FR 2740410 A1 19970430 FR 9512893 A 19951026 La présente invention concerne une plate-forme pour le transi port des fauteuils roulant pour handicapés. Le transport de ces fauteuils étant un véritable problème pour les ranger dans un coffre de voiture, c'est pour cela que j'ai conçu et réalisé ce système qui est fixé sur un attelage pour remorque. On place le fauteuil sur la plate-forme et il est maintenu par une attache à cliquet avec sangle vendue en commerce, réglable avec au bout un palonnier que l'on place entre les deux tubes du chassis du fauteuil roulant. En actionnant le cliquet la sangle plaque le fauteuil contre la plate-forme et de ce fait le fauteuil ne bouge plus. Pour plus de sécurité, il y a une deuxième fermeture de sécurité qui est composée d'une tige qui passe et qui se visse entre les rayons des deux petites roues avant du fauteuil. Si le fauteuil a été mal fixé par l'attache à sangle, cette deuxième sécurité évite que le fauteuil ne tombe lorsque la voiture est en route. D'autre part, si on veut ouvrir le coffre de la voiture, il n'est pas nécessaire d'enlever le fauteuil, car il a été prévu un pivot escamotable en forme de targette. En tirant la poignée de la targette, la plate-forme bascule en arrière et libère le passage de la porte arrière du coffre. Pour remettre en place la plate-forme, il suffit de la remonter vers le haut et automatiquement elle se verrouille et se remet en place. Lorsque la plate-forme n'est plus en service, c'est à dire quI il n'y a plus le fauteuil , on soulève vers le haut et ella se plaque vers l'arrière de la voiture à la verticale et de ce fait ne sera pas encombrante à la circulation. Cette plate-forme est équipée de tous les feux et plaque d'immatriculation conforme au code de la route. Ce porte-fauteuil n'est pas tracté, mais il est solidaire de la voiture, il se monte à la place de la boule de l'attelage pour remorque et il est solidement boulonné. A titre d'exemple non limitatif, l'invention sera mieux comprise grace à la description détaillée qui va suivre et aux dessins annexés sur lesquels, La fig. 1 représente une vue d'ensemble de la plate-forme vue de haut avec ses dispositifs d'attache et deux vues de face dont une vue de l'attache avec le cliquet , et la sangle avec le palonnier. La fig. 2 représente une vue de haut avec le deuxième dis positif de sécurité. Description de la fig.l vue de haut et de face: La plate-forme 1 selon l'invention est composée d'une cornière inégale et de forme rectangulaire. Chaque extrémité sur sa longueur a été coupé à 45 degré et on a soudé deux traverses 2. Au centre de la plate-forme sont soudées deux traverses 3 en fer plat à 45 degré qui forment une cuvette pour le calage des grandes roues du fauteuil roulant. Entre les deux traverses 3 est soudée une traverse 4 qui sert à recevoir la colonnette 5 qui guide la tension de la sangle 6. Du coté droit entre la traverse 2 et 3 est soudé une traverse 7 qui sert à fixer le cliquet 8 pour la tension de la sangle. A chaque extrémité de la traverse 7 sont soudées deux barrettes 9 pour loger les deux petites roues avant du fauteuil roulant. Au bout de la sangle 6 est fixé un palonnier 10 que l'on place entre les deux tubes du chassis du fauteuil roulant et en axionnant le cliquet 8, celui-ci plaque le fauteuil roulant contre la plate-forme 1 et de ce fait il ne bouge plus. Au centre de la plate-forme 1 coté voiture, sont soudées deux charnières il permettant le pivotage de la plate-forme 1 . Au centre, entre les deux charnières il est soudée une chappe 12 avec une butée d'arrêt 13. Sur les charnières il vient s'agrafer un étrier 14 amovible. A chaque extrémité de l'étrier 14 sont soudés deux bossages percés avec un axe 15 qui vient s'agrafer sur un étrier fixe 16. Au centre de cet étrier 16 sont percés deux trous 17 qui servent pour le passage des boulons pour fixer la plate-forme 1 sur l'attelage de remorque. Sur le coté droit de l'étrier 16 a été conçu une targette avec ressort 18 avec une poignée pour faire basculer la plate-forme 1 lorsqu'on veut ouvrir le coffre de la voiture sans enlever le fauteuil roulant. Sur la plate-forme 1 a été soudée une plaquette avec un clip 20 qui vient s'agrafer sur le tube 19 qui est soudé au centre de l'étrier 14 et qui sert à maintenir la plate-forme 1 en position verticale lorsqu'elle n'est pas en service. Sur la plate-forme 1 coté voiture est fixée une barrière amovible 21 de sécurité pour protéger la carrosserie de la voiture lorsqu'on.place le fauteuil sur cette plate-forme. Quand elle n'est plus en service la barrière 21 se rabat sur la plate-forme 1. Sur la face arrière de la plate-forme 1 ont été soudées deux pattes 22 pour la fixation de la plaque minéralogique et les feux s arrières. Description de la fig. no 2 Sur la plate-forme 1 ont été fixés deux guides 23 pour introduire la tige 24 de sécurité qui se glisse entre les rayons des deux petites roues avant du fauteuil roulant. Sur la partie droite de la plate-forme 1 sont fixés sur deux pattes 25 deux bras pivotants 26 avec deux trous lisses 27 coté face et deux trous taraudés 28 coté voiture, dans lesquels vient stintroduire et visser la tige 24, celle-ci ayant un filetage à son bout 29 REVENDICATICNS 1 - Système pour le transport des fauteuils roulant pour handicapés caractérisé par le fait que ce système est une plate-forme qui vient s'agrafer sur un attelage de remorque et devient solidaire de la voiture sans être tracté. 2 - Système pour le transport des fauteuils roulant selon 1 caractérisé par le fait que la plate-forme comporte deux systèmes de sécurité pour maintenir le fauteuil en place. 3 - Système pour le transport des fauteuils roulant selon 1 et 2 caractérisé par le fait qu'un dispositif d'attache est fait d'une sangle avec un palonnier que l'on place entre les deux tubes du chassis et qui plaque le fauteuil sur la plate-forme en actionnant le cliquet. Un deuxième système d'attache est une tige avec un bout fileté qui traverse deux guides sur la plate-forme et les deux petites roues avant du fauteuil et qui se visse sur le basculeur garantissant ainsi une deuxième sécurité. 4 - Système pour le transport des fauteuils roulant selon l'une quelquonque des revendications caractérisée par le fait que si on a besoin d'ouvrir le coffre de la voiture, la plate-forme bascule vers arrière en tirant sur la targette, et ne gène en rien, ni l'ouverture , ni la fermeture du coffre. 5 - Système pour le transport des fauteuils roulant selon l'une quelquonque des revendications caractérisé par le fait qu'il n'est pas nécessaire de monter et démonter à chaque fois qu'on en a besoin la plate-forme, celle-ci se pliant à la verticale est main- tenue par un clip qui vient s'agrafer sur un tube, et de ce fait devient peu encombrante à la circulation. Cette plate-forme comporte tous les feux arrière et la plaque minéralogique conforme au code de la route.