FR 2747347 A1 19971017 FR 9604749 A 19960411 La présente invention concerne un tableau de bord pour véhicule, notamment véhicule automobile. Bien que plus particulièrement prévue pour de telles applications, la présente invention pourra également être utilisée dans tout type de véhicule maritime, aérien et/ou terrestre et, plus généralement, dans toutes installations fixes ou mobiles, dans lesquelles on est amené à rencontrer des tableaux de bord. Actuellement, dans le domaine des véhicules automobiles, on connaît de nombreux exemples de tableaux de bord. Ils sont équipés généralement, entre autres, d'une façade de commande d'un dispositif autoradio et/ou d'une façade de commande d'un dispositif de chauffage et/ou conditionnement d'air, accessibles à la surface desdits tableaux de bord, notamment, au niveau de leur zone médiane. Dans la plupart des cas, ces deux façades de commande sont d'ailleurs situées à proximité l'une de l'autre. De tels tableaux de bord sont ainsi souvent surchargés de boutons et/ou curseurs de commande divers dont la multiplication a finalement pour effet, d'une part, de compliquer leur utilisation et, d'autre part, d'altérer l'esthétique d'ensemble du tableau de bord. Par ailleurs, en ce qui concerne les dispositifs d'autoradio, de nombreux efforts ont été développés afin d'éviter qu'ils ne soient dérobés. On connaît ainsi, par exemple, des dispositifs proposant l'utilisation de caches amovibles pour dissimuler la façade de commande desdits autoradios de manière à laisser croire que le véhicule concerné n'en est pas équipé. Toutefois, de tels dispositifs sont désormais très répandus et largement insuffisants pour abuser d'éventuels voleurs. On connaît également des autoradios amovibles, en tout ou partie, que le conducteur peut ainsi emmener avec lui lorsqu'il quitte son véhicule. Bien que satisfaisants dans certains cas, de tels dispositifs présentent toutefois l'inconvénient d'être particuièrement astreignant. Selon certains dispositifs d'autoradios connus, seule la façade de commande est amovible, les éléments restants devenant inutilisables dès que cette dernière est enlevée par le conducteur. L'encombrement de la partie amovible est ainsi réduite. De tels dispositifs demeurent toutefois peu pratiques puisqu'ils obligent toujours leurs utilisateurs à en transporter un élément avec eux quand ils quittent leur véhicule. Le but de la présente invention est de proposer un tableau de bord qui pallie les inconvénients précités et permette de diminuer le nombre de commandes présentes à la surface dudit tableau de bord afin, d'une part, de faciliter leur utilisation, et d'autre part, d'améliorer son aspect esthétique. Un autre but de la présente invention est de proposer un tableau de bord qui permette de protéger contre le vol les éléments qu'il intègre tels que, par exemple, un autoradio. Un autre but de la présente invention est de proposer un tableau de bord présentant notamment, une façade de commande d'un dispositif d'autoradio, apte à remplir une fonction supplémentaire, telle que la fermeture d'un bac vide-poches. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. La présente invention concerne un tableau de bord pour véhicule, notamment véhicule automobile, apte à permettre l'intégration au moins d'éléments d'appareillage et/ou d'équipements intérieurs du véhicule auxquels un utilisateur peut avoir accès, comprenant un premier dit élément, muni d'une façade de commande, appelée première façade, et un second dit élément, muni d'une façade de commande, appelée seconde façade, caractérisé par le fait que l'une des deux façades est montée amovible par rapport à l'autre de manière à au moins permettre leur superposition. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante accompagnée des dessins en annexe qui en font partie intégrante parmi lesquels: - la figure 1 décrit, en vue de face, un exemple de tableau de bord conforme à l'invention dans une première position, - la figure 2 décrit, en vue de face, le tableau de bord illustré à la figure 1 dans une seconde position, - la figure 3 décrit, selon un plan de coupe latéral, le tableau de bord illustré à la figure 1 dans la position représentée à ladite figure 1, - la figure 4 décrit, selon un plan de coupe latéral, le tableau de bord illustré à la figure 1 dans la position représentée à la figure 2. La présente invention concerne un tableau de bord pour véhicule, notamment véhicule automobile. Bien que plus particulièrement prévue pour de telles applications, la présente invention pourra également être utilisée pour tout type de véhicule maritime, aérien et/ou terrestre et, plus généralement, dans toutes installations, fixes ou mobiles, où l'on est amené à rencontrer des tableaux de bord. Comme représenté aux figures 1 et 2, le tableau de bord 1, conforme à l'invention, est apte à permettre l'intégration au moins d'éléments d'appareillage et/ou d'équipements intérieurs du véhicule auxquels un utilisateur peut avoir accès. Le tableau de bord 1 comprend ainsi, entre autres, un premier dit élément 2, muni d'une façade de commande 3, appelée première façade, et un second dit élément 4, muni d'une façade de commande 5, appelée seconde façade. A titre d'exemple, ledit premier élément 2 est constitué par un dispositif de chauffage, et/ou conditionnement d'air, et ledit second élément 4 par un dispositif autoradio. Dans le cas d'une application à des véhicules automobiles, ladite première façade 3 et ladite seconde façade 5 sont prévues, par exemple, sur une colonne verticale 6 se trouvant en zone médiane du tableau de bord 1, entre le conducteur et le passager avant. De manière connue, ladite première façade présente, notamment, un curseur de réglage 7 de la température, un curseur de réglage 8 du débit et/ou un curseur de réglage 9 de la direction du jet d'air émis par le dispositif de chauffage et/ou conditionnement d'air. De manière également connue, ladite seconde façade 5 présente, notamment, un écran d'affichage 10, un bouton marche/arrêt 11 et/ou différents boutons 12 de réglage des caractéristiques du dispositif autoradio. Selon l'invention, I'une des deux façades 3, 5 est montée amovible par rapport à l'autre de manière à au moins permettre leur superposition. Lesdites façades de commande 3, 5 sont ainsi accessibles, alternativement, sensiblement au voisinage de la surface 13 du tableau de bord 1. Grâce à cette caractéristique, ce dernier ne se trouve plus surchargé de boutons et/ou curseurs de commande, ce qui favorise son aspect esthétique et facilite également l'utilisation desdites commandes. A ce sujet, il est constant que lors de l'utilisation d'un véhicule, il est bien plus courant d'accéder aux commandes du dispositif autoradio que de modifier les commandes du dispositif de chauffage et/ou conditionnement d'air. Les dispositions de la présente invention permettent avantageusement une telle utilisation sans désagrément pour l'opérateur. Si l'on se reporte maintenant aux figures 3 et 4, on constate que, selon le mode particulier de réalisation de l'invention illustré, la première façade 3 est inamovible et la deuxième façade 5, prévue munie d'une face avant de commande 14 et d'une face arrière aveugle 15, est montée pivotante par rapport à la première, par exemple selon la flèche repérée 24. Selon les exemples particuliers d'éléments 2, 4 utilisés, la façade de commande 3 du dispositif de chauffage et/ou conditionnement d'air est donc inamovible et la façade de commande 5 du dispositif autoradio est montée pivotante par rapport à ladite façade de commande 3. De plus, ledit écran d'affichage 10 et/ou lesdits boutons 11, 12 du dispositif autoradio sont prévus, notamment, sur ladite face avant 14. Par ailleurs, les autres composants dudit dispositif autoradio sont, de manière connue, par exemple, dispersés en plusieurs parties, notamment dissimulées sous le tableau de bord 1. Grâce au mode de réalisation décrit ci-dessus, ledit tableau de bord 1 permet une première position I dans laquelle la première façade 3 est dissimulée et la seconde façade 5 accessible, les deux façades 3, 5 étant superposées et la seconde façade 5 présentant sa face avant 14 à l'utilisateur. II permet également une seconde position Il dans laquelle la première façade 3 est accessible et la seconde façade 5 dissimulée, les deux façades 3, 5 étant côte à côte et la seconde façade 5 présentant sa face arrière 15. Selon l'exemple représenté, l'accès à la façade de commande du dispositif autoradio étant plus fréquemment souhaité que l'accès à la façade de commande du dispositif de chauffage et/ou conditionnement d'air, la position I constitue la position par défaut. Quant à la position Il, elle présente l'avantage de permettre la dissimulation de la façade de commande du dispositif autoradio. L'utilisateur n'a donc plus à s'en encombrer lorsqu'il quitte son véhicule. Cela étant, dans un autre mode de réalisation non représenté, la deuxième façade de commande 5 peut être prévue coulissante à la place de pivotante. Par ailleurs, si l'on se reporte de nouveau aux figures 1 et 2, il est à noter que le tableau de bord 1 présente, éventuellement, des boutons de commande dudit premier élément 2 et/ou dudit élément 4, indépendants desdites façades de commande 3, 5. Lesdits boutons indépendants 16 permettent ainsi d'avoir accès, notamment, aux fonctions principales desdits éléments 2, 4 lorsque leur façade de commande est inaccessible. II pourra s'agir, notamment, du désembuage. Aux figures 3 et 4, on remarque que le tableau de bord 1 comprend, par exemple, un renfoncement 17, à l'intérieur duquel est prévu ladite première façade 3, et, en-dessous dudit renfoncement 17, une charnière 18, apte à permettre un basculement de ladite seconde façade 5 entre ladite première position I et ladite seconde position Il. Au niveau de la charnière 18 par exemple, seront prévus des moyens pour relier la façade de commande 5 du dispositif autoradio aux autres éléments constitutifs dudit dispositif prévus ailleurs dans le véhicule. II s'agit de moyens électriques multipléxés, connus en soi, utilisant par exemple un circuit imprimé souple. Néanmoins, il peut également être envisagé une liaison optique à infrarouge codée. De plus, ledit tableau de bord 1 comprend, en outre, éventuellement un bac vide-poches 19, apte à être clos par l'une des deux façades 3, 5. Selon l'exemple représenté, lorsque l'on se trouve en position Il, ledit bac vide-poches 19 est fermé par la façade de commande 5 du dispositif autoradio. Cette dernière permet ainsi de dissimuler les objets éventuellement contenus dans ledit bac vide-poches 19, ce qui contribue à renforcer leur protection contre le vol, lesdits objets étant soustraits à la vue des curieux. Selon un mode particulier de réalisation, la seconde façade 5 comprend des moyens 20 de maintien en position par encastrement dans des encoches 21 prévues à la surface 13 du tableau de bord 1. D'autres moyens mécaniques ou magnétiques peuvent néanmoins être envisagés. Ladite seconde façade 5 comprend en outre, éventuellement, des moyens 22 de verrouillage, accessibles sur sa face aveugle 15, de manière à permettre son blocage en seconde position Il. Selon un premier mode de réalisation, lesdits moyens de verrouillage 22 sont constitués par un verrou à clé 23. Ils peuvent également être commandables à distance. A ce sujet, dans le cas d'application à des véhicules automobiles, ladite commande à distance peut correspondre, éventuellement, au verrouillage général disponible sur certains d'entre eux. Par ailleurs, le tableau de bord 1, comprend, en outre, éventuellement, des moyens de basculement motorisés entre ladite première position I et ladite seconde position Il. Lors d'une commande de verrouillage, il pourra être ainsi envisagé, selon un mode particulier de réalisation de l'invention, notamment, de basculer automatiquement en position Il. En outre, pour renforcer l'action contre le vol, dans une variante de réalisation, ladite seconde façade, dédiée au dispositif autoradio, peut être partiellement ou totalement amovible pour que l'utilisateur puisse l'emmener avec lui hors du véhicule. Un code de reconnaissance peut être également prévu selon des techniques connues. Naturellement, d'autres modes de réalisation de l'invention, à la portée de l'homme de l'art, auraient pu être envisagés sans pour autant sortir du cadre de la présente demande. REVENDICATIONS 1. Tableau de bord (1) pour véhicule, notamment véhicule automobile, apte à permettre l'intégration au moins d'éléments d'appareillage et/ou d'équipements intérieurs du véhicule auxquels un utilisateur peut avoir accès, comprenant un premier dit élément (2), muni d'une façade de commande (3), appelée première façade, et un second dit élément (4), muni d'une façade de commande (5), appelée seconde façade, caractérisé par le fait que l'une des deux façades (3, 5) est montée amovible par rapport à l'autre de manière à au moins permettre leur superposition. 2. Tableau de bord (1) selon la revendication 1, dans lequel la première façade (3) est inamovible et la deuxième façade (5), prévue munie d'une face avant de commande (14) et d'une face arrière aveugle (15), est montée pivotante par rapport à la première de manière à permettre: - une première position I dans laquelle la première façade (3) est dissimulée et la seconde façade (5) accessible, les deux façades (3, 5) étant superposées et la seconde façade (5) présentant sa face avant (14) à l'utilisateur, - une seconde position Il dans laquelle la première façade (3) est accessible et la seconde façade (5) dissimulée, les deux façades (3, 5) étant côte à côte et la seconde façade (5) présentant sa face arrière (15). 3. Tableau de bord (1) selon la revendication 2, comprenant un renfoncement (17), à l'intérieur duquel est prévue ladite première façade (3), et, en-dessous dudit renfoncement (17), une charnière (18), apte à permettre un basculement de ladite seconde façade (5) entre ladite première position I et ladite seconde position Il. 4. Tableau de bord (1) selon la revendication 1, comprenant en outre, un bac vide-poches (19), apte à être clos par l'une des deux façades (3, 5). 5. Tableau de bord (1) selon la revendication 2, dans lequel la seconde façade (5) comprend des moyens (20) de maintien en position par encastrement dans des encoches (21) prévues à la surface du tableau de bord (1). 6. Tableau de bord (1) selon la revendication 2, dans lequel la seconde façade (5) comprend des moyens (22) de verrouillage, accessibles sur sa face aveugle (15), de manière à permettre son blocage en seconde position II. 7. Tableau de bord (1) selon la revendication 6, dans lequel les moyens de verrouillage (22) sont commandables à distance. 8. Tableau de bord (1) selon la revendication 3, comprenant, en outre, des moyens de basculement motorisés entre ladite première position I et ladite seconde position Il. 9. Tableau de bord (1) selon la revendication 1, dans lequel ledit premier élément (2) est un dispositif de chauffage et/ou conditionnement d'air. 10. Tableau de bord (1) selon la revendication 1, dans lequel ledit second élément (4) est un dispositif autoradio. 11. Tableau de bord selon la revendication 1, dans lequel ledit second élément (4) est partiellement ou totalement amovible. 12. Tableau de bord selon la revendication 10, dans lequel sont prévus des moyens pour relier la façade de commande (5) du dispositif autoradio aux autres éléments constitutifs dudit dispositif.