FR 2744411 A1 19970808 FR 9601660 A 19960205 DESCRIPTION PARE INTEMPERIES DE VEHICULE La présente invention concerne l'adjonction d'une plaque aux pare-brise aux toits et aux autres vitres des automobiles et autres véhicules pour canaliser et utiliser les souffles de ventilation - désembuage et dégivrage, rendre ces deux fonctions plus efficaces, et établir un matelas d'air climatiseur entre la coque et l'habitacle du véhicule. Cette plaque est transparente contre les vitres et opaque sous le toit. Actuellement, I'air de désembuage soufflé et débouchant au bord du pare-brise dirigé vers le haut mais non canalisé se disperse de suite au lieu de longer le pare-brise pour le désembuer et ou le dégivrer rapidement. Cet air est libéré au niveau des narines et des yeux des utilisateurs. Les usagers sont assaillis par ces vents qui souvent captès très près du sol à la sortie des pipes d'échappement ou du radiateur sont chargés de gaz et de poussière nocifs. Ces vents sèchent les yeux et la gorge et provoquent rhumes, bronchites, maux de gorges, conjonctivite, intoxication, etc... Les automobilistes que nous sommes l'ont tous constaté et subi. Les pare-brise et vitre arrière de plus en plus grands pour une bonne vision se transforment sous le soleil en plaque radiante brûlante ou réfrigérante; et font de la voiture en stationnement un four solaire ou un refrigérateur qui rend les maxi et mini de température insupportables l'été et se désembuant difficilement l'hiver. Le "pare intempéries" remédie à ces inconvénients. II est constitué principalement d'une plaque transparente (1) épousant la forme du pare-brise (2) construit de préférence en matière plastique transparente ou en verre pour la visibilité. II recouvre toute la surface du pare-brise et est positionnné postérieurement au pare-brise et aux orifices (4) des vents de désembuage. Sa fixation (5) se fait de préférence sur la carrosserie du véhicule par tout moyen connu. La disposition, le nombre et le positionnement des points de fixation, sera fonction de la surface, du dessin, et du profil du pare-brise. Des entretoises (6) positionnées entre le pare-brise et le pare-intempéries seront installées pour éviter ou et atténuer les vibrations. II sera équipé d'ergots, perforé et rainuré pour le fixer et y fixer des pare-soleil et un rétroviseur. La fixation peut également être prévue à la construction du véhicule bossage, rainure, etc... Dans tous les cas le démontage sera facile pour permettre un nettoyage manuel entre les deux parois afin d'avoir une bonne visibilité. Les bords des parois sont parfaitement ajustés et étanchéifiés par un joint (7) pour éviter que l'air pulsé s'échappe. Afin d'isoler et de climatiser le toit du véhicule, de dégivrer ou/et désembuer la glace arrière (8) et les vitre latérales (9) de climater les places arrières (pieds surtout) le pare intempéries (1) est prolongé sous le toit du véhicule par une plaque plafond opaque (10) distributrice d'air à ces vitres et de deux gaines longeant intérieurement les montants des portes pour canaliser l'air climatisé jusqu'aux pieds des passagers sous les sièges avant. Des bouches de ventilation (11) et désembuage sont positionnées au-dessus de chaque vitre. Elles soufflent sur ces vitres ou entre vitre et contre vitre. Cette plaque (10) est prolongée jusque assujettissement à une paroi contre-vitre transparente (12) de la lunette arrière. Entre la plaque-plafond (10 et le toit s'établit un matelas d'air climatisé (3). Des gaines de distributions (13) d'air aux vitres latérales et arrière 9 et 8, et aux places arrières sont installées sur la face supérieure de cette plaque ou moulées et coulées en bloc lors de la fabrication de celle-ci. Ces gaines accélèrent le dégivrage et le désembuage des vitres par temps très froid. En utilisation courante l'air conditionné se répand sur tout le plafond pour le climatiser en actionnant les vannes (21). Les vitres latérales seront équipées d'un réseau électro magnétique (14) incorporé, pouvant maintenir appliquées des plaques isothermiques et / ou pare-soleil avec vide à air par double parois. Le pare intempéries (1) et la contre vitre (12) arrière sont munies de pare soleil stores électriques. Deux dont un en bas (16) se déployant de bas en haut et un en haut (17) se déployant de haut en bas à gauche et autant à droite. Les moteurs des treuils (18) (19) sont fixés sur le pare intempéries (1) et la contre vitre (12). Les poulies de renvoi (20) sont groupées sur une pièce avec les treuils (18),(19) et disposées afin que les pare-soleil puissent se chevaucher. Les pare soleil se chevauchent afin de pouvoir intervenir à volonté contre les rayons du soleil au lever et au coucher et pour obtenir: - 10 : soit un rideau pour le repos et/ou l'intimité, - 20 : soit une réduction de l'exposition au soleil dont les rayons intensifiés par la vitre et reverbérés par le capot sont nocifs à la santé et la chaleur insupportable surtout en stationnement. REVENDICATIONS PARE INTEMPERIES DE VEHICULE 1) Dispositif pour protéger les automobilistes des nuisances provoquées par les vents de désembuage du pare-brise, rendre le désembuage et le dégivrage plus efficace, et utiliser ces vents pour climatiser le plafond en air chaud ou frais et désembuer la vitre arrière et les vitres latérales. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte une plaque transparente (1) positionnée à l'intérieur du véhicule, postérieurement au pare brise et aux orifices de pulsation (4) des souffles de désembuage ou / et de rafraîchissement équipée de trous de rainures et d'ergots permettant de le fixer et d'y fixer des pare soleil. 2) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que la plaque transparente recouvre toute la surface du pare brise et que sa jonction avec les bords inférieurs et latéraux du véhicule est étanchéifiée en employant un joint (7) afin de canaliser tous les vents vers le plafond où ils sont stockés dans l'intervalle créé entre le toit et la plaque plafond (10). 3) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que la plaque plafond (10) et le toit du véhicule constituent un matelas réservoir d'air climatisé (3) étanche équipé de volets (11) (21) (22) (23) de distribution de vents climatisés aux vitres arrières et latérales et aux places arrières (23). 4) Dispositif selon la revendication (1) et une quelconque des revendications précédentes selon lequel l'air pulsé dans le réservoir (3) est utilisé et distribué soit simultanément soit individuellement pour désembuer la vitre arrière et ou les vitres latérales et/ou les places arrières, par l'équipement de volets de distribution (11) (21)(22)(23). 5) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que l'air peut se répandre sur tout le réservoir (10) pour climatiser le plafond par ouverture de vannes (21). 6) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que le pare -intempéries (1) est équipée d'ergots et perforée pour fixer facilement les pare-soleil. 7) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce que le pareintempéries est équipé de pare-soleil inférieur et supérieur qui se chevauchent pour permettre de se protéger à volonté des rayons du soleil obliques bas, c'est-à-dire au lever et au coucher et créer un espace intimité. 8) Dispositif selon la revendication (8) caractérisé en ce que les treuils et les poulies de retour des stores hauts (24), ne sont pas dans le même alignement que les treuils et les poulies de retour des stores bas (25). 9) Dispositif caractérisé en ce que le pare-intempéries constitue un pare-brise de secours, en cas de casse de celui-ci. Le pare-intempéries améliore la vision aux démarrages matinaux et ainsi diminue les risques et le nombre d'accidents. Il est par ces faits élément déterminant de l'amélioration de la condition humaine et de sa protection.