FR 2733220 A1 19961025 FR 9505019 A 19950419 La présente invention concerne la réalisation d'un dispositif télescopique de levage de charge ponctuelle, notamment de levage partiel d'un véhicule automobile, ce dispositif devant être léger, d'un fonctionnement aisé ainsi que d'un coût modique pour faire fonction de cric de dépannage pour des véhicules de série. Actuellement, la plupart des dispositifs de levage équipant en série les véhicules automobiles et destinés à servir de crics lors de tout changement de roue inopiné sont des dispositifs mécaniques à leviers articulés ou à crémaillères, si bien qu'ils sont principalement réalisés en acier et fonctionnent à l'aide d'une manivelle. De ce fait, ces dispositifs de levage sont lourds, de fonctionnement manuel mal commode, y compris pour les rabattre en position basse pour leur rangement à bord d'un véhicule et de manipulation salissante, si bien qu'en cas de crevaison les conducteurs préfèrent recourir à l'emploi de bombes anticrevaison, détériorant souvent les pneumatiques à la longue, plutôt que de procéder à un changement de roue.Quant aux dispositifs de levage, voire de gonflage, fonctionnant à \'aide d'un moteur électrique branché sur l'allume-cigare, leur coût en est bien trop élevé pour que de tels accessoires équipent des véhicules de série. En conséquence pour remédier à ces difficultés, la présente invention propose un dispositif télescopique de levage faisant fonction de cric de dépannage et répondant aux caractéristiques citées dans le préambule, ce dispositif télescopique étant caractérisé par - deux tubes obturés chacun à l'une de leurs extrémités et emboîtés l'un dans l'autre de façon que les obturations respectives du tube intérieur et du tube extérieur compriment et enferment une enveloppe étanche qui lors de son gonflement par l'injection d'un gaz sous pression, amené par un conduit interne traversant l'obturation du tube intérieur, oblige l'obturation du tube extérieur à s'éloigner de l'obturation du tube intérieur par coulissement du tube extérieur sur le tube intérieur en constituant ainsi un ensemble télescopique générant une longueur de tubes supérieure à celle de chacun ds tubes lorsque ceux-ci, emboités à fond, compriment l'enveloppe étanche dégonflée par leurs obturations respectives, le coulissement du tube extérieur sur le tube intérieur étant facilité par deux bagues fixes, l'une montée sur la paroi externe du tu be intérieur dans le prolongement et en-dessous de son obturation, l'au tre montée sur la paroi interne du tube extérieur dans le prolongement et au-dessus de son orifice de façon que par butée sur la bague fixe du tube intérieur elle empêche les deux tubes de se déboiter lors du gon flement de l'enveloppe étanche, ces deux bagues étant ajustées pour glisser sans serrage sur les parois des tubes leur faisant face respec tivement, - le tube extérieur présentant en outre sur la face extérieure de son obturation une patte de fixation pour son emboitement dans les logements prévus sous le châssis d'un véhicule pour procéder à un changement de roue et le tube intérieur étant équipé de deux valves, l'une d'alimenta tion, l'autre de vidange, reliées au conduit interne desservant l'enve loppe étanche et situées à proximité de son orifice, ainsi que d'un opercule le bouchant à volonté, cet opercule présentant un méplat extérieur de dimensions supérieures à celles des tubes intérieur et extérieur. Tel que décrit, le dispositif télescopique selon la présente invention présente les avantages suivants : - l'absence de mécanismes métalliques pour son allongement et son racourcissement, ces deux mouvements étant assurés par le gonflage et le dégon flage d'une enveloppe étanche d'un faible volume, aisément réalisable en caoutchouc ou en matière plastique et donc d'un poids inférieur aux mécanismes habituels utilisés tels que cliquets, crémaillères et tiges filetées - la constitution par les deux tubes et leurs obturations respectives d'un logement protégeant entièrement l'enveloppe étanche de toute agression extérieure, si bien que l'enveloppe ne peut pas être détériorée lors de son fonctionnement, ce qui concourt également à pouvoir la réa liser en matière élastique de très faible épaisseur, et ainsi à en réduire son coût et son poids - la présence d'un étui, non souillable, constitué par le tube intérieur et son opercule, si bien que sans coût complémentaire l'on dispose d'un volume appréciable de rangement pour toute source appropriée de gaz sous pression, telle qu'un sparklet ou une pompe à air par exemple, raccorda ble à la valve d'alimentation - un socle constitué par le méplat extérieur de l'opercule lorsque sa ba se repose sur le sol - des constituants essentiels, à savoir les deux tubes et l'opercule, aisément réalisables en matière plastique renforcée, tel qu'en BMC injecté par exemple, d'où leur très faible coût et une réduction de poids importante par rapport à des dispositifs mécaniques dont les montants sont en tôle d'acier - un encombrement réduit à un tube de petit diamètre et de faible longueur lorsque l'enveloppe étanche 2st resserrée sur elle-même, d'où sa fixation aisée dans un coffre ou à l'intérieur d'une jante de roue de secours. Enfin placé en position verticale, c'est-à-dire placé de façon que sa patte de fixation, située sur le dessus du tube extérieur, s'encastre dans l'un des logements prévus sous le châssis d'un véhicule pour procéder à un changement de roue, et relié à une source de gaz comprimé par l'intermédiaire de sa valve d'alimentation, le dispositif télescopique selon la présente invention se manoeuvre de la manière suivante en trois temps 1) emboité dans un des logements précités par sa patte de fixation située sur le dessus du tube extérieur, une première alimentation en gaz comprimé de l'enveloppe étanche par l'intermédiaire du conduit interne conduit à ce que la base du méplat extérieur de l'opercule bouchant le tube intérieur repose sur le sol de manière horizontale, le dispositif télescopique se trouvant ainsi bloqué en position verticale entre le sol et le châssis du véhicule, 2) une seconde alimentation en gaz comprimé de l'enveloppe étanche, en général égale ou supérieure à la précédente, conduit alors à lever partiellement le véhicule par coulissement complémentaire du tube extérieur sur le tube intérieur, et ce jusqu'à ce que le pneumatique en cause soit bien dégagé du sol, 3) après changement de roue, l'actionnement de la valve de vidange conduit d'abord à abaisser légèrement le tube extérieur sur le tube intérieur par dégonflement partiel de l'enveloppe étanche de façon que le pneumatique repose sur le sol et qu'alors le dispositif télescopique soit retiré puis abaisser totalement par actionnement de la valve de vidange, en complétant au besoin cette action par une légère compression manuelle. Comme on vient de le décrire, on dispose ainsi d'un dispositif de levage partiel d'un véhicule automobile de fonctionnement très aisé, sans oublier que pour des raisons de sécurité les opérations proprement dites de déblocage puis de blocage des écrous de roue s'effectuent lorsque le pneumatique concerné repose sur le sol. Ainsi le dispositif télescopique selon l'invention répond bien aux caractéristiques de légèreté, de fonctionnement et de coût modique exigées pour un cric de dépannage devant équiper des véhicules de série tout en présentant l'avantage complémentaire d'offrir un étui de rangement pour une source appropriée de gaz comprimé destinée à son fonctionnement. I1 y a lieu de remarquer également que ce dispositif télescopique peut aussi être fabriqué en tôle d'acier ou d'aluminium pour un poids inférieur aux crics mécaniques habituels. En outre, dans la mesure où les tubes intérieur et extérieur sont réalisés en matière plastique, il y a lieu de noter que la patte de fixation située sur le dessus du tube extérieur peut être moulée simultanément de même que la bague fixe située sur le pourtour supérieur du tube intérieur tandis que les valves d'alimentation et de réglage/vidange, voire le conduit d'alimentation, peuvent être fixees sur le tube intérieur sous forme d'inserts. Enfin, il est bien évident qu'une seule valve servant d'abord de valve d'alimentation puis de valve de vidange peut équiper ce dispositif télescopique, mais pour des raisons de sécurité lors de sa manipulation, une valve complémentaire de vidange, servant également de valve de réglage, apparait préférable. Dans la mesure où le dispositif télescopique selon l'invention conduit à la réalisation de dispositifs de levage originaux, la présente invention s'étend également à de tels dispositifs de levage, notamment de crics pour tout type de véhicule, quels que soient les matières plastiques et les procédés de transformation utilisés pour les fabriquer ainsi qu'en l'équipant ou non de toute source de gaz comprimé approprié à 1 'in- térieur de son étui de rangement et en le munissant à l'extérieur de tout élément spécifique adapté à son calage sous charge ou à son rangement. L'invention sera mieux comprise si l'on se réfère à la description ci-dessous relative à un mode de réalisation non limitatif ainsi qu'aux dessins de la planche annexée et faisant partie intégrante de cette description - la figure 1 de la planche 1/1 représente une coupe verticale du dispositif télescopique réalisé pour la présente invention, - la figure 2 de la planche 1/1 représente une coupe horizontale du dispositif télescopique au niveau des valves équipant le tube intérieur. Etant donné que la présente invention se réfère à la réalisation d'un dispositif télescopique faisant fonction de cric de dépannage, la figure 1 représente, encoupe verticale, le dispositif télescopique reposant sur le sol et levé partiellement, sans que figure le châssis d'un véhicule automobile. De haut en bas les éléments principaux réalisés en matière plastique renforcée, tel qu'en BMC injecté d'une épaisseur de l'ordre de 3 à 5 mm, en sont - un tube extérieur (1) fermé à son extrémité supérieure par une obturation (2) surmontée par une patte de fixation (3) de forme adaptée à son logement sous le châssis d'un véhicule, et muni à son extrémité inférieure d'une bague (4) fixée ultérieurement par collage sur sa paroi (5) interne - un tube intérieur (6) fermé à son extrémité supérieure par une obturation (7), présentant un diamètre externe supérieur à celui du tube intérieur (6) de façon qu'une bague (9) ceinture sa paroi (10) externe, et équipé sous forme d'insert d'un conduit (8) interne débouchant au centre de l'obturation (7) et dans le bas de la paroi (10) externe du dit tube (6) - un opercule (11) dont la base (16) est plane et d'un diamètre supérieur à celui du tube extérieur (1) et dont la face supérieure (14) présente un emmanchement (13) central à gorge (15), équipée ensuite d'un joint (17), de façon que l'opercule (11) s'emboîte aisément sur la paroi (12) interne du tube intérieur (6). Le diamètre interne de la bague (4) fixée sur le tube extérieur (1) étant légèrement supérieur au diamètre externe du tube intérieur (6) et le diamètre externe de la bague (9) ceinturant le tube intérieur (6) étant légèrement inférieur au diamètre interne du tube extérieur (1), on constate bien que le tube extérieur (1), emboîté sur le tube intérieur (6), peut coulisser librement sur la paroi (10) externe du tube intérieur (6) entre la bague (9) située en haut et la valve (21) montée en bas sur l'ouverture (22) du conduit (8) qui servent latéralement de butées pour la bague (4) fixée à l'extrémité inférieure de la paroi (5) interne du tube extérieur (1). I1 ressort également de la figure 1 et comme représenté que l'enveloppe (18) étanche, légèrement gonflée et circonscrite par l'obtu- ration (7) du tube intérieur (6) ainsi que par la paroi (5) interne et par l'obturation (2) du tube extérieur (1) génère le coulissement du tube extérieur (1) sur le tube intélieur (6), soit un mouvement télescopique.En effet l'enveloppe (18) étanche moulée en caoutchouc synthétique, tel qu'à base de butyle, sous forme d'une tubulure fermée à soufflets latéraux (19) de fine épaisseur, se repliant sous forme d'un disque peu épais et de diamètre inférieur au diamètre externe du tube intérieur (6) et se développant verticalement par gonflagesous un diamètre au plus égal au diamètre interne du tube extérieur (1), est liée sur l'ouverture (20) du conduit (8) débouchant au centre de l'obturation (7) du tube intérieur (6) si bien que toute alimentation en gaz comprimé du conduit (8), par l'intermédiaire d'une ouverture (22) opposée munie d'une valve (21), conduit l'enveloppe (18) étanche à se gonfler et par là à repousser vers le haut l'obturation (2) du tube extérieur (1) tout en s'appuyant sur l'obturation (7) du tube intérieur (6) et en restant pratiquement dégagée de la paroi (5) interne du tube extérieur (1), et que toute purge de gaz comprimé par l'intermédiaire au besoin de la même valve (21) conduit l'enveloppe (18) étanche, reposant sur l'obturation (7) du tube intérieur (6), à se dégonfler et ainsi sous charge à laisser revenir vers le bas l'obturation (2) du tube extérieur (1), l'amplitude du mouvement télescopique du tube extérieur (1) sur le tube intérieur (6) générée par le gonflage ou le dégonflage de l'enveloppe (18) étanche se limitant à la course de la bague (4) du tube extérieur (1) sur la paroi (10) externe du tube intérieur (6) entre la bague (9) et la valve (21) servant de butées. A noter également que la hauteur du dispositif télescopique selon l'invention entre la patte de fixation (3) située sur le dessus de l'obturation (2) du tube extérieur (1) et la base (16) de l'opercule (11) se doit d'être légèrement inférieure à la garde au sol latérale du véhicule automobile à équiper en série alors que les diamètres du tube extérieur (1), du tube intérieur (6) et de l'opercule (11) peuvent rester les mêmes pour toute fabrication, soit de l'ordre de 40 à 90 mm, si bien que pour en adapter la hauteur à des véhicules de série de gardes au sol latérales sensiblement différentes, il apparait économiquement préférable de jouer sur l'épaisseur de l'opercule (11), voire de le réhausser par collage d'une semelle en caoutchouc sur la base (16), plutôt que de modifier la longueur du tube intérieur (6), voire celle du tube extérieur (1), y compris par l'ajout d'un manchon rapporté. Enfin le conduit (8) inséré dans le tube intérieur (6) est en métal, tel que de l'acier, de façon à être aisément positionné et surmoulé lors du moulage, soit comme le montre la figure 1 pour qu'une ouverture (20) du conduit (8) débouche au centre de l'obturation (7) du dit tube (6), soit comme le représente la figure 2 pour que les deux ouvertures (22, 23) de l'embout (24) terminant l'autre extrémité du conduit (8) débouchent au même niveau de la paroi (10) externe du tube intérieur (6) pour le montage de deux valves (21, 25) ; ainsi une valve (21), équipée d'un pas de vis (28) et montée sur une ouverture (22), sert pour l'alimentation en gaz comprimé de l'enveloppe (18) étanche tandis que l'autre valve (25), équipée d'un bouton poussoir (26) et montée sur l'autre ouverture (23) sert pour la vidange, partielle ou totale, voire pour le réglage du gonflage de ladite enveloppe (18?. L'assemblage du dispositif télescopique selon l'invention s'effectue de la manière suivante - d'abord l'enveloppe (18) étanche est emmanchée et liée sur l'ouverture (20) du conduit (8) débouchant au-dessus de l'obturation (7) du tube intérieur (6), - puis le tube intérieur (6) équipé de l'enveloppe (18) étanche, aplatie sous forme d'un disque reposant entièrement sur son obturation (7), est recouvert par le tube extérieur (1) de façon que l'obturation (2) du dit tube (1) vienne aussi reposer sur l'enveloppe (18) étanche, - la bague (4), à fixer par collage sur la paroi (5) interne du tube extérieur (1), est alors emmanchée le long de la paroi (10) externe du tube intérieur (6) jusqu'au-dessus des ouvertures (22, 23) présentées par l'em bout (24) du conduit (8), puis collée à l'extrémité du tube extérieur (1), - une valve (21) d'alimentation et une valve (25) de vidange sont ensuite fixées dans les ouvertures (22, 23) débouchant sur la paroi (10) externe du tube intérieur (6), - enfin la gorge (15) de l'emmanchement (13) de l'opercule (11) est muni d'un joint (17) et l'opercule (11) est emmanché à fond sur la paroi (5) interne du tube intérieur (6). Ainsi de manière économique et simple se trouve réalisé le dispositif télescopique selon l'invention servant de cric de dépannage qui, par suite du moulage du tube extérieur (1) et de sa bague (4) du tube intérieur (6) ainsi que de l'opercule (11) en matière plastique renforcée et du moulage d'une enveloppe (18) étanche en caoutchouc synthétique,s'a- vère d'un poids d'au moins de moitié de celui des dispositifs mécaniques habituels, et qui, par suite d'un mouvement télescopique résultant du gonflage-dégonflage d'une enveloppe (18) étanche, offre un fonctionnement aisé. En référence à la figure 1, ce fonctionnement pneumatique est en plus facilité par l'emploi d'un sparklet (27) de faible capacité, tel qu'une ampoule métallique contenant du gaz carbonique, logé dans le tube intérieur (6) fermé par l'opercule (11) et muni d'un embout (29) s'adaptant sur le pas de vis (28) de la valve (21) d'alimentation et par décapsulage conduisant à libérer un faible volume de gaz comprimé, soit de l'ordre du quart de litre, pour gonfler totalement l'enveloppe (18) étanche, c'est-à-dire pour que la bague (4) fixée sur le tube extérieur (1) soit bloquée par la bague (9) du tube intérieur (6) et qu'ainsi le dispositif télescopique selon l'invention, placé verticalement et reposant sur le sol par la base (16) de l'opercule (11) emmanché dans le tube intérieur (6) présente la patte de fixation (3) du tube extérieur (1), encastrée sous le châssis d'un véhicule automobile, levée à la hauteur maximum pour procéder à un changement de roue. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté et, au besoin, on pourra recourir à d'autres modes et formes de réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Procédé de réalisation d'un dispositif télescopique de levage de charge ponctuelle, notamment de levage partiel d'un véhicule automobile, devant être léger, d'un fonctionnement aisé et d'un coût modique, et comportant deux tubes ouverts chacun à l'une de leurs extrémités, emboités l'un sur l'autre, dont l'un coulisse sur l'autre et dont l'autre est muni d'un opercule, caractérisé en ce que le mouvement télescopique d'un tube extérieur (1) sur un tube intérieur (6) est généré par le gonflage et le dégonflage d'une enveloppe (18) étanche comprise entre l'obturation (7) du tube intérieur (6) et l'obturation (2) ainsi que la paroi (5) interne du tube extérieur (1), l'amplitude du mouvement télescopique du tube extérieur (1) sur la paroi (10) externe du tube intérieur (6) étant limitée à la course d'une bague (4) de diamètre interne légèrement inférieur au diamètre externe du tube intérieur (6), et fixée à l'entrée de la paroi (5) interne du tube extérieur (1) entre une bague (9) fixe, de diamètre externe légèrement inférieur au diamètre interne du tube extérieur (1), ceinturant l'obturation (7) ainsi que la paroi (10) externe du tube intérieur (6) et au moins une valve (2montée à l'opposé sur la paroi (10) externe du même tube (6), ladite valve (21) étant raccordée à un conduit (8) longeant la paroi (12) interne et traversant l'obturation (7) du tube intérieur (6) en desservant l'enveloppe (18) étanche, l'obturation (2) du tube extérieur (1) étant recouverte d'une patte de fixation (3) et le tube intérieur (6) étant bouché par sn opercule (11) présentant une base (16) plane d'un diamètre au moins égal à celui externe du tube extérieur (1). 2) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube extérieur (1), la bague (4) fixée sur la paroi (5) interne du tube extérieur (1), le tube intérieur (6) et l'opercule (11) sont réalisés en matière plastique renforcée, tel qu'en BMC injecté, de façon à être de faibles poids et assemblables aisément sous forme d'un tube extérieur (1) muni d'une obturation (2) équipée d'une patte de fixation (3), d'une bague (4) de diamètres adaptés pour être collée sur la paroi (5) interne du tube extérieur (1) et pour coulisser sur la paroi (10) externe du tube intérieur (6), d'un tube intérieur (6) muni d'une obturation (7) ceinturée par une bague (9) et équipé en tant qu 'insert d'un conduit (8) débouchant au centre de l'obturation (7) ainsi que dans le bas de la paroi (10) ex terne du dit tube (6), et d'un opercule (11) de base (16) plane et d'épaisseur donnée présentant un emmanchement (13) central muni d'une gorge (15), équipable d'un joint (17) et s'enfonçant dans le tube intérieur (6). 3) Procédé selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le conduit (8) inséré dans le tube intérieur (6) est en métal, tel que de l'acier, débouche au centre de l'obturation (7) par une ouverture (20) appropriée à la liaison d'une enveloppe (18) étanche, longe la paroi (12) interne et se termine par un embout (24) débouchant sur la paroi (10) externe du dit tube (6) par deux ouvertures (22, 23) appropriées au montage de deux valves (21, 25), telles qu'une valve (21) d'alimentation munie d'un pas de vis (28) et une valve (25) de vidange munie d'un bouton poussoir (26). 4) Procédé selon les revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que l'enveloppe (18) étanche de faible épaisseur comprise en totalité entre l'obturation (7) du tube intérieur (6) et l'obturation (2) ainsi que la paroi (5) interne du tube extérieur (1) est moulée en caoutchouc synthétique, tel que du butyle, sous forme d'une tubulure fermée à soufflets latéraux (19) se repliant sous forme d'uii disque peu épais d'un diamètre inférieur au diamètre externe du tube intérieur (6) et présentant par gonflage un diamètre au plus égal au diamètre interne du tube extérieur (1). 5) Procédé selon les revendications 1, 2, 3 et 4, caractérisé en ce qu'un sparklet (27), tel qu'une ampoule métallique de gaz carbonique, muni d'un embout (29) vissable sur le pas de vis (28) de la valve d'alimentation (21) et décapsulable pour gonfler l'enveloppe (18) étanche, est logé avant emploi dans le tube intérieur (6) fermé par l'opercule (11). 6) Procédé selon les revendications 1, 2, 3, 4 et 5, caractérisé en ce que lorsque l'enveloppe (18) étanche est dégonflée, la hauteur entre la base (16) de l'opercule (11) emmanché à fond dans le tube intérieur (6) et la patte de fixation (3) surmontant l'obturation (8) du tube extérieur (1) est légèrement inférieure à la garde au sol latérale d'un véhicule automobile de façon que la patte de fixation (3) présentée par le tube extérieur (1) tenu verticalement, s'emboite darus l'un des logements prévus sous le châssis pour procéder à un changement de roue tandis que la base (16) plane de l'opercule (11) repose sur le sol et que le coulissement du tube extérieur (1) sur le tube intérieur (6) généré par le gonflage de l'enveloppe (18) étanche jusqu'à ce que la bague (4) fixée sur le tube extérieur (1) vienne en butée sur la bague (9) ceinturant le tube intérieur (6) fasse que la hauteur entre la base (16) de l'opercule (11) reposant sur le sol et la patte de fixation (3) emboitée dans l'un des logements du châssis du véhicule automobile corresponde alors à celle nécessaire pour procéder à un changement de roue. 7) Procédé selon les revendications 1, 2, 3, 4, 5 et 6, caractérisé en ce que la base (16) plane de l'opercule (11) est revêtue d'une rehausse, telle qu'une semelle en caoutchouc d'épaisseur variable, de façon que le dispositif télescopique serve de cric de dépannage pour des véhicules de série présentant des gardes au sol latérales différentes.