FR 2767215 A1 19990212 FR 9710186 A 19970805 La présente invention concerne un dispositif d'arrêt à distance1 de tout objet commandé électriquement. Les voitures ou tout autre engin récent à moteur, possèdent de plus en plus d'électronique embarquée pour faire face aux voleurs. Les voleurs, dont la tâche est rendue plus difficile, optent pour d'autres techniques de vol basées sur le braquage . Cette technique est la plus prisée par les voleurs ne possédant aucune expérience en électronique. Ils travaillent dans un cadre très précis en mettant tous les atouts de leurs côtés, c'est à dire: voler un véhicule ou tout autre objet commandé électriquement sans obstacle technique. Le seul moment où toutes ces conditions sont réunies sera par exemple lorsque le propriétaire est aux commandes de son véhicule à moteur ou si le propriétaire oublie ses clefs et son boîtier émetteur d'alarme. En règle générale, pour ce dernier, ces deux éléments sont regroupés sur le même porte-clefs. Exemples de mise en scène: Exemple 1: - Le voleur opère avec l'aide de deux complices. Le premier groupe de deux personnes roule à moto. Le troisième complice roule en voiture derrière la voiture à voler et percute délibérément l'arrière du véhicule à voler. Dans la plupart des cas constatés au travers des procès-verbaux de police, le propriétaire du véhicule percuté (véhicule à voler) sort d'instinct de sa voiture et laisse ses clefs sur le contact, et pendant qu'il constate les dégâts occasionnés à l'arrière de son véhicule, le passager de la moto en profite pour prendre possession du véhicule. Plusieurs réflexes viennent à l'esprit de la personne volée: demander de l'aide, mais il est trop tard, car peu de personnes proposeront de poursuivre le véhicule, ou stopper le véhicule à distance si le propriétaire possède sur lui un boîtier de télécommande de l'alarme, mais étant donné la faible capacité de rayon d'action de celle-ci (entre 10 et 50 mètres) le propriétaire a peu de chance de stopper son véhicule. Dans le cas où il réussirait à stopper son véhicule, I'un des complices reviendrait sur lui, pour lui arracher son boîtier et en cas de refus, le propriétaire risquerait sa vie. Exemple 2: - Plus violent. Le propriétaire d'un engin à moteur (exemple moto) se retrouve encerclé par un ensemble de complices. L'un d'entre eux le menace d'une arme à feu ou autre, et menace directement le propriétaire afin qu'il lui cède sa moto. Là aussi, en cas de refus, il risque sa vie. Exemple 3 - Au moment des vacances par exemple, les propriétaires d'engin à moteur laissent par inattention leurs clefs et autres accessoires pouvant commander le démarrage de la voiture, dans la serrure ou sur la table d'un restaurant ou d'un café. Les voleurs, dont c'est le métier, ne relâchent, eux, jamais leur attention, et profitent de toutes les opportunités pour voler un véhicule à moteur. Dans ce cas, comme dans les deux exemples précédants, ils volent le véhicule sans la moindre effraction et sans aucun problème d'ordre technique. La liste des exemples est encore longue puisque l'on peut imaginer tous les exemples possibles. Voici mon invention: LE VOLSTOP Inhiber son véhicule n'importe où en France ou dans le monde, suivant réseau* (dans la zone de couverture du réseau du système) à l'aide d'un simple appel téléphonique. Ce système a pour support les réseaux de Pagers: A quoi sert un Pager: Un Pager est un système qui permet d'envoyer un message à une boîte aux lettres précise. Cette boîte aux lettres est le Pager. C'est-à-dire que l'émetteur du réseau envoie tous ses messages électroniques à tous les Pagers, mais le récepteur ne fera apparaître que le message qui lui correspond, grâce à un code d'identification personnel. Chaque Pager à un code d'identification différent. II s'agira donc d'utiliser l'information ou les informations qui arrivent sur le Pager. Cette information est ensuite traitée par une interface de mon invention et à la suite du traitement précis, mon interface - coupe circuit, active ou désactive tout engin qui possède une commande électrique. Description technique de mon système, par exemple dans une voiture: II existe plusieurs possibilités pour empêcher une voiture de fonctionner: En neutralisant par exemple, I'alimentation en électricité de la bobine, de la pompe à essence ou du relais contact. Mon interface se comportant comme un interrupteur, elle coupe en alimentation les ou l'un des éléments cités ci-dessus. II suffit donc pour installer mon système, de dériver un fil l'alimentation en électricité vers mon boîtier et de faire ressortir un fil de mon boîtier jusqu'à l'élément à activer ou à désactiver. Pour ce faire, j'utilise un relais pour activer ou désactiver l'élément à alimenter en courant. Mode d'emploi pour l'utilisateur Après avoir installé ou fait installer mon dispositif, par exemple dans une voiture, (mais cet exemple n'est pas limité) à savoir, le Pager intégré à mon interface coupe circuit elle-même couplée à l'ensemble les éléments à inhiber, exemple la bobine, la pompe à essence. Après installation, I'utilisateur note l'ensemble des codes qui lui sont transmis lors de son achat, codes qui lui permettront d'activer ou de désactiver le système. II appelle une première fois l'opérateur du Pager afin que le Pager soit reconnu par son réseau. Un quart d'heure plus tard, le système d'inhibition est en fonction, il est prêt à recevoir les codes. L'utilisateur peut procéder à un premier essai de ses codes. II met sa voiture en marche, et compose le numéro de l'opérateur Pager (exemple: 08 00 38 68). Une fois le numéro composé, il entend une voix de synthèse qui lui commande de composer des codes à envoyer au Pager qui se trouve dans sa voiture par exemple. Moins d'une minute plus tard, mais en fait dans la plupart des cas, immédiatement, le récepteur Pager reçoit l'ensemble des codes et s'ils sont corrects, I'interface stoppe l'alimentation en électricité des différents éléments électriques cités ci-dessus en exemple (mais la liste des éléments pouvant être inhibés n'est pas limitée). Autre exemple d'implantation de mon système: Le Pager peut servir à arrêter la commande automatique d'arrosage de champs de culture agricole, mais mon système peut tout aussi bien stopper ou allumer n'importe quel élément commandé électriquement. Mon interface a plusieurs fonctions Elle récupère l'information sortant du Pager (exemple: des chiffres, mais cette forme n'est pas limitative, puisqu'elle pourrait tout aussi bien recevoir tout autre signe codifié), par l'intermédiaire du port série ou tout autre sortie du Pager qui me permet de récupérer et de reconstituer l'information en analogique ou binaire. Le rôle de mon interface est de traiter cette information et de la reconstituer en une forme exploitable. Exemple (mais ceci n'est pas limitatif), je reçois une information en bytes 01 et la transforme en chiffres: 1 4 3 8, par exemple ou en lettre A F O J ). Une fois le train de chiffres (par exemple) reconstitué dans mon interface, cette information rentre dans le comparateur de combinaisons, de façon à comparer si le code transmit, (exemple en chiffres) correspond à la combinaison en chiffres de mon interface. Explication Chaque VOLSTOP possède dans sa mémoire, par exemple dans une éprom programmée, (mais cette sauvegarde des combinaisons n'est pas limitative) deux combinaisons (le nombre de combinaisons n'est pas limitatif). Une pour mettre le relais en état haut, et l'autre pour mettre le relais en état bas d'une commande électrique à activer ou à désactiver. - Exemple: le VOLSTOP est programmé en état du relais haut avec les chiffres suivants : 884466. Si l'utilisateur envoie à son Pager cette combinaison exacte, le relais se met en état haut. Dans le cas où le Pager reçoit une autre combinaison non programmée dans l'éprom, le relais reste inerte. A la sortie du relais on trouve le connecteur de sortie état haut et la pine de sortie état bas. C'est à ces endroits que l'on devra installer le câble de l'alimentation en courant et le câble de l'élément à alimenter. Le VOLSTOP , composé du Pager et de mon interface est alimenté par deux alimentations bien distinctes. - La première provient de l'alimentation principale : c'est à dire la batterie 12 volts de la voiture, par exemple (cet exemple d'alimentation n'est pas limitatif). - La seconde alimentation provient d'une batterie à accumulation d'énergie, appelée accumulateur . Celui-ci est relié à un circuit électronique de recharge. Cette recharge est surveillée par électronique, c'est-à-dire que, lorsque l'accumulateur est en pleine charge, le circuit électronique stoppe sa charge. Lorsque l'accumulateur voit sa charge diminuer, le circuit électronique de gestion de charge se remet automatiquement à recharger l'accumulateur. L'accumulateur implanté au coeur de mon interface, est chargé d'alimenter tous les éléments qui composent le VOLSTOP et se recharge par le biais de l'alimentation principale, ce qui, dans le cas où la batterie principale viendrait à ne plus fonctionner, I'auto alimentation viendrait prendre le relais. Ce processus permet une indépendance totale du système VOLSTOP . L'interface contrôle la réception HF du Pager: imaginons que la fréquence du Pager soit de 446,20700 MHZ, dans le cas où un indésirable mettrait en fonction un autre émetteur calé sur la même fréquence, le Pager ne recevant plus d'informations sous la sous porteuse, bloquerait immédiatement le relais en position arrêt. L'interface possède un circuit électronique qui permet d'interroger toutes les deux minutes, pour la version ou le Pager est indépendant de mon interface, la mémoire du Pager dans laquelle est inscrite le dernier message reçu. Dans le cas où celui-ci possède dans sa mémoire un message, celui-ci est envoyé dans le circuit de comparaisons de combinaisons. Dans le cas où la combinaison correspond par exemple à l'arrêt du véhicule, l'interface en différé stoppera le véhicule. Dans le cas où le Pager ne serait pas dans une zone de couverture et donc ne pourrait recevoir de signal HF, I'interface resterait inerte à cette information et ne déclencherait pas le relais, pour que celui-ci stoppe l'alimentation de l'élément (exemple: arrêt de l'alimentation en énergie de la bobine). Plusieurs modèles peuvent être commercialisés. Détails de chacun d'entre eux: - Le VOLSTOP premier modèle reprend en compte tout le descriptif technique cidessus. II se présente de la manière suivante: C'est une boîte, d'une forme quelconque, qui possède des bornes de sorties permettant d'alimenter le boîtier et de connecter les fils des différents éléments à commander en marche ou arrêt. Ce premier modèle peut être installé en premier montage sur les chaînes d'assemblage en usine, voitures, motos, camions, bateaux (cette liste n'est pas limitative) ou peut être installé individuellement par un professionnel ou un particulier. - Le VOLSTOP deuxième modèle: Celui-ci peut être installé en premier montage sur les chaînes d'assemblage en usine, voitures, motos, camions, bateaux (cette liste n'est pas limitative). II est composé techniquement des caractéristiques du boîtier décrit ci-dessus, mais possède en plus, un afficheur à cristaux liquides pouvant être intégré sur la partie recto du pare-soleil d'une voiture ou d'un camion et est dans tous les cas rétro éclairé (pour une moto, entre les deux compteurs). Les données destinées à l'afficheur peuvent être intégrées dans les données de l'ordinateur de bord qui prendra en charge l'affichage des informations. Sur le plan technique, I'afficheur à cristaux liquides sera relié par une nappe de fils ou par un câblage au boîtier central du VOLSTOP . Dans tous les cas d'écrans utilisés, il apparaît deux boutons à côté de ceux-ci : un pour allumer la lampe du rétro éclairage et dérouler le menu et l'autre pour dérouler le menu et valider les informations entrantes. Destination pratique de cette version: Elle est créée pour que le possesseur du véhicule puisse jouir de la fonction première qu'un Pager lui apporte, à savoir, recevoir des messages, chiffrés ou alphabétiques. Mode d'emploi Lorsque l'utilisateur pénétrera dans son véhicule, s'il y a en mémoire un message dans le Pager, il en sera averti, de manière sonore, par une succession de bips, ou par une diode électro luminescente ou tout autre signal lumineux. II lui suffira donc d'appuyer sur l'une des deux touches de commande placées à côté du cristaux liquides, pour lire ou mettre en mémoire un message quelconque. L'intérêt d'installer le VOLSTOP équipé d'un écran à cristaux liquides de lecture de message, est de donner la possibilité, par exemple aux concessions automobiles, d'envoyer durant toute la vie du véhicule ainsi équipé, des informations techniques et commerciales. Exemples de messages reçus par l'utilisateur sur son écran à cristaux liquides Premier exemple émanant directement du concessionnaire: - Cher monsieur, d'après un calcul moyen de votre kilométrage, vous devez approcher des dix milles kilomètres, nous vous proposons donc de vous rapprocher de votre agent habituel afin qu'il puisse vous faire la révision des dix milles. Deuxième exemple émanant directement du concessionnaire: - Cher monsieur, suite à votre appel téléphonique, nous pouvons vous proposer, pour effectuer le changement de vos pneus et vos plaquettes de freins, le vendredi 11 juillet à partir de 8 heures 30. Pour confirmer, veuillez nous appeler au numéro suivant... Troisième exemple émanant de la direction générale de la marque: - Cher monsieur, votre véhicule possède un défaut de fabrication : défaut de rotules avant gauche. C'est pourquoi nous vous proposons de prendre contact avec le concessionnaire le plus proche afin qu'il vous répare gratuitement cette pièce défectueuse. Grâce à mon procédé, ce dernier exemple d'application permet aux fabricants d'engins à moteur de rappeler sans utiliser les médias ou le mode courrier, les voitures ou autres engins à moteurs possédant un défaut de fabrication. Ce principe peut servir aussi à des fins publicitaires. Quatrième exemple émanant d'une société privée: - Un usager prend la route pour effectuer un trajet, Paris via Marseille. II téléphone à cette société prestataire de services, pour être prévenu d'éventuels embouteillages ou accidents. De plus, il souhaite connaître la liste des hôtels 4 étoiles. II recevra toutes ces informations sur son écran à cristaux liquides. Ce principe peut servir aussi à des fins publicitaires. Ces exemples ne sont pas limitatifs. Le VOLSTOP troisième modèle: Celui-ci reprend ou peut reprendre l'architecture technique des modèles précédemment expliqués, à une variante près. II est composé de deux boîtiers: - Le premier, la centrale possède en son sein toute l'électronique permettant de neutraliser tous les éléments cités ci-dessus. Elle possède en plus, une clé électronique de type analyse de la résistance (mais cet exemple de procédé de codage n'est pas limitatif), ainsi qu'un nombre X de pines contacts permettant de recevoir les informations électriques du Pager. - L'autre boîtier est le Pager (le module qui permet de recevoir des informations). Celui-ci reçoit en plus, la clé électronique, qui est en l'occurrence une résistance calibrée (mais ce procédé n'est pas limitatif). Le Pager possède en plus, un nombre X de pines de contacts électrique lui permettant de communiquer les informations électriques au boîtier central. Le Pager reçoit deux alimentations : I'une qui est une pile classique, L'autre qui est un accumulateur d'énergie électrique. Cet accumulateur est chargé grâce au circuit de charge automatique qui est intégré dans mon interface. Lorsque l'accumulateur vient à défaillir parce qu'il a été déconnecté de sa base trop longtemps (mon interface), la pile prend le relais afin d'alimenter le Pager, et lorsque le Pager est à nouveau connecté à sa base, la pile arrête d'alimenter le Pager, et l'accumulateur reprend le relais. Mode d'emploi L'installateur reçoit deux boîtes une à installer dans la voiture, qui est l'élément coupecircuit et l'autre qui est le Pager. Lorsque le Pager est clipsé sur le boîtier central et qu'il fait donc contact (contact électrique) avec le boîtier central, la voiture peut démarrer et être neutralisée à distance à l'aide d'un simple appel téléphonique. Lorsque le Pager est déclipsé du boîtier central, la clé électronique du boîtier central, détecte qu'elle n'est plus en présence du Pager, le véhicule est donc immédiatement neutralisé et la seule façon de le remettre en fonction (le véhicule) est de recliper le Pager sur son boîtier central. Cette version permet à l'utilisateur de profiter d'un coupe-circuit fiable et en même temps d'avoir sur lui son Pager qui possède ses capacités originelles, à savoir de recevoir des messages lisibles sur cristaux liquides. Ce modèle peut être installé en premier montage sur les chaînes d'assemblage en usine, voitures, motos, camions, bateaux (cette liste n'est pas limitative) ou peut être installé individuellement par un professionnel ou un particulier. REVENDICATIONS (1) Dispositif permettant de stopper tout matériel électrique à distance, en privant en électricité, un ou plusieurs éléments de circuits vitaux de fonctionnement, de l'appareil à stopper. Exemple, pour une voiture: la pompe à essence, la bobine. Cette inhibition se fait grâce à mon interface, par l'intermédiaire d'un Pager, qui est là pour recevoir un ou plusieurs codes afin de mettre en marche ou de stopper la machine. Mon interface alimente l'ensemble des éléments électroniques ou électriques qui la compose, à savoir les circuits électroniques et électriques suivants . le Pager, le circuit de décryptage des informations venant du Pager, le circuit comparateur de combinaisons, le circuit des relais, le circuit électronique du coupe-circuit, le circuit d'analyse de la fréquence et le circuit de basculement des énergies qui permet de passer de l'alimentation principale à l'alimentation secondaire par accumulateur. Ce circuit permet aussi la gestion de la recharge en électricité de l'accumulateur. Cette interface est équipée d'un collecteur qui lui permet de recevoir différents câbles: ceux de l'alimentation principale et ceux des éléments à inhiber, par exemple, la bobine. (2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que l'on ajoute un écran à cristaux liquides rétro éclairé ou tout autre forme d'écran permettant de lire les informations reçues par le Pager. L'écran à cristaux liquides est relié à mon interface et au Pager, par l'intermédiaire d'un câble et d'un connecteur permettant d'envoyer l'alimentation en électricité et les informations à cet écran. Exemple: I'écran à cristaux liquides serait intégré au pare-soleil d'une voiture ainsi équipée. Mais il n'y a pas de limitation de lieu d'installation d'un tel écran dans un véhicule ou tout autre machine à équiper. Dans le cas d'une autre forme d'écran, I'interface envoie ses informations par l'intermédiaire d'un câble en respectant le protocole de la machine ou de l'ordinateur, afin que ces informations puissent s'intégrer dans le menu de la machine ou de l'ordinateur de bord concerné. (3) Dispositif selon la revendication 1 par le fait que le Pager cette fois-ci n'est pas intégrer à l'interface. II est indépendant pour être clipsé à la ceinture, par exemple. II est équipé d'une résistance électrique calibrée en OHM. II possède des sorties de type pines sur ressort (connecteurs) de sortie ou d 'entrée, qui véhiculent les informations suivantes. Les informations sortant du port série, ou tout autre protocole de sorties permettent de récupérer les informations du Pager. Une sortie permet de connaître l'état du réseau sur lequel est raccordé le Pager et d'une entrée permettant de charger la pile à accumulation d'énergie intégrée dans le Pager, puis d'une sortie pour la résistance calibrée. II possède aussi une sortie permettant d'indiquer par un flux de courant afin d'alimenter un signal sonore ou une lampe, qu'il vient de recevoir un message. Une entrée permet également à l'interface d'interroger la mémoire du Pager. Module ajouté à l'interface: I'interface reçoit une diode électro luminescente ou un petit haut parleur véhiculant un signal sonore, permettant de faire savoir à l'utilisateur, lorsque le Pager est connecté à sa base, qu'il a reçu un message. Elle reçoit un coupecircuit de réception de la résistance calibrée. Elle reçoit le signal d'entrée du port série ou tout autre protocole lui permettant de recevoir les informations. Elle reçoit le signal de la réception HF. Elle envoie le flux électrique permettant de recharger l'accumulateur du Pager. Précisions: le Pager, dans cette version, possède un écran à cristaux liquides rétro éclairé permettant la lecture des différents messages reçus. Dans cette version, lorsque le Pager n'est pas connecté à sa base, I'ensemble des éléments à inhiber qui sont contrôlés par mon interface ne peut être mis en fonction. Lorsque le Pager est de nouveau connecté à sa base, la voiture (par exemple) peut à nouveau fonctionner, sauf dans le cas où le Pager reçoit, avant d'être implanté ou après son implantation, le code qui inhibe par exemple, la bobine, la pompe à essence..