FR 2771347 A1 19990528 FR 9714634 A 19971121 La présente invention concerne le domaine des tableaux de bord pour véhicules automobiles. La présente invention a pour but de perfectionner les moyens connus conçus pour la fixation d'une vitre avant de tableau de bord sur un boîtier ou une pièce d'habillage. Ce but est atteint dans le cadre de la présente invention grâce à un tableau de bord comprenant un élément de boîtier, une vitre avant et des moyens de fixation de la vitre avant sur l'élément de boîtier, caractérisé par le fait que les moyens de fixation comprennent d'une part des moyens d'accrochage d'un premier bord de la vitre avant sur l'élément de boîtier et d'autre part des moyens de clipsage du bord opposé de la vitre avant sur ledit élément de boîtier. Par ailleurs la Demanderesse a proposé de réaliser l'élément de boîtier en un matériau plastique souple, par exemple en polypropyléne chargé élastomère. L'intérêt premier d'un tel matériau est d'accepter de manière fiable et durable des revêtements tels que des peintures. Cependant ce matériau présente l'inconvénient, lié à sa souplesse intrinsèque, de conduire à un tableau de bord possédant peu de rigidité, et par conséquent à une tenue de la vitre avant qui laisse à désirer. Pour éliminer cet inconvénient, il est en outre proposé, dans le cadre de la présente invention, de prévoir des nervures en saillie sur la surface arrière de la vitre avant, adaptées pour coopérer avec des gorges complémentaires ménagées sur la périphérie d'une jupe de l'élément de boîtier. Comme on l'exposera par la suite, la Demanderesse a constaté que la coopération entre les nervures et les gorges précitées permettait d'obtenir un tableau de bord de rigidité acceptable, malgré la souplesse du matériau composant l'élément de boîtier. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaitront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif et sur lesquels: - la figure 1 représente une vue schématique en coupe transversale d'une vitre avant et d'un élément de boîtier conformes à la présente invention, avant assemblage, - la figure 2 représente les mêmes éléments dans une phase intermédiaire . d'assemblage, - la figure 3 représente les mêmes éléments en position d'assemblage, - la figure 4 représente un exemple de réalisation de structure de clipsage utilisée dans le cadre de la présente invention, - les figures 5 et 6 représentent des vues en perspective d'un élément de boîtier d'un tableau de bord conforme à la présente invention, - les figures 7 et 8 représentent respectivement des vues latérale externe et en coupe verticale de cet élément de boîtier, - les figures 9, 10 et Il représentent respectivement des vues en perspective, latérale et en coupe d'une vitre avant conforme à la présente invention, et - les figures 12 et 13 représentent deux vues en perspective d'un tableau de bord conforme à la présente invention, à un stade intermédiaire de l'assemblage de la vitre avant sur l'élément de boîtier. On a illustré sur les figures annexées les éléments de base d'un tableau de bord conforme à la présente invention, à savoir une vitre avant 100 et un élément de boîtier 200. Sur les figures 1 à 3 annexées, la vitre avant 100 et l'élément de boîtier 200 ne sont pas représentés dans le détail. Sur ces figures 1 à 3 annexées on s'est attaché à illustrer uniquement les moyens de cette vitre avant 100 et de l'élément de boîtier 200 spécifiques de la présente invention. Par ailleurs la représentation de ces éléments 100 et 200 donnée sur les figures annexées n'est donnée qu'à titre d'illustration non limitative, ces éléments étant susceptible de faire l'objet d'un grand nombre de variantes de réalisation. Pour l'essentiel la vitre avant 100 est formée d'une plaque en matériau plastique optiquement transparent, de contour général oval, concave vers l'avant, c'est à dire vers l'extérieur du boîtier 200. La vitre avant 100 peut être réalisée par exemple en polymétacrylate de méthyle. Le boîtier 200 comporte quant à lui un caisson 210 globalement parallélépipédique surmonté vers l'avant d'une jupe périphérique 220 de hauteur variable. Une telle jupe 220 est généralement dénommée "réhaut" du fait qu'elle a pour fonction principale de rehausser la vitre 100 par rapport à la face avant du caisson 210. En général la jupe 220 possède sa plus grande hauteur en partie supérieure du boîtier 200. Ainsi la jupe 220 évolue progressivement en hauteur, entre sa partie supérieure de plus grande extension, et sa partie inférieure de plus faible extension. La jupe 220 tient lieu également dans ce cas de pare-soleil. Le caisson 210 a pour fonction de loger les divers moyens indicateurs à aiguilles et/ou témoins lumineux ainsi que leurs moyens de commande. Il supporte généralement sur sa face avant un cadran associé. A cette fin le caisson 210 comporte généralement au moins une cloison 212 qui s'étend transversalement à la jupe 220. Le caisson 210 peut en lui même faire l'objet de nombreux modes de réalisation. A titre d'exemple non limitatif, le caisson 210 peut être obturé ou non à l'arrière par une couvercle séparé et rapporté, ou encore à l'aide d'un élément articulé au moulage sur la bordure de la jupe 220. Comme on l'a indiqué précédemment dans le cadre de la présente invention, les moyens de fixation de la vitre avant 100 sur le boîtier 200 comprennent d'une part des moyens 130/230 d'accrochage d'un premier bord 102 de la vitre avant 100 sur l'élément de boîtier 200 et d'autre part des moyens 140/240 de clipsage du bord opposé 104 de la vitre avant 100 sur ledit élément de boîtier 200. De préférence les moyens d'accrochage 130/230 sont prévus en partie inférieure du tableau de bord, c'est à dire au niveau de la portion de la jupe 220 possédant sa plus faible hauteur. Inversement les moyens de clipsage 140/240 sont prévus en partie supérieure du tableau de bord, c'est à dire au niveau de la portion de la jupe 220 possédant sa plus grande hauteur. Les structures d'accrochage sont de préférence formées d'une ouverture 230 dans le bord avant de la jupe et d'une saillie complémentaire 130 formée sur la bordure de la vitre avant 100. Selon un mode de réalisation préférentiel de la présente invention, il est ainsi prévu deux structures d'accrochage 130/230, respectivement à proximité des extrémités de la bordure inférieure du tableau de bord. Les moyens de clipsage 140, 240 sont de préférence formés d'une boucle 240 sur la bordure de la jupe 220 et d'une denture élastique complémentaire 140 sur la périphérie de la vitre avant 100. On a illustré sur la figure 4 un exemple de réalisation non limitatif d'une telle structure de clipsage. Selon un mode de réalisation préférentiel de la présente invention, il est ainsi prévu quatre structures de clipsage 140, 240 sensiblement équiréparties sur la bordure supérieure du tableau de bord et en partie supérieure des bordures latérales de celui-ci. Plus précisément encore selon un mode de réalisation préférentiel de la présente invention, le boîtier 200 est réalisé à l'aide de polypropylène chargé élastomère, par exemple à 50%, ou d'un matériau souple équivalent. Un tel boîtier 200 en polypropylène chargé élastomère présente en particulier l'avantage de permettre un revêtement stable dans le temps à l'aide d'une peinture, et par conséquent une grande latitude pour l'habillage du tableau de bord. Cependant comme indiqué précédemment, dans ce contexte, il est prévu des nervures 150 sur la vitre avant 100 et des gorges complémentaires 250 sur la bordure du boîtier 200 pour assurer la rigidification du tableau de bord ainsi obtenu. Plus précisément encore, selon un mode de réalisation préférentiel, la vitre avant 100 est munie d'un perçage 106 destiné à permettre un accès mécanique à des moyens de remise à zéro d'un organe d'affichage, par exemple un odomètre mécanique à tambours ou encore une montre. Et de préférence il est prévu trois ensemble de nervures 1 50a / gorges 250a complémentaires, disposés selon deux lignes L1, L2, schématisées sur la figure 10, orthogonales entres elles et sécantes au niveau de ce perçage 106. Ces lignes Lî et L2 sont généralement respectivement horizontale et verticale, en position d'utilisation du tableau de bord. Ces structures 150a et 250a remplissent en sus de la fonction de .rigidification, une fonction de centrage et d'alignement du perçage 106 sur les moyens mécaniques de remise à zéro précités. Le cas échéant le boîtier 100 peut d'ailleurs être muni d'un canon 206 guidant ces moyens et destinés à être alignés également sur ce passage 106. Ces trois ensembles précités 150a/250a comprennent chacun une nervure unique et une gorge unique complémentaire. II est ainsi prévu une nervure 1 50a et une gorge 250a complémentaire selon la ligne L1, respectivement en partie inférieure de chaque bordure latérale du tableau de bord et un troisième ensemble comportant une nervure 150a et une gorge 250a, au niveau de la bordure inférieure du tableau de bord, au droit du perçage 106, selon la ligne L2. Par ailleurs dans le cadre du mode de réalisation préférentiel de la présente invention, il est de préférence prévu en outre un quatrième ensemble comportant des nervures 150 sur la vitre avant 100 et une gorge 250 complémentaire sur la bordure du boîtier 100, en partie supérieure du tableau de bord. Cependant de préférence ce quatrième ensemble comprend deux nervures 150 parallèles entres elles sur la face arrière de la vitre avant 100 et une gorge 250, sur la bordure supérieure du boîtier 100, dont l'ouverture correspond à l'encombrement externe des deux nervures 150 précitées. Cette disposition permet de rigidifier le tableau de bord une fois assemblé, même si celui-ci est réalisé à l'aide d'un boîtier 200 présentant en lui même peu de rigidité. Le processus d'assemblage de la vitre avant 100 sur l'élément de boîtier 200 est illustré sur les figures 1 à 3. Comme illustré sur la figure 2, dans un premier temps, les saillies 130 de la vitre avant 100 sont engagées dans les ouvertures 230 de l'élément de boîtier 200. Puis comme illustré sur la figure 3, dans un second temps la vitre avant 100 est pivotée autour de ces saillies 130 pour porter les dentures élastiques 140 en prise avec les boucles complémentaires 240. Au cours de ce processus les nervures 150 sont automatiquement engagées dans les gorges respectives complémentaires 250. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation particulier qui vient d'être décrit mais s'étend à toutes variantes conformes à son esprit. REVENDICATIONS 1. Tableau de bord pour véhicule automobile comprenant un élément de boîtier (200), une vitre avant (100) et des moyens (130, 140, 230, 240) de fixation de la vitre avant (100) sur l'élément de boîtier (200), caractérisé par le fait que les moyens de fixation comprennent d'une part des moyens (130, 230) d'accrochage d'un premier bord (102) de la vitre avant (100) sur l'élément de boîtier (200) et d'autre part des moyens (140, 240) de clipsage du bord opposé (104) de la vitre avant (100) sur ledit élément de boîtier (200). 2. Tableau selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément de boîtier (200) est réalisé en un matériau plastique souple. 3. Tableau selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que l'élément de boîtier (200) est réalisé en polypropylène chargé élastomère. 4. Tableau selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'il comprend des nervures (150) en saillie sur la surface arrière de la vitre avant (100), et des gorges complémentaires (250) ménagées sur la périphérie d'une jupe de l'élément de boîtier (200). 5. Tableau selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les moyens de fixation (130, 140) sont prévus en périphérie de la vitre avant (100). 6. Tableau selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le boîtier (200) comporte un caisson (210) globalement parallélépipédique surmonté vers l'avant d'une jupe périphérique (220) de hauteur variable. 7. Tableau selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les moyens de fixation (230, 240) sont prévus sur la bordure de la jupe (220). 8. Tableau selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que les moyens d'accrochage (130/230) sont prévus en partie inférieure du tableau de bord et les moyens de clipsage (140/240) sont prévus en partie supérieure du tableau de bord. 9. Tableau selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que les structures d'accrochage sont formées d'une ouverture (230) dans le bord avant d'une jupe (220) du boîtier (200) et d'une saillie complémentaire (130) formée sur la bordure de la vitre avant (100). 10. Tableau selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que les moyens de clipsage (140, 240) sont formés d'une boucle (240) sur la bordure d'une jupe (220) du boîtier (200) et d'une denture élastique complémentaire (140) sur la périphérie de la vitre avant (100). 11. Tableau selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait qu'il comprend deux structures d'accrochage (130, 230) . 12. Tableau selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait qu'il comprend quatre structures de clipsage (140, 240) sensiblement équiréparties sur la bordure supérieure du tableau de bord et en partie supérieure des bordures latérales de celui-ci. 13. Tableau selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé par le fait que la vitre avant (100) est munie d'un perçage (106) destiné à permettre un accès mécanique à des moyens de remise à zéro d'un organe d'affichage et il est prévu trois ensemble de nervures (150a) / gorges (250a) complémentaires respectivement sur la vitre avant (100) et sur l'élément de boîtier (200), disposés selon deux lignes LI, L2, orthogonales entres elles et sécantes au niveau de ce perçage 106. 14. Tableau selon la revendication 13, caractérisé par le fait que les trois ensembles (150a/250a) comprennent chacun une nervure unique et une gorge unique complémentaire. 15. Tableau selon l'une des revendications 13 ou 14, caractérisé par le fait qu'il comprend une nervure (150a) et une gorge (250a) complémentaire selon une ligne L1, respectivement en partie inférieure de chaque bordure latérale du tableau de bord et un troisième ensemble comportant une nervure (150a) et une gorge (250a), au niveau de la bordure inférieure du tableau de bord, au droit du perçage (106), selon une seconde ligne L2 orthogonale à la première. 16. Tableau selon l'une des revendications 1 à 15, caractérisé par le fait qu'il comprend un ensemble comportant des nervures (150) sur la vitre avant (100) et une gorge (250) complémentaire sur la bordure du boîtier (100), en partie supérieure du tableau de bord. 17. Tableau selon la revendication 16, caractérisé par le fait que l'ensemble prévu en partie supérieure du tableau de bord, comprend deux nervures (150) parallèles entres elles sur la face arrière de la vitre avant (100) et une gorge (250), sur la bordure supérieure du boîtier (100), dont l'ouverture correspond à l'encombrement externe des deux nervures (150) précitées. 18. Tableau selon l'une des revendications 1 à 17, caractérisé par le fait que la vitre avant (100) est formée d'une plaque en matériau plastique optiquement transparent, de contour général oval, concave vers l'extérieur du boîtier (200). 19. Tableau selon l'une des revendications 1 à 18, caractérisé par le fait que la vitre avant (100) est réalisée en polymétacrylate de méthyle.