FR 2806810 A1 20010928 FR 0003591 A 20000321 L'invention concerne un agencement destiné à permettre la transmission mécanique d'une commande entre des organes situes dans des compartiments voisins d'étanchéité différente d'un véhicule. Elle s'applique en particulier à la transmission de commande entre des organes d'un système fonctionnel équipant un véhicule, exemple un système électromécanique d'ouverture prévu pour un ouvrant de véhicule automobile. Divers systèmes fonctionnels d'équipement des véhicules automobiles associent des organes qu'il est nécessaire de séparer les des autres pour des raisons d'étanchéité dans les logements prévus pour eux, en particulier lorsque ces systèmes comportent des organes, constitués par des circuits électriques et par exemple des circuits électroniques, qui sont associés à des organes mécaniques qu'ils commandent ou par lesquels ils sont commandés. Ceci est notamment le cas des systèmes électromécaniques d'ouverture qui equipent les ouvrants d'un véhicule et qui comportent des organes mécaniques, soumis à l'humidité et à la poussière ambiantes, et des actionneurs électriques associés à des circuits électroniques de commande dont le fonctionnement implique qu'ils soient protégés, en particulier contre l'humidité. Dans les cas les plus simples, il est possible d'utiliser des commutateurs et exemple des interrupteurs réalisés de manière étanche et qu'il est donc possible de loger dans des compartiments de la caisse d'un véhicule qui ne sont pas étanches et qui sont éventuellement soumis aux effets des intempéries. Toutefois cette solution n'est pas toujours applicable en pratique, en particulier dans le cas de systèmes fonctionnels élaborés. II aussi connu de mettre en oeuvre des systèmes de renvoi par axe ou levier qui permettent la transmission de commandes entre des organes situés dans des compartiments de véhicule qui ne présentent pas même étanchéité et qui ont une paroi commune munie d'une ouverture équipée d'un élément de joint au travers duquel passe l'axe ou le levier. La presence d'une ouverture ne permet pas de garantir l'étanchéité entre compartiments soit conservée au cours du temps, ' le joint se détériore ou se déplace. L'invention propose donc un agencement pour la transmission mécanique d'une commande, entre des organes situés dans des compartiments voisins d'étanchéité différente d'un véhicule, par déplacement d'un élément mobile de commande de l'un de ces organes. Selon une caractéristique de l'invention, l'agencement comporte un élément de paroi, étanche et flexible, qui sépare les compartiments du véhicule où se situent respectivement les organes, et qui s'interpose entre ces organes disposés de manière que la flexion de l'élément de paroi, sous la poussée de l'élément mobile de commande de l'un d'eux, entraîne un actionnement de l'autre. Selon l'invention, au moins l'un des compartiments voisins du véhicule, où sont logés les organes, est un compartiment clos, dont l'une des parois est constituée par l'élément étanche et flexible. Selon une variante de l'invention, au moins l'un des compartiments voisins du véhicule, où sont logés les organes, est un compartiment clos, localement doté d'une ouverture au niveau de laquelle l'élément de paroi, étanche et flexible, est fixé de manière à l'obturer. Selon une variante complémentaire, l'élément de paroi, étanche et flexible, comporte une zone délimitée de flexion qui est mécaniquement réalisée lors de la fabrication de l'élément pour pouvoir passer d'une première position de repos à une seconde position, sous la poussée élément mobile de transmission de commande comporté par un organe, et pour pouvoir revenir à sa position de repos, après disparition poussée exercée par cet élément mobile. L'invention, ses caractéristiques et ses avantages sont précisés dans description qui suit en liaison avec les figures évoquées ci-dessous. Les figures 1 et 2 présentent un agencement de transmission commande, selon l'invention, sous forme de schéma de principe, pour deux positions différentes de commande. Les figures 3 et 4 présentent un schéma de principe d'une variante de realisation de l'agencement illustré sur les figures 1 et 2, pour deux positions différentes de commande. figure 5 présente une forme particulière de réalisation d'un élément de paroi pour agencement selon l'invention. figures 6 et 7 présentent deux formes particulières de montage élément de paroi pour agencement selon l'invention. L'agencement présenté sur la figure 1, est prévu pour permettre la transmission mécanique d'une commande entre des organes 1 et 2 d'un système fonctionnel d'équipement d'un véhicule, tel qu'envisagé ci- dessus. Ces deux organes sont supposés logés dans des compartiments voisins 3 et 4 de la caisse du véhicule pour des raisons techniques et par exemple pour permettre à l'un des organes d'être dans un compartiment clos qui le protège vis-à-vis du milieu où doit fonctionner l'autre organe. Tel est le cas par exemple, lorsque les deux organes font partie d'un système fonctionnel d'ouverture, de type électromécanique, équipant un ouvrant de véhicule automobile, où la partie mécanique comporte des organes qui sont susceptibles d'être soumis aux effets des intempéries, alors que la partie électrique comporte des composants qui doivent être à I abri de ces intempéries. Dans l'exemple illustré, il est ainsi supposé que l'organe est contenu dans un compartiment 4 qui est clos et étanche, alors que l'organe 1 est contenu dans un compartiment 3 qui n'a pas la même étanchéité, comme symbolisé par le fait qu'il est représenté ouvert sur la gauche sur les figures. moins l'un des organes 1 et 2 est équipé d'un élément de transmission de commande, dit élément de commande, est mobile et est par exemple constitué par un levier coulissant entre deux positions ou par une came rotative. Dans l'exemple illustre sur les figures et 2, il est prévu que l'organe 1 puisse commander l'organe 2, par déplacement de l'élément de commande 5 de cet organe 2 par l'élément commande 6 que lui-même comporte ces deux éléments 5 et 6 étant complémentaires. II est bien entendu envisageable que deux organes et 2 puissent se commander l'un, l'autre par l'intermédiaire de leurs éléments de transmission de commande. II est également envisageable l'un des organes ne comporte pas d'élément mobile de commande, s'il dispose de moyens lui permettant de détecter le déplacement de l'élément de commande de l'autre organe. Selon l'invention, il est prévu de disposer un élément de paroi 7, étanche et flexible, pour séparer les compartiments 3 et 4 du véhicule où se situent les organes 1 et 2, cet élément de paroi venant s'interposer entre ces organes. Dans la réalisation présentée sur les figures 1 et 2, cet élément de paroi 7 constitue la totalité de la paroi qui est commune aux deux compartiments. Ceci n'est, bien entendu, pas indispensable, en particulier si l'un des compartiments est plus grand que l'autre et que l'élément de paroi 7 est intégré dans une paroi de plus grande surface au moins pour l'un des compartiments. Quel que soit le cas, il est prévu que les organes 1 et de l'agencement de transmission de commande mécanique soient disposés au voisinage de l'élément de paroi 7 de manière qu'il soit possible à un élément de commande de l'un de se déplacer pour venir pousser contre l'élément de paroi 7 dans la direction de l'élément de commande de I autre. Ainsi il est supposé que l'élément de commande 5 se déplace vers l'élément de commande 6 en venant pousser contre l'élément de paroi 7 de manière à le faire flechir comme le montre la figure 2. Le déplacement de l'élément de commande 5 de l'organe 1 entre une position, pour laquelle l'élément de paroi n'est pas soumis à une poussée de la part de l'élément de commande 5, et une position, où cet élément de paroi gauchi par la poussée l'élément de commande 5, est converti en une commande de l'organe Dans l'exemple schématisé sur les figures 1 et 2, il est supposé que le déplacement de l'élément de commande 5 entraîne un déplacement correspondant de l'élément de commande 6 vis-à-vis de l'organe 2 qu'il équipe. Dans l'exemple schématisé sur les figures 3 et 4, il est supposé qu'un organe logé et fixé dans un compartiment 4', comporte un élément de commande 6' qui est un poussoir escamotable d'un commutateur 8' monté sur l'organe 2'. La commande de l'organe 2' par l'intermédiaire de l'élément de commande 6' est effectuée par un organe 1' depuis le compartiment 3' et au travers d'un élément de paroi qui ,forme une cloison flexible et étanche qui sépare les deux compartiments 3' et 4' l'un de l'autre. A cet effet, l'organe 1' comporte un élement mobile de commande 5' qui vient pousser contre la paroi 7' de manière à la faire fléchir et à la conduire à presser contre l'élément de commande 6', pour que celui-ci s'escamote, comme illustré sur la figure 4. Dans les exemples illustrés sur les figures 1 à 4, les élements de paroi 7 et 7' sont supposés constituer la totalité de la paroi qui est commune aux deux compartiments, leur fixation peut s'effectuer par des moyens connus qui peuvent différer suivant la manière dont sont réunis les compartiments voisins ainsi séparés. Si l'un des compartiments vient s'appliquer contre l'autre en cours de montage il est possible de coincer l'élément de paroi 7 ou 7', à sa périphérie, entre les compartiments 3 et 4 3' et 4'. II est aussi envisagé de plaquer l'élément de paroi à sa périphérie contre une bordure prévue à cet effet au niveau moins des compartiments, le maintien en position plaquée étant assuré par des moyens mécaniques et/ou par collage. Dans une forme de réalisation illustrée sur la figure 5, il prévu de réaliser un élément de paroi 7A, étanche et flexible, où est ménagée une zone délimitée de flexion 9A qui est mécaniquement réalisée lors de la fabrication de l'élément. Cette zone est par exemple réalisée par moulage dans le cas où l'élément est un matériau moulé, du genre caoutchouc ou plastique souple, ou encore par matriçage, si l'élément de paroi est en métal. La poussée d'un élément de commande au niveau de zone de flexion 9A de l'élément de paroi monté, peut alors permettre à l'élément de paroi de passer d'une première position stable, à une seconde position, sous la poussée de l'élément de commande et de revenir à sa position stable, après disparition de la poussée. Dans les formes de réalisation illustrées sur les figures 6 et 7, est prévu des éléments de paroi 7B, 7C qui sont flexibles et étanches et qui viennent obturer une ouverture 11 B ou 11 C ménagée dans une paroi 1 OB ou 10C de séparation entre deux compartiments voisins, correspondants aux compartiments voisins évoqués plus haut, pour permettre à un organe logé dans l'un des compartiments d'agir sur un organe logé dans l'autre compartiment. Dans l'exemple illustré sur la figure 5, l'élément de paroi 7B vient se positionner de manière à occuper toute l'ouverture 11 B ménagée pour lui dans la paroi 10B, à laquelle il est fixé par sa périphérie. , Dans l'exemple illustré sur la figure 7, il est prévu une bordure périphérique 12C d'arrêt à l'intérieur de l'ouverture 11 C ménagée dans la paroi 10C pour recevoir l'élément de paroi 7C. L'élément de paroi 7C vient se plaquer latéralement contre cette bordure d'arrêt lorsqu'il est monté et qu'il vient obturer l'ouverture 11 C. Un positionnement précis de l'élément de paroi dans l'ouverture peut ainsi être obtenu, lors du montage. REVENDICATIONS 1/ Agencement pour la transmission mécanique d'une commande entre deux organes (1, 2) situés dans des compartiments voisins (3, 4) d'étanchéité differente d'un véhicule, par déplacement d'un elément mobile de commande (5) de l'un d'eux, caractérisé en ce qu'il comporte un élément de paroi (7), étanche et flexible, qui sépare les compartiments du véhicule où se situent respectivement deux organes, et qui s'interpose entre ces organes disposés de manière que la flexion de l'élément de paroi sous la poussée de l'élément mobile de commande de d'eux entraîne un actionnement de l'autre. 2l Agencement, selon la revendication 1, dans lequel au moins l'un des compartiments voisins du véhicule, où sont logés les organes, est un compartiment clos (4 ou 4'), dont l'une des parois est constituée par l'élément étanche et flexible (7 ou 7'). 3l Agencement, selon la revendication 1, dans lequel au moins l'un des compartiments voisins du véhicule, où sont logés les organes, est un compartiment clos, localement doté d'une ouverture (11 B ou 11 C) au niveau de laquelle l'élément de paroi, étanche et flexible, (7B ou 7C) est fixé de manière a l'obturer. 41 Agencement, selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel ('élément de paroi (7A), étanche et flexible, comporte une zone délimitée de flexion (9A) qui est mécaniquement réalisée lors de la fabrication de l'élément pour pouvoir passer d'une première position, stable, à une seconde position, sous la poussée d'un élément mobile de transmission de commande comporté par un organe, et pour pouvoir revenir à sa première position, après disparition de la poussée exercée par cet élément mobile.