FR 2785250 A1 20000505 FR 9813567 A 19981029 Système permettant de conserver tout ou une partie de l'efficacité d'un circuit de freinage hydraulique de véhicule en cas de fuite sur le dit circuit. Actuellement, une fuite, en-un lieu quelconque d'un circuit de freinage hydraulique d'un véhicule entraîne automatiquement l'inefficacité totale de tout 1'ensemble et peut provoquer des accidents, le conducteur se trouvant subitement dans L'incapacité de-freiner. Le système inventé permet de remédier à cet inconvénient en utilisant, soit deux maitres cylindres, soit un seul possédant deux cylindres identiques actionnés par la mme pédale. Ils sont branchés sur un répartiteur. En usage normal, un seul cylindre est branché sur le circuit de freinage. L'autre fonctionne sans pression car il est branché sur le réservoir. En cas d'avarie sur le circuit en fonnction de freinage, L'enfoncement anormal de la pédale déclenche un mécanisme actionnant le répartiteur, qui peut tre, soit purement mécanique, soit commandé par un électroaimant. C'est alors Le deuxième cylindre qui entre en service, le premier étant à son tour branché sur le réservoir. Un système de voyants lumineux prévient le conducteur du changement. Au départ de chaque circuit d'alimentation est intercalé sur la tuyauterie un clapet de sécurité. Dans le cas d'un branchement distinct de chaque roue, le système est alors dit 3/4 (3 sur 4) car en cas d'avarie, trois roues resteront actives. Dans le cas d'un branchement : une tuyauterie alimentant les deux roues avant, une tuyauterie alimentant les deux roues arrière, le système sera dit 2/4 (2 sur 4) car seules deux roues resteront actives en cas d'avarie. Description d'un clapet : un piston mobile dont l'étanchéité est assurée dans les deux sens se déplace librement dans un cylindre. Son mouvement est assuré par la différence de pression entre les deux extrémités du cylindre. La partie amont est reliée au maître cylindre émetteur par l'intermédiaire du répartiteur. La partie aval est reliée au cylindre récepteur de roue. La pression en amont est donc intégralement transmise en aval ; par contre une fuite sur le circuit aval amènera le piston à obturer la sortie. Le maître cylindre émetteur pourra donc continuer à exercer normalement sa pression sur les autres circuits. Un système de voyants lumineux indiquera la roue défectueuse. Le clapet porte un purgeur à chaque extrémité. Ils à purger d'abord le circuit aval avec une certaine pression pour repousser le piston côté amont. Les deux dessins annexés illustrent l'invention : Le dessin n l donne le schéma du circuit hydraulique de freinage ainsi protégé. Le dessin n 2 donne la description sommaire d'un clapet. Différentes matières peuvent tre utilisées pour sa construction. Ses dimensions sont tributaires du volume du cylindre récepteur. En référence à ces dessins, le réservoir (1) alimente deux maîtres cylindres identiques (2) et (3), actionnés par la mme pédale. Ils-sont branchés SUE un répartiteur (4) qui commande soit leur branchement sur le circuit de freinage, soit leur retour libre au réservoir. Un clapet de sécurité est intercalé sur chaque tuyauterie au départ de l'alimentation des roues (6). Un clapet de sécurité est composé d'un corps cylindrique (7) dans lequel se déplace librement le piston (8). Il est obturé par une flasque d'obturation (9). Un purgeur (10) est placé à chaque extrémité en amont (11) comme en aval (12). Les différents éléments précités : maître cylindre, distributeur, clapet de sécurité, peuvent tre groupés dans un seul ensemble mécanique~ REVENDICATIONS 1-Dispositif de sécurisation d'un circuit hydraulique de freinage de véhicule composé habituellement d'un seul maître cylindre relié directement aux cylindres récepteurs de roues. ~ Caractérisé en ce qu'il comporte un maître cylindre double ou deux maîtres cylindres juxtaposés branchés sur un répartiteur et commandés par La mme pédale. Un seul étant réellement en service, l'autre sera disponible en secours éventuel. 2-Dispositif selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'il comporte en outre au départ du circuit d'alimentation des roues un clapet composé d'un cylindre étanche dans leguel se meut librement un piston étanche. En cas de fuite sur le circuitf celui-ci sera automatiquement obturé par le déplacement du piston.