FR 2764856 A1 19981224 FR 9707577 A 19970618 SOUFFLET D'INTERCONNEXION FORMANT UN COULOIR D'INTERCIRCULATION POUR MATERIEL ROULANT La présente invention a pour objet un couloir d'intercommunication ou d'intercirculation pour matériel roulant, destiné à assurer la liaison entre deux voitures d'un ensemble mobile tel par exemple qu'un train, un tramway, un métro ou tout autre véhicule ferroviaire. On sait que les voitures ferroviaires comportent à leur extrémité une ouverture destinée à communiquer avec la voiture suivante ou précédente. La présente invention se propose de réaliser la liaison entre deux extrémités de deux voitures différentes pour former un couloir de passage permettant la circulation des usagers tout en assurant leur sécurité et en conservant la protection contre les intempéries. Certains dispositifs connus nécessitent des portes et n'assurent pas la protection contre le froid et le bruit à l'exemple du plancher en acier et des soufflets en cuir. D'autres font appel à une avancée métallique, à une structure de supportage avec plancher métallique abattant et coulissant, l'ensemble étant coiffé par un double bourrelet de caoutchouc. D'autres dispositifs font supporter le plancher par une mécanique triangulée équipée de plaques métalliques et surmontée de soufflets minces à simples ou doubles parois. L'exploitation de tels dispositifs connus n'est pas à l'abri de problèmes de maintenance, d'usure, de bruit, et d'encombrement. En particulier, les dispositifs connus ne permetttent pas de réaliser sans complication majeure un couloir de communication protégé contre les intempéries, qui soit à l'épreuve du bruit et qui satisfasse également les exigences de déformations dues au débattement des caisses de voitures, tout en garantissant la sécurité des voyageurs, une bonne isolation thermique et phonique et une durée de vie acceptable. Un but de l'invention est de réaliser un couloir, de préférence auto-porteur, ne nécessitant pas d'autres points d'appui que les faces des bouts de caisse des voitures. Un autre but de l'invention est de présenter un couloir en deux demi-parties séparables rapidement par un arceau central permettant d'accoupler facilement deux voitures. Un autre but de l'invention est de pouvoir associer aux soufflets un plancher élastique déformable. Un but de l'invention est également de réaliser un ensemble complet prêt à être installé et ne demandant aucune construction particulière en dehors des trous de fixation sur les bouts de caisse des voitures ferroviaires. Au moins un des buts précités est atteint selon l'invention grâce à un soufflet d'interconnexion formant un couloir d'intercirculation pour matériel roulant et présentant au moins un ensemble comportant un cadre déformable ayant des régions ondulées ainsi qu'un plancher caractérisé en ce que le cadre déformable et le plancher sont réalisés à base de caoutchouc armé, par exemple par du textile, du métal et/ou du verre composite. Le cadre déformable et le plancher sont dissociés, c'est-à-dire qu'ils constituent des pièces différentes. Le cadre déformable est de préférence autoportant, par exemple grâce à des renforts intérieurs en textile orientés selon le pourtour du soufflet, et fermé sur ses quatre côtés. Le soufflet présente ainsi une structure présentant un périmètre fermé qui reçoit le plancher de circulation à sa partie basse. La conception selon l'invention d'un soufflet réalisé par vulcanisation présente en outre l'avantage d'éviter la présence de coutures qui d'une part nuisent à l'étanchéité et d'autre part constituent des zones de rétention des salissures. Les renforts textiles précités sont avantageusement incorporés et adhérisés et ils sont alors disposés pour assurer la portance de l'ensemble, en particulier pour une capacité minimale de 500 kilos par m de plancher associé. Le soufflet peut comporter deux modules dont chacun est fixé à une extrémité de caisse et qui sont assemblés ensemble par au moins un arceau central. Un tel soufflet d'interconnexion est ainsi séparable en son milieu pour faciliter le désaccouplement des voitures d'une rame, la liaison entre les deux demi-soufflets étant assurée par de préférence un arceau métallique. Cet arceau métalllique est de préférence en deux parties qui présentent un système de verrouillage, chacune des demiparties étant boulonnée au souffflet. Le plancher est de préférence supporté par le souffflet. I1 présente avantageusement des palettes transversales imbriquées qui sont par exemple à base de caoutchouc avec renforts métalliques. Au moins une palette peut présenter un élément raidisseur assurant un renforcement dans une direction transversale du soufflet. Cet élément raidisseur peut être un profilé disposé dans une direction longitudinale de la palette, qui est une direction transversale du soufflet. Au moins une dite palette peut être fixée sur ledit arceau central ou sur une extrémité de caisse du soufflet ou bien encore sur un sommet d'onde desdites régions ondulées. Au moins une dite palette peut être une palette portée par une console fixée sur ledit arceau central ou sur une extrémité de caisse du soufflet. Au moins une palette peut être portée ou fixée par l'intermédiaire d'un dit élément raidisseur. Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux, les palettes transversales imbriquées comprennent en alternance des palettes fixées et des palettes portées. Selon un mode de réalisation préféré, au moins un élément élastique est disposé entre une palette fixée et une palette portée, le soufflet pouvant présenter un ensemble de plusieurs éléments élastiques, ayant par exemple une section en losange, disposés entre une palette fixée et une palette portée. Ledit ou lesdits éléments élastiques ont avantageusement une extrémité solidaire de l'élément raidisseur d'une palette. Le plancher selon l'invention est donc avantageusement conçu à partir de palettes caoutchouc renforcées par des renforts en métal qui sont raidies dans le sens transversal par au moins un profilé tubulaire adhérisé à la palette. Dans l'exemple qui sera décrit ci-après, le plancher est constitué de trois palettes fixées et de deux palettes portées, les palettes fixées comprenant une palette centrale reprise sur les sommets d'onde du soufflet et des palettes extrêmes fixées sur l'anneau central d'une part et sur le bout de caisse d'autre part. Les deux palettes portées sont supportées par des consoles fixées d'une part à l'arceau central et d'autre part au bout de caisse. Les éléments élastiques, par exemple de section en losange, sont de préférence répartis géométriquement de manière régulière pour assurer une répartition homogène et un équilibre entre les palettes. L'ensemble constitué par le soufflet et le plancher peut également comporter une bavette moulée permettant de masquer le jour entre les extrémités du plancher et la forme ondulée du soufflet. Le plancher peut être avantageusement revêtu, dans le but d'améliorer le nettoyage du dessus des palettes, d'un tapis caoutchouc fixé sur l'arceau central sur la caisse, le tapis se déformant pour suivre la géométrie du mouvement des caisses. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront mieux à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif en liaison avec les dessins annexés dans lesquels - les figures la et lb sont une vue d'ensemble d'un soufflet selon l'invention, respectivement en vue de bout et en coupe longitudinale - la figure 2 représente une coupe horizontale d'un soufflet selon l'invention, qui montre le plancher par sa partie supérieure ; - les figures 3a et 3b représentent respectivement un détail de la figure 2 et une coupe verticale AA du plancher représenté à la figure 2 - les figures 4a et 4b représentent respectivement en coupe verticale et en coupe horizontale un détail d'un mode de réalisation d'une bavette moulée et la protection des bords ondulés. Le couloir d'intercirculation représenté aux figures la et lb comporte deux demi-soufflets 20 présentant des ondulations 3, associés chacun à un élément d'arceau central 19, l'ensemble formant un contour fermé et supportant un plancher 30. Le plancher 30 (voir fig.2 et 3b) présente des palettes 16 éventuellement renforcées chacune par un renfort métallique 6 qui sont portées par des consoles 17 qui sont fixées par boulons ou soudure sur une traverse de reprise 13 dont l'une est boulonnée à la caisse de la voiture et dont l'autre est boulonnée à l'élément d'arceau central 2. Les palettes 16, qui s'étendent dans une direction perpendiculaire à la direction de déplacement du train qui est la direction longitudinale du soufflet, présentent chacune un profilé tubulaire raidisseur 11 qui repose par sa partie inférieure 18 éventuellement revêtue de PTFE sur la face supérieure des consoles 17. Comme représenté à la figure 3a, il peut être prévu à l'intérieur des ondes 3 un ou plusieurs renforts 35 en textile qui sont orientés pour former une ceinture autoportante autorisant les débattements du soufflet. Le soufflet comporte également des palettes fixées 14 et 15. La palette centrale 14, éventuellement renforcée par un renfort métallique 6, présente un élément tubulaire raidisseur 10 qui est fixé à sa partie inférieure sur l'extrémité supérieure de l'onde centrale du soufflet. Les palettes d'extrémité 15, éventuellement renforcées par un renfort métallique 6, sont fixées à leurs extrémités au soufflet 3 par des raidisseurs métalliques 7 à section en L inversé. Comme le montre plus particulièrement la figure 3b, les palettes adjacentes sont situées à des niveaux différents et se recouvrent partiellement. Ce montage imbriqué tient compte des déplacements extrêmes. La liaison des palettes entre elles ainsi que la répartition et l'équilibrage des efforts, sont assurés par des éléments de liaison élastiques ("silent-block") 12 en caoutchouc moulé, par exemple à section en losange, et qui sont solidarisés aux palettes par des boulons traversants 9 et des étriers d'appui 8. Dans l'exemple représenté, les éléments 12 sont solidarisés par paires à un tube raidisseur 11 à l'aide d'un boulon 9 et d'un étrier 8. Les armatures 6 des palettes peuvent être réalisées à partir d'acier à haute limite élastique, ou de préférence sous forme d'une nappe de joncs composite. Le soufflet selon l'invention permet de s'affranchir des articulations compliquées des dispositifs de l'art antérieur, qui sont avantageusement remplacées par un système composite caoutchouc-métal et/ou caoutchouc-verre composite qui présente de bonnes propriétés mécaniques, est facile à assembler et ne demande pratiquement pas d'entretien. La mise en oeuvre de ces matériaux est également avantageuse tant du point de vue de l'isolation thermique et/ou phonique que de l'étanchéité. Chaque demi-soufflet équipé de son plancher peut comporter un nombre plus ou moins important de palettes et de consoles. Les figures 4a et 4b représentent une bavette 5 qui est avantageusement moulée au soufflet et qui absorbe les jeux avec les lames constituant les palettes, de manière à masquer le jour entre les lames constituant le plancher et la forme ondulée 3 du soufflet. La bavette 5 est de préférence ondulée. Des régions 4 en surélévation par rapport aux palettes peuvent être configurées en mousse ou de préférence par un caoutchouc souple et déformable. REVENDICATIONS 1.Soufflet d'interconnexion formant un couloir d'intercirculation pour matériel roulant et présentant au moins un ensemble comportant un cadre déformable ayant des régions ondulées ainsi qu'un plancher caractérisé en ce que le cadre déformable et le plancher sont réalisés à base de caoutchouc armé et sont dissocies. 2. Soufflet selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit caoutchouc est armé par du textile, du métal et/ou du verre composite. 3. Soufflet selon une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que le cadre déformable est autoportant et est fermé sur ces quatre côtés. 4. Soufflet selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux modules dont chacun est fixé à une extrémité de caisse et qui sont assemblés ensemble par au moins un arceau central (2). 5. Soufflet selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plancher est supporté par le soufflet et présente des palettes transversales imbriquées (14,15,16). 6. Soufflet selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdites palettes sont à base de caoutchouc et présentent éventuellement un renfort métallique (6,7), et en ce qu'au moins une palette présente un élément raidisseur (10,11) assurant un renforcement dans une direction transversale du soufflet. 7. Soufflet selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit élément raidisseur est un profilé (10,11) disposé dans une direction longitudinale de la palette correspondante qui est une direction transversale du soufflet. 8. Soufflet selon une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce qu'au moins une dite palette (14,15) est une palette fixée sur ledit arceau central (2) ou sur une extrémité de caisse du soufflet (7) ou bien sur un sommet d'onde desdites régions ondulées (3). 9. Soufflet selon une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'au moins une dite palette (16) est une palette portée par une console (17) fixée sur ledit arceau central (2) ou sur une extrémité de caisse du soufflet. 10. Soufflet selon une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce qu'au moins une palette (14,16) est portée ou fixée par l'intermédiaire d'un dit élément raidisseur (10,11). 11. Soufflet selon une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que les palettes transversales imbriquées comprennent une alternance de palettes fixées (14,15) et de palettes portées (16). 12. Soufflet selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un élément élastique (12) disposé entre une palette fixée (14,15) et une palette portée (16). 13. Soufflet selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble de plusieurs éléments élastiques (12) ayant par exemple une section en losange disposées entre une palette fixée (14,15) et une palette portée (16). 14. Soufflet selon la revendication 13, caractérisé en ce que ledit ou lesdits éléments élastiques ont une première extrémité solidaire d'un dit élément raidisseur (10,11) d'une palette portée (14,16). 15. Soufflet selon une des revendications 5 à 14, caractérisé en ce qu'il comporte une bavette (4,5) masquant le jour entre les extrémités du plancher et les régions ondulées (3).