FR 2741852 A1 19970606 FR 9514154 A 19951130 CHARIOT A ROULETTES POUR LE TRANSPORT DE MARCHANDISES, ET NOTAMMENT A DEPLIAGE AUTOMATIQUE EN CARTON. L'invention concerne un chariot à roulettes pour le transport de marchandises, et notamment à dépliage automatique en carton. On connaît les chariots à roulettes, du type "caddies", qui servent pour le transport de commissions et marchandises, comportant une structure métallique munie de deux roulettes inférieures et d'un panier ou sac semi-rigide au niveau supérieur. Néanmoins, ces chariots sont relativement onéreux et en raison de leur encombrement, ils ne peuvent être entreposés prêts à servir dans les ensembles de surfaces de vente. L'invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant un chariot à roulettes, de type "caddie" pour le transport de marchandises, caractérisé en ce qu'il comporte une caisse parallélépipédique en carton ou matériau semirigide équivalent, formée à partir d'une découpe de ce matériau, à plat, convenablement assemblée pour être stockée à plat, et déployée à l'ouverture pour contenir des marchandises, ladite caisse comportant une ouverture supérieure d'introduction des marchandises, un fond, au moins deux roulettes fixées sur ce fond ou à un niveau proche du fond sur la caisse, et deux rabats supérieurs disposés sur deux côtés opposés de la caisse, ces rabats étant pourvus chacun d'un trou au niveau de leur partie supérieure formant, lorsqu'ils sont rabattus l'un contre l'autre, une poignée de manutention du chariot permettant de le déplacer de façon inclinée comme un chariot de type "caddie". La caisse a avantageusement une forme parallélépidédique rectangle. Le fond de la boîte est de préférence de type à mise en place automatique, comprenant des rabats de fond pourvus d'éléments d'accrochage complémentaires, s'emboîtant l'un sur l'autre à l'ouverture pour maintenir les rabats à plat, ce fond étant complété d'une plaque rigide, de la dimension de la base de la caisse, et consolidant celle-ci. La caisse est avantageusement pourvue de deux ouvertures latérales inférieures sur un même côté, se prolongeant au niveau du fond, ces ouvertures recevant chacune un élément de roulette à forme d'insert, monté inséré dans chacune des ouvertures après le déploiement à l'ouverture de la caisse. I1 résulte de cette disposition que des chariots selon l'invention peuvent être présentés sous forme de découpes planes, de faible encombrement, empilées l'une sur l'autre, et être montés aisément par simple déploiement d'ouverture de la caisse et du fond, et après insertion des éléments à roulettes, être utilisés pour le transport de marchandises comme des chariots de type "caddie", permettant de déplacer facilement ces marchandises, par exemple à la sortie d'ensembles de vente de marchandises en libre service. L'invention est illustrée ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation et en référence aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue de la découpe de carton plane constitutive du chariot selon l'invention, - la figure 2 est une vue de la découpe correspondante repliée prête à être montée, - la figure 3 est une vue en perspective d'un élément de roulette pour le chariot selon l'invention, - la figure 4 est une vue en coupe montrant l'assemblage d'un élément à roulette sur le chariot, et - la figure 5 est une vue du chariot obtenu. Comme représenté sur la figure 1, le chariot selon l'invention est issu d'une découpe de carton ondulé 1, relativement rigide, convenablement découpée et prépliée pour comporter quatre faces principales rectangulaires, deux grandes 3 et deux petites 3', destinées à former une boîte parallélépipédique rectangle (figure 5), deux rabats supérieurs 5 de grande longueur, adjacents chacun à une grande face latérale et quatre rabats inférieurs 7,7' composant le fond, adjacents respectivement à chacune des grandes et petites faces latérales 3,3'. Les rabats inférieurs 7 attenants aux grandes faces latérales sont munis d'un évidement à forme de crochet 9. Ces rabats coopèrent l'un avec l'autre en opposition par emboîtement de leur évidement de crochet 9 pour maintenir les rabats formés à plat selon un fond à déploiement automatique, à la mise en volume de la boîte. Les deux autres rabats inférieurs 7' viennent reposer sur les deux rabats emboîtés 7. Deux ouvertures rectangulaires 11 sont formées à la partie inférieure de lune des grandes faces latérales 3. Ces ouvertures 11, distantes l'une de l'autre et symétriques par rapport au plan médian de cette face, prennent légèrement dans le rabat inférieur correspondant 7. Elles sont destinées à recevoir chacune un élément à roulette 13 à forme d'insert (figure 3). Les rabats supérieurs 5, identiques l'un à l'autre, sont à forme de trapèze de hauteur relativement importante sensiblement égale à la longueur des faces latérales 3,3'. Ces rabats comportent une ouverture longitudinale horizontale 15 à leur partie supérieure, formant poignée de manoeuvre, ainsi qu'une patte d'extrémité supérieure 17 destinée à être repliée sur elle-même pour rigidifier la poignée constituée au rabattement l'un vers l'autre de ces rabats supérieurs. Les petites faces latérales 3' comportent chacune un petit rabat horizontal supérieur 19 destiné à être replié collé sur lui-même en vue de rigidifier l'ouverture de boîte. Enfin une patte d'attache de caisse 21 est formée longitudinalement à l'extrémité de lune des grandes faces latérales 3. Cette patte il est destinée à être collée sur le bord de l'extrémité opposée de la découpe, sur la petite face correspondante 3', côté intérieur, en vue de l'assemblage de la ceinture de caisse. Cet assemblage est très simple. Il suffit de replier la découpe 1 sur elle-même selon la ligne en trait mixte médiane et de coller la patte d'attache de caisse 21 sur le bord opposé correspondant de découpe. Les rabats de fond 7,7' sont repliés préalablement sur eux mêmes, pour permettre par simple repoussement de l'intérieur à la mise en volume, l'assemblage du fond de façon automatique par emboîtement des éléments de crochets 9 des grands rabats inférieurs 7. Une plaque de fond rigide 23 (représentée à la figure 5), rectangulaire et aux dimensions de la base rectangulaire de la boîte à former, est introduite dans la découpe ainsi repliée à plat. Le montage du chariot est à présent décrit. L'utilisateur prélève une découpe 1 repliée à plat ainsi que deux éléments de roulette 13. I1 ouvre la découpe, appuie sur les rabats de fond 7,7', qui s'emboîtent de façon automatique à plat, dispose la plaque de fond 23 sur ces rabats inférieurs et enfin insère les éléments à roulettes 13 dans les ouvertures inférieures 11. Les éléments à roulettes 13 sont enfoncés coincés dans ces ouvertures 11, étant maintenus sur celles-ci par de petites pattes 25 en saillie, respectivement antérieure et arrière, s'appliquant en butée sur les bords correspondants de l'ouverture 11. Du fait de l'inclinaison vers l'avant du chariot (figure 4), les éléments de roulette 13 demeurent en position stable dans leur ouverture 11. Le chariot ainsi assemblé, tel que représenté à la figure 5, est ainsi prêt au service, et à recevoir des marchandises par son ouverture supérieure comme un chariot de type "caddie" classique. On notera que des variantes de réalisation peuvent être imaginées. Ainsi, la découpe au lieu d'être repliée en décalé (figure 2) pour le stockage et la livraison, peut être repliée à plat en pliant à plat selon leur ligne médiane chacune des petites faces latérales 3' de la boîte. En outre, la caisse peut comporter plusieurs étagements de contention des marchandises, réalisés de façon simple par des plaques de carton disposées en hauteur dans la caisse au moyen d'un dispositif de crochetage ou d'attache adéquat. Enfin, d'autres matériaux que le carton ondulé peuvent être utilisés, tels que des plaques en matière plastique, de type préplaque. Revendications 1 - chariot à roulettes, de type "caddie" pour le transport de marchandises, caractérisé en ce qu'il comporte une caisse parallélépipédique en carton ou matériau semirigide équivalent, formée à partir d'une découpe (1) de ce matériau, à plat, convenablement assemblée pour être stockée à plat, et déployée à l'ouverture pour contenir des marchandises, ladite caisse comportant une ouverture supérieure d'introduction des marchandises, un fond, au moins deux roulettes (13) fixées sur ce fond ou à un niveau proche du fond sur la caisse, et deux rabats supérieurs (5) disposés sur deux côtés opposés (3) de la caisse, ces rabats (5) étant pourvus chacun d'un trou (15) au niveau de leur partie supérieure formant, lorsqu'ils sont rabattus l'un contre l'autre, une poignée de manutention du chariot permettant de le déplacer de façon inclinée comme un chariot de type "caddie". 2 - Chariot à roulettes selon la revendication 1, caractérisé en ce que la caisse a une forme parallélépipédique rectangle. 3 - Chariot à roulettes selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le fond est de type à mise en place automatique, comprenant des rabats de fond (7,7') pourvus d'éléments d'accrochage complémentaires (9), s'emboîtant l'un sur l'autre à l'ouverture pour maintenir les rabats à plat (7,7'), ce fond étant complété d'une plaque rigide (23), de la dimension de la base de la caisse et consolidant celle-ci. 4 - Chariot à roulettes selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la caisse est pourvue de deux ouvertures latérales inférieures (11), sur un même côté (3), se prolongeant au niveau du fond, ces ouvertures (11) recevant chacune un élément de roulette (13) à forme d'insert, monté inséré dans chacune des ouvertures après le déploiement à l'ouverture de la caisse. 5 - Chariot à roulettes selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les rabats supérieurs (5), identiques l'un à l'autre, sont à forme de trapèze de hauteur relativement importante. 6 - Chariot à roulettes selon la revendication 5, caractérisé en ce que les rabats supérieurs (5) comportent une ouverture longitudinale horizontale (15) à leur partie supérieure, formant poignée de manoeuvre, ainsi qu'une patte d'extrémité supérieure (17) destinée à être repliée sur elle-même pour rigidifier la poignée constituée au rabattement l'un vers l'autre de ces rabats supérieurs. 7 - Chariot à roulettes selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les petites faces latérales (3') comportent chacune un petit rabat horizontal supérieur (19) destiné à être replié collé sur lui-même en vue de rigidifier l'ouverture de boîte. 8 - Chariot à roulettes selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la caisse comporte plusieurs étagements de contention des marchandises, réalisés de façon simple par des plaques de carton disposées en hauteur dans la caisse au moyen d'un dispositif de crochetage ou d'attache adéquat.