FR 2757905 A1 19980703 FR 9710523 A 19970819 DESCRIPTION la présente invention concerne un ensemble de dispositifs appelés convertisseurs, permettant de convertir une ou plusieurs sources d'énergie thermique, et tout particulièrement l'énergie solaire soit seule, soit en association avec un combustible, en énergie motrice et, ou, électrique. Selon le mode de fonctionnement utilisé, cet ensemble peut d'autre part, mettre en réserve, sous forme d'énergie potentielle, avant transformation en énergie électrique, tout ou parti de l'énergie thermique utile; pour une duré illimitée, de façon économique et sans déperdition dans le temps; il est également possible de transformer l'énergie électrique en énergie de réserve. Traditionnellement la chaleur, l'énergie thermique, est transformée en énergie électrique au sein de centrales thermiques dont le mode de fonctionnement entrain d'importants rejets d'eau, sous forme de vapeur, dans des quantités telles, qu'il n'est pas rare que le climat d'une zone, pouvant dépassée plusieurs dizaines de kilomètres de rayon en soit affecté; très souvent de façon désagréable (froid, humidité) pour les populations environnantes; et plus largement, constitue un facteur aggravant l'effet de serre. D'autres rejets sous forme d'eau liquide réchauffée peuvent, de plus, perturber l'équilibre thermique des cours d'eau avoisinants et en modifier, voire détruire la faune et la flore. Dans tous les cas le fonctionnement de telles centrales thermiques consomme d'énorme quantité d'eau; limitant très fortement la possibilité d'installer des centrales thermiques de ce type, dans les zones arides, souvent associées a un fort ensoleillement: source d'énergie thermique gratuite, inépuisable et non polluante; l'abondance de soleil et le climat qui en découle étant souvent la cause d'une grande pauvreté; rendent d'autant pls indispensable et intéressante la possibilité de transformer cette énergie solaire, en énergie utilisable comme, par exemple l'énergie électrique; transformant ainsi la source de pauvreté en source de richesse. D'autre part l'énergie solaire est, par nature, disponible uniquement de jour; et parfois de façon irrégulière; il est donc intéressant de pouvoir disposer d'un moyen permettant de stocker, éventuellement sur de longues périodes, cette énergie sans déperdition, et de pouvoir l'utiliser au moment opportun, par exemple la nuit, ou à tout autre moment selon les besoins, et ce, de façon économique. L'ensemble de convertisseurs, objets de cette invention, permet de transformer une source de chaleur, d'énergie thermique, en énergie motrice et, ou, électrique, sans présenter les inconvénients liés aux centrales classiques. Selon le mode de fonctionnement utilisé, il peut également transformer, ce méme courant électrique en energie de réserve. I1 peut fonctionner en circuit fermé sans rejets extérieurs (en ce qui concerne le circuit de refroidissement). Ne consommant pas d"eau; ce type de convertisseurs d'énergie peut équiper des zones arides, à faibles ressources en eau. I1 est particulièrement adapté à l'utilisation de l'énergie solaire, qui peut, selon le mode de fonctionnement utilisé; être stockée de façon économique sans déperdition et sans limite de temps. I1 peut fonctionner avec plusieurs sources d'énergie associées, par exemple soleil et gaz (hydrogène, bio-méthane ou autre); l'irrégularité de l'ensoleillement n'est donc plus un obstacle à l'utilisation de l'énergie solaire. Selon le mode de réalisation employe, il peut stocker sans limite de temps ni déperdition énergétique, sous forme d'énergie potentielle, l'énergie solaire, emmagasinée en période d'ensoleillement, pour la restituer, par exemple la nuit, ou en absence de soleil. Son fonctionnement n'engendrant aucune pollution (dans le cas de l'énergie solaire ou d'un combustible non polluant comme l'hydrogène), autorise son installation, sans nuisance, même à proximité de zones habitées. Sa simplicité de conception, lié à un coût particulièrement faible et à une maintenance réduite, est un atout supplémentaire pour des pays en voie de développement, qui ont souvent un fort ensoleillement, dont il peut etre une source d'énergie gratuite et le noyau d'un pôle de démarrage économique. Selon le mode de réalisation de la présente invention le dispositif peut fonctionner de façon continu; il sera alors du type "à roue" ou "en chaîne" rappelant un peu l'aspect d'une noria; il peut fonctionner le jour à l'énergie solaire. En stockant sous forme d'energie potentielle une partie de l'énergie produite de jour; il peut réutiliser cette énergie la nuit et ainsi fonctionner vingt quatre heures sur vingt quatre sans rien consommer d'autre que du rayonnement solaire. Mais il peut également fonctionner la nuit avec une autre source d'energie (gaz de préférence, mais aussi fuel ou autre). Un mode de réalisation particulièrement simple "à balancier" à fonctionnement alternatif; des phases où le balancier se charge en anergie potentielle, alternant avec des phases ou il restitue cette énergie; utilisable; soit immédiatement, des la fin du stockage; soit plus tard, sans limite de temps, en fonction des besoins en énergie motrice et, (ou) électrique; se trouve être particulièrement adapté au pays en voie de developpement à faibles ressources technologiques. Le type "à balancier" peut fonctionner seul, vingt quatre heures sur vingt quatres, uniquement à l'énergie solaire, en disposant de balanciers à faible stockage fonctionnant le jour; associés à des balanciers à stockage plus important, pouvant fonctionner, à la demande, de nuit ou suivant les besoins en énergie. Le type à balancier, présente cependant l'inconvénient d'un fonctionnement alternatif et non continu comme la chaîne ou la roue, lié à un rapport, rendement-encombrement, moins favorable que celui de la chaîne et de la roue, mais compensé par une conception plus simple, et donc un coût moindre; sa simplicité de conception pourrait très bien; bien que ce ne soit pas le but visé, permettre de transformer un simple feu de bois en énergie électrique Les types "chaîne" ou à "roue" sont plutôt destinés à des réalisations produisant une quantité d'énergie importante, constante et continue, le type "à balancier" peut être utilisé de façon discontinue, plus ponctuelle, pour répondre à une demande plus modeste. Les trois types de convertisseurs, sont ainsi parfaitement complémentaires. Bien que pouvant fonctionner uniquement à l'énergie solaire, ils peuvent tous trois, être alimentés par plusieurs sources d'énergie, soit simultanément, une énergie en complément d'une autre, soit en alternance; ce qui est particulièrement intéressant dans le cas de l'énergie solaire. Dans ce dernier cas, pour lequel cet ensemble de système a été particulièrement conçu, il est, selon le mode de fonctionnement utilisé, possible de mettre en réserve une certaine quantité d'énergie solaire de jour: pour l'utiliser la nuit ou à tout autre moment où cela serait souhaitable; en l'absence d'ensoleillement par exemple. D'autre part chacun des trois types de convertisseurs peut fonctionner selon deux modes; un mode vapeur, convertissant une source de chaleur en énergie électrique, et un mode hydrogène convertissant, soit directement la source de chaleur en hydrogène et en électricité; soit transformant une partie du courant électrique produit en hydrogène. En mode vapeur, dans les trois types de convertisseurs "chaîne roue ou balancier" le soleil peut être focalisé par des miroirs orientables ou héliostats ou par des miroirs paraboloïdes, sur une lentille convergente qui concentrera ce rayonnement solaire au sein d'un foyer, foyer pouvant être également chauffé: soit en complément de l'énergie solaire, soit exclusivement, par une autre source d'énergie, gaz, fuel ou autre. Ce mode de fonctionnement sera appelé ici "mode vapeur"; par opposition au "mode hydrogène", qui sera détaille plus loin et qui est plus spécialement destiné à fournir, dans le cas d'utilisation de l'énergie solaire; une énergie de stockage, sous forme d'hydrogène. Ces deux modes de fonctionnement peuvent s'appliquer aux trois types de convertisseurs; balancier, roue, ou chaîne, avec lesquels ils peuvent se combiner, selon que l'on veut produire de l'énergie électrique: la mettre en réserve, ou utiliser cette réserve. Les trois types peuvent également, en plus du mode hydrogène; en les associant, par exemple avec une centrale hydraulique, un château d'eau; ou en comprimant de l'air, stocker de l'énergie solaire transformée, pour une durée indéterminée. La dissociation de l'hydrogène de l'eau est certainement la solution de stockage la plus intéressante; en effet dans ce cas -qui sera détaillé plus loin- la dissociation de l'eau en hydrogène et oxygène, peut se faire de façon particulièrement économique sur le plan énergétique; et ceci par deux moyens différents; un premier moyen par chauffage direct de l'eau, à une température supérieure à 1200 , dans un balancier, une roue, ou une chaîne, fonctionnant en mode vapeur; procédé direct, supposant une température très élevée; mais pouvant, en plus de l'hydrogène mis en réserve, produire du courant électrique: l'autre moyen, consiste à prélever une partie du courant électrique produit le jour; et par électrolyse, à la transformer, par dissociation de la molécule d'eau, en hydrogène et oxygène; que l'on pourra utiliser après stockage comme combustible, dans un des trois convertisseurs (balancier, roue ou chaîne) fonctionnant en mode vapeur. Ce procéde est particulièrement interréssant, par le fait qu'une partie du courant électrique utilisé par l'électolyse, peut être restitué, par le convertisseur lui même. En effet la dissociation de l'eau en ses deux composants, hydrogène et oxygène, se fait, au sein même d'un balancier, d'une roue, ou d'une chaîne, spécialement aménagée à cet effet; ce procédé de dissociation permet ainsi de récupérer à la sortie du processus, une partie non négligeable du courant électrique fourni au départ. En ce qui concerne le mode de fonctionnement "en mode vapeur que ce soit pour les convertisseurs de type "chaîne, roue ou balancier" le principe de base est le même. Au contact du foyer un fluide est chauffé (je l'appellerais pour cette raison "fluide thermique") de façon à être vaporisé, de telle sorte que la pression de vapeur ainsi créée, s'exerce sur un (autre) fluide (qui peut être soit le même, soit de nature différente et que j'appellerais ici "fluide poids"). Ce fluide poids est remonté, par la pression de vapeur ainsi créée, à une hauteur telle qu'il en acquiert une énergie potentielle. D'autre part, la vapeur en se condensant contribue, conjuguée à la pression créée par la vaporisation du fluide thermique, à créer la différence de pression propre à faire remonter ce fluide poids. Le fluide poids, une fois remonté, redescend avec l'ensemble balancier, roue, ou chaîne, en libèrant son énergie potentielle et peut actionner par exemple un alternateur électrique, voilà pour le fonctionnement général. Le convertisseur "à balancier", le plus simple, est constitue d'un balancier, composé d'un tube reliant deux reservoirs situés en opposition à chaque extrémité du tube, et donc du balancier; l'un des reservoirs situé à l'une des extrémités est plus haut que l'autre qui est, par exemple, posé au sol. En son milieu , le balancier repose; par un point de rotation, un axe horizontal, autour duquel il peut basculer selon un plan vertical; sur un bâti ancré au sol; l'aspect général de l'ensemble peut évoquer l'image mentale d'une balançoire d'enfants à bascule, ou d'une bascule d'acrobates de cirque, avec une différence de hauteur entre les deux extrémités du balancier beaucoup plus importante. En position initiale, le réservoir bas du balancier, est plein de fluide poids; le réservoir haut en est vide, mais en dépression, car la vapeur de fluide thermique qui s'y trouvait c'est condensée: le balancier est ainsi, en équilibre stable; le réservoir plein et lourd étant par exemple posé au sol, le réservoir vide et plus léger, a l'autre extrémité du balancier, se trouve à une certaine hauteur, essentiellement fonction de la longueur du balancier et de la hauteur du point de rotation; le balancier est verrouillé dans cette position. Le fluide poids, contenu dans le réservoir bas, est, selon un mode particulier de réalisation ,séparé par un piston, d'un fluide thermique, qui est chauffé et ainsi partiellement vaporisé de façon à créer une pression, qui combinée à la dépression, due à la condensation de la vapeur, régnant dans le réservoir haut, est suffisante pour pousser le piston et ainsi chasser le liquide poids; du réservoir bas vers le réservoir haut. Un clapet anti-retour ou une vanne empêche le liquide poids de redescendre; il suffit alors de deverrouiller le balancier -soit immédiatement soit plusieurs heures ou plusieurs jours plus tard, en fonction des besoins- pour qu'il bascule, et d'utiliser l'énergie potentielle ainsi libérée pour faire tourner un alternateur électrique. Pendant le basculement le réservoir bas remonte, la vapeur qu'il contient est condensée: de telle façon, qu'une fois ce réservoir arrivant en haut, sa pression interne ai cédé la place à une dépression. La position du balancier s'est alors inversé, mais il est prêt pour recommencer un nouveau cycle. Ce système à balancier, de conception très simple est particulièrement destiné à une utilisation ponctuelle; il s'adresse tout particulièrement au pays à faibles ressources technologiques pour lesquels il peut permettre une introduction à l'utilisation de l'électricité, à un coût moindre et sans doute un meilleur rendement, que des panneaux photovoltaïques; sans la consommation ni l'approvisionnement en carburant, ni la pollution d'un groupe électrogène; en pays industrialisé il peut également intéresser l'habitat isolé. En mode hydrogène, il peut convertir soit la chaleur, soit une part du courant électrique en hydrogène et oxygène; ce mode de fonctionnement sera détaillé plus loin. Dans le cas de la chaîne et de la roue,le principe de base est le même que pour le balancier; mais le détail de fonctionnement, que ce soit en mode vapeur ou hydrogène, est un peu plus complexe; tout en offrant deux types de convertisseurs plus performants, que le balancier, restant cependant de construction et de maintenance simples. Dans le cas de la roue, on peut, pour faciliter la visualisation de la forme d'ensemble, imaginer une roue de charrette à rayons, de grand diamètre; dont chaque rayon, ou plus précisément chaque diamètre, serait, dans le cas de cette invention, remplacé par un balancier du type de ceux décrits plus haut; c'est en fait un ensemble de balanciers associés au sein d'une roue, le point de pivotement du balancier correspondant au centre de rotation de la roue. Chaque diamètre de la roue, est donc composé d'un tube reliant deux réservoirs, chacun situé à une extrémité du tube dont le milieu se confond avec l'axe de rotation de la roue; l'axe de rotation est horizontal et repose sur un bâti ancré au sol, chaque diamètre de la roue pouvant, avec l'ensemble des autres diamètres, en fonction de la rotation de la roue, occuper une position verticale, horizontale, et toutes les positions intermédiaires. Le fonctionnement de chacun des diamètres, est identique à celui d'un balancier décrit plus haut. Si l'on considère un diamètre, de la roue, qui arrive, de part la rotation autour de son axe, à la position verticale, son réservoir bas correspond au point le plus bas de la roue. À ce niveau le liquide poids contenu dans le réservoir bas est chassé, par la poussée exercée par la pression due à la vaporisation du fluide thermique, vers le réservoir opposé qui arrive simultanément en haut de la roue, et que la condensation de la vapeur qu'il contenait a mis en dépression. Ainsi, chaque fois qu'un réservoir arrive en bas de la roue il est vidé; et simultanément celui qui arrive en haut de la roue est rempli; de telle sorte que tous les réservoirs situés d'un côté de la roue, le coté ascendant, sont maintenus vides, alors que simultanément, tous ceux situés de l'autre côté, côté descendant, sont maintenus pleins; la roue est donc ainsi maintenue en permanence en déséquilibre, etant maintenue toujours plus lourde d'un coté que de l'autre; ce qui l'oblige à tourner. Pour rendre cela réalisable, durant la phase descendante, le fluide thermique est chauffé, la pression à l'intérieur des réservoirs augmente, mais la fermeture des vannes reliant ensemble deux réservoirs opposes, interdit au liquide poids, contenu dans un réservoir descendant, de rejoindre le réservoir opposé, celui-ci se trouvant simultanément du côté ascendant de la roue, après son passage au point le plus bas de celle-ci; il a donc été vide de son fluide poids, chassé par la pression de vapeur dégagée par le fluide thermique chauffé, emplissant complètement le volume des réservoirs ascendants, cette vapeur est, tout au long de la phase ascendante de la roue, condensée, de façon à ce qu'une fois les réservoirs ascendants arrivés en haut, une dépression suffisante -un vide- y règne pour que; en combinaison avec la surpression régnant au sein des réservoirs bas, l'ouverture de la vanne reliant deux réservoirs opposés, permette au liquide poids de passer des réservoirs bas au réservoirs hauts. La rotation de la roue étant continue, ce phénomène est ininterrompu, et permet à la roue d'être maintenue en déséquilibre constant, ce qui en assure précisément la rotation. Une adaptation particulière à la roue, qui va également permettre de réaliser la chaîne; consiste à remplacer les tubes (les diamètres) reliant les réservoirs opposés, par une canalisation périphérique reliant tous les réservoirs entre eux, qui seront reliés à cette canalisation au moyen d'une vanne, ouverte au moment opportun, pour permettre au fluide poids des réservoirs arrivant au bas de la roue, de se déverser dans les réservoirs arrivant, au même moment, en haut de celle ci. Pour reprendre l'image de la roue de charrette, au lieu de mettre les réservoirs, situés en périphérie de la roue, en communication par les deux rayons opposés constituants un diamètre, reliant entre eux, deux réservoirs; ceux-ci sont reliés ensemble, non plus par les rayons, mais par ce qui peut être comparé au bandage de la roue, remplacé, ici, par une canalisation, reliée à chacun des réservoirs par l'intermédiaire d'une vanne, et qui, faisant le tour de la roue, tout comme le ferait le bandage, relie tous les réservoirs entre eux. Cet ensemble de moyens permet déjà la réalisation d'une centrale thermique, dont l'énergie transformée en énergie mécanique peut être soit utilisée directement, par exemple pour du pompage, soit directement transformée en énergie électrique, utilisable en l'état ou stockée après transformation. Par rapport à une centrale thermique classique, outre que ce procédé -il s'agit ici de la roue- est particulièrement conçu pour l'énergie solaire, un autre avantage est de disposer d'une durée,d'un espace temps, entre la phase de mise en pression et la phase -différée dans le temps- où le vide, dû à la condensation est réellement utilisé; espace temps qui est précisément mis à profit, pour assurer la condensation de la vapeur, qui ce fait directement à l'intérieur des réservoirs, en cycle fermé sans rejets extérieurs; contrairement à une centrale thermique classique dont la condensation doit être "immédiatement simultanée" à la phase de mise en pression pour permettre la rotation de la turbine; et dont les tours de condensation rejettent de grandes quantites de vapeur d'eau dans l'atmosphère, ce qui en plus des effets indésirables au niveau local, aggrave l'effet de serre. Le mode de réalisation suivant de type "chaîne" va permettre d'augmenter encore la durée de l'espace temps entre la phase de mise en pression, et la phase utile du vide; espace temps mis à profit pour condenser la vapeur. La chaîne, qui fonctionne comme la roue, a l'aspect général d'une noria, du type de celle que l'on voit, par exemple dans le sud de l'Espagne, qui sont généralement actionnées par un animal de trait et qui servent à remonter l'eau d'un puits. La ressemblance doit être réinterprétée, car dans le cas de ces norias ce sont les godets pleins qui montent, emplis de l'eau du puits, et les godets vides qui descendent. Dans le cas de la "chaîne" qui nous intéresse ici, ce sera l'inverse -les godets pleins descendent, et les vides remontent- mais l'image de la noria est intéressante pour faciliter la visualisation du fonctionnement de la chaîne Les godets de la noria (Espagnole) sont remplacés, sur ce type de convertisseur en chaîne, par des réservoirs, du type de ceux qui équipent le balancier ou la roue, dont il est question plus haut. La pression de vapeur, à l'intérieur des réservoirs pleins, arrivant en bas de la chaîne, va chasser le fluide poids contenu dans ces réservoirs, en passant par une canalisation périphérique, vers les réservoirs vides et en dépression arrivant simultanément en haut de la chaîne; tous les réservoirs etant reliés ensembles par la canalisation périphérique, ayant la même fonction que celle de la roue, (l'analogue du bandage), sont mis en communication par l'ouverture appropriée des vannes, dont est munie chaque liaison réservoir-canalisation périphérique. Les réservoirs descendants sont ainsi maintenus toujours pleins, tandis que les réservoirs ascendants sont simultanément maintenus vides; de telle sorte que la chaîne est en permanence toujours plus lourde d'un côté que de l'autre, ce qui l'oblige à tourner; cette rotation pouvant être utilisée pour mettre un alternateur en mouvement et ainsi fabriquer du courant électrique. La chaîne, encore plus que la roue ou un ensemble de chaînes, fonctionnant en parallèles, sont des convertisseurs tout à fait indiqués pour constituer de véritables centrales thermiques, et tout particulièrement solaire. Si ce type de convertisseur est installé a proximité d'une retenue hydraulique, ou d'une sorte de château d'eau, on peut très bien utiliser l'énergie solaire de jour pour remonter l'eau dans la retenue, la laisser le temps que l'on veut, et utiliser cette eau comme on le ferait avec une centrale hydraulique classique, pour fabriquer du courant électrique en fonction de la demande. En zone aride ne disposant pas de réserves hydrauliques importantes, un château d'eau peut s'y substituer avec l'avantage de pouvoir fonctionner en circuit fermé, sans déperdition; on peut également très bien utiliser cette énergie directe, pour compresser de 1 'air, et le stocker dans des réservoirs appropriés; pour disposer ainsi d'une énergie potentielle à stockage illimitée sans déperdition, utilisable à volonté pour alimenter une turbine à air comprimé et ainsi faire tourner un alternateur électrique. On peut également transformer le courant électrique ainsi obtenu, en hydrogène, par électrolyse de l'eau, au sein d'un des trois convertisseurs; roue, balancier, ou chaîne; fonctionnant alors selon le mode hydrogène: cet hydrogène, combustible idéal, car non polluant, peut alors, après stockage; réalimenter un balancier, une roue ou une chaîne fonctionnant à nouveau en mode vapeur. L'énergie solaire, sous sa forme directe ou transformée, peut alors alimenter, vingt quatre heures sur vingt quatre un ou plusieurs générateurs ou alternateurs électriques. La chaîne est particulièrement bien adaptée, pour être directement utilisée comme pompe à eau thermique, y compris solaire, et mettre en réserve, par exemple, sous forme hydraulique, l'énergie solaire, réutilisable, à volonté, en fonction des besoins. La roue et tout particulièrement la chaîne peuvent également, en une seule opération, fonctionner, partiellement pour produire de l'énergie, en faisant, par exemple tourner un alternateur, et en même temps mettre une certaine quantité d'énergie en réserve en fonctionnant comme pompe. Ceci est possible, par exemple dans le cas de la chaîne, en laissant descendre certains réservoirs pleins, arrivant en haut de la chaîne; (par exemple deux réservoirs sur trois), le poids de ces réservoirs fait tourner la chaîne, qui peut alors animer un alternateur; et simultanément en déversant le contenu des autres réservoirs, qui aura préalablement été prélevé au bas d'une réserve d'eau, dans cette même réserve d'eau; par exemple un château d'eau, situé donc à une certaine hauteur; représentant une certaine quantité d'énergie potentielle que l'on pourra utiliser par exemple de nuit. Une autre possibilité pour utiliser le mouvement de la chaîne comme pompe de mise en réserve d'énergie potentielle est de coupler à une chaîne, dont tous les réservoirs fonctionneront selon le mode complet, comme pour fournir de l'énergie électrique; une noria tout à fait classique, animée par le mouvement de la chaîne principale, et remontant l'eau du bas d'une réserve d'eau vers le haut, mettant ainsi une certaine quantité d'énergie potentielle en réserve. On peut ainsi à la fois, avec la même chaîne ou la même roue alimenter un réseau électrique, et mettre en réserve, une quantité d'énergie que l'on utilisera plus tard, nous verrons plus loin comment cela est également possible avec l'un ou l'autre des trois convertisseurs, fonctionnant en mode hydrogène. Pour des réalisations plus importantes on peut associer un ensemble de chaînes à un barrage hydraulique dont les chaînes, fonctionnant à l'énergie solaire, pourront compenser, au moins partiellement, l'eau turbinee, en remontant celle ci dans la réserve d'eau; l'énergie solaire peut ainsi être stockée facilement, de façon économique, sans déperdition et sans limite de temps; l'irrégularité de l'ensoleillement n'est donc plus un obstacle à l'utilisation de l'énergie solaire. Dans le cas du balancier, comme dans le cas de la roue et de la chaîne fonctionnant en mode vapeur, il faut, simultanément, assurer la condensation de la vapeur; cela peut être fait; essentiellement dans le cas du balancier, de façon simple par échange thermique direct, à travers la paroi des reservoirs des balanciers. I1 est également possible; et cela est presque indispensable dans le cas de la chaîne et de la roue, d'adjoindre un circuit contenant un liquide de refroidissement, comportant une phase où le liquide de refroidissement refroidit les réservoirs, pour condenser la vapeur qu'ils contiennent, phase au cours de laquelle, le liquide de refroidissement se réchauffe; suivie d'une phase de refroidissement de ce même liquide au cours de laquelle il peut, dans un premier temps, céder une partie de sa chaleur aux cylindres (réservoirs équipés d'un piston) durant leur période de chauffage; pour être ensuite complètement refroidi, soit par échange thermique direct avec le milieu ambiant, soit par l'intermédiaire d'un liquide de refroidissement secondaire qui sera alors refroidi par échange thermique avec le milieu ambiant. Dans tout les cas, en ce qui concerne les opérations de refroidissement, aucune quantité d'eau, qu'elle soit liquide ou sous forme de vapeur ni d'aucun autre fluide n'est ni consommée, ni rejetée à l'extérieur; tout se passe en circuit fermé. Dans les trois types de convertisseurs, balancier, roue et chaîne, les réservoirs peuvent être mis en pression directement, par chauffage du fluide poids qu'ils contiennent; qui dans ce cas, joue alors également le rôle de fluide thermique, étant partiellement vaporisé; cela est d'une construction et d'une maintenance particulièrement simple, ce qui présente, en soi, un avantage, mais necessite cependant, que les réservoirs tournent de façon telle, qu'au moment de l'expulsion du fluide poids, celui-ci se trouve bien du côté de la vanne du réservoir; etant donné qu' il est plus lourd que la vapeur qui le surmonte, qui occupe donc toujours le haut du réservoir. Il est également possible, pour les trois types de convertisseurs, de partager chaque réservoir en deux par un piston, d'un côté duquel se trouve le fluide poids, (du côté de la vanne de sortie), et de l'autre côté du piston, le fluide thermique, (du côté du foyer). Dans ce cas les réservoirs deviennent des cylindres munis chacun d'un piston, ce qui sur le plan technologique implique une parfaite étanchéité entre le piston et les parois du cylindre; inconvénient qui peut être supprimé en remplaçant ou complétant le piston par une structure souple, une membrane d'étanchéité. enveloppant le fluide poids. Ces trois solutions, piston, membrane d'étanchéité ou la combinaison des deux, présentent l'avantage de permettre de choisir un fluide poids en fonction de sa densité, et un fluide thermique en électricité. J'ai déjà évoqué plus haut l'existence d'un autre mode de fonctionnement; le "mode hydrogène", qui s'applique également au trois types de réalisations, balancier, roue, ou chaîne, dont le fonctionnement d'ensemble reste inchangé. Dans ce cas le but rechercher est de mettre en réserve, sous forme d'hydrogène, une certaine quantité d'électricité produite en période d'ensoleillement, pour en disposer en période de non ensoleillement. Dans le cas de fonctionnement en mode vapeur, quelque soit le types de convertisseurs utilisés, la pression nécessaire à la remontée du fluide poids est assurée, par la pression de vapeur due à la vaporisation d'un fluide thermique; ce mode de fonctionnement permet, de transformer une source de chaleur en courant électrique. Dans le cas d'utilisation d'un combustible classique, cela est suffisant. Mais le but de cet ensemble de dispositifs, etant la création de centrales thermiques non polluantes et économiques; ce qui suppose l'utilisation d'une source de chaleur répondant à ces critères; et donc de l'énergie solaire; qui par définition n'est disponible que de jour, et encore parfois de façon irrégulière; l'utilisation, dans ce cas, du seul type de fonctionnement en mode vapeur, que ce soit avec un balancier, une roue ou une chaîne, ne permettrait tout au plus; si l'on écarte les différents moyens de stockage direct (réserves d'eau) déjà évoqués; de produire du courant électrique que le jour; il est donc particulièrement intéressant de pouvoir disposer d'un moyen de stockage de l'énergie solaire, performant pour en disposer, par exemple, la nuit, ou à volonté en fonction de la demande en électricité. Cela est rendu possible en associant, au mode de fonctionnement à vapeur; un mode de fonctionnement à hydrogène, utilisable sur les trois types de convertisseurs; dont l'objectif est de transformer une partie, non utilisée, du courant électrique produit le jour, en hydrogène, carburant écologique par excellence; et d'un haut rendement énergétique. La particularité d'un des moyens de transformation du courant électrique, par électrolyse, en hydrogène; rendu possible par l'emploi d'un balancier, d'une roue, ou d'une chaîne; réside dans le fait que l'utilisation de l'un de ces trois convertisseurs, permet de récupérer, en fin de processus, en plus de l'hydrogène et de l'oxygène, une partie non négligeable, du courant électrique fourni au départ. Ceci est rendu possible par le fait que la pression gazeuse, résultant de la dissociation de la molécule d'eau en ses composants, hydrogène et oxygène; est utilisée, à la place de la pression de vapeur, dans l'un ou l'autre des trois convertisseurs déjà decrits; ce qui permet, tout comme avec la vapeur, d'assurer le fonctionnement d'un balancier, d'une roue, ou d'une chaîne, (appeles pour cette raison, à hydrogène) est donc de produire du courant électrique, en plus de l'hydrogène et de l'oxygène stockés. Le fonctionnement d'ensemble d'un balancier, d'une roue ou d'une chaîne, en mode production d'hydrogène; ne diffère que très peu du fonctionnement en mode vapeur; bien qu'ils existent deux moyens de parvenir à ce résultat. Un premier moyen, consiste donc, à électrolyser de l'eau, additionnée d'un électrolyte approprié, par exemple de la soude: il suffit pour cela de disposer d'un type de réservoir prévu à cet effet, alimenté en courant électrique, de préférence continu, et contenant une quantité déterminée de mélange électrolytique; le passage du courant électrique a pour effet de dissocier 1 'eau en ces composants gazeux, dont la pression est utilisée pour assurer la remontée d'un liquide poids, selon les mêmes mécanismes que ceux déjà évoqués plus haut, et concernant le fonctionnement en mode vapeur. Dans ce cas particulier le réservoir de type pendulaire, d'un balancier, d'une roue, ou d'une chaîne à hydrogène, est divisé en deux compartiments, si l'on veut recueillir séparément l'hydrogène et l'oxygène, par une cloison, ici verticale, isolée électriquement, munie d'un orifice, en partie basse, de façon à assurer une continuité électrique au sein du mélange électrolytique, entre les deux compartiments; comme dans les réservoirs précédents on peu disposer ou non d'un piston; et remplacer éventuellement ce piston par une membrane souple; ce qui est le cas décrit ici. Sous l'effet de la dissociation de l'eau, en hydrogène et oxygène, la pression gazeuse au sein des réservoirs arrivant en bas de la roue, de la chaîne, ou du balancier, augmente fortement; il suffit alors, comme dans le fonctionnement à vapeur, d'ouvrir les vannes mettant en communication les réservoirs bas en surpression et les hauts simultanément en dépression; pour que le fluide poids remonte des reservoirs bas vers les réservoirs hauts; qui une fois remplis, alourdissent le balancier, la roue, ou la chaîne d'un côté, ce qui les oblige à basculer, ou à tourner. Simultanément les réservoirs bas se seront vidés de leur liquide poids; le mélange gazeux en occupant alors tout le volume. La séparation en deux des réservoirs a pour effet de pouvoir séparer l'hydrogène de l'oxygène, et corrélativement de pouvoir les recueillir séparément; il suffit alors, grâce à une canalisation prévue à cet effet, de pomper, par exemple à l'aide d'un compresseur, cet hydrogène et cet oxygène; ce pompage se fait, dans la mesure du possible, de façon à laisser à l'intérieur des réservoirs, qui pendant ce temps seront remontés, et arrivés dans le haut de la roue, de la chaîne, ou du balancier; une pression minimum, de façon à ce que celle ci ne s'oppose pas à la pression de remplissage des réservoirs hauts, par le fluide poids. I1 existe un moyen explosif, de rendre cette pression quasi nulle; en enflammant les gaz, hydrogène et oxygène, résiduels, au sein des réservoirs hauts, cela a pour effet de créer une explosion, consommant entièrement l'hydrogène et l'oxygène, et de ne laisser à la place qu'une petite quantité d'eau reconstituée; et un vide quasi parfait, propre à aspirer le liquide poids, depuis les réservoirs bas; et ceci combiné à la forte pression régnant dans ces mêmes réservoirs, a pour effet de pouvoir remonter le fluide poids; ce qui est le but recherché. Le fonctionnement d'un balancier, d'une roue, ou d'une chaîne, selon ce mode hydrogène par électrolyse permet ainsi, de récupérer grâce à l'un de ces procédés une grande partie de l'électricité fournie au départ, en même temps, qu'une quantité d'énergie stockable sous forme d'hydrogène, est réutilisable dans un convertisseur à vapeur. I1 existe un deuxième moyen de dissocier l'hydrogène de 1 'eau, ne faisant pas appel cette fois à du courant électrique déjà produit; mais à un mode vapeur surchauffée; qui peut également être utilisé grâce à un balancier, une roue, ou une chaîne. En effet la molécule d'eau peut être dissociée en ses composants grâce à une forte température, supérieure à 1200-C, ce qui nécessite une température beaucoup plus importante que celle nécessaire pour assurer le fonctionnement des trois convertisseurs en mode vapeur simple. il est cependant possible, grâce aux trois convertisseurs déjà décrits, balancier, roue et chaîne de compléter le fonctionnement en mode vapeur, par un fonctionnement produisant également de l'hydrogène; il suffit pour cela de surchauffer, soit au sein des réservoirs bas, soit pendant la remontée des réservoirs vidés de leur fluide poids, l'eau ou la vapeur, au delà de 1200-C pour avoir une dissociation hydrogène oxygène; bien que gourmande en énergie, cette solution présente l'avantage de fournir de l'hydrogène au cours d'un cycle de fonctionnement en mode vapeur, en même temps que du courant électrique, sans passer par le mode hydrogène électrolytique. L'obtention de telles températures suppose, d'autre part, dans le cas d'utilisation de l'énergie solaire, de disposer de moyens prOpres à obtenir ces températures qui ne sont pas nécessaires, dans le cas d'un mode vapeur simple; ainsi que de matériaux appropriés à ces hautes températures. D'autre part l'oxygène et l'hydrogène se retrouvent melangés, et non pas séparés comme dans le cas de l'électrolyse. Une fois les réservoirs arrivés en haut d'un des trois convertisseurs et après pompage poussé de l'hydrogène et de l'oxygène s'y trouvant, il est, comme dans le cas de l'électrolyse, possible de creer un vide quasi parfait en faisant exploser le mélange gazeux résiduel se trouvant dans les réservoirs; cela suppose évidemment, et est valable pour l'électrolyse, comme pour la surchauffe; de disposer de réservoirs suffisamment résistants pour qu'ils n'éclatent pas sous l'effet de l'explosion. I1 est bien sur également possible de conserver l'hydrogène et l'oxygène résiduel, que ce soit dans le cas de l'électrolyse, ou de lai surchauffe, sans les faire exploser; dans ce cas ils seront simplement expulsés des réservoirs hauts, (et repris par un compresseur), vers leur stockage respectif; par l'arrivée du fluide poids reflué depuis les réservoirs bas, sous l'effet de la pression interne y régnant. Dans ce cas une petite partie d'hydrogène et d'oxygène supplémentaire est récupéree; par contre l'absence de dépression proche du vide au niveau des réservoirs hauts, suppose, à hauteur de fluide poids égale, une pression au niveau des réservoirs bas, beaucoup plus importante; ce qui demande une consommation électrique, dans le cas de l'électrolyse, ou de chaleur dans le cas de la surchauffe, également plus importante, mais en échange fournit plus d'hydrogène et d'oxygène. Le choix entre les différentes solutions se fera selon les objectifs à atteindre; selon qu' il est préférable de disposer de plus de courant électrique, disponible immédiatement; ou d'une réserve d'hydrogène plus importante; réserve électrique potentielle pour plus tard. L'hydrogène ainsi produit peut bien sûr être utilisé comme combustible, associé à l'oxygène, donc particulièrement énergétique; pour alimenter un balancier, une roue, ou une chaîne fonctionnant en mode vapeur, et ainsi produire à nouveau du courant électrique; et d'autre part le courant électrique restitué par un convertisseur en mode hydrogène peut très bien alimenter, soit le même, soit un autre convertisseur en mode hydrogène. I1 est ainsi possible de créer de cette façon, des ensembles de convertisseurs s'alimentant les uns les autres soit en électricité soit en hydrogène pour produire soit de l'électricité à partir de l'hydrogène soit de l'hydrogène à partie de l'électricité. La production d'hydrogène peut également être utilisés comme carburant automobile et ainsi diminuer considérablement la pollution, notamment urbaine. Nous avons donc à notre disposition, trois types de convertisseurs énergétiques, transformant une source de chaleur; et tout particulièrement solaire, en électricité; le balancier, la roue, et la chaîne; chacun pouvant répondre à des exigences différentes, des plus modestes, en ce qui concerne le balancier,aux plus performantes en ce qui concerne la chaîne. Chaque mode de réalisation peut fonctionner selon deux modes de fonctionnement; à vapeur, ou à production d'hydrogène; et dans ce dernier cas, soit par électrolyse, soit par surchauffe; avec phase explosive ou pas; cela laisse un choix de combinaisons possibles très large, ne serait ce qu'avec l'utilisation de l'énergie solaire. Si l'on rajoute à cela, bien que ce ne soit pas le but visé, le fait que n'importe quel combustible peut alimenter le mode vapeur; le domaine d'utilisation de tels convertisseurs s'élargit encore. Les dessins ci-joints illustrent les différents types de convertisseurs énergétiques; ainsi que quelques détails; en ce qui concerne le fonctionnement général ils concernent aussi bien le mode vapeur, que le mode hydrogène. La figure t illustre le mode de réalisation du convertisseur à balancier. La figure 2 illustre le mode de réalisation du convertisseur à chaîne. La figure 3 est un détail d'une coupe réalisée dans un plan vertical, perpendiculaire à la représentation de la figure 2, au moment où un réservoir arrive exactement à la verticale de la poulie supportant la chaîne. (ce qui n'est pas le cas dans le cas du trait de coupe de la figure 2). La figure 4 est un mode simplifié de réalisation de la chaîne, dans ce cas particulier, fluide thermique et fluide poids sont confondus; sur ce dessin le système de refroidissement n'est pas représenté, pas plus que la chaudière et le foyer. La figure 5 représente un type particulier de réservoirs, dit pendulaire, et au sein duquel le piston a été remplacé par une double membrane d'étanchéité enfermant un isolant. La figure 6 représente un détail encerclé sur la figure 2. La figure 7 illustre un réservoir bicylindre à électrolyse, pendulaire, adaptable au balancier, à la roue ou à la chaîne, dans le cas de fonctionnement en mode hydrogène par électrolyse sans explosion du mélange gazeux résiduel. La figure 8 représente un modèle de réservoir pendulaire monocylindre à électrolyse avec phase explosive. La figure 9 illustre un détail d'un verrou électromagnétique à enclenchement automatique, ainsi que du "piston à roulettes" du réservoir de la figure 8. Le fonctionnement de la roue n'est pas représenté ni détaillé; mais il est identique à celui de la chaîne; il suffit d'imaginer une chaîne dont la poulie occuperait tout l'espace compris à l'intérieur de la chaîne, donnant à celle ci une forme circulaire. Conformément à ces dessins, la figure 1 illustre le fonctionnement du balancier. Le balancier est constitué d'un tube (33) fermé par une vanne (20) reliant entre eux deux réservoirs (2) formant cylindre car enfermant un piston (8); la position de depart du balancier correspond à la position A; il est en appui sur son axe horizontal (22) posé sur le bâti (31) solidaire du sol (32); le balancier est verrouille dans cette position, de telle façon qu'il ne peut pas basculer; le réservoir bas, correspondant à cette position, est nommé Alb; (position A, état 1, situation b, pour bas). Le réservoir haut (h) est, pour les mêmes raisons, nommé Alh. À ce stade, le réservoir Alb est plein du fluide poids (1); le fluide thermique (4) est en grande parti vaporisé (3), (la source de chaleur, solaire, combustible, la chaudière ainsi que le foyer ne sont pas représentés), la pression de vapeur (3) est très forte. À l'autre extrémité du balancier le réservoir Alh est vide, la vapeur qu'il contenait a été condensée, elle est revenue à l'état liquide(4), une dépression, un vide (5), règne au sein du réservoir. La vanne (20) est encore fermée; des que cette vanne est ouverte, sous l'effet de la forte poussée de la pression de vapeur (3) au sein du réservoir Alb, et simultanément, du vide (5) régnant au sein du réservoir Alh, le piston (8) va chasser le fluide poids (1), du réservoir Alb, qui va remonter dans le réservoir Alh et le remplir; aussitôt cette opération terminée, la vanne (20) est refermée. Le balancier peut rester dans cette position aussi longtemps qu'il reste verrouillé, mais le contenu des réservoirs n'est plus le même. la position des pistons non plus; Le réservoir Alb est passé à l'état 2, et devient A2b, le fluide poids (1) qu'il contenait a laissé la place à la vapeur (3), ce réservoir est maintenant beaucoup plus léger. Par contre,le réservoir Alh, qui pendant ce temps est passé à l'état A2h, est beaucoup plus lourd, puisque le vide (5) qu'il contenait a été remplacé par le fluide poids (1); le fluide thermique (4) a été repoussé à l'extrémité du réservoir. Le balancier est maintenant en équilibre instable; le réservoir le plus lourd étant en haut, le plus léger en bas, il est chargé d'energie potentielle, il peut rester ainsi jusqu'à ce que l'on ait besoin de cette énergie, il suffit de le déverrouiller pour qu'il bascule et libère cette énergie potentielle, on peut alors utiliser cette rotation autour de l'axe (22) pour, par exemple, faire tourner un alternateur. Le balancier passe alors en position B; le réservoir A2b remonte, une fois que la vapeur qu'il contient est condensée, il devient Blh: le réservoir A2h descend est devient Blb; ici, sur la figure (1), le fluide thermique (4 de Blb) est représenté à l'état liquide; à ce détail près, l'état du réservoir Blb est le même que celui du réservoir Alb, la position du balancier c'est inversé mais l'on revient à l'état d'équilibre de départ, et le cycle peut recommencer. Le fonctionnement des balanciers étant relativement lent le refroidissement ne pose pas de problèmes particuliers; on peut les équiper soit d'un dispositif à ailettes (56) analogues au système de refroidissement à air des moteurs à explosion des petites motos; ou d'un dispositif de refroidissement par liquide comme celui détaillé plus loin et concernant le fonctionnement du convertisseur de type chaîne. En associant plusieurs balanciers, soit en parallèles, les uns à côté des autres, pivotant autour d'un axe commun, soit en série, les uns au dessus des autres, leur point de rotation respectif se trouvant par exemple le long d'un même mât, les différents balanciers pouvant être reliés ensemble par un système de bielles; ou en combinant ces deux procédés, on peut par ce système très simple, construire de véritables centrales thermiques. Dans le cas d'utilisation de l'énergie solaire, on peut stocker l'énergie pour l'utiliser en fonction des besoins; on peut alors construire des balanciers de grande capacité, pouvant mettre une journée entière pour accumuler la pression de vapeur nécessaire au sein du réservoir bas, pour assurer la remonté du fluide poids à l'intérieur du réservoir haut, quitte à compléter cette pression par la chaleur dégagée par la combustion d'un combustible quelconque en fin de journée; et ainsi accumuler une énergie potentielle, pouvant être libéré la nuit, ou à tout autre moment opportun. La nuit entière permettant de condenser la vapeur du réservoir remontant; celui ci devra alors être protégé de la chaleur solaire durant le jour; un système de refroidissement pouvant venir éventuellement accentuer la condensation avant la remontée du fluide poids (1) en fin de journée, ce refroidissement pouvant être assuré par un systéme analogue à celui concernant le refroidissement du liquide de refroidissement secondaire de la chaîne, les parois extérieures des réservoirs et tout particulièrement la paroi supérieure pouvant être revêtue d'une surface absorbante (15) (exemple de la chaîne, figure 3 et 6) imprégnée d'un liquide de refroidissement, celui ci refroidissant les parois du réservoir par évaporation, et se condensant sur les parois de l'enceinte de confinement (16), d'où il retombe en pluie sur la surface absorbante. L'enceinte de confinement pouvant être alors en dépression pour accélérer l'évaporation au niveau de la surface absorbante (15); ce mode de refroidissement est plus précisément décrit plus loin pour le convertisseur du type chaîne. Bien qu'une combinaison de plusieurs balanciers fonctionnant en série et en parallèle puissent déjà permettre la réalisation de veritable centrales thermiques: pour des réalisations importantes; le type "chaîne" décrit plus loin, ou le type "roue" seront plus appropries; tout particulièrement le type chaîne, surtout en l'associant à une réserve d'eau pour stocker l'énergie potentielle; la roue est la chaîne peuvent, soit être utilisées comme pompe (à eau, par exemple), soit pour faire tourner un alternateur, soit faire les deux simultanément, et ceci avec la même roue, ou la même chaîne. Dans cette dernière configuration, une partie de l'énergie utile peut être convertie en électricité, l'autre partie peut être stockée, par exemple dans une réserve d'eau, pour être utilisée plus tard; ce qui rend tout à fait réalisable de grosses centrales solaires, sans subir les aléas dus à l'irrégularité de l'ensoleillement. D'autre part, tout comme le balancier; la roue et la chaîne peuvent également fonctionner en mode hydrogène. La figure 2 illustre le fonctionnement de la chaîne; le fonctionnement d'ensemble est le même en mode vapeur et en mode hydrogène, les particularités de ce dernier seront détaillé plus loin. En complément à cette figure 2, la figure 3 illustre une coupe réalisée selon un plan vertical, perpendiculaire à la feuille de papier représentant la figure 2, au niveau où un réservoir se trouverait exactement à la verticale au dessus de la poulie (23) dans cette figure 3, le fluide poids n'est pas représenté, le liquide de refroidissement primaire (12) n'est représenté, en ce qui concerne le circuit de refroidissement autour du cylindre, que dans le tube (11) portant cette référence 12. En complement à ces deux figures; la figure (6) illustre un détail de la figure 2, correspondant au cercle de droite. En référence à ces dessins (fig.2, 3 et 6); et plus particulièrement au plan général de la figure 2, la chaîne est constituée, d'une structure porteuse (24) suspendue à une poulie (23) pouvant tourner autour d'un axe horizontal (22) posé sur un bâti (non représenté) solidaire du sol; l'axe (22) de la poulie (23) repose sur le bâti grâce à des roulements; sur 1 'axe peuvent se fixer des poulies secondaires pour entraîner, par exemple, un alternateur. Le bâti, la poulie principale (23) et son axe (22) supporte tout le poids de la chaîne dont la rotation va permettre de faire tourner la poulie. Pour ce faire, sur la structure porteuse (24) de la chaîne, qui peut être souple et articulée (25), sont accrochés des réservoirs (2) qui vont être toujours maintenus pleins d'un côté, et simultanément vides de l'autre; ce qui rend la chaîne toujours plus lourde d'un côte que de l'autre, ce qui oblige les réservoirs pleins à descendre, dés qu'ils arrivent en bas, ils sont vidés; et les vides à remonter, dés qu'ils arrivent en haut, ils sont remplis. La chaîne est ainsi obligée de tourner, entraînant la rotation de la poulie (23), et éventuellement celle d'un alternateur. Tout ceci se fait de la façon suivante. le fluide poids (1) emplissant les réservoirs, que j'appellerais ici cylindres (2) car il sont équipés d'un piston (8), est; quand un cylindre arrive en bas de la chaîne (2 bas), remonté, par une force de pression; en passant par une canalisation périphérique (6), ouverte au moyen d'une vanne (7); dans le cylindre (2 haut) arrivant en haut de la chaîne, dont la vanne correspondante (7) est simultanément ouverte; toutes les autres vannes de ce circuit sont fermées (exemple 20); seuls les cylindres (2bas) et (2haut) sont mis en relation par la canalisation (6), le contenu des autres cylindres est isolé. Le fluide poids (1) est remonté, depuis le réservoir (2bas), par une pression exercée, ici, par la vapeur (3) d'un fluide thermique (4) chauffé dans une chaudière (9) contiguë à un foyer (10); cette pression poussant le piston (8), du cylindre (2 bas) chassant le fluide poids (1), contenu dans ce cylindre; ceci étant conjugué à une dépression résultant de la condensation de la vapeur (3), créant un vide partiel (5) dans le cylindre (2 haut) arrivant simultanément en haut de la chaîne; cette dépression aspire le piston (8) du cylindre (2 haut) permettant à ce cylindre de se remplir du fluide poids (1) arrivant par l'intermédiaire de la canalisation (6) et des vannes ouvertes (7) depuis le cylindre (2bas). La chaîne étant en rotation, chaque cylindre (2bas) est remplacé par le suivant, et il en est de même pour le cylindre (2haut): et chaque fois qu'un cylindre occupe les positions respectives (2bas) et (2haut) l'opération décrite ci dessus, à savoir, le remplissage du cylindre (2haut) par le fluide poids (1) dont est vidé le cylindre (2bas), se reproduit. De cette façon les cylindres (2) du côté descendant de la chaîne sont toujours maintenus pleins du fluide poids (1), tandis que ceux du côte ascendant étant vidés du liquide poids et emplis de vapeur (3) sont beaucoup plus légers. La chaîne, ainsi maintenue en permanence toujours plus lourde d'un côté que de l'autre est obligée de tourner. Du côté descendant de la chaîne le fluide thermique (4) est chauffé, de façon à ce que la pression de vapeur (3) qu'il dégage, conjuguée au vide partiel (5); assure une différence de pression entre le cylindre (2 haut) et le cylindre (2 bas) suffisante pour provoquer la remonté du fluide poids (1). Simultanément du côte ascendant de la chaîne, alors que les cylindres sont emplis de vapeur (3), celle-ci est condensée au sein du cylindre, celui-ci étant refroidi par un liquide de refroidissement primaire (12) (voir fig.3) circulant tout autour des cylindres dont les parois sont parcourus par un circuit de refroidissement (11). Ce liquide de refroidissement primaire (12) est lui même refroidi par un liquide de refroidissement secondaire (13, bas de la fig.2) au moyen d'une spirale (14, fig 6, 2 et 3) dans laquelle circule le liquide de refroidissement primaire (12), cette spirale (14) tournant en même temps que la chaîne passe dans le liquide de refroidissement secondaire (13,fig.2 ), la spirale (14) en tube souple est revêtue d'une surface absorbante (15 fig. 3 et 6) qui trempe à chaque passage au sein du liquide de refroidissement secondaire (13), dont l'évaporation assure le refroidissement du liquide de refroidissement primaire (12) contenu dans la spirale. La spirale (14) (voir figure 6) et le liquide de refroidissement secondaire (13) sont enfermés dans une enceinte de confinement étanche (16, fig.3 et 6) dont la paroi est hérissée d'ailettes de condensation (17). Le liquide de refroidissement secondaire (13) se condense sur les parois de ces ailettes de condensation (17) en échange thermique avec le milieu extérieur ambiant, et ruisselle par gravité jusqu'au bas de son enceinte de confinement (16). Des canalisations de jonctions (18) (voir fig.3 et 6) munies de vannes (19) relient au niveau de chaque cylindre, le circuit de refroidissement primaire (11) à la spirale (14). L'ouverture de ces vannes (19) assure une double circulation du liquide de refroidissement primaire (12): Une première circulation dans les canalisations (11) des parois des cylindres (2) qui se fait en sens inverse de la rotation de la chaîne; l'objectif de cette première circulation est de refroidir les parois des cylindres ascendants, la circulation du liquide de refroidissement primaire (12) est alors descendante; et de réchauffer les parois des cylindres descendants, la circulation du liquide de refroidissement primaire est alors ascendante. Au cours de cette première circulation, tout en descendant et refroidissant les cylindres ascendants, le liquide de refroidissement primaire se réchauffe; il perd une partie de cette chaleur en remontant et réchauffant les cylindres descendants. I1 se refroidit au cours de la deuxième circulation dans la spirale (14) qui se fait en sens inverse de la première circulation, c'est à dire dans le même sens que la rotation de la chaîne. la circulation de ce liquide de refroidissement primaire sera assurée par une pompe ou circulateur de la façon suivante. Dés que le premier cylindre (2 haut,fig.2), arrivant en haut de laçchaîne, est empli du fluide poids (1), devenant ainsi 2 prem.haut: le liquide de refroidissement primaire (12) quitte; par la canalisation (18 fig.2, 3 et 6) et grâce à l'ouverture, à ce moment précis, de la vanne-(l9 fig.3 et 6); la première circulation (11) autour des cylindres, il est alors chaud, pour rejoindre la spirale (14) - deuxième circulation - au cours de laquelle il se refroidit en parcourant toute la longueur de la spirale, qui trempe; en tournant en même temps que la chaîne, dans le liquide de refroidissement secondaire (13); le liquide de refroidissement primaire (12) effectue donc ainsi le tour complet de la chaîne, simultanément; au niveau du dernier cylindre (2 der.haut), arrivant en haut de la chaîne juste avant que sa vanne principale (20) encore fermée ne s ouvre, et qu'il commence à ce remplir du fluide poids. Les vannes secondaires (19) ne sont ouvertes qu'à deux reprises: quand elles occupent les positions respectives correspondant au réservoir ( 2 der.haut ) et au réservoir (2 prem.haut, figure 2); en dehors des positions respectives de ces deux réservoirs elles sont fermées. Afin d'éviter au liquide de refroidissement primaire de courtcircuiter la circulation de la spirale en rejoignant par le plus cours chemin ces deux réservoirs, et afin de l'obliger à prendre le chemin le plus long; une vanne (91, fig.6) est située sur la spirale, en'amont de la jonction entre la canalisation (18) et la spirale (14). I1 y a donc autant de vannes (91) que de telles jonctions. Toutes ses vannes seront en permanence ouvertes sauf une; celle correspondant à la jonction du réservoir (2 prem.haut,figure 2). Chaque fois qu'une vanne (91) arrive dans la position relative à ce réservoir elle se ferme, pour s'ouvrir à nouveau, au moment où, le réservoir suivant arrive dans la position respective 2 prem.haut et que sa vanne (91) correspondante ce ferme à son tour; au moment où, par contre, la vanne (19) s'ouvre. Toutes ces vannes peuvent être de types électromagnétiques à commandes électroniques centralisees, à l'exception des vannes des balanciers qui peuvent, éventuellement, être manuelles. Dans la première phase de la première circulation le liquide de refroidissement primaire (12) est froid, il refroidit les cylindres emplis de vapeur, côté ascendant de la chaîne afin de permettre la condensation de la vapeur (3) et permettre ainsi la baisse de la pression au sein des cylindres ascendants, ce faisant ce liquide de refroidissement primaire se réchauffe et il descend alors que les cylindres vides remontent; arrivé en bas de la chaîne il remonte autour des cylindres pleins descendants, dont il réchauffe les parois tout en perdant déjà une partie de sa chaleur; arrivé en haut de la chaîne, au niveau du premier cylindre (2 prem.haut) plein du fluide poids (1) ce liquide de refroidissement primaire (12) quitte la première circulation autour des cylindres, pour rejoindre en sans inverse la spirale (14) ou il va se refroidir, et le cycle recommence. Quant au liquide de refroidissement secondaire (13); de par la force de pesanteur il est simplement maintenu dans le bas de son enceinte de confinement (16); en passant en son sein la surface absorbante (15) de la spirale (14) s'en imprègne; son évaporation tout le long de la spirale, assure le refroidissement du liquide de refroidissement primaire (12) circulant dans la spirale. Le liquide de refroidissement secondaire (13) cède sa chaleur en se condensant sur les ailettes de condensation (17) dont est munie la paroi de l'enceinte de confinement (16) et retourne à l'état liquide. Pour permettre une évaporation plus rapide du liquide de refroidissement secondaire (13) imprégnant la surface absorbante (15) dont est munie la spirale; la pression au sein de l'enceinte de confinement (16) peut être abaissée et réglée en fonction de la nature du liquide de retfroidissement secondaire (13); lui même choisi en fonction de la température extérieure au niveau des ailettes de condensation (17); ces differents choix conditionnant celui du liquide de refroidissement primaire (12). Selon le mode de réalisation présenté en figure 2 le fluide poids (1) et le fluide thermique (4) sont distincts; et séparer par un piston (8); cela peut permettre de choisir un fluide poids particulièrement dense; ce qui permet, à rendement égal de realiser des chaînes plus courtes; et de choisir un fluide thermique différent en fonction de ses qualités thermiques. Afin d'éviter un réchauffement du liquide poids (1) et donc une déperdition énergétique, une structure isolante et souple (21,fig.3) suivant les mouvements du piston, peut être adjointe à I'intérieur des cylindres, de façon à en habiller les parois, sans y adhérer, de façon à ce que les parois des cylindres en soient recouvertes, quand ils sont pleins du liquide poids; côté descendant de la chaîne, isolant ainsi le liquide poids de la paroi du cylindre en train d'être réchauffée et que la remonté du piston (8) remontant simultanément cette structure isolante (21) découvre ces même parois permettant ainsi les échanges thermiques entre le liquide de refroidissement primaire (12) et l'intérieur des cylindres ascendants emplis alors de vapeur à condenser. Selon le mode de réalisation présenté en figure 4 le fluide poids (1) et le fluide thermique (4) sont confondus; dans ce cas il n'est pas nécessaire de disposer d'un piston; la construction et la maintenance s'en trouve simplifiées; mais à production équivalente avec la précédente réalisation; la consommation énergétique peut être plus importante car il faut ici chauffer la totalité du liquide poids. Sur cette figure 4 le circuit de refroidissement n'est pas représenté; il peut être conçu selon le même principe que celui décrit plus haut et concernant le mode de réalisation de la figure 2. Sur cette figure 4 les réservoirs se trouvent être suspendus à l'intérieur de la chaîne au lieu de l'extérieur, les deux configurations sont possibles, le principe général de fonctionnement reste le même dans les deux cas. Les figures 2 et 4 viennent d'être décrites selon le fonctionnement en "mode vapeur"; dans ce cas la pression propre à assurer la remontée du liquide poids (1) des réservoirs bas vers les réservoirs hauts, est assurée par une pression de vapeur (3) due à la vaporisation d'un fluide thermique (4), pouvant être le même que le fluide poids. En "mode hydrogène par surchauffe" ceci ne change pas; si ce n'est la température qui devra être superieure à 1200', et d'autant plus importante que la pression au sein des réservoirs bas est importante; afin de dissocier l'eau, (qui sera alors le fluide thermique utilisée); en ses composants hydrogène et oxygène; et les matériaux utilisées, qui devront évidemment résister à cette température importante. En "mode hydrogène par electrolyse" le chauffage et la vaporisation du fluide thermique sont supprimés; ils n'assurent plus la pression nécessaire à la remontée du fluide poids (1); qui est alors remplacée par le dégagement gazeux, provoqué, dans ce cas précis, par l'électrolyse de l'eau, mélangée à un électrolyte (par exemple de la soude) qui occupe alors la place, jusque la dévolue au fluide thermique (4); dans des réservoirs, conçus à cet effet (figure 7 et 8). La dépression, au sein des réservoirs hauts, qui en "mode vapeur" est due à la condensation de la vapeur d'eau; est, en "mode hydrogène par électrolyse" assurée par l'aspiration de l'hydrogène et de l'oxygène, éventuellement complétée par l'explosion du mélange résiduel de ces deux gaz; ce qui a pour effet d'assurer le vide (5) propre à assurer la remontée, au sein des réservoirs hauts, du fluide poids (1) provenant des réservoirs bas, en surpression. En ce qui concerne le circuit de refroidissement; il est possible de le supprimer, au moins dans un cas, celui de fonctionnement en mode hydrogène par électrolyse, sans phase explosive. À part ces particularités, de fonctionnement (remplacement de la pression de vapeur par une pression gazeuse issue de l'électrolyse; condensation de la vapeur, remplacée par l'aspiration du mélange gazeux et éventuellement la combustion ou l'explosion du mélange résiduel) et quelques aménagements spécifiques qui seront détaillés plus loin (fig. 7 et 8), concernant la construction des réservoirs et le rajout de canalisations périphériques supplémentaires, (pour amener le mélange electrolytique aux réservoirs, et en extraire l'hydrogène et l'oxygène); le fonctionnement de la chaîne tel qu'il est décrit dans le commentaire des figures 2 et 4 est identique en mode vapeur et en mode hydrogène. Ces remarques valent aussi pour le balancier, et pour la roue. La figure (5) illustre le principe d'un mode de réalisation particulier des réservoirs (2), pouvant être utilisé dans le cas du balancier, de la roue ou de la chaîne; celui ci est en effet pendulaire, il est suspendu à une potence (26) par un axe (27) autour duquel il peut osciller de façon contrôlée, pouvant être verrouillé dans la position souhaitée; l'avantage de cette configuration particulière, est de permettre à la chaudière (9) d'être, de par le pivotement du réservoir (2) autour de l'axe (27) toujours au point le plus bas du réservoir; comme le fluide thermique (4) est; de par latpesanteur, également toujours au point le plus bas du réservoir, cela permet au fluide thermique d'être au coeur de la chaudière (9) située au dessus du foyer (10). Ici la chaudière, a de plus, un échangeur de chaleur (28) en forme de sapin afin d'augmenter la surface d'échange entre la chaleur du foyer (10) et le fluide thermique (4). Le détail du foyer n'est pas représenté, mais on peut très bien imaginer, que le rayonnement solaire y soit focalisé, ou qu un brûleur à gaz , en appoint, vienne chauffer ce foyer (10): un avantage supplémentaire du réservoir pendulaire est de pouvoir orienter le foyer, de façon optimale, par rapport au rayonnement solaire, pouvant être focalisé à cet endroit par une série de miroirs, et concentré par une lentille convergente; le réservoir pouvant alors être incliné et verrouillé dans la position idéale. Une autre particularité du réservoir représenté en figure 5 est que le piston a été remplacé par une double membrane d'étanchéité souple (29), entre les deux parois de laquelle a été placé un isolant (21). Outre que cette membrane d'étanchéité (29) remplace le piston (8 fig.3), et supprime, les problemes d'efforts dus au frottement du piston contre les parois du cylindre (2), ainsi que l'usure inévitable à ce niveau, liée à d'éventuels problèmes d'étanchéité; un avantage supplémentaire qu'offre cette membrane d'étanchéité, est d'augmenter la surface d'échange entre les parois du réservoir et la vapeur (3) sous pression qu'il contient, cela permet de mettre à la même température parois et vapeur, et d'éviter un problème de condensation prématurée, qui pourrait ce produire dans le cas du piston, au moment ou celui ci chasse le fluide poids (l),(par exemple dans le bas de la chaîne) et ou la vapeur très chaude vient en contact avec les parois du cylindre. L'isolant (21) entre les deux parois de la membrane (29) est là, pour limiter les échanges thermiques entre la vapeur (3) et le fluide poids (1). Dans le cas du réservoir pendulaire, un tube de jonction (30) relie le réservoir (2) à la canalisation périphérique (6) non représentée sur cette figure 5. La figure 6 étant un détail de la figure 2 a déjà été commentée; on y remarquera cependant le depart et l'arrivée des jonctions (55) du circuit de refroidissement (11) rejoignant entre eux les circuits de chacun des cylindres. t La figure 7 illustre un mode de réservoir particulier destiné à équiper, un balancier, une roue, ou une chaîne, fonctionnant selon le mode "hydrogène" par électrolyse; c'est à dire transformant une partie du courant électrique produit le jour, dans le cas notamment, de l'utilisation de l'énergie solaire, en hydrogène; afin de disposer d'un combustible, pouvant alimenter selon le mode vapeur, comme déjà décrit: un des trois convertisseurs, chaîne, roue, ou balancier; en période de non ensoleillement; la nuit, par exemple; et ainsi, de disposer de centrales thermiques solaires, pouvant fonctionner vingt quatre heures sur vingt quatre. Sur cette figure 7, le réservoir (2) est divisé en deux compartiments, (H2 et 02); l'un ayant un volume double de l'autre, par une cloison (34) isolante, isolée électriquement (35) des autres parois du réservoir et pourvue, à sa base, d'un orifice (36) de continuité électrique, par lequel peut circuler le mélange électrolytique (37), par exemple eau plus soude. L'une des parois du réservoir (2-), ainsi que le fond du réservoir jusqu'à l'isolant (35) constituent la cathode du réservoir électrolyseur, ils sont reliés par un conducteur électrique (38) au pôle moins d'un circuit électrique continu; l'autre paroi, (2+) ainsi que l'autre moitié du fond, constituent l'anode, et sont reliés (39) au pôle positif du même circuit électrique. Des canalisations (40) permettent d'alimenter, en melange électrolytique (37) par le fond, chaque compartiment (02) et (H2) du réservoir. D'autres conduites (41) reliées à un compresseur (situé à l'eztérieur de la chaîne), permettent d'aspirer, par l'intermédiaire de vannes (42), qui seront alors ouvertes, (elle sont fermées sur le dessin), l'oxygène et l'hydrogène contenus dans ce type de réservoir. Ces conduites (40) et (41) sont respectivement reliées à une canalisation collectrice souple, (non représentée) mais faisant le tour de la chaîne ou de la roue, comme le fait la canalisation (6) également souple ; à cette différence prés qu'elles devront, de plus être reliées; pour ce qui concerne la conduite (40) à la réserve de mélange électrolytique alimentant les cylindres; et en ce qui concerne les conduites (41); chacune indépendamment, au stockage, soit d'oxygène, soit d'hydrogène; en passant par un compresseur. Ces stockages respectifs seront, de préférence extérieur à la chaîne. Le réservoir de cette figure 7 est du type pendulaire, ce qui permet au mélange électrolytique (37), de rester dans le fond du réservoir, au même niveau que l'orifice de continuite électrique (36). Sur cette figure le réservoir est représenté, au moment où, se trouvant au bas du balancier, ou arrivant dans le bas de la roue ou de la chaîne; la pression gazeuse est à son maximum: et la vanne (7), permettant au fluide poids (1) de remonter remplir, par la canalisation (6), les réservoirs arrivant simultanément dans le haut du convertisseur, vient d'être ouverte; ici ce réservoir étant muni de deux membranes (29) étanches et souples à la place du piston, celles-ci, se vidant sous l'effet de la pression gazeuse (H 2 et 0 2), chassent le liquide poids (1) qu'elles contiennent, et qui, s'évacuant par la conduite (30) et la vanne ouverte (7) rejoint par la canalisation périphérique (6) (qui n'est pas représentée ici) l'un des réservoirs arrivant à ce moment là dans le haut d'un des trois convertisseurs (revoir si nécessaire, fonctionnement général du balancier et de la chaîne, commentaire des figures 1 et 2). Dès que le fluide poids (1) est entièrement évacue des réservoirs bas, la vanne (7) est immédiatement refermée (20), les membranes d'étanchéité (29) sont complètement plaquées contre le haut du réservoir (exemple fig. 8); le volume du réservoir étant alors presque entièrement occupé par l'oxygène (02) et l'hydrogène (H2); l'aspiration (par un compresseur) de ces deux gaz peut commencer; cela ce fait pendant la phase ascendante des réservoirs, le long de la chaîne ou de la roue, par les canalisations (41); les vannes (42) étant alors ouvertes. Ce pompage, a pour effet d'abaisser autant qu"il en est possible la pression interne des deux compartiments (H2 et 02) du réservoir, qui pendant ce temps sera remonté avec la chaîne, pour arriver dans le haut de celle ci; la dépression étant alors maximale, chaque compartiment peut avoir sa membrane d'étanchéité remplie par le fluide poids (1), remontant depuis les réservoirs bas de la chaîne, grâce à l'ouverture de la vanne (7) par l'intermédiaire de la canalisation (6). Comme nous l'avons déjà vu plus haut, il est possible d'accentuer la dépression au sein du réservoir haut en brûlant l'hydrogène et l'oxygène résiduel qui s'y trouvent; si cette solution est retenue; et si elle se fait selon le mode détonant; il faut s'assurer que le réservoir soit prévu à cet effet, pour qu'il puisse résister à 1 'explosion. C'est le cas illustré par la figure 8; celle ci représente un réservoir, monocylindre, à un seul compartiment; mais ce type de construction peut très bien s'appliquer au cas de la figure 7, à deux compartiments, afin de séparer l'hydrogène et l'oxygène. Le réservoir de la figure 8 est prévu pour fonctionner, avec un balancier, une roue ou une chaîne, selon le mode hydrogène par électrolyse, comme celui de la figure 7, mais contrairement à ce dernier, sans séparation de l'hydrogène et de l'oxygène, et avec phase explosive; sur cette figure 8, le piston principal (8) est remonté au maximum, le liquide poids (1) a été chassé du réservoir, la vanne (20) est fermé; ce réservoir a remonté le côté ascendant et se trouve presque en haut de la roue ou de la chaîne, il est bientôt prêt à être rempli de fluide poids, et l'explosion peut ce produire afin d'obtenir un vide quasiment parfait. Dans ce cas les parois du réservoir(2) ont été renforcées, de façon à encaisser le choc de l'explosion (48) du mélange résiduel hydrogène-oxygene; qui dans ce cas précis sont déjà mélangés, puisque le réservoir est monocylindre. Dans l'épaisseur de sa double paroi, il est possible de faire circuler un liquide de refroidissement afin de condenser la vapeur dégagée par la vaporisation partielle du mélange électrolytique. Cette vaporisation pouvant être causée par le réchauffement dû à l'explosion. Pour amortir le choc explosif, tout en récupérant l'énergie ainsi dégagée; le réservoir de la figure 8 est équipé d'un deuxième piston (44), que j'appellerais pour cette raison, "piston amortisseur"; ce rôle étant joué par le fait qu'il comprime, au moment de l'explosion du mélange détonant (48), une masse d'air (49) contre la paroi inférieure du réservoir, cette action de compression de l'air amortit; d'une part, le choc explosif, et d'autre part; emmagasine l'énergie dégagée par cette explosion; du fait que ce piston amortisseur (44) est équipe d'un système de verrouillage automatique (45, voir aussi fig.9 ), qui peut être électromagnétique; qui bloque instantanément le piston amortisseur (44) dans la position, qui aura été predeterminée à l'avance, en fonction de sa course au moment de l'explosion; enfermant de ce fait, l'air ainsi comprimé (49) tout en mettant en réserve l'énergie libérée. Tout ceci se passe dans les réservoirs arrivant en haut d'un des trois convertisseurs (balancier, roue ou chaîne); juste avant l'ouverture de la vanne (20 fermée, 7 ouvert), qui mettant en communication les réservoirs hauts et bas, permet au liquide poids (1) de remonter des réservoirs bas, des convertisseurs, vers les réservoirs hauts; les remplissant, alors que l'explosion du mélange résiduel hydrogène oxygène, aura laissé un vide quasi parfait (5) au sein de ces réservoirs; ce qui est le but recherché, ayant pour effet d'accompagner la remonter du fluide poids. Comme nous l'avons déjà vu plus haut, l'explosion a également comprimé de l'air, grâce à l'action du piston amortisseur (44), celui ci ayant été bloqué par l'action des verrous (45) et du pêne(51); reste ainsi verrouillé jusqu'à son retour dans le bas du convertisseur. Tout en descendant; l'électrolyse du mélange électrolytique (37), qui a repris dès le remplissage des réservoirs hauts terminé, se poursuit; arrivé en bas du dispositif, la pression due au dégagement gazeux d'hydrogène et d'oxygène est à son maximum, c'est alors que l'ouverture des vannes (20 fermées puis 7 ouvertes) des réservoirs hauts et bas, permet au fluide poids de remonter, par la canalisation (6) sous l'effet de cette pression, dans les réservoirs hauts, en dépression, du convertisseur. C'est à ce moment là qu'entre à nouveau en jeu le piston amortisseur (44), qui reste verrouillé, a conservé jusque là, l'énergie emmagasinée précédemment, sous forme d'air comprimé. I1 suffit alors de le déverrouiller, en libérant les verrous (45) pour que sous la pression interne de l'air comprimé, le piston amortisseur (44) remonte à l'intérieur du cylindre, rajoutant ainsi cette pression à la pression gazeuse due au dégagement hydrogène oxygène; le tout expulsant le fluide poids des réservoirs bas, vers les réservoirs hauts. Pendant la remontee des réservoirs, côté ascendant des convertisseurs, l'électrolyse est arrêtée; sauf si on désire obtenir d'avantage d'hydrogène et d'oxygène; dans ce cas elle peut être poursuivie, jusqu'a ce que ce mélange gazeux soit pompe, pour être comprimé et stocké; il peut également, si cela s'avère nécessaire par la suite, en fonction de son utilisation ultérieure, être liquéfie. Arrivés en haut de la chaîne, les reservoirs hauts sont prêts pour recommencer un nouveau cycle. t Si l'on veut recueillir séparément l'hydrogène et l'oxygène, cette construction particulière (fig.8) des réservoirs pour la phase explosive, doit se faire dans chacun des compartiments d'un réservoir à deux compartiments, comme celui represente en figure 7. Ce type de réservoir (fig.8) prévu pour la phase explosive, peut également être utilise, non plus dans le cas de convertisseurs à mode hydrogène par électrolyse, mais dans le cas de mode hydrogène par surchauffe; il faut alors remplacer le dispositif d'alimentation électrique, par une chaudière très haute température (supérieure à 1200' C ). Dans les deux cas, qu il s'agisse de fabriquer de l'hydrogène par électrolyse ou par surchauffe; le mode hydrogène permet tout à la fois de fabriquer de l'hydrogène, de l'oxygène, et du courant électrique, en alimentant le mouvement du convertisseur. La production d'électricité venant, dans le cas de l'électrolyse, se soustraire à la consommation que nécessite la réaction électrolytique; dans le cas de la surchauffe, cette production électrique compense en partie le surcroît d'énergie qu elle implique; si celle ci se fait grâce à l'énergie solaire; cette production électrique, concomitante à celle d'hydrogène et d'oxygène, est un bénéfice supplémentaire que permet d'obtenir ce genre de convertisseurs. Dans les cas d'utilisation de réservoirs, ou ici de cylindres à pistons rigides; afin de limiter au maximum les déperditions énergétiques par frottement, entre les pistons et les parois des cylindres, il est possible d'équiper la surface de frottement entre ces deux éléments, de galets ou roulettes. C'est ce que détaille la figure 9. Des galets ou roulettes (46 a et 46 b) équipent le bord des pistons, piston principal (8 fig.8) et piston amortisseur (44 fig.8 et 9), en contact avec les parois du cylindre (2); dans ce cas l'étanchéité n'étant plus assurée par le piston lui-même, le volume du liquide poids est enfermé dans une membrane souple d'étanchéité (29 fig .8 ) ainsi que le volume d'air comprime (47 fig.8 et 9). Dans le cas de l'électrolyse, les roulettes (46) devront être en matériaux électriquement isolants; afin d'empêcher le passage direct du courant de l'anode (2+) à la cathode (2-). Dans le cas de la figure 9 le verrou (45), est de type électromagnétique, mû par une bobine (50), il est muni d'un pêne (51) à ressort, tout à fait classique. Cette disposition particulière permet au piston (44), lorsqu'il est chassé par l'explosion (48 fig.8) du mélange détonant de se bloquer automatiquement après que le galet (46 b) est dépassé le pêne (51), qui renvoyé par son ressort (52), empêche le galet de remonter; et verrouille ainsi le piston amortisseur (44), maintenu ainsi verrouillé jusqu'à ce qu'il soit nécessaire, une fois arrive en bas d'un des convertisseurs, (balancier, roue ou chaîne) de le déverrouiller grâce au verrou électromagnétique (45). Le verrou et le pêne (51), reprenant alors leur position initiale, (celle dessinée sur cette figure), immédiatement après que le piston amortisseur (44) soit remonté. Ce système de verrou implique la présence de joint d'étanchéité (53), au niveau du pêne, et si nécessaire (54) enveloppant l'ensemble du verrou afin d'eviter toute fuite du mélange hydrogène oxygène. Les proportions des dessins sont fonction de la taille des feuilles de papier et du cadre réglementaire; et non pas calculées en fonction des dimensions réelles que peuvent avoir le balancier, la chaîne ou un détail particulier de l'ensemble. En particulier le nombre de réservoirs représentés sur les chaînes (fig.2 et 4) pourra être, dans la réalité beaucoup plus importants. La hauteur des chaînes, est fonction de la pression dont l'on peut disposer, (pression gazeuse, ou pression de vapeur) et de la production énergétique désirée. En fonctionnement selon le mode vapeur; étant donné que la dimension des réservoirs conditionnent leur durée de refroidissement et l'intensité du vide disponible dans les réservoirs arrivant en haut des convertisseurs, il est préférable, à volume égal, de disposer de plusieurs petits réservoirs, plutôt que d'un seul gros; sauf dans le cas des balanciers à stockage diurne, restituant leur énergie potentielle de nuit. Cette contrainte disparaît avec l'utilisation de convertisseurs en' mode hydrogène, sans phase explosive, puisque le circuit de refroidissement n'est plus nécessaire. Cet ensemble de convertisseurs, balancier, roue et chaîne, est essentiellement destiné à produire du courant électrique; en éliminant l'essentiel des nuisances associées au centrales thermiques classiques généralement très polluantes; il a plus particulièrement été imaginé pour l'utilisation rationnelle, vingt quatre heures sur vingt quatre, de l'énergie solaire; source d'énergie gratuite, inépuisable, et non polluante; particulièrement abondante dans les pays en voie de développement, et dont l'utilisation pourrait renverser le processus d'appauvrissement. D'autre part ce type de convertisseurs est particulièrement intéressant pour la production d'hydrogène, carburant/ notamment automobile,de 1 'avenir, et même du présent car lui aussi non polluant et inépuisable; et dont l'utilisation résoudrait en grande partie les problèmes de pollution urbaine. Ce qui suit, concerne la nouveauté introduite pour le second dépôt sous priorité interne de ce qui précède (déjà déposé le 16 Décembre 1996). Le principe général de fonctionnement reste le même, ce qui change est le moyen de mise en pression du fluide poids; qui est ici, non-conventionnel, au sens où les lois habituelles de la physique sont généralement interprétées. Les figures 10 et 11 présentent cette nouveauté. La figure 10 reprend le principe général en introduisant la nouveauté, la figure 11 concerne un mode de réalisation légèrement différent, et montre quelques détails supplémentaires. Dans le cas de ces deux figures 10 et 11 la pression au sein des cylindres. n'est plus assurée par de la vapeur ou par un gaz issu d'une électrolyse, mais par le poids d'un piston lourd, calculé de telle façon qu'il exerce une pression suffisante pour assurer la remonté du liquide poids en haut de la chaîne, ou de la roue; cette mise en pression du fluide poids provient de la force de pesanteur exercée sur le piston lourd, qui du côté descendant de la roue se trouve au dessus du fluide poids, comprimant celui-ci, l'obligeant à s'échapper par la vanne d'un cylindre arrivant en bas de la chaîne, côté descendant, lorsque que celle ci est ouverte en même temps que celle du cylindre arrivant en haut de la chaîne coté descendant, qui lui se trouve en dépression du fait que son piston lourd attiré lui aussi par la force de pesanteur, tend à créer un vide au sein du de ce cylindre; vide, qui combiné à la pression exercé dans le cylindre bas, contribue à assurer la remontéedu fluide poids contenu dans le dernier cylindre arrivant en bas de la chaîne ou de la roue côté descendant: dans le dernier cylindre arrivant en haut de la chaîne ou de la roue côté descendant de celles-ci. La figure 11 est une variante de ce fonctionnement; dans ce cas les cylindres sont perpendiculaires à la chaîne, et les deux opérations décrites ci-dessus ( remplissage du cylindre arrivant en haut simultanée à la vidange de celui arrivant en bas de la chaîne) ne sont possible uniquement quand ces deux cylindres sont respectivement à la verticale, en opposition, au moment où ils passent à l'intérieur des deux poulies spécialement aménagées à cet effet; et dont une portion de la p double trait de discontinuité partageant la figure il en deux; un seule roue dont l'on ne verrait que la partie haute et la partie basse; le reste pouvant être imaginé facilement connaissant le fonctionnement du système comme décrit dans la première partie de ce dépôt de brevet. Convention: les références communes au différents modes de réalisation portent le même numéro; les références concernant la nouveauté introduite ici commenceront par 100. Sur la figure 10 le piston lourd de mise en pression (108) a un poids calculé de telle façon que sous l'influence de la force de pesanteur (110) qu'il subit, il exerce sur le liquide poids (1) une pression suffisante pour assurer la remonté de ce liquide du cylindre 2 bas vers le cylindre 2 haut; lui même préalablement mis en dépression par la même force de pesanteur (110) s'exerçant sur les pistons (108) après retournement du cylindre, alors en phase ascendante; les pistons lourds se retrouvant. dans ce cas, situés au dessous des cylindres, créent, par la force de pesanteur qu'ils subissent, une dépression au sein des cylindres ascendants. Â titre d'exemple pour une chaîne de cinquante mètres de haut ayant une surface de section de cylindre de 1.83 m2, le poids de chaque piston (110) devra être de 91.5 tonnes, si le fluide poids utilisé est de l'eau. H est a noté que le poids du piston ne dépend que de la hauteur de la chaîne, de la section du cylindre, et de la densité du fluide poids utilisé; est ne dépend pas du volume utile, et donc du poids, du fluide poids embarqué; ce dernier critère conditionnant la course du piston au sein du cylindre; alors que la quantité d'énergie que peut produire une telle chaîne dépend, elle, du volume et donc du poids de fluide poids embarqué. Ceci constitue tout l'intérêt de ce principe de mise en pression des cylindres; qui est une application pratique d'une loi de la physique connue sous le nom de "paradoxe de Pascal". En reprenant les mêmes données que ci-dessus, si le poids du fluide poids embarqué (ici de l'eau) est de 274.4 tonnes, et le temps de révolution correspondant à un demi-tour de chaîne de une minute, la puissance énergétique développée par une telle chaîne, serait de 2.2 Mégawatt. 1l est bien évident que pour le même poids de piston lourd (110) on peut doubler, ou tripler ou multiplier davantage le poids de fluide poids embarqué et augmenter dans les même proportions la puissance du système; on peut également obtenir le même résultat en augmentant la vitesse de rotation. On veillera particulièrement à ce que la puissance développée par l'alternateur exerce un freinage électromécanique suffisant sur la rotation de la chaine; pour que les opérations de remplissage et de vidange des réservoirs puissent s'effectuer dans les conditions requises pour assurer un bon fonctionnement du système. H est également possible de remplacer le piston lourd par une colonne de liquide ayant la même fonction et exerçant soit la pression nécessaire, soit la dépression requise. La figure 11 montre une disposition différente des réservoirs (2) qui sont ici perpendiculaires à la chaîne. Le fonctionnement reste le même; sauf qu'ici le remplissage et la vidange des réservoirs ne peut se faire uniquement quand ceux-ci arrivent à la verticale, en opposition réciproque, à l'intérieur de la poulie haute, porteuse; et de la poulie basse (123) passive, rajoutée dans ce nouveau procédé pour accompagner le mouvement de la chaîne. On remarquera sur cette figure 11 deux membranes, (111 et 112) destinées à assurer l'étanchéité concernant le fluide poids (1) pour la membrane 111; et l'étanchéité au vide, lorsque les cylindres remontent, pour la membrane 112. Les pistons lourds pourront être équipés de roulettes et de système de verrouillage comme indiqué en figure 9. On remarquera également, dans la canalisation périphérique (6)1'ajout de clapets (109) destinés à faire en sorte que la remonté du fluide poids, des réservoirs bas vers les réservoirs hauts, se fasse dans le même sens que la rotation de la roue ou de la chaîne, afin d'éviter un éventuel freinage hydrodynamique. Tout comme les précédents, ce nouveau dispositif est destiné à fournir une source d'énergie particulièrement économique; puisque la pesanteur, seule source d'énergie primaire utilisée ici, est gratuite et disponible sur tout planète possédant un champ gravitationel suffisant; ce qui est le cas de la terre, mais aussi de Mars. * La mise en oeuvre de ce nouveau système pouvant convertir une énergie gratuite en énergie utilisable par l'homme promet des lendemains beaucoup moins pollués, et peut assurer l'indépendance énergétique de tous les pays; notamment les pays en voie de développement; ce qui devrait avoir pour conséquence une meilleure répartition des richesses de l'humanité, et la fin d'un certains nombre de conflits liés à la dépendance énergétique de certains pays envers d'autres. (La description qui suit concerne les nouveautés introduites pour le troisième dépôt; sous priorité interne des deux précédents: 96 15683 du 16/12/96 et 97 07395 du 10/06/97.) Le prinnpe général de fonctionnement est toujours le même; les nouveautés introduites ici complètent, améliorent ou introduisent de nouvelles possibilités concernant les différents dispositifs déjà décrits dans les deux précédents dépôts sous priorité interne de celui-ci. La mise en pression du fluide poids, relatif au premier dépôt, est assurée par une pression de vapeur ou de gaz. La mise en dépression des réservoirs, propre à assurer la remontée du fluide poids, décrit dans le deuxième dépôt, est assurée par un piston lourd attiré vers le bas par la force d'attraction terrestre. Une des nouveautés introduites ici combine ces deux moyens; la mise en dépression des cylindres est assurée par un piston lourd; par contre celui-ci n'intervient plus pour la mise en pression du fluide poids qui est alors assurée par la pression d'un gaz; mais là, où il fallait fournir de l'énergie, pour obtenir cette pression cette, nouveauté consiste à utiliser la pression ambiante; soit la pression atmosphérique; qui à elle seu!e, permet de remonter de l'eau à une dizaine de mètres de hauteur, si la dépression est un vide quasi parfait au sein des réservoirs hauts. Soit d'utiliser une surpression en installant un convertisseur d'énergie, une chaine de préférence, dans une enceinte étanche à l'air, dans laquelle on aura préalablement augmenté la pression qui pourra rester constante et bien supérieure à la pression atmosphérique. I1 est bien évident que l'enceinte devra etre suffisamment résistante pour supporter cette surpression. Dans cette configuration les chaines peuvent être beaucoup plus hautes qu'en pression atmosphérique; et d'autant plus hautes que la pression sera plus élevée, le poids des pistons assurant la mise en dépression des cylindres sera lui aussi augmenté d'autant; mais le volume actif donc le poids du fluide poids embarqué pourra être également augmenté, pour une même hauteur, et la production d'énergie sera plus importante qu'à pression atmosphérique libre. L'utilisation d'un fluide poids très dense autorise à encombrement égal une production énergétique également plus importante. La pression ambiante pourrait également être fournie par celle d'un liquide en immergeant par exemple un convertisseur dans la mer ou un lac, ou un réservoir d'eau; dans ce cas bien sur la densité du fluide poids doit être très supérieure à celle du liquide ambiant, la poussée d'Archimède étant alors beaucoup plus importante que dans l'air, où elle est généralement négligée. Bien sur le poids des pistons lourds devra être, aussi plus irnportant mais cette solution offre l'avantage d'accompagner la remontée des cylindres vides grâce à cette même poussée d'Archimède; ce qui augmente le rendement du système. Compte tenu des difficultés supplémentaires liées à la présence de l'eau; élément plus contraignant que l'air; je ne décrirais ici en détail que le fonctionnement en milieu gazeux; mais sous l'eau ce nouveau dispositif pourrait très bien techniquement fonctionner; il en va de même pour les autres dispositifs déjà décrits précédemment; une chaine tel que le fonctionnement en est expliqué par le commentaire de la figure 10, pourrait très bien fonctionner dans l'eau; soit en conservant à l'identique le fonctionnement de la figure 10; en adaptant la densité du fluide poids à celle de l'eau, et en modifiant le poids des pistons lourds (108); soit en supprirnant le fluide poids, et, en le remplaçant par un gaz, qui peut être de l'air comprimé ou non dont la pression serait adaptée à celle de l'eau; ainsi que le poids des pistons; dans cette configuration, seule la poussée d'Archimède serait utilisée; l'air peut alors circuler, soit en circuit fermé comme le ferait le fluide poids; - - - - - ~ - - - - - - .- soit être aspiré par la chute des pistons, au sein des cylindres; depuis la surface, en reliant la canalisation périphérique (6) à un tube débouchant à l'extérieur de l'eau; l'air pouvant alors être rejeté à l'eau, lorsque du côté descendant de la chaîne, la chute du piston poids à l'intérieur du cylindre, chasserait cet air Il est également possible de supprimer l'air; le poids des pistons créant alors une simple dépression à l'intérieur des cylindres remontant grâce à leur flottabilité. dans ce cas il faudrait augmenter le poids des pistons pour compenser l'aspiration due à la création du vide. Une chaîne thermique immergée dans la mer serait très facile à refroidir; un bassin immergé dont la flottabilité maintiendrait sont contenu; par exemple un fluide caloriporteur réchauffée par l'énergie solaire à une profondeur compatible avec la position d'une chaîne thermique; pourrait assurer un stockage de chaleur, transportée jusqu'à la chaine par un tube souple qui suivrait la rotation de celle ci. Une chaine à hydrogène, dont la pression de gaz propre à assurer la remontée du fluide poids, serait produite par électrolyse; fonctionnant dans l'eau aurait un rendement plus intéressant, grâce, là aussi, à la poussée d'Arch1ntde. Revenons à la nouveauté introduite initialement ici, à savoir l'utilisation de la pression d'un fluide extérieur aux convertisseurs pour assurer la remontée du fluide poids; indépendamment de l'action à ce moment précis du piston lourd. Le but recherché est de ne pas utiliser l'énergie potentielle du piston lourd pour remonter le fluide poids de façon à ce que l'indépendance de ces deux actions autorise de pouvoir déplacer ce piston au moment le plus favorable pour ne pas contrarier la rotation de la chaîne. Le fonctionnement général reste identique à celui décrit dans les descriptions antérieures; on le retrouve au travers de ce qui suit. Du côté ascendant de la chaîne, qui des trois convertisseurs est le plus approprié à cette nouveauté, les réservoirs sont mis en dépression, aussi proche que possible du vide parfait, et ce, lorsque ces réservoirs commencent juste, en bas de la chaîne à amorcer leurs remontées; par le fait que leur piston lourd est contraint par la force de pesanteur à descendre à l'intérieur du réservoir, y créant ainsi le vide. Dés que les réservoirs arrivent en haut de la chaîne il sont tour à tour remplis de fluide poids, sous l'effet conjugué du vide qui y règne; et de la pression ambiante (celle de l'air extérieur à pression atmosphérique ou en surpression; ou la pression d'un liquide, dans lequel le convertisseur serait immergé), qui s'exerce, à travers une membrane, sur le fluide poids des réservoirs arrivant simultanément en bas de la chaîne; les vannes correspondantes de ses réservoirs hauts et bas étant alors les seules ouvertes pour permettre le remplissage des hauts simultanément à la vidange des bas. Une fois le réservoir bas vidé du fluide poids, par la pression atmosphérique, le piston lourd étant resté verrouillé; celui ci est alors déverrouillé et contraint par la force de pesanteur de descendre au Sein du réservoir dont il chasse l'air; une vanne d'air ouverte pendant cette opération, est alors fermée avant que le réservoir n'amorce à nouveau sa remontée est que le piston poids soit une fois de plus contraint de redescendre sous l'effet de la pesanteur créant à nouveau le vide au sein du réservoir que la fermeture de cette vanne d'air maintient sous vide. Les figures 12, 13, 14, et 15 de la planche 12 représentent l'aspect intérieur des réservoirs et les positions relatives du piston poids au cours de ces différentes phases. J'ai choisi, comme convention, de faire commencer par 200 les références des éléments nouveaux introduits dans ce nouveau dépôt de brevet; les références 100 sont relatives à la précédente priorité, les références commençant par une dizaine sont celles relatives au premier dépôt. les figures 13 et 14 concernent les deux phases côté descendant de la chaîne; les deux figures 12 et 15 les deux phases côté ascendant. La figure 10 peut également être consultée pour suivre plus facilement la description détaillée qui suit; le sens de rotation est le même; le principe de fonctionnement général aussi; la seule variante de fonctionnement se situant au niveau du réservoir 2 bas, qui fait intervenir la pression atmosphérique, et se déroule en deux phases au lieu d'une. Sur la figure 12 le réservoir 2 haut est en haut de la chaîne, de préférence juste avant d'amorcer la redescente; c'est la phase un, la vanne d'air (201) est fermée. I Immédiatement avant l'ouverture de la vanne de fluide poids (7) ce réservoir était en dépression, il y régnait un vide aussi parfait que possible. Sous l'effet conjugué de ce vide et de l'ouverture de sa vanne (7) simultanée à l'ouverture de la vanne (7) du réservoir arrivant presque en bas de la chaîne côté descendant (fig. 13, 2bas/d) ( /d. pour descendant) dont la vanne d'air (203) est ouverte, laissant entrer la pression extérieure; le fluide poids est aspiré vers ce réservoir 2haut, en dépression, qui se rempli alors du fluide poids, simultanément chassé par la pression ambiante (202) ( atmosphérique ou une pression supérieure d'une enceinte en surpression ), depuis le réservoir 2 bas/d. La chaîne étant en rotation, sous l'effet du poids du fluide poids, uniquement appliqué du côté descendant de la chaîne; ce réservoir 2 haut descend et arrive en bas de la chaîne, (2 bas/d). H s'y déroule alors la deuxième phase (fig.13) qui vient déjà d'être évoquée; et pendant laquelle le fluide poids est poussé par la pression ambiante (atmosphérique ou surpression ) (202) du réservoir 2 bas/d, vers le réservoir 2haut La membrane (111) qui sépare l'air du fluide poids est alors complètement vidée; bien sûr la vanne d'air (203) est ouverte pour permettre à la pression extérieure de pousser cette membrane et de chasser le fluide poids qu'elle contenait; une fois cette opération effectuée, la phase deux est terminée. La phase trois (fig. 14) peut alors commencer. Son but est de chasser l'air qui est rentré, durant la phase deux, dans le cylindre que j'ai appelé ici 2 bas/d+, car il doit impérativement être encore côté descendant (/d) et + car il est plus (+) bas que lors de la phase précédente (2 bas/d). Cette phase trois se déroulera de préférence juste avant que le cylindre amorce sa rotation autour de la poulie basse, de façon à ce que le piston descende le moins violemment possible à l'intérieur du cylindre. Pour assurer un mouvement le plus uniforme possible il est souhaitable d'avoir plusieurs chaînes en parallèles, solidaires du même axe de rotation; cela aura pour effet de compenser réciproquement, d'une chaine sur l'autre, les éventuels déséquilibres momentanés, dus aux positions respectives des pistons en fonction des différentes phases; et aux à-coups que les mouvements de ceux-ci pourraient donner à la chaîne. Pour limiter ces à-coups il est possible d'installer un système amortisseur connu, tel que schématisé par les ressorts 204 et 205. Sur cette figure 14, et pendant cette phase trois, ces trois ressorts sont étirés; alors qu'ils sont comprimés pendant les trois autres phases. Les deux ressorts 204 sont comprimés dans leur état initial, au repos; contrairement au ressort 205, antagoniste des deux précédents, et qui lui, est étiré dans sont état initial, qu'il tend à reprendre au repos; ce ressort 205 ne sera libéré, il n'est pas fixé au piston lourd (108), qu'une fois les ressorts 204 complètement étirés. Les deux ressorts 204 ont donc pour fonction d'amortir la chute du piston lourd (108, fig. 14); le ressort 205, antagoniste, est là pour amortir le retour de ce piston, accéléré par le rappel des ressorts 204. Durant cette phase trois, la vanne de fluide poids (20) est fermée; par contre la vanne d'air (203) est, elle, encore ouverte; le piston lourd 108 descend sous l'effet de la pesanteur est chasse par cette vanne d'air (203) ouverte, l'air dont la pression avait chassé le fluide poids en phase deux. Dés que l'air est chassé la vanne 203 est fermée; une fois cette opération réalisée, la phase trois est terminée, le cylindre 2 bas/d+ peut amorcer la remontée côté ascendant de la chaîne. La phase quatre (fig.15) peut commencer; elle ne peut se faire qu'à partir de la position du cylindre 2 bas côté ascendant (/a) donc 2 bas/a; et ce de préférence le plus rapidement possible avant le début de la remontée. Le but de cette quatrième phase est d'établir le vide au sein du cylindre; mais cela devra se faire, comme prédemment, de telle sorte que l'énergie cinétique du piston lourd descendant au sein du cylindre, ne vienne pas freiner la rotation de la chaîne. Par rapport à la phase 14 le cylindre est à l'envers; ce qui était le haut du cylindre devient le bas et le bas devient le haut. Ceci permet au piston lourd de descendre par rapport à la terre, tout en "remontant, en vérité" à l'intérieur du cylindre au sein duquel il semble descendre (revoir figure 10). La vanne d'air est ici fermée (201), sous l'effet de la pesanteur (110) le piston lourd (108) est attiré vers le bas, ce faisant il crée le vide (5) au sein du cylindre 2 bas/a. I1 faudra veiller au moment de la construction à ce que le logement de la membrane d'étanchéité (111) du fluide poids soit suffisamment spacieux pour qu elle ne soit pas détériorée par le passage du piston lourd (108) (lors de la phase précédente); et suffisamment restreint pour emprisonner le moins d'air possible dont la présence viendrait diminuer d'autant la qualité du vide. L'étanchéité du volume du vide est assurée ici par la membrane 112. Des joints d'étanchéité entre le piston lourd et les parois des cylindres rempliraient la même fonction. La descente du piston lourd est, durant cette phase quatre (fig.15), amortie par la création du vide; le piston subissant, à l'opposé, la pression de l'air; le poids du piston devra d'ailleurs être suffisamment important pour annuler cette pression et créer le vide; c'est également un rôle d'amortisseur que joue ici le ressort antagoniste (205) qui ralenti le retour du piston lourd rappelé d'autre part par les deux ressorts 204. Aussitôt le piston lourd descendu au maximum, les verrous (245) se ferment est bloquent ainsi le piston lourd jusqu'au retour à la phase trois (fig. 14). Ces verrous (245) peuvent être de type électromagnétique à verrouillage automatique comme décrit dans la premier brevet cité en priorité de celui-ci dans le commentaire de la figure 9 où ces verrous portent le numéro 45. Dés que le vide est créé dans le cylindre 2 bas/a et le piston lourd (108) verrouillé la phase quatre (fig. 15) est terminée; une fois le cylindre arrivé en haut de la chaîne grâce à la rotation de celle ci, la phase un, peut recommencer et un nouveau cycle se dérouler. H est également possible de faire tourner la chaîne de la figure 10 dans l'autre sens (inverse de celui des aiguilles d'une montre représenté figure 10); soit en fonctionnant uniquement avec le poids des pistons, sans faire intervenir la pression ambiante; pour cela il suffirait de remplir de fluide poids les cylindres de gauche au lieu de ceux de droite, qui, eux, seraient vidés; (le sens de rotation se trouvant inversé); soit en utilisant la nouveauté introduite dans ce nouveau dépôt (l'utilisation d'une pression ambiante, indépendamment du poids des pistons) en décalant les quatre phases mentionnées plus haut. Les réservoirs de gauche étant alors pleins, et ceux de droites vides; dans ce cas la phase de mise en dépression décrite en figure 15 se ferait aussitôt que ce cylindre bascule, en haut de la chaîne, côté descendant (dans ce cas le gauche) simultanément à, ou immédiatement suivi, par la phase de remplissage décrite en figure 12; les réservoirs alors pleins descendent en entraînant la rotation de la chaîne. Dés qu'ils arrivent en bas de la chaîne, toujours côté descendant, dans ce cas le gauche; la pression ambiante expulse le fluide poids vers le réservoir haut comme décrit par le commentaire de la figure 13; et la phase d'expulsion de l'air décrite par la figure 14 se déroule alors, immédiatement une fois le début de retournement du cylindre amorcé autour de la poulie basse immd ment au début de la remontée. Pour que cette rotation inversée présente un intérêt dans le cas d'un fonctionnement sub-aquatique, il faudrait fermer l'emplacement (207, fig. 13) qui reste toujours ouvert pour un fonctionnement dans l'air. fl est également possible de disposer de cylindres à deux entrées t sorties (vannes 7 / 20) pour le fluide poids, une à chaque extrémité du cylindre; ainsi que deux vannes d'air (203 et 207) également à chaque extrémité du cylindre. Dans cette configuration les mouvements du piston lourd assureraient le vide à chaque translation; l'expulsion du fluide poids étant provoquée par une pression ambiante extérieure, on pourrait ainsi avoir qu'un seul mouvement du piston par cycle, au lieu de deux. Une autre innovation consiste à améliorer le rendement d'une chaîne thermique, en récupérant une grande partie de la pression résiduelle restant au sein des cylindres bas, après expulsion du fluide poids; en disposant, au sein du cylindre, d'un piston équivalent au piston 44 de la figure 8, qui au lieu de comprimer de l'air comprimerait un ressort, ce ressort serait comprimé par exemple à S bars ( pour une chaîne d'une cinquantaine de mètres avec de l'eau comme fluide poids ), et ce par la pression restante après expulsion de ce fluide poids. Immédiatement après, et alors que ce ressort serait bloqué, de façon à rester comprimé entre le piston (44) et le fond du cylindre; ce fond du cylindre, qui jouerait alors également le rôle d'un piston coulissant entre les parois d'un cylindre rallongé, serait chassé, de telle manière que la pression interne du cylindre se trouve en équilibre avec la pression environnante, par exemple la pression atmosphérique. Ensuite se déroulerait la phase de refroidissement qui abaisserait considérablement la pression interne au cylindre; dont le volume resterait verrouillé, identique à celui atteint en phase d'équilibre avec la pression extérieure. La phase de refroidissement se déroulant côté ascendant de la chaîne; immédiatement avant que les réservoirs ne redescendent de l'autre côté, ceux si sont remplis de fluide poids; sous l'effet de leur dépression interne, et de la pression régnant au sein des réservoirs bas; le fond du cylindre transformé en piston revient alors à son point de départ; le ressort qui jusque là était restait comprimé est ensuite libéré; la pression résiduelle emmagasinée dans le bas de la chaine est ainsi restituée. Pendant la montée en température qui se déroule côté descendant de la chaîne, ce ressort peut être comprimé, au delà des S bars; cela aura pour effet d'augmenter le volume de la chambre de chauffe, et de pouvoir en diminuer d'autant la pression. Au moment de l'expulsion du fluide poids, le ressort restituera la pression ainsi emmagasinée; pour se verrouiller à la valeur de la pression résiduelle; par exemple S bars; et un nouveau cycle peut recommencer. En outre la phase de refroidissement, côté ascendant, pourrait, par le jeu d'un fluide thermique (jouant le rôle de frigorigéne) dissous dans un fluide absorbant, transférer les calories enlevées au fluide en train de se refroidir, à ce même fluide, quand celui ci sera réchauffé, côté descendant; pour favoriser cela il est possible d'aménager de chaque côté des cylindres, deux chambres indépendantes, communiquant avec la chambre de compression du cylindre, par un système de vannes ou de trappes pouvant être ouvertes ou fermées de manière étanche. L'une de ces chambres serait en contact avec la source chaude, l'autre avec la source froide; le fluide absorbant pourrait être alors transféré d'une chambre à l'autre, si nécessaire par des pompes; du côté froid, dés qu'il a absorbé les calories du fluide thermique (réfrigérant) vers le côté chaud; et de ce même côté chaud, vers le côté froid aussitôt qu'il a libéré ces mêmes calories, en même temps que le fluide thermique ainsi transféré. Pour assurer une construction mécanique simple il est possible de disposer de poulies (23 et 123 Fig. 10) polygonales au lieu de circulaires; chaque facette du polygone ayant la même longueur qu'un ou plusieurs cylindres; de façon à permettre à ceux-ci d'épouser la forme de la poulie via leur structure porteuse (24) articulée (comme sur la figure 2) au lieu de sans éloigner. Comme déjà mentionné précédemment il faudra veiller à ce que le freinage électromécanique de l'alternateur, entraidé par ce dispositif, soit suffisant pour que ces différentes phases est le temps de s'accomplir, compte tenu du débit de la canalisation périphérique (6) et des vannes, de telle sorte que la bonne marche de l'ensemble soit assurée. Ce dispositif est destiné à fournir en abondance une source d'énergie très économique, non polluante; ce qui est vital pour la survie de l'humanité face aux problèmes de pollutions présents et surtout à venir. L'indépendance énergétique que la généralisation de ce système devrait assurer à toutes les nations du monde pourraient apporter un facteur de richesses partagées par tous, tout particulièrement précieux pour les pays en voie de développement et une source d'équilibre économique qui devrait assurer une prospérité et une paix durable et prospère pour tous les peuples. REVENDICATIONS 1) Ensemble de dispositifs permettant de transformer une source d'énergie en une autre caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble de moyens internes à un balancier, (fig. 1) une roue, ou une chaîne (fig. 2 et 4); (appelés tous trois ici "convertisseurs" d'énergie) propre à assurer la transformation d'une source d'énergie externe, thermique ou électrique; en une force de pression s'exerçant au sein d'un réservoir bas (Alb,fig.1 pour le balancier; 2 bas,fig. 2 et 4 pour la chaîne), sur un fluide poids (1), entraînant la remontée de ce fluide, au sein des réservoirs hauts (A2h,fig.l; ou 2 haut,fig.2 et 4), simultanément mis en dépression, (5) et arrivant à ce moment là en haut d'un des trois convertisseurs (balancier fig. 1, roue, ou chaîne fig.2 ou 4); la remontée de ce fluide se faisant par l'intermédiaire d'un tube (33,fig.l) ou d'une canalisation périphérique (6,fig.2 et 4), mis en communication avec les réservoirs (2) par l'ouverture de vannes (7); la remontée de ce fluide poids (1) ayant pour conséquence de vider les réservoirs bas du balancier (Atb,fig.l), de la chaîne (2 bas,fig.2 et 4), ou de la roue, et simultanément de remplir leurs réservoirs hauts, (A2h,fig.1) (2 haut fig.2 et 4); ceci ayant pour effet d'alléger le balancier (fig.1) ou la chaîne (fig.2 et 4) d'un côté, tout en l'alourdissant de l'autre; le tout ayant pour résultat de faire basculer le balancier, ou de faire tourner la roue ou la chaîne; libérant ainsi une énergie motrice, pouvant alimenter un alternateur ou un générateur de courant électrique. 2) Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce que cet ensemble de moyens se trouve à l'intérieur d'un balancier (figure 1) comportant un tube (33),fermé par une vanne (20); reliant entre eux, deux réservoirs (2), formant cylindres, chacun divisé en deux volumes par un piston (8); ces réservoirs ou cylindres, situés à chaque extrémité du tube (33) pouvant basculer autour d'un axe horizontal (22) posé sur un bâti (31) solidaire du sol (32); le balancier étant incliné, le réservoir bas (Alb) pouvant être posé au sol, enfermant du côté du piston situé vers le tube (33) un fluide poids (1) choisi en fonction de sa densité et de l'autre coté du piston un fluide thermique (4) choisi en fonction de ses qualités thermiques; le fluide poids (1) occupant la plus grande partie du volume du réservoir (Alb) et le fluide thermique (4) l'autre partie; celui ci étant chauffé par une source de chaleur externe le vaporisant (3) créant de ce côté du piston (8) une pression très supérieure à celle régnant dans le réservoir haut opposé (Alh) empli de vapeur condensée revenue à l'état liquide (4), créant un vide (5); cette différence de pression entre les deux réservoirs étant de nature, une fois la vanne (20) ouverte, à assurer la remonté du fluide poids (1) du réservoir bas (Alb) vers le réservoir haut (Alh) repoussant le piston (8) emplissant ainsi ce réservoir, (passant à l'état A2h), de fluide poids (1) et de ce fait vidant de ce même fluide le réservoir bas (Alb), passant à l'état A2b, se trouvant alors empli de vapeur (3); la vanne (20) étant refermée aussitôt cette opération terminée, empêchant le fluide poids (1) de redescendre, maintenant ainsi le balancier verrouillé, en équilibre instable, le réservoir vide et léger en bas, le réservoir plein et lourd en haut, chargé d'une énergie potentielle pouvant être libérée à la demande, en déverrouillant le balancier, entraînant son basculement fournissant une énergie motrice pouvant être; soit utilisée telle quelle, soit transformée en énergie électrique par un générateur ou un alternateur; le balancier ayant alors basculé se retrouvant inversé (position B), à l'identique de l'état de départ, ainsi prêt pour un nouveau cycle. 3) Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce que cet ensemble de moyens se trouve à l'intérieur d'une chaîne (Fig.2) tournant en boucle fermée sur elle-même, pendant verticalement, passant au dessus d'une poulie (23) tournant autour d'un axe horizontal (22) supporté par un bâti fixe, soutenant le poids de cette chaîne, constituée d'une structure porteuse (24) articulée (25) supportant sur toute sa longueur un alignement de réservoirs étanches (2) fixés à la structure porteuse (24) et communiquant à travers un orifice de cette structure, avec une canalisation (6) circulant tout autour de la chaîne, reliant entre eux les différents réservoirs (2) contenant un fluide poids (1) séparé au sein du réservoir, par un piston étanche (8), d'un fluide thermique (4); le fluide poids (1) alourdissant la chaine d'un côté, I'obligeant à tourner, amenant ainsi les réservoirs pleins (exemple 2 bas) dans le bas de la chaîne, où subissant la pression de vapeur (3) du fluide thermique (4) partiellement vaporisé (3) sous l'effet d'une source de chaleur (10); cette pression de vapeur (3) poussant alors le piston (8) et remplissant le réservoir de vapeur; chassant ainsi le fluide poids (1) se déversant grâce à l'ouverture de la vanne (7) dans la canalisation (6) et remontant sous l'effet de cette forte pression en haut de la chaîne au niveau du réservoir (2 haut); celui ci se trouvant simultanément en dépression du fait de la condensation de la vapeur (3) laissant place à un vide (5) aspirant par l'intermédiaire du piston (8) le fluide poids (1) entrant par la vanne (7) simultanément ouverte, mais se refermant, aussitôt le remplissage terminé; maintenant ainsi les réservoirs pleins, aux vannes fermées (20), du côté descendant de la chaîne, en opposition au côté ascendant, aux réservoirs vides, munis de vannes (20) immédiatement fermées, aussitôt les réservoirs (2) vidés au niveau du bas de la chaîne; maintenant ainsi la chaîne toujours plus lourde du côté descendant que du côté ascendant; l'obligeant à tourner fournissant ainsi une source d'énergie motrice. 4) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que cet ensemble de moyens se trouve à l'intérieur d'une roue constituée des mêmes éléments que la chaîne; la poulie (23) occupant alors tout l'espace compris entre le côté ascendant et le côté descendant de la chaîne, donnant à celle ci une forme circulaire; cette roue fonctionnant de la même manière que la chaîne. 5) Dispositif selon les revendications précédentes prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que la pression de vapeur (3) s'exerçant au sein des réservoirs bas d'un balancier (Alb,fig.1), d'une roue ou d'une chaîne (2 bas,fig.2 et 4) et propre à assurer la remontée du fluide poids (1) au sein des réservoirs hauts (A2h, fig.l) (2 haut,fig.2 et 4); est remplacée par la pression des gaz (H2 et 02,fig.7), issues de la dissociation moléculaire d'un fluide, pouvant être de l'eau; dissociation, obtenue soit par surchauffe (supérieure à 12oye0 pour l'eau) soit par électrolyse d'un mélange électrolytique (37,fig.7); les gaz ainsi libérés (H2 et 02 fig.7) assurant la pression et occupant le volume propre à permettre la remontée du fluide poids (1), depuis les réservoirs bas des balanciers (Alb,fig.l) des roues ou des chaines (2bas,fig.2 ou 4) vers les réservoirs hauts (A2h,fig.1) (2 haut fig.2 et 4) de ces mêmes convertisseurs d'énergie; ces gaz pouvant être de l'hydrogène (H2) et de l'oxygène (02), issus de la dissociation de la molécule d'eau; leur pression (3) au sein des réservoirs bas des balanciers des roues ou des chaînes, s'exerçant sur le fluide poids (1) s'y trouvant; pour en assurer la remontée au sein des réservoirs hauts; étant complétée par une dépression (5) aux sein de ces mêmes réservoirs hauts, pouvant être assurée, par l'aspiration de ces gaz par un compresseur; aspiration créant un vide partiel (5) pouvant être complété par l'explosion (48,fig.8) du mélange résiduel de ces gaz, au sein des réservoirs hauts construits solidement et aménagés à cet effet. 6) Dispositif selon revendications 7 caractérisé par le fait que l'explosion (48 fig.8) des gaz résiduels issus; soit de la surchauffe de l'eau, soit de l'électrolyse d'un mélange électrolytique (37) permet de comprimer un gaz (49) pouvant être de l'air au sein du cylindre (2), au moyen d'un piston (44), poussé par l'explosion; pouvant avoir sa surface de contact avec les parois du cylindre (2) équipée de roulettes (46 a et 46 b, fig.9); et son étanchéité assurée par une membrane souple (47), imperméable au gaz; ce piston (44) pouvant se bloquer automatiquement, grâce à un verrou électromagnétique classique (45) équipé d'un pêne (51) à ressort (52); ce gaz (49) étant comprimé contre une paroi du cylindre, arrivant en haut d'un balancier d'une roue ou d'une chaîne; emmagasinant ainsi, grâce à ce gaz comprimé (49), l'énergie libérée par l'explosion (48), conservée, ainsi, jusqu'à ce que ces mêmes cylindres (2), arrivant au bas d'un de ces trois convertisseur; l'ouverture du verrou électromagnétique (45) libérant alors le piston (44) permette ainsi à la pression libérée par le gaz initialement comprimé (49) par ce meme piston (44), de s'ajouter à la pression des gaz issus de l'électrolyse, en chassant le fluide poids (1) contenus dans les réservoirs bas des convertisseurs, vers les réservoirs arrivant simultanément en haut de ces mêmes convertisseurs. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les réservoirs sont du type pendulaire (figure 5) pouvant s'orienter à volonté autour de l'axe (27) d'une potence (26) solidaire de la structure porteuse (24). 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les réservoirs peuvent être équipés d'un circuit de refroidissement (11), parcouru par un liquide de refroidissement primaire (12), se refroidissant au sein d'un autre circuit de refroidissement, ici une spirale (14) pouvant être revêtue d'une surface absorbante (15) s'imbibant d'un liquide de refroidissement secondaire (13) contenu dans une enceinte de confinement (16) étanche, pouvant être en dépression et munie d'ailettes de condensation (17). 9 ) Dispositif selon revendications 1, 2, 3, et 4 caractérisé (Fig. 10 et 11) en ce que la mise en pression des cylindres (2) et tout particulièrement du cylindre 2 bas propre à assurer la remonté du fluide poids au sein du cylindre 2 haut est assurée par la seule force de pesanteur (110) s'exerçant sur un piston lourd (108) ou sur une colonne de liquide, se trouvant alternativement au dessus du fluide poids (1), les cylindres étant alors situés côté descendant de la chaine ou de la roue; imprimant à ce fluide la pression nécessaire, compte tenu du poids du piston (108) calculé à cet effet, propre à assurer la remonté du fluide poids des cylindres 2 bas vers les cylindres 2 hauts, et alternativement au dessous des cylindres, ceux ci étant alors côté ascendant de la chaîne ou de la roue. vidés du fluide poids; créant du fait de la pesanteur (110) s'exerçant sur ces pistons lourds (108), une dépression, au sein de ces cylindres, propre à aspirer le fluide poids au sein des cylindres arrivés en position 2 haut; l'étanchéité du fluide poids et du vide étant respectivement assurée par des membranes d'étanchéités (111 et 112 fig. 11). 10 ) Dispositif selon revendications 1, 2, 3, 4 et 9 caractérisé en ce que la mise en pression du fluide poids (1) contenu dans les cylindres arrivant en bas d'un des convertisseurs, plus particulièrement d'une chaîne; propre à assurer la remontée du fluide poids au sein des cylindres 2 haut, est obtenue grace à l'action de la pression d'air (202, fig.13) pouvant être en surpression dans une enceinte étanche, ou d'un autre fluide, pouvant être de l'eau, extérieur au convertisseur lui même; mais dans lequel ce convertisseur est situé; cette pression s'exerçant à travers une membrane (111) ou un piston (8 fig.2) sur le fluide poids (1) forcé de remonter vers les cylindres vides (fig.15), destinés à être remplis en haut du convertisseur (fig.12) dont la mise en dépression est assurée par l'action de la pesanteur (110, fig.10 et 15) sur un piston lourd (108) dont le poids est calculé à cet effet.