FR 2805399 A1 20010824 FR 0002018 A 20000218 L'invention concerne un véhicule automobile équipé d'un système de démarrage dit "mains libres" qui implique l'établissement d'un dialogue entre le véhicule et un identifiant, porté par l'utilisateur, et une authentification de cet identifiant, préalablement au démarrage du véhicule et donc plus particulièrement de son moteur. Dans un tel système de démarrage "mains libres", un dispositif de reconnaissance est installé sur le véhicule pour autoriser et/ou commander la mise en marche du véhicule. II échange des données par voie radio avec un identifiant porté par l'utilisateur, lorsque celui-ci est à portée convenable. Le démarrage d'un véhicule automobile est prévu pour être effectué, de manière ordinaire, depuis la place réservée au conducteur dans le véhicule. II est donc préférable que la zone de couverture radio de l'équipement émetteur-récepteur d'un dispositif de reconnaissance d'un système de démarrage "mains libres" de véhicule couvre la zone dans laquelle est susceptible de se trouver un identifiant porté par un utilisateur, lorsque cet utilisateur occupe la place réservée au conducteur. Un dialogue par voie radio a alors lieu entre le dispositif de reconnaissance du véhicule et l'identifiant de l'utilisateur pour autoriser ou commander le démarrage, si l'identifiant est reconnu. Pour diverses raisons, tant économiques que pratiques et en particulier de sécurité, la zone de couverture doit être convenablement réalisée, notamment en ce qui concerne son positionnement et son étendue dans le cadre du véhicule où est installé le dispositif qui la produit. L'invention a donc pour objet un véhicule automobile équipé d'un système de démarrage contrôlé par un dispositif de reconnaissance apte à échanger des données, par voie radio et via au moins une antenne, avec un identifiant porté par l'utilisateur, afin d'autoriser et/ou commander le démarrage, lorsque l'identifiant à été reconnu par le dispositif de reconnaissance. Selon une caractéristique de l'invention, l'antenne de dispositif de reconnaissance est disposée dans le volant du véhicule et elle possède une zone de couverture radio, limitée, dans laquelle est inclus l'emplacement où se trouve l'utilisateur, lorsqu'il occupe la place réservée au conducteur. Une telle implantation d'antenne permet ainsi de bénéficier de la position spécifique prévue pour le volant de direction d'un véhicule, par rapport à la place réservée au conducteur dans le véhicule. Selon l'invention et suivant la constitution du volant, l'antenne peut être implantée soit dans la jante du volant, soit dans la partie du volant qui fait face à l'utilisateur et où est rattachée la jante. Elle peut notamment être implantée au niveau d'un enjoliveur qui est monté pour faire face à l'utilisateur et qui recouvre ladite partie de volant à laquelle la jante se rattache. Selon une forme préférée de réalisation, l'antenne est une antenne à air, d'allure annulaire. Selon l'invention, l'antenne est reliée par une liaison filaire directe au dispositif de reconnaissance qui est monté sous le volant du véhicule. Ceci permet de réaliser une liaison filaire entre l'antenne et le dispositif de reconnaissance qui soit courte, ce qui facilite l'accord de l'antenne et limite les dispersions d'accord dues à cette liaison. L'invention, ses caractéristiques et ses avantages sont précisés dans la description qui suit en liaison avec les figures évoquées ci-dessous. La figure 1 présente une vue de dessus d'un véhicule automobile équipé d'un système de démarrage "mains libres" à antenne, selon l'invention. La figure 2 présente une vue de dessus d'un premier exemple d'implantation d'antenne pour véhicule équipé selon l'invention. La figure 3 présente une vue de dessus d'un second exemple d'implantation d'antenne pour véhicule équipé selon l'invention. Le véhicule 1 schématisé sur la figure 1 est supposé équipé d'un système de démarrage "mains libres" comportant un dispositif de reconnaissance 2 relié à une antenne 3. Le dispositif de reconnaissance 2 comporté par le véhicule est prévu pour échanger des données avec un identifiant, non représenté, dont doit disposer un utilisateur qui veut mettre en marche le véhicule. L'échange de données s'effectue par voie radio. Le dispositif de reconnaissance dispose donc d'au moins une antenne d'émission- réception, telle que 3, qui a une zone de couverture 4, déterminée et volontairement limitée, dans laquelle doit se trouver l'identifiant pour qu'un échange puisse être réalisé et qu'une reconnaissance puisse être effectuée. Le démarrage n'est possible que si l'identifiant est reconnu. L'antenne 3 est disposée dans le volant de direction 5 (voir figure 2) que comporte le véhicule et elle est réalisée et implantée de manière que sa zone de couverture radio comprenne l'emplacement où se trouve un utilisateur, lorsqu'il occupe la place du conducteur. Dans une forme préférée de réalisation, cette zone de couverture 4 est limitée aux environs de cet emplacement, en particulier s'il est désiré que le démarrage soit circonscrit à la place occupée par le conducteur. L'implantation de l'antenne dans le volant de direction autorise d'avoir une courte liaison entre l'antenne 3 et le dispositif de reconnaissance 2, si tout ou partie de celui-ci est placé sous le volant. Dans une forme préférée de réalisation, l'antenne 3 est une antenne à air, dont les spires en série forment un tube en anneau. Ces spires sont reliées au dispositif de reconnaissance 2 par une liaison et par exemple une liaison constituée de deux fils 6, partiellement représentés sur la figure 2. Une antenne 3', du même genre est aussi prévue dans le cadre de la réalisation présentée en figure 3, où il est prévu qu'elle soit reliée par des fils 6' à un dispositif de reconnaissance non représenté. Dans l'exemple présenté sur la figure 2, l'antenne 3 est implantée dans =la jante du volant de direction 5 et elle est reliée par les fils 6 au dispositif de reconnaissance 2 qui circule dans ou au long d'une partie 7 du volant 5 par laquelle la jante se rattache à la colonne de direction. Cette partie 7 est représentée sous la forme d'un bras massif unique dans l'exemple proposé. Dans l'exemple présenté sur la figure 3, l'antenne 3' du dispositif de reconnaissance est implantée dans la partie massive 7' du volant 5', qui est destinée à faire face à l'utilisateur, c'est-à-dire au conducteur. Cette antenne 3' est préférablement implantée au niveau d'un enjoliveur 8' qui recouvre ladite partie de rattachement de jante faisant face au conducteur. Elle est par exemple installée autour de l'enjoliveur 8', celui- ci recouvrant, par exemple, un dispositif de type "air bag" de protection, logé dans le volant face au conducteur. La zone de couverture utile 4 pour une antenne d'allure annulaire, telle que 3 ou 3', peut aisément être définie de manière à englober l'essentiel de la zone où l'utilisateur est susceptible de porter l'identifiant dont il dispose, lorsqu'il occupe la place réservée au conducteur dans le véhicule. Dans une forme de réalisation, les dimensions de cette zone de couverture sont préférablement déterminées de manière à circonscrite la zone d'action du système de démarrage à la place du conducteur, notamment en agissant sur les caractéristiques de puissance d'émission/réception au niveau de la partie radio du dispositif de reconnaissance. REVENDICATIONS 11 Véhicule automobile équipé d'un système de démarrage contrôlé par un dispositif de reconnaissance (2) apte à échanger des données, par voie radio et via au moins une antenne (3), avec un identifiant porté par l'utilisateur afin d'autoriser et/ou commander le démarrage, lorsque l'identifiant à été reconnu par le dispositif de reconnaissance, caractérisé en ce que l'antenne est disposée dans le volant de direction (5) du véhicule et possède une zone de couverture radio limitée, dans laquelle est inclus l'emplacement où se trouve l'utilisateur, lorsqu'il occupe la place réservée au conducteur. 21 Véhicule, selon la revendication 1, dans lequel l'antenne est implantée dans la jante du volant (5). 3l Véhicule, selon la revendication 1, dans lequel l'antenne est implantée dans la partie du volant (5') qui fait face au conducteur et à laquelle la jante de ce volant se rattache. 4l Véhicule, selon l'une des revendications 1, 3, dans lequel l'antenne est implantée au niveau d'un enjoliveur (7) qui est monté pour être face à l'utilisateur et qui recouvre la partie du volant (5') où est rattachée la jante. 5l Véhicule, selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel l'antenne (3 ou 3') est une antenne à air, d'allure annulaire. 6l Véhicule, selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel l'antenne (3 ou 3') est directement reliée par liaison filaire (6) à un élément du dispositif de reconnaissance (2).