FR 2731898 A1 19960927 FR 9503091 A 19950313 ENSEMBLE DE MOYEUX A DEMONTAGE RAPIDE POUR FAUTEUILS ROULANTS POUR HANDICAPES HEMIPLEGIQUES L'invention a pour objet un ensemble de moyeux à démontage rapide pour tous véhicules légers du type fauteuil roulant particulièrement utilisés pour des handicapés physiques hémiplégiques. De par leur handicap, ces derniers n'ont pas la faculté et la possibilité de pouvoir manipuler des deux côtés droit ou gauche à l'aide de leurs bras et mains, des poignées de manoeuvre associées aux moyeux disposés sur les roues des fauteuils. II est donc nécessaire et connu de réaliser des ensembles moyeux pour hémiplégiques qui soient commandables d'un seul côté, les deux moyeux étant accouplés l'un à l'autre par des systèmes intermédiaires par exemple de biellettes articulées et positionnées entre les roues. Le Demandeur fabrique, depuis de nombreuses années, ce type de moyeux qui est représenté figure 1 des dessins. Ces produits sont de fabrication complexe et coûteuse. Par ailleurs et dans le cadre de ses recherches de produits, le Demandeur a développé récemment un moyeu à démontage rapide pour fauteuil roulant défini dans la Demande de Brevet français N. 94.12027. Il est disposé sur chaque roue un tel moyeu qui peut être manipulé à drolte ou à gauche par la personne handicapée à la condition bien entendu de n'être pas hémiplégique. Succinctement, le moyeu à démontage rapide décrit dans le brevet précité comprend un corps de moyeu permettant, par des organes de roulement, le positionnement et le guidage de l'axe de moyeu. Cet axe est engagé dans un manchon fixé sur le cadre de fixation du fauteuil roulant. Le blocage en position de l'axe du moyeu, à l'intérieur du manchon support, est obtenu à l'aide d'un moyen susceptible de comprimer, lors du blocage en position du moyeu, par un levier, pour assurer son expansion radiale et venir en appui et serrage ferme à l'intérieur du manchon. Diverses variantes de réalisations et de mises en oeuvre de ce principe ont notamment été définies et illustrées dans cette Demande de Brevet. Ce moyeu tel que décrit est d'une grande fiabilité et simplicité de montage. En tenant compte de l'ensemble de ces considérations, le Demandeur s'est intéressé à l'adaptation d'un tel moyeu pour des fauteuils roulants destinés plus spécifiquement à des handicapés physiques hémiplégiques. La démarche a donc été d'examiner et de rechercher les solutions techniques pour une telle adaptation qui réponde réellement aux besoins du handicapé, L'ensemble pouvant être monté à droite ou à gauche du fauteuil, sans difficultés particulières ni aménagements et étant commandé d'un seul et même côté. Un autre but recherché était de standardiser en quelque sorte la fabrication de ces moyeux en limitant, d'une manière très conséquente, le nombre des pièces différentes d'un ensemble. Ces buts et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Selon une première caractéristique, L'ensemble de moyeux à démontage rapide pour fauteuils roulants pour handicapés hémiplégiques, est remarquable en ce qu'il comprend deux dispositifs identiques disposés en débordement intérieur de chaque moyeu à montage/démontage rapide, en étant intégré dans chacune des parties d'ossature du fauteuil en regard des roues, chaque dispositif étant accouplé par une extrémité intérieure à une pièce de liaison à parallélogramme déformable, et s'ajustant à l'autre extrémité contre le moyeu des roues du fauteuil, I'un des dispositifs intégrant, dans son agencement, un moyen formant volant de commande et main courante par la personne handicapée en réalisant un dispositif meneur, tandis que l'autre des dispositifs associés au moyeu reste passif L'autre entrainement étant réalisé directement par l'intermédiaire d'une deuxième main courante associée à la roue définissant les commandes d'un même côté du fauteuil roulant. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention illustré non limitativement aux figures des dessins où La figure 1 est une vue d'un moyeu selon l'art antérieur dans l'application concernée, un moyeu de ce type étant disposé sur chaque roue. La figure 2 est une vue à caractère schématique d'un ensemble de moyeux, selon l'invention, pour fauteuils roulants pour personnes hémiplégiques montés sur les roues. La figure 3 est une vue à grande échelle des deux moyeux droit et gauche, selon l'invention, en position d'accouplement. La figure 4 est une vue éclatée à grande échelle des deux moyeux droit et gauche, selon l'invention, en position désaccouplement. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative aux figures des dessins. On a représenté par (M1) et (M2) les corps de moyeux associés à chaque roue du fauteuil roulant, à partir desquels sont disposés les jantes et rayonnages (R) de chacune des roues (Ri) et (R2). Ces corps de moyeux sont réalisés en tout matériau approprié connu. Chacun de ces moyeux (M1 - M2) est susceptible de recevoir un dispositif complémentaire (D1 - D2) identique disposé en débordement intérieur des moyeux et à partir desquels une pièce de liaison (1) sous forme de parallélogramme déformable est accouplée pour assurer un entraînement commun. Chaque dispositif (D1 - D2) comprend en pratique un corps creux cylindrique (2) de grande longueur susceptible de venir en butée contre la face d'appui interne du moyeu (M1 - M2). Ce récepteur permet l'introduction d'un axe (3) de très grande longueur traversant, d'une part, le moyeu (M1 - M2) précité et, d'autre part, partiellement le dispositif (D1 - D2) en présentant en bout une portée d'appui et de centrage d'une bague fendue (4) présentant longitudinalement une ou plusieurs fentes (4a) inversées contribuant à lui donner une certaine élasticité de déformation. Une tige (5) de grande longueur est introduite dans l'axe précité et est reliée au levier de manoeuvre (6) disposé à l'autre extrémité, ainsi qu'il sera décrit par la suite.Un moyen de serrage (7) est établi sous forme d'écrou par exemple et s'ajuste sur la tige à l'intérieur de l'axe précité. Le récepteur (2) de grande longueur est prolongé au-delà de la position de l'écrou précité et présente une forme en chape (2b) permettant son accouplement avec la pièce de liaison (1). Sur le récepteur, sont positionnés deux organes de roulement (8) entretoisés en (8a) et venant en butée, d'une part, contre une portée (2a) formée sur le récepteur et, d'autre part, par une butée d'écrou (2c) disposée à l'extrémité. Un manchon (9) recouvre l'ensemble et permet ainsi le montage dans une cavité cylindrique établie dans l'ossature (10) du châssis du fauteuil roulant. Les deux dispositifs (D1 D2) sont ainsi conçus de manière identique ainsi qu'il apparaît aux dessins. Le moyeu (M1) est alors conformé pour permettre la traversée de l'axe (3) support de la tige (5) qui est associée au levier de manoeuvre. A l'intérieur du moyeu, sont disposés des organes de roulement (lla - 11b) entretoisés en (12), I'un des roulements (Ila) étant en butée contre la face interne d'un corps de moyeu (13) et étant maintenu par un disque extérieur profilé (14) formant volant de commande. L'autre roulement (llb) est maintenu par une portée d'appui intérieure (15) du moyeu et est maintenu par le récepteur (2) épaulé du dispositif (D1). Le volant de manoeuvre (14) est établi dans une forme particulière en forme de chapeau avec, d'une part, une forme intérieure (14a) pratiquée sur l'axe et dans le volant, clavetée ou dentelée, et se prolongeant extérieurement sous forme d'une coupelle (14b) avec une forme évidée (1 4c) permettant le positionnement d'une bague (16) formant siège (16a) du levier de manoeuvre (6). Le volant de manoeuvre est prolongé par une main courante (18), tandis qu'une autre main courante (23) est associée à la roue (R1). L'autre moyeu (M2) est conformé d'une manière beaucoup plus simple en présentant un alésage intérieur (19) avec un clavetage (20) ou par micro-denture sur l'axe (3). Le moyeu (M2) est ainsi à axe (3) fixe donc passif. Le fonctionnement de l'ensemble est le suivant Après montage des dispositifs (D1 - D2), il est procédé à l'accouplement de l'ensemble par la mise en place de la pièce de liaison (1) en forme de parallélogramme déformable en procédant aux attaches sur les parties en chape (2b) à l'aide de moyens de liaison appropriés (22). Le montage des moyeux (M1 M2) par l'intermédiaire de l'axe (3) dans le récepteur (2) est simple et la liaison rigide du dispositif est assurée par verrouillage par action sur le levier (6). L'intérêt réside ensuite pour la personne handicapée hémiplégique de n'avoir de manoeuvres à effectuer que sur les mains courantes (18 et 23) qui sont respectivement associées à l'ensemble roue (R1) et au volant (14). La liaison fixe permet une mise en rotation des deux dispositifs donc des roues (R1 - R2) par commande manuelle d'un seul côté par action sur les mains courants (18 et 23). Par ailleurs, la réversibilité de montage de l'ensemble est facile à retenir et à adapter, en position droite-gauche, ou gauche-droite, selon le côté du handicap. La solution retenue est simple et permet, dans une large mesure, une standardisation des composants à prix de revient réduit par rapport à la technique de l'art antérieur. REVENDICATIONS -1- Ensemble de moyeux à démontage rapide pour fauteuils roulants pour handicapés hémiplégiques, caractérisé en ce qu'il comprend deux dispositifs (D1 - D2) identiques disposés en débordement intérieur de chaque moyeu (M1 - M2) étant à montage/démontage rapide, en étant intégré dans chacune des parties d'ossature (10) du fauteuil en regard des roues, chaque dispositif (D1 - D2) étant accouplé par une extrémité intérieure à une pièce de liaison (1) à parallélogramme déformable, et s'ajustant à l'autre extrémité contre le moyeu (M1 - M2) des roues (R1 - R2) du fauteuil, I'un (D1) des dispositifs d'entraînement intégrant, dans son agencement, un moyen (14) formant volant de commande et main courante (1 8) par la personne handicapée en réalisant un dispositif meneur, tandis que l'autre (D2) des dispositifs associé au moyeu (M2) reste passif ; L'autre entraînement étant réalisé directement sur (M1) par l'intermédiaire d'une deuxième main courante (23) associée à la roue (R1) définissant les commandes d'un même côté du fauteuil roulant. -2- Ensemble de moyeux selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque dispositif (D1 - D2) comprend un récepteur creux cylindrique (2) de grande longueur susceptible de venir en butée contre la face d'appui interne du moyeu (M1 - M2), ledit récepteur autorisant l'introduction d'un axe (3) de grande longueur traversant, d'une part, le moyeu (M1 - M2) et partiellement le dispositif (D1 - D2), en présentant en bout une portée d'appui et de centrage d'une bague (4) déformable par élasticité, une tige de grande longueur étant introduite dans l'axe (3) et reliée au levier de manoeuvre (6) disposé à l'autre extrémité du moyeu (M1 - M2), un moyen de serrage (7) s'ajustant sur la tige à l'intérieur de l'axe (3) précité, un manchon (9) solidarisé à l'ossature (10) du châssis autorisant le rangement des moyens précités avec des organes de roulement (8) permettant la rotation de l'axe. -3- Ensemble de moyeux selon la revendication 2, caractérisé en ce que le récepteur (2) est prolongé à son extrémité au-delà de la position du moyen de serrage (7) par une forme en chape (2b) permettant son accouplement avec la pièce de liaison (1). -4- Ensemble de moyeux selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyeu (M1) est conformé pour autoriser la traversée de l'axe (3) support de la tige (5) associée au levier de manoeuvre (6), des organes de roulement (1 la - 1 lob) entretoisés permettant le montage et la rotation de l'axe, et en ce que l'un des roulements (1 la) est en butée contre une face interne (13) du moyeu en étant maintenu par un disque extérieur profilé (14) formant volant de commande, L'autre roulement (1 lb) étant maintenu, d'une part, par une portée d'appui intérieur (15) du moyeu et, d'autre part, par le récepteur (2) épaulé du dispositif (Dl), et en ce que le volant de manoeuvre (14) comprend une forme intérieure (14a) disposée dans le moyeu en étant clavetée ou dentelée sur l'axe et se prolongeant extérieurement sous forme d'une coupelle (14b) avec une forme évidée (14c) autorisant le positionnement d'une bague (16) formant siège du levier de manoeuvre (6). -5- Ensemble de moyeux selon la revendication 2, caractérisé en ce que le second moyeu (M2) comprend un alésage intérieur (19) avec un clavetage ou micro-denture (20) de liaison sur l'axe (3), le moyeu (M2) étant ainsi à axe (3) fixe donc passif.