FR 2743981 A1 19970801 FR 9601090 A 19960130 Dispositif de désherbage à combustion de gaz La présente invention apporte des perfectionnements à celles décrites dans FR-A-2718922 et FR-A-2721799 (Demandes de Brevets No 94 04742 et No 94 08107 déposées respectivement les 20 avril et 30 juin 1994 au nom de la Demanderesse), perfectionnements dont certains au moins sont utilisables indépendamment de l'objet desdites Demandes. Pour éviter d'alourdir cet exposé, les caractéristiques décrites dans les Demandes antérieures et auxquelles s'appliquent les perfectionnements selon la présente invention ne seront pas de nouveau décrites ici, les passages pertinents et les figures correspondantes étant simplement identifiés et étant incorporés par référence à la présente description. Par ailleurs, ces perfectionnements seront décrits dans des combinaisons particulières, entre eux et avec les caractéristiques des demandes précitées, mais ils peuvent aussi être combinés différemment. L'invention englobe toutes les caractéristiques décrites, individuellement et dans toutes autres combinaisons, pour autant que les combinaisons considérées, ou la dissociation de caractéristiques décrites en combinaison, soient techniquement réalisables. Les Demandes précitées concernent un dispositif de traitement par la chaleur d'une surface de travail sensiblement horizontale, comprenant un châssis propre à être déplacé au-dessus de ladite surface de travail dans une direction de déplacement horizontale et une multiplicité de brûleurs associés à des moyens d'alimentation en fluide combustible et à des support s de brûleurs respectifs propres à être fixés le long d'une barre s'étendant dans une direction horizontale d'étalement de façon à être alignés dans ladite direction d'étalement, le châssis comportant au moins un support pour un réservoir de combustible liquéfié sous pression propre à libérer ledit gaz combustible par vaporisation. Sauf indication contraire, la référence à une direction horizontale s'entend lorsque le dispositif s'appuie sur une surface de travail elle-même horizontale. Une telle direction peut devenir oblique lorsque la surface de travail est inclinée ou accidentée. I1 est bien connu que la vaporisation du gaz combustible liquéfié contenu dans un réservoir sous pression absorbe de la chaleur et entraîne par conséquent un refroidissement du réservoir et de son contenu. La pression régnant dans le réservoir décroît donc progressivement lors de l'utilisation du dispositif, ce qui réduit son autonomie, notamment par temps froid. Pour remédier à cet inconvénient, l'invention prévoit notamment, dans un dispositif du genre défini ci-dessus, que le châssis porte des moyens de réchauffage définissant un trajet pour la circulation d'un fluide caloporteur depuis une source de chaleur jusqu'à un espace de restitution de chaleur adjacent à la paroi du réservoir de manière à apporter de la chaleur audit combustible contenu dans le réservoir à travers ladite paroi. Des caractéristiques optionnelles du dispositif selon l'invention, complémentaires ou alternatives, sont énoncées ci-après: - Le châssis porte un brûleur de réchauffage alimenté en gaz combustible à partir d'au moins un réservoir, et propre à produire par combustion un gaz chaud constituant ledit fluide caloporteur. - Les moyens de réchauffage comprennent des moyens pour détecter l'absence de débit de gaz combustible à partir d'un parmi au moins deux réservoirs et pour interdire le réchauffage de ce réservoir en réponse à cette détection. - Lesdits moyens de réchauffage comportent un circuit pour le fluide caloporteur comprenant, outre ledit espace de restitu tion de chaleur, au moins un volume d'absorption de chaleur en contact thermique avec les brûleurs et au moins une chambre de rassemblement de fluide qui peut prendre par rapport à l'espace de restitution de chaleur une première position dans laquelle ce dernier est abaissé par rapport à la chambre de rassemblement de fluide et contient une plus grande quantité de fluide et une seconde position dans laquelle l'espace de restitution de chaleur est relevé par rapport à la chambre de rassemblement de fluide et contient une moindre quantité de fluide, la quantité de fluide contenue dans la chambre de rassemblement étant corrélativement plus grande dans la seconde position que dans la première position. - Le volume d'absorption de chaleur est défini par une conduite dans laquelle le fluide circule pour passer de la chambre de rassemblement vers la chambre de restitution. - La barre comprend au moins un élément allongé conducteur de la chaleur le long et au contact duquel s'étend ladite conduite. - La barre appartient à un ensemble roulant comportant au moins deux roues propres à rouler sur ladite surface de travail en supportant la barre et la chambre de rassemblement de fluide, l'ensemble roulant étant articulé sur un élément de châssis, autour d'un axe parallèle aux axes des roues, par l'intermédiaire d'un mécanisme à parallélogramme déformable grâce auquel la barre se déplace parallèlement à elle-même par rapport audit élément de châssis, ladite première position correspondant à une position de travail dudit élément de châssis dans laquelle celui-ci est suffisamment proche de la surface de travail pour traîner ou pousser l'ensemble roulant sur cette dernière, et ladite seconde position correspondant à une position d'interruption dans laquelle ledit élément de châssis est suffisamment éloigné de la surface de travail pour que l'ensemble roulant soit suspendu au-dessus de celle-ci. - La chambre de rassemblement de fluide est reliée à l'espace de restitution de chaleur par une conduite souple et peut être déplacée à volonté par rapport au châssis pour prendre esdites première pt seconde positions. - L'espace de restitution de chaleur est défini par une chambre de restitution de chaleur juxtaposée radialement au réservoir, qui peut prendre par rapport au châssis une position d'échange thermique dans laquelle elle est en contact étroit avec ledit réservoir et une position écartée par rapport à celui-ci permettant la mise en place et le retrait du réservoir. - L'espace de restitution de chaleur est défini par une chambre de restitution de chaleur juxtaposée radialement au réservoir, qui présente au moins une portion de paroi souple propre à épouser, sous la pression du fluide caloporteur, une partie de la surface du réservoir tout en permettant la mise en place et le retrait de celui-ci. - Chaque brûleur est propre à émettre une flamme dirigée selon un axe de flamme et est monté sur son support avec possibilité d'orientation de l'axe de flamme autour d'un axe de pivotement et perpendiculairement à celui-ci, les axes de pivotement de tous les brûleurs étant parallèles entre eux et perpendiculaires à ladite direction d'étalement, et les supports de brûleurs sont de deux types, les axes de flamme des brûleurs montés sur les supports des deux types se déplaçant respectivement dans deux plans perpendiculaires aux axes de pivotement, de façon que les projections dans l'un de ces plans de deux brûleurs montés sur des supports adjacents et de types différents puissent se superposer en partie. - Chaque support de brûleur comprend deux mâchoires et des moyens de serrage propres à solliciter les deux mâchoires l'une vers l'autre en pinçant la barre entre elles dans la direction dudit axe de pivotement, la mâchoire la plus éloignée de l'axe de flamme dans cette direction étant identique et l'autre mâchoire étant différente pour les deux types de supports de brûleurs. - Ladite barre comprend un premier profilé et au moins un second profilé propres à s'étendre côte à côte selon ladite direction d'étalement, et chaque support de brûleur est propre à être monté et immobilisé indifféremment sur les premier et second profilés juxtaposés ou sur un seul d'entre eux en l'absence de l'autre, sans modification de sa position dans le plan de la section transversale des profilés, grâce à deux mâchoires et à des moyens de serrage propres à solliciter les deux mâchoires l'une vers l'autre en pinçant entre elles chacun des deux profilés, chaque mâchoire présentant deux encoches pour recevoir des ailes respectives des deux profilés, l'aile d'un profilé coopérant avec l'encoche correspondante, en l'absence de l'autre profilé, pour bloquer la mâchoire, sous l'action des moyens de serrage, dans une position par rapport à l'autre mâchoire du même support pratiquement identique à la position prise lors du serrage sur les deux profilés, les deux encoches d'une même mâchoire étant délimitées l'une en direction de l'autre par au moins une patte qui pénètre entre les ailes respectives des deux profilés de la barre, les ailes étant reçues dans les encoches avec un jeu dans la direction de leur épaisseur, de façon à permettre le coulissement du support de brûleur le long de la barre lorsque les moyens de serrage sont légèrement desserrés, les pattes des deux mâchoires présentant des talons tournés respectivement vers les ailes des deux profilés et la dimension de l'ensemble des deux pattes, talons compris, dans la direction de l'épaisseur de l'intervalle entre les ailes, lorsque les bords de celles-ci sont en butée sur le fond des encoches par suite du serrage des moyens de serrage, étant au moins égale à ladite épaisseur de façon que les talons viennent en appui sur les ailes pour assurer une fixation rigide des mâchoires sur les ailes malgré ledit jeu. - Chaque talon est disposé à l'extrémité libre de la patte correspondante et est plus éloigné du fond de l'encoche de la mâchoire à laquelle il appartient que du fond de l'encoche de l'autre mâchoire. - Les brûleurs et les supports de brûleurs appartiennent à un groupe de traitement ou à plusieurs groupes de traitement semblables, chaque groupe de traitement comprenant cinq supports de brûleurs, trois brûleurs montés de façon inamovible sur des supports de brûleurs respectifs, deux autres brûleurs propres à être montés de façon amovible sur les deux autres supports de brûleurs et associés chacun à un clapet interrompant automatiquement l'arrivée de gaz en l'absence du brûleur, et un organe de commande de débit relié aux brûleurs ou aux clapets par des conduites de gaz combustible et propre à interrompre l'alimentation de l'ensemble des brûleurs du groupe ou à alimenter ceux-ci sous au moins une pression déterminée de façon que les brûleurs du groupe présents produisent des flammes de puissance sensiblement équivalente. - Chaque brûleur est propre à émettre une flamme dirigée selon un axe de flamme et est monté sur son support avec possibilité d'orientation de l'axe de flamme autour d'un axe de pivotement et perpendiculairement à celui-ci, les axes de pivotement de tous les brûleurs étant parallèles entre eux et perpendiculaires à ladite direction d'étalement, et un brûleur disposé à une extrémité de la barre peut en outre coulisser par rapport à son support de façon à s'étendre, lorsque son axe de flamme est dirigé perpendiculairement à la barre, sensiblement jusqu'à la même distance de celle-ci que d'autres brûleurs dont les axes de flamme sont dirigés obliquement. - Les brûleurs sont répartis sur au moins deux barres mutuellement décalées dans la direction de déplacement, les brûleurs montés sur deux barres consécutives dirigeant leurs flammes obliquement les uns vers la gauche et les autres vers la droite par rapport à la direction de déplacement. - Le châssis comprend un cadre rigide disposé sensiblement selon un plan vertical médian parallèle à la direction de déplacement, et au moins deux traverses s'étendant chacune à partir du cadre de part et d'autre de celui-ci perpendiculairement audit plan, et mutuellement écartées dans ladite direction de facon à définir des logements pour des réservoirs de gaz combustible liquéfié délimités chacun sur trois côtés par le cadre et par deux traverses voisines, le cadre étant muni à sa base d'éléments d'accrochage propres à supporter chacun le rebord inférieur circulaire d'un réservoir, dans une zone localisée de la circonférence de celuici, les traverses comportant des moyens de liaison pour des éléments de retenue amovibles propres à retenir les réservoirs sur le quatrième côté desdits logements. - Le châssis définit un trajet pour amener au contact de chacun des réservoirs un flux de gaz de réchauffage. - Ledit trajet est défini au moins en partie par un tube sensiblement snorizontai constituant la base dudit cadre. - Le gaz chaud circule de bas en haut dans l'espace de restitution de chaleur qui est délimité, pour chaque réservoir, par un déflecteur en tôle entourant celui-ci sur une fraction de son périmètre et de préférence sur une hauteur au moins égale à son rayon, et fixé sur le châssis. - La barre est propre à reposer sur ladite surface de travail par l'intermédiaire d'au moins deux roues écartées l'une de l'autre dans ladite direction d'étalement et dont les axes sont parallèles à cette dernière et proches du plan vertical de la barre, celle-ci étant reliée auxdites deux roues par des moyens de liaison propres à définir pour celles-ci différentes positions relatives auxquelles correspondent respectivement des distances verticales différentes entre la barre et lesdits axes, l'ensemble roulant formé par la barre, lesdites deux roues et les moyens de liaison étant articulé sur un élément de châssis, de façon à être traîné ou poussé par celui-ci, autour d'un axe parallèle aux axes des roues, par l'intermédiaire d'un mécanisme à parallélogramme déforma ble grâce auquel la barre se déplace parallèlement à ellemême par rapport au châssis. - Les moyetis riP. 1iaisrn romprennent llno traverse allongée dans la direction d'étalement, le long de laquelle les deux roues peuvent être attachées en des positions réglables, et un montant s'élevant à partir de la traverse en une position médiane, et le mécanisme à parallélogramme déformable comprend un bras supérieur et un bras inférieur montés de façon à pivoter par rapport à l'élément de châssis autour d'axes respectifs parallèles aux axes des roues et articulés respectivement sur le montant et sur la traverse, l'articulation du bras inférieur sur la traverse étant réalisée en deux points situés latéralement de part et d'autre du montant. - En l'un au moins de ses points d'articulation, le bras inférieur présente un tourillon pénétrant dans une ouverture, allongée de haut en bas pour permettre un débattement angulaire latéral de l'ensemble roulant par rapport à l'élément de châssis, d'une patte fixée sur la traverse, le tourillon et la patte constituant des pièces d'usure rempla çables. - I1 comprend au moins deux barres reliées conjointement aux roues de façon à s'étendre sensiblement dans un même plan horizontal, disposées de part et d'autre des roues dans la direction de déplacement, et à recevoir les supports de brûleurs dans une disposition telle que les flammes produites par les brûleurs soient dirigées à l'opposé des roues pour chacune des barres. - I1 comprend deux jeux d'au moins deux barres chacun disposés respectivement de part et d'autre des roues dans la direction de déplacement. - Les moyens de liaison comprennent, pour chacune desdites deux roues, une pièce intermédiaire fixée sur la barre et un support de roue sur lequel la roue est montée libre en rotation autour de son axe, le support de roue présentant un élément allongé s'étendant sensiblement de bas en haut et sur lequel la pièce intermédiaire peut être fixée en une position variable dans la direction longitudinale de cet élément, ledit élément allongé pré4;;Pntant une série de trous alignés dans sa direction longitudinale et mutuellement espacés d'un pas constant, la pièce intermédiaire pouvant coulisser le long de l'élément allongé et portant au moins deux éléments de verrouillage associés à des moyens d'appui qui les sollicitent vers l'élément allongé, les éléments de verrouillage étant mutuellement décalés dans ladite direction longitudinale d'une distance qui n'est pas un multiple entier dudit pas de façon à venir alternativement en regard de l'un desdits trous, lors du coulissement, pour y pénétrer sous l'action des moyens d'appui, définissant pour le support de roue et la pièce intermédiaire un nombre de positions mutuelles définies qui est le produit du nombre de trous par le nombre d'éléments de verrouillage, le déplacement entre deux positions voisines uvact ainsi être obtenu en extrayant manuellement celui des éléments de verrouillage qui est engagé dans un trou, ce qui permet aux deux pièces de coulisser jusqu'à ce qu'un autre élément de verrouillage pénètre à son tour dans un trou. - Chaque pièce intermédiaire comporte deux éléments de verrouillage dont le décalage mutuel est un multiple impair du demi-pas des trous, ce demi-pas représentant ainsi le déplacement mutuel du support de roue et de la pièce intermédiaire entre deux positions voisines. - I1 comprend un premier châssis propre à être fixé sur un élément de réception à lavant d'un tracteur agricole ou analogue pour supporter au moins une partie des brûleurs et un second châssis propre à être fixé à l'arrière du tracteur pour supporter les réservoirs, les moyens d'alimentation comportant au moins une conduite de gaz reliant les premier et second châssis et le premier châssis comportant des moyens de levage pour obtenir différentes positions en hauteur des brûleurs par rapport audit élément de réception. - Lesdits moyens de levage sont propres à être entraînés par le circuit hydraulique du tracteur. - Les moyens de levage corr3renent deux éléments propres à se déplacer en hauteur l'un par rapport à l'autre sous l'action de la pression hydraulique, à savoir un premier élément solidaire de l'élément de réception du tracteur et un second élément propre à supporter les brûleurs et relié à au moins une roue propre à rouler sur la surface de travail, et un organe d'entraînement hydraulique propre à déplacer l'un par rapport à l'autre les premier et second éléments avec une possibilité de débattement en hauteur de façon que les mouvements de la roue lors de son roulement ne soient pas transmis à l'organe d'entraînement. - Le premier châssis comprend des moyens de liaison pour sa fixation sur des bras déplaçables hydrauliquement en hauteur constituant ledit élément de réception et Le dispositif comprend en outre un châssis intermédiaire propre à se fixer sur un élément de réception fixe d'un tracteur dépourvu de tels bras déplaçables et à supporter le premier châssis de façon articulée autour d'un axe horizontal transversal, et un vérin hydraulique propre à être alimenté par le circuit hydraulique du tracteur et à être relié au châssis intermédiaire et au premier châssis pour faire pivoter celui-ci vers l'avant et vers le haut en éloignant les brûleurs de la surface de travail. - Le premier châssis comprend un élément central propre à se fixer sur l'élément de réception du tracteur et au moins un élément latéral, tous deux propres à supporter des brûleurs, l'élément latéral étant articulé sur l'élément central autour d'un axe orienté sensiblement avant-arrière de façon à prendre une position de travail dans laquelle il prolonge latéralement l'élément central pour augmenter la largeur de travail du dispositif, en s'appuyant sur la surface de travail par une roue, et une position relevée dans laquelle l'encombrement en largeur du premier châssis est réduite par rapport à la position de travail. - Les moyens d'alimentation comprennent un bloc collecteur de gaz monté sur le second châssis et propre à être relié à chaque réservoir par une conduite de gaz, un bloc de distribution de gaz monté sur le premier ch=assis, propre à être relié aux brûleurs par des conduites et comportant des organes de commande d'alimentation, et une conduite de liaison propre à transporter le gaz du bloc collecteur au bloc de distribution. - Le bloc de distribution comporte un robinet de sécurité présentant un organe mobile d'obturation relié à une extrémité d'un câble coulissant d'actionnement dont l'extrémité opposée est reliée à un levier pivotant monté sur un boîtier de commande mobile, le boîtier de commande possédant des moyens de fixation permettant de le fixer sur un support, et le levier présentant, à l'opposé dudit support, une surface d'actionnement dont l'étendue représente au moins une fraction notable de celle d'une main, sur laquelle il est possible de frapper pour faire pivoter le levier de manière à fermer le robinet. - Le boîtier de commande possède des moyens de fixation magnétique permettant de le fixer sur tout support ferromagnétique sensiblement plan. - Le boîtier de commande est formé par une bande de tôle pliée présentant, à une extrémité et en une région éloignée de celle-ci respectivement, au moins une languette et une fente pénétrant lune dans l'autre dans une configuration en boucle fermée de la bande, le levier étant également formé par une bande de tôle pliée pour définir une première branche extérieure au boîtier, présentant ladite surface d'actionnement, et une seconde branche intérieure au boîtier, ces deux branches étant mutuellement reliés à travers un intervalle séparant ladite extrémité de ladite région éloignée. - Les moyens de réchauffage comprennent des moyens de captage des gaz d'échappement du tracteur et au moins une conduite reliant les moyens de captage à des buses associées chacune à un réservoir de façon que les gaz d'échappement sortant des buses balaient la surface des réservoirs. - Ii comprend un ensemble roulant vonnoreent la barre et au moins deux roues propres à rouler sur la surface de traitement en supportant la barre à une distance déterminée audessus de celle-ci, articulé sur un élément de châssis, de façon à être traîné ou poussé par celui-ci, autour d'un axe parallèle aux axes des roues, et un élément allongé flexible propre à transmettre une force de traction, tel qu'une chaîne, dont les deux extrémités sont attachées respectivement à l'ensemble roulant et à un organe de commande de veilleuse monté sur le châssis, de façon que la force de traction transmise par l'élément allongé sous l'action du poids de l'ensemble roulant, lorsque celui-ci est suspendu, commande réversiblement l'alimentation en mode veilleuse de l'ensemble des brûleurs. - La barre est fixée sur un élément de châssis rigide comportant un timon équipé d'un élément de manoeuvre permettant de déplacer le dispositif à la main, ledit élément de châssis étant muni de moyens de réception pour un profilé de liaison interchangeable allongé dans la direction d'étalement, le châssis comprenant en outre deux pièces intermédiaires propres à être fixées sur ledit profilé, en des positions réglables le long de celui-ci, de part et d'autre de l'élé- ment de châssis rigide, et deux supports de roues présentant chacun un élément allongé s'étendant sensiblement de bas en haut et sur lequel l'une desdites pièces intermédiaires peut être fixée en une position réglable dans la direction longitudinale de ce dernier élément. - Le profilé de liaison et les éléments allongés sont des tubes de section carrée, les moyens de réception et les pièces intermédiaires présentant des manchons de section carrée s'ajustant sur lesdits tubes. - Au moins un troisième support de roue peut être monté sur l'élément de châssis rigide, à l'opposé de l'élément de manoeuvre du timon par rapport au profilé de liaison dans la direction de déplacement, également en une position réglable en hauteur. - Au troisième support de roue est associée une roue d'un diamètre plus petit que celui des deux autres roues. - Ledit élément de châssis rigide est muni d'un support pour recevoir un réservoir de fluide combustible. - Ledit élément de châssis rigide porte un brûleur de réchauffage alimenté en gaz combustible à partir du réservoir de manière à produire une flamme léchant le fond de celui-ci. - Chacun desdits éléments allongés présente une série de trous alignés dans sa direction longitudinale, la pièce intermédiaire pouvant coulisser le long de l'élément allongé et portant au mnir.s deux éléments de verrouillage associés à des moyens d'appui qui les sollicitent vers l'élément allongé, les éléments de verrouillage venant en regard de l'un desdits trous, lors du coulissement, pour y pénétrer sous l'action des moyens d'appui, définissant pour le support de roue et la pièce intermédiaire un nombre de positions mutuelles défini par le nombre de trous. - L'un des supports de roue porte un moteur électrique d'entraînement et des moyens de transmission de mouvement débrayables entre le moteur et la roue correspondante. Les caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés plus en détail dans la description ci-après, en se référant aux dessins annexés, où des éléments identiques ou analogues sont désignés dans toutes les figures par les mêmes numéros de référence. Sur ces dessins - la figure 1 est une vue en perspective de certains éléments d'un dispositif selon l'invention destiné à être manoeuvré à la main; - la figure la est une vue partielle en perspective d'une variante du dispositif de la figure 1; - la figure 2 est une vue en coupe de deux supports de brûleurs montés côte à côte sur la barre dans un dispositif selon l'invention; - la figure 3 est une vue partielle en coupe montrant les deux mâchoires d'un support de brûleur et les deux profilés constitutifs de la barre, sur lesquels elles sont serrées;; - la figure 4 est une vue latérale schématique d'un tracteur agricole équipé d'un dispositif selon l'invention comprenant un châssis avant et un châssis arrière; - la figure 5 est une vue de côté du seul châssis avant; - la figure 6 est une vue d'avant de ce même châssis; - la figure 7 est une vue partielle montrant des montants télescopiques du châssis avant en coupe transversale; - la figure 8 est une vue en coupe d'un bloc collecteur et de distribution de gaz appartenant à un dispositif selon l'invention; - la figure 9 est une vue en coupe selon la ligne IX-IX de la figure 8; - la figure 10 est une vue analogue à la figure 9, montrant seulement certains éléments du bloc, dans une variante; - la figure 11 est une vue de côté d'un organe de commande associé au bloc collecteur et de distribution des figures 8 et 9;; - la figure 12 est une vue de dessus du boîtier de cet organe de commande; - la figure 13 est une vue en perspective d'un châssis articulé destiné à être monté à l'arrière d'un tracteur agricole; - la figure 14 est une vue partielle de côté de ce châssis; - la figure 15 est une vue partielle en perspective montrant des moyens de réchauffage des réservoirs de gaz montés sur le châssis des figures 13 et 14; - la figure 16 montre un détail de la figure 15, en coupe; - la figure 17 est une vue schématique de dessus montrant une rangée de trois réservoirs de gaz et une boîte d'accumulation d'eau chaude en contact avec ceux-ci; - la figure 18 est une vue de côté de la partie fixe du châssis arrière d'un autre dispositif selon l'invention; - la figure 19 est une vue de dessus de ce châssis; ; - les figures 20 et 21 sont des vues partielles en coupe longitudinale montrant deux agencements différents pour faire circuler des gaz de réchauffage dans le châssis des figures 18 et 19; - la figure 22 est une vue en perspective d'un tracteur agricole équipé d'un châssis avant à éléments latéraux repliables; - la figure 23 est une vue de dessus du châssis avant illustré à la figure 22; - la figure 24 est une vue d'avant de ce même châssis avec les éléments latéraux repliés; - la figure 25 est une vue partielle en coupe du mécanisme d'articulation d'un élément latéral sur l'élément central; - la figure 26 est une vue partielle en coupe selon la ligne XXVI-XXVI de la figure 23; - la figure 27 représente un élément élastique pour l'alors tissement du mouvement d'un élément latéral par rapport à l'élément central du châssis avant;; - la figure 28 est une vue partielle en coupe d'un dispositif selon l'invention manoeuvrable à la main, selon la ligne XXVIII-XXVIII de la figure 29; - la figure 29 est une vue partielle de dessus de ce même dispositif; - la figure 30 est une vue de côté d'un châssis de travail modifié par rapport à celui des figures 22 à 24; - la figure 31 est une vue de dessus d'un autre châssis de travail pour un dispositif selon l'invention; - les figures 32 et 33 sont des vues de côté de deux mécanismes de liaison destinés à relier le châssis de la figure 30 ou celui de la figure 31 à différents types de tracteurs agricoles; - les figures 34 et 35 sont des vues de dessus correspondantes; - la figure 36 est un schéma d'un circuit d'alimentation en gaz pour un dispositif selon l'invention;; - la figure 37 est une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention à manoeuvre manuelle, modifié par rapport à celui de la figure 1; - la figure 38 est une vue de côté en coupe, partielle et schématique, d'une variante du dispositif de la figure 37; - la figure 39 est une vue de côté d'une roue motrice adaptable sur le dispositif de la figure 37, équipée de moyens d'entraînement électriques; - la figure 40 est une vue en coupe axiale d'un mécanisme de débrayage pour la roue de la figure 39; - la figure 41 représente un groupe de traitement faisant partie d'un dispositif selon l'invention; et - la figure 42 est une vue partielle en perspective d'une variante du châssis des figures 18 et 19. Le dispositif illustré à la figure 1 comprend un timon 700 formé, comme celui décrit dans FR-A-2721799 en relation avec la figure 2, de deux tubes de section circulaire 701 et 702, symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan vertical longitudInal, dont les extrémités avant sont fixées sur un profilé en T 703 s'étendant perpendiculairement à ce plan, et dont les régions d'extrémités arrière 704 sont tournées latéralement à l'opposé lune de l'autre pour former une poignée horizontale.Comme dans la Demande antérieure également, les régions d'extrémités 704 se raccordent, par des coudes respectifs 705 qui sont mutuellement soudés, à des régions rectilignes 706 qui divergent l'une de l'autre vers l'avant et vers le bas et se raccordent à l'avant respectivement à deux autres régions rectilignes 707, horizontales et mutuellement parallèles. Les régions 707 se raccordent à leur tour à deux régions d'extrémités avant 708 qui s'étendent parallèlement l'une à l'autre vers l'avant et vers le bas et sont fixées sur l'âme du profilé 703, par exemple par des boulons comme illustré à la figure 4 de FR-A-2721799. Deux tronçons de tube à section carrée 709 sont soudés respectivement aux régions 707 des deux tubes 701 et 702, la face supérieure horizontale des tronçons 709 étant soudée audessous des régions 707, vers l'avant de celle-ci.Ces deux tronçons sont mutuellement alignés de façon à être traversés avec un léger jeu par un même tube à section carrée 710 s'étendant dans la direction latérale, c'est-à-dire parallèle au profilé 703 et perpendiculaire au plan de symétrie du dispositif. Deux autres tronçons de tube 711, semblables aux tronçons 709, sont enfilés sur le tube 710, latéralement à l'extérieur par rapport tix Frnn,=onc 709 Chacun des tronçons 711 est soudé par une de ses faces verticales à un tronçon de tube à section carrée 712 dont l'axe s'étend verticalement. Chacun de ces tronçons 712 reçoit avec jeu, de façon à le guider en coulissement, un tube vertical 713 à section carrée à l'extrémité inférieure duquel est monté l'arbre horizontal d'une roue 714 permettant au dispositif de rouler sur le sol. Le châssis formé par les tubes décrits ci-dessus comporte en outre un support pour recevoir un réservoir 715 de gaz combustible, composé de deux tiges métalliques 716 disposées symétriquement l'une de l'autre par rapport au plan de symétrie, chacune d'elles étant pliée sous la forme générale d'un U. Les branches 717 et 718 du U sont placées l'une en avant de l'autre, verticalement le long d & géneratrlces du réservoir 715, le fond 719 du U, qui relie les branches entre elles, étant orienté horizontalement de lavant vers lar- rière pour que la base du réservoir puisse y reposer. L'extrémité supérieure de la branche antérieure 717 se raccorde à une portion d'extrémité 720 tournée horizontalement vers l'avant et soudée sur la face supérieure du tronçon de tube 709, et l'extrémité supérieure de la branche arrière 718 se raccorde à une portion de tige 721 tournée latéralement vers l'extérieur et traversant la région 707 du tube 701 ou 702, vers l'arrière de celle-ci. Chacun des ensembles formés par un tronçon de tube horizontal 711 et un tronçon de tube vertical 712 soudés entre eux peut coulisser d'une part horizontalement le long du tube 710, d'autre part verticalement le long du tube 713 qui lui correspond, de façon à régler d'une part la voie du dispositif, c'est-à-dire l'écartement entre les roues 714, d'autre part la hauteur au-dessus du sol du profilé 703 et par conséquent des brûleurs non représentés montés sur celui-ci. Cet ensemble peut être fixé dans la position choisie par rapport aux tubes par tout moyen connu. Par ailleurs, le tube 710 est fixé de façon amovible sur les tronçons de tubes 709, par exemple au moyen de boulons le traversant et les traversant de part en part. Sur un même timon peuvent ainsi être fixés, au choix, des tubes 7i0 de différentes longueurs, adaptées à la valeur maximale souhaitée pour la voie. Les brûleurs précités peuvent faire partie d'un groupe de traitement tel que décrit dans FR-A-2721799 notamment en liaison avec les figures 5 et 6. La figure la montre un train de roulement à deux roues, interchangeable avec le train à une seule roue illustré à la figure 1 et formé par le tube 713 et la roue 714. Le train de la figure la comprend un tube vertical 722 à section carree semblable au tube 713, soudé par son extrémité inférieure à un tube horizontal 723 de même section sur lequel sont montés les arbres de deux roues 724 et 725, respectivement en avant et en arrière du tube 722. Les deux roues sont identiques et sont équipées de pneumatiques. Le remplacement d'une seule roue par deux roues gonflables, propres à s'adapter à la configuration du sol par déformation, permet un roulement plus aisé sur un sol accidenté ou meuble. Par mesure d'économie, il est possible de munir seulement la roue avant d'un pneumatique, et/ou de prévoir une roue arrière de plus petit diamètre que la roue avant. La figure 2 est une vue analogue à la figure 6 de FR-A2721799 montrant deux supports de brûleurs montés côte à côte sur deux profilés en T 55, 61. Ces supports de brûleurs diffèrent de ceux de la Demande antérieure uniquement par la forme des mâchoires par lesquelles ils se fixent sur les ailes des profilés.Comme on le voit sur la figure 3 de FR-A2718922, lorsque les profilés 55 et 61 sont assemblés avec plusieurs supports de brûleurs, les pattes 75 des mâchoires 64 et 65 de ceux-ci, qui pénètrent entre les ailes des deux profilés, servent d'appui pour celles-ci et sont en contact avec elles sur toute la longueur des pattes. I1 en résulte que, si on souhaite déplacer un support de brûleur, il est nécessaire de dévisser les tiges de serrage 67 de l'ensemble des supports de brûleurs pour écarter l'une de l'autre les ailes des deux profilés et pouvoir dégager les pattes du support à déplacer. Pour remédier à cet inconvénient, l'invention prévoit de donner aux bords latéraux des pattes 75, comme montré à la figure 3, une forme particulière grâce à laquelle ils viennent en contact avec les ailes 58 et 63 des profilés 55 et 61 sur une partie seulement de leur longueur lorsque les mâchoires sont serrées sur le profilé. Plus précisément, un bord 732 de chaque patte est écarté du profilé correspondant d'une distance uniforme d sur la majeure partie de sa longueur à partir de la région centrale 71 de la mâchoire, qui vient s'appuyer sur les bords des ailes, puis se rapproche de ce profilé pour venir s'y appuyer, au niveau de l'extrémité libre de la patte, par un talon arrondi 730. Le bord opposé 733 est en contact avec le profilé au voisinage de la région centrale 71, pais s'éloigne progressivement de celui-ci jusqu'à l'extrémité libre de la patte.La patte 75 située vers l'avant comme vu sur la figure 3, appartenant à la mâchoire 65, présente ainsi un talon 730 tourné vers la gauche, c'est-à-dire vers l'aile 63 du profilé 61, tandis que la patte 75 située immédiatement en arrière de la précédente, appartenant à la mâchoire 64, présente un talon 730 tourné vers la droite, c'est-à-dire vers l'aile 58 du profilé 55. On voit sur la figure 2 que les deux pattes 75 de la mâchoire 64 pénètrent entre les deux pattes 75 de la mâchoire 65. Les deux premières présentent des talons 730 tournés vers l'avant de la figure et les deux dernières présentent des talons tournés vers l'arrière de la figure. Lorsque les deux mâchoires sont serrées sur les profilés comme représenté sur les figures 2 et 3, les contacts partiels décrits entre les pattes 75 et les profilés suffisent à assurer un positionnement stable du support par rapport aux profilés.Cependant, il suffit de dévisser légèrement la tige 67, les profilés étant maintenus en place par d'autres paires de mâchoires, pour permettre aux pattes de s'incliner légèrement et de coulisser le long des profilés, leur largeur, talons compris, étant alors inférieure à la distance entre les ailes 58 et 63. Comme on le voit sur la +gure 3, ~es deux pattes 75 de chacune des mâchoires 64 et 65 sont disposées de façon dissymétrique l'une de l'autre par rapport à l'axe de la tige 67, la patte de la mâchoire 65 située à droite de la tige étant sensiblement à la même distance de celle-ci que la patte de la mâchoire 64 située à gauche de la tige. I1 en résulte l'impossibilité de monter le support de brûleur en faisant faire à l'une des mâchoires un demi-tour par rapport à la position voulue, ce qui aurait pour effet que les talons des quatre pattes seraient en contact avec un même profilé. Le support de brûleur représenté du côté gauche de la figure 2 comprend une mâchoire 64 identique à celle du support de droite, et une mâchoire 731 différente de la mâchoire 65, permettant un décalage mutuel des poignes de manoeuvre 69 des deux supports dans la direction des axes A des tiges 67, comme décrit dans FR-A-2721799 en relation avec la figure 5. Les pattes 75 de la mâchoire 731 présentent la même forme que celles de la mâchoire 65. Les axes 97 des brûleurs non représentés portés par ces deux supports sont également décalés, ce qui permet d'orienter les tiges des brûleurs, autour des axes A, dans des directions qui se croisent mutuellement. La figure 4 montre un tracteur agricole 3 sur lequel est monté un dispositif de désherbage selon l'invention comprenant un premier châssis 740 et un second châssis 741 fixés respectivement à l'avant et à l'arrière du tracteur. Le châssis 741 peut être sensiblement semblable à la partie fixe 1 du châssis décrit en relation avec la figure 2 de FR-A2718922. Dans l'exemple illustré, le châssis 740 est monté sur un système de fixation en trois points 739 prévu à lavant du tracteur. Ce châssis comprend deux cadres en acier 742 et 743, montrés plus en détail aux figures 5 et 6, composés chacun de deux montants disposés respectivement dans des plans verticaux orientés avant-arrière et symétriques l'un de l'autre par rapport au plan médian du tracteur, et de traverses horizontales reliant offltre eux les dux montants, les montants et les traverses étant formés par des tubes à section carrée. Plus précisément, le cadre 742 comporte un montant gauche 744 et un montant droit 745, une traverse supérieure 746 reliant les extrémités supérieures des deux montants, une traverse inférieure 747 reliant leurs extrémités inférieures et une traverse médiane 748.Le cadre 743 comporte un montant gauche 749 et un montant droit 750, une traverse supérieure 751 reliant les extrémités supérieures des montants et une traverse inférieure 752 reliant ceux-ci au voisinage de leurs extrémités inférieures. La traverse 748 porte un tourillon transversal propre à coopérer avec l'extrémité du bras supérieur du système de fixation en trois points 739, et le cadre 742 est solidarisé dans sa région inférieure à une console 754 cor.renar.t un tube transversal 755 muni à ses extrémités de tourillons propres à coopérer avec les bras inférieurs du système de fixation 739. La console 754 comprend par ailleurs une plaque verticale 756 permettant de monter le châssis sur un porte-gueuse d'un tracteur ne disposant pas à l'avant d'un système de fixation en trois points. Les montants du cadre 742 sont légèrement inclinés par rapport à la verticale de façon que la traverse supérieure 746 soit en arrière par rapport a la traverse inférieure 747. Sur chacun des montants 744 et 745 sont fixées une bride 757 à la partie supérieure et une bride 758 à la partie inférieure, chacune de ces brides entourant au moins en partie le montant correspondant du cadre 743 de façon que ce dernier puisse seulement coulisser par rapport au cadre 742 dans la direction longitudinale des montants, les faces arrière des montants 749 et 750 étant accolées respectivement aux faces avant des montants 744 et 745. Le cadre avant coulissant 743 porte deux profilés en T 759 et 760 disposés transversalement à une même distance au-dessus du sol 761, réglable grâce au coulissement du cadre, ces deux profilés étant décalés l'un par rapport à l'autre dans la direction de déplacement de façon à recevoir des rangées respectives de brûleurs. Ces profilés sont fixés sur le cadre 743 par l'intermédiaire de tubes coudés à section circulaire 761 et 762, et sont montés par des boulons 763 sur des régions médianes 764 de ces tubes s'étendant transversalement. Les régions d'extrémités du tube 762 portant le profilé arrière 760 sont disposées sensiblement dans un plan horizontal pour raccorder la région médiane correspondante 764 aux deux montants 749 et 750 respectivement.Le tube 761 portant le profilé avant 759 a une forme en guidon de bicyclette, ses régions d'extrémités se raccordant aux montants 749 et 750, plus haut que celles du tube 762. Le coulissement du cadre 743, et le déplacement en hauteur des profilés 759 et 760, sont commandés par un vérin alimenté par le circuit hydraulique du tracteur et disposé à l'inté- rieur du cadre 743, le long de la face interne du montant 750. Le cylindre 765 de ce vérin est fixé sur la bride supérieure 757 entourant ce même montant, tandis que l'extrémité libre de sa tige 766 porte une tête de liaison 767 qui peut coulisser dans une ouverture 768, allongée dans la direction longitudinale des montants, ménagée dans une languette de tôle 769 elle-même fixée sur la face interne du montant 750. La sortie et la rentrée de la tige 766 entraînent donc respectivement un abaissement et une élévation du cadre 743 par rapport au cadre 742, avec un jeu défini par la longueur de l'ouverture 768.La position par rapport au sol des profilés 759 et 760, ainsi réglée grâce aux vérins 765, 766, peut être maintenue grâce à deux roues 770 montées, de façon à pouvoir rouler sur le sol 761, aux extrémités inférieures de montants respectifs 771 constitués par des tubes à section carrée pouvant coulisser avec jeu à linté- rieur des montants 749 et 750. L'immobilisation mutuelle dans la position voulue de chaque tube 771 par rapport au montant correspondant du cadre 743 est assurée par un système de verrouillage illustré en détail à la figure 7. Ce système comprend une douille 772 montée sur le bord d'un trou circulaire 773 ménagé dans la paroi avant du montant tubulaire 749 (ou 750) de façon à faire saillie hors de celui-ci. Dans l'alésage de la douille 772 peut coulisser une cheville 774 présentant une extrémité tronconicue 775 tournée vers l'intérieur du tube 749, se raccordant par une région cylindrique 776 à une autre région tronconique 777 s'élargissant vers l'extérieur du tube. Un ressort hélicoïdal 778, entourant la cheville 774 et comprimé entre d'une part un épaulement 779 de celle-ci et d'autre part une collerette 780 d'un écrou 781 vissé sur la douille 772, sollicite la cheville vers l'intérieur du tube. La cheville peut être rétractée, contre l'action du ressort 778, par un pivotement d'environ un quart de tour d'un levier 782 monté pivotant sur la cheville et présentant une came 783 qui s'appuie sur la collerette 780.Une douille 784 semblable à la douille 772 et associée de la même façon à une cheville, à un ressort, à un écrou et à un levier, est montée sur la paroi du tube 749 tournée latéralement vers l'extérIeur. Dans a position rétractée, les chevilles 774 et 785 ne font pas saillie à l'intérieur du tube 749 et permettent donc au tube 771 de coulisser librement. Dans la position relâchée, comme montré à la figure 7, la région cylindrique 776 de chaque cheville peut s'engager dans un trou circulaire 786 percé dans la paroi du tube 771 tournée vers la douille 772 ou 784, la région tronconique 777 s'appuyant sur le bord de ce trou, sous la poussée du ressort 778, pour appliquer la paroi opposée du tube 771 contre la paroi correspondante du tube 749. Le tube intérieur est ainsi fixé de façon rigide par rapport au tube extérieur. Le tube 761 est monté sur le châssis par l'intermédiaire de deux équerres 787 et 788 boulonnées respectivement sur les montants 749 et 750 de façon à pouvoir être démontées lorsqu'une seule rangée de brûleurs est requise. Le châssis 740 s'utilise de la façon suivante. I1 convient tout d'abord de placer la console 754 et le cadre 742 à une hauteur convenable pour permettre au cadre 743, et par conséquent aux brûleurs montés sur le profilé 760 et le cas échéant sur le profilé 759 de prendre les différentes positions décrites ci-après. Dans le cas où le tracteur est muni d'un système de fixation en trois points 739 comme montré à la figure 4, ce système est utilisé pour le positionnement en hauteur de la console 754. Dans le cas contraire, on monte la plaque 756 à la hauteur requise sur une partie fixe du tracteur. Pour repérer la position correcte, on peut utiliser une chaîne 789 suspendue à la console, la position correcte étant atteinte lorsque seul le dernier maillon de la chaîne touche le sol. La figure 5 montre le châssis 740 dans une position correspondant à la hauteur minimale des profilés 759 et 760 par rapport aux roues 770. Cette hauteur minimale convient pour le traitement d'un sol situé dans le même plan horizontal que celui sur lequel roulent les roues, à l'aide de brûleurs d'une longueur de tige normale. Les profilés doivent être à une hauteur plus élevée lorsque les cultures à désherber sont buttées, c'est-à-dire sont surélevées par rapport au niveau de roulement, ou lorsque les brûleurs comportent des tiges longues comme il sera expliqué plus loin. Pour modifier la position en hauteur des profilés, on fait fonctionner le vérin 765, 766 de façon à relever ou à abaisser le cadre 743, les montants 771 étant libérés, par le dégagement des chevilles 774, 785, pour permettre aux roues 770 de reposer constamment sur le sol. On libère ces chevilles lorsque la hauteur voulue est à peu près atteinte, de façon qu'elles pénètrent dans les trous 786 les plus proches, immobilisant ainsi mutuellement les montants 749, 750 et les montants 771. Enfin, on fait fonctionner le vérin pour amener la tête 767 à peu près à mi-longueur de l'ouverture 768 de façon que les roues 770 puissent suivre les inégalités du terrain sans transmettre de chocs au vérin. Après qu'une bande de terrain a été traitée, on relève le cadre 743au moyen du vérin 765, 766 de façon à amener les roues 770 à une hauteur au-dessus du sol suffisante pour pouvoir faire demi-tour sans endommager les cultures, et on abaisse de nouveau le cadre 743, jusqu'à ce que les roues 70 reviennent en appui sur le sol, pour traiter une nouvelle bande. La figure 4 montre schématiquement deux tuyaux flexibles s'étendant le long du tracteur 3, à savoir un tuyau 790 pour l'alimentation du vérin 765, 766 à partir du circuit hydraulique du tracteur, et un tuyau 701 pour l'alimentation en gaz combustible des brûleurs montés sur les profilés 759 et 760 à partir de réservoirs 41 portés par le châssis arrière 741. Des raccords rapides 792 permettent de relier le tuyau 790 à un tuyau d'entrée 793 monté sur le cylindre 765 du vérin. Les réservoirs 41 et les brûleurs sont reliés respectivement à un bloc collecteur 794 fixé sur le châssis arrière 741 et à un bloc de distribution 795 fixé sur le cadre 743 du châssis 740, et destinés à être raccordés ensemble par l'intermédiaire d'un tuyau 796 monté à la sortie du bloc 794, du tuyau 791 et d'un tuyau 797 monté à l'entrée du bloc 795, grâce à des raccords rapides 798. Les blocs 794 et 795 jouent ensemble le rôle du bloc de distribution décrit dans FR-A2718922 en relation avec les figures 7 à 11, dont une variante est décrite ci-après. Pour cette raison, ce bloc unitaire est appelé ici bloc collecteur et de distribution. Le bloc collecteur et de distribution représenté aux figures 8 à 9 présente de grandes analogies avec celui décrit dans la Demande antérieure. Les éléments identiques ou pratiquement identiques y sont affectés des mêmes numéros de référence et ne seront pas de nouveau décrits en détail. Les trois éléments collecteurs 111, 112 et 113 de la Demande antérieure sont remplacés par une pièce unique 800 dont l'alésage central 121 est relié, dans l'exemple illustré, à six alésages d'entrée 801 dans lesquels sont vissés respectivement six embouts 132 terminant six conduites flexibles 133 reliées à autant de réservoirs de gaz combustible. Les axes des six alésages 801 sont répartis dans deux plans radiaux par rapport à l'alésage 121, correspondant respectivement à deux rangées de trois réservoirs.La pièce 800 est reliée au corps 110 par une pièce intermédiaire 802 qui est engagée de façon étanche au gaz dans une région d'extrémité élargie de l'alésage 121 et qui est vissée dans une portion d'extrémité élargie et filetée de l'alésage d'entrée 115 du corps 110, coaxial à l'alésage 121. La pièce 802 est elle-même traversée par un alésage 803 coaxial aux alésages 121 et 115 et permettant le passage du gaz de l'un à l'autre, le ressort 162 qui sollicite le piston 161 prenant appui sur un épaulement de l'alésage 803. La face inférieure de la collerette 145 du piston supérieur 143 coulissant dans l'alésage vertical 140 vient en contact non plus avec la face supérieure de la collerette 147 du piston inférieur 144, mais sur le fond d'un évidement de cette dernière collerette. La forme du poussoir 154 vissée à l'extrémité supérieure du piston 143 est modifiée de façon à présenter une plus grande surface d'impact. La collerette 147 est reliée à la portion cylindrique 148 située au-dessous de celle-ci par une portion tronconique 804. L'alésage 140 présente, au-dessus de son intersection avec l'alésage 115, un épaulement 805 sur lequel la collerette 147 vient en butée pour limiter le mouvement vers le bas du piston 144, évitant ainsi d'exercer un effort de flexion sur le piston 161. On retrouve à la figure 10 le raccord hydraulique 167 décrit en relation avec la figure 11 de la Demande antérieure, vissé dans un alésage 165 du corps 110 et dans lequel un piston 168 peut coulisser coaxialement à cet alésage, sous l'action du circuit hydraulique du tracteur, pour obturer le passage direct du gaz par ce même alésage 165 et obliger le gaz, pour parvenir aux brûleurs, à passer par un alésage vertical 141 et un alésage oblique 171 entre lesquels est interposé un robinet de réglage de veilleuse 173, 174 illustré aux figures 8 et 9. Comme montré à la figure 9, le raccord hydraulique 167 peut être remplacé par un raccord mécanique 806 dans lequel est monté coulissant un piston 807 ayant la même fonction que le piston 168 et sollicité par un ressort 808 de façon à dégager le passage du gaz dans l'alésage 165.Un levier en L 809 articulé sur le châssis du dispositif autour d'un axe horizontal 810 comporte une branche sensiblement verticale 811 tournée vers le haut à partir de cet axe et une branche sensiblement horizontale 812. La branche 812 présente au voisinage de son extrémité libre un orifice 813 permettant d'y accrocher l'extrémité d'une chaîne 814. On comprend facilement que la pièce intermédiaire 802 peut être remplacée par deux pièces séparées, lune vissée dans le corps 110 et l'autre s'engageant dans la pièce 800, et reliées entre elles par une conduite souple de gaz. On obtient ainsi un bloc collecteur et un bloc de distribution séparés tels que ceux représentés schématiquement à la figure 4 sous les références 794 et 795, qui peuvent être ainsi disposés l'un sur le châssis arrière et l'autre sur le châssis avant du dispositif. Les figures 11 et 12 illustrent un exemple d'un organe de commande du mouvement du piston 144, relié à l'extrémité du câble de transmission opposé à la région d'extrémité 157 logée dans les pistons 143 et 144. Cet organe de commande comprend principalement un boîtier 820 et un levier 821 constitués tous deux par des bandes de tôle découpées et pliées. Le boîtier 820 est plié pour former sensiblement une surface prismatique fermée, dont les ger.ératriceC c'étendent perpendiculairement au plan de la figure 11. Il comprend une face principale plane 822 dont la longueur, perpendiculairement aux génératrices, représente l'encombrement total du boîtier dans la direction correspondante et est définie par une région médiane de la longueur de la bande.L'une des extrémités de cette dernière présente un bord transversal rectiligne 823 à partir duquel font saillie, au voisinage des deux bords latéraux de la bande respectivement, deux languettes 824 présentant des épaulements 825 sur lesquels s'appuie une région 826 de la bande, voisine de la seconde extrémité de celle-ci, la région de la première extrémité, y compris les pattes 824, d'une part, et la région 826, d'autre part, s'étendant dans des plans mutuellement perpendiculaires. Audelà des épaulements 825, les pattes 824 traversent des ouvertures de dimensions juste suffisantes ménagées dans la région 826. Un embout 827 solidaire de i-'extrémité de la gaine 158 du câble de transmission traverse un trou ménagé dans une région plane 828 du boîtier 820, raccordé à angle droit à la face principale 822, entre celle-ci et la région 826. L'extrémité libre 829 du câble peut ainsi se déplacer à l'intérieur du boîtier dans la direction longitudinale de la face 822. Par ailleurs, l'embout est monté de façon à pouvoir pivoter autour de son axe par rapport au boîtier. Des aimants 830 montés sur la face 822 permettent de fixer le boîtier sur une surface en matériau magnet':qi sur laquelle celle-ci est appliquée, par exemple à l'intérieur ou à l'extérieur du poste de conduite du tracteur. Le levier 821 comporte un pli à angle droit reliant une branche longue 831 et une branche courte 832. Dans la zone du pli sont ménagées deux ouvertures traversantes disposées et dimensionnées de façon à recevoir les régions des pattes 824 comprises entre le bord 823 et les épaulements 825.Le levier peut donc être monté sur le boîtier de façon à pivoter autour de sa ligne de pliage, la branche longue 831 et la branche courte 832 étant respectivement à l'extérieur et à l'intérieur du boîtier. Pour la mise en place du levier sur le boîtier, on ouvre celui-ci pour faire sortir les pattes 824 des ouvertures de la région 826 et on fait glisser la ligne de pliage entre les extrémités des pattes et la région 826. Lorsque les ouvertures du levier se trouvent en regard des extrémités des pattes, le boîtier se referme élastiquement en emprisonnant le levier. Lorsque le piston 144 du bloc collecteur et de distribution est en position haute comme montré à la figure 8, la région d'extrémité 157 du câble de transmission est rentrée au maximum dans sa gaine et l'extrémité opposée 829 fait saillie dans le boîtier 820 en repoussant la branche 832 du levier et en soulevant la branche 831 au-dessus du boîtier. Il est alors possible, en frappant de la main sur la branche 831, de rabattre celle-ci sur la face plane 833 du boîtier adjacente au bord d'extrémité 823, la branche 832 repoussant le câble dans sa gaine. L'extrémité opposée du câble étant en butée contre le piston 143, l'extrémité correspondante de la gaine s'abaisse avec le piston 144 qui en est solidaire, ce qui permet en cas de danger d'interrompre l'alimentation en gaz du brûleur, à partir de l'endroit où se trouve l'organe de commande. Le châssis illustré aux figures 13 et 14 comprend une partie fixe 1 sensiblement identique à celle décrite dans FR-A 2718922 en relation avec les figures 1 et 2. En ce qui concerne les caractéristiques intéressant la présente invention, cette partie 1 diffère de celle décrite dans la Demande antérieure, esse^-+ierlamprt An ce fixe les tiges 53 prévues pour l'articulation de la partie complémentaire 2 du châssis sont supprimées et remplacées par des moyens pour coopérer avec un élément de châssis 850 en formant un mécanisme à parallélogramme déformable. L'élément de châssis 850 comprend un bras pivotant inférieur 851 et un bras pivotant supérieur 852.Le bras inférieur 851 présente une tête d'articulation 853 montée de façon à pivoter autour de l'axe dune tige 854 reliant les régions intermédiaires verticales 21 des éléments gauche et droit du montant arrière 16 de la partie 1, cet axe s'étendant selon la direction d'étalement.A la tête 853 sont fixées les extrémités de trois tubes 855, 856 et 857, ces tubes étant coudés de façon à s'écarter les uns des autres, à partir de la tête 853, sensiblement selon les arêtes d'un trzedre. Les tubes u05E et 857 sont disposés symétriquement l'un de l'autre par rapport au plan vertical médian (perpendiculaire à l'axe darticula- tion précité) du châssis, et le tube 855 s'étend sensiblement dans ce plan, au-dessous des tubes 856 et 857.Ces trois tubes sont reliés entre eux deux à deux, au voisinage de leurs extrémités opposées à la tête 853, par trois tubes de renforcement disposés en triangle, à savoir un tube 858 reliant les tubes 856 et 857, un tube 859 reliant les tubes 855 et 856 et un tube 860 reliant les tubes 855 et 857. Ces six tubes définissent ainsi approximativement les arêtes d'un tétraèdre. Le bras supérieur 852 est constitué par un tube coudé en U pour former deux branches mutuellement parallèles 861 et 862 reliées entre elles par un fond rectiligne 863 s'étendant selon la direction d'étalement. Le fond 863 est monté sur la partie de châssis 1 de façon à pivoter autour de son propre axe. A cet effet, il traverse un trou ménagé dans une patte 864 située sensiblement dans un plan vertical longitudinal, ainsi qu'une lumière allongée dans la direction verticale, définie par un étrier 865 écarté de la patte 864 dans la direction d'étalement. La lumière susmentionnée permet à l'axe du fond 863 d'osciller par rapport à la partie 1 du châssis, dans un plan vertical transversal, en fonction des accidents du sol sur lequel roulent d'une part le tracteur sur lequel est fixée la partie 1, d'autre part les roues, décrites ci-après, de l'élément de châssis 850.On peut prévoir en outre le montage de l'étrier 865 en une position réglable dans la direction d'étalement, permettant ainsi un réglage de l'amplitude d'oscillation du fond 863. Les extrémités libres des tubes latéraux 856 et 857 du bras inférieur 851 et celles des branches 861 et 862 du bras supérieur 852 sont articulées à un équipage suspendu rigide 866 de façon à permettre à celui-ci de se déplacer par rapport à la partie fixe 1 du châssis sans changement d'orientation (sous réserve de l'oscillation du fond 863 mentionné ci-dessus), grâce à un mécanisme à parallélogramme déformable. L'équipage suspendu comprend deux paires de tubes coudés disposées symétriquement l'une de l'autre par rapport au plan longitudinal médian du châssis. Chacune de ces paires de tubes est composée d'un tube avant 867 et d'un tube arrière 868, chaque tube présentant des régions d'extrémités rectilignes s'étendant vers le haut à partir d'une région intermédiaire.Une première région d'extrémité 869 du tube avant 867 et une première région d'extrémité 870 du tube arrière 868 sont mutuellement parallèles et accolées et sont articulées conjointement, par l'intermédiaire d'étriers 871, d'une part à l'extrémité libre du tube 856, pour la paire de tubes de droite, ou du tube 857, pour la paire de tubes de droite, d'autre part à l'extrémité de la branche 861, pour la paire de tubes de gauche, ou de la branche 862, pour la paire de tubes de droite, pour former le côté du parallélogramme déformable opposé à la partie fixe du châssis. Les secondes extrémités 872 et 873 des tubes 867 et 868 sont disposées symétriquement lune de l'autre par rapport à un plan vertical transversal P4 et solidaires d'un bouclier 875 constitué par une plaque de tôle s'étendant selon un plan vertical longitudinal et dont les bords supérieur 876 et inférieur 877 sont repliés horizontalement vers l'intérieur, c'est-à-dire vers la droite pour le bouclier solidaire de la paire de tubes de gauche et vers la gauche pour le bouclier solidaire de la paire de tubes de droite. Les secondes régions d'extrémités 872 et 873 traversent les bords horizontaux 876 et 877 et sont situées latéralement vers l'extérieur par rapport aux premières régions d'extrémités 869 et 870. Les régions intermédiaires inférieures des quatre tubes 867, 868 comportent chacune une portion rectiligne s'étendant dans la direction d'étalement. Les portions rectilignes 878 des deux tubes arrière 867 sont fixées par des boulons 879 sur l'âme d'un profilé en T 880. De même, les portions rectilignes 881 des tubes arrière 868 sont fixées par des boulons 882 sur l'âme d'un profilé en T 883.Les profilés 880 et 883 sont disposés eux aussi symétriquement l'un de l'autre par rapport au plan P4 et inclinés par rapport à celui-ci, de façon à supporter chacun, par l'intermédiaire de supports de brûleurs, des brûleurs 91 dlrges ers le sol, les axes des brûleurs étant orientés vers l'avant pour ceux montés sur le profilé avant 880 et vers l'arrière pour ceux montés sur le profilé arrière 883. L'équipage suspendu qui vient d'être décrit peut se déplacer à une distance réglable au-dessus du sol grâce à deux roues 884 montées rotatives à l'extrémité inférieure de montants respectifs 885. Chacun de ces montants a la forme d'un tube à section rectangulaire et est guidé dans deux ouvertures rectangulaires superposées ménagées dans les bords horizontaux 876 et 877 de l'un des boucliers 875. L'immobilisation en hauteur, à la position choisie, de chaque montant par rapport à l'équipage suspendu est réalisée au moyen de deux chevilles horizontales 886 montées l'une au-dessus de l'autre sur le bouclier 875, à la manière des chevilles 774 et 785 décrites ci-dessus en relation avec les figures 6 et 7 de façon à pouvoir coopérer chacune avec un parmi une multiplicité de trous 887 ménagés dans le montant 885 et alignés verticalement le long de celui-ci.L'entre-axe des deux chevilles 886 est égal à 1,5 fois le pas des trous 887. Les positions résultantes d'immobilisation du montant par rapport au bouclier sont telles que le passage d'une position à la suivante correspond à un déplacement de la moitié du pas des trous, la cheville supérieure et la cheville inférieure pénétrant alternativement dans un trou pour ces différentes positions. Dans la position normale de travail du dispositif, comme illustré à la figure 14, les roues 884 reposent sur le sol et l'équipage suspendu peut se déplacer en hauteur par rapport à la partie fixe 1 du châssis, en fonction des irrégularités du terrain, le plan P4 restant vertical et les brûleurs 91 conservant leur inclinaison par rapport au plan général du sol, grâce au mécanisme à parallélogramme déformable. Dans cette position, on peut diminuer la hauteur de l'équipage suspendu en extrayant, de chaque côté, la cheville qui se trouve engagée dans un trou du montant. L'équipage suspendu s'abaisse alors sous l'effet de son poids jusqu'à ce que l'autre cheville, sollicitée par son ressort, pénètre dans le premier trou qui passe devant elle.Si le déplacement est insuffisant, on rétracte à son tour cette seconde cheville, et ainsi de suite. Si on souhaite au contraire relever l'équipage suspendu par rapport aux roues, il faut soulever la partie fixe du châssis, au moyen du circuit hydraulique du tracteur, jusqu'à ce que les roues 884 soient elles-mêmes suspendues au-dessus du sol. Le tube inférieur 855 du bras inférieur 851 de l'élément de châssis 850 vient alors en contact, au voisinage de son extrémité libre, avec une équerre 888, 889 fixée sur le fond 6 de la bande en U 5 de la partie de châssis 1. Le tube 855 pénètre d'abord entre les deux branches d'une aile 888 en forme de fourche de l'équerre, puis vient en appui sur une aile verticale 889 de l'équerre. Cette dernière assure donc un appui stable du tube 855 aussi bien vers l'avant que vers les côtés, contribuant à la rigidité du châssis.Cette position convient pour l'acheminement du dispositif vers et depuis le terrain à traiter, et pour les manoeuvres en fin de rang. Elle permet également d'abaisser des roues par rapport à l'équipage suspendu, par gravité, en manipulant les chevilles de la manière décrite ci-dessus. Lorsque le dispositif est ramené à sa position de travail, l'équipage suspendu prend une position au-dessus du sol plus élevée que celle qu'il occupait précédemment. L'équipage suspendu peut être attaché à l'extrémité inférieure de la chaîne 814 (figure 9), cette chaîne étant légèrement détendue lorsque le châssis est dans sa position de travail. Lorsque cet équipage est suspendu par suite du relèvement du châssis, il exerce une tension sur la chaîne, qui est transmise au levier 809 lequel enfonce le piston 807 provoquant l'alimentation en veilleuse des brûleurs. La figure 15 montre partiellement une partie du châssis arrière illustré aux figures 13 et 14, aménagée pour permettre le réchauffage des réservoirs de gaz combustible portés par la partie fixe 1 de ce châssis, et par conséquent un allongement de la durée d'utIlIsation continue de cer réservoirs. Les deux régions rectilignes avant 869 et les deux régions rectilignes arrière 870 montées, par l'intermédiaire des étriers 871, sur les bras oscillants du parallélogramme appartiennent non plus à deux paires de tubes disposées à gauche et à droite du châssis, mais à une seule paire de tubes médiane, composée d'un tube avant 890 et d'un tube arrière 891. Les tubes 890 et 891 comprennent respectivement une région médiane 892 reliée aux régions d'extrémités 869 et solidaire du profilé 880, et une région médiane 893 reliée aux régions d'extrémités 870 et solidaire du profilé 883. Ces régions rectilignes s'étendent le long des profilés 880 et 883 dans la direction d'étalement.Elles ne sont pas boulonnées sur les âmes des profilés, comme les régions rectilignes 878 et 881 de l'équipage des figures 13 et 14, mais soudées chacune sur une bande support 894 (figure 16) elle-même fixée par des boulons 879 sur l'âme du profilé. De cette façon, les tubes 890 et 891 ne sont pas percés et peuvent servir de conduites pour l'écoulement~ dun liquide. Les extrémités libres des régions 869 et 870 situées du côté droit du châssis, comme vu dans le sens de déplacement du tracteur, sont reliées à un vase d'expansion 895, et celles des deux autres régions 869 et 870 sont reliées par un raccord en T 896 à une extrémité d'un tube flexible 897 dont l'autre extrémité communique avec une boîte 898 disposée de façon amovible sur la partie fixe 1 du châssis.Dans l'exemple illustré, la boîte 898 a la forme d'un parallélépipède rectangle et une longueur correspondant à peu près à la largeur de la partie fixe 1, et repose transversalement sur la base 4 de la partie 1, sur laquelle sont soudées une cornière avant 31 et une cornière arrière 32 servant de support pour une rangée de trois réservoirs de gaz non représentés pour plus de clarté. La boîte 898 est disposée immédiatement en avant de la cornière 31. Dans sa face arrière rigide 899 sont découpées, en regard des trois réservoirs 41 (figure 17) respectivement, trois ouvertures 900 obturées par des membranes souples 901 qui, lorsque la boîte est remplie de liquide, viennent en contact avec les parois des réservoirs sous l'effet de la pression du liquide. Les volumes intérieurs du vase d'expansion 895 et de la boîte 898, la quantité de liquide, par exemple de l'eau, contenue dans le circuit et la position en hauteur du vase 895 sont choisis de telle façon que la boîte 898 soit pleine de liquide lorsque l'équipage 866 est dans sa position de travail et qu'une fraction notable du volume qu'elle contient soit transférée dans le vase 895, par l'intermédiaire du tuyau 897 et des tubes 890 et 891, lorsque l'équipage passe à sa position suspendue, comme illustré à la figure 13, et inversement. Ainsi, lorsque, à la suite d'un rang de traitement, le châssis est relevé au-dessus du sol pour la manoeuvre de fin de rang, puis reposé sur le sol au début du rang suivant, le liquide parcourt dans un sens puis dans l'autre les tubes 890 et 891, et en particulier les régions horizontales 892 et 893 où il est réchauffé grâce au contact de ces dernières avec les profilés 880 et 883, eux-mêmes chauffés par les brûleurs par l'intermédiaire des supports de brûleurs. Le liquide ainsi réchauffé est ramené dans la boîte 899, d'où sa chaleur est transmise aux réservoirs de gaz, par l'intermédiaire des membranes 901, au cours du traitement du rang suivant.Une cheminée de compensation 902, s'élevant audessus de la face supérieure de la boîte 898 et communiquant avec l'intérieur de cette dernière, contient une quantité de liquide variable en fonction de la hauteur de travail des profilés 880 et 883, de façon que la boîte reste pleine de liquide quelle que soit cette hauteur de travail. Lorsque le châssis porte deux rangées de réservoirs de gaz, comme illustré à la figure 13, ou plus de deux rangées, ces rangées peuvent être associées à autant de boîtes telles que 898, ces boîtes pouvant être reliées en parallèle aux tubes 890 et 891, ou respectivement à différents tubes eux-mêmes associés à un même vase d'expansion ou à des vases d'expansion séparés. Le réchauffage des réservoirs de gaz peut également être effectué par un courant ue gaz chaud balayant leurs parois On va maintenant décrire un châssis propre à supporter des réservoirs de gaz et définissant un circuit permettant de réchauffer ceux-ci par un tel courant de gaz chaud. Ce châssis, illustré dans son ensemble aux figures 18 et 19, peut être utilisé, par exemple, en remplacement du châssis arrière 741 de la figure 4, en association avec un châssis avant tel que 740, ou en remplacement de la partie fixe 1 d'un châssis arrière unique tel que ceux illustrés aux figures 13 et 14 ou dans FR-A-2718922. Ce châssis 910 comprend un cadre rectangulaire rigide 911 s'étendant selon un plan vertical longitudinal médian correspondant au plan de symétrie du tracteur. Le cadre 911 est composé de quatre tubes à section rectangulaire mutuellement assemblés par boulonnage et/ou par soudage, à savoir deux tubes horizontaux inférieur et supérieur 912, 913 et deux tubes verticaux avant et arrière 914, 915.A son extrémité avant, le tube inférieur 912 est traversé par un tube transversal 916 aux extrémités duquel sont fixés, par l'intermédiaire d'équerres 917, deux tourillons 918 destinés à coopérer avec les bras inférieurs du système de fixation en trois points du tracteur. De même, le tube avant 914 porte un tourillon non représenté destiné à coopérer avec le bras supérieur de ce système de fixation. Trois traverses 919, 920 et 921, également espacées les unes des autres, stétenden+ rie ar + o+ 9/tntte du cadre 911, respectivement au voisinage de l'extrémité avant, dans la région médiane et au voisinage de l'extrémité arrière de celui-ci. Chacune de ces traverses comprend une plaque de tôle inférieure 922 et une plaque de tôle supérieure 923 soudées respectivement sur la face supérieure du tube inférieur 912 et sur celle du tube supérieur 913.Les plaques 922 et 923 ont une forme générale identique, allongée dans la direction transversale, leur région médiane de largeur maximale, recouvrant le cadre 911, étant raccordée par des régions intermédiaires respectives de largeurs décroissantes à des régions d'extrémités 924 de largeur minimale qui sont repliées à angle droit par rapport au reste de la plaque pour s'étendre verticalement vers le haut pour la plaque inférieure et vers le bas poui: la plaque supérieure. Deux tubes 925 à section carrée, petite par rapport à celles des tubes du cadre, sont fixés sur les régions verticales 924 des plaques 922, 923 de chaque traverse, chacun de ces tubes s'étendant verticalement de l'une à l'autre des deux régions 924 superposées, d'un côté ou de l'autre du cadre.A partir de chaque tube 925 s'étendent, transversalement vers l'exté- rieur, deux tiges 926 et 927 disposées respectivement au niveau du tube supérieur 913 du cadre et à un niveau intermédiaire entre celui-ci et le tube inférieur 912. Deux cavaliers formés chacun d'une bande de tôle pliée sont disposés sur le tube 912, respectivement à mi-distance entre les traverses 919 et 920 et à mi-distance entre les traverses 920 et 921. Chacun de ces cavaliers définit deux crochets 928 ouverts vers le haut, de part et d'autre du cadre. Deux traverses voisines délimitent, l'une vers l'avant et l'autre vers l'arrière, deux logements, respectivement de part et d'autre du cadre, pour deux réservoirs de gaz 40 ou 41 dont le rebord inférieur s'appuie sur les crochets 928.Sous l'effet de leur propre poids, ces réservoirs tendent à basculer latéralement vers l'extérieur et sont retenus par des chaînes 929, indiquées schématiquement par des traits mixtes, et dont chacune est attachée de façon amovible à trois tiges 926 ou 927 alignées dans la direction longitudinale et appartenant respectivement aux trois traverses, par exemple grâce à des m ons ollvrsnts traversant des trous diamétraux ménagés dans les tiges. Sur la figure 18 sont indiqués en trait interrompu un réservoir de propane 41 de 35 kg logé entre les traverses 919 et 920, et un réservoir de propane 40 de 13 kg logé entre des traverses 920 et 921. Le réservoir 41 est retenu vers l'avant et vers l'arrière par les tiges supérieures 926 des traverses et vers l'extérieur par la chaîne 929 reliant ces mêmes tiges.Le réservoir 40, qui n'atteint pas les tiges supérieures 926, est retenu par les tiges inférieures 927 et par la chaîne 929 reliant celles-ci. On décrit maintenant les moyens destinés plus particulièrement à réchauffer les réservoirs de gaz portés par le châssis 9:0. La figure 21 montre un couvercle en tôle 930 fennsnt l'extrémité arrière du tube inférieur 912 du cadre 911. Le couvercle 930 est traversé par un tube à section carrée 931 qui s'étend horizontalement, selon le plan médian du châssis, à l'intérieur du tube 913 et sensiblement jusqu'à mi-longueur de celui-ci. Le tube 931 loge un brûleur 932 propre à être relié aux réservoirs de gaz portés par le châssis, par l'intermédiaire d'un robinet d'arrêt et de réglage 933. Le brûleur 932 est destiné à produire une flamme dirigée selon l'axe du tube 931 vers lavant du châssis. La paroi inférieure de ce dernier tube se prolonge par un déflecteur 934 incliné vers le haut de façon à répartir à peu près également vers la moitié avant et vers la moitié arrière du tube 912 le débit de gaz chaud produit par le brûleur 932. Ces gaz ne peuvent pratiquement sortir du tube 912 que par huit trous 935 percés dans les flans de celui-ci et disposés par paires, de part et d'autre de chacun des quatre crochets 928 dans la direction avant-arrière. En correspondance de chaque crochet 928 et de la paire de trous associée est montée une cloison 936 en forme de surface prismatique ouverte à arêtes verticales, qui enveloppe le réservoir 40 ou 41 sur la partie de sa périphérie tournée vers le cadre 911. Les extrémités infé rieures et supérieures des cloisons 936 sont fixées aux plaques 922 et 923 respectivement par des équerres 937. Devant chaque paire de trous 935 se trouve donc une cloison 936, et dans celle-ci sont ménagés deux trous en regard des deux trous 935, qui sont reliés aux précédents par des tronçons de tubulures respectifs 938. Ainsi, les gaz chauds sortant du tube 912 par les trous 935 pénètrent, par l'intermédiaire des tubulures 938 et des trous des cloisons 936, dans l'intervalle compris entre ces dernières et les réservoirs, et balaie par conséquent la paroi de ceux-ci. La figure 20 est relative à une variante dans laquelle le tube 931 et le brûleur 932 sont supprimés et remplacés par une tubulure 940 pénétrant à l'extrémité avant du tube 912 et reliée à la sortie des gaz d'échappement du tracteur. Ici encore, le tube 912 est fermé de façon à permettre la sortie des gaz seulement par les trous 935. Le châssis est complété par une entretoise de renforcement 941 s'étendant selon une diagonale du cadre 911. Deux pieds avant 942 fixés sous le tube transversal avant 916, aux deux extrémités de celui-ci, et deux pieds arrière 943 fixés sous un tube transversal analogue s'étendant à l'arrière, aux deux extrémités de celui-ci, permettent de poser le châssis sur le sol lorsqu'il n'est pas monté sur un tracteur. Bien entendu, le châssis qui vient d'être décrit peut être modifié pour comporter deux traverses seulement, délimitant des logements pour un réservoir de chaque côté du cadre, ou plus de trois traverses délimitant des logements pour plus de deux réservoirs de chaque côté. Les figures 22 à 26 sont relatives à un châssis avant pouvant être utilisé en remplacement de celui des figures 4 à 6, chacun de ces deux châssis pouvant être combiné par exemple au châssis arrière illustré à la figure 4 ou à celui des figures 18 à 21. Le châssis 950 comprend un élément central 951 et deux éléments latéraux 952 et 953 articulés sur celui-ci de façon à prendre par rapport à l'élément central une position de travail sensiblement dans le prolongement latéral de celui-ci et une position de transport relevée par rapport à la position de travail. Chacun des éléments de châssis 951-953 comporte une poutre 954, 955, 956 sous forme d'un tube à section carrée s'étendant dans la direction d'étalement, ces trois poutres étant situées sensiblement dans le prolongement les unes des autres pour la position de travail des éléments latéraux. Des crochets d'attelage rapide connus 957, solidaires de la poutre 954, permettent de monter le châssis sur une tige transversale 958 préalablement mise en place sur les bras inférieurs du système de fixation en trois points du tracteur 3.Le châssis comprend quatre ensembles de roulement semblables à ceux décrits ci-dessus en relation avec la figure 1 et formés des tubes 711-713 et d'une roue 714, deux d'entre eux étant enfilés sur la poutre 051, de part et d'autre des crochets 957, et les deux autres respectivement sur les poutres 955 et 956, de la même manière que ceux de la figure 1 sont enfilés sur le tube 710. Ces ensembles permettent au châssis de rouler sur le sol, les poutres étant à une distance réglable au-dessus de celui-ci. Un montant 960 formé par un tube à section rectangulaire et deux montants 961 formés par des tubes à section carrée s'élèvent, le premier au-dessus de la poutre 954, à mi-longueur de celle-ci, les seconds au-dessus des poutres 955 respectivement, au voisinage des extrémités de celles-ci tournées vers l'élément central.Deux entretoises de renforcement 962 sous forme de fers plats relient les faces latérales du montant 960, à l'extrémité supérieure de celui-ci, à la face supérieure de la poutre 954, à une certaine distance du montant de part et d'autre de celui-ci. Les extrémités supérieures 963 des entretoises 962 sont repliées latéralement vers l'extérieur et sont reliées aux extrémités supérieures des montants 961 par des chaînes respectives 964 qui se prolongent jusqu'aux extrémités extérieures des poutres 955, 956. La région de chaque entretoise 962 recouvrant une face latérale du montant 960 est recouverte à son tour par une patte plate 965 qui se prolonge vers l'arrière au-delà du montant.Les deux pattes 965, les régions sous-jacentes des entretoises 962 et le montant 960 sont fixés ensemble par deux boulons superposés 966 qui les traversent ED arrière du montant les deux pattes portent un tourillon non représenté destiné à coopérer avec l'extrémité du bras supérieur du système de fixation en trois points du tracteur 3. Chacune des pattes 965 présente une encoche en forme de U 967 s'ouvrant dans son bord arrière, passant entre les deux boulons 966 et dont le fond semi-circulaire reçoit la région centrale rectiligne 968, orientée selon la direction d'étalement, d'un tube à section circulaire 969.De part et d'autre de la région 968, symétriquement par rapport au plan de symétrie du châssis, le tube 969 comporte deux régions 970 s'étendant latéralement vers l'extérieur et vers lavant pour se raccorder à des régions rectilignes 971 dirigées latéralement vers l'extérieur et situées à la hauteur de la poutre 951. A chacune des régions 971 fait suite enfin une régi rect l~gr.e 972 (figure 25) dirigée horizontalement vers l'arrière et fixée à l'extrémité de la poutre 954 par un boulon 973 traversant cette dernière et se vissant dans une douille taraudée 974 soudée à l'extré- mité libre de la région 972.Chacun des éléments de châssis latéraux 953 comprend également un tube à section circulaire 975, situé sensiblement dans le plan horizontal de la poutre 955, 956 et en avant de celle-ci, comportant deux régions d'extrémités rectilignes 976 et 977 orientées dans la direction avant-arrière et fixées respectivement aux extrémités intérieures et extérieures de cette poutre, de la même façon que la région d'extrémité 972, par des boulons 978 (figure 25), et une région rectiligne intermédiaire 979 située, dans la position de travail du châssis, dans le prolongement des régions 971 du tube 969. Les régions rectilignes susmentionnées des tubes 969 et 975 sont raccordées entre elles par des coudes de ces mêmes tubes. Les régions transversales 971 du tube 969 servent à supporter, par l'intermédiaire de pièces de suspension 980, deux profilés en T allongés dans la direction d'étalement, à savoir un profilé avant 981 et un profilé arrière 982, disposés, comme les profilés 880 et 883 des figures 13 et 14, symétriquement l'un de l'autre par rapport à un plan vertical transversal qui contient les axes des régions 971 et 975. De même, chacune des régions 975 sert à supporter, par l'inter mSdiaire de pièzes de suspension 983, des profilés en T avant et arrière 984, 985 disposés dans le prolongement des profilés 981 et 982 respectivement.Le profilé 981 et les deux profilés 984 d'une part, le profilé 982 et les deux profilés 985 d'autre part, sont destinés à porter deux rangées de brûleurs pour le traitement thermique du sol, les brûleurs montés sur les profilés avant produisant des flammes inclinées vers l'avant et ceux montés sur les profilés arrière produisant des flammes inclinées vers l'arrière. L'articulation des éléments de châssis latéraux sur l'élément central utilise des mécanismes d'articulation comprenant chacun deux biellettes 986 reliant la région 976 du tube 975 et un manchon tubulaire 987 parallèle à celle-ci, les deux bye'lettes étant iutuelltt décalées dass la direction axiale. Chaque biellette est une pièce plate percée de deux trous pour le passage de la région 976 et du manchon 987 et est soudée à ceux-ci autour de ces trous. Le manchon 987 est enfilé avec un léger jeu autour de la région 972 du tube 969 de l'élément central du châssis, de sorte que l'élément latéral 952 peut pivoter autour de l'arbre constitué par cette région 972 pour prendre la position relevée montrée à la figure 24.Dans cette position, les extrémités des montants 961 des deux éléments latéraux viennent reposer sur la poutre 954 pour procurer un appui stable aux éléments latéraux. Les poutres 956 sont inclinées vers le haut et vers le centre à partir des axes d'articulation. Lorsque la présence de l'un au moins des éléments latéraux n'est pas nécessaire, en fonction de la largeur de travail requise, cet élément latéral peut être démonté facilement. Pour cela, on ecarte de la poutre 954 les extrémités libres des régions 972 du tube de l'élément central, après avoir dévissé les boulons 973, en faisant pivoter ce tube autour de l'axe de sa région centrale 968, celle-ci étant guidée dans ce mouvement entre le fond semi-circulaire des encoches 967 des pattes 965 et la face arrière du montant 960.On peut alors faire glisser chaque manchon 987 pour le séparer de la région 972, désolidarisant ainsi l'élément latéral de l'élément central du châssis. On remet ensuite en place le tube 969 et on revisse les deux boulons 973. Avantageusement, un dispositif d'amortissement à faible allongement est interposé dans la liaison par chaîne entre les extrémités supérieures 963 des entretoises 962 et les montants 961, de façon à réduire les contraintes transmises aux éléments latéraux du châssis, en raison des inégalités du terrain, lorsque ceux-ci sont suspendus en porte-à-faux lors des manoeuvres en fin de rang. Un tel dispositif, illustré à la figure 7, comprend un ressort hélicoïdal précontraint 988 à spires non jointives et deux pièces identiques 989 et 990 dont chacune traverse longitudinalement le ressort de façon à prendre appui par des crochets 991 sur l'une des extrémités de celui-ci et à offrir une zone de prise au-delà de son extrémité opposée.Les deux zones de prise sont reliées l'une à l'entretoise 962 et l'autre au montant 961 par lintermé- diaire de la chaîne 964, de sorte que tout effort de traction sur la chaîne se traduit par un effort de compression exercé par les crochets 991 sur le ressort, conduisant à un léger rapprochement de ces spires. Les figures 28 et 29 sont relatives à une variante du dispositif illustré aux figures 1 et la. Par rapport à ce dernier dispositif, le tube transversal 710 est prolongé, sur l'un au moins des côtés du dispositif, pour recevoir, au-delà du manchon 711, un autre manchon 1000 de même section auquel sont suspendus, par l'intermédiaire de pièces de liaison 1001, deux profilés en T 1002 et 1003 allongés dans la direction d'étalement et disposés symétriquement l'un de l'autre par rapport à un plan vertical P1 parallèle à cette même direction, à une hauteur au-dessus du sol plus grande que le profilé 703. Les profilés 1002 et 1003 peuvent porter des brûleurs destinés à traiter le sol par exemple sous une rangée d'arbres le long de laquelle roule le dispositif.Ces brûleurs latéraux peuvent être utilisés en même temps que les brûleurs avant montés sur le profilé 703, ou séparément. L'extension latérale des profilés 1002 et 1003 peut être réglée en faisant coulisser le manchon 1000 sur le tube 710. Le manchon peut être immobilisé dans la position choisie au moyen d'une vis munie d'un anneau de manoeuvre 1004, se vissant dans une douille taraudée 1005 fixée en regard d'un trou du manchon, pour venir s'appliquer sur le tube 710 à travers ce trou. La modification de l'appareil qui vient d'être décrite peut être réalisée de façon réversible en remplaçant le tube 710 de la figure 1 par celui des figures 28 et 29. Une autre modification consiste dans l'adjonction d'un brûleur 1006 propre à être alimenté en gaz à partir du réservoir 715 porté par le châssis, par l'intermédiaire d'une tubulure 1007 munie de moyens d'arrêt et de réglage de débit. Le brûleur 1006 est monté à une extrémité dune tuyère cylindrique 1008 de façon que la flamme 1009 produite par le brûleur se forme coaxlalement a 1 Intérieur de la tuyère Celle-ci est fixée sur le châssis par des tiges métalliques 1010 semblables aux tiges 716 et s'étend immédiatement audessous du réservoir 715, selon un diamètre de celui-ci. Elle est fermée sur toute sa périphérie à l'exception de trous 1011 ménagés le long de sa génératrice supérieure de façon que les gaz chauds viennent lécher le fond 1012 du réservoir. Une variante du châssis avant des figures 22 à 26 est représentée en vue de côté sur la figure 30. L'élément central et les éléments latéraux de ce châssis modifié 1020 portent chacun, au lieu de deux profilés en T disposés respectivement en avant et en arrière des roues, deux profilés en T 1021 situés en avant des roues et deux autres profilés 1022 situés en arrière des roues, les profils des profilés avant 1021 et ceux des profilés arrière 1022 étant orientés de façon que les brûleurs montés sur ces profilés dirigent leurs flammes respectivement vers l'avant et vers l'arrière, c'est-à-dire toujours à l'opposé des roues par rapport à la direction de déplacement. Ce châssis peut également être monté à l'arrière d'un tracteur, comme on le verra plus loin. Les profilés dits avant 1021 étant alors disposés en arrière des roues et inversement.Cette disposition des profilés permet de disposer, quel que soit le sens de déplacement du châssis, de deux rangées de brûleurs dont les flammes sont dirigées vers l'avant. Des flammes ainsi dirigées sont plus efficaces que des flammes dirigées vers l'arrière, car elles permettent un échauffement progressif des plantes à traiter par chaque flamme. Si le nombre de brûleurs disponibles est suffisant, il est avantageux de prévoir en outre des brûleurs sur l'un des profilés disposés à l'arrière et mieux encore sur les deux, l'efficacité du traitement, pour une puissance thermique totale donnée, croissant de façon plus que proportionnelle avec le nombre de rideaux de flammes successifs appliqués. La figure 31 est une vue de dessus d'un châssis 1025 interchangeable avec le châssis 1020 et destiné plus particulièrement à l'arboriculture et à la viticulture. Il comprend une poutre 1025 et delK ersrrles de rouiernent 1027 semblables à la poutre 954 du châssis 950 et aux ensembles de roulement qui lui sont associés. La poutre 1026 supporte, par l'intermédiaire d'une pièce de liaison 1028 fixée au voisinage de son extrémité droite, une autre poutre 1029 orientée d'avant en arrière. Sur la poutre 1029 sont articulés deux bras parallèles 1030 reliés par ailleurs à la région médiane 1031, orientés d'avant en arrière, d'un rail 1032 dont les régions d'extrémités 1033 sont recourbées en direction du châssis. Cinq profilés en T 1034, relativement courts, sont fixés sur la région médiane 1031 de façon à s'étendre parallèlement à la poutre 1026 en direction de celle-ci. Les profilés 1034 sont destinés à supporter des brûleurs pour le traitement du sol au voisinage immédiat d'une rangée d'arbres ou d'arbustes délimitant vers la droite une allée sur laquelle circule le tracteur équipé du châssis. Les profils des profilés 1034 sont orientés de façon que les brûleurs qui y sont montés produisent des flammes dirigées vers lavant. La poutre 1029, les bras 1030 et le rail 1032 forment un parallélogramme déformable permettant au rail de s'effacer pour éviter d'endommager les arbres ou arbustes lorsqu'une de ses régions d'extrémité 1033 vient accidentellement en contact avec ceux-ci. Un ensemble latéral symétrique de celui formé par les éléments 1028 à 1034 peut être prévu à l'extré- mité gauche de la poutre 1026 pour le traitement simultané d'une autre rangée d'arbres. En revanche, il n'est pas nécessaire de prévoir des profilés pour supporter des brûleurs en avant et en arrière des roues. Chacun des châssis 1020 et 1025 peut être monté sur le système de fixation en trois points 739 d'un tracteur par l'intermédiaire du mécanisme à parallélogramme déformable 1040 illustré aux figures 32 et 34. Ce mécanisme comprend un bras inférieur réalisé à partir de profilés plats en acier et présentant deux branches latérales 1041 s'étendant sensiblement d'avant en arrière, reliées entre elles par un croisillon 1042. Sur chaque branche 1041 est fixé à chacune de ses extrémités un piton 1043 du type prévu pour coopérer avec les bras du système de fixation en trois points Deux montants 1044 s'élèvent à partir des extrémités arrière des branches 1041 et se rapprochent obliquement l'un de l'autre pour supporter deux tourillons transversaux superposés 1045 et 1046 du type prévu pour coopérer avec le bras supérieur du système de fixation en trois points d'un tracteur.Les montants 1044 se prolongent vers le bas au-delà des branches 1041 pour former des pieds 1047 propres à reposer sur le sol. Les pitons 1043 situés à l'avant du mécanisme 1040 pénètrent, à l'état assemblé, dans des ouvertures 1048 ménagées dans des pattes 1049 fixées sur la poutre 1026 du châssis 1020, et une barre de liaison 1050 relie le tourillon supérieur 1045 du mécanisme 1040 et un tourillon 1051 supporté par deux pattes 1052 à l'extrémité supérieure du montant central 1053 du châssis 1020, semblable au montant 960 du châssis 950.La barre 1050 est un composant utilisé couramment dans les machines agricoles et sa longueur peut être ajustée grâce à deux filetages de sens opposé pour faire varier l'orientation du châssis 1020 par rapport aux montants 1044 et disposer ainsi les profilés 1021 et 1022 rigoureusement dans un même plan horizontal, lorsque le mécanisme 1040 est monté sur le système à trois points d'un tracteur. Les pieds 1047 permettent, lorsque l'ensemble formé par le châssis et le mécanisme 1040 est posé au sol, de maintenir les pitons 1043 à distance du sol et de faciliter leur prise en charge par les bras inférieurs du tracteur. L'ouverture 1048 de l'une au moins des pattes 1049 est allongée de haut en bas pour permettre au châssis 1020 de subir un roulis par rapport au tracteur. Sur l'extrémité avant de chaque branche 1041 est fixée une patte 1051 qui présente un chant arrondi convexe 1052 tourné vers la patte 1048, limitant les forces de frottement engendrées par le roulis précité. Le piton 1043 et les pattes 1049 et 1051 constituent des pièces d'usure facilement remplaçables. Une chaîne 1053 s'étendant entre le tourillon 1046 et une tige transversale disposée entre les extrémités avant des branches 1041 se tend lorsque les montants 1044 sont suffisamment relevés par l'action du système hydraulique du tracteur et permet de détacher du sol les roues du châssis. Les figures 33 et 35 montrent un mécanisme complémentaire 1060 associé au mécanisme 1040 pour la fixation du châssis 1020 à lavant d'un tracteur non équipé d'un système de fixation en trois points mû hydrauliquement. Le mécanisme 1060 comprend un bras inférieur 1061 semblable aux bras inférieurs 1041, 1042 du mécanisme 1040, une barre de liaison 1062 semblable à la barre 1050, des pitons arrière 1063 semblables aux pitons arrière 1043 et des tourillons 1063 et 1064 semblables aux tourillons 1045 et 1046, les tourillons 1063 et 1064 étant reliés au bras inférieur 1061 par des montants 1065 qui diffèrent des montants 1044 par l'absence des pieds 1047. L'extrémité avant de la barre 1062 est articulée sur le tourillon inférieur 1046, et les extrémités avant des branches du bras 1061 sont articulées sur les extrémités arrière des branches 1041, dépourvues ici de pitons. Un vérin hydraulique 1066 dont le cylindre et la tige sont articulés respectivement sur le tourillon 1064 et sur le bras 1061 permet, lorsque le mécanisme 1060 est fixé à l'avant du tracteur par les pitons 1062 et le tourillon 1064, de soulever le bras 1061 et par conséquent le mécanisme 1040 et le châssis 1020. Le châssis 1020 peut également être monté à l'arrière d'un châssis support de réservoirs, lui-même fixé à l'arrière d'un tracteur, par l'intermédiaire d'un mécanisme de liaison simplifié non représenté. Le châssis support de réservoir présente par exemple la forme générale illustrée aux figures 18 et 19, et est muni à l'arrière de pitons semblables aux pitons 1043 et de tourillons semblables aux tourillons 1045 et 1046. Le mécanisme de liaison simplifié comprend le bras inférieur 1041 et la barre de liaison 1050 du mécanisme 1040, qui s'articulent respectivement sur les pitons et sur le tourillon supérieur du châssis support de réservoir, et la chaîne 1053 qui s'accroche sur le tourillon inférieur. De même que pour le châssis 950, chacun des éléments latéraux du châssis 1020 peut être retiré en fonctio de ia largeur de travail souhaitée. L'élément central peut également être commercialisé sans les éléments latéraux pour les agriculteurs qui n'ont pas besoin de ceux-ci. Le circuit de gaz combustible illustré par le schéma de la figure 36 comprend un bloc collecteur 794 et un bloc de distribution 795 semblables à ceux de la figure 4, appartenant respectivement à un sous-ensemble 1070 monté sur un châssis prévu pour supporter des réservoirs de gaz combustible 41 et à un sous-ensemble 1071 monté sur un châssis muni d'une ou plusieurs barres pour le traitement du sol. Les blocs 794 et 795 peuvent être raccordés entre eux par des raccords rapides femelle et mâle 1072 et 1073 qui leur sont reliés respectivement par des tuyaux 1074 et 1075. Ce raccordement peut être direct lorsque les deux blocs sont montés sur un même châssis tel que celui des figures 13 et 14.Lorsque les deux châssis sont séparés, notamment disposés respectivement à l'arrière et à lavant d'un tracteur, le raccordement peut se faire par l'intermédiaire d'un tuyau flexible tel que le tuyau 791 de la figure 4, muni lui aussi de raccords rapides appropriés. Chacun des réservoirs 41, ici au nombre de quatre, est muni d'une vanne 1076 qui se ferme automatiquement lorsqu'elle détecte un débit anormalement élevé indiquant une rupture du tuyau 1077 par lequel le gaz est transferé du réservoir au bloc 794. Celui-ci comprend quatre clapets anti-retour 1078 associés respectivement aux quatre réservoirs et reliés en aval à une ligne 1079 menant au tuyau 1074, pour l'alimentation des brûleurs de traitement du sol. Le sous-ensemble 1070 comprend également un brûleur de réchauffage 932 tel que celui illustré à la figure 21, alimenté à partir de la ligne 1079 par l'intermédiaire d'un détendeur particulier 1080, intégré au bloc collecteur 794, et d'une vanne d'arrêt manuel 933.Entre la ligne 1079 et le détendeur 1089 sont disposés en série quatre clapets 1081 reliés respectivement par des lignes pilotes 1082 à l'amont des clapets 1078 de façon à se fermer en l'absence de pression dans les tuyaux 1077. Un cinquième clapet 1083, disposé en série avec les précédents, est piloté à partir de la ligne 1079 de façon à se fermer en présence d'une pression anormalement élevée. Les clapets 1078 et 1081 d'une part, le clapet 1083 d'autre part, peuvent être réalisés sous la forme de cinq éléments modulaires empilés à la manière des éléments collecteurs 111-113 décrits dans FR A-2718922 en relation avec les figures 8 et 9.Enfin, un détendeur de ralenti 1074 est disposé en parallèle avec l'ensemble formé par les clapets 1081 et 1083 et le détendeur 1080 pour alimenter le brûleur 932 sous une pression réduite correspondant à une flamme de ralenti, insuffisante pour élever la température des réservoirs, lorsque l'un des clapets précités est fermé. Les clapets 1081 et 1083 permettent d'interrompre automatiquement le réchauffage des réservoirs 41 par le brûleur 932 lorsque ce réchauffage conduirait à une surpression dangereuse. En particulier, lorsque l'un des réservoirs est fermé, il ne débite pas de gaz et par conséquent ne se refroidit pas et n'a pas besoin d'être réchauffé. Cette condition est détectée par la ligne pilote 1082 et le clapet 1081 correspondant met hors service le détendeur 1080.Si tous les réservoirs sont ouverts, mais que le bilan thermique est déséquilibré dans le sens d'une élévation de température, par exemple parce que les brûleurs pour le traitement du sol sont en veilleuse, ou sont en service en un nombre faible par rapport au nombre de réservoirs, ou reçoivent de La chaleur d'une source extérieure telle que le soleil, le réchauffage conduit à une élévation de pression dans les réservoirs, et par suite à la coupure du clapet 1083. Le bloc de distribution 795 comprend un robinet d'arrêt d'urgence 1085 tel que celui décrit ci-dessus en relation avec la figure 8, ou celui décrit dans FR-A-2718922 en relation avec la figure 10, qui peut être actionné localement par le poussoir 154 ou à distance par l'organe de commande 820, 821 de la figure 11. I1 comprend également une vanne à commande hydraulique 1086, dont un exemple de réalisation est aussi décrit plus haut, pour la commande de la mise en veilleuse des brûleurs de traitement du sol. Le robinet de réglage de veilleuse est ici remplacé par un détendeur de veilleuse 1087 analogue au détendeur 1084, placé en parallèle avec la vanne 1086.La vanne 1086 et le détendeur 1087 sont reliés en aval à des groupes de traitement 1088, représentés ici au nombre de quatre, tels que celui illustré dans FR-A-2 721 799 en relation avec la figure 5, comprenant chacun un détendeur 137, une vanne de sécurité 1089 analogue aux vannes 1076 et des brûleurs alimentés à travers ce détendeur et cette vanne. La figure 37 est une vue en perspective d'un dispositif manuel modifié par rapport à celui de la figure 1. Le timon 1100 de ce dispositif est formé par l'assemblage soudé de deux éléments généralement en forme de U symétriques par rapport à un plan vertical avant-arrière, à savoir un élément 1101 disposé horizontalement, allongé d'avant en arrière et dont le fond du U est tourné vers l'avant, et un élément 1102 dont les branches du U sont soudées respectivement aux extrémités arrière de celles de l'élément 1101 et qui s'élèvent obliquement au-dessus de celui-ci pour former une poignée de manoeuvre.Un support 1103 analogue à celui formé par les tiges 716 de la figure 1, fixé sur les branches de l'élément de timon horizontal 1101 au voisinage de l'extrémité arrière de celui-ci, supporte un bac sensiblement cylindrique 1104 destiné à recevoir un réservoir 715 de 13 kg de gaz combustible; lequel fait saillie au-dessus du bord supérieur du bac 1104. Comme dans le dispositif de la figure 1, deux roues 714 sont reliées au timon par l'intermédiaire de tubes 710-713, le tube transversal 710 étant monté cette fois au-dessous de l'élément horizontal 1101, en arrière du réservoir 715. Une troisième roue 1105 est montée de la même façon à l'avant du timon, le tube transversal correspondant 1106 étant engagé dans un tronçon de tube 1107 soudé sous le fond du U de l'élément 1101.Le profilé en T unique 703 de la figure 1 est remplacé par deux profilés 1108 et 1109 découlant l'un de l'autre par une translation dans la direction avant-arrière, fixés à l'élément horizontal 1101 par des tubes respectifs coudés en U 1110, en avant du bac 1104. Le bac 1104 est destiné à recevoir de l'eau chaude pour le réchauffage du réservoir 715. A cet effet, le fond du bac présente une ouverture qui est reliée par un tuyau flexible 1111 à un tube métallique mobile 1112.Ce dernier est coudé de façon à présenter une région médiane 1113 orientée gauchedroite, guidé en rotation dans un palier fixé au-dessous de l'élément de timon horizontal 1101 par l'intermédiaire d'une patte 1114, immédiatement en avant du bac 1104, et qui se raccorde à deux régions 1115 et 1116 s'étendant respectivement vers l'avant et vers l'arrière en formant un angle obtus. L'extrémité avant de la région avant 1115 porte un réservoir d'eau 1117 en tôle métallique dans lequel elle débouche, ce réservoir étant muni vers le haut d'une tubulure d'évent 1118. La région arrière 1116 sert de poignée de manoeuvre et ne contient pas d'eau, le tube 1112 étant obturé immédiatement en arrière de sa jonction avec le tuyau 1111. Dans la position illustrée à la figure 37, le réservoir 1117 est plus haut que le bac 1104. De l'eau précédemment chauffée remplit à peu près tout le volume intérieur du bac non occupé par le réservoir de gaz 715. Le tube 1112 est maintenu dans cette position par un crochet 1119 articulé sur l'une des branches du tube 1102, retenant un téton solidaire de la région 1116. Lorsqu'on libère le crochet 1119, le tube 1112 pivote vers l'avant sous l'effet du poids du réservoir 1117, jusqu'à ce que sa région 1116 vienne buter sur un autre téton 1120 faisant saillie sur 1flne des branches de l'élément horizontal 1101. Le réservoir 1117 est alors plus bas que le bac 1104 et se remplit d'eau au détriment de celui-ci.Le réservoir 1117 se trouve alors immédiatement au-dessus des flammes produites par les brûleurs montés sur les profilés 1108 et 1109, et l'eau qu'il contient est chauffée par celleci. On fait ensuite de nouveau basculer le tube 1112 vers l'arrière pour vider le réservoir 1117 dans le bac 1104 et réchauffer ainsi le réservoir 715. Ce cycle comportant un arrêt de quelques minute dans chaque position est à effectuer par exemple à chaque fois que la pression dans le réservoir 715, indiquée par un manomètre, descend à une valeur voisine de la pression de réglage du détendeur alimentant les brûleurs. Le cycle est répété autant de fois que nécessaire pour rétablir une pression suffisante. La figure 38 illustre une variante du circuit d'eau de réchauffage de la figure 37. Le bac 1104 est raccordé ici, par son ouverture inférieure 1130, à une tubulure métallique fixe 1131. Cette tubulure est coudée de façon à présenter une région 1132 orientée gauche-droite, en contact thermique avec le profilé en T 1109, de la même façon que les régions 892 et 893 des figures 15 et 16, et reliée par deux branches 1133 orientées avant-arrière respectivement à l'ouverture 1130 et à un embout terminal 1134. Un tuyau flexible 1135 analogue au tuyau 1111 de la figure 37 relie l'embout 1134 à un embout semblable 1136 fixé sur la génératrice inférieure d'un réservoir cylindrique en matière plastique 1137 dont l'axe est orienté horizontalement dans la direction gauche-droite. Le réservoir 1137 est suspendu par des crochets 1138 à une tige 1139 coudée en forme d'anse, dont les deux extrémités sont montées dans les deux branches respectivement de l'élément de timon horizontal 1101, en arrière du tube 710, de façon à pivoter autour d'un axe également orienté gauchedroite. Le réservoir 1137, muni également d'une tubulure d'évent 1140, est représenté dans sa position basse d'équili bre stable, dans sa position haute d'équilibre instable et dans une position intermédiaire arrière. Au-delà de la position haute illustrée, le réservoir peut venir occuper une position de repos en appui sur la gnssr+r ^ arrière du bac 1104. Comme dans le cas de la figure 37, le passage de la position haute d'appui à la position basse s'accompagne d'un écoulement de l'eau du bac 1104 dans le réservoir, et inversement.Ici cependant, l'eau s'échauffe non pas dans le réservoir, mais dans la région 1132 de la tubulure 1131, notamment pendant la circulation dans cette région de la quasi-totalité de la masse d'eau du circuit, qui accompagne chaque mouvement du réservoir. Le temps de séjour du réservoir dans sa position basse est alors avantageusement plus court, de l'ordre de quelques secondes. En variante, le volume d'absorption de chaleur constitué par la région 1132 de la tubulure 1131 peut, au lieu d'être fixé directement ou indirectement au profilé 1109, être simplement exposé à la chaleur des flammes, comme le réservoir 1117 de la figure 37. I1 est alors avantageux de souder la partie avant de la tubulure 1131 à une tôle horizontale améliorant la collecte de chaleur. Le dispositif de la figure 37 peut être équipé en option d'un moteur électrique d'entraînement, cette option étant mise en oeuvre en remplaçant l'ensemble formé par lune des roues arrière 714 et son tube support 713 par un ensemble analogue, illustré à la figure 39, dans lequel un moteur électrique 1150 et des éléments de transmission 1151 sont montés sur le tube support 713. Le moteur est alimenté en courant par une batterie d'accumulateurs non représentée fixée avantageusement sur le tube 713 de façon à simplifier le câblage, compte tenu notamment du réglage de voie du dispositif. Dans l'exemple illustré, les éléments de transmission 1151 comprennent un réducteur à vis sans fin et roue dentée, un pignon 1152 relié par une chaîne 1153 à une roue dentée 1154 solidaire de la roue 714, et un mécanisme de débrayage manuel permettant de manoeuvrer le dispositif à la main. Ce mécanisme de débrayage 1155 est illustré à la figure 40. Le pignon 1152 est monté libre en rotation sur l'arbre de sortie 1156 du réducteur, et présente plusieurs tétons 1157 répartis uniformément autour de son axe, faisant saillie axialement et pouvant pénétrer dans des trous c^-espn +e llSQ ménagés dans une bride radiale 1159 appartenant à une douille 1160 clavetée sur l'arbre 1156. La douille 1160 présente un filetage extérieur sur lequel se visse un écrou 1161 muni d'une bride 1162 tournée vers l'axe. Un ressort hélicoïdal 1163 est comprimé axialement entre la face extérieure de la bride 1162 et un épaulement de l'arbre 1156.Dans la position illustrée dans la moitié inférieure de la figure 40, l'écrou 1161 est dévissé et le ressort 1163 pousse celui-ci et la douille 1160 vers le pignon 1152 de façon que chacun des tétons 1157 pénètre dans un trou 1158. Le pignon est alors entraîné en rotation par l'intermédiaire de la douille. Pour désolidariser le pignon de la douille, il faut faire tourner l'écrou dans le sens du vissage, le moteur étant bien entendu à l'arrêt. L'écrou, dont la face intérieure de la bride 1162 est en butée sur un autre épaulement de l'arbre, ne peut se déplacer vers le pignon et c'est la douille qui s'éloigne de celui-ci, permettant aux tétons 1157 de sortir des trous 1158, comme montré dans la moitié supérieure de la figure.La roue 714 peut alors rouler librement, entraînant le pignon 1152 tandis que la douille 1160 et l'arbre 1156 restent immobiles en rotation. Pour rétablir la liaison d'entraînement, on dévisse l'écrou 1161. Les tétons 1157 n'étant généralement plus en face des trous 1158, le mouvement de la douille est limité par la venue en butée de la bride 1159 sur les tétons, et l'écrou s'éloigne du pignon en comprimant davantage le ressort 1163, comme montré également dans la moitié supérieure de la figure. Après remise en route du moteur, dès que les tétons 1157 arrivent en regard des trous 1158, le ressort repousse l'écrou et la douille dans la position de la moitié inférieure de la figure, et le pignon est de nouveau entraîné. La figure 41 montre une forme de réalisation préférée de l'un des groupes de traitement 1088 de la figure 36, tous ces groupes de traitement, quel qu'en soit le nombre, étant identiques entre eux. Le groupe de traitement illustré diffère de celui décrit dans FR-A-2721799 par les points suivants. D'une part, la vanne de sécurité 1089 mentionnée plus haut est montee en aval d détendeur 137. D'autre part, le groupe comprend un seul jeu de cinq brûleurs propres à produire des flammes équivalentes lorsqu'ils sont alimentés sous la même pression de gaz.Enfin, alors que deux de ces brûleurs 91-1 et 91-5 sont amovibles et munis de raccords rapides avec clapets de fermeture automatique comme décrit dans FR-A-2718922 en relation avec la figure 3, les trois autres brûleurs 91-2 à 91-4 sont directement solidaires, par l'extrémité arrière de leur tige 90, des blocs d'arrivée de gaz respectifs 105 décrits dans les Demandes précédentes. Un dispositif de traitement selon l'invention peut être muni d'un nombre n de groupes de traitement 1088 choisi en fonction des besoins et de la longueur totale des barres disponibles pour les recevoir. Un groupe de traitement unique (n = 1) permet de mettre en service, au choix, trois, quatre ou cinq brûleurs, en retirant les deux brûleurs amovibles et en remettant en place l'un de ceux-ci, puis l'autre. Si le nombre n de groupes de traitement disponibles est égal à 2, on peut de la même façon mettre en service trois à cinq brûleurs en fermant le détendeur de l'un de ceux-ci; six brûleurs en ouvrant les deux détendeurs et en retirant les quatre brûleurs amovibles; sept, huit, neuf ou dix brûleurs en remettant en place successivement les brûleurs retirés.La possibilité de mettre en service un nombre quelconque de brûleurs de trois à 5xn reste valable quel que soit n. En effet, si n-l groupes de traitement permettent de mettre en service jusqu'à 5(n-1) brûleurs, il suffit pour mettre en service 5n-4 brûleurs d'ouvrir les n détendeurs et de retirer 4 des 2n brûleurs amovibles, qu'on remettra en place l'un après l'autre pour mettre en service 5n-3 à 5n brûleurs. Le groupe de traitement décrit est environ deux fois moins coûteux qu'un groupe comprenant un assortiment de treize brûleurs de trois puissances différentes, tel que décrit dans FR-A-2718922 en relation avec les figures 17, 18 et 24, si les brûleurs choisis sont ceux de puissance moyenne. La place nécessaire pour ranger les brûleurs inutilisés est en outre sensiblement réduite, puisque ceux-ci sont au maximum au nombre de deux par groupe nu lieu de dv.. Le réchauffage des réservoirs de gaz rend inutile l'utilisation de brûleurs de très faible débit, qui conduisait à des durées de traitement excessivement longues. Quant aux brûleurs de plus forte puissance, ils sont avantageusement remplacés par un nombre plus élevé de brûleurs de puissance moyenne, répartis sur un nombre plus élevé de barres successives.En effet, la multiplication des rideaux de flammes permet à la vapeur d'eau dégagée par les plantes traitées de s'évacuer dans les intervalles entre les rideaux et par conséquent sans perturber les flammes. Plus le nombre de rideaux est élevé, meilleur est le rendement et plus basse la consommation de gaz par hectare. I1 est ainsi souhaitable de disposer de 2 ou 3 rideaux pour le maraîchage, 3 ou 4 pour la grande culture sarclée et 5 rideaux pour l'arboriculture et la viticulture. Un avantage de la présence de brûleurs non amovibles, outre la réduction du coût, est que ceux-ci sont fixés par rapport aux supports de brûleurs simplement par serrage de leur tige 90 entre les mâchoires, dans une position réglable en direction axiale. Cette possibilité est particulièrement intéressante dans les applications arboricoles et viticoles, où le sol doit être traité très près du tronc des arbres ou arbustes, sans que ce tronc soit lui-même atteint par des flammes ou par des éléments mécaniques. Un brûleur non amovible est alors disposé à l'extrémité de la barre tournée vers la rangée d'arbres, sa tige étant orientée perpendiculairement à la barre alors que les tiges des autres brûleurs sont orientées à 45" dans un sens et dans l'autre pour former un rideau de flammes continu. La position axiale de ce brûleur d'extrémité est réglée de façon qu'il s'étende jusqu'à la même distance de la barre, et par conséquent jusqu'à la même distance du sol, que les brûleurs inclinés, ce qui correspond à une distance par rapport au support de brûleur plus petite que pour les autres brûleurs. Le détendeur 137 est avantageusement un détendeur pour propane disponible couramment dans le commerce, présentant trois positions d'ouverture correspondant respectivement à des pressions de sortie de 3 bars, 2,2 bars et 1i5 bar, et une position de fermeture, ces quatre positions étant utilisées en fonction des besoins. On a pu déterminer que la totalité des besoins de désherbage dans les exploitations agricoles et horticoles peut être couverte par une gamme restreinte de dispositifs selon l'invention comprenant un dispositif manuel et un petit nombre de dispositifs à monter sur un tracteur agricole. Avantageusement, le dispositif manuel est conforme à l'une des figures 37 et 38, et comprend deux barres de travail d'une longueur réglable, par la mise en place et le coulissement de profilés en T, de 0,6 à 1,8 m. Les dispositifs sur tracteur sont par exemple constitués à partir d'un châssis de traitement et d'au moins un châssis support de réservoirs de gaz choisis parmi les suivants: - un châssis selon la figure 30, comprenant un élément central à quatre barres de travail d'une longueur individuelle de 2,2 m et deux éléments latéraux ayant chacun quatre barres de travail d'une longueur individuelle réglable de 1,4 à 2,4 m, ce réglage ainsi que les suivants s'effectuant par coulissement de profilés en T avec un porte-à-faux limité à 1 m; - un châssis dérivé du précédent par la suppression des éléments latéraux et dont les quatre barres ont une longueur individuelle réglable de 2,2 à 4,2 m; - un châssis de même structure que le précédent, mais plus étroit, ses quatre barres ayant une longueur individuelle réglable de 1,4 à 3,4 m;; - un châssis selon la figure 31, comportant un élément latéral unique équipé de cinq barres de travail ayant chacune une longueur réglable de 0,5 à 0,8 m; - un châssis obtenu en ajoutant au précédent un second élément latéral symétrique du premier; - un châssis selon les figures 18 et 19, pouvant loger quatre réservoirs de propane de 13 kg et/ou de 35 kg; - un châssis de même conception que le précédent, présentant de chaque côté de son cadre trois logements au lieu de deux; et - un châssis comportant deux réservoirs fixes rechargeables, allongés verticalement et mutuellement juxtaposés latéralement, pouvant recevoir chacun 100 kg de propane liquéfié. Comme exposé ci-dessus, ces différents châssis sont reliés au tracteur et le cas échéant l'un à l'autre par l'un et/ou l'autre des mécanismes de liaison décrits en relation avec les figures 32 à 35, en fonction de la présence ou non à l'avant du tracteur d'un système de fixation en trois points hydraulique et de la configuration souhaitée pour le disposés tif (tout à l'arrière, tout à lavant ou réservoirs à l'arrière et brûleurs de traitement à l'avant). Un même dispositif peut comporter deux châssis supports de réservoirs, en particulier deux châssis pour quatre réservoirs selon les figures 18 et 19, montés respectivement à l'arrière et à l'avant du tracteur et le second recevant le châssis de travail, ou deux châssis comportant chacun deux réservoirs rechargeables, mutuellement solidarisés l'un derrière l'autre et montés à l'arrière du tracteur. Les deux châssis sont ainsi transportés ensemble jusqu'au site à traiter, puis l'un des deux est déposé pour alléger l'attelage pendant le traitement. Le châssis ainsi déposé est substitué à l'autre après épuisement du gaz, et les deux châssis sont de nouveau montés sur le tracteur pour le retour. Les différents châssis décrits, ainsi que les mécanismes de liaison, utilisant eux-mêmes des pièces et des sous-ensembles communs, l'ensemble de la gamme peut ainsi être réalisé dans des conditions de production particulièrement favorables. L'efficacité et le rendement du traitement réalisé par des brûleurs répartis sur plusieurs barres de travail placées les unes derrière les autres sont encore améliorés, dans la plupart des cas, en disposant ces brûleurs sur les barres successives de façon que leurs flammes soient orientées alternativement vers la gauche pour l'une des barres, vers la droite pour la barre suivante, puis de nouveau vers la gauche et ainsi de suite en formant des feux croisés sur 3, 4 ou mieux 5 rideaux consécutifs.Les mauvaises herbes à tige verticale sont alors couchées d'un côté puis de l'autre par l'action r"canIque des flammes et présentent à celles-ci successivement toutes les parties de leur surface, notamment le dessus des feuilles et leur dessous, plus sensible, ce qui permet datteindre toute l'épaisseur des feuilles avec une dépense d'énergie réduite. De plus, les mauvaises herbes ne peuvent plus être masquées par un caillou, un grumeau ou un sillon profond. Le circuit d'alimentation en gaz illustré sur la figure 36 assure deux mesures de sécurité pour éviter que le réchauffage des réservoirs conduise à une élévation de pression dangereuse. Le brûleur de réchauffage est mis automatiquement en régime de ralenti d'une part lorsqu'apparaît une pression anormalement élevée, par exemple de 8 bars, pour l'une des raisons mentionnées plus haut, d'autre part, ce qui est essentiel, lorsque l'un au moins des réservoirs est fermé. Une variante de la première mesure prévoit de remplacer le clapet 1083 et le détendeur 1080, qui commandent le brûleur de réchauffage en "tout ou rien", par un régulateur alimentant celui-ci sous une pression qui est fonction décroissante de la pression dans les réservoirs, pour adapter automatiquement la puissance de réchauffage aux besoins. Par exemple, la pression de sortie du régulateur variera linéairement de 3 bars à 0,2 bar, pression de sortie du détendeur de ralenti, lorsque sa pression rentrée varie de 3 à in bars Ceci peut etre obtenu en associant au clapet inversé d'un détendeur classique un piston situé en amont sur lequel le gaz entrant exerce un effort allant à l'encontre de l'action du ressort. Dans une première variante relative à cette seconde mesure, les clapets 1081 sont remplacés par des moyens interrompant seulement l'arrivée des gaz chauds au contact du réservoir fermé, le réchauffage des autres réservoirs n'étant pas affecté. I1 peut être prévu par exemple pour chacun des logements du châssis des figures 18 et 19, comme montré sur la figure 42, un volet coulissant 1170 commandé par un vérin pneumatique 1171 interposé sur la ligne 1172 d'alimentation en gaz à partir du réservoir reçu dans ce logement, de façon à venir obturer les tubulures 938 associées à ce même logement, au moins dans une mesure suffisante pour éviter une élévation de pression appréciable du réservoir, lorsque le vérin n'est pas alimenté en pression.La fermeture d'un réservoir entraîne donc ici encore l'interruption du réchauffage de ce réservoir, mais cette fois le réchauffage des autres réservoirs reste permis. Ceci est vrai également pour une seconde variante qui consiste à affecter à chaque réservoir un brûleur de réchauffage particulier alimenté par lui-même, ce brûleur pouvant être conçu et disposé comme le brûleur unique 1006 représenté à la figure 28. Tous ces moyens permettent d'empêcher qu'un réservoir fermé soit chauffé directement ou indirectement par une flamme alimentée par d'autres réservoirs et soit soumis à une pression interne dangereuse, comme c'est le cas pour des dispositifs connus dans lesquels plusieurs réservoirs sont plongés dans un bain-marie collectif chauffé par un ou plusieurs brûleurs alimentés à partir de l'ensemble des réservoirs. Ces dispositifs connus sont pour cette raison inacceptables du point de vue de la sécurité. Revendications 1. Dispositif de traitement par la chaleur d'une surface de travail sensiblement horizs: e, comprenant un châssis (1, 866) propre à être déplacé au-dessus de ladite surface de travail dans une direction de déplacement horizontale et une multiplicité de brûleurs associés à des moyens d'alimentation en gaz combustible et à des supports de brûleurs respectifs propres à être fixés le long d'une barre (880, 883) s'étendant dans une direction horizontale d'étalement de façon à être alignés dans ladite direction d'étalement, le châssis comportant au moins un support (31, 32) pour un réservoir (41) de combustible liquéfié sous pression propre à libérer ledit gaz combustible par vaporisation, caractérisé en ce que le châssis porte des moyens de réchauffage (890, 891, 898) définissant un trajet pour la circulation d'un fluide caloporteur depuis une source de chaleur jusqu'à un espace de restitution de chaleur adjacent à la parc uu résrvoir de manière à apporter de la chaleur audit combustible contenu dans le réservoir à travers ladite paroi. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis (910) porte un brûleur de réchauffage (932) alimenté en gaz combustible à partir d'au moins un réservoir, et propre à produire par combustion un gaz chaud constituant ledit fluide caloporteur. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de réchauffage comprennent des moyens pour détecter l'absence de débit de gaz combustible à partir d'un parmi au moins deux réservoirs et pour interdire le réchauffage de ce réservoir en réponse à cette détection. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de réchauffage comportent un circuit pour le fluide caloporteur comprenant, outre ledit espace de restitution de chaleur (898), au moins un volume d'absorption de chaleur (892, 893) en contact thermique avec les brûleurs et au moins une chambre de rassemblement de fluide (895) qui peut prendre par rapport à l'espace de restitution de chaleur une première position dans laquelle ce dernier est abaissé par rapport à la chambre de rassemblement de fluide et contient une plus grande quantité de fluide et une seconde position dans laquelle l'espace de restitution de chaleur est relevé par rapport à la chambre de rassemblement de fluide et contient une moindre quantité de fluide, la quantité de fluide contenue dans la chambre de rassemblement étant corrélativement plus grande dans la seconde position que dans la première position. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le volume d'absorption de chaleur est défini par une conduite (890, 891) dans laquelle le fluide circule pour passer de la chambre de rassemblement vers la chambre de restitution. 6. Dispositif selon la revendIcation 5, caractérisé en ce que la barre comprend au moins un élément allongé conducteur de la chaleur (880, 883) le long et au contact duquel s'étend ladite conduite. 7. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que la barre (880, 883) appartient à un ensemble roulant (850) comportant au moins deux roues (884) propres à rouler sur ladite surface de travail en supportant la barre et la chambre de rassemblement de fluide, l'ensemble roulant étant articulé sur un élément de châssis (1), autour d'un axe parallèle aux axes des roues, par l'intermédiaire d'un mécanisme à parallélogramme déformable (851, 852) grâce auquel la barre se déplace parallèlement à elle-même par rapport audit élément de châssis, ladite première position correspondant à une position de travail dudit élément de châssis dans laquelle celui-ci est suffisamment proche de la surface de travail pour traîner ou pousser l'ensemble roulant sur cette dernière, et ladite seconde position correspondant à une position d'interruption dans laquelle ledit élément de châssis est suffisamment éloigné de la surface de travail pour que l'ensemble roulant soit suspendu au-dessus de celleci. 8. Dispositif selon lune des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que la chambre de rassemblement de fluide (1117, 1137) est reliée à l'espace de restitution de chaleur (1104) par une conduite souple (1111, 1135) et peut être déplacée à volonté par rapport au châssis pour prendre lesdites première et seconde positions. 9. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que l'espace de restitution de chaleur est défini par une chambre de restitution de chaleur juxtaposée radialement au réservoir, qui peut prendre par rapport au châssis une position d'échange thermique dans laquelle elle est en contact étroit avec ledit réservoir et une position écartée par rapport à celui-ci permettant la mise en place et le retrait du réservoir. 10. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que l'espace de restitution de chaleur est défini par une chambre de restitution de chaleur (898) juxtaposée radialement au réservoir, qui présente au moins une portion de paroi souple (901) propre à épouser, sous la pression du fluide caloporteur, une partie de la surface du réservoir (41) tout en permettant la mise en place et le retrait de celui-ci. 11. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque brûleur est propre à émettre une flamme dirigée selon un axe de flamme et est monté sur son support avec possibilité d'orientation de 1axe de flamme (97) autour d'un axe de pivotement (A) et perpendiculairement à celui-ci, les axes de pivotement de tous les brûleurs étant parallèles entre eux et perpendiculaires à ladite direction d'étalement, et en ce que les supports de brûleurs sont de deux types, les axes de flamme des brûleurs montés sur les support s des deux types se déplaçant respectivement dans deux plans perpendiculaires aux axes de pivotement, de façon que les projections dans l'un de ces plans de deux brûleurs montés sur des supports adjacents et de types différents puissent se superposer en partie. 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que chaque support de brûleur comprend deux mâchoires (64, 65, 731) et des moyens de serrage (67, 70) propres à solliciter les deux mâchoires l'une vers l'autre en pinçant la barre (55, 61) entre elles dans la direction dudit axe de pivotement, la mâchoire (64) la plus éloignée de l'axe de flamme dans cette direction étant identique et l'autre mâchoire (65, 731) étant différente pour les deux types de supports de brûleurs. 13. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite barre comprend un premier profilé (55) et au moins un second profilé (61) propres à s'étendre côte à côte selon ladIte direction d'étalement, et en ce que chaque support de brûleur est propre à être monté et immobilisé indifféremment sur les premier et second profilés juxtaposés ou sur un seul d'entre eux en l'absence de l'autre, sans modification de sa position dans le plan de la section transversale des profilés, grâce à deux mâchoires (64, 65) et à des moyens de serrage (67, 70) propres à solliciter les deux mâchoires l'une vers l'autre en pinçant entre elles chacun des deux profilés, chaque mâchoire présentant deux encoches pour recevoir des ailes respectives des deux profilés, l'aile (58, 63) d'un profilé coopérant avec l'encoche correspondante, en l'absence de l'autre profilé, pour bloquer la mâchoire, sous l'action des moyens de serrage, dans une position par rapport à l'autre mâchoire du même support pratiquement identique à la position prise lors du serrage sur les deux profilés, les deux encoches d'une même mâchoire étant délimitees lune en direction de l'autre par au moins une patte (75) qui pénètre entre les ailes respectives des deux profilés de la barre, les ailes étant reçues dans les encoches avec un jeu dans la direction de leur épaisseur, de façon à permettre le coulissement du support de brûleur le long de la barre lorsque les moyens de serrage sont légèrement desserrés, les pattes des deux mâchoires présentant des talons (730) tournés respectivement vers les ailes des deux profilés et la dimension de l'ensem- ble des deux pattes, talons compris, dans la directlcu de l'épaisseur de l'intervalle entre les ailes, lorsque les bords de celles-ci sont en butée sur le fond des encoches par suite du serrage des moyens de serrage, étant au moins égale à ladite épaisseur de façon que les talons viennent en appui sur les ailes pour assurer une fixation rigide des mâchoires sur les ailes malgré ledit jeu. 14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que chaque talon est disposé à l'extrémité libre de la patte correspondante et est plus éloigné du fond de l'encoche de la mâchoire à laquelle il appartient que du fond de l'encoche de l'autre mâchoire. 15. Dispositif selon i'ue des revendications précédentes, caractérisé en ce que les brûleurs et les supports de brûleurs appartiennent à un groupe de traitement (1088) ou à plusieurs groupes de traitement semblables, chaque groupe de traitement comprenant cinq supports de brûleurs, trois brûleurs (90-2, 90-3, 90-4) montés de façon inamovible sur des supports de brûleurs respectifs, deux autres brûleurs (90-1, 90-5) propres à être montés de façon amovible sur les deux autres supports de brûleurs et associés chacun à un clapet interrompant automatiquement l'arrivée de gaz en l'absence du brûleur, et un organe de commande de débit (137) relié aux brûleurs ou aux clapets par des conduites (108, 109) de gaz combustible et propre à interrompre l'alimentation de l'ensemble des brûleurs du groupe ou à alimenter ceux-ci sous au moins une pression déterminée de façon que les brûleurs du groupe présents produisent des flammes de puissance sensiblement équivalente. 16. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque brûleur est propre à émettre une flamme dirigée selon un axe de flamme et est monté sur son support avec possibilité d'orientation de l'axe de flamme (97) autour d'un axe de pivotement (A) et perpendiculairement à celui-ci, les axes de pivotement de tous les brûleurs étant parallèles entre eux et perpendiculaires à ladite direction d'étalement, et en ce qu'un brûleur disposé à une extrémité de la barre peut en outre coulisser par rapport à son support de façon à s'étendre, lorsque son axe de flamme est dirigé perpendiculairement à la barre, sensiblement jusqu'à la même distance de celle-ci que d'autres brûleurs dont les axes de flamme sont dirigés obliquement. 17. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les brûleurs sont répartis sur au moins deux barres mutuellement décalées dans la direction de déplacement, les brûleurs montés sur deux barres consécutives dirigeant leurs flammes obliquement les uns vers la gauche et les autres vers la droite par rapport à la direction de déplacement. 18. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le châssis (910) comprend un cadre rigide (911) disposé sensiblement selon un plan vertical médian parallèle à la direction de déplacement, et au moins deux traverses (919, 920, 921) s'étendant chacune à partir du cadre de part et d'autre de celui-ci perpendiculairement audit plan, et mutuellement écartées dans ladite direction de façon à définir des logements pour des réservoirs de gaz combustible liquéfié délimités chacun sur trois côtés par le cadre et par deux traverses voisines, le cadre étant muni à sa base d'éléments d'accrochage (928) propres à supporter chacun le rebord inférieur circulaire d'un réservoir, dans une zone localisée de la circonférence de celui-ci, les traverses comportant des moyens de liaison (926, 927) pour des éléments de retenue amovibles (929) propres à retenir les réservoirs sur le quatrième côté desdits logements. 19. Dispositif selon la revendication 18, caractérisé en ce que le châssis (910) définit un trajet pour amener au contact de chacun des réservoirs un flux de gaz de réchauffage. 20. Dispositif selon la revendication 19, caractérisé en ce que ledit trajet est défini au moins en partie par un tube sensiblement horizontal (912) constituant la base dudit cadre. 21. Dispositif selon l'une des revendications 19 et 20, caractérisé en ce que le gaz chaud circule de bas en haut dans l'espace de restitution de chaleur qui est délimité, pour chaque réservoir, par un déflecteur en tôle (936) entourant celui-ci sur une fraction de son périmètre et de préférence sur une hauteur au moins égale à son rayon, et fixé sur le châssis. 22. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barre est propre à reposer sur ladite surface de travail par l'intermédiaire d'au moins deux roues (884) écartées l'une de l'autre dans ladite direction d'étalement et dont les axes sont parallèles à cette dernière et proches du plan vertical de la barre, celle-ci étant reliée auxdites deux roues par des moyens de liaison (875, 885) propres à définir pour celles-ci différentes positions relatives auxquelles correspondent respectivement des distances verticales différentes entre la barre et lesdits axes, l'ensemble roulant formé par la barre, lesdites deux roues et les moyens de liaison étant articulé sur un élément de châssis (1), de façon à être traîné ou poussé par celuici, autour d'un axe parallèle aux axes des roues, par l'intermédiaire d'un mécanisme à parallélogramme déformable (851, 852) grâce auquel la barre se déplace parallèlement à elle-même par rapport au châssis. 23. Dispositif selon la revendication 22, caractérisé en ce que les moyens de liaison comprennent une traverse allongée dans la direction d'étalement, le long de laquelle les deux roues peuvent être attachées en des positions réglables, et un montant s'élevant à partir de la traverse en une position médiane, et que le mécanisme à parallélogramme déformable comprend un bras supérieur (852) et un bras inférieur (851) montés de façon à pivoter par rapport à l'élément de châssis autour d'axes respectifs parallèles aux axes des roues et articulés respectivement sur le montant et sur la traverse, l'articulation du bras inférieur sur la traverse étant réalisée en deux points situées latéralement de Fart et d'autre du montant. 24. Dispositif selon la revendication 23, caractérisé en ce que, en l'un au moins de ses points d'articulation, le bras inférieur (1041, 1042) présente un tourillon (1043) pénétrant dans une ouverture (1048), allongée de haut en bas pour permettre un débattement angulaire latéral de l'ensemble roulant par rapport à l'élément de châssis, d'une patte (1049) fixée sur la traverse (954), le tourillon et la patte constituant des pièces d'usure remplaçables. 25. Dispositif selon l'une des revendications 22 à 24, caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux barres (880, 883) reliées conjointement aux roues de façon à s'étendre sensiblement dans un même plan horizontal, disposées de part et d'autre des roues dans la direction de déplacement, et à recevoir les support s de brûleurs dans une disposition telle que les flammes produites par les brûleurs soient dirigées à l'opposé des roues pour chacune des barres. 26. Dispositif selon la revendication 25, caractérisé en ce qu'il comprend deux jeux (1021, 1022) d'au moins deux barres chacun disposés respectivement de part et d'autre des roues dans la direction de déplacement. 27. Dispositif selon l'une des revendications 22 à 26, caractérisé en ce que les moyens de liaison comprennent, pour chacune desdites deux roues, une pièce intermédiaire (875) fixée sur la barre et un support de roue sur lequel la roue est montée libre en rotation autour de son axe, le support de roue présentant un élément allongé (885) s'étendant sensiblement de bas en haut et sur lequel la pièce intermédiaire peut être fixée en une position variable dans la direction longitudinale de cet élément, ledit élément allongé présentant une série de trous (887) alignés dans sa direction longitudinale et mutuellement espacés d'un pas constant, la pièce intermédiaire pouvant coulisser le long de l'élément allongé et portant au moins deux éléments de verrouillage (886) associés à des moyens d'appui qui es sollicitent vers l'élément allongé, les éléments de verrouillage étant mutuellement décalés dans ladite direction longitudinale d'une distance qui n'est pas un multiple entier dudit pas de façon à venir alternativement en regard de l'un desdits trous, lors du coulissement, pour y pénétrer sous l'action des moyens d'appui, définissant pour le support de roue et la pièce intermédiaire un nombre de positions mutuelles définies qui est le produit du nombre de trous par le nombre d'éléments de verrouillage, le déplacement entre deux positions voisines pouvant ainsi être obtenu en extrayant manuellement celui des éléments de verrouillage qui est engagé dans un trou, ce qui permet aux deux pièces de coulisser jusqu'à ce qu'un autre élément de verrouillage pénètre à son tour dans un trou. 28. Dispositif selon la revendication 27, caractérisé en ce que chaque pièce intermédiaire comporte deux éléments de verrouillage dont le décalage mutuel est un multiple impair du demi-pas des trous, ce demi-pas représentant ainsi le déplacement mutuel du support de roue et de la pièce intermédiaire entre deux positions voisines. 29. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un premier châssis (740) propre à être fixé sur un élément de réception (739) à l'avant d'un tracteur agricole (3) ou analogue pour supporter au moins une partie des brûleurs et un second châssis (741) propre à être fixé à l'arrière du tracteur pour supporter les réservoirs (41), les moyens d'alimentation comportant au moins une conduite de gaz (791) reliant les premier et second châssis et le premier châssis comportant des moyens de levage pour obtenir différentes positions en hauteur des brûleurs par rapport audit élément de réception. 30. Dispositif selon la revendication 29, caractérisé en ce que lesdits moyens de levage sont propres à être entraînés par le circuit hydraulique du tracteur. 31. Dispositif selon la revendication 30, caractérisé en ce que les moyens de levage comprennent deux éléments propres à se déplacer en hauteur l'un par rapport à l'autre sous l'action de la pression hydraulique, à savoir un premier élément (745) solidaire de l'élément de réception du tracteur et un second élément (750) propre à Supporter les brûleurs et relié à au moins une roue (770) propre à rouler sur la surface de travail, et un organe d'entraînement hydraulique (765, 766) propre à déplacer l'un par rapport à l'autre les premier et second éléments avec une possibilité de débattement en hauteur de façon que les mouvements de la roue lors de son roulement ne soient pas transmis à l'organe d'entraînement. 32. Dispositif selon la revendication 29, caractérisé en ce que le premier châssis (1020, 1040) comprend des moyens de liaison pour sa fixation sur des bras (739) déplaçables hydrauliquement en hauteur constituant ledit élément de réception, et en ce que le dispositif comprend en outre un châssis intermédiaire (1060) propre à se fixer sur un élément de réception fixe d'un tracteur dépourvu de tels bras déplaçables et à supporter le premier châssis de façon articulée autour d'un axe horizontal transversal, et un vérin hydraulique (1066) propre à être alimenté par le circuit hydraulique du tracteur et à être relié au châssis intermédiaire et au premier châssis pour faire pivoter celui-ci vers l'avant et vers le haut en éloignant les brûleurs de la surface de travail. 33. Dispositif selon l'une des revendications 29 à 32, caractérisé en ce que le premier châssis (950) comprend un élément central (951) propre à se fixer sur l'élément de réception du tracteur et au moins un élément latéral (952, 953), tous deux propres à supporter des brûleurs, l'élément latéral étant articulé sur l'élément central autour d'un axe orienté sensiblement avant-arrière de façon à prendre une position de travail dans laquelle il prolonge latéralement l'élément central pour augmenter la largeur de travail du dispositif, en s'appuyant sur la surface de travail par une roue, et une position relevée dans laquelle l'encombrement en largeur du premier châssis est réduite par rapport à la position de travail. 34. Dispositif selon l'une des revendications 29 à 33, caractérisé en ce que les moyens d'alimentation comprennent un bloc collecteur de gaz (794) monté sur le second châssis et propre à être relié à chaque réservoir par une conduite de gaz, un bloc de distribution de gaz (795) monté sur le premier châssis, propre à être relié aux brûleurs par des conduites et comportant des organes de commande d'alimentation, et une conduite de liaison (791) propre à transporter le gaz du bloc collecteur au bloc de distribution. 35. Dispositif selon la revendication 34, caractérisé en ce que le bloc de distribution comporte un robinet de sécurité présentant un organe mobile d'obturation (144) relié à une extrémité d'un câble coulissant d'actionnement (158) dont l'extrémité opposée est reliée à un levier pivotant (821) monté sur un boîtier de commande mobile (820), le boîtier de commande possédant des moyens de fixation (830) permettant de le fixer sur un Support, et le levier présentant, à l'opposé dudit support, une surface d'actionnement (831) dont l'étendue représente au moins une fraction notable de celle d'une main, sur laquelle il est possible de frapper pour faire pivoter le levier de manière à fermer le robinet. 36. Dispositif selon la revendication 35, caractérisé en ce que le boîtier de commande (820) possède des moyens de fixation magnétique (830) permettant de le fixer sur tout support ferromagnétique sensiblement plan. 37. Dispositif selon l'une des revendications 35 et 36, caractérisé en ce que le boîtier de commande est formé par une bande de tôle pliée présentant, à une extrémité (823) et en une région (826) éloignée de celle-ci respectivement, au moins une languette (824) et une fente pénétrant l'une dans l'autre dans une configuration en boucle fermée de la bande, le levier étant également forme d= une bande de tôle pliée pour définir une première branche (831) extérieure au boîtier, présentant ladite surface d'actionnement, et une seconde branche (832) intérieure au boîtier, ces deux branches étant mutuellement reliés à travers un intervalle séparant ladite extrémité (823) de ladite région éloignée (826). 38. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, destiné à être transporté par un tracteur agricole ou analogue, caractérisé en ce que les moyens de réchauffage comprennent des moyens de captage (940) des gaz d'échappement du tracteur et au moins une conduite (912) reliant les moyens de captage à des buses (938) associées chacune à un réservoir (40, 41) de façon que les gaz d'echappement sortant des buses balaient la surface des réservoirs. 39. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble roulant (850) comportant la barre (880, 883) et au moins deux roues (884) propres à rouler sur la surface de traitement en supportant la barre à une distance déterminée au-dessus de celle-ci, articulé sur un élément de châssis (1), de façon à être traîné ou poussé par celui-ci, autour d'un axe parallèle aux axes des roues, et un élément allongé flexible propre à transmettre une force de traction, tel qu'une chaîne (814), dont les deux extrémités sont attachées respectivement à l'ensemble roulant et à un organe de commande de veilleuse (809) monté sur le châssis, de façon que la force de traction transmise par l'élément allongé sous l'action du poids de l'ensemble roulant, lorsque celui-ci est suspendu, commande réversiblement l'alimentation en mode veilleuse de l'ensemble des brûleurs. 40. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que la barre (703) est fixée sur un élément de châssis rigide comportant un timon (700) équipé d'un élément de manoeuvre (704) permettant de déplacer le dispositif à la main, ledit élément de châssis étant muni de moyens de réception (709) pour Ü profIle de lason interchangeable (710) allongé dans la direction d'étalement, le châssis comprenant en outre deux pièces intermédiaires (711, 712) propres à être fixées sur ledit profilé, en des positions réglables le long de celui-ci, de part et d'autre de l'élé- ment de châssis rigide, et deux supports de roues présentant chacun un élément allongé (713) s'étendant sensiblement de bas en haut et sur lequel l'une desdites pièces intermédiaires peut être fixée en une position réglable dans la direction longitudinale de ce dernier élément. 41. Dispositif selon la revendication 40, caractérisé en ce que le profilé de liaison et les éléments allongés sont des tubes de section carrée, les moyens de réception et les pièces Intermédiaires présentant des manchons de section carrée s'ajustant sur lesdits tubes. 42. Dispositif selon l'une des revendications 40 et 41, caractérisé en ce qu'au moins un troisième support de roue peut être monté sur l'élément de châssis rigide (1101, 1102), à l'opposé de l'élément de manoeuvre (1102) du timon par rapport au profilé de liaison dans la direction de déplacement, également en une position réglable en hauteur. 43. Dispositif selon la revendication 42, caractérisé en ce qu'au troisième support de roue est associée une roue (1105) d'un diamètre plus petit que celui des deux autres roues (714). 44. Dispositif selon l'une des revendications 40 à 43, caractérisé en ce que ledit élément de châssis rigide est muni d'un support (716) pour recevoir un réservoir (715) de fluide combustible. 45. Dispositif selon la revendication 44, caractérisé en ce que ledit élément de châssis rigide porte un brûleur de réchauffage (1006) alimenté en gaz combustible à partir du réservoir de manière à produire une flamme léchant le fond (1012) de celui-ci. 46. Dispositif selon l'une des revendications 40 à 45, caractérisé en ce que chacun desdits éléments allongés présente une série de trous alignés dans sa direction longitudinale, la pièce intermédiaire pouvant coulisser le long de l'élément allongé et portant au moins deux éléments de verrouillage associés à des moyens d'appui qui les sollicitent vers l'élément allongé, les éléments de verrouillage venant en regard de l'un desdits trous, lors du coulissement, pour y pénétrer sous l'action des moyens d'appui, définissant pour le support de roue et la pièce intermédiaire un nombre de positions mutuelles défini par le nombre de trous. 47. Dispositif selon l'une des revendications 39 à 46, caractérisé en ce que l'un des supports de roue (713) porte un moteur électrique d'entraînement (1150) et des moyens de transmission de mouvement débrayables (1151) entre le moteur et la roue correspondante (714).