FR 2750468 A1 19980102 FR 9607947 A 19960626 "Ensemble d'accostage pour butée de débrayage, notamment pour véhicule automobile, et mécanisme d'embrayage à diaphragme équipé d'un tel ensemble" La présente invention concerne d'une manière générale l'attelage d'une butée de débrayage au diaphragme d'un embrayage lorsque cette butée de débrayage doit agir en traction sur ce diaphragme. Elle vise plus particulièrement le cas où il est mis en oeuvre, pour ce faire, un ensemble d'accostage du genre comportant, d'une part, une pièce d'accostage munie d'une collerette propre à son appui sur le diaphragme du côté de celui-ci opposé à la butée de débrayage, et, d'un seul tenant avec ladite collerette, une douille destinée à traverser ledit diaphragme à la faveur de l'ouverture centrale de celui-ci, et, d'autre part, un jonc de couplage s'étendant annulairement à l'intérieur de ladite douille de cette pièce d'accostage, ledit jonc étant élastiquement déformable radialement et propre à un attelage de la butée de débrayage par simple encliquetage de celle-ci, au moins pour le sens axial allant de ladite collerette audit jonc de couplage, ledit jonc de couplage étant, d'une part, ouvert par deux brins qui traversent chacun la douille à la faveur d'un évidement de celle-ci et constituent, au-delà de cette douille, des moyens de préhension, et présentant, d'autre part, pour son maintien par rapport à ladite douille, en coopération avec lesdits brins, au moins un tenon qui, s'étendant radialement, est lui-même en prise avec un passage de cette douille. A l'extérieur de la douille de la pièce d'accostage, les deux brins du jonc de couplage sont élastiquement crochetés l'un sur l'autre, en sorte que ce jonc de couplage est refermé circonférentiellement sur lui-même sous contrainte. Pour le dégagement de la butée de débrayage, il suffit simplement de décrocheter ces deux brins. En effet, la configuration libre de repos du jonc de couplage tendant à en accroître le diamètre, il libère alors la butée de débrayage. Un tel ensemble d'accostage est décrit notamment dans le document FR-A-2 630 174. Pour atteler la butée de débrayage sur l'ensemble d'accostage, celle-ci est présentée axialement et poussée en direction dudit ensemble ; la butée de débrayage vient alors s'encliqueter sur le jonc de couplage grâce à un épaulement transversal délimitant une gorge que présente sa pièce d'attaque ; cet encliquetage est obtenu moyennant une déformation, en principe élastique, du jonc de couplage. Or, selon le document cité ci-dessus, les évidements de la douille traversés par les deux brins du jonc de couplage ont des bords latéraux délimitant le pont qui sont parallèles à l'axe, c'est-à-dire parallèles à la direction de l'effort de poussée auquel est soumise la butée de débrayage pour son encliquetage ; il s'ensuit que le jonc de couplage est soumis à un effort de poussée brutal et important pouvant conduire à une déformation permanente du jonc de couplage. La présente invention a pour but d'éviter cet inconvénient. Ainsi, selon l'invention, un ensemble d'accostage du genre comportant, pour l'action en traction d'une butée de débrayage sur le diaphragme d'un embrayage, d'une part, une pièce d'accostage munie d'une collerette propre à son appui sur le diaphragme du côté de celui-ci opposé à la butée de débrayage, et, d'un seul tenant avec ladite collerette, une douille destinée à traverser ledit diaphragme à la faveur de l'ouverture centrale de celui-ci, et, d'autre part, un jonc de couplage s'étendant annulairement à l'intérieur de ladite douille de cette pièce d'accostage, ledit jonc étant élastiquement déformable radialement et propre à un attelage de la butée de débrayage par simple encliquetage de celle-ci, au moins pour le sens axial allant de ladite collerette audit jonc de couplage, ledit jonc étant, d'une part, ouvert par deux brins qui traversent chacun la douille à la faveur d'un évidement de celle-ci et constituent, au-delà de cette douille, des moyens de préhension, et présentant, d'autre part, pour son maintien par rapport à ladite douille, en coopération avec lesdits brins, au moins un tenon qui, s'étendant radialement, est lui-même en prise avec un passage de cette douille, les deux brins du jonc de couplage étant élastiquement crochetés l'un sur l'autre à l'extérieur de la douille de la pièce d'accostage, en sorte que le jonc de couplage est refermé circonférentiellement sur lui-même sous contrainte, la douille de la pièce d'accostage comportant deux évidements distincts, un par brin, séparés l'un de l'autre par un pont, est caractérisé par le fait que le bord latéral délimitant ledit pont de l'un au moins des évidements comporte au moins localement un tronçon globalement oblique, par rapport à l'axe, dont l'obliquité est dans un sens tel que la largeur dudit pont mesurée circonférentiellement croit dans le sens correspondant à l'encliquetage de la butée dit sens d'encliquetage. Avantageusement, ledit bord latéral comporte également un tronçon axial disposé en aval du tronçon globalement oblique, par rapport audit sens d 'encliquetage. De préférence, ledit tronçon axial a une longueur supérieure au diamètre du fil constituant le jonc de couplage. Avantageusement, les deux évidements sont identiques en étant disposés de manière symétrique de part et d'autre du pont. Avantageusement, les brins du jonc de couplage s'étendent radialement dans le plan de celui-ci à leur traversée de la douille de la pièce d'accostage. De préférence, à l'extérieur de la douille de la pièce d'accostage, les brins du jonc de couplage présentent chacun, en correspondance l'un avec l'autre, deux coudes en sorte que leurs parties courantes respectives sont décalées axialement par rapport au jonc de couplage et s'étendent dans un plan parallèle au plan de celui-ci. L'ensemble ayant au moins deux pattes convenablement réparties circonférentiellement traversant le diaphragme entre deux de ses doigts pour le maintien de la pièce d'accostage vis-à-vis du diaphragme, lesdites pattes s'étendant globalement axialement et portant chacune circonférentiellement une languette, formant une retenue axiale, s'étendant directement à compter du bord dit d'attaque de l'extrémité axiale de chacune des pattes, avantageusement ladite languette est à distance du bord dit de fuite de la patte, définissant ainsi une échancrure en bout de la patte, les longueurs circonférentielles de la languette, d'une part, et de la patte, d'autre part, étant chacune au plus égale à la largeur de la fente entre deux doigts du diaphragme qu'elles sont amenées à traverser, et la distance circonférentielle entre l'extrémité libre de la languette et le bord de fuite de la patte étant supérieure à la largeur de ladite fente. De préférence, la hauteur axiale des languettes est globalement égale à l'épaisseur axiale des doigts du diaphragme. De préférence, la languette que porte la patte se situe radialement par rapport à l'axe au même niveau que celui de la patte. Avantageusement, le bord transversal de l'échancrure et le bord interne transversal de l'extrémité libre de la languette sont axialement au même niveau ; en variante, le bord transversal de l'échancrure et le bord interne transversal de l'extrémité libre de la languette sont décalés axialement d'une valeur inférieure à l'épaisseur des doigts. De préférence, trois pattes sont prévues régulièrement réparties circonférentiellement. La présente invention a également pour objet un mécanisme d'embrayage du genre comportant un diaphragme constitué d'une pièce annulaire ayant une partie périphérique formant rondelle Belleville et une partie centrale fragmentée en doigts radiaux, ledit mécanisme étant équipé d'un ensemble d'accostage rapporté sur l'extrémité des doigts du diaphragme du genre ci-dessus. Avantageusement, le mécanisme est tel que, pour la traversée du diaphragme par les pattes entre deux doigts, lesdits doigts présentent chacun un embrèvement en regard l'un de l'autre. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une coupe axiale d'un mécanisme d'embrayage équipé d'un ensemble d'accostage selon l'invention; - la figure 2 est une vue partielle en coupe selon la ligne ll-ll de la figure 1; - la figure 3 est une vue partielle de côté selon la ligne 111-111 de la figure 2; - les figures 4 à 7 sont des vues partielles schématiques montrant différentes phases de l'opération d'encliquetage de la butée de débrayage sur l'ensemble d'accostage montré sur les figures 1 à 3 - la figure 8 est une vue partielle en coupe selon la ligne VIII-VIII de la figure 2; - la figure 9 représente en perspective ce que montre la figure 8; - les figures 10 à 1 3 sont des vues partielles schématiques montrant différentes phases de l'opération de montage de l'ensemble d'accostage sur le diaphragme du mécanisme d'embrayage - la figure 14 est une vue schématique analogue à la figure 10 montrant une variante de patte. Tel qu'illustré sur les figures 1 à 3, il est mis en oeuvre, pour l'action en traction d'une butée de débrayage 10 sur le diaphragme 11 d'un embrayage, un ensemble d'accostage 1 2. La butée de débrayage 10 et le diaphragme 11 ne relevant pas de la présente invention, ils ne seront pas décrits en détail ici. S'agissant de la butée de débrayage 10, il suffira d'indiquer que, pour son intervention, elle comporte une pièce d'attaque 13 présentant une gorge annulaire cylindrique délimitée transversalement, à sa périphérie externe, par un épaulement 1 4 et, s'agissant du diaphragme 11, il suffira d'indiquer que cette partie centrale est formée de doigts radiaux 1 9 et que, axialement, elle présente une ouverture centrale 1 5. Le diaphragme 1 1 fait partie d'un mécanisme d'embrayage 1 comportant en outre un plateau de pression 2 attelé en rotation à un couvercle 3 ; L'appui 4 de la partie périphérie en forme de rondelle Belleville du diaphragme 1 1 sur le couvercle 3 est sur un diamètre plus grand que le diamètre sur lequel est situé l'appui 5 du diaphragme 1 1 sur le plateau 2 : le mécanisme 1 est du type tiré. L'ensemble d'accostage 12 comporte, d'une part, une pièce d'accostage 16, ici en tôle emboutie, présentant une collerette 1 7 propre à son appui sur le diaphragme 11, du côté de celui-ci opposé à la butée de débrayage 10, avec, ici, un profil transversal cintré, et d'un seul tenant avec cette collerette 17, une douille 1 8 destinée à traverser ledit diaphragme 1 1 à la faveur de son ouverture centrale 15, entre ce diaphragme 1 1 et la pièce d'attaque 1 3 de la butée de débrayage 10, et, d'autre part, s'étendant annulairement à l'intérieur de ladite douille 18 de cette pièce d'accostage 16, entre celle-ci et ladite pièce d'attaque 13, un jonc de couplage 20, qui, élastiquement déformable radialement, est propre à un attelage de la butée de débrayage 10 par simple encliquetage de celle-ci, au moins pour le sens axial qui, allant de la collerette 1 7 au jonc de couplage 20, et tel que repéré par la flèche F sur la figure 1, correspond, comme recherché, à l'exercice d'une traction de cette butée de débrayage 10 sur le diaphragme 11. Le jonc de couplage 20 s'étend dans un plan, sensiblement perpendiculairement à l'axe de l'ensemble ; il est en fil rond et ouvert par deux brins 21A, 21B qui, traversant chacun la douille 18 de la pièce d'accostage 16 à la faveur, ici, de deux évidements 22A, 22B de celle-ci, à raison d'un évidement 22A, 22B par brin 21A, 21B, constituent, au-delà de cette douille 18, des moyens de préhension ; pour son maintien par rapport à celle-ci, en coopération avec les brins 21A, 21B, il présente, dans son plan, au moins un tenon 23 s'étendant radialement en prise avec un passage 24 que présente la douille 1 8. Dans la forme de réalisation représentée, deux tenons radiaux 23 sont prévus, chacun à 1200 par rapport aux brins 21A, 21B. Pour le maintien de l'ensemble vis-à-vis du diaphragme 11, la collerette 1 7 de la pièce d'accostage 16 présente, de place en place à sa périphérie externe, des pattes 25, dirigées axialement dans le même sens que la douille 18, traversant le diaphragme 11, à la faveur, chacune respectivement, d'une des fentes ménagées entre les doigts 1 9 de celui-ci. Les pattes 25 seront décrites plus en détail ci-après. A l'extérieur de la douille 1 8 de la pièce d'accostage 16, les deux brins 21A, 21B du jonc de couplage 20 sont élastiquement crochetés l'un sur l'autre, en sorte que ce jonc de couplage 20 est refermé circonférentiellement sur lui-même sous contrainte. Autrement dit, pour la configuration libre de repos du jonc de couplage 20, ses brins 21A, 21B s'écartent élastiquement l'un de l'autre, cependant que son diamètre s'accroît. A leur traversée, au moins, de la douille 1 8 de la pièce d'accostage 16, les deux brins 21A,21B du jonc de couplage 20 s'étendent radialement dans le plan de celui-ci. Ici, il n'en est ainsi que pour cette seule traversée. En effet, à l'extérieur de la douille 18, les brins 21A,21B présentent, chacun, en correspondance l'un avec l'autre, deux coudes 28A, 28B de sens opposés dont il résulte que, décalées axialement par rapport au jonc de couplage 20, leurs parties courantes 29A,29B respectives s'étendent conjointement dans un plan parallèle à celui du jonc 20 entre la butée de débrayage 10 et le diaphragme 11. La partie courante 29A du brin 21A est rectiligne. II en est de même, dans sa majeure partie, pour la partie courante 29B du brin 21 B, mais, à son extrémité, celle-ci forme, obliquement, un crochet 30 propre à son crochetage sur la partie courante 29A du brin 21A. Les évidements 22A, 22B que présente la douille 1 8 pour les brins 21 A, 21 B du jonc de couplage 20 sont en pratique circonférentiellement séparés l'un de l'autre par un pont 32 ; lorsqu'ils sont crochetés l'un sur l'autre, ces deux brins 21A, 21B sont chacun circonférentiellement adjacents à ce pont 32, figures 2 et 3. En pratique, les évidements 22A, 22B s'étendent chacun sur une distance supérieure au diamètre du fil rond constitutif du jonc de couplage 20, tant circonférentiellement qu'axialement. Un débattement tant circonférentiel qu'axial des brins 21A, 21B est donc possible. Ici, chacun des tenons radiaux 23 du jonc de couplage 20 est formé par une déformation locale de celui-ci, en forme de demi-onde, qui s'étend tout entière dans le plan de ce jonc de couplage 20. Les évidements 24 de la douille 1 8 de la pièce d'accostage 1 6 sont suffisamment étendus axialement pour qu'un débattement axial des tenons radiaux 23 dans ces passages 24 soit possible. Au montage, les brins 21A, 21B du jonc de couplage 20 sont, chacun individuellement, introduits de biais dans les évidements 22A, 22B de la douille 18 de la pièce d'accostage 16, de l'intérieur de celle-ci, et la déformation locale dont est affectée la partie correspondante de cette douille 1 8 facilite avantageusement cet engagement. Une fois redressé, le jonc de couplage 20 est encliqueté, par ses tenons radiaux 23, dans les passages 24 de la douille 1 8 de la pièce d'accostage 16, et ses brins 21A, 21B sont ensuite crochetés l'un sur l'autre. Le jonc de couplage 20 est dès lors ainsi maintenu convenablement centré sur cette douille 1 8. Présentée axialement, la butée de débrayage 10 vient s'encliqueter, par l'épaulement transversal 14 de sa pièce d'attaque 13, sur ce jonc de couplage 20, moyennant une déformation radiale élastique de celui-ci. Lorsque cette butée de débrayage est ensuite déplacée suivant la flèche F de la figure 1, le jonc de couplage 20, coincé entre son épaulement transversal 14 et la douille 18 de la pièce d'accostage 16, assure son attelage à celle-ci, et son effort de traction est dès lors transmis au diaphragme 1 1 par cette pièce d'accostage 1 6. Plus précisément, de manière connue, le jonc 20 est coincé entre son épaulement 1 4 et une partie tronconique que présente la douille 1 8 au niveau des passages 24 et des évidements 22A, 22B. Pour la libération de la butée de débrayage 10, en vue par exemple de son changement, il suffit de décrocheter les deux brins 21 A, 21B du jonc de couplage 20. Outre qu'elles permettent un meilleur positionnement du jonc de couplage 20, les tenons radiaux 23 de celui-ci en accroissent avantageusement l'élasticité, et elles facilitent le crochetage et le décrochetage de ses deux brins 21A, 21B. En se reportant à la figure 3, on voit que, selon l'invention, les évidements 22A, 22B présentent chacun un bord latéral, délimitant le pont 32 qui les sépare, qui comporte un tronçon globalement oblique, respectivement 26A, 26B, dont l'obliquité est dans un sens tel que la largeur du pont 32, mesurée circonférentiellement, croit dans le sens correspondant à l'encliquetage de la butée, c'est-à-dire, par rapport à la pièce d'accostage 16, lorsque l'on se rapproche axialement de sa collerette 1 7 ; le bord latéral des évidements 22A, 22B comporte également un tronçon axial, respectivement 27A, 27B, disposé en aval, par rapport audit sens, du tronçon globalement oblique 26A, 26B ; comme on le voit sur la figure, les évidements 22A, 22B sont symétriques de part et d'autre du pont 32 qui ici a une forme générale en Y. L'opération d'encliquetage de la butée 10 s'effectue dans les conditions suivantes, grâce aux évidements 22A, 22B selon l'invention. Cette opération d'encliquetage est illustrée schématiquement par les figures 4 à 7. Comme cela a été dit précédemment, les brins 21A, 21B du jonc de couplage 20 sont montés ici avec un jeu axial et circonférentiel dans les évidements 22A, 22B, jeu axial qui correspond au tronçon axial 27A, 27B, desdits évidements, dont la longueur est supérieure au diamètre du fil constituant le jonc de couplage 20. Sur les figures 4 à 7, seuls un évidement, l'évidement 22A, et un brin, le brin 21A, ont été représentés pour simplifier le dessin, mais il est aisé d'imaginer le second évidement 22B qui est le symétrique de l'évidement 22A par rapport au pont 32. Sur la figure 4, on a supposé que le brin 21A était en bout, côté butée de débrayage, du tronçon axial 27A de l'évidement 22A, et que le nez tronconique de la pièce d'attaque 1 3 de la butée de débrayage 10 était juste au contact du jonc de couplage 20. En poursuivant le déplacement de la butée de débrayage 10 en direction du diaphragme 11, de la gauche vers la droite par rapport aux figures, la pièce d'attaque 1 3 déplace le jonc 20 vers le diaphragme, sans effort d'ouverture du jonc 20 et ce jusqu'à venue des brins 21A, 21B en contact avec les tronçons obliques 26A, 26B, position représentée par la figure 5. A partir de cet instant, L'effort axial auquel est soumise la pièce d'attaque 1 3 ouvre progressivement le jonc 20 grâce aux tronçons obliques 26A, 26B que gravissent les brins 21A, 21B, tandis que parallèlement le nez tronconique de la pièce d'attaque 1 3 s'introduit dans la partie circulaire du jonc de couplage 20 ; lorsque les brins 21A, 21B sont en bout du tronçon oblique 26A, 26B, la partie circulaire du jonc de couplage 20 est au droit de la partie de plus grand diamètre du nez tronconique de la pièce d'attaque 13, position représentée sur la figure 6 ; il suffit d'un léger déplacement supplémentaire de la pièce d'attaque 1 3 pour que cette partie circulaire du jonc de couplage 20 tombe derrière l'épaulement 14 de la pièce d'attaque 13, les brins 21A, 21B se rapprochant à nouveau des tronçons axiaux 27A, 27B des évidements 22A, 22B, comme le montre la figure 7. Normalement, après encliquetage, le jonc de couplage 20 vient par sa partie principale en contact avec le fond cylindrique et annulaire (figures 1 et 2) de la gorge (non référencée) de la pièce d'attaque 13, ladite gorge étant délimitée par l'épaulement 14. Normalement, pour des raisons de tolérances de fabrication, les brins 21A, 21B ne sont pas en contact avec les tronçons axiaux (figure 7) et sont adjacents au pont 32. Grâce à l'invention, L'effort de poussée d'encliquetage est faible et progressif, et le jonc de couplage n'est pas déformé de manière permanente par cette opération. On appréciera également que la présence desdits tronçons obliques 26A, 26B assure au jonc de couplage 20 une position parfaitement centrée avant et durant l'opération d'encliquetage proprement dite. De bons compromis, du point de vue côtes axiales et circonférentielles, ont été obtenus avec des évidements 22A, 22B dont les tronçons obliques 26A, 26B étaient inclinés, par rapport à la direction de l'axe de l'ensemble, d'un angle A, B, figure 3 de l'ordre de 60 degrés. Bien entendu, un autre angle peut être choisi, notamment inférieur à 60 degrés, pour obtenir une ouverture plus progressive du jonc ; toutefois, cela augmente la longueur axiale des évidements 22A, 22B. Selon la variante qui vient d'être décrite, les brins 21A, 21B sont montés avec un jeu axial dans les évidements 22A, 22B. Comme cela a été dit précédemment, la pièce d'accostage 1 6 est maintenue vis-à-vis du diaphragme 11 par des pattes 25 qui le traversent entre deux de ses doigts. Comme le montrent les figures 2, 8 et 9, les pattes 25 s'étendent globalement axialement et portent chacune circonférentiellement une languette 40, formant une retenue axiale, donnant globalement à chaque patte 25 une forme générale de L. Comme le montrent les figures, la languette 40 se situe radialement, par rapport à l'axe, au même niveau que la patte 25 elle-même. La languette 40 s'étend circonférentiellement à l'extrémité axiale de la patte 25 à partir de son bord dit d'attaque 41, comme expliqué ci-dessous, L'autre bord 42 de la patte 25 étant dès lors désigné par bord de fuite. La languette 40 est circonférentiellement à distance du bord de fuite 42, en sorte que la patte 25 est munie en bout dudit bord de fuite 42 d'une échancrure 45 ici à angle droit dont les bords s'étendent axialement et transversalement, respectivement. La longueur circonférentielle 46 de la languette 40 et la longueur circonférentielle 47 de la patte 25, figure 8, sont chacune au plus égales à la largeur 48 de la fente, entre deux doigts 1 9 du diaphragme 11, qu'elles sont amenées à traverser, tandis que la distance circonférentielle entre l'extrémité libre 43, d'attaque, de la languette 40 et le bord de fuite 42 de la patte 25 est supérieure à ladite largeur 48 de ladite fente. Cette disposition favorise le montage de la pièce d'accostage 1 6 sur le diaphragme 11, en minimisant le fléchissement axial relatif des deux doigts 1 9 du diaphragme 11 entre lesquels est insérée chaque patte 25 ; on sait en effet qu'une flexion trop importante d'un doigt de diaphragme annule, à l'emplanture des doigts 1 9 avec la rondelle Belleville du diaphragme 11, au moins en partie les contraintes de compression induites en surface dans le diaphragme lors de sa fabrication, par exemple par une opération de grenaillage, contraintes de compression nécessaires pour la tenue en endurance et en fatigue, et peut aller jusqu'à laisser en surface dans cette emplanture des contraintes résiduelles de traction ; ceci a pour résultat des risques augmentés de rupture de la rondelle Belleville. Selon l'exemple décrit et représenté, la pièce d'accostage 1 6 porte trois pattes 25 régulièrement réparties circonférentiellement. Les figures 10 à 1 3 illustrent schématiquement le montage de la pièce d'accostage 1 6 pourvue de telles pattes 25. La figure 10 montre la présentation de la pièce d'accostage 16 sur le diaphragme 1 1 : dans cette position, la pièce d'accostage 1 6 est en appui sur un doigt 1 9 par le bord transversal 49 de l'échancrure 45 et la languette 40 s'étend entièrement entre les deux doigts 1 9. Pour passer la languette 40 de l'autre côté des doigts 19, figure 11, il suffit d'écarter, ici axialement, l'un de l'autre les doigts 1 9 d'une quantité 50 correspondant à l'épaisseur 52 des doigts 1 9 mesurée axialement, puis, figure 12, de tourner la pièce d'accostage 1 6 par rapport au diaphragme. Les doigts 1 9 reviennent alors élastiquement en position normale, figure 13, et la pièce d'accostage 1 6 se trouve montée sur le diaphragme 11.. La quantité 50 ci-dessus correspond à l'épaisseur 52 des doigts 1 9 car, comme représenté, le bord transversal 49 de l'échancrure 45 et le bord interne transversal 51 de l'extrémité libre de la languette 30 sont axialement au même niveau. On notera que cette quantité 50 qui ici correspond globalement à l'épaisseur des doigts 1 9 est faible. II est possible de réduire cette quantité ; il suffit pour cela, comme le montre la figure 15, de décaler légèrement axialement le bord transversal 49 de l'échancrure 45 et le bord interne transversal 51 de l'extrémité libre de la languette 30, dans le sens convenable bien entendu, d'une valeur 53 évidement inférieure à l'épaisseur 52 des doigts, par exemple de la moitié de cette épaisseur 52. 11 suffira, pour le montage de la pièce d'accostage 16, de décaler axialement les doigts 1 9 d'une quantité 54 qui correspond à la différence entre l'épaisseur des doigts 52 et le décalage 53. Tout cela dépend des applications, étant entendu que, d'une manière générale, la patte 40 doit avoir la résistance mécanique nécessaire. Comme le montrent les dessins, la fente entre les doigts 1 9 que traversent les pattes 25 est définie par des embrèvements 44 ménagés localement sur les bords en regard l'un de l'autre des doigts 1 9. REVENDICATIONS 1. Ensemble d'accostage du genre comportant, pour l'action en traction d'une butée de débrayage (10) sur le diaphragme (11) d'un embrayage, d'une part, une pièce d'accostage (16) munie d'une collerette (17) propre à son appui sur le diaphragme (11) du côté de celui-ci opposé à la butée de débrayage (10), et, d'un seul tenant avec ladite collerette (17), une douille (1 8) destinée à traverser ledit diaphragme (11) à la faveur de l'ouverture centrale (15) de celui-ci, et, d'autre part, un jonc de couplage (20) s'étendant annulairement à l'intérieur de ladite douille (18) de cette pièce d'accostage (16), ledit jonc (20) étant élastiquement déformable radialement et propre à un attelage de la butée de débrayage (10) par simple encliquetage de celle-ci, au moins pour le sens axial allant de ladite collerette (17) audit jonc (20) de couplage, ledit jonc (20) étant, d'une part, ouvert par deux brins (21A,21B) qui traversent chacun la douille (18) à la faveur d'un évidement (22A,22B) de celle-ci et constituent, au-delà de cette douille (18), des moyens de préhension, et présentant, d'autre part, pour son maintien par rapport à ladite douille (18), en coopération avec lesdits brins (21A,21B), au moins un tenon (23) qui, s'étendant radialement, est lui-même en prise avec un passage (24) de cette douille (18), les deux brins (21A, 21B) du jonc (20) de couplage étant élastiquement crochetés l'un sur l'autre à l'extérieur de la douille (18) de la pièce d'accostage (16), en sorte que le jonc (20) de couplage est refermé circonférentiellement sur lui-même sous contrainte, la douille (18) de la pièce d'accostage (16) comportant deux évidements (22A,22B) distincts, un par brin (21A,21B), séparés l'un de l'autre par un pont (32), caractérisé par le fait que le bord latéral délimitant ledit pont (32) de l'un au moins des évidements (22A,22B) comporte au moins localement un tronçon (26A,26B) globalement oblique, par rapport à l'axe, dont l'obliquité est dans un sens tel que la largeur dudit pont (32) mesurée circonférentiellement croit dans le sens correspondant à l'encliquetage de la butée (10) dit sens d'encliquetage. 2. Ensemble d'accostage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit bord latéral comporte également un tronçon axial (27A, 27B) disposé en aval du tronçon globalement oblique (26A,26B) par rapport audit sens d'encliquetage. 3. Ensemble d'accostage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que ledit tronçon axial (27A,27B) a une longueur supérieure au diamètre du fil constituant le jonc (20) de couplage. 4. Ensemble d'accostage selon l'une au moins des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les deux évidements (22A,22B) sont identiques en étant disposés de manière symétrique de part et d'autre du pont (32). 5. Ensemble d'accostage selon l'une au moins des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les brins (21A,21B) du jonc de couplage (20) s'étendent radialement dans le plan de celui-ci à leur traversée de la douille (18) de la pièce d'accostage (16). 6. Ensemble d'accostage selon l'une au moins des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait qu'à l'extérieur de la douille (18) de la pièce d'accostage (16), les brins (21A,21B) du jonc de couplage (20) présentent chacun, en correspondance l'un avec l'autre, deux coudes (28A, 28B) en sorte que leurs parties courantes (29A, 29B) respectives sont décalées axialement par rapport au jonc de couplage (20) et s'étendent dans un plan parallèle au plan de celui-ci. 7. Ensemble d'accostage selon l'une au moins des revendications 1 à 6, dans lequel au moins deux pattes (25) convenablement réparties circonférentiellement traversent le diaphragme (11) entre deux de ses doigts (19) pour le maintien de la pièce d'accostage (16) vis-à-vis du diaphragme (11), lesdites pattes (25) s'étendant globalement axialement et portant chacune circonférentiellement une languette (40), formant une retenue axiale, s'étendant directement à compter du bord dit d'attaque (41) de l'extrémité axiale de chacune des pattes (25), caractérisé par le fait que ladite languette (40) est à distance du bord dit de fuite (42) de la patte (25), définissant ainsi une échancrure (45) en bout de la patte (25), les longueurs circonférentielles (46, 47) de la languette (40), d'une part, et de la patte (25), d'autre part, étant chacune au plus égales à la largeur (48) de la fente entre deux doigts (19) du diaphragme (11) qu'elles sont amenées à traverser, et la distance circonférentielle entre l'extrémité libre (43) de la languette (40) et le bord de fuite (42) de la patte (25) étant supérieure à la largeur (48) de ladite fente. 8. Ensemble d'accostage selon la revendication 7, caractérisé par le fait que la hauteur axiale des languettes (40) est globalement égale à l'épaisseur axiale des doigts (19) du diaphragme. 9. Ensemble d'accostage selon l'une au moins des revendications 7 ou 8, caractérisé par le fait que la languette (40) que porte la patte (25) se situe radialement par rapport à l'axe au même niveau que celui de la patte (25). 10. Ensemble d'accostage selon l'une au moins des revendications 7 à 9, caractérisé par le fait que le bord transversal (49) de l'échancrure (45) et le bord interne transversal (51) de l'extrémité libre de la languette (30) sont axialement au même niveau. 11. Ensemble d'accostage selon l'une au moins des revendications 7 à 9, caractérisé par le fait que le bord transversal (49) de l'échancrure (45) et le bord interne transversal (51) de l'extrémité libre de la languette (30) sont décalés axialement d'une valeur (53) inférieure à l'épaisseur (52) des doigts (19). 1 2. Ensemble d'accostage selon l'une au moins des revendications 7 à 11, caractérisé par le fait que trois pattes (25) sont prévues régulièrement réparties circonférentiellement. 13. Mécanisme d'embrayage du genre comportant un diaphragme (11) constitué d'une pièce annulaire ayant une partie périphérique formant rondelle Belleville et une partie centrale fragmentée en doigts radiaux (19), ledit mécanisme étant équipé d'un ensemble d'accostage (12) rapporté sur l'extrémité des doigts (19) du diaphragme (11), caractérisé par le fait que l'ensemble d'accostage (12) est selon les revendications 1 à 1 2 précédentes. 1 4. Mécanisme selon la revendication 13, caractérisé par le fait que, pour la traversée du diaphragme (11) par les pattes (25) entre deux doigts (1 9), lesdits doigts (19) présentent chacun un embrèvement (44) en regard l'un de l'autre.