FR 2770347 A1 19990430 FR 9805250 A 19980427 ROTOR POUR MACHINE DYNAMO-ELECTRIQUE DESCRIPTION ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION 1. Domaine de l'invention La présente invention concerne un rotor pour une machine dynamo-électrique, le rotor étant muni d'aimants prévus entre des pôles magnétiques triangulaires adjacents pour réduire la fuite du flux magnétique entre les pôles magnétiques triangulaires. 2. Description de l'art antérieur La figure 12 est une élévation latérale en coupe d'un générateur de courant alternatif pour véhicule classique ; et la figure 1? est une vue en perspective d'un rotor représenté sur la figure 12. Le générateur de courant alternatif est muni : d'un boîtier 3 composé d'une patte d'attache avant 1 et d'une patte d'attache arrière 2 en aluminium ; d'un arbre 6 qui est prévu dans le boîtier 3 et qui a une poulie 4 fixée à une de ses extrémités ; d'un rotor du type Randell 7 fixé à l'arbre 6 ; d'ailettes 5 fixées aux deux surfaces latérales du rotor 7 ; d'un stator 8 fxé à la surface de paroi interne du boîtier 3 ; d'une bague glissante 9 qui est fixée à l'autre extrémité do i' arbre 6 et vue fournit du courant au roter 7 ; aturle paire de balais D en contact glissant avec la bague glissante 9 ; d'un porte-balais 11 qui porte les balais 10 ; d' un redresseur 12 qui est connecté électriquement au stator 8 pour redresser le courant alternatif généré dans le stator 8 en courant continu ; d'un puits de chaleur 17 ajusté sur le porte-balais 11 ; et d'un appareil de commande 18 qui est combiné au puits de chaleur 17 pour ajuster l'intensité de la tension alternative générée dans le stator 8. Le rotor 7 est constitué par une bobine rotorique 13 dans laquelle circule du courant pour générer un flux magnétique, et par un assemblage de noyau d'excitation 14 qui est prévu de telle sorte qu'il recouvre la bobine rotorique 13 et dans laquelle des pôles magnétiques sont formés par le flux magnétique. L'assemblage de noyau d'excitation 14 est composé d'une paire d'un premier élément de noyau d'excitation 21 et d'un deuxième élément de noyau d'excitation 22 qui sont engrenés en alternance. Le premier élément de noyau d'excitation 21 et le deuxième élément de noyau d'excitation 22 sont en fer ; le premier élément de noyau d'excitation 21 a des pôles magnétiques triangulaires 23, et le deuxième élément de noyau d'excitation 22 a des pôles magnétiques triangulaires 24. Un aimant hexaèdre 19 qui a été magnétisé dans un sens de manière à réduire la fuite du flux magnétique entre les pôles magnétiques triangulaires 23 et 24 est fixé à chaque paire de pôles magnétiques triangulaires adjacents 23 et 24. Le stator 8 est muna d'un noyau statorique 15, et d'une bobine statorique 16 qui est composée d'un conducteur enroulé autour du noyau statorlque li et dans lequel un courant alternatif est généré lorsque le flux magnétique provenant de la bobine rotorique 13 change lorsque le rotor 7 tourne. Dans le générateur de courant alternatif pour véhicule configuré de la manière exposée ci-dessus, le courant est fourni par une batterie, non représentée, à la bobine rotorique 13 par l'intermédiaire des balais 10 et de la bague glissante 9 de manière à générer un flux magnétique ; les pôles magnétiques triangulaires 23 du premier élément de noyau d'excitation 21 sont magnétisés au pôle N, alors que les pôles magnétiques triangulaires 24 du deuxième noyau d'excitation 22 sont magnétisés au pôle S. La poulie 4 est entraînée par un moteur et le rotor 7 est mis en rotation grâce à l'arbre 6, si bien qu'un champ magnétique rotatif est fourni à la bobine statorique 16, ce qui génère une force électromotrice dans la bobine statorique 16. Cette force électromotrice à courant alternatif est redressée en un courant continu grâce au redresseur 12 et son intensité est ajustée par le régulateur 18 avant ci'être fournie à la batterie. Dans le générateur de courant alternatif pour véhicule classique, lorsque la tension continue est générée dans la bobine statorique 16 alors que le rotor 7 tourne, une répulsion magnétique constante est générée entre la surface périphérique externe du rotor 7 et la surface périphérique interne du stator 8 ; de ce fait, la vibration est susceptible de se produire dans les sens indiqués par las fléchas A vers les pôles magnétiques triangulaires 23 et 24 représentés sur la figure 14. Ainsi, un problème exista du fait qu'une charge appliquée aux pôles magnétiques triangulaires et 24 entraîna les aimants 19, qui ont été fixés aux pôles magnétiques triangulaires, à être également soumis à une charge. Ceci provoque la distorsion, et peut-être la détérioration, de l'aimant 19. RESUME DE L'INVENTION La présente invention a été réalisée afin de résoudre ce problème, et un objectif de l'invention est de proposer un rotor pour une machine dynamo-électrique qui puisse empêcher la distorsion et la détérioration des aimants disposés entre des pôles magnétiques triangulaires pour réduire la fuite du flux magnétique entre les pôles magnétiques triangulaires. A cette fin, selon la présente invention, il est prévu un rotor pour une machine dynamo-électrique, lequel rotor est constitué par : une bobine rotorique dans laquelle circule du courant pour générer un flux magnétique ; un assemblage de noyau d'excitation qui est prévu de telle sorte qu' il recouvre la bobine rotorique et qui est composé d'un premier élément de noyau d'excitation et d'un deuxième élément de noyau d'excitation ayant respectivement des poles magnétiques triangulaires engrenés en alternance l'un avec l'autre ; et une pluralité d'aimants qui sont disposés entre des pôles magnétiques triangulaires adjacents et qui sont magnétisés dans certains sens afin de réduire la fuite du flux magnétique entre ces pôles magnétiques triangulaires ; dans lequel chaque allant est composé d'une première section à aimant fixée par un moyen cie fixation au pôle magnétique triangulaire du premier élément de noyau d'excitation, et d'une deuxième section à aimant fixée par un moyen de fixation au pôle magnétique triangulaire du deuxième élément de noyau d'excitation. Dans un mode préféré du rotor de la machine dynamo-électrique, l'extrémité distale de la deuxième section à aimant fixée au deuxième élément de noyau d'excitation est adjacente à la partie formant base des pôles magnétiques triangulaires du premier élément de noyau d'excitation, alors que l'extrémité distale de la première section à aimant fixée au premier élément de noyau d'excitation est adjacente à la partie formant base des pôles magnétiques triangulaires du deuxième élément de noyau d'excitation. Dans un autre mode préféré du rotor de la machine dynamo-électrique, le moyen de fixation est composé d'une protubérance servant de partie d'engagement et d'une partie évidée servant de partie de raccordement devant être engrenée avec la partie d'engagement précitée. Dans un autre mode préféré encore, la sur racle périphérique externe du rotor de la machine dynamoélectrique est enveloppée d'une bande non magnétique. Dans un autre mode préféré du rotor de la macnine dynamo-électrique, la bande utilise de la fibre de carbone comme matière de base et est imprégnée de résine. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est une vue de face d'assemblage d'un rotor d'un générateur de courant alternatif pour véhicule d'un premier mode de réalisation suivant la présente invention. La figure 2 est une vue de face du rotor du générateur de courant alternatif pour véhicule représenté sur la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe au niveau de la ligne III-III de la figure 1. La figure 4 est une vue en coupe au niveau de la ligne IV-IV de la figure 1. La figure 5 est un graphique représentant la densité de la fuite du flux magnétique entre des pôles magnétiques triangulaires dans le sens axial du rotor. La figure ó est une vue de face d'assemblage du rotor du générateur de courant alternatif pour véhicule d'un deuxième mode de réalisation suivant la présente invention. La figure 7 est une vue de face de la a machine dynamo-électrique représentée sur la figure 6. La figure 8 est une vue en coupe au niveau de la ligne VIII-VIII de la figure 6. La figure 9 est une vue en coupe au niveau de la ligne IX-IX de la figure 6. La figure 10 est une vue en coupa représentant une section essentielle d'un autre moyen de fixation pour fixer les pôles magnétiques triangulaires et des sections à aimant. La figure 11 est une vue en perspective illustrant le rotor du générateur de courant alternatif pour véhicule d'un troisième mode de réalisation suivant la présente invention. La figure 12 est une vue en coupe il lustrant un générateur de courant alternatif pour véhicule classique. La figure 13 est une vue en perspective illustrant le rotor représenté sur la figure 12. La figure 14 est une vue latérale illustrant un pôle magnétique triangulaire représenté sur la figure 12. DESCRIPTION DES MODES DE REALISATION PREFERES Le rotor de la machine dynamo-électrique suivant la présente invention va être expliqué maintenant ; des numéros de références similaires seront affectés aux parties semblables ou correspondantes représentées sur les figures 12 à 14. Premier mode de réalisation La figure 1 est une vue de face d'assemblage d'un rotor d'un générateur de courant alternatif pour vésicule suivant la présente invention la figure 2 est une vue de face du rotor représenté sur la figure 1 ; la figure 3 est une vue en coupe au niveau de la ligne III-III de la figure 1 ; et la figure 4 est une vue en coupe au niveau de la ligne IV-IV de la figure 1. Le rotor 30 est muni d'une bobine rotorlque 13 dans laquelle circule du courant pour générer un flux magnétique, et d'un assemblage de noyau d'excitation 14 qui est prévu de telle sorte qu'il recouvre la bobine rotorique 13 et dans lequel des pôles magnétiques sen; formés par flux magnétique. L'assemblage de noyau d'excitation 14 est composé d' une paire d' un prem élément de noyau d'excitation 21 et d'un deuxième élément de noyau d'excitation 22 qui sont engrenés en alternance l'un avec l'autre. Le premier élément de noyau d'excitation 21 possède des pôles magnétiques triangulaires 23 en fer, et le deuxième élément de noyau d'excitation 22 possède des pôles magnétiques triangulaires 24 en fer. Chaque pôle magnétique triangulaire 23 est doté d'une première section à aimant 31 telle qu'une surface latérale C est parallèle à une surface latérale B du pôle magnétique triangulaire 23. La première section à aimant 31 est disposée de manière à réduire la fuite du flux magnétique entre le premier pôle magnétique triangulaire 23 et le deuxième pôle magnétique triangulaire 24. En d'autres termes, la première section à aimant 31 est disposée de telle sorte que sa surface de pôle N est opposée au pôle magnétique triangulaire 23 magnétisé au pôle N. Comme avec le pôle magnétique triangulaire 23, chaque pôle magnétique triangulaire 24 est également doté d'une deuxième section à aimant 34 telle qu'une surface latérale E est parallèle à une surface latérale F du pôle magnétique triangulaire 24. La deuxième section à aimant 34 qui est en contact par surface avec la première section à aimant 31, est aussi disposée de manière à réduire la fuite du flux magnétique entre le premier pôle magnétique triangulaire 23 et le deuxième pôle magnétique triangulaire 24. En d'autres mots, la deuxième section à aimant 34 est disposée de manière à ce eue sa surface de pôle S soit opposée au pole magnétique triangulaire 24 magnétisé au pôle Une section évidée 32 servant de partie en forme de coin devant être engagée est formée sur la surface interne de chaque pôle magnétique triangulaire 24. La deuxième section à aimant 34 est composée d'une matière magnétique résineuse et a une protubérance 33 qui est engagée avec la section évidée 32 et qui, conjointement avec la section évidée 32, constitue un moyen de fixation. Une section évidée en forme de coin est formée également sur la surface interne de chaque pôle magnétique triangulaire 23. La première section à aimant 31 est composée de la même matière que la deuxième section à aimant 34 et a une protubérance qui est engagée avec la section évidée et qui, conjointement avec la section évidée, constitue un moyen de fixation. Le stator 8 est muni d'un noyau statorique 15, et d'une bobine statorique 16 qui est composée d'un conducteur enroulé autour du noyau statorique 15 et dans lequel du courant alternatif est généré lorsque le flux magnétique provenant de la bobine rotorique 13 change, alors que le rotor 30 tourne. Dans le générateur de courant alternatif pour véhicule configuré de la manière exposée ci-dessus, le courant est fourni par une batterie, non représentée, à la bobine rotorique 13 par l'intermédiaire des balais 10 et de la bague glissante 9 de manière à générer un flux magnétique ; le pôle magnétique N est armé sur les pôles magnétiques triangulaires 23 du premier élément de noyau d'excitation 21 alors que le pôle magnétique S est formé sur les pôles magnétiques triangulaires 24 du deuxième élément de noyau d'excitation 22. La poulie 4 est entraînée par un moteur et le rotor 30 est mis en rotation grâce à l'arbre 6, de sorte qu'un champ magnétique rotatif est communiqué à la bobine statorique 16, générant ainsi une force électromotrice dans la bobine statorique 16. Cette force électromotrice à courant alternatif est redressée en courant continu grâce au redresseur 12 et son intensité est ajustée par le régulateur 18 avant d'être fournie à la batterie. Quand la tension alternative est générée dans la bobine statorique 16 alors que le rotor 7 tourne, une répulsion magnétique constante est générée entre la surface périphérique externe du rotor 7 et la surface périphérique interne du stator 8. Lorsque les pôles magnétiques triangulaires 23 sont déplacés par la répulsion magnétique, les premières sections à aimant 31 fixées aux pôles magnétiques triangulaires 23 sont aussi déplacées, les premières sections à aimant 31 ne sont pas soumises à la charge provoquée par le déplacement des pôles magnétiques triangulaires 23, ce qui protège les premières section à aimant 31 d' une détérioration résultant de la distorsion ou de la déformation. De même, lorsque les pôles magnétiques triangulaires 24 sont déplacés, les deuxièmes sections à aimant 34 fixées aux pôles magnétiques triangulaires 24 sont aussi déplacées, les deuxièmes sections à aimant 34 ne sont pas soumises à la charge provoquée par le déplacement des pôles magnétiques triangulaires 24, ce qui protège les deuxièmes sections à aimant 34 d'une détérioration. En outra, dans les aimants qui sont disposés entre les pôles magnétiques triangulaires 23 et 24 composés des premières sections à aimant 31 et des deuxièmes sections à aimant 34, le pôle S des premières sections à aimant 31 sont maintenus contre le pôle N des deuxièmes sections à aimant 34. Ainsi, par exemple, lorsque la répulsion magnétique agit pour déplacer les pôles magnétiques triangulaires 23, une force magnétique attractive agissant entre les premières sections à aimant 31 et les deuxièmes sections à aimant 34 agit pour retenir le déplacement des pôles magnétiques triangulaires 23. Le rotor 30 tourne à vitesse élevée et une force centrifuge agit sur les pôles magnétiques triangulaires 23 et 24, et les aimants composés des premières sections à aimant 31 et des deuxièmes sections à aimant 34 ; toutefois, les pôles magnétiques triangulaires 23 et 24, et les sections à aimant 31 et 34 sont réunis par le moyen de fixation composé de la section évidée 32 et de la protubérance 33 si bien que les sections à aimant 31 et 34 ne se séparent pas pendant la rotation du rotor 30. En particulier, les pôles magnétiques triangulaires 23, 24 et les sections à aimant 31, 34 sont solidement réunis, parce que la section évidée 32 est en forme de coin. De plus, les premières sections à aimant 31 et les deuxièmes sections à aimant 34 sont composées d'un élément magnétique résineux de peu de paies, qui permet au rotor 30 d'être plus léger. Bien que les sections évidées 32 soient an forme de coin, les premières sections à aimant 31 et les deuxièmes sections à aimant 34 peuvent être facilement fixées aux pôles magnétiques triangulaires 23 et 24 par moulage par injection. Deuxième mode de réalisation La figure 5 est un graphique montrant la densité de fuite du flux magnétique dans le sens circonférentiel entre les pôles magnétiques triangulaires du rotor d'un générateur de courant alternatif pour véhicule. Sur ce graphique, on peut voir que la densité de fuite du flux magnétique est élevée à la partie formant base des pôles magnétiques triangulaires d'un élément de noyau d'excitation. Dans le premier mode de réalisation, la fuite du flux magnétique dans l'espace formé au-dessus de la partie formant base est grande. Dans le deuxième mode de réalisation, la fuite du flux magnétique dans l'espace est réduite. La figure 6 est une vue de face d'assemblage d'un rotor d'un générateur de courant alternatif pour véhicule du deuxième mode de réalisation suivant la présente invention ; la figure 7 est une vue de face du rotor représenté sur la figure 6 ; la figure 8 est une vue en coupe au niveau de la ligne VIII-VIII de la figure 6 ; et la figure 9 est une vue en coupe au niveau de la ligne IX-IX de la figure 6. Dans un rotor 40 du présent mode de réalisation, chaque pôle magnétique triangulaire 23 est doté d'une première section à aimant 41. Une extrémité distale 42 de la première section à aimant 41 composée d'un élément magnétique résineux est disposée de façon adjacente à une partie formant base 43 des pôles magnétiques triangulaires 24 du deuxième élément de noyau d'excitation 22. Les premières sections à aimant 41 sont disposées de manière à réduire la fuite du flux magnétique entre les premiers pôles magnétiques triangulaires 23 et les deuxièmes pôles magnétiques triangulaires 24. En d'autres termes, les premières sections à aimant 41 sont disposées de sorte que leurs surfaces au pôle N sont maintenues contre les pôles magnétiques triangulaires 23 magnétisés au pôle N. Comme dans le cas des pôles magnétiques triangulaires 23, chaque pôle magnétique triangulaire 24 est muni d'une deuxième section à aimant 48. Une extrémité distale 49 de la deuxième section à aimant 48 composée d'un élément magnétique résineux est disposée de façon adjacente à une partie formant base 50 des pôles magnétiques triangulaires 23 du premier élément de noyau d'excitation 21. Les deuxièmes sections à aimant 48 en contact de surface avec les premières sections à aimant 41 sont disposées de manière à réduire la fuite du flux magnétique entre les premiers pôles magnétiques triangulaires 23 et les deuxièmes pôles magnétiaues triangulaires 24. En d'autres termes, les deuxièmes sections magnétiques 48 sont disposées de sorte que leurs surfaces au pôle S sont maintenues contre les pôles magnétiques triangulaires 24 magnétisés au pôle S. Une section évidée 44 servant comme partie à engager est formée sur la surface interne de chaque pôle magnétique triangulaire 24 ; et une section évidée 45 est formée sur la surface latérale. L'extrémité distale du pôle magnétique triangulaire 24 est dotée d'une partie en gradins 51. Des protubérances 46 et 47 sont formées sur chaque deuxième section à aimant 48 et sont encliquetées dans les sections évidées 44 et 45 pour constituer un moyen de fixation conjointement avec les sections évidées 44 et 45. De même, les premières sections à aimant 41 et les pôles magnétiques triangulaires 23 sont aussi dotées d'un moyen de fixation semblable à celui des deuxièmes sections à aimant 48 et des pôles magnétiques triangulaires 24. Dans le rotor 40 du deuxième mode de réalisation, les extrémités distales 42 des premières sections à aimant 41 sont disposées de façon adjacente aux parties formant bases 43 du deuxième élément de noyau d'excitation 22, et les extrémités distales 49 de la deuxième section à aimant 48 sont disposées de façon adjacente aux parties formant bases 50 du premier élément de noyau d'excitation 21. Ceci permet d'empêcher la fuite du flux magnétique également au niveau des parties formant bases 43 et 50 des éléments de noyau d'excitation 21 et 22, respectivement, comparé au rotor 30 du premier mode de réalisation. Ainsi, le deuxième mode de réalisation est capable de réduire la fuite du flux magnétique entre les pôles magnétiques triangulaires 23 et 24. Une pluralité de sections évidées 52 servant de sections en forme de coin devant être engagées peuvent être fermées sur la surface interne de chaque pôle magnétique triangulaire 24 représenté sur la figure 10, et les protubérances 53 de la première section à aimant 41 peuvent être engagées dans les sections évidées 52. Selon une autre possibilité, une protubérance servant comme section d'engagement peut être formée sur chaque pôle magnétique triangulaire, et une section évidée servant de section devant être engagée peut être formée sur chaque section à aimant. Troisième mode de réalisation La figure 11 est une vue en perspective d'un rotor 60 d'une machine dynamo-électrique selon un troisième mode de réalisation de la présente invention. La partie périphérique externe du rotor 60 du troisième mode de réalisation est enveloppée d'une bande non magnétique 61 qui utilise une fibre de carbone comme matière de base et qui est imprégnée de résine. Ceci permet de commander de façon fiable le déplacement des pôles magnétiques triangulaires 23, 24, les premières sections à aimant 31, et les deuxièmes sections à aimant 34 lorsque le rotor 60 tourne. Dans les modes de réalisation expliqués ci-dessus, le rotor pour un générateur de courant alternatif pour véhicule a été utilisé comme rotor d'une machine électro-dynamique. La présente invention, cependant, ne s'y limite pas ; elle peut aussi être appliquée, par exemple, au rotor d'un moteur électrique. Ainsi, le rotor pour une machine dynamo-électrique suivant la présente invention est muni : d'une bobine rotorique dans laquelle circule du courant pour générer un flux magnétique ; d' un assemblage de noyau d'excitation qui est prévu de telle sorte qu'Il recouvre la bobine rotorique et qui est composé d'un premier élément de noyau d'excitation et d'un deuxième élément de noyau d'excitation qui ont respectivement des pôles magnétiques triangulaires engrenés en alternance l'un avec l'autre ; et une pluralité d'aimants qui sont disposés entre des pôles magnétiques triangulaires adjacents qui sont magnétisés dans des sens réduisant la fuite du flux magnétique des pôles magnétiques triangulaires ; dans lequel chacun des aimants est composé d'une première section à aimant fixée par un moyen de fixation au pôle magnétique triangulaire du premier élément de noyau d'excitation et d'une deuxième section à aimant fixée par un moyen de fixation au pôle magnétique triangulaire du deuxième élément de noyau d'excitation. Par conséquent, chaque fois que les pôles magnétiques triangulaires sont déplacés par la répulsion magnétique, entre la surface périphérique externe du rotor et la surface périphérique interne du stator, qui est générée par la tension continue produite lorsque le rotor tourne, les premières sections à aimant et les deuxièmes sections à aimant fixées aux pôles magnétiques triangulaires sont aussi déplacées, de sorte que le déplacement des pôles magnétiques triangulaires ne provoque pas l'application de la charge aux premières sections à aimant ou aux deuxièmes sections à aimant. Ceci protège les premières sections à aimant et les deuxièmes sections à aimant d'une détérioration résultant de leur distorsion ou déformation. Les premières sections à aimant et les deuxièmes sections à aimant sont maintenues l'une contra l'autre, entre les pôles magnétiques triangulaires, et ont des polarités opposées. Ainsi, lorsque la répulsion magnétique agit pour déplacer les pôles magnétiques triangulaires, la force magnétique attractive agissant entre les premières sections à aimant et les deuxièmes sections à aimant supprime le déplacement des pôles magnétiques triangulaires. En outre, avec le rotor pour une machine dynamoélectrique selon la présente invention, les extrémités distales des deuxièmes sections à aimant fixées au deuxième élément de noyau d'excitation sont disposées de façon adjacente aux parties formant bases des pôles magnétiques triangulaires du premier élément de noyau d'excitation, et les extrémités distales des premières sections à aimant fixées au premier élément de noyau d'excitation sont disposées de façon adjacente aux parties formant bases des pôles magnétiques triangulaires du deuxième élément de noyau d'excitation ; en conséquence, la fuite du flux magnétique aux parties formant bases là où la fuite du flux magnétique est grande peut être diminuée, ce qui conduit à un rendement plus grand dans la génération d'énergie. En outre, dans le rotor pour une machine dynamoélectrique selon la présente invention, le moyen de fixation est construit par la protubérance servant de section d'engagement et une section évidée servant de section devant être engagée, ce qui permet aux premières sections à aimant et aux deuxièmes sections à aimant d'être fixées facilement aux pôles magnétiques triangulaires. Après que les premières sections à aimant et les deuxièmes sections à aimant ont été fixées aux pôles magnétiques triangulaires, le premier élément de noyau d'excitation et les premières sections à aimant peuvent être manipulés comme un élément unique, ce qui permet d'avoir un processus simplifié pour assembler le rotor. De plus, avec le rotor pour une machine dynamoélectrique selon la présente invention, sa surface périphérique externe est enveloppée d'une bande composée d'une matière non magnétique, si bien que le déplacement des pôles magnétiques triangulaires et des aimants provoqué par la rotation du rotor peut être refréné, ce qui a pour effet une plus grande résistance à la force centrifuge. De plus, avec le rotor pour une machine dynamoélectrique selon la présente invention, la bande utilise une fibre de carbone comme matière de base et est imprégnée de résine. Ceci permet que l'isolation et la résistance mécanique nécessaires soient réalisées à un moindre coût. REVENDICATIONS 1. Rotor pour une machine dynamo-électrique, ledit rotor comprenant une bobine rotorique (13) dans laquelle circule du courant pour générer un flux magnétique un assemblage de noyau d'excitation (14) qui est prévu de telle sorte qu'il recouvre ladite bobine rotorique et qui est composé d'un premier élément de noyau d'excitation (21) et d'un deuxième élément de noyau d'excitation (22) ayant respectivement des pôles magnétiques triangulaires (23) engrenés en alternance l'un avec l'autre et une pluralité d'aimants qui sont disposés entre lesdits pôles magnétiques triangulaires adjacents et qui sont magnétisés dans un sens réduisant la fuite du flux magnétique entre lesdits pôles magnétiques triangulaires dans lequel chacun desdits aimants est composé d'une première section à aimant (31, 41) fixée par un moyen de fixation audit pôle magnétique triangulaire dudit premier élément de noyau d'excitation, et d'une deuxième section à aimant (34, 44) fixée par un moyen de fixation audit pôle magnétique triangulaire dudit deuxième élément de noyau d'excitation. 2. Rotor pour une machine dynamo-électrique selon la revendication 1, dans lequel une extrémité distale de ladite deuxième section à aimant (34, 44) fixée au deuxième élément de noyau d'excitation (22) est adjacente à une partie formant base des pâles magnétiques triangulaires du premier élément de noyau d'excitation, alors qu'une extrémité distale de la première section à aimant (31, 41) fixée au premier élément de noyau d'excitation (21) est adjacente à une partie formant base des pôles magnétiques triangulaires du deuxième élément de noyau d'excitation. 3. Rotor pour une machine dynamo-électrique selon la revendication 1, dans lequel le moyen de fixation est composé d'une protubérance (33) servant de section d'engagement et d'une partie évidée servant de partie de raccordement engrenée avec la partie d'engagement. 4. Rotor pour une machine dynamo-électrique selon la revendication 1, dans lequel sa surface périphérique externe est enveloppée d'une bande composée d'une matière non magnétique (61). 5. Rotor pour une machine dynamo-électrique selon la revendication 4, dans lequel la bande utilise une fibre de carbone comme matière de base et est imprégnée de résine.