FR 2736025 A1 19970103 FR 9507884 A 19950628 L'invention concerne un essuie-glace de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un essuieglace de véhicule comportant un connecteur destiné à l'assemblage d'un balai d'essuie-glace à l'extrémité libre d'un bras d'essuie-glace, du type dans lequel le balai d'essuieglace comporte deux ailes longitudinales réunies par un dos supérieur transversal, du type dans lequel le dos transversal comporte une ouverture pour permettre l'engagement du connecteur dont deux flancs longitudinaux sont reçus entre les ailes longitudinales du balai, du type dans lequel le bras est reçu entre les deux flancs longitudinaux du connecteur au travers de l'ouverture du dos supérieur, et du type dans lequel il est prévu un capot d'habillage basculant destiné à recouvrir au moins partiellement l'ouverture du dos supérieur du balai après l'assemblage du balai et du bras. Selon une telle conception de l'assemblage du balai d'essuie-glace sur le bras, l'extrémité libre du bras présente la forme d'un crochet destiné à venir entourer le connecteur qui est susceptible de pivoter autour d'un axe d'articulation agencé transversalement entre les deux ailes du balai d'essuieglace. L'ouverture du dos supérieur du balai d'essuie-glace permet d'engager le crochet de l'extrémité libre du bras, de bas en haut entre les deux ailes du balai. Puis, le bras est déplacé longitudinalement par rapport au balai pour venir recouvrir le connecteur préalablement mis en place sur l'axe d'articulation. Une fois le bras et le balai assemblés, il subsiste un espace vide entre les deux ailes du balai qui correspond à l'espace occupé par le crochet d'extrémité libre du bras lorsqu'il est engagé de bas en haut entre les deux ailes. Cet espace n'est pas recouvert par le dos supérieur, ce qui est peu esthétique. I1 a été déjà proposé, dans la demande de brevet français n090.03473 un capot réalisé venu de matière avec le connecteur et qui est susceptible de basculer autour d'un axe sensiblement transversal par rapport au connecteur grâce à une portion de liaison au connecteur d'épaisseur réduite formant charnière d'articulation. Toutefois, une telle conception d'un capot s'est révélée peu satisfaisante car les traces de pliages successives correspondant à chaque manipulation du capot deviennent rapidement visibles et, de plus, fragilisent la liaison du capot au connecteur. Par ailleurs, en cas de manipulation du capot par temps froid, le matériau du connecteur, rendu cassant par le froid, peut provoquer la rupture de la zone de liaison du capot avec le connecteur. Dans le but d'apporter une solution à ces problèmes, l'invention propose un essuie-glace du type vu précédemment, caractérisé en ce que le capot d'habillage est un élément rapporté sur le connecteur, et en ce qu'il est prévu des moyens d'articulation du capot sur le connecteur. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - les moyens d'articulation déterminent un axe géométrique d'articulation du capot par rapport au connecteur qui est susceptible de se déplacer perpendiculairement à sa direction entre deux positions qui correspondent aux positions ouverte et fermée du capot;; - le capot d'habillage comporte deux pattes qui s'étendent chacune dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe d'articulation du capot, et les moyens d'articulation sont agencés à l'extrémité libre des pattes - le capot d'habillage est articulé par l'une de ses extrémités longitudinales autour d'un axe transversal, et les moyens d'articulations sont agencés sur les flancs longitudinaux du connecteur - les pattes sont reçues chacune entre un flanc du connecteur et une aile du balai et le flanc et/ou l'aile sont munis de dégagements pour permettre le mouvement des pattes du connecteur - les pattes sont reçues entre les deux flancs longitudinaux du connecteur - les moyens d'articulation du capot d'habillage sur le connecteur comportent deux ergots agencés sensiblement parallèlement à la direction de l'axe de rotation et qui se déplacent chacun dans un logement oblong, et, lorsque le capot occupe l'une de ses deux positions ouverte ou fermée, chacun des ergots est en butée contre l'une ou l'autre des extrémités du logement oblong dans lequel il est reçu - les ergots sont portés par le capot d'habillage et les logements oblongs sont formés dans le connecteur; - lorsque le capot d'habillage se déplace entre ses deux positions, il est en appui contre une surface fixe en profil de came qui est liée au bras ou au connecteur et qui détermine, en combinaison avec le déplacement des ergots dans leurs logements, la trajectoire du capot entre ses deux positions ouverte et fermée - le capot d'habillage et le connecteur comportent des moyens de maintien du capot en position fermée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue en perspective éclatée de l'assemblage d'un balai d'essuie-glace sur un bras d'essuieglace à l'aide d'un connecteur muni d'un capot articulé conformément aux enseignements de l'invention - les figures 2 et 3 sont des vues latérales d'un connecteur selon l'invention dans lesquelles le capot est représenté respectivement en position ouverte et fermée;; - les figures 4 et 5 sont des vues en section transversale selon la ligne 4-4 de la figure 3 représentant deux modes de réalisation de l'articulation du capot sur le connecteur - les figures 6,7, 8 et 10 sont des vues partielles en perspective éclatée de différents modes de réalisation des moyens d'articulation du capot sur le connecteur conformément aux enseignements de l'invention - la figure 9 est une vue latérale schématique illustrant le fonctionnement de l'articulation du capot sur le connecteur représenté sur la figure 8. On a représenté sur la figure 1 la portion centrale 10 de l'étrier principal 12 d'un balai d'essuie-glace. L'étrier principal 12 comporte deux ailes parallèles longitudinales 14 réunies par un dos supérieur transversal 16. Dans la zone centrale 10 de l'étrier principal 12, le dos transversal 16 comporte une ouverture 18 qui s'étend longitudinalement de part et d'autre d'une tige transversale 20 d'axe Al qui relie les deux ailes longitudinales 16. De manière connue, le balai d'essuie-glace est destiné à être monté à l'extrémité libre 22 d'un bras d'essuie-glace 24 par l'intermédiaire d'un connecteur 26. Le connecteur 26 comporte essentiellement deux flancs latéraux longitudinaux parallèles 28 séparés par une paroi transversale 30. Le connecteur 26 est destiné à être reçu entre les deux ailes 14 du balai d'essuie-glace et est destiné à s'emboîter élastiquement sur la tige d'articulation 20. A cet effet, le connecteur 26 comporte dans chacun de ses flancs 28 une fente 32, sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale du connecteur 26. Ainsi, le connecteur est engagé du haut vers le bas, en considérant la figure 1, au travers de l'ouverture 18 entre les deux ailes 14 du balai d'essuie-glace jusqu'à ce que la tige d'articulation 20 soit engagée au fond des fentes 32 du connecteur 26. De manière connue, la paroi transversale 30 qui relie les deux flancs parallèles 28 du connecteur 26 comporte une première portion plane 34 qui s'étend longitudinalement vers l'arrière, en considérant la figure 1, et une seconde portion avant incurvée 36, destinée à recouvrir au moins partiellement la tige d'articulation 20, et dont le profil est sensiblement circulaire. L'extrémité libre 22 du bras 24 est recourbée en forme de U de manière être engagée longitudinalement autour de la portion avant incurvée 36 de la paroi transversale 30 du connecteur 26 lorsque celui-ci est engagé sur la tige d'articulation 20. L'assemblage du bras 24 et du balai d'essuie-glace s'effectue donc de la manière connue suivante. Le connecteur 26 est emboîté élastiquement sur la tige d'articulation 20 du balai d'essuie-glace. L'extrémité libre 22 du bras 24 est alors engagé verticalement du haut vers le bas en considérant la figure 1 au travers de l'ouverture 18 de l'étrier 12, en avant du connecteur 26, jusqu'à ce que le bras 24 vienne en contact avec la paroi transversale 30. Le balai d'essuie-glace est alors déplacé longitudinalement par rapport au bras 24, d'arrière en avant en considérant la figure 1, jusqu'à ce que la partie incurvée 36 de la paroi transversale 30 soit en butée au fond de l'extrémité libre recourbée 22 du bras 24. Conformément aux enseignements de l'invention, le connecteur 26 est muni d'un capot 38 qui, en position fermée, est destiné à prolonger le dos supérieur 16 de l'étrier 12 du balai d'essuie-glace de façon à obturer la partie de l'ouver- ture 18 qui est située sensiblement en avant de la tige d'articulation 20 du balai d'essuie-glace. Le capot 38 a pour but de réaliser une continuité esthétique entre le dos transversal 16 et le bras d'essuieglace 24. Conformément aux enseignements de l'invention, le capot 38 est rapporté sur le connecteur 26 et il est muni de moyens d'articulation. A cet effet, les flancs longitudinaux 28 du connecteur 26 se prolongent longitudinalement vers l'avant, en considérant la figure 1, et leurs extrémités longitudinales avant 40 sont munies de lumières 42 qui sont destinées à coopérer avec des ergots 44 agencés à l'extrémité libre 46 de deux pattes 48 solidaires du capot 38. Les pattes 48 sont agencées à l'extrémité axiale avant du capot 38 et s'étendent en vis-à-vis l'une de l'autre suivant une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal du bras 24 et du balai. Les ergots 44 s'étendent sur des faces internes en vis-à-vis des pattes 48 et ils sont dirigés selon une direction sensiblement parallèle à l'axe Al d'articulation du balai par rapport au bras 24. Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 1, chaque patte 48 est reçue entre une aile 14 du balai et un flanc 28 du connecteur 26 de sorte qu'il est prévu que les extrémités axiales avant 40 des flancs 28 sont décalées transversalement vers l'intérieur de manière à ménager un passage pour les pattes 48. On a représenté sur les figures 2 et 3 le connecteur et le capot assemblés, le capot 38 occupant respectivement ses deux postions ouverte et fermée. On a également représenté, en silhouette, le bras 24, respectivement avant et après l'engagement de son extrémité libre recourbée 22 autour de l'axe d'articulation Al du balai par rapport au bras 24. Comme on peut le voir sur la figure 2, lorsque le capot 38 est en position ouverte, les ergots 44 sont en butée contre une des extrémités des lumières oblongues 42 tandis que lorsque le capot 38 est en position fermée (figure 3), les ergots 44 sont en butée contre la seconde extrémité opposée des lumières 42. Cette conception des moyens d'articulation permet d'obtenir l'articulation du capot 38 autour d'un axe géométrique A2 par rapport au connecteur 26 et permet également à cet axe A2 de se déplacer selon une direction perpendiculaire à lui-même au cours de l'ouverture et de la fermeture du capot, ce qui permet au capot 38 de se dégager suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale du bras. I1 est également prévu des moyens (non représentés) qui permettent de verrouiller le capot 38 en position fermée. La figure 4 représente le mode de réalisation de l'articulation du capot 38 qui est illustré sur les figures 1 à 3. Cette disposition des pattes 48, prisonnières entre un flanc 28 et une aile 14, permet d'empêcher que celles-ci ne se décrochent accidentellement. On a représenté sur la figure 5 une variante de réalisation de ces moyens d'articulation dans laquelle les pattes 48 sont reçues toutes les deux entres les faces internes des flancs longitudinaux 28 du connecteur 28 de sorte que les extrémités axiales 40 des flancs longitudinaux 28 ne présentent plus nécessairement de décrochement transversal. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 1 à 3, les lumières oblongues 42 ont une forme sensiblement semi-circulaire. Toutefois, comme on peut le voir notamment sur les figures 6 et 7, il est possible d'envisager d'autres formes et profils pour les lumières 42. Ainsi, dans l'exemple de réalisation représenté à la figure 6, les lumières 42 sont rectilignes tandis que dans le mode de réalisation représenté à la figure 7, les lumières 42 présentent une forme de L. Il est à noter que ces deux modes de réalisation sont conformes à la représentation illustrée figure 5, c'est-à-dire que les pattes 48 sont reçues entre les deux flancs longitudinaux 28 du connecteur 26. Dans la variante de réalisation illustrée à la figure 8, les extrémités axiales 40 des flancs 28 sont munies sur leurs faces internes en vis-à-vis 50 de deux pions transversaux 52 qui sont destinés à coopérer avec les pattes 48, conformément à l'illustration de la figure 9. Les faces axiales arrière 54 des pions 52 sont taillées en profil de came de manière à coopérer avec les pattes 48 pour déterminer de manière plus précise la cinématique d'ouverture du capot 38. On a représenté sur la figure 10 une variante de réalisation de l'invention dans laquelle les ergots 44 sont agencés sur les flancs longitudinaux 28 du connecteur 26 et dans laquelle les lumières oblongues 42 sont agencées sur les pattes 48 du capot 38. REVENDICATIONS 1. Essuie-glace de véhicule automobile comportant un connecteur (26) destiné à l'assemblage d'un balai d'essuieglace à l'extrémité libre (22) d'un bras d'essuie-glace (24), du type dans lequel le balai d'essuie-glace comporte deux ailes longitudinales (14) réunies par un dos supérieur transversal (16), du type dans lequel le dos transversal (16) comporte une ouverture (18) pour permettre l'engagement du connecteur (26) dont deux flancs longitudinaux (28) sont reçus entre les ailes longitudinales (14) du balai, du type dans lequel le bras (24) est reçu entre les deux flancs longitudinaux (28) du connecteur (26), au travers de l'ouverture (18) du dos supérieur (16), et du type dans lequel il est prévu un capot d'habillage (38) basculant destiné à recouvrir au moins partiellement l'ouverture (18) du dos supérieur (16) du balai après l'assemblage du balai et du bras (24), caractérisé en ce que le capot d'habillage (38) est un élément rapporté sur le connecteur (26), et en ce qu'il est prévu des moyens d'articulation du capot (38) sur le connecteur (26). 2. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'articulation déterminent un axe géométrique d'articulation (A2) du capot (38) par rapport au connecteur (26) qui est susceptible de se déplacer perpendiculairement à sa direction entre deux positions qui correspondent aux deux positions ouverte et fermée du capot (38). 3. Essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que le capot d'habillage (38) comporte deux pattes (48) qui s'étendent chacune dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe d'articulation (A2) du capot (38), et en ce que les moyens d'articulation sont agencés à l'extrémité libre (46) des pattes (48). 4. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capot d'habillage (38) est articulé par l'une de ses extrémités longitudinales, autour d'un axe transversal (A2), et en ce que les moyens d'articulations sont agencés sur les flancs longitudinaux (40) du connecteur (26). 5. Essuie-glace selon la revendication 4 prise en combinaison avec la revendication 3, caractérisé en ce que les pattes (48) sont reçues chacune entre un flanc (28) du connecteur (26) et une aile (14) du balai et en ce que le flanc (28) et/ou l'aile (14) sont munis de dégagements pour permettre les déplacements des pattes (48) du connecteur (26). 6. Essuie-glace selon la revendication 4 prise en combinaison avec la revendication 3, caractérisé en ce que les pattes (48) sont reçues entre les deux flancs longitudinaux (28) du connecteur (26). 7. Essuie-glace selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que les moyens d'articulation du capot d'habillage (28) sur le connecteur (26) comportent deux ergots (44) agencés sensiblement parallèlement à la direction de l'axe (A2) d'articulation et qui se déplacent chacun dans un logement oblong (42), et en ce que, lorsque le capot (38) occupe l'une de ses deux positions ouverte ou fermée, chacun des ergots (44) est en butée contre l'une ou l'autre des extrémités du logement oblong (42) dans lequel il est reçu. 8. Essuie-glace selon la revendication 7, caractérisé en ce que les ergots (44) sont portés par le capot d'habillage (38) et les logements oblongs (42) sont formés dans le connecteur (26). 9. Essuie-glace selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que, lorsque le capot d'habillage (38) se déplace entre ses deux positions, il est en appui contre une surface fixe (54) en profil de came qui est liée au bras (24) ou au connecteur (26) et qui détermine, en combinaison avec le déplacement des ergots (44) dans leurs logements (42), la trajectoire du capot (38) entre ses deux positions ouverte et fermée. 10. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capot d'habillage (38) et le connecteur (26) comportent des moyens de verrouillage du capot (38) en position fermée.