FR 2739661 A1 19970411 FR 9511764 A 19951004 La présente invention concerne un démarreur de véhicule automobile. L'invention concerne plus particuliérement un démarreur destiné à équiper un moteur à combustion de véhicule automobile du type comportant un pignon de lanceur, de forme générale cylindrique creuse, monté coulissant sur un arbre de lanceur avec interposition d'au moins une douille de guidage en coulissement, immobilisé axialement par rapport au pignon ou à l'arbre de lanceur, et du type dans lequel l'extrémité avant de l'arbre de lanceur s'étend en regard d'une extrémité avant fermée du pignon de lanceur et l'extrémité arrière de l'arbre de lanceur comporte, dans sa paroi cylindrique externe, des cannelures pour l'entraînement du pignon de lanceur par l'intermédiaire d'un dispositif à roue libre. L'extrémité avant de l'arbre de lanceur comporte une tête, généralement réalisée sous la forme d'une vis rapportée, qui est reçue en coulissement dans l'extrémité avant de l'alésage interne du pignon de lanceur et qui est prévue pour coopérer avec des moyens de butée, réalisés par exemple sous la forme d'un anneau monté dans l'alésage interne du pignon de lanceur, pour limiter la course axiale du pignon de lanceur, par rapport à l'arbre de lanceur, lorsque le pignon est commandé en déplacement axial depuis sa position de repos vers sa position active dans laquelle il engrène avec la couronne dentée du volant du moteur à combustion. Afin d'assurer une bonne qualité de coulissement entre le pignon de lanceur et l'arbre de lanceur, il est nécessaire de protéger les surfaces de coulissement, c'est-à-dire l'alésage interne du pignon de lanceur et la ou les douilles de guidage. A cet effet, I'extrémité avant du pignon de lanceur est fermée de manière étanche, par exemple par un capuchon rapporté. II existe donc ainsi un espace ou chambre à l'avant du pignon de lanceur dont le volume, délimité par la douille de guidage, s'accroît lors de l'actionnement du démarreur. Cet accroissement de volume tend à créer une dépression dans la chambre dont la force résultante tend à s'opposer au déplacement axial du pignon. II peut en résulter un retard dans l'avancement du pignon de lanceur et un accroissement du risque d'établissement de l'alimentation du moteur électrique, qui entraîne le pignon de lanceur par l'intermédiaire du mécanisme à roue libre, avant que le pignon de lanceur soit suffisamment engagé dans la couronne dentée du volant du moteur à combustion, ce phénomène provoquant une détérioration rapide du pignon de lanceur et de la couronne dentée. Selon une solution connue, il est prévu d'établir une communication entre la chambre avant et l'extérieur. Un mode de mise en oeuvre de ce principe connu consiste à percer un trou radial dans le corps cylindrique tubulaire du pignon de lanceur qui met l'alésage interne de ce dernier en communication avec l'extérieur, à percer un trou radial dans l'arbre de lanceur qui met en communication la chambre annulaire radiale séparant l'alésage interne du pignon de lanceur de la paroi cylindrique externe de l'arbre de lanceur, à prolonger le taraudage formé à l'extrémité avant de l'arbre de lanceur, qui reçoit la vis de butée, par un perçage axial qui communique avec le trou radial de l'arbre de lanceur, et enfin à percer le corps de la vis de butée de manière à mettre le trou radial de l'arbre de lanceur en communication avec la chambre avant. La réalisation de ces différents trous et perçages est particulièrement délicate et coûteuse et, de plus, la présence de ces trous et perçages affaiblit la résistance mécanique de l'arbre de lanceur et de la vis de butée. La présente invention a pour but de proposer un démarreur comportant des moyens permettant la mise en communication de la chambre avant avec l'extérieur qui ne présente pas les inconvénients qui viennent d'être mentionnés. Dans ce but, I'invention propose un démarreur de véhicule automobile du type mentionné précédemment du type comportant des moyens pour mettre l'extrémité avant du pignon de lanceur en communication avec l'extérieur, caractérisé en ce que l'alésage interne du pignon de lanceur comporte au moins une rainure axiale qui, en position de repos du pignon de lanceur, débouche axialement d'une part entre la douille de guidage et l'extrémité avant du pignon de lanceur et, d'autre part, à l'extrémité arrière de l'alésage du pignon. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - I'alésage interne du pignon de lanceur comporte une série de rainures axiales de même type réparties angulairement de manière régulière; - la douille de guidage est immobilisée axialement dans l'alésage interne du pignon de lanceur. D'autres caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe illustrant une partie d'un démarreur de véhicule automobile comportant un pignon de lanceur réalisé conformément aux enseignements de l'invention; - la figure 2 est une vue en section axiale du pignon de lanceur illustré à la figure 1 ; et - la figure 3 est une vue en section selon la ligne 3-3 de la figure 2. On a représenté à la figure 1 un démarreur 10 de conception générale connue et qui comporte notamment un pignon de lanceur 12 qui est monté coulissant axialement sur un arbre de lanceur 14 et dont les déplacements sont commandés par une fourchette 16. L'arbre de lanceur 14 est un arbre dont la portion d'extrémité axiale avant 18 est creuse et taraudée et reçoit une vis de butée 20 dont la tête comporte un collet radial 24 qui est susceptible de coopérer avec un jonc annulaire de butée 26 agencé dans une gorge radiale interne formé dans l'alésage cylindrique interne 28 du pignon de lanceur 12. Le corps de l'arbre de lanceur 14 est reçu en coulissement avec un léger jeu radial dans le jonc 26 pour ne pas freiner le coulissement de l'arbre 14. Le démarreur est illustré sur la figure 1 dans sa position axiale de repos dans laquelle il existe un jeu axial entre le jonc 26 et le collet 24 correspondant à la course maximale de déplacement axial relatif en coulissement du pignon de lanceur 12 par rapport à l'arbre de lanceur 14. L'extrémité avant 30 du pignon de lanceur 12 comporte des dents 32 prévues pour venir engrener avec la couronne dentée (non représentée) du volant d'un moteur à combustion équipé du démarreur 10 et elle est fermée de manière étanche par un capuchon 34 sertie dans une gorge radiale extérieure 36 de l'extrémité avant 30. L'alésage cylindrique interne 28 du pignon de lanceur 12 débouche axialement à l'extrémité avant 30 fermée par le capuchon 34 et à l'extrémité arrière 38 du pignon de lanceur 12 qui est reçue dans un dispositif à roue libre 40 comportant un manchon d'entraînement 42 dans lequel sont formées des cannelures hélicoïdales intérieures 44 qui, selon une conception connue, sont prévues pour coopérer avec les cannelures extérieures 46 formées à l'extrémité arrière de l'arbre de lanceur 14. Le guidage en coulissement du pignon de lanceur 12 par rapport à l'arbre de lanceur 14 est assuré par une première douille de guidage 48 et par une seconde douille de guidage 50 qui sont espacées axialement. Les douilles 48 et 50 sont emmanchées à force dans l'alésage cylindrique interne 28 du pignon de lanceur 12 et elles sont donc immobilisées axialement par rapport au pignon de lanceur 12 avec lequel elles se déplacent en coulissement le long de la surface cylindrique externe 15 de l'arbre de lanceur 14. Du fait de la présence du capuchon 34, il existe une chambre 52 située à l'extrémité avant 30 du pignon de lanceur 12 qui est délimitée de manière normalement étanche par la première douille de guidage 48 et dont le volume s'accroît lorsque le pignon de lanceur 12 est déplacé axialement, de la droite vers la gauche en considérant la figure 1, par rapport à l'arbre de lanceur 14. Conformément aux enseignements de l'invention, et afin d'établir une communication entre la chambre 52 et l'extérieur, I'alésage cylindrique interne 28 du pignon de lanceur 12 comporte trois rainures axiales 54 qui, comme on peut le voir aux figures 2 et 3, sont réparties angulairement de manière régulière autour de l'axe X-X du pignon 12. Comme on peut le voir sur la figure 1, I'extrémité axiale avant 56 de chaque rainure 54 est située axialement, dans la position de repos illustrée sur la figure 1, entre le bord axial avant 58 de la première douille de guidage 48 et l'extrémité avant 30 du pignon de lanceur 12. L'extrémité axiale arrière 60 de chaque rainure 54 débouche axialement dans la face transversale d'extrémité 39 de l'extrémité arrière 38 du pignon de lanceur 12, et donc à l'intérieur du manchon 42. II existe ainsi en permanence une communication entre la chambre 52 et l'extérieur par l'intermédiaire des rainures axiales 54 et à travers le jeu existant entre les cannelures 44 et 46 qui débouchent à l'arrière du manchon 42, à l'intérieur du corps du démarreur. Ainsi, le pignon de lanceur 12 est libre de se déplacer axialement par rapport à l'arbre de lanceur 14 sans provoquer le phénomène de dépression mentionné précédemment dans la chambre 52. La solution selon l'invention consistant à réaliser des rainures axiales 54 dans le pignon de lanceur 12 est particulièrement simple à usiner et donc particulièrement économique. De plus, elle ne provoque aucune réduction importante des caractéristiques mécanique de l'arbre de lanceur 14, ni de la vis de butée 20. Les dimensions des rainures axiales 54 sont suffisamment réduites pour ne pas perturber la circularité des douilles de guidage 48 et 50 après leur emmanchement à force dans l'alésage cylindrique interne 28 du pignon de lanceur 12. REVENDICATIONS 1. Démarreur (10) de véhicule automobile du type comportant un pignon de lanceur monté coulissant sur un arbre de lanceur (14) avec interposition d'au moins une douille (48) de guidage en coulissement, immobilisée axialement par rapport au pignon de lanceur (12) ou à l'arbre de lanceur (14), du type dans lequel l'extrémité avant (18, 20) de l'arbre de lanceur (12) s'étend en regard d'une extrémité avant fermée (30, 34) du pignon de lanceur (12) et l'extrémité arrière de l'arbre de lanceur (14) comporte, dans sa paroi cylindrique externe, des cannelures (46) pour l'entraînement du pignon de lanceur (12) par l'intermédiaire d'un dispositif à roue libre (40), et du type comportant des moyens pour mettre l'extrémité avant (30, 52) de l'alésage interne (28) du pignon de lanceur (12) en communication avec l'extérieur, caractérisé en ce que l'alésage interne (28) du pignon de lanceur (12) comporte au moins une rainure axiale (54) qui, en position de repos du lanceur, débouche axialement d'une part entre la douille de guidage (48, 58) et l'extrémité avant (52) de l'alésage interne du pignon de lanceur (12) et, d'autre part, à l'extrémité arrière (38) de l'alésage interne (28) du pignon de lanceur (12). 2. Démarreur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'alésage interne (28) du pignon de lanceur (12) comporte une série de rainures axiales (54) de même type réparties angulairement de manière régulière. 3. Démarreur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la douille de guidage (48) est immobilisée axialement dans l'alésage interne (28) du pignon de lanceur (12).