FR 2794690 A1 20001215 FR 9907321 A 19990610 AERATEUR A AILETTES La présente invention concerne les aérateurs de véhicules automobiles disposés dans l'habitacle et destinés à faire circuler l'air. Elle a pour objet un aérateur d'une forme particulière permettant une circulation de l'air plus facilement réglable. Chacun de ces aérateurs dispose d'un moyen de réglage individuel qui permet au passager ou au conducteur d'ouvrir ou de fermer l'aérateur disposé de son côté. Ainsi, si le passager ou le conducteur souhaite avoir de l'air alors que l'autre n'en veut pas, il suffit à ce dernier de fermer l'aérateur disposé de son côté. On connaît déjà plusieurs types d'aérateur à différentes positions suivant le débit d'air que l'utilisateur souhaite avoir dans son véhicule. Il existe notamment des aérateurs à ailettes parallèles que l'on peut faire tourner afin d'ouvrir ou de fermer l'ouverture. Ces ailettes sont disposées sur le devant de l'aérateur et sont actionnées par un système de barrettes qui entraîne toutes les ailettes en même temps. L'air est ainsi dirigé dans une seule direction. Donc, quand l'utilisateur souhaite un régime d'air moyen, les ailettes doivent être disposées entre une position ouverte, parallèle à la circulation de l'air, et une position fermée, perpendiculaire à la précédente. Dans cette disposition les ailettes dirigent l'air dans une direction différente de celle initialement prévue quand l'aérateur est entièrement ouvert, ce qui nécessite de prévoir un deuxième mouvement afin que l'utilisateur puisse corriger l'orientation. Le but de la présente invention est de proposer un aérateur à débit réglable qui ne change pas l'orientation de l'air suivant le degré d'ouverture, grâce à une disposition astucieuse des ailettes qui permet de faire entrer l'air dans l'habitacle de façon tourbillonnante quelle que soit la position des ailettes. Le flux tourbillonnant de l'air n'arrive donc pas directement vers l'utilisateur, ce qui est plus agréable pour lui. Selon la présente invention, l'aérateur de véhicule automobile comporte - un boîtier ouvert de deux côtés opposés afin de laisser passer l'air, - un axe passant au centre de l'ouverture du boîtier parallèle au flux d'air, et - des ailettes disposées dans le boîtier et comportant un axe de rotation perpendiculaire au premier, et il est caractérisé en ce que les ailettes convergent vers l'axe du boîtier et qu'elles sont entraînées en rotation autour de leur axe de rotation, sur au moins un côté, par une pièce rotative dentée. Selon une disposition particulière de l'invention, la pièce rotative dentée tourne autour de l'axe passant au centre de l'ouverture du boîtier. Selon une disposition particulière de l'invention, l'aérateur comporte au moins quatre ailettes. Chaque ailette a la forme d'un quart de cercle si le boîtier est de forme cylindrique. Si le boîtier est carré, les ailettes seront carrées. Selon une variante de l'invention, la pièce rotative dentée est disposée sur l'axe passant au centre de l'ouverture du boîtier. Cette pièce est un capuchon, de taille plus ou moins grande, disposé sur l'axe du boîtier. Ce capuchon comporte un axe coopérant avec un tube disposé sur l'axe du boîtier et une partie périphérique dentée coopérant avec des dentures disposées sur l'axe de rotation des ailettes. Lorsque l'on tourne le capuchon on entraîne l'axe des ailettes qui tournent et donc s'ouvrent ou se ferment. Selon une variante de l'invention les dents de chaque ailette et celles de la pièce rotative sont disposées près de l'axe de rotation. Dans cette configuration, la pièce rotative est de taille réduite et concentrée sur l'axe de rotation. L'utilisateur doit simplement tourner le milieu du capuchon pour faire tourner les ailettes. Selon une autre variante de l'invention, la pièce rotative dentée est disposée sur le contour du boîtier. Cette pièce est un anneau denté qui coulisse sur le boîtier en entraînant les ailettes. Les ailettes comportent des dentures disposées sur leur axe de rotation qui coopèrent avec les dentures de l'anneau. Selon une variante de l'invention, le boîtier est rotatif, denté et solidaire de la pièce rotative; ainsi la rotation de la pièce rotative entraîne celle du boîtier. Selon une variante de l'invention les dents de chaque ailette et celles de la pièce rotative sont disposées sur la périphérie du boîtier. Dans cette configuration la pièce rotative est plus importante puisqu'elle doit couvrir toute la périphérie quel que soit son point de fixation: centre ou périphérie. Selon une disposition particulière de l'invention, le boîtier de l'aérateur est cylindrique. Selon une disposition particulière de l'invention, le boîtier de l'aérateur est en forme de parallélogramme dont la surface ouverte est carrée. Dans cette configuration, les ailettes seront plutôt disposées au milieu de chaque coté du carré et seront également de forme carrée égale à environ le quart de la surface du carré de l'aérateur. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages et caractéristiques apparaîtront plus clairement à la description de plusieurs variantes qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue en perspective de l'aérateur selon une première variante ; - la figure 2a est une vue en perspective d'une seconde variante ; - la figure 2b est une vue en coupe selon la seconde variante selon la ligne 11-11 de la figure 2a ; - la figure 2c est une vue d'une des ailettes de la seconde variante ; - la figure 3 est une vue en perspective d'une troisième variante ; - la figure 4 est une' vue de dessus de l'aérateur en position fermée ; - la figure 5 est une vue de dessus de l'aérateur ne position entrouverte ; - le figure 6 est une vue de dessus de l'aérateur en position ouverte. Dans une première variante représentée à la figure 1, l'aérateur 1 se com pose d'un boîtier monobloc 2, d'ailettes 3 (dont une seule est représentée) et d'un capuchon 4. Le boîtier présente deux ouvertures 5 et 6 à chacune de ses extrémités, l'ouverture inférieure 6 comprenant quatre nervures 20 formant une croix. Un axe 21 part du milieu de la croix pour atteindre la hauteur du bord supérieur 24 du boîtier 2. Cet axe 21 est creux et présente des encoches 22 dont le nombre correspond au nombre d'ailettes. Chaque ailette est rotative autour d'un axe de rotation XX. Chaque ailette est disposée d'un côté de son axe de rotation 31 dans une des encoches 22 et de l'autre côté de son axe de rotation 32 dans une encoche 23. Le côté de l'axe de rotation 31 comporte une roue dentée 33 disposée avant le bout 32. Cette roue dentée 33 coopère avec le capuchon 4 par l'intermédiaire d'un cercle denté 40 portée par ce dernier. Le capuchon 4 est enfiché dans l'ouverture de l'axe 21 par un ergot 41 et il est libre en rotation. La rotation du capuchon 4 entraîne donc en rotation l'ailette 3, et suivant le sens de rotation appliqué au capuchon 4, l'ailette 3 est ouverte ou fermée. La forme des ailettes 3 correspond à la forme du boîtier. Dans la figure 1 le boîtier est cylindrique, les ailettes sont donc en forme de quart de cercle. Dans cette configuration, la forme du boîtier est peu importante, le boîtier peut ainsi être carré et les ailettes aussi. Quand les ailettes 3 sont en position haute, comme représenté à la figure 4, l'aérateur est fermé. Quand elles sont dans une position intermédiaire comme sur la figure 5, l'aérateur est entrouvert. Quand les ailettes 3 sont en position verticale comme sur la figure 6, l'aérateur est grand ouvert. Dans une deuxième variante représentée aux figures 2a, 2b et 2c, l'aérateur se compose d'un boîtier monobloc 2, de plusieurs ailettes 3 (dont une seule est représentée) et d'un anneau 7. Le boîtier est ouvert de deux côtés (5 et 6), et l'ouverture inférieure présente des nervures formant une croix. Un axe 21 part du milieu de la croix et monte jusqu'à la hauteur du bord supérieur du boîtier. Cet axe est creux et présente des encoches ou des évidements 22 dont le nombre correspond au nombre d'ailettes 3. Les ailettes 3 sont placées d'un côté 31 dans les encoches 22, par clippage ou par insertion dans l'encoche, et de l'autre 32 sur la partie supérieure du boîtier. Le côté 32 disposé du côté supérieur 24 du boîtier comporte une roue dentée 33 et placée entre l'ailette et le bord supérieur 24. Cette roue dentée 33 coopère avec l'anneau 7 par l'intermédiaire d'une partie dentée 70 de celui-ci. L'anneau 7 est posé sur le boîtier 2, et il est maintenu libre en rotation sur le boîtier 2 par une nervure 71 par un moyen de fixation sur l'axe 21. Lorsque l'on fait tourner l'anneau 7, la partie dentée 70 entraîne les roues dentées des ailettes pour les ouvrir ou les fermer. Dans une troisième variante représentée à la figure 3, l'aérateur se compose d'un boîtier monobloc rotatif 2, de plusieurs ailettes 3 (dont une seule est représentée), d'un anneau 7, d'un support 8 et d'un boîtier extérieur 9. On peut prévoir que le boîtier extérieur 9 est remplacé par un emplacement sur la planche de bord ou à l'endroit où l'aérateur doit être placé. Le boîtier 2 comporte deux ouvertures 5 et 6, l'ouverture inférieure 6 com portant des nervures 20 formant une croix. Un axe 21 part du milieu de la croix et monte jusqu'à mi-hauteur du boîtier 2. Cet axe 21 est creux et laisse passer le support 8. L'anneau 7 est fixé sur le boîtier rotatif 2 par des moyens classiques de fixation 72, par exemple des vis. Chaque ailette 3 est disposée dans un des évidements 81 prévus à cet effet dans le support 8 d'un coté 31 de l'ailette, et dans un trou 90 dans le boîtier extérieur 9 de l'autre coté 32 de l'ailette. L'ailette est donc rotative autour de l'axe XX formé par 3l/32. L'anneau 7 et le boîtier 2 sont pourvus de dents 70 et 23 respectivement. Lors du montage, un espace est laissé entre les deux éléments 2 et 7 afin de placer les ailettes 3 et de laisser tourner les dents 33 de chaque ailette 3. En fonctionnement, il suffit de faire tourner l'anneau 7 qui entraîne, par le moyen de fixation 72 le boîtier 2 et ainsi entraîne les dents 33 des ailettes 3 faisant ainsi tourner les ailettes autour de l'axe XX. L'axe XX est fixe puisque qu'il passe - par le support 8 fixe par rapport au véhicule et, - par le boîtier 9 également fixe. Le moyen de fixation 72 permet également de limiter le déplacement de l'ensemble du boîtier 2 et de l'anneau 7 par rapport à chaque ailette 3. En effet, quand on fait tourner l'ensemble boîtier 2 et anneau 7, l'ailette n'a besoin de tourner qu'au plus un quart de tour, et donc le mouvement de l'ensemble 2 et 7 doit être limité d'éviter que l'ailette 3 ne sorte de l'aérateur. REVENDICATIONS 1 - Aérateur de véhicule automobile comportant un boîtier (2) ouvert de deux côtés opposés, un axe passant au centre de l'ouverture du boîtier, et des ailettes (3) disposées dans le boîtier (2) et comportant un axe de rotation (XX) perpendiculaire au premier, caractérisé en ce que les ailettes (3) convergent vers l'axe du boîtier et qu'elles sont entraînées en rotation autour de leur axe de rotation, sur au moins un côté, par une pièce rotative dentée (4 ; 7). 2 - Aérateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce rotative dentée (4; 7) tourne autour de l'axe passant au centre de l'ouverture du boîtier. 3 - Aérateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins quatre ailettes (3). 4 - Aérateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce rotative dentée (4 ; 7) est disposée sur l'axe passant au centre de l'ouverture du boîtier. 5 - Aérateur selon la revendication 4, caractérisé en ce que les dents (33) de chaque ailette et celles (40) de la pièce rotative (4) sont disposées près de l'axe de rotation passant au centre de l'ouverture du boîtier. 6 - Aérateur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la pièce rotative dentée (7) est disposée sur le contour du boîtier (2). 7 - Aérateur selon l'une des revendications 1 à 3 ou 6, caractérisé en ce que le boîtier (2) est rotatif, denté et solidaire de la pièce rotative (7). 8 - Aérateur selon la revendication 4, caractérisé en ce que les dents de chaque ailette (33) et celles (70) de la pièce rotative (7) sont disposées sur la périphérie du boîtier (2). 9 - Aérateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier est cylindrique. 10 - Aérateur selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le boîtier est carré.