FR 2796913 A1 20010202 FR 9909808 A 19990728 La présente invention concerne un élément de construction et une face avant pour véhicule automobile muni de cet élément. On connaît déjà dans l'état de la technique, notamment d'après EP-A- 0.370.342, un élément de construction du type comprenant une armature métallique muni d'un corps creux, sensiblement profilé, de section transversale délimitée par un contour ouvert, et des nervures de renfort en matière plastique logées dans le corps d'armature. Un élément de construction de ce type est avantageusement utilisé pour la fabrication d'une face avant de véhicule automobile. Les nervures de renfort permettent de rigidifier efficacement l'élément de construction et la face avant. Toutefois, si l'on souhait augmenter davantage la rigidité de la face avant , on est généralement conduit, soit à augmenter l'épaisseur des nervures ou du corps d'armature, soit à rajouter localement dans cette face avant des parties métalliques. L'invention a pour but d'augmenter la rigidité d'un élément de construction du type précité avec des moyens simples et faciles à fabriquer. A cet effet, l'invention a pour objet un élément de construction, du type précité, caractérisé en ce que l'armature métallique comprend également un couvercle métallique déplaçable entre une position d'accès à l'intérieur du corps d'armature et une position de fermeture du contour de la section transversale de ce corps d'armature. Suivant d'autres caractéristiques de cet élément - le couvercle est relié au corps d'armature par une charnière en matière plastique venue de matière avec les nervures de renfort ; - il comprend des moyens complémentaires d'accrochage du couvercle en position de fermeture, portés par ce couvercle et un prolongement des nervures de renfort ; - les moyens d'accrochage comprennent au moins une vis, s'étendant à travers un orifice de passage ménagé dans le couvercle, vissée dans un trou ménagé dans le prolongement des nervures de renfort ; - les moyens d'accrochage comprennent au moins une patte d'encliquetage, portée par le prolongement des nervures de renfort, coopérant avec un orifice d'encliquetage ménagé dans le couvercle ; - les nervures de renfort sont reliées au corps d'armature par des parties d'ancrage de ces nervures s'étendant à travers des orifices d'ancrage respectifs ménagés dans le corps d'armature, chaque partie d'ancrage se prolongeant à l'extérieur du corps d'armature par une tête d'ancrage dans le corps d'armature ; - le bord des orifices d'ancrage est replié vers l'intérieur du corps d'armature, les têtes d'ancrage affleurant la surface externe du corps d'armature ; - la section transversale du corps d'armature a une forme générale en U. L'invention a également pour objet une face avant pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend un élément de construction tel que défini ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique d'une face avant de véhicule automobile munie d'un élément de construction selon l'invention dont le couvercle est en position de fermeture ; - les figures 2 et 3 sont des vues en coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1 montrant le couvercle de l'élément de construction dans des positions d'accès à l'intérieur du corps d'armature et de fermeture du contour de ce corps d'armature, respectivement ; - la figure 4 est une vue suivant la flèche 4 de la figure 2 ; - la figure 5 est une vue de détail de l'élément de construction montrant des moyens complémentaires d'accrochage du couvercle en position de fermeture du type à encliquetage. On a représenté schématiquement sur la figure 1 une face avant pour véhicule automobile, désignée par la référence générale 10. Cette face avant 10 comprend un élément de construction 12 selon l'invention formant, par exemple, une partie supérieure de la face avant. En se référant aux figures 2 à 4, on voit que l'élément de construction 12 comprend une armature métallique 14 munie d'un corps creux 16, sensiblement profilé, de section transversale délimitée par un contour ouvert (à gauche en considérant la figure 2). Dans l'exemple illustré, la section transversale du corps 16 d'armature a une forme générale en U. L'élément de construction 12 comprend également des nervures de renfort classiques 18 en matière plastique, logées dans le corps 16 d'armature. Les nervures 18 sont disposées de façon croisée dans le corps 16 d'armature. Les nervures de renfort 18 sont reliées au corps 16 d'armature par des parties d'ancrage de ces nervures 18 s'étendant à travers des orifices d'ancrage 20 respectifs ménagés dans le corps 16 d'armature. De préférence, le bord des orifices d'ancrage 20 est replié vers l'intérieur du corps 16 d'armature. Chaque partie d'ancrage de nervures se prolonge à l'extérieur du corps 16 d'armature par une tête 22 d'ancrage dans le corps 16. De préférence, les têtes d'ancrage 22 affleurent la surface externe du corps 16 d'armature. L'armature métallique 14 comprend également un couvercle métallique 24 déplaçable entre une position d'accès à l'intérieur du corps 16 d'armature, telle que représentée sur les figures 2 et 4, et une position de fermeture du contour de ce corps 16 d'armature, telle que représentée sur la figure 3. Le couvercle 24 est relié au corps 16 d'armature par un film en matière plastique, formant une charnière 26, venu de matière avec les nervures 18. Le couvercle 24 est accroché en position de fermeture sur le corps 16 d'armature à l'aide de moyens complémentaires 28 portés par ce couvercle 24 et un prolongement 30 des nervures de renfort 18, faisant saillie à l'extérieur du corps 16 d'armature. Ces moyens d'accrochage 28 comprennent, par exemple, au moins une vis 32, s'étendant à travers un orifice de passage 34 ménagé dans le couvercle, vissée dans un trou 36 ménagé dans le prolongement 30 (voir figures 2 et 3). Dans la variante représentée sur la figure 5, les moyens d'accrochage 28 comprennent au moins une patte d'encliquetage 38, venue de matière avec le prolongement 30, coopérant avec un orifice d'encliquetage 40 ménagé dans le couvercle 24. L'élément de construction 12 selon l'invention est très simple à fabriquer. En effet, les nervures de renforts 18 et la charnière 26 en plastique peuvent être fabriquées simplement par surmoulage, sur le corps 16 et le couvercle 24. A la fin de l'opération de surmoulage, le couvercle 24 est en position d'accès à l'intérieur du corps 16. II suffit ensuite de fermer et accrocher le couvercle 24 comme cela est représenté sur la figure 3 pour obtenir l'élément de construction tel qu'il est destiné à être utilisé , par exemple dans la face avant 10. Le couvercle 24, en position de fermeture, constitue avec le corps 16 d'armature, une armature creuse sensiblement profilée de section transversale délimitée par un contour fermé. La combinaison de ce contour fermé avec les nervures de renfort 18 surmoulées à l'intérieur du corps 16 permet d'obtenir un élément de construction 12 particulièrement rigide. Bien entendu, l'élément de construction selon l'invention peut être utilisé pour la fabrication d'objets très variés, autres qu'une face avant, à savoir diverses parties du corps ou des ouvrants d'un véhicule automobile. REVENDICATIONS 1. Elément de construction du type comprenant une armature métallique (14) muni d'un corps creux (16), sensiblement profilé, de section transversale délimitée par un contour ouvert, et des nervures de renfort (18) en matière plastique logées dans le corps (16) d'armature, caractérisé en ce que l'armature métallique (14) comprend également un couvercle métallique (24) déplaçable entre une position d'accès à l'intérieur du corps (16) d'armature et une position de fermeture du contour de la section transversale de ce corps (16) d'armature. 2. Elément selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couvercle (24) est relié au corps (16) d'armature par une charnière (26) en matière plastique venue de matière avec les nervures de renfort (18). 3. Elément de construction selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens complémentaires (32 à 36-1 38, 40) d'accrochage du couvercle (24) en position de fermeture, portés par ce couvercle (24) et un prolongement (30) des nervures de renfort (18). 4. Elément selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage comprennent au moins une vis (32), s'étendant à travers un orifice de passage (34) ménagé dans le couvercle (24), vissée dans un trou (36) ménagé dans le prolongement (30) des nervures de renfort (18). 5. Elément selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage comprennent au moins une patte d'encliquetage (38), portée par le prolongement (30) des nervures de renfort (18), coopérant avec un orifice d'encliquetage (40) ménagé dans le couvercle (24). 6. Elément selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les nervures de renfort (18) sont reliées au corps (16) d'armature par des parties d'ancrage de ces nervures (18) s'étendant à travers des orifices d'ancrage respectifs (20) ménagés dans le corps (16) d'armature, chaque partie d'ancrage se prolongeant à l'extérieur du corps (16) d'armature par une tête (22) d'ancrage dans le corps (16) d'armature. 7. Elément selon la revendication 6, caractérisé en ce que le bord des orifices d'ancrage (20) est replié vers l'intérieur du corps (16) d'armature, les tètes d'ancrage (22) affleurant la surface externe du corps (16) d'armature. 8. Elément selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la section transversale du corps (16) d'armature a une forme générale en U. 9. Face avant pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend un élément de construction selon l'une quelconque des revendications précédentes.