FR 2803868 A1 20010720 FR 0000405 A 20000113 CHARIOT POUR COULISSANT La présente invention se rapporte aux chariots qui sont plus particulièrement montés sur les portes ou fenêtres pour qu'elles coulissent sur des rails ou analogues. par exemple les portes-fenêtres de certaines habitations, qui sont dénommées sous le terme générique de coulissants, et se rapporte plus particulièrement aux chariots pour coulissants comprenant des moyens de roulement comportant au moins un galet, au moins un corps métallique sur lequel sont fixés les moyens de roulement, des moyens de liaison du chariot au coulissant. Les chariots de ce type de l'Art Antérieur comportent des moyens de liaison au coulissant en métal généralement intégrés dans le corps métallique lui-même. Une telle structure autorise cependant une très bonne conduction thermique entre le rail et le coulissant ou entre les divers éléments du coulissant dans le cas d'un coulissant muni de profilés à rupture de pont thermique. En outre, au delà du problème de la conductivité thermique de tels chariots de l'Art Antérieur, ces derniers présentent une grande aptitude à la condensation du fait de la transmission du froid extérieur au chariot au moins par le profilé du coulissant en contact avec l'extérieur, le chariot étant également en contact avec la chaleur de l'habitation. Il existe dans l'Art Antérieur des chariots constitués d'un corps monobloc en matériau isolant injecté palliant de ce fait les inconvénients induits par des chariots métalliques, mais ces chariots en matériau isolant présentent l'inconvénient de posséder une structure moins rigide que celle des chariots métalliques, de faible résistance pouvant risquer de s'ouvrir ou de se déformer sous le poids du coulissant, limitant ainsi la charge unitaire supportable. La présente invention propose de pallier ces inconvénients. Plus précisément, l'invention consiste en un chariot pour coulissant comprenant des moyens de roulement comportant au moins un galet, un corps métallique sur lequel sont fixés les moyens de roulement, des moyens de liaison du chariot au coulissant, caractérisé en ce que les moyens de liaison du chariot au coulissant comprennent au moins deux éléments en matériau isolant fixés au dit corps métallique par au moins deux liaisons rigides, respectivement. La combinaison d'un corps métallique et de deux éléments isolants pour la liaison au coulissant permet notamment d'obtenir un chariot rigide tout en évitant la condensation en raison des éléments de liaison au coulissant en matériau isolant. Selon une caractéristique avantageuse, lesdites au moins deux liaisons rigides respectives entre lesdits au moins deux éléments en matériau isolant et ledit corps métallique comportent des moyens permettant d'assurer une transmission du poids du coulissant aux moyens de roulement, respectivement. Selon une autre caractéristique, les moyens permettant d'assurer une transmission du poids du coulissant aux moyens de roulement comportent une liaison par obstacle. Selon une autre caractéristique, les moyens permettant d'assurer une transmission du poids du coulissant aux moyens de roulement comportent en outre une liaison par frottement. Selon une caractéristique avantageuse, le chariot selon l'invention comprend un corps métallique rigide qui comporte deux parois latérales reliées à leurs deux extrémités respectives par deux nervures, respectivement, les deux parois latérales et les deux nervures définissant un espace intérieur creux dans lequel est placé au moins un galet fixé de manière libre en rotation aux deux parois latérales, les moyens de liaison du chariot au coulissant comprenant deux éléments en matériau isolant fixés sur la surface extérieure du corps métallique par deux liaisons rigides non démontables, les deux éléments en matériau isolant saillant des deux parois latérales du corps métallique, respectivement. Selon une caractéristique avantageuse, les deux liaisons rigides comportent deux liaisons par queue d'aronde, respectivement. Selon une caractéristique avantageuse, les deux éléments en matériau isolant comportent respectivement deux trous permettant de loger des moyens de blocage du chariot dans le coulissant. L'invention se rapporte également à un procédé de fabrication d'un chariot selon l'invention, consistant à associer des moyens de roulement comportant au moins un galet à un corps métallique, caractérisé en ce qu'il consiste à associer au moins un premier et un deuxième éléments en matériau isolant au dit corps métallique par au moins une première et une deuxième liaisons rigides, respectivement, lesdits au moins premier et deuxième éléments en matériau isolant et ledit corps métallique étant obtenus à partir d'au moins un premier, deuxième, et troisième profilés, respectivement. Selon une autre caractéristique, l'étape consistant à réaliser les deux liaisons rigides comprend une étape consistant à réaliser au moins deux liaisons par obstacle respectivement, selon des procédés de sertissage. D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'exemples de mode de réalisation d'un chariot et d'un procédé de fabrication de celui-ci selon l'invention, accompagnée des dessins annexés, exemples donnés à titre illustratif non limitatif. La figure 1 est une vue en perspective de dessus d'un premier exemple de mode de réalisation d'un chariot selon l'invention. La figure 2 est une vue de dessus de l'exemple de mode de réalisation de la figure 1. La figure 3 est une vue de côté de l'exemple de mode de réalisation de la figure 1. La figure 4 est une vue en perspective de dessous de l'exemple de mode de réalisation de la figure 1. La figure 5 est une vue en coupe selon la ligne I-I de la figure 3. Le chariot 1 représenté sur les figures 1 à 5 comprend des moyens de roulement 2 comportant un galet 14, un corps métallique 3 sur lequel sont fixés les moyens de roulement 2, des moyens de liaison du chariot 1 au coulissant (non représenté) qui comprennent deux éléments 5, 6 en matériau isolant fixés au corps métallique 3 par deux liaisons rigides 7, 8, respectivement. Le corps métallique 3 rigide est avantageusement obtenu à partir d'un profilé en alliage léger et est tiré de celui-ci par tronçonnage ou procédé analogue selon des plans transversaux perpendiculaires à l'axe longitudinal du profilé, et comporte deux parois latérales 9, 10 reliées à leurs deux extrémités respectives par deux nervures 11, 12, respectivement, les deux parois latérales et les deux nervures définissant un espace intérieur creux 13 dans lequel est placé un galet 14 fixé de manière libre en rotation aux deux parois latérales 9, 10, comme représenté sur les figures 1 et 2. Selon tout moyen connu, le galet est par exemple libre en rotation sur un axe 22 dont les extrémités sont logées dans des rainures 23, 24 formées sur les surfaces intérieures des parois latérales 9, 10 du corps métallique 3 et selon l'axe longitudinal de celui-ci, respectivement. Les extrémités respectives de l'axe 22 sont par exemple immobilisées dans les rainures 23 et 24 aux moyens de plusieurs points de sertissage 25 réalisés à partir de la surface extérieure des parois latérales 9 et 10, comme représenté plus particulièrement sur la figure 3. Il est à noter que l'espace intérieur creux 13 pourrait être muni de plusieurs galets, par exemple montés en chape, cette dernière étant articulée sur le corps métallique. Les deux éléments 5, 6 en matériau isolant sont avantageusement obtenus à partir d'un ou de deux profilés en matériau isolant et sont tirés de celui-ci par tronçonnage ou procédé analogue selon des plans transversaux perpendiculaires â l'axe longitudinal du profilé. Les deux éléments en matériau isolant 5, 6 sont fixés sur la surface extérieure du corps métallique 3 par deux liaisons rigides 7, 8 avantageusement non démontables, les deux éléments 5, 6 en matériau isolant saillant des deux parois latérales du corps métallique, respectivement, comme représenté plus particulièrement sur la figure 2. Le chariot constitué du corps métallique 3, des moyens de roulement, et des deux éléments en matériau isolant 5, 6, est introduit dans l'espace libre prévu à cet effet dans le profilé inférieur d'un coulissant (non représenté), les éléments en matériau isolant entrant en contact avec le profilé du coulissant par leurs côtés 26, 27, 28, 29 respectivement formant saillies à partir des parois latérales 9, 10 du corps métallique 3. La distance mesurée sur un élément en matériau isolant comprise entre les extrémités des côtés 26, 27 pour un élément, et 28, 29 pour l'autre élément correspond à la largeur du passage réservé au chariot dans le profilé inférieur du coulissant, au jeu fonctionnel près. Les deux éléments en matériau isolant 5, 6 comportent avantageusement et respectivement deux reliefs 15, 16 en queue d'aronde permettant une liaison avec le corps métallique qui comporte deux rainures 30, 31 complémentaires en queue d'aronde, comme représenté sur la figure 2. On notera que les deux éléments 5 et 6 en matériau isolant sont identiques et qu'ils peuvent être tirés à partir de profilés identiques. Les deux liaisons rigides 7, 8 en queue d'aronde respectives entre les deux éléments 5, 6 en matériau isolant et le corps métallique 3 du chariot représenté sur les figures 1 à 5 comportent des moyens permettant d'assurer une transmission du poids du coulissant aux moyens de roulement 2, respectivement. Par poids du coulissant on entend ici le poids total du coulissant en ordre de fonctionnement comprenant les vitrages et accessoires divers d'équipement. Les moyens permettant d'assurer une transmission du p "ds du coulissant aux moyens de roulement 2 comportent avantacreusement une liaison oi ZD par frottement obtenue par sertissage comme cela sera développé plus loin avec la description d'un exemple de procédé de fabrication d'un chariot selon l'invention. En outre, des liaisons par obstacle sont réalisées entre les éléments en matériau isolant 5, 6 et le corps métallique 3, respectivement. A cet effet, chaque rainure 30, 31 en queue d'aronde comporte sur son fond deux rainures 38, 39 et 40, 41 respectivement, longitudinales, dans lesquelles viennent se loger deux nervures supplémentaires 42, 43 et 44, 45 respectivement, formées sur les reliefs 15 et 16 des éléments 5 et 6, comme représenté sur la figure 2. En outre, les rainures 38, 39, 40, 41 comportent chacune respectivement un dégagement 46, 47, 48, 49 réservé pour les déformations respectives des nervures 42, 43, 44, 45 permettant la création d'obstacles par déformations conjointes du corps métallique et des nervures 42, 43, 44, 45 des éléments 5 et 6 en matériau isolant, comme représenté sur la figure 5, et comme cela sera expliqué plus loin avec la description d'un exemple de mode de réalisation d'un procédé de fabrication. Les deux éléments 5, 6 en matériau isolant comportent respectivement deux trous 17, 18 permettant de loger des moyens de blocage du chariot dans le coulissant, par exemple une vis pointeau 34 qui serait engagée dans au moins un des trous 17, 18, la vis 34 formant par exemple son propre filetage dans le matériau isolant lors de sa mise en place par vissage dans le trou. Un exemple de procédé de fabrication d'un chariot selon l'invention va maintenant être décrit : un procédé de fabrication selon l'invention d'un chariot comme décrit plus haut et représenté sur les figures 1 à 5, consiste à associer un premier 5 et un deuxième 6 éléments en matériau isolant à un corps métallique 3 par une première 7 et une deuxième 8 liaisons rigides, respectivement, les premier et deuxième éléments en matériau isolant et le corps métallique 3 étant obtenus à partir d'un premier 19, d'un deuxième 20, et d'un troisième 21 profilés, respectivement, à associer des moyens de roulement 2 comportant au moins un galet 14 au corps métallique 3 comme décrit plus haut. Les premier et deuxième éléments en matériau isolant peuvent être tirés d'un même profilé ou de deux profilés par exemple identiques. De manière avantageuse, l'étape consistant à réaliser les deux liaisons rigides comprend une étape de moletage. Les éléments en matériau isolant 5 et 6 et le corps métallique 3 sont avantageusement associés lorsqu'ils sont à l'état de profilé, puis chaque corps de chariot formé du corps métallique et des deux éléments en matériau isolant est tronçonné à la hauteur désirée selon les besoins. Ainsi, les liaisons rigides 7 et 8 sont réalisées directement sur les profilés 19, 20 et 21 assemblés. Le sertissage par moletage est effectué par écrasement des bords 36, 37 des rainures en queue d'aronde 30 et 31 du profilé 3 sur les reliefs 15 et 16 des profilés 19, 20 en matériau isolant, respectivement, comme représenté sur la figure 2. Des liaisons supplémentaires 50, 51, 52, 53 par obstacle sont obtenues avantageusement par sertissage, par exemple par l'intermédiaire de crevés réalisés dans les parois latérales 9, 10 du corps métallique 3 en vis à vis des nervures 42, 43, 44, 45 des éléments en matériau isolant et des dégagements 46, 47, 48, 49 correspondant, comme représenté plus particulièrement sur la figure 5, par exemple au moyen de poinçon. La déformation conjointe des parois latérales du corps 3 et des nervures 42, 43, 44, 45 des éléments en matériau isolant dans les dégagements 46, 47, 48, 49 respectivement prévus à cet effet comme ilustré sur la figure 5 pour les nervures 42 et 43, provoque des obstacles empêchant tout glissement relatif entre les éléments 5 et 6 et le corps métallique 3. La réalisation des crevés peut avoir lieu sur les corps de chariot après tronçonnage de ces derniers. REVENDICATIONS 1. Chariot (1) pour coulissant comprenant - des moyens de roulement (2) comportant au moins un galet, - un corps métallique (3) sur lequel sont fixés les moyens de roulement, - des moyens de liaison du chariot au coulissant, caractérisé en ce que les moyens de liaison du chariot au coulissant comprennent au moins deux éléments (5, 6) en matériau isolant fixés au dit corps métallique par au moins deux liaisons rigides (7, 8), respectivement. 2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites au moins deux liaisons rigides (7, 8) respectives entre lesdits au moins deux éléments (5, 6) en matériau isolant et ledit corps métallique (3) comportent des moyens permettant d'assurer une transmission du poids du coulissant aux moyens de roulement (2), respectivement. 3. Chariot selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens permettant d'assurer une transmission du poids du coulissant aux moyens de roulement comportent une liaison par obstacle. 4. Chariot selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens permettant d'assurer une transmission du poids du coulissant aux moyens de roulement comportent en outre une liaison par frottement. 5. Chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend un corps métallique (3) rigide qui comporte deux parois latérales (9, 10) reliées à leurs deux extrémités respectives par deux nervures (11, 12), respectivement, les deux parois latérales et les deux nervures définissant un espace intérieur creux (13) dans lequel est placé au moins un galet (14) fixé de manière libre en rotation aux deux parois latérales, les moyens de liaison du chariot au coulissant comprenant deux éléments en matériau isolant fixés sur la surface extérieure du corps métallique par deux liaisons rigides non démontables, les deux éléments (5, 6) en matériau isolant saillant des deux parois latérales du corps métallique, respectivement. 6. Chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les deux liaisons rigides (7, 8) comportent deux liaisons par queue d'aronde (15-30, 16-31), respectivement. 7. Chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les deux éléments en matériau isolant comportent respectivement deux trous (17, 18) permettant de loger des moyens de blocage du chariot dans le coulissant. 8. Procédé de fabrication d'un chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, consistant à associer des moyens de roulement (2) comportant au moins un galet (14) à un corps métallique (3), caractérisé en ce qu'il consiste à associer au moins un premier (5) et un deuxième (6) éléments en matériau isolant au dit corps métallique par au moins une première (7) et une deuxième (8) liaisons rigides, respectivement, lesdits au moins premier et deuxième éléments en matériau isolant et ledit corps métallique étant obtenus à partir d'au moins un premier (19), deuxième (20), et troisième (21) profilés, respectivement. 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'étape consistant à réaliser les deux liaisons rigides (7, 8) comprend une étape consistant à réaliser au moins deux liaisons par obstacle respectivement, selon des procédés de sertissage.