FR 2731250 A1 19960906 FR 9502469 A 19950303 Ensemble avec nacelle et plate-forme de travail en hauteur avec accès sur l'ESCAMOBlLE et le -convertible- ESCA 2000, modèle 95 de M. Pierre POMMIER, avec entraînement multidirectionnel. ESCAMOBILE convertible de Pierre POMMIER, permettant de se déplacer ou de déplacer une charge en tous sens par blocage et entraînement alterné d'un train de roues, au moyen, par exemple, d'un système de direction manoeuvré par les bras de l'utilisateur et constitué de tubes pouvant être rendus télescopiques, selon le cas, et comportant un train de roues commandé par un guidon ou par une des roues porteuses de l'ouvrage en structure métallique tubulaire formant l'ESCAMOBILE. L'ensemble constitué se compose d'un ESCAMOBILE crée par M. Pierre POMMIER, ouvrage profilé réalisé en structure métallique tubulaire, muni d'un système de direction et de commande de motricité d'un train de roues mû par la barre de direction 2 et du levier de commande 1 qui adionne le moyen flexible 4 manoeuvrant dans un fourreau tubulaire 6 contenant une des parties mécaniques prévues pour ESCAMOBILE. Ces concept inventif et invention ont leur emploi dans toutes les industries, les jouets, et pour la conduite des fauteuils d'handicapés, chariots de manutention, prévus pour être réalisés selon les normes de securité. La présente invention et concept inventif concerne un système directionnel par blocage et entraînement alterné permettant de se déplacer ou de déplacer une charge en tous sens par bocages et entraînements successifs des roues rendues motrices. L'ensemble constitué se compose d'un modèle originel d'ESCAMOBILE, précédemment créé par Pierre POMMIER, composé de tubes rendus télescopiques, muni d'un guidon ou barre de direction (2) reliés par une charge ou bride (7) solidaire d'un fourreau (6) dans lequel manoeuvre les baladeurs ou butées (4) et (4) dont les extrémités en tombant en (9) empêchent les roues de toumer. Au dessus de la barre de direction, un levier (1) manoeuvré dans un sens ou dans l'autre a pour but de commander la tombée des baladeurs (4) et (4') en (9), selon le cas. Ce système permet de se déplacer dans un ESCAMOBILE et'ou de déplacer des charges lourdes en tous sens par le blocage et l'entraînement alterné des roues avant, par exemple : d'un fauteuil pour handicapé, d'un jouet pour enfant, d'un chariot de manutention ou d'un échafaudage ESCAMOBILE convertible ESCA 2000 - Modèle 95. * Principalement prévu et étudié pour l'usage de bricoleurs, le modèle de base allégé se règle de 2m50 à 4m de hauteur de travail. Plié, il se loge dans un carton d'environ 1130 mm de longueur, 570 mm de largeur et 190 mm de hauteur. De ce fait il peut être transporté dans une voiture particulière. * Ce modèle ESCAMOBILE a été étudié pour se ranger dans les cages d'escalier, dans les salles de bains, dans les WC, etc... Pour les modèles 95, d'ESCAMOBILE Sur l'ESCAMOBlLE, Modèle originel rendu convertible, un taquet (deuxième plate-forme) s'adapte sur la partie échelle d'accès, cette innovation permet de travailler sur toute la hauteur de l'ESCA 2000 Modèle 95 sans avoir à changer la hauteur de la plate-forme supérieure. FONCTIONNEMENT de la commande de déplacement ;lle-ci est constituée d'un guidon (2) et bras de levier (I) relié par une chape ou bride (7) solidaire du fourreau (6) à un arbre horizontal (6) ayant à chaque extrémité une roue (4) et (4) ne pouvant tourner que suivant la position des baladeurs ou butées autoblocants qui sont excentrés par rapport à l'axe des roues, ce qui a pour effet que leur simple poids empéchera par coincement la roue de toumer dans un sens, suivant que l'on soulève l'un en abaissant l'autre elle toumera dans un sens ou dans l'autre, I'ensemble étant actionné par le guidon ou bras de levier par un effet de godille mue par la force musculaire des bras de l'Utilisateur. Bien entendu, I'invention ne se limite pas au mode de réalisation mentionné et aux dessins annexés à titre d'exemples schématiques, indicatifs non limitatifs, mais sont sujets à de nombreuses variantes de réalisations et d'applications comme produit Industriel nouveau. Planche 1/8, la FIG.1 Ensemble avec nacelle et plate-forme de travail en hauteur avec accès sur l'ESCAMOBlLE et le convertible- ESCA 2000, modèle 95 de M. Pierre POMMIER, avec entraînement multi- directionnel. ESCAMOBILE convertible de Pierre POMMIER, permettant de se déplacer ou de déplacer une charge en tous sens par blocage et entraînement altemé d'un train de roues, au moyen, par exemple, d'un système de direction manoeuvré par les bras de l'utilisateur et constitué de tubes pouvant être rendus télescopiques, selon le cas, et comportant un train de roues commandé par un guidon ou par une des roues porteuses de l'ouvrage en structure métallique tubulaire formant l'ESCAMOBlLE. L'ensemble constitué se compose d'un ESCAMOBILE crée par M. Pierre POMMIER, ouvrage profilé réalisé en structure métallique tubulaire, muni d'un système de direction et de commande de motricité d'un train de orques mû par la barre de direction 2 et du levier de commande 1 qui Actionne le moyen flexible 4 manoeuvrant dans un fourreau tubulaire 6 contenant une des parties mécaniques prévues pour ESCAMOBILE. Planche 1/8, la FIG. 1 - Ensemble avec nacelle et plate-forme de travail en hauteur avec accès sur I'ESCAMOBILE et le -convertible ESCA 2000, modèle 95 de M. Pierre POMMIER, avec entrainement multidirectionnel. ESCAMOBILE sconvertible de Pierre POMMIER, permettant de se déplacer ou de déplacer une charge en tous sens par blocage et entraînement altemé d'un train de roues, au moyen, par exemple, d'un système de direction manoeuvré par les bras de l'utilisateur et constitué de tubes pouvant être rendus télescopiques, selon le cas, et comportant un train de roues commandé par un guidon ou par une des roues porteuses de l'ouvrage en structure métallique tubulaire formant l'ESCAMOBILE. L'ensemble constitué se compose d'un ESCAMOBILE crée par M. Pierre POMMIER, ouvrage profilé réalisé en structure métallique tubulaire, muni d'un système de direction et de commande de motricité d'un train de roues mû par la barre de direction 2 et du levier de commande 1 qui actionne le moyen flexible 4 manoeuvrant dans un fourreau tubulaire 6 contenant une des parties mécaniques prévues pour ESCAMOBILE. Planche 1/8 FIG 2 - est une vue des perspectives de l'ESCAMOBILE convertivle, selon l'invention en position de transport ou de rangement. Planche 1/8 FIG 3 - représente un autre genre de taquets destinés à être montés sur la structure métallique de l'ESCAMOBlLE convertible. Planche 118 FIG 4 - représente vu de l'arrière, le train avant des roues (3) et (3') tournant dans un fourreau carré (6) dans lequel passent et tombent les deux baladeurs ou butées (4) et '4') auto bloquant (11 et 12) commandés du levier de commande (1) placé sur la barre de direction (2) I'extrémité de ces baladeurs en (9) qui par leur poids empêchera par coincement les roues de toumer, prévu pour être monté sous un ESCAMOBILE convertible décrit, avant, dans la FIG. 1. Planche 2/8 FIG 5 - représente les emplacements prévus pour les éléments télescopiques permettant d'augmenter d'une part, la hauteur et d'autre part l'élargissement de la base, ainsi que les taquets de façade prévus pour être fixés à la structure métallique de l'ESCAMOBlLE, correspondant à l'ensemble avec nacelle et plate-forme de travail en hauteur avec accès sur l'ESCAMOBILE et le -convertible- ESCA 2000, modèle 95 de M. Pierre POMMIER, avec entraînement multi-directionnel. ESCAMOBILE convertible de Pierre POMMIER, permettant de se déplacer ou de déplacer une charge en tous sens par blocage et entraînement alterné d'un train de roues, au moyen, par exemple, d'un système de direction manoeuvré par les bras de l'utilisateur et constitué de tubes pouvant être rendus télescopiques, selon le cas, et comportant un train de roues commandé par un guidon ou par une des roues porteuses de l'ouvrage en structure métallique tubulaire formant l'ESCAMOBlLE. L'ensemble constitué se compose d'un ESCAMOBILE crée par M. Pierre POMMIER, ouvrage profilé réalisé en structure métallique tubulaire, muni d'un système de direction et de commande de motricité d'un train de roues mû par la barre de direction 2 et du levier de commande 1 qui actionne le moyen flexible 4 manoeuvrant dans un fourreau tubulaire 6 contenant une des parties mécaniques prévues pour ESCAMOBILE. Pbnche 2/8 FIG 6 - présente la rambarde pivotante, I'augette, les crochets latéraux prévus et associés à l'ensemble avec nacelle et plate forme de travail en hauteur avec accès sur l'ESCAMOBlLE et le convertible ESCA 2000, modèle 95 de M. Pierre POMMIER, avec entraînement muffi-directionnel. ESCAMOBILE convertible de Pierre POMMIER, permettant de se déplacer ou de déplacer une charge en tous sens par blocage et entraînement alterné d'un train de roues, au moyen, par exemple, d'un système de direction manoeuvré par les bras de l'utilisateur et constitué de tubes pouvant être rendus télescopiques, selon le cas, et comportant un train de roues commandé par un guidon ou par une des roues porteuses de l'ouvrage en structure métallique tubulaire formant l'ESCAMOBlLE. L'ensemble constitué se compose d'un ESCAMOBILE crée par M. Pierre POMMIER, ouvrage profilé réalisé en structure métallique tubulaire, muni d'un système de direction et de commande de motricité d'un train de roues mû par la barre de direction 2 et du levier de commande 1 qui actionne le moyen flexible 4 manoeuvrant dans un fourreau tubulaire 6 contenant une des parties mécaniques prévues pour ESCAMOBILE. Planche 2/8 FIG 7.- présente un modèle, plus petit constituant un ensemble avec nacelle et plate-forme de travail en hauteur avec accès sur l'ESCAMOBlLE et le -convertible- ESCA 2000, modèle 95 de M. Pierre POMMIER, avec entraînement mutti-directionnel. ESCAMOBILE convertible de Pierre POMMIER, permettant de se déplacer ou de déplacer une charge en tous sens par blocage et entraînement alterné d'un train de roues, au moyen, par exemple, d'un système de direction manoeuvré par les bras de l'utilisateur et constitué de tubes pouvant être rendus télescopiques, selon le cas, et comportant un train de roues commandé par un guidon ou par une des roues porteuses de l'ouvrage en structure métallique tubulaire formant l'ESCAMOBlLE. L'ensemble constitué se compose d'un ESCAMOBILE crée par M. Pierre POMMIER, ouvrage profilé réalisé en structure métallique tubulaire, muni d'un système de direction et de commande de motricité d'un train de roues mû par la barre de direction 2 et du levier de commande 1 qui actionne le moyen flexible 4 manoeuvrant dans un fourreau tubulaire 6 contenant une des parties mécaniques prévues pour ESCAMOBILE. Planche 3/8 FIG 8 - Ensemble avec nacelle et plate-forme de travail en hauteur avec accès sur l'ESCAMOBlLE et le -convertible ESCA 2000, modèle 95 de M. Pierre POMMIER, avec entraînement multidirectionnel prévu pour être réaliser dans les plus grandes hauteur avec 4 emplacements pour des éléments constituant des jeux de rallonges télescopiques, ainsi que les quatre pieds de stabilisation au sol situés à proximité des quatre roues de l'ESCAMOBlLE convertible , permettant de se déplacer ou de déplacer une charge en tous sens par blocage et entraînement alterné d'un train de roues, au moyen, par exemple, d'un système de direction manoeuvré par les bras de l'utilisateur et constitué de tubes pouvant être rendus télescopiques, selon le cas, et comportant un train de roues commandé par un guidon ou par une des roues porteuses de l'ouvrage en structure métallique tubulaire formant l'ESCAMOBlLE, également prévu avec la rambarde pivotante, I'augette, les crochets latéraux, les taquets de façade. L'ensemble constitué se compose d'un ESCAMOBILE crée par M. Pierre POMMIER, ouvrage profilé réalisé en structure métallique tubulaire, muni d'un système de direction et de commande de motricité d'un train de roues mû par la barre de direction 2 et du levier de commande 1 qui actionne le moyen flexible 4 manoeuvrant dans un fourreau tubulaire 6 *contenant une des parties mécaniques prévues pour ESCAMOBILE. Planche 4/8, FIG 1 - représente vu de l'arrière, le train avant des roues (3) et (3') toumant dans un fourreau carré (6) dans lequel passent et tombent les deux baladeurs ou butées (4) et '4') auto bloquant (11 et 12) commandés du levier de commande (1) placé sur la barre de direction (2) I'extrémité de ces baladeurs en (9) qui par leur poids empêchera par coincement les roues de toumer, prévu pour être monté sous un ESCAMOBILE convertible décent, ci-avant, dans la FIG. 1. Planche 4/8, la FIG. 2 - représente vu de face en bout, la structure du manchon qui sera placé à chaque extrémité du fourreau (6) permettant en (8) le passage de l'axe des roues et des baladeurs auto-bloquants (4) et (4'). Planche 4/8, la FIG. 3 - représente le même manchon (6) vu de côté placé à l'intérieur du fourreau (6) laissant apparaître un baladeur (4) passant au travers du fourreau mais déporté de l'axe (8) des roues, ce qui permet par son poids de tomber en (9 ) sur le pneu de la roue formant frein en empêchant le recul. Planche 4/8, la FIG. 4-, représente vu de face, une roue (3) ainsi que la position des baladeurs (4) et 4') déportés de l'axe (8) des roues indiquant le sens de marche de la roue. Planche 4/8, la FIG. 5 - représente la même roue vue de face, laissant apparaître en (6) le manchon au travers duquel les baladeurs (4) et (4') sortent pour tomber d'eux-mêmes sur le pneu des roues pour les plaquer. Planche 5/8, la FIG. 6 - représente la même roue dont le baladeur (4') en tombant plaquera la roue empêchant le recul, la flèche indiquant le sens d'avancement. Planche 5/8, la FIG. 7 - représente schématiquement, une partie du fourreau au centre duquel par une chape ou bride (7) sera fixé un même tube vertical jusqu'à la barre de commande dans lequel les câbles ou tiges commanderont les baladeurs (i (11) et (12). Planche 5/8, la FIG. 8 - montre toujours en variante, extérieurement, les baladeurs (4) et 4') qui, tombant sur les roues les bloquent, soit dans un sens ou dans l'autre, montrant qu'un seul baladeur double peut remplacer avantageusement deux baladeurs indépendants rendant la manoeuvre plus simple à réaliser et à manoeuvrer. Planche 6/8, la FIG. 9 - représente en variante, un fauteuil d'handicapé (5) ou d'un jouet d'enfant montrant en (I) le levier permettant la marche avant ou arrière et même de blocage complet des roues. En (13) le repose pied de l'handicapé, le train de roues avant pivotant commandé par la barre de direction (2). En (14) les roues arrières mobiles. Planche 6/8, la FIG. 10 - représente une variante, un chariot de manutention parmi tant d'autres, dont la charge (15) repose sur un plateau (6) tiré par une prolonge dont le train avant des roues (3) peut pivoter en son centre en godillant d'une roue sur l'autre, commandé par la barre de direction (2) ainsi que la commande des baladeurs qui, bien entendu, seront actionnés par le levier (1), les roues (14) étant libres. L'lnvention pourra également varier de modèle, de matière, de dimensions, sans que soit altéré le principe de l'idée nouvelle objet de ce présent brevet. Les présents concepts inventifs et l'invention des éléments et dispositifs de l'ESCAMOBlLE convertible permettent également de réaliser un diable élévateur roulant comprenant un bâti muni de deux roues porteuses et une palette destinée à recevoir la charge à transporter ou à lever L'un des buts de l'invention est de réaliser un diable élévateur permettant une immobilisation par faite de la charge transportée ou levée. Un autre but de l'invention est de réaliser un diable élévateur roulant aux dimensions réduites et à très faible encombrement. Selon une première caractéristique de l'invention l'élévation ou l'abaissement de la palette porteuse sont commandés manuelle-ment suivant un système reprenant le principe même du cric pour voiture. Selon une deuxième caractéristique de l'invention la palette porteuse est solidaire de deux galets qui roulent chacun sur un des deux bras du diable, lors de sa montée ou de sa descente, tout en suppnmant tout efFort de friction. Selon une troisième caractéristique de l'invention, la palette porteuse est pourvue de deux tenons qui coopèrent chacun avec la face inteme de chacun des bras du diable et jouent le rôle de guide. Selon une quatrième caractéristique de l'invention, la palette porteuse est solidaire d'une tige elle-même porteuse d'un crochet servant à immobiliser la charge. Selon une cinquième caractéristique de l'invention, le crochet est solidaire d'une bague toumant autour de sa tige porteuse. Avantageusement cette bague est pourvue d'un système de bocage. D'autres particularités et détails de l'invention apparaîtront au cours de la description de l'invention, en référence aux dessins annexés au présent mémoire qui représentent schématiquement et à titre d'exemple seulement, une forme d'exécution de l'invention. Planche 718- FIG 1 est une vue schématique à échelle réduite, d'un diable élévateur roulant vu de l'arrière, réalisé à partir d'éléments et dispositifs de l'ESCAMOBlLE convertible. Planche 7/8 - FIG 2 est une vue schématique à échelle réduite d'un diable élévateur roulant vu de l'avant, réalisé à partir d'éléments et dispositifs de l'ESCAMOBlLE convertible. Planche 7/8 - FIG 3 est une vue de détail à plus grande échelle du diable élévateur roulant., réalisé à partir d'éléments et dispositifs de l'ESCAMOBILE convertible. Dans ces figures, prises à titre d'exemples non limitatifs, les mêmes annotations numériques de référence désignent les éléments identiques. Le diable élévateur roulant représenté sur les figures 1 et 2 comprend un bâti composé de deux bras 4 et 5 légèrement repliés, tenant lieu de poignées, et reliés entre eux par deux barres 6 et 7 et solidaires à leur extrémité inférieure de deux pieds stabilisateurs 8 et 9. Le cric 10 solidaire des barres transversales 6 et 7 pourvu d'une manivelle il et d'une griffe 12 qui coopère avec la pièce 13 solidaire de la palette porteuse 14. La palette 14 est munie à sa partie supérieure de deux chapes 15 équipées chacune d'un axe autour duquel toument les galets 16 circulant sur les bras 4 et 5 et deux renons 17 qui coopèrent avec la face intérieure des bras 4 et 5. La tige 18 solidaire de la palette 14 à son extrémité inférieure est guidée dans un fourreau 19 solidaire de la barre transversale 6. La tige 18 supporte une bague fendue 20 pourvue d'une vis de blocage 21, d'une chape 23 munie d'un axe autour duquel pivote le crochet 22. La barre transversale 7 est munie à chacune de ses extrémités d'un axe autour duquel tournent les deux roues porteuses 24. Selon une autre variante ces roues porteuses 24 peuvent être montées sur pivot de façon à permettre un déplacement latéral du chariot chargé. On comprend aisément qu'en toumant dans un sens ou dans un autre la manivelle Il du cric 10, la griffe 12 du même cric solidaire de la palette porteuse 13 descend on monte selon les besoins d'utilisation. Le crochet 22 articulé sur le fourreau 20 qui peut être déplacé et immobilisé sur la tige 18 peut être positionné en hauteur et mit vers la gauche ou la droite afin de bien saisir la partie supérieure de la charge tel que radiateur par exemple. II est évident que l'invention n'est pas exclusivement limitée à la forme d'exécution représentée et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme, la disposition et la constitution de certains éléments intervenants clairs sa réalisation, sans sortir de la portée de la présente invention. L'invention et concepts inventifs concement également des perfectionnements aux ESCAMOBILES de M. Pierre POMMIER, échafaudages roulants comprenant plusieurs modèles en architecture métallique formant un bâti profilé supportant une plate-forme et doté d'une nacelle à partir de laquelle il est prévu de pouvoir procéder à des travaux en hauteur. Tous ces ESCAMOBILE pouvaient être munis de roues porteuses, dont les ESCA 2000 Modèle 95 sont des convertibles prévus pour diverses utilisations, tant pour des raisons de caractéristiques fonctionnelles, de motricité ou autres, que pour des raisons de caractérisriques esthétiques ou aspects apparents, profil et formes qu'il a façonnés avec ladite architecture métallique. L'un des buts de l'invention est de réaliser un ensemble constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible dont on puisse commander le déplacement de la plate-forme de travail. Selon un premier perfectionnement, I'ensemble constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible comporte au moins une roue motrice et au moins une roue directrice, et des moyens pur actionner lesdites roues à partir de la plate-forme. Il peut comporter un train de roues à la fois moteur et directeur, constitué par un essieu orientable autour d'un axe vertical par rapport au bâti et aux extrémités duquel les roues sont montées avec un encliquetage autorisant la rotation des roues dans un seul et même sens, des moyens étant prévus pour commander l'orientation dudit essieu à partir de la plateforme. L'essieu orientable peut être solidaire d'une arbre vertical, toumant dan s un palier solidaire du bâti, et à l'extrémité supérieure duquel est monté un volant de manoeuvre accessible de la plate-forme. Dans le cas où la position de la plateforme est réglable, en hauteur, ledit arbre vertical peut être constitué d'éléments extensibles pour permettre d'adapter la position du volant de manoeuvre à celle de la plate-forme. Ledit arbre vertical peut être composé de deux parties articulées l'une sur l'autre autour d'un axe horizontal. Selon un second perfedionnement, I'une au moins des roues dudit train peut être montée folle à l'extrémité d'un demi-essieu fixe en rotation, mais déplaçable axialement dans une glissière du bâti, des moyens étant prévus pour bloquer ledit demi-essieu sur ladite glissière dans une position voulue. Selon un troisième perfectionnement, le bâti peut être constitué au moins partiellement par des éléments en forme d'échelle, démontables et juxtaposables en hauteur, I'un au moins de ces éléments pouvant recevoir une rambarde réglable en hauteur. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. Planche 8/8 - Figure 1 est une vue des perspective de ensemble constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible selon l'invention en position de transport. Planche 8/8 -Figure 2 est une vue en perspective avec arrachements partiels de l'échafaudage selon l'invention en position d'utilisation. Planche 818 - Figure 3 est une vue de détail en perspective avec arrachements partiels de l'organe de manoeuvre. Planche 8/8 - Figure 4 est une vue en perspective avec arrachements partiels des roues directrices. L'invention conceme des perfectionnements aux échafaudages roulants comprenant un bâti supportant une plate-forme et muni de roues porteuses, et de moyens d'accès à ladite plate-forme. L'un des buts de l'invention est de réaliser un l'ESCAMOBlLE convertible dont on puisse commander le déplacement de la plate-forme de travail. Selon un premier perfectionnement, I'l'ESCAMOBILE convertible comporte au moins une roue motrice et au moins une roue diredrice, et des moyens pur actionner lesdites roues à partir de la plateforme. II peut comporter un train de roues à la fois moteur et directeur, constitué par un essieu orientable autour d'un axe vertical par rapport au bâti et aux extrémités duquel les roues sont montées avec un encliquetage autorisant la rotation des roues dans un seul et même sens, des moyens étant prévus pour commander l'orientation dudit essieu à partir de la plateforme. L'essieu orientable peut être solidaire d'une arbre vertical, toumant dan s un palier solidaire du bâti, et à l'extrémité supérieure duquel est monté un volant de manoeuvre accessible de la plate-forme. Dans le cas où la position de la plate-forme est réglable, en hauteur, ledit arbre vertical peut être constitué d'éléments extensibles pour permettre d'adapter la position du volant de manoeuvre à celle de la plate-forme. Ledit arbre vertical peut être composé de deux parties articulées l'une sur l'autre autour d'un axe horizontal. Selon un second perfectionnement, I'une au moins des roues dudit train peut être montée folle à l'extrémité d'un demi-essieu fixe en rotation, mais déplaçable axialement dans une glissière du bâti, des moyens-étant prévus pour bloquer ledit demissieu sur ladite glissière dans une position voulue. Selon un troisième perfectionnément, le bâti peut être constitué au moins partiellement par des éléments en forme d'échelle, démontables et juxtaposables en hauteur, I'un au moins de ces éléments pouvant recevoir une rambarde réglable en hauteur. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. Planche 818- FIG. 1 est une vue des perspectives de l'ensemble constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible selon l'invention en position de transport. Planche 8/8 - FIG. 2 - est une vue en perspective avec arrachements partiels de l'ensemble constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible, selon l'invention en position d'utilisation. Planche 8/8 - Figure 3 est une vue de détail en perspective avec arrachements partiels d'une variante de guidon constituant l'organe de manoeuvre destiné à être monté sous un ESCAMOBILE convertible. Planche 8/8 - Figure 4 est une vue en perspective avec arrachements partiels des roues directrices prévues pour être montées dous un ESCAMOBILE convertible. L'ensemble constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible de la figure 1 comprend un bâti 1 muni de deux roues 2 et de deux roues diredrices 3 et 4, trois éléments 5, 6 et 7, un arbre de direction 8 terminé à son extrémité libre par un organe de manoeuvre 9 présentant deux poignées 10, et une plate-forme 15. L'ensemble constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible illustré sur la figure 1 comprend un bâti 1 muni de deux roues 2 et de deux roues directrices 3 et 4, trois éléments 5,6 et 7, un arbre de direction 8 terminé à son extrémité libre par un organe de manoeuvre 9 présentant deux poignées 10, et une plate-forme 15. Le bâti 1 comporte quatre tubes verticaux 11, 12, 13, 14 et deux tubes inclinés 16 et 17. Les tubes Il et 14 sont destinés à recevoir les extrémités correspondantes de l'élément 6 et les tubes 12 et 13, les extrémités correspondantes de l'élément 7, tandis que dans les tubes inclinés on engage les extrémités correspondantes de l'élément 5 qui constitue une échelle d'accès présentant des marches 19. Sur chacun des éléments 6 et 7 sont soudés des éléments tubulaires horizontaux 20 ouverts à leurs deux extrémités et destinés à recevoir la plate-forme 15. Les marches 19 reposent sur des éléments tubulaires 21 tombant en regard des éléments tutulaires 20 de manière à pouvoir engager des broches 22 traversant lesdits éléments 21 et pénétrant dans lesdits éléments 20 et formant les organes d'assemblage de l'élément 5 sur les éléments 6 et 7. Dans chacun des éléments 6 et 7 sont montées coulissantes, deux tiges verticales 24 réunies à leur partie supérieure par un tube 25 constituant une rambarde, lesdites tiges 24 étant percées d'une série de trous 26 dans lesquels on peut engager sélectivement des broches 27 qui, traversant un trou correspondant aux extrémités supérieures des éléments 6 et 7, permettent de caler la rambarde à toute hauteur désirée. Les roues 2 sont montées folles chacune à l'extrémité d'un demi-essieur 29 de section carrée, chaque demi-essieu étant monté coulissant dans un élément tubulaire correspondant 30 du bâti. Cette disposition permet à volonté d'écarter l'une de l'autre les roues 2 de manière à donner à l'échafaudage une bonne assise. En effet, si l'utilisateur travaille à une hauteur relativement élevée, il est préférable, pour ne pas risquer de faire basculer ledit échafaudage, d'écarter le plus possible les roues 2 I'une de l'autre. Les roues 3 et 4 sont montées folles chacune à l'extrémité d'un essieu 31 duquel s'érige un arbre vertical tourillonné dans un palier 32 du bâti 1. L'extrémité supérieure dudit arbre présente une chape 34 dans laquelle est articulée, autour d'un axe horizontal 35, une tige de section canée 36 engagée dans un tube de section correspondante 37 terminé à son extrémité libre, par l'organe de manoeuvre 9 présentant les poignées 10. Sur le tube 37, est articulée une barre 39 en forme de U dont les branches sont destinées à pénétrer, chacune, dans l'un des tubes 25 constituant la rambarde. L'essieu 31 porte deux cliquets 40, chacun de ces deux cliquets étant disposé au voisinage de l'une des extrémités dudit essieu 31 et étant destiné à coopérer l'un avec une denture 41 de la roue 3, et l'autre avec une denture 41 de la roue 4. Pour monter l'échafaudage selon l'invention, on procède de la façon suivante: On engage l'extrémité inférieure de l'élément 6 dans les tubes 11 et 14, puis l'élément 7 dans les tubes 12 et 13, I'élément 5 étant engagé par ses extrémités inférieures dans les tubes inclinés 16 et 17, on engage ensuite les broches 27 dans les tubes 21 et 20, on place la plate-forme 15 sur les tubes 20 à la hauteur choisie, on fait coulisser les tiges 24 et on engage dans les trous 26 des broches 27 pour caler la rambarde à une hauteur convenable, enfin on engage les branches de la barre en U 39 dans les tubes 25. L'utilisateur étant monté sur la plate-forme 15, il pourra, à volonté, faire avancer, tourner ou reculer l'l'ESCAMOBlLE convertible. En effet, pour faire avancer ledit échafaudage, il suffira, en agissant sur les poignées 10, de donner à celles un mouvement de va-et-vient; on comprend que lorsqu'on agira sur une des poignées 10, par exemple en la faisant pivoter vers l'avant, la roue correspondante décrira le même mouvement, mais ne pourra pas revenir en anière car le cliquet 40 en coopérant avec la denture 41 s'y opposera, puis en agissant sur l'autre poignée 10, en la faisant pivoter vers l'avant, on fera décrire à l'autre roue correspondante le même mouvement sans que la première roue n'ait reculé. On pourra faire reculer l'échafaudage en faisant faire le même mouvement aux poignées 10, mais après avoir fait pivoter l'arbre 36 de 1800. Bien entendu, I'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et qui a été représenté, on pourra y apporter de nombreuses modifications sans sortir pour cela du cadre du concept inventif et'ou de l'invention. REVENDICATIONS 1 - L'ensemble constitué se compose d'un ESCAMOBILE et'ou un ESCA 2000 Modèle 95 crée par M. Pierre POMMIER, ouvrage profilé réalisé en structure métallique tubulaire, muni d'un système de direction et de commande de motricité d'un train de roues mû par la barre de direction 2 et du levier de commande 1 qui actionne le moyen flexible 4 manoeuvrant dans un fourreau tubulaire 6 contenant une des parties mécaniques prévues pour ESCAMOBILE, caractérisé en ce que l'ensemble constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible, permet de se déplacer ou de déplacer une charge en tous sens par blocage et entraînement alterné d'un train de roues, étant donné que l'ouvrage est constitué de structures formées des éléments et des dispositifs prévus pour être rendus télescopiques, selon le cas, et comportant un train de roues et une barre de direction permettant le godillage du train de roues avant permettant son avancement. Il est muni de butées ou de baladeurs qui, par leur poids commandés de la barre de direction, empêchent par coincement les roues de toumer l'ensemble constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible, que le blocage des roues (3) et 3') se fait au moyen de baladeurs (4) et (4') qui par leur poids et commandés du guidon ou de la barre de direction (2) empêchant par coincement la roue de toumer dans un sens, suivant que l'on soulève l'un en abaissant l'autre, par un effet de godille mue par la force musculaire des bras de l'utilisateur de l'ensemble constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible, que la variante des baladeurs doubles (4) et (4') en tombant sur les roues les bloquent soit dans un sens ou dans l'autre montrant qu'un seul baladeur double peut remplacer avantageusement deux baladeurs indépendants rendant ainsi la manoeuvre plus simple à réaliser et à manoeuvrer l'ensemble constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible que les baladeurs doubles, évitent de retoumer le train de roues pour partir dans la direction désirée alors qu'après avoir bloqué les roues du côté opposé en godillant, on effectue un recul de l'ensemble constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible et que cet ensemble constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible peut s'appliquer également aux échafaudages mobiles commandés directement d'une plateforme sur laquelle est monté l'utilisateur. 2 - Ensemble formé, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible permettant de configurer un diable élévateur roulant, à partir de l'ESCAMOBILE précité, comprenant un bâti muni de deux roues porteuses et d'une palette porteuse élévatoire et descendante; que ladite palette est commandée manuellement au moyen d'un cric dont elle est solidaire; que la palette porteuse coopère avec les deux bras du diable au moyen de deux guides et de deux chapes munies chacune d'un galet évitant tout grippage ; que la palette porteuse coopère et est solidaire d'une tige pourvue d'une bague munie d'un système de blocage et d'un crochet pivotant permettant d'agripper et d'immobiliser la charge transportée ou élevée sur la palette ; que les deux bras sont solidaires à leur partie inférieure de deux pieds stabilisateurs sur lesquels repose la palette de deux pieds stabilisateurs sur lesquels repose la palette lorsqu'elle est en position basse et qu'il peut être utilisé soit comme un simple diable à pelleter, soit comme un petit élévateur. 3 - Le concept inventif et l'invention, selon la revendication 1, caractérisés en ce qu'ils concement des perfectionnements aux ensembles constitués d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible comprenant un bâti supportant une plate-forme et muni de roues porteuses et de moyens d'accès à ladite plateforme et notamment . Un premier perfectionnement, notamment par les principaux points suivants considérés isolément ou suivant toutes combinaisons; a - II comporte au moins une roue motrice et au moins une roue directrice et des moyens pour actionner lesdites roues à partir de la plate-forme. b - II comporte un train de roues à la fois moteur et directeur, constitué par un essieu orientable autour d'un axe vertical par rapport au bâti et aux extrémités duquel les roues sont montées avec un encliquetage autorisant la rotation des roues dans un seul et même sens, de moyens étant prévus pour commander l'orientation dudit essieu à partir de la plate-forme. c - L'essieu orientable est solidaire d'un arbre vertical, toumant dans un palier solidaire du bâti, et à l'extrémité supérieure duquel est monté un volant de manoeuvre accessible de la plateforme; d - Dans le cas où la position de la plate-forme est réglable en hauteur, ledit arbre vertical est constitué d'éléments extensibles pour permettre d'adapter la position du volant de manoeuvre à celle de la plateforme; e - Ledit arbre vertical est composé de deux parties articulées l'une sur l'autre autour d'un axe horizontal. Un second perfedionnement, notamment par les principaux points suivants considérés isolément ou suivant toutes combinaisons; a - Ensemble constitué d'éléments et de dispositifs formant un ESCAMOBILE convertible comporte un train de roues porteur extensible en largeur; b - L'une au moins des roues dudit train est montée folle à l'extrémité d'un demi-essieu fixe en rotation mais déplaçable axialement dans une glissière du bâti, mais déplaçable axialement dans une glissière du bâti, des moyens étant prévus pour bloquer ledit demiessieu sur ladite glissière dans une position voulue; Un troisième perfectionnement notamment par les principaux points suivants considérés isolément ou suivant toutes combinaisons; a - Le bâti est constitué au moins partiellement par des éléments en forme d'échelle, démontables et juxtaposables en hauteur; b- L'un au moins de ces éléments reçoit une rambarde réglable en hauteur. 4 - Ensemble ESCAMOBILE convertible , selon l'une quelconque des revendications 1, à 3, prise en combinaison et/ou séparément, caractérisé par le fait que la Planche 4/8, la FIG. 4-, représente vu de face, une roue (3) ainsi que la position des baladeurs (4) et 4') déportés de l'axe (8) des roues indiquant le sens de marche de la roue. 5 - Ensemble ESCAMOBILE convertible , selon l'une quelconque des revendications 1, à 4, prise en combinaison etlou séparément, caractérisé par le fait que la Planche 4/8, la FIG. 5 - représente la même roue vue de face, laissant apparaître en (6) le manchon au travers duquel les baladeurs (4) et (4') sortent pour tomber d'eux-mêmes sur le pneu des roues pour les plaquer. 6 - Ensemble ESCAMOBILE convertible , selon l'une quelconque des revendications 1, à 5, prise en combinaison etlou séparément, caractérisé par le fait que la Planche 5/8, FIG. 6 - représente la même roue dont le baladeur (4) en tombant plaquera la roue empêchant le recul, la flèche indiquant le sens d'avancement. 7 - Ensemble ESCAMOBILE convertible., selon l'une quelconque des revendications 1à 6, caractérisé en ce Planche 518, la FIG. 7 - représente schématiquement, une partie du fourreau au centre duquel par une chape ou bride (7) sera fixé un même tube vertical jusqu'à la barre de commande dans lequel les câbles ou tiges commanderont les baladeurs (11) et (12). 8 - Ensemble ESCAMOBILE convertible , selon l'une quelconque des revendications 1, à 7, prise en combinaison eVou séparément, caractérisé par le fait que la Planche 5/8, la FIG. 8 - montre toujours en variante, extérieurement, les baladeurs (4) et 4') qui, tombant sur les roues les bloquent, soit dans un sens ou dans l'autre, montrant qu'un seul baladeur double peut remplacer avantageusement deux baladeurs indépendants rendant la manoeuvre plus simple à réaliser et à manoeuvrer et que le planche 6/8 FIG.9 représente une autre variante relative à un fauteuil d'handicapé (5) ou à un jouet d'enfant montrant en (I) le levier permettant la marche avant ou arrière et même de blocage complet des roues. En (13) le repose pied de l'handicapé, le train de roues avant pivotant commandé par la barre de direction (2). En (14) les roues arrières mobiles. 9 - Ensemble ESCAMOBILE convertible , selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par une variante, selon l'illustration planche 6/8, FIG.10, représentant un chariot de manutention parmi tant d'autres, dont la charge (15) repose sur un plateau (6) tiré par une prolonge dont le train avant des roues (3) peut pivoter en son centre en godillant d'une roue sur l'autre, commandé par la barre de direction (2) ainsi que la commande des baladeurs qui, bien entendu, seront actionnés par le levier (1), les roues (14) étant libres. 10 - Ensemble ESCAMOBILE convertible , selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il permet de se déplacer ou de déplacer une charge en tous sens par blocage et entraînement altemé d'un train de roues, au moyen, par exemple, d'un système de direction manoeuvré par les bras de l'utilisateur et constitué de tubes pouvant être rendus télescopiques, selon le cas, et comportant un train de roues commandé par un guidon ou par une des roues porteuses de l'ouvrage en structure métallique tubulaire formant l'ESCAMOBILE. Il - Ensemble avec nacelle et plateforme de travail en hauteur avec accès sur l'ESCAMOBILE et le -convertible- ESCA 2000, modèle 95 de M. Pierre POMMIER, avec entraînement multi-directionnel, caractérisé par le fait qu'il fait partie de l'ensemble selon l'une des revendications 1 à 10, ledit ensemble constitué portant les éléments et dispositifs composant l'ESCAMOBlLE, accessibles de l'extérieur par l'utilisateur.