FR 2748425 A1 19971114 FR 9605683 A 19960507 PROFILE EN ELASTOMERE EXTRUDE, DESTINE A EQUIPER UN ENCADREMENT D'UNE VITRE MOBILE. La présente invention concerne un profilé en élastomère extrudé, destiné à équiper un encadrement d'une vitre mobile, notamment d'une porte de véhicule automobile. De tels profilés sont bien connus dans la technique et ils comprennent habituellement deux parties attenantes à sections en U inversées l'une par rapport à l'autre, une branche de chacun des U pouvant être commune à chaque partie. L'une de ces parties, généralement équipée d'une armature métallique noyée dans l'élastomère, forme une pince destinée à coiffer une partie saillante de l'encadrement de vitre pour rendre le profilé solidaire de cet encadrement. Une ou des lèvres font habituellement saillie vers l'intérieur du U de cette partie, à partir de l'une et/ou l'autre des branches du U, en vue d'éviter toute désolidarisation accidentelle de la pince et de la partie saillante qu'elle coiffe. L'autre partie à section en U, dite "coulisse", est destinée à guider la glace mobile, au cours de ses déplacements , et à assurer l'étanchéité, en position fermée de cette vitre. Dans ce but, elle comporte habituellement au moins une lèvre faisant saillie à partir de chacune des branches du U en direction de l'autre branche, ces lèvres étant destinées à venir s'appliquer respectivement contre la face interne et contre la face externe de la vitre, en position de fermeture de celle-ci, pour assurer l'étanchéité. Cette coulisse peut comporter ou non une armature métallique noyée dans l'élastomère. A la partie supérieure de la branche du U de la coulisse disposée à l'extérieur de la glace est souvent prévue une lèvre faisant saillie vers l'extérieur de la coulisse et ayant un rôle ornemental. Lorsque le profilé équipe un encadrement de vitre dont une portion d'angle, au moins, présente une forte courbure, le lèvre dirigée vers l'extérieur a tendance à se redresser en cet emplacement de l'encadrement, avec pour conséquence un effet inesthétique et l'apparition de risques d'une mauvaise attenuation des bruits d'air. Pour remédier à cet inconvénient, il a été proposé d'effectuer un conformage à chaud de la lèvre, mais, outre que ce processus est coûteux, l'aspect du profilé en est souvent localement modifié. Il a également été proposé d'effectuer un moulage de la lèvre, mais cette solution est également onéreuse et toujours visible. La présente invention vise à pallier cet inconvénient en apportant au profilé une modification de structure, qui puisse être mise en oeuvre moyennant un surcoût modique, au cours même de l'opération d'extrusion. A cet effet, l'invention a pour objet un profilé en au moins un élastomère extrudé, destiné à équiper un encadrement d'une vitre mobile, notamment d'une porte d'un véhicule automobile, ce profilé comprenant une première partie à section en U formant pince, apte à coiffer une partie saillante de l'encadrement de vitre, et une seconde partie à section en U, dite "coulisse", attenante à la précédente et d'orientation inversée par rapport à celle-ci, destinée à guider la vitre mobile dans ses déplacements et à assurer l'étanchéité de celle-ci dans sa position de fermeture, une lèvre étant attenante à la partie supérieure de la branche du U de la coulisse disposée à l'extérieur de la vitre et faisant saillie vers l'extérieur de la coulisse, ce profilé étant caractérisé en ce que, dans la portion incurvée de raccordement de la lèvre et de la branche du U de la coulisse à laquelle elle est attenante, l'élastomère dont est constituée la coulisse est remplacé au moins partiellement par un élastomère dont le module d'élasticité est supérieur à celui de l'élastomère de la coulisse. Avantageusement, la différence entre le module d'Young de l'élastomère dont est constituée la coulisse et le module d'Young de l'élastomère qui lui est substitué, dans la portion incurvée de raccordement de la lèvre faisant saillie extérieurement et de la partie correspondante de la coulisse, sera d'au moins 3.106 Pa et, de préférence, d'au moins 5.106 Pa (un Pascal est égal à un Newton par mètre carré). Le module d'Young de l'élastomère dont est constituée la coulisse pourra être compris entre 5 et 9.106 Pa, tandis que celui de l'élastomère qui lui est substitué localement sera d'au moins 12.106 Pa, et même plus, par exemple, 19.106 Pa, voire 40.106 Pa. L'élastomère ayant un module d'élasticité supérieur pourra remplacer complètement l'élastomère constitutif de la coulisse dans la partie incurvée de raccordement de la lèvre faisant saillie extérieurement et de la coulisse. Il pourra aussi remplacer seulement une partie de l'élastomère constitutif de la coulisse et être recouvert, sur sa surface tournée vers l'extérieur, d'une mince pellicule de cet élastomère afin de ne pas modifier l'aspect superficiel du profilé. Du fait de son module d'élasticité supérieur à celui de l'élastomère dont est constituée la coulisse, l'élastomère qui lui est substitué dans la partie incurvée de raccordement de la lèvre est moins sensible aux allongements dans les portions d'angle de l'encadrement de vitre. Il a en outre pour effet de déplacer et d'orienter la fibre neutre du profilé, dans ces mêmes portions d'angle. Il est ainsi possible, en jouant sur les modules d'élasticité respectifs des deux élastomères, d'éviter toute déformation de la lèvre externe du profilé dans les parties incurvées de l'encadrement de vitre, même lorsqu'elles ont une courbure très accentuée. Le profilé conforme à l'invention n'entraîne pas de surcoût notable, par rapport aux profilés de la technique antérieure, puisqu'il peut être réalisé par co-extrusion des deux élastomères, par des procédés bien connus dans la technique. La figure unique du dessin annexé, qui n'a pas de caractère limitatif, est une coupe transversale d'un profilé conforme à l'invention. Ce profilé comprend, de façon usuelle, une partie 1 à section en U formant pince, destinée à coiffer une feuillure d'un encadrement de vitre mobile d'une porte d'automobile, et une partie 2 dite "coulisse", également à section en U, mais d'orientation inversée par rapport à la partie 1, destinée à guider la vitre coulissante, non représentée, dans ses déplacements et à assurer son étanchéité, en position de fermeture. Les parties 1 et 2 sont attenantes et comportent ici une branche de U commune. Elles sont constituées ici d'un même élastomère, un E.P.D.M., pr exemple, et sont réalisées par extrusion de cet élastomère. La partie 1 formant pince comporte une armature métallique 3, noyée dans l'élastomère et destinée à la rigidifier. A partir de la branche du U de cette partie 1 tournée vers l'intérieur du véhicule, deux lèvres 4 font saillie vers l'intérieur du U, afin de renforcer l'accrochage de cette partie 1 sur la feuillure de l'encadrement de porte qu'elle est destinée à équiper. Des lèvres analogues pourraient naturellement être prévues en saillie sur l'autre branche du U. Ces lèvres peuvent être ou non en le même matériau que l'élastomère constituant la partie 1. A la partie supérieure de chacune des branches du U de la partie 2, une lèvre, respectivement 5 et 6, fait saillie vers l'intérieur du U. Ces lèvres 5 et 6 sont destinées à venir s'appliquer contre les faces de la vitre coulissante tournées respectivement vers l'intérieur et vers l'extérieur du véhicule, en position de fermeture de la vitre, afin d'assurer l'étanchéité de celle-ci. Enfin, une lèvre 7 fait saillie vers l'extérieur à partir de la partie supérieure de la branche du U de la coulisse disposée l'extérieur de la vitre coulissante en position de fermeture de celle-ci. Cette lèvre a un but ornemental, participe à la teneur du profilé de la voiture et contribue à la sécurité. Comme indiqué ci-dessus, lorsque la lèvre 7 est réalisée en un même élastomère que les autres parties du profilé et, notamment, que la coulisse 2, elle a tendance, dans les parties d'angle de l'encadrement de vitre à forte courbure, à se déformer et à se redresser, ce qui, outre un effet inesthétique, risque de provoquer des bruits d'air désagréables. Afin d'éviter cet inconvénient, conformément à l'invention, la partie incurvée 8 de raccordement de la lèvre 7 à la branche contiguë de la coulisse est réalisée au moins partiellement en un élastomère ayant un module d'élasticité supérieur à celui dont est constituée la coulisse 2. Toute la partie incurvée 8 du raccordement de la lèvre 7 et de la coulisse peut être réalisée en un élastomère ayant un module d'Young supérieur à celui de la coulisse 2. Comme représenté sur le dessin, une mince pellicule de l'élastomère constitutif de la coulisse 2 et des lèvres 6 et 7 peut aussi recouvrir la surface externe de la partie 8, en réunissant les lèvres 6 et 7, de façon à éviter toute discontinuité entre celles-ci. Du fait de la différence entre les modules d'élasticité des élastomères utilisés, la lèvre 7 demeurera, en tout emplacement de l'encadrement de vitre, en une même position incurvée par rapport à la coulisse 2, sans se déformer dans les portions d'angle à forte courbure, ce qui se traduira par un effet beaucoup plus agréable au regard et évitera tout bruit d'air intempestif. Il est clair que le profilé conforme à l'invention pourra être réalisé sans aucun problème par coextrusion des deux élastomères utilisés et ceci pratiquement sans surcoût appréciable des frais de fabrication. L'invention apporte donc un moyen simple et facile à mettre en oeuvre pour remédier aux défauts des coulisses de la technique antérieure, lorsqu'elles sont destinées à équiper des encadrements de vitre comportant des portions d'angle à fort rayon de courbure. REVENDICATIONS 1. Profilé en au moins un élastomère extrudé, destiné à équiper un encadrement d'une vitre mobile, notamment d'une porte d'un véhicule automobile, ce profilé comprenant une première partie (1) à section en U formant pince, apte à coiffer une partie saillante de l'encadrement de vitre, et une seconde partie (2) à section en U, dite 'Zcoulisse", attenante à la précédente et d'orientation inversée par rapport à celle-ci, destinée à guider la vitre mobile dans ses déplacements et à assurer l'étanchéité de celle-ci dans sa position de fermeture, une lèvre (7) étant attenante à la partie supérieure de la branche du U de la coulisse (2) disposée à l'extérieur de la vitre et faisant saillie vers l'extérieur de la coulisse, ce profilé étant caractérisé en ce que, dans la portion incurvée (8) de raccordement de la lèvre (7) et de la branche du U de la coulisse (2) à laquelle elle est attenante, l'élastomère dont est constituée la coulisse (2) est remplacé au moins partiellement par un élastomère dont le module d'élasticité est supérieur à celui de l'élastomère de la coulisse. 2. Profilé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élastomère qui remplace localement celui dont est constituée la coulisse (2) a un module d'Young supérieur d'au moins 3.106 Pa et, de préférence, d'au moins 5.106 Pa, à celui de l'élastomère de la coulisse (2). 3. Profilé selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le module d'Young de l'élastomère de la coulisse (2) est compris entre 5.106 Pa et 9.106 Pa, tandis que le module d'Young de l'élastomère de la partie incurvée (8) de raccordement de la lèvre (7) et de la partie attenante de la coulisse (2) est au moins égal à 12.106 Pa. 4. Profilé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, dans la portion (8) de raccordement de la lèvre (7) et de la partie attenante de la coulisse (2), l'élastomère dont est constituée la coulisse est remplacé entièrement par un élastomère ayant une module d'élasticité supérieure. 5. Profilé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, dans la partie (8) de raccordement de la lèvre (7) et de la partie attenante de la coulisse (2), l'élastomère dont est constituée la coulisse est remplacé partiellement par un élastomère ayant un module d'élasticité supérieur, qui est recouvert sur sa surface externe de l'élastomère constitutif de la coulisse.