FR 2794730 A1 20001215 FR 9907459 A 19990608 La présente invention concerne un dispositif transporteur, tel qu'un convoyeur à rouleaux et, plus particulièrement, un convoyeur à rouleaux qui permet l'échange rapide ou le remplacement rapide des rouleaux porteurs ou des rouleaux sur lesquels se déplace la bande du convoyeur. Dans les convoyeurs à rouleaux, se pose souvent, pour des raisons d'usure, de panne ou simplement de nettoyage, surtout quand il s'agit de transporteur de denrées alimentaires, le problème de l'échange rapide ou du remplacement rapide des rouleaux porteurs. Pour résoudre ce problème, on a préconisé, dans le document FR-A-2 555 557, d'employer des rouleaux montés sur des axes, les extrémités de ces axes passant dans des échancrures pratiquées dans les chapes du bâti du convoyeur, ces échancrures ayant une forme allongée ou de baïonnette et étant bloquées par des verrous fixés à au moins une chape par des vis qu'il suffit de dévisser pour avoir accès à l'axe qui peut être déplacé, ce qui libère le rouleau qui peut être, par exemple, remplacé. Dans un autre document FR-A-2 635 765, les rouleaux creux du convoyeur ne sont pas munis d'axes longitudinaux, mais leurs deux extrémités sont soutenues par des pièces d'écartement amovibles qu'il suffit de dévisser pour libérer un rouleau. La structure de ces pièces d'écartement est complexe si bien que, même si elles permettent d'utiliser des rouleaux peu précis fabriqués à partir de tubes du commerce, le coût du convoyeur est important. Un objet de la présente invention consiste à prévoir un convoyeur dans lequel les rouleaux ne sont pas montés sur des pièces d'écartement, niais sont munis d'axes, le convoyeur étant prévu, en ce qui concerne l'échange ou le remplacement de rouleau, de moyens extrêmement simples et peu coûteux. Suivant une caractéristique de la présente invention, il est prévu que le convoyeur comprend un bâti sur lequel sont parallèlement montées, dans un même plan sensiblement horizontal, d'une part, une poutre porteuse et, d'autre part, une ridelle servant de paroi latérale, ladite poutre porteuse supportant, au moyen de paliers, des axes en porte à faux, orientés normalement dans ledit plan horizontal, lesdits axes comportant chacun, côté ridelle, une extrémité libre n'entrant pas en contact avec ladite ridelle, autour de chaque axe étant prévu un rouleau ne dépassant pas ladite extrémité libre, la ridelle étant fixée au bâti d'une manière amovible par des moyens de fixation classiques, simples et connus. Il apparaîtra évident à la lecture de cette caractéristique qu'il suffit pour avoir accès à un rouleau d'ôter la ridelle en la détachant du bâti. Suivant une autre caractéristique, certains desdits axes sont moteurs, dans ladite poutre porteuse étant prévus des moyens d'entraînement des axes moteurs, et d'autres axes tournent fous, ou bien sont fixes sur lesquels tournent des rouleaux fous. Suivant une autre caractéristique, lesdits axes moteurs sont prolongés, coté poutre porteuse, au-delà des paliers dans ladite poutre porteuse, et portent des poulies, des roues dentées, etc., qui sont entraînées par des courroies, des chaînes de transmission, etc. Suivant une autre caractéristique, la poutre porteuse et la ridelle ne sont pas rectilignes, mais au moins partiellement courbes, leur distance mutuelle restant pratiquement constante. Suivant une autre caractéristique, les rouleaux sont directement porteurs. Suivant une autre caractéristique, les rouleaux sont recouverts d'une bande transporteuse. Les caractéristiques de l'invention, mentionnées ci-dessus ainsi que d'autres, apparaîtrant plus clairement à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : la Fig. 1 est une vue en élévation d'un convoyeur suivant l'invention, qui est constitué de rouleaux moteurs, en petit nombre, et de rouleaux fous, en plus grand nombre, la Fig. 2 est une vue en plan du convoyeur de la Fig. 1, la Fig. 3 est une vue de bout du convoyeur de la Fig. 1, la Fig. 4 est une vue en coupe longitudinale d'un rouleau moteur du convoyeur de la Fig. 1, la Fig. 5 est une vue en coupe longitudinale d'un rouleau fou du convoyeur de la Fig. 1, et la Fig. 6 est une vue en coupe montrant une tige sur laquelle se fixe la ridelle. Le convoyeur, que montrent les Figs. 1 à 3, se compose d'un bâti comprenant une table basse 1, éventuellement montée sur des roulettes 2, sur laquelle s'élèvent des montants principaux 3, qui supportent une poutre porteuse 4, et des moyens 5, qui sont fixés à la poutre porteuse 4 et qui supportent une ridelle 6, laquelle sert de simple paroi latérale. La poutre 4 et la ridelle 6 sont rectilignes et parallèles. La poutre 4 porte une pluralité d'axes 7 et 8, qui sont porteurs de rouleaux et qui définissent, entre la poutre 4 et la ridelle 6, un plan horizontal qui constitue le plan de transport. A la Fig. 2, la vue en plan montre que les axes 7, qui portent des rouleaux 9, sont au nombre de 6 et constituent les axes moteurs, et que les axes 8 sont au nombre de 34 et portent de simples rouleaux fous 10. Comme le montrent les Figs. 2 et 3, les rouleaux 9 et 10 sont normaux à la direction de la poutre 4 et occupent pratiquement toute la largeur entre la poutre porteuse 4 et la ridelle 6. Comme le montrent les Figs. 1 et 3, sous la poutre 4, est fixé une boîte 11 qui renferme un moteur, par exemple électrique. La vue en coupe de la Fig. 4 montre, à gauche en regardant le dessin, l'intérieur de la poutre porteuse 4 qui a la forme d'un tube cylindrique creux de section sensiblement carrée, comportant deux côtés verticaux, 12 et 13, et deux côtés horizontaux, 14 et 15, le côté vertical 13 étant tourné vers la ridelle 6. Ce côté vertical 13 est percé d'un trou 16 à travers lequel passe un axe 7, monté en porte à faux, dont l'extrémité libre 17, côté ridelle 6, à droite en regardant le dessin, arrive à proximité de la ridelle 6 sans la toucher. Le prolongement de l'axe 7, à l'intérieur de la poutre 4, passe, successivement, à travers des paliers supports 18, qui sont supportés par une bague 19 fixée au côté 13 par des vis 20, et un bloc de deux poulies d'entraînement 21, lequel est rendu solidaire de l'axe 7 par un moyen classique, qui ne sera pas décrit. Le bloc de poulies 21 est lui-même entraîné par des courroies, non montrées, qui peuvent être crantées ou non, dont l'entraînement principal est, au moyen de dispositifs de renvoi classiques, procuré par le moteur de la boîte 11. Les paliers 18 sont, par exemple, équipés de roulements à billes et de joints logés dans le trou 16. Entre la poutre 4 et la ridelle 6, l'axe 7 présente une première partie 22 de grand diamètre #l, suivie d'une deuxième partie 23 à diamètre moyen #2 et, enfin, d'une troisième partie 24 de plus petit diamètre #3. Le rouleau 9, enfilé sur l'axe 7, est un tube cylindrique qui a une diamètre extérieur constant et qui est creusé et présente un premier creux 25 en face du trou 16, un deuxième alésage cylindrique de diamètre #l, un troisième alésage cylindrique, en face de 23, de diamètre #2 et un quatrième alésage cylindrique de diamètre #3 qui recouvre l'extrémité 17 de l'axe 7, près de la ridelle 6. Une goupille 26 est insérée verticalement et diamétralement dans l'axe 7, en laissant apparaître ses extrémités dans le creux 25. La forme interne du creux 25 est adaptée pour servir d'appuis aux extrémités de la goupille 26 et, ainsi, entraîner le rouleau 8 en rotation. Une fois la goupille 26 insérée dans l'axe 7 et la ridelle 6 démontée des montants auxiliaires 5, on enfile un rouleau 9 sur l'axe 7. De même, quand on désire le démonter pour une raison quelconque, il suffit de démonter la ridelle 6 et de le retirer de l'axe 7. La vue en coupe de la Fig. 5 montre, à gauche en regardant le dessin, l'intérieur de la poutre porteuse 4 dont le tube cylindrique creux est débarrassé des paliers et du bloc de poulies, mais est traversé par l'extrémité d'un axe fixe 8. Le côté vertical 13 est percé d'un trou 27 à travers lequel passe l'axe 8 qui a toujours une extrémité libre 17, côté ridelle 6, sans toucher celle-ci. Le prolongement de l'axe 8, à l'intérieur de la poutre 4, va jusqu'au côté vertical 12 à travers lequel passe la tige d'une vis 28 dont la tête 29 se trouve à l'extérieur de la poutre 4 et peut être vissée de l'extérieur dans le centre de l'axe 8. Ainsi, l'axe 8 est fixé et laisse sa partie à l'extérieur de la poutre 4, en porte à faux. Comme pour l'axe 7, cette partie de l'axe 8 présente une première partie 22 de grand diamètre #l, suivie d'une deuxième partie 23 à diamètre moyen #2 et, enfin, d'une troisième partie 24 de plus petit diamètre #3. Le rouleau 10, enfilé sur l'axe 8, est un tube cylindrique qui a une diamètre extérieur constant et qui est alésé avec un alésage cylindrique de diamètre #I, un deuxième alésage cylindrique, en face de 23, de diamètre #2 et un troisième alésage cylindrique de diamètre #3 qui recouvre l'extrémité 17. Aucune goupille n'est prévue sur l'axe 9 et le rouleau 10 ne présente pas de creux correspondant. Ainsi, le rouleau 10 peut tourner librement (ou fou) autour de l'axe fixe 9. On constate donc que les rouleaux 8 et 10 ne portent strictement sur les axes 7 et 9 respectivement que par leurs extrémités. Cela permet de réduire les frottements, c'est-à-dire de pouvoir les faire glisser sur les axes, et de réduire leur usinage précis qui n'est requis qu'à leurs extrémités. Pour avoir accès au rouleau 10 afin de le nettoyer ou de le remplacer, on procède comme précédemment, après avoir démonté la ridelle 6. Un moyen 5, mentionné ci-dessus, qui supporte la ridelle 6 est montré, en coupe, à la Fig. 6. Sur la paroi 12 de la poutre 4, est fixée, au moyen d'une vis 30, une tige 31 qui est normale à la poutre 4, comme les axes 7 et 9, qui passe à travers la paroi 13 et est prolongée jusqu'à la ridelle 6 pour passer à travers une boutonnière 32 de celle-ci et pour se terminer, au-delà de 6, par une sorte de bouton 33. La boutonnière 32 a une forme telle qu'elle présente, en haut, une petite ouverture à travers laquelle le bouton 33 ne passe pas et, en bas, une grande ouverture à travers laquelle le bouton peut passer. Pour décrocher la ridelle 6 de la tige 3 1, il suffit de la soulever un peu, puis de la libérer du bouton 33. Derrière la boutonnière 32, on peut prévoir un simple renflement, tel que 34, mais on pourrait choisir un moyen classique quelconque. Il faut bien comprendre que d'autres moyens classiques permettraient l'accrochage rapide de la ridelle 6 sur la tige 3 1. Par ailleurs, il faut voir, à la Fig. 6, que l'axe de la tige 31 est situé au-dessous de la ligne 35 qui symbolise la ligne axiale des axes 7 et 9, Figs. 4 et 5, ce qui veut dire que la tige 3 1 se trouve, en quelque sorte, au-dessous des axes 7 et 9. Il suffit alors de choisir pour la vis 30, dans le sens longitudinal de la poutre 4, un endroit entre les axes 7 ou entre les axes 9 pour que la tige 3 1 soit aussi en dehors de la surface latérale des rouleaux 8 ou 9. Par conséquent, on peut choisir, le long de la poutre 4, un certain nombre de points de fixation pour des vis 30 qui répondent aux conditions mentionnées ci-dessus pour avoir autant de tiges 31 d'accrochage de ridelles 6 ou de segments de celles-ci. Cet ensemble de moyens d'accrochage 5, Fig. 6, offre un autre avantage. En réglant, par exemple au moyen de vérins hydrauliques, ce que la Fig. 1 montre succinctement, la hauteur de la poutre 4, on règle aussi celle du convoyeur et notamment celle de la ridelle 6. On a créé un convoyeur dont tous les éléments sont solidaires. Dans une variante d'exemple de réalisation, les axes 7 et 9 ont un diamètre extérieur constant, et les rouleaux respectifs 8 et 10 ont, à chacune de leurs extrémités des diamètres internes correspondants et, entre ces extrémités, dans leurs zones centrales, un diamètre interne plus grand, ce qui correspond à un léger évidement. On peut ainsi réduire l'usinage aux parties qui portent vraiment. Comme on l'a déjà mentionné, la course du convoyeur peut être non seulement rectiligne mais encore légèrement curviligne. Sa hauteur peut être quelconque, comme on l'a décrit. Revendications 1) Convoyeur caractérisé en ce qu'il comprend un bâti (1) sur lequel sont parallèlement montées, dans un même plan sensiblement horizontal, d'une part, une poutre porteuse (4) et, d'autre part, une ridelle (6) servant de paroi latérale, ladite poutre porteuse (4) supportant, au moyen de paliers, des axes (7, 9) en porte à faux, orientés normalement dans ledit plan horizontal, lesdits axes (7, 9) comportant chacun, côté ridelle (6), une extrémité libre (l 7) n'entrant pas en contact avec ladite ridelle (6), autour de chaque axe (7 ou 9) étant prévu un rouleau (8 ou 10 respectivement) ne dépassant pas ladite extrémité libre (17), la ridelle (6) étant fixée au bâti (1) d'une manière amovible par des moyens (5) de fixation classiques, simples et connus. 2) Convoyeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que certains desdits axes (7) sont moteurs, dans ladite poutre porteuse (4) étant prévus des moyens d'entraînement des axes moteurs, et d'autres axes (9) sont fixes mais pourvus de rouleaux fous 10). 3) Convoyeur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits axes moteurs (7) sont prolongés, coté poutre porteuse (4), au-delà des paliers dans ladite poutre porteuse, et portent des poulies, des roues dentées, etc., qui sont entraînées par des courroies, des chaînes de transmission, etc. 4) Convoyeur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la poutre porteuse (4) et la ridelle (6) ne sont pas rectilignes, mais au moins partiellement courbes, leur distance mutuelle restant pratiquement constante. 5) Convoyeur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les rouleaux sont directement porteurs. 6) Convoyeur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les rouleaux sont recouverts d'une bande transporteuse.