FR 2726530 A1 19960510 FR 9413428 A 19941107 La présente invention concerne un système de carrosserie rigide, transformable et coulissant permettant de libérer tout ou partie du plateau de chargement de certains types de véhicules. - Les solutions les plus proches proposées actuellement sont de type fixe, démontable (Hard Top) ou léger (bâche) - Le système de carrosserie selon l'invention permet, comme les bâches, de dégager le volume de chargement en conservant l'enveloppe sur le véhicule, mais avec une solution rigide et très rapide de mise en place Il comporte à cet effet plusieurs éléments dont voici le détail - Un élément fixe solidaire du toit du véhicule à équiper formant un genre de "surtoit" rigide intégrant, sur ces deux parties latérales, la partie fixe d'un dispositif coulissant, assurant le coulissage et le guidage d'une pièce mâle.Un relevé en partie arrière équipé d'un joint assurant l'étanchéité avec l'élément mobile décrit ci après - Un profil formant gouttière, équipé d'un joint d'étanchéité souple et solidaire de la partie habitable du véhicule Selon des modes particuliers de réalisation, cet élément pourra être équipé - D'un volet roulant métallique, destiné à clore une éventuelle ouverture entre la partie habitable du véhicule et le plateau de chargement - D'un système motoréducteur électrique, entraînant un arbre et des pignons destinés à motoriser le déplacement de la partie mobile L' élément fixe pourra être remplacé par 2 profils de coulissage et de guidage formant rails apparents ou intégrés dans le toit du véhicule. Cet élément fixe pourra constitué l'élément de toit du véhicule à équiper ; dans ce cas, le système de coulissage y sera intégré. - Un élément mobile formé d'un ensemble toit et "jambes" formant arceaux en partie arrière équipé Pour le toit - De rails de guidage pour galets à l'avant et à l'arrière sur toute sa largeur. Deux de ces rails auront un profil comportant une chicane destiné à passer en dessous des autres rails ; Ces rails de coulissage et de guidage seront incorporés ou fixés à un profil formant galerie. - Sur ses parties latérales, de profils mâles de coulissage sur leurs faces internes ; de profils formant gouttières avec joints sur leurs faces extérieures. Pour les jambes formant arceaux - Sur leurs parties avant, de profils formant gouttières avec joints dans le prolongement de ceux du toit mobile - Sur leurs parties arrières, du même type de profils formant gouttières et d'un ensemble d'éléments permettant la fixation d'un hayon - A leurs bases, de dispositifs de platines métalliques avec galets permettant un déplacement avant, arrière et dispositif blocage manuel de ce déplacement Selon des modes particuliers de réalisation cet élément mobile pourra être modifié ou complété par - Un élément de protection venant au-dessus des rails de coulissage transversaux sur toute ou partie de sa surface - Un ensemble de tubes ou profils formants galerie - Les rails de guidages pourront être incorporés aux éléments de carrosserie du toit mobile - Une extension de galerie coulissante sur la partie avant - Les rails de guidage superposés qui pourront être superposés par suppression de la chicane - Deux rails guides, pouvant recevoir des galets, avec butées de fin de course, seront fixés sur les ridelles ou panneaux latéraux du véhicule récepteur - Deux panneaux latéraux relevables et coulissants équipés dans les angles hauts de galets et dans leurs parties basses; d'un dispositif permettant la fermeture des panneaux par simple pression et leur ouverture par l'intérieur en un seul point sur l'arrière de ceux-ci, d'un joint d'étanchéité - Un hayon arrière relevable avec assistance par verin à gaz et dispositif de fermeture à clef équipé à sa base d'un joint à lèvre souple Selon des modes particuliers de réalisation - Les panneaux pourront comporter des parties fixes ou coulissantes, un dispositif de fermeture intérieure avec clefs sur l'extérieur ou électrique (suivant l'équipement du véhicule receveur) - Les deux panneaux latéraux et le hayon arrière pourront être remplacés par des panneaux de matière souple (tissus, plastique souple etc...) à enroulement automatique (type S.N.C.F.) avec logement du système dans le toit mobile ou manuel avec logement à l'intérieur ou à l'extérieur du toit mobile ainsi que tous dispositifs de fixation de ces panneaux souples - Le hayon pourra être entièrement ou en partie vitré - L'ensemble des ensembles gouttières joint pourront être remplacés par des joints souples appropriés à cette utilisation - Le système pourra être rendu fixe par suppression de l'élément fixe et du système de coulissage, l'intégrant ainsi que son complément fixé à l'intérieur des parties latérales du toit mobile, des platines métalliques avec galets fixées à la base des "jambes/arceaux" et des rails de guidage fixé sur les ridelles du véhicule receveur.Dans ce cas, seuls les panneaux latéraux et la hayon arrière resteront mobiles Principe de fonctionnement du système selon l'invention Pour dégager le plateau de chargement - Ouvrir le hayon arrière, ouvrir chaque panneau latéral de l'intérieur, puis les soulever un à un, les faire coulisser vers l'intérieur jusqu'à la butée de fin de course, ils seront ainsi stockés en superposition sur le toit, un système de clipsage les maintiendra dans cette position.Débloquer les deux platines des arceaux et faire coulisser l'ensemble toit mobile/arceaux vers l'avant jusqu'à la position voulue, bloquer les platines à l'aide des dispositifs prévus à cet effet et fermer le hayon Pour couvrir le plateau de chargement - Dans l'autre sens, ouvrir le hayon, faire coulisser l'ensemble toit mobile/arceaux vers l'arrière jusqu'à la butée, bloquer les platines des arceaux, déclipser chaque panneau latéral se trouvant sur le toit et les faire descendre un à un, une simple pression assurera leur fermeture et l'étanchéité car les panneaux viennent en pression sur les joints des gouttières fixées sur les divers éléments. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente une vue de profil de l'ensemble des éléments principaux constituant l'invention. La figure 2 représente une vue de dessus de l'ensemble des éléments principaux constituant l'invention. La figure 3 représente une coupe de principe sur les éléments principaux de l'invention pour une meilleure compréhension de son fonctionnement. La figure 4 représente le principe de stockage des panneaux latéraux sur le toit mobile. La figure 5 représente la phase ou les panneaux latéraux sont stockés sur le toit en vue de profil. La figure 6 représente l'ensemble toit mobile et arceau coulissé au maximum libérant ainsi l'ensemble du plateau de chargement. Une utilisation possible de ce plateau est indiquée en pointillé (positionnement d'une cellule habitable ou non). La figure 7 représente des variantes d'équipement de l'élément fixe. La figure 8 représente une variante de l'élément fixe. La figure 9 représente une variante d'installation des rails de guidage des panneaux latéraux, le positionnement d'un élément de protection et des éléments de galerie En référence à ces dessins, le système de carrosserie selon l'invention comporte - Un élément fixe (1) solidaire du toit du véhicule à équiper, intégrant sur ses faces latérales la partie fixe d'un dispositif coulissant (2) assurant le guidage et le coulissage d'une pièce mâle - Un profil formant gouttière équipé d'un joint d'étanchéité souple (3) - Un élément mobile formé d'un ensemble toit (4) et "jambes" formant arceaux (5) équipé - Pour le toit (4) de rails de guidage pour galets à l'avant et à l'arrière (6). Deux de ces rails (7) auront un profil comportant une chicane (8) destiné à faire passer un panneau latéral sous l'autre et permettre un stockage superposé. Sur ses parties latérales à l'extérieur d'un profil formant gouttières équipé d'un joint souple (9) destiné à assurer l'étanchéité et l'écoulement des eaux vers l'extérieur quand le panneau est fermé - A l'intérieur d'un profil coulissant "mâle" (10) destiné à assurer la tenue de l'ensemble et son guidage dans l'élément "femelle"(2) - Pour la partie jambes formant arceaux (5) ; équipement de gouttières avec joint (11) pour assurer l'étanchéité et la continuité avec le toit et de même pour le hayon, d'éléments de fixation (non représentés) du hayon, deux ensembles de platines (non représentés) avec galets et blocages destinés à assurer le déplacement vers l'avant de l'ensemble toit mobile (4)/jambes arceau (5) dans les rails de guidage (18) fixés sur les ridelles du véhicule (19) ainsi que leur blocage à l'endroit souhaité - Deux panneaux latéraux (12) et (13) relevables et coulissants par l'intermédiaire de galets fixés dans leurs angles hauts dans les rails (6) pour le panneau (12) et (7) pour le panneau (13) de façon à les stocker de manière superposée sur le toit (4) et maintenu par un dispositif de clipsage (non représenté) et équipé d'un système de fermeture par simple pression (non représenté) et d'un joint d'étanchéité (14). - Un hayon arrière relevable (15) avec assistance par verins à gaz (16) et joint souple (17) en partie basse, l'ensemble destiné à clore l'arrière du système de manière étanche, par pression sur les profils gouttière/joint incorporé au pourtour de l'arceau (5) et sécurisante par le système de fermeture à clefs (non représenté) - Deux rails guides (18) avec butées de fin de courses (non représentés) fixés sur les ridelles (19) ou parties latérales du plateau de chargement du véhicule récepteur servant au guidage du déplacement de l'ensemble toit mobile (4) et "jambes" arceau (5) Dans la forme de réalisation selon la figure 7 l'élément fixe (1) abrite des éléments complémentaires.:: - Un volet roulant (20) guidé par deux coulisses solidaires de la partie habitable du véhicule récepteur afin de pouvoir fermer une éventuelle ouverture créée entre la partie habitable et le plateau de chargement - Un groupe moto réducteur (21) faisant tourner un axe transversal équipé à chaque extrémité d'un pignon entraînant une crémaillère solidaire du toit mobile (4) permettant ainsi son déplacement automatique par simple pression sur un interrupteur - Une extension coulissante (22) formant galerie Dans la forme de réalisation selon la figure 8 l'élément fixe (1) est supprimé et les éléments de coulissage (2) deviennent apparents (galerie), ceux ci peuvent aussi être intégrés dans le toit (non représenté). Dans la forme de réalisation selon la figure 9, la chicane (8) est supprimée et les coulisses (6) et (7) sont superposées. L'élément de protection (23) vient au-dessus des coulisses de façon à protéger les panneaux lorsqu'ils sont stockés sur le toit. Des profils ou tubes (24) formant galeries sont posés au-dessus. A titre d'exemple le système de carrosserie selon l'invention pourra être réalisé en matériaux de synthèse moulé (résine, fibre de carbone, fibre de verre, Kevlar etc ...) le système de coulissage des panneaux latéraux en profils aluminium et les panneaux latéraux pourront comporter de larges parties vitrées. Les formes et dimensions sont à adapter en fonction des véhicules receveurs ou créés. Le système selon l'invention est particulièrement destiné aux véhicules utilitaires type break ou Pick up ou au véhicules de loisirs type 4X4 et dans sa version fixe aux véhicules de loisirs équipables d'un "Hard Top" ou bâches car il permet d'ouvrir entièrement les panneaux latéraux pendant les périodes estivales. REVENDICATIONS 1) Dispositif de carrosserie rigide, transformable et coulissant permettant de libérer tout ou partie du plateau de chargement d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comporte, un élément fixe formant surtoit (1) intégrant un dispositif de coulis sage et de guidage (2) et un élément mobile coulissant composé d'un ensemble toit (4) intégrant un dispositif coulissant (10) complémentaire au dispositif (2) et jambes formant arceaux (5) comprenant à leurs bases des platines support d'un dispositif coulissant, complémentaire au dispositif coulissant (18) solidaire des ridelles (19) du véhicule. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'élément mobile coulissant comprend ; deux panneaux latéraux (12) et (13) relevables et coulissants équipés à chaque angles de leurs parties hautes, d'un dispositif permettant la rotation du panneau de bas en haut jusqu'à la position horizontale et inversement, et son coulis sage horizontal dans des rails guides (6) et (7) dont est équipé le toit mobile (4) sur ses faces avant et arrière, deux de ces rails guides (7) ayant un profil comportant une chicane (8) destiné à faire passer le panneau latéral (13) sur le panneau (12) et permettant leur stockage superposé, un dispositif de fixation permettant de maintenir les panneaux (12) et (13) sur le toit mobile (4), un autre dispositif permettant de les maintenir fermés. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce qu'il comprend en outre un hayon arrière (15) relevable assisté ou non par verin à gaz (16) solidaire du toit mobile (4) positionné entre les deux jambes arceaux (5). 4) Dispositif selon les revendications 1 2 et 3 caracterisé en ce que les dispositifs coulissants (2),(10),(18),et les platines solidaires des jambes arceaux (5) sont remplacés par des dispositifs de fixations fixes, l'ensemble élément (1), toit (4),jambes arceaux (5) est ainsi rendu fixe, seuls demeurent mobiles les panneaux (12) et (13) et le hayon (15). 5) Dispositif selon l'une quelconques des revendications 1à4 caractérisé ce qu'il comprend des ensembles de profils et joints, (3) pour l'élément fixe (1), (9) pour le toit mobile (4), (11) pour les jambes arceaux (5), (14) pour les côtés latéraux (12) et (13), (17) pour le hayon (15), destiné à assurer l'évacuation de l'eau et l'étanchéité du dispositif selon l'invention lorsque les panneaux et le hayon sont fermés. 6) Dispositif selon l'une quelconques des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que l'élément fixe (1) comprend en outre un motoréducteur électrique (21) équipé d'un dispositif permettant le coulissage mécanique de l'ensemble toit mobile (4), jambes arceaux (5). 7) Dispositif selon l'une quelconques des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que l'élément fixe (1) comprend en outre un volet roulant métallique (20) destiné à clore une éventuelle ouverture entre la cabine du véhicule et le plateau de chargement. 8) Dispositif selon l'une quelconques des revendications 1 à 7 caractérisé en ce qu'il comprend en outre un élément de protection (23) au dessus des rails de guidage (6) et (7) sur tout ou partie de la surface du toit (4) de façon à protéger les panneaux (12) et (13) dans le cas d'utilisation du toit (4) en galerie de charge par exemple. 9) Dispositif selon l'une quelconques des revendications 1 à 8 caractérisé en ce qu'il comprend en outre une extension coulissante (22) formant galerie sur la partie avant du dispositif selon l'invention. 10) Dispositif selon l'une quelconques des revendications 1 à 9 caractérisé en ce que les rails (6) et (7) sont superposés sur toutes leurs longueurs. 11) Dispositif selon l'une quelconques des revendications 1 à 10 caractérisé en ce qu'il comprend en outre sur le toit (4) un dispositif formant galerie (24) 12) Dispositif selon l'une quelconques des revendications 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 ou 1 1 caractérisé en ce que les panneaux latéraux (12), (13) et le hayon (15) sont réalisés en matériau souple avec enroulement manuel, ou mécanique type "store S.N.C.F." comprenant les dispositifs de fermeture et les dispositifs les bloquant dans la position enroulée. 13) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend en outre des profils types barres de galerie formant ou intégrant le dispositif de coulissage et de guidage (2), fixés ou integrés au toit du véhicule en remplacement du surtoit ou élément fixe (1).