FR 2745545 A1 19970905 FR 9602594 A 19960301 L'invention est relative à un dispositif de rangement d'une roue de secours dans un coffre de véhicule. Elle se rapporte plus précisément aux dispositifs comportant un réceptacle agencé dans le plancher du coffre et muni d'un fond horizontal apte à recevoir la roue posée à plat, et d'une ouverture supérieure d'accès sensiblement alignée avec le plancher. Ces dispositifs sont préférables à ceux disposés sous le coffre, qui procurent un accès à la roue malaisé et salissant par le dessous du véhicule, mais ils présentent généralement l'inconvénient de nécessiter un important effort d'extraction de la roue hors du réceptacle. L'invention a pour but de proposer un dispositif de rangement d'une roue dans un coffre de véhicule, qui soit simple et ne nécessite qu'un faible effort d'extraction de la roue. A cet effet, le dispositif selon l'invention comporte, au-dessus du fond du réceptacle, une plaque de support de la roue propre à coulisser verticalement et à être maintenue alternativement en position haute d'accès en étant soulevée par des moyens élastiques, et en position basse de rangement en étant appuyée sur le fond par un moyen d'abaissement s'opposant aux moyens élastiques. Selon une disposition préférée, la plaque est guidée par un pied central propre à coopérer par des moyens filetés avec un organe d'abaissement prenant appui sur la roue portée par la plaque. Un mode de réalisation du dispositif de rangement selon l'invention est décrit ci-après, avec référence aux dessins annexés parmi lesquels: - la figure 1 est une vue, en coupe par un plan vertical, d'une partie de véhicule équipée du dispositif, avec une roue en position de rangement; - la figure 2 est une vue analogue avec une roue en position d'accès. On voit sur les figures une partie inférieure d'un coffre 1 de véhicule, dans le plancher 2 duquel est agencé un réceptacle 3 pour une roue de secours 4, près d'un bord inférieur la d'une ouverture d'accès au coffre. Ce réceptacle comporte un fond horizontal 5 apte à supporter la roue 4 posée à plat, et une ouverture supérieure située au niveau du plancher 2. Une plaque 6 de support de la roue est disposée horizontalement au-dessus du fond 5 du réceptacle et peut coulisser verticalement en étant guidée par engagement d'une douille centrale 7 qu'elle comporte sur un pied cylindrique vertical 8 fixé au centre du fond 5 de façon usuelle non représentée. Trois ressorts hélicoïdaux 9 disposés verticalement et répartis régulièrement autour du pied 8 sont interposés entre le fond 5 et la plaque 6, en étant engagés chacun dans un tube 10 fixé au fond 5, et dans un puits 11 solidaire de la plaque 6 et saillant de celle-ci vers le haut de manière à pouvoir recevoir coaxialement le tube 10. En variante, chaque ressort 9 est engagé autour d'un tube fixé au fond 5. Le pied cylindrique 8 est percé d'un trou taraudé axial 8a dans lequel peut être vissée une tige filetée 12 d'un organe d'abaissement 13 dont une tête circulaire 14 est apte à prendre appui sur le bord supérieur 15 d'un trou central de la roue 4. Cette tête 14 est munie de nervures supérieures 14a permettant le vissage manuel de l'organe 13. Les ressorts 9 sont dimensionnés de manière à provoquer un soulèvement de la plaque 6 chargée de la roue 4 jusqu'à une position haute (Figure 2) d'accès à la roue quand l'organe 13 est suffisamment dévissé, voire retiré pour permettre l'extraction de la roue hors du coffre. Le rangement de la roue s'effectue en la plaçant sur le plateau 6 soulevé par les ressorts 9 (Figure 2), puis en engageant et en vissant la tige filetée 12 dans le trou taraudé 8a du pied central 8, par rotation de la tête 14 de l'organe 13, dont l'appui supérieur sur la roue provoque l'abaissement de celle-ci et du plateau 6 jusqu'à mise en appui sur le fond 5 du réceptacle (Figure 1), en comprimant les ressorts 9 dans leurs tubes 10 et leurs puits 11 respectifs. Dans cette position basse de rangement, un couvercle 16 est de préférence disposé sur la roue de façon usuelle. Diverses variantes sont envisageables, telles que le remplacement des trois ressorts décrits plus haut par un seul ressort hélicoïdal central entourant par exemple un pied de guidage vertical, ou bien la réalisation de ce guidage par coopération des tubes 10 susmentionnés avec des puits 1 1 appropriés. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de rangement d'une roue de secours dans un coffre de véhicule, comportant un réceptacle (3) agencé dans le plancher (2) du coffre (1) et muni d'un fond horizontal (5) apte à recevoir la roue (4) posée à plat, et d'une ouverture supérieure d'accès située au niveau du plancher (2), caractérisé en ce qu'il comporte, au-dessus du fond (5) du réceptacle, une plaque (6) de support de la roue (4) propre à coulisser verticalement et à être maintenue alternativement en position haute d'accès en étant soulevée par des moyens élastiques (9), et en position basse de rangement en étant appuyée sur le fond (5) par un moyen d'abaissement (13) s'opposant aux moyens élastiques (9). 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque (6) est guidée par un pied central (8) propre à coopérer par des moyens filetés (12,8a) avec un organe d'abaissement (13,14) prenant appui sur la roue (4) portée par la plaque (6). 3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens élastiques sont constitués d'un ressort hélicoïdal central placé verticalement entre le fond (5) et la plaque (6). 4 - Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens élastiques sont constitués de plusieurs ressorts hélicoïdaux (9) placés verticalement entre le fond (5) et la plaque (6). 5 - Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque ressort (9) est engagé dans ou autour d'un tube (10) et dans un puits (11) respectivement solidaires du fond (5) et de la plaque (6).