FR 2736608 A1 19970117 FR 9508304 A 19950710 "Dispositif de retenue latérale pour chariot de manutention et chariot équipé d'un tel dispositif" La présente invention concerne un dispositif de retenue latérale pour chariot de manutention. On connaît des chariots de manutention, du genre de ceux qui sont utilisés dans les magasins grandes surfaces. Ceux-ci commercialisant non seulement des denrées de toutes sortes pour l'alimentation, I'outillage ou autres, mais également des articles de grandes dimensions peu épais du genre panneaux, planches ou similaires, il est utile de doter le chariot, d'une part, d'au moins un panier pour lesdites denrées, et, d'autre part, de moyens pour transporter sur chant lesdits articles du genre panneaux. Ces moyens, disposés latéralement par rapport au chariot, doivent avoir un encombrement latéral minimum pour ne pas gêner le déplacement du chariot, en particulier lors de grande affluence, notamment lorsque le chariot n'est utilisé que pour le transport de denrées. Pour résoudre ce problème, on a déjà disposé latéralement sur un chariot, à l'arrière de celui-ci, c'est-à-dire du côté où se trouve la poignée du chariot, un socle bordé d'un montant vertical pour maintenir l'article dans sa position sur chant ; malheureusement, ce socle est de petites dimensions, pour les raisons évoquées ci-dessus, et est mal adapté au transport d'articles du genre panneaux lorsque ceux-ci sont de grande longueur. L'invention a pour but de résoudre ces inconvénients. Ainsi, selon l'invention, un dispositif de retenue latérale pour chariot de manutention est caractérisé par le fait qu'il comprend une partie mobile montée coulissante dans une partie fixe, la partie mobile comportant une portion formant socle et une portion formant butée latérale, un moyen élastiquement déformable étant susceptible de solliciter en permanence la partie mobile du dispositif dans une position rétractée pour laquelle la partie mobile se trouve engagée au moins partiellement dans la partie fixe. Un tel dispositif présente l'avantage d'avoir un encombrement latéral très réduit lorsqu'il n'est pas utilisé ; par ailleurs, en utilisation, sa largeur peut être adaptée à l'épaisseur ou au nombre de panneaux transportés. Un autre avantage du dispositif selon l'invention réside dans le fait qu'il peut être placé à l'avant du chariot qui, lorsqu'il est emboîtable dans un autre chariot, peut être emboîté sans problème, le dispositif ne dépassant pas latéralement du chariot lorsqu'il n'est pas utilisé. La force de rappel du moyen élastiquement déformable permet de replacer automatiquement le dispositif dans sa position de repos dans laquelle il ne gêne pas cette opération d'emboîtement. De préférence, ledit moyen élastiquement déformable est un ressort de compression. Avantageusement, ladite portion formant socle et ladite portion formant butée de la partie mobile sont constituées par une épingle en fil pliée en équerre. De préférence, ledit ressort de compression est logé entre deux branches de ladite épingle, I'extrémité distale dudit ressort étant en butée contre une extrémité repliée de l'une des branches de ladite épingle ; deux vis de fixation sont prévues pour la fixation dudit dispositif audit chariot par l'intermédiaire de la partie fixe qu'elles traversent, I'une des vis ayant sa tige logée entre les deux branches de l'épingle et servant de butée à l'extrémité proximale dudit ressort, et l'autre vis ayant sa tige logée à l'extérieur de l'épingle et servant de butée à l'extrémité repliée de l'épingle. Avantageusement, la partie fixe comprend un tube, ladite épingle et ledit ressort de compression étant logés dans ledit tube ; ladite épingle et ledit ressort de compression sont disposés entre une paroi dudit tube et une pièce plate placée dans ledit tube. De préférence, le dispositif est fixé au chariot par l'intermédiaire d'un tube de rehaussage. La présente invention a également pour objet un chariot de manutention caractérisé par le fait qu'il comporte un dispositif de retenue latérale tel que ci-dessus ; de préférence, le dispositif de retenue latérale est porté par la traverse support des roulettes avant du chariot. La présente invention sera mieux comprise et d'autres avantages apparaîtront à la lumière de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation, description faite en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue en élévation du dispositif de retenue selon l'invention, avant son montage sur la traverse de fixation des roulettes avant d'un chariot, représentée à distance du dispositif - la figure 2 est une vue de dessus du dispositif de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue de côté du dispositif de la figure 1 ; - la figure 4 montre en perspective un chariot équipé du dispositif des figures 1à3; - les figures 5 à 7 représentent l'épingle 2 seule du dispositif des figures 1 à 3 : les figures 5 et 6 sont respectivement des vues en élévation et de dessus ; la figure 7 est une vue de côté selon la flèche VII de la figure 6. En se reportant à la figure 4, on voit un chariot 30 de manutention, du genre de celui utilisé dans les magasins grandes surfaces ; le chariot 30 comporte une poignée 31 située du côté du chariot désigné ci-après par côté arrière du chariot. Le chariot 30 comprend un châssis ayant une galerie inférieure 32 adaptée à supporter notamment les roues du chariot ; ici, les roues avant 33 du chariot sont supportées par le châssis par l'intermédiaire d'une traverse 12. A l'arrière du chariot 30, celui-ci présente sur son côté droit un socle 34, de petites dimensions, s'étendant horizontalement légèrement au dessus du plan de la galerie inférieure 32 ; le socle 34 de forme rectangulaire est disposé en sorte que sa largeur s'étende transversalement par rapport au chariot de façon à limiter l'encombrement latéral de celui-ci qui, lorsqu'il est trop important, ne facilite pas son déplacement et nuit à la bonne circulation des chariots dans la grande surface. Le socle 34 est bordé d'un montant vertical 35 réalisé ici à l'aide d'une tige métallique pliée, en forme générale de V renversé, fixée au châssis du chariot 30 ; grâce à cette disposition, il est possible de transporter sur chant des articles du genre panneaux, planches ou similaires, de dimensions adaptées, que l'on fait reposer par leur tranche sur le socle 34, le montant 35 permettant d'éviter tout basculement de l'article ainsi transporté. Lorsque les dimensions de l'article en forme de panneau sont plus importantes, il est utile de disposer à l'avant du chariot, également latéralement, d'un dispositif de retenue, un tel article étant alors placé à cheval sur ce dispositif et sur le socle 34. Le chariot 30 de la figure 4 est équipé à l'avant d'un dispositif de retenue 1 selon l'invention qui va être décrit maintenant en référence aux figures 1 à 3. Sur ces figures, on voit que le dispositif de retenue 1 comprend une partie mobile constituée ici par une épingle 2 en fil pliée en équerre de manière à former une portion dressée 3 en "U" inversé destinée à servir de butée latérale pour les panneaux tels que le panneau 36 de la figure 4, et une portion 4 allongée constituée de deux branches parallèles 13 et 14 s'étendant à une certaine distance l'une de l'autre et servant notamment de support pour la tranche des panneaux. L'extrémité 5 de l'une des branches de l'épingle 2, ici la branche 13, est repliée dans le plan des branches 13 et 14. La portion allongée 4 de l'épingle 2 est introduite dans un tube 7 constituant la partie fixe du dispositif et dans lequel elle est adaptée à coulisser. Une pièce plate de calage 9 est intercalée entre la portion allongée 4 de l'épingle 2 et la paroi inférieure du tube 7. Elle est destinée à assurer une bonne qualité de glissement des pièces en recouvrant notamment la soudure interne 11 du tube 7. Un second tube 10, logé sous le tube 7, est destiné à rehausser le dispositif 1. II permet d'adapter le niveau du dispositif par rapport à la traverse 12, support des roulettes avant du chariot, soudée à la galerie inférieure 32 du chariot. Le dispositif est assujetti à la traverse 12 du chariot à l'aide de deux vis de fixation 15 et 16. Chaque tige de vis traverse des perçages ménagés en regard les uns des autres dans le tube 7, la pièce plate de calage 9, le tube de rehaussage 10 et la traverse 12 du chariot et coopère avec un écrou de fixation 18. La tige de l'une des vis de fixation, ici la vis 15, est logée dans l'espace 6 existant entre les branches 13 et 14 de l'épingle 2. La tige de la vis 16 est logée en dehors de l'épingle 2 à proximité de la portion repliée 5 de l'épingle. Un ressort de compression 20 est logé dans l'espace 6 ménagé entre les branches 13 et 14 de l'épingle 2. Son extrémité distale 21 vient en butée contre l'extrémité repliée 5 de l'épingle 2, elle-même en butée contre la tige de la vis 16, et son extrémité proximale 22 en butée sur la tige de la vis 15. Le dispositif fonctionne de la manière suivante. En exerçant une force de traction sur la portion de butée latérale dressée 3 de l'épingle 2 (flèche F sur la figure 1), on dégage la portion allongée 4 de l'épingle 2 pour y poser la partie avant de la tranche des panneaux ou planches que l'on souhaite transporter au moyen du chariot, I'extrémité repliée 5 de l'épingle comprimant le ressort 20. La force de rappel du ressort 20 ramène l'épingle 2 vers l'intérieur en butée sur les panneaux ; une telle position opérationnelle est montrée en traits mixtes sur la figure 4 et référencée "O". Avantageusement, les vis de fixation 1 5 et 16 servent à limiter la course du dispositif selon l'invention : la vis 15 retenant le ressort 20 limite sa course en position dégagée et la vis 16 servant d'appui pour l'extrémité repliée 5 de l'épingle 2 limite sa course en position rétractée. Au repos, dans la position référencée "R" sur la figure 4, le dispositif 1 se replace automatiquement dans l'encombrement du socle, ce qui autorise l'emboîtement des chariots sans manipulation supplémentaire. II va de soi que des variantes de réalisation sont possibles. On peut concevoir une autre construction pour le dispositif, notamment un type de moyen élastiquement déformable autre qu'un ressort de compression, des moyens de butée latérale et de support pour les panneaux autres qu'une épingle en fil repliée ; on peut également fixer le dispositif ailleurs que sur la traverse de fixation des roulettes avant du chariot, selon le modèle de chariot à équiper. REVENDICATIONS 1. Dispositif de retenue latérale pour chariot de manutention, caractérisé par le fait qu'il comprend une partie mobile montée coulissante dans une partie fixe, la partie mobile comportant une portion formant socle (4) et une portion formant butée latérale (3), un moyen élastiquement déformable (20) étant susceptible de solliciter en permanence la partie mobile du dispositif dans une position rétractée pour laquelle la partie mobile se trouve engagée au moins partiellement dans la partie fixe. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit moyen élastiquement déformable (20) est un ressort de compression. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que ladite portion formant socle (4) et ladite portion formant butée (3) de la partie mobile sont constituées par une épingle (2) en fil pliée en équerre. 4. Dispositif selon les revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que ledit ressort de compression (20) est logé entre deux branches (13, 14) de ladite épingle (2), I'extrémité distale (21) dudit ressort (20) étant en butée contre une extrémité repliée (5) de l'une des branches (14) de ladite épingle (2). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que deux vis de fixation (15,16) sont prévues pour la fixation dudit dispositif audit chariot par l'intermédiaire de la partie fixe qu'elles traversent, I'une des vis (15) ayant sa tige logée entre les deux branches (13, 14) de l'épingle et servant de butée à l'extrémité proximale (22) dudit ressort (20), et l'autre vis (16) ayant sa tige logée à l'extérieur de l'épingle et servant de butée à l'extrémité repliée (5) de l'épingle. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé par le fait que la partie fixe comprend un tube (7), ladite épingle (2) et ledit ressort de compression (20) étant logés dans ledit tube (7). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait que ladite épingle (2) et ledit ressort de compression (20) sont disposés entre une paroi dudit tube (7) et une pièce plate (9) placée dans ledit tube (7). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il est fixé au chariot par l'intermédiaire d'un tube de rehaussage (10). 9. Chariot de manutention, caractérisé par le fait qu'il comporte un dispositif de retenue latérale selon l'une quelconque des revendications 1 à 8. 10. Chariot de manutention selon la revendication 9, caractérisé par le fait que le dispositif de retenue latérale est porté par la traverse support des roulettes avant du chariot.