FR 2737478 A1 19970207 FR 9509481 A 19950803 CITERNE REFRIGEREE La présente invention concerne une citerne routière réfrigérée, en particulier pour le transport de liquides alimentaires tels que du lait ou des jus de fruits. De récentes normes imposent le transport de certains produits à des températures de l'ordre de +30C pendant toute la durée du transport. Les citernes isothermes de l'état de la technique ne permettent pas le respect de telles contraintes. On a proposé dans l'état de la technique des citernes réfrigérées par la distribution d'air traversant un évaporateur et circulant entre le corps de la citerne et la chemise extérieure. Ce mode de refroidissement nécessite la pose d'une peau étanche à l'air, présentant des ponts thermiques réduits et une parfaite canalisation des flux d'air. La réalisation d'une telle citerne est coûteuse et le poids mort est important. Par ailleurs, la citerne est très fragile et le coefficient global de transmission thermique est faible. En outre, la circulation d'air forcé est incompatible avec le calorifugeage de la citerne. On a également proposé de fixer sur le corps de citerne des plaques embouties et soudées formant sur les deux tiers de la citerne des réservoirs de fluide caloriporteur. I1 en résulte aussi une augmentation préjudiciable du poids de la citerne. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients en proposant une citerne réfrigérée présentant un rendement thermique élevée, et dont le surcoût de fabrication reste faible. A cet effet, l'invention concerne une citerne réfrigérée, du type constituée par un corps de citerne rigide réalisé en une tôle épaisse, une jaquette extérieure réalisée en une tôle mince, une partie au moins de l'espace compris entre le corps de la citerne et ladite jaquette étant remplis d'un matériau d'isolation thermique. La citerne comporte des anneaux de circulation coopérant avec le corps de citerne délimitant avec le corps de citerne des espaces annulaires étanches reliés entre eux par des conduits de raccordement, la citerne comportant un réservoir de fluide caloporteur alimentant lesdits conduits de raccordement et lesdits espaces annulaires. I1 est ainsi possible, avec un très faible surcoût par rapport à une citerne isotherme, de réaliser une citerne réfrigéré performante et robuste. Avantageusement, les anneaux de circulation présentent une section en forme de "U". Avantageusement, les anneaux de circulation présentent une section rectangulaire prolongée latéralement, de part et d'autre de l'espace central, par des pattes de raccordement. Selon un mode de réalisation préféré, les anneaux de circulation sont fermés par une cloison verticale, chacun des anneaux présente, de part et d'autre de la cloison, deux raccordements respectivement pour l'arrivée et pour le départ du fluide caloporteur. De préférence, les anneaux de circulation présentent à leur extrémité supérieure un purgeur d'air. Avantageusement, le fluide caloporteur est de l'eau glycolée. Selon un mode de réalisation particulier, les anneaux de circulation sont constitués par les anneaux de renforcement. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, faisant référence aux dessins annexés, où - la figure 1 représente une vue de coté, en écorché partiel, d'une citerne routière - la figure 2 représente une vue en coupe transversale de la citerne suivant la direction A-A', - la figure 3 représente une vue partielle de la citerne selon un plan de coupe perpendiculaire à A-A', - la figure 4 représente une vue schématique du circuit de refroidissement. La figure 1 représente une vue d'une citerne routière pour le transport à température constante de produits alimentaires ou chimiques. La citerne comprend un corps de citerne (1) chaudronnée réalisé en une tôle épaisse, par exemple en acier inoxydable. Elle comprend en outre une jaquette (2) réalisée en une tôle de moindre épaisseur. L'espace compris entre le corps de citerne (1) et la jaquette (2) est remplis d'une matière de calorifugeage (3) telle que du polyuréthanne. De façon connue en soi, le corps de citerne (1) est entouré par des anneaux de renforcement (42) constitués par des profilés présentant une section rectangulaire soudés sur la surface extérieure du corps de citerne (1). Ils sont destinés à la solidarisation des éléments de supportage tels que le système d'attelage (12), les béquilles ou les berces (13) et le train d'essieux (14) Le passage de la jaquette (2) par les éléments de supportage est étanchéifié par un joint mastic, par une pâte de silicone, ou encore par un joint moulé en une matière synthétique. La citerne comprend en outre des anneaux de circulation (4 à 11) reliés entre-eux en série par des conduits (15 à 20). Ces conduits (15 à 20) sont soudés sur la paroi des anneaux et font communiquer la sortie d'un anneau avec l'entrée de l'anneau suivant. La citerne comporte en outre un condenseur (30) à air forcé disposé à l'avant de la citerne, et un évaporateur à plaque (31). Ces éléments sont disposés sous la citerne, dans un coffre présentant des ouïes d'aération assurant la circulation forcée d'air. Les anneaux de circulation (4 à 11) sont cloisonnés comme représenté en figure 2. La citerne vue en coupe comporte un corps de citerne (21) sur lequel sont soudés de manière étanche des anneaux (22). Un matériau d'isolation (23) entoure le corps de citerne et est protégé par une jaquette extérieure (24) . Une cloison transversale (27) obture l'anneau de circulation (22) de façon à empêcher la circulation du fluide caloporteur en circuit fermée dans les anneaux. La paroi des anneaux (22) est percée de part et d'autre de la cloison (27), en des zones de raccordement avec les conduits (25, 26) d'arrivée et de départ du fluide caloporteur. Le sommet de l'anneau (22) est également percé pour permettre le raccordement d'un purgeur d'air (28). La figure 3 représente une partielle de la citerne selon un plan de coupe perpendiculaire à A- A'. L'anneau de circulation (22) est constitué par une tôle pliée de section trapézoïdale, et est soudée sur le corps de citerne (21) par deux cordons de soudure latéraux (40, 41). Le matériau d'isolation (23) entoure l'enveloppe extérieure de l'anneau (22) et assure ainsi le calorifugeage du circuit de circulation de fluide caloporteur. La figure 4 représente une vue schématique du circuit de refroidissement. Le circuit de refroidissement est destiné à faire circuler de l'eau glycolée entre un évaporateur à plaques (31) et les anneaux de circulation (4 à 11). Les anneaux de circulation (4 à 11) sont reliés en série par des conduits de liaison (15 à 20). Le circuit comporte en outre un vase d'expansion (33) muni d'une soupape et d'un manomètre. La circulation du fluide caloporteur est accélérée par une pompe de débit (34). Typiquement, le débit dans le circuit est de l'ordre de 5200 litres par heure. La température du fluide caloporteur à l'entrée de la série d'anneaux de circulation (4 à 11) est de OOC, et à la sortie de 10C. Une vanne mélangeuse (35) à commande manuelle dévie une fraction du débit du fluide sortant des anneaux de circulation (4 à 11) vers l'évaporateur (31), et une autre partie directement vers le circuit d'entrée. A titre d'exemple, 20% du fluide traverse l'évaporateur (31), et 80% du fluide est directement réinjecté dans le circuit de refroidissement. L'évaporateur à plaques (31) comporte un condenseur à air forcé (36) recevant l'air canalisé par les ouïes du caisson placé sous la citerne. Le débit d'air peut être augmenté à l'aide d'un ventilateur (37) commandé par un thermostat (38) placé dans le circuit de sortie. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et représenté, qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. En particulier, l'invention comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont exécutées dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1 - Citerne réfrigérée, du type constitué par un corps de citerne (1) rigide réalisé en une tôle épaisse, une jaquette extérieure (2) réalisée en une tôle mince, une partie au moins de l'espace compris entre le corps de la citerne et ladite jaquette étant remplis d'un matériau d'isolation thermique (3, 23), caractérisée en ce que des anneaux de circulation (4 à 11) délimitent, avec le corps de citerne (1), des espaces annulaires étanches reliés entre eux par des conduits de raccordement, la citerne comportant un réservoir de fluide caloporteur alimentant lesdits conduits de raccordement et lesdits espaces annulaires. 2 - Citerne calorifugée selon la revendication 1, caractérisée en ce que les anneaux de circulation (4 à 11) présentent une section en forme de "U". 3 - Citerne calorifugée selon la revendication 1, caractérisée en ce que les anneaux de circulation (4 à 11) présentent une section rectangulaire prolongée latéralement, de part et d'autre de l'espace central, par des pattes de raccordement. 4 - Citerne calorifugée selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les anneaux de circulation (4 à 11) sont fermés par une cloison verticale, chacun des anneaux présente, de part et d'autre de la cloison, deux raccordements respectivement pour l'arrivée et pour le départ du fluide caloporteur. 5 - Citerne calorifugée selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les anneaux de circulation (4 à 11) présentent à leur extrémité supérieure un purgeur d'air. 6 - Citerne calorifugée selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les anneaux de circulation (4 à 11) sont alimentés en série. 7 - Citerne calorifugée selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les anneaux de circulation (4 à 11) sont constitués par les anneaux de renforcement (42).