FR 2755985 A1 19980522 FR 9614352 A 19961120 OUVRAGE DE PROTECTION COTIERE La présente invention concerne un ouvrage de protection côtière et plus particulièrement un ouvrage allongé disposé perpendiculairement à la côte ou à la bordure que l'on cherche à protéger contre l'érosion provoquée par la mer ou par la rivière ou le fleuve. Cette érosion qui résulte d'un affouillement des bordures par les courants et tourbillons, est souvent artificiellement atténuée par des protections mises en place pour tenter de réduire ou d'annuler le courant. Les protections côtières sont effectuées au moyen de blocs de pierre ou de béton déversés par camions entiers à l'endroit qu'il faut protéger. Les travaux sont relativement onéreux et ne présentent pas une grande longévité sur certains littoraux et plus spécialement sur des littoraux vaseux recouverts de sable. D'autres protections ont été mises en oeuvre au moyen d'anciens bateaux échoués et coulés sur l'endroit à protéger; ces défenses disparaissent assez rapidement dans la vase en raison de leur poids. II existe également des protections du type épis, disposés perpendiculairement à la bordure à protéger. Ces épis sont constitués de pieux enfoncés dans le sol, entre lesquels est disposé un bardage plus ou moins haut. Ce type de protection est plus généralement employé lorsqu'on veut également engraisser l'endroit à protéger; il nécessite un bon ancrage et de ce fait ne convient pas pour des côtes vaseuses. La présente invention vise à remédier à ces inconvénient. Elle propose un ouvrage de protection côtière stable en ce sens qu'il ne s'enfonce pas à travers la couche de sable pour disparaître ensuite dans la vase, L'ouvrage est posé et flotte sur le sable. Un autre but de l'invention est de simplifier la réalisation et la mise en oeuvre de ce type d'ouvrage. Selon l'invention, L'ouvrage est préfabriqué en atelier, sa mise en oeuvre sur le site requiert un minimum de temps et de moyens. De plus, cette mise en oeuvre est simplifiée par la possibilité d'adjonction d'un flotteur provisoire destiné à maintenir l'ouvrage sur l'eau pour sa mise en place. Selon l'invention, L'ouvrage de protection côtière est disposé perpendiculairement à la côte; il comporte au moins une barrière verticale munie de moyens d'ancrage, laquelle barrière surmonte un plancher de charges, et elle est maintenue sensiblement verticale par au moins un stabilisateur débordant latéralement dudit plancher. Selon une disposition préférentielle de l'invention, L'ouvrage comporte deux barrières verticales disposées de part et d'autre du plancher de charges; ces barrières ont des hauteurs légèrement différentes et sont constituées de lattes de vois horizontales assemblées sur les moyens d'ancrage constitués de poteaux. Ces poteaux sont reliés transversalement entre eux par des traverses qui supportent le plancher de charges, lesquelles charges sont constituées de blocs de pierre ou de béton disposés entre les barrières, sur ledit plancher. Selon une autre disposition de l'invention, la stabilité verticale de la ou des barrières est obtenue par les traverses et elle est complétée par des longrines fixées de part et d'autre du plancher, et à bonne distance, aux extrémités desdites traverses. L'ensemble plancher et longrines assure ainsi une faible pression sur le sol et offre une bonne stabilité horizontale. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description et du dessin annexé donné à titre indicatif. L'ouvrage représenté sur la figure annexée est disposé perpendiculairement à une bordure de chaussée recouverte par la mer à marée haute. Ce type de chaussée est, comme les rivages, sensible à l'affouillement en bordure qui est causé par le courant. La protection est réalisée par une première barrière 1 constituée de planches de bois horizontales 2 fixées sur des poteaux 3 enfoncés dans le sol. Derrière cette première barrière, est disposé un plancher 4 en bois également, posé sur des traverses 5. Ces traverses sont assemblées sur les poteaux 3 et débordent largement de chaque côté du plancher. Des charges 6 constituées de blocs de pierre ou de béton sont disposées sur le plancher, enserrées entre la première barrière 1 et une seconde barrière 7, moins haute que la première. Cette deuxième barrière 7 est composée de planches horizontales 8 fixées sur des poteaux 9 ancrés dans le sol. Ces poteaux 9 sont solidaires des mêmes traverses 5 que les poteaux 3. Des jambes de force 10 sont disposées entre les poteaux 3 ou 9 et les traverses 5. L'extrémité du plancher, opposée à la bordure du rivage, est obturée par des planches 11 pour retenir le cas échéant les charges disposées sur ledit plancher; ces planches sont fixées sur les poteaux d'extrémités. La stabilité horizontale du plancher, et par là, la stabilité verticale des barrières, sont réalisées par les traverses 5 qui se prolongent de part et d'autre du plancher sur une longueur sensiblement égale ou supérieure à la hauteur de la première barrière. Cette stabilité est complétée par des longrines 12 disposées parallèlement au plancher, de chaque côté, sur les extrémités des traverses 5. Ces longrines 12 sont des planches de bois disposées et fixées à plat sous les traverses. La mise en place de ces ouvrages peut être effectuée par des engins de levage classiques. L'emplacement sera légèrement préparé si nécessaire pour que le plancher soit horizontal sur le sol. La mise en place pourra également être réalisée lorsque la mer n'est pas totalement retirée, au moyen de flotteurs et plus particulièrement d'un flotteur fixé provisoirement sous l'extrémité opposée à celle qui restera en bordure de sorte que l'ouvrage est poussé à partir de la chaussée dans sa position définitive; le flotteur est ensuite enlevé et les charges sont placées sur le plancher. L'invention ne se limite aucunement aux modes de réalisation spécialement indiqués, mais elle couvre également toutes les variantes possibles à condition que celles-ci ne soient pas en contradiction avec l'objet de chacune des revendications annexées à la présente description. C'est ainsi que les barrières qui, telles que représentées, comportent respectivement trois planches pour l'une et deux planches pour l'autre, peuvent être plus hautes avec un nombre de planches plus important. On peut prévoir également de rehausser la barrière, du côté de la bordure à protéger, par une ou deux planches supplémentaires qui permettent de suivra la pente naturelle du sol. - REVENDICATIONS 1.- Ouvrage de protection côtière, disposé perpendiculairement à la bordure à protéger, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une barrière verticale (1) munie de moyens d'ancrage, laquelle barrière surmonte un plancher (4) de charges (6), et elle est maintenue sensiblement verticale par au moins un stabilisateur débordant latéralement dudit plancher. 2.- Ouvrage de protection côtière selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte deux barrières verticales (1 et 7), disposées de part et d'autre du plancher (4) de charges. 3.- Ouvrage de protection côtière selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les barrières sont constituées de planches (2) fixées horizontalement sur les moyens d'ancrage constitués de poteaux enfoncés dans le sol. 4.- Ouvrage de protection côtière selon la revendication 3, caractérisé en ce que les poteaux sont solidaires des traverses (5) horizontales débordant de chaque côté du plancher (4) qu'elles supportent. 5.- Ouvrage de protection côtière selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte des longrines (12) disposées de chaque côté du plancher (4) et fixées aux extrémités des traverses (5). 6.- Ouvrage de protection côtière selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'extrémité du plancher (4) est obturée.