FR 2773124 A1 19990702 FR 9716768 A 19971231 La présente invention se rapporte à des perfectionnements au montage de bonnettes dans des boîtiers de feux de signalisation de véhicules automobiles. L'invention se rapporte à des feux de signalisation de véhicules automobiles comprenant un boîtier avec divers compartiments correspondant aux différentes fonctions, indicateur de changement de direction, phare de recul, feu stop, lanterne arrière, etc... Comme suivant la réglementation, ces feux ont des couleurs différentes et qu'on tend, pour des raisons d'esthétique, à réaliser une glace d'une couleur uniforme masquant le boîtier, on place dans les compartiments des bonnettes colorées afin d'obtenir les couleurs désirées correspondant aux différentes fonctions. Pour des raisons de simplification, de fabrication et également afin d'éviter l'infiltration de poussières dans les boîtiers, les glaces sont solidaires des boîtiers. Comme ceux-ci peuvent recevoir plusieurs bonnettes, cellesci doivent être montées avant la pose de la glace. Généralement, ces bonnettes sont constituées par un corps sensiblement cylindrique ou tronconique dont l'une des extrémités est fermée par une calotte sphérique avec une optique, tandis que l'autre extrémité présente des fentes ménageant des languettes élastiques pourvues de saillies afin de former des crochets. Les compartiments du boîtier présentent des ouvertures à travers lesquelles s'étendent des lampes, les bonnettes venant coiffer les lampes, le bord de l'extré- mité des bonnettes, pourvu des crochets, portant sur la surface du compartiment circonscrivant l'ouverture, tandis que les crochets traversent celle-ci pour prendre appui par les saillies sur la face externe des compartiments. Les compartiments ont souvent des petites dimensions et la pose des bonnettes n'est pas très aisée. De plus, étant donné que la glace est ensuite solidarisée avec le boîtier, si la bonnette se détache intempestivement, il n'est plus possible de la remettre en place. L'un des buts de la présente invention est de remédier aux divers inconvénients ci-dessus. Les perfectionnements, selon l'invention, visent le montage de bonnettes dans des boîtiers de feux de signalisation de véhicules automobiles du type comprenant un corps divisé en compartiments et fermé par une glace, au moins un compartiment présentant une ouverture pour le passage d'une lampe correspondant à une fonction du feu et dans laquelle vient se fixer une bonnette colorée transparente comportant, à une extrémité, deux pattes élastiques avec des saillies externes pour former eieb crochets, ladite bonnette étant fixée par l'engagement des crochets dans l'ouverture dont les saillies externes coopèrent avec une surface d'appui de la face externe dudit compartiment, lesdits perfectionnements étant caractérisés en ce que la surface d'appui de la face externe du compartiment est délimitée par deux butées séparées par une distance supérieure à la largeur des saillies externes des crochets afin qu'on puisse faire légèrement pivoter la bonnette après l'engagement des crochets. Ainsi, après avoir posé la bonnette, l'ouvrier, par simple pivotement de celle-ci, pourra vérifier qu'elle est parfaitement fixée et qu'elle ne peut se désaccoupler intempestivement. De préférence, le compartiment, au voisinage de l'ouverture, présente des barrettes de guidage des crochets. Suivant encore un détail constructif, les barrettes de guidage des crochets comportent des rampes permettant de faciliter la mise en place de la bonnette. Suivant encore un détail constructif, la surface d'appui de la face externe du compartiment présente, sur une partie de sa longueur, une légère surépaisseur. Ainsi, après avoir engagé les crochets de la bonnette dans l'ouver- ture, on doit légèrement forcer pour la faire pivoter de sorte qu'elle se trouve bloquée. Suivant une variante, la surface d'appui comporte, en un point intermédiaire de sa longueur, un cran en saillie. Ainsi, lors du pivotement de la bonnette, les crochets devront franchir le cran, ce qui constitue une sécurité supplémentaire. Suivant une dernière caractéristique, l'ouverture est bordée par un léger enfoncement sur lequel vient porter l'extrémité de la bonnette pourvue des crochets. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels Figure 1 est une vue en perspective d'une bonnette de feu de véhicule automobile. Figure 2 est une vue en élévation d'un boîtier d'un feu de signalisation de véhicule automobile. Figure 3 est une vue en perspective à plus grande échelle d'un compartiment du boîtier. Figure 4 est une vue en perspective d'une partie de l'arrière du boîtier. Figure 5 et figure 6 sont des vues en plan du montage de la bonnette. A la figure 1, on a représenté en perspective une bonnette 1 qui est réalisée en une matière plastique transparente colorée. Cette balonnette présente un corps 2 sensiblement tronconique dont la petite base est fermée par une calotte sphérique 3 pourvue d'une optique, la grande base 4, ouverte pour recevoir une lampe, comporte deux pattes élastiques S décalées angulairement de 1800 et pourvues de saillies 6 afin de former des crochets 7. La figure 2 montre un boîtier 10 d'un feu arrière de véhicule automobile qui est divisé en trois compartiments 11, 12 et 13, le compartiment 11 correspondant à la fonction clignotant, le compartiment 12 à la fonction recul et le compartiment 13 aux fonctions stop, lanterne catadioptre. Les compartiments 11 et 12 sont percés d'une ouverture 14 pour le passage d'une lampe et reçoivent, chacun, une bonnette 1. Dans les compartiments 11 et 12, les ouvertures 14 sont bordées par un léger enfoncement 15 sur lequel vient porter l'extrémité 4 de la bonnette 1 et, décalées angulairement de 1800 au voisinage de l'enfoncement 15, s'détendent deux barrettes 16 qui comportent, chacune, en un point intermédiaire de leur longueur une rampe 17 destinée au guidage des crochets 7. Le boîtier 10, du côté opposé aux compartiments 11 et 12, est pourvu d'échancrures 18 situées au droit des rampes 17 et délimitées par des butées 19 et 22 séparées l'une de l'autre par une distance supérieure à la largeur des crochets 7. Lors de la mise en place des bonnettes 1, on présente celles-ci afin que les crochets 7 coopèrent avec les rampes 17 puis on les pousse afin que les crochets s'effacent élastiquement et viennent coopérer avec une surface d'appui 20 adjacente aux échancrures 18 et aux butées 19, puis on fait pivoter légèrement la bonnette 1 afin que lesdits crochets 7 portent contre les butées 22. Ainsi, l'opérateur chargé de la pose des bonnettes 1 devant enclencher les bonnettes 1 et ensuite les faire pivoter légèrement afin de s'assurer qu'elles sont convenablement mises en place, les saillies des crochets passant de la surface d'appui 20 à une surface d'appui 20a. Afin d'assurer une parfaite tenue des bonnettes 1, la surface d'appui 20a peut avoir une légère surépaisseur par rapport à la surface 20, ou on peut prévoir entre ces deux surfaces un cran en saillie 21. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Perfectionnements au montage de bonnettes dans des boîtiers de feux de signalisation de véhicules automobiles du type comprenant un corps (10) divisé en compartiments (11, 12, 13) et fermé par une glace, au moins un compartiment (11) présentant une ouverture (14) pour le passage d'une lampe correspondant à une fonction du feu, et dans laquelle vient se fixer une bonnette colorée transparente comportant, à une extrémité, deux pattes élastiques (5) avec des saillies externes (6) pour former des crochets, ladite bonnette (1) étant fixée par l'engage- ment des crochets dans l'ouverture dont les saillies externes coopèrent avec une surface d'appui (20) de la face externe dudit compartiment (11), caractérisés en ce que la surface d'appui (20) de la face externe du compartiment (11) est délimitée par deux butées (19 et 20) séparées par une distance supérieure à la largeur des saillies externes (6) des crochets (7) afin qu'on puisse faire légèrement pivoter la bonnette après l'engagement des crochets. 2. Perfectionnements au montage de bonnettes dans des boîtiers de feux de signalisation de véhicules automobiles, selon la revendication 1, caractérisés en ce que le compartiment (11), au voisinage de l'ouverture, présente des barrettes (16) de guidage des crochets. 3. Perfectionnements au montage de bonnettes dans des boîtiers de feux de signalisation de véhicules automobiles, selon la revendication 2, caractérisés en ce que les barrettes (16) de guidage des crochets (7) comportent des rampes (17). 4. Perfectionnements au montage de bonnettes dans des boîtiers de feux de signalisation de véhicules automobiles, selon la revendication 1, caractérisés en ce que la surface d'appui (20, 20a) de la face externe du compartiment (11) présente, sur une partie de sa longueur, une légère surépaisseur. 5. Perfectionnements au montage de bonnettes dans des boîtiers de feux de signalisation de véhicules automobiles, selon la revendication 1, caractérisés en ce que la surface d'appui (20, 20a) comporte en un point intermédiaire de sa longueur, un cran en saillie (21). 6. Perfectionnements au montage de bonnettes dans des boîtiers de feux de signalisation de véhicules automobiles, selon la revendication 1, caractérisés en ce que l'ouverture (14) est bordée par un léger enfoncement (15) sur lequel vient porter l'extrémité de la bonnette (1) pourvue des crochets (7).