FR 2760231 A1 19980904 FR 9702488 A 19970303 DISPOSITIF D'ENRENEMENT POUR CHEVAL D'ATTELAGE. L'invention concerne un dispositif d'enrênement pour un cheval d'attelage, en particulier pour un ambleur ou un trotteur attelé à une voiture légère telle qu'un sulky de course ou d'entraînement. Un tel dispositif sert à maintenir relevée la tête du cheval pour éviter qu'il s'appuie sur ses membres antérieurs, notamment en fin de parcours quand il est fatigué, ce qui gênerait le bon fonctionnement de ses membres antérieurs et postérieurs, et pour éviter également qu'il ne baisse sa tête sur son poitrail. Pour cela, la bride montée sur la tête du cheval est reliée, à sa partie supérieure, par un lien souple tel qu'une courroie par exemple, à la sellette (pièce rembourrée du harnais qui est fixée sur le dos du cheval au moyen d'une sous-ventrière et qui sert à fixer le reculement ou partie arrière du harnais sur le cheval et à guider les brancards du sulky). Trois types de dispositif d'enrênement sont actuellement utilisés - l'enrênement fixe à courroie de longueur non réglable, qui est réalisé pour un cheval déterminé et ne peut être utilisé qu'avec ce cheval et qui par ailleurs ne peut être mis en place ou retiré qu'à l'arrêt, par une personne se trouvant à côté du cheval, - l'enrênement fixe à courroie de longueur réglable, qui peut être adapté à des chevaux différents mais qui présente les mêmes inconvénients que l'enrênement fixe cité au paragraphe précédent, - l'enrênement automatique à chaîne et courroies de commande manuelle, cet enrênement comprenant une chaîne dont une extrémité est reliée à la bride et dont l'autre extrémité passe sur une roue dentée montée dans un petit boîtier fixé sur la sellette, cette roue dentée étant entraînée en rotation dans un sens ou dans l'autre par des courroies que le driver assis sur le sulky doit tenir et manoeuvrer à la main. Cet enrênement à chaîne a l'avantage de pouvoir être utilisé par le driver pendant un parcours ou une course. I1 présente cependant un certain nombre d'inconvénients - à l'attelage du cheval, avant de partir en piste pour un parcours ou une course, il faut attacher les courroies de commande au sulky, ce qui nécessite la présente d'une personne pour tenir la tête du cheval et le maintenir immobile, - il faut procéder de même en sortie de piste, ce qui est un peu plus difficile, le cheval étant fatigué et tendu suite à l'effort fourni, - les courroies de commande gênent les mouvement du driver dans le sulky, - la chaîne entraînée par la roue dentée produit un bruit qui peut gêner le cheval et qu'il finit par identifier et reconnaître, ce qui peut l'amener à mal réagir, - pour commander l'enrênement, le driver doit tenir les deux rênes dans une seule main, ce qui peut l'amener à en perdre une et à se trouver en situation de danger, ou à provoquer la faute d'un cheval délicat en bouche, - un driver en fin de parcours a besoin de ses deux mains pour bien d'autres usages que l'enrênement (manier les rênes et éventuellement la cravache, tendre le cheval sur la bouche, l'activer, déboucher les oreilles du cheval, actionner des oeillères montantes, etc...), - la chaîne peut faire un tour sur elle-même et se bloquer, ce qui empêche de manoeuvrer l'enrênement. La présente invention a pour objet un dispositif d'enrênement qui ne présente pas les inconvénients des dispositifs antérieurs précités et qui soit en outre beaucoup plus sûr et facile à commander. Elle propose, à cet effet, un dispositif d'enrênement pour un cheval d'attelage, en particulier pour un ambleur ou un trotteur attelé à une voiture légère telle qu'un sulky, ce dispositif comprenant un lien reliant la bride à la sellette et des moyens de réglage de la longueur de ce lien, caractérisé en ce que ces moyens de réglage sont motorisés ou assistés et commandés dans un sens et dans l'autre par des moyens du type interrupteurs, curseurs ou analogues. Ce dispositif a l'avantage d'éviter à la fois les inconvénients des enrênements fixes et ceux des enrênements automatiques à chaîne, car il permet d'enrêner et de désenrêner à volonté à tout moment, sans effort du fait de la motorisation ou de l'assistance et sans gêner le driver qui peut continuer à tenir une rêne dans chaque main. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les moyens de motorisation sont autonomes et constitués d'un moteur électrique alimenté par un accumulateur électrique du type rechargeable, ils entraînent des moyens, tels par exemple qu'un tambour ou analogue, d'enroulement et de déroulement du lien précité ou d'un câble relié à ce lien, et les interrupteurs précités sont agencés entre le moteur électrique et ses accumulateurs d'alimentation et sont commandés au pied. Ce dispositif a l'avantage d'être silencieux en fonctionnement et d'enrêner et de désenrêner le cheval d'une façon douce et régulière, qui est mieux supportée par celui-ci. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de motorisation ou d'assistance et les moyens d'enroulement de câble sont montés dans un boîtier étanche fixé sur la voiture attelée au cheval, par exemple sous le siège du sulky, et relié aux interrupteurs de commande qui sont montés sur la voiture, par exemple au niveau des cale-pieds sur les brancards du sulky, le câble précité étant guidé et protégé dans une gaine fixée sur les brancards et s'étendant du boîtier précité à la sellette. Un tel dispositif peut être monté à demeure sur le sulky, avec une autonomie de fonctionnement d'une journée au minimum en utilisation normale, cette autonomie pouvant être de plusieurs jours, d'une semaine ou davantage, selon les réalisations. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit, faite à titre d'exemple en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 représente schématiquement un sulky de trot attelé, équipé du dispositif selon l'invention - la figure 2 représente schématiquement les composants essentiels de ce dispositif - la figure 3 représente le câblage électrique du dispositif selon l'invention. On a représenté schématiquement en figure 1 un sulky de trot attelé, du type utilisable en course (sulky court) ou pour l'entraînement (sulky long) , comprenant essentiellement un pont 10 en U portant les roues 12 et sur lequel sont fixés les brancards 14 et le siège 16 du driver. Les extrémités avant des brancards 14 sont destinées à être fixées au harnais soit par des portebrancards et des sangles, soit par un système automatique fixé sur la sellette 18, le tout maintenu sur le dos du cheval par une sangle sous-ventrière, les brancards portant également, en avant du pont 10, des cale-pieds 20 utilisables par le driver assis sur le siège 16. Le dispositif selon l'invention comprend, pour l'essentiel, un câble 22 dont l'extrémité avant peut être fixée, par exemple au moyen d'un mousqueton 24, sur la partie supérieure de la bride ou sur une courroie reliée à la partie supérieure de la bride, ce câble passant par le sommet de la sellette et s'étendant le long d'un brancard 14 jusqu'à des moyens motorisés d'enroulement et de déroulement agencés dans un boîtier 26 fixé sous le siège 16 du sulky. Ce boîtier 26 contient (figure 2) un tambour 28 d'enroulement et de déroulement du câble 22, ce tambour étant monté sur l'axe de sortie d'un réducteur 30 monté lui-même sur l'axe de sortie d'un moteur électrique 32 à courant continu alimenté par un ou des accumulateurs électriques 34 rechargeables (de préférence des batteries sèches, rechargeables au moyen d'un chargeur de batterie de véhicule automobile). Des moyens 36 de commande d'alimentation du moteur 32 sont agencés sur le sulky en un point où ils peuvent être actionnés par le driver sans gêner celui-ci dans la manoeuvre des rênes. De préférence, ces moyens de commande sont placés sur les brancards 14 au voisinage immédiat des cale-pieds 20, pour pouvoir être actionnés au pied par le driver. Ces moyens sont conçus pour être inactifs tant qu'ils ne sont pas actionnés par le driver ou dès qu'ils sont relâchés par celui-ci. L'invention prévoit, en particulier, de disposer l'un de ces moyens de commande sur le cale-pied droit ou au voisinage immédiat de ce dernier, par exemple pour commander 1'enrênement du cheval par enroulement du câble 22 sur le tambour 28, et l'autre de ces moyens de commande sur le cale-pied gauche ou au voisinage de celui-ci, pour commander le désenrênement du cheval par déroulement du câble 22 de sur le tambour 28. Dans un mode de réalisation simple et avantageux de l'invention, ces moyens de commande peuvent être de simples interrupteurs du type à bouton poussoir et ressort de rappel associé, qui sont câblés comme représenté schématiquement en figure 3. Dans cette figure, chaque interrupteur est désigné par la référence 36 et comprend un contact mobile 38 déplaçable entre deux contacts fixes 40 dont l'un est relié à la borne de sortie positive des accumulateurs 34 et dont l'autre est relié à la borne de sortie négative de ces accumulateurs, le contact mobile 38 de chaque interrupteur étant quant à lui relié en permanence à une borne d'alimentation du moteur 32. Ainsi, quand aucun interrupteur 36 n'est actionné par le driver, les deux bornes du moteur 32 sont reliées à la borne de sortie négative des accumulateurs 34 et aucun courant ne passe dans le moteur 32 qui reste à l'arrêt. Dès que l'un des interrupteurs 36 est actionné par le driver, il relie la borne d'alimentation correspondante du moteur 32 à la borne de sortie positive des accumulateurs 34, l'autre borne d'alimentation du moteur 32 étant reliée par l'autre interrupteur 36 à la borne de sortie négative des accumulateurs 34, de sorte que le moteur 32 est entraîné en rotation dans un sens déterminé et provoque soit l'enroulement, soit le déroulement du câble 22. Quand c'est l'autre interrupteur 36 qui est actionné par le driver, le moteur 32 est alimenté pour tourner en sens inverse et provoque alors soit le déroulement, soit l'enroulement du câble 32. Quand les deux interrupteurs 36 sont simultanément actionnés par le driver, les deux bornes d'alimentation du moteur 32 sont reliées à la borne de sortie positive des accumulateurs 34, et aucun courant ne passe dans le moteur 32 qui reste à l'arrêt. Le blocage du tambour 28 dans une position angulaire donnée correspondant à une longueur déterminée du câble 22, est assuré automatiquement par le réducteur 30 lorsque le rapport de réduction est relativement élevé. On peut, par exemple, utiliser comme moteur 32 un moteur à courant continu d'une puissance de 18 W, alimenté par une tension de 24 V fournie par deux batteries de 12 V, 2 A reliées en série, ce moteur ayant une vitesse de rotation nominale de 1000 tours/minute environ par exemple. Le réducteur 30 peut avoir un rapport de réduction de 78:1, ce qui permet une vitesse d'enroulement du câble 22 par exemple de 4 cm/s sur le tambour 28 dont le diamètre intérieur est de 50 mm. Le câble utilisé 22 peut être un câble métallique d'un diamètre de 2,5 mm, qui est guidé dans une gaine 42 de la sortie du boîtier 26 jusqu'au sommet de la sellette 18, où l'extrémité de la gaine 42 est fixée de façon amovible par tout moyen approprié (par exemple clipsage, encliquetage ou analogue). Un ressort 44 peut être monté autour du câble 22 entre l'extrémité de la gaine 42 et le mousqueton 24, pour maintenir le câble 22 sous une faible tension quand il est déroulé du tambour 28. Enfin, le boîtier 26 peut être équipé de moyens tels que des voyants lumineux pour signaler l'état de charge des accumulateurs 34, et de bornes de raccordement d'un chargeur pour la charge des accumulateurs 34. Le dispositif selon l'invention est particulièrement simple, dans la mesure où il est monté à demeure sur le sulky et ne nécessite que l'accrochage de l'extrémité de la gaine 42 sur la sellette et du mousqueton 24 sur la bride du cheval pour être utilisable. Le fonctionnement du dispositif est silencieux, régulier et doux, son utilisation laisse les mains du driver disponibles et ne présente aucun danger, les accumulateurs utilisés ne comprenant pas d'électrolyte liquide et délivrant une tension électrique qui est sans danger pour l'homme et pour le cheval. Bien entendu, d'autres moyens que ceux décrits et représentés peuvent être utilisés pour la motorisation et/ou l'assistance des moyens d'enrênement. On pourrait par exemple utiliser un vérin hydraulique ou pneumatique à piston mobile en mouvement rectiligne ou rotatif, associé à une source de pression du type rechargeable ou remplaçable, ou encore un système mécanique à ressort, etc, sans sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1) Dispositif d'enrênement pour cheval d'attelage, en particulier pour un ambleur ou un trotteur attelé à une voiture légère telle qu'un sulky, ce dispositif comprenant un lien reliant la bride à la sellette (18) et des moyens de réglage de la longueur de ce lien, caractérisé en ce que ces moyens de réglage sont motorisés ou assistés et commandés dans un sens et dans l'autre par des moyens (36) du type interrupteurs, curseurs ou analogues. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de motorisation ou d'assistance des moyens de réglage sont autonomes. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de motorisation des moyens de réglage comprennent un moteur électrique (32) alimenté par des accumulateurs électriques (34), en particulier du type rechargeable. 4) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de commande des moyens de réglage comprennent des interrupteurs (36) reliant le moteur électrique (32) aux accumulateurs électriques (34). 5) Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de réglage comprennent des moyens, tels par exemple qu'un tambour (28) ou analogue, d'enroulement et de déroulement du lien précité ou d'un câble (22) relié à ce lien. 6) Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens (28) d'enroulement et de déroulement sont reliés par un réducteur (30) aux moyens de motorisation (32) ou d'assistance. 7) Dispositif selon l'une des revendications précédente, caractérisé en ce que le lien (22) reliant la bride à la sellette (18) est associé à un ressort de rappel (44) le sollicitant dans le sens de l'augmentation de sa longueur. 8) Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les interrupteurs précités (36) sont commandés au pied. 9) Dispositif selon l'une revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier étanche (26) contenant les moyens (32) de motorisation ou d'assistance et les moyens (28) d'enroulement de câble, ce boîtier (26) étant fixé sur la voiture attelée au cheval, par exemple sous le siège (16) du sulky, et relié aux moyens de commande (36) qui sont agencés sur la voiture pour être commandés au pied et qui sont disposés par exemple au niveau des cale-pieds (20) prévus sur les brancards (14)du sulky. 10) Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le câble (22) précité est guidé et protégé dans une gaine (42) fixée sur les brancards (14) et s'étendant de la sellette (18) au boîtier (26) précité, la gaine (42) étant fixée de façon amovible sur la sellette.