FR 2738951 A1 19970321 FR 9510906 A 19950918 SHUNT DE CONTACT DE SECURITE La présente invention concerne un shunt de contact de sécurité destiné à assurer la coupure du circuit électrique d'un appareil électrique. Une application particulière du shunt de contact est celle des portes d'ascenseur. L'invention sera expliquée ciaprès à propos de cette application. Toutefois, ainsi que l'on s'en rendra compte par la suite, l'invention peut s'appliquer à tous types de dispositifs qui comprennent une pièce fixe et une pièce mobile, celle-ci pouvant occuper deux positions, respectivement écartées de la pièce fixe et en contact avec elle, et dans lesquels on doit pouvoir assurer, sans risque d'erreur possible, que la pièce mobile est dans sa position de contact avec la pièce fixe. Le shunt de contact qui est actuellement utilisé dans les ascenseurs est constitué par deux broches en matériau conducteur reliées par un élément conducteur, généralement constitué par un fil métallique qui est noyé dans une plaquette en matière isolante fixée sur le bord d'une porte palière de l'ascenseur. Les broches font saillie par rapport à la surface de la porte palière et sont susceptibles, lorsque la porte palière est fermée, de pénétrer à l'intérieur de prises femelles fixées sur l'encadrement de la porte et qui sont reliées à un circuit électrique. Ainsi, lorsque la porte palière est fermée, le shunt de contact formé par les deux broches reliées par le fil métallique complète le circuit électrique et permet le passage d'un courant qui alimente le système de contrôle de l'ascenseur. Le système de contrôle détecte ainsi que la porte palière est fermée, en conséquence de quoi, il autorise la cabine à se déplacer. Au contraire, lorsque la porte palière est ouverte, le shunt de contact est écarte de l'encadrement de la porte et le circuit électrique est coupé. Le système de contrôle "saint" alors que la porte palière est ouverte et il n'autorise pas la cabine à se déplacer. Un tel shunt de contact fonctionne de façon tout à fait satisfaisante tant qu'il est intact. Toutefois, il peut arriver par suite d'un choc violent ou de l'usure de la plaquette en matière isolante ou encore d'un acte de vandalisme, que l'ensemble des broches et du fil conducteur qui les relie soit arraché en bloc de la porte palière et reste enclenché dans les prises femelles se trouvant dans l'encadrement. Dans ce cas, le circuit électrique est fermé même si la porte palière est ouverte. On peut alors arriver à cette situation dangereuse où le système de contrôle autorise la cabine à se mettre en mouvement, alors que la porte palière est ouverte. Ceci peut entraîner de graves conséquences pour les utilisateurs. I1 en résulte que ce shunt de contact n'assure pas la sécurité de fonctionnement de l'ascenseur. Cet inconvénient s'explique par le fait que la résistance mécanique du fil qui relie les deux broches ainsi que celle de la liaison entre les broches et ledit fil sont supérieures à la résistance de la matière utilisée pour la plaquette de fixation du shunt de contact, et c'est pourquoi en cas de rupture, c'est l'ensemble des broches et du fil qui est arraché en bloc. La présente invention vise à remédier à cet inconvénient en proposant un shunt de contact qui assure une sécurité totale de fonctionnement, même lorsqu'il est arraché. L'invention concerne à cet effet un shunt de contact du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que les deux broches sont reliées à l'élément conducteur par l'intermédiaire de points de faible résistance mécanique susceptibles de se rompre en cas d'effort anormal s'exerçant sur les broches. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, les broches sont reliées à l'élément électrique par des points de soudure en matière conductrice de l'électricité et qui sont susceptibles de se rompre lorsque les broches sont soumises à des contraintes anormales. Selon un autre mode de réalisation, l'élément conducteur est constitué par un film en matière conductrice noyé dans la plaquette de fixation en matière isolante, et les broches sont pourvues de têtes évasées également noyées dans la matière isolante de la plaquette et qui sont en simple contact électrique avec le film. Dans ces deux modes de réalisation, lorsque les broches sont soumises à un effort d'arrachement, elles se désolidarisent du fil conducteur ou du film, de sorte que la continuité électrique du circuit interrompue. L'invention sera décrite à présent plus en détail en regard du dessin annexé dans lequel la figure 1 est une vue en perspective d'une porte palière d'ascenseur équipée d'un shunt de contact selon un premier mode de réalisation de 1' invention la figure 2 est une vue en coupe à plus grande échelle suivant la ligne II-II de la figure 1 la figure 3 est une vue en perspective d'une porte palière équipée d'un shunt de contact selon un second mode de réalisation de l'invention ; et la figure 4 est une vue en coupe à plus grande échelle suivant la ligne IV-IV de la figure 3. Dans l'application particulière illustrée par les figures, le shunt de contact 10 sert à signaler qu'une porte palière d'ascenseur 12 est en position fermée. Le shunt est fixé à cet effet au voisinage d'un bord de la porte palière et est susceptible de fermer un circuit électrique de contrôle lorsque la porte palière est en position fermée. Le shunt de contact représenté sur les figures 1 et 2 comprend deux broches 14,16 en matière conductrice de l'électricité, éventuellement recouvertes sur toute leur longueur sauf à leur extrémité 18 par des fourreaux 20 en matière isolante. Les broches 14,16 sont reliées électriquement par leur autre extrémité à un fil conducteur 22 par l'intermédiaire de deux soudures 24,26 en métal conducteur. Les soudures assurent la continuité électrique entre les deux broches mais présentent une faible résistance mécanique vis-à-vis des contraintes mécaniques. Le fil conducteur 22 est noyé dans une plaquette 28 en matière isolante qui est fixée par tout moyen connu sur la porte palière 12. Lorsque celle-ci est en position fermée, les broches 14,16 pénètrent dans des prises femelles 32,34 qui sont fixées sur l'encadrement 36 de la porte. Les prises femelles sont reliées par des conducteurs 38,40 à un circuit électrique alimentant un système de contrôle, non représenté, qui commande l'ensemble des fonctions de l'ascenseur. Si pour une raison quelconque les broches sont soumises à un effort d'arrachage ou de sectionnement, elles se rompent au niveau des points de soudure 24,26 à faible résistance. Le circuit électrique est alors ouvert et le système de commande n'est pas alimenté. L'ascenseur est alors hors service jusqu'à ce que le shunt de contact soit réparé. On se référera à présent aux figures 3 et 4 qui représente un second mode de réalisation du shunt de contact selon l'invention. Le shunt de contact comporte deux broches 14,16 en matière conductrice pourvues de têtes évasées 42 qui sont noyées dans la plaquette 28 en matière isolante. Les têtes 42 sont en contact électrique franc avec un film 44 en matière conductrice qui est lui aussi noyé dans la plaquette 28. Il en resulte qu'en cas d'effort anormal exerce sur le shunt de contact, seules les broches 14,16 sont arrachées, tandis que le film 44 reste en place dans la plaquette 28. Ici encore, le circuit électrique reste ouvert et la sécurité de fonctionnement de l'ascenseur est garantie. Ainsi, grace à l'invention, on a créé au niveau des soudures des zones de moindre résistance dans lesquelles s'effectue préférentiellement la rupture des broches et l'on évite ainsi l'inconvénient de la technique antérieure où l'ensemble des broches et du fil conducteur s'arrache en bloc. On a supposé dans la description qui précède que le shunt de contact est porté par la pièce mobile (la porte palière) et que le circuit électrique ainsi que les prises femelles sont portées par la pièce fixe (l'encadrement), mais il va de soi que l'avantage procuré par l'invention sera identique Si le shunt de contact est fixé sur la pièce fixe et le circuit électrique sur la pièce mobile. Revendications 1 - Shunt de contact de sécurité (10), comprenant une pièce fixe et une pièce mobile, celle-ci pouvant occuper deux positions, respectivement écartées de la pièce fixe et en contact avec elle, ledit shunt de contact étant fixé sur lune (12) desdites pièces et étant susceptible, lorsque la pièce mobile est en contact avec la pièce fixe, de compléter un circuit électrique (32,34,38,40) porté par l'autre (36) desdites pièces, ledit shunt de contact étant du type comprenant deux broches (14,16) en matériau conducteur reliées par un élément conducteur (22;44) noyé dans une plaquette (28) en matière isolante fixée sur ladite une pièce (12), caractérisé en ce que les deux broches (14;16) sont reliées à l'élément conducteur (22;44) par l'intermédiaire de points de faible résistance mécanique (24,26;;42) susceptibles de céder dans le cas où les broches sont soumises à un effort d'arrachage ou de sectionnement. 2 - Shunt de contact de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément conducteur est constitué par un fil conducteur (22) et en ce que les broches (14,16) sont reliées audit fil conducteur par des points de soudure (24,26) en matière conductrice et qui sont susceptibles de se rompre lorsque les broches sont soumises à des efforts d'arrachage ou de sectionnement. 3 - Shunt de contact de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément conducteur est constitué par un film (44) en matière conductrice noyé dans la plaquette de fixation (28) et en ce que les broches (14,16) sont pourvues de têtes évasées (42) également noyées dans la plaquette (28) et en contact électrique avec le film. 4 - Application du shunt de contact de sécurité selon l'une des revendications 1 et 3 à un ascenseur, caractérisé en ce que le shunt (10) est fixé sur la porte palière (12) et le circuit électrique (32,34,38,40) est monté sur l'encadrement fixe de la porte palière.