FR 2751766 A1 19980130 FR 9704423 A 19970410 La présente invention concerne un dispositif de verrouillage pour vis de réglage d'un bloc optique de phare de voiture et plus particulièrement un dispositif permettant de positionner et retenir axialement la vis de réglage placée entre la base et le bloc optique de phare de voiture en général. Ainsi qu'il est bien connu des spécialistes en la matière, les phares de voiture habituellement connus comprennent essentiellement une base de montage et un bloc optique ; on monte les phares dans les véhicules en fixant une telle base à la structure de la carrosserie du véhicule. Pour régler le bloc optique visà-vis de la base et donc vis-à-vis de la carrosserie du véhicule, on utilise, une fois le montage effectué dessus, un jeu de vis de fixation et de réglage qui détermine la distance et la position angulaire du bloc optique vis-à-vis de la base du phare de voiture, laquelle est fixée à la carrosserie de voiture. En général, de telles vis passent dans des trous filetés intérieurement situés en des emplacements appropriés de la structure de la base, leur extrémité sphérique étant logée dans une cavité concave et/ou semielliptique, ce qui permet la mise en place d'assemblage de la vis et assure le déplacement en rotation de cette dernière vis-à-vis des pièces considérées, en déterminant les distances et plans de positionnement entre eux. Bien que largement utilisées, de telles vis de réglage, avec leurs emplacements de mise en place et de fixation, ont des inconvénients dont on peut mentionner certains tels que le fait qu'elles sont sensibles à des vibrations extérieures, qui sont courantes dans des véhicules en mouvement, mais qui feront finalement se dévisser ces vis ou feront modifier leurs réglage et serrage, en entraînant un défaut de réglage du faisceau lumineux du phare de voiture et une séparation totale du bloc optique vis-à-vis de sa base dans les conditions les plus extrêmes. L'un des buts de la présente invention est de fournir un dispositif de verrouillage pour vis de réglage d'un bloc optique de phare de voiture qui résolve les problèmes posés à l'ensemble de phare de voiture par des vibrations se produisant extérieurement. Un autre but de la présente.invention est de fournir un dispositif de verrouillage pour vis de réglage d'un bloc optique de phare de voiture qui ne permette pas au bloc optique de se séparer de la base du phare de voiture. Ces buts et avantages de la présente invention sont atteints, ainsi que d'autres, par un dispositif de verrouillage pour vis de réglage d'un bloc optique de phare de voiture qui comprend une base tubulaire qui présente radialement des saillies sensiblement triangulaires comportant des trous traversants dans lesquels passent des vis de fixation de la base tubulaire, afin de la fixer à la paroi arrière du réflecteur du phare un élément de verrouillage radial est monté par encliquetage d'une manière coaxiale à la base tubulaire, cet élément comprenant une douille radialement élastique présentant à sa partie inférieure quatre doigts en queued'aronde, afin de permettre son verrouillage axial unidirectionnel vis-à-vis de la base tubulaire, la partie supérieure de cette douille comportant une cavité sphérique élastique radialement dans laquelle le bout sphérique de la vis de réglage est inséré et verrouillé sélectivement sous l'effet d'une contrainte radiale, l'extrémité sphérique du bout sphérique de la vis de réglage étant insérée dans cette cavité, tandis que son corps traverse, en coopérant avec lui, le filetage intérieur du trou traversant correspondant ménagé dans la base du phare de voiture ; la douille comprend encore, sur son bord annulaire supérieur et extérieur, un bras radial qui comporte, sur sa face inférieure, un épaulement conique qui vient au contact d'une partie d'un bord annulaire réalisé d'une manière concentrique sur la base tubulaire, le bord annulaire, qui reçoit l'épaulement conique du bras radial de la douille, comportant une partie en forme de rampe qui offre une course limitée par des butées fixes, la course en rampe permettant que le déplacement angulaire du bras de l'extrémité la plus basse à l'extrémité la plus haute de la rampe provoque pour la douille un petit déplacement axial vis-à-vis de la base tubulaire et par conséquent une contrainte radiale de la douille autour de l'extrémité sphérique de la vis de réglage, en verrouillant cette dernière vis-àvis de l'ensemble optique ; la rampe présente, juste après son extrémité la plus haute et en une position adjacente à l'une de ses butées fixes, une partie en retrait à flan raide qui sert d'épaulement de verrouillage du bras radial de la douille vis-à-vis de la base tubulaire. La présente invention va être décrite en regard des dessins dont la figure 1 est une vue en perspective, éclatée, du dispositif de verrouillage considéré pour vis de réglage d'un bloc optique de phare, la figure 2 est une vue de face du dispositif de verrouillage pour vis de réglage d'un bloc optique de phare à l'état monté, les flèches "A" et "B" indiquant le début et la fin de la course de son bras de verrouillage, la figure 3 est une vue en coupe du dispositif de verrouillage pour vis de réglage d'un bloc optique de phare par la ligne "C-C" de la figure 2, la figure 4 est une vue d'arrière du phare de véhicule, le détail "D" illustrant le positionnement du dispositif de verrouillage pour vis de réglage du bloc optique de ce phare de véhicule et la figure 5 est une vue de dessus du phare de voiture représenté à la figure précédente. Si on se réfère à ces figures, le dispositif de verrouillage pour vis de réglage d'un bloc optique de phare de voiture, objet de la présente invention, comprend une base tubulaire 10 qui comporte, sur son bord annulaire frontal 1, deux saillies radiales 2 de forme pratiquement triangulaire comportant des trous traversants 3 par lesquels des vis de fixation 11 passent afin de la fixer à la paroi arrière 31 du réflecteur qui fait partie du phare de voiture 30, comme représenté aux figures 4 et 5. D'une manière coaxiale à cette base tubulaire 10, un élément de verrouillage radial 20 est mis en place par encliquetage, cet élément étant constitué d'une douille élastique radialement en-dessous de laquelle sont formés quatre doigts 21 en queue-d'aronde, afin de permettre son verrouillage unidirectionnel et axial visà-vis de la base tubulaire ; la partie supérieure de cette douille 20 est pourvue d'une cavité sphérique 22 élastique radialement dans laquelle est situé le bout sphérique 32 d'une vis de réglage 33 dont le corps passe, en coopérant avec lui, dans le filetage intérieur du trou traversant correspondant ménagé dans la base 34 du phare de voiture 30. La douille 20 comporte encore un bord supérieur et extérieur annulaire 23 sur lequel est prévu un bras radial 24 qui comporte un épaulement conique (non représenté) dans sa face inférieure et en une position adjacente à la partie qui est au contact d'une partie du bord annulaire avant 1 de la base tubulaire 10. Ce bord annulaire avant 1 comporte, dans cette zone, une partie en forme de rampe 4 dont la course est limitée par des butées fixes 5, cette course en rampe 4 donnant permettant que le déplacement angulaire du bras 24 de l'extrémité la plus basse à l'extrémité la plus haute de la rampe 4 provoque pour la douille 20 un petit déplacement axial vis-à-vis de la base tubulaire 10 et crée par conséquent une contrainte radiale de la cavité sphérique 22 autour de l'extrémité sphérique 32 de la vis de réglage 33, ce qui verrouille et déverrouille cette dernière vis-à-vis de l'ensemble optique. La rampe 4 comporte, juste après son extrémité la plus haute et en une position adjacente à l'une de ses butées fixes 5, une partie en retrait à flanc raide qui sert d'épaulement de verrouillage du bras radial 24 de la douille 20 vis-à-vis de la base tubulaire 10. Bien que la présente invention ait été décrite et représentée comme étant le mode préféré de réalisation, on comprendra que des modifications structurelles peuvent y être apportées sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de verrouillage pour vis de réglage d'un bloc optique de phare de voiture, caractérisé en ce qu'il comprend une base tubulaire (10) qui présente radialement des saillies (2) sensiblement triangulaires comportant des trous traversants (3) par lesquels des vis (il) de fixation de la base tubulaire (10) traversent la paroi arrière du réflecteur (31) du phare de voiture (30), tandis s qu'un élément (20) de verrouillage radial est monté par encliquetage d'une manière coaxiale à la base tubulaire (10), cet élément (20) comprenant une douille radialement élastique endessous de laquelle sont formés quatre doigts (21), afin de permettre son verrouillage axial unidirectionnel visà-vis de la base tubulaire (10), la partie supérieure de cette douille comportant une cavité sphérique (22) élastique radialement dans laquelle le bout sphérique (32) de la vis de réglage (33) est inséré et verrouillé sélectivement sous l'effet d'une contrainte radiale, tandis que son corps traverse la base (34) du phare de voiture (30) et coopère avec elle, la douille (20) comportant encore, sur son bord annulaire supérieur et extérieur (23), un bras radial (24) qui vient au contact d'une partie d'un bord annulaire (1) réalisé d'une manière concentrique sur la base tubulaire (10), le bord annulaire (1) comportant une partie en forme de rampe (4) qui offre une course limitée par des butées fixes (5), la course de la rampe permettant le déplacement angulaire du bras de l'extrémité la plus basse à l'extrémité la plus haute de la rampe, ce qui provoque dans la douille un petit déplacement axial vis-à-vis de la base tubulaire (10) et crée par conséquent une contrainte radiale de la cavité sphérique (22) radialement élastique autour de l'extrémité sphérique (32) de la vis de réglage (33), en verrouillant cette dernière vis-à-vis de l'ensemble optique. 2. Dispositif de verrouillage pour vis de réglage d'un bloc optique de phare de voiture selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une base tubulaire (10) qui comporte, sur son bord annulaire avant (1), deux saillies radiales (2) de forme pratiquement triangulaire comportant des trous traversants (3) par lesquels passent des vis de fixation (11) qui la fixent à la paroi arrière (31) du réflecteur qui fait partie du phare de voiture. 3. Dispositif de verrouillage pour vis de réglage d'un bloc optique de phare de voiture selon la revendication 2, caractérisé en ce que la base tubulaire (10) reçoit par encliquetage, d'une manière coaxiale, une douille (20) élastique radialement qui comporte quatre doigts (21) en queue-d'aronde qui permettent le verrouillage axial vis-à-vis de la base tubulaire (10). 4. Dispositif de verrouillage pour vis de réglage d'un bloc optique de phare de voiture selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tête sphérique (32) de la vis de fixation et de réglage (33) est logée dans la cavité (22) de la douille (20), tandis que son corps passe, en coopérant avec lui, dans le filetage intérieur d'un trou traversant correspondant ménagé dans la base (34) qui fait partie du phare de voiture (30). 5. Dispositif de verrouillage pour vis de réglage d'un bloc optique de phare de voiture selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bras radial (24) comporte un épaulement conique sur sa face inférieure et en une position adjacente à la partie qui vient au contact d'une partie du bord annulaire avant (1) de la base tubulaire (10). 6. Dispositif de verrouillage pour vis de réglage d'un bloc optique de phare de voiture selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rampe (4) prévue sur le bord annulaire avant (1) présente, juste après son extrémité la plus haute et en une position adjacente à l'une de ses butées fixes (5), une partie en retrait (6) à flanc raide qui sert d'épaulement de verrouillage du bras radial (24) de la douille (20) visà-vis de la base tubulaire (10).