FR 2761101 A1 19980925 FR 9703491 A 19970321 L'invention concerne un ensemble de maintien et de fermeture et d'ouverture d'une porte d'un véhicule automobile utilisable par un usager depuis l'intérieur du véhicule. Les portes de véhicules automobiles sont généralement équipées de poignées qui permettent de tirer la porte pour assurer sa fermeture, depuis l'intérieur du véhicule automobile et qui peuvent être utilisées comme poignées de maintien par un usager du véhicule pendant ses déplacements et éventuellement comme accoudoirs. Ces poignées sont généralement fixées, au niveau ou légèrement au-dessus d'un videpoches inclus dans la portière du véhicule. De ce fait, le vide-poches ne peut être utilisé généralement pour recevoir des objets volumineux ou encombrants en hauteur. Si de tels objets sont disposés dans le videpoches, il peut en résulter une gêne pour l'usager du véhicule, lorsqu'il veut utiliser la poignée de la porte, soit pour fermer la porte de véhicule, soit comme poignée de maintien, soit encore comme accoudoir. En fait, la position de la poignée de porte qui doit se situer au voisinage de l'avant-bras et de la main de l'usager du véhicule est telle que, pratiquement dans tous les cas, I'usage du vide-poches prévu dans la portière est limité au rangement d'objets peu volumineux ou de faible hauteur. En outre, la poignée de commande du mécanisme d'ouverture de la porte du véhicule se trouve généralement située à une certaine distance de la poignée de porte. II peut en résulter des difficultés pour l'utilisation du moyen d'ouverture de la porte pour des personnes peu habituées à l'utilisation du véhicule. Le but de l'invention est donc de proposer un ensemble de maintien et de fermeture et d'ouverture d'une porte d'un véhicule automobile utilisable par un usager depuis l'intérieur du véhicule, qui assure à l'usager une utilisation facilitée de cet ensemble pour son maintien pendant la marche du véhicule et pour la fermeture et l'ouverture de la porte du véhicule. Dans ce but, L'ensemble selon l'invention comporte une poignée de maintien et de fermeture de la porte solidaire d'une partie interne de la porte et s'étendant verticalement à portée de la main de l'usager et un moyen d'actionnement d'un mécanisme d'ouverture de porte monté mobile sur la poignée de maintien. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux figures jointes en annexe, un mode de réalisation d'un ensemble de maintien et de fermeture et d'ouverture de porte suivant l'invention. La figure 1 est une vue en perspective de l'ensemble de maintien suivant l'invention fixé sur une partie de la paroi interne d'une porte de véhicule. La figure 2 est une vue en perspective de l'ensemble de maintien montrant les moyens de fixation et d'actionnement du mécanisme d'ouverture de porte de l'ensemble. La figure 3 est une vue en coupe transversale partielle de la porte de véhicule automobile sur laquelle est fixé l'ensemble selon l'invention. Les figures 4 et 5 sont des vues en perspective montrant l'utilisation de l'ensemble selon l'invention par un usager du véhicule automobile. La figure 4 est relative à l'utilisation de la poignée par l'usager pour son maintien dans le véhicule et pour la fermeture de la porte. La figure 5 est relative à l'utilisation de l'ensemble selon l'invention par un usager du véhicule automobile pour ouvrir la porte du véhicule. Sur la figure 1, on voit une partie 1 d'un panneau de garniture intérieure de la portière d'un véhicule automobile sur lequel est fixé un ensemble de maintien et de fermeture et d'ouverture de porte 2 suivant l'invention. L'ensemble 2 comporte une poignée de maintien 3 qui est fixée rigidement à ses extrémités sur le panneau de garniture interne de la porte et une poignée 5 d'actionnement du mécanisme d'ouverture de porte ayant la forme d'un demi-anneau. La poignée de maintien 3 comporte une partie centrale en forme de fuseau constituant la poignée proprement dite dont la forme et les dimensions sont adaptées pour faciliter la prise de la poignée par un usager du véhicule automobile. La poignée est solidaire à ses extrémités de pattes de fixation 6 et 7 qui permettent la fixation rigide de la poignée 3 sur la paroi 1 par l'intermédiaire des vis 4 et 4'. Comme il est visible sur les figures 2 et 3, la poignée de commande d'ouverture 5 de la porte du véhicule automobile, en forme de demianneau, comporte à ses extrémités des paliers 9a et 9b assurant un montage rotatif de la poignée d'ouverture 5 sur les extrémités de la poignée de maintien 3 fixée dans une disposition verticale sur la paroi interne 1 de la porte de véhicule automobile. Le palier supérieur 9a de la poignée d'ouverture 5 est monté rotatif sur un bout d'arbre solidaire du corps de la poignée 3 et assurant une liaison rigide entre le corps de poignée et la patte supérieure de fixation 7. Le palier inférieur 9b est également monté rotatif sur un bout d'arbre rigidement solidaire de la poignée de maintien 3 et assurant la jonction entre le corps de la poignée de maintien et la patte de fixation inférieure 6 de la poignée de maintien. De plus, le palier 9b est solidaire d'un axe 8 de direction verticale monté rotatif à l'intérieur de la patte 6 de fixation de la poignée dans une partie de la paroi 1 de la porte de véhicule automobile. L'axe 8 est solidaire à sa partie inférieure d'un pignon denté 10 engrenant avec une crémaillère 11 usinée sur une surface d'un levier 12 de manoeuvre du mécanisme d'ouverture et de fermeture de la porte de véhicule automobile. Comme il est visible sur la figure 3, la paroi interne 1 de la porte de véhicule automobile délimite, en-dessous de la vitre 13 de la porte du véhicule, une case vide-poches 14 dans laquelle peuvent être rangés divers objets tels qu'une bouteille 15. Les poignées de porte de véhicule automobile connues de l'art antérieur sont généralement fixées sur la surface interne de la paroi 1 dans une zone 16 située juste au-dessus du vide-poches 14. Cette position et la fixation de la poignée sur la paroi verticale de fond du videpoches sont nécessaires pour assurer un positionnement correct en hauteur de la poignée, par rapport à la position normale du bras et de la main de l'usager du véhicule automobile assis sur un siège du véhicule automobile adjacent à la porte. Des objets encombrants ou d'une certaine hauteur tels que la bouteille 15 risquent donc d'être gênants pour l'usager utilisant la poignée de maintien et de fermeture de la porte fixée dans la zone 16. Comme il est visible en particulier sur la figure 3, L'ensemble de maintien 2 suivant l'invention est fixé sur la paroi interne de la porte du véhicule automobile, dans une disposition verticale, c'est-à-dire dans une disposition telle que l'axe longitudinal de la poignée de maintien 3 et l'axe de rotation de la poignée d'ouverture 5 soient verticaux. De préférence, L'ensemble 2 est fixé entre deux parties de la paroi 1 sensiblement horizontales disposées vers l'intérieur du véhicule par rapport à l'espace de rangement du vide-poches. De cette manière, L'ensemble de maintien et de fermeture et d'ouverture de la porte ne réduit pas l'accès au vide-poches sur la plus grande partie de la longueur de la portière de véhicule. En outre, des objets encombrants ou d'une certaine hauteur tels que la bouteille 15 représentée sur la figure 3 peuvent être placés dans le vide-poches dans ce cas, ces objets n'entraînent aucune gêne lors de l'utilisation de la poignée de maintien et de fermeture de porte par l'usager du véhicule automobile. L'ensemble de maintien et de fermeture et d'ouverture de la porte du véhicule suivant l'invention peut être réalisé en utilisant des matériaux variés adaptés aux fonctions des différents éléments constituant l'ensem- ble de maintien et de fermeture et d'ouverture de porte. C'est ainsi que certaines parties de l'ensemble peuvent être réalisées en matière plastique ou en bois et d'autres parties en métal. L'ensemble selon l'invention peut être placé le plus près possible de l'usager du véhicule, dans une disposition verticale qui ne se trouve pas à l'aplomb du vide-poches, de telle sorte que ce dispositif ne restreint pas du tout l'utilisation du vide-poches à l'intérieur de la porte du véhicule automobile. Du fait que l'ensemble suivant l'invention est fixé sur des parties de la paroi interne de la porte du véhicule différentes du panneau délimitant le vide-poches vers l'intérieur, L'ensemble suivant l'invention n'interfère pas avec des objets contenus dans le vide-poches. Sur la figure 4, on a représenté la main 17 de l'usager du véhicule en position de prise de la poignée de maintien 3 de l'ensemble 2 selon l'invention. Dans ce cas, les doigts de la main 17 de l'usager sont refermés sur le corps de la poignée de maintien 3 et passent à l'intérieur de la poignée d'ouverture de porte 5 sans contact avec cette poignée d'ouverture. L'usager ayant saisi la poignée de maintien 3 de la manière représentée sur la figure 4 peut assurer son équilibre et son maintien à l'intérieur du véhicule automobile pendant la circulation. L'usager peut également, par l'intermédiaire de la poignée de maintien 3 dont la prise est assurée comme représenté sur la figure 4, effectuer la fermeture de la porte de véhicule en tirant vers lui la poignée et la porte, comme représenté par la flèche 18. Comme représenté sur la figure 5, L'usager peut également glisser les doigts de sa main 17 située du côté de la portière de véhicule sur le côté extérieur de la poignée d'ouverture 5 de manière à faire tourner la poignée d'ouverture 5 autour de son axe vertical, comme représenté par la flèche 19. L'usager peut, par exemple, utiliser l'index et le majeur de sa main 17 pour faire tourner la poignée d'ouverture 5. La rotation de la poignée 5 entraînant la rotation de l'axe 8 et du pignon denté 10, comme représenté par la flèche 20 sur la figure 2, produit un déplacement du levier 12 d'ouverture de la porte, dans le sens de la flèche 21, par l'intermédiaire de la crémaillère 11. On obtient ainsi de manière très simple l'actionnement du mécanisme d'ouverture et de fermeture de la porte, dans le sens de l'ouverture. Une simple poussée par l'intermédiaire de la main de l'usager sur la porte permet d'obtenir l'ouverture de la porte. L'usager peut donc assurer son maintien à l'intérieur du véhicule en déplacement, la fermeture de la porte et l'ouverture du mécanisme de porte en utilisant un ensemble de moyens situés à proximité immédiate de sa main placée du côté de la porte du véhicule. II en résulte une facilité et une rapidité d'utilisation de la poignée de maintien et des moyens d'ouverture et de fermeture de la porte. L'invention ne se limite pas au mode de réalisation qui a été décrit. C'est ainsi qu'on peut utiliser une poignée de maintien dont la forme est différente de celle qui a été décrite et représentée, cette poignée de maintien pouvant être fixée dans une position verticale dans la paroi interne de la porte de véhicule, d'une manière quelconque. On peut également utiliser un moyen de manoeuvre du mécanisme d'ouverture de la porte différent de la poignée pivotante en forme de demi-anneau qui a été décrite plus haut. La forme et la dimension du corps de la poignée de maintien seront, dans tous les cas, adaptées aux conditions de prise par l'utilisateur. La disposition et le montage du moyen d'ouverture mobile sur la poignée de maintien seront également adaptés pour que le moyen d'actionnement du mécanisme d'ouverture de la porte puisse être facilement actionné par les doigts de la main de l'usager disposée du côté de la portière du véhicule. L'invention s'applique à tout type de véhicule automobile comportant des sièges pour des usagers du véhicule situés dans des positions adjacentes par rapport aux portes du véhicule. REVENDICATIONS 1. - Ensemble de maintien et de fermeture et d'ouverture d'une porte d'un véhicule automobile utilisable par un usager depuis l'intérieur du véhicule, caractérisé par le fait qu'il comporte une poignée (3) de maintien et de fermeture de la porte solidaire d'une partie interne (1 ) de la porte et s'étendant verticalement à portée de la main (17) de l'usager et un moyen d'actionnement (5) d'un mécanisme d'ouverture de porte (10, 11,12) monté mobile sur la poignée de maintien (3). 2.- Ensemble suivant la revendication 1, dans le cas d'une porte de véhicule automobile comportant une paroi interne (1) délimitant un videpoches (14) pour le rangement d'objets (15), caractérisé par le fait que la poignée de maintien (3) est fixée à ses extrémités inférieure et supérieure, respectivement, sur deux parties de la paroi interne (1) de la porte de véhicule automobile qui ne se trouvent pas à l'aplomb de l'espace de rangement du vide-poches (14). 3.- Ensemble suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que les parties de la paroi (1) dans lesquelles sont fixées les parties d'extrémité de la poignée de maintien (3) sont des parties sensiblement horizontales de la paroi (1) disposées vers l'intérieur du véhicule par rapport à l'espace de rangement du vide-poches (14). 4.- Ensemble suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la poignée de maintien est fixée sur la partie interne de la porte de véhicule automobile, à sa partie inférieure et à sa partie supérieure, respectivement, par l'intermédiaire de pattes de fixation (6, 7) et de vis (4, 4'). 5.- Ensemble suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le moyen d'actionnement (5) du mécanisme d'ouverture de porte (10, 11, 12) est monté mobile en rotation sur la poignée de maintien (3), autour d'un axe vertical de la poignée de main tien. 6.- Ensemble suivant la revendication 5, caractérisé par le fait que le moyen d'actionnement (5) du mécanisme d'ouverture de porte est solidaire d'un axe (8) permettant l'actionnement du mécanisme de porte (11, 12) par l'intermédiaire d'un pignon denté (10) et d'une crémaillère (11) d'un levier (12) du mécanisme d'ouverture de porte. 7.- Ensemble suivant l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé par le fait que le moyen d'actionnement (5) du mécanisme d'ouverture de porte (10, 11, 12) a la forme d'un demi-anneau.