FR 2731816 A1 19960920 FR 9503019 A 19950315 PROCEDE ET SYSTEME DE SUIVI ET DE GESTION DE PIECES DEPUIS LEUR FABRICATION JUSQU'A LEUR UTILISATION La présente invention concerne un procédé et système de suivi et de gestion de pièces depuis leur fabrication jusqu'à leur utilisation. D'une manière générale, il faut entendre par pièce tout élément matériel qui est directement utilisable ou qui est un élément constitutif ou nécessaire au fonctionnement d'un appareillage, d'un équipement ou d'une installation. Une telle pièce a une vie qui se décompose globalement en trois phases, à savoir : sa fabrication, son transport et son utilisation. D'une manière traditionnelle, le suivi d'une pièce au cours de la phase de fabrication est assuré au moyen de fiches de papier ou de carton sur lesquelles on reporte des informations permettant d'identifier les pièces à l'issue de leur fabrication, ces informations étant ensuite généralement saisies au niveau d'un système de traitement local qui peut être installé dans le lieu de fabrication et/ou de stockage. Ce système peut être relié à distance à un système de traitement central qui contient une base de données qui regroupe l'ensemble des informations relatives à la pièce et au nombre de pièces fabriquées. Ensuite, les pièces en fonction de leur destination doivent être emballées et transportées sur un lieu d'utilisation. Avant l'expédition, des informations sont également transcrites sur des fiches de papier ou de carton avant d'être saisies dans le système de traitement de l'information local et/ou central pour permettre d'identifier les pièces qui doivent être acheminées, et de contrôler leur nombre, le lieu d'expédition, la date d'expédition, le lieu de destination, etc. Les emballages sont souvent disparates et doivent être le plus souvent protégés au cours de leur transport par l'utilisation de bâches par exemple. Enfin, sur le lieu d'utilisation, les pièces sont réceptionnées et donnent lieu à un inventaire fastidieux pour vérifier si elles correspondent bien à l'envoi demandé. A ce stade, des informations sont également transcrites sur des fiches de papier ou de carton et sont saisies dans le système de traitement de l'information local et/ou central pour assurer le suivi de leur utilisation en fonction des applications envisagées. Ainsi, au cours des trois phases de la durée de vie d'une pièce ou d'un ensemble de pièces, des saisies de l'information multiples sont effectuées à chacune des phases de fabrication, de transport ou d'utilisation. Cependant, ces opérations nécessitent de nombreuses interventions manuelles qui sont une source d'erreurs et ne facilitent pas le suivi et la gestion de ces pièces, notamment dans le cadre d'une même entité ou entreprise qui est désireuse d'assurer une bonne gestion pour en diminuer les coûts tant au niveau des ressources humaines que matérielles. Concrètement, de tels systèmes de suivi et de gestion finissent par être relativement complexes et ne permettent pas d'assurer une gestion efficace du suivi de ces pièces. En effet, il peut intervenir à tout moment des discontinuités qui sont préjudiciables à une bonne gestion et qui se traduisent alors par des dysfonctionnements avec tous les inconvénients qui en découlent. Dans l'industrie automobile, ce problème de suivi et de gestion des pièces est notamment important pour les chaînes de fabrication, où les pièces détachées doivent être fabriquées et acheminées jusqu'aux chaînes de montage en nombre suffisant et dans des délais déterminés pour ne pas interrompre le fonctionnement de ces chaînes de fabrication. Le domaine militaire est également concerné par ce type de gestion du suivi de pièces, car il faut permettre aux forces armées de faire face avec efficacité aux missions qui leur sont dévolues en situation de paix, de crise ou de guerre, notamment en ce qui concerne les équipements et les appareillages qui doivent être installés sur un lieu d'intervention et l'acheminement de pièces de rechange, de munitions, de carburant par exemple. En d'autres termes, il est souhaitable de mettre en place toute une logistique qui permette de suivre et de gérer des pièces depuis leur fabrication jusqu'à leur utilisation pour être en permanence en mesure d'influer sur la cadence de fabrication de ces pièces, sur leur mode d'acheminement et sur leur utilisation rationnelle sur les sites d'exploitation pour assurer une maintenance ou un fonctionnement des appareillages ou des équipements auxquels elles sont destinées. Le but de l'invention est donc de proposer une logistique qui s'appuie sur des moyens dont le fonctionnement repose sur une conception centralisée mais avec une conduite décentralisée, et qui soit capable de s'adapter à tout moment à des contraintes liées aux applications envisagées. A cet effet, l'invention propose un procédé de suivi et de gestion de pièces depuis leur fabrication jusqu'à leur utilisation, caractérisé en ce qu'il consiste - lors de la fabrication des pièces, à identifier chaque pièce fabriquée par un ensemble d'informations regroupées dans un identifiant qui est inscrit sur la pièce et lisible par des moyens de lecture automatique pour les saisir dans un premier système de traitement de l'information local et/ou central et constituer une base de données, - lors de l'acheminement de certaines pièces vers un site d'utilisation, à les emballer dans des caisses, chaque caisse étant aussi identifiée par un ensemble d'informations regroupées dans un identifiant qui est inscrit sur la caisse et lisible par des moyens de lecture automatique pour les saisir dans le premier système de traitement de l'information et pour connaître à tout moment le contenu de ces caisses, et à charger ces pièces, ainsi que d'autres pièces non préalablement emballées, dans des conteneurs, chaque conteneur étant également identifié par un ensemble d'informations regroupées dans un identifiant qui est inscrit sur le conteneur et lisible par des moyens de lecture automatique pour les saisir dans le premier système de traitement de l'information et connaître à tout moment le contenu de ces conteneurs qui sont ensuite chargés sur un moyen de transport approprié pour les acheminer sur un site d'utilisation, et - sur le site d'utilisation, à prévoir au moins un second système de traitement de l'information pour lire les identifiants des conteneurs, des caisses contenant des pièces emballées et des pièces non emballées pour traiter sur place lesdites informations et communiquer avec le premier système de traitement local et/ou central pour compléter et/ou modifier la base de données et assurer ainsi le suivi et la gestion de ces pièces. D'une manière générale, le procédé consiste à utiliser des caisses et des conteneurs qui ont des dimensions normalisées pour en limiter le nombre et faciliter les opérations de stockage et d'acheminement. Le procédé prévoit l'utilisation de caisses et de conteneurs qui présentent de bonnes caractéristiques pour pouvoir résister à l'humidité et à des contraintes tant mécaniques que thermiques, pour éviter d'avoir recours à des moyens de protection complémentaire. Avantageusement, le procédé consiste à identifier chaque pièce, chaque caisse et/ou conteneur sous la forme de symboles graphiques qui sont ceux dun code à barres, et les informations correspondantes peuvent être cryptées ou codées, l'identifiant étant imprimé sur un support tel qu'une étiquette collable ou un support fixé sur la pièce. L'invention propose également un système de suivi et de gestion de pièces depuis leur fabrication jusqu'à leur utilisation pour la mise en oeuvre du procédé précité. L'invention procure donc de nombreux avantages car elle permet d'optimiser au mieux la logistique de suivi et de gestion des pièces, notamment au niveau de la rationalisation des conditions d'emballage et de transport des pièces qui sont plus faciles à gérer et minimisent les risques d'erreurs. I1 est ainsi possible de supprimer des discontinuités dans le suivi des pièces au cours de leur fabrication, leur transport et leur utilisation, de pouvoir informer un système de traitement local et/ou central dans les meilleures conditions et de disposer d'une information plus exacte et plus fiable sur le suivi des pièces, ce qui facilite les prises de décision. Le procédé et le système de mise en oeuvre ont été conçus pour être rendus indépendants des applications envisagées tout en pouvant s'adapter à toute application spécifique. D'autres avantages, caractéristiques et détails de l'invention ressortiront de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d' exemple et dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique pour illustrer la nature des pièces considérées dans le procédé et le système selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective d'une caisse en position ouverte pour le transport des pièces, - la figure 3 est une vue en perspective de la caisse illustrée à la figure 2 mais en position fermée, - la figure 4 est une vue en perspective schématique de conteneurs dans lesquels les caisses ont été chargées en vue d'être transportées vers un lieu d'utilisation, - la figure 5 est une vue schématique du panneau avant d'un système de traitement de l'information pour gérer le suivi des pièces sur leur lieu d'utilisation, et - la figure 6 est un synoptique des différents circuits qui composent le système de traitement. D'une manière générale, l'invention permet d'assurer le suivi et la gestion de pièces P depuis leur fabrication jusqu'à leur utilisation, c'est-à-dire suivre et gérer la vie de ces pièces qui comporte globalement trois phases, à savoir : une phase de fabrication, une phase d' acheminement ou de transport et une phase d'utilisation en liaison avec un appareillage ou un équipement dans le cadre d'une application déterminée. Chaque pièce P schématisée à la figure 1, une fois fabriquée, est personnalisée par un identifiant I porté par un support tel qu'une étiquette 10 par exemple qui est collée sur la pièce P. L'identifiant I est constitué par un ensemble d'informations sous forme de symboles graphiques lisibles par des moyens de lecture automatique. Ces informations permettent d'identifier la pièce considérée et sont spécifiques de cette pièce et éventuellement de sa destination, lorsqu'elle est par exemple destinée à équiper un appareil ou un équipement particulier. Les symboles graphiques peuvent être ceux d'un code à barres, et les informations correspondantes peuvent être cryptées ou codées. A cet effet, on peut utiliser avantageusement un code à barres d'un type évolué tel que celui connu sous la dénomination PDF 417. Un tel code à barres permet de représenter sous forme codée un nombre relativement important de données dans un espace réduit. Les étiquettes 10 sont élaborées et imprimées par des moyens automatiques à partir d'informations qui sont saisies au moyen d'un clavier alphanumérique par exemple. La pièce fabriquée et identifiée peut être par exemple une munition M, ou un outil 0, une pièce de rechange, un élément constitutif ou nécessaire au fonctionnement d'un équipement ou appareillage spécifique dans le cadre d'une application particulière, etc. Des moyens de lecture automatique permettent de lire les identifiants des pièces pour les saisir dans un premier système de traitement de l'information local et/ou central pour constituer une base de données sur ces pièces P pour en contrôler le suivi par suite de l'identification de ces pièces et de leur nombre. Avant le transport, certaines de ces pièces P sont ensuite emballées ou stockées dans des caisses par exemple du type de celle illustrée sur les figures 2 et 3. La caisse C est métallique, de forme parallélépipédique rectangle et comprend un corps creux 12 dont une face ouverte peut être fermée par un couvercle 14. Le corps 12 de la caisse C est embouti à la presse pour former directement et sans opération de soudage un fond 16 qui est bordé de quatre parois latérales 18. Les bords de ces parois latérales 18, opposés au fond 16, forment un cadre 20 qui délimite la face ouverte du corps 12 de la boite C. Le couvercle 14 est également embouti à la presse et est entouré d'un bord périphérique formé par une nervure 22. Cette nervure 22 est en saillie sur une face du couvercle 14 ou face extérieure et délimite une gorge périphérique 24 sur l'autre face ou face intérieure du couvercle 14.Cette gorge 24 délimite un cadre aux dimensions de celui qui délimite la face ouverte du corps 12 de la caisse C. Le couvercle 14 est rapporté sur le corps 12 de la caisse C au moyen d'une articulation 26 qui permet au couvercle 12 d'être rabattu sur la face ouverte du corps 12 pour fermer la caisse C. Cette articulation 26 est par exemple constituée par un anneau à large débattement, porté par 1 'une des parois du corps 12 de la caisse C et sur lequel vient s'articuler le couvercle 14. Sur la face extérieure de la paroi 18 du corps 12, opposée à celle qui porte l'articulation 26, il est prévu une poignée de manutention 28 du type repliable et deux moyens de fixation 30 du type à grenouillère qui permet de verrouiller le couvercle 14 sur le corps 12. Deux poignées de manutention 28 sont également prévues à l'extérieur des parois latérales 18 qui sont adjacentes à la paroi latérale qui porte des moyens de verrouillage 30 du couvercle 14 sur le corps 12 de la caisse C. Un joint 34 en caoutchouc synthétique vient se loger dans la gorge 24 du couvercle 14 pour assurer une étanchéité vis-à-vis de l'environnement ambiant. Le couvercle 14 peut être équipé d'une valve 36 de remise en pression qui permet d'équilibrer les pressions entre l'intérieur et l'extérieur de la caisse C avant de procéder à l'ouverture de la caisse C. Cette opération est notamment effectuée lorsque la caisse C est soumise à une dépression suite à un transport par voie aérienne par exemple. Enfin, pour faciliter le stockage des caisses C, on prévoit sur le couvercle 14 et sur le fond 16 du corps 12 de la caisse C, des moyens 40 permettant le gerbage des caisses C. Ces moyens 40 sont par exemple constitués par des nervures et des empreintes correspondantes réalisées lors de l'emboutissage du corps 12 et du couvercle 14 de la caisse C. Une telle caisse C est notamment conçue pour avoir de bonnes propriétés de résistance mécanique (tenue aux chocs, aux secousses, aux vibrations...), et peut être traitée avec une protection anti-corrosion pour résister à l'agressivité du milieu ambiant, comme le brouillard salin par exemple, aux variations de température et à l'humidité même en cas d'immersion involontaire. Ces caisses C sont chargées de pièces P, si possible d'un même type, et chaque caisse C est également personnalisée par un identifiant I1 qui est porté sur un support semblable à celui utilisé pour personnaliser chaque pièce P. Dans ce cas, l'identifiant I1 constitué par un ensemble d' informations qui permettent d'identifier le contenu de la caisse C et éventuellement la destination de ces pièces lorsqu'elles sont affectées à un équipement particulier. Les caisses C ont de préférence des dimensions normalisées de manière à ne pas utiliser des caisses C ayant des dimensions et des caractéristiques spécifiques des pièces qu'elles sont destinées à contenir. Les caisses C sont ensuite entreposées sur une aire de stockage où les identifiants de ces caisses peuvent être lus par des moyens de lecture automatique et saisis dans le premier système de traitement de l'information local et/ou central pour compléter la base de données de ces pièces. En outre et à tout moment, le lecture automatique de 1' identifiant I1 dune caisse permet d'en connaître le contenu sans procéder à l'ouverture de la caisse. D'autres pièces P ne sont pas nécessairement emballées dans des caisses C et peuvent être simplement entreposées dans des casiers ouverts (non représentés). Chacun de ces casiers est également identifié par un identifiant du même type que ceux envisagés précédemment pour connaître à tout instant la nature des pièces entreposées, leur nombre, etc. Ces identifiants sont saisis pour compléter la base de données du premier système de traitement de l'information local et/ou central. Enfin, des pièces P ne sont ni emballées dans des caisses C ni entreposées dans des casiers, comme un réservoir de carburant par exemple. Les caisses C, les casiers ou les pièces non emballées sont ensuite destinées à être acheminées sur leur lieu d'utilisation à partir d'un ordre reçu par une station centrale par exemple. Les caisses C, les casiers et les pièces non emballées sont alors prélevés de leur aire de stockage et sont chargés dans des conteneurs 50 qui ont également des caractéristiques prédéterminées, notamment en ce qui concerne leurs dimensions. En se reportant à la figure 4, ces conteneurs 50 sont métalliques et ont globalement une forme parallélépipédique rectangle et qui sont aménagés pour recevoir des caisses C, des casiers ou des pièces P non emballées. Ces conteneurs 50 présentent également des propriétés leur permettant de résister à des sollicitations mécaniques et thermiques, c'est-à-dire qu'ils ne nécessitent pas des moyens de protection complémentaire. Chaque conteneur est identifié par un ensemble d'informations regroupées dans un identifiant I3 qui est inscrit sur une étiquette 10 collée sur le conteneur 50 et lisible par des moyens de lecture automatique pour saisir les informations dans le premier système de traitement de l'information et connaître à tout moment le contenu de chaque conteneur 50.Ces informations concernent notamment le type de conteneur, le lieu de destination, l'application envisagée, la date d'expédition, le destinataire, le moyen de transport, etc. Ces conteneurs 50 sont ensuite acheminés vers le lieu d'utilisation de ces pièces par voie terrestre, maritime ou aérienne. Pour un acheminement par voie terrestre, les conteneurs 50 sont chargés sur une plateforme 52 d'un véhicule poids lourd V. Sur le lieu d'utilisation, les conteneurs 50 peuvent être déchargés en pouvant connaître à tout moment par la lecture des identifiants, le contenu d'un conteneur, le contenu de chaque caisse du conteneur et l'identification de chaque pièce stockée dans la caisse. D'une manière générale, il est prévu sur le lieu d'utilisation, au moins un second système de traitement qui est notamment utilisé pour lire les identifiants et traiter si nécessaire les informations de ces identifiants en fonction de la nature des pièces et de leur utilisation. Le second système de traitement est également conçu pour être connecté à distance au premier système de traitement de l'information central et/ou local pour assurer le suivi de l'utilisation des conteneurs 50, des caisses C renfermées dans ces conteneurs et les pièces P contenues dans les caisses C pour mettre à jour, modifier et/ou compléter la base de données. En se reportant aux figures 5 et 6, le second système de traitement de l'information comprend notamment une unité centrale UC, un bloc de mémoire M1 et M2, une unité d'affichage ou de visualisation E, et un lecteur L de disquettes D, tous ces circuits étant reliés entre eux par au moins un bus ~ de commande, d'adresse et de donnée. Ce bus k est relié à une interface I d'entrée sortie qui permet de raccorder un ensemble de périphériques P1, P2, Pn. Le périphérique P1 est par exemple un modem qui permet de raccorder le second système S2 au premier système S1 de traitement central et/ou local situé à une station SL de traitement local et/ou à une station SC de traitement central. Le périphérique P2 peut être par exemple une imprimante notamment destinée à imprimer des identifiants, le périphérique P3 est un clavier de saisie de données, le périphérique P4 est un dispositif de lecture optique pour lire les différents identifiants des pièces P, des caisses C et des conteneurs 50. Des programmes sont préenregistrés dans le bloc de mémoire M1 de manière à piloter le second système S2 de traitement, et le bloc de mémoire M2 peut constituer une base de données locale destinée à traiter des informations sur le lieu d'utilisation. Lorsque le lieu d'utilisation est créé de toute pièce, comme dans le cas d'une mission particulière dans le domaine militaire par exemple, le second système S2 de traitement est lui-même transporté et identifié, emballé dans une caisse C et acheminé dans un conteneur 50 jusqu'au lieu d'utilisation. Dans ce cas, une fois la caisse C ouverte, on a accès à un panneau 60 à l'arrière duquel est monté le second système S2 de traitement et qui présente notamment un ensemble de bornes d'entrée-sortie E/S pour raccorder les différents périphériques P1 à pli, l'unité d'affichage E et des logements L pour recevoir des disquettes D. Ce second système S2 est alimenté à partir d'une batterie logée dans la caisse C et qui sert à l'alimentation des périphériques. Le second système S2 de traitement situé sur le lieu d'utilisation permet de gérer le stock des pièces P reçues et de dialoguer avec le premier système S1 de traitement pour se faire expédier de nouvelles pièces en fonction de l'évolution de ce stock ou des pièces non initialement envisagées en fonction du déroulement de la mission à accomplir et/ou de la défaillance de certains équipements. Le périphérique P2 constitué par une imprimante peut être avantageusement utilisé pour imprimer des étiquettes 10 avec de nouveaux identifiants élaborés par le second système S2 de traitement. En effet, des pièces P, des caisses C et/ou des conteneurs 50 peuvent être éventuellement réexpédiés vers un autre lieu de destination dans le cadre d'une opération de dépannage par exemple. De nouvelles étiquettes 10 mises à jour viennent ainsi se substituer aux étiquettes d'origine et le premier système S1 de traitement est aussitôt informé de cette réexpédition avec identification des pièces P, caisses C et/ou conteneurs, ainsi que leur nombre car certaines pièces d'une caisse C ont déjà pu être partiellement utilisées. D'une manière générale, les supports collables ou étiquettes 10 sur lesquels les identifiants sont imprimés peuvent être remplacés par des supports rigides qui sont alors fixés par des moyens appropriés notamment sur les caisses et/ou les conteneurs. En outre, l'ensemble des circuits, qui composent le second système de traitement, peuvent être durcis pour supporter des contraintes du type de celles rencontrées dans des applications militaires, c'est-à-dire dans un environnement hostile. REVENDICATIONS 1. Procédé de suivi et de gestion de pièces depuis leur fabrication jusqu'à leur utilisation, caractérisé en ce qu'il consiste - lors de la fabrication des pièces, à identifier chaque pièce fabriquée par un ensemble d'informations regroupées dans un identifiant qui est inscrit sur la pièce et lisible par des moyens de lecture automatique pour les saisir dans un premier système de traitement de l'information local et/ou central et constituer une base de données, - lors de l'acheminement de certaines pièces vers un site d'utilisation, à les emballer dans des caisses, chaque caisse étant aussi identifiée par un ensemble d'informations regroupées dans un identifiant qui est inscrit sur la caisse et lisible par des moyens de lecture automatique pour les saisir dans le premier système de traitement de l'information et pour connaître à tout moment le contenu de ces caisses, et à charger ces pièces, ainsi que d'autres pièces non préalablement emballées, dans des conteneurs, chaque conteneur étant également identifié par un ensemble d'informations regroupées dans un identifiant qui est inscrit sur le conteneur et lisible par des moyens de lecture automatique pour les saisir dans le premier système de traitement de l'information et connaître à tout moment le contenu de ces conteneurs qui sont ensuite chargés sur un moyen de transport approprié pour les acheminer sur un site d'utilisation, et - sur le site d'utilisation, à prévoir au moins un second système de traitement de l'information pour lire les identifiants des conteneurs, des caisses contenant des pièces emballées et des pièces non emballées pour traiter sur place lesdites informations et communiquer avec le premier système de traitement local et/ou central pour compléter et/ou modifier la base de données et assurer ainsi le suivi et la gestion de ces pièces. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à emballer les pièces dans des caisses ayant des dimensions normalisées et à charger ces caisses dans des conteneurs ayant également des dimensions normalisées pour faciliter les opérations de stockage et de transport. 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il consiste à utiliser des caisses et des conteneurs ayant de bonnes propriétés pour résister à des contraintes mécaniques et thermiques, ainsi qu'à l'agressivité du milieu environnant pour éviter d'avoir recours à des moyens de protection complémentaire. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il consiste à élaborer chaque identifiant d'une pièce, d'une caisse et d'un conteneur, sous la forme de symboles qui sont ceux d'un code à barres, les informations de chaque identifiant pouvant être cryptées ou codées. 5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il consiste à imprimer chaque identifiant sur une étiquette, et à coller cette étiquette sur les pièces, les caisses et les conteneurs. 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il consiste, lorsqu'un lieu d'utilisation des pièces est créé de toute pièce, à emballer le second système de traitement de l'information dans une caisse et à le charger dans un conteneur en vue de son transport sur le lieu d'utilisation. 7. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il consiste à donner au second système de traitement de l'information des moyens pour élaborer des étiquettes de nouveaux identifiants lorsque certaines des pièces, caisses et/ou conteneurs sont réexpédiés vers un autre lieu d'utilisation. 8. Système de suivi et de gestion de pièces depuis leur fabrication jusqu a leur utilisation, caractérisé en ce qu'il comprend : - des moyens pour élaborer des identifiants pour chaque pièce fabriquée (P), chaque identifiant (I) regroupant des informations d'identification de la pièce (P), et pour imprimer l'identifiant sur un support (10) collé ou fixé sur la pièce (P), - des caisses (C) pour emballer des pièces (P), chaque caisse (C) étant identifiée par un identifiant (I1) regroupant des informations d'identification du contenu de la caisse (C) et qui est imprimé sur un support (10) collé ou fixé sur la caisse (C), - des conteneurs (50) pour charger et transporter des caisses (C) sur un lieu d'utilisation, chaque conteneur (50) étant identifié par un identifiant (I3) regroupant des informations d'identification du contenu du conteneur (50) et qui est imprimé sur un support (10) collé ou fixé sur le conteneur (50), et - des moyens de lecture automatique pour lire à tout moment l'identifiant d'un conteneur (50), d'une caisse (C) et/ou d'une pièce (P). 9. Système selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend un premier système (S1) de traitement de l'information local et/ou central pour créer une base de données à partir des identifiants inscrits sur les pièces (P), les caisses (C) et les conteneurs (50), ce premier système (S1) étant situé dans une station locale (SL) et/ou centrale (SL), et en ce qu'il comprend un second système (S2) de traitement de l'information situé sur le lieu d'utilisation des pièces (P) et connecté au premier système (S1) de traitement. 10. Système selon la revendication 9, caractérisé en ce que le second système (52) de traitement de l'information comprend des moyens de lecture automatique des identifiants (I, I1, I3) inscrits sur les conteneurs (50), caisses (C) et pièces (P) réceptionnés sur le lieu d'utilisation, et des moyens pour élaborer et imprimer de nouveaux identifiants dans le cas d'une réexpédition de conteneurs (50), caisses (C) et/ou pièces (P) vers un autre lieu d'utilisation. 11. Système selon la revendication 10, caractérisé en ce que le second système (S2) de traitement de l'information est emballé dans une caisse (C) et chargé dans un conteneur (50), lorsque le lieu d'utilisation est créé de toute pièce, les circuits de ce second système (S2) pouvant avoir été durcis pour résister à des contraintes sévères d'environnement. 12. Système selon lune quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que chaque caisse (C) est métallique et comprend un corps (12) et un couvercle (14) emboutis à la presse, chaque caisse (C) ayant des dimensions prédéterminées. 13. Système selon la revendication 11, caractérisé en ce que le couvercle (14) est rabattable sur le corps (12) de chaque caisse (C) au moyen d'une charnière (26) et est verrouillable sur le corps (12) par des fixations (30) du type à grenouillère, chaque couvercle (14) étant équipé d'une valve (36) de régulation de pression entre l'intérieur et l'extérieur de la caisse (C), et en ce que le fond (18) et le couvercle (14) de chaque caisse (C) comprennent des moyens (40) ayant des formes complémentaires pour permettre le gerbage des caisses (C). 14. Système selon 1 'une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisé en ce que chaque conteneur (50) est globalement de forme parallélépipédique rectangle, est métallique et a des dimensions prédéterminées pour faciliter son transport.