FR 2768091 A1 19990312 FR 9711453 A 19970910 La présente invention a pour objet un siège automobile pour enfant. Un siège automobile pour enfant comprend une embase destinée à prendre appui sur le siège d'un véhicule, sur laquelle est monté le siège proprement dit comprenant une assise, et un dossier pouvant ou non être réalisés en une seule pièce formant une coque. Afin d'améliorer le confort de l'enfant, il est connu de réaliser le réglage de l'inclinaison du siège. La façon la plus traditionnelle pour procéder à ce réglage consiste à monter d'une part, sur l'embase et d'autre part, sur la face inférieure du siège des glissières courbes complémentaires, le positionnement relatif de ces glissières courbes appartenant respectivement à l'embase et au siège permettant d'obtenir différentes inclinaisons de ce dernier. Toutefois, il s'agit d'une solution mettant en oeuvre un grand nombre de pièces, et dont le montage est long et par conséquent coûteux. En outre, un tel siège est très encombrant en raison de la superposition de l'embase et du siège proprement dit. Le but de l'invention est de fournir un siège avec réglage de l'inclinaison, qui soit d'une structure simple, d'un prix de revient peu élevé, et qui soit très compact. A cet effet, dans le siège qu'elle concerne, L'assise est équipée, sur son bord avant qui vient en recouvrement du bord avant de l'embase, d'un levier, susceptible de venir prendre appui à différents emplacements décalés verticalement du bord de l'embase, pour fournir différentes inclinaisons du siège par rapport à l'embase. Le réglage de l'inclinaison est obtenu par pivotement de l'assise relativement à l'embase au niveau de l'axe disposé à l'arrière de ces deux pièces, le réglage de l'inclinaison étant déterminé en fonction de l'appui du levier situé à l'avant de l'assise en différents emplacements décalés verticalement du bord avant de l'embase. Avantageusement, la face inférieure de l'assise est ouverte, et l'embase est encastrée par cette ouverture à l'intérieur de l'assise. Cet agencement permet d'obtenir un siège très compact. Suivant une forme d'exécution de ce siège, le levier de réglage de l'inclinaison est un levier articulé autour d'un axe horizontal, monté dans un évidement, débouchant dans le bord avant de l'assise, et présentant un bec tourné vers l'intérieur de l'assise, destiné à coopérer avec des crans ménagés dans le bord avant de l'embase. Avantageusement, le levier articulé est soumis à l'action d'un ressort, tendant à maintenir le bec en prise avec un cran de l'embase. Pour changer le réglage de l'inclinaison du siège, il suffit d'appuyer sur le levier à l'encontre de l'action du ressort, celui-ci revenant automatiquement en position de verrouillage dès qu'aucune pression n'est plus exercée sur lui. Suivant une forme simple d'exécution de ce siège, L'embase comprend deux crans de réglage de l'inclinaison du siège, constitués l'un par un premier évidement débouchant dans la face inférieure et dans la face avant de l'embase et l'autre par la face supérieure de l'embase. La première position permet le verrouillage de l'assise vis-à-vis de l'embase, puisque le bec vient prendre appui dans un évidement de l'embase débouchant vers l'avant et vers le bas. Suivant une autre caractéristique, ce siège comprend un second évidement ménagé dans la face supérieure et dans la face avant de l'embase et destiné à délimiter une butée pour l'assise lorsque l'assise n'est pas inclinée, c'est-à-dire lorsque le bec du levier est engagé dans le premier évidement de l'embase. De toute façon l'invention sera bien comprise, à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce siège. Figure 1 en est une vue en perspective de dessous. Figure 2 en est une vue en coupe longitudinale selon la ligne 11- Il de figure 1. Figure 3 en est une vue en coupe longitudinale en position inclinée du siège. Le siège représenté au dessin comprend une assise 2 associée à un dossier 3 et à des accoudoirs 4 formant le siège proprement dit. L'assise et le dossier peuvent être réalisés en une seule pièce, ou en deux pièces assemblées l'une à l'autre. L'assise et le dossier peuvent être réalisés par exemple en matière synthétique et obtenus par une technique de soufflage. Comme montré au dessin, la face inférieure de l'assise est ouverte, et délimite un évidement 5 servant au logement d'une embase 6. Cette embase 6 est destinée à reposer sur le siège d'un véhicule automobile lorsque le siège pour enfant est en condition d'utilisation. Cette embase 6 qui, comme montré à la figure 2 vient entièrement s'encastrer dans l'assise, est associée à celle-ci par l'intermédiaire d'un axe horizontal 7 disposé à proximité des bords arrière respectifs de l'embase et de l'assise. Cet axe 7 permet le pivotement du siège par rapport à l'embase 6. L'embase 6 présente au niveau de son bord avant et dans sa partie centrale, un premier évidement 8 débouchant dans sa face avant et vers le bas, et un second évidement 9 débouchant dans sa face avant et vers le haut. Le fond de l'évidement 9 forme une butée pour l'appui d'une partie en saillie 10 en forme de nez appartenant à l'assise 2. La face avant et inférieure de l'assise 2 présente un évidement 12 servant de logement à un levier 13 monté pivotant sur l'assise autour d'un axe 14 horizontal parallèle au bord avant de celle-ci. Ce levier 13 comporte un retour 15 vers le haut, ménagé dans un évidement 16 de l'assise, et sur lequel prend appui un ressort 17 tendant à le maintenir dans sa position représentée au dessin, position dans laquelle la face avant du levier 13 est dans le prolongement de la face avant de l'assise. Ce levier 13 comporte à son extrémité inférieure un bec 18 faisant saillie vers l'intérieur de l'assise, destiné à assurer le réglage en inclinaison du siège. Dans la première position représentée à la figure 2, le nez de l'assise est en appui dans le fond de l'évidement 9 de l'embase, et le bec 18 du levier 13 est engagé dans l'évidement 8 de l'embase assurant le verrouillage de l'assise vis-à-vis de l'embase. Lorsque l'on désire incliner le siège, il convient d'exercer une pression sur le levier dans le sens de la flèche 19 de figure 2 pour faire pivoter le levier 13 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le bec 18 est alors dégagé de l'évidement 8. Le siège peut être basculé vers l'arrière, le levier 13 venant alors reposer dans la position inclinée sur la face supérieure de l'embase 6, comme montré à la figure 3. Comme il ressort de ce qui précède, l'invention apporte une grande amélioration à la technique existante en fournissant un siège automobile pour enfant de structure très simple, réalisé à partir d'un nombre réduit de pièces, et se présentant sous une forme très compacte. Comme il va de soi, I'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce siège décrite ci-dessus à titre d'exemple, elle en embrasse au contraire toutes les variantes. C'est ainsi notamment que le nombre d'évidements formant crans de réglage, ménagés dans l'embase pourrait être différent ou que la forme du levier de réglage associé à l'assise pourrait être différente sans que l'on sorte pour autant du cadre de l'invention. Revendications 1. Siège automobile pour enfant, du type comportant une embase (6) destinée à prendre appui sur le siège d'un véhicule, et sur laquelle est monté le siège pour enfant proprement dit comprenant une assise (2) et un dossier (3), avec possibilité de réglage de l'inclinaison du siège par rapport à l'embase, caractérisé en ce que l'assise (2) est montée articulée sur l'embase (6) autour d'un axe horizontal (7), à proximité de son bord postérieur, et en ce que l'assise (2) est équipée, sur son bord avant qui vient en recouvrement du bord avant de l'embase (6), d'un levier (13), susceptible de venir prendre appui à différents emplacements décalés verticalement du bord de l'embase (6), pour fournir différentes inclinaisons du siège par rapport à l'embase. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face inférieure de l'assise (2) est ouverte, et l'embase (6) est encastrée par cette ouverture à l'intérieur de l'assise. 3. Siège selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le levier (13) de réglage de l'inclinaison est un levier articulé autour d'un axe horizontal (14), monté dans un évidement (12), débouchant dans le bord avant de l'assise (2), et présentant un bec (18) tourné vers l'intérieur de l'assise, destiné à coopérer avec des crans (8) ménagés dans le bord avant de l'embase. 4. Siège selon la revendication 3, caractérisé en ce que le levier articulé (13) est soumis à l'action d'un ressort (17), tendant maintenir le bec (18) en prise avec un cran de l'embase (6). 5. Siège selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que l'embase (6) comprend deux crans de réglage de l'inclinaison du siège, constitués l'un par un premier évidement (8) débouchant dans la face inférieure et dans la face avant de l'embase, et l'autre par la face supérieure de l'embase (6). 6. Siège selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend un second évidement (9) ménagé dans la face supérieure et dans la face avant de l'embase (6) et destiné à délimiter une butée pour l'assise (2) lorsque l'assise n'est pas inclinée, c'est-à-dire lorsque le bec (18) du levier (13) est engagé dans le premier évidement (8) de l'embase.