FR 2768389 A1 19990319 FR 9711774 A 19970917 La présente invention concerne un véhicule deux roues à moteur thermique ou électrique,équipé d'un toit rétractable de deux portes amovibles,d'un plancher en deux parties comportant deux volets escamotables. Ces différents dispositifs permettent aux utilisateurs du véhicule,d'ètre au chaud et à l'abri en hiver ou quand il pleut, et de circuler à l'air libre quand il fait beau et chaud. Dans les deux modes d'utilisation le véhicule conserve tout les avantages d'un deux roues pour circuler et se garer Le véhicule selon l'invention comporte un toit rétractable et escamotable dans la carrosserie arrière (1) constitué de deux parties (2) (3),et d'un dossier, (5)qui bascule vers l'avant pour accéder à la place arrière. Le véhicule selon l'invention comporte également deux portes latérales(4) facilement démontables lorsqu'elles ne sont pas verrouillées de l'extérieure, de façon à pouvoir les enlever en période estivale, et de façon à pouvoir une fois le toit rétracté donner au véhicule la fonction et l'aspect d'un scooter traditionnel Par ailleurs si ces portes (4) sont vérrouillables à l'arrèt,pour assurer la sécurité du véhicule,elles ont la particularité d'être seulement clipsées quand le véhicule roule,de telle sortes que l'on peut à tout moment en ouvrir une d'un coup de genoux si l'on doit faire un écart pour rattraper l'équilibre du véhicule Le véhicule selon l'invention comporte également un plancher en deux parties (6) (7) dont une partie (7) est rétractable dans un espace compris entre le plancher (6) et le dessous du véhicule.Ce dispositif permet au conducteur de poser les pieds à l'arrêt et de maintenir ainsi l'équilibre du véhicule lorsque l'habitacle est fermé.Il comporte également un pare brise démontable(36) en faisant pivoter sur son axe le rétroviseur (8), Le véhicule selon invention comporte deux volets métalliques (9)sur lesquelles se fixent deux tringleries(l0)en formes de losanges.Au milieu des losanges(l0)se trouvent deux ressorts(l1) qui lorsqu'ils sont comprimés se déforment en rabattant du centre du véhicule vers l'extérieur les deux volets et ferment l'habitacle du véhicule La compression des ressorts est obtenue en appuyant sur une pédale(l2) qui en tournant autour de son axe fait pivoter d' avant en arrière une barre(l3)sur laquelle est articulée une tringlerie(l4). Cette tringlerie coulisse entre deux boulons percés perpendiculairement (15) ,boulons qui maintiennent les croisillons du losange fixés au châssis du véhicule. Sur l'axe opposé du losange les boulons(16) qui maintiennent les croisillons sont mobiles par rapport au châssis et fixes par rapport à la tringlerie et servent de butées qui compriment les ressorts Les ressorts(11) de la tringlerie fig 9 sont maintenues comprimés par un cliquet(l7)qui vient s'accrocher sur une roue crantée(l8) fixée sur son axe à la pédale de compression des ressorts(l2),actionnée par le pied droit Le véhicule selon l'invention, comporte une carrosserie arrière(1) qui se soulève complètement et bascule complètement vers l'avant pour donner accès au moteur,de façon à effectuer entretien et réparations du véhicule. Il comporte également un toit en deux éléments(2)(3) rétractables qui s'accrochent les un aux autres Sur les rebords d'accrochage(20) est fixé un joint en caoutchouc(21) qui lorsque l'on ferme le toit en exerçant une traction entre AetB se comprime et assure l'étanchéité du véhicule.Le rebord constitué par le chevauchement des deux parties(2)(3) du toit sert de rigole pour évacuer les eaux de pluie. Le véhicule selon l'invention comporte également un volet(22) positionné de manière oblique, qui freine l'accès de l'air froid lorsque les volets de dégagement des pieds(9) sont ouverts. Ces derniers étant ouverts qu'à l'arret,ou à faible vitesse, et du fait également qu'ils sont au sol, il ne devrait rentrer que peut d'air froid lors d'un parcours urbain et aucun lors d'un parcours sur route. Il a été choisi pour la fermeture des volets(9) de comprimer les ressorts(11) des losanges afin que leur relâchement puisse correspondre à l'ouverture et que la pédale(19) qui les libère donne toujours une ouverture instantané, ce qui permet à tout moment d'ouvrir l'habitacle et de poser les pieds au sol. Lorsque l'on veut s'arrêter en actionnant les freins,on pose le pieds droit sur la pédale de droite (33)pour le frein arrière, avec la main droite au guidon serrant le frein avant.On peut tout naturellement au moment ou l'on débraye avec la main gauche appuyer simultanément avec le pieds gauche sur la pédale gauche(19) pour ouvrir les volets de fermeture de 1' habitacle et poser les pieds au sol à l'arrêt du véhicule.Cela permet à un automobiliste de retrouver des fonctions pédalier similaire à une voiture, et à un motocycliste des fonctions identiques à un guidon de moto. La double vocation du véhicule, devrait pouvoir justifier soit du port de la ceinture en mode fermé, soit du port du casque en mode décapoté. Le verrouillage du toit et le démontage des portes s'effectue uniquement de l'intérieur et justifient l'installation de serrures performantes,qui donneront au véhicule une sécurité contre le vol identique à celle d'une voiture décapotable. l'habitacle du véhicule étant petit il devrait pouvoir être chauffer rapidement. Les poignées arrière et avant (23) (24) permettent de redresser le véhicule à l'arrêt en cas de chute,mème si l'habitacle est fermé. Les portes(4) sont légères, en plastic moulé monobloc Elles sont transparentes dans la partie supérieure et opaques dans la partie inférieure et comporte un renforcement à l'endroit des gonds et de la serrure. Les feux arrières sont branchés sur un multiconnecteur débrochable pour l'entretien du moteur. L'habitacle rigide et rétractable peut avoir comme variante un toit décapotable(35) comparable à celui d'une voiture de tourisme et qui offrirait les mêmes avantages. Ce toit décapotable, aurait l'avantage d'une esthétique plus conventionelle,mais aurait l'inconvénient d'un coût de fabrication plus élevé. Les volets de fermeture vienne s'encastrer en position fermé dans des rails (25).Ils sont fixés à la tringlerie par des boulons sur roulements à billes (26).Ces volets se déplacent dans des rails (27) et sont guidés à l'intérieur de ceux-ci par des roulettes (31);ils viennent en buté position ouverte,dans d'autres (28) qui assurent leur rigidité. La fixation entre le plancher et le dessous du véhicule,entre lesquels est pris en sandwich la tringlerie et les volets d' ouverture est réalisée par la soudure de toutes les parties en zone grisée (30),parties qui sont fixes et qui n'empêche pas le déplacement des éléments mobiles. Le rebord extérieur des volets est légèrement replié (32) pour ne pas être contondant. REVENDICATIONS 1) Véhicule à deux roues, caractérisé en ce qu'il comporte un habitacle composé :D'un toit rétractable (2) (3) ,de deux portes amovibles (4),permettant à l'usager de circuler à l'abri et au chaud en hiver,en mode fermé, et à l'air libre en été, en mode ouvert,comme sur un scooter, toit rétracté et portes latérales enlevées,et d'un chauffage permettant de chauffer l'habitacle en hiver. 2) Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un plancher en deux parties (6) (7) comprenant deux volets (7) escamotables permettant au conducteur de poser les pieds à l'arrêt et de maintenir ainsi l'équilibre du véhicule. 3) Véhicule selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il comporte deux volets métalliques (9) fixés sur deux croisillons en forme de losanges (10) equipés en leur milieu de deux ressorts (11),qui lorsqu'ils sont comprimés se déforment permettant ainsi de rabattre du centre du véhicule vers l'extérieur les deux volets fermant l'habitacle du véhicule. (4) Véhicule selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il comporte une pédale permettant l'ouverture(19) et une pédale permettant la fermeture(12) des volets entièrement au pied sans perturber la conduite tout en gardant les deux mains sur le guidon. En appuyant avec le pied droit fig 9A sur la pédale de droite (12) on ferme l'habitacle du véhicule en comprimant les ressorts (îl),en appuyant avec le pied gauche fig 9B(19) sur la pédale de gauche,on libère le cliquet (17)de la roue cranté (18) ce qui relâche instantanément les ressorts en rabattant dans une fraction de seconde les volets de l'extérieur vers l'intérieur, libérant ainsi une ouverture pour le passage des pieds, afin de les poser au sol pour assurer l'équilibre du véhicule. 5)Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un rétroviseur démontable(8) en pivotant sur son axe et permettant d'enlever le pare-brise. 6) Véhicule selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il comporte un axe de pivotement (34) pour la carrosserie arrière qui se soulève complètement et bascule vers l'avant permettant de donner accès au moteur afin d'effectuer entretien et réparations. 7) Véhicule selon une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait qu'il comporte des éléments de toit rétractables s'accrochant les uns aux autres et que sur les rebords d'accrochage (20) est fixé un joint en caoutchouc(21) qui lorsque l'on ferme le toit en exerçant une traction entre A et B se comprime en assurant l'étanchéité du véhicule. 8) Véhicule selon une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte une capote(35) permettant aux passagers de circuler à l'air libre ou abrités 9) Véhicule selon une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que les volets de fermeture(9) viennent en position fermé s'encastrer dans des rails (25),qu'ils sont fixés à la tringlerie(10) par des boulons sur roulements à billes (26);que ces volets se déplacent dans d'autres rails (27) et sont guidés à l'intérieur de ceux-ci par des roulettes (31),et qu'ils viennent en position ouverte buter dans d'autres rails (28) qui assurent leur rigidité. 10) Véhicule selon une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait qu'il comporte une tringlerie (10)qui se déplace sur les volets grâce à des glissières (29) permettant leur guidage et leur stabilité.