FR 2729352 A1 19960719 FR 9500428 A 19950113 La présente invention concerne un essuie-glace de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un essuie-glace du type comportant un bras porte-balai et un balai d'essuie-glace comportant une structure articulée de support d'une lame d'essuyage comportant une partie supérieure de fixation et une partie inférieure d'essuyage. I1 a déjà été proposé d'équiper un essuie-glace d'un déflecteur aérodynamique qui s'étend longitudinalement sur au moins une partie de la longueur du balai d'essuie-glace auquel il est fixé. Les déflecteurs aérodynamiques sont utilisés en combinaison avec les essuie-glace afin d'augmenter la pression d'appui du balai d'essuie-glace sur la vitre à essuyer, notamment pour les hautes vitesses d'avancement du véhicule. On sait en effet que l'écoulement d'air sur le pare-brise à tendance à provoquer un soulèvement du balai d'essuie-glace, malgré l'effort appliqué à ce dernier par les moyens de rappel élastique qui sont normalement prévus entre le bras d'essuie-glace et le balai d'essuie-glace pour l'appliquer sur la surface à essuyer avec une pression d'essuyage déterminée. Le phénomène de soulèvement du balai d'essuieglace s'accroît avec l'augmentation de la vitesse du véhicule qui en est équipé. Un déflecteur aérodynamique, qui comporte généralement un aileron aérodynamique de déflexion et des moyens de liaison et ou de fixation de l'aileron sur un des composants mobiles du dispositif d'essuie-glace, a généralement pour but de dévier les flux d'air frappant le balai d'essuie-glace de manière à éviter son décollement. Le décollement est un phénomène nuisible car, au cours du balayage, il laisse intact une pellicule d'eau sur la surface à essuyer qui gêne notablement la visibilité du conducteur. Les différentes conceptions connues faisant appel à un déflecteur aérodynamique sont satisfaisantes du point de l'effet de portance obtenue, c'est-à-dire de l'accroissement de la pression d'essuyage à haute vitesse. On constate toutefois qu'il subsiste des phénomènes d'essuyage incorrect ou insuffisant du parebrise qui résultent de la déformation transversale de la lame d'essuyage sous l'effet du vent aérodynamique auquel elle est soumise, vent dû aux flux d'air qui passe sous le déflecteur aérodynamique et qui viennent percuter transversalement la lame d'essuyage en provoquant sa déformation, et notamment une déformation transversale de sa partie supérieure de fixation. La présente invention a pour but de proposer une nouvelle conception d'un essuie-glace de véhicule automobile qui remédie à cet inconvénient. Dans ce but, l'invention propose un essuie-glace caractérisé en ce qu'il comporte un bouclier aérodynamique de protection de la lame d'essuyage qui s'étend longitudinalement en regard d'au moins la partie supérieure de la lame d'essuyage, au moins sur une partie de la longueur de cette lame. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - le bouclier aérodynamique comporte au moins un élément en forme de plaque qui s'étend longitudinalement sur au moins une partie de la longueur de la lame d'essuyage - l'essuie-glace comporte un connecteur de fixation et d'articulation du balai d'essuie-glace sur le bras d'essuie-glace et la plaque formant bouclier est portée par le connecteur - le connecteur et la plaque formant bouclier sont réalisés venus de matière par moulage en matière plastique;; - la plaque s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe d'articulation du balai d'essuieglace sur le bras d'essuie-glace - selon une variante, l'essuie-glace comporte un déflecteur aérodynamique qui s'étend longitudinalement sur au moins une partie du balai d'essuie-glace, et il est caractérisé en ce que le bord longitudinal inférieur du déflecteur tourné vers la vitre à essuyer se prolonge en direct ion de la vitre par un appendice aérodynamique en forme de bande qui constitue un bouclier aérodynamique de protection de la lame d'essuyage - l'appendice aérodynamique en forme de bande s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe d'articulation du balai d'essuie-glace sur le bras d'essuie-glace - le déflecteur est une pièce moulée en matière plastique - le déflecteur est fixé au balai d'essuie-glace - la distance séparant le bord inférieur de la plaque formant bouclier de la vitre à essuyer est inférieure à la distance séparant la vitre du bord inférieur libre de l'appendice aérodynamique en forme de bande formant bouclier, lorsque ces deux éléments sont associés en combinaison. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue schématique en perspective éclatée qui illustre les principaux composants d'un essuie-glace réalisé conformément aux enseignements de l'invention ; et - la figure 2 est une vue en section transversale partielle passant par l'axe d'articulation du bras d'essuie-glace sur le balai d'essuie-glace et qui illustre les principaux composants de l'essuie-glace conforme aux enseignements de l'invention en position d'essuyage d'une vitre. On a représenté sur la figure 1 l'étrier principal 10, de structure connue, appartenant à la structure articulée d'un balai d'essuie-glace servant de support à une lame d'essuyage 12 (voir figure 2). L'étrier principal 10 comporte dans sa partie centrale 11 une ouverture 14 destinée à recevoir une pièce 16 en matière plastique formant connecteur qui est prévue pour permettre la fixation et l'articulation autour d'un axe X-X de l'extrémité libre d'un bras d'essuie-glace (non représenté). A cet effet, le connecteur 16 comporte deux ailes parallèles 18, 19 qui sont prévues pour être reçues entre les joues parallèles 20 de la partie centrale 11 de l'étrier 10. Conformément aux enseignements de l'invention, l'une 18 des joues 18 et 19 du connecteur 16 se prolonge dans son plan, et verticalement vers le bas en direction de la vitre à essuyer 22 par une plaque 24 formant bouclier aérodynamique au sens de l'invention. La plaque 24 s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe X-X et elle est réalisée venue de moulage en matière plastique avec le connecteur 16. Comme on peut le voir sur la figure 2, en position de service pour l'essuyage de la vitre 22, la plaque formant bouclier 24 s'étend en regard de la partie supérieure de fixation 26 en forme de talon de la lame d'essuyage 12. La lame d'essuyage 12 comporte également une partie inférieure active d'essuyage 28 qui est reliée à la partie supérieure 26 par une lamelle longitudinale formant charnière 30 qui permet l'articulation de la partie inférieure 28 pour son basculement lors du balayage alterné. Comme on peut le voir sur la figure 1, la plaque 24 formant bouclier aérodynamique de protection du talon 26 de la lame d'essuyage 12, s'étend longitudinalement seulement sur une partie de la longueur du balai d'essuieglace et de la lame d'essuyage 12 et principalement sur une longueur correspondant à celle de l'étrier principal 10. L'effet de protection aérodynamique du talon 26 de la lame d'essuyage 12 est également complété par un déflecteur aérodynamique 32 qui est perfectionné conformément aux enseignements de l'invention. Selon une conception connue, le déflecteur 32 est constitué pour l'essentiel par un aileron aérodynamique de déflexion 34 qui comporte à sa partie supérieure des moyens 36 d'accrochage sur le balai d'essuie-glace et par exemple sur l'étrier principal 10. Conformément aux enseignements de l'invention, le bord inférieur 36 de l'aileron aérodynamique de déflexion 34, tourné vers la vitre 22 se prolonge verticalement en direction de la vitre 22 par une partie en forme de bande longitudinale 38 qui constitue également un bouclier aérodynamique pour la protection de la partie supérieure en forme de talon 26 de la lame d'essuyage 12. La bande 38 s'étend sensiblement verticalement, comme la plaque 24 dans un plan perpendiculaire à l'axe X X et en regard de la partie supérieure en forme de talon 26, sensiblement sur toute la longueur de celle-ci. Comme on peut le voir sur la figure 2, la distance D1 séparant le bord inférieur libre 40 de l'élément en forme de plaque 24 de la vitre 22 est supérieure à la distance D2 séparant la vitre 22 du bord longitudinal inférieur 42 de la partie en forme de bande 38 du déflecteur aérodynamique 32. De manière avantageuse, le déflecteur aérodynamique 32 avec son appendice complémentaire 38 formant bouclier aérodynamique de protection de lame d'essuyage 12 est réalisé en une seule pièce moulée en matière plastique. Grâce à l'agencement selon l'invention, l'utilisation d'un élément en forme de plaque 24 et/ou d'un appendice aérodynamique en forme de bande 38 sur le déflecteur 32 permet d'assurer un effet "brise-vent en regard de la partie supérieure 26 de la lame d'essuyage 12, ce qui permet d'éviter une déformation transversale de cette dernière sous l'effet du vent aérodynamique relatif auquel elle est soumise lors du balayage alterné du parebrise 22. RFVFNDICATIONS 1. Essuie-glace de véhicule automobile comportant un bras porte-balai et un balai d'essuie-glace (10) comportant une structure articulée de support d'une lame d'essuyage (12) comportant une partie supérieure de fixation (26) et une partie inférieure d'essuyage (28), caractérisé en ce qu'il comporte un bouclier aérodynamique (24, 38) de protection de la lame d'essuyage (12) qui s'étend longitudinalement en regard d'au moins la partie supérieure (26) de la lame d'essuyage (12), au moins sur une partie de la longueur de cette lame d'essuyage (12). 2. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bouclier aérodynamique comporte au moins un élément en forme de plaque (24) qui s'étend longitudinalement sur au moins une partie de la longueur de la lame d'essuyage (12). 3. Essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte un connecteur (16) de fixation et d'articulation du balai d'essuie-glace (10) sur le bras d'essuie-glace, et en ce que la plaque formant bouclier (24) est portée par le connecteur (16). 4. Essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que le connecteur (16) et la plaque formant bouclier (24) sont réalisés venus de matière par moulage en matière plastique. 5. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la plaque formant bouclier aérodynamique (24) s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe (X-X) d'articulation du balai d'essuie-glace sur le bras d'essuie-glace. 6. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un déflecteur aérodynamique (32) qui s'étend longitudinalement sur au moins une partie du balai d'essuie-glace (10), caractérisé en ce que le bord longitudinal inférieur (36) du déflecteur (32) tourné vers la vitre à essuyer (22) se prolonge en direction de la vitre (22) par un appendice aérodynamique en forme de bande (38) qui constitue un bouclier aérodynamique de protection de la lame d'essuyage (12). 7. Essuie-glace selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'appendice aérodynamique en forme de bande (38) s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe (X-X) d'articulation du balai d'essuie-glace sur le bras d'essuie-glace. 8. Revendication selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le déflecteur aérodynamique (32) est une pièce moulée en matière plastique. 9. Essuie-glace selon l'un quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le déflecteur (32) est fixé au balai d'essuie-glace (10). 10. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 6 à 9 prise en combinaison avec l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la distance (D1) séparant le bord inférieur (40) de la plaque 24 formant bouclier aérodynamique de la vitre à essuyer (22) est inférieure à la distance (D2) séparant la vitre (22) du bord inférieur libre (42) de l'appendice aérodynamique en forme de bande (38) formant bouclier.