FR 2793754 A1 20001124 FR 9906203 A 19990517 La présente invention concerne un hayon arrière pour véhicule automobile. Elle se rapporte, plus particulièrement, à un hayon arrière monté pivotant sur la structure de la caisse d'un véhicule automobile autour d'un axe transversal situé au voisinage d'un pare- chocs entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture. Le dispositif d'articulation d'un tel hayon nécessite un espace entre ce dernier et le pare- chocs suffisamment important afin de permettre à ce dernier de s'ouvrir sans interférer avec le pare-chocs. L'inconvénient majeur d'un tel type d'articulation réside dans le fait que l'espace mentionné ci-dessus vient nuire au style extérieur du véhicule. Une solution pour résoudre cet inconvénient consiste à modifier le dessin extérieur du pare- chocs en réalisant dans ce dernier un décrochement permettant l'ouverture du hayon. Le but de l'invention est de proposer un hayon pour véhicule automobile qui résout ce problème en gardant un style extérieur du véhicule des plus homogène et permettre pour un même véhicule le montage d'un ouvrant du type hayon qui puisse s'ouvrir suivant un axe d'articulation différent que celui de la présente invention en modifiant uniquement sur le véhicule que le hayon. A cet effet, la présente invention a pour objet un hayon arrière pour véhicule automobile monté pivotant autour d'un axe transversal situé au voisinage d'un pare-chocs solidaire dudit véhicule entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture, caractérisé en ce que le hayon est constitué de deux parties désignées respectivement panneau intérieur et panneau extérieur et d'un dispositif d'articulation de celui-ci permettant l'ouverture du hayon sans qu'il y ait interférence, en position d'ouverture entre le pare-chocs et le panneau extérieur du hayon. Suivant quelques dispositions intéressantes de l'invention: - le panneau intérieur est articulé dans sa partie basse autour de l'axe transversal et est relié de manière articulée avec le panneau extérieur à son extrémité opposée à l'articulation, par l'intermédiaire d'au moins un axe enserré dans une chape solidaire du panneau extérieur ; - le dispositif d'articulation est constitué d'un compas formé par deux bielles respectivement désignées première et deuxième bielle qui sont articulées l'une à l'autre par l'une de leurs extrémités et en ce que l'extrémité libre de la première bielle est montée de façon articulée sur l'un des côtés de caisse tandis que l'extrémité libre de la deuxième bielle est montée coulissant dans une lumière réalisée dans une paroi latérale du panneau extérieur ; - la deuxième bielle est constituée d'une première et d'une deuxième partie dans laquelle la première partie est définie à partir du point d'articulation dudit compas jusqu'à un point de fixation de la première partie au panneau intérieur du hayon et la deuxième partie est définie par ce dernier point de fixation jusqu'à l'extrémité libre de cette bielle ; - le point de fixation de la deuxième bielle sur le panneau intérieur est défini de telle sorte que celui-ci est positionné sur le cercle de rotation Rl de centre le point d'articulation du hayon et de rayon égale à la distance séparant le point d'articulation au point de fixation de la première bielle sur le côté de caisse ; - la lumière présente la forme générale d'un coude plié à environ 45 degrés permettant une ouverture du panneau extérieur par rapport au panneau intérieur lors de la phase d'ouverture du hayon et un rapprochement de ces deux panneaux lors de la manceuvre de fermeture du hayon ; - le dispositif d'articulation est logé dans une cavité réalisée en position de fermeture du hayon entre le panneau intérieur et le panneau extérieur ; Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels . - la figure 1 est une vue en perspective de la partie arrière d'un véhicule automobile pourvu d'un hayon arrière articulé dans sa partie basse autour d'un axe transversal par rapport au véhicule, représenté en position extrême fermée ; - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, représenté en position extrême ouverte ; - la figure 3 est une vue latérale à plus grande échelle du hayon selon la figure 1, en position extrême fermée, équipé d'un dispositif d'articulation selon la présente invention ; - la figure 4 est une vue similaire à la figure 3, représenté en position intermédiaire entre la fermeture et l'ouverture ; et - la figure 5 est une vue similaire aux figures 3 et 4 en position extrême ouverte du hayon. On a représenté sur les figures 1 et 2, la partie arrière d'un véhicule automobile pourvu d'un hayon 1 articulé dans sa partie basse autour d'un axe transversal 2 par rapport au véhicule fixé sur la structure S arrière de ce dernier au voisinage du pare-chocs 3 arrière. Ce hayon 1 est susceptible de pivoter autour de l'axe transversal 2 entre deux positions extrêmes respectivement une position fermée (Figure 1 et Figure 3) et une position ouverte (Figure 2 et Figure 5) permettant l'accès à l'habitacle H du véhicule automobile. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 1 à 5, on notera que l'accès au coffre ou habitacle H du véhicule est obstrué d'une part par un hayon 1 désigné également hayon inférieur tel que mentionné ci-dessus et d'autre part par un hayon 4 supérieur constitué par exemple d'une vitre qui est articulé dans sa partie supérieure autour d'un axe transversal solidaire de la structure parallèle à l'axe d'articulation 2 du hayon 1 inférieur permettant ainsi un accès aisé à l'habitacle H. Selon la présente invention, le hayon inférieur 1 est constitué de deux parties désignées respectivement panneau intérieur 7 et panneau extérieur 8 et d'un dispositif d'articulation de celui-ci afin de permettre l'ouverture du hayon 1 sans qu'il y ait interférence, en position d'ouverture entre le pare-chocs 3 et le panneau extérieur 8 du hayon 1. Le panneau intérieur 7 est articulé dans sa partie basse autour de l'axe transversal 2 et est relié de manière articulée avec le panneau extérieur 8 à son extrémité opposée à l'articulation 2, c'est-à-dire dans sa partie supérieure, par l'intermédiaire d'au moins un axe parallèle 9 enserré dans une chape 10 solidaire du panneau extérieur, comme représenté aux figures 3 et 5. Le dispositif d'articulation est constitué d'un compas il formé par deux bielles respectivement désignées première 12 et deuxième 13 bielle qui sont articulées l'une à. l'autre par l'une de leurs extrémités 14. L'extrémité libre 15 de la première bielle 12 est montée de façon articulée sur l'un des côtés de caisse 16 tandis que l'extrémité libre 17 de la deuxième 13 bielle est montée coulissant dans une lumière 18 réalisée dans une paroi latérale 19 du panneau extérieur 8. La deuxième 13 bielle est constituée d'une première 20 et d'une deuxième 21 partie dans laquelle la première 20 partie est définie à partir du point d'articulation 14 dudit compas 11 jusqu'à un point de fixation 22 de la première partie au panneau intérieur 7 du hayon et la deuxième 21 partie est définie par ce dernier point 22 de fixation jusqu'à l'extrémité libre 17 de cette bielle 23. On notera que le point de fixation 22 de la deuxième bielle 13 sur le panneau intérieur 7 est défini de telle sorte que celui-ci est positionné sur le cercle de rotation R1 de centre le point d'articulation 2 du hayon et de rayon égale à la distance séparant le point d'articulation 2 au point de fixation 15 de la première bielle sur le côté de caisse. Ainsi, en position extrême d'ouverture le compas est ouvert faisant office de béquille et à pour fonction de limiter et de maintenir l'ouverture du hayon. La lumière 18 présente la forme générale d'un coude plié à environ 45 degrés afin de permettre une ouverture importante du panneau extérieur 8 par rapport au panneau intérieur 7 lors de la phase d'ouverture du hayon et un rapprochement de ces deux panneaux 7, 8 lors de la man#uvre de fermeture du hayon. Comme visible sur les figures 3 à 5, le dispositif d'articulation est logé avantageusement dans une cavité 25 réalisée en position de fermeture du hayon 1 (Figure 3) entre le panneau intérieur 7 et le panneau extérieur 8. On a illustré sur les figures 3 à 5, le mécanisme d'ouverture du hayon arrière selon la présente invention, dans lequel le mouvement de rotation du panneau extérieur 8 du hayon 1 est commandé par la deuxième bielle 13 qui lors du mouvement d'ouverture du hayon est entraînée en rotation par la première bielle 12 ce qui permet à l'extrémité libre 17 de la deuxième bielle 13 de coulisser dans la lumière 18 entraînant ainsi une poussée sur ;le panneau extérieur 8 du hayon évitant par voie de conséquence l'interférence avec le pare-chocs. Dès que le hayon est en position extrême d'ouverture, les deux bielles s'alignent et font offices de béquille pour que le hayon se stabilise en position horizontale et permettre l'accès à l'habitacle du véhicule et son chargement. on comprend 'à la lecture de la description ci-dessus que le hayon selon la présente invention est très simple à réaliser et permet avantageusement aucune modification au niveau pare-chocs du véhicule de sorte qu'un même véhicule peut disposer d'un hayon arrière pourvu d'un mécanisme d'ouverture différent. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits. REVENDICATIONS 1. Hayon arrière pour véhicule automobile monté pivotant autour d'un axe transversal situé au voisinage d'un pare-chocs solidaire dudit véhicule entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture, caractérisé en ce que le hayon (1) est constitué de deux parties désignées respectivement panneau intérieur (7) et panneau extérieur (8) et d'un dispositif d'articulation (9) de celui-ci permettant l'ouverture du hayon (1) sans qu'il y ait interférence, en position d'ouverture entre le pare-chocs (3) et le panneau extérieur (8) du hayon (1). 2. Hayon selon la revendication 1, caractérisé en ce que Le panneau intérieur (7) est articulé dans sa partie basse autour de l'axe transversal (2) et est relié de manière articulée avec le panneau extérieur (8) à son extrémité opposée à l'articulation (2), par l'intermédiaire d'au moins un axe (9) enserré dans une chape (10) solidaire du panneau extérieur (8). 3. Hayon selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le dispositif d'articulation est constitué d'un compas (11) formé par deux bielles respectivement désignées première (12) et deuxième (13) bielle qui sont articulées l'une à l'autre par l'une de leurs extrémités (14) et en ce que l'extrémité libre (15) de la première (12) bielle est montée de façon articulée sur l'un des côtés de caisse (16) tandis que l'extrémité libre (17) de la deuxième (13) bielle est montée coulissant dans une lumière (18) réalisée dans une paroi latérale (19) du panneau extérieur (8). 4. Hayon selon la revendication 3, caractérisé en ce que la deuxième (13) bielle est constituée d'une première (20) et d'une deuxième (21) partie dans laquelle la première partie (20) est définie à partir du point d'articulation (14) dudit compas (11) jusqu'à un point de fixation (22) de la première partie (20) au panneau intérieur (7) du hayon et la deuxième partie (21) est définie par ce dernier point (22) de fixation jusqu'à l'extrémité libre (17) de cette bielle (13). 5. Hayon selon la revendication 4, caractérisé en ce que le point de fixation (22) de la deuxième bielle (13) sur le panneau intérieur (7) est défini de telle sorte que celui-ci est positionné sur le cercle de rotation (R1) de centre le point d'articulation (2) du hayon et de rayon égale à la distance séparant le point d'articulation (2) au point de fixation (15) de la première bielle (12) sur le côté de caisse (16). 6. Hayon selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la lumière (18) présente la forme générale d'un coude plié à environ 45 degrés permettant une ouverture du panneau extérieur (8) par rapport au panneau intérieur (7) lors de la phase d'ouverture du hayon et un rapprochement de ces deux panneaux (7, 8) lors de la manoeuvre de fermeture du hayon (1). 7. Hayon selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif d'articulation est logé dans une cavité (25) réalisée en position de fermeture (Figure 3) du hayon (1) entre le panneau intérieur (7) et le panneau extérieur (8).