FR 2797814 A1 20010302 FR 9910715 A 19990824 La présente invention concerne un module de recouvrement amovible d'un habitacle de véhicule automobile et un véhicule automobile équipé d'un module. Elle se rapporte plus particulierement à un module de recouvrement pour véhicule permettant transformer une berline en véhicule entièrement découvrable ou en cabriolet. Quelques définitions sont rappelées ci-après. berline est un véhicule automobile à carrosserie fermée avec deux ou quatre portes latérales, offrant au moins quatre places. Un cabriolet est un véhicule automobile equipé d'un pare-brise fixe et d'un toit généralement en toile amovible sans encadrement supérieur de porte, dérivé le plus souvent d'une berline. on connaît déjà des véhicules du type berline équipés d'un toit rigide escamotable et apte à être rangé (ou plié) dans une partie du coffre de manière manuelle ou électrique pour fermer et ouvrir l'habitacle du véhicule selon les conditions climatiques extérieures. Ce type de toit s'avère coûteux et occupe beaucoup de place dans le coffre en position repliée. L'invention a pour but de proposer un dispositif simple à mettre en #uvre et permettant de métamorphoser très rapidement l'aspect d'un véhicule, de la configuration berline en véhicule découvrable ou en cabriolet inversement. A cet effet l'invention a pour objet un module de recouvrement amovible d'un habitacle véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte pour chaque côté latéral du véhicule ridelle de pavillon constitué d'une pièce sensiblement en forme d'arceau fixée à la structure du véhicule, chacune des ridelles supportant une cassette amovible formant lunette arrière du véhicule et un dispositif de toit souple susceptible de coulisser entre deux positions extrêmes respectivement une position repliée sur la cassette et une position depliée recouvrant l'habitacle du véhicule. Suivant des caractéristiques de différents modes de réalisation de l'invention - la cassette comporte des moyens guidage iant la cassette à la structure du véhicule destinés à permettre le démontage de cette dernière et son rangement dans un logement réalisé dans le coffre du véhicule, lorsque le dispositif de toit est en position extrême replié sur la cassette ; - la cassette est composée de deux glissières reliées entre elles par deux traverses situées à chaque extrémité des glissières ; - la cassette est composée de deux brancards reliés par une traverse en partie supérieure sur lesquels sont articulées dans leurs parties supérieures autour d'un axe transversal deux glissières reliées ensembles en partie inférieure par une traverse ; - une vitre en verre est solidarisée aux glissières articulées dans leur partie supérieure autour de l'axe ; - au moins un vérin est interposé entre une glissière et un brancard ; - les moyens de guidage sont constitués de deux bielles disposées respectivement de part et d'autre de la cassette, chacune de ces bielles étant articulée par ses extrémités libre autour d'un axe transversal d'une part sur la glissière, sensiblement à son extrémité inférieure, et d'autre part un axe transversal, formant l'articulation inférieure, solidaire du fond du logement et situé sensiblement dans la partie arriere de ce dernier ; - les deux bielles sont solidaires l'une de l'autre par l'intermédiaire de leur axe d'articulation respectif désigné articulation inférieure, qui est fermé par un prolongement horizontal des bielles, ce prolongement étant enserré dans deux paliers disposés symétriquement par rapport à un axe longitudinal médian du véhicule, chacun de ces paliers étant solidaire du fond du logement ; - un mécanisme de verrouillage constitué d'au moins un taquet mobile transversalement est solidaire des glissières constituant la partie mobile de la cassette qui est apte a s'engager dans un évidemment réalisé sur le brancard constituant la partie fixe ; - le dispositif de toit est constitué d'un toit en toile souple à l'intérieur duquel est agencé pluralité de baleines disposées transversalement par rapport au véhicule, parallèles et équidistantes les unes des autres en posit toit déplié, chacune de ses baleines étant munie à ses extrémités libres d'un chariot qui est apte à coulisser longitudinalement dans un profile réalisé sur chacune des ridelles et dans une glissière disposée de part et d'autre de la cassette prolongeant longitudinalement les profilés ; - le dispositif de toit est pourvu d'un mécanisme d'entraînement permettant déplacer toit en toile agencé sur la cassette ; - le mécanisme d'entraînement comporte un moteur électrique enroulant ou déroulant un fil coulissant dans les glissières et profilés ié aux chariots du dispositif de toit ; - la cassette est munie de moyen indexage assurant l'alignement longitudinal entre les profilés des ridelles de pavillon et les glissières de la cassette ; - le verrouillage de la cassette assuré des verrous situés dans partie sensiblement supérieure de la cassette de part et d'autre des glissières ou des brancard aptes à s'engager dans la ridelle ; Un autre objet de la présente invention concerne un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un module de recouvrement tel mentionné ci-dessus. Suivant des caractéristiques de fférents modes de réalisation de l'invention - la cassette est apte à être rangée dans un logement réalisé dans le plancher du véhicule situé dans le compartiment du coffre ; - le logement est recouvert par un plancher monté sur des glissières longitudinales ; - chacune des ridelles de pavillon est susceptible d'être démontée et est pourvue à 'une de ses extrémités libres d'un mécanisme de fixation avec la structure du véhicule d'un moyen d'indexage de chaque ridelle avec la structure ; - chacune des ridelles est montée fixement sur la caisse et articulée dans sa partie médiane suivant un axe sensiblement vertical permettant par pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune des ridelles l'une à l'autre la formation d'un arceau de sécurité en cas de retournement caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaitront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels . figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule équipé d'un module de recouvrement de l'habitacle selon la présente invention en configuration berline ; figures 2 et 3 sont des vues analogues à la figure 1 représentant respectivement le véhicule en configuration découvrabilité partielle et en configuration découvrable , c'est-à-dire toit replié entièrement sur la lunette arrière du véhicule; - figure 4 est une vue de côté toit replié sur l'arrière du véhicule tel que représenté sur la figure 3, illustrant également le toit en position escamotée dans le coffre; - figure 5 est une vue de détails à plus grande échelle de la partie cerclée A de la figure ; - figures 6 et 7 sont des vues respectivement suivant les lignes VI-VI VII_ VII de figure 5 à plus grande échelle - la figure 8 est une vue en perspective partielle d'un véhicule équipé du toit selon l'invention en configuration découvrable ; - la figure 9 est une vue de face suivant la fléche F de la figure 4 ; - la figure 10 est une vue analogue à la figure selon une variante de réalisation de la lunette arrière ; - figure 11 est une vue en coupe suivant la ligne IX-IX de la figure 10 ; et - figure 12 est une vue analogue à la figure 8 en configuration cabriolet . Dans la suite de la description les termes avant ou arrière sont à considérer par rapport à l'avant ou à l'arrière du véhicule. On a représenté sur les figures 1 à 3, un véhicule automobile en configuration berline équipé d un module 1 de recouvrement amovible de l'habitacle H, d'un hayon 2 arrière et d'au moins porte latérale 3 pour chaque côte du véhicule de telle sorte que l'accès à l'habitacle H du véhicule automobile soit facilité. De façon avantageuse, on notera que la partie supérieure 2S du hayon 2 est sensiblement située dans le même plan que la partie supérieure 3S du caisson 3c de chaque porte 3 comme visible aux figures 1 à 3, permettant ainsi d'avoir un véhicule en configuration cabriolet (Figure 12) lorsque le module 1 de recouvrement de l'habitacle est complètement retiré. Dans notre mode de réalisation préférée, le hayon 2 est articulé dans sa partie basse autour d'un axe transversal 4 par rapport au véhicule fixé sur la structure arrière de ce dernier au voisinage du pare-chocs arrière 5. Ce hayon 2 est susceptible de pivoter autour de l'axe 4 transversal entre deux positions extrêmes respectivement une position fermée (Figure et une position ouverte (Figure 12) afin de permettre l'accès à l'habitacle du véhicule notamment au coffre. Le module 1 de recouvrement de l'habitacle comporte pour chaque côté latéral du véhicule une ridelle 6 de pavillon amovible constitué d'une piece sensiblement verticale en forme d'arceau destiné à être fixée à la structure S du véhicule par l'intermédiaire ses extrémités libres de manière à supporter un dispositi de toit 7 souple découvrable et amovible apte à être rangé à l'intérieur du véhicule selon l'invention, formant pavillon de toit en position dépliée, comme représenté sur la Figure 1, recouvrant ainsi ledit véhicule. Le module 1 de recouvrement de l'habitacle comporte en outre une cassette 8 amovible située au droit du hayon 2 arrière et fixée également sur les ridelles 6 de pavillon formant ainsi une lunette arrière pour le véhicule en configuration berline comme visible sur la figure On comprend aisément qu'une toile translucide ou un verre 9 est fixé (e) sur la cassette 8 afin de fermer l'habitacle et permettre une vision arrière pour le chauffeur. Le dispositif de toit 7 est constitué d'un toit en toile souple 10 à l'intérieur duquel est agencé de manière connue une pluralité de baleines 11 disposées transversalement par rapport au véhicule, parallèles et équidistantes les unes des autres en position toit déplié (figure 1) . Chacune de ses baleines est munie à extrémités libres d'un chariot, non représenté, mobile longitudinalement dans un profilé 12 réalisé sur chacune des ridelles 6 et situé dans la partie de la ridelle sensiblement horizontale. Avantageusement, la cassette 8 est composée deux glissières 13 reliées entre elles deux traverses 14 et 15 situées à chaque extrémité des glissières 13, comme visible figure 4. Chacune des glissières 13 de la cassette 8 prolonge longitudinalement les profilés 12 de chacune des ridelles 6 de pavillon de manière à permettre aux chariots chaque baleine il leurs déplacement longitudinal cette cassette 8, et ainsi obtenir découvrabilité totale de l'habitacle véhicule, comme représenté à la Figure 3. Chaque chariot est déplacé longitudinalement dans le profilé 12 et la glissière 13 soit manière manuelle par l'utilisateur en déplaçant l'extrémité avant du toit toile vers l'arrière, soit de manière électrique par l'intermédiaire par exemple d'un fil, non représenté, relié au chariot d'extrémité, guidé dans le profilé 12 la glissière 13 et entraîné dans un déplacement longitudinal par l'intermédiaire d'un moteur électrique commandé par un interrupteur situe par exemple au poste de commande, enroulant ou déroulant ledit fil selon la manoeuvre désirée par l'utilisateur, ouverture ou fermeture toit. On notera que dans la variante électrique non représenté en détail, le moteur électrique est avantageusement situé dans la partie inférieure médiane de la cassette 8. On décrira maintenant plus en détail la fixat de la cassette, en relation avec figures 4 à 9. manière à permettre le montage et rangement de la cassette 8 dans un logement réaliser dans un faux plancher situé au dessus du coffre, cette dernière comporte des moyens guidage 51 destinés à aider l'utilisateur dans la manipulation de la cassette 8 lors du montage ou rangement de celle-ci. Avantageusement, un moyen d'indexage 60 est situe à l'extrémité supérieure de chaque glissiere 13 afin de permettre un alignement entre profilés 12 des ridelles 6 et glissieres 13 de la cassette 8. Ce moyen d'indexage 60 est constitué d'une broche 60a coopère avec un logement 60b réalisé dans le fond profilés 12, comme représenté sur figure 6. Les moyens de guidage 51 sont constitués deux bielles disposées respectivement de part et d'autre de la cassette 8. Chacune de ces bielles 51 est articulée par ses extrémités libre autour d'un axe transversal 52 d'une part sur la glissiere 13, sensiblement à son extrémité inférieure, comme représenté sur les Figures et 9, d'autre part sur un axe transversal 53 formant l'articulation inférieure, solidaire fond logement 50 réalisé sous le faux plancher et situé sensiblement dans la partie arrière ce dernier. De manière avantageuse, les deux bielles 51 sont solidaires l'une de l'autre par l'intermédiaire de leur axe d'articulation 53 respectif désigné articulation inférieure qui est fermé par un prolongement horizontal des bielles 51. Ce prolongement 53a est enserré dans deux paliers 54 disposés symétriquement par rapport à l'axe longitudinal médian M du véhicule, comme représenté sur la figure 9, chacun ces paliers 54 étant solidaire du fond du logement 50. Comme mentionné plus haut, la cassette 8 est pourvue deux traverses 14 et 15 disposées respectivement à l'extrémité supérieure et à l'extrémité inférieure qui relient les glissières 13 afin de rigidifier celle-ci et éviter tous vrillement de la cassette 8 lors de ces différentes manipulations mentionée ci- dessus. Par ailleurs, la cassette 8 est également munie de chaque côté latéral d'un verrouillage 80 avec la ridelle 6 de pavillon correspondante. Ce moyen de verrouillage 80 est composé par exemple d'un pion 80a tansversal situé dans la partie sensiblement supérieure de la cassette 8, qui est destiné à s'engager automatiquement, lors du montage, dans un logement 81 réalisé dans la ridelle 6. Cet engagement automatique du pion dans son logement 81 est obtenu par la coopération de l'extrémité du pion 80a qui est mobile transversalement avec une rampe 82 réalisée sur la ridelle 6, située à l'entrée du logement 81, comme représenté à la figure 7, déplaçant ainsi ledit pion 80a par le poids cassette 8. Le déverrouillage des moyens de verrouillage s'effectue par un mécanisme du type à bouton poussoir relié par un câble sous gaine aux pions afin de déplacer ces derniers sous un effet contraire au ressort de rappel, non représente monté par exemple coaxialement au pion. bouton poussoir se situe, avantageusement, par exemple sur la traverse inférieure 15 reliant les glissières 13 et actionnable de l'intérieur de l'habitacle mais accesible de l'extérieur du véhicule lorsque le hayon 2 est en posit' d ouverture. Le montage et le rangement de la cassette afin de transformer le véhicule d'une configuration berline à une configuration vehicule "entièrement découvrable" tel qu'illustre à la figure 8 va maintenant être decrit. L'utilisateur entraîne manuellement ou de manière électrique par l'action d'un bouton, le repliement du toit en toile 10 vers l'arrière du vehicule, ce qui entraîne le déplacement de chaque chariot des baleines il dans les profiles Le coulissement longitudinal des chariots est ensuite suivant les désirs de l'utilisateur prolongé sur les glissières 13 de la cassette 8 de telle sorte à obtenir une configuration où toit toile 10 est entièrement replié sur cassette (Fig. 3). Dans une telle situation, l'utilisateur doit alors ouvrir le hayon 2 arrière puis actionner bouton poussoir commandant les moyens verrouillage 80 de la cassette 8 sur les ridelles 6, ce qui libère la partie supérieure de la cassette 8. I1 sufit alors de ramener vers l'arrière partie supérieure de la cassette 8 puis de faire pivoter cette dernière par l'intermédiaire bielles 51 afin de l'amener dans son logement réalise dans le fond du coffre. On notera que préalablement, le logement doit être découvert en déplaçant le plancher 50a du coffre vers l'arrière, ce dernier étant monté sur des glissières horizontales, non représentées, solidaires des côtés de caisse. fois la cassette 8 et le toit 10 dispose dans le logement 50, l'utilisateur peut inversement déplacer le plancher 50a afin cacher ces derniers et fermer alors le hayon 2. notera qu'avantageusement dans la position cassette 8 rangée dans le logement 50 les bielles 51 sont également entièrement escamotées dans ce logement 50, permettant ainsi de protéger sous le plancher 50a lesdites bielles ou moyens de guidage 51. montage de la cassette s'effectue de manière tout aussi aisé en effectuant à l'inverse les opérations décrites ci-dessus. Selon une variante de réalisation de la présente invention, la cassette 8 est composée de deux brancards 41 reliés par une traverse 42 en partie supérieure sur lesquels sont articulées dans leurs parties supérieures autour d'un axe 43 transversal deux glissières 13 reliées ensembles en partie inférieure par une traverse 44. Une vitre 9 en verre est solidarisée aux glissières 13 articulées dans leur partie supérieure autour de 1 axe 43 permettant ainsi un accès aisé au coffre sans ouvrir le hayon 2. De façon similaire, au premier mode de réalisation décrit ci-dessus, chacune des glissières 13 de la cassette 8 prolonge longitudinalement les profilés 12 de chacune des ridelles 6 de pavillon de manière à permettre aux chariots de chaque baleine leurs déplacements longitudinaux sur cette cassette 8 et ainsi obtenir une découvrabilité totale de l'habitacle du véhicule, comme visible sur la figure Dans une telle configuration, toit souple 10 entièrement plié sur la cassette 8, 1 ouverture de celle-ci est toujours possible, le mécanisme d'ouverture et de fermeture sera expliqué plus en détail dans la suite de la description. En configuration de fonctionnement électrique du toit le moteur électrique est disposé dans la partie médiane de la traverse reliant chacune des glissières 13 et constituant la partie mobile la cassette 8. De façon similaire au premier mode de réalisation, la cassette est pourvue d'un moyen d'indexage 60 et d'un moyen de guidage 51 tels qu'ils ont été décrit ci-dessus, à la seule différence que ces moyens sont solidaires ou reliés aux brancards 41, comme visible sur la figure 10. Afin de simplifier la description les pièces identiques au premier mode de réalisation sont suivies de la même référence numérique. Afin de verrouiller les glissières 13 aux brancards 41, un mécanisme de verrouillage constitué d'au moins un taquet 30 ou pion mobile transversalement est solidaire des glissières 13 constituant la partie mobile de la cassette 8 qui est apte à s'engager dans un évidemment 31 réalisé sur le brancard 41 constituant la partie fixe, comme illustré sur la figure 11. Le taquet 30 ou pion est déplaçable, de manière connue, par un mécanisme du type bouton poussoir ou une palette relié audit taquet par un câble sous gaine, non représenté. De manière avantageuse, au moins un vérin 6 comme visible à la figure 11 est interposé entre glissière 13 et un brancard 41 afin d'assurer le maintien en position ouverte de partie mobile et assister l'opérateur lors de l'ouverture de celle-ci. Dans notre mode de réalisation, un vérin est interposé de chaque côté de la partie mobile. Le montage et le démontage de la cassette pourvue du toit souple 10 replié sur celle-ci s'effectuent de la même façon que celle décrite dessus, de même, le rangement de la cassette s'effectue dans le logement 50 du coffre tel que mentionné plus haut. Une fois la cassette 8 démontée et rangée dans le véhicule, chacune des ridelles 6 de pavillon est susceptible d'être démontée afin de transformer le véhicule en configuration cabriolet (Figure 12). A cet effet, chacune des ridelles est pourvue au moins à l'une de ses extrémités libres d'un mécanisme de fixation avec la structure véhicule d'un moyen d'indexage de chaque ridelle avec la structure. On notera par exemple que le mécanisme fixation constitué d'un système classique de verrouillage avec l'un des montants du pare- brise du type à grenouillère. Le mecanisme de fixation et le moyen d'indexage de chaque ridelle ne seront pas décrits plus en détail dans la suite de la description. Chacune des ridelles 6 est ainsi apte a être démontée du véhicule pour être stockée dans un endroit clos, par exemple un garage. On comprend aisément à la lecture de la description ci-dessus de l'invention des différents modes de réalisation et que le module 1 de recouvrement selon la présente invention permet avantageusement de métamorphoser de manière simple et rapide l'aspect d'une berline à une configuration véhicule découvrable puis éventuellement en un cabriolet. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été décrits ; on pourrait au contraire concevoir diverses variantes sans sortir du cadre de l'invention. C'est ainsi par exemple, que chacune des ridelles 6 peut être montée fixement sur la caisse et articulée dans sa partie médiane suivant axe sensiblement vertical afin de permettre -par pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune des ridelles 'une à l'autre de manière à former un arceau de sécurité en de retournement, pour la configuration cabriolet. EVENDICATIONS 1. Module de recouvrement amovible d'un habitacle véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte pour chaque côté latéral du véhicule ridelle (6) de pavillon constitué d'une pièce sensiblement en forme d'arceau fixée à la structure du véhicule, chacune des ridelles (6) supportant une cassette amovible (8) formant lunette arrière du véhicule et un dispositif de toit souple susceptible de coulisser entre deux itions extrêmes respectivement une position repliée sur la cassette (8) et une position dépliée recouvrant l'habitacle du véhicule. 2. Module selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cassette (8) comporte des moyens de guidage (51) reliant la cassette (8) à la structure du véhicule destinés à permettre le démontage de cette dernière et son rangement dans un logement (50) réalisé dans le coffre du véhicule, lorsque le dispositif de toit est en position extrême replié sur la cassette (8). 3. Module selon la revendication 2, caractérisé en ce que la cassette (8) est composée de deux glissières (13) reliées entre elles par deux traverses (14 et 15) situées chaque extrémité des glissières (13). 4. Module selon la revendication 2 caractérisé en ce que la cassette (8) composée de deux brancards (41) reliés par une traverse (42) en partie supérieure sur lesquels sont articulées dans leurs parties supérieures autour d'un axe (43) transversal deux glissières (13 reliées ensembles en partie inférieure par une traverse (44). 5. Module selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'une vitre (9) en verre solidarisée aux glissières (13) articulées dans leur partie supérieure autour de l'axe (43). 6. Module selon la revendication 4 ou caractérisé en ce qu'au moins un vérin (600) interposé entre une glissière (13) et un brancard (41). 7. Module selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que les moyens de guidage (51) sont constitués de deux bielles disposées respectivement de part et d'autre de la cassette (8), chacune de ces bielles (51) étant articulée par ses extrémités libre autour d'un axe transversal (52) d'une part sur la glissière (13), sensiblement à son extrémité inférieure, et d'autre part sur un axe transversal (53), formant l'articulation inferieure, solidaire du fond du logement (50) et situé sensiblement dans la partie arrière de ce dernier. . Module selon la revendication 7 caractérisé en ce que les deux bielles (51) sont solidaires l'une de l'autre par l'intermédiaire de leur axe d'articulation (53) respectif désigné articulation inférieure, qui est ferme par prolongement horizontal (53a) des bielles (51), ce prolongement (53a) étant enserré dans deux paliers (54) disposés symétriquement par rapport à un axe longitudinal médian du véhicule, chacun de ces paliers (54) étant solidaire du fond du logement (50). 9. Module selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce 'un mécanisme de verrouillage constitué d'au moins un taquet (30) mobile transversalement est solidaire des glissières (13) constituant la partie mobile de la cassette (8) qui est apte à s'engager dans un évidemment (31) réalisé le brancard (41) constituant la partie fixe. 10. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé ce que le dispositif de toit (7) est constitué d'un toit toile souple (10) à l'intérieur duquel est agencé une pluralité de baleines (11) disposées transversalement par rapport au véhicule, parallèles et équidistantes les unes des autres en position toit déplié, chacune de ses baleines étant munie à ses extrémités libres d'un chariot qui est apte à coulisser longitudinalement dans un profilé (12) réalisé sur chacune des ridelles (6) et dans une glissiere (13) disposée de part et d'autre la cassette (8) prolongeant longitudinalement les profilés (12). 11. Module selon la revendication 10, caractérisé en ce que le dispositif de toit (7) est pourvu d'un mécanisme d'entraînement permettant de déplacer le toit en toile 0) agencé sur la cassette (8). 12. Module selon la revendication 11, caractérisé en ce que le mécanisme d'entraînement comporte un moteur électrique enroulant ou déroulant un fil coulissant dans les glissières (13) et les profilés (12) relié aux chariots du dispositif de toit. 13. Module selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en que la cassette (8) est munie de moyen d'indexage (60) assurant l'alignement longitudinal entre les profilés (12) des ridelles de pavillon (6) et glissières (13) de la cassette (8). 14. Module selon l'une quelconque des revendications 2 à 11, caractérisé en que le verrouillage de la cassette (8) est assuré par verrous (80) situés dans partie sensiblement supérieure de la cassette (8) de part et d'autre des glissières (13 ou des brancard (41) aptes à s'engager dans ridelle 15. Véhicule automobile caractérise en ce il comporte un module de recouvrement conforme à l'une quelconque des revendications précédentes. 16. Véhicule selon la revendication 15, caractérisé en ce que la cassette (8) est apte à être rangée dans un logement (50) réalisé dans plancher du véhicule situé dans le compartiment du coffre. 17. Véhicule selon la revendication 16, caractérisé en ce que le logement (50) est recouvert par un plancher (50a) monté sur des glissières longitudinales. 18. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 15 à 17, caractérisé en ce que chacune des ridelles (6) de pavillon est susceptible d'être démontée et est pourvue à 'une de ses extrémités libres d'un mécanisme de fixation avec la structure du véhicule et d'un moyen d'indexage de chaque ridelle avec structure. 19. Véhicule selon l'une quelconque revendications 15 à 17, caractérisé en ce que chacune des ridelles (6) est montée fixement sur caisse et articulée dans sa partie médiane suivant un axe sensiblement vertical permettant pivotement, rapprochement et verrouillage des parties amonts de chacune des ridelles (6) l'une à l'autre la formation d'un arceau de sécurité en cas de retournement.