FR 2725678 A1 19960419 FR 9414311 A 19941123 DESCRIPTIF Dispositif de nettoyage permettant la pulvérisation d'un produit de nettoyage sur un véhicule, par projection sur les côtés, sur la face avant et arriére de ce dernier, au moyen d'une rampe de pulvérisation horizontale agissant de bas en haut et de haut en bas et des rampes latérales. Le véhicule ainsi pulvérisé sera par la suite nettoyé au moyen de procédés automatiques dits "à rouleaux", ou encore par jets à haute pression. La pulvérisation de produit de nettoyage est habituellement réalisée par des buses de pulvérisation fixes situées sur une arche de pulvérisation, de sorte qu'il est nécessaire d'envoyer des quantités de produit très importantes afin d'épandre sur la face avant et arriére du véhicule afin que soit atteint le milieu de ces parties, lesquelles sont les plus encrassées du véhicule. La présente invention résout ce problème, en permettant une pulvérisation en basse pression au moyen d'une rampe de pulvérisation fonctionnant en basse pression, agissant de bas en haut et de haut en bas à une distance sensiblement égale des parties à nettoyer, le milieu des faces avant et arrière recevant la même quantité de produit. La mise en marche du procédé est effectuée par le véhicule, lequel, en avançant, rencontre une cellule photo électrique ( 17 et 17b), située en avant de l'arche (19) supportant le procédé. Ce procédé est composé d'une rampe de pulvérisation (1) sur laquelle sont situés des gicleurs (50) diffusant le produit en avant et en arrière, ainsi que deux rampes latérales (5a et 5b) sur lesquelles sont fixées des gicleurs (50) d'un angle de pulvérisation d'environ 45" La rampe de pulvérisation horizontale (1) effectue un mouvement de bas en haut puis de haut en bas, mue par un moteur électrique fixé sur la partie haute'de l'arche (19).Cette rampe est guidée au moyen de deux oeillets soudés sur la rampe, et se deplaçant le long de deux guides verticaux (51) réalisés en câble métallique fixé en partie basse au sol, et en partie haute à deux ressorts hélicoïdaux (52) fixés sur le haut de l'arche (19). Ces ressorts ont pour effet de rendre le procédé souple et d'éviter une détérioration du véhicule dans le cas où ce dernier entrerait en contact avec la rampe de pulvérisation. L'allongement de ces ressorts permettant en effet un dégagement suffisant par un effet de balancier de la rampe de pulvérisation. Le mouvement rotatIf fourni par le moteur (4) est transmis par un arbre horizontal (8) fixé sur deux paliers (53a et 53b). Sur cet arbre, à égale distance, sont disposées deux sangles (2 et 2b), s'enroulant autour des poulies (3 et 3b). Un feu électrique rouge (9), et vert (10), ainsi qu'un avertisseur sonore (54) émettant un signal sonore d'une durée de environ 2 secondes, permettent de guider le conducteur dans la progression du lavage de véhicule. Deux séries de cellules photo-électriques (16 et 16b), et (17 et 17 b) permettent la détection du véhicule afin de permettre la mise en oeuvre du procédé. Deux contacts (6) et (7), commandent l'arrêt haut et bas de la rampe de pulvérisation (1). La mise en marche du procédé est effectuée par le véhicule qui, en avançant, rencontre une cellule photo-électrique (17 et 1 7b), située en avant de l'arche (19) supportant le procédé. Cette détection par cellule actionne une électro vanne (1 1) libérant la solution lavante (13) projetée par les buses de pulvérisation (50) situées à l'avant de la rampe horizontale (1) située en position basse, ainsi que le moteur (4) permettant, au moyen des deux sangles (2 et 2b) s'enroulant autour des poulies (3a et 3b) fixées sur l'axe (8), de lever l'ensemble de la rampe (1). Durant le déroulement de cette manoeuvre, le feu rouge (9) s'allume. Deux tuyaux souples (20 et 21) dont le point d'ancrage est situé au milieu du montant latéral de l'arche (19) permettent l'acheminement du produit à la rampe de pulvérisation (1). Arrivé en position haute, la rampe (1) entre en contact avec un interrupteur de fin de course (6), ceci ayant pour effet: - de fermer l'électro vanne (11) d'injection de produit avant - d'arrêter le moteur (4) - d'éteindre le feu rouge (9) - d'allumer le feu vert (10) - d'ouvrir l'électro vanne (12) d'injection latérale de produit permettant la pulvérisation de la solution lavante (13) sur les côtés du véhicule au moyen des buses (50) placées sur les rampes latérales (Sa et 5 b). La solution lavante est acheminée au moyen des tuyaux souples 15. Le véhicule avance jusqu'à ce que l'arrière de ce dernier dépasse la hauteur de l'arche (5) où se trouve, à une distance d'environ 20 centimètres de l'arche, une cellule photo électrique (16 et 1 6b), commandant la mise en action des éléments suivants: - allumage du feu rouge (9) et de l'avertisseur sonore (54) émettant un signal sonore d'environ 2 secondes, enjoignant au chauffeur du véhicule l'ordre d'arrêt. - ouverture de l'électro vanne (18) d'injection de produit arrière permettant la pulvérisation de la solution lavante (13) sur l'arrière du véhicule - fermeture de l'électro vanne (12) - mise en route du moteur (4), permettant à la rampe de pulvérisation (1), de descendre et de pulvériser ainsi la face arrière du véhicule. Arrivée en position basse, la rampe (4), actionne un contact de fin de course qui a pour effet: - de couper le moteur (4) - de fermer l'électro vanne (18) - d'éteindre le feu rouge (9) - d'allumer le feu vert (10). La rampe ainsi positionnée en position basse est prête pour une nouveau cycle de lavage. La présente invention diffère notamment de l'invention objet des brevets 84 16941, 8418687 et 86 17596 sur les points suivants: - ces inventions entendent réaliser un système complet de lavage incluant les équipements de rinçage à haute pression. - L'installation envisagée est lourde et onéreuse à mettre en place; elle comprend notamment des équipements pneumatiques, nécessitant la présence d'air comprimé; elle ne s'applique notamment pas dans le cas d'amélioration d'un équipement en place par rouleaux. - Le procédé ne comprend pas de procédé anti collision avec le véhicule, alors que l'invention exposée ci dessus permet de faire réaliser un mouvement de balancier en cas de contact de la rampe avec le véhicule. - Le système ne peut être installé sur une simple arche se trouvant en amont du procédé de lavage, à moindre coût - Le fait de réaliser un système complet comprenant le prélavage par pulvérisation et le lavage en haute pression implique des temps d'action très longs. REVENDICATIONS 1)Dispositif de nettoyage permettant la pulvérisation automatique d'un produit de nettoyage sur des surfaces notamment verticales du type de la carrosserie d'un véhicule industriel, notamment en ce qui concerne les faces avant et arrière de ces derniers caractérisé en ce qu'il comporte une rampe de pulvérisation horizontale munie de moyens de déplacement permettant de déplacer verticalement la rampe (1) pour atteindre différentes parties de la surface à nettoyer, notamment les milieux des faces avant et arrière 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que cette rampe coulisse le long de deux câbles verticaux (51) afin de guider le mouvement 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que ces câbles sont raccordés en leur partie haute à deux ressorts hélicoïdaux (52) permettant d'éviter un bris du véhicule en cas de contact avec la rampe (1) 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la rampe (1) est munie de deux séries de buses de pulvérisation (50) diffusant la solution lavante alternativement vers l'avant et vers l'arrière de cette dernière 5) Dispositif selon les revendications 1 et 3 caractérisée en ce que la rampe de pulvérisation (1) est mue par un moteur (4) commandant un arbre (8) sur lequel sont fixées deux poulies (3 et 3b) raccordées à deux sangles en tissus (2 et 2b) raccordées à la rampe 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la mise en oeuvre du dispositif est commandée par deux jeux de cellules photo électriques (17 et 17b) et (16 et 16b) 7) Dispositif selon les revendications 1 et 6 caractérisé en ce que la mise en marche de la rampe actionne des feux électriques de couleur rouge (9) et verte (10), ainsi qu'un avertisseur sonore (54)