FR 2804461 A1 20010803 FR 0001174 A 20000131 CHASSIS COULISSANT POUR PORTE-FENETRE L'invention concerne un châssis coulissant pour porte-fenêtre, ce châssis comprenant un dormant et deux ouvrants dont l'un au moins est coulissant, par exemple. D'une manière générale, le cadre du dormant et de chaque ouvrant d'un châssis coulissant est réalisé en PVC ou en aluminium. Dans le cas de l'utilisation du PVC, la tenue mécanique du châssis s'avérant limitée, on prévoit des renforts métalliques pour réaliser le cadre du dormant et des ouvrants, ce qui aboutit à des profilés à section large. I1 en résulte une diminution du clair de jour ou de vitrage, une dégradation des performances thermiques du fait de la présence des renforts métalliques et une esthétique quelque peu dégradée. Par contre, dans le cas de l'utilisation de l'aluminium, matériau dont 1a rigidité permet notamment de réaliser des ouvrants de grandes dimensions, ce sont les caractéristiques thermiques du châssis qui s'avèrent limitées à cause de la conductibilité thermique de ce matériau. On est alors amené à réaliser le cadre du dormant et de chaque ouvrant du châssis à partir de deux profilés en aluminium qui sont assemblés l'un à l'autre par des moyens isolants assurant une rupture de pont thermique entre les deux profilés. En outre, bien que l'aluminium permette de réduire la section des profilés du châssis par rapport à l'utilisation du PVC, il s'avère néanmoins nécessaire de renforcer le montant central des ouvrants de manière à limiter leur déformation, en particulier lorsque la porte-fenêtre est fermée. Ces renforts consistent en un profilé ou chicane de liaison qui est rapporté sur toute la hauteur du profilé du montant central de chaque ouvrant, et qui coopèrent entre eux pour solidariser les deux montants centraux. Par ailleurs, lorsque la porte-fenêtre est fermée, on prévoit un dispositif de fermeture pour immobiliser en position les deux ouvrants dans le dormant. Concrètement, ce dispositif de fermeture est situé au niveau du montant latéral des ouvrants, du fait de la présence des chicanes de renfort dans les montants centraux. Il en résulte que le nécessaire libre accès au dispositif de fermeture implique que l'épaisseur du montant latéral de chaque ouvrant vient s'ajouter à celle du montant latéral associé du dormant, ce qui diminue le clair de jour de la porte-fenêtre. Un but de l'invention est de pallier les inconvénients des châssis coulissants précités, en particulier pour des portes-fenêtres de grandes dimensions, en proposant un châssis coulissant de conception nouvelle qui puisse satisfaire à la fois aux conditions de rigidité et de contraintes thermiques, tout en augmentant le clair de jour et en améliorant l'esthétique du châssis. A cet effet, l'invention propose un châssis coulissant pour porte-fenêtre, ce châssis comprenant un dormant et deux ouvrants dont l'un au moins est coulissant, chaque ouvrant comprenant notamment un montant central et un montant latéral, ce dernier étant destiné à coopérer avec un montant latéral du dormant, et un dispositif de fermeture destiné à immobiliser en position les deux ouvrants lorsque la porte-fenêtre est fermée, châssis qui est caractérisé en ce que le dispositif de fermeture est situé au niveau du montant central de chaque ouvrant. D'une manière générale, le cadre de chaque ouvrant du châssis est réalisé à partir d'un profilé sur lequel viennent se monter par collage les vitrages de la porte-fenêtre, ce profilé étant constitué d'un noyau creux à section droite sensiblement rectangulaire, et d'une nervure centrale creuse en saillie à une face du noyau et qui s'étend sur toute la longueur de celui-ci, les vitrages étant collés de part et d'autre de la nervure centrale du profilé. Concrètement, le profilé du cadre des ouvrants est réalisé dans un matériau thermiquement isolant tel du polypropylène qui peut être chargé d'une matière de renforcement telle que des fibres de verre et/ou du talc. Sur le profilé du cadre des ouvrants, on vient rapporter un habillage qui assure l'esthétique, cet habillage pouvant être réalisé en divers matériaux qui peuvent être choisis par l'utilisateur. Ainsi, la conception du châssis coulissant est telle que, 1e montant latéral de chaque ouvrant peut venir se loger à l'intérieur du montant correspondant du dormant, lorsque la porte-fenêtre est dans une position de fermeture pour augmenter le clair de jour ou de vitrage, du fait que le dispositif de fermeture se trouve situé au niveau du montant central des ouvrants. Ainsi, le châssis coulissant selon l'invention présente de nombreux avantages qui résultent notamment du fait que les fonctions techniques assurées par le profilé sont dissociées de sa fonction esthétique. En particulier, le collage des vitrages sur le profilé donnant au cadre des ouvrants une bonne rigidité d'une part, et le choix d'un matériau thermiquement isolant et avantageux sur le plan économique pour réaliser le profilé d'autre part, conduisent à des profilés de petite section qui sont d'un coût de fabrication réduit tout en augmentant le clair de jour de la porte-fenêtre. En outre, le clair de jour est d'autant plus augmenté que la disposition qui consiste à placer le dispositif de fermeture au niveau du montant central des ouvrants, permet au montant latéral de ces ouvrants de venir se loger dans 1e dormant. D'autres avantages, caractéristiques et détails de l'invention ressortiront du complément de description qui va suivre, en référence aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique générale d'un châssis coulissant auquel s'applique l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de 1a figure 1 pour illustrer l'art antérieur évoqué en préambule, - 1a figure 3 est une vue agrandie du détail indiqué par le flèche III sur la figure 2, - La figure 4 est une vue en coupe suivant 1a ligne IV-IV de la figure 1 pour illustrer un mode de réalisation de l'invention au niveau des ouvrants du côté de 1a traverse basse du dormant, - la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de 1a figure 1 pour illustrer un mode de réalisation de l'invention au niveau des ouvrants au niveau de leurs montants centraux respectifs, et - la figure 6 est une vue en coupe suivant la ligne VI-VI de la figure 1 pour illustrer un mode de réalisation de l'invention au niveau d'un ouvrant du côté de son montant latéral. On se réfère tout .d'abord à la figure 1 qui représente d'une façon schématique un châssis coulissant 10 pour porte-fenêtre 12. Ce châssis 10 est constitué d'un dormant fixe 14 et deux ouvrants coulissants 16 qui peuvent respectivement s'ouvrir dans les directions indiquées par les flèches F1 et F2. Un exemple de châssis coulissant 10 selon l'art antérieur évoqué en préambule est illustré sur la figure 2. Le dormant 14 est constitué par un cadre en aluminium formé à partir d'un profilé extérieur 14a et d'un profilé intérieur 14b, qui sont assemblés l'un à l'autre par des moyens 18 en un matériau isolant, du type PVC par exemple, pour assurer une rupture de pont thermique entre les deux profilés 14a et 14b. D'une manière similaire, chaque ouvrant 16 est constitué par un cadre en aluminium formé à partir d'un profilé intérieur 16a et d'un profilé intérieur 16b, qui sont également assemblés l'un à l'autre par des moyens 18 en un matériau isolant pour assurer une rupture de pont thermique entre les deux profilés 16a et 16b. Les profilés 16a et 16b qui forment le cadre de l'ouvrant 16 délimitent entre eux un logement périphérique interne dans lequel vient se monter le pourtour d'un vitrage 20, en l'occurrence un double vitrage. Le cadre de chaque ouvrant 16 comprend notamment deux montants, à savoir un montant central Mc et un montant latéral M1 destiné à coopérer avec un montant latéral correspondant du dormant 14. Les ouvrants 16 du châssis 10 ayant des surfaces relativement importantes, leurs profilés 16a et 16b nécessitent la présence de moyens de renforcement pour les rigidifier. Ces moyens sont notamment constitués par une chicane 22 qui vient renforcer le montant central Mc de chaque ouvrant 16 sur sensiblement toute sa hauteur. La chicane 22 est constituée d'un profilé en aluminium encliquetable à section droite en forme de U, comme cela est illustré à la figure 3, avec une branche interne 22a et une branche externe 22b. Les deux chicanes 22 des montants centraux Mc sont inversées l'une par rapport à l'autre de manière à venir s'encliqueter l'une dans l'autre au niveau de leurs branches externes 22b. Par ailleurs, à cause de la présence de ces chicanes de renforcement 22 dans le montant central Mc de chaque ouvrant 16, le dispositif de fermeture 25 pour immobiliser en position les deux ouvrants 16 lorsque la porte-fenêtre est fermée, est situé sur le montant latéral M1 de chaque ouvrant 16, ce qui limite 1e clair de jour de la porte-fenêtre du fait que ce dispositif de fermeture 25 doit être accessible. Un châssis coulissant 10 selon l'invention va être décrit ci-après en référence aux figures 4 à 6. D'une manière générale, le cadre de chaque ouvrant 16 est réalisé à partir d'un seul profilé 30 ayant sensiblement la même section sur tout le pourtour du cadre, c'est-à-dire sans la présence d'un quelconque renfort rapporté sur le profilé. Le profilé utilisé est réalisé en une matière thermoplastique thermiquement isolante, du PVC par exemple, mais avantageusement en polypropylène qui est chargé d'une matière de renforcement pour en augmenter la rigidité. Cette charge de renforcement peut être constituée par des fibres de verre ou du talc dans une proportion de 20 à 40 % en poids. Si on se reporte à la figure 4 par exemple qui représente 1a traverse basse du cadre de chaque ouvrant 16, 1e profilé 30 présente en section droite une forme globalement en T, c'est-à-dire avec un noyau creux 30a à section droite sensiblement rectangulaire et une nervure centrale creuse 30b en saillie à une face du noyau 30a et qui s'étend sur toute la longueur de celui-ci. Le noyau 30a est par exemple en polypropylène chargé avec du talc. La nervure centrale 30b de chaque profilé présente deux faces longitudinales externes qui sont séparées l'une de l'autre d'une distance correspondant à l'espacement requis pour créer un matelas d'air 32 entre les deux vitrages V1 et V2. Cette nervure centrale 30b est par exemple en polypropylène chargé avec des fibres de verre. Concrètement, le pourtour de chaque vitrage V1 et V2 est avantageusement fixé par un film de colle 33 contre les faces longitudinales externes de 1a nervure centrale 30b de chaque profilé 30. La colle utilisée peut être avantageusement à base de polypropylène réticulable pour assurer à la fois la fixation des vitrages et l'isolation du matelas d'air. La fixation par collage des vitrages V1 et V2 sur le profilé 30 permet de renforcer en soi la rigidité du cadre, ce qui a pour effet de réduire la section droite du profilé et, par conséquent, d'augmenter 1e clair de jour. Une fois les vitrages V1 et V2 fixés aux profilés 30 qui forment le cadre de l'ouvrant 16, on vient rapporter un habillage pour conférer un aspect esthétique à l'ouvrant. Cet habillage est constitué par deux profilés 34, en aluminium par exemple, qui viennent s'encliqueter sur les deux faces longitudinales externes du noyau 30a des profilés 30, qui s'étendent parallèlement à la nervure centrale 30b de ces mêmes profilés 30. En se reportant toujours à la figure 4, le cadre de chaque ouvrant 16 est monté coulissant sur le dormant 14. A cet effet, le profilé inférieur 35 du dormant 14 présente globalement une section droite en forme de U, avec une embase 35a fixée à la maçonnerie, qui est constituée par un mûr M (côté extérieur) et par une partie isolation I (côté intérieur) par exemple, et deux ailes 35b qui forment chacune un rail de guidage sur lequel coulisse la traverse basse Ti du cadre de chaque ouvrant 16. A cet effet, la face inférieure du noyau 30a du profilé 30 de la traverse basse Ti de chaque ouvrant 16 présente une ouverture longitudinale 38 dans laquelle s'engage en partie une aile 35b du dormant 14 avec interposition d'un dispositif de roulement 40, connu en soi. Sur la figure 5, on a schématiquement illustré un dispositif de fermeture 25 qui est avantageusement situé au niveau du montant central Mc de chaque ouvrant 16. Ce dispositif de fermeture 25 est par exemple constitué par une béquille 25a qui traverse les noyaux 30a des profilés 30 lorsque les ouvrants 16 sont dans une position de fermeture. D'une manière générale, on peut monter un dispositif de fermeture quelconque qui doit simplement être adapté à la section des profilés 30 pour venir se monter à l'intérieur des noyaux creux 30a des profilés 30. On notera également que les deux montants centraux Mc viennent simplement en regard l'un de l'autre lorsque les ouvrants sont dans une position de fermeture, la rigidité intrinsèque des cadres des ouvrants ne nécessitant pas un moyen de liaison intermédiaire pour renforcer leur rigidité. En se reportant à la figure 6, le montant latéral Ml de chaque ouvrant 16 peut venir se loger à l'intérieur du dormant 14, lorsque l'ouvrant 16 est dans une position de fermeture, du fait que le dispositif de fermeture 25 est situé sur le montant central Mc des ouvrants 16. A cet effet, le montant latéral du dormant 14 est constitué d'un profilé 42 qui présente une ouverture latérale 44 adaptée à l'épaisseur du profilé 30 du montant latéral M1 de chaque ouvrant 16. Le clair de jour de la porte-fenêtre est ainsi augmenté et ce, d'autant plus, lorsque le profilé 42 du dormant 14 vient lui-même se loger dans la maçonnerie. Plus précisément, du fait qu'il existe généralement un écart entre le mûr (côté extérieur) M et la partie isolation I (côté intérieur), le profilé 42 du montant latéral du dormant 14 peut être dimensionner pour venir rattraper cet écart et recevoir ainsi 1e montant latéral Ml de l'ouvrant 16 sans induire une diminution du clair de jour. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit précédemment. En particulier, la porte-fenêtre peut avoir un seul ouvrant coulissant. REVENDICATIONS 1. Châssis coulissant pour porte-fenêtre, ce châssis (10) comprenant un dormant (14) et deux ouvrants (16) dont l'un au moins est coulissant, chaque ouvrant (16) comprenant notamment un montant central (Mc) et un montant latéral (Ml), ce dernier étant destiné à coopérer avec un montant latéral,du dormant (14), et un dispositif de fermeture (25) destiné à immobiliser en position les deux ouvrants (16) lorsque la porte-fenêtre est fermée, caractérisé en ce que le dispositif de fermeture (25) est situé au niveau du montant central (Mc) de chaque ouvrant (16). 2. Châssis coulissant selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre de chaque ouvrant (16) est réalisé à partir d'un profilé (30) sur lequel viennent se monter par collage les vitrages (VI,V2) de la porte-fenêtre. 3. Châssis coulissant selon la revendication 2, caractérisé en ce que le profilé (30) de chaque ouvrant (16) est constitué d'un noyau creux (30a) à section droite sensiblement rectangulaire, et d'une nervure centrale creuse, (30b) en saillie à une face du noyau (30a) et qui s'étend sur toute la longueur de celui-ci. 4. Châssis coulissant selon la revendication 3, caractérisé en ce que les vitrages (V1,V2) sont collés de part et d'autre de la nervure centrale (30b) du profilé (30). 5. Châssis coulissant selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le profilé (30) est réalisé dans un matériau thermiquement isolant tel du polypropylène chargé d'une matière de renforcement telle que des fibres de verre et/ou du talc. 6. Châssis coulissant selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce qu'un habillage (34) est rapporté sur le noyau (30a) du profilé (30) . 7. Châssis coulissant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le montant latéral (Ml) de chaque ouvrant (16) est logé à l'intérieur du montant correspondant du dormant (14), lorsque la porte-fenêtre est dans une position de fermeture pour augmenter le clair de jour ou de vitrage. 8. Châssis coulissant selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de fermeture (25) est monté dans le noyau creux (30a) du profilé (30) de chaque montant central (Mc) des ouvrants (16).