FR 2727480 A1 19960531 FR 9513865 A 19951122 La présente invention se rapporte à une attache de matière plastique à auto-centrage et en particulier à une dénommée attache de panneau" pour fixer des pièces de finition de véhicules telles que des panneaux intérieurs de porte au corps du véhicule. Ces attaches de panneau, qui s'utilisent pour assembler rapidement des pièces de finition de véhicules telles que des panneaux intérieurs de porte, comprennent essentiellement (voir par exemple DE-C-3122402) une queue équipée d'éléments élastiques d'enclenchement à encliquetage - si possible tels que la force nécessaire à les enclencher soit inférieure à celle qui est nécessaire à les enlever - et une tête de forme convenable conçue pour s'encliqueter à l'intérieur d'un siège du panneau intérieur. Ces attaches sont normalement préassemblées au panneau intérieur et le sous-ensemble ainsi formé se fixe ensuite à 1'intérieur de la porte.Pour assembler rapidement le panneau intérieur simplement en le poussant sur la porte, celle-ci présente des trous positionnés de manière à être en coincidence avec les attaches du panneau intérieur et comportant des manchons de matière plastique dans lesquels les queues et les éléments élastiques de retenue des attaches se fixent par encliquetage. Un inconvénient du système ci-dessus, qui est toujours adopté, est la nécessité que des manchons logent la queue des attaches à l'intérieur des trous formant des sièges sur la porte, ce qui accroît les frais d'assemblage en plus du prix des manchons eux-mêmes, complique et ralentit les différentes étapes du processus d'assemblage et pose un problème supplémentaire d'achat au fabricant du véhicule. Par ailleurs, il n'est pas encore possible de fixer les attaches de panneau directement à l'intérieur des trous réalisés dans le métal de la porte, car les trous ont une forme prismatique pour des raisons de construction. En conséquence, il faudrait qu'au moment de l'assemblage du panneau intérieur, chaque attache soit positionnée à la main afin d'orienter correctement les éléments d'enclenchement à encliquetage (en général plusieurs pattes) sur les côtés du trou prismatique de logement et le temps et le prix de ce travail seraient à l'évidence prohibitifs. La présente invention a pour objet une attache de panneau du type spécifié ci-dessus, mais qui est capable de s'orienter automatiquement lorsque la queue est introduite à l'intérieur du siège ou trou prismatique. La présente invention a donc pour objet une attache en matière plastique destinée à être introduite dans un trou complémentaire d'une pièce en cours de fabrication, en particulier une attache de panneau destinée à être introduite à l'intérieur d'un trou prismatique d'une piece du corps d'un véhicule, du type comprenant une tête, une queue monobloc avec la tête, des éléments élastiques d'enclenchement situés sur la queue et s'encliquetant sur les côtés correspondants dudit trou, lesdits éléments élastiques d'enclenchement étant saillants latéralement sur la queue et dans au moins une direction orientée en travers de celle-ci et la queue comprenant à l'extrémité un prolongement orienté axialement au-devant desdits éléments élastiques d'enclenchement par rapport au sens d'insertion de l'attache dans le trou ;; caractérisée en ce que le prolongement est pointu et forme au moins une ailette ayant une largeur sensiblement égale à la longueur de la diagonale dudit trou et une épaisseur beaucoup plus faible que la largeur, l'ailette étant orientée en largeur de manière à être dirigée en travers de la queue et à inscrire un angle différent de zéro avec la direction de l'orientation desdits éléments élastiques d'enclenchement. L'épaisseur de ladite ailette est plus particulièrement telle que ses bords latéraux opposés se logent en coulissant sur des angles opposés en diagonale dudit trou et ces bords latéraux sont arrondis et inclinés de manière à converger vers son extrémité libre pour conférer ladite forme pointue audit prolongement. Ainsi, la pièce en cours de fabrication, par exemple une porte de véhicule, n'a pas à être équipée de manchons destinés à loger les attaches de panneau et les trous prismatiques classiques (normalement carrés) de logement des attaches peuvent être réalisés directement dans le métal de la porte, sans qu'il soit nécessaire d'orienter à la main ces attaches pendant l'assemblage.Du fait que la tête de l'attache se loge de manière à pouvoir tourner librement à l'intérieur de son siège situé dans le panneau intérieur, cette attache subit une rotation lorsque les bords latéraux inclinés du prolongement coopèrent avec les côtés du trou prismatique, de sorte que le prolongement est orienté en diagonale et se place dans les angles opposés en diagonale du trou ; en conséquence, le prolongement étant orienté suivant un angle donné par rapport aux éléments élastiques d'enclenchement, ceux-ci sont orientés automatiquement de manière à s'enclencher sur les côtés du trou et à rendre ainsi l'attache fonctionnelle. Quelques modes de réalisation non limitatifs de l'invention vont être décrits à titre d'exemple en regard des dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une vue du bas en perspective d'une attache selon l'invention la figure 2 est une vue en élévation de l'attache de la figure I la figure 3 en est une vue en plan de dessous la figure 4 est une vue en élévation avec coupe partielle selon la ligne IV-IV de la figure 3, tournée de 900 par rapport à la vue de la figure 2 les figures 5 et 6 sont des vues en perspective, analogues à celle de la figure 1, de deux variantes de réalisation de l'attache. La référence 1 des figures 1 à 4 désigne une attache de matière plastique destinée à être introduite dans un trou complémentaire 2 (voir figure 3) d'une pièce en cours de fabrication. L'attache 1 est plus particulièrement une attache de panneau moulée en une pièce de matière plastique et destinée à être insérée à l'intérieur d'un trou prismatique 2 d'une pièce du corps d'un véhicule (non représentée), par exemple sur le côté intérieur (tourné vers le compartiment des passagers) d'un panneau de porte afin d'équiper cette dernière d'un panneau amovible ou d'un autre élément intérieur connu de finition. L'attache 1 a une structure sensiblement connue et comprend donc une tête sensiblement circulaire 3, une queue 4 monobloc avec la tête 3 et des éléments élastiques d'enclenchement 5 situés sur la queue 4 et s'encliquetant sur les côtés rectilignes correspondants 6 du trou prismatique 2. Dans 1' exemple représenté, le trou 2 est carré et comporte donc quatre côtés 6 et quatre angles 7 de 900. La tête 3 a une forme connue telle qu'elle se loge de manière à pouvoir tourner librement à l'intérieur d'un siège correspondant du panneau intérieur ou autre élément de finition connu (non représenté). La tête 3 a plus particulièrement une forme en champignon et comprend une extrémité discoldale d'assemblage 8, une tige 9 et un collet tronconique élastique 10 dont la concavité est tournée vers la queue 4. Les éléments élastiques d'enclenchement 5 sont aussi de type connu et sont saillants latéralement et transversalement sur la queue 4 dans au moins une direction orientée en travers de celleci, c'est à dire parallèlement à un plan radial passant par l'axe de la queue 4. Dans le mode de réalisation connu, la queue 4 est prismatique et consiste plus particulièrement en une ailette de section rectangulaire délimitée en largeur par deux surfaces latérales opposées 12 et en épaisseur par deux bords latéraux opposés 13 perpendiculaires aux surfaces 12, les bords 13 et les surfaces 12 formant les côtés courts et les côtés longs de la section transversale rectangulaire de la queue 4. Les éléments élastiques d'enclenchement 5, qui sont de type connu, sont saillants sur les surfaces 12 et, dans l'exemple représenté, consistent en deux pattes opposées en V 5a, 5b saillantes sur les surfaces 12 vers la tête 3, de sorte qu'à l'utilisation, une partie extérieure courbe 15 en forme de tonneau de chacune d'elles coopère avec deux côtés adjacents 6 du trou carré 2 (figure 3). Conformément à la présente invention, la queue 4 comprend aussi à l'extrémité un prolongement 20 qui se trouve axialement au-devant (c'est à dire en aval) des éléments d'enclenchement 5 par rapport au sens d'insertion (représenté par une flèche A sur la figure 1) de l'attache 1 dans le trou 2. Le prolongement 20 est pointu et consiste en une ailette ayant une largeur maximale sensiblement égale à la longueur de l'une ou l'autre des diagonales du trou 2 (c'est à dire ayant une largeur maximale égale à la distance comprise entre deux angles 7 opposés en diagonale) et ayant une épaisseur beaucoup plus faible que la largeur. Conformément à l'invention, l'ailette ou le prolongement 20 est orienté en largeur dans une direction qui est en travers de la queue 4 et il inscrit un angle différent de zéro avec la direction dans laquelle les éléments d'enclenchement 5 sont saillants. En d'autres termes, tout plan parallèle à la direction en largeur du prolongement 20 inscrit un angle différent de zéro avec tout plan parallèle à celui de la figure 4. L'épaisseur du prolongement 20 est plus particulièrement telle que les bords latéraux opposés 21 de celui-ci pénètrent par coulissement dans deux angles 7 opposés en diagonale du trou carré 2 ; les bords 21 sont arrondis et présentent une surface convexe tournée vers l'extérieur de la queue 4, ils sont inclinés sur l'axe de celle-ci et convergent à l'extrémité libre arrondie 23 de manière à avoir ladite forme pointue et donc, lorsqu'il est observé perpendiculairement aux surfaces 12 (comme sur la figure 2), le prolongement 20 est sensiblement triangulaire et orienté en largeur parallèlement aux surfaces 12. En d'autres termes, dans le mode de réalisation des figures 1-4, le prolongement 20 forme une extrémité triangulaire au bout de la queue 4 qui est la forme d'une ailette unique ayant une largeur sensiblement égale à la largeur maximale du prolongement 20, c'est à dire égale à la longueur de la diagonale du trou 2 et qui présente des pattes saillantes 5a, 5b qui se déforment perpendiculairement à sa largeur ; les bords 21 sont donc dans le prolongement des bords 13 vers la pointe 23. A l'utilisation, la tête 3 se loge de manière connue à l'intérieur d'un siège du panneau intérieur ; celui-ci, qui est équipé de plusieurs attaches 1 assemblées de manière à pouvoir tourner librement, mais qui sinon lui sont assujetties, se place sur le côté intérieur de la porte de façon que chaque attache 1 soit placée en face d'un trou correspondant 2 réalisé dans la porte (ou dans toute autre pièce du corps d'un véhicule telle qu'un plancher) ensuite, le panneau intérieur s'encliquette sur la porte par poussée parallèlement à l'axe des queues 4, c'est à dire dans le sens de la flèche A.Quelle que soit la position angulaire de la queue 4 de l'attache 1, lorsque la poussée axiale, mentionnée ci-dessus, est exercée sur celle-ci, les bords 21 coopèrent inévitablement avec deux côtés opposés 6 du trou et, du fait de l'inclinaison et de la forme convexe arrondie des bords 21, l'attache 1 est amenée à tourner autour de l'axe de la queue 4. Cette rotation assure donc l'ajustage "automatique" de la position angulaire du prolongement 20 de la queue 4 de chaque attache 1 par rapport au trou 2, de sorte que chaque prolongement 20 se met à la position représentée sur la figure 3 et à laquelle les bords 21 s'appliquent contre deux angles 7, opposés en diagonale du trou, car la distance maximale comprise entre les bords 21, c'est à dire la largeur maximale du prolongement 20, est complémentaire de la dimension du trou 2, c'est à dire sensiblement égale à la longueur de ses diagonales. En conséquence, les pattes 5a, 5b, dont les parties 15 sont orientées à 900 sur les bords 21, c'est à dire suivant le même angle que les angles 7, se placent en face des côtés 6 du trou. Lorsqu'un complément de pression axiale est exercé, les côtés 6 font fléchir les pattes Sa, 5b vers les surfaces 12 (c'est à dire perpendiculairement à la largeur du prolongement 20) de manière à permettre aux parties 15 de passer et de s'enclencher au-dessous des côtés 6 lorsque les pattes 5a, 5b font ressort vers l'arrière pour se mettre en place de manière à bloquer axialement l'attache 1 à l'intérieur du trou 2. Les opérations mentionnées cidessus s'effectuent en sens inverse pour enlever le panneau intérieur. Toutefois, étant donnée la forme des pattes 5a, 5b qui forment des genres d'ardillons sur la queue 4, il faut une plus grande force pour l'enlèvement que pour l'insertion. La figure 6 représente une variante 100 de l'attache 1 dont toutes les parties qui sont semblables ou identiques à celles déjà décrites portent les mêmes références. L'attache 100 est identique à l'attache 1 à l'exception des éléments d'enclenchement 5 qui, contrairement aux pattes 5a, 5b, consistent en une série de pattes connues 50 qui sont en travers des surfaces 12 et perpendiculaires à celles-ci. L'attache 100 fonctionne de la même manière que l'attache 1, sauf que, étant donné qu'elle comporte une série de paires de pattes opposées 50, la queue 4 peut être fixée à différentes positions axiales à l'intérieur du trou 2. La figure 5 représente une autre variante 200 de l'attache 1 dont tous les éléments qui sont semblables ou identiques à ceux déjà décrits portent les mêmes références. Dans ce cas, la queue 4 présente une section transversale cruciforme et elle est constituée de deux ailettes 40, 41 dont chacune est identique à celle qui constitue la queue 4 de l'attache 1, chacune d'elles comprenant deux surfaces opposés 12 et deux bords opposés 13.Les ailettes 40 et 41 sont orientées à 900 l'une sur l'autre et se coupent le long de l'axe de la queue 4 de manière à délimiter axialement, le long de celle-ci, quatre évidements 60 inscrivant quatre angles dièdres formés par les surfaces 12 de parties voisines des ailettes 40 et 41 le prolongement 20 comporte donc deux ailettes 20a, 20b orientées à 900 l'une sur l'autre, chacune d'elles étant délimitée par des bords opposés inclinés arrondis 21 aboutissant à une extrémité commune 23 et donc le prolongement 20 est sensiblement en forme pyramidale. Dans ce cas, les éléments d'enclenchement 5 consistent en des séries de pattes élastiques connues 50, 70 du même type que celles de l'attache 100 de la figure 6 et saillantes transversalement et latéralement sur la queue 4 à l'intérieur des évidements 60 inscrivant un angle dièdre, dans la partie centrale 80 de cette queue 4 ; les ailettes 20a, 20b constituant le prolongement 20 forment donc simplement une extrémité pointue au bout de la queue 4, audelà de la partie centrale 80. L'attache 200 fonctionne de la même manière que l'attache 100, sauf que, alors que chaque patte 50 de l'attache 100 se place contre deux côtés voisins 6 du trou, de la même manière que les pattes 5a, 5b de la figure 3, chaque patte 50, 70 de l'attache 200 se place contre un côté 6 du trou 2, de sorte que des pattes différentes s'encliquettent simultanément sur tous les quatre côtés 6 et les pattes 50 et 70 doivent être réalisées différemment, par exemple comme décrit dans DE-C3 122 402. REVENDICATIONS 1. Attache en matière plastique (1, 100, 200) destinée à être introduite dans un trou complémentaire d'une pièce en cours de fabrication , en particulier attache de panneau destinée à être introduite dans un trou prismatique (2) d'une pièce du corps d'un véhicule et du type comprenant une tête (3), une queue (4) monobloc avec la tête et des éléments élastiques d'enclenchement (Sa, 5b, 50, 70) situés sur la queue et qui s'encliquètent sur des côtés correspondants (6) dudit trou (2), lesdits éléments élastiques d'enclenchement étant saillants latéralement sur la queue (4) et dans au moins une direction orientée en travers de celle-ci, la queue comprenant à l'extrémité un prolongement (20) qui est axialement au-devant desdits éléments élastiques d'enclenchement par rapport au sens (A) d'insertion de l'attache dans le trou, caractérisée en ce que le prolongement (20) est pointu (23) et consiste en au moins une ailette ayant une largeur sensiblement égale à la longueur d'une diagonale dudit trou et une épaisseur beaucoup plus faible que la largeur, l'ailette étant orientée en largeur dans une direction qui est en travers de la queue et inscrivant un angle différent de zéro avec la direction de l'orientation desdits éléments élastiques d'enclenchement (5a, 5b, 50, 70). 2. Attache selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'épaisseur de ladite ailette est telle que ses bords latéraux opposés (21) se logent à coulissement dans les angles (7) opposés en diagonale dudit trou (2). 3. Attache selon la revendication 2, caractérisée en ce que lesdits bords (21) sont arrondis et sont inclinés de manière à converger à l'extrémité libre (23) de l'ailette de manière à conférer ladite forme pointue audit prolongement. 4. Attache selon l'une quelconque des revendication précédentes, caractérisée en ce que ladite queue (4) est prismatique et comprend deux surfaces latérales opposées (12) sur lesquelles sont saillantes des pattes élastiques (Sa, Sb) qui constituent lesdits éléments élastiques d'enclenchement et ladite ailette (20) est sensiblement triangulaire, observée perpendiculairement auxdites surfaces latérales (12) de la queue, ladite ailette étant orientée en largeur parallèlement auxdites surfaces (12). 5. Attache selon la revendication 4, caractérisée en ce que ledit prolongement (20) comprend une extrémité triangulaire qui est au bout de la queue (4), qui a la forme d'une unique ailette dont la largeur est sensiblement égale à la longueur d'une diagonale dudit trou, ladite queue présentant lesdites pattes (5a, 5b) qui sont saillantes perpendiculairement à sa largeur. 6. Attache selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ladite queue (4) présente une section transversale cruciforme de manière à délimiter axialement quatre angles dièdres, lesdits éléments élastiques d'enclenchement consistant en des séries correspondantes de pattes élastiques (50, 70) saillantes transversalement et latéralement sur la queue à l'intérieur desdits angles dièdres à la partie centrale (80) de la queue et ledit prolongement (20) étant constitué de deux desdites ailettes (20a, 20b) qui sont perpendiculaires l'une à l'autre et dont chacune forme un prolongement à l'extrémité d'une partie de la queue qui est au-delà de sa partie centrale (80).