FR 2760419 A1 19980911 FR 9702904 A 19970310 La présente invention concerne un dispositif visant à éclairer les passages de roue d'un véhicule lors d'une crevaison survenue dans la nuit et éventuellement lors de la mise en place de chaînes pour la neige en montagne dans l'obscurité, ou autres manipulations nocturnes. Prennons pour exemple la crevaison. Lorsque celle-ci se produit en pleine nuit, l'automobiliste se doit, selon le code de la route, de mettre les Warnings et de laisser le véhicule en veilleuses pour ne pas gêner les autres conducteurs. Delà, il doit changer la roue endommagée dans l'obscurité ou à l'aide d'une torche électrique s'il en possède une dans son véhicule. La réparation est alors rendue difficile pour l'automobiliste qui se voit encombré du cric, de la torche, de la roue, des boulons.. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à la difficulté de s'éclairer pour changer une roue dans l'obscurité. Il se compose en effet de quatre feux disposés sur chacune des ailes du véhicule au dessus de chaque roue. Le feu, muni de deux ampoules navettes (deux car si l'une d'elle ne fonctionne plus, il en reste une en secours) éclairant vers le sol permet donc, en pleine nuit, de voir la roue à changer, le bas de caisse pour disposer le cric sans aucune gêne, mais aussi d'être vu des autres automobilistes lorsque la crevaison se situe du côté gauche du véhicule, c'est à dire côté route. Les feux fixés sur la carrosserie au dessus de chaque roue sont reliés par un circuit électrique vers un contacteur situé au tableau de bord, via une boîte de jonction. Les dessins annexés illustrent l'invention. La figure I représente le dispositif électrique de l'invention, sur un véhicule type. La figure 2 représente le schéma électrique de l'invention. La figure 3 représente en coupe, le feu lui-même et ses différentes parties. La figure 4 représente le socle nu support d'ampoules, vue de dessous. La figure 5 représente le socle avec ampoules et vis, vue de dessous. En référence à ces dessins, le dispositif comporte une protection en caoutchouc (p) qui s'intercale entre la carrosserie du véhicule (v) et le socle support d'ampoules (s). Celui-ci dispose de deux épaulements dans lesquels viennent s'emboîter deux ergots moulés au capot (c). Il est ensuite fixé par deux vis (dl) au socle. Le capot est chromé en son intérieur pour facilité la réflection de la lumière. Les fixations des deux ampoules navettes de 5 Watts chacune (I) sont en laiton. Les deux vis (e) qui fixent le socle à la carrosserie sont à la masse du véhicule (moins). La partie du socle en forme de "U" (u) est reliée au plus par un faisceau (al, a2, a3, a4). Les faisceaux des quatre feux convergent alors vers une boîte de jonction (b5). De celle-ci partent - le faisceau d'alimentation qui rejoint la boîte à fusibles (b6), alimentée par la batterie (b7). Il est protégé par un fusible de 3,5 ampères. - le faisceau de commande qui rejoint le tableau de bord. Il pourra être relié à un contacteur (b8) muni d'un voyant témoin rouge et du symbole d'une roue caractérisant ainsi la fonction de l'invention. A titre d'exemple non limitatif et indicatif, les feux auront des dimensions de l'ordre de 11,4 cm pour la longueur, de 2 cm pour la largeur et de 2,9 cm pour la hauteur. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à l'équipement de tous véhicules de quatre roues et plus (voitures, semi-remorques, bus, camping-cars, caravanes...) et donc du domaine de la construction automobile. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour éclairer les passages de roue d'un véhicule lors d'une crevaison ou toutes autres manipulations nécessitant un éclairage, caractérisé par quatre feux (1,2,3,4) reliés à une boîte de jonction (b5) via quatre faisceaux électriques (al,a2,a3,a4). La boîte de jonction est reliée au tableau de bord par un faisceau de commande (a5). L'alimentation électrique est produite par la boîte à fusibles (b6) qui est elle-même alimentée par la batterie (b7) via un faisceau d'alimentation (a6). Le tout est protègé par un fusible de 3,5 ampères. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le contacteur (b8) installé au tableau de bord se compose d'une partie munie d'un voyant témoin rouge et de l'autre munie du symbole d'une roue. 3. Dispositif selon la revendication l caractérisé en ce qu'un véhicule, d'un point de vue électrique, est toujours à la masse (moins). De ce fait, par un orifice (d2) passe le faisceau électrique (al,a2,a3,a4) relié au "U" (u) en laiton du socle support d'ampoules (s) et forme ainsi le plus (+) du circuit. 4. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que chaque feu se compose d'une protection en caoutchouc (p), d'un socle support d'ampoules (s) dont les pattes de fixation sont en laiton. Ces deux parties s'assemblent et se fixent aux points (e) sur la carrosserie du véhicule. 5. Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'un capot (c) vient s'emboîter sur cet ensemble à l'aide d'épaulements (sl) du socle et d'ergots (ci) du capot, puis fixé aux points (dl) par deux vis. Ce dernier est chromé en son intérieur afin d'augmenter la réflection des deux ampoules (w). 6. Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que le dessous du capot (c2) est en plastique translucide pour laisser passer la lumière des deux ampoules.