FR 2785216 A1 20000505 FR 9913740 A 19991103 TRANCHEUSE DE VIANDE La présente invention concerne une trancheuse de viande entraînée par un moteur, comportant une lame de coupe fixée de manière amovible par sa zone terminale dans une pièce de réception formant partie d'une unité d'entrainement de la lame de coupe, guidée dans un boitier, et déplace selon un mouvement de va-et-vient par un piston entraîné par de l'air comprimé, ainsi qu'une lame de coupe pouvant tre utilisée dans cette trancheuse. Le problème à la base de l'invention est de munir la trancheuse de viande d'un dispositif d'entraînement qui soit fiable, qui ne nécessite que très peu d'entretien et qui, aussi, en particulier, fonctionne avec le moins de vibrations possible, et de proposer en mme temps une fixation facilement amovible de la lame de coupe. Conformément à l'invention, ce problème est résolu par l'unité d'entraînement de la lame de coupe comprenant deux collerettes reliées entre elles au moyen d'une tige traversant le piston qui peut se déplacer selon un mouvement de va-et-vient sur cette dernière, les collerettes étant en appui dans le boîtier des deux côtés au moyen de ressorts, et les espaces formés entre les faces frontales du piston et les collerettes étant, de manière alternée, soumis à de I'air comprimé et purgés d'air. L'invention a en outre pour objet d'autres développements avantageux. Un exemple de réalisation de l'invention est décrit en détail dans ce qui suit en se référant aux dessins ci-annexés sur lesquels : la figure 1 est une coupe longitudinale d'un exemple de réalisation ; la figure 2 est une vue de dessus (selon les flèches ll-ll de la figure 1) de l'exemple de réalisation ; la figure 3 est une représentation à plus grande échelle, en vue de côté, de la liaison entre la pièce terminale 2 et la zone terminale 6 de la lame de coupe 5 ; la figure 4 est une coupe le long de la ligne IV-IV ; et la figure 5 est une représentation en perspective de la zone terminale 6 de la lame de coupe. La poignée 100 est constituée du boîtier 1, de la pièce terminale avant 2 et de la pièce terminale arrière 3. Ces parties sont, comme on peut le voir sur la figure 2, vissées au moyen de vis 4. La lame de coupe 5 est logée, par sa zone terminale 6 la moins large, dans une pièce de réception 7 présentant une section sensiblement hexagonale guidée, avec possibilité de mouvement de va-et-vient, dans un dispositif de guidage 2', conformé en correspondance et aménagé dans la pièce terminale avant 2. La pièce de réception 7 se prolonge par un appendice 8 cylindrique de section réduite et vissé avec une collerette 9. Ce vissage est réalisé au moyen de l'extrémité 10', comportant un taraudage, d'une tige 10. Cette tige 10 comporte, à son autre extrémité (à droite sur la figure 1) une collerette 11. La pièce de réception 7, I'appendice 8, les deux collerettes 9 et 11, ainsi que la tige 10 constituent une unité d'entraînement de la lame de coupe qui peut se déplacer selon un mouvement de va-et-vient dans le perçage intérieur 1' du boîtier 1, qui est couplée avec la lame de coupe 5 et déplace cette dernière selon un mouvement de va-et-vient. Entre le boîtier 1 et la pièce terminale avant 2, est bloquée une collerette 12 formant un rebord et sur le côté intérieur de laquelle est disposé un manchon 13 en matière synthétique qui sert, d'une part, pour le guidage de l'appendice 8 et, d'autre part, d'élément d'étanchéité empchant la sortie d'air comprimé à l'extrémité avant (en direction de la lame de coupe 5). Entre la collerette 12 et la collerette 9 se trouve un ressort 14. Entre la collerette 1 et la pièce terminale arrière 3 se trouve aussi un ressort 15. Les deux ressorts 14 et 15 agissent donc des deux côtés sur l'unité d'entraînement de la lame de coupe formée par la pièce de réception 7, I'appendice 8, les collerettes 9 et 11 et la tige 10, et définissent leur position de repos en l'absence d'air comprimé. Dans le perçage intérieur 1'du boîtier 1 est disposé un piston 20. Ce piston comporte un perçage 20'traversé par la tige 10. Le piston 20 peut également se déplacer selon un mouvement de va-et-vient aussi bien à l'intérieur du boîtier 1 que sur la tige 10. L'alimentation en air comprimé s'effectue au moyen d'une conduite d'air comprimé (non représentée) vissée dans le perçage 21 aménagé dans la pièce terminale arrière 3. A partir de ta. I'air comprimé parvient, par l'intermédiaire d'un perçage court 22 disposé en oblique, à une soupape désignée de manière générale par la référence 23. Celle-ci est conformée de manière à s'ouvrir lorsque l'on pousse la tige-poussoir 24 vers le bas et à libérer la circulation de I'air comprimé en direction des autres perçages 25 et 26 représentés en trait interrompu. Le mode de fonctionnement et la structure d'une telle soupape sont connus de I'homme de I'art. II n'est donc pas nécessaire dans ce contexte de la décrire en détail. La tige-poussoir 24 est poussée vers le bas et la soupape est ouverte lorsqu'un opérateur saisit la poignée 100 et presse, en mme temps, le levier d'actionnement 30 en direction du boîtier 1 après que le verrou de sûreté 31 ait été préalablement tourné dans le sens des aiguilles d'une montre hors de sa position de verrouillage (comme représenté sur la figure 1). A partir du perçage 26, I'air comprimé pénètre, par l'intermédiaire de l'ouverture de sortie 32, dans le canal annulaire 33 prévu dans le piston 20. Le canal annulaire 33 est en liaison, par l'intermédiaire d'un perçage court 34, avec le perçage 35 ouvert en direction de la collerette 11. II en résulte que, lors de l'actionnement du levier d'actionnement 30, I'air comprimé devient actif, à partir du perçage 21, par l'intermédiaire de la soupape 23 ouverte, des perçages 25 et 26, de l'ouverture de sortie 32, du canal annulaire 33 et des perçages 34 et 35, entre le piston 20 et la collerette 11, de telle sorte que le piston 20 se déplace vers la gauche dans le boîtier 1 sur la tige 10. En mme temps, t'unité d'entraînement de la lame de coupe, formée par la pièce de réception 7, I'appendice 8, la tige 10 et les collerettes 9 et 11, se déplace vers la droite. Le ressort 15 est alors comprimé. Dans le piston 20, on prévoit un autre canal annulaire 40 ainsi qu'un autre perçage 42 en liaison avec cette dernière, par l'intermédiaire du perçage 42 ouvert en direction de la collerette 9. Mais, dans la position représentée sur la figure 1, cette dernière n'est pas soumise à I'air comprimé. L'espace se trouvant entre l'extrémité gauche du piston 20 et la collerette 9 est purgé d'air lors du déplacement du piston 20 vers la gauche, par l'intermédiaire de l'ouverture de sortie 43, du perçage 44, du perçage 45, ainsi que de t'évidement 46 recouvert par un filtre 47. Mais si le piston 20 se déplace maintenant vers la gauche à partir de la position représentée sur la figure 1, il atteint, après une certaine course, une position dans laquelle le canal annulaire 33 n'est plus en liaison avec l'ouverture de sortie 32 (pour I'air comprimé), mais l'ouverture de sortie 32 (pour I'air comprimé) est beaucoup plus en liaison, par l'intermédiaire du canal annulaire 40 et du perçage 41, avec le perçage 42, de telle sorte que l'espace se trouvant entre la face frontale gauche du piston 20 et la collerette 9 est soumis à t'air comprimé. En mme temps, par l'intermédiaire de l'ouverture de sortie 48, du perçage 44, du perçage 45 et de t'évidement 46, I'espace se trouvant entre la face frontale droite du piston 20 et la collerette 11 est purgé d'air. Une force dirigée vers la droite commence donc à s'exercer sur le piston 20, de telle manière que ce dernier freine tout d'abord son mouvement et, ensuite, inverse son mouvement. Grâce à la mise sous air comprimé de l'espace se trouvant entre le piston 20 et la collerette 9, I'unité d'entraînement de la lame de coupe formée par la pièce de réception 7, I'appendice 8, la tige 10 et les collerettes 9 et 11 se déplace alors également vers la gauche, le ressort 14 étant comprimé. On prévoit donc un système oscillant à deux masses. Les deux masses oscillent l'une contre l'autre. L'une des masses est constituée par le piston 20 et l'autre par l'unité d'entraînement de la lame de coupe 7,8,9,10 et 11 et la lame de coupe 5 qu'elle reçoit. La fréquence et la course sont déterminées par la conception des ressorts 14 et 15 ainsi que par la pression de I'air comprimé. La commande de I'air comprimé est réalisée de la manière décrite par le piston 20. De cette manière, on réalise une course d'environ 10 mm de la lame de coupe 5 dans la direction de la double flèche 50. Une telle longueur de course est avantageuse car on obtient alors une coupe normale par un mouvement longitudinal suffisant de la lame de coupe 5 sur la matière à découper. Avantageusement, la course devrait tre plus grande que 6 mm. Grâce au déplacement contraire des oscillations des deux masses, on obtient un fonctionnement présentant très peu de vibrations. Le système d'entraînement n'est pas sensible aux perturbations et ne nécessite que peu d'entretien. Les figures 3 et 4 montrent la fixation de la zone terminale 6 de la lame de coupe 5 dans la pièce de réception 7. La pièce de réception 7 est pourvue d'une fente 51 jusqu'à la ligne 7', donc un peu après qu'elle ait fait saille de l'appendice 8 (voir figure 1). La pièce de réception 7 est divisée par cette fente 51 en une partie droite 71 et une partie gauche 72 (voir figure 4). La partie droite 71 comporte un évidement 73 de forme sensiblement circulaire. La zone terminale 6 de la lame de coupe 5 est pourvue d'un trou oblong 52 (voir figure 1) dans lequel, comme on peut le voir sur la figure 4, est enfoncé ou enserré un bloc de guidage 53 dont la section droite est adaptée pour une partie à t'évidement 73 et pour l'autre partie au trou oblong 52 (voir figure 4), de telle sorte que, d'une part, il constitue, du fait de l'enserrement dans le trou oblong 52 aménagé dans la zone terminale 6 de la lame de coupe 5, une unité avec la lame de coupe 5 et que, d'autre part, il puisse tre introduit facilement dans t'évidement 73. Dans ce bloc de guidage 53 se trouvent deux trous filetés 54 dans lesquels sont vissés les vis à six pans creux 55 dont les ttes sont maintenues dans des évidements aménagés dans la partie 72. Grâce aux vis 55 qui sont vissées avec le bloc de guidage 53, la zone terminale 6 de la lame de coupe 5, qui est pourvue du trou oblong 52, est donc tirée contre la surface d'appui 72'et fixée sur cette dernière. II en résulte qu'il n'y a aucune contrainte élastique des deux parties 71 et 72 de la pièce de réception 7 I'une contre l'autre, de telle sorte que la réception de la pièce de réception 7 dans le dispositif de guidage 2'n'est pas détériorée par une pression des deux parties 71 et 72 I'une contre l'autre, en particulier lors du blocage de lames de coupe d'épaisseurs différentes. En outre, le risque de rupture de la pièce de réception 7 du fait des influences néfastes de telles contraintes est évité puisqu'il ne se produit pas de tension entre les deux parties 71 et 72 lors de la fixation le la lame de coupe 5. Le serrage est indépendant des tolérances de l'épaisseur des zones terminales 6 des lames de coupe 5. La lame de coupe 5 ou sa zone terminale 6 constitue avec le bloc de guidage 53 une unité qui peut tre facilement remplacée. Les vis 55 sont accessibles de l'extérieur et, en fait, parce que la pièce terminale avant 2 comporte un évidement correspondant 57. Liste des références : boîtier 1'perçage intérieur 2 pièce terminale avant 2'dispositif de guidage dans 2 3 pièce d'extrémité arrière 4 vis 5 lame de coupe 6 zone terminale de 5 7pièce de réception 7'ligne (la fente 51 va jusqu'à cette ligne) 8 appendice 9 collerette 10 tige 10'extrémité de 10 11 collerette 12 collerette 13 manchon 14 ressort 15 ressort 20 piston 20'perçage 21 perçage (amenée de l'air comprimé) 22 perçage 23 soupape 24 tige-poussoir (partie de 23) 25 et 26 perçages 30 levier d'actionnement 31 verrou de sûreté 32 ouverture de sortie (pour I'air comprimé) 33 canal annulaire 34 et 35 perçages 40 canal annulaire 41 et 42 perçages 43 ouverture de sortie 44 et 45 perçages 46 évidement 47 filtre 48 ouverture de sortie 50 double flèche 51 fente (dans 7) 52 trou longitudinal (dans 6) 53 bloc de guidage 54 trous filetés 55 vis à six pans creux 56 ttes de 55 57 évidement 71 et 72 parties de 7 72'surface d'appui 73 évidement 100 poignée de la trancheuse de viande REVENDICATIONS 1. Trancheuse de viande entraînée par un moteur, comportant une lame de coupe (5) fixée de manière amovible par sa zone terminale (6) dans une pièce de réception (7) formant partie d'une unité d'entraînement de la lame de coupe (7,8,9,10,11), guidée dans le boîtier (1), et déplacé selon un mouvement de va-et-vient par un piston (20) entraîné par de I'air comprimé, caractérisée en ce que l'unité d'entraînement de la lame de coupe comprend deux collerettes (9,11) reliées entre elles au moyen d'une tige (10), en ce que la tige (10) traverse un piston (20) qui peut se déplacer selon un mouvement de va-et-vient sur cette dernière, en ce que les collerettes (9,11) sont en appui dans le boîtier 1 des deux côtés au moyen de ressorts (14,15), et en ce que les espaces formés entre les faces frontales du piston 20 et les collerettes (9,11) sont, de manière alternée, soumis à de I'air comprimé et purgés d'air. 2. Trancheuse de viande selon la revendication 1, caractérisée en ce que I'alimentation en I'air comprimé dans les espaces se trouvant entre le piston 20 et les collerettes (9, 11) est réalisé par l'intermédiaire de perçages (22,25,26) et d'une ouverture de sortie (32) aménagés dans le boîtier 1, de deux encoches périphériques (33,40) aménagées dans le piston 20 et de perçages (35,42) aménagés dans le piston 20 et ouverts vers les espaces précités. 3. Trancheuse de viande selon la revendication 2, caractérisée en ce que la purge d'air des espaces se trouvant entre le piston 20 et les collerettes (9,11) est réalisé par l'intermédiaire d'ouvertures de sortie d'air (43,48) aménagées dans le boîtier 1 et qui sont, à chaque fois dans une position du piston 20, en liaison avec un perçage (44) conduisant I'air évacué. 4. Trancheuse de viande selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la zone terminale (6) de la lame de coupe (5) est reliée à un bloc de guidage (53) qui peut tre placé dans un évidement (73) aménagé dans la pièce de réception (7) de l'unité d'entraînement de la lame de coupe (7,8,9,10,11), la pièce de réception (7) étant divisée (71,72) par une fente (51) dans laquelle la zone terminale (6) peut tre placée et le un bloc de guidage (53) pouvant tre vissé avec une partie (71) de la pièce de réception (7). 5. Trancheuse de viande selon la revendication 4, caractérisée en ce que le un bloc de guidage (53) est enfoncé ou enserré, par une zone de section rectangulaire, dans un trou longitudinal (52) aménagé dans la zone terminale (6) de la lame de coupe (5). 6. Trancheuse de viande selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la course est plus grande que 6 mm, de préférence d'environ 10 mm. 7. Lame de coupe pour une trancheuse de viande entraînée par un moteur, caractérisée en ce que la zone terminale (6) de la lame de coupe (5) est reliée à un bloc de guidage (53) approprié pour la réception et l'introduction dans un évidement (73) aménagé dans une pièce de réception (7) d'une unité d'entraînement de la lame de coupe (7,8,9,10, 11), ledit bloc de guidage (53) étant pourvu de moyens (54) permettant le vissage de l'unité constituée par la lame de coupe (5), la zone terminale (6) de la lame de coupe (5) et le un bloc de guidage (53) avec la pièce de réception (7) de l'unité d'entraînement de la lame de coupe (7,8,9,10,11).