FR 2793820 A1 20001124 FR 9906390 A 19990520 La présente invention concerne une tête de pont destinée à être fixée sur l'extrémité d'une buse. Une telle tête de pont se place dans un fossé, en deux exemplaires espacés et disposés symétriquement de part et d'autre d'une buse assurant la continuité de l'écoulement de l'eau dans le fossé, pour retenir la terre qui recouvre cette buse afin de constituer un passage transversal au fossé. Une tête de pont comporte généralement un caniveau, dont une extrémité est solidaire d'un muret transversal présentant un orifice pour recevoir la buse, tandis que l'extrémité opposée au muret est libre. Le caniveau comporte un fond et des parois latérales s'éten dant sensiblement entre les deux extrémités, les parois latérales ayant des bords supérieurs s'étendant entre un bord supérieur du muret et un bord du fond opposé au muret et délimitant une ouverture du caniveau. Ces têtes de pont sont couramment disposées dans des fossés qui longent des routes ouvertes à la circulation automobile. Or, il peut arriver qu'un véhicule ayant quitté la route ait une roue qui s'engage dans le fossé et soit dirigée par ce dernier vers la tête de pont. Cette roue du véhicule s'engage dans le caniveau par l'ouverture de telle sorte que le véhicule vient s'écraser contre le muret transversal de la tête de pont. Pour éliminer ce risque, il est connu, notamment du document FR-A-2.581.101, d'obturer partiellement l'ouverture du caniveau par une dalle perforée reposant sur le bord supérieur des parois latérales. Le véhicule arrivant sur la tête de pont rencontre ainsi la dalle qui s'étend en pente montante et favorise la décélération du véhicule tout en empêchant celui-ci de venir percuter le muret transversal. Cependant, cette dalle perforée gêne l'écoulement de l'eau dans le caniveau en empêchant en particulier l'évacuation des objets flottants hors du caniveau. Les dalles perforées sont donc régulièrement retirées pour procéder au nettoyage du caniveau. Or, ces dalles sont généralement en béton et ont un poids élevé rendant leur manipulation particulièrement pénible. Un but de l'invention est d'obvier aux inconvé nients précités. En vue de la réalisation de ce but, on prévoit, selon l'invention, une tête de pont comportant un caniveau ayant une extrémité solidaire d'un muret transversal et une extrémité opposée libre, le caniveau comportant un fond et deux parois latérales s'étendant sensiblement entre les deux extrémités, les parois latérales ayant des bords supérieurs s'étendant entre un bord supérieur du muret et un bord transversal du fond opposé au muret, les bords supérieurs délimitant une ouverture partiellement obturée par une structure de protection comprenant au moins une rampe s'étendant en saillie du fond à partir de l'extrémité libre du caniveau et ayant un bord supérieur présentant une configuration sensiblement identique au bord supérieur de la partie de paroi latérale en regard, et au moins un barreau amovible s'étendant entre la rampe et le muret en travers de l'ouverture. Ainsi, une roue d'un véhicule guidé par le fossé jusqu'à la tête de pont, vient en appui sur la rampe puis du barreau amovible qui empêchent l'engagement de la roue dans le caniveau et dévient verticalement le véhicule au- dessus du muret. Pour procéder au nettoyage du caniveau, il suffit de retirer le barreau amovible qui présente un encombrement et un poids limités facilitant les manipula tions. Avantageusement, la rampe est en une seule pièce avec le fond du caniveau. La rampe peut ainsi être obtenue par moulage avec le fond. La tête de pont selon l'invention est alors de mise en place simple. De préférence, le barreau amovible s'étend transversalement au caniveau. Le barreau amovible a de cette manière une longueur limitée sensiblement à la largeur du caniveau de sorte qu'une section transversale relativement faible suffit à lui conférer une résistance mécanique adéquate. Le barreau amovible ainsi réalisé présente un encombrement limité et un poids peu élevé facilitant encore les manipulations. D'autres caractéristiques et avantages de l'in vention ressortiront à lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation. particulier non limitatif de l'invention. Il sera fait référence aux dessins annexés, parmi lesquels - la f igure 1 est une vue en perspective d'une tête de pont selon l'invention, - la figure 2 est une vue de la tête de pont en coupe selon la ligne II-II de la figure 1. En référence aux figures 1 et 2, la tête de pont selon l'invention, réalisée en une seule pièce par moulage de béton, comporte un muret transversal 1 présentant une ouverture de passage 2 pour recevoir une extrémité d'une buse, et un caniveau en forme de U généralement désigné en 3 s'étendant parallèlement à l'axe central de l'ouverture de passage 2. Le caniveau 3 a une extrémité solidaire du muret et une extrémité opposée libre, et comprend, de façon connue en soi, un fond 4 s'étendant perpendiculairement au muret 1 et deux parois latérales 5 s'étendant de part et d'autre du fond 4 pour encadrer l'ouverture de passage 2. Les parois latérales 5 ont des bords supérieurs 6 s'étendant à partir d'un bord supérieur 7 du muret 1 pour rejoindre le fond 4 au niveau de l'extrémité libre du caniveau 3. Les bords supérieurs 6 des parois latérales 5 délimitent une ouverture du caniveau 3. Conformément à l'invention, la tête de pont comprend deux rampes 8 s'étendant parallèlement l'une à l'autre en saillie du fond 4 à partir de l'extrémité libre du caniveau 3. Les rampes 8 ont un bord supérieur 9 incliné qui présente une configuration semblable au bord supérieur 6 des parties de parois latérales 5 s'étendant en regard de ces rampes 8. Les rampes 8 sont réalisées en une seule pièce avec le fond 4 du caniveau 3 par moulage de béton. Trois barreaux 10 en béton armé sont disposés dans l'ouverture du caniveau 3 entre les rampes 8 et le muret 1. Les barreaux 10 s'étendent transversalement au caniveau 3 et ont des extrémités reçues de façon amovible dans des encoches il du bord supérieur 6 des parois latérales 5. Les surfaces supérieures respectives 9 et 12 des rampes 8 et des barreaux 10 s'étendent ici sensiblement dans le même plan que les bords supérieurs 6. Les rampes 8 et les barreaux 10 forment ainsi une structure de protec tion obturant partiellement l'ouverture du caniveau 3 et empêchant une roue de véhicule de s'engager dans le caniveau 3 tout en permettant un accès aisé pour le nettoyage du caniveau en enlevant successivement chacun des barreaux. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et on peut y apporter des variantes de réalisation sans sortir du cadre de l'inven tion tel que défini par les revendications. En particulier, bien que la structure de protec tion ait été représentée comprenant deux rampes 8 et trois barreaux 10, la structure de protection pourrait comprendre un nombre différents de rampes et/ou de barreaux. La structure de protection pourrait en outre comprendre deux barreaux amovibles s'étendant en travers de l'ouverture du caniveau dans le sens longitudinal de celui-ci, chaque barreau s'étendant entre l'extrémité d'une rampe 8 et le bord supérieur 7 du muret 1. Bien que les rampes 8 aient été décrites comme étant réalisées en une seule pièce avec le fond 4 du caniveau 3, on pourrait réaliser des rampes fixées au fond 4 de façon démontable. REVENDICATIONS 1. Tête de pont comportant un caniveau (3) ayant une extrémité solidaire d'un muret transversal (1) et une extrémité opposée libre, le caniveau comportant un fond (4) et deux parois latérales (5) s'étendant sensiblement entre les deux extrémités, les parois latérales ayant des bords supérieurs (6) s'étendant entre un bord supérieur (7) du muret et un bord transversal du fond (4) opposé au muret, les bords supérieurs délimitant une ouverture partielle ment obturée par une structure de protection, caractérisé en ce que la structure de protection comprend au moins une rampe (8) s'étendant en saillie du fond à partir de l'extrémité libre du caniveau (3) et ayant un bord supé rieur (9) présentant une configuration sensiblement identique au bord supérieur (6) de la partie de paroi latérale (5) en regard, et au moins un barreau amovible (10) s'étendant entre la rampe et le muret en travers de l'ouverture. 2. Tête de pont selon la revendication 1, carac térisé en ce que la rampe (8) est en une seule pièce avec le fond (4) du caniveau (3). 3. Tête de pont selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le barreau amovible (10) s'étend transversalement au caniveau.