FR 2750090 A1 19971226 FR 9607703 A 19960620 L'invention concerne un feu arrière d'un véhicule automobile comprenant des moyens d'éclairage d'un coffre arrière du véhicule. Les véhicules automobiles comportent généralement un coffre situé à l'arrière de l'habitacle qui est accessible depuis ltextérieur du véhicule par ouverture d'une porte. Lors de l'ouverture de la porte du coffre, les moyens d'éclairage du coffre sont généralement actionnés, de manière à rendre visible en toute circonstance l'intérieur et le contenu du coffre. Les moyens d'éclairage du coffre sont réalisés généralement de manière totalement indépendante des autres moyens d'éclairage du véhicule automobile. De ce fait, les moyens d'éclairage du coffre doivent être alimentés en courant électrique par un sous-faisceau d'alimentation électrique qui n est utilisé que pour l'éclairage du coffre. Ce sous-faisceau doit être monté sur la garniture de la custode du véhicule ou sur la doublure de l'aile, ce qui nécessite une conception adaptée de ces éléments. Du fait que les moyens d'éclairage du coffre sont généralement montés sur la garniture de custode, il est nécessaire de prévoir des garnitures de custode adaptées au montage des moyens d'éclairage du coffre pour chaque type de véhicule. En outre, le montage de l'éclairage de coffre demande des opérations particulières qui augmentent le temps de montage du véhicule. Les véhicules automobiles comportent généralement des feux arrière qui permettent de remplir différentes fonctions d'éclairage et de signalisation du véhicule. Ces feux arrières comportent généralement une plaque porte-lampes fixée sur une partie de la carrosserie du véhicule constituant une paroi arrière du coffre, de telle sorte que les plaques porte-lampes des feux arrière ont une face dirigée vers l'intérieur du coffre. La plaque porte-lampes comporte des moyens de fixation des lampes du feu arrière et des moyens d'alimentation électrique de ces lampes constitués par un circuit découpé fixé contre la plaque porte-lampes. Dans ltétat de la technique on n'a jamais proposé de réaliser l'éclairage du coffre en utilisant des éléments des feux arrière du véhicule. Le but de l'invention est donc de proposer un feu arrière d'un véhicule automobile comportant des moyens d'éclairage d'un coffre arrière du véhicule, le feu arrière comportant une plaque porte-lampes fixée sur une partie de la carrosserie du véhicule constituant une paroi arrière du coffre et comprenant des moyens de fixation d'au moins une lampe de feu arrière et des moyens d'alimentation électrique de la lampe de feu arrière, les moyens d'éclairage du coffre étant réalisés de manière modulaire et pouvant être facilement associés aux éléments constitutifs du feu arrière. Dans ce but, la plaque porte-lampes comporte de plus, au moins une ouverture d'engagement et de fixation d'une lampe d'éclairage du coffre arrière et des moyens de connexion électrique de la lampe d'éclairage de coffre et des moyens d'alimentation électrique de la lampe de feu arrière. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire, à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux figures jointes en annexe, un mode de réalisation d'un feu arrière de véhicule automobile suivant l'invention. La figure 1 est une vue schématique en coupe par un plan horizontal du coffre arrière d'un véhicule automobile. La figure 2 est une vue arrière en élévation de la plaque porte-lampes d'un feu arrière du véhicule automobile. La figure 3 est une vue en coupe suivant 3-3 de la figure 2. La figure 4 est une vue en coupe suivant 4-4 de la figure 2. Sur la figure 1, on a représenté de manière schématique des parties de la carrosserie 2, 2', 3 et du dossier 4 de la banquette arrière d'un véhicule automobile délimitant un coffre arrière 1 qui est accessible par l'extérieur du véhicule par ouverture d'une porte recouvrant la partie supérieure du coffre (non représentée). Le véhicule automobile comporte deux feux arrière 5, 5' constituant respectivement un feu arrière gauche et un feu arrière droit. Chacun des feux arrière 5 et 5' comporte une plaque porte-lampes 6 sur laquelle sont montées des lampes 7 dirigées vers l'arrière du véhicule et disposées à l'intérieur d'un boîtier transparent 8 fixé sur le porte-lampes et sur la carrosserie du véhicule. Les lampes 7 qui sont montées à l'intérieur de réflecteurs permettent de former des faisceaux d'éclairage ou de signalisation 9 à l'arrière du véhicule. Selon l'invention, les plaques porte-lampes 6 des feux arrière 5 et 5' ou la plaque de l'un au moins des feux arrière 5 et 5' portent des moyens 10 d'éclairage du coffre qui sont fixés au niveau d'une ouverture dans la plaque porte-lampe 6. Les moyens d'éclairage 10 sont d'autre part alimentés en courant électrique par des moyens d'alimentation électrique des lampes 7 du feu arrière portes par la plaque porte-lampes 6. Lorsqu'on ouvre la porte du coffre, un contacteur est actionné de manière à assurer l'alimentation électrique des moyens d'éclairage 10. Un ou plusieurs faisceaux lumineux 11 sont dirigés vers l'intérieur du coffre, de manière à assurer son éclairage. L'utilisation de moyens d'éclairage 10 et 10' associés à chacun des feux arrière 5 et 5' du véhicule permet d'assurer l'éclairage de tout l'espace interne du coffre par les faisceaux lumineux 11 et 11' provenant des moyens d'éclairage 10 et 10' respectivement. Sur les figures 2, 3 et 4, on voit la plaque porte-lampes 6 du feu arrière 5 d'un véhicule automobile. Sur la figure 2, la plaque 6 est représentée en vue arrière, c'est-à-dire vue depuis l'intérieur du coffre de véhicule automobile. La plaque 6 est traversée par des ouvertures 13, 13' de passage de vis d'assemblage de la plaque au support de lampes et du boîtier transparent du feu arrière 5. Comme il est visible en particulier sur la figure 3, la plaque porte-lampes 6 est rapportée contre des parties de carrosserie 3, 3' du véhicule au niveau d'une ouverture de montage du feu arrière 5. Les parties de carrosserie 3, 3' du véhicule et la plaque porte-lampes 6 constituent une paroi arrière du coffre 1 du véhicule, de sorte que l'une des faces de la plaque porte-lampes est dirigée vers l'espace intérieur du coffre 1 et l'autre face vers le volume intérieur 12 du feu arrière 5 délimité par le boîtier transparent. Des lampes telles que 14 sont montées sur la plaque de support de lampes 6 et disposées à l'intérieur du boîtier du feu arrière. Un circuit électrique découpé 15 est fixé contre la face de la plaque porte-lampes 6 dirigée vers le volume intérieur du feu arrière. Le circuit électrique 15 assure l'alimentation des lampes 14 du feu arrière. Selon l'invention, la plaque de support de lampes 6 est traversée par une ouverture 16 au niveau de laquelle est engagée et fixée une lampe 17 d'éclairage du coffre. De préférence, l'ouverture 16 traversant la plaque porte-lampes 6 est réalisée dans une partie 18 de la plaque porte-lampes formée de manière à se trouver en saillie à l'intérieur du volume 12 du feu arrière 5. La partie 18 en saillie de la plaque porte-lampes 6 peut être réalisée par formage de la plaque porte-lampes ou par soudage d'une pièce rapportée de forme voulue au niveau d'une ouverture de la plaque porte-lampes. De préférence, comme représenté sur la figure 2, la partie en saillie 18 de la plaque porte-lampes qui délimite un logement pour la lampe 17 d'éclairage de coffre présente un contour de forme oblongue. Le logement 19 de la lampe d'éclairage de coffre 17 est fermé du côté de l'espace intérieur 1 du coffre, par un couvercle transparent 20 qui est rapporté contre la face de la plaque porte-lampes 6 dirigée vers l'intérieur du coffre 1. Le couvercle transparent 20 présente un contour de forme oblongue correspondant au contour de l'entrée du logement 19 représentée sur la figure 2. De préférence, le couvercle 20 est réalisé en une matière plastique transparente et comporte une face externe présentant un état de surface lui permettant de diffuser la lumière de la lampe 17 d'éclairage de coffre. La surface interne concave de la saillie 18 peut constituer un réflecteur pour la lampe 17. Le culot de la lampe 17 peut être fixé dans l'ouverture 16 de la plaque porte-lampes 6 par tous moyens habituels tels que des ressorts. L'ouverture 16 comporte de plus deux parties en saillie radiale destinées à coopérer avec des ergots du culot de la lampe 17 pour assurer le montage de la lampe dans une position déterminée. Les moyens d'éclairage de coffre comportent également au moins un fil de connexion 21 reliant le circuit d'alimentation électrique 15 du feu arrière 5 à une broche d'alimentation 22 venant s'engager sur le culot de la lampe 17. De cette manière, la lampe d'éclairage de coffre 17 est alimentée en courant électrique par les moyens d'alimentation du feu arrière 5. Le montage et le raccordement électrique de la lampe 17 constituant un élément modulaire d'éclairage du coffre peuvent être réalisés facilement après démontage du boîtier transparent du feu arrière. Le feu arrière suivant l'invention permet donc de simplifier le câblage électrique du véhicule et la conception d'éléments tels que la garniture de custode du véhicule qui n'a plus à supporter le moyen d'éclairage du coffre et son faisceau d'alimentation. Bien entendu, il est possible d'envisager le montage d'un ou de plusieurs ensembles de moyens d'éclairage du coffre sur chacun des feux arrière du véhicule en fonction des besoins d'éclairage du coffre. Un avantage supplémentaire du dispositif suivant l'invention est que la lampe d'éclairage du coffre est parfaitement protégée contre les chocs et les salissures, à l'intérieur de son logement 19 dans la plaque de support de lampe du feu arrière. Le branchement électrique de la lampe d'éclairage de coffre est lui-même protégé à l'intérieur du boîtier du feu arrière. L'invention s'applique à tout type de véhicule automobile comportant des feux arrière dont la plaque de support de lampes est dirigée vers le coffre du véhicule. REVENDICATIONS 1.- Feu arrière d'un véhicule automobile comportant des moyens d'éclairage d'un coffre arrière (1) du véhicule, le feu arrière (5) comportant une plaque portelampes (6) fixée sur une partie (2, 2', 3, 3') de la carrosserie du véhicule constituant une paroi arrière du coffre (1), comprenant des moyens de fixation d'au moins une lampe de feu arrière (14) et des moyens d'alimentation électrique (15) de la lampe de feu arrière (14), caractérisé par le fait que la plaque porte-lampes (6) comporte de plus, au moins une ouverture (16) d'engagement et de fixation d'une lampe d'éclairage (17) du coffre arrière (1) et des moyens (21) de connexion électrique de la lampe d'éclairage de coffre (17) et des moyens d'alimentation électrique (15) de la lampe de feu arrière (14). 2.- Feu arrière suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que l'ouverture (16) de la plaque porte-lampes (6) est disposée dans une partie (18) de la plaque porte-lampes (6) en saillie dans le volume intérieur (12) du feu arrière (5) et délimitant un logement (19) pour la lampe (17) d'éclairage du coffre arrière. 3.- Feu arrière suivant la revendication 2, caractérisé par le fait qu'un couvercle transparent (20) rapporté contre la plaque porte-lampes (6) assure la fermeture du logement (19) de la lampe (17). 4.- Feu arrière suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les moyens d'alimentation électrique (15) de la lampe de feu arrière (14) sont constitués par un circuit découpé (15) fixé contre une face de la plaque porte-lampes (6) dirigée vers le volume intérieur (12) du feu arrière et que les moyens de connexion électrique (21) entre le circuit électrique (15) et la lampe d'éclairage de coffre (17) sont constitués par au moins un conducteur électrique et un connecteur électrique (22).