FR 2760778 A1 19980918 FR 9702830 A 19970311 SERRURE POUR VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne le domaine des serrures pour les véhicules automobiles et plus particulièrement pour les portières de véhicules automobiles. De manière classique, un boîtier de serrure de portière pour véhicule automobile est constitué d'une platine métallique, appliquée contre le chant de la portière et d'une enveloppe, généralement en matière plastique, renfermant l'ensemble du mécanisme de la serrure. Ladite serrure est fixée sur la portière par des vis qui traversent le chant de la portière et viennent se prendre dans la platine métallique, sans nécessairement traverser tout le boîtier. La serrure renferme un pène rotatif, présentant une encoche destinée à recevoir la gâche qui fait saillie sur le montant de portière, ledit pène étant retenu en position fermée par un cliquet pivotant. Les axes du pène et de son cliquet sont sertis sur la platine métallique, perpendiculairement à celle-ci, de part et d'autre d'une échancrure ménagée pour le passage de la gâche. Ce type de serrure présente l'inconvénient que lesdits axes du pêne et du cliquet, qui sont seulement sertis sur la platine métallique, sont fragiles en cas de choc. En effet, ces axes sont portés par une platine de faible résistance et, en cas de choc, il y a un risque de déformation de la platine, ce qui entraîne un blocage de la serrure alors qu'il est souhaitable qu'elle puisse encore s'ouvrir après choc. La présente invention a donc pour but de renforcer la résistance aux chocs de la serrure de portière, sans en augmenter le coût. A cet effet, la serrure pour véhicule automobile selon l'invention est constituée extérieurement d'une platine métallique fixée par des vis sur le chant d'un battant mobile et d'une enveloppe renfermant l'ensemble du mécanisme de la serrure ; elle comporte un pène rotatif, en forme de fourche, ladite fourche étant destinée à recevoir une gâche qui fait saillie sur la carosserie du véhicule ; le pène est retenu en position fermée par un cliquet pivotant, les axes du pène et du cliquet étant perpendiculaires au chant du battant mobile ; la serrure est, en outre, caractérisée par le fait que deux des vis de fixation de la platine sur le chant du battant mobile sont vissées dans des collets, qui sont ménagés dans ladite platine et qui constituent les axes de pivotement du pène et du cliquet. De manière avantageuse, les collets sont filetés intérieurement pour coopérer avec les deux vis de fixation précitées. Dans une application particulièrement intéressante, le battant mobile est une portière du véhicule et la gâche est portée par un montant de portière de la carosserie du véhicule. Selon un mode de réalisation préféré, l'enveloppe de la serrure de portière selon l'invention est avantageusement divisée en un petit boîtier, renfermant le pène et le cliquet, et dont une des faces constitue ladite platine métallique, et un grand boîtier, adjacent au petit boîtier, qui renferme les autres éléments de la serrure. C'est donc sur la platine constituant une face du petit boîtier que l'on pratique les deux collets formant logements de vis et pivots de pène et cliquet. On assure ensuite la solidarisation du grand boîtier, de préférence par encliquetage, sur le petit boîtier, qui est lui-même vissé au chant de portière par l'intermédiaire de sa face métallique. La solidarisation du grand boîtier sur le petit boîtier n'a en effet pas besoin d'être très solide puisque tous les efforts en cas de choc sont directement reportés sur les vis de fixation sans passer par l'intermédiaire de la platine. La quantité de métal à utiliser est réduite par rapport à celle des serrures de l'état de la technique étant donné que le petit boîtier a des dimensions plus réduites que celles du grand boîtier et, en outre, le métal de la platine ne transmet plus d'effort en cas de choc, ce qui permet au total d'en réduire le coût de façon significative. Cette économie compense le surcoût dû à la présence du petit boîtier. Par conséquent, la structure de la serrure selon la présente invention est plus résistante aux chocs, sans augmentation de coût. En outre, le petit boîtier renfermant le pène et le cliquet forme un module de rétention adaptable pour toutes sortes de serrures, différentes en taille, en construction, en complexité, etc L'invention sera mieux comprise grâce à la description, qui va suivre, d'un exemple de réalisation non limitatif faite en se référant au dessin annexé. Sur ce dessin - la figure 1 représente une vue schématique, en perspective éclatée, d'un exemple de réalisation d'une serrure selon l'invention - la figure 2 représente une vue de face en coupe du petit boîtier selon une ligne passant par l'axe du pène et du cliquet. En se référant au dessin, on voit qu'une serrure de portière de véhicule automobile selon l'invention est constituée de deux parties principales : un petit boîtier 1 et un grand boîtier 2 qui sont représentés l'un au-dessus de l'autre sur la figure 1. Le petit boîtier 1 est un compartiment en matière platique comportant un fond rectangulaire 3, à coins arrondis, munis de rebords 4 sur l'ensemble de son pourtour extérieur. Ce compartiment sert de logement pour deux éléments plans rotatifs et coplanaires : un pène 5 et son cliquet associé 6. Le pène 5 a la forme d'une fourche 7 destinée à recevoir, entre ses deux branches 7a et 7b une gâche (non représentée) qui est fixée et fait saillie sur un montant de la portière de la carosserie du véhicule. L'extrémité "en bec de cane" 6a du cliquet 6 a pour but d'empêcher la rotation du pène 5 lorsque celui-ci est en position complètement fermée en retenant l'extrémité de la branche 7a de la fourche recourbée vers l'extérieur (telle que représentée sur la figure 1) ou dans une position intermédiaire en venant buter contre la face interne de la branche 7b de la fourche du pène 5. Une ouverture latérale 8 est en outre pratiquée dans la partie centrale du petit boîtier l pour le passage de la gâche en direction du pène 5. Le pène 5 et le cliquet 6 pivotent, dans le plan du petit boîtier 1 sur le fond 3 duquel ils reposent, autour de deux axes, respectivement P et C schématisés en pointillés dans le prolongement supérieur de la figure 1, et matérialisés, selon l'invention, par des collets 9c et 9p formés dans une platine métallique 10, qui constitue une des faces ("couvercle") du petit boîtier 1; ladite face "couvercle" est opposée au fond 3, le pêne 5 et le cliquet 6 étant disposés entre le fond 3 et la platine 10. La platine métallique 10 est appliquée contre le chant de portière 11 à laquelle elle est fixée par des vis 12, dont deux au moins 12c et 12e sont vissées dans les collets 9, respectivement 9c et 9p formant axes de pivotement du cliquet 6 et du pène 5. L'ensemble du petit boîtier 1 est alors fixé sur le chant de portière 11. Pour une meilleure compréhension, la figure 1 ne montre pas la platine 10 ni le chant de porte 11 dans leur totalité, mais présente cependant l'échancrure centrale, respectivement 10e et Ile, pratiquée dans ces deux pièces 10 et 11, pour permettre le passage de la gâche. Ces éléments sont également représentés sur la coupe de la figure 2 où l'on peut voir le petit boîtier 1 fixé au chant de porte 1 1 par les vis 12c et 12p vissées dans les collets 9c et 9p. Le grand boîtier 2 est réalisé en matière plastique et renferme tous les autres éléments du mécanisme de la serrure de portière. Il se plaque contre l'extérieur du fond 3 du petit boîtier 1, auquel il est solidarisé par un encliquetage léger (non représenté). L'ensemble petit boîtier 1 et grand boîtier 2 constitue l'enveloppe de la serrure. REVENDICATIONS 1 - Serrure pour véhicule automobile constituée extérieurement d'une platine (10) métallique fixée par des vis sur le chant d'un battant mobile (il) et d'une enveloppe renfermant l'ensemble du mécanisme de la serrure, ladite serrure comportant un pène (5) rotatif, en forme de fourche (7), ladite fourche étant destinée à recevoir une gâche qui fait saillie sur la carosserie du véhicule, le pène étant retenu en position fermée par un cliquet (6) pivotant, les axes (C, P) du pène (5) et du cliquet (6) étant perpendiculaires au chant du battant mobile (11), caractérisée par le fait que deux des vis de fixation (12c, 12p) de la platine métallique (10) sur le chant du battant mobile sont vissées dans des collets (9c, 9p), qui sont ménagés dans ladite platine (10) et qui constituent les axes de pivotement du pène (5) et du cliquet (6). 2 - Serrure selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les collets (9c, 9p) sont filetés intérieurement pour coopérer avec les deux vis de fixation (12c, 12p). 3 - Serrure selon l'une des revendications l ou 2, caractérisée par le fait que le battant mobile est une portière (11) du véhicule et que la gâche est portée par un montant de portière de la carosserie du véhicule. 4 - Serrure selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que l'enveloppe est divisée en un petit boîtier (1), qui renferme le pène (5) et le cliquet (6), et dont une des faces constitue la platine (10) métallique, et un grand boîtier (2) adjacent au petit boîtier (1) renfermant les autres éléments de la serrure. 5 - Serrure selon la revendication 4, caractérisée par le fait que le grand boîtier (2) est solidarisé par encliquetage avec le petit boîtier (1), lui-même vissé sur le battant mobile (11) par l'intermédiaire de sa platine métallique (10). 6 - Serrure selon l'une des revendications 4 ou 5 caractérisé par le fait que le petit boîtier constitue un module de rétention adaptable sur différents types de serrures.