FR 2801352 A1 20010525 FR 9914731 A 19991123 La présente invention est relative à dispositif de fixation d'une pièce de structure à une autre pièce de structure pourvue d'au moins un trou fileté. Bien l'invention puisse être appliquée généralement mécanique pour assurer la fixation d'une pièce à une autre pourvue d'au moins un trou fileté, elle trouve une utilisation particulièrement avantageuse dans la technique automobile et plus précisément dans la construction groupes moto-propulseurs. Dans cette application particulière, certains groupes moto-propulseurs comportent un carter de boîte de vitesses renfermant également un volant moteur. Ce dernier apparaît à la partie inférieure du carter du groupe à travers une fenêtre qu'il convient de fermer sur la chaîne de montage du véhicule automobile équipé du groupe moto-propulseur dans le but éviter la pénétration de salissures à l'intérieur carter. Or, classiquement, le carter est pourvu à cet effet de trous filetés dans lesquels ont peut engager des vis de fixation rapportant contre le carter une plaque de protection metallique. Dans une réalisation particulière actuelle, cette plaque comporte ainsi quatre trous destinés à coïncider avec quatre trous filetés du carter et à recevoir chacun une vis de fixation. Ainsi, sur la chaîne de montage, la plaque de montage est mise en place par deux opérateurs se trouvant chacun d'un côté de la chaîne de montage. Ils sont munis d'une visseuse automatique pour serrer les vis de fixation à leur couple approprié. Ces deux opérateurs doivent effectuer chacun neuf manipulations pour obtenir la fixation de la plaque de fermeture. Il en résulte un coût de main-d'oeuvre important. La présente invention a pour but de fournir un dispositif de fixation permettant d'une façon générale, de faciliter la fixation de certaines pièces de structure à d'autres pièces pourvues de trous filetés et, dans le cas particulier analysé ci-dessus, de réduire considerablement le coût de montage d'une plaque de fermeture d' boîte de vitesses d'un groupe moto-propulseur. L'invention a donc pour objet un dispositif de fixation d'une première pièce de structure munie d'au moins un trou fileté à une seconde pièce de structure, caractérisé en ce qu'il comprend une agrafe comprenant un fût de forme générale cylindrique et au moins deux ailettes d'accrochage fixées élastiquement à ce fût dans des positions diamétralement opposées et ayant chacune la forme d'une section de surface tronconique coaxiale audit fût, cette surface tronconique ayant un grand cercle situé en regard de ladite seconde pièce de structure et d'un diamètre légèrement supérieur à celui dudit trou fileté, cette agrafe étant dressée perpendiculairement sur une surface de ladite seconde pièce de structure destinée à venir s'appliquer contre une surface de ladite première pièce de structure à laquelle débouche ledit trou fileté. Grace à ces caractéristiques, le dispositif de fixation permet un assemblage des deux pièces de structure par simple enfoncement de l'agrafe dans le trou fileté sans qu'il soit besoin d'employer un outillage quelconque. Le temps d assemblage est ainsi réduit au minimum. Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention: - ledit fût, lesdites ailettes et ladite seconde pièce structure sont venus de moulage d'une seule pièce de matière plastique; - lesdites ailettes sont définies par la même surface tronconique; - il comprend au moins deux paires d'ailettes, les ailettes de chaque paire étant définies par une surface tronconique distincte; - l'angle au sommet de ladite surface tronconique est choisi entre 89 et 91 degrés, et est de préférence de 90 degrés; - le diamètre du grand cercle de ladite surface tronconique est de 1,13 à 1,15 fois celui du trou fileté de ladite première pièce de structure, et est de préference 1,15 fois ce diamètre, L'invention a également pour objet un groupe moto- propulseur pour véhicule automobile comprenant un carter présentant une ouverture dont le bord est muni de trous filetés et qui est obturée par une plaque de fermeture, caractérisé en ce que ladite plaque de fermeture est munie au moins deux dispositifs de fixation tels que définis dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant dessin annexé sur lequel: - la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un dispositif de fixation selon l'invention sous sa forme la plus simple; - la figure 2 est une vue en bout de l'agrafe utilisée dans le dispositif de fixation selon l'invention; - la figure 3 montre, dans le cadre d'une application particulièrement avantageuse de l'invention, plaque de fermeture d'un carter de groupe moto- propulseur de véhicule automobile, cette plaque comprenant quatre agrafes destinées à être engagées dans autant de trous filetés du carter; et - la figure 4 est une vue en bout d'un groupe moto-propulseur pour véhicule automobile équipé d'une plaque de fermeture selon la figure 3. Selon le mode de réalisation préféré représenté à la figure 1, le dispositif de fixation 1 selon l'invention est destiné à réunir une première pièce de structure Pl qui comporte au moins un trou fileté T, à une deuxième pièce de structure P2. Les formes et les dimensions des pièces P1 et P2 peuvent être quelconques. Le dispositif de fixation proprement dit comprend au moins une agrafe 2 solidaire de la pièce P2 ou, avantageusement, en faisant partie intégrante. Dans ce dernier cas, la pièce P2 est avantageusement moulée d'une seule pièce avec le dispositif de fixation, l'ensemble étant réalisé en matière plastique. Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 1, la pièce Pl est en métal. L'agrafe 2 comprend un fût cylindrique 3 dont l'axe est perpendiculaire à une surface 4 généralement plane de la pièce P2, cette surface étant destinée à venir s'appliquer contre une surface plane 5 de la pièce Pl entourant essentiellement l'embouchure du trou T. Pour renforcer la liaison entre la pièce P2 et le fût 3, celui-ci est avantageusement connecté à cette piece P2 par une embase annulaire 6 venue également de moulage avec 1 ensemble. Le dispositif de fixation comprend également des ailettes d'accrochage 7 et 8, qui dans l'exemple decrit, sont prévues par paires diamétralement opposées, l' (7) à l'extrémité libre du fût 3 et l'autre (8) à peu près à longueur de celui-ci. Chaque ailette 7 ou 8 est formée par un segment d'une surface tronconique dont l'axe coïncide avec l'axe du fût 3 dont le grand cercle gc présente un diamètre d légerement supérieur au diamètre nominal du trou fileté T. Ce grand cercle est situé en regard de l'extrémité par laquelle le fût 3 est attaché à la pièce P2. L'angle au sommet a de cette surface tronconique est choisi à une valeur qui est fonction de la force de résistance à la désolidarisation que l'on veut conférer à l'assemblage des pièces P1 et P2. I1 s'est avéré qu'une gamme de valeurs d'angle de 89 à 91 degrés est appropriée en pratique, une valeur de 90 degrés étant préférée. I1 en est de même du diamètre du cylindre circonscrit de l'ensemble de l'agrafe dont on choisira la valeur de 1,13 à 1,15 fois la valeur du diamètre du trou T, une valeur de 1,15 étant préferée. On notera que dans certains cas, seulement une paire d'ailettes peut suffire et que par ailleurs on peut prévoir un nombre de paires d'ailettes supérieur à deux. L'assemblage des pièces Pl et P2 se fait simple enfoncement de l'agrafe 1 dans le trou fileté T 'usqu'à ce que les surfaces 4 et 5 viennent en contact l'une de l'autre. Pendant le mouvement d'insertion, les ailettes 7 et cèdent élastiquement en se rapprochant légerement du fût 3 pour se conformer au diamètre du trou T. Cependant, dès que la position terminale de l'agrafe 2 est atteinte, les ailettes 7 et 8 se déplient et, lorsqu'une force est exercée sur l'agrafe dans le sens d'un retrait hors du trou T, les ailettes s'arc-boutent dans les filets de ce dernier, assurant ainsi le verrouillage de la pièce P2. Les figures 2 et 3 illustrent une application particulièrement avantageuse du dispositif de fixation selon l'invention. I1 s'agit, à titre d'exemple non limitatif, de la fixation d'une plaque de fermeture 9 devant une ouverture prévue dans le carter de la boîte de vitesses B d'un groupe moto-propulseur MP d'un véhicule automobile. Dans le cas représenté, cette plaque comprend quatre dispositifs de fixation 1 selon l'invention qui en sont venus de moulage et qui sont destinés à être enfoncés dans des trous filetés respectifs (non visibles le dessin) du carter de la boîte de vitesses B. Leurs axes sont donc parallèles. Une matière particulièrement appropriée pour cette plaque 9, alliant la solidité nécessaire à un enfoncement commode des dispositifs de fixation 1 le polypropylène vendu sous la dénomination commerciale PPC 4800 fabriqué par la Société Hoechst. On comprend desormais que cette plaque de fermeture peut être mise place avec une grande facilité et avec un minimum de main d'oeuvre, aucun vissage n'étant nécessaire. Il suffit que la plaque 9 soit présentée à l'endroit de son montage que par un effort de pression les dispositifs de fixation soient insérés dans les trous filetés prévus à cet effet I1 s'est avéré que le prix de revient de la pose d'une plaque de fermeture conçue selon l'invention n'est plus que cinquième de celui de la pose d'une plaque selon la méthode classique. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'une première pièce de structure (P1) munie d'au moins un trou fileté (T) à une seconde pièce de structure (P2) caractérisé en ce qu'il comprend une agrafe (2) comprenant un fût (3) de forme génerale cylindrique et au moins deux ailettes d'accrochage (7, 8) fixées élastiquement à ce fût dans des positions diamétralement opposées et ayant chacune la forme d'une section de surface tronconique coaxiale audit fût, cette surface tronconique ayant un grand cercle ( situé en regard de ladite seconde pièce de structure et d'un diamètre légèrement supérieur à celui dudit trou fileté (T) cette agrafe étant dressée perpendiculairement sur une surface (4) de ladite seconde pièce de structure (P2) destinée à venir s'appliquer contre une surface (5) de ladite première pièce de structure (Pl) à laquelle débouche ledit trou fileté (T). 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit fût (3), lesdites ailettes (7, 8) ladite seconde pièce de structure (P2) sont venues de moulage d'une seule pièce de matière plastique 3. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites ailettes 7, 8) sont définies par la même surface tronconique. 4. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux paires d'ailettes (7, 8), les ailettes de chaque paire étant définies par une surface tronconique distincte. 5. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'angle au sommet de ladite surface tronconique est choisi entre 89 et degrés, et est de préférence de 90 degrés. 6. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en que le diamètre du grand cercle (gc) de ladite surface tronconique est choisi entre 1,13 et 1,15 fois celui du trou fileté (T) de ladite première pièce de structure (Pl), et est de préférence de 1,15 fois ce diamètre. 7. Groupe moto-propulseur pour véhicule automobile comprenant un carter présentant une ouverture dont le bord est muni de trous fileté et qui est obturée par une plaque de fermeture , caractérisée en ce que ladite plaque de fermeture (9) munie d'au moins deux dispositifs de fixation (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.