FR 2785858 A1 20000519 FR 9814579 A 19981117 L'invention consiste en un système permettant, sur un véhicule automobile, d'appliquer l'action d'un limiteur de vitesse unique à l'une des vitesses maxima repérées sur un pupitre de commande, et qu'aura sélectionnée et affichée le conducteur en fonction des prescriptions routières rencontrées sur son trajet. Actuellement, certaines voitures sont équipées d'un limiteur de vitesse, qui agit en général sur l'alimentation du carburateur, et qui a pour unique objet de plafonner la vitesse de sécurité du véhicule au maximum autorisé par la réglementation nationale. Le dispositif selon l'invention permet au conducteur du véhicule de limiter automatiquement sa vitesse à l'une des valeurs indiquées sur un pupitre de commande, la vitesse maxima choisie restant affichée par une lampe témoin comme justificatif de la manoeuvre en cas d'incident ou de contrôle La figure unique de la planche unique montre le schéma de câblage du pupitre de commande (G) installé à portée de main du conducteur. L'exemple proposé comporte huit limitations de vitesse possibles, mais leur nombre et leurs valeurs sont variables au gré du constructeur Chacun des contacteurs (H) peut relier la masse du véhicule (le-" de la tension batterie) à l'un des plots (E) d'un disque fixe (A), disposés par rapport au point (D), repère de la vitesse zéro, aux emplacements qu'atteindrait l'aiguille d'un compt eur normal de vitesse Une lampe témoin (I) est associée au contacteur sélectionne. Deux plots (F), élec- triquement solidaires, sont toujours susceptibles d'tre mis en contact avec le plot correspondant à la vitesse maxima choisie, afin d'acheminer le"-"vers l'entrée d'un relais (J) dont la sortie est déjà reliée au +, et dont J'excitation ferme le circuit d'un limiteur de vitesse. La liaison entre (E) et (F) est assurée par une brosse métallique semi-circulaire (C) à poils très fins et très souples collés sur la face d'un disque mobile (B), qui est entraîné par un cible répétiteur de vitesse, et qui vient en regard du disque (A) par retournement l'un sur J'autre des dessins de (A) et de (B) ; les deux disques, l'un fixe, l'autre mobile, sont protégés par un boltier (non représenté), auquel aboutit le cible répétiteur de vitesse qui entraîne (B), cible également non représenté. Au repos, donc à la vitesse zéro, l'extrémité (T) de la brosse (C) coincide avec la position du repère (D). La rotation de (B) en fonction de la vitesse du véhicule balaiera successivement les plots fE dans le sens des aiguilles d'une montre, et la brosse (C) mettra toujours en contact l'un des deux plots (F) avec celui des plots (E), quel qu'il soit, relié au contacteur (H) mis en oeuvre. La liaison entre (g), (E) et (F) ferme sur la masse le circuit du relais (J), dont la palette mobile, attirée, met le +"à la disposition du système de limitation de vitesse, déjà relié au -à son autre extrémité. Ainsi, le limiteur de vitesse entre en action et y reste tant que la vitesse du véhicule situe J'extrémité (T) de la brosse (C) au-delà de la vitesse maxima sélec- tionnée : l'action cessant dés que le freinage aura fait reculer (T) au-dessous du plot de cette vitesse. Tout limiteur de vitesse existant peut tre utili- sé pour chacune des vitesses maxima désirées. En l'absence d'un tel dispositif, l'invention propose un système de limitation de vitesse composé de deux électro-aimants identiques (R) et (L), à noyau plongeur (X), agissant l'un sur le débrayage et l'autre sur le freinage selon un mme procédé. Au repos, le noyau plongeur est maintenu en position haute par un ressort (#), dont la force est calculée de façon à obtenir l'action immédiate du débrayage et une action plus progressive du freinage. Un cible (S), assez souple pour ne pas tre une gene en dehors des temps d'uti- lisation du limiteur de vitesse, est relié par une poulie de renvoi (O) à la partie basse éventuellement allongée de la pédale (P), de façon que l'attraction de (M) provoque celle du cible de commande de débrayage ou de freinage dans sa gaine (Q) : la vue en coupe du plancher de la voiture étant évoquée en (R). Le boltier contenant les disques (A) et (B) peut, selon le désir du constructeur, tre accolé au compteur normal de vitesse, de sorte que le déplacement de l'aiguil- le soit alors solidaire du déplacement du disque (B) R F V F N D I C A T r O N S 1J Dispositif limiteur de vitesse sur véhicule automobile caractérise en ce qu'il comporte un pupitre de commande (G) qui permet de sélectionner par un contacteur (H) et d'afficher par une lampe témoin (I) la vitesse maxima que le conducteur désire imposer à son véhicule par l'ac- tion d'un limiteur de vitesse. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le contacteur (H) de sélection de la vitesse maxima actionne un relais (J) pour l'alimentation et la mise en oeuvre du limiteur de vitesse. La liaison entre (H), relié au'-"par la masse du véhicule, et l'entrée de (J), dont la sortie est reliée au"+", s'effectue par le contact entre l'un des plots (B), que sélectionne sur un disque fixe (A) la manoeuvre de l'un des contacteurs (H), et l'un des deux plots (F), reliés à (J) : ce contact étant établi par le balayage d'une brosse semi-circulaire métallique (C) accolée à un disque mobile (B) répétiteur du compteur de vitesse du véhicule, tant que la brosse, qui reste toujours reliée a l'un des deux plots (F), atteint ou dépasse le plot (E) sélectionné. 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le relais (J) alimente deux électro-aimants (K) et (L) à noyaux plongeurs (X) pour l'attraction respective du câble de débrayage et du câble de freinage.