FR 2735079 A1 19961213 FR 9506870 A 19950609 La présente invention concerne un véhicule électrique muni de moyens de charge de batteries de stockage d'énergie de celui-ci. Plus particulièrement, l'invention concerne un véhicule électrique du type comportant des batteries de stockage d'énergie associées à des moyens de charge de celles-ci, intégrés au véhicule et adaptés pour être raccordés par l'intermédiaire d'un cordon d'alimentation à une source d'alimentation externe au véhicule. On conçoit alors que lorsqu'un utilisateur souhaite recharger les batteries du véhicule après utilisation, il raccorde le cordon d'alimentation à la source d'alimentation externe au véhicule. Cependant, ces opérations de recharge sont relativement longues en raison de la taille relativement réduite des moyens de charge des batteries pouvant être embarqués à bord du véhicule, notamment en raison de leur encombrement et de leur poids. Par ailleurs, la défaillance de ces moyens de charge intégrés au véhicule se traduit pour l'utilisateur par l'impossibilité de recharger les batteries du véhicule. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un véhicule électrique, du type comportant des batteries de stockage d'énergie associées à des moyens de charge de celles-ci, intégrés au véhicule et adaptés pour être raccordés par l'intermédiaire d'un cordon d'alimentation à une source d'alimentation externe au véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une prise connectée en parallèle sur les moyens de charge intégrés au véhicule et adaptée pour être raccordée à des moyens de charge additionnels externes au véhicule, pour accélérer la charge des batteries ou permettre une charge de celles-ci même en cas de défaillance des moyens de charge intégrés au véhicule. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé qui représente un schéma synoptique illustrant la structure de moyens de charge entrant dans la constitution d'un véhicule électrique selon l'invention. On reconnaît sur cette figure, des batteries de stockage d'énergie adaptées pour être intégrées dans un véhicule électrique de type par exemple à deux roues. Ces batteries sont désignées par la référence générale 1 sur cette figure et les bornes positive et négative de celles-ci sont raccordées aux sorties correspondantes de moyens de charge correspondants désignés par la référence générale 2 et intégrés au véhicule. L'entrée de ces moyens de charge est adaptée pour être raccordée par l'intermédiaire d'un cordon d'alimentation 3 à une source d'alimentation externe au véhicule désignée de façon générale par la référence 4 sur cette figure. Une unité de commande comprenant par exemple tout contrôleur approprié, désignée par la référence générale 5, est également raccordée aux bornes positive et négative des batteries de stockage 1 et aux moyens de charge 2 de celles-ci pour contrôler et gérer le bon fonctionnement de ces moyens de charge 2 en fonction de l'état de charge/décharge des batteries. Par ailleurs, cette unité de commande est également reliée à un indicateur par exemple visuel 6 constitué par un voyant disposé par exemple au niveau du tableau de bord du véhicule pour indiquer à l'utilisateur que les batteries sont en charge et l'état de charge de celles-ci. On notera également que cette unité de commande 5 peut délivrer un signal d'interdiction du démarrage du véhicule tant que les batteries sont en charge, au reste des circuits du véhicule. Selon l'invention, ce véhicule comporte également une prise, désignée par la référence générale 7 sur cette figure, connectée en parallèle sur les moyens de charge intégrés au véhicule et désignés par la référence générale 2, cette prise 7 étant adaptée pour être raccordée à des moyens de charge additionnels désignés par la référence générale 8 sur cette figure, externes au véhicule et adaptés pour être raccordés à la source d'alimentation 4 externe au véhicule. Le fonctionnement de ces moyens de charge 8 est également piloté par l'unité de commande 5 au travers de la prise 7, en fonction de l'état de charge/décharge des batteries. On conçoit alors que la recharge des batteries pilotée par l'unité de commande 5, peut être obtenue de différentes façons, c'est à dire par exemple à partir des moyens 2 de charge intégrés au véhicule seuls, à partir des moyens 8 de charge additionnels externes au véhicule seuls, ou à partir des deux moyens de charge intégrés et externes fonctionnant simultanément, ce qui permet de doubler le courant de charge des batteries et donc de réduire de façon correspondante le temps de charge principal de celles-ci. Ceci permet également par exemple d'assurer la charge des batteries du véhicule même lorsque les moyens de charge intégrés à celui-ci sont défaillants, en attendant une réparation de ceux-ci. L'état de charge complète des batteries de stockage d'énergie du véhicule peut être indiqué à l'utilisateur par exemple par l'intermédiaire d'un clignotement du voyant 6. Lorsque les moyens de charge intégrés et externes au véhicule sont déconnectés de la source d'alimentation externe et de la prise respectivement, l'unité de commande 5 autorise le démarrage du véhicule et coupe l'alimentation du voyant 6. Cette structure trouve par exemple une application dans les véhicules électriques à deux roues, de type SCOOTER, les moyens de charge intégrés à ceux-ci étant disposés par exemple dans le coffre à l'arrière de ces véhicules, la prise 7 de raccordement des moyens de charge additionnels étant également prévue dans ce coffre. REVENDICATIONS 1. Véhicule électrique, du type comportant des batteries de stockage d'énergie (1) associées à des moyens de charge (2) de celles-ci, intégrés au véhicule et adaptés pour être raccordés par l'intermédiaire d'un cordon d'alimentation (3) à une source d'alimentation externe au véhicule (4), caractérisé en ce qu'il comporte en outre une prise (7) connectée en parallèle sur les moyens de charge intégrés au véhicule et adaptée pour être raccordée à des moyens de charge additionnels (8) externes au véhicule, pour accélérer la charge des batteries ou permettre une charge de celles-ci même en cas de défaillance des moyens de charge intégrés au véhicule. 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le fonctionnement des moyens de charge intégrés et externes au véhicule est géré par une unité de commande (5). 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'unité de commande est raccordée à un voyant (6) d'indication de l'état de charge des batteries. 4. Véhicule selon la reendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'unité de commande (5) est adaptée pour délivrer un signal d'interdiction du démarrage du véhicule tant que les batteries sont en charge.