FR 2750380 A1 19980102 FR 9608074 A 19960628 La présente invention concerne d'une façon générale les motoréducteurs d'essuie-glace notamment pour véhicules automobiles. Ces motoréducteurs comportent généralement un boîtier constitué d'un carter ou socle, typiquement en alliage léger venu de fonderie, fermé par une plaque en matière plastique venant se clipser ou se visser sur le socle. Le socle loge la mécanique du motoréducteur, avec ses divers pignons et le disque rotatif portant les pistes conductrices permettant le fonctionnement par intermittence et l'arrêt automatique de ltessuie-glace. Du fait de la présence de ces composants aussi bien électriques que mécaniques, on comprendra que le boîtier de ce motoréducteur doit procurer un maximum d'étanchéité avec l'extérieur, pour éviter toute pénétration d'eau, de boue, de poussières, etc..., et pour éviter toute fuite de graisse vers l'extérieur. Pour que le couvercle coopère de façon étanche avec le socle, on prévoit généralement d'usiner le rebord de la paroi latérale du socle afin d'offrir au couvercle qui viendra s'appliquer contre ce dernier une surface définie de manière précise, éventuellement avec mise en place d'un joint intercalaire entre socle et couvercle. Cette opération d'usinage de la paroi latérale du socle a cependant pour inconvénient de grever notablement le coût final du motoréducteur. La présente invention a pour objet de simplifier la fabrication des motoréducteurs, pour supprimer cette étape d'usinage et permettre ainsi la réalisation de motoréducteurs d'essuie-glace à moindre court et avec une cadence de production plus élevée. A cet effet, le motoréducteur d'essuie-glace selon l'invention, dont le boîtier comporte un socle venu de fonderie et une plaque de fermeture en matière plastique coopérant de manière étanche avec le socle, est caractérisé en ce que la plaque de fermeture comporte : un rebord périphérique continu venant en appui contre l'une des faces de la paroi latérale du socle, ce rebord formant organe de guidage de la plaque par rapport au socle au moment de l'assemblage de ces deux éléments ; et une lèvre périphérique continue d'équilibrage et d'étanchéité venant en appui contre l'autre des faces de la paroi latérale du socle, cette lèvre étant essentiellement déformable de manière à épouser de manière étanche le contour de la paroi latérale du socle. Avantageusement, selon diverses caractéristiques subsidiaires - le rebord périphérique est disposé côté extérieur de la paroi latérale du socle et la lèvre périphérique est disposée côté intérieur de cette même paroi - le rebord périphérique est essentiellement rigide - la section transversale de la paroi latérale du socle présente une épaisseur progressivement décroissante dans la direction de son extrémité libre - le socle est une pièce brute de fonderie - il est prévu un joint d'étanchéité injecté ou déposé dans le volume résiduel délimité par le rebord périphérique, la lèvre périphérique et le bord libre de la paroi transversale du socle - la plaque de fermeture porte des pattes de clipsage sur le socle. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-dessous d'un exemple de réalisation, en référence aux dessins annexés. La figure 1 est une vue perspective de dessous du couvercle du boîtier d'un motoréducteur selon l'invention, montrant les caractéristiques originales de ce couvercle. La figure 2 est une vue en plan de dessous du couvercle de la figure 1. La figure 3 est une vue partielle, en coupe transversale, de ce couvercle monté sur le socle du boîtier, montrant la manière dont couvercle et socle coopèrent. Sur les figures 1 et 2, la référence 10 désigne, de façon générale, un couvercle ou plaque de fermeture pour le boîtier d'un motoréducteur d'essuie-glace, couvercle qui comporte, de façon en elle-même connue, une surface plane 12 pourvue par exemple d'orifices tels que 14 pour permettre la traversée des balais venant frotter sur les pistes du disque de commande de commutation (non représenté) enfermé dans le boîtier, ainsi que divers éléments tel qu'un connecteur 16 pour les fils d'alimentation du motoréducteur. Le couvercle est également pourvu de moyens de solidarisation au socle du motoréducteur, par exemple des pattes de clipsage 18 coopérant avec une encoche ou un épaulement homologue du socle. En variante, la solidarisation du couvercle au socle peut être réalisée par vissage, la présente invention étant applicable indépendamment du mode de solidarisation de ces deux éléments. Ce couvercle 10 est un élément monobloc généralement réalisé en une matière plastique moulée. De façon caractéristique de l'invention, on prévoit en périphérie de ce couvercle, du côté tourné vers le socle (c'est-à-dire vers le bas avec les conventions de la figure 1) un rebord périphérique 20, continu, et une lèvre périphérique 22, également continue, s'étendant parallèlement au rebord 20. Comme on peut le voir sur la vue en coupe de la figure 3, le rebord 20 et la lèvre 22 s'étendent dans une direction sensiblement orthogonale à la surface 12 du couvercle, sur une hauteur respective hl, h2 constante sur toute la périphérie du couvercle. Les hauteurs hl et h2 peuvent avoir des valeurs égales ou proches. Le rebord 20, qui vient coiffer la paroi latérale 24 du socle, est essentiellement rigide, tandis que la lèvre 22, qui vient s'appliquer côté intérieur 26 de cette même paroi latérale est au contraire flexible, de préférence élastiquement déformable, et on lui donne à cet effet une forme en section droite allant en s'effilant dans la direction de son extrémité libre. Quant au socle, la section transversale de la paroi latérale 24 présente de préférence une épaisseur progressivement décroissante dans la direction de son extrémité libre et au voisinage de celle-ci, c'est-à-dire que les faces intérieures 26 et extérieures 28 de cette paroi vont en se rapprochant au fur et à mesure que l'on va vers l'extrémité libre de la paroi 24. Cette forme est aisée à obtenir en prévoyant pour la pièce une légère dépouille de fonderie à cet endroit. Le rebord 20 a essentiellement une fonction de guidage lors de l'assemblage du boîtier, en permettant un prépositionnement précis du couvercle 10 sur le socle 24. Quant à la lèvre flexible 22, en se déformant localement contre la face intérieure 26 du socle 24 elle va, d'une part, assurer un équilibrage de l'ensemble au moment de son assemblage et, d'autre part, jouer un rôle d'organe d'étanchéité en absorbant les défauts de forme et de planéité de fonderie du socle, que l'on peut ainsi conserver brut de fonderie en évitant de l'usiner. En complément, pour parfaire cette étanchéité, on peut déposer un joint liquide ou solide d'étanchéité et/ou de collage dans l'espace résiduel 30 défini entre le rebord 20, la lèvre 22 et l'extrémité libre de la paroi 24 du socle. REVENDICATIONS 1. Motoréducteur d'essuie-glace, comportant un boîtier qui comprend un socle (24) venu de fonderie et une plaque de fermeture (10) en matière plastique coopérant de manière étanche avec le socle, caractérisé en ce que la plaque de fermeture comporte - un rebord périphérique continu (20) venant en appui contre l'une (28) des faces de la paroi latérale du socle, ce rebord formant organe de guidage de la plaque par rapport au socle au moment de l'assemblage de ces deux éléments, et - une lèvre périphérique continue d'équilibrage et d'étanchéité (22) venant en appui contre l'autre (26) des faces de la paroi latérale du socle, cette lèvre étant essentiellement déformable de manière à épouser de manière étanche le contour de la paroi latérale du socle. 2. Motoréducteur d'essuie-glace selon la revendication 1, dans lequel le rebord périphérique (20) est disposé côté extérieur de la paroi latérale du socle et la lèvre périphérique (22) est disposée côté intérieur de cette même paroi. 3. Motoréducteur d'essuie-glace selon la revendication 1, dans lequel le rebord périphérique (20) est essentiellement rigide. 4. Motoréducteur d'essuie-glace selon la revendication 1, dans lequel la section transversale de la paroi latérale du socle (24) présente une épaisseur progressivement décroissante dans la direction de son extrémité libre. 5. Motoréducteur d'essuie-glace selon la revendication 1, dans lequel le socle (24) est une pièce brute de fonderie. 6. Motoréducteur d'essuie-glace selon la revendication 1, comprenant en outre un joint d'étanchéité injecté ou déposé dans le volume résiduel (30) délimité par le rebord périphérique, la lèvre périphérique et le bord libre de la paroi transversale du socle. 7. Motoréducteur d'essuie-glace selon la revendication 1, dans lequel la plaque de fermeture (10) porte des pattes (18) de clipsage sur le socle.