FR 2797940 A1 20010302 FR 9910945 A 19990831 Dispositif d'éclairage perfectionné pour une balise, notam- ment d'aire de manoeuvre d'aéroport L'invention concerne le balisage d'aires, en particulier d'aire de manoeuvre d'aéroport. On entend ici par "aire de manoeuvre", aussi bien les pistes de décollage et d'atterris sage que les voies de circulation (ou "taxiway"). Un tel balisage s'effectue à l'aide de sources lumineuses implantées dans les parties transparentes de "feux" ou balises. Ces sources lumineuses sont généralement raccordées à des sources d'alimentation électrique qui leur permettent de délivrer un faisceau de caractéristiques choisies. Ces feux peuvent être soit élevés, notamment dans le cas du bali sage des bords de voie de circulation, soit encastrés, notam ment dans le cas du balisage d'axe de voie de circulation. Dans l'application aux aéroports, qui n'est en aucune façon limitative, les caractéristiques du faisceau (en angles d'azimut et de site, en chromaticité et en intensité) sont imposées de façon très précise par l'Organisation de l'Avia tion Civile Internationale (OACI), pour des raisons évidentes de normalisation. A titre d'exemple, le faisceau doit être bleu et présenter une intensité lumineuse d'environ 2 candelas pour une couverture angulaire de 360 en azimut et de 6 en site, et une intensité lumineuse d'environ 0,2 candelas pour des angles en site supérieurs à 6 . Pour satisfaire aux caractéristiques requises, les feux actuels utilisent des lampes à incandescence, de type halogène. Pour des questions de sécurité, ces lampes doivent être remplacées par du personnel qualifié dès qu'elles tombent en panne. Or, ces lampes présentent des durées de vie comprises entre 1000 et 1500 heures, qui imposent des inter ventions de maintenance relativement fréquentes et onéreuses. La présente invention a pour but d'améliorer sensiblement cette situation. L'invention propose à cet effet un dispositif d'éclairage pour une balise dans lequel les moyens d'éclairage compren nent un module d'alimentation alimenté en courant par la source d'alimentation, et un circuit électrique alimenté en courant par le module d'alimentation et comportant une multiplicité de diodes électroluminescentes (DELs) installées selon une configuration (ou schéma) choisie à l'intérieur de la partie transparente de la balise et capables de délivrer des sous-faisceaux lumineux, de caractéristiques choisies, qui forment par leurs contributions respectives le faisceau de lumière. L'expression "circuit électrique" doit être prise au sens large, dans la mesure où elle désigne un ensemble de compo sants électriques et électroniques (pistes conductrices, diodes, résistances, cordons d'alimentation, etc...) qui coopèrent ensemble électriquement, ainsi que le support sur lequel se trouve au moins partiellement implanté ledit ensemble. Grâce â l'invention, il est possible de réaliser des sources lumineuses dont les durées de vie sont de l'ordre de 100.000 heures. De telles sources peuvent être substituées, en compagnie de leur propre module d'alimentation, aux lampes à incandescence, dans les feux (ou balises) actuels. Bien entendu, en variante, la source lumineuse peut équiper une balise monobloc, si bien qu'en cas de défaillance, il suffit de substituer la balise défaillante par une balise qui fonctionne. De préférence, le dispositif comporte un module de protection placé entre le module d'alimentation et le circuit électri que, de sorte que seul un courant de caractéristiques choisies puisse alimenter les diodes électroluminescentes du circuit. Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse, le circuit électrique comprend des pistes conductrices imprimées sur un matériau souple (ou film), et auxquelles sont raccordées les diodes électroluminescentes. Le matériau (ou film) est ensuite mis sous la forme d'un cylindre de révolution de sorte que les diodes se trouvent implantées dans la configuration permettant de délivrer le faisceau de caractéristiques choisies. Pour faciliter la mise en forme du cylindre, et augmenter sa rigidité, le matériau souple peut être solidarisé à deux portions de cylindre de révolution (ou anneaux cylindriques), sensiblement alignées, réalisées en matière plastique isolante, en particulier en résine thermodurcissable telle que la résine époxy. L'invention concerne également les balises munies du disposi tif d'éclairage précité, et en particulier celles qui sont destinées à équiper une aire de manoeuvre d'aéroport. L'invention concerne en outre les installations de balisage, pour la signalisation des aires de manoeuvre d'un aéroport, qui comprennent un réseau d'alimentation, par exemple à régulateur à courant constant, alimentant une multiplicité de balises équipées du dispositif d'éclairage précité. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels -la figure 1 est un schéma illustrant, dans une vue partiel lement arrachée, une balise (ou feu) selon la présente inven tion; - la figure 2 est un schéma illustrant un anneau cylindrique permettant d'assurer la cohésion du cylindre de DELs; - la figure 3 illustre de façon très schématique la face externe d'un film à circuit imprimé, équipé de ses composants (DELs et résistances), et avant sa mise en forme; - la figure 4 illustre de façon très schématique la face interne d'un film à circuit imprimé, équipé de ses composants (DELs et résistances), et avant sa mise en forme; - les figures 5A et 5B détaillent le cylindre de DELs de la figure 1 respectivement dans une vue en perspective et une vue du dessus; - la figure 6 illustre un cylindre de DELs monté sur une coupelle-support; et - la figure 7 est un schéma d'une variante du module d'ali mentation de la figure 1, dite "à cordon auxiliaire". Les dessins annexés comportent des éléments de caractère certain qu'il est difficile de définir complètement par le texte. En conséquence, ils pourront contribuer à la défini tion de l'invention. Dans la description qui suit, on décrira une application de l'invention, non limitative, aux balises (ou feux) surélevées qui sont implantées sur les bords des voies de circulation (ou taxiway) des aéroports. Comme cela est illustré sur la figure 1, de telles balises 1 comprennent tout d'abord une partie supérieure évidée 2 destinée à recevoir une source lumineuse, sur laquelle on reviendra plus loin, et une partie inférieure 3 destinée à supporter ladite partie supérieure 2, de sorte que la source lumineuse soit surélevée. La partie inférieure 3 est classiquement constituée d'un pied cylindrique creux dont la base 4 est, soit directement fixée en un endroit choisi du bord de voie, soit, comme illustré sur la figure 1, solidarisée à une embase 5 destinée à être fixée audit bord de voie. Du fait des dimensions des voies de circulation, il est nécessaire d'utiliser, pour chaque voie, une multiplicité de balises 1. De préférence, chaque balise fait partie d'une installation de balisage de l'aéroport. Une telle installation comprend généralement au moins un réseau d'alimentation en courant, alimenté, généralement, par un régulateur à courant constant (en anglais "Constant Current Regulator" ou "CCR"). Un tel CCR comporte des thyristors destinés à délivrer un signal haché dont la forme varie en fonction de la charge de l'installation. Un tel régulateur peut permettre l'alimenta tion de plusieurs dizaines de balises, voire même plusieurs centaines. Pour raccorder la source lumineuse 6 au réseau d'alimentation de l'aéroport, on prévoit un module d'alimentation 7. Dans l'exemple illustré, ce module d'alimentation 7 est logé à l'intérieur de la balise 1, plus préférentiellement encore dans un premier compartiment 8 prévu à cet effet dans sa partie supérieure 2. Bien entendu, le module d'alimentation pourrait être intégré dans une partie du pied de support, ou bien hors de la balise, par exemple dans le cas d'une balise encastrée. Ce module d'alimentation 7 est relié par un premier cordon à deux conducteurs 9 à un connecteur 11, de préférence de type FAA (style 1) permettant son raccordement standard au transformateur d'isolement du réseau placé sous la balise, en bord de voie. Ce premier cordon 9 est logé à l'intérieur du pied 3, lequel communique, par conséquent, avec le premier compartiment 8 de la partie supérieure 2 de la balise 1. De façon classique, chaque transformateur d'isolement du réseau d'alimentation de l'installation présente un rapport de transformation 1:1, et une intensité nominale de 6,6 ampères. Dans une variante illustrée sur la figure 7, le module d'ali mentation 7 est raccordé au transformateur d'isolement du réseau par l'intermédiaire d'un cordon auxiliaire 10 à deux conducteurs. Dans ce cas, c'est le cordon auxiliaire 10 qui comprend, en l'une de ses deux extrémités, un connecteur 11 de type FAA (style 1). L'autre extrémité de ce cordon auxiliaire comporte de préférence deux cosses femelles 12 de type FASTON, une pour chaque conducteur. Dans cette variante de réalisation, le premier cordon 9 du module d'alimentation 7 comporte, par conséquent, deux cosses mâles 13 de type FASTON 13 destinées à coopérer avec les cosses femelles FASTON 12 du cordon auxiliaire 10. L'alimentation de la source lumineuse 6 s'effectue par l'in termédiaire d'un second cordon à deux conducteurs 14 terminé, de préférence, par des cosses 15 de type FASTON, une mâle (DIN 46248) et une femelle (DIN 46247) (voir figure 7). De préférence, le module d'alimentation est réalisé sous la forme d'un boîtier électronique noyé dans de la résine. Comme indiqué précédemment, la partie supérieure 2 de la balise 1 comprend au-dessus du premier compartiment 8, un second compartiment 16, délimité par une paroi transparente, et dans lequel se trouve logée la source lumineuse. La paroi de ce second compartiment 16 est en forme de dôme, de préférence en verre. Un tel dôme transparent est réalisé de préférence dans un verre résistant aux chocs, aux intempéries et au feu; on l'appelle également verrine de feu. Dans l'exemple illustré, ce dôme est monté de façon amovible sur le premier compartiment 8 de la balise 1, de sorte que la source lumineuse 6, qui va être décrite ci-après, et/ou son module d'alimentation, puissent être facilement remplacés lors d'une opération de maintenance. Bien entendu, dans le cas d'une balise monobloc, il est clair que le dôme transparent n'a pas besoin d'être amovible. On se réfère maintenant plus particulièrement aux figures 2 à 5 pour décrire un mode de réalisation préférentiel de la source lumineuse selon l'invention. La Demanderesse s'est aperçu qu'il était possible de concevoir une source lumineuse radicalement différente, de par sa conception, des sources lumineuses de la technique antérieure, tout en présentant les mêmes caractéristiques lumineuses, sur le plan de la chromaticité, de la couverture angulaire, et de l'intensité, et cela pour des durées de vie très largement supérieures. La source lumineuse (ou moyens d'éclairage) selon l'invention comprend un circuit électrique comportant une multiplicité de diodes électroluminescentes (DELs) 21 destinées à être implantées à l'intérieur du second compartiment transparent 16 de la balise 1 selon une configuration choisie. Dans cet exemple non limitatif, le circuit électrique est alimenté en courant par le module d'alimentation 7 qui est logé dans le premier compartiment 8. I1 comprend, par conséquent, deux conducteurs 17 raccordés à ses pistes conductrices 19 et terminés respectivement, dans l'exemple illustré, par des cosses FASTON mâle et femelle 18 destinées â coopérer avec les cosses FASTON 15 du second cordon électrique 14, à deux conducteurs, du module d'alimentation 7. De préférence, les pistes conductrices 19 du circuit électri que sont imprimées sur la face interne d'un film 20 réalisé, dans l'exemple illustré sur les figures 3 et 4, dans un matériau souple, conformable. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 3 à 6, les diodes électroluminescentes (DELs) 21 sont initialement raccordées aux pistes conductrices 19 du circuit imprimé dans une "pré-configuration" de type matriciel (voir figure 3). Les pistes conductrices 19 du circuit imprimé étant formées sur la face interne du film conformable souple 20 et les diodes électroluminescentes 21 devant se trouver du côté de la face externe de ce même film 20, on prévoit par conséquent dans ce film une multiplicité de trous de manière à permettre --tout-d'abord -1-a traversée des deux broches de chaque DEL 21, puis leur solidarisation aux pistes conductrices 19, par soudage. Comme indiqué précédemment, la pré-configuration des DELs 21, de l'exemple illustré sur la figure 3, est de type matriciel, avant conformation du film 20. Les DELs sont ainsi initiale ment disposées en colonnes et rangées parallèles entre elles; ces rangées formeront des niveaux une fois la source lumi neuse implantée dans la balise 1. Comme cela est mieux illustré sur les figures 5A et 5B, la Demanderesse s'est aperçu qu'il était particulièrement avantageux, pour assurer un balisage en azimut sur 360 et en site sur environ 6 , que le film 20 soit conformé en cylindre de révolution. Pour ce faire, le film 20, illustré sur la figure 3 et équipé de tous ses composants (DEL 21 et résistances 22, sur lesquelles on reviendra plus loin), est enroulé autour de deux anneaux cylindriques 23, de section circulaire et de diamètre adapté à la configuration finale du cylindre de DELs. Un exemple d'anneau cylindrique 23 est illustré sur la figure 2. Dans cette configuration finale, les colonnes de DELs 21 sont parallèles à l'axe xx du cylindre. De préférence, l'un des anneaux 23 (ou portions de cylindre) est placé dans la partie supérieure du film conformable 20, tandis que l'autre anneau 23 est placé dans la partie infé rieure de ce film. Les anneaux 23 sont avantageusement creux dans leur partie centrale, de sorte que les cordons électriques 17 du circuit imprimé 19 puissent être raccordés au module d'alimentation 7. De préférence, le film conformable 20 est collé sur les anneaux cylindriques 23. Mais tout autre moyen de solidari- sation peut être envisagé. Par ailleurs, les anneaux cylindriques 23 sont, de préféren ce, réalisés dans une matière plastique isolante, et plus préférentiellement encore, dans une résine thermodurcissable, par exemple une résine époxy ou une résine phénolique. Bien entendu, ce mode de réalisation du cylindre de DELs n'est pas limitatif. On pourrait utiliser un unique anneau, de préférence placé dans une position intermédiaire, centra le, ou bien ne pas utiliser d'anneau, dans la mesure où le ou les anneaux constituent des renforts circulaires permettant de fixer le diamètre de la configuration cylindrique. Une fois le cylindre de DELs réalisé, la multiplicité de DELs 21 se trouve dans sa configuration définitive, choisie de manière à délivrer un faisceau répondant aux caractéristiques désirées. Dans l'application au balisage des bords de voies de circula tion d'aéroport, ces caractéristiques sont les suivantes - une couverture angulaire en azimut de 360 ; - une intensité lumineuse de 2 candelas pour des angles en site compris entre 0 et 6 et de 0,2 candela pour des angles en site supérieurs à 6 . Par ailleurs, les DELs 21 sont choisies de manière à émettre une lumière de longueur d'ondes comprise entre 450 et 480 nanomètres, environ, et plus préférentiellement encore entre 470 et 475 nanomètres, ce qui correspond à une lumière bleue. La configuration des diodes électroluminescentes 21, qui se trouve illustrée sur les figures 3 à 6, constitue un bon compromis en matière de coût et de réalisation industrielle en série. Cette configuration requiert quatorze colonnes parallèles de quatre DELs 21 (ou bien quatre rangées parallè les de quatorze DELs), soit cinquante-six DELs positionnées sur quatre niveaux parallèles entre eux, chaque niveau présentant une structure en "étoile" (voir figure 5B). -Pour -obtenir un --faisc-e-au de- balisage -présentant- les caracté ristiques précitées, on peut utiliser des diodes électrolumi nescentes 21, ici identiques, d'un diamètre de 5mm et d'angles d'émission en azimut et en site d'environ 30 , centrées sur une longueur d'onde comprise entre 470 et 475 nanomètres environ, et capables d'émettre un "sous-faisceau" d'une intensité lumineuse maximale d'environ 1.000 millican- delas. On pourra par exemple utiliser les diodes de la Société HUEY JANN commercialisées sous la référence HB5- 438AB/P. La sommation des contributions de chaque diode électrolumi nescente 21 (c'est-à-dire la somme de tous leurs sous-fais- ceaux de lumière) forme le faisceau désiré. Pour assurer les caractéristiques citées ci-avant, chaque diode électroluminescente 21 doit être alimentée par un courant électrique nominal d'environ 20 milliampères. Pour ce faire, et comme illustré sur la figure 4, les diodes électro luminescentes de chaque colonne sont montées en série et les différentes colonnes sont alimentées en dérivation. Par ailleurs, dans le but de limiter le courant qui alimente les diodes électroluminescentes 21, on prévoit, de préféren ce, des résistances 22. Ces résistances sont avantageusement montées en série avec les diodes électroluminescentes 21 de chaque colonne. Le cylindre de DELs 21 peut être placé directement à l'inté rieur du second compartiment 16 de la partie supérieure 2 de la balise 1. Cependant, il est préférable, que ledit cylindre soit solidarisé à un support 27 qui est solidarisé à une cloison 24 de la balise, par exemple par l'intermédiaire d'une tige filetée 25 et d'un boulon 26. Le support 27 peut présenter des formes variées selon la conformation du second compartiment 16 de la balise 1. I1 peut, notamment, être réalisé sous la forme d'une coupelle de surélévation, assurant le placement du cylindre de DELs à une hauteur optimale. Par ailleurs, il est avantageux que le support 27 loge un module de protection (non représenté sur les figures), pour éviter que le circuit électrique ne soit endommagé, par exemple en cas de défaillance du module d'alimentation 7. Un tel module comprend, par exemple, une diode à inversion de polarité, accompagnée éventuellement d'un fusible. Dans ce cas, le module de protection est placé entre le circuit électrique complet (piste, film et composants) et le module d'alimentation 7. I1 est donc raccordé, d'une part, aux cosses FASTON 18 (dans cet exemple) du circuit électrique et, d'autre part, aux cosses FASTON 15 du module d'alimenta tion 7. Bien entendu, le module de protection pourrait être prévu en un autre endroit, notamment en l'absence de support 27. I1 est bien évident que le module d'alimentation 7 est conçu de manière à alimenter le circuit électrique à DELs selon l'invention. Dans le cadre de l'exemple de configuration de diodes électroluminescentes décrit ci-avant (cylindrique matriciel), le module d'alimentation procure une tension de sortie d'environ 20 volts en continu, et un courant nominal d'envi ron 300 milliampères (pour un courant maximal de 500 milliam pères). Par ailleurs, le module d'alimentation 7 possède des premier 9 et second 14 cordons électriques à deux conduc teurs, souples et résistants aux agents chimiques, aux ultra violets, et présentant une plage de fonctionnement en température comprise entre environ - 30 C et + 85 C. Un tel module d'alimentation permet de "lisser" les varia tions électriques et électromagnétiques qui sont générées par le régulateur à courant constant du réseau d'alimentation de -1'-insâllâtion: Pâr ai- ûrs, dans la mesürë ôùil du réseau un signal haché et qu'il doit alimenter en courant continu le circuit électrique à DELs, le module d'alimenta tion 7 agit en tant que convertisseur d'alimentation. Pour ce faire, il réalise un hachage du signal d'entrée. De plus, il ne doit pas présenter de variation d'impédance d'entrée importante, dans la mesure où plusieurs centaines de tels modules peuvent être raccordées à un même régulateur à courant constant. Le circuit électrique à DELs, selon l'invention, et son module d'alimentation spécifique peuvent être substitués aux sources d'éclairage à incandescence qui équipent actuellement les balises des voies de circulation d'aéroports, sans qu'il soit nécessaire d'apporter des modifications auxdites balises. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-avant, mais elle s'étend à toutes les variantes que l'homme de l'art pourra développer dans le cadre des revendi cations ci-après. Ainsi, la configuration finale des diodes n'est pas limitée à une forme cylindrique, de type matriciel. I1 pourrait s'agir d'une forme cylindrique non matricielle. De même, d'autres formes que celle cylindrique peuvent être envisa gées. On peut, par exemple, concevoir des configurations de type conique ou tronconique. I1 est clair, que dans ces configurations, il peut être nécessaire d'utiliser des diodes qui ne présentent pas toutes les mêmes caractéristiques. Ainsi, les diodes électroluminescentes des parties les plus larges peuvent présenter des angles d'émission dont l'ouver ture est inférieure à celle des diodes électroluminescentes placées dans des parties moins larges. I1 en va de même pour les intensités lumineuses. Mais, on peut également envisager des sources lumineuses à DELs destinées à assurer une couverture angulaire en azimut inférieure à 360 , par exemple comprise entre 180 et 360 , -voire--moins; ---et/ou---une---couverture---angu -laire--en- site infé rieure ou supérieure à 6 . Cela peut être le cas lorsque la balise (ou feu) est destinée à être encastrée dans une aire de manoeuvre, telle qu'un axe de voie de circulation. De même, les intensités pourront varier selon les besoins. Par ailleurs, on a décrit un circuit électrique dont les pistes conductrices sont imprimées sur un film conformable. Mais, il est clair que les pistes conductrices pourraient être directement imprimées sur une structure rigide. Enfin, on a décrit une application aux balises surélevées, mais, comme indiqué ci-avant, l'invention concerne également les balises encastrées. Revendications 1. Dispositif d'éclairage pour une balise (1) comportant une partie transpare_nte__(16) -logeant des moyens d'éclairage destinés à être raccordés à une source d'alimentation électrique (7) en vue de délivrer un faisceau de caractéris tiques choisies, caractérisé en ce que lesdits moyens d'éclairage comprennent un module d'alimentation (7), propre à être alimenté en courant par ladite source d'alimentation, et un circuit électrique propre à être alimenté en courant par ledit module d'alimentation (7) et comportant une multipli cité de diodes électroluminescentes (21) positionnées selon une configuration choisie à l'intérieur de la partie transpa rente (16) de ladite balise (1) et propres à délivrer des sous-faisceaux lumineux, de caractéristiques choisies, destinés à former conjointement ledit faisceau. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque diode électroluminescente (21) est agencée pour délivrer un sous-faisceau de lumière de longueur d'onde com prise entre environ 450 nanomètres et environ 480 nanomètres, en particulier entre 470 nanomètres et 475 nanomètres. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, carac térisé en ce que lesdites diodes électroluminescentes (21) et ladite configuration sont choisies de sorte que ledit faisceau fournisse une intensité lumineuse d'environ 2 candelas pour une couverture angulaire en azimut comprise entre environ 180 et environ 360 et une couverture angu laire en site comprise entre 0 et environ 6 , et une intensité lumineuse d'environ 0,2 candelas pour une couver ture angulaire en azimut comprise entre environ 180 et environ 360 et des angles en site supérieurs à 6 . 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 â 3, carac térisé en ce qu'il comporte un module de protection raccordé électriquement d'une part au module d'alimentation (7) et d'autre part au circuit électrique de manière à n'autoriser l'alimentation dudit circuit que sous un courant de caracté ristiques choisies. 5:-- Dispositif ,selon-la -revendication 4, caractérisé en ce que ledit module de protection comporte une diode de protec tion à inversion de polarité. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, carac térisé en ce que ledit circuit électrique comprend des pistes conductrices (19) imprimées sur un matériau souple (20) destiné à former un cylindre de révolution, sur une face externe duquel se trouvent implantées lesdites diodes électroluminescentes (21), dans ladite configuration. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit matériau souple (20) est solidarisé à deux portions de cylindre de révolution, sensiblement alignées, réalisées en matière plastique isolante, en particulier en résine thermodurcissable. 8. Dispositif selon l'une des revendications 6 et 7, carac térisé en ce que lesdites diodes électroluminescentes (21) sont alignées dans des colonnes qui s'étendent sensiblement parallèlement à l'axe (XX) du cylindre et sensiblement équidistantes les unes des autres. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit circuit électrique est agencé de manière à alimen ter quatorze colonnes de quatre diodes électroluminescentes (21) sensiblement identiques, avec un courant d'environ 20 milliampères pour chaque diode électroluminescente, et en ce que chaque diode électroluminescente (21) est choisie de sorte qu'elle fournisse un sous-faisceau présentant des cou vertures angulaires en azimut et en site d'environ 30 et une intensité lumineuse maximale d'environ 1000 millicandelas. 10. Dispositif selon l'une des revendications 8 et 9, carac térisé en ce que chaque colonne possède un même nombre de diodes électroluminescentes (21) placées à des niveaux sensi blement identiques. 11. .,_Dispositif-selon l'une des- revendications 8 à-10, carac térisé en ce que les diodes électroluminescentes (21) de chaque colonne sont montées en série dans ledit circuit électrique. 12. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 11, carac térisé en ce que ledit circuit électrique comporte des moyens (22) propres à limiter le courant d'alimentation desdites diodes électroluminescentes (21). 13. Dispositif selon la combinaison des revendications 11 et 12, caractérisé en ce que lesdits moyens limiteurs de courant sont des résistances (22) montées respectivement en série avec les diodes électroluminescentes (21) de chaque colonne. 14. Dispositif selon l'une des revendications 6 à 13, carac térisé en ce que ledit cylindre est fixé sur un support (27) propre à être immobilisé à l'intérieur de ladite balise (1). 15. Dispositif selon l'une des revendications 4 et 5 en combinaison avec la revendication 14, caractérisé en ce que ledit support (27) est agencé pour recevoir ledit module de protection. 16. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit module d'alimentation (7) est logé dans ladite balise (1). 17. Balise destinée à équiper une aire de manoeuvre d'aéro port, caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif d'éclairage selon l'une des revendications 1 à 16. 18. Balise selon la revendication 17, caractérisée en ce qu'elle comporte un pied (3) destiné à surélever ladite partie transparente (16). 19. Balise selon la revendication 17, caractérisée en ce qu'elle est encastrée dans ladite aire de manoeuvre. 20. -- ÏnstalZËtiônc ë bâlisage pour la s ignalisât - io-ri d' aire -de manoeuvre d'un aéroport, comprenant un réseau externe, caractérisée en ce qu'elle comporte une multiplicité de balises (1) selon la revendication 17, propres à être alimen tées en courant par ledit réseau externe.