FR 2740102 A1 19970425 FR 9512469 A 19951018 La présente invention concerne l'évolution tactique des petits sous-marins nucléaires. en premier lieu devant sortir ou rentrer a leur base sans être vus. Ces petits sous-marins ont besoin d'un bateau-cargo pouvant les accepter dans leur ventre et les masquer aux observateurs éventuels. Ln sas d'importance adéquate équipé d'un système pivotant s'ouvrant sous quille le sous-marin rentre à son aise. vide ses ballasts. la trappe se referme et le sas se vide par pompage si on le veut une fois que le sous-marin est bloqué par amarres. Ces types de bateaux-cargos pourront porter deux ou quatre petits sous-marins. Le but de l'invention est de réaliser un bateau servant de leurre et cachant des sous-marins dans son ventre pour faciliter le déplacement de ceux-ci (sorties et entrées au port) en toute discrétion. Ainsi, le bateau sert de base flottante auxdits sous-marins en dehors du port d'attache. Un autre but de l'invention est d'équiper lesdits sous-marins d'une seconde coque en genre de gauffre ondulante de composite Kerval ou autre indétectable. Cette double coque, perforée en différents emplacements, permettra de faciliter la plongée de 15 à 20 % et de rendre celle-ci plus aisée. L'équipage sera réduit à 4 ou 5 hommes. Les buts, objets et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description qui suit, faite en référence aux dessins dans lesquels La Figure I de la planche I représente un bateau-cargo avec son hélicoptere (23) et ses deux sous-marins dans son milieu tribord : les sas sont séparés et fonctionnent indépendamment l'un de l'autre. Chacun des sas abrite un sous-marin. Les sas d'amarrage permettent à l'équipage de passer du sous-marin au bâtiment et inversement. Les sas peuvent être prévus de différentes dimensions comme indiqué sur la figure I ce qui permet d'abriter un sous-marin de dimensions réduites (2 + 2) = 12 m. à l'arrière et un autre de dimensions plus importantes (2 + 2' + 2) = 16 m. à Pavant, par exemple. Les Figures 2 de la planche I représentent une coupe avant avec le kiosque (5) et une coupe arrière d'un sous-marin avec le couvercle des missiles (Il). La figure 3 de la planche 1 représente une coupe longitudinale avec ses détails ( / t 2 + -J) = ió m. et une partie de i'asant ( i2). La planche 2 représente. outre le bateau-cargo une coupe transversale d'un sous-marin disposant du système facilitant la plongée et la seconde coque gauffrée en composite, type Kerval ou similaire. La planche 3 représente une coupe iongitudinale d'un sous-marin avec ses équipements: la coque gauffrée en composite Kerval indétectable (4), le kiosque du sous-marin (5), les ailerons (6), les tubes à circulation d'eau (7), les sabots de fond (8), le périscope (9), hublots de guet (10), couvercle de la trappe des lanceurs (11), les magasins arrière (12), le poste de commandes (i3). logement des hommes d'équipage (14), I'assemblage des coques gauffrées (15), les magasins d'outillage (16) et (17), les logements des missiles (18) comportant un plancher bas renforcé (19), les hélices (20), les moteurs électriques de propulsion (20'), les ballasts (21), la protection idem (4) du kiosque (22) et une cloche en plexiglas de protection en surface (22'). La planche 4 représente le bateau-cargo (Fig. 7) avec habitacle à l'avant et deux coupes : vertico-longitudinale pour la Fig. 8 et horizonto-longitudinale pour la fig. 9. La figure 8 schématise, ainsi, la chambre des missiles (18) en coupe verticale et la figure 9 en coupe horizontale. La figure 7 représente un bateau cargo (I) avec ses camouflages. ses deux sas pour sous-marins et trois longueurs possibles pour ces derniers (2 + 2) = 12 m.; (2 + 2' + 2) = 16 m.: (2 + 2' + 2' + 2) = 20 m. sachant que 2 représente 6 m. et 2' représente 4 m. Le bateau-cargo sera donc construit proportionnellement aux sous-marins qu'il devra abriter. REVENDICAT1()tsS 1. Bateau-Cargo (I) comprenant. sous la quille, des sas pouvant abriter de petits sous-marins (2). 2. Bateau-Cargo ( I ) selon la revendication I pouvant être construit proportionnellement aux dimensions du ou des petits sous-marins (2) de 12. 16 ou 20 m ou plus. 3. Bateau-Cargo (1) selon les revendications I et/ou 2 dont les sas sont équipés d'un système pivotant (25) destiné à faciliter la plongée et les manoeuvres de départ et d'arrivée de ses sous-marins. 4. Bateau-Cargo (I) selon l'une quelconque des revendications précédentes dont les sas d'amarrage des sous-marins permettent à l'équipage de passer du bâtiment au sous-marin et inversement.