FR 2746731 A1 19971003 FR 9603929 A 19960329 L'invention concerne les feux de signalisation pour véhicules automobiles, en particulier les feux de signalisation, intégrant un dispositif de lavage d'une vitre du véhicule. Afin d'améliorer la sécurité, notamment dans le cas de circulation en file serrée, les véhicules automobiles sont équipés d'un feu de signalisation supplémentaire situé à un niveau plus élevé que les feux habituellement disposés en partie basse de la carrosserie. Ce feu supplémentaire sert, essentiellement, de rappel d'indication de freinage. II est connu d'agencer un tel type de feu dans un logement extérieur situé à proximité du vitrage arrière. Ce logement est prévu, par exemple, dans le déflecteur aérodynamique, encore appelé béquet qui prolonge la partie arrière du toit du véhicule. II est également connu par les documents FR 2 705 291 et FR 2 705 292, d'intégrer à un tel feu de signalisation un dispositif de lavage du vitrage adjacent. Cet agencement permet avantageusement de simplifier le montage de ces deux éléments en les réunissant dans un ensemble unique ne nécessitant qu'une seule source d'alimentation électrique et pouvant se monter en une seule opération. Le document FR 2 705 292 montre un gicleur de lave-vitre dont la buse de projection de liquide est disposée dans un logement ménagé dans la paroi translucide du feu. Cette buse est reliée au circuit de liquide par un canal de raccordement venu de matière avec une paroi du boîtier du feu de signalisation. Cette disposition qui lie rigidement le lave-glace et le feu de signalisation peut présenter des inconvénients, notamment en cas d'intervention, par exemple pour réparation, sur l'un ou l'autre des composants. La présente invention se propose de résoudre ce problème tout en conservant les avantages énoncés plus haut. Pour ce faire, elle a pour objet un feu de signalisation pour véhicule automobile formé d'un boîtier, fermé par une paroi translucide, contenant des lampes d'éclairage et un dispositif de lavage d'une vitre dudit véhicule comportant un gicleur fixé par pincement élastique dans une ouverture de la paroi translucide du feu. Selon d'autres caractéristiques de l'invention La paroi translucide comporte, à la périphérie de l'ouverture, un épaulement circulaire dirigé vers l'intérieur du boîtier. V La paroi externe du gicleur est munie de butées locales venant en appui contre l'épaulement et d'un joint lécheur circulaire en appui sur la face externe de la paroi translucide laquelle est donc maintenue élastiquement entre les deux éléments précités du gicleur. V Le joint lécheur souple, est venu de forme avec le gicleur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels * La figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un feu de signalisation conforme à la présente invention, * La figure 2 est une section selon 2-2 de la figure 1 et, La figure 3 est une vue agrandie de la partie cerclée A de la figure 2. En se reportant aux figures, on voit un élément 10 de la partie arrière de la carrosserie d'un véhicule automobile, adjacent à la lunette ou vitre arrière 12. Cet élément de carrosserie est, par exemple un béquet prolongeant la partie arrière du toit du véhicule. Ce béquet forme une cavité 14 délimitée par une paroi interne 16 et une paroi externe 18. Un feu de signalisation 20 est reçu dans la cavité 14 du béquet. Celui-ci est formé d'un boîtier 22 assemblé avec une paroi translucide 24. A l'intérieur du boîtier sont disposées des lampes d'éclairage 26, au nombre de quatre, chacune étant placée au foyer d'une parabole 28, formée dans une paroi réfléchissante 28, de façon à émettre un faisceau de lumière parallèle en direction de la paroi translucide 24. Le feu 20 est monté dans une ouverture de la paroi externe 18 du béquet de façon que la périphérie de sa face avant translucide 24 soit en appui sur la paroi 18. L'étanchéité du feu est assurée par un joint 30 interposé entre ladite paroi et la face avant 24. Le boîtier 22 est fixé sur la paroi interne 16 du béquet au moyen de vis 32 coopérant avec des piliers taraudés 34 solidaires de la paroi réfléchissante 28. Le feu de signalisation comporte encore un dispositif de lavage de la vitre arrière 12 du véhicule. Ce dispositif est formé d'un gicleur 36 raccordé par un conduit 38 à un dispositif d'alimentation en liquide d'un type connu. Ledit gicleur comporte également une buse 40 à orifice calibré pour la projection du liquide de lavage. II est réalisé dans un matériau suffisamment élastique pour pouvoir être monté par déformation à travers une ouverture 42 de la paroi translucide 24 et fixé par pincement élastique dans ladite paroi. A cet effet, la paroi 24 comporte, à la périphérie de l'ouverture 42, un épaulement circulaire 44, dirigé vers l'intérieur du boîtier. De son côté, la paroi externe du gicleur est munie de butées locales 46 venant en appui contre l'épaulement 44 et d'un joint lécheur circulaire 48 en appui sur la face externe de la paroi translucide 24 laquelle est donc maintenue élastiquement entre les deux éléments précités du gicleur. Comme on le voit sur les figures, la hauteur de l'épaulement peut varier en fonction de la position angulaire du gicleur par rapport à la paroi 24 dans lequel il est fixé. Le joint lécheur souple 48 est venu de forme avec le gicleur et il assure également l'étanchéité du lave-glace. L'agencement que l'on vient de décrire permet de monter le feu de signalisation et le lave-glace en une seule opération avec une connexion commune à la source d'alimentation électrique. II permet en outre de réaliser le lave-glace indépendamment du feu de signalisation. Bien entendu, I'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et illustré. C'est ainsi que le feu de signalisation peut être logé dans un autre élément de carrosserie que le béquet arrière. De même, le gicleur ne doit pas nécessairement occuper une position médiane par rapport au feu de signalisation. La source lumineuse peut encore être constituée par des moyens appropriés quelconques, par exemple des diodes électroluminescentes. REVENDICATIONS 1. Feu de signalisation (20) pour véhicule automobile formé d'un boîtier (22) fermé par une paroi translucide (24) contenant des lampes d'éclairage (26) et un dispositif de lavage d'une vitre dudit véhicule comportant un gicleur (36), caractérisé en ce que ledit gicleur (36) est fixé par pincement élastique dans une ouverture (42) de la paroi translucide (24) du feu. 2. Feu de signalisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi translucide (24) comporte, à la périphérie de l'ouverture (42), un épaulement circulaire (44) dirigé vers l'intérieur du boîtier (22). 3. Feu de signalisation selon la revendication 2, caractérisé en ce que la paroi externe du gicleur est munie de butées locales (46) venant en appui contre l'épaulement (44) et d'un joint lécheur circulaire (48) en appui sur la face externe de la paroi translucide (24) laquelle est donc maintenue élastiquement entre les deux éléments précités du gicleur. 4. Feu de signalisation selon la revendication 3, caractérisé en ce que le joint lécheur souple (48), est venu de forme avec le gicleur.