FR 2765179 A1 19981231 FR 9708370 A 19970627 La présente invention concerne un pédalier s'appliquant aux cycles, engins sportifs etc.. et dans tous les cas ou la force motrice utilisée est produite par un mécanisme à pédalage. Dans le pédalier classique les manivelles sont solidaires. Elles arrivent en même temps au voisinage de la verticale, zone ou l'action du pied est pratiquement nulle. Le cycliste sportif pousse alors la pédale du haut vers l'avant et la pédale du bas vers l'arrière. Mais le cycliste moyen se contente d'appuyer sur celle du haut. Cet angle mort au début de la zone active du pédalage est d'environ dix degrés ce qui représente avec des manivelles de cent soixante dix millimètres un arc de cercle d'environ trois centimètres. II est particulièrement gênant dans les montées et il se produit à ce moment là un ralentissement qui nuit à la régularité du pédalage. Par ailleurs, avec le pédalier classique, la résistance rencontrée par le cycliste est constante pendant toute la phase active du pédalage, ce qui est gênant au début de celle-ci, au moment ou le bras de levier est le plus court. Le but de l'invention est de supprimer l'angle mort et de favoriser l'extension de l'effort du cycliste au début de son action sur la pédale haute. Ce résultat est obtenu en utilisant de chaque coté de la machine une manivelle indépendante commandée par une came. ce qui permet d'accélérer ou de ralentir leur mouvement de rotation au moment voulu. (Référence FIG.1) Accélération en position haute (repère A ) pour dépasser la verticale de dix degrés (repère B lorsque la pédale opposée arrive en bas. L'angle mort est supprimé. Cette accélération correspond à une diminution du braquet et favorise l'extension de l'effort du cycliste au moment ou le bras de levier est le plus court, comme il est dit plus haut. Le pied prend de l'élan pour aborder la phase principale du pédalage. Ralentissement progressif ensuite, donc augmentation du braquet, lorsque le bras de levier est suffisant pour donner de l'efficacité à l'effort fourni. Ce ralentissement amène la pédale en bas (repère D ) au moment ou la pédale opposée a dépassé la verticale de dix degrés. Et le cycle recommence. Les dessins annexés illustrent l'invention: ~ La figure 1 représente un shéma qui repère les différentes positions des phases de pédalage décrites dans le paragraphe précédent. ~ La figure 2 représente une vue de face du dispositif de base de l'invention. Cette vue simplifiée supporte les repères nécessaires pour la description. ~ La figure 3 représente en vue de dessus la fig.2 pour faciliter sa compréhension. ~ Les figures 4,5,6 et 7 représentent les différentes phases de pédalages référencées fig.1 respectivement en positions B,C,D etE. En référence à la Fiv.2 le dispositif comprend l'arbre du pédalier (1), qui est légèrement allongé à chaque extrémité, sur lequel est clavetée une manivelle motrice ( 2 ) courte qui porte à son extrémité un palier à bille ou à rouleaux (3) dans lequel tourne un arbre (4 ). Cet arbre porte à son extrémité coté cadre un pignon denté (5 ) satellite qui est en prise, par l'intermédiaire d'une chaîne (6 avec un pignon identique (7) fixé sur le cadre et centré sur l'arbre du pédalier(1). A son autre extrémité, vers l'extérieur, I'abre porte une came (8 ) solidaire du pignon (5 ). Ensuite une manivelle classique indépendante munie de sa pédale est montée libre sur l'arbre du pédalier. Elle supporte un galet (10 ) maintenu en contact permanent avec la came (8 ) par un ressort (11 ) qui relie les deux manivelles. Les plateaux, la chaîne et le changement de vitesse classiques sont conservés En référence à la FIG.2 le fonctionnement du dispositif est donc le suivant: Une chaîne (6) en prise d'une part sur le pignon fixe (7 ) et, d'autre part pour l'indexer, avec le pignon satellite (5) qui, à son tour, entraîne la came (8 ) sur laquelle appuie le galet (10 ) obligeant la manivelle libre (9 ) à prendre plus ou moins d'avance sur la manivelle motrice (2 ), I'angle entre ces deux manivelles varie selon le profil de celle-ci comme l'indique la Fla.1. On peut utiliser des cames dont le profil correspond à des activités différentes, sport, tourisme, etc Application industrielle: Dans tous les cas où la force motrice utilisée est produite par pédalage, cycles, engins sportifs etc... REVENDICATIONS - 1: Pédalier sans angle mort avec braquet évolutif applicable aux vélocipèdes, engins sportifs etc... et dans tous les cas où la force motrice utilisée est produite par un mécanisme à pédalage, caractérisé en ce qu'il comporte des manivelles indépendantes permettant l'évolution du braquet pour supprimer l'angle mort et favoriser l'effort du cycliste. - 2 : Pédalier selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il comporte un pignon ( 7 ) centré sur l'axe du pédalier ( 1 ) et fixé sur le cadre, une manivelle motrice ( 2 ) étant clavetée sur l'axe du pédalier (1) et portant à son extrémité un palier ( 3) dans lequel tourne un axe (4), à l'extrémité duquel, côté cadre, est fixé un pignon ( 5 ) identique au pignon ( 7 ) auquel il est relié par une chaîne ( 6 ), le pignon ( 5 ) indexé par la chaîne ( 6 ) tournant en satellite autour du pignon (7 ) qui est immobile, à l'autre extrémité de l'axe (4), côté extérieur étant fixée une came ( 8 ) qui est solidaire du pignon ( 5 ) et tourne comme lui. Une manivelle (9), porteuse d'une pédale, étant montée sur l'axe du pédalier autour duquel elle tourne librement, la manivelle portant un galet ( 10 ) qui prend appui sur la came (8 ) et entraîne le tout pendant le pédalage, un ressort ( 11 ) reliant les deux manivelles et assurant un contact permanent entre le galet ( ) et la came ( 8 ), des profils différents de came pouvant être utilisés selon l'activité envisagée.