FR 2793744 A1 20001124 FR 9906201 A 19990517 La présente invention concerne un moyen de verrouillage du haut d'un dossier de siège arrière réglable en position longitudinale dans un habitacle de véhicule automobile et un siège arrière pourvu d'un tel moyen de verrouillage. On connaît déjà dans l'état de la technique, des sièges de ce type dans lesquels le siège comporte des pieds de support disposés par exemple à l'avant et à l'arrière de l'assise du siège et qui sont destinés à prendre appui sur des doigts ou anneaux portés par des éléments mobiles d'une glissière solidaire du plancher du véhicule. Ce type de siège trouve son application principalement dans les véhicules dits "monospaces" et sont par conséquent conçu avec des armatures pouvant résister, par exemple, aux chocs bagages en cas d'accident qui s'avèrent par conséquent relativement coûteuse. Le but de l'invention est de proposer un siège arrière réglable en position longitudinale dans un habitacle qui soit économique, c'est-à-dire réalisé avec des armatures peu coûteuses et qui puisse résister aux chocs cités ci-dessus. A cet effet, la présente invention a pour objet un moyen de verrouillage du haut d'un dossier de siège arrière réglable en position longitudinale dans un habitacle de véhicule automobile sur un doigt d'ancrage transversal fixé sur l'un des côtes de caisse du véhicule, caractérisé en ce qu'il est désarmable sous l'action d'un levier de commande porté par le siège, entre une position d'immobilisation longitudinale du siège et une position escamotée de réglage en position longitudinale de celui-ci dans laquelle le moyen de verrouillage est déplaçable avec le dossier suivant le même sens que le déplacement du siège autour du doigt d'ancrage du côté de caisse. Suivant quelques dispositions intéressantes de l'invention: - le moyen de verrouillage comporte à l'intérieur de deux flasques. montés solidaire du haut de dossier en vis-à-vis du côté de caisse un mécanisme de verrouillage du doigt d'ancrage qui est constitué d'un disque monté de façon folle autour d'un axe transversal solidaire des flasques, ledit disque étant pourvu d'une part d'une piste de guidage apte à coopérer avec la périphérie du doigt transversal et d'autre part d'une pluralité d'encoches réparties sur la périphérie du disque destinées à coopérer avec un loquet de verrouillage en rotation monté pivotant autour d'un axe transversal parallèle au doigt d'ancrage et solidaire des flasques ; - l'un des flasques comporte avantageusement une découpe pour permettre l'introduction du doigt d'ancrage et en ce que cette découpe associée à la piste de guidage du disque immobilise ledit doigt d'ancrage. - le loquet de verrouillage est relié par un câble au levier de commande et en ce qu'il est pourvu d'un moyen de rappel élastique, du type ressort, en position de verrouillage la piste de guidage présente la forme d'une lunule qui est ouverte à l'une de ses extrémités ; - la découpe du flasque est pourvue d'une ouverture longitudinale située à l'opposé du loquet de verrouillage de façon à permettre l'introduction et la libération du doigt d'ancrage dans le moyen de verrouillage ; - le moyen de verrouillage comporte un levier de libération du doigt d'ancrage dudit moyen qui est monté pivotant autour de l'axe, ce levier est pourvu d'une partie saillante qui est destinée à obstruer l'ouverture longitudinale de la découpe et à prendre appui en position de verrouillage du doigt d'ancrage dans le moyen sur une butée formée sur l'un des flasques ; - le levier est pourvu d'un moyen de rappel élastique, du type ressort, en position d'obstruation de l'ouverture longitudinale de la découpe. Un autre objet de l'invention concerne un siège arrière réglable. en position longitudinale dans un habitacle automobile, le siège comportant une assise et un dossier articulé autour d'un axe transversal sur cette assise, l'assise étant montée de manière amovible sur des glissières fixées au plancher, le siège est pourvu d'un moyen d'immobilisation de l'articulation qui constitué d'un crochet articulé autour d'un axe transversal situé à la base du dossier et solidaire de ce dernier, qui est conformé pour coopérer avec un axe transversal solidaire de l'armature de l'assise et situé au voisinage de l'axe d'articulation, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de verrouillage du haut de dossier conforme à l'une quelconque des caractéristiques ci-dessus. Selon une caractéristique avantageuse, le levier est relié par un câble au crochet de verrouillage de l'articulation du dossier sur l'assise. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique de côté d'un siège arrière selon la présente invention, en position extrême arrière, - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, représentée en position extrême avant, - les figures 3 et 4 sont des vues à plus grande échelle du moyen de verrouillage selon respectivement la figure 1 et la figure 2, - la figure 5 est une vue à grande échelle du moyen de verrouillage dans une position intermédiaire de réglage longitudinal de l'assise, et - la figure 6 est une vue à plus grande échelle du moyen de verrouillage selon la présente invention illustrant le déverrouillage du dossier du doigt d'ancrage. On a représenté aux figures 1 et 2, un siège arrière réglable en position longitudinale dans un habitacle automobile, dans différentes positions. Ce siège 1 comporte une assise 2 et un dossier 3 articulé sur cette assise 2 autour d'un axe transversal 4, dont on a représenté les armatures, et sur quelques figures en silhouette la matelassure. Dans l'exemple de réalisation représenté sur ces figures, l'assise 2 comporte deux pieds de support arrière 5 qui sont conformés pour se fixer sur un doigt ou anneau 6 solidaire d'un élément mobile 7 d'une glissière 8 fixée au plancher 9. Elle porte, sous sa partie avant, au moins une partie saillante 10 articulée sur un axe transversal 11 porté par une extrémité d'une biellette 12 articulée sur un axe transversal 13 porté par une chape 14 solidaire du plancher 9. On notera qu'il est possible de prévoir une ou deux biellettes 12- disposées au voisinage de la partie médiane de l'assise, ou bien deux biellettes 12 placées chacune à une extrémité de cette assise. Le dossier 3 est articulé à sa base autour de l'axe transversal 4 solidaire de l'armature de l'assise 2. En position normale d'utilisation, ce dossier 3 est verrouiller, à sa partie supérieure, sur un doigt d'ancrage 50 fixé sur l'une des parois latérales 15 des côtés de caisse du véhicule automobile par l'intermédiaire d'un moyen de verrouillage 16. Selon la présente invention, ce moyen de verrouillage 16 en haut de dossier 3 permet d'immobiliser le siège 1 longitudinalement. Ce moyen de verrouillage 16 est désarmable d'une part sous l'action d'un levier de commande 17 porté par l'assise du siège 1, entre une position active d'immobilisation du siège et escamotée de réglage en position de celui-ci dans laquelle le moyen de verrouillage est déplaçable avec le dossier suivant le même sens que le déplacement du siège autour du doigt d'ancrage 50 du côté de caisse, et d'autre part sous l'action d'un levier -ou loquet- 18 solidaire du moyen de verrouillage 16, entre une position active d'immobilisation du siège 1, et escamotée de rabattement du dossier 3 sur l'assise 2. Un moyen de verrouillage de l'articulation 4 du dossier 3 par rapport à l'assise 2 est également prévu sur le siège 1. Ce moyen de verrouillage de l'articulation est constitué d'un crochet 19 articulé autour d'un axe transversal 20 situé à la base du dossier 3 et solidaire de ce dernier, qui est conformé pour coopérer avec un axe transversal 21 solidaire de l'armature de l'assise 2 et situé au voisinage de l'axe d'articulation 4. Le moyen de verrouillage 16 du haut de dossier 3 est constitué, comme visible sur les figures 3 à 5, de deux flasques 30 montés solidaire du haut de dossier en vis-à-vis du côté de caisse (15) à l'intérieur desquels est disposé un mécanisme permettant le verrouillage du dossier 3 et le déplacement de celui-ci autour du doigt d'ancrage 50 lors du déplacement longitudinal de l'assise 2. L'un des flasques 30 est pourvu d'une découpe 31 pour permettre l'introduction du doigt d'ancrage 50 dans le mécanisme précité. La découpe 31 présente dans notre mode de réalisation avantageusement la forme de deux losanges 32-33 juxtaposés et disposés longitudinalement comme visible sur les figures 1 à 6, et dont Vu n des losanges 33 est pourvu d'une ouverture 34 longitudinale de façon a permettre l'introduction du doigt d'ancrage 50 dans le mécanisme de verrouillage, comme visible à la figure 5. Le mécanisme est constitué d'un disque 35 monté de façon folle autour d'un axe 36 transversal solidaire des flasques 30, ce disque 35 est pourvu d'une part d'une piste de guidage 37 présentant la forme générale d'une lunule qui est ouverte à l'une de ses extrémité afin de permettre l'introduction du doigt d'ancrage 50 et la coopération de la périphérie du doigt avec la face intérieur de la lunule. Le disque 35 est pourvu d'autre part d'une pluralité d'encoches 38 réparties sur la périphérie de ce dernier, chacune de ces encoches 38 étant destinées à coopérer avec un loquet de verrouillage 40 en rotation du disque 35 qui est monté pivotant autour d'un axe 39 transversal parallèle au doigt d'ancrage 50 et solidaire des flasques 30. Le mécanisme comporte également un levier de libération 60 du doigt d'ancrage 50 dudit moyen de verrouillage qui est monté pivotant autour de l'axe 36. Ce levier 60 est pourvu d'une partie saillante 61 qui est destinée à obstruer l'ouverture longitudinale 34 de la découpe et à prendre appui en position de verrouillage du doigt d'ancrage 50 dans le moyen de verrouillage sur une butée 62 formée sur l'un des flasques 30. Un ressort de rappel 63, représenté à la figure 3, est enroulé autour de l'axe 36 dont les deux extrémités libres dudit ressort sont fixées respectivement sur l'un des flasques 30 et sur le levier 60 de manière à rappeler automatiquement ce levier 60 dans sa position de verrouillage, comme représenté aux figures 3 à 5. Le levier de commande 17 est constitué d'une poignée articulée sur l'assise 2 autour d'un axe transversal 70 et qui est reliée au moyen de verrouillage 16 du haut de dossier par l'intermédiaire d'un câble sous gaine 71. On notera que de manière connue deux butées non représentées d'une gaine sont solidaires respectivement de l'armature de l'assise 2 et de l'armature du dossier, non représentée. On conçoit alors que lorsque l'utilisateur man#uvre le levier de commande 17, il provoque une traction du câble 71 ce qui entraîne en rotation le loquet 40 autour de son axe 39 libérant ainsi en rotation le disque 35. Par voie de conséquence, le déverrouillage du siège 1 est réalisé, l'utilisateur peut alors régler son siège longitudinalement, comme visible sur la figure 2, représentant la position extrême avant, en déplaçant l'assise ce qui entraîne une rotation du disque 35 autour du doigt d'ancrage 50. Le verrouillage du haut de dossier 3 s'effectue automatiquement sur l'une des positions voisines à la position d'origine lors du déplacement longitudinal de l'assise 2 par l'intermédiaire du loquet 40 qui s'engage automatiquement dans l'encoche 38 précédente par l'intermédiaire d'un ressort de rappel 80 enroulé sur l'axe 39, comme visible à la figure 3, assurant ainsi l'immobilisation du siège en position longitudinale. Le déplacement de l'assise 2 sur les glissières 8 entraîne également un déplacement de la biellette 12. On notera que celle-ci à une orientation sensiblement verticale en position médiane de réglage longitudinale du siège. Lorsque l'utilisateur désire rabattre le dossier 3 sur l'assise 2 celui-ci pousse le levier 60 vers le haut comme représenté sur la figure 6 par la flèche F, ce qui libère l'ouverture 34 de la découpe 31 du flasque 30. Le basculement vers l'avant du siège du dossier permet de dégager le doigt d'ancrage 50 du mécanisme de verrouillage, comme représenté à la figure 5. De plus, cette action a pour conséquence de faire pivoter le crochet 19 qui est relié au levier par l'intermédiaire d'un câble 81 en exerçant une traction sur ce dernier. Le crochet 19 est alors libéré de l'axe 20, permettant ainsi à l'utilisateur de rabattre le dossier 3 sur l'assise 2. On notera que dans le mode de réalisation décrit le réglage longitudinal est possible suivant trois positions, on comprend bien entendu que ce réglage peut être plus important, en réalisant sur le disque 35 un plus grand nombre d'encoches 38. L'utilisateur peut également à partir d'une telle position, décrite ci-dessus, dégager l'assise 2 et le dossier 3 vers l'avant de manière à augmenter le volume du coffre. Le dégagement des pieds de support arrière 5 des doigts 6 des glissières 8 s'effectue à partir d'une simple traction vers le haut. L'ensemble assise 2 et dossier 3 peut alors pivoter autour des axes d'articulation 11 et 13 de la biellette 12. On notera qu'afin d'éviter tout déplacement intempestif des éléments mobile 7 des glissières 8 sur lequel reposent les pieds de support 5, lorsque le siège 1 est en position assise 2 et dossier 3 rabattue vers l'avant dit également "position portefeuille", un mécanisme d'immobilisation de l'élément mobile 7 par rapport à l'élément fixe 7a de la glissière 8 est activé lors de la sortie des pieds de support de cet élément mobile. Ce mécanisme d'immobilisation est constitué par exemple d'un pion situé au voisinage du doigt ou anneau 6 et solidaire de l'élément fixe qui est apte d'une part à immobiliser l'élément fixe et d'autre part à s'éclipser lors de l'engagement des pieds de support sur le doigt ou anneau de l'élément mobile. On comprend à la lecture de la description ci-dessus que le siège de la présente invention est relativement simple à réaliser et permet un réglage longitudinal de l'assise 2 tout en conservant l'utilisation d'armature peu coûteuse en ajoutant une fixation en haut de dossier permettant de résister aux chocs bagages. De plus, ce moyen de verrouillage de haut de dossier présente l'avantage de nécessiter peut de pièces sur la structure ou côté de caisse, facilitant ainsi le montage des sièges dans le véhicule. Sans sortir du cadre de l'invention, des moyens d'ancrage et de verrouillage des pieds de support sur les doigts ou anneaux de l'élément mobile de la glissière peuvent être envisagés. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits. R E V E N D 1 C A T 10 N S 1. Moyen de verrouillage du haut d'un dossier de siège arrière réglable en position longitudinale dans un habitacle de véhicule automobile sur un doigt d'ancrage (50) transversal fixé sur l'un des côtes de caisse (15) du véhicule, caractérisé en ce qu'il est désarmable sous l'action d'un levier de commande (17) porté par le siège (1), entre une position d'immobilisation longitudinale du siège et une position escamotée de réglage en position longitudinale de celui-ci dans laquelle le moyen de verrouillage (16) est déplaçable avec le dossier (3) suivant le même sens que le déplacement du siège autour du doigt d'ancrage (50). 2. Moyen de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte à l'intérieur de deux flasques (30) montés solidaire du haut de dossier en vis-à-vis du côté de caisse un mécanisme de verrouillage du doigt d'ancrage (50) qui est constitué d'un disque (35) monté de façon folle autour d'un axe transversal (36) solidaire des flasques (30), ledit disque (35) étant pourvu d'une part d'une piste de guidage (37) apte à coopérer avec la périphérie du doigt d'ancrage (50) et d'autre part d'une pluralité d'encoches (38) réparties sur la périphérie du disque (35) destiné à coopérer avec un loquet de verrouillage (40) en rotation monté pivotant autour d'un axe transversal (39) parallèle au doigt d'ancrage (50) et solidaire des flasques (30). 3. Moyen de verrouillage selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'un des flasques (30) comporte une découpe (31) pour permettre l'introduction du doigt d'ancrage (50) et en ce que cette découpe (31) associé à la piste de guidage (37) du disque (30) immobilise ledit doigt d'ancrage (50). 4. Moyen de verrouillage selon la revendication 3, caractérisé en ce que le loquet de verrouillage (40) est relié par un câble (71) au levier de commande (17) et en ce qu'il est pourvu d'un moyen de rappel élastique (80), du type ressort, en position de verrouillage. 5. Moyen de verrouillage selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la piste de guidage (37) présente la forme d'une lunule qui est ouverte à l'une de ses extrémités. 6. Moyen de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la découpe (31) du flasque (30) est pourvue d'une ouverture (34) longitudinale située à l'opposé du loquet de verrouillage (40) de façon à permettre l'introduction et la libération du doigt d'ancrage (50) dans ledit moyen de verrouillage. 7. Moyen de verrouillage selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte un levier de libération (60) du doigt d'ancrage (50) dudit moyen de verrouillage qui est monté pivotant autour de l'axe (36), ce levier (60) est pourvu d'une partie saillante (61) qui est destinée à obstruer l'ouverture longitudinale de la découpe (31) et à prendre appui en position de verrouillage du doigt d'ancrage (50) sur une butée (62) formée sur l'un des flasques (30). 8. Moyen de verrouillage selon la revendication 7, caractérisé en ce que le levier (60) est pourvu d'un moyen de rappel élastique (63), du type ressort, en position d'obstruation de l'ouverture longitudinale de la découpe (31). 9. Siège arrière réglable en position longitudinale dans un habitacle automobile, le siège (1) comportant une assise (2) et un dossier (3) articulé autour d'un axe transversal (4) sur cette assise (2), l'assise (2) étant montée de manière amovible sur des glissières (8) fixées au plancher (9), le siège est pourvu d'un moyen d'immobilisation de l'articulation (4) qui constitué d'un crochet (19) articulé autour d'un axe transversal (20) situé à la base du dossier (3) et solidaire de ce dernier, qui est conformé pour coopérer avec un axe transversal (21) solidaire de l'armature de l'assise (2) et situé au voisinage de l'axe d'articulation (4), caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de verrouillage du haut de dossier conforme à l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Siège selon les revendications 9 et 8 prises en combinaison, caractérisé en ce que le levier (60) est relié par un câble (81) au crochet (19) de verrouillage de l'articulation du dossier (3) sur l'assise (2).