FR 2805471 A1 20010831 FR 0002303 A 20000224 SKI Domaine technique L'invention se rattache au domaine des sports de glisse sur neige, et plus précisément au ski de vitesse. Par ski de vitesse, on entend les épreuves qui se déroulent sur de fortes pentes, en ligne droite, et pour lesquel on recherche à atteindre une vitesse maximale à un niveau de la piste. L'épreuve du "kilomètre lancé" fait partie de ces épreuves de vitesse. Techniques antérieures Comme on le sait, les épreuves de vitesse tel que le kilomètre lancé se déroulent sur des pistes particulièrement bien préparées, présentant un état de planéité quasi parfait, pour éviter d'engendrer des vibrations sur les planches des compétiteurs. En effet, les vitesses atteintes dépassent régulièrement les 200 kilomètres/heure et pour des raisons de sécurité, il est nécessaire de minimiser les risques de chute. Pour atteindre de telles vitesses, tous les paramètres glisse doivent être optimises. Ainsi, la position du skieur est particulièrement importante. Ce dernier doit adopter une posture offrant la moindre résistance à l'air. L'habillement du compétiteur est également optimisé dans sa forme et les matières. Les casques sont profilés et différentes parties de la combinaison du compétiteur présentent des excroissances destinées à améliorer l'aérodynamisme. outre, les skis présentent des propriétés particulières pour assurer une glisse optimale. skis existants présentent une longueur généralement comprise entre 2,20 mètres et 2,50 mètres, ce qui correspond à environ 50 centimètres de plus que les skis utilisés pour des épreuves techniques telles que le slalom. La préparation de la semelle de glisse est également prépondérante pour assurer un excellent glissement par un très faible coefficient de frottement. Par ailleurs, la spatule de tels skis, qui est située dans le plan longitudinal médian des planches existantes, présente un relevé très réduit pour éviter de présenter une prise à l'air trop importante. De façon générale on considère que les relevés des spatules de ski de vitesse, qui se mesurent entre le sol et la semelle au niveau le plus avancé de la spatule, est de l'ordre de 15 à 40 millimètres. On conçoit que le skieur doit conserver une position particulièrement stable, pour éviter tout déséquilibre qui conduirait inévitablement à la chute. Ainsi, les compétiteurs pour habitude d'adopter une position de jambes très écartées qui assurent une bonne stabilité. Il s'ensuit que les skis sont légèrement inclinés par rapport à la neige, et reposent sur la carre interne. Pour assurer parfaite rectitude de trajectoire, on a déjà prévu dans l'Art antérieur d'utiliser des skis qui présentent une carre interne avec un très grand rayon de courbure correspondant quasiment à une ligne de cote rectiligne. De façon générale, on définit pour un ski, son centre de poussée qui correspond sensiblement au centre de la surface de pénétration, c'est-à-dire au centre géométrique de la spatule projetée en vue de face. Comme le ski repose sur la carre interne, la résistance de pénétration du ski dans l'air, ou force aérodynamique, provoque un couple proportionnel à la distance séparant la carre interne de ce centre de poussée. Ce couple a naturellement tendance à écarter le ski de sa trajectoire et donc à engendrer des risques de dérive et donc de chute. Un problème que se propose donc de résoudre l'invention est celui de la stabilité optimale du ski, dans la position adoptée par le skieur, et notamment lorsqu'il a les jambes légèrement écartées. Exposé de l'invention L'invention concerne donc un ski destiné à la pratique des épreuves de vitesse notamment ligne droite tel que le kilomètre lancé. Un tel ski comprend, de façon connue, un longitudinal médian, une spatule faiblement relevée, et une ligne de cote, au moins du côté interne, dont le rayon de courbure est supérieur à 80 mètres. Le ski conforme à l'invention se caractérise en ce que la spatule est disposée de façon asymétrique par rapport au plan longitudinal médian du ski et en ce qu'en arrière de la spatule, la face supérieure du ski est profilée de telle sorte qu'elle présente une surface bombée, la zone d'épaisseur maximale se situant transversalement entre le plan longitudinal médian du ski et la carre interne, en arrière la pointe de la spatule. Autrement dit, le ski conforme à l'invention présente dans sa partie avant, une asymétrie en section telle que la répartition de matière est prépondérante entre le plan longitudinal médian et la carre interne. Il s'ensuit que le centre de poussée se situe pas sur le plan longitudinal médian du ski, mais plus près de la carre interne. Le couple de la force aérodynamique par rapport à la carre interne est donc nettement diminué et les risques de voir les skis s'écarter sont nettement réduits. La stabilité skieur en est donc améliorée, ce qui lui permet d'augmenter ses performances. telle disposition a pour effet également d'augmenter la raideur du ski, notamment au niveau de la spatule. Cette augmentation raideur est particulièrement appréciable pour limiter les apparitions de vibrations qui sont particulièrement difficiles à maîtriser et peuvent engendrer des chutes. outre, la présence de cette surépaisseur de raidissement forme un renflement à l'arrière de la spatule qui comble en partie le volume situé en arrière de cette dernière, améliorant par là-même l'aérodynamisme de l'ensemble. Avantageusement en pratique, la zone d'épaisseur maximale située à une distance comprise entre 5 et 40 millimètres du plan vertical passant par la carre interne. Dans une forme préférée, cette distance est choisie voisine de 30 millimètres. pratique, on a constaté que l'on obtenait un bon compromis entre l'amélioration de l'aérodynamisme, l'augmentation de la rigidité de partie avant du ski et la stabilité transversale du ski lorsque la zone profilée présente une ligne de crêtes, reliant le sommet de la spatule à l'avant de la zone patin c'est-à-dire pratiquement au niveau de la butée de la fixation, sensiblement parallèle à la surface portante du ski, définie par la surface de la semelle normalement en contact avec la neige . Dans ce cas, la zone d'épaisseur maximale présente épaisseur de 10 à 20 millimètres supérieure à celle de la zone d'épaisseur d'un ski traditionnel dans cette zone spatule. Selon autre caractéristique de l'invention, le chant interne du ski peut être recouvert d'une surface analogue à celle de la semelle de glisse. En effet lorsque l'utilisateur adopte une position où les jambes sont légèrement écartées, que le ski s'inscrit sa carre interne en formant un angle d'environ 15 entre la semelle et la neige, cette disposition permet de limiter l'influence du frottement de la neige sur le chant interne du ski, et donc d'améliorer la vitesse maximale atteinte. Description sommaire des figures La manière de réaliser l'invention ainsi que les avantages qui en découlent ressortiront bien de la description des modes de réalisation qui suivent, à l'appui des figures annexées, dans lesquelles La figure 1 est une vue de dessus d'un ski gauche conforme à l'invention. La figure 2 est une vue en coupe succincte selon le plan II-II' de la figure 1. La figure est une vue de profil d'un ski conforme à l'invention. Manière de réaliser l'invention Comme à dit, l'invention concerne un ski destiné à la pratique d'épreuves de vitesse tel que le kilomètre lancé ou analogue. Un tel ski (1), illustré à la figure 1, présente plusieurs paramètres optimisés pour la pratique de la course de vitesse. Ainsi, sa longueur est particulièrement importante, et choisie entre 2,20 mètres et 2,50 mètres. En outre, pour améliorer -sa stabilité, le skieur a tendance à adopter une position dans laquelle ses jambes sont écartées, ce qui se traduit par une légère inclinaison du ski autour de la carre interne (2). Pour éviter les phénomènes de dérive, le ski (1) présente donc une carre interne (2) relativement rectiligne. Ainsi, le rayon de courbure (R ) mesuré sur la carre interne (2) est au minimum de 80 mètres, et il peut être supérieur et voisin de 100 mètres. Pour tenir compte de cette position inclinée du ski par rapport à la neige, le chant intérieur (4) est équipé, comme illustré à la figure 2, d'un revêtement (5) analogue à celui de la semelle (6) de glisse, pour diminuer le coefficient de frottement entre la neige et la planche, et donc augmenter la vitesse maximale atteinte. Une couche de polyéthylène peut donc être collée par dessus le chant traditionnel en matériau phénolique. Conformément à une caractéristique de l'invention, le ski (1) présente spatule (7) qui est disposée de façon asymétrique. Plus précisément, la pointe la spatule (7) est la zone située le plus en avant du ski. Pour le ski, illustré à la figure 1, qui présente une largeur voisine de 100 millimètres, la pointe (8) de la spatule (7) n'est pas située sur le plan longitudinal médian (3) du ski mais entre ce dernier (3) et la carre interne (2), à une distance comprise entre 25 et 30 millimètres de ladite carre interne (2). La spatule (7) d'un tel ski est, comme illustré à la figure 3, très peu relevée, en comparaison avec les skis alpins traditionnels. Ainsi, ce relevé (h), mesuré entre le du sol (10) et le point (11) de la semelle (6) situé au niveau de la pointe (8) la spatule est compris entre 10 et 40 millimètres. La prise au vent est donc faible qui limite les phénomènes de frottement et donc permet d'atteindre des vitesses maximum plus élevées. Selon une autre caractéristique de l'invention, la face supérieure du ski comporte une zone bombée (13), telle qu'illustrée aux figures 2 et 3, qui est située l'arrière de la pointe (8) de la spatule. Cette zone bombée (13) peut être constituée une couche de mousse déposée au-dessus de la structure de la planche pour former une surépaisseur d'épaisseur variable. La structure interne de la planche n' pas d'incidence particulière sur les caractéristiques de l'invention et ne sera donc pas décrite plus avant. La surépaisseur caractéristique (13) comble une partie du volume situé à l'arrière de la pointe (8) de la spatule, ce qui permet de limiter fortement l'apparition de perturbations aérodynamiques à l'arrière de la spatule (7). stabilité de la planche et sa pénétration dans l'air en sont améliorées. Par ailleurs, la surépaisseur caractéristique (13) se trouve essentiellement concentrée à l'arrière de la pointe (8) de la spatule qui est disposée de façon asymétrique par rapport au plan longitudinal médian (3). Grâce à cette géométrie, la masse du ski est répartie asymétriquement, au moins dans la partie avant du Plus précisément, une majorité de la masse est située entre le plan longitudinal médian (3) et le plan latéral (15) passant par la carre interne (4). Il s'ensuit que le centre de poussée aérodynamique (17) est décalé par rapport au plan longitudinal médian (3) du côté de la carre interne (4). Par conséquent, le moment de la force aérodynamique du ski par rapport ' la carre interne (2) est nettement diminué par rapport à une situation dans laquelle ce centre de poussée se situerait sur le plan longitudinal médian (3). Il s'ensuit que la tendance naturelle à l'écartement qu'engendre ce moment est nettement diminuée. La stabilité de la planche et donc sa conduite à très haute vitesse en sont améliorées. En pratique, comme illustré à figure 2, la surépaisseur (13) forme une ligne de crêtes (14) sensiblement parallèle au plan du sol (10). Cette surépaisseur s'étend sur une longueur de l'ordre de 60 à centimètres à l'arrière de la pointe (8) de la spatule. Bien évidemment, la couche mousse peut être recouverte d'une couche extérieure à faible coefficient de frottement pour améliorer la pénétration dans l'air. Il ressort de ce qui précède le ski conforme à l'invention présente l'avantage essentiel d'assurer une meilleure stabilité lorsque le ski est légèrement incliné par rapport à sa carre interne. L'amélioration de cette stabilité va de pair avec une augmentation de la qualité la pénétration dans l'air et des propriétés de glisse. REVENDICATIONS 1/ Ski (1) destiné à la pratique des épreuves de vitesse notamment en ligne droite, comportant un plan longitudinal médian (3) ; une spatule faiblement relevée (7) ; 1 une ligne de cotes dont le rayon de courbure est supérieur à 80 mètres ; caractérisé en ce ladite spatule (7) est disposée de façon asymétrique par rapport au plan longitudinal médian (3) du ski, et en ce que, en arrière de spatule (7), la face supérieure (12) du ski est profilée de telle sorte qu'elle présente une surface bombée, zone (13) d'épaisseur maximale se situant transversalement entre le plan longitudinal médian (3) du ski et la carre interne (4), en arnere de la pointe (8) de la spatule (7). 2/ Ski selon la revendication 1, caractérisé en ce que le chant interne (4) ski est recouvert d'une surface (5) analogue à celle de la semelle de glisse (6). 3/ Ski selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone d'épaisseur maximale (13) est située à distance de 5 à 40 millimètres du plan vertical (15) passant par la carre interne 4/ Ski selon la revendication 3, caractérisé en ce que la zone d'épaisseur maximale (13) est située à une distance de 30 millimètres du plan vertical (15)passant par la carre interne (4). 5/ Ski selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone d'épaisseur maximale (13) présente une ligne de crête (14) parallèle à la surface portante de la semelle (6).