FR 2745712 A1 19970912 FR 9603000 A 19960306 I'invention concerne un dispositif permettant aux fauteuils roulants d'accéder à des terrains meubles et, en particulier, un système constitué de roues-cages et de deux modèles de timons. D'ordinaire, les terrains meubles (Neige, sable, ...) sont inaccessibles pour les fauteuils roulants du fait de la trop petite surface en contact avec le sol et de la mauvaise répartition de la masse, il en résulte donc un enfoncement et une immobilisation du fauteuil. L'invention comporte deux roues-cages montées sur les roues d'origines à l'arrière du fauteuil et qui augmentent considérablement la surface de contact entre le sol et le fauteuil. Sur un sol meuble avec un modèle standard de fauteuil roulant, les petites roues libres disposées à l'avant du fauteuil s'enfoncent du fait de leur petite taille, de leur surface trop petite et de la masse trop importante qui s'y exerce. L'invention comporte un timon dont une extrémité se fixe sur le fauteuil et l'autre, munie de larges roues en contact avec le sol, relève les petites roues avant du fauteuil qui ne touchent plus le sol et déplace la masse sur les roues-cages situées à l'arrière. L'invention peut être montée avec un deuxième type de timon dont une extrémité est fixée sur le fauteuil et l'autre munie de poignées sert a tracter l'ensemble avec l'aide d'une tierce personne. La description suivante vise à donner une meilleure compréhension des caractéristiques et avantages de l'invention; elle s'appuie sur les dessins annexés, parmi lesquels: La figure 1: Photo de l'ensemble de l'invention; La figure 2: plan et profil d'une roue-cage; La Figure 3 : plan et profil du timon à roues; La Figure 4: plan et profil du timon à poignées. L'allure générale de l'invention est la suivante; un fauteuil roulant est muni de roues-cages montées directement sur les roues arrière d'origines. Un timon est fixé dans un support solidaire du fauteuil, il est terminé par des roues qui touchent le sol devant le fauteuil. Le montage du timon est réali sé de telle sorte que les petites roues libres du fauteuil ne soient plus en contact avec le sol. Le principe est identique avec le second type de timon, où c'est une tierce personne qui tracte le fauteuil et soulève l'avant de l'appareil. Le premier type de timon est destiné aux déplacements autonomes et le second aux déplacements accompagnés. Le système de roues-cages est adaptable sur pratiquement tout les types de roues pour fauteuils roulants. II permet de se déplacer soit seul en ((whec ling , soit avec l'aide d'une tierce personne qui poussera le fauteuil après l'avoir basculé en arrière pour décoller les roues avant du sol. A. Système de roues-caaes (Fiaure 2): Une pièce tronconique creuse (1) est directement fixée sur chacune des roues arrière du fauteuil grâce à une contre-pièce (2) et à plusieurs vis et/ou à l'aide de crochets (3). Le centre de la pièce tronconique et de sa contre pièce est percé pour permettre le passage de l'axe de la roue et faciliter les opérations de mon tage et de démontage. Le grand diamètre de la pièce tronconique est directement en contact avec la roue arrière du fauteuil et de section inférieure à celle-ci de telle sorte que sur sols durs, seul le pneumatique ou le bandage est en contact avec le sol. Un antidérapant (4) rapporté ou sculpté à même la pièce tronconique per met l'accrochage nécessaire au déplacement sur les sols meubles. Le pourtour extérieur de la pièce tronconique qui correspond à son plus petit diamètre sert également de mains-courantes (5). La pièce tronconique est fermée par un voile (6) qui empêche le sable ou la neige de pénétrer à l'intérieur et transforme les roues-cages en flotteurs, rendant le fauteuil insubmersible. Sur sols durs, seuls les pneumatiques sont en contact avec le sol, dès que l'utilisateur et son fauteuil arrivent sur un sol meuble - que se soit par ses propres moyens ou avec l'aide d'une tierce personne - les roues-cages touchent le sol et répartissent la masse sur une plus grande surface, empê- chant le fauteuil de s'enfoncer. B. Systèmes de timons (Fiaures 3 et 4): L'invention possède deux types de timons (7 et 8) pour deux modes de déplacements différents. Le premier type, muni de larges roues, est destiné aux déplacements autonomes. Le second type, muni de poignées, est destiné aux déplacements assistés. Les deux types de timons sont fixés dans un support polyvalent (9). Le premier timon (7) est constitué d'un axe terminé par deux larges roues (10a et lOb) qui se fixe dans le support polyvalent (9) du fauteuil roulant. L'inclinaison du support et la longueur de l'axe permettent de surélever l'avant du fauteuil et décoller du sol les petites roues libres avant du fauteuil roulant. Tout le poids est donc reparti sur les roues-cages et une infime partie sur les deux roues du timon. A l'avant du timon, se trouve un bras (11) monté sur charnière et muni de poignées (1 2a et 1 2b) qui, une fois déployé, permet à une tierce personne d'aider l'utilisateur lors de ses déplacements. L'autre type de timon (8) est un tube en forme de ctL dont une extrémité se fixe dans le support polyvalent du fauteuil roulant (9) et l'autre, munie de poignées, (13a et 13b) sert à tracter l'ensemble grâce à une tierce personne. À l'extérieur du coude du timon (8) se trouve un crochet à attelage (14). REVENDICATIONS 1) Appareil destiné à permettre aux utilisateurs de fauteuils roulants d'accéder aux terrains de types meubles (Neige, sable, ...), caractérisé en ce qu'il comporte un système de timons interchangeables et de deux roues-cages directement adaptables sur les roues arrière du fauteuil roulant et augmentant considérablement la surface de contact entre le sol et l'appareil, il est constitué d'une pièce tronconique creuse (1) qui est fixée par plusieurs vis (3), une contre-pièce (2) et/ou à l'aide de crochets directement sur la roue arrière du fauteuil roulant. Le grand diamètre de la pièce tronconique (1) est directement en contact avec la roue arrière du fauteuil et de section inférieure à celle-ci de telle sorte que sur sols durs, seul le pneumatique ou le bandage est en contact avec le sol. Le plus petit diamètre de la pièce sert de main-courante(5). Le centre de la pièce est percé pour laisser passer l'axe de la roue. 2) Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce tronconique (1) dont le pourtour extérieur est garni d'antidérapants rapportés ou sculptés à même la pièce. 3) Appareil selon la revendication 1, caracténsé en ce qu'il comporte un pièce tronconique (1) fermée par un voile (6). 4) Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, un système de deux timons interchangeables permettant de surélever l'avant du fauteuil. 5) Appareil selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte un système de deux timons interchangeables (7 et 8) dont l'un muni de larges roues (10a et 10b) permet le déplacement autonome et l'autre muni de poignées (13a et 13b) permet à une tierce personne de tracter l'ensemble. Ce dernier est aussi équipé d'un crochet d'attelage (14). 6) Appareil selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte un système de deux timons interchangeables fixés au fauteuil par un support polyvalent (9).