FR 2752865 A1 19980306 FR 9610649 A 19960830 La présente invention concerne une serrure pour un battant, tel qu'une porte, de véhicule automobile. On connaît de telles serrures comprenant un pêne, par exemple rotatif, monté sur la tranche de la porte, coopérant avec une gâche montée sur un montant ou pied milieu d'encadrement de la porte pour le verrouillage de cette porte et un mécanisme de commande de déverrouillage de la serrure permettant de libérer le pêne de la gâche. Lors de la fabrication de véhicules automobiles comprenant ce genre de serrure, le pêne et la gâche ne sont pas exactement alignés de sorte qu'il est nécessaire de prévoir une gâche réglable sur le montant d'encadrement de la porte pour permettre à un opérateur d'obtenir autant que possible un alignement correct entre pêne et gâche. A cet effet, l'opérateur ferme lentement la porte et contrôle l'alignement vertical du pêne avec la gâche. Puis, il ouvre à nouveau la porte, repositionne la gâche et referme à nouveau la porte. L'opérateur recommence alors ces opérations jusqu'à l'obtention d'un alignement vertical parfait entre le pêne et la serrure. Cet opérateur règle également la position de la gâche dans le sens horizontal, c'est-à-dire dans le sens de la largeur du véhicule, de façon que, lorsque la porte est fermée avec le pêne accroché à la gâche, le bord extérieur de la porte soit dans l'alignement général de la caisse du véhicule. Cependant, ce processus connu de positionnement de la gâche relativement au pêne de la serrure, outre le fait qu'il occasionne une perte de temps considérable, n'est pas fiable de sorte qu'il se traduit par un mauvais affeureurement d'une porte et des bruits extérieurs trop perceptibles lors de la fermeture de cette porte avec parfois cette dernière difficile à fermer. La présente invention a pour but d'éliminer les inconvénients ci-dessus en proposant une serrure pour un battant de véhicule automobile conçu pour obtenir un alignement parfait entre le pêne et la gâche de la serrure par auto-positionnement de la gâche et/ou du pêne dès la fermeture du battant. A cet effet, selon l'invention, la serrure pour battant de véhicule automobile selon laquelle le pêne et la gâche sont montés relativement coulissants respectivement sur le battant et un montant d'encadrement du battant de façon à permettre un auto-positionnement de la gâche et/ou du pêne sous l'effet de la fermeture du battant et des moyens sont prévus pour bloquer la gâche et/ou le pêne après cet autopositionnement, est caractérisée en ce qu'au moins la gâche ou le pêne est monté sur une plaque de support comprenant deux doigts opposés s'engageant respectivement dans deux glissières relativement fixes de manière à permettre le déplacement par coulissement de la gâche ou du pêne suivant une direction horizontale ou verticale à une position correcte d'accrochage du pêne avec la gâche lors de la fermeture du battant et en ce que les moyens de blocage comprennent des languettes élastiques fixées dans chacune des glissières et agencées de façon à permettre le déplacement des doigts de la plaque de support suivant la direction horizontale ou verticale et à bloquer ceux-ci à la position correcte d'accrochage du pêne avec la gâche. Selon une variante de réalisation, le pêne est monté fixe au battant, la gâche est montée sur la plaque de support coulissante et les glissières, orientées verticalement pour permettre le déplacement vertical de la gâche lors de la fermeture du battant, sont solidaires d'une seconde plaque comprenant deux doigts opposés s'engageant respectivement dans deux glissières horizontales d'une platine de support fixée au montant d'encadrement du battant pour permettre le déplacement par coulissement de la gâche suivant la direction horizontale à la position correcte d'accrochage du pêne avec la gâche lors de la fermeture du battant et la seconde plaque coulissante est bloquée à cette position correcte d'accrochage par des languettes élastiques fixées dans chacune des glissières de la platine de support, permettant le déplacement des doigts de la seconde plaque coulissante suivant la direction horizontale et bloquant ceux-ci à la position correcte d'accrochage. Selon une autre variante de réalisation, la gâche est montée fixe au montant d'encadrement du battant, le pêne est monté sur la plaque de support coulissante et les glissières, orientées verticalement pour permettre le déplacement vertical du pêne lors de la fermeture du battant, sont solidaires d'une seconde plaque comprenant deux doigts opposés s'engageant respectivement dans deux glissières horizontales d'une platine de support fixée au battant pour permettre le déplacement par coulissement du pêne suivant la direction horizontale à la position correcte d'accrochage du pêne avec la gâche lors de la fermeture du battant et la seconde plaque coulissante est bloquée à cette position correcte d'accrochage par des languettes élastiques fixées dans chacune des glissières de la platine de support, permettant le déplacement des doigts de la seconde plaque coulissante suivant la direction horizontale et bloquant ceux-ci à la position correcte d'accrochage. Selon encore une autre variante de réalisation, la gâche est montée sur la plaque de support coulissante et les glissières permettant le déplacement horizontal ou vertical de la gâche lors de la fermeture du battant sont solidaires d'une platine fixée au montant d'encadrement, le pêne est monté sur une plaque de support comprenant également deux doigts opposés s'engageant respectivement dans deux glissières solidaires d'une seconde platine fixée au battant et s'étendant perpendiculairement aux glissières de guidage de la plaque de support de la gâche de façon à déplacer le pêne dans une direction orthogonale à la direction de déplacement de la gâche lors de la fermeture du battant et la plaque coulissante de support du pêne est bloquée à la position correcte d'accrochage du pêne avec la gâche par des languettes élastiques fixées dans chacune des glissières de la seconde platine, permettant le déplacement des doigts de la plaque de support du pêne suivant la direction orthogonale et bloquant ceux-ci à la position correcte d'accrochage. Avantageusement, les languettes élastiques sont venues de forme dans les glissières correspondantes. De préférence, le pêne précité est du type rotatif et la gâche comporte un axe cylindrique. Le battant est une porte du véhicule automobile. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective partielle d'une porte de véhicule automobile à serrure conforme à l'invention - la figure 2 est une vue schématique agrandie de l'ensemble pêne et gâche de la serrure de l'invention - la figure 3 est une vue en perspective éclatée de l'ensemble formant gâche de la serrure de l'invention permettant un auto-positionnement de la gâche - la figure 4 est une vue de dessus de l'ensemble formant gâche de la figure 3 en position assemblée - la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 4 - la figure 6 est une vue en coupe suivant la ligne VI VI de la figure 4 - la figure 7 est une vue en coupe partielle suivant la ligne VII-VII de la figure 4 ; et - la figure 8 est une vue suivant la flèche VIII de la figure 7. En se reportant tout d'abord aux figures 1 et 2, la référence 1 désigne une porte avant d'un véhicule automobile comprenant une serrure constituée par un pêne 2, dans le cas présent du type rotatif, fixé à la tranche de la porte 1 et une gâche 3 fixée au montant ou pied milieu 4 d'encadrement de la porte 1. Le pêne 2 coopère avec la gâche 3 pour verrouiller la porte 1 et un mécanisme de commande (non représenté) est prévu pour déverrouiller la serrure en libérant le pêne 2 de la gâche 3 qui est constituée par exemple par un axe cylindrique sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule. Le pêne rotatif 2 est du type tel que décrit par exemple dans le document FR-A-2 635 137 incorporé ici à titre de référence et comprenant deux branches 2a, 2b délimitant une échancrure propre à coopérer avec la gâche 3 de façon qu'en position de fermeture sensiblement verticale du pêne 2, les branches 2a, 2b retiennent la gâche 3 dans un boîtier 4 solidaire de la tranche de la porte 1. Le boîtier 4 comporte une ouverture 5 de passage de la gâche 3 et dont l'entrée est définie par deux parois 4a convergeant dans le boîtier 4 en formant ainsi un cône d'entrée de la gâche 3. Selon l'invention, la gâche 3 est montée coulissante sur le montant 4 du véhicule suivant deux directions orthogonales X et Y de façon à permettre un autopositionnement de la gâche 3 dès la fermeture de la porte 1. A cet effet, comme représenté aux figures 3 à 6, la gâche 3 est solidaire d'une plaque de support 6 perpendiculairement à celle-ci et qui comporte deux doigts opposés latéraux 7 sensiblement alignés perpendiculairement à l'axe longitudinal de la plaque 6 et s'engageant de façon coulissante respectivement dans deux glissières parallèles 8 solidaires d'une plaque 9 qui comprend également deux doigts opposés 10 sensiblement alignés parallèlement aux glissières 8 et perpendiculairement à la direction d'alignement des doigts 7 lorsque ceux-ci sont engagés dans leur glissières respectives 8. Les deux doigts 10 de la plaque 9 de support de la plaque 6 sont engagés de manière coulissante respectivement dans deux glissières parallèles 11 solidaires d'une platine 12 fixée au montant correspondant 4 du véhicule par exemple par l'intermédiaire de vis de fixation (non représentées) traversant respectivement deux trous 12a, 12b de la platine 12. En position de montage de la gâche 3 au montant 4, les glissières 11 de la platine 12 sont horizontales tandis que les glissières 8 sont alors verticales. La plaque 6 de support de la gâche 3 et la plaque 9 de support de la plaque 6 peuvent être bloquées dans leurs glissières respectives 8, 11 par des languettes élastiques 13 représentées aux figures 7 et 8 et logées à l'intérieur de chaque glissière de façon à bloquer les doigts 7, 10, respectivement des plaques 6 et 9 dans les glissières 8 et 11. Chaque languette 13 est agencée de façon à s'effacer élastiquement au passage du doigt correspondant 7, 10, au moyen par exemple d'une paroi inclinée et à former dans l'autre sens une butée de retenue de ce doigt. Les languettes 13 peuvent être fixées par tout moyen approprié au fond de la glissière correspondante ou peuvent venir de forme dans la glissière. La façon d'auto-positionner la gâche 3 pour l'aligner verticalement et horizontalement avec le pêne 2 ressort déjà de la description qui précède et va être maintenant expliquée. L'ensemble constitué par la plaque de support 6 de la gâche 3, la plaque de support 9 de la plaque 6 et la platine 12 est assemblé de façon que les doigts 7 soient engagés dans les glissières 8 et les doigts 10 soient engagés dans les glissières 11 et est fixé au montant 4 par la platine 12. Lors de la fermeture énergique de la porte 1, l'autopositionnement de la gâche 3 s'effectue en deux temps. Dans un premier temps, le boîtier 4 de support du pêne 2 entre en contact par son cône d'entrée 5 avec la gâche 3 comme représenté en figure 2 où la gâche 3 est trop basse par rapport à sa position d'alignement correct avec le pêne 2. Le cône d'entrée 5 du boîtier 4, qui est bien entendu fixé sur de la porte 1, oblige la gâche 3 à se déplacer verticalement suivant la direction X, c'est-à-dire que la plaque de support 6 de la gâche 3 se déplace suivant cette direction par rapport à la plaque de support 9. Une fois la plaque 6 correctement positionnée en hauteur, elle est immobilisée en translation relativement à la plaque 9 par les languettes 13, dont deux languettes successives retiennent le doigt correspondant 7 de la plaque 6. Dans un deuxième temps, lorsque la porte 1 poursuit sa course, le pêne 2 pousse la gâche 3 suivant une direction horizontale Y, c'est-à-dire que la plaque 9 se déplace suivant cette direction relativement à la platine 12 par l'intermédiaire des doigts 10 coulissant dans les glissières 11. Dès que la porte 1 a terminé sa course, c'est-à-dire qu'elle est en butée sur la caisse du véhicule, la plaque 9 s'immobilise en translation relativement à la platine 12 par les languettes 13 qui bloquent les doigts 10 dans celles-ci. Ainsi, la gâche 3 s'est auto-réglée de manière optimale aussi bien en hauteur (direction X) qu'en largeur (direction y). Les moyens ci-dessus décrits permettant l'autopositionnement de la gâche 3 suppriment toutes les opérations antérieurement connues de réglage de la gâche à l'usine de fabrication, ce qui permet un gain de temps considérable puisque la gâche est auto-réglée dès la fermeture de la porte. De plus, tout risque de mauvais réglage est supprimé grâce à ces moyens. Diverses modifications peuvent être apportées à la serrure sans sortir du cadre de la présente invention. Ainsi, selon une première variante de réalisation, la gâche 3 est montée fixe sur le montant du véhicule et le boîtier 4 de support du pêne 2 est monté mobile relativement à la porte 1 suivant les axes X et Y de la même manière que la gâche 3 du mode de réalisation décrit précédemment en référence aux figures 3 à 8, c'est-à-dire que le boîtier 4 est monté sur la plaque 6 à la place de la gâche 3. Selon une deuxième variante de réalisation, le boîtier 4 peut être monté mobile verticalement à la tranche de la porte 1 tandis que la gâche 3 est montée mobile horizontalement relativement au montant 4. Dans ce cas, le boîtier 4 de support du pêne 2 serait solidaire d'une plaque semblable à la plaque 6 dont les doigts 7 coulisseraient dans les glissières 8 d'une plaque 9 fixée à la tranche de la porte 1 et la gâche 3 serait solidaire d'une plaque dont les doigts opposés coulisseraient dans deux glissières 11 d'une platine 12 fixée au montant d'encadrement 4. L'auto-réglage en direction X serait alors réalisé par le boîtier 4 du pêne 2 se déplaçant verticalement sur la porte 1 et l'auto-réglage en direction Y serait réalisé par la gâche 3 se déplaçant horizontalement sur le montant d'encadrement 4. Il serait également possible d'inverser les directions d'auto-réglage de cette deuxième variante de réalisation en montant la gâche 3 verticalement mobile relativement au montant d'encadrement 4 et le boîtier 4 du pêne 2 horizontalement mobile relativement à la porte 1. L'invention a été décrite en référence à une serrure de porte de véhicule automobile, mais il est bien entendu qu'elle peut également s'appliquer à un battant formant hayon de ce véhicule. R EVEND I CAT I ON S 1. Serrure pour un battant (1) de véhicule automobile selon laquelle le pêne (2) et la gâche (3) sont montés relativement coulissants respectivement sur le battant (1) et un montant d'encadrement (4) dudit battant (1) de façon à permettre un auto-positionnement de la gâche (3) et/ou du pêne (2) sous l'effet de la fermeture du battant (1) et des moyens sont prévus pour bloquer la gâche (3) et/ou le pêne (2) après cet auto-positionnement, caractérisée en ce qu'au moins la gâche (3) ou le pêne (2) est monté sur une plaque de support (6 ; 9) comprenant deux doigts opposés (7 ; 10) s'engageant respectivement dans deux glissières relativement fixes (8 ; 11) de manière à permettre le déplacement par coulissement de la gâche (3) ou du pêne (2) suivant une direction horizontale ou verticale à une position correcte d'accrochage du pêne (2) avec le gâche (3) lors de la fermeture du battant (1) et en ce que les moyens de blocage comprennent des languettes élastiques (13) fixées dans chacune des glissières (8 ; 11) et agencées de façon à permettre le déplacement des doigts (7 ; 10) de la plaque de support (6 ; 9) suivant la direction horizontale ou verticale et à bloquer ceux-ci à la position correcte d'accrochage du pêne (2) avec la gâche (3). 2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée en ce que le pêne (2) est monté fixe au battant (1), la gâche (3) est montée sur la plaque de support coulissante (6) précitée et les glissières (8), orientées verticalement pour permettre le déplacement vertical de la gâche (3) lors de la fermeture du battant (1), sont solidaires d'une seconde plaque (9) comprenant deux doigts opposés (10) s'engageant respectivement dans deux glissières horizontales (11) d'une platine de support (12) fixée au montant d'encadrement (4) du battant (1) pour permettre le déplacement par coulissement de la gâche (3) suivant la direction horizontale à la position correcte d'accrochage du pêne (2) avec la gâche (3) lors de la fermeture du battant (1) et en ce que la seconde plaque coulissante (9) est bloquée à cette position correcte d'accrochage par les languettes élastiques (13) fixées dans chacune des glissières (11) de la platine de support (12) permettant le déplacement des doigts (10) de la seconde plaque coulissante (9) suivant la direction horizontale et bloquant ceux-ci à la position correcte d'accrochage. 3. Serrure selon la revendication 1, caractérisée en ce que la gâche (3) est montée fixe au montant d'encadrement (4) du battant (1), le pêne (2) est monté sur la plaque de support coulissante (6) et les glissières (8), orientées verticalement pour permettre le déplacement vertical du pêne (2) lors de la fermeture du battant (1), sont solidaires d'une seconde plaque (9) comprenant deux doigts opposés (10) s'engageant respectivement dans deux glissières horizontales (11) d'une platine de support (12) fixée au battant (1) pour permettre le déplacement par coulissement du pêne (2) suivant la direction horizontale à la position correcte d'accrochage du pêne (2) avec la gâche (3) lors de la fermeture du battant (1) et en ce que la seconde plaque coulissante (9) est bloquée à cette position correcte d'accrochage par les languettes élastiques (13) fixées dans chacune des glissières (11) de la platine de support (12), permettant le déplacement des doigts (10) de la seconde plaque coulissante (9) suivant la direction horizontale et bloquant ceux-ci à la position correcte d'accrochage. 4. Serrure selon la revendication 1, caractérisée en ce que la gâche (3) est montée sur la plaque de support coulissante (6) et les glissières (8) permettant le déplacement horizontal ou vertical de la gâche (3) lors de la fermeture du battant (1) sont solidaires d'une platine fixée au montant d'encadrement (4), en ce que le pêne (2) est monté sur une plaque de support (9) comprenant également deux doigts (10) s'engageant respectivement dans deux glissières (11) solidaires d'une seconde platine (12) fixée au battant (1) et s'étendant perpendiculairement aux glissières de guidage (8) de la plaque de support de la gâche (3) de façon à déplacer le pêne (2) dans une direction orthogonale à la direction de déplacement de la gâche (3) lors de la fermeture du battant (1) et en ce que la plaque coulissante de support (9) du pêne (2) est bloquée à la position correcte d'accrochage de ce pêne avec la gâche (3) par les languettes élastiques (13) fixées dans chacune des glissières (11) de la seconde platine, permettant le déplacement des doigts (10) de la plaque de support du pêne (2) suivant la direction orthogonale et bloquant ceux-ci à la position correcte d'accrochage. 5. Serrure selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les languettes élastiques (13) précitées sont venues de forme dans les glissières correspondantes (8 ; 11). 6. Serrure selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le pêne (2) précité est du type rotatif et la gâche (3) est un axe cylindrique. 7. Serrure selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le battant (1) est une porte du véhicule automobile.