FR 2800323 A1 20010504 FR 9911829 A 19990922 MONTAGE DE ROUE POUR UN CHARIOT OU UNE POUSSETTE D'ENFANT Contexte de l'invention 1. Domaine de l'invention La présente invention concerne un montage de roues pour un attelage à roues pour enfant (par exemple un chariot ou une poussette d'enfant) avec rotation régulière améliorée, sécurité et un effet esthétiquement plaisant. 2. Description de l'art associé La figure 10 des dessins illustre un montage de roue classique pour un chariot ou une poussette d'enfant. Le montage de roue comporte un siège de roue l' possédant un moyeu 121' et un tube 11' formé un côté de celui-ci et raccordé au moyeu 121' par l'intermédiaire de nervures 12'. Un élément de raccordement tubulaire 3' est monté autour du tube 11' et un poteau de liaison 2' s'étend à travers un trou longitudinal 31' de l'élément de raccordement tubulaire 3'. L'élément de raccordement tubulaire 3' comporte en outre un filetage externe 32' pour venir en prise avec le châssis du chariot ou de la poussette d'enfant. Ainsi, le siège de roue 1' peut tourner de 360 par rapport au châssis du chariot ou de la poussette d'enfant. Deux roues 4' sont montées des deux côtés du moyeu 121' et un essieu 5' s'étend à travers le moyeu 121' et les trous d'essieu 41' des roues 41. Toutefois, il se trouve que de la poussière et/ou des objets étrangers ont tendance à entrer dans les trous d'essieu apparents 41' de ce montage de roue, de sorte que le frottement avec l'essieu 5' augmente. En conséquence, les roues 4' peuvent ne pas tourner régulièrement. Les extrémités apparentes de l'essieu 5' modifient défavorablement l'effet esthétiquement plaisant. De plus, en référence à la figure 11 les roues 4' ne sont pas protégées, de sorte que les roues 4' ne peuvent pas être arrêtées par des objets ayant une hauteur inférieure au rayon de la roue 4'. De façon plus spécifique, il est possible que l'enfant situé dans le chariot ou la poussette d'enfant se déplace vers un endroit dangereux et ainsi se blesse si un adulte n'est pas averti de la situation. Si des obstacles sont disposés pour éviter une telle situation, ceci entraîne une gêne pour la marche des adultes. De plus, les doigts ou les orteils du bébé ou de l'enfant peuvent atteindre un espace "A" (figure 12) entre les roues 4' et ainsi être blessés. La figure 13 des dessins illustre un autre montage de roue classique pour un chariot ou une poussette d'enfant. Le montage de roue comporte un siège roue 6' présentant un corps hémisphérique 62' avec trou d'essieu 63' dans celui-ci et un tube 61' s'étendant depuis celui-ci vers le haut. Un élément de raccordement tubulaire 8' est monté autour du tube 61' et un poteau de raccordement 7' s'étend à travers l'élément de raccordement tubulaire 8'. L'élément de raccordement tubulaire 8' comporte en outre un filëtàge externe (sans indication) pour venir en prise avec le châssis du chariot ou de la poussette d'enfant. Ainsi, le siège de roue 6' peut tourner de 360 par rapport au châssis du chariot ou de la poussette d'enfant. Une roue hémisphérique plus grande 9' est montée sur un côté du siège de roue 6' et un essieu 92' s étend à travers le trou d'essieu 63' du siège de roue 6' et d'un trou d'essieu 93' de la roue 9'. La roue 9' comporte un bord de roue 91' ayant un diamètre plus grand que celui du corps 62' et en contact avec le sol pour le roulement. Néanmoins, de la poussière et/ou des objets étrangers ont également tendance à entrer dans les trous d'essieu apparents 93' et 63' de ce montage de roue, de sorte que le frottement avec l'essieu 92' augmente. En conséquence, la roue 9' peut ne pas tourner régulièrement. Les extrémités apparentes de l'essieu 92' modifient défavorablement l'effet esthétiquement plaisant. De plus, il est possible que l'enfant situé dans le chariot ou la poussette enfant se déplace vers un endroit dangereux et ainsi blesse si un adulte n'est pas averti de la situation, car la roue 9' n'est pas protégée. De plus, les doigts ou les orteils du bébé ou de l'enfant peuvent atteindre un espace compris entre les roues 9' et le corps 62' et ainsi être blessés. La présente invention est destinée à fournir un montage de roue amélioré qui atténue et/ou élimine les problèmes ci-dessus. Résumé de l'invention Un but principal de la présente invention consiste à fournir un montage de roue amélioré pour un attelage à roues pour enfant (par exemple, un chariot -au une poussette d'enfant) comportant une roue entièrement cachée pour éviter l'entrée de poussière ou objets étrangers dans l'essieu et pour fournir effet esthétiquement plaisant. Un autre but de la présente invention consiste à fournir un montage de roue amélioré pour un chariot ou une poussette d'enfant comportant une butée façon à être facilement arrêté par un obstacle court pour éviter une blessure potentielle à l'enfant situé dans le chariot ou la poussette d'enfant. Selon un aspect de l'invention, un montage roue pour un attelage à roues pour enfant comprend une protection supérieure comprenant des moyens de raccordement adaptés pour être raccordés à un châssis de l'attelage à roues pour enfant, de maniere à permettre à la protection supérieure de tourner par rapport au châssis, la protection supérieure comprenant en outre deux parois opposées définissant un compartiment supérieur entre elles, les parois opposées comportant une paire de trous de réception d'essieu alignés, une protection inférieure raccordée à la protection supérieure, la protection inférieure comprenant un compartiment inférieur aligné avec le compartiment supérieur, une roue reçue de manière rotative dans le compartiment supérieur et un compartiment inférieur et comportant une extrémité inférieure s'étendant au-delà du compartiment inférieur, la roue comportant un trou d'essieu, et un essieu s'étendant à travers le trou d'essieu @de la roue et les trous de réception d'essieu de la protection supérieure, caractérisé en ce que la protection supérieure et la protection inférieure recouvrent le trou d'essieu de la roue et l'essieu de façon à éviter l'entrée d' ets étrangers. Selon un deuxième aspect de l'invention, un montage de roue pour un attelage à roues pour enfant comprend une protection supérieure comprenant des moyens de raccordement adaptés pour être raccordés à un chassis de l'attelage à roues pour enfant, de manière à permettre à la protection supérieure de tourner par rapport au châssis, la protection supérieure comprenant en outre un compartiment supérieur, une protection inférieure raccordée à la protection supérieure, la protection inférieure comprenant deux parois opposées définissant un compartiment inférieur entre elles, le compartiment inférieur étant aligné avec le compartiment supérieur, les parois opposées de la protection inférieure comportant une paire de trous alignés de réception d'essieu, une roue reçue de manière rotative dans le compartiment supérieur et un compartiment inférieur et comportant une extrémité inférieure s'étendant au-delà du compartiment inférieur, la roue comportant un trou d'essieu, et un essieu s'étendant à travers le trou d'essieu de la roue et les trous de réception d'essieu de la protection inférieure, caractérisé en ce que la protection supérieure et la protection inférieure recouvrent le trou d'essieu de la roue et l'essieu de façon à éviter l'entrée d':obj étrangers. La protection supérieure comprend en outre au moins un trou de positionnement et la protection inférieure comprend en outre au moins une tige de positionnement destinée à venir en prise avec le au moins un trou positionnement. La protection supérieure comporte en outre un premier rebord d'engagement sur une extrémité inférieure de celle-ci et la protection inférieure comprend en outre un deuxième rebord d'engagement sur une extrémité supérieure de celle-ci destiné à venir en prise avec le premier rebord d'engagement. La protection supérieure comprend en outre au moins un trou d'engagement supérieur dans celle-ci et protection inférieure comprend en outre au moins trou d'engagement inférieur aligné avec ledit au moins un trou d'engagement supérieur et comprenant en outre au moins une vis s'étendant à travers ledit au moins un trou d'engagement inférieur et ledit au moins un trou d'engagement supérieur. Au moins l'une parmi la protection supérieure et la protection inférieure comprend une pluralité des nervures de renforts. La protection inférieure comprend en outre une butée sur une périphérie externe de celle- ci de façon à être arrêtée par un obstacle lorsque cela est désiré. Chaque trou de réception d'essieu comporte un accès ayant une largeur légèrement plus faible que le diamètre de l'essieu, permettant ainsi à l'essieu d'être inséré par force dans le trou de réception d'essieu par l'intermédiaire de l'accès. La protection supérieure ou inférieure comprend en outre une deuxième paire de trous de réception d'essieu alignés à un niveau différent de celui la paire mentionnée en premier de trous de réception d'essieu pour l'engagement optionnel de l'essieu avec une parmi la première paire de trous de réception d'essieu et la deuxième paire des trous de réception d'essieu. D'autres buts, avantages et nouvelles caractéristiques de l'invention deviendront plus évidents d'après la description détaillée qui suit, effectuée conjointement avec les dessins annexés. Brève description des dessins La figure 1 est une vue en perspective eclatée d'un montage de roue pour un chariot ou poussette d'enfant selon la présente invention ; la figure 2 est une vue en perspective du montage de roue selon la présente invention ; la figure 3 est une vue en coupe effectuée le long de la ligne A-A de la figure 2 ; la figure 4 est une vue en coupe effectuée le long de la ligne B-B de la figure 2 ; la figure 5 est une vue de côté illustrant le fonctionnement de la butée du montage de roue ; la figure 6 est une vue de côté schématique illustrant un élément de liaison pour le montage de roue ; la figure 7 est une vue en perspective d'un mode de réalisation modifié du montage de roue selon la présente invention ; la figure 8 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation modifié du montage de roue selon la présente invention ; la figure 9 est une vue en perspective d'un: autre mode de réalisation encore, modifié du montage de roue selon la présente invention ; la figure 10 est une vue en perspective éclatee d'un montage de roue classique pour un chariot ou poussette d'enfant ; la figure 11 est une vue de côté illustrant mouvement du montage de roue classique de la figure 10 ; la figure 12 est une vue en perspective du montage de roue classique de la figure 10 ; et la figure 13 est une vue en perspective éclatee d'un autre montage de roue classique pour un chariot une poussette d'enfant. Description détaillée des modes de réalisation préférés En se référant aux figures 1 à 9 et initialement aux figure 1 à 4, un montage de roue pour un attelage à roues pour enfant (par exemple, un chariot ou une poussette d'enfant) selon la présente invention, comporte de façon générale un siège de roue 1 comprenant une protection supérieure 12 et une protection inférieure 4. Un tube 11 s'étend vers le haut à partir de la protection supérieure 12. Un élément de raccordement tubulaire 3 est monté autour tube 11 et un poteau de liaison 2 s'étend à travers trou longitudinal (sans indication) de l'élément raccordement tubulaire 3. L'élément de raccordement tubulaire 3 comporte en outre un filetage (sans indication) destiné à venir en prise avec un châssis (non-représenté) du chariot (non-représenté) ou de poussette (non-représentée) d'enfant. Ainsi, le siège de roue 1 peut tourner de 360 par rapport au châssis du chariot ou de la poussette d'enfant. La protection supérieure 12 comportes ;un compartiment de réception de roue 13 défini entre deux parois opposées 19 comportant des trous d'essieu alignés 14. Le compartiment 13 est adapté pour recevoir une portion supérieure d'une roue 5. Chaque paroi 19 comporte un trou de réception d'essieu 14 avec un accès 141 ayant une largeur légèrement plus petite que le diamètre d'un essieu 6, permettant ainsi à l'essieu 6 d'être inséré par force dans les trous de réception d'essieu 14 par l'intermédiaire des accès 141. La protection supérieure 12 comporte un certain nombre de trous d'engagement 15 (figure 3) pour venir en prise avec la protection inférieure 4, qui sera décrite ultérieurement. La protection supérieure 12 comporte en outre un certain nombre de trous de positionnement 16 (figure 1) et des nervures de renfort 17 (figure 3). Formé sur un bord d'extrémité inférieur la protection supérieure 12, se trouve un rebord d'engagement 18. La protection inférieure 4 a une largeur plus grande que le diamètre de la roue 5. Formé dans une extrémité inférieure de la protection inférieure se trouve un compartiment de réception de roue 41 ayant une largeur plus grande que celle de la roue 5 Une extrémité inférieure de la roue 4 s'étend au-delà de la protection inférieure 4 et peut ainsi rouler sur le sol (figure 3). La protection inférieure 4 comporte en outre un certain nombre de trous d'engagement 42 (figure 3) alignés avec les trous d'engagement 15 de la protection supérieure 12 et des vis 10 s'étendent dans les trous d'engagement 15 et 42 pour fixer la protection supérieure 12 et la protection inférieure 4 ensemble. La protection inférieure 4 comporte en outre un certain nombre de tiges de positionnement 43 (.figure 1) pour venir en prise avec les trous de positionnement 16 de la protection supérieure 4, assurant ainsi un engagement plus sûr entre eux. La protection inférieure 4 comporte en outre un certain nombre de nervures de renfort 44 (figure 1). De plus, la protection inférieure 4 comporte un rebord d'engagement 45 (figures 1 et 3) complémentaire au rebord d'engagement 18 de la protection supérieure 12, fournissant ainsi un engagement par ajustement entre eux. protection inférieure 4 comporte en outre une butée 46 (de préférence annulaire) sur une périphérie externe de celle-ci. La roue 5 comporte un trou d'essieu (figure 1) à travers lequel s'étend l'essieu 6. La roue 5 est montée de manière rotative dans les compartiments 13 et 41 au moyen de l'engagement de l'essieu 6 avec les trous de réception d'essieu 14 de la protection supérieure 12. Lors du montage, l'essieu 6 s'étend à travers le trou d'essieu 5 de la roue 5. Puis, deux extrémités de l'essieu 6 sont respectivement insérées par force dans les trous de réception d'essieu 14 par l'intermédiaire des accès 141, montant ainsi de manière rotative la roue 5 et l'essieu 6 sur la protection supérieure 12. La protection inférieure 4 est ensuite fixée au fond de la protection supérieure 12, la tige de positionnement 43 étant en prise dans les trous de positionnement 16 et le rebord d'engagement 18 étant en prise avec le rebord d'engagement 45. De plus, des vis 10 sont insérées dans les trous 42 et 15 pour raccorder solidement la protection inférieure 4 avec la protection supérieure 12, tout en permettant à la portion inférieure de la roue 5 au-delà du compartiment 41 de rouler sur le sol. Ainsi, le trou d'essieu 51 de la roue 5 et l'essieu 6 sont recouverts par les protections supérieure et inférieure 12 et 4 (figure 2), évitant ainsi l'entrée d'objets étrangers ou de poussière pouvant influer sur la rotation régulière de la roue 5. De plus, les protections supérieure et inférieure 12 et 4 recouvrent l'ensemble des composants et procurent ainsi un effet esthétiquement plaisant, tout en évitant une blessure potentielle aux enfants au moyen de l'empêchement de l'accès des orteils ou des doigts de l'enfant dans les protections supérieure et inférieure 12 et 4. En se référant à la figure 5, lorsque le montage de roue de l'invention est fixé à un chariot (non- représenté) ou une poussette (non-représentée) d'enfant et roule sur le sol, seule une petite portion de la roue 5 est apparente. Ainsi, un adulte peut facilement rencontrer un obstacle 7 plus haut que la hauteur de la portion apparente de la roue 5, de manière à limiter le mouvement de la roue 5. L'obstacle 7 peut être placé à l'accès de la marche la plus haute d'un escalier ou à un emplacement similaire. Ainsi, le chariot ou la poussette d'enfant peut être facilement arrêté si désiré, évitant ainsi une blessure potentielle à l'enfant situé dans le chariot ou la poussette d'enfant. En se référant à la figure 6, l'obstacle 71 peut comporter un élément de liaison 711 destiné venir en prise avec la butée 46. L'obstacle 71 peut comporter en outre une cuvette 712 destinée à recevoir et ainsi élever la roue 5, arrêtant ainsi le mouvement de la roue 5 dans la direction vers l'avant. La roue peut coulisser le long de la pente de l'obstacle 71 retour vers le sol en sens inverse pour un mouvement continu. La figure 7 illustre un mode de réalisation modifié de l'invention, caractérisé en ce que les protections supérieure et inférieure sont rectangulaires plutôt que d'être hémisphériques. La figure 8 illustre un autre mode de réalisation modifié, dans lequel la roue 5 et l'essieu 6 sont montés sur la protection inférieure (désignée maintenant par 8) plutôt que la protection supérieure (désignée maintenant par 9). La figure 9 illustre un autre mode de réalisation modifié dans lequel la protection supérieure 91 comporte deux paires de trous de réception d'essieu 912 et 913 à des niveaux différents pour permettre le réglage de l'extension apparente de la roue 5. Ainsi, la roue 5 peut être réglée de manière à rouler sur une route accidentée ou une route régulière. Selon la description précédente, il faut comprendre que le montage de roue selon la présente invention présente les avantages suivants par comparaison avec un montage classique (1) le trou d'essieu de la roue et l'essieu sont recouverts par les protections supérieure et inférieure, évitant ainsi l'entrée d'objets étrangers ou de poussière pouvant influer sur la rotation régulière de la roue ; (2) les protections supérieure et inférieure recouvrant les composants procurent un effet esthétiquement plaisant et une blessure potentielle aux enfants est évitée au moyen de l'empêchement de l'accès des orteils ou des doigts de l'enfant dans les protections supérieure et inférieure ; (3) un obstacle court peut être utilisé. pour arrêter la roue, de manière à fournir une sécurité améliorée tout en diminuant les inconvénients marche pour les adultes ; (4) les protections supérieure et inférieure sont solidement raccordées au moyen de trous de positionnement/tiges de positionnement, rebords d'engagement et vis, fournissant ainsi un engagement fiable entre elles, tout en évitant le déplacement du compartiment recevant l'essieu dans la protection inférieure vers le bord de roue ; et (5) l'étendue apparente de la roue peut être réglée de manière à convenir à des conditions route différentes. Bien que l'invention ait été expliquée en relation avec ses modes de réalisation préférés, il faut comprendre qu'un grand nombre d'autres modifications et variantes possibles peuvent être réalisées sans s'écarter de l'esprit et de la portée de l'invention telle qu'elle est ici revendiquée. REVENDICATIONS 1. Un montage de roue pour un attelage à roues pour enfant comprenant une protection supérieure (12) comprenant des moyens de raccordement (3) adaptés pour être raccordés à un châssis de l'attelage à roues pour enfant, de manière à permettre à la protection supérieure de tourner par rapport au châssis, la protection supérieure (12) comprenant en outre deux parois opposées (19) définissant un compartiment supérieur (13) entre elles, les parois opposées (19) comportant une paire de trous de réception d'essieu alignés (14), une protection inférieure (4) raccordée à la protection supérieure(12), la protection inférieure (4) comprenant un compartiment inférieur (41) aligné avec le compartiment supérieur (13), une roue (5) reçue de manière rotative dans le compartiment supérieur (13) et un compartiment inférieur (41) et comportant une extrémité inférieure s'étendant au-delà du compartiment inférieur (41), la roue comportant un trou d'essieu (51), et un essieu (6) s'étendant à travers le trou d'essieu (51) de la roue (5) et les trous de réception d'essieu (14) de la protection supérieure (12), caractérisé en ce que la protection supérieure (12) et la protection inférieure (4) recouvrent le trou d'essieu (51) de la roue et l'essieu (6) de façon à éviter l'entrée d'objets étrangers. 2. Le montage de roue selon la revendication 1, caractérisé en ce que la protection supérieure (12) comprend en outre au moins un trou de positionnement (16) et la protection inférieure (4) comprend en outre au moins une tige de positionnement (43)::- pour engagement avec ledit au moins un trou de positionnement (16). 3. Le montage de roue selon la revendication 1, caractérisé en ce que la protection supérieure (12) comprend en outre un premier rebord d'engagement (18) sur une extrémité inférieure de celle-ci et la protection inférieure (4) comprend en outre un deuxième rebord d'engagement (45) sur une extrémité supérieure de celle-ci pour engagement avec le premier rebord d'engagement (18). 4. Le montage de roue selon la revendication 1, caractérisé en ce que la protection supérieure (12) comprend en outre au moins un trou d'engagement supérieur (15) dans celle-ci et la protection inférieure (4) comprend en outre au moins un trou d'engagement inférieur (42) aligné avec ledit au moins un trou d'engagement supérieur (15) et comprenant en outre au moins une vis (10) s'étendant à travers ledit au moins un trou d'engagement inférieur (42) et ledit au moins un trou d'engagement supérieur (15). 5. Le montage de roue selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins l'une de protection supérieure (12) et de la protection inférieure (4) comprend une pluralité de nervures de renfort (44). 6. Le montage de roue selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque dit trou réception d'essieu comporte un accès (141) ayant largeur légèrement plus faible que le diamètre de l'essieu (6), permettant ainsi d'insérer par force l'essieu (6) dans le trou de réception d'essieu (14) par l'intermédiaire de l'accès (141). 7. Le montage de roue selon la revendication Ï1, caractérisé en ce que la protection supérieure (12) comprend en outre une deuxième paire de trous de réception d'essieu alignés à un niveau différent de celui de la paire de trous de réception d'essieu mentionnée en premier pour engagement optionnel de l'essieu (6) avec une parmi la première paire trous de réception d'essieu et la deuxième paire de trous de réception d'essieu. 8. Le montage de roue selon la revendication 1, caractérisé en ce que la protection inférieure (4) comprend en outre une butée (46) sur une périphérie externe de celle-ci et adaptée pour être arrêtée par un obstacle si désiré. 9. Un montage de roue pour un attelage à roues pour enfant comprenant une protection supérieure (12) comprenant des moyens de raccordement (3) adaptés pour être raccordés à un châssis de l'attelage à roues pour enfant, de manière à permettre à la protection supérieure 12) de tourner par rapport au châssis, la protection supérieure (12) comprenant en outre un compartiment supérieur (13), une protection inférieure (4) raccordée à la protection supérieure (12), la protection inferieure (4) comprenant deux parois opposées (19) définissant un compartiment inférieur (41) entre elles, le compartiment inférieur (41) étant aligné avec le compartiment supérieur (13), les parois opposées de la protection inférieure (4) comportant une paire trous alignés de réception d'essieu (14), une roue (5) reçue de manière rotative dans le compartiment supérieur (13) et un compartiment inférieur (41) et comportant une extrémité inférieure s'étendant au-delà du compartiment inférieur (41), roue (5) comportant un trou d'essieu (51), et un essieu (6) s'étendant à travers le trou d'essieu (51) de la roue (5) et les trous de réception d'essieu (14) de la protection inférieure (4), caractérisé en ce que la protection supérieure et la protection inférieure (4) recouvrent le trou d'essieu (51) de la roue (5) et l'essieu (6) de façon éviter l'entrée d'objets étrangers. 10. Le montage de roue selon la revendication 9 caractérisé en ce que la protection supérieure (12) comprend en outre au moins un trou de positionnement (16) et la protection inférieure (4) comprend en outre au moins une tige de positionnement (43) pour engagement avec ledit au moins un trou de positionnement (16). 11. Le montage de roue selon la revendication 9, caractérisé en ce que la protection supérieure (12) comprend en outre un premier rebord d'engagement (18) sur une extrémité inférieure de celle-ci et la protection inférieure (4) comprend en outre un deuxième rebord d'engagement (45) sur une extrémité supérieure de celle-ci pour engagement avec le premier rebord d'engagement (18). 12. Le montage de roue selon la revendication 9, caractérisé en ce que la protection supérieure comprend en outre au moins un trou d'engagement supérieur (15) dans celle-ci et la protection inférieure (4) comprend en outre au moins un trou d'engagement inférieur (42) aligné avec ledit au moins un trou d'engagement supérieur (15) et comprenant outre au moins une vis (10) s'étendant à travers ledit au moins un trou d'engagement inférieur (42) et: ledit au moins un trou d'engagement supérieur (15). 13. Le montage de roue selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'au moins l'une de la protection supérieure (12) et de la protection inférieure (4) comprend une pluralité de nervures de renfort (44). 14. Le montage de roue selon la revendication 9, caractérisé en ce que chaque dit trou réception d'essieu comporte un accès (141) ayant largeur légèrement plus faible que le diamètre de 1 essieu (6), permettant ainsi d'insérer par force l'essieu (6) dans le trou de réception d'essieu (14) par l'intermédiaire de l'accès (141). 15. Le montage de roue selon la revendication 9, caractérisé en ce que la protection inferieure (4) comprend en outre une deuxième paire trous de réception d'essieu alignés à un niveau différent de celui de la paire de trous de réception d'essieu mentionnée en premier pour engagement optionnel de l'essieu (6) avec une parmi la première paire de trous de réception d'essieu et la deuxième paire trous de réception d'essieu. 16. Le montage de roue selon la revendication 9, caractérisé en ce que la protection inférieure (4) comprend en outre une butée (46) sur une périphérie externe de celle-ci et adaptée pour être arrêtée par un obstacle si désiré.