FR 2747093 A1 19971010 FR 9604489 A 19960404 La présente invention conceme une extension de la selle classique utilisée dans la pratique du Vélo Tout Terrain (dit VTT ou Mountain Bise), soit par un changement de sa structure, soit par l'adjonction d'un élément séparé. Les spécialistes de ce sport, en l'occurence, les champions couronnés dans cette discipline, recommandent d'adopter, dans les descentes, une position décalée en arrière de la selle, et en contrebas de celle-ci (au risque d' entrer en contact avec la roue arrière ), ceci dans le but d' augmenter l'adhérence de la roue arrière et de soulager la roue avant, ce qui facilite le contrôle et les freinages en sol accidenté. L'efficacité de cette position n' étant plus à démontrer, la présente invention a pour objet de la rendre plus confortable, plus sûre, de faciliter le contrôle du vélo, et de permettre la récupération musculaire du cycliste au cours de la descente. Selon des modes particuliers de réalisation: - La partie arrière de la selle, qui constitue l'essentiel de l'invention, peut être solidaire ou non de la partie avant , constituée d'une selle de forme classique, identique aux selles de course sur route. - La partie arrière peut aussi être intégrée à la partie avant, sans rupture de continuité, I'ensemble constituant une selle de forme originale, caractéristique de l'invention. Les dessins annexés illustrent l'invention: - La Figure 1 représente le dispositif intégré, en coupe longitudinale, en vue d'ensemble ( perspective trois quarts arrière ), et en vue de dessus. - La Figure 2 représente, en coupe longitudinale, une variante amovible de ce dispositif, et le détail d'un mode de fixation, à titre indicatif. - La Figure 3 représente, en coupe longitudinale, deux variantes extrêmes de ce dispositif. En référence à ces dessins, le dispositif comporte une surface d'appui ( 1 ) en pente vers le bas, pente formant avec l'horizontale un angle plus ou moins prononcé, selon l'option du cycliste, une valeur moyenne étant illustrée aux figures 1 et 2. Cette surface ( 1 ) est capitonnée de mousse, ou de tout autre matériau absorbant les chocs, sur une épaisseur plus grande que celle qui capitonne la selle traditionnelle qui constitue la partie avant. Prolongeant cette surface d'appui ( 1 ), une deuxième surface d'appui ( 2 ), en pente inverse, dirigée vers le haut et vers l'arrière, selon un angle de 5 à 30 degrés environ par rapport à l'horizontale, termine le dispositif vers l'arrière. Dans tous les cas, cette surface ( 2 ) se raccorde à la surface ( 1 ) à une hauteur inférieure à la hauteur de la selle classique (A). Cette surface (2 ) doit être plus rigide que la surface (1), elle doit être moins capitonnée, mais elle doit permettre une flexion de 5 degrés environ, dans le plan vertical, de part et d'autre de son axe longitudinal, afin d'amortir les chocs. Elle est soutenue par des haubans (3) du même matériau que ceux qui assurent la rigidité de la selle classique (4). A titre indicatif, ces haubans peuvent être coudés de telle sorte que le tronçon médian (5 ) soit parallèle à la base de la surface d'appui ( 1 ), et le tronçon suivant ( 6 ) parallèle à la surface d'appui (2). Ces haubans peuvent être filetés (7 ), pour se fixer à deux demi-coquilles (8) et ( 9 ) qui pincent le tube de selle au moyen d'écrous freinés ( Nylstop par exemple) ). A noter que I' ensemble de la partie arrière, et principalement la surface d'appui (2), constitue un garde-boue surélevé. REVENDICATIONS 1 ) Dispositif pour soutenir le cycliste lorsqu'il adopte la position reculée recommandée pour aborder les descentes raides, en particulier dans la pratique du Vélo Tout Terrain. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte une surface d'appui ( 1 ) en pente vers le bas, commençant à I' arrière de la selle classique (A), finissant à un niveau inférieur, et prolongée vers l'arrière par une deuxième surface d'appui, de moindre déclivité, horizontale, ou bien en pente montante vers l'arrière. 2 ) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les surfaces ( 1 ) et (2) sont amovibles.