FR 2768869 A1 19990326 FR 9711769 A 19970922 La présente invention a pour objet un actionneur électrique de condamnation pour serrure de véhicule. Cet actionneur comprend un boîtier contenant un moteur électrique, une vis réversible accouplée à un pignon de sortie du moteur et pouvant être entraînée en rotation par celui-ci, un écrou traversé par la vis, bloqué en rotation et pouvant entraîner en translation un chariot par linter- médiaire de moyens élastiques, ainsi qu'un levier de renvoi de condamnation accouplé au chariot. Ces actionneurs de condamnation, réversibles ou débrayables, sont fixés sur la serrure correspondante. En général, ces actionneurs utilisent des moteurs dont les vitesses de rotation sont très élevées. Ces moteurs génèrent donc dans les actionneurs des mouvements internes rapides, qui produisent des bruits d'impacts en fin de mouvement du chariot. La présente invention a pour but de limiter ces bruits d'impacts. Conformément à l'invention, le chariot est muni de moyens de freinage pour réduire les bruits d'impacts consécutifs aux courses du chariot. Suivant un mode de réalisation avantageux, lesdits moyens de freinage comprennent une crémaillère fixée latéralement au chariot, et un pignon-frein, fixé au boîtier, qui coopère avec la crémaillère. - Ainsi, lorsque le chariot est entraîné par des moyens élastiques comprimés par écrou, la crémaillère entraîne en rotation le pignon du frein-pignon, qui oppose un couple résistant au déplacement du chariot. L'invention sera maintenant décrite en référence au dessin annexé qui en illustre une forme de réalisation à titre d'exemple non limitatif. - la Fig.Unique est une vue en perspective, sensiblement à l'échelle, d'une forme de réalisation de l'actionneur électrique de condamnation selon l'invention. L'actionneur électrique de condamnation illustré au dessin, est destiné à être associé à une serrure de véhicule non représentée, pour condamner ou décondamner celle-ci dans sa position de verrouillage. Cet actionneur 1 comprend un boîtier constitué de deux demi-coquilles en matière plastique dont l'une, formant un couvercle 2, est représentée. Ce couvercle 2 contient un moteur électrique 3 dont l'arbre de sortie est équipé d'un pignon 4, et une vis réversible 5 munie d'une roue dentée 6 accouplée au pignon 4, dont la rotation peut ainsi faire tourner la vis 5 autour de son axe. L'actionneur comprend également un écrou 7 traversé par la vis 5, bloqué en rotation par les parois latérales d'un chariot 8 dans lequel il est disposé et qui contient la vis réversible 5. De part et d'autre de l'écrou 7 sont disposés des moyens élastiques constitués par des ressorts hélicoïdaux respectifs 9,11 coaxiaux à la vis 5. L'extrémité du chariot 8 est articulée sur un levier de renvoi 12 pourvu d'un secteur denté 13 qui coopère avec un levier de condamnation non représenté, de manière connue en soi. Le chariot 8 est muni d'une crémaillère 14 fixée latéralement au chariot, du côté de celui-ci opposé au moteur électrique 3. La denture de la crémaillère 14 engrène avec un pignon 15 d'un pignon-frein 16, réalisé de manière connue en soi par un dispositif à accouplement visqueux. Le pignonfrein 16 est fixé au couvercle 2 par des pattes latérales 10, de manière appropriée, par exemple par des vis. Ce pignon-frein comprend un pignon 15 monté rotatif autour d'un axe 17. L'actionneur qui vient d'être décrit fonctionne de la manière suivante. Lorsque l'actionneur est alimenté électriquement, le moteur 3 entraîne en rotation son pignon 4, qui entraine à son tour en rotation la roue dentée 6 et la vis 5. La rotation de cette dernière déplace l'écrou 7 en translation dans le chariot 8. L'écrou 7 comprime l'un des deux ressorts 9 et 11, selon le sens de rotation du moteur et de la vis 5. En fin de compression, le ressort 9 ou 11 entraîne en translation le chariot 8. La crémaillère 14 entraîne alors en rotation le pignon 15 du frein-pignon 16, qui oppose un couple résistant de freinage à la translation du chariot 8. L'opposition au déplacement du chariot 8 réduit sa vitesse de déplacement dans les deux sens. En raison de la réduction de cette vitesse de déplacement, les bruits d'impacts générés normalement par l'arrêt du mouvement du chariot 8 et du renvoi de chariot 12 sont minimisés. En variante, le système crémaillère 14 et pignonfrein 16 peut être remplacé par tout moyen équivalent, assurant un freinage du chariot 8. GLOSSAIRE 1 = actionneur 2 = couvercle 3 = moteur électrique 4 = pignon 5 = vis réversible 6 = roue dentée 7 = écrou 8 = chariot 9,11 = ressort hélicoïdal 12 = levier de renvoi de condamnation 13 = secteur denté 14 = crémaillère 15 = pignon du pignon-frein 16 = pignon-frein 17 = axe REVENDICATIONS 1. Actionneur électrique de condamnation pour serrure de véhicule, comprenant un boîtier (2) contenant un moteur électrique (3), une vis réversible (5) accouplée à un pignon de sortie (4) du moteur et pouvant être entrainée en rotation par celui-ci, un écrou (7) traversé par la vis, bloqué en rotation et pouvant entraîner en translation un chariot par l'intermédiaire de moyens élastiques (9,11), et un levier (12) de renvoi de condamnation accouplé au chariot, caractérisé en ce que le chariot est muni de moyens (14,16) de freinage pour réduire les bruits d'impacts consécutifs aux courses du chariot. 2. Actionneur selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de freinage comprennent une crémaillère (14) fixée latéralement au chariot (8), et un pignon-frein (16) fixé au boîtier (2), qui engrène avec la crémaillère.