FR 2757888 A1 19980703 FR 9616346 A 19961231 La présente invention concerne un dispositif de balisage permettant d'assurer la retenue des véhicules de façon temporaire ou permanente. La presente invention est particulierement destinée au domaine router et autoroutier. Les routes et autoroutcs sont equipees de dispositifs de retenue permettant, en cas accident, aux véhicules de rester sur la chaussée. Ces dispositifs sont situés le long des chaussées, en accotement ou en terre-plein central pour séparer physiquement les deux sens de circulation. Le terre-plein central de ce tape de voie est plus connu sous 1' abréviation de TPC. Ces dispositifs de retenue sont réalisés principalement en acier, en béton ou en bois. Dans le cas où ces dispositifs sont installés de façon permanente, ils sont connus sous le nom de dispositifs de retenue permanents. Dans certains cas, lors de chantiers par exemple, on utilise des dispositifs de retenue temporaires également connu sous le nom dc balisage. Les dispositifs de retenue temporaire où balisage sont réalisés principalement par des éléments en plastique, en béton ou en métal, liaisonnés entre eux: Les balisages en éléments en plastique, pour avoir une capacité de retenue suffisante, sont lestés au moyen d'eau ou de sable. Cela nécessite, lors de leur installation des manipulations longues et onéreuses pour le remplissage. De plus, dans le cas où l'eau est utilisée, il y a toujours un risque de filite ou de gel. C'est pourquoi, ce type de dispositif est souvent utilise sans Icst. Le dispositif perd alors sa fonction de retenue et il est connu sous Ic nom dc balisage visuel. Pour assurer une capacité de retenue suffisante et donc une bonne protection des chantiers, on utilise principalement des dispositifs de retenue composés d'éléments en béton, en métal ou mixte métal et béton. Dans le cas des dispositifs tout ou partie en béton, le poids du dispositif assure la fonction de retenue. Le poids au mètre linéaire de ce type de dispositifs est de plusieurs centaines de Icilogrammes ce qui occasionne, lors de la mise en plate, des coûts de transport importants. Par contre la capacite de retenue est très bonne et la liaison entre les éléments est simple ct pcut ètre articulée si nécessaire. Lorsque le balisage est en acier, le poids au mètre linéaire est moins important. La capacité de retenue de ces dispositifs est alors assurée par la qualité de la liaison entre les éléments. Si la liaison est trop rigide, le balisage aura une bonne capacité de retenue, mais en contrepartie, il ne pourra pas etr déplace latéralement facilement comme il est nécessaire lors de chantiers demandant un phasage des travaux important On dit alors que le balisage n'est pas transposable. Si la liaison est trop souple. le balisage peut entre transpose facilement, mais sa capacité dc retenue devisent treks faible. C'est pourquol aujourd'hui, les balisages transposables sont essentiellement composés d' éléments en béton. Le dispositif selon l'invention a pour but de réaliser un balisage d'un poids faible tout en assurant une capacité de retenue importante. Le dispositif selon l'invention est compose d'eléments modulaires liaisonnes entre eux selon une preiniere caractenstique de l'invention par un câble qui peut etre tendu. Pour deplacer les elements lors de leur mise n place ou lors d'une transposition dc balisage, le câble est détendu, ce qui permet une manipulation gliale des éléments. Une fois mis en place, le câble est tendu assurant ainsi une liaison rigide entre les éléments et la capacité de retenue nécessaire au balisage. L'ensemble de plusieurs éléments reliés entre eux au moyen d'un câble tendu constitue un tronçon. Selon une deuxième caracteristique de l'invention plusieurs tronçons peuvent etre relies entre eux. n y a alors un chevauchement des câbles de liaison au droit d'un élément dit élément de raccordement, I'élement de raccordement pouvant ou non etre leste. Selon une troisième caracteristique de l'invention, les éléments peuvent être empilés les uns sur les autres pour faciliter le transport. Selon une quatrième caractéristique de l'invention, les extrémités des tronçons de balisage sont composées d'éléments pouvant être lestés par tout moyen comme eau, sable ou grenaille. Cela permet d'obtenir un ancrage suffisant au extrémités afin d'assurer une capacité de retenue de l'ensemble du dispositif. Les figures suivantes permettent de mieux visualiser le dispositifs selon l'invention. La figure 1 présente dcux tronçons du dispositif avec les éléments d'extrérmtés, l'élément dc raccordement, les modules et les câbles de liaison. Les figures 2.1, 2.2 et 2.3 représentent respectivement un élément d'extrémité, un élément de raccordement et un élément du dispositif. En référence à ces figures et selon un mode particulier de réalisation, le dispositif selon l'invention comporte des éléments emboîtables (1), des éléments d'extrémités lestés (2), des éléments de raccordement entre tronçons (3) Gt une liaison des éléments par câblc (4). Tous les éléments sont réalisés cn acicr galvanise selon une forme approximativement symétrique par rapport à un plan vertical. Chaque élément possède deux faces (5) disposées approximativement parallèlement à l'axe de circulation des véhicules, séparées dans la partie supérieure par une partie approximativement horizontale (6). Les éléments courants possède une partie soyée (7) pouvant s'emboiter dans l'élément immédiatement consécutif. Les éléments d'extrémites (2) possède une partie inclinée (8) diminuant l'agressivité du dispositif de balisage en début de file. REVENDICATIONS 1 Dispositif de balisage caractérise en ce que les éléments constitutifs (1) sont relies entre eux par un câble ( 4) pouvant tre tendu afin d'assurer la liaison des elements entre eux 2e Dispositif de balisage suivant la revendication 1. caracterise en ce que plusieurs tronçons peuvent être relie entre eux au moyen d'element de raccordement (3). 3; Dispositif selon lune quelconque des revendications precedentes caracterise en ce que les éléments (1) peuvent être empiles les uns sur les autres pendant le transport. 4) Dispositif de balisage selon l'une quelconque des revendications précédentes caracterisé en ce que les élements d'extrémités (2) sont lestes afin d'assurer un ancrage du dispositif.