FR 2764365 A1 19981211 FR 9707091 A 19970605 La présente invention s'applique à un dispositif à foyer fermé comportant un corps de chauffe pourvu sur sa face avant d'une porte de chargement en combustible, porte qui est manoeuvrable soit par coulissement vertical, soit par pivotement latéral, le dispositif comportant également un moyen de manoeuvre d'un clapet d'obturation d'un conduit d'évacuation des fumées. Elle concerne plus particulièrement un moyen de manoeuvre, dit détrompeur de manoeuvre, qui asservit la possibilité d'ouverture de la porte du foyer fermé au positionnement du clapet d'obturation. L'état de la technique peut être défini par le document FR A-2.690.508 qui propose un dispositif à foyer fermé du genre de ceux comportant un corps de chauffe doté, sur l'une de ses faces dite avant, d'une porte de chargement en combustible soit coulissante, soit articulée sur ladite face, ledit corps de chauffe étant surmonté d'un avaloir débouchant sur un conduit d'évacuation des fumées équipé d'un clapet d'obturation pivotant, manoeuvrable en continu depuis ladite face avant au moyen d'un organe à deux positions extrêmes, l'une d'ouverture et l'autre de fermeture du clapet, ledit dispositif comportant des moyens mécaniques de liaison univoque entre la position d'ouverture de la porte et la position d'ouverture du clapet, ladite liaison univoque imposant l'ouverture du clapet au moins simultanément, sinon préalablement, à l'ouverture de la porte, caractérisé en ce que lesdits moyens mécaniques comprennent l'organe de manoeuvre du clapet, celui-ci étant situé, lorsqu'il est en position autre que celle dite d'ouverture, sur le trajet parcouru par la porte lors de son ouverture. Ce mécanisme, très simple, n'est fonctionnel que pour une porte qui s'ouvre par coulissement ou par pivotement. Il n'est pas fonctionnel avec une porte, connue de l'état de la technique, qui offre la double fonctionnalité, c'est-à-dire l'ouverture par coulissement et par pivotement. Le document FR-A-2.731.505 a pour objet un dispositif à foyer fermé comportant une porte manoeuvrable par coulissement et/ou par pivotement, et un clapet d'obturation du conduit d'évacuation des fumées. Ce dispositif est caractérisé en ce que l'organe de manoeuvre du clapet comporte un organe de préhension par l'utilisateur pour sa manoeuvre manuelle et une surface d'appui pour recevoir une poussée glissante induite par l'ouverture de la porte suivant l'un quelconque de ses modes d'ouverture. Le mécanisme, qui est décrit dans ce document, est fonctionnel avec une porte qui est manoeuvrable par coulissement et par pivotement. Néanmoins, la forme de la pièce principale, constituant ce mécanisme, ne fait pas obstacle au mouvement de la porte. Elle permet par contre, si le mécanisme est en position correcte, le mouvement d'ouverture simultané de la porte et du clapet, sans que l'utilisateur n'ait à se soucier de l'ouverture du clapet. Ce mécanisme comporte plusieurs inconvénients. Premièrement, l'ouverture de la porte se faisant de manière tout à fait classique, que ce soit en coulissement ou en pivotement, l'utilisateur ouvrira donc automatiquement le clapet sans y penser. Si lors de la fermeture, il ne pense pas à repositionner le mécanisme, celui-ci restera dans une position où ledit clapet est maintenu en position ouverte, ce qui serait de nature à induire une combustion anormale voire dangereuse dans le foyer. Deuxièmement, des enfants pourront aisément manipuler une telle porte, ce qui est aussi dangereux. Troisièmement, l'ouverture du clapet se fait généralement simultanément à l'ouverture de la porte, alors qu'idéalement il serait souhaitable de l'ouvrir préalablement à l'ouverture de ladite porte, afin de permettre l'évacuation par le conduit des fumées accumulées dans la chambre de combustion. Enfin et quatrièmement, un tel mécanisme n'est pas compatible avec la présence d'un revêtement décoratif sur la porte, tel qu'un film de laiton, un émaillage, qui serait rapidement détérioré par le frottement de la surface d'appui des butées sur ladite porte. La présente invention se propose de résoudre les inconvénients de l'état de la technique en proposant un moyen de manoeuvre du clapet qui puisse fonctionner avec une porte à ouverture coulissante et à ouverture pivotante. Ce moyen de manoeuvre, dans une de ses deux positions extrêmes, empêche toute ouverture de la porte, et nécessite une action volontaire de l'utilisateur pour esquiver les butées intégrées au moyen de manoeuvre et permettre l'ouverture de ladite porte par coulissement ou par pivotement. Cette action volontaire peut être assimilée à un moyen mnémotechnique qui pousse l'utilisateur à remettre le moyen de manoeuvre dans sa position de départ, c'està-dire avec le clapet fermé, lorsque la porte sera à nouveau fermée. A cet effet, la présente invention concerne un dispositif à foyer fermé comportant un corps de chauffe pourvu sur sa face avant d'une porte de chargement en combustible, porte qui est manoeuvrable soit par coulissement vertical, soit par pivotement latéral, le dispositif comportant également un moyen de manoeuvre d'un clapet d'obturation d'un conduit d'évacuation des fumées, caractérisé par le fait que le moyen de manoeuvre comporte - un organe de manipulation manuelle uniquement par un utilisateur, manipulation qui s'effectue entre deux positions extrêmes, l'une bloquant l'ouverture de la porte et du clapet, l'autre débloquant cette ouverture, et - deux butées, l'une affectée à empêcher le mouvement de coulissement vertical, l'autre affectée à empêcher le mouvement de pivotement latéral. Le moyen de manoeuvre est manipulé en rotation dans un plan horizontal. Les butées sont constituées de deux languettes en position sensiblement perpendiculaire l'une par rapport à l'autre, la butée du coulissement vertical étant sensiblement horizontale et la butée du pivotement latéral étant sensiblement verticale. Le moyen de manoeuvre est mobile en rotation selon un axe d'articulation vertical perpendiculaire à la butée du coulissement vertical. L'axe d'articulation du moyen de manoeuvre est implanté à l'extérieur de la cinétique du coulissement vertical de la porte. D'une part, la butée du coulissement vertical est implantée partiellement au niveau de la cinématique du coulissement vertical de la porte en position de blocage de ladite porte, et est implantée à l'extérieur de cette cinématique, en position de déblocage de la porte. D'autre part, la butée du pivotement latéral est implantée partiellement au niveau de la cinématique du pivotement latéral de ladite porte, en position de blocage de la porte, et est implantée à l'extérieur de cette cinématique, en position de déblocage de ladite porte. La butée du pivotement latéral est dirigée vers le bas. L'extrémité de la butée du coulissement vertical et/ou de la butée du pivotement latéral est arrondie pour ne pas griffer la porte. L'angle existant entre les butées est compris entre 90 et 110 degrés. Le moyen de manoeuvre est réalisé à partir d'une seule plaque découpée et pliée aux dimensions adéquates. Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs. Ils représentent un mode de réalisation selon l'invention. Ils permettront de comprendre aisément l'invention. La figure 1 représente une vue de dessus d'un foyer fermé comportant le détrompeur de manoeuvre selon l'invention. La figure 2 représente une vue de face du foyer représenté à la figure 1. La figure 3 représente une vue en coupe partielle selon l'axe D-D de la figure 2. Enfin, la figure 4 représente une vue en coupe partielle selon l'axe E-E de la figure 3. La présente invention concerne un dispositif à foyer fermé bien représenté sur les figures 1 et 2. Ce dispositif à foyer fermé pour cheminée 1, est essentiellement constitué d'un corps de chauffe 2. Ce corps de chauffe 2 délimite un âtre dans lequel la combustion peut être réalisée. L'accès à l'âtre est possible par l'intermédiaire d'une porte 3, qui peut être plane, galbée, polygonale ou prismatique, comme représenté aux figures 1 et 2, dont le mouvement peut être réalisé selon deux mouvements essentiels. Selon la figure 2, il est possible d'effectuer un coulissement vertical de la porte 3, selon F1. Sur la figure 1 est représenté le second mouvement consistant en un pivotement latéral, selon F2, de ladite porte 3. Ce pivotement s'effectue autour de l'axe d'articulation latéral 12 de ladite porte 3, représenté sur la figure 1. Les deux figures 1 et 2 étant appliquées à une seule et unique porte 3, il est évident que ladite porte 3 pourra donc, au choix de l'utilisateur, être manipulée en coulissement vertical selon F1 ou en pivotement latéral selon F2 ; le pivotement latéral autour de l'axe d'articulation 12 selon F2 étant effectué dans un plan horizontal. Néanmoins, et bien que cela ne soit pas représenté sur les figures, la porte peut être double. Un premier cadre étant relié au mécanisme de relevage vertical, le second cadre étant encastré dans le premier et y étant relié par des charnières à axe vertical. Bien entendu, pour permettre la réalisation du mouvement vertical selon F1, il est nécessaire d'utiliser un certain nombre de moyens connus de l'état de la technique, comme par exemple, des poulies, des câbles, des contre-poids, etc. La présente invention concerne essentiellement un moyen de manoeuvre ou détrompeur de manoeuvre 4, qui est positionné au niveau du bord supérieur du corps de chauffe 2, comme cela est bien représenté aux figures 1 et 2. La position exacte du détrompeur de manoeuvre 4 est en position supérieure droite du corps de chauffe 2 et donc en position supérieure droite de la porte 3. Ce détrompeur de manoeuvre 4 a une forme bien particulière représentée aux figures 3 et 4. Bien entendu, les positions peuvent être inversées, c'est-àdire, être à gauche. Ce détrompeur de manoeuvre 4 est associé à un clapet d'obturation 5 par un ensemble de tringles 13 bien visible sur les figures 1 et 2. Ce clapet d'obturation 5 est situé en position inférieure d'un conduit d'évacuation 6 des fumées. En fait, le clapet est en position ouverte lorsque la porte 3 est également ouverte, ceci afin de permettre l'évacuation des fumées et que celles-ci ne refoulent pas à l'intérieur de la pièce où est implanté le dispositif à foyer fermé. Lorsque l'on désire chauffer par l'intermédiaire du foyer fermé pour cheminée 1, il est nécessaire de fermer la porte 3 et de fermer le clapet 5, ce qui va permettre d'augmenter les échanges thermiques au niveau de la partie en aval du clapet d'obturation 5, c'est-à-dire en position inférieure audit clapet 5. Le moyen ou détrompeur de manoeuvre 4 est bien représenté aux figures 3 et 4. Celui-ci est essentiellement constitué de quatre parties. Il y a tout d'abord une partie centrale qui comporte l'axe d'articulation 10 du moyen 4. Cet axe d'articulation, sur les figures 1 et 2, est vertical. La deuxième partie concerne l'organe de manipulation 7 qui s'étend dans une direction extérieure au foyer fermé. C'est cet organe de manipulation 7 qui va permettre à l'utilisateur d'ouvrir ou de fermer le clapet 5, et bien entendu de permettre l'ouverture ou d'empêcher l'ouverture de la porte 3, comme cela sera décrit plus loin. La troisième partie est constituée par une butée de coulissement 8. Cette butée 8 étant située dans le même plan que l'organe de manipulation 7. Sur les figures, l'organe de manipulation 7 et la butée de coulissement 8 forment entre elles un angle de sensiblement 115 , cette valeur n'étant pas limitative. On remarque que l'extrémité libre de la butée de coulissement 8 est biaisée, selon un angle de sensiblement 450, de manière à être sensiblement parallèle au plan de la porte 3 lorsque le détrompeur de manoeuvre 4 est en position fermée. De manière tout à fait fonctionnelle, il est possible de réaliser au niveau de l'extrémité libre de l'organe de manipulation 7 un certain nombre de signes permettant à l'utilisateur de savoir s'il permet l'ouverture ou la fermeture du clapet 5. D'autre part, il est possible de prévoir un téton qui sera aisément manipulé, avec un tisonnier par exemple, si par ailleurs le détrompeur de manoeuvre 4 venait à être à une température excessive. Enfin la quatrième partie concerne une butée du pivotement latéral 9, qui, sur la figure 3, s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan de représentation de l'organe de manipulation 7 et de la butée du coulissement vertical 8. En fait, l'angle qui existe entre la butée du pivotement latéral 9 et l'autre butée du coulissement vertical 8 est de 100 degrés sur les figures. On remarque sur la figure 4, que l'extrémité libre de la butée du pivotement latéral 9 est arrondie 11 pour éviter d'abîmer la porte 3. En ce qui concerne les dimensions, on remarque que la longueur de l'organe de manipulation 7 est de sensiblement 95 mm entre l'extrémité libre et l'axe d'articulation 10 pour une largeur de 30 mm. La largeur du téton étant sensiblement de 11 mm. La largeur de la butée du coulissement vertical 8 est de 20 mm alors que sa longueur est de sensiblement 65 mm. Enfin, la butée du pivotement latéral 9 est d'une largeur de sensiblement 5 mm, pour une longueur équivalente à environ 35 mm. L'ensemble du détrompeur de manoeuvre 4 est en fait constitué à partir d'une seule plaque découpée aux dimensions adéquates, dont la butée du pivotement latéral 9 est pliée jusqu'à atteindre l'angle a, c'est-à-dire environ 100 degrés. Comme on le voit bien sur la figure 3 mais également sur la figure 1, le détrompeur de manoeuvre 4, est mobile entre deux positions extrêmes, selon l'axe d'articulation 10 selon F3, qui transmet le mouvement au clapet 5 par l'intermédiaire de la tringlerie 13 représentée aux figures 1 et 2. Sur les figures 1 et 3, le détrompeur de manoeuvre 4 est représenté en traits pleins, en ce qui concerne l'une des positions, et en traits pointillés, en ce qui concerne l'autre position extrême. Dans la position en traits pleins, le détrompeur de manoeuvre 4 est dans une position où il empêche la manipulation de la porte 3. Pour se faire, une partie de la butée du coulissement vertical 8 et une partie de la butée du pivotement latéral 9 se trouvent dans le champ de la cinématique de la porte 3, que ce soit lors du coulissement selon F1, ou du pivotement selon F2. Dans la position en traits pointillés, les deux butées 8 et 9 sont esquivées de ces deux cinématiques, ce qui permet l'ouverture de la porte 3 et où le clapet 5, non représenté sur cette figure 3, est en position ouverte. REFERENCES 1. Dispositif à foyer fermé pour cheminée 2. Corps de chauffe 3. Porte 4. Moyen ou détrompeur de manoeuvre 5. Clapet d'obturation 6. Conduit d'évacuation 7. Organe de manipulation du moyen 4 8. Butée du mouvement de coulissement vertical du moyen 4 9. Butée du mouvement de pivotement latéral du moyen 4 10. Axe d'articulation du moyen 4 11. Extrémité arrondie de la butée 9 12. Axe d'articulation de la porte 3 13. Tringlerie ou ensemble de tringles de liaison entre le moyen de manoeuvre 4 et le clapet 5 a. Angle entre les deux butées 8 et 9 F1. Coulissement vertical de la porte 3 F2. Pivotement latéral de la porte 3 F3. Rotation du moyen de manoeuvre 4 REVENDICATIONS 1. Dispositif à foyer fermé (1) comportant un corps de chauffe (2) pourvu sur sa face avant d'une porte (3) de chargement en combustible, porte (3) qui est manoeuvrable soit par coulissement vertical (F1), soit par pivotement latéral (F2), le dispositif (1) comportant également un moyen de manoeuvre (4) d'un clapet d'obturation (5) d'un conduit d'évacuation (6) des fumées, caractérisé par le fait que le moyen de manoeuvre (4) comporte - un organe de manipulation (7) manuelle uniquement par un utilisateur, manipulation qui s'effectue entre deux positions extrêmes, l'une bloquant l'ouverture de la porte (3) et du clapet (5), l'autre débloquant cette ouverture, et - deux butées (8 et 9), l'une (8) affectée à empêcher le mouvement de coulissement vertical (F1), l'autre (9) affectée à empêcher le mouvement de pivotement latéral (F2). 2. Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le moyen de manoeuvre (4) est manipulé en rotation (F3) dans un plan horizontal. 3. Dispositif, selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que les butées (8 et 9) sont constituées de deux languettes en position sensiblement perpendiculaire l'une par rapport à l'autre, la butée du coulissement vertical (8) étant sensiblement horizontale et la butée du pivotement latéral (9) étant sensiblement verticale. 4. Dispositif, selon les revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que le moyen de manoeuvre (4) est mobile en rotation selon un axe d'articulation (10) vertical perpendiculaire à la butée du coulissement vertical (8). 5. Dispositif, selon la revendication 4, caractérisé par le fait que l'axe d'articulation (10) du moyen de manoeuvre (4) est implanté à l'extérieur de la cinétique du coulissement vertical (F1) de la porte (3). 6. Dispositif, selon l'une quelconque des revendications 1 ou 3, caractérisé par le fait que la butée du coulissement vertical (8) est implantée partiellement au niveau de la cinématique du coulissement vertical (F1) de la porte (3) en position de blocage de ladite porte (3), et est implantée à l'extérieur de cette cinématique, en position de déblocage de la porte (3), et que la butée du pivotement latéral (9) est implantée partiellement au niveau de la cinématique du pivotement latéral (F2) de ladite porte (3), en position de blocage de la porte (3), et est implantée à l'extérieur de cette cinématique, en position de déblocage de ladite porte (3). 7. Dispositif, selon l'une quelconque des revendications 1, 3, 5 ou 6, caractérisé par le fait que la butée du pivotement latéral (9) est dirigée vers le bas. 8. Dispositif, selon l'une quelconque des revendications 1, 3 ou 5 à 7, caractérisé par le fait que l'extrémité de la butée du coulissement vertical (8) et/ou de la butée du pivotement latéral (9) est arrondie pour ne pas griffer la porte (3). 9. Dispositif, selon l'une quelconque des revendications 1, 3 ou 5 à 8, caractérisé par le fait que l'angle (cri) existant entre les butées (8 et 9) est compris entre 90 et 110 degrés. 10. Dispositif, selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que le moyen de manoeuvre (4) est réalisé à partir d'une seule plaque découpée et pliée aux dimensions adéquates.