FR 2752554 A1 19980227 FR 9610384 A 19960820 L'invention se rapporte à un rancher porteur déplaçable comprenant un moyen de levage intégré destiné à permettre le transport d'une charge à hauteur variable et le plein accès latéral ainsi qu'une transformation rapide d'un véhicule de fret général en un véhicule de transport spécifique et inversement. L'invention se rapporte également à un portique formé de deux ranchers déplaçables à moyen de levage intégré placés en regard et liés fonctionnellement entre eux notamment par une structure transversale porteuse de la charge. Les véhicules utilitaires couverts le sont par une carrosserie ou par une ou des bâches. Ces bâches peuvent comporter des faces latérales ouvrables à la manière de rideaux coulissants. Ces rideaux de faces latérales sont suspendus à la rive supérieure de carrosserie qui est supportée à intervalles par des poteaux appelés ranchers. Ces ranchers ne constituent que des supports passifs dont la fonction se limite au simple soutien de la rive supérieure. Des ranchers peuvent également être utilisés pour maintenir des ridelles, des parois amovibles, des planches de rive ou tout autre élément de protection. Le véhicule ainsi équipé ne peut devenir polyvalent, c'est-à-dire recevoir aussi des charges spéciales en raison du manque de structures adaptées permettant de les supporter. L'accès pour le chargement ou le déchargement latéral nécessite une opération de dépose des ranchers pour leur enlèvement ou de désolidarisation pour leur déplacement. Par ailleurs, et toujours pour des questions de rentabilité d'un investissement en véhicules porteurs routiers les transporteurs souhaitent pouvoir avec le même véhicule porteur passer rapidement d'un type de chargement à un autre. L'invention a pour but de fournir un équipement de carrosserie permettant de transformer rapidement et simplement un véhicule transporteur de marchandises en un véhicule polyvalent et utilisable en plus pour le transport de charges spéciales par le simple remplacement des ranchers classiques par des poteaux à moyen de levage intégré, interchangeables avec ces ranchers au moins en ce qui concerne l'épaisseur totale afin de ne pas réduire la largeur utile des véhicules ou conteneurs. De façon générale, l'invention permet de passer d'une utilisation spécifique à une autre, ou d'une utilisation spécifique à un transport classique de marchandises et inversement. Dans une de ses applications, l'invention permet de réaliser un véhicule porte-voitures désignant également semi-remorque, conteneur ou autre à partir d'un véhicule de fret général et de le rendre transformable rapidement de l'un dans l'autre. Elle a également pour but, par le caractère déplaçable des ranchers, de permettre de conserver en cas de besoin, le plein accès latéral par les faces longitudinales. En effet, les ranchers peuvent dégager les faces longitudinales en étant déplacés à l'une et/ou à l'autre des extrémités. En mode de transport de véhicule l'invention permet d'adapter la distance entre deux ranchers successifs à l'empattement des véhicules transportés. A cette fin l'invention se rapporte à un rancher porteur et à un ensemble porteur formé d'au moins un couple de deux ranchers homologues disposés en vis à vis transversal par rapport au véhicule et reliés fonctionnellement entre eux. Chaque rancher déplaçable longitudinalement et porteur se caractérise par les moyens essentiels suivants: un moyen supérieur de déplacement coopérant avec une structure linéaire de déplacement solidaire du véhicule sur laquelle est monté à translation le rancher avec un jeu fonctionnel, . un corps de forme générale rectiligne monté à translation sur la structure linéaire de déplacement et renfermant . un mécanisme de levage comportant un élément porteur mobile en translation verticale, . une interface avec la charge ou avec un moyen de support de la charge solidaire ou reliée à l'élément porteur du mécanisme de levage, un moyen inférieur d'immobilisation en position de travail le long de la carrosserie ou du châssis du véhicule, un moyen supérieur d'immobilisation en position supérieure. Chaque couple de ranchers dont les ranchers sont disposés en vis à vis transversal et constitués en portique se caractérise en ce que les ranchers sont reliés fonctionnellement entre eux par une liaison de synchronisation de mouvement, la charge étant portée par des supports individuels ou par une structure transversale porteuse reliant entre elles les interfaces des éléments porteurs mobiles correspondants de chaque rancher. Selon la variante principale, la structure porteuse est transversale au plan porteur du véhicule et relie les deux ranchers d'un même couple entre eux. L'invention concerne également deux couples de ranchers constitués chacun en portique et reliés entre eux par une structure porteuse commune. On comprend tout l'intérêt de l'invention qui permet de rendre les véhicules équipés de ces ranchers ou de ces ensembles porteurs constitués à partir de ranchers, transformables rapidement d'un type de véhicule de transport spécifique à une charge dans un autre type commun ou spécifique à une autre charge. A titre d'avantage principal, l'invention permet de disposer d'un véhicule porteur pour charge spéciale sans passer par des modifications longues et coûteuses et tout en conservant la carrosserie d'origine. Ce besoin se fait sentir avec une plus grande acuité dans le cas de transporteurs occasionnels de voitures ou de véhicules neufs, usagés ou accidentés. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit donnée à titre d'exemple en référence aux dessins accompagnants dans lesquels la figure 1 est une vue générale en perspective montrant un premier poteau déplaçable présenté par sa face avant et un deuxième poteau présenté par sa face arrière, les ranchers étant réalisés conformément à une première variante à vis et écrou la figure 2 est une vue générale en perspective montrant un couple de ranchers réunis par une structure transversale porteuse les figures 3 et 4 sont des vues de détail en perspective représentant respectivement la partie supérieure d'un des ranchers et la liaison entre l'écrou et la structure transversale porteuse la figure 5 est une vue générale en perspective montrant en position de travail un poteau correspondant à une version à chaîne la figure 6 est une vue de détail en perspective représentant la partie supérieure d'un des ranchers dans laquelle on peut voir la prise de mouvement de la chaîne la figure 7 est une vue schématique montrant le circuit de la chaîne moufflée . les figures 8 et 9 sont des vues de détail en perspective représentant respectivement pour la première la liaison entre le bloc de translation et la structure transversale porteuse et pour la seconde l'extrémité inférieure du rancher déplaçable. On décrira tout d'abord les ranchers seuls dans leurs caractéristiques générales puis l'une et l'autres des variantes représentées. Le rancher déplaçable conforme à l'invention se compose des moyens généraux suivants. Un corps 1 de forme générale rectiligne comprend à son extrémité supérieure 2 un moyen supérieur de déplacement 3 le long d'une structure supérieure linéaire longitudinale 4 de déplacement sur laquelle il est monté à translation, et une partie rectiligne 5 renfermant un moyen de levage et d'abaissement 6 à élément porteur mobile 7 solidaire ou relié par une interface 8 à la charge ou à un support individuel 9 de charge, et finalement à son extrémité inférieure 10 un moyen inférieur d'immobilisation 11 sur une bordure longitudinale 12 de la carrosserie ou du châssis. Le moyen supérieur de déplacement 3 est réalisé selon les variantes représentées sous la forme d'un chariot 13 pourvu de couples 14 et 15 de galets ou de roulettes se déplaçant le long de la structure supérieure linéaire 4, par exemple du type monorail. Cette structure linéaire 4 est solidaire de la carrosserie du véhicule. Le rancher est suspendu à cette structure linéaire par le moyen supérieur de déplacement 3 avec un certain jeu fonctionnel. Le chariot 13 se transforme vers le bas en une partie coudée 16 utilisée pour la prise et la transmission du mouvement d'entraînement du moyen de levage 6 comme on le verra ci-après. La partie coudée 16 se confond ensuite avec la partie rectiligne verticale 5 renfermant le moyen de levage et d'abaissement 6 pour le levage et l'abaissement de la charge et sa mise en position. Ce moyen de levage présente un mécanisme d'entraînement 17 de l'élément porteur mobile 7. Ce dernier reçoit de façon solidaire une, ou est relié à l'interface 8 qui constitue la liaison avec la charge ou avec un support individuel 9 porteur de la charge. L'élément porteur mobile 7 et le mécanisme d'entraînement 17 peuvent être réalisés sous différentes formes. Selon la première variante, il s'agit d'une vis 18 qui entraîne un écrou porteur 19 monté sur cette vis en translation le long du rancher par la rotation de la vis. Préférentiellement, l'écrou porteur 19 est monté flottant dans un bloc de translation 20 formant cage d'immobilisation en rotation par rapport à la vis et assurant la fonction de curseur par ses chants pour le déplacement le long de deux glissières en regard 21 et 22 conformées dans les structures latérales de flanc de la partie rectiligne 5 ou tout autre moyen équivalent. Sur le plan technologique, la vis est de préférence du type irréversible montée sur palier à chacune de ses extrémités et entraînée en rotation par un moyen moteur extérieur en prise cinématique par un carré 23 ou autre, au voisinage du chariot de déplacement 13. Le mouvement rotatif est transmis à la vis 18 par un arbre court incliné 24, monté sur cardans 25. Pour éviter le flambage de la vis, on peut être amené à la suspendre par son extrémité supérieure. L'élément porteur 7 mobile en translation verticale est la cage 20 dans laquelle l'écrou de translation 19 est monté flottant permettant un jeu fonctionnel entre la cage et l'écrou de la vis du moyen de levage. Ce jeu fonctionnel assure la sécurité du montage et des pièces dans le cas d'à-coups ou de forces ou de résistance anormales dans la transmission et la conversion des mouvements. L'élément porteur 7 mobile en translation verticale est solidaire de ou relié à l'interface 8 supportant directement la charge ou reliée au support individuel 9 porteur de la charge. On peut imaginer de nombreux types de supports individuels 9. Il peut s'agir soit de supports simples : équerres, platines ou autres en prise directe avec la charge ou avec un support intermédiaire individuel portant la charge, soit de supports plus élaborés à articulation simple ou double ou des supports spécifiques simples doubles ou complexes par exemple des pinces, des bras doubles ou autres supports individuels par exemple spécifiques au transport de véhicules. On peut également envisager comme on le décrira ci-après, une liaison par une structure transversale porteuse 26 simple ou spécialisée : barre, nacelle, panier ou autres qui nécessite deux ranchers en regard, cette structure pouvant être considérée comme la prolongation-jonction des supports individuels 9 de chaque ranchers. Dans le cas du transport de véhicules, ces supports individuels en regard ou les structures transversales porteuses reçoivent les roues du véhicule à transporter. La deuxième variante représentée sur les figures 5 à 9 comporte plusieurs moyens identiques et quelques moyens fonctionnellement équivalents par rapport à la variante précédente. Selon la deuxième variante, les moyens de déplacement 3 le long de la structure linéaire supérieure 4 sont également réalisés sous la forme d'un chariot 13 à deux couples de roulettes ou de galets 14 et 15 en prise sur un chemin de roulement conformé en rail ou en autres formes fonctionnellement équivalentes. On peut par exemple utiliser un chemin de roulement du type monorail tubulaire à section fermée et à fente inférieure dans lequel circulent les roulettes ou les galets et sur lequel est monté à translation le corps rectiligne 1 du rancher avec un jeu fonctionnel. Le moyen de levage se compose d'un ensemble à chaîne 27 moufflée à deux extrémités fixes (représentées par une croix sur la figure 7) inférieure 28 et supérieure 29 formant une boucle inférieure 30 et une boucle supérieure 31 sur lesquelles est monté l'élément porteur mobile 7 sous la forme d'un bloc de translation 32 mobile verticalement le long des flancs du corps rectiligne 1. Ces flancs conformés en glissière selon 21 et 22, présentent par exemple chacun une section en U couché disposée en regard l'une de l'autre. Les chants du bloc de translation 32 sont prévus pour s'adapter dans ces glissières et y coulisser avec un certain jeu fonctionnel à la manière d'un curseur. Dans cette version, le mécanisme d'eftrnaînement 17 de l'élément porteur mobile 7 est générateur de la force motrice. I1 se compose d'un moteur latéral 33 commandé en synchronisme avec le ou les moteur(s) correspondant(s) des autres ranchers, moteur dont l'arbre de sortie 34 est supporté par deux paliers-roulements 35 et 36 entre lesquels cet arbre est conformé en vis sans fin 37 en prise directe sur un pignon 38 solidaire d'une roue dentée supérieure motrice 39 portant et entraînant la chaîne d'entraînement 27. Cet ensemble constitue un motoréducteur irréversible 40. Cette chaîne d'entraînement 27 passe autour de la roue dentée supérieure 39 et d'une roue dentée inférieure de renvoi 41. Elle forme la boucle supérieure 31 s'étendant entre la roue dentée supérieure 39, une roue dentée supérieure 42 du bloc de translation 32 et son extrémité fixe supérieure 29. Cette chaîne forme également la boucle inférieure 30 qui s'étend entre la roue dentée inférieure 41, une roue dentée inférieure 43 du bloc de translation 32 et son extrémité fixe inférieure / .- Cette conformation réalise un montage du type mouffle. A la manière d'une mouffle, les mouvements de rotation dans un sens ou dans un autre de la roue motrice 39 sous l'effet du moto-réducteur 40, provoquent la montée ou la descente du bloc de translation 32 le long de la partie rectiligne 5. En vue de l'immobilisation de chaque rancher en position de travail, chaque rancher possède à son extrémité supérieure et à son extrémité inférieure un moyen d'immobilisation 44,11. Le moyen d'immobilisation supérieure est réalisé par exemple sous la forme d'un pion (non représenté) prévu sur la structure linéaire supérieure et une ouverture 45 dans la plaque de châssis du chariot 13 ou inversement. Cette caractéristique existe sur la première variante bien que non représentée sur les figures. Chaque rancher possède à son extrémité inférieure 10 un moyen d'immobilisation inférieure en position de travail sur une bordure solidaire du châssis ou de la carrosserie par exemple le moyen 11 sur la bordure 12 comme déjà indiqué ci-dessus. Le choix du moyen d'immobilisation supérieure est compatible avec la cinématique du moyen d'immobilisation inférieure. Ainsi, l'immobilisation supérieure résulte de l'engagement du pion dans cette ouverture provoqué par le mouvement de montée du corps du rancher suite au verrouillage inférieur. Les moyens d'immobilisation supérieure et inférieure coopèrent en vue d'une immobilisation totale en position de travail commandée de préférence par le seul et même mouvement de verrouillage de l'extrémité inférieure. Dans la forme de réalisation représentée (figure 2) il s'agit d'une poignée pivotante 46. Cette poignée 46 est constituée d'un cadre pivotant autour d'un axe transversal au rancher et prolongé par un organe de verrouillage sous la forme par exemple d'un tube cylindrique 47 ouvert selon son grand axe venant en prise sur une barre. Chaque poignée pivote entre deux positions limites une position horizontale de déverrouillage du rancher dans laquelle elle s'étend généralement transversalement à celui-ci. Dans cette position, les ranchers peuvent être déplacés le long du châssis du véhicule jusqu'à la position voulue une position verticale d'immobilisation-verrouillage du rancher dans laquelle la poignée s'efface dans un logement de réception prévu à l'intérieur du rancher à sa base, et est forcée par l'intermédiaire de son extrémité de verrouillage contre un élément longitudinal d'appui, barre ou autre fixé sur les bords de rive du châssis du véhicule. La poignée bascule et est maintenue dans la position d'immobilisation du rancher sous l'effet de la force de pression procurée par le levier de la poignée ou par des forces élastiques de rappel. Pour des raisons de sécurité, on peut prévoir un verrouillage mécanique supplémentaire. Ce mouvement de verrouillage provoque l'engagement du pion d'immobilisation dans l'ouverture correspondante 45. Bien entendu, d'autres formes de réalisation des moyens d'immobilisation sont possibles telles que des fermetures à leviers ou des dispositifs à crans. L'invention se rapporte également à un ensemble porteur formé d'au moins un couple de ranchers constitués en portique. Chaque couple lorsqu'il est indépendant peut être constitué et immobilisé en des endroits quelconques ou spécifiques le long des faces longitudinales d'un véhicule porteur. Les couples lorsqu'ils sont dépendants l'un de l'autre c'est-à-dire lorsqu'ils sont réunis longitudinalement par une structure porteuse 26, un plateau 48, une plate-forme ou autre sont placés ou déplacés ensemble. La distance longitudinale séparant les ranchers situés d'un même côté est déterminée par la longueur de la structure porteuse. Dans le cas d'un ensemble porteur constitué en portique, cet ensemble est formé d'un couple de deux ranchers porteurs décrits précédemment disposés en visà-vis transversal de chaque coté du châssis et reliés fonctionnellement entre eux par synchronisation de mouvement et éventuellement réunis physiquement entre eux par une structure transversale porteuse de la charge. Cet ensemble du type portique est destiné d'une part à mettre en position et à porter une charge spécifique et d'autre part à permettre la transformation rapide du véhicule ainsi équipé en un véhicule de transport d'un autre type de charge. Dans une de ses applications, l'invention permet de réaliser à partir d'un véhicule de fret général un véhicule porte-voitures, transformable rapidement en un autre type de véhicule de transport par exemple de transport de fret général. Dans ce cas, l'ensemble porteur composite constitué en portique et déplaçable le long du véhicule se compose d'une structure transversale porteuse maintenue par deux ranchers de soutien-levage formant ensemble un portique dont une forme préférée d'exécution est représentée sur les figures 2 et 5. Les ranchers peuvent également ne comporter que des supports individuels 9 en regard. Chaque portique se compose des moyens essentiels suivants . deux ranchers de soutien homologues déplaçables à l'état déverrouillés en couple ou indépendamment l'un de l'autre le long du véhicule . deux couples de galets ou de roulettes 14,15 fixés à l'extrémité supérieure de chacun des ranchers et assujettis en direction par une structure linéaire supérieure 4 réalisée par exemple sous la forme d'un profilé supérieur formant monorail deux moyens d'immobilisation inférieure 11 et supérieure 44 dans une position de travail réalisés par exemple sous la forme de deux poignées pivotantes 46 de verrouillage des ranchers dans la position recherchée le long du châssis du véhicule ; . deux moyens d'immobilisation supérieure par exemple sous la forme d'un pion s'engageant dans une ouverture ; . une structure transversale porteuse 26 commune ou deux supports individuels 9 en regard, amovible(s) ou effaçable(s), mobile(s) en translation verticale et en pivotement par rapport aux deux ranchers ; . une liaison de synchronisation de mouvement de levage entre les deux ranchers du portique. Cet ensemble porteur composite du type portique est formé par l'association de deux ranchers tels que décrits ci-dessus et d'une liaison transversale, par exemple une structure transversale porteuse 26 maintenue par les deux éléments porteurs mobiles 7 des deux ranchers, chacun de ces ranchers étant suspendu à déplacement le long d'une structure linéaire supérieure 4 par exemple un profilé du type monorail. Chaque rancher renferme un moyen de levage par exemple à vis motrice 18 ou à chaîne moufflée 27 sur laquelle est monté un bloc de translation et son interface 8. Le moyen de levage 6 est unique par rancher, et les deux moyens de levage 6 de deux ranchers homologues sont entraînés en synchronisation de mouvement ou couplés par une même commande à force motrice unique. La force motrice est fournie aux vis ou aux chaînes cardan par des moteurs individuels à énergie électrique ou fluidique supérieurs ou inférieurs ou une ligne de distribution du mouvement d'entraînement à travers une prise de mouvement sélective ou commandée. Les moyens moteurs peuvent être déplaçables ou amovibles. Ainsi, on peut utiliser un nombre de moyens moteurs inférieur au nombre de ranchers, par exemple deux moteurs en prise sur chacun des ranchers que l'on déplacera pour actionner les portiques les uns après les autres. L'avantage de cette variante est de pouvoir ranger ces moteurs ou de les accoupler en bas des ranchers et de diminuer le coût total de l'installation. Les deux ranchers homologues d'un même portique montés à translation le long de la structure linéaire longitudinale 4 sont déplacés individuellement le long des profilés supérieurs vers l'avant ou l'arrière du châssis du véhicule soit manuellement soit sous l'effet d'une force motrice propre ou fournie par le dispositif moteur de la structure transversale mobile. En vue de son immobilisation en position de travail, chaque rancher possède à son extrémité supérieure et à son extrémité inférieure un moyen d'immobilisation 44 et 11 déjà décrits ci-dessus. Ces moyens d'immobilisation garantissent une position fixe de chaque rancher en au moins un endroit prédéterminé le long du châssis. La structure transversale porteuse 26 est de conception classique ou de caractéristiques particulières. Chaque moyen de levage est un ensemble formé par un bloc de translation mobile le long du corps rectiligne par exemple la cage d'un écrou de translation ou un curseur ou bloc de translation entraîné par la vis ou la chaîne et relié à la structure transversale porteuse par l'intermédiaire de l'interface 8 sous la forme d'une fourche avec articulation de pivotement-soutien ou par des axes de liaison. La structure transversale est susceptible de mouvements composés en basculement et en déplacement par rapport à ses deux ranchers de soutien. Pour le dégagement total du volume de chargement, la structure transversale porteuse peut être enlevée ou abaissée jusqu'au sol, voire temporairement dégagée afin de laisser le volume intérieur libre pour un transport de fret général. La structure transversale porteuse amovible ou déplaçable est réalisée par exemple sous la forme générale de celle représentée sur les figures 2, 4, 5, 7 et 8. Elle présente à chacune de ses extrémités une liaison articulée formée de deux biellettes obliques 49 et 50 plates et de faible épaisseur, disposées en "V" renversé. Chaque biellette est articulée à pivotement par son extrémité supérieure sur l'extrémité de l'élément porteur mobile de chaque rancher par un axe formant entretoise 8 et par son extrémité inférieure sur l'extrémité d'un des deux éléments constituant la structure transversale porteuse. Conformément à la réalisation représentée, la structure transversale porteuse se compose de deux traverses parallèles 51 et 52 en forme de barres dont les extrémités sont montées à pivotement sur les extrémités des biellettes. Les traverses parallèles 51 et 52 sont maintenues à distance constante l'une de l'autre par une entretoise amovible 53, éventuellement réglable, réalisée dans l'exemple représenté sous forme d'une tige à extrémités coudées 54,55 venant se loger dans des ouvertures prévues à l'extrémité des traverses. Pour des raisons de largeur utile ces biellettes sont plates et de faible épaisseur. De ce fait, il s'avère nécessaire de prévoir un moyen additionnel pour reprendre les efforts transversaux et éventuellement limiter les débattements. De façon inventive, ce moyen additionnel consiste en un rouleau 56 qui est monté à rotation sur la tige-entretoise. Les distances et l'épaisseur du rouleau sont prévues telles pour que le rouleau soit en contact permanent ou occasionnel avec la surface de face avant et plus particulièrement les retours plats de face avant des ailes de flanc de chaque corps rectiligne de chaque rancher qu'il utilise comme piste de roulement. Bien entendu, d'autres moyens équivalents peuvent être prévus pour limiter et reprendre les efforts latéraux. Pour la transformation de la configuration de fret général à celle de transport de charge spécifique on déplace individuellement chaque rancher en amenant l'un en face de l'autre en un endroit prédéterminé du châssis du véhicule. On immobilise ceux-ci en position puis on constitue le portique en montant la structure transversale porteuse par exemple en reliant les traverses porteuses 51,52 aux biellettes puis en posant les entretoises. Lors du passage inverse de transformation, on enlève d'abord les entretoises, on décroche les barres puis, soit on enlève les biellettes, soit on les laisse pendre et on abaisse l'élément mobile du rancher au niveau du plancher. Les biellettes 49 et 50 s'écartent au contact du plancher et viennent s'effacer en position horizontale le long des flancs intérieurs du véhicule. Ces biellettes 49 et 50 étant de faible épaisseur, elles peuvent rester suspendues le long du corps du rancher. L'invention couvre également l'association de deux couples de ranchers par une structure porteuse commune telle une plate-forme ou un plan de chargement ou bien un plateau individuel 48 porteur d'un véhicule routier. Cette structure est mobile en élévation et en abaissement par les moyens de levage propres à chaque poteau. Elle peut être inclinable par le choix d'articulations appropriées la reliant à chaque rancher et par une commande synchronisée des moyens de levage. L'invention permet de transformer un véhicule porteur et de le rendre apte à tous les types de chargements et notamment aux charges spéciales moyennant une opération simple, rapide et peu onéreuse à partir d'un véhicule de fret général éventuellement déjà pourvu de ranchers classiques. Le véhicule ainsi équipé peut se modifier et s'adapter à tous les types de chargements et notamment aux charges spéciales par de simples mouvements de déplacement et de mise en place de moyens mobiles et/ou de structures amovibles. Les moyens moteurs et leur logique de commande peuvent être embarqués ou installés sur la base de chargement du véhicule équipé conformément à l'invention. REVENDICATIONS 1. Rancher pour véhicule de transport formé d'un corps rectiligne (1) suspendu par son extrémité supérieure (2) à une structure linéaire supérieure longitudinale (4) solidaire de la carrosserie du véhicule et immobilisable dans une position de travail le long de la carrosserie ou du châssis de ce véhicule caractérisé en ce que le corps rectiligne (1) comprend un moyen supérieur de déplacement (3) le long de la structure linéaire supérieure longitudinale (4) solidaire de la carrosserie du véhicule, un moyen d'immobilisation (11) dans la position de travail et un moyen de levage et d'abaissement (6) entraînant sous l'action d'une force motrice un élément porteur mobile (7) en translation le long du corps rectiligne (1) et immobilisable en position de soutien. 2. Rancher selon la revendication 1 caractérisé en ce que le corps rectiligne (1) renfermant le moyen de levage et d'abaissement (6) présente une extrémité supérieure déplaçable (2) le long de la structure linéaire supérieure longitudinale (4) montée sur la carrosserie par des moyens de déplacement, une partie intermédiaire rectiligne (5) le long de laquelle se déplace verticalement l'élément porteur mobile (7), une extrémité inférieure (10) comportant les moyens inférieurs d'immobilisation (11) en position de travail sur une bordure longitudinale (12) inférieure de la carrosserie ou du châssis. 3. Rancher selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que l'extrémité supérieure déplaçable (2) le long de la structure linéaire supérieure longitudinale (4) solidaire de la carrosserie est immobilisable le long de cette structure. 4. Rancher selon la revendication précédente caractérisé en ce que l'extrémité supérieure déplaçable (2) est immobilisable le long de la structure linéaire supérieure (4) par un moyen supérieur d'immobilisation en coopération avec le moyen inférieur d'immobilisation (11). 5. Rancher selon la revendication précédente caractérisé en ce que l'extrémité supérieure déplaçable (2) est immobilisable le long de la structure linéaire supérieure longitudinale (4) par l'engagement d'un pion dans une ouverture (45) suite au mouvement de verrouillage de l'extrémité inférieure (10). 6. Rancher selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la structure de la partie intermédiaire rectiligne (5) du corps rectiligne (1) sert de guide à l'élément porteur mobile (7). 7. Rancher selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que le moyen de levage et d'abaissement (6) se compose de l'élément porteur mobile (7), . de moyens de guidage de cet élément porteur mobile (7) le long du corps rectiligne (1), de moyens d'entraînement (17) de cet élément porteur mobile (7), d'une interface (8) reliée à l'élément porteur mobile (7), de moyens de verrouillage en position de soutien de l'élément porteur mobile (7). 8. Rancher selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le corps rectiligne (1) est un corps creux profilé à deux flancs repliés formant deux glissières parallèles (21) et (22) pour le guidage d'un bloc de translation (20) formant l'élément porteur mobile (7). 9. Rancher selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le corps rectiligne (1) est suspendu à déplacement sur la structure linéaire supérieure longitudinale (4). 10. Rancher selon la revendication 7 caractérisé en ce que le moyen de levage et d'abaissement (6) est à vis (18) entraînant un écrou porteur (19). 11. Rancher selon la revendication précédente caractérisé en ce que l'élément porteur mobile (7) est un bloc de translation (20) formant la cage de l'écrou de translation (19) dans laquelle l'écrou est monté flottant permettant un jeu fonctionnel entre la cage et l'écrou (19) monté sur la vis (18) du moyen de levage et d'abaissement (6). 12. Rancher selon la revendication 7 caractérisé en ce que le moyen de levage et d'abaissement (6) est un ensemble à chaîne moufflée (27) actionnant un bloc de translation (32) mobile verticalement le long de la partie intermédiaire rectiligne (5). 13. Rancher selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que l'élément porteur mobile (7) est relié à un support porte-charge (9). 14. Rancher selon la revendication 7 caractérisé en ce que l'élément porteur mobile (7) est relié à un support porte-charge (9) faisant suite à l'interface (8). 15. Rancher selon la revendication 7 caractérisé en ce que l'élément porteur mobile (7) est relié directement à un support porte-charge (9). 16. Ensemble porteur formé de plusieurs ranchers selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par un support porte-charge (9) monté sur l'élément porteur mobile (7) de chacun des ranchers. 17. Ensemble porteur selon la revendication 16 caractérisé en ce que les ranchers sont disposés en vis-à-vis transversal. 18. Ensemble porteur selon la revendication précédente caractérisé en ce que les ranchers sont reliés fonctionnellement entre eux par une commande en synchronisation de mouvement. 19. Ensemble porteur selon la revendication 16 caractérisé en ce que le support porte-charge est monté articulé sur l'élément porteur mobile (7). 20. Ensemble porteur selon l'une quelconque des revendications précédentes de 16 à 19 caractérisé en ce que les ranchers sont disposés en vis-à-vis transversal et en ce que leurs éléments porteurs mobiles (7) sont réunis par une structure transversale porteuse (26) de la charge, structure qui est mobile le long de chacun des ranchers, commune aux deux ranchers et unique. 21. Ensemble porteur selon la revendication précédente caractérisé en ce que la structure transversale porteuse (26) se compose de deux traverses parallèles en forme de barres (51) et (52) maintenues à distance constante l'une de l'autre par une entretoise amovible (56) éventuellement réglable présente à chacune des extrémités de la structure porteuse (26). 22. Ensemble porteur selon la revendication précédente caractérisé en ce que la structure transversale (26) est la charge. 23. Ensemble porteur selon la revendication 21 caractérisé en ce que l'entretoise (53) est réalisée sous la forme d'une tige transversale aux traverses (51) et (52) à extrémités (54) et (55) coudées venant se loger dans des ouvertures à l'extrémité des traverses (51) et (52), en ce que les extrémités de ces traverses sont articulées chacune au bloc de translation (20) par deux biellettes plates (49) et (50) de faible épaisseur constituant l'interface (8) et en ce qu'un moyen de reprise des efforts transversaux est en outre prévu. 24. Ensemble porteur selon la revendication précédente caractérisé en ce que le moyen de reprise des efforts transversaux est un rouleau (56) monté à rotation autour de la tige de chaque entretoise (53) se déplaçant en appui de roulement contre la face avant des parties intermédiaires rectilignes (5) des corps rectilignes (1) des ranchers. 25. Ensemble porteur selon l'une quelconque des revendications précédentes de 16 à 24 caractérisé en ce qu'un même support porte-charge est porté par au moins deux ranchers. 26. Ensemble porteur selon la revendication précédente caractérisé en ce que le même support portecharge est porté par deux ranchers. 27. Ensemble porteur selon l'une quelconque des revendications précédentes de 16 à 24 caractérisé en ce que les ranchers portent tous un même support porte-charge. 28. Ensemble porteur selon la revendication 16 caractérisé en ce que le support porte-charge (9) monté sur l'élément porteur mobile (7) de chacun des ranchers est individuel.