FR 2753136 A1 19980313 FR 9611222 A 19960909 La présente invention concerne un déflecteur d'air pour portière de véhicule, notamment de véhicule automobile. Un déflecteur d'air a pour but de permettre au conducteur, ou à un passager, d'un véhicule de pouvoir ouvrir une fenêtre du véhicule lorsque ce dernier roule, sans cependant être gêné par des courants d'air et des turbulences à l'intérieur du véhicule. Il existe de nombreuses formes différentes de déflecteurs plus ou moins efficaces, permettant de supprimer au moins partiellement les turbulences engendrées par l'ouverture d'une fenêtre à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule. La présente invention concerne plus particulièrement la fixation d'un tel déflecteur sur une portière de voiture. Une portière de voiture comporte généralement une vitre coulissante qui prend place en position fermée dans une feuillure ménagée dans un cadre de fenêtre. Cette feuillure est mise à profit pour la fixation d'un déflecteur d'air. Ainsi il est connu de fixer un bord du déflecteur dans la feuillure de la portière. Le déflecteur d'air est ainsi bien fixé mais il gêne la manoeuvre de la vitre correspondante. En effet, le bord du déflecteur prend en partie la place de la vitre. Grâce à l'élasticité des éléments d'étanchéité placés au niveau de la feuillure, la manoeuvre de la vitre est tout de même possible. Pour moins gêner la levée et la descente de la vitre, il est alors connu de fixer le déflecteur par vissage sur des pattes de fixation. Ces dernières sont fixées dans la feuillure. La gêne lors de la manoeuvre de la vitre est alors moins grande, mais elle existe tout de même. De plus, la fixation du déflecteur est compliquée car il faut d'abord bien positionner les pattes de fixation, puis les fixer dans la feuillure de la portière et enfin visser le déflecteur sur les pattes de fixation. L'invention a alors pour but de fournir un déflecteur ne gênant pas la manoeuvre de la vitre de la portière destinée à le recevoir et dont la fixation est facile. A cet effet, le déflecteur qu'elle propose est un déflecteur d'air pour portière de véhicule, notamment de véhicule automobile, constitué d'une plaque en matière synthétique mise en forme et présentant un bord permettant sa fixation sur la portière. Selon l'invention, le bord du déflecteur permettant sa fixation est équipé, sur sa face destinée à être tournée vers le véhicule, d'une rainure dans laquelle est logée une bande adhésive. Ainsi, le déflecteur ne gêne absolument pas la manoeuvre de la vitre puisque la feuillure est laissée libre. De plus, la fixation du déflecteur est facilitée. Il suffit de coller le déflecteur sur un encadrement de portière de véhicule. Le fait de placer la bande adhésive dans une rainure permet de la protéger et d'obtenir une meilleure étanchéité. Le déflecteur tient ainsi durablement en place. Pour obtenir une meilleure adhésion et une meilleure étanchéité, la rainure s'étend avantageusement sur toute la longueur du bord permettant la fixation du déflecteur sur la portière. Pour faciliter la fabrication du déflecteur et la mise en place de celui-ci, la bande adhésive est de préférence une mousse adhésive double face. Cette dernière est avantageusement un ruban en mousse acrylique sur les deux faces duquel se trouve un adhésif acrylique. Ce type d'adhésif permet d'assurer une bonne liaison avec les peintures utilisées habituellement pour peindre des carrosseries d'automobiles. L'invention propose également un procédé préférentiel pour la fabrication d'un déflecteur tel que décrit ci-dessus. Ce procédé comporte les étapes suivantes - découpage d'une plaque de matière synthétique, - fraisage sur une face de cette plaque, à proximité d'un bord, d'une rainure, - thermoformage de la plaque découpée et fraisée, - dégraissage de la rainure, - mise en place de la bande adhésive par adhésivage. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant à titre d'exemple non limitatif une forme d'exécution d'un déflecteur d'air selon l'invention. Figure 1 est une vue en perspective de la partie supérieure d'une portière équipée d'un déflecteur selon l'invention, et Figure 2 est une vue en coupe à échelle agrandie selon la ligne de coupe II-II de la figure 1. La figure 1 représente la partie supérieure d'une portière 2 d'une voiture automobile, équipée d'un déflecteur 4. La portière 2 présente une vitre 6 pouvant être levée ou abaissée à l'aide d'un mécanisme non représenté. En position relevée, le bord de la vitre vient se loger dans une feuillure 8 réalisée dans un encadrement 10 de portière. Des moyens d'étanchéité non représenté permettent d'assurer l'étanchéité de l'habitacle du véhicule lorsque la vitre 6 est en position relevée. Le déflecteur 4 comporte un bord 12 sensiblement plan et une partie galbée 14. La partie plane 12 est destinée à venir en appui à plat contre l'encadrement 10 de portière. La partie galbée 14 est la partie du déflecteur permettant d'éviter la formation de courants d'air violents à l'intérieur de l'habitacle du véhicule lorsque la vitre n'est pas en position relevée et que le véhicule se déplace. Le bord plan 12 du déflecteur est muni sur sa face destinée à venir en appui contre l'encadrement 10 de portière d'une rainure 16 s'étendant sur toute la longueur du bord 12. Une bande adhésive 18 est logée dans la rainure 16. Cette bande 18 a une largeur sensiblement égale à la largeur de la rainure. Son épaisseur est légèrement supérieure à la profondeur de la rainure. Cette différence peut être de l'ordre de quelques dixièmes de millimètre. Ainsi la face adhésive de la bande 18 qui dépasse de la rainure 16 peut être bien appliquée sur l'encadrement 10 de la portière. La bande adhésive 18 est constituée d'une âme 20 en mousse acrylique prise en sandwich entre deux couches 22 d'adhésif acrylique. Ainsi, une première couche 22 d'adhésif acrylique vient au fond de la rainure 16 et l'autre couche 22 d'adhésif acrylique se trouve légèrement en saillie par rapport à la surface du bord 12 plan du déflecteur. Pour réaliser un tel déflecteur, il est possible de partir d'une plaque de matériau synthétique, transparent, éventuellement teinté dans la masse. Ce matériau est thermoformable. La plaque de matériau synthétique est alors découpée à des dimensions et selon un contour prédéterminés. Une rainure, dont la profondeur dépend de l'épaisseur de la bande adhésive utilisée, est alors fraisée le long d'un bord de la plaque découpée, sur une face de celle-ci. Puis la plaque est thermoformée de façon à obtenir le galbe de la partie galbée 14. Pour garantir une excellente tenue de la bande adhésive 18 double face, la rainure 16 est nettoyée et dégraissée. De préférence, le dégraissage est réalisé en utilisant de l'heptane comme produit dégraissant. L'adhésif peut alors être mis en place en appliquant une bonne pression. Un film protecteur, non représenté, protège alors la couche d'adhésif 22 faisant saillie hors de la rainure 16. Le déflecteur 4 est ainsi prêt à l'emploi et à sa mise en place sur la voiture. Il suffit alors de bien laver et dégraisser l'encadrement 10 de portière, par exemple à l'aide d'alcool ou d'heptane. Le film protecteur est retiré juste avant adhésivage. L'adhésif est de préférence appliqué sur une tôle chaude, chauffée par exemple à l'aide d'un sèchecheveux. Ceci permet d'améliorer considérablement le niveau d'adhésion initial et d'optimiser la portée de l'adhésif. Le déflecteur 4 est alors bien en place. Cependant, en cas de nécessité, il est tout de même possible de démonter le déflecteur de son encadrement 10 de portière. L'adhésif est tout d'abord réchauffé, à l'aide d'un sèche-cheveux par exemple. Un fil, ou une lame, est introduit entre le déflecteur 4 et l'encadrement 10 de portière. Ce fil, ou cette lame, est passé précautionneusement sur toute la longueur de la bande adhésive 18, de manière à couper celle-ci. Une fois toute la bande adhésive 18 découpée, le déf lecteur est désolidarisé de la portière du véhicule. Les traces d'adhésif restant sur la carrosserie sont enlevées à l'aide d'un abrasif très doux. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple non limitatif ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. L'invention peut s'adapter à presque toutes les formes de déflecteurs connues. La forme représentée au dessin peut donc varier. La rainure n'est pas forcément une rainure s'étendant tout le long du bord du déflecteur. Cette rainure peut ne s'étendre que sur une partie de la longueur de ce bord. On peut aussi envisager plusieurs rainures. Ces rainures sont soit parallèles, soit elles sont réalisées l'une à la suite de l'autre le long du bord du déflecteur. La bande adhésive a été décrite à titre d'exemple. L'adhésif utilisé ne se présente pas forcément sous la forme d'une mousse double face. La bande adhésive peut être fixée par exemple à l'aide d'une colle dans le fond de la rainure. De même, l'adhésif utilisé n'est pas forcément un adhésif acrylique. Le procédé permettant d'obtenir le déflecteur est un mode de réalisation préféré. Le déflecteur selon l'invention peut être obtenu d'une façon différente. Il peut par exemple s'agir d'une pièce moulée dans laquelle la rainure est obtenue lors du moulage. La bande adhésive est alors logée dans la rainure après l'opération de moulage. REVENDICATIONS 1 - Déflecteur d'air pour portière de véhicule, notamment de véhicule automobile, constitué d'une plaque en matière synthétique mise en forme et présentant un bord permettant sa fixation sur la portière, caractérisé en ce que le bord du déflecteur permettant sa fixation est équipé, sur sa face destinée à être tournée vers le véhicule, d'une rainure dans laquelle est logée une bande adhésive. 2 - Déflecteur d'air selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rainure s'étend sur toute la longueur du bord permettant la fixation du déflecteur sur la portière. 3 - Déflecteur d'air selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la bande adhésive est une mousse adhésive double face. 4 - Déflecteur d'air selon la revendication 3, caractérisé en ce que la mousse adhésive double face est un ruban en mousse acrylique sur les deux faces duquel se trouve un adhésif acrylique. 5 - Procédé pour la fabrication d'un déflecteur d'air selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes - découpage d'une plaque de matière synthétique, - fraisage sur une face de cette plaque, à proximité d'un bord, d'une rainure, - thermoformage de la plaque découpée et fraisée, - dégraissage de la rainure, - mise en place de la bande adhésive par adhés ivage.