FR 2769879 A1 19990423 FR 9713220 A 19971022 La présente invention concerne les dispositifs d'éclairage ou de signalisation pour véhicule. On connaît d'après le document FR-A-2 468 115 un projecteur pour véhicule comportant un socle présentant un orifice fermé par un bouchon. Le bouchon porte des lames de contact le traversant et s'étendant à l'extérieur du projecteur pour être connectées directement à un connecteur du véhicule. Le bouchon est fixé au socle par un système à baïonnette comprenant des ergots et des encoches. La fixation des lames de contact sur le projecteur requiert donc un grand nombre de pièces, nécessite un montage compliqué sur chaîne, et entraîne un prix de revient élevé. Un but de l'invention est de fournir un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule dans lequel la fixation et le positionnement des contacts soient simplifiés, plus rapides et moins coûteux. En vue de la réalisation de ce but, on prévoit selon l'invention un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule, comportant un porte- contacts adapté à être connecté directement à un connecteur du véhicule, le dispositif présentant un conduit adapté à recevoir le porte- contacts en vue de sa connexion. Ainsi, le conduit contribue au support et au positionnement du porte-contacts sur le dispositif. Le montage du porte-contacts sur le dispositif d'éclairage ou de signalisation est donc simple et rapide à effectuer sur chaîne, il nécessite peu de pièces et le prix de revient du dispositif est réduit. Avantageusement, le dispositif comporte un socle définissant le conduit. Ainsi, on réduit le nombre de pièces différentes à fabriquer et à monter. Le conduit est par exemple venu de moulage avec le socle. Avantageusement, le dispositif comporte un socle et une embase rapportée sur le socle et définissant le conduit. Ainsi, alternativement, le socle et l'embase sont très faciles à fabriquer séparément. Avantageusement, le conduit présente une longueur supérieure à une épaisseur du socle mesurée à distance du conduit. Ainsi, le conduit assure un positionnement et une fixation particulièrement efficaces du porte-contacts. Avantageusement, le conduit est adapté pour recevoir le porte-contacts de façon ajustée. Ainsi, on réduit les risques de déformation du porte-contacts. Avantageusement, le dispositif comporte des moyens de butée pour limiter une avancée du porte-contacts dans le conduit jusqu'à une position de réception. On définit ainsi précisément la position de réception, ce qui facilite l'assemblage sur chaîne. Avantageusement, le dispositif comporte des moyens de clipsage adaptés à interdire une sortie intempestive du porte-contacts une fois celui-ci reçu dans le conduit. Ainsi, on évite la sortie du porte-contacts, par exemple sous l'effet de la gravité ou des vibrations dues au roulement du véhicule. Avantageusement, le porte-contacts présente une extrémité de connexion adaptée à coopérer avec le connecteur du véhicule, le conduit étant adapté à s'étendre au-delà de l'extrémité de connexion lorsque le porte-contacts est reçu en position de réception. Ainsi, le conduit peut recevoir en outre le connecteur du véhicule et contribuer à son positionnement et à sa fixation. L'opération de connexion du dispositif d'éclairage ou de signalisation au véhicule est donc facilitée. Avantageusement, le porte-contacts comporte un support, des contacts adaptés à être reçus à une position de contact dans le support, et pour chaque contact un verrou adapté à avoir une position de verrouillage dans laquelle il interdit la sortie du contact reçu en position de contact. Avantageusement, chaque verrou est articulé sur le support. On évite ainsi une opération d'assemblage. Avantageusement, chaque contact et le verrou associé sont configurés de sorte que le contact, dans toute position dans le support autre que la position de contact, occupe l'emplacement du verrou en position de verrouillage. Ainsi, la fermeture du verrou garantit le bon positionnement du contact associé dans le porte- contacts. Avantageusement, le conduit est adapté à recevoir les verrous. Ainsi, la réception du porte-contacts dans le conduit garantit que les verrous sont fermés, et le cas échéant, que les contacts sont convenablement positionnés. De plus, les verrous sont protégés mécaniquement à l'intérieur du conduit et on évite leur ouverture intempestive. On prévoit également selon l'invention un ensemble pour l'assemblage d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule, l'ensemble comprenant un porte-contacts adapté à être connecté directement à un connecteur du véhicule, un premier socle définissant un premier conduit, un deuxième socle, et une embase adaptée à être rapportée sur le deuxième socle et définissant un deuxième conduit, les premier et deuxième conduits étant chacun adaptés à recevoir le porte- contacts en vue de sa connexion. Ainsi, le même porte-contacts peut être reçu à volonté dans le conduit du socle ou le conduit de l'embase rapportée sur le socle. La standardisation du porte-contacts permet de réduire les coûts et de simplifier la gestion des stocks lorsque les deux modes de réalisation sont simultanément exploités. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description suivante d'un mode préféré de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif. Aux dessins annexés: - la figure 1 est une vue de principe en coupe axiale d'un projecteur selon l'invention; - la figure 2 est une vue de principe en perspective du porte-contacts, du conduit et du connecteur du véhicule illustrant la connexion du projecteur de la figure 1 au véhicule; - la figure 3 est une vue en coupe axiale de principe du porte-contacts et du conduit de la figure 2; - la figure 4 est une vue endcoupe axiale de principe du porte-contacts de la figure 2 montrant le verrou en position déverrouillée; - les figures 5 à 10 sont des vues respectivement de dessus, en coupe axiale horizontale, en coupe axiale verticale, de gauche, de droite et de dessous d'un25 premier exemple de réalisation du conduit recevant le porte-contacts; et - les figures 11 à 15 sont des vues respectivement de dessus, en coupe axiale horizontale, en coupe axiale verticale, de gauche et de droite d'un deuxième exemple30 de réalisation du conduit recevant le porte-contacts. En référence aux figures 1 à 4, le projecteur 2 comporte un socle 4, une lampe 6, un porte-lampe 8 et un réflecteur 10. Le socle 4 supporte le réflecteur 10. Ce dernier supporte le porte-lampe 8. Le projecteur 2 est adapté à être fixé sur un véhicule automobile par l'intermédiaire du socle 4 de façon connue en soi. Le projecteur comporte des contacts métalliques 12, par exemple au nombre de trois, et un porte-contacts 14 recevant ces derniers. Chaque contact 12 reçoit une extrémité dénudée d'un fil 16 dont une autre extrémité est connectée par exemple au porte-lampe 8 ou à un correcteur d'inclinaison du projecteur, et ce par exemple par l'intermédiaire d'un autre contact. Le projecteur 2 présente un conduit 18 ici de forme profilée à section de forme générale rectangulaire, traversant une ouverture d'une paroi arrière du socle 4 et mettant ainsi en communication l'extérieur et l'intérieur du projecteur. Le porte-contacts 14 est adapté à être reçu dans le conduit 18 pour y être supporté et positionné, et ce afin d'être connecté directement à un connecteur 20 du véhicule. Le conduit 18 présente une longueur 1, mesurée suivant la direction d'introduction du porte-contacts 14 dans le conduit, très supérieure à une épaisseur e du socle 4 mesurée parallèlement à cette longueur 1, à distance du conduit. Par exemple, la longueur du conduit 18 est vingt fois supérieure à l'épaisseur e du socle 4. En référence aux figures 3 et 4, chaque contact 12 est réalisé d'un seul tenant en une feuille métallique pliée. Il comporte une patte de fixation 23 repliée ou enroulée autour de l'extrémité dénudée du fil 16, et opposée à cette patte, une lame 24 de forme générale plate allongée. Il comporte en outre une patte de butée 26 également repliée ou enroulée, et s'étendant à distance de la patte de fixation 23, entre celle-ci et la lame 24. Les deux pattes 23, 26 donnent ainsi localement au contact 12 un profil en "U" en vue de côté, comme sur les figure 3 et 4. Le porte-contacts 14 comporte un support 28 présentant une base généralement plate adaptée à recevoir les contacts 12 avec les deux pattes 23, 26 s'étendant du côté opposé à la base. Le support 28 présente une extrémité arrière permettant l'introduction des contacts 12 et une extrémité avant présentant des orifices autorisant respectivement le passage de la lame 24 du contact associé. Le porte-contacts 14 comporte des verrous 30, par exemple au nombre de trois, articulés à l'extrémité avant du support 28. Les verrous sont d'une seule pièce avec le support, le porte-contacts étant en matière plastique. Chaque verrou 30 comprend un relief avant 32 constituant une butée pour la patte de butée 26 du contact 12, et limitant son avancée lors de l'introduction du contact dans le support. Chaque verrou comprend également une saillie 34 s'étendant en direction de la base et adaptée à s'insérer entre la patte de fixation 23 et la patte de butée 26 du contact et formant ainsi obstacle au recul de la patte de butée 26. Le verrou 30 est adapté à avoir une position de verrouillage représentée en figure 3 dans laquelle le verrou s'étend parallèlement à la base et interdit la sortie du contact 12 reçu dans le porte-contacts 14. Le contact 12 occupe alors une position que nous appellerons la position de contact. La patte de butée 26 est en butée vers l'avant contre le relief avant 32 du verrou et la lame 24 s'étend à l'extérieur du support. La saillie 34 du verrou s'étend alors entre les deux pattes 23, 26 du contact. Le verrou 30 est adapté à avoir une position de déverrouillage représentée en figure 4 dans laquelle il autorise l'installation (et le retrait) du contact 12 dans le support 28. Le verrou 30 est alors écarté de la base et forme un angle avec celle-ci. Lorsque le contact 12 est reçu dans le support, le verrou 30 ne peut être fermé que si le contact occupe la position de contact précitée. Dans les autres positions, soit la lame 24 ne fait pas saillie hors du porte-contacts 14, soit la saillie 34 du verrou vient en butée contre la patte 26 du contact. Dans les deux cas, le contact 12 interdit la fermeture du verrou 30. La fermeture du verrou garantit donc le bon positionnement du contact dans le support. Des moyens de fixation du verrou 30 par clipsage au support en position de verrouillage peuvent être prévus. Les verrous 30 sont adaptés à être reçus dans le conduit 18 avec le porte-contacts 14. Lorsque tous les verrous 30 sont fermés, le porte-contacts a une forme générale profilée à section de forme générale rectangulaire sensiblement de même forme et dimensions que la section du conduit 18. Le porte-contacts 14 et le conduit 18 sont dimensionnés de sorte que le porte- contacts peut alors être reçu dans le conduit 18 pratiquement sans jeu, par exemple avec un ajustement glissant ou serré. Lorsqu'un verrou 30 n'est pas en position de verrouillage, la hauteur anormale du porte- contacts 14 interdit de le disposer en position de réception dans le conduit. On va maintenant décrire d'autres caractéristiques du porte-contacts et du conduit en référence aux figures à 10 présentant un premier exemple de réalisation du conduit. En référence aux figures 8 et 10, une face inférieure 38 du conduit 18 a un profil en "U" de façon à définir un décrochement vers le bas le long du centre de cette face 38. Le portecontacts 14 a une face inférieure de même profil et est adapté à être inséré dans le conduit 18 jusqu'à occuper la position de réception, en vue de sa connexion au connecteur 20 du véhicule. Dans cette position, l'extrémité arrière du porte-contacts 14 affleure l'extrémité arrière du conduit 18. De plus, le conduit 18 a une longueur supérieure à celle du porte-contacts 14 de sorte qu'il s'étend alors au-delà de l'extrémité avant du porte-35 contacts et des lames 24. En référence à la figure 7, la position de réception est définie au moyen d'un relief du conduit 18 tel qu'une marche s'étendant en saillie du décrochement de la face inférieure 38 du conduit 18, et au moyen d'un relief 42 du porte-contacts 14, tel qu'un bras de la face inférieure du porte-contacts 14 s'étendant en saillie vers le bas. La marche 40 et le bras 42 sont configurés de sorte que, lors de l'insertion du porte-contacts 14 dans le conduit 18, la mise en butée du bras 42 contre la marche 40 signale l'arrivée du porte-contacts 14 dans la position de réception et la fin de la course de celui-ci. En outre, la face inférieure 38 du conduit 18 comprend une butée 44 à l'extrémité arrière du conduit, le bras 42 étant adapté à se fléchir élastiquement en direction du porte-contacts 14 au passage de cette butée 44. Arrivé en position de réception, le bras 42 se déploie élastiquement vers le bas. La butée 44 interdit alors le recul du bras 42 et donc la sortie du porte- contacts 14. On obtient ainsi le blocage du porte- contacts par clipsage. La partie du conduit 18 s'étendant à l'avant du porte-contacts 14 est adaptée à recevoir le connecteur du véhicule pour sa connexion au portecontacts 14 à l'intérieur du conduit. A cette fin, la partie avant du conduit peut avoir une section transversale de plus grandes dimensions que la partie arrière du conduit. En référence aux figures 2 et 7, une paroi supérieure du conduit présente sur une face externe un ergot 50 adapté à coopérer avec une patte supérieure externe 52 du connecteur 20 du véhicule pour la fixation de ce dernier au conduit 18 par clipsage. Dans le premier exemple de réalisation des figures à 10, le conduit 18 est défini directement par le socle 4 et est venu de moulage avec celui-ci. Dans le deuxième exemple de réalisation des figures 11 à 15, le projecteur 2 comporte une embase 54 définissant le conduit 18 et rapportée sur le socle 104, dans une ouverture 56 de ce dernier, avec interposition d'un joint d'étanchéité 58. L'embase 54 comporte des pattes latérales de clipsage 60 et une collerette arrière de butée 62. L'embase est montée en étant 5 introduite à force vers l'avant dans l'ouverture 56 du socle 104 jusqu'à faire passer les pattes de clipsage 60 à travers l'ouverture 56 et à mettre la collerette 62 en butée contre la paroi du socle 104 avec interposition du joint 58. Les pattes de clipsage 60 ont une facette arrière perpendiculaire à la direction d'introduction et venant en butée contre le socle 104 pour interdire le recul de l'embase hors de l'ouverture. Le socle 104 et l'embase 54 présentent par ailleurs les mêmes caractéristiques que celles décrites dans le premier exemple pour le socle seul. Dans le présent mode de réalisation, on dispose d'un ensemble comprenant des premiers socles 4 selon le premier exemple, des deuxièmes socles 104 selon le deuxième exemple, des embases 54 adaptées à être rapportées sur les deuxièmes socles 104 et des porte- contacts 14. Les conduits 18 des premiers socles 4 et les conduits 18 des deuxièmes socles 104 ont des configurations identiques de sorte qu'ils sont chacun adaptés à recevoir en position de réception le même porte-contacts 14. On peut donc fabriquer à volonté un projecteur selon le premier exemple ou le deuxième exemple au moyen des mêmes porte-contacts. Bien entendu, on pourra apporter à l'invention de nombreuses modifications sans sortir du cadre de celle- ci. Notamment, le dispositif pourra être un feu de signalisation. On pourra modifier le nombre et la forme des verrous et des contacts. On pourra faire varier la configuration du conduit et du porte-contacts. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'éclairage ou de signalisation (2) pour véhicule, comportant un porte-contacts (14) adapté à être connecté directement à un connecteur (20) du véhicule, caractérisé en ce que le dispositif présente un conduit (18) adapté à recevoir le porte-contacts (14) en vue de sa connexion. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un socle (4) définissant le conduit (18). 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un socle (104), et une embase (54) rapportée sur le socle et définissant le conduit (18). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le conduit (18) présente une longueur (1) supérieure à une épaisseur (e) du socle (4, 104) mesurée à distance du conduit. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le conduit (18) est adapté pour recevoir le porte-contacts (14) de façon ajustée. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif (2) comporte des moyens de butée (40, 42) pour limiter une avancée du porte-contacts (14) dans le conduit (18) jusqu'à une position de réception. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le dispositif (18) comporte des moyens de clipsage (42, 44) adaptés à interdire une sortie intempestive du porte- contacts (14) une fois celui-ci reçu dans le conduit (18). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le porte- contacts (14) présente une extrémité de connexion adaptée à coopérer avec le connecteur (20) du véhicule, le conduit (18) étant adapté à s'étendre au-delà de l'extrémité de connexion lorsque le porte-contacts (14) est reçu en position de réception. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le porte- contacts (14) comporte un support (28), des contacts (12) adaptés à être reçus à une position de contact dans le support, et pour chaque contact (12) un verrou (30) adapté à avoir une position de verrouillage dans laquelle il interdit la sortie du contact (12) reçu en position de contact. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que chaque verrou (30) est articulé sur le support (28). 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 ou 10, caractérisé en ce que chaque contact (12) et le verrou (30) associé sont configurés de sorte que le contact, dans toute position dans le support (28) autre que la position de contact, occupe l'emplacement du verrou (30) en position de verrouillage. 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que le conduit (18) est adapté à recevoir les verrous (30). 13. Ensemble pour l'assemblage d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation (2) pour véhicule, l'ensemble comprenant un porte-contacts (14) adapté à être connecté directement à un connecteur (20) du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un premier socle (4) définissant un premier conduit (18), un deuxième socle (104), et une embase (54) adaptée à être rapportée sur le deuxième socle (104) et définissant un deuxième conduit (18), les premier et deuxième conduits (18) étant chacun adaptés à recevoir le porte-contacts (14) en vue de sa connexion.