FR 2755923 A1 19980522 FR 9614254 A 19961118 La présente invention concerne un porte-vélo destiné à être fixé au hayon d'un véhicule automobile par des sangles tendues verticalement à l'intérieur du hayon du véhicule. Ce type de porte-vélo est traditionnellement fixé à ]'aide de sangles comportant des petits crochets placés dans les rainures du hayon assurant le maintien d'une petite armature, composée de tubes, à l'carrière du véhicule. Les inconvénients d'un tel système sont, d'une part un montage et un démontage après chaque utilisation, pour éviter le vol du porte-vélo et d'autre part, une fixation des cycles proche du véhicule n'excluant pas les risques de rayures lors de l'installation, et enfin une hauteur déterminée par ce système nécessitant souvent l'adjonction d'une nouvelle plaque de signalisation. Le système selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet selon une première caractéristique une armature extérieure composée de deux tubes courbes disposés verticalement, et, reliés à leurs extrémités par deux tubes transversaux; l'un situé au niveau de la rainure supérieure du hayon et l'autre, au niveau du pare-choc à la base du hayon. Deux sangles à cliquets sont insérées d'une part dans les tubes verticaux courbes de l'armature et d'autre part à travers les deux rainures horizontales du hayon. Les sangles sont tendues chacune respectivement le long du hayon à l'intérieur duvéhicule. Deux crochets formant une armature de soutien du cadre du cycle sont fixés à la partie supérieure des tubes courbes de l'armature. La disposition des sangles permet d'éviter le vol, et celle des crochets, de ne pas cacher les feux de signalisation. Selon des modes Darticuliers de réalisation: - une sangle latérale peut-être rajoutée pour un meilleur maintien de l'armature. - La tablette arrière du véhicule peut-être percée ou relevée pour le passage des sangles au lieu d'être enlevée. - un clip d'arrêt peut-être prévu pour que les sangles ne s'échappent pas des tubes de l'armature. - Un système de porte-ski ou de bagagère peut-être adapté. L'adaptation du porte-vélo sur le coffre d'un véhicule automobile n'est pas décrit car il présente les mêmes caractéristiques. Dans tous les cas, la présente invention n'est pas limitée à la réalisation représentée, et, il est possible d'apporter a celle-ci de nombreux changements et modifications sans sortir du domaine de l'invention. Le dessin annexé illustre l'invention: En référence à ce dessin, le porte-vélo comporte une armature (3) constituée de quatre tubes assemblés pour former un cadre rectangulaire posé sur le hayon (1). Les tubes verticaux sont galbés avec un rayon de courbure supérieur à celui du hayon (1) pour que le cycle ne touche pas la carrossene. Des sangles (4) sont insérées d'une part à l'intérieur des tubes verticaux courbes de ]'armature et d'autre part à travers les deux rainures horizontales du hayon pour ensuite être reliées et tendues le long du hayon (1) à l'intérieur du véhicule automobile. Deux crochets (2) fixés à la partie supérieure des tubes verticaux forment une armature de soutien du cadre du cycle. Le tube transversal inférieur de l'armature (3) coulisse à l'intérieur des tubes verticaux. Un système de réglage par ergots (5) permet de moduler la hauteur du porte-vélo afin qu'il s'adapte au hayon (1) de chaque véhicule. REVENDICATIONS 1/Porte-vélo universel destiné à être fixé au hayon d'un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il possède une armature extérieure (3) composée de quatre tubes formant un rectangle et d'un système d'attache constitué de deux sangles (4), glissées à l'intérieur des tubes verticaux et insérées à travers les rainures horizontales situées respectivement en haut et en bas du hayon (1) et tendues à l'intérieur du véhicule. 2/Porte-vélo selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'armature (3) est composée de deux tubes verticaux courbes, reliés à leurs extrémités par deux tubes horizontaux. Les tubes verticaux étant galbés avec un rayon de courbure supérieur à celui du hayon (1). 3/ Porte-vélo selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce que le tube transversal inférieur composant l'armature (3) coulisse à l'intérieur des tubes verticaux et se règle au moyen d' ergots (5) insérées dans les orifices prévus à cet effet. 4/Porte-vélo selon l'une quelconque des revendications caractérisé en ce que les sangles (4) sont insérées d'une part dans les tubes verticaux composant l'armature (3),et d'autre part à travers les rainures horizontales du hayon (1) pour ensuite être tendues à l'intérieur du véhicule. 5/ Porte-vélo selon l'une quelconque des revendications caractérisé en ce que l'armature (3) comporte des crochets (2) fixés à la partie supérieure des tubes verticaux pour le maintien des cycles.