FR 2774968 A1 19990820 FR 9801935 A 19980216 La présente invention est dite prolongateur de commande de vol. Elle est destinée à améliorer le confort et l'agrément de pilotage des aéronefs à voilure souple du type parapente et par extension des paramoteurs(parapente motorisé). I1 faut savoir que le pilotage de ces aéronefs se fait en permanence bras et avant-bras levés (fig.I). Cette position se justifie par la nécessité d'avoir un débattement maximum vers le bas des commandes pour les manoeuvres telles que l'atterrissage, les virages serrés, le vol en conditions atmosphériques perturbées. En contrepartie cette position a l'inconvénient d'être vite source de fatigue et de refroidissement des membres supérieurs et ne permet pas la libre disposition des mains pour, par exemple, les réchauffer, lire une carte, prendre des photos ... tout en gardant la maîtrise de l'appareil. Indispensable au cours des phases de vol suscitées, cette position n'est pas forcément nécessaire en air calme ou moyennement agité, le pilotage sty réduisant à des virages peu accentués ou de simples corrections de trajectoire. Aussi la présente invention propose-t-elle un dispositif permettant de piloter l'aéronef dans ces conditions, à partir de la position horizontale des avant-bras, bras tombant naturellement et mains devant le pilote. Pour ce faire, la poignée du prolongateur, située à côté de la poignée de commande principale, est amenée devant le pilote jusqu'en butée (fig.III). Un système à enrouleur (10), dont le boîtier est fixé préalablement au moment de l'emploi sur la poignée de commande principale, permet cette fonction. Les forces sont alors transmises à la commande principale par de simples poussées des bras dirigées vers le bas et sur les côtés du pilote en position assise. Le système est désactivé en relevant les bras. Le boîtier enrouleur permet à la poignée du prolongateur de remonter dans sa position d'origine. Le système à enrouleur se justifie par le fait qu'aucun fil ne doit traîner (risque d'emmêlage, de clefs, et proximité de l'hélice en paramoteur) et que la poignée principale de commande doit pouvoir se prendre sans tâtonnement, à tout moment. L'ensemble du dispositif se monte et se démonte en quelques instants sur la poignée principale de commande par clipsage et sanglage. Le dispositif complet de pilotage auxiliaire est constitué de deux prolongateurs, correspondant aux deux commandes principales de l'aéronef. Les dessins figurant en annexe illustrent l'invention. La figure II présente une vue d'ensemble, la figure III le principe de fonctionnement, les figures IV et V représentent en coupe la bobine et le boîtier, la figure VI le boîtier, la bobine et le ressort. En référence à ces dessins, l'ensemble comporte un boîtier (fig.IV et V). Entièrement usiné, en Ertalon 6/6 naturel ou en aluminium, il est constitué de deux parties. La partie principale(l) comporte un trou(5) de 4 mm de diamètre sur le cerclage pour le passage de la cordelette du prolongateur, et un bossage central(6) sur le côté intérieur pour le dégagement de la bobine. L'autre partie fait office de couvercle rapporté(7). Ce dernier est muni d'un axe central rainuré(4) sur toute sa longueur; il est destiné à recevpir la bobine de l'enrouleur et l'extrémité recourbée du ressort. Axe, couvercle et bossage font un seul ensemble. La bobine (fig.IV et V) tourne à l'intérieur du boîtier sur l'axe précité. C'est une bobine creuse fabriquée en deux parties avec alèsage central pour le logement du ressort. Deux trous(8) sont percés sur le cerclage (fig IV 2) afin d'y passer et d'y fixer la cordelette du prolongateur. Une rainure latérale(9) sur toute la largeur du cerclage est destinée à bloquer l'autre extrémité recourbée du ressort. Ce ressort (15) logé à l'intérieur de la bobine est un ressort de torsion en spirale semi-hyperbolique en inox ressort. Il permet avec dix spires le déroulement de 50 cm de longueur de cordelette. Cette longueur peut varier en fonction du gabarit de l'utilisateur, du type de machine et de voilure utilisée; elle est réglable au niveau de la poignée du prolongateur. La poignée est classique, du type parapente(14). Le système de fixation du boîtier à la poignée principale comporte une attache type clips de ceinture (12) en acier ou en inox ressort, vissée sur l'axe central du boîtier et une sanglette (13) à fermeture rapide prise avec le clips de fixation. Un anneau ouvert (11), à part du dispositif et préalablement installé dans le revers de la poignée principale est destiné à y attacher le boîtier. Le dispositif est solidarisé de la poignée de commande principale par clipsage et sanglage, de façon à ce qu'il puisse transmettre les forces exercées sur la dite commande de haut en bas et selon le même axe, dés que le filin du prolongateur est arrivé en butée (fig.I III). La force du ressort intérieur est prévue de façon à ce qu'aucune traction ne s'exerce sur la commande principale durant le déroulement de la cordelette du prolongateur et jusqu'à ce que cette dernière arrive en butée. REVENDICATIONS 1 - Dispositif auxiliaire de pilotage des aéronefs à voilure souple comprenant un boîtier enrouleur caractérisé en ce qu'il comporte un système de fixation sur la poignée principale de commande, selon un clipsage type ceinture et un sanglage. 2 - Dispositif auxiliaire de pilotage des aéronefs à voilure souple selon la revendication 1 caractérisé en ce que, solidarisé de la poignée principale de commande par clipsage et sanglage, il puisse transmettre les forces exercées sur la dite commande de haut en bas et selon le même axe, dès que le filin du prolongateur est arrivé en butée. 3 - Dispositif auxiliaire de pilotage des aéronefs à voilure souple selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'aucune traction ne s'exerce sur la commande principale durant le déroulement de la cordelette du prolongateur et jusqu'à ce que cette dernière arrive en butée. 4 - Dispositif auxiliaire de pilotage des aéronefs à voilure souple selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il permet, par l'intermédiaire d'un boîtier enrouleur, le retour et maintien en position, de la poignée auxiliaire de commande.