FR 2768386 A1 19990319 FR 9711555 A 19970917 PROCEDE ET INSERT D'ASSEMBLAGE D'UN MODULE DE TRANSPORT La présente invention se rat)porte à l'assemblage d'un module de transport composé d'un ensemble constituant une structure tubulaire et de panneaux fixés sur cette structure, de façon à constituer les parois extérieures du module. Elle trouve une application privllégiée, mais non exclusive dans l'assemblage d'un module de transport d'équipements de véhicule destiné à l'intervention de sapeurs pompiers, et au transport d'équipements de lutte contre l'incendie. Les véhicules de lutte contre l'incendie comportent un châssis supportant le plus souvent une tonne et une pompe à eau, ainsi qu'un module de transport d'équipements permettant notamment le rangement et le transport d'accessoires, tels que des panoplies et des supports de tuyaux. Le module de transport d'équipement d'un véhicule de lutte contre l'incendie est généralement composé d'un ensemble de tubes en aluminium ou en acier assemblés par soudage, par vissage, par clipsage, et par rivetage, et de panneaux rapportés sur les tubes par collage. Ce mode d'assemblage présente de nombreux inconvénients. En particulier, les zones de fixation des composants sont visibles, donc inesthétiques, et les caractéristiques mécaniques de ces zones évoluent dans le temps, notamment en raison: - de l'usure des composants, - des sollicitations imposées par la cohésion de la structure, - de la corrosion de ces composants, et - de leur affaiblissement entraîné par l'enlèvement de matière dans le cas du rivetage, ou par la modification des caractéristiques mécaniques des pièces assemblées dans le cas du soudage. La présente invention vise à réaliser l'assemblage d'un module de transport d'équipements, en supprimant les inconvénients liés aux techniques connues. Elle propose de réunir les tubes par des inserts présentant au moins une première. partie de fixation encastrable dans un tube et une seconde partie de fixation sur un autre tube, et de fixer les panneaux sur les tubes par des inserts présentant une première partie de fixation encastrable dans un tube, et une platine de fixation de panneau. De préférence, les parties encastrables sont collées à l'intérieur des tubes, et les autres parties de fixation sont collées sur les panneaux ou à l'extérieur des tubes. Conformément à l'invention, la colle des éléments de fixation encastrables est déposée dans des réceptacles délimités par les éléments de guidage desdites parties encastrables à l'intérieur des tubes. L'invention concerne également des inserts d'assemblage et un module de transport d'équipement assemblé à l'aide de tels inserts. Ces derniers comportent au moins une première partie encastrable dans un tube de la structure, et une seconde partie de fixation, tandis que les parties encastrables présentent des cannelures destinées à recevoir leur colle de fixation à l'intérieur des tubes. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation particulier de celle-ci, en liaison aveç les dessins annexés, sur lesquels - les figures 1A et 1B représentent, en vue latérale et en vue arrière, un véhicule d'intervention équipé d'un module de transport d'équipements conforme à l'art antérieur, - la figure 2 met en évidence la structure tubulaire de ce module, - la figure 3 montre les moyens d'assemblage proposés par l'invention, - les figures 4A à 5B illustrent le principe de cet assemblage, - les figures 6A à 6C se rapportent à un premier type d'insert utilisé, et - les figures 7A à 7C se rapportent à un second type d'insert utilisé. Le vehicule d'intervention, ou fourgon-pompe-tonne illustré par les figures lBa et 1B, comporte un châssis 2 supportant au moins une tonne et une pompe à eau (non représentées), des dévidoirs de tuyaux 3, ainsi qu'un module de transport d'équipements 4, permettant notamment de supporter des dévidoirs de tuyau, et dont la paroi latérale 6 et arrière sont partiellement constituées de volets roulants, disposés devant des ouvertures d'accès 78 apparaissant sur la figure 2. De façon classique, le module de transport d'équipements 4 représenté a une structure tubulaire métallique, supportant ses parois (non représentées sur la figure 2), constituées en partie par les volets roulants mentionnés ci-dessus, et pour le reste par des panneaux d'habillage extérieurs métalliques en acier ou en aluminium. La figure 3 présente un sous-ensemble d'une structure de ce type, assemblée conformément à l'invention. Sur ce schéma, on voit que les tubes 8 de ce sous-ensemble sont réunis par des inserts 9, 11 de deux types différents. Tous ces inserts présentent au moins une partie de fixation 12, encastrable à l'intérieur d'un tube 8, et une seconde partie de fixation 12 ou 13. Les inserts 9 réunissant deux tubes par leurs extrémités présentent deux parties encastrables 12 identiques et perpendiculaires, tandis que les inserts du deuxième type 11 (réunissant l'extrémité d'un premier tube à une partie médiane d'un autre tube) présentent une première partie de fixation encastrable 12, et une seconde partie de fixation non encastrable 13. Conformément à ce schéma, l'invention prévoit en effet d'assembler les tubes au moyen d'inserts 9, 11 présentant tous au moins une première partie de fixation 12 encastrable dans un premier tube 8 et une seconde partie 12, 13, identique à la première, ou constituée d'une platine, de fixation sur un second. tube 8. L'invention propose en outre de réunir les panneaux d'habillage extérieurs 14 constituant les parois du module de transport d'équipement 4 à la structure tubulaire de celle-ci > au moyen d'inserts du deuxième type, 11 munis d'une seule partie encastrable 12, et une platine de fixation 13. En se reportant aux figures 4A et 4B, on note que les extrémités des tubes peuvent être fixées de la même façon par un joint de colle 16 sur les deux parties encastrables 12 d'un insert 9. De même, la fixation d'un panneau 14 sur un tube 8 (cf figures 5A et SB),ou la fixation de l'extrémité d'un premier tube 8 sur la partie médiane d'un second tube 8 peut être assurée par la dépose d'un premier joint de colle 16 entre la partie encastroble 12 de l'insert 9 et le tube 8, et d'un second joint de colle 16 entre le panneau 14 (ou la partie médiane d'un second tube), et la platine de fixation 13. les figures 6A, 6B, et 6C correspondent respectivement à deux vues extérieures orthogonales du même insert 9, et à une coupe selon C de la première vue. Ces figures montrent que chaque partie encastrable 12 a une section carrée, et présente sur chaque arrête un élément longitudinal 17, destiné à assurer son guidage à l'intérieur d'un tube. Selon une autre caractéristique, les éléments de guidage 17 délimitent sur chaque face de la partie encastrable 12 un réceptacle en forme de cannelure 18, destiné à recevoir un cordon de colle 16. J Conformément à l'invention, les cannelures 18 ne sont pas droites, mais sont inclinées par rapport à la direction longitudinale des parties encastrables sur une partie de leur longueur, de façon à présenter une section croissante en direction de leur extrémité extérieure, ainsi que le montre la figure 6C. Les figures 7A, 7B et 7C, se rapportent au second type d'insert utilisé. Ces figures correspondent respectivement à deux vues extérieures orthogonales, et à une coupe selon de la première selon C de la première de ces vues extérieures. Comme les précédentes, ces figures mettent en évidence que les cannelures 18 sont inclinées sur une partie de leur longueur, de façon à présenter une section croissante en direction de l'extérieur. Dans l'exemple de réalisation non limitatif décrit ci-dessus, les inserts sans platine de fixation ne présentent que deux parties encastrables, et celles-ci sont perpendiculaires. Sans sortir du cadre de l'invention, il est cependant possible d'utiliser des inserts munis de trois à six parties encastrables selon le nombre de tubes convergeant en certains points de la structure. Par ailleurs, on peut également prévoir des inserts dont les deux parties encastrables sont alignées, notamment pour le raccord de deux tubes bout à bout. On peut noter également que les inserts illustrés par les figures ont une section carrée, mais que celle-ci peut être différente (notamment rectangulaire), selon la forme des tubes assemblés. Un autre aspect important de l'invention est que l'épaisseur du joint de colle est calibrée par la pente des cannelures. Cette pente garantit en outre une élévation suffisante de la pression exercée sur le joint de colle, lors de l'introduction de l'insert dans le tube. En dernier lieu, il faut souligner que l'application de l'invention à l'assemblage d'un module de transport de véhicule de lutte contre l'incendie est loin d'être exclusive, mais qu'elle est envisageable pour tout type de structure tubulaire, assortie ou non de panneaux d'habillage. REVENDICATIONS [1] Procédé d'assemblage d'un module de transport, composé d'un ensemble de tubes (8) fixés entre eux constituant une structure tubulaire (7) et de panneaux (14) fixés sur la structure de façon à constituer les parois du module, caractérisé en ce qu'on réunit les tubes (8) par des inserts (9, 11) présentant au moins une première partie de fixation (12) encastrable dans un des tubes de la structure et une seconde partie de fixation (9, 11) sur un autre tube, et en ce qu'on fixe les panneaux sur les tubes par des inserts (11) présentant une première partie de fixation (12) encastrable dans un tube, et une platine de fixation de panneau (13). [2] Procédé d'assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parties encastrables (12) sont collées à l'intérieur des tubes (8), et en ce que les autres parties de fixation (13) sont collées sur les panneaux (14) ou à l'extérieur des tubes (8). [3] Procédé d'assemblage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la colle (16) des éléments de fixation encastrables (12) est déposée dans des réceptacles (18) délimités par les éléments de guidage (17) desdites parties encastrables à l'intérieur des tubes (8). [4] Insert d'assemblage (9,11) pour module de transport composé d'un ensemble de tubes (8) fixés entre eux de façon à constituer une structure tubulaire (7) et de panneaux, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une première partie encastrable (12) dans un tube (8) de la structure (7) et une seconde partie de fixation (12,13) encastrable dans un autre tube (8) ou constituée d'une platine de fixation de panneau (13), et en ce que chaque partie de fixation encastrable (12) présente des cannelures (18) destinées à recevoir leur colle de fixation (16) à l'intérieur des tubes (8). [5] Insert selon la revendication 4, caractérisé en ce que les cannelures (18) sont délimitées par les éléments longitudinaux de guidage (17) des parties encastrables à l'intérieur des tubes. [6] Insert selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les cannelures (18) sont inclinées par rapport à la direction longitudinale des parties encastrables (12), sur une partie de leur longueur, de façon à présenter une section croissante en direction de leur extrémité extérieure. [7] Insert selon la revendication 4, 5 ou 6, caractérisé en ce qu'il présente au moins deux parties encastrables (12). [8] Insert selon la revendication 4, 5 ou 6, caractérisé en ce qu'il présente une partie encastrable (12), sur laquelle est rapportée une platine (13) destinée à supporter un panneau d'habillage extérieur (14) de la structure. [9] Module de transport d'équipement composé d'un ensemble de tubes (8) fixés entre eux de façon à constituer une structure tubulaire et de panneaux (14) fixés sur la structure de façon à constituer les parois du module, caractérisé en ce qu'il est assemblé conformément à l'une des revendications 1 à 4. [10] Module de transport d'équipements selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il est assemblé à l'aide d'inserts (9, 11) conformes à l'une des revendications 5 à 8.