FR 2735084 A1 19961213 FR 9506873 A 19950609 La présente invention concerne un dispositif antivol notamment pour véhicule. Plus particulièrement, l'invention concerne des dispositifs antivol qui peuvent être utilisés dans des véhicules automobiles classiques ou dans d'autres véhicules de type par exemple à deux roues, tels que des SCOO TERS ou autres. On connaît déjà dans l'état de la technique, des dispositifs antivol de ce type qui comportent des moyens de commande du fonctionnement de moyens de motorisation du véhicule pour valider ou inhiber le fonctionnement de ceux-ci. Dans les véhicules automobiles classiques, les moyens de commande sont par exemple des calculateurs de pilotage du fonctionnement des moyens de motorisation du véhicule. Dans les véhicules électriques, ces moyens de commande comprennent par exemple une unité de pilotage du fonctionnement de moyens d'alimentation en énergie des moyens de motorisation. Dans les dispositifs antivol connus dans l'état de la technique, ces moyens de commande qui sont utilisés pour valider ou inhiber le fonctionnement des moyens de motorisation, sont associés à des moyens de verrouillage comprenant un organe à clé de contact du véhicule et à des moyens de déverrouillage comprenant des moyens de mémorisation d'au moins un code de déverrouillage, des moyens d'entrée d'un code de déverrouillage par un utilisateur et des moyens de comparaison des codes entré et stocké. On conçoit alors par exemple que lorsque l'utilisateur coupe l'organe à clé de contact du véhicule et retire la clé, ceci se traduit par un verrouillage des moyens de commande et donc une inhibition du fonctionnement des moyens de motorisation du véhicule. Lorsque l'utilisateur souhaite utiliser à nouveau le véhicule, il manoeuvre par exemple l'organe à clé de contact du véhicule, puis tape le code de déverrouillage correspondant sur un clavier situé par exemple sur la planche de bord du véhicule, ce qui se traduit, si le code est correct, par un déverrouillage des moyens de commande du fonctionnement des moyens de motorisation du véhicule autorisant alors par exemple la mise en route de ceux-ci. Dans le cas où l'utilisateur tape par exemple trois codes erronés, le fonctionnement des moyens de motorisation du véhicule est inhibé pendant une période de temps prédéterminée, qui peut par exemple être de l'ordre de 15 mn. Cependant, il a été constaté que ces dispositifs présentaient dans certains cas d'applications, des inconvénients majeurs. En effet, il peut arriver que dans certains cas de tentatives de vol, l'utilisateur n'ait pas le temps ou ne puisse pas manoeuvrer l'organe à clé de contact du véhicule pour verrouiller les moyens de commande et donc inhiber le fonctionnement des moyens de motorisation du véhicule. Ceci est en particulier le cas lorsque de tels dispositifs sont utilisés par exemple sur des véhicules à deux roues de type SCOOTER, desquels un utilisateur, par exemple arreté à un feu rouge ou à un stop, peut être facilement et rapidement éjecté lors d'une tentative de vol du véhicule. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif antivol notamment pour véhicule, du type comportant des moyens de commande du fonctionnement de moyens de motorisation du véhicule, pour valider ou inhiber le fonctionnement de ceux-ci, associés à des moyens de verrouillage comprenant un organe à clé de contact du véhicule et à des moyens de déverrouillage comprenant des moyens de mémorisation d'au moins un code de déverrouillage, des moyens d'entrée d'un code de déverrouillage par un utilisateur et des moyens de comparaison des codes entré et stocké, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comprennent en outre au moins un organe de verrouillage de sécurité actionnable par l'utilisateur et connecté en parallèle sur l'organe à clé de contact du véhicule. Avantageusement, les moyens de mémorisation sont adaptés pour stocker deux codes de déverrouillage, l'un établi par l'utilisateur et l'autre établi par le constructeur du véhicule, les moyens de comparaison étant adaptés pour comparer le code entré par l'utilisateur à ces deux codes de déverrouillage. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé, qui représente un schéma synoptique illustrant la structure et le fonctionnement d'un dispositif antivol notamment pour véhicule, selon l'invention. On reconnaît sur cette figure, un dispositif antivol notamment pour véhicule, qui comporte des moyens 1 de commande du fonctionnement de moyens de motorisation du véhicule, désignés par la référence générale 2. Ces moyens de commande sont adaptés pour valider ou inhiber le fonctionnement de ces moyens de motorisation et comprennent par exemple dans le cas d'un véhicule électrique, une unité la de pilotage du fonctionnement d'un organe d'alimentation lb de ces moyens de motorisation, formé par exemple par un hâcheur de type classique. Ces moyens de commande sont associés à des moyens de verrouillage du véhicule comprenant un organe à clé de contact du véhicule désigné par la référence générale 3 sur cette figure et à des moyens de déverrouillage comprenant des moyens 4 de mémorisation d'au moins un code de déverrouillage, des moyens d'entrée d'un code de déverrouillage par un utilisateur constitués par exemple par un clavier d'entrée de données désigné par la référence générale 5 sur cette figure et des moyens 6 de comparaison des codes entré et stocké. Selon l'invention, les moyens de verrouillage comprennent en outre au moins un organe de verrouillage de sécurité actionnable par un utilisateur et connecté en parallèle sur l'organe 3 à clé de contact du véhicule. Cet organe de verrouillage de sécurité est désigné par la référence générale 7 sur cette figure et est par exemple constitué par un organe de type commutateur, bouton-poussoir ou interrupteur, implanté sur le véhicule de manière à être facilement accessible et rapidement actionnable par un utilisateur, pour assurer un verrouillage d'urgence des moyens de commande et donc une inhibition du fonctionnement des moyens de motorisation du véhicule. On conçoit alors que lors d'une tentative de vol du véhicule, l'utilisateur peut facilement et rapidement manoeuvrer cet organe de verrouillage de sécurité pour assurer une inhibition du fonctionnement des moyens de commande et de motorisation du véhicule. Les moyens de mémorisation 4 associés aux moyens de commande peuvent être adaptés pour stocker deux codes de déverrouillage, l'un établi et modifiable par l'utilisateur et l'autre, établi et modifiable par le constructeur du véhicule. Les moyens de comparaison 6 sont alors adaptés pour comparer le code entré par l'utilisateur à ces deux codes mémorisés. Le code de déverrouillage établi par le constructeur est utilisé lorsque l'utilisateur a oublié son propre code de déverrouillage. Ce code établi par le constructeur est alors en quelque sorte un code de secours fourni sur demande à l'utilisateur et lui permettant de rétablir le fonctionnement normal du dispositif antivol. Une fois utilisé, le code du constructeur est modifié et entré dans les moyens de mémorisation à la place du précédent. Par ailleurs, le dispositif antivol est également muni de moyens classiques d'entrée de code de secours. Ces moyens sont utilisés lors de la défaillance des moyens d'entrée de code constitués par exemple par le clavier. Les moyens d'entrée de code de secours par l'utilisateur peuvent alors comporter des organes de commande du fonctionnement d'organes fonctionnels du véhicule, tels que par exemple l'organe de commande des moyens de motorisation, les freins ou autres, de celui-ci. Ces moyens sont désignés de façon générale par la référence 8 sur cette figure et sont par exemple raccordés en parallèle sur le clavier. C'est ainsi par exemple que si le véhicule est un véhicule à deux roues de type SCOOTER, on peut utiliser comme moyens d'entrée de code de secours, un premier organe de ce véhicule, tel que le bouton de démarrage de celui-ci, pour entrer chaque chiffre constituant le code de déverrouillage et un deuxième organe tel que par exemple une commande de frein du véhicule, pour séparer chaque chiffre du code. On conçoit alors que ce dispositif antivol présente une fiabilité de fonctionnement accrue par rapport aux dispositifs de l'état de la technique dans la mesure où il permet à l'utilisateur de verrouiller d'ur gence le fonctionnement des moyens de motorisation du véhicule, par exemple lors d'une tentative de vol de ce véhicule sans avoir à manoeuvrer l'organe à clé de contact de celui-ci. Il va de soi bien entendu que différents modes de réalisation de ce dispositif peuvent être envisagés. Ainsi par exemple, sur la figure, on a illustré des moyens de mémorisation et de comparaison de codes séparés des moyens de commande, mais il va de soi que ceux-ci peuvent également être intégrés dans ces moyens de commande. Bien entendu, ce dispositif antivol est applicable aussi bien aux véhicules dits thermiques qu'aux véhicules dits électriques. Enfin, on notera que ce dispositif peut également être associé à un indicateur 9 par exemple visuel permettant à l'utilisateur de savoir si le véhicule est verrouillé ou non. REVENDICATIONS 1. Dispositif antivol notamment pour véhicule, du type comportant des moyens (1) de commande du fonctionnement de moyens de motorisation (2) du véhicule, pour valider ou inhiber le fonctionnement de ceux-ci, associés à des moyens de verrouillage comprenant un organe (3) à clé de contact du véhicule et à des moyens de déverrouillage comprenant des moyens (4) de mémorisation d'au moins un code de déverrouillage, des moyens (5) d'entrée d'un code de déverrouillage par un utilisateur et des moyens (6) de comparaison des codes entré et stocké, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comprennent en outre au moins un organe (7) de verrouillage de sécurité actionnable par l'utilisateur et connecté en parallèle sur l'organe (3) à clé de contact du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (4) de mémorisation sont adaptés pour stocker deux codes de déverrouillage, l'un établi par l'utilisateur et l'autre établi par le constructeur du véhicule et en ce que les moyens (6) de comparaison sont adaptés pour comparer le code entré par l'utilisateur à ces deux codes stockés. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (8) d'entrée de code de déverrouillage de secours par un utilisateur. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens (8) d'entrée de code de secours comprennent des organes de commande du fonctionnement d'organes fonctionnels du véhicule. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens (9) d'indication à l'utilisateur d'un état de verrouillage/déverrouillage du véhicule.