FR 2738853 A1 19970321 FR 9611567 A 19960918 AGENCIENT DE MaNTA(NE D'UNE STRUCURE DE CABINE La présente invention concerne de façon générale des agencements de montage entre une structure de cabine et le châssis d'un engin de travaux et plus particulièrement un agencement de montage élastique. Les engins de travaux, de terrassement et de construction, par exemple des tracteurs à chenille et des chargeuses à chenille, sont de façon générale équipés d'une cabine fermée ou poste d'opérateur. La cabine est montée sur le châssis de la machine et ce montage comprend de façon générale un certain type de moyen élastique pour amortir les effets des chocs subis par la machine. Un moyen de montage élastique particulier est décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique NO 3 990 737 délivré à R.D. Palmer le 9 novembre 1976. Dans le concept décrit dans ce brevet, la cabine est montée directement sur le châssis de la machine par un tampon amortisseur. Ce type de montage particulier nécessite que l'élément de châssis de grande dimension soit percé et taraudé pour recevoir le moyen de liaison fileté du tampon amortisseur. Cela nécessite un certain type d'usinage sur l'élément de châssis de grande dimension pour assurer une surface de montage lisse et plate pour que le tampon amortisseur s'y accouple. Un perçage, un taraudage et un usinage d'éléments de châssis de grande dimension est difficile en raison de la dimension et du poids des éléments de châssis. La présente invention vise à résoudre un ou plusieurs des problèmes présentés ci-dessus. Selon un aspect de la présente invention, un agencement de montage d'une structure de cabine sur le châssis d'un engin de travaux comprend un châssis de machine muni de premier et second rails latéraux espacés, une plaque de montage disposée entre et reliée aux rails latéraux, une plaque écrou disposée entre les rails latéraux et sous la plaque de montage, et un système de montage élastique adapté à monter la structure de cabine sur la plaque de montage. La plaque de montage séparée et la plaque écrou permettent d'utiliser un montage de cabine élastique orienté verticalement sans avoir à usiner, à percer et à tarauder des composants de machine de grande dimension. Ceci permet un usinage moins coûteux de l'ensemble. Ces objets, caractéristiques et avantages ainsi que d'autres de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite en relation avec les figures jointes parmi lesquelles la figure 1 est une vue de côté schématique d'un engin de travaux incorporant la présente invention la figure 2 est une vue en coupe schématique agrandie de l'agencement de montage selon la présente invention la figure 3 est une vue en perspective schématique agrandie de la plaque de montage selon la présente invention ; et la figure 4 est une vue en perspective schématique agrandie d'une variante de réalisation de la présente invention. Comme le représentent les figures, un agencement de montage élastique 10 pour monter et fixer une structure de cabine 12 sur une partie de châssis 14 d'un engin de travaux 16 comprend des première et seconde parties de rail espacées 18, 20 sur la partie de châssis 14, une plaque de montage 22, une plaque écrou 24 et un moyen de montage élastique 26. La plaque de montage 22 comprend des première et seconde parties de montage 28, 30 et des première et seconde surfaces planes 32, 34 et est adaptée à être disposée entre les première et seconde parties de rail 18, 20 de la partie de châssis 14. Les première et seconde parties de montage 28, 30 sont adaptées à être reliées, par exemple par soudure, aux première et seconde parties de rail respectives 18, 20. La plaque écrou 24 est adaptée à être disposée entre les parties de rail 18, 20 sous la plaque de montage 22 et au voisinage de la seconde surface plane 34 de la plaque de montage 22. La plaque écrou 24 est soutenue de façon lâche sur des premier et second moyens de support 36, 38 comprenant chacun une plaque de jonction 40 et une plaque support 42 qui sont reliées aux parties de rail 18, 20. La plaque écrou 24 définit un trou taraudé 44 qui peut être aligné avec un premier trou traversant 46 de la plaque de montage 22. Le dispositif de montage élastique 26 est adapté à monter de façon élastique une partie support 48 de la structure de cabine 12 sur la plaque de montage 22. Le dispositif de montage 26 comprend une partie de base inférieure circulaire et élastique 50, une partie de plot de compression supérieur élastique 52, un manchon rigide 54, des première et seconde rondelles de compression rigides 56, 58 et un moyen de fixation fileté 60. Le dispositif de montage 26 comprend en outre une partie cylindrique élastique 62 et un élément support rigide 64 qui encercle la partie cylindrique élastique 62. La partie cylindrique élastique 62 peut être d'une seule pièce avec la partie de base 50 ou la partie de plot supérieure 52.Le moyen de fixation fileté 60 est adapté à s'étendre à travers des première et seconde rondelles de compression 56, 58, le manchon rigide 54, la plaque de montage 22 et s'engage par vissage dans la plaque écrou 24. La partie de plot supérieur 52, la partie cylindrique 62 et la partie de base 50 entourent toutes le manchon rigide 54 ; le moyen de fixation fileté 60 s'étend également à travers la partie de plot supérieur 52, la partie cylindrique 62 et la partie de base 50. La partie support 48 de la structure de cabine 12 est de préférence disposée entre la partie de plot supérieur 52 et la partie de base inférieure 50. La partie de plot de compression supérieur 52 est disposée entre la partie support 48 et la première rondelle rigide 56. La première rondelle de compression rigide 56 est disposée au-dessus de la partie de plot supérieur 52 et entre la tête 66 du moyen de fixation fileté 60 et la partie de plot supérieur 52. La seconde rondelle de compression rigide 58 est disposée sous la partie de base 50 et entre la partie de base 50 et la plaque de montage 22. La seconde rondelle de compression rigide 58 est en conséquence en contact avec la surface plane supérieure 32 de la plaque de montage 22. La première surface plane 32 est de préférence une surface polie par usinage et en conséquence constitue une surface de contact lisse et plane pour la seconde rondelle de compression rigide 58. La partie support 48 de la structure de cabine 12 définit un second trou traversant 68 et la partie de base 50 et la partie de plot supérieur 52 définissent des troisième et quatrième trous traversant respectifs 70, 72.Le manchon rigide 54 est adapté à être disposé entre les second, troisième et quatrième trous traversant 68, 70, 72 et entre les première et seconde rondelles de compression rigide 56, 58. Chacune des parties de montage 28, 30 de la plaque de montage 22 comporte un évidement 74 qui permet un réglage vertical de la plaque de montage 22 par rapport aux parties de rail 18, 20. La plaque de montage 22 peut être réglée verticalement avant que la plaque 22 ne soit reliée aux parties de rail 18, 20. La plaque de montage 22 est de préférence reliée aux parties de rail 18, 20 par un processus de soudure qui remplira sensiblement les évidements 74 par un matériau de brasure. La capacité de réglage de la plaque de montage 22 permet de compenser des différences minimes de tolérances de fabrication. La figure 4 représente une variante de réalisation d'un agencement de plaque de montage selon la présente invention. Dans cet agencement, une plaque de montage 22' comporte des première et seconde plaques de guidage 76, 78 reliées à la seconde surface plane 34'. Les plaques de guidage 76, 78 sont espacées vers l'intérieur par rapport aux bords externes 80, 82 de la plaque de montage 22' pour former des évidements 74'. Les évidements 74' permettent un réglage vertical et/ou horizontal de la plaque de montage 22' par rapport aux parties de rail latérales 18', 20' avant que les évidements 74' ne soient remplis de matériau de brasure pour relier la plaque de montage 22' aux parties de rail latérales 18', 20'.La plaque écrou 24 et les premier et second dispositifs de support 36, 38 ne sont pas représentés en figure 4 mais on notera que le mode de réalisation de la figure 4 doit incorporer ces éléments ainsi que le dispositif de montage élastique 26 illustré en figure 2. Camme l'indiquent les dessins et la description cidessus, l'agencement de montage élastique 10 selon l'invention est particulièrement utile pour relier une structure de cabine 12 au châssis 14 d'un engin de travaux 16. L'agencement de montage comprend une plaque de montage prépercée et préusinée 22 et une plaque écrou 24 flottante percée et taraudée. Avant de relier la structure de cabine 12 à la partie de châssis 14, la plaque écrou 24 est disposée sur le dispositif support 36 et 38 et la plaque de montage 22 est disposée entre les parties de rail 18, 20. La plaque de montage 22 est réglée verticalement et/ou horizontalement en tenant compte de toute variation due aux tolérances de fabrication et est brasée sur les parties de rail 18, 20.L'appareil de montage élastique 26 est placé sur la partie support 48 de la structure de cabine 12 et la structure de cabine 12 est disposée au-dessus de la plaque de montage 22. Le moyen de fixation fileté 60 est inséré à travers le moyen de montage 26 et la plaque de montage 22 et s'engage par filetage dans la plaque écrou 24. La plaque écrou 24 est supportée de façon lâche par les dispositifs supports 36, 38 et peut être déplacée pour s'aligner avec le moyen de fixation fileté 60. Quand le moyen de fixation fileté est serré, la plaque écrou 24 entre en contact avec la plaque de montage 22 et la partie de base élastique 50 et la partie de plot de compression supérieure 52 se comprime pour relier de façon sûre la partie support 48 de la structure de cabine 12 à la plaque de montage 22 et donc à la partie de châssis 14. Bien qu'un seul moyen de montage élastique 10 ait été décrit, on notera qu'un ou plusieurs des agencements de montage 10 sont prévus de chaque côté de l'engin de travaux 16. D'autres aspects, objets et avantages de la présente invention apparaîtront en considérant les dessins, la description et les revendications ci-après. REVENDICATIONS 1. Agencement pour monter une structure de cabine sur le châssis d'un engin de travaux comprenant un châssis de machine (14) comportant des première et seconde parties de rail espacées (18, 20) d'épaisseur prédéterminée une plaque de montage (22) d'épaisseur prédéterminée supérieure à l'épaisseur des parties de rail comportant des première et seconde parties de montage et des première et seconde surfaces planes, une partie inférieure des parties de montage étant disposée entre les parties de rail, les première et seconde parties de montage étant reliées à une première et à une seconde partie de rail respective une plaque écrou (24) disposée entre les parties de rail et adjacente à la seconde surface plane de la plaque de montage, la plaque écrou définissant un trou taraudé (44) une structure de cabine (12) comportant une partie support ; et un moyen de montage élastique (10) adapté à monter élastiquement la structure de cabine sur la plaque de montage et le châssis de l'engin. 2. Agencement de montage selon la revendication 1, dans lequel le moyen de montage élastique comprend une partie de base élastique et circulaire (50) ayant une partie cylindrique, un plot de compression élastique (52), un manchon rigide (54), un élément de support rigide (64) encerclant la partie cylindrique élastique, une première rondelle de compression rigide (56) et un moyen de fixation fileté (60) s'étendant à travers la rondelle de compression, le manchon rigide, la plaque de montage et engagé par vissage dans la plaque écrou. 3. Agencement de montage selon la revendication 2, comprenant une seconde rondelle de compression rigide (58) disposée entre la partie de base élastique (50) et la plaque de montage (22), le moyen de fixation fileté s'étendant à travers la seconde rondelle. 4. Agencement de montage selon la revendication 1, dans lequel les première et seconde parties de rail comprennent un dispositif support et la plaque écrou est portée par le dispositif support. 5. Agencement de montage selon la revendication 1, dans lequel la première surface plane (32) de la plaque de montage (22) est une surface polie par usinage et la plaque de montage définit un premier trou traversant (46), le trou fileté (44) dans la plaque écrou étant adapté à s'aligner avec le premier trou traversant dans la plaque de montage. 6. Agencement de montage selon la revendication 5, dans lequel les première et seconde parties de rail (18, 20) comprennent des premier et second dispositifs support s respectifs (36, 38) et la plaque écrou est portée sur les dispositifs supports. 7. Agencement de montage selon la revendication 2, dans lequel la partie support (48) de la structure de cabine (12) est adaptée à être disposée entre la partie de base (50), le plot de compression, et le plot de compression étant adapté à être disposé entre la partie support et la première rondelle de compression rigide (56). 8. Agencement de montage selon la revendication 7, comprenant une seconde rondelle de compression (58) et dans lequel la plaque de montage (22) définit un premier trou traversant, la partie support de la structure de cabine définit un second trou traversant, la partie de base et le plot de compression définissent des troisième et quatrième trous traversants respectifs et le manchon rigide est adapté à être disposé à l'intérieur des second, troisième et quatrième trous traversants et entre la première rondelle de compression rigide et la seconde rondelle de compression rigide. 9. Agencement de montage selon la revendication 1, dans lequel chacune des parties de montage comprend un évidement (74) et la plaque de montage est réglable verticalement par rapport aux parties de rail (18, 20) et aux évidements avant de relier la plaque de montage aux parties de rail. 10. Agencement de montage selon la revendication 9, dans lequel la plaque de montage est brasée aux parties de rail de sorte que les évidements sont sensiblement remplis de matériau de brasure. 11. Agencement de montage selon la revendication 1, dans lequel chacune des parties de montage comprend un évidement et la plaque de montage est réglable verticalement et horizontalement par rapport aux parties de rail avant de relier la plaque de montage aux parties de rail. 12. Agencement de montage élastique pour relier une structure de cabine (12) à une partie de châssis (14) d'un engin de travaux, comprenant une partie de châssis comportant des premier et second rails espacés (18, 20) d'épaisseur prédéterminée une plaque de montage (22) d'épaisseur prédéterminée supérieure à l'épaisseur des rails espacés comportant des première et seconde parties de montage et une surface plane supérieure, la partie de montage étant disposée entre les rails et reliée à ceux-ci une plaque écrou (24) disposée entre les rails et sous la plaque de montage en étant adjacente à celle-ci, la plaque écrou définissant un trou fileté (44) une structure de cabine comportant une partie support et un moyen de montage élastique (10) adapté à monter la structure de cabine sur le châssis de l'engin, le moyen de montage comprenant une partie de base élastique inférieure (50), une partie de plot élastique supérieur (52), un manchon rigide (54) et un moyen de fixation fileté (60) propre à s'étendre à travers la partie de plot supérieur, le manchon rigide et la partie de base inférieure et à entrer en engagement avec le trou taraudé de la plaque écrou. 13. Agencement de montage selon la revendication 12, comprenant une première rondelle de compression rigide disposée au-dessus de la partie de plot supérieur et une seconde rondelle de compression rigide disposée sous la partie de base inférieure. 14. Agencement de montage selon la revendication 13, dans lequel la seconde rondelle rigide est en contact avec la surface plane supérieure de la plaque de montage. 15. Agencement de montage selon la revendication 12, dans lequel la partie de support de la structure de cabine est disposée entre la partie de plot supérieure et la partie de base inférieure. 16. Agencement de montage selon la revendication 12, dans lequel chacune des parties de montage comprend un évidement et la plaque de montage est réglable verticalement et horizontalement par rapport aux rails avant de relier la plaque de montage aux rails.