FR 2745651 A1 19970905 FR 9602845 A 19960301 La présente invention concerne les taximètres et en particulier un boîtier de taximètre dans lequel la pénétration du câble de connexion électrique du taximètre ne nécessite qu'un emplacement réduit. Les règlements en vigueur concernant les taximètres sont très rigoureux pour empêcher toute possibilité de fraude qui permettrait de léser les clients du taxi. Non seulement ils imposent que le taximètre soit enfermé dans un boîtier robuste et scellé, mais ils exigent également que les fils d'alimentation électrique du taximètre et les fils des capteurs soit dans un câble constitué par une gaine métallique pénétrant dans le taximètre de façon à empêcher tout accès aux différents fils du câble pouvant donner lieu à une fraude. Cependant, les véhicules dans lesquels est installé le taximètre n'ayant pas tous la même disposition, il faut prévoir une pénétration du câble dans la taximètre par au moins deux côtés du taximètre, par exemple par un des côtés latéraux et par dessous ou encore par derrière et par dessous. Si une seule possibilité était prévue à l'origine, il serait difficile voire impossible dans certains véhicules, de faire subir un coude à 9O au câble pour le faire pénétrer dans le boîtier du taximètre dans la mesure où la gaine métallique du câble peut difficilement être courbée. On a donc prévu des boîtiers de taximètres généralement formés de deux demi-coquilles rectangulaires, dans lesquels des zones de rupture dirigées de deux côtés du boîtier, par exemple vers l'arrière et vers le bas, qui peuvent être brisées sélectivement en fonction de la disposition du véhicule dans lequel le taximètre est installé et permettre ainsi d'amener les lignes d'alimentation et des capteurs vers leurs connexions respectives sans avoir à couder le câble pour le faire pénétrer à l'intérieur du boîtier. Un tel montage est ainsi décrit dans le brevet européen EP-163.197. Malheureusement, l'inconvénient majeur de ce boîtier, est que les emplacements du boîtier comportant les zones de rupture doivent être laissées dégagées et occupent donc une surface rendue indisponible pour d'autres fonctions, ce qui a pour résultat d'augmenter le volume du boîtier de taximètre. On peut éviter d'avoir à prévoir plusieurs zones de rupture dans plusieurs parois du boîtier du taximètre. Mais dans ce cas, il est possible qu'on soit amené à courber le câble avant son entrée dans le boîtier, ce qui, comme on l'a déjà mentionné, est difficile et amène le câble à exercer des contraintes sur les parois du boîtier à l'endroit de sa pénétration dans ce dernier. On a prévu, dans ce cas, de renforcer la zone de pénétration, soit directement par le renforcement de la paroi du boîtier, soit par l'utilisation d'une plaque de renforcement comme c'est le cas du boîtier décrit dans la demande de brevet européen EP-650.228. Dans l'une ou l'autre solution, ce renforcement représente un coût supplémentaire qui se répercute sur le coût total du taximètre. C'est pourquoi le but de l'invention est de fournir un boîtier de taximètre ne nécessitant pas de prévoir plusieurs zones possibles de pénétration du câble contenant des fils d'alimentation et de capteurs. L'objet de l'invention est donc un boîtier de taximètre du type comprenant deux demi-coquilles, le câble contenant les fils de capteurs et d'alimentation pénétrant dans le boîtier à travers un pan coupé disposé dans un des trièdres délimitant la demi-coquille postérieure. Les buts, objets et caractéristiques de l'invention sont maintenant définis dans la description qui suit faite en référence aux dessins dans lesquels la figure 1 représente un boîtier de taximètre en perspective montrant l'arrivée du câble disposé conformément à l'invention, la figure 2 montre un agrandissement du pan coupé par où pénètre le câble dans le boîtier du taximètre selon l'invention, et la figure 3 représente une coupe du trièdre disposant du pan coupé par où pénètre le câble dans le boîtier du taximètre selon l'invention. Comme illustré sur la figure 1, le boîtier 10 du taximètre est généralement en forme de parallélépipède. Il peut, par exemple, être constitué par la réunion de deux demi-coquilles 12 et 14 en matière plastique renfermant les circuits électroniques du taximètre regroupés sur une carte de circuits imprimés. La demi-coquille antérieure comporte sur sa face avant un dispositif d'affichage des données du taximètre, et notamment le prix à payer par le client, ainsi que l'ensemble des organes d'actionnement sous forme de boutons-poussoirs 18. Selon l'invention, le câble à gaine métallique torsadée 20 contenant les fils de capteurs, les fils d'éclairage du taximètre ainsi que les fils d'alimentation électrique pénètre dans la demi-coquille postérieure 14 par un pan coupé 22 disposé dans un des trièdres délimitant la demi-coquille postérieure 14. Le pan coupé 22 représenté sur la figure 2 dispose d'un évidemment à travers lequel le câble 20 pénètre dans le boîtier. L'évidement est de préférence elliptique pour qu'il y ait possibilité de débattement du câble dans le sens du grand axe de l'ellipse. Dans un mode de réalisation préféré, le pan coupé 22 est formé par un plan coupant les arêtes 24, 26, 28 du trièdre selon des angles identiques de 45, le pan coupé ayant alors la forme d'un triangle équilatéral. Mais cette disposition n'est pas obligatoire et il est possible de prévoir un pan coupé ayant la forme d'un triangle scalène, ou simplement isocèle, résultant d'une découpe du trièdre par un pan coupant ses arêtes selon des angles différents. Selon la disposition du véhicule dans lequel est installé le taximètre, le câble peut pénétrer dans le boîtier sans avoir à être courbé ou bien être courbé avant sa pénétration dans le pan coupé comme c'est le cas illustré sur la figure 3. Mais quelle que soit la disposition d'arrivée du câble, cette courbure ne dépassera jamais 45, ce qui est relativement aisé à réaliser avec le câble 20. Juste après sa pénétration dans le boîtier du taximètre et avant qu'il soit séparé en ses différents éléments, le câble 20 est bloqué par une bague de maintien 30, ce qui l'empêche de pouvoir être tiré à l'extérieur et donner lieu à une fraude quelconque. Bien que dans le mode de réalisation préféré représenté sur les figures, le câble pénètre dans le boîtier par un des trièdres situés sur la face arrière, on peut envisager de faire pénétrer le câble par un trièdre situé sur la face avant du boîtier. REVENDICATIONS 1. Boîtier (10) de taximètre en forme de parallélépipède caractérisé en ce que le câble (20) contenant les fils de capteurs et d'alimentation électrique du taximètre pénètre dans le boîtier par un pan coupé (22) situé dans l'un des trièdres délimitant ledit parallélépipède. 2. Boîtier (10) selon la revendication 1 dans lequel ledit parallélépipède est constitué de deux demi-coquilles rectangulaires (12, 14) et ledit pan coupé se trouve dans un des trièdres délimitant la demi-coquille postérieure. 3. Boîtier (10) de taximètre selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit pan coupé (22) comporte un évidement elliptique pour la pénétration du câble (20) à l'intérieur du boîtier. 4. Boîtier (10) de taximètre selon la revendication 1, 2 ou 3, dans lequel ledit câble (20) est bloqué par une bague de maintien (30) juste après sa pénétration dans le boîtier à travers ledit pan coupé (22). 5. Boîtier (10) de taximètre selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel ledit pan coupé est dans un plan coupant les arêtes du trièdre (24, 26, 28) selon des angles identiques de 45, ledit pan coupé ayant donc la forme d'un triangle équilatéral.