FR 2729365 A1 19960719 FR 9500487 A 19950116 L'ancre décrite est utilisée pour immobiliser tout type d'embarcation ou de navire dans les ports ou les zones de mouillage. Depuis 'a plus haute antiquité, l'homme a ressenti le besoin dS ses embarcations, d'abord au moyen de lourdes pierres reliées au navire par un cordage, puis au moyen d'ancres de fer ou de bois lestées de plomb. L'ancre à jas, devenue le symbole de la marine, n'est pratiquement plus utilisée de nos jours à cause de son poids, de son sa difficulté de mise en oeuvre. Les ancres plus récentes, bien que présentant une amélioration dans les techniques d'ancrage, présentent l'inconvénient de ne pas être adaptées à tous les types de fonds et de ne pas a-rrer un haut pouvoir de tenue du mouillage. L'ancre "fer de lance" a été conçue pour répondre en priorité aux trois caractéristiques essentielles d'une ancre: - accrocher instantanément, - dans tous types de fonds - assurer un haut pouvoir de tenue du mouillage Accrochage instantané: Pour pénétrer les fonds, la pression de la pointe de l'ancre (Kilo/cm2), doit-être supérieure à la résistance du sol.Il est donc nécessaire, (1) de diminuer la surface de contact: la pointe doit-être la plus acérée possible (2) d'augmenter autant que possible le poids réparti sur la pointe: l'augmentation maximale du poids répara sur la pointe de l'ancre est obtenue grâce à sa - Lorsque l'ancre est en position d'enfouissement, tractée par la ligne de mouillage, elle repose en trois points (1) l'extrémité de la verge, (2) une des deux oreUles de la pelle, (3) la pointe de l'ancre. La position du lest de plomb, à l'intérieur de la contre-pointe, est excentrée par rapport à l'axe "pointe / oreiller et située à l'extérieur du angle de pour équilibrer le poids de la verge. Le centre de gravité de l'ancre est situé quasiment sur l'axe ' pante / oreille" et le plus proche possible de la pointe de façon à répartir la plus grande proportion du poids sur la pointe. - De part sa forme et son équilibrage, l'ancre se positionne automatiquement dans les fonds en position d'accrochage. La répartition des poids privilégiant la pointe unique de l'ancre, celle-ci offre donc les meilleures chances de pénétrer les fonds. Dans tous types de fonds: - La densité de la couche superficielle des fonds est ~t peu élevée, augmentant avec l'épaisseur. Sur fonds de vase ou de sable, la pression exercée par la pointe de l'ancre sera, dans la majeure partie des cas, supérieure à la résistance du soi et la pointe de l'ancre s'enfouira immédiatement. La traction exercée par le navire, contribuera à l'enfoncement de l'ancre. - Les fonds recouverts d'un tapis d'alques épaisses, empêchent la pénétration des ancres qui ont tendance à glissir sur les algues sans pouvoir pénétrer jusqu'au sol et ne peuvent pas accrocher. L'ancre "fer de lance", en position latérale d'ancrage, présente un profil en "lame de couteau" avec un angle da peine 20 , orienté par rapport au fond à un angle inférieur à 90 , tel le tranchant d'un outil. L'ancre a, de ce fait supplémentaire, tendance à pénétrer entre les algues en les écartant, jusqu'à ce qu'elle puisse parvenir jusqu'au sol ferme et s'y planter. Assurer un haut pouvoir de tenue: - La densité du sol augmentant avec la profondeur, l'ancre doit-être triangulaire la pointe en bas, la pointe assurant une meilleure pénétration des fonds, la base du triangle fournissant la surface nécessaire pour assurer la tenue de l'ancre dans les couches de moindre densité. - La forme de la surface de la pelle, est le deuxième facteur capital dans la tenue de l'ancre. Un profil de type NACA (aile d'avion) a un coefficient de résistance inférieur à 0,10, une surface en "coin" verra ce coefficient varier de 0,70 à 1,00 en fonction de son angle, une surfaoe plane atteint une valeur de 1,20, alors qu'une surface concave atteint un coefficient de 1,70. La surface de travail de l'ancre "fer de lance" aura donc un proili concave assurant le meilleur pouvoir de tenue. Les dessins annexés illustrent l'invention: - Figure 1: Verge de l'ancre, vue de côté. ( 2 pièces identiques) - Figure 2: Dos de la verge, vue de dessus. - Figure 3: Demie vue symétrique de la contre-pointe. - Figure 4: Pelle de l'ancre, vue de dessus - Figure 5: Ancre assemblée, vue en coupe selon l'axe A A1 - Figure 6: Vue de la verge en coupe suivant C C' - Figure 7: Coupe de la pointe suivant B B' Le matériau constitutif de l'ancre peut-être au choix: - un acier inoxydable type A 316 L qualité manne. - un acier haute résistance de type E 36 ou alliage au manganèse - un alliage d'aluminium / magnésium. Le poids total de l'ancre sera échelonné entre différents modèles allant de 6 à 40 Kilos., pour répondre aux besoins de la plaisance et de la pêche côtière; des ancres de poids plus important pouvant-être réalisées pour de gros navires ou des installations industrielles, fermes de pisciculture, plates-formes de forage etc... Les cinq pièces constitutives de l'ancre sont découpées par oxycoupage, découpe plasma ou tout autre mayen approprié, les angles de la pelle et de la contre-pointe sont réalisés à la plieuse sur les tôles d'épaisseur moyenne; surles plus gros modèles, l'angulation peut-être obtenue en découpant. puis en soudant à l'angle souhaité, les divers éléments. - après assemblage par soudure électrique, les ancres en acier seront galvanisées à chaud, puis la quantité appropriée de plomb sera coule dans la pointe des ancres. Dans le but de réduire les cotts, il peut-être envisagé de remplacer le lestage de plomb, par une pièce d'acier be même forme obtenue en fonderie, cette place étant rendue solidaire de la pelle et du talon de la verge, par soudure, de façon à respecter la forme de la coupe de la pointe B B'. Une variante de omette ancre peut-etre réalisée avec la verge démontable, pour permettre un stage plus facile de l'ancre dans les fonds du bateau, cette ancre démontable constituant ainsi une ancre de secours. REVENDICATIONS (1) Ancre marine conçue de façon à: - (A) se positionner automatiquement - (B) à pénétrer instantanément tous types de fonds - (C) à procurer un pouvoir de tenue maximal . Caractérisée en ce qu'elle comporte: - (I) une verge de section triangulaire soudée sur - (IT) une pelle de forme triangulaire, en "fer de lance" et de surface concave, - (III) une contre-pointe constituant une cavité destinée à recevoir le plomb de lestage. (2) Dispositif selon la revendication (A) caractérisé en ce que le lest est situé à la partie inférieure de la pelle. (3) Dispositif selon la revendication (B) caractérisé en ce que l'ancre étant en position d'ancrage, le lestage de la pointe de l'ancre, situé en dehors du polygone de sustentation. place le centre de gravite de l'ancre sur l'axe " pointe / orerne " et le plus près possible de la pointe de l'ancre. (4) Dispositif selon la revendication (B) caractérisé en ce que, en position d'ancrage, les faces de la pelle et de la contre-pointe forment un angle aigu (20' environ). La surface de la pelle étant orientée par rapport au fond à un angle inférieur à 90 , similaire à l'angle de coupe d'un outil. (5) Dispositif selon la revendication (C) caractérisé en la forme triangulaire en "fer de lance" et la surface concave de la pelle de l'ancre.