FR 2807054 A1 20011005 FR 0103697 A 20010319 VITRE DE VEHICULE ET PROCEDE DE FABRICATION DE CELLE-CI La présente invention concerne une vitre de véhicule assemblée sur un appareil élévateur et d'autres appareils et un procédé de fabrication de celle-ci. Comme moyen d'assemblage de vitres de véhicule, on connait une structure porte-vitre utilisant adhésifs. Dans une structure porte-vitre de ce type, utilise une résine de polyacétal ou une résine de polybutylène térephtalate contenant des fibres,de verre pour porte-vitre destiné à maintenir une vitre de véhicule, on applique un apprêt côté verre et côté porte vitre, et on utilise un adhésif uréthane à liquide unique ou un adhésif silicone à liquide unique ne contenant pas d'agent de couplage au silane et du silicone faisant office de diluant à deux liquides pour faire adhérer l'assemblage. structure porte-vitre est destinée à faire adhérer un verre et un porte-vitre, mais on considère généralement que le verre est un matériau difficile à faire adhérer. Lors de l'assemblage d'une vitre de véhicule, était 'usqu'alors primordial d'utiliser un apprêt pour garantir la capacité d'adhésion de la structure porte vitre. Toutefois, l'utilisation d'un apprêt nécessite un procédé d'application, un procédé de séchage et un procédé de contrôle de l'apprêt et, en outre, du matériel d'apprêt et une gestion de l'apprêt. Par ailleurs, l'amélioration de la capacité d'adhésion par le recours à un apprêt demande beaucoup de temps pour que les adhésifs durcissent et les travaux de mise en place d'un support de fixation demandent beaucoup 'efforts, ce qui se traduit par une augmentation des coûts. En outre, l'application de l'apprêt est néfaste à 'environnement de travail et entraîne une détérioration des performances de travail en raison de l'odeur du gaz vaporisé. Un objet de la présente invention est de proposer des vitres pour véhicules permettant 'obtenir de faibles coûts de fabrication, d'importants effets adhésifs et des éléments de montage compacts, et un procédé de fabrication de celles-ci. Pour atteindre les objectifs ci-dessus, selon le premier aspect de la présente invention, propose une vitre de véhicule comprenant une vitre de véhicule ; un porte-vitre ayant une rainure dans laquelle ladite vitre de véhicule est introduite pour y etre maintenue par emprise composé d'un matériau de type résine d'une qualité naturelle de résine de polybutylène térephtalate ou d'une qualité naturelle de résine de polyéthylène térephtalate, ou d'une résine contenant des fibres de verre dans la qualité naturelle de la résine de polybutylène térephtalate ou la qualité naturelle de la résine de polyéthylène térephtalate ; et une couche d'adhésif uréthane à liquide unique contenant un agent de couplage au silane formée entre la vitre de véhicule présente dans la rainure dudit porte-vitre et le porte-vitre. De même, pour atteindre l'objectif ci-dessus, selon le second aspect de la présente invention, on propose un procédé de fabrication d' vitre de véhicule comprenant l'étape consistant à faire adhérer avec une couche d'adhésif uréthane à liquide unique contenant un agent de couplage au silane vitre de véhicule et un porte-vitre ayant une rainure dans laquelle ladite vitre de véhicule est introduite pour y être maintenue par emprise composé d'un matériau de type résine d'une qualité naturelle de résine de polybutylène térephtalate ou d'une qualité naturelle de résine de polyéthylène térephtalate, ou d'une résine contenant des fibres de verre dans la qualité naturelle de la résine de polybutylène térephtalate ou la qualité naturelle de la résine de polyéthylène térephtalate. La surface de la vitre de véhicule, en tant que corps devant adhérer, adsorbe l' contenue dans l'air, de sorte que le groupe OH contenu dans l'eau et le groupe alcoxy contenu dans l'agent de couplage au silane sont liés par l'intermédiaire 'une réaction de condensation-déshydratation. La structure chimique de la résine de polybutylène térephtalate ou de la résine polyéthylène térephtalate formant le porte-vitre et constituant l'autre corps devant adhérer comprend un groupe COO en tant que groupe polaire, de sorte qu il est lié avec une liaison uréthane dans le matériau d'étanchéité à l'uréthane. Le matériau d'étanchéité à l'urethane possède à son extrémité un groupe isocyanate (NCO). Après la liaison du groupe isocyanate avec l' contenue dans l'air, une liaison urée est engendrée et durcie. En conséquence, la vitre de véhicule et le porte- vitre adhèrent rapidement et solidement au matériau d'étanchéité à l'uréthane additionné d'agent de couplage au silane. Selon la vitre de véhicule et le procédé de fabrication de celle-ci de la présente invention, il est possible de faire adhérer une vitre de véhicule et un porte-vitre, de surcroît solidement, sans utiliser d'apprêt ni pour le verre, ni pour la résine. De même, la durée de durcissement des adhésifs, que l'utilisation d'un apprêt rallongeait, peut être raccourcie. En conséquence, on peut obtenir (1) la suppression des apprêts côté verre et côté résine, (2) la suppression du procédé d'application du procédé de séchage, du procédé de contrôle de 'apprêt et du matériel destinés à ceux-ci, (3) la suppression de la gestion de l'apprêt, (4) une amélioration de la crédibilité sur le marché du fait de l'amélioration de la résistance, (5) une stabilisation de la qualité et diminution du taux de défectuosités dus à l'amélioration de l'adhérence (en particulier de la résistance au fluage) et à une réduction de l'inégalité de l'adhérence, (6) des éléments plus compacts du fait de l'amélioration de l'adhérence, (7) une réduction de la surface adhérente due à une amélioration de la capacité d'adhésion et (8) une amélioration de l'environnement de travail du fait de la disparition des odeurs découlant de la suppression du processus d'application de l'apprêt. Les répercussions économiques sont également importantes. Ces objets et caractéristiques l'invention, parmi d'autres, vont être expliqués plus en détail ci- dessous en se référant au dessin joint, lequel La figure 1 est une vue en perspective d'une partie centrale destinée à expliquer une condition d'adhésion d'une vitre de véhicule et d'un porte-vitre dans la présente invention. Une vitre de véhicule 1 est maintenue par une rainure 2 en forme de U formée sur un porte-vitre 3 et adhère fortement à un adhésif 4. Le porte-vitre 3 est formé par une résine composite contenant des fibres de verre dans une qualité naturelle de résine de polybutyléne térephtalate faisant office de matériau de type résine ayant un groupe C00 en tant que groupe polaire ou dans une qualité naturelle d'une résine de polybutylène térephtalate. En variante, il peut être formé par une résine composite contenant des fibres de verre dans une qualité naturelle de résine de polyéthylène térephtalate faisant office de matériau de type résine ayant un groupe C00 en tant que groupe polaire ou dans une qualité naturelle d'une résine de polyéthylène térephtalate. Comme adhésif 4, on utilise un adhésif uréthane à liquide unique contenant un agent de couplage au silane. Dans le polybutylène térephtalate composant le porte-vitre 3 et le matériau d'étanchéité à l'uréthane composant l'adhésif 4, comme l'exprime la formule chimique ci-dessous, le groupe C00 faisant office de groupe polaire et une liaison urethane présente dans le matériau d'étanchéité à l'uréthane sont liés, et l'adhésif 4 adhère solidement à la surface interne de la rainure 2 du porte-vitre 3. L'adhésion du matériau d'étanchéité à l'uréthane additionné d'agent de couplage au silane sur la vitre de véhicule 1 est ensuite expliquée. L'agent de couplage au silane ajouté dans le matériau d'étanchéité à l'uréthane à liquide unique selon un rapport ne dépassant pas 5% en poids, est, comme on le voit dans la formule chimique ci-dessous, composé d'un groupe alcoxy (OR) s'étendant à partir d'un groupe fonctionnel organique (X) et d un atome de silicium (Si) au niveau des extrémités. La liaison de la vitre de véhicule 1 à faire adhérer et de l'agent de couplage au silane est uniquement obtenue, comme on le voit dans la formule chimique ci-dessous, par une petite adsorption de l'eau contenue dans l'air, et une réaction de condensation- déshydratation du groupe OH contenu dans l' adsorbée d'un groupe alcoxy contenu dans l'agent de couplage au silane ajouté dans 1e matériau d'étanchéité à l'uréthane à liquide unique pour obtenir du siloxane. En conséquence, le matériau d'étanchéité à l'uréthane à liquide unique adhère solidement à la surface de la vitre de véhicule 1 par 'intermédiaire de l'agent de couplage au silane. Comme expliqué ci-dessus, le matériau d'étanchéité à l'uréthane à liquide unique additionné d'agent de couplage au silane adhère ainsi solidement à la fois à la surface de la vitre de véhicule 1 et ' la rainure 2 du porte-vitre 3 maintenant par emprise la vitre de véhicule. En outre, comme le matériau d étanchéité à l'uréthane à liquide unique possède un groupe isocyanate (NCO) à son extrémité, il génère de l'acide carbamique ayant une molécule d'eau contenue dans l'air et groupe amino lié. Le groupe amino est durci par liaison urée avec le matériau d'étanchéité à l'uréthane devant encore être lié avec l'eau. convient de noter que les modes de réalisation expliqués ci-dessus sont décrits pour faciliter la compréhension de la présente invention et non pas pour la limiter. En conséquence, les éléments présentés dans les modes de réalisation ci-dessus englobent tous les équivalents et modifications de conception appartenant au domaine technique de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Vitre de véhicule comprenant une vitre de véhicule (1) ; un porte-vitre (3) ayant une rainure (2) dans laquelle ladite vitre de véhicule (1) est introduite pour y être maintenue par emprise, et composé un matériau de type résine choisi dans le groupe constitué une résine d'une qualité naturelle de résine de polybutylène térephtalate, une résine d'une qual naturelle de résine de polyéthylène térephtalate, une resine contenant des fibres de verre dans une qualité naturelle d'une résine de polybutylène térephtalate, et résine contenant des fibres de verre dans une qualité naturelle d'une résine de polyéthylène térephtalate ; et une couche d'adhésif uréthane à liquide unique (4) contenant un agent de couplage au silane formée entre la vitre de véhicule (1) présente dans la rainure (2) dudit porte-vitre (3) et le porte-vitre (3). 2. Procédé de fabrication d'une vitre de véhicule, comprenant les étapes consistant à faire adhérer avec une couche d'adhésif uréthane à liquide unique (4) contenant un agent de couplage au silane une vitre de véhicule (1) et un porte-vitre (3) muni d'une rainure (2) pour maintenir la vitre de véhicule (1) par emprise et formé par un matériau de type résine choisi dans le groupe constitué par une resine d'une qualité naturelle de résine de polybutylène térephtalate, une résine d'une qualité naturelle de résine de polyéthylène térephtalate, une resine contenant des fibres de verre dans une qualité naturelle d'une résine de polybutylène térephtalate, et résine contenant des fibres de verre dans une qualité naturelle d'une résine de polyéthylène térephtalate.