FR 2743339 A1 19970711 FR 9600398 A 19960110 L'invention concerne un procédé ainsi qu'un dispositif pour sa mise en oeuvre, permettant d'extraire une roue enlisée d'un véhicule, notamment un pneumatique. Jusqu'à présent, un certain nombre de solutions existent pour résoudre le problème de l'enlisement. Une solution simple, mais difficile et souvent peu efficace consiste à installer des branchages ou un sac de jute sous les roues. Le dégonflage partiel des pneumatiques du véhicule est également envisageable. On connaît aussi l'utilisation des plaques métalliques que l'on place sous les roues du véhicule après avoir creusé dans le sol sous les roues. Ce système est certes efficace, mais les plaques sont encombrantes et ne sont transportables que par camion. Ainsi, invention vise à palier les inconvénients précités et propose un procédé et un dispositif pour sa mise en oeuvre peu encombrant, facile à utiliser et efficace, de sotte que les roues enlisées soient extraites en quelques minutes. L'invention concerne donc un procédé pour extraire une roue enlisée, caractérisé par les étapes suivantes: - on étend un moyen d'extraction souple, de forme surfaciquement étendu et allongée, suivant sa direction longitudinale, sur le sol à proximité de la roue et sensiblement dans son alignement suivant ie sens de déplacement souhaité de la roue; - on accroche à la roue l'extrémité adjacente du moyen d'extraction, - on fixe au sol de manière rigide, l'extrémité opposée à la roue du moyen d'extraction, à une distance de la roue telle que le moyen d'extraction soit détendu; les étapes d'accrochage et de fixation pouvant être inversés;; - on fait toumer la roue avec un sens de rotation dirigé vers le moyen d'extraction, de manière à ce que le moyen d'extraction soit entraîné par la roue vers la partie du sol sur laquelle la roue est enlisée. Selon l'invention, L'étape d'accrochage å la roue est effeduée soit par un système de mousqueton dans les perforations périphériques de la jante (ce qui est le cas de la majorité des modèles de véhicules), soit au moyen d'un étrier métallique dont I'élasticité est suffisante pour permettre le pinoement sur le pneumatique. L'étape de fixation au sol est effectuée par une pièce d'encrage métallique décrite plus loin. L'invention concerne également un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé tel qu'il vient d'être défini. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison - un moyen d'extraction souple, de forme surfaciquement étendue et allongée, et comportant suivant sa direction longitudinale, une première et une seconde extrémités, opposées rune à l'autre; - des moyens d'accrochage du moyen d'extraction à la roue, associés et articulés à la première extrémité du moyen d'extraction; et - des moyens de fixation au sol de la seconde extrémité du moyen d'extraction. Le dispositif peut-etre ainsi facilement rangé dans un véhicule, par exemple dans son coffre. Selon l'invention, le moyen d'extraction peut-etre une bande de caoutchouc. ou en matière plastique, ou en toile de fibres, souple et à haute résistance mécanique. Sur le dessus de cette bande sont fixées tout le long, longitudinalement au "tapis" 3, au moyen d'un cable souple, deux chaînes parallèles destinées à empêcher le patinage du pneumatique sur la bande. Pour améliorer l'adhésion au sol S, le dessous de la bande de caoutchouc est strié dans le sens de la largeur. On peut également prévoir, suivant une variante, que le moyen d'extraction soit un treillis, notamment de maillons ou de câbles. Suivant un mode de réalisation, les moyens d'accrochage comprennent un mousqueton qui s'accroche à un des trous périphériques de la jante lorsque celleci en est pourvue. Dans le cas contraire, I'accrochage s'effectue sur un étrier arceau métallique maintenu sur le pneumatique par son élasticité. Cet étrier est d'un modèle semblable à celui utilisé pour placer les chaines de neige sur le pneumatique. En outre, ces moyens d'accrochage comprennent au moins un lien flexible reliant l'arceau au moyen d'extraction. Ce lien flexible se présente en général sous forme d'une chaine d'une vingtaine de centimètres de longueur, afin de permettre une articulation libre de l'arceau 7 par rapport à la bande 3. Enfin, les moyens de fixation comprennent au moins un piton. Ce piton est une pièce d'encrage métallique de 20 mm environ de large et de 200 à 250 mm de longueur. Cette pièce est pointue à l'extrémité à enfoncer au sol. L'autre extrémité est recourbée de façon à permettre d'enfoncer la pièce d'encrage au sol sans trop de difficulté et ne présenter aucun danger pour le pneu qui roulerait dessus. Sa section est en forme de 'V' largement ouvert. La base (pointe) du 'V' est orientée à i'opposée de l'extrémité 3b du moyen d'extraction. D'autres caractéristiques de l'invention seront décrites en référence aux dessins annexés å titre d'exemples non limitatifs. La figure 1 représente une vue schématique de dessus du dispositif suivant l'invention. Les figures 2A et 28 représentent schématiquement les étapes du procédé de l'invention. L'invention se rapporte donc à un dispositif 1 permettant d'extraire une roue 2 enlisée au sol S. Dans le mode de réalisation représenté, la roue 2 est plus particulièrement pneumatique. Selon l'invention, et comme le montre la figure 1, le dispositif 1 comprend un moyen d'extraction 3 souple et de forme surfaciquement étendue et allongée suivant une direction longitudinale L. De préférence, le moyen d'extraction 3 est réalisé en matériau sec et adhésif. Dans le mode de réalisation représenté, le moyen d'extraction 3 est une bande de caoutchouc souple striée dans le sens de la largeur, compté suivant une direction perpendiculaire à la direction L. Les dimensions de la bande 3 varient en fonction du type du pneumatique enlisé. Les dimensions courantes du moyen d'extraction 3 sont. longueur. 180 centimètres, largeur: 25 centimètres, épaisseur: 2 à 3 millimètres. De préférence, la bande 3 présente une largeur environ deux fois supérieure à celle de la roue 2, ou du pneumatique. La bande 3 comporte suivant sa direction longitudinale L deux extrémités 3a, 3b, opposées l'une à l'autre. La bande 3 est renforcée, au niveau des extrémités 3a, 3b, par exemple par un système d'armatures constitué de plaques métalliques. L'extrémité 3a comporte au moins une perforation 4 en forme de 'V, ouvert. Ces perforations sont destinées à recevoir des moyens de fixation 5 au sol S. Ces moyens de fixation 5 sont des pitons décrits précédemment. A l'autre extrémité 3b, sont associés, de manière articulée, des moyens d'accrochage 6 du moyen d'extraction 3 à la roue 2. Ces moyens d'accrochage sont de 2 types suivant la configuration de la roue embourbée. 1) Ce moyen d'accrochage 6 comporte un arceau 7 présentant une certaine élasticité et réalisé par exemple dans un acier sylvo-galvanisé. Ce système servira notamment si la jante est dépourvue d'endroit sur sa périphérie où le mousqueton peutAtre fixée. Cet arceau 7 est destiné à enserrer le pneumatique de la roue 2 du véhicule de manière élastique, sans nécessiter l'utilisation d'outillages supplémentaires. L'arceau 7 est associé à l'extrémité du 3b de la bande 3 au moyen de deux liens flexibles 8 Chaque lien 8 est fixé d'une part, à une extrémité libre 7a, 7b de l'arceau 7 et d'autre part, à l'extrémité 3b de la bande 3, et de préférence vers les extrémités de sa brgeur comptée suivant une direction perpendiculaire à la direction L. 2) Solution la plus courante et la plus efficace: la jante est pourvue de trous périphériques 9. Un système de mousqueton 9a permettra une attache encore plus efficace. Chaque lien 8 est fixé d'une part, à une extrémité libre 9a, du mousqueton et d'autre part, à extrémité 3b de la bande 3, et de préférence vers les extrémités de sa largeur - comptée suivant une direction perpendiculaire a la direction L. Ces fixations sont réalisées de manière classique, tel que per mousqueton, chaire à vis ect. On peut néanmoins prévoir que Parceau 7 ne soit reli8 9 la bande 3 que par l'intermédiaire d'un seul lien 8 ou bien directement à l'extrémité 3b de la bande. En référence aux figures 2A et 2B, nous allons maintenant décrire les difFérentes étapes nécessaires pour extraire une roue enlisée 2 à raide du dispositif 1 qui vient d'être décrit. L'exemple qui est décrit se rapporte plus particulièrement à deux roues motrices 2 d'un véhicule qui sont enlisées dans le sol S, et plus particulièrement dans une partie S1 (sol boueux) Etant donnée que le fonctionnement est le même pour chaque roue, on ne décrira la procédé que pour une seule roue Dans un premier temps on place le dispositif 1 sur le sol S à proximité de la roue 2. Puis on accroche le mousqueton 9a ou l'arceau 7 au pneumatique 2 par pincement élastique, et l'on étend la bande 3 dans l'alignement de la roue 2 et suivant le sens du déplacement souhaité de la dite roue. On peut néanmoins prévoir d'effectuer cette demière étape avant l'accrochage de l'arceau 7 à la roue 2. Puis on fixe au sol S l'extrémité 3a de la bande 3 à l'aide d'un piton 5. Cette fixation doit être réalisée à une distance de la roue 2 telle que la bande 3 soit détendue. Par exemple, il sera laissé une portion de bande libre d'une trentaine de centim8tres environ. De même, cette étape peut-étre réalisée avant l'étape d'accrochage. Enfin, on fait toumer la roue 2 dans un sens de rotation dirige vers la bande 3, comme indiqué par les fléchas F sur les figures 2A et 2B. La bande 3 est alors entraînée par la roue 2 vers la partie du sol SI sur laquelle la roue 2 est enlisée. La roue 2 est ainsi placée sur la bande 3 et, tout en continuant de toumer, elle est extraite de la partie Si du sol grâce au point d'encrage de la bande 3 à son extrémité 3a. On comprend donc que la bande 3 sera disposée du coté de la roue 2 vers lequel celle-ci peut toumer ou vers lequel on désire la faire toumer. D'autre part, dans le cas de défaut de place pour étendre la bande 3, on veillera à orienter la roue 2 enlisée, dans une direction selon laquelle la bande 3 pourra être disposée. Bien entendu, d'autres modes de réalisation du dispositif 1 peuvent être envisagés sans pour autant s'éloigner du domaine de l'invention. Par exemple, le moyen d'extraction 3 peutetre une bande en matière plastique ou en toile de fibre. L'important est que le moyen d'extraction 3 soit à la fois souple et présente une certaine résistance m8canique. On peut également prévoir que le moyen d'extraction 3 se présente sous la forme d'un treillis de maillons ou de câbles, par exemple. REVENDICATIONS 1. Procédé pour extraire une roue (2) enlisée, caractérisé par les étapes suivantes: - on étend un moyen d'extraction (3) souple, de forme surfaciquement étendue et allongée, suivant sa direction longitudinale (L), sur le sol (S) à proximité de la roue (2) et sensiblement à son alignement suivant le sens de déplacement souhaité de la roue (2); - on accroche à la roue (2) I'extrémité (3b) adjacente à la roue (2) du moyen d'extraction (3); - on fixe au sol (S), de manière rigide, au moyen d'un piton d'encrage (5), I'extrémité (3a) opposée à la roue (2) du moyen d'extraction (3), à une distance de la roue (2) telle que le moyen d'extraction (3) soit détendu; Les étapes d'accrochage et de fixation pouvant être inversées;; - on fait tourner la roue (2) avec un sens de rotation (F) dirigé vers le moyen d'extraction (3), de manière à ce que le moyen d'extraction (3) soit entraîné par la roue (2) vers la partie du sol (S1) sur laquelle la roue (2) est enlisée. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape d'accrochage de la roue (2) est effectuée soit par pincement élastique de la roue (2), au moyen d'un étrier, soit par son accrochage à la jante au moyen d'un mousqueton. 3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'étape de fixation au sol (S) est effectuée par l'enfoncement d'une pièce rigide (5) dans le sol (S). 4. Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison: - un moyen d'extraction (3) souple, de forme surfaclquement étendue et allongée, et comportant, suivant sa direction longitudinale (L), une première et une seconde extrémité (3b, 3a) opposées l'une à l'autre; - des moyens d'accrochage (6) du moyen d'extraction (3) å la roue (2), associés et articulés à la pemière extrémité (3b) du moyen d'extraction (3); et - des moyens de fixation (5) au sol (S) de la seconde extrémité (3a) du moyen d'extraction (3). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen d'extraction (3) est une bande en caoutchouc, ou en matière plastique, ou en toile de fibre, souple et à haute résistance mécanique. 6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen d'extraction (3) est un treillis, notamment de maillons ou de caibles. 7. Dispositifs selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (6) comprennent soit un arceau (7) présentant une certaine élasticité, soit un mousqueton (9a) d'accrochage sur jante. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (6) comprennent en outre au moins un lien flexible (8) reliant soit l'arceau (7), soit le mousqueton (9a) au moyen d'extraction (3). 9. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que les moyens de fixation (5) comprennent au moins un piton.