FR 2749838 A1 19971219 FR 9607477 A 19960617 La présente invention concerne un dispositif pour permettre à une personne,seule,de soulever une roue de car ou de poids lourd,afin de la plaçer sur son essieu. Actuellement,un chauffeur qui doit changer une roue parce qu'il a crevé doit : soit porter la roue à changer en s'aidant d'une barre à mine,ce qui implique un gros effort physique,soit attendre l'arrivée d'une assistance d'ou une perte de temps. Le dispositif selon l'invention permet de remedier à ses inconvénients. Il comporte selon une premiére caractéristique,un chassis sur roulettes sur lequel est fixé deux doubles bras croisés et articulés,surmontés de deux rouleaux.les parties inferieurs de ses bras sont montées sur des petites roulettes qui se déplacent sur des rails.Un petit verin hydraulique,pivotant,est fixé d'un côté sur le chassis,et de l'autre côté sur l'axe central reliant les bras croisés.Une petite manette commandant le verin permet le pliage ou le dépliage des bras croisés faisant monter ou descendre les rouleaux supportant la roue. Selon des modes particuliers de réalisation,les bras croisés sont articulés par deux vis sans fin,accouplées à deux pignons.Une troisiéme vis sans fin accouplée également aux deux pignons,et dont une extrémité reçoit un raccord afin d'y mettre une manivelle ou une molette permet selon le sens de rotation de plier ou de déplier les bras articulés. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente l'invention. La figure 2 représente une variante de ce dispositif. En référence à la figure 1 Un chassis métallique (1) peint ou galvanisé,est monté sur quatre roulettes (2).Deux roulettes sont fixes et les deux autres multidirectionnelles. Sur deux côtés du chassis (1) sont soudés en paralelles deux rails (3).Deux doubles bras croisés (5) par leur centre,mais amovibles,sont reliés par leur éxtrémité inférieure,par de petites roulettes (4) . Ces petites roulettes (4) se déplacent à l'intérieur des rails (3). Un petit verin hydraulique (6),pivotant,est fixé par une extrémité sur un côté du chassis (1).La deuxiéme extrémité du verin (6) est fixée sur l'axe central (7) des bras croisés (5).Le verin (6) en action exerce une poussée élévatrice sur l'axe central (7) des bras croisés. Une manette (8) commandant le verin (6) permet en 1' actionnant de faire plier ou déplier les bras croisés (5) faisant en même temps monter ou descendre deux rouleaux (9) supportant la roue. Les rouleaux servent à faire tourner à droite ou à gauche la roue afin de centrer les trous de celle-ci avec les goujons de l'essieu. Dans la forme de réalisation selon la figure 2: Sur deux côtés du chassis (1) sont montées en paralelles deux vis sans fin (10) mobiles.Chaque vis sans fin (10) est pourvue sur une moitié,d'un pas de vis à droite,et de l'autre moitié d'un pas de vis à gauche.Chaque pas de vis reçoit un écrou (11). Les bras croisés (5) sont fixés par leur extrémité inférieuw,aux écrous (11).Ces extrémités inférieures sont mobiles vis à vis des écrous (11). L'extrémité droite de chaque vis sans fin (10) est emboitées dans un pignon (13). Sur le côté droit du chassis (1) une troisiéme vis sans fin (12),mobile également,est fixée perpendiculairement aux deux autres vis sans fin (10) et est emboitée aux pignons (13),du même pas de vis.Sur une des extrémités de cette vis sans fin (12) est fixé un embout (14) pour reçevoir une manivelle ou une molette. Quant on tourne la vis sans fin (12),celle-ci fait tourner les pignons (13).Ces deux pignons (13) en rotation font tourner les deux autres vis sans fin (10) provoquant le déplacement des écrous (11) et le pliage ou le dépliage des bras croisés (5)faisant monter ou descendre les rouleaux (9) supportant la roue. A titre d'exemple non limitatif le chassis aura des dimensions de l'ordre de 60 cm pour la longueur et de 50 cm pour la largeur. Le dispositif selon l'invention est particuliérement déstiné au levage d'une roue de poids lourd ou de car que l'on doit mettre sur son éssieu. REVENDICATIONS 1)Dispositif pour lever les roues de poids lourd ou de car caractérisé en ce qu'il comporte un chassis (1) monté sur des roulettes (2) sur lequel est monté des bras croisés articulés (5) munis à leur extrémité supérieure de rouleaux (9) et à leur extrémite inférieure de roulettes (4) se déplaçant dans des rails (3) sous l'action d'une manette (8) commandant un verin (6) exer çant une poussée élévatrice sur l'axe central (7). 2)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les bras croisés articulés (5) sont munis à leur extrémité inférieure de roulettes (4) se déplacant dans des rails (3). 3)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le verin (6) éxerce une poussée élévatrice sur l'axe central (7) des bras croisés articulés (5). 4)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les parties supérieures des bras croisés articulés (5) possedent deux rouleaux (9) servant à tourner la roue à droite ou à gauche afin de centrer les axes des trous de celle-ci avec les goujons de l'essieu. 5)Dispositif pour lever les roues de poids lourds ou de cars caractérisé en ce qu'il comporte un chassis (1) monté sur roulettes (2) sur lequel est monté des bras croisés articulés (5) munis à leur extrémité supérieure de rouleaux (9) et à leur extrémité inférieure d'écrous (11) dans lesquels passent deux vis sans fin (10) reliées à deux pignons (13).Une troisiéme vis sans fin (12) emboitée aux deux pignons (13) et dont une extrémité comporte un embout (14) pour recevoir une manivelle ou une molette,permet en la tournant de faire plier ou déplier les bras croisés articulés (5) et de faire monter ou descendre les rouleaux (9). 6)Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que les parties inférieures des bras croisés articulés (5) sont munies d'écrous (11) dans lesquels passent deux vis sans fin (10) permettant le pliage ou le dépliage des bras croisés articulés (5). 7)Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que les deux vis sans fin (10) sont accouplées à deux pignons (13) entrainés par une troisiéme vis sans fin (12) munie d'un embout (14) recevant une manivelle ou une molette. 8)Dispositif selon la revendication 5 et la revendication 6 en ce que les deux bras croisés articulés (5) sont munis à leurs extrémités supérieures de deux rouleaux (9) permettant de faire tourner la roue à droite ou à gauche afin de centrer les trous de celle-ci avec les goujons de l'essieu.