FR 2756539 A1 19980605 FR 9614731 A 19961202 La présente invention,un dispositif antivol support de bicyclettes en stationnement, concerne une structure destinée a empêcher le vol des roues et du cadre de bicyclette en stationnement. Le plus fréquemment, la protection des bicyclettes contre le vol, n'est que partiellement assurée par un antivol qui lie le cadre ou une roue à un élément fixe qui n'est pas toujours prévu pour cet usage ou, lorsqu'elle est efficace, elle est assurée par des dispositifs qui nécessitent une information d'utilisation importante, certains de ces dispositifs, ne présentent pas toujours une sécurité suffisante pour les personnes se déplaçant à proximité qui risquent de chuter ou de se blesser. Le dispositif, selon l'invention, permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte une base(C) horizontale sur laquelle est soudé un support vertical fixé au sol par scellement ou par des vis et sur lequel vient se verrouiller, par un cadenas ou un antivol à cable, un anneau articulé (G) qui emprisonne les bicyclettes verticalement sur des saillies horizontales (I) et(J) qui traversent les roues et le cadre . Selon un mode de réalisation: I'anneau articulé (G) dont la rotation est assurée par des bagues (A) constitue une partie du verrou.Cet anneau articulé,tout en permettant ia rotation des pédales de la bicyclette pour faciliter la mise en stationnement,autorise la protection de bicyclettes équipées de siège d'enfant ou de sacoches. Les axes fixes, en saillie (I),qui traversent les roues avant et arrière empêchent le retrait des roues lorsqu'ils sont en appui sur les bagues (P) quand l'anneau mobile (G) dont ils sont solidaires est "fenné". L'étrier (J) et le verrou articulé (K) en traversant le cadre permettent de verrouiller dans la position verticale l'anneau mobile (G) avec un cadenas ou un antivol à cable empêchant ainsi le rctrait du cadre. Le verrou (K) est articulé suivant un axe horizontal a,b pour éviter de présenter une saillie importante lorsque l'anneau mobile (G) est "ouvert". L'anneau mobile (G) possède un orifice (T) pour permettre le passage du verrou (K) et éviter ainsi une proéminence sur l'anneau mobile (G). Les supports (H) de forme cintrée minimisent la proéminence des axes fixes en saillie (I) qu'ils supportent. Deux bagues ouvertes (P) soudées à la jonction des tubes assemblés pour former l'anneau mobile (G) assurent d'un côté, I'emprisonnement des roues avec les axes en saillie (I) dont ils sont en regard et de l'autre côté, limitent l'ouverture de l'anneau mobile (G) en venant seuls en appui sur le sol. évitant ainsi à l'anneau articulé de venir en contact avec le sol. Deux pieds I entretoises (B) sont positionnés et soudés sous la base (C) pour permettre la rotation des bagues (A) et assurer le centrage des anneaux mobiles (G). L'invention a une hauteur suffisante pour éviter les chutes et ne présente aucun angle vif pouvant occasionner des blessures .Les tubes sont coudés et les extrémités sont protégées par des bagues. La version présentée Fig.3 comprend deux parties mobiles (G) ce qui permet d'assurer la protection de deux bicyclettes . Pour permettre des utilisations particulières, (stationnement de bicyclette avec sacoches, support publicitaire etc..) l'armature centrale peut être différente.L'armature (D) est modifiée,elle est remplacée par l'armature (R) Fig.5A qui a des coudes successifs au dessus de sa fixation avec les supports (H) pour obtenir un allongement du support vertical et ainsi disposer de plus de place dans les 2 parties limitées par les éléments (R),(L),(F),(E) et (H) .Un renfort (L),est soudé avec l'entretoise (F) et avec l'armature (R) pour conserver des éléments standards pour la réalisation du dispositif dans les 2 modes et assurer la rigidité du support vertical.Au centre du rectangle formé par l'armature (R) et le renfort (L),un panneau d'information ou publicitaire peut être fixé. Un ressort peut être prévu sur l'articulation de l'anneau mobile (G) pour le maintenir dans la position fermée en abscence de verrouillage par un cadenas. Les dessins annexés illustrent l'invention -La Fig.1A représente la vue de face du support vertical du dispositif. -La Fig 1B représente la vue de dessus du support et de la base (C). -La Fig.2 représente l'anneau mobile qui est soudé sur les bagues (A). -La Fig.3 représente le dispositif ouvert . -La Fig.4A représente le dispositif fermé . -La Fig.4B représente le dispositif emprisonnant une bicyclette. -La Fig.5A représente la vue de face de la variante de l'armature centrale pour une utilisation particuliére du dispositif. -La Fig 5B représente la vue de dessus de la variante de l'armature centrale pour une utilisation particuliére du dispositif. -La Fig 6A représente la vue de face de l'étrier I saillie qui est soudé sur l'arceau (E). -La Fig 6B représente la vue de dessus dc l'étrier I saillie. -La Fig 6C représente la vue de face du verrou qui après avoir été introduit dans l'orifice (T),reçoit le cadenas dans le trou qui se trouve à son extrémité. -La Fig.6D représente la vue de dessus du verrou. -La Fig.7A représente la vue de face d'une des 4 bagues (A). -La Fig.7B représente la vue de dessus d'une des 4 bagues (A). -La Fig.8A représente la vue de face d'un des 2 pieds I entretoises en fer en "U" soudés sous la base (C) . -La Fig.8B représente la vue dc dessus d'un des 2 pieds I entretoises soudés sous la base (C) -La Fig.9 représente la base (C) en forme de rectangle avec les angles arrondis,sur laquelle sont emmanchées les 4 bagues (A) qui seront disposées 2 par 2 sur les côtés les plus longs. -La Fig. 10 représente l'armature (D) qui sera fixée au sol par scellement ou par des vis. -La Fig.iiA représente la vue de face de l'arceau (E) en forme de "U" renversé. -La Fig.llB représente la vue de droite de l'arceau (E). -La Fig.12A représente la vue de face de l'entretoise (F). -La Fig.12B représente la vue de droite de l'entretoise (F). -La Fig.13A représente la vue de face de l'anneau mobile (G) avec son orifice (T) qui permet le passage du verrou (K).Lequel anneau est soudé à sa partie inférieure sur 2 bagues (A) qui assurent son articulation sur ia base (C) et qui sont maintenues en position sur cette base par un pied I entretoise (B). -La Fig.l 3B représente la vue de dessus de l'anneau mobile (G) avec les 2 bagues ouvertes (P) qui assurent d'un côté,l'emprisonnement des roues en venant en appui sur les saillies (I) et de l'autre ,limitent l'ouverture de l'anneau mobile sur lequel elles sont soudées. -La Fig.14A représente la vue de face de l'un des support (H) en présentant son positionnement entre l'arceau (E) et l'armature (D). -La Fig.14B représente la vue de dessus du support (H). -La Fig.15A représente la vue de face de l'axe (I) à inserrer et à souder dans les supports (H) pour former les saillies qui emprisonneront les roues après le verrouillage de l'anneau mobile (G). -La Fig.15B représente la vue de gauche de l'axe I saillie (I). -La Fig.16A représente le positionnement du support (H) entre l'arceau (E) et l'armature (D). -La Fig.16B représente le positionnement de l'ensemble supports (H) avec l'axe I saillies (I) avec l'arceau (E) et l'armature (D). En référence à ces dessins, le dispositif comporte: -FlG.IA (en vue de face) -Une base (C) de forme rectangulaire avec les angles arrondis placée horizontalement sur laquelle sont placées quatre bagues (A) séparées 2 à 2 par les pieds I entretoises (B) et sur laquelle est soudé perpendiculairement l'arceau (E) suivant le grand axe du rectangle. -Deux pieds/entretoises (B) qui assurent la bonne rotation et le bon positionnement de l'anneau mobile (G) et qui sont soudés sous (C) -Un arceau (E) en forme de U renversé qui est soudé sur la base (C) suivant son grand axe.Sur cet arceau sont soudés 2 à 2 les 4 supports cintrés (H) et l'entretoise (F),ces éléments étant également soudés sur l'armature (D) .Cet ensemble soudé sur la base (C) constitue le support fixe vertical. FIG.1 B, (en vue de dessus) -La base (C) avec les 4 bagues (A) emmanchées 2 à 2 sur les grands côtés -Le support fixe vertical qui est soudé sur la base (C) suivant son grand axe. -Deux axes (I) qui traversent les supports (H) et qui servent à immobiliser les roues quand l'anneau mobile (G) est verrouillé. Les extrémités peuvent recevoir un manchon en matière souple. -FIG.2 -Un anneau mobile (G) qui est soudé sur les bagues (A) et qui est percé d'un orifice (T) pour le passage du verrou (K). -FIG.3 -Deux bagues ouvertes (P) sont soudées aux jonctions des deux tubes formant l'anneau mobile (G). Celles-ci, du coté intérieur, assurent l'emprisonnement des roues sur les axes (I) et du coté extérieur, limitent l'ouverture de l'anneau mobile (G) -FIG.6B. -Un étrier (J) qui est soudé au sommet de l'arceau (E) .Celui-ci est percé pour recevoir un axe positionné horizontaiemeni. -FIG.6C. -Un verrou (K) qui est articulé sur l'axe de l'étrier (J) et qui est perçé 9 l'autre extrêmité pour permettre la fixation d'un cadenas. Les dimensions du dispositif et la position du verrou et des axes, permettent la mise en place aisée des bicyclettes ainsi que leur immobilisation. Le dispositif, selon l'invention, est particulièrement destiné à être implanté en toute sécurité près d'établissements publics ou de commerces tels que . poste, mairie, écoles, cinémas, magasins ainsi que plages, terrains de sports, piscines, marchés etc.. Le dispositif, suivant le mode de réalisation Fig.3, lorsqu'il est fermé, Fig.4A, a les dimensions de 120 cm pour la longueur, 82 cm pour la hauteur et 39 cm pour la largeur. II est constitué des éléments suivants assemblés par soudure -Bagues (A) en tube acier Fig.7A. -Pieds/entretoises (B) en fer U Fig.8.A -Axes (I) en fer plein Fig.15A saillie f étrier (J) en fer plat assemblé Fig.6.B. -Verrou (K) en fer plat articulé avec l'étrier (J) -Tous les autres éléments la base(C) Fig.9,1'armature (D) Fig.10, I'arceau(E) Fig.11A, I'entretoise (F) Fig.12A ,I'anneau mobile (G) Fig.13A, et les supports (H) Fig.14A sont en tube d'acier. Les éléments cintrés le sont suivant trois rayons de dimensions différentes. L'ensemble sera traité anticorrosion . REVENDICATIONS. 1) Dispositif antivol support de bicyclettes en stationnement destiné à protéger les bicyclettes en stationnement contre le vol des éléments principaux (cadre, roues, etc.) caractérisé en ce qu'il comporte une base (C) sur laquelle est soudé un support vertical composé entre autres éléments, d'une armature (D) en forme de U renversé fixée au sol sur lequel vient se verrouiller par un cadenas placé au travers d'un verrou (K) ou par un antivol à cable, un anneau articulé (G) qui emprisonne les bicyclettes verticalement avec l'aide de saillies horizontales (I) soudées sur des supports (H) et (J) soudée sur un arceau (E) qui traversent les roues et le cadre. 2) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que l'anneau articulé(G) dont la rotation est assurée par des bagues (A) constitue une partie du verrou. 3) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que l'anneau mobile(G),tout en permettant la rotation des pédales de la bicyclette pour faciliter la mise en stationnement autorise l'immobilisation de bicyclettes équipées de siège d'enfant ou de sacoches. 4) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que des axes fixes,en saillie,(l) traversant les roues avant et arrière empêchent le retrait des roues lorsqu'ils sont en appui sur des bagues(P) quand l'anneau mobile (G)dont ils sont solidaires est ferme . 5) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que l'étrier (J) et le verrou articulé (K) traversant le cadre permettent de verrouiller dans la position verticale l'anneau mobile (G) avec un cadenas ou un antivol à cable empêchant ainsi le retrait du cadre. 6) Dispositif selon la revendication (1) et la revendication (5) caractérisé en ce que ie verrou (K) est articulé suivant un axe horizontal a, b pour éviter de présenter une saillie importante lorsque I 'anneau mobile (G) est ouvert 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'anneau mobile (G) a un orifice (T) pour permettre le passage du verrou (K) et éviter ainsi une proéminence sur l'anneau mobile (G). 8) Dispositif selon la revendication (1) ou la revendication (4) caractérisé en ce que les supports (H) de forme cintrée minimisent la proéminence des axes fixes en saillie (I) qu'ils supportent. 9) Dispositif selon la revendication (1) ou la revendication (4) caractérisé en ce qu'à la jonction des tubes assemblés pour former l'anneau mobile (G) se trouvent soudées deux bagues ouvertes (P) pour assurer d'un coté,l'emprisonnement des roues avec les axes en saillie (I) dont ils sont en regard et de l'autre coté,limiter l'ouverture de l'anneau mobile (G) évitant ainsi le contact avec le sol et par conséquence salissures et pincements. 10) Dispositif selon la revendication (1) ou la revendication (2) caractérisé en ce que deux pieds / entretoises(B) sont positionnés et soudés sous la base (C) pour permettre la rotation des bagues (A) et assurer le centrage des anneaux mobiles (G) 11) Dispositif selon la revendication (1) ou l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que,complété par un second anneau articulé,et un second ensemble étrier (J) et verrou (K) il permet de protéger 2 bicyclettes. 12) Dispositif selon la revendication (1) ou l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu' avec une augmentation des dimensions en longueur et en hauteur de l'armature (D) en forme de U renversé du support vertical pour obtenir l'armature (R) qui s'adapte sur le support vertical avec le renfort (L), I'immobilisation des bicyclettes avec sacoches ou siège d'enfant est facilitée et la fixation d'un panneau publicitaire dans la partie supérieure du dispositif est possible. 13) Dispositif selon la revendication (1) ou les revendications (2), (6) et (9) caractérisé en ce qu'un ressort peut être fixé sur l'articulation de l'anneau mobile (G) pour maintenir celui-ci dans la position "fermée" en l'absence de son verrouillage en position verticale. 14) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce qu'il ne présente aucun angle vif pouvant occasionner des blessures, celui-ci étant impianté le plus fréquemment en des iieux oû circule le public,cette conséquence peut-être considérée comme une amélioration.