FR 2800703 A1 20010511 FR 9914399 A 19991110 Fenêtre marine ou hublot et son procédé de fabrication. La présente invention concerne un hublot ou fenêtre marine destinée à équiper les bateaux de forts tonnages tels que les navires de transport passagers, les cargos de transport de marchandises, les bâtiments militaires autres types de bateaux. Elle est aussi applicable à la fabrication des hublots affectés à l'équipement de bassins de grandes dimensions tels que piscines, stades nautiques, grands aquariums, bassins d'aquaculture ou autres. L'invention vise également le procédé de fabrication de tels hublots ou fenêtres marines et, plus particulièrement, un procédé de tenue mécanique du vitrage de ces derniers. Plus précisément, l'invention se rattache aux hublots ou fenêtres marines du genre comprenant - un dormant 1, le plus souvent réalisé en acier et constitué par un profilé laminé ou étiré à chaud, ce dormant étant généralement soudé à la coque du bateau ou autre structure porteuse ; - une vitre ou vitrage 2, constituée par un verre spécial d'épaisseur variable suivant la destination du hublot, cette vitre étant entourée par des joints étanches 3, et ; - une pièce de retenue 4 appelée "pince-glace", généralement réalisée en laiton ou en inox, ce pince-glace étant fixé au moyen de vis 5, sur la face interne du dormant, pour maintenir le vitrage en position. Suivant les constructions de ce genre, le pince-glace écrase les joints d'étanchéité placés de part et d'autre du pourtour du vitrage, contre une battue ou épaulement appelée "repos de glace" et formée d'une seule pièce avec le dormant. La visserie est répartie sur le pourtour du pince-glace avec un espacement de l'ordre de 75 mm à 100 mm, suivant les normes en vigueur. La tenue mécanique est donc ponctuelle et les pressions dynamiques encaissées par le vitrage (par exemple : vent et paquets de mer dans l'application la plus courante à l'équipement des bateaux) sont répercutées aux vis par l'intermédiaire du pince-glace, ce qui est la cause d'un défaut de résistance. Actuellement, perçage-fraisage du pince-glace et le perçage-taraudage du dormant sont réalisés séparément, après des opérations de pré-pointage. Plus précisément, perçage-fraisage et le perçage-taraudage du pince-glace et du dormant, respectivement, sont réalisés à partir d'un pince-glace premier de série sur lequel été tracés et percés tous les trous ; il sert ensuite, d'une part, au pré-pointage dormants qui après cela sont pointés, percés et envoyés au traitement peinture avant d'être taraudés, et d'autre part, au pointage des pinces- glace qui sont ensuite percés et fraisés. II s'agit d'une succession d'opérations longues, très minutieuses et difficiles à exécuter si l'on considère le volume et la lourdeur de certaines pièces. En outre, des erreurs de pointage, même minimes, peuvent conduire à la mise au rebut des pièces. II est possible réaliser les opérations de perçage, taraudage, fraisage, au moyen d'unités de perçage-taraudage à commande numérique programmable, par exemple au moyen d'une procédure suivant laquelle le perçage et le taraudage du pince-glace et du dormant sont exécutés simultanément après avoir assemblés par bridage, il faut ensuite désolidariser le pince-glace du dormant pour le percer au diamètre nécessaire au passage des vis et le fraiser pour l'encastrement des têtes de vis. Cette méthode préparation du pince-glace et du dormant n'exclut donc pas toute intervention manuelle, tout en nécessitant des machines de fabrication coûteuses ne pouvant etre pilotées que par des exécutants très qualifiés. Quel que soit procédé de fabrication actuellement mis en oeuvre (semi- automatisé ou entierement manuel), les coûts de production, les frais de manutention et les dépenses d'approvisionnement en matières premières, sont très importants. L'invention se propose de remédier aux inconvénients susmentionnés des hublots du genre exposé précédemment et de leurs méthodes de fabrication. Selon une première disposition caractéristique, le pince-glace du hublot constitué de plusieurs éléments ou parties encastrés, par l'intermédiaire de leur bord externe, dans une rainure ménagée dans la surface intérieure du dormant ou surface orientée en direction de l'axe de celui-ci, ces éléments étant maintenus en place par des clips fixés par vissage contre la surface interne dormant et comportant un bec de retenue placé en appui contre le bord interne desdits éléments. De manière avantageuse, les clips de maintien sont disposes dans la zone de rencontre des extrémités des éléments constituant le pince- glace. Grâce à cette disposition, les interventions usuelles ci-après ne sont plus nécessaires - réalisation d'un pince-glace premier de série ; - pré-pointage pince-glace et du dormant ; - pointage, perçage et fraisage du pince-glace ; - pointage, perçage et taraudage du dormant, dans lequel on doit seulement exécuter un petit nombre de taraudages (par exemple trois ou quatre) pour lesquels un positionnement extrêmement rigoureux n'est pas indispensable ; - polissage du pince-glace. On évite également toutes les manutentions relatives aux opérations dessus. D'autre la tenue mécanique se trouve grandement améliorée raison du fait les pressions dynamiques encaissées par le vitrage ne sont pas répercutées ponctuellement sur des vis, mais sur la totalité de la partie du pince-glace émerge de la rainure dans laquelle ce dernier est solidement encastré. Les hublots exécutés selon les techniques courantes présentent encore un autre inconvénient résultant de la réalisation monobloc du dormant et du repos de glace conduisant à exécuter un élément de base dont la fabrication et le cintrage nécessitent des outillages, filières ou trains de laminoir, outillages de cintrage très puissants, encombrants et coûteux ; en outre, le stockage de cet élément de base est rendu difficile du fait de sa forme irrégulière. Un autre objet de l'invention est de remédier à cet inconvénient. Selon une autre disposition caractéristique de l'invention, cet objectif est atteint grâce à un procédé de fabrication selon lequel on utilise, pour la réalisation des dormants, des plats tels que plats en acier laminé, sur la surface intérieure desquels on rapporte fixement le repos de glace, par tout procédé convenable. Ce procédé permet de réaliser des dormants de hublots, à partir d'éléments formes simples, et, par conséquent, plus faciles et plus économiques à realiser, et, de plus, aisément stockable. On peut ainsi diminuer les coûts d'achat matières premières et les frais d'outillage. Ce mode d'exécution, comme celui résultant de la mise en oeuvre des procédés de fabrication classiques, n'élimine pas le problème important de la corrosion dans le temps du repos de glace, lorsque celui-ci n'est pas réalisé acier inox ou en aluminium. Selon une autre disposition caractéristique de l'invention, on prévoit solutionner ce problème grâce à un procédé suivant lequel le vitrage est fixé intermédiaire d'un joint collé, d'une part, à la surface périphérique et à la surface bordure interne dudit vitrage et, d'autre part, contre les surfaces des parties pince-glace situées hors de l'entaille dans laquelle celles-ci sont encastrées contre la surface intérieure du dormant, et on supprime le repos de glace auquel on peut substituer quelques butées anti-déventement disposées sur coté postérieur dudit vitrage et positionnées ponctuellement, par exemple sur cotés et en partie haute du hublot. Grâce à cette disposition, la tenue mécanique du vitrage toujours assurée aussi bien dans le sens de la pression que dans le sens opposé à la pression (déventement) et on élimine le problème de la corrosion repos de glace. L'ensemble des dispositions caractéristiques exposées précédemment permet d'obtenir gain de productivité, des économies d'achats, une diminution des stocks et réduction des délais de livraison très importants. Les buts, caractéristiques et avantages ci-dessus, et d'autres encore, ressortiront mieux de la description qui suit et des dessins annexés dans lesquels Les figures 1 et 2 sont des vues de face, côté intérieur, de deux hublots de forme rectangulaire et circulaire, respectivement, exécutés de façon classique. La figure 3 est une vue à plus grande échelle selon la figure 3 de la figure 1. Les figures 4 et 5 sont des vues de face, côté intérieur, de deux hublots de forme rectangulaire et circulaire, respectivement, réalisés selon l'invention. La figure 6 est une vue à plus grande échelle selon la ligne 6 de la figure 4. La figure est une vue de détail et de face, avec arrachement partiel, montrant le positionnement d'un clip de pince-glace dans la zone de rencontre de deux éléments adjacents de pince-glace. La figure est une vue en plan de la figure 7. La figure 9 est une vue analogue à la figure 6 et montrant une variante d'exécution du mode de fixation du vitrage. La figure 10 est une vue analogue à la figure 6 et illustrant une variante de réalisation de l'ensemble dormant-repos de glace. La figure 11 est une vue analogue à la figure 6 et représentant une autre variante d'exécution de l'ensemble dormant-repos de glace. Les figures 12 et 13 sont des vues de face, côté intérieur, de deux hublots de forme rectangulaire et circulaire, respectivement, illustrant un autre perfectionnement apporté par l'invention. La figure 14 est une vue à plus grande échelle selon la ligne 14 de la figure 12. On se reporte auxdits dessins pour décrire des exemples avantageux de réalisation des hublots et de mise en oeuvre des procédés de fabrication ceux- ci, selon l'invention. Sur ces dessins, les composants des différents hublots illustrés remplissant les mêmes fonctions, sont désignés par les mêmes références. Ainsi, de manière classique, ces différents hublots ou fenêtres marines comprennent un dormant 1 délimitant une ouverture ou fenêtre, une vitre ou vitrage 2 logé dans le dormant et fermant ladite fenêtre, un ou plusieurs joints d'étanchéité 3, et un pince-glace 4 fixé sur le dormant 1 en regard de la bordure du vitrage. En outre, à l'exception du mode d'exécution illustré à la figure 8, les hublots comportent encore un repos de glace 6. Pour faciliter la compréhension de l'exposé qui suit, concernant la description de l'objet proprement dit de l'invention, on précise que - le mot "avant" qualifie une surface orientée du côté intérieur du hublot en considérant la position que ce dernier est appelé à occuper après son installation sur une paroi porteuse ; - le mot "intérieure" désigne une surface orientée en direction de l'axe ou centre du hublot ; - le mot "externe" qualifie une surface ou une zone périphérique du hublot ou de l'une de ses parties constitutives ; - mot "postérieure" désigne une surface orientée du côté extérieur du hublot considérant la position que celui-ci est appelé à occuper après montage sur une paroi porteuse. Suivant une première disposition caractéristique de l'invention, le pince glace 4 du hublot ou fenêtre marine, est constitué de plusieurs éléments ou parties 4a, 4b, 4c, 4d, ... Ces éléments peuvent être formés par des bandes métalliques plates dont la forme est fonction de celle du hublot. Ainsi le pince- glace du hublot rectangulaire représenté à la figure 4 est constitué de quatre éléments 4a, 4b, 4c, 4d formés, chacun, de deux parties rectilignes orientées à et raccordées par une portion courbe, tandis que le pince-glace du hublot circulaire montré à la figure 5 est composé de trois éléments 4a, 4b, 4c en forme d'arcs de cercle. Les éléments 4a, 4b, 4c, 4d du pince-glace sont encastrés successivement, par l'intermédiaire de leur bordure externe ou bordure périphérique 4', dans une rainure 7 de section rectangulaire ménagée dans surface intérieure 1a du dormant 1 (figure 6). Les éléments constituant le pince-glace 4 peuvent être réalisés en acier inoxydable et être obtenus par découpage, au laser, de tôles polies. Ils sont maintenus dans la rainure 7 par un moyen de fixation ou de blocage. De façon avantageuse, les éléments 4a, 4b, 4c, 4d, .... sont engagés à la suite des autres, avec un faible intervalle, ou placés bout à bout, dans la rainure 7, et ils sont maintenus en place par des organes de blocage qui, selon les exemples représentés, sont constitués par des clips de maintien 8 fixés contre la surface intérieure de la bordure avant du dormant, par l'intermédiaire de vis 9, ces clips 8 comportant un bec de retenue 8a orienté en direction de la partie postérieure du hublot et placé en appui contre le bord interne des éléments 4a, 4b, 4c, 4d, .... De préférence, les clips de maintien 8 sont disposés dans zones Z de rencontre des extrémités des différents éléments aboutés faiblement espacés constituant le pince-glace (figure 7). Ils présentent une semelle 8b permettant leur fixation sur la surface intérieure du dormant ; ils pourraient aussi être conformés pour pouvoir être fixés contre la surface avant dudit dormant. Comme le montre par exemple, la figure 6, on comprend que le vitrage se trouve solidement maintenu, par l'intermédiaire de sa bordure périphérique 2a, entre le pince-glace 4 et le repos de glace 6. Des joints d'étancheité 3, par exemple exécutés en silicone ou en polyuréthanne, sont disposés entre, d'une part, le vitrage 2 et, d'autre part, les surfaces du pince-glace, du dormant et du repos de glace disposées en regard de celles dudit vitrage. Selon une autre disposition caractéristique, le dormant 1 du hublot est constitué par un plat pourvu d'au moins une rainure 7 et plié pour obtenir un châssis tubulaire ayant la forme souhaitée pour recevoir le vitrage 2, et les éléments constituant le pince-glace 4 sont encastrés dans la rainure de ce châssis. L'invention vise également un procédé de fabrication du hublot ou fenêtre marine suivant lequel on utilise, pour la réalisation du dormant 1, plat dans l'une des faces duquel on exécute au moins une rainure longitudinale 7, ce plat rainuré étant convenablement courbé de manière à obtenir un corps tubulaire présentant la section désirée (généralement circulaire ou rectangulaire), et de façon ladite rainure se trouve à l'intérieur de ce corps tubulaire, encastre ensuite, dans cette dernière, les éléments 4a, 4b, 4c, 4d, .... destinés à constituer le pince glace, ces éléments étant maintenus en place par des moyens de blocage avantageusement constitués par les clips de maintien précédemment décrits. Selon une autre disposition caractéristique intéressante de l'invention, le dormant 1 des hublots est constitué par un plat tel qu'un plat d'acier laminé, sur la surface intérieure duquel le repos de glace est rapporté par un moyen ou un procédé fixation assurant leur solidarisation ou assemblage rigide. Selon la figure 6, le repos de glace 6 est constitué par une barre métallique de section carrée, fixée par soudure 10 sur la surface intérieure du plat constituant le dormant 1. Dans ce cas, le repos de glace est, par exemple, exécuté en acier en acier inoxydable ou en aluminium, et il peut être réalisé en un seul élément. Suivant la figure 10, le repos de glace 6 est constitué par une bande métallique encastrée par l'intermédiaire de sa bordure extérieure 6a, dans une deuxième rainure 11 ménagée dans la surface intérieure du plat replié constituant le dormant 1. II est maintenu en place par soudure 11a sur le dormant 1. II peut être executé en acier inoxydable. Selon la figure 11, le repos de glace 6 est également constitué par un plat ou bande métallique plate encastré, par l'intermédiaire de sa bordure externe 6a, dans une rainure 11 ménagée dans la surface intérieure du dormant 1, mais selon ce mode de fixation, le repos de glace 6 est maintenu en place dans rainure 11 du dormant, par l'intermédiaire de clips 12. Ces clips comportent semelle 12a par l'intermédiaire de laquelle ils sont fixés, au moyen de vis 13, sur la surface intérieure 1 a du dormant 1, ces clips présentant un bec de retenue 12b placé en appui sur le bord interne du repos de glace 6. Le repos de glace 6 réalisé selon les figures 10 et 11 est constitué de plusieurs éléments ou parties disposés les uns à la suite des autres devant la bordure périphérique postérieure du vitrage 2 et, de préférence, les clips de maintien 12 sont placés dans les zones de rencontre des extrémités des différents éléments aboutés ou très légèrement espacés constituant le repos de glace. Selon une autre disposition caractéristique du procédé de l'invention, on utilise, pour la réalisation du dormant 1, un plat dans l'une des faces duquel exécute une première rainure 7 destinée à la réception des éléments constituant le pince-glace et une deuxième rainure 11 parallèle à la précédente et distante de celle-ci, le plat rainuré étant ensuite plié de manière à obtenir un corps tubulaire présentant la section désirée et de sorte que cette deuxième rainure 1 se trouve à l'intérieur de ce corps tubulaire, on encastre ensuite, dans cette dernière, une pluralité d'éléments destinés à constituer le repos de glace 6, ces éléments étant maintenus en place par un moyen de blocage, par exemple par soudure 11a ou par des organes de blocage tels que ceux décrits précédemment. Selon une autre disposition caractéristique de l'invention, on prévoit fixer le vitrage au moyen d'un joint 14 collé, d'une part, sur la surface périphérique et sur la surface de bordure interne dudit vitrage, et d'autre part, sur la surface postérieure des éléments du pince-glace située hors de la rainure dans laquelle ceux-ci sont partiellement encastrés (figure 9) et sur la surface intérieure du dormant . On peut utiliser, dans ce but, des colles à base de silicone, ou à base de polyuréthanne ou toutes autres colles adéquates. Selon ce mode de réalisation, on prévoit de fixer, ponctuellement, par collage ou autrement, quelques butées anti-déventement 15, placées fixement sur le côté extérieur du vitrage 2. De telles butées peuvent, par exemple, être positionnées sur les côtés et en partie haute du vitrage et rigidement fixees par tout procédé convenable sur la surface intérieure 1 a du dormant 1. Les hublots ou fenêtres marines comportent parfois une collerette périphérique 16 disposée autour du dormant 1 et destinée à l'adaptation de la paroi intérieure (non porteuse) du navire. Cette collerette périphérique extérieure est fixée par soudure par point, en quinconce ou par soudure continue périphérique. Cela présente l'inconvénient de générer des contraintes et des déformations dues à la soudure, et de nécessiter des opérations ultérieures de redressage. Pour supprimer cet inconvénient, on prévoit un mode d'exécution hublot suivant lequel la collerette 16 est constituée de plusieurs éléments parties 16a, 16b, 16c, 16d, ... disposés les uns à la suite des autres et de préférence bout à bout, autour du dormant 1. Ces éléments sont constitués par des bandes métalliques plates dont la forme est fonction de celle du hublot. lis sont encastrés, par l'intermédiaire de leur bordure interne 16', dans une rainure 17 ménagée dans la surface périphérique du dormant. Les éléments 16a, 16b, 16c, 16d, ...., constituant la collerette 16 sont rendus solidaires du dormant 1, par tout moyen de fixation approprié, par exemple par vissage, au moyen de vis 18, sur un support de collerette 19 fixé sur la périphérie du dormant, par exemple par soudure 20. De la sorte, les éléments constitutifs de la collerette ne peuvent ressortir de la rainure 17 dans laquelle ils sont engagés. Selon une autre disposition caractéristique du procédé de l'invention, on utilise, pour la réalisation du dormant 1, un plat dans chacune faces opposées duquel on exécute au moins une rainure longitudinale 7, , ce plat rainuré étant ensuite plié de manière à obtenir un corps tubulaire presentant la section désirée et comportant une rainure périphérique 17, on encastre ensuite, dans cette dernière, une pluralité d'éléments 16a, 16b, 16c, 16d, de préférence aboutes les uns à la suite des autres, de façon à constituer une collerette périphérique 16, lesdits éléments de collerette étant rendus solidaires dormant 1 tout moyen de fixation approprié, par exemple par moyens précedemment décrits. REVENDICATIONS 1.- Hublot genre comprenant un dormant (1) délimitant une fenêtre, un vitrage logé dans ce dormant et fermant ladite fenetre et un pince-glace fixé sur dormant (1) en regard de la bordure avant vitrage (2) afin de retenir ce dernier dans le dormant, caractérisé en ce le pince-glace (4) est constitué de plusieurs éléments ou parties 4b, 4c, 4d, ... ) encastrés, par l'intermédiaire de leur bordure externe dans une rainure (7) ménagée dans la surface intérieure (la) du dormant (1), et maintenus dans cette rainure (7) par un moyen de fixation (8). 2.- Hublot selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments (4a, 4b, 4c, 4d, ... ) constituant le pince-glace (4) sont disposés les uns à la suite des autres, bout à bout, ou légèrement espacés et ils sont maintenus, dans la rainure (7), par des clips de maintien (8) fixés contre la surface avant ou contre surface intérieure du dormant (1), par l'intermédiaire de vis (9), ces clips (8) comportant un bec de retenue (8a) orienté en direction de la partie postérieure du hublot et placé en appui contre le bord interne desdits éléments, ces clips de maintien étant, de préférence, disposés dans les zones de rencontre des extrémités des différents éléments constituant le pince-glace. 3.- Hublot suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que son dormant (1) est constitué par un plat pourvu d'au moins une rainure (7) et plié de façon à constituer un châssis tubulaire, et les éléments constituant le pince-glace (4) sont encastrés dans la rainure intérieure (7) de ce châssis. 4.- Procédé de fabrication de hublots genre comprenant un dormant (1) délimitant une fenêtre, un vitrage (2) logé dans ce dormant et fermant ladite fenêtre et un pince-glace (4) fixé sur dormant (1) en regard de la surface avant de la bordure périphérique (2a) vitrage, caractérisé en ce que l'on utilise, pour la réalisation du dormant , un plat dans l'une des faces duquel on exécute au moins une rainure longitudinale (7), ce plat rainuré étant convenablement courbé de manière à obtenir un corps tubulaire présentant la section désirée et que i rainure (7) se trouve à l'intérieur de ce corps tubulaire, en encastre ensuite, dans cette dernière, une pluralité d'éléments (4a, 4b, 4c, 4d, . permettant de constituer le pince- glace (4), ces éléments étant maintenus en place par un moyen de blocage, de préférence constitué par clips de maintien (8) vissé sur la face avant ou contre la surface intérieure du dormant (1), et pourvus d'un bec de retenue (8a) placé en appui contre le bord interne desdits éléments encastrés. 5.- Procédé de fabrication de hublots selon la revendication 4, caractérisé en ce que le repos de glace (6) est rapporté sur la surface intérieure (la) du plat dans lequel est exécuté le dormant (1) par un procédé ou un moyen de liaison assurant l'assemblage rigide dudit repos de glace (6) et dudit dormant (1). 6.- Procédé de fabrication de hublots suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le repos de glace (6) est fixé moyen d'une soudure (10) sur la surface intérieure (1a) du dormant (1). 7.- Procédé de fabrication de hublots selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'on utilise, pour la réalisation du dormant (1), un plat dans l'une des faces duquel on exécute une première rainure (7) destinée à la réception des éléments constituant le pince-glace et une deuxième rainure (11) parallèle à la précédente et distante de celle-ci, le plat rainuré étant ensuite plié de manière à obtenir un corps tubulaire présentant la section désirée et de sorte que cette deuxième rainure (11) se trouve à l'intérieur de ce corps tubulaire, on encastre ensuite, dans cette dernière, une pluralité d'éléments destinés à constituer le repos de glace (6), ces éléments étant maintenus en place par un moyen de blocage, par exemple par soudure (11a) ou par organes de blocage tels que des clips de maintien (12) fixés au moyen vis (13) sur la surface intérieure (1a) du dormant (1) et comportant un de retenue (12b) placé en appui sur le bord interne du repos de glace 8.- Procédé de fabrication de hublots suivant la revendication 4, caractérisé en ce que le vitrage (2) est fixé dans le dormant (1) au moyen d'un joint (14) collé, d'une part, sur la surface périphérique et, sur la surface de bordure interne dudit vitrage, et, d'autre part, sur la surface postérieure des éléments du pince-glace (4) située hors de la rainure (7) dans laquelle ceux-ci sont partiellement encastrés et sur la surface intérieure (1a) du dormant (1), des butées anti-déventement (15) étant, de préférence, placées fixement du côté postérieur du vitrage. 9.- Procédé de fabrication de hublots selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, du genre comportant une collerette périphérique (16), caractérisé en ce que l'on utilise, pour la réalisation du dormant (1), un plat dans chacune des faces opposées duquel on exécute au moins une rainure longitudinale (7, 17), ce plat rainuré étant ensuite plié de manière ' obtenir un corps tubulaire présentant la section désirée et comportant rainure périphérique (17), on encastre ensuite, dans cette dernière, pluralité d'éléments (16a, 16b, 16c, 16d), de préférence aboutés les à la suite des autres, de façon à constituer une collerette périphérique (16), lesdits éléments de collerette étant rendus solidaires du dormant (1) par tout moyen de fixation approprié, par exemple par vissage, au moyen de vis (18), sur un support de collerette 9) fixé par soudure sur la périphérie dudit dormant. 10.- Hublot caractérisé en ce qu'il résulte la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications à 9.