FR 2751286 A1 19980123 FR 9609151 A 19960722 La présente invention concerne une barre porte-charge, également appelée barre de toit, destinée à être installée transversalement sur le toit d'un véhicule automobile, et elle concerne plus particulièrement un dispositif anti-sifflement pour une telle barre porte-charge. I1 existe déjà de très nombreux modèles de barre porte-charge qui, usuellement, comprennent essentiellement une barre proprement dite et deux pieds de support, souvent en formé de. crosse, qui sont respectivement fixés aux extrémités de la barre, d'une part, et au toit du véhicule automobile, dans la région des bords longitudinaux et/ou des gouttières latérales de celui-ci, d'autre part. Lorsqu'un véhicule est équipé de barres porte-charge du genre en question et que, en service, il atteint une certaine vitesse, il se produit des sifflements désagréables dûs à la présence des barres porte-charge. La présente invention a pour but de supprimer ou de réduire dans une large mesure ces sifflements. A cet effet, la barre porte-charge selon l'invention est caractérisée en ce qu'elle comprend, sur son côté avant (en considérant le sens de déplacement du véhicule), une série de protubérances disposées à intervalles le long dudit côté avant de la barre de manière à perturber les filets d'air qui sont dûs au vent relatif, lorsque le véhicule est en marche, et qui s'écoulent sur les côtés supérieur et inférieur de la barre. L'invention fournit également, dans le même but, un dispositif anti-sifflement pour barre porte-charge, caractérisé en ce qu'il est constitué par un élément allongé, en forme de barrette, bande ou ruban, présentant sur l'une de ses faces une série de protubérances espacées le long dudit élément, et destiné à être fixé sur au moins un côté, de préférence le côté avant, de la barre porte-charge. Comme on le verra plus loin avec plus de détails, les protubérances peuvent être réalisées de diverses manières, avoir diverses formes et dimensions et être disposées de diverses manières sur le côté avant de la barre. Cette dernière peut également comporter, sur son côté arrière, des protubérances semblables à celles qui sont situées sur son côté avant. Alors que dans les barres porte-charge les plus récentes, on cherche à donner un profil aérodynamique à la barre, vue en coupe transversale, afin de réduire son coefficient de pénétration dans l'air, l'invention s'écarte de cette tendance dans la mesure où l'adjonction des protubérances se fait au détriment de l'aérodynamisme. C'est pourquoi le choix de la forme des protubérances, de leurs dimensions et de leurs dispositions sur la barre résultera d'un compromis entre l'effet anti-sifflement recherché et l'aérodynamisme. Des essais effectués par la Demanderesse avec des barres porte-charge réalisées comme décrit plus loin ont montré que l'on obtenait une réduction importante du bruit de sifflement engendré par les barres porte-charge à cause du vent relatif, sans affecter de manière inacceptable leur aérodynamisme. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la description suivante de deux formes de réalisation de l'invention données à titre d'exemple en faisant référence aux dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en perspective d'une barre porte-charge conforme à un premier mode de réalisation de l'invention; les figures 2 et 3 sont des vues en coupe transversale de la barre de la figure 1, à plus grande échelle, respectivement suivant les lignes II-II et III-III de la figure 1; la figure 4 montre, en vue de face, une partie d'une bande en matière plastique, qui est munie d'une série de protubérances, chacune en forme de parallélogramme, et qui est destinée à être fixée sur le côté avant de la barre de la figure 1; la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 4; la figure 6 est une vue de face d'une barre porte-charge selon un second mode de réalisation de l'invention; la figure 7 est une vue en coupe transversale de la barre de la figure 6, à plus grande échelle, suivant la ligne VII-VII de la figure 6. La barre porte-charge représentée dans la figure 1 comprend une barre proprement dite 1 munie, à chacune de ses extrémités, d'un pied de support 2 pouvant être fixé au toit (non montré) d'un véhicule automobile. La barre portecharge 1,2 représentée ici à titre d'exemple ne constitue qu'un modèle parmi les nombreux modèles de barre porte-charge qui existent dans le commerce et auxquels la présente invention peut être appliquée. C'est pourquoi, les moyens de fixation de la barre 1 à chacun des deux pieds de support 2, la forme et la structure des pieds de support 2 et les moyens de fixation de chacun des deux pieds de support 2 au toit du véhicule et/ou aux gouttières latérales de celui-ci ne seront pas décrits, étant donné que tous ces éléments sont bien connus et n'ont pas de rapport direct avec l'invention. Dans la figure 1, le sens de marche avant du véhicule est indiqué par la flèche F. La barre 1 selon l'invention se distingue des barres connues en ce qu'elle porte, sur sa face avant 3, une série de protubérances 4, qui sont espacées le long de la barre 1 et sont conformées et disposées de manière à casser les filets d'air qui s'écoulent transversalement autour de la barre 1 lorsque le véhicule est en marche. Dans le cas où la barre 1 est constituée, de façon connue en soi, par un profilé métallique tubulaire 5 (figures 2 et 3) par exemple en acier, en aluminium ou en un alliage d'aluminium, entouré d'une gaine 6 en matière plastique, par exemple en PVC, les protubérances 4 peuvent être portées par la partie de la gaine 6 qui correspond au côté avant 3 de la barre 1. Dans le mode de réalisation des figures 1 à 5, les protubérances 4 sont moulées d'une seule pièce avec une barrette ou une bande 7, de préférence en matière plastique, par exemple en PVC noir, sur une face de cette bande 7, et celle-ci est fixée sur la face avant 3 de la barre 1. Dans le cas où la gaine 6 est fabriquée par extrusion, la filière d'extrusion peut être conformée de manière à former deux lèvres longitudinales 8 (figures 2 et 3) sur la gaine 6, dans des régions de celles-ci correspondant respectivement aux régions haute et basse du côté avant 3 de la barre 1. La bande 7, qui portent les protubérances 4, peut être glissée entre les deux lèvres 8 qui s'étendent l'une vers l'autre, dans leur sens transversal, en recouvrant les bords longitudinaux de la bande 7 de manière à retenir celle-ci contre le côté avant de la gaine 6. A titre de variante, la bande 7 pourrait être fixée à la gaine 6 par collage. Dans ce cas, on peut se dispenser de prévoir des lèvres telles que les lèvres 8, sur la gaine 6. Dans ce cas également, la bande portant les protubérances peut être constituée par un morceau de ruban adhésif, en matière plastique, coupé selon la longueur de la barre 1, les protubérances étant formées sur une face du ruban par exemple par emboutissage. Selon une autre variante de réalisation, les protubérances 4 peuvent être réalisées sous la forme d'éléments préfabriqués, qui sont ensuite fixés sur un côté de la gaine 6, par exemple en les collant individuellement et successivement sur un côté de la gaine au fur et à mesure que celle-ci sort de la filière d'extrusion. Selon une autre variante de réalisation de l'invention, dans le cas où la gaine 6 est fabriquée par moulage (sans les lèvres 8), les protubérances 4 peuvent être moulées d'une seule pièce avec la gaine 6. Revenant au mode de réalisation des figures 1 à 5, chacune des protubérances 4 peut avoir par exemple la forme d'un parallélogramme dont les grands côtés 4a s'étendent de bas en haut avec un angle prédéterminé a par rapport à l'axe longitudinal de la bande 7 ou de la barre 1. Dans l'exemple de réalisation représenté, l'angle a est égal à 45 , mais il pourrait avoir d'autres valeurs, de préférence comprises entre 40 et 50 De préférence, l'épaisseur e des protubérances 4, c'est-à-dire la distance dont elles font saillie sur la face avant de la bande 7 (ou sur la face avant de la gaine 6 dans le cas où les protubérances 4 sont portées directement par la gaine 6), est comprise entre 0, 1 et 4 mm. A titre d'exemple, dans le cas où la barre 1 a, en coupe transversale, un profil tel que celui montré dans les figures 2 et 3, avec des côtés inférieur et supérieur sensiblement plans et parallèles et avec des côtés avant et arrière semi-circulaires, ayant un rayon extérieur R égal à i O,9mm, la bande 7 peut être préformée avec une courbure R égal au rayon R des côtés avant et arrière de la barre 1; son épaisseur e' et l'épaisseur e des protubérances 4 peut être égale à 0,8mm, la largeur 1 de la bande 7 peut être égale à 16mm ; la distance d1 entre les grands côtés 4a et la distance D2 entre les petits côtés 4b du parallélogramme peuvent être respectivement égales à environ 4mm et environ 12mm; et les protubérances 4 peuvent être disposées en une seule rangée avec un pas d'espacement p d'environ 50mm. Les figures 6 et 7 montrent un second mode de réalisation de la présente invention. Dans ces figures, les éléments qui sont identiques ou qui jouent le même rôle que ceux du mode de réalisation décrit précédemment sont désignés par les mêmes numéros de référence. Le mode de réalisation des figures 6 et 7 diffère de celui des figures 1 à 5 en ce que les protubérances 4 sont ici en forme de dômes sphériques, qui peuvent être par exemple formés par moulage d'une seule pièce avec une bande de matière plastique 7. Cette dernière peut être fixée à la gaine de matière plastique 6 de la barre 1 selon l'une ou l'autre des manières indiquées plus haut à propos du mode de réalisation des figures 1 à 5, par exemple au moyen de deux lèvres 8 formées d'une seule pièce avec la gaine 6. De préférence, pour des raisons d'économie de matière, les protubérances 4 en forme de dômes sont en creux du côté de la bande 7 qui est en contact avec la gaine 6. Toutefois, les protubérances 4 pourraient être pleines si on le désire. De préférence, les protubérances 4 en forme de dômes, vues de face, sont disposées en quinconce, par exemple sur trois rangées comme montré dans la figure 6. Chaque protubérance 4 fait saillie sur la face avant de la bande 7 sur une distance correspondant sensiblement au rayon extérieur du dôme. De préférence, les protubérances 4 de la rangée du milieu ont un rayon extérieur r1 plus grand que le rayon extérieur r2 des protubérances 4 des deux rangées supérieure et inférieure. A titre d'exemple, les rayons rl et r2 peuvent être respectivement égaux à 4mm et 3mm et, dans chaque rangée, les protubérances 4 peuvent être disposées avec un pas d'espacement d'environ 17mm pour une barre 1 dont le profil en coupe transversale est identique à celui de la barre des figures 1 à 3. Il va de soi que les modes de réalisation qui ont été décrits ci-dessus ont été donnés à titre d'exemple purement indicatif et nullement limitatif, et que de nombreuses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art, en particulier en ce qui concerne la forme des protubérances, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. En outre, bien que dans les deux exemples de réalisation décrits cidessus la barre 1 soit munie de protubérances 4 uniquement sur son côté avant, elle peut, de façon semblable, être également pourvue de protubérances sur son côté arrière. En outre, bien que la barre 1 décrite plus haut soit constituée par un profilé métallique tubulaire 5 entouré d'une gaine 6 en matière plastique, l'invention s'applique également à des barres constituées simplement par des profilés métalliques, avec ou sans traitement de surface. Dans ce dernier cas, si les protubérances 4 sont formées par moulage d'une seule pièce avec une bande de matière plastique, telle que la bande 7, ou par emboutissage d'un ruban de matière plastique, la bande ou le ruban peut être fixé au profilé métallique par exemple par collage ou au moyen de deux lèvres semblables aux lèvres 8 formées d'une seule pièce avec le profilé métallique. Si les protubérances 4 sont constituées par des éléments préfabriqués et séparés, elles peuvent être fixées individuellement par collage au profilé métallique. REVENDICATIONS l. Barre porte-charge destinée à être installée transversalement sur le toit d'un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend, sur son côté avant (3) en considérant le sens de déplacement du véhicule), une série de protubérances (4) disposées à intervalles le long dudit côté avant de la barre (1) de manière à perturber les filets d'air qui sont dûs au vent relatif, lorsque le véhicule est en marche, et qui s'écoulent sur les côtés supérieur et inférieur de la barre. 2. Barre porte-charge selon la revendication 1, comprenant un profilé métallique tubulaire (5) entouré d'une gaine (6) en matière plastique, caractérisée en ce que les protubérances (4) sont portées par la partie de la gaine (6) qui correspond au côté avant (3) de la barre (1). 3. Barre porte-charge selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les protubérances (4) sont moulées d'une seule pièce avec une barrette ou une bande (7) en matière plastique, sur une face de celle-ci, et en ce que ladite bande (7) est fixée à la barre (1) ou, le cas échéant, à la gaine (6). 4. Barre porte-charge selon les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que la gaine (6) est fabriquée par extrusion et comporte deux lèvres longitudinales (8) qui sont situées respectivement dans des régions haute et basse du côté avant (3) de la barre (1) et entre lesquelles la bande (7) de matière plastique est glissée pour y être retenue. 5. Barre porte-charge selon la revendication 3, caractérisée en ce que la bande (7) de matière plastique est collée sur ladite partie de la gaine (6) qui correspond au côté avant de la barre (1). 6. Barre porte-charge selon la revendication 2, caractérisée en ce que la gaine (6) est fabriquée par moulage et en ce que les protubérances (4) sont moulées d'une seule pièce avec la gaine. 7. Barre porte-charge selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les protubérances (4) sont constituées par des éléments préfabriqués qui sont collés individuellement sur le côté avant (3) de la barre (1). 8. Barre porte-charge selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'elle comprend également, sur son côté arrière, des protubérances semblables à celles qui sont situées sur son côté avant. 9. Barre porte-charge selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les protubérances (4) font saillie sur le côté de la barre (1) sur une distance (e) comprise entre 0,1 et 4 mm. 10. Barre porte-charge selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les protubérances (4) ont, vues de face, la forme d'un parallélogramme dont les grands côtés (4a) s'étendent de bas en haut avec un angle prédéterminé (oc) par rapport à l'axe longitudinal de la barre (1). 11. Barre porte-charge selon la revendication 10, caractérisée en ce que l'angle (cc) est égal à environ 45". 12. Barre porte-charge selon les revendications 9 et 10, caractérisée en ce que les protubérances (4) font saillie sur une distance (e) de 0,8mm. 13. Barre porte-charge selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisée en ce que les protubérances (4) en forme de parallélogramme sont disposées en une rangée avec un pas d'espacement (p) d'environ 50mm, et en ce que la distance (dl) entre les grands côtés (4a) du parallélogramme est d'environ 4mm et la distance (d2) entre les petits côtés (4b) est d'environ 12mm. 14. Barre porte-charge selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que les protubérances (4) sont en forme de dômes sphériques et font saillie sur le côté de la barre sur une distance correspondant sensiblement au rayon extérieur du dôme. 15. Barre porte-charge selon la revendication 14, caractérisée en ce que les protubérances (4) en forme de dômes, vues de face, sont disposées en quinconce sur trois rangées. 16. Barre porte-charge selon la revendication 15, caractérisée en ce que les protubérances (4) de la rangée du milieu ont un rayon extérieur (r1) plus grand que celui (r2) des protubérances (4) des deux rangées supérieure et inférieure. 17. Barre porte-charge selon la revendication 16, caractérisée en ce que les protubérances (4) de la rangée du milieu ont un rayon (rl) d'environ 4mm et les protubérances (4) des rangées supérieure et inférieure ont un rayon (r2) d'environ 3mm. 18. Barre porte-charge selon la revendication 17, caractérisée en ce que les protubérances (4) sont disposées dans chaque rangée avec un pas d'espacement (p) d'environ 17mm. 19. Dispositif anti-sifflement pour barre porte-charge (1), caractérisé en ce qu'il est constitué par un élément allongé (7), en forme de barrette, bande ou ruban, présentant sur l'une de ses faces une série de protubérances (4) espacées le long dudit élément, et destiné à être fixé sur au moins un côté, de préférence le côté avant (3), de la barre porte-charge.