FR 2785822 A1 20000519 FR 9814683 A 19981118 DISPOSITIF AMORTISSEUR DE VIBRATIONS DESTINE A ETRE MONTE SUR UN ARTICLE DE SPORT, ET PLANCHE DE GLISSE. CLUB DE GOLF, RAQUETTE DE TENNIS OU PATINS A ROULETTES EQUIPES D'UN TEL DISPOSITIF Domaine Technique L'invention se rapporte au domaine des articles de sports, et plus précisément aux dispositifs destinés à amortir les vibrations qui sont générées sur la surface de tels articles de sport, notamment lors des contacts avec le milieu extérieur, des chocs ou des impacts. Techniques antérieures Comme on le sait, lors de la pratique d'un sport nécessitant la frappe d'une balle par un objet tel qu'une raquette ou un club de golf, l'impact de la balle engendre des vibrations qui se propagent du point d'impact jusqu'à toutes les zones de l'article de sport. Ces vibrations génèrent deux types de problèmes principaux, à savoir d'une part, une perte de précision due à la mise en oscillation de la raquette ou du club de golf, et d'autre part, la transmission des vibrations dans le bras de l'utilisateur, qui perturbent les sensations et peuvent mme engendrer des douleurs. Le mme problème se rencontre lors de la pratique du ski, ou d'un sport de glisse, lorsque la planche entre en oscillation. Les vibrations engendrées par ces oscillations provoquent des imprécisions dans la conduite du ski. De plus, en se transmettant aux pieds du skieur, ces vibrations génèrent une fatigue supplémentaire. Le Demandeur a déjà décrit, notamment dans le document FR 2 740 349 correspondant au document US 5 674 135, un dispositif amortisseur de vibrations transformant l'énergie mécanique produisant les déformations longitudinales d'une planche, en chaleur par l'utilisation de matériaux magnétiques Plus précisément, la solution décrite dans ces documents présente une structure particulière constituée par l'empilement de plusieurs plaques dont certaines sont aimantées, pour assurer d'une part, un plaquage mécanique engendrant une friction, et d'autre part, la formation de courants induits dans les plaques métalliques lors du mouvement relatif de coulissement des plaques les unes par rapport aux autres. Ces plaques sont réparties en deux ensembles fixés à l'article de sport en deux points distincts. Ainsi, lorsque les vibrations sont générées à la surface de l'article de sport, l'écartement des deux points de fixation des plaques varie. Il s'ensuit que les plaques qui leurs sont solidaires se déplacent les unes par rapport aux autres, selon un mouvement parallèle à la surface de l'article sur laquelle elles sont fixées. On démontre aisément que la puissance dissipée par un tel dispositif est proportionnelle au carré de l'intensité du champ magnétique présent à l'intérieur du dispositif, au carré de la fréquence des oscillations, mais aussi au carré de l'amplitude des déplacements des différentes plaques les unes par rapport aux autres. Or, bien que donnant des résultats satisfaisants, compte tenu de la faible amplitude des déplacements des plaques les unes par rapport aux autres, la puissance dissipée lors du fonctionnement du dispositif décrit dans le document précité est relativement réduite. Il s'ensuit que 1'effet amortisseur n'est pas toujours suffisant pour un fonctionnement optimal de l'article de sport. Le problème que se propose de résoudre donc l'invention est celui de l'optimisation de la puissance dissipée avec un dispositif fonctionnant par création de courants induits, tout en restant compatible avec la géométrie et l'ergonomie des différents articles de sport. L'invention vise donc à définir un dispositif amortisseur qui soit incorporable sur un grand nombre d'articles de sport, et dont la géométrie permette la transformation d'une partie importante de l'énergie cinétique de vibrations en une énergie électrique dissipée par effet Joule. Exposé de l'invention L'invention concerne donc un dispositif amortisseur de vibrations destiné à tre monté sur un article de sport, comportant au moins deux éléments dont l'un au moins est magnétique (c'est à dire portant des aimants ou des parties aimantées), lesdits éléments étant mobiles l'un par rapport à l'autre de telle sorte que le déplacement relatif des éléments produise des courants induits engendrant une dissipation d'énergie. Ce dispositif se caractérise en ce que le premier des deux éléments est destiné à tre monté solidaire à une des faces de l'article de sport, et en ce que le second des deux éléments est apte à se déplacer par rapport à l'article de sport dans une direction sensiblement perpendiculaire à ladite face de l'article de sport sur lequel est monté ledit dispositif. En d'autres termes, l'invention consiste à utiliser les déformations générées à la surface de l'article de sport pour engendrer le déplacement d'un induit ou d'un inducteur perpendiculairement à la surface de l'article pour obtenir une amplitude de déplacement beaucoup plus importante que dans les dispositifs connus, et par conséquent augmenter fortement la puissance dissipable par un tel dispositif amortisseur. Ainsi, dans les sports de glisse, ou plus généralement les sports dans lesquels l'article est au contact du plan sur lequel il se déplace, tels que planche de glisse sur neige, planche à roulettes, patin à roulettes, bicyclette, mobylette, coque de bateau...., le mouvement de la partie mobile est sensiblement perpendiculaire au plan de déplacement. L'invention peut tre utilisée pour des articles de sport du type frappe de balle telle que raquette de tennis ou club de golf ; dans ce cas le dispositif amortisseur est situé dans une zone de déformation maximum. On a constaté que le déplacement des différents éléments engendrant des courants induits était trente fois supérieur avec la technique conforme à l'invention qu'avec la géométrie objet du document FR 2 740 349. En pratique, dans une première forme de réalisation, le second élément apte à se déplacer est solidaire d'un levier lui-meme relié à l'article de sport dans une zone subissant de grandes déformations alors que le premier élément est solidaire à l'article de sport mais dans une zone subissant peu de déformations. De la sorte, le déplacement du second élément par rapport au premier est le résultat de la modification de la position respective de chacun des points d'accrochage. Ainsi, en choisissant la longueur de ce levier et la position optimale de son point d'accrochage, on permet un déplacement maximum des éléments magnétiques l'un par rapport à l'autre. Dans une forme particulière de réalisation, le second élément peut tre solidaire de deux leviers, eux-mmes solidaires de l'article de sport en des points distincts. De la sorte, on peut avantageusement provoquer le fonctionnement du dispositif amortisseur pour des vibrations présentes dans de multiples zones de l'article de sport. En outre, en rendant la partie mobile solidaire d'un nombre de points fixe plus important, on limite ainsi les degrés de liberté de déplacement du second élément pour mieux maîtriser son déplacement relatif par rapport au premier élément inducteur ou induit. En d'autres termes, lorsque l'article de sport arrte de vibrer, l'inducteur et l'induit sont immobiles l'un par rapport à l'autre. Dans une forme particulière de réalisation, les leviers sont reliés au second élément par une liaison articulée, afin de limiter les contraintes mécaniques au niveau de ces liaisons. Dans une autre forme de réalisation, le second élément est libre et monté flottant par rapport au premier élément. Dans ce cas, le second élément est libre de se mouvoir par rapport au premier élément lorsque l'article de sport sur lequel est placé le premier élément se déforme sous l'effet des vibrations. Dans toutes ces formes de réalisation, l'un des éléments peut tre réalisé en un matériau aimanté ou un assemblage de pièces contenant des parties aimantées tandis que le second élément présente au moins une partie conductrice de l'électricité généralement métallique, pour tre le siège de courants induits par le déplacement de l'élément aimanté. Dans une forme de réalisation particulière, le premier élément se compose de deux plaques perpendiculaires à la face sur laquelle est monté le dispositif amortisseur, le second élément étant une plaque aimantée apte à se déplacer entre les deux plaques du premier élément. Dans une forme plus perfectionnée, les deux plaques du premier élément sont associées à une pièce en fer doux les reliant, apte à canaliser le flux magnétique entre les deux plaques. L'invention trouve de multiples applications pour équiper divers articles de sports tels que notamment les planches de glisse sur neige (ski, surf...). Dans ce cas, il peut s'avérer avantageux dans une forme particulière de localiser le dispositif de telle sorte que le premier élément soit situé au niveau d'une zone de déformation maximale de la planche, c'est-à-dire par exemple dans un ventre de vibration, tandis que le levier à l'extrémité duquel se trouve le second élément mobile soit solidaire de la planche au niveau d'une zone de déformation minimale, c'est-à-dire par exemple à proximité d'un noeud de vibration. Ces principes de réalisation de l'invention peuvent tre utilisés pour équiper d'autres articles de sport subissant des déformations longitudinales et des vibrations entretenues par les irrégularités du terrain sur lequel ces articles se déplacent. C'est ainsi que l'invention peut tre disposée sur une planche à roulettes, un patin à roulettes, une bicyclette ou une mobylette voire mme, une coque de bateau. Selon une autre géométrie de réalisation, le premier élément, solidaire de l'article de sport, épouse une forme cylindrique évidée à l'intérieur de laquelle est apte à se déplacer le second élément. Dans le cas où le second élément est libre de se mouvoir à l'intérieur du premier élément fixe, le dispositif peut tre équipé de butées pour limiter le déplacement du second élément. Dans une variante de réalisation, lorsque l'élément mobile constitue l'inducteur, il peut tre constitué de plusieurs aimants unitaires reliés par des plaques métalliques. Dans une variante de réalisation, le premier élément comporte à chaque extrémité un aimant en répulsion avec le second élément, pour assurer une suspension magnétique de la masselotte. Avantageusement, ces aimants en répulsion avec le second élément sont associés à une pièce conductrice. Ce mode de réalisation de l'invention peut équiper des clubs de golf ou des raquettes de tennis. Les moyens de l'invention peuvent tre alors placés soit au dos de la face de frappe pour des clubs de golf, soit à l'intérieur du coeur formé pour l'attache du manche au tamis d'une raquette de tennis de telle sorte que l'axe du dispositif amortisseur soit confondu avec l'axe de départ de la balle. La manière de réaliser l'invention ainsi que les avantages qui en découlent ressortiront bien de la description des modes de réalisation qui suivent, illustrant à titre exemplatif mais non limitatif l'application de l'invention au domaine du ski alpin, la transposition du domaine du ski à d'autres domaines tels que le tennis, le golf et le patinage à roulettes étant évidentes pour un homme du métier. Description sommaire des figures Ces modes de réalisation sont décrits à l'appui des figures annexées dans lesquelles : La figure 1 est une vue en perspective sommaire d'une première manière de réaliser l'invention. La figure 2 est une vue en perspective sommaire d'une variante de la solution illustrée en figure 1. La figure 3 est une vue de profil sommaire d'un ski équipé d'un dispositif réalisé sur une seconde manière de réalisation de l'invention. La figure 4 est une vue de profil sommaire d'une troisième manière de réalisation de l'invention. La figure 5 est une vue en perspective sommaire d'une variante de réalisation du principe précédent. La figure 6 est une vue en coupe longitudinale d'un ski réalisé selon une quatrième forme de réalisation. La figure 7 est une vue en perspective sommaire du dispositif amortisseur montré à la figure 6. La figure 8 est une vue en coupe d'un dispositif amortisseur réalisé selon une variante d'exécution. Manière de réaliser l'invention Comme déjà dit, l'invention concerne un dispositif amortisseur de vibrations destiné à tre monté sur un article de sport. Dans la suite de la description, l'invention sera illustrée dans son application au domaine du ski alpin, mais la transposition à d'autres articles de sport se ferait sans difficulté pour un homme du métier. Selon le principe de l'invention, le dispositif amortisseur comprend deux éléments dont l'un est apte à se mouvoir par rapport à l'autre, perpendiculairement au plan du ski. En d'autres termes, un des éléments est mobile par rapport à l'autre dans une direction perpendiculaire au plan du ski. Le déplacement d'un des deux éléments du dispositif amortisseur peut tre engendré soit par la liaison de cet élément mobile a un ou plusieurs points distants du ski, ou bien encore par inertie dans le cas où ce second élément est monté en libre coulissement dans le premier élément fixé sur le ski. Premier exemple Dans 1'exemple illustré à la figure 1, le dispositif amortisseur (1) conforme à l'invention est constitué par un bloc (2) localisé au voisinage de la ligne de contact avant (3) du ski. Ce bloc (2) est constitué de deux plaques (5,6) montées perpendiculaires à la face supérieure (7) du ski et selon la direction longitudinale du ski. Ces deux plaques (5,6) sont légèrement écartées et reçoivent entre elles une troisième plaque (8) qui est apte à se déplacer verticalement. Cette plaque (8) est montée à l'extrémité (9) d'une tige (10) orientée vers l'avant et dont l'autre extrémité (11) est fixée sur la spatule (12) du ski par une chape (13). Dans cette forme de réalisation, les deux plaques (5,6) montées solidaires sur le ski sont en un matériau métallique conducteur tandis que la plaque centrale (8) solidaire de la spatule (12) est en un matériau aimanté. Bien entendu, la disposition contraire pourrait tre adoptée. Ainsi dans la variante de la figure 2, les plaques (25,26) reliées à la spatule sont réalisées en matériau aimanté tandis que la plaque (28) solidaire du ski présente au moins une partie conductrice. Dans cette forme de réalisation, les deux plaques (25,26) sont en matériaux magnétiques doux et constituent les culasses de fermeture du flux magnétique créé par les aimants (21,22,23,24). Les directions d'aimantation (M21, M22, M23, M24) de ces aimants permettent de générer un champ magnétique important dans la zone où est située la plaque centrale (28). En utilisant des aimants Néodyme-Fer-Bore, d'aimantation typique de 1.25 Tesla, on peut créer une induction magnétique de l'ordre de 1 Tesla dans l'entrefer magnétique où se trouve la plaque. Le flux créé par l'aimant (23) se referme principalement dans l'aimant (21) et celui créé par l'aimant (22) dans l'aimant (24). Ceci engendre un champ magnétique alterné dans la zone où est située la plaque conductrice (28) Dans les systèmes présentés sur les figures 1 et 2, la partie conductrice est liée à la surface supérieure du ski, et la partie qui porte les aimants est liée à la spatule de ce ski, et le système fonctionne par déplacement relatif (D1, D2) des deux parties l'une par rapport à l'autre. La configuration inverse peut tre adoptée, c'est-à-dire que la partie conductrice peut tre fixée sur la spatule, et la partie aimantée fixée sur la surface supérieure du ski. Le fonctionnement du dispositif est le suivant. Lorsque le ski est le siège de vibrations générées sur sa longueur, la spatule (12) subit un mouvement oscillant par rapport à la zone du ski où se trouve implanté le dispositif (1), à savoir la ligne de contact avant (3). Le battement de la spatule se traduit par une oscillation de la tige (10) selon les flèches représentées D1, D2, par conséquent de la plaque intermédiaire (8) constituant le second élément du dispositif amortisseur qui se déplace entre les deux plaques (5,6) du premier élément. Dans les cas où les plaques mobile sont aimantées comme illustré sur la figure 2, la plaque conductrice (28) voit varier l'induction magnétique qui la traverse. Il s'ensuit que des courants induits sont engendrés à l'intérieur de cette plaque métallique (28). Ces courants se referment selon des boucles qui présentent une résistance fonction notamment de la résistivité du métal, et qui provoquent donc la dissipation d'énergie par effet Joule. Il s'ensuit qu'une partie de l'énergie cinétique de vibrations de la spatule se trouve absorbée et dissipée sous forme de chaleur, ce qui réduit grandement l'amplitude des vibrations de la spatule. Compte tenu des matériaux utilisés, c'est-à-dire de la résistivité des métaux ainsi que de l'intensité du champ magnétique, la puissance dissipée par un tel dispositif est de l'ordre de quelques dizaines de Watts. Avantageusement, comme illustré à la figure 1 et 2, les deux plaques métalliques (5,6 ; 25,26) sont reliées par une troisième plaque (15 ; 29) qui leur est perpendiculaire et qui ferme le circuit magnétique entre les deux plaques (5,6 ; 25,26). De la sorte, l'intensité du champ présent sur les plaques métalliques (5,6 ; 25,26) est augmentée quand on utilise un seul jeu d'aimants (21,23), ce qui accroît l'efficacité en termes d'absorption d'énergie. Bien évidemment, la fermeture de ce circuit magnétique peut tre réalisée par une plaque en un matériau différent des plaques verticales fixes, et cette plaque peut tre localisée à tout endroit approprié, et par exemple, faire partie intégrante du capotage non représenté, qui recouvre le dispositif conforme à l'invention. Deuxième exemple Dans la forme de réalisation illustrée à la figure 3, le dispositif amortisseur comprend également deux plaques (30,31) situées dans une zone maximale de déformation du ski. La plaque (33) mobile entre les deux plaques fixes (30, 31) est montée à l'extrémité (35) d'un levier (34) lui-mme fixé par son autre extrémité (36) à la planche de ski dans une zone de moindre déformation. Du fait de la rigidité relativement importante du levier (34), lorsque le ski progresse, soit à plat sur un terrain irrégulier, soit sur la carre au cours d'un virage, des vibrations mettent l'avant du ski en oscillation (D1, D2) ce qui provoque un déplacement relativement important des plaques conductrices (30,31) par rapport à la plaque aimantée (33). Troisième exemple La forme de réalisation illustrée à la figure 4, fonctionne sur le principe analogue, à la différence près que, la plaque aimantée (40) est mobile (D3, D4), donc apte à se déplacer entre les deux plaques (41,42) liées au ski (7), donc suivant les déformations de celui-ci (Dl, D2). Un premier levier (45) relie la plaque aimantée (40) à la spatule (12), à l'instar de la forme de réalisation illustrée à la figure 1, tandis qu'un second levier (44) disposé à l'arrière, relie la plaque aimantée (40) à une zone du ski sensiblement située au niveau de la butée de la fixation. Pour limiter les contraintes mécaniques au niveau de la liaison entre la plaque aimantée (40) et les leviers (44,45), ceux-ci sont montés avec une certaine capacité d'articulation par rapport à la plaque. Dans ce cas, le déplacement relatif de la plaque aimantée par rapport aux plaques magnétiques est maximal lorsque le dispositif se trouve à un ventre de vibrations, c'est-à-dire une zone dans laquelle le déplacement oscillatoire est maximal. Dans une variante de réalisation, les deux leviers (44,45) sont les parties d'une mme lame souple fixée en deux points éloignés du ski. L'élément mobile du dispositif amortisseur est fixé sur cette plaque et se déplace verticalement par rapport à l'élément fixe, par effet de flambage de la lame support. Dans une variante illustrée à la figure 5, la lame (56) qui est fixée par au moins une de ses extrémités sur la planche de glisse, présente une ouverture (57) à travers laquelle passe le premier élément (58) aimanté solidaire de la planche. Dans ce cas, la lame (56) conductrice voit le flux magnétique engendré par le premier élément (58) varier lorsque les vibrations entraînent le déplacement (Dl, D2) de la lame (56) autour de l'aimant (58). La lame (56) sert à la fois de bras de levier et d'organe de dissipation d'énergie. Bien entendu, l'invention ne se limite pas à la géométrie illustrée. Par ailleurs, la lame peut tre totalement métallique, ou bien ne comporter que certaines zones conductrices de l'électricité, par exemple réalisées en couches. Quatrième exemple Le dispositif amortisseur illustré aux figures 6 à 8 est constitué par un premier élément (50), avantageusement cylindrique et métallique, fixé sur le ski, sensiblement au niveau de la ligne de contact avant (3) ou à proximité de la spatule (12) ou du talon du ski. Ce premier élément cylindrique (50) présente un axe (51) perpendiculaire à la face supérieure (7) du ski. Cet élément cylindrique (50), reçoit intérieurement un second élément cylindrique qui est aimanté (54) et apte à coulisser librement à l'intérieur du logement (43) formant l'intérieur du cylindre (50). Ce second élément (54), formant masselotte est aimanté, et peut, conformément à la variante illustrée en figure 7, tre constitué par un empilement d'aimants cylindriques (61,63) et de disques en fer (60,62,64). Ce système crée des pôles nord et sud successifs avec une induction très élevée. En effet, ces disques de fer jouent le rôle des pièces polaires qui concentrent le flux crée par les aimants. Le mouvement de la masselotte (54) est limitée par les butées (68) pour que celle-ci reste dans son logement. Ces butées peuvent tre équipées de pièces en caoutchouc pour réduire les chocs. Compte tenu des matériaux utilisés, il est possible d'obtenir une induction crte de l'ordre de 1,5 Tesla. Ainsi, on a calculé et mesuré que pour un diamètre de masselotte de l'ordre de 10 mm, et pour une induction crte de l'ordre de 1 Tesla, pour une hauteur active du dispositif de l'ordre de 1 cm, avec un déplacement vertical de l'ordre de 6 mm d'amplitude, en utilisant comme matériau métallique de l'aluminium ou du cuivre, et à une fréquence d'oscillations de l'ordre de 100 Hertz, on obtient une puissance dissipée de l'ordre d'une dizaine de Watts. Ce résultat peut tre obtenu donc avec un surcroît de masse pour le ski de l'ordre de 10 grammes, se décomposant en 6 grammes, pour ce qui est de la masselotte magnétique (54) et de 4 grammes pour ce qui est du cylindre conducteur (50). Dans une variante de réalisation illustrée à la figure 8, les butées (78, 79) situées aux extrémités du cylindre (50) sont chacune constituée d'un aimant (80,81) et d'une pièce conductrice (82,83). L'aimantation des aimants (80,81) est orientée de telle manière que l'aimant (84) formant la masselotte soit en répulsion avec les deux aimants (80,81). De la sorte, l'aimant (84) est suspendu magnétiquement à l'intérieur du cylindre (50). Les pièces conductrices préférentiellement métalliques (82,83) voient le flux magnétique les traversant varier lorsque la masselotte (84) se déplace sous l'effet des vibrations. Des courants induits prennent donc naissance dans ces pièces (82,83) ce qui produit une dissipation d'énergie. Dans ce cas, la pièce formant le cylindre peut tre conductrice également pour augmenter les capacités d'amortissement. Pour l'ensemble des variantes décrites, une étude mécanique du système montre que les vibrations sont particulièrement amorties lorsque le dispositif oscille à des fréquences élevées. Au-delà d'une certaine fréquence, la puissance dissipée croit avec le carré de la fréquence. Plus précisément, pour les valeurs numériques précitées, la fréquence de coupure au-delà de laquelle le dispositif amortisseur dissipe une énergie apte à perturber et amortir le mouvement vibratoire, est située aux alentours de 50 à 70 Hertz. II ressort de ce qui précède que le dispositif conforme à l'invention permet d'amortir fortement les vibrations dont une planche de glisse, ou plus généralement de nombreux articles de sports sont le siège. En outre, l'utilisation de phénomènes magnétiques évite tout contact ou frottement, ce qui d'une part, limite l'usure, et d'autre part, permet le fonctionnement à des faibles températures, en présence de neige. REVENDICATIONS 1/Dispositif amortisseur de vibrations (1), destiné à tre monté sur un article de sport, comportant au moins deux éléments (5,6,8 ; 25,26,28) dont l'un au moins (8 ; 25,26) est magnétique et un autre est métallique, lesdits éléments étant mobiles l'un par rapport à l'autre de telle sorte que le déplacement relatif des éléments produit des courants induits engendrant une dissipation d'énergie, caractérisé en ce que le premier (5,6 ; 28) des deux éléments est destiné à tre monté solidaire à une des faces (7) de l'article de sport, et en ce que le second (8 ; 25,26) des deux éléments est apte à se déplacer par rapport à l'article de sport dans une direction sensiblement perpendiculaire à ladite face (7) de l'article de sport sur lequel est monté ledit dispositif (1). 2/Dispositif amortisseur de vibrations selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second élément est solidaire d'un levier (10,34,56) lui-mme solidaire de l'article de sport. 3/Dispositif amortisseur de vibrations selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second élément est solidaire de deux leviers (44,45) eux-mmes solidaires de l'article de sport en deux points distincts. 4/Dispositif amortisseur de vibrations selon la revendication 3, caractérisé en ce que les leviers (44,45) sont reliés au second élément par une liaison articulée. 5/Dispositif amortisseur de vibrations selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second élément (54-84) est monté librement flottant par rapport au premier élément (50). 6/Dispositif amortisseur de vibrations selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'un des deux éléments (8 ; 21,22,23,24 ; 33 ; 40 ; 58 ; 61 ; 63 ; 84)) contient un matériau aimanté et en ce que l'autre élément (5,6 ; 28 ; 30,31 ; 41,42 ; 56 ; 50) présente au moins une partie conductrice de l'électricité. 7/Dispositif amortisseur de vibrations selon les revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'autre des deux éléments est composé de deux plaques (5,6 ; 25,26) perpendiculaires à la face (7) de l'article sur laquelle est monté ledit dispositif, et en ce que l'autre élément est une plaque (8 ; 28) interposée entre les deux plaques (5,6 ; 25,26) du premier élément. 8/Dispositif amortisseur de vibrations selon les revendications 6 et 7, caractérisé en ce que les deux plaques (5,6) dudit un des deux éléments sont associées à une pièce (15) les reliant apte à canaliser le flux magnétique entre lesdites deux plaques (5,6). 9/Dispositif amortisseur de vibrations selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le premier élément (50) épouse une forme cylindrique évidée, à l'intérieur de laquelle est apte à se déplacer le second élément (54 ; 84). 10/Dispositif amortisseur de vibrations selon la revendication 9, caractérisé en ce que le premier élément est conducteur et en ce que le second élément contient un matériau magnétique. 11/Dispositif amortisseur de vibrations selon les revendications 9 et 5, caractérisé en ce que le premier élément est équipé de butées (68) pour limiter le déplacement du second élément (54). 12/Dispositif amortisseur de vibrations selon la revendication 10, caractérisé en ce que le second élément (54) est constitué de plusieurs aimants unitaires (61,63). 13/Dispositif amortisseur de vibrations selon la revendication 10, caractérisé en ce que le premier élément comporte à chaque extrémité un aimant (80,81) en répulsion avec le second élément (84). 14/Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que les aimants en répulsion avec le second élément sont associés à une pièce conductrice (82,83) 15/Planche de glisse caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un dispositif amortisseur de vibrations selon les revendications 1 à 14. 16/Planche de glisse, comprenant une ligne de contact avant et une spatule, caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un dispositif selon la revendication 2, dans lequel le premier élément est situé au niveau de la ligne de contact avant (3) et le levier (10,45) est solidaire de la planche sur la spatule (12). 17/Club de golf caractérisé en ce qu'elle est équipée d'un dispositif amortisseur de vibrations selon les revendications 9 à 14. 18/Raquette de tennis caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un dispositif amortisseur de vibrations selon les revendications 9 à 14. 19/Patin à roulettes caractérisé en ce qu'il est équipé d'un dispositif amortisseur de vibrations selon les revendications 1 à 14.