FR 2734218 A1 19961122 FR 9505937 A 19950518 L'invention concerne un dispositif de fixation, sur une partie d'un véhicule automobile, d'un faisceau électrique constitué par une pluralité de conducteurs électriques disposés à l'intérieur d'une gaine. Les véhicules automobiles sont équipés d'un ou plusieurs faisceaux électriques comportant un ensemble de conducteurs destinés à assurer l'alimentation en courant électrique de composants du véhicule automobile Ou d'appareils faisant partie de l'équipement du véhicule. Généralement, le faisceau électrique doit être fixé sur une partie du véhicule, par exemple sur une partie interne de la carrosserie, de manière à suivre un trajet précis à l'intérieur du véhicule automobile. De ce fait, le faisceau doit être fixé et bridé contre la structure du véhicule, pratiquement sur toute sa longueur. Les faisceaux électriques des véhicules automobiles comportent généralement une gaine en un matériau souple tel qu'un élastomère à l'intérieur de laquelle sont logés les conducteurs électriques du faisceau, dans des positions adjacentes. La gaine du faisceau assure le maintien des conducteurs électriques dans des dispositions adjacentes et la protection des conducteurs suivant toute la longueur du faisceau fixé sur une partie du véhicule. On peut réaliser la fixation du faisceau à l'ln- trieur du véhicule automobile, de manière à assurer son cheminement suivant un trajet précis, par bridage du faisceau contre une partie du véhicule à l'aide d'agrafes qui sont réparties suivant la longueur du faisceau et fixées de place en place sur la partie de véhicule. Un tel dispositif de fixation est peu coûteux et ne neces- site pas d'investissement lourd pour assurer le montage du faisceau. En outre, un tel mode de fixation du fais- ceau ne pose pas de problème en ce qui concerne le condi tionnement du matériel utilisé. Enfin, le montage du faisceau, en utilisant les agrafes, peut être réalisé facilement et rapidement.Un tel dispositif présente cependant l'inconvénient que le cheminement du faisceau entre deux agrafes n'est pas très précis et qu'il n'est pas économique d'utiliser un très grand nombre d'agrafes ayant un faible espacement le long du faisceau. On connaît une seconde technique de fixation et de bridage d'un faisceau électrique contre la partie interne d'un véhicule qui utilise des goulottes fixées sur la partie de véhicule à l'intérieur desquelles on introduit les faisceaux électriques. Un tel mode de fixation et de bridage présente l'avantage d'assurer un positionnement parfait du faisceau ainsi qu'un maintien et une protection des conducteurs du faisceau qui se trouvent confinés dans l'espace intérieur de la goulotte. Ce type de fixation des faisceaux électriques necessite cependant des investissements lourds et crée des proble- mes en ce qui concerne le conditionnement du matériel utilisé. Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif de fixation, sur une partie d'un véhicule automobile, d'un faisceau électrique constitué par une pluralité de conducteurs électriques disposes à l'int*- rieur d'une gaine qui permette d'obtenir un cheminement précis du faisceau dans le véhicule automobile, de réduire les coûts des opérations de pose des faisceaux électriques et d'éviter tout problème relatif au conditionnement de matériel nécessaire pour la pose des faisceaux. Dans ce but, le dispositif de fixation suivant l'invention comporte une partie d'accrochage de la gaine du faisceau en saillie vers l'extérieur et s'étendant suivant une direction longitudinale de la gaine et un logement s'étendant le long de la partie du véhicule ayant une section de forme correspondant à la section transversale de la partie d'accrochage de la gaine du faisceau. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire, à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux figures jointes en annexe, un mode de realisation d'un dispositif de fixation d'un faisceau électrique de véhicule automobile, suivant l'invention. La figure 1 est une vue en perspective et en coupe transversale d'une partie d'un faisceau électrique comportant une partie d'accrochage suivant l'invention. La figure 2 est une vue en perspective d'une partie d'un véhicule automobile comportant un logement de réception d'une partie d'accrochage d'un faisceau électrique. La figure 3 est une vue en perspective et en coupe d'une partie d'un faisceau électrique fixé sur une partie d'un véhicule automobile par un dispositif de fixation suivant l'invention. Sur la figure 1, on voit un faisceau électrique désigné de manière générale par le repère 1 qui comporte une gaine 2 en un matériau élastomère tel que le caoutchouc et à l'intérieur de la gaine, une pluralité de conducteurs électriques 3 constitues chacun par au moins un fil électrique central noyé dans une matière d'isolation. Les conducteurs 3 du faisceau sont disposes les uns contre les autres de manière adjacente, suivant toute leur longueur, à l'intérieur d'une partie creuse 2a de la gaine 2 du faisceau assurant le maintien des conducteurs 3 qui sont confinés dans la partie creuse 2a de la gaine. La gaine 2 assure également la protection des conducteurs électriques au cours de leur cheminement à l'intérieur du véhicule automobile. Selon l'invention, la gaine 2 comporte suivant toute sa longueur, une partie en saillie 2b venue de matière avec la partie creuse 2a de la gaine 2 et prolongeant latéralement la partie creuse 2a. La partie 2b en saillie dans une disposition latérale par rapport à la partie creuse 2a est réalisée sous forme pleine et pre- sente une section constante suivant toute sa longueur. La section transversale de la partie 2b en saillie de la gaine 2 présente une forme sensiblement circulaire, de sorte que la saillie 2b de section constante sur toute sa longueur présente une forme proche d'une forme cylindrique. Sur la figure 2, on a représenté une partie 4 du véhicule qui peut être une partie interne de la carrosserie. La partie 4 de la carrosserie du véhicule se présente sous la forme d'une tôle dont le bord est replié et enroulé de manière à délimiter une cavite 5 ayant une section sensiblement constante suivant toute la longueur de la partie de structure 4. La section transversale de la cavité 5 présente une forme et des dimensions proches de la forme et des dimensions de la partie en saillie 2b de la gaine 2 du faisceau, de manière que la cavité 5 puisse recevoir la partie 2b en saillie de la gaine, lors de la pose du faisceau 1 dans le véhicule automobile. La cavité 5 ménagée suivant la longueur d'une partie 4 du véhicule automobile pourrait être réalisée par une opération différente du formage d'une tôle de carrosserie du véhicule. Comme il est visible sur la figure 3, lorsque le montage du faisceau 1 sur la partie 4 du véhicule a été réalisé, le faisceau 1 est maintenu sur la partie de structure 4, par l'intermédiaire de sa partie en saillie 2b qui est introduite à l'intérieur de la cavité 5 de la partie 4, suivant toute sa longueur. La cavité 5 constitue une glissière dans laquelle on peut engager le faisceau 1, par l'intermédiaire de Sa partie d'accrochage 2b, dans la direction longitudinale. La partie d'accrochage 2b du faisceau 1 pourrait être également engagée en force par poussee dans une direction latérale, à l'intérieur de la cavité 5. Pour cela, il est nécessaire que la partie de vehicule dans laquelle est formée la cavité 5 présente une certaine souplesse lui permettant de se déformer élastiquement au moment de l'introduction de la partie d'accrochage 2 du faisceau 1. Le dispositif de fixation du faisceau sur la structure du véhicule automobile comporte la partie d'accrochage 2b de la gaine 2 disposée suivant toute la longueur du faisceau et le logement 5 forme dans la structure 4 et destiné à recevoir la partie d'accrochage 2b du faisceau. Le dispositif de fixation suivant l'invention présente l'avantage de ne nécessiter aucun investissement pour la pose du faisceau, de n'entraîner aucun problôls de conditionnement de matériel et d'assurer un cheminement extrêmement précis du faisceau à l'intérieur du vehicule automobile. Ce dispositif présente toutefois l'inconvénient de nécessiter un aménagement particulier de la partie du véhicule destinée à recevoir le faisceau. L'invention ne se limite pas au mode de realisa- tion qui a été décrit. C'est ainsi que la partie du véhicule constituant le support du faisceau peut être constituée aussi bien par une partie de la caisse du véhicule que par une garniture qui a été mise en forme de manière à ménager un logement pour la partie d'accrochage du faisceau électrique. Cette partie pourrait aussi être la planche de bord du véhicule. Le logement de la partie d'accrochage du faisceau peut être continu suivant toute la longueur de la partie du véhicule ou, au contraire, discontinu, de sorte que le faisceau ne se trouve pas maintenu dans certaines zones entre deux parties successives dans lesquelles est prévu le logement discontinu. Le faisceau électrique reste fixé de manière efficace dans la mesure où les parties du véhicule ne comportant pas de logement de réception de la partie d'accrochage du faisceau sont d'une longueur pas trop importante. En outre, le faisceau est rendu plus rigide dans son ensemble par la présence de la partie d'accrochage en saillie radiale. L'invention s'applique dans le cas de tout véhicule automobile dans lequel l'alimentation d'appareils est assurée par un faisceau électrique. REVENDICATI[ONS 1.- Dispositif de fixation, sur une partie (4) d'un véhicule automobile, d'un faisceau électrique (1) constitué par une pluralité de conducteurs électriques (3) disposés à l'intérieur d'une gaine (2), caractérisé par le fait qu'il comporte une partie d'accrochage (2b) de la gaine (2) du faisceau (1), en saillie vers l'exté- rieur et s'étendant suivant une direction longitudinale de la gaine (2) et un logement (5) s'étendant le long de la partie (4) du véhicule ayant une section de forme correspondant à la section transversale de la partie d'accrochage de la gaine du faisceau. 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la section transversale de la partie d'accrochage (2b) de la gaine (2) et du logement (5) presente une forme sensiblement circulaire, la partie d'accrochage (2b) de la gaine (2) présentant une forme sensiblement cylindrique. 3.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la partie d'accrochage (2b) de la gaine (2) est venue de matière avec une partie creuse (2a) de la gaine destinée à assurer le logement des conducteurs électriques (3). 4.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la partie (4) du véhicule automobile comporte une tôle métallique qui est pliée et enroulée suivant un de ses bords pour ménager le logement (5) de la partie d'accrochage (2b) de la gaine (2) du faisceau (1). 5.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le logement (5) est continu le long de la partie (4) du véhicule. 6.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le logement (5) de la partie (4) du véhicule est discontinu sur son parcours le long du véhicule (4).