FR 2766787 A1 19990205 FR 9710035 A 19970731 La présente invention concerne un bateau-remorque,tractable directement par un véhicu le, sans utilisation d'une remorque. Ce bateau est spécialement destiné à l'utilisation par des personnes à mobilité réduite,dans le cadre d'activités ludiques ou ,professionnelles. Les personnes à mobilité réduite désirant évoluer sur les lacs,rivières ou canaux à l'aide d'une embarcation,ne peuvent actuellement le faire que si celle-ci est déjà à l'eau et si une aide extérieure leur permet d'y prendre place. Pour une personne à mobilité réduite, l'accès au ponton d'amarrage du bateau est difficile,voir impossible selon le handicap de la personne.De plus, prendre pied dans une embarcation instable nécessite une grande agilité que, par définition, ne possède pas une personne à mobilité réduite. II en est de même pour la mise à l'eau d'un bateau transporté sur une remorque.Cette invention permet aux personnes atteintes par l'âge, la maladie ou l'accident de renouer avec les plaisirs de la navigation et ce, d'une façon parfaitement autonome. Selon l'invention, la personne à mobilité réduite, arrête son attelage bateauvéhicule tracteur près de l'accès à un plan d'eau de son choix. II descend de son véhicule, s'installe sur son fauteuil roulant si besoin est, débranche le cable d'alimentation des feux arrière du bateau ainsi que la chaîne de sécurité. Ensuite,il abaisse la roue jockey qui, prenant appui sur le sol, soulèvera la flèche et dégagera la boule d'attelage.ll se dirige ensuite vers la porte d'entrée, située du même côté gauche, ouvre cette porte, sort le plan d'accès incliné, pénètre à l'intérieur du bateau, remonte le plan incliné, referme soigneusement la porte et s'installe au poste de pilotage. Grâce au volant de direction et au moteur réversible entraînant la roue jockey, il peut manoeuvrer le bateau remorque à sa guise et le conduire jusqu'au plan d'eau. Dès la flottaison du bateau établie, le pilote stop le moteur électrique de la roue jockey, relève la flèche à l'aide du treuil à main ou du vérin électrique et rentre les roues dans le caisson prévu à cet usage en appuyant sur les commandes des vérins électriques. II peut alors démarrer le moteur thermique à hélice et évoluer sur l'eau à l'aide du même volant de direction que précité. Toutes les manoeuvres décrites sont exécutées depuis le poste de pilotage. Pour ressortir de l'eau,il suffira d'effectuer la manoeuvre inverse, soit: Abaisser la flèche, sortir les roues, mettre le moteur électrique en marche avant, arrêter le moteur thermique dès que la roue jockey touche terre, diriger le bateau vers le véhicule tracteur,positionner la flèche au-dessus de la boule d'attelage, sortir du bateau selon le principe de l'entrée, relever la roue jockey, verrouiller l'attelage,rebrancher le câble et la chaîne et reprendre place dans le véhicule. L'invention sera mieux comprise en se référant aux dessins annexés La figure 1 représente le bateau remorque attelé au véhicule tracteur. La figure 2 représente la vue de dessus du bateau remorque , et ses caractéristiques. La figure 3 représente la porte d'entré ouverte et le plan d'accès sortie. La figure 4 représente le bateau remorque en navigation ,roues et flèche relevées. Le bateau remorque ( 2) n'a pas besoin de remorque pour les déplacements puiqu'il est tracté directement par un véhicule de tourisme ou tout autre véhicule. Le bateau remorque (2) possède un châssis métallique interne (non représenté),noyé dans la coque du bateau. II en assure la rigidité et, sur ce châssis, sont fixés les éléments porteurs que sont la flèche (7 ) et les roues (9 ). La flèche de traction et de support, relevable (7 ) ,porteuse en position fixe horizontale,que ce soit en position attelée au véhicule ou en appui sur la roue jockey ( 3 ) et escamotée en position verticale est maintenue en position horizontale ou verticale par serrage de flasques crantées ou par clavettes ou goupilles électromagnétiques. Cette flèche (7) se relève à l'aide d'un câble ( 8 ) qui s'enroule sur un treuil manuel ou électrique.La flèche (7 ) sert de support à une roue jockey ( 3 ) qui s'abaisse et se relève grâce à un système à manivelle ou à vérin électrique. Cette action permet à la flèche ( 7 ) de soulever le bateau ( 2 ) et de quitter la boule d'attelage lorsque la roue jockey ( 3 ) prend appui au sol et de réintégrer la boule en sens inverse. La roue jockey ( 3 ) sert de roue motrice puisqu'elle est entraînée par un moteur électrique réversible et étanche (11 ),branché sur la batterie du bateau et commandée , en marche avant ou arrière, depuis le poste de pilotage du bateau qui comprend également le volant de direction (6). Cette roue jockey (3 ) sert aussi à diriger le bateau sur terre par son effet directionnel commandé par le volant ( 6 ) du poste de pilotage. Ce même volant(6) exerce aussi sont effet directionnel sur le moteur thermique hors bord à hélice (1 )) Les roues porteuses ( 9 ) rétractables après la mise à l'eau et qui sont rentrées dans leur logement ( 10 ) sous l'effet de vérins électriques commandés depuis le poste de pilotage. Sur le côté bâbord, une porte d'entrée (4 ) et une rampe d'accès escamotable( 5 ) permettent de pénétrer à l'intérieur de l'embarcation. Selon le modèle de bateau, la porte ( 4 ) peut s'ouvrir par basculement vertical et servir en même temps de rampe d'accès.La porte d'entrée ( 4 ) comporte des joints nécessaires et suffisants pour en assurer l'étanchéité. Revendications I - Bateau remorque (2 ) tracté directement par un véhicule , caractérisé en ce qu'il comporte un châssis métallique interne, noyé dans la coque du bateau ( 2 ) et sur ce châssis, sont fixés les éléments porteurs que sont la flèche ( 7 ) et les roues ( 9 ). 2 - Bateau remorque ( 2 ) selon la revendication 1,caractérisé en ce qu'il comporte une flèche de traction et de support relevable ( 7), porteuse en position fixe horizontale, que ce soit en position attelée au véhicule ou en appui sur la roue jockey ( 3 ) et escamotée en position verticale. 3 - Bateau remorque (2 ) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une roue jockey ( 3 ), fixée sur la flèche ( 7 ), qui sert de roue motrice puisqu'elle est entraîné par un moteur électrique et sert aussi a diriger le bateau sur terre par son effet directionnel. 4 - Bateau remorque (2 ) selon la revendication 1 ,caractérisé en ce qu'il comporte des roues porteuses ( 9 ) ,rétractables après la mise à l'eau et qui sont rentrées dans leur logement 10 ) sous l'effet de vérins électriques. 5 - Bateau remorque selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une porte d'entrée (4 ) et une rampe d'accès escamotable (5).