FR 2806277 A1 20010921 FR 0003688 A 20000317 DESCRIPTIF TECHNIQUE L'innovation concerne un repose- jambe pouvant s'adapter dans tous les domaines du siège. existe différents types de fonctionnements de repose- jambes, mais aucun ne présente, d'après les recherches préliminaires dejà effectuées, les caracteristiques suivantes : - La combinaison de deux mouvements : étirement et déploiement du repose- jambes. L'avantage de cet étirement est de permettre au repose- jambes de s'éloigner de l'assise du fauteuil, libérant ainsi un espace libre [FIG Il (3)] suffisant pour permettre de plier les genoux de temps en temps sans avoir a replier le repose- jambes. Ce mouvement associé du déploiement permet d'obtenir une allonge pour reposer les jambes confortablement. - Une autre caractéristique se trouve dans l'ossature du repose- jambes, qui présente dans première partie, une ossature centralisée qui a pour avantage de libérer l'espace latéralement, permettant l'écartement des jambes sans être gêné par l'ossature. - Une autre combinaison peut s'associer à la première : grâce à pièces particulières, solidarisées, situées à l'avant et à l'arrière du moteur [FIG 3,1h,lg-IV-IV Bis]. Ainsi, on peut obtenir cette nouvelle combinaison l'étirement, le déploiement du repose- jambes et la bascule en arrière l'ensemble du fauteuil. L'ensemble de ce mécanisme est aussi suffisamment résistant pour supporter une charge d'au moins 50 kg posée sur le repose- jambes. Ce qui n'est pas toujours le cas dans les systèmes proposés actuellement. Le dispositif l'invention permet de réaliser un repose- jambes pouvant répondre à ces caracteristiques : L'ossature du repose- jambes est constituée en deux parties principales : FIG 1. La premiere est constituée d'un tube central (la) terminé d'un coté par un axe (1b) horizontal, parallèle au plan de l'assise. Cet axe permet le mouvement de déploiement. Le tube central (la) présente à sa base une patte fixation pour le moteur à l'arrière, une pièce précise [FIG 111 (3)] pouvant supporter une charge très importante. La deuxième partie (1c) prend la forme cadre qui s'articule avec tube central (l a) par l'intermédiaire de l'axe horizontal (l b). Caractéristiques de fonctionnement - [FIG 21 Caractéristiques repose- jambes : étirement et déploiement. Le tube central du repose- jambes (la) s'encastre dans l'ossature creuse centralisée de l'assise du fauteuil (2). Il coulisse donc d'avant en arrière dans le plan de l'assise, permettant premier mouvement repose- jambes : l'étirement [FIG 2 Bis Vue de Profil]. Ensuite, grâce à l'axe b) situé en avant de l'extrémité du tube central (la) repose- jambes. Cet axe s'articule avec la deuxième partie du repose- jambes qui constitue le cadre du repose- jambes (1c). Le cadre réalise un mouvement de déploiement, grace aux biellettes fixées à la base du tube central (la) repose- jambes. Une biellettes étant reliées à un moteur ou un levier par l'intermédiaire axe permettant ces mouvements. Caractéristiques du repose- jambes et du fauteuil [FIG 1 Bis Profil - Bis Profil - 111 Vue de Profil- IV - IV Bis]. Combinaison de trois mouvements : - Etirement et déploiement du repose- jambes. - Basculement en arrière du fauteuil effectué autour d'un horizontal [(4) FIG 111] parallèle à l'assise, situé à l'arrière de l'ossature centralisé de l'assise du fauteuil (2). L'ensemble du fauteuil est solidarisé avec le repose- jambes par une pièce mécanique [(3) FIG 111] fixée à une extrémité sur le cadre supportant l'ensemble du fauteuil. (sous l'axe central (4)]. L'autre extrémité est articulé avec le moteur, grâce à un axe horizontal solidarisant ainsi l'ensemble du fauteuil au repose- jambes dans la partie arrière. Ceci permet ainsi la combinaison des mouvements Etirement et Déploiement du repose -jambes - Déploiement final du repose- jambes jusqu'à la fin de sa course. REVENDICATIONS 1") Repose- jambes motorisé caractérisé une ossature en deux parties : [FIG 111] l'une est constituée d'un tube central a) terminé d'un côté par un axe (l b) qui s'articule avec la deuxième partie du repose- jambes (l c). Le tube central du repose- jambes (la) s'encastre dans le tube creux et centralisé de l'ossature de l'assise du fauteuil (2). Le tube central a) coulisse donc dans le tube de l'ossature du fauteuil (2). 20) Repose- jambes motorisé caractérisé par [FIG 11] la présence d'une patte fixe (1d), situées à la base du tube central (l à l'avant de celle-ci. Elle même articulée à une biellette (1f), grâce à un axe horizontal, parallèle au plan d'assise (1c). L'autre extrémité de la biellette est également articulée, grâce à un axe également horizontal, parallèle au plan d'assise fauteuil. Cette biellette s'articule avec une tige métallique (1g). L'autre extremité de cette tige (1g) s'articule avec l'axe du déploiement (1b) situé à l'extrémité avant du tube central (la). Une autre tige (1h) est reliée au moteur (ou ' un levier). Ceci permet d'obtenir une combinaison : Etirement - Déploiement. 30) Repose- jambes motorisé caractérisé deuxième combinaison s'ajoutant à la première : bascule en arrière du fauteuil effectué autour d'un axe horizontal parallèle à l'assise, situé à l'arrière l'ossature centralisée de l'assise. Ceci permet ainsi l'étirement et déploiement du repose- jambes, cette combinaison est possible avec un seul moteur grace à des pièces particulières [FIG V : 3,1h,lg- IV ], solidarisant ainsi l'ossature fauteuil et celle du repose- jambes. 4") Repose- jambes motorisé caractérisé particularité mécanique permettant de supporter une charge de 50 kg, posee le repose- jambes, [FIG 111] grâce à la conception d'un tube central, d'une épaisseur conséquente (la), s'encastrant dans le tube creux et centralisé de l'ossature de l'assise du fauteuil