FR 2734614 A1 19961129 FR 9606334 A 19960522 Roulement à rouleaux cylindriques à une ou à plusieurs rangées de rouleaux L'invention concerne un roulement à rouleaux cylindriques à une ou à plusieurs rangées de rouleaux qui se compose de deux bagues de roulement concentriques pourvues aux deux extrémités axiales d'épaulements radiaux en vis-à-vis, l'un des épaulements radiaux en vis-à-vis étant pourvu d'un joint qui forme une surface d'étanchéité avec l'épaulement en vis-à-vis d'un couple d'épaulements, et de rouleaux cylindriques roulant entre les bagues de roulement et qui comporte des perçages pour l'introduction de brouillards d'huile et des ouvertures d'équilibrage de pression pour ventiler le roulement. Dans les roulements à rouleaux cylindriques, les corps de roulement sont en contact par leurs faces frontales avec les faces frontales d'épaulements rigides ou de flasques de guidage. I1 apparaît à ce niveau une friction de glissement que l'on ne peut diminuer qu'en amenant une quantité suffisante de lubrifiant dans cette zone. Cette lubrification n'est pas toujours assurée dans les roulements fonctionnant à des vitesses élevées graissés par brouillards d'huile. I1 est connu dans les roulements lubrifiés par brouillards d'huile de munir l'un des épaulements au moins de plusieurs ouvertures débouchantes axiales, ces ouvertures, parmi lesquelles quelques unes au moins sont fermées par des bouchons amovibles, étant disposées dans la zone radiale entre le chemin de roulement de la bague de roulement concernée et la bague d'étanchéité (document DE-PS 32 23 007). Ces ouvertures qui servent d'ouvertures de ventilation sont disposées de préférence au niveau du cercle primitif, c'est-à-dire dans la région du centre des rouleaux. Cela signifie que, d'une manière générale, le brouillard d'huile parvient seulement dans cette région et pas dans la région des chemins de roulement, ni même dans la région des raccordements entre les chemins de roulement et les épaulements. Or c'est dans cette région qu'une lubrification suffisante est nécessaire. La présente invention a pour objectif d'éliminer cet inconvénient et de proposer un roulement à rouleaux cylindriques dans lequel les chemins de roulement et plus particulièrement les zones critiques dans la région du raccordement entre le chemin de roulement et l'épaulement sont suffisamment alimentés en lubrifiant. Cet objectif est atteint conformément à l'invention par le fait que les ouvertures d'équilibrage de pression sont disposées dans la zone radiale entre le chemin de roulement et l'alésage ou la surface périphérique de la bague de roulement concernée. Ainsi, le brouillard d'huile parvient jusque dans la région du chemin de roulement et notamment jusque dans la région du raccordement entre le chemin de roulement et la surface latérale de l'épaulement. Conformément à une caractéristique supplémentaire de l'invention, les ouvertures d'équilibrage de pression peuvent être disposées radialement entre le chemin de roulement et l'alésage ou la surface périphérique de la bague de roulement concernée. Lorsque les épaulements sont libres, les ouvertures d'équilibrage de pression peuvent être formées par rainure circulaire qui communique avec l'espace intérieur du roulement et par au moins un canal de liaison qui part de celle-ci et communique avec l'extérieur du roulement. La rainure circulaire peut, conformément à d'autres caractéristiques de l'invention, être aménagée soit dans l'épaulement sur la face frontale de celui-ci tournée vers la bague de roulement concernée, soit dans la bague de roulement elle même, dans la face frontale de celle-ci, tournée vers l'épaulement concerné. Des canaux de liaison peuvent s'étendre à partir de cette rainure circulaire soit sous forme de trous débouchants axiaux, soit sous forme de rainures axiales s'étendant dans la région l'alésage ou de la surface périphérique. Les dessins montrent plusieurs exemples de réalisation de l'invention qui sont décrits de manière détaillée dans ce qui suit. Les des sins représentent: figure 1, une coupe longitudinale partielle d'un roulement à rouleaux cylindriques à plusieurs rangées de rouleaux, figure 2, un détail de la coupe longitudinale selon la figure 1, à une échelle supérieure, figure 3, une vue partielle de l'exemple de réalisation de l'invention de la figure 1, figure 4, un autre exemple de réalisation en coupe longitudinale partielle, figure 5, un détail de la coupe longitudinale selon la figure 4, à une échelle supérieure et, figure 6, une vue partielle de l'exemple de réalisation de la figure 4. Le roulement à rouleaux cylindriques selon la figure 1 se compose de la bague de roulement 1 extérieure qui comporte à ses deux extrémités axiales deux épaulements 2 radiaux usinés d'une pièce avec la bague de roulement 1, de la bague de roulement 3 intérieure qui est pourvue d'épaulement 4 libres disposés en vis-à-vis des épaulements 2 ainsi que de deux rangées de rouleaux cylindriques 5 qui roulent entre les bagues de roulement 1 et 3. Les épaulements 4 libres présentent chacun une rainure 6 périphérique ouverte dans la direction des épaulements 2 fixes, dans laquelle des segments d'étanchéité 7 fendus pénètrent avec un faible jeu sur toutes leurs faces. Ces segments d'étanchéité 7 sont appliqués avec précontrainte sur les épaulements 2 de la bague de roulement 1 extérieure. La bague de roulement 3 intérieure est pourvue d'un perçage 8 à travers lequel les brouillards d'huile sont amenés à l'intérieur du roulement. Comme le montrent les figures 2 et 3, l'épaulement libre 4 est pourvu, sur sa face frontale tournée vers la bague de roulement 3 intérieure, dans la région entre le chemin de roulement 9 et l'alésage 10, d'une rainure circulaire 11 qui s'étend légèrement au-delà du chemin de roulement 9. Plusieurs rainures 12 radiales de ventilation - réparties sur la circonférence - qui débouchent dans des rainures 14 axiales dans la région de l'alésage 13 communiquent avec la rainure 11. Une ventilation de l'espace intérieur du roulement est ainsi assurée par l'intermédiaire de la rainure 11 circulaire et des rainures 12, 14 de ventilation. Dans l'exemple de réalisation selon les figures 4 à 6, une rainure 1 1 circulaire est prévue dans l'épaulement libre 4, sur la face frontale de celui-ci tournée vers la bague de roulement 3 intérieure. Plusieurs trous débouchants 15 axiaux répartis sur la circonférence débouchent dans la rainure 1 1 circulaire. Afin de réaliser une communication avec l'extérieur malgré la surface d'appui axiale 16 contre laquelle l'épaulement 4 libre est appliqué, ledit épaulement libre 4 comporte sur sa face frontale tournée vers la surface d'appui 16 plusieurs rainures 17 radiales réparties sur la circonférence qui communiquent avec les trous débouchants 15. Tandis que dans les exemples de réalisation décrits plus haut, les trous d'alimentation et d'équilibrage de la pression sont prévus dans la bague intérieure ou dans la région de celle-ci, il est tout à fait possible de disposer lesdits trous dans la région du chemin de roulement de la bague extérieure ou sur les faces en vis-à-vis. REVENDICATIONS 1. Roulement à rouleaux cylindriques à une ou à plusieurs rangées de rouleaux qui se compose de deux bagues de roulement (1, 3) concentriques pourvues aux deux extrémités axiales d'épaulements (2, 4) radiaux en vis-à-vis, l'un des épaulements radiaux en vis-à-vis d'un couple d'épaulements étant pourvu d'un joint (7) qui forme une surface d'étanchéité avec l'épaulement en vis-à-vis, et de rouleaux (5) cylindriques roulant entre les bagues de roulement et qui comporte des perçages pour l'introduction de brouillards d'huile et des ouvertures d'équilibrage de pression pour ventiler le roulement, caractérisé par le fait que les ouvertures d'équilibrage de pression (11, 12, 14, 15) sont disposées dans la zone radiale entre le chemin de roulement (9) et l'alésage (10) ou la surface périphérique de la bague de roulement (3) concernée. 2. Roulement à rouleaux cylindriques à une ou à plusieurs rangées de rouleaux selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les ouvertures d'équilibrage de pression s'étendent radialement entre le chemin de roulement (9) et l'alésage (10) ou la surface périphérique de la bague de roulement (3) concernée. 3. Roulement à rouleaux cylindriques à une ou à plusieurs rangées de rouleaux selon la revendication 2, caractérisé par le fait que, dans le cas d'épaulements (4) libres, les ouvertures d'équilibrage de pression sont formées par une rainure (11) circulaire qui communique avec l'espace intérieur du roulement et par au moins un canal de liaison (12, 14) qui part de ladite rainure et communique avec l'extérieur du roulement. 4. Roulement à rouleaux cylindriques à une ou à plusieurs rangées de rouleaux selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'épaulement (4) est pourvu, sur sa face frontale tournée vers la bague de roulement (3) concernée, dans la zone entre le chemin de roulement (9) et l'alésage (10) de la bague de roulement (3) concernée, d'une rainure (11) circulaire qui communique avec l'espace intérieur du roulement et les ouvertures d'équilibrage de pression (12, 14). 5. Roulement à rouleaux cylindriques à une ou à plusieurs rangées de rouleaux selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la bague de roulement (3) est pourvue, sur sa face frontale tournée vers l'épaulement (4) concerné, dans la zone entre le chemin de roulement (9) et l'alésage (10) de la bague de roulement (3) concernée, d'une rainure (11) circulaire qui communique avec l'espace intérieur du roulement et les ouvertures d'équilibrage de pression (12, 14). 6. Roulement à rouleaux cylindriques à une ou à plusieurs rangées de rouleaux selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé par le fait que le canal ou les canaux de liaison est ou sont réalisé(s) sous la forme de trou(s) débouchant(s) (15) qui communique(nt) avec la rainure (11) circulaire. 7. Roulement à rouleaux cylindriques à une ou à plusieurs rangées de rouleaux selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé par le fait que le canal ou les canaux de liaison (14) est ou sont réalisé(s) sous forme de rainure(s) axiale(s) disposées dans la région de l'alésage (13) ou de la surface périphérique de l'épaulement (4).