FR 2806984 A1 20011005 FR 0004264 A 20000404 APPUI-TETE DE FORME MODIFIABLE La présente invention concerne un appui-tête de forme modifiable pour siège, notamment de véhicule automobile, et plus particulièrement un tel appui-tête comportant un coussin monté sur une armature de montage. On connaît déjà de tels appuis-tête dans lesquels, par exemple, la forme du coussin peut être modifiée pour en régler l'inclinaison, tant pour des raisons de confort que pour des raisons de sécurité. Il peut toutefois être également utile d'en modifier la concavité (vers l'avant du véhicule), essentiellement pour des raisons de confort. C'est ainsi que l'on peut souhaiter disposer d'un appui-tête relativerni ent plat dans des conditions normales ou, au contraire, d'avoir plus de soutien pour la tête, pour des conditions de conduite plus sévères ou pour les passagers dans des situations de repos. La présente invention vise à fournir un tel appui-tête dont la concavité est réglable. Plus particulièrement, l'invention a pour but de fournir un appui- tête de concavité réglable, dans lequel la garniture extérieure et l'enveloppe extérieure suivent les déformations de l'appui-tête. A cet effet, l'invention a pour objet un appui-tête de forme modifiable pour siège, notamment de véhicule automobile, comportant un coussin monté sur une armature de montage, caractérisé par le fait que ledit coussin comprend deux parties sensiblement symétriques par rapport à un plan de symétrie central sensiblement vertical, chacune desdites parties étant agencée pour pivoter autour d'un axe de rotation sensiblement vertical pour donner à l'appui-tête une concavité variable. Dans un mode de réalisation particulier, chacune desdites parties est agencée pour pivoter autour d'un axe de rotation distinct, lesdits axes de rotation étant disposés symétriquement de part et d'autre dudit plan de symétrie. En variante, les deux parties pourraient pivoter autour du même axe de rotation qui serait alors situé dans le plan de symétrie. Toutefois, l'utilisation de deux axes distincts facilite les déformations de la garniture intérieure et de l'enveloppe extérieure de l'appui-tête et procure, dans le cas d'une forte concavité, un meilleur confort à l'utilisateur. Plus particulièrement, ladite ouverture de montage peut comporter deux broches sensiblement verticales, auquel cas lesdits axes de rotation peuvent être formés par lesdites broches. On connaît déjà de telles armatures dont les broches sont engagées dans des douilles solidaires du dossier du siège pour le réglage en hauteur de l'appui-tête. Chaque partie de l'appui-tête peut comporter une pièce d'armature, lesdites pièces d'armature comportant chacune une denture d'engrenage, lesdites dentures étant agencées pour engrener avec une pièce dentée intermédiaire. Du fait de cet engrenage, les mouvements des deux parties de l'appui-tête sont coordonnés. Il suffit, en particulier, d'agir sur une seule des parties pour assurer un déplacement symétrique des deux parties. La pièce dentée intermédiaire permet d'assurer des mouvements des deux parties en sens inverse, c'est-à-dire que soit les deux parties se rapprochent du plan de symétrie, soit elles s'en écartent. Dans un mode de réalisation particulier, ladite pièce dentée intermédiaire est une double crémaillère dont au moins une extrémité est agencée pour déformer la garniture du coussin lors de ses déplacements. On comprend que cette crémaillère se déplace vers l'arrière lorsque les deux parties sont rapprochées de l'axe de symétrie. Ainsi, elle facilite la tension de la garniture du côté où celle-ci a tendance à s'allonger et participe à la compression de cette dernière du côté où elle est comprimée. Plus particulièrement, l'enveloppe extérieure de l'appui-tête peut être élastique, au moins dans se partie susceptible d'être déformée par ladite crémaillère. On évite ainsi les plis qui risqueraient d'être formés du côté où le coussin d'appui-tête est comprimé. On décrira maintenant, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation particulier de l'invention dans lequel : - La figure 1 est une vue en coupe horizontale d'un appui-tête selon l'invention ; et - La figure 2 est une vue partielle en perspective du mécanisme de cet appui-tête. On voit à la figure 1 un coussin d'appui-tête 1, supporté par une armature de montage 2 sur le dossier (non représenté) d'un siège de véhicule automobile. L'armature 2 comporte de façon connue deux broches tubulaires sensiblement verticales. Le coussin 1 est composé d'un mécanisme qui sera décrit ci- après, surmoulé par exemple par un procédé "in situ" d'une mousse 3. Une enveloppe 4,par exemple textile, forme l'extérieur du coussin. Le coussin présente naturellement une forme générale en V dont la concavité est dirigée vers l'avant du véhicule (flèche AV). Le mécanisme intérieur au coussin comporte deux plaques allongées 5 et 6, chacune étant montée à rotation sur une des broches de l'armature 2. Chaque plaque 5,6 comporte, du côté intérieur de l'axe de rotation par rapport au plan de symétrie S du coussin, une denture 7 en arc de cercle, centrée sur l'axe de rotation. Entre les deux dentures 7, une pièce 8 comporte, de chaque côté du plan S, une crémaillère 9, chacune des crémaillères 9 engrenant avec une des dentures 7. La pièce 8 (non représentée à la figure 2) est guidée dans sa translation par deux plaques 10 et 11 montées sur les broches de l'armature, perpendiculairement à ces dernières. Ainsi, lorsque les deux ailes du coussin se déplacent dans la direction des flèches Fl, la pièce 8 est entraînée vers l'arrière, de sorte que son extrémité arrière 12 repousse vers l'arrière la matière comprise à l'arrière du coussin et favorise ainsi son extension. De même, la partie avant 13 de la pièce 8 tire vers l'arrière la matière figurant à l'avant du coussin, facilitant ainsi l'augmentation de sa concavité. Inversement, lorsque les ailes du coussin sont déplacées dans le sens contraire de celui des flèches Fl, la pièce 8 se déplace vers l'avant, poussant dans cette direction la matière figurant à l'avant du coussin et tirant sur la matière figurant à l'arrière du coussin, facilitant ainsi la diminution de sa concavité. On observera que l'enveloppe du coussin comporte ici deux bandes élastiques 14 et 15, chacune s'étendant de part et d'autre du plan de symétrie S, qui facilitent la déformation de l'enveloppe dans les zones où cette déformation est maximale. REVENDICATIONS 1 - Appui-tête de forme modifiable pour siège, notamment de véhicule automobile, comportant un coussin (1) monté sur une armature de montage (2), caractérisé par le fait que ledit coussin comprend deux parties sensiblement symétriques par rapport à un plan de symétrie (S) central, sensiblement vertical, chacune desdites parties étant agencée pour pivoter autour d'un axe de rotation (2) sensiblement vertical, pour donner à l'appui-tête une concavité variable. 2 - Appui-tête selon la revendication 1, dans lequel chacune desdites parties est agencée pour pivoter autour d'un axe de rotation distinct, lesdits axes de rotation étant disposés symétriquement de part et d'autre dudit plan de symétrie. 3 - Appui-tête selon la revendication 2, dans lequel ladite armature de montage (2) comporte deux broches sensiblement verticales et lesdits axes de rotation sont formés par lesdites broches. 4 - Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, dans lequel chaque partie comporte une pièce d'armature (5, 6), lesdites pièces d'armature comportant chacune une denture d'engrenage (7), lesdites dentures étant agencées pour engrener avec une pièce dentée intermédiaire (8). 5 - Appui-tête selon la revendication 4, dans lequel ladite pièce dentée intermédiaire (8) est une double crémaillère dont au moins une extrémité (12,13) est agencée pour déformer la garniture du coussin lors de ses déplacements. 6 - Appui-tête selon la revendication 5, dans lequel l'enveloppe extérieure est élastique, au moins dans ses parties (14, 15) susceptibles d'être déformées par ladite crémaillère.