FR 2726747 A1 19960515 FR 9413734 A 19941110 SEMELAGE DE CHAUSSURE La présente invention a pour objet un semelage de chaussure, et plus particulièrement une semelle pour chaussure de sport, du type comportant une semelle d'usure et une semelle intercalaire en matériau rigide. De telles semelles sont particulièrement utilisées dans les chaussures de marche, randonnées en montagne ou sur glacier où la rigidité de la semelle permet une meilleure "tenue de route", notamment sur pierres ou éboulis. Pour la marche sur glacier, notamment la rigidité de la semelle est particulièrement importante pour la mise en place et la tenue de crampons. La semelle intercalaire constitue, par ailleurs, vis à vis de la semelle d'usure, généralement en caoutchouc, une sorte de carcasse qui à la manière de la carcasse radiale d'un pneu augmente l'effet d'adhérence de la couche de caoutchouc et augmente donc l'efficacité de cette couche d'usure. La rigidité de ces semelles intercalaires est cependant source d'inconfort. C'est pourquoi il est généralement prévu à l'intérieur de la chaussure une semelle inteme en matériau plus ou moins amortissant. Une telle semelle inteme ne permet cependant pas une absorption suffisante des chocs, notamment au niveau du talon qui vient en premier en contact avec le sol lors de l'attaque du pas et reçoit donc le principal de l'onde de choc générée lors de la marche. Par le FR 2 685 173 il a également été proposé d'intercaler une couche amortissante entre la semelle intercalaire et la tige. Enfin, les matériaux employés aussi bien pour réaliser la semelle d'usure, en caoutchouc, que la semelle intercalaire, en polyuréthane, sont des matériaux de densité élevée contribuant à un alourdissement important de la semelle. Or, plus particulièrement dans les chaussures de montagne destinées à être portées plusieurs heures d'affilées, la recherche de la légèreté devient de plus en plus un critère important. D'autres critères sont également importants et souvent antagonistes avec la recherche de la légèreté, à savoir: robustesse, longévité, caractéristiques de rigidité et d'amortissement. Le but de la présente est de remédier à ces inconvénients et de foumir un semelage et une semelle de chaussure de sport, à semelle intercalaire rigide, qui soit perfectionné et qui permette notamment de résoudre les problèmes de confort (poids, amortissement) tout en conservant les caractéristiques techniques (notamment rigidité) souhaitées. Ce but est atteint dans le semelage selon l'invention qui est du type comprenant une semelle intercalaire rigide et une semelle d'usure s'étendant sur toute la surface de la semelle intercalaire, par le fait que la semelle intercalaire comporte, au niveau du talon et à distance de son bord périphérique, une ouverture traversant ladite semelle de sa face inférieure vers sa face supérieure et délimitant une cavité, et par le fait qu'un insert intercalaire en matériau amortissant est disposé à l'intérieur de ladite cavité. En effet, le matériau amortissant de l'insert intercalaire permet de diminuer considérablement les chocs au niveau du talon et apporte donc un confort appréciable, tandis que l'effet de carcasse de la semelle intercalaire vis à vis de la semelle d'usure est conservé au niveau du talon grace à la présence du bord périphérique de la cavité de la semelle intercalaire restant en liaison avec la semelle d'usure. Selon un mode de réalisation préféré, un insert intermédiaire en matériau amortissant est disposé entre la semelle intercalaire et la semelle d'usure au niveau du talon, cet insert intermédiaire présentant un degré d'amortissement inférieur à celui de l'insert amortissant de la semelle intercalaire. Un tel insert intermédiaire procure en combinaison avec l'insert de la semelle intercalaire un effet d'amortissement progressif depuis la surface de marche de la semelle jusqu'au niveau de la tige. Cet effet d'amortissement progressif sera de préférence continué à l'intérieur de la tige de la chaussure par une première de propreté munie également au niveau du talon d'un insert en un matériau présentant au moins le même degré d'amortissement que l'insert de la semelle intercalaire. Enfin, selon un mode de réalisation particulièrement avantageux, I'épaisseur générale de la semelle d'usure, en dehors des reliefs, est uniforme et pas supérieure à 3 mm. Cette demière caractéristique est particulièrement intéressante pour une utilisation en combinaison avec une semelle intercalaire conférant à la semelle les caractéristiques de rigidité souhaitées. En effet, dans une telle semelle, la fonction unique que doit assurer la semelle d'usure est la fonction d'adhérence. Or, cette fonction est assurée principalement par les reliefs ou crampons, le rôle des autres parties de la semelle étant seulement d'assurer une liaison permanente de ces reliefs entre eux. Or, ces parties de liaison ont généralement une épaisseur comprise entre 4 et 12 mm selon les endroits. Par ailleurs, il a été constaté que cesdites parties de liaison n'étaient pratiquement pas soumises au phénomène d'usure. II était donc possible conformément à l'invention de réduire l'épaisseur de ces parties de liaison à une valeur minimale, ce qui réduit d'autant le poids de la semelle d'usure. En pratique, une réduction du poids d'environ 30% de cette semelle est ainsi obtenue. Selon un mode de réalisation avantageux, la réduction d'épaisseur de la semelle d'usure au niveau du talon est compensée par l'utilisation de l'insert intermédiaire amortissant disposé entre la semelle intercalaire et la semelle d'usure. En effet, L'insert intermédiaire apporte, par rapport à la semelle d'usure, un effet technique supplémentaire d'amortissement. Par ailleurs, cet insert en matériau amortissant, donc de densité nettement inférieure à celle d'un matériau type caoutchouc, ne contribue que très peu à alourdir la semelle. Un tel mode de réalisation présente donc le double intérêt d'offrir une fonction supplémentaire et de réduire le poids global de la semelle. De toute façon, I'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques de celle-ci seront mises en évidence à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé en représentant à titre d'exemples non limitatifs deux modes de réalisation préférés, et dans lequel - la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un semelage selon un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue de dessous d'une semelle intercalaire selon l'invention, - la figure 3 est une vue de détail similaire à la figure 1 de la partie talon d'un semelage selon un autre mode de réalisation. Ainsi que le montre plus particulièrement la figure 1, le semelage selon l'invention se compose, de bas en haut: - d'une semelle d'usure 10, - d'un insert intermédiaire 20, - d'une semelle intercalaire 30, - d'une première de propreté 50. La semelle d'usure 10 est, comme son nom l'indique, la couche résistante du semelage qui se trouve par sa totalité en contact avec le sol. Une telle couche 10 doit non seulement présenter des caractéristiques de résistance à l'usure mais également d'adhérence et d'accrochage. Elle est donc en un matériau ayant un coefficient de frottement élevé tel que le caoutchouc naturel. Cette couche 10 de semelage présente par ailleurs sur toute sa surface destinée à être en contact avec le sol, des reliefs 11 adaptés spécial à la pratique du sport concemé. Ainsi que le montre particulièrement la figure 1, I'épaisseur générale de la semelle d'usure 10, c'est à dire de la partie d'ossature de cette semelle, sans les reliefs 11, a une épaisseur uniforme et comprise entre 2 et 3 mm maximum. Comme indiqué auparavant, cette épaisseur réduite permet un gain de poids important sur la semelle d'usure. De façon pratique, la semelle d'usure ainsi obtenue pèse environ 200 grammes au lieu de 300 grammes pour une semelle d'usure normale. Ce gain de poids est notamment obtenu au niveau de la partie talon 13 et de la partie voûte plantaire 14 de la semelle d'usure dont l'épaisseur est usuellement de l'ordre de 10 à 12 mm. Ce gain de poids est obtenu sans préjudice de la solidité de la semelle d'usure, puisqu'il a été constaté que les fonds des reliefs 11, de même que la partie voûte plantaire 14, ne sont jamais attaqués. L'insert intermédiaire 20 est constitué par une rondelle sensiblement demi circulaire épousant la forme du talon du sernelage. Cet insert intermédiaire 20 est en un matériau amortissant tel que de la mousse polyuréthane ou de la mousse EVA (Ethylène-Vinyle-Acétate) de densité (de l'ordre de 0,3-0,4) très inférieure à celle du caoutchouc constituant la semelle d'usure (de l'ordre de 1,1-1,2). De préférence, une mousse de dureté de l'ordre de 50 Shore A est utilisée de façon à conserver une rigidité suffisante du semelage au niveau du talon de la chaussure, notamment pour une utilisation avec des crampons pour glacier. Bien entendu, la dureté de cet insert 20 pourra être modulée selon l'utilisation souhaitée. Afin d'augmenter encore la rigidité du semelage au niveau du talon, et d'éviter tout risque de compression de celuici par le crochet arrière de crampons pour glacier, le bord arrière de la partie de semelle 30 peut également présenter une prolongation verticale 39 vers le bas (Cf figure 3), constituant un pontage de longueur égale à l'épaisseur de l'insert 20 et au bout duquel est collée directement l'extrémité arrière de la semelle d'usure 10. Ce pontage 39 peut être localisé uniquement à l'arrière de la semelle de façon à laisser l'insert amortissant 20 visible sur les côtés de la semelle, comme représenté sur la figure 3, ou au contraire s'étendre sur tout le pourtour du talon. La semelle intercalaire 30 a dans l'exemple de la figure 1 la forme d'une cuvette, c'est à dire qu'elle présente une partie inférieure plane 31 surmonté d'un bord périphérique 40 destiné à être relevé le long du bord inférieur de la tige de la chaussure (représentée par 1 sur la figure 1). Cette semelle 30 peut être réalisée de façon monobloc comme représenté sur la figure 1, ou en deux parties différentes 31, 40, assemblées ultérieurement par collage. Au niveau du talon, la partie plane 31 de la semelle intercalaire 30 est munie d'une ouverture traversante 34, c'est à dire d'une ouverture qui s'étend de la partie inférieure 32 de cette semelle jusqu'à sa face supérieure 33. Cette ouverture 34 laisse néanmoins subsister un bord périphérique 35 de la semelle et sert de logement à un insert intermédiaire 38 de forme conjuguée. L'insert intermédiaire 38 est de même que l'insert intermédiaire 20 en un matériau amortissant tel que mousse polyuréthane ou mousse EVA (Ethylène-Vinyle -Acétate). Cependant, il sera de préférence choisi dans un matériau présentant un degré d'amortissement égal ou supérieur à celui de l'insert intermédiaire 20 et par exemple dans une mousse polyuréthane de dureté Shore 25A. Un tel insert intercalaire 38 permet donc d'obtenir un amortissement progressif au niveau du talon, depuis le pied jusqu'au sol, sans détriment pour la rigidité de la semelle intercalaire 30 et l'adhérence de la semelle d'usure 10. De préférence, la semelle intercalaire sera allégée, et présentera, par exemple sur la face inférieure 32, un treillage 36 de nervures comme représenté sur la figure 2, au lieu d'une surface pleine. Ce treillage est constitué de trois séries de nervures, à savoir: - une première série de nervures 36a s'étendant essentiellement dans la direction longitudinale de la chaussure, et plus précisément selon une direction cx sensiblement perpendiculaire à l'axe D de flexion des métatarses, de façon à foumir une rigidification vis à vis de la flexion de la semelle, - deux séries de nervures 36b, 36c, s'étendant sensiblement en direction transversale et plus précisément en faisant sensiblement un angle p de 45C avec l'axe D de flexion des métatarses, de façon à foumir une rigidification en torsion de la semelle. Enfin, pour obtenir un effet d'amortissement optimum, le première de propreté 50 de la chaussure sera également munie au niveau du talon d'un insert 51 en matériau amortissant, ce qui procure un effet d'amortissement progressif complet depuis la surface de marche de la semelle jusqu'au niveau du talon du pied de l'utilisation. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-avant à titre d'exemples non limitatifs, mais en englobe tous les modes de réalisation équivalents. REVENDICATIONS 1- Semelage de chaussure du type comprenant une semelle intercalaire (30, 40) rigide et une semelle d'usure (10) en matériau adhérent comportant des reliefs d'accrochage et s'étendant sur toute la surface de la semelle intercalaire (30, 40), caractérisée en ce que la semelle intercalaire (30, 40) comporte, au niveau du talon et à distance de son bord périphérique, une ouverture (34) traversant ladite semelle de sa face inférieure vers sa face supérieure et délimitant une cavité, et par le fait qu'un insert intercalaire (38) en matériau amortissant est disposé à l'intérieur de ladite cavité. 2- Semelage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un insert intermédiaire (20) en matériau amortissant est disposé entre la semelle intercalaire (30, 40) et la semelle d'usure (10) au niveau du talon, cet insert intermédiaire présentant un degré d'amortissement inférieur à celui de l'insert amortissant (38) de la semelle intercalaire. 3- Semelage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte une première de propreté (50) munie, au niveau du talon, d'un insert (51) en un matériau présentant au moins le même degré d'amortissement que l'insert (38) de la semelle intercalaire. 4- Semelage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'épaisseur générale de la semelle d'usure (10), en dehors des reliefs, est uniforme et pas supérieure à 3 mm. 5- Semelage selon la revendication 4, caractérisé en ce que que l'épaisseur générale de la semelle d'usure (10) est comprise entre 2 et 3 mm. 6- Semelage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la réduction d'épaisseur de la semelle d'usure (10) au niveau du talon est compensée par un insert intermédiaire (20) en matériau amortissant disposé entre la semelle intercalaire (30, 40) et la semelle d'usure (10). 7- Semelage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la semelle intercalaire (30, 40) est en forme de semelle cuvette. 8- Semelage selon la revendication 7, caractérisé en ce que la semelle intercalaire (30, 40) est monobbc. 9- Semelage selon la revendication 7, caractérisé en ce que la semelle intercalaire (30, 40) est en deux parties. 10- Semelage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la semelle intercalaire (30, 40) présente une partie plane (31) rigidifiée par un treillage (36) de nervures.