FR 2750654 A1 19980109 FR 9608430 A 19960705 L'invention concerne une porte de véhicule automobile, de type comprenant une vitre à coulissement longitudinal, notamment horizontal, le long d'une vitre fixe, et pourvue de moyens de guidage pour son coulissement au niveau de son bord inférieur sensiblement horizontal, son bord supérieur étant incliné par rapport au bord inférieur. Une disposition à coulissement horizontal de vitre est avantageuse, notamment pour des portes latérales de grandes dimensions en longueur, car elle libère par rapport à une vitre à coulissement vertical un volume important dans l'épaisseur de la porte, dès lors utilisable pour des aménagements de rangement. Mais, pour la réalisation des portes de ce type se pose le problème du guidage des vitres au niveau de leur bord supérieur quand celui-ci n'est pas parallèle au bord inférieur. La présente invention a pour but de proposer une porte avec vitre à coulissement horizontal qui résoud le problème qui vient d'être invoqué. Pour atteindre ce but, la porte de véhicule selon l'invention est caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de guidage du bord supérieur de la vitre mobile, qui comprend un premier chemin de guidage solidaire de la vitre mobile et s'étendant le long d'au moins une partie du bord supérieur de celle-ci, un deuxième chemin de guidage solidaire d'un montant central de la porte, délimitant la vitre fixe, et un organe guidé de façon coulissante dans les deux chemins de guidage. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une vue latérale d'une porte à vitre coulissante selon l'invention et - les figures 2 à 6 sont des vues en coupe le long des lignes II-II à VI-VI de la figure 1. La figure 1 montre une porte latérale de véhicule automobile, qui comprend une vitre arrière fixe 1 et une vitre avant 2 qui est mobile par coulissement horizontal entre une position avant de fermeture de la baie et une position arrière d'ouverture représentée en traits mixtes sur cette figure. La vitre mobile 2 est guidée au niveau de son bord inférieur rectiligne horizontal par deux coulisseaux 4, 5 qui sont disposés près des extrémités respectivement avant et arrière et fixées sur la vitre par exemple par collage. Ces coulisseaux assurent le coulissement de la vitre dans un joint J sur porte qui assure l'étanchéité. La présente invention prévoit aussi un guidage de la vitre au niveau de son bord supérieur 7 bien que celui-ci soit incliné sur pratiquement toute sa longueur par rapport au bord horizontal inférieur, en fonction de l'encadrement supérieur de porte 8 qui suit l'arc du pavillon du véhicule. Pour ce guidage du bord supérieur 7, l'invention prévoit d'utiliser d'un montant vertical 9 qui délimite la vitre fixe et qui est adjacent au bord vertical avant la de la vitre fixe 1. Ce montant est réalisé sous forme d'un élément profilé qui délimite une glissière longitudinale 9' dans laquelle s'engage de façon verticalement coulissante une partie en forme d'un pion ou galet 12 d'un organe 13 qui comprend une deuxième partie 14 engagée de façon coulissante dans une glissière courbe 15 qui est fixée sur la face interne de la vitre mobile 2 et s'étend à partir du bord arrière 10 de cette vitre le long du bord supérieur 7 sur une longueur correspondant à la distance du déplacement de la vitre 2, comme le montre la figure 1. L'organe 13, grâce à son engagement simultané dans le montant vertical 9 et dans la glissière 15, assure le guidage et le maintien supérieur de la vitre mobile 2 tout en autorisant, grâce aux deux degrés de liberté, le déplacement longitudinal de celle-ci. En effet, en position ouverte, la vitre est maintenue dans le plan vertical et transversal en 3 points, à savoir par les coulisseaux 4 et 5 et l'organe 13. Dans sa position fermée, en plus de ces trois points, la vitre est maintenue dans le joint/coulisse d'étanchéité 17 de l'encadrement de porte, comme on le voit sur les figures 2 et 3. Le montant vertical 9 sert en outre au scellement étanche de la vitre arrière fixe 1 au moyen d'un joint 18 visible sur la figure 6 et est utilisé pour le guidage/maintien supérieur et l'étanchéité arrière de la vitre mobile 2. L'étanchéité est assurée par l'appui en 19 sur le joint comme le montre clairement la figure 6. Pour la commande d'ouverture et de verrouillage, on peut prévoir un ergot de préhension tel que représenté en 21 sur l'intérieur de la vitre mobile 2, qui pourrait coopérer avec une règle crantée (non représentée) fixée sur la porte dans la zone a) pour permettre le déplacement et le blocage de la vitre. REVEND I CAT I ON S 1. Porte de véhicule automobile, du type comprenant une vitre mobile à coulissement longitudinal, notamment horizontal, le long d'une vitre fixe délimitée par un montant central de la porte, et pourvue de moyens de guidage pour le coulissement de la vitre mobile au niveau de son bord inférieur sensiblement horizontal, son bord supérieur étant incliné par rapport au bord inférieur, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de guidage (15) du bord supérieur (7) de la vitre mobile (2), qui comprend un premier chemin de guidage (15) solidaire de la vitre mobile (2) et s'étendant le long d'au moins une partie du bord supérieur (7) de celle-ci, un deuxième chemin de guidage (9') solidaire du montant central (9) de la porte, et un organe (13) guidé de façon coulissante dans les deux chemins de guidage. 2. Porte selon la revendication 1, caractérisée en ce que le premier chemin de guidage est formé par une glissière (15) solidaire de la vitre. 3. Porte selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le deuxième chemin de guidage est formé par une glissière (9') solidaire du montant (9). 4. Porte selon les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que l'organe précitée (13) est réalisé sous forme d'une pièce, telle qu'un pion ou galet, dont les deux extrémités sont formées par des parties (12, 14) engagées respectivement dans les deux glissières (9', 15). 5. Porte selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que la glissière (15) solidaire de la vitre mobile (2) est fixée sur la face interne de cette vitre.