FR 2749620 A1 19971212 FR 9607092 A 19960607 La présente invention concerne un dispositif de fixation de deux panneaux sur un profilé en H ou en T. Dans le domaine de l'aménagement routier, on dispose souvent sur le côté de la route une barrière antibruit. On connaît en particulier des barrières constituées d'une succession de panneaux, le plus souvent en verre, juxtaposés les uns aux autres par l'intermédiaire de poteaux supports verticaux. Deux panneaux consécutifs sont ainsi fixés par leurs bords verticaux adjacents à un même poteau. Les poteaux sont généralement réalisés sous la forme de profilés à section en H comportant une âme et deux ailes. Chaque profilé est disposé de telle sorte que ses deux ailes soient parallèles aux panneaux. Les bords adjacents de deux panneaux consécutifs sont fixés contre la face extérieure de l'aile extérieure du profilé associé, de part et d'autre de l'âme. La fixation des panneaux sur les profilés est réalisée au moyen d'un dispositif qui fait l'objet de la présente invention. Actuellement, ce dispositif comporte un étrier de bridage qui plaque les deux panneaux contre l'aile du profilé, un joint compressible enveloppant chacun des bords correspondant des deux panneaux. L'étrier est réalisé sous la forme d'une simple plaque plane et son serrage contre les panneaux est assuré par une vis qui traverse une ouverture de cette plaque pour coopérer avec un écrou rapporté sur la face extérieure de l'aile extérieure du profilé. Avec ce montage, la tête de la vis est située du côté extérieur de la barrière, si bien que son accès est malcommode. Cette difficulté d'accès de la tête de la vis rend le montage et la maintenance de la barrière délicats et fastidieux, notamment lorsque la barrière est installée au bord du vide (tablier de pont par exemple). Une disposition inverse dans laquelle la tête de manoeuvre de la vis serait accessible du côté intérieur (ou un écrou de serrage associé à un goujon porté par la plaque) demande de décaler la fixation par rapport au plan médian du profilé, ce qui n'est pas accepté par le marché. C'est la raison pour laquelle il n'a pas été proposé jusqu'à présent d'alternative à ce montage malcommode dans lequel la tête de boulon, c'est-à-dire la partie manoeuvrable de celui-ci, est située du côté extérieur de l'étrier. Selon l'invention, on propose un dispositif de fixation de deux panneaux sur un profilé en H ou en T comportant une âme et au moins une aile, les deux panneaux possédant des bords adjacents fixés à l'aile du profilé de part et d'autre de l'âme, le dispositif comportant un étrier ' de bridage des deux panneaux contre une face extérieure de l'aile du profilé opposé à l'âme, cet étrier étant relié à l'aile du profilé par une tige de serrage qui s'étend dans le plan de l'âme du profilé, dispositif dans lequel la tige de serrage traverse un passage ménagé dans l'aile du profilé et débouche dans une ouverture de dégagement ménagée dans l'âme du profilé pour recevoir un organe d'assujettissement de la tige de serrage au profilé. Ainsi, la tige de serrage, tout en restant dans le plan de l'âme du profilé, possède une extrémité qui est accessible par l'ouverture de dégagement de l'âme. L'organe d'assujettissement, qui coopère avec cette extrémité et qui est lui aussi accessible par cette ouverture, peut donc être manoeuvré depuis le côté intérieur de l'aile du profilé. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, la tige de serrage et son organe d'assujettissement étant respectivement constitués par une vis et au moins un écrou, l'étrier présente un logement qui reçoit la tête de la vis pour l'immobiliser en rotation et qui possède un fond dans lequel est ménagé un trou de passage pour la tige filetée de la vis. Ainsi, l'écrou, qui est accessible par l'ouverture de dégagement de l'âme du poteau, peut être resserré sur la vis sans entraîner la rotation de celle-ci, la tête de vis étant immobilisée dans le logement associé de l'étrier. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, l'étrier possède une butée coopérant avec l'aile du profilé pour limiter la course de serrage de la tige de serrage. L'effort de bridage exercé par l'étrier sur les panneaux est ainsi limité. Selon un mode de réalisation avantageux, l'étrier est réalisé sous la forme d'une plaque présentant en son milieu une zone pliée en U formant à la fois le logement et la butée précitée. La fabrication de l'étrier est ainsi particulièrement simple et donc peut coûteuse. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un de ses modes de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif. Il sera fait référence à la figure 1 en annexe qui est une vue en coupe par un plan transversal illustrant la fixation de deux panneaux sur un profilé en H au moyen d'un dispositif conforme à l'invention. A la figure 1, on a représenté en coupe par un plan transversal un profilé 1 à section en forme de H, constitué d'une âme 2 et de deux ailes 3, 4 raccordées en leur milieu à chacune de deux extrémités de l'âme 2. L'aile 3 s'étend ainsi de part et d'autre de l'âme 2 et possède une face intérieure 5 située du côté de l'âme 2 et une face extérieure 6 opposée. Deux panneaux 7, 8, qui sont ici en verre, sont fixés par leurs bords adjacents respectifs 9, 10 à l'aile 3 du profilé 1, de part et d'autre de l'âme 2. A cet effet, les bords 9, 10 sont enveloppés par des joints compressibles 11, 12 et sont plaqués contre la face extérieure 6 de l'aile 3 par un étrier de bridage 13. Cet étrier de bridage est ici réalisé sous la forme d'une plaque présentant en son milieu une zone pliée 14 en forme de U, de part et d'autre de laquelle s'étendent deux branches planes coplanaires 15, 16 prenant appui contre les joints 11, 12 des panneaux 7, 8. La zone en U 14 forme une butée en relief s'étendant en direction de l'aile 3 du profilé 1 et comporte deux parois latérales 17 et un fond 18 délimitant un logement 14.1, ainsi que cela sera mieux expliqué ultérieurement. Un boulon de serrage, constitué d'une vis 19 associée à deux écrous 25, assure un assujettissement de l'étrier 13 à l'aile 3 du profilé 1. La vis 19 possède une tige filetée 20 et une tête hexagonale 21. La tige 20 s'étend sensiblement dans le plan de l'âme 2 du profilé 1. Elle traverse un trou de passage 22 ménagé dans le fond 18 du logement 14 et une ouverture de passage 23 ménagée dans l'aile 3 du profilé 1. Cette ouverture 23 débouche dans une ouverture de dégagement 24 ménagée dans l'âme 2 du profilé 1, de sorte que la tige filetée 20 de la vis 19 s'étend, au delà de l'ouverture 23 de l'aile 3, dans l'ouverture de dégagement 24 de l'âme 2 sur une portion 20.1. Les deux écrous 25 (un écrou et un contre-écrou) sont engagés sur la portion 20.1 du corps fileté 20 du boulon 19 pour venir en appui, par l'intermédiaire d'une rondelle 26, contre un bossage 27 ménagé à l'extrémité de l'ouverture 23 de l'aile 3. La tête 21 du boulon 19 est reçue avec un faible jeu dans le logement formé par la zone de pliage 14.1 de l'étrier 20. e rler . Au montage et au démontage, il suffit d'agir sur les écrous 25 pour serrer ou desserrer la vis 19 en vue d'augmenter ou de relâcher l'effort de bridage exercé par l'étrier 13 sur les panneaux 7, 8. On notera bien que les écrous 25 sont accessibles, grâce à l'ouverture de dégagement 24 de l'âme 2, par la face intérieure 5 de l'aile 3. Dans le cadre d'une utilisation pour une barrière routière, comme mentionné dans la partie introductive ci-dessus, cette disposition facilite donc de façon considérable les opérations de montage et de maintenance tout en respectant le calage de l'axe de la vis dans le plan de l'âme du profilé. En outre, la largeur du logement 14.1 de l'étrier 13 est adaptée à celle de la tête 21 du boulon 19 de telle sorte que la tête 21 soit immobilisée en rotation par les parois latérales 17 de ce logement. Ainsi, lors du serrage ou du desserrage des écrous 25, la vis 19 ne tourne pas sur elle-même et il est donc inutile de prévoir une disposition supplémentaire pour immobiliser sa tête 21. D'autre part, la hauteur de la zone pliée en U 14 est adaptée à l'épaisseur des panneaux 7, 8 et de leurs joints 11, 12 de façon à former une butée de limitation de la course de serrage de la vis 19. Ainsi, lors du serrage, le fond 18 vient en butée contre la face extérieure 6 de l'aile 3 du profilé 1 pour stopper la progression de l'étrier 13 en direction de l'aile 3. Cette butée évite en particulier un écrasement trop important des joints 11, 12 et/ou une déformation indésirable de l'étrier 13. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit, mais englobe au contraire toute variante reprenant, avec des moyens équivalents, les caractéristiques essentielles de l'invention. En particulier, bien qu'il ait été décrit un dispositif de fixation de deux panneaux sur un profilé en H, il est également possible d'utiliser un dispositif identique pour la fixation de deux panneaux sur un profilé en T. Bien qu'il ait été décrit un dispositif dans lequel la tige de serrage de l'étrier et son organe d'assujettissement au profilé sont respectivement constitués par une vis et des écrous, il est également possible de réaliser un dispositif analogue dans lequel la tige de serrage et son organe de manoeuvre sont réalisés sous toute autre forme exerçant une fonction de tirant reliant l'étrier à l'aile du profilé. On pourra par exemple utiliser une simple tige filetée coopérant à chacune de ses extrémités avec des écrous ou rigidement fixée par une de ses extrémités à l'étrier et coopérant par son autre extrémité avec un écrou. On pourra également réalisé la tige de serrage sous la forme d'un tirant (tige rigide ou câble) dont une extrémité est fixée ou simplement attelée à l'étrier et dont l'autre extrémité débouche dans l'ouver- ture de dégagement de l'âme du profilé pour coopérer avec un système de serrage à came tel qu'un levier excentrique à montage et démontage rapide. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation de deux panneaux (7, 8) sur un profilé (1) en H ou en T comportant une âme (2) et au moins une aile (3, 4), les deux panneaux (7, 8) possédant des bords adjacents (9, 10) fixés à l'aile (3) du profilé (1) de part et d'autre de l'âme (2), le dispositif comportant un étrier de bridage (13) des deux panneaux (7, 8) contre une face extérieure (6) de l'aile (3) du profilé (1) opposé à l'âme (2), cet étrier étant relié à l'aile (3) du profilé (1) par une tige de serrage (19) qui s'étend dans le plan de l'âme (2) du profilé (1), caractérisé en ce que la tige de serrage (19) traverse un passage (23) ménagé dans l'aile (3) du profilé (1) et débouche dans une ouverture de dégagement (24) ménagée dans l'âme (2) du profilé (1) pour recevoir un organe d'assujettissement de la tige de serrage (19) au profilé (1). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que, la tige de serrage (10) et son organe de manoeuvre étant respectivement constitués par une vis (19) et au moins un écrou (25) , l'étrier (13) présente un logement (14.1) qui reçoit la tête (21) de la vis (19) pour l'immobiliser en rotation et qui possède un fond (18) dans lequel est ménagé un trou de passage (22) pour la tige filetée (20) de la vis (19). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que l'étrier (13) possède une butée (14) coopérant avec l'aile (3) du profilé (1) pour limiter la course de serrage de la tige de serrage (19) 4. Dispositif selon la revendication 2 et la revendication 3, caractérisé en ce que l'étrier (13) est réalisé sous la forme d'une plaque présentant en son milieu une zone pliée en U (14) formant à la fois le logement et la butée précitée.