FR 2758516 A1 19980724 FR 9700456 A 19970117 Dispositif de fixation d'une roue de secours d'un véhicule à prise rapide. L'invention concerne un dispositif de fixation d'une roue de secours d'un véhicule à prise rapide, adapté en particulier aux véhicules du type dans lesquels la roue de secours est logée, fixée à l'intérieur du véhicule, étant appliquée serrée au moyen d'un goujon central et d'une vis de fixation correspondante sur la carrosserie du véhicule. Un tel dispositif pour l'accès à la roue de secours nécessite de manoeuvrer la vis de fixation au moyen d'une clef adaptée, opération qui peut être difficile à effectuer pour certaines personnes peu habituées à la mécanique, et relativement longue si la course de vissage-dévissage est importante. L'invention vise à remédier à ces inconvénients et propose un dispositif de fixation de roue de secours d'un véhicule, du type dans lequel la roue de secours est logée fixée à l'intérieur du véhicule au moyen d'un goujon central solidaire de la carrosserie du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un tube cylindrique, pourvu d'un élément d'appui sur la jante de la roue et d'un élément de manchon déformable à son extrémité apte à coulisser à faible jeu le long dudit goujon, et un manchon mobile manuellement de façon télescopique sur ledit tube cylindrique, dont la section est conformée au moins sur une partie d'extrémité d'une dimension légèrement inférieure à celle dudit élément de manchon déformable et l'extrémité est effilée pour faciliter l'engagement sur celui-ci, ledit manchon mobile étant apte à être déplacé en coulissement sur l'élément de manchon déformable jusqu'à une première position où il agit en compression externe sur ledit élément de manchon déformable en sorte que celui-ci s'applique par déformation de façon serrée et solidaire du goujon, et par un mouvement opposé à une seconde position où sa partie d'extrémité est en dehors de l'élément de manchon et libère ce dernier de toute compression sur le goujon. I1 résulte de cette disposition que, le tube cylindrique étant appliqué avec légère pression sur la roue de secours mise en position, il suffit de déplacer le manchon mobile à sa première position pour rendre la roue solidaire du goujon et donc fixée en position dans le véhicule, et de l'amener à la seconde position pour libérer la liaison avec possibilité d'extraction de la roue. La manoeuvre est donc très simple et rapide, ne nécessitant que l'entraînement manuel du manchon mobile, à une force relativement faible et inférieure dans tous les cas à 50 daN. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, l'élément de manchon déformable est monté à l'intérieur du tube cylindrique et de même le manchon mobile est conformé pour coulisser à l'intérieur du tube cylindrique, comportant une poignée de manoeuvre à son extrémité, à l'extérieur du tube. L'élément de manchon déformable comporte de préférence une lamelle périphérique externe le recouvrant. Cette lamelle, outre qu'elle protège l'élément de manchon, facilite le glissement du manchon mobile sur celui-ci, à un effort de déplacement manuel réduit, mais suffisamment élevé pour empêcher tout glissement intempestif, notamment aux chocs et vibrations. Naturellement, le dispositif peut comprendre un dispositif de verrouillage rapide desdites positions du manchon mobile, par exemple du type à encliquetagedécliquetage. L'élément de manchon déformable est avantageusement monté à l'extrémité du tube cylindrique, celle par laquelle il est introduit sur le goujon, étant relié au tube par un dispositif d'accrochage rapide, de type à encliquetage, permettant l'adaptation d'éléments de manchon divers selon la conformation du goujon. Le dispositif de fixation selon l'invention est ouvert à ses deux extrémités, coaxialement au tube, celle d'introduction inférieure du goujon et celle supérieure du manchon mobile par laquelle le goujon peut émerger à l'extérieur, de sorte qu'il permet la fixation de roues de largeur variable, de façon indépendante de la longueur du goujon, sans manoeuvre supplémentaire, à la différence de la fixation d'une roue par serrage d'une vis qu'il faut tourner sur toute la longueur émergente du goujon. L'invention est illustrée ci-après à l'aide d'exemples de réalisation décrits en référence aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale du dispositif de fixation selon l'invention, - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 du dispositif en position de service, et - la figure 3 est une vue d'une variante de réalisation de l'invention. Avec référence à la figure 1, le dispositif de fixation de roue de secours pour véhicule selon l'invention comporte essentiellement un tube cylindrique inférieur 1 et un manchon supérieur 3 coulissant de façon télescopique à l'intérieur du tube 1. L'ensemble comporte une symétrie axiale et, en comparaison, son diamètre peut être équivalent à celui d'une vis classique en prise sur un goujon fileté, sa longueur pouvant représenter environ 4 à 5 fois celle d'une vis. Cette longueur ne confère aucun inconvénient, le dispositif pénétrant dans le trou de la jante. Le tube cylindrique 1 comporte à son extrémité inférieure une semelle cylindrique 5 fixée par des crochets externes 7 sur le tube cylindrique 1 au niveau de son extrémité inférieure. Cette semelle 5 est ouverte coaxialement au tube 1 et porte un manchon déformable 9 disposé coaxialement au tube 1 et dont le diamètre interne est légèrement supérieur à celui du goujon central 11 de fixation de la roue (non représenté), lequel est solidaire de la tôle de carrosserie du véhicule. Le manchon déformable 9, constitué de matière caoutchouteuse, est revêtu d'une lamelle cylindrique externe fine 13 formée en une seule pièce avec le tube cylindrique 1, rabattue à l'intérieur du tube (coaxialement à ce dernier). Il est retenu sur la semelle inférieure 5 par un pli supérieur radial 15 (horizontal) de la lamelle 13. Entre la lamelle 13 et le tube 1 est ménagé un espace annulaire 17 dans lequel le manchon mobile 3 peut pénétrer par sa partie d'extrémité inférieure 19. Celle-ci est effilée de façon conique au niveau de l'extrémité pour faciliter cette introduction. La section de cet espace 17 en position hors service est de dimensions légèrement inférieures à celles de la paroi cylindrique du manchon 3, la lamelle 13 étant rappelée élastiquement radialement vers l'extérieur, en direction de la paroi du tube cylindrique 1. Le tube cylindrique 1 est pourvu à son extrémité supérieure d'une couronne annulaire d'appui 21 permettant l'application du tube sur la jante de roue de secours par l'intermédiaire d'une plaquette rigide 23 (figure 2). Cette plaquette 23 comporte une ouverture centrale 25 de diamètre légèrement supérieur à celui du tube cylindrique 1 et son contour externe est de dimensions supérieures au trou de passage de la fusée de roue sur la jante de la roue. Cette plaquette 23 est introduite par le bas autour du tube 1 jusqu'au niveau de la couronne 21. Le manchon mobile 3 comporte également une couronne supérieure 27 formée orthogonalement à sa paroi. Cet élément permet de manoeuvrer le manchon selon flèche en poussée vers le bas, le dispositif étant en appui sur la jante de roue, ou de le tirer vers le haut, à l'opposé. Le fonctionnement du dispositif est très simple. La roue de secours étant positionnée dans son emplacement dans le véhicule, de façon sensiblement coaxiale au goujon central 11, lequel émerge de la jante par son trou central, la plaquette 23 est posée sur la jante, le dispositif est enfilé sur le goujon 11 et introduit dans la plaquette d'appui 23. Partant de la position hors service de la figure 1, il suffit de pousser à l'aide de la paume de la main le manchon mobile 3. Ce dernier est entraîné (figure 2) jusqu'au niveau du manchon déformable 9, comprimant ce dernier radialement vers l'intérieur. Le manchon 9 est alors appliqué en pression contre le goujon 11, en adhérence sur sa surface. La roue est alors maintenue solidairement au goujon central 11, fixée dans son emplacement. La manoeuvre est rapide, indépendante de la longueur du goujon, qui peut émerger sans inconvénient du dispositif. On notera qu'il n'est pas nécessaire que le goujon soit cylindrique, il suffit que le manchon déformable ait une section sensiblement complémentaire au jeu près de celle du goujon. Par ailleurs, la compression peut être effectuée non pas sur toute la périphérie de sa section mais de façon partielle par certaines parties déformables comprimées du manchon déformable. On notera encore que le dispositif peut être monté sur des systèmes de fixation existants à goujon fileté classique, la vis étant remplacée par le dispositif selon l'invention. Enfin, avec référence à la figure 3, l'élément de manchon mobile peut être remplacé par un système de blocage radial 29 de type comportant deux rondelles "Belleville" 31 en opposition, solidaires du tube 1 et mises en blocage par pression du manchon mobile 3 à un niveau radial proche du goujon 11, la position de blocage du manchon mobile 3 étant arrêtée par un système d'encliquetage-décliquetage 33. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation de roue de secours d'un véhicule, du type dans lequel la roue de secours est logée fixée à l'intérieur du véhicule au moyen d'un goujon central (11) solidaire de la carrosserie du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un tube cylindrique (1), pourvu d'un élément d'appui (21) sur la jante de la roue et d'un élément de manchon déformable (9) à son extrémité apte à coulisser à faible jeu le long dudit goujon (11), et un manchon (3) mobile manuellement de façon télescopique sur ledit tube cylindrique (1), dont la section est conformée au moins sur une partie d'extrémité d'une dimension légèrement inférieure à celle dudit élément de manchon déformable (9), et l'extrémité est effilée pour faciliter l'engagement sur celui-ci, ledit manchon mobile (3) étant apte à être déplacé en coulissement sur l'élément de manchon déformable (9) jusqu'à une première position où il agit en compression externe sur ledit élément de manchon déformable (9) en sorte que celui-ci s'applique par déformation de façon serrée et solidaire du goujon (11), et par un mouvement opposé à une seconde position où sa partie d'extrémité est en dehors de l'élément de manchon (9) et libère ce dernier de toute compression sur le goujon (11). 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de manchon déformable (9) est monté à l'intérieur du tube cylindrique (1) et de même le manchon mobile (3) est conformé pour coulisser à l'intérieur du tube cylindrique (1), comportant une poignée de manoeuvre (27) à son extrémité, à l'extérieur du tube (1). 3. Dispositif de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de manchon déformable (9) comporte une lamelle périphérique externe (13) le recouvrant, laquelle outre qu'elle protège l'élément de manchon (9), facilite le glissement du manchon mobile (3) sur celui-ci, à un effort de déplacement manuel réduit, mais suffisamment élevé pour empêcher tout glissement intempestif, notamment aux chocs et vibrations. 4. Dispositif de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de manchon déformable (9) est monté à l'extrémité du tube cylindrique (1), celle par laquelle il est introduit sur le goujon, étant relié au tube par un dispositif d'accrochage rapide (7), de type à encliquetage, permettant l'adaptation d'éléments de manchon divers (9) selon la conformation du goujon. 5. Dispositif de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est ouvert à ses deux extrémités, coaxialement au tube (1), celle d'introduction inférieure du goujon (11) et celle supérieure du manchon mobile (3) par laquelle le goujon (11) peut émerger à l'extérieur, de sorte qu'il permet la fixation de roues de largeur variable, de façon indépendante de la longueur du goujon (11) et sans manoeuvre supplémentaire. 6. Dispositif de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de manchon déformable (9) est en matière caoutchouteuse. 7. Dispositif de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite lamelle (13) est formée en une seule pièce avec le tube cylindrique (1), étant rabattue à l'intérieur du tube (1), coaxialement à ce dernier et retenant l'élément de manchon déformable (9) par un pli supérieur radial (15). 8. Dispositif de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une symétrie axiale. 9. Dispositif de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de manchon déformable (9) comporte des parties déformables venant en compression en service sur le goujon central (11). 10. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de manchon mobile (9) est remplacé par un système de blocage radial (29) de type comportant deux rondelles "Belleville" (31) en opposition, montées solidaires du tube (1) et mises en blocage par pression du manchon mobile (3), à un niveau radial proche du goujon (11), la position de blocage du manchon mobile (3) étant arrêtée par un système d'encliquetage-décliquetage (33).