FR 2729771 A1 19960726 FR 9500780 A 19950124 La présente invention est relative à un perfectionnement apporté à une sortie de caisson de volet roulant, équipée d'une manivelle à tringle oscillante. Elle vise plus particulièrement un système limiteur de couple préférentiellement disposé entre le cardan monté en sortie de caisson, éventuellement sur une articulation de type rotule solidaire de la manivelle, et le treuil réducteur de l'arbre porte tambour. Ce système permet de ne pas détruire les mécanismes de manoeuvre du volet roulant en cas d'effort excessif volontaire ou accidentel sur la manivelle. On connaît des dispositifs limiteurs de couple qui autorisent un désaccouplement entre l'arbre porte tablier et l'axe de la manivelle ; néanmoins, ces dispositifs sont généralement intégrés au sein du mécanisme de la manivelle, compliquant de ce fait leur réalisation, étant donné le nombre d'éléments constitutifs. Par ailleurs, ces manivelles placées en bout de tringle sont parfois soumises à des chocs contre les parois de la pièce qui peuvent détériorer à l'usage le mécanisme limiteur de couple, ou elles ne sont pas manipulées par l'utilisateur selon des positions adéquates (bon respect des angles entre les diverses pièces et articulations formant la manivelle), générant ainsi des risques de coincement ou de détérioration irréversible d'éléments. On connaît également d'autres systèmes tels que notamment un dispositif placé en ligne sur l'axe porte tambour. Il présente cependant deux inconvénients : d'une part, ce système étant placé en aval du frein d'irréversibilité, il ne permet pas l'utilisation de verrous automatiques installés entre le tablier et l'arbre d'enroulement, car la rotation du tambour restera possible sous I ' effort de poussée en cas de tentative d'intrusion, d'autre part, cet emplacement oblige à avoir des modèles de limiteur tarés à des valeurs de couple différentes, suivant la réduction et la puissance du treuil utilisé. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients, en proposant un système limiteur de couple disposé dans le bloc guide de la sortie du caisson du volet roulant, entre le treuil réducteur et la manivelle, ce qui simplifie le mécanisme de la manivelle et facilite la maintenance du volet roulant ainsi équipé. A cet effet, le dispositif limiteur de couple, objet de l'invention, se caractérise en ce qu'il comporte, d'une part à l'une de ses extrémités, un arbre entraîneur relié grâce à un arbre au treuil réducteur et d'autre part, un moyen de crabotage interposé entre ledit arbre et la manivelle, ledit limiteur de couple étant en outre positionné dans le bloc guide sortie de caisson du volet roulant. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description faite ci-après, en référence aux dessins annexés qui en illustrent un exemple de réalisation dépourvu de tout caractère limitatif. Sur les figures - la figure 1 est une vue schématique en élévation plane d'un volet roulant équipé du dispositif limiteur de couple - la figure 2 est une vue en coupe, à plus grande échelle, en élévation plane et latérale du dispositif limiteur de couple, en position embrayée - la figure 3 est une vue en coupe, à plus grande échelle, en élévation plane et latérale du dispositif limiteur de couple, en position débrayée - la figure 4 est une vue en coupe en élévation frontale de l'ensemble du mécanisme - la figure 5 est une vue en coupe en élévation frontale de l'ensemble du mécanisme selon un plan perpendiculaire à la figure 4 - la figure 6 est une vue illustrant la cinématique du mouvement du moyen de crabotage - la figure 7 est une vue en perspective, en coupe partielle, de la douille. Selon un mode préféré de réalisation du dispositif limiteur de couple, objet de l'invention, il comporte un arbre entraîneur 1. Cet arbre est préférentiellement disposé dans l'axe de l'arbre 2 du treuil du volet roulant et en est rendu solidaire par l'intermédiaire notamment d'une cavité 3 réalisée en bout dudit arbre 2, qui reçoit une partie mâle 4 venue de l'arbre 2 porte treuil ; cette partie mâle 4 comporte sur sa périphérie une pluralité de zones sécantes 5 longitudinales (notamment du type six pans), ces zones 5 étant également reproduites sur la paroi interne 6 de ladite cavité 3, permettant ainsi de transmettre le couple de rotation à l'axe 2 du treuil du volet roulant, connecté quant à lui par l'intermédiaire d'un renvoi d'angle du type notamment à roue et vis sans fin ou à couple conique, à l'axe du tambour du volet roulant.On prévoit par ailleurs d'admettre un jeu 7 entre le fond de ladite cavité et l'extrémité de ladite partie mâle, afin d'autoriser un mouvement relatif de translation entre les deux pièces en prise. A l'extrémité opposée de ladite cavité 3, on dispose sur l'arbre entraîneur, un moyen de crabotage 8. Celui-ci est avantageusement réalisé à partir d'une goupille 9 traversant radialement de part en part ledit arbre 1, les parties saillantes 10, 11 de ladite goupille 9 venant prendre contact au niveau d'empreintes 12, 13, réalisées au fond d'un alésage 14 d'une douille 15 entourant ledit arbre 1. L'extrémité libre 16 dudit arbre entraîneur 1, placée au-delà de ladite goupille 9, réalise une zone de section droite circulaire, permettant son guidage en rotation au sein d'un orifice 17 disposé dans une zone borgne de la douille 15. L'arbre entraîneur 1 est donc inséré au sein d'une douille 15, notamment de section droite circulaire, cette dernière étant reliée à l'articulation 18 placée en sortie de caisson, elle-même connectée à la tringle 19 de la manivelle. Ladite douille 15, en forme de tube sensiblement cylindrique, comporte un alésage 14 dont le diamètre interne est d'une dimension sensiblement supérieure à la longueur de ladite goupille 9, afin de ne pas entraver la rotation dudit arbre entraîneur 1 au sein de ladite douille 15, lorsque l'équipage composé par la douille et l'arbre entraîneur est en position débrayée. La paroi frontale 20 située en fond d'alésage réalise un épaulement formant couronne avec l'orifice 17 de guidage de l'arbre entraîneur 1, cette couronne étant pourvue d'au moins deux empreintes 12, 13 en creux et conformant une enveloppe cylindrique, disposées préférentiellement selon un même diamètre. Ladite couronne coopère avec l'arbre entraîneur 1 au niveau des parties saillantes 10, 11 de ladite goupille 9. On prévoit d'interposer sur l'arbre entraîneur 1 et au sein de la douille 15 un élément déformable élastiquement, notamment du type ressort 21, qui prend appui par l'une de ses extrémités, éventuellement à l'aide d'une rondelle 22, sur la goupille 9, tandis que son autre extrémité est au contact, éventuellement grâce à une deuxième rondelle 23 avec la surface frontale d'un chapeau 24 vissé ou emboîté à l'une des extrémités de ladite douille 15. L'élément déformable élastiquement ainsi taré, plaque les parties saillantes 10, 11 de ladite goupille 9 au sein desdites empreintes 12, 13 permettant le passage du couple de rotation entre l'arbre 18 venant de la tringle et de la manivelle à l'arbre 2 venant du treuil du volet roulant. La fonction de limitation de couple est réalisée de la manière suivante en cas d'effort supérieur à l'effort nécessaire pour manoeuvrer le volet roulant, qui est fonction du réglage du tarage dudit ressort 21, les parties saillantes 10, 11 de ladite goupille 9 sortent de leur empreinte respective 12, 13 tout en comprimant le ressort 21, elles cheminent sur la couronne placée en fond d'alésage 14 de la douille 15, et génèrent un mouvement relatif de rotation entre l'arbre entraîneur 1 et la douille 15, l'équipage ainsi formé demeura en position débrayée tant que le couple appliqué sera supérieur à la valeur de seuil admissible. Par ailleurs, un léger recul de l'arbre entraîneur se produit grâce au jeu prévu en bout d'arbre. - les parties saillantes 10, 11 de ladite goupille 9 retrouveront leur empreinte respective 12, 13, et l'équipage reviendra en position embrayée, dès la suppression de la sollicitation anormale. L'invention précédemment décrite est principalement destinée aux collectivités, qui constituent le principal lieu au sein duquel l'on rencontre des treuils avec butée de fin de course basse détérioré ainsi que des manivelles tordues ou cassées. Il demeure bien entendu que la présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et représentés ci-dessus, mais qu'elle en englobe toutes les variantes. REVENDICATIONS 1 - Dispositif limiteur de couple caractérisé en ce qu'il comporte, d'une part à l'une de ses extrémités, un arbre entraîneur (1) relié grâce à un arbre (2) au treuil réducteur et d'autre part, un moyen de crabotage (8) interposé entre ledit arbre (2) et la manivelle, ledit limiteur de couple étant positionné dans le bloc guide sortie de caisson du volet roulant. 2 - Dispositif limiteur de couple selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'arbre entraîneur (1) est rendu solidaire de l'arbre (2) du treuil par l'intermédiaire notamment d'une cavité (3) réalisée en bout dudit arbre (2), qui reçoit une partie mâle (4) venue de l'arbre (2) porte tambour ; cette partie mâle (4) comportant sur sa périphérie une pluralité de zones sécantes (5) longitudinales (notamment du type six pans), ces zones (5) étant en outre également reproduites sur la paroi interne (6) de ladite cavité (3), permettant ainsi de transmettre le couple de rotation à l'axe (2) du treuil. 3 - Dispositif limiteur de couple selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'on prévoit d'admettre un jeu (7) entre le fond de ladite cavité (3) et l'extrémité de ladite partie mâle, afin d'autoriser un mouvement relatif de translation entre les deux pièces en prise. 4 - Dispositif limiteur de couple selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de crabotage (8) est réalisé à partir d'une goupille (9) traversant radialement de part en part l'arbre (1), les parties saillantes (10, 11) de ladite goupille (9) venant prendre contact au niveau d'empreintes (12, 13) réalisées au fond d'un alésage (14) d'une douille (15) entourant ledit arbre (1). 5 - Dispositif limiteur de couple selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité libre (16) dudit arbre entraîneur (1), placée au delà de ladite goupille (9), réalise une zone de section droite circulaire, permettant son guidage en rotation au sein d'un orifice (17) disposé dans une zone borgne de la douille (15). 6 - Dispositif limiteur de couple selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la douille (15) comporte un alésage (14) dont le diamètre interne est d'une dimension sensiblement supérieure à la longueur de ladite goupille (9), afin de ne pas entraver la rotation dudit arbre entraîneur (1) au sein de ladite douille (15). 7 - Dispositif limiteur de couple selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi frontale (20) située en fond d'alésage réalise un épaulement formant couronne avec l'orifice (17) de guidage de l'arbre entraîneur (1), cette couronne étant pourvue d'au moins deux empreintes (12, 13) en creux et conformant une enveloppe cylindrique, disposées préférentiellement selon un même diamètre. 8 - Dispositif limiteur de couple selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on prévoit d'interposer sur l'arbre entraîneur (1) et au sein de la douille (15) un élément déformable élastiquement, notamment du type ressort (21), qui prend appui par lune de ses extrémités, éventuellement à laide d'une rondelle (22), sur la goupille (9), tandis que son autre extrémité est au contact, éventuellement grâce à une deuxième rondelle (23), avec la surface frontale d'un chapeau (24) vissé ou emboîté à l'une des extrémités de ladite douille (15).