FR 2785233 A1 20000505 FR 9813955 A 19981102 La présente invention concerne une buse pour l'écoulement d'un fluide, notamment pour un aérateur de véhicule automobile. De telles buses sont bien connues en soi pour permettre d'ouvrir ou de fermer un aérateur de véhicule automobile, afin d'autoriser ou d'empcher un écoulement d'air dans l'habitacle du véhicule, et, le cas échéant, pour permettre d'orienter le flux d'air dans une direction particulière. Les buses existantes ont toutefois pour inconvénient d'avoir des structures complexes, qui grèvent notablement leur prix de revient, les rendant peu adaptées à une utilisation sur des véhicules de bas de gamme. De plus, ces buses ont des aspects visuels conventionnels, guère attractifs pour ce genre de véhicules. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en fournissant une buse de structure simple, peu onéreuse à fabriquer, facile à assembler et attractive visuellement, tout en ayant un fonctionnement fiable et résistant dans le temps, et ce, bien entendu, sans affecter les fonctions principales d'une telle buse, à savoir permettre ou empcher l'écoulement du flux et permettre l'orientation de ce flux dans une direction particulière. La buse concernée délimite, de manière connue en soi, un conduit pour l'écoulement du fluide et est équipée d'un organe obturateur qui peut tre déplacé entre une position d'obturation dudit conduit, empchant l'écoulement du fluide, et une position de non obturation du conduit, autorisant cet écoulement. Selon l'invention, la buse comprend une pièce qui présente une paroi ayant une forme en secteur de sphère, et l'organe obturateur est monté pivotant autour d'un axe perpendiculaire audit conduit et comprend une paroi qui présente une forme en secteur de sphère, les rayons des sphères générant ladite pièce et ledit organe obturateur étant tels que l'organe obturateur est situé au voisinage immédiat de la paroi de la pièce. L'organe obturateur se déplace ainsi à la manière d'une "paupière", ce qui confère à la buse selon l'invention un fonctionnement original et un aspect visuel attractif. Le voisinage des parois de l'organe obturateur et de la pièce permet d'assurer t'étanchéité de la buse en position d'obturation de l'organe obturateur. De préférence, la paroi de l'organe obturateur est formée par deux parties en forme de secteur de sphère, reliées l'une à l'autre au niveau de leurs extrémités de manière à pouvoir se déplacer l'une par rapport à l'autre, ce déplacement se produisant entre une position de rapprochement mutuel, dans laquelle les bords longitudinaux en regard de ces deux parties sont jointifs et définissent la position d'obturation de l'organe obturateur, et une position d'éloignement mutuel, dans laquelle ces mmes bords sont situés à distance l'un de l'autre et définissent la position de non obturation de l'organe obturateur ; des moyens sont prévus pour coordonner le déplacement de ces deux parties. La buse comprend ainsi deux"paupières". Cet organe obturateur est de préférence situé en arrière de ladite pièce et s'efface derrière celle-ci lors de son mouvement vers sa position de non obturation. Selon une forme de réalisation de l'invention, le corps de la buse est constitué par deux pièces, à savoir la pièce précitée, dite ci-après "coque", et une autre pièce, dite ci-après"pièce de base", sur laquelle ladite coque est montée, l'organe obturateur étant situé entre ces deux pièces ; les deux pièces sont assemblées de manière à pouvoir tre déplacées l'une par rapport à l'autre, et l'une d'elles délimite deux paliers diamétralement opposés, pour recevoir des moyens formant pivot que comprend l'organe obturateur tandis que l'autre pièce comprend un moyen d'accouplement à l'organe obturateur ; l'organe obturateur comprend un moyen d'accouplement complémentaire de celui de cette pièce, en prise avec lui, ces moyens d'accouplement étant conformés de manière à permettre, au cours du déplacement d'une pièce par rapport à l'autre, de faire pivoter l'organe obturateur entre lesdites positions d'obturation et de non obturation. Le simple déplacement d'une pièce par rapport à l'autre permet ainsi de réaliser l'ouverture ou la fermeture de la buse. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, les deux pièces précitées et leurs moyens d'assemblage sont conformés de manière telle que le déplacement des deux pièces l'une par rapport à l'autre est réalisé par pivotement d'une pièce par rapport à l'autre. La manipulation de la buse est ainsi particulièrement facile. Lesdits moyens d'accouplement sont dans ce cas avantageusement constitués par au moins un téton aménagé soit dans la pièce comprenant ledit moyen d'accouplement, soit dans l'organe obturateur, et par une rainure aménagée, respectivement, soit dans l'organe obturateur, soit dans la pièce comprenant ledit moyen d'accouplement ; ce téton est engagé et peut coulisser dans cette rainure au cours du pivotement d'une pièce par rapport à l'autre pièce pour permettre de réaliser le mouvement de l'organe obturateur. Dans le cas où la buse comprend un organe obturateur en deux parties tel que précité, les moyens prévus pour coordonner les mouvements de ces deux parties sont avantageusement constitués par deux tétons diamétralement opposés et par deux rainures correspondantes, dans chacune desquelles est engagé et peut coulisser l'un des tétons, les deux rainures étant conformées pour permettre le déplacement des deux parties de l'organe obturateur entre les positions précitées de rapprochement mutuel et d'éloignement mutuel. De préférence, lesdites coque et pièce de base comprennent des moyens propres à créer une résistance au déplacement de l'une d'elles par rapport à l'autre, c'est-à-dire un"point dur", en un point de la course de ce déplacement correspondant à l'approche et/ou à l'arrivée de l'organe obturateur dans sa position d'obturation. Cette résistance permet ainsi de verrouiller l'organe obturateur dans cette position d'obturation, ce qui assure le maintien de la buse en position de fermeture. Avantageusement, les moyens d'assemblage desdites coque et pièce de base sont du type à encliquetage, et lesdits paliers et moyens formant pivot sont aménagés par moulage, de sorte que la buse peut tre constituée par seulement trois pièces moulées en matière synthétique, à savoir la coque, la pièce de base et l'organe obturateur. La buse selon l'invention est ainsi particulièrement simple à fabriquer et à assembler, à un coût très réduit. Dans le cas où l'organe obturateur est en deux parties, comme indiqué précédemment, les liaisons entre lesdites deux parties sont constituées par des charnières-film, dans le mme but de réalisation de la buse par moulage et assemblage de seulement trois pièces. Pour sa bonne compréhension, ('invention est à nouveau décrite ci-dessous en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée de la buse qu'elle concerne. La figure 1 en est une vue en perspective éclatée ; la figure 2 en est une vue similaire à la figure 1, à l'état monté et fermé de manière à empcher l'écoulement de l'air à travers elle ; la figure 3 en est une vue similaire à la figure 2, à !'état ; la figure 4 en est une vue de dessus, en coupe passant par son axe, en position d'ouverture ; la figure 5 en est une vue similaire à la figure 4, en position de fermeture ; la figure 6 en est une vue en perspective, à Ftât monté, selon une variante ; les figures 7,8 et 9 en sont des vues en perspective selon une autre variante, dans trois positions différentes ; la figure 10 est une vue simplifiée, de face, de la variante montrée aux figures 7 à 9, et la figure 11 est une vue de la buse selon encore une autre variante. Par simplification, les éléments qui se retrouvent dans ces différentes variantes, ou qui sont similaires d'une variante à une autre, sont désignés par les mmes références numériques. Les figures 1 à 5 représentent une buse 1 pour un aérateur de véhicule automobile, comprenant une pièce de base 2, une coque 3 et un organe obturateur pivotant 4, placé entre la pièce de base 2 et la coque 3. Les trois pièces 2,3 et 4 sont réalisées par moulage d'une matière synthétique. La pièce de base 2 délimite un conduit 5 pour le passage de l'air et comprend, au niveau de son ouverture 6 de sortie de l'air, une série d'ailettes fixes 7 qui favorisent l'écoulement laminaire de cet air. Cette pièce 2 comprend deux évidements hémicylindriques 10 diamétralement opposés, qui forment des paliers de guidage du mouvement de pivotement de l'organe obturateur 4, ainsi que cela apparaîtra plus loin. Elle comprend également une rainure circonférentielle 11 propre à recevoir des saillies 26 correspondantes que comprend la coque 3, pour le montage de cette dernière sur elle par encliquetage de ces saillies 26 dans cette rainure 11, ce montage étant tel que la coque 3 puisse tourner par rapport A la pièce de base 2. La rainure 11 s'interrompt toutefois en deux emplacements déterminés de sa circonférence, de manière à créer, par légère déformation radiale de la coque 3 lors du passage de deux saillies 26 sur ces emplacements, une résistance au déplacement de la coque 3 par rapport à la pièce de base 2, c'est-à-dire un"point dur", en un point de la course de ce déplacement correspondant à I'approche de l'organe obturateur de sa position d'obturation. II apparaît plus particulièrement aux figures 4 et 5 que la buse 1 est destinée à tre montée sur une paroi 15, telle qu'un tableau de bord, au moyen d'un châssis 16, en regard d'un conduit 17 d'acheminement de l'air. La pièce de base 2 comprend deux tourillons 18 diamétralement opposés, destinés à tre reçus et à pouvoir tourner dans des trous aménagés à cet effet dans le châssis 16, pour permettre d'orienter le flux d'air dans différentes directions. Cette buse 1 comprend en outre une rainure circonférentielle dans laquelle peut tre monté un joint annulaire 20, ce joint 20 venant en appui contre une extrémité concave 17a que comprend le conduit 17, afin d'assurer l'étanchéité entre ce conduit 17 et la buse 1. La forme concave de ladite extrémité 17a est générée par une sphère dont le centre est situé sur l'axe de pivotement de la buse 1, de sorte que le joint 20 peut glisser sur cette extrémité 17a tout en permettant ledit pivotement de la buse 1. La coque 3 présente une paroi ayant une forme en secteur de sphère et délimite une ouverture circulaire 25 d'écoulement de l'air dans l'habitacle du véhicule. Sur son bord circonférentiel opposé à cette ouverture 25, cette coque 3 comprend les saillies 26 précitées. La coque 3 comprend également deux tétons 30 diamétralement opposés, faisant saillie radialement de sa face interne. L'organe obturateur 4 comprend deux parties 4a, 4b en forme de secteur de sphère, ayant un rayon légèrement inférieur à celui de la coque 3, ces deux parties 4a, 4b étant reliées l'une 3 I'autre par des charnières-film 31. Chaque partie 4a, 4b comprend, à chacune de ses extrémités, une languette 32 en forme de quart de cercle, le cercle dans lequel chaque languette 32 est inscrite étant centré sur l'axe de flexion des charnières film 31. Ces languettes 32 sont destinées à tre engagées dans les évidements 10 et à glisser contre la paroi incurvée de la pièce de base 2 qui délimite ces évidements 10, de sorte que ces derniers constituent des paliers de guidage des deux parties 4a, 4b selon des mouvements de pivotement autour de l'axe passant par les charnières-film 31. Les deux parties 4a, 4b sont ainsi mobiles entre une position de rapprochement mutuel, montrée aux figures 1 et 2, dans laquelle leurs bords longitudinaux en regard sont jointifs, et une position d'éloignement mutuel, montrée à la figure 3, dans laquelle ces deux parties 4a, 4b sont effacées au-delà de l'ouverture 25. Chaque partie 4a, 4b comprend en outre une rainure 35 aménagée au travers d'elle-méme, I'axe médian de chaque rainure 35 formant, avec le bord adjacent de la partie 4a, 4b, un angle de l'ordre de 45 . Chacune de ces rainures 35 reçoit l'un des tétons 30 lorsque la coque 3 est assemblée à) la pièce de base 2, et ces tétons 30 sont dimensionnés pour pouvoir pivoter et coulisser dans ces rainures 35. En pratique, lors du pivotement de la coque 3 par rapport à la pièce de base 2, ces tétons 30 se déplacent et pivotent dans ces rainures 35, en prenant appui contre chacune des parties 4a, 4b. La course des tétons 30 au cours de ce mouvement permet le pivotement coordonné des parties 4a, 4b entre les positions précitées de rapprochement mutuel et d'éloignement mutuel. Le"point dur"résultant du passage de deux saillies 26 sur les emplacements au niveau desquels la rainure 11 s'interrompt permet le verrouillage des parties 4a, 4b dans cette position de rapprochement mutuel. La figure 6 représente une variante de réalisation très similaire celle qui vient d'tre décrite, sinon que la pièce de base 2 comprend des ailettes 7 mobiles. Ces ailettes 7 comprennent des tourillons à leurs extrémités longitudinales, qui sont engagés au travers de trous correspondants aménagés dans la pièce de base 2. Les ailettes 7 sont reliées, de manière pivotante, à une biellette assurant leur mouvement coordonné. Un bouton-poussoir 40 permet d'agir sur ces ailettes 7 pour orienter le flux d'air dans une direction déterminée, perpendiculaire à l'axe de pivotement de la buse passant par les tourillons 18. Les figures 7 à 9 montrent une autre variante de réalisation de la buse 1 dans laquelle le pivotement de la coque 3 par rapport à la pièce de base 2 est réalisé au moyen d'une languette 45 faisant saillie radialement de cette coque 3. La coque 3 peut tre placée dans trois positions différentes, à savoir la position de pleine fermeture montrée à la figure 7, une position intermédiaire d'ouverture montrée à la figure 8 et une position de pleine ouverture montrée à la figure 9. II apparaît plus particulièrement aux figures 8 et 10 que, dans cette variante, chaque partie 4a, 4b est solidaire d'un voile 4a1, 4b1 ayant une forme triangulaire, ce voile étant décalé vers l'intérieur par rapport à cette partie 4a, 4b. Chaque voile 4a 1, 4b 1 peut ainsi, au cours du mouvement de rapprochement des parties 4a, 4b, s'engager sous la partie 4b, 4a correspondante. La figure 11 montre quant à elle que les bords en regard des parties 4a, 4b peuvent ne pas tre rectilignes mais affecter la forme d'une sinusoïde. L'invention fournit ainsi une buse pour l'écoulement d'un fluide, notamment pour un aérateur de véhicule automobile, qui permet de remédier aux inconvénients des buses homologues de la technique antérieure puisqu'elle a une structure simple, qu'elle est peu onéreuse à fabriquer, facile à assembler et attractive visuellement, tout en ayant un fonctionnement fiable et résistant dans le temps, et que ce résultat est obtenu sans affecter les fonctions principales d'une telle buse, à savoir permettre ou empcher l'écoulement du flux et permettre l'orientation de ce flux dans une direction particulière. II va de soi que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple mais qu'elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. Ainsi, des lèvres d'étanchéité en matériau souple pourraient tre aménagées sur les parties de l'organe obturateur ; un volet permettant d'obturer le conduit d'acheminement du fluide pourrait tre prévu en arrière de la buse pour empcher tout écoulement d'air, ce volet pouvant tre commandé indépendamment ou simultanément au mouvement de l'organe obturateur. REVENDICATIONS 1-Buse pour l'écoulement d'un fluide, notamment pour un aérateur de véhicule automobile, délimitant un conduit (5) pour l'écoulement du fluide et équipée d'un organe obturateur (4) qui peut tre déplacé entre une position d'obturation dudit conduit (5), empchant l'écoulement du fluide, et une position de non obturation du conduit (5), autorisant cet écoulement ; buse (1) caractérisée en ce qu'elle comprend une pièce (3) qui présente une paroi ayant une forme en secteur de sphère, et en ce que son organe obturateur (4) est monté pivotant autour d'un axe perpendiculaire audit conduit (5) et comprend une paroi qui présente une forme en secteur de sphère, les rayons des sphères générant ladite pièce (3) et ledit organe obturateur (4) étant tels que l'organe obturateur (4) est situé au voisinage immédiat de la paroi de la pièce (3). 2-Buse selon la revendication 1, caractérisée en ce que la paroi de l'organe obturateur (4) est formée par deux parties (4a, 4b) en forme de secteur de sphère, reliées l'une à l'autre au niveau de leurs extrémités de manière à pouvoir se déplacer l'une par rapport à I'autre, ce déplacement se produisant entre une position de rapprochement mutuel, dans laquelle les bords longitudinaux en regard de ces deux parties (4a, 4b) sont jointifs et définissent la position d'obturation de l'organe obturateur (4), et une position d'éloignement mutuel, dans laquelle ces mmes bords sont situés à distance l'un de l'autre et définissent la position de non obturation de l'organe obturateur (4), des moyens (30,35) étant prévus pour coordonner le déplacement de ces deux parties (4a, 4b). 3-Buse selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que l'organe obturateur (4) est situé en arrière de ladite pièce (3) et s'efface derrière celle-ci lors de son mouvement vers sa position de non obturation. 4-Buse selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que son corps est constitué par deux pièces, à savoir la pièce (3) précitée, dite ci-après"coque", et une autre pièce (2), dite ci-après"pièce de base", sur laquelle ladite coque (3) est montée, l'organe obturateur (4) étant situé entre ces deux pièces ; les deux pièces (2,3) sont assemblées de manière à pouvoir tre déplacées l'une par rapport à l'autre, et l'une d'elles délimite deux paliers (10) diamétralement opposés, pour recevoir des moyens (32) formant pivot que comprend l'organe obturateur (4) tandis que l'autre pièce (3) comprend un moyen (30) d'accouplement à l'organe obturateur (4) ; l'organe obturateur comprend un moyen (35) d'accouplement complémentaire de celui de cette pièce (3), en prise avec lui, ces moyens d'accouplement (30,35) étant conformés de manière à permettre, au cours du déplacement d'une pièce (2,3) par rapport à I'autre, de faire pivoter l'organe obturateur (4) entre lesdites positions d'obturation et de non obturation. 5-Buse selon la revendication 4, caractérisée en ce que les deux pièces (2,3) précitées et leurs moyens d'assemblage (11, 26) sont conformés de manière telle que le déplacement des deux pièces (2,3) l'une par rapport à l'autre est réalisé par pivotement d'une pièce par rapport à I'autre. 6-Buse selon la revendication 5, caractérisée en ce que lesdits moyens d'accouplement sont constitués par au moins un téton (30) aménagé soit dans la pièce (3) comprenant ledit moyen d'accouplement, soit dans l'organe obturateur, et par une rainure (35) aménagée, respectivement, soit dans l'organe obturateur (4), soit dans la pièce comprenant ledit moyen d'accouplement ; ce téton (30) est engagé et peut coulisser dans cette rainure (35) au cours du pivotement d'une pièce (3) par rapport à l'autre pièce (2) pour permettre de réaliser le mouvement de l'organe obturateur (4). 7-Buse selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que les moyens prévus pour coordonner les mouvements des deux parties (4a, 4b) sont constitués par deux tétons (30) diamétralement opposés et par deux rainures (35) correspondantes, dans chacune desquelles est engagé et peut coulisser l'un des tétons (30), les deux rainures (35) étant conformées pour permettre le déplacement des deux parties (4a, 4b) de l'organe obturateur (4) entre les positions précitées de rapprochement mutuel et d'éloignement mutuel. 8-Buse selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisée en ce que lesdites coque (3) et pièce de base (2) comprennent des moyens propres à créer une résistance au déplacement de l'une d'elles par rapport à l'autre, c'est-à-dire un"point dur", en un point de cette course de déplacement correspondant à l'approche et/ou à l'arrivée de l'organe obturateur (4) dans sa position d'obturation. 9-Buse selon l'une des revendications 4 à 8, caractérisée en ce que les moyens d'assemblage (11,26) desdites coque (3) et pièce de base (2) sont du type à encliquetage, et en ce que lesdits paliers (10) et moyens (32) formant pivot sont aménagés par moulage, de sorte que la buse (1) peut tre constituée par seulement trois pièces moulées en matière synthétique, à savoir la coque (3), la pièce de base (2) et l'organe obturateur (3). 10-Buse selon l'une des revendications 2 à 9, caractérisée en ce que les liaisons entre lesdites deux parties (4a, 4b) sont constituées par des charnières-film (31).