FR 2803577 A1 20010713 FR 0000220 A 20000110 La présente invention concerne un dispositif pour faire avancer le bateau à l'aide d'une propulsion thermique. Généralement les bateaux fonctionnent à l'aide d'un moteur à explosion qui est polluant pour l'environnement. Ces bateaux polluants sont interdits dans la plupart des lacs. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à inconvénient. I1 comporte en effet selon une première caractéristique une cuve notamment acier inoxydable ou tout autre matière qui résiste la chaleur La cuve Présente par le dessous au moins deux orifices auxquels sont soudes au moins deux tubulures notamment inoxydables longent le fond du bateau et sortent par l'extrémité arrière en créant un foyer de chaleur alimenté notamment par le gaz, de préférence qui est l'énergie la moins polluante. La cuve hermétiquement fermée, chauffée par le dessous dégage de la chaleur, l'air chaud se dilate, chasse l'eau et en l'empêchant de rentrer dans les tubulures fait avancer le bateau. Le dispositif se caractérise par la simplicité de son dispositif et un prix de revient très peu coûteux, ce système est peu polluant donc écologique. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure (1) représente en coupe le dispositif de l'invention, la figure (2) représentent le dessus du dispositif . En référence à ces dessins le dispositif comporte une cuve (1) qui est percée dessous d'au moins deux orifices (2) auxquels sont soudés au moins deux tubulures notamment inoxydables (3) qui suivent le plancher notamment de chaque coté du bateau et sortent par son extremité arrière en dessous de la ligne de flottaison (6). En dessous de la cuve est installée le dispositif source de chaleur (4) plus la cuve est chauffée plus le bateau gagne vitesse. L'intensité de la chaleur fait varier la vitesse du bateau L'importance du bateau définit la grandeur du dispositif. Le système peut comprendre des moyens pour faire varier l'intensité de la chaleur pour régler la vitesse du bateau. Revendications 1) Dispositif de propulsion notamment pour bateau se déplaçant grâce à une source de chaleur (4), chauffant l'air de la cuve hermétiquement fermée par en dessous avec un dégagement d'air chaud (7) par les orifices de la cuve(2), reliés chacun une tubulures, cet air chaud chassant l'eau (8), et en empêchant l'eau de rentrer fait avancer le bateau, les deux tubulures parallèles débouchant en dessous de la ligne de flottaison sur la partie arrière du bateau. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la cuve (1) est un materiau résistant à la chaleur, notamment en acier inoxydable. 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé ce qu'il comporte deux ou plusieurs tubulures (3)longeant le plancher notamment de chaque coté du bateau du bateau sortant par son extrémité arrière et en étant reliés en dessous de la cuve (1) aux orifices (2) de la cuve.