FR 2741689 A1 19970530 FR 9514120 A 19951129 Dispositif à volet pivotant motorisé pour le réglage d'un flux d'air L'invention concerne un dispositif à volet pivotant motorisé pour le réglage d'un flux d'air, destiné à faire partie d'une installation de chauffage et/ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile. On connaît déjà des dispositifs de ce type qui comprennent un boîtier délimitant une ouverture de passage du flux d'air, un volet monté pivotant autour d'un axe par rapport au boîtier pour contrôler le passage du flux d'air au travers de l'ouverture du boîtier, ainsi qu'un moteur électrique propre à commander le pivotement du volet pour l'amener en des positions choisies. Les positions du volet pivotant comprennent habituellement une position de pleine ouverture, une position de pleine fermeture et des positions intermédiaires. Un tel dispositif peut être utilisé notamment pour régler l'admission d'air extérieur ou d'air recirculé en amont de l'installation de chauffage et/ou de climatisation. Le volet pivotant faisant partie du dispositif peut prendre différentes formes. Il peut s'agir notamment d'un volet du type drapeau ou du type papillon, ou encore d'un volet du type tambour. Dans les dispositifs connus de ce genre, le moteur électrique comprend un carter qui est fixé extérieurement sur le boîtier et un arbre qui s'étend dans l'axe de pivotement et qui est immobilisé par rapport au volet. Cette solution connue a pour inconvénient d'augmenter l'encombrement axial du dispositif puisque le moteur est placé extérieurement au boîtier et dans l'axe de pivotement. L'invention a notamment pour but de surmonter cet inconvénient. Elle propose en conséquence un dispositif à volet pivotant motorisé, du type défini en introduction, dans lequel le moteur comprend un carter qui est fixé sur le volet et un arbre rotatif qui s'étend suivant l'axe de pivotement du volet et qui est immobilisé par rapport au boîtier. Ainsi, du fait que le carter du moteur est fixé sur le volet, il se trouve logé à l'intérieur du volume défini par le boîtier, ce qui permet de diminuer l'encombrement axial de ce dernier. Bien que le dispositif de l'invention puisse comporter différents types de volets, tels que des volets du type papillon ou du type drapeau, il convient tout particulièrement à un volet comprenant une lame obturatrice rattachée à deux flasques propres à coopérer respectivement avec deux paliers de rotation portés par le boîtier. Un tel volet peut être notamment de type tambour, la lame obturatrice étant à surface cylindrique circulaire. Conformément à l'invention, le carter du moteur est alors fixé sur l'un des flasques, du côté tourné vers l'intérieur du volet, tandis que l'arbre du moteur présente une extrémité libre calée en rotation dans le palier correspondant audit flasque. Ainsi, le carter du moteur est logé dans le volume délimité entre les deux flasques et la lame obturatrice, c'est-à-dire dans un volume jusqu'à présent inoccupé, tout en permettant de transmettre au volet un couple plus important et mieux réparti. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'extrémité libre de l'arbre est cannelée et est engagée axialement dans un orifice de forme homologue ménagé dans le palier. De façon avantageuse, ce palier dépend d'une embase qui est fixée de façon amovible sur le boîtier par des moyens de fixation, en particulier par des vis. Ceci facilite le montage du volet à l'intérieur du boîtier. Selon une autre caractéristique de l'invention, le carter du moteur est fixé de façon amovible sur le flasque par l'intermédiaire d'une plaque d'appui rattachée au flasque. La fixation du carter du moteur sur cette plaque est avantageusement effectuée au moyen de vis et d'un plot de calage, de manière à procurer un positionnement précis. Selon une autre caractéristique de l'invention, le volet est un volet de type tambour, dont la lame obturatrice est à surface cylindrique circulaire. Dans la description qui suit, faite seulement à titre d'exemple, on se réfère au dessin annexé, sur lequel - la figure 1 est une vue de côté d'un dispositif selon l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe, selon la ligne II-II de la figure 1; - la figure 3 est une autre vue de côté du dispositif de la figure 1; et - la figure 4 est une vue en coupe, selon la ligne IV-IV de la figure 3. Le dispositif représenté aux figures 1 à 4 comprend un boîtier 10 présentant une plaque support 12 formant platine et délimitant une ouverture 14 de passage d'air. La plaque support 12 comporte en outre des trous 16 pour sa fixation sur une installation de chauffage et/ou de climatisation de véhicule automobile. Le boîtier 10 comprend en outre deux parois latérales transversales sensiblement parallèles entre elles qui se rattachent à la plaque support 12 et deux parois latérales longitudinales 22 et 24 qui se rattachent également à la plaque support 12 et qui vont en s'évasant. Dans le volume ainsi délimité par la plaque 12 et les parois latérales 18, 20, 22 et 24, est logé un volet 26 qui est monté pivotant autour d'un axe XX s'étendant perpendiculairement aux parois 18 et 20. Le boîtier 10 est formé de deux moitiés formées en matière plastique moulée et réunies entre elles le long d'un plan d'assemblage P qui contient l'axe XX (figure 4). Le volet 26 est un volet de type tambour qui comprend une lame obturatrice 28 à surface cylindrique circulaire, rattachée à deux flasques latéraux 30 et 32 qui s'étendent respectivement en regard des parois latérales 18 et 20 (figure 2). Le flasque 30 comporte une portée cylindrique extérieure 34 qui pivote à l'intérieur d'un palier 36 dépendant de la paroi latérale 18. Dans l'exemple, ce palier 36 est formé par une portion de paroi cylindrique qui entoure partiellement la portée cylindrique 34. Le palier 36 est également entouré partiellement par une butée 38 (figure 2). Le flasque 32 comporte une portée cylindrique extérieure 40 qui entoure un palier massif 42 faisant saillie vers l'intérieur du boîtier, au travers d'une ouverture circulaire 44 de la paroi 20 (figure 2). Le palier 42 dépend d'une embase 46 qui est fixée de façon amovible sur le boîtier par l'intermédiaire de vis 48 (figure 2). La paroi 20 est munie d'une portion de surface cylindrique 50, qui est interposée entre la portée cylindrique 40 et une butée 52 qui dépend du flasque 32. A l'intérieur du volet 26 est logé un moteur électrique 54, dans l'exemple du type motoréducteur, qui comprend un carter 56 fixé sur le flasque 32, du côté intérieur du flasque 32, c'est-à-dire du côté tourné vers le flasque 30 (figure 2). Les moyens de fixation du carter seront décrits plus loin. Le moteur 54 comprend un arbre 58 qui s'étend dans la direction de l'axe XX et qui possède une extrémité libre 60 de structure cannelée, laquelle est engagée axialement dans un orifice 62 de forme homologue ménagé dans le palier 42 (figure 2). Le carter 56 du moteur électrique 54 est fixé de façon amovible sur le flasque 32 par l'intermédiaire d'une plaque d'appui 64 (figures 3 et 4) rattachée au flasque 32. Cette plaque d'appui, qui sert de semelle, a une forme générale triangulaire (figure 4) et elle s'étend parallèlement au flasque 32, du côté tourné vers l'autre flasque 30 du volet. Avantageusement, cette plaque d'appui 64 est réalisée d'une seule pièce avec le volet 26, par moulage d'une matière plastique. Comme montré aux figures 3 et 4, le carter 56 est fixé sur la plaque d'appui 64 par l'intermédiaire de deux vis 66 et 68 et par l'intermédiaire d'un plot de calage 70, ce qui permet d'assurer un positionnement précis du moteur pour que l'arbre 58 se trouve rigoureusement dans l'axe de pivotement XX. Le moteur électrique 54 est alimenté par des fils électriques 72 qui, dans l'exemple, passent au travers d'une ouverture 74 de la paroi 20 (figures 2 et 3). Le carter 56 du moteur se trouve ainsi logé dans le volume, habituellement inoccupé, défini à l'intérieur du volet, ce qui permet de diminuer l'encombrement axial du dispositif. Le moteur 54 reçoit des ordres d'un dispositif de commande approprié (non représenté) qui fait tourner l'arbre 58 d'un angle déterminé pour amener le volet dans une position choisie afin de contrôler le passage d'un flux d'air au travers de l'ouverture 14. Le débattement du volet 26 s'effectue entre une position de pleine fermeture (figure 4) et une position de pleine ouverture (non représentée). Ce débattement est limité par une butée 76 faisant partie de la lame obturatrice 28 qui est propre à coopérer avec une butée fixe 78 rattachée à la paroi 22 et avec une butée fixe 80 rattachée à la paroi 24 (figure 4). Le moteur permet ainsi d'amener le volet dans une position choisie parmi la position de pleine fermeture, la position de pleine ouverture et, le cas échéant, une multiplicité de positions intermédiaires. Pour faciliter le déplacement du volet, des découpes 82 et 84 (figure 3) sont prévues dans la paroi 24 pour laisser passage au carter du moteur. Pour assurer le montage du volet dans le boîtier, on fixe tout d'abord le moteur sur le volet puis l'on pose, sur l'une des moitiés du boîtier, le volet équipé de son moteur en maintenant le volet dans une position prédéterminée. Ensuite, on introduit le palier amovible de manière qu'il reçoive l'arbre du moteur puis on fixe ce palier par son embase. Ensuite, on vient coiffer l'autre moitié du boîtier et on assure la fixation de l'ensemble par des vis d'assemblage ou analogue. Le dispositif de l'invention peut être utilisé notamment pour contrôler l'admission d'air extérieur ou d'air recirculé à l'entrée d'une installation de chauffage et/ou de climatisation de véhicule automobile. Revendications 1.- Dispositif à volet pivotant motorisé pour le réglage d'un flux d'air, en particulier pour une installation de chauffage et/ou de climatisation de véhicule automobile, du type comprenant un boîtier (10) délimitant une ouverture (14) de passage du flux d'air, un volet (26) monté pivotant autour d'un axe (XX) par rapport au boîtier pour contrôler le passage du flux d'air au travers de l'ouverture du boîtier, ainsi qu'un moteur électrique (54) propre à commander le pivotement du volet pour l'amener en des positions choisies, caractérisé en ce que le moteur (54) comprend un carter (56) qui est fixé sur le volet (26) et un arbre rotatif (58) qui s'étend suivant l'axe de pivotement (XX) du volet (26) et qui est immobilisé par rapport au boîtier (10). 2.- Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le volet (26) comprend une lame obturatrice (28) rattachée à deux flasques (30, 32) propres à coopérer respectivement avec deux paliers de rotation (36, 42) portés par le boîtier (10), caractérisé en ce que le carter (56) du moteur (54) est fixé sur l'un (32) des flasques, du côté tourné vers l'intérieur du volet (26), et en ce que l'arbre (58) du moteur (54) a une extrémité libre (60) calée en rotation dans le palier (42) correspondant audit flasque (32). 3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité libre (60) de l'arbre (58) est cannelée et est engagée axialement dans un orifice (62) de forme homologue ménagé dans le palier (42). 4.- Dispositif selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le palier (42) dépend d'une embase (46) qui est fixée de façon amovible sur le boîtier (10) par des moyens de fixation, en particulier par des vis (48). 5.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le carter (56) du moteur (54) est fixé de façon amovible sur le flasque (32) par l'intermédiaire d'une plaque d'appui (64) rattachée audit flasque (32). 6.- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la fixation du carter (56) du moteur (54) sur la plaque d'appui (64) est effectuée au moyen de vis (66, 68) et d'un plot de calage (70). 7.- Dispositif selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le volet (26) est de type tambour, dont la lame obturatrice (28) est à surface cylindrique circulaire.