FR 2726617 A1 19960510 FR 9413404 A 19941109 L'invention concerne un dispositif de commande par câble d'un frein à tambour de véhicule automobile, et un frein mixte équipé de ce dispositif. Elle se rapporte notamment aux freins à tambour dans lesquels deux mâchoires (ou segments), séparées symétriquement par un plan médian passant par l'axe de rotation du tambour, sont actionnées respectivement par deux leviers reliés par un axe d'articulation et commandés par un câble. L'un des deux leviers coopère avec une extrémité du câble située généralement dans le frein, c'est-å-dire dans le volume compris entre le tambour et un plateau perpendiculaire l'axe du tambour et portant les mâchoires. Ce volume doit être suffisant pour contenir la partie terminale du câble et de sa gaine. Quand le frein à tambour est de petites dimensions, ce qui est le cas des freins mixtes où le tambour pour un frein secondaire est solidaire d'un disque pour un frein principal du véhicule, il est préférable que le câble et la gaine soient entièrement extérieurs au frein. Dans des dispositifs connus de ce dernier type, I'axe reliant les deux leviers est proche du contact de l'un d'eux avec l'une des deux mâchoires, et le contact de l'autre mâchoire avec l'autre levier s'effectue par un bras de celui-ci s'étendant entre les deux mâchoires perpendiculairement au plan médian susmentionné. Cette disposition présente une dissymétrie pouvant entraîner lors du freinage une légére poussée transversale sur les mâchoires, c'est-à-dire perpendiculairement au plateau. Par suite, un maintien des leviers dans cette direction est généralement réalisé par appui sur le plateau, avec contact glissant qui risque de provoquer du bruit et de l'usure. L'invention vise à actionner un frein à tambour par des moyens simples, fiables et compacts, avec une commande à câble dont la partie terminale associée aux mâchoires soit parallèle au plateau. A cet effet, le dispositif selon l'invention est du type susmentionné, à câble entièrement extérieur au frein agissant sur l'un de deux leviers reliés par un axe d'articulation et qui présentent chacun une extrémité intérieure au frein appliquée sur l'une des mâchoires et une extrémité extérieure coopérant respectivement avec le câble de commande ou avec sa gaine. II est caractérisé en ce que l'axe d'articulation est solidaire du plateau, dans le plan médian séparant les mâchoires, et les deux leviers s'étendent à peu près transversalement au plateau à proximité et respectivement de part et d'autre de ce plan. Un mode de réalisation du dispositif selon l'invention est décrit ciaprès, avec référence aux dessins annexés parmi lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un frein mixte, à disque et tambour, équipé du dispositif, - la figure 2 est une vue partielle de gauche par rapport à la figure 1, disque et tambour retirés, - et la figure 3 est une vue partielle en coupe suivant la ligne 111-111 de la figure 2. On voit à la figure 1 un frein mixte 1 pour une roue de véhicule non représentée portée par un arbre 2 fixé à un bras de suspension 4. Sur cet arbre tourne un moyeu 6 propre à recevoir la roue et portant un tambour 8 réalisé monopièce avec un disque 10. Celui-ci coopère de façon usuelle, pour le freinage principal du véhicule, avec des plaquettes de friction 12 logées dans un étrier 14 propre à coulisser sur deux colonnettes 16 fixées par des vis 18 à un plateau 20 perpendiculaire à l'arbre 2 et fixé au bras 4 par des vis 22. Le tambour 8 coopère, pour le freinage secondaire -ou de stationnement- du véhicule, avec deux mâchoires de friction 24, 26 disposées symétriquement par rapport à un plan diamétral médian P qui les sépare, et maintenues près du plateau et respectivement en appui, grâce à des ressorts 28, 30, d'une part sur un organe de butée 32 dont la longueur est réglable par rotation d'une roulette dentée 34, et d'autre part sur deux leviers 36, 38 d'un mécanisme de commande. Selon l'invention, ces deux leviers s'articulent sur un axe 40 porté au droit du plan P par une extension 21 du plateau, et ils traversent celui-ci et s'étendent à peu prés perpendiculairement à lui, à proximité et respectivement de part et d'autre de ce plan. Les extrémités intérieures 36a,38a de ces leviers situées dans le frein, c'est-à-dire entre le plateau et le tambour, sont respectivement en contact avec le bord interne de l'âme 25, 27 des deux mâchoires, et les extrémités extérieures 36b,38b des leviers coopèrent respectivement avec un embout 42 d'un câble de commande 44 et avec l'extrémité correspondante d'une gaine 46 de ce câble. Les longueurs des deux leviers sont identiques de sorte que la portion terminale du câble qui leur est associée est parallèle au plateau, ce qui procure un encombrement minimal dans la zone proche du frein et de la roue associée. Les leviers sont par exemple réalisés en tôle pliée comme visible au dessin, I'un chevauchant l'autre au droit de l'axe 40. Une traction exercée sur le câble 44 provoque, avec réaction de sa gaine, un rapprochement des extrémités extérieures 36b,38b des deux leviers et par suite un écartement bien symétrique de leurs extrémités intérieures 36a,38a, et donc des mâchoires 24,26 avec lesquelles elles sont en contact à proximité du plan P. Grâce à cette proximité, associée au fait que les leviers s'articulent sur l'axe 40 situé au droit de ce plan, le contact s'effectue sans glissement sensible lors du freinage. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de commande par câble d'un frein à tambour comportant deux mâchoires séparées symétriquement par un plan médian passant par l'axe de rotation du tambour et maintenues prés d'un plateau perpendiculaire à cet axe, le dispositif comportant deux leviers qui sont reliés par un axe d'articulation et qui présentent chacun une extrémité intérieure au frein appliquée sur l'une des mâchoires et une extrémité extérieure coopérant respectivement avec le câble ou avec sa gaine, caractérisé en ce que l'axe d'articulation (40) est solidaire du plateau (20), dans le plan médian susdit (P) et en ce que les deux leviers (36,38) s'étendent à peu près transversalement au plateau à proximité et respectivement de part et d'autre de ce plan (P). 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les deux leviers présentent des longueurs identiques de sorte que la portion terminale du câble (44) qui leur est associée est parallèle au plateau (20). 3 - Frein mixte à tambour solidaire d'un disque, pour le freinage d'une roue de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes.