FR 2744965 A1 19970822 FR 9601918 A 19960216 L'invention concerne un agencement d'organes dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile permettant d'améliorer la sécurité des passagers en cas de choc, notamment en cas de choc frontal. Pour des raisons de sécurité en cas de choc, il est nécessaire d'éviter de juxtaposer des éléments incompressibles, en particulier selon un même axe longitudinal, dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile. En effet, I'addition de ces masses en mouvement peut entraîner l'irruption de tout ou partie de ces éléments à l'intérieur de l'habitacle. C'est ainsi, par exemple, que les véhicules automobiles comportent, au poste de conduite, à l'intérieur de l'habitacle, divers moyens de commande et en particulier une pédale de frein et une pédale d'embrayage qui sont généralement montés pivotant sur un même support de pédalier. Ce support est fixé dans une ouverture du tablier séparant l'habitacle du compartiment moteur du véhicule. Un organe amplificateur de freinage est également monté sur ce support, de l'autre côté du tablier, à l'intérieur du compartiment moteur. Compte tenu de leur position, I'intrusion de ces éléments dans l'habitacle provoquerait une remontée de la colonne de direction. Un exemple d'élément lourd et particulièrement incompressible est donné par la batterie du véhicule qui est très souvent fixée sur un support assemblé sur le longeron gauche, au-dessus de la boîte de vitesse devant les organes de freinage précités. Etant donné le peu de place disponible à l'intérieur d'un compartiment moteur, il est difficile d'isoler ces éléments les uns des autres. II semble donc judicieux de les disposer sur deux niveaux. L'invention a donc pour objet un agencement, dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile, d'une batterie et d'organes de freinage montés sur un support fixé sur un tablier de séparation entre le compartiment moteur et l'habitacle du véhicule. Dans cet agencement, la batterie et les organes de freinage sont disposés dans un même plan vertical, l'un étant superposé à l'autre. Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention la batterie est placée sur le support au-dessus des organes de freinage. Le support forme une console munie de deux parois latérales entre lesquelles est fixée une tablette sur laquelle est placée la batterie. La console se termine en partie supérieure par deux pattes munies de moyens de fixation sur le tablier. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels * La figure 1 est une vue de face, côté habitacle, de l'agencement selon l'invention et, * La figure 2 est une vue en coupe transversale de la figure 1. En se reportant aux figures, on voit un tablier 10 séparant le compartiment moteur 12 de l'habitacle 14 d'un véhicule automobile. Côté habitacle, des pédales 16 sont articulées sur un support commun 18. Le support précité est fixé, à travers une ouverture 20 pratiquée dans le tablier 10, sur la face arrière 22a d'une console 22. Ladite console est elle-même fixée dans le compartiment moteur 12, sur le tablier 10 par deux séries de vis 24, 26. La série de vis 24 est placée autour de l'organe amplificateur de freinage 28 monté en partie inférieure de la console, dans le prolongement du support 18. La console 22 comporte encore deux parois latérales 30 entre lesquelles est fixée une tablette 32, de façon à surmonter l'organe amplificateur de freinage 28, et elle se termine, en partie supérieure par deux pattes 36 qui en permettent la fixation sur le tablier 10 au moyen des vis 26. La batterie 34 du véhicule est installée sur la tablette 32 et se trouve ainsi placée au-dessus des organes dont elle aurait pu, éventuellement, provoquer le déplacement au cours d'un choc frontal. On a, en outre, par cet agencement, réduit le nombre de pièces supports et amélioré le comportement vibratoire du tablier par l'apport d'une masse supplémentaire fixée sur lui. Bien entendu, I'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être exposé. C'est ainsi, par exemple, que la position respective sur le support de la batterie et de l'organe amplificateur de freinage pourrait être inversée. De même, bien que cela soit avantageux, il n'est pas nécessaire que cette batterie soit disposée sur le support. REVENDICATIONS 1. Agencement d'une batterie (34) et d'organes de freinage (16,28) dans le compartiment moteur (12) d'un véhicule automobile dans lequel lesdits organes de freinage sont montés sur un support (22) fixé sur un tablier (10) de séparation entre le compartiment moteur et l'habitacle (14) du véhicule, caractérisé en ce que la batterie (34) et les organes de freinage (16,28) sont disposés dans un même plan vertical, I'un étant superposé à l'autre. 2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la batterie (34) est placée sur le support (22) au-dessus des organes de freinage (16,28). 3. Agencement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le support (22) forme une console munie de deux parois latérales (30) entre lesquelles est fixée une tablette (32) sur laquelle est placée la batterie (34). 4. Agencement selon la revendication 3, caractérisé en ce que la console (22) se termine en partie supérieure par deux pattes (36) munies de moyens (26) de fixation sur le tablier (10).