FR 2805037 A1 20010817 FR 0001684 A 20000210 Le domaine technique de l'invention est celui dispositifs permettant d'assurer une protection d'une paroi de véhicule contre l'agression d'un projectile. Les véhicules ont vu leurs moyens de protection évoluer au fil des années pour leur permettre de résister plus efficacement à une menace. Le. mode de protection le plus classique est constitué le blindage passif qui est formé de métal ou bien de plusieurs couches de matériaux composites. On connaît également les blindages dits réactifs qui comprennent une couche d'explosif interposée entre deux plaques métalliques. L'explosif de ces blindages est initié par l'impact d'un projectile incident. La détonation l'explosif entraîne la projection de la plaque métallique externe vers le projectile, ce qui provoque la déstabili sation et/ou la destruction de celui ci. Ces derniers blindages sont plus particulièrement adaptés à la protection contre les projectiles à charge creuse et contre projectiles flèches. Afin d'assurer une protection encore plus efficace, on définit maintenant des blindages dits actifs. Ces blindages comportent un module d'attaque de la menace qui est couplé à des moyens de détection de celle ci, par exemple radar ou infra rouge. Lorsqu'un projectile incident est détecté le module d'attaque est activé et projette sur le projectile incident une plaque ou un bloc métallique ou encore des éclats. Le brevet EP922924 décrit un tel blindage actif comprend une pluralité de lanceurs permettant de projeter un projectile flèche un ou plusieurs blocs métalliques. La projection est assurée par un explosif ou bien une charge propulsive. La vitesse de projection est comprise entre 100 et 500 m/s. Le principal inconvénient de ce dispositif est que projectiles projetés sont des blocs cylindriques parallélépipédiques ayant un rapport de leur longueur totale sur leur plus petite dimension transversale relativement réduit (environ compris entre 1 et 5). I1 en résulte une probabilité d'interception d'un projectile incident par le bloc projeté qui est faible. Un tel dispositif impose donc le recours à des moyens de détection très performants permettant de localiser rapidement et de façon précise le projectile incident. De plus la vitesse de projection de ces blocs est relativement faible ce qui impose un déclenchement la protection à faible distance du projectile incident, qui impose là encore des moyens de détection très performants Un allongement de la, longueur de blocs de façon à réaliser des barreaux est envisageable cependant il se pose alors le problème de la projection de tels barreaux au devant de la menace en réduisant au maximum les déformations du barreau. En effet, si le barreau se déforme par l'effet de l'explosif lors de sa projection, une telle déformation est pas reproductible et il en résulte une diminution des performances d'interception. C'est le but de l'invention que de proposer un dispositif de protection ne présentant pas de tels inconvénients. Ainsi le dispositif de protection selon l'invention une efficacité améliorée car il permet d'accroître la probabilité d'interception d'un projectile incident tout en assurant une reproductibilité des performances. Ainsi l'invention a pour objet un dispositif de protection d'une paroi, notamment d'une paroi d'un véhicule, contre l'agression d'un projectile et comprenant au moins une charge explosive susceptible de projeter au moins un bloc métallique en direction du projectile, dispositif caracterisé en ce que le ou les blocs ont une forme de barreaux allongés c'est à dire ayant une longueur maximale supérieure ou égale à 10 fois leur plus petite dimension transversale, la charge explosive étant disposée en regard d'une surface longitudinale du barreau. Suivant une caractéristique essentielle de l'invention, la charge explosive pourra être initiée des moyens d'amorçage qui seront disposés au niveau d' extrémité du barreau. Le barreau pourra être parallélépipèdique, par exemple à section rectangulaire. Le dispositif pourra comporter un support présentant une plaque de fond destinée à être fixée à la paroi et sur laquelle est appliquée la charge explosive. Le support pourra comporter une cavité longitudinale délimitée par deux joues latérales et recevant la charge explosive et le ou les barreaux. Suivant un mode particulier de réalisation, le dispositif pourra comporter au moins deux barreaux disposés sensiblement dans le prolongement l'un de l'autre dans le même support. Suivant un autre mode de réalisation, le dispositif pourra comporter au moins deux barreaux disposés sensiblement parallèlement l'un à l'autre dans le même support. Suivant une variante, le dispositif pourra comporter trois barreaux disposés sensiblement parallèlement l'un à l'autre dans le même support. Le dispositif pourra suivant une autre variante, comporter au moins une couche intermédiaire d'un matériau ayant une impédance acoustique du même ordre de grandeur que celle des barreaux, couche intermédiaire qui sera disposée entre la charge explosive et les barreaux. La couche intermédiaire pourra être constituée par une feuille de cuivre de 0,5 à 1 mm d'épaisseur. Suivant un autre mode particulier de réalisation, le support pourra être disposé dans un boîtier. Une couche de matériau amortissant pourra être interposée entre le support et le boîtier. La couche de matériau amortissant pourra notamment être disposée entre le boîtier et le fond et deux faces latérales du support. Le matériau amortissant sera constitué par un matériau à haut module de compressibilité volumique. Ce matériau amortissant pourra ainsi être choisi parmi les matériaux suivants : mousse organique haute densité par exemple supérieure à 1,2 g/cm3,,matériau composite, polyester chargé de fibres de verre, oü.un matériau granulaire tel du sable, du plâtre, de la grenaille, de la vermiculite, des billes de verre, matériau granulaire enrobé ou non dans un liant. Suivant une caractéristique structurelle de l'invention, le ou les barreaux pourront être maintenus solidaires support ou du boîtier par l'intermédiaire d'au moins deux cales d'extrémité en appui sur une surface externe du ou des barreaux et elles même rendues solidaires du support ou du boîtier par un moyen de fixation. Suivant un autre mode de réalisation, la charge explosive pourra comprendre au moins deux couches d'explosifs ayant des vitesses de détonation différentes, la vitesse de détonation de l'explosif en contact avec le support étant supérieure à celle du ou des autres explosifs. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation, description faite en référence aux dessins annexés et dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale un premier mode de réalisation d'un dispositif de protection selon l'invention, coupe réalisée suivant le plan dont la trace AA est représentée à la figure 2, - la figure 2 est une vue en coupe transversale ce premier mode de réalisation, coupe réalisée suivant le plan dont la trace BB est représentée à la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe transversale d'un deuxième mode de réalisation de l'invention, - la figure 4 est une vue en coupe transversale d'un troisième mode de réalisation de l'invention, - la figure 5 est une vue en coupe transversale d'un quatrième mode de réalisation de l'invention, - la figure 6 est une vue en coupe longitudinale d'un cinquième mode de réalisation de .l'invention, - la figure 7 est une vue en coupe longitudinale d'un sixième mode de réalisation'. d'un dispositif de protection selon. l'invention, coupe réalisée suivant le plan dont la trace CC est représentée à la figure 8, - la figure 8 est une vue en coupe transversale de ce sixième mode de réalisation, coupe réalisée suivant le plan dont la trace DD est représentée à la figure 7. En se reportant aux figures 1 et 2, un dispositif 1 de protection selon un premier mode de réalisation l'invention est fixé à une paroi 2 d'un véhicule (non représentée en détails) à l'aide d'un mode de fixation approprié (par exemple des brides 5). Ce dispositif comprend un support 4 présentant une plaque de fond 4a destinée à être fixée au véhicule et portant brides 5, plaque sur laquelle est appliquée une charge explosive 3 sous la forme d'une feuille d'environ 10 mm d'épaisseur d'une composition explosive (par exemple environ 120 g d'une composition associant la pentrite avec un liant organique, par exemple la composition référence B2238 fournie par la Société Nationale des Poudres et Explosifs - SNPE). Le support 4 comporte une cavité longitudinale 6 qui est délimitée par deux joues latérales 4b, 4c. La cavité 6 reçoit la charge explosive 3 sur laquelle est appliqué un barreau 7 ayant sensiblement la même longueur et largeur que la charge 3. Le barreau est ici parallélépipèdique et il a une longueur maximale L qui est supérieure ou égale à 10 fois sa plus petite dimension transversale, ici sa hauteur h (L >_ 10 h). On donnera avantageusement au barreau les dimensions suivantes 100mm Le moyen d'amorçage 8 comprend un inflammateur électrique 9 et éventuellement un relais de détonation 10 qui se trouve disposé en regard d'une extrémité de la charge explosive 3. La cavité 6 du support 4 est fermée d'un côté le moyen d'amorçage 8 et de l'autre par une plaque de fermeture 11. Plaque 11 et moyen d'amorçage 8 sont fixés chacun au support 4 par quatre vis 12 dont seuls les têtes et/ou les axes sont représentés sur les figures. Le barreau 7 est rendu solidaire du support par l'intermédiaire de deux cales d'extrémité 13 formées chacune d'une plaque d'acier de 0, 5mm d'épaisseur qui vient en appui sur une surface externe du barreau 7. Chaque cale 13 est fixée au support 4 par une vis L'inflammateur 9 du dispositif 1 est relié par fil à un moyen de commande centralisé 15, lui même relié à des moyens de détection 16, par exemple des détecteurs radars ou infra rouge disposés sur le véhicule. Le fonctionnement du dispositif est le suivant La paroi 2 du véhicule est par exemple une paroi du glacis du véhicule. Le barreau 7 est disposé au niveau d'une zone vulnérable du véhicule (la zone frontale) et de telle sorte que la projection du barreau se fasse dans un plan coupant des directions d'attaque potentielles. Ainsi le barreau 7 se trouve ici sensiblement perpendiculaire à l'axe de rotation de la tourelle 18 du véhicule (voir schéma figure 2). Un projectile 17, par exemple un projectile flèche ou un missile, suit donc une trajectoire ZZ' qui l'amène à impacter la tourelle 18 en passant au dessus du dispositif 1. Le moyen de détection 16, qui est par exemple solidaire de la tourelle 18, va détecter l'approche du projectile 17 suivant la direction ZZ'. Le moyen de commande 15 va mesurer la vitesse d'approche du projectile 17 et calculer l'instant optimal pour déclencher le fonctionnement du dispositif c'est à dire l'instant où le projectile 17 va passer dessus du dispositif 1 et couper le plan de projection du barreau 7. Le moyen de commande 15 provoque alors l'initiation de la charge explosive 3. Du fait du positionnement du moyen d'amorçage 8 à une extrémité du barreau, l'onde de détonation va balayer charge explosive d'une extrémité à l'autre du barreau. I1 résulte une projection progressive du barreau par relèvement suivant un phénomène analogue à celui rencontré dans les charges creuses. Le barreau se trouve ainsi projeté suivant une direction D à une vitesse de l'ordre de 300 à 800 m/s pratiquement sans déformation ni cintrage. Le barreau 7 fait un angle de l'ordre de 3 par rapport au support 4 (angle relèvement) (voir le barreau tracé en traits interrompus la figure 1). Les cales de maintien 13 s'effacent lors de la projection du barreau 7 et elles ne perturbent pas la trajectoire et la géométrie de celui ci. Le barreau 7 balaie ainsi un plan sensiblement perpendiculaire à la trajectoire ZZ' du projectile 17 et impacte celui ci, provoquant sa rupture par choc et/ou déstabilisation par interférence. Du fait de la longueur du barreau de l'ordre de 300mm, la précision de la localisation du projectile n'a pas besoin d'être importante. Il suffit d'être assuré de son passage au dessus du dispositif. On adoptera un dispositif comportant des barreaux dont la longueur sera donc choisie en fonction des performances des moyens de détection et de localisation. La vitesse du barreau est conditionnée principalement par le rapport entre la masse d'explosif et celle du barreau Cependant la largeur du barreau, si elle est trop réduite, risque d'entraîner une prépondérance des effets de bords la diminution du rendement de la projection. En effet, les produits de détonation se détendent alors plus vite latéralement, ce qui diminue le transfert d'énergie. Concrètement on donnera au barreau une largeur 1 supérieure ou égale à 20 mm. Les joues latérales 4b et 4c du support permettent de pallier partiellement le problème de cette détente et permettent aussi de limiter les déformations latérales du barreau dues aux contraintes de compression I1 est possible également de prévoir une largeur la couche de matériau explosif supérieure à celle du barreau, ce qui permettra d'accroître le rendement du transfert énergétique. On pourra à titre de, variante prévoir une barrière de détection infrarouge solidaire du support 4 et matérialisant celui ci. Cette barrière sera disposée en série avec le moyen de commande et elle fournira une confirmation de la présence du projectile provoquant le déclenchement du dispositif On pourrait également définir un dispositif entièrement autonome dont le déclenchement serait commandé par le passage au dessus de la barrière de détection. Du fait de l'amorçage en bout et du cintrage réduit du barreau qui en résulte, la fiabilité du dispositif se trouve améliorée. Chaque point du barreau a sensiblement la même vitesse qui est la vitesse de projection. Le moyen de commande 15 n'a donc pas à tenir compte de dispersion ou d'écarts de vitesse pour provoquer le déclenchement. On pourra à titre de variante adopter une autre forme géométrique pour le barreau, par exemple une forme cylindrique. On prévoira alors des moyens d'étanchéité appropriés pour éviter une détente trop rapide des produits de détonation. Les moyens de fixation du dispositif la paroi peuvent bien entendu être différents. On pourra également fixer le dispositif sur une structure intermédiaire elle même rapportée sur la paroi. La figure 3 est une vue en coupe transversale un deuxième mode de réalisation de l'invention. Ce mode diffère du précédent en ce que barreau 7 unique de la figure 1 est remplacé par trois barreaux 7a, 7b et 7c disposés parallèlement les uns aux autres dans la cavité longitudinale 6 délimitée par les joues 4a,`4b du support 4. Les cales 13 ont une largeur adaptée assurant le maintien des trois barreaux. L'épaisseur e1 du barreau central 7a est supérieure à l'épaisseur e2,e3 de chacun des barreaux latéraux. Par ailleurs, dans le mode représenté ici, e2 = e3. La présence des barreaux latéraux permet améliorer le rendement du dispositif en. réduisant les effets de bords pour la projection du barreau central. Ainsi le transfert d'énergie de l'explosif au barreau central est optimal. Du fait des différences possibles au niveau de la masse, la vitesse des barreaux latéraux est modifiable par rapport à celle du barreau central. Ainsi, si les trois barreaux sont de même masse, les barreaux latéraux auront une vitesse inférieure à celle du barreau central en raison des effets de bords réduisant l'efficacité du transfert d'énergie pour les barreaux latéraux. Si la masse de chacun des barreaux latéraux est inférieure à celle du barreau central, leur vitesse par rapport au cas précédent se trouvera accrue et, suivant les valeurs des masses adoptées, les trois barreaux pourront avoir la même vitesse ou des vitesses différentes. Un tel mode de réalisation permet d'améliorer le rendement du dispositif en assurant la projection de plusieurs barreaux à des vitesses identiques et éventuellement différentes (suivant les valeurs choisies pour les masses de chaque barreau). on assure ainsi, avec un dispositif très compact, des impacts multiples, simultanés ou non, sur le projectile incident 17. A titre de variante il est bien entendu possible de faire varier le nombre de barreaux. On pourra également faire varier les épaisseurs (e1,e2,e3) de chaque barreau. On pourra ainsi réaliser un dispositif comportant 2 ou 3 barreaux de même épaisseur, ou bien un dispositif ayant un barreau central plus épais et deux barreaux latéraux moins épais. On pourra enfin choisir des matériaux différents pour chaque barreau. Une telle disposition permettra également de faire varier la vitesse de chaque barreau, donc d'accroître l'efficacité globale du dispositif. On pourra par exemple réaliser un barreau central en Titane de 10mm d'épaisseur, associé à deux barreaux latéraux en acier de lOmm d'épaisseur chacun. La figure 4 représente en section transversale un troisième mode de réalisation de l'invention qui diffère du précédent en ce qu'il comprend une couche 19 interposée entre les barreaux 7a,7b,7c et la charge explosive Le matériau de la couche intermédiaire 19 est choisi avec une impédance acoustique du même ordre de grandeur que celle des barreaux. On choisira par exemple un matériau métallique. La couche intermédiaire pourra être ainsi constituée par une feuille de 0,5 à 1 mm d'épaisseur réalisée dans le même matériau que l'un des barreaux ou encore un matériau métallique ductile tel que le cuivre. Un tel choix permet aussi d'assurer l'étanchéité aux gaz. Cette couche permet de retarder les passages de gaz entre les barreaux et assure également une régularisation des vitesses de projection. Il est possible à titre de variante de donner à la couche intermédiaire 19 une épaisseur différente au droit de chaque barreau en regard duquel elle est disposée. On pourra ainsi régler les vitesses de projection de chaque barreau. On pourra également pour un barreau donné prévoir une couche intermédiaire ayant une épaisseur variable d'un bord à l'autre du barreau. Une telle disposition permettra de faire varier la direction de projection du barreau considéré. La figure 5 est une vue en coupe transversale d'un quatrième mode de réalisation de l'invention Ce mode diffère de celui de la figure 4 en ce que la charge explosive 3 comprend deux couches explosifs 3a,3b disposées l'une sur l'autre. La couche 3b qui est en contact avec la couche intermédiaire 19 est formée par un explosif ayant une vitesse de détonation inférieure à celle de l'explosif de la couche 3a en contact avec le support 4. On pourra par exemple. réaliser une couche 3b de 5mm d'épaisseur de l'explosif connu sous le nom d'Amatol (associant nitrate d'ammonium et tolite) (vitesse de détonation: 3500m/s) associée à une couche 3a de 4 mm d'épaisseur d'un explosif de référence B2237 (commercialisé par la SNPE)(vitesse de détonation: 7000m/s). Une telle disposition permet d'améliorer le rendement du dispositif. En effet, la détonation progresse plus rapidement dans la couche rapide 3a que dans la couche lente 3b, il en résulte un amorçage plus plan de la couche lente 3b par la couche rapide 3a et un confinement dynamique des produits de détonation, entraînant un meilleur rendement du transfert de l'énergie entre l'explosif et les barreaux. La figure 6 représente en coupe longitudinale un dispositif suivant un cinquième mode de réalisation. Ce mode diffère de celui suivant la figure 1 en ce que le barreau 7 est remplacé par deux barreaux 7a,7b disposés dans le prolongement l'un de l'autre dans la cavité 6 du support 4. Les deux barreaux sont ici de longueur identique L1=L2 et ils sont réalisés dans le même matériau. Une couche 19 est interposée entre les barreaux 7a,7b et la charge explosive 3. Cette disposition permet d'assurer l'étanchéité aux gaz de détonation entre les barreaux et permet de régulariser les vitesses de projection. Chaque barreau est maintenu par rapport au support 4 par une cale 13 fixée par une vis 14. Les barreaux sont rendus solidaires l'un de l'autre au niveau de leurs extrémités en contact mutuel par une couche de colle 20. Une telle disposition permet, tout comme celle décrite en référence aux figures 3 à 5, d'améliorer le rendement du dispositif en assurant la projection de plusieurs barreaux à des vitesses identiques (si les masses des barreaux sont identiques) et éventuellement différentes (si les masses sont différentes). On assure ainsi une réduction de la déformation de chaque barreau. Lors de l'initiation de la charge explosive 3, deux barreaux 7a et 7b sont projetés sensiblement simultanément suivant une direction D à une vitesse de l'ordre de 300m/s. Chaque barreau suit sa trajectoire propre sans déformation ni cintrage. On pourra avantageusement réaliser des barreaux masse différente (par exemple en jouant sur la matériau ou l'épaisseur de chaque barreau). Dans ce cas la vitesse de chaque barreau sera différente. On pourra à titre de variante prévoir un nombre de barreaux supérieur à deux. Dans ce cas on prévoira cales de maintien pour les barreaux éloignés des extrémités 11 et 8 du dispositif. Par exemple des cales fixées par des vis disposées dans les joues latérales 4b et/ou 4c du support 4. I1 est bien entendu possible de combiner ce mode de réalisation avec les modes précédents. Par exemple on pourra remplacer l'explosif 3 par deux couches d'explosif. On pourra également remplacer l'explosif 3 par deux couches d'explosif juxtaposées longitudinalement et de vitesses de détonation différentes. Par exemple une couche rapide en dessous du barreau 7b suivie par une couche plus lente en dessous du barreau 7a. On pourra ainsi faire varier les vitesses de projection de chaque barreau sans modifier la géométrie des barreaux. On pourra également prévoir à la fois des barreaux juxtaposés longitudinalement et des barreaux paralleles les uns aux autres. Les figures 7 et 8 représentent un sixième mode de réalisation de l'invention. Suivant ce mode de réalisation le support 4 est disposé dans un boîtier 21 réalisé en un matériau ductile 'est à dire ayant un allongement à la rupture supérieur à 20 s). On pourra par exemple réaliser le boîtier en tôle d'acier doux de 4 mm d'épaisseur ou bien. en matériau composite. Le boîtier comprend un fond 21a, qui est destiné à venir en contact avec une paroi 2 du véhicule à protéger, et deux parois latérales 21b et 21c qui entourent le support 4 et sont repliées de façon à former deux rebords 21d et 21e sensiblement parallèles au fond 21a. Les rebords 21d et 21e délimitent une entaille longitudinale 22 en regard du barreau 7. Le support 4 est rendu solidaire du boîtier 21 par des vis 23 qui prennent appui sur les rebords 21d et 21e et qui sont engagées dans des taraudages réalisés sur les joues latérales 4b et 4c du support 4. Deux barrettes longitudinales 24 sont traversées par les vis 23 et permettent de positionner le support 4 par rapport au boîtier 21. Les barrettes seront par exemple réalisées en matière plastique. La plaque de fermeture 11 (qui porte deux pattes de fixation 5) est soudée (ou collée) à une extrémité du boîtier 21. Le profil de cette plaque 11 est représenté en traits interrompus sur la figure 8. Elle porte une échancrure correspondant à l'entaille 22. Elle supporte également, comme dans les modes de réalisation précédents, la cale 13 permettant la fixation du barreau 7 au support 4. Le moyen d'amorçage 8 est fixé au support 4 des vis (non représentées) et au boîtier 21 par collage soudure. Suivant ce mode particulier de réalisation une couche 25 de matériau amortissant est interposée entre le support -4 et le boîtier 21. Cette couche 25 entoure partiellement support 4 et elle s'interpose également entre le boîtier 21 et les deux joues latérales 4b,4c du support 4. Le matériau amortissant sera choisi en fonction de ses capacités à absorber l'énergie. On prendra ainsi un matériau à haut module de compressibilité volumique, est à dire pour lequel le rapport V/Vo du volume V (après compression) sur le volume Vo (avant compression) est compris entre 0,1 et 0,6 lorsqu'il est soumis à une pression dynamique de l'ordre de 30 Gpa (GigaPascals). On pourra par exemple choisir comme materiau amortissant une mousse organique haute densité (par exemple supérieure à 1,2 g/cm3) ou bien un matériau composite permettant d'atteindre un important taux de déformation volumique sur la plage de variation de pression de 0 à Gpa, tel un polyester chargé de fibres de verre un enroulé filamentaire à base de fibres de verre. On pourra également utiliser comme matériau amortissant un matériau à équation d'état adaptative tel un matériau poreux, du sable, de la grenaille, de la vermiculite, des billes de verre, du plâtre. Ces matériaux granulaires pourront être enrobés ou non dans un liant, par exemple une matière plastique telle une résine epoxy ou une matière minérale telle un ciment. La couche de matériau amortissant a pour fonction d'amortir les chocs transmis au véhicule. Il permet également d'éviter les ruptures du support 4. Le boîtier assure un freinage des joues latérales du support 4 lors de la détonation. On réduit ainsi les effets collatéraux du dispositif de protection. Le boîtier permet aussi d'assurer l'étanchéité du dispositif avant fonctionnement. Afin de parfaire une telle étancheité on pourra avantageusement remplir tout ou partie de l'entaille 22 avec une couche de résine (non représentée). A titre de variante on pourra remplacer le boîtier 21 et la couche de matériau amortisseur 25 par une enveloppe en matériau composite, associant par exemple des fibres verre dans une matrice de résine. Il est bien entendu possible de disposer un dispositif suivant une des variantes des figures 2 à 6 (avec plusieurs barreaux) dans un boîtier tel que représenté aux figures 7 et 8. REVENDICATIONS 1- Dispositif (1) de protection d'une paroi (2), notamment d'une paroi d'un véhicule, contre l'agression"d'un projectile et comprenant au moins une charge explosive (3,3a,3b) susceptible de projeter au moins un bloc metallique (7,7,7b,7c) en direction du projectile, dispositif caractérisé en ce que le ou les blocs (7,7a,7b,7c) ont une forme de barreaux allongés c'est à dire ayant une longueur maximale supérieure ou égale à 10 fois leur plus petite dimension transversale, la charge explosive (3,3a, étant disposée en regard d'une surface longitudinale barreau (7, 7a, 7b, 7c) . 2- Dispositif de protection active selon la revendication 1, caractérisé en ce que la charge explosive (3,3a,3b) peut être initiée par des moyens d'amorçage (8) qui sont disposés au niveau d'une extrémité du barreau. 3- Dispositif de protection active selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le barreau (7,7a,7b,7c) est parallélépipèdique. 4- Dispositif de protection active selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte un support (4) présentant une plaque de fond (4a) destinée à être fixée à la paroi (2) et sur laquelle est appliquée la charge explosive (3). 5- Dispositif de protection active selon la revendication 4, caractérisé en ce que le support comporte une cavité longitudinale (6) délimitée par deux joues latérales (4b,4c) et recevant la charge explosive (3) et le ou les barreaux (7). 6- Dispositif de protection active selon une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux barreaux (7a,7b) disposés sensiblement dans le prolongement l'un de l'autre dans le même support (4). 7- Dispositif de protection active selon une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux barreaux (7a,7b) disposés sensiblement parallèlement l'un à l'autre dans le même support (4). 8- Dispositif de protection active selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte trois barreaux (7a,7b,7c) disposés sensiblement parallèlement l'un à l'autre dans le même support (4). 9- Dispositif de protection active selon une revendications 7 ou 8, caractérisé en ce qu'il comporte moins une couche intermédiaire (19) d'un matériau ayant une impédance acoustique du même ordre de grandeur que celle des barreaux (7), couche intermédiaire qui est disposée entre la charge explosive (3) et les. barreaux (7). 10- Dispositif de protection active selon la revendication 9, caractérisé en ce que la couche intermédiaire (19) est constituée par une feuille de cuivre de 0,5 à 1 mm d'épaisseur. 11- Dispositif de protection active selon une des revendications 4 à 10, caractérisé en ce que le support (4) est disposé dans un boîtier (21). 12- Dispositif de protection active selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'une couche (25) de matériau amortissant est interposée entre le support (4) et le boîtier (21). 13- Dispositif de protection active selon la revendication 12, caractérisé en ce que la couche (25) de matériau amortissant est disposée entre le boîtier (21) et le fond (4a) et deux faces latérales (4b,4c) du support. 14- Dispositif de protection active selon une des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce que le matériau amortissant est constitué par un matériau à haut module de compressibilité volumique. 15- Dispositif de protection active selon la revendication 14, caractérisé en ce que le matériau amortissant est choisi parmi les matériaux suivants : mousse organique haute densité par exemple supérieure à 1,2 g/cm', matériau composite, polyester chargé de fibres de verre, ou un matériau granulaire tel que du sable, du plâtre, de la grenaille, de la vermiculite, ou des billes de verre, matériau granulaire enrobé ou non dans un liant 16- Dispositif de protection active selon une" des revendications 6 à 15, caractérisé en ce le ou les barreaux (7a,7b,7c) sont maintenus solidaires du support (4) ou du boîtier (21) par l'intermédiaire d'au moins deux cales d'extrémité (13) en appui sur une surface externe du ou des barreaux et elles même rendues solidaires du support ou du boîtier par un moyen de fixation. 17- Dispositif de protection active selon une des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que la charge explosive comprend au moins deux couches (3a,3b) d'explosifs ayant des vitesses de détonation différentes, la vitesse de détonation de l'explosif (3a) en contact avec le support (4) étant supérieure à celle du ou des autres explosifs (3a).