FR 2764850 A1 19981224 FR 9707591 A 19970618 La présente invention a pour objet un appui-tête amovible de siège pour un véhicule automobile et un siège comportant un tel appui-tête. Les véhicules automobiles sont équipés d'un système audiophonique qui comporte un autoradio et des hautparleurs répartis dans le véhicule. Dans les véhicules automobiles, les hautparleurs des systèmes audiophoniques sont le plus souvent intégrés dans la planche de bord ou dans les portes avant et également dans la plage arrière du véhicule. Pour améliorer 11 écoute du système audiophonique, il est également connu d'implanter les hautparleurs dans la garniture des appuis-tête des sièges des passagers. Dans ce cas, la liaison électrique entre les haut-parleurs de chaque appui-tête et le système audiophonique est jusqu'à présent assurée par un câble qui traverse le plan de jonction entre l'appui-tête et le dossier du siège correspondant. Compte tenu de cette liaison, les appuis-tête ne sont pas démontables ce qui peut être gênant notamment pour les sièges arrière du véhicule lorsque ceux-ci doivent être rabattus afin d'augmenter momentanément le volume du coffre. L'invention a pour but de proposer un appui-tête de siège muni de moyens d'écoute du système audiophonique du véhicule qui permet d'éviter les inconvénients précédemment mentionnés. L'invention a donc pour objet un appui-tête amovible de siège pour véhicule automobile, du type comprenant des moyens d'écoute reliés à un système audiophonique monté dans le véhicule et deux tiges verticales destinées à coopérer avec deux douilles disposées dans le siège et munies de moyens de réglage en hauteur dudit appui-tête par rapport audit dossier, caractérisé en ce que l'une des tiges et la douille correspondante comportent des moyens rapides de raccordement électrique des moyens d'écoute avec le système audiophonique du véhicule. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - les moyens rapides de raccordement électrique sont formés par une fiche de connexion mâle solidaire de ladite tige et par une fiche de connexion femelle solidaire de ladite douille et destinée à coopérer avec cette fiche de connexion mâle, - la fiche de connexion mâle et la fiche de connexion femelle présentent une longueur suffisante pour assurer le contact pour toutes les positions de l'appui-tête par rapport au dossier du siège. L'invention a également pour objet un siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un appui-tête tel que mentionné ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels - la Fig. 1 est une vue schématique en perspective dlun appui-tête conforme à l'invention, - la Fig. 2 est une vue schématique en coupe transversale de l'appui-tête monté sur un dossier de siège. Sur les figures, on a représenté la partie supérieure d'un dossier 1 d'un siège sur lequel peut être monté un appui-tête 2 amovible, conforme à l'invention. Cet appui-tête 2 comporte une garniture 3 dans laquelle sont intégrés des moyens d'écoute destinés à être reliés à un système audiophonique monté dans le véhicule lorsque ledit appui-tête 2 est disposé sur le dossier 1. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, les moyens d'écoute du système audiophonique sont constitués par deux haut-parleurs 4 disposés de part et d'autre de la partie centrale de l'appui-tête 2. D'autre part, l'appui-tête 2 comporte deux tiges verticales, respectivement 5a et 5b, destinées à positionner cet appui-tête 2 sur la partie supérieure du dossier 1. Pour cela, le dossier 1 comporte, à sa partie supérieure, deux douilles parallèles, respectivement 6a et 6b, intégrées dans le dossier 1 et séparées l'une de l'autre d'une distance correspondant à l'écartement des tiges 5a et 5b. Ainsi que représenté plus particulièrement à la Fig.l, les tiges 5a et 5b comportent des encoches 7 formant sur chaque tige 5a et 5b, une crémaillère. Lorsque l'appui-tête 2 est monté sur la partie supérieure du dossier 1, ces encoches 7 coopèrent, de manière classique, avec un organe d'encliquetage, non représenté, disposé dans chaque douille 6a et 6b de façon à permettre au passager de régler la position de l'appui-tête 2 par rapport au dossier 1 en fonction de sa morphologie. De plus, lune des douilles, par exemple la douille 6a, est munie d'une patte 8 permettant de bloquer l'appui-tête 2 dans la position désirée sur le dossier 1 et de pouvoir déverrouiller l'appui-tête 2 afin de le retirer dudit dossier 1. Pour assurer la liaison électrique des hautparleurs 4 avec le système audiophonique du véhicule, chaque haut-parleur 4 comporte un câble 9 et la tige Sa et la douille 6a correspondante comportent des moyens rapides de raccordement électrique de ces haut-parleurs 4 avec le système audiophonique du véhicule. Comme représenté sur les figures, ces moyens rapides de raccordement électrique du type "JACK" sont formés par une fiche de connexion mâle 10 solidaire de la tige 5a et par une fiche de connexion femelle ll solidaire de la douille 6a et destinée à coopérer avec cette fiche de connexion mâle 10 de façon à assurer le raccordement des hautparleurs 4 avec le système audiophonique du véhicule. Les câbles 9 sont reliés à la fiche de connexion mâle 10 et la fiche de connexion femelle 11 est reliée au système audiophonique du véhicule par un câble 12. La fiche de connexion mâle 10 et la fiche de connexion femelle 11 présentent une longueur suffisante pour assurer le contact pour toutes les positions de l'appui-tête 2 par rapport au dossier 1 du siège. Pour positionner l'appui-tête 2 sur le dossier 1, il suffit d'engager les tiges 5a et 5b dans les douilles 6a et 6b et de régler la position de cet appui-tête 2 par rapport au dossier 1 en fonction de la morphologie du passage. Le réglage de l'appui-tête s'effectue en le déplaçant verticalement, les encoches 7 des tiges 5a et 5b coopérant avec les organes d'encliquetage afin de maintenir ledit appui-tête 2 dans la position désirée. La fiche de connexion mâle 10 coopère avec la fiche de connexion femelle 11 de façon à assurer la liaison électrique des haut-parleurs 4 avec le système audiophonique du véhicule par l'intermédiaire des câbles 9 et 12. La longueur de la fiche de connexion mâle 10 et la longueur de la fiche de connexion femelle 11 sont déterminées pour assurer la connexion pour toutes les positions de réglage de l'appui-tête 2 par rapport au dossier 1. Pour retirer l'appui-tête 2 du dossier, il suffit d'appuyer sur la patte 8 et soulever cet appui-tête 2 afin de dégager les tiges 5a et 5b des douilles 6a et 6b. L'appui-tête selon l'invention permet d'assurer le raccordement entre les haut-parleurs intégrés dans ledit appui-tête et le système audiophonique du véhicule présente l'avantage de pouvoir être enlevé du dossier du siège aussi facilement qu'un appui-tête classique. L'appui-tête selon l'invention peut être monté sur tous les types de véhicules automobiles. REVENDICATIONS 1. Appui-tête amovible de siège pour véhicule automobile, du type comprenant des moyens d'écoute (4) reliés à un système audiophonique monté dans le véhicule et deux tiges verticales (5a, 5b) destinées à coopérer avec deux douilles (6a,6b) disposées dans le dossier (1) et munies de moyens (7) de réglage en hauteur dudit appui-tête (2) par rapport au dossier (1), caractérisé en ce que l'une (5a) des tiges (5a, 5b) et la douille (6a) correspondante comportent des moyens rapides (10, 11) de raccordement électrique des moyens d'écoute (4) avec le système audiophonique du véhicule. 2. Appui-tête amovible selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens rapides de raccordement électrique sont formés par une fiche de connexion mâle (10) solidaire de ladite tige (5a) et par une fiche de connexion femelle (11) solidaire de ladite douille (6a) et destinée à coopérer avec cette fiche de connexion mâle (10). 3. Appui-tête amovible selon la revendication 2, caractérisé en ce que la fiche de connexion mâle (10) et la fiche de connexion femelle (11) présentent une longueur suffisante pour assurer le contact pour toutes les positions de l'appui-tête (2) par rapport au dossier (1) du siège. 4. Siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un appui-tête (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes.