FR 2794643 A1 20001215 FR 9907643 A 19990611 La présente invention concerne une chaise pliante destinée au transport d'une personne. Une chaise de ce genre est utilisée par des ambulanciers ou par des pompiers pour le transport d'une personne en incapacité de se déplacer, ou ne pouvant, dans une situation d'urgence, se déplacer suffisamment rapidement. En particulier, une telle chaise permet le transport d'une personne dans une cage d'escaliers lorsque l'état de cette personne ne justifie pas l'emploi d'un brancard ou lorsque la configuration des lieux ne permet pas le passage d'un brancard. Les chaises existantes, de ce genre, présentent divers inconvénients, notamment celui d'avoir des structures relativement complexes, qui rendent ces chaises relativement lourdes, encombrantes à l'état replié, difficiles à manipuler pour leur dépliage ou leur déverrouillage en vue de leur repliage, et onéreuses à l'achat. En outre, la structure de certaines chaises existantes implique l'absence d'un repose-pieds et ces chaises ne présentent pas des garanties absolues contre un repliage intempestif lorsqu'une personne est placée sur elles. La présente invention vise à remédier à l'ensemble de ces inconvénients, en fournissant une chaise pliante ayant une structure restant simple, légère et relativement peu onéreuse à fabriquer, peu encombrante à l'état replié, facile et rapide à déplier et à replier, pouvant comprendre un repose-pieds, et présentant une garantie de non repliage lorsqu'une personne est placée sur elle. A cet effet, la chaise selon l'invention comprend - un premier châssis formant la structure de l'assise de la chaise ; - un deuxième châssis formant la structure du dossier de la chaise, ce deuxième châssis comprenant deux montants latéraux et étant monté pivotant par rapport au premier châssis, en des emplacements situés en retrait des extrémités desdits montants latéraux, de sorte que les deux parties d'extrémités inférieures de ces montants dépassent en dessous du premier châssis ; - un piétement avant comprenant deux montants latéraux, monté pivotant sur le premier châssis ; - un piétement arrière comprenant deux montants latéraux, l'un de ces montants étant relié de manière pivotante à l'une desdites parties d'extrémités inférieures tandis que l'autre montant est relié de manière pivotante à l'autre de ces mêmes parties d'extrémités inférieures ; - au moins une première biellette reliant le piétement avant, au niveau d'un montant latéral de celui-ci, à ladite partie d'extrémité inférieure située du même côté que ce montant, cette première biellette étant sensiblement parallèle audit premier châssis, ou formant un angle faible avec le plan de ce dernier ; et - au moins une deuxième biellette reliant l'un des côtés latéraux dudit premier châssis au piétement arrière, au niveau de l'un des montants latéraux de celui-ci, cette deuxième biellette étant montée pivotante sur ledit côté latéral du premier châssis, à environ un tiers de la longueur de celui-ci, considérée à partir de l'extrémité de ce premier châssis tournée vers le deuxième châssis, et sur ledit montant latéral du piétement arrière, en dessous des points par lesquels ce piétement arrière est relié auxdites parties d'extrémités inférieures ; l'ensemble étant conformé de telle sorte que la distance Dl qui sépare le point de pivotement du piétement arrière par rapport à la deuxième biellette et le point de pivotement du piétement arrière par rapport auxdites parties d'extrémités inférieures est inférieure à la distance D2 séparant le point de pivotement de la première biellette par rapport au piétement avant et le point de pivotement du piétement avant par rapport au premier châssis. Lors du repliage de la chaise, le deuxième châssis pivote en direction du premier châssis, ce qui provoque le recul desdites parties d'extrémités inférieures par rapport à l'avant de la chaise ; ce recul entraîne, par l'intermédiaire de la première biellette, le piétement avant à pivoter par rapport au premier châssis et le piétement arrière à pivoter autour du point par lequel ce piétement arrière est relié à ladite deuxième biellette. La différence précitée entre les distances Dl et D2 fait qu'une démultiplication de mouvement existe entre le piétement avant et le piétement arrière, qui est telle que le pivotement du piétement avant sur une course angulaire donnée se traduit par un pivotement du piétement arrière sur une course angulaire supérieure à cette course angulaire donnée. Il en résulte que le piétement arrière se replie plus vite que le piétement avant, permettant ainsi l'effacement du piétement arrière avant tout risque de rencontre de ce piétement arrière avec un repose-pieds transversal que comprend avantageusement le piétement avant. En outre, la structure de la chaise selon l'invention est simple et peu onéreuse à fabriquer, est légère et peu encombrante à l'état replié, et est facile et rapide à replier. Elle présente une grande sécurité contre tout repliage intempestif, même dans le cas où la personne transportée a un poids important, étant donné que l'appui du dos de cette personne contre le deuxième châssis tend à amener les piétements avant et arrière à pivoter vers l'extérieur de la chaise, donc à s'écarter mutuellement. De préférence, les piétements avant et arrière sont, dans la position de dépliage de la chaise, inclinés respectivement vers l'avant et vers l'arrière de la chaise. Cette inclinaison favorise le maintien desdits piétements en position de dépliage lorsqu'une personne est assise sur la chaise. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, - le piétement avant présente une forme de U, dont les branches latérales constituent lesdits montants latéraux et dont la branche intermédiaire constitue un repose-pieds ; - ledit premier châssis présente une forme de U, dont la branche centrale constitue le bord antérieur de l'assise et dont les branches latérales constituent les côtés latéraux de cette même assise ; - ledit deuxième châssis présente une forme en U inversé, la branche centrale de ce châssis constituant le bord supérieur du dossier et les branches latérales formant lesdits montants latéraux de ce même dossier ; et _ le piétement arrière présente une forme de H, les montants latéraux précités étant reliés l'un à l'autre par une traverse de rigidification. De préférence, lesdites parties d'extrémités inférieures, le piétement arrière et ladite deuxième biellette sont conformés, et sont mutuellement disposés, de telle sorte que la broche formant l'axe de pivotement d'un montant latéral du piétement arrière par rapport à la partie d'extrémité inférieure correspondante vienne en butée contre la deuxième biellette lorsque la chaise est dans sa position de dépliage. Cette venue en butée permet de bloquer tout pivotement supplémentaire du deuxième châssis vers l'arrière de la chaise et permet une bonne répartition des efforts exercés. Avantageusement, lesdites parties d'extrémités inférieures sont coudées en direction de l'avant de la chaise, ce qui permet d'augmenter le débattement angulaire de ladite première biellette par rapport au premier châssis et, ainsi, permet un repliage de la chaise sous un encombrement réduit. Avantageusement, le piétement avant et le piétement arrière comprennent chacun une traverse reliant leurs montants latéraux, et une entretoise télescopique est reliée de manière pivotante, par ses extrémités, à chacune de ces traverses ; cette entretoise est équipée d'un verrou permettant d'immobiliser l'un de ses éléments télescopiques par rapport à l'autre élément télescopique dans la position de dépliage de la chaise. Cette entretoise assure le maintien de la chaise en position de dépliage et contribue à la rigidité de l'ensemble de la structure de la chaise. De préférence, la chaise comprend une manette et une transmission pour la commande à distance du verrou, et cette manette est placée sur le côté avant de la chaise, en particulier au-dessus de la traverse que comprend le piétement avant. Le mouvement de repliage de la chaise est facile, une main venant libérer le verrou sur le côté avant de la chaise et l'autre main venant en appui contre le deuxième châssis pour réaliser le pivotement de celui-ci vers le premier châssis. Avantageusement, la chaise comprend une poche aménagée à l'arrière de son dossier, pour recevoir divers objets pendant le transport. En outre, la chaise est munie de deux paires de poignées de portage, dont une est située sur les montants latéraux du deuxième châssis et l'autre sur les montants latéraux du piétement avant. Ces poignées sont avantageusement pivotantes pour pouvoir être escamotées dans la position de repliage de la chaise. Pour sa bonne compréhension, l'invention est à nouveau décrite ci-dessous en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée de la chaise pliante qu'elle concerne. La figure 1 en est une vue en perspective la figure 2 en est une vue partielle, de côté, en position de dépliage ; les figures 3 et 4 en sont des vues similaires à la figure 2, dans deux positions intermédiaires successives de la cinématique de repliage ; la figure 5 en est une vue similaire à la figure 2, en position de repliage, et la figure 6 en est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la figure 2. Les figures représentent, sous différents angles, une chaise pliante 1 destinée au transport d'une personne. Cette chaise 1 est du genre de celles utilisées par des ambulanciers ou par des pompiers pour le transport de personnes en incapacité de se déplacer, ou ne pouvant, dans une situation d'urgence, se déplacer suffisamment rapidement. Cette chaise 1 comprend : - un premier châssis 2 en forme de U, qui constitue la structure de l'assise de la chaise 1 ; - un deuxième châssis 3 en forme de U inversé, qui constitue la structure du dossier de la chaise 1 ; - un piétement avant 4 également en forme de U - un piétement arrière 5 en forme de H ; - une paire de premières biellettes 6 et une paire de deuxièmes biellettes 7 ; - une pièce 8 en matériau souple, comprenant des passants engagés sur les châssis 2 et 3, qui est destinée à recevoir et à supporter la personne transportée ; - une entretoise télescopique 9, équipée d'un verrou et d'un système de commande à distance de l'enclenchement ou de la libération de ce verrou, et - deux paires de poignées de portage 10. Comme le montrent les figures 1 et 2, le châssis 3 est monté pivotant sur le châssis 2 par l'intermédiaire de consoles 15 qui reçoivent des broches 16 formant les axes de pivotement du châssis 3 par rapport au châssis 2. Ce pivotement est réalisé en des emplacements situés en retrait des extrémités des montants latéraux 3a du châssis 3, de sorte que les deux parties d'extrémités inférieures 3b de ces montants 3a dépassent en dessous du châssis 2. Ces parties d'extrémités inférieures 3b sont coudées en direction de l'avant de la chaise 1. Les montants latéraux 4a du piétement 4 sont montés pivotants par leur extrémité supérieure sur l'avant du châssis 2, par des consoles 17 et des broches 18. Ils comportent des roulettes 20 à leur extrémité inférieure ainsi que les poignées 10 sensiblement à mi-hauteur, celles-ci étant montées pivotantes sur eux au moyen de consoles traversées par des broches. La branche intermédiaire 4b du piétement 4 forme un repose- pieds pour la personne transportée. Le piétement arrière 5 comprend deux montants latéraux 5a et une traverse 5b de rigidification, à laquelle est reliée l'une des extrémités de l'entretoise 9. Les montants 5a sont reliés de manière pivotante, par leur extrémité supérieure et par l'intermédiaire de broches 25, auxdites parties d'extrémités inférieures 3b, et comportent des roulettes 26 fixées à leurs extrémités inférieures. La figure 2 montre plus particulièrement que les piétements avant 4 et arrière 5 sont, dans la position de dépliage de la chaise 1, inclinés respectivement vers l'avant et vers l'arrière de la chaise. Chacune des biellettes 6 est reliée de manière pivotante à un montant 4a par une broche 30, et à la partie 3b située sur le même côté que ce montant 4a par la broche 25, cette dernière traversant la biellette 6. La figure 2 montre plus particulièrement que chaque biellette 6 forme un angle faible avec le châssis 2. Une extrémité de chacune des biellettes 7 est reliée de manière pivotante à un montant latéral du châssis 2, par une broche 31 qui est située à environ un tiers de la longueur de ce châssis, cette longueur étant considérée à partir de l'extrémité du châssis 2 tournée vers le châssis 3. L'autre extrémité de chaque biellette 7 est reliée de manière pivotante au montant latéral 5a correspondant, par une broche 32, en dessous de la broche 25. Il est visible sur la figure 2 que la distance Dl séparant chaque broche 32 de chaque broche 25 est inférieure à la distance D2 séparant la broche 30 de la broche 18. Cette même figure 2 montre que les parties 3b, le piétement 5 et les biellettes 7 sont conformés, et sont mutuellement disposés, de telle sorte que chaque broche 25 vient en butée contre la biellette 7 lorsque la chaise 1 est dans sa position de dépliage. La pièce 8 est en matériau plastifié, et ses languettes formant, par repliage, les passants engagés autour des montants latéraux des châssis 2 et 3, sont fixées de manière amovible aux parties centrales de cette pièce 8 qui correspondent à l'assise et au dossier de la chaise. La pièce 8 peut ainsi être retirée, pour être lavée ou interchangée, le cas échéant. Les moyens de fixation de ces passants peuvent être tous moyens appropriés tels que fermetures à glissières ou à organes pivotants et #illets correspondants. En outre, la partie de la pièce 8 qui correspond au dossier comprend une poche sur sa face arrière (non visible sur les figures) pour le transport facile de divers objets, notamment des documents. L'entretoise 9 présente un élément extérieur 9a relié de manière pivotante à une traverse 35 que comprend le piétement avant 4 et un élément intérieur 9b étant relié de manière pivotante à la traverse 5b. Ainsi que le montre plus particulièrement la figure 6, le verrou que comprend cette entretoise 9 est constitué par un doigt coulissant 40, pouvant être déplacé entre la position de verrouillage représentée, dans laquelle il est engagé au travers d'un bossage 41 que comprend l'élément 9a et au travers d'un trou aménagé dans l'élément 9b, et une position de libération, dans laquelle ce même doigt 40 est placé en dehors du trou de l'élément 9b, de sorte que le coulissement de cet élément 9b par rapport à l'élément 9a est libéré. Le système de commande à distance du coulissement de ce doigt 40 comprend un levier coudé 45, dont l'une des branches est reliée au doigt 40 par l'engagement d'un téton que comprend ce doigt 40 dans une lumière 46 que comprend cette branche, et dont l'autre branche est reliée à un câble 47 engagé de manière coulissante dans une gaine 48, maintenue par des platines 49. L'autre extrémité du câble 47 comporte un embout 50 qui est en prise avec une manette pivotante 51, monté sur la platine 49, cette dernière étant située à l'extrémité de l'entretoise 9, au- dessus de la traverse 35. En pratique, lors du repliage de la chaise 1 montré par les figures 2 à 5, le châssis 3 pivote en direction du châssis 2, ce qui provoque le recul des parties 3b par rapport à l'avant de la chaise 1 ; ce recul entraîne, par l'intermédiaire des biellettes 6, le piétement avant 4 à pivoter par rapport au châssis 2 et le piétement arrière 5 à pivoter autour de la broche 32. La différence précitée entre les distances Dl et D2 fait qu'une démultiplication de mouvement existe entre le piétement 4 et le piétement 5, qui est telle que le pivotement du piétement 4 sur une course angulaire donnée se traduit par un pivotement du piétement 5 sur une course angulaire supérieure à cette course angulaire donnée. Il en résulte que le piétement 5 se replie plus vite que le piétement 4, permettant ainsi l'effacement du piétement 5 avant toute rencontre avec la branche 4b formant le repose-pieds . La chaise 1 présente une grande sécurité contre tout repliage intempestif, même dans le cas où la personne transportée a un poids important, étant donné que l'appui du dos de cette personne contre le châssis 3 tend à amener les piétements 4 et 5 à pivoter vers l'extérieur de la chaise 1, donc à s'écarter mutuellement, et que ces piétements 4 et 5 sont inclinés en position de dépliage. La venue en butée des broches 32 contre les biellettes 7 dans cette même position permet de bloquer tout pivotement supplémentaire du châssis 3 et permet une bonne répartition des efforts exercés. Le coudage des parties 3b en direction de l'avant de la chaise permet d'augmenter le débattement angulaire des biellettes 6 par rapport au châssis 2, ainsi que le montre la figure 5, ce qui permet un repliage de la chaise 1 sous un encombrement réduit. L'entretoise 9 assure, lorsqu'elle est verrouillée, le maintien de la chaise 1 en position de dépliage et contribue à la rigidité de l'ensemble de la structure de la chaise. Le mouvement de repliage de la chaise 1 est facile, une main venant actionner la manette 51 sur le cÔté avant de la chaise et l'autre main venant en appui contre le châssis 3 pour réaliser le pivotement de celui-ci vers le châssis 2. L'invention fournit ainsi une chaise qui permet de remédier aux inconvénients des chaises homologues de la technique antérieure, cette chaise ayant en effet une structure simple, légère et relativement peu onéreuse à fabriquer, étant peu encombrante à l'état replié, facile et rapide à déplier et à replier, pouvant comprendre un repose-pieds, et présentant une garantie de non repliage lorsqu'une personne est placée sur elle. REVENDICATIONS 1 - Chaise pliante destinée au transport d'une personne, caractérisée en ce qu'elle comprend : - un premier châssis (2) formant la structure de l'assise de la chaise (1) ; - un deuxième châssis (3) formant la structure du dossier de la chaise (1), ce deuxième châssis (3) comprenant deux montants latéraux (3a) et étant monté pivotant par rapport au premier châssis (2), en des emplacements situés en retrait des extrémités desdits montants latéraux (3a), de sorte que les deux parties d'extrémités inférieures (3b) de ces montants (3a) dépassent en dessous du premier châssis (2) ; - un piétement avant (4) comprenant deux montants latéraux (4a), monté pivotant sur le premier châssis (2) ; - un piétement arrière (5) comprenant deux montants latéraux (5a), l'un de ces montants (5a) étant relié de manière pivotante à l'une desdites parties d'extrémités inférieures (3b) tandis que l'autre montant (5a) est relié de manière pivotante à l'autre de ces mêmes parties d'extrémités inférieures (3b) ; - au moins une première biellette (6) reliant le piétement avant (4), au niveau d'un montant latéral (4a) de celui-ci, à ladite partie d'extrémité inférieure (3b) située du même côté que ce montant (4a), cette première biellette (6) étant sensiblement parallèle audit premier châssis (2), ou formant un angle faible avec le plan de ce dernier ; et - au moins une deuxième biellette (7) reliant l'un des côtés latéraux dudit premier châssis (2) au piétement arrière (5), au niveau de l'un des montants latéraux (5a) de celui-ci, cette deuxième biellette (7) étant montée pivotante sur ledit côté latéral du premier châssis (2), à environ un tiers de la longueur de celui-ci, considérée à partir de l'extrémité de ce premier châssis (2) tournée vers le deuxième châssis (3), et sur ledit montant latéral (5a) du piétement arrière (5), en dessous des points par lesquels ce piétement arrière (5) est relié auxdites parties d'extrémités inférieures (3b) ; l'ensemble étant conformé de telle sorte que la distance Dl qui sépare le point de pivotement du piétement arrière (5) par rapport à la deuxième biellette (7) et le point de pivotement du piétement arrière (5) par rapport auxdites parties d'extrémités inférieures (3b) est inférieure à la distance D2 séparant le point de pivotement de la première biellette (6) par rapport au piétement avant (4) et le point de pivotement du piétement avant (4) par rapport au premier châssis (2). 2 - Chaise selon la revendication 1, caractérisée en ce que le piétement avant (4) comprend un repose-pieds transversal (4b). 3 - Chaise selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que les piétements avant et arrière (4, 5) sont, dans la position de dépliage de la chaise (1), inclinés respectivement vers l'avant et vers l'arrière de la chaise (1). 4 - Chaise selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que - le piétement avant (4) présente une forme de U, dont les branches latérales constituent lesdits montants latéraux (4a) et dont la branche intermédiaire (4b) constitue un repose-pieds ; - ledit premier châssis (2) présente une forme de U, dont la branche centrale constitue le bord antérieur de l'assise et dont les branches latérales constituent les côtés latéraux de cette même assise ; - ledit deuxième châssis (3) présente une forme en U inversé, la branche centrale de ce châssis constituant le bord supérieur du dossier et les branches latérales formant lesdits montants latéraux de ce même dossier ; et _ le piétement arrière (5) présente une forme de H, les montants latéraux (5a) étant reliés l'un à l'autre par une traverse de rigidification (5 b). 5 - Chaise selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que lesdites parties d'extrémités inférieures (3b), le piétement arrière (5) et ladite deuxième biellette (7) sont conformés, et sont mutuellement disposés, de telle sorte que la broche (25) formant l'axe de pivotement d'un montant latéral (5a) du piétement arrière (5) par rapport à la partie d'extrémité inférieure (3b) correspondante vienne en butée contre la deuxième biellette (7) lorsque la chaise (1) est dans sa position de dépliage. 6 - Chaise selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que lesdites parties d'extrémités inférieures (3b) sont coudées en direction de l'avant de la chaise (1). 7 - Chaise selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le piétement avant (4) et le piétement arrière (5) comprennent chacun une traverse (5b, 35) reliant leurs montants latéraux, et en ce qu'une entretoise télescopique (9) est reliée de manière pivotante, par ses extrémités, à chacune de ces traverses (5b, 35) ; cette entretoise (9) est équipée d'un verrou (40) permettant d'immobiliser l'un de ses éléments télescopiques (9b) par rapport à l'autre élément télescopique (9a) dans la position de dépliage de la chaise (1). 8 - Chaise selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'elle comprend une manette (51) et une transmission pour la commande à distance du verrou (40), et en ce que cette manette (51) est placée sur le côté avant de la chaise (1), en particulier au-dessus de la traverse (35) que comprend le piétement avant (4). 9 - Chaise selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu'elle comprend une poche aménagée à l'arrière de son dossier. 10 - Chaise selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu'elle est munie de deux paires de poignées de portage (10), dont une est située sur les montants latéraux (3a) du deuxième châssis (3) et l'autre sur les montants latéraux (4a) du piétement avant (4).