FR 2753138 A1 19980313 FR 9611246 A 19960912 L'invention concerne un dispositif de remplissage d'un réservoir de carburant de véhicule automobile comportant des moyens de tarage de la pression de gaz. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif du type comportant une canalisation dont l'extrémité supérieure débouche dans une tête de remplissage qui comporte un orifice supérieur d'introduction d'un pistolet de ravitaillement, et du type dans lequel le dispositif de remplissage est obturé de manière étanche par un volet articulé qui est sollicité par des moyens de rappel élastique vers sa position d'obturation dans laquelle il bouche l'orifice supérieur de la tête, et qui est susceptible d'être escamoté par le pistolet, vers l'intérieur de la tête, à l'encontre des moyens de rappel élastique. L'utilisation d'un tel type de moyen d'obturation du dispositif de remplissage permet d'éviter que l'utilisateur n'ait à manipuler un quelconque bouchon avec les mains, opération qui est bien souvent salissante. Au contraire, I'utilisateur peut très facilement provoquer l'ouverture d'un volet articulé d'obturation à l'aide du pistolet, dans le même mouvement d'introduction du pistolet à l'intérieur du dispositif en vue du remplissage du réservoir. Le dispositif d'obturation d'un réservoir de carburant doit bien entendu être étanche pour éviter que du carburant ne puisse s'échapper du réservoir soit sous la forme d'un déversement de liquide, soit sous la forme d'une évaporation.gazeuse due à la forte volatilité du carburant. Toutefois, il est par ailleurs nécessaire de munir le dispositif de carburant de moyens qui permettent l'admission d'air ou l'échappement d'au moins une partie des vapeurs contenues dans le réservoir pour éviter que, sous l'effet d'une dépression ou d'une surpression trop importante dans le dispositif, celui-ci, généralement réalisé en matière plastique, ne se déforme. En effet, au fur et à mesure que le réservoir se vide de son carburant, il faut admettre de l'air dans le dispositif sous peine qu'il ne se crée une dépression trop importante à l'intérieur du réservoir. Au contraire, lorsque le réservoir est peu rempli en carburant, il contient un volume important de vapeurs diverses. Ces vapeurs, sous l'effet d'une augmentation de la température ambiante, peuvent augmenter de manière importante la pression à l'intérieur du dispositif. De nombreux dispositifs ont donc été proposés pour permettre un équilibrage constant de la pression de gaz régnant à l'intérieur du dispositif de remplissage. De tels dispositifs comportent des clapets à obturateur mobile qu'il est nécessaire de préserver des projections extérieures susceptibles d'entraîner leur détérioration ou leur blocage. Par ailleurs, les dispositifs existants de tarage de la pression à l'intérieur du réservoir laissent subsister à l'intérieur de celui-ci au moins une légère surpression, ou dépression, qui ne peut être complètement équilibrée que lors de l'ouverture du bouchon d'obturation. Or, en cas de surpression dans le réservoir lorsque l'utilisateur souhaite ravitailler son véhicule en carburant, un mélange de gaz comportant des vapeurs de carburant est expulsé vers l'extérieur, ce qui est à la fois désagréable pour l'utilisateur et nuisible pour l'environnement. L'invention a donc pour but de proposer une nouvelle conception d'un dispositif de remplissage de réservoir de carburant qui comporte des moyens de tarage de la pression de gaz à l'intérieur du dispositif qui soient à la fois simples et peu coûteux, dont la fiabilité soit assurée par une bonne protection vis-à-vis des agents extérieurs, et qui permettent d'apporter une solution au problème du dégazage intempestif à l'ouverture du dispositif. Dans ce but, I'invention propose un dispositif du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le volet comporte des moyens de tarage de la pression des gaz à l'intérieur du dispositif de remplissage. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - le volet comporte deux parois transversales, inférieure et supérieure, qui s'étendent en travers de l'orifice supérieur de la tête, la paroi transversale inférieure porte un joint d'étanchéité qui coopère avec une surface de portée de la tête pour obturer de manière étanche le dispositif de remplissage, la paroi transversale supérieure délimite, audessus de la paroi inférieure, une cavité dans laquelle débouche un canal de dégazage formé dans la tête, et les moyens de tarage de la pression sont portés par la paroi transversale inférieure - les moyens de tarage de la pression comportent un clapet de surpression et un clapet de dépression qui sont normalement fermés et qui sont ouverts sous l'effet d'une surpression ou d'une dépression dépassant un seuil prédéterminé à l'intérieur du dispositif de remplissage - le clapet de surpression comporte un obturateur mobile qui est plaqué contre un siège par un ressort de compression interposé entre une face supérieure de l'obturateur et une face inférieure de la paroi transversale supérieure du volet. - la plaque transversale supérieure est montée mobile par rapport à la plaque transversale inférieure, entre une position haute de repos et une position basse dans laquelle elle découvre une surface de guidage du pistolet lorsque celui-ci agit sur le volet pour en provoquer l'ouverture, et la plaque transversale supérieure est rappelée élastiquement vers sa position haute par le ressort de compression du clapet de surpression - le clapet de dépression comporte un obturateur mobile qui est déplacé vers l'intérieur de la tête lors de l'ouverture du clapet, et, en position basse, la plaque transversale supérieure provoque l'ouverture du clapet de dépression - I'obturateur du clapet de surpression est réalisé sous la forme d'un disque qui est plaqué de manière étanche contre un siège annulaire de la plaque transversale inférieure, le clapet de dépression comporte un disque dont la périphérie externe est destinée à venir en appui contre un siège annulaire formé sur une face inférieure de l'obturateur du clapet de surpression, I'obturateur de dépression comporte un pied central qui s'étend sensiblement axialement vers le haut au travers d'une ouverture centrale de l'obturateur de surpression, et un ressort de compression est agencé entre une face supérieure de l'obturateur de surpression et l'extrémité libre du pied central pour rappeler élastiquement l'obturateur de dépression contre son siège - la plaque transversale inférieure du volet est destinée à venir en appui contre l'extrémité libre du pied central de l'obturateur pour provoquer l'ouverture du clapet de dépression lorsqu'elle est en position basse - la plaque transversale supérieure est guidée en coulissement selon la direction axiale de l'orifice supérieur par rapport à la plaque transversale inférieure qui est montée articulée par rapport à la tête de remplissage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale illustrant un dispositif de remplissage d'un réservoir de carburant comportant un volet articulé d'obturation muni de moyens de tarage de la pression, conformément aux enseignements de l'invention; - la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1 dans laquelle le dispositif est représenté en cours de ravitaillement du réservoir, le pistolet étant introduit dans la tête de remplissage - la figure 3 est une vue agrandie d'un détail de la figure 1 dans laquelle on a représenté de manière plus précise le volet articulé selon l'invention; - la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 3 dans laquelle le clapet de surpression est ouvert pour évacuer un excès de pression à l'intérieur du dispositif; - la figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 3 dans laquelle le clapet de dépression est ouvert pour admettre de l'air à l'intérieur du dispositif de remplissage ; et - la figure 6 est une vue partielle plus détaillée illustrant les moyens selon l'invention qui permettent d'éviter un dégazage directement dans l'atmosphère des vapeurs de carburant lors de l'ouverture du volet d'obturation. On a représenté sur la figure 1 I'extrémité supérieure d'un dispositif 10 de remplissage d'un réservoir de carburant (non représenté) de véhicule automobile. Le dispositif comporte notamment une canalisation 12 dont l'extrémité inférieure (non représentée) débouche dans le réservoir, et qui est reliée par son extrémité supérieure 14 à une tête de remplissage 16 agencée à proximité d'un panneau de carrosserie externe 18 du véhicule. La tête de remplissage 16 communique avec la canalisation 12 par un orifice inférieur 20 qui, dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, est muni d'un clapet 22. La tête de remplissage 16 est par ailleurs munie d'un orifice supérieur 24 qui débouche à l'extérieur du véhicule et par lequel est destinée à être introduite la canule 26 d'un pistolet 28 de ravitaillement en carburant. De manière connue, I'extrémité inférieure 30 de la canule 26 est destinée à provoquer l'ouverture du clapet 22 lorsque le pistolet est introduit de manière convenable dans la tête de remplissage 16, ainsi que cela est représenté à la figure 2. L'orifice inférieur 20 de la tête 16 et le clapet 22 font office de détrompeur en n'autorisant le remplissage du réservoir qu'à l'aide d'un pistolet dont la canule 26 est d'un diamètre inférieur à celui de l'orifice inférieur 20. En effet, si la canule 26 est d'un diamètre supérieur, elle ne pourra pas passer au travers de l'orifice 20 et ainsi ne pourra pas provoquer l'ouverture du clapet 22 de sorte que, si l'on tente de remplir le réservoir, le carburant débité par le pistolet 28 sera immédiatement refoulé par le clapet 22. Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur les figures, L'orifice supérieur 24 de la tête 16 ne débouche pas directement dans la surface externe du panneau de carrosserie 18 mais dans une paroi transversale de fond 32 d'un renfoncement 34 du panneau de carrosserie 18. Le renfoncement est ici réalisé sous la forme d'une pièce rapportée 34. Un tel renfoncement 34 est susceptible d'être obturé par une trappe mobile (non représentée) qui, en position fermée, affleure à la surface externe de la carrosserie 18. L'orifice supérieur 24 de la tête 16 est destiné à être obturé par un volet 36 qui est monté articulé à l'intérieur de la tête 16 autour d'un axe Al sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale générale d'introduction du pistolet 28 dans le dispositif de remplissage 10. L'orifice 24 constitue en fait l'extrémité supérieure d'un manchon sensiblement tubulaire 38 de la tête 16 dans lequel le volet 36 est reçu quand il est en position d'obturation. Le volet 36 porte un joint d'étanchéité 40 qui coopère avec l'extrémité inférieure 42 du manchon 38 pour fermer de manière étanche l'orifice supérieur 24. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, le volet 36 est rappelé élastiquement vers sa position d'obturation par un ressort de rappel à action angulaire 44 qui est agencé autour de l'axe d'articulation Al du volet et qui coopère d'une part avec la tête de remplissage 16 et d'autre part avec une face inférieure 46 du volet 36. Conformément aux enseignements de l'invention, le volet 36 comporte des moyens de tarage de la pression de gaz à l'intérieur de la canalisation 12 et du réservoir de carburant. Comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 3, le volet 36 comporte une plaque transversale supérieure 48 et une plaque transversale inférieure 50 qui sont montées mobiles l'une par rapport à l'autre en translation selon la direction longitudinale de l'axe du manchon 38 de la tête 16 dans lequel est reçu le volet 36 en position d'obturation. La plaque transversale inférieure 50 porte les moyens d'articulation du volet 36 et le joint d'étanchéité 40 qui est destiné à venir en appui contre l'extrémité inférieure 42 du manchon 38. Sa face inférieure 46 est destinée à coopérer avec le ressort de rappel à action angulaire 34 qui ramène élastiquement le volet 36 vers sa position d'obturation. Un ressort de compression 52 est agencé entre les deux plaques transversales 48, 50 et tend à les écarter l'une de l'autre selon leur direction de coulissement. Aussi, chacune des deux plaques 48, 50 comporte des moyens de guidage et de retenue qui coopèrent mutuellement. Ainsi, la plaque transversale supérieure 48 comporte deux parois cylindriques tubulaires coaxiales 58, 60 qui s'étendent vers le bas depuis sa face arrière 54, en direction de la plaque transversale inférieure 50, laquelle comporte elle aussi deux parois cylindriques tubulaires interne 62 et externe 64 qui s'étendent axialement vers le haut et qui sont chacune destinée à être reçue à coulissement axial à l'intérieur des parois tubulaires, respectivement interne 58 et externe 60, de la plaque transversale supérieure 48. Les extrémités libres des parois tubulaires externes 60, 64 des plaques transversales supérieure 48 et inférieure 50 comportent chacune un collet radial respectivement interne 66 et externe 68 de telle sorte que lorsque la paroi tubulaire externe 64 de la plaque transversale inférieure 50 est introduite axialement à l'intérieur de la paroi tubulaire externe 60 de la paroi transversale supérieure 48, les collets radiaux respectifs 66, 68 coopèrent par emboîtement élastique pour empêcher le désaccouplement des deux plaques transversales 48, 50. Au contraire, les parois tubulaires internes 58, 62 coopèrent avec un jeu radial suffisamment réduit pour assurer un bon guidage du mouvement de coulissement relatif des deux plaques 48, 50. Lorsque le volet 36 est en position d'obturation, la plaque transversale inférieure est fixe, sensiblement au niveau de l'extrémité inférieure 42 du manchon 38. La plaque transversale supérieure 48 est alors susceptible d'être déplacée axialement entre une position haute représentée sur les figures 3 à 5, dans laquelle une face supérieure 56 affleure sensiblement au niveau de la paroi transversale de fond 32 du renfoncement 34, et une position basse, représentée à la figure 6 dans laquelle elle découvre une surface latérale cylindrique interne 70 de l'extrémité supérieure du manchon 38. Lorsque, sous l'effet du ressort de compression 52, la plaque transversale supérieure est dans sa position haute, les deux plaques 48, 50 délimitent axialement entre elles, à l'intérieur du manchon 38, un espace 71. Des rainures 72 et des fentes 74 agencées dans les parois tubulaires 58, 60, 62, 64 de guidage et de retenue des deux plaques transversales 48, 50 permettent à des gaz contenus dans l'espace 71 de circuler librement dans tout l'espace sans être cloisonnés. Conformément aux enseignements de l'invention, la plaque transversale inférieure 50 comporte des orifices de communication 76 qui permettent, sous certaines conditions, à des gaz de passer de l'intérieur du dispositif 10 vers l'espace 71, et inversement. Le passage des gaz au travers des orifices 76 est régulé par des clapets de surpression et de dépression qui comportent chacun un obturateur mobile plaqué contre un siège par un ressort de compression, les ressorts étant destinés à permettre l'ouverture des clapets au-delà d'une certaine différence de pression entre l'intérieur du dispositif, en l'occurrence, I'intérieur de la tête 16, et l'espace 71 délimité entre les plaques transversales 48, 50. Ainsi, le clapet de surpression comporte un obturateur mobile qui est réalisé sous la forme d'un disque transversal 78 dont une périphérie externe est destinée à être plaquée axialement vers le bas contre un siège annulaire 80 formé au-dessus des orifices 76 de communication de la paroi transversale inférieure 50. Le siège annulaire 80 est réalisé sous la forme d'un décrochement transversal annulaire, tourné vers le haut, agencé dans la face latérale interne 82 de la paroi tubulaire interne de la plaque inférieure 50. Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur les figures, le siège 80 présente une conicité évasée vers le bas de manière à limiter la surface de contact avec l'obturateur 78, ce qui est favorable à l'étanchéité du clapet de surpression. Les orifices de communication 76 sont agencés sensiblement au centre de la plaque inférieure 50 de manière à déboucher à l'intérieur d'un logement délimité par la paroi tubulaire interne 62. Selon un aspect de l'invention, I'obturateur 78 du clapet de surpression est plaqué contre le siège annulaire 80 de la plaque transversale inférieure 50 par le ressort de compression 52 de rappel de la plaque supérieure 48 vers sa position haute. Le ressort 52 se trouve donc agencé axialement entre la face inférieure 54 de la paroi transversale supérieure 48 et une face supérieure 84 de l'obturateur mobile 78 de surpression. Le ressort 52 est de raideur relativement faible. En effet, il doit permettre l'ouverture du clapet de surpression sous une pression qui ne doit pas être trop importante, et, en tous cas, I'obturation du volet 36 et l'étanchéité sont assurés par l'action du ressort à action angulaire 44 qui agit sur la paroi transversale inférieure 50. Avantageusement, cette disposition permet au ressort 52 de remplir deux fonctions, à savoir celle de rappel du clapet de surpression et celle de rappel de la paroi transversale supérieure 48. Le clapet de dépression comporte lui aussi un obturateur mobile qui est réalisé sous la forme d'un disque transversal 86 dont la périphérie externe est destinée à coopérer avec un siège annulaire 88 et qui est formée sur la face inférieure 90 de l'obturateur mobile 78 du clapet de surpression, autour d'un perçage central 92 aménagé dans celui-ci. L'obturateur de dépression 86 comporte un pied central 94 qui s'étend axialement vers le haut au travers de l'orifice 92, au-dessus du disque transversal de l'obturateur de surpression 78. Ainsi, il est possible d'interposer, entre l'extrémité supérieure libre du pied central 94 et la face supérieure 84 de l'obturateur de surpression 78, un ressort de compression conique 95 qui rappelle élastiquement, axialement vers le haut, I'obturateur de dépression 86 en appui contre son siège 88. Le fonctionnement des clapets de surpression et de dépression sera plus particulièrement décrit en référence aux figures 4 et 5. Comme on peut le voir sur la figure 4, lorsque, le volet 36 étant en position d'obturation et la plaque transversale supérieure dans sa position haute, la pression à l'intérieur du dispositif de remplissage 10 augmente, I'obturateur 78 du clapet de surpression tend à être soulevé de son siège 80, à l'encontre du ressort de rappel 52 pour libérer le passage des gaz qui sont alors susceptibles de pénétrer à l'intérieur de l'espace 71 délimité entre les deux plaques transversales 48, 50. Dans l'exemple de réalisation de l'invention, il est prévu que ces gaz soient alors évacués par un canal de dégazage 96 qui débouche dans la périphérie externe de l'espace 71 qui est constitué par le manchon 38. Le canal 96 est par exemple relié à un dispositif de filtration des vapeurs de carburant pouvant être réalisé sous la forme d'une cartouche à charbon actif. Au contraire, comme on peut le voir sur la figure 5, lorsque la pression à l'intérieur du dispositif de remplissage 10 diminue, par exemple du fait du vidage progressif du réservoir, la différence de pression tend à provoquer le décollement, axialement vers le bas, de l'obturateur 86 de dépression, à l'encontre du ressort conique 95. Ainsi, du gaz est susceptible d'être admis à l'intérieur du réservoir pour éviter que celui-ci ne se déforme sous l'effet de la pression extérieure. Ainsi, les clapets de surpression et de dépression permettent d'éviter une trop grande différence de pression entre l'intérieur du dispositif 10 et la pression atmosphérique tout en assurant l'étanchéité du dispositif 10. Toutefois, les clapets ne sont prévus pour s'ouvrir qu'au-delà d'une certaine surpression ou dépression. Aussi, lorsque l'utilisateur du véhicule souhaite remplir son réservoir de carburant, par exemple par une journée particulièrement chaude, il peut subsister à l'intérieur du réservoir une surpression résiduelle. Cette surpression risque de provoquer, à l'ouverture du volet articulé 36, un dégagement de vapeur de l'atmosphère qui est indésirable. On a représenté sur la figure 6 les moyens selon l'invention qui permettent d'éviter un tel désagrément. Comme cela a été vu plus haut, I'utilisateur est amené à ouvrir le volet articulé 38 en faisant pivoter celui-ci autour de son axe Al d'articulation vers l'intérieur de la tête de remplissage 16 à l'aide de la canule 26 du pistolet 28. Pour cela, il applique l'extrémité inférieure 30 de la canule 26 contre la face supérieure 56 de la plaque transversale supérieure 48. Du fait de la faible raideur du ressort de compression 52 de rappel de plaque supérieure 48 vers sa position haute, I'utilisateur provoque tout d'abord le déplacement de celle-ci vers sa position basse, ainsi que cela est représenté sur la figure 6, avant de provoquer l'ouverture du volet 36 par pivotement de la plaque transversale inférieure 50 autour de son axe d'articulation Al. Alors, il est prévu, sur la face inférieure 54 de la plaque supérieure 48, un plot axial 98 qui coopère dans cette position basse, avec l'extrémité supérieure du pied central 94 de l'obturateur de dépression 86 pour provoquer l'ouverture de celui-ci. II en résulte qu'au travers du clapet de dépression ainsi forcé en ouverture, I'équilibre des pressions entre l'intérieur et l'extérieur du dispositif 10 peut être rétabli. En cas de surpression à l'intérieur du dispositif 10, les vapeurs de carburants sont évacuées directement vers le dispositif de filtration des gaz auquel est relié le canal de dégazage 96. Ensuite, I'utilisateur est amené à exercer un effort plus important pour provoquer l'ouverture complète du volet 36, à l'encontre du ressort à action angulaire 44. Cette conception du volet d'obturation 36 permet d'assurer d'abord un bon positionnement du pistolet par rapport au volet avant que l'utilisateur n'ait à appliquer l'effort, relativement important1 que nécessite l'ouverture de celui-ci. REVENDICATIONS 1. Dispositif de remplissage d'un réservoir de carburant de véhicule automobile, du type comportant une canalisation (12) dont l'extrémité supérieure (14) débouche dans une tête de remplissage (16) qui comporte un orifice supérieur (24) d'introduction d'un pistolet de ravitaillement (28), et du type dans lequel le dispositif de remplissage (10) est obturé de manière étanche par un volet articulé (36) qui est sollicité par des moyens de rappel élastique (44) vers sa position d'obturation dans laquelle il bouche l'orifice supérieur (24) de la tête (16), et qui est susceptible d'être escamoté par le pistolet (28), vers l'intérieur de la tête (16), à l'encontre des moyens de rappel élastique (44), caractérisé en ce que le volet (36) comporte des moyens de tarage de la pression de gaz à l'intérieur du dispositif de remplissage (10). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volet (36) comporte deux plaques transversales, inférieure (50) et supérieure (48), qui s'étendent en travers de l'orifice supérieur (24) de la tête (16), en ce que la plaque transversale inférieure (50) porte un joint d'étanchéité (40) qui coopère avec une surface de portée (42) de la tête (16) pour obturer de manière étanche le dispositif de remplissage (10), en ce que la plaque transversale supérieure (48) délimite, audessus de la plaque inférieure (50), une cavité (71) dans laquelle débouche un canal de dégazage (96) formé dans la tête (16), et en ce que les moyens de tarage de la pression sont portés par la plaque transversale inférieure (50). 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de tarage de la pression comportent un clapet de surpression (78) et un clapet de dépression (86) qui sont normalement fermés et qui sont ouverts sous l'effet d'une surpression ou d'une dépression, dépassant un seuil prédéterminé, à l'intérieur du dispositif de remplissage (10). 4. Dispositif selon la revendication 3 prise en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que le clapet de surpression comporte un obturateur mobile (78) qui est plaqué contre un siège (80) par un ressort de compression (82) interposé entre une face supérieure (84) de l'obturateur (78) et une face inférieure (54) de la plaque transversale supérieure (48) du volet (36). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la plaque transversale supérieure (48) est montée mobile par rapport à la plaque transversale inférieure (50), entre une position haute de repos et une position basse dans laquelle elle découvre une surface de guidage (70) du pistolet (28) lorsque celui-ci agit sur le volet (36) pour en provoquer l'ouverture, et en ce que la plaque transversale supérieure (48) est rappelée élastiquement vers sa position haute par le ressort de compression (52) du clapet de surpression. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le clapet de dépression comporte un obturateur mobile (86) qui est déplacé vers l'intérieur de la tête (16) lors de l'ouverture du clapet, et en ce que, en position basse, la plaque transversale supérieure (48) provoque l'ouverture du clapet de dépression. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'obturateur (78) du clapet de surpression est réalisé sous la forme d'un disque qui est plaqué de manière étanche contre un siège annulaire (80) de la plaque transversale inférieure (50), en ce que le clapet de dépression comporte un disque (86) dont la périphérie externe est destinée à venir en appui contre un siège annulaire (88) formé sur une face inférieure (90) de l'obturateur (78) du clapet de surpression, en ce que l'obturateur de dépression (86) comporte un pied central (94) qui s'étend sensiblement axialement vers le haut au travers d'une ouverture centrale (92) de l'obturateur de surpression (78), et en ce qu'un ressort de compression (95) est agencé entre une face supérieure (84) de l'obturateur de surpression (78) et l'extrémité libre du pied central (94) pour rappeler élastiquement l'obturateur de dépression contre son siège. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la plaque transversale inférieure (50) du volet (36) est destinée à venir en appui contre l'extrémité libre du pied central (94) de l'obturateur de dépression pour provoquer l'ouverture du clapet de dépression lorsqu'elle est en position basse. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que la plaque transversale supérieure (48) est guidée en coulissement selon la direction axiale de l'orifice supérieur (24) par rapport à la plaque transversale inférieure (50) qui est montée articulée par rapport à la tête de remplissage (36).