FR 2784345 A1 20000414 FR 9812841 A 19981009 -La présente invention concerne un cadre de vélo à deux tries type poutre et toutes tailles, réalisé à partir de quatre éléments finis en forme de lame. Il permet par sa conception un procédé de fabrication novateur qui limite le nombre de points de liaison. Egalement la nouvelle géométrie qui autorise ce type d'assemblage améliore le rendement et le confort du cycliste. Les contraintes techniques selon le mode de fabrication antérieur sont de deux : A) la réalisation des cadres de vélos requiert traditionnellement l'emploi de huit tubes différents. B) L'assemblage de ces tubes nécessite quatorze points de liaison afin de réaliser un cadre de vélo. La présente invention résout à elle seule ces deux contraintes techniques. Le cadre DEMONIO'Lame'est réalisé à partir de quatre éléments finis différents ; qui seront assemblés en six points de liaison à l'aide de quatre pièces en aluminium destinées à recevoir en A les cuvettes de direction, en B et B'la boîte de pédalier et le serrage de selle, en C et C'l'axe de la roue arrière. ( voir dessin ci joint annéxé). Dans son application industrielle l'intért majeur de la présente invention réside par la diminution du nombre de pièces stockées nécessaires à l'assemblage, et par la réduction de ces opérations d'assemblage. De plus de par sa géométrie et le procédé de fabrication ce type de cadre de vélo confère à l'ensemble homme/machine plus de performance et plus de confort. En effet, si la géométrie du cadre DEMONIO permet un réglage parfait de la position, l'ergonomie n'est pas le seul avantage de ce concept révolutionnaire. La préoccupation de tout cycliste étant le rendement du couple homme/machine, il apparrait que les deux notions prioritaires sont la transmission de l'effort et le confort. Le poids du cycliste, dans le cas d'un vélo à géométrie classique qui repose sur la selle est retransmis à la roue arrière motrice par l'intermédiaire des haubans. cette force contraire est nuisible au rendement, car supérieure aux besoins d'adhérence. Le simple fait de faire reposer au maximum le poids du cycliste sur les pédales et la zone roue avant libère la roue arrière des contraintes néfastes à son inertie De plus l'accroissement de la rigidité de la zone boîte de pédalier limite le couple de torsion engendré par l'action de pédalage. De ce fait, la transmission de l'effort sera plus efficace et la perte d'énergie moindre. Egalement la géométrie du cadre DEMONIO permet au cycliste de pédaler plus longtemps et plus vite ; la notion de confort intervient forcement sur la performance car en parallèle d'une ergonomie parfaite du couple homme/machine elle permet de retarder la fatigue. Cela est en grande partie justifié par le fait que les vibrations traumatisantes ne sont pas retransmises au cycliste. REVENDICATIONS 1) Cadre de vélo de forme'lame', et de type poutre, à taille unique modulable réalisé à partir de quatre éléments finis différents. 2) Cadre de vélo selon la revendication 1 caractérisé par un assemblage comportant seulement six points de liaison.