FR 2786169 A1 20000526 FR 9815008 A 19981125 La pche des étangs dans la Dombes est restée traditionnelle, les poissons sont triés dans la pcherie et placés dans des filochons (fig 4 rep 8) pour ensuite tre remontés au bord de 1 étang manuellement par des porteurs. Cette opération pénible lente et onéreuse sera remplacée par la machine décrite ci-dessous. Elle permettra de remonter les poissons vivants de la pcherie au poste de pesage puis à des bacs oxygénés ; opération qui doit tre menée rapidement surtout pendant les pches d'été. La machine est fixée sur le châssis d'une remorque (fig 1 rep 1). Deux chariots (fig 3 rep C1-C2) tractés par un treuil (fig 3 rep 2) à câbles (fig 3 rep 6. 1-6.2) à double enroulement (fig 3 rep P1-P2) montent et descendent alternativement dans deux glissières (fig 3 rep 5. 1-5.2) dont la longueur est adaptée en fonction des besoins par l'intermédiaire d'allonges (fig 1 rep 3). Le chariot du bas (dans la pcherie) est approvisionné par un opérateur qui accroche les filochons pleins de poissons (fig 4 rep 8) tandis que celui du haut (sur le chemin) est déchargé par un deuxième opérateur qui transmet les filochons au poste de pesage. L'utilisation de cette machine peut tre envisageable dans d'autres domaines d'application. La mise en position de travail est rapide, elle peut se faire soit à droite (fig 1), soit à gauche (fig 2) selon l'endroit où se trouve la pcherie par rapport au chemin. Une fois le convoyeur en place, il suffit d'accrocher le mme nombre d'allonges (fig 1 rep 3) au bout des glissières (fig I rep 5) (fig 3 rep 5. 1-5.2) pour atteindre le fond de l'étang. Des pieds (fig 1 rep 4) réglables et amovibles permettent de soutenir l'assemblage en tenant compte des irrégularités et de la pente du terrain. Le treuil (fig 3 rep 2) est équipé de deux poulies (fig 3 rep P1-P2) sur lesquelles les câbles (fig 3 rep 6. 1-6.2) ont des enroulements inverses. Les deux chariots (fig 3 rep C1-C2) sont situés (position de transport) aux postes de déchargement (fig 3 rep PD1- PD2). La poulie (fig 3 rep PI) est débrayable pour permettre d'ajuster la longueur du câble (fig 3 rep 6.1) en fonction du nombre d'allonges (fig 3 rep 3) installées. Il suffit de laisser dérouler le câble (fig 3 rep 6.1) jusqu'au bout des allonges (fig 3 rep 3)-le poids du chariot (fig 3 rep Cl) suffit à cette opération-et ensuite de resolidariser la poulie folle (fig 3 rep PI) à la poulie (fig 3 rep P2), le chariot (fig 3 rep C1) se trouvant au poste de chargement (fig 3 rep PC 1). Pour permettre tous les réglages, les deux câbles (fig 3 rep 6.1-6.2) enroulés sur le treuil (fig 3 rep 2) ont une longueur supérieure à la longueur maximum des glissières (fig I rep 5) et allonges (fig 1 rep 3). Le convoyeur est prt à fonctionner. Le chariot (fig 3 rep Cl) se trouve au poste de chargement (fig 3 rep Pic 1) et le chariot (fig 3 rep C2) se trouve au poste de déchargement (fig 3 rep PD2). Les chariots (fig 5 rep C1-C2) sont équipés de crochets (fig 4 rep 7) pour suspendre les filochons (fig 4 rep 8). L'opérateur déclenche le cycle de va et vient : quand le chariot C1 est complet, il remonte alors que le C2 descend, le cycle est stoppé par un contact fin de course (fig 3 rep FCI) au niveau du poste de déchargement (fig 3 rep PDI). Le déchargement effectué, l'opérateur déclenche le cycle dans le sens inverse (c'est le chariot C I qui descend à vide et le chariot C2 qui remonte plein). Le cycle est stoppé par un contact fin de course (fig 3 rep FC2) au niveau de poste de déchargement (fig 3 rep PD2). La remise en position transport de l'ensemble s'effectue dans l'ordre inverse de la description d'installation ci-dessus. Le convoyeur est relié au châssis de ta remorque (fig 1 rep 1) par un pivot qui permet de le mettre dans l'axe de la route une fois les allonges (fig 1 rep 3) démontées. Les allonges (fig 2 rep 3) et les pieds (fig 1 rep 4) sont rangés sur la remorque (fig 1 rep 1) pour le transport. REVENDICATIONS 1) Machine autonome permettant le transport de charges sur un pan incliné caractérisée par le fait : -qu'elle puisse tre installée rapidement en s'adaptant aux irrégularités du terrain et de la pente (fig I fig 2), -que l'on puisse augmenter ou diminuer la longueur de convoyage entre points de chargement (fig 3 rep PC1-PC2) et points de déchargement (fig 3 rep PD1-PD2) par l'intermédiaire d'allonges (fig I rep 3) et d'un treuil (fig I rep 2) à longueurs de câbles variable. 2) Le treuil (fig 3 rep 2) à double enroulement (fig 3 rep PI-P2) permet d'ajuster la longueur des câbles (fig 3 rep 6.1-6.2) nécessaires aux déplacements des chariots (fig 3 rep C1-C2) selon le nombre d'allonges (fig 3 rep 3) utilisées. Caractérisé par : -deux enroulements inverses sur deux poulies (fig 3 rep P1-P2). La poulie (fig 3 rep PI) est débrayable pour permettre d'ajuster la longueur du câble (fig 3 rep 6. 1) en fonction du besoin. Elle est ensuite resolidarisée à la poulie (fig 3 rep P2) qui elle-mme est solidaire de la partie moteur du treuil. -un cycle alternatif ; la rotation du treuil (fig 3 rep 2) provoque l'enroulement d'un cable et le déroutement de l'autre, ce qui permet à un chariot de monter et à l'autre de descendre. L'inversion du sens de rotation du treuil provoque le mouvement inverse.