FR 2785254 A1 20000505 FR 9813965 A 19981103 L'invention concerne la propulsion d'embarcations par l'énergie musculaire : l'aviron. Depuis l'aube des temps, et jusqu'à l'aube du XXI siècle, l'Homme rame,... mais il rame en marche arrière ! L'invention consiste à ramer en supprimant cette frustration d'avoir toujours en point de mire 1'endroit que l'on souhaite quitter, tout en tournant le dos à l'endroit que l'on souhaite rejoindre. L'invention est constituée d'un support fixé sur le bord de l'embarcation (5), sur lequel pivote un étrier (9) selon un axe (4) parallèle au déplacement de l'embarcation. Aux ext trémitès de cet étrier, deux axes verticaux (2) permettent la rotation horizontale de deux manchons (3). Ces manchons portent, l'un, la moitié de l'aviron manipulée par le rameur (7), 1'autre, la moitié en forme de pelle (8). Ces deux manchons sont : l'un, muni d'un manillon d'axe verti cal (1), l'autre, d'un trou oblong (6) ; le déplacemebt de ce manillon dans ce trou oblong transmettant le mouvement angulaire du premier tronçon de l'aviron, au second, tout en l'inversant. C'est ainsi que, quand le rameur tire str l'aviron vers lui, donc, ici, vert l'arrière de 1'embarcation, la pelle immergée se déplace, elle aussi ; vers l'arrière du rameur et propulse donc l'embarcation vers l'avant. On notera, deplus, que dans ces conditions, les inerties respectives de l'embarcation et du rameur, se trouvent coincider de façon que le centre de gravité du rameur est poussé naturellement dans le sens du mouvement nécessaire à l'effort, ce qui n'est pas le cas avec l'aviron ; age classique. REVENDICATIONS 1) Dispositif de propulsion d'embarcation à avirons, caractérisé en ce que, tout en gardant la mme tech nique de manipulation des rames, le rameur se déplace vers l'avant, grâce à un axe (1) qui inverse le mou vement de la partie immergée (8) de l'aviron, par rap port à sa partie manipulée (7). 2) Dispositif, selon la revendication 1), caractérisé en ce que cet axe (1), lié à un des segments de l'aviron, se déplace dans un trou oblong (6), lui-mme lié à l'autre segment de l'aviron. 3) Dispositif, selon les revendications 1) ET 2), caractéri- sé en ce qu'il repose sur un étrier (9), lui-mme mobile autour d'un axe horizontal (4), parallèle au bateau, par rapport au support (5), fixé à l'embarcation.