FR 2738794 A1 19970321 FR 9510746 A 19950914 L'invention cincerne un équipement adaptable à tous les vélos toutterrain munis de pneus 26x1.95 ou 26x2.00, qui permet dc rouler aisémcnt ct avec tin meilleur rendement sur la neige. Cet équipement est composé d'une cliaine qui se fixe sur le pneu arrière et de trois petits skis (appelés patinettes ) disposés de cette façon: un à l'avant, ct deux de chaques côtés de la roue arrière. Traditionnellement, pour rouler sur la neige à V.T.T., on utilisc des pneus cloutés. Or, les pneus cloutés, s'ils sont efficaces pour la montée, occasionnent une perte de rendement sur le plat et en descente. La présente invention offre l'avantage d'être aussi efficace en montée, et de limiter au maximum les frottements en descente.Dans une descente en poudreuse, elle permet aussi de moins s'enfoncer dans la neige et dc glisscr avec le vélo. Les dessins annexés illustrcnt l'invention. En référence à ces dessins, l'équipement comporte une chaîne droite soudée mailles courtes (1), qui se fixe sur le pneu arrière, longue dc 2.05m, large de 8.5 cm et constituée de maillons en acier zingue de diamètre 2mm, de longueur 14.5mm et de largeur 4mm. La fixation de la chaine (1) se faisant sur le pneu dégonflé, le maintien de la chaîne (1) est parfaitement assuré lors du regonflage.De plus, la chaîne (1) étant fixée uniquement sur le pneu ct ne débordant pas sur le cercle de jante, le système de freinage n'est en rien affecté. D'autre part, deux tubes d'acier de diamètre 1 cm (2) supportent chacun une patinette (3) par l'intermédiaire d'une pièce de jonction (4) permettant un mouvement vertical de la patinette (3). Chaque tube (2) est fixé sur une tige arrière (5) du cadre du V.T.T. au moyen de colliers (6), de manière à ce que les patinettes (3) soient à 20cm du sol. Enfin, le pneu et la chambre à air enlevés, une derniére patinette (3) est fixée sur la jante avant (7) au moyen d'une pièce de jonction (8). Cclle-ci permet un mouvement vertical de la patinette (3). De plus la partie (9) en contact avec la jante (7), grâce à sa largeur de 2cm d'encastre dans tous les cercles de jantes. Ensuite il ne reste qu'à fixer solidement cette patincttc (3) à la jante (7) au moyen: - d'un boulon (10) (diamètre 6mm) que l'on fait passer par le trou de valve (11) de la jante (7) - du serrage de la sangle (12) de la pièce de jonction (8). La rotation de la roue avant est neutralisée par le serrage de son axc ct le réglage di frein avant tel que les patins soicnt collés à la jante (7) sans qu'il soit nécessaire d'exercer une prcssion sur la poignée de frein. Revendicatiolls 1 - Equipemerlt neige pour V.T.T, adaptable à tous les V.T.T. et facile d'usage, caractérisé en ce qu'il comporte une chaine (1) montée sur la roue arrière, et trois patinettes (3). 2 - Equipement neige selon la revendication 1 caractérisé en ce que la chaine d'adhérence (1) est fixée sur le pneu dégonflé et parfaitement maintenue par le regonflage du pneu, chaîne (1). 3 - Equipement neige selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce que la chaîne (1), fixée sur le pneu ne déborde pas sur le cercle de jante et n'affecte donc en rien le système de freinage du vélo. 4 - Equipement neige selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte deux patinettes (3) qui se fixent à l'arrière du vélo et qui permettent au vélo de moins s'enfoncer et de glisser dans la poudreuse.