FR 2762567 A1 19981030 FR 9705246 A 19970425 L'invention concerne un essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens de limitation du jeu apparent entre un bras d'essuie-glace et une tête d'entraînement. L'invention concerne plus particulièrement un essuie-glace de véhicule automobile, du type comportant un bras d'essuie-glace qui est articulé par une extrémité longitudinale arrière autour d'un axe transversal sur une tête d'entraînement entre une position de service et une position relevée, du type dans lequel le bras comporte une portion d'articulation de largeur transversale réduite qui s'étend longitudinalement vers l'arrière depuis une paroi transversale arrière et qui est reçue entre deux flasques longitudinaux de la tête d'entraînement, et du type dans lequel des faces externes latérales et supérieure de la tête d'entraînement sont agencées dans le prolongement de faces externes correspondantes du bras lorsqu'il est en position de service. Le but recherché par l'invention est d'avoir une continuité esthétique la plus complète possible entre les différents composants de l'essuie-glace, notamment entre le bras et la tête d'entraînement, afin que l'essuie-glace s'intègre au mieux au style général du véhicule. A cet effet, la tête d'entraînement comporte généralement un corps principal qui est lié à un arbre d'entraînement et sur lequel le bras de l'essuie-glace est monté à rotation autour d'un axe transversal. Par ailleurs, le corps principal est recouvert d'un capot d'habillage qui porte des faces externes latérales supérieures susceptibles d'être agencées dans la continuité de faces correspondantes du bras. En dissociant sur deux pièces différentes de la tête d'entraînement les contraintes liées d'une part à la résistance mécanique et d'autre part à l'intégration esthétique, on aboutit à un résultat optimum dans ces deux domaines. Toutefois, le fait que le bras soit mobile par rapport à la tête d'entraînement rend obligatoire la présence d'un jeu entre les faces externes en continuité du bras et de la tête d'entraînement pour que celle-ci ne s'oppose pas au mouvement de rotation du bras. L'invention a donc pour objet de proposer une nouvelle conception d'un essuie-glace qui permette de minimiser le jeu nécessaire à un bon fonctionnement de ltessuie-glace. Dans ce but, I'invention propose un essuie-glace du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le bras comporte des voiles de faible épaisseur qui s'étendent longitudinalement vers l'arrière au-delà de la paroi transversale arrière, dans la continuité au moins d'une partie des faces externes latérales du bras, et en ce qu'une partie de l'extrémité avant des faces latérales externes de la tête d'entraînement est reçue transversalement entre les voiles du bras lorsqu'il est en position relevée. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - vues en section transversale, les faces externes latérales du bras et de la tête d'entraînement sont évasées, et la partie de l'extrémité avant des faces latérales qui est reçue entre les voiles est la partie de moindre largeur transversale - le bras est déplacé vers le haut par rotation autour de l'axe d'articulation par rapport à la tête d'entraînement, les faces latérales du bras et de la tête d'entraînement, vues en section transversale, sont évasées vers le bas, et la partie de l'extrémité avant des faces latérales qui est reçue entre les voiles est agencée au-dessus de l'axe de rotation - la partie externe supérieure de la tête d'entraînement est munie d'une découpe qui présente une forme correspondante à celle de la portion d'articulation du bras, qui débouche dans l'extrémité avant de la tête d'entraînement, et qui est délimitée notamment par deux bords longitudinaux, et la partie de l'extrémité avant de chacune des faces latérales qui est reçue entre les voiles est un coin de surface qui est délimité par un bord avant de ladite face latérale et par le bord longitudinal correspondant de la découpe. - lorsque vue selon une direction transversale, la partie de l'extrémité avant de chacune des faces latérales qui est reçue entre les voiles est arrondie autour de l'axe d'articulation - les voiles comportent une partie supérieure qui s'étend transversalement dans le prolongement de la face externe supérieure de la portion d'articulation du bras, au moins sur une partie avant de celleci; - les voiles s'étendent sur toute la hauteur des faces externes latérales du bras - la tête d'entraînement comporte un corps principal sur lequel est articulé le bras et un capot d'habillage qui recouvre le corps principal et qui porte les faces externes latérales et supérieure de la tête d'entraînement; et - le capot d'habillage est articulé sur le corps principal de la tête d'entraînement autour du même axe d'articulation que le bras. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un bras d'essuieglace monté par son extrémité arrière sur une tête d'entraînement et conforme aux enseignements de l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective selon un autre angle illustrant plus particulièrement la paroi transversale arrière, la portion d'articulation et les voiles du bras de l'essuie-glace selon l'invention; - les figures 3 et 4 sont deux vues de l'arrière de l'essuieglace selon l'invention dans lesquelles le bras d'essuie-glace est représenté respectivement en position de service et en position relevée et - les figures 5 et 6 sont deux vues partielles de côté de l'essuie-glace selon l'invention dans lesquelles le bras d'essuie-glace est représenté respectivement en position de service et en position relevée. On a représenté sur la figure 1 un bras d'essuie-glace 10 qui est monté articulé par son extrémité longitudinale arrière 12 autour d'un axe transversal Al sur une tête d'entraînement 14. La tête d'entraînement 14 est par exemple destinée à être montée à l'extrémité d'un arbre d'entraînement en balayage alterné d'axe A2, sensiblement perpendiculaire au plan d'une vitre à essuyer (non représentée), et le bras 10 est susceptible de porter, à son extrémité longitudinale avant 16, un balai d'essuie-glace (non représenté) apte à balayer la surface de la vitre. Dans la suite de la description, on considérera que la vitre à essuyer s'étend dans un plan sensiblement horizontal, que l'axe A2 autour duquel la tête d'entraînement 14 et le bras 10 sont entraînés en balayage alterné est vertical, et que l'axe transversal Al d'articulation du bras 10 sur la tête d'entraînement 14 est sensiblement horizontal. Dans ces conditions, le bras d'essuie-glace 10 est ainsi susceptible d'occuper deux positions autour de l'axe Al. Dans une première position, dite de service et représentée aux figures 3 et 5, le bras d'essuie-glace 10 s'étend sensiblement parallèlement au plan de la vitre, c'est-à-dire horizontalement, de manière à plaquer le balai contre la surface de la vitre. Dans une seconde position, dite relevée et représentée sur les figures 4 et 6, le bras 10 a pivoté vers le haut par rapport à la tête d'entraînement 14, d'environ 60 , de manière à éloigner le balai d'essuie-glace de la vitre, par exemple en vue du remplacement du balai. La figure 2 illustre, en vue en perspective de dessous, l'extrémité longitudinale arrière 12 du bras d'essuie-glace 10. De manière connue, le bras d'essuie-glace 10 présente deux flancs longitudinaux 18 qui sont réunis par dos supérieur transversal 20 et il comporte, à son extrémité arrière, une paroi transversale 22 qui rejoint les flancs 18 et le dos 20 et depuis laquelle s'étend longitudinalement vers l'arrière une portion d'articulation relativement massive mais d'épaisseur transversale réduite 24. La portion d'articulation 24 présente une première fente 26, d'orientation générale transversale et horizontale, destinée à permettre l'emboîtement du bras 10 sur une tige d'articulation transversale (non représentée) de la tête d'entraînement 14, et elle est aussi munie d'une seconde fente 28, d'orientation générale longitudinale et verticale, pour le passage d'une patte d'accrochage d'un ressort de pression d'essuyage (non représenté) dont une extrémité est accrochée sur la tête d'entraînement 14. La portion d'articulation 24 est destinée à être reçue entre deux parois parallèles de guidage (non représentées), ou flasques, de la tête d'entraînement 14 qui forment une chape et qui sont reliées par la tige d'articulation sur laquelle est monté le bras 10. En l'occurrence, la tête d'entraînement est de préférence réalisée sous la forme de deux pièces indépendantes, un corps principal qui est monté sur l'arbre d'entraînement d'axe A2 et sur lequel est articulé le bras 10 et un capot d'habillage 30 qui est monté sur le corps principal de manière à ce qu'il comporte des faces externes latérales 32 et supérieure 34 qui soient agencées respectivement dans le prolongement longitudinal des faces externes 36 des flancs 18 et de la face externe 38 du dos supérieur 20 du bras 10. Le capot d'habillage 30 est par exemple monté à rotation sur le corps principal de la tête d'entraînement 14 autour du même axe transversal AI que le bras 10. Sur les figures 3 et 4, on peut voir que les faces externes latérales 32, 36 de la tête d'entraînement 14 et du bras 10 sont évasées vers le bas tandis que les faces externes supérieures 34, 38 correspondantes sont arrondies sensiblement autour d'un axe longitudinal. Ainsi que cela est représenté plus particulièrement sur la figure 1, la face supérieure 34 du capot d'articulation 30 de la tête d'entraînement 14 présente une encoche, qui débouche longitudinalement vers l'avant, et dans laquelle est reçue la portion d'articulation 24 du bras 10 dont la face supérieure 38 est affleurante au même niveau que la face supérieure 34 du capot 30. Comme on peut le voir sur les figures 1 et 5, il est nécessaire de prévoir un jeu, d'une part entre le bord avant 40 des faces latérales 32 de la tête d'entraînement 14 et le bord arrière 42 des faces latérales 36 des flancs 18 du bras 10, et d'autre part un jeu correspondant entre des bords longitudinaux 44 de l'encoche formée dans la face externe supérieure 34 de la tête d'entraînement 14 et des bords correspondants 46 de la face supérieure 38 du bras 10 au niveau de la portion d'articulation 24. Conformément aux enseignements de l'invention, I'extrémité arrière 12 du bras 10 présente des voiles 48 de faible épaisseur qui s'étendent longitudinalement vers l'arrière au-delà de la paroi transversale arrière 22, dans le prolongement des faces externes latérales 36 des flancs 18 du bras 10. Les voiles 48 comportent par ailleurs une partie supérieure 50 qui s'étend sensiblement transversalement dans le prolongement de la face supérieure 38 de la portion d'articulation 24 du bras 10, au moins sur la partie avant de celle-ci. Comme on peut le voir plus particulièrement sur les figures 5 et 6, les faces externes latérales 32 et supérieures 34 du capot 30 forment, de chaque côté de la tête d'entraînement 14, des portions de surface en coin qui sont délimitées d'une part par le bord vertical de l'une des faces externes latérales 32 de la tête 14 et par le bord longitudinal 44 correspondant de l'encoche aménagée dans la face supérieure 34 de la tête 14. Ces deux portions de surface en coin 52, étant agencées audessus de l'axe transversal Al, sont destinées à être reçues entre les deux voiles 48 lorsque le bras 10 est en position relevée comme cela est représenté à la figure 6. Le bord arrière 42 des faces externes latérales 36 des flancs 18 du bras 10 est ainsi constitué en réalité par le chant des voiles 48. En effet, comme on peut le voir sur la figure 5, la distance "d" minimale entre l'axe transversal Al de rotation du bras 10 et le bord arrière 42 sensiblement vertical des voiles 48 est inférieure à la distance D maximale entre cet axe Al et le bord 54 de la surface en coin 52. De la sorte, lorsque le bras 10 est amené vers sa position relevée, le bord 54 pourrait être susceptible d'entrer en contact avec le bord 42 du bras 10. Toutefois, grâce à l'évasement des faces latérales externes 32, 36 de la tête 14 et du bras 10, lorsque le bras 10 est amené vers sa position relevée, le bord 54 de la portion de surface en coin 52 se trouve en regard d'une portion 56 des bords 42 correspondants du bras 10 qui sont espacés, à ce niveau, d'une distance transversale L supérieure à la distance "I" qui sépare les bords 54 des deux portions de surface en coin 52. Aussi, ces portions de surface en coin 52 des faces latérales 32 de la tête 14 sont reçues entre les deux voiles 48, tout en restant en arrière de la paroi transversale 22 du bras 10 avec laquelle elles ne risquent pas d'entrer en contact, ainsi que cela est représenté à la figure 6. En effet, on prévoit que la distance minimale d' entre la paroi transversale 22 et l'axe AI soit supérieure à la distance maximale D séparant le bord 54 des portions de surface 52 de ce même axe. Bien entendu, on aura de toute façon intérêt à réduire cette distance maximale D séparant le bord 54 des portions de surface en coin 52 par rapport à l'axe Al, par exemple en leur conférant une forme arrondie autour de l'axe Al lorsque vue selon la direction de cet axe Al. REVENDICATIONS 1. Essuie-glace de véhicule automobile, du type comportant un bras d'essuie-glace (10) qui est articulé par une extrémité longitudinale arrière (12) autour d'un axe transversal (A1) sur une tête d'entraînement (14) entre une position de service et une position relevée, du type dans lequel le bras (10) comporte une portion d'articulation (24) de largeur transversale réduite qui s'étend longitudinalement vers l'arrière depuis une paroi transversale arrière (22) et qui est reçue entre deux flasques longitudinaux de la tête d'entraînement (14), et du type dans lequel des faces externes latérales (32) et supérieure (34) de la tête d'entraînement (14) sont agencées dans le prolongement de faces externes correspondantes (36, 38) du bras lorsqu'il est en position de service, caractérisé en ce que le bras (10) comporte des voiles (48) de faible épaisseur qui s'étendent longitudinalement vers l'arrière au-delà de la paroi transversale arrière (22), dans la continuité au moins d'une partie des faces externes latérales (32) du bras (10), et en ce qu'une partie (54) de l'extrémité avant (40) des faces latérales externes (32) de la tête d'entraînement (14) est reçue transversalement entre les voiles (48) du bras (10) lorsqu'il est en position relevée. 2. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que, vues en section transversale, les faces externes latérales (36, 32) du bras (10) et de la tête d'entraînement (14) sont évasées, et en ce que la partie (54) de l'extrémité avant (40) des faces latérales (32) qui est reçue entre les voiles est la partie de moindre largeur transversale. 3. Essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bras (10) est déplacé vers le haut par rotation autour de l'axe d'articulation (A1) par rapport à la tête d'entraînement (14), en ce que, vues en section transversale, les faces latérales (36, 32) du bras (10) et de la tête d'entraînement (14) sont évasées vers le bas, et en ce que la partie (54) de l'extrémité avant (40) des faces latérales (32) qui est reçue entre les voiles (48) est agencée au-dessus de l'axe de rotation (AI). 4. Essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie externe supérieure de la tête d'entraînement (14) est munie d'une découpe qui présente une forme correspondante à celle de la portion d'articulation (24) du bras (10), qui débouche dans l'extrémité avant de la tête d'entraînement (14), et qui est délimitée notamment par deux bords longitudinaux (44), et en ce que la partie (54) de l'extrémité avant (40) de chacune des faces latérales (32) qui est reçue entre les voiles (48) est un coin de surface (52) qui est délimité par un bord avant (40) de ladite face latérale (32) et par le bord longitudinal (44) correspondant de la découpe. 5. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, lorsque vue selon une direction transversale, la partie (54) de l'extrémité avant (40) de chacune des faces latérales (32) qui est reçue entre les voiles (48) est arrondie autour de l'axe d'articulation (AI). 6. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisé en ce que les voiles (48) comportent une partie supérieure (50) qui s'étend transversalement dans le prolongement de la face externe supérieure (38) de la portion d'articulation (24) du bras (10), au moins sur une partie avant de celleci. 7. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les voiles (48) s'étendent sur toute la hauteur des faces externes latérales (36) du bras (10). 8. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tête d'entraînement (14) comporte un corps principal sur lequel est articulé le bras (10) et un capot d'habillage (30) qui recouvre le corps principal et qui porte les faces externes latérales (32) et supérieure (34) de la tête d'entraînement (14). 9. Essuie-glace selon la revendication 8, caractérisé en ce que le capot d'habillage (30) est articulé sur le corps principal de la tête d'entraînement (14) autour du même axe d'articulation (A1) que le bras (10).