FR 2757887 A1 19980703 FR 9616365 A 19961230 La présente invention concerne les barrières de parkings et en particulier un dispositif interdisant l'accès d'un parking individuel à quiconque n'a pas l'autorisation d'y garer son véhicule I1 existe actuellement des dispositifs mécaniques empêchant à un véhicule de pouvoir se garer sur un parking individuel-sans en avoir l'autorisation. Un tel dispositif se présente généralement sous forme d'un arceau dont les deux jambes sont articulées à leur extrémité libre à des ancrages au sol, de façon à permettre un pivotement de l'arceau pour le mettre soit en position relevée empêchant l'entrée de tout véhicule sur le parking soit en position abaissée permettant au possesseur du parking de pouvoir y garer son véhicule. Ce type de barrière est efficace mais présente certains inconvénients. En effet, l'arceau est maintenu en position relevée au moyen d'un tube articulé sur la barre horizontale de l'arceau et ancré au sol. Ce tube a une longueur variable (par exemple un tube télescopique), la plus grande longueur étant utilisée lorsque l'arceau est abaissé et la plus petite longueur étant utilisée lorsque l'arceau est relevé. Dans cette dernière position, le tube est généralement maintenu dans cette position où il a la longueur la plus courte au moyen d'un verrouillage. I1 est donc nécessaire pour l'utilisateur qui veut se garer sur le parking, de descendre de son véhicule pour déverrouiller le dispositif et le mettre en position abaissée. De la même façon, lorsque l'utilisateur quitte le parking, il est également nécessaire qu'il descende de son véhicule pour aller remettre l'arceau en position relevée et le verrouiller. C'est pourquoi le but de l'invention est de fournir un dispositif d'interdiction d'accès de parking du type mentionné ci-dessus, mais dont la mise en position relevée ou en position abaissée soit commandée à distance par l'utilisateur sans qu'il ait à quitter son véhicule. Un autre but de l'invention est de fournir un tube incorporant un moteur télécommandé pour relever ou abaisser l'arceau d'un dispositif d'interdiction d'accès de parking et destiné à remplacer le tube existant d'une barrière d'accès de parking -classique. L'objet de l'invention est donc un dispositif d'interdiction d'accès de parking individuel du type arceau tel que mentionné ci-dessus dans lequel le tube de longueur variable articulé à la barre horizontale de l'arceau d'une part et ancré au sol d'autre part comprend une partie filetée femelle reliée au sol, une vis sans fin adaptée pour être vissée dans le filetage de la partie femelle et un moteur télécommandé pour entraîner la rotation de la vis sans fin dans un sens pour visser celle-ci dans la partie femelle filetée de manière à mettre l'arceau en position relevée ou dans le sens inverse pour dévisser la vis sans fin de manière à mettre l'arceau en position abaissée. L'invention sera mieux comprise, ainsi que les buts, objets et caractéristiques de celle-ci, à la lecture de la description qui suit faite en référence aux dessins dans lesquels la figure 1 représente un mode de réalisation préféré d'un dispositif d'interdiction d'accès de parking selon l'invention, la figure 2 est une vue en coupe du tube télescopique du dispositif de l'invention montrant la partie femelle filetée ainsi que la vis sans fin, et la figure 3 représente un mode de réalisation particulier de l'invention dans lequel une plaque de cellules solaires photovoltaïques est fixée au tube télescopique dans le but de recharger la batterie d'alimentation. De façon générale, un dispositif d'interdiction d'accès de parking selon un mode de réalisation préféré de l'invention se présente de la façon illustrée sur la figue 1. il est composé d'un arceau 10 formé d'une barre horizontale 12 solidaire de deux jambes 14 et 16. Les deux jambes 14 et 16 sont articulées au sol respectivement à des plaques d'ancrage 18 et 20 de façon à ce que, par rotation dans le sens de la flèche, l'arceau puisse occuper soit une position relevée telle qu'illustrée sur la figure 1, empêchant tout accès de véhicule dans la place de parking, ou une position couchée sur le sol autorisant l'entrée sur le parking du véhicule appartenant par exemple au propriétaire du parking. Le dispositif selon l'invention comporte également un tube 22 de longueur variable réalisé de préférence sous forme d'un tube télescopique. Le tube 22 a sa première extrémité articulée sur la barre horizontale 12 de l'arceau 10 par un collier 24, et a sa seconde extrémité pivotante par rapport à un ancrage au sol 26. Le propriétaire du parking ou le locataire ou tout autre personne habilitée est en possession d'une unité de télécommande telle qu'une carte 28 qui, lorsqu'elle est actionnée par l'utilisateur en direction de l'arceau 10, émet des signaux codés sous forme d'ondes électromagnétiques telles que des rayons infrarouges. Ces signaux sont captés par un récepteur se trouvant dans le tube 22 à l'endroit d'une ouverture 30 de réception des signaux. Reconnus par le récepteur (non montré) ils provoquent l'activation d'un moteur qui commande l'allongement du tube 22, ce dernier repoussant alors la barre 12 et faisant passer l'arceau de la position relevée à la position abaissée. Comme illustré sur la figure 2, le tube 22 contient un moteur électrique 32 alimenté par des piles (non montrées) qui entraîne en rotation une vis sans fin 34 lorsqu'il est activé. En supposant que le dispositif soit actionné pour abaisser l'arceau 10, la vis sans fin est mue en rotation dans le sens de dévissage (généralement sens contraire des aiguilles d'une montre) de la partie mâle 22 du tube télescopique. Pour ce faire, la partie 22 est creuse et pourvue d'un filetage intérieur femelle correspondant au filetage de la vis sans fin 34. Ainsi, le dévissage de la vis 34 repousse la partie 22 vers l'extérieur et procède ainsi à l'allongement du tube télescopique 22 dans le but de mettre l'arceau en position couchée. Pour remettre l'arceau 10 en position relevée, l'utilisateur active le moteur à l'aide de son unité de télécommande. A ce moment là, le moteur 32 entraîne la vis sans fin 34 dans le sens du vissage (c'est-à-dire, sens des aiguilles d'une montre), de façon à faire entrer la partie mâle 22' dans le tube 22 et procéder au relevage de l'arceau 10. Que ce soit lorsque la vis sans fin 34 est entièrement vissée dans la partie 22', ou lorsque la vis 34 est entièrement dévissée, un coupe-circuit stoppe le moteur dans chaque cas. Un tel coupe-circuit (non montré) peut être avantageusement un interrupteur dont la commutation se produit par passage d'un aimant devant un élément sensible à une variation magnétique ou tout autre mécanisme ayant la même fonction. Lorsque l'arceau est en position couchée et donc horizontale, et que le moteur est activé pour mettre l'arceau en position relevée, le vissage de la vis sans fin 34 exerce une force de traction longitudinale au tube 22. Une telle force risque de maintenir l'arceau sur le sol au lieu de le soulever, surtout si l'arceau est légèrement au dessous de l'horizontale du point d'ancrage 33. Pour éviter ce risque, une astuce consiste à laisser une liberté de mouvement au moteur 32 à l'extrémité du tube 22 jusqu'à une butée 35, et de placer dans l'espace entre le moteur 32 et la butée 35 une plaque 36 traversant la paroi basse du tube 22 et dont la partie extérieure est pliée de façon à se trouver en contact et le long de la paroi du tube 22. Lorsque le moteur est activé, il se déplace d'abord vers la butée du fait de la force de traction comme expliqué ci-dessus. En venant en contact avec la butée 35, le moteur 32 pousse alors la partie de la plaque 36 contre la butée. La plaque 36 subit donc une rotation autour du point de sortie du tube qui oblige alors la partie extérieure à s'éloigner de la paroi du tube 22 et donc à exercer une légère poussée vers le haut. Cette légère poussée est suffisante pou entraîner le relevage de l'arceau sous l'effet de la traction due au vissage de la vis sans fin. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, le dispositif d'interdiction d'accès comporte une plaque 38 de part et d'autre du tube 22 telle qu'illustrée sur la figure 3. Cette plaque comporte sur sa face supérieure, des cellules solaires 40 et 42, du type photovoltaïque, destinées à convertir le rayonnement solaire en tension électrique qui sert alors à recharger les piles d'alimentation rechargeables du moteur 32. Cette disposition est d'autant plus intéressante que le dispositif de l'invention est situé généralement sur un parking se trouvant sur une surface dégagée, donc susceptible de recevoir le rayonnement solaire. L'intérêt de l'invention est de transformer une barrière de parking classique en un dispositif d'interdiction d'accès de parking conforme à l'invention. Il suffit en effet de démonter le tube existant destiné à relever ou abaisser l'arceau de la barrière et de le remplacer par un tube 22 illustré sur les figures 1 et 2. Le tube 22 s'articule aisément sur la barre horizontale 12 de l'arceau grâce au collier 24 et s'accroche au sol au moyen du point d'ancrage 33 qui se fixe sur l'ancrage 26 existant. Un tel tube 22 qui comporte tous les éléments permettant d'implémenter l'invention peut ainsi être vendu comme ensemble prêt-àmonter dans le but d'améliorer toute barrière de parking existante. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'interdiction d'accès de parking individuel à un véhicule comprenant un arceau (10) dont les deux jambes (14 et 16) sont fixées au sol de façon à rendre l'arceau mobile et à permettre de placer l'arceau soit en position relevée empêchant toute entrée de véhicule dans le parking soit en position abaissée autorisant l'entrée d'un véhicule dans le parking et un tube de longueur extensible (22) fixé d'une part au sol et d'autre part à la barre horizontale (12) de l'arceau et pouvant être verrouillé dans une première position maintenant ledit arceau dans la position relevée, ou déverrouillé dans une deuxième position permettant de mettre ledit arceau en position abaissée; ledit dispositif étant caractérisé en ce que ledit tube comprend une partie filetée femelle (22') reliée au sol, une partie mâle sous forme d'une vis sans fin (34) adaptée pour être vissée dans le filetage de ladite partie femelle, et un moteur (32) activé à distance pour entraîner la rotation de ladite vis sans fin dans un sens pour la visser dans ladite partie femelle filetée de manière à mettre ledit arceau en position relevée ou dans le sens inverse pour dévisser ladite vis sans fin de manière à mettre ledit arceau en position abaissée. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l'activation dudit moteur (32) pour entrainer la rotation de ladite vis sans fin (34) de manière à mettre ledit arceau(l0) en position relevée ou en position abaissée, est commandée par une carte de télécommande (28) possédée par l'utilisateur du parking. 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel ladite carte de télécommande (28) commande l'activation dudit moteur (32) en émettant des rayons infrarouges. 4. Dispositif selon la revendication 1, 2 ou 3, dans lequel ledit moteur (32) est un moteur électrique alimenté par des piles d'alimentation logées également dans ledit tube extensible (22). 5. Dispositif selon la revendication 4, dans lequel lesdites piles d'alimentation sont des piles rechargeable, ledit dispositif comprenant en outre des cellules photovoltaïques (40, 42) pour recharger lesdites piles rechargeables. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel ledit moteur (32) peut se déplacer sur une certaine longueur à l'intérieur dudit tube extensible (22) lorsqu'il est activé, et comprenant en outre une plaque (36) pliée et en appui sur le sol et exerçant une poussée vers le haut lorsque le moteur 10 se déplaçant lors de son activation pour mettre ledit arceau en position relevée, pousse ladite plaque contre une butée (35), cette poussée vers le haut facilitant le relevage du dit arceau.