FR 2742132 A1 19970613 FR 9514830 A 19951211 L'invention concerne un dispositif de levage manuel a démultiplication modulée. Les plaques, qui sont sur les chaussées et les trottoirs, qui recouvrent notamment les regards d'égouts, sont généralement en fonte peuvent peser jusqu'a plusieurs centaines de kilogrammes; ces plaques sont encastrées dans des logements dans lesquelles elles peuvent Titre coincées notamment par le goudron des revetements routiers ce qui rend encore plus difficile leur manutention. Pour les enlever, il faut les soulever de l'ordre d'une dizaine de centimètres et ensuite les transférer latéralement pour dégager l'orifice du trou.La manutention est actuellement faite principalement par des appareils utilisant l'effet de levier tels que la simple barre de fer dont on enfile l'extrémité inférieure dans un trou de la plaque et dont on tire latéralement l'extrémité supérieure pour faire basculer l'ensemble; les demandes de brevets franchais 2.528.817, 2.610.613 et 2.701.469 décrivent un cadre a deux roues avec une poutre perpendiculaire d l'axe des roues dont on fixe une extrémité par des chaînes a la plaque a soulever et sur l'autre extrémité de laquelle on appuie ou on lève pour lever la plaque.L'inconvénient de ces systèmes est qu'il faut a la fois soulever et déplacer latéralement tout en maintenant l'effort de levage, d'où le manque de précision dans les déplacements ce qui risque de provoquer des accidents. Un dispositif paliant cet inconvénient est actuellement proposé sur le marché: il est constitué d'un chassis a trois ou quatre roues muni d'une sorte de flèche, a l'extrémité de laquelle on fixe la plaque par une chatne, et qui est soulevée par un vérin hydraulique manoeuvré par une pompe a main; l'inconvénient d'un tel système est qu'il est lourd et long a mettre en oeuvre; il faut une camionnette pour l'amener a pied d'oeuvre et au moins deux hommes pour le décharger et le placer, et le pompage est une opération longue et fastidieuse; si bien que les équipes d'intervenants qui ont été équipées avec cet appareil ne s'en servent pas. L'objet de l'invention est de proposer un équipement de manutention qui soit léger pour etre manipulé par un seul homme, transportable dans le coffre d'une voiture, simple et facile d'emploi. La Fig.1 représente une vue perspective du dispositif selon l'invention. La Fig.2 représente le détail du dispositif de levage en position basse. des découpes partielles montrent les glissières. La Fig.3 représente le détail de la Fig.2 en position intermédiaire de levage. La Fig.4 représente le détail de la Fig.2 en position haute. La Fig.5 représente une variante du système de démultiplication de la Fig.8 comportant des engrenages. La fig.6 représente une coupe n " A" le dispositif de freinage de la came. La Fig.7 représente un dispositif de crochetage auto verrouillant des plaques a soulever. La Fig.8 représente une variante dispositif de levage avec une came présentant une démultiplication importante. Le dispositif de levage objet de l'invention est constitué d'un chariot de levage () Fui., coulissant linéairement le long de glissières (2), dont le déplacement est assuré par une came (3) pivotant autour d'un axe fie (4), sous l'action d'un levier (5) manoeuvré manuellement, et sur laquelle roule un galet (6) solidaire du chariot de levage (1). Cet ensemble est associé i un chassis (7) monté sur roues (a) qui permettent d'effectuer la translation latérale après que le chariot de levage (1) ait permis de soulever la plaque. Suivant la destination du dispositif l'angle de rotation de la came (3) en fonction de l'importance du déplacement a réaliser pour le chariot de levage (1) et du poids qu'il doit pouvoir soulever.Dans ce qui suit nous allons considérer qu'elle fait un quart de tour mais il est bien entendu qu'elle peut faire un tour complet si le chemin de came (9) est plan et meme plus Si on donne au chemin de came un profil en spirale. Le chemin de came t9) peut entre double, c'est a dire composé de chemin de cames parallèles entre eux de manière a entraîner le chariot de levage (1) dans un sens comme dans l'autre suivant le sens de rotation de la came (3); pour simplifier les explications, dans ce qui suit nous allons considérer que le chemin de came (9) est simple et qu'il permet le déplacement d'un chariot de levage (1) dans la direction verticale de bas en haut, tandis que le mouvement inverse est assuré soit par son propre poids, soit par le poids de l'objet soulevé, soit manuellement en appuyant tout simplement dessus.Lorsque le chariot de levage (1) Fig.2 est en position basse la distance minimum entre l'axe fie t4) de rotation de la came (3) et la bande de roulement (10) du galet (6) définit le rayon du cercle neutre () a partir duquel on va définir le profil de la came (3); l'axe fixe (4) de rotation de la came (3) est placé a proximité de la verticale passant par le centre du galet (6) et en dessous de ce dernier; l'angle (12) que fait la tangente en un point du chemin de came (9) avec la perpendiculaire (46) a la droite droite (13) joignant ce point avec l'axe fixe (4) de rotation de la came (3) définit l'ampleur du déplacement pour un angle de rotation donné du bras de levier et donc l'ampleur de la démultiplication de l'effort. On peut choisir par exemple sans que cet exemple ait un caractère limitatif un angle (14) Fig.8 faible en début de levage pour décoller la plaque plus facilement et ensuite un angle plus fort. Dans une version préférée de l'invention la came est un simple disque circulaire (15) Fig.2 d'un rayon légèrement supérieur a la hauteur de levage et l'axe fixe (4) de rotation est a l'intérieur du disque (15) au voisinage du chemin de came (9).En position basse le disque (15) a son centre (16) qui est sous l'axe fixe (4) de rotation et sensiblement a sa verticale; le levier (5) est sensiblement en position verticale et, par exemple, sans que cet exemple soit limitatif, fixé sur le chemin de came (9) au voisinage du point de contact du disque (15) avec le galet (6); quand on manoeuvre le levier (5) Fig.3 vers le bas, le centre (16) du disque (15) remonte en décrivant un arc de cercle centré sur l'axe fixe (4), tandis que le galet (6) décrit le chemin de came (9) en entraînant le chariot de levage (1) vers le haut; lorsque le levier a pivoté d'environ un quart de tour, le centre (16) du disque (15) Fig.4 est sensiblement a la hauteur de l'axe fie (4) de rotation, et le chariot de levage s'est élevé d'une hauteur sensiblement égale au rayon du disque (15). Le chariot de levage () Fig.1 est guidé verticalement et en permanence orienté de manière a ce que l'axe du galet (6) soit perpendiculaire a la direction du chemin de came (9) a l'endroit de son contact avec le galet (6). Lorsque le profil du chemin de came (9) est inscrit dans un plan, le déplacement du chariot de levage (1) se fait dans un plan parallèle au plan du chemin de came (9). Le guidage peut etre assuré par des glissières (2), des tiges, ou tout autre dispositif disponible sur le marche. Dans une variante de l'invention, pour permettre d'augmenter la force de levage au début de mouvement pour, par exemple, décoller la plaque fixée par du goudron, peut augmenter la démultiplication a l'aide, par exemple sans que cet exemple soit limitatif, d'un dispositif a engrenage (17) actionné par une manivelle (18 > : On associe a la came (3) une roue dentée (19) , centrée sur l'axe fixe (4) de rotation de la came (3) et solidaire de cette dernière; la roue dentée (19) peut être manoeuvrée par une vis sans fin (20) elle-mEme manoeuvrée par une manivelle (8) ou un volant; la vis sans fin (20) peut entre généralement dérayée de la roue dentée par basculement autour d'un axe (21) et embrayée momentanément si cela s'avère nécessaire. L'ensemble chariot de levage (1) et came (3) Fig.2 est équipé d'un dispositif de blocage en position haute Fig.4 pour pouvoir lacher le levier (5) de manoeuvre de la came (3); le dispositif de blocage peut entre réalisé par une encoche (22) réalisée a l'extrémité du chemin de came (9) et dans laquelle le galet (6) vient se loger; dans une version préférée de l'invention le blocage est assuré par une cale articulé-e a son extrémité supérieure par un axe d'articulation solidaire du chariot de levage (1) et dont l'extrémité inférieure vient7 en fin de mouvement, se positionner en face d'une butée, fixe par rapport aux glissières (2) de guidage, par pivotement de la cale, sous l'action de son propre poids, autour de l'axe d'articulation; la cale vient en appui sur la butée lorsqu'on lache le levier (5); pour redescendre le chariot de levage (), il faut appuyer sur le levier (5) pour débloquer la cale et l'escamoter manuellement en la faisant pivoter autour de son axe d'articulation. Le chariot de levage (1) Fig.1 est associé a un palonnier (23) sur lequel sont fixés des crochets (24) permettant d'y accrocher des canes; ces crochets (24) sont congus de préférence pour qu'ils puissent etre orienté suivant un axe vertical pour adapter le sens a l'orientation de l'anneau de channe a accrocher; la position des crochets (24) est choisie en fonction de l'évantail points d'accrochages possibles des plaques a soulever; dans une version préférée de l'invention le palonnier (23) est en forme de "H" dont la barre horizontale "H" est plus longue que les barres verticales; le palonnier (23) en "H" étant fixé horizontalement sous le chariot de levage (1). Dans une variante de l'invention, on associe a la came (3) Fig.6 au moins un patin (25) qui est placé dans un logement pratiqué dans le voile (27) de la came (3) et qui est poussé par un ressort (28) logé dans l'épaisseur du voile (27) de la came (3) et qui s'appuie sur une paroi (29) solidaire des glissières (2) afin de créer un léger couple résistant pour éviter un retour brutal du levier (5) en cours de manoeuvre. Lorsque notamment la plaque comprend, pour la soulever, un trou situé en son centre, dans une version préférée de l'invention, on associe a la chatte de levage (30) Fig.7 un dispositif de crochetage de la plaque: le dispositif de crochetage est formé de deux tiges principales (31) coudées, articulées entre elles suivant un axe (32) pour former un"X" dont les extrémités (33) et - (34) de chaque tige principale (31) restent du me me coté par rapport a l'axe de symétrie principal (35) du "X"; ainsi lorsque les extrémités supérieures (33) des tiges principales (31) se resserrent, les extrémité inférieures (34) des tiges principales (31) s'écartent; ces dernières sont équipées de retenues (36) du cété extérieur; ainsi on resserre les parties inférieures (34) des tiges principales (31) pour les introduire dans le trou de la plaque, on resserre les parties supérieures (33) des tiges principales (31) et les retenues (36) se verrouillent derrière la plaque et on peut lever l'ensemble. Le resserrage de la partie supérieure (33) des tiges principales (31), se fait grâce a deux tiges secondaires (37) articulées entre elles a leur extrémité supérieure (38) suivant un axe (39) relié a la channe de levage (30) et articulées avec les extrémités supérieures (33) des tiges principales (31) a leur extrémités inférieures suivant des axes (41) pour former un quadrilatère déformable dont les sommets sont les axes (39), (32) et (41).On introduit la partie inférieure du dispositif de crochetage dans le trou de la plaque et on accroche la channe de levage (30) un crochet (24) Fig.1 du palonnier (23); lorsque le palonnier (23) s'élève, on tire sur les tiges secondaires (37) Fig.7 et le parallélogramme se referme resserrant la partie supérieure (33) des tiges principales (31) et en écartant la partie inférieure (34) de manière a verrouiller le dispositif de crochetage sur la plaque grâce aux retenues (36). L'ensemble du chariot de levage () Fi., de son dispositif de guidage formé par les glissières (2) et son dispositif de manoeuvre formé par la came (3), est fixé sur un châssis (7) muni de roues (8) pouvant etre directrices permettant de placer le palonnier (23) au-dessus de la plaque a lever et ensuite de déplacer le cassies (7) avec la plaque suspendue au palonnier (23). Dans une version préférée de l'invention le chassies (7) a la forme d'un tréteau dont une paires de pieds (43) se replie sur la paire de pieds (42). les pieds (42) et (43) sont maintenus écartés par des entretoises (44) escamotables. On peut enfin associer au tréteau un cadre de manutention (45) permettant de déplacer le cassies (7) en le faisant rouler sans être gEné par la présence des roues (8) situées a l'extrémité des pieds (42) et (43). REVENDICATION 1-Dispositif de levage manuel caractérisé en ce que le chariot de levage (1) est déplacé linéairement, gracie a des moyens de guidage, sous l'action d'une came (3), manoeuvrée en rotation autour d'un axe fixe (4), par un levier (5), dont le chemin de came (9) déplace un galet (6) solidaire du chariot de levage (1) sur lequel sont fiés des moyens d'accrochages et qui est associé a un châssis (7). 2-Dispositif de levage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la came (3) est constituée d'un disque (15) dont l'axe fixe (4) est placé près du chemin de came (9). 3-Dispositif de levage suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'angle (2) du chemin de came est faible au début de mouvement pour augmenter la démultiplication, de l'effort. 4-Dispositif de levage suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le mouvement de la came (3) peut être assisté par un dispositif d'engrenages (17) débrayables pouvant être manoeuvré par une manivelle (18). 5-dispositif de levage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de guidage sont des glissières (2). 6-Dispositif de levage suivant l'une quelconque des revendications 1 a S caractérisé en ce que le chariot de levage peut être bloqué en position haute par une encoche (22) effectuée dans le chemin de came (9) dans laquelle vient se loger le galet (6) ou par une cale pivotante solidaire du chariot de levage qui vient se bloquer sur une butée fixe par rapport au dispositif de guidage. 7-Dispositif de levage suivant l'une quelconque des revendications 1 a 6 caractérisé en ce qu'un patin (25) associé au voile (27) de la came (3) freine la came (3) en s'appuyant sur la paroi (29). 8-Dispositif de levage suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le chariot de levage est associé a un palonnier (23) comportant des crochets (24) pouvant être articulés suivant un axe vertical. 9-Dispositif de levage suivant la revendication 8 caractérisé en ce que le levage d'une plaque peut être réalisée par un dispositif de crochetage formé de deux tiges principales (31) coudées articulées entre elles et articulées sur deux tiges secondaires (37) reliées a leur point d'articulation (39) commun a une channe (30) elle-mee fixée sur un crochets (24). 10-Dispositif de levage suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le chassis (7) a les pieds (43) qui se replient sur les pieds (42) tandis que les entretoises (44) s'escamotent, qu'un cadre (45) escamotable permet de manoeuvrer le cassis dont l'extrémité des pieds (42) et (43) sont équipés de roues (8) pouvant etre directrices.