FR 2744969 A1 19970822 FR 9302403 A 19930223 DESCRIPTIF La présente invention concerne un dispositif antivol mis sous pression par air comprimé permettant la fixation par succion au sol notamment de tout engins motorisés. Les dispositifs antivol connus sont généralement plus dissuasifs qu'efficaces.En effet, ils présentent plusieurs inconvénients:certains d'entre eux se fixent à des parties facilement démontables du véhicule, d'autres sont destructibles à l'aide de pince coupante ou de marteau et pointeau. D'autres enfin, dit éléctronique sont facilement détectables et donc déconnétables.Selon l'invention, les inconvénients des dispositifs antivol connus sont résolus par un dispositif comprenant à sa base une structure rapellant la forme d'une cloche, légèrement évasée en partie inférieure dite"souscloche" Cette dernière est composée aux deux tiers d'un matériau élaboré à partir de fibre de carbone, en partie supérieure permettant une meilleure fusion par collage et une meilleure étancheité avec le caoutchouc dur qui lui composera le dernier tiers. Le bord évasé de la "sous-cloche" est constitué en partie inférieure par de multiples aspérités qui feront fonction de ventouses permenttant d la "sous cloche"- d'adhérer parfaitement au sol notamment .Au point supérieur de la "sous-cloche" est situé un trou tarodé de 8mm de diamétre par exemple dans lequel est vissé un tube filté creux. En partie supérieure le tube est soudé à une structure en acier de forme semblable à celle de la "sous-cloche" qui vient couvrir la "sous-cloche", assurant ainsi sa protection.Au point supérieur de la cloche en acier est situé une enclave qui reçoit une demi rotule creuse,le bord de la dite enclave se terminant par une arrête vif de 45" ,interdisant de ce fait la sortie de la demi rotule. Au tiers inférieur de la demi rotule creuse une fente arrondie est pratiquée pour recevoir un joint torique, ce dernier assurera une bonne mobilité et une parfaite étancheité.En partie supérieur de la demi rotule est situé un bras téléscopique à un tube rentrant terminé par une griffe destinée à accrocher l'armature d'un véhicule de façon à rendre tout démontage impossible.Selon l'invention un mécanisme est placé à l'intérieur de la "sous-cloche". e Le mécanisme étant actionné par une serrure rentrante situé sur la paroie monobloc d ' acier.Le mécanisme comprend par ordre: une membrane de caoutchouc, une butée coudée, un inverseur de poussée à bascule au milieu duquel sera placé une aiguille creuse taillé en biseau et allant jusqu'à la bouteille d'air comprimé.L'aiguille creuse sera collé en partie inférieure à la butée coudée.Le logement de la bouteille sera collé en partie supérieure de la sous-cloche, à la fibre de carbone.Pour actionner le mécanisme, il faut insérer la clef dans la serrure et enfoncer cette derniere qui pénétre dans la cloche en acier, et d'effectuer un quart de tour vers la droite, avec la clef. Le verrouillage de la serrure va permettre de pousser la membrane de caoutchouc, la butée coudée ainsi sollicitée pousse l'aiguille creuse, laquelle pénètre l'orifice de la bouteille d'air comprimé. Le jet d'air ainsi libéré mets en fonction l'inverseur à bascule qui en effec tuant un mouvement d'une demi rotation mets sous pression la "sous-cloche" à méme le sol notamment. ainsi que l'ensemble de la structure creuse(tube de liaison demi rotule, tube creux) permettant ainsi la rétraction de la "sous-cloche", jusqu'à la griffe.Le caoutchouc dur de la "sous-cloche" va subir une légère déformation due à l'aspiration, assurant le phénomène de succion.Dans le cas ou, pour une raison quelconque, surviendrait une perte de pression si minime soit-elle, l'inverseur rétablirai immédiatement la succion en compensant. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente en coupe, la partie inférieure etle début de la partie supérieure du dispositif. La figure 2 représente en coupe, la partie supérieure du dispositif.En référence à ces dessins, le dispositif comprend à sa base une structure rapelant la forme d'une cloche, légèrement évasée en partie inférieure dite "souscloche"( 15).Cette dernière est composée aux deux tiers d'un matériau élaboré à partir de fibre de carbone( 16 ), en partie supérieure,permettant une meilleure fusion par collage et une meilleure étanchéité avec le caoutchouc dur ( 18 ) qui lui composera le dernier tiers. Le bord évasé de la "sous-cloche (15 ) est constitué en partie infé rieure par de multiples aspérités (19 ) qui feront fonction de ventouses.Au point supérieur de la "sous-cloche" (15 ) est situé un trou tarodé ( 12) dans lequel est vissé un tube filté creux( 10).En partie supérieure, le tube (10) est soudé à une structure en acier (17) , de forme semblable de la "sous-cloche" (15), qui vient couvrir la "sous-cloche" (15",assurant ainsi sa protection. Au point supérieur de la cloche en acier (17),est situé une:ènclavè (4).qui=recoitaune~demi-rotulç (11 ). Le bord de la dite enclave (4 ) se terminant par une arrête vif de 45O (2), interdisant de ce fait la sortie de la demi rotule (11 ) .Au tiers inférieur de la demi rotule creuse (11) une fente arrondie est pratiquée pour recevoir un joint torique (22 ), ce dernier assurera une bonne mobilité et une parfaite étancheité. En partie supérieure de la demi rotule (11 ) est situé un bras téléscopique (1 3 à un tube rentrant( 20 )terminé par une griffe( 21) destiné à accrocher l'armature d'un véhicule de façon à rendre tout démontage impossible. Selon l'invention,un mécanisme est placé à l'intérieur de la "sous-cloche" ( 15 ), le mécanisme étant actionné par une serrure rentrante ( 6 ) situé sur la paroi monobloc de la cloche en acier ( 17 ).I1 comprend par ordre : une membrane de caoutchouc (7) ,une butée coudée ( 8), un inverseur de poussée à bascule (13 ) au milieu duquel est placé une aiguille creuse taillé en biseau (5 ) collé en partie inférieur à la butée coudée (8) et allant jusqu'à la bouteille d'air comprimé (14). Le logement de la bouteille d'air comprimé (23) sera collé en partie supérieur de la sous-cloche"(15),à la fibre de carbone (16). Pour actionner le mécanisme, il faut insérer la clef dans la serrure (6) et enfoncer cette dernière qui pénétre dans la cloche en acier (17), et d'effectuer un quart de tour vers la droite, avec la clef.Le verrouillage de la serrure (6) va permettre de pousser la membrane de caoutchouc (7), la butée coudée (8) ainsi sollicitée pousse l'aiguille creuse (5), laquelle pénètre l'orifice de la bouteille d'air com primé (14).Le jet d'air libéré met en fonction l'inverseur de poussée à bascule (13) qui en effectuant un mouvement d'une demi rotation met sous pression la "sous-cloche" à même le sol notammant;ainsi que l'ensemble de la structure creuse ( tube de liaison (10), demi rotule (11), tube creux (1) permettant ainsi la retraction de la "sous-cloche"(15) jusqu'à la griffe (21).Le caoutchouc dur (18) de la "souscloche"(15) va subir une légère déformation (9) due à l'as- piration, assurant le phénomène de succion. Dans le cas ou, pour une raison quelconque, surviendrait une perte de pression si minime soit elle , l'inverseur ( 13) rétablirai immédiatement la succion en compensant REVENDICATIONS I)Dispositif antivol mis sous pression par air comprimé permettant la fixation par succion au sol notamment, de tout engins motorisés caractérisé en ce qu'il comporte à sa base une structure dite "sous-cloche"(15) prolongé par un tube filté creux (10)soudé à une structure d'acier (17). La structure d'acier (17) comprend une enclave (4) qui reçoit une demi rotule creuse (11) prolongée par un bras téléscopique (1) à un tube rentrant (20)terminé par une griffe (21).La" sous-cloche"(15) est pourvu d'un mécanisme qui est actionné par le verouillage de la serrure(6).La serrure (6) pousse la membrane de caoutchouc(7) qui sollicite la butée coudée(8) qui pousse l'aiguille creuse taillé lée en biseau (5) laquelle pénétre l'orifice de la bouteille d'air comprimé(14).Le jet d'air comprimé ainsi libéré mets en fonction l'inverseur de poussée à bascule(13) qui en effectuant un mouvement d'une demi rotation mets sous pression la "sous-cloche"(15) à même le sol notamment, ainsi que l'ensemble de la structure creuse (10-11-1) permettant la retraction de la "sous-cloche"(15)jusqu'à la griffe (21). Le caoutchouc dur(18) de la"sous- cloche"(15) va subir une légère déformation(9) due à l'aspiration assurant ainsi le phénomène de succion.