FR 2731195 A1 19960906 FR 9511942 A 19951011 LA VOIE PORTEUSE A ETAGE OU A ETAGES. La présente invention a pour but de réduire le temps de va et rient des transporteurs aériens sur cable ou sur cables ( chariots etc ....),des véhicules automoteurs sur cable ou sur cables,des aonareils de levage sur cable ou sur cables ainsi que tout autre élément qui utilise une voie porteuse (une voie qui "porte"),quelque soit cet élément ou cette voie porteuse. Afin de couvrir de grandes distances,on prévoit quelque fois le déplaceient de la voie porteuse Aussi a-t-on imaginé que le déplaceient de la voie porteuse puisse etre obtenu: - en rendant mobiles deux pylônes d'extrémités qui se déplacent sur deux voies parallèles. - en rendant mobile sur voie un pylône d'extrémité par rapport à l'autre pylône d'extrémité qui lui restera fixed1autres mesures ont également été imaginé mais aucune n'apporte réellement une solution vraiment éfficace,qui est de couvrir le plus simplement possible une grande surface sans pour autant augmenter la puissance propre de déplacement de l'élément ( chariot etc....) qui se déplacera sur la voie porteuse.De plus,toutes ces solutions sontlourdes et couteuses. Par rapport à toutes ces possibilités,l'invention apporte un concept original qui est la voie porteuse à étage ou à étages. C'est-A-dire que sur une voie porteuse,on peut avoir une voie porteuse qui ne possède aucune voie porteuse sur elle,ou sur une voie porteuse on peut avoir une voie porteuse qui possède au rotins une voie porteuse sur elle ou sur une voie porteuse on peut avoir au soins une voie porteuse qui ne possède aucune voie porteuse sur elle ou sur elles ou sur une voie porteuse on peut avoir au joins une voie porteuse qui possèdent au moins une voie porteuse sur elle ou sur elles ou sur une voie porteuse on peut avoir au moins une voie porteuse qui possède au moins une voie porteuse sur elle ou sur elles à 1 étage de voie porteuse ou à plusieurs étages de voies porteuses ou sur une voie porteuse on peut avoir au moins une voie porteuse qui possède au moins une voie porteuse sur elle a 1 étage de voie porteuse et les autres voies porteuses à plusieurs étages de voies porteuses ou sur une voie porteuse on peut avoir au moins une voie porteuse qui pos aède au moins une voie porteuse sur elle à 1 étage de voie porteuse et une autre voie porteuse à plusieurs étages de voies porteuses. De plus,au moins une de ces voies porteuses décrites depuis la page précédente,peut être composee d'au moins d'une voie porteuse reliée avec au moins une autre voie porteuse. D'autre part,au moins une de ces voies porteuses décrites depuis la page précédente,peut être reliée avec au moins une autre voie porteuse sans étage ou au moins une de ces voies porteuses décrites depuis la page précédente,peut être reliée avec au moins une autre voie porteuse à 1 étage ou à plusieurs étages ou au moins une de ces voies porteuses décrites depuis la page précédente, peut être reliée avec au moins une autre voie porteuse possédant au moins plusieurs voies porteuses à 1 étage ou au moins une de ces voies porteuses décrites depuis la page précédente,peut être reliée avec au moins une autre voie porteuse possédant au moins plusieurs voies porteuses à plusieurs étages,ou possédant au moins une voie porteuse à 1 étage et possédant au moins une voie porteuse à plusieurs étages ou au moins une de ces voies porte ses décrites depuis la page précédente,peut être reliée avec au moins une autre voie porteuse sans étage et avec au moins une autre voie porteuse à 1 étage ou à plusieurs étages ou au moins une de ces voies porteuses décrites depuis la page précédente, peut être reliée avec au moins une autre voie porteuse sans étage et avec au moins une autre voie porteuse à 1 étage et avec au moins une autre voie porteuse à plusieurs étages. Cette ou ces voies porteuses peuvent être reliées,par l'in termédiaire d'un élément ou de plusieurs éléments tels que par exemple; un cable et deux chariots....,8 une autre voie porteuse pouvant posséder au moins une des particularités décrites depuis la page 1,et pouvant être elle-même reliée à une autre voié porteuse par l'intermédiaire d'un élément ou de plusieurs éléments tels que par exemple; une barre,un cable.... Ces voies porteuses peuvent être parallèles l'une avec l'autre ou les unes avec les autres ou au moins l'une d'entre-elles est parallèle et au moins une autre n'est pas parallèle. Toutes ces voies porteuses décrites depuis la page 1,peuvent ou les unes avec les autres ou au moins l'une d'entre-elles est parallele et au moins une autre n'est pas parallèle. Toutes ces voies porteuses décrites depuis la page 1,peuvent etre fixes ou mobiles,ou toutes ces voies porteuses décrites depuis la page 1,peuvent comprendre au soins une voie porteuse fixe et au moins une voie porteuse mobile. Le dispositif de l'invention qui est la voie porteuse à étage ou à étages,peut aussi bien s'appliquer sur un cable ou sur des cables (transporteurs aériens sur cable ou sur cables) que sur une flèche de grue ou que sur des flèches de grue,sur un pont ou sur des ponts (que ceux-ci soient des ponts roulants palans ou ponts tournants).De plus le dispositif de 1 invention utilise normalement sur la ou les voies porteuses adéquates,aussi bien tous les types de chariots aériens automoteurs ou pas automoteurs, chariots ou autres véhicules aériens sur cable ou sur cables, que les autres types de chariots: tels que par exemple les chariots sur les flèches de grues.... Enfin l'invention s'appuie aussi bien sur des grues,que sur des pylônes de cable ou de cables ou des aérostats tels que des ballons ou d'autres types d'aérostats utilisés en tant que pylônes de cable ou de cables que sur des infrastructures naturelles ou pas ou sur d'autres éléments. D'autres caractéristiques,buts et avantages de l'invention de la voie porteuse à étage ou & étages ressortiront de la description détaillé qui suit en référence aux dessins annexés qui,en présentent à titres d'exemples non limita- tifs, des formes de réalisation ;sur ces dessins qui font partie intégrante de la présente description: - les figures 1 et 2 sont des vues longitudinales d'une voie porteuse à étage et de son mode de fonctionnement. - la figure 3 est une vue longitudinale d'une voie porteuse à étage utilisant des ballons en tant que pylônes de cables. - les figures 4 et 6 sont des vues longitudinales d'une voie porteuse reliée à une autre voie porteuse et de son mode de fonctionnement. - la figure 5 est une vue de détails présentant notamment les chariots et le cable qui relient les deux voies porteuses l'une à l'autre. - la figure 7 est une vue longitudinale de 3 voies porteuses reliées les unes aux autres par un cable. - la figure 8 est une vue de détails présentant notamment les chariots et le cable qui relient les 3 voies porteuses. - la figure 9 est une vue longitudinale d'une voie porteuse à deux étages. - la figure 10 est une vue longitudinale d'une voie porteuse à étages possédant des voies porteuses reliées avec une autre voie porteuse. - la figure 11 est une vue longitudinale d'une voie porteuse à étages possédant des voies porteuses fixes et des voies porteuses mobiles. La figure 1 est composée d'un cable 1 tendu entre deux chariots aériens automoteurs 2 et 3.Les deux cariots aériens automoteurs 2 et 3 se déplacent à la même vitesse sur le cable 4, lui-même tendu entre les deux pylônes de cables 6 et 7.Les chariots 2 et 3 et le cable 1 forment la voie porteuse A. Sur le cable 1 (c'est-à-dire sur la voie porteuse A),se déplacera un chariot aérien automoteur 5 (figure 1). Dans le cas où la voie porteuse A,en ltoccurence les deux chariots 2 et 3,se déplaceront à la même vitesse que la chariot 5: il pourra être envisagé que la voie porteuse A représente 50% du cable 4,tendu entre les deux pylônes de cables 6 et 7.Dans ce cas là,lorsque le chariot 5 sera parti du point B,situé tout près du chariot 3,et arrivé au point C (près du chariot 2);la voie porteuse A aura fait également un chemin identique au chariot 5. Partant de la zone D,près du pylône de cable 7,la voie porteuse A se trouvera dans la zone E près du pylône de cable 6.Ainsi le chariot 5,tout en étant près du point C,se trouvera également près du pylône de cable 6,afin de pouvoir charger ou décharger sa marchandise (figure 2).Sans pour autant augmenter la puissance moteur du chariot 5,1'invention aura permi auchariot 5 d'aller deux fois plus vite que s'il s'était trouvé directement sur le cable 1. La figure 3 montre un dispositif totalement identique à celui développé dans les figures 1 et 2,excepté que les pylônes de cables 6 et 7 ont été remplacé par des aérostats,en ltoccurence des ballons 8 et 9: l'invention pouvant s'adapter sur tous types pylônes de cables.Le cable 4 est tendu,dans la figure 3,entre deux "poteaux" 10 et 11.Les deux "poteaux 10 et 11 ainsi que le reste du dispositif sont soulevés par les ballons 8 et 9 et maintenus au sol par les cables 12,13,14,15,16,17,aux poteaux 12a, 13a,14a, (Ballon 8) et aux poteaux 15a,16a,17a, (Ballon 9). Afin de multiplier par 2,la capacité de transport du chariot 5, la figure 4 montre un deuxième dispositif identique à celui proposé la figure 1 et 2,sauf qu'en plus du dispositif de la figure 1 et 2,la figure 4 est également composée d'un cable 23,égale au cable 4,tendu entre deux pylônes de cables 18 et 19.Le cable 23 est parallèle au cable 4.De plus,les deux pylônes de cables 7 et 19 se trouvent sur une même ligne verticale ,il en sera de même des pylônes de cables 6 et 18 (qui se trouvent également sur la même ligne verticale ).Sur le cable 23,se trouve deux chariots aériens automoteurs 20 et 21. Le cable 22 est tendu entre ces deux chariots 20 et 21.Le cable 22 porte un chariot aerien automoteur 24. Le chariot 5 et le chariot 24 sont unis par le cable 25:cable non tendu.Le cable 25 porte un chariot aérien 26 non automoteur. - .Le chariot 26 se trouve au milieu du cable 25 (figure 5) Les chariôts 2,3,20,21 et 5,24 se déplaçant à la même vitesse et les distances (c/b);/f);(h/i);(j/k) étant toutes les mêmes; lorsque les chariots 5 et 24 portant le chariot 26 avec sa charge auront fini de parcourir leur égale distance;les chariots 5 et 24 et par l & méme occasion,le chariot 26 avec sa charge,se trouveront respectivement près du pylône de cables 6 et 18 (figure 6) Le chariot 26 n'aura plus qu'à décharger sa marchandise. La figure 7 montre 3 cables tendus respectivement,chacun entre deux pylônes de cables;portant grâce au cable 31 (figure 8). le chariot 26a avec sa charge.Les chariots aériens 29, 30 et 33 sont automoteurs ,tandis que le cable 32,cable de longueur égale aux cables 23 et 4,sera tendu entre les pylônes de cables 27 et 28. La figure 9 montre un dispositif identique à celui de la figure 1 sauf,que l'invention montre ici une voie porteuse 2 étages de voies porteuses: l'avantage est ici de multiplier par 3 la vitesse du va-et-vient du chariot 37.La distance du cable 36 sera ici égale la moitié de celle du cable 1 tandis que les chariots 34,35 et 37 (chariots aériens) sont automoteurs. La figure 10 montre un dispositif caractérisé par le fait, que la voie porteuse Q est reliée avec l'autre voie porteuse R et que la voie porteuse R est reliée avec l'autre voie porteuse S.La voie porteuse Q est composée des chariots -aériens automoteurs 37 et 38 et du cable 39,la voie porteuse R est composée des chariots aériens automoteurs 40 et 41 et du cable 42,la voie porteuse 5 est composée des chariots aériens automoteurs 43 et 44 et du cable 45 . Ces voies porteuses se trouvent sur la voie porteuse T,le cable 47 est tendu entre les pylônes de cables 48 et 49.Ce dispositif permet de renforcer le dispositif de la voie porteuse à étages notamment grâce ces voies porteuse Q et S tout en permettant une plus grande souplesse.Sur la voie porteuse R,se déplacera le chariot aérien automoteur 46. La figure 11 montre un dispositif caractérisé par le fait que les voies porteuses L,composé du cable 62 et des chariots aériens automoteurs 50 et 51 et M composé du cable 63 et des chariots aériens automoteurs 52 et 53 ,sont mobiles tandis que les voies porteuses N,composé du cable 64 et des chariots aériens 54 et 55 non automoteurs, et O, composé du cable 65 et des chariots aériens 56 et 57 non au automoteurs ,sont fixes.Ces voies porteuses se trouvent sur la voie porteuse P,le cable 58 est tendu entre les pylônes de cables 59 et 60.Ce dispositif permet de renforcer le dispositif de la voie porteuse étages,et notamment la voie porteuse L grâce aux voies porteuses N et O.Sur la voie porteuse H se déplacera le chariot aérien automoteur 61. I1 est 9 noter que: - les deux pylônes de cable 6 et 7 et le cable 4 forment la voie porteuse U (figures 1,2,4,9). - les deux "poteaux" 10 et 11 et les deux ballons 8 et 9 (utili sés en tant que pylône de cable) et le cable 4 forment la voie porteuse U1 (figure 3). - les chariots aériens automoteurs 20 et 21 et le cable 22 forment la voie porteuse V (figure 4 et 7). - les chariots aériens automoteurs 29 et 30 et le cable 66 (tendu entre les deux chariots 29 et 30) forment la voie porteuse W (figure 7). - les chariots aériens automoteurs 34 et 35 et la cable 36 (tendu entre les deux chariots 34 et 35) forment la voie porteuse X (figure 9). On comprendra que la description ci-dessus (figures 1 11) n'a été donnée qu'à titre d'exemple,sans caractère limitatif,et que des adjonctions ou des modifications constructives pourraient y etre apportées sans sortir du cadre de l'invention définie par les revendications annexées.0n comprendra en particulier qu'il est à noter qu'au-moins une voie porteuse pourra être formé d'aumoins un cable (pylône d'au moins d'un cable). Sans sortir de l'invention,il est à noter qu'à la place d'au-moins d'un chariot aérien (automoteur ou non automoteur);on pourra utiliser au-moins un autre type de véhicule automoteur sur cable ou sur cables,et / ou au-moins un autre Transporteur aérien sur cable ou sur cables et / ou au-moins un autre appareil de levage sur cable ou sur cables et / ou au-moins un autre élément qui utilise une voie porteuse (une voie qui "porte"),quelque soit cet élément ou cette voie porteuse. On ne sortira pas non plus du cadre de l'invention en notant également qu'à la place d'au-moins un pylône de cable ou d'aumoins un ballon,on pourra utiliser au-moins un autre appui: flèche de grue,pont,portique etc.... On ne sortira pas non plus du cadre de l'invention en notant qu' & la place d'au moins d'un chariot et / ou d'au moins d'un cable,on pourra utiliser au moins un autre élément (exemple: barre de métal etc...) qui permet de relier des voies porteuses entre elles (dans le cas où au moins deux voies porteuses sont reliées entre elles par l'intermédiaire d'un élément ou de plusieurs éléments). Les applications industrielles de la présente invention sont variêes;elles s'appliquent en particulier dans le secteur du Transport. REVENDICATIONS 1/ - Dispositif destiné à augmenter le va et vient des Transporteurs aériens sur cable ou sur cables tels que des chariotdes véhicules automoteurs sur cable ou sur cables,des appareils de levage sur cable ou sur cables ainsi que tout autre élément qui utilise une voie porteuse (une voie qui "porte") quelque soit cet élément ou cette voie porteuse. Ledit dispositif étant caractérisé en e qu'il comprend: - au moins une voie porteuse ausoins un étage,c'est-à-dire la mise en place d'au moins un étage de voie porteuse sur au moins une voie porteuse. 21 - Dispositif selon la revendication 1,caractérisé par le fait qu'au moins une voie porteuse(U)comprend au moins une voie porteuse(A)sur elle. 3/ - Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2,caractérisé par le fait qu'au moins une voie porteuse est composée d'au moins d'une voie porteuse reliée avec au moins une autre voie porteuse. 4/ - Dispositif selon l'une des revendications précédentes,caractérisé par le fait qu'au moins une voie porteuse(Q)peut être directement reliée parallèlement ou pas parallèlement avec au moins une autre voie porteuse (R .) 5/ - Dispositif selon l'une des revendications précédentes,caractérisé par le fait qu'au moins une voie porteuse(A)peut être relié parallèlement ou pas parallèsent avec au moins une autre voie porteuseCv)par l'intermédiaire d'au moins un élément ou de plusieurs éléments tels qu'un cable (25) et deux chariots (5,24). 6/ - Dispositif selon l'une des revendications précédentes,caractérisé par le fait que la voie porteuse & au moins un étage est composée d'au moins d'une voie porteuse fixe(N)et / ou d'au moins d'une voie porteuse mobile(L; 7/ - Dispositif selon l'une des reven dications précédentes,caractérisé par le fait qu'au moins une voie porteuse(u1est composée d'au moins de deux appuis ou d'au moins d'un pylône de cable (6) ou de cables et d'au moins d'un appui. 8/ - Dispositif selon l'une des revendications précédentes,caractérisé par le fait qu'au moins une voie porteuse(Ul)est composée d'au moins d'un aérostat et / ou d'au moins d'un ballon (8) utilisé (és) en tant que pylône de cable ou de cables.