FR 2771892 A1 19990611 FR 9715472 A 19971208 L'invention a trait aux véhicules épandeurs, et notamment aux remorques agricoles destinées à être utilisées derrière un tracteur pour épandre du fumier ou une autre matière fertilisante dans les champs. On connaît déjà une telle remorque qui comporte deux rouleaux éjecteurs cylindriques disposés couchés superposés en travers et à l'arrière de la remorque, ces rouleaux étant adaptés à coopérer avec la masse à épandre qu'on embarque dans la remorque en avant des rouleaux, la remorque comportant des moyens d'entraînement qui se connectent à la prise de force du tracteur pour entraîner la masse à épandre vers les rouleaux et pour faire tourner ces derniers afin qu'ils prennent du produit dans la masse et qu'ils éjectent derrière la remorque le produit pris après qu'il soit passé entre les rouleaux. L'invention vise à améliorer les performances de ce genre de véhicule. Elle propose à cet effet un véhicule épandeur comportant deux rouleaux éjecteurs disposés couchés en travers et à l'arrière du véhicule, adaptés à coopérer avec une masse à épandre qu'il est prévu d'embarquer dans le véhicule en avant des dits rouleaux, le véhicule comportant des moyens pour entraîner ladite masse vers lesdits rouleaux et pour faire tourner ceux-ci afin qu'ils prennent du produit dans ladite masse et qu'ils éjectent derrière le véhicule le produit pris après qu'il soit passé entre lesdits rouleaux, caractérisé en ce que lesdits rouleaux ont un axe de rotation qui est en biais par rapport à la direction transversale du véhicule. Le produit éjecté par les rouleaux a ainsi une orientation générale qui en biais par rapport à la direction longitudinale du véhicule, et non orienté selon cette direction comme dans les véhicules classiques où l'axe de rotation des rouleaux est orienté suivant la direction transversale du véhicule, c'est-àdire parallèlement à l'essieu de celui-ci. La largeur d'épandage offerte par le véhicule conforme à l'invention est ainsi supérieure à la largeur d'épandage des véhicules antérieurs précités. Selon des caractéristiques préférées, lesdits rouleaux sont tronconiques, similaires et disposés tête-bêche, avec une génératrice du rouleau inférieur qui est orientée suivant la direction transversale du véhicule et qui tangente la limite horizontale arrière de la caisse dont est muni le véhicule pour contenir ladite masse. Grâce à la forme tronconique des rouleaux, on peut à la fois avoir une caisse dont la limite arrière est orientée suivant la direction transversale du véhicule et l'axe de rotation des rouleaux qui est en biais, sans qu'il y ait entre la limite arrière de la caisse et le rouleau inférieur, d'espace par lequel le produit tomberait sur le sol au lieu d'être pris et éjecté par les rouleaux. En outre, du fait de la conicité des rouleaux, leurs périphéries respectives présentent des diamètre différents dans pratiquement chaque plan de section, la vitesse de la périphérie à grand diamètre étant supérieure à celle de la périphérie à petit diamètre. II en résulte un démêlage-déchiquetage optimisé, la différence de diamètre ayant pour effet que le produit passant entre les rouleaux est retenu par l'un de ceux-ci alors qu'il est tiré par l'autre. L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés. Sur ceux-ci: - la figure 1 est une vue schématique en élévation d'une remorque agricole conforme à l'invention ; et - la figure 2 en est une vue schématique de dessus. La remorque 1 est prévue pour épandre dans les champs une masse 2, notamment de fumier ou d'un autre fertilisant, qui y a été préalablement embarqué. Elle comporte un châssis-plateau 3 sur lequel est fixée une barre d'attelage 4, un essieu portant les roues 5, une paroi verticale avant 6 et deux parois verticales latérales 7 de sorte qu'est formée au-dessus du châssisplateau 3 une caisse pour contenir la masse 2, un convoyeur horizontal 8 pour entraîner vers l'arrière la base de la masse 2 le long du châssis-plateau 3 et deux rouleaux éjecteurs 9A et 9B disposés couchés superposés en travers et à l'arrière de la remorque 1, pour éjecter derrière celle-ci du produit pris par les rouleaux dans la masse 2, les limites du jet de produit que peuvent effectuer les rouleaux 9A et 9B étant montrées en trait mixte. Le sens de rotation des rouleaux 9A et 9B, indiqué par des flèches, est tel qu'ils prennent du produit dans la masse 2, qu'ils font passer ce produit entre eux, et qu'ils l'éjectent derrière la remorque, comme montré sur les dessins. La barre 4 a la constitution classique qui permet l'attelage à un tracteur agricole, et un accouplement classique 10 destiné à être raccordé à la prise de force du tracteur est relié par des moyens de transmission non représentés au convoyeur 8 et aux rouleaux 9A et 9B afin de leur communiquer le mouvement fourni par le tracteur. Le convoyeur 8 est du type bien connu formé de deux chaînes longitudinales reliées par des barres transversales, chaque chaîne formant une boucle dont l'un des brins circule au-dessus du châssis-plateau 3 et l'autre en-dessous. Les rouleaux 9A et 9B sont tronconiques, similaires et disposés tête-bêche, leur axe de rotation étant disposé en biais par rapport à la direction transversale du véhicule, qui correspond à la direction suivant laquelle est orienté l'essieu portant les roues 5. Comme on le voit sur la figure 2, la génératrice la plus en avant du rouleau inférieur 9B est orientée suivant la direction transversale du véhicule et tangente la limite horizontale arrière de la caisse prévue pour contenir la masse 2. II n'y a ainsi aucun espace par lequel le produit pourrait tomber directement sur le sol au lieu d'être pris et éjecté par les rouleaux 9A et 9B. Ainsi, L'angle existant entre la direction transversale du véhicule et les axes de rotation des rouleaux 9A et 9B correspond à leur angle au sommet. L'orientation générale du produit éjecté fait également le même angle par rapport à la direction longitudinale du véhicule, de sorte que la largeur d'épandage, qui est mesurée suivant la direction transversale du véhicule, est plus grande que dans les véhicules épandeurs classiques où les rouleaux sont cylindriques et orientés selon la direction transversale du véhicule. On observera que les axes de rotation des rouleaux 9A et 9B sont coplanaires et que le plan qui contient ces axes est incliné vers le haut et vers l'avant, ce qui permet d'éjecter le produit avec une certaine inclinaison vers le haut afin qu'il aille aussi loin que possible derrière la remorque. Dans l'exemple illustré, I'inclinaison des rouleaux 9A et 9B est telle que le petit diamètre du rouleau inférieur 9B se trouve à gauche, le produit étant éjecté vers la gauche en arrière de la remorque, mais il est naturellement possible d'éjecter le produit vers la droite en permuttant l'emplacement des petits et des grands diamètres des rouleaux, c'est-à-dire en mettant la petit diamètre du rouleau inférieur 9B à droite et son grand diamètre à gauche et le petit diamètre du rouleau supérieur 9A à gauche et son grand diamètre à droite. De nombreuses autres variantes sont possibles en fonction des circonstances, notamment pour réaliser l'épandage avec un autre type de véhicule qu'une remorque. On rappelle que l'invention ne se limite pas aux exemples décrits et représentés. REVENDICATIONS 1. Véhicule épandeur comportant deux rouleaux éjecteurs disposés couchés en travers et à l'arrière du véhicule, adaptés à coopérer avec une masse à épandre qu'il est prévu d'embarquer dans le véhicule en avant des dits rouleaux, le véhicule comportant des moyens pour entraîner ladite masse vers lesdits rouleaux et pour faire tourner ceux-ci afin qu'ils prennent du produit dans ladite masse et qu'ils éjectent derrière le véhicule le produit pris après qu'il soit passé entre lesdits rouleaux, caractérisé en ce que lesdits rouleaux (9A, 9B) ont un axe de rotation qui est en biais par rapport à la direction transversale du véhicule. 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits rouleaux (9A, 9B) sont tronconiques, similaires et disposés tête-bêche, avec une génératrice du rouleau inférieur (9B) qui est orientée suivant la direction transversale du véhicule et qui tangente la limite horizontale arrière de la caisse (3, 6, 7) dont est muni le véhicule pour contenir ladite masse (2). 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que le petit diamètre du rouleau inférieur (9B) est à gauche. 4. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que le petit diamètre du rouleau inférieur est à droite. 5. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les axes de rotation des dits rouleaux sont coplanaires et en ce que le plan qui contient ces axes est incliné vers la haut et vers l'avant. 6. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte une barre d'attelage (4) et un moyen d'accouplage (10) à une prise de force afin d'être remorqué et accouplé derrière un tracteur agricole. 7. Utilisation du véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, pour épandre une matière fertilisante dans les champs.