FR 2769349 A1 19990409 FR 9712528 A 19971003 La présente invention concerne un dispositif destiné à permettre d'effectuer l'équilibrage des roues dans des conditions plus aisées et avec des résultats meilleurs que ce qui s'est fait jusqu'à présent dans ce domaine. Lorsqu'il arrive que, pour un motif quelconque, la roue d'un véhicule se trouve déséquilibrée, on remédie à cet inconvénient au moyen de l'un des deux procédés suivants : ou bien, comme on le fait depuis longtemps,on place aux endroits convenables sur la jante, des plombs dont le poids et la position, judicieusement faits, rétablissent l'équilibre défaillant; ou bien, comme on le fait depuis peu, on assujettit les plombs sur la jante grâce à la surface adhésive dont ils sont munis. Chacun de ces procédés présente un inconvénient dans le premier cas, les griffes qui assurent la solidarité entre les plombs et la jante, blessent le corps de celle-ci, en sorte que lorsqu'à l'occasion d'un nouvel équilibrage, il convient de déplacer les premiers plombs, les griffures qu'ils laissent, apparaissent, ce qui donne un aspect inesthétique à la jante;dans le second cas, l'adhérence des plombs se révèle non fiable à l'usage, notamment à l'occasion d'un lavage des roues sous une pression violente. Le procédé selon l'invention permet de palier ces inconvénients. I1 se présente, en effet, sous la forme d'un ensemble comprenant d'une part le plomb adéquat, tel qu'il est fabriqué actuellement et, d'autre part une enveloppe souple moulée dans un matériau identique ou similaire à celui dont le pneumatique de la roue est lui-même constitué. Ce petit bloc est agrémenté, sur une de ses faces, d'un film de colle fortement adhésive. Lorsqu'un équilibrage se révèle nécessaire, l'opérateur se munit du bloc sus-décrit, détache le papier qui masque le film de colle et l'applique énergiquement à l'endroit désiré, directement sur le flanc du pneumatique, presque au niveau de la jante. Le bloc remplit ainsi son office, en demeurant peu visible et en laissant le pneumatique et la jante intacts en cas de dépose. En effet, si un nouvel équilibrage devient un jour nécessaire, l'opérateur, à l'aide d'un instrument tranchant, découpe la partie externe de l'enveloppe concernée, libérant ainsi cette partie en même temps que le plomb qu'elle renfermait, ne laissant sur le pneumatique que la partie interne du bloc, qui demeure collé au pneumatique avec lequel il se confond, étant de même nature et de même couleur. Le retrait du plomb n'implique plus, cette fois, de caractère inesthétique. Le procédé selon l'invention est destiné à simplifier et à fiabiliser la pose sur toute roue d'un véhicule quelconque les plombs nécessaires à son équilibrage. Revendications 1) Dispositif destiné à améliorer et à fiabiliser la pose, sur toute roue d'un véhicule quelconque, des plombs nécessaires à son équilibrage, caractérisé en ce que ces plombs sont enfermés dans une enveloppe souple, dont une des faces, recouverte d'un film de colle fortement adhésive, est appliquée directement sur le flanc du pneumatique, presque au niveau de la jante. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lorsque, au cours des temps, un rééquilibrage de la roue devient nécessaire, la dépose des éléments à changer est très aisée puisqu'il suffit, à l'opérateur, de découper à l'aide d'un instrument tranchant la partie externe de chaque enveloppe, en sorte que celle-ci se détache en même temps que le plomb qu'elle renfermait, ne laissant sur place que la mince partie collée de cette enveloppe. 3) Dispositif selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que cette enveloppe étant moulée dans un matériau de même nature et de même couleur que celles du pneumatique sur lequel elle est collée, la partie non décollable lors du retrait des plombs demeure quasiment invisible, ce qui évite ainsi tout effet disgracieux.