FR 2726882 A1 19960515 FR 9413639 A 19941115 La présente invention concerne un procédé de remplacement d'une ancienne conduite enterrée par une nouvelle conduite, selon lequel on creuse une fouille de traction à une première extrémité, dite "extrémité avant" de l'ancienne conduite, on creuse une fouille d'introduction à une deuxième extrémité, dite "extrémité arrière" de ladite ancienne conduite, on creuse n fouilles intermédiaires, n étant un nombre entier, entre la fouille d'introduction et la fouille de traction, on coupe l'ancienne conduite dans chaque fouille intermédiaire en réalisant ainsi n+l tronçons d'ancienne conduite et, à l'aide d'un organe de traction préalablement introduit dans l'ancienne conduite et fixé à la nouvelle conduite, on amène la nouvelle conduite dans la fouille de traction, tout en cassant les tronçons d'ancienne conduite. Dans un tel procédé connu, L'organe de traction est fixé, par l'intermédiaire d'une platine d'ancrage, à l'extrémité arrière de la nouvelle conduite. Ce procédé connu ne s'applique donc qu'à des conduites rigides, capables de supporter les efforts de traction mis en jeu. De telles conduites rigides doivent être entièrement placées dans l'alignement de l'ancienne conduite à remplacer, ce qui impose de creuser la fouille d'introduction sur une longueur relativement importante, égale à celle de la nouvelle conduite ou à celle des tronçons, qui seront successivement raccordés entre eux, qui la composent. Cette nécessité implique évidemment des inconvénients en termes de coût, d'encombrement et de nuisance aux éventuels riverains. De plus, dans la mesure où l'organe de traction entraîne vers l'avant la nouvelle conduite et les tronçons d'ancienne conduite qui sont successivement cassés dans les fouilles intermédiaires ou dans la fouille de traction, les efforts de traction mis en jeu sont relativement importants. Le fait d'ancrer l'organe de traction à l'extrémité arrière de la nouvelle conduite ou des tronçons qui la composent, implique que ces efforts de traction sont notamment supportés par la nouvelle conduite, qui risque par conséquent d'être endommagée. Les zones des joints entre plusieurs tronçons supportent mal des efforts de traction importants, de sorte qu'il n'est pas possible de remplacer à l'aide de ce procédé une longueur importante d'ancienne conduite en mettant bout à bout plusieurs tronçons de nouvelle conduite. Notons encore que la mise en place de joints entre des tronçons de nouvelle conduite et la manipulation de la platine d'ancrage sont des opérations fastidieuses qui ralentissent le procédé. En fait, en plus des opérations classiques de traction qui s'effectuent depuis la fouille de traction, ce procédé nécessite constamment des interventions à la fois dans les fouilles intermédiaires et, aux deux extrémités d'un nouveau tronçon de nouvelle conduite, dans la fouille d'introduction. L'invention vise à remédier à ces inconvénients. Ce but est atteint grâce au fait que l'on fournit un tube souple selon sa direction longitudinale pour constituer la nouvelle conduite, que l'on connecte l'organe de traction à un organe de liaison et on fixe ledit organe de liaison à l'extrémité avant de la nouvelle conduite, que, pour chaque tronçon i d'ancienne conduite, i étant un nombre entier allant de I à;;; et augmentant vers l'avant, on réalise successivement une étape dans laquelle on raccorde l'organe de liaison à l'extrémité arrière du iêrne tronçon d'ancienne conduite pour réaliser un ième ensemble raccordé et une étape de traction dans laquelle on tire vers l'avant l'organe de liaison, par l'intermédiaire de l'organe de traction, pour entraîner le iéme ensemble raccordé vers l'avant, tout en cassant le ième tronçon d'ancienne conduite à mesure que ledit tronçon s'avance dans la ième fouille intermédiaire, jusqu'à ce que l'extrémité avant de la nouvelle conduite parvienne dans la ième fouille intermédiaire au voisinage de l'extrémité arrière du i+lème tronçon d'ancienne conduite, dans une position permettant le raccordement de ladite extrémité avant avec ladite extrémité amère à l'aide dudit organe de liaison, et qu'on raccorde, dans la noème fouille intermédiaire, L'organe de liaison à l'extrémité arrière du n+Ième tronçon d'ancienne conduite pour former un n+lème ensemble raccordé et on tire ledit organe de liaison vers l'avant par l'intermédiaire de l'organe de traction pour entraîner le n+lème ensemble raccordé vers l'avant, au moins jusqu'à ce que l'extrémité avant de la nouvelle conduite parvienne dans ladite fouille de traction. Grâce à ces dispositions, la nouvelle conduite ne risque pas d'être endommagée lors des étapes de traction, puisque les efforts les plus importants sont supportés par les tronçons d'ancienne conduite. De plus, ce procédé est rapide et nécessite un nombre minimum d'interventions, dans la mesure où, après avoir fixé l'organe de liaison à l'extrémité avant de la nouvelle conduite, les opérations de raccordement consistent seulement à raccorder l'organe de liaison à l'extrémité arrière des tronçons d'ancienne conduite. L'utilisation d'une nouvelle conduite constituée par un tube souple permet d'éviter la multiplication des zones de fragilité que constituent les joints. De plus, la longueur de la fouille d'introduction peut être limitée, ce qui apporte un gain de temps, d'encombrement, et une forte diminution des nuisances causées aux éventuels riverains. L'invention concerne également un dispositif pour remplacer une ancienne conduite enterrée par une nouvelle conduite, comprenant des moyens pour couper l'ancienne conduite dans n fouilles intermédiaires, n étant un nombre entier, réparties entre une fouille de traction et une fouille d'introduction respectivement situées à une première extrémité, dite "extrémité avant", et à une deuxième extrémité, dite "extémité arrière", de l'ancienne conduite, et pour réaliser n+l tronçons d'ancienne conduite, un organe de traction susceptible d'être introduit dans l'ancienne conduite, des moyens pour fixer cet organe à la nouvelle conduite, des moyens pour solliciter ledit organe de traction de manière à entraîner la nouvelle conduite dans la fouille de traction, et un organe d'éclatement susceptible de casser les tronçons d'ancienne conduite à mesure que la nouvelle conduite avance vers la fouille de traction, le dispositif comportant, en outre, un organe de liaison de la nouvelle et de l'ancienne conduite. Un tel dispositif connu comporte une platine d'ancrage destinée à fixer l'organe de traction à l'extremité arrière de la nouvelle conduite ou d'un tronçon de nouvelle conduite. Comme on l'a précédemment évoqué, la nouvelle conduite doit donc être rigide et elle est soumise à des efforts particulièrement importants lorsqu'elle est tirée vers l'avant, ce qui risque de l'endommager. De plus, lorsque le remplacement de l'ancienne conduite nécessite le raccordement de plusieurs tronçons de nouvelle conduite, des joints, qui constituent des zones de fragilité extrême, doivent être mis en place. L'invention vise à remédier à ces inconvénients. Dans ce but, le dispositif comporte des moyens pour connecter l'organe de traction à l'organe de liaison et des moyens pour fixer cet organe de liaison à l'extrémité avant de la nouvelle conduite. De plus, L'organe de liaison est muni de moyens pour raccorder successivement ledit organe à l'extrémité arrière de chaque tronçon d'ancienne conduite, en formant à chaque fois un ensemble raccordé, et les moyens pour solliciter l'organe de traction sont susceptibles de tirer vers l'avant l'organe de liaison, par l'intermédiaire de l'organe de traction, pour entraîner chacun desdits ensembles raccordés vers l'avant, L'organe d'éclatement étant susceptible d'être placé dans les fouilles intermédiaires pour casser les tronçons d'ancienne conduite s' avançant dans lesdites fouilles. En outre, L'organe de liaison est muni de moyens pour permettre la rotation de la nouvelle conduite par rapport au tronçon d'ancienne conduite auquel ledit organe est raccordé. Dans cette conformation, c'est l'organe de liaison et les tronçons d'ancienne conduite à remplacer qui subissent les efforts de traction les plus importants, ce qui permet d'éviter tout endommagement de la nouvelle conduite. De plus, l'organe de liaison étant muni de moyens de raccordement, aucun organe supplémentaire de raccordement ou d'ancrage n'est nécessaire. Ce dispositif rend possible l'utilisation d'une nouvelle conduite constituée par un tube souple dans le sens longitudinal. En effet, au cours de son avancement sous la terre entre les différentes fouilles, la nouvelle conduite se trouve soumise à des efforts de torsion. Il importe de faire en sorte qu'elle n'ait pas à résister à de tels efforts, ce qui risquerait de l'endommage L'utilisation d'une telle conduite souple dans le sens longitudinal est donc possible grâce au fait que l'organe de liaison est muni de moyens permettant la rotation de cette nouvelle conduite par rapport aux tronçons d'ancienne conduite auxquels il est raccordé. L'invention sera bien comprise et ses avantages apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée qui suit, d'un mode de réalisation indiqué à titre d'exemple non limitatif. la description se réfere aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 montre une phase première du procédé selon l'invention, - la figure 2 montre une phase intermédiaire de ce procédé, - la figure 3 montre la nouvelle conduite mise en place et raccordée au réseau, - la figure 4 est une vue en coupe longitudinale de l'organe de liaison, - la figure S est une perspective représentant l'organe d'éclatement. La figure 1 montre une ancienne conduite 10 en fonte enterrée, que l'on s'apprête à remplacer par une nouvelle conduite 12. Une fouille de traction 14 est creusée à l'extrémité avant de l'ancienne conduite, tandis qu'une fouille d'introduction 16 est creusée à son extrémité arrière. Entre ces deux fouilles, on voit une fouille intermédiaire 18, qui permet d'accéder à une portion intermédiaire de l'ancienne conduite enterrée à remplacer. Bien qu'on n'ait représenté qu'une seule fouille intermédiaire, le dessin est interrompu et l'on comprend qu'il peut y avoir plusieurs fouilles intermédiaires, de préférence régulièrement réparties, entre la fouille d'introduction et la fouille de traction. De préférence, on fait en sorte que ces fouilles intermédiaires, ou tout au moins certaines d'entre elles, soient creusées dans des zones de dérivation, dans lesquelles des opérations de branchement seront nécessaires lorsque la nouvelle conduite sera mise en place. Dans chaque fouille intermédiaire, on a sectionné l'ancienne conduite de telle sorte que, si n fouilles intermédiaires sont creusées, n+l tronçons d'ancienne conduite sont réalisés. De préférence après ces opérations de découpe, on a introduit un organe de traction 20, réalisé sous la forme d'un ou plusieurs câbles de traction, dans l'ancienne conduite. Outre le câble de traction 20, le système de traction comprend des vérins hydrauliques 22, actionnés par un moteur 24 et un touret 26 d'enroulement du câble 20. Les vérins hydrauliques 22 sont disposés dans la fouille de traction sur un bâti approprié, et prennent appui sur la paroi arrière 14a de cette fouille. La nouvelle conduite 12 est constituée par un tube souple selon sa direction longitudinale. En fait, la souplesse longitudinale de ce tube doit être suffisante pour permettre de le fléchir de manière à l'amener au niveau vertical de l'ancienne conduite, tout en conservant, avant le début du procédé, la majeure partie de ce tube en dehors de la fouille d'introduction, par exemple conditionnée sur un dispositif d'enroulement 19. Au cours du procédé, au fur et à mesure de son avancement vers la fouille de traction, la nouvelle conduite 12 sera progressivement déroulée. Toutefois, la rigidité radiale de la nouvelle conduite doit être suffisante pour lui permettre de supporter, une fois en place et lors des étapes de traction, les efforts exercés par la terre qui l'entoure. Sur la figure 1, L'organe de liaison 28 entre l'ancienne et la nouvelle conduite est représenté au voisinage de la paroi avant 16a de la fouille d'introduction 16. Dans une première étape du procédé, on connecte le ou les câbles de traction 20 à l'organe de liaison et on fixe cet organe à l'extrémité avant 12a de la nouvelle conduite 12. Ensuite, pour chacun des n tronçons d'ancienne conduite situés entre la fouille d'introduction et la nême fouille intermédiaire, on réalise un cycle d'étapes de traction et de raccordement. Sur les figures, le nombre entier n est égal à 1, puisqu'une seule fouille intermédiaire est représentée. Le cycle qui sera décrit dans la suite en référence à ces figures peut, bien sûr, être généralisé au cas où n est supérieur à 1. Pour parvenir dans la situation illustrée par la figure 1, on raccorde d'abord l'organe de liaison 28 à l'extrémité arrière 1 1 b du premier tronçon 11 d'ancienne conduite pour réaliser un premier ensemble raccordé. A partir de cette situation, comme le montre la figure 2, on réalise une étape de traction dans laquelle on tire vers l'avant l'organe de liaison 28, par l'intermédiaire du câble de traction 20, pour entraîner ce premier ensemble raccordé vers l'avant. A l'occasion de ce mouvement, un organe d'éclatement 60 préalablement placé dans la fouille intermédiaire 18 casse le premier tronçon 11 d'ancienne conduite à mesure qu'il s'avance dans la fouille intermédiaire 18. La fouille intermédiaire présente une partie 18b en creux, servant de réceptacle aux débris des tronçons d'ancienne conduite. Cette étape de traction et d'éclatement du tronçon d'ancienne conduite se poursuit jusqu'à ce que l'extrémité avant 12a de la nouvelle conduite 12 parvienne dans la fouille intermédiaire 18 au voisinage de l'extrémité arrière ll'b du deuxième tronçon 11' d'ancienne conduite, dans une position permettant le raccordement de l'extrémité avant 12a de la nouvelle conduite avec l'extrémité arrière ll'b du deuxième tronçon d'ancienne conduite, à l'aide de l'organe de liaison 28. Ce cycle, qui vient d'être décrit entre la fouille d'introduction 16 et la fouille intermédiaire 18, s'opère de façon analogue entre chacune des fouilles intermédiaires si le nombre n de ces fouilles est supérieur à 1. Le deuxième tronçon 11' d'ancienne conduite est, dans le cas général, le nalème tronçon, situé entre la nème fouille intermédiaire et la fouille de traction. Dans la fouille intermédiaire, lorsque l'extrémité avant de la nouvelle conduite est parvenue dans une position suffisamment proche de l'extrémité arrière ll'b du deuxième tronçon 11' d'ancienne conduite, on raccorde l'organe de liaison 28 à cette extrémité arrière ll'b pour former un deuxième ensemble raccordé. On réalise ensuite une deuxième étape de traction dans laquelle on tire l'organe de liaison 28 vers l'avant par l'intermédiaire du câble de traction 20 pour entraîner ce deuxième ensemble raccordé au moins jusqu'à ce que l'extrémité avant 12a de la nouvelle conduite parvienne dans la fouille de traction 14.A cette occasion, on peut également disposer dans cette fouille, par exemple en appui contre le bâti des vérins 22, un organe d'éclatement qui sert à casser le deuxième tronçon 11' d'ancienne conduite à mesure qu'il avance dans la fouille de traction 14. Lors des étapes de traction, on laisse tourner la nouvelle conduite par rapport au tronçon d'ancienne conduite auquel elle est raccordée par l'intermédiaire de l'organe de liaison, de telle sorte que cette nouvelle conduite souple n'ait pas à s'opposer aux efforts de torsion auxquels elle est soumise. Une fois que l'extrémité avant 12a de la nouvelle conduite est suffisamment avancée dans la fouille de traction 14 pour permettre son raccordement au réseau, on peut sectionner la nouvelle conduite de telle sorte que son extrémité arrière 12b puisse également être, de l'autre côté, raccordée à une conduite 15 appartenant au réseau. La mise en oeuvre de ce cycle d'étapes permet de remplacer jusqu'à 250 m d'ancienne conduite en creusant 7 à 10 fouilles intermédiaires. Selon la nature du terrain, qui conditionne la résistance à l'avancement des conduites lors des étapes de traction, I'espacement entre les différentes fouilles est de préférence compris entre 20 et 30 m. Si la conduite 13 qui se trouve en avant de la nouvelle conduite 12 est également ancienne et doit donc être remplacée, on peut une nouvelle fois mettre en oeuvre un cycle d'étapes analogue en utilisant cette fois la fouille de traction 14 comme une fouille d'introduction. On peut également creuser des fouilles intermédiaires en avant de la fouille de traction 14 et creuser une nouvelle fouille d'introduction à l'autre extrémité (non visible sur le dessin) de la conduite 13, pour réaliser un cycle d'étapes analogue en tirant une nouvelle conduite depuis cette nouvelle fouille d'introduction vers la fouille de traction 14, c'est-à-dire dans le sens opposé à celui qui était utilisé pour remplacer l'ancienne conduite 10. De préférence, on creuse les fouilles intermédiaires dans des zones de branchement et de dérivation du réseau. On voit sur les figures 1 et 2 que l'organe d'éclatement 60 est placé en appui contre la paroi avant 18a de la fouille intermédiaire 18. En fait, on coupe de préférence l'ancienne conduite de telle sorte que l'extrémité arrière 11E du deuxième tronçon 11' se trouve au voisinage de la paroi avant 18a de la fouille intermédiaire 18, on dispose un organe d'éclatement 60 en appui contre la paroi avant 18a de la fouille intermédiaire et ron centre cet organe d'éclatement sur l'extrémité arrière 1 lob du deuxième tronçon 11'. De plus, on fait en sorte que l'extrémité arrière de l'organe d'éclatement se trouve au voisinage de l'extrémité avant 1 la du premier tronçon 11. Le dispositif selon l'invention comporte des moyens pour couper l'ancienne conduite 10 dans chacune des n fouilles intermédiaires pour réaliser n+l tronçons d'ancienne conduite. Il comporte également l'organe de traction 20 précédemment évoqué, des moyens pour fixer cet organe à la nouvelle conduite 12 et des moyens, par exemple constitués par les vérins 22, le moteur 24 et le touret 26 précédemment évoqués pour solliciter le câble de traction de manière à entraîner la nouvelle conduite dans la fouille de traction. Ce dispositif comprend également un ou plusieurs organes d'éclatement 60 et un organe de liaison 28 de la nouvelle et de l'ancienne conduite. En référence à la figure 4, on décrit maintenant cet organe de liaison 28. On voit qu'il comporte une première partie 28a et une deuxième partie 28b séparables l'une de l'autre. Cest la première partie 28a qui est susceptible de coopérer avec l'extrémité arrière des tronçons d'ancienne conduite. c'est également à cette première partie qu'est fixé l'organe de traction 20, à l'aide de moyens appropriés,. La deuxième partie 28b est, quant à elle, susceptible d'être fixée à l'extrémité avant 12a de la nouvelle conduite. Sont prévus des moyens pour solidariser axialement les deux parties 28a et 28b, et des moyens pour permettre la rotation de ces deux parties l'une par rapport à l'autre. La première partie 28a comporte une extrémité avant qui présente un renfoncement cylindrique 29 dont le diamètre D est adapté au diamètre externe de l'ancienne conduite 10. Le raccordement de l'extrémité arrière des tronçons d'ancienne conduite avec l'organe de liaison 28 consiste donc à faire coopérer par butée l'extrémité arrière de chaque tronçon, correctement centrée, et le renfoncement cylindrique 29. La première partie 28a comporte un perçage axial 30, s'étendant depuis le renfoncement cylindrique 29 jusqu'à une cavité cylindrique 32 ouverte vers l'arrière de la première partie 28a. Ce perçage axial permet le passage de l'organe de traction 20. Dans l'exemple représenté, L'organe de traction est constitué par un seul câble de traction. On peut également prévoir plusieurs câbles coaxiaux, et munir la première partie d'un seul perçage axial de diamètre adapté au passage de l'ensemble de ces câbles, ou de plusieurs passages coaxiaux destinés à permettre le passage de chacun de ces câbles. L'extrémité avant 32a de la cavité cylindrique 32 est raccordée au perçage 30 ou aux perçages coaxiaux, par une partie conique 32' allant en se rétrécissant vers l'avant, tandis que son extrémité arrière 32b est ouverte. Le câble de traction 20 est fixé à l'intérieur de la partie conique 32'. Cette dernière reçoit une clavette 51, éventuellement partiellement fendue pour être déformable, à travers laquelle passe l'extrémité arrière du câble 20. La clavette 51 est emprisonnée dans la portion conique, de manière à enserrer le câble 20. Pour ce faire, une rondelle 52 est disposée dans la partie avant de la cavité 32 et est sollicitée et bloquée vers l'avant à l'aide d'une vis 23 coopérant avec un filetage 33 de la cavité 32, de telle sorte que l'extrémité avant de la rondelle 52 coopère avec l'extrémité arrière de la clavette 51 qui peut légèrement dépasser dans la cavité 32 et comprime la clavette dans la partie conique 32'. La rondelle 52 et, éventuellement, la vis 23, présentent des perçages axiaux permettant à l'extrémité arrière 20b du câble 20 de s'étendre vers l'arrière audelà de la clavette 51. A titre de sécurité, on peut prévoir une vis pointeau 53 qui évite que la vis 23 ne recule. Bien entendu, d'autres moyens de fixation du câble, peuvent également être prévus. On comprend que ces moyens de fixation peuvent être mis en oeuvre avant la solidarisation des deux parties de l'organe de liaison, alors qu'ils sont accessibles par l'extrémité arrière ouverte de la cavité 32. La deuxième partie 28b de l'organe de liaison 28 comporte un embout cylindrique 34, situé vers l'avant de cette deuxième partie et présentant un diamètre externe adapté au diamètre interne de la cavité 32, de telle sorte qu'il puisse, sur au moins une partie de sa longueur, s'emboîter dans cette cavité. Vers l'arrière, la deuxième partie 28b comprend un manchon cylindrique 36 dont le diamètre interne est adapté au diamètre externe de la nouvelle conduite. Des moyens de fixation de l'extrémité avant de la nouvelle conduite dans ce manchon 36 sont prévus. Ils comportent par exemple une platine de serrage 38, sollicitée de manière à serrer la nouvelle conduite contre le manchon, par exemple par une vis 40 et un écrou 42 en queue d'aronde. Pour parfaire la fixation, la périphérie externe de la platine et la périphérie interne du manchon peuvent présenter des dents de serrage 44. La platine est insérée dans l'embout avant la mise en place de l'extrémité avant de la nouvelle conduite, et la vis 40 servant à solliciter cette platine est aisément accessible depuis l'embout 34 avant l'assemblage des première et deuxième parties de l'organe de liaison 28. Pour cet assemblage, l'organe de liaison comporte un organe de roulement 46 axialement solidaire de l'une des deux parties et susceptible de tourner par rapport à elle, et des moyens de fixation de l'autre partie à cet organe de roulement 46. Dans l'exemple représenté, cet organe de roulement 46 est réalisé sous la forme d'une bague annulaire qui est axialement solidaire de la deuxième partie 28b et présente des gorges 47 recevant des éléments roulants tels que des billes. Cette bague présente des perçages axiaux 48 coopérant par vissage avec des vis 50 pour fixer ensemble la première et la deuxième partie 28a et 28b. La première partie de l'organe de liaison représenté sur la figure 4 présente une forme externe tronconique, qui permet de remplacer l'ancienne conduite par une nouvelle conduite de diamètre supérieur. Bien entendu, lorsque les deux conduites ont le même diamètre, la forme extérieure de l'organe de liaison peut être globalement cylindrique. Les première et deuxième parties, ainsi que l'organe de roulement, sont conformés de telle sorte que la forme extérieure de l'organe de liaison ne présente pas de discontinuité ou de relief nuisibles à son avancement sous terre. La figure 5 montre l'organe d'éclatement 60. Sur cette figure sont également représentés le câble de traction 20 et, en traits interrompus, les tronçons 11 et 11' d'anciennes conduites. L'organe d'éclatement 60 comporte une lame 62 prévue à son extrémité arrière. Cette lame 62 est munie de moyens de guidage 64 pour le câble de traction 20. Les moyens de guidage 64 sont par exemple constitués par deux éléments de paroi perpendiculaires à la lame et délimitant entre eux un canal de dimensions adaptées au diamètre du câble 20. La lame 62 s'élargit vers l'avant de telle sorte que son extrémité arrière libre présente des dimensions inférieures au diamètre de l'ancienne conduite tandis que son extrémité avant présente des dimensions supérieures à ce diamètre. Ainsi, au cours d'une étape de traction telle que représentée à la figure 2, l'extrémité avant du tronçon 1 1 s'engage sur la lame 62 qui ovalise ce tronçon et le casse. La lame 62 peut être complétée par un ou deux éléments de lame 66, par exemple disposés perpendiculairement par rapport à elle, s'élargissant également vers l'avant. L'organe d'éclatement 60 comporte, en outre, deux ailes 68 et 70 susceptibles, par exemple à l'aide de boulons 72, d'être fixées à l'extrémité avant de la lame 62 de manière à s'étendre perpendiculairement à cette lame et, en position d'utilisation, dans un plan vertical. L'organe d'éclatement 60 comporte encore au moins une portion de manchon tubulaire 74 solidaire de l'une des ailes 68 et 70 et prévu à l'extrémité avant. Ce manchon présente des dimensions adaptées à celles de l'ancienne conduite, de telle sorte que, comme le montre la figure 5, il peut coopérer par emboîtement avec l'extrémité avant du tronçon 11'. A la fin d'une étape de traction, l'organe d'éclatement doit être enlevé pour permettre le raccordement de l'organe de liaison avec l'extrémité avant du tronçon d'ancienne conduite suivant. Pour ce faire, les deux ailes 68 et 70 peuvent être séparées l'une de l'autre, et le manchon 74 peut être réalisé en deux moitiés, respectivement solidaires de l'aile 68 et de l'aile 70. Il peut également être réalisé sous la forme d'une portion de manchon solidaire de l'une seule des deux ailes et présentant une ouverture axiale périphérique de dimensions permettant le passage du câble de traction 20. REVENDICATIONS 1. Procédé de remplacement d'une ancienne conduite enterrée (10) par une nouvelle conduite (12), selon lequel on creuse une fouille de traction (14) à une première extrémité, dite "extrémité avant" de l'ancienne conduite (10), on creuse une fouille d'introduction (16) à une deuxième extrémité, dite "extrémité arrière" de ladite ancienne conduite, on creuse n fouilles intermédiaires (18), n étant un nombre entier, entre la fouille d'introduction (16) et la fouille de traction (14), on coupe l'ancienne conduite dans chaque fouille intermédiaire en réalisant ainsi n+l tronçons (11, 11) d'ancienne conduite et, à l'aide d'un organe de traction (20) préalablement introduit dans l'ancienne conduite et fixé à la nouvelle conduite, on amène la nouvelle conduite dans la fouille de traction, tout en cassant les tronçons d'ancienne conduite, caractérisé en ce que l'on fournit un tube souple selon sa direction longitudinale pour constituer la nouvelle conduite (12), en ce que l'on connecte l'organe de traction (20) à un organe de liaison (28) et on fixe ledit organe de liaison à l'extrémité avant (12a) de la nouvelle conduite (12), en ce que, pour chaque tronçon i d'ancienne conduite, i étant un nombre entier allant de I à n et augmentant vers l'avant, on réalise successivement une étape dans laquelle on raccorde l'organe de liaison (28) à l'extrémité arrière (lob) du ième tronçon (11) d'ancienne conduite pour réaliser un ième ensemble raccordé et une étape de traction dans laquelle on tire vers l'avant l'organe de liaison (28), par l'intermédiaire de l'organe de traction (20), pour entraîner le i"e ensemble raccordé vers l'avant, tout en cassant le i"e tronçon (11) d'ancienne conduite à mesure que ledit tronçon s'avance dans la ième fouille intermédiaire (18), jusqu'à ce que l'extrémité avant (12a) de la nouvelle conduite (12) parvienne dans la ième fouille intermédiaire (18) au voisinage de l'extrémité arrière (1 lob) du i+lème tronçon (11f) d'ancienne conduite, dans une position permettant le raccordement de ladite extrémité avant (12a) avec ladite extrémité arrière (1 lob) à l'aide dudit organe de liaison (28), et en ce qu'on raccorde, dans la nème fouille intermédiaire, l'organe de liaison (28) à l'extrémité arrière (1 lob) du n+Jême tronçon d'ancienne conduite (11) pour former un n+lème ensemble raccordé et on tire ledit organe de liaison (28) vers l'avant par l'intermédiaire de l'organe de traction (20) pour entrainer le n+lème ensemble raccordé vers l'avant, au moins jusqu'à ce que l'extrémité avant (12a) de la nouvelle conduite parvienne dans ladite fouille de traction (14). 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans chaque fouille intermédiaire i, on coupe l'ancienne conduite de telle sorte que l'extrémité arrière (1 lob) du i+lème tronçon (11) se trouve au voisinage de la paroi avant (18a) de ladite ième fouille intermédiaire (18), on dispose un organe d'éclatement en appui contre ladite paroi avant, et l'on centre cet organe d'éclatement sur l'extrémité arrière du i+lème tronçon. 3. Dispositif pour remplacer une ancienne conduite enterrée (10) par une nouvelle conduite (12), comprenant des moyens pour couper l'ancienne conduite dans n fouilles intermédiaires (18), n étant un nombre entier, réparties entre une fouille de traction (14) et une fouille d'introduction (16) respectivement situées à une première extrémité, dite "extrémité avant", et à une deuxième extrémité, dite "extrémité arrière", de l'ancienne conduite (10), et pour réaliser n+J tronçons d'ancienne conduite (11, 11,), un organe de traction (20) susceptible d'être introduit dans l'ancienne conduite (10), des moyens pour fixer cet organe à la nouvelle conduite, des moyens (22, 24, 26) pour solliciter ledit organe de traction de manière à entraîner la nouvelle conduite (12) dans la fouille de traction (14), et un organe d'éclatement (60) susceptible de casser les tronçons (11, 11) d'ancienne conduite à mesure que la nouvelle conduite (12) avance vers la fouille de traction (14), le dispositif comportant, en outre, un organe de liaison (28) de la nouvelle et de l'ancienne conduite, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour connecter l'organe de traction (20) à l'organe de liaison (28) et des moyens pour fixer cet organe de liaison à l'extrémité avant de la nouvelle conduite (12), en ce que l'organe de liaison est muni de moyens (29) pour raccorder successivement ledit organe à l'extrémité arrière de chaque tronçon d'ancienne conduite, en formant à chaque fois un ensemble raccordé, et les moyens pour solliciter l'organe de traction sont susceptibles de tirer vers l'avant l'organe de liaison, par l'intermédiaire de l'organe de traction, pour entraîner chacun desdits ensembles raccordés vers l'avant, L'organe d'éclatement (60) étant susceptible d'être placé dans les fouilles intermé diaires pour casser les tronçons d'ancienne conduite s'avançant dans lesdites fouilles (18), et en ce que l'organe de liaison (28) est muni de moyens pour permettre la rotation de la nouvelle conduite (12) par rapport au tronçon (11, 11) d'ancienne conduite auquel ledit organe est raccordé. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'organe de liaison (28) comporte une première partie (28a), susceptible de coopérer avec l'extrémité arrière (nib, 11'b) des tronçons (11, 11,) d'ancienne conduite, des moyens pour fixer l'organe de traction (20) à ladite première partie, une deuxième partie (28b) susceptible d'être fixée à l'extrémité avant (12a) de la nouvelle conduite (12), des moyens pour solidariser axialement les deux parties (28a, 28b), et des moyens pour permettre la rotation desdites parties l'une par rapport à l'autre. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la première partie (28a) de l'organe de liaison (28) comporte une extrémité avant présentant un renfoncement cylindrique (29) de diamètre (D) adapté au diamètre externe de l'ancienne conduite (10), au moins un perçage axial (30) permettant le passage d'au moins un câble de traction (20), une cavité cylindrique (32) raccordée, vers l'avant, audit perçage (30) par une partie conique (32') se rétrécissant vers l'avant, et des moyens de fixation (51, 52, 23, 33) d'au moins le câble de traction (20) à l'intérieur de la partie conique (32), en ce que la deuxième partie (28b) de l'organe de liaison comporte un embout cylindrique (34), situé vers l'avant et présentant un diamètre externe adapté au diamètre interne de ladite cavité (32), un manchon cylindrique (36), situé vers l'arrière et présentant un diamètre interne adapté au diamètre externe de la nouvelle conduite (12), et des moyens de fixation (38, 40, 42) de l'extrémité avant (12a) de la nouvelle conduite dans ledit manchon (36), et en ce que les moyens pour solidariser axialement les deux parties et les moyens pour permettre leur rotation l'une par rapport à l'autre comprennent un organe de roulement (46), axialement solidaire de l'une des deux parties ((28b) et susceptible de tourner par rapport à elle, et des moyens de fixation (48, 50) de l'autre partie (28a) audit organe de roulement. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de fixation d'au moins le câble de traction (20) à la partie conique (32) comprennent une clavette (51) disposée à l'intérieur de ladite partie conique (32) pour enserrer le câble (20), une rondelle (52), disposée dans la cavité cylindrique (32) et susceptible de coopérer avec l'extrémité arrière de la clavette (51), et une vis (23) susceptible de bloquer la rondelle (52) à l'avant de la cavité (32). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que l'organe d'éclatement (60) comporte une lame (62), prévue à l'une des extrémités, dite "extrémité arrière" dudit organe, munie de moyens de guidage (64) pour au moins un câble de traction (20) et s'élargissant de telle sorte que son extrémité libre présente des dimensions inférieures au diamètre de l'ancienne conduite (10), tandis que son extrémité, dite "extrémité avant", opposée à ladite extrémité libre, présente des dimensions supérieures audit diamètre, en ce que ledit organe d'éclatement comporte, en outre, deux ailes (68, 70) susceptibles d'être fixées à l'extrémité avant de la lame de manière à s'étendre perpendiculairement à ladite lame et au moins une portion de manchon tubulaire (74), solidaire de l'une desdites ailes (68, 70), prévu à l'extrémité avant de l'organe d'éclatement (60) et présentant des dimensions adaptées à celles de l'ancienne conduite.