FR 2749502 A1 19971212 FR 9607033 A 19960605 La présente invention conceme les poussettes ou fauteuils principalement pour personnes handicapées Les poussettes ou fauteuils pour personnes handicapées sont constitués d'un châssis tubulaire croisillonné, pliable ou non ,certains de ces fauteuils sont pourvus d'un dispositif de suspension greffé sur le châssis ,tel que ressort ou amortisseur. Les dessins annexés représentent l'invention Planche 1 La figure 1 représente en perspective l'invention. Planche 2 La figure 2 représente en vue de côté l'invention suivant une variante. La figure 3 représente en vue de côté l'invention suivant une variante. La figure 4 représente en vue de côté l'invention suivant une variante. La présente invention a pour but de proposer un fauteuil polyvalent à la fois léger, démontable ,pliable dont le châssis 1 est réalisé de telle manière qu'il fait office de suspension . Ce châssis 1 pourvu d'un siége 3 et d'un dossier 2 sera équipé d'un essieu avant 4 et d'un essieu arrIère 5 recevant des roues 6 diverses adaptées à l'utilisation et au terrain emprunté :des roues sable ou de gros diamétre par exemple pour les plages, les chemins et ,jardins. Mais également pour des utilisations citadines ou d'appartement par exemple,en équipant les essieux 4 et 5 de roues 6 pivotantes ou non ,équipées éventuellement de main courante ces essieux peuvent recevoir également une motorisation et un asservissement électrique. Le chassis 1 peut etre équipé avec des accessoires connus , fixes ou mobiles ,tel que :repose pieds 7 ,dispositif de frein ou blocage de roues 8, d'accoudoirs 9, dossier appui tête ,dispositif anti basculement 10 et tout moyens de calage de la personne. Suivant un mode de réalisation, içi représenté pour usage de loisirs tous terrains. Le châssis 1 du fauteuil est constitué de 2 flancs A et B, possédant en partie médiane Il un moyen de suspension, recevant en partie supérieure 12 le dossier2 ,amovible ou non et le siège 3 .En partie inférieure 13 les essieux de roues avant 4 et amere 5. Description des flancs A et B du châssis 1 :dans un mode de réalisation les flancs A et B sont constitués d'un tube métallique façonné en forme de C ,la partie cintrée étant vers l'avant. La partie supérieure 12 ,plus ou moins horizontale ,reçoit le siège 3 ,une sellerie lacée faite de tissus souples et solides par exemple .L'extrémité vers le fond du siège 3 reçoit l'armature du dossier 2 faisant également office de canne de poussage 14 du fauteuil ,cette armature est également gamie d'une sellerie. En partie médiane 11 ,c'est le cintre éffectué presque à 180"et allié aux caractéristiques mécaniques du matériau employé ,un tube métallique par exemple ,qui fait office de suspension du châssis 1. La partie inférieure 13 reçoit un essieu avant 4 et un essieu amére 5 indépendant réglable d'avant en arrière suivant le centre de gravité du fauteuil chargé. Ces réglages se font par brochage des essieux 4 et 5 au travers des différents trous 15 pratiqués dans la partie inférieure 13 des tubes cintrés ,ou par des vis par exemple. Le démontage des broches permet le pliage du chassis sur lui même aprés démontage du dossier. L'essieu avant 4 est constitué d'un tube ,axe 16 recevant des roues 6 .Cet axe 16 est fixé sur des bagues 17 coulissant sur le tube partie inférieure 13 du flanc du châssis 1 L'essieu arrière 5 est constitué d'un tube ,axe 18 recevant des roues 6 .Cet axe 18 est fixé sur 2 tubes 19 perpendiculaires à celui-ci ,cet essieu 5 est emmanché en coulissant dans le tube partie inférieure 13 du flanc. En variante suivant la figure 2,on peut obtenir un effet de suspension produisant des débattements a en modifiant la section 20 du matériau constituant le flanc, par pincement ou rétreint de la section 20. Ces modifications de section 20 peuvent se faire cumulées ou non ,sur la partie supérieure 12,le cintre 11 et la partie inférieure 13. En variante d'exécution suivant la figure 3, la partie supérieure 12et inférieure 13 du flanc peut etre réunie par une pièce de liaison 21 intégrant ou non des qualités de flexibilité pour la suspension du châssis 1. Ici la pièce de liaison 21 est un tube cintré ,les parties supérieures 12 et inférieures 13 des flancs A et B y sont brochées au travers de multiples trous 22 pratiqués dans l'une et l'autre des pièces ,ce qui permet le réglage du centre de gravité général par rapport aux roues . En variante d'éxécution suivant la figure 4,la pièce de liaison 21 est en matériau composite,flexible en son millieu et réunissant par manchonnage les parties supérieures 12 et les parties inférieures 13 du flanc. Cette pièce peut coulisser indépendament en avant ou en arrière sur la partie supérieure 12,et ou sur la partie inférieure 13,ce qui a pour effet de durcir ou d'assouplir l'effet de suspension. Pour limiter les oscillations ,un dispositif connu tel qu'un amortisseur 23 peut être installé entre les parties supérieures 12 et inférieures 13 mobiles, et plutôt à leur extrémité. En accessoires et variantes: Les essieux 4 et 5 sont légèrement cintrés en leur milieu pour un carrossage négatif pour les roues carrière et un carrossage positif pour les roues avant ,ces carrossage permettent de mieux braquer lorsque le fauteuil roule. Un dispositif anti-basculement 10 est constitué d'un tube 24 introduit par une extrémité ,il est broché dans le tube support 19 de l'essieu 5 arrière à a l'autre extrémité, au travers d'un trou un axe reçoit une ou plusieurs roulettes 25 pour appui au sol. Les accoudoirs 9 sont constitués d'un tube cintré fixé d'une part sur la partie supérieure verticale 27 du flanc A et B du châssis, d'autre part sur la partie droite 12. Pour être facilement démontable et relevable la fixation de ces éléments est effectuée par des vis manivelles 26 par exemple ,vissées dans le tube des flancs A et B du châssis 1. Le repose-pieds 7 de construction tubulaire est articulé sur les montants 28 de l'essieu avant 4 par un axe 29 traversant de part en part le montant 28 d'essieu et la partie haute du reposepieds 7. Pour obtenir un réglage en altitude du repose-pieds 7 sa partie haute est percée de plusieurs trous 30.Cet axe 29 peut être la broche 31 utilisé pour l'immobilisation du fauteuil pour le transfert ou le parking .Le déplacement de la broche 31 coulissant transversalement au travers de 2 trous pratiqués dans le montant 28 de l'essieu avant 4 par exemple ,et entravant la roue 6 en l'introduisant entre les rayons de celle-ci. Revendications (1) Fauteuil ou poussette principalement pour personne handicapée, caractérisé par le fait que le châssis 1 du fauteuil est constitué de 2 flancs A et B en tube métallique en forme de C,la partie médiane 11 cintrée vers l'avant et posséde un moyen de suspension du châssis 1, la partie supérieure 12 reçoit le dossier 2 amovible et le siège 3 ,la partie inférieure 13 reçoit les essieux de roues avant 4 et arrière 5.Le chassis 1 est équipé d'accessoires mobiles et démontables :accoudoirs 9 ,appui-tête ,repose-pieds 7. (2) Fauteuil ou poussette suivant revendication 1 caractérisé par le fait que le moyen de suspension du châssis 1 est le cintrage du flanc allié aux caractéristiques élastiques du tube métallique. (3)Fauteuil ou poussette suivant revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que le moyen de suspension du châssis I et la modification cumulé ou non de la section 20 du matériau constituant les flancs A et B aux différents endroits: supérieur 12 ,cintre 1 1 ,ou inférieur 13. (4) Fauteuil ou poussette suivant revendications 1à3 caractérisé par le fait que le moyen de suspension du châssis est une pièce de liaison 21 indépendante réunissant la partie supérieure 12 et la partie inférieure 13 du flancs A ou B. (5)Fauteuil ou poussette suivant revendication 4 caractérisé par le fait que le moyen de suspension du châssis 1 est un tube cintré en position médiane 11 recevant la partie supérieure 12 et la partie inférieure 13 du flanc A ou B les liant par manchonnage et brochage ou boulonnage permettant ainsi différent réglage d'assise. (6) Fauteuil ou poussette suivant revendication 4 caractérisé par le fait que la pièce de liaison 21 du flanc A ou B est réalisé en matériau composite flexible en son millieu et réunissant par manchonnage la partie supérieure et inférieure du flanc , cellesti sont fixées par des broches ou boulons au travers de nombreux trous 22 permettant le réglage de la duretée de la suspension. (7)Fauteuil ou poussette suivant l'une des revendications 1 à 6 caractérisé par le fait que aprés démontage du dossier 2 et débrochage des essieux 4 et 5 des roues, l'ensemble du châssis 1 est pliant. (8)Fauteuil ou poussette suivant l'une des revendications de 1 à7 caractérisé par le fait que les essieux 4 et 5 de roues reçoivent indifferement différents types de roues 6:simples ou pivotantes,å main-courante ou motorisé. (9)Fauteuil ou poussette suivant l'une des revendications de 1 à 8 caractérisé par le fait que la partie supérieure 12 du flanc le dossier 2 et les cannes de poussage 14 sont monobloc. (10) Fauteuil ou poussette suivant l'une des revendications de 1 à 9 caractérisé par le fait que l'immobilisation du fauteuil est faite par le déplacement d'une ou plusieurs broches 30 coulissant transversalement au travers de 2 trous pratiqués dans le montant de l'essieu avant par exemple ,et entravant la roue en l'introduisant entre les rayons de celle ci.