FR 2748832 A1 19971121 FR 9606011 A 19960514 La présente invention concerne une pédale de véhicule automobile. Une telle pédale est adaptée en particulier pour un véhicule à propulsion électrique dont le siège est intégralement moulé avec le plancher du véhicule, mais il est bien entendu qu'elle peut être utilisée pour d'autres types de véhicules dont le siège conducteur n'est pas réglable mais pas nécessairement moulé avec le plancher de celui-ci. Selon l'invention, la pédale de véhicule automobile est caractérisée en ce qu'elle est disposée de façon oblique suivant un angle a par rapport à l'axe longitudinal du véhicle. La pédale est articulée sur un axe de rotation s'étendant suivant la direction oblique d'angle a par rapport à l'axe longitudinal de celle-ci. De préférence, l'axe de rotation est fixé au plancher du véhicule. Avantageusement, la pédale a une longueur supérieure ou 100 lO0 mm egale a cos a L'angle a précité est inférieur à s/2 et est de préférence compris entre tut/8 et 3tu/8. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une vue de dessus d'une pédale de véhicule automobile conforme à l'invention ; et - la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne IIII de la figure 1. En se reportant aux figures 1 et 2, la pédale 1 d'un véhicule automobile, par exemple du type à propulsion électrique et/ou à boîte automatique, est disposée de façon oblique suivant un angle a par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, dont l'avant est indiqué par la flèche A. La pédale, vue de dessus, est de forme sensiblement rectangulaire de relativement grande dimension par rapport à celle d'une pédale usuelle et est articulée sur un axe de rotation 2 s'étendant suivant la direction longitudinale XX' de la pédale 1, l'axe de rotation 2 étant fixé au plancher 3 du véhicule par l'intermédiaire d'un moyen de support approprié 4. L'angle a ci-dessus de la pédale est inférieur à s/2 et, de préférence, est compris entre =/8 et 3z/8. La pédale 1 est rappelée à sa position relevée représentée en figure 2 par un ressort hélicoïdal 5 interposé entre la face inférieure ou arrière de la pédale 1 et le plancher 3. Deux pieds de positionnement et de maintien 6 du ressort hélicoïdal 5 sont fixés respectivement sous la pédale 1 et au plancher 3. Une butée 7, solidaire de la pédale 1, délimite la position haute relevée de la pédale en venant en appui sur une partie d'appui correspondante 8 du plancher 3. La butée 7, lors de l'enfoncement de la pédale 1, se déplace dans une lumière 9 du plancher 3. La figure 1 montre l'actionnement de la pédale 1 par deux chaussures d'utilisateurs de tailles différentes et, de préférence, la différence de positionnement D entre les deux talons de ces chaussures est supérieure ou égale à 100 mm et cette différence est suffisante pour une assise haute du conducteur supérieure à la hauteur d'assise d'un siège normal. Dans ces conditions, la pédale 1 a une longueur 100 mm supérieure ou égale à cos a Grâce à la relativement grande dimension définie cidessus de la pédale de l'invention, il est possible de supprimer les réglages du siège conducteur et d'utiliser notamment un siège de conducteur fixe intégralement moulé au plancher du véhicule. Ce dernier peut comporter deux pédales conformes à l'invention et qui sont disposées symétriquement à un plan vertical parallèle au plan médian du véhicule en s'écartant l'une de l'autre vers l'arrière du véhicule. REVENDICATIONS 1. Pédale de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle est disposée de façon oblique suivant un angle a par rapport à l'axe longitudinal du véhicule. 2. Pédale selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est articulée sur un axe de rotation (2) s'étendant suivant la direction oblique d'angle a par rapport à l'axe longitudinal de la pédale (1). 3. Pédale selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'axe de rotation (2) précité est fixé au plancher (3) du véhicule. 4. Pédale selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle a une longueur supérieure ou égale 100 100 mm a cos a 5. Pédale selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'angle a précité est inférieur à s/2. 6. Pédale selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'angle a est compris entre z/8 et 3in/8. 7. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé d'au moins une pédale (1) selon l'une des revendications 1 à 6. 8. Véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il est du type à propulsion électrique et/ou à boîte de vitesse automatique.