FR 2806358 A1 20010921 FR 0002277 A 20000223 La présente invention concerne une ligne longitudinale d'alimentation d'un mobile en électricité, du type comportant trois composants longitudinaux mutuellement solidaires, électriquement conducteurs, présentant des sections transversales sensiblement constantes, savoir: - un corps de montage sur un support, présentant un plan longitudinal moyen de symétrie et comportant une base plate rigide perpendiculaire audit plan et trois ailes disposées d'un même côté de la base à raison d'une aile centrale plate disposée suivant ledit plan et de deux ailes latérales plates disposées approximativement parallelement audit plan, respectivement de part et d'autre de celui-ci, les trois ailes étant raccordées respectivement à la base et présentant à l'opposé de celle-ci une extrémité libre respective, dont la section transversale présente la forme d'un bec tourné vers l'aile respectivement voisine de telle sorte que les becs se fassent face deux à deux suivant une direction perpendiculaire audit plan, - deux fils de contact avec le mobile, mutuellement symétriques par rapport audit plan et dont chacun comporte deux rainures dans chacune desquelles est embditée l'une, respective, dites extrémités libres dans des conditions propres à appliquer à chaque fil, entre lesdites extrémités libres correspondantes, un effet de serrage de solidarisation avec le corps de montage. Une telle ligne, généralement destinée à l'alimentation de véhicules sur rails, tels que des engins de manutention ou des motrices électriques en des lieux dans lesquels la pose d'une caténaire traditionnelle suspendue présenterait des difficultés ou des dangers, notamment dans des tunnels en ce qui concerne les motrices, permet faire face à des intensités plus importantes qu'une ligne comportant un seul fil de contact sur un support. Elle est décrite en référence à la figure 10 du brevet français n02 185 838, dans un mode de réalisation dans lequel le corps de montage est réalisé par assemblage mutuel, solidaire, de trois profilés longitudinaux dont chacun constitue l'une, respective, des ailes et une partie respectivement correspondante de la base. Ces trois profilés longitudinaux sont mutuellement juxtaposés selon une direction perpendiculaire au plan longitudinal moyen du corps de montage, et ils sont emboîtés mutuellement, suivant cette direction, par leurs parties correspondant à la base du corps de montage. La description des autres figures du brevet précité permet de comprendre que ces profilés sont rigides et maintenus en appui l'un contre l'autre par des moyens de serrage, de préférence par boulonnage, mais éventuellement aussi par serrage élastique, de façon à assurer l'effet de serrage des fils de contact entre leurs extrémités libres en forme de bec ou de griffe. Un tel mode de réalisation donne toute satisfaction en termes de rigidité du corps de montage, une fois l'assemblage des profilés avec les fils de contact réalise, et en termes de section transversale offerte passage du courant. Cependant, il présente un certain nombre d'inconvénients. de ces inconvénients réside dans la multitude de pièces différentes dont il est nécessaire de disposer pour installer une ligne d'alimentation électrique, et plus particulièrement pour réaliser le corps de montage celle-ci, puisque celui-ci nécessite de disposer de profilés longitudinaux de trois types différents, ainsi que d'un grand nombre d'ensembles boulons/écrous ou d'autres moyens d'assemblage profilés. outre, le montage d'une telle ligne est une opération fastidieuse, puisqu'il faut procéder à l'assemblage mutuel de tronçons successifs des profilés, au fur et à mesure de l'insertion des fils de contact entre dans des conditions parfois difficiles imposées par le site. En outre, l'efficacité de la retenue des fils de contact entre les profilés et corrélativement du contact de conduction électrique entre les profilés d'une part, entre les profilés et les fils de contact d'autre part est étroitement fonction du serrage mutuel alors appliqué, ce qui nécessite une grande attention à la pose, et le risque est grand que cet assemblage se desserre au cours du temps, notamment sous l'effet des vibrations liées au passage des mobiles alimentés en électricité au moyen de la ligne, au prix d'une détérioration de la conduction électrique entre les fils de contact et les profilés constituant corps de montage ainsi qu'entre ces profilés eux mêmes, voire au prix de la formation d'arcs électriques entre ces différents composants de la ligne. plus, dans ce mode de réalisation connu, les trois profilés ne peuvent être assemblés mutuellement pour constituer le corps de montage qu'à la condition que les fils de contact soient intercalés entre leurs extrémités libres, ce qui complique le montage de la ligne sur site, d'une part, et fait que cette ligne est totalement hors service si une avarie survient sur l'un des fils de contact ; plus précisément, il devient alors impossible d'alimenter un mobile en électricité moyen de la ligne pendant tout le temps nécessaire au démontage du fil de contact avarié, ce qui entraîne nécessairement celui-ci de l'autre fil de contact, et jusqu'au remontage complet de la ligne avec deux fils contact. Enfin, du fait de la présence des moyens d'assemblage mutuel des trois profilés, la ligne d'alimentation électrique présente un poids au mètre important, dans ce mode de réalisation connu. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients et, à cet effet, la présente invention propose une ligne d'alimentation électrique du type indiqué en préambule, caractérisée en ce que les trois ailes du corps de montage constituent avec la base de celui-ci une seule pièce dans laquelle les deux ailes latérales sont élastiquement flexibles et placées en précontrainte de fléchissement élastique dans le sens d'un éloignement par rapport audit plan, par appui de leur extrémité libre, vers ledit plan, dans une rainure respective d'un fil de contact respectif lui-même en appui, vers ledit plan, son autre rainure sur l'extrémité libre de l'aile centrale, de telle sorte que ledit effet de serrage de solidarisation avec le corps de montage résulte exclusivement de ladite précontrainte de fléchissement élastique. La réalisation du corps de montage en une seule pièce, conformément à la présente invention, permet de simplifier considérablement la tenue des stocks et le montage de la ligne sur site. En effet,-non seulement un profilé unique, d'un matériau choisi par exemple dans un groupe comportant l'aluminium ses alliages, peut constituer l'ensemble du corps de montage, mais on peut renoncer à tous les moyens d'assemblage mutuel des trois profilés, nécessaires dans le cas du mode de réalisation connu précédemment commenté. poids de la ligne d'alimentation électrique au mètre s'en trouve également considérablement réduit, en comparaison avec le mode de réalisation connu précédemment commenté, pour une même section transversale offerte au passage du courant par le corps de montage et les deux fils de contact. En outre, la retenue des fils de contact entre des ailes du profilé dépend uniquement des caractéristiques géométriques de celui-ci et du matériau le constituant, ce qui offre toute sécurité à cet égard lors de l'installation ainsi que dans le temps, non seulement en termes mécaniques mais également en termes de contact de conduction électrique entre le corps de montage et les fils de contact. Enfin, la ligne d'alimentation électrique selon l'invention présente un avantage particulièrement important par rapport au mode de réalisation connu, précédemment commenté, en ce sens que la survenance d'une avarie sur l'un des fils de contact et le démontage de celui-ci préservent l'intégrité corps de montage et, en particulier, permettent de conserver l'autre fil de contact assemblé ' celui-ci, c'est-à-dire n'empêchent pas d'utiliser la ligne d'alimentation électrique, certes avec des possibilités moindres en termes d'intensité courant, pendant tout le temps nécessaire au remplacement du fil de contact avarié. Dans la mesure où la réalisation d'une ligne d'alimentation selon l'invention met en #uvre un corps de montage original, la présente invention s'étend à un corps longitudinal, électriquement conducteur, destiné à la réalisation d'une telle ligne pour constituer un corps de montage de cette ligne sur un support, ledit corps présentant une section transversale sensiblement constante et un plan longitudinal moyen de symétrie et comportant une base plate rigide perpendiculaire audit plan et trois ailes disposées d'un même côté de la base à raison d'une aile centrale plate disposée suivant ledit plan et de deux ailes latérales plates disposées approximativement parallèlement audit plan, respectivement de part et d'autre de celui-ci, les trois ailes étant raccordées respectivement à ladite base et présentant à l'opposé de celle-ci une extrémité libre respective, dont la section transversale présente la forme d'un bec tourné vers l'aile respectivement voisine de telle sorte que les becs se fassent face deux à deux suivant une direction perpendiculaire audit plan, caractérisé en ce les trois ailes du corps constituent avec la base de celui-ci une seule pièce dans laquelle les deux ailes latérales sont élastiquement flexibles, notamment dans le sens d'un éloignement par rapport audit plan. Alors les ailes latérales au corps de montage sont élastiquement flexibles pour autoriser la mise en contrainte précitée de serrage des fils de contact, par leurs extrémités libres, sur l'extrémité libre de l'aile centrale, cette dernière peut ^ comparativement rigide, par construction, c'est-à-dire du fait de son dimensionnement transversalement au plan longitudinal moyen du corps de montage, ou encore par destination, en ce sens que même si elle est élastiquement flexible comme les ailes latérales, les efforts que les deux fils de contact lui appliquent à son extrémité libre du fait de la précontrainte des ailes latérales se compensent par effet de symétrie, si bien que cette aile centrale ne subit pas de fléchissement élastique au moins tant que les fils de contact sont présents. En cas d'absence momentanée de l'un de ces fils de contact, l'aile centrale peut alors éventuellement subir un tel fléchissement élastique jusqu'à ce que l'effort qu'elle applique au fil de contact restant équilibre l'effort appliqué à ce dernier par l'aile latérale correspondante, mais ce fléchissement élastique de l'aile centrale ne correspond qu'à une courte période transitoire dans la durée d'utilisation de la ligne selon l'invention, et il est aisé de dimensionner l'aile centrale, perpendiculairement au plan longitudinal moyen de symétrie du corps montage, de telle sorte que ce fléchissement soit peu sensible. Avantageusement, la flexibilité élastique de chaque aile latérale peut résulter du fait que celle-ci s'amincit progressivement de son raccordement avec base, lequel raccordement est rigide, à son extrémité libre, laquelle est elle-même rigide, selon un mode de réalisation préféré permettant de préserver la rigidité requise de chaque aile au niveau de son raccordement avec base, c'est-à-dire la rigidité de cette base elle-même, et au niveau de son extrémité libre par laquelle elle coopère avec l'un des fils conducteurs. L'aile centrale peut elle-même s'amincir progressivement son raccordement avec la base, lequel raccordement est rigide, à son extrémité libre, laquelle est elle-même rigide, même s'il en résulte une certaine possibilité de fléchissement élastique de l'aile centrale entre son raccordement avec la base et son extrémité libre, de même que pour chaque aile latérale, puisque cette possibilité de fléchissement élastique de l'aile centrale est sans inconvénient pratique, comme on l'a indiqué plus haut. Naturellement, pour des raisons pratiques, une ligne selon l'invention comporte généralement plusieurs corps de montage placés dans le prolongement longitudinal l'un de l'autre et assemblés mutuellement bout à bout, les deux fils de contact s'étendant quant à eux longitudinalement de l'un à l'autre des corps de montage. En vue de l'assemblage mutuel des corps de montage ainsi placés bout à bout, on prévoit avantageusement que chaque aile latérale comporte, dans chaque zone longitudinalement extrême du corps de montage, au moins un trou de fixation amovible, notamment par boulonnage, d'une éclisse d'assemblage avec une aile latérale respective d'un corps de montage longitudinalement voisin. Alors, avantageusement, chaque éclisse d'assemblage présente la forme, connue en elle-même, barreau longitudinal accolé aux ailes latérales respectivement correspondantes des deux cofps de montage longitudinalement voisins qu'elle est destinée à assembler, entre chacune de ces ailes latérales et l'aile centrale respectivement correspondante, et présente perpendiculairement aux plans longitudinaux moyens, alors confondus, des deux corps de montage une épaisseur inférieure à l'espacement de chaque aile latérale par rapport à l'aile centrale, perpendiculairement à ces plans, lorsque les ailes latérales sont soumises à la pré- contrainte précitée de serrage des fils de contact contre les ailes centrales. Ainsi, la présence des éclisses n'entrave en aucune façon l'obtention de cette pré- contrainte. Naturellement, alors que le corps de montage d'une ligne selon l'invention présente une conception caractéristique, les fils de contact sont avantageusement de type standard, constitués d'un matériau choisi dans un groupe comportant le cuivre et ses alliages. Dans la mesure oÙ la mise en #uvre de la présente invention nécessite la réalisation d'un corps de montage original, on peut mettre à profit cette originalité pour bénéficier d'un avantage supplémentaire, en compensant lors de la fabrication du corps de montage la tendance naturelle que celui-ci, ou plus précisément la ligne d'alimentation électrique dans son ensemble, aura à fléchir entre les éléments individuels tels que des isolateurs électriques, mutuellement espacés longitudinalement d'une distance déterminée, qui constitueront son support, du fait son propre poids et de celui des fils de contact. En effet, le comportement, à cet égard, du corps de montage monobloc caractéristique de la présente invention est beaucoup plus facile à prévoir que celui du corps de montage multi- pièces décrit dans le brevet français précité, et il est possible, dès lors que l'on connaÎt la distance prédéterminée d'espacement longitudinal mutuel des éléments individuels constituant le support, de réaliser le corps de montage selon l'invention, par exemple par extrusion, de telle sorte qu'il présente au repos une flèche prédéterminée, telle que, lorsqu'il est suspendu à un support forme des éléments individuels en question, en formant partie intégrante d'une ligne selon l'invention, cette ligne ne présente pas de flèche apparente entre lesdits éléments individuels. A la vue de cette possibilité, offerte par la présente invention, il devient possible de prévoir un espacement longitudinal mutuel entre éléments individuels de support supérieur à celui que l'on adopte généralement, par sécurité, avec les corps de montage de l'art antérieur, lorsqu'il est nécessaire de combattre leur tendance naturelle à fléchir, du fait de leur propre poids ainsi que celui des deux conducteurs qui leur sont accrochés, entre deux éléments individuels de support, à partir d'une configuration rectiligne dans laquelle ces corps de montage sont fabriqués. Ainsi, alors qu'il est nécessaire de prévoir un grand nombre d'éléments de support longitudinalement rapprochés les uns des autres lorsqu'on réalise une ligne d'alimentation électrique avec les corps de montage de l'art antérieur, l'utilisation d'un corps de montage selon l'invention permet d'espacer davantage les éléments de support par conséquent, de réduire leur nombre ainsi que les opérations nécessaires à leur montage et au montage des corps de montage sur eux. Il en résulte une plus grande rapidité de montage sur site et une réduction de coût, aussi bien en main d'#uvre qu'en matériel. D'autres caractéristiques et avantages des différents aspects de l'invention ressortiront de la description ci-dessous, relative à un exemple non limitatif de mise en #uvre, ainsi que des dessins annexés. La figure 1 montre une vue, en élévation latérale., d'une ligne d'alimentation électrique selon l'invention, telle montée par exemple dans un tunnel ferroviaire pour assurer l'alimentation d'une motrice électrique. La figure 2 montre une vue de cette ligne en coupe transversale courante, suivant un plan repéré en IHI à la figure La figure 3 montre une vue de cette ligne en coupe par un plan transversal au niveau de l'éclissage entre deux corps de montage longitudinalement voisins, suivant un plan repéré -III à la figure 1. Pour des raisons de simplicité description, la ligne selon l'invention sera considérée par la suite comme rectiligne et horizontale, étant bien entendu qu'elle peut également être curviligne et/ou en pente ; un homme du métier adaptera aisément à de tels cas description qui va être faite à présent, étant entendu qu'il y aura lieu, dans cas d'une ligne posée en courbe, de remplacer la notion de plan longitudinal moyen de la ligne, en particulier de son corps de montage, par celle surface cylindrique définie par une ligne moyenne de symétrie de chaque section transversale de la ligne ou du corps de montage. On considérera alors comme référence de direction longitudinale la fibre moyenne de la ligne ou corps de montage. Dans son mode de réalisation illustré, correspond au cas le plus fréquent, la ligne d'alimentation électrique 1 selon l'invention, dont on a désigné par 2 la direction longitudinale, ici horizontale, et par 3 le plan longitudinal moyen de symétrie, ici vertical, comporte plusieurs corps de montage longitudinaux 4 placés dans le prolongement longitudinal l'un de l'autre de façon à être respectivement symétriques rapport au plan 3, et ces corps de montage 4 sont assemblés mutuellement bout à bout, de façon solidaire, au moyen d'éclisses 5, d'une façon qui sera décrite plus en détail par la suite. Par exemple, chaque corps 4 présente dimension longitudinale, non référencée, de 12 mètres et deux corps 4 longitudinalement voisins laissent subsister entre eux un jeu longitudinal 6 de l'ordre de quelques dixièmes de millimètre à quelques millimètres, mais ces valeurs ne sont indiquées qu'à titre d'exemple non limitatif et l'on pourrait choisir d'autres valeurs sans sortir pour autant du cadre de la présente invention. De façon connue en elle-même, les corps 4 sont suspendus à la voûte du tunnel, non représentée, par l'intermédiaire d'éléments individuels de support, en pratique des isolateurs électriques, non représentés, mutuellement espacés longitudinalement d'une distance prédéterminée. ligne selon l'invention 1 comporte par ailleurs deux fils longitudinaux 7, électriquement conducteurs, destinés au contact avec l'archet d'un pantographe porté par la motrice à alimenter en électricité. fils 7 sont disposés respectivement de part et d'autre du plan 3 et mutuellement symétriques par rapport à celui-ci, et s'étendent sous les corps de montage 4 sur l'essentiel de leur dimension longitudinale et de l'un à l'autre des corps de montage niveau du ou de chaque jeu 6. Chaque fil 7 peut présenter une dimension longitudinale de plusieurs centaines de mètres et s'étendre ainsi sous un alignement longitudinal de corps 4 en nombre requis par la longueur du tunnel, poursuivre en dehors du tunnel sous la forme d'une caténaire suspendue traditionnelle. Ainsi, bien que l'on n'ait représenté que deux corps 4 à la figure le nombre de corps 4 placés bout à bout sera généralement supérieur à deux ; dans certains cas particuliers, un seul corps 4 de dimension longitudinale appropriée pourra également suffire. façon préférée et comme il est illustré, chacun des fils 7 présente en section transversale la forme bien connue, standardisée, d'un fil de caténaire, à savoir une forme générale circulaire creusée de deux encoches en V mutuellement symétriques par rapport à un plan longitudinal moyen 8 du fil 7, lequel plan 8 est parallèle au plan 3, et disposées immédiatement au dessus d'un autre plan longitudinal 9, coupant le plan 8 perpendiculairement selon une ligne longitudinale 10 passant par les centres des cercles définissant de façon générale chaque section transversale de chaque fil 7. Chaque fil 7 présente ainsi une forme générale cylindrique de révolution autour de cette ligne 10 et comporte, en correspondance avec les encoches précitées, deux gorges ou rainures longitudinales 11 mutuellement symétriques par rapport au plan 8 et disposées immédiatement au-dessus du plan 9. La section transversale des deux fils 7 est constante, sur la totalité de la dimension longitudinale de ces fils 7, et il en est de même de la section transversale de chaque corps 4, sur la totalité de la dimension longitudinale de celui-ci, entre deux faces extrêmes planes 12, transversales, au niveau desquelles se mesure le jeu 6 entre deux corps de montage 4 longitudinalement voisins. De façon caractéristique de la présente invention, chacun des corps de montage 4, qui va être décrit à présent, est constitué d'une seule pièce réalisée par exemple par extrusion ; avantageusement, façon connue en elle-même, peut être réalisé en aluminium ou alliage d'aluminium, de même que les éclisses 5 ; de façon également connue, les fils 7 peuvent être avantageusement réalisés en cuivre ou alliage de cuivre ; est bien entendu, toutefois, ces matériaux ne sont indiqués qu'à titre d'exemples non limitatifs. Vers le haut, compte-tenu de l'orientation chaque corps de montage lorsqu'il est suspendu sous la voûte d'un tunnel pour assurer la suspension des fils 7, le corps de montage 4 comporte une base plate rigide 13 perpendiculaire au plan 3 et symétrique par rapport à celui-ci. Plus précisément, cette base 13 est délimitée respectivement vers le haut et vers le bas par des faces longitudinales planes 14, 15 perpendiculaires au plan 3 et respectivement symétriques par rapport à celui-ci, alors qu'elle est délimitée dans le sens d'un éloignement par rapport au plan 3, respectivement de part et d'autre de celui- ci, par des faces de chant 16 longitudinales, planes, parallèles au plan 3 et mutuellement symétriques par rapport à celui-ci. De façon connue en elle- même, le corps de montage 4 est suspendu aux isolateurs de support par la base 13, au moyen de pinces venant prise avec la face supérieure 14, les faces 16 et des zones marginales 17 de la face inférieure 15, directement adjacentes à une face de chant 16 respective. En saillie sur la face 15, façon solidaire de la base 13 par réalisation en une seule pièce avec celle-ci, le corps de montage 4 comporte trois ailes longitudinales, plates, à raison d'une aile centrale 18 disposée suivant le plan 3 et symétrique par rapport a celui-ci, et de deux ailes latérales 19 disposées respectivement de part et d'autre du plan 3, symétriquement l'une de l'autre par rapport à celui-ci, et approximativement parallèles à ce plan 3. A l'opposé de leur raccordement respectif avec la base 13, c'est-à-dire vers le bas, l'aile centrale 18 et les deux ailes laterales 19 présentent une extrémité libre respective 20, 21. Comme le raccordement de chaque aile 18, 19 avec la base 13, l'extrémité libre 20, 21 de chaque aile 18, 19 est rigide, mais au moins les ailes latérales 19, et le cas échéant l'aile centrale 18, peuvent fléchir élastiquement entre leur raccordement à la base 13 et leur extrémité libre 20, 21. A cet effet, chaque aile latérale 19 est délimitée, respectivement vers le plan 3 et dans le sens d'un éloignement par rapport à celui-ci, par une face longitudinale respective 22, 23 approximativement plane et approximativement parallèle au plan 3. Les faces 22 et de chaque aile 19, respectivement, se raccordent à la face inférieure 15 de la base 13, entre les zones marginales 17 de cette face inférieure 15, par un pan coupé respectif 24, 25, et se rapprochent mutuellement vers le façon à autoriser le fléchissement élastique précité de l'aile 19, notamment dans le sens d'un éloignement par rapport au plan 3 en ce qui concerne notamment son extrémité libre 21. De même, l'aile centrale délimitée respectivement de part et d'autre du plan 3, dans le sens d'un éloignement par rapport à celui-ci, par deux faces longitudinales 26 planes, qui se raccordent à la face inférieure 15 de la base 13 par un pan coupé respectif 27 et qui se rapprochent mutuellement vers le bas. Il en résulte également une certaine flexibilité élastique de l'aile centrale perpendiculairement au plan 3, mais l'aile centrale 18 se comporte comme tout rigide avec la base 13 dans des conditions normales d'utilisation du corps de montage 4, c'est-à-dire en présence de deux fils -7 sous celui-ci, par raison symétrie, ce que l'homme du métier comprendra aisément à la lecture de la suite de la description. , Vers le bas, au niveau de l'extrémité libre 20 l'aile centrale 18, chacune faces 26 se raccorde à une face longitudinale plane respective 28 qui s'éloigne du plan 3 vers le bas, les deux faces 28 étant mutuellement symétriques par rapport au plan 3. Vers le bas, dans le sens d'un éloignement par rapport au plan 3, chacune de ces faces 28 se raccorde elle-même, par un pan coupé non référencé, à une face longitudinale plane respective qui, à partir de son raccordement avec la face 28, se rapproche du plan 3 vers le bas. Les faces 28 et 29 définissent, lorsqu'elles sont vues en coupe transversale, la forme d'un bec ou d'une griffe 32 tourné dans le sens éloignement par rapport au plan 3 et présentant une forme et des dimensions normalisées pour s'emboîÎter dans une rainure respective 11 d'un fil 7 respectif. Vers le bas, c'est-à-dire au plus loin de la base chaque face 29 se raccorde à une face longitudinale, plane 30 de l'extrémité libre 20 de l'aile 18, laquelle face 30 est ascendante à partir de son raccordement avec la face 29 de telle sorte que les deux faces 30 convergent mutuellement vers le haut et se raccordent mutuellement suivant le plan 3 en définissant une gorge longitudinale 31, présentant une section transversale en V. La face 22 de chaque aile latérale 19 se raccorde elle-même vers le bas, au niveau de l'extrémité libre respective 21, à une face longitudinale plane 33 oblique par rapport au plan 3, dont cette face 33 se rapproche vers le bas. Cette face 33 se raccorde elle-même vers le bas à une face longitudinale plane 34 qui se rapproche du plan 3 vers le bas avec une obliquité, rapport à celui-ci, inverse que celle de la face 28 située du même côté du plan 3 pour se raccorder elle-même vers le bas, par un pan coupé, à une face longitudinale plane 35 qui s'éloigne du plan 3 avec une obliquité inverse, rapport à celui-ci, de celle de la face 29 située du même côté du plan 3. Vers le bas, la face 35 se raccorde à une face loneudinale plane 36 ascendante dans le sens d'un éloignement par rapport au plan 3, jusqu'à une distance celui-ci supérieure à celle qui en sépare la face 23 de l'aile latérale 19 considérée, avec une obliquité, par rapport au plan 3, inverse de celle de la face 30 située du même côté de celui-ci. Les faces 34 et 35 définissent ainsi à l'extrémité libre 21 de cette aile 19 un ou une griffe 37 placé directement en regard d'un bec 32 respectif suivant une direction perpendiculaire au plan 3 et présentant une forme et des dimensions normalisées pour s'embditer dans la rainure Il d'un fil dont l'autre rainure 11 est emboitée sur ce bec 32, dans une position d'assemblage mutuel des fils 7 et du corps montage 3 illustrée aux figures 2 et 3. Dans cette position, les deux becs 32 et 37 sont mutuellement symétriques par rapport au plan 8 du 7 qu'ils retiennent entre eux et intégralement ou pratiquement intégralement disposés au-dessus du plan 9 de celui-ci et, conformément à la présente invention, l'aile latérale 19 correspondante est alors placée pré contrainte fléchissement élastique dans le sens d'un éloignement par rapport au plan 3 par appui de son bec 37, vers le plan 3, contre le fil 7 lui-même en appui vers ce plan 3 contre le bec 32 situé du même côté du plan 3 que le bec 37 considéré. On peut prédéterminer cette pré- contrainte de fléchissement élastique par un dimensionnement approprié de chaque aile latérale 19 en donnant aux becs 32 et 37, à la fabrication du corps de montage 3 et avant mise en place du fil 7, un espacement mutuel inférieur d'une valeur prédéterminée à l'espacement mutuel des rainures 11 d'un fil 7 perpendiculairement à son plan 8, de telle sorte qu'il en résulte un effet de serrage prédéterminé de chaque fil 7 entre les deux becs 32 et 37 correspondants, avec pour résultat la solidarisation de chaque fil 7 avec le corps montage 4, ou plus précisément avec chacun des corps de montage 4 mutuellement juxtaposés longitudinalement, et un contact intime de conduction électrique de chaque corps de montage 4, sur la totalité de sa dimension longitudinale, avec chacun des deux fils 7. De façon connuE#-en elle-même, la conduction électrique à ce niveau peut être avantageusement améliorée par interposition d'une graisse de contact entre chaque bec 32, 37 et la rainure 11 respectivement correspondante. On remarquera que cet effet de serrage de solidarisation de chacun fils de contact 7 avec le corps de montage 4, ou avec chaque corps de montage 4, et de contact mutuel de conduction électrique résulte exclusivement la pré- contrainte de fléchissement élastique des ailes latérales Naturellement, par raison de symétrie, l'effet de - contrainte de fléchissement des ailes latérales 19 n'entraîne aucun fléchissement de l'aile centrale 18 lorsque deux fils 7 sont présents, puisque les efforts que l'extrémité libre 20 de l'aile 18 reçoit, en direction du plan 3, des extrémités libres 21 des deux ailes latérales 19 par l'intermédiaire du fil 7 correspondant s'équilibrent. En l'absence momentanée de l'un des fils de contact 7, l'aile 18 peut être amenée à fléchir élastiquement sous l'effet de la poussée elle reçoit, par l'intermédiaire du fil 7 restant, de l'aile latérale 19 correspondante, mais le fil de contact 7 restant est retenu suffisamment entre les extrémités libres 20 et 37 de l'aile centrale 18 et de l'aile latérale 19 correspondante d'une part pour ne pas risquer de se détacher accidentellement, ce qui facilite par ailleurs le montage successif de deux fils 7 sous chaque corps de montage 4, et d'autre part pour conserver un contact intime de conduction électrique avec chaque corps 4, ce qui permet d'utiliser la ligne d'alimentation électrique 1 avec un seul fil 7 par exemple au cas où une avarie oblige à démonter l'autre fil 7. plan 3 et plus éloignée de ce dernier que la face 23 de l'aile latérale correspondante, et cette face 38 se raccorde à cette face 23 par une face longitudinale plane 39 approximativement perpendiculaire au plan 3. La face 36, dans sa zone la plus proche de la face 38, cette face 38 et la face definissent à l'extrémité libre 21 de l'aile latérale 19 correspondante un rebord rigide 40 en porte-à-faux par rapport à la face 23 de l'aile latérale 19, dans le sens d'un éloignement par rapport au plan 3, ce qui permet notamment d'accrocher sur le corps montage 4, entre deux isolateurs longitudinalement successifs de suspension à la voûte du tunnel, un capot isolant amovible non représenté, couvrant la face supérieure 14 de la base 13, ses faces de chant 16, s'accrochant sur les rebords 40 en couvrant les faces 23 des ailes latérales 19 mais en laissant dégagée, vers le bas et latéralement, la moitié de chaque fil de contact 7 située sous le plan 9. Dans la zone de chaque face 36 la plus proche de la face 38 correspondante est avantageusement aménagée en creux, dans le rebord 40 correspondant, une gorge longitudinale 41 présentant une section transversale en V, symétrique par rapport à un plan 42 respectif approximativement parallèle au plan 3, et les gorges 41 ainsi aménagées dans les rebords 40 peuvent avantageusement être utilisées pour affermir l'ancrage du capot, par élasticité de celui-ci, sur les rebords 40. Naturellement, l'éclissage d'assemblage de deux corps 4 longitudinalement voisins, bout à bout, ne doit pas nuire à l'effet solidarisation des fils 7 avec les corps de montage 4 par effet de la seule élasticité des ailes latérales 19 et, à cet effet, on effectue l'éclissage entre chaque aile latérale 19 d'un corps de montage 4 et l'aile latérale 19 du corps montage 4 voisin qui est située du même côté du plan 3 au moyen d'une éclisse 5 respective qui franchit le jeu 6 et est solidarisée respectivement avec l'une et l'autre des ailes latérales 19 ainsi placées d'un même côté du plan 3. A cet effet, selon un mode de mise en oeuvre préféré de l'invention et comme il ressort de l'examen des figures 1 et 3, dans une zone longitudinalement localisée à proximité de chacune des faces d'extrémité 12 du corps de montage 4, les deux ailes latérales 19 de celui-ci sont percées, ici suivant quatre axes 43 mutuellement parallèles, approximativement perpendiculaires au plan 3 et disposés deux à deux à un même niveau longitudinal et à un même niveau transversal, d'un trou r@spectif 44 qui les traverse de part en part en vue de permettre le passage coaxial d'un boulon respectif 45, illustré à la figure 3 mais non à la figure 1 pour raisons de clarté de celle-ci. Chacune des éclisses 5 présente la forme d'un barreau longitudinal accole aux faces 22 des deux ailes latérales 19 qu'il est destine à raccorder mutuellement, entre ces ailes latérales 19 et les ailes 18 des corps de montage 4 correspondants, et elle est retenue en appui contre ces faces 22 par vissage, dans des trous taraudés 46 qu'elle présente respectivement en regard de chacun des trous 44, coaxialement à ces derniers, d'un boulon 45 respectif, avantageusement muni d'une rondelle- frein 47 par laquelle la tête de ce boulon 45 s'appuie sur la face 23 de l'aile latérale 19 correspondante. A titre d'exemple non limitatif, chaque éclisse 5 peut présenter une dimension longitudinale de l'ordre de 40 cm, les trous 43 les plus proches de la face considérée de chaque corps 4 étant espacés longitudinalement de cette face 12 d'une distance de l'ordre de 5 cm, et les trous 44 les plus éloignés de cette face 12 étant espacées longitudinalement de celle-ci d'une distance de l'ordre de 15 cm. Cependant, ces chiffres sont indiqués à titre d'exemple non limitatif, et des valeurs différentes pourraient être choisies sans l'on sorte du cadre de la présente invention. En outre, afin de ne pas risquer d'entrer en contact avec l'aile centrale 18, l'éclisse 5 présente perpendiculairement au plan 3 une épaisseur inférieure à l'espacement que chaque face 22 présente par rapport à la face 26 correspondante, perpendiculairement au plan 3, et les tiges des boulons 45 sont elles-mêmes dimensionnées de façon à ne pas risquer d'entrer au contact de l'aile centrale 18. Cependant, l'éclisse 5 présente une section transversale au moins égale ' la moitié de la section transversale de chaque corps montage 4 de telle sorte que, considérées dans leur globalité, les deux éclisses 5 assurant l'assemblage de deux corps de montage 4 longitudinalement voisins offrent au courant une section de passage au moins égale à celle offre un corps montage 4. Ainsi, l'ensemble formé par les corps de montage 4 assemblés mutuellement au moyen des éclisses 5 assure non seulement une retenue efficace des deux fils 7 sur la totalité de leur longueur, à l'exception des jeux 6 que peut considérer comme négligeables à cet égard, mais il assure en outre sur la totalité de la dimension longitudinale de la ligne 1 section requise par le passage du courant. A titre d'exemple non limitatif, ainsi, on a obtenu de bons résultats aux essais en donnant à chaque éclisse 5 une section de 1600 mm2, pour une section de chaque corps de montage 4 égale à 312OMM2# chaque conducteur 7 présentant une section de 127 mm2 ; naturellement, pourrait choisir d'autres valeurs sans sortir pour autant du cadre de la présente invention. En outre, par construction, les corps de montage 4 peuvent être avantageusement rendus aptes à empêcher que, par fléchissement de la ligne 1 entre deux isolateurs de support longitudinalement successifs, le fil conducteur 7 prenne une conflguration ondulée. A cet effet, en se fixant un espacement mutuel prédéterminé des isolateurs de support, on fabrique chaque corps de montage 4 de telle sorte qu'au repos, c'est-à-dire avant suspension à la voûte par les isolateurs et avant montage des fils 7, il présente une flèche prédéterminée telle qu'après suspension par l'intermédiaire des isolateurs et accrochage des fils 7, cette flèche s'annule sous l'effet du poids du corps de montage 4 et des fils 7. La détermination de la flèche à donner ainsi à chaque corps de montage 4 pendant sa fabrication relève des aptitudes normales d'un homme du métier, et une telle conception du corps 4 permet d"viter e une multiplication des isolateurs de suspension, que l'on prévoit habituellement en surnombre pour combattre toute tendance de la ligne à fléchir entre eux. Bien que le mode de mise en ceuvre de VinventiGn qui vient d'être décrit soit actuellement préféré, un homme du métier comprendra aisément que ce mode de mise ceuvre ne constitue qu'un exemple non limitatif, par rapport auquel on pourra prévoir de nombreuses variantes sans sortir pour autant du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Ligne longitudinale d'alimentation d'un mobile en électricité, du type comportant trois composants longitudinaux (4, 7) mutuellement solidaires, électriquement conducteurs, présentant des sections transversales sensiblement constantes, ' savoir: - un corps (4) de montage sur un support, présentant un plan longitudinal moyen (3) de symétrie et comportant une base plate rigide (13) perpendiculaire audit plan (3) et trois ailes (18, 19) disposées d'un même côté de la base (13) à raison d'une aile centrale plate (18) disposée suivant ledit plan (3) et deux ailes latérales plates (19) disposées approximativement parallèlement audit plan (3), respectivement de part et d'autre de celui-ci, les trois ailes (18, 19) étant raccordées respectivement à la base (13) et présentant à l'opposé de celle-ci une extrémité libre respective (20, 21), dont la section transversale présente la forme d'un bec tourné vers l'aile (18, respectivement voisine de telle sorte que les becs se fassent face deux ' deux suivant une direction perpendiculaire audit plan (3)1 deux fils (7) de contact avec le mobile, mutuellement symétriques par rapport audit plan (3) et dont chacun comporte deux rainures (11) dans chacune desquelles est emboîÎtée l'une, respective, des dites extrémités libres (20, 21) dans des conditions propres à appliquer à chaque fil (7), entre lesdites extrémités libres correspondantes (20, 21), un effet de serrage de solidarisation avec le corps de montage (4), caractérisée en ce que les trois ailes (18, 19) du corps de montage (4) constituent avec la base (13) de celui-ci une seule pièce dans laquelle les deux ailes latérales (19) sont élastiquement flexibles et placées en précontrainte de fléchissement élastique dans le sens d'un éloignement par rapport audit plan (3), par appui de leur extrémité libre (21), vers ledit plan (3), dans une rainure respective d'un fil de contact (7) respectif lui même en appui, vers ledit plan (3), par son autre rainure (11) sur l'extrémité libre (20) de l'aile centrale (18), de telle sorte que ledit effet de serrage de solidarisation avec le corps de montage (4) résulte exclusivement de ladite précontrainte de fléchissement élastique. Ligne longitudinale d'alimentation d'un mobile électricité selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'aile centrale (18) est comparativement rigide, par construction ou par destination. Ligne longitudinale d'alimentation d'un mobile électricité selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que chaque aile latérale (19) s'amincit progressivement de son raccordement avec la base (13), lequel est rigide, à son extrémité libre (21), laquelle est elle-même rigide. 4. Ligne longitudinale d'alimentation d'un mobile électricité selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce l'aile centrale (18) s'amincit progressivement de son raccordement avec la base (13), lequel est rigide, à son extrémité libre (20), laquelle est elle-même rigide. 5. Ligne longitudinale d'alimentation d'un mobile en électricité selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'elle comporte plusieurs corps de montage (4) placés dans le prolongement longitudinal l'un de l'autre et assemblés mutuellement bout à bout, les deux fils de contact (7) s'étendant longitudinalement de l'un à l'autre des corps de montage (4). 6. Ligne longitudinale d'alimentation d'un mobile électricité selon la revendication 5, caractérisée en ce chaque aile latérale (19) comporte, dans chaque zone longitudinalement extrême du corps de montage au moins un trou (44) fixation amovible, notamment par boulonnage (45), d'une éclisse (5) d'assemblage avec une aile latérale respective (19) d'un corps de montage (4) longitudinalement voisin. Ligne longitudinale d'alimentation d'un mobile en électricité selon la revendication 6, caractérisée en ce chaque éclisse (5) présente la forme d'un barreau longitudinal accolé aux ailes latérales ( respectivement correspondantes de deux corps de montage (4) longitudinalement voisins, entre chacune desdites ailes latérales (19) et l'aile centrale (18) respectivement correspondante, et présente perpendiculairement audit plan respectivement correspondant une épaisseur inférieure à l'espacement de chaque aile latérale (19) par rapport à l'aile centrale (18), perpendiculairement audit plan (3), lorsque les ailes latérales (19) sont soumises à ladite précontrainte. 8. Ligne longitudinale d'alimentation d'un mobile en électricité selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en que le corps de montage (4) est constitué d'un matériau choisi dans groupe comportant l'aluminium et ses alliages. 9. Ligne longitudinale d'alimentation d'un mobile électricité selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée ce que les fils de contact (7) sont constitués d'un matériau choisi dans un groupe comportant le cuivre et ses alliages. 10. Corps longitudinal, électriquement conducteur, destiné à la réalisation d'une ligne (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 pour constituer un corps (4) de montage de cette ligne (1) sur un support, ledit corps (4) présentant une section transversale sensiblement constante et un plan longitudinal moyen (3) de symétrie et comportant une base plate rigide 13) perpendiculaire audit plan (3) et trois ailes (18, 19) disposées d'un même côté de la base (13) à raison d'une aile centrale plate (18) disposée suivant ledit plan (3) et de deux ailes latérales plates (19) disposées approximativement parallèlement audit plan (3), respectivement de part et d'autre de celui-ci, les trois ailes (18, 19) étant raccordées respectivement à ladite base (13) et présentant à l'opposé de celle-ci une extrémité libre respective (20, 21), dont la section transversale présente la forme d'un bec tourné vers l'aile respectivement voisine (18, 19) de telle sorte que les becs se fassent face deux a deux suivant une direction perpendiculaire audit plan (3), caractérisé en ce que les trois ailes (18, 19) du corps (4) constituant avec la base de celui * une seule pièce dans laquelle les deux ailes latérales (19) sont élastiquement flexibles, notamment dans le sens d'un éloignement par rapport audit plan ( ). 11. Corps selon la revendication 10, caractérisé- en ce que l'aile centrale (18) est comparativement rigide, par construction ou par destination. 12. Corps selon l'une quelconque des revendications 10 et 11, caractérisé en ce que chaque aile latérale (19) s'amincit progressivement de son raccordement avec la base (13), lequel est rigide, à son extrémité libre (21), laquelle est elle-meme rigide. 13. Corps selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que l'aile centrale (18) s'amincit progressivement de son raccordement avec la base (13), lequel est rigide, à son extrémité libre (20), laquelle est elle-même rigide. 14. Corps selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, caractérisé en ce que chaque aile latérale (19) comporte, dans chaque zone longitudinalement extrême du corps (4), au moins un trou (44) de fixation, notamment amovible, d'une éclisse (5) d'assemblage avec un autre corps (4) selon l'une quelconque revendications 10 à 13, longitudinalement voisin. 15. Corps selon l'une quelconque des revendications 10 à 14, caractérisé en ce qu'il présente au repos une flèche prédéterminée telle que, lorsqu'il est suspendu à un support formé d'éléments individuels mutuellement espacés longitudinalement d'une distance prédéterminée, en formant partie intégrante d'une ligne (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, ladite ligne (1) ne présente pas de flèche apparente entre lesdits éléments individuels. 16. Corps selon l'une quelconque des revendications 10 à 15, caractérisé en ce qu' est constitué d'un matériau choisi dans un groupe comportant l'aluminium et ses alliages.