FR 2732075 A1 19960927 FR 9503324 A 19950322 L'invention concerne un dispositif de commande du débit de recirculation des gaz d'échappement pour un moteur à combustion interne. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de commande du débit de recirculation des gaz d'échappement pour un moteur à combustion interne, du type agencé entre un conduit amont relié au circuit d'échappement et un conduit aval relié au circuit d'admission et du type comportant une vanne commandée de régulation du débit dont l'entrée est reliée au conduit amont et dont la sortie est reliée au conduit aval. Les systèmes de recirculation des gaz d'échappement ont été mis au point pour améliorer la combustion du carburant afin notamment de réduire la température de combustion du mélange air-carburant, ce qui permet de limiter la quantité d'oxydes d'azote créés au cours de cette combustion. La nécessité d'un tel système apparaît de plus en plus clairement avec l'adoption de normes anti-pollution de plus en plus contraignantes. Le taux de recirculation des gaz d'échappement peut varier, pour un même moteur, dans de grandes proportions. A pleine charge, il est envisagé de recirculer jusqu'à plus de 20 % des gaz d'échappement tandis qu'aux faibles charges, seul 5 % des gaz d'échappement doivent être recirculés. I1 s'en suit que pour obtenir un fonctionnement optimal du moteur, il devient nécessaire de contrôler très précisément le débit de gaz recirculés. Cette tâche est d'autant plus délicate que le débit de gaz recirculés doit être maîtrisé alors que les conditions de fonctionnement du moteur diffèrent sensiblement entre les régimes de faible et de pleine charge. Ainsi, en condition de faible charge, il règne dans le collecteur d'admission du moteur une forte dépression tandis que règne dans le collecteur d'échappement une faible suppression. Au contraire, lors des fortes charges, il règne dans le collecteur d'admission une dépression beaucoup plus faible tandis que l'échappement se fait avec une forte suppression. L'invention a donc pour but de proposer un dispositif de commande du débit de recirculation des gaz d'échappement comportant des moyens d'assurer une grande précision dans le contrôle du débit malgré des variations importantes des conditions de pression régnant de part et d'autre du dispositif de commande et malgré de fortes variations du débit. L'invention propose à cet effet un dispositif de commande du type vu précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de régulation de la différence de pression entre l'entrée et la sortie de la vanne pour réduire cette différence de pression à une valeur inférieure à celle de la différence de pression existant entre les circuits d'échappement et d'admission, au moins pour une plage de débits faibles de gaz recirculés traversant la vanne. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - les moyens de régulation font varier la pression dans une chambre intermédiaire agencée en série avec la vanne - la chambre intermédiaire est disposée entre le conduit amont et l'entrée de la vanne - un obturateur à section de passage variable est agencé à l'entrée de la chambre intermédiaire et la sortie de la chambre intermédiaire est reliée à l'entrée de la vanne - la vanne est un obturateur commandé à section de passage variable agencé à la sortie de la chambre intermédiaire - les deux obturateurs comportent un organe mobile commun susceptible de se déplacer axialement, entre une position de fermeture et au moins une position ouverte, au travers de deux orifices qui sont percés dans deux flasques transversaux amont et aval et qui délimitent l'entrée et la sortie de la chambre intermédiaire - l'organe mobile est un pointeau comportant un corps cylindrique prolongé axialement par une pointe amont et par un talon aval élargi, et la chambre intermédiaire est agencée dans un tube dont les extrémités axiales sont constituées par les flasques transversaux amont et aval - le corps cylindrique du pointeau est reçu avec jeu radial au travers des deux orifices, le talon aval élargi du pointeau coopère avec un siège formé sur le flasque aval pour fermer le dispositif de commande du débit, et la pointe amont s'étend au-delà du flasque amont - pour déterminer un faible débit de gaz recirculés, le pointeau est déplacé axialement d'amont en aval dans une première position axiale dans laquelle la pointe s'étend en regard du flasque amont pour augmenter la section de passage de l'entrée de la chambre intermédiaire et provoquer l'augmentation de la pression des gaz dans la chambre intermédiaire, et dans laquelle le jeu radial constant entre le corps cylindrique du pointeau et l'orifice du flasque aval détermine le faible débit de gaz à la sortie de la chambre intermédiaire qui est fonction de la différence de pression entre la chambre intermédiaire et le conduit aval - pour déterminer des débits importants, le pointeau est déplacé d'amont en aval dans une deuxième position axiale dans laquelle la pointe s'étend en regard de l'orifice du flasque aval, pour augmenter la section de passage de la sortie de la chambre intermédiaire à l'intérieur de laquelle la pression est celle régnant dans le conduit amont - la chambre intermédiaire est disposée entre la sortie de la vanne et le conduit aval - un régulateur automatique de pression, qui maintient une pression dans la chambre intermédiaire dont la différence de valeur avec une pression de référence est constante, au moins pour une plage de débits faibles de gaz recirculés, est agencé à la sortie de la chambre intermédiaire et l'entrée de la chambre intermédiaire est reliée à la sortie de la vanne - le régulateur de pression comporte une soupape tarée qui est agencée entre la chambre intermédiaire et le conduit aval et qui s'ouvre lorsque la différence de pression entre la pression dans la chambre intermédiaire et la pression de référence est inférieure à une valeur déterminée par un ressort de tarage - la soupape tarée comporte une tige de commande qui est reliée à une paroi mobile qui sépare une enceinte à la pression de référence d'une enceinte reliée à la chambre intermédiaire, et les déplacements de la paroi nobile dûs aux variations de pression dans la chambre intermédiaire commandent l'ouverture et la fermeture de la soupape - le ressort de tarage agit sur la paroi mobile dans le même sens que la force exercée par la pression régnant dans la chambre intermédiaire ; - la vanne est un obturateur commandé à section de passage variable agencé à l'entrée de la chambre intermédiaire - l'obturateur est un pointeau sensiblement conique muni d'un talon et est susceptible de se déplacer axialement, entre une position de fermeture et au moins une position ouverte, au travers d'un orifice agencé dans un flasque qui délimite l'entrée de la chambre intermé diaire, laquelle chambre intermédiaire est un tube dont la sortie est délimitée par le régulateur de pression, et, en position de fermeture, le talon du pointeau coopère avec un siège formé sur le flasque pour fermer le dispositif de commande du débit - pour délimiter un faible débit de gaz, le pointeau est déplacé axialement d'amont en aval pour faire varier la section de passage de l'entrée de la chambre intermédiaire - la pression de référence est la pression atmosphérique - la pression de référence est une pression prélevée dans le circuit d'échappement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue schématique en coupe d'un premier mode de réalisation d'un dispositif de commande du débit selon l'invention - les figures 2A, 2B et 2C représentent une vue agrandie d'un détail de la figure 1, et illustrent le dispositif dans trois positions différentes de fonctionnement - la figure 3 est une vue schématique en coupe d'un second mode de réalisation d'un dispositif de commande du débit selon l'invention. On a représenté sur la figure 1 un circuit d'admission 10 muni d'un papillon de gaz 12 et un circuit d'échappement 14 d'un moteur à combustion interne (non représenté) de véhicule automobile. Le circuit d'admission 10 est relié en amont au filtre à air du véhicule (non représenté) et en aval au collecteur d'admission (non représenté). De même, le circuit d'échappement 14 est relié en amont au collecteur d'échappement (non représenté) et en aval au dispositif de silencieux (non représenté). On a également représenté sur la figure I un circuit de recirculation des gaz d'échappement 16 branché sur le circuit d'échappement 14 et qui débouche dans le circuit d'admission 10, en aval du papillon des gaz 12. De manière connue, le circuit de recirculation des gaz d'échappement 16 est muni d'un dispositif 18 de commande du débit de gaz recirculés. Ce dispositif de commande 18 sépare une conduite amont 20 d'une conduite aval 22 du circuit de recirculation 16. I1 règne dans les conduits amont 20 et aval 22 une pression qui est sensiblement égale respectivement à celle régnant dans le circuit d'échappement 14 et dans le circuit d'admission 10. Il est connu d'utiliser comme dispositif de commande une vanne à pointeau qui permet de faire varier la section de passage des gaz au travers d'un orifice du circuit de recirculation. Toutefois, lorsque la différence de pression entre le conduit amont 20 et le conduit aval 22 est importante, compte cela est notamment le cas à faible charge, une très faible variation de la section de passage entraîne une forte variation du débit de recirculation. Cela est notamment sensible lorsque l'on veut commander très précisément des faibles débits. Conformément aux enseignements de l'invention, le dispositif 18 de commande du débit de recirculation comporte une chambre intermédiaire 24 interposée entre le conduit amont 20 et le conduit aval 22 et dont l'entrée 26 et la sortie 28 sont commandées par un pointeau 30 monté à l'extrémité d'une tige de commande 32 qui assure son déplacement axial grâce à des moyens 34 de commande de ses déplacements qui peuvent être par exemple un électroaimant ou un moteur électrique pas à pas muni d'un système vis-écrou. La chambre intermédiaire 24 est agencée sensiblement à l'intérieur d'un tube 36 dont les extrémités axiales sont constituées par des flasques transversaux amont 38 et aval 40 percés chacun d'un orifice 25, 27 qui constituent respectivement l'entrée 26 et la sortie 28 de la chambre intermédiaire 24. On a représenté sur les figures 2A, 2B et 2C trois positions de fonctionnement du pointeau 30. Le pointeau 30 comporte un corps cylindrique longitudinal 42 qui est prolongé axialement par une pointe amont 44 et par un talon aval élargi 46. Le pointeau 30 est susceptible d'être déplacé axialement entre une position de fermeture et une position d'ouverture sous l'effet des moyens de commande 34 et de la tige de commande 32. Dans sa position de fermeture, le pointeau 30 est reçu au travers de l'entrée 26 et de la sortie 28 de la chambre intermédiaire 24. La pointe amont 44 s'étend au travers de l'entrée 26 de la chambre 24, au-delà du flasque amont 38. Le talon aval élargi 46 comporte une surface de portée 48 qui coopère avec un siège 50 du flasque aval 40 pour fermer le dispositif de commande du débit 18. Le corps cylindrique 42 est disposé axialement en regard de l'orifice d'entrée 26 de la chambre intermédiaire 24 avec un léger jeu radial "je". On a représenté sur la figure 2B une position intermédiaire du pointeau 30 qui correspond à un faible débit de gaz recirculés et qui est notamment utilisée lorsque le moteur tourne à faible charge. Dans cette position le pointeau 30 a été légèrement déplacé axialement d'amont en aval et la pointe amont 44 du pointeau 30 est maintenant reçue en regard de l'entrée 26 de la chambre intermédiaire 24. Dans le même temps, la portée 48 du talon aval élargi 46 du pointeau 30 s'est décollée du siège 50 du flasque aval 40 de manière à provoquer l'ouverture du dispositif de commande du débit 18. Le corps cylindrique 42 du pointeau 30 est reçu avec un jeu radial j2 au travers de la sortie 28 de la chambre intermédiaire 24. Dans ces conditions de fonctionnement, la différence de pression entre le conduit amont 20 et le conduit aval 22 peut être de près de 600 mbars. Cette différence de pression induit donc un débit de gaz recirculés entre le conduit amont 20 et le conduit aval 22 au travers du dispositif de commande de débit 18, débit qui est fonction des sections de passage au travers de l'entrée 26 et de la sortie 28 de la chambre intermédiaire 24. Dans la position intermédiaire représentée sur la figure 2B, la pointe amont 44 détermine une section de passage au travers de l'entrée 26 de la chambre intermédiaire 24 qui reste assez faible. Ainsi, il y a au niveau de cette entrée 26 une perte de charge importante qui détermine une pression à l'intérieur de la chambre intermédiaire 24 sensiblement plus faible que celle régnant dans le conduit amont 20. La régulation de débit est donc essentiellement effectuée au travers de la sortie 28 de la chambre intermédiaire 24. La section de passage y reste sensiblement constante et est déterminée par le jeu radial j2 existant entre le corps cylindrique 42 et l'ouverture de sortie 28 de la chambre intermédiaire 24. La variation du débit est obtenue par la variation de la pression à l'intérieur de la chambre intermédiaire 24 par variation de la section de passage et donc de la perte de charge à l'entrée 26 de la chambre intermédiaire 24. De manière avantageuse, on voit que plus le débit requis est faible, plus la pointe 42 est avancée au travers de l'entrée 26 et donc plus la pression à l'intérieur de la chambre 24 est réduite. Ainsi il règne une faible différence de pression entre la chambre intermédiaire 24 et le conduit aval 22 et il est donc possible d'obtenir un réglage fin du débit de gaz recirculés. On a représenté sur la figure 2C une troisième position du pointeau 30 qui correspond à un fonctionnement à forte charge du moteur à combustion. Dans ces conditions, la quantité de gaz recirculés est nettement plus importante et la précision du débit est alors un paramètre moins primordial. Dans cette troisième position, le pointeau est reculé axialement d'amont en aval de manière que la pointe amont 44 soit reçue en regard de l'orifice de sortie 28 de la chambre intermédiaire 24. L'entrée 26 de la chambre intermédiaire 24 est alors complètement ouverte et l'on peut donc considérer que la pression à l'intérieur de la chambre intermédiaire 24 est sensiblement la même que celle qui règne dans le conduit amont 20. La régulation du débit de gaz recirculés traversant le dispositif de commande de débit 18 n'est donc plus commandée par la variation de la différence de pression au niveau de sortie 28 mais au contraire par la variation de la section de passage au travers de la sortie 28 de chambre 24, variation qui est obtenue par déplacement axial de la pointe 44 par rapport à l'ouverture 28. Le dispositif selon la présente invention présente l'avantage d'être simple à réaliser et peu onéreux car il n'implique pas de pièce supplémentaire par rapport à une conception classique d'une vanne à pointeau de commande du débit. On a représenté sur la figure 3 un second mode de réalisation d'un dispositif de commande du débit de gaz recirculé selon l'invention. Des éléments semblables ou similaires à ceux représentés dans les figures précédentes reprennent les même chiffres de désignation. Le second mode de réalisation du dispositif de commande du débit comporte une chambre intermédiaire 52 dont l'entrée 26 est commandée par une vanne 18 à pointeau 54 et dont la sortie est commandée par une soupape 56 d'un régulateur de pression 58. Ce dispositif de commande du débit propose de réguler automatiquement la pression régnant dans la chambre intermédiaire 52. Le but est de maîtriser le débit essentiellement en faisant varier la section de passage de l'entrée 28 de la chambre intermédiaire 52, la différence de pression de part et d'autre de la vanne 18 étant maîtrisée grâce au régulateur de pression 58. La vanne 18 est disposée à l'entrée 26 de la chambre intermédiaire 52 qui est agencée dans un tube 57 reliant la vanne 18 au régulateur de pression 58. Le pointeau 54 comporte un talon élargi 55 qui coopère avec un flasque transversal 59 percé, au travers duquel le pointeau 54 est reçu. Le pointeau 54 a un profil qui permet d'obtenir la progressivité désirée du débit de gaz en fonction de la position axiale du pointeau 54. A titre d'exemple, on peut estimer que lorsque le moteur tourne dans des conditions de faible recirculation, aux régimes de faible charge, il règne dans le circuit d'admission une pression absolue d'environ 500 mbars et dans le circuit d'échappement une pression de l'ordre de 1100 mbars soit une pression très légèrement supérieure à la pression atmosphérique de 1013 mbars. Le but du dispositif selon l'invention étant de réduire la différence de pression au niveau de la vanne 18 qui commande le débit, on se propose de réguler la pression à l'intérieur de la chambre intermédiaire 52 à une pression de l'ordre de 800 mbars. A cet effet, la soupape 56 qui commande l'ouverture et la fermeture de la sortie 28 de la chambre intermédiaire 52 est reliée par une tige de commande 60 à une paroi mobile 62 du régulateur de pression 58. La paroi mobile 62 sépare deux enceintes 64, 66 du régulateur de pression 58 qui sont respectivement reliées à la chambre intermédiaire 52 par un orifice de communication 70 et à l'atmosphère par une ouverture 72. Cette paroi mobile 62 est par ailleurs soumise à l'action d'un ressort 68 qui agit dans le même sens que la pression régnant dans l'enceinte 64 qui est reliée à la chambre intermédiaire 52. La paroi mobile 62 est donc soumise aux forces exercées d'un côté par la pression atmosphérique et de l'autre côté par la pression de la chambre intermédiaire 52 et par le ressort 68. Compte tenu des dimensions géométriques des différents éléments du régulateur de pression 58, on peut considérer que les forces de pression agissant sur la soupape 56 sont négligeables. La soupape 56 étant en position fermée, on ouvre la vanne 18 grâce à un dispositif de commande 32 et à une tige de commande 34. Il s'établit donc un débit au niveau de l'entrée 26 de la chambre intermédiaire 52 qui provoque une augmentation de la pression à l'intérieur de la chambre intermédiaire 52. La pression de la chambre intermédiaire 52 est communiquée à l'intérieur de l'enceinte 64 du régulateur de pression 58 grâce à l'orifice de communication 70 agencé entre les deux. La force exercée par la pression régnant dans l'enceinte 64 combinée à la force du ressort 68 devient, avec l'augmentation de la pression de la chambre intermédiaire, supérieure à la force exercée par la pression atmosphérique régnant dans l'enceinte 66 du régulateur de pression. La paroi mobile 62 se déplace alors dans la direction qui provoque le soulèvement de la soupape 56 par la tige de commande 60. Les gaz présents dans la chambre 52 sont alors aspirés au travers de la sortie 28 de la chambre intermédiaire 52 dans le conduit aval 22 et dans le circuit d'admission 10. I1 en résulte une baisse de pression dans la chambre intermédiaire 52 qui provoque un déplacement dans le sens inverse de la paroi mobile 62, tendant ainsi à provoquer la fermeture de la soupape 56. Ainsi, la pression régnant dans la chambre 52 reste sensiblement équilibrée à une valeur constante par rapport à la pression atmosphérique. Il faut toutefois noter que les pressions ainsi décrites sont celles qui règnent dans le dispositif lorsque le moteur tourne à faible charge. Dans ces conditions, une valeur intéressante du tarage du ressort 68 est celle qui permet d'obtenir du ressort 68 une action équivalente à 200 mbars de pression, ce qui permet d'obtenir dans la chambre intermédiaire 52 une pression régulée d'environ 800 mbars et donc de n'avoir, au ralenti, qu'une différence de pression de l'ordre de 250 à 300 mbars au niveau de la vanne 18. Lorsque le moteur fonctionne à pleine charge, la pression absolue dans le circuit d'admission 10 peut remonter à des valeurs de l'ordre de 900 mbars. Dans le même temps, la pression dans le circuit d'échappement 14 peut atteindre 1300 mbars. Dans ce cas, avec un tarage du ressort 68 correspondant à une pression de régulation dans la chambre intermédiaire 52 de 800 mbars, lorsque la pression dans la chambre intermédiaire 52 est supérieure à cette valeur de seuil, nous avons vu que la soupape 56 était ouverte. La pression dans la chambre intermédiaire n'est alors plus régulée et elle est sensiblement égale à la pression régnant dans le circuit d'admission 10. Toutefois, cette caractéristique n'est pas gênante pour le fonctionnement du dispositif de commande 18 puisqu'il reste tout à fait possible de faire varier le débit de gaz recirculés grâce à la vanne 18. A forte charge, la soupape 56 est donc grande ouverte ce qui permet de laisser passer les forts débits de gaz recirculés requis pour un traitement optimal des oxydes d'azote. De manière avantageuse, on pourra prévoir d'asservir la régulation de la pression dans la chambre intermédiaire 52 non pas à la pression atmosphérique mais à la pression régnant dans le circuit d'échappement 14. I1 suffit pour cela de relier l'ouverture 72 de l'enceinte 66 du régulateur de pression 58 au circuit d'échappement 14 ou au conduit amont 20. On obtient ainsi une régulation asservie à la pression d'échappement et donc une différence de pression entre l'amont et l'aval de la vanne 18 qui reste constante ce qui permet un contrôle précis du débit de gaz recirculés, et ce quelle que soit la pression régnant dans le circuit d'admission 10. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande du débit de recirculation des gaz d'échappement pour un moteur à combustion interne, du type agencé entre un conduit amont (20) relié au circuit d'échappement (14) et un conduit aval (22) relié au circuit d'admission (10), et du type comportant une vanne (18) commandée de régulation du débit dont l'entrée est reliée au conduit amont (20) et dont la sortie est reliée au conduit aval (22), caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de régulation de la différence de pression entre l'entrée et la sortie de la vanne pour réduire cette différence de pression à une valeur inférieure à celle de la différence de pression existant entre les circuits d'échappement (14) et d'admission (10), au moins pour une plage de débits faibles de gaz recirculés traversant la vanne (18). 2. Dispositif de commande de débit selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de régulation font varier la pression dans une chambre intermédiaire (24, 52) agencée en série avec la vanne (18). 3. Dispositif de commande de débit selon la revendication 2, caractérisé en ce que la chambre intermédiaire (24) est disposée entre le conduit amont (20) et l'entrée de la vanne (18). 4. Dispositif de commande de débit selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'un obturateur (30) à section de passage variable est agencé à l'entrée (26) de la chambre intermédiaire (24), et en ce que la sortie (28) de la chambre intermédiaire (24) est reliée à l'entrée de la vanne (18). 5. Dispositif de commande de débit selon la revendication 4, caractérisé en ce que la vanne (18) est un obturateur (30) commandé à section de passage variable agencé à la sortie (28) de la chambre intermédiaire (24). 6. Dispositif de commande de débit selon la revendication 5, caractérisé en ce que les deux obturateurs comportent un organe mobile commun (30) susceptible de se déplacer axialement, entre une position de fermeture et au moins une position ouverte, au travers de deux orifices (25, 27) qui sont percés dans deux flasques transversaux amont (38) et aval (40) et qui délimitent l'entrée (26) et la sortie (28) de la chambre intermédiaire. 7. Dispositif de commande de débit selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe mobile est un pointeau (30) comportant un corps cylindrique (42) prolongé axialement par une pointe amont (44) et par un talon aval élargi (46), et en ce que la chambre intermédiaire (24) est agencée dans un tube (36) dont les extrémités axiales sont constituées par les flasques transversaux amont (38) et aval (40). 8. Dispositif de commande de débit selon la revendication 7, caractérisé en ce que, en position de fermeture, le corps cylindrique (42) du pointeau (30) est reçu avec jeu radial (jl) au travers des deux orifices (25, 27), le talon aval élargi (46) du pointeau (30) coopère avec un siège (50) formé sur le flasque aval (40) pour fermer le dispositif de commande du débit (18), et la pointe amont (44) s'étend au-delà du flasque amont (38). 9. Dispositif de commande de débit selon la revendication 8, caractérisé en ce que pour déterminer un faible débit de gaz recirculés, le pointeau (30) est déplacé axialement d'amont en aval dans une première position axiale dans laquelle la pointe s'étend en regard du flasque amont (40) pour augmenter la section de passage de l'entrée (26) de la chambre intermédiaire (24) et provoquer l'augmentation de la pression des gaz dans la chambre intermédiaire (24), et dans laquelle le jeu radial (j2) constant entre le corps cylindrique (42) du pointeau (30) et l'orifice (27) du flasque aval (40) détermine le faible débit de gaz à la sortie (28) de la chambre intermédiaire (24) qui est fonction de la différence de pression entre la chambre intermédiaire (24) et le conduit aval (22). 10. Dispositif de commande de débit selon la revendication 9, caractérisé en ce que pour déterminer des débits importants, le pointeau (30) est déplacé d'amont en aval dans une deuxième position axiale dans laquelle la pointe (42) s'étend en regard de l'orifice (27) du flasque aval (40), pour augmenter la section de passage de la sortie (28) de la chambre intermédiaire (24) à l'intérieur de laquelle la pression est celle régnant dans le conduit amont (20). 11. Dispositif de commande de débit selon la revendication 2, caractérisé en ce que la chambre intermédiaire (52) est disposée entre la sortie de la vanne (18) et le conduit aval (22). 12. Dispositif de commande de débit selon la revendication Il, caractérisé en ce qu'un régulateur automatique de pression (58), qui maintient une pression dans la chambre intermédiaire (52) dont la différence de valeur avec une pression de référence est constante, au moins pour une plage de débits faibles de gaz recirculés, est agencé à la sortie (28) de la chambre intermédiaire (52) et en ce que l'entrée (26) de la chambre intermédiaire (52) est reliée à la sortie de la vanne (18). 13. Dispositif de commande de débit selon la revendication 12, caractérisé en ce que le régulateur de pression (58) comporte une soupape tarée (56) qui est agencée entre la chambre intermédiaire (52) et le conduit aval (22) et qui s'ouvre lorsque la différence de pression entre la pression dans la chambre intermédiaire (52) et la pression de référence est inférieure à une valeur déterminée par un ressort de tarage (68). 14. Dispositif de commande de débit selon la revendication 13, caractérisé en ce que la soupape tarée (56) comporte une tige de commande (60) qui est reliée à une paroi mobile (62) qui sépare une enceinte (66) à la pression de référence d'une enceinte (64) reliée à la chambre intermédiaire (52), et en ce que les déplacements de la paroi mobile (62) dûs aux variations de pression dans la chambre intermédiaire (52) commandent l'ouverture et la fermeture de la soupape (56). 15. Dispositif de commande de débit selon la revendication 14, caractérisé en ce que le ressort de tarage (68) agit sur la paroi mobile (62) dans le même sens que la force exercée par la pression régnant dans la chambre intermédiaire (52). 16. Dispositif de commande de débit selon la revendication 15, caractérisé en ce que la vanne (18) est un obturateur (54) commandé à section de passage variable agencé à l'entrée (26) de la chambre intermédiaire (52). 17. Dispositif de commande de débit selon la revendication 16, caractérisé en ce que l'obturateur est un pointeau (54) sensiblement conique muni d'un talon (55) et est susceptible de se déplacer axialement, entre une position de fermeture et au moins une position ouverte, au travers d'un orifice agencé dans un flasque qui délimite l'entrée (26) de la chambre intermédiaire (52), laquelle chambre intermédiaire (52) est un tube dont la sortie (28) est délimitée par le régulateur de pression (58), et en ce qu'en position de fermeture le talon du pointeau (54) coopère avec un siège formé sur le flasque pour fermer le dispositif de commande du débit. 18. Dispositif de commande de débit selon la revendication 17, caractérisé en ce que pour délimiter un faible débit de gaz, le pointeau (54) est déplacé axialement d'amont en aval pour faire varier la section de passage de l'entrée (26) de la chambre intermédiaire (52). 19. Dispositif de commande de débit selon la revendication 18, caractérisé en ce que la pression de référence est la pression atmosphérique. 20. Dispositif de commande de débit selon la revendication 19, caractérisé en ce que la pression de référence est une pression prélevée dans le circuit d'échappement (14).