FR 2750739 A1 19980109 FR 9608708 A 19960708 Notre invention concerne la pollution crée par les moteurs à explosion. A ce jour, différentes recherches se font essentiellement à deux niveaux. 1) Le traitement des résidus après combustion Exemple : Pot catalytique 2) Par un apport en carburant présentant un minimum dtimpureté en équipant les véhicules d'une mini raffinerie. Notre invention se fait en postcombustion ; l'invention réside en un principe de filtre à air ayant pour effet: 1) La diminution de la consommation de carburants essence, gasoil de tous types de moteurs à explosion. 2) La diminution de la pollution: a) Des gaz d'échappements, b) Des fumées de tous types de brûleurs utilisant un filtre à air. 3) Une usure des composants liés à la combustion identique à celle des véhicules utilisant le G.P.L. Nous prenons un filtre à air déjà existant, Fig. I, auquel nous incorporons huit cartouches cylindriques, Fig. II, ayant la particularité d'être perforées sur toute la hauteur en une rangée d'orifices de diamètre et intervalle égaux sur une demi circonférence du cylindre, Fig. Il repère 1. Sur l'autre demi circonférence, nous avons trois rangées d'orifices identiques à la précédente et également réparties sur la demi circonférence, Fig. Il repère 2. Ces huit cartouches sont également réparties sur la circonférence du filtre, Fig. III. Dans la cartouche, nous introduisons un composé chimique "ECONAPH" à l'état solide ayant pour base essentielle le naphtalène plus un additif permettant d'obtenir différentes odeurs. Ce composé à l'état solide sous l'effet de la circulation d'air dans le filtre devient volatil. Sous cette forme, il se mélange à l'air dans la chambre de combustion, Fig. IV, ce qui a pour effets: - Augmentation de l'indice d'Octane - Diminution de la consommation d'essence ou de gasoil - Réduction de la calamine donc de l'oxyde de carbone - Longévité des composants liés à la combustion, bougies - huile - pot d'échappement. Usure identique à celle obtenue en utilisant le G.P.L. Le principe décrit précédemment s'adapte à toutes formes de filtres existants et à tous véhicules tourisme, poids lourds, motos, tracteurs, ainsi que tous moteurs à 2 temps et 4 temps tronçonneuse, tondeuse. I1 peut-être adapté à tous types de brûleur ayant comme combustibles un carburant. REVENDICATIONS 1) Dispositif de filtre à air permettant l'économie de carburant et réduisant la pollution des gaz d'échappement de tous types de moteurs à explosion et de tous types de brûleurs utilisant un carburant. Filtre ECAP (Economie Carburant Anti Pollution) 2) Dispositif caractérisé par son positionnement placé en postcombustion, Fig. IV. 3) Dispositif caractérisé par la forme et la répartition des cartouches contenant le composé chimique à l'état solide, Fig. II. 4) Dispositif caractérisé par le composé chimique ECONAPH à base essentielle de naphtalène, qui passe de l'état solide à l'état volatil se mélangeant à l'air avant combustion, Fig. IV. 5) Principe adaptable à tous types de moteurs, brûleurs utilisant un carburant.