FR 2769740 A1 19990416 FR 9712744 A 19971009 ! DESCRIPTION Indication du domaine technique de l'invention: L'invention fait partie principalement du domaine technique de la signalisation radio électronique de la sécurité routière. Indication de l'état de la technique antérieure faisant ressortir le problème posé: La gravité des accidents de la route est souvent accentuée par des collisions en chaînes: --- La nuit un véhicule percute un obstacle = > ces feux sont endommagés - > son circuit électrique est en court circuit = > aucun feux ni avant ,ni arrière ,ni de détresse, ne peut alors fonctionner pour signaler l'accident = > L'enchaînement des accidents est imminent. --- Par temps de brouillard sur autoroute le scénario est bien pire, car les véhicules qui ont pu s'arrêter sans dommage sont bien souvent percutés par d'autres qui ne voient pas les feux rouges. --- Lors d'un simple incident dans un virage le conducteur n'a plus aucun moyen à bord de présignalisation, .n laisse son véhicule mal garé pour aller chercher du secours ou alors il le pousse au risque de sa vie. Lors des accidents de la circulation la Prévention Routière enseigne la méthode suivante pour une meilleure efficacité: 1 / PROTEGER immédiatement d'un enchainement d 'accidents 20/ ALERTER les secours 3 / SECOURIR les accidentés Ce premier point qui limite considérablement les conséquences et la gravité est donc difficile à réaliser rapidement et efficacement. De plus l'élan de panique retarde souvent les actions rationnelles. Expose de l'invention permettant la compréhension de la solution technique qui est aDportée au problème Dosé: La présente invention concerne la création d'un dispositif radio qui se déclenche automatiquement lors d'un choc pour signaler immédiatement l'accident par émission radio. Ce dispositif est installé dans l'habitacle des véhicules. II est autonome ; il fonctionne indépendamment du circuit électrique des véhicules ( souvent hors services lors des accidents )11 est désolidarisable du véhicule pour être utilisé à l'extérieur son fonctionnement est limité à quelques minutes. U est efficace instantanément. Son signal d'alerte radio est perceptible par tout conducteur ayant un autoradio en fonction quelle que soit la station écoutée .Sa portée est limitée par la puissance d'émission à une distance maximum (environ l000m.)L'émetteur est caractérisé par le fait qu'il émet un signal d ' alerte (exemple: le signal 3 tons des ambulances ou un autre à définir ) par balayage de toute la bande FM Ainsi quand vous roulez dans votre véhicule votre attention est attirée par 1' altération momentanée et répétée de votre écoute radio . Vous ralentissez car une balise d'alerte radio vient d 'étre déclenchée par un accident à moins d'un km de vous .Sur autoroute, la nuit ,par temps de brouillard votre sécurité est fortement accrue: Soit vous êtes l'accidenté et votre balise radio émet le signal d'alerte instantanément pour éviter les accidents en chaise. Soit vous êtes conducteur à l'écoute d'une station quelconque et vous êtes informé du risque de collision. Ce dispositif peut etre couplé avec la balise lumineuse instantanée ayant fait l'objet d'un autre dépot de brevet en 1996.ne 96 15128 La balise émettrice peut etre également équipée de son propre récepteur de signal d'alerte calé sur une fréquence fixe attribuée à cet effet .Dans ce cas 1' écoute de l'autoradio n'est pas nécessaire et la réception est instantanée . Ce dispositif est composé des organes principaux suivants *Un déclencheur par détecteur de choc ( systèmes d'alarme) ou de décélération ( capteur pour air-bag). *Un système électronique de mise en forme des informations électriques du détecteur. *Un émetteur de signal d'alerte sur bande FM radio musicale ( de 90Mhz à 104 Mhz ) avec balayage de la plage de fréquence à faible vitesse ( 1 balayage toutes les 3 secondes). *Un générateur basse fréquence de signal audible caractéristique d'une alerte *Une alimentation électrique autonome ou rechargeable( piles ou accus ) Des organes supplémentaires complètent éventuellement le dispositif: *Un déclencheur manuel *Un boîtier contenant l'ensemble, fixé à l'intérieur des véhicule ,facilement désolidarisable pour l'utiliser avec soi si nécessaire en cas d 'urgence *Un catadioptre sur le boîtier qui effectue un balisage lumineux. *Une lampe à filament normale avec interrupteur pour utiliser le système comme simple lampe de poche une fois l'urgence passée et les risques de collisions écartés. * Une base de boîtier magnétique pour faciliter la stabilité en utilisation extérieure ( dispositif posé sur un toit de voiture par exemple ) *Un éventuel récepteur de signal d'alerte avec buzzer ou haut parleur. Brève orésentation des 4 figures . exemple d'une réalisation possible vue de face 1 vue de profil 2 nomenclature des deux vues 3 synoptique d'une réalisation 4 ElDosé détalé d'un mode de réalisation de L'invention. Réalisation d'un système compact autonome .( voir planche 4/4) Organes nécessaires: *Un capteur de chocs à masselotte de type semblable à ceux utilisé dans les détecteurs de bris de glaces des systèmes d'alarme .Ce capteur de sensibilité réglable détectera les chocs à l'avant ou à l'arrière des véhicules ( Comme pour les détecteurs à mercure d'airbag, un second est nécessaire pour détecter les chocs latéraux.) *Un système électronique de mise en forme et mémorisation de l'ouverture du contact du détecteur mécanique. *Un émetteur FM *Un générateur BF de tonalité audible d'alerte. *Un Synthetiseur de balayage de bande FM. *Une antenne émettrice extérieure. *Une antenne émettrice à l'intérieur du boîtier portable *Une temporisation de fonctionnement. *Un jeu de 4 piles R6 1.5v alcalines. *Un interrupteur pour test et commande manuelle. *Un boîtier résistant et étanche avec fixation rigide pour capter les chocs transmis par la carrosserie ..Le boîtier doit être stable pour être éventuellement posé à l'extérieure ( vent ,pluie ,ruissellements) II doit être, assez petit pour ne pas être un obstacle dangereux pour un véhicule en perdition. *Une fixation permettant de désolidariser le boîtier pour i' utiliser à l'extérieur .Une fixation telle que les sabots de flash électronique pourrait convenir .La partie fixe pouvant être fixée au toit des véhicules à l'intérieur par simple perçage Le même trou servant de passage pour antenne fixe extérieure de petite taille 1/8 onde .La base de la fixation peut être, autocassable pour emporter facilement le système en cas d'accident la nuit sans aucun moyen d'éclairement. *Un éventuel récepteur FM incorporé dans le boitier avec son buzzer. Indication de la manière dont l'invention est suscentible d'application industrielle La balise pourrait dans un premier temps être achetée optionnellement et fonctionner pour se protéger des accidents en chaîne , le signal d'alerte émis automatiquement étant perceptible par tout les véhicules équipé d'autoradios. Dans un deuxiéme temps et après généralisation éventuelle de l'équipement ,le signal d'alerte pourra être émis que sur une fréquence fixe et reçu par le récepteur incorporé dans la balise émettrice. L'application industrielle peut concerner l'équipement de chaque véhicule automobile produit en France et à l'étranger si le prix de revient est faible .L ' équipement peut être additionnel ou de série. La possession d'un tel dispositif à bord limiterait fortement les accidents et leur gravité. Le système pourrait être vérifié à chaque contrôle technique auto. Ce système d'émission radio doit être agrée par le ministère des télécommunication , son utilisation doit être réglementée pour être utilisée qu'en cas extrême d'accident ou de risque imminent. 3 DESSINS Planche 1/4 vue de face Planche 2/4 vue de profil Planche 3 /4 nomenclature des 2 vues Planche 4/4 synoptique d'une réalisation 2 REVENDICATIONS I )Le dispositif de signalisation radio instantané d'accident est caractérisé, en ce qu ' il comporte un détecteur de chocs (ou décélération ) qui commande automatiquement la mise en service d'un émetteur de signal d'alerte. 2) Dispositif selon la revendication I caractérise en ce que l'émetteur émette un signal sonore caractéristique d'une alerte imminente. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte son propre récepteur. 4) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que l'émetteur balaye le spectre de fréquence propre aux autoradios pour émettre le signal d'alerte 5) Dispositif selon les revendications 1 et 3 caractérise en ce qu'il comporte un interrupteur pour assurer un fonctionnement manuel en plus du déclenchement automatique. 6) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que l'ensemble soit intégré dans un boltier étanche , désolidarisable du véhicule, 7) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte en plus une lampe normale et un interrupteur. 8) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que le boîtier comporte une zone fragilisée pour être arraché de son support afin être emporté sur soi pour être repéré (la nuit) 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications caractérisé en ce que l'appareil soit couplé avec une balise lumineuse.