FR 2793756 A1 20001124 FR 9906368 A 19990517 L'invention concerne un procédé de montage d'un sous- ensemble de véhicule tel que, notamment, un tableau de bord. Toutefois, bien que plus particulièrement prévu pour de telles applications, elle pourra être utilisée pour la fabrication de tout autre type de sous-ensemble de véhicule. Actuellement, pour assembler des tableaux de bord de véhicule, il est connu de monter tout d'abord leur ossature puis de fixer sur celle-ci les autres éléments du tableau de bord, comme des conducteurs électriques. Néanmoins, avec une telle solution, on est souvent confronté à des opérations de montage délicates car devant être réalisées dans des conditions d'accès difficiles ou même en aveugle. Elles augmentent ainsi les temps de cycle et rendent plus compliquées les tentatives de rationalisation de la production. En outre, selon les procédés utilisés aujourd'hui, les conducteurs électriques à intégrer au tableau de bord sont préalablement réunis en faisceaux. Ces derniers sont ensuite assujettis à un élément porteur par des pièces de fixation comme des agrafes, des goulottes ou autres. On conçoit qu'un tel mode opératoire augmente le nombre d'étapes et de pièces à mettre en oeuvre et nuise en conséquence au coût de revient du tableau de bord. Le but de la présente invention est de proposer un procédé de montage d'un sous-ensemble de véhicule tel que, notamment, un tableau de bord, qui pallie les inconvénients précités en facilitant la fabrication dudit sous-ensemble et en rationalisant sa production. Un autre but de la présente invention est de proposer un procédé de montage d'un sous-ensemble de véhicule tel que, notamment, un tableau de bord, qui permet de diminuer les temps de cycles et le nombre de pièces à mettre en oeuvre. D'autres buts et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. L'invention concerne un procédé de montage d'un sous- ensemble de véhicule tel que, notamment, un tableau de bord, présentant une ossature, procédé dans lequel : - on assemble préalablement des moyens d'armature, destinés à constituer en partie l'ossature dudit sous-ensemble, et un ou des éléments fonction nellement différents, dits éléments à maintenir, par une pluralité de moyens de liaisonnage souples, enserrant le ou lesdits éléments à maintenir et lesdits moyens d'armature, pour constituer un élément prêt à monter dudit sous-ensemble, - on assemble entre eux ledit élément prêt à monter et les autres éléments du sous-ensemble. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante, accompagnée des dessins en annexe, qui en font partie intégrante, et parmi lesquels : - la figure 1 est une vue effectuée selon un plan de coupe transversal illustrant un élément prêt à monter mis en oeuvre dans un exemple de réalisation du procédé conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue effectuée selon un plan de coupe transversal illustrant un autre élément prêt à monter mis en oeuvre dans un second exemple de réalisation du procédé conforme à l'invention. L'invention concerne un procédé de montage d'un sous- ensemble de véhicule tels que, notamment, un tableau de bord. Toutefois, bien que plus particulièrement prévue pour de telles applications, elle pourra être utilisée pour la fabrication de tout autre type de sous-ensemble de véhicule. Comme illustré aux figures 1 et 2, selon l'invention, on assemble préalablement des moyens d'armature 1, destinés à constituer en partie l'ossature dudit sous-ensemble, et un ou des éléments fonction nellement différents 2, dits éléments à maintenir, par une pluralité de moyens 3 de liaisonnage souples. Ces derniers enserrent le ou lesdits éléments à maintenir 2 et lesdits moyens d'armature 1, pour constituer un élément prêt à monter 4 dudit sous-ensemble. On assemble alors entre eux ledit élément prêt à monter et les autres éléments dudit sous-ensemble. On évite ainsi l'assemblage de pièces d'équipement sur une ossature entièrement préconstituée, ce qui permet de faciliter et de rationaliser les opérations ainsi que d'augmenter leur fiabilité. Lesdits moyens de liaisonnage 3 sont positionnés et/ou fixés autour du ou desdits éléments à maintenir 2 et desdits moyens d'armature 1, par exemple, par un automate. On entend par là que ces opérations ne sont pas menées de manière manuelle mais par une ou des machines dont les déplacements sont obtenus par des moyens de conversion d'énergie, notamment des moteurs électriques. A titre d'exemple, on dispose côte à côte le ou lesdits éléments à maintenir 2 et lesdits moyens d'armature 1 au niveau d'un poste d'assemblage. On déplace alors en vis-à-vis de ce dernier une machine à commande programmée distribuant et mettant en place lesdits moyens de liaisonnage 3 pour enserrer le ou lesdits éléments à maintenir 2 et lesdits moyens d'armature 1. Ledit poste d'assemblage est constitué, par exemple, d'une table le long de laquelle se déplace la machine de distribution et de mise en place des moyens de liaisonnage 3. Ces derniers sont, notamment, extrudés en continu grâce à ladite machine ou fournis, selon une quantité donnée, sous la forme de recharges à introduire dans ladite machine, en fonction de la technologie choisie pour celle-ci. Lesdits moyens de liaisonnage 3 seront, éventuellement, régulièrement répartis le long dudit élément prêt à monter 4, prévu s'étendant longitudinalement. Lesdits moyens de liaisonnage 3 sont constitués, notamment, de lanières 5 entourant de manière serrante, à intervalles donnés, le ou lesdits éléments à maintenir 2 et lesdits moyens d'armature 1. Il s'agit, par exemple, de lanières en matériaux thermoplastiques. On serre ces dernières autour du ou desdits éléments à maintenir 2 et desdits moyens d'armature 1, notamment, par déplacement relatif de l'extrémité de l'une des moitiés desdites lanières en vis-à-vis de l'autre moitié en partant de l'extrémité de ladite autre moitié jusqu'à un point donné, correspondant à la force de serrage voulue du ou des éléments à maintenir 2 contre lesdits moyens d'armature 1. Lesdites moitiés des lanières 5 pourront être assujetties l'une à l'autre par soudure, par liaison mécanique, notamment par friction, ou autres. Lesdits éléments à maintenir 2 sont constitués, par exemple, de conducteurs électriques 7, à réunir en faisceaux, contre lesdits moyens d'armature 1. Cela étant, il pourra encore s'agir, notamment, de conduits d'air. Lesdits moyens d'armature 1 sont constitués, par exemple, d'une traverse rigide 6, éventuellement tubulaire. Cela étant, il pourra encore s'agir, notamment, de pattes de fixation de ladite traverse, de pattes de fixation dudit sous-ensemble, de conduits d'air, quand ils présentent une structure suffisamment rigide, ou d'un carter. Naturellement, d'autres modes de mise en oeuvre, à la portée de l'Homme de l'Art, auraient pu être envisagés sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Procédé de montage d'un sous-ensemble de véhicule, tel que, notamment, un tableau de bord, présentant une ossature, procédé dans lequel : - on assemble préalablement des moyens d'armature (1) destinés à constituer en partie l'ossature dudit sous-ensemble, et un ou des éléments (2) fonction nellement différents, dits éléments à maintenir, par une pluralité de moyens de liaisonnage (3) souples, enserrant le ou lesdits éléments à maintenir (2) et lesdits moyens d'armature (1), pour constituer un élément prêt à monter (4) dudit sous-ensemble, - on assemble entre eux ledit élément prêt à monter (4) et les autres éléments du sous-ensemble. 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel lesdits moyens de liaisonnage (3) sont positionnés et/ou fixés autour du ou desdits éléments à maintenir (2) et desdits moyens d'armature (1) par un automate. 3. Procédé selon la revendication 2, dans lequel on dispose côte à côte le ou lesdits éléments à maintenir (2) et lesdits moyens d'armature (1) au niveau d'un poste d'assemblage en vis-à-vis duquel on déplace une machine à commande programmée distribuant et mettant en place lesdits moyens de liaisonnage (3) pour enserrer le ou lesdits éléments à maintenir (2) et lesdits moyens d'armature (1). 4. Procédé selon la revendication 1, dans lequel lesdits moyens de liaisonnage (3) sont régulièrement répartis le long dudit élément prêt à monter (4), prévu s'étendant longitudinalement. 5. Procédé selon la revendication 1, dans lequel lesdits moyens de liaisonnage (3) sont constitués de lanières (5) entourant de manière serrante, à intervalles donnés, le ou lesdits éléments à maintenir (2) et lesdits moyens d'armature (1). 6. Procédé selon la revendication 5, dans lequel on serre lesdites lanières (5) autour du ou desdits éléments à maintenir (2) et desdits moyens d'armature (1) par déplacement relatif de l'extrémité de l'une des moitiés desdites lanières en vis-à-vis de l'autre moitié en partant de l'extrémité de ladite autre moitié jusqu'à un point donné, correspondant à la force de serrage voulue du ou des éléments à maintenir (2) contre lesdits moyens d'armature (1). 7. Procédé selon la revendication 1, dans lequel lesdits éléments à maintenir (2) sont constitués de conducteurs électriques (7), à réunir en faisceaux. 8. Procédé selon la revendication 1, dans lequel lesdits moyens d'armature (1) sont constitués d'une traverse rigide (6).