FR 2733819 A1 19961108 FR 9505335 A 19950504 La présente invention concerne d'une façon générale le montage d'une lampe dite "lampe de ville" dans un projecteur avant de véhicule automobile. De façon classique, une lampe de ville, de faible puissance, est montée de façon défocalisée dans le réflecteur d'un projecteur d'éclairage (pour faisceau de croisement et/ou de route) de manière à assurer la signalisation avant du véhicule. La lampe est montée à cet effet dans un porte-lampe en matière plastique lui-même monté dans une ouverture appropriée formée dans le réflecteur. Une première solution connue pour ce montage consiste en un mécanisme à baïonette. On cherche toutefois à éviter de recourir à une telle solution dans la mesure o elle implique des difficultés de moulage du réflecteur. Une autre solution connue consiste en un emmanchement conique, le portelampe présentant une surface extérieure lisse tronconique, d'angle de conicité réduit, venant se bloquer par coincement dans une ouverture de conicité conjuguée formée dans le réflecteur. Dans ce cas, le porte-lampe est généralement réalisé en polyamide, relativement souple, et le montage est satisfaisant. Toutefois, les contraintes thermiques en jeu, et plus précisément la température élevée dans l'espace intérieur du boîtier du projecteur, amènent à réaliser le porte-lampe avec une matière dite "thermoplastique à haute température", dont une caractéristique est d'être très chargée en fibres de verre. Un porte-lampe ainsi réalisé présente une dureté beaucoup plus grande, et le montage dans le réflecteur, également d'une grande dureté (réalisé généralement en matériau thermodurcissable), n'est pas satisfaisant. Plus précisément, soit le montage laisse apparaître un jeu entre le porte-lampe et le réflecteur et la fixation n'est pas assurée, soit il se produit un coincement dur interdisant le démontage ultérieur du porte-lampe. La présente invention vise à pallier ces inconvénients, et à proposer un nouveau montage de porte- lampe en matériau dur qui permette une fixation satisfaisante de façon simple et économique, et notamment sans compliquer le moulage du réflecteur recevant le porte- lampe. Elle concerne à cet effet, selon un premier aspect, un porte- lampe destiné à être monté dans une ouverture d'un réflecteur en matériau thermodurcissable d'un projecteur de véhicule automobile, et à recevoir une lampe pour éclairage de ville, le porte-lampe étant réalisé en un matériau dur et comportant un corps généralement cylindrique de section égale ou légèrement inférieure à celle de l'ouverture, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une languette flexible comportant une première rampe pour faciliter l'engagement du corps du porte-lampe dans ladite ouverture et une seconde rampe de pente inverse de celle de la première rampe pour coopérer avec un bord de l'ouverture et assurer le verrouillage du porte-lampe en position. On entend ici par matériau dur un matériau présentant une dureté telle qu'un emmanchement conique avec un orifice formé dans un réflecteur en matériau thermodurcissable risque de provoquer un coincement indémontable, et en particulier une matière thermoplastique à haute température chargée en fibres de verre. Des aspects préférés, mais non limitatifs, du porte- lampe selon l'invention sont les suivants: - la première rampe présente une pente plus douce que la seconde rampe. - la seconde rampe est apte à coopérer par contact de surface avec un chanfrein formé autour de l'ouverture du réflecteur. - le porte-lampe comporte deux languettes diamétralement opposées. - la ou chaque languette s'étend vers l'arrière du porte-lampe en direction d'une base élargie de celui-ci. L'invention propose également un projecteur de véhicule automobile, comprenant un réflecteur dans lequel est formée une ouverture généralement circulaire et un porte-lampe tel que défini ci-dessus monté dans ladite ouverture. Avantageusement, ladite ouverture présente un chanfrein du côté intérieur du réflecteur. D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante d'une forme de réalisation préférée de celle-ci, donnée à titre d'exemple non limitatif et faite en référence au dessin annexé, sur lequel: la figure 1 est une vue en coupe horizontale axiale d'un porte-lampe de ville selon l'invention monté dans un réflecteur, la figure 2 est une bue en coupe verticale du porte- lampe de ville de la figure 1, et la figure 3 est une vue de l'arrière du porte-lampe de ville des figures 1 et 2. En référence au dessin, on a représenté une partie localisée d'un réflecteur R d'un projecteur de véhicule automobile. Ce réflecteur comporte un replat 10 dans lequel est formée une ouverture circulaire 11 pour le montage et la fixation d'un porte-lampe de ville 20. Ce porte-lampe de ville comporte un corps généralement cylindrique 21 ouvert à l'avant (en bas sur les figures 1 et 2) pour recevoir une lampe L (par montage à vis ou à baïonette), et une base 23 plus large que l'ouverture 11 au moins dans une direction. A partir de cette base s'étendent vers l'arrière deux conducteurs souples 24 d'alimentation de la lampe L. Le corps cylindrique 21 présente un diamètre égal ou légèrement inférieur au diamètre de l'ouverture 11 du réflecteur. Selon l'invention, le corps cylindrique 21 du porte- lampe comporte deux languettes souples diamétralement opposées 22, s'étendant axialement vers l'arrière et délimitées latéralement par rapport au corps cylindrique par deux encoches étroites. compte-tenu de la relative dureté ou rigidité du matériau du porte-lampe, on ajuste l'épaisseur des languettes de matière à ce qu'elles présentent la flexibilité souhaitée. Chacune des languettes 22 comporte sur sa face externe une protubérance définie par deux rampes montant l'une vers l'autre, à savoir une rampe 22a de faible pente, montant en direction de la base 23, et une rampe 22b de pente plus forte, montant dans une direction s'éloignant de la base 23. Par ailleurs, l'ouverture 11 du réflecteur comporte, au niveau de son arête circulaire côté intérieur du réflecteur (en bas sur les figures 1 et 2) un chanfrein lla d'obliquité semblable à celle des rampes 22b du porte- lampe. Le porte-lampe 20 est mis en place par simple translation à partir de l'arrière du réflecteur, les rampes faiblement inclinées 22a provoquant l'effacement élastique temporaire vers l'intérieur des languettes 22, pour le franchissement de l'ouverture. La distance entre la base 23 et les rampes plus inclinées 22b est par ailleurs choisie pour que, lorsque ladite base arrive en butée contre l'arrière du replat 10 du réflecteur, lesdites rampes 22b, par le jeu de la force de rappel élastique des languettes 22 vers l'extérieur, viennent s'appliquer contre le chanfrein lla de l'ouverture 11, pour ainsi verrouiller le porte-lampe en position. On observera ici que ce verrouillage par faces obliques permet de compenser les jeux, et bloque fermement le porte-lampe en position tout en autorisant un démontage de celui-ci. Ce démontage s'effectue ainsi soit par simple traction vers l'arrière, soit en combinant à cette traction une légère pression à l'aide des doigts sur les languettes 22 en agissant au niveau de leurs rampes 22a qui débordent du côté intérieur du miroir. Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite et représentée, mais l'homme de l'art saura y apporter toute variante ou modification conforme à son esprit. En particulier, le nombre et la répartition des languettes flexibles peuvent varier. En outre, le chanfrein lla formé dans le réflecteur peut être remplacé par un bord arrondi. REVENDICATIONS 1. Porte-lampe (20) destiné à être monté dans une ouverture (11) d'un réflecteur (R) en matériau thermodurcissable d'un projecteur de véhicule automobile, et à recevoir une lampe (L) pour éclairage de ville, le porte-lampe étant réalisé en un matériau dur et comportant un corps généralement cylindrique (21) de section égale ou légèrement inférieure à celle de l'ouverture, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une languette flexible (22) comportant une première rampe (22a) pour faciliter l'engagement du corps du porte-lampe dans ladite ouverture et une seconde rampe (22b) de pente inverse de celle de la première rampe pour coopérer avec un bord de l'ouverture (11) et assurer le verrouillage du porte-lampe en position. 2. Porte-lampe selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première rampe (22a) présente une pente plus douce que la seconde rampe (22b). 3. Porte-lampe selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la seconde rampe (22b) est apte à coopérer par contact de surface avec un chanfrein (11a) formé autour de l'ouverture (11) du réflecteur. 4. Porte-lampe selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte deux languettes (22) diamétralement opposées. 5. Porte-lampe selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la ou chaque languette (22) s'étend vers l'arrière du porte-lampe en direction d'une base élargie (23) de celui-ci. 6. Projecteur de véhicule automobile, comprenant un réflecteur (R) dans lequel est formée une ouverture (11) et un porte-lampe (20) selon l'une des revendications 1 à 5 monté dans ladite ouverture. 7. Projecteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite ouverture (11) présente un chanfrein (11a) du côté intérieur du réflecteur.