FR 2750372 A1 19980102 FR 9608135 A 19960628 Siège pour enfant à harnais de sécurité réglable. La présente invention a pour objet un siège pour enfant comprenant un baquet muni d'une partie d'assise et d'une partie de dossier destiné à être fixé sur le siège d'un véhicule automobile. On sait que les sièges pour enfant destinés à l'automobile sont conçus pour garantir un maximum de protection en cas d'accident et ce, dans les meilleures conditions de confort possibles. La fixation du siège pour enfant sur le siège du véhicule automobile peut être faite par des moyens indépendants du véhicule, par exemple des sangles de fixation spécifiques. En règle générale cependant, on utilise la ceinture de sécurité dont le siège du véhicule automobile est équipé pour assurer la fixation du siège pour enfant sur le siège du véhicule. Pour maintenir l'enfant dans son siège ainsi fixé sur le siège du véhicule, le siège pour enfant comporte généralement un harnais de sécurité fixé sur le siège pour enfant. Un tel harnais de sécurité comprend généralement deux sangles d'épaules dont les extrémités supérieures sont fixées sur la partie de dossier du siège pour enfant. Certains sièges pour enfant se présentent sous la forme d'un baquet en matière plastique moulée, le baquet étant soutenu par une embase rigide, par exemple réalisée en matière plastique moulée ou en tubes métalliques, destinée à être posée et fixée sur le siège du véhicule automobile. Dans une réalisation de ce type, il est possible de fixer les extrémités supérieures des sangles d'épaules du harnais de sécurité du siège pour enfant directement sur un élément de l'embase rigide monté derrière la partie de dossier du siège, les sangles d'épaules tra versant alors des orifices pratiqués dans la partie de dossier. Un exemple d'une telle réalisation est décrit dans la demande de brevet PCTWO 90/02 666 (wuRsTL). I1 est généralement utile de pouvoir adapter le harnais de sécurité qui équipe le siège pour enfant à la taille de l'enfant. A cet effet lorsque les sangles d'épaules traversent des orifices pratiqués dans la partie de dossier du siège pour enfant, on prévoit généralement plusieurs orifices à des hauteurs différentes ainsi que des moyens permettant de libérer les extrémités des sangles d'épaules de leur fixation. Il est ainsi possible d'extraire chacune des sangles d'épaules de son orifice et de lui faire traverser un autre orifice de la partie de dossier à une hauteur différente avant de procéder à la nouvelle fixation de la sangle d'épaules à la hauteur désirée. Ces opérations de réglage sont cependant relativement complexes et longues. De plus elles entraînent un risque de fixation insuffisante des sangles d'épaules lors de la nouvelle fixation à la hauteur désirée. La présente invention a pour objet un siège pour enfant comprenant un harnais de sécurité muni de sangles d'épaules dans lequel la modification de hauteur des sangles d'épaules peut être effectuée aisément et sans risquer d'affaiblir la fixation des extrémités supérieures des sangles d'épaules. Le siège pour enfant selon la présente invention comporte une partie d'assise et une partie de dossier et est destiné à être fixé sur un siège de véhicule automobile. La partie d'assise du siège est munie d'un harnais de sécurité comprenant deux sangles d'épaules fixées à la partie de dossier. Selon l'invention, la partie de dossier présente deux fentes verticales allongées à travers lesquelles peuvent passer les deux sangles précitées. Une plaque coulissante comportant les moyens de fixation des sangles d'épaules est montée contre la face arrière de la partie de dossier de façon à pouvoir occuper différentes positions. Grâce à cette disposition, une modification de la hauteur de la plaque coulissante entraîne automatiquement et d'une manière extrêmement simple une modification identique de la hauteur des extrémités supérieures des sangles d'épaules. De plus, grâce à l'existence des fentes verticales allongées de la partie de dossier, la modification de hauteur des extrémités supérieures des sangles d'épaules peut être faite sans qu'il soit nécessaire d'extraire lesdites extrémités supérieures des sangles d'épaules de leurs moyens de fixation respectifs. I1 n'y a donc pas de risque, comme c'était le cas auparavant, d'une mauvaise fixation des sangles d'épaules après modification de leur position. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la plaque coulissante comporte deux passages pour les extrémités des sangles d'épaules qui sont conformées en boucle et qui viennent entourer chacune une barre de retenue solidaire de la plaque coulissante. Bien que chaque sangle d'épaule puisse coopérer avec une barre de retenue indépendante il est avantageux d'utiliser une seule barre de retenue coopérant avec les deux sangles. On obtient ainsi un maintien des extrémités supérieures des deux sangles de retenue à la même hauteur. La partie de dossier comporte de préférence des moyens de maintien de la plaque coulissante en différentes positions. Ces moyens peuvent par exemple être constitués par des glissières verticales munies de crans d'arrêt à différentes hauteurs et capables d'enserrer les extrémités de la barre de retenue. Pour maintenir la barre de retenue en position convenable, chaque glissière est de préférence délimitée par un élément de maintien élastique qui vient agir sur la barre de retenue en la poussant en direction de l'un des crans d'arrêt. Dans une variante de réalisation de l'invention, la partie de dossier peut présenter une seule fente verticale allongée de grande largeur à travers laquelle passent les deux sangles d'épaules du harnais de sécurité, la plaque coulissante étant plus large que ladite fente. Le harnais de sécurité est généralement complété par d'autres sangles qui viennent s'accrocher sur les sangles d'épaules au moyen d'un dispositif de verrouillage approprié. C'est ainsi que le harnais de sécurité peut comprendre une sangle d'entrejambe ancrée sur la partie d'assise. Le harnais de sécurité peut également comprendre une sangle ventrale avantageusement réalisée sous la forme d'une boucle ouverte passant sous la partie d'assise. L'invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les figures annexées sur lesquelles la figure 1 est une vue en élévation de côté d'un siège pour enfant selon la présente invention installé sur un siège de véhicule d'automobile; la figure 2 est une vue arrière du siège pour enfant de la figure 1 montrant la fixation des sangles d'épaules du harnais de sécurité dans leur position haute; la figure 3 est une vue en coupe partielle selon III-E de la figure 2 montrant les moyens de maintien en position des sangles d'épaules; et la figure 4 est une vue de devant du siège pour enfant illustré sur les figures précédentes montrant cette fois différentes sangles du harnais de sécurité ainsi que les sangles d'épaules fixées en position basse. Tel qu'il est illustré sur les figures, le siège pour enfant référencé 1 dans son ensemble, comprend une partie moulée en matière plastique formant un baquet 2, et une embase rigide réalisée ici sous la forme d'une armature métallique tubulaire 3 soutenant le baquet 2 et constituant un support destiné à être posé et fixé sur le siège 4 du véhicule, illustré schématiquement. Le baquet 2 comprend une partie d'assise 5 sensiblement horizontale et une partie de dossier 6 sensiblement verticale avec cependant une légère inclinaison vers l'arrière pour améliorer le confort de l'enfant. La partie d'assise 5 et la partie de dossier 6 se rejoignent entre elles par une portion inférieure incurvée 7. Le baquet 2 est complété par des portions latérales 8 qui s'étendent depuis la partie supérieure 9 du baquet 2 qui joue le rôle d'un appui-tête, jusqu'à sa partie inférieure où elles rejoignent la partie avant 5a de l'assise qui joue le rôle d'un soutien pour les jambes ou les pieds de l'enfant. L'ensemble ainsi constitué présente, comme on peut le voir sur les figures, une forme générale de baquet assurant ainsi le confort de l'enfant. Bien entendu le baquet en matière plastique moulé est habillé d'un rembourrage approprié qui n'est pas illustré sur les figures. L'armature tubulaire 3 comprend un cadre inférieur 10 disposé sous la portion d'assise 5 et destiné à être posé sur le siège 4 du véhicule automobile. Le cadre inférieur 10 se prolonge vers le haut sous la forme d'un cadre arrière 1 1 qui reçoit en outre une barre d'écartement transversale 12 conçue sous la forme d'un U et fixée sur le cadre arrière 11 par des vis 12a en laissant subsister un léger écartement. L'ensemble de l'armature tubulaire 3 ainsi constitué peut être posé sur le siège 4 du véhicule, la barre d'écartement 12 venant prendre appui sur le dossier du siège 4. Le siège pour enfant 1 se trouve alors convenablement installé sur le siège 4 du véhicule, le baquet 2 étant supporté par l'armature rigide 3. Le baquet 2 en matière plastique moulée est rendu solidaire de l'armature 3 à la fois dans sa partie basse et dans sa partie haute. A cet effet, la partie avant Sa présente deux excroissances 19 dirigées vers le bas et enserrant le montant transversal 10a du cadre inférieur 10. De la même manière, la partie de dossier 6 du baquet 2 présente dans sa portion supérieure et de chaque côté, une patte en saillie vers l'arrière, référencée 24, venue de moulage avec le baquet 2 et enserrant un montant transversal 25 de l'armature 3. L'assujettissement du siège pour enfant 1 au siège de véhicule 4 se fait par le biais de la ceinture de sécurité 26 qui équipe le véhicule automobile. D'une manière classique une telle ceinture de sécurité 26 dite à trois points est fixée à la caisse du véhicule automobile par ses deux extrémités. Comme on peut le voir sur les figures 1 et 2, la fixation du siège pour enfant 1 sur le siège 4 du véhicule automobile se fait à la fois au moyen de la portion ventrale 26b de la ceinture de sécurité 26 et de la portion pectorale 26a. La portion ventrale 26b peut être aisément passée entre la barre d'écartement en U 12 et le cadre arrière 1 1 en restant bloquée au niveau des vis de fixation 12a de ces deux éléments. La portion pectorale 26a peut être passée derrière le dossier 6 du siège 1. A cet effet, comme on peut le voir sur la figure 2, la portion pectorale 26a est introduite dans une boucle ouverte 25a so- lidaire du montant transversal 25 de l'armature 3. n s'agit dans l'exem- ple illustré d'une boucle métallique soudée sur le montant transversal métallique 25 et présentant des branches 25b qui se recouvrent en par tie et qui laissent entre elles une fente permettant l'introduction de la portion pectorale 26a à l'intérieur de la boucle 25a. Le siège pour enfant 1 comporte un harnais de sécurité référencé 27 dans son ensemble et visible plus particulièrement sur la figure 4. Ce harnais de sécurité est fixé sur le baquet 2 et comporte deux sangles d'épaules 28, une sangle d'entrejambe 29 et une sangle ventrale 30. La sangle d'entrejambe 29 comporte une extrémité inférieure conformée en boucle 29a (figure 1) qui traverse un orifice 31 pratiqué dans la portion d'assise 5. Un élément de retenue 32 peut être enfilé dans la boucle 29a et empêche le passage de ladite boucle à travers l'orifice 31, réalisant ainsi l'ancrage de la sangle d'entrejambe 29 sur l'assise 5. La sangle ventrale 30 se présente dans l'exemple illustré sous la forme d'une boucle ouverte passant sous l'assise 5 en traversant celle-ci de chaque côté par des orifices 33. Deux boucles d'accrochage 34 et 35 reçoivent les deux extrémités de la sangle ventrale 30 d'une part et les extrémités inférieures respectives des deux sangles d'épaules 28. Des moyens non illustrés sur les figures sont en outre prévus pour introduire les deux boucles d'accrochage 34 et 35 dans un organe de verrouillage 36 solidaire de l'extrémité supérieure de la sangle d'entrejambe 29. Lorsque les deux boucles d'accrochage 34 et 35 sont introduites dans l'organe de verrouillage 36 comme illustré sur la figure 4, le harnais de sécurité 27 est fermé et peut maintenir l'enfant sur le siège 1. Les extrémités supérieures de chacune des sangles d'épaules 28 sont conformées en boucle 28a (figures 2 et 3) et traversent la partie de dossier 6 par deux fentes verticales allongées 37 pratiquées dans la zone supérieure de la partie de dossier 6. Ces fentes présentent une certaine hauteur et ont une largeur qui correspond à celle des sangles d'épaules 28. Les extrémités supérieures des sangles d'épaules 28 traversent en outre des orifices 38 pratiqués dans une plaque coulissante 39 qui est montée contre la face arrière de la partie de dossier 6. Une barre de retenue transversale 40 est montée sur la plaque coulissante 39 au moyen de deux oreilles de fixation 41 en saillie vers l'arrière et dis posées entre les deux fentes 37, bien qu'une autre disposition puisse être adoptée. Les extrémité 40a de la barre de retenue 40 sont enserrées dans deux glissières verticales 42, 43 solidaires de la partie de dossier 6 et disposées de chaque côté de la plaque coulissante 39. Chaque glissière verticale 42, 43 présente une pluralité de crans d'arrêt 44 à différentes hauteurs et adaptés pour recevoir les extrémités 40a de la barre de retenue 40. Chacune des glissières, telle que la glissière 42 illustrée sur la figure 3, est en outre délimitée par un élément de maintien élastique 45 capable de maintenir les extrémités 40a de la barre de retenue 40 à l'intérieur de l'un des crans d'arrêt 44. A cet effet, l'élément de maintien élastique 45 peut être réalisé sous la forme d'une plaquette métallique ou encore être moulé en matière synthétique élastique. Les extrémités conformées en boucle 28a des sangles d'épaules 28 sont enfilées à demeure sur la barre de retenue 40 comme on peut le voir sur les figures 2 et 3. Les extrémité supérieures des sangles d'épaules 28 sont ainsi parfaitement fixées à la partie de dossier 6 par l'intermédiaire de la barre de retenue 40 qui vient s'appuyer à l'intérieur de l'un des crans d'arrêt 44 des glissières 42 et 43 et de la plaque coulissante 39 qui prend appui sur la face arrière de la partie de dossier 6 en obturant les fentes verticales 37. Pour modifier la position des extrémités supérieures des sangles d'épaules 28, par exemple à partir de la position illustrée sur les figures 2 et 3 où les sangles d'épaules 28 sont dans leur position haute, il suffit d'appuyer sur la barre de retenue 40 vers le bas, ce qui provoque la descente de la barre de retenue 40 dans les deux glissières 42, 43 à l'encontre des éléments de maintien élastiques 45 jusqu'au prochain cran d'arrêt 44. La barre de retenue 40 peut ainsi être déplacée à volonté d'une manière extrêmement simple. Ce déplacement entraîne le coulissement de la plaque 39 dont les dimensions sont telles qu'elle obture en permanence les fentes verticales 37. Cette modification de hauteur des extrémités supérieures des sangles d'épaules 28 ne nécessite en aucune manière d'agir sur le mode de fixation des extrémités conformées en boucle 28a qui restent toujours enfilées sur la barre de retenue 40. Il n'y a donc aucun risque d'affaiblissement de la fixation. Pour adapter le harnais de sécurité 27 après avoir modifié la hauteur des points de fixation des deux sangles d'épaules 28, il suffit ensuite de procéder au réglage de la longueur des sangles d'épaules 28 si cela s'avère nécessaire, au moyen des boucles 28b (figure 4). Dans une variante de réalisation aisément désirable de l'exemple illustré, la partie de dossier 6 présente une fente verticale unique ayant une largeur correspondant à l'écartement nécessaire pour les deux sangles d'épaules. La plaque coulissante vient également obturer la fente unique quelle que soit la position des deux sangles d'épaules. Dans cette variante, la partie de dossier 6 sera renforcée de manière appropriée des deux côtés de la fente afin que la plaque coulissante reste capable, en prenant appui sur la face arrière de la partie de dossier, de résister convenablement aux efforts de traction qui pourraient être exercés sur les moyens de fixation des sangles d'épaules. La présente invention permet ainsi de régler aisément les dimensions d'un harnais de sécurité équipant un siège pour enfant de fa çon que l'enfant puisse toujours être parfaitement maintenu sur son siège quelle que soit sa taille. REVENDICATIONS 1. Siège pour enfant comportant une partie d'assise (5) et une partie de dossier (6), destiné à être fixé sur un siège (4) de véhicule automobile et dont la partie d'assise (5) est munie d'un harnais de sécurité (27) comprenant deux sangles d'épaules (28) fixées à la partie de dossier (6), caractérisé par le fait que la partie de dossier (6) présente deux fentes verticales allongées (37) à travers lesquelles peuvent passer les deux sangles (28) précitées et qu'une plaque coulissante (39) comportant les moyens de fixation des sangles d'épaules, est montée contre la face arrière de la partie de dossier de façon à pouvoir occuper différentes positions. 2. Siège pour enfant selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la plaque coulissante (39) comporte deux passages (38) pour les extrémités (28a) des sangles d'épaules (28) conformées en boucle et entourant chacune une barre de retenue (40) solidaire de la plaque coulissante. 3. Siège pour enfant selon l'une des revendications précédentes caractérisé par le fait qu'une seule barre de retenue (40) coopère avec les deux sangles (28). 4. Siège pour enfant selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que la partie de dossier (6) comporte des moyens de maintien de la plaque coulissante (39) en différentes positions. 5. Siège pour enfant selon les revendications 3 et 4 caractérisé par le fait que les extrémités (40a) de la barre de retenue (40) sont enserrées dans des glissières verticales (42, 43) munies de crans d'arrêt (44) à différentes hauteurs et solidaires de la partie de dossier (6). 6. Siège pour enfant selon la revendication 5, caractérisé par le fait que chaque glissière (42, 43) est délimitée par un élément de maintien élastique (45) capable de maintenir la barre de retenue (40) à l'intérieur de l'un des crans d'arrêt (44). 7. Siège pour enfant selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que la partie de dossier (6) présente une seule fente longitudinale de grande largeur à travers laquelle peuvent passer les deux sangles d'épaules (28) précitées, la plaque coulissante étant plus large que ladite fente. 8. Siège pour enfant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le harnais (27) comprend également une sangle d'entrejambe (29) ancrée sur la partie d'assise (5), une sangle ventrale (30) en boucle ouverte passant sous la partie d'assise (5), et un ensemble de verrouillage (34, 35, 36) permettant de verrouiller ensemble les deux sangles d'épaules (28), la sangle d'entrejambe (29) et les deux extrémités de la sangle ventrale (30). 9. Siège pour enfant selon la revendication 9, caractérisé par le fait que les sangles d'épaules (28) du harnais sont réglables en longueur.