FR 2737531 A1 19970207 FR 9509483 A 19950803 CHASSIS VITRÉ EQUIPÉ D'UN STORE ENGAGÉ DANS DES PARCLOSES LATERALES CREUSES On connaît depuis longtemps des châssis vitrés composés d'un cadre entaillé d'une feuillure recevant les côtés d'une vitre qui est maintenue dans ladite feuillure par des parcloses. Ces châssis constituent, entre autres, les ouvrants de portes et fenêtres. Par ailleurs, on connaît différents types de stores et volets destinés à occulter les vitres, soit seulement pour masquer la lumière traversante, soit pour constituer en plus un barrage contre les intrusions (volets roulants). L'adjonction d'un store existant à un châssis existant, consiste en une simple addition de deux dispositifs qui ont été conçus indépendamment l'un de l'autre, de sorte que le résultat obtenu n'est pas satisfaisant. En particulier, le tablier du store ne peut pas être plus large que la distance qui sépare deux parcloses verticales en vis-à-vis, à moins qu'il ne soit placé en saillie sur le châssis. Outre l'aspect inesthétique obtenu, cela oblige à guider les marges verticales du tablier pour qu'il ne bute pas, au risque de se coincer, contre les charnières latérales par lesquelles pivotent les ouvrants d'une fenêtre habituelle, ou contre les poignées de crémone lors des manoeuvres des ouvrants. Pour des raisons évidentes, il est impossible d'assurer entre les bords du tablier du store et les faces extérieures de parcloses un contact précis, de sorte que la lumière traversante passe nécessairement par les espaces verticaux qui subsistent de part et d'autre du tablier. Lorsque le store est du type dit "plissé", il possède des cordons verticaux qui passent dans des trous ménagés dans le tablier, près de ses marges, et ces trous sont autant de passages pour la lumière traversante, ce qui est très gênant lorsque l'on cherche à occulter la lumière du jour, par exemple pour une chambre à coucher. On a déjà pensé à masquer à la fois les espaces verticaux et les trous du tablier en ajoutant une bande opaque fixée au cadre du châssis et ayant une largeur telle qu'elle s'étend sur une distance supérieure à celle qui sépare le cadre et la zone trouée du tablier. Mais cette bande diminue d'autant le clair de jour", c'est-à-dire la surface vitrée par laquelle passe la lumière quand le store est en position "d'ouverture", ramassé près du bord supérieur du châssis. La présente invention remédie complètement aux inconvénients rappelés ci-dessus en garantissant ltétanchéité à la lumière de l'ensemble châssis-store sans diminuer le clair de jour. A cette fin, l'invention a pour objet un châssis vitré, du type comprenant un cadre à feuillure pour au moins une vitre maintenue dans la feuillure par des parcloses latérales verticales et par des parcloses transversales horizontales situées à la partie supérieure et à la partie inférieure du châssis, caractérisé en ce que les parcloses latérales, au moins, sont creuses afin de présenter un logement devant recevoir les marges d'un tablier monté mobile devant la partie vitrée du châssis entre une position d'effacement dans laquelle il est ramassé près de l'un des côtés du châssis, généralement le côté horizontal supérieur, et une position de déploiement dans laquelle il recouvre entièrement ladite partie vitrée du châssis. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - les parcloses ont une section en U; - les parcloses ont une section en L, les marges du tablier étant engagées entre la vitre et la branche du L parallèle à ladite vitre; - le tablier étant celui d'un store du type dit "plissé", c'est-à-dire composé d'un tablier marqué de plis horizontaux, fixé par son bord inférieur à une barre de manoeuvre et associé à un cordon de guidage, le tablier est fixé à un support supérieur et le cordon est fixé à une pièce inférieure, toutes deux assujetties de manière démontable à l'une au moins des parcloses;; - le le.tablier étant celui d'un store du type dit "plissé", c'est-à-dire composé d'un tablier marqué de plis horizontaux, fixé par son bord inférieur à une barre de manoeuvre et associé à un cordon de guidage, ce cordon est fixé par ses deux extrémités à la parclose placée à la partie inférieure du châssis, pour présenter deux brins qui passent, à un niveau inférieur à celui de la barre de manoeuvre, dans les parcloses verticales, sont dirigés par des renvois tels que des poulies que porte la barre de manoeuvre, passent en se croisant dans la barre de manoeuvre creuse, ressortent de celle-ci et repassent, à un niveau supérieur à celui de la barre de manoeuvre, dans les parcloses verticales en haut desquelles ils sont dirigés par des renvois tels que des poulies pour s'étendre dans la parclose horizontale placée à la partie supérieure du châssis;; - les deux brins du cordon sont distincts et leurs extrémités supérieures, opposées à leurs extrémités fixées à la parclose inférieure, sont assujetties aux deux extrémités d'un élément élastique tendu tel qu'un ressort de traction, destiné à assurer en permanence la tension des deux brins du cordon; - la parclose horizontale placée à la partie supérieure du châssis a également une section en U et reçoit un profilé continu auquel est fixé le bord supérieur du tablier; - chaque parclose à section en U reçoit un joint souple placé contre l'âme du U et sollicité élastiquement vers l'ouverture du U, c'est-à-dire vers le bord vertical du store dont la marge est engagée dans la parclose; - la feuillure a une profondeur sensiblement égale à la somme de í l'épaisseur de la vitre et de la largeur de la parclose;; - la feuillure a une largeur sensiblement égale à celle d'une parclose; - la barre de manoeuvre porte une tige susceptible de s'étendre sensiblement perpendiculairement à elle; - la tige est montée pivotante entre une position active dans laquelle elle s'étend sensiblement perpendiculairement à la barre de manoeuvre et une position d'effacement dans laquelle elle se trouve dans un logement longitudinal de la barre de manoeuvre; - la tige est montée mobile le long de la barre de manoeuvre; - la tige est logée dans l'une des parcloses verticales. L'invention sera mieux comprise par la description détaillée ci-après faite en référence au dessin annexé. Bien entendu, la description et le dessin ne sont donnés qu'à titre d'exemple indicatif et non limitatif. La figure 1 est une vue schématique en coupe horizontale d'un châssis vitré conforme à l'invention. La figure 2 est une vue schématique partielle en élévation du châssis vitré de la figure 1. La figure 3 est une vue schématique partielle montrant une variante de réalisation de l'invention. Les figures 4 et 5 sont deux vues schématiques partielles montrant deux variantes de l'invention concernant la forme des parcloses. La figure 6 est une vue schématique en élévation d'un châssis vitré conforme à l'invention et montrant l'organisation des cordons grâce auxquels on manoeuvre un store, pour l'abaisser comme pour le relever. La figure 7 est une vue schématique partielle à plus grande échelle explicitant cette organisation des cordons. Les figures 8 et 9 sont deux vues schématiques en coupe d'un châssis vitré conforme à l'invention, selon un mode de réalisation plus élaboré que celui des figures 1 et 2, respectivement en position d'ouverture du store et en position de fermeture. Les figures 10 et 11 sont deux vues schématiques partielles illustrant une caractéristique de la barre de manoeuvre selon deux variantes. La figure 12 est une vue schématique en élévation d'un châssis vitré conforme à l'invention, montrant la possibilité que donne l'invention de réaliser un châssis vitré muni de croisillons. La figure 13 est une vue schématique en coupe faite selon la ligne XIII - XIII de la figure 12. En se reportant aux figures 1 et 2, on voit qu'un châssis vitré conforme à l'invention comprend un cadre formé de montants verticaux 1 et 2, d'une traverse supérieure 3 et d'une traverse inférieure 4, cadre qui est évoqué ici comme étant réalisé par assemblage de profilés en bois mais qui, dans la pratique, peut aussi être en métal ou en plastique. Les montants 1 et 2 et les traverses 3 et 4 présentent une feuillure formée d'un appui 5 et d'un flanc 6. Une vitre 7 est placée dans la feuillure, contre l'appui 5, entre deux flancs 6 situés face à face. La vitre 7, après mise en place, est maintenue au moyen de parcloses 8, 9, 10 et 11 qui sont creuses, c'est-àdire qu'elles ont une section en U, possédant une âme 12 réunissant deux ailes 13 et 14. La profondeur de la feuillure, c'est-à-dire la distance qui sépare l'appui 5 de la face avant du montant correspondant 1 ou 2 est, ici, égale à la somme de l'épaisseur de la vitre 7 et de la largeur de la parclose correspondante 8 ou 9 mesurée d'une face extérieure à l'autre des ailes 13 et 14. La largeur de la feuillure, c'est-à-dire la distance qui sépare le flanc 6 du bord intérieur du montant correspondant 1 ou 2 est, ici, égale à la largeur de la parclose mesurée depuis la face extérieure de l'âme 12 jusqu'à l'extrémité des ailes 13 et 14. La traverse supérieure 3 sert de support à un profilé 15 auquel est assujetti un store formé d'un tablier 16 plissé en accordéon pour former des bandes horizontales, et solidaire d'une barre de manoeuvre 17. En manoeuvrant la barre de manoeuvre 17, on déplace le tablier 16 entre sa position haute extrême correspondant à son effacement, donc à son ouverture, et sa position basse extrême correspondant à son déploiement, donc à sa fermeture. En position haute extrême, le tablier 16 est complètement ramassé, c'est-à-dire qu'il est replié sur luimême, ses bandes horizontales étant empilées les unes sur les autres, en zigzag. En position basse extrême, le tablier 16 est complètement déployé et recouvre entièrement la partie vitrée du châssis, sur toute sa hauteur. Les mouvements d'abaissement et de relèvement du tablier 16 sont obtenus en agissant à la main sur la barre de manoeuvre 17. Chaque bande horizontale du tablier 16 est traversée de deux trous 18 et 19 situés près des bords verticaux du tablier 16. On crée ainsi une série de trous 18 sur le côté gauche du tablier 16 et une série de trous 19 sur son côté droit. Deux cordons 20 et 21 sont engagés et tendus, respectivement dans les trous 18 et dans les trous 19, afin d'éviter les balancements latéraux du tablier 16 et de permettre sa manipulation en agissant à n'importe quel endroit de la barre de manoeuvre 17, et pas seulement en son milieu. La manière dont les cordons 20 et 21 sonï organisés sera explicitée plus loin. Conformément à l'invention, les marges verticales gauche et droite du tablier 16 sont engagées dans les parcloses verticales 8 et 9, de telle sorte que ce tablier 16 est inséré entre les âmes 12 situées face à face des parcloses verticales 8 et 9 et est guidé par les ailes 13 et 14 de chacune de ces parcloses. Ainsi, on obtient plusieurs avantages par rapport à l'Etat de la Technique - le moyen de fixation de la vitre 7 par des parcloses reste inchangé, - les parcloses ne prennent plus de place inutile, - il n'y a plus d'espaces latéraux entre les marges du tablier 16 et les parcloses 8 et 9, - les ailes 13 et 14 des parcloses forment une chicane interdisant le passage de rais de lumière, - le tablier 16 est positivement empêché de battre, indépendamment de la tension et de la rigidité des cordons 20 et 21, notamment lorsque l'on manoeuvre l'ouvrant, ou les ouvrants, du châssis. Sur la figure 3, on voit une variante de réalisation de l'invention selon laquelle on place un joint élastique 22 contre l'âme 12 des parcloses 8 et 9, afin qu'il soit et demeure au contact des bords verticaux du tablier 16, quels que soient les mouvements qu'on lui impose et quelle que soit la position qu'il occupe, afin de constituer un barrage permanent à la lumière. Naturellement, ce joint 22 doit être très souple car il ne doit pas créer de frottements qui gèneraient les mouvements du tablier 16 et, même, qui pourraient l'endommager. La figure 4 montre la solution selon laquelle la parclose a, comme décrit ci-dessus, un profil en U, ayant une âme 12 et deux ailes 13 et 14. Dans ce cas, la vitre 7 est maintenue appliquée contre l'appui 5 de la feuillure par la face extérieure de l'aile 13. La figure 5 montre une variante selon laquelle la parclose a un profil en L ayant seulement l'âme 12 et une seule aile 14, l'aile 13 étant supprimée. Dans ce cas, la vitre 7 est maintenue appliquée contre l'appui 5 de la feuillure par la tranche de l'âme 12. On comprend qu'avec la première variante, la surface selon laquelle la vitre 7 est pincée entre l'appui 5 et la parclose est égale à la largeur extérieure de l'aile 13 multipliée par la hauteur de la parclose Avec la seconde variante, cette surface est bien moindre puisqu'elle est égale à l'épaisseur de la matière formant l'âme 12 multipliée, bien sûr, par la hauteur de la parclose. Dans la plupart des cas cette seconde variante est suffisante et l'on donne à l'âme 12 une largeur coordonnée avec l'épaisseur du cadre du châssis. Pour accroître un peu la surface de maintien, l'âme 12 au lieu de présenter sa simple épaisseur, peut être munie d'un patin ou avoir une épaisseur un peu plus forte. Les cordons 20 et 21 ont un parcours spécialement conçu pour empêcher la barre de manoeuvre 17 de se placer obliquement lorsqu'on l'abaisse ou lorsqu'on la soulève pour ouvrir ou fermer le store. On va maintenant décrire ce parcours en regard des figures 6 et 7 mais on a volontairement supprimé la barre de manoeuvre 17 sur la figure 6 pour laisser apparaître plus clairement le parcours des cordons 20 et 21. Le cordon 20 est fixé par l'une de ses extrémités à un point d'attache inférieur 30 situé à l'aplomb de la parclose 9, il s'étend dans cette parclose 9 jusque dans la barre de manoeuvre 17 qui présente, à cet effet, un passage inférieur aligné avec une poulie 31 sur laquelle il passe et qui le renvoie obliquement vers une seconde poulie 32 sous laquelle il passe, puis ressort de la barre de manoeuvre 17 par un passage supérieur de celle-ci, pour s'élever dans la parclose 8, passer dans un oeillet 33 placé dans la partie inférieure gauche du profilé 15, après lequel il s'étend horizontalement dans le profilé 15 et est fixé à une extrémité d'un ressort 34. Ce parcours est indiqué par les flèches de la figure 6. Le cordon 21 est fixé par l'une de ses extrémités à un point d'attache inférieur 35 situé à l'aplomb de la parclose 8 (donc en symétrie avec le point d'attache 30), il s'étend dans cette parclose 8 jusque dans la barre de manoeuvre 17 qui présente, à cet effet, un passage inférieur aligné avec la poulie 32 sur laquelle il passe et qui le renvoie obliquement vers la poulie 31 sous laquelle il passe, puis ressort de la barre de manoeuvre 17 par un passage supérieur de celle-ci, pour s'élever dans la parclose 9, passer dans un oeillet non visibles sur le dessin, symétrique à l'oeillet 33, et placé dans la partie inférieure droite du profilé 15, après lequel il s'étend horizontalement dans le profilé 15 et est fixé à l'autre extrémité du ressort 34. La partie caractéristique de ce parcours est indiquée par les flèches de la figure 7. Dans la pratique, les poulies peuvent être remplacées par des pièces courbes et lisses, assurant le renvoi de mouvements par simple glissement des cordons. Grâce au croisement des cordons 20 et 21 dans la barre de manoeuvre 17, il est impossible de ne déplacer qu'un seul côté de la barre de manoeuvre 17 car cela équivaudrait à allonger l'un des brins d'un cordon sans raccourcir l'autre, ce qui ne se peut pas. La barre de manoeuvre 17 ne peut donc se déplacer qu'horizontalement car alors elle agit simultanément sur les deux brins opposés de chaque cordon 20 et 21, de sorte que le déplacement de la barre de manoeuvre 17 provoque nécessairement l'allongement d'un brin et le raccourcissement corrélatif du brin opposé. Le ressort 34 permet d'assurer en permanence la tension des cordons 20 et 21 car ceux-ci sont fixés par l'une de leurs extrémités aux points d'attache 30 et 35 et le ressort 34 les sollicite en traction. La présence de ce ressort 34 est facultative car la tension des cordons 20 et 21 peut n'être pas indispensable. Lorsqu'il n'y a pas de ressort 34, les extrémités des cordons 20 et 21 sont réunies l'une à l'autre, ce qui signifie, en fait, qu'il n'y a qu'un seul et unique cordon dont les deux brins opposés sont fixés par leur extrémité aux points d'attache 30 et 35, le parcours des deux brins de ce cordon unique étant par ailleurs identique à celui qui a été décrit ci-dessus. A noter que le résultat serait le même si l'on retournait le montage du cordon symétriquement par rapport à l'axe horizontal médian du châssis, c'est-à-dire si les extrémités du cprdon étaient fixées en haut du châssis et non en bas. En se reportant maintenant aux figures 8 et 9, on voit une version plus élaborée de l'invention selon laquelle le cadre du châssis vitré est formé de profilés en matière plastique de formes relativement complexes, adaptées à la fabrication en usine, ainsi qu'au montage et à la fixation rapides sur le chantier. On voit que le châssis est du type dit "à double vitrage", comprenant deux vitres 7a et 7b séparées par un espace d'isolation 7c. La traverse horizontale supérieure 40 présente à sa partie inférieure avant, une rainure 41 bordée par deux ailes rentrantes 42 et 43, tandis que la parclose 10 possède à sa partie supérieure deux languettes 44 et 45 élastiquement déformables et terminées chacune par un rebord extérieur. Par ces moyens, il est possible de fixer la parclose 10 à la traverse 40 par simple encliquetage car les deux languettes 44 et 45 cèdent l'une vers l'autre lorsqu'on les force à pénétrer dans la rainure 41 puis reviennent à leur position initiale dès que leurs rebords extérieurs ont dépassé les ailes rentrantes 42 et 43 et se bloquent audessus de celles-ci. La traverse horizontale inférieure 50 est symétrique à la traverse 40 et possède donc aussi une rainure 51 bordée par deux ailes rentrantes 52 et 53. La parclose inférieure 11 a une section générale en U et contient une pièce 55 (ici, un profilé) sur laquelle sont prévus les points d'attache 30 et 35 pour les cordons 20 et 21. Sur sa face inférieure, la parclose 11 possède deux languettes 56 et 57 élastiquement déformables et terminées chacune par un rebord extérieur. Par ces moyens, il est possible de fixer la parclose 11 à la traverse 50 par simple encliquetage car les deux languettes 56 et 57 cèdent l'une vers l'autre lorsqu'on les force à pénétrer dans la rainure 51 puis reviennent à leur position initiale dès que leurs rebords extérieurs ont dépassé les ailes rentrantes 52 et 53 et se bloquent audessous de celles-ci. Grâce à l'invention, le châssis vitré complet peut être entièrement fabriqué en usine, puis transporté et monté sur place avec un minimum d'opérations. Quand le cadre du châssis (ou "menuiserie") est fixé devant la baie à équiper, on termine l'ensemble par le store : on fixe le profilé 15 dans la parclose supérieure 10 et la pièce 55 dans la parclose 11, ce qui tend les cordons 20 et 21. Bien entendu, on prend soin de guider les marges du tablier 16 dans les parcloses latérales verticales 8 et 9. Lorsque le tablier de store 16 est en position basse extrême correspondant à sa fermeture, il assure une occultation complète, la lumière ne pouvant filtrer par aucun des quatre côtés du store. Lorsque le tablier de store 16 est en position haute extrême correspondant à son ouverture, il démasque la totalité de la surface vitrée entre parcloses, aucun élément ne venant diminuer le "clair de jour" du châssis. Toutes les positions intermédiaires entre les deux positions extrêmes haute et basse sont possibles il suffit de lâcher la barre de manoeuvre 17 à la hauteur désirée, le tablier 16 étant stable en toute position. On remarque que le store est placé à l'intérieur du bâtiment, devant la vitre 7 (ou 7a) et non pas entre les deux vitres 7a et 7b, dans l'espace 7c comme cela se fait parfois. Le tablier 16 est donc facilement accessible et son démontage, pour un remplacement par exemple, est instantané puisqu'il suffit de retirer le profilé 15 et la pièce 55, le tablier 16 étant solidaire du profilé 15 et les cordons 20 et 21 fixés à la pièce 55. En se reportant maintenant aux figures 10 et 11, on voit un mode de réalisation de l'invention grâce auquel l'invention peut être appliquée à des châssis vitrés de garnde hauteur. A cet effet, la barre de manoeuvre 17 reçoit une tige 25 qui s'étend verticalement lorsque l'on doit soulever la barre de manoeuvre 17 plus haut que ne peut le faire un usager avec le bras levé. Afin que la tige 25 ne soit pas génante lorsqu'elle n'est pas utilisée, elle est montée pivotante autour d'un axe horizontal d'une chape 26 située près d'une extrémité de la barre de manoeuvre 17, en regard d'un logement longitudinal 27 ouvert sur la face inférieure de la barre de manoeuvre 17. Grâce au montage particulier des cordons 20 et 21, il est possible de soulever et d'abaisser la barre de manoeuvre 17 en agissant sur elle par n'importe quel endroit entre ses extrémités, sans pour autant qu'elle se place en oblique. On peut donc placer la chape 26 à laquelle la tige 25 est articulée près d'une extrémité de la barre de manoeuvre 17. Quand la tige 25 n'est pas utilisée, elle est dissimulée dans le logement 27 et la barre de manoeuvre 17 se comporte comme si la tige 25 n'existait pas. Pour utiliser la tige 25, on la tire par son extrémité opposée à celle qui est articulée à la chape 26 (grâce à une encoche, non représentée, permettant aux doigts de l'usager d'atteindre la tige 25 dans son logement 27) puis on la fait pivoter autour de l'axe de la chape 26 afin qu'elle s'étende verticalement, comme représenté sur la figure 10, ce qui permet de continuer le soulèvement de la barre de manoeuvre 17 et, donc, l'ouverture du store. En position haute de la barre de manoeuvre 17, la tige 25 reste hors de son logement 27 et son extrémité libre est accessible à la main d'un usager. Ce dernier peut alors tirer sur la tige 25 pour abaisser la barre de manoeuvre 17 jusqu'à un niveau où l'usager peut agir directement sur cette barre de manoeuvre 17, auquel cas il fait pivoter la tige 25 dans le sens de la flèche F1 de la figure 10 jusqu'à ce qu'elle soit entièrement rentrée dans le logement 27 où elle est retenue par tout moyen à la portée de l'Homme de Métier, tel qu'une pince élastique (non représentée). La figure 11 montre une variante de ce mode de réalisation selon laquelle la chape 26 est solidaire d'un chariot (non visible sur le dessin) monté mobile par roulement de galets ou par glissement de patins sur des guides 28 et 29 qui constituent les bords du logement 27. Le fonctionnement de cet ensemble est identique à celui qui a été décrit en regard de la figure 10, sauf qu'il est possible à l'usager de déplacer la chape 26, et donc la tige 25, le long de la barre de manoeuvre 17 comme l'évoque la double flèche F2 de la figure 11. L'usager peut ainsi placer la chape 26 d'un côté ou de l'autre de la barre de manoeuvre 17, à droite ou à gauche du châssis vitré. La tige 25 peut alors être remise dans son logement 27, soit dans le sens de la flèche F1 de la figure 10, soit dans le sens opposé de la flèche F3 de la figure 11. Selon une autre variante, la tige 25 se loge dans l'une des parcloses verticales 8 ou 9 afin qu'elle ne reste pas devant la partie vitrée du châssis quand la barre de manoeuvre 17 est en position haute. On la fait pénétrer dans la parclose 8 ou 9 soit en la faisant pivoter par rapport à la chape 26, soit en la faisant glisser latéralement selon le montage de la figure 11. Elle y est retenue par tout moyen à la portée de l'Homme de Métier, tel qu'une pince élastique (non représentée). Pour utiliser à nouveau la tige 25, on peut la tirer près de son extrémité inférieure, par exemple grâce à une encoche, non représentée, permettant aux doigts de l'usager d'atteindre la tige 25 dans la parclose 8 ou 9. Sur les figures 6 à 9, on a représenté le cas d'un châssis vitré ayant une seule vitre 7 (ou un seul double vitrage 7a-76) car le tablier 16 s'étendant d'une parclose latérale à une autre, il ne doit pas y avoir d'abstacle entre elles, susceptible de gèner les mouvements du tablier 16. Sur les figures 12 et 13 on montre.-qu'il est possible d'appliquer l'invention au cas où une fenêtre s'ouvre à la française et possède donc deux ouvrants. Le tablier 16 est alors individuel pour chaque ouvrant, comme cela se voit sur la figure 12. Comme le tablier de store 16 est placé devant la vitre 7, il reste possible, pour des raisons d'esthétiques, de placer contre la face extérieure de la vitre 7 (ici à l'extérieur de la vitre 7b) un ensemble à croisillons 60 qui donne à la fenêtre un aspect de style ancien, à petits carreaux. On peut aussi prévoir un ensemble fictif, réalisé par peinture ou par apposition de rubans adhésifs, sur n'importe quelle face des vitres puisque n'ayant pas d'épaisseur, cet ensemble ne gène en aucune manière les mouvements du tablier de store 16. On a décrit l'invention avec le cas particulier d'un store plissé se déplaçant verticalement mais il est clair que l'invention s'applique à tous types de stores et éléments de fermeture compatibles : stores vénitiens, stores à enroulement, etc., qu'ils soient mobiles verticalement ou horizontalement (ou même en oblique dans des cas très particuliers). L'invention s'applique également au cas où l'on souhaite inverser le sens de fonctionnement du tablier, à savoir que celui-ci est ramassé vers le bas lorsqu'il est ouvert (il dégage alors complètement la partie vitrée du châssis) et qu'il se déploie de bas en haut pour masquer totalement la partie vitrée du châssis lorsqu'il atteint la parclose horizontale supérieure 10. REVENDICATIONS -. 1- Châssis vitré, du type comprenant un cadre à feuillure pour au moins une vitre maintenue dans la feuillure par des parcloses latérales verticales et par des parcloses transversales horizontales situées à la partie supérieure et à la partie inférieure du châssis, caractérisé en ce que les parcloses latérales (8 et 9), au moins, sont creuses afin de présenter un logement devant recevoir les marges d'un tablier (16) monté mobile devant la partie vitrée du châssis entre une position d'effacement dans laquelle il est ramassé près de l'un des côtés du châssis, généralement le côté horizontal supérieur (3), et une position de déploiement dans laquelle il recouvre entièrement ladite partie vitrée du châssis. 2- Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parcloses (8 et 9) ont une section en U. 3- Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parcloses (8 et 9) ont une section en L, les marges du tablier (16) étant engagées entre la vitre (7) et la branche du L (14) parallèle à ladite vitre 7). 4- Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tablier (16) étant celui d'un store du type dit "plissé", c'est-à-dire composé d'un tablier (16) marqué de plis horizontaux, fixé par son bord inférieur à une barre de manoeuvre (17) et associé à un cordon de guidage (20-21), le tablier (16) est fixé à un support supérieur (15) et le cordon (20-21) est fixé à une pièce inférieure (55), toutes deux assujetties de manière démontable à l'une au moins des parcloses (8, 9, 10, 11). 5- Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tablier (16) étant celui d'un store du type dit "plissé", c'est-à-dire composé d'un tablier (16) marqué de plis horizontaux, fixé par son bord inférieur à une barre de manoeuvre (17) et associé à un cordon de guidage (20-21), ce cordon (20-21) est fixé par ses deux extrémités à la parclose (11) placée à la partie inférieure du châssis, pour présenter deux brins qui passent, à un niveau inférieur à celui de la barre de manoeuvre (17), dans les parcloses verticales (8 et 9), sont dirigés par des renvois tels que des poulies (31 et 32) que porte la barre de manoeuvre (17), passent en se croisant dans la barre de manoeuvre (17) creuse, ressortent de celle-ci et repassent, à un niveau supérieur à celui de la barre de manoeuvre (17), dans les parcloses verticales (8 et 9) en haut desquelles ils sont dirigés par des renvois tels que des poulies (31 et 32) pour s'étendre dans la parclose horizontale (10) placée à la partie supérieure du châssis. 6- Châssis selon la revendication 5, caractérisé en ce que les deux brins (20 et 21) du cordon sont distincts et leurs extrémités supérieures, opposées à leurs extrémités fixées à la parclose inférieure (11), sont assujetties aux deux extrémités d'un élément élastique tendu tel qu'un ressort de traction (34), destiné à assurer en permanence la tension des deux brins (20 et 21) du cordon. 7- Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que la parclose horizontale (10) placée à la partie supérieure du châssis a également une section en U et reçoit un profilé continu (15) auquel est fixé le bord supérieur du tablier (16). 8- Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque parclose (8-9) à section en U reçoit un joint souple (22) placé contre l'âme (12) du U et sollicité élastiquement vers l'ouverture du U, c'est-à-dire vers le bord vertical du store dont la marge est engagée dans la parclose (8-9). 9- Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que la feuillure a une profondeur sensiblement égale à la somme de l'épaisseur de la vitre (7) et de la largeur de la parclose (8-9). 10- Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que la feuillure a une largeur sensiblement égale à celle d'une parclose (8-9). 11- Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce crue la barre de manoeuvre (17) porte une tige (25) susceptible de s'étendre sensiblement perpendiculairement à elle. 12- Châssis selon la revendication 11, caractérisé en ce que la tige (25) est montée pivotante entre une position active dans laquelle elle s'étend sensiblement perpendiculairement à la barre de manoeuvre (17) et une position d'effacement dans laquelle elle se trouve dans un logement longitudinal (27) de la barre de manoeuvre (17). 13- Châssis selon la revendication 11, caractérisé en ce pue la tige (25) est montée mobile le long de la barre de manoeuvre (17). 14- Châssis selon la revendication 11, caractérisé en ce pue la tige (25) est logée dans l'une des parcloses verticales (8-9).