FR 2731395 A1 19960913 FR 9502786 A 19950306 Lai présente invention concerne un dispositif constituant un coffre d'appoint bagager pour automobiles. Ce coffre bagager comporte quatre fonctions essentielles au niveau de l'attelage arrière du véhicule: - autoportage, - pivotemeat horizontal, - basculement vertical, - amovibilité, Traditionnellement, le transport des bagages excédentaires ou particuliers est réalisé sur le toit des véhicules par l'intermédiaire de barres de gouttières ou dans des remorques bagagères de petite capacité. Les défauts de ces deux systémes résident respectivement -pour le premier dans la hauteur du chargement et les difficultés de sa mise en place, .dans la prise au vent augmentant la consommation en carburant, .dans le danger représenté par un mauvais arrimage des bagages. -pour le second .dans la longuer de l'équipage véhicule-remorque, .dans le risque d'éclatement des pneus de la remorque généralement sous dimensionnés, dans la difficulté dc réaliser des manoeuvres, - pour l'ensemble .dans la réduction de vitesse du véhicule qui s'impose notamment sur l'autorout .dans l'espace nécessaire pour le rangement dans un garage ou en appartement, Le dispositif selon l'invention permet donc de remédier à certains inconvénients et d'élargir les possibilités de transport: - selon une prendêre caractéristique concernant ses fondions essentielles:: .d'être autoproté au niveau de l'attelage des véhicules, .d'être totalement articulé pour le chargnent ou le lIUu des bagages. - selon une seconde caractéristique concernant sa compacité: de ne pas allonger le véhicule dc plus de 60 centimètres environ, .de ne pas gêner la visibilité vers l'arrière, de pouvoir être rangé dans un fiable espace dans un garage ou un appartement - selon une troisième caractéristique concernant sa conception:: .de pouvoir bloquer et débloquer les fonctions aisément, .d'offrir un volume de chargement d'environ 200 litres, de transporter n'importe qud type de bagages sans arrimage, d'adapter la charge à la capacité portante de l'attelage du véhicule, .d'être monté ou démonté du véhiculc très rapidement, d'être en règle avec le code de la route et avec les Mines, dc part la plaque signalétique arrière composee d'une plaque d'immatriculationet et des feux rfglementaires.de signalisation Les figures 1 à 22 représentent le dispositif selon l'invention.En référence à ces dessins, le dispositif d'ensemble comporte cinq organes, soit: - un bloc d'attelage, (1) ,(2),(3) - un plateau (5), - un berceau (6), - un coffre bagager (13), - un bloc de signalisation (8), Chaque type de bloc d'attelage (1) ou (2) ou (3): - est fonction du véhicule utilisé (particulier. tout terrain, monospaces - est droit pour le bloc ( 14 et en forme de U pour les blocs (2) . - comporte deux manchons verticaux d'extrémité sur chaque type (1), (2), (3) - est fixé à l'arrière des vehicules sur la planne de base de tout atteláge. - comporte en permanence la boule pour remorque (4 A niveau intërieur, le plateau (5'. - est un support plan et légérement relevé vers l'avant, - comporte vers l'avant, deux manchons verticaux (5) et deux axes verticaux ( 7 ), - comporte vers l'arrière, un axe horizontal (10) monté sur des paliers d'extrémité, - se fixe horizontalement sur le bloc par l'intermédiaire des axes verticaux ( 7 ), - pivote horizontalement sur le bloc par l'intermédiaire d'un seul axe vertical(7) - se bloque sur les axes verticaux (7) par serrure simple. Au niveau supérieur, le berceau (6), - est un support plan, .légèrement relevé vers l'avant, .évidé au centre, .légèrement retourné vers l'arrière, - comporte des alésages (11) (pour boulons) nécessaires au montage, des paliers de l'axe horizontal (10), .du coffre bagager (13), .de la signalisation et de l'immatriculation (8), .des arrêts horizontaux (9), - se monte sur le plateau (5) par l'intérmédiaire de l'axe horizontal à paliers (10), - bascule sur le plateau (5) par l'intermédiaire du même axe à paliers (10), - s'utilise, .en position horizontale par l'intérmédiaire des arrêts poussés (9)+(12) .en position basculante par l'intermédiaire des arrêts retirés (9), - permet de bloquer les arrêts horizontaux (9) par serrure simple. Le coffre: - est fixé sur le berceau (6) par l'intérmédiaire de boulons, - se met en appui sur le plateau (5),par l'intermédiaire du berceau (6), - bascule vers l'arrière dans l'axe du véhicule, .par l'intermédiaire de l'axe arrière horizontal (10), .par l'ouverture des arrêts(9), - pivote dans le plan horizontal du plateau (5), par l'intérmédiaire d'un seul axe vertical (7), .en appui sur le plateau (5) lorsque les arrêts sont poussés (12), .en bascule vers l'arrière quelque soit l'angle de l'axe du véhicule, - se bloque complètement sur les axes verticaux (7) et sur les arrêts horizontaux (10). - sous l'effet d'un choc arrière par le véhicule suivant conduisant à la rupture des arrêts (9) du berceau (6), du fait de sa forme et de son système de basculement joue le rôle d'amortisseur. Le bloc de signalisation: - est fixé contre le berceau (6) au niveau inférieur du coffre (13). REVENDICATIONS I) Dispositif constituant un coffre bagager d'appoint automobile (13) caractérisé en ce qu'il est autoporté et totalement articulé par l'intermédiaire d'un support complet (5)+(6), fixé sur l'attelage d'un véhicule 2) Dispositif selon la revendication 1) caractérisé en ce que le support complet (5)+(6) pivote dans un plan horizontal, par l'intermédialre de l'un de deux axes verticaux (7) et bascule dans un plan vertical, par l'intermédiaire d'un axe horizontal (10). 3) Dispositif selon les revendications 1) et 2) caractérisé en ce que les fonctions du support complet (5)+(6), pivotement et basculement, se bloquent ou se débloquent par l'intermédiaire d'axes (7), arrêts (9)par serrure simple. 4) Dispositif selon les revendications 1), 2) et 3) caractérisé en ce qu'il comporte un bloc d'attelage (1),(2) ou(3) qui peut être mis en place sur tout type de véhicules possédant une platine d'attelage de base du commerce. 5) Dispositif selon les revendications 1), 2), 3) et 4) caractérisé en ce qu'il comporte le rappel de l'ensemble de la signalisation et de l'immatriculation du véhicule (8). 6) Dispositif selon les revendications 1), 2), 3), 4) et 5) caractérisé en ce qu'un choc arrière par le véhicule suivant peut conduire à la rupture des arrêts (9) du berceau (6), du fait de sa forme et de son système de basculement, le coffre (13) jouan le rôle d'amortisseur.