FR 2794096 A1 20001201 FR 9906766 A 19990528 DESCRTPTTON L l/ La présente invention concerne le domaine de la moto à 3 roues (dont 2 -à l'arrière) qui s'incline dans les virages sans perte d'adhérence des trois roues. 21 L'état de la technique antérieure est la moto traditionnelle ci 2 roues limitée dans son adhérence, freinage, motricité et confort. le fai-t d'avoir 2 roues à l'arrière s'inclinants dans les virages en même temps que le reste de la moto augmente con- sidéreblement les caracite's de la moto. Meilleure adhérence, motricité, freinage #1 frein par roue) et confort ( 4 amor tisseurs à l'arrière). De plus on pourra concevoir des motos plus grosses et plus lourdes sans l'angoisse de mal les tenir à -lTarrêt ou à basse vitesse Darce que le, moto se maintiend en écuilibre seule du fait de ses trois Doints de contact avec le sol. 3/ le sys-I#me est caractérisé -par une barre horizontale (dit "balancier") et deux barres-verticales terminées par des L articulations Dermettants la rotation dans deux plans assu rant ainsi la mobilité inversement symétrique des bras oscil- lanùs supportants les roues. Le s-ystème nui Dermet la mobilité des bras oscillants est monté sur une vis sans fin uermettanù ainsi de faire va.--ier le point d'ancrage de l'ensemble et par conséquent de faire ve.rier la garde au sol de la moto. Les parties verticales de ce système ueuvent être rempl3cées Dar des amortisseurs pour donner selon le cas d'avantage Vindéuendance aux roues arrières. La transmission secondaire ne Dresente ras de difficultés -narticulières à r4soudre. Celle-ci nourre, se faire Der dou ble cFrdan, double ch9ine ou double L courroie (1 par-roue) distribués Dar l'intermédiaire d'un différentiel (à glis sement ou non) 4/ - L'ensemble (1) Divote sur l'axe (2) qui lui-même est monté sur une vis sans fin. - (3) sont des articulations permettants la rotation dans les deux Dlans. - L'ensemble (1) est relié au bras oscillant (4) par une patte de liaison (5). - (6) Deut être remplacée par un amortisseur. REVENDICAT ICNS l/ Système pour moto à trois roues caractérisé Dar une barre horizontale (dit "balancier") et de barres verticales terminées par des articula tions Dermettants la rotation dans les deux plans assurant ainsi la mobilité inversement symétrique des bras oscillants supportants les roues. 2/ Système pour moto à t-rois roues selon la revendication l/ caractérisé en ce que la mobilité des bras oscillants est montée sur une vis sans fin permettant ainsi de règler la garde au sol. 3/ Système por moto à trois roues selon 'La revendication l/ caractérisé en ce que les Darties verticales peuvent être remplacées par des amo -tisseurs pour donner selon le cas d'avantage d'indépendance aux roues arrières.