FR 2772062 A1 19990611 FR 9715633 A 19971210 La présente invention est relative à un verrou de sûreté dont le pêne est destiné à être traversé par un barillet normalisé de type européen. Dans les verrous classiques de ce type, le panneton du barillet actionne le pêne par l'intermédiaire d'une pièce rapportée fixée sur ce dernier. Classiquement, cette pièce forme un premier étrier qui chevauche le pêne, et qui est fixé à ce dernier par des moyens tels que des goupilles. Ce premier étrier comporte une série de gorges sur l'un de ses bords, permettant la mise en prise avec le panneton. Une autre pièce, pouvant se déplacer dans une direction perpendiculaire à la direction selon laquelle le pêne coulisse, a pour fonction de bloquer celui-ci dans un certain nombre de positions. Classiquement, cette pièce forme un deuxième étrier comportant des trous correspondant à des goupilles fixées sur le pêne. Un ou plusieurs ressorts assurent le rappel de ce deuxième étrier contre le pêne, de façon à maintenir la position de blocage obtenue lorsque les trous sont en face des goupilles. La fabrication de ces verrous de sûreté classiques est coûteuse, étant donné le nombre relativement élevé de pièces à assembler. La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient. On atteint ce but de l'invention, ainsi que d'autres qui apparaîtront à la lecture de ce qui va suivre, avec un verrou de sûreté destiné à être traversé par un barillet comportant un panneton, dans lequel coulisse un pêne pourvu d'une échancrure permettant audit barillet de le traverser, cette échancrure étant conformée de manière à permettre la translation dudit pêne et la mise en prise de ce dernier avec ledit panneton, de sorte qu'une rotation dudit panneton provoque un déplacement rectiligne dudit pêne. Grâce à ces caractéristiques, il devient possible de réaliser un verrou de sûreté comprenant un nombre de pièces limité, si bien que l'on peut s'affranchir de l'inconvénient mentionné ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen des dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un mode de réalisation du verrou de sûreté selon l'invention, avec un barillet normalisé à double commande de type européen; - la figure 2 est une vue en élévation du mécanisme de ce verrou de sûreté, dans une position intermédiaire - la figure 3 est une vue en élévation du mécanisme de ce verrou de sûreté, dans une position extrême. De manière connue, le barillet normalisé à double commande de type européen BA représenté sur la figure 1 comporte un stator 1 comprenant un corps allongé plat 2 surmonté de deux parties cylindriques 3,4 séparées par une échancrure 5. Des rotors 6, 7 sont montés rotatifs dans les deux parties cylindriques 3,4, et un panneton 8 est monté mobile dans l'échancrure 5. Les deux rotors peuvent pivoter indépendamment l'un de l'autre sous l'action d'une clé, entraînant une rotation du panneton 8. On remarquera que le corps allongé plat 2 comporte un trou fileté transversal 9. On voit par ailleurs sur la figure 1 l'ensemble des organes qui constituent le verrou de sûreté selon l'invention. Un boîtier 10 forme le coffre du verrou de sûreté. Ce boîtier, de forme sensiblement parallèlépipédique, est ouvert sur l'une de ses faces. Les deux faces latérales 11,12 de ce boîtier comportent des ouvertures rectangulaires 13,14 situées en vis-à-vis et en position médiane par rapport à ces faces. Les bords libres de ces deux faces comportent en outre chacun deux échancrures 15,16 et 17,18 également situées en vis-à-vis. Enfin, l'une 11 de ces deux faces est pourvue d'un orifice 19 situé vers le bas. Les deux faces d'extrémité 25,26 du boîtier 10 comportent des orifices 27,28 situés près des bords libres de ces faces, et en position médiane par rapport aux longueurs de ces bords. Le boîtier 10 présente un fond qui comporte quatre orifices 29,30,31,32 destinés à fixer le verrou de sûreté sur son support. En outre, cette face comporte, en son centre, une ouverture 33 dont la section correspond à celle d'un barillet normalisé de type européen. Le verrou de sûreté selon l'invention comporte par ailleurs un pêne 34, définissant un volume parallélépipédique, et dont la section transversale correspond, à un léger jeu près, à celle des ouvertures 13,14. Ce pêne est obtenu par usinage d'une pièce métallique ou, de préférence, par moulage d'un alliage métallique tel que le Zamak (marque déposée) par exemple. Il est pourvu d'une échancrure 35, ouverte le long de l'un B1 de ses deux plus grands bords, et symétrique par rapport à un plan P coupant perpendiculairement les deux plus grands bords et les deux plus grandes faces du pêne. Dans le mode de réalisation représenté, ce plan est situé à égale distance des deux extrémités du pêne. L'échancrure 35 est délimitée par deux parois 36 et 37 perpendiculaires aux deux plus grandes faces du pêne, formées dans deux épaisseurs complémentaires de celui-ci. Dans un mode de réalisation préféré, les proportions respectives de ces deux épaisseurs sont d'environ un tiers et deux tiers. La paroi 36, destinée à être placée du côté du fond du boîtier 10, est composée de deux parties symétriques dont la réunion définit un profil correspondant à la section transversale d'un barillet normalisé, ces parties étant reliées par une partie rectiligne 38 symétrique par rapport au plan P. Cette paroi est reliée au pêne par un voile de renforcement 39 contigu à sa partie rectiligne, ainsi que par deux voiles formant deux becs 45,46 contigus au bord B1 du pêne. Dans un mode de réalisation préféré, la distance de la partie rectiligne 38 au bord B1 est voisine de la moitié de la hauteur h du pêne. La paroi 37, destinée à être placée du côté opposé au fond du boîtier 10, comporte deux gorges 47,48, situées symétriquement par rapport au plan P et séparées par une dent biseautée 49 et situées contre le voile de renforcement 39. La largeur du fond de ces gorges correspond à celle de l'extrémité du panneton 8. On peut également envisager une seule gorge disposée symétriquement par rapport au plan P, ou plus de deux gorges. La paroi 37 comporte par ailleurs deux parties 50,51 dont le profil coïncide sensiblement avec celui de parties adjacentes de la paroi 36, et elle définit deux évidements 52,53 contigus au bord B1, dégageant les deux becs 45,46. Le pêne 34 comporte également, sur un bord B2 opposé au bord B1, trois encoches d'indexation 54,55,56, formées dans le pêne du même côté que la paroi 37. On peut également envisager deux encoches d'indexation, ou plus de trois encoches. Le verrou de sûreté selon l'invention comprend par ailleurs un étrier 57 qui comporte deux ailes 58,59 et une âme 60, étant destiné à chevaucher le pêne 34. Il est obtenu de préférence par découpage et pliage d'une feuille de tôle et sa largeur L est sensiblement égale à la distance séparant les deux faces 11,12 du boitier 10. L'aile 58 de cet étrier, destinée à être placée du côté du fond du boîtier 10, forme un pan sensiblement rectangulaire de faible hauteur hl. Cette hauteur doit être inférieure à la plus petite des deux distances suivantes d'une part, celle séparant la partie rectiligne 38 de la paroi 36 du bord B2 du pêne ; d'autre part, celle séparant l'une quelconque des deux ouvertures rectangulaires 13, 14 de l'intérieur de la face d'extrémité 25 du boîtier 10. L'autre aile 59 de cet étrier comporte deux jambes 65,66 séparées par une échancrure 67. La hauteur h2 de ces deux jambes doit être suffisante pour assurer un bon guidage de l'étrier sur le pêne 34 lors de ses déplacements. Dans le mode de réalisation préféré, cette hauteur est voisine de deux fois hl. La distance séparant ces deux jambes est sensiblement égale au diamètre de la course de l'extrémité du panneton 8. Le bord supérieur de l'échancrure 67 est replié vers l'extérieur de l'étrier de manière à former un épaulement 68. La distance de cet épaulement à l'âme 60 est sensiblement égale à la distance de la partie rectiligne 38 de la paroi 36 au bord B2 du pêne. Un ergot 69, découpé dans le matériau constituant l'étrier et pointant vers l'extérieur de celui-ci, est situé à une position médiane de la jonction de l'aile 58 avec l'âme 60. Une butée de blocage 70, découpée dans le matériau constituant l'étrier et pliée vers l'intérieur de ce dernier, est située en une position médiane de la jonction de l'aile 59 avec l'âme 60. La largeur de cette butée est sensiblement égale à celle de l'une des trois encoches d'indexation 54,55, ou 56. Le verrou de sûreté selon l'invention comporte également un ressort conique hélicoïdal 71, destiné à rappeler l'étrier 57 contre le pêne 34, en s'appuyant d'une part sur l'intérieur de la face d'extrémité 25 du boîtier 10, et d'autre part sur l'âme 60 de l'étrier, sur laquelle il est maintenu en position grâce à l'ergot 69. Enfin, le verrou de sûreté selon l'invention comporte un foncet 72, découpé par exemple dans une feuille de tôle. Ce foncet, destiné à fermer le boîtier 10, comporte des pattes 73,74 et 75,76 venant se placer dans les échancrures 15,16 et 17,18 du boîtier 10 respectivement. La profondeur de ces échancrures est telle que lorsque le foncet 72 est en place, il est légèrement en retrait par rapport au volume extérieur du boîtier 10. Le foncet 72 comporte également deux pattes rabattues 77,78 pourvues d'orifices 79,80 destinés à venir se positionner en face des orifices 27,28 du boîtier 10. Les quatre coins du foncet 72 sont évidés afin de permettre le passage des moyens de fixation du verrou de sûreté sur son support. Le foncet 72 est par ailleurs pourvu en son centre d'une ouverture 85 correspondant à la section transversale d'un barillet normalisé de type européen, destinée à venir se positionner en vis-à-vis de l'ouverture 33 du boîtier 10. Une patte 86, solidaire d'un bord de l'ouverture 33, est rabattue perpendiculairement au foncet 72 du même côté que les pattes 77, 78. La patte 86 comporte un orifice 87 destiné à venir se positionner en vis-à-vis de l'orifice 19 du boîtier 10 et du trou fileté 9 du barillet normalisé de type européen BA. L'assemblage du verrou de sûreté selon l'invention est simple, étant donné le nombre limité de pièces qui entrent en jeu. On commence par faire glisser le pêne 34 dans les ouvertures 13, 14, en veillant à placer la paroi 36 de l'échancrure 35 du côté du fond du boîtier 10. On place ensuite l'étrier 57 à cheval sur le pêne 34, en veillant à positionner son aile 58 du côté du fond du boîtier 10. On peut placer indifféremment la butée de blocage 70 de l'étrier dans l'une quelconque des trois encoches d'indexation 54,55 ou 56 du pêne 34. On interpose ensuite le ressort conique hélicoïdal 71 entre l'ergot 69 de l'étrier 57 et l'intérieur de la face d'extrémité 25 du boîtier 10, en veillant à ce que son extrémité la plus large soit en appui contre l'étrier 57 au droit de l'ergot 69. On ferme ensuite le boîtier 10 avec le foncet 72 que l'on fixe à l'aide de deux vis placées dans les orifices 27,79 d'une part et 28,80 d'autre part. On fait glisser ensuite le barillet normalisé de type européen BA dans les ouvertures 33 et 85, à travers l'échancrure 35 du pêne 34. On atteint ainsi une position où le pêne chevauche le barillet. Enfin, on positionne le barillet de manière que le trou fileté 9 se trouve en vis-à-vis des orifices 19 et 87, et on le bloque à l'aide d'une vis 88 qui passe dans ces orifices et qui vient en prise avec le filetage du trou 9. On remarquera que l'espace ménagé entre le foncet 72 et le volume extérieur du boîtier 10 permet de mettre en place un dispositif conçu pour éviter que l'on puisse arracher le barillet de l'extérieur. Un tel dispositif comporte, typiquement, un cache solidaire d'un cylindre et un embout de fixation. Le cache et le cylindre sont mis en place depuis l'extérieur dans une cavité formée dans la porte destinée à être équipée du verrou de sûreté. Le cache déborde de la cavité, et, idéalement, ses bords forment un très faible décrochement par rapport à la surface de la porte. En outre, la forme de ce cache est telle qu'elle permet de recouvrir partiellement, ou au moins d'épouser bord à bord, la partie du barillet dépassant de la face extérieure de la porte. On fixe ensuite l'embout sur le cylindre du côté intérieur de la porte, par vissage par exemple. Cet embout forme une légère protubérance par rapport à la surface de la porte, qui vient se placer dans l'espace situé entre le foncet 72 et la porte lors de la mise en place du verrou de sûreté. Le fonctionnement du verrou de sûreté selon l'invention est mis en évidence par les figures 2 et 3. Le panneton 8 du barillet normalisé a une fonction d'entraînement du pêne 34. Sur la figure 2, ce panneton est représenté en prise avec la gorge 48 du pêne 34, et l'on voit clairement qu'une rotation de ce panneton entraîne une translation du pêne. On voit également que la géométrie de l'échancrure 35 du pêne est compatible avec la cinématique du mouvement, et notamment que les pans inclinés adjacents aux gorges 47,48 sont disposés de manière à venir en tangence avec l'extrémité du panneton 8. Chaque gorge correspond à un tour de clé ; ainsi, le verrou de sûreté représenté est un verrou à deux tours de clé. Sur la figure 3, le panneton est incliné par rapport à la verticale d'un angle, de 45" par exemple, et placé dans l'évidement 53 de la paroi 57. Cette position, obtenue lorsque le pêne 34 est à bout de course, peut correspondre, pour certains types de barillets, à la position neutre du rotor (c'est à dire à la position du rotor qui permet d'engager ou de retirer la clé). L'étrier 57 assure une fonction de blocage du pêne 34 dans un certain nombre de positions. Ce blocage est obtenu grâce à la butée 70 qui vient se placer dans les encoches d'indexation 54,55,56 du pêne, et grâce au fait que l'étrier ne peut pas se déplacer selon la direction du pêne. Lorsque l'on tourne la clé du verrou de sûreté, le panneton 8 vient soulever l'étrier 57 en prenant appui contre l'épaulement 68, débrayant ainsi la butée de blocage 70. Cet épaulement permet de mieux répartir les efforts que l'étrier exerce sur le panneton, et de limiter ainsi l'usure de ce dernier. Le ressort conique hélicoïdal 71, qui maintient l'étrier en contact avec le pêne pendant la rotation du panneton, permet d'atteindre la position de blocage suivante. Dans le mode de réalisation représenté, il y a trois encoches d'indexation 54,55,56 parce qu'il y a deux gorges 47,48. En effet, un verrou de sûreté à deux tours comporte trois positions de blocage. D'une manière plus générale, un verrou de sûreté à n tours comporte toujours n+1 positions de blocage. Enfin, on peut remarquer que les becs 45,46 du pêne 34 permettent d'éviter son échappement des ouvertures 13, 14 lorsqu'il est en bout de course. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. C'est ainsi que la géométrie de l'échancrure 35 du pêne 34 pourrait être modifiée, notamment afin de réaliser un verrou de sûreté à un seul ou à trois tours. C'est ainsi également que le plan P pourrait ne pas être situé à égale distance des deux extrémités du pêne 34. C'est ainsi également que l'on pourrait utiliser le verrou de sûreté selon l'invention avec différents types de barillets, normalisés ou non, et en particulier avec un barillet dont un rotor serait équipé d'un bouton. REVENDICATIONS 1. Verrou de sûreté destiné à être traversé par un barillet (BA) comportant un panneton (8), dans lequel coulisse un pêne (34) pourvu d'une échancrure (35) permettant audit barillet de le traverser, caractérisé en ce que ladite échancrure est conformée de manière à permettre la translation dudit pêne et la mise en prise de ce dernier avec ledit panneton, de sorte qu'une rotation dudit panneton provoque un déplacement rectiligne dudit pêne. 2. Verrou de sûreté selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit pêne (34) définit un volume parallèlépipédique, en ce que ladite échancrure (35) est ouverte le long de l'un (B1) des deux plus grands bords dudit pêne, en ce qu'elle est symétrique par rapport à un plan (P) coupant perpendiculairement les deux plus grands bords et les deux plus grandes faces dudit pêne, en ce qu'elle est délimitée par des première (36) et deuxième (37) parois perpendiculaires auxdites deux plus grandes faces dudit pêne, formées dans des première et deuxième épaisseurs complémentaires de celui-ci, les proportions respectives de ces épaisseurs étant de préférence d'environ un tiers et deux tiers, ces première et deuxième parois étant destinées à être placées respectivement du côté du fond du boîtier du verrou de sûreté et du côté opposé à ce fond. 3. Verrou de sûreté selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite première paroi (36) est composée de deux parties symétriques dont la réunion définit un profil correspondant à la section transversale d'un barillet normalisé, ces parties étant reliées par une partie rectiligne (38) symétrique par rapport audit plan (P), cette paroi étant reliée audit pêne (34) par un voile de renforcement (39) contigu à sa partie rectiligne, ainsi que par deux voiles formant des premier (45) et deuxième (46) becs contigus audit bord (B1) dudit pêne. 4. Verrou de sûreté selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ladite deuxième paroi (37) comporte au moins une gorge (47) symétrique par rapport audit plan (P), la largeur de cette gorge correspondant à celle de l'extrémité dudit panneton (8), et en ce que cette paroi comporte des premier (52) et deuxième (53) évidements contigus audit bord (B1). 5. Verrou de sûreté selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite paroi (37) comporte des première (47) et deuxième (48) gorges symétriques par rapport audit plan (P), séparées par une dent biseautée (49) . 6. Verrou de sûreté selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit pêne (34) comporte, sur l'un (B2) de ses deux plus grands bords, au moins deux encoches d'indexation (54,55). 7. Verrou de sûreté selon la revendication 6, lorsqu'elle dépend de la revendication 5, caractérisé en ce que ledit pêne (34) comporte trois encoches d'indexation (54,55,56). 8. Verrou de sûreté selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce qu'il comprend un étrier (57) destiné à chevaucher ledit pêne (34), comportant des première (58) et deuxième (59) ailes et une âme (60), en ce qu'un ergot (69) pointant vers l'extérieur dudit étrier est situé à une position médiane de la jonction de ladite première aile (58) avec ladite âme (60), et en ce qu'une butée de blocage (70) pointant vers l'intérieur de l'étrier et de largeur sensiblement égale à celle de l'une (54), (55) ou (56) desdites encoches d'indexation est située en une position médiane de la jonction de ladite deuxième aile (59) avec ladite âme (60). 9. Verrou de sûreté selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte un ressort hélicoïdal (71) de préférence conique dont une extrémité est destinée à venir en appui contre ledit étrier (57), au droit dudit ergot (69), et dont l'autre extrémité est destinée à venir en appui sur l'intérieur d'une face d'extrémité (25) du boîtier du verrou de sûreté. 10. Verrou de sûreté selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un étrier (57), destiné à chevaucher ledit pêne (34), comportant des première (58) et deuxième (59) ailes et une âme (60), en ce que ladite première aile (58), destinée à être placée du côté du fond du boîtier du verrou de sûreté, forme un pan sensiblement rectangulaire de faible hauteur (hl), en ce que ladite deuxième aile (59) comporte deux jambes (65,66) séparées par une échancrure (67), la distance entre ces deux jambes étant sensiblement égale au diamètre de la course de l'extrémité dudit panneton (8), et la hauteur (h2) de ces deux jambes étant de préférence égale à deux fois la hauteur (hl) dudit pan sensiblement rectangulaire. 11. Verrou de sûreté selon la revendication 10, caractérisé en ce que le bord supérieur de ladite échancrure (67) est replié de manière à former un épaulement (68). 12. Verrou de sûreté selon la revendication 11, lorsqu'elle dépend des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que ladite hauteur (hl) est inférieure à la plus petite des deux distances suivantes - d'une part, celle séparant ladite partie rectiligne (38) de l'autre (B2) desdits deux plus grands bords dudit pêne (34), d'autre part, celle séparant l'une quelconque de deux ouvertures rectangulaires (13, 14) formées dans deux faces latérales (11, 12) du boîtier du verrou de sûreté et destinées à accueillir ledit pêne (34), de l'intérieur d'une face d'extrémité (25) de ce boîtier, et en ce que la distance séparant ledit épaulement (68) de ladite âme (60) est sensiblement égale à celle séparant ladite partie rectiligne (38) dudit bord (B2). 13. Verrou de sûreté selon l'une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisé en ce que la largeur (L) dudit étrier (57) est sensiblement égale à la largeur intérieure du boîtier du verrou de sûreté. 14. Verrou de sûreté selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est fermé par un foncet (72) pourvu en son centre d'une ouverture (85) correspondant à la section transversale d'un barillet normalisé, et en ce que ce foncet est légèrement en retrait par rapport au volume extérieur du boîtier du verrou de sûreté. 15. Verrou de sûreté selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit barillet (BA) est normalisé de type européen.