FR 2756793 A1 19980612 FR 9615128 A 19961206 DESCRIPTION Indication du domaine technique de l'invention: L'invention fait partie principalement du domaine technique de la signalisation électronique de la sécurité routière Indication de l'état de la technique antérieure faisant ressortir le problème posé: La gravité des accidents de la route est souvent accentuée par des collisions en chaînes: --- La nuit un véhicule percute un obstacle = > ces feux avants sont endommagés = > son circuit électrique est en court circuit = > aucun feux ni avant ,ni arrière ,ni de détresse, ne peut alors fonctionner pour signaler l'accident L'enchaînement des accidents est imminent. --- Par temps de brouillard sur autoroute le scénario est bien pire, car les véhicules qui ont pu s'arrêter sans dommage sont bien souvent percutés par d'autres qui ne voient pas les feux rouges .Le rouge étant peut perceptible dans de telles circonstances si fréquentes. --- Lors d'un simple incident dans un virage le conducteur n'a plus aucun moyen à bord de présignalisation, n laisse son véhicule mal garé pour aller chercher du secours ou alors il le pousse au risque de sa vie. Lors des accidents de la circulation la Prévention Routière enseigne la méthode suivante pour une meilleure efficacité: 1 / PROTEGER immédiatement d'un enchaînement d 'accidents 2 / ALERTER les secours 3 / SECOURIR les accidentés Ce premier point qui limite considérablement les conséquences et la gravité est donc difficile à réaliser rapidement et efficacement. De plus l'élan de panique retarde souvent les actions rationnelles . Exposé de l'invention permettant la comDréhension de la solution technique qui est apportée au Droblème Dosé: La présente invention concerne la création d'un dispositif lumineux à éclats qui se déclenche automatiquement lors d'un choc pour signaler immédiatement l'accident. Ce dispositif est installé dans l'habitacle des véhicules,, .I1 est visible de l'arrière . Il est autonome ; il fonctionne indépendamment du circuit électrique des véhicules ( souvent hors services lors des accidents )I1 est désolidarisable du véhicule pour être utilisé à l'extérieur son fonctionnement est limité à quelques minutes . Il est efficace instantanément .(Les flashes à éclats blancs représentent actuellement le meilleur système de présignalisation pour l'approche visuelle des avions dans le brouillard .) Ce dispositif est composé des organes principaux suivants: *Un flash stroboscopique non éblouissant ( Puissance des flashs photos) (Rythmes des balisages " tous temps "aviation) * Un déclencheur par détecteur de choc ( systèmes d'alarme) ou de décélération ( capteur pour air-bag ). *Un système électronique de mise en forme des informations électriques du détecteur. *Une alimentation électrique autonome ( piles ou accus rechargeables). Des organes supplémentaires complètent éventuellement le dispositif: *Un déclencheur manuel *Un boîtier contenant l'ensemble, fixé à l'arrière à l'intérieur des véhicule ,visible de l'arrière désolidarisable pour le poser à l'extérieur en cas d 'urgence . *Un catadioptre fixé à coté du flash qui continu la fonction de balisage quand la durée de fonctionnement nominale est dépassée. *Une lampe à filament normale avec interrupteur pour utiliser le système comme simple lampe de poche une fois l'urgence passée et les risques de collisions écartés. * Une base de boîtier magnétique pour faciliter la stabilité en utilisation extérieure ( dispositif posé sur un toit de voiture par exemple ) Brève présentation des 4 figures. exemple d'une réalisation possible vue de face 1 vue de profil 2 synoptique électrique 3 dessin d'utilisation 4 Exposé détaillé d'un mode de réalisation de l'invention. Réalisation d'un système compact autonome. Organes nécessaires: Un capteur de chocs à masselotte de type semblable à ceux utilisé dans les détecteurs de bris de glaces des systèmes d'alarme .Ce capteur de sensibilité réglable détectera les chocs à l'avant ou à l'arrière des véhicules ( Comme pour les détecteurs à mercure d'airbag, un second est nécessaire pour détecter les chocs latéraux.) Un système électronique de mise en forme et mémorisation de l'ouverture du contact du détecteur mécanique. Un oscillateur électronique pour charger la (ou les ) lampes flash à éclats. Un oscillateur électronique pour rythmer la cadence des éclats. Une lampe à décharge ultra rapide ( flash photo non éblouissant) . Un jeu de 4 piles R6 1.5v alcalines. Un interrupteur pour test et commande manuelle. Un boîtier résistant et étanche avec fixation rigide pour capter les chocs transmis par la carrosserie .Un emplacement pour la lampe flash dans le boîtier ou la lampe est isolée des chocs par un isolant en mousse .Le boîtier doit être stable pour une utilisation extérieure ( vent ,pluie ,ruissellements) Il doit être, assez petit pour ne pas être un obstacle dangereux pour un véhicule en perdition .La parabole de la lampe flash peut être orientable et souple par rapport au corps principal du boîtier qui doit être rigide et fixe pour contenir le détecteur de choc et les piles. Une fixation permettant de désolidariser le boîtier pour 1' utiliser à l'extérieur .Une fixation telle que les sabots de flash électronique pourrait convenir .La partie fixe pouvant être fixée au toit des véhicules à l'intérieur par simple perçage ( comme un trou d'antenne ) .La base de la fixation peut être, autocassable pour emporter facilement le système en cas d'accident la nuit sans aucun moyen d'éclairement. Ces organes se connectent conformément au synoptique 3 / 4 Indication de la manière dont l'invention est susceptible d'application industrielle L'application industrielle peut concerner l'équipement de chaque véhicule automobile produit en France et à l'étranger si le prix de revient est faible. La complexité de fabrication n'est pas supérieure à un appareil photo jetable avec flash. La possession d'un tel dispositif à bord limiterait fortement la gravité des accidents . Le système pourrait être vérifié à chaque contrôle technique auto. NOMENCLATURE DES DEUX VUES 1 cabochon d'identification 2 toit véhicule 3 sabot de fixation 4 molette de serrage 5 zone autocassable 6 boîtier 7 base magnétique Pour utilisation 9 l'extérieur du véhicule 8 Catadioptre 9 lampe flash 10 sabot de connexion Dour recharae ventuelle 11 détecteur de chocs 12 accus ou nilles 13 Interruoteur on/auto/off 14 module electronigue Mise en forme de la détection de choc Mémorisation Oscillateur de charge flash Oscillateur de clignotement Temporisation de fonctionnement Régulateur de charge 15 blocage de l'orientation 16 tête orientable REVENDICATIONS i )Le dispositif de signalisation instantané d'accident est caractérisé, en ce qu'il comporte : un détecteur de chocs (ou décélération ) qui commande automatiquement la mise en service d'une lampe à éclats stroboscopique à alimentation électrique autonome indépendante du véhicule. 2)Dispositif selon la revendication I caractérise en ce qu'il comporte un interrupteur pour assurer un fonctionnement manuel en plus du déclenchement automatique. 3)Dispositif selon les revendications I et 2 caractérisé en ce que l'ensemble soit intégré dans un boîtier étanche , magnétique ,désolidarisable du véhicule, 4)Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte en plus une lampe normale et un interrupteur. 5)dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que le boîtier comporte une zone fragilisée par une fente