FR 2793743 A1 20001124 FR 9906518 A 19990521 La présente invention concerne une planche de bord à réceptacle perfectionné pour véhicule automobile. On connaît déjà dans l'état de la technique une planche de bord de véhicule automobile du type comprenant deux réceptacles accessibles par deux ouvertures distinctes ménagées dans la planche de bord. Habituellement, les deux ouvertures d'accès aux deux réceptacles sont agencées respectivement dans des parties supérieure et inférieure de la planche de bord, les réceptacles formant, par exemple, une boîte à gants et un vide-poches. Le volume des réceptacles est généralement limité, si bien que seuls des objets de petites dimensions peuvent être rangés dans ces réceptacles. L'invention a pour but de proposer une planche de bord du type précité, munie de réceptacles pouvant recevoir des objets de dimensions relativement importantes. A cet effet, l'invention a pour objet une planche de bord de véhicule automobile, du type précité, caractérisée en ce que les deux réceptacles sont délimités par un organe commun monté déplaçable dans la planche de bord entre une position de séparation des réceptacles et une position de mise en communication de ces réceptacles adaptée pour recevoir un objet s'étendant dans les deux réceptacles à la fois. Suivant d'autres caractéristiques de cette planche de bord : - les deux ouvertures d'accès aux deux réceptables sont agencées respectivement dans des parties supérieure et inférieure de la planche de bord ; - au moins une des ouvertures d'accès est obturable par un couvercle monté déplaçable sur la planche de bord entre des positions d'obturation et de dégagement de l'ouverture d'accès ; le couvercle est monté pivotant ou coulissant sur la planche de bord entre ses positions d'obturation et de dégagement de l'ouverture d'accès - elle comporte un logement pour au moins un élément choisi parmi un module de sac gonflable de protection d'un occupant du véhicule et une traverse de rigidification d'un habitacle du véhicule, ce logement étant agencé entre les deux ouvertures d'accès aux deux réceptacles - l'organe commun est un volet d'obturation d'une ouverture de communication des deux réceptacles monté pivotant sur la planche de bord - elle comprend des moyens mécaniques de commande du volet comportant un organe de commande relié à ce volet par une bielle ; - les moyens de commande comprennent de plus une came de verrouillage du volet en position de séparation des réceptacles, montée rotative autour d'un axe fixe lié à la planche de bord, et un doigt de verrouillage solidaire du volet, la came de verrouillage étant déplaçable par coopération avec le doigt de verrouillage entre une position d'accrochage de ce doigt dans la came, dans laquelle le volet est verrouillé en position de séparation des réceptacles, et une position de libération de ce doigt, dans laquelle le volet est en position de mise en communication des réceptacles, le volet et la came étant maintenus dans leurs positions respectives de mise en communication des réceptacles et de libération du doigt de verrouillage sous l'effet de leur propre poids. L'invention a également pour objet un véhicule automobile muni d'une planche de bord telle que définie ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels : - les figures 1 et 2 sont des vues en perspective, en coupe transversale, d'une planche de bord selon l'invention, le volet étant représenté, sur la figure 1, en position de séparation des réceptacles et, sur la figure 2, en position de mise en communication de ces réceptacles ; _ les figures 3 et 4 sont des vues en perspective des moyens de commande du volet dans deux positions de ce volet correspondant aux positions représentées sur les figures 1 et 2 ; - les figures 5 et 6 sont des vues en coupe suivant les lignes 5-5 et 6-6, respectivement, des figures 3 et 4. On a représenté sur les figures 1 et 2 une planche de bord 10 pour véhicule automobile selon l'invention. La planche de bord 10 comporte deux réceptacles 14, 16 accessibles par deux ouvertures distinctes 18, 20 ménagées respectivement dans des parties supérieure et inférieure de la planche de bord. Ces ouvertures 18, 20 sont obturables respectivement par deux volets 22, 24 montés déplaçables sur la planche de bord entre des positions d'obturat ion des ouvertures d'accès 18, 20, telles que représentées en traits mixtes sur la figure 1, et des positions de dégagement des ouvertures d'accès 18, 20, telles que représentées en traits pleins sur les figures 1 et 2. Dans l'exemple décrit, le couvercle supérieur 22 est monté pivotant entre ses positions d'obturation et de dégagement autour d'un axe fixe lié à la planche de bord, et le couvercle inférieur 24 est monté coulissant entre ses positions d'obturation et de dégagement sur cette planche de bord. La planche de bord 10 comprend également un logement 26 agencé entre les deux ouvertures d'accès 18, 20. Ce logement 26 est destiné à recevoir notamment un module 28 de sac gonflable de protection d'un occupant du véhicule et/ou une traverse 30 de rigidification de l'habitacle de ce véhicule. Les deux réceptacles 14, 16 sont délimités par un organe commun, formant un volet 32, monté déplaçable dans la planche de bord entre une position de séparation des réceptacles 14, 16 (voir figure 1) et une position de mise en communication de ces réceptacles 14, 16 adaptée pour recevoir un objet s'étendant dans les deux réceptacles à la fois (voir figure 2). Le volet 32 permet l'obturation d'une ouverture 34 de communication des deux réceptacles 14, 16. De préférence, le volet 32, qui est représenté plus en détail sur les figures 3 à 5, est articulé autour d'un axe fixe YI lié à la planche de bord de façon à pouvoir pivoter autour de cet axe entre ses positions de séparation et de mise en communication des réceptacles 14, 16. Le volet 32 est commandé, par exemple, à l'aide des moyens mécaniques 36 qui seront décrits ci-dessous. Les moyens de commande 36 comprennent une molette de commande 38 montée rotative autour d'un axe fixe Y2, lié à la planche de bord, sensiblement parallèle à l'axe YI. La molette 38 est reliée à un bras 40 formant levier, solidaire du volet 32, par une bielle coudée 42. La molette 38 est manoeuvrée au moyen d'un bec B solidaire de son contour. Les moyens de commande 36 comportent également au moins une came 44 destinée à verrouiller le volet 32 en position de séparation des réceptacles 14, 16. Cette came 44, dont le contour extérieur à une forme générale de coeur, est d'un type classique. La came de verrouillage 44 est montée rotative autour d'un axe fixe Y3, lié à la planche de bord, sensiblement parallèle aux axes YI et Y2. La came de verrouillage 44 est déplaçable, par coopération avec un doigt de verrouillage 46 porté par le volet 32, entre une position d'accrochage du doigt 46 dans la came 44, dans laquelle le volet 32 est verrouillé en position de séparation des réceptacles (voir figures 1, 3 et 5), et une position de libération de ce doigt 46, dans laquelle le volet 32 est en position de mise en communication des réceptacles (voir figures 2, 4 et 6). Le volet 32 et la came 44 sont maintenus dans leurs positions respectives de mise en communication des réceptacles et de libération du doigt de verrouillage sous l'effet de leur propre poids (voir figure 6). Le contour de la came de verrouillage 44 coopérant avec le doigt de verrouillage 46 est classique. De même, la cinématique de la came 44 entraînée par le doigt de verrouillage 46 est classique et ne sera donc pas décrite plus en détail. En variante, la planche de bord 10 peut comporter deux cames de verrouillage 44 agencées de part et d'autre de deux côtés opposés du volet 32. Les réceptacles 14, 16 de la planche de bord selon l'invention sont très simples à utiliser. Lorsque le volet 32 est dans sa position de séparation des réceptacles, ces derniers peuvent recevoir des objets adaptés aux dimensions de ces réceptacles. Lorsque le volet 32 est dans sa position de mise en communication des réceptacles 14, 16, l'utilisateur peut loger dans ces derniers un objet relativement encombrant s'étendant dans les deux réceptacles à la fois. De préférence, la molette 38 est logée dans la planche de bord, sous le couvercle supérieur 22, de façon à empêcher l'ouverture intempestive du volet 32 tant que le couvercle supérieur 22 n'est pas ouvert. L'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit précédemment. En particulier, la planche de bord selon l'invention peut comporter deux volets de séparation des réceptacles manoeuvrables indépendamment l'un de l'autre. Le volet de séparation des réceptacles n'est pas nécessairement monté pivotant sur la planche de bord et peut, notamment, être monté coulissant sur cette planche de bord. Eventuellement, au moins un des couvercles supérieure et inférieure peut être supprimé. Par ailleurs, l'organe commun aux deux réceptacles permettant leur séparation ou leur mise en communication n'est pas nécessairement constitué par un volet. En particulier, cet organe commun peut être constitué par un filet. Enfin, les moyens de commande mécaniques illustrés sur les figures peuvent être remplacés par des moyens de types variés, notamment électriques et motorisés. Parmi les avantages -de l'invention, on notera que celle-ci permet d'équiper une planche de bord de réceptacles de volume adaptable à la dimension des objets à ranger. REVENDICATIONS 1. Planche de bord de véhicule automobile du type comprenant deux réceptacles (14, 16) accessibles par deux ouvertures (18, 20) distinctes ménagées dans la planche de bord, caractérisée en ce que les deux réceptacles (14, 16) sont délimités par un organe commun (32) monté déplaçable dans la planche de bord entre une position de séparation des réceptacles (14, 16) et une position de mise en communication de ces réceptacles (14, 16) adaptée pour recevoir un objet s'étendant dans les deux réceptacles à la fois. 2. Planche de bord selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux ouvertures (18, 20) d'accès aux deux réceptables (14, 16) sont agencées respectivement dans des parties supérieure et inférieure de la planche de bord. 3. Planche de bord selon la revendication lou 2, caractérisée en ce qu'au moins une des ouvertures d'accès (18, 20) est obturable par un couvercle (22, 24) monté déplaçable sur la planche de bord entre des positions d'obturation et de dégagement de l'ouverture d'accès. 4. Planche de bord selon la revendication 3, caractérisée en ce que le couvercle (22, 24) est monté pivotant ou coulissant sur la planche de bord entre ses positions d'obturation et de dégagement de l'ouverture d'accès (l 8, 20). 5. Planche de bord selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte un logement (26) pour au moins un élément choisi parmi un module (28) de sac gonflable de protection d'un occupant du véhicule et une traverse (20) de rigidification d'un habitacle du véhicule, ce logement (26) étant agencé entre les deux ouvertures (18, 20) d'accès aux deux réceptacles. 6. Planche de bord selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'organe commun est un volet (32) d'obturation d'une ouverture (34) de communication des deux réceptacles (14, 16) monté pivotant sur la planche de bord. 7. Planche de bord selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens mécaniques (36) de commande du volet (32) comportant un organe de commande (38) relié à ce volet (32) par une bielle (42). 8. Planche de bord selon la revendication 7, caractérisée en ce que les moyens de commande (36) comprennent de plus une came (44) de verrouillage du volet (32) en position de séparation des réceptacles (14, 16), montée rotative autour d'un axe fixe (Y3) lié à la planche de bord, et un doigt de verrouillage (46) solidaire du volet (32), la came de verrouillage (44) étant déplaçable par coopération avec le doigt de verrouillage (46) entre une position d'accrochage de ce doigt (46) dans la came (44), dans laquelle le volet (32) est verrouillé en position de séparation des réceptacles, et une position de libération de ce doigt (46), dans laquelle le volet (32) est en position de mise en communication des réceptacles, le volet (32) et la came (44) étant maintenus dans leurs positions respectives de mise en communication des réceptacles et de libération du doigt de verrouillage sous l'effet de leur propre poids. 9. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une planche de bord (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes.