FR 2800795 A1 20010511 FR 9914471 A 19991110 La présente invention concerne un dispositif permettant de faciliter l'installation des menuiseries, dont les dimensions hors tout varient selon le fabriquant, sous les coffres de volet roulant ( coffres appelés couramment coffres "tunnel" ou "linteau" ) et d'améliorer ainsi la jonction, l'étanchéité et l'isolation entre ces deux éléments. Cet espace entre le coffre et la menuiserie est traditionnellement comblé par de la mousse polyuréthanne expansive. Le résultat obtenu est grossier, irrégulier et peut éventuellement laisser des "poches" non isolées. Le dispositif selon l'invention nécessite dans un premier temps d'adapter le coffre ( 1 ) pour permettre l'installation d'un profil spécifique ( 3 ) sur celui ci. Au moment de l'intervention, l'opérateur dispose d'un espace suffisant pour lui permettre la pose de la menuiserie ( 6 ). Le profil ( 3 ) est ensuite déplacé verticalement vers le bas en appui direct sur le dessus de la traverse de la menuiserie ( 6 ) afin de supprimer l'espace entre les deux éléments. Le profil ( 3 ) est ensuite maintenu en position par le serrage de plusieurs éléments de fixation ( boulons par exemple ) ( 2 ). Des éléments élastiques ( ressorts par exemple) ( 4 ) peuvent être placés entre le profil ( 3 ) et le coffre ( 1) afin de faciliter la descente et d'assurer un contact parfait du profil ( 3 ) sur la traverse de la menuiserie ( 6 ). Les dessins annexés illustrent l'invention - La figure 1 représente en coupe, l'adaptation du profil ( 3 ) sur un coffre tunnel ( 1 ). - La figure 2 représente en perspective, le profil ( 3 ) créé pour le dispositif de l'invention. - La figure 3 représente en perspective, l'ensemble coffre ( 1 ) et profil ( 3 ). En référence à ces dessins, le profil ( 3 ) comporte des usinages ( trous oblongs par exemple ) ( 8 ) pour permettre son déplacement vertical. Pour faciliter la mise en place et le déplacement du profil ( 3 ), le haut de ses ailes ( 7 ) sont légèrement évasés. La fixation du profil ( 3 ) sur le coffre "tunnel" ( 1 ) est à titre d'exemple non limitatif effectuée par des vis ( à embase anti-rotation ) traversant la paroi du coffre ( 1 ) et à l'extérieur des écrous à ailettes ( 2 ) pour le serrage manuel en fin de réglage. Le contact et l'étanchéité entre le profil ( 3 ) et la traverse de la menuiserie ( 6 ) peut être amélioré par un joint de "mastic" ( S ). Après le serrage du profil ( 3 ) sur le coffre ( 1 ), les usinages ( 8 ) réalisés dans les ailes du profil autorisent l'injection d'une mousse polyuréthanne expansive afin - d'une part, de combler le vide d'air présent à l'intérieur du profil, - d'autre part, de maintenir le coefficient d'isolation du coffre. A titre d'exemple non limitatif; le profil ( 3 ) peut avoir les dimensions suivantes - hauteur des ailes: 100 mm, - longueur du profil: égal à la largeur de la baie plus 120 mm. Selon une variante non illustrée, afin d'améliorer l'étanchéité le profil ( 3 ) peut être fermé à ses extrémités par des embouts. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à faciliter le travail des poseurs, à diminuer le temps nécessaire à cette opération tout en améliorant la qualité de la prestation. Le blocage du profil (3) sur le coffre tunnel (1) peut être réalisé par plusieurs éléments d'un système de fixation définitif (rivet par exemple) ou démontable. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour - faciliter la pose des menuiseries ( 6 ) sous les coffres de volet roulant ( 1 ), - diminuer le temps de l'opération, - apporter une meilleur qualité de travail et d'isolation. Ce dispositif est caractérisé par l'installation sur le coffre ( 1 ), d'un profil spécifique ( 3 ) se déplaçant verticalement vers le bas en appui direct sur le dessus de la traverse de la menuiserie ( 6 ) afin de supprimer l'espace entre les deux éléments. Les espaces latéraux peuvent être fermés par des embouts adaptés. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le déplacement vertical du profil ( 3 ) grâce à des usinages ( trous oblongs par exemple ) ( 8 ) afin de créer un espace nécessaire à la pose de la menuiserie ( 6 ), puis de supprimer celui ci pour s'adapter aux dimensions de la menuiserie et de supprimer par conséquent tous jeux. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé par l'insertion facultative d'éléments élastiques ( ressorts par exemple ) ( 4 ) à l'intérieur du profil ( 3 ) et en appui sur le coffre ( 1 ) afin de faciliter la descente et d'assurer un contact parfait de la semelle du profil ( 3 ) sur la dessus de la traverse de la menuiserie ( 6 ). 4) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé par le blocage du profil ( 3 ) sur le coffre "tunnel" ( 1 ) par plusieurs éléments d'un système de fixation définitif (rivet par exemple) ou démontable (boulon avec écrou à ailettes par exemple) ( 2 ). 5) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que les usinages ( 8 ) réalisés dans les ailes ( 7 ) du profil permettent l'injection d'une mousse expansive afin de combler le vide d'air présent à l'intérieur du profil, de maintenir le coefficient d'isolation du coffre, et de renforcer l'étanchéité de l'ensemble.