FR 2727181 A1 19960524 FR 9413918 A 19941121 Dispositif de jonctionnement déconnectable et reconnectable La présente invention concerne un dispositif de jonctionnement déconnectable et reconnectable pour bande transporteuse constitué de deux éléments souples plats présentant à l'avant des formes complémentaires susceptibles de s'imbriquer dans un même plan, reliés par l'arrière aux extrémités d'une bande transporteuse par collage, vulcanisation, rivetage, agrafage, soudure thermoplastique, ou formés directement sur les extrémités de la bande transporteuse par moulage, caractérisé en ce que chacun des éléments souples comporte å l'avant des languettes oblongues dans le sens longitudinal, séparées par des échancrures de forme complémentaire de celles des languettes, lesdites languettes comportant des trous alignés susceptibles de recevoir au moins deux, et de préférence plusieurs tiges de liaison les traversant dans le sens approximativement transversal, et étant constituées d'une matière élastomère armée d'une nappe, ou de plusieurs nappes d'armature, auxquelles adhère la matière élastomére, le nombre des tiges de jonctionnement et leur espacement dans le sens longitudinal étant choisis en fonction d'une part des forces à transmettre par la bande transporteuse, et d'autre part de l'adhérence des surfaces de matière élastomère aux surfaces de la nappe d'armature, ou des nappes d'armature. Par convention sens longitudinal signifie ici le sens longitudinal de la bande transporteuse sur laquelle doivent être montés ou rapportés les éléments de dispositif de jonctionnement selon l'invention, que ceux-ci soient déjà en place sur la bande transporteuse, ou non. Sens transversal signifie le sens perpendiculaire au sens longitudinal tel qu'il vient d'être défini. Egalement par convention,avant signifiera le côté d'un élément de dispositif de jonctionnement situé à l'opposé de l'extrémite de la bande transporteuse et arrière, le côté d'un élément de dispositif de jonctionnement situé vers la bande transporteuse. La diversité croissante des domaines d'utilisation implique la nécessité de concevoir des bandes transporteuses spécifiques des diffé rents domaines d'utilisation. La présente invention a pour but de proposer des dispositifs de jonctionnement dont la structure est telle qu'elle permet aisément d'adapter les propriétés de souplesse et de résistance aux forces de traction qui s'exercent dans le sens longitudinal sur les bandes transporteuses dans les différents domaines d'utilisation. De plus, les dispositifs de jonctionnement selon l'invention doivent permettre de surmonter sans dommage et sans usure notable les forces de traction exercées sur leur partie supérieure et les forces de compression exercées sur leur partie inférieure lors du passage de ceuxci sur les rouleaux (moteur et de renvoi).Ces forces sont causées par la différence de trajet parcouru par la partie supérieure et par la partie inférieure comme on l'expliquera plus loin en liaison avec des figures représentant des formes de réalisation de l'invention. La présente invention a également pour but de proposer des procédés pour la fabrication et pour la mise en oeuvre des dispositifs de jonctionnement selon l'invention. Les languettes des éléments de dispositif de jonctionnement peuvent avoir diverses formes pourvu que les échancrures séparant les languettes aient une forme complémentaire de celles des languettes afin de pouvoir recevoir les languettes de l'autre élément de dispositif de jonctionnement. La forme la plus simple est celle d'un rectangle. Dans ce cas les languettes situées sur les bords peuvent avoir exactement la même forme que celles situées plus vers le milieu des éléments de dispositif de jonctionnement. Cependant, en pratique on préfère des formes trapézoidales, dont le côté avant est plus petit que celui qui est adjacent à la partie arrière de l'élément de dispositif de jonctionnement. Ces formes trapézoidales permettent plus facilement l'imbrication des languettes appartenant alternativement à chacun des éléments de dispositif de jonctionnement, l'introduction de ces languettes dans les échancrures de forme complémentaire étant plus facile. C'est cette forme qui est représentée plus loin sur les dessins illustrant les formes de réalisation décrites. Mais d'autres formes sont également possibles, la seule condition à respecter étant que les échancrures aient une forme complémentaire de celle des languettes qui leur sont associées. Les procédés de fabrication indiqués plus loin permettent aisément la réalisation de ces formes, qu'il s'agiss de procédés de découpe ou de procédés de moulage. La transmission des forces des languettes d'un élément de dispositif de jonctionnement aux languettes de l'autre élément de dispositif de jonctionnement s'effectue par l'intermédiaire de tiges de liaison. De telles tiges de liaison sont connues dans des dispositifs de jonctionnement antérieurs. Cependant, le fait de disposer des tiges de liaison au nombre d'au moins deux, espacées dans le sens longitudinal des languettes des éléments de dispositif de jonctionnement, les meilleurs résultats étant d'ailleurs obtenus en utilisant plusieurs tiges de liaison espacées dans le sens longitudinal des dispositifs de jonctionnement, permet de faire jouer l'adhérence de la matière élastomère sur la ou les nappes d'armature.Les surfaces d'adhérence de la matiere élastomère sur la ou les nappes d'armature, entre deux tiges de liaison successives qui servent à transmettre des forces tendant à peler la ou les nappes d'armature par décrochement de la matière constitutive, peuvent être calculées, et réalisées en pratique sans difficulté, la longueur des languettes permettant de positionner les tiges de liaison sans contraintes dimensionnelles importantes, en fonction des forces à transmettre dans chaque cas d'utilisation pour lequel un dispositif de jonctionnement est conçu. Enfin, comme on le verra illustré plus loin dans des formes de réalisation décrites en détail, deux façons de résoudre le problème du passage des rouleaux peuvent être envisagées.La première consiste à utiliser deux nappes d'armature, tissées ou tricotées, ou constituées de câbles disposées de part et d'autre des trous destinés aux tiges de liaison. Compte-tenu de la différence de parcours entre la partie extérieure des dispositifs de jonctionnement et la partie intérieure des dispositifs de jonctionnement au passage des rouleaux (extérieur signifiant situé à l'opposé des rouleaux et intérieur signifiant situé du côté des rouleaux), les nappes d'armature présentent une certaine extensibilité, dans le sens longitudinal du dispositif de jonc tionnement, avec une limite au-delà de laquelle l'armature ne s'étend plus et présente une résistance à la traction importante, et revient ensuite à sa dimension longitudinale normale, par son élasticité propre, mais aussi en y étant ramenée par l'élasticité de la matière élastomère qui adhère sur elle. Cette propriété de l'armature peut être obtenue dans le cas du tissage en tissant volontairement la trame, ou la chaîne, de façon lâche, procédé qui est appelé embubage, et dans le cas du tricotage, en tricotant des mailles volontairement peu serrées et éventuellement en incorporant dans le tricot des fils de chaîne peu tendus qui forment une limite à l'extensibilité du tricot en se tendant sous l'effet d'une traction exercée sur l'élément de dispositif de jonctionnement, et par là, sur son armature tricotée. Dans le cas de câbles ceux-ci peuvent être disposés selon une forme sinusoîdale ou selon une forme de zig-zag. La seconde façon consiste à n'utiliser qu'une seule nappe d'armature, tissée ou tricotée, ou constituée par des câbles formant des zig-zags ou des anses sinusotdales,passant alternativement en-dessous d'un trou pour tige de liaison et au-dessus du trou pour tige de liaison suivant et ainsi de suite, l'extrémité des parties de nappes situées dans les languettes étant repliée autour du trou pour tige de liaison le plus proche de l'extrémité de chaque languette et étant ramenée vers l'arrière sur une certaine distance. Une telle disposition évite les problèmes liés à la différence de parcours, au passage des rouleaux, d'une nappe extérieure et d'une nappe intérieure. Cependant la résistance à la traction procurée par l'adhérence des surfaces de matière élastomère n'est pas aussi élevée que dans le cas où il y a deux nappes. Le choix sera généralement fait en fonction des domaines d'utilisation et des propriétés de la bande transporteuse auquel le dispositif de jonctionnement est destiné. En ce qui concerne la liaison des éléments de dispositif de jonctionnement aux extrémités de la bande transporteuse de nombreuses solutions sont possibles. Ces solutions sont connues et ne sont pas revendiquées dans la présente invention. I1 s'agit du rivetage, du vissage, du collage, de la vulcanisation, de la soudure thermoplasti que des parties arrières des éléments de dispositif de jonctionnement sur la bande transporteuse. Un procédé préféré est celui de la vulcanisation selon le procédé connu dit en dents de scie.Mais on peut également utiliser le procédé de vulcanisation par étagement, ou le procédé de vulcanisation par insertion de l'arrière des éléments de dispositif de jonctionnement dans une fente ménagée approximativement dans le plan médian de l'extrémité de la bande transporteuse. Différentes formes de réalisation de dispositifs de jonctionnement selon l'invention vont maintenant être décrites, en rapport avec les figures du dessin dans lequel la figure 1 est une vue en plan d'un dispositif de jonctionnement la figure 2 est une coupe du dispositif de jonctionnement représenté sur la figure 1, selon la ligne de coupe II-II ;; la figure 3 est une première variante du dispositif de jonctionnement selon la figure 1, représentée par une coupe de l'une des languettes de celle-ci la figure 4 représente, en coupe, une bande transporteuse munie d'un dispositif de jonctionnement selon l'invention au cours de son passage sur un rouleau la figure 5 représente schématiquement de quelle façon s'appliquent les forces de traction et de compression sur un dispositif de jonctionnement selon l'invention la figure 6 représente une deuxième variante de dispositif de jonctionnement selon l'invention, en perspective, une partie de la matière élastomère étant enlevée pour laisser apparaître la disposition de l'armature ; la figure 7 représente une bande transporteuse comportant un dispositif de jonctionnement selon la revendication 6, connecté, passant sur un rouleau ;; la figure 8 représente une troisième variante de dispositif de jonctionnement selon l'invention, sous forme d'une fraction d'élément, en perspective, une partie de la matière élastomère ayant été enlevée pour faire apparaître l'armature la figure 9 représente, en perspective, une quatrième variante du dispositif de jonctionnement selon l'invention, sous forme d'une fraction d'élément, une partie de la matière élastomère ayant été enlevée pour faire apparaître l'armature. Les figures 1 et 2 représentent une première forme de réalisation de dispositif de jonctionnement selon l'invention. On reconnaît les languettes 11, 12 et 13 d'un élément a de dispositif de jonctionnement 3 et les languettes L1 et L2 de l'autre élément A de dispositif de jonctionnement, ainsi que les échancrures E1, E2 et E3 occupées complètement par les languettes 11, 12 et 13 et les échancrures el et e2 occupées 1' 3 1 2 complètement par les languettes L1 et L2. Les trous 1 pour tiges de liaison sont figurés par des lignes de tirets et par un trait mixte axial. Dans l'exemple représenté, il y a 5 languettes (trois plus deux) cependant en réalité il y en a généralement plus. De même, le dispositif de jonctionnement représenté comporte cinq trous pour tige de liaison ; il peut y en avoir un autre nombre. L'espacement entre les trous pour tiges de liaison peut également être différent. La coupe de la figure 2 fait apparaître deux nappes tissées 2 disposées de part et d'autre des trous 1 pour tiges de liaison. La matière élastomère, ou la matière plastique qui entoure les nappes d'armature et adhère sur celleci est vulcanisée ou injectée.La liaison des éléments de dispositif de -jnct-ionnement - avec - la- -bande - transporteuse- -est- - représentée -schématique--- - - ment. I1 s'agit d'une liaison par vulcanisation en dents de scie", bien connue des spécialistes. Cependant, comme dit plus haut, d'autres modes de fixation peuvent être prévus. La figure 3 représente une deuxième forme de réalisation de l'invention, dans laquelle une nappe d'armature est repliée en bout de languette et revient dans l'autre sens après avoir contourné le trou pour tige de liaison situé le plus à l'extrémité de la languette en formant ainsi deux couches d'armature, de part et d'autre des tiges de liaison. Les figures 4 et 5 montrent un dispositif de jonctionnement selon l'invention en situation de fonctionnement. La figure 4 montre que le parcours effectué par la nappe d'armature inférieure (arc i ) est moins long que le parcours effectué par la nappe d 'armature supérieure (arc P ), du fait de la différence des rayons. La figure 5 montre com- ment travaille un dispositif de jonctionnement monté sur une bande transporteuse.Les tiges de liaison reliant les languettes appartenant aux deux éléments de dispositif de jonctionnement, en s'opposant aux forces de traction qui s'exercent sur les éléments de dispositif de jonctionnement (représentées par des grosses flèches F1 et F2 et des petites flèches fl et f2) dans des sens opposés, provoquent la compression des parties de la couche intermédiaire située entre deux nappes d'armature et comportant les trous transversaux destinés aux tiges de liaison. Cette compression est absorbée, d'une part grâce à l'élasticité de la matière, et d'autre part en raison de l'adhérence de la matière élastomère aux nappes d'armature, par les nappes d'armature présentant elles-mêmes une certaine élasticité, ou au minimum une extensibilité limitée, comme indiqué plus haut.La surface d'adhésion de la matière aux nappes entre deux tiges est calculée de manière à ce que les forces qui s'exercent au passage des rouleaux ou lors d'à-coups de fonctionnement soient transmises aux nappes d'armature sans risque de pelage", c'est-à-dire de décollement, de la matière élastomère par rapport aux nappes. Dans le cas où il y a une seule nappe d 'armature passant alternativement au-dessus et au-dessous des trous pour tiges de liaison, le même phénomène se produit, les tiges de liaison provoquant une compression de la matière élastomère voisine. Dans ce cas également, les surfaces d'adhésion de la matière concernée, entre deux tiges de liaison sont calculées de manière à transmettre les forces sans risque de décollement. Avec une seule nappe les forces qui peuvent être absorbées sans risque sont plus faibles que dans le cas de deux nappes. C'est pourquoi le choix entre les deux formes de réalisation (à deux nappes ou à nappe unique) se fait en fonction des exigences du domaine d'utilisation, et des caractéristiques des bandes transporteuses sur lesquelles sont montés les dispositifs de jonctionnement ou sur lesquels ils sont moulés ou vulcanisés. La figure 6 représente une variante de dispositif de jonctionnement selon l'invention. Dans ce cas, c'est une nappe d'armature unique 2' de la bande transporteuse, située approximativement dans le plan médian de celle-ci, mise à nu par l'enlèvement de la matière élastomère de la bande transporteuse de part et d'autre, qui est utilisée pour constituer une nappe d'armature unique passant alternativement au-dessus et au-dessous de trous pour tige de liaison successifs réalisés dans chacune des languettes d'un élément de dispositif de jonctionnement, et en étant repliée autour du trou pour tige de liaison située le plus près de l'extrémité libre des languettes, en revenant dans l'autre sens sur une certaine distance. Une telle configuration permet d'éviter les problèmes inhérents à la différence de parcours d'une nappe supérieure et d'une nappe inférieure d'armature. La nappe unique d'armature 2', située approximativement au milieu de l'épaisseur du dispositif de jonctionnement, et de celle de la bande transporteuse, n'a pas besoin d'être élastique dans le sens longitudinal. C'est pourquoi il est prévu généralement que l'on utilise pour constituer cette nappe unique l'armature centrale d'une bande transporteuse réalisée de cette façon, le dispositif de jonctionnement étant moulé sur cette nappe unique disposée comme indiqué.Mais, il est cependant possible de réaliser également des dispositifs de jonctionnement présentant une armature de ce type sans utiliser l'armature centrale dégarnie de la matière élastomère d'une bande transporteuse, l'armature centrale étant disposée dans chaque élément de dispositif de jonctionnement lors de la fabrication de ceux-ci, et les éléments de dispositif de jonctionnement étant reliés ensuite aux extrémités d'une bande transporteuse comme proposé plus haut selon divers procédés possibles. La figure 7 montre le passage d'un dispositif de jonctionnement selon la forme de réalisation représentée sur la figure 6 sur un rouleau. On comprend que les différences de rayon sont minimes et se compensent du fait du passage de la nappe d'armature alternativement audessus et au-dessous des trous pour tiges de liaison et que la nappe d'armature n'a dans ce cas pas besoin d'être élastique. Par contre, les a-coups dans les forces de traction exercées par la bande transporteuse sont absorbés par l'élasticité de la matière élastomère proche des tiges de liaison, l'élasticité de celle-ci étant limitée du fait de son adhésion à la nappe d'armature. Autrement dit, les principales causes de problèmes , à savoir le passage sur les rouleaux et les à-coups, sont également résolus dans cette forme de réalisation. La figure 8 représente une autre forme de réalisation dans laquelle deux nappes d'armature sont disposées l'une contre l'autre, en étant séparées éventuellement par une fine couche de matière élastomère et s'écartent à l'emplacement des trous pour tiges de liaison. Une fine couche de matière existe entre les trous et les nappes qui les entourent presque complètement. Pour éviter une transmission trop brutale des forces au niveau des tiges de liaison et pour répartir ces forces sur les deux nappes, les deux nappes sont reliées à l'avant de chaque trou pour tige de liaison par une couture 3 transversale, qui les empêche de s'écarter. Les coutures transversales peuvent être avantageusement remplacées par des liaisons soudées ou collées.Dans ce cas, également la surface d'adhérence aux nappes de la matière élastomère entre deux tiges de liaison est calculée comme indiqué précédemment pour les autres formes de réalisation. Il est souhaitable que les tissus constituant les nappes comportent de l'embubage dans le sens longitudinal des éléments de dispositif de jonctionnement. Si les nappes sont en tricot, celui-ci présente utilement une extensibilité limitée. La figure 9 représente encore une autre forme de réalisation de l'invention. L'armature, comme dans le cas de la forme de réalisation selon la figure 6 est celle de la bande transporteuse, mise à nu par l'enlèvement de la matière élastomère de la bande transporteuse. Mais dans cette forme de réalisation l'armature 2" s'étend d'abord d'un même côté des trous pour tiges de liaison, contourne le trou pour la tige de liaison situé le plus en avant, puis s'étend au-dessus des trous pour tiges de liaison et sa première couche, en formant ainsi une deuxième couche d'armature de l'autre côté des trous pour tige de liaison. L'ex trémité de la deuxième couche, ramenée contre la première couche est avantageusement découpée en formant des indentations en dents de scie, ou de forme sinusoidale. Dans cette forme de réalisation, à la différence de la forme de réalisation de la figure 6, il est souhaitable que l'armature présente des propriétés d'élasticité et/ou d'extensibilité car on remarquera que lors du passage sur des rouleaux, le parcours de la couche supérieure d'armature est plus long que celui de la couche inférieure, par suite de la différence de rayon. Pour la réalisation des éléments de jonctionnement selon l'invention, il est possible de mouler, ou de vulcaniser, dans une première étape, un dispositif de jonctionnement dont les éléments forment à ce stade une seule pièce, dans un moule comportant des broches mobiles mises en place pour ménager les trous transversaux dans les futures languettes, puis, dans une seconde étape, les broches mobiles ayant été retirées après le moulage, ou la vulcanisation, les échancrures et les languettes sont réalisées par découpe de leurs contours au moyen d'un outillage approprié, en séparant ainsi les deux éléments de dispositif de jonctionnement. Lors du moulage, ou de la vulcanisation du dispositif de jonctionnement, à la première étape, il est possible de profiter du moulage, ou de la vulcanisation, pour effectuer, dans la même opération la jonction par moulage, ou par vulcanisation, avec les extrémités de la bande transporteuse. Cependant, il est également possible de mouler, ou de vulcaniser séparément l'un de l'autre les éléments complémentaires de dispositif de jonctionnement. Dans ce cas, il est également possible d'effectuer, au cours de la même opération de moulage ou de vulcanisation, la jonction de chaque élément de dispositif de jonctionnement avec une extrémité respective de la bande transporteuse. Bien entendu, ce dernier procédé de moulage séparément de l'autre des éléments complémentaires de dispositif de jonctionnement est le seul possible dans le cas où c'est l'armature de la bande transporteuse qui est utilisée pour constituer l'armature des éléments de dispositif de jonctionnement. En ce qui concerne la fabrication des éléments de dispositif de jonctionnement selon la quatrième variante (figure 9) il est possible de procéder comme suit a) enlèvement de la matière élastomère de part et d'autre de l'armature approximativement centrale, à I'exréni d'une bande transporteuse, b) découpe dans cette armature 2" d'échancrures longitudinales d'une forme correspondant approximativement, sur une moitié de la lon gueur, à celle des futures échancrures, la forme de ces échancrures étant, sur l'autre moitié de leur longueur, symétrique de celle de la première moitié, par rapport à une ligne de symétrie partageant les deux moitiés, c) disposition de la nappe d'armature ainsi préparée en-dessous des bro ches mobiles du moule de vulcanisation ou d'injection, destinées à mé nager les trous pour tiges de jonctionnement, repli de la nappe d'ar mature au-delà et autour de la broche mobile située le plus en avant disposition de la nappe d'armature au-dessus des broches mobiles du moule de vulcanisation ou d'injection, en formant ainsi une deuxième couche d'armature, application de l'extrémité de la nappe d'armature contre la première couche, d) vulcanisation ou injection d'une matière analogue à celle de la bande transporteuse, ou au moins compatible avec celle-ci. Revendications 1. Dispositif de jonctionnement déconnectable et reconnectable pour bandes transporteuses constitué de deux éléments plats de formes complémentaires, caractérisé en ce que les éléments de formes complémentaires présentent chacun des languettes oblongues orientées généralement vers l'avant de l'élément et dans le sens longitudinal rattachées à une partie arrière de l'élément, et séparées par des échancrures de forme complémentaire de celles des languettes correspondantes de l'autre élément, les languettes de chacun des éléments comportant au moins deux trous 1 pour tiges de liaison qui sont généralement orientés dans le sens transversal et qui sont situés approximativement au milieu de l'épaisseur des languettes, en présentant un écart entre eux dans le sens longitudinal, de façon telle que les languettes des deux éléments étant en position d'imbrication, les trous transversaux 1 pour tiges de liaison sont en alignement, le dispositif de jonctionnerrent comportant une armature réalisée en une ou plusieurs nappes 2', 2" ou 2, à laquelle ou auxquelles adhère la matière élastomère constituant le dispositif de jonctionnement. 2. Dispositif de jonctionnement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'armature comprend deux nappes 2 disposées à l'intérieur des éléments de dispositif de jonctionnement dans deux plans généralement parallèles entre eux et parallèles aux faces du dispositif de jonctionnement, au-dessus et en-dessous des trous 1 pour tiges de fixation des languettes, en se prolongeant dans la partie arrière des éléments, ces nappes d'armature 2 étant souples et présentant dans le sens longitudinal du dispositif de jonctionnement une extensibilité contrôlée conférant au dispositif de jonctionnement des propriétés d'élasticité par la combinaison de ladite extensibilité contrôlée avec l'élasticité de la matière élastomère constitutive du dispositif de jonctionnement. 3. Dispositif de jonctionnement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la ou les repas d'armature 2', 2" ou 2 sont constituées de tissus tissés avec embubage chaîne. 4. Dispositif de jonctionnement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la ou les nappes d'armature 2', 2- ou 2 sont constituées de tissus tissés avec embubage trame. 5. Dispositif de jonctionnement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la ou les nappes d'armature 2', 2- ou 2 sont constituées d'un tricot comportant outre les rangées de mailles, des fils de chaine résistants disposés longitudinalement, insérés dans le tricot de façon lâche au cours du tricotage. 6. Dispositif de jonctionnement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la ou les nappes d'armature 2', 2- ou 2 sont constituées de câbles s'étendant généralement dans le sens longitudinal en formant des zig-zags ou des sinuosités. 7. Dispositif de jonctionnement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les éléments de dispositif de jonctionnement comportent une seule nappe d'armature 2' disposée généralement dans une zone entourant le plan médian, cette nappe unique d'armature 2' passant alternativement au-dessus et en-dessous des trous de fixation, la nappe d'armature étant repliée autour de chacun des trous pour tige de liaison situés le plus près de chacune des extrémités libres des languettes. 8. Dispositif de jonctionnement selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les deux nappes d'armature 2 de chaque élément de dispositif de jonctionnement sont disposées l'une contre l'autre en s'écartant à l'emplacement des trous 1 pour tiges de liaison de manière à ce que les trous pour tiges de liaison soient ménagés entre les deux nappes 2 d'armature écartées à cet endroit, une couture 3 de renfort transversale, ou une liaison soudée ou collée transversale, étant réalisée immédiatement à l'avant des trous pour tiges de liaison. 9. Dispositif de jonctionnement selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'armature de chaque élément de dispositif de jonctionnement est constituée par l'armature de l'extrémité correspondante de la bande transporteuse, dégarnie de la matière élastomère de la bande transporteuse, ladite armature étant disposée dans chaque élément de dispositif de jonctionnement de manière à s'étendre en-dessous des trous pour tiges de liaison des différentes languettes en formant une première couche d'armature, et après un contournement du trou pour tige de liaison situé le plus en avant, à s'étendre au-dessus des trous pour tiges de liaison, en formant une deuxième couche d'armature, l'extrémité de l'armature étant appliquée contre la première couche, à l'arrière de l'élément de dispositif de jonctionnement. 10. Procédé de réalisation de dispositif de jonctionnement selon l'une des revendications 1 à 6 et 8, caractérisé par le fait que les deux éléments complémentaires de dispositif de jonctionnement sont - d'abord vulcanisés ou moulés en formant une seule pièce, des broches mobiles étant mises en place dans le moule pour ménager les trous transversaux dans les languettes, - puis les broches mobiles ayant été retirées après le moulage ou la vulcanisation, les languettes et les échancrures sont réalisées par découpe de leurs contours au moyen d'un outillage approprié, en sépa rant ainsi les deux éléments de dispositif de jonctionnement. 11. Procédé de réalisation de dispositif de jonctionnement selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que les éléments de dispositif de jonctionnement de formes complémentaires sont moulés ou vulcanisés chacun séparément dans un moule respectif comportant des broches mobiles montées dans le sens transversal traversant successivement des espaces creux du moule correspondant aux languettes et des espaces pleins du moule correspondant aux échancrures, ces broches mobiles étant retirées avant le démoulage. 12. Procédé de mise en oeuvre des éléments de dispositif de jonctionnement réalisés selon la revendication 10, ou selon la revendication 11, caractérisé par le fait que la liaison à la bande transporteuse des éléments de dispositif de jonctionnement est effectué par moulage ou par vulcanisation, directement sur les extrémités d'une bande transporteuse lors du moulage ou de la vulcanisation des éléments. 13. Procédé de réalisation des éléments de dispositif de jonctionnement selon la revendication 7, caractérisé par le fait que les éléments de dispositif de jonctionnement sont moulés ou vulcanisés sur des extrémités d'une bande transporteuse préalablement dégarnie de la matière constitutive de la bande transporteuse, la nappe d'armature subsistante étant découpée en bandelettes dont la forme correspond à celle des bandelettes des éléments de dispositif de jonctionnement qui doivent être réalisés et disposées dans le moule successivement au-dessus et audessous de broches mobiles destinées à ménager les trous pour tiges de liaison, l'extrémité des bandelettes étant repliée autour de la broche située à l'extrémité libre des futures languettes, lesdites broches mobiles étant retirées avant le démoulage. 14. Procédé de réalisation des éléments de jonctionnement selon la revendication 9, caractérisé par le fait qu'il comporte les opérations suivantes a) enlèvement de la matière élastomère de part et d'autre de l'armature approximativement centrale, à l'extrémité d'une bande transporteuse, b) découpe dans cette armature 2" d'échancrures longitudinales d'une forme correspondant approximativement, sur une moitié de la lon gueur, à celle des futures échancrures, la forme de ces échancrures étant, sur l'autre moitié de leur longueur, symétrique de celle de la première moitié par rapport à une ligne de symétrie partageant les deux moitiés, c) disposition de la nappe d'armature ainsi préparée en-dessous des bro ches mobiles du moule de vulcanisation ou d'injection, destinées à ménager les trous pour tiges de jonctionnement, repli de la nappe d'armature au-delà et autour de la broche mobile située le plus en avant, disposition de la nappe d'armature au-dessus des broches mobi les du moule de vulcanisation ou d'injection, en formant ainsi une deuxième couche d'armature, application de l'extrémité de la nappe d'armature contre la première couche, d) vulcanisation ou injection d'une matière analogue à celle de la bande transporteuse, ou au moins compatible avec celle-ci.