FR 2727931 A1 19960614 FR 9513062 A 19951027 MACHINE VOLANTE De tout temps l'Homme a essayé d'imiter le vol des oiseaux. Selon les apparences, toutefois, il n'a jamais pris en considération la force ascensionnelle de l'air chauffé par le corps des oiseaux. En effet, en travers les rachis insérés dans la peau des oiseaux, la chaleur est irradiée vers l'air retenu par des milliers de plumes qui les recouvrent. Dans le tout de son ensemble, cet air a un pouvoir ascensionnel significatif, le poids des oiseaux étant soulagé de façon à permettre qu'ils puissent croiser les airs facilement et rapidement. La machine volante reproduit ce système de vol. Dans la machine volante, de l'air est chauffé par une source de chaleur (4) logée à son intérieur ; cette chaleur rayonnera vers l'air entourant la machine. Pareillement aux oiseaux, l'air chauffé sera retenu entre les plumes de la machine volante. Les "plumes" de la machine volante seront des feuilles (6) confectionnées en un matériau adéquat, c'est à dire résistant au choc, et à la tension, léger, imbrûlable, rigide ou semi-rigide. Ces feuilles seront posées les unes sur les autres, tout en imitant la distribution des plumes d'oiseaux. Le matériau sera l'acrylique. Dans la machine volante, la source de chaleur (par exemple, une batterie) chauffera un réservoir d'eau (3) (ou tout simplement d'air). Des canalicules sortiront de ce réservoir en imitant les rachis des plumes d'oiseaux insérés dans leur peau. Ces canalicules (7) seront fixés longitudinalement au centre des feuilles (6).Ils seront ouverts du côté du réservoir et fermés à l'extrémité opposée. Tout leur intérieur sera creux. Par conséquent, la chaleur émanée par le réservoir arrivera aux canalicules dans toutes leurs extensions. Le matériau des canalicules sera un bon conducteur de la chaleur afin que la chaleur de l'eau qui les inonde (ou de l'air) s'irradie vers l'air retenu au milieu des feuilles (5) qui couvrent toute la surface de la machine volante. La machine volante aura une forme oblongue (1). L'extrémité antérieure sera plus large que l'extrémité postérieure puisque sa partie antérieure logera la tête et le tronc du pilote, plus larges que l'autre partie de son corps. La carcasse de la machine volante sera établie à partir de barres métallique, barres placées parallèles les unes aux autres ou en échiquier, minces, légère s, et résistantes, comme le duralumin.La carcasse sera revêtue d'une double enveloppe. Les deux parties de l'enveloppe seront écartées seulement de quelques centimètres. Cet aspect fera le réservoir (3) de l'eau (ou de l'air) à chauffer par la source de chaleur (4). Le pilote voyagera couché dans l'intérieur de la carcasse qui pourra être complètement fermée en avant et en arrière -ou pas (Figure 12). Le pilote déplacera en mouvement une paire d'ailes (8); celles-ci seront unies à la carcasse de la machine au moyen de charnières métalliques (9). Le pilote se servira de leviers inter-appui (10) pour mouvoir les ailes. Ces leviers stappuyeront sur une cornière fixée à la carcasse de la machine (11) au-dessous des ailes. Une paire de pieus courts (16) légèrement surpassant les feuilles du flanc (15) de la machine fera le train d'atterrissage. Les pieus pourront se terminer par de petits flotteurs (18) permettant l'amérissage sur l'eau ; de petites roues seront plus adéquates pour l'attérissage et seront placées sur les mêmes flotteurs (19).Sur la partie postérieure de la machine, on place un court pieu se terminant aussi par un flotteur et une petite roue. A cause du pouvoir ascensionnel de la machine volante occasionné par les plusieurs centaines (ou milliers) de légères feuilles chauffées recouvrant la machine volante, les ailes pourront être de dimensions relativement réduites. Chaque bras comportera un bras et un avant-bras métalliques (12). Le bras sera fixé perpendiculairement à la partie latérale antérieure de la carcasse par des charnières (9) en l'articulant dans le sens vertical (comme aux oiseaux). Du bras et de l'avant-bras sortira une membrane double tout le long de ceux-ci cette membrane sera le prolongement du réservoir existant à la surface de la machine. La membrane sera aussi en métal léger et les pointes des canalicules (14) des feuilles pénétreront dans son intérieur, la disposition et le format étant ressemblant à ceux des oiseaux.Les feuilles plus grandes qui seront fixées à la périphérie de la membrane seront semi-articulées (20) . Une moitié de la feuille devra être articulée (21 et 22) au-dessous d'une butée (23). Une telle disposition ouvrira un espace à chaque feuille (seulement aux plus grandes) qui permettra facilement de dresser les ailes contre le vent. Les oiseaux procèdent comme ca, écartant les plumes plus longues des autres afin que le vent puisse passer par les ouvertures ainsi formées. La machine volante aura un gouvernail timon (24) et un gouvernail de profondeur (27). Tous les deux pourront être manoeuvrés simplement par des câbles (25 et 28). A la machine volante, il y aura deux trous latéraux (26) à travers desquels le pilote pourra faire passer ses bras afin de manoeuvrer les leviers. Une vitre (29) placée à la partie inférieure et antérieure de la machine, servira de fenêtre et permettra que le pilote puisse observer le terrain au-dessous de soi. La machine pourra avoir un moteur auxiliaire, simple et léger. Toutes les pièces sont résistantes au choc et à la traction. Description des figures: - la figure 1 montre le format oblong de la machine volante. - la figure 2 montre le réservoir (3) de la machine et la batterie (4). - la figure 3 montre plusieurs couches de feuilles revêtant la surface de la machine. - la figure 4 montre le canalicule (7) de la feuille (6) inséré dans le réservoir. - la figure 5 montre les leviers appui-fixe ayant leurs points d'appui sur des cornières (11) - La figure 6 montre les bras de l'aile et l'avant-bras fixé (2) et la membrane double (13) sortant de ceux-ci. A la membrane, les canalicules couvrant les ailes (14) sont insérés. - la figure 7 montre le train d'atterrissage de la machine volante, à peine surpassant la couche de feuilles qui recouvrent la surface de la machine. - la figure 8 montre une feuille semi-articulée (20). - la figure 9 montre une feuille ayant une moitié complètement pliée (21). - la figure 10 montre l'articulation des deux moitiés de la feuille (22). - la figure 1 1 montre le gouvernail de la machine (24) et les câbles (25) le manoeuvrant. - la figure 12 montre l'ouverture (26) pour le passage d'un bras du pilote vers l'extérieur. - la figure 13 montre une feuille et la butée (23) sous laquelle l'articulation (22) est placée. - la figure 14 montre le gouvernail de profondeur (27) et les câbles pour sa manoeuvre. - la figure 15 montre la fenêtre (29) permettant au pilote l'observation du terrain sous lui. REVENDICATIONS -1- machine volante comportant une carcasse de poutres métalliques formant un corps oblong (1), rond (2) et creux, des ailes (8) relativement courtes actionnées par un pilote au moyen de leviers (10), appui-fixe et conduite au moyen de gouvernails et de gouvernails de profondeur manoeuvrés par des câbles (25-28), ayant un train d'atterrissage comportant de courts pieus (16) terminés par des flotteurs (18) et des roues, caractérisée en ce qu'elle est couverte de feuilles (5) pareilles à des plumes ; en ce qu'elle a un réservoir d'eau ou seulement de l'air -ayant deux enveloppes superposées et écartées d'une distance (3) entourant la carcasse de la machine et se prolongeant jusque les ailes au moyen de feuilles métalliques doubles, presqu'unies. -2- Machine volante selon la revendication 1, caractérisée en ce que les feuilles sont en grand nombre. -3- Machine volante selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'elle comprend de canalicules (7) disposées longitudinalement au centre des feuilles, une extrémité desquelles (ouverte) est insérée dans le réservoir. -4- Machine volante selon les revendications 1 et 3 caractérisée en ce que le réservoir est relié à une source de chaleur (4). -5- Machine volante selon les revendications 1 à 3, caractérisée en ce que toutes ses pièces sont légères et résistantes au choc et à la traction. -6- Machine volante selon les revendications 1 et 3, caractérisée en ce que l'enveloppe extérieure et les canalicules sont de bons conducteurs de la chaleur. -7- Machine volante selon la revendication 4, caractérisé en ce que la source de chaleur a la capacité calorifique pour chauffer l'intérieur de la chambre (3) et de son prolongement à des températures élevées. -8- Machine volante selon les revendications 1,2,3 et 5 caractérisée en ce que les feuilles les plus grandes sont semi-articulées. -9- Machine volante selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps oblong (1) est fermé ou ouvert à ses extrémités. -10- Machine volante selon la revendication 1, caractérisée en ce que les ailes sont actionnées par un petit moteur léger