FR 2745772 A1 19970912 FR 9615313 A 19961211 DESCRIPTION Dans certains véhicules automobiles le coffre arrière pour les bagages est particulièrement petit. La présente invention permet d'augmenter à peu de frais le volume disponible pour les bagages en rabaissant la porte du coffre vers le bas. Pour satisfaire à la réglementation actuelle, tout agrandissement de coffre exige une visibilité sous un angle de 45" (voir figure 1), des deux feux arrière. n convient donc de réaliser des panneaux latéraux obliques pour dégager les dits feux. La description qui suit montre un exemple de réalisation selon l'invention. La figure 2 montre un coffre de voiture ouvrant vers le bas (porte de coffre galbée ou pas). La figure 3 montre le coffre équipé de deux panneaux latéraux (3) qui déterminent avec 2 panneaux obliques (4) et un panneau central arrière (5) un volume complémentaire au coffre luimême. Deux tringles (6) entre les panneaux latéraux (3) et la carrosserie donnent à l'ensemble sa rigidité en empêchant aussi bien son soulèvement que son abaissement. Ces tringles sont fixées dans l'angle haut à l'extérieur des panneaux latéraux (3), par un axe de pivotement, et viennent s'ancrer sur la carrosserie dans une petite équerre fixée dans la gorge d'étanchéité de la porte du coffre. Les panneaux obliques (4) sont joints au panneau arrière (5) par des charnières (9). Ils se replient latéralement en position rangement contre ce dernier côté intérieur. Les deux panneaux latéraux (3) sont articulés autour d'un axe (7) pour se replier indépendamment des autres panneaux sur l'intérieur de la porte du coffre, parallèlement à l'ouverture du coffre. Les panneaux obliques (4) sont maintenus en position ouverte grâce à un verrouillage sur les panneaux (3), tel que celui représenté sur les figures 4 et 5 ; un manchon coulissant (12) très légèrement serré, les empêchant de se désolidariser. Les panneaux (4) obliques ont cette position car ils dégagent ainsi réglementairement les feux de marche du véhicule selon un angle de 45". Les panneaux (3) (4) (5) peuvent être soit en tôle métallique, soit en matière plastique ou en treillis métallique garni d'une toile. La Figure 6 montre comment sur le panneau arrière (5), il convient de fixer une plaque minéralogique (11) avec feux d'éclairage pour assurer la conformité à la réglementation. Lors du déploiement des panneaux (3) (4) (5). Un contact automatique assurera le transfert des connexions électrique nécessaires à l'éclairage de la plaque. Les figures 6 et 7 montrent comment la protection des bagages pourra avantageusement être assurée par un rideau ( 10) avec enrouleur ( 13) fixé à l'intérieur du coffre. La figure 8 montre comment le panneau (5) est articulé à sa base autour d'un axe pour pouvoir se replier en position rangée, sur la porte du coffre, en étant maintenu par un ressort puissant (9). Ce dernier maintient l'ensemble des 5 panneaux plaqués contre l'intérieur de la porte du coffre, permettant ainsi de replier aisément l'ensemble à l'intérieur du coffre. Cette figure 8 représente donc l'ensemble replié avant fermeture du coffre. REVENDICATIONS 1 - Dispositif d'agrandissement d'un coffre à bagages, quand la porte du coffre se rabat vers le bas, caractérisé par l'utilisation de dieux panneaux latéraux (3), deux panneaux obliques (4), et un panneau arrière (5), ces cinq panneaux étant rabatables sur l'intérieur de la porte du coffre. Le rabat des deux panneaux latéraux (3) se faisant isolement du rabat des 3 autres panneaux qui sont eux solidaires. 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les cinq panneaux sont verrouillés entre eux et que l'ensemble porte du coffre et panneaux sont suspendus à la carrosserie de façon rigide par deux tringles (6). 3 - Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que les tringles de suspension sont ancrées sur la carrosserie dans la gorge d'étanchéité de la porte du coffre, les dites tringles étant fixées sur les angles hauts extérieurs des panneaux latéraux (3) par un axe de pivotement. 4 - Dispositif selon les revendications I et 2 caractérisé par le fait que les panneaux articulés (3) (4) (5) sont réalisés en tôle ou en matière plastique, ou en treillis métallique garnis d'une toile 5 - Disposition selon les revendicationsl à 4 caractérisé par l'utilisation comme protection d'un rideau (10) avec enrouleur fixé à l'intérieur du coffre (13). 6 - Dispositif selon les revendications 1 à 5 caractérisé par le maintien en position rangée de l'ensemble des panneaux (3) (4) (5) par un seul ressort central (9) se trouvant à la base du panneau (5). 7 - Dispositif selon les revendications 1 à 6 caractérisé par le fait que le panneau amère (5) reçoit une plaque d'immatriculation (11) avec feux d'éclairage connectés automatiquement.