FR 2774433 A1 19990806 FR 9801568 A 19980205 La présente invention concerne un dispositif magnétique destiné à faire baisser la consommation de carburant tant sur les moteurs à essence que sur les moteurs diesels ou gaz de pétrole liquéfié. Depuis des années de nombreux produits ont été introduits sur le marché ayant pour objectif une combustion de l'essence et autres carburants plus propre. .De nombreuses études antérieures exigent la fabrication de plusieurs anneaux internes rendant de tels dispositifs difficiles à placer correctement et demandant un assemblage de pieces pouvant occasionner des cassures. .D'autres systèmes sont difficiles à installer par une seule personne parce qu'ils requièrent l'assemblage de parties séparées, et de les prendre avec une seule main pendant que l'autre essaie de maintenir les attaches. .De tels pièces détachées ont l'inconvénient d'etre difficiles à monter .dans une voiture ou un camion, ou les tuyaux sont parfois difficiles à atteindre .11 existe également des supports magnétiques en deux parties rattachables par des charniéres pivots élastiquent qui les poussent l'une vers l'autre le montage étant installé autour du conduit de carburant, quelles que soient les tailles des conduits ce style de fixation n'est pas fiable et ne garantit pas l'éfficacité du champ magnétique à 100% d'autre part pour une bonne utilisation il est nécessaire d'avoir un champ magnétique d'une longueur appropriée à la puissance de .chaque véhicule, ce qui nécessite dans la grande majorité l'installation de plusieurs appareils ( suivant la cylindrée du moteur, par exemple 4 pour un camion ) entrainant une installation compliquée et couteuse de surcroit toutes les réalisations précédentes ne se sont pas penchés sur les dommages que peuvent occasionner les champs .magnétiques vis à vis de certains éléments éléctroniques qui sont de plus en plus présent dans les nouvelles motorisations De plus les aimants utilisés jusqu'alors sont généralement très sensibles aux variations de températures. .Aussi l'invention a pour but de remédier aux inconvénients ci-dessus et sera mieux comprise en se référend aux figures: la FIG 1 représentant le dispositif selon son ensemble(en coupe longitudinale) la FIG 2 représentant une vue éclatée du dispositif le dispositif est constitué de tube (1) dans lequel est plaqué une feuille (2) le tuyau de carburant passe dans l'alésage (5) au travers du parallélépipède (3) . Les aimants (4) sont collés sur chaque face du parallélépipède (3) le parallélépipède (3) et les aimants (4) sont emprisonnés dans le tube (1) avec de la résine. . Les aimants (4) de type samarium cobalt ont étés spécialement étudié , ayant une valeur d'induction de 3000 à 5000 GAUSS pour une température ambiante de 20"C. .Ceux-ci peuvent s'utiliser jusqu'à 350"C en n'ayant une perte de rendement que de 0,04% par "C lorsque la température augmente .Alors que les aimants classiques ont une perte de rendement de 0,2% par degré celsius lorsque la température augmente soit 5 fois moins éfficaces .Ce point est très important car les moteurs peuvent atteindrent facilement des points de chauffe de l'ordre de 180"C. .Ces aimants (4) d'une longueur de 35 à 40 mm, largeur 10 à 12 mm, épaisseur 8 à 10 mm sont collés sur chacune des faces du parallélépipède en PVC (3) de 14 à 15 mm de coté, chaque face sud de l'aimant étant appliquée contre le parallélépipède (3) (percé suivant le diamètre correspondant au tuyau de carburant). .Cet ensemble(3)+(4) est moulé avec de la résine hyper résistante à à l'intérieur d'un tube (1) de 38 à 42mm de diamètre, 2 mm de section et 50mm à 60rnm de longeur pour un économiseur de carburant type voiture A l'intérieur de ce tube (1) il aura été préalablement placé un écran protecteur (2) formé d'une feuille magnétique de 0,5 à 0,7mm d'épaisseur protégeant toute la surface inteme du tube (1), cette feuille magnétique ayant le nord dirigé vers le centre du tube (1) a un double avantage son champ magnétique s'opposant à celui des aimants (4) sert d'écran protecteur aux champs magnétiques parasites diffusés vers l'extérieur du dispositif empêchant de par ce fait les perturbations importantes que pourraient subir tous les éléments électroniques qui sont embarqués sur les nouveaux moteurs .Autre avantage de cet écran: l'opposition de champs magnétiques crée un effet d'accélération à l'intérieur du tube (1) et améliore de ce fait le résultat désiré . Trois appareils ont été rnis au point: Le premier s'adresse aux véhicules dont la cylindrée n'excède pas deux litres, il se compose d'un parallélépipède PVC(3) .Sur chacune des faces de celui-ci est installé un aimant le tout étant moulé à l'intérieur du tube (1) de longueur 50 à 60mm. Le deuxième s'adresse aux véhicules dont la cylindrée dépasse deux litres mais dont le poids roulant n'excède pas 3,5 tonnes sa composition est faite sur le même principe que précédemment mais sa longueur et son nombre d'aimants sont doublés. Le troisième s'adresse aux véhicules de plus de 3,5 tonnes il se compose d'un parallélépipède (3) PVC percé dans le sens de la longueur (5). Quatre aimants du même type que précédemment sont installés sur chaque face du parallélépipède (3), soit 16 aimants au total le tout étant moulé dans un tube (1) de 220 à 230mm de longueur. REVENDICATIONS l-.Dispositif pour faire baisser la consommation d'essence de gaz-oil ou de pétrole liquéfié sur tous les types de moteurs et toutes marques confondus. Caractérisé en ce qu'il comporte un tube (1) dans lequel est logé un parallélépipède (3) sur lequel sont collés sur chaque face des aimants (4) et un écran protecteur. (2) arrêtant les champs magnétiques parasites vers l'extérieur du dispositif. 2- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le parallélépipède (3) est percé sur toute la longueur,d'un alésage (5) recevant le tuyau de carburant. 3-.Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que les aimants (4) collés sur le parallélépipède (3) sont de type samarium cobalt ayant une valeur d'induction de 3000 à 5000 GAUSS pour une température ambiante de 20"celsius,chaque face sud des dits aimants(4) étant appliquée contre le parallélépipède (3) . 4-.Dispositif selon lesrevendicationsl, 2 et 3 caractérisé en ce que le parallélépipède (3) et les aimants (4) sont moulés avec de la résine . 5-.Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le tube (1) reçoit un écran (2) formé d'une feuille magnétique dont la face nord est dirigée vers le centre du dit tube (1) afin que son champ magnétique s'oppose à celui des aimants (4) pour annuler les champs magnétiques parasites émis par les aimants (4).