FR 2752798 A1 19980306 FR 9610546 A 19960827 L'invention concerne un essuie-glace comportant un adaptateur d'articulation. L'invention concerne plus particulièrement un essuie-glace de véhicule automobile, du type dans lequel un balai d'essuie-glace est monté articulé à l'extrémité libre d'un bras d'essuie-glace avec interposition d'un connecteur d'articulation, et du type dans lequel le balai comporte deux flancs longitudinaux parallèles qui sont sensiblement verticaux et qui sont reliés par une tige transversale sur laquelle le connecteur est destiné à être monté à rotation, entre les deux flancs du balai. Ce mode de réalisation de l'articulation du balai sur le bras est particulièrement courant dans la mesure où il est à la fois simple, fiable et esthétique. Le balai est une pièce d'usure du véhicule qu'il est nécessaire de remplacer régulièrement pour que le conducteur conserve en toute circonstance une bonne visibilité. II est donc disponible dans le commerce des balais de deuxième monte qui existent en différents modèles et en différentes tailles pour pouvoir s'adapter aux différents véhicules du marché. La grande diversité des véhicules conduit donc à devoir proposer une multitude de balais différents pour couvrir tous les besoins. Notamment, il existe différentes largeurs normalisées pour l'extrémité d'accrochage du bras qui est destinée à être reçue à l'intérieur des deux flancs de la portion d'articulation du balai. Ainsi, il est donc nécessaire de prévoir des modèles de balais qui diffèrent seulement par l'écartement des deux flancs parallèles de leur portion d'articulation. Cette grande variété de modèles nécessaires, notamment pour assurer la deuxième monte de tous les véhicules, entraîne d'importants surcoûts tant au niveau de la fabrication des balais que de la distribution et de la commercialisation, du fait du grand nombre de références qu'il est nécessaire de gérer et de stocker. L'invention a donc pour but de proposer un moyen de diminuer ce nombre de références en proposant une nouvelle conception des moyens d'articulation du balai susceptibles de s'adapter à un grand nombre de véhicules. Dans ce but l'invention propose un essuie-glace du type décrit précédemment, caractérisé en ce que la largeur transversale de I'ensemble du connecteur et de l'extrémité du bras est inférieure à la distance séparant les faces internes en vis-à-vis des deux flancs longitudinaux du balai, et en ce qu'il est prévu un adaptateur comportant au moins une aile longitudinale qui est destinée à être interposée entre la face interne de l'un des flancs du balai et l'ensemble du connecteur et de l'extrémité du bras. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - I'adaptateur s'étend longitudinalement de part et d'autre de la tige transversale, et l'aile longitudinale comporte une fente qui permet son montage à cheval sur la tige d'articulation - la tige d'articulation est bloquée au fond de la fente de l'aile de l'adaptateur par emboîtement élastique pour assurer la fixation de l'adaptateur sur le balai - la fente de l'aile débouche sensiblement verticalement vers le bas dans un bord inférieur de l'aile pour permettre le montage du haut vers le bas de l'aile à cheval sur la tige, entre les deux flancs du balai - I'adaptateur comporte deux ailes parallèles, dont chacune est reçue entre la face interne d'un des flancs du balai et l'ensemble du connecteur et de l'extrémité du bras - les ailes de l'adaptateur comportent des moyens d'accrochage qui coopèrent avec les flancs du balai pour immobiliser l'adaptateur par rapport au balai - les ailes de l'adaptateur comportent des moyens d'accrochage qui coopèrent avec le connecteur ou le bras pour immobiliser l'adaptateur par rapport au bras - les ailes de l'adaptateur sont reliées entre elles par au moins une traverse agencée à une extrémité longitudinale - la largeur transversale de l'ensemble du connecteur et de l'extrémité du balai est la distance qui sépare les faces externes de deux joues latérales parallèles du connecteur entre lesquelles est reçue l'extrémité du bras - I'adaptateur porte au moins un gicleur de distribution de liquide de lavage qui est relié à un embout de raccordement pour une canalisation d'alimentation en liquide de lavage - le gicleur et l'embout de raccordement sont réalisés venus de matière avec l'adaptateur; - une aile de l'adaptateur est creuse pour délimiter une cavité dans laquelle débouche l'embout de raccordement, et la cavité comporte des orifices de projection aménagés sur un bord inférieur de l'aile et tournés en direction de la vitre ; et - les orifices de projection sont formés dans les organes de fixation de l'adaptateur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective éclatée de l'articulation, réalisée conformément aux enseignements de l'invention, d'un balai à l'extrémité libre d'un bras - les figures 2 et 3 sont des vues schématiques de dessus de l'articulation d'un balai sur un bras, respectivement dans le cas d'un bras de grande largeur transversale et dans le cas d'un bras de petite largeur transversale - la figure 4 est une vue en perspective d'un adaptateur pour l'articulation d'un balai sur un bras conforme aux enseignements de l'invention et comportant des moyens de projection de liquide de lavage en direction de la vitre. On a représenté sur la figure 1 la portion centrale 10 d'articulation d'un étrier principal 12 d'un balai d'essuie-glace 14 de véhicule automobile. De manière connue, I'étrier principal 12 comporte deux flancs latéraux longitudinaux sensiblement verticaux 16 qui sont réunis par un dos supérieur transversal 18. Au niveau de la portion centrale d'articulation 10, une ouverture 20 est pratiquée dans le dos 18 de manière à ce que des moyens d'articulation du balai à l'extrémité libre 22 d'un bras 24 puissent être au moins en partie reçus entre les deux flancs latéraux 16, autour d'une tige transversale 26 d'axe Al qui relie les deux flancs 16 de la portion d'articulation 10 du balai 14. De manière connue, les moyens d'articulation comportent notamment un connecteur 28 qui est destiné à être reçu entre les deux flancs 16 et qui est destiné à être emboîté élastiquement du haut vers le bas sur la tige transversale 26 de manière à pouvoir pivoter autour de l'axe Al par rapport au balai 14. Le connecteur 28 comporte notamment deux joues latérales longitudinales sensiblement parallèles 30 qui sont réunies par un voile central transversal 32. L'extrémité avant 22 du bras 24 est recourbée longitudinalement vers le bas et vers l'arrière en forme de U ouvert longitudinalement vers l'arrière de manière à pouvoir être engagée autour du voile central 32 du connecteur 28, entre les deux joues 30. Le connecteur 28 comporte une fente transversale 34 dont le diamètre est sensiblement celui de la tige transversale 26 et qui est ouverte vers le bas pour permettre l'emboîtement du connecteur 28 sur la tige 26. Des moyens de blocage (non représentés) permettent de bloquer longitudinalement le bras 24 par rapport au connecteur 28. Selon une méthode connue, I'assemblage du balai à l'extrémité 22 du bras 24 s'effectue donc de la manière suivante. Le connecteur 28 est emboîté du haut vers le bas au travers de l'ouverture supérieure 20 de la portion centrale d'articulation du balai 14 jusqu'à être emboîté élastiquement sur la tige d'articulation 26. L'extrémité avant 22 du bras 24 est alors introduite, à travers l'ouverture supérieure 20 du haut vers le bas jusqu'à être au niveau du connecteur 28. L'ensemble du balai 14 et du connecteur 28 est alors déplacé longitudinalement vers l'avant de manière à engager le voile central 32 du connecteur 28 au fond de l'extrémité 22 recourbée en U du bras 24. Généralement, I'extrémité 22 du bras 24 est formée d'une tige métallique de section rectangulaire. Les dimensions en section de cette tige métallique peuvent varier d'un modèle de véhicule à l'autre. Ainsi, la largeur transversale de l'extrémité 22 peut par exemple être de 9 mm ou de 12 mm. De même, I'épaisseur de la tige métallique formant l'extrémité 22 du bras 24 peut par exemple être de 3 mm ou de 4 mm. Lorsque le connecteur 28 est bloqué au fond de l'extrémité 22 du bras 24, cette dernière ferme la fente 34 du connecteur 28, empêchant celui-ci de se détacher de la tige transversale 26 et assurant par elle-même l'articulation simple et fiable du balai 14 autour de l'extrémité du bras 24. Bien entendu, les dimensions du connecteur 28 sont adaptées à celles du bras 24 auquel il est destiné. Par exemple, I'écartement des deux joues 30 du connecteur 28 est sensiblement égal à la largeur transversale de l'extrémité avant 22 du bras 24. On a représenté sur la figure 2 L'exemple du montage d'un balai 14 à l'extrémité 22 d'un bras 24 dont la largeur selon la direction transversale est par exemple de 12 mm. La portion centrale 10 du balai 14 est dimensionnée de manière à ce que l'ensemble de l'extrémité 22 du bras 24 et son connecteur associé 28 soit exactement reçue entre les deux flancs 16, c'est-à-dire que les faces externes 36 de chacune des deux joues 30 du connecteur 28 sont sensiblement au contact des faces internes 38 de chacun des deux flancs 16. Conformément aux enseignements de l'invention, il est prévu un adaptateur 40 qui permet le montage de ce même balai d'essuie-glace 14, dont les faces internes en vis-à-vis 36 sont séparées d'une distance "D" permettant son montage à l'extrémité d'un bras 24 de grande largeur, à l'extrémité d'un bras 24 de petite largeur, par exemple 9 mm, ainsi que cela est représenté sur la figure 3. Selon l'invention, I'adaptateur 40 comporte deux ailes longitudinales parallèles 42 qui sont chacune destinées à être reçues entre la face interne 38 d'un des flancs 16 du balai 14 et la face externe 36 du connecteur 28 de petite largeur. Au bras 24 de petite largeur est associé un connecteur 28 correspondant, de petite largeur "L" également, du fait que le bras 24 et le connecteur 28 de petite largeur sont initialement prévus pour le montage d'un balai (non représenté) de structure similaire au balai 14 représenté sur la figure 1, mais dont la portion centrale d'articulation 10 comporte des flancs 16 dont les faces internes en vis-à-vis 38 sont séparées d'une distance transversale inférieure. Comme on peut le voir notamment sur la figure 1, chacune des ailes 42 de l'adaptateur 40 comporte une fente 44 qui est ouverte vers le bas et qui permet l'emboîtement élastique de l'aile 42 sur la tige transversale 26 de manière à assurer la fixation de l'adaptateur 40 sur le balai 14. Chacune des ailes 32 s'étend longitudinalement de part et d'autre de la fente 44 pour assurer le guidage du connecteur 28 sur toute la longueur de ses joues 30. Par ailleurs, les ailes 42 s'étendent longitudinalement vers l'avant sur une distance suffisante pour permettre l'engagement, en avant du connecteur 28, de l'extrémité 22 recourbée en forme de U du bras 24 au cours du montage ainsi que cela a été expliqué plus haut. Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur la figure 1, les ailes 42 s'étendent longitudinalement vers l'avant sensiblement jusqu'à l'extrémité avant de l'ouverture supérieure 20 qui est formée dans le dos 18 du balai 14. A chacune de leurs extrémités longitudinales, les ailes 42 de l'adaptateur 40 sont réunies par deux parois transversales 46. Elles comportent également des crochets 48 qui s'étendent vers le bas depuis un bord inférieur 50 pour coopérer avec un bord inférieur 52 du flanc 16 correspondant. Les crochets 48 permettent d'éviter que l'adaptateur 40 ne pivote autour de l'axe Al. Éventuellement, on peut prévoir que l'adaptateur 40 soit immobilisé en rotation autour de l'axe Al non pas par rapport au balai 14 mais par rapport à l'ensemble du connecteur 28 et du bras 24. On a représenté sur la figure 4 une variante de réalisation d'un adaptateur 40 selon l'invention qui porte des moyens de distribution de liquide de lavage en direction de la vitre à essuyer. A cet effet, au moins une des ailes 42 comporte une cavité interne 54 dans laquelle débouche un embout tubulaire d'alimentation 56 qui est, par exemple, agencé sur un bord supérieur 58 de l'aile 42. et des orifices de projection 62 tournés en direction de la vitre et agencés au niveau d'un bord inférieur 50 de l'aile 42 permettent la distribution du liquide. Une canalisation souple (non représentée), qui est reliée à un dispositif d'alimentation en liquide de lavage sous pression agencé par exemple à l'intérieur du véhicule et qui s'étend au moins partiellement le long du bras 24, est susceptible d'être emmanchée sur l'embout 56 pour alimenter la cavité 54 en liquide de lavage et pour pouvoir procéder à la distribution de celui-ci au travers des orifices 62. Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur la figure 1, les orifices de projection 62 sont formés dans les crochets de fixation 48 de l'adaptateur 40 de manière à dépasser de façon certaine en dessous du bord inférieur 52 du flanc 16 du balai. Comme on peut le voir sur ces figures, la largeur transversale de chacune des ailes 42 permet de compenser exactement l'écart entre la dimension transversale séparant les faces externes 36 des deux joues du connecteur 28 de faible largeur et la distance transversale séparant les faces internes 38 des flancs 16 du balai de grande largeur. Ainsi, grâce à la conception de l'essuie-glace selon l'invention, il est suffisant de prévoir une seule largeur pour la portion centrale d'articulation 10 du balai 14, correspondant au bras 24 de plus grande largeur transversale, pour que celui-ci soit susceptible d'être monté à l'extrémité de tous les bras 24, même de largeur inférieure. Cela est possible grâce à l'adaptateur 40 et donc sans avoir à recourir à un connecteur spécifique dont les joues 30 seraient par exemple de beaucoup plus grande épaisseur. Avantageusement, I'adaptateur 40 est en effet une pièce particulièrement simple à réaliser, au contraire du connecteur 28. En variante non représentée, on peut même envisager la réalisation d'un adaptateur 40 ne comportant qu'une seule aile 42 destinée à rattraper d'un seul côté la différence de dimensions transversales. REVENDICATIONS 1. Essuie-glace de véhicule automobile, du type dans lequel un balai d'essuie-glace (14) est monté articulé à l'extrémité libre (22) d'un bras d'essuie-glace (24) avec interposition d'un connecteur d'articulation (28), et du type dans lequel le balai (14) comporte deux flancs longitudinaux parallèles (16) qui sont sensiblement verticaux et qui sont reliés par une tige transversale (26) sur laquelle le connecteur (28) est destiné à être monté à rotation, entre les deux flancs (16) du balai (14), caractérisé en ce que la largeur transversale (L) de l'ensemble du connecteur (28) et de l'extrémité (22) du bras (24) est inférieure à la distance (D) séparant les faces internes en visà-vis (38) des deux flancs longitudinaux (16) du balai (14), et en ce qu'il est prévu un adaptateur (40) comportant au moins une aile longitudinale (42) qui est destinée à être interposée entre la face interne (38) de l'un des flancs (16) du balai (14) et l'ensemble du connecteur (28) et de l'extrémité (22) du bras (24). 2. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'adaptateur (40) s'étend longitudinalement de part et d'autre de la tige transversale (26), et en ce que l'aile longitudinale (42) comporte une fente (44) qui permet son montage à cheval sur la tige d'articulation (26). 3. Essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que la tige d'articulation (26) est bloquée au fond de la fente (44) de l'aile (42) de l'adaptateur (40) par emboîtement élastique pour assurer la fixation de l'adaptateur (40) sur le balai (14). 4. Essuie-glace selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la fente (44) de l'aile (42) débouche sensiblement verticalement vers le bas dans un bord inférieur (58) de l'aile (42) pour permettre le montage du haut vers le bas de l'aile (42) à cheval sur la tige (26), entre les deux flancs (16) du balai (14). 5. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'adaptateur (40) comporte des moyens d'accrochage (48) qui coopèrent avec les flancs (16) du balai (14) pour immobiliser l'adaptateur (40) par rapport au balai (14). 6. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'adaptateur (40) comporte des moyens d'accrochage qui coopèrent avec le connecteur (28) ou le bras (24) pour immobiliser l'adaptateur (40) par rapport au bras (24). 7. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'adaptateur (40) comporte deux ailes (42) parallèles, dont chacune est reçue entre la face interne (38) d'un des flancs (16) du balai (14) et l'ensemble du connecteur (28) et de l'extrémité (22) du bras (24). 8. Essuie-glace selon la revendication 7, caractérisé en ce que les ailes (42) de l'adaptateur (40) sont reliées entre elles par au moins une traverse (46) agencée à une extrémité longitudinale. 9. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la largeur transversale (L) de l'ensemble du connecteur (28) et de l'extrémité (22) du balai (24) est la distance qui sépare les faces externes (36) de deux joues latérales parallèles (30) du connecteur (28) entre lesquelles est reçue l'extrémité (22) du bras (24). 10. Essuie glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'adaptateur (40) porte au moins un gicleur de distribution (62) de liquide de lavage qui est relié à un embout de raccordement (56) pour une canalisation d'alimentation en liquide de lavage. 11. Essuie-glace selon la revendication 10, caractérisé en ce que le gicleur (62) et l'embout de raccordement (56) sont réalisés venus de matière avec l'adaptateur (40). 12. Essuie-glace selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'une aile (42) de l'adaptateur (40) est creuse pour délimiter une cavité (54) dans laquelle débouche l'embout de raccordement (56), et en ce que la cavité (54) comporte des orifices de projection (62) aménagés sur un bord inférieur (50) de l'aile (42) et tournés en direction d'une vitre à essuyer. 13. Essuie-glace selon la revendication 12 prise en combinaison avec l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que les orifices de projection (62) sont formés dans les organes de fixation (48) de l'adaptateur (40).