FR 2754290 A1 19980410 FR 9612077 A 19961003 La présente invention concerne un coffrage du type comprenant deux banches disposées sensiblement parallèlement entre elles et reliées à leur partie supérieure par un portique articulé comportant un carter muni d'un dispositif d'accrochage à un moyen de levage et au moins deux bielles de liaison articulées chacune, d'une part sur la banche correspondante, et d'autre part sur le carter. De tels coffrages sont utilisés pour la construction de murs ou d'ouvrages en béton armé. Le portique prévu dans la partie supérieure du coffrage permet, associé à une grue de levage, de déplacer l'ensemble du coffrage et de régler l'écartement entre les deux banches. Dans les coffrages connus, le carter est disposé globalement au-dessus du niveau supérieur des banches. Le dispositif d'accrochage pour le moyen de levage étant disposé dans la partie supérieure du carter, celui-ci est difficile d'accès. De plus, la présence du carter prolongeant les banches dans leur partie supérieure augmente l'encombrement général du coffrage, rendant celui-ci malaisé à manutentionner. De plus, les coffrages connus nécessitent pour leur stockage des espaces ayant une hauteur disponible élevée, notamment supérieure à la hauteur d'une banche prise isolément. L'invention a pour but d'apporter une solution à ce problème d'encombrement du coffrage et de difficulté d'accès au carter pour l'accrochage du moyen de levage. A cet effet, l'invention a pour objet un coffrage du type précité, caractérisé en ce que les axes d'articulation des bielles sur les banches sont situés au-dessus des axes d'articulation des bielles sur le carter. Suivant des modes particuliers de réalisation, le coffrage peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes - deux bielles associées chacune à une banche distincte comportent dans leur zone d'articulation sur le carter des moyens complémentaires d'engrènement pour la synchronisation du mouvement desdites bielles - le portique comprend un mécanisme à double parallélogramme articulé, chaque parallélogramme étant associé à une banche et comprenant deux bielles, une bielle supérieure et une bielle inférieure articulées respectivement sur des flasques solidaires de la banche et sur le carter - les moyens complémentaires d'engrènement sont portés par les bielles supérieures - le carter comporte des butées limitant le débattement angulaire des bielles dans une position définissant l'écartement maximal des banches - il comporte des moyens de compensation du poids du carter agissant sur au moins une bielle, lesdits moyens s'opposant à l'entraînement de ladite bielle sous l'action du poids du carter - lesdits moyens de compensation comportent des moyens de freinage de la bielle interposés entre ladite bielle et la banche correspondante - lesdits moyens de freinage comportent d'une part au moins une surface d'appui solidaire de ladite banche correspondante et s'étendant le long du plan de déplacement de ladite bielle, et d'autre part des moyens de frottement portés par ladite bielle et appliqués sur la ou chaque surface d'appui lors du déplacement de ladite bielle suivant un arc-de-cercle centré sur l'axe d'articulation de la bielle sur la banche correspondante - la ou chaque surface d'appui est montée sensiblement inclinée par rapport au plan de déplacement de ladite bielle, et lesdits moyens de frottement portés par ladite bielle comportent au moins un organe de frottement compressible élastiquement, maintenu comprimé entre ladite bielle et la ou chaque surface d'appui, la force de frottement exercée sur la bielle étant ainsi variable en fonction de la position angulaire de ladite bielle par modification de la compression du ou de chaque organe de frottement - le ou chaque organe de frottement est un organe tubulaire compressible élastiquement porté par une tige s'étendant transversalement à ladite bielle, ledit organe tubulaire s'appuyant à ses extrémités respectivement sur la surface d'appui correspondante et sur une butée fixée sur ladite tige ; - lesdits moyens de compensation du poids du carter comportent un contrepoids disposé à l'extrémité de ladite bielle du côté opposé au carter par rapport à l'axe d'articulation de ladite bielle sur la banche ; et - lesdits moyens de compensation du poids comportent un vérin pneumatique interposé entre ladite bielle et la banche correspondante. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins, sur lesquels - les figures 1 et 2 sont des vues de côté de la partie supérieure d'un coffrage selon l'invention, les banches partiellement représentées étant respectivement écartées et rapprochées ; et - la figure 3 est une vue suivant le sens de la flèche F1 d'un détail du portique de la figure 1. On voit sur la figure 1 un coffrage comprenant deux banches 10 (partiellement représentées) sensiblement parallèles entre elles, disposées face à face et reliées, à leur partie supérieure, par un portique articulé 12. Chaque banche comprend un cadre 14 de forme parallélépipèdique, fermé sur un côté par un panneau 16 délimitant la surface coffrante. Chaque banche est prolongée dans sa partie supérieure par une jambe de liaison 18 reliée dans sa partie supérieure au portique 12. Le portique 12 comprend un mécanisme à double parallélogramme. I1 comporte un carter central 20, relié de manière articulée à chaque banche par un parallélogramme déformable 22. Les deux parallélogrammes 22 sont symétriques par rapport au plan médian du coffrage. Chaque parallélogramme comporte deux bielles, une bielle supérieure 24 et une bielle inférieure 26, articulées respectivement sur des flasques 28 prolongeant la jambe de liaison 18 et sur le carter central 20. Ces bielles ont une forme tubulaire de section carrée. Le carter 20 comporte essentiellement deux plaques triangulaires 20A reliées parallèlement l'une à l'autre et entre lesquelles sont articulées les extrémités des bielles. Un anneau de levage 27 est fixé aux plaques 20A dans leur partie supérieure afin de permettre la liaison du carter à un moyen de levage. Pour chaque banche 10, deux flasques 28, disposés face à face, prolongent la jambe de liaison 18. L'une des banches (la banche de droite sur les dessins) est montée coulissante longitudinalement suivant une course prédéterminée par rapport aux flasques 28 associés. A cet effet, comme représenté sur les figures 1 et 2, les flasques 28 comportent une lumière rectiligne 30 dans laquelle sont reçus des pions de guidage 32 portés par la jambe de liaison 18. Ainsi, la jambe de liaison 18 est maintenue entre les deux flasques 28 et guidée en translation sur une course prédéterminée par le déplacement des pions 32 dans la lumière 30. Chaque bielle supérieure 24 est articulée d'une part entre les flasques 28 autour d'un axe 34 et d'autre part sur le carter central 20 autour d'un axe 36 propre à chaque bielle. De même, chaque bielle inférieure 26 est articulée à une extrémité entre les flasques 28 autour d'un axe 38 et sur le carter 20 autour d'un axe 40 propre à chaque bielle. Les bielles 24 et 26 s'étendent parallèlement l'une à l'autre et les distances séparant les axes 34, 36 d'une part et 38, 40 d'autre part sont égales. Comme représenté sur les figures 1 et 2, pour chaque bielle 24, 26, l'axe d'articulation 34, 38 sur les flasques 28 est situé au-dessus de l'axe d'articulation 36, 40 de la même bielle sur le carter 20. Ainsi, le coffrage présente sensiblement la forme d'un M. Deux butées 42 sont disposées entre les plaques 20A délimitant le carter. Ces butées sont adaptées pour coopérer avec des pattes d'appui 44 fixées à l'extrémité des bielles inférieures 26, afin de limiter le débattement angulaire de celles-ci lorsque les banches 10 sont écartées. De même, une butée 46 est prévue sur le carter 20 pour coopérer avec des pattes d'appui 48 fixées aux extrémités des bielles supérieures 24, afin de limiter leur débattement angulaire dans une position extrême correspondant à celle où les bielles inférieures 26 sont en butée contre les butées 42. Le contact simultané des pattes 44, 48 sur les butées 42, 46 définit la position d'écartement maximal des banches. Des moyens complémentaires d'engrènement 50 sont fixés aux extrémités des bielles supérieures 24 dans leur zone d'articulation sur le carter 20. Ces moyens d'engrènement sont adaptés pour synchroniser le mouvement des bielles 24 et des banches 10. Ces moyens d'engrènement comportent deux couronnes dentées 52 solidaires des bielles 24 et déplaçables avec celles-ci autour des axes 36. Ces deux couronnes dentées sont en prise l'une avec 1 'autre. On comprend que le portique décrit ici permet un ajustement de l'écartement des banches depuis une position d'écartement maximal représentée sur la figure 1 jusqu'à une position d'écartement minimal représentée sur la figure 2. Afin d'assurer le rapprochement des banches, des moyens non représentés de traction des banches l'une vers l'autre sont mis en oeuvre. Ces moyens peuvent être de tout type connu. Afin de permettre un écartement des banches, l'anneau de levage 27 est fixé à l'extrémité d'un engin de levage. On conçoit que la traction vers le haut exercée sur le carter provoque l'écartement synchronisé des banches 10 sous l'effet de la déformation des deux parallélogrammes articulés 22. Au cours du levage, les moyens d'engrènement 50 assurent une synchronisation du déplacement angulaire des bielles supérieures 24. Le portique 12 comporte en outre des moyens 60 de compensation du poids du carter agissant sur une bielle 24. Ces moyens de compensation s'opposent à l'entraine- ment de la bielle 24 sous l'effet du poids du carter. Les moyens de compensation du poids sont représentés sous un autre angle sur la figure 3. Dans le mode de réalisation représenté, ils comportent des moyens de freinage de la bielle interposés entre la banche 10 et la bielle 24. Ces moyens de freinage comportent deux plaques d'appui 64 prolongeant les flasques 28 et s'étendant de part et d'autre le long du plan de déplacement des bielles supérieure et inférieure. Les plaques d'appui 64 sont formées de secteurs de disque et définissent extérieurement deux surfaces d'appui planes 64A opposées l'une à l'autre. Ces surfaces d'appui sont adaptées pour des moyens de frottement 65 solidaires de la bielle 24. Dans les deux plaques 64 sont ménagées en vis-àvis deux lumières 66 en forme d'arcs-de-cercle centrés sur l'axe de rotation 34. La bielle 24 et les lumières 66 sont traversées transversalement par une tige de vis 67 portant les moyens de frottement 65. La tige de vis est libre axialement par rapport à la bielle 24. Dans le mode de réalisation représenté, les moyens de frottement 65 comportent des organes de frottement compressibles élastiquement formés par quatre rondelles Belleville 68 disposées tête-bche. Ainsi, quatre rondelles Belleville 68 sont portées par la tige de vis 67 à l'extérieur de chaque plaque 64. Elles sont maintenues comprimées entre la surface d'appui 64A correspondante et une butée fixe 69 prévue à chaque extrémité de la tige de vis. D'un côté, la butée est formée par une tête de vis 70. De l'autre, la butée est formée par un écrou 72 et un contre-écrou 74. Le serrage des écrou 72 et contre-écrou 74 est tel que les rondelles Belleville 68 sont comprimées contre la surface d'appui 64A et exercent ainsi une force de frottement s'opposant à l'entrainement de la bielle 24 sous l'action du poids du carter. Les plaques d'appui 64 (et les surfaces d'appui 64A) sont légèrement inclinées l'une vers l'autre par rapport à la verticale (plan médian du portique). Elles convergent l'une vers l'autre à leur extrémité inférieure. Ainsi, la force de frottement exercée sur la bielle 24 est variable en fonction de la position angulaire de la bielle par modification de la compression des organes de frottement 65. En particulier, lorsque la bielle est dans la position représentée sur les figures 1 et 3, les rondelles Belleville 68 s'appuient sur les surfaces d'appui 64A dans une zone où ces dernières sont très écartées. Les rondelles Belleville sont ainsi fortement comprimées entre les surfaces d'appui 64A et les butées 69. La force de frottement exercée sur la bielle 24 est alors élevée. De même, dans cette position de la bielle, le moment exercé par le poids du carter 20 sur la bielle est élevé. Aussi, la force de frottement compense-t-elle sensiblement l'action du carter sur la bielle. Par contre, lorsque les deux banches sont rapprochées, et que le carter 20 est en position inférieure, la bielle 24 est rabattue contre le flasque 28, de sorte que la tige de vis 67 et les rondelles Belleville 68 sont dans la position représentée en traits mixtes sur la figure 3 dans une zone où les surfaces d'appui 64A sont rapprochées. La compression des rondelles Belleville 68 est alors faible, la distance séparant respectivement la tête de vis 70 et l'écrou 72 des surfaces d'appui 64A disposées en regard étant grande. On comprend ainsi que, lorsque la bielle 24 est rabattue, la force de frottement induite par le contact des rondelles Belleville sur les surfaces d'appui 64A est réduite. De même, le moment résultant de l'action du carter 20 à l'extrémité de la bielle 24 est réduit lorsque la bielle 24 est rabattue. En conséquence, la force de frottement et le moment exercé sur la bielle 24 se compensent sensiblement. On comprend que, quel que soit l'écartement des banches 10, le carter 50 est disposé sensiblement entre les flasques 28. Aussi, l'encombrement du coffrage est réduit. De plus, l'anneau de levage 27 qui est disposé dans la partie supérieure du carter est facilement accessible puisque celui-ci ne s'étend pas à un niveau supérieur à celui de la partie supérieure des banches. Par ailleurs, on conçoit que les moyens de freinage 60 agissant sur l'une des bielles 24 compensent sensiblement l'action du poids du carter. Ces moyens de freinage évitent ainsi la sollicitation de l'extrémité supérieure des deux banches l'une vers l'autre, réduisant les risques d'absence de parallélisme entre les banches. En effet, en l'absence de tels moyens de compensation du poids du carter, le carter entraîne les extrémités supérieures des banches vers l'intérieur du coffrage, de sorte que les banches s 'inclinent l'une vers 1' autre. En variante non représentée, les rondelles Belleville 68 coopérant par frottement avec les surfaces d'appui 64A sont remplacées par des ressorts à boudin, ou tout autre organe tubulaire compressible élastiquement. Suivant une autre variante non représentée, les moyens de compensation du poids du carter comportent un contrepoids disposé à l'extrémité d'une bielle supérieure 24 du côté opposé au carter par rapport à l'axe d'articulation 34. La distance mesurée sur la bielle entre le contrepoids et l'axe 34 est sensiblement égale à celle séparant l'axe 34 du carter, le contrepoids ayant une masse égale à celle du carter. Suivant encore un autre mode de réalisation, les moyens de compensation comportent un vérin pneumatique dont les extrémités sont fixées respectivement sur un flasque 28 et une bielle supérieure 24. REVENDICATIONS 1.- Coffrage du type comportant deux banches (10) disposées sensiblement parallèlement entre elles et reliées à leur partie supérieure par un portique articulé (12) comportant un carter (20) muni d'un dispositif d'accrochage (27) à un moyen de levage et au moins deux bielles de liaison (24, 26) articulées chacune, d'une part sur la banche (10) correspondante, et d'autre part sur le carter (20), caractérisé en ce que les axes (34) d'articulation des bielles (24) sur les banches (10) sont situés au-dessus des axes d'articulation (36) des bielles (24) sur le carter (20). 2.- Coffrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que deux bielles (24) associées chacune à une banche distincte (10) comportent dans leur zone d'articulation sur le carter (20) des moyens complémentaires d'engrènement (50) pour la synchronisation du mouvement desdites bielles (24). 3.- Coffrage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le portique (12) comprend un mécanisme à double parallélogramme articulé (22), chaque parallélogramme (22) étant associé à une banche (10) et comprenant deux bielles (24, 26), une bielle supérieure (24) et une bielle inférieure (26) articulées respectivement sur des flasques (28) solidaires de la banche (10) et sur le carter (20). 4.- Coffrage selon les revendications 2 et 3 prises ensembles, caractérisé en ce que les moyens complémentaires d'engrènement sont portés par les bielles supérieures (24). 5.- Coffrage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le carter (20) comporte des butées (42, 46) limitant le débattement angulaire des bielles (24, 26) dans une position définissant l'écartement maximal des banches (10). 6.- Coffrage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (60) de compensation du poids du carter agissant sur au moins une bielle (24), lesdits moyens (60) s'opposant à l'entraînement de ladite bielle (24) sous l'action du poids du carter (20). 7.- Coffrage selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de compensation comportent des moyens (60) de freinage de la bielle (24) interposés entre ladite bielle (24) et la banche (10) correspondante. 8.- Coffrage selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de freinage comportent d'une part au moins une surface d'appui (64) solidaire de ladite banche correspondante (10) et s'étendant le long du plan de déplacement de ladite bielle (24), et d'autre part des moyens (70, 72) de frottement portés par ladite bielle (24) et appliqués sur la ou chaque surface d'appui (64) lors du déplacement de ladite bielle suivant un arcde-cercle centré sur l'axe d'articulation (34) de la bielle (24) sur la banche (10) correspondante. 9.- Coffrage selon la revendication 8, caractérisé en ce que la ou chaque surface d'appui (64) est montée sensiblement inclinée par rapport au plan de déplacement de ladite bielle (24), et en ce que lesdits moyens de frottement portés par ladite bielle (24) comportent au moins un organe de frottement compressible élastiquement (70, 72), maintenu comprimé entre ladite bielle (24) et la ou chaque surface d'appui (64), la force de frottement exercée sur la bielle (24) étant ainsi variable en fonction de la position angulaire de ladite bielle par modification de la compression du ou de chaque organe de frottement (70, 72). 10.- Coffrage selon la revendication 9, caractérisé en ce que le ou chaque organe de frottement est un organe tubulaire compressible élastiquement (68) porté par une tige (67) s'étendant transversalement à ladite bielle (24), ledit organe tubulaire (68) s'appuyant à ses extrémités respectivement sur la surface d'appui (64A) correspondante et sur une butée (69) fixée sur ladite tige (67). 11.- Coffrage selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de compensation du poids du carter comportent un contrepoids disposé à l'extrémité de ladite bielle du côté opposé au carter par rapport à l'axe d'articulation de ladite bielle sur la banche. 12.- Coffrage selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de compensation du poids comportent un vérin pneumatique interposé entre ladite bielle et la banche correspondante.