FR 2748846 A1 19971121 FR 9606068 A 19960515 La présente invention concerne le domaine des commutateurs électriques. La présente invention s'applique notamment à la commande des feux d'éclairage code/phare d'un véhicule automobile. De nombreux commutateurs électriques à cette fin ont déjà été proposés. La présente invention a maintenant pour but de perfectionner les commutateurs électriques connus. Ce but est atteint selon la présente invention grâce à un commutateur électrique comprenant - une première bague munie de crans répartis sur sa périphérie, - une seconde bague coaxiale à la première, munie également de crans répartis sur sa périphérie, en regard des crans de la première bague, - un poussoir indexable monté à rotation autour de l'axe des bagues et susceptible de translation selon cet axe, qui possède au moins un index généralement radial apte à prendre appui sur lesdits crans des bagues, lequel poussoir est actionné sélectivement à translation, - un actionneur coaxial au poussoir, lié en rotation à celui-ci, mais susceptible de translation par rapport au poussoir selon l'axe du dispositif, - un ressort qui sollicite le poussoir et l'actionneur en écartement, - un coulisseau monté à translation selon une direction généralement transversale à l'axe du poussoir, lequel coulisseau est actionné sélectivement à translation et possède des guides aptes à contrôler le passage de l'index entre les crans des deux bagues, selon sa position, et - des moyens de contact électrique placés en regard de l'actionneur. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les crans de la seconde bague sont décalés angulairement par rapport à ceux de la première bague. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les moyens de contact électrique sont constitués de lames souples déformables orientées dans une direction générale transversale à l'axe du commutateur, chaque lame possédant une pente d'engagement, une pente de dégagement et une zone de contact. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs ét sur lesquels - la figure 1 représente une vue schématique en perspective éclatée d'un commutateur électrique conforme à la présente invention, - les figures 2 à 8 illustrent le même commutateur en différentes phases de son fonctionnement ; plus précisément les figures 2 à 4 illustrent trois étapes d'une commutation code/phare, les figures 5 et 6 illustrent deux étapes d'une séquence d'appel phare en position veilleuse du commutateur et les figures 7 et 8 représentent deux étapes d'une autre séquence d'appel phare en position du repos du commutateur, et - les figures 9 et 10 représentent schématiquement, en coupe transversale, des moyens de contact électrique conformes à la présente invention, respectivement en position de repos, interrupteur ouvert, et en position de travail, interrupteur fermé. On a représenté sur les figures annexées, une structure de commutateur électrique centrée sur un axe O-O, adaptée pour assurer des appels phare et la commande des feux d'éclairage en position code/phare d'un véhicule automobile. Cependant, I'invention n'est pas limitée à cette application particulière. Comme on l'a évoqué précédemment, pour l'essentiel, le commutateur électrique conforme à la présente invention comprend deux bagues 100, 200, un poussoir 300, un actionneur 400, un ressort, un coulisseau 500 et des moyens de contact électrique 600. La première bague 100 est tubulaire centrée autour de l'axe GO. Elle est munie de crans 110 sur sa tranche dirigée vers la seconde bague 200. Plus précisément, il est prévu sur la tranche de la première bague 100 des crans alternés 112, 114 respectivement de deux hauteurs. Sur les figures on a illustré en 112 les crans de plus faible profondeur et en 114 les crans de plus forte profondeur. Plus précisément, les contours d'ouverture des crans 112, 114 sont placés dans un plan commun transversal à l'axe O-O. Par contre, les fonds des crans 112, 114 sont disposés respectivement dans deux plans différents perpendiculaires à l'axe SO. Le plan défini par les fonds des crans 112 de plus faible profondeur est plus proche de la seconde bague 200 que le plan défini par les fonds des crans 114 de plus forte profondeur. Il peut être prévu par exemple huit crans 110 soit quatre crans 112 de faible profondeur et quatre crans 114 de forte profondeur, alternés. Chaque cran 110 a la forme générale d'un dièdre concave en direction de la seconde bague 200. Chaque cran 110 est ainsi défini par deux faces planes 116, 118 pour les crans 112 et deux faces planes 120, 122 pour les crans 114. Chaque cran 110 possède une dissymétrie par rapport à un plan radial respectif passant par l'axe & O et coïncidant avec le fond des crans 112, 114. Pour cela les faces 116 correspondent à une ouverture angulaire par rapport à l'axe ao inférieure à celle des faces 118, et de même les faces 120 correspondent à une ouverture angulaire inférieure à celle des faces 122. Cependant de préférence les crans 112 présentent une ouverture angulaire égale à celle des crans 114. Les crans 112 de plus faible profondeur sont utilisés pour une commande phare, tandis que les crans 114 de plus forte profondeur sont utilisés pour définir une position de repos ou une position code. La seconde bague 200 est coaxiale à la première. Elle est également tubulaire. Elle est munie sur sa tranche, en regard de la première bague 100, d'une pluralité de crans 210. Les crans 210 de la seconde bague 200 sont identiques entre eux, concaves vers la première bague 100. Ces crans 210 sont formés de dièdres délimités par deux facettes généralement planes 212, 214. Il est de préférence prévu sur la seconde bague 200 un nombre de crans 210 égal au nombre de crans 110 équipant la première bague 100. Ainsi, il est prévu de préférence huit crans 210 sur la seconde bague 200. En outre, les crans 210 de la seconde bague 200 sont décalés par rapport à ceux 110 de la première bague 100. De préférence, les crans 210 de la seconde bague 200 sont décalés de l'ordre d'un quart de pas par rapport aux crans 110 de la première bague 100. Ainsi, selon un mode de réalisation avantageux les crans 210 de la seconde bague 200 sont décalés de l'ordre de 10 par rapport aux crans 110 de la première bague 100. Les crans 210 de la seconde bague 200 sont également de préférence dissymétriques par rapport à des plans radiaux passant par l'axe O. Ainsi de préférence les fonds et les sommets des crans 110 de la première bague 100 sont placés en regard des faces 212 des crans 210 de la seconde bague 200. La seconde bague 200 est fixe en rotation et en translation par rapport à la première bague 100. Le poussoir 300 est formé d'un cylindre monté à rotation autour de l'axe O-O à l'intérieur des bagues 100, 200. Il est par ailleurs susceptible de translation selon cet axe ao. Le poussoir 300 est muni d'au moins un index 310 orienté radialement vers l'extérieur par rapport à l'axe O-O et placé dans t'espace annulaire entre les bagues 100, 200 pour venir en appui alternativement sur les crans 110,210. De préférence, le poussoir 300 est muni d'un nombre d'index 310 égal au nombre de paires de crans 110 équipant la première bague 100. Ainsi, de préférence, il est prévu quatre index 310 sur le poussoir 300. De préférence, chaque index 310 a la forme générale d'un tonneau centré sur un axe radial par rapport à l'axe O-O. Les index 310 sont équi-répartis sur le poussoir 300 autour de l'axe O-O. Le poussoir 300 est actionné sélectivement à translation selon l'axe O-O par une manette. Plus précisément, le sommet 302 du poussoir 300 émergeant audelà de la première bague 100 est adapté pour être sollicité par une manette basculante (non représentée sur les figures pour simplifier l'illustration) mais classique en elle-meme. L'actionneur 400 est coaxial au poussoir 300. Il est formé comme le poussoir 300 d'un cylindre monté à l'intérieur des bagues 100, 200. L'actionneur 400 est lié à rotation avec le poussoir 300. Cependant, il est susceptible de translation par rapport à celui-ci selon l'axe & O. L'actionneur 400 est muni sur sa face opposée au sommet 302 du poussoir 300, de différents pions 410 équi-répartis autour de l'axe O-O, par exemple huit pions 410. Ces pions 410 émergent au delà de la bague 200. Un ressort non représenté sur les figures pour simplifier l'illustration est intercalé ente le poussoir 300 et l'actionneur 400 pour solliciter ceux-ci en écartement. Le coulisseau 500 est monté à translation dans une direction transversale à l'axe O-O, en regard de l'espace annulaire défini entre les bagues 100 et 200. Il est actionné en translation transversalement à l'axe O-O par la manette agissant sur le poussoir 300. Plus précisément encore, de préférence, le coulisseau 500 est actionné par une tige (non représentée sur les figures pour simplifier l'illustration) montée à rotation sur la manette et munie d'un doigt excentré en prise avec une fourchette 510, 512 liée au coulisseau. Plus précisément encore, de préférence, le coulisseau 500 est indexé dans sa translation entre trois positions : une première position de repos, une deuxième position autorisant une fonction d'alimenation veilleuse dans laquelle sauf appel phare, les moyens d'éclairage ne sont pas alimentés et une troisième position commandant une fonction d'éclairage alternativement code et route (cette dernière position étant parfois également appelée phare). Le coulisseau 500 est représenté en première position (repos) sur les figures 7 et 8, en deuxième position (veilleuse) sur les figures 5 et 6 et en troisième position (code ou route) sur les figures 2, 3 et 4. En outre, le coulisseau 500 est muni sur sa face dirigée vers l'espace annulaire défini entre les bagues 100, 200, c'est-à-dire dans l'espace où se déplacent les index 310, de structures guides pour les index 310, aptes à assurer des fonctions rappel phare, passage code-phare et zone appel phare. Selon le mode de réalisation préférentiel représenté sur les figures annexées, ces structures guides comprennent deux nervures 520, 530 et une butée 540. Lorsque les index 310 reposent contre le fond d'un cran 110, ils sont placés en regard d'une facette 212 d'un cran 210. La nervure 520 est placée au voisinage d'une première extrémité 502 du coulisseau 500. Elle prolonge la facette 120 d'un cran 114 (placée en regard de la facette 212 précitée) lorsque le coulisseau 500 est placé en première position dite de repos (voir figures 7 et 8). Dans cette position la nervure 520 forme un pont entre la facette 120 et une facette 214 sous jacente. En position de veilleuse du coulisseau 500 (voir figures 5 et 6), la même nervure 520 forme un pont entre une surface 122 et une surface 212. A cette fin, la nervure 520 a son sommet 522 qui coïncide sensiblement avec le contour d'ouverture des crans 110 et une base 524 qui coïncide sensiblement avec la moitié de la hauteur des crans 210. L'inclinaison de la nervure 520 correspond sensiblement à celle des faces 120 des crans 114. La nervure 530 est placée sensiblement à mi-longueur du coulisseau 500. Elle prolonge la facette 120 d'un cran 114 lorsque le coulisseau 500 est placé en seconde position dite de veilleuse (voir figures 5 et 6). La nervure 530 est ainsi parallèle à la nervure 520. En position veilleuse du coulisseau 500, la nervure 530 forme ainsi un pont entre une surface 120 et une surface sous jacente 214. Par ailleurs en position code/phare du coulisseau 500 (voir figures 2 à 4), la nervure 530 forme un pont entre une surface 122 et une surface 212. A cette fin, la nervure 530, de façon comparable à la nervure 520, a son sommet 532 qui coïncide sensiblement avec le contour d'ouverture des crans 110 et une base 534 qui coïncide sensiblement avec la moitié de la hauteur des crans 210. Les nervures 520, 530 interfèrent avec le trajet de déplacement des index 3 10. Cependant, il est défini entre les nervures 520, 530, un canal 525 autorisant le passage des index 310. La butée 540 est placée sur la seconde extrémité 504 du coulisseau 500, en regard de la première bague 100. Elle définit un doigt 542 orienté transversalement à l'axe O-O, dont la face 543 dirigée vers la seconde bague 200 coïncide avec le fond des crans 112 de faible profondeur. Ce doigt 542 est prolongé, vers la nervure 530 par une facette 544. Celle-ci converge vers la nervure 530, en rapprochement de la seconde bague 200. Son sommet 546 coïncide sensiblement avec le plan transversal à l'axe & O défini par le contour d'ouverture des crans 110. En troisième position du coulisseau 500, dite de code ou route (voir figures 2 à 4), la seconde extrémité 504 du coulisseau 500 coïncide sensiblement avec le fond de l'un des crans 112 de plus faible profondeur. Ainsi, la facette 544 est placée en regard d'un index 310 en appui contre le fond de ce cran 112 lorsque l'appareil est placé en position de commande phare. Les moyens de contact électrique 600 sont adaptés pour être activés par l'actionneur 400. Ils peuvent faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation. Selon le mode de réalisation particulier donné sur les figures annexées, et considéré comme préférentiel, ces moyens de contact électrique 600 sont constitués de deux lames de contact élastiques 610 incurvées, chacune en forme d'un secteur d'anneau couvrant de l'ordre de 1800 autour de l'axe O-O. Ces lamelles 610 sont fixées, par exemple encastrées, par une extrémité 612 sur un support 630. Les lames 610 souples sont adaptées pour être sollicitées par les doigts 410 solidaires de l'actionneur 400. Il est ainsi prévu de préférence une lame 610 pour la commande de la fonction phare et une lame 610 pour la commande de la fonction code. Ces deux lames 610 sont décalées de 1800 +/- (360"/n), n représentant le nombre de crans 110 ou 210, soit par exemple 1800 +/- 45" dans le cas de bagues équipées de 8 bagues. Plus précisément encore, chaque lame 610 comprend une partie 614 adjacente à l'extrémité de fixation 612, qui est transversale à l'axe O-O, suivie d'une pente d'engagement 615 qui converge vers l'actionneur 400, en éloignement de la première partie 614, puis d'une pente de dégagement 6 16 qui diverge par rapport à l'actionneur 400, en éloignement de la première partie 614, et enfin d'une zone de contact 617, globalement transversale à l'axe SO et équipée de préférence d'un grain de contact 618 adapté pour coopérer avec un circuit électrique 620 porté par le support 630. Comme on le voit sur la figure 9, au repos lorsque la pente d'engagement 615 n'est pas sollicitée par un doigt 410, le grain de contact 618 est éloigné du circuit 620. En revanche, comme on le voit sur la figure 10, lorsque un doigt 410 sollicite la pente d'engagement 615, la lame 610 correspondante est déformée élastiquement et le grain de contact 618 vient reposer contre le circuit pour relier ainsi électriquement une piste sous jacente au contact 618 et une piste reliée à l'extrémité 612. La structure de contactage qui vient d'être décrite présente en particulier les avantages de générer un contact franc et sans frottement et de permettre une adaptation aisée au cahier des charges quant aux plages de recouvrement souhaitées des éclairages code et phare. Le fonctionnement du commutateur qui vient d'être décrit est essentiellement le suivant. En position de repos du coulisseau 500, comme on le voit sur sur les figures 7 et 8, seule la nervure 520 est active. Au repos du poussoir 300, les index 310 reposent contre le fond des crans 114 les plus profonds (voir figure 8). La lame 610 d'alimentation des codes est déformée par un doigt 410, mais l'alimentation des codes n'est pas autorisée compte tenu de la position du coulisseau 500. Par ailleurs la lame 610 d'alimentation des phares n'est pas déformée. Par conséquent ni les codes ni les phares ne sont alimentés. Lorsque un appel phare est sollicité par translation du poussoir 300 en rapprochement de l'actionneur 400, les index 310 glissent sur les pentes 212, de sorte que les index 310 atteignent le fond des crans 210 par légère rotation autour de l'axe O-O (voir figure 7). Cette rotation du poussoir 300 entraine une rotation de même amplitude de l'actionneur 400 de sorte que l'un des doigts 410 sollicite la lame phare 610 à déformation pour assurer l'alimentation provisoire des phares. Cependant cette position d'alimentation est instable. En effet lorsque l'effort sur le poussoir 300 est relaché, celui-ci reprend sa position de repos illustré sur la figure 8 grâce au ressort intercalé entre le poussoir 300 et l'actionneur 400. Au cours de ce mouvement de retour l'un des index 310 glisse sur la nervure 520 puis sur la pente 120 pour provoquer une rotation inverse de l'actionneur 400 et du poussoir 300. La lame 610 précitée reprend alors sa position de repos et l'alimentation des phares est interrompue. Ainsi en position de repos du coulisseau 500, le poussoir 300 se déplace entre la position stable de la figure 8 et la position instable de la figure 7 lorsqu'il est sollicité. En position de veilleuse du coulisseau 500, comme on le voit sur sur les figures 5 et 6, les nervures 530 et 520 sont actives. Au repos du poussoir 300, les index 310 reposent contre le fond des crans 114 les plus profonds (voir figure 5). La lame 610 d'alimentation des codes est déformée par un doigt 410, mais l'alimentation des codes n'est pas autorisée compte tenu de la position du coulisseau 500. Par ailleurs la lame 610 d'alimentation des phares n'est pas déformée. Par conséquent ni les codes ni les phares ne sont alimentés. Lorsque un appel phare est sollicité par translation du poussoir 300 en rapprochement de l'actionneur 400, les index 310 glissent sur les pentes 212, l'un de ces index 310 étant guidé entre les nervures 520 et 530, de sorte que les index 310 atteignent le fond des crans 210 par légère rotation autour de l'axe OO (voir figure 6). Cette rotation du poussoir 300 entraine une rotation de même amplitude de l'actionneur 400 de sorte que l'un des doigts 410 sollicite l'une des lames 610 à déformation pour assurer l'alimentation provisoire des phares. Cependant cette position d'alimentation est instable. En effet lorsque l'effort sur le poussoir 300 est relaché, celui-ci reprend sa position de repos illustré sur la figure 5 grâce au ressort intercalé entre le poussoir 300 et l'actionneur 400. Au cours de ce mouvement de retour l'un des index 310 glisse sur la nervure 530 puis sur la pente 120 pour provoquer une rotation inverse de l'actionneur 400 et du poussoir 300. La lame 610 précitée reprend alors sa position de repos et l'alimentation des phares est interrompue. Ainsi en position de veilleuse du coulisseau 500, le poussoir 300 se déplace entre la position stable de la figure 5 et la position instable de la figure 6 lorsqu'il est sollicité. On comprend qu'un déplacement du coulisseau 500 entre les positions repos et veilleuse est sans influence sur le fonctionnement qui vient d'être décrit. En position code/phare du coulisseau 500, comme on le voit sur sur les figures 2 à 4, la nervure 530 et la butée 540 sont actives. Au repos du poussoir 300, les index 310 reposent contre le fond des crans 114 les plus profonds (voir figure 2). La lame 610 d'alimentation des codes est déformée par un doigt 410, et l'alimentation des codes est autorisée par la position du coulisseau 500. Par ailleurs la lame 610 d'alimentation des phares n'est pas déformée. Par conséquent seuls les codes sont alimentés. Lorsque une commutation code/phare est sollicitée par translation du poussoir 300 en rapprochement de l'actionneur 400, les index 310 glissent sur les pentes 212, l'un de ces index 310 glissant sur la nervure 530, de sorte que les index 310 atteignent le fond des crans 210 par légère rotation autour de l'axe O-O (voir figure 3). Cette rotation du poussoir 300 entraine une rotation de même amplitude de l'actionneur 400 de sorte que la lame code 610 précédemment déformée retrouve élastiquement sa position de repos et en revanche l'un des doigts 410 sollicite la lame phare 610 à déformation pour assurer l'alimentation des phares. Lorsque l'effort sur le poussoir 300 est relaché, celui-ci se déplace dans la position stable illustrée sur la figure 4 grâce au ressort intercalé entre le poussoir 300 et l'actionneur 400. Au cours de ce mouvement de retour les index 310 glissent sur les pentes 118 pour atteindre le fond des crans 112, position dans laquelle la déformation de la lame phare 610 est maintenue. Pour revenir en position code, le poussoir 300 doit être à nouveau actionné de sorte que les index 310 glissent successivement sur les pentes 212 pour atteindre le fond des crans 210, puis sur une pente 122 pour atteindre le fond des crans 114 lorsque le poussoir 300 est relaché. Dans cette dernière position, la lame code 610 est à nouveau sollicitée à déformation, tandis que la lame phare 610 est relachée. Ainsi en position code/phare du coulisseau 500, le poussoir 300 se déplace entre la position stable de code la figure 2, la position instable de la figure 3 et la position stable de phare de la figure 4, puis retour vers la position instable de la figure 3 et la position code stable de la figure 2. Un retour du coulisseau 500 vers l'une des positions veilleuse ou repos, à partir de la position code/phare illustrée sur les figures 2 à 4, est sans effet sur le poussoir 300, lorsque les index 310 sont placés dans le fond des crans 114 les plus profondes, mais provoque néanmoins l'interruption de l'alimentation des codes. Par contre un retour du coulisseau 500 vers l'une des positions veilleuse ou repos, à partir de la position code/phare illustrée sur les figures 2 à 4, provoque un retour du poussoir 300 en position code potentiel, c'est à dire index 310 dans le fond des crans 114, lorsque les index 310 sont placés dans le fond des crans 112 au moment du déplacement du coulisseau 500. Ce retour du poussoir 300 en position code est provoqué par la sollicitation d'un index 3 10 par la butée 540, laquelle sollicitation fait sortir ledit index du cran 112 de plus faible profondeur qu'il occupait. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation particulier qui vient d'être décrit, mais s'étend à toutes variantes conformes à son esprit. On a décrit précédemment un mode de réalisation selon lequel la première bague 100 possède des crans 110 présentant respectivement et alternativement deux hauteurs différentes. Cependant, cette caractéristique n'est pas indispensable. On peut en effet prévoir que tous les crans 110 aient la même profondeur. En outre, il peut être prévu dans le cadre de la présente invention des moyens évitant un effet de "trou noir", c'est-à-dire une absence provisoire d'alimentation lors de la commutation entre les positions code et phare. Pour cela, il est prévu des moyens assurant un recouvrement entre l'alimentation des filaments code et l'alimentation des filaments phare lors de cette commutation. Pour cela, par exemple, on peut prévoir un décalage angulaire entre les lames 610, différent de celui précédemment décrit ou une conformation des lames (notamment les pans d'engagement 615) adaptés pour un tel recouvrement, ou encore des plots 410 dont l'ouverture angulaire autour de l'axe de rotation est adaptée en conséquence. REVENDICATIONS 1. Commutateur électrique pour l'alimentation des moyens d'éclairage de véhicules automobiles, caractérisé par le fait qu'il comprend: - une première bague (100) munie de crans (110) répartis sur sa périphérie, - une seconde bague (200) coaxiale à la première (100), munie également de crans (210) répartis sur sa périphérie, en regard des crans (110) de la première bague (100), - un poussoir (300) indexable monté à rotation autour de l'axe (O-O) des bagues (100, 200) et susceptible de translation selon cet axe (O-O), qui possède au moins un index (310) généralement radial apte à prendre appui sur lesdits crans (110, 210) des bagues, lequel poussoir (300) est actionné sélectivement à translation, - un actionneur (400) coaxial au poussoir (300), lié en rotation à celui-ci, mais susceptible de translation par rapport au poussoir (300) selon l'axe (0-0) du dispositif, - un ressort qui sollicite le poussoir (300) et l'actionneur (400) en écartement, - un coulisseau (500) monté à translation selon une direction généralement transversale à l'axe (O-O) du poussoir (300), lequel coulisseau (500) est actionné sélectivement à translation et possède des guides (520, 530, 540) aptes à contrôler le passage de l'index (310) entre les crans des deux bagues (100,200), selon sa position, et - des moyens de contact électrique (600) placés en regard de l'actionneur (400). 2. Commutateur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les crans (210) de la seconde bague (200) sont décalés angulairement par rapport à ceux (110) de la première bague (100). 3. Commutateur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que les moyens de contact électrique (600) sont constitués de lames souples déformables (610) orientées dans une direction générale transversale à l'axe (O-O) du commutateur, chaque lame (610) possédant une pente d'engagement (615), une pente de dégagement (616) et une zone de contact (617, 618). 4. Commutateur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que chaque bague (100, 200) comprend huit crans (110, 210). 5. Commutateur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que chaque cran (110, 210) a la forme générale d'un dièdre concave. 6. Commutateur selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que au moins certains crans (110) possèdnte une dissymétrie par rapport à un plan radial respectif passant par l'axe (CKO). 7. Commutateur selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que chaque index (310) a la forme générale d'un tonneau centré sur un axe radial par rapport à l'axe (cor). 8. Commutateur selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que 1'actionneur (400) est muni sur sa face opposée au poussoir (300), de différents pions (410) adaptés pour solliciter les moyens de contact (600). 9. Commutateur selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que le coulisseau (500) est indexé dans sa translation entre trois positions : une première position de repos, une deuxième position autorisant une fonction d'alimenation veilleuse dans laquelle sauf appel phare, les moyens d'éclairage ne sont pas alimentés et une troisième position commandant une fonction d'éclairage alternativement code et route. 10. Commutateur selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que le coulisseau (500) comporte au moins une butée (540) apte à solliciter l'un des index (310) hors de crans (112) de la première bague (100) pour interrompre l'alimentation phare, lorsque le coulisseau (500) est déplacé vers une position repos ou veilleuse. 11. Commutateur selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que le coulisseau (500) comporte au moins une nervure (520, 530) apte à guider un index (310) entre une position stable inactive et une position instable d'alimentation des phares lorsque le coulisseau (500) est placé en position de repos ou veilleuse. 12. Commutateur selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que les moyens de contact électrique (600) sont constitués de deux lames de contact élastiques (610) incurvées, chacune en forme d'un secteur d'anneau. 13. Commutateur selon la revendication 12, caractérisé par le fait que chaque lame (610) comprend une partie (614) adjacente à une extrémité de fixation (612), qui est transversale à l'axe (O-O), suivie d'une pente d'engagement (615) qui converge vers l'actionneur (400), en éloignement de la première partie (614), puis d'une pente de dégagement (616) qui diverge par rapport à l'actionneur (400), en éloignement de la première partie (614), et enfin d'une zone de contact (617), globalement transversale à l'axe (O-O) et équipée de préférence d'un grain de contact (618) adapté pour coopérer avec un circuit électrique (620) porté par le support (630). 14. Commutateur selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens évitant une rupture d'alimentation lors d'une commutation code/phare.