FR 2739342 A1 19970404 FR 9511511 A 19950929 L'invention concerne un essuie-glace de véhicule automobile muni d'un déflecteur souple comportant au moins deux tronçons longitudinaux. L'invention concerne plus particulièrement un essuie-glace de véhicule automobile, du type comportant un balai d'essuie-glace muni d'une structure articulée qui est déformable dans un plan longitudinal perpendiculaire à une vitre à essuyer et qui porte, au moyen d'une série de griffes agencées à chacune de ses extrémités terminales, une raclette d'essuyage en matériau souple qu'elle plaque contre la vitre de sorte que la raclette en épouse le galbe, et du type comportant un déflecteur aérodynamique souple monté sur le balai. Un déflecteur aérodynamique pour balai d'essuie-glace permet, d'une part, de fournir un appui aérodynamique tendant à plaquer le balai contre la vitre lorsque le véhicule se déplace à haute vitesse et, d'autre part, d'éviter que les filets d'air qui s'écoulent le long de la vitre ne perturbent le contact de la raclette contre la vitre, ce qui est nuisible à un bon essuyage de celle-ci. Pour cela, il est nécessaire que le déflecteur se situe le plus près possible de la raclette et donc le plus prés possible de la vitre à essuyer. Or, la raclette d'essuyage est susceptible d'épouser le galbe de la vitre, qui peut s'avérer très prononcé, notamment dans le cas d'un pare-brise avant de véhicule automobile, et il est donc apparu intéressant de réaliser le déflecteur aérodynamique en matériau souple afin qu'il puisse suivre les déformations de la raclette et donc suivre le galbe du pare-brise. Toutefois, la courbure de la vitre n'est pas forcément constante sur toute la longueur du balai et ainsi, les déformations imposées au déflecteur varient le long du déflecteur. Ainsi, une zone d'extrémité du balai peut être plaquée contre une partie fortement courbée de la vitre tandis que le reste du balai peut être plaqué contre une partie quasiment plane, si bien que le déflecteur peut comporter une partie fortement déformée qui, du fait de la rigidité propre du déflecteur, peut déformer le reste du déflecteur pourtant en regard d'une surface plane. Par ailleurs, les déflecteurs souples actuellement connus présentent un profil constant sur toute la longueur du déflecteur et un angle d'incidence par rapport au plan du balai également sensiblement constant. Or, il apparaît que le l'angle que fait le balai avec l'orientation des filets d'air varie de plus de 90 degrés lorsque le balai est entraîné en balayage rotatif alterné, de sorte que l'appui aérodynamique fourni par le déflecteur varie grandement en fonction de la position de l'essuie-glace dans sa course de balayage. Dans le but d'apporter une solution à ces problèmes, I'invention propose un essuie-glace du type vu précédemment, caractérisé en ce que le déflecteur est réalisé en au moins deux tronçons qui se succèdent longitudinalement et qui comportent chacun des moyens de fixation sur le balai. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - au moins l'un des tronçons du déflecteur comporte un volet supérieur et un volet inférieur qui sont reliés longitudinalement par une bande de matière déformable, en ce que les volets supérieur et inférieur sont susceptibles de pivoter l'un par rapport à l'autre autour d'un axe longitudinal formé par la bande de matière, et ils sont reliés à des parties différentes du balai - le volet inférieur est relié à la raclette d'essuyage ou à une griffe de fixation de la structure articulée - le volet supérieur est fixé sur la structure articulée du balai - chaque tronçon du déflecteur comporte un volet supérieur et un volet inférieur et les volets supérieurs sont solidaires l'un de l'autre - les volets supérieurs de chaque tronçon du déflecteur sont réalisés d'une seule pièce;; - chaque tronçon du déflecteur comporte un volet supérieur et un volet inférieur et les extrémités longitudinales adjacentes de deux tronçons consécutifs sont montées sur une patte d'accrochage commune du déflecteur - la patte d'accrochage comporte deux doigts cylindriques longitudinaux opposés qui sont reçus chacun dans un logement correspondant formés dans chacune des extrémités adjacentes des tronçons consécutifs de sorte que les tronçons sont montés à rotation sur la patte d'accrochage - la patte d'accrochage comporte deux paires opposées de doigts cylindriques longitudinaux parallèles qui sont reçus chacun dans un logement correspondant formés dans chacune des extrémités adjacentes des tronçons consécutifs de sorte que les tronçons sont solidaires de la patte d'accrochage - la structure articulée comporte des éléments, mobiles entre eux, entre lesquels sont interposés des cavaliers antibruit, et la patte d'accrochage est réalisée venue de matière avec un cavalier antibruit. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un essuie-glace muni d'un déflecteur à trois tronçons conforme aux enseignements de l'invention;; - la figure 2 est une vue partielle en perspective éclatée montrant un mode de fixation de deux tronçons consécutifs du déflecteur de la figure 1 - la figure 3 est une vue plus détaillée en perspective d'une attache du volet supérieur du déflecteur - la figure 4 est une vue en perspective d'une agrafe de fixation du volet inférieur On a représenté sur la figure 1 un essuie-glace 10 de véhicule automobile comportant un balai d'essuie-glace 12 qui est monté articulé, autour d'un axe transversal Ai, à l'extrémité longitudinale avant 14 d'un bras 16 qui entraîne l'essuie-glace 10 en balayage alterné. De manière connue, le balai d'essuie-glace 12 comporte une structure articulée 18 qui s'étend dans un plan longitudinal sensiblement perpendiculaire au plan général d'une vitre à essuyer (non représentée) et qui porte une raclette d'essuyage 20 qu'elle est destinée à plaquer contre la vitre. A cet effet, la structure articulée 18 comporte un étrier principal 22 qui est monté articulé sur l'extrémité avant 14 du bras 16 et à chacune des extrémités longitudinales 24, 26 duquel sont articulés, autour d'axes transversaux respectifs A2, A3, des étriers secondaires 28, 30 qui portent à leur tour, à chacune de leurs extrémités longitudinales, des palonniers articulés 32. Les palonniers articulés 32 comportent à chacune de leurs deux extrémités longitudinales 34 des griffes 36 d'accrochage de la raclette 20 qui coopèrent avec un talon supérieur 38 de la raclette 20. Le balai d'essuie-glace 12 ainsi représenté est un balai de grande longueur qui comporte de ce fait un étrier principal 22, deux étriers secondaires 28, 30 et quatre palonniers 32, et comporte ainsi huit griffes d'accrochage 36 de la raclette 20. Il va de soi que, pour un balai d'essuie-glace 12 de longueur réduite, il est possible de diminuer le nombre de griffes d'accrochage 36 en supprimant, par exemple, un palonnier 32 ou même l'un des étriers secondaires 28, 30. Le balai d'essuie-glace 12 selon l'invention est muni d'un déflecteur aérodynamique souple 40 qui s'étend longitudinalement sur un côté de la raclette 20. Conformément aux enseignements de l'invention, le déflecteur souple 40 comporte trois tronçons qui se succèdent longitudinalement et qui comportent chacun des moyens de fixation sur la structure articulée 18. Plus particulièrement, le déflecteur souple comporte un tronçon central 42 et deux tronçons d'extrémité 44. Chaque tronçon 42, 44 comporte un volet supérieur 42a, 44a et un volet inférieur 42b, 44b. Chacun des volets supérieurs 44b des tronçons d'extrémité 44 comporte à son extrémité longitudinale 46 opposée à l'extrémité longitudinale 48 adjacente au tronçon central 42, une patte d'accrochage 50 sur la structure articulée 18 du balai 12. Comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 3, la patte d'accrochage 50 est réalisée venue de matière avec un cavalier antibruit 52 qui est interposé entre un palonnier 32 et l'un des étriers secondaires 28, 30, au niveau de leur articulation à l'une des extrémités longitudinales de l'étrier 28, 30. Le cavalier 52 est généralement réalisé en matière plastique et permet d'éviter tout contact métal-métal entre l'étrier 28 et le palonnier 32, susceptible de provoquer du bruit en cours d'utilisation de l'essuie-glace 10. De manière connue, le cavalier antibruit 52 présente en section transversale une forme générale de U renversé destinée à chevaucher le palonnier 32 et il comporte deux ailes latérales 54. La patte d'accrochage 52 comporte une traverse de liaison 56 qui s'étend transversalement, en direction du volet supérieur 44a du tronçon d'extrémité 44, depuis le bord inférieur d'une des ailes 54 du cavalier antibruit 52. La patte d'accrochage 50 peut être réalisée, par exemple, sous la forme d'une pièce indépendante, le volet supérieur 44a étant alors par exemple surmoulé sur l'extrémité libre 58 de la traverse de liaison 56. Les volets supérieurs 42a, 44a et inférieurs 42b, 44b de chacun des tronçons 42, 44 sont reliés par une bande de matière souple 45 qui confère aux deux volets la possibilité de se déplacer l'un par rapport à l'autre, et notamment de pivoter autour de l'axe longitudinal A4 formé par la bande de liaison 45. Le volet inférieur 42b, 44b de chacun des tronçons 42, 44 du déflecteur 40 comporte une agrafe de fixation 60 qui possède en section transversale une forme sensiblement identique à celle des griffes de fixation 36 de la structure articulée 18 qui portent la raclette 20. Comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 4, les agrafes 60 comportent un dos supérieur transversal 62 qui est en appui contre une face supérieure 64 du talon 38 de la raclette 20. Deux jambes latérales 66 s'étendent vers le bas depuis le dos supérieur 62 et possèdent chacune une extrémité inférieure recourbée qui est reçue dans une rainure longitudinale 68 initialement prévue dans chacune des faces latérales 70 de la raclette 20 pour recevoir les extrémités recourbées des griffes 36. Les agrafes de fixation 60 peuvent être réalisées venues de matière avec le volet inférieur 42b, 44b ou, comme cela est représenté sur la figure 4, peuvent être réalisées sous la forme de pièces indépendantes sur lesquelles le volet 42b, 44b est surmoulé. Selon une des caractéristiques de l'invention, le déflecteur 40 comporte deux pattes d'accrochage 74 qui sont destinées à être agencées aux extrémités longitudinales adjacentes 48, 72, respectivement, des tronçons d'extrémité 44 et du tronçon central 42. Comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 2, la patte d'accrochage 74 est réalisée venue de matière avec un cavalier antibruit 52, tout comme les attaches de fixation 50, et comporte également une traverse de liaison 76. A l'extrémité libre 78 de la traverse de liaison 76 sont agencées deux paires 80, 82 de doigts longitudinaux qui sont chacune destinées à coopérer avec les volets supérieurs 42a, 44a, respectivement du tronçon central 42 et d'un tronçon d'extrémité 44, pour assurer la fixation du déflecteur 40. Chaque paire 80, 82 comporte un doigt supérieur 80a, 82a et un doigt inférieur 80b, 82b qui s'étendent parallèlement l'un à l'autre et qui sont destinés chacun à être reçus dans un logement cylindrique longitudinal 84 correspondant formé dans les extrémités longitudinales 48, 72 des tronçons 44, 42. Une telle conception des pattes de fixation 74 permet de diminuer le nombre de points de fixation du déflecteur 40 sur le balai 12. Les volets supérieurs 42a, 44a des tronçons 42, 44 sont ainsi immobilisés en rotation autour d'un axe longitudinal par rapport à la structure articulée 18. On peut toutefois prévoir de supprimer l'un des deux doigts cylindriques d'une ou des deux paires 80, 82 de manière à autoriser un tel pivotement, au moins partiel, du déflecteur 40. Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur les figures, les volets supérieurs 42a, 44a sont fixes mais les volets inférieurs 42b, 44b sont susceptibles de pivoter, autour de l'axe longitudinal A4 formé par la bande de liaison 45, par rapport aux volets supérieurs 42a, 44a, sous l'action de leurs agrafes de fixation 60. En effet, lorsque la raclette 20 épouse le galbe de la vitre à essuyer, le déplacement des agrafes de fixation 60, qui sont fixées sur la raclette 20, est plus important que le déplacement des attaches 50, 74 des volets supérieurs 42a, 44a. De la sorte, la courbure imposée aux volets inférieurs 42b, 44b se révèle plus importante que celle imposée aux volets supérieurs 42a, 44a. Or, les volets supérieurs 42a, 44a et inférieurs 42b, 44b étant reliés par la bande de liaison 45, il apparaît au niveau de cette bande 45 des forces de cisaillement qui provoquent un pivotement du volet inférieur 42b, 44b de chacun des tronçons 42, 44 autour de la bande de liaison 45, et les volets inférieurs tendent à s'orienter selon une direction sensiblement parallèle au plan général de la vitre à essuyer, ce qui modifie l'angle d'incidence du volet inférieur 42b, 44b et donc la force d'appui qu'il fourni au balai d'essuie-glace 12. La réalisation du déflecteur en trois tronçons 42, 44 est ainsi particulièrement avantageuse car elle permet de moduler la variation d'angle d'incidence des volets supérieur 42a et inférieur 44b le long du déflecteur 40 en fonction de la courbure locale de la vitre. On obtient de la sorte une adaptation fine du déflecteur 40 qui permet d'optimiser la force d'appui en tout point du déflecteur 40, en fonction de la position de l'essuie-glace par rapport à la vitre. On peut également prévoir de réaliser un déflecteur 40 (non représenté) en trois tronçons, chacun des tronçons étant constitué d'un volet unique. Ainsi, on ne réalise pas de variation de l'angle d'incidence du déflecteur mais on permet d'éviter que la déformation de l'un des tronçons entraîne systématiquement une déformation des autres tronçons. En variante, on peut réaliser un déflecteur 40 (non représenté) en trois tronçons dont les volets supérieurs sont solidaires l'un de l'autre, par exemple réalisés venus de matière en un seul bloc, tandis que chacun des tronçons comporte un volet inférieur indépendant. REVENDICATIONS 1. Essuie-glace de véhicule automobile, du type comportant un balai d'essuie-glace (12) muni d'une structure articulée (18) qui est déformable dans un plan longitudinal perpendiculaire à une vitre à essuyer, qui porte, au moyen d'une série de griffes (36) agencées à chacune de ses extrémités terminales (34), une raclette d'essuyage (20) en matériau souple, et qui plaque la raclette (20) contre la vitre de sorte que la raclette (20) en épouse le galbe, et du type comportant un déflecteur aérodynamique souple (40) monté sur le balai (12), caractérisé en ce que le déflecteur (40) est réalisé en au moins deux tronçons (42, 44) qui se succèdent longitudinalement et qui comportent chacun des moyens de fixation (50, 74, 60) sur le balai (12). 2. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins l'un des tronçons (42, 44) du déflecteur (40) comporte un volet supérieur (42a, 44a) et un volet inférieur (40) qui sont reliés longitudinalement par une bande de matière (45) déformable, en ce que les volets supérieur (42,a 44a) et inférieur (42b, 44b) sont susceptibles de pivoter l'un par rapport à l'autre autour d'un axe longitudinal formé par la bande de matière (45), et en ce qu'ils sont reliés à des parties (28, 20) différentes du balai (12). 3. Essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que le volet inférieur (42b, 44b) est relié à la raclette d'essuyage (20) ou à une griffe de fixation (36) de la structure articulée (18). 4. Essuie-glace selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le volet supérieur (42a, 44b) est fixé sur la structure articulée (18) du balai (12). 5. Essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque tronçon (42, 44) du déflecteur (40) comporte un volet supérieur (42a, 44a) et un volet inférieur (42b, 44b) et en ce que les volets supérieurs (42a, 44a) sont solidaires l'un de l'autre. 6. Essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que les volets supérieurs (42a, 44a) de chaque tronçon du déflecteur (40) sont réalisés d'une seule pièce. 7. Essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque tronçon (42, 44) du déflecteur (40) comporte un volet supérieur (42a, 44a) et un volet inférieur (42b, 44b) et en ce que les extrémités longitudinales adjacentes (48, 72) de deux tronçons (42, 44) consécutifs sont montées sur une patte d'accrochage (74) commune du déflecteur (40). 8. Essuie-glace selon la revendication 7, caractérisé en ce que la patte d'accrochage (74) comporte deux doigts cylindriques (80, 82) longitudinaux opposés qui sont reçus chacun dans un logement (84) correspondant formés dans chacune des extrémités adjacentes (48, 72) des tronçons (44,42) consécutifs de sorte que les tronçons (42, 44) sont montés à rotation sur la patte d'accrochage (74). 9. Essuie-glace selon la revendication 7, caractérisé en ce que la patte d'accrochage (74) comporte deux paires opposées (80, 82) de doigts cylindriques longitudinaux parallèles qui sont reçus chacun dans un logement (84) correspondant formés dans chacune des extrémités adjacentes (48, 72) des tronçons (44,42) consécutifs de sorte que les tronçons (42, 44) sont solidaires de la patte d'accrochage (74). 10. Essuie-glace selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que la structure articulée (18) comporte des éléments (22, 28, 30, 32), mobiles entre eux, entre lesquels sont interposés des cavaliers antibruit (52), et en ce que la patte d'accrochage (74) est réalisée venue de matière avec un cavalier antibruit (52).