FR 2731561 A1 19960913 FR 9502791 A 19950307 La présente invention concerne un dispositif de commande d'alimentation d'une motorisation électrique par contacteur, qui est destiné à augmenter la sécurité d'utilisation de l'appareillage électrique ainsi équipé. Ce dispositif est remarquable par le fait qu'il comprend des moyens d'action sur le contacteur aptes à initier l'activation de la motorisation, et des moyens relais pour le maintien dudit contacteur en position d'activation, lesquels moyens relais sont asservis à ladite motorisation de telle sorte qu'en cas d'arrêt de la motorisation, suite à une interruption de l'alimentation du fait du réseau électrique notamment, cette motorisation soit hors tension lors du rétablissement du réseau. Toujours selon l'invention, les moyens relais se présentent sous la forme d'une turbine qui est asservie à ladite motorisation et qui est agencée pour assurer le maintien du contacteur en position d'activation par la force de pression ou d'aspiration engendrée par le flux d'air qu'elle génère. Ces particularités constituent une sécurité efficace pour des appareils électriques dangereux tels que les scies circulaires, par exemple. D'autre part, pour de tels appareils, le dispositif fonctionne de la même façon lorsque la lame de scie se trouve bloquée ou freinée de façon exagérée, et il constitue ainsi un remarquable limiteur de couple. De préférence, la turbine des moyens relais est celle qui est utilisée pour le refroidissement de la motorisation. Selon une autre disposition, le dispositif selon l'invention comporte également des moyens d'action sur le contacteur qui sont aptes à entraîner l'arrêt de la motorisation. Selon une forme de réalisation préférée, le dispositif est constitué d'un microrupteur dont le contacteur est commandé par une palette mobile manoeuvrée par deux boutons poussoirs, 1 un pour la mise en marche, l'autre pour l'arrêt. Cette palette mobile est soumise, en-dehors de l'action desdits boutons poussoirs, d'une part à l'action d'un organe de rappel élastique tendant à la placer en position repos, éloignée du contacteur et, d'autre part, à 1 action de la turbine tendant, par aspiration, à la maintenir en position active dans laquelle elle actionne le contacteur. Toujours selon l'invention, la palette mobile est montée pivotante autour d'un axe de rotation ; de préférence, sa partie destinée à coopérer avec la turbine se présente sous la forme d'un disque muni d'un orifice central. Selon une autre caractéristique de l'invention, les boutons poussoirs de marche et d'arrêt sont disposés de l'autre côté de la palette par rapport à la turbine et ils sont actifs chacun d'un côté de l'axe d'articulation de ladite palette. Par ailleurs, la palette est munie, de l'autre côté de son axe d'articulation par rapport à son disque, d'une extension portant une butée destinée à la manoeuvre du contacteur du microrupteur. De préférence, le bouton poussoir chargé d'initier l'activation de la motorisation agit du côté du disque de la palette mobile et le bouton poussoir chargé de désactiver la motorisation agit du côté de l'extension portant la butée de manoeuvre du contacteur. Selon une autre caractéristique intéressante, l'organe de rappel élastique de la palette se présente sous la forme d'un ressort hélicoïdal qui est disposé dans le prolongement du bouton poussoir qui est chargé de désactiver la motorisation ; ce ressort hélicoïdal est positionné entre le support du bouton poussoir et l'extension de la palette portant la butée de manoeuvre du contacteur. Mais l'invention sera encore illustrée, sans être aucunement limitée, par la description suivante d'un mode de réalisation particulier, donné uniquement à titre d'exemple et représenté sur les dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique, de côté, montrant le dispositif de commande d'alimentation conforme à l'invention ; - la figure 2 montre la palette pivotante, isolée, et vue de face. On a schématisé sur la figure 1 la motorisation électrique 1 avec le stator 2 et le rotor 3 qui portent et entraînent l'arbre central 4. Sur la gauche de la motorisation 1, on remarque la sortie 5 de l'arbre 4 ; sur la droite, l'arbre 4 porte une turbine à ailettes 6 agencée pour brasser et propulser l'air environnant dans le sens des flèches d'orientation 7, en vue de limiter l'échauffement du stator 2 et du rotor 3. L'alimentation de la motorisation 1 est commandée par un microrupteur 10 relié au réseau électrique et muni d'un contacteur 11 faisant office d'interrupteur. Le contacteur 11 est manoeuvré par une palette mobile 12 qui est montée pivotante autour d'un axe de rotation 13. Cet axe 13 est situé dans le plan général de la palette et il est perpendiculaire au plan médian de ladite palette 12. Telle que représentée figures 1 et 2, la palette mobile 12 se présente sous la forme d'une pièce plate réalisée en matériau léger genre plastique par exemple. La palette 12 comporte deux extensions 15 et 16 qui s'étendent de part et d'autre de l'axe 13. L'extension 15 porte une butée monobloc 17 destinée à coopérer avec le contacteur 11. L'extension 16 est en forme de disque muni d'un orifice central 18 qui lui confère une forme générale d'anneau plat. Cet anneau plat 16 est adapté pour coopérer avec la turbine de refroidissement 6, de la façon qui sera expliquée plus loin. Sur la figure 1, au-dessus de l'axe 13, on remarque la présence d'un bouton poussoir 20 monté sur un support 21 et associé à un ressort de rappel 22. Le bouton poussoir 20 comporte en outre une butée 23 destinée à coopérer avec le support 21 pour limiter sa course retour. Le bouton poussoir 20 est disposé de l'autre côté de la palette 12 par rapport à la turbine 6, dans un plan qui est sensiblement perpendiculaire à celui de ladite palette lorsqu'elle est en position active. I1 est guidé perpendiculairement à l'axe 13 et son extrémité 24 coopère avec l'extension 15 de ladite palette 12 en vue d'éloigner la butée 17 du contacteur 11. Ce bouton poussoir 20 sert à stopper l'alimentation de la motorisation 1. Au niveau du bouton poussoir 20, on remarque la présence d'un ressort hélicoïdal supplémentaire 26 interposé entre l'extension 15 et le support 21. Ce ressort hélicoïdal 26 est positionné autour de l'extrémité du bouton poussoir 20 ; du côté de la palette 12, il s'insère dans un logement cylindrique 27 aménagé sur l'extension 15, à proximité de la butée 17. Le ressort hélicoïdal 26 tend à éloigner en permanence la butée 17 du contacteur 11, c'est-à-dire qu'il tend à couper l'alimentation électrique de la motorisation 11. Du même côté de la platine 12, mais de l'autre côté de l'axe de rotation 13, on a prévu un second bouton poussoir 30, similaire au bouton poussoir 20 qui vient d'être décrit. Le bouton poussoir 30 est monté sur le support 21 ; il est associé à un ressort de rappel 31 et à une butée 32 qui limite sa course retour. Son extrémité 33 est adaptée pour venir pousser la platine 12, au niveau du disque 16, en vue de la faire pivoter autour de l'axe 13 dans le sens d'un contact entre la butée 17 et le contacteur 11. Le bouton poussoir 30 sert à la mise en marche de la motorisation 1. Les boutons poussoirs 20 et 30 sont disposés du même côté de la palette 12, à l'opposé de la turbine 6 ; ils sont actifs chacun d'un côté de l'axe d'articulation 13 de la palette 12. L'axe de rotation 13 de la palette 12 est disposé perpendiculairement à l'arbre 4 de la motorisation électrique 1. I1 est en outre situé à proximité de la turbine 6, de telle sorte que le disque 16 puisse coopérer avec cette dernière, de la façon décrite ci-après. La position "repos" de la palette 12 est représentée en tirets sur la figure 1. Dans cette position, le disque 16 de la palette 12 est éloigné de la turbine 6 et le contacteur 11 du microrupteur 10 n'est pas activé par la butée 17. Cette position "repos" est maintenue par le ressort hélicoïdal 26 ; la motorisation électrique 1 ne fonctionne pas. La mise en service est obtenue en enfonçant le bouton poussoir 30. L'extrémité 33 de ce dernier vient prendre appui contre le disque 16 de la palette 12 ; l'ensemble de la palette 12 pivote autour de l'axe de rotation 13 et la butée 17 vient solliciter le contacteur 11 du microrupteur 10. Ce dernier assure alors l'alimentation de la motorisation électrique 1 ; l'arbre 4 et la turbine 6 sont entrainés en rotation. Simultanément, le disque 16 de la palette 12 se positionne devant l'entrée de la turbine 6 et il est maintenu dans cette position par la pression du flux d'air mis en mouvement par ladite turbine. Cette position "marche" de la palette 12 est représentée en traits forts sur la figure 1. Les dimensions du disque 16 et de l'orifice 18 sont adaptées pour obtenir une force de rappel suffisante de la platine 12. Dans cette position, l'orifice 18 et le disque 16 sont sensiblement centrés sur l'axe de l'arbre 4 ; la palette 12 est située dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe de l'arbre 4. Le ressort hélicoïdal 26 est choisi de telle sorte que sa force de rappel soit inférieure à la force de rappel exercée par la turbine 6 sur le disque 16. L'effet d'attraction exercé par la turbine 6 de la motorisation électrique sur le disque 16 de la palette 12 prend immédiatement le relais du bouton poussoir 30 et cette palette maintient du même coup le microrupteur 10 en action. Pour arrêter la motorisation, il suffit de presser le bouton poussoir 20. Cette pression éloigne la butée 17 du contacteur 11 et, simultanément, le disque 16 de la turbine 6. La motorisation électrique 1 n'est plus alimentée ; la rotation de la turbine 6 est stoppée et elle n'attire plus le disque 16 de la palette 12. Le ressort hélicoïdal 26 prend le relais et maintient la motorisation électrique au repos. Dans un tel mécanisme, le bouton poussoir 30 sert à initier l'activation de la motorisation et la turbine 6 sert de moyen relais pour maintenir le contacteur 11 en position d'activation. Une telle structure sécurise efficacement l'utilisation de la motorisation électrique. En effet, en cas d'arrêt intempestif de la motorisation suite par exemple à une interruption du réseau électrique, on comprend que cette motorisation se trouve automatiquement hors tension lors du rétablissement du réseau. Cette caractéristique est très importante, notamment dans le cadre d'appareillages électriques présentant un certain danger, munis d'outils coupants ou tranchants tels qu'une scie circulaire, par exemple. D'autre part, si l'outil se trouve bloqué ou freiné de façon exagérée (lame de scie, par exemple) l'arbre 4 tourne moins vite et la turbine 6 peut ne plus générer de force d'aspiration suffisante pour attirer le disque 16 de la palette 12. L'alimentation de la motorisation est ainsi automatiquement stoppée sous l'effet du ressort 26 qui fait basculer la palette 12 et désactive le contacteur 11, et le dispositif constitue ainsi un remarquable limiteur de couple. Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et n'en limitent aucunement la portée. - REVENDICATIONS 1.- Dispositif de commande d'alimentation d'une motorisation électrique (1) par contacteur (11), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'action sur le contacteur (11), aptes à initier l'activation de la motorisation (1), et des moyens relais pour le maintien dudit contacteur (11) en position d'activation, lesquels moyens relais sont asservis à ladite motorisation (1) de telle sorte qu'en cas d'arrêt de la motorisation, suite notamment à une interruption de l'alimentation par le réseau électrique, cette motorisation soit hors tension lors du rétablissement de ladite alimentation. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens relais se présentent sous la forme d'une turbine (6) qui est asservie à la motorisation (1) et qui est agencée pour maintenir le contacteur (11) en position d'activation par la force de pression ou d'aspiration engendrée par le flux d'air généré par ladite turbine. 3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la turbine (6) des moyens relais est celle utilisée pour le refroidissement de la motorisation. 4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'action sur le contacteur (11) aptes à entraîner l'arrêt de la motorisation (1). 5.- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte un microrupteur (10) dont le contacteur (11) est commandé par une palette mobile (12) manoeuvrée par deux boutons poussoirs, l'un (30) pour la mise en marche, l'autre (20) pour l'arrêt, laquelle palette (12) est soumise en-dehors de l'action desdits boutons poussoirs (20, 30), d'une part à l'action d'un organe de rappel élastique (26) tendant à la placer en position repos, éloignée du contacteur (11) et, d'autre part, à l'action de la turbine (6) tendant, par aspiration, à la maintenir en position active dans laquelle elle actionne ledit contacteur (11). 6.- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte une palette (12) montée pivotante autour d'un axe de rotation (13). 7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce qu'il comporte une palette (12) dont la partie destinée à coopérer avec la turbine (6) se présente sous la forme d'un disque (16) muni d'un orifice central (18). 8.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il comporte des boutons poussoirs de marche (30) et d'arrêt (20) disposés de l'autre côté de la palette (12), par rapport à la turbine (6), et actifs chacun d'un côté de l'axe d'articulation (13) de ladite palette (12). 9.- Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte une palette (12) munie, de l'autre côté de son axe d'articulation (13) par rapport au disque (16), d'une extension (15) portant une butée (17) destinée à la manoeuvre du contacteur (11) du microrupteur (10). 10.- Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte un bouton poussoir (30) pour initier l'activation de la motorisation (1), actif du côté du disque (16) de la palette (12), et un bouton poussoir (20) pour désactiver ladite motorisation (1), actif du côté de l'extension (15) portant la butée (17) de manoeuvre du contacteur (11). 11.- Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'organe de rappel élastique de la palette (12) se présente sous la forme d'un ressort hélicoïdal (26) qui est disposé dans le prolongement du bouton poussoir (20) adapté pour désactiver la motorisation (1) et qui est positionné entre le support (21) dudit bouton poussoir (20) et l'extension (15) de la palette (12).