FR 2734594 A1 19961129 FR 9506064 A 19950522 La présente invention se rapporte d'une manière générale aux poignées de porte, et concerne plus particulièrement une poignée de porte perfectionnée du type å palette. Aujourd'hui, bon nombre de véhicules sont équipés de poignées de porte comportant une palette montée articulée sur la porte et agissant sur un mécanisme de serrure pour commander l'ouverture de cette dernière. Généralement, la palette est au moins en partie logée dans un espace en creux constitué par un boîtier ouvert et solidaire de la face intérieure de la porte. De telles poignées de porte sont par exemple décrites dans le document FR-A-2 355 977. Mais lorsque la porte est ouverte et lorsqu'on désire la fermer depuis l'intérieur du véhicule, il faut généralement saisir une partie de la porte conçue à cet effet, par exemple un élément annulaire formant par exemple accoudoir ou bien un boîtier en forme de cuvette ménagée dans la face intérieure de la porte. Or un tel élément supplémentaire pour tirer sur la porte afin de la fermer constitue une pièce supplémentaire qui est coûteuse et exige évidemment un outillage de fabrication supplémentaire et un certain temps de montage. Aussi la présente invention a pour but de remédier notamment à ces inconvénients en proposant une poignée de porte possédant la double fonction d'ouverture et de fermeture de la porte, d'où un gain en pièces, en outillage de fabrication, et en temps de montage. A cet effet, l'invention a pour objet une poignée de porte à palette du type comprenant une palette montée articulée sur la porte et agissant sur un mécanisme de serrure pour commander l'ouverture de cette porte, caractérisée par un moyen solidaire de la palette et tel qu'une traction sur ce moyen provoque une réaction d'appui de la palette sur la porte pour permettre la fermeture de cette dernière. Suivant une autre caractéristique de cette poignée de porte, le moyen précité est constitué par un élément saillant formant languette ou analogue solidaire de la palette. On précisera encore ici que la palette coopère avec une butée solidaire du boîtier dans lequel est montée articulée la palette, pour ainsi permettre la fermeture de la porte par effet de traction sur l'élément saillant. Suivant un mode de réalisation de l'invention, l'élément saillant et la palette s'étendent d'une façon opposée respectivement de part et d'autre de l'axe de rotation de la palette dans le boîtier précité. Ainsi, l'élément saillant de tirage de la porte n'augmente pratiquement pas l'encombrement de la poignée logée dans le boîtier solidaire de la face interne de la porte. Mais d'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels - la figure 1 est une vue schématique et en élévation de la face intérieure d'une porte de véhicule automobile munie d'une poignée à palette conforme à cette invention - la figure 2 est une vue à plus grande échelle et en coupe faite sensiblement suivant la ligne II-II de la figure 1 ; et - la figure 3 est une vue en perspective d'une poignée de porte à palette selon cette invention, et suivant un exemple de réalisation. On voit sur la figure 1 une porte P de véhicule dont la face intérieure 1 est munie d'un boîtier 2 solidaire du panneau de garniture 3 de la porte et délimitant un espace en creux dans lequel est logée une poignée de porte 4 comportant une palette 5 permettant l'ouverture de la porte depuis l'intérieur du véhicule. Comme cela apparaît clairement sur la figure 2, la poignée 4 à palette 5 est montée articulée sur un axe 6 solidaire de la porte, et comprend une extrémité 7 reliée å un mécanisme de serrure (non représenté) par l'intermédiaire d'une biellette ou analogue 8. Ainsi, lorsqu'on désire ouvrir la porte depuis l'intérieur du véhicule, il suffit d'exercer une traction sur la palette 5, de sorte que la poignée 4 effectuera une rotation autour de l'axe 6, dans le sens des aiguilles d'une montre, pour actionner le mécanisme de serrure et de commande de l'ouverture de la porte. Bien entendu, le boîtier 2 comporte une ouverture 9 apte à permettre le débattement de la poignée 4 lorsqu'on actionne la palette 5 pour ouvrir la porte P. Mais toutes les dispositions ci-dessus sont connues en soi et ne nécessitent pas d'explications supplémentaires. Conformément à l'invention, à la palette 5 de la poignée 4, est associé un élément saillant 10 formant une languette ou analogue et qui peut avoir une forme ergonomique ou appropriée quelconque, telle que la forme visible sur la figure 3. Suivant l'exemple de réalisation représenté sur les figures, la languette 10 et la palette 5 de la poignée 4 s'étendent en opposition, et cela de part et d'autre de l'axe 6 de rotation de la poignée 4 dans le boîtier 2. On observera ici que le boîtier 2 solidaire de la garniture intérieure 3 de la porte P délimite un espace en creux apte à recevoir au moins en partie la palette 5 et la languette 10 intégrée à la poignée 4. On pourrait parfaitement prévoir une autre forme ou une autre position pour la languette 10 intégrée à la commande d'ouverture de la porte et permettant d'effectuer une traction sur la porte depuis la position d'ouverture vers la position de fermeture, comme on l'expliquera en détail ultérieurement. C'est ainsi que pour fermer la porte, la préhension de la languette 10 pourra s'effectuer par l'arrière comme matérialisé par la flèche F sur les figures 2 et 3, mais cette préhension de la languette 10 pourrait encore s'effectuer par le dessus, comme matérialisé par la flèche G sur la figure 3, tout cela étant fonction de la forme que l'on donnera à la languette 10. Comme on le voit bien sur la figure 2, le boîtier 10 est muni d'une butée ou analogue 11 susceptible de coopérer avec la poignée de la porte 4 lorsqu'on l'utilise pour fermer la porte depuis l'intérieur du véhicule. Mais, pour une meilleure compréhension de l'invention, on expliquera brièvement ci-après comment s'effectue la fermeture de la porte en exerçant une traction sur la languette 10. Lorsque la porte est ouverte, et lorsqu'on tire sur la languette 10, du fait des positions respectives de cette languette 10 et de l'axe de rotation 6, la poignée 4 a tendance à tourner dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre et, en tout cas, vient en blocage contre la butée 11 du boîtier 2. Dès lors, la poignée 4 ne peut plus tourner sous l'effet d'un effort de traction imposé à la languette 10, de sorte que la force de traction exercée sur cette languette est transmise à la porte, ce qui a pour effet de la fermer. On a donc réalisé suivant l'invention une languette de tirage de porte intégrée à la palette de commande d'ouverture de cette porte et permettant avantageusement de remplacer tout moyen supplémentaire apte à permettre la fermeture de la porte depuis l'intérieur du véhicule. C'est dire que la poignée de porte permettra à elle seule l'ouverture et la fermeture de la porte. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré. C'est ainsi que la forme et la position de la languette de tirage intégrée à la poignée à palette pourra être quelconque. L'invention comprend donc tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit et entrent dans le cadre des revendications qui suivent. REVENDICATIONS 1. Poignée de porte à palette du type comprenant une palette (5) montée articulée sur la porte (P) et agissant sur un mécanisme de serrure pour commander l'ouverture de cette porte, caractérisée par un moyen solidaire de la palette (5) et tel qu'une traction sur ce moyen provoque une réaction d'appui de la palette (5) sur la porte (P) pour permettre la fermeture de cette dernière. 2. Poignée de porte selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen précité est constitué par un élément saillant formant languette ou analogue (10) solidaire de la palette (5). 3. Poignée de porte selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la palette (5) coopère avec une butée (11) solidaire d'un boîtier (2) dans lequel est montée articulée la palette. 4. Poignée de porte selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'élément saillant (10) et la palette (5) s'étendent d'une façon opposée respectivement de part et d'autre de l'axe (6) de rotation de la palette (5) dans le boîtier précité (2).