FR 2730832 A1 19960823 FR 9501735 A 19950216 L'invention se rapporte à un dispositif de commande par pédale d'un organe de véhicule. Elle concerne plus précisément, dans un tel dispositif, I'agencement de moyens de réglage permettant le rattrapage d'un jeu de fonctionnement pouvant apparaître lors du montage du dispositif sur le véhicule ou par suite de tassement ou d'usure d'un élément de transmission mécanique reliant la pédale à l'organe à commander, par exemple pour le freinage du véhicule. II est connu d'effectuer manuellement ce rattrapage de jeu par des moyens de réglage situés au droit d'un élément de transmission tel qu'une tige ou un câble, mais l'opération de réglage s'avère généralement difficile en raison d'une mauvaise accessibilité à ces moyens. On connaît aussi des moyens automatiques de rattrapage de jeu situés au droit de la liaison entre la pédale et un élément de transmission. Ces moyens sont relativement coûteux et encombrants, et s'ils conviennent pour des commandes à longue course, notamment par câble, ils sont moins bien adaptés pour des commandes à faible course, par exemple pour l'actionnement d'un maître-cylindre de freinage au moyen d'une tige. Linvention vise à réaliser un dispositif de commande par pédale avec des moyens de réglage simples et d'un accès aisé pour le rattrapage du jeu de fonctionnement entre la pédale et l'organe à commander. Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte un levier qui pivote sur un même axe fixe que la pédale et qui est relié d'une part à l'élément de transmission et d'autre part à la pédale par une pièce filetée de réglage manuel de la position angulaire relative entre la pédale et le levier, et par un moyen de blocage propre à maintenir ceux-ci en position angulaire relative réglée. Selon quelques caractéristiques intéressantes de l'invention: la pédale et le levier étant constitués principalement chacun d'un flasque perpendiculaire à l'axe fixe et les deux flasques étant approximativement adjacents, la pièce filetée et l'élément de transmission s'étendent au voisinage d'un plan séparant les deux flasques; la pièce filetée est vissée dans une partie accessible de la pédale et saille de cette partie par une face parallèle à l'axe fixe, cette partie accessible pouvant être une portion repliée du flasque de la pédale ou un écrou cylindrique maintenu par soudage dans une portion ondulée de ce flasque; le moyen de blocage comporte une vis parallèle à l'axe fixe, solidaire de l'un des deux flasques et traversant l'autre flasque par une lumière permettant un pivotement relatif entre la pédale et le levier autour de l'axe fixe. Deux modes de réalisation du dispositif selon l'invention sont décrits ci-après, avec référence aux dessins annexés parmi lesquels: Q la figure 1 est une vue latérale d'une pédale de frein de véhicule, équipée de moyens de réglage selon un premier mode de réalisation, avec coupe partielle suivant la ligne 1-1 de la figure 2, > la figure 2 est une vue frontale de la pédale équipée de la figure 1, avec coupe partielle selon la ligne Il-Il de cette figure, Q les figures 3 et 4 sont des vues partielles respectivement latérale et frontale d'une pédale selon un second mode de réalisation. On voit à la figure 1 une pédale 1 pivotant sur un axe 2 fixé à la caisse 3 d'un véhicule, en position de repos où une butée 4 solidaire de la pédale prend appui sur la caisse 3 sous l'action d'un ressort de rappel 5 enroulé sur une douille 6 constituant un moyeu pour la pédale, dont le patin de commande 7 est accessible dans l'habitacle 8 du véhicule. Cette pédale est destinée à commander un organe non représenté, par exemple pour le freinage du véhicule, par l'intermédiaire d'éléments de transmission susceptibles de présenter un jeu de fonctionnement, par exemple par imperfection de montage ou par tassement ou usure de ces éléments. Afin d'éviter ou de corriger ce jeu de fonctionnement, un dispositif de réglage 9 est prévu au droit de la liaison entre la pédale 1 et l'élément de transmission associé 10 tel qu'une tige d'actionnement d'un maîtrecylindre. Ce dispositif de réglage comporte un levier 11 qui pivote sur le même axe fixe 2 que la pédale et qui est relié d'une part à la tige 10 par un axe 12 parallèle à celui de pivotement 2, et d'autre part à la pédale 1 par une pièce filetée telle qu'une vis 13 permettant de régler la position angulaire relative entre le levier 11 et la pédale, et par un organe de blocage 14 propre à maintenir ceux-ci dans une position angulaire relative réglée. La pédale et le levier sont constitués principalement chacun par un flasque 15,16 perpendiculaire à l'axe 2, les deux flasques étant approximativement etlou partiellement adjacents, celui du levier étant monté libre en rotation sur la douille 6. La pièce filetée 13 est vissée dans un trou taraudé 17 pratiqué dans une partie 18 de la pédale présentant une face 18a transversale au flasque 15, donc parallèle à l'axe fixe 2, tournée vers l'habitacle 8 de manière à être aisément accessible. La vis 13 saille de cette face en étant aussi accessible ainsi qu'un contre-écrou 19 propre à immobiliser la vis. La partie 18 de la pédale est juxtaposée à une portion 20 du flasque 15 ondulée de manière que la vis 13 puisse être disposée au voisinage d'un plan P séparant les deux flasques, ainsi que la tige 10 munie d'une chape 21 chevauchant une portion déviée 16a du flasque du levier 11, portion sur laquelle est soudée une pastille 22 d'appui de la vis 13. Cette disposition où la vis 13 et la tige 10 sont sensiblement alignées dans un plan proche des deux flasques assure une transmission d'effort optimale entre la pédale et la tige et procure une bonne compacité de l'ensemble. La partie 18 de la pédale est constituée par une portion repliée du flasque 15 (Fig.1 et 2) ou, en variante, par un écrou cylindrique 23 (Fig.3 et 4) maintenu par soudage dans la portion ondulée 20 du flasque 15. Le moyen de blocage comporte une vis 24 parallèle à l'axe fixe 2, soudée à l'un 16 des deux flasques et traversant l'autre 15 par une lumière 25 telle qu'un décalage angulaire, par pivotement autour de l'axe 2, est possible entre la pédale 1 et le levier 11 avant serrage d'un écrou 26 sur la vis. Ce moyen de blocage est disposé de manière à être accessible, près de la partie 18 du flasque 15. Lors de l'assemblage du véhicule ou lors d'une rectification de la commande associée à la pédale, celle-ci étant placée en position de repos grâce au ressort de rappel 5 et le moyen de blocage étant libéré par desserrage de l'écrou 26, la pièce filetée 13 est vissée dans le trou taraudé 17 jusqu'à ce que, poussant sur la pastille 22 et faisant ainsi pivoter le levier 11, elle amène la tige 10 en position correspondant à un rattrapage du jeu de fonctionnement. Le contre-écrou 19 est alors serré, ainsi que l'écrou 26 du moyen de blocage. Pendant ce réglage de la position angulaire relative entre la pédale et le levier 11, la vis 24 du moyen de blocage coulisse dans la lumière 25 dont la longueur est prévue suffisante pour permettre d'éventuels réglages de cette position relative si le jeu en question apparaît à l'usage par suite de tassement ou d'usure des éléments de transmission. La pièce filetée 13 assure l'entraînement positif du levier 11 et de l'élément de transmission 10 lors de l'actionnement de la pédale, et le moyen de blocage 14 assure le rappel de cet élément 10 et du levier 11 lors du retour de la pédale à sa position de repos grâce au ressort 5. REVENDICATIONS 1- Dispositif de commande par pédale (1) d'un organe de véhicule, comportant des moyens de rattrapage de jeu (9) disposés entre la pédale et un élément de transmission (10) la reliant à l'organe commandé caractérisé en qu'il comporte un levier (11) qui pivote sur un même axe fixe (2) que la pédale (1) et qui est relié d'une part à l'élément de transmission (10) et d'autre part à la pédale (1) par une pièce filetée (13) de réglage manuel de la position angulaire relative entre la pédale (1) et le levier (11), et par un moyen de blocage (14) propre à maintenir ceuxci (1,11) en position angulaire relative réglée. 2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pédale (1) et le levier (11) étant constitués principalement chacun d'un flasque (15,16) perpendiculaire à l'axe fixe (2) et les deux flasques étant approximativement adjacents, la pièce filetée (13) et l'élément de transmission (10) s'étendent au voisinage d'un plan (P-P) séparant les deux flasques (15,16). 3- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce filetée (13) est vissée dans une partie accessible (18) de la pédale et saille de cette partie par une face (18a) parallèle à l'axe fixe (2). 4- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie accessible susdite (18) est constituée par une portion repliée du flasque (15) de la pédale. 5- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie accessible susdite (18) est constituée par un écrou cylindrique (23) maintenu par soudage dans une portion ondulée (20) du flasque (15) de la pédale. 6- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de blocage (14) comporte une vis (24) parallèle à l'axe fixe (2), solidaire de l'un (16) des deux flasques et traversant l'autre flasque (15) par une lumière (25) permettant un pivotement relatif entre la pédale (1) et le levier (11) autour de l'axe fixe (2).