FR 2751292 A1 19980123 FR 9609112 A 19960719 La présente invention concerne un dispositif de fixation amovible permettant de solidariser un siège auto de type "dos à la route" au châssis d'une poussette d'enfant, le siège et la poussette n'étant pas nécessairement conçus à l'origine l'un pour l'autre. II s'agit d'une interface d'assemblage, utilisable sur de nombreux modèles de sièges et de poussettes. Les sièges auto du groupe 0 ou.0+, destinés à des enfants depuis leur naissance jusqu'à 13 Kg sont munis d'une poignée et permettent de déplacer les enfants sans avoir à les réveiller ni à les découvrir. Les détenteurs de tels sièges peuvent ressentir le besoin d'utiliser une poussette pour circuler en extérieur, afin de ne pas avoir à porter à bout de bras le poids cumulé de l'enfant et du siège. Certains fabricants proposent des châssis de poussettes adaptés aux différents modèles de sièges. Le plus souvent, siège et poussette sont issus d'un même fabricant, qui s'arrange pour que les deux éléments ne soient pas compatibles avec d'autres marques. Le système d'accrochage généralement utilisé consiste en deux tétons " mâles" fixés verticalement sur chaque coté de l'assise de la poussette (après avoir au préalable enlevé le hamac en tissu), sur lesquels vient s'encapsuler le siège, I'intérieur de la coque du siège formant des cavités "femelles" au niveau des attaches de la poignée. Ce procédé d'arrimage avec ses deux adaptateurs latéraux "mâles" ne peut être utilisé qu'avec des sièges auto présentant une cavité dans leur coque. L'étude des différentes possibilités de couples produits siège autolpoussette disponibles sur le marché fait apparaître deux constatations: d'une part un grand nombre de sièges n'ont pas le profilé adapté aux adaptateurs classiques. D'autre part, peu de poussettes se prêtent réellement à recevoir ce type d'adaptateurs. Ces deux raisons conjuguées expliquent l'offre restreinte de combinaisons sièges autolpoussette du marché, alors que par ailleurs il existe un choix très vaste de modèles de poussettes ou de sièges auto pris isolément. La présente invention concerne un nouveau dispositif d'assemblage, pratique et amovible, permettant de fixer sur un grand nombre de poussettes des sièges auto qui jusqu'alors ne pouvaient l'être par les moyens habituels. Le dispositif selon l'invention élargit les possibilités de compatibilité entre les poussettes et les sièges auto de fabricants différents, et augmente les possibilités de choix et de comparaison pour le grand public. Le dispositif selon l'invention est constitué d'une barre transversale horizontale fixée sur les montants latéraux du châssis de la poussette et dont l'emplacement et la forme déterminent l'inclinaison du siège auto, barre contre laquelle vient se bloquer l'avant du siège sous l'action d'un mécanisme à ressort placé sur l'embase arrière du siège et se refermant sur une partie rigide du châssis en exerçant une force de compression oblique visant à plaquer le siège auto à la fois verticalement sur l'assise de la poussette et horizontalement contre cette barre transversale. Le mécanisme à ressort se compose soit d'une agrafe seule, réalisée en fil d'acier formé et stabilisé, dont les extrémités peuvent se fixer directement dans des trous aménagés spécialement sur les montants de l'embase arrière du siège auto, soit d'un ensemble composé par une agrafe semblable accrochée aux extrémités d'une barre rigide creuse qui sera logée sur le dessus de l'embase arrière pour la fermeture, barre elle-même reliée à la barre centrale joignant les montants latéraux du châssis, par deux sangles élastiques parallèles disposées aux extrémités, ce deuxième montage évitant de percer l'arrière du siège et maintenant le mécanisme à ressort attaché à la poussette. Dans tous les cas, L'agrafe se verrouille sur la partie fixe du châssis de chaque coté d'une poignée aménagée au milieu du ressort La forme de l'agrafe ou les points d'attache peuvent varier d'une configuration à l'autre, la direction de la force exercée par ce ressort restant invariable. Elle a pour effet de maintenir plaqué le siège auto sur le châssis de la poussette et contre la barre placée entre les montants latéraux. Parfois, et dans le cas des poussettes canne notamment, il est nécessaire de faire reposer le siège auto sur une deuxième barre additionnelle transversale fixée entre les montants latéraux au niveau de l'assise. La forme et la position de la barre centrale notée (A) sur les schémas portés en annexe sont essentielles car elles conditionnent l'angle du siège auto et la position plus ou moins confortable du bébé. Le ressort à l'arrière peut être monté directement sur l'embase du siège auto lorsque celle-ci est composée de deux montants distincts, soit accroché aux extrémités d'une barre creuse rigide elle-même rendue solidaire de la barre centrale (A) par deux sangles élastiques parallèles attachées aux extrémités. La description détaillée de ce dernier dispositif sera développée dans l'exemple décrit plus loin. Le dispositif selon l'invention peut prendre des formes variées pour s'adapter au mieux aux différents modèles de sièges ou de poussettes qu'il cherche à accoupler. Les sièges auto pour lesquels le dispositif a été en premier lieu étudié sont ceux dont l'embase et la coque forment entre elles un angle fixe à l'avant et à l'arrière. Selon des modes particuliers de l'invention: - La barre centrale horizontale A peut-être fixée plus ou moins haut sur les montants latéraux, sa forme déterminant le positionnement plus ou moins en profondeur du siège auto sur le châssis. Ses extrémités peuvent être aplaties pour épouser la forme des montants et stabiliser son positionnement Sa fixation sur les montants peut être réalisée au moyen de vis ou tout autre moyen. - Le dispositif peut également s'appliquer à des poussettes canne pour lesquelles il faut prévoir une seconde barre additionnelle se fixant entre les montants de l'assise et destinée à supporter le siège, les deux barres additionnelles ainsi fixées sur le châssis de la poussette devant êtres pliantes et munies d'un système de blocage en position dépliée afin que le siège auto reste immobile en position installée. - Si aucun point d'attache efficace ne peut être trouvé sur le châssis pour assurer la fermeture du ressort, I'invention prévoit d'ajouter une barre transversale horizontale entre les montants latéraux du châssis sur laquelle le ressort se fermera. - Le ressort arrière peut prendre des formes différentes pour s'adapter au mieux aux proportions des différents modèles de sièges, il peut être au besoin avantageusement remplacé par une pièce en matière plastique remplissant la même fonction. - La présence des sangles élastiques sur le mécanisme à ressort apporte un élément de sécurité supplémentaire, le siège restant maintenu même si le ressort n'est pas verrouillé. Dans certains cas, il sera préférable de prévoir deux ressorts se verrouillant sur les montants latéraux. - L'adaptation de la fixation du siège en mode "dos à la route" ou "face à la route" relève de la même démarche en regard de la présente invention. Les schémas portés sur la planche 112 illustrent quelques variantes possibles de barres tranversales et de formes de ressort. Les schémas portés sur la planche 2/2 illustrent un exemple de réalisation. En référence à ces dessins, le dispositif comporte: 1) Une barre centrale (A) fixée horizontalement entre les deux montants latéraux (a) et (a') de la poussette. Cette barre, réalisée en tube de 16 mm de diamètre extérieur est aplatie sur ses extrémités pour épouser la forme des parties plastiques sur laquelle elle est fixée grâce à deux vis parker (v). 2) Un ensemble constitué d'une barre creuse rigide (B) plus longue de 10 cm environ que la largeur de l'embase arrière du siège auto et d'un ressort (R) de 4mm de diamètre dont les extrémités (e) et (e') sont entrées en force dans le tube. Le ressort peut tourner librement autour du tube dont le diamètre extérieur est 12 mm. 3) Deux sangles élastiques parallèles attachées aux deux extrémités des tubes (A) et (B) et passant sous l'assise du châssis (C). L'élasticité des sangles a pour effet de plaquer le tube (B) contre la coque à l'arrière du siège au-dessus de l'embase, et de faciliter le rangément sous le repose-pied lorsque le siège est enlevé, les sangles restant toujours en tension. L'installation du siège auto sur la poussette consiste d'abord à poser celui-ci sur le montant de l'assise (C) puis de l'amener en butée entre les deux sangles contre la barre (A). II suffit ensuite de saisir le ressort par sa poignée (p) et de faire passer la barre (B) par dessus l'embase arrière du siège (D) en tendant les deux sangles (S). Les sangles attirent avantageusement la barre (B) vers l'angle formé par l'embase avec la coque du siège, facilitant ainsi son bon positionnement. II ne reste alors qu'à verrouiller le ressort sur l'assise (C) sous le siège auto. le siège est alors parfaitement arrimé à la poussette. Pour débloquer le siège il faut pratiquer à l'inverse, le ressort se bloquant en position de rangement sous le repose-pied (f) grâce aux sangles élastiques maintenues en extension. REVENDICATIONS 1! Dispositif de fixation amovible permettant de solidariser un siège auto de type "dos à la route" au châssis d'une poussette d'enfant, caractérisé par une barre transversale horizontale (A) fixée sur les montants latéraux (a, a') du châssis de la poussette et dont l'emplacement et la forme déterminent l'inclinaison du siège auto, barre contre laquelle vient se bloquer l'avant du siège sous l'action d'un mécanisme à ressort (B) placé sur l'embase arrière du siège et se refermant sur une partie rigide du châssis (C) en exerçant une force de compression oblique visant à plaquer le siège auto à la fois verticalement sur l'assise de la poussette et horizontalement contre cette barre transversale (A). 2/ Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le mécanisme à ressort (B) comporte une agrafe réalisée en fil d'acier. 3/ Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le mécanisme à ressort (B) est en matière plastique. 4/ Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le mécanisme à ressort (B) peut être fixé directement sur l'embase du siège auto. 5/ Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que si aucun point d'attache efficace ne peut être trouvé sur le châssis pour assurer la fermeture du ressort, I'invention prévoit d'ajouter une barre transversale sur laquelle le ressort se fermera.