FR 2765640 A1 19990108 FR 9708416 A 19970703 La présente invention concerne le domaine des dispositifs de fixation de sous-ensembles en matière plastique. La présente invention s'applique notamment aux véhicules automobiles. Plus précisément encore, la présente invention concerne préférentiellement le domaine des indicateurs, tels que tableaux de bord pour véhicules automobiles. Elle s'applique tout particulièrement à la fixation d'un sous cadran sur un réhaut de tableau de bord de véhicule automobile. Dans le cadre de la présente demande, on appelle "réhaut" un élément placé entre un boîtier de tableau de bord ou équivalent et une vitre avant de celui-ci, pour servir d'intercalaire entre ce boitier et cette vitre. On appelle "sous cadran" un élément placé en arrière d'un cadran pour supporter celui-ci. De nos jours, de très nombreuses pièces sont réalisées en matière plastique dans les véhicules automobiles. Cela est particulièrement le cas des sous-ensembles composant les tableaux de bord. Différents moyens ont déjà été proposés pour assurer l'assemblage et la fixation de ces sous-ensembles. A titre d'exemple non limitatif, on a déjà proposé des moyens à base de vis, collage, ou soudure, notamment aux ultra-sons. Cependant, les différents moyens ainsi proposés ne donnent pas toujours satisfaction. Les solutions connues sont le plus souvent siège de bruit, ne donnent pas totalement satisfaction à long terme et/ou ne sont pas adaptées pour un montage en automatique. La présente invention a maintenant pour but de proposer un nouveau moyen de fixation entre sous-ensembles en matière plastique. Ce but est atteinte dans le cadre de la présente invention grâce à un dispositif de fixation entre deux sous-ensembles en matière plastique, notamment entre un réhaut et un sous-cadran de tableau de bord de véhicule automobile, caractérisé par le fait que l'un des sous-ensembles comprend un fourreau cylindrique de révolution, tandis que l'autre sousensemble comprend un puits de section polygonale généralement complémentaire de la section du fourreau et muni d'au moins une denture interne apte à pénétrer dans le fourreau lors de l'assemblage des deux sous-ensembles. D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif et sur lesquels - la figure 1 représente une vue partielle en coupe longitudinale éclatée de deux sous-ensembles conformes à la présente invention avant assemblage du fourreau et du puits, - la figure 2 représente une vue des mêmes sous-ensembles après assemblage, - la figure 3 représente une seconde vue en coupe selon un plan de coupe orthogonal à celui des figures 1 et 2, des mêmes sous-ensembles, et - la figure 4 représente une vue en bout d'un puits de fixation conforme à la présente invention. La présente invention s'applique notamment mais non exclusivement à l'assemblage d'un réhaut 100 sur un sous cadran 200. Le réhaut 100 est destiné à être intercalé entre une vitre avant et un boîtier non représenté sur les figures pour simplifier l'illustration. Le réhaut 100 peut faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation. De préférence, le réhaut 100 est constitué d'une jupe périphérique globalement transversale à la vitre avant et d'une paroi 110 globalement parallèle à cette vitre avant et au fond du boitier. Dans le cadre de la présente invention, le réhaut 100 est réalisé avantageusement en butadiène styrène acrylonitrile ou polypropylène chargé élastomère. Sur sa face arrière 112 la paroi 110 du réhaut 100 est munie, selon l'invention, d'au moins un fourreau 120 cylindrique de révolution autour d'un axe 122 perpendiculaire à la paroi 110. A titre d'exemple non limitatif, la longueur du fourreau 120 est de l'ordre de 14mm, son diamètre extérieur de l'ordre de 6,5mu, son diamètre interne de l'ordre de 4,5mm et l'épaisseur de paroi du fourreau 120 de l'ordre de lmm. Le sous cadran 200 est conçu pour étre placé en arrière de la paroi 110 du réhaut 100. Le sous cadran 200 peut également faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation et ne sera donc pas décrit dans le détail par la suite. Dans le cadre de la présente invention, le sous cadran 200 est réalisé avantageusement en polymétacrylate de méthyle ou butadiène styrène acrylonitrile. Le réhaut 200 comprend une paroi 210 généralement parallèle à la paroi 110 de réhaut. Cette paroi 210 est munie d'au moins un puits 220 conçu pour recevoir un fourreau 120. Pour cela, chaque puits 220 qui fait saillie sur la face arrière 212 de la paroi 210, débouche sur la face avant 214 de celle-ci. Le puits 220 présente une section droite polygonale généralement complémentaire de la section du fourreau 120. Plus précisément, la section interne polygonale du puits 220 est circonscrite au cercle défini par l'enveloppe extérieure du fourreau 120. En outre, le puits 220 est muni sur sa surface interne d'au moins une dent 230, 240 adaptée pour pénétrer dans la paroi du fourreau 120 lors de l'assemblage de celui-ci dans le puits 220. Plus précisément encore, selon le mode de réalisation préférentiel illustré sur les figures annexées, le puits 220 présente une section droite carrée et possède deux dents ou nervures 230, 240, sur deux de ses faces internes opposées 222, 224. Les dents 230, 240 sont rectilignes. Elles s'étendent dans une direction parallèle à la paroi 210. Les dents 230, 240 sont de préférence situées sensiblement à mi profondeur du puits 220. Les dents 230, 240 sont de préférence symétriques par rapport à un plan axial médian du puits 220. Les dents 230, 240 ont de préférence une section droite globalement triangulaire. Ces dents 230, 240 sont ainsi définies principalement par deux facettes 232, 234 et 242, 244 inclinées d'un angle de l'ordre de 30 à 45 par rapport à l'axe central du puits 220. Le sommet des dents 230, 240 est par ailleurs de préférence légèrement tronqué, par exemple sous forme d'un plan 236, 246 globalement parallèle à l'axe central du puits 220. A titre d'exemple non limitatif, ce plan 236, 246 peut avoir une largeur, considérée parallèlement à l'axe central du puits 220, de l'ordre de 0,6mm. Le puits 220 possède une géométrie générale évasée en direction de son contour d'ouverture coïncidant avec la face avant 214 de la paroi 210, pour faciliter le démoulage. On notera que de préférence, le puits 220 possède une portion avant 228 adjacente à la face avant 214 de la paroi 210, en forme de tronc de pyramide, de plus forte inclinaison par rapport à l'axe central du puits 220 pour faciliter l'insertion d'un fourreau 120 dans ce dernier. A titre d'exemple non limitatif, le puits 220 peut posséder une hauteur, considérée transversalement à la paroi 210, de l'ordre de lSmm. Lors de l'assemblage, c'est-à-dire lors de l'insertion d'un fourreau 120 dans un puits complémentaire 220, le fourreau 120 est déformé vers une section droite globalement rectangulaire pour franchir les dentures 230, 240, puis, en position, par fluage du matériau du fourreau 120, les dentures 230, 240, pénètrent en partie dans la paroi du fourreau 120 pour assurer l'immobilisation de l'ensemble. On a illustré schématiquement sur les figures annexées un cadran 300 formé avantageusement d'une feuille en matière plastique reposant sur la face avant 214 de la paroi 210 du sous cadran 200. Un tel cadran 300 peut etre formé par exemple d'une feuille en polycarbonate ou équivalent muni de symboles ou indications par sérigraphie. Le cadran 300 peut ainsi être observé par des fenêtres ménagées dans la paroi 110 du réhaut 100. Le cadran 300 peut être immobilisé sur la face avant 214 du sous cadran 200 par tout moyen approprié, par exemple par une pièce formant guide optique intercalé entre le cadran 300 et la paroi 110 du réhaut 100, ou encore par des moyens élastiques intercalés entre le cadran 300 et cette paroi 110. On a illustré sur les figures 2 et 3 annexées un circuit imprimé 400 disposé sur l'arrière du sous cadran 200. Un tel circuit imprimé 400 peut être adapté pour supporter les composants électroniques pilotes du tableau de bord, et/ou des moyens moteurs d'entraînement tels que logomètres ou moteurs pas à pas conçus pour déplacer des aiguilles en regard d'indications placées sur le cadran 300. Le puits 220 peut être ouvert à son extrémité opposée à la paroi 210. Cependant, on notera que selon le mode de réalisation particulier non limitatif représenté sur les figures annexées, le puits 220 est muni à son extrémité opposée à cette paroi 210 d'une poutre 250 transversale à son axe central, laquelle poutre porte sur son extrémité extérieure opposée à la paroi 210, un fut central 252. Le fut 252 pénètre dans un orifice 402 formé dans le circuit imprimé 400 et émerge ainsi sur la face arrière du circuit imprimé 400. Ainsi, le fut 252 lié au sous cadran 200 est accessible sur l'arrière du circuit imprimé 400 pour être sollicité, par exemple par une broche 500 d'un automate afin d'assurer l'engagement du puits 220 sur un fourreau 120. On notera que de préférence la poutre 250 n'obture pas totalement l'extrémité du puits 220 et s'étend parallèlement à la direction des nervures 230, 240, pour faciliter la réalisation de celles-ci par moulage. En effet, ainsi, I'outil de moulage peut posséder des tiroirs ou moyens liés aux coquilles de moulage, situées de part et d'autre de la poutre 250, définissant les surfaces 234, 244 des dentures 230, 240 On a en outre illustré sur la figure 3 annexée, la paroi de fond ou capot 600 du boitier de tableau de bord. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation particulier qui vient d'être décrit, mais s'étend à toute variante conforme à son esprit. En particulier, de préférence, le réhaut 100 et le sous cadran 200 ne sont pas munis d'un seul fourreau 120 et puits 220, mais d'une pluralité de tels moyens d'assemblage équi-répartis sur leur surface. En Outre, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation particulier illustré sur les figures annexées. Ainsi, par exemple, on peut prévoir d'inverser la disposition illustrée sur les figures en ce sens que le fourreau 120 serait solidaire du sous cadran 200 et le puits 220 solidaire du réhaut 100. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation entre deux sous ensembles en matière plastique, notamment entre un réhaut et un sous cadran de tableau de bord de véhicule automobile, caractérisé par le fait que l'un des sous ensembles (100) comprend un fourreau (120) cylindrique de révolution, tandis que l'autre sous ensemble (200) comprend un puits (220) de section droite polygonale généralement complémentaire de la section du fourreau (120), muni d'au moins une denture (230, 240) apte à pénétrer dans la paroi du fourreau (120). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la section droite polygonale du puits (220) est cirsconcrite au cercle défini par l'enveloppe externe du fourreau (120). 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le puits (220) possède une section droite carrée. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le puits (220) possède deux dentures (230, 240) sur des faces (222, 224) opposées. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que chaque denture (230, 240) est rectiligne et de section droite globalement triangulaire a' sommet de préférence tronqué (236, 246). 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le puits (220) possède une portion d'entrée (228) à forte pente pour faciliter l'insertion d'un fourreau (120). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le premier sous ensemble est réalisé en butadiène styrène acrylonitrile ou polypropylène chargé élastomère. 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que le second sous ensemble est réalisé en polymétacrylate dc méthyle ou butadiène styrène acrylonitrile. 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait qu'il comprend sur l'extrémité arrière du puits (220) opposée à son contour d'ouverture destiné à recevoir un fourreau (120), d'un fut central (252) adapté pour être sollicité par une broche (500) afin d'assurer l'assemblage d'un fourreau (120) dans le puits (220). 10. Tableau de bord pour véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins un dispositif de fixation formé d'un fourreau (120) et d'un puits (220) tels que définis dans l'une des revendications 1 à 9, 11. Tableau de bord selon la revendication 10, caractérisé par le fait qu'il comprend plusieurs dispositifs de fixation constitués chacun d'un fourreau (120) et d'un puits (220) complémentaire. 12. Tableau de bord selon l'une des revendications 10 ou 11, caractérisé par le fait que le fourreau (120) est placé sur un réhaut (100) tandis que le puits complémentaire (220) est placé sur un sous cadran (200). 13. Tableau de bord selon l'une des revendications 10 à 12, caractérisé par le fait qu'il comprend un cadran (300) intercalé entre les deux sous ensembles. 14. Tableau de bord selon l'une des revendications 10 à 13, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre un circuit imprimé disposé sur l'arrière du second sous ensemble, et muni d'au moins un orifice (402) traversé par un fut (252) lié au puits (220) pour solliciter celui-ci à l'aide d'une broche (500).