FR 2798699 A1 20010323 FR 9912024 A 19990922 L'objet de l'invention consiste en la réalisation d'un échangeur thermique destinées aux véhicules super lourds, poids lourds, ensembles de véhicules ou véhicules articulés, supérieur à 12.500 Kg. Cet échangeur à pour but d'éliminer la quasi totalité des gaz toxiques tels que le S02= le N0.2, le C02 et l'anhydride sulfureux. I1 peut ainsi récuperer les métaux lourds Pb, Cd, Hg et autres. I1 se caractérise par les moyens mis en oeu.vre, pris aussi bien dans leur ensemble que séparément et plus particulièrement, par un échangeur f;gé à la sortie du moteur à combustion, interne par une tubulure et plus un fil tre comportant à l'intérieur des copeaux métalliquec dans u-ie boite étanche, ce filtre a pour but de retenir la formation de suie due, souvent, à la mauvaise combustion du combustible. Sur dessin, fig. unique, donné à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention. L'appareil est représenté, dans son ensemble, vu en coupe longitudinale, le moteur a combustion interne 1, l'injecteur 2, le filtre anti-suie 3, une varâne d'arrêt 4, le conduit alimentant l'échangeur 7, ou se situe à l'intérieur un serpentin recevant lns gaz compressés frigorigènes 6, une évacuation des gaz liquéfiés et les métaux Tourds récupérés, une vanne d'arrêt 9, un récipient de récupération 10, traversé par une tubulure percée 11, afin dc: récupérer les vapeurs des gaz. L'échangeur thermique fonctionne de la façon suivante, l'arbre moteur 12, actionne, par une courroie, le compresseur haute pression 13, qui. compresse les gaz frigorigènes par mono-circuit dans le serpentin 14, recyclé et expulsés dans les conduits 15, 16. La forme de cet échangeur thermique, qui par une température négative en dessous de -5 c -30 c, permet une régularité de condensation et de débit. On a, ainsi, la possibilité de récupérer d'importantes masses de gaz toxiques. Enfin, par l'échangeur thermique qui caractèrise l'invention, on évite toute pollution atmosphérique. Toutefois, les formes, dimensions et dispositions des différents éléments, pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer, pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. REVENDICATIONS 1 - Echangeur thermique destiné aux véhicules lourds super lourds, poids lourds supérieurs à 12.500 Kg, échangeur ayant pour but d'éliminer les gaz toxiques, S02, , C02, et pouvant aussi récupérer les métaux lourds - Pb, Cd, Hg et autres, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens 3, de filtrer les gaz ; un échangeur 6, 7, des moyens 10 - 11, de récupérer les gaz. 2 - Echangeur thermique d'élimination des gaz de moteurs à combustion interne, selon la revendication 1, destiné à éliminer les gaz par des moyens frigorigènes, caractérisé en ce qu'il comporte un compresseur à haute pression, un échangeur à serpentin 6-7. 3 - Echangeur thermique d'élimination des gaz de moteurs à combustion interne selon la revendication 1 ou 2 caractérisé par un filtre 3, composé par des copeaux métalliques, situé au départ du refoulement des gaz. 4 - Echangeur thermique d'élimination des gaz, selon revendications précédentes, caractérisé ou ce que les moyens d'évacuation des gaz 5-8, comprennent un récipient récupérateur 10-11. 5 - Echangeur thermique d'élimination des gaz selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce le récipient récupérateur comporte des orifices de dégagement 11. 6 - Echangeur thermique d'élimination des gaz, selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de refoulement des gaz comporte un récipient, traverse par une tubulure percée de plusieurs orifices.