FR 2805495 A1 20010831 FR 0002429 A 20000225 Dispositif d'occultation d'une vitre et/ou d'une baie d'un véhicule, mettant en aeuvre des baleines, et véhicule correspondant. Le domaine de l'invention est celui des véhicules automobiles, et notamment des véhicules présentant une surface vitrée importante, en particulier au niveau du pavillon. Plus précisément, l'invention concerne l'occultation de telles surfaces vitrées, notamment pour se protéger des rayons du soleil. La tendance actuelle, en matière de véhicule automobile, est de proposer de plus en plus de surfaces vitrées. Ainsi, notamment, on a proposé des véhicules présentant un pavillon équipé d'un ou plusieurs éléments vitrés. Dans certains cas, l'intégralité du pavillon est en verre ou en un matériau similaire laissant passer les rayons du soleil. On a également proposé des surfaces vitrées multiples, par exemple sous la force de deux ou trois éléments, dont certains peuvent former toits ouvrants. De la même façon, des surfaces vitrées importantes peuvent être prévues sur d'autres parties du véhicule, et par exemple à l'arrière, notamment lorsque le véhicule est équipé d'un hayon. On comprend aisément qu'il est alors nécessaire de prévoir des moyens d'occultation, pour protéger l'habitacle et ses occupants du soleil. Lorsque le pavillon est équipé d'un toit ouvrant, on a pensé à l'équiper d'un volet rigide, pouvant coulisser dans le pavillon. Cette solution pourrait éventuellement être étendue au cas où plusieurs zones vitrées existent, sous réserve qu'il reste suffisamment d'espace dans le pavillon pour dissimuler les volets lorsque ceux-ci ne sont pas utilisés pour occulter la surface vitrée correspondante. Clairement, en revanche, une telle solution ne peut pas être envisagée lorsque le pavillon est intégralement, ou essentiellement, vitré. Pour les surfaces vitrées réduites, et verticales ou sensiblement verticales, telles que les vitres arrières ou latérales du véhicule, on connaît également les stores à enrouleur, que l'on peut déployer pour se protéger du soleil. Il n'est malheureusement pas possible de transposer cette technique du store à enrouleur, et plus généralement de tous types de toiles d'occultation, à une surface de grande taille, non verticale, et qui plus est généralement non plane, tels que le sont par exemple les pavillons de véhicules actuels ou futurs. En effet, si l'on développait horizontalement un store dont les dimensions pourraient être approximativement de 2 m en longueur, et de 1,5 m en largeur, pour occulter un pavillon vitré, la toile "pocherait", c'est-à-dire que ses bords latéraux se rapprocheraient légèrement l'un.de l'autre, ce qui provoquerait uri creux au centre la toile, des plis ou des froncements, et/ou baillerait, sous l'effet de la gravité. Cela serait bien sûr inacceptable, tant en ce qui concerne le simple aspect visuel et ergonomique que pour l'efficacité de l'occultation, la lumière pouvant alors passer le long des bords. En outre, les pavillons des véhicules sont le plus souvent non plats mais au contraire incurvés ou galbés, au moins dans le sens de la longueur (notamment si la partie vitrée se prolonge vers l'arrière du véhicule) et également parfois dans le sens de la largeur. À nouveau, le déploiement d'une toile d'occultation ne serait alors ni efficace, ni ergonomique, ni esthétique. L'invention a notamment pour objectif de pallier ces différents inconvénients de l'état de l'art. Plus précisément, un objectif de l'invention est de fournir un dispositif d'occultation d'une ou plusieurs surfaces vitrées et/ou baies ménagées dans un véhicule automobile, et notamment sur le pavillon de ce dernier (ou plus généralement sur toutes surfaces présentant une inclinaison importante par rapport à la verticale), permettant d'obtenir une occultation efficace, bien ajustée à la surface à occulter, tout en étant non visible, ou à tout le moins très discret, lorsque l'occultation n'est pas souhaitée. Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel dispositif d'occultation qui présente un aspect visuel de bonne qualité, lorsqu'il est déployé, notamment sans "poche" ou autres défauts dus à l'effet de la gravité. L'invention a encore pour objectif de fournir un tel dispositif d'occultation, qui soit ergonomique, c'est-à-dire d'une part aisé à manipuler, et d'autre part qui n'occasionne aucune gêne pour les occupants du véhicule. Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel dispositif d'occultation, qui permette le cas échéant de procurer une occultation partielle de la surface vitrée, si cela est souhaité. L'invention a également pour objectif de fournir un tel dispositif d'occultation, dont l'encombrement soit le plus réduit possible, notamment lorsqu'il est replié, afin qu'il puisse être aisément monté dans le véhicule. Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel dispositif d'occultation, qui soit simple et rapide à monter dans un véhicule. Encore un autre objectif de l'invention est de fournir un tel dispositif d'occultation, qui soit peu coûteux à réaliser et à monter. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l'aide d'un dispositif d'occultation d'au moins une vitre et/ou d'au moins une baie d'un véhicule, mettant en oeuvre une toile d'occultation mobile entre une position repliée et une position déployée. Selon l'invention, le dispositif d'occultation comprend au moins une baleine de soutien et/ou de maintien dans une forme prédéterminée de ladite toile, lorsque cette dernière est déployée. Ainsi, il est possible d'exploiter les avantages liés à une toile d'occultation souple, sans les inconvénients ou problèmes dus au fait que l'on étend horizontalement une toile de taille relativement importante. La présence de baleines (c'est-à-dire d'éléments s'étendant préférentiellement sensiblement perpendiculairement à la direction de déploiement et de repliement de la toile, et placées en des endroits adaptés pour supporter la toile et lui éviter de se déforme sous l'effet de la gravité), permet d'imprimer à la toile la forme voulue (par exemple en suivant sensiblement la forme du pavillon). De façon avantageuse, la ou lesdites baleines sont désolidarisées de ladite toile, au moins lorsque cette dernière est repliée. Ainsi, le repliement de la toile est aisé (non perturbé par les baleines), et peut donc être très compact. Selon un aspect avantageux de l'invention, les extrémités de la ou desdites baleines circulent dans des rails de guidage. Ces rails peuvent également porter une barre de tirage de la toile. Préférentiellement, ladite toile est montée sur un tube enrouleur. Le repliement et le déploiement sont alors simples et efficaces. D'autres techniques peuvent cependant être envisagées sans sortir du cadre de l'invention, basées par exemple sur un pliage adapté de la toile. Selon un premier mode de réalisation avantageux de l'invention, chacune desdites baleines présente au moins un premier élément d'accrochage prévu pour coopérer avec au moins un second élément d'accrochage complémentaire associé à ladite toile, lors du déploiement, et s'en désolidariser lors du repliement. Notamment, on peut prévoir qu'au moins une extrémité de chacune desdites baleines présente au moins un picot prévu pour s'inscrire dans une lumière correspondante ménagée dans le bord de ladite toile, ou inversement. Plus généralement, tout moyen d'accrochage positif coopérant ave un moyen d'accrochage négatif correspondant peut être adapté, ainsi que tout autre moyen de solidarisation/désolidarisation adéquat. Selon un aspect avantageux de l'invention, ledit premier élément d'accrochage, ou ledit picot, forme également élément de guidage dans un rail de maintien et/ou de guidage de la toile et/ou des baleines. Avantageusement, lorsqu'elles sont désolidarisées de ladite toile, lesdites baleines sont stockées dans un magasin prévu à cet effet au voisinage de la zone de repliement de ladite toile. Dans ce cas, le dispositif d'occultation comprend préférentiellement des moyens pour amener successivement en contact avec ladite toile chacune desdites baleines, lors du déploiement. Lesdits moyens pour amener en contact peuvent notamment comprendre au moins un doigt de remontée, sur lequel est appliquée une force de rappel. De façon avantageuse, ledit magasin est formé dans la même pièce que des moyens de support d'un tube d'enroulement de ladite pièce. Le même ensemble peut encore comprendre les rails de guidage, de façon que le dispositif complet puisse être aisément monté avant sa mise en place dans le véhicule. Préférentiellement, l'espacement entre deux baleines successives reste sensiblement constant lors du déploiement et du reploiement (sauf au voisinage de la position de repos desdites baleines). Selon une autre approche avantageuse de l'invention, lesdites baleines sont reliées entre elles et à une barre de tirage de ladite toile, de façon que le déplacement de ladite barre de tirage lors du déploiement de la toile entraîne la mise en place progressive desdites baleines. Ainsi, on prévoit avantageusement qu'une première baleine est reliée à ladite barre de tirage et chacune des autres baleines est reliée à la précédente, à l'aide d'un élément de liaison souple (tel qu'un câble). De façon avantageuse, lesdites baleines ont des formes complémentaires, au moins au niveau de leurs extrémités, de façon qu'elles puissent au moins partiellement s'emboîter les unes dans les autres, en position repliée. Notamment, lesdites baleines peuvent être conçues de façon qu'elles s'emboitent, au moins partiellement, pour former un empilement gigogne. L'invention concerne également les véhicules automobiles en eux- mêmes, comprenant au moins un dispositif d'occultation tel que décrit ci- dessus, et notamment les véhicules automobiles dans lesquels ledit dispositif d'occultation s'étend au moins partiellement en regard du pavillon. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement de la description suivante de différents modes de réalisation préférentielle de l'invention, et des dessins annexés, parmi les lesquelles - la figure la présente un premier mode de réalisation de l'invention, illustrant le principe général de cette dernière ; - la figure lb présente, en coupe, un store replié selon l'invention, lorsque les baleines sont solidaires de la toile ; - la figure 2 illustre une variante de la figure la dans laquelle les rails de guidage et les baleines sont incurvés ; - la figure 3 présente, en coupe, un premier mode de mise en oeuvre de baleines désolidarisables de la toile ; - les figures 4a à 4e illustrent le principe d'un mode de fonctionnement du système de la figure 3 ; - les figures 5a et 5b présentent deux variantes du guidage des baleines des figures 2â à 2e ; - les figures 6a à6d illustrent un second mode de mise en oeuvre des baleines indépendantes de la toile, dans lequel les baleines sont reliées entre elles par des éléments souples ; - la figure 7 est un exemple de profil adapté pour les extrémités des baleines, facilitant leur empilement ; - la figure 8 donne un exemple de baleines réalisées de façon qu'elles puissent former un empilement gigogne. Le principe général de l'invention repose donc sur la mise en oeuvre d'un dispositif d'occultation amovible, destiné à occulter quand cela est nécessaire une surface importante d'un véhicule. Il peut notamment s'agir d'un pavillon intégralement ou en grande partie vitré, d'un pavillon équipé de plusieurs vitres et/ou toits ouvrants, ou encore d'un hayon de grande taille et fortement incliné. En effet, comme déjà mentionné, le déploiement d'une toile d'occultation ne pose pas de problème lorsque celui-ci est réalisé verticalement ou sensiblement verticalement, comme cela est le cas pour des vitres latérales. Il n'y a en général pas non plus de problème lorsque la surface de la toile déployée est relativement faible, la tension appliquée sur la toile par les moyens de rappel du tube d'enroulement étant suffisants pour que la toile reste plane. En revanche, il apparaît clairement que cela n'est pas le cas si l'on déploie une telle toile pour occulter le pavillon d'une automobile. Pour cette raison, les techniques actuellement proposées sont basées sur des éléments rigides. La solution proposée par l'invention, telle qu'illustrée en figure la, consiste quant à elle à prévoir un certain nombre de baleines, qui viennent soutenir une toile, lorsqu'elle est déployée. Le dispositif illustré en figure la comprend donc une toile 11 montée, classiquement, sur un tube d'enroulement d'un store à enrouleur. Celui-ci peut être équipé de moyens de rappel de la toile, identique ou similaire à ceux que l'on trouve dans les stores à enrouleur classique, ou être motorisé. Des rails 131 et 132 définissent la trajectoire d'une barre de tirage 14, solidarisée à l'extrémité libre de la toile. Selon l'invention, le dispositif comprend encore des baleines 15, qui sont positionnées sous la toile déployée, de façon à la soutenir et empêcher qu'elle se déforme, et que les bords latéraux se rapprochent l'un de l'autre. Ces baleines 15 sont guidées par les rails 131 et 132, de même que la barre de tirage 14. Elles sont réalisées sous la forme d'une barre ou d'une tige, suffisamment rigides pour supporter la toile. Il peut également s'agir d'un élément plus souple, tel qu'un élément en plastique (ou un câble) dès lors que ce dernier est suffisamment tendu. Le nombre et l'espacement des baleines 15 sont choisis en fonction des caractéristiques de la toile, et de sa surface. Classiquement, dans le cas d'un pavillon, on prévoira un espacement compris entre 15 et 25 cm. Bien que le système illustré soit un tube d'enroulement, il est clair que d'autres modes de repliement de la toile peuvent être envisagés, tel qu'un empilement de couches successives. Dans ce dernier cas, on peut prévoir des plis préformés sur la toile, facilitant le repliement et le dépliement. La figure la illustre un mode de réalisation simplifié, selon lequel la toile s'étend dans un plan. Il est clair cependant que cette approche peut être généralisée à des formes plus complexes, adaptées aux véhicules actuels, ainsi que cela est illustré dans l'exemple de la figure 2. Sur cet exemple, on a prévu que les rails 13, et 132 soientincurvés de façon à suivre le profil du pavillon. On notera que selon cette approche, il est aisé de prolonger les rails jusqu'à la vitre arrière du véhicule, et donc d'occulter simultanément le pavillon et cette vitre arrière avec le même store. Les baleines 15 et la barre de tirage 14 sont également incurvées, toujours dans l'objectif de suivre le pavillon. Enfin, il est possible que les rails de guidage 13, et 132 ne soient pas tout à fait parallèles. Dans ce cas, on prévoira des moyens permettant d'adapter automatiquement la longueur de la barre de tirage 14 et des baleines 15, par exemple en les réalisant sous la forme de deux éléments pouvant coulisser l'un dans l'autre. II conviendra également, bien sûr, d'adapter la toile, par exemple en lui conférant une forme trapézoïdale ou en limitant sa largeur à la plus petite largeur définie par le dispositif. Selon un mode réalisation simplifiée, les baleines 15 sont solidarisées à la toile 11. Cependant, cette approche présente un inconvénient lorsque la toile est repliée, comme cela apparaît très clairement sur la vue en coupe de la figure lb. En effet, les baleines empêchent un enroulement efficace, et l'ensemble replié occupe un espace non négligeable, généralement non disponible dans le pavillon d'un véhicule ou à son voisinage. En outre, la présence de ces baleines risque de détériorer la toile, ou à tout le moins de la marquer. Ces problèmes sont encore plus importants dans le cas où les baleines sont incurvées, comme illustrées en figure 2. L'enroulement prend alors une forme de tonneau allongée. Selon un aspect avantageux de l'invention, on a donc prévu que les baleines 15 soient désolidarisées de la toile 11, au moins lorsque celle-ci est repliée. Un premier mode réalisation de cette technique est illustré par la vue en coupe de la figure 3. Sur cette figure 3, on distingue une portion 31 du pavillon vitré du véhicule, ainsi qu'une portion 32 de la garniture intérieure du véhicule. Entre ces deux éléments est monté le dispositif 30 de l'invention. Ce dispositif est avantageusement réalisé sous la forme d'un élément monobloc, prêt à être monté dans le véhicule. L'armature du dispositif comprend donc les rails 13, et 132, qui se prolongent par un magasin 302 dont l'utilisation est discutée plus en détail par la suite, puis par des moyens de support 303 du tube d'enroulement 12. A l'autre extrémité des rails de guidage 13, et 132, on peut prévoir un élément 16 (voir figure 1) maintenant constant l'écart entre les deux rails. Le dispositif d'occultation 30 est solidarisé au véhicule, et par exemple à la garniture 32, à l'aide d'un crochet 304 coopérant avec des moyens de fixation 34. Selon cet aspect avantageux de l'invention, les baleines 15 sont logées dans un magasin 302, et donc non solidarisé à la toile Il, lorsque cette dernière est repliée (ou non complètement déployée). Lors du déploiement de la toile, les baleines 15 se solidarisent automatiquement et successivement à la toile, par exemple selon la technique illustrée par les figures 4a à 4e. Sur ces figures, chaque baleine comprend, à au moins une de ses extrémités (mais préférentiellement aux deux extrémités) un doigt, ou picot, 41 pouvant coopérer avec une lumière 42 ménagée à cet effet dans le bord de la toile (voir figure 5a) ou dans une bande de guidage 51 se déployant simultanément à la toile (voir figure 5b). Lorsque la baleine se trouve dans la zone d'entrainement 305 du rail, elle est donc solidarisée à la toile 11, et assure son rôle de support. Avantageusement, le doigt 42 circule dans un logement 52 prévu à cet effet dans le rail. Il assure ainsi, en outre une fonction de guidage de la baleine. Si la toile 11 est en cours de repliement (flèche 43), la baleine est dirigée vers le magasin 302 (flèche 44). On se trouve alors dans la position d'échappement de la figure 4b, dans laquelle le doigt 41 s'est désolidarisé de la lumière 42 et donc de la toile 11. Cette dernière continue donc à s'enrouler autour du tube 12, indépendamment de la baleine. En poursuivant le repliement (43) de la toile arrive la baleine suivante 45, entraînée de la même façon, ainsi que cela est illustré par la figure 4c. A nouveau, cette baleine 45 va se trouver en position d'échappement, comme cela est illustré par la figure 4d, et pousser vers l'intérieur du magasin la première baleine. Lors du déploiement de la toile (flèche 46), le même mécanisme est mis en oeuvre dans l'autre sens. Les baleines 45 sont guidées hors du magasin, pour venir se solidariser les unes après les autres à la toile. Un doigt de remontée 47 des baleines est prévu, pour guider ses dernières hors du magasin, de façon qu'elles viennent automatiquement s'accrocher à la toile. Des moyens de rappel (non représentés) agissent sur ce doit de remontée. Bien entendu, d'autres mécanismes peuvent être mis en oeuvre pour assurer la même fonction. Notamment, la forme du magasin et des extrémités des baleines peuvent être adaptées. Les moyens assurant la remontée et l'accrochage de ces baleines peuvent être de tout type adéquat (motorisés ou non). En outre les moyens d'accrochage peuvent être inversés, les doigts d'accrochage étant prévus sur la toile, et les lumières (qui seront alors plutôt des trous borgnes) étant réalisés sur les baleines, ce qui facilite leur empilement. Plus généralement, la solidarisation entre la toile, ou la bande d'entraînements, et les baleines peuvent être de tout type adéquat (coopération entre ou moins un élément d'accrochage mâle et au moins un élément d'accrochage femelle, dispositif de type à bandes Velcro (marque déposée), aimant, ... ). Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les baleines peuvent n'être jamais directement solidarisées à la toile, mais simplement ce déployées parallèlement à celle-ci, de façon à la supporter. Un exemple de réalisation dans ce sens est illustré dans les figures 6a à 6d dans ce cas, chaque baleine 61 est simplement solidarisée à la baleine qui la précède par un élément souple 62 (câble, chaînette, élément plastique,...) à au moins une de ses extrémités. La première baleine 63 est quant à elle solidarisée de la même façon à la barre de tirage 64. Lorsque le store est en position repliée (figure 6a) toutes les baleines et la barre de tirage sont en contact les unes avec les autres (ou à proximité, ou emboîtées). Lors du déploiement de la toile (flèche 65, figure 6b), la barre de tirage se déplace, entraînant d'une part la toile 11, et d'autre part le lien souple 62 la reliant à la barre 63. Lorsque ce lien souple 62 est tendu (figure 6c), il entraîne la baleine 63, puis progressivement de toujours la même façon, les baleines suivantes. Lors du repliement de la toile (figure 6d, flèche 66), le fonctionnement est symétrique. D'autres systèmes d'entraînement, pas tringles et/ou par câbles, peuvent bien sûr être envisagés pour assurer le déploiement et le reploiement des baleines. De façon à réduire l'encombrement général du dispositif, lorsque le store est en position repliée, on prévoie avantageusement que les baleines, ou à tout le moins les extrémités de celles-ci, puissent s'emboîter au moins partiellement les unes dans les autres. Ainsi, notamment dans le cas discuté en relation avec les figures 4a à 4e, les baleines seront avantageusement configurées de façon que l'extrémité présente un logement 71 dans lequel vient s'encastrer le picot 72 de la baleine précédente, selon le principe illustré en figure 7. On peut également prévoir avantageusement que les extrémités des baleines sont configurées de façon à pouvoir s'encastrer intégralement, ou à tout le moins en grande partie, dans les autres de façon à former en empilement gigogne, par exemple selon le principe illustré en figure 8. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'occultation d'au moins une vitre et/ou d'au moins une baie d'un véhicule, mettant en oeuvre une toile d'occultation (21) mobile entre une position repliée et une position déployée, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une baleine (24) de soutien et/ou de maintien dans une forme prédéterminée de ladite toile, lorsque cette dernière est déployée. 2. Dispositif d'occultation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ou lesdites baleines sont désolidarisées de ladite toile (21), au moins lorsque cette dernière est repliée. 3. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la ou lesdites baleines (24) s'étendent sensiblement perpendiculairement à l'axe de déploiement de ladite toile. 4. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les extrémités de la ou desdites baleines circulent dans des rails de guidage. 5. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite toile est montée sur un tube enrouleur (22). 6. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chacune desdites baleines (24) présente au moins un premier élément d'accrochage prévu pour coopérer avec au moins un second élément d'accrochage complémentaire associé à ladite toile (21), lors du déploiement, et s'en désolidariser lors du repliement. 7. Dispositif d'occultation selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'au moins une extrémité de chacune desdites baleines (24) présente au moins un picot (24l) prévu pour s'inscrire dans une lumière (211) correspondante ménagée dans le bord de ladite toile (21), ou inversement 8. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que ledit premier élément d'accrochage, ou ledit picot (24l), forme également élément de guidage dans un rail (25) de maintien et/ou de guidage de la toile (21) et/ou des baleines (24). 9. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que, lorsqu'elles sont désolidarisées de ladite toile (21), lesdites baleines (24) sont stockées dans un magasin (26) prévu à cet effet au voisinage de la zone de repliement de ladite toile. 10. Dispositif d'occultation selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour amener successivement en contact avec ladite toile (21) chacune desdites baleines (24), lors du déploiement. 11. Dispositif d'occultation selon la revendication 10, caractérisé en ce que lesdits moyens pour amener en contact comprennent au moins un doigt de remontée (27), sur lequel est appliquée une force de rappel. 12. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que ledit magasin (26) est formé dans la même pièce que des moyens de support (23) d'un tube d'enroulement (22) de ladite pièce. 13. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que l'espacement entre deux baleines successives reste sensiblement constant lors du déploiement et du reploiement (sauf au voisinage de la position de repos desdites baleines). 14. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 2 à 13, caractérisé en ce que lesdites baleines sont reliées entre elles et à une barre de tirage (41) de ladite toile (21), de façon que le déplacement de ladite barre de tirage lors du déploiement de la toile entraîne la mise en place progressive desdites baleines. 15. Dispositif d'occultation selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'une première baleine (24) est reliée à ladite barre de tirage (41) et chacune des autres baleines (24) est reliée à la précédente, à l'aide d'un élément de liaison souple (42). 16. Dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 2 à 13, caractérisé en ce que lesdites baleines (24) ont des formes complémentaires, au moins au niveau de leurs extrémités, de façon qu'elles puissent au moins partiellement s'emboîter les unes dans les autres, en position repliée. 17. Dispositif d'occultation selon la revendication 14, caractérisé en ce que lesdites baleines (24) s'emboîtent de façon à former un empilement gigogne. 18. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif d'occultation selon l'une quelconque des revendications 1 à 17. 19. Véhicule automobile selon la revendication 18, caractérisé en ce que ledit dispositif d'occultation s'étend au moins partiellement en regard du pavillon.