FR 2775455 A1 19990903 FR 9802386 A 19980227 La présente invention concerne un mécanisme d'essuie-glace de véhicule automobile comportant un palier de support d'un arbre. L'invention concerne plus particulièrement un mécanisme dont le palier de support est du type comportant un corps de palier à partir duquel s'étend une queue de fixation dont l'extrémité libre présente une surface externe sensiblement de révolution autour de son axe longitudinal et est reçue dans l'extrémité ouverte d'un élément tubulaire, cylindrique à section circulaire, du mécanisme, et du type dans lequel l'extrémité libre de la queue de fixation comporte au moins un évidement dans lequel une portion de la paroi en vis-à-vis de l'élément tubulaire est enfoncée par déformation, au moyen d'un poinçon, selon une direction sensiblement radiale par rapport à l'axe longitudinal de l'extrémité libre de la queue de fixation. Un tel palier de support est par exemple intégré à une platinesupport pour un mécanisme d'essuie-glace dans laquelle l'élément tubulaire est un élément allongé de structure qui est fixé par exemple à une plaque-support de la platine et dont l'extrémité libre permet d'assurer la fixation axiale et en rotation d'un palier de support pour l'arbre d'entraînement d'un essuie-glace qui est entraîné en mouvement de balayage alternatif par une tringlerie qui relie chaque arbre à des composants d'entraînement fixés sur la plaque-support. Un exemple d'un palier de support du type mentionné précédemment est décrit et représenté dans le document DE-A-2.920.899 dans lequel la queue de fixation du palier est un tronçon ou moignon cylindrique à section circulaire de dimensions sensiblement complémentaires de celles de l'extrémité ouverte de section circulaire de l'élément tubulaire allongé. La technique connue de fixation par sertissage de l'extrémité de l'élément de structure tubulaire sur la queue de fixation du palier en forme de moignon cylindrique permet d'assurer, de manière fiable, une liaison rigide de ces deux éléments. En fonction de l'implantation du mécanisme d'essuie-glace sur différents véhicules, ou sur différents modèles de la gamme d'un même véhicule, il est nécessaire de prévoir des paliers de formes et de dimensions différentes, ainsi que des éléments tubulaires de structure eux aussi de formes différentes, et présentant notamment de nombreuses variantes de conformation dans l'espace par coudage localisé du tube, afin de s'adapter aux impératifs d'implantation dans chaque véhicule. II en résulte, pour le fabricant du mécanisme d'essuie-glace, une multiplication du nombre de paliers de support différents et une grande complexité des opérations de fabrication et d'assemblage. Afin de remédier à ces inconvénients, I'invention propose un mécanisme du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que l'extrémité libre de la queue de fixation présente une surface externe convexe sensiblement sphérique dont le plus grand diamètre est sensiblement égal au diamètre interne de l'extrémité de l'élément tubulaire dans laquelle ce tronçon est reçu de maniére à permettre une orientation angulaire relative des deux éléments, préalablement à l'opération de fixation par déformation. L'invention propose également un palier ainsi défini. Grâce à cette conception, un même palier de support peut être utilisé pour être intégré à des mécanismes d'essuie-glace pouvant être implantés sur différents véhicules. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - l'extrémité libre de la queue de fixation comporte plusieurs évidements répartis angulairement de manière régulière autour de son axe longitudinal et formés dans sa surface externe convexe sensiblement sphérique - le palier présente une symétrie de conception par rapport à un plan médian de symétrie passant par l'axe longitudinal de la queue de fixation et par l'axe du logement du corps qui reçoit un arbre du mécanisme d'essuie-glace. L'invention propose également d'utiliser un palier ayant ces caractéristiques dans un mécanisme d'essuie-glace, notamment pour véhicule automobile, apte à entraîner au moins deux essuie-glaces en balayage alterné, chaque essuie-glace étant fixé à l'extrémité d'un arbre reçu dans un palier, caractérisé en ce que les paliers sont identiques. L'invention propose aussi un procédé de réalisation d'un mécanisme d'essuie-glace, comprenant un palier à partir duquel s'étend une queue de fixation présentant une extrémité libre et comprenant un élément tubulaire présentant une extrémité ouverte, le procédé comportant les étapes suivantes - introduction de l'extrémité libre de la queue de fixation dans l'extrémité ouverte de l'élément tubulaire, - sertissage de l'élément tubulaire sur la queue de fixation, caractérisé en ce qu'il comporte en outre l'étape consistant à orienter l'élément tubulaire par rapport à la queue de fixtion avant le sertissage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un exemple de réalisation d'un palier de support conforme aux enseignements de l'invention en association avec un tronçon d'extrémité libre d'un élément tubulaire de structure associée - la figure 2 est une vue latérale en élévation du palier de support de la figure 1 illustré en cours de fixation par sertissage de l'élément tubulaire ; et - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2 qui illustre l'élément tubulaire, en section axiale, lors de la phase finale de fixation par sertissage sur le palier de support. On a représenté sur les figures un palier 10 servant de support à un arbre tournant (non représenté) pour l'entraînement en rotation alternée d'un bras d'essuie-glace (non représenté). Le palier de support 10 comporte ainsi un corps 12 en forme de fût cylindrique dont l'alésage interne 14 est prévu pour recevoir l'arbre d'entraînement tournant. Le palier de support 10 est par exemple une pièce réalisée par moulage et il comporte aussi une patte 16 qui s'étend transversalement vers l'extérieur à partir du fût cylindrique tubulaire 12 et qui comporte une plaque 18 dans laquelle est formé un logement 20 destiné à recevoir un bloc amortisseur (non représenté), par exemple en matériau élastomère, qui appartient à des moyens (non représentés) de fixation du palier de support 10 sur la structure de caisse d'un véhicule automobile. Selon une conception connue, le palier de support 10 comporte aussi une queue 22 de fixation qui s'étend transversalement par rapport au fût cylindrique 12 et qui peut être aussi réalisée venu de matière par moulage avec le fût cylindrique 12 et la patte 16. Selon une conception connue, la queue de fixation 22 présente une symétrie de révolution autour de son axe Al. La queue de fixation 22 comporte un tronçon cylindrique 24 pour son raccordement au fût cylindrique 12 et elle se termine par un tronçon d'extrémité libre 26 qui, conformément aux enseignements de l'invention, présente une surface externe convexe sensiblement sphérique 28. Plus précisément, dans le mode de réalisation illustré sur les figures, la surface externe 28 est un tronçon de sphère dont le centre C est situé sur l'axe Al de la queue de fixation 22. La queue 22 est prévue pour permettre la fixation sur le palier de support 10 d'un élément tubulaire 30 dont un tronçon d'extrémité libre ouverte 32 est illustré sur la figure 1. Le diamètre interne de l'extrémité tubulaire cylindrique 32, à section circulaire, de l'élément 30 est sensiblement égal, et de préférence légèrement supérieur, au diamètre externe du tronçon d'extrémité libre sphérique 28 de la queue de fixation 22 de manière que celui-ci puisse être introduit axialement avec un léger jeu radial à l'intérieur de l'extrémité ouverte 32 de l'élément tubulaire 30. La fixation mutuelle des deux composants 10 et 30 est assurée par sertissage par déformation de une ou plusieurs parties 38 de la paroi de l'extrémité ouverte 32 de l'élément tubulaire 30, selon une direction radiale par rapport à l'axe Al, dans des évidements formés dans la queue 22. Plus précisément, conformément aux enseignements de l'invention, le tronçon d'extrémité libre 26 à enveloppe sphérique 28 de la queue de fixation 22 comporte quatre évidements de sertissage 34 qui sont répartis angulairement de manière régulière autour de l'axe Al. Comme on peut le voir sur la figure 2, et grâce aux enseignements de l'invention, il est possible, avant l'opération de fixation par sertissage, d'orienter angulairement l'élément tubulaire 30 par rapport à la queue de fixation 22. En effet, il est possible, après introduction axiale du tronçon d'extrémité libre 26 dans l'extrémité ouverte 32 de l'élément tubulaire 30, d'orienter ce dernier de manière que l'axe longitudinal A2 de son extrémité libre ouverte 32 forme un angle avec l'axe Al de la queue de fixation 22. La faculté de débattement angulaire, globalement autour du centre C du tronçon 26, permet d'orienter l'élément tubulaire 30 dans toutes les directions, un réglage longitudinal sur une course réduite étant aussi possible par coulissement de l'extrémité libre 26 à profil sphérique 28 à l'intérieur de l'extrémité ouverte 32, et ceci bien entendu avant l'opération de sertissage. Le positionnement angulaire et longitudinal relatif de l'élément tubulaire 30 par rapport au palier de support 10 est par exemple effectué sur un montage d'assemblage (non représenté) sur lequel les deux éléments sont immobilisés dans leur position relative déterminée que l'on souhaite obtenir après fixation par déformation et l'opération de sertissage est réalisée, selon une technique connue, par des poinçons P qui agissent de manière opposée et par paires pour déformer la paroi de l'extrémité 32 et la faire pénétrer dans les ouvertures de sertissage 34. Le profil interne 36 des poinçons P est bien entendu globalement complémentaire de celui de la paroi sphérique 28 de l'extrémité libre 26 de la queue de fixation 22 de manière que, comme on peut le voir à la figure 3, la paroi déformée de l'extrémité tubulaire ouverte 32 de l'élément 30 vienne épouser le profil externe sphérique 28, tout en provoquant la déformation des portions 38 à l'intérieur des évidements 34. Outre la faculté d'orienter angulairement l'élément tubulaire 30 par rapport à la queue de fixation 22 en fonction de la conception générale du mécanisme d'essuie-glace auquel appartiennent ces deux éléments 10, 30, la conception selon l'invention de la queue de fixation 22 permet aussi de réaliser un palier de support 10 qui présente une symétrie générale de conception par rapport à un plan médian de symétrie passant par l'axe longitudinal Al de la queue de fixation 22 et par l'axe A3 de l'alésage 14 du fût cylindrique 12. Les paliers du même type pourront donc être utilisés non seulement sur plusieurs types de véhicules, mais aussi en plusieurs emplacements sur le même véhicule. Dans les mécanismes entraînant deux essuie-glaces, des paliers identiques pourront ainsi être utilisés pour recevoir l'arbre de chaque essuie-glace. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation illustré sur les figures qui vient d'être décrit et dans lequel le profil externe convexe de l'extrémité libre 26 de la queue de fixation 22 est un tronçon de sphère, ce profil pouvant être de forme globalement ogivale tout en permettant, conformément aux enseignements de l'invention, une orientation angulaire relative des deux éléments 10 et 30 préalablement à l'opération de fixation par sertissage. L'invention n'est pas non plus limitée au cas où la queue de fixation 22 est réalisée venue de matière par moulage en un seul matériau avec les autres parties du palier de support 10. REVENDICATIONS 1- Mécanisme d'essuie-glace notamment pour véhicule automobile comportant un palier (10) de support d'un arbre, du type comportant un corps de palier (12) à partir duquel s'étend une queue de fixation (22) dont l'extrémité libre (26) présente une surface externe sensiblement de révolution autour de son axe longitudinal (Al) et est reçue dans l'extrémité ouverte (32) d'un élément tubulaire (30), cylindrique à section circulaire, du mécanisme, et du type dans lequel l'extrémité libre (26) de la queue de fixation comporte au moins un évidement (34) dans lequel une portion (38) de la paroi en vis-à-vis de l'élément tubulaire (30, 32) est enfoncée par déformation, au moyen d'un poinçon (P), selon une direction sensiblement radiale par rapport à l'axe longitudinal (Al) de l'extrémité libre de la queue de fixation, caractérisé en ce que l'extrémité libre (26) de la queue de fixation (22) présente une surface externe convexe (28) sensiblement sphérique dont le plus grand diamètre est sensiblement égal au diamètre interne de l'extrémité ouverte (32) de l'élément tubulaire (30) dans laquelle ce tronçon (26) est reçu de manière à permettre une orientation angulaire relative des deux éléments (10, 30) préalablement à l'opération de fixation par déformation. 2- Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité libre (26) de la queue de fixation (22) comporte plusieurs évidements (34) répartis angulairement de manière régulière autour de son axe longitudinal (Al) et formés dans sa surface externe convexe sensiblement sphérique (28). 3. Mécanisme selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le palier (10) présente une symétrie de conception par rapport à un plan médian de symétrie passant par l'axe longitudinal (Al) de la queue de fixation (22) et par l'axe (A3) du logement (14) du corps (12) qui reçoit l'arbre du mécanisme d'essuie-glace. 4. Palier (10) de support d'un arbre appartenant à un mécanisme d'essuie-glace notamment pour véhicule automobile, du type comportant un corps de palier (12) à partir duquel s'étend une queue de fixation (22) dont l'extrémité libre (26) présente une surface externe sensiblement de révolution autour de son axe longitudinal (Al) et est reçue dans l'extrémité ouverte (32) d'un élément tubulaire (30), cylindrique à section circulaire, du mécanisme, et du type dans lequel l'extrémité libre (26) de la queue de fixation comporte au moins un évidement (34) dans lequel une portion (38) de la paroi en vis-à-vis de l'élément tubulaire (30, 32) est enfoncée par déformation, au moyen d'un poinçon (P), selon une direction sensiblement radiale par rapport à l'axe longitudinal (Al) de l'extrémité libre de la queue de fixation, caractérisé en ce que l'extrémité libre (26) de la queue de fixation (22) présente une surface externe convexe (28) sensiblement sphérique dont le plus grand diamètre est sensiblement égal au diamètre interne de l'extrémité ouverte (32) de l'élément tubulaire (30) dans laquelle ce tronçon (26) est reçu de manière à permettre une orientation angulaire relative des deux éléments (10, 30) préalablement à l'opération de fixation par déformation. 5. Palier selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'extrémité libre (26) de la queue de fixation (22) comporte plusieurs évidements (34) répartis angulairement de manière régulière autour de son axe longitudinal (Al) et formés dans sa surface externe convexe sensiblement sphérique (28). 6. Palier selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le palier (10) présente une symétrie de conception par rapport à un plan médian de symétrie passant par l'axe longitudinal (Al) de la queue de fixation (22) et par l'axe (A3) du logement (14) du corps (12) qui reçoit un arbre du mécanisme d'essuie-glace. 7- Mécanisme d'essuie-glace, notamment pour véhicule automobile, apte à entraîner au moins deux essuie-glaces en balayage alterné, chaque essuie-glace étant fixé à l'extrémité d'un arbre reçu dans un palier, caractérisé en ce que les paliers sont identiques et conformes à la revendication 6. 8- Procédé de réalisation d'un mécanisme d'essuie-glace, comprenant un palier (12) à partir duquel s'étend une queue de fixation (22) présentant une extrémité libre (26), et comprenant un élément tubulaire (30) présentant une extrémité ouverte (32), le procédé comportant les étapes suivantes - introduction de l'extrémité libre de la queue de fixation dans l'extrémité ouverte de l'élément tubulaire, - sertissage de l'élément tubulaire sur la queue de fixation, caractérisé en ce qu'il comporte en outre l'étape consistant à orienter l'élément tubulaire par rapport à la queue de fixtion avant le sertissage.