FR 2770996 A1 19990521 FR 9714522 A 19971114 DESCRIPTIF La présente invention concerne une installation permettant à des handicapés en fauteuil roulant (à fortiori à des personnes en bonne santé) d'accéder dans de réelles conditions de sécurité à des bateaux destinés à la plaisance, aux croisières, etc. à partir des lieux où ils sont accostés. Cette même invention permet dans les mêmes conditions de sécurité de faire l'opération inverse depuis l'embarcation vers le lieu d'accostage. Pour les personnes handicapées concernées, les opérations d'embarquement et de débarquement sont faites avec les moyens des "bien portants". Lors d'un transfert manuel par une personne valide, le handicapé, sorti obligatoirement de son fauteuil se sent impuissant, démuni, humilié, avili. Cela lui rappelle sa condition physique (n'oublions pas que son fauteuil représente ses jambes et son indépendance dans la vie). Le transfert manuel est périlleux, donc dans des conditions de sécurité précaires du fait de plusieurs éléments - le lieu d'accostage et le pont du bateau ne sont pas dans le même plan, - cette dénivellation évolue constamment sur océan du fait des marées, - la hauteur du franc-bord du bateau constitue un obstacle, - les bateaux sont par nature instables et ne constituent pas un point d'appui fixe, L'absence d'installations permettant de s'affranchir de toutes ces difficultés est un frein puissant à la pratique par les handicapés en fauteuil roulant de certaines activités nautiques. L'installation selon l'invention permet de remédier aux inconvénients décrits. Elle comporte en effet, selon une première caractéristique, une passerelle, en place sur le lieu d'accostage, dont une partie dépasse du bord de celui-ci, d'une longueur plus importante que la largeur du francbord du bateau. Bien entendu, la passerelle se trouve au-dessus de ce franc-bord à une hauteur variant avec chaque modèle de bateau. La passerelle permet au handicapé en fauteuil de rouler jusqu'à la nacelle, maintenue sur commande au même niveau. Grâce à un guidage vertical et à un système homologué contrôlant la descente, sur commande, la nacelle viendra se poser à plat dans le bateau. La personne assise sur son fauteuil pourra donc se dégager de la nacelle, qui sur commande, viendra se replacer au même niveau que la passerelle, libérant ainsi le bateau. Selon des modes particuliers de réalisation: - I'installation peut être à poste fixe sur le lieu d'accostage, - I'installation peut être montée sur des roues de manière à être retirée du lieu d'accostage après utilisation ou à être tractée avec un véhicule automobile sur le réseau routier, - I'installation peut être conçue repliable et rétractable, - la longueur de la partie de la passerelle qui dépasse le bord du lieu d'accostage peut être variable, - le positionnement horizontal de la passerelle peut être réglable, - le système homologué de contrôle de la montée et de la descente de la nacelle peut être un treuil ou des solutions similaires : manuelles, électriques, pneumatiques ou hydrauliques (crémaillères, câbles, sangles, chaînes, vis, pantographes, vérins, etc.), - la nacelle peut être équipée de sécurités homologuées immobilisant le fauteuil pendant la durée du transfert, ainsi que des sécurités obligatoires à tout système ascensionnel, - le handicapé peut, seul, effectuer le transfert si le système homologué de contrôle de la descente et de la montée est équipé de commandes à distance. Les dessins annexés illustrent l'invention. Le dessin i illustre, en perspective, le dispositif de l'invention. Le dessin 2 illustre, en perspective, les équipements de sécurité obligatoires sur la nacelle. Le dessins 3 illustre, vus de face, la personne handicapée et son fauteuil roulant déposés dans le bateau. (Le dessin 3 représente un cas particulier). En référence au dessin i, I'installation comporte: 1. L'ensemble guide et d'accès, constitué de la passerelle M), du système de coulissement ou fourreaux Ol et des tirants (D. - L'extrémité de la partie de la passerelle débordant du lieu d'accostage reçoit le système de coulissement ou fourreaux Ol reliés parallèlement par les liaisons (S). La hauteur des fourreaux Ol et la longueur des liaisons Os déterminent une surface telle que le handicapé assis sur son fauteuil, accède sans gêne, en largeur et en hauteur, à la nacelle t. - L'autre partie de la passerelle en place sur lieu d'accostage sert d'accès et reçoit le dispositif de calage horizontal 00. - Les tirants 0 ont pour but de garantir la position verticale des fourreaux Ol et de rigidifier mécaniquement l'ensemble guide. 2. L'ensemble élévateur constitué de la nacelle (2), des mâts de guidage (D et des tirants 4. - La nacelle (z) est fixée au bas des mâts de guidage 03. Ceux-ci coulissent verticalement dans (D et sont stoppés en position basse par la butée mécanique (ss). - Les tirants 4 garantissent la position verticale de la nacelle et rigidifient mécaniquement l'ensemble élévateur. 3. Le système homologué contrôlant la descente et la montée Q9 de l'ensemble élévateur est disposé sur les fourreaux O. En cas de défaut du système homologué, la chute de l'ensemble élévateur est stoppée instantanément par un "parachute" homologué et obligatoire (non représenté). Au pire, la chute sera stoppée par la butée mécanique (ss). En référence au dessin 2, la nacelle O, de dimensions suffisantes pour y loger la personne handicapée assise dans son fauteuil roulant, comporte des garde-corps ou rambardes A fixes ou amovibles E ainsi que des sécurités fixes et amovibles B, C et D, approuvés par un organisme officiel, interdisant le déplacement du fauteuil pendant la durée du transfert. En référence au dessin 3 qui est un cas particulier, on visualise la personne handicapée assise sur son fauteuil roulant, déposée dans le bateau. Cette invention la placera à égalité avec les valides lors d'un embarquement sur un bateau... Le dispositif, selon l'invention, est particulièrement destiné à faire des transferts de handicapés en fauteuil roulant depuis un lieu d'accostage vers un bateau et vice-versa. REVENDICATIONS 1. Installation permettant de faire des transferts de personnes handicapées en fauteuil roulant depuis le lieu d'accostage vers un bateau et vice-versa, caractérisée en ce qu'elle comporte: - un ensemble guide et d'accès constitué d'une passerelle 06, d'un système de coulissement ou fourreaux O et de tirants 03, - un ensemble élévateur constitué d'une nacelle O, de mâts de guidage 0 coulissant dans O et de tirants 04, - d'un dispositif 0 homologué, contrôlant la descente et la montée de l'ensemble élévateur, - de sécurités obligatoires à tout système ascensionnel (non représentées). 2. Installation selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle est à poste fixe sur le lieu d'accostage. 3. Installation selon la revendication 1 caractérisée en ce que la nacelle O est équipée de sécurités homologuées immobilisant le fauteuil pendant la durée du transfert et de garde corps. 4. Installation selon la revendication 1 caractérisée en ce que le système homologué contrôlant la descente et la montée () de l'ensemble élévateur peut être manuel, électrique, pneumatique, hydraulique (crémaillères, câbles, sangles, chaînes, vis, pantographes, vérins, etc.). 5. Installation selon la revendication 1 caractérisée en ce que la passerelle est équipée d'un système o permettant le réglage du positionnement horizontal. 6. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle est conçue repliable par l'articulation des fourreaux O sur la passerelle 06. 7. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que la longueur de la partie de la passerelle qui dépasse le bord du lieu d'accostage est variable selon l'épaisseur du franc-bord du bateau. 8. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que la passerelle 06 est placée à une hauteur variable supérieure à celle du franc-bord de chaque modèle de bateaux. 9. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que sa conception permet à un handicapé d'effectuer lui-même son transfert si le système homologué 09 de contrôle de la descente et de la montée est équipé de commandes à distance. 10. Installation selon l'une quelconque des revendications 1, 3 à 9, caractérisée en ce qu'elle est montée sur roues de manière à être retirée du lieu d'accostage ou à être tractée sur route par un véhicule automobile.