FR 2731465 A1 19960913 FR 9502612 A 19950307 - DESCRIPTION La présente Invention concerne une machine comportant un piston à deux têtes à mouvement linéaire transformé en rotatif avec son procédé et sa capacité de fonctionnement en permanence modulable par rapport aux diverses utilisations et efforts demandés Dans le cadre d'une utilisation en moteur à combustion thermique cette machine a la possibilité de s'adapter à différents types de carburants différents modes conventionnels de diffusion du carburant des modes de fonctionnement avec allumage électrique ou auto-allumage de type diesel . des modes d'admission d'air ou gaz à pression atmosphérique ou bien à haute pression. Cette machine comporte seulement six pièces en mouvement Par rapport à une application traditionnelle, ce système conduit à une économie de fabncation notoire une diminution du poids une diminution d'encombrement une diminution des temps de maintenance une diminution des frottements Ces éléments conduisent à un optimisation des rendements et à une augmentation de la vitesse maximale admissible. Cette machine ne comporte pas de bielle, pas de vilebrequin, pas d'arbre à cames, pas de soupape et ressort. Deux éléments essentiels constituent une unité de base premier cas un piston auto distributeur, cylindrique et symétrique un cylindre symétrique à course réglable équipé de deux culasses réglables deuxième cas un piston auto distributeur, cylindnque et symétrique à course réglable un cylindre symétrique équipé de deux culasses réglables Ce système permet de modifier. en cours d'utilisation et en fonction des besoins, la cylindrée de la machine grâce à la course reglable du cylindre ou du piston selon le cas Simultanément, le taux de compression pourra rester constant grace aux culasses mobiles qui corrigeront le volume de chambre de compression proportionnellement au volume admis Dans le cas d'un moteur à combustion thermique, de cette particularité résulte en régime de croisière un volume d'admission réduit et donc une économie de carburant, une pollution inférieur, un bruit moindre compare à un moteur classique de puissance maximale équivalente L'absence de soupape et ressort permet de recevoir de l'air ou des gaz admis déjà compressés, et bien sûr suppression du bruit et réglage de ces dernières. L'absence des soupapes et arbre à cames simplifie et allège les culasses qui sont dans cette machine. Ces dernières sont réduites à de simples bouchons. Par contre elles sont mobiles sur le cylindre ce qui permet de garder le taux de compression par rapport au volume de cylindrée. Le couplage direct à l'aide d'un ensemble mortaise coulisseau suppnme la bielle et le vilebrequin traditionnel C'est en déplaçant le coulisseau par rapport à l'axe de l'arbre récepteur que sont obtenues les variations de cylindrée. Le piston, dans lequel un tambour tournant gère l'admission et l'échappement, distribue les gaz par un seul orifice situé à ses deux extrémités. La suppression de l'embiellage traditionnel et la distribution incorporée à l'intérieur du piston diminuent énormément le poids et l'encombrement de la machine. De plus le piston et le cylindre unique animent deux chambres de compression (1 cylindre - I piston = 2 chambres de compression opposées) Il est possible d'associer plusieurs unités de base en ligne, en parallèle en angle dans un assemblage unique pour des puissances plus importantes et un fonctionnement plus doux. En référence au dessin de la planche 1/1, le moteur comporte en unité de base un piston auto distributeur fixe à deux têtes A l'intérieur du piston (1) est logé un tambour tournant (3) qui gère les gaz d'admission et d'échappement en fonction des différents temps et de la position du cylindre (2) par rapport au piston (1) Ce tambour (3) comporte une entrée d'admission (17) et une sortie d'échappement (16) A l'intérieur du tambour (3) qui est creux une cloison isole l'admission et l'échappement et permet que l'admission (17) communique avec les lumières tangentielles (22) et (15) ainsi que les lumière tangentielles (14) et (21) communiquent avec l'échappement (16) Sur le pourtour du tambour tournant (3) deux rangées de deux lumières tangentielles sont percées et (15) pour la première rangée qui correspond à la chambre (24) dans le cycle d'admission à l'aide de la lumière ( 15) par l'intermédiaire du canal (23) et s'échappera par le canal (23) et la lumière (14) qui conduira à la sortie (16) . et (22) pour la deuxième rangée qui correspond à la chambre (25) dans le cycle d'admission à l'aide de la lumière (22) par l'intermédiaire du canal (13) et s'échappera par le canal (13) et la lumière (21) qui conduira à la sortie (16). Un cylindre symétrique et mobile en mouvement rectiligne alterné (2) sur lequel sont vissées deux culasses (4) et (5) et dont est solidaire une mortaise (7) qui reçoit un coulisseau (6) relié à l'arbre récepteur (9) par le plateau (8) Cet ensemble mortaise coulisseau transforme le mouvement linéaire en mouvement circulaire à l'arbre récepteur (9). Un engrenage réducteur de un demi composé du pignon (11) solidaire de l'arbre récepteur (9) et du pignon ( 12) solidaire de l'arbre ( 10) qui entraine le tambour (3) Un micro moteur (20) est incorpore dans le plateau (8) qui supporte le coulisseau (6). Ce micro moteur à pour fonction de faire varier la côte (19) qui donne la course du cylindre, ces par ce moyen qu'il y a une cylindree modulable en permanence. Etant donné que la cylindrée varie, le volume de la chambre d'explosion doit vaner pour maintenir le même taux de compression. C'est pour cela que les culasses (4) et (5) sont mobiles, elles peuvent se visser ou se dévisser grasse aux micro moteurs (18) qui sont solidaire du cylindre (2). En mode de fonctionnement à allumage électrique un allumeur est monté sur l'arbre (10) et une bougie électrique dans chacune des chambres (24) et (25). En mode de fonctionnement par injection une pompe d'inJection sera montée sur l'arbre (10) et un injecteur dans chacune des chambres (24) et (25) Le piston (1) associé au cylindre (2) forment deux chambres opposées (25) et (24). C'est à dire qu'avec la même course et bien sûr le même frottement qu'un piston et un cylindre traditionnel cette unité donne le double de rendement Dans les cas d'un moteur à deux temps ou d'une pompe ou d'un compresseur les lumières tangentielles du tambour (3) seront adaptées en nombre et position. - REVENDICATIONS 1 Machine à piston deux têtes à mouvement linéaire transformé en rotatif avec capacité de fonctionnement en permanence modulable par rapport aux diverses utilisations et efforts demandés caractérisé en ce qu'il comporte un piston auto distributeur à deux têtes (1) dans lequel est logé un tambour de gestion des gas (3), un cylindre (2) symétrique et sur lequel sont montées deux culasses mobiles (4) et (5), un ensemble mortaise (7) coulisseau (6) récepteur (9) suppriment l'embiellage classique et un engrenage réducteur de 1/2 composé du pignon (11) et du pignon (12) intercalé entre l'arbre recepteur et le tambour de gestion des gaz. 2 Dispositif selon la revendication 1 caracterisé en ce que ie coulisseau (6) est mobile et au moment demandé d'une variation de cylindrée un micro moteur modifie la position du coulisseau ce que fait varier la côte (19) qui est la course du cylindre divisée par deux. 3 Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé par deux micro moteurs (18) qui agissent sur le vissage ou le dévissage des culasse (4) et (5). Cela permet d'entretenir un taux de compression constant tout en variant la cylindrée car ces deux micro moteurs (18) sont synchronises avec la variation de la côte (19). 4 Dsipositif selon l'une des revendications 1 a 3 caracterise en ce que le piston (1) est distributeur des gaz et ne comporte qu'un seul orifice par chambre d'explosion qui permet le passage de l'admission dans un sens et celui de l'échappement dans un autre. Os Dispositif selon I'une des revendications précédentes caractérisé par le piston distributeur (1) équipé d'un tambour de gestion des gaz (3). Ce tambour est muni des lumières tangentielles qui ferment et qui ouvrent le le passage des gaz aux orifices (13) et (23) qui donnent l'accès aux chambres (24) et (25) 6 Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un seul piston (I) ut un scul cylindre (7) forment Ici chambres (25) ct (24) pour une course égale à celle d'un moteur classique 7 Dispositif selon l'une des revendications precedentes caracterisé en ce que cette machine puisse avon toutes applications du type moteur thermique,pompes ou compresseur