FR 2807098 A1 20011005 FR 0004194 A 20000403 La présente invention concerne un dispositif électromécanique qui permet de maintenir température idéale d'utilisation et lubrification permanente, un moteur à explosion pendant arrêt. déconnexion de l'alimentation électrique extérieure étant automatique dès la mise route moteur. La lubrification d'un moteur à explosion est effective quelques secondes après le démarrage, ce représente une cause d'usure du moteur. De même, la température idéale fonctionnement d'un moteur à explosion est atteinte plusieurs minutes après sa mise en route. L'utilisation à pleine puissance du moteur en deçà des conditions idéales nuit à sa longévité. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces causes d'usure avec une manipulation minimale de la part des utilisateurs. Le système est composé de deux éléments principaux: - Un module de circulation et de maintien en température de l'huile moteur. Celui-ci se compose d'une pompe à huile électrique qui prélève de l'huile en un point bas du moteur, le fait circuler dans réchauffeur électrique et la réinjecte dans le circuit de lubrification d'origine moteur. Une variante de ce dispositif réinjecte aussi l'huile chaude au-dessus de la culasse moteur explosion. - Un boîtier électromécanique assure le branchement à une source électrique extérieure ainsi qu'une déconnexion automatique dés la mise en route du moteur à explosion. Les dessins annexés illustrent l'invention: - La figure 1 représente le schéma de principe de l'invention. - La figure 2 représente en coupe le module de circulation et de maintien en température l'huile moteur. - La figure 3 représente en coupe le module de circulation et de maintien en température l'huile moteur avec injection d'huile chaude sur la culasse du moteur. - La figure 4 représente en coupe le boîtier électromécanique à déconnexion automatique. L'huile aspirée dans le carter inférieur du moteur par une pompe électrique (3). Elle envoyée dans le réchauffeur d'huile (2) puis réinjectée en un point bas du circuit de lubrification d'origine moteur à explosion (1) afin d'en assurer le graissage et le maintien à température proche de celle du fonctionnement normal. Une variante présentée à la figure 3 réinjecte également l'huile chaude sur la culasse du moteur au travers d'une rampe de diffusion (7). La fiabilité du circuit de graissage d'origine du moteur à explosion (1) est préservée par clapets anti-retours (8). Le réchauffeur (2) est constitué d'un réservoir (20) à deux orifices pour l'entrée et la sortie fluide. Une ou plusieurs résistances (21) assurent le réchauffage de l'huile. Un thermocontact (22) régule température d'huile en coupant lorsque nécessaire l'alimentation électrique des résistances ). L'énergie électrique nécessaire est acheminée via un relais de puissance (4) par le boîtier électromécanique à déconnexion automatique constitué d'une prise femelle (6) et d'un socle mâle (5). La prise femelle (6) comporte 2 plots (60) reliés chacun à un fil de l'alimentation électrique. Un aimant permanent (62) situé au centre de la prise femelle (6), la maintien en contact sur le socle mâle (5). Le socle mâle (5) est composé de 2 plots de contacts (50) montés glissants dans l'embase ) et poussés des ressorts (52). Chaque plot de contact (50) est relié aux fils électriques l'installation une tresse métallique (53). Un électro-aimant (54) fixé au centre du socle male (5) assure déconnexion de la prise femelle (6) en créant un champ magnétique oppose à celui de l'aimant permanent (62) dés alimentation de la bobine de l'electro-aimant (54) le "plus après contact" du moteur à explosion. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux véhicules des services d'urgences, d'intervention rapide ou soumis à des conditions climatiques difficiles. A titre d'exemple non limitatif, les composants électriques seront dimensionnés pour fonctionner en 12 ou 24 volts, le volume du réchauffeur aura une capacité de un litre et la pompe à huile une pression d'utilisation comprise entre 3 et 6 bars. La prise femelle aura une largeur de 70 mm, une hauteur de 30 mm et chacun des plots sera d'un diamètre de 10 mm. REVENDICATIONS 1) Dispositif électromécanique de maintien des températures et circulation d'huile de moteur explosion muni d'un système de déconnexion automatique caractérisé en ce qu'il comporte boîtier électromécanique à déconnexion automatique qui alimente un module de circulation maintien en température de l'huile moteur. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le module de circulation et maintien en température de l'huile moteur est constitué d'un tube d'aspiration (10) plongeant dans le bac à huile (11) du moteur, relié à une pompe à huile électrique (3) qui pousse l'huile dans réchauffeur (2) puis réinjecte dans un point bas du circuit de graissage d'origine du moteur. 3) Dispositif selon revendication 2 caractérisé en ce qu'une variante réinjecte également l'huile sur le haut la culasse du moteur à explosion (1) par une rampe de diffusion (7). 4) Dispositif selon revendication 2 ou revendication 3 caractérisé en ce que le réchauffeur est constitué d'un réservoir (20) muni d'une ou plusieurs résistances électriques (21) et thermo contact (22) assurant la régulation de température. 5) Dispositif selon revendication 2 caractérisé en ce que les raccordements au circuit de graissage d'origine moteur à explosion (1) sont protégés par des clapets anti retours (8). 6) Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce que le boîtier électromécanique à déconnexion automatique est constitué d'un socle mâle (5) et d'une prise femelle (6) dont les contacts électriques effectuent de manière frontale au moyen de plots (50 et 60) maintenus les uns contre les autres par une force magnétique. 7) Dispositif selon revendication 6 caractérisé en ce que le socle mâle (5) permet une déconnexion des plots (50 et 60) par le biais d'un champ magnétique généré par un électro aimant (54).