FR 2798123 A1 20010309 FR 0010851 A 20000823 ARRIERE PLAN DE L'INVENTION Domaine de l'invention La presente invention concerne un système et un procédé de distribution de carburant dans un véhicule en re lation avec une demande de transaction de réapprovisionnement en carburant et, plus particulièrement, un système de distri bution de carburant qui distribue du carburant de façon con trôlable sur la base d'une information de transaction de réapprovisionnement en carburant fournie par le client sous la forme de signaux de communication vocaux. Description de la technologie concernée La configuration standard pour une installation typique de réapprovisionnement en carburant du commerce com prend un équipement de distribution de carburant comportant un tuyau et un dispositif de pistolet distributeur man#uvré manuellement par client pour l'engager en position de ré- approvisionnement en carburant dans le tuyau de remplissage du réservoir de carburant du véhicule. Le client peut effec tuer le paiement en utilisant une machine de traitement de transaction de type à carte de débit ou à carte de crédit qui est conventionnellement associée à l'équipement de distribu tion de carburant. Le développement de tels modules de dis tribution de carburant uniques en leur genre, qui peuvent fonctionner en étant autonomes de toute assistance ou com mande d'un opérateur, a permis aux stations-service de sim plifier leurs opérations et de diminuer en apparence leurs exigences de main d'#uvre. Les stations-service ont donc été capables de faire la transition de passage d'une activité de service complet qui nécessitait qu'un employé de la station- service distribue manuellement le carburant et encaisse le paiement pendant que le client restait dans le véhicule, à une activité de réapprovisionnement en carburant orientée client, dans laquelle le client effectue chaque aspect de l'opération de réapprovisionnement en carburant et paye typi quement par une transaction de commerce électronique, le tout sans avoir besoin de l'assistance d'un opérateur. Cependant, ce changement de responsabilité pour effectuer l'activité de réapprovisionnement en carburant a créé une situation indésirable pour les personnes affectées d'un handicap, d'un affaiblissement physique ou autre invali dité de cette nature, qui doivent compter exclusivement sur l'assistance d'un opérateur pour effectuer des tâches physi ques telles que le positionnement du pistolet distributeur de carburant dans le tuyau du réservoir de carburant, le décro chage et le réaccrochage du pistolet lorsque la transaction est terminee, et le raccordement d'interface avec le module de paiement électronique pour effectuer une transaction de paiement. Pour ces personnes, les tâches consistant à descen dre d'un véhicule et à remonter dans celui-ci sont diffici les, prennent du temps et nécessitent la dépense de gros efforts à la fois de la part de la personne handicapée et de la part de tout équipement de mobilisation pour l'assistance au handicap. Compte tenu de ces éléments et d'autres limita tions pour la communauté des personnes handicapées, la légis lation féderale a décrété des mesures se présentant sous la forme de la Loi Americans With Desability Act (ADA) pour exiger des emplacements de réception publiques et des équipe ments privés répondant à certains critères pour permettre l'accès aux personnes handicapées. La tendance actuelle, dans l'industrie des services de réapprovisionnement en carburant, pour placer l'activité de réapprovisionnement en carburant entièrement sous le contrôle des clients, présente évidemment de sérieux défis pour les personnes handicapées et rend pra tiquement inaccessible aux infirmes les transactions de réap- provisionnement en carburant faisant appel à une telle participation des clients. On a donc besoin d'un moyen qui puisse améliorer les installations de réapprovisionnement en carburant courantes pour permettre une égalité d'accès aux handicapés et autres personnes qui, par nécessité ou par choix, restent dans le véhicule pendant toute la transaction de réapprovisionnement en carburant. RESUME DE L'INVENTION A cet effet, selon la présente invention, on crée un système de distribution de carburant qui utilise un dispo sitif de distribution de carburant pour distribuer de façon contrôlable du carburant dans un véhicule positionné pour le réapprovisionnement en carburant. Un client situé dans le vé hicule génère signaux audio qui représentent une informa tion de transaction de réapprovisionnement en carburant telle qu'une demande pour déclencher une transaction de réapprovi- sionnement en carburant, des données de carburant indiquant le type de carburant à acheter, des données de volume indi quant la quantité de carburant à acheter, des données de quantité à acheter indiquant le rapport quantité en francs/volume de carburant à acheter, des données de paiement indiquant la manière d'effectuer le paiement, et une demande pour terminer activité de distribution de carburant. Dans une forme de réalisation préférentielle du système, les si gnaux audio correspondent à une information de commande vo cale prononcée par le client. Un récepteur audio tel qu'un microphone est asso cié, comme partie intégrante, à l'équipement de distribution de carburant, pour détecter les signaux audio générés par le client et pour fournir des signaux de détection audio repré sentatifs des signaux générés par le client. Un convertisseur de signaux tel qu'un dispositif de reconnaissance de la pa role transforme les signaux de détection audio fournis par le récepteur audio, en signaux de commande de distribution de carburant correspondants destinés à être utilisés pour com mander l'activite de distribution de carburant du dispositif distributeur de carburant. En particulier, un contrôleur est prévu pour générer des signaux de commande de distribution de carburant selon les signaux de commande de distribution de carburant fournis par le convertisseur de signaux. Les si gnaux de commande sont ensuite couplés au dispositif distri buteur de carburant pour effectuer la commande de foncti onnement de celui-ci. Un émetteur audio tel qu'un bloc de haut-parleur peut être prévu en association intégrale avec l'équipement de distribution de carburant, pour faciliter des communications audio bidirectionnelles entre le client et un équipement de messagerie d'opérateur. Cet équipement de mes sagerie peut optionnellement fournir des communications voca les d'opérateur temps réel, ou fournir des instructions de messages vocaux préenregistrés. L'invention, sous une forme de celle-ci, concerne un système de distribution de carburant caractérisé en ce qu'il comprend : un dispositif distributeur de carburant mon- opérationnellement pour distribuer de façon contrôlable du carburant dans un véhicule positionné pour le réapprovision- nement en carburant, ce véhicule comportant un client associé a celui-ci ; et un dispositif de commande monté opérationnel- lement pour commander l'activité de distribution carburant du dispositif distributeur de carburant en réponse et en fonction d'au moins un signal de commande vocale généré par le client. Le dispositif de commande, sous une forme de ce lui-ci, comprend en outre un dispositif de reconnaissance vo cale répondant au signal de commande vocale au moins unique généré par le client, pour transformer ce signal de commande vocale au moins unique en au moins un signal de commande de distributeur de carburant correspondant servant à commander dispositif distributeur de carburant ; et un moyen pour appliquer le signal de commande de distributeur de carburant correspondant au moins unique, au dispositif distributeur de carburant, pour effectuer la commande de fonctionnement de celui-ci. Le dispositif de commande est de préférence four ni sous la forme d'un microphone pour détecter signal de commande vocale au moins unique généré par le client, et pour fournir au dispositif de reconnaissance de la parole un si gnal de détection vocal représentatif du signal généré par le client. Un haut-parleur est de préférence prévu pour permet tre une communication audio avec le client. Selon un mode de fonctionnement, le dispositif de commande effectue une procédure de transaction de réapprovi- sionnement en carburant comprenant les étapes consistant à inviter rapidement le client à fournir l'information de transaction de réapprovisionnement en carburant ; détecter des signaux vocaux représentant l'information de transaction de réapprovisionnement en carburant fournie de manière audi ble par le client en réponse à cette invitation ; convertir les signaux vocaux détectés en signaux de commande de distri- buteur de carburant correspondants ; et commander le disposi tif distributeur de carburant suivant les signaux de commande de distributeur de carburant correspondant. L'information de transaction de réapprovisionne- ment en carburant comprend l'une au moins d'une demande pour déclencher une transaction de reapprovisionnement en carbu rant, d'une donnée de carburant indiquant le type de carbu rant à acheter, d'une donnée de volume indiquant la quantité de carburant à acheter, d'une donnée de quantité d'achat in diquant la quantité en francs carburant à acheter, d'une donnée de paiement indiquant la manière d'effectuer le paie ment, et d'une demande pour terminer l'activité de distribu tion de carburant. Le système de distribution de carburant peut op- tionnellement comprendre, à bord du véhicule, un dispositif d'entrée répondant à l'information d'entrée fournie par le client et indiquant les commandes de transaction de réappro- visionnement en carburant, pour produire une information de commande audio représentative de l'information d'entrée du client ; et des moyens de signaux pour émettre au moins un signal vocal suivant l'information de commande audio produite par le dispositif d'entrée, de façon que ce signal vocal soit reçu par le dispositif de commande. L'invention, sous une autre forme de celle-ci, concerne un système de distribution de carburant qui com prend, en combinaison, un moyen distributeur de carburant ré pondant aux signaux de commande de distribution de carburant pour distribuer du carburant de façon commandable dans un vé hicule positionné pour le réapprovisionnement en carburant ; un moyen de commande répondant aux signaux de commande de distribution de carburant pour générer des signaux de com mande de distribution de carburant suivant les signaux de commande de distribution de carburant, et pour fournir au moyen distributeur de carburant les signaux de commande de distribution de carburant ainsi générés ; un moyen de récep tion audio pour détecter les signaux audio générés par le client et pour fournir des signaux de détection audio repré sentatifs de ceux-ci, ces signaux audio générés par le client étant représentatifs de l'information de transaction de reap- provisionnement en carburant ; et un moyen répondant aux si gnaux de détection audio fournis par les moyens de réception audio, pour transformer les signaux de détection audio en si gnaux de commande de distribution de carburant correspondants de façon qu'ils soient utilisés par le moyen de commande. Le moyen de transformation comprend de préférence un dispositif de reconnaissance de la parole, tandis que le moyen de réception audio comprend un microphone. Un haut- parleur est en outre prévu pour permettre une communication vocale avec le client. Dans un mode de fonctionnement illustratif du système de distribution de carburant, on effectue une procé dure de transaction de réapprovisionnement en carburant com prenant les étapes consistant à : inviter le client rapidement fournir une information de transaction de réap- provisionnement en carburant ; détecter des signaux audio représentant une information de transaction de réapprovision- nement en carburant fournie de manière audible par le client en réponse cette invitation ; convertir les signaux audio détectés, en signaux de commande de distributeur de carburant correspondants ; et commander le moyen distributeur de carbu rant suivant les signaux de commande de distributeur de - burant correspondants. L'information de transaction de réapprovisionne- ment en carburant du client comprend l'une au moins d'une de mande pour démarrer une transaction de réapprovisionnement en carburant, d'une donnée de carburant indiquant le type de carburant à acheter, d'une donnée de volume indiquant la quantité de carburant à acheter, d'une donnée de quantité d'achat indiquant la quantité en francs du carburant à ache ter, d'une donnée de paiement indiquant la maniere d'effectuer le paiement, et d'une demande pour terminer l'activité de distribution de carburant. L'invention, sous un autre aspect de celle-ci, concerne un procédé pour effectuer une transaction de réap- provisionnement en carburant en association avec un véhicule positionné pour le réapprovisionnement en carburant. Ce pro- cedé comprend les étapes consistant à : utiliser un système distributeur de carburant disposé opérationnellement pour servir à distribuer du carburant de façon commandable dans le vehicule ; détecter des signaux audio générés par le client, ces signaux audio représentant une information de commande relative à une demande de transaction de réapprovisionnement en carburant ; transformer les signaux audio detectés, en si gnaux de commande de distributeur de carburant correspon dants ; et commander l'activité de distribution de carburant du système distributeur de carburant suivant signaux de commande de distributeur de carburant correspondants. L'information relative à une demande de transac tion de réapprovisionnement en carburant comprend l'une au moins d'une demande pour démarrer une transaction de réappro- visionnement en carburant, d'une donnée de carburant indi quant le type de carburant à acheter, d'une donnee de volume indiquant la quantité de carburant à acheter, d'une donnée de quantité d'achat indiquant la quantité en dollars de carbu rant à acheter, d'une donnée de paiement indiquant la manière d'effectuer le paiement, et d'une demande pour terminer activité de distribution de carburant. L'invention, sous un autre aspect encore de celle-ci, concerne un procédé pour effectuer une transaction réapprovisionnement en carburant en association avec un véhicule positionné pour le réapprovisionnement en carburant. Le procédé comprend les étapes consistant à utiliser un système distributeur de carburant disposé opéra- tionnellement pour servir à distribuer du carburant de façon commandable dans le véhicule ; fournir au client un menu information définissant une pluralité de paramètres de transaction de réapprovisionnement en carburant ; inviter le client à faire une sélection concernant l'un de la pluralité paramètres de transaction de réapprovisionnement en car burant ; détecter un signal audio généré par le client, ce signal étant représentatif de la sélection faite par le client en réponse à l'invitation concernant le paramètre de transaction de réapprovisionnement en carburant ; transformer le signal audio détecté en un signal de commande de distribu- teur de carburant correspondant ; répéter l'étape d'invi tation, l'étape de détection et l'étape de transformation pour au moins un autre de la pluralité des paramètres transaction de réapprovisionnement en carburant ; et comman der l'activité de distribution de carburant du système dis tributeur carburant suivant les signaux de commande de distributeur de carburant correspondants qui sont fournis en liaison avec chaque répétition de l'étape d'invitation, l'étape de détection et de l'étape de transformation. L'étape d'invitation comprend en outre l'étape consistant à fournir l'un au moins d'un affichage visuel menu d'information et d'une transmission audio de ce menu d'information. Les sélections faites par le client en réponse a l'invitation comprennent l'une au moins d'une demande pour démarrer une transaction de réapprovisionnement en carburant, d'une donnée d carburant indiquant le type de carburant à acheter, d'une donnée de volume indiquant la quantité de car burant à acheter, d'une donnée de quantité d'achat indiquant la quantité en dollars de carburant à acheter, d'une donnée de paiement indiquant la manière d'effectuer le paiement, et d'une demande pour terminer l'activité de distribution de carburant. Un avantage de la présente invention est qu'une opération de réapprovisionnement en carburant peut être ef fectuée pendant que le client reste dans le véhicule, en col lectant les données de transaction de réapprovisionnement en carburant nécessaires provenant du client qui transmet sim plement cette information par des messages vocaux, des ins tructions vocales et des commandes vocales convenables. Un autre avantage de la présente invention que le système de distribution de carburant commandé à voix permet aux stations de réapprovisionnement en carburant d'être complètement accessibles aux personnes handicapées. Un autre avantage encore de l'invention est le véhicule du client ne nécessite ni équipement supplémen taire ni rétroadaptation pour mettre en #uvre l'opération de réapprovisionnement en carburant commandé à la voix, ce qui la distingue certains systèmes conventionnels qui nécessi tent d'équiper le véhicule d'un dispositif de communications pour transmettre, par exemple par radio, une information de commande entre le véhicule et le distributeur de carburant. autre avantage encore de la présente invention est que le système de distribution de carburant commandé à la voix peut être mis en oeuvre avec des dispositifs de bras de robot électroniques couramment disponibles qui permettent au dispositif pistolet distributeur de carburant d'être ployé automatiquement en réponse aux commandes vocales émises par le client, en automatisant ainsi complètement l'activite de distribution de carburant. Un autre avantage encore de l'invention est le système de distribution de carburant commandé à la voix peut être construit sous la forme d'un bloc autonome comple- tement fonctionnel qui ne nécessite ni assistance ni inter vention d'un opérateur humain pour effectuer toutes tâches associées au traitement et à l'exécution de la demande de transaction de réapprovisionnement en carburant. autre avantage encore de l'invention est la capacité d'instruire les utilisateurs par une interrogation vocale pour 'ils utilisent les caractéristiques nouvelle ment ajoutées sur un distributeur de carburant (par exemple l'introduction d'une carte à bandes magnétiques, le décro chage du pistolet distributeur de carburant pour démarrer le réapprovisionnement en carburant, ou autres). BREVE DESCRIPTION DES DESSINS présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un mode de réalisation re présenté sur dessins annexés dans lesquels - la figure est un schéma par blocs illustrant un systeme de distribution de carburant selon la présente invention - la figure est un schéma par blocs illustrant un systeme de distribution de carburant selon un mode de réalisation de la présente invention ; - la figure 3 est un schéma par blocs illustrant un disposi tif de transmission d'opérateur destiné à être utilisé dans le système de distribution de carburant de la figure 2 pour permettre une communication audio avec le client ; - la figure 4 est un ordinogramme illustrant la séquence des opérations pour effectuer une opération de réapprovision nement en carburant basée sur une demande de transaction du client, en utilisant le système de distribution de car burant de la figure 2 ; et - la figure est un schéma par blocs illustrant un disposi tif de transmission audio optionnel permettant au client se réapprovisionnant en carburant, de générer des comman des vocales synthétisées ou préenregistrées en utilisant un dispositif d'entrée client à bord, selon un autre as pect de la présente invention. mêmes références désignent les parties cor respondantes dans toutes les différentes vues. L'exemple dé crit ici illustre une forme de réalisation préférentielle l'invention, mais cet exemple de réalisation ne doit pas être considéré comme limitant d'une manière quelconque la portée de l'invention DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION En se référant maintenant aux dessins, la figure 1 représente plus particulièrement, sous la forme d'un schéma par blocs, un système de distribution de carburant 10 comman dé à la voix, selon la présente invention, destiné à être utilisé pour distribuer du carburant dans un véhicule 12 po sitionné pour réapprovisionnement en carburant. Le système 10 distribue carburant en réponse et en fonction d'une in formation de commande vocale 14 qui est émise par le client et représente information de demande de transaction de ré approvisionnement en carburant. Le client reste de préférence assis dans le véhicule pendant toute la transaction de réap provisionnement en carburant. Le système 10, sous une forme de celui-ci, comprend un récepteur audio 16, un convertisseur de signaux 18, un contrôleur 20, et un dispositif distribu teur de carburant 22. Le récepteur audio 16 détecte n'importe lequel de divers signaux audio qui sont de préférence générés par le client sous forme parlée, et fournit des signaux de détection audio 24 représentatifs de ceux-ci. Ces signaux audio du client comprennent une information de commande vocale 14 qui fait partie d'une information de transaction de réapprovi- sionnement en carburant telle qu'une demande pour declencher une transaction de réapprovisionnement en carburant, une don- de carburant indiquant le type de carburant à acheter, une donnée de volume indiquant la quantité de carburant à acheter, une donnée de quantité d'achat indiquant rapport quantité en francs/volume de carburant à acheter, une donnée de paiement indiquant la manière de payer, et une demande pour terminer l'activité de distribution du carburant. Le convertisseur de signaux 18 transforme des si gnaux de détection audio 24 fournis par le récepteur audio 16, en signaux de commande de distribution de carburant cor respondants 26 destinés à être utilisés pour commander conve nablement l'activité de distribution de carburant du système de distribution de carburant 10 sur la base des instructions de réapprovisionnement en carburant du client qui sont noyées et contenues de toute autre manière dans l'information de commande vocale 14. Le contrôleur 20 répond aux signaux de commande de distribution de carburant 26 fournis par le con vertisseur de signaux 18, et génère des signaux de commande de distribution de carburant correspondants 28 suivant ces signaux de commande. Le dispositif distributeur de carburant 22 distribue de façon contrôlable le carburant dans le véhi cule 12, par la conduite de distribution de carburant 30, en réponse et en fonction des signaux de commande de distribu tion de carburant 28 qui sont fournis par le contrôleur 20. Pour une réalisation complètement automatisée du système de distribution de carburant 10, le dispositif dis tributeur de carburant 22 devrait de préférence être réalisé sous la forme d'un dispositif de bras de robot commandable capable de man#uvrer et de repositionner de toute autre ma nière le dispositif de pistolet distributeur de carburant dans l'une, sélective, d'une position d'engagement de réap- provisionnement en carburant dans le tuyau de remplissage de carburant du véhicule, et d'une position de dégagement par rapport à ce tuyau. En variante, l'activité de distribution de carburant peut être assistée par opérateur dans la mesure où elle comporte, dans une station-service, un employé res ponsable pour placer manuellement le dispositif de pistolet distributeur dans ses positions respectives d'engagement et de dégagement, sous la direction de commandes de distribution convenables qui sont émises par le système de distribution de carburant 10. Les composants identifiés ci-dessus en se réfe- rant à la figure 1 sont de préférence intégrés dans un bloc convenable pour une installation dans l'équipement de distri bution de carburant qui est couramment placé dans des kios ques de stations-service. En variante, les composants peuvent être montés comme des pièces faisant partie de l'équipement de distribution de carburant qui est expédié pour installa tion. De plus, l'équipement courant peut être facilement difié pour s'adapter à l'intégration de ces composants. En se référant maintenant à la figure 2, on crit, sous la forme d'un schéma par blocs, un système de dis tribution de carburant commandé à la voix 40 qui est destiné à être utilisé pour distribuer du carburant à un véhicule 12 positionné pour le réapprovisionnement en carburant, sur la base d'une information de transaction de client qui est en voyée par un client 42 au système 40 sous la forme de signaux vocaux 44, suivant un mode de réalisation de la présente vention. Comme décrit ci-après, le client 42 peut communiquer avec le système 40 tout en restant assis dans le véhicule et n'a de préférence pas besoin de sortir du véhicule à un moment quelconque pendant toute la période de la transaction de réapprovisionnement en carburant. En se référant plus particulièrement à la figure 2, le système de distribution de carburant commandé à la voix 40 illustre dans cette figure comprend un bloc de détection audio réalisé sous la forme d'un microphone 46 convenablement disposé pour permettre la détection de signaux vocaux 44 nérés par client 42. Comme décrit plus en détail ci-après, les signaux vocaux 44 comprennent une information de transac tion de client et des commandes de réapprovisionnement en carburant ont pour but de demander, de diriger et de fa- ciliter de toute autre manière l'exécution d'une opération de réapprovisionnement en carburant par le système de distribu tion de carburant 40. Les signaux vocaux 44 correspondent par exemple l'information de commande vocale 14 de figure 1. Le microphone 46 produit des signaux de détection audio 48 qui correspondent par exemple à une représentation de forme d'onde électrique des signaux vocaux 44 du client. Les si gnaux de détection audio 48 sont fournis à un bloc de conver sation 50 pour traduire et transformer de toute autre manière l'information de transaction du client, en signaux de com mande correspondants qui conviennent pour une utilisation par le dispositif de distribution de carburant pour réaliser et mettre en oeuvre convenablement la transaction réapprovi- sionnement en carburant demandée. Le bloc de conversation 50 illustré ici comprend un dispositif de reconnaissance vocale 52 de construction conventionnelle qui analyse, examine et traite de toute autre manière les signaux de détection audio 48 fournis par un mi crophone 46, pour identifier convenablement et determiner de toute autre manière les paramètres de réapprovisionnement en carburant et les commandes que le client a transmises sous la forme de signaux vocaux 44. Dans ce but, le dispositif de re connaissance vocale 52 peut être muni d'une base de données de commandes de clients comprenant un certain nombre d'éléments de données représentant chacun une réponse de client possible, une prononciation de client possible, ou tout autre message verbal concernant la transaction de réap- provisionnement en carburant. A la réception signaux de détection audio 48, le dispositif de reconnaissance vocal 52 doit réaliser une évaluation du signal en effectuant une opé ration de comparaison entre les signaux 48 et les éléments de données contenus dans la base de données de commandes de clients. Lorsqu'une coïncidence est trouvée, la com- mande/instruction de client reconnue est fournie représenta- tivement en sortie sous la forme de signaux de reconnaissance de commandes clients 56. Le générateur de signaux de commande 54 conver- tit/ou formate (si nécessaire) les signaux de reconnaissance de commandes clients 56, en signaux de commande de distribu tion de carburant correspondants 58 qui servent de signaux d'entrée convenables pour le contrôleur 20, de manière à fa ciliter ainsi le développement et la réalisation de la fonc tion de commande qui se fait sous la direction et la supervision contrôleur 20. Le dispositif de reconnaissance vocale 52 est de préférence muni d'une fonctionnalité d'analyse grammaticale qui lui permet d'isoler et d'identi fier les commandes client individuelles lorsqu'elles sont fournies comme une partie d'une transmission vocale composite qui comprend diverses instructions de réapprovisionnement en carburant. I1 est cependant préférable que l'information de réapprovisionnement en carburant soit fournie par le client dans un certain type de séquence ordonnée ou de protocole dans lequel transmission vocale distincte est utilisée pour communiquer un paramètre de réapprovisionnement en car burant correspondant. Le dispositif de distribution de carburant qui fait partie du système de distribution de carburant 40, com prend un dispositif de soupape électriquement programmable 60, un dispositif de pistolet distributeur de carburant 62, et un dispositif de robot 64, tous de construction conven tionnelle, qui sont actionnés suivant les signaux de commande fournis par le contrôleur 20. Le contrôleur développe l'ensemble approprié d'instructions de commande nécessaires pour effectuer et réaliser de toute autre manière les comman des de transactions de réapprovisionnement en carburant qui sont représentées par les signaux de commande de distribution de carburant 58 fournis par le générateur de signaux de com mande 54. En particulier, le contrôleur 20 génère les signaux de commande de robot 66 et les signaux de commande de soupape 68 suivant les signaux de commande de distribution de carbu rant 58. Le dispositif de robot 64 actionne le deplacement du dispositif de pistolet distributeur de carburant 62 pour le faire passer dans l'une, sélective, d'une position d'enga gement dans le tuyau de remplissage de carburant du véhicule 12, et d'une position de dégagement de ce tuyau, suivant les signaux de commande de robot 66. Ce couplage sélectif du dis- positif de robot 64 avec le dispositif de pistolet distribu teur de carburant 62, est indiqué titre d'illustration par la liaison de connexion 70. Le dispositif de soupape 60 est reprogrammé suivant les signaux de commande de soupape 68 pour assurer la distribution de la qualité et de la quantité convenables de carburant qui sont indiquées par les signaux de commande de distribution de carburant 58. Le dispositif de soupape 60 peut être considéré comme faisant partie d'un ap pareil de mesure de carburant qui sert à réguler de façon contrôlable la quantité et le type du carburant distribué. En se référant maintenant à la figure 3, celle-ci représente, sous la forme d'un schema par blocs, un disposi tif de communications 80 destiné à être utilisé dans le sys tème de distribution de carburant 40 de la figure 2 pour permettre des communications d'opérateur partant du côté de la station-service pour atteindre client 42. La figure 3 représente en particulier la manière selon laquelle le dispo sitif de communications 80 est intégré dans le système de distribution de carburant 40 pour faciliter divers modes de communication entre le client 42 et l'installation de la sta tion-service. Par exemple, comme décrit ci-après, le disposi tif de communications 80 entretient divers modes de communi cation avec le client 42, ces modes comprenant, entre autres, un mode de communications vocales unidirectionnelle dans le quel le client prend des décisions de réapprovisionnement en carburant audibles sur la base d'un examen des articles de sélection qui sont associés à un menu visible, ce menu étant soit affiché en permanence soit mis à jour de façon continue. Une autre procédure opérationnelle concerne un mode de commu nications audio bidirectionnel complètement automatisé, dans lequel le protocole de la transaction de réapprovisionnement en carburant met en ceuvre la transmission audible de messages préenregistrés provenant du côté de la station-service (par exemple des demandes de réapprovisionnement en carburant et autres interrogations de cette nature), auxquels le client apporte des réponses audibles. Un autre protocole met en oeu- vre un mode de communications audio bidirectionnel assisté par opérateur dans lequel l'opérateur de la station-service et le client s'engagent dans un échange d'information à base audio dynamique. Le dispositif de communications illustré ici comprend un émetteur audio 82 se présentant de préférence sous la forme d'un haut-parleur conventionnel. Un module d'affichage visuel 84 est de préférence réalise sous la forme d'un panneau annonce ou autre moyen d'affichage de ce type. Le module d'affichage visuel 84 peut être type tableau d'affichage électronique ou autre dispositif d'affichage d'entrée à base électronique de cette nature pour permettre à un opérateur d'accéder en ligne à celui-ci, ce qui permet à des messages électroniques d'être postés ou autrement affi chés sur un écran à la manière d'un rouleau à déroulement ou sous une forme fixe. Un panneau d'affichage fixe 85 peut éga lement être utilisé pour afficher un ensemble fixe d'instructions que le client doit suivre pour fournir au sys tème de distribution de carburant 40 l'information nécessaire au déclenchement et à la réalisation complète d'une transac tion de réapprovisionnement en carburant. dispositif de communications 80 comprend en outre un terminal d'opérateur 86 tel qu'un ordinateur person nel ou autre dispositif d'entrée de ce type permettant à un opérateur générer des interrogations ou toute autre commu nication. Cette information peut ensuite être transmise au client 42 par l'afficheur visuel 84 et/ou par l'émetteur au- dio 82. Le terminal d'opérateur 86 doit de préférence être muni d'une liaison 87 qui le relie au microphone 46 et/ou au bloc de conversion 50 pour permettre à l'opérateur de rece voir les transmissions vocales émises par le client. Une ins tallation de messagerie 88 fournit un certain nombre de messages préenregistrés qui représentent des questions et au tres interrogations analogues qui sont destinées à obtenir, de la part du client, l'information nécessaire pour traiter la transaction de réapprovisionnement en carburant. Dans ce but, l'installation de messagerie 88 est de préférence munie d'une certaine forme de bloc de stockage de messages dans le quel les questions de réapprovisionnement en carburant peu- vent être retrouvées puis transmises au client par afficheur visuel 84 et/ou l'émetteur audio 82. Comme indiqué ci-dessus, le dispositif de commu nications 80 fournit divers moyens qui permettent à l'in formation provenant du côté de la station-service, d'être communiquée au client. Par exemple, selon un mode de fonc tionnement de la présente invention, l'information peut être présentée visuellement au client en utilisant l'afficheur vi suel 84. Cette information peut être fournir à l'afficheur visuel 84 sous la forme de signaux de messages 90 émis par installation de messagerie 88, et/ou de signaux d'operateur 92 émis par le terminal d'opérateur 86, qui sont ensuite con venablement formatés pour apparaître par exemple sous forme de menu-type. I1 est clair, d'après ce type particulier de mode de fonctionnement, que les communications audio sont établies qu'entre le client 42 et le système de distribution de carburant 40, c'est-à-dire le microphone 46. En variante, selon un autre mode de fonctionnement de la présente inven tion, on peut souhaiter obtenir des communications audio bi directionnelles entre le client et le dispositif de communi cations 80 installé du côté de la station-service. Dans une mise en #uvre de ce mode de communications bidirectionnel, l'information peut être fournie au client sous la forme d'une série de messages en paquets générés par l'installation de messagerie 88 (c'est-à-dire des signaux de messages 90), qui sont ensuite communiqués de manière audible au client par l'émetteur audio 82, sous la forme de signaux de transmission audio 94. Dans une autre mise en #uvre bidirectionnelle, l'opérateur de la station-service peut s'engager dans un échange audio dynamique de style conversation avec le client, en établissant une connexion audio en ligne avec le client par l'intermédiaire de l'émetteur audio 82. Divers protocoles de transactions peuvent egale- ment être utilisés pour déterminer la manière et l'ordre dans lequel l'information de transaction client est collectée et traitée pour exécuter efficacement la demande de réapprovi- sionnement en carburant. Dans ce but, le système de distribu tion de carburant 40 est de préférence muni d'un contrôleur de système d'ensemble 100 pour coordonner, superviser, sur veiller et administrer de toute autre manière les activités de traitement de transactions. Un protocole de transactions possible basé sur un échange de questions-réponses met en #u- vre l'émission d'une question de transaction par le terminal d'opérateur 86, et sa transmission par l'émetteur audio 82, dans le but d'obtenir du client une information telle que le type et la quantité de carburant voulue. Le terminal d'opérateur 86 doit ensuite passer la question suivante après que le client ait convenablement répondu à la question précédente, ce qui est révélé au terminal d'opérateur 86 par le chemin de communications établi sur la liaison de con nexion 87. Si l'installation de messagerie 88 est au con traire utilisée pour effectuer les demandes de réapprovi- sionnement en carburant, le contrôleur de système 100 doit surveiller une réponse du client par la connexion de sur veillance 102, et instruire l'installation de messagerie 88 soit pour répéter la demande si la période de réponse s'est écoulée sans détection d'un signal vocal de client, soit pour passer à la question de transaction suivante lorsqu'une ré ponse convenable a été reçue et reconnue. Une coordination peut etre prévue entre les divers composants illustrés ici tels que le contrôleur de système 100 et le dispositif de reconnaissance vocale 52, pour s'assurer que la réponse du client se qualifie comme une réponse valide à la question de transaction particulière. Par exemple, la base de données de réponses de client possibles qu'on utilise en association avec le dispositif de reconnais sance vocale 52, peut être organisée en diverses catégories de questions-réponses de façon que la fonction de reconnais sance vocale accède à la catégorie réponse de client con venable sur la base d'un signal d'identification de question fourni à celle-ci par le contrôleur de système 100 par exem ple. Une fois que l'information de transaction néces saire a été reçue du client, et que la demande de réapprovi- sionnement en carburant a été autorisée de la manière conventionnelle, le système de distribution de carburant 40 passe à exécution de la fonction de commande de distribu tion de carburant pour fournir au véhicule le carburant de mandé. Lorsqu'on désire que le système de distribution de carburant 40 effectue cette activité de réapprovisionnement en carburant d'une manière complètement automatisée, le déve loppement et l'application convenables des signaux de com mande distribution de carburant sont illustrés de la meilleure manière dans la disposition de la figure 2. Plus spécifiquement, le générateur de signaux commande 54 gé nère automatiquement, en réponse aux signaux de reconnais sance commandes clients 56 émis par dispositif de reconnaissance vocale 52, des signaux de commande de distri bution carburant 58 qui sont envoyés au contrôleur 20 pour effectuer les instructions de commande de contrôle en asso ciation avec le dispositif de distribution de carburant. Lorsqu'on désire un certain niveau de participation d'un opérateur, le terminal d'opérateur 86 peut etre muni d'une connexion commande 104 qui sert convenablement à permettre à l'opérateur de fournir au contrôleur de distribution de carburant des signaux de commande de distribution de car burant servent d'alternative à la génération automatique de ces signaux de commande par le générateur de signaux de commande On se référera maintenant à la figure 4 en asso ciation avec les figures 2 et 3 pour décrire le fonctionne ment de la présente invention. Plus particulièrement, la figure 4 décrit un ordinogramme qui illustre séquence des opérations effectuées par le système de distribution 40 pour traiter et exécuter autrement une demande de transaction de réapprovisionnement en carburant faite par un client associé au véhicule 12. Dans un but d'illustration et non de limita tion de celui-ci, l'ordinogramme concerne une transaction client qui met en #uvre la transmission bidirectionnelle d'une information se présentant sous la forme de signaux au dibles entre le client et le système de distribution de car burant 40. Après que le véhicule ait été convenablement po sitionné pour le réapprovisionnement en carburant, le client commence la transaction de réapprovisionnement en carburant en générant une commande DEMARRAGE audible ou autre forme de commande vocale de type déclenchement qui est destinée à être reçue par le microphone 46. Le client est invité four nir divers paramètres de réapprovisionnement en carburant liés la demande de transaction. Par exemple, le système de distribution de carburant 40 a besoin de connaître du client une information telle que la qualité du carburant, la quanti té d'achat (exprimée par exemple en valeur monétaire ou en volume de carburant), et la forme de paiement (par exemple une information de compte de carte de crédit). Les interroga tions appropriées destinées à obtenir cette information en réponse, sont communiquées au client par l'émetteur audio 82 en association avec l'installation de messagerie 88 et/ou le terminal d'opérateur 86, qui génère des demandes convenables se présentant sous la forme de signaux vocaux émis pour une transmission ultérieure. Comme représenté par les étapes 112, 116 et 120 de la figure 4, un fonctionnement illustratif peut mettre en oeuvre une série d'interrogations séparées auxquel les le client répond individuellement comme indiqué par les étapes respectives 114, 118 et 122. L'ordre particulier des demandes indiqué à la figure 4 ne doit pas être considéré comme limitatif de la présente invention, car il apparaîtra clairement que le client peut être invité à fournir l'in formation de réapprovisionnement en carburant dans n'importe quelle autre séquence/ou par combinaison des demandes en in terrogations composées. On demande de préférence au client de confirmer et par ailleurs de vérifier les paramètres de transaction précédemment présentés (étape 124). Si la vérification vocale du client est reçue, l'activité de distribution de carburant est effectuée suivant les paramètres de réapprovisionnement en carburant compilés provenant du client (étape 126). Par ailleurs, on donne au client l'occasion d'apporter n'importe quels changements aux données de réapprovisionnement en car burant (étapes 128 et 130). Le programme de fonctionnement décrit par la fi gure 4 ne doit pas être considéré comme limitatif de la pré- sente invention, car il apparaîtra clairement que diverses modifications et adaptations peuvent être faites dans le ca dre de la présente invention. Par exemple, au lieu de fournir séquentiellement l'information de réapprovisionnement en car burant en réponse à un ensemble de questions individuelles, le client peut simplement soumettre une demande de transac tion audible qui contient la totalité de l'information neces- saire. Le client peut par exemple émettre un message vocal compose qui fournit, en une seule communication continue, la totalité de l'information dont le système de distribution de carburant 40 a besoin pour poursuivre et par ailleurs exécu ter l'activité de réapprovisionnement en carburant. Dans ce but, dispositif de reconnaissance vocale 52 doit être muni de la capacité d'analyser le message vocal composite pour identifier et par ailleurs déterminer les commandes de réap- provisionnement en carburant individuelles contenues dans ce lui-ci. Une telle communication vocale composée provenant du client devrait éviter le besoin, pour le système de distribu tion 40, d'obtenir une information audible de la part du client. Dans une autre variante d'approche, le client pour rait simplement émettre une commande vocale de DEMARRAGE pour déclencher l'opération de réapprovisionnement en carbu rant, puis émettre une commande d' ARRET pour terminer l'activité de réapprovisionnement en carburant, sans 'il soit nécessaire de fournir des points de fin de réapprovi- sionnement en carburant spécifiques (c'est-à-dire un volume défini ou une quantité d'achat définie). Comme autre amélio ration, l'installation de la station-service peut être munie de détecteurs de véhicule tels que des capteurs de sauts de vitesse, ou d'une caméra de surveillance en circuit fermé, pour amener le système de distribution de carburant 40 en li gne et pour prévenir l'opérateur de la présence d'un véhi cule, de façon qu'une introduction d'ouverture ou autre déclaration de même nature puisse être faite par l'opérateur au client pour débuter la transaction de réapprovisionnement en carburant. En se référant maintenant à la figure 5, celle-ci représente un véhicule équipé d'un dispositif d'entrée client bord 140 installé dans le but de permettre au client d'émettre artificiellement des commandes vocales sur la base de données de commande de réapprovisionnement en carburant d'entrée du client. Le dispositif d'entrée illustré 140 com prend un dispositif d'entrée de données 142 tel qu'un clavier d'entrée manuel, qui permet au client de générer tout le texte d'un message vocal, ou d'effectuer une sélection dans un ensemble de messages vocaux préenregistrés stockés dans une base de données de commande 144, en introduisant une lection d'entrée qui est verrouillée sur le message vocal particulier. Un générateur de signaux audio 146 tel qu'un synthétiseur de parole produit le signal audio pour qu'il soit transmis par le haut-parleur 148. Ce module à bord du véhicule trouve une utilisa tion particulière avec des clients qui présentent un trouble de la parole ou autre incapacité de même nature (par exemple une personne muette) rendant difficile pour cette personne de communiquer des commandes vocales de réapprovisionnement en carburant d'une manière intelligible pour le système de dis tribution de carburant 40. I1 est clair que le système de distribution de carburant 40 fournit d'une façon générale un moyen simple et efficace d'effectuer une transaction de réap- prosionnement en carburant pour des personnes handicapées, pour des personnes ne pouvant sortir et remonter facilement dans le véhicule ou ne pouvant pas le faire du tout, ainsi que pour d'autres personnes ayant des limitations physiques pour effectuer l'une quelconque des autres tâches nécessitées par une opération de réapprovisionnement en carburant. R E V E N D I C A T I 0 N S 1 ) Système de distribution de carburant(10), caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif distributeur de carburant (22) monté opération- nellement pour distribuer de façon contrôlable carburant dans un véhicule (12) positionné pour le réapprovisionnement en carburant, ce véhicule (12) comportant un client (42) as socié à celui-ci ; et un dispositif de commande (20) monté opérationnellement pour commander l'activité de distribution de carburant du dispositif distributeur de carburant (22) en réponse et en fonction d'au moins un signal de commande vo cale (44 généré par le client (42). 2 ) Systeme de distribution de carburant (10) selon la reven dication 1, caractérisé en ce que le dispositif de commande comprend en outre un dispositif de reconnaissance vocale (52) répondant au si gnal de commande vocale au moins unique (44) genéré par le client ( ), pour transformer ce signal de commande vocale au moins unique en au moins un signal de commande distribu teur de carburant correspondant servant à commander le dispo sitif distributeur de carburant(22) ; et un moyen pour appliquer le signal de commande de distributeur de carburant correspondant au moins unique, au dispositif distributeur de carburant (22), pour effectuer la commande de fonctionnement de celui-ci. 3 ) Système de distribution de carburant (10) selon la reven dication 2, caractérisé en ce que le dispositif de commande comprend en outre un microphone (46) pour détecter le signal de commande vocale au moins unique généré par le client, et pour fournir un si gnal de détection vocale représentatif de celui-ci, au dispo sitif de reconnaissance vocale (52). 4 ) Système de distribution de carburant (10) selon la reven dication 1, caractérisé en ce que le dispositif de commande comprend en outre un haut-parleur (148) pour permettre une communication audio avec le client (42) ; et un microphone (46) pour permettre la détection des signaux vocaux génerés par le client (42). 5 ) Système de distribution de carburant (10) selon la reven dication 4 caractérise en ce que le dispositif de commande est actionnable dans au moins un mode de fonctionnement de celui-ci pour effectuer une procé dure de transaction de réapprovisionnement en carburant par rapport à activité de distribution de carburant, cette pro cédure de transaction de réapprovisionnement en carburant comprenant étapes suivantes consistant à inviter le client à fournir l'information de transaction réapprovisionnement en carburant ; détecter des signaux vocaux représentant l'information transaction de réapprovisionnement en carburant fournie manière audible par le client en réponse à cette invitation convertir les signaux vocaux détectés en signaux de commande de distributeur de carburant correspondants ; et commander le dispositif distributeur de carburant suivant signaux de commande de distributeur de carburant correspon dants. 6 ) Système de distribution de carburant (10) selon la reven dication 5, caractérisé en ce que l'information de transaction de réapprovisionnement en carbu rant comprend l'une au moins d'une demande pour déclencher une transaction de réapprovisionnement en carburant, d' donnée de carburant indiquant le type de carburant à acheter, d'une donnée de volume indiquant la quantité de carburant acheter, d'une donnée de quantité d'achat indiquant la quan- tite en francs de carburant à acheter, d'une donnée de paie ment indiquant la manière d'effectuer le paiement, et d'une demande pour terminer l'activité de distribution de carbu rant. 7 ) Système de distribution de carburant selon la revendica tion 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif d'entrée associé intégralement au véhicule et répondant à l'information d'entrée du client fournie par ce client et indiquant les commandes de transaction de réappro- visionnement en carburant pour produire une information de commande audio représentative de l'information d'entrée du client ; et des moyens de signaux associés intégralement au véhicule pour émettre au moins un signal vocal suivant l'information de commande audio produite par le dispositif d'entrée, façon que ce signal vocal soit reçu par le dispositif de commande. 8 ) Système de distribution de carburant, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen distributeur de carburant répondant aux signaux de commande de distribution de carburant pour distribuer car burant de façon commandable dans un véhicule positionné pour le réapprovisionnement en carburant, ce véhicule comportant un client associé à celui-ci ; un moyen de commande répondant aux signaux de commande de distribution de carburant pour générer des signaux de com mande de distribution de carburant suivant les signaux de commande de distribution de carburant, et pour fournir au moyen distributeur de carburant les signaux de commande de distribution de carburant ainsi générés ; un moyen de réception audio pour détecter les signaux audio générés par le client et pour fournir des signaux de détec tion audio représentatifs de ceux-ci, ces signaux audio géné rés par le client étant représentatifs de l'information de transaction de réapprovisionnement en carburant ; et un moyen répondant aux signaux de détection audio fournis par le moyen de réception audio, pour transformer les signaux de détection audio en signaux de commande de distribution de carburant correspondants de façon qu'ils soient utilisés par le moyen de commande. 9 ) Système de distribution de carburant selon la revendica tion 8, caractérisé en ce que le moyen de transformation comprend en outre un dispositif de reconnaissance vocale ou reconnaissance de la parole ; et le moyen de réception audio comprend en outre un microphone. 10 ) Système de distribution de carburant selon la revendica tion 8, caractérisé en ce il comprend en outre un haut-parleur pour permettre une communication vocale avec le client. 11 ) Système de distribution de carburant selon la revendica tion 10, caractérisé en ce le système de distribution de carburant est actionnable dans au moins un mode fonctionnement de celui-ci pour effectuer une procédure de transaction de réapprovisionnement en carbu rant comprenant étapes suivantes consistant à inviter le client à fournir une information de transaction de réapprovisionnement en carburant ; détecter des signaux audio représentant une information de transaction de réapprovisionnement en carburant fournie de manière audible client en réponse à cette invitation ; convertir les signaux audio détectés, en signaux de commande de distributeur carburant correspondants ; et commander le moyen distributeur de carburant suivant les si gnaux de commande distributeur de carburant correspon dants. 12 ) Système de distribution de carburant selon la revendica tion 11, caractérisé en ce que l'information de transaction de réapprovisionnement en carbu rant du client comprend l'une au moins d'une demande pour dé marrer une transaction de réapprovisionnement en carburant, d'une donnée de carburant indiquant le type de carburant à acheter, d'une donnée de volume indiquant la quantité car burant à acheter, d'une donnée de quantité d'achat indiquant la quantité en dollars du carburant à acheter, d'une donnée de paiement indiquant la manière d'effectuer le paiement, et d'une demande pour terminer l'activité de distribution de carburant. 13 ) Procédé pour effectuer une transaction de réapprovision- nement en carburant en association avec un véhicule position- pour le réapprovisionnement en carburant, ce vehicule comportant un client associé à celui-ci, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes consistant à utiliser un système distributeur de carburant disposé opéra- tionnellement pour servir à distribuer du carburant de façon commandable dans le véhicule ; detecter des signaux audio générés par le client, ces signaux audio représentant une information de commande relative à une demande de transaction de réapprovisionnement en carburant ; transformer les signaux audio détectés en signaux de commande distributeur de carburant correspondants ; et commander l'activité de distribution de carburant du système distributeur de carburant suivant les signaux de commande de distributeur de carburant correspondants. 14 ) Procédé selon la revendication 13, caractérisé en ce que l'information relative à une demande de transaction de réap- provisionnement en carburant comprend l'une au moins d'une demande pour démarrer une transaction de réapprovisionnement en carburant, d'une donnée de carburant indiquant le type de carburant à acheter, d'une donnée de volume indiquant la quantité de carburant à acheter, d'une donnée de quantité d'achat indiquant la quantité en francs de carburant à ache ter, d'une donnée de paiement indiquant la manière d'ef fectuer le paiement, et d'une demande pour terminer l'acti vité de distribution de carburant. 15 ) Procédé pour effectuer une transaction de réapprovision- nement en carburant en association avec un véhicule position né pour le réapprovisionnement en carburant ce véhicule comportant un client associé à celui-ci, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes consistant à - utiliser un système distributeur de carburant disposé opé- rationnellement pour servir à distribuer carburant de façon commandable dans le véhicule ; - fournir au client un menu d'information définissant une pluralité de paramètres de transactions de réapprovision- nement en carburant ; - inviter le client à effectuer une sélection concernant un de la pluralité de paramètres de transactions de ré- approvisionnement en carburant ; - détecter un signal audio généré par le client, ce signal étant représentatif de la sélection faite par le client en réponse à l'invitation concernant le paramètre de transac tion de réapprovisionnement en carburant ; - transformer le signal audio détecté en un signal de com mande de distributeur de carburant correspondant ; - répéter l'étape d'invitation, l'étape de détection et 'étape de transformation pour au moins un autre de la pluralité des paramètres de transaction de réapprovision- nement en carburant ; - commander l'activité de distribution de carburant du sys tème distributeur de carburant suivant les signaux de com mande de distributeur de carburant correspondants qui sont fournis en liaison avec chaque répétition de l'étape invitation, de l'étape de détection et de l'étape de transformation. 16 ) Procédé selon la revendication 15, caractérise en ce que l'étape d'invitation comprend en outre l'étape consistant fournir l' au moins d'un affichage visuel du menu d'infor mation et d'une transmission audio de ce menu d'information. 17 ) Procédé selon la revendication 15, caractérisé en ce que les sélections faites par le client en réponse à l'invitation relative à la pluralité de paramètres de transaction de réap- provisionnement en carburant, comprennent l'une au moins d'une demande pour démarrer une transaction de réapprovision- nement en carburant, d'une donnée de carburant indiquant le type de carburant à acheter, d'une donnée de volume indiquant la quantite de carburant à acheter, d'une donnée de quantité d'achat indiquant la quantité en dollars de carburant à ache ter, d' donnée de paiement indiquant la manière d'ef fectuer le paiement, et d'une demande pour terminer l'activité de distribution de carburant.