FR 2749827 A1 19971219 FR 9607499 A 19960617 La présente invention est relative aux emballages de transport de fonds et se rapporte plus particulièrement à de tels emballages destinés à être utilisés sur des réseaux pneumatiques. Dans certains magasins à grande surface, les locaux sont équipés de plusieurs caisses groupées. Lorsque le magasin connaît une grosse affluence, les caisses fonctionnent de façon ininterrompue et leurs employés reçoivent des sommes importantes d'argent soit en chèques, soit en liquide. Pour des raisons de sécurité, il s'est avéré nécessaire de procéder à des prélèvements périodiques de l'argent reçu dans chaque caisse. A cet effet, pour éviter des transports de fonds toujours risqués dans des zones fréquentées par un nombreux public, on a équipé chaque groupe ou ligne de caisses d'un terminal de réseau pneumatique relié à une caisse centrale disposée dans un local sûr. Afin d'assurer ces prélèvements périodiques, chaque caissière place les fonds qui lui ont été versés au cours de la période d'activité écoulée dans un emballage et introduit l'emballage ainsi garni dans le terminal du réseau pneumatique qui se charge de l'acheminement de l'emballage et par conséquent de son contenu, de façon rapide et sûre jusqu'à la caisse centrale. Des emballages du type précité peuvent également être utilisés sur une partie du réseau pneumatique reliant la caisse centrale à la salle des coffres du magasin. Parmi les emballages utilisés jusqu'à présent, on peut citer les cartouches de forme générale cylindrique, en matière plastique rigide, dont les extrémités forment pistons de propulsion par l'air comprimé du réseau pneumatique. On connaît également des emballages sous forme de poches en toile plastifiée souple pourvues d'un fond en soufflet faisant office de piston. La fermeture de ces poches est assurée par un simple rabat sans aucune sécurité. Afin de remédier aux inconvénients des emballages de transports énumérés ci-dessus, la Demanderesse a mis au point un emballage comprenant un sac réalisé en matière plastique soudée dont l'ouverture est obturable après remplissage par un volet rabattable pré-encollé, sur au moins un côté duquel est prévue une pièce en matière plastique souple s'étendant sur une partie de la longueur du sac à partir d'une de ses extrémités, ladite pièce en matière plastique souple étant fixée par au moins deux côtés aux bords correspondants du sac et formant une poche de propulsion de l'emballage par l'air comprimé du réseau pneumatique. Cet emballage fait l'objet de la demande de brevet français n" 94 00 861 déposée le 26 janvier 1994 et ayant pour titre " Emballage notamment de transport de fonds sur des réseaux pneumatiques Les emballages du type décrit dans la demande de brevet précitée, sont d'un emploi particulièrement pratique et leur prix de revient est suffisamment faible pour permettre de les jeter après utilisation. Ils posent cependant un problème lors de leur emploi pour transférer des fonds en plusieurs étapes. En effet, il arrive souvent que des fonds placés dans un emballage par une caissière sont d'abord expédiés vers un centre de tri puis après avoir été ouverts et comptés, ils sont renvoyés vers un lieu de stockage. Pendant le transfert des fonds entre les caisses et le centre de tri, il est nécessaire de procéder à l'ouverture des emballages de transport et de replacer les fonds dans de nouveaux emballages pour assurer leur réexpédition vers le lieu de stockage. L'acheminement des fonds entre leur lieu de collecte et leur lieu de stockage nécessite donc l'emploi d'au moins deux emballages successifs ce qui rend son prix de revient non négligeable. L'invention vise à remédier à cet inconvénient en créant un emballage de transport de fonds sur des réseaux pneumatiques qui puisse être réutilisé après avoir été ouvert au moins une fois. Elle a donc pour objet un tel emballage comprenant un sac réalisé en matière plastique soudée dont l'ouverture est obturable après remplissage par un volet rabattable pré-encollé, caractérisé en ce que le volet rabat table comporte au moins une première et une seconde zones de scellement utilisables successivement pour assurer une première fermeture du sac en vue d'une première expédition de fonds et, après ouverture, au moins une seconde fermeture du sac après vérification et modification éventuelle de son contenu initial. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la Fig.l est une vue en perspective d'un mode de réalisation préféré de l'emballage suivant l'invention du côté de son volet rabattable; et - la Fig.2 est une vue en perspective de l'emballage de la figure 1, du côté opposé à celui du volet rabattable. Sur la figure 1, on a représenté un emballage de transport de fond par réseau pneumatique constitué par un sac 1 en matière plastique soudée, par exemple en un matériau recyclable. Le sac comporte une ouverture 2 de réception d'un rouleau de billets de banque ou de chèques. Il comporte en outre un volet rabattable 4 préencollé. Suivant 11 invention, ce volet rabattable 4 comporte deux zones pré-encollées 5,6 protégées respectivement par des pellicules détachables 7,8. La première zone pré-encollée 5 est disposée à proximité de la pliure reliant le volet rabattable au reste du sac. Elle est destinée à coopérer avec une zone 10 de la paroi du sac proche de l'ouverture 2 de celui-ci, représentée en traits mixtes sur la figure 1. Cette première zone pré-encollée 5 assure ainsi une première fermeture du sac en vue d'une première expédition de fonds introduits dans celui-ci. La seconde zone pré-encollée 6 se trouve à proximité du bord libre du volet rabattable 4. Elle est destinée à coopérer avec une zone 11 de la paroi du sac, et elle est délimitée elle aussi par des traits mixtes. Entre les zones 10 et 11 destinées à coopérer respectivement avec les première et seconde zones préencollées 5 et 6, la paroi du sac 1 comporte une ligne de moindre résistance 12 permettant d'assurer l'ouverture du sac après qu'il ait été fermé par application de la première zone pré-encollée 5. Dans le mode de réalisation représenté, le sac 1 comporte en outre une première poche de propulsion 13 formée par exemple d'une bande 14 de matière plastique soudée aux bords du sac 1 et dont le bord s'étendant dans la partie intermédiaire de la surface du sac est laissé libre. Sur la figure 2, on voit que le sac suivant l'invention comporte également une seconde poche de propulsion 15 située du côté de la paroi du sac opposée au volet rabattable 4. La poche 15 est formée elle aussi d'une bande de matière plastique 16 soudée aux bords du sac 1 de la même manière que la bande 14. Les deux poches 13 et 15 peuvent également être formées par une même bande repliée sur les deux faces du sac 1. Grâce à un tel agencement, il est possible d'introduire dans le sac 1, un rouleau de fonds, de fermer le sac par application sur la zone 10 de la paroi de celui-ci la plus proche de son ouverture 2, de la première zone pré-encollée 5 après retrait de la pellicule détachable 7. La seconde zone pré-encollée 6 n'est alors pas utilisée et le sac est dirigé par le réseau pneumatique vers une zone de tri. On procède ensuite à l'ouverture du sac en agissant sur la ligne de moindre résistance 12, pour en retirer les fonds et, après vérification, pour compléter éventuellement le contenu du sac. Pour refermer le sac, il suffit alors de retirer la pellicule de protection 8 de la seconde zone préencollée 6 et d'appliquer cette seconde zone sur la zone 11 de la paroi correspondante du sac située au-delà de la ligne de moindre résistance 12. Le sac est ainsi à nouveau fermé et peut être envoyé dans le réseau pneumatique pour être acheminé vers un lieu de stockage sûr. Dans le mode de réalisation qui vient d'être décrit, le volet rabattable comporte deux zones préencollées permettant de réutiliser le sac une fois. Cependant, le volet rabattable 4 pourrait présenter un nombre de zones pré-encollées plus important qui serait par exemple fonction du nombre d'ouvertures que devrait subir le sac lors de son parcours dans le réseau pneumatique. Bien entendu, l'invention s'applique également à des emballages de transport de fonds munis d'une seule poche de propulsion ou bien munis de moyens de propulsion autres que des poches. REVENDICATIONS 1. Emballage de transport de fonds sur un réseau pneumatique comprenant un sac (1) réalisé en matière plastique soudée dont l'ouverture est obturable après remplissage par un volet rabattable (4) pré-encollé, caractérisé en ce que le volet rabattable comporte au moins une première et une seconde zones de scellement (5,6) utilisables successivement pour assurer une première fermeture du sac en vue d'une première expédition de fonds et, après ouverture, au moins une seconde fermeture du sac après vérification et modification éventuelle de son contenu initial. 2. Emballage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites zones de scellement comprennent au moins une première et une seconde zone pré-encollées (5,6) protégées respectivement par des pellicules détachables (7,8). 3. Emballage suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte une première zone pré-encollée (5) située à proximité d'une pliure reliant le volet rabattable (4) au reste du sac (1) et destinée à coopérer avec une première zone (10) de la paroi du sac proche de l'ouverture (2) de celui-ci et une seconde zone préencollée (6) situées à proximité du bord libre du volet rabattable (4) et destinés à coopérer avec une seconde zone (11) de la paroi du sac (1), une ligne de moindre résistance (12) étant prévues dans la paroi du sac entre lesdites zones (10,11) destinées à coopérer respectivement avec les première et seconde zones pré-encollées (5,6) du volet rabattable (4). 4. Emballage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le sac est pourvu d'au moins une poche (13,14) de propulsion par l'air comprimé du réseau pneumatique, formée d'une bande en matière souple fixée aux bords du sac (1).