FR 2806989 A1 20011005 FR 0003894 A 20000328 La présente invention concerne un nouveau pare-choc avant et arrière automobile qui par sa structure nouvelle renforce la protection des passagers et des biens matériaux . Les pare-chocs existants actuellement se rompent,se rayent,se déforment sous l'impact d'un choc frontal avant et arrière entraînant des dommages corporels et matériels . Le dispositif selon l'invention permet d'amortir considérablement les impacts frontaux en la réalisation d'un pare-choc automobile avant et arrière qui intègre sur toute sa longueur un boudin dont la propriété de corps est de reprendre sa forme et sa dimension initiale après déformation . Ce boudin selon le mode de réalisation sera placé à l'intérieur ou à l'extérieur de la structure du pare-choc .L'efficacité de cette invention sera accrue si le boudin est intégré en saillie du pare-choc sur toute sa longueur. En effet, sous un impact le boudin amorti ce choc par sa déformation élastique le temps de la sollicitation ce qui empêche le pare-choc de s'endommager , le boudin agissant comme une enveloppe de protection d'air . Le boudin est fabriqué en un matériau plastique pouvant être du PVC- résistant au UV, souple ou semi-dur plus ou moins rigide selon son diamètre et sa longueur , la taille de ce boudin sera définie selon le poids et la taille du véhicule sur lequel il sera fixé . L'intérieur de ce boudin renferme de l'air . Ce pare-choc intègre sur toute sa longueur ou un bien un boudin unique ou bien un chapelet de petits boudins L'utilisation de ces boudins est nouvelle car elle offre un moyen de protection permanent et ne nécessite pas d'entretien ; ces boudins ne contenant pas d'air comprimé, il n'existe pas de risque d'éclatement , d'autant plus qu'en utilisant la méthode de protection par chapelet de boudins , si l'un d'eux est détérioré , l'efficacité de ce pare-choc est assurée par les autres boudins . Les avantages de cette invention sont multiples , ce pare-choc - surtout en agglomération où les pare-chocs des véhicules sont abîmés par les heurts dus au stationnement - protège efficacement ces dommages , le boudin agissant comme réceptacle souple. De plus la sécurité des passagers est renforcée par cette invention , les carambolages frontaux sont atténués par ce pare-choc à air,diminuant ainsi la gravité des blessures corporelles.Les compagnies d'assurance verront par conséquent leurs dépenses réduites . Le dispositif selon l'invention est destiné à toute l'industrie automobile et par extension à toutes les industries qui utilisent un pare-choc comme protection des personnes et des biens . REVENDICATIONS 1)Dispositif de fabrication et de réalisation des structures des pare-chocs automobiles avant et arrière caractérisé en ce qu'il intègre sur toute sa longueur un boudin non rigide . 2)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'un boudin en PVC-résistant au UV- souple ou semi-dur rempli d'air non comprimé agisse comme amortisseur des chocs frontaux. 3)Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisés en ce que le pare-choc avant et arrière intègre un boudin unique sur toute sa longueur ou bien selon une autre méthode de réalisation en un chapelet de petits boudins reliés entre eux . 4)Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisés en ce que la longueur , le diamètre et la rigidité du ou des boudins utilisés seront définis en fonc tion du poids du véhicule sur lequel le pare-choc sera fixé. 5)Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisés en ce que le boudin sera intégré selon sa réalisation , dans la structure interne ou extérieur du pare-choc sur toute sa longueur