FR 2784331 A1 20000414 FR 9812814 A 19981013 Dispositif d'assemblage pour des pneumatiques du type semicreux L'invention concerne les pneumatiques à usages spéciaux et en particulier les pneumatiques du type semi-creux. De tels pneumatiques sont utilisés notamment dans certains matériels agricoles, en particulier les rouleaux destinés à des machines combinées à des semoirs, à des outils de préparation du sol, etc. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif d'assemblage pour des pneumatiques du type semi-creux propres à tre enfilés autour d'un tube central, chaque pneumatique comportant un fourreau propre à s'adapter autour du tube central et possédant deux bords circulaires d'assemblage opposés, ainsi qu'une bande de roulement à profil en dôme reliée au fourreau. Ces pneumatiques sont appelés"semi-creux"étant donné qu'ils possèdent un volume interne non gonflé, susceptible de communiquer avec le milieu extérieur par au moins une ouverture appropriée. De tels pneumatiques sont destinés à tre enfilés axialement autour du tube central pour former un rouleau qui convient tout particulièrement pour les rouleaux agricoles, tels que les rouleaux de semoirs, afin de créer des sillons dans un sol préalablement ameubli et permettre ainsi de disposer des graines ou semences dans les sillons résultant du passage du rouleau. En service, ces pneumatiques subissent des efforts importants, notamment au niveau des zones de jonction, notamment lorsque le rouleau est déplacé sur un sol en pente ou en dévers, ou lorsque le rouleau subit une modification brusque de trajectoire, par exemple lors d'un demi-tour. Il est par conséquent nécessaire de procurer des moyens propres à maintenir ces pneumatiques assemblés entre eux notamment pour éviter que des corps étrangers, tels que de la terre ou des cailloux, puissent pénétrer entre deux pneumatiques adjacents enfilés sur un mme tube central. L'invention propose à cet effet un dispositif d'assemblage du type défini en introduction, lequel comprend un anneau d'assemblage pourvu de deux nervures circulaires opposées, de profil choisi, propres à tre introduites en force dans deux gorges d'assemblage, de forme annulaire à fond élargi, ménagées dans les bords d'assemblage de deux pneumatiques à assembler pour solliciter les deux pneumatiques l'un vers l'autre dans la direction axiale. Ainsi, l'assemblage mutuel de deux pneumatiques s'effectue par un anneau d'assemblage pourvu de deux nervures circulaires qui sont introduites en force dans des gorges respectives des pneumatiques, ce qui permet de solliciter ces pneumatiques l'un vers l'autre en direction axiale. Il en résulte que, mme dans le cas où les pneumatiques subissent des contraintes élevées, l'anneau d'assemblage empche les pneumatiques de s'écarter l'un de l'autre et, par conséquent, empche la pénétration de corps étrangers. L'anneau d'assemblage peut tre réalisé d'une seule pièce, auquel cas il doit tre enfilé axialement autour du tube central. En variante, il peut tre composé de plusieurs pièces, en forme de segments d'arc de cercle, jointives ou non jointives, ce qui facilite le montage de l'anneau autour du tube central. Dans une première forme générale de réalisation, l'anneau d'assemblage est propre à venir directement au contact du tube central, tandis que la gorge d'assemblage de chaque pneumatique est délimitée intérieurement par le tube central et extérieurement par une paroi conformée du pneumatique. L'anneau d'assemblage comporte avantageusement une face interne propre à venir en contact avec le tube central et une face externe opposée, tandis que les nervures font saillie radialement vers l'extérieur à partir de la face externe. Bien que cet anneau puisse tre monté librement autour du tube central, on peut prévoir des moyens de fixation, par exemple des rivets, pour maintenir 1'anneau d'assemblage autour du tube central. Dans cette première forme générale de réalisation, on peut prévoir en outre un cerclage de maintien introduit dans une gorge périphérique ménagée dans chaque bord d'assemblage et entourant la gorge d'assemblage. Ce cerclage contribue au maintien des bords d'assemblage respectifs des pneumatiques. Dans une seconde forme générale de réalisation de l'inven- tion, l'anneau d'assemblage est propre à venir à distance du tube central, tandis que la gorge d'assemblage de chaque pneumatique est délimitée complètement par une paroi conformée du pneumatique. Dans ce cas, l'anneau d'assemblage comporte avantageusement une face interne tournée vers le tube central et une face externe opposée, tandis que les nervures font saillie radialement vers l'extérieur à partir de la face externe et/ou radialement vers l'intérieur à partir de la face interne. Dans les différentes formes de réalisation de l'invention, chacune des nervures présente avantageusement un profil du type queue d'aronde. Dans une forme de réalisation de l'invention, l'anneau d'assemblage est propre à tre noyé complètement dans les gorges en vis à vis de deux pneumatiques adjacents pour réaliser un assemblage bord à bord des dits pneumatiques. Dans une autre forme de réalisation de l'invention, l'anneau d'assemblage comporte une partie intermédiaire formant espaceur pour réaliser un assemblage espacé des dits pneumatiques. Ceci permet, à partir de pneumatiques donnés, de réaliser des rouleaux offrant différents types d'intervalles entre sillons. L'anneau d'assemblage est avantageusement formé dans une matière choisie parmi le caoutchouc, les matières plastiques et les matières métalliques. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le dispositif d'assemblage comprend en outre un flasque d'extré- mité propre à tre fixé à une extrémité du tube central et comportant une nervure annulaire propre à tre reçue dans une gorge d'assemblage d'un pneumatique. La flasque d'extrémité est avantageusement fixé à une extrémité du tube central en ménageant un espace annulaire axial pour laisser passage à un bourrelet annulaire du pneumatique qui s'étend radialement vers l'intérieur. Ceci contribue à un meilleur maintien du pneumatique situé en extrémité du rouleau. Sous un autre aspect, l'invention concerne un pneumatique du type semi-creux comprenant deux gorges d'assemblage opposées comme défini précédemment. L'invention concerne, encore sous un autre aspect, un rouleau comprenant une multiplicité de pneumatiques de type semicreux enfilés autour d'un tube central et maintenus par au moins un dispositif d'assemblage tel que défini précédemment. Dans la description qui suit, faite à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels : -la figure 1 est une vue partielle en coupe d'un rouleau équipé de pneumatiques selon une première forme de réalisation de l'invention ; -la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 dans une variante de réalisation ; -la figure 3 est une vue analogue à la figure 1 dans une autre variante de réalisation ; -la figure 4 est une vue en coupe représentant un anneau d'assemblage selon une seconde forme de réalisation de l'invention ; -la figure 5 est une vue analogue à la figure 4 dans une variante de réalisation ; -la figure 6 est une vue analogue à la figure 5, dans laquelle les pneumatiques sont en outre munis de cerclages ; -la figure 7 est une vue en coupe partielle d'un anneau d'assemblage formant espaceur ; -la figure 8 est une vue analogue à la figure 7 dans une variante de réalisation ; -la figure 9 est une vue en coupe d'un autre anneau d'assemblage formant espaceur ; -la figure 10 est une vue en coupe montrant l'assemblage de deux pneumatiques à l'aide d'un autre anneau d'assemblage ; -la figure 11 est une vue partielle en coupe de l'extrémité d'un rouleau équipé de pneumatiques selon l'invention ; -la figure 12 est une vue en perspective éclatée d'un pneumatique et d'un anneau en plusieurs pièces, en cours de montage ; et -la figure 13 est une vue en perspective éclatée d'un pneumatique et d'un autre anneau en plusieurs pièces, en cours de montage. On se réfère tout d'abord à la figure 1 qui représente un rouleau agricole, dans l'exemple un rouleau pour semoir, comprenant un tube central 10 monté à rotation autour d'un axe X-X et autour duquel sont enfilés, de façon jointive, des pneumatiques 12 identiques entre eux. Ces pneumatiques sont empilés les uns contre les autres dans la direction de l'axe X-X et maintenus entre deux flasques d'extrémité 14, dont un seul est visible sur la figure 1. Par ailleurs, les pneumatiques 12 sont maintenus assemblés deux à deux par un dispositif d'assemblage 16. Les pneumatiques 12 sont du type semi-creux et réalisés à partir d'un matériau souple approprié qui peut tre soit un caoutchouc naturel, soit un ou plusieurs caoutchoucs synthé- tiques, soit encore un de leur mélange. Le pneumatique comprend un fourreau 18 propre à s'adapter autour du tube central 10 et terminé par deux bords circulaires d'assemblage 20 opposés. Ces bords offrent chacun une face annulaire qui s'étend perpendiculairement à l'axe X-X. En outre, chaque pneumatique 12 comporte une bande de roulement 22 qui se rattache aux deux bords d'assemblage 20, ce qui permet de délimiter un volume interne 24, lequel n'est pas gonflé. la bande de roulement 22 comporte ici deux profils 26 ayant chacun la forme d'un dôme peu accentué. Lorsqu'un rouleau ainsi formé roule sur le sol, il peut créer des sillons peu profonds dont la distance correspond à l'écart entre deux profils 26 adjacents. Chacun des dispositifs d'assemblage 16 est réalisé sous la forme d'un anneau en une matière appropriée, avantageusement choisie parmi le caoutchouc, les matières plastiques et les matières métalliques. Dans le cas de la figure 1, l'anneau est réalisé d'une seule pièce et est propre à venir directement au contact du tube central 10. Il comporte une face interne 28 dont le diamètre interne est adapté au diamètre externe du tube central 10, et une face externe opposée 30. A ses deux extrémités, l'anneau comporte deux nervures circulaires 32 qui font saillie radialement vers l'extérieur à partir de la face externe 30. Dans l'exemple, ces nervures ont un profil qui s'apparente à celui d'un demi-cercle. Chacun des bords circulaires d'assemblage 20 du pneumatique est muni d'une gorge 34 de forme annulaire à fond élargi adapté à la forme des nervures 32. Chacune de ces gorges est délimitée, d'un côté par le tube central 10 et, du côté opposé, c'est-à-dire du côté externe, par une paroi conformée 36. Cette dernière est adaptée à la forme extérieure de la moitié de l'anneau d'assemblage 16. On comprendra que du fait de la complémentarité des formes des gorges respectives des pneumatiques et de l'anneau d'assemblage, celui-ci peut tre introduit axialement en force entre deux pneumatiques adjacents, comme montré au milieu de la figure 1, pour assurer un assemblage jointif de ces derniers. Lors de cet assemblage en force, les nervures 32 viennent pénétrer dans les gorges 34 de deux pneumatiques adjacents pour assurer un maintien jointif de ces derniers. Du fait que cet assemblage s'effectue en force, les bords d'assemblage 20 des pneumatiques adjacents sont sollicités fermement l'un contre l'autre dans la direction axiale, ce qui empche leur écartement, mme dans le cas où le rouleau est soumis à des contraintes élevées. Chacun des flasques d'extrémité 14 comporte une nervure annulaire 38 de profil adapté, propre à tre reçue dans une gorge d'assemblage 34 d'un pneumatique situé en extrémité du rouleau. Le montage des deux flasques d'extrémité s'effectue sous contrainte, ce qui contribue aussi au maintien axial des pneumatiques les uns contre les autres. Dans la forme de réalisation de la figure 2, à laquelle on se réfère maintenant, les pneumatiques 12 sont analogues à ceux de la figure 1, si ce n'est qu'ils comportent chacun deux profils 26 dont les dômes sont plus prononcés que dans le cas de la figure 1. Par ailleurs, chaque pneumatique comporte un espace annulaire plat 40 formé dans l'épaisseur du fourreau 18, dans une région comprise entre les deux dômes 26. Ces derniers délimitent des volumes intérieurs respectifs 42 qui sont distincts et ne communiquent pas entre eux. Dans la forme de réalisation de la figure 3, chacun des pneumatiques 12 comprend un seul profil 26 en forme de dôme, le dôme ayant une forme plus prononcée, analogue à celle de la figure 2. Dans la forme de réalisation de la figure 4, le dispositif d'assemblage 16 s'apparente à celui des figures 1 à 3, si ce n'est que les nervures 32 ont ici une forme différente. Chacune de ces nervures 32 est délimitée par un bord frontal incliné 44 favorisant l'introduction de la nervure dans une gorge du pneumatique et un bord opposé 46 s'étendant perpendiculairement à l'axe X-X et formant bord de retenue ou bord anti-retour. Dans la forme de réalisation de la figure 5, l'anneau d'assemblage 16 s'apparente à celui des figures 1 à 3. L'anneau 16, au lieu d'tre monte libre autour du tube central 10 comme dans les formes de réalisations précédentes, est ici fixé sur ce tube central par des moyens de fixation 48 du type rivets. Ces rivets peuvent, par exemple, tre réalisés d'une seule pièce avec l'anneau 16 dans le cas où celui-ci est en matériau déformable, par exemple le caoutchouc. Dans le cas contraire, on peut utiliser des rivets indépendants. Dans tous les cas, on peut utiliser, par exemple, deux rivets diamétralement opposés ou quatre rivets disposés à 90 les uns des autres. Dans la forme de réalisation de la figure 6, on retrouve un anneau d'assemblage 16 analogue à celui de la figure 5. Pour compléter et parfaire l'assemblage, on prévoit en outre que chaque pneumatique 12 comporte une gorge périphérique 50 en forme d'anneau circulaire, ménagée dans chaque bord d'assemblage 20 et entourant la gorge d'assemblage 34. Chacune des gorges 50 présente une section transversale de forme générale rectangulaire, l'entrée de la gorge étant en partie fermée par un bourrelet 52 de forme circulaire. Chacune des gorges 50 est destinée à recevoir un cerclage de maintien 54, avantageusement réalisé dans une matière métallique ou plastique. La fonction de ce cerclage est de rendre indéformable le pneumatique dans le sens de la circonférence et d'éviter son allongement. Il empche ainsi les bords d'assemblage de s'éloigner l'un de l'autre dans le sens des flèches F. On se réfère maintenant à la figure 7 qui montre un autre dispositif d'assemblage 56 qui s'apparente à l'anneau 16 décrit précédemment. Cet anneau comprend aussi deux nervures 32 espacées l'une de l'autre et rattachées à une bague 58 susceptible de s'adapter autour du tube central 10. L'anneau 56 comporte en outre une partie radiale 60 formant espaceur, qui est susceptible de venir s'adapter entre les bords d'assemblage 20 de deux pneumatiques 12 adjacents. Cette partie intermédiaire 60 permet ainsi de réaliser un assemblage espacé des pneumatiques, et non pas un assemblage bord bord comme dans les formes de réalisation précédentes. On comprendra qu'il est possible d'envisager différents types d'anneau 16 ayant des parties intermédiaires 60 de dimensions axiales différentes pour modifier l'écartement entre deux pneumatiques adjacents et, par conséquent, modifier l'écartement des sillons qui seront créés dans le sol par un rouleau équipé de tels pneumatiques. Dans la forme de réalisation de la figure 8, on retrouve un autre dispositif d'assemblage 56 analogue à celui de la figure 7, mais dans lequel la partie intermédiaire 60 est pourvue de deux nervures opposées 62, de forme annulaire, susceptibles de pénétrer dans des gorges supplémentaires 64 ménagées dans le pneumatique. Ceci permet encore d'améliorer l'assemblage des pneumatiques entre eux. Dans la forme de réalisation de la figure 9, le dispositif d'assemblage 66 comporte une partie intermédiaire 68 formant bague d'espacement et à laquelle se rattachent deux nervures opposées 70 à profil du type queue d'aronde propres à tre introduites en force dans deux gorges 72 à fond élargi, ménagées dans les bords d'assemblage respectifs des pneumatiques. L'anneau d'assemblage peut comporter facultativement un volume interne évidé 74 de forme annulaire. Dans la forme de réalisation de la figure 10, les bords d'assemblage respectifs 20 de deux pneumatiques sont assemblés par un anneau d'assemblage 76 qui, à la différence des formes de réalisation précédentes, ne vient pas directement au contact du tube 10. Cet anneau comprend une bague 78 délimitée par une face interne 80 présentant un diamètre supérieur au diamètre externe du tube central pour pouvoir se situer à distance de celui-ci. Par ailleurs, cette bague est délimitée extérieurement par une face interne 82. L'anneau 76 comporte deux nervures opposées 84 qui ont une forme s'appa- rentant à celle d'une queue d'aronde, chacune des nervures faisant saillie radialement vers l'intérieur à partir de la face interne 20 et radialement vers l'extérieur à partir de la face externe 82. Les deux nervures sont propres à tre emmanchées en force dans des gorges d'assemblage, de forme annulaire à fond élargi, ménagées dans les bords d'assemblage 20 des pneumatiques. Chacune des gorges 86 est ainsi délimitée complètement par une paroi du pneumatique. Dans la forme de réalisation de la figure 11, on retrouve un flasque 14 qui s'apparente à celui de la figure 1. La différence principale réside dans le fait que le flasque est fixé sur une collerette interne 88 du tube central, au moyen de goujons 90 en laissant un espace annulaire 92 entre l'extrémité du tube central et le flasque. On prévoit alors que le pneumatique d'extrémité 12 comporte un bord d'extré- mité particulier qui est muni d'un bourrelet interne 94 dirigé radialement vers l'intérieur et propre à venir se loger dans l'espace 92. En outre, ce bourrelet, qui a un profil en forme de L, vient entourer complètement l'extrémité du tube central, ce qui permet un meilleur maintien du pneumatique situé en extrémité du rouleau. Dans la forme de réalisation de la figure 12, le pneumatique 12 est assemblé à un pneumatique adjacent (non représenté) par un anneau d'assemblage composé de plusieurs pièces 96, en forme de segments d'arc de cercle, propres à tre reçues chacune dans une gorge 98 du pneumatique. Les pièces 96, dont une seule est représentée, sont ici au nombre de dix. Elles s'assemblent de manière non jointive dans les gorges 98 qui constituent des formes en creux séparées les unes des autres. Dans la forme de réalisation de la figure 13, le pneumatique 12 est assemblé à un pneumatique adjacent (non représenté) par un anneau d'assemblage composé de deux pièces 100 ayant chacune la forme d'un segment semi-circulaire. Les pièces 100 s'assemblent de manière jointive et sont reçues dans une gorge périphérique continue 34 du pneumatique. Par rapport aux formes de réalisation décrites précédemment, celles des figures 12 et 13 permettent un montage plus aisé de l'anneau d'assemblage, lequel n'a pas besoin d'tre enfilé axialement autour du tube central. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisations décrites précédemment à titre d'exemples et elle s'étend à d'autres variantes de réalisations. Ainsi, on comprendra que le profil des nervures est susceptible de nombreuses variantes, du moment qu'il présente une forme élargie susceptible d'tre introduite en force dans une gorge à fond élargi pour procurer un assemblage en force du type queue d'aronde ou analogue. Le dispositif de l'invention est utilisable notamment pour l'assemblage de pneumatiques afin de constituer des rouleaux notamment pour du matériel agricole. Revendications 1. Dispositif d'assemblage pour des pneumatiques du type semi-creux propres à tre enfilés autour d'un tube central, chaque pneumatique (12) comportant un fourreau (18) propre à s'adapter autour du tube central (10) et possédant deux bords circulaires d'assemblage opposés (20), ainsi qu'une bande de roulement (22) à profil (26) en dôme reliée au fourreau, caractérisé en ce qu'il comprend un anneau d'assemblage ; 56 ; 66 ; 76 ; 96 ; 100) pourvu de deux nervures circulaires opposées (32 ; 70 ; 84) propres à tre introduites en force dans deux gorges d'assemblage (34 ; 72 ; 86 ; 98), de forme annulaire à fond élargi, ménagées dans les bords d'assemblage (20) de deux pneumatiques à assembler pour solliciter les deux pneumatiques l'un vers l'autre dans la direction axiale. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'anneau d'assemblage (16 ; 56 ; 66) est propre à venir directement au contact du tube central (10) et en ce que la gorge d'assemblage (34) de chaque pneumatique est délimitée intérieurement par le tube central et extérieurement par une paroi conformée (36) du pneumatique. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'anneau d'assemblage comporte une face interne (28) propre à venir en contact avec le tube central (10) et une face externe (30), et en ce que les nervures (32) font saillie radialement vers l'extérieur à partir de la face externe (30). 4. Dispositif selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que des moyens de fixation (48), par exemple des rivets, sont prévus pour maintenir l'anneau d'assemblage autour du tube central (10). 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un cerclage de maintien (54) introduit dans une gorge périphérique (50) ménagée dans chaque bord d'assemblage (20) et entourant la gorge d'assemblage (34). 6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'anneau d'assemblage (76) est propre à venir à distance du tube central (10) et en ce que la gorge d'assemblage (86) est délimitée complètement par une paroi conformée du pneumatique. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'anneau d'assemblage (76) comporte une face interne (80) tournée vers le tube central (10) et une face externe (82) opposée, et en ce que les nervures (84) font saillie radialement vers l'extérieur à partir de la face externe (82) et/ou radialement vers l'intérieur à partir de la face interne (80). 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que chacune des nervures présente un profil du type queue d'aronde. 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'anneau d'assemblage (76) est propre à etre noyé complètement dans les gorges (86) en vis à vis de deux pneumatiques adjacents pour réaliser un assemblage bord bord des dits pneumatiques. 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'anneau d'assemblage comporte une partie intermédiaire (60) formant espaceur pour réaliser un assemblage espacé des dits pneumatiques. 11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'anneau d'assemblage (16 ; 56 ; 66 ; 76) est formé dans une matière choisie parmi le caoutchouc, les matières plastiques et les matières métalliques. 12. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu comprend en outre un flasque d'extré- mité (14) propre à tre fixé à une extrémité du tube central (10) et comportant une nervure annulaire (38) propre à tre reçue dans une gorge d'assemblage d'un pneumatique. 13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que le flasque d'extrémité (14) est propre à tre fixé à une extrémité du tube central en ménageant un espace annulaire axial (92) pour laisser passage à un bourrelet annulaire (94) du pneumatique qui s'étend radialement vers l'intérieur. 14. Pneumatique du type semi-creux comprenant deux gorges d'assemblage opposées, comme défini dans l'une des revendications 1 à 13. 15. Rouleau comprenant une multiplicité de pneumatiques du type semi-creux enfilés autour d'un tube central (10) et maintenus par au moins un dispositif d'assemblage (16 ; ; 66 ; 76) selon l'une des revendications 1 à 13.