FR 2759710 A1 19980821 FR 9701937 A 19970219 "Procédé et étaleur-nappeur pour réaliser une nappe profilée" La présente invention concerne un procédé pour réaliser une nappe de fibres à profil d'épaisseur non uniforme. La présente invention concerne également un étaleur nappeur pour la mise en oeuvre de ce procédé. Pour réaliser une nappe de fibres, destinée en général à un traitement ultérieur, notamment un traitement de consolidation par aiguilletage, il est connu d'utiliser un étaleur nappeur qui a pour fonction de plier en zigzag sur un convoyeur de sortie, un voile composé de fibres longitudinales. Dans cette machine, le voile est déposé en segments inclinés alternativement dans un sens et dans l'autre, qui se chevauchent. Les plis entre segments successifs sont alignés le long des bords latéraux de la nappe produite. Une telle nappe a en général un profil d'épaisseur uniforme sur toute sa largeur. Le FR-A-2 234 395 enseigne les relations de vitesse à respecter dans l'étaleur pour maîtriser l'épaisseur de la nappe. Selon le EP-A-O 315 930, la nappe peut avoir un profil d'épaisseur variable en faisant varier la vitesse du chariot qui dépose le voile en un point variable de la largeur du tapis de sortie, par rapport à la vitesse des tapis qui acheminent le voile jusqu'à ce chariot. Si en une position donnée de la largeur de la nappe, le chariot se déplace à une vitesse supérieure à celle à laquelle il dévide le voile, le voile est étiré et cela réduit l'épaisseur de la nappe à cet emplacement. Si au contraire la vitesse du chariot est inférieure à la vitesse de dévidement, le voile est déposé sous une forme comprimée qui augmente l'épaisseur de la nappe à cet emplacement. Ce mode de profilage de la nappe présente certaines limitations. Les étirements et compressions du voile ne peuvent être positionnés de manière précise car il y a une distance entre l'endroit où le voile sort du chariot et l'endroit où il se dépose sur le convoyeur de sortie. En outre, notamment avec certains types de fibres, les contraintes de traction ou de compression imposées au voile tendent à se transmettre à certaines régions du voile, déposées juste avant ou juste après la zone pour laquelle une traction ou une compression déterminée était souhaitée. Enfin, la traction ou la compression imposée au voile ne peut pas sans risques excéder certaines limites. Le but de la présente invention est de proposer un procédé et un dispositif pour réaliser plus efficacement une nappe de fibres à profil d'épaisseur non uniforme sur la largeur de la nappe. Suivant l'invention, le procédé pour réaliser une nappe de fibres en déposant sur un convoyeur de sortie des segments de voile transversaux successifs reliés les uns aux autres par des plis réalisés alternativement dans un sens et dans l'autre par inversion du sens transversal dans lequel le voile est déposé, est caractérisé en ce qu'on positionne en des emplacements différents de la largeur du convoyeur de sortie certains au moins des plis successifs de même sens. On appellera "amplitude" d'un segment la distance entre les deux plis délimitant ce segment. Selon l'invention, les segments successifs peuvent avoir une amplitude différente et ne couvrent pas tous la même région de la largeur du convoyeur de sortie. Le nombre d'épaisseurs de voile superposées n'est pas le même dans toutes les régions de la largeur de la nappe. Comme la position des plis peut être choisie avec une relativement grande précision, le profil de la nappe obtenue respecte de manière nette et précise le profil théorique souhaité. L'invention convient tout particulièrement pour réaliser une nappe dont le profil présente au moins une variation d'épaisseur relativement brusque. Toutefois, il est possible d'adoucir les changements d'épaisseur en décalant légèrement les uns par rapport aux autres les plis de même sens situés à la limite entre deux zones ayant une épaisseur différente. Pour réaliser une surépaisseur entre deux zones moins épaisses, il est possible de réaliser des segments ne couvrant que la surépaisseur, donc limités par un pli le long de chacun des bords longitudinaux de la surépaisseur, et d'autres plis de plus grande amplitude couvrant la surépaisseur et les deux zones moins épaisses adjacentes. Mais il est également possible de réaliser une surépaisseur entre deux zones moins épaisses sans former aucun segment dont l'amplitude coïncide avec la largeur de la surépaisseur. Pour cela, on réalise certains segments partant d'un bord de la surépaisseur et couvrant celle-ci et la zone moins épaisse adjacente à l'autre bord, et d'autres segments partant dudit autre bord et couvrant la surépaisseur et l'autre zone moins épaisse. Ceci est commode pour réaliser des surépaisseurs très étroites, en forme de nervure. Suivant un autre aspect de l'invention, l'étaleur nappeur comprenant - un convoyeur de sortie - un chariot mobile transversalement au-dessus du convoyeur de sortie - des moyens pour actionner le chariot suivant des courses dans chaque sens de la largeur du convoyeur de sortie, séparées par des inversions de sens de marche ; - des moyens pour alimenter le chariot avec un voile continu - des moyens portés par le chariot pour dévider le voile sur le convoyeur de sortie ; et - des moyens de profilage de la nappe produite sur le convoyeur de sortie, est caractérisé en ce que les moyens de profilage comprennent des moyens pour positionner en des emplacements différents de la largeur du convoyeur de sortie certaines au moins des inversions de sens de marche successives du chariot à partir d'un même sens de marche du chariot. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront encore de la description ci-après, relatives à des exemples non-limitatifs. Aux dessins annexés - la figure 1 est une vue en perspective d'un étaleur nappeur selon l'invention ; - la figure 2 est une vue schématique partielle du chariot de nappage et du convoyeur de sortie de l'étaleur nappeur de la figure 1, en fonctionnement - la figure 3 est une vue schématique en coupe selon III-III de la figure 2 - la figure 4 est une vue schématique montrant le profil de nappe obtenu avec le motif de nappage illustré à la figure 3 - les figures 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19 sont des vues analogues à la figure 3 mais relatives à d'autres motifs de nappage ; et - les figures 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20 sont des vues analogues à la figure 4 mais relatives aux motifs de nappage illustrés par les figures 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19 respectivement. L'étaleur nappeur représenté en perspective à la figure 1 comprend un tapis d'alimentation 1 qui recueille le voile de fibres 2 issu par exemple d'une carde non représentée et le transporte dans l'enceinte 3 de l'étaleur, où le voile est transformé par repliage en une nappe 4 sortant de l'enceinte 3 par un convoyeur de sortie 6. Le tapis d'alimentation 1 est entraîné à une vitesse qui est typiquement une vitesse constante dans le sens des flèches 7 faisant pénétrer le voile de fibres 2 dans l'enceinte 3, au moyen d'un moteur électrique 8. Le convoyeur de sortie 6 est entraîné dans le sens des flèches 9 faisant sortir la nappe 4 de l'enceinte 3, au moyen d'un moteur électrique 11. La vitesse de rotation du moteur 11 peut être constante, ou, en variante, varier par exemple comme cela est décrit dans le FR-A-2 234 395. A l'intérieur de l'enceinte 3 est installé un autre tapis - ou tapis arrière - 12 qui est entraîné en rotation par un moteur électrique 13 couplé à un cylindre de guidage fixe 14 du tapis 12. Sur une partie de leur trajet à l'intérieur de l'enceinte 3, le tapis d'alimentation 1 et le tapis arrière 12 sont adjacents l'un à l'autre pour former ensemble une zone de pincement 16 dans laquelle le voile de fibres 2 est tenu entre les tapis 1 et 12. Dans la zone de pincement 16, les tapis 1 et 12 se déplacent à la même vitesse grâce à une commande appariée des moteurs 8 et 13. La zone de pincement 16 se termine entre un cylindre de guidage 17 supportant le tapis d'alimentation 1 et un cylindre de guidage 18 supportant le tapis arrière 12, qui définissent entre eux une fente de dévidement du voile 2 s'ouvrant vers le bas au-dessus du convoyeur de sortie 6. En vue de dessus, la direction longitudinale du tapis d'alimentation 1 et du tapis arrière 12 est perpendiculaire à la direction longitudinale du convoyeur de sortie 6. La fente de dévidement 19 est donc parallèle à la direction longitudinale du convoyeur de sortie 6. Le circuit suivi par le tapis d'alimentation 1 et le tapis arrière 12 à l'intérieur de l'enceinte 3 n'est pas représenté en totalité car il peut prendre n'importe quelle forme connue, par exemple d'après le FR-A-2 234 395, le EP-A-0 517 563, le FR-A-2 553 102 etc... Les deux cylindres 17 et 18 définissant la fente de dévidement 19 sont portés par un chariot de nappage 21 qui n'est que très schématiquement représenté à la figure 2. Le chariot 21 est couplé à un moyen d'entraînement 22 tel qu'une courroie crantée sans fin contournant deux poulies de renvoi 23, 24. L'une 23 des poulies est reliée à l'arbre d'un moteur électrique d'entraînement 26 capable de fonctionner dans les deux sens, pour pouvoir déplacer le chariot 21 en va et vient parallèlement à la direction transversale du convoyeur de sortie 6 comme l'illustrent les flèches 27. Deux rails de guidage, dont un seul 28 est représenté à la figure 2 pour simplifier celle-ci, peuvent être prévus de part et d'autre des tapis 1 et 12 pour supporter et guider le chariot 21 dans son mouvement de va et vient selon les flèches 27. De manière non représentée, le chariot 21 peut comporter des galets roulant dans les rails 28. Tout autre moyen de guidage approprié est envisageable. Le moteur 26 d'entraînement du chariot de nappage 21 est piloté par une unité de commande 29 elle-même reliée ou faisant partie d'un pupitre de programmation 31 (figure 1). L'unité de commande 29 définit à chaque instant la vitesse du moteur 26, et donc d'une part l'amplitude du mouvement de va et vient du chariot de nappage 21 et d'autre part les lois de vitesse et d'accélération du chariot, notamment lors du ralentissement, de l'arrêt et de la réaccélération en sens inverse à chaque changement de sens du chariot 21. De manière très connue de l'homme de métier, et en particulier d'après les documents déjà mentionnés de l'art antérieur, le voile 2 suit entre son entrée dans l'enceinte 3 au moyen du tapis d'alimentation 1 et sa sortie à travers la fente de dévidement 19, un trajet à géométrie variable, qui passe par un chariot supérieur (non représenté). Celuici porte d'autres cylindres supportant les deux tapis 1 et 12, et il est actionné en va et vient parallèle à la direction transversale du convoyeur de sortie 6, donc parallèlement au mouvement de va et vient du chariot nappeur 21. Le but de ces dispositions est de réaliser à l'intérieur de l'enceinte 3 une accumulation variable de voile 2, pour réaliser une adaptation entre l'emplacement fixe où le voile 2 pénètre à vitesse constante dans la machine par le tapis d'alimentation 1 et l'emplacement variable où la fente 19 dévide le voile 2. Cette adaptation peut être réalisée par un simple couplage mécanique entre les deux chariots comme le décrit le FR-A-2 553 102. Des commandes plus sophistiquées décrites notamment dans le FR A-2 234 395 permettent d'établir un rapport de vitesse variable entre les deux chariots pour maîtriser l'épaisseur de dépôt du voile 2 sur le convoyeur de sortie 6 malgré les inévitables variations de la vitesse absolue du chariot de nappage 21. Pour réaliser de telles commandes plus sophistiquées, le couplage mécanique entre les deux chariots n'est pas prévu. Au lieu de cela, l'unité de commande 29 comporte une liaison 32 avec un moteur d'entraînement du chariot supérieur pour piloter le chariot supérieur d'une manière coordonnée avec le chariot de nappage 21. En outre, l'unité de commande 29 est reliée au moteur 13 pour piloter la vitesse du tapis arrière 12 de façon qu'elle soit égale à la vitesse du tapis 1 à tout instant dans la zone de pincement 16. Le FR-A-2 553 102 montre cependant que dans certaines configurations de machine où la zone de pincement effectue un virage autour d'un cylindre de guidage, les deux tapis peuvent être entraînés par un même moteur accouplé à ce cylindre et convenablement piloté en vitesse en corrélation avec les mouvements de va et vient du chariot nappeur 21. Quelle que soit la variante technologique mise en oeuvre, l'action combinée du mouvement de va et vient du chariot nappeur 21, de circulation des tapis 1 et 12, et d'avancement du convoyeur de sortie 6 selon la flèche 9, provoque le dépôt du voile 2 sur le convoyeur de sortie 6 selon un zigzag formé de segment s successifs désignés par les références 2a, 2b, 2c, 2d dans l'exemple des figures 1 à 4, limités chacun par un pli dans un sens et un pli dans l'autre sens. Les segments s'étendent transversalement sur le convoyeur de sortie, en faisant toutefois un angle différent de 90 par rapport à la direction longitudinale du convoyeur de sortie 6. Ces segments successifs qui se chevauchent obliquement les uns par rapport aux autres forment la nappe 4. Une telle nappe est destinée en général à un traitement ultérieur de consolidation, tel qu'un traitement d'aiguilletage (non représenté). Par exemple, à la figure 2, un segment 2b est en formation, il a commencé par un pli 2ab qui le sépare du segment 2a qui vient d'être terminé, et il se terminera par un pli 2bc dans l'autre sens, c'est à dire vers la gauche, qui le séparera du segment 2c suivant. Il y a également des plis 2cd, dans le même sens que les plis 2ab, et séparant les segments 2c des segments 2d, et des plis 2da, dans le même sens que les plis 2bc, et séparant les segments 2d des segments 2a. Les plis sont parallèles à la direction longitudinale du convoyeur de sortie 6 et de la nappe 4. Conformément à la présente invention, les plis de même sens qui se succèdent le long de la nappe 4, au lieu d'être tous superposés le long d'un bord latéral correspondant de la nappe comme l'enseignait l'état de la technique, sont au contraire décalés latéralement les uns par rapport aux autres. Ainsi, dans l'exemple représenté, les plis 2ab à gauche de la nappe et 2da à droite de la nappe sont adjacents au bord latéral respectif de la nappe 4, tandis que les plis 2cd et 2bc sont décalés vers l'intérieur de la nappe 4. Toujours dans l'exemple représenté aux figures 1 à 4, le nappage est effectué selon un motif répétitif comprenant les quatre segments précités 2a, 2b, 2c et 2d définis par les plis 2da, 2ab, 2bc et 2cd qui les délimitent. L'exécution répétitive de ce motif de nappage produit, dans l'exemple représenté, quatre rangées de plis, correspondant respectivement aux plis 2ab et 2da formant les bords latéraux de la nappe 4, et deux rangées 2bc et 2cd situées à une certaine distance des bords longitudinaux de la nappe. Dans une zone centrale 4a située entre les plis 2bc et 2cd l'épaisseur de la nappe est maximale car tous les segments sont présents. Au contraire, entre les plis de même sens 2ab et 2cd, donc dans une bande 4b située le long du bord gauche de la nappe à la figure 2, seuls les segments 2a et 2b sont présents. De même, dans une bande 4c adjacente au bord droit de la nappe 4, entre les deux autres types de plis de même sens 2bc et 2da, donc de sens opposé aux plis 2ab et 2cd, seuls les segment s 2d et 2a sont présents. Dans ces deux bandes 4b et 4c, l'épaisseur de la nappe est donc deux fois moins grande que dans la zone centrale 4a. La figure 3 visualise le schéma de pliage du voile 2 sur le convoyeur de sortie 6. La figure 4 montre le profil de nappe obtenu, avec un épaulement 4ab et 4ac entre la zone centrale 4a et chaque bande latérale 4b, 4c. Les épaulements 4ab, 4ac se forment le long des plis 2cd et 2bc respectivement. Bien entendu, la netteté avec laquelle apparaissent les épaulements 4ab, 4ac est exagérée à la figure 4, surtout tant que la nappe 4 n'a pas subi de traitement de consolidation et de compactage tel que l'aiguilletage. Pour que l'étaleur nappeur exécute le procédé de nappage qui vient d'être décrit, une étape de programmation est ajoutée lors des préparatifs de mise en fonctionnement de ltétaleur au moyen du pupitre de programmation 31. Cette étape consiste à demander à l'utilisateur de définir la séquence de courses que le chariot nappeur doit effectuer pour produire le motif de nappage. L'utilisateur peut avoir à définir par exemple le nombre d'inversions de marche du chariot (nombre de plis du motif) et la position de chacune de ces inversions de marche (position des plis du motif) relativement à la dimension transversale du convoyeur de sortie 6. La prise en compte de telles instructions par l'étaleur et en particulier par l'unité de commande 29 est à la portée de l'homme de métier puisque les étaleurs du commerce sont capables de travailler en différentes largeurs de nappe. Comme les règles pour concilier les impératifs de mouvement alternatif du chariot de nappage 21 avec ceux de l'alimentation en continu du voile 2 par le tapis d'alimentation 1 sont connues sous forme d'équations notamment d'après le FR-A-2 234 395, l'homme de métier sait concevoir une unité de commande 29 capable de calculer pour chaque course différente du chariot 21 les commandes correspondantes à appliquer à chaque instant aux différents moteurs de ltétaleur-nappeur. Connaissant la vitesse d'alimentation du voile 2, la distance totale que le chariot de nappage 21 doit parcourir pour exécuter le motif de nappage, on connaît le temps nécessaire pour exécuter le motif de nappage. .11 est souhaitable que ce temps corresponde à la division par un nombre entier "n", du temps nécessaire au convoyeur de sortie 6 pour se déplacer sur une distance "L" (figure 2) correspondant à la dimension du voile 2 mesurée selon la direction longitudinale du convoyeur de sortie 6. Ainsi, comme on peut l'observer au bord droit de la nappe 4 à la figure 2, chaque nouveau segment de voile 2 que l'on rencontre sur le dessus de la nappe lorsqu'on parcourt longitudinalement la nappe coïncide avec un segment identique qui se termine sur la face inférieure de la nappe. Avec une telle configuration, le nombre d'épaisseurs de voile est le même le long de chaque ligne longitudinale de la nappe 4. Autrement dit, les bords latéraux du voile 2 ne forment aucune variation d'épaisseur le long de la nappe 4. Lors de la programmation, il est avantageux que l'utilisateur choisisse la vitesse du convoyeur de sortie 6 par affichage du choix de la valeur "n". Dans l'exemple représenté aux figures 1 à 4, n = 4, c'est à dire que l'étaleur exécute quatre motifs de nappage pendant que le convoyeur de sortie 6 fait avancer la nappe 4 sur la distance L. Comme chaque motif comprend quatre segments il y a donc, en tout point de la longueur de la nappe, seize épaisseurs de voile dans la zone centrale 4a et, par conséquent, seulement huit épaisseurs dans chaque bande latérale 4b, 4c. Dans l'exemple des figures 3 et 4, chaque motif de nappage comprend un segment (2a) s'étendant sur toute la largeur de la nappe, un segment (2b) ne couvrant que les zones centrales 4a et l'une des bandes latérales 4b, un segment (2c) ne couvrant que la zone centrale 4a, et un segment (2d) ne couvrant que la zone centrale 4a et l'autre bande latérale 4b. Dans l'exemple représenté aux figures 5 et 6, chaque motif de nappage comprend six segments 2a-2f, parmi lesquels les segments 2f et 2a couvrent la zone centrale 4a et l'une des bandes latérales 4b ; deux autres segments successifs 2c et 2d couvrent la zone centrale 4a et l'autre bande latérale 4b, tandis que les segments 2b et 2e ne couvrent que la zone centrale 4a. Le profil obtenu est semblable à celui des figures 3 et 4, excepté que l'épaisseur des bandes latérales 4b et 4c est égale au tiers de l'épaisseur de la bande centrale 4a. Dans l'exemple des figures 7 et 8, chaque motif de nappage correspond à deux motifs de nappage successifs de la figure 3 avec comme seule différence que le pli 2cd est déplacé de l'épaulement 4ab jusqu'au bord latéral de la nappe. Les segments 2c et 2d qui sont reliés par ce pli sont allongés de manière correspondante. Par contre, le pli 2gh correspondant à l'autre pli 2cd des deux motifs de nappage successifs de la figure 3 s'étend toujours le long de l'épaulement 4ab. On réalise ainsi la nappe dissymétrique représentée à la figure 8, où la bande latérale 4b s'étendant entre les plis 2cd et 2gh est une fois et demie plus épaisse que l'autre bande latérale 4b, qui est, comme auparavant, deux fois moins épaisse que la zone centrale 4a. L'exemple des figures 9 et 10 montre qu'il est possible d'éviter d'avoir à réaliser des segments ne couvrant que la zone centrale plus épaisse 4a. Le motif de nappage est constitué de paires de segments 2b, 2c ; 2e, 2f correspondant à un aller-retour du voile entre l'un des bords latéraux de la nappe et l'épaulement 4ac respectivement 4ab le plus éloigné de ce bord. Ces paires sont séparées par des segment s 2a ; 2d couvrant toute la largeur de la nappe. On peut ainsi réaliser une surépaisseur 4a ayant une largeur très réduite sans que le chariot nappeur doive à aucun moment effectuer une course aussi réduite entre deux inversions de son sens de marche. Une telle course réduite du chariot nappeur pourrait provoquer des anomalies de dépôt du voile 2. L'exemple des figures 9 et 10 montre également que la disposition des épaulements 4ab et 4ac n'est pas nécessairement symétrique par rapport à l'axe longitudinal de la nappe. Dans l'exemple des figures 11 et 12, tous les plis dans l'un des sens 2ab, 2cd sont adjacents à un premier bord latéral de la nappe. L'un 2bc des plis dans l'autre sens, est adjacent à l'autre bord latéral de la nappe. L'autre pli 2da dans ledit autre sens coincide avec un épaulement 4de formé par la nappe entre une surépaisseur latérale 4d, et une zone moins épaisse 4e de la nappe. La surépaisseur 4d est adjacente au premier bord latéral de la nappe entre les plis 2ab et 2cd d'un côté, et les plis 2bc de l'autre. L'exemple des figures 13 et 14 montre qu'il est possible de réaliser une surépaisseur 4d et respectivement 4f le long de chaque bord latéral de la nappe, de part et d'autre d'une zone centrale 4e moins épaisse. Le motif de nappage est composé de deux demi-motifs dont chacun est le même qu'à la figure 9 excepté que les segments 2b, 2c, 2h et 2i ne couvrant qu'une partie de la largeur de la nappe, à partir de l'un des bords latéraux de celle-ci, ont une amplitude trop faible pour qu'ils chevauchent les segments 2e, 2f, 2k et 21 ne couvrant qu'une partie de la largeur de la nappe à partir de l'autre bord latéral de celle-ci. Il n'y a donc dans la zone centrale 4e que les segments 2a, 2d, 2g, 2j couvrant toute la largeur de la nappe. Selon une autre particularité de ce mode de réalisation, la bande latérale 4d est délimitée par un épaulement 4de relativement brusque car les plis 2bc et 2hi qui la forment dans chaque motif de nappage sont exactement superposés. Au contraire, l'épaulement 4ef séparant l'autre bande latérale 4f de la zone centrale 4e est adouci car il y a un léger décalage latéral "d" entre les plis 2ef et 2kl qui forment cet épaulement. A part ce décalage entre les plis 2ef et 2kl, les deux demi-motifs de nappage de la figure 13 sont identiques. Dans l'exemple des figures 15 et 16, qui ne sera décrit que pour ses différences par rapport à un demi-motif des figures 13 et 14, les surépaisseurs 4d et 4f sont décalées vers l'intérieur de la nappe par décalage correspondant des segments 2b et 2c ainsi que des plis 2ab, 2bc et 2cd qui les délimitent. I1 en va de même pour les segments 2e et 2f et les plis 2de, 2ef et 2fg qui les délimitent. En outre, le motif de nappage comprend des plis 2gh, 2hi, 2ij et 2ja adjacents aux bords latéraux de la nappe, ainsi que des segments reliant ces plis entre eux et avec le reste du motif de nappage. Le profil obtenu est celui représenté à la figure 16, avec des bandes latérales 4b et 4c de faible épaisseur, une zone centrale 4e d'épaisseur moyenne et, entre la zone centrale 4e et chaque bande latérale 4b ou 4c, une surépaisseur 4d ou 4f formant une sorte de nervure plus ou moins large selon l'amplitude donnée aux segments 2b, 2c , 2e et 2f. L'exemple des figures 17 et 18 correspond à un autre mode de réalisation pour former deux nervures longitudinales 4d et 4f situées chacune à une certaine distance du bord longitudinal de la nappe. Le motif de nappage correspond à un demi-motif des figures 13 et 14 mais dans lequel le segment 2a est remplacé par trois segments 2g, 2h et 2a. Le segment 2h a une zone terminale qui chevauche les segments 2e et 2f et une autre zone terminale qui chevauche les segments 2b et 2c pour former les surépaisseurs 4d et 4e respectivement, qui peuvent donc avoir une très faible largeur pour les mêmes raisons que la surépaisseur 4a des figures 9 et 10. Chaque extrémité du segment 2h est reliée avec le bord latéral opposé de la nappe par un pli 2gh et respectivement 2ha et un segment 2g et respectivement 2a. Les plis 2gh et 2ha forment le bord longitudinal extérieur des nervures 4d et respectivement 4f, tandis que les plis 2bc et 2ef définissent les bords longitudinaux intérieurs desdites nervures. L'exemple des figures 19 et 20 est identique à celui des figures 17 et 18 excepté que, dans chaque motif de nappage, chaque paire de segments 2b, 2c ; 2e, 2f ne couvrant qu'une bande latérale et une nervure adjacente 4b et 4d ; 4f et 4c est remplacée par deux paires superposées 2b, 2c et 2j, 2k ; 2e, 2f et 21, 2m. Ceci a pour effet de rendre les bandes latérales 4b et 4c plus épaisses que la zone centrale 4a. En outre, les plis 2bc et 2jk ; 2ef et 21m, qui limitent du côté de l'intérieur de la nappe les paires superposées, sont décalés l'un par rapport à l'autre de façon que les épaulements 4de et 4ef entre la zone centrale 4e et les nervures 4d et 4f respectivement soient adoucis en biseau comme le montre la figure 20. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés, dont le but est non pas de faire une liste exhaustive de possibilités, mais de montrer par quels moyens les épaisseurs relatives, les symétries et dissymétries, le nombre des plages d'épaisseurs différentes, et le mode de transition entre deux plages d'épaisseur différente, peuvent varier quasiment à l'infini par le procédé et 1'étaleur nappeur selon l'invention. A titre de simple exemple, on pourrait à partir de la réalisation de la figure 11, obtenir une nappe ayant trois épaisseurs différentes qui décroissent du bord latéral gauche au bord latéral droit de la nappe. I1 suffirait pour cela qu'un pli 2bc sur deux soit décalé vers le bord latéral droit de la nappe, ou qu'un pli 2da sur deux soit décalé vers le bord gauche de la nappe. Le cumul de ces deux possibilités permettrait même de réaliser quatre épaisseurs progressivement décroissantes. L'invention est compatible avec toute disposition faisant varier l'épaisseur, en particulier le degré d'étirement positif ou négatif, du voile déposé sur le convoyeur de sortie. Ceci permet de combiner les variations d'épaisseur plus ou moins brusques dues à l'invention avec des variations plus progressives entre différents points de la largeur d'une même zone d'épaisseur définie par l'invention. REVENDICATIONS 1. Procédé pour réaliser une nappe de fibres (4) en déposant sur un convoyeur de sortie (6) des segments de voile transversaux successifs (2a, 2b, ...) reliés les uns aux autres par des plis (2ab, 2bc, ...) réalisés alternativement dans un sens et dans l'autre par inversion du sens transversal dans lequel le voile (2) est déposé, caractérisé en ce qu'on positionne en des emplacements différents de la largeur du convoyeur de sortie (6) certains au moins des plis successifs de même sens (2ab, 2cd, ... ; 2bc, 2da, ...). 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on programme un motif de nappage correspondant à un certain nombre de segments successifs pour lesquels on définit la position des extrémités desdits segments correspondant aux plis du voile (2), de façon qu'au moins deux plis de même sens soient décalés l'un par rapport à l'autre selon la direction transversale de la nappe (6), et en ce qu'on réalise la nappe par exécution répétitive du motif de nappage. 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'on règle la vitesse du convoyeur de sortie (6) de façon que le déplacement du convoyeur de sortie (6) pendant l'exécution d'un motif de nappage corresponde à 1/n fois la largeur (L) du voile (2), "n" étant un nombre entier. 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que pour réaliser une surépaisseur entre deux zones moins épaisses du profil de la nappe, on dépose deux sortes de segment s de voile composées chacune de segments limités par un pli adjacent à l'un respectif des bords longitudinaux de la surépaisseur et s'étendant sur la zone moins épaisse opposée à ce bord. 5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que pour réaliser une surépaisseur adjacente à au moins une zone moins épaisse du profil de la nappe, on réalise des segments délimités par deux plis situés chacun le long de l'un des bords longitudinaux de la surépaisseur et d'autres segments couvrant toute la surépaisseur et s'étendant dans la zone moins épaisse audelà de l'un des bords longitudinaux de la surépaisseur. 6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que la surépaisseur est située entre deux zones moins épaisses et certains au moins desdits autres segments s'étendent au-delà de la surépaisseur de part et d'autre de celle-ci dans les deux zones moins épaisses. 7. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que la surépaisseur est adjacente à un bord de la nappe et lesdits autres segments sont limités par un pli s'étendant le long dudit bord de la nappe. 8. Procédé selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'on réalise un changement d'épaisseur progressif entre deux zones de la largeur de la nappe en réalisant des segments de voile superposés limités le long du changement d'épaisseur par des plis de même sens légèrement décalés. 9. Etaleur nappeur comprenant - un convoyeur de sortie (6) - un chariot (21) mobile transversalement au-dessus du convoyeur de sortie - des moyens (22, 23, 26) pour actionner le chariot suivant des courses dans chaque sens (27) de la largeur du convoyeur de sortie (6), séparées par des inversions de sens de marche - des moyens (1, 12) pour alimenter le chariot avec un voile continu (2) - des moyens (17, 18) portés par le chariot (21) pour dévider le voile sur le convoyeur de sortie (6) ; et - des moyens de profilage de la nappe produite sur le convoyeur de sortie, caractérisé en ce que les moyens de profilage comprennent des moyens (29, 31) pour positionner en des emplacements différents de la largeur du convoyeur de sortie certaines au moins des inversions de sens de marche successives du chariot (21) à partir d'un même sens de marche du chariot. 10. Etaleur nappeur selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens de profilage comprennent - des moyens (31) pour programmer une séquence de courses définies par la position de leurs extrémités relativement à la largeur du convoyeur de sortie ; et - des moyens (29) pour commander le chariot de façon qu'il exécute répétitivement la séquence de courses. 11. Etaleur nappeur selon la revendication 10, caractérisé par des moyens pour faire avancer de L/n le convoyeur de sortie (6) au cours de l'exécution de chaque séquence, expression dans laquelle "L" est la dimension du voile mesuré parallèlement à la longueur du convoyeur de sortie (6) et "n" est un nombre entier.