FR 2734206 A1 19961122 FR 9506147 A 19950516 La présente invention concerne les enjoliveurs de roues pour véhicules automobiles et plus particulièrement un dispositif de fixation du type anneau-fil d'un enjoliveur de roue pour véhicule automobile. Les roues actuelles de la plupart des véhicules automobiles sont pourvues d'un enjoliveur dans un but d'esthétique puisque l'enjoliveur masque la jante supportant la roue et les écrous de fixation de la jante sur son moyeu. D'autre part, les pneus installés sur les véhicules automobiles sont maintenant des pneus sans chambre à air (tubeless). Le montage de tels pneus nécessite que la jante comprenne une gorge permettant au bord du pneu de disposer d'une assise empêchant toute fuite de l'air emprisonné. Vues de l'intérieur, les jantes actuelles présentent donc également une gorge circulaire interne en arrière et adjacente à la gorge externe nécessaire au pneu. Cette gorge interne a été mise à profit par les constructeurs de véhicules automobiles pour installer la grande majorité des enjoliveurs vendus par les équipementiers. La fixation de l'enjoliveur sur la jante de la roue se fait par clipsage de pattes d'accrochage et d'un anneau-fil circulaire solidaires de l'enjoliveur. Malheureusement, ce type de dispositif de fixation présente un certain nombre d'inconvénients. Tout d'abord, l'installation de l'enjoliveur exige de fournir un effort pour engager les pattes d'accrochage ou l'anneau-fil dans la gorge de la jante. Si cet effort est insuffisant, le clipsage peut n'être réalisé que partiellement avec le danger de perdre l'enjoliveur alors que le véhicule automobile roule à pleine vitesse avec le risque que l'enjoliveur détaché de la roue fait courir aux autres automobilistes. Ensuite, une difficulté majeure est souvent de retirer l'enjoliveur pour accéder à la roue. Ce retrait nécessite un effort de traction de la part de l'utilisateur qui peut être amené à se salir où même à se blesser du fait que les pattes d'accrochage ou l'anneau-fil sortent brutalement de la gorge de la jante. En outre, si l'ajustement entre l'anneau-fil et la jante n'est pas correct, l'enjoliveur peut tourner et dans ce cas peut endommager la valve qui est généralement accessible par un évidemment dans l'enjoliveur. Un dernier inconvénient des systèmes de fixation actuels est que rien ne s'oppose au vol de l'enjoliveur. C'est pourquoi le but principal de l'invention est de réaliser un dispositif de fixation d'enjoliveur pour véhicule automobile permettant d'installer correctement et sens effort l'enjoliveur sur la roue. Un autre but de l'invention est de réaliser un dispositif de fixation d'enjoliveur pour véhicule automobile qui permette à l'utilisateur voulant accéder à la roue de retirer facilement l'enjoliveur sans risque de se blesser. Encore un autre but de l'invention est de réaliser un dispositif de fixation d'enjoliveur pour véhicule automobile qui permette un verrouillage empêchant le vol de l'enjoliveur. L'objet principal de l'invention est donc un dispositif de fixation et de verrouillage d'un enjoliveur sur une roue de véhicule automobile dont la jante comporte une gorge circulaire centrée sur l'axe de la roue, comprenant : un anneau-fil se trouvant dans le plan de la gorge, et dont le diamètre est extensible entre une position de repos et une position de verrouillage, une pluralité de pattes d'accrochage également situées dans le plan de la gorge et solidaires de l'anneau-fil lorsque ce dernier passe de sa position de repos à sa position de verrouillage, et un moyen d'expansion du diamètre de l'anneau-fil pour faire passer celui-ci de sa position de repos à sa position de verrouillage de façon à permettre l'introduction et le blocage des pattes d'accrochage dans la gorge entraînant la fixation et le verrouillage de l'enjoliveur sur la roue. Un autre objet de l'invention est un dispositif de fixation et de verrouillage d'un enjoliveur comportant sur sa face arrière des pattes d'accrochage dont les extrémités sont situées dans le plan de la gorge de la jante le long d'un cercle centré sur l'axe de la roue et dont le diamètre est inférieur à celui de la gorge.L'enjoliveur comprend un mécanisme de fixation comportant un élément de verrouillage tel qu'un barillet accessible à l'avant par un clé ou autre ustensile et un moyen de tension actionné par le mécanisme de fixation lorsqu'un utilisateur fait tourner l'élément de verrouillage dans un sens de rotation prédéterminé de façon à écarter les pattes d'accrochage jusqu'à ce que leurs extrémités se trouvent sur un cercle dont le diamètre est égal à celui de la gorge de sorte que la rotation de l'élément de verrouillage entraîne le blocage des pattes d'accrochage dans la gorge de la jante et par conséquent la fixation et le verrouillage de l'enjoliveur sur la jante. Les buts, objets et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description qui suit faite en référence aux dessins dans lesquels la figure 1 est une représentation schématique en coupe d'une partie de la jante d'une roue et d'une partie d'un enjoliveur fixé à la jante à l'endroit où est accessible le mécanisme de fixation d'un dispositif de fixation selon un premier mode de réalisation de l'invention, la figure 2 est une représentation en perspective d'un dispositif de fixation selon le premier mode de réalisation montrant en deux parties séparées le pignon et le boîtier pourvu d'une crémaillère engrenant le pignon, la figure 3 est une représentation schématique de l'anneau-fil associé au mécanisme de fixation de la figure 2 montrant les portions ayant un diamètre supérieur et destinées à écarter les pattes d'accrochage, la figure 4 représente schématiquement une partie de l'arrière de l'enjoliveur montrant la position relative du mécanisme de fixation et de l'anneau-fil lorsque l'enjoliveur n'est pas installé, dans le dispositif de fixation selon le premier mode de réalisation de l'invention, la figure 5 représente schématiquement une partie de l'arrière de l'enjoliveur montrant la position relative du mécanisme de fixation et de l'anneau-fil lorsque l'enjoliveur est installé, dans le dispositif de fixation selon le premier mode de réalisation de l'invention, la figure 6 est une représentation schématique du mécanisme de fixation utilisé dans un deuxième mode de réalisation du dispositif de fixation selon l'invention, la figure 7 représente en perspective l'anneau-fil utilisé dans le deuxième mode de réalisation du dispositif de fixation selon l'invention, la figure 8 est une représentation schématique d'une patte d'accrochage pouvant être utilisée dans le deuxième mode de réalisation ou le troisième mode de réalisation de l'invention, la figure 9 est une représentation schématique du mécanisme de fixation utilisé dans le troisième mode de réalisation du dispositif selon l'invention, la figure 10 représente schématiquement une partie de l'arrière de l'enjoliveur montrant la position de repos de la came excentrée lorsque l'enjoliveur n' est pas verrouillé, dans le dispositif de fixation selon le troisième mode de réalisation de l'invention, et la figure 11 représente schématiquement une partie de l'arrière de l'enjoliveur montrant la position de la came excentrée lorsque l'on a mis en oeuvre le mécanisme de fixation utilisé dans le dispositif de fixation selon le troisième mode de réalisation. Comme illustré sur la figure 1, une roue de véhicule automobile comprend une jante 10 comportant une partie périphérique 12 sur laquelle est monté un pneu dont la base 14 épouse le contour extérieur de la partie périphérique 12 de la jante. Cette partie périphérique 12 de la jante comporte une partie allant en se rétrécissant jusqu'à la partie 13 de diamètre minimum avant que le diamètre s'accroisse légèrement de façon à former une gorge 15 de faible profondeur susceptible d'être utilisée pour y clipser un dispositif de fixation d'un enjoliveur. Lorsque l'enjoliveur de roue 16 est en place, il est dans la position représentée sur la figure 1, c'est à dire que son pourtour 18 est plaqué contre le rebord 20 de la portion périphérique de jante. L'enjoliveur masque donc l'ensemble de la jante et en particulier les écrous 22 fixant la jante au moyen de la roue. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, un mécanisme de fixation 24 accessible dans un évidement de la jante 16, permet le montage et le démontage aisé de l'enjoliveur au moyen d'une clé ou autre ustensile 26 agissant sur l'anneau-fil 28 comme on va le voir ci-dessous en référence aux figures 2 et 3. Le mécanisme de fixation 24 comprend un barillet 30 accessible par la clé 26, sur lequel est fixé un pignon 32 à son extrémité opposée à la partie accessible. Le pignon 32 est placé dans la cavité 34 d'un boîtier 36 solidaire de l'anneau-fil 28. Le pignon 32 est en contact avec une crémaillère 38 située à la partie supérieure de la cavité 34, les dents du pignon engrènent avec les dents de la crémaillère. Bien que ce ne soit pas indispensable, il est judicieux de prévoir une fermeture de la cavité 34 du type rideau de façon à empêcher la poussière de pénétrer dans la cavité. Le barillet 30 sur lequel est fixé le pignon 32 est libre en rotation dans l'évidement de l'enjoliveur. La rotation de la clé 26 introduite dans la barillet 30 fait tourner celui-ci et en même temps le pignon 32. Du fait que les dents du pignon 32 engrènent avec les dents de la crémaillère 38, la rotation du pignon 32 entraîne le déplacement de la crémaillère 38 et donc le déplacement du boîtier 36 dans un sens ou dans l'autre selon que la clé est tournée dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens contraire. Le boîtier 36, dans son déplacement, entraîne donc l'anneau-fil 28 qui, comme on va le voir maintenant, entraîne le verrouillage de l'enjoliveur sur la roue ou son déverrouillage. La figure 4 est une vue représentant la portion arrière de l'enjoliveur où se trouve le mécanisme de fixation 24 servant à installer l'enjoliveur sur la roue ou à l'en retirer. On y voit l'extérieur de l'évidement 25 formant étui pour le barillet 30, solidaire d'une arête 40 perpendiculaire à l'enjoliveur 16, renforcée à l'endroit de l'étui 25. A l'extrémité intérieure de l'étui 25 se trouve le pignon 32 en grande partie à l'intérieur de la cavité 34 (non visible sur la figure) du boîtier 36. On notera que le pignon 32 se trouve situé à l'extrémité gauche du boîtier, c'est à dire que la rotation de la clé 26 dans le sens des aiguilles d'une montre entraînera le déplacement du boîtier 36 vers la droite de la figure. Avant d'expliquer le principe de fixation de l'enjoliveur selon le premier mode de réalisation de l'invention, il est bon de se reporter à la figure 3 qui représente schématiquement l'anneau-fil 28. Celui-ci est de forme générale circulaire d'un diamètre donné, et comporte, en dehors du mécanisme de fixation 24, plusieurs créneaux tels que les portions 42 ayant un diamètre plus grand que le reste de l'anneau-fil. Ces portions qui peuvent être au nombre de 4, 5 ou 6, sont approximativement situées à égale distance les unes des autres. On notera que le diamètre des portions de plus grand diamètre est malgré tout inférieur au diamètre de la partie rétrécie de la jante qui précède la gorge 15 (voir figure 1). En référence à nouveau à la figure 4, l'enjoliveur 16 comporte sur son arête intérieure 16 des pattes d'accrochage 44 comprenant une partie flexible 46 faisant office de ressort et solidaire de l'arête 40. Le nombre de pattes d'accrochage tels que la patte d'accrochage 44 correspond exactement au nombre de portions de plus grand diamètre 42 de l'anneau-fil 28 et la localisation (angulaire) des pattes d'accrochage sur l'arête 40 est la même que celle des portions 42 sur l'anneau-fil. Lorsque l'enjoliveur n ' est pas encore installé, le pignon 32 se trouve le plus à gauche de la cavité 34 du boîtier 36 (voir figure 2), et l'anneau-fil se trouve dans une position telle que les pattes d'accrochage 44 chevauchent des portions de diamètre inférieur de l'anneaufil 28. Dans cette position, les pattes d'accrochage sont en position basse de telle sorte que leur bord extérieur 48 correspond à un diamètre inférieur à celui du rétrécissement de jante précédant la gorge 15. Il est donc aisé d'installer l'enjoliveur sur la roue en plaquant la partie périphérique 18 de l'enjoliveur contre le rebord 20 de la jante. Dans cette position, les pattes d'accrochage 44 et l'anneau-fil 28 se trouvent placés dans l'alignement de la gorge 15.La fixation de l'enjoliveur est alors réalisée par la rotation du pignon 32, au moyen de la clé 26, dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Cette rotation a pour effet d'entraîner le déplacement du boîtier 26 vers la gauche (vers la droite sur la figure) et de venir occuper la position qu'il occupe sur la figure 5. Pendant ce déplacement, les positions de plus grand diamètre 42 de l'anneau-fil 28 viennent se placer progressivement chacune sous des pattes d'accrochage 44 en l'amenant à s'éloigner du centre de la roue grâce à la partie flexible 46. En fin de déplacement, c'est à dire dans la position représentée sur la figure 5, les pattes d'accrochage 44 sont dans leur position la plus éloignée du centre de la roue grâce aux portions 42 qui maintiennent les parties flexibles 46 sous tension. Au fur et à mesure que l'anneau-fil repoussait les pattes d'accrochage 44, le bord extérieur 48 de ces derniers a été introduit dans la gorge 15 jusqu'à venir en contact forcé avec la paroi de la jante 12. Par conséquent, dans la position illustrée sur la figure 5, l'enjoliveur est fixé fermement sur la jante de la roue. Lorsqu'on désire retirer l'enjoliveur, par exemple pour accéder aux écrous qui fixent la roue, il suffit de faire tourner le barillet 30 en sens inverse pour que le boîtier 36 revienne à sa position illustrée sur la figure 4. Dans ce cas, les pattes d'accrochage 44 reviennent en position basse permettant de retirer l'enjoliveur sans risque de se blesser. Dans un deuxième mode de réalisation de l'invention, le mécanisme de fixation représenté sur la figure 6 est formé principalement d'une boucle à expansion en acier 50. Cette boucle en acier est traversée par une vis 52 retenue sur une des face extérieure de la boucle par sa tête-écrou 54. L'autre extrémité de la vis comporte une fente pour pouvoir y placer la pointe d'un tournevis 56. Le trou 58 par lequel passe la vis 54 est fileté d'un pas de vis correspondant à celui de la vis 54 de sorte que cette dernière soit en prise avec le filet se trouvant dans le trou 58. Lorsque à l'aide du tournevis 56, on tourne la vis dans le sens des aiguilles d'une montre, le vissage en résultant (sens de la flèche) tend à faire rapprocher l'une de l'autre les deux parties 50-1 et 50-2 de la boucle en acier tandis que lorsque l'on tourne le tournevis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, le dévissage de la vis tend à repousser l'une de l'autre les deux parties de la boucle en acier. Comme on le voit sur la figure 7, la boucle en acier 50 est solidaire d'un anneau-fil de forme circulaire 60 fixé à la boucle dans les parties évidées 62 et 64. Lorsqu'on procède au dévissage de la vis 52, l'écartement transversal croissant des deux parties 50-1 et 50-2 de la boucle tend à rapprocher l'une de l'autre les parties évidées 62 et 64 dans lesquelles est fixé l'anneau-fil 60. Par conséquent, le diamètre de ce dernier tend à diminuer. Inversement, le vissage de la vis 52 qui entraîne le rapprochement des parties 50-1 et 50-2 tend à augmenter le diamètre de l'anneau-fil 60. Comme dans le mode de réalisation précédent, l'anneau-fil 60 est engagé sous des pattes d'accrochage 70 (voir figure 8) au nombre de 4, 5 ou 6, fixées sur une arête 72 de la face interne de la jante 16. Chaque patte d'accrochage 70 est connectée à cette arête au moyen d'une partie flexible 74 faisant office de ressort. Au fur et à mesure que la vis 52 est vissée et que le diamètre de l'anneau-fil 60 s'accroît, l'anneau-fil tend à repousser la patte d'accrochage 70 vers l'extérieur, c'est à dire à l'éloigner du centre de la roue.Les extrémités 76 dont le diamètre est inférieur au diamètre de la partie rétrécie de la jante 16 de façon à permettre de positionner correctement 1 en l'enjoliveur, sont introduites dans la gorge 15 de la jante (voir figure 1) dans laquelle elles se bloquent lorsqu'on arrive en fin de vissage de la vis 52, ce blocage assurant la fixation et le verrouillage de l'enjoliveur sur la roue. Bien entendu, lorsque la vis est tournée en sens inverse, les pattes d'accrochage 70 tendent à revenir à leur position de repos où elles sont en position basse permettant de retirer aisément l'enjoliveur de la roue sans risquer de se blesser. Un troisième mode de réalisation, le plus simple, est illustré sur les figures 9, 10 et 11. Ce mode de réalisation est basé, comme le précédent mode de réalisation, sur l'expansion de l'anneau-fil au moyen de l'écartement des deux extrémités de celui-ci. Pour ce faire, on dispose d'un mécanisme de fixation qui a la forme d'une came 80. Cette came comprend deux parties, une première partie 82 de forme cylindrique et une deuxième partie 84 solidaire de la première partie et comportant deux trous de fixation des extrémités 86 et 88 de l'anneaufil 60.La première partie 82 est insérée dans un évidement cylindrique de l'enjoliveur 16 et peut tourner librement à l'intérieur de cet évidemment sous l'action d'un tournevis 56 ou tout autre moyen tel qu'une clé ou par exemple l'extrémité du cric du véhicule qui dispose alors d'une empreinte s'adaptant parfaitement à l'empreinte du mécanisme se trouvant dans l'évidement 25 (voir figure 1) sur la face avant de l'enjoliveur accessible par l'utilisateur. De la même façon que pour les deux modes de réalisation précédents, l'enjoliveur 16 comporte des pattes d'accrochage 90 fixées à l'enjoliveur par une partie flexible et chevauchant l'anneau-fil 60. Lorsque l'enjoliveur est placé sur la jante, la came 80 est dans la position illustrée sur la figure 10. Dans cette première position, la came 80 est telle que les deux extrémités 86 et 88 de l'anneau-fil 60 se chevauchent et donc le diamètre de l'anneau-fil est minimal. On notera que la came 80 est bloquée dans cette position par la patte 92. Cependant, cette patte n'est pas indispensable dans la mesure où la rotation de la came est stoppée lorsque l'extrémité 88 de l'anneau-fil vient buter contre l'autre extrémité 86. Lorsque l'on fait tourner dans le sens des aiguilles d'une montre la partie 82 de la came 80 dans l'évidement de l'enjoliveur, les deux extrémités 86 et 88 de l'anneau-fil 60 s'écartent l'une de l'autre pour prendre la position illustrée sur la figure 11. Cet écartement des deux extrémités de l'anneau-fil 60 entraîne l'expansion du diamètre de ce dernier, et donc le soulèvement des pattes d'accrochage 90 dont les extrémités 94 viennent se bloquer dans la gorge 15 de la jante. La rotation de la partie 84 de la came est stoppée lorsque le rebord 96 vient s'appuyer sur la partie rétrécie 13 de la jante (voir figure 1). On doit noter que, excepté dans le premier mode de réalisation où les pattes d'accrochage sont indispensables du fait que leur écartement vers la position de blocage dans la gorge de la jante n'est pas dû à l'expansion de l'anneau-fil mais au soulèvement des pattes d'accrochage par des créneaux ou portions de diamètre plus grand que l'anneau-fil, on peut se dispenser desdites pattes d'accrochage. En effet, dans les deuxième et troisième mode de réalisation, le mécanisme de fixation de l'enjoliveur entraîne l'expansion de l'anneau-fil lorsqu'il est mis en oeuvre. I1 suffit donc de prévoir des créneaux ou portions de plus grand diamètre sur l'anneau-fil (comme les créneaux 42 de la figure 3) qui viennent se bloquer dans la gorge de la jante, lors de l'expansion de l'anneau-fil, de la même façon que des pattes d'accrochage. Que l'on utilise le premier, le deuxième ou le troisième mode de réalisation, il est nécessaire de prévoir un évidement dans l'enjoliveur par lequel on puisse avoir accès à la valve. De façon à assurer un parfait équilibrage de la roue, il est indispensable que l'évidement de la valve soit à l'opposé, par rapport au centre de la roue, de l'évidement donnant accès au mécanisme de fixation et verrouillage de l'enjoliveur. Dans le deuxième mode de réalisation, la vis peut être solidaire d'un barillet accessible par l'utilisateur au moyen d'une clé comme c'est le cas dans le premier mode de réalisation. Dans les trois modes de réalisation, le verrouillage (et le déverrouillage) au moyen d'une clé empêche le vol relativement facile des enjoliveurs selon la technique antérieure. Bien que l'invention ait été décrite selon trois modes de réalisation préférentiels, il est clair pour l'homme du métier que d'autres modes de réalisation sont possibles dans lesquels un mécanisme de fixation accessible par une clé ou autre ustensile entraîne le blocage des pattes d'accrochage dans la gorge interne de la jante ou inversement le déblocage des pattes d'accrochage de ladite gorge, ces opérations se faisant sans l'effort qui serait nécessaire pour le clipsage ou le déclipsage et donc sans risque de se blesser. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation et de verrouillage d'un enjoliveur (16) sur une roue de véhicule automobile dont la jante (10, 12) comporte une gorge circulaire (15) centrée sur l'axe de la roue, comprenant un anneau-fil (60) se trouvant dans le plan de ladite gorge, et dont le diamètre est extensible entre une position de repos et une position de verrouillage, une pluralité de pattes d'accrochage (70, 90) également situées dans le plan de ladite gorge, lesdites pattes d'accrochage étant solidaires dudit anneau-fil lorsque ce dernier passe de sa position de repos à sa position de verrouillage, et un moyen d'expansion (50, 80) du diamètre dudit anneau-fil pour faire passer celui-ci de sa position de repos à sa position de verrouillage de façon à permettre l'introduction et le blocage desdites pattes d'accrochage dans ladite gorge entraînant la fixation et le verrouillage de l'enjoliveur sur la roue. 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, dans lequel ledit moyen d'expansion (50) est composé d'une boucle en acier faisant ressort comportant deux parties (50-1 et 50-2) en vis-à-vis et d'une vis 52 réunissant lesdites parties en vis-à-vis de façon à ce que le vissage ou le dévissage de la vis entraîne le rapprochement ou l'éloignement de deux parois l'une par rapport à l'autre, ledit anneau-fil (60) est fixé par ses extrémités sur les deux côtés de ladite boucle en acier, lesdites pattes d'accrochage (70) étant écartées par l'action exercée par ledit anneau-fil dont le diamètre augmente lorsque lesdites parties en vis-à-vis sont rapprochées quand on effectue le vissage de ladite vis, de sorte que lesdites pattes d'accrochage sont placées en position de blocage dans ladite gorge (15) entralnant la fixation et le verrouillage de l'enjoliveur sur la roue. 3. Dispositif de fixation selon la revendication 1, dans lequel ledit moyen d'expansion (80) est une came excentrée formée d'une première partie (82) cylindrique placée dans un évidement dudit enjoliveur et accessible par l'utilisateur pour être mue en rotation dans ledit évidement et d'une deuxième partie (84), et ledit anneau-fil (60) est fixé à ses deux extrémités (86, 88) sur ladite deuxième partie de la came excentrée de telle sorte que, lorsque ledit moyen d'expansion est mis en oeuvre pour mouvoir en rotation ladite première partie de la came excentrée, ledit anneau-fil passe de ladite position de repos pour laquelle son diamètre est minimal à ladite position de verrouillage pour laquelle son diamètre est devenu maximal par écartement desdites deux extrémités, ce qui a pour effet de placer lesdites pattes d'accrochage en position de blocage dans ladite gorge. 4. Dispositif de fixation selon la revendication 2 ou 3, dans lequel ledit anneau-fil comprend des portions de diamètre inférieur alternant avec des portions de diamètre supérieur, lesdites portions de diamètre supérieur étant utilisées directement comme pattes d'accrochage destinées à se bloquer dans ladite gorge lorsque ledit moyen d'expansion est mis en oeuvre. 5. Dispositif de fixation selon la revendication 3, dans lequel la première partie (82) de ladite came excentrée (80) dispose à son extrémité accessible à l'utilisateur d'une empreinte spécifique de telle sorte que seul un outil ayant une empreinte complémentaire à ladite empreinte spécifique puisse être utilisé pour mouvoir en rotation ladite première partie de la came excentrée dans son évidement. 6. Dispositif de fixation et de verrouillage d'un enjoliveur (16) sur une roue de véhicule automobile dont la jante (10, 12) comporte une gorge circulaire (15) centrée sur l'axe de la roue, ledit enjoliveur comprenant une pluralité de pattes d'accrochage (44) fixées sur la face arrière de l'enjoliveur, lesdites pattes d'accrochage étant placées le long d'un cercle centré sur l'axe de la roue et l'extrémité (48) desdites pattes d'accrochage la plus éloignée du centre du cercle se trouvant, en position de repos, dans le plan de ladite gorge sur un cercle centré sur l'axe de la roue dont le diamètre est inférieur à celui de ladite gorge, et le dispositif comprenant en outre un mécanisme de fixation (24) comportant un élément de verrouillage (30) accessible à l'avant de l'enjoliveur par un moyen de verrouillage déterminé tel qu'une clé, et un moyen de tension (28) actionné par ledit mécanisme de fixation lorsqu'un utilisateur actionne ledit élément de verrouillage à l'aide dudit moyen de verrouillage de manière à écarter lesdites pattes d'accrochage pour que lesdites extrémités des pattes d'accrochage se trouvent sur un cercle dont le diamètre est au moins égal au diamètre de ladite gorge, de sorte que l'actionnement dudit élément de verrouillage par ledit moyen de verrouillage permet l'introduction et le blocage desdites pattes d'accrochage dans ladite gorge entraînant la fixation et le verrouillage de l'enjoliveur sur la roue. 7. Dispositif de fixation selon la revendication 6, dans lequel ledit mécanisme de fixation (24) est composé d'une crémaillère (38) solidaire dudit moyen de tension, et d'un pignon (32) solidaire dudit élément de verrouillage et entraînant le déplacement de ladite crémaillère lorsque ledit élément de verrouillage est actionné par ledit moyen de verrouillage, ledit moyen de tension est un anneau-fil (60) comprenant des premières portions d'un diamètre inférieur alternant avec des secondes portions (42) d'un diamètre supérieur, lesdites pattes d'accrochage (44) étant écartées par l'action exercée par lesdites secondes portions lorsque ledit anneau-fil entraîné par ladite crémaillère effectue une rotation déterminée quand on actionne ledit moyen de verrouillage, de sorte que lesdites pattes d'accrochage sont placées en position de blocage dans ladite gorge (15) entraînant la fixation et le verrouillage de l'enjoliveur sur la roue. 8. Dispositif de fixation selon l'une des revendications 1, 2, 3, 6 ou 7, dans lequel chacune desdites pattes d'accrochage (44, 70 ou 90) est formée d'une première partie flexible (46, 74) faisant ressort fixée à l'enjoliveur (16) et d'une seconde partie comprenant l'extrémité (48, 76) assurant le blocage de l'enjoliveur par son introduction dans ladite gorge (15), et une portion concave chevauchant ledit anneau-fil et subissant une force centrifuge de la part dudit anneau-fil tendant à écarter ladite seconde partie pour augmenter le diamètre sur lequel se trouve ladite extrémité assurant le blocage de l'enjoliveur. 9. Dispositif de fixation selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit moyen d'expansion (50, 80) ou ledit élément de verrouillage (30) comporte en outre un barillet permettant le verrouillage à l'aide d'une clé adaptée audit barillet.