FR 2734603 A1 19961129 FR 9506119 A 19950523 "COLLECTEUR D'ADMISSION A TUBES D'AIR ANNELES, POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE" L'invention concerne un collecteur d'admission, pour moteur à combustion interne équipé d'une installation d'alimentation en carburant de préférence par injection, en particulier du type dit "multipoint", comportant, pour chaque cylindre du moteur, au moins un injecteur qui injecte du carburant dans un conduit d'aspiration du collecteur d'admission d'air au moteur, directement en amont de la culasse du moteur et de la ou des soupapes d'admission du cylindre correspondant. Plus précisément, l'invention se rapporte à un tel collecteur d'admission, plus particulièrement destins équiper un moteur à allumage commandé, et qui comprend - une enveloppe, délimitant un plenum destiné a être alimenté en air d'alimentation du moteur, en général par une vanne à débit variable telle qu'un corps de papillon, et munie d'au moins une bride de fixation å au moins une culasse du moteur, la ou lesdites brides présentant au moins une ouverture d'alimentation de chaque cylindre du moteur, chaque ouverture d'alimentation débouchant, d'une part, dans l'enveloppe et, d'autre part, dans une face de fixation de la bride sur ladite culasse, et - des tubes d'aspiration d'air recourbés, en nombre au moins égal à celui des cylindres du moteur, et montés dans l'enveloppe, de sorte que chaque tube alimente un cylindre correspondant en air qu'il reçoit par son entrée dans le plenum et qu'il transmet à une ouverture correspondante d'une bride par sa sortie reliée par des moyens de raccordement étanches à ladite ouverture d'alimentation. On sait déjà fabriquer des collecteurs de ce type en moulant deux demi-coquilles de formes complémentaires correspondant à la forme de l'enveloppe et destinées a être solidarisées l'une contre l'autre par leur rebord periphFri- que, dans un plan de joint, pour former l'enveloppe. La partie extérieure, par rapport au centre de courbure des tubes recourbés, de l'ensemble des tubes d'air est formée par les fonds d'empreintes moulées en creux dans chacune des deux demi-coquilles, et qui se prolongent lorsque les demi-coquilles sont refermées l'une contre l'autre. De manière analogue, la partie intérieure de l'ensemble des tubes d'air est formée par les fonds d'empreintes moulées en creux dans au moins deux inserts moulés, en général dans la même matière que les demi-coquilles, par exemple en matière de synthèse moulable, de préférence thermoplastique, telle que du polyamide, et pouvant être chargée de fibres de renfort, et chacun rapporté dans l'une respectivement des demi-coquilles, de sorte que les empreintes des inserts se prolongent également lors de la solidarisation des demi-coquilles l'une contre l'autre.Ce procédé permet donc de former les tubes par cooperation de surfaces présentées par au moins quatre pièces moulées (deux demicoquilles et deux inserts) qui sont associées. Un collecteur ainsi réalisé convient à l'équipement d'un moteur diesel, en raison du faible gradient de pression entre l'atmosphère et le plenum du collecteur, en fonctionnement du moteur. Par contre, dans un moteur à allumage commandé, où ce gradient de pression peut atteindre des valeurs moyennes plus importantes, de l'ordre de 70 kPa, en fonctionnement du moteur, la présence de fuites d'air entre les pieces assemblées pour former les tubes d'aspiration d'air contenus à l'intérieur du plenum a pour effet de modifier l'impédance acoustique du collecteur, d'où une baisse du rendement du moteur. I1 est donc impératif que dans un collecteur de ce type une bonne étanchéité, en particulier au niveau des tubes d'air, soit assurée. A cet effet, on doit réaliser un joint d'étanchéité entre les inserts et les demi-coquilles par la pose de cordons d'un matériau polymérisable approprié, ce qui est une opération longue et délicate, s'ajoutant à la difficulté de réalisation avec de faibles tolérances des pièces å assembler pour définir avec précision les tubes d'air. Il en résulte qu'un tel collecteur peut devenir d'une réalisation coûteuse. Le problème à la base de l'invention est de proposer un collecteur d'une réalisation économique, essentiellement en matière de synthèse thermomoulable, et semi-modulable, car acoustiquement adaptable à toute une famille de moteurs de cylindrées différentes par ajustement dimensionnel, en particulier du diamètre et de la longueur des tubes d'air. A cet effet, le collecteur d'admission selon l'invention, du type présenté ci-dessus, se caractérise en ce que chaque tube est un tube d'une seule pièce, à face externe annelée, de préférence à anneaux parallèles, et face interne lisse délimitant un passage central de section transversale constante en forme et en surface, de sorte que le tube présente une grande souplesse ou flexiblité transversale, mais une faible souplesse ou flexibilité axiale. De tels tubes d'air monoblocs étant par nature étanches, la nécessité de réaliser des cordons de joints d'étanchéité le long des génératrices disparaît. De plus, les anneaux de la face externe annelée de tels tubes permettent de maintenir constantes la forme et la surface de la section transversale du passage central, en participant au maintien de l'impédance acoustique des tubes, tout en procurant une bonne flexibilité ou souplesse en direction radiale ou transversale, permettant de recourber les tubes de la manière voulue, tandis que leur surface interne lisse limite les pertes de charge et donne aux tubes une faible souplesse ou flexibilité axiale, nécessaire au maintien de leur impédance acoustique. Avantageusement, chaque tube est en matière de synthèse, de préférence moulable, telle que du thermoplastique, et découpé, perpendiculairement à son axe longitudinal, a la longueur voulue, pour donner au collecteur une lmpé- dance acoustique accordée au moteur, dans un élément tubulaire approvisionné en grande longueur, et de préférence de section circulaire, de sorte que l'élément tubulaire soit obtenu à un coût très favorable, par rapport aux autres solutions possibles pour réaliser des tubes étanches. Bien que la conformation annelée de la face externe du tube puisse être définie par une ou plusieurs nervures hélicoïdales enroulées dans la face externe du tube, de son entrée a sa sortie, la face externe annelée de chaque tube est avantageusement une surface de révolution cylindrique a génératrice ondulée avant que le tube ne soit recourbé å la forme voulue, pour bénéficier simultanément d'une grande flexibilité transversale mais d'une très faible flexibilité axiale. L'enveloppe du collecteur peut être constituée, de manière connue, de deux demi-coquilles de formes complementaires correspondant à la forme de l'enveloppe et moulées, de préférence en matière de synthèse moulable, de préférence du thermoplastique, avec des brides de solidarisation sur leurs rebords periphériques dans un plan de joint, les demicoquilles étant refermées et fixées l'une contre l'autre au niveau de leurs brides de solidarisation, par exemple par soudage, de préférence par vibrations, auquel cas il est avantageux que chaque tube soit fixé uniquement par ses extrémités aux demi-coquilles. A cette fin, l'une au moins des extrémités de chaque tube est avantageusement fixée à une demi-coquille à l'aide d'un manchon qui est en partie emmanché F force dans l'extrémité correspondante du tube et retenu sur ladite demi-coquille par une partie de manchon externe au tube. Pour assurer une excellente retenue axiale du manchon dans le tube, il est avantageux que le manchon présente, sur la face externe de sa partie qui s'emmanche dans une extrémité correspondante du tube, au moins un redent périphérique d'ancrage, qui est formé à l'extrémité axiale, tournée vers ladite extrémité du tube, d'une surface sensiblement tronconique à petite base tournée vers la partie centrale du tube, plusieurs redents décalés axialement étant de prefe- pence formés de la sorte sur le manchon. De plus, ce dernier comporte avantageusement au moins une butée en saillie sensiblement radiale vers l'extérieur pour limiter son emmanchement dans une extrémité correspondante du tube. Avantageusement, le manchon ou chacun des deux manchons de liaison d'un tube, est moulé en une matière de synthèse, qui est de préférence une matière thermodurcissable. Dans un mode préféré de réalisation, pour chaque tube du collecteur, un manchon d'entrée d'air, emmanché dans une extrémité d'entrée d'un tube, est conformé, dans sa partie externe a ladite extrémité d'entrée du tube, en une tulipe convergente vers l'intérieur du tube et munie d'au moins une patte de fixation à celle des deux demi-coquilles qui n'est pas munie de la bride de fixation présentant l'ouverture d'alimentation à laquelle ledit tube est raccordé par sa sortie, la fixation étant par exemple assuree par thermosoudage ou par bouterollage au niveau de la ou des pattes de fixation. De même, chaque tube est avantageusement relié par un manchon de sortie d'air, emmanché dans l'extrémité de sortie du tube, à celle des demi-coquilles qui est munie de ladite bride de fixation présentant ladite ouverture d'alimentation à laquelle ledit tube est relié de manière étanche par sa sortie, lesdits moyens de raccordement étanches comprenant un embout tubulaire de collecteur, en saillie sur ladite bride du côté opposé à la culasse, dans le prolongement de ladite ouverture d'alimentation correspondante, et dans lequel embout une partie dudit manchon de sortie, qui est externe au tube, est retenue avec interposition d'au moins un joint d'étanchéité souple entre ladite partie externe du manchon de sortie et ledit embout de collecteur. Avantageusement, pour faciliter la réalisation des pièces constitutives du collecteur et leur assemblage, chaque embout de collecteur comprend - un berceau, moulé d'une seule pièce avec ladite demi-coquille et ladite bride de fixation correspondante, et de forme sensiblement hémi-cylindrique, dont l'extrémité interne å ladite demi-coquille présente un fond en forme de U formant butée en saillie vers l'intérieur du berceau, et - un couvercle rapporté de maintien du manchon de sortie et du ou des joints d'étanchéité montés sur ce dernier dans le berceau, ledit couvercle presentant une butée en saillie vers l'intérieur du berceau et en regard du fond en forme de U du berceau, et étant fixé sur des bords du berceau, de préférence par soudure aux ultrasons. Une bonne étanchéité peut être assurée à l'aide d'un unique joint d'étanchéité souple pour chaque tube, si ce joint, monté autour de la partie du manchon de sortie correspondant qui est externe au tube et retenue dans l'embout de collecteur correspondant, est moulé en forme, de préférence en élastomère, avec une section transversale correspondant a celle de l'espace disponible entre, d'une part, ledit manchon de sortie, et, d'autre part, ledit berceau et ledit couvercle, et de sorte que le joint est comprimé radialement entre ces trois éléments. Pour les cas où la section transversale du tube est circulaire ou oblongue, alors que la section transversale de l'ouverture d' alimentation correspondante est respectivement oblongue ou circulaire, l'embout de collecteur correspondant presente avantageusement une section transversale sensiblement de même forme que celle de ladite ouverture d'alimentation, et le manchon de sortie correspondant présente un passage central ayant une section transversale de forme évolutive, variant progressivement de la forme de section de l'embout de collecteur, dans la partie du manchon de sortie qui est externe au tube, à la forme de section du tube, dans la partie du manchon de sortie qui est emmanchée dans l'extrémité de sortie de ce tube, de sorte que le manchon de sortie constitue un manchon d'adaptation assurant la transition entre les formes des sections de l'embout de collecteur et du tube d'air. De plus, dans l'enveloppe, les tubes peuvent être groupes au moins par paires de tubes accolés sur au moins une partie de leur longueur, et, afin de limiter les déplacements transversaux des tubes ou groupes de tubes accolés dans l'enveloppe, des logements peuvent être délimités par des évidements dans la face interne de l'enve- loppe, et des parties de tubes ou parties accolées de tubes peuvent être logées dans ces évidements, éventuellement bordés par des nervures en saillie sur la face interne de l'une au moins des demi-coquilles constituant l'enveloppe. D'autres caractéristiques et avantages de l'lnven- tion ressortiront de la description donnée ci-dessous, a titre non limitatif, d'exemples de réalisation décrits en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un collecteur pour moteur à quatre cylindres en ligne, la coupe étant sensiblement perpendiculaire å l'axe du moteur, - la figure 2 est une demi-vue en partie en éléva- tion en plan et en partie en coupe de la demi-coquille aval du collecteur de la figure 1, avec une des deux paires de tubes qui sont regroupés et retenus dans cette demi-coquille par leur extrémité de sortie, - les figures 3 et 4 sont des coupes transversales respectivement selon III-III et IV-IV de la figure 1, et - la figure 5 est une vue partielle en coupe axiale et a plus grande échelle d'un détail de la figure 2. Le collecteur des figures 1 et 2, pour un moteur a quatre cylindres en ligne, comprend une enveloppe 1 rigide, en matière de synthèse moulable et thermosoudable telle qu'un polyamide éventuellement armé de fibres de renfort, et constituée de deux demi-coquilles 2 et 3, chacune moulée dans ce matériau, ayant des formes complémentaires qui correspondent å la forme de l'enveloppe 1.Les deux demi coquilles 2 et 3 se referment l'une contre l'autre, par leurs rebords périphériques, pour reconstituer la forme de l'enveloppe 1, et sont solidarisées l'une à l'autre dans un plan de joint P, défini par des brides de solidarisation 4 et 5, en saillie vers l'extérieur sur leurs rebords, par soudage par vibrations au niveau de ces brides 4 et 5, apres montage dans les demi-coquilles 2 et 3 de quatre tubes d'aspiration d'air (un par cylindre du moteur), groupes en deux paires de tubes accolés, comme représenté sur la figure 2, et de leurs manchons comme décrit ci-dessous. La bride 5 de la demi-coquille 3, venant en regard de la bride 4 de la demi-coquille 2 sur toute la périphérie des demi-coquilles, est supportée, sur un côte de l'enveloppe 1, par la partie supérieure d'une bride 6 de fixation du collecteur a la culasse du moteur, cette bride 6 étant moulée d'une seule pièce avec la demi-coquille 3 et sa bride périphérique 5.La bride 6 présente, pour chaque cylindre du moteur, une ouverture d'alimentation 7, venue de moulage, de section transversale circulaire ou oblongue, qui débouche d'un côté dans la face plane 8 de fixation de la bride 6 sur la culasse du moteur et, de l'autre côté, a l'intérieur de la demi-coquille 3, inférieure sur la figure 1 et dite demicoquille aval, car destinée å loger les parties aval des tubes d'air, par opposition a la demi-coquille 2 supérieure sur la figure 1, dite demi-coquille amont, car destinée a loger les parties amont des tubes d'air.La bride 6 présente également, pour chaque cylindre, un logement 9 pour un injecteur de carburant, ce logement 9 s'ouvrant dans la face 10 de la bride 6 qui est opposée a la face 8 de fixation å la culasse, et a l'extérieur de la demi-coquille 3, d'une part, et, d'autre part, chaque logement 9 débouche dans une ouverture d'alimentation 7 correspondante. La bride 6 présente enfin des trous 11, également venus de moulage comme les ouvertures 7 et logements 9, pour le passage d'organes de fixation du collecteur sur la culasse. Le collecteur comprend également un tube recourbe d'aspiration d'air pour chaque cylindre, soit, comme déja mentionné, quatre tubes d'air groupes en deux paires de tubes accolés sur une partie de leur longueur. Chaque tube, tel que 12a ou 12b de la paire de tubes de la figure 2, est un tube recourbé, obtenu en découpant, perpendiculairement à son axe longitudinal, une longueur déterminée, pour donner au tube 12a ou 12b une impedance acoustique accordée au moteur, dans un tube de grande longueur en thermoplastique, ayant une face interne 13 lisse, délimitant un passage central de section transversale de forme et surface constantes, par exemple circulaire, et une face externe annelée 14, avec des anneaux périphériques dans des plans sensiblement parallèles entre eux et perpendiculaires a l'axe du tube, avant que le tronçon de tube découpé ne soit recourbé a la forme voulue par la fermeture des demi-coquilles 2 et 3, å chacune desquelles chaque tube 12a ou 12b n'est fixé que par l'une respectivement de ses extrémités d'entrée telle que 15a et de sortie 16a ou 16b. On réalise ainsi un tube 12a ou 12b léger, å paroi mince et étanche, ayant une grande souplesse ou flexibilité transversale ou radiale, et une faible souplesse ou flexibilité axiale, de sorte qu'il peut être recourbé a la forme voulue sans perdre la forme et la surface constantes de la section transversale de son passage central a paroi lisse, et sans varier sensiblement de longueur, ce qui assure des pertes de charge et une impédance acoustique pratiquement constantes. Chaque tube tel que 12a ou 12b est recourbé selon une boucle presque complète dans le plan de la figure 1, sur une grande partie de sa longueur sensiblement a partir de son entrée telle que 15a, et sa partie aval est de plus coude ou contrecoudée dans une direction perpendiculaire au plan de la figure 1, comme représente sur la figure 2. Gr ce a leurs formes recourbées, deux tubes tels que 12a et 12b, groupés en une paire de tubes pour alimenter chacun l'un respectivement de deux cylindres adjacents, peuvent être accolés sur une grande partie de leur longueur sensiblement a partir de leurs entrées telles que 15a, tandis que leurs sorties 16a et 16b (voir figure 2) sont écartées l'une de l'autre pour être chacune raccordée de manière étanche a l'une respectivement de deux ouvertures d'alimentation 7 voisines l'une de l'autre dans la bride 8 pour alimenter les deux cylindres contigus correspondants. L'extrémité d'entrée telle que 15a de chaque tube 12a ou 12b est fixée à la demi-coquille amont 2 par un manchon d'entrée d'air tel que 17a, tandis que l'extrémité de sortie l6a ou 16b du tube est reliée à la demi-coquille aval 3 par un manchon de sortie d'air 18a ou 18b, chacun des manchons 17a, 18a ou 18b étant moulé de préférence dans une matière de synthèse, de préférence thermodurcissable. Le manchon d'entrée 17a comprend une partie tubu laire 19a qui est emmanchée a force dans l'extrémité d'entrée 15a du tube 12a, et qui se prolonge vers l'avant, a l'extérieur de cette entrée 15a, par une partie conformée en volute ou tulipe d'entrée 20a convergente vers l'intérieur du tube 12a et vers l'aval. Cette tulipe d'entrée 20a présente une patte de fixation 21a, par laquelle le manchon 17a est fixé a la demi-coquille 2 en au moins un point, par exemple par thermosoudure ou par une bouterolle, comme schématisé en 22a. Pour réduire les pertes de charge, la face interne de la partie tubulaire 19a est lisse, et sensiblement dans le prolongement de la face interne lisse 13 du tube 12a, tandis que pour assurer un bon emmanchement axial du manchon 17a dans l'entrée 15a du tube 12a, la face externe de la partie tubulaire 19a présente des redents périphériques, comme décrit ci-dessous pour le manchon de sortie 18a en référence a la figure 5. Chaque manchon de sortie 18a ou 18b comprend, comme représenté pour le manchon 18a sur la figure 5, une partie tubulaire 23a qui est emmanchez å force dans la sortie 16a du tube 12a, et qui se prolonge vers l'arrière ou vers l'aval, å l'extérieur de cette sortie 16a, par une partie tubulaire 24a externe au tube 12a et retenue sur la demi coquille 3 en étant raccordée avec étanchéité a l'ouverture 7 correspondante de la manière décrite ci-dessous.Les parties 23a et 24a, entre lesquelles le manchon 18a présente une butée annulaire 25a en saillie radialement vers l'extérieur pour limiter l'emmanchement dans la sortie 16a du tube 12a, ont une face interne lisse, sensiblement dans le prolongement de la face interne lisse 13 du tube 12a, tandis que la face externe de la partie emmanchée 23a présente deux redents 26a périphériques et axialement décalés, formés chacun à l'extrémité axiale, tournée vers la butée 25a, d'une surface sensiblement tronconique 27a à petite base tournée vers l'extrémité de la partie 23a la plus a l'intérieur du tube 12a, de façon à faciliter la pénétration a l'emmanchement et à assurer un bon ancrage. Un joint d'étanchéité souple et annulaire 28, moule en élastomère avec la forme en coupe représentée sur la figure 4, est monté autour de la partie externe 24a du manchon 18a, et cette partie externe 24a entourée du joint 28 est introduite dans un berceau 29a, moulé d'une seule pièce avec la demi-coquille 3 et la bride 6. Ce berceau 29a fait saillie sur la bride 6 du côté opposé à la culasse du moteur et a la forme sensiblement d'un hémi-cylindre ouvert vers le plan de joint P, avec une section transversale de forme en U de surface sensiblement constante, délimitant un conduit central qui prolonge une ouverture 7 correspondante vers l'intérieur de la demi-coquille 3.A son extrémité dans la demi-coquille 3, le berceau 29a présente une chambre annulaire délimitée par un fond en forme de U 30a en saillie radialement vers l'intérieur du berceau 29a pour former une butée s'opposant a la sortie axiale du joint 28 sur la partie externe 24a du manchon 18a. Lors de cette mise en place de la partie externe 24a dans le berceau 29a, le joint d'étanchéité 28 autour du manchon 18a est comprime radialement entre le manchon 18a et le berceau 29a.La retenue de la partie 24a du manchon 18a dans le berceau 29a de la demicoquille 3 et son raccordement étanche à l'ouverture 7 correspondante, grâce au joint d'étanchéité 28, sont complétés par un couvercle Ala plat rapporté transversalement sur la partie 24a du manchon 18a engagée dans le berceau 29a, et prenant appui par son pourtour contre les bords de ce berceau 29a, le couvercle 31a présentant un rebord 32a en forme de butée en arc-de-cercle en saillie vers l'intérieur du berceau 29a, et en regard du fond en forme de U 30a de ce dernier, de sorte que le rebord 32a et le fond en forme de U 30a forment ensemble une butée annuulaire. Ce couvercle 31a est moulé en matière de synthèse, de préférence thermoplastique, et de préférence soudé par ultrasons sur son pourtour sur les bords du berceau 29a.Le maintien du manchon 18a et l'étanchéité de sa liaison à l'ouverture 7 correspondante sont ainsi assurés grace au joint d'étant chéité 28 et à un embout tubulaire de collecteur, formé par le berceau 29a et le couvercle 31a correspondant. Comme montré par la coupe de la figure 4, le joint 28 est moulé avec une forme de section telle qu'il occupe radialement tout l'espace disponible entre la partie 24a du manchon 18a, au centre, et le berceau 29a et le couvercle 31a, a la périphérie, en étant comprimé radialement entre ces pièces. Au delà du joint 28 et vers l'ouverture 7, la partie 24a du manchon 18a se prolonge par une extrémité en forme de demicylindre ouvert vers le fond du berceau 29a qui la reçoit, et ayant, comme montré sur la coupe de la figure 3, un évidement complémentaire de celui du berceau 29a pour définir un conduit de section progressivement variable raccordant la sortie, par exemple circulaire, 16a du tube 12a à la section, par exemple oblongue, de l'ouverture 7 correspondante, comme représenté sur les dessins.Le manchon de sortie 18a est moulé de sorte que son passage central présente cette évolution correspondante de section, la section de l'extrémité du manchon 18a emmanchée dans le tube 12a ayant toujours la même forme que la section du tube 12a, et la section de l'extrémité du manchon 18a tournée vers l'ouverture 7 ayant, à elle seule ou avec la section complémentaire du fond du berceau 29a qui la reçoit, la même forme que la section de l'ouverture 7. Le manchon de sortie 18b du tube 12b est monté de la même manière avec un joint d'étanchéité tel que 28 dans un embout de collecteur constitué d'un berceau 29b analogue fermé par un couvercle analogue correspondant. Pour limiter leurs déplacements transversaux, les deux tubes 12a et 12b sont également disposés, par leurs parties accolées, dans un logement délimité dans la demicoquille aval 3 par un évidement entre des nervures 33 en saillie sur la face interne de cette demi-coquille 3. Les tubes 12a et 12b peuvent être accolés de sorte que les anneaux de la face externe de l'un soient engagés entre les anneaux de l'autre, et, éventuellement, les nervures 33 bordant les logements peuvent présenter des saillies s'engageant entre les anneaux externes des tubes 12a,12b pour mieux les positionner dans l'enveloppe 1. Comme les tubes 12a et 12b souples transversalement sont fixés à l'enveloppe 1 par leurs seules extrémités, le montage des manchons 17a et 18a est effectué pour donner aux tubes un rayon de courbure général qui est légèrement infB- rieur au rayon de courbure des parties arrondies des demicoquilles 2 et 3 de l'enveloppe 1. La souplesse transversale des tubes permet, lors de l'assemblage des demi-coquilles 2 et 3, de petits déplacements relatifs alternés de celles-ci dans le sens perpendiculaire au rayon de courbure des tubes, offrant ainsi la possibilité d'effectuer l'assemblage des demi-coquilles 2 et 3 par exemple par soudure par vibrations. On obtient ainsi un collecteur dont l'enveloppe 1 délimite une chambre interne 34, appelée plenum, qui est alimentée en air d'alimentation du moteur par une ouverture (non représentée) par exemple ménagée dans une face d'extré- mité de l'enveloppe 1 parallèlement au plan de la figure 1, cette ouverture étant reliée à un corps de papillon. Chaque tube tel que 12a ou 12b monté dans l'enveloppe 1 aspire de l'air dans le plenum 34 par son entrée telle que 15a et transmet cet air par sa sortie 16a ou 16b à une ouverture d'alimentation 7 de la bride 6 pour alimenter un cylindre correspondant. On comprend que l'enveloppe 1 contient, dans sa moitié non représentée sur la figure 2, deux autres tubes d'aspiration d'air symétriques des tubes 12a et 12b et montés de la même façon. REVENDICATIONS 1. Collecteur d'admission, pour moteur à combustion interne, et comprenant - une enveloppe (1), délimitant un plenum (34) destiné à être alimenté en air d'alimentation du moteur, et munie d'au moins une bride (6) de fixation à au moins une culasse du moteur, la ou lesdites brides présentant au moins une ouverture (7) d'alimentation de chaque cylindre du moteur, chaque ouverture (7) d'alimentation débouchant, d'une part, dans l'enveloppe (1) et, d'autre part, dans une face (8) de fixation de la bride (6) sur ladite culasse, et - des tubes (12a, 12b) d'aspiration d'air recourbés, en nombre au moins égal à celui des cylindres du moteur, et montés dans l'enveloppe (1), de sorte que chaque tube alimente un cylindre correspondant en air qu'il reçoit par son entrée (15a) dans le plenum (34) et qu'il transmet å une ouverture (7) correspondante d'une bride (6) par sa sortie (16a, 16b) reliée par des moyens de raccordement étanches a ladite ouverture d'alimentation (7), caractérisé en ce que chaque tube (12a, 12b) est un tube d'une seule pièce, a face externe annelée (14) et face interne lisse (13) délimitant un passage central de section transversale constante en forme et en surface, de sorte que le tube (12a, 12b) présente une grande souplesse ou flexiblité transversale, mais une faible souplesse ou flexibilité axiale. 2. Collecteur d'admission selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque tube (12a, 12b) est en matière de synthèse, de préférence moulable, telle que du thermoplastique, et de préférence de section circulaire. 3. Collecteur d'admission selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la face externe (14) annelée de chaque tube (12a, 12b) est une surface de révolution cylindrique à génératrice ondulée avant que le tube ne soit recourbé à la forme voulue. 4. Collecteur d'admission selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'enveloppe (1) est constituée de deux demi-coquilles (2, 3) de formes complémentaires correspondant à la forme de l'enveloppe (1) et moulées, de préférence en matière de synthèse moulable, de préférence du thermoplastique, avec des brides de solidarisation (4, 5) sur leurs rebords périphériques dans un plan de joint (P), les demi-coquilles (2, 3) étant refermées et fixées l'une contre l'autre au niveau de leurs brides de solidarisation (4, 5), par exemple par soudage, de préférence par vibrations, et chaque tube (12a, 12b) est fixé uniquement par ses extrémités (15a, 16a, l6b) aux demicoquilles (2, 3). 5. Collecteur d'admission selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'une au moins des extrémités (15a, 16a) de chaque tube (12a) est fixée à une demi-coquille (2, 3) à l'aide d'un manchon (17a, 18a) qui est en partie (19a, 23a) emmanché à force dans l'extrémité correspondante (15a, 16a) du tube et retenu sur ladite demi-coquille (2, 3) par une partie de manchon (20a, 24a) externe au tube (12a). 6. Collecteur d'admission selon la revendication 5, caractérisé en ce que le manchon (18a) présente, sur la face externe de sa partie (23a) qui s'emmanche dans une extrémité (16a) correspondante du tube (12a), au moins un redent (26a) périphérique d'ancrage, qui est formé a l'extrémité axiale, tournée vers ladite extrémité (16a) du tube (12a), d'une surface sensiblement tronconique (27a) à petite base tournée vers la partie centrale du tube (12a). 7. Collecteur d'admission selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que le manchon (18a) comporte au moins une butée (25a) en saillie sensiblement radiale vers l'extérieur pour limiter son emmanchement dans une extrémité (16a) correspondante du tube (12a). 8. Collecteur d'admission selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le manchon (17a, 18a, 18b) est moulé en une matière de synthèse, de préférence thermodurcissable. 9. Collecteur d'admission selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce qu'au moins un manchon d'entrée d'air (17a), emmanché (19a) dans une extrémité d'entrée (15a) d'un tube (12a), est conformé, dans sa partie externe à ladite extrémité d'entrée (15a) du tube (12a), en une tulipe (20a) convergente vers l'intérieur du tube (12a) et munie d'au moins une patte (21a) de fixation à celle (2) des deux demi-coquilles (2, 3) qui n'est pas munie de la bride (6) de fixation présentant l'ouverture d'alimentation (7) à laquelle ledit tube (12a) est raccordé par sa sortie (16a). 10. Collecteur d'admission selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que chaque tube (12a) est relié par un manchon (18a) de sortie d'air, emmanché (23a) dans l'extémité de sortie (16a) du tube (12a), à celle (3) des demi-coquilles (2, 3) qui est munie de ladite bride de fixation (6) présentant ladite ouverture d'alimentation (7) à laquelle ledit tube (12a) est relié de manière étanche par sa sortie (16a), lesdits moyens de raccordement étanches comprenant un embout tubulaire (29a31a) de collecteur, en saillie sur ladite bride (6) du côté opposé à la culasse, dans le prolongement de ladite ouverture (7) d'alimentation correspondante, et dans lequel embout une partie (24a) dudit manchon de sortie (18a), qui est externe au tube (12a), est retenue avec interposition d'au moins un joint d'étanchéité souple (28) entre ladite partie externe (24a) du manchon (18a) de sortie et ledit embout de collecteur (29a-31a). 11. Collecteur d'admission selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit embout de collecteur comprend - un berceau (29a), moulé d'une seule pièce avec ladite demi-coquille (3) et ladite bride de fixation (6) correspondante, et de forme sensiblement hémi-cylindrique, dont l'extrémité interne à ladite demi-coquille (3) présente un fond en forme de U (30a) formant butée en saillie vers l'intérieur du berceau (29a), et - un couvercle (31a) rapporté de maintien du manchon de sortie (18a) et du ou des joints d'étanchéité (28) montés sur ce dernier dans le berceau (29a), ledit couvercle (31a) présentant une butée (32a) en saillie vers l'intérieur du berceau (29a) et en regard du fond en forme de U (30a) du berceau (29a), et étant fixé sur des bords du berceau (29a), de préférence par soudure aux ultrasons. 12. Collecteur d'admission selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comprend, pour chaque tube (12a), un unique joint d'étanchéité souple (28), monté autour de la partie (24a) du manchon de sortie (18a) correspondant qui est externe au tube (12a) et retenue dans l'embout (29a-31a) de collecteur correspondant, et moule en forme, de préférence en élastomère, avec une section transversale correspondant à celle de l'espace disponible entre, d'une part, ledit manchon de sortie (18a), et, d'autre part, ledit berceau (29a) et ledit couvercle (31a), et de sorte que le joint (28) est comprimé radialement entre ces trois éléments. 13. Collecteur d'admission selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que chaque embout (29a-31a) de collecteur présente une section transversale sensiblement de même forme que celle de l'ouverture d'alimentation (7) correspondante, et en ce que le manchon de sortie (18a) correspondant présente un passage central ayant une section transversale de forme évolutive, variant progressivement de la forme de section de l'embout (29a-31a) de collecteur, dans la partie (24a) du manchon de sortie (18a) qui est externe au tube (12a), à la forme de section du tube (12a), dans la partie (23a) du manchon de sortie (18a) qui est emmanchée dans l'extrémité de sortie (16a) du tube (12a). 14. Collecteur d'admission selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que, dans l'enveloppe (1), les tubes (12a, 12b) sont groupés au moins par paires de tubes accolés sur au moins une partie de leur longueur, et les déplacements transversaux des groupes de tubes accolés dans l'enveloppe (1) sont limités par des logements délimités par des évidements dans la face interne de l'enveloppe (1) et dans lesquels sont logées des parties accolées des tubes (12a, 12b).