FR 2742118 A1 19970613 FR 9514674 A 19951207 Voûte présentant un certain type de rétrécissement pour carène destinée à tous engins de déplacement ou de loisir utilisable sur l'eau, quel que soit leur mode de propulsion, inventé par Monsieur Claude Castelain. L'objet de l'invention est une voûte de forme et taille quelconque, mais présentant un certain type de rétrécissement qui sera définie avec précision ci-après, pour carène destinée à tous engins de déplacement ou de loisir, existant, ayant existé ou à venir, utilisables sur l'eau comme fonction principale ou annexe, quel que soit leur mode de propulsion, elle est destinée à améliorer le rendement énergétique des engins qui en seront équipés. Pour une meilleure compréhension il convient de définir quelques termes, afin qu'il n'y ait pas de confusion sur leur sens dans ce descriptif, les définitions sont tirées du dictionnaire Larousse édition 89: Carène: "la carène est la partie immergée de la coque d'un navire". Navire: "Bâtiment ponté d'assez fort tonnage et destiné à la navigation en pleine mer" Dans le descriptif, le mot carène aura un sens différent de celui donné par le dictionnaire: son application sera étendue: ce sera la partie immergée de la coque de tous engins, existant ayant existé ou à venir, allant sur l'eau, sur cours d'eau ou plan d'eau intérieur ou en mer, comme fonction principale: cas de tous bateaux ou fonction annexe: cas des hydravions ou engins amphibies. Parmi les engins allant sur l'eau et donc compris dans la définition, il y a les multicoques, leurs coques étant reliées par des bras de liaison ou une partie de la coque, en contact ou non avec l'eau, constamment ou dans certaines conditions, chaque coque comporte une carène. I1 convient de constater une imprécision du mot carène, venant du fait que la partie en contact avec l'eau n'est pas toujours identique: certains engins ont des surfaces de contact avec l'eau différentes à l'arrêt et en route, notamment les engins navigant en aquaplaning; Finalement, selon l'état de la surface de l'eau, lisse ou animée de vagues et autres mouvements, la partie de l'engin touchant l'eau va nécessairement varier. Définition du mot voûte qui sera utilisée dans le descriptif: En marine, le mot voûte désigne "la partie arrière de la coque d'un navire, située au-dessus du gouvernail" Ce n'est pas dans ce sens qu'il sera employé, mais plutôt dans le sens utilisé en maçonnerie: "ouvrage en maçonnerie cintré couvrant un espace entre des appuis" Pour ce descriptif il est nécessaire d'élargir cette définition: le cintre doit pouvoir être de forme quelconque, la voûte peut être de forme autre que courbe. La voûte peut être vue comme la partie supérieure d'un tunnel, dont la coupe a une forme quelconque, qui peut être constante ou évolutive: par exemple un plafond plat et des murs verticaux dont l'intersection avec le plafond forme un angle. La voûte peut donc être cintrée et de forme concave ou de forme angulaire. On peut distinguer dans la coupe transversale d'une voûte les éléments suivants: La partie médiane, les parties latérales et les parties inférieures. La partie médiane, plate ou cintrée ou présentant des variations de forme, dont l'ensemble est sauf cas particulier proche de l'horizontale, les parties latérales plates ou cintrées ou présentant des variations de formes, sont en général plus éloignées de l'horizontal que la partie supérieure, pouvant être verticales ou même dépasser la verticale, c'est à dire que les parties inférieures seront situées plus à l'intérieur de la voûte que certains points des parties latérales, les parties inférieures, correspondant aux appuis en maçonnerie, sont de forme plates ou angulaires ou arrondies La forme de voûte objet de l'invention, hormis le rétrécissement de type particulier qu'elle présente, peut être quelconque. I1 convient donc de constater une certaine imprécision dans les termes voûtes et carène, il ne faudrait pas que cela amène à exclure la présente invention d'un quelconque champ d'application ou qu'un champ d'application y trouve un moyen d'utiliser l'invention sans en reconnaitre l'origine. Sur les carènes des engins utilisables sur l'eau, les surfaces en contact avec l'eau offrent une grande résistance à l'avancement. Le type de voûte de carène objet de l'invention supprime cet inconvénient et permet à un mobile un déplacement plus économe en énergie et plus rapide. Une voûte de carène n'est pas une nouveauté. I1 en existe de toutes formes et toutes sortes de formes peuvent être crées, elles sont applicables à toutes sortes d'engins allant sur l'eau, sans en exclure aucune, et apportent déjà des améliorations par rapport à d'autres types de carènes. Mais aucune voûte de carène n'a présenté un rétrécissement dans sa partie arrière tel que défini ci-après. La présente invention se différencie d'une voûte de carène connue par ce qu'elle présente dans sa partie arrière un rétrécissement tel que défini ci-après, ce qui confère à 1' engin qui en est équipé un meilleur rendement ainsi qu'une amélioration du confort. La ou les voûtes présentant le rétrécissement définit ci-après ont en général pour fonction de fournir la partie principale de la portance hydrodynamique à l'engin qui en est équipé. La voûte objet de l'invention présente une forme en creux, concave ou angulaire constituée d'une partie supérieure formant un ou plusieurs plans ou surfaces courbes, et de 2 parties latérales de forme plate ou courbée lesquels parties latérales forment des plans concourant ou non, une au moins des-dites parties latérales peut former avec ladite partie supérieure un angle constant ou variable, les courbures de la dite partie supérieure et de la dite partie latérale pouvant former une ligne courbe continue, ladite voûte est aussi constituée de parties inférieures de forme angulaire, plate ou arrondie, lesdites parties inférieures peuvent être rectilignes ou courbes, formant des lignes continues ou brisées, laquelle voute présente un rétrécissement de la partie arrière normalement réalisé par abaissement de la dite partie supérieure, lequel abaissement de la partie supérieure doit comporter au moins un accroissement de pente continu et / ou discontinu, la quelle partie supérieure peut se représenter sur la coupe longitudinale de ladite voûte par une ou plusieurs ruptures de ligne angulaires ou courbes et progressive, dirigées vers le bas, dans une variante de réalisation ladite partie supérieure et son abaissement peuvent se représenter par une courbe dès l'avant continue ou non, uniforme ou présentant des variations et s'abaissant dans la partie arrière, lequel abaissement correspond généralement à une diminution du creux, ledit rétrécissement de la partie arrière peut aussi comporter une diminution de l'espace entre les parties latérales laquelle diminution d'espace peut parfois présenter des variations, dans ce cas au moins une des parties latérales doit comporter au moins 2 segments faisant un angle entre eux ou au moins une courbe ou combinaison de ces 2 procédés, les parties latérales devenant en général concourantes, ladite diminution d'espace peut se représenter sur coupe longitudinale de ladite voûte par une ou plusieurs ruptures de ligne angulaires ou courbes et progressive, dirigées vers l'intérieure, dans une variante de réalisation lesdites parties latérales et la diminution d'espace peuvent se représenter par une courbe dès l'avant continue ou non, uniforme ou présentant des variations et allant vers l'intérieur dans la partie arrière, laquelle diminution d'espace correspond généralement à une diminution du creux, dans le cas de la diminution d'espace les-dites parties inférieures vont présenter une ou plusieurs variations courbes ou angulaires et devenir concourantes, leur forme est en général liée à la forme des parties latérales. Ledit rétrécissement de la partie arrière peut être une combinaison de l'abaissement de la partie supérieure et de la diminution de l'espace entre les parties latérales. L'amplitude du rétrécissement tel que décrit ci-dessus est quelconque de même que la longueur de la zone où la voûte présente le rétrécissement. L'amplitude du rétrécissement, qu'il soit l'ampleur de l'abaissement de la partie supérieure, ou de diminution de l'espace entre les parties latérales ou combinaison des 2 procédés peut-être, partiel ou total. Le rétrécissement peut être dit total dans le cas de la diminution entre les parties latérales jusqu'à leur jonction et dans le cas de l'abaissement de la partie supérieure jusqu'au niveau des parties inférieures, la partie supérieure peut même être suivi d'un prolongement descendant plus bas que les parties inférieures. La longueur de la zone où la voûte présente le rétrécissement peut-être courte ou être totale: elle est totale lorsque la zone du rétrécissement tel que défini plus haut a une longueur égale à la voûte elle-meme. La largeur maximale de la voûte présentant un rétrécissement tel que décrit ci-dessus, comme la largeur d'une voute quelconque estla largeur maximale de la carène. La largeur minimale peut être faible. La profondeur du creux de la voûte présentant le rétrécissement tel que défini plus haut peut être quelconque. A titre d'exemple, non limitatif de l'ensemble des possibilités, une carène équipée d'au moins une voûte présentant le rétrécissement tel que décrit ci-dessus peut comporter plusieurs voûtes juxtaposées côte à côte ou les unes derrière les autres, lesquelles voûtes peuvent être de tailles égales ou différentes, alignées ou réparties différemment, posséder une paroi mitoyenne ou être espacées par une surface de forme quelconque, en contact ou non avec l'eau, une même carène peut être composée d'éléments classiques et d'éléments en voûte, à l'intérieur d'une première voûte peut se trouver, sur toute ou partie de sa longueur, une deuxième voûte ou plusieurs voûtes disposées à des hauteurs égales ou différentes de la première, l'ensemble formant un ou plusieurs niveaux. L'angle que fait la ligne reliant 2 points situés sur chacune des parties inférieures d'une voûte avec l'horizontale est quelconque. Comme tous éléments de carènes, la voûte présentant un rétrécissement tel que défini ci-dessus peut être équipée des éléments classiques connus de l'homme de l'art tels que clins, virures, rainures, redans, la présente liste n'étant pas limitative. Dans une variante de réalisation, le rétrécissement tel que défini ci-dessus de la voûte peut etre réalisé. par un dispositif mobile qui peut être constitué d'une ou plusieurs plaques dont la forme constitue ou non un prolongement de ladite voûte fermée, ou est réalisé par déformation d'une partie de la voûte ou autre procédé, lequel dispositif mobile peut s'abaisser ou pivoter vers le bas ou autre action produisant le même effet de rétrécissement tel que défini cidessus. Les dessins annexés donnés à titre d'exemples non - limitatifs de formes de réalisation de l'invention feront comprendre comment elle peut être réalisée: Les figures 1 et 2 montrent des coupes transversales successives d'une voûte présentant le rétrécissement définit ci-dessus. La coupe de la figure 1 se situe en avant de la coupe de la figure 2 sur la carène. La figure 3 montre une vue de dessous des parties inférieures de la voûte présentant le rétrécissement définit ci-dessus, dans la zone de son rétrécissement. La figure 4 montre une coupe longitudinale d'une voute présentant le rétrécissement définit ci-dessus, dans le cas d'exemple où la fermeture se fait par abaissement angulaire de la partie supérieure. La figure 5 montre une coupe transversale de la combinaison de 2 voûtes, l'une au moins présentant le rétrécissement définit ci-dessus, la plus étroite étant à l'intérieur de l'autre, elles sont disposées à des niveaux différents, la plus étroite est en outre équipée d'une rainure. En référence à ces dessins: La coupe transversale de la figure 1 représente une voûte présentant le rétrécissement définit ci-dessus comporte une partie supérieure (1), les parties latérales droite et gauche (2) et (3), les parties inférieures droite et gauche (4) et (5). La coupe transverséle de la figure 2 présente un rétrécissement par rapport à la coupe de la figure 1, lequel rétrécissement étant dans cet exemple obtenu par diminution de la largeur de la partie supérieure, modification de la forme de la dite partie supérieure qui passe de plate (1) à courbe (6). La partie latérale gauche est moins haut dans la figure 1 (3) que dans la figure 2 (7), il y a donc eu diminution de la hauteur de la partie latérale gauche, tandis que la partie latérale droite augmente de hauteur, elle est plus courte dans la figure 1 (2) que dans la figure 2 (8). L'angle que fait ladite partie latérale gauche avec ladite partie supérieure varie: l'angle formé par les éléments (1) et (3) n'est pas de valeur égale à celui formé par l'intersection des éléments (6) et (7). La courbure de la dite partie latérale droite (2) varie au point de former une ligne continue avec ladite partie supérieure (6) et (8). La forme de la partie inférieure gauche varie: de plate dans la figure 1 (5) ladite partie inférieure gauche devient arrondie figure 2 (9), la partie inférieure droite qui était plate figure 1 (4) devient angulaire figure 2 (10). La forme du creux de la dite voute présentant le rétrécissement définit ci-dessus passe dans cet exemple d'angulaire figure 1 à concave dans sa partie droite figure 2. Sur la figure 3 de rectiligne et parallèle à la partie inférieure droite (11), la dite partie inférieure gauche (12) devient courbe ladite partie inférieure droite (11) reste rectiligne, les 2 parties inférieures deviennent concourantes. Sur la figure 4 (coupe longitudinale), on voit le partie supérieure (13) sa partie arrière (14), la zone de discontinuité (15) entre la partie avant de la partie supérieure et sa partie arrière, en pointillé est dessinée la partie inférieure (16) qui s'abaisse légèrement dans sa partie arrière, limitant ainsi l'effet de diminution du creux dû à l'abaissement de la partie supérieure. Sur la figure 5 (coupe transversale), on voit la combinaison de 2 voûtes l'une plus étroite (17) est à l'intérieur de l'autre (18), elles sont disposées à des niveaux différents, la plus étroite est en outre équipée d'une rainure (19). Les formes, les dimensions et dispositions des différents éléments ainsi d'ailleurs que les matières utilisées pour leur fabrication pourront varier dans la limite des équivalents sans changer pour autant la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite. "Revendications" 1) Dispositif en forme de voûte pour carène destinée un engin de déplacement ou de loisir utilisable sur l'eau, quel que soit son mode de propulsion, caractérisé en ce qu'il comporte dans sa partie arrière (14) un rétrécissement réalisé par abaissement de la partie supérieure (13) de la voûte, laquelle partie supérieure doit comporter au moins un accroissement de pente (15) continu et / ou discontinu. 2) Dispositif selon la revendication 1 en forme de voûte, caractérisé en ce qu'il comporte dans sa partie arriere un rétrécissement réalisé par diminution ce 1 'espace entre les 2 parties latérales de la voûte. 3) Dispositif selon les revendicatiolls 1 ou 2 caractérisé en ce que le rétrécissement de la voûte est réalisé par un dispositif mobile. 4) Engin utilisable sur l'eau caractérisé par le fait qu'il comporte au moins une voûte selon 'une des revendications précédentes. 5) Engin utilisable sur 1' eau selon la revendication 4 caractérisé en ce que à l'in+érieur dune prelrliere voûte (18) se trouve, sur toute ou partie de sa longueur, une deuxième (17) ou plusieurs voûtes, l ensemble formant un ou plusieurs niveaux. 6) Dispositif selon les revendications t ou 2 caractérisé en ce que le rétrécissement de a voûte est réalise par déformation de ladite voûte.