FR 2765153 A1 19981231 FR 9708182 A 19970630 L'invention a pour objet une nacelle utilisée comme élément de base pour un engin de déplacement pouvant être associée â d'autres éléments permettant plusieurs modes de déplacement. L'état de la technique peut être défini par les brevets suivants - FR-A-2.588.216 : L'invention a pour objet un élément de base, tel qu'une nacelle pouvant être utilisée pour quatre modes de déplacement, lesdits modes de déplacement pouvant être associés aux trois moyens de propulsion. Elle a la forme, vue en plan, d'un heptagone irrégulier, ledit heptagone forme, vu en coupe, un toit avec deux plans inclinés perpendiculaires à l'axe longitudinal X-Y de ladite nacelle, les deux plans inclinés se terminent par une large bordure horizontale qui fait office de plat-bord, une nervure de renforcement fait office de faîtière, ladite nacelle comporte de nombreux points de fixation qui permettent de fixer des planches à voile, une motorisation des roues. - FR-A-2.709.704 : L'invention a pour objet un élément de base désigné "nacelle" permettant quatre modes de déplacement. Ces modes peuvent être associés à trois moyens de propulsion. Elle a la forme vue en plan d'une ogive symétrique prolongée de part et d'autre d'un bord rectiligne. Vue en coupe, une voûte remontant à l'avant avec deux appuis horizontaux de part et d'autre des nervures de renforcement sont incluses dans sa structure. Ladite nacelle insubmersible comporte de nombreux points de fixation permettant de fixer des flotteurs, des bras de support pour roues ou patins à glace, des skis, un safran, des avirons, une bulle, une motorisation, des commandes, un capot, des sièges et des ancrages pour ailes ou dirigeable. - EP.176458 : Dispositif pour accoupler deux planches à voile pour obtenir un engin terrestre ou marin. I1 est composé d'un cadre d'accouplement qui est fixé aux planches à voile par au moins deux points de fixation. Les points de fixation sont disposés au niveau de l'emplanture de chaque mât et au niveau de chaque puits de dérive. Le cadre d'accouplement est composé de deux tubes qui font office de traverses coulissantes en fonction de l'écartement entre les deux planches et qui reçoivent le tube châssis. Aux extrémités des traverses peuvent être fixées des roues amovibles. L'invention a pour objet d'améliorer encore les performances des nacelles déjà décrites dans l'état de la technique ci-dessus mentionné. L'invention vise notamment à augmenter la stabilité de l'engin en abaissant le centre de gravité, de diminuer le poids et le coût de fabrication dudit engin. A cet effet, la nacelle selon l'invention est du type formant un élément de base pour engin de déplacement permettant plusieurs modes de déplacement et plusieurs modes de propulsion, elle comporte de nombreux points de fixation destinés à mettre en place des flotteurs, des roues, des skis ou autres moyens de liaison au sol ou sur l'eau et des moyens de propulsion, ladite nacelle est caractérisée par le fait qu'elle a une forme, vue de dessus, rectangulaire, pour venir s'encastrer, par deux bras de liaison, entre les moyens de liaison, les bras de liaison traversent de part en part la nacelle, tandis que la nacelle, de part son profilé, a son plancher qui est situé sous les bras de liaison. Des différents moyens de liaison au sol ou sur l'eau ont tous un profil adéquat pour former un "effet de sol" et augmenter ainsi la stabilité de l'engin. A cet effet, les bras de liaison sont profilés, sur leur face inférieure, en forme de goutte d'eau et/ou de demi goutte d'eau. Les moyens de liaison, au sol ou sur l'eau, tels que les flotteurs ont un profil forme, de l'extérieur vers l'intérieur, de plusieurs nervures ayant une forme de demi-arc-boutant au niveau de la proue et de plans inclinés successifs au niveau de la poupe. La nacelle a, vue en coupe transversale, une forme en U formant deux couloirs d'air, un de chaque côté du corps central de la nacelle, et ce pour améliorer la stabilité de l'engin. Le profilé de la nacelle forme, vu en coupe transversale, pour le corps central, un U dont l'ouverture est orientée vers le haut, permettant ainsi de loger les occupants au fond de la nacelle qui est plus bas que les bras de liaison abaissant ainsi le centre de gravité dudit engin et de part et d'autre du profil en U, deux profils en U plus étroits dont l'ouverture est orientée vers le bas, ces deux profils formant les deux couloirs d'air. Les flotteurs sont équipés de nervures en forme de dent de scie. Les nervures sont formées par un plan vertical et un plan incliné. Le nombre de nervures est fonction de la largeur des flotteurs. Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs. Ils représentent un mode de réalisation préféré selon l'invention. Ils permettront de comprendre aisément l'invention. La figure 1 est une vue de face de l'engin, monté sur deux flotteurs et pourvu d'une hélice aérienne. Elle met en évidence un type de nervure en forme de dents de scie. La figure 2 est une vue de l'engin, selon la figure 1, mais vu de dessus. La figure 3 est une vue de l'engin, selon la figure 1, mais vu en coupe transversale. Elle met en évidence une autre forme de nervure en dents de scie et un autre nombre de nervures. La figure 4 est une vue partielle, vue de dessus, mettant en évidence la nacelle et le support de réception de l'hélice aérienne, des flèches permettent de visualiser l'entrée et/ou la sortie du moteur et de l'hélice aérienne sur son support de réception. La figure 5 est une vue selon la figure 4 où le moteur et l'hélice aérienne sont en place sur le support de réception, en pointillé est représenté une des deux barres de liaison. La figure 6 est une vue en coupe transversale de la nacelle au niveau du support de réception de l'hélice aérienne. La figure 7 est une vue en coupe transversale mettant en évidence le profil du carénage de protection de l'hélice arienne. La figure 8 est une vue de dessus de l'engin représenté à la figure 1 avec, en coupe transversale, le profil de barres de liaison. La figure 9 est une vue de côté d'un flotteur vu selon la flèche G représentée à la figure 10. La figure 10 est une vue d'un flotteur, vu de côté, coté intérieur. La figure 11 est une vue du flotteur vue avant suivant la flèche G représentée à la figure 10 mettant en évidence un type de nervure. La figure 12 est une vue du flotteur vue arrière suivant la flèche F représentée à la figure 10 mettant en évidence un type de nervure. La nacelle 1, selon l'invention, est du type formant un élément de base pour engin de déplacement permettant d'utiliser plusieurs modes de déplacement et plusieurs modes de propulsion. Ladite nacelle 1 comporte de nombreux points de fixation destinés à mettre en place des flotteurs 2, 3, des roues, des skis ou autres moyens de liaison au sol, sur l'eau, sur la glace ou autre, ainsi que des moyens de propulsion. Ladite nacelle 1 a une forme vue de dessus, telle que représentée à la figure 2, qui est rectangulaire. Elle vient s'encastrer et se fixer, par deux bras de liaison 4 et 5, sur des moyens de liaison au sol. Sur les figures représentées, les moyens de liaison au sol sont des flotteurs 2, 3. Les bras de liaison 4 et 5 traversent de part en part la nacelle 1. La nacelle, de part son profilé, a son plancher ou fond 6 qui est situé sous les bras de liaison 4 et 5 et ce, de manière à abaisser le centre de gravité de l'engin. Les différents moyens de liaison au sol ou sur l'eau ont tous un profilé adéquat pour former un "effet de sol" et augmenter ainsi la stabilité de l'engin. A cet effet, les bras de liaison 4 et 5, tels que représentés à la figure 8, sont profilés sur leur face inférieure en forme de goutte d'eau pour le bras de liaison 5 et de demi goutte d'eau pour le bras de liaison 4, voir la coupe transversale représentée à la figure 8 selon l'axe A-A pour le bras de liaison 5, voir la coupe transversale représentée selon l'axe B-B, à la figure 8, pour le bras de liaison 4. Les flotteurs 2 et 3 ont un profil formé, de l'extérieur vers l'intérieur, de plusieurs nervures 14 ayant une forme en dent de scie au niveau de la proue, c'est-à-dire suivant la vue avant suivant E représentée à la figure 11. De même, les flotteurs 2, 3 ont une forme de nervure 15 formé de l'extérieur vers l'intérieur de plusieurs nervures en forme de dents de scie successives au niveau de la poupe, ctest-à-dire de la vue arrière suivant F représentée à la figure 12. Le nombre de nervures en forme de dents de scie est fonction de la largeur des flotteurs. Les nervures en dents de scie sont formées d'un plan vertical et d'un plan incliné. La nacelle 1 a, vue en coupe transversale, une forme en U vertical auquel se trouvent, de chaque côté les jambes du U, deux autres U plus petits inversés. Ainsi, de chaque côté du corps central 7, de la nacelle 1 sont situés deux couloirs 8, 9 d'air en U, de manière à améliorer la stabilité de l'engin et à provoquer un effet de jupe. Ces deux couloirs 8 et 9 sont orientés vers la partie inférieure. Ainsi le profil de la nacelle 1 permet de loger les occupants au fond 6 de la nacelle 1, le fond de la nacelle 1 est plus bas que les bras de liaison 4 et 5, abaissant ainsi le centre de gravité dudit engin. Les bras de liaison 4, 5 comportent plusieurs points de fixation, ce qui permet d'augmenter la largeur de l'engin selon le mode de propulsion. Par exemple, pour la voile la largeur sera maximum. Bien entendu, sur les différentes figures, ne sont pas réalisés tous les différents moyens de liaison au sol ainsi que les différents modes de propulsion. Dans les figures 4, 5 et 6, il est mis en évidence le support de réception du moteur 11 et de l'hélice aérienne 12. A la figure 7 est représenté le carénage 13 de protection de l'hélice aérienne 12. Ce carénage 13 est représenté en coupe transversale et il met en évidence le profil en aile d'avion dudit carénage. REFERENCES 1. Nacelle 2. Flotteur 3. Flotteur 4. Bras de liaison 5. Bras de liaison 6. Plancher ou fond de la nacelle 7. Corps central de la nacelle 8. Couloir d'air en U inversé 9. Couloir d'air en U inversé 10. Support de réception 11. Moteur 12. Hélice aérienne 13. Carénage 14. Nervure ayant une forme de dent de scie 15. Nervure ayant une forme de dent de scie. REVENDICATIONS 1. Nacelle du type formant un élément de base pour engin de déplacement permettant plusieurs modes de déplacement et plusieurs modes de propulsion, elle comporte de nombreux points de fixation destinés à mettre en place des flotteurs, des roues, des skis ou autres moyens de liaison au sol ou sur l'eau et des moyens de propulsion, ladite nacelle est caractérisée par le fait qu'elle a une forme, vue de dessus, rectangulaire, pour venir s'encastrer, par deux bras de liaison (4, 5), entre les moyens de liaison, les bras de liaison (4, 5) traversent de part en part la nacelle (1), tandis que la nacelle (1), de part son profilé, a son plancher (6) qui est situé sous les bras de liaison (4, 5) ; les différents moyens de liaison au sol ou sur l'eau ont tous un profil adéquat pour former un "effet de sol" et augmenter ainsi la stabilité de l'engin. 2. Nacelle selon la revendication 1 caractérisée par le fait que les bras de liaison (4, 5) sont profilés, sur leur face inférieure, en forme de goutte d'eau et/ou de demi goutte d'eau. 3. Nacelle selon la revendication 2 caractérisée par le fait que les moyens de liaison (4, 5), au sol ou sur l'eau, tels que les flotteurs ont un profil formé, de l'extérieur vers l'intérieur, de plusieurs nervures ayant une forme de dents de scie. 4. Nacelle selon la revendication 1 caractérisée par le fait qu'elle a, vue en coupe transversale, une forme en U formant deux couloirs d'air (8, 9), un de chaque côté du corps central de la nacelle, et ce pour améliorer la stabilité de l'engin. 5. Nacelle selon la revendication 4 caractérisée par le fait que le profilé de la nacelle (1) forme, vu en coupe transversale, pour le corps central, un U dont l'ouverture est orientée vers le haut, permettant ainsi de loger les occupants au fond de la nacelle qui est plus bas que les bras de liaison (4,5) abaissant ainsi le centre de gravité dudit engin et comporte de part et d'autre du profil en U, deux profils en U plus étroits dont l'ouverture est orientée vers le bas, ces deux profils formant les deux couloirs d'air (8, 9). 6. Nacelle selon la revendication 1 caractérisée par le fait que les bras de liaison (4 et 5) sont profilés sur leur face inférieure en forme de goutte d'eau pour le bras de liaison (5) et de demi goutte d'eau pour le bras de liaison (4) 7. Nacelle selon la revendication 1 caractérisée par le fait que les bras de liaison (4, 5) comportent plusieurs points de fixation, ce qui permet d'augmenter la largeur de l'engin selon le mode de propulsion. 8. Nacelle selon la revendication 1 caractérisée par le fait que les flotteurs (2, 3) sont pourvus de nervures (14, 15) en forme de dents de scie. 9. Nacelle selon la revendication 8 caractérisée par le fait que les dents de scie (14, 15) sont formées d'un plan vertical et d'un plan incliné. 10. Nacelle selon la revendication 8 caractérisée par le fait que le nombre de nervures (14, 15) en forme de dents de scie est fonction de la largeur des flotteurs (2, 3).