FR 2751307 A1 19980123 FR 9609186 A 19960717 L'invention a trait à un emballage de protection pour une pièce allongée, telle que, notamment, un pare-chocs ou une aile de véhicule automobile. Un pare-chocs de véhicule automobile est communément réalisé en matériau plastique et revêtu d'une peinture, le plus souvent identique à celle de la carrosserie du véhicule sur lequel il doit être monté. Or, compte tenu de l'organisation de la fabrication des véhicules automobiles, il est courant qu'un pare-chocs soit produit en un lieu distinct du site d'assemblage final du véhicule. Il est alors nécessaire de transporter ce pare-chocs de son lieu de fabrication jusqu'à son site d'utilisation. Lors de ce transport, il convient de protéger le pare-chocs afin d'éviter qu'il ne soit détérioré par des chocs ou des rayures. Par la demande de brevet FR-A-2 700 757, on connaît un emballage de protection, en particulier pour un pare-chocs, constitué essentiellement de trois pièces, à savoir deux embouts couvrant uniquement les extrémités du pare-chocs et une feuille pliable qui doit être rapportée autour de la partie centrale de l'objet et rendue solidaire des deux embouts à la fois. Ce dispositif nécessite le stockage et la mise en place de trois éléments de l'emballage, ce qui peut s'avérer relativement complexe et prendre du temps à l'opérateur, car il convient d'immobiliser fermement les embouts lors de la fermeture de la feuille centrale. En outre, dans ce système, les éléments constitutifs de l'emballage sont réalisés dans un film à bulles de qualité lourde qui n'est pas transparent et empêche un contrôle visuel du pare-chocs une fois celui-ci emballé. Un but principal de l'invention est de fournir un emballage pour une pièce allongée, constitué d'un nombre minimal d'éléments et permettant à la fois une protection efficace des parties du pare-chocs ou de l'aile susceptibles d'être rayées et un contrôle visuel de la pièce emballée. Dans cet esprit, l'invention concerne un emballage de protection pour une pièce allongée, telle que, notamment, un pare-chocs ou une aile de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est constitué de deux sacs destinés à entourer chacun sensiblement la moitié de ladite pièce et aptes à être rendus solidaires l'un de l'autre une fois en place sur ladite pièce, lesdits sacs étant constitués d'une première feuille découpée dans un film à bulles et d'une seconde feuille en matériau plastique transparent. Grâce à l'invention, l'emballage est formé uniquement de deux pièces essentielles, ce qui permet de diminuer son coût par rapport aux dispositifs de l'art antérieur. Il est en outre plus facile à mettre en place, ce qui permet un gain de temps pour l'opérateur. Comme une partie des sacs est réalisée dans une feuille en matériau plastique transparent, l'opérateur peut procéder au contrôle visuel de l'objet contenu à l'intérieur de l'emballage lors de son départ de son lieu de fabrication et un autre opérateur peut procéder à un contrôle similaire lors de son arrivée sur son site d'utilisation. Enfin, grâce au fait qu'une partie des sacs est constituée d'une feuille qui ne comprend pas de bulles, le coefficient de friction des sacs sur la pièce allongée est plus faible que dans le cas où l'ensemble du sac est constitué d'un film à bulles, ce qui permet de loger plus facilement l'objet à l'intérieur du sac. Selon des aspects avantageux de l'invention, on peut prévoir que la première feuille en film à bulles et/ou la seconde feuille transparente sont réalisées en polyéthylène. Dans ce cas, il est aussi possible de prévoir que ces feuilles sont assemblées pour former les sacs par collage avec une colle à base de polyéthylène. Ainsi, l'ensemble des sacs est réalisé à base d'un même matériau, ce qui facilite leur retraitement après utilisation. Selon un autre aspect avantageux de l'invention, chaque sac est muni d'un embout de renfort d'extrémité en mousse de polyéthylène apte à entourer une extrémité de la pièce allongée. Ainsi, l'extrémité de la pièce allongée, qui est la partie la plus fragile de celle-ci, est encore plus efficacement protégée contre les chocs et les rayures. Le fait que l'embout de renfort est en mousse de polyéthylène contribue à la facilité de retraitement des sacs après utilisation. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un emballage de protection pour une pièce allongée, conforme à son principe, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un pare-chocs et de l'emballage avant sa mise en place sur le pare-chocs. - la figure 2 est une vue en perspective analogue à la figure 1, lorsque l'emballage est en place sur le pare-chocs et - la figure 3 est une vue en coupe transversale dans le plan R et selon la direction III-III à la figure 2. Le pare-chocs P représenté à la figure 1 est une pièce allongée comprenant une partie centrale 1 sensiblement rectiligne et deux extrémités en forme de corne 2 et 3. L'emballage de l'invention comprend deux sacs 4 et 5, destinés à être enfilés sur les extrémités 2 et 3, dans la direction des flèche F et F' à la figure 1, pour se rejoindre autour de la partie centrale 1 du pare-chocs. Comme il apparaît plus clairement à la figure 2, lorsque l'emballage est en place, chaque sac 4 et 5 entoure sensiblement la moitié du pare-chocs P, de sorte que le parechocs est efficacement protégé par l'ensemble des sacs 4 et 5. Les sacs 4 et 5 sont rendus solidaires l'un de l'autre grâce à une bande adhésive 6 portée par l'un ou l'autre de ceux-ci. Telle que représentée, la bande adhésive 6 est portée par la bordure extérieure du sac 5. Elle est appliquée sur la la bordure du sac 4 pénétrant à l'intérieur du sac 5, de sorte qu'il suffit d'exercer une pression sur cette bande 6 pour solidariser les deux sacs 4 et 5. Comme il apparaît plus clairement à la figure 3, chaque sac 4 et 5 est constitué d'une première feuille 4a ou 5a, découpée dans un film à bulles de densité moyenne, et d'une seconde feuille 4b ou 5b en matériau plastique transparent. Les feuilles 4b et 5b sont plus souples que les feuilles 4a et 5a et sont facilement applicables contre la surface interne du pare-chocs P lorsque plusieurs pare-chocs sont empilés les uns sur les autres, de sorte que la surface interne de chaque pare chocs épouse la surface externe du pare-chocs voisin sans être gênée par la raideur de la feuille située du côté de la face interne du pare-chocs. Compte tenu de son état de surface, la feuille en matériau plastique transparent de chaque sac 4 ou 5 possède un coefficient de friction sur le pare-chocs inférieur à celui d'une feuille correspondante découpée dans un film à bulles, de sorte qu'il est relativement facile de coiffer une moitié du pare-chocs avec l'un ou l'autre des sacs 4 ou 5. De plus, le caractère transparent des feuilles 4b et 5b permet une inspection rapide du pare-chocs emballé, ce qui procure un gain de temps lors de l'opération de contrôle. Selon un premier aspect avantageux de l'invention, on peut prévoir que la feuille en film à bulles 4a ou 5a du sac 4 ou 5 est réalisée en polyéthylène, ce matériau ayant de bonnes propriétés de résistance mécanique, un coût faible et une souplesse lui permettant de s'adapter à la géométrie de l'objet qui doit être emballé. I1 est aussi possible de prévoir que la seconde feuille transparente est aussi réalisée en polyéthylène pour les mêmes raisons. Dans ce cas, on utilise avantageusement une colle à base de polyéthylène pour former les sacs 4 et 5, de sorte que chaque sac est constitué uniquement à base de polyéthylène, ce qui facilite sont retraitement après utilisation. Selon un autre aspect avantageux de l'invention, chaque sac 4 et 5 est respectivement muni d'un embout de renfort 7 et 8 apte à entourer les extrémités du pare-chocs. Les embouts de renforts 7 et 8 sont avantageusement réalisés en mousse de polyéthylène, de sorte que chaque sac 4 ou 5 est réalisé dans un matériau homogène. Pour garantir le caractère homogène des sacs 4 et 5, on peut aussi prévoir que la colle utilisée sur la bande adhésive 6 est à base de polyéthylène. L'ensemble de l'emballage est ainsi réalisé à partir du même matériau de base. Cependant, selon une variante non représentée de l'invention, il est aussi possible de prévoir que les sacs 4 et 5 sont rendus solidaires entre eux par agrafage, rivetage ou tout autre moyen approprié. L'invention a été décrite en référence à un emballage de pare-chocs, mais elle est applicable à l'emballage de pièces allongées diverses et, en particulier, d'ailes de carrosseries ou de tableaux de bord. REVENDICATIONS 1. Emballage de protection pour une pièce allongée telle que, notamment, un pare-chocs (P) ou une aile de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est constitué de deux sacs (4, 5) destinés à entourer chacun sensiblement la moitié de ladite pièce et aptes à être rendus solidaires l'un de l'autre une fois en place sur ladite pièce, ledits sacs étant constitués d'une première feuille (4a, 5a) découpée dans un film à bulles et d'une seconde feuille (4b, 5b) en matériau plastique transparent. 2. Emballage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ladite première feuille (4a, 5a) est réalisée en polyéthy lène. 3. Emballage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ladite seconde feuille (4b, Sb) est réalisée en polyéthylène. 4. Emballage suivant la revendication 2 et 3, caractérisé en ce que lesdites premières (4a, 5a) et deuxièmes (4b, 5b) feuilles sont assemblées pour former lesdits sacs (4, 5) par collage avec une colle à base de polyéthylène. 5. Emballage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque sac (4, 5) est muni d'un embout (7, 8) de renfort d'extrémité en mousse de polyéthylène apte à entourer une extrémité de ladite pièce allongée. 6. Emballage suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits sacs (4, 5) sont rendus solidaires entre eux par collage avec une colle à base de polyéthylène (6). 7. Emballage suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdits sacs (4, 5) sont rendus solidaires entre eux par agrafage ou rivetage.