environ 4 à 5 cm. 10 - Procedé de réalisation d'une chaussée pavée suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en que le lit (2) et le matériau de jointoiement (4) sont mis en oeuvre à froid, chacun à partir d'un mélange d'agrégats et d'au moins une émulsion bitumineuse aqueuse. il - Procédé suivant la revendication 10, caractérisé en ce que lesdits mélanges sont effectués à l'avance, dans une centrale de malaxage. 12 - Procedé suivant la revendication 10 ou il, caractérisé en qu'une couche d'accrochage, notamment constituée d'une émulsion bitumineuse aqueuse, est épandue sur l'assise (1) avant la mise en oeuvre du lit (2).