FR 2733214 A1 19961025 FR 9504937 A 19950419 L'invention est relative à un véhicule pour la collecte sélective de produits tels des déchets, plus particulièrement mais non exclusivement en milieu rural. Par produits, on désigne des corps ou tout matériau possible. I1 est classique que, pour être collectés, notamment auprès des foyers, les produits constituant les déchets soient préalablement placés dans des contenants qui sont ensuite vidés dans au moins un réceptacle porté par un véhicule dit de collecte. Outre un châssis automoteur et une cabine de commande située sur une partie avant du châssis, un véhicule de collecte comprend généralement, situé sur la partie restante dudit châssis, un réceptacle de collecte doté d'une ouverture de chargement et équipé - d'un appareil d'assistance à la levée ainsi qu'au basculement de chaque contenant pour son déversement dans le réceptacle, à travers l'ouverture de chargement, c'est à dire au dessus du seuil de chargement que présente ladite ouverture et, - d'un appareil de compaction des produits déversés dans le réceptacle. En général, la collecte sélective peut supposer la collecte de plusieurs types de produits dont notamment - les produits creux en verre, - les produits en papier carton ou bois, - les produits en plastique ou métal, - les produits fermentescibles, tels les reliefs de repas, tailles de haies et caetera et, - les produits en matériau non recyclable. Pour la collecte sélective, c'est à dire la collecte simultanée des produits de différents types, il est connu d'utiliser, d'une part, des contenants à deux compartiments dans lesquels les produits sont sélectivement placés et, d'autre part, un véhicule de collecte dont le réceptacle de stockage est également divisé en deux compartiments. La collecte sélective de quatre types de produits exige donc deux tournées différentes de collecte avec le même véhicule ou, à défaut, l'usage de deux véhicules distincts pour effectuer une collecte double, ce qui est très onéreux, particulièrement en milieu rural où les sites sur lesquels se trouvent les contenants sont généralement très espacés. Pour tenter de remédier à cet inconvénient, certains véhicules comportent, disposé entre la cabine et le réceptacle principal, un réceptacle secondaire pour le stockage en vrac de produits. Outre que cette disposition réduit le volume utile du réceptacle, le chargement de ce réceptacle exige un dispositif de chargement supplémentaire disposé latéralement au véhicule. Un résultat que la présente invention vise à obtenir est un véhicule qui, lors d'une même tournée, permette, dans une forme de réalisation, la collecte de quatre types de produits sans que ne soient rencontrées les difficultés résultant de la différence de nature des produits, c'est à dire par exemple, du fait que les produits creux en verre ne doivent pas être compactés, ou que les volumes des quatre types de produits collectés varient notablement de manière saisonnière, ce véhicule étant CARACTERISE en ce que - le réceptacle secondaire est situé essentiellement sous le niveau du seuil de la trémie de chargement du réceptacle principal, - le véhicule porte au moins un dispositif de guidage de flux de produits déversés au dessus du seuil de chargement de la trémie, lequel dispositif, d'une part, comprend des moyens de canalisation de deux flux distincts de produits déversés simultanément au dessus du seuil précité et, d'autre part, l'un de ces moyens communique avec la trémie, tandis que l'autre moyen communique avec le réceptacle secondaire, de manière telle que les deux flux de produits recueillis soient sélectivement déversés dans la trémie et dans le réceptacle secondaire. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin ci-annexé qui représente schématiquement - figures 1 et 2 : deux vues latérales d'un véhicule selon l'invention dans deux configurations d'utilisation, - figure 3 : une vue en coupe selon un plan longitudinal d'une partie arrière du véhicule selon les figures 1 et 2. En se reportant au dessin, on voit un véhicule 1 de collecte sélective de produits tels des déchets ménagers, qui sont temporairement stockés dans des contenants 2, notamment situés en des points de collecte (non représentés). Outre un châssis 3 automoteur et une cabine 3A de commande située sur une partie avant 3B du châssis 3, le véhicule 1 de collecte comprend, situé sur la partie restante 3C dudit châssis 3, un réceptacle 4 de collecte, dit réceptacle principal 4. Le réceptacle 4 peut être porté de manière articulée par le châssis 3, à la manière d'une benne, mais au lieu d'être vidé par basculement vers l'arrière du véhicule, il est de préférence vidé par des bouches internes, compartiment par compartiment. A sa partie arrière, le réceptacle 4 comprend, sur sensiblement toute sa section transversale, au moins une ouverture dite de déchargement 5, située dans un plan approximativement vertical. Egalement à sa partie arrière, le réceptacle 4 porte une structure 6 qui - est montée articulée sur le réceptacle principal 4, autour d'un axe 7 sensiblement horizontal situé à la partie supérieure de l'ouverture 5 de déchargement, - reçoit l'action d'au moins un moyen moteur 8, tel deux vérins, d'articulation entre deux positions, dont une position dans laquelle la dite structure 6 s'appuie à la périphérie de l'ouverture 5 de déchargement et, une autre position dans laquelle, elle est écartée de cette ouverture 5 de manière à la dégager largement, - porte au moins une trémie 9 d'accueil des produits ainsi qu'au moins un moyen 10 de compaction dans le réceptacle 4 des produits qui y sont déversés, cette trémie 9 présentant un seuil 9A de chargement par dessus lequel les contenants de produits doivent être basculés et de préférence, - porte au moins un dispositif 11 d'assistance à la levée ainsi qu'au basculement de chaque contenant 2, notamment, pour son déversement, dans la trémie 9, par dessus le seuil 9A de chargement que présente ladite trémie 9. Bien que cela ne soit pas représenté, la structure 6 coopère avec le réceptacle 4 par un moyen d'étanchéité et de verrouillage. Classiquement, en plus du réceptacle principal 4 de stockage de produits par compactage, le véhicule 1 porte également un réceptacle secondaire 12 pour le stockage de produits en vrac, tels des objets en verre. De manière remarquable - le réceptacle secondaire 12 est situé essentiellement sous le niveau du seuil 9A de la trémie 9 de chargement du réceptacle principal 4, - le véhicule 1 porte au moins un dispositif 13 de guidage de flux de produits déversés au dessus du seuil 9A de chargement de la trémie 9, lequel dispositif, d'une part, comprend des moyens 14, 15 de canalisation de deux flux F1, F2 distincts de produits déversés simultanément au dessus du seuil 9A précité et, d'autre part, l'un 14 de ces moyens 14, 15 communique avec la trémie 9, tandis que l'autre moyen 15 communique avec le réceptacle secondaire 12, de manière telle que les deux flux F1, F2 de produits recueillis soient sélectivement déversés dans la trémie 9 et dans le réceptacle secondaire 12. De manière remarquable - d'une part, le réceptacle secondaire 12 consiste en un bac et, - d'autre part, ce bac 12 est au moins indirectement placé sous l'influence d'un moyen P de manutention entre une position de réception des produits et une position d'appui au moins indirect sur un support S distinct du véhicule 1, telle la surface S sur laquelle ledit véhicule 1 se trouve en appui. Par exemple ce moyen P de manutention consiste en des vérins. Plus particulièrement mais non limitativement, on désigne par bac un contenant ouvert à sa partie supérieure. De préférence, pour constituer le moyen P de manutention du réceptacle secondaire 12, on utilise le dispositif P de suspension pneumatique que le véhicule comporte d'origine et qui, mettant en oeuvre le monte et baisse de la suspension, permet d'intervenir sur la hauteur de son châssis pour libérer le réceptacle secondaire. Lorsqu'il est plein, le réceptacle secondaire 12 peut, par la mise en oeuvre de tels vérins, c'est à dire par l'abaissement du châssis du véhicule, être déposé sur un support S afin qu'un autre réceptacle secondaire 12 vide puisse lui être substitué. De manière remarquable, le véhicule porte, d'une part, en plus du réceptacle secondaire 12, au moins un réceptacle supplémentaire 12A de stockage de produits en vrac et, d'autre part, au moins un moyen 12B de transfert de produits en vrac entre le réceptacle secondaire et au moins l'un des réceptacles supplémentaires 12A. Le réceptacle supplémentaire est, par exemple, situé entre les trains de roulement avant et arrière du véhicule. Par exemple, le véhicule porte latéralement deux réceptacles supplémentaires 12A. Ces particularités techniques permettent d'augmenter notablement la capacité de stockage de produits en vrac du véhicule de collecte de l'invention et, par exemple, sa capacité de stockage de produits creux en verre. De manière tout aussi remarquable, d'une part, chaque réceptacle supplémentaire 12A présente un bord matérialisant un seuil maximal SM1 de chargement situé en dessous d'un bord matérialisant un seuil maximal SM2 de chargement quant à lui présenté par le réceptacle secondaire 12 et, d'autre part, le moyen de transfert 12B de produits en vrac entre ledit réceptacle secondaire 12 et un réceptacle supplémentaire 12A consiste en un conduit 12B dont une face interne constitue une surface de circulation entre les deux seuils de chargement maximum SM1, SM2. Lorsque le réceptacle secondaire 12 est chargé jusqu'au niveau de son seuil maximal SM2, les produits en vrac qui sont déversés dans ce réceptacle 12 le quittent notamment à la faveur des secousses de transport et transitent dans la goulotte 12B vers au moins un réceptacle supplémentaire 12A. De manière préférentielle, le conduit 12B est de section transversale aplatie et s'étend sur sensiblement toute une dimension du bord de chaque réceptacle 12, 12A auquel il est relié. De préférence, chaque réceptacle supplémentaire est au niveau de son fond équipé d'une trappe de vidange 20A au travers d'une découpe 19A. De manière également préférentielle, au moins l'un des réceptacles que sont le réceptacle secondaire 12 et le réceptacle supplémentaire 12A est, à sa partie supérieure, équipé d'une trappe T de chargement direct, c'est à dire d'une trappe permettant le chargement T de produits sans passer par le dispositif 13 de guidage de flux de produits. Tel que cela apparait au dessin, le réceptacle principal 4 est équipé de plusieurs compartiments verticaux 16 qui, s'étendant chacun sur sensiblement toute la hauteur du réceptacle principal 4, mais sur une fraction de sa largeur, présentent des ouvertures 16A de chargement, situées sensiblement dans le plan de l'ouverture 5 dite de déchargement du réceptacle principal. Classiquement, la trémie 9 est également compartimentée et les compartiments verticaux 16 du réceptacle 4 sont chacun alimenté par un moyen 10 de compact ion situé dans un compartiment 9A de la trémie 9. Les compartiments verticaux 16 ont, par exemple, des volumes identiques mais, ils peuvent avantageusement avoir des volumes différents. De manière remarquable - chaque compartiment 16 a une ouverture 16A de chargement dont la hauteur est limitée à une fraction de la hauteur du compartiment, et ce, par un volet 17 qui, d'une part, ferme une partie haute de la section de ce compartiment pour, par une rive 17A inférieure, délimiter l'ouverture de chargement 16A dudit compartiment 16 et, d'autre part, est articulé au niveau de la rive supérieure 16B du dit compartiment 16, par un moyen 17B à cet effet, - au moins la structure 6 porte des moyens 18 d'actionnement individuel de chacun des volets 17 en une position d'ouverture, en vue du déchargement éventuellement sélectif desdits compartiments 16. De manière encore remarquable - la structure 6 porte le réceptacle 12 secondaire, sensiblement sous le niveau de la trémie 9, de manière telle que le déplacement de cette structure vers sa position dite écartée induise l'élévation du réceptacle secondaire 12, - le réceptacle 12 secondaire présente à sa partie inférieure une découpe 19 d'éjection, laquelle est équipée d'un volet 20 associé à un organe de manoeuvre entre une position fermée et une position ouverte. Par cela, le réceptacle secondaire 12 peut être vidé de son contenu, notamment après avoir été amené au dessus d'une benne de collecte (non représentée). REVENDICATIONS 1. Véhicule (1) de collecte sélective de produits, tels des déchets ménagers qui sont temporairement stockés dans des contenants (2), lequel véhicule, outre un châssis (3) automoteur et une cabine 3A comprend, situé sur la partie restante 3C dudit châssis (3), un réceptacle (4) de collecte, dit réceptacle principal (4), ce réceptacle (4) portant une structure (6) qui - porte au moins une trémie (9) d'accueil des produits ainsi qu'au moins un moyen (10) de compaction dans le réceptacle (4) des produits qui y sont déversés, cette trémie (9) présentant un seuil (9A) de chargement par dessus lequel les produits doivent être basculés, ledit véhicule (1) portant, en plus du réceptacle principal, un réceptacle secondaire (12) pour le stockage en vrac de produits, ce véhicule étant CARACTERISE en ce que - le réceptacle secondaire (12) est situé essentiellement sous le niveau du seuil (9A) de la trémie (9) de chargement du réceptacle principal (4), - le véhicule (1) porte au moins un dispositif (13) de guidage de flux de produits déversés au dessus du seuil (9A) de chargement de la trémie (9), lequel dispositif, d'une part, comprend des moyens (14, 15) de canalisation de deux flux (F1, F2) distincts de produits déversés simultanément au dessus du seuil (9A) précité et, d'autre part, l'un (14) de ces moyens (14, 15) communique avec la trémie (9), tandis que l'autre moyen (15) communique avec le réceptacle secondaire (12), de manière telle que les deux flux (F1, F2) de produits recueillis soient sélectivement déversés dans la trémie (9) et dans le réceptacle secondaire (12). 2. Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que - d'une part, le réceptacle secondaire (12) consiste en un bac et, - d'autre part, ce bac (12) est au moins indirectement placé sous l'influence d'un moyen P de manutention entre une position de réception des produits et une position d'appui au moins indirect sur un support (S) distinct du véhicule (1), telle la surface (S) sur laquelle ledit véhicule (1) se trouve en appui. 3. Véhicule selon la revendication 1 ou 2 dont - le réceptacle principal (4) est équipé de plusieurs compartiments verticaux (16) qui, s'étendant chacun sur sensiblement toute la hauteur du réceptacle principal (4), mais sur une fraction de sa largeur, présentent des ouvertures (16A) de chargement, situées sensiblement dans le plan de l'ouverture (5) dite de déchargement du réceptacle principal, - la trémie (9) est également compartimentée et les compartiments verticaux (16) du réceptacle (4) sont chacun alimenté par un moyen (10) de compaction situé dans un compartiment (9A) de la trémie (9), ce véhicule étant caractérisé en ce que - chaque compartiment (16) a une ouverture (16A) de chargement dont la hauteur est limitée à une fraction de la hauteur du compartiment, et ce, par un volet (17) qui, d'une part, ferme une partie haute de la section de ce compartiment pour, par une rive (17A) inférieure, délimiter l'ouverture de chargement (16A) dudit compartiment (16) et, d'autre part, est articulé au niveau de la rive supérieure (16B) du dit compartiment (16), par un moyen (17B) à cet effet, - au moins la structure (6) porte des moyens (18) d'actionnement individuel de chacun des volets (17) en une position d'ouverture, en vue du déchargement éventuellement sélectif desdits compartiments (16). 4. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 et dans lequel la structure (6) - est montée articulée sur le réceptacle principal (4), autour d'un axe (7) sensiblement horizontal situé à la partie supérieure de l'ouverture (5) de déchargement, - reçoit l'action d'un moyen moteur (8) d'articulation entre deux positions, dont une position dans laquelle la dite structure (6) s'appuie à la périphérie de l'ouverture (5) de déchargement et, une autre position dans laquelle, elle est écartée de cette ouverture (5) de manière à la dégager largement, caractérisé en ce que - la structure (6) porte le réceptacle (12) secondaire, sensiblement sous le niveau de la trémie (9), de manière telle que le déplacement de cette structure vers sa position dite écartée induise l'élévation du réceptacle secondaire (12), - le réceptacle (12) secondaire présente à sa partie inférieure une découpe (19) d'éjection, laquelle est équipée d'un volet (20) associé à un organe de manoeuvre entre une position fermée et une position ouverte. 5. Véhicule selon la revendication 2 caractérisé en ce que, pour constituer le moyen P de manutention du bac (12), il comporte un dispositif (P) de suspens ion pneumatique mettant en oeuvre des vérins qui sont interposés entre son châssis et au moins son train de roulement arrière. 6. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le véhicule porte, d'une part, en plus du réceptacle secondaire 12, au moins un réceptacle supplémentaire 12A de stockage de produits en vrac et, d'autre part, au moins un moyen 12B de transfert de produits en vrac entre le réceptacle secondaire et au moins l'un des réceptacles supplémentaires 12A. 7. Véhicule selon la revendication 6 caractérisé en ce que, d'une part, chaque réceptacle supplémentaire 12A présente un bord matérialisant un seuil maximal SM1 de chargement situé en dessous d'un bord matérialisant un seuil maximal SM2 de chargement quant à lui présenté par le réceptacle secondaire 12 et, d'autre part, le moyen de transfert 12B de produits en vrac entre ledit réceptacle secondaire 12 et un réceptacle supplémentaire 12A consiste en un conduit 12B dont une face interne constitue une surface de circulation entre les deux seuils de chargement maximum SM1, SM2. 8. Véhicule selon la revendication 7 caractérisé en ce que le conduit 12B est de section transversale aplatie et s'étend sur sensiblement toute une dimension du bord de chaque réceptacle 12, 12A auquel il est relié. 9. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 6 à 8 caractérisé en ce que le réceptacle supplémentaire est situé entre les trains de roulement avant et arrière du véhicule. 10. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 6 à 9 caractérisé en ce que, au moins l'un des réceptacles que sont le réceptacle secondaire 12 et le réceptacle supplémentaire 12A est, à sa partie supérieure, équipé d'une trappe T de chargement direct, c'est à dire d'une trappe permettant le chargement T de produits sans passer par le dispositif 13 de guidage de flux de produits.