FR 2745857 A1 19970912 FR 9512421 A 19951019 DESCRIPTION La présente invention conceme la transformatlon physlque d'un système qui produit du travail sans consommation d'énergie. Cette réalisation à ce jour n'existe pas et est ainsi définie Le mouvement perpétuel est la transformation physique d'un système qui produirait du travail sans consommation d'énergie et dont l'impossibilité est due au pnncipe d'équivalence entre autres. Selon l'invention, la réalisation se définit ainsi Le mouvement perpétuel est la transformation physique d'un système qui par méoyllque quantique en diminuant la force de l'inverse carré des masses qui se trouvent à gauche par rapport à celle des masses qui se trouvent à droite d'une ligne verticale passant par son centre de gravité, relativise ce dernier par dissymétrie des distances des points d'appui horizontaux et verticaux respectifs des dites masses, ce qui provoque par gravitation une rotation du système de gauche à droite, et dont le mouvement est mamtenu perpétuel par attraction universelle permettant ainsi de faire du travail sans consommation d'énergie Selon des modes particuliers de conception et de réalisation, ce système se présente sous l'aspect d'une roue à rayons clavetée sur un axe central, ce dernier est maintenu par deux paliers sur roulements boulonnes sur un châssis. Selon des modes particuliers de conception et de réalisation, des supports sont maintenus en bout des rayons formant une jante sur laquelle sont fixés des mécanismes en nombre et à intervalles réguliers. Selon des modes spécifiques de conception et de réalisation, chaque mécanisme permet de passer d'un mouvement de va et vient rotatif à un mouvement de va et vient longitudinal, et pour ce faire, comporte un support maintenu par une vis sur la jante et sur lequel pivote un plateau articulé, lui-même maintenu sur le support par une vis, sur ce plateau est fixé u levier de charge sur lequel est boulonnée une butée de décompression qui, en toumant avec la roue, rencontre à la base et à la verticale passant par son centre, un butoir fixé sur le châssis, I'lmpact qui en résulte fait pivoter le plateau, qui, par l'intermédiaire d'une biellette articulée a pour effet de rapprocher une masse vers le centre de la roue en la faisant coulisser sur un axe et de comprimer un ressort maintenu sur cet axe par une coupelle et une vis de fixation avec un léger retour en arrière aprés avoir dépassé le point maximum de déport, de façon à pouvoir la déposer sur un point d'appui solidaire du support qui maintien l'axe de coulisse de masse, dont le point de fixation sur la jante est dans le sens de rotation de la roue en avance d'un centimètre sur le point de fixation du support qui maintien le plateau, créant ainsi une alre de repos sur le dit point d'appui de masse ascendante. Sclon llnvcntion, un jciLuicmc butoir fisc au sommct du châssis cl a la vcnicalc du premier provoque l'effet inverse sous !'action du ressort qui renvole la masse à sa position de départ lorsqu'il rencontre la butée de décompression à savolr sur le point d 'appui de masse descendante I)ESCRIPTION Selon l'invention et de par sa conception, I'éloignement et le rapprochement des masses du centre de la roue ne pouvant se faire que sur la verticale passant par son centre et de façon simultanée, le centre de gravité de la roue devenu relatif, la force de la gravitation restant constante, le mouvement qui s'en dégage sous forme de rotation, est assuré par attraction universelle. Les dessins annexés illustrent l'invention: FIGIF : de face et de profil chargé. FIGURE 2 ET 2 A: chargé et déchargé. FIGURE 3 : de la roue avec encadré des buttoirs. Vue partielle. REVENDICATIONS Le mouvement perpétuel est la transformation physlque d 'un système qui par mécamque quantique en diminuant la force de l'inverse carré des masses qui se trouvent à gauche par rapport à celle des masses qui se trouvent à droite d'une ligne verticale passant par son centre de gravité, relativise ce dernier par dissymétrie des distance des points d'appui honzontaux et verticaux respectifs des dites masses, ce qui provoque par gravitation une rotation du système de gauche à droite, et dont le mouvement est maintenu perpétuel par attraction universelle permettant amsi de faire du travail sans consommation d'énergie. Selon la revendication 1, système caracténsé par une roue (D) à rayons (E) clavetée sur un axe central (A) qui tourne sur deux paliers (B) à roulements boulonnés sur un châssis (C). En bout des rayons (E) sont fixés des supports (F) formant une jante sur laquelle sont maintenus des mécanismes (fig. I et 2) en nombre et à mtervalles réguliers. Selon des modes spécifiques de conception et de réalisation, chaque mécanisme permet de passer d'un mouvement de va et vient rotatif à un mouvement de va et vient longitudinal et pour ce faire, chaque mécanisme, selon la revendication 2, caracténsé par le fait qu'il comporte 1 - un support (14) de plateau avec vis (13) de fixation sur la jante (F), 2 - un support (9) d'axe (3) de coulisse avec vis (8) de fixation sur jante, 3 - un axe (3) de coulisse de masse (4) avec vis (10) de fixation sur support (9), 4 - une masse (4) baguée, 5 - un ressort (2) avec coupelle (1) et vis (14) de fixation sur axe (3), 6 - un plateau (16) articulé avec vis (14) de fixation sur support (15), 7 - une biellette (6) articulée avec deux axes (5-11) de fixation sur masse (4) et sur plateau (16), 8 - un support (12) faisant office de point d'appui de masse ascendante, 9 - un levier (13) de charge fixé sur le plateau (16) avec vis (17) et un axe (11) avec écrou, 10 - une butée (7) de décompression fixée sur le levier (13) de charge, 11 - un support (19) fixé sur la jante (f) par deux vis (8-14) maintenant une tige (18) faisant office de point d'appui de masse descendante. Selon la revendication 3 système caractérisé par un butoir ity) fixé sur le châssis (C) à la base de la roue (D) et à la verticale passant par son centre. Chaque mécanisme en tournant avec la roue (D),rencontre ce butoir (Y) par l'intermédiaire de son levier (13) de charge, I'impact qui en résulte fait pivoter le plateau (16) qui, avec l'aide de la biellette (6) à pour effet de rapprocher une masse (4) vers le centre de la roue (D) en la faisant coulisser sur un axe (3) et de comprimer un ressort (2) maintenu sur cet axe (3) par une coupelle (1) et une vis de fixation , de la déposer aprés avoir dépassé le point maximum de déport par un léger retour en amère sur un support faisant office de point d'appui de masse ascendante Selon la revendication 4 système caracténsé par un deuxième butoir -:I :iss sur le châssis (C) au sommet et à la verticale du centre de la roue (D) chaque mccamsme, en boumant avec la roue, rencontre ce deuxième butoir par l'mtermédialre de sa butée t'7j de décompression ce qui a pour effet de renvoyer la masse (4 à sa position de départ, à savolr sur le point d'appul (18i de REYEND!C.ATI N masse descendante. Selon la revendication 5 système caractérisé par le point de fixation sur la jante (F) du support (9) sur lequel est vissé I'axe (3) où manoeuvre le ressort (2) et où coulisse la masse (4) se trouvc dans le sens de rotation de la roue (D) en avance d'un centimètre sur la verticale de celui du support (15) qui maintien le plateau (16) de commande de la biellette (6) créant ainsi une aire de repos afin d'éviter un retour en arriere de la masse (4) sous l'action du ressort (2) par l'intermédiaire du point d'appui (12) de masse (4) ascendante fixé sur le support qui maintien l'axe (3) de coulisse de masse (4) et de l'axe (1!) fixé sur le plateau (16). Selon la revendication 6 système caractérisé par un support (19) fixé sur la jante (F) qui comporte une butée (18) faisant office de point d'appui de masse descendante.