FR 2739873 A1 19970418 FR 9612489 A 19961014 PLIEUSE DE VOILE ET DISPOSITIF DE FABRICATION D'UN NON-TISSE L'invention se rapporte à une plieuse de voile comportant au moins deux chariots se déplaçant en va-etvient qui sont accélérés aux points d'inversion de leur course, à savoir un chariot supérieur et un chariot de pliage, au moins deux bandes transporteuses circulant sans fin, qui sont guidées par l'intermédiaire de rouleaux de renvoi, et qui sont destinées au transport du voile arrivant, le chariot de pliage déposant le voile sur une bande d'évacuation qui se déplace sensiblement dans le sens transversal du voile sortant, et un dispositif qui est prévu pour permettre la dépose d'un voile dont l'épaisseur varie sur la largeur de pliage. L'invention vise aussi un dispositif de fabrication d'un non-tissé. De telles plieuses de bande de non-tissé ou de voile servent à déposer des non-tissés de fibres, des voiles de fibres, des non-tissés de fils ou analogues, qui sont notamment fournis par une carde ou analogue, sur une bande d'évacuation qui se déplace à une vitesse prédéterminée variable. Le voile venant de la carde est en l'occurrence transporté sur une bande d'amenée, qui est entraînée à une vitesse prédéterminée. A l'intérieur de la plieuse le voile est habituellement transporté, au moins en partie, entre deux bandes transporteuses qui se déplacent à la même vitesse. Ces bandes transporteuses sont réalisées sous la forme de bandes transporteuses circulant sans fin.Pour déposer le voile de façon aussi homogène que possible, de telles plieuses de voile nécessitent des chariots qui se déplacent en va-et-vient et dans lesquels sont montés des rouleaux de renvoi pour les bandes transporteuses. Des plieuses de bande de non-tissé ou de voile sont connues par EP-A-O 521 973 et par EP-A-0 315 930, qui permettent de déposer un voile, dont l'épaisseur est variable dans la largeur de pliage, sur une bande d'évacuation plane. Cela est assuré par une modification du rapport entre la vitesse de sortie du voile du chariot de pliage et la vitesse de marche du chariot de pliage. En raison de la bande d'évacuation plane, le non-tissé formé par les couches de voile présente en partie supérieure différents écartements par rapport au chariot de pliage. Dans le cas de plieuses de voile, notamment celles qui fonctionnent à grande vitesse, les brusques variations de vitesse du chariot peuvent en outre provoquer un étirage irrégulier du voile, et ce en raison d'une variation de la régulation des vitesses des chariots et des bandes due à la détente du cadre et des éléments de travail. Lors d'une brusque accélération des bandes transporteuses, le voile ne peut par conséquent pas suivre immédiatement. Il est important pour des plieuses de bande de non-tissé que les bandes transporteuses et les chariots soient commandés les uns par rapport aux autres de façon à permettre une dépose aussi homogène que possible. L'invention vise à équiper une plieuse de voile d'une meilleure bande d'évacuation. Ce but est atteint par le fait que, dans la plieuse de voile, la section transversale de la bande d'évacuation comporte, au moins en partie, un profil de surface qui s'étend sur la largeur de pliage. Le dispositif de fabrication d'un non-tissé est caractérisé par le fait que la distance entre le point de sortie du chariot de pliage et le dispositif d'évacuation varie sur la largeur de pilage. L'invention prévoit de façon avantageuse que la bande d'évacuation ait, au moins en partie, un profil de section transversale. Ce moyen permet d'obtenir différents effets. Une bande d'évacuation de section transversale incurvée facilite et améliore le pliage superposé du voile en forme de zigzag pour constituer un non-tissé dont l'épaisseur varie sur la largeur de pliage. Lorsque le profil de section transversale de la bande d'évacuation est concave, on évite qu'une collision puisse se produire avec les rouleaux inférieurs du chariot de pliage en cas de dépose d'une surépaisseur de voile dans la partie médiane du non-tissé fabriqué. Le voile peut donc ainsi être déposé sur la bande d'évacuation et plié en un non-tissé avec un profil de section transversale surélevé au milieu, le bord supérieur du non-tissé pouvant rester sensiblement horizontal. Il peut en l'occurrence être prévu que le profil de section transversale concave ou convexe soit uniquement présent dans la partie médiane de la bande d'évacuation. Le profil de section transversale est de préférence symétrique par rapport à la ligne médiane longitudinale de la bande d'évacuation. La bande d'évacuation peut également être constituée de plusieurs bandes partielles d'évacuation qui sont déplacées de façon synchrone. La hauteur de dépose entre le point de sortie du voile du chariot de dépose et le dispositif d'évacuation varie sur la largeur de pliage. En influençant l'épaisseur du voile, il est de ce fait possible de déposer un non-tissé d'une section transversale profilée. La distance maximale entre le point de sortie du voile du chariot de pliage et la bande d'évacuation se situe de préférence au milieu de la largeur de pliage. L'épaisseur du voile peut alors diminuer à partir du milieu vers le bord. Le dispositif d'évacuation peut être pourvu d'une structure longitudinale, au moins au niveau des bords. Lors de la dépose d'un voile, la structure longitudinale permet de maintenir ce dernier sur le dispositif d'évacuation de telle sorte que le voile déposé ne puisse pas se rétracter vers l'intérieur. La structure longitudinale, qui est parallèle à la direction de déplacement du dispositif d'évacuation, peut en l'occurrence être prévue sur toute la bande d'évacuation ou uniquement sur une partie. La structure longitudinale est de préférence constituée de rainures longitudinales prévues dans la surface du dispositif d'évacuation. La structure longitudinale peut également être formée par une structure flexible de lattes. La structure longitudinale peut également n'être disposée que dans les zones marginales des deux côtés du dispositif d'évacuation. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description ci-après d'un mode de réalisation de l'invention, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels la figure 1 représente une plieuse de voile selon l'invention comportant une bande d'évacuation de section transversale concave la figure 2 représente un deuxième mode de réalisation pour la bande d'évacuation la figure 3 représente un autre mode de réalisation pour le profil de section transversale de la bande d'évacuation ; et la figure 4 représente une plieuse de voile selon l'invention comportant une structure longitudinale qui s'oppose à la rétraction. La plieuse 1 de voile comporte une bande d'amenée 2 par l'intermédiaire de laquelle un voile ou similaire est amené d'une carde disposée en amont à une vitesse régulière mais variable. Une bande d'évacuation 6 est disposée sur des rouleaux de renvoi transversalement à la direction de transport de la bande d'amenée 2, sur laquelle la dépose est effectuée transversalement et en zigzag par rapport à la direction d'amenée. La plieuse 1 de voile est équipée de trois chariots, et en l'occurrence d'un chariot supérieur 10, d'un chariot tendeur 12 ainsi que d'un chariot de pliage 14. La plieuse 1 de bande de non-tissé est pourvue de deux bandes transporteuses 18 et 20 circulant sans fin qui reçoivent le voile 4 entre elles, au moins partiellement, le transportent et le guident. La première bande transporteuse 18 reprend le voile de la bande d'amenée 2 dans la zone d'entrée du voile. Un rouleau de renvoi 24 est prévu à cet emplacement et peut recevoir simultanément, l'entraînement pour la première bande transporteuse 18. La vitesse de la bande transporteuse 18 est prescrite par la carde. A partir de l'entrée du voile, la bande transporteuse 18 arrive dans un premier temps sur des rouleaux de renvoi 26', 26" montés sur le chariot supérieur 10 qui se déplace va-etvient, lesquels renvoient la bande transporteuse 18 à 1800 et la ramènent parallèlement vers un rouleau de renvoi fixe 28 pour la première bande transporteuse 18, qui est monté dans un montant 54a de la machine situé de côté de l'amenée.Le nouveau renvoi à 1800 conduit ensuite la bande transporteuse vers le chariot de pliage 14 pouvant se déplacer en va-et-vient, et qui se déplace en va-et-vient sur la largeur de pliage réglée. Le chariot de pliage 14 est pourvu d'un rouleau de renvoi 30 destiné à la première bande transporteuse, à partir duquel la première bande transporteuse 18 revient vers l'entrée du voile. Ce faisant, la bande transporteuse 18 est à nouveau renvoyé à 1800 par l'intermédiaire d'au moins un rouleau de renvoi fixe 32, 34, qui est par exemple monté dans le montant 54a de la machine, et revient vers le chariot tendeur 12 qui peut se déplacer en va-et-vient. La première bande transporteuse est finalement à nouveau ramenée vers le premier rouleau de renvoi 24 par l'intermédiaire du rouleau de renvoi 36 monté sur le chariot tendeur. La deuxième bande transporteuse 20, qui circule sans fin à la même vitesse que la première bande transporteuse, est renvoyée par l'intermédiaire de rouleau de renvoi 38', 38" montés sur le chariot supérieur 10 de telle sorte que le voile amené de l'entrée du voile soit guidé et transporté entre les rouleaux de renvoi 26', 26" et les rouleaux de renvoi 38', 38" du chariot supérieur. Par l'intermédiaire d'un autre rouleau de renvoi 40 du chariot supérieur, la bande transporteuse 20 est renvoyée dans la même direction que la première bande transporteuse 18 par les rouleaux de renvoi 26', 26", de sorte que le voile est amené entre les deux bandes transporteuses 18 et 20 autour du rouleau de renvoi 28 jusqu'au rouleau de renvoi 30 du chariot de pliage 14.La bande transporteuse 20 est renvoyée à deux fois par l'intermédiaire de deux rouleaux de renvoi 42, 44 montés sur le chariot de pliage 14, étant précisé qu'avec le rouleau de renvoi 30 du chariot de pliage 14, le deuxième rouleau de renvoi 44 guide en dernier lieu encore une fois le voile entre les deux bandes transporteuses 18, 20 au niveau du point de sortie 46 du voile. Ensuite, le retour de la bande transporteuse 20 vers le rouleau de renvoi 38 du chariot supérieur 10 est effectué de façon analogue à celui de la bande transporteuse 18, par l'intermédiaire d'au moins un rouleau de renvoi fixe 48, 50. Par une commande adéquate des entraînements des chariots, des étirages ou des refoulements intervenant lors de la dépose du voile peuvent être réglés en continu et sans à-coups, par exemple dans la plage entre +/- 15 %, y compris sur l'ensemble de la largeur de pliage. Un rouleau de guidage 41, qui dirige la deuxième bande transporteuse 20, est monté en plus des rouleaux de renvoi 30 et 44 dans le chariot de pliage 14 au-dessus du point de sortie 46. Les points d'inversion pour la course du chariot de pliage sont définis par la commande électronique. Le chariot tendeur 12 sert à tendre la bande transporteuse nécessaire au stockage supplémentaire du voile. La vitesse de la première bande transporteuse 18 ou la vitesse périphérique du tambour de renvoi 24 est de préférence constante, et reste inchangée pour la marche avant et arrière du chariot de pliage. La vitesse du chariot de pliage est déterminée par l'intermédiaire d'une commande électronique, qui commande la vitesse du chariot de pliage en fonction de l'étirage souhaité ou du déroulement de l'étirage, de la largeur de pliage, des phases de décélération et d'accélération, etc. La bande d'évacuation représentée à la figure 1 comporte un profil de surface orienté vers le chariot de pliage 14 qui est incurvé de façon concave. Le profilage du profil de surface peut être effectué à l'aide de cylindres de support 16 de forme correspondante, ou à l'aide de glissières de support 15 disposées sous la bande d'évacuation (6), qui sont réglables et qui de ce fait permettent de régler différents types de profils. La figure 2 représente un mode de réalisation d'une bande d'évacuation (6) qui est subdivisée en trois sections 17, 17', 17", avec une section médiane horizontale 17", à l'aide de cylindres de support 16 correspondants. La figure 3 représente un profil de surface de section transversale concave, qui est constitué de deux sections rectilignes convergentes 17, 17' en forme de V de la bande d'évacuation (6). La section transversale du profil de surface peut également être incurvée de façon convexe. La dépose du voile, qui est déposé par le chariot de pliage avec une épaisseur variable sur la largeur de pliage, est effectuée de telle sorte que le non-tissé fabriqué présente une surface sensiblement horizontale sur la bande d'évacuation 6. Il est important que la distance entre le point de sortie du chariot de pliage et du dispositif d'évacuation varie sur la largeur de pliage ce qui, avec un bord supérieur horizontal du non-tissé, permet en liaison avec la section transversale de fabriquer un non-tissé de différentes épaisseurs. Dans le cas d'une autre bande d'évacuation, non représentée dans les modes de réalisation, il peut être prévu que la bande d'évacuation soit constituée de plusieurs bandes partielles d'évacuation qui sont déplacées de façon synchrone. La figure 4 représente un dispositif d'évacuation constitué de la bande d'évacuation 6, dans lequel il est disposé sur la surface de la bande d'évacuation 6 une structure longitudinale 8, qui s'étend sur la surface parallèlement à la direction de déplacement de la bande d'évacuation. La section transversale de la structure longitudinale 8 peut comporter un profilage pointu, de forme cintrée ou rectangulaire. La structure longitudinale 8 peut également n'être disposée que dans les zones marginales des deux côtés du dispositif d'évacuation 6, moyen par lequel la première couche au moins du voile déposé est maintenue en position sur le dispositif d'évacuation 6, ce qui fait que le voile déposé ne peut plus se rétracter vers l'intérieur en direction du milieu de la voie du dispositif d'évacuation. LISTE DES REPERES 1 Plieuse de voile 2 Bande d'amenée 3 4 Voile 5 6 Bande d'évacuation 7 Profil de surface 8 Structure longitudinale 9 10 Chariot supérieur 11 12 Chariot tendeur 13 14 Chariot de pliage 15 Glissière de support 16 Cylindre de support 17 Section 18 Bande transporteuse 19 20 Bande transporteuse 21 22 23 24 Tambour de renvoi 25 26' Tambour de renvoi 26'' Tambour de renvoi 27 28 Tambour de renvoi 29 30 Tambour de renvoi 31 32 Tambour de renvoi 33 34 Tambour de renvoi 35 36 Tambour de renvoi 37 38' Tambour de renvoi 38' ' Tambour de renvoi 39 40 Tambour de renvoi 41 Cylindre de guidage 42 Tambour de renvoi 43 44 Tambour de renvoi 45 46 Point de sortie 47 48 Tambour de renvoi 49 50 Tambour de renvoi 51 52 53 54a Montant de la machine 54b Montant de la machine REVENDICATIONS 1. Plieuse de voile comportant au moins deux chariots (10, 14) se déplaçant en va-et-vient qui sont accélérés aux points d'inversion de leur course, à savoir un chariot supérieur (10) et un chariot de pliage (14) au moins deux bandes transporteuses (18, 20) circulant sans fin, qui sont guidées par l'intermédiaire de rouleaux de renvoi (26', 26", 28, 30, 32, 34, 36, 24 38', 38", 40, 28, 41, 42, 44, 48, 50), et qui sont destinées au transport du voile arrivant, le chariot de pliage (14) déposant le voile sur une bande d'évacuation (6) qui se déplace sensiblement dans le sens transversal du voile sortant, et un dispositif qui est prévu pour permettre la dépose d'un voile dont l'épaisseur varie sur la largeur de pliage, caractérisée par le fait que la section transversale de la bande d'évacuation (6) comporte, au moins en partie, un profil de surface qui s'étend sur la largeur de pliage. 2. Plieuse selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la bande d'évacuation (6) comporte un profil de surface convexe. 3. Plieuse selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait que le profil de surface s'étend symétriquement par rapport à la ligne médiane longitudinale de la bande d'évacuation (3:. 4. Plieuse selon la revendIcaion 1, 2 ou 3 caractérisée par le fait que La bande d'évacuation. @@ est constituée de plusieurs bandes partielles d'évacuation qui sont déplaçées en synchronisme. 5. Plieuse selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que le profil de surface de la bande d'évacuation (6) orienté vers le chariot de pilage, peut être réglé à l'aide de dispositifs de support réglables, qui sont disposés sous la bande d'évacuation (6). 6. Plieuse selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le profil de surface comporte, au moins en partie, une structure longitudinale (8) qui s'oppose à la tendance à la rétraction du nontissé. 7. Plieuse selon la revendication 6, caractérisée par le fait que la structure longitudinale (8) est constituée de rainures longitudinales prévues dans la surface du dispositif d'évacuation. 8. Plieuse selon la revendication 7, caractérisée par le fait que la structure longitudinale (8) est formée par une structure flexible de lattes. 9. Plieuse selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisée par le fait que la structure longitudinale (8) n'est disposée que dans les zones marginales des deux côtés du dispositif d'évacuation (6). 10. Dispositif destiné à la fabrication d'un voile dont l'épaisseur varie sur la largeur de pliage, par la reprise d'un voile arrivant sur une bande transporteuse (18) entre deux bandes transporteuses (13, 20) qui circulent sans fin dans une zone d'entrée dans un chariot supérieur (10) d'une plieuse de ïsili, qui peut se déplacer en va-et-vient en directIon du voile arrivant et qui dévie les bandes transporteuses (18, 20) , par le transport du voile entre jets andes transporteuses 18, 20, sur au moins une section partielle du trajet, entre le chariot supérieur 10 un chariot de pliage 14 de la plieuse de voile, qui peut se déplacer en va-et-vient sur l'ensemble de la largeur de pliage et qui dévie également les bandes transporteuses (18, 20), et par la dépose du voile au niveau d'un point de sortie (46) du chariot de pliage (14) sur un dispositif d'évacuation (5) qui se déplace dans la direction transversale à celle du voile sortant, caractérisé par le fait que la distance entre le point de sortie (46) du chariot de pliage (14) et le dispositif d'évacuation (6) varie sur la largeur de pliage. 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé par le fait que la distance maximale entre le point de sortie (46) et le dispositif d'évacuation (6) se situe au milieu de la largeur de pliage. 12. Dispositif selon la revendication 10 ou 11, caractérisé par le fait que l'épaisseur du voile diminue à partir du milieu de la largeur de pliage vers le bord. 13. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé par le fait que le dispositif d'évacuation (6) est pourvu d'une structure longitudinale (8) qui s'oppose à la tendance à la rétraction.