FR 2728611 A1 19960628 FR 9415385 A 19941221 COMMANDE EXIvERIEURE DE PORTE NOTAMMENT DE COFFRE DE VEHICULE AUTOMOBILE ET MONTAGE DE LADITE COMMANDE L'invention concerne un dispositif de commande extérieure de porte notamment de coffre de véhicule automobile et le montage de ce dernier. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de commande extérieure de porte monté sur le panneau de porte et qui comprend un ensemble d'actionnement du type bouton-poussoir. La publication FR-A-1596514 décrit un dispositif de commande extérieure de porte de coffre de véhicule automobile constitué par un bouton-poussoir soumis à la force de rpppel d'un ressort monté en compression entre la paroi d'un corps fixe et une embase manoeuvrée par un barillet de serre. Un tel dispositif étant spécifique à chaque type de véhicule, une transposition du dispositif d'un type de véhicule à un autre n'est pas envisageable aisément. Par ailleurs, il est courant que de l'eau s'infiltre dans les serrures de porte de coffre en particulier à pivotement horizontal lors de l1ouveflure de ladite porte. Ce dispositif n'apporte pas de solutions spécifiques à de tels problèmes d'étanchéité. n est également à noter qu'il suppose généralement l'utilisation d'un enjoliveur extérieur afin de répondre à des critères esthétiques. L'invention a pour objet un dispositif de commande extérieure de porte notamment de coffre adaptable à différents types de véhicules grâce à des modifications mineures. L'invention a également pour objet un dispositif de commande extérieure de porte dont le montage est facile à réaliser. L'invention a encore pour objet un dispositif de commande extérieure de porte possédant un système d'étanchéité adapté aux difficultés particulières d'infiltration d'eau notamment dans les serrures de porte de coffre à pivotement horizontal. L'invention a encore pour objet un dispositif de commande extérieure de porte assurant simultanément une préhension aisée de la commande de porte et un aspect extérieur esthétique. Selon l'invention, le dispositif de commande extérieure de porte possède deux parties extérieure et intérieure montées de part et d'autre du panneau, dont la partie intérieure est constituée par un boîtier support de l'ensemble d'actionnement et la partie extérieure par un élément de fixation dudit boîtier sur le panneau. A cette fin, l'élément de fixation et le boîtier comportent une bordure d'appui respectivement avec la face externe et la face interne du panneau de porte, et que la bordure d'appui de l'élément de fixation porte un épaulement d'appui d'un joint d'étanchéité. Avantageusement, l'élément de fixation porte de manière connue en soi une découpe de réception du bouton-poussoir sur le pourtour intérieur de laquelle se situe l'épaulement d'appui. Afin d'assurer la fixation du boîtier et de l'élément de fixation, ce dernier porte des pions de positionnement sur le panneau de porte et de solidarisation avec des perçages de réception portés par le boîtier. Préférentiellement, les pions de l'élément de fixation sont montés de façon dissymétrique, et portent deux pattes élastiques de verrouillage en position de l'élément de fixation par rapport au panneau. A cet effet, une vis métallique est prévissée dans chaque perçage du boîtier. Dans le but d'améliorer l'étanchéité du dispositif, la face intérieure du fond du boîtier est inclinée vers un orifice d'évacuation d'eau. En particulier, l'élément de fixation est constitué par une poignée qui comporte de manière connue en soi une zone de préhension dans sa partie inférieure, et cette dernière porte un canal d'évacuation d'eau. Selon une variante de réalisation de l'invention, une bague intercalaire est fixée entre le boîtier et la surface interne du panneau. L'invention concerne également un montage du dispositif conforme à l'invention qui consiste à positionner et fixer l'élément de fixation sur la face externe du panneau de porte, à centrer et à visser le boîtier sur ledit élément de fixation. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture d'un exemple de réalisation d'un dispositif de commande extérieure de porte de coffre de véhicule automobile et de son montage, en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une coupe transversale du dispositif monté sur le panneau de porte, - la figure 2 est une coupe transversale de l'élément de fixation monté sur le panneau de porte, - la figure 3 est une vue en élévation de la face extérieure de l'élément de fixation représentée à la figure 2, - la figure 4 est une coupe d'un détail de l'assemblage de l'élément de fixation sur le panneau de porte, - la figure 5 est une vue en élévation de la face de contact du boîtier vide du dispositif, - la figure 6 est une coupe du boîtier vide selon la ligne VI-VI représentée sur la figure 5, - la figure 7 est une coupe transversale d'une variante de réalisation du dispositif représenté à la figure 1. Selon la figure 1, le dispositif 5 de commande extérieure de porte de coffre de véhicule automobile est monté sur le panneau de porte 6. Ce dispositif 5 possède deux parties extérieure 51 et intérieure 52 montées de part et d'autre du panneau 6 de sorte que: - la partie intérieure 52 est constituée par un boîtier support d'un ensemble d'actionnement 7 du type bouton-poussoir, - et la partie extérieure 51 est constituée par un élément de fixation dudit boîtier 52. Cet élément de fixation est constitué par une poignée 51 comportant dans sa partie inférieure une zone de préhension 511. Cet exemple n'est cependant pas limitatif du choix de l'élément de fixation qui peut être notamment un enjoliveur de fixation. On décrira succinctement l'ensemble d'actionnement 7 constitué de façon classique par un bouton-poussoir 8 incluant un barillet de manoeuvre non représenté, qui se prolonge axialement par une tige de commande 9 à l'extrémité de laquelle est monté un levier 10 de verrouillage dont on ne détaillera pas ici le fonctionnement. Un ressort de rappel 1 1 est monté en compression entre le fond du boîtier 52 et le bouton-poussoir 8. Un moteur actionneur 12 embarqué permet de passer électriquement de la position verrouillée à la position déverrouillée et inversement. Le boîtier 52 et la poignée 51 comportent une bordure d'appui 522 et 512 respectivement avec la face externe 61 et la face interne 62 du panneau de porte 6 comme le montrent les figures 1, 2 et 6. Un joint d'étanchéité 14 est positionné entre la bordure d'appui 512 et la face 62 du panneau de porte correspondant afin d'assurer l'étanchéité du montage des deux parties du dispositif 5. Dans la suite on décrira d'abord séparément chacune des parties 51, 52 du dispositif 5 puis leur montage sur le panneau de porte 6. Selon la figure 2, la poignée 51 porte une découpe 513 de réception du bouton-poussoir 8, sur le pourtour intérieur de laquelle se situe un épaulement 514 d'appui d'un joint d'étanchéité 15 destiné à assurer une étanchéité supplémentaire entre la poignée 51 et l'ensemble d'actionnement 7. De plus, la zone de préhension 511 de la poignée porte elle-même un canal d'évacuation 16 de l'eau ayant pu s'infiltrer par le ballet via l'entrée de clé. La poignée 51 porte également des pions 17 de positionnement sur le panneau de porte 6 et de solidarisation avec des perçages de réception 18 portés par le boîtier 52. Comme le montrent les figures 3 et 4, ces pions 17 au nombre de deux sont montés de façon dissymétrique et portent deux pattes élastiques 171 de verrouillage en position de la poignée 51 par rapport au panneau 6. Cet agencement des pions 17 permet de faciliter le positionnement et la fixation de la poignée sur le panneau de porte 6 évitant ainsi les risques d'erreur de sens de montage. La poignée 51 joue également le rôle d'enjoliveur en assurant l'aspect esthétique de la commande d'ouverture de porte. Le boîtier 52 sera décrit dans ce qui suit en référence aux figures 5 et 6. La face de contact du boîtier 52 portant la bordure d'appui 522 est représentée galbée à titre d'exemple, mais on pourrait envisager qu'elle soit plane. Afin de faciliter le vissage ultérieur du boîtier 52 sur la poignée 51, ce dernier porte dans chaque perçage 18 une vis 19 prévissée métallique destinée à être vissée dans des matériaux dits "tendres" tels que les matériaux plastiques. Ces vis 19 seront ensuite vissées dans des trous 172 réalisés dans le corps des pions 17. Par ailleurs, la face intérieure du fond 523 du boîtier est inclinée vers un orifice d'évacuation d'eau 25. Cette disposition évite le montage d'un embout coudé d'évacuation d'eau. L'orifice 25 est réalisé de sorte à permettre le montage direct d'un tuyau plastique. Afin de rattraper cette pente et ainsi mettre en place aisément l'ensemble d'actionnement 7 dans le boîtier 52, ce dernier comporte des godrons 20. Ces godrons 20 dont la portée est limitée afin de minimiser les risques d'arc-boutement ou de coincement, assurent le guidage du bouton-poussoir 8 dans le boîtier 52. Comme le montre la figure 5, le boîtier 52 se prolonge latéralement afin de servir de support au moteur actionneur 12. Une variante de réalisation de l'invention est représentée de façon simplifiée à la figure 7, en effet ne sont représentés que les bords des parties extérieure et intérieure du dispositif et non l'intérieur même de celui (c'est à dire l'ensemble d'actionnement 7, les pions 17 ...). On désignera dans la suite par les mêmes références les éléments communs aux différentes figures. Selon la figure 7, une bague intercalaire 26 est fixée entre le boîtier 52 et la face interne 62 du panneau 6.Cette bague intercalaire 26 permet de pouvoir reconduire le boîtier 52 sur différents types de véhicules, les seuls éléments à modifier étant donc la bague 26 elle-même et la partie extérieure du dispositif. Afin de mettre en évidence cet avantage la figure 7 représente la partie extérieure sous forme d'un simple enjoliveur 51'. Ainsi l'élément le plus complexe: le boîtier 52 porteur de l'ensemble d'actionnement 7 peutêtre réalisé sous une forme standardisée. Le montage du dispositif 5 décrit précédemment est facilement réalisable. I1 consiste dans un premier temps à positionner et fixer la poignée 51 sur la face exteme 61 du panneau 6 grâce aux pions 17, comme on le voit sur la figure 2, par un simple clipsage. Dans un deuxième temps le boîtier 52 à l'intérieur duquel l'ensemble d'actionnement 7 a été mis en place, est à son tour centré sur la poignée 51 et fixé sur cette dernière par vissage des vis 19. REVENDICATIONS 1) Dispositif de commande extérieure de porte notamment de coffre de véhicule automobile, monté sur le panneau de porte (6) et qui comprend un ensemble d'actionnement (7) du type bouton-poussoir, caractérisé par le fait qu'il possède deux parties extérieure (51) et intérieure (52) montées de part et d'autre du panneau (6), dont la partie intérieure (52) est constituée par un boîtier support de l'ensemble d'actionnement (7) et la partie extérieure (51) par un élément de fixation (51) dudit boîtier sur le panneau (6). 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément de fixation (51) et le boîtier (52) comportent une bordure d'appui (512, 522) respectivement avec la face externe (61) et la face interne (62) du panneau de porte (6), et que la bordure d'appui (512) de l'élément de fixation (51) porte un épaulement (514) d'appui d'un joint d'étanchéité (15). 3) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'élément de fixation (51) porte une découpe (513) de réception du bouton-poussoir (8) sur le pourtour intérieur de laquelle se situe l'épaulement d'appui (514). 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'élément de fixation (51) porte des pions (17) de positionnement sur le panneau de porte (6) et de solidarisation avec des perçages (18) de réception portés par le boîtier (52). 5) Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que les pions (17) de l'élément de fixation (51) sont montés de façon dissymétrique, et qu'ils portent deux pattes élastiques (171) de verrouillage en position de l'élément de fixation (51) par rapport au panneau (6). 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé par le fait qu'une vis métallique (19) est prévissée dans chaque perçage (18) du boîtier (52). 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que la face intérieure du fond (523) du boîtier (52) est inclinée vers un orifice d'évacuation d'eau (25). 8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que l'élément de fixation (51) est constitué par une poignée. 9) Dispositif selon la revendication 8, caractérisé par le fait que la poignée (51) comporte de manière connue en soi une zone de préhension (511) dans sa partie inférieure, et que cette zone de préhension (511) porte un canal d'évacuation d'eau (16). 10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait qu'une bague intercalaire (26) est fixée entre le boîtier (52) et la face interne (62) du panneau (6). 11) Montage d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, qui consiste à positionner et fixer l'élément de fixation (51) sur la face externe (61) du panneau de porte (6), à centrer et à visser le boîtier (52) sur ledit élément de fixation (51).