FR 2739436 A1 19970404 FR 9511516 A 19950929 La présente invention concerne un dispositif d'aération pour un projecteur notamment de véhicule automobile comportant des lampes logées dans un boîtier fermé par une paroi transparente et relié de manière étanche à au moins un fil gainé pour l'alimentation en énergie. Il est bien connu que le fonctionnement des lampes du projecteur provoque un échauffement par effet Joule de l'air intérieur au projecteur, ce qui provoque une surpression dans ce dernier par rapport à l'atmosphère extérieure et risque de détériorer le projecteur. Pour éviter des surpressions dans le projecteur, on a déjà proposé d'ouvrir son boîtier sur l'extérieur, en prévoyant une ouverture dans une zone peu exposée aux projections d'eau et de poussière. Toutefois, on ne peut éviter que de l'air humide pénètre en quantité importante à l'intérieur du projecteur, ce qui provoque dans certaines conditions climatiques particulières la formation de buée sur la paroi transparente frontale du projecteur. Ce phénomène est d'autant plus important que la paroi transparente est lisse, notamment dans les projecteurs à hauteur réduite ayant un réflecteur à surface calculée et un nombre réduit de stries sur leur surface transparente. L'air humide introduit dans le projecteur peut également provoquer l'oxydation de la partie métallisée du réflecteur ou un court-circuit dans l'alimentation électrique des lampes. On connaît déjà un dispositif permettant d'assécher l'air humide contenu dans le projecteur en faisant communiquer le projecteur avec une cavité dans la tôlerie environnante, par exemple la doublure du capot, l'humidité venant se condenser dans cette cavité qui est plus froide que la surface transparente du projecteur. Ce dispositif ne protège pas toutefois le projecteur de la poussière et complique l'environnement structurel du projecteur. L'invention a donc pour but d'éliminer les inconvénients précités, et de proposer un dispositif d'aération pour un projecteur notamment de véhicule automobile qui évite à la fois les surpressions et l'humidité dans le projecteur. A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif d'aération pour un projecteur notamment de véhicule automobile comportant un boîtier fermé par une paroi transparente et relié de manière étanche à au moins un fil gainé pour l'alimentation en énergie des lampes du projecteur, caractérisé en ce que l'espace interne de la gaine est en communication de fluide avec un volume d'air relativement dépoussiéré et peu humide à l'intérieur du véhicule, les interstices entre les brins constituant le fil à l'intérieur de la gaine formant des canaux de très faible section véhiculant l'air d'aération jusqu'à l'intérieur du projecteur, notamment en présence d'une différence de pression entre le projecteur et le volume d'air précité. Selon une autre caractéristique de l'invention, la gaine est reliée au boîtier par l'intermédiaire d'un connecteur étanche vis-à-vis de l'extérieur et dont le volume interne communique à la fois avec l'intérieur de la gaine et l'intérieur du boîtier. Le volume d'air précité est avantageusement l'habitacle du véhicule et on peut prévoir que la gaine débouche dans l'habitacle au voisinage de l'aérotherme du véhicule. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, un ou plusieurs tubes creux de très faible section sont insérés à l'intérieur du fil pour créer des interstices supplémentaires et canaliser l'air d'aération du projecteur. Le dispositif de l'invention est particulièrement avantageux car l'habitacle contient un air relativement dépoussiéré et nettement moins humide que l'air extérieur car il est chauffé par l'aérotherme du véhicule. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre d'un mode de réalisation actuellement préféré de l'invention, donné uniquement à titre d'exemple illustratif et non limitatif, en référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique, partielle, en élévation latérale et en coupe de l'avant d'un véhicule automobile - la figure 2 est une vue partielle et en coupe axiale d'un projecteur équipé du dispositif d'aération de l'invention - la figure 3 est une vue partielle et en coupe axiale d'un détail de la figure 2 - la figure 4 est une vue en coupe transversale suivant la ligne IV-IV de la figure 3 - la figure 5 est une vue en perspective et éclatée du détail de la figure 3. Suivant l'exemple de réalisation représenté, le dispositif d'aération de l'invention est associé à un projecteur 1 d'un véhicule automobile 2. Le projecteur 1 est électriquement relié par des fils gainés 3 à un commutateur 4 situé au voisinage d'un volant de direction 5 à l'intérieur de l'habitacle 6 du véhicule. On a indiqué schématiquement en 7 sur la figure 1 le tablier séparant l'habitacle 6 du compartiment moteur 8. Le projecteur 1 est constitué d'un boîtier par exemple en plastique 9 fermé à son extrémité frontale par une paroi transparente 10 et traversé en son fond par des circuits électriques 11 reliant la ou les lampes 19 du projecteur à des fils gainés 3. La lampe 19 est constituée par exemple d'une ampoule 19a munie d'une douille 19b. Les circuits électriques ll sont enfichés sur des contacts 12 logés à l'extérieur du boîtier 1 dans un connecteur 13, lesquels contacts sont mécaniquement et électriquement reliés de manière amovible aux fils 3 précités. Le connecteur 13 forme une enceinte étanche vis-àvis de l'extérieur grâce au joint d'étanchéité annulaire 14 entre le boîtier 9 et le connecteur 13 et à la paroi étanche 15 traversée par les fils gainés 3. On voit sur les figures 3 et 4 que chaque fil gainé 3 est constitué d'une gaine isolante 16 enveloppant un ensemble de brins conducteurs 17 de section circulaire. Le fond du boîtier 9 est percé en 9a et communique avec l'espace intérieur du connecteur 13, mais l'ensemble boîtier 9-connecteurl3-gainel6 est étanche vis-à-vis de l'extérieur. Les interstices 18 dans l'espace interne de la gaine 16 entre les brins 17 forment des canaux de très faible section véhiculant l'air d'aération notamment lorsqu'ils sont soumis à une différence de pression, comme les brins 17 véhiculent le courant électrique lorsqu'ils sont soumis à une différence de tension à leurs extrémités. Compte tenu que chaque fil alimentant en énergie le projecteur comporte un grand nombre de brins pour limiter les chutes de tension en ligne, une multitude, par exemple une centaine, de canaux minuscules peuvent travailler en parallèle et véhiculer l'air d'aération entre l'intérieur du projecteur et l'intérieur du véhicule. On peut également réaliser un fil gainé spécialement adapté pour véhiculer l'air d'aération en insérant à l'intérieur de la gaine un ou plusieurs tubes creux de très faible section pour créer des interstices supplémentaires et canaliser ainsi l'air d'aération du projecteur. Bien entendu, on peut faire communiquer la gaine avec un volume autre que l'habitacle du véhicule à condition que ce volume soit relativement dépoussiéré et peu humide. On voit sur les figures 3 et 5 que le contact 12 précité comporte à son extrémité gauche une boîte ouverte formant fiche femelle 12a destinée à recevoir la fiche mâle lla des circuits électriques 11 précités, en son centre deux pattes 12b de connexion électrique avec les brins 17 et à son extrémité opposée deux pattes 12c de connexion mécanique avec la gaine 16. Les paires de pattes 12b ou 12c précitées viennent respectivement pincer les brins 17 et la gaine 16. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un exemple de réalisation particulier, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'aération pour un projecteur (1) notamment de véhicule automobile comportant un boîtier (9) fermé par une paroi transparente (10) et relié de manière étanche à au moins fil gainé (3) pour l'alimentation en énergie des lampes (19) du projecteur, caractérisé en ce que l'espace interne de la gaine (16) est en communication de fluide avec un volume d'air relativement dépoussiéré et peu humide à l'intérieur du véhicule (2), les interstices (18) entre les brins (17) constituant le fil (3) à l'intérieur de la gaine (16) formant des canaux de très faible section véhiculant l'air d'aération jusqu'à l'intérieur du projecteur. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volume d'air précité est l'habitacle (6) du véhicule (2). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la gaine débouche dans l'habitacle (6) au voisinage de l'aérotherme du véhicule. 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la gaine (16) est reliée au boîtier (9) par l'intermédiaire d'un connecteur (13) étanche vis-à-vis de l'extérieur et dont le volume interne communique à la fois avec l'intérieur de la gaine (16) et l'intérieur du boîtier (9). 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que des tubes creux de très faible section sont insérés dans le fil gainé (3) pour créer des interstices supplémentaires et canaliser l'air d'aération du projecteur (1).