FR 2785128 A1 20000428 FR 9813414 A 19981027 La. présente invention concerne un support de téléphone portable pour véhicule automobile. Elle se rapporte plus particulièrement à un support de téléphone portable destiné à assurer la sécurité du conducteur en lui interdisant l'utilisation du téléphone dans les conditions de roulage du véhicule. On connaît déjà des supports de téléphone portable équipant les véhicules qui sont destinés à assurer l'utilisation du téléphone sans avoir à le tenir en main, désigné généralement par les termes système à main libre . Ce type de supports donne satisfaction, cependant il s'avère que les utilisateurs de tels supports ont la possibilité dans les conditions de roulage du véhicule de dégager le téléphone de leur support afin de percevoir plus clairement leur interlocuteur. Un tel emploi du téléphone s'avère très perturbant pour la vigilance du conducteur, sa sécurité et la sécurité des tiers. Le but de l'invention est de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus. A cet effet, la présente invention a pour objet un support de téléphone portable, pour véhicule automobile, comportant un logement destiné à recevoir une partie constituant le téléphone et des moyens d'immobilisation dudit téléphone dans son logement, caractérisé en ce que le support est adapté sur un levier de commande à main des organes de freinage qui est apte à pivoter entre une position de repos et une position active correspondant respectivement au desserrage et au serrage desdits organes et en ce qu'en position de repos dudit levier les moyens d'immobilisation coopèrent avec un doigt de verrouillage empchant l'actionnement des moyens d'immobilisation permettant la libération dudit téléphone. Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, le support comporte des moyens d'immobilisation constitués de deux poussoirs aptes à coulisser transversalement en se rapprochant l'un de l'autre de manière à éclipser des ergots de maintient dudit téléphone dans le logement, remarquable par le fait que l'un des poussoirs est muni de deux pattes parallèles entre elles et saillant longitudinalement de ce dernier afin de délimiter entre elles un espace destiné à recevoir en position de repos le doigt de verrouillage. Selon encore une autre caractéristique avantageuse, le doigt de verrouillage est constitué par le prolongement vertical d'un secteur denté destiné à coopérer avec un cliquet de manière à maintenir le levier en position active. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels : -la figure 1 est une vue partielle à grande échelle d'une partie d'un levier de frein secondaire de véhicule automobile équipé d'un support de téléphone portable selon la présente invention, représenté en position de repos et en position active dudit levier, et -les figure 2 et 3 sont des vues partielles suivant le flèche F de la figure 1 illustrant le fonctionnement du support selon la présente invention. On a représenté à la figure 1, un frein de stationnement commandant les organes de freinage par l'intermédiaire d'un câble 3, qui comprend de manière classique un levier à main 1 apte à pivoter autour d'un axe 2 entre une position de repos A et une position active B correspondant respectivement au desserrage et au serrage des organes de freinage du véhicule. Afin d'immobiliser le levier 1 en position de serrage des organes ce dernier est pourvu, classiquement, d'un cliquet, non représenté, commandé par un bouton poussoir disposé à l'extrémité du levier qui coopère avec un secteur denté 4 fixé sur le plancher 5 du véhicule. Selon la présente invention, le levier 1 de frein de stationnement est pourvu sur sa partie supérieure, comme visible sur la figure 1, d'un support 5 comportant un logement 6 destiné à recevoir une partie du téléphone portable 7. Ce support 5 est muni de moyens d'immobilisation du téléphone 7 dans le logement 6. Ces moyens d'immobilisation sont constitués de deux poussoirs 8 et 9 disposés sur les côtés latéraux du logement et aptes à coulisser transversalement en se rapprochant l'un de l'autre. Chacun des poussoirs 8 et 9 est relié à un pivot 10 coopérant avec des ergots, non représentés, de manière à les éclipser du logement 6 afin de libérer le téléphone. Chacun des poussoirs 8 et 9 est rappeler à leur position initiale par l'intermédiaire d'un ressort 11 disposé entre les deux poussoirs comme visible aux figures 2 et 3. L'un des poussoirs 8 est muni de deux pattes 12 et 13 parallèles entre eux et saillant longitudinalement de ce dernier afin de délimiter entre elles un espace destiné à recevoir en position de repos A du levier de frein à main le prolongement vertical du secteur denté 4 du moyen d'immobilisation du levier, formant ainsi un doigt de verrouillage empchant l'actionnement des moyens d'immobilisation. Le fonctionnement du support selon l'invention va maintenant tre décrit en relation avec les figures 1 à 3. Lors de t'entrée dans le véhicule, position serrée du levier de frein de stationnement, l'utilisateur dispose son téléphone dans le logement 6 du support. Le téléphone se trouve immobilisé dans le logement par l'intermédiaire d'ergots, non représentés. Lors de la mise en roulage du véhicule, l'utilisateur desserre le levier entraînant la mise en position du secteur denté ou doigt de verrouillage entre les deux pattes de l'un des poussoirs et par voie de conséquence le verrouillage des moyens d'immobilisation du téléphone. Ce dernier se trouve ainsi immobilisé dans le logement 6 du support, le déplacement des poussoirs 8 et 9, en position de desserrage des organes de freinage, comme visible à la figure 2, s'avérant bloquer par l'extrémité 4a du secteur denté 4. La libération du téléphone de son support, s'effectue en serrant les organes de freinage, c'est-à-dire levier 1 en position active B, libérant ainsi l'extrémité 4a du secteur denté 4 de l'espace entre les deux pattes. Le rapprochement des poussoirs 8 et 9 est alors possible pour dégager le téléphone de son logement 6. Suivant une variante, le support peut comporter une connexion dite main libre pour l'utilisation du téléphone dans le véhicule. On comprend à la lecture de la description qui précède, que le support de téléphone selon la présente invention est simple à réaliser, peu coûteux et permet d'assurer l'immobilisation du téléphone en situation de roulage du véhicule. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier, elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits. R E V E N D I C A T I O N S 1. Support de téléphone portable pour véhicule automobile, comportant un logement (6) destiné à recevoir une partie constituant le téléphone (7) et des moyens d'immobilisation (8,9) dudit téléphone dans son logement (6), caractérisé en ce que le support (5) est adapté sur un levier (1) de commande à main des organes de freinage qui est apte à pivoter entre une position de repos (A) et une position active (B) correspondant respectivement au desserrage et au serrage desdits organes et en ce qu'en position de repos dudit levier les moyens d'immobilisation (8,9) coopèrent avec un doigt de verrouillage (4a, 4) empchant l'actionnement des moyens d'immobilisation (8,9) permettant la libération dudit téléphone (7). 2. Support selon la revendication 1, comportant des moyens d'immobilisation (8,9) constitués de deux poussoirs aptes à coulisser transversalement en se rapprochant l'un de l'autre de manière à éclipser des ergots de maintient dudit téléphone (7) dans le logement (6), caractérisé en ce que l'un des poussoirs (8) est muni de deux pattes (12 et 13) parallèles entre elles et saillant longitudinalement de ce dernier afin de délimiter entre-elles un espace destiné à recevoir en position de repos le doigt de verrouillage (4a, 4). 3. Support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le doigt de verrouillage (4a, 4) est constitué par le prolongement horizontal (4a) d'un secteur denté (4) destiné à coopérer avec un cliquet de manière à maintenir le levier (1) en position active.