FR 2772885 A1 19990625 FR 9716258 A 19971222 La présente invention vise un réflecteur pour feu de véhicules et plus particulièrement un réflecteur pour feu arrière anti-brouillard. Les réflecteurs présentent une surface interne réfléchissante parfaitement polie et, par conséquent, sont relativement onéreux. On sait réaliser des réflecteurs dont la surface réfléchissante est constituée par le dépôt d'une simple couche d'une peinture réfléchissante. Mais de tels réflecteurs, beaucoup moins onéreux, ont des performances très médiocres et ne peuvent pas être utilisés pour de nombreuses applications dans l'automobile lorsque, notamment, on doit obtenir une certaine densité lumineuse. L'un des buts de la présente invention est de réaliser un réflecteur qui comporte une surface réfléchissante constituée par une simple couche d'une peinture réfléchissante et qui permet d'avoir néanmoins des performances suffisantes pour de nombreuses utilisations dans l'automobile. Le réflecteur, selon l'invention, est du type disposé dans un compartiment d'un ensemble de signalisation et masqué par une glace colorée et dans lequel s'étend une lampe à incandescence, et est caractérisé en ce qu'il comprend quatre secteurs formant deux demi-réflecteurs de révolution à génératrices spiralées enroulés au même niveau autour d'un axe commun de révolution. Grâce à cette disposition, on obtient des faisceaux convergents vers une zone déterminée et ayant, dans cette zone, une densité importante, bien que la surface réfléchissante n'ait pas la qualité des surfaces métallisées. Un tel réflecteur fait appel à la technique de l'optique fluide décrite dans le brevet français n" 2 689 961. De préférence, le réflecteur comprend deux secteurs médians cylindriques à génératrice spiralée et à directrice verticale situés, l'un, dans une zone intermédiaire de l'un des demi-réflecteurs et, l'autre, dans une zone intermédiaire de l'autre demi-réflecteur. Suivant une autre caractéristique, le réflecteur comprend, entre les deux demi-réflecteurs, des conduits d'évacuation thermique. Suivant un détail constructif, les conduits d'évacuation thermique sont formés par des replis du réflecteur. Enfin, l'un des replis débouche dans une échancrure. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels Figure 1 montre en perspective schématique un ensemble de signalisation arrière d'un véhicule automobile. Figure 2 montre en perspective le réflecteur du feu arrière anti-brouillard. Figure 3 est encore une vue en perspective du réflecteur. Figure 4 est une vue en élévation de face du réflecteur. Figure 5 est une vue en élévation de côté du réflecteur de la figure 4. Figure 6 est une vue en élévation de côté du réflecteur de la figure 4. Figure 7 est une vue en plan de dessus du réflecteur de la figure 4. Figure 8 est une vue en plan de dessous du réflecteur de la figure 4. Figure 9 et figure 10 sont des vues schématiques, en section, suivant les lignes 9-9 et 10-10 de la figure 4 montrant le fonctionnement du réflecteur, selon l'invention. Figure ll et figure 12 sont des vues schématiques, en section, suivant les lignes 11-11 et 12-12 de la figure 4 montrant le fonctionnement du réflecteur selon l'invention. A la figure 1, on a représenté schématiquement l'arrière d'un véhicule automobile 1 avec un ensemble de signalisation arrière 2 présentant une glace 3 avec différentes colorations correspondant à la réglementation. L'ensemble de signalisation présente différents compartiments dans lesquels sont logés des réflecteurs correspondant aux différentes fonctions. Dans un compartiment 6 sont logés un réflecteur 4 avec une lampe d'éclairage 5. Le réflecteur 4 correspond à la fonction feu arrière anti-brouillard et la partie de la glace située au droit dudit réflecteur est colorée en rouge. Le réflecteur 4 reçoit, sur sa face interne, une simple couche d'une peinture réfléchissante et présente un trou 7 pour le passage de la lampe d'éclairage. Le réflecteur 4 présente un premier secteur de réflexion 9, un secteur médian de réflexion 10, un second secteur de réflexion 11, un conduit 12 d'évacuation thermique, un troisième section de réflexion 14, un second secteur médian de réflexion 15, un quatrième secteur de réflexion 16 et un conduit 17 d'évacuation thermique. Les secteurs 9, 11, 14 et 16 forment deux demi-réflecteurs de révolution à génératrices spiralées enroulés au même niveau autour d'un axe commun de révolution et qui sont séparés par les deux conduits 12 et 17 d'évacuation thermique, ces conduits étant formés par deux replis du réflecteur, le repli 17 débouchant dans une échancrure 18 de la paroi latérale. Les secteurs médians de réflexion 10 et 15 forment des réflecteurs additionnels cylindriques à génératrice spiralée et à directrice verticale. Ces différents secteurs de réflexion sont calculés afin de créer des faisceaux confondus. Comme on le voit aux figures l1 et 12, les secteurs 14 et 16 permettent, à partir des rayons lumineux émis par le filament de la lampe 5, de former deux faisceaux lumineux A et B qui convergent vers une zone ou la densité lumineuse doit, suivant la réglementation, être importante, soit à environ 10 mètres du réflecteur. On remarquera que, par contre, dans la partie centrale, la réflexion est faible. Les zones 9 et l1 donnent, à partir du filament de la lampe 5, deux faisceaux lumineux ayant la même convergence que les secteurs A et B, la partie centrale émettant une réflexion très faible. Les zones médianes de réflexion 10 et 15 (voir figures 9 et 10) permettent de former, à partir du filament de la lampe 5, deux faisceaux C et D également convergents vers une zone correspondant à la zone de convergence des autres faisceaux. L'exemple qui vient d'être décrit est un feu arrière anti-brouillard, mais le réflecteur, selon l'invention, vise également d'autres applications, par exemple, phare de recul et tout éclairage aussi bien à l'avant qu à l'arrière d'un véhicule. Dans l'exemple décrit, on a supposé que le réflecteur était rapporté dans le compartiment, mais bien entendu, il pourrait faire partie intégrante du boîtier et être moulé simultanément avec celui-ci. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représen té. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Réflecteur pour feu de véhicules du type disposé dans un compartiment d'un ensemble de signalisation et masqué par une glace colorée et dans lequel s'étend une lampe à incandescence, caractérisé en ce qu'il comprend quatre secteurs (9, 11, 14 et 16) formant deux demi-réflecteurs de révolution à génératrices spiralées enroulés au même niveau autour d'un axe commun de révolution. 2. Réflecteur pour feu de véhicules, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux secteurs médians (10, 15) cylindriques à génératrice spiralée et à directrice verticale situés, l'un, dans une zone intermédiaire de l'un des demi-réflecteurs (9, 11) et l'autre dans une zone intermédiaire de l'autre demi-réflecteur (14, 16). 3. Réflecteur pour feu de véhicules, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, entre les deux demi-réflecteurs, des conduits d'évacuation thermique (12, 17). 4. Réflecteur pour feu de véhicules, selon la revendication 3, caractérisé en ce que les conduits (12, 17) d'évacuation thermique sont formés par des replis du réflecteur. 5. Réflecteur pour feu de véhicules, selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'un des replis débouche dans une échancrure (18).