FR 2741651 A1 19970530 FR 9514067 A 19951123 La présente invention concerne un dispositif assurant l'arrêt automatique d'un ou plusieurs volets motorisés sur une butée fixe ou mobile et la synchronisation automatique à l'ouverture et à la fermeture. L'ouverture et le fermeture des volets à battants est traditionnellement effectuée de façon manuelle, mais il arrive que la fermeture soit assurée par un système mécanique ou électro mécanique d'entraînement ce qui implique généralement des capteurs de fin de course lorsque les volets arrivent en butée d'ouverture et de fermeture et un décalage mécanique pour permettre la fermeture ou l'ouverture simultanée des deux volets. La présente invention a pour but d'éviter la mise place de capteurs de position difficiles à régler ou de mettre un système mécanique complexe de débrayage et de supprimer tout dispositif mécanique de décalage d'ouverture et de fermeture. Le dispositif selon la présente invention comprend deux éléments principaux. Un premier élément situé de chaque coté de l'huisserie correspondant au battant de volet à manoeuvrer et comprenant un moto réducteur entraînant un bras coudé muni d'un galet à son extrémité, le dit galet coulissant dans un rail solidaire du volet. Un deuxième élément, coopérant avec le premier comprenant un dispositif électronique assurant l'alimentation d'une façon décalée lorsque le système est mis sous tension par l'intermédiaire d'un interrupteur de commande à impulsion d'ouverture ou de fermeture et assurant automatiquement la coupure de l'alimentation quand il y a surconsommation de courant provoqué par l'arrivée en butée d'ouverture ou de fermeture du volet ou provoqué par un obstacle pendant la course du volet. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortirons plus clairement de la description qui va suivre faite en regard des dessins annexes sur lesquels. - la figure 1 est la vue de dessus d'un exemple de réalisation du dispositif selon l'invention - la figure 2 est la vue de dessus d'un exemple de réalisation du dispositif en cours de fermeture avec le décalage des deux volets - la figure 3 est le synoptique de l'électronique Si l'on se réfère à l'exemple de réalisation illustré à la figure 1 les montants latéraux de l'huisserie 2,2' correspondants aux battants des volets 4,4' comporte fixé par tous moyens connus deux moto réducteurs 1,1' de caractéristiques identiques susceptibles d'actionner dans le sens de rotation F1 ou F2 l'arbre de sortie rendu solidaire par clavetage ou tout autre moyen connu d'un bras coudé 5,5' comportant à son extrémité un galet 6,6', ce dernier circulant dans un rail 7,7' fixe par tout moyen connu sur la face interne 8,8' du battant de volet 4,4', cette glissière 7,7' disposée d'une façon perpendiculaire à l'axe 9,9' des gonds 10,10' des battants de volets 4,4' le déplacement du galet 6,6' dans la glissière 7,7' est provoqué par l'action combinée de rotation du bras 5,5' mis en mouvement par le moto réducteur 1-1' et par la rotation du battant de volet 4,4' articulé autour de l'axe 9,9' de ses gonds 10,10' Ainsi pour fermer les volets dans le sens de rotation F3 le moto réducteur 1-1' entraîne le bras coudé 5,5' dans le sens de rotation F1 avec son galet 6,6' qui se déplace prisonnier dans la glissière 7,7' et provoque la rotation du volet 4,4' jusqu'au contact de la face interne 8,8' sur la butée 11. Pour ouvrir le volet dans le sens de rotation F4 le moto réducteur 1,1' entraîne le bras coudé 5,5' dans le sens de rotation F2 avec son galet 6,6' qui se déplace prisonnier dans la glissière 7,7' et provoque la rotation du volet 4,4' jusqu'au contact de la face externe 3,3' sur les butées 12,12'. La mise en rotation du moto réducteur 1,1', l'arrêt automatique lorsque le volet arrive sur une butée fixe d'ouverture 12,12' ou de fermeture 1 1 ou sur une butée mobile crée par un obstacle matériel ou humain 13,13' et d'autre part le décalage de rotation des moto réducteurs 1,1' est réalisé par un ensemble électronique 14 dont le fonctionnement est le suivant. En se référant à l'exemple de réalisation de la figure 1, les volets à battants 4,4' sont en position d'ouverture maximum, la face externe 3,3' du volet 4,4' en contact sur les butées 12, 12', l'ordre de rotation des volets 4,4' dans le sens de fermeture F3 d'une manière décalée suivant la figure 2 est provoqué par une impulsion sur le bouton de fermeture 16 qui valide les bascules 18,18' de commande de moto réducteurs 1,1', la sortie validée de la bascule 18 active directement le relais 19 et alimente le moto réducteur 1 et permet la fermeture du volet 4 de la figure 1, la sortie validée de la bascule 18' active la cellule de retardement réglable 20' qui active ensuite avec le retard déterminé le relais 19' et commande la fermeture du volet 4', ainsi le décalage à la fermeture est obtenu puisque les deux moto réducteurs sont de même caractéristiques de puissance et de vitesse. Le décalage à l'ouverture est assuré de la même façon et le fonctionnement est le suivant, l'impulsion sur le bouton ouverture 21 valide les bascules 17,17' de commande des moto réducteurs 1,1', la sortie validée de la bascule 17' active directement le relais 26' qui alimente le moto réducteur 1' et permet l'ouverture du volet 8', la sortie validée de la bascule 17 active la cellule de retardement réglable 20 qui active ensuite avec le retard déterminé le relais 26 et commande l'ouverture du volet 4, ainsi le décalage à l'ouverture est obtenu. L'arrêt automatique des volets sur les butées d'ouverture 12 et 12' ou de fermeture 1 1 ou sur un obstacle imprévu matérialisé sur la figure 1 en 13 et 13' à le fonctionnement suivant le schéma suivant. Les moto réducteurs 1,1' sont alimentés en courant continu basse tension généré par une batterie 27 ou sur autre source de courant basse tension, le principe d'arrêt sur butée est basé sur la mesure du courant consommé par chaque moto réducteur 1 et 1' avec comparaison par rapport à un seuil déterminé et réglable. Suivant le schéma 3 et la figure 1, un obstacle 13,13' ou l'arrivée sur butée d'ouverture 12,12' et de fermeture 11 sur les volets 4,4' en cours de manoeuvre suivant F3 ou F4 provoque une augmentation de courant consommée des moto réducteurs 1 et 1'. Dans ce cas le courant consommé des moto réducteurs 1,1' est transformé en tension à travers le shunt 23,23' et l'amplificateur 24,24'. Les sorties des amplificateurs sont reliés à une des entrées des deux comparateurs 22,22', l'autre entrée étant reliée à un seuil réglable 25,25'. Quand le signal à l'entrée des comparateurs 22,22', proportionnel à la consommation des moto réducteurs 1,1' dépasse les seuils 25,25' les sorties des comparateurs 22,22' activent l'arrêt des bascules 17 ou 18 pour un sens et 17'ou 18' pour l'autre sens. Ainsi l'arrêt des moto réducteurs 1 ou 1' à l'ouverture ou à la fermeture se fait dès qu'un des volets 4 ou 4' demande un effort d'entraînement trop important provoqué par une butée fixe ou un obstacle imprévu. Le principe de synchronisation des volets est tel que si l'arrêt des volets 4,4' est provoqué par une butée mobile 13,13', situé à un endroit quelconque de la course, la commande d'ouverture sur le bouton poussoir 21 permet au volets 4,4' d'arriver en butée 12,12' sans la synchronisation initiale puisque dans ce cas les deux volets 4,4' ne partent pas de la même position et n'ont pas la même course à effectuer. A la commande de fermeture suivante après impulsion sur le bouton de commande 16 la synchronisation de fermeture et de recouvrement des volets est assurée suivant le fonctionnement initial. L'impulsion de commande d'ouverture et de fermeture peut être générée par un bouton poussoir 16, 21 ou par une télécommande à infra rouge. REVENDICATIONS 1) Dispositif assurant l'arrêt automatique des deux volets motorisés à battants sur une butée fixe ou mobile et le décalage automatique à l'ouverture et à la fermeture caractérisé en ce qu'il comprend deux ensembles distincts. Un premier ensemble mécanique situé sur l'huisserie 2,2' constitué de deux moto réducteurs de caractéristiques identiques 1,1' alimentés en courant continu basse tension entraînant les bras 5,5' solidaire du moto réducteur 1,1' et d'un rail 7,7' fixé sur chaque volet 4,4' dans lequel coulisse les galets 6,6' solidaire des bras 5,5'. Un deuxième ensemble électronique coopérant avec le premier comportant un dispositif électronique 14, alimenté par une batterie 27 assurant dès que l'impulsion sur le bouton poussoir d'ouverture 21 ou de fermeture 16 est donné, un décalage automatique et réglable de démarrage des moto réducteurs 1 et 1' à l'ouverture ou à la fermeture et permettant l'arrêt automatique des moto réducteurs 1,1' dès que les volets 8,8' arrivent sur des butées fixes d'ouverture 12,12', de fermeture 11 ou sur des butées mobiles 13,13' en contrôlant la consommation en courant continu des moto réducteurs 1,1' et en la comparant à un seuil déterminé et réglable des comparateurs 22,22'.