FR 2773840 A1 19990723 FR 9800399 A 19980116 L'invention se rapporte a porte de véhicule comportant un mécanisme lève-vitre et un haut-parleur associé. L'invention concerne plus particulièrement une porte de véhicule, notamment automobile, pourvue d'un dispositif lève-vitre à haut-parleur intégré. La nécessité d'intégrer de plus en plus de fonctions dans les panneaux de portes de véhicules pose des problèmes de rationalisation de l'espace dans ces derniers. Par ailleurs, I'emplacement idéal pour un lève-vitre manuel coïncide souvent avec l'emplacement idéal pour un haut-parleur. Un but de la présente invention est de proposer un dispositif lève vitre permettant de rationaliser l'espace dans un panneau de porte. Ce but est atteint par le fait que la porte de véhicule comporte un mécanisme lève-vitre et un haut-parleur associé, le mécanisme lève-vitre comportant un axe destiné à être entraîné en rotation pour transformer son mouvement de rotation en un mouvement de translation de la vitre, le hautparleur comportant une armature ou corps formant, à l'arrière du haut-parleur, un boîtier contenant l'aimant, le haut-parleur étant monté solidaire en rotation de l'axe de façon que l'axe de symétrie du haut-parleur soit confondu avec celui de l'axe du mécanisme lève-vitre et que la rotation du haut-parleur entraîne la translation de la vitre. Selon une autre particularité la partie avant de l'armature du haut-parleur comporte, sur sa périphérie, des moyens de préhension pour entraîner en rotation le haut-parleur autour de son axe de symétrie. Selon une autre particularité la connexion de l'alimentation au haut-parleur est assurée par des moyens du type contacts tournants, Selon une autre particularité l'ensemble mécanisme lèvevitre, haut-parleur est disposé dans l'espace compris entre la doublure de porte et la garniture de porte, la garniture de porte étant pourvue d'une ouverture de dimensions correspondant sensiblement aux dimensions du haut-parleur, pour permettre la rotation du haut-parleur. Selon une autre particularité les moyens de préhension sont constitués d'au moins une poignée fixée sur la périphérie de la partie avant de l'armature du haut-parleur, la poignée faisant saillie par rapport à la garniture de porte à l'intérieur du véhicule. Selon une autre particularité une grille de protection de la membrane du haut-parleur est fixée sur l'armature de ce dernier. Selon une autre particularité l'axe du mécanisme lèvevitre est constitué d'un axe à cannelures apte à s'engager dans un logement complémentaire formé dans le boîtier arrière du corps du haut-parleur. Selon une autre particularité la porte comporte des moyens de blocage empêchant le démontage du haut-parleur de l'axe. Selon une autre particularité les moyens de blocage du haut-parleur sur l'axe du mécanisme lève-vitre sont constitués d'une vis de fixation vissée longitudinalement dans l'axe, la tête de la vis venant en appui sur la face intérieure de la paroi arrière du boîtier contenant l'aimant, pour bloquer en translation le haut-parleur par rapport à l'axe dans le sens du dégagement du haut-parleur de l'axe. Selon une autre particularité les moyens de blocage du haut-parleur sur l'axe du mécanisme lève-vitre sont constitués de moyens de clipage complémentaires formés respectivement sur l'axe et sur le haut-parleur. Selon une autre particularité les dimensions du logement cannelé du haut-parleur sont déterminées de façon que ce dernier soit emmanché en force sur l'axe du mécanisme lèvevitre. Selon une autre particularité les moyens de connexion de l'alimentation au haut-parleur sont constitués d'un circuit imprimé fixé sur la face arrière du boîtier du haut-parleur et destiné à coopérer avec un dispositif de contact comportant deux ressorts à lame et connecté au faisceau d'alimentation. Selon une autre particularité la grille de protection est délimitée par un cadre rendu solidaire de l'armature du hautparleur par des moyens de fixation appropriés. Selon une autre particularité le cadre de la grille de protection est sensiblement annulaire, la surface périphérique du cadre comporte une portion sensiblement cylindrique et pourvue, à l'une de ses extrémités, d'un épaulement radial s'étendant vers l'extérieur du cadre, I'ensemble mécanisme lève-vitre, haut-parleur étant disposé dans la porte du véhicule de façon que la portion cylindrique de la périphérie du cadre obture l'ouverture de la garniture de porte en étant sensiblement dans le plan de cette dernière, I'épaulement radial du cadre s'étendant au au-delà du périmètre délimité par l'ouverture de la garniture, du côté de la garniture situé à l'intérieur du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels - la figure 1 représente une vue en perspective éclatée d'un dispositif lève-vitre selon l'invention, - la figure 2 représente une vue de côté et en coupe d'un dispositif lève-vitre selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, lequel dispositif est implanté dans un panneau de porte. La figure 1 représente un dispositif 1 lève-vitre selon l'invention. Le dispositif lève-vitre 1 comporte un mécanisme 2 lève-vitre de type connu pourvu d'un axe 3 destiné à être entraîné en rotation par une manivelle pour transformer un mouvement de rotation de la manivelle en un mouvement de translation de la vitre. Selon l'invention, un haut-parleur 5 est monté solidaire en rotation de l'axe 3 du mécanisme 2 lève-vitre. Le haut-parleur 5 est monté sur l'axe 3 par sa partie arrière ou boîtier 15 cylindrique contenant l'aimant 21 (figure 2). L'axe de symétrie 16 du haut-parleur 5 est confondu avec l'axe de symétrie 17 de l'axe 3 du mécanisme 2 lève-vitre. L'axe 3 du mécanisme 2 lève-vitre est constitué d'un axe à cannelures. La face arrière du boîtier 15 du haut-parleur 5 comporte un logement 10 cannelé complémentaire, pour permettre son montage sur l'axe 3. Le dispositif 1 lève-vitre peut comporter des moyens (non représentés à la figure 1) de blocage du haut-parleur 5 sur l'axe 3. Les moyens de blocage du haut-parleur 5 sur l'axe 3 peuvent être constitués d'au moins une vis de fixation du hautparleur 5 sur l'axe 3 ou de moyens de clipage complémentaires formés respectivement sur l'axe 3 et sur le haut-parleur 5. De même, les dimensions du logement 10 cannelé du haut-parleur 5 peuvent être déterminées de façon que ce dernier soit emmanché en force sur l'axe 3 du mécanisme 2 lève-vitre pour constituer ainsi des moyens de blocage du haut-parleur 5 sur l'axe 3. Une grille 4 de protection est fixée sur l'armature du hautparleur 5 pour protéger la membrane de ce dernier. La grille 4 de protection est, par exemple, délimitée par un cadre 12 rendu solidaire de la périphérie de l'armature du haut-parleur 5. Le cadre 12 de la grille 4 est fixé sur le haut-parleur 5 par vissage 18, bouterollage ou tout autre moyen équivalent. Une poignée 6 de préhension est fixée sur la périphérie de l'armature du haut-parleur 5 par vissage bouterollage ou tout autre moyen équivalent. La poignée permet à l'opérateur d'actionner en rotation le haut-parleur 5 autour de son axe 16 de symétrie pour entraîner en rotation l'axe 3 du mécanisme 2 lève-vitre et ainsi entraîner en translation la vitre. La poignée 6 d'actionnement du lève-vitre est, par exemple, fixée sur le cadre 12 de la grille 4 qui est elle-même fixée sur l'armature du haut-parleur 5. Comme représenté à la figure 1, la vis 18 de fixation de la poignée 6 peut être logée simultanément dans l'épaisseur du cadre 12 de la grille 4 et de l'armature du hautparleur 5. Dans l'exemple non limitatif représenté à la figure 1, L'armature du haut-parleur 5 est constituée d'un anneau 5a relié à la partie arrière ou boîtier 15 du haut-parleur 5 par des liens 5b de matière qui s'étendent radialement à partir de cette dernière. Le cadre 12 de la grille 4 a une forme circulaire pour permettre sa fixation sur la portion 5a circulaire du hautparleur 5. Ainsi, I'ensemble poignée 6-haut-parleur 5 constitue une manivelle d'actionnement du lève-vitre 1 dont le bras de levier est égal à la distance séparant la poignée 6 de l'axe 16 de rotation du haut-parleur 5. Dans l'exemple représenté à la figure 1, le bras de levier est égal au rayon de la portion 5a annulaire de l'armature du haut-parleur 5. Les moyens de connexion 7, 14, 19 de l'alimentation au haut-parleur 5 sont assurés par des contacts tournants. Ces contacts tournants sont constitués d'un circuit imprimé 7 fixé sur la face arrière du boîtier 15 du haut-parleur 5 et d'un dispositif 14 de contact comportant deux ressorts à lame 19 destinés à venir en contact avec le circuit 7 imprimé. Le dispositif 14 de contact est relié à la connectique 20 du faisceau d'alimentation. Le circuit imprimé 7 est constitué d'un disque pourvu d'un trou 21 en son centre pour permettre le passage de l'axe 3 du mécanisme lève-vitre. Le circuit imprimé 7, qui est fixé par tout moyen approprié sur la face arrière du haut-parleur 4, est solidaire en rotation de ce dernier. Bien sûr, les moyens de connexion au haut-parleur 5 ne sont pas limités à i'exemple de réalisation décrit ci-dessus. Ainsi, les contacts tournants peuvent être disposés sur périphérie cylindrique du boîtier 15 du haut-parleur 5 en utilisant un circuit imprimé flexible. De même il est possible de prévoir que la connexion soit assurée par des contacts tournants du type "contact à bille" ou sans contact, au moyen d'un système de transmission de signaux lumineux. Comme représenté à la figure 2, I'ensemble mécanisme lève-vitre 2-haut-parleur 5 est destiné à être disposé dans l'espace compris entre la doublure 8 de porte et la garniture 9 de porte. A cet effet, la garniture 9 de porte est pourvue d'une ouverture de dimensions correspondant sensiblement aux dimensions du haut-parleur 5, pour permettre l'émission du son à l'intérieur du véhicule et la commande de la translation de la vitre par l'actionnement de la poignée 6 qui fait saillie par rapport à la garniture 9 de porte à l'intérieur du véhicule. La figure 2 représente en coupe une variante de réalisation du dispositif 1 lève-vitre selon l'invention, le dispositif lève-vitre 1 étant implanté dans un panneau de porte. Les éléments identiques à ceux décrits ci-dessus sont désignés par les mêmes références numériques. Par soucis de simplification, les ressorts à lames ne sont pas représentés à la figure 2. Le mécanisme 2 lève-vitre est fixé sur la doublure 8 de porte. Le dispositif de la figure 2 diffère de celui de la figure 1 par le fait qu'il comporte des moyens de blocage du haut-parleur 5 sur l'axe 3 qui sont constitués d'une vis 11 de fixation vissée longitudinalement dans l'axe 3. La tête de la vis 11 assure le blocage de la translation du haut-parleur 5 par rapport à l'axe 3 dans le sens du dégagement du haut-parleur 5 de l'axe 3. Par ailleurs, dans l'exemple de réalisation de la figure 2, le cadre 12 de la grille 4 de protection a une surface périphérique sensiblement cylindrique et pourvue, à l'une de ses extrémités, d'un épaulement 13 radial s'étendant vers l'extérieur du cadre 12. Le dispositif lève-vitre 1 est disposé dans la porte du véhicule de façon que la portion cylindrique de la périphérie du cadre 12 obture l'ouverture de la garniture 9 de porte en étant situé sensiblement dans le plan de cette dernière. L'épaulement 13 radial du cadre 12 s'étend quant à lui au-delà du périmètre délimité par l'ouverture de la garniture 9, du côté de la garniture situé à l'intérieur du véhicule. L'épaulement 13 radial du cadre 12 constitue ainsi un moyen de positionnement du lève-vitre 1 qui empêche notamment l'enfoncement du haut-parleur 5 à l'intérieur du panneau de porte. D'autres modifications à la portée de l'homme du métier entrent dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Porte de véhicule comportant un mécanisme (2) lève-vitre et un haut-parleur (5) associé, le mécanisme (2) lève-vitre comportant un axe (3) destiné à être entraîné en rotation pour transformer son mouvement de rotation en un mouvement de translation de la vitre, le haut-parleur (5) comportant une armature ou corps formant, à l'arrière du haut-parleur (5), un boîtier (15) contenant l'aimant (21), caractérisé en ce que le haut-parleur (5) est monté solidaire en rotation de l'axe (3) de façon que l'axe (16) de symétrie du haut-parleur (5) soit confondu avec celui (17) de l'axe (3) du mécanisme (2) lèvevitre et que la rotation du haut-parleur (5) entraîne la translation de la vitre. 2 Porte de véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que la partie avant de l'armature du haut-parleur (5) comporte, sur sa périphérie, des moyens (6) de préhension pour entraîner en rotation le haut-parleur (5) autour de son axe (16) de symétrie. 3. Porte de véhicule selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la connexion de l'alimentation au haut-parleur (5) est assurée par des moyens (7, 14, 19) du type contacts tournants. 4. Porte de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que l'ensemble mécanisme lève-vitre (2), haut-parleur (5), est disposé dans l'espace compris entre la doublure (8) de porte et la garniture (9) de porte, la garniture (9) de porte étant pourvue d'une ouverture de dimensions correspondant sensiblement aux dimensions du haut-parleur (5), pour permettre la rotation du haut-parleur (5). 5. Porte de véhicule selon les revendications 2 et 4 prises en combinaison, caractérisé en ce que les moyens de préhension sont constitués d'au moins une poignée (6) fixée sur la périphérie de la partie avant de l'armature du haut-parleur (5), la poignée (6) faisant saillie par rapport à la garniture (9) de porte à l'intérieur du véhicule. 6. Porte de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'une grille (4) de protection de la membrane du haut-parleur (5) est fixée sur l'armature de ce dernier. 7. Porte de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'axe (3) du mécanisme (2) lève-vitre est constitué d'un axe à cannelures apte à s'engager dans un logement (10) complémentaire formé dans le boîtier (15) arrière du corps du haut-parleur (5). 8. Porte de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'elle comporte des moyens de blocage empêchant le démontage du haut-parleur (5) de l'axe (3). 9. Porte de véhicule selon la revendications 8, caractérisé en ce que les moyens de blocage du haut-parleur (5) sur l'axe (3) du mécanisme lève-vitre sont constitués d'une vis (11) de fixation vissée longitudinalement dans l'axe (3), la tête de la vis (11) venant en appui sur la face intérieure de la paroi arrière du boîtier (15) contenant l'aimant (21), pour bloquer en translation le haut-parleur (5) par rapport à l'axe (3) dans le sens du dégagement du haut-parleur (5) de l'axe (3). 10. Porte de véhicule selon la revendications 8, caractérisé en ce que les moyens de blocage du haut-parleur (5) sur l'axe (3) du mécanisme (2) lève-vitre sont constitués de moyens de clipage complémentaires formés respectivement sur l'axe (3) et sur le haut-parleur (5). 11. Porte de véhicule selon la revendications 7, caractérisé en ce que les dimensions du logement (10) cannelé du hautparleur (5) sont déterminées de façon que ce dernier soit emmanché en force sur l'axe (3) du mécanisme (2) lève-vitre. 12. Porte de véhicule selon la revendications 3, caractérisé en ce que les moyens de connexion (7, 14, 19) de l'alimentation au haut-parleur (5) sont constitués d'un circuit imprimé (7) fixé sur la face arrière du boîtier (15) du haut-parleur (5) et destiné à coopérer avec un dispositif (14) de contact comportant deux ressorts (19) à lame et connecté au faisceau d'alimentation. 13. Porte de véhicule selon la revendications 6, caractérisé en ce que la grille (4) de protection est délimitée par un cadre (12) rendu solidaire de l'armature du haut-parleur (5) par des moyens de fixation appropriés. 14. Porte de véhicule selon les revendications 4, 5 et 13 prises en combinaison, caractérisé en ce que le cadre (12) de la grille (4) de protection est sensiblement annulaire, la surface périphérique du cadre (12) comporte une portion sensiblement cylindrique et pourvue, à l'une de ses extrémités, d'un épaulement (13) radial s'étendant vers l'extérieur du cadre (12), I'ensemble mécanisme (2) lève-vitre, haut-parleur étant disposé dans la porte du véhicule de façon que la portion cylindrique de la périphérie du cadre (12) obture l'ouverture de la garniture (9) de porte en étant sensiblement dans le plan de cette dernière, I'épaulement (13) radial du cadre (12) s'étendant au au-delà du périmètre délimité par l'ouverture de la garniture (9), du côté de la garniture situé à l'intérieur du véhicule.