FR 2744152 A1 19970801 FR 9601240 A 19960129 La présente invention concerne un regard d'accès, notamment pour réseau de distribution d'eau, du type couramment dénommé "coffre de décharge" ou "coffre de ventouse". Un tel "coffre de décharge" ou "de ventouse" est situé en bordure de trottoir. Il délimite une cavité abritant l'embouchure d'une conduite de décharge reliée à une canalisation souterraine, et comprend une ouverture latérale débouchant sur le caniveau. Ce coffre permet l'écoulement dans le caniveau du liquide refoulé, au travers de la conduite, par la canalisation souterraine, en cas de purge de cette canalisation ou de surpression accidentelle dans le réseau. Il permet également l'introduction d'air comprimé dans la canalisation, pour accélérer la vidange de celle-ci, ou l'introduction de produit désinfectant dans un réseau. Un coffre existant comprend une paroi supérieure, dans laquelle est aménagée une trappe de visite, et une paroi latérale, dont la forme répond à la norme dite "T2". Cette norme définit la forme des faces latérales des blocs de béton constituant la bordure des trottoirs de ville. Ce coffre est intégré à la bordure du trottoir, en étant placé entre deux de ces blocs de béton de telle sorte que ses parois supérieure et latérale viennent affleurer respectivement avec les faces supérieure et latérales des blocs de béton. Les coffres existants ont pour inconvénient de ne pouvoir être installés qu'en bordure de trottoirs répondant à la norme T2, ce qui rend la mise en place de conduites de décharge complexe, voire même impossible, dans certaines zones telles que les quartiers résidentiels ou les voies piétonnes. De plus, ces coffres ne sont guère faciles à installer, compte tenu de leur assise relativement instable. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. Par ailleurs, selon la technique actuelle, la conduite débouche directement dans la cavité délimitée par le coffre, ce qui rend possible l'introduction de fluide pollué dans la canalisation, au travers de la conduite de décharge. Par exemple, des eaux de ruissellement peuvent pénétrer dans l'ouverture latérale d'écoulement en cas de fortes pluies venant remplir les caniveaux, ou des liquides de nettoyage peuvent être aspergés au travers de ces ouvertures par les machines de nettoyage des caniveaux. Des saletés ont également tendance à s'accumuler dans la cavité délimitée par le coffre, notamment lors du passage des machines de nettoyage des caniveaux. En outre, le liquide refoulé sous pression par les canalisations enterrées peut plus ou moins gicler entre la trappe de visite et la paroi supérieure du coffre, et venir asperger les passants. La présente invention vise également à remédier à ces différents inconvénients. Le regard ou "coffre" qu'elle concerne comprend, de manière connue en soi, une paroi supérieure pourvue d'une trappe de visite et une paroi latérale apte à venir affleurer avec les faces latérales de blocs préfabriqués constituant la bordure d'un trottoir. Selon l'invention, le regard comprend une deuxième paroi latérale de forme correspondant à la forme d'un autre type de bloc de bordure de trottoir que celui auquel correspond la paroi latérale citée en premier, et comprend, dans chacune de ces deux parois latérales, des zones pour l'aménagement d'ouvertures d'écoulement, selon que l'une ou l'autre des parois est utilisée. Ainsi, un même coffre peut être utilisé avec deux types de blocs de bordure de trottoir. En particulier, la paroi citée en premier peut répondre à la norme dite "T2", tandis que ladite deuxième paroi latérale peut présenter une forme correspondant à la norme dite "A2", définissant la forme de blocs de bordure de trottoir à face inclinée, plus particulièrement utilisés dans les zones résidentielles. L'installation de conduites de décharge dans de telles zones s'en trouve fortement simplifiée. L'espace délimité par la face inclinée de la paroi latérale répondant à la norme dite "A2" et par le plan contenant la face supérieure du coffre est, lorsque la paroi latérale citée en premier est utilisée, rempli de matériau coulé constituant le trottoir, tel que du béton ou du bitume. Cette accumulation de matériau assure une parfaite stabilisation du regard par rapport au trottoir. De préférence, ladite deuxième paroi latérale est située sur un bord de la face supérieure opposé à celui auquel est raccordée la paroi latérale citée en premier, ce qui permet d'assurer au coffre une bonne assise dans le sol, facilitant sa mise en place. Avantageusement, le coffre comprend des moyens pour le raccordement d'une conduite souterraine d'évacuation du liquide refoulé, débouchant dans la cavité qu'il délimite. Ce coffre peut ainsi être implanté non pas uniquement en bordure de trottoir mais directement dans une chaussée, notamment dans des voies piétonnes. Ses deux parois latérales précitées lui confèrent une bonne assise au sol, rendant cette implantation possible, et facile à réaliser. Ainsi conformé, le coffre selon l'invention peut être adapté à deux types de bordures de trottoir différentes et peut être installé ailleurs qu'en bordure de trottoir, de sorte que ces possibilités d'utilisation sont très étendues. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, les zones pour l'aménagement des ouvertures d'écoulement sont délimitées par des rainures permettant de réduire l'épaisseur des parois latérales. Ces rainures permettent de faciliter la découpe sur le chantier de ces ouvertures. De préférence, le coffre comprend des chicanes situées en face des ouvertures pouvant être aménagées dans ses parois latérales, ces chicanes étant conformées pour empêcher l'introduction de saletés ou de liquide pollué dans la cavité, sans pour autant s'opposer au complet vidage de cette dernière. Avantageusement, la conduite de décharge ne débouche pas directement dans la cavité délimitée par le coffre, mais est raccordée au coffre par l'intermédiaire d'un clapet anti-retour comprenant des moyens permettant de maintenir son organe mobile en position d'ouverture. Ce clapet isole normalement la conduite de la cavité. En cas de refoulement, il s'ouvre pour permettre l'écoulement du liquide au travers du coffre. Lorsqu'il est maintenu en position d'ouverture, il permet l'introduction d'air comprimé ou de produit désinfectant dans la canalisation. En outre, le coffre comprend une chicane permettant de diriger le liquide refoulé dans une direction autre que celle de la trappe de visite, et notamment en direction de l'ouverture latérale ou de la conduite permettant l'écoulement de ce liquide. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, dans ce cas, cette chicane est constituée par une paroi circulaire entourant l'embouchure de la conduite de décharge et par un couvercle muni d'au moins une paroi périphérique, simplement posé sur cette paroi circulaire. L'ensemble est conformé de telle sorte que le couvercle soit déplacé vers le haut en cas de refoulement de liquide sous pression, pour permettre l'écoulement de ce liquide, mais qu'il vienne buter contre la face interne de la trappe de visite avant que sa paroi périphérique ne soit dégagée de la paroi circulaire entourant l'embouchure de la conduite de décharge. La chicane ainsi constituée ne limite pas l'accès à la conduite de décharge, puisque, lorsque la trappe de visite est ouverte, il suffit de retirer le couvercle pour accéder à cette conduite. Pour sa bonne compréhension, l'invention est à nouveau décrite ci-dessous en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée du regard d'accès qu'elle concerne. La figure 1 en est une vue en perspective la figure 2 est une vue en perspective sous un autre angle et avec arrachement partiel de deux regards assemblés l'un à l'autre, alors qu'ils sont intégrés à une bordure de trottoir la figure 3 est une vue de l'un de ces regards, en coupe selon la ligne III-III de la figure 2, et les figures 4 et 5 sont des vues de ce regard, similaires à la figure 3, dans deux situations d'utilisation différentes. Les figures représentent, sous différents angles, un regard d'accès 1, notamment pour réseau de distribution d'eau, du type couramment dénommé "coffre de décharge" ou "coffre de ventouse". Ce "coffre" 1 comprend une paroi supérieure 2 pourvue d'une trappe de visite 3 et deux parois latérales 4,5 situées sur deux de ses bords opposés. Ces parois 2,3,4 délimitent une cavité 7 abritant l'embouchure d'une conduite 9 reliée à une canalisation souterraine (non représentée). Un tel coffre 1 est notamment destiné, comme le montre la figure 2, à être intégré à la bordure d'un trottoir 10. Il permet l'écoulement dans le caniveau du liquide refoulé par la canalisation souterraine, au travers de la conduite 9, en cas de purge de cette canalisation ou de surpression accidentelle dans le réseau. Il permet également l'introduction d'air comprimé dans la canalisation, pour accélérer la vidange de celle-ci, ou l'introduction de produit désinfectant dans un réseau. La paroi 4 présente une face légèrement inclinée, ayant une forme répondant à la norme dite "T2", qui définit la forme des faces latérales lla des blocs de béton 11 constituant la bordure des trottoirs de ville. La paroi 5 présente, quant à elle, une face inclinée 5a pourvue de lignes horizontales 12, comme montré à la figure 1. Cette forme répond à la norme dite "A2", qui définit la forme de blocs de bordure de trottoir plus particulièrement utilisés dans les zones résidentielles. Les deux parois latérales 4,5 comprennent des rainures 15 venant réduire leur épaisseur. Ces rainures délimitent des zones rectangulaires 16,17, ainsi que cela apparaît aux figures 1 et 2. En outre, sur l'un de ses bords longitudinaux, représenté à la figure 2, le coffre 1 comprend une saillie latérale 20 délimitant un évidement 21 de forme rectangulaire, tandis que sur son bord longitudinal opposé, représenté à la figure 1, le coffre 1 comprend une nervure 22 aménagée au niveau d'un redan 23. Ainsi que cela se déduit de la figure 2, la nervure 22 d'un coffre 1 peut être engagée dans l'évidement 21 d'un autre coffre 1, pour l'assemblage, si nécessaire, de plusieurs de ces coffres les uns à la suite des autres lorsque plusieurs conduites de décharges 9 doivent être installées. Le coffre 1 comprend également un voile interne 25 délimitant une cavité supérieure 7a séparée de la cavité 7, dans lequel sont aménagés un puits 30 de raccordement de la conduite 9, deux nervures 31 situées de part et d'autre de ce puits 30 et une paroi cylindrique taraudée 32. Le puits 30 est aménagé à l'aplomb de la trappe de visite 3 et reçoit un ensemble de connexion de la conduite 9. Cet ensemble comprend, dans l'exemple représenté, deux bagues inférieures 35 dont une est taraudée pour le vissage de l'embout fileté de la conduite 9, un clapet anti-retour 36 et un manchon 37 pourvu d'une bride 37a, permettant la fixation de l'ensemble au voile 25 par des vis 39. Le corps du clapet 36 comprend une paroi circulaire filetée 36a faisant saillie vers le haut, pour le raccordement d'une conduite (non représentée) permettant l'introduction d'air comprimé ou de produit désinfectant dans la conduite 9 puis dans la canalisation souterraine. L'organe mobile du clapet 36 comprend, quant à lui, un plot 40 faisant saillie de sa face supérieure, dans lequel sont aménagées des encoches d'un système à baïonnette (non représenté). Ce plot 40 coopère avec des ergots aménagés dans l'embout de raccordement de la conduite permettant l'introduction d'air comprimé ou de produit désinfectant, de manière à maintenir cet organe mobile en position d'ouverture du clapet lors de cette introduction d'air comprimé ou de produit désinfectant. Ce type de clapet est connu en soi et ne sera pas, pour cette raison, décrit de manière plus approfondie. Les nervures 31 ont une hauteur inférieure à celle de la cavité 7a. Elles sont légèrement inclinées du côté opposé au puits 30 et sont situées sensiblement à hauteur des zones 16 ou 17. Il apparaît sur la figure 2 que ces nervures 31 ne s'étendent pas sur l'ensemble de la largeur de la cavité 7a, mais qu'elles s'interrompent à distance des parois délimitant latéralement cette cavité 7a. Ces interruptions permettent de constituer des passages 45 mettant en communication les différentes zones de la cavité 7a délimitées par ces nervures 31. La paroi cylindrique taraudée 32 reçoit un manchon fileté 50 dont la partie inférieure peut être soit fermée par vissage d'un bouchon 51, comme montré aux figures 3 et 4, soit raccordée à l'extrémité taraudée d'une conduite souterraine 52, reliée à un réseau d'assainissement. Le coffre 1 comprend en outre un couvercle 60 simplement posé sur la paroi circulaire 36a, ce couvercle 60 présentant deux parois périphériques 61, l'une interne, l'autre externe s'engageant de part et d'autre de cette paroi 36a. La hauteur de la paroi périphérique extérieure 61 est supérieure à la hauteur de la face interne de la trappe 3 au-dessus de l'extrémité supérieure de la paroi circulaire 36a. En pratique, ainsi que cela est représenté aux figures 2 et 3, le coffre 1 peut être intégré à la bordure d'un trottoir de ville, en étant placé entre deux des blocs 11 de telle sorte que ses parois supérieure 2 et latérale 4 viennent affleurer respectivement avec les faces supérieure et latérales lla de ces blocs 11. Dans ce cas, la partie de la paroi 4 correspondant à la zone 16 est éliminée, sur le chantier, de manière à aménager une ouverture latérale 65. Cette ouverture débouche sur le caniveau et permet l'écoulement dans celui-ci du liquide refoulé. L'espace délimité par la face inclinée 5a et par le plan contenant la face 2 est alors rempli de béton ou du bitume, ce qui assure une parfaite stabilisation du coffre 1. Selon une deuxième possibilité d'utilisation, montrée à la figure 4, le coffre 1 peut être intégré à une bordure de trottoir répondant à la norme dite "A2", la face inclinée Sa de la paroi 5 venant alors dans le prolongement des faces latérales des blocs délimitant la bordure de ces trottoirs. Dans ce cas, une ouverture latérale 66 d'écoulement du liquide refoulé est aménagée par retrait de la partie de la paroi 5 correspondant à la zone 17. Dans l'une ou l'autre de ces possibilités d'utilisation du coffre 1, il n'est pas prévu de conduite 52, de sorte que le bouchon 51 est mis en place sur l'extrémité inférieure du manchon 50. Les nervures 31 constituent des chicanes situées en face des ouvertures 65 ou 66. Ces chicanes sont conformées pour empêcher l'introduction de saletés ou de liquide pollué dans la cavité 7a, sans pour autant s'opposer, grâce aux passages 45, au complet vidage de la partie de cette dernière située entre les deux nervures 31. Selon une troisième possibilité d'utilisation, représentée à la figure 5, le coffre 1 est implanté non pas en bordure de trottoir mais directement dans une chaussée, notamment dans des voies piétonnes. Les deux parois latérales 4 et 5 sont alors enfouies dans le sol et donnent au coffre 1 une bonne assise, rendant cette implantation possible et facile à réaliser. Les parties de paroi 16,17 délimitées par les rainures 15 ne sont pas retirées, et l'évacuation du liquide refoulé se fait par la conduite 52 raccordée au manchon 50. Ce manchon 50, la paroi 32 ou l'embout de raccordement de la conduite 52, peuvent comprendre un clapet anti-retour empêchant le reflux du liquide contenu dans la conduite 52. Dans l'une ou l'autre de ces trois possibilités d'utilisation du coffre 1, le clapet 36 isole normalement la conduite 9 de la cavité 7a, et s'ouvre en cas de refoulement, pour permettre l'écoulement du liquide. Le clapet 36, lorsqu'il est maintenu en position d'ouverture, permet l'accès à la conduite 9 pour l'introduction d'air comprimé ou de produit désinfectant dans la canalisation souterraine. En outre, le couvercle 60 constitue une chicane permettant de diriger le liquide refoulé par la conduite 9 en direction de l'une ou l'autre des ouvertures 65 ou 66 ou de la conduite d'écoulement 52. Du fait que la hauteur de la paroi périphérique extérieure 61 est supérieure à la hauteur de la face interne de la trappe 3 au-dessus de la paroi circulaire 36a, le couvercle 60 vient buter contre cette face interne de la trappe 3 avant que la paroi 61 ne se dégage de la paroi 36a. La chicane ainsi constituée ne limite pas l'accès à la conduite 9, puisque, lorsque la trappe de visite 3 est ouverte, il suffit de retirer le couvercle 60 pour accéder à cette conduite 9, ainsi que le montre la figure 1. REVENDICATIONS 1 - Regard d'accès, notamment pour réseau de distribution d'eau, du type couramment dénommé "coffre de décharge" ou "coffre de ventouse", comprenant une paroi supérieure (2) pourvue d'une trappe de visite (3) et une paroi latérale (4) apte à venir affleurer avec les faces latérales (la) de blocs préfabriqués (11) constituant la bordure d'un trottoir (10), caractérisé en ce qu'il comprend une deuxième paroi latérale (5) de forme correspondant à la forme d'un autre type de bloc de bordure de trottoir que celui auquel correspond la paroi latérale (4) citée en premier, et en ce qu'il comprend, dans chacune de ces deux parois latérales (4,5), des zones (16,17) pour l'aménagement d'ouvertures (65,66) d'écoulement, selon que l'une ou l'autre des parois (4,5) est utilisée. 2 - Regard selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi (4) citée en premier répond à la norme dite "T2", qui définit la forme des faces latérales des blocs de béton constituant la bordure des trottoirs de ville, et en ce que ladite deuxième paroi latérale (5) présente une forme correspondant à la norme dite "A2", qui définit la forme de blocs de bordure de trottoir à face inclinée, plus particulièrement utilisés dans les zones résidentielles. 3 - Regard selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que ladite deuxième paroi latérale (5) est située sur un bord de la face supérieure (2) opposé à celui auquel est raccordée la paroi latérale (4) citée en premier. 4 - Regard selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (32,50) pour le raccordement d'une conduite souterraine (52) d'évacuation du liquide refoulé, débouchant dans la cavité (7a) qu'il délimite. 5 - Regard selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les zones (16,17) pour l'aménagement des ouvertures d'écoulement (65,66) sont délimitées par des rainures (15) permettant de réduire l'épaisseur des parois latérales (4,5). 6 - Regard selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend des chicanes situées en face des ouvertures (65,66) pouvant être aménagées dans ses parois latérales (4,5), ces chicanes étant conformées pour empêcher l'introduction de saletés ou de liquide pollué dans la cavité (7a), sans pour autant s'opposer au complet vidage de cette dernière. 7 - Regard selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la conduite de décharge (9) ne débouche pas directement dans la cavité (7a) qu'il délimite, mais lui est raccordée par l'intermédiaire d'un clapet anti-retour (36) comprenant des moyens (40) permettant de maintenir son organe mobile en position d'ouverture. 8 - Regard selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend une chicane (36a,60,61) permettant de diriger le liquide refoulé dans une direction autre que celle de la trappe de visite (3). 9 - Regard selon la revendication 8, caractérisé en ce que cette chicane est constituée par une paroi circulaire (36a) entourant l'embouchure de la conduite de décharge (9) et par un couvercle (60) muni d'au moins une paroi périphérique (61), simplement posé sur cette paroi circulaire (36a), l'ensemble étant conformé de telle sorte que le couvercle (60) soit déplacé vers le haut en cas de refoulement de liquide sous pression, pour permettre l'écoulement de ce liquide, mais qu'il vienne buter contre la face interne de la trappe de visite (3) avant que sa paroi périphérique (61) ne soit dégagée de la paroi circulaire (36a) entourant l'embouchure de la conduite de décharge (9). 10 - Regard selon l'une des revendications 4 à 9, caractérisé en ce que les moyens (32,50) pour le raccordement d'une conduite souterraine (52), ou l'embout de raccordement de la conduite (52), comprennent un clapet anti-retour empêchant le reflux du liquide contenu dans la conduite (52).