FR 2731403 A1 19960913 FR 9502652 A 19950307 INVENTION D'UN DISPOSITIF DE MISE EN OEUVRE PAR TELECOMMANDE, COMMANDE A DISTANCE OU COMMANDE MANUELLE D'UNE EMBARCATION DE SECOURS L'abandon involontaire d'une embarcation maritime se traduit fréquemment par la mort des victimes de cet abandon. Plusieurs systèmes de mise en oeuvre automatique ou manuelle d'une embarcation de secours (canot pneumatique de secours entre autre) sont en cours d'étude. Ils ne donnent pas entière satisfaction. Le dispositif proposé selon l'invention fait appel à une télécommande, à une commande à distance ou à une commande manuelle pour actionner le système de mise en oeuvre d'une embarcation de secours. Ce dispositif est décrit ci-après à l'aide de 4 figures: > Figure 1 est une vue de coté d'une embarcation équipée d'un dispositif selon l'invention > Figure 2 est un schéma théorique d'un système de commandes conforme à l'invention; > Figure 3 est une coupe théorique de l'embarcation de secours dans sa coque de protection; > Figure 4 est une vue analogue à la Figure 3, relative à une variante. Le dispositif décrit se présente de la façon suivante: 1. Une embarcation de secours (1) conditionnée sous vide et protégée dans un conteneur rigide (2), disposé de telle façon que sa mise en oeuvre est possible même si l'embarcation principale est retournée. Il est placé de préférence à l'arrière de celle-ci pour diminuer la distance entre le naufragé et l'embarcation de secours. 2. Un système de percussion (3) de la tête de gonflement (4) de la bouteille (5) de l'embarcation de secours (1). Le système de percussion (3) peut être actionné par: a) Une traction mécanique b) Un ressort libéré par un système à biile c) Une cartouche pyrotechnique Le gonflement de l'embarcation de secours assure l'ouverture du conteneur. Une demi coquille est éjectée par la surpression interne générée par le gonflement de l'embarcation de secours. Un système d'éjection (6) du conteneur permet la projection vers l'arrière de l'embarcation de secours (figure 4). Le système de percussion peut être actionné selon les modalités en option: > électriquement par un interrupeur télécommandé (9) > électriquement par un interrupteur de commande à distance (10) > mécaniquement par une commande manuelle (8) ou par un câble (7) relié à la coque de rembarcation principale qui assure la percussion pendant l'éjection du conteneur. L'interrupteur télécommandé (9) est actionné par un système récepteur (11) situé sur l'embarcation principale. La position des antennes réceptrices (12) est optimisée pour recevoir le signal quelles que soient les positions relatives de l'émetteur (13) porté par le naufragé ou un membre d'équipage et l'embarcation principale (14) (dans la limite de portée de la télécommande), y compris en cas de retournement de l'embarcation principale. Le système de mise en oeuvre (interrupteur de l'émetteur) de la télécommande est protégé pour éviter, par choc ou accrochage, une mise en oeuvre intempestive de l'embarcation de secours. La fréquence et le codage des télécommandes émetteurirécepteur doivent etre gérés par un organisme mondial unique afin d'éviter les mises en oeuvre intempestives et non souhaitées. Une ou plusieurs commandes à distance sont installées sur l'embarcation principale. Un système de sécurité (broches) empêche la mise en oeuvre mécanique de la tête de percussion et l'alimentation électrique du système de mise en oeuvre de la tête de percussion. L'embarcation de secours peut être adaptée au besoin de l'utilisateur. Dans le cas du navigateur solitaire, I'embarcation de secours peut etre reliée au bateau par une drisse (la longueur peut être très grande supérieure à 1000 m), elle se déroule pendant que le système commandant l'embarcation de secours actionne la mise à la cape du bateau par l'intermédiaire du pilote automatique. L'embarcation de secours devra être équipée pour une efficacité optimum des systèmes suivants: a) gonflage automatique de l'embarcation par percussion d'une bouteille CO1 (5) (actionnée pendant la séparation container/embarcation de secours); b) mise en oeuvre automatique de l'ancre flottante (15), ceci pour éviter la dérive de l'embarcation sous l'effet du vent; c) elle sera équipée d'un système lumineux et acoustique de repérage (16) mis en oeuvre automatiquement au contact de l'eau Par piles auto-amorçables à l'eau de mer. L'embarcation de secours ainsi stabilisée (ancre flottante) et signalée servira de point de ralliement pour le naufragé et le sauveteur. Le système de sécurité ainsi défini présente une grande fiabilité puisque basé sur le principe de la télécommande qui atteint un haut niveau de qualité. Ce système de volume et de prix réduit peut être adapté à toutes les embarcations existantes. II permettrait de sauver de nombreuses vies humaines pour un coût minimum. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'assistance à naufragé comprenant une embarcation de secours(1) et des moyens de mise à disposition de celle-ci, caractérisé en ce que les moyens de mise à disposition peuvent être actionnés par l'intermédiaire d'une télécommande codée (11.12.13), d'une commande électrique à distance (10), d'une commande manuelle (8) ou d'un câble (7) dans le cas d'éjection du conteneur. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la télécommande comprend au moins un émetteur (13) et un récepteur (11) pourvu d'au moins une antenne (12), le récepteur étant sensible à des signaux codés reçus de l'émetteur. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'embarcation de secours (1) est gonflable, et que les moyens de gonflage (3 à 5) sont commandés par le récepteur (11), par la commande à distance (10), par une commande manuelle (8) ou par le câble (7) dans le cas d'éjection du conteneur. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une antenne (12) active en cas de retoumement du bateau. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'embarcation et ses systèmes associés (3, 4, 5, 15, 16) sont dans un conteneur (2) qui permet sa mise en oeuvre même si le bateau est retoumé. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le conteneur (2) peut être éjecté vers l'arrière.