FR 2747622 A1 19971024 FR 9605079 A 19960423 Le domaine technique de l'invention est celui des mécanismes de transmission d'un véhicule par un groupe moto-propulseur, du type tout terrain à quatre roues motrices. Pour entraîner les quatre roues motrices d'un véhicule, on connaît les systèmes de transmission entraînant une première paire de roues auxquelles est adjoint un module de transfert pour entraîner l'autre paire de roues. On pourra se reporter par exemple aux brevets FR-A-2 690 114, FR-A-2 670 722 ou FR-A-2 668 102 qui décrivent de tels systèmes. Le principal inconvénient de ces systèmes réside dans la présence même de ces modules de transfert qui rend plus complexes la motorisation du véhicule et de plus nécessite la fabrication d'un composant pour un nombre limité de véhicules. Le but de la présente invention est de proposer une nouvelle organisation de la transmission d'un véhicule incorporant des composants de grande diffusion. L'invention a donc pour objet un dispositif de transmission pour véhicule à quatre roues motrices dans lequel le groupe moto-propulseur est en relation avec une boîte de vitesses, caractérisé en ce que les deux arbres de sortie de la boîte de vitesses sont reliés l'un à une première chaîne cinématique entraînant les roues avant et l'autre à une seconde chaîne cinématique entraînant les roues arrière. La boîte de vitesses peut être implantée en position longitudinale dans le véhicule. Le dispositif peut comprendre un inverseur implanté dans la boîte de vitesses ou dans une des chaînes cinématiques. Chaque chaîne cinématique peut comprendre un arbre de transmission couplé à un pont, équipé éventuellement d'un différentiel. La boîte de vitesse peut être entraînée directement par le moteur ou par l'intermédiaire d'une transmission. D'autres caractéristiques, avantages et résultats de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture du complément de description qui va suivre d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple, en référence au dessin annexé sur lequel la figure 1 unique représente une illustration schématique d'un véhicule. Sur la figure unique, on a représenté un véhicule 1 comprenant un moteur 2 entraînant des roues avant motrices 3 et des roues arrière motrices 4. Les roues avant 3 sont solidaires d'un essieu 5 actionné par un pont avant 6 incorporant éventuellement un visco-coupleur et un différentiel. Les roues arrière sont solidaires d'un essieu 7 actionné par un pont arrière 8 incorporant le cas échéant un différentiel et un inverseur du sens de rotation. Tous ces éléments sont des éléments du commerce, sont connus en eux-mêmes et n'ont pas à être décrits plus complètement. Suivant l'invention, on relie une boîte de vitesses 9 du type connu au moteur 2 par l'intermédiaire de son arbre d'entrée à l'aide d'une transmission 10 et d'un embrayage 11. Les deux arbres de sortie de cette boîte 9 sont alors reliés l'un à une première chaîne cinématique 12 pour entraîner le pont avant 6 et l'autre à une seconde chaîne cinématique 13 pour entraîner le pont arrière 8. Sur la figure, on voit que la boîte 9 est disposée en position longitudinale par rapport au véhicule 1 et les deux arbres de sortie sont dirigés directement vers les chaînes cinématiques 12 et 13. La boîte 9 peut comprendre un inverseur 14 afin que les quatre roues du véhicule 1 tournent dans le même sens. La boîte 9 sur la figure est séparée du moteur en y étant reliée par la transmission 10, mais il va sans dire qu'elle pourrait être directement accouplée au moteur 1 sans en modifier le fonctionnement de l'ensemble. L'invention est remarquablement adaptée à des véhicules tout terrain du type Buggy. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de transmission pour véhicule (1) à quatre roues motrices (3,4) dans lequel le groupe motopropulseur (2) est en relation avec une boîte de vitesses (9), caractérisé en ce que les deux arbres de sortie de la boîte de vitesses (9) sont reliés l'un à une première chaîne cinématique (12) entraînant les roues avant (3) et l'autre à une seconde chaîne cinématique (13) entraînant les roues arrière (4). 2 - Dispositif de transmission selon la revendication 1, caractérisé en ce que la boîte de vitesses (9) est implantée en position longitudinale dans le véhicule (1). 3 - Dispositif de transmission selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un inverseur (14) implanté dans la boîte de vitesses (9) ou dans une des chaînes cinématiques. 4 - Dispositif de transmission selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque chaîne cinématique comprend un arbre de transmission couplé à un pont équipé éventuellement d'un différentiel. 5 - Dispositif de transmission selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la boîte de vitesse (9) est entraînée directement par le moteur (2) ou par l'intermédiaire d'une transmission (10).