FR 2747083 A1 19971010 FR 9604174 A 19960403 EQUIPEMENT FORMANT BARQUE TRENSPORTABLE PAR LA ROUTE L'invention se rapporte à un équipement formant barque, transportable par la route au moyen d'un véhicule automobile classique, sans remorque, ledit équipement comportant principalement une telle barque de plaisance et des accessoires de transport de cette barque. Le transport par la route d'une petite embarcation, telle que, par exemple, une barque à fond plat pour la navigation en eau peu profonde, la chasse ou la pêche, nécessite généralement une remorque tractée au moyen d'un véhicule automobile. Un tel attelage rend le véhicule automobile difficile à conduire, I'ensemble faisant environ 8 métres de long. Le stationnement prés du lieu de plaisance est parfois difficile et l'ensemble barque et remorque prend aussi beaucoup de place dans un garage. En outre, le prix d'une telle remorque n'est pas négligeable. L'invention permet de supprimer tous ces inconvénients. L'idée de base de l'invention consiste à adapter la forme et les dimensions de la barque à celles du toit du véhicule prévu pour la transporter, de façon qu'elle puisse venir se poser et s'emboîter, renversée sens dessusdessous sur le toit. Dans cet esprit, I'invention s'adresse plus particulièrement aux possesseurs de véhicules automobiles utilitaires, du genre fourgonnette. Plus précisément, I'invention concerne donc un équipement formant barque transportable par la route au moyen d'un véhicule automobile du type comprenant un toit rehaussé, caractérisé en ce qu'il comporte principalement une barque de forme et dimensions déterminées pour qu'elle puisse s'emboîter sur ledit toit. Avantageusement, I'équipement comporte en outre des rails de guidage parallèles susceptibles d'être installés sur le véhicule, au-dessus du toit pour faciliter la mise en place et le maintien de la barque. De tels rails pourront formér des glissières. Dans ce cas, la barque sera munie, sur l'un des ses bords, d'éléments adaptés pour le guidage, ces éléments étant disposés et conformés pour pouvoir s'engager dans lesdites glissières. De tels éléments pourront être des galets de roulement. Selon un mode de réalisation possible, les rails seront installés globalement longitudinalement sur le toit Ils pourront être recourbés vers l'avant de façon que la partie courbe de chaque rail s'étende au-dela dudit toit rehausse. cest-à-dire sensiblement jusqu'au pare-brise du véhicule. Dans ce cas. la longueur de la barque correspond évidemment à la distance séparant le bord du pare-brise et l'arrière du toit rehaussé. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre d'un mode de réalisation possible d'un équipement conforme à son principe, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue latérale en élévation d'un véhicule utilitaire, plus particulièrement avantageux pour recevoir l'équipement selon l'invention, - la figure 2 est une vue schématique de dessus d'une barque faisant partie de l'équipement, - la figure 3 est une vue schématique de dessous de cette même barque, - la figure 4 est une vue schématique de dessus du véhicule de la figure 1 sur lequel on a monté une autre partie de l'équipement, - les figures 5 et 6 illustrent schématiquement la mise en place de la barque, et - la figure 7 illustre le transport de la barque. Sur les dessins, on a représenté un véhicule automobile 11, du type fourgonnette, qui est plus particulièrement recommandé pour recevoir un équipement conforme à l'invention. En effet, cette fourgonnette comporte un toit rehaussé 12 qui s'étend globalement audessus du niveau de la partie supérieure de l'habitacle 13. Les côtés de ce toit rehaussé sont arrondis sur tout son périmètre comme représenté. Selon une caractéristique remarquable de l'invention, la barque 14 qu'il s'agit de transporter et qui fait ellemême partie de l'équipement défini plus haut, a été conformée et dimensionnée au moins approximativement en fonction de la forme et des dimensions du toit rehaussé, pour qu'elle puisse s'emboîter renversée sens dessus-dessous, sur celui-ci et être ainsi en grande partie maintenue par cette emboîtement. Pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement, ainsi que le maintien de la barque, I'équipement est complété par deux rails de guidage 16, parallèles. susceptibles d'être installés sur le véhicule, juste au-dessus du toit Comme représenté, les rails de guidage sont avantageusement installés globalement longitudinalement sur le toit. En outre, ces rails sont recourbés vers l'avant. La panie courbe 17 de chaque rail s'étend au-delà du toit rehaussé, sensiblement jusqu'au niveau du bord supérieur du pare-brise 18 du véhicule. Dans ce mode de réalisation, la longueur de la barque correspond en fait à la distance séparant le bord supérieur du pare-brise et l'arrière du toit rehaussé. c'est-à-dire l'arrière du véhicule. De façon simple, les rails forment des glissières à profil en U, définies à partir de profilés métalliques du commerce. Dans ce cas, la barque est avantageusement pourvue; sur l'un de ses bords, ici le bord transversal avant, d'éléments conformés, disposés et écartés pour s'engager dans de telles glissières. Avantageusement, ces éléments favorisant le guidage sont des galets de roulement 19. Comme cela est visible sur la figure 2, la barque compone des nervures latérales 22 ou des moyens supports analogues, permettant l'installation d'au moins un banc (deux, selon l'exemple représenté) ou siège amovible. En outre, la barque peut avantageusement être munie de roues 24, éventuellement amovibles. Ainsi, comme représenté sur la figure 5, de telles roues pourront être montées (ou adaptables) sur le bord supérieur de la barque, par exemple, à l'arrière, pour faciliter le chargement, notamment au moment de l'engagement des galets 19 dans les rails 16. Ces mêmes roues, ou d'autres, pourront aussi être adaptables au fond de la barque, grâce à des embases de montage 26 prévues sur ledit fond (voir figure 3). Ceci permettra de faire rouler la barque sur le rivage entre le véhicule et le bord de l'eau. Lorsque les galets 19 arrivent aux extrémités des rails, à l'avant, ils sortent de ceux-ci et font alors office de butées ou moyens de verrouillage, coopérant avec les extrémités avant des rails. Les galets 19 ou analogues contribuent ainsi à la stabilité de la barque sur le toit. Le chargement et le déchargement de la barque résultent, avec évidence, de la description qui précède. On engage les galets dans les glissières à l'carrière du véhicule et on fait glisser la barque de l'arrière vers l'avant en la soulevant. Une fois en place, la barque ne s'élève que de quelques centimètres au-dessus du toit du véhicule. L'aérodynamisme de celui-ci n'est pratiquement pas modifié et le véhicule n'est pas freiné de façon sensible pendant le trajet. La barque peut rester sur le véhicule dans le garage. Pour des périodes de non utilisation prolongée, on peut la ranger verticalement contre un mur, ce qui ne serait pas possible avec une remorque. REVENDICATIONS 1 - Equipement formant barque transportable par la route au moyen d'un véhicule automobile (1 1) du type comprenant un toit rehaussé (12), caractérisé en ce qu'il comporte principalement une barque (14) de forme et de dimensions déterminées pour qu'elle puisse s'emboîter sur ledit toit. 2 - Equipement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des rails de guidage (16) parallèles, susceptibles d'être installés sur ledit véhicule au-dessus du toit pour faciliter la mise en place et le maintien de la barque. 3 - Equipement selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits rails de guidage (16) forment des glissières et en ce que ladite barque comporte, sur l'un de ses bords, des éléments (19) disposés et conformés pour s'engager dans lesdites glissières. 4 - Equipement selon la revendication 3, caractérisé en ce que ces éléments sont des galets de roulement (19). 5 - Equipement selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que lesdits rails de guidage (16) sont installés globalement longitudinalement sur ledit toit. 6 - Equipement selon la revendication 5 , caractérisé en ce que lesdits rails de guidage sont recourbés vers l'avant, la partie courbe (17) de chaque rail s'étendant audelà dudit toit rehaussé, sensiblement jusqu'au niveau du pare-brise (18) dudit véhicule et la longueur de ladite barque correspondant à la distance séparant le bord dudit pare-brise de l'arrière dudit toit rehaussé. 7 - Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barque comporte des moyens supports (22) permettant l'installation d'un banc ou siège amovible. 8 - Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite barque est munie de roues (24). éventuellement amovibles 9 - Equipement selon la revendication 8, caractérisé en ce que de telles roues sont montées ou adaptables à un bord de ladite barque. 10 - Equipement selon la revendication 8, caractérisé en ce que de telles roues sont adaptables au fond de ladite barque.