FR 2750756 A1 19980109 FR 9608292 A 19960703 La présente invention concerne un dispositif pour relier par articulation des organes d'une ligne d'échappement, notamment d'un véhicule automobile. De tels dispositifs sont utilisés dans les lignes d'échappement de véhicules automobiles, pour permettre des mouvements relativement importants entre le moteur du véhicule et la ligne d'échappement de celui-ci. On sait en effet que par exemple lors du démarrage et lors de variations de charge relativement brutales de ce moteur, celui-ci a tendance à bouger par rapport au reste de la structure du véhicule et donc à la ligne d'échappement, dans la mesure où celle-ci est fixée sur le reste de la structure du véhicule. On a donc développé dans l'état de la technique, un certain nombre de dispositifs connus sous le nom de découpleurs de ligne, permettant de résoudre les problèmes liés à ces déplacements et d'augmenter la durée de vie de la ligne d'échappement. C'est ainsi que l'on a développé des dispositifs pour relier par articulation des organes d'une ligne d'échappement, notamment de véhicule automobile, qui comportent au moins un élément de conduit flexible, interposé entre les organes de la ligne et des organes d'amortissement du déplacement relatif des extrémités de l'élément du conduit flexible et donc des organes de la ligne, régulièrement répartis autour de l'élément de conduit flexible et interposés entre des éléments d'accrochage fixés de part et d'autre de l'élément de conduit flexible. De tels dispositifs sont par exemple décrits dans les documents DE-OS-2 838 990 et FR-A-2 531 914. Dans le premier document mentionné précédemment, les éléments d'accrochage sont formés par des brides de raccordement disposées aux extrémités de raccordement d'un tuyau enroulé, traversées par des boulons et reliées élastiquement à l'aide de ceux-ci, par l'intermédiaire d'un élément à ressort formant amortisseur. Dans le deuxième document mentionné précédemment, des éléments d'appui, reliés aux extrémités de l'élément de conduit flexible, forment des poches analogues à des carters et sont mobiles l'un par rapport à l'autre, tandis que des coussins amortisseurs en fils métalliques sont disposés dans les poches pour former des organes amortisseurs de déplacement. Cependant, les dispositifs décrits dans ces documents ne donnent pas entière satisfaction. En effet, l'utilisation d'éléments à ressort ne permet pas de découpler de manière satisfaisante le moteur de la ligne d'échappement, de sorte que des vibrations du moteur peuvent être transmises à cette ligne, ce qui a pour conséquence, une production de bruit et une usure prématurée de celle-ci. Le dispositif décrit dans le deuxième document présente également une structure relativement complexe et est d'un prix de revient relativement élevé. On connaît également par exemple du document EP A-O 543 715, un tel dispositif dans lequel chaque organe d'amortissement comprend au moins une spire de câble métallique. Le document FR-A-2 701 304 décrit également un tel dispositif, dans lequel des organes à ressort s'engagent autour de l'élément de conduit flexible, avec des parties d'enveloppe, reliées chacune à un tronçon tubulaire et s'engageant avec des parties axialement l'une dans l'autre et avec au moins un lien annulaire coaxial au soufflet et qui relie les deux parties d'enveloppe entre elles dans la région des saillies par dessus leur périphérie. Ces dispositifs non plus ne donnent pas entière satisfaction, notamment au niveau de leur tenue dans le temps. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes en proposant un dispositif qui soit simple, fiable, d'un encombrement réduit et d'un coût de fabrication peu élevé. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif pour relier par articulation des organes d'une ligne d'échappement, notamment d'un véhicule automobile, du type comportant au moins un élément de conduit flexible, interposé entre les organes de la ligne et des moyens d'amortissement du déplacement relatif des extrémités de l'élément de conduit flexible et donc des organes de la ligne, répartis autour de l'élément de conduit flexible et interposés entre des éléments d'accrochage fixés de part et d'autre de l'élément de conduit flexible, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement se présentent sous la forme de boucles de câble métallique couchées axialement le long de l'axe du conduit flexible. Avantageusement, les extrémités axiales des boucles sont fixées sur des extrémités s'étendant au-delà l'une de l'autre, de bras consécutifs des éléments d'accrochage opposés. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé, qui représente une vue en perspective d'un exemple de réalisation d'un dispositif selon l'invention. Ainsi qu'on peut le voir sur cette figure, un dispositif selon l'invention permet de relier par articulation des organes d'une ligne d'échappement, notamment d'un véhicule automobile et comporte au moins un élément de conduit flexible désigné par la référence générale 1, cet élément de conduit flexible étant interposé entre les organes, par exemple 2 et 3 de la ligne d'échappement. Pour de plus amples renseignements concernant la structure d'un tel dispositif, on pourra se reporter aux documents mentionnés précédemment. Dans le mode de réalisation représenté sur cette figure, ces organes 2 et 3 sont constitués par des portions de tuyau d'échappement dont l'une est reliée au moteur du véhicule et l'autre, au reste de la ligne d'échappement. Par ailleurs, des moyens ou organes d'amortissement du déplacement relatif des extrémités de l'élément de conduit flexible, et donc des organes de la ligne, sont par exemple régulièrement répartis autour de l'élément de conduit flexible 1 et sont désignés par les références générales 4 et 5 sur cette figure. En effet, ces organes d'amortissement sont par exemple au nombre de quatre, régulièrement répartis autour du conduit flexible, deux de ces organes étant représentés sur cette figure. Ces organes d'amortissement sont interposés entre des éléments d'accrochage fixés de part et d'autre de l'élément de conduit flexible 1. Dans le mode de réalisation représenté sur cette figure, ces éléments d'accrochage sont désignés par les références 6 et 7 respectivement et sont formés par des flasques d'accrochage, fixés en 8 et 9 respectivement, par exemple par soudage, sur les extrémités de l'élément de conduit flexible 1 ou sur les organes de la ligne correspondants. Ces flasques peuvent présenter différentes formes appropriées, permettant l'accrochage des organes d'amortissement autour de l'élément de conduit flexible. Ainsi, selon l'invention, chaque organe d'amortissement 4 ou 5, se présente sous la forme d'une boucle de câble métallique couchée axialement le long de l'axe du conduit flexible. Les extrémités axiales des boucles sont fixées par exemple sur des extrémités s'étendant au-delà l'une de l'autre, de bras consécutifs des éléments d'accrochage opposés. C'est ainsi par exemple que sur cette figure, on peut constater que l'élément d'accrochage 6 comporte deux bras 6a et 6b, tandis que l'élément d'accrochage 7 comporte deux bras 7a, 7b, associés aux boucles 4 et 5 respectivement. Les bras consécutifs, c'est à dire les bras 6a et 7a et 6b et 7b respectivement, sont inclinés symétriquement par rapport à l'axe du conduit flexible, de manière par exemple à ce que leurs extrémités soient en regard l'une de l'autre, pour permettre l'accrochage des extrémités axiales des boucles 4 et 5 respectivement. La fixation de ces extrémités axiales des boucles sur les extrémités correspondantes des bras peut être assurée par tout moyen approprié, tel que par exemple par soudage ou autre. C'est ainsi par exemple que les zones correspondantes des boucles peuvent comporter des manchons 4a,4b, 5a,5b en matériau métallique, adaptés pour être soudés sur les bras correspondants. L'un des manchons associés à chaque boucle peut également être adapté pour maintenir les extrémités d'une portion de câble métallique repliée en boucle. On conçoit alors que le dispositif selon l'invention présente une structure extrêmement simple et est d'un prix de revient peu élevé et d'un encombrement relativement faible. L'amortissement des déplacements des extrémités de l'élément de conduit flexible étant assuré par des bouches de câble métallique, on obtient également un découplage efficace des deux organes de la ligne d'échappement pour éviter la transmission des vibrations le long de celle-ci. Il va de soi bien entendu que bien que dans l'exemple de réalisation décrit, on ait représenté l'utilisation de quatre boucles de câble métallique régulièrement réparties autour de l'élément de conduit flexible, un nombre différent de boucles et donc de bras peut être envisagé, de même qu'une répartition différente de cellesci. C'est ainsi par exemple que trois boucles associées à trois paires de bras consécutifs des éléments d'accrochage disposées à 1200 les unes par rapport aux autres, peuvent également etre envisagées. Enfin, on notera que le dispositif selon l'invention peut également comporter deux éléments de conduit flexible disposés côte à côte et parallèlement l'un à l'autre, interposés chacun entre deux organes de la ligne d'échappement, pour former un découpleur double. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour relier par articulation des organes d'une ligne d'échappement, notamment d'un véhicule automobile, du type comportant au moins un élément de conduit flexible (1), interposé entre les organes de la ligne (2,3) et des moyens (4,5) d'amortissement du déplacement relatif des extrémités de l'élément de conduit flexible et donc des organes de la ligne, répartis autour de l'élément de conduit flexible (1) et interposés entre des éléments d'accrochage (6,7) fixés de part et d'autre de l'élément de conduit flexible, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement se présentent sous la forme de boucles de câble métallique (4,5) couchées axialement le long de l'axe du conduit flexible (1). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités axiales des boucles (4,5) sont fixées sur des extrémités s'étendant au-delà l'une de l'autre, de bras consécutifs (6a,6b,7a,7b) des éléments d'accrochage (6,7) opposés. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les bras consécutifs (6a,6b,7a,7b) sont inclinés symétriquement par rapport à l'axe du conduit flexible (1) de manière que leurs extrémités soient en regard l'une de l'autre. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les boucles (4,5) comportent des manchons (4a,4b,5a,5b) adaptés pour être soudés sur les bras.