FR 2725835 A1 19960419 FR 9412230 A 19941013 BORNE DE CONTACT ELECTRIQUE AUTO-DENUDANTE La présente invention concerne les bornes de contact électrique destinées à recevoir des lames de contact mâles. Elle trouve une application importante dans les modules de connexion électrique destinés à recevoir une nappe de fils, du genre de ceux utilisés notamment dans le domaine automobile. L'invention concerne plus particulièrement les bornes de contact électrique d'une seule pièce en tôle pliée, ayant une partie avant enfichable en forme de cage présentant deux lames élastiques de contact en regard, et une partie arrière de connexion à un fil présentant des pattes rabattables de sertissage sur l'isolant du fil et des moyens de déplacement d'isolant. La demande de brevet FR 93 03910 décrit une borne du type ci-dessus défini dont les moyens de déplacement d'isolant sont constitués par des rebords, repliés à 900 vers linté- rieur, de deux flancs parallèles de la partie arrière, pouvant être situés en avant des pattes de sertissage. La pression exercée sur le fil gainé pour l'enfoncer dans les fentes alignées définies par les rebords tend à déformer la borne. La présente invention vise notamment à fournir une borne de contact électrique du genre ci-dessus défini ayant de faibles dimensions transversales, et ayant des moyens de déplacement d'isolant qui renforcent la borne et présentent un risque d'écartement moindre que ceux antérieurement connus. Dans ce but l'invention propose notamment une borne dont les moyens de déplacement d'isolant comprennent d'une part, deux ailes formées par repliement l'une vers l'autre de parties terminales de deux côtés prolongeant deux côtés de la cage, lesdites ailes délimitant une fente parallèle aux côtés, d'autre part une fourche placée en avant des ailes, parallèle à ces ailes et formée par repliement à 900 d'un prolongement arrière d'un plancher de la cage autour d'une ligne transversale. Du fait de la constitution de la fourche, les branches de ces dernières résistent à l'écartement davantage que des ailes appartenant à deux flancs opposés. Le contact avec la partie conductrice du fil s'effectue sur une surface accrue. Pour accroître encore la résistance mécanique de la partie arrière, chaque branche de la fourche peut présenter à son extrémité un bec transversal dirigé vers l'extérieur, encastré dans une encoche du côté respectif. Dans un mode avantageux de réalisation, permettant d'augmenter l'effort de rétention du fil, les ailes sont repliées non seulement l'une vers l'autre, mais aussi légèrement vers l'avant. Un repliement d'un angle de 1200 environ donnera généralement des résultats satisfaisants. Toutefois, il reste possible d'effectuer un simple repliement à 900. D'autres aspects encore de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un mode particulier de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif. La description se réfère aux dessins qui l'accompagnent, dans lesquels - la figure 1 est une vue en élévation d'une borne selon un mode particulier de réalisation de l'invention - la figure 2 est une vue en perspective depuis l'arrière et le dessus de la figure 1 - la figure 3 est une vue de dessus de la borne de la figure 1 ; - la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3 - la figure 5 est une vue de détail en perspective montrant un stade intermédiaire de fabrication de la partie arrière ; et - la figure 6 est une vue développée d'un flan découpé destiné à constituer la borne. La borne de contact électrique 10 montrée en figures 1 à 4 peut être regardée comme ayant une partie avant destinée à recevoir une lame de contact mâle 12 et une partie arrière constituant un fût à sertir. La partie avant de la borne 10 présente une forme de cage ayant un fond 22, deux côtés 24a et 24b et un plafond 26. Dans le mode de réalisation illustré, la totalité du côté 24b est constituée par pliage à 900 d'un flan d'origine, autour d'un des bords longitudinaux du fond 22. Le plafond 26 est raccordé au côté 24b par un autre pli à 900. En revanche, l'autre côté 24a n'est pas constitué en totalité par repliement à 900 du flan d'origine autour de l'autre bord du fond 22. Le flan présente une échancrure rectangulaire faisant apparaître une arête 28. Cette échancrure est comblée par une fraction du flan d'origine située de l'autre côté du fond 22, replié à 900 autour du bord du plafond 26. En général, la ligne de contact 30 entre les deux fractions du côté 24a sera approximativement dans le plan médian de ce côté. Le fond 22 est découpé de façon à constituer une première lame de contact élastique 32 destinée à s'appuyer sur la lame de contact mâle 12 lorsque celle-ci est insérée. Un prolongement du fond replié vers arrière constitue un rabat 34 de maintien en précontrainte de la lame 32. Une seconde lame de contact électrique 36, disposée en face de la lame 32, est solidaire du plafond 26. Elle est constituée à partir d'un prolongement arrière du flan qui est replié à 1800 et galbé. La partie arrière de la lame 36 ainsi constituée est en appui contre le plafond. Sa partie avant présente sensiblement la même forme que celle de la lame 32 et elle est, elle aussi, retenue en précontrainte par un rabat 34. Une fenêtre 37 peut être découpée dans le plafond 26 et déborder sur les côtés pour recevoir un doigt de verrouillage. Pour faciliter la fabrication de la borne, l'arête 28 est avantageusement sensiblement dans le même plan transversal que le pied du prolongement qui donnera naissance à la borne élastique 36, et donc que le pli à 1800. La partie arrière de la borne de contact présente deux pattes ou languettes 16 qui, avant montage d'un fil, se trouvent dans le prolongement des côtés 24a et 24b. Elles sont destinées à être serties ou frettées sur l'isolant d'un conducteur, qui peut appartenir à un câble en nappe. La partie arrière de la borne montrée à titre d'exemple comporte, en avant des pattes 16, des moyens de déplacement d'isolant en deux emplacements échelonnés le long de la borne. A l'arrière, les moyens de déplacement d'isolant comprennent deux ailes 38 constituées de parties terminales des côtés 24a et 24b, repliées à 900 vers l'intérieur et définissant une fente de largeur adaptée à celle du fil. Les arêtes en regard des ailes peuvent être parallèles sur toute leur longueur ou donner à la fente une entrée convergente. Pour faciliter le pliage des ailes 38, les échancrures du flan qui les séparent du fond 22 peut les dépasser vers l'avant. Les moyens de déplacement d'isolant de la borne représentée comprennent également une fourche 40 placée en avant des ailes 38 et parallèle à ces ailes. Cette fourche est constituée par une fraction découpée dans la partie du flan qui donne naissance au plancher 22 et pliée à 900 autour d'une ligne transversale 42. Cette fraction a une largeur telle qu'elle s'appuie sur les côtés lorsque la borne est terminée. De plus la fourche se prolonge à son extrémité supérieure par des becs transversaux 44 dirigés vers l'extérieur. Sur la borne terminée ces becs sont encastrés dans des encoches pratiquées dans l'arête supérieure des côtés 24a et 24b. L'encastrement ainsi réalisé permet de retenir la fourche 40 dans sa position nominale même lorsqu'elle est soumise à la pression de l'isolant d'un fil qui est enfoncé dans la direction de la flèche f de la figure 2. Pour accroître encore la résistance à la déformation de la partie arrière, en forme de canal, le fond et les côtés peuvent être déformés par poinçonnement en plusieurs emplacements 48, comme indiqué sur les figures 1 et 3. Pour constituer une borne du genre montré sur les figures 1 à 5, on découpe tout d'abord un flan du genre montré en figure 6, où les portions qui donnent ensuite naissance à des éléments de la borne complète sont désignées par le même numéro de référence. On constate sur cette figure qu'aucune fente étroite n'est à pratiquer entre des fractions qui Sont, sur la borne complète, séparées par un pli. La découpe est relativement simple et peut être exécutée même dans une tôle très mince. Les pliages successifs à effectuer ressortent de la constitution de la borne et peuvent être effectués sur une ligne transfert. Pour que la liaison entre les becs 44 et les côtés 24a et 24b soient assimilables à un encastrement, on donne avantageusement aux encoches 46 une largeur légèrement inférieure à l'épaisseur du feuillard qui constitue la borne et on déforme légèrement au moins un des bords des encoches, comme indiqué sur la figure 5, avant de plier les côtés. Au cours d'une étape terminale de fabrication, l'outil de pliage exerce des efforts dans la direction des flèches fl pour pincer les ergots 44. A titre d'exemple, on peut indiquer que l'invention a permis de réaliser des bornes destinées à recevoir des languettes mâles ayant une section de 0,63 x 0,63 mm, pouvant être réparties au pas de 1,59 mm (un seizième de pouce), en feuillard de 0,15 mm. La borne de contact est utilisable dans des modules connecteurs de constitution connue, par exemple du genre décrit dans la demande de brevet français NO 93 03910 déjà mentionnée. L'invention est susceptible de nombreuses variantes de réalisation. La partie avant de la borne peut avoir une constitution différente de celle qui a été décrite, par exemple, celle décrite dans le document EP-A-0310487. REVENDICATIONS 1. Borne de contact électrique d'une seule pièce en tôle, pliée, ayant une partie avant enfichable en forme de cage présentant deux bornes élastiques de contact en regard et ayant une partie arrière de connexion à un fil, présentant des pattes rabattables (16) de sertissage sur l'isolant d'un fil et des moyens de déplacement d'isolant, et ayant des moyens de déplacement d'isolant qui comprennent d'une part deux ailes formées par repliement l'une vers l'autre de parties terminales des deux côtés (24a, 24b) de la cage, lesdites ailes délimitant une fente parallèle aux côtés, d'autre part une fourche (40) placée en avant des ailes, parallèle à ces ailes et formée par repliement à 900 d'un prolongement arrière d'un plancher de la cage autour d'une ligne transversale. 2. Borne suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les branches de la fourche (40) présentent, à leur extrémité, un bec transversal (44) dirigé vers l'extérieur, encastré dans une encoche (46) du côté respectif (24a, 24b). 3. Borne suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les deux ailes sont repliées lune vers l'autre et également vers l'avant, de façon à augmenter la force de rétention du fil. 4. Borne suivant la revendication 3, caractérisée en ce que les branches de la fourche sont repliées d'environ 1200.