FR 2768972 A1 19990402 FR 9712398 A 19970930 1.TITRE GENERATEUR SOLAIRE pour VEHICULE ELECTRIQUE La présente invention,concerne un ensemble de panneaux Photovoltaique,Polycristallin,permettant le maintien en charge de batteries en 12 Volts CC,panneaux montés sur la partie supérieur du véhicule,lui servant de galerie ou pouvant être incorp oré à l'habitacle,cet ensemble est destiné,au véhicule à traction électrique. Ces panneaux,Photovoltaique,équipés de filerie + & - de couleur distincte,destinée a être connectée,sur la boite de connection,de cette boite de connection,alimentation dii régulateur de charge/décharge,pour éviter,la surcharge des batteries tension maintenue en 12 Volts CC. De l'un de ces panneaux,maintien en charge de la batterie de 105 Ah et plus en 12 Volts,servant à l'alimentation du tableau de bord,clé de contact et pour tous faibles consommateurs. Des panneaux servant,de chargeur,aux batteries traction boite de connection à régulateur de charge/décharge,pour les batteries de puissance 105 Ah et plus en 12/24 Volts CC,sonde de détection de surcharge,action sur le moteur en 12/24 Volts CC,servant à l'entrainement d'un ou des alternateurs de puissance variable,alternateur,servant au maintien en charge des batteries destinées à l'alimentation du moteur traction. Ces batteries,pouvant,être rechargées,en cas de besoin à partir d'un poste équipé en 230 Volts C.A,systéme de recharge normale ou accélérée avec son gestionnaire de batterie. Considérant,qu'un véhicule,restant en stationnement,du lever au coucher du soleil,intensité lumineuse,élévation de température, d'ou régulation,nos essais et autres observations, ce véhicule sera pratiquement autonome et qu'il nous est possible d'améliorer le rendement de ces panneaux par un complément objet de revendications et demande de brevet. 2.DESCRIPTION Suivant les caractéristiques techniques,d'un véhicule à traction électrique,équipé d'un parc de batteries,dont la charge est assurée par le courant alternatif,converti en courant continu. I1 est possible de maintenir en charge,ces dites batteries. En coiffant,le toit du véhicule ou en incorporant,ce module,dans l'habitacle du véhicule,que par cette conception, les industriels du verre,devront,concevoir des vitrages galbés servant au montage des panneaux Photovoltaique,dans lequel,les cellules seront,assemblées et connectées,cadres avec profilés, épousant ces vitrages à verre sécurit,en assurant,le maintien et son étanchéitée par joint. Ces cellules,connectées en série,formeront des modules Solaires pour obtenir,le maximum de puissance,pour le maintien en charge de la batterie ou les batteries,destinées au tableau de bord,protection,par le régulateur de charge/décharge de 16 Amp. Les modules Solaires,destinés au maintien en charge des batteries,servant de source d'énergie,batteries,pouvant être en 12 ou 24 Volts,également régulées à l'aide d'un régulateur de charge/décharge avec sonde,servant au déclenchement du blocmoteur/Alternateur,qui a pour but de recharger,maintenir en cha rge,les batteries,servant à l'alimentation du moteur traction. Que ces batteries,seront gérées par le gestionnaire de bord,étant donné,que ce parc à batterie est rechargeable à partir de bornes ou poste en 230 Volts C.A Ce véhicule,pourrait être hybride,Solaire,électro,gaz. Les dessins annexés illustrent l'invention La figure 1 ,représente le véhicule,nous ayant servi d'exemple. La figure 2, représente le module Solaire,en référence à ces dessins,le dispositif,comporte,un cadre aluminium galbé (2) dans lequel est inséré,le vitrage,en verre feuilleté à double face,les cellules (3) Photovoltaique,chaque cellule est pourvue de connections redondantes, la filerie (4) + & -,de couleur distincte,les amortisseurs en caoutchouc (27) ,les boulons de fixations (28) les rondelles (29),les écroux (30),le joint d'étanch éitée (41). La figure 3,représente,le module Solaire,galbé (1),lue cadre (2) les cellules (3),les fileries des panneaux (4) le joint d'étanchéitée (41) les fileries à la boite de connection (5),le régulateur de charge (6) en 16 Amp,la filerie du régulateur (7) à la batterie (8),vers l'utilisation (9),sur les bornes (lO),con- nectée sur la batterie (8),du régulateur (6),alimentation (12) de la boite de connection à fusibles (13),servant à l'alimentation du tableau de bord (14),pour la clé de contact (31) et alimentation des faibles consommateurs(42) Module (15) 2/3,de forme galbée (1),lue cadre (2),les cellules (3),les systémes de fixation (27),les boulons filetés (28 le joint d'étanchéitée (29),les écroux (30),le joint d'étanchéi tée (41),les fileries (4),en provenance des panneaux,pour le + & le -,de couleur distincte,la boite de connection (5),le régul ateur de charge/décharge (6) de 16 Amp,la filerie (17) aux batt eries (18) en 12/24 Volts CC,la filerie (19) en 24 Volts CC, l'axe d'entrainement (21),1'alternateur (22),commandé par la sonde (16) de détection de charge/température,géré,par le gestionnaire électronique (37),permettant le maintien en charge des batteries (26) de traction,systéme pouvant être complété pour la charge des batteries (26),par l'alimentation sur secteur,230 Volts C.A,soit en charge normale (39) ou soit en charge rapide (40),systéme de gestion (37) convertisseur statique (25),bloc/ moteur (32) avec unité de controle (24),détecteur de choc (35) pédalier (33),sélecteur de marche (34) pour marche avant ou arriére,la pédale de freinage (36). La figure 4,représente,le véhicule en coupe, le module (1), la boite de connection (5),le régulateur de charge (6) ,la batterie (8),les batteries (18),le moteur (20) en 12/24 Volts CC,l'alter nateur de charge (22) ,les connections (19) ,des batteries (18) 2/3,le chargeur de bord (24),le convertisseur (25),les batterie -s (26),le tableau de bord (14),la clé de contact (31),le moteur (32),le sélecteur de vitesse (34) le détecteur de choc (35),le pédalier de débrayage (33),le pédalier de freinage (36) l'alimentation des batteries (26) pour l'alimentation du blocmoteur (32). REVENDICATIONS 1) GENERATEUR SOLAIRE pour VEHICULE ELECTRIQUE,sous forme d'un module Solaire Photovoltaique Polycristallin (1),filerie de connection (4) à une boite de connection (5),un régulateur de charge (6),au moins une batterie (8),un systéme de raccordement électrique,depuis le régulateur (6),la filerie (9) à cette batterie,du régulateur,la filerie (12) à la boite de connection comportant les fusibles,pour l'alimentation du tableau de bord (14),la clé de contact (31) et les faibles consommateurs (42). Du régulateur de charge (6),alimentation des batteries 2/3 en 12/24 Volts CC,alimentation du moteur t20) entrainant l'alternateur (22) qui a pour but de recharger et maintenir en charge,les batteries (26) destinées à l'alimentation du moteur (32) ,la charge de ces batteries (26) est commandée par la sonde (16) en relation avec le régulateur de charge,complément de charge,par le chargeur de bord,à partir de bornes en 230 Volts C.A,soit en charge normale ou rapide,le tout géré,par le gestio nnaire de bord. L'énergie,reçue par ce module Solaire,a pour but,de permettre,d 'exploiter une énergie gratuite,d'éventuellement alléger le véhicule ou lui assurer plus d'autonomie. 2) GENERATEUR SOLAIRE pour VEHICULE ELECTRIQUE,selon la revendication (1) est caractérisé,en ce que le module SOLAIRE PHOTOVOLTAIQUE (1) est constitué d'un cadre aluminium,galbé (2) vitre,double feuille,résistant aux impacts,réalisé avec du verre type Sécurit,dont les cellules (3) seront insérées,appare illées électriquement,pour une conversion,efficace du rayonnement direct et du rayonnement diffus,cellules encapsulées,entre ces deux feuilles de verre,joint d'étanchéitée du module,boite de connection,systéme de fixation (27)(28)(29)(30),1a filerie (4) + & - avec codage des couleurs. 3) GENERATEUR SOLAIRE pour VEHICULE ELECTRIQUE,selon les revendications 1 & 2,caractérisé,en ce que l'énergie obtenue de ce module SOLAIRE PHOTOVOLTAIQUE POLYCRISTALLIN (1),boite de connection (5),régulateur de charge (6) à pour charge de protéger la batterie (8) des surcharges,sur ce régulateur (6) vis de connection,pour l'alimentation (9) des batteries (8), Du régulateur (6),la filerie (12) à bornier à fusibles (13) alimentation du tableau de bord (14) clé de contact (31) et faibles consommateurs (42). Du régulateur (6),les batteries (18) 2/3,la filerie (19) alimentation du moteur (20) par l'arbre d'entrainement (21) entrainement de l'alternateur (22) pour l'alimentation des batteries (26),ce moteur étant commandé par la sonde,en relation avec le gestionnaire de bord,qui a pour but,également d'exploiter,une autre source d'énergie à partir du 230 Volts C.A,soit en charge normale ou rapide,énergie destinée à l'entraînement du moteur traction,équipé d'un sélecteur de vitesse (34) détecteur de choc (35) pédalier de débrayage (33),pédalier de freinage (36). 4) GENERATEUR SOLAIRE pour VEHICULE ELECTRIQUE,selon l'une quelconque des revendications précédentes,caractérisé en ce que,par l'energie,obtenue de ce module SOLAIRE PHOTOVOLTAI QUE POLYCRISTALLIN (1),du régulateur de charge (5),la batterie (8) (1) équipée de borne + & -,batterie en 12 Volts CC,son utilisation,alimentation du tableau de bord (14) équipant tous véhicules,la clé de contact (31) et faibles consommateurs (42) Du module (15) 2/3,de la boite de connection (5) au régula teur de charge (6) alimentation des batteries (18) 2/3 en 12/24 Volts CC,dont l'énergie accumulée est destinée à l'alimen tation du moteur (20) entrainant l'alternateur (22) à l'aide de l'axe (21) commandé par la sonde (16) qui a pour charge,le maintien en charge des batteries (26) énergie nécessaire au moteur traction (32) équipé d'une boite de vitesse (34) avec pédalier de débrayage (33) et pédalier de freinage (36). 5) GENERATEUR SOLAIRE pour VEHICULE ELECTRIQUE,selon, l'une quelconque des revendications précédentes,caractérisées, en ce que l'énergie obtenue par ce module SOLAIRE PHOTOVOLTAI QUE POLYCRISTALLIN,chargé du maintien en charge des batteries (8) (18) (26),énergie accumulée dans ces batteries,permettra et sera utilisée pour le fonctionnement des équipements de bord, énergie pour l'alimentation du bloc-moteur-Alternateur,chargé de maintenir en charge les batteries traction,systéme de charge complémentaire,par le secteur 230 Volts C.A/12Volts CC,le tout géré par le gestionnaire de bord avec systéme de sécurité, Chargeur de bord, en version normale ou charge rapide,pour comp lément de charge des batteries (26) dans les cas défavorables. 6) GENERATEUR SOLAIRE pour VEHICULE ELECTRIQUE,selon, l'une quelconque des revendications précédentes,ce véhicule pourra être hybride,Solaire,électro,gaz.