FR 2775395 A1 19990827 FR 9811307 A 19980910 Redresseur compact utilisé dans une génératrice à courant alternatif de véhicule automobile La présente invention concerne un redresseur pour une génératrice à courant alternatif de véhicule automobile, montée sur le moteur d'un véhicule automobile. La figure 6 représente schématiquement la structure d'une génératrice à courant alternatif 100 de véhicule automobile. Sur la figure 6, un stator 1 est constitué d'un noyau de stator 2 et d'une bobine de stator 3 enroulée sur ce noyau de stator 2. Un rotor 4 est constitué d'un couple de noyaux polaires 5 et 6 placés de manière opposée entre eux; d'une bobine d'excitation 7 enroulée entre les noyaux 5 et 6; d'un arbre de rotation 8; et d'une bague de contact 9 montée sur cet arbre de rotation 8. Ensuite, un support arrière 13 est fixé à un support avant 12 par un boulon de fixation 14, de sorte que le stator 1 est supporté entre le support avant 12 et le support arrière 13. L'arbre de rotation 8 est supporté via les paliers 15 et 16, par le support avant 12 et le support arrière 13. Une poulie 17 est fixée à une extrémité de l'arbre de rotation 8. Un redresseur 18 est monté sur le support arrière 13 et est connecté électriquement à une borne de sortie de la bobine de stator 3, de manière à convertir une puissance de courant alternatif produite par le stator 1, en une puissance de courant continu. Un régulateur de tension 19 est monté sur le support arrière 13 en liaison avec un porte-balai 20. Le porte-balai 20 supporte un balai 21 de manière que ce balai 21 bute contre la bague de contact 9. Dans la génératrice à courant alternatif 100 de véhicule automobile conçu de la manière décrite ci-dessus, un courant est fourni via le balai 21 et la bague de contact 9 à la bobine d'excitation 7, et en même temps, le couple de rotation d'un moteur est transmis via la poulie 17 et une courroie (non représentée) à l'arbre de rotation 8, si bien que le rotor 4 est entraîné en rotation. Il s'ensuit que le stator 1 peut produire une puissance de courant alternatif. Ensuite, cette puissance de courant alternatif est convertie en une puissance de courant continu par le redresseur 18. En se référant à présent de la Figure 7 à la Figure 10, la structure de ce redresseur 18 va être décrite. Le redresseur 18 est constitué d'un refroidisseur 30 sur lequel est montée une pluralité de diodes positives 33, d'un refroidisseur négatif 31 sur lequel est montée une pluralité de diodes négatives 34, et d'un agencement de plaquettes imprimées 32. Le refroidisseur positif 30 est réalisé en aluminium. Ce refroidisseur positif 30 contient un corps annulaire entaillé 30a, une pluralité d'ailettes de rayonnement thermique 30b, des parties de guidage de positionnement 30c, et une pluralité de parties de montage de diode positive 30d. Les différentes ailettes de rayonnement thermique 30b sont dressées sur une surface arrière de ce corps annulaire entaillé 30a. Les parties de guidage de positionnement 30c s'étendent depuis trois parties de ce corps annulaire entaillé 30a, à savoir les deux extrémités et le centre du corps annulaire entaillé, vers l'extérieur dans une direction radiale. Les différentes parties de montage de diode positive 30d sont réalisées sous la forme de parties concaves dans une surface principale du corps annulaire entaillé 30a dans sa direction circonférentielle. Ensuite, une pluralité de diodes positives 33 est montée sur la surface principale du corps annulaire entaillé 30a de manière que ces diodes positives 33 soient assemblées sur les parties de montage de diodes positives 30d respectives. Le refroidisseur négatif 31 est réalisé en aluminium et contient un autre corps annulaire entaillé 31a, des parties de guidage 31b et une pluralité de parties de montage de diode négative 31c. Les parties de guidage 31b sont prévues sur trois parties de ce corps annulaire entaillé 31a, à savoir les deux extrémités et sa partie centrale. Les différentes parties de montage de diode négative 31c sont réalisées sous la forme de parties concaves sur une surface principale du corps annulaire entaillé 31a dans une direction circonférentielle. Ensuite, une pluralité de diodes négatives est montée sur la surface principale du corps annulaire entaillé 31a dans la direction circonférentielle, de manière que ces diodes 34 soient assemblées sur les parties de montage de diode négative 31c respectives. L'agencement de plaquette imprimée 32 est constitué d'un organe 36 en résine, réalisé sous une forme annulaire entaillée, et de parties de guidage 36a formées sur trois parties de cet organe 36 en résine, à savoir les deux extrémités et sa partie centrale. Cet organe en résine 36 est constitué d'une plaquette imprimée en fer moulé en résine au sulfure de polyphénylène (PPS). Ensuite, des bornes de connexion de l'agencement de plaquette imprimée 32 font saillie vers le bas de l'organe 36 en résine en une pluralité de positions de ce dernier, dans une direction circonférentielle. La diode positive 33 est conçue de manière qu'une puce de circuit intégré 33a soit brasée sur une base 33b en cuivre à assembler, un conducteur à relais 33c réalisé en cuivre est brasé sur la puce de circuit intégré 33a à assembler, et en outre un conducteur 33d réalisé en cuivre est brasé sur le conducteur à relais 33c à assembler, et ces organes sont moulés en résine. Ensuite, le conducteur 33d s'étend depuis un organe d'étanchéité 33e en résine et est incurvé en forme de L sur le côté de base de la partie de conducteur étendue. De même, la diode négative 34 est formée de manière analogue à la diode positive 33 expliquée ci-dessus. Dans ce cas, la performance de redressement du redresseur 18, à savoir la performance de la diode, peut être sensiblement déterminée à partir de la superficie de la puce de circuit intégré. De façon générale, cette puce de circuit intégré est réalisée sous la forme d'un carré au vu de la performance, de la fiabilité, et de la caractéristique d'étanchéité et de la productivité requises, lorsque la partie périphérique de la puce de circuit intégré est moulée afin de constituer la diode. Une telle puce de circuit intégré (IC) de forme carrée est mise en superposition sur un cadre afin de monter un conducteur, et est ensuite moulée pour fabriquer une diode. Un corps principal de cette diode devient de forme parallélépipédique rectangulaire. La direction de saillie du conducteur correspond à la direction longitudinale. De même, ce conducteur fait saillie perpendiculairement d'un côté parmi les quatre côtés, et une partie de pointe de ce conducteur en saillie est incurvée perpendiculairement à la direction de saillie, afin que ce conducteur puisse être relié rigidement à un cadre servant de partie de connexion, et on peut également obtenir une résistance suffisante. Afin d'assembler le redresseur 18 conçu de la manière décrite ci-dessus, tandis que le conducteur 33d de la diode positive 33 est orienté vers un côté circonférentiel extérieur, la base 33b en cuivre est brasée et assemblée sur chacune des parties de montage de diode positive 30d du refroidisseur positif 30. De manière analogue, tandis qu'un conducteur 34d de la diode négative 34 est orienté vers un côté circonférentiel intérieur, une base 34b en cuivre est brasée et assemblée sur chacune des parties de montage de diode négative 31c du refroidisseur négatif 31. Ensuite, les parties de guidage 30c du refroidisseur positif 30 sont mises en superposition, via une bague isolante 35, sur les parties de guidage 31b du refroidisseur négatif 31. En outre, les parties de guidage 36a de l'agencement de plaque imprimée 32 sont mises en superposition sur la partie de guidage 30c du refroidisseur positif 30. Ensuite, des boulons de fixation (non représentés) sont insérés sous pression dans des trous des parties de guidage 30c, 31b, 36a, de sorte que le refroidisseur positif 30, le refroidisseur négatif 31 et l'agencement de plaquette imprimée 32 sont positionnés de manière à constituer une forme monobloc. A ce moment, le corps annulaire entaillé 30a du refroidisseur positif 30 est positionné sur le côté circonférentiel intérieur du corps annulaire entaillé 31a du refroidisseur négatif 31, et les surfaces principales des deux corps annulaires entaillés 30a et 31a sont placées sur le même plan. De même, le conducteur 33d de la diode positive 33 est placé à l'opposé du conducteur 34d de la diode négative 34, et la bande de connexion 37 de l'agencement de plaquette imprimée 32 est interposée entre le conducteur 33d et le conducteur 34d tournés l'un vers l'autre, respectivement. Ensuite, le conducteur 33d de la diode positive 33, le conducteur 34d de la diode négative 34 et la borne de connexion 37 de l'agencement de plaquette imprimée 32 sont reliés d'un seul tenant entre eux au moyen du soudage par projection des deux côtés, si bien que le redresseur 18 est assemblé. Le redresseur 18 assemblé de la manière expliquée ci-dessus, est monté sur un support arrière 33 de manière coaxiale par rapport à l'arbre de rotation 8, de manière qu'une surface de bord circonférentielle intérieure du corps annulaire entaillé 30a, du refroidisseur positif 30, soit positionnée le long de la bague de contact 9 de l'arbre de rotation 8. Comme décrit ci-dessus, étant donné que le redresseur de la génératrice à courant alternatif de véhicule automobile est agencé de manière coaxiale par rapport à l'arbre de rotation 18, afin que le corps annulaire entaillé 30a du refroidisseur positif 30 puisse maintenir un jeu présélectionné par rapport à la bague de contact 9 de l'arbre de rotation 8, le diamètre intérieur du corps annulaire entaillé 30a du refroidisseur positif 30 est déterminé par le diamètre extérieur de la bague de contact 9. En d'autres termes, le diamètre intérieur du corps annulaire entaillé 30a du refroidisseur positif 30 devienz une valeur fixe. Ensuite, dans le redresseur 18 classique, le corps annulaire entaillé 30a du refroidisseur positif 30 est agencé coaxialement par rapport au corps annulaire entaillé 31a du refroidisseur négatif 31 et est en outre agencé dans la direction radiale. De plus, le conducteur 33d de la diode positive 33 est agencé de manière à buter contre le conducteur 34d de la diode négative 34. Par conséquent, la dimension du redresseur 18 classique dans la direction radiale nécessite au moins une somme entre la longueur de la diode positive 33 et la longueur de la diode négative 34. Il s'ensuit qu'il se pose un problème qui est que le redresseur 18 classique ne peut pas être réalisé compact tout en maintenant la performance requise. De même, pour obtenir une compacité du redresseur 18 classique, lorsque la position d'incurvation du conducteur 33d (34d) qui s'étend depuis l'organe d'étanchéité 33e (34e) en résine et est ensuite incurvé est placée à proximité de l'organe d'étanchéité 33e (34e) en résine, la contrainte excessive est appliquée sur la puce IC 33a (34a), tandis que le conducteur 33d (34d) est exposé à un traitement d'incurvation. De plus, les vibrations produites par le véhicule automobile sont transférées au conducteur 33d (34d) et, par conséquent, la force est concentrée au niveau de la partie de base du conducteur 33d (34d). Par conséquent, il se pose un autre problème qui est que des défaillances par rupture ont facilement lieu dans les conducteurs et la puce IC, et la fiabilité est ainsi altérée. D'autre part, dans un état dans lequel la bande de connexion 37 de l'agencement de plaquette imprimée est prise en sandwich entre le conducteur 33d et la diode positive 33 et le conducteur 34d de la diode négative 34, ces borne de connexion 37, conducteur 33d et 34d sont soudés des deux côtés au moyen du soudage en saillie. Il s'ensuit que la chaleur produite au niveau des surfaces de délimitation entre les conducteurs 33d et 34d et les bornes de connexion 37, lorsque les différents types de métaux sont assemblés entre eux au moyen du soudage en saillie, est diffusée dans la borne de connexion 37, de sorte que la chaleur est ainsi retenue dans la partie centrale de la borne de connexion 37, pour augmenter de ce fait les températures de la borne de connexion 37. Par conséquent, une cavité est formée dans la partie centrale de la borne de connexion 37, si bien que la fiabilité est altérée. Dans cette circonstance, l'idée de variante suivante peut être conçue. C'est-à- dire que, en vue d'éviter que la cavité ne soit formée dans la partie centrale de la borne de connexion 37, l'épaisseur de la borne de connexion 37 est augmentée. Cependant, cette idée de variante peut provoquer l'augmentation de la dimension du redresseur classique dans la direction radiale. Par conséquent, la diminution des dimensions d'un redresseur compact ne peut pas être obtenue. La présente invention a été réalisée afin de résoudre les problèmes décrits ci-dessus et a par conséquent pour but de proposer un redresseur compact d'une génératrice à courant alternatif de véhicule automobile, en mesure d'augmenter sa fiabilité, tout en maintenant la performance requise. Pour atteindre le but décrit ci-dessus, un redresseur d'une génératrice à courant alternatif de véhicule automobile, selon un aspect de la présente invention, est caractérisé par le fait de comprendre: un premier refroidisseur métallique ayant un corps annulaire entaillé et une partie de guidage formée sur le corps annulaire entaillé en un corps monobloc; un deuxième refroidisseur métallique ayant un corps annulaire entaillé et une partie de guidage formée sur le corps annulaire entaillé en un corps monobloc, le deuxième refroidisseur métallique étant agencé coaxialement par rapport au premier refroidisseur métallique, de manière que sa partie de guidage soit mise en superposition via un organe isolant à la partie de guidage du premier refroidisseur métallique, une surface principale de son corps annulaire entaillé est placée dans le même plan qu'une surface principale du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur métallique, et une surface d'extrémité circonférentielle intérieure de son corps annulaire entaillé est placée à l'opposé d'une surface d'extrémité circonférentielle extérieure du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur métallique; un agencement de plaquette imprimée ayant une plaquette imprimée contenant une pluralité de bornes de connexion, un organe annulaire entaillé en résine servant à mouler la plaquette imprimée de manière que la pluralité de bornes de connexion soit exposée, et une partie de guidage formée sur l'organe en résine en un corps monobloc, l'agencement de plaquette imprimée étant agencé de manière que sa partie de guidage soit mise en superposition sur l'une des parties de guidage des premier et deuxième refroidisseurs métalliques, et l'organe en résine est placé à l'opposé des surfaces principales des deux corps annulaires entaillés des premier et deuxième refroidisseurs métalliques; une pluralité de diodes positives montées sur la surface principale d'un refroidisseur entre les premier et deuxième refroidisseurs métalliques dans une direction circonférentielle, chacune des diodes positives ayant une base métallique, une puce IC (de circuit intégré) assemblée sur la base métallique, un organe d'étanchéité en résine servant à mouler la puce IC, et un conducteur dont une extrémité est connectée électriquement à la puce IC et l'autre extrémité s'étend depuis l'organe d'étanchéité en résine, la base métallique étant assemblée sur la surface principale du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur, et l'autre extrémité du conducteur étant assemblée sur la borne de connexion de la plaquette imprimée; et une pluralité de diodes négatives montées sur la surface principale de l'autre refroidisseur entre les premier et deuxième refroidisseurs métalliques dans une direction circonférentielle, chacune des diodes négatives ayant une base métallique, une puce IC assemblée sur la base métallique, un organe d'étanchéité en résine servant à mouler la puce IC, et un conducteur dont une extrémité est connectée électriquement à la puce IC et l'autre extrémité s'étend depuis l'organe d'étanchéité en résine, la base métallique étant assemblée sur la surface principale du corps annulaire entaillé de l'autre refroidisseur, l'autre extrémité du conducteur étant assemblée sur la borne de connexion de la plaquette imprimée; dans lequel le refroidisseur est monté coaxialement sur un arbre de rotation de la génératrice à courant alternatif, de manière que les surfaces principales des corps annulaires entaillés des premier et deuxième refroidisseurs métalliques s'entrecoupent perpendiculairement à l'axe de l'arbre de rotation de la génératrice à courant alternatif; dans lequel chacune des bornes de connexion de la plaquette imprimée est ramifiée de façon à être exposée sur un côté circonférentiel intérieur et un côté circonférentiel extérieur de l'organe en résine; chacun des conducteurs des diodes montées sur la surface principale du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur métallique, dans la direction circonférentielle, s'étend depuis l'organe d'étanchéité en résine dans la direction du corps annulaire entaillé du deuxième refroidisseur métallique, et est ensuite incurvé dans une direction le long de laquelle le conducteur est séparé de la surface principale du corps annulaire entaillé du deuxième refroidisseur métallique, et son autre extrémité est assemblée sur une partie exposée de la borne de connexion exposée sur le côté circonférentiel extérieur de l'organe en résine; et chacune des diodes montées sur la surface principale du corps annulaire entaillé du deuxième refroidisseur métallique dans la direction circonférentielle, est décalée dans la direction circonférentielle par rapport à chacune des diodes montées sur la surface principale du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur métallique, respectivement, chacun de ses conducteurs s'étend l[ depuis l'organe d'étanchéité en résine le long du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur métallique, et est ensuite incurvé dans une direction le long de laquelle le conducteur est séparé de la surface principale du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur métallique, et son autre extrémité est assemblée sur une partie exposée de la borne de connexion, exposée sur le côté circonférentiel intérieur de l'organe en résine. Afin de mieux comprendre la présente invention, on se réfère à une description détaillée devant être lue en liaison avec les dessins annexés, dans lesquels: Fig. 1 est une vue en plan servant à indiquer un redresseur selon un mode de réalisation de la présente invention; Fig. 2 est une vue en plan servant à représenter un état dans lequel un agencement de plaquette imprimée a été retiré du redresseur représenté sur la Fig. 1; Fig. 3 est une vue en plan servant à représenter l'agencement de plaquette imprimée utilisé dans le redresseur indiqué sur la Fig. 1; Fig. 4 est une vue en coupe du redresseur représenté sur la Fig. 2 suivant la ligne IV-IV de la Fig. 2; Fig. 5 est une vue de côté servant à indiquer une diode appliquée à un redresseur selon un mode de réalisation 2 de la présente invention; Fig. 6 est un diagramme structurel servant à représenter une génératrice à courant alternatif de véhicule automobile; Fig. 7 est une vue en perspective servant à indiquer le redresseur classique; Fig. 8 est une vue en plan servant à représenter un état dans lequel l'agencement de plaquette imprimée a été retiré du redresseur classique; Fig. 9 est une vue en coupe servant à représenter la diode appliquée sur le redresseur classique; et Fig. 10 est une vue en coupe servant à représenter le redresseur classique, suivant la ligne X- X de la Fig. 8. En se référant à présent aux dessins, des redresseurs, selon différents modes de réalisation préférés de la présente invention, vont être décrits en détail. MODE DE REALISATION 1 La Fig. 1 est une vue en plan indiquant un redresseur selon un mode de réalisation 1 de la présente invention. La Fig. 2 est une vue en plan représentant un état dans lequel un agencement de plaquette imprimée a été retiré du redresseur représenté sur la Fig. 1. La Fig. 3 est une vue en plan représentant l'agencement de plaquette imprimée, utilisé dans le redresseur indiqué sur la Fig. 1. La Fig. 4 est une vue en coupe du redresseur représenté sur la Fig. 2, suivant la ligne IV-IV de la Fig. 2. Sur la Fig. 1 à la Fig. 4, un refroidisseur positif 30, servant de premier refroidisseur, est réalisé en aluminium. Ce refroidisseur positif 30 contient un corps annulaire entaillé 30a, une pluralité d'ailettes de rayonnement thermique 30b, des parties de guidage de positionnement 30c, et une pluralité de parties de montage de diode positive 30d. Les différentes ailettes de rayonnement thermique 30b sont dressées sur une surface arrière de ce corps annulaire entaillé 30a. Les parties de guidage de positionnement 30 sont étendues depuis trois parties de ce corps annulaire entaillé 30a, à savoir les deux extrémités et le centre du corps annulaire entaillé vers l'extérieur dans une direction radiale. Les différentes parties de montage de diode positive 30d sont réalisées sous la forme de parties concaves dans une surface principale du corps annulaire entaillé 30a, dans sa direction circonférentielle; une pluralité de diodes positives 33 est montée sur la surface principale du corps annulaire entaillé 30a, de manière que ces diodes positives 33 soient assemblées sur les parties de montage de diodes négatives 30d respectives. Un refroidisseur négatif 31, servant de deuxième refroidisseur, est réalisé en aluminium et contient un autre corps annulaire entaillé 31a, des parties de guidage 31b et une pluralité de parties de montage de diode négative 31c. Les parties de guidage 31b sont prévues sur trois parties de ce corps annulaire 31a, à savoir les deux extrémités et sa partie centrale. Les différentes parties de montage de diode négative 31c sont réalisées sous la forme de parties concaves, sur une surface principale du corps annulaire entaillé 31a, dans une direction circonférentielle. Ensuite, une pluralité de diodes négatives 34 est montée sur la surface principale du corps annulaire entaillé 31a, le long de la direction circonférentielle, de manière que ces diodes 34 soient assemblées sur les parties de montage de diode négative 31c respectives. Dans ce cas, les parties de montage de diode négative 31c sont pourvues d'une valeur présélectionnée de décalage dans la direction circonférentielle par rapport aux parties de montage de diode positive 30d. Un agencement de plaquette imprimée 32 est constitué d'un organe en résine 36 réalisé sous une forme annulaire entaillée et de parties de guidage 36a formées sur trois parties de cet organe 36 en résine, c'est-à-dire les deux extrémités et sa partie centrale. Cet organe 36 en résine est constitué d'une plaquette imprimée en fer moulé de résine au sulfure de polyphénylène (PPS). Ensuite, des bornes de connexion 37 de l'agencement de plaquette imprimée 32 sont exposées, hors de l'organe 36 en résine, en une pluralité de positions de ce dernier dans une direction circonférentielle, et les bornes de connexion 37 respectives sont ramifiées et exposées depuis l'intérieur et l'extérieur de l'organe 36 en résine. Il est évident que l'expression "forme annulaire entaillée" indique une forme arquée circulaire, formée par réalisation d'une entaille dans une partie d'une plaque plane de forme annulaire. La diode positive 33 est constituée de manière qu'une puce IC 33a soit brasée sur une base 33b en cuivre à assembler, un conducteur à relais 33c en cuivre est brasé sur la puce IC 33a à assembler et, en outre, un conducteur 33d en cuivre est brasé sur le conducteur à relais 33c à assembler, et ces organes sont moulés en résine. Ensuite, le conducteur 33d s'étend depuis un organe d'étanchéité 33e en résine, est incurvé sous forme de L sur le côté de la base de la partie de conducteur étendue, et en outre une partie de pointe est incurvée deux fois sous forme de L, au moyen de laquelle est formée une partie incurvée 38. De même, la diode négative 34 est formée de manière analogue à la diode positive 33 expliquée ci-dessus. Afin d'assembler un redresseur 50 agencé de la manière décrite ci-dessus, tandis que le conducteur 33d de la diode positive 33 est orienté vers un côté circonférentiel extérieur, la base 33d en cuivre est brasée et assemblée sur chacune des parties de montage de diode positive 30d, du refroidisseur positif 30. De manière analogue, tandis qu'un conducteur 34d de la diode négative 34 est orienté vers un côté circonférentiel intérieur, une base 34b en cuivre est brasée et assemblée sur chacune des parties de montage de diode négative 31c du refroidisseur négatif 31. Ensuite, les parties de guidage 30c du refroidisseur positif 30 sont mises en superposition via une bague isolante 35 sur les parties de guidage 3lb du refroidisseur négatif 31. En outre, les parties de guidage 36a de l'agencement de plaquette imprimée 32 sont mises en superposition sur la partie de guidage 30c du refroidisseur positif 30. Ensuite, des boulons de fixation (non représentés en détail) sont insérés sous pression dans des trous des parties de guidage 30c, 31b, 36a, si bien que le refroidisseur positif 30, le refroidisseur négatif 31 et l'agencement de plaquette imprimée 32 sont positionnés de manière à constituer une forme monobloc. A ce moment, le corps annulaire entaillé 30a, du refroidisseur positif 30, est positionné sur le côté circonférentiel intérieur du corps annulaire entaillé 31a du refroidisseur négatif 31, et les surfaces principales des deux corps annulaires entaillés 30a et 31a sont placées sur le même plan. La diode positive 33 est décalée d'une valeur présélectionnée dans la direction circonférentielle par rapport à la diode négative 34. Ensuite, le conducteur 33d de la diode positive 33 passe par un côté de l'organe d'étanchéité 34e en résine de la diode négative 34, et une partie de pointe de ce conducteur 33d bute contre une partie exposée 37b ramifiée de la borne de connexion 37 de l'agencement de plaquette imprimée 32 sur le côté circonférentiel extérieur. D'autre part, le conducteur 34d de la diode négative 34 passe par un côté de l'organe d'étanchéité 33e en résine de la diode positive 33, et une partie de pointe de ce conducteur 33d bute contre une partie exposée 37a ramifiée de la borne de connexion 37 de l'agencement de plaquette imprimée 32 sur le côté circonférentiel intérieur. Ensuite, le conducteur 33d de la diode positive 33 est relié à la partie exposée 37b ramifiée de la borne de connexion 37 de l'agencement de plaquette imprimée 32, pour former un corps monobloc au moyen du soudage par projection depuis le côté circonférentiel et, en outre, le conducteur 34d de la diode négative 34 est assemblé sur la partie exposée 37a ramifiée de la borne de connexion 37 de l'agencement de plaquette imprimée 32, pour former un corps monobloc au moyen du soudage par projection depuis le côté circonférentiel intérieur, de sorte que le redresseur 50 est assemblé. Le redresseur 50 assemblé de la manière expliquée ci-dessus est monté surun support arrière 13 de manière coaxiale par rapport à un arbre de rotation 8, afin qu'une surface de bord circonférentielle intérieure du corps annulaire entaillé 30a, du refroidisseur positif 30, soit placée le long d'une bague de contact 9 de l'arbre de rotation 8. Comme décrit ci-dessus, selon ce mode de réalisation 1, étant donné que la diode positive 33 est décalée d'une valeur présélectionnée dans la direction circonférentielle par rapport à la diode négative 34, le conducteur 33d peut passer par le côté de la diode négative 34, et le conducteur 34d peut passer par le côté de la diode positive 33. Il s'ensuit qu'à la fois la diode positive 33 et la diode négative 34 peuvent être agencées de manière que leurs parties d'épaulement butent entre elles. Par consequent, le diamètre extérieur du corps annulaire entaillé 31a, du refroidisseur négatif 31, peut être réduit d'environ 20 %, par rapport au redresseur classique dans lequel le conducteur 33d bute contre le conducteur 34d. De même, la position d'incurvation, dans laquelle le conducteur 33d (34d) s'étend depuis l'organe d'étanchéité 33e (34e) en résine et est ensuite incurvé en forme de L, peut être séparée de la surface latérale de l'organe d'étanchéité 33e (34e) en résine, sans augmenter la dimension dans la direction radiale. Il s'ensuit que la contrainte appliquée sur la puce IC 33a (34a), lorsque le conducteur 33d (34d) est exposé à un traitement d'incurvation, peut être réduite. De même, même si les vibrations produites par le véhicule automobile sont transférées au conducteur 33e (34e), il n'y a pas de risque qu'une force se concentre au niveau de la partie de base du conducteur 33e (34e), si bien que des défaillances par rupture du conducteur 33d (34d) et de la puce IC 33a (34a) peuvent être empêchées, donnant lieu à une amélioration de la fiabilité. En outre, le conducteur 33d (34d) s'étend depuis l'organe d'étanchéité 33e (34e) en résine et est ensuite incurvé sous forme de L sur le côté de base de cette partie étendue et, en outre, sa partie de pointe est incurvée deux fois en forme de L, si bien que la partie d'incurvation 38 est formée. Les vibrations produites par le véhicule automobile sont absorbées par cette partie d'incurvation 38, donnant lieu à une amélioration de la résistance aux vibrations. De même, les bornes de connexion 37 de l'agencement de plaquette imprimée 32 sont ramifiées afin d'être exposées sur le côté circonférentiel intérieur et le côté circonférentiel extérieur de l'organe 36 en résine, le côté 33d de la diode positive 33 est relié d'un seul tenant à la partie exposée 37b ramifiée de la borne de connexion 37, depuis le côté circonférentiel extérieur, au moyen du soudage en saillie et, en outre, le conducteur 34d de la diode négative 34 est assemblé d'un seul tenant sur la partie exposée 37a ramifiée de la borne de connexion 37, depuis le côté circonférentiel intérieur, au moyen du soudage en saillie. La chaleur produite au niveau des surfaces de délimitation entre les conducteurs 33d (34d) et les bornes de connexion 37, lorsque les différents types de métaux sont reliés entre eux au moyen du soudage par projection, est diffusée via les parties exposées 37a et 37b de la borne de connexion 37: ceci peut éviter un état dans lequel la chaleur est retenue dans ces parties exposées 37a et 37b pour augmenter de ce fait les températures des parties exposées. Par conséquent, aucune cavité n'est formée dans les parties centrales des parties exposées 37a et 37b de la borne de connexion 37, donnant lieu à une amélioration de la fiabilité de l'opération de soudage. De même, les parties exposées 37a et 37b de la borne de connexion 37 sont constituées de plaques plus minces, si bien que le rendement de fabrication du matériau peut être augmenté et que la dimension dans la direction radiale peut être réduite. Il est évident que le mode de réalisation 1 décrit ci-dessus a été décrit de manière que la diode positive 33 soit montée sur le corps annulaire entaillé 30a du premier refroidisseur 30, tandis que la diode négative 34 est montée sur le corps annulaire entaillé 31a du deuxième refroidisseur 31. En variante, la diode négative 34 peut être montée sur le corps annulaire entaillé 30a du premier refroidisseur 30 et la diode positive 33 peut être montée sur le corps annulaire entaillé 31a du deuxième refroidisseur 31, donnant lieu à l'obtention d'un effet analogue. MODE DE REALISATION 2 Comme représenté sur la Figure 5, dans un redresseur selon un mode de réalisation 2 de la présente invention, une partie d'incurvation 39 est formée dans le conducteur 33d de la diode positive 33 et en outre dans le conducteur 34d de la diode négative 34. D'autres structures de ce mode de réalisation 2 sont réalisées de manière analogue à celles du mode de réalisation 1. Selon ce mode de réalisation 2, étant donné que la partie dincurvation 39 est formée dans le conducteur 33d (34d), les vibrations produites par le véhicule automobile peuvent être absorbées par cette partie d'incurvation 39, si bien que la résistance aux vibrations peut être améliorée de manière analogue au mode de réalisation 1 expliqué ci-dessus. De même, selon ce mode de réalisation 2, une position dans laquelle le conducteur 33d (34d) est étendu depuis l'organe d'étanchéité 33e (34e) en résine et est ensuite incurvé sous forme de L peut être mieux séparée de la surface latérale de l'organe d'étanchéité 33e (34e) en résine, par rapport à la position du mode de réalisation 1. Il s'ensuit qu'il est possible de réduire considérablement la contrainte appliquée sur la puce IC 33a (34a) lorsque le conducteur 33d (34d) est incurvé et, de même, des forces telles que les vibrations produites par le véhicule automobile sont transférées au conducteur 33e (34e) et se concentrent ensuite au niveau de la partie de base du conducteur 33d (34d). Etant donné que le redresseur de la génératrice à courant alternatif de véhicule automobile selon la présente invention est agencé comme expliqué ci-dessus, on peut obtenir les effets mentionnés ci-après. C'est-à-dire que le redresseur de la génératrice à courant alternatif de véhicule automobile selon la présente invention est agencé par le fait de comprendre:un premier refroidisseur métallique ayant un corps annulaire entaillé et une partie de guidage formée sur le corps annulaire entaillé en un corps monobloc; un deuxième refroidisseur métallique ayant un corps annulaire entaillé et une partie de guidage formée sur le corps annulaire entaillé en un corps monobloc, le deuxième refroidisseur métallique étant agencé coaxialement au premier refroidisseur métallique, de manière que sa partie de guidage soit mise en superposition via un organe isolant à la partie de guidage du premier refroidisseur métallique, une surface principale de son corps annulaire entaillé est positionnée sur le même plan qu'une surface principale du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur métallique, et une surface d'extrémité circonférentielle intérieure de son corps annulaire entaillé est placée à l'opposé d'une surface d'extrémité circonférentielle extérieure du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur métallique; un assemblage de plaquettes imprimées ayant une plaquette imprimée contenant une pluralité de bornes de connexion, un organe annulaire entaillé en résine servant à mouler la plaquette imprimée de manière que la pluralité de bornes de connexion soit exposée, et une partie de guidage formée sur l'organe en résine en un corps monobloc, l'assemblage de plaquettes imprimées étant agencé de manière que sa partie de guidage soit mise en superposition à l'une des parties de guidage des premier et deuxième refroidisseurs métalliques, et l'organe en résine est placé à l'opposé des surfaces principales des deux corps annulaires entaillés des premier et deuxième refroidisseurs métalliques; une pluralité de diodes positives montées sur la surface principale d'un des refroidisseurs entre les premier et deuxième refroidisseurs métalliques dans une direction circonférentielle, chacune des diodes positives ayant une base métallique, une puce IC assemblée sur la base métallique, un organe d'étanchéité en résine servant à mouler la puce IC, et un conducteur dont une extrémité est connectée électriquement à la puce IC et l'autre extrémité s'étend depuis l'organe d'étanchéité en résine, la base métallique étant assemblée sur la surface principale du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur, et l'autre extrémité du conducteur étant assemblée sur la borne de connexion de la plaquette imprimée; et une pluralité de diodes négatives montées sur la surface principale de l'autre refroidisseur entre les premier et deuxième refroidisseurs métalliques dans une direction circonférentielle, chacune des diodes négatives ayant une base métallique, une puce IC assemblée sur la base métallique, un organe d'étanchéité en résine servant à mouler la puce IC, et un conducteur dont une extrémité est connectée électriquement à la puce IC, et l'autre extrémité s'étend depuis l'organe d'étanchéité en résine, la base métallique étant assemblée sur la surface principale du corps annulaire entaillé de l'autre refroidisseur, l'autre extrémité du conducteur étant assemblée sur la borne de connexion de la plaquette imprimée; dans lequel le redresseur est monté coaxialement sur un arbre de rotation de la génératrice à courant alternatif, de manière que les surfaces principales des corps annulaires entaillés des premier et deuxième refroidisseurs métalliques se coupent perpendiculairement à l'axe de l'arbre de rotation de la génératrice à courant alternatif; dans lequel: chacune des bornes de connexion de la plaquette imprimée est ramifiée afin d'être exposée sur un côté circonférentiel intérieur et un côté circonférentiel extérieur de l'organe en résine; chacun des conducteurs des diodes montées sur la surface principale du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur métallique dans la direction circonférentielle s'étend depuis l'organe d'étanchéité en résine dans la direction du corps annulaire entaillé du deuxième refroidisseur métallique, et est ensuite incurvé dans une direction le long de laquelle le conducteur est séparé de la surface principale du corps annulaire entaillé du deuxième refroidisseur métallique, et son autre extrémité est assemblée sur une partie exposée de la borne de connexion exposée sur le côté circonférentiel extérieur de l'organe en résine; et chacune des diodes montées sur la surface principale du corps annulaire entaillé du deuxième refroidisseur métallique dans la direction circonférentielle est décalée dans la direction circonférentielle par rapport à chacune des diodes montées sur la surface principale du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur métallique, respectivement, chacun de ses conducteurs s'étend depuis l'organe d'étanchéité en résine le long du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur métallique, et est ensuite incurvé dans une direction le long de laquelle le conducteur est séparé de la surface principale du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur métallique, et son autre extrémité est assemblée sur une partie exposée de la borne de co)nnexion exposée sur le côté circonférentiel intérieur de l'orcane en résine. Il s'ensuit que le redresseur peut être réalisé compact tout en maintenant la performance requise, et en outre que sa fiabilité peut êt:e amtéliorée. De même, chacun des conducteurs des diodes montées sur les surfaces principales des corps annulaires entaillés des premier et deuxième refroidisseurs présente au moins une partie incurvée formée dans la pCgitio0: entre une partie de jonction assemblée sur la partie exposée de la borne de connexion, et une partie d'cirncirvation dans laquelle chacun des conducteurs s'étend depuis l'organe d'étanchéité en résine, dans la dire-tirn du corps annulaire entaillé du premier refroidisseur ou bien du deuxième refroidisseur, t est ensu te incurvé dans une direction le long de laquelle C5 dchiuxe des parties incurvées de conducteur est séparée de la surface principale du corps annulaire entaillé du deuxième refroidisseur ou bien du premier refroidisseur. Il s'ensuit que la résistance aux vibrations de ce redresseur peut être améliorée. REVENDICATIONS 1. Redresseur d'une génératrice à courant alternatif de véhicule automobile, comprenant: un premier refroidisseur (30) métallique ayant un corps annulaire entaillé (30a) et une partie de guidage (30c) formée sur ledit corps annulaire entaillé (30a) en un corps monobloc; un deuxième refroidisseur (31) métallique ayant un corps annulaire entaillé (31a) et une partie de guidage (31b) formée sur ledit corps annulaire entaillé (31a) en un corps monobloc, ledit deuxième refroidisseur (31) métallique étant agencé coaxialement audit premier refroidisseur (30) métallique, de manière que sa dite partie de guidage (31b) soit mise en superposition, via un organe isolant, à ladite partie de guidage (30c) du premier refroidisseur (30) métallique, une surface principale de son dit corps annulaire entaillé (30a) étant placée dans le même plan qu'une surface principale dudit corps annulaire entaillé (30a) dudit premier refroidisseur (30) métallique, et une surface d'extrémité circonférentielle intérieure de son dit corps annulaire entaillé (30a) étant opposée à une surface d'extrémité circonférentielle extérieure dudit corps annulaire entaillé (31a) dudit premier refroidisseur (31) métallique; un agencement de plaquette imprimée (32) ayant une plaquette imprimée contenant une pluralité de bornes de connexion, un organe annulaire entaillé en résine (36) servant à mouler ladite plaquette imprimée de manière que ladite pluralité de bornes de connexion soient exposées, et une partie de guidage (36a) formée sur ledit organe en résine se présentant sous la forme d'un corps monobloc, ledit agencement de plaquette imprimée (32) étant agencé de manière que sa dite partie de guidage (36a) soit mise en superposition à l'une desdites parties de guidage desdits premier et deuxième refroidisseurs (30, 31) métalliques et ledit organe en résine est opposé aux surfaces principales des deux corps annulaires entaillés desdits premier et deuxième refroidisseurs (30, 31) métalliques; une pluralité de diodes positives (33) montées sur ladite surface principale d'un refroidisseur, entre lesdits premier et deuxième refroidisseurs (30, 31) métalliques dans une direction circonférentielle, chacune desdites diodes positives ayant une base métallique (33b), une puce de circuit intégré (33a) assemblée sur ladite base métallique, un organe d'étanchéité en résine (33e) servant à mouler ladite puce de circuit intégré, et un conducteur (33d) dont une extrémité est connectée électriquement à ladite puce de circuit intégré, et l'autre extrémité s'étend depuis ledit organe d'étanchéité en résine (33e), ladite base métallique étant assemblée à la surface principale du corps annulaire entaillé (30a) dudit premier refroidisseur (30), et l'autre extrémité dudit conducteur étant assemblée à la borne de connexion de ladite plaquette imprimée; et une pluralité de diodes négatives (34) montées sur ladite surface principale de l'autre refroidisseur, entre lesdits premier (30) et deuxième refroidisseurs (31) métalliques dans une direction circonférentielle, chacune desdites diodes négatives (34) ayant une base métallique, une puce de circuit intégré assemblée sur ladite base métallique, un organe d'étanchéité en résine servant à mouler ladite puce de circuit intégré, et un conducteur dont une extrémité est connectée électriquement à ladite puce de circuit intégré et l'autre extrémité s'étend depuis ledit organe d'étanchéité en résine, ladite base métallique étant assemblée à la surface principale du corps annulaire entaillé (31a) dudit autre refroidisseur, l'autre extrémité dudit conducteur étant assemblée à la borne de connexion de ladite plaquette imprimée, dans lequel ledit redresseur est monté coaxialement sur un arbre de rotation de ladite génératrice à courant alternatif, de manière que les surfaces principales des corps annulaires entaillés desdits premier et deuxième refroidisseurs (30, 31) métalliques coupent perpendiculairement l'axe dudit arbre de rotation de la génératrice à courant alternatif; caractérisé en ce que: chacune desdites bornes de connexion de ladite plaquette imprimée est ramifiée de façon à être exposée sur un côté circonférentiel intérieur et un côté circonférentiel extérieur dudit organe en résine (36); chacun des conducteurs desdites diodes (33) montées sur la surface principale du corps annulaire entaillé (30a) dudit premier refroidisseur (30) métallique dans la direction circonférentielle s'étend depuis ledit organe d'étanchéité en résine (36), dans la direction du corps annulaire entaillé (31a) dudit deuxième refroidisseur (31) métallique, et est ensuite incurvé dans une direction le long de laquelle ledit conducteur est séparé de la surface principale du corps annulaire entaillé (31a) dudit deuxième refroidisseur (31) métallique, et son autre extrémité est assemblée à une partie exposée de ladite borne de connexion exposée sur le côté circonférentiel extérieur dudit organe en résine; et chacune desdites diodes (34) montées sur la surface principale du corps annulaire entaillé (31a) dudit deuxième refroidisseur (31) métallique dans la direction circonférentielle est décalée dans la direction circonférentielle par rapport à chacune desdites diodes montées sur la surface principale du corps annulaire entaillé (30a) dudit premier refroidisseur (30) métallique, respectivement, chacun de ses dits conducteurs s'étend depuis ledit organe d'étanchéité en résine (36) le long du corps annulaire entaillé (30a) dudit premier refroidisseur (30) métallique, et est ensuite incurvé dans une direction le long de laquelle ledit conducteur est séparé de la surface principale du corps annulaire entaillé (30a) dudit premier refroidisseur (30) métallique, et son autre extrémité est assemblée sur une partie exposée de ladite borne de connexion exposée sur le côté circonférentiel intérieur dudit organe en résine. 2. Redresseur d'une génératrice à courant alternatif de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que: chacun des conducteurs desdites diodes montées sur les surfaces principales des corps annulaires entaillés desdits premier et deuxième refroidisseurs (30, 31) métalliques présente au moins une partie incurvée formée dans la position entre une partie de jonction assemblée à la partie exposée de ladite borne de connexion, et une partie d'incurvation dans laquelle chacun desdits conducteurs s'étend depuis ledit organe d'étanchéité en résine (36), dans la direction du corps annulaire entaillé (30a, 31a) dudit premier refroidisseur (30) ou bien dudit deuxième refroidisseur (31), et est ensuite incurvée dans une direction le long de laquelle chacun desdits conducteurs est séparé de la surface principale du corps annulaire entaillé (30a, 31a) dudit deuxième refroidisseur (31) ou bien dudit premier refroidisseur (30).