FR 2740263 A1 19970425 FR 9603856 A 19960328 La présente invention, concerne un accumulateur interchanbeagle; destiné à équiper un véhicule automobile électrique;sur lequel, des supports et un système de confection ont été aménagés. Cet accumulateur, tout en étant recharbeable à demeure; peut, moyennant un système Ge levage approprié; être substitué par un autre, préalablement chargé; afin ae permettre à l'automobiliste, de reprendre la route; après seulement quelques minutes de station- service. il permet au véhicule automobile moderne de n'être plus assujetti à des domaines associés au besoin du travail quotidien; immuablement suivi du repos. Elle reste toutefois tributaire d'un préalable, qui consiste à déterminer des modules:( poias- géométrie); définis par trois critères: performances, Nombre de passagers, Autonomie. D'où une puissance fiscale. D'où une standardisation inter-marques; caution impérative du s-stème. Cet accumulateur est construit à partir d'un besoin d'ordre électrique; mais l'invention n'intéresse que son côté architectural. Dans cet ordre d'idées, il est statiquement stable; au point de ne pouvoir se renverser, que sous l'effet d'une force intentionnelle. C'est un parallélépipède rectangle, ayant pour base, son deuxième quadrilatère. Cette base est de forme troncpyramidale; pour permettre son encastrement au sommet d'un autre de même module Donc, son propre sommet présente une excavation, également, de forme tronc- pyramiaale; destinée à recourir à la manutention sur palettes; avec possibilité de gerbage Ce parallélépipède est doté d'une armature métalique péripnérique et interne, noyée dans le matériau isolant. Cette armature est pourvue, d'une parts sur SOli périmètre supérieur, de six points (j) de levage; et d'autre partr de logements, destinés à recevoir les crochets (o) et les leviers (n) de blocage des supports escamotables; ainsi que le reste de l'équipement de manutention au sol; soit: les deux roulettes (fui); les deux béquilles (n) et la cuvette d'accrochage (u). Cette armature, reliée à la masse; confère à l'ensemcle, la rigiaité requise; pour lui permettre a'être soulevé par trois ou quatre crocnets, et de se tefjir dans le véhicule; au moyen ae trois supports escamotaoles (a) sans subir de déformation. Ces supports escamotables, sont maintenus, hors de leur point ae fixation, repliés par des ressorts (f). Ils se montent en sail lie, à raison cie deux sur un flanc; le troisième au milieu du flanc opposé l'un a'entre eux (b), isolé en conséquence, est relié à la borne positive. Le support escamotable, est un organe en forme d'hameçon, terminé par une hémisphère; aont la partie rectiligne se termine par une équerre (g), coudée dans le même plan que l'hameçon; mais dans le sens contraire. Cette partie rectiligne est limitée par cieux épaulements (h); entre lesquels, deux coussinets maintiennent le support dans son emplacement. Au moment de la mise en place de l'accumulateur, celui-ci stengage dans des guides qui restent en place, jusqu a la fin de l'opération. A un certain niveau, trois cames s'engagent dans des rigoles (1); pratiquées verticalement sur la paroi. Ces cames sont dirigées sur la partie (g) des supports; qui pivotent pour se mettre à l'equerre. En fin de parcours; comme il est prévu entre les deux coussinets un certain jeu (y); les parties (q) des supports, de forme quaarangulaire; s'engagent dans les coussinets (r); ce qui les empêche de pivoter; tandis que les bouts hémisphériques, prennent appui sur des cuvettes de silent-blocks; et que le verrouillage soit prêt à se rabattre sur les hémisphères; dès que les crochets de levage sont rappelés. Inversement, la mise en place des crochets, en vue de procéder au levage; suprime instantanément le verrouillage; tandis que l'accumulateur, entraîné hors de son logement; voit ses supports se rétracter automatiquement. Le dispositif selon l'invention, s'applique à toutes les conceptions ae véhicules automobiles deux-roues, voitures utilitaires, chariots élévateurs, véhicules ae nettoiement, voitures particulières; etc. RE ENDICATIONS I) Dispositif d'accumulateur destiné à assurer la propulsion des véhicules électriques automobiles, caractérisé en ce qu'il est interchangeable et doté d'une armature métalique périphérique et interne (k) reliée à la masse. 2) Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce qu"il possède six points d'accrochage (j) à sa partie supérieure. 3) Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce qu'il possède des logemewtsb destinés à recevoir des crochets (o) et des leviers de blocage (n-t) de ses accessoires. que 4) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce/trois supports escamotables et amovibles (s)" à bout hémisphérique (b), se fixent contre l'appareil. 5) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que des roulettes (m), peuvent être fixées à la base de l'appareil. 6) Dispositif selon la revendicatiol 3, caractérisé en ce que deux béauilles (n), peuvent entre fixées à la base de l'appaeil. T) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé em ce qu'une cuvette d'accrochage (u) peut être fixée à la hase de l'appareil. 8) Dispositif selon la revendication I, caractérisé en ce que sa base et son sommet sont de torme tronc-pyramidale. 9) Dispositif selon la revendication q, caractérisé en ce que l'un des supports (b), est isolé et relié à la borne positive (p- d-i).