FR 2762795 A1 19981106 FR 9705476 A 19970502 CABINE DZ XI8B HOIRS POU88IERE La présente invention concerne une cabine de mise hors poussière, notamment pour l'application d'une peinture à la surface d'un support à peindre. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse dans le domaine de l'automobile lorsqu'il s'agit d'application d'une peinture à la surface d'un véhicule automobile ou d'un élément constitutif de celui-ci. Pour peindre notamment des véhicules automobiles, on utilise des cabines hors poussière qui, comme celle décrite dans le brevet français NO 2.656.025, sont le plus souvent constituées d'un ou plusieurs modules élémentaires, chaque module étant essentiellement formé d'une armature réalisée à l'aide de poteaux métalliques verticaux, longitudinaux et transversaux qui définissent des parois d'une enceinte dans laquelle est placé le support à peindre et dont la forme générale est celle d'un tunnel dont les génératrices sont parallèles à l'axe horizontal du module. L'ossature ainsi constituée reçoit une banche en matériau souple, le long de la paroi supérieure et des parois latérales du module. Cette banche est généralement suspendue à des traverses horizontales disposées sur la paroi supérieure de l'ossature. I1 est également connu par la demande de brevet français NO 96 08286 une cabine de peinture hors poussière se différenciant de l'exemple précédent en ce que chaque paroi latérale comporte un châssis latéral apte à recevoir des éléments de panneau rigides transparents placés verticalement et en ce que la paroi supérieure seule reçoit une bâche de couverture souple translucide formant toit. Si ces cabines citées à titre d'exemple donnent de bons résultats dans une chaîne de fabrication fixe dont tous les postes sont situés sur un même plan horizontal, il n'en est pas de même lorsque deux postes successifs sont situés sur des plans différents dus à la géographie des lieux par exemple. Dans ce cas, on comprend bien qu'il n'est pas aisé de passer le support d'un poste situé sur un plan à un poste situé sur un autre plan sans casser la chaîne de fabrication hors poussière. I1 est important de respecter ceci car on ne saurait admettre que, par exemple, une carrosserie de véhicule automobile préparée pour être peinte dans un poste soit transférée dans un poste de peinture situé sur un plan différent en passant par une zone située en atmosphère non protégée. La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient en proposant une cabine de mise hors poussière, notamment pour l'application d'une peinture à la surface d'un support, du type constitué par une ossature réalisée à partir de profilés revêtus d'éléments de fermeture pour former au moins deux parois latérales, deux parois d'extrémité et une paroi supérieure délimitant entre elles une enceinte close en forme de tunnel, caractérisée en ce qu'elle dispose de moyens de levage qui lui sont propres, la rendant apte à constituer un poste mobile dans une chaîne de fabrication hors poussière, interposé entre deux postes successifs situés dans des plans différents, de manière à permettre le transfert du support à peindre d'un de ces plans à l'autre plan, sans casser ladite chaîne de fabrication hors poussière. La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. Cette description, donnée à titre d'exemple non limitatif, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée, en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue frontale de la cabine mobile selon l'invention - la figure 2 est une vue de dessus de la cabine selon la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en coupe transversale selon la ligne III-III de la figure 1. La cabine de mise hors poussière 1 désignée globalement sur les figures, est notamment destinée à l'application d'une peinture à la surface d'un support 2 pouvant être constitué par exemple par un véhicule automobile. La cabine 1 est constituée par une ossature 3 désignée également globalement sur les figures. L'ossature 3 est réalisée à partir de profilés revêtus d'éléments de fermeture qui seront décrits plus en détail ci-après, pour former une enceinte close en forme de tunnel. Selon l'invention, l'ossature est rendue solidaire de moyens de levage qui lui sont propres et qui la rendent apte à constituer un poste mobile dans une chaîne de fabrication hors poussière interposée entre deux postes successifs situés sur des plans différents, de manière & permettre le transfert du support & peindre 2 d'un de ces plans & l'autre, sans casser ladite chaîne de fabrication hors poussière. Ces moyens de levage sont constitués par une plateforme élévatrice 4 formant un plan horizontal 5 apte & recevoir le support & peindre 2 et qui est en liaison avec des éléments moteurs (non représentés), par l'intermédiaire d'un bras vertical 6 duquel elle est solidaire pour former un L. Comme le montrent les figures, l'ossature 3 est constituée par deux potences 7, chacune d'elles étant constituée par un profilé vertical 7a, rendu solidaire du bras vertical 6 de la plate-forme élévatrice 4, et d'un profilé horizontal 7b s'étendant perpendiculairement à proximité de l'extrémité supérieure du profilé vertical 7a pour former un L renversé. Les potences 7 et la plate-forme élévatrice 4 qui les supportent, définissent ainsi un volume de section quadrangulaire. Comme le montre la figure 3, le profilé horizontal 7b de chacune des potences 7 est raccordé à son profilé vertical 7a par l'intermédiaire d'une équerre de renfort 8 disposée dans son angle supérieur, d'une part, et d'un câble neuf muni d'un tendeur 10 reliant l'extrémité supérieure libre du profilé vertical 7a et l'extrémité libre en porte-à-faux du profilé horizontal 7b, d'autre part. Comme on peut le voir particulièrement bien sur les figures 1 et 2, les potences 7 sont disposées à chaque extrémité longitudinale du bras vertical 6 de la plateforme élévatrice 4. En fait, les profilés horizontaux 7b des potences 7 sont destinés à supporter un châssis plan quadrangulaire et horizontal 9 s'étendant également en porte-à-faux au-delà de ceux-ci, dans le sens longitudinal, ledit châssis quadrangulaire 9 étant constitué par deux profilés longitudinaux 9a, 9b, deux profilés transversaux d'extrémité 9c, 9d et un profilé transversal intermédiaire 9e se situant entre les deux profilés horizontaux 7b des potences 7. Comme on le voit bien sur les figures 1 et 2, le châssis plan quadrangulaire 9 est consolidé, d'une part, dans son plan horizontal par des éléments de renforcement 10 à ses quatre angles extérieurs et par des éléments de renforcement 11 intermédiaires interposés entre son profilé transversal intermédiaire 9e et ses profilés longitudinaux 9a, 9b. Par ailleurs, ce châssis 9 est consolidé dans un plan vertical par rapport aux potences 7 par l'intermédiaire d'éléments de renfort en équerre 12. Egalement, dans un but de renforcement, les extrémités inférieures des profilés verticaux 7a des potences 7 sont reliées entre elles par un profilé horizontal de renforcement 13. Enfin, à l'intérieur de l'ossature 3, constituée par les potences 7 et le châssis plan horizontal 9, est suspendue une bâche 14 en matériau souple et transparent, globalement parallélépipédique et s'inscrivant dans un volume correspondant défini par ledit châssis horizontal 9, la plate-forme élévatrice 4 et les potences 7 solidaires de son bras vertical 6. Comme le montre la figure 3, cette bâche 14 est suspendue à l'ossature 3 par l'intermédiaire d'éléments d'accrochage 15. On pourra très bien imaginer une bâche 14 fermée à ses deux extrémités longitudinales ou au contraire ouverte à ses extrémités, pour permettre la liaison avec d'autres postes de fabrication. Egalement, on pourra imaginer que la bâche souple 14 définisse un volume clos accessible par l'intermédiaire d'une partie amovible frontale 16 ménagée dans ladite bâche 14. Cette partie frontale n'a pas été représentée, mais elle serait amovible par rapport aux élément REVENDICATIONS 1. Cabine de mise hors poussière, notamment pour l'application d'une peinture à la surface d'un support (2), du type constitué par une ossature (3) réalisée à partir de profilés revêtus d'éléments de fermeture pour former au moins deux parois latérales, deux parois d'extrémité et une paroi supérieure délimitant entre elles une enceinte close en forme de tunnel, caractérisée en ce qu'elle dispose de moyens de levage (4, 5, 6) qui lui sont propres, la rendant apte à constituer un poste mobile dans une chaîne de fabrication hors poussière, interposé entre deux postes successifs situés dans des plans différents, de manière à permettre le transfert du support à peindre d'un de ces plans à l'autre plan, sans casser ladite chaîne de fabrication hors poussière. 2. Cabine selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de levage sont constitués par une plateforme élévatrice (4) formant un plan horizontal (5) apte à recevoir le support à peindre (2) et en liaison avec des éléments moteurs, par l'intermédiaire d'un bras vertical (6) duquel elle est solidaire pour former un L. 3. Cabine selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'ossature est constituée par deux potences (7), chacune d'elles étant constituée par un profilé vertical (7a) rendu solidaire du bras vertical (6) de la plate-forme élévatrice (4) et d'un profilé horizontal (7b) s'étendant perpendiculairement à proximité de l'extrémité supérieure du profils vertical (7a) pour former un L renversé, lesdites potences (7) et la plate-forme élévatrice (4) qui les supportent définissant un volume de section quadrangulaire. 4. Cabine selon la revendication 3, caractérisée en ce que le profilé horizontal (7b) de chacune des potences (7) est raccordé à son profilé vertical (7a) par l'intermédiaire d'une équerre de renfort (8) disposée dans son angle supérieur, d'une part, et d'un câble neuf muni d'un tendeur (10) reliant l'extrémité supérieure libre du profilé vertical (7a) et l'extrémité libre en porte-à-faux du profilé horizontal (7b), d'autre part. 5. Cabine selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que les potences (7) sont disposées à chaque extrémité longitudinale du bras (6) vertical de la plate-forme élévatrice (4). 6. Cabine selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que les profilés horizontaux (7b) des potences (7) supportent un châssis plan quadrangulaire et horizontal (9) s'étendant également en porte-à-faux au-del de ceux-ci, dans le sens longitudinal, ledit châssis quadrangulaire (9) étant constitué par deux profilés longitudinaux (9a, 9b), deux profilés transversaux d'extrémité (9c, 9d) et un profilé transversal intermédiaire (9e) se situant entre les deux profilés horizontaux (7b) des potences (7). 7. Cabine selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisée en ce que les extrémités inférieures des profilés verticaux (7a) des potences (7) sont reliées entre elles par un profilé horizontal de renforcement (13). 8. Cabine selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que, à l'intérieur de l'ossature (3) constituée par les potences (7) et le châssis plan horizontal (9), est suspendue une bâche (14) en matériau souple et transparent, globalement parallélépipédique et s'inscrivant dans un volume correspondant défini par ledit châssis horizontal (9), la plate-forme élévatrice (4) et les potences (7) solidaires de son bras vertical (6). 9. Cabine selon la revendication 8, caractérisée en ce que la bâche souple parallélépipédique (14) définit un volume clos accessible par l'intermédiaire d'une partie amovible frontale (16) ménagée dans ladite bâche (14).