FR 2736246 A1 19970110 FR 9508579 A 19950707 La présente invention concerne un cul de chalut de fond de mer. Plus précisément, I'invention se rapporte à la protection d'un cul de chalut de fond de mer contre l'usure par abrasion. Un chalut de fond de mer est usuellement constitué de deux parties, reliées l'une à l'autre. La première partie, ou partie principale du chalut, est fixée à la poupe du chalutier. La seconde partie, ou cul du chalut, prévue pour râcler le fond de la mer, est raccordée à la première par l'intermédiaire d'oeillets. n est connu d'utiliser des culs de chalut en forme de poche, constitués d'un support en matière fibreuse synthétique et d'une garniture en caoutchouc collée à ce support sur au moins l'une de ses faces. Un tel support est décrit dans le brevet français FR-A-2 040 014. Un.inconvénient majeur de ce type de poches réside dans une résistance insatisfaisante à l'abrasion, susceptible de provoquer des déchirements au niveau du cul du chalut, souvent soumis à des frottements répétés. On a en effet observé que de telles poches doivent être réparées au bout d'une durée n'excédant pas deux ou trois mois. On connaît d'autres types de poches, fabriquées selon un procédé de montage à chaud consistant à étaler dans une étuve une garniture également en caoutchouc sur un support fibreux. Ces poches, qui présentent une meilleure tenue mécanique, ont cependant un coût de fabrication élevé, dû au procédé à chaud utilisé. Par ailleurs, les poches connues sont fragilisées au niveau de la garniture en caoutchouc par le passage d'oeillets raccordant le cul au reste du chalut. C'est pourquoi les trous de passage pour lesdits oeillets doivent être protégés par des anneaux métalliques à leur périphérie, ce qui augmente encore le prix de revient du cul de chalut, donc du chalut lui-même. Un but de l'invention est de proposer un cul de chalut de fond de mer qui présente une résistance satisfaisante à l'abrasion. Un autre but de l'invention est de proposer un procédé de fabrication de panneaux destinés à constituer un tel cul de chalut, qui soit d'un coût modéré. A cet effet, un cul de chalut de fond de mer selon l'invention est constitué d'un support et d'une garniture à base de caoutchouc recouvrant la face externe dudit support, et il est tel que ladite garniture est constituée de caoutchouc broyé et d'un liant. Un tel cul de chalut présente une bonne résistance mécanique à l'abrasion, ce qui prolonge sa durée d'utilisation. Avantageusement, ledit liant est du type polyuréthanne. Ce liant assure l'agglomération des particules de caoutchouc broyé et confere à la garniture une ténacité satisfaisante. Préférentiellement, ledit support est recouvert en outre de ladite garniture sur sa face interne. Un cul de chalut pourvu d'une garniture recouvrant le support sur ses deux faces présente encore de meilleures garanties de solidité. Selon une autre caractéristique de l'invention, le procédé de fabrication des panneaux destinés à constituer ledit cul de chalut est mis en oeuvre à froid. Un tel procédé ne fait pas intervenir d'étalage en étuve pour sa mise en oeuvre. Il est donc d'un coût réduit. Préférentiellement, ledit procédé consiste successivement à broyer du caoutchouc, à mélanger le caoutchouc broyé à un liant, et à malaxer au contact dudit support le caoutchouc broyé et mélangé audit liant. Ces opérations s'effectuent toutes à température ambiante, ce qui diminue la durée globale du procédé. Avantageusement, ledit procédé consiste en outre à enduire ledit support d'une première couche de polyuréthanne. Cette enduction vise à améliorer l'adhésion vis-à-vis du support de la garniture ultérieurement déposée. Avantageusement, ledit procédé consiste en outre à enduire ladite garniture d'une seconde couche de polyuréthanne. Cette seconde enduction permet de faire disparaître les creux importants à la surface de la garniture. En effet, les impuretés s'incrustant dans ces creux peuvent nuire à la bonne tenue mécanique de la garniture. Les caractéristiques de l'invention mentionnée ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints: la Fig. 1 est une vue plane d'un chalut de fond de mer, et la Fig. 2 est une vue en coupe d'un panneau destiné à constituer un cul de chalut selon l'invention. Le chalut 1 représenté à la Fig. 1 se compose de deux parties 2, 3. La première, ou partie principale 2, consiste en un filet dont la maille est de dimension variable, suivant la taille des animaux pêchés. La seconde, ou cul 3 du chalut 1, est constituée d'une poche destinée à râcler le fond de la mer et rattachée à la partie principale par une première série d'oeillets 4. T Ladite poche est constituée de panneaux 6 préalablement assemblés par l'intermédiaire d'une seconde série d'oeillets (non représentée). Le panneau 6 représenté en coupe à la Fig. 2 est constitué d'un support 7 en tissu polyamide tissé recouvert d'une garniture 11 à base de caoutchouc. Ses dimensions sont environ de 1,10 x 1,50 m. Le polyamide utilisé pour ledit support 7 peut avantageusement mais pas nécessairement consister en un produit commercialisé sous la marque déposée nylon, ce produit conférant au support 7 une bonne ténacité. A titre indicatif, la résistance à la rupture en chaîne et en trame d'un tel support 7 est approximativement de 250 DAN (soit environ 250 kg par cm de monofil), ceci pour une épaisseur de fil de 1,6 mm et une masse de 850 g/m2. Quant à la garniture 11 précitée, elle est constituée d'un mélange de caoutchouc broyé et d'un liant du type polyuréthanne. La garniture 11 selon l'invention est obtenue par un procédé à froid ( à température ambiante) qui consiste dans un premier temps à broyer ledit caoutchouc de manière à obtenir de fines particules. Le caoutchouc utilisé peut avantageusement provenir de pneumatiques usagés. La dimension des particules de caoutchouc broyé est de quelques millimètres. Lors d'une seconde étape, qui est facultative, on enduit à température ambiante l'une des faces du support 7 d'une première couche 8 de faible épaisseur de polyuréthanne. Cette enduction a pour but de faciliter l'adhésion ultérieure de l'ensemble de la garniture 11 au support 7. Puis on adjoint par malaxage au support 7 éventuellement revêtu de polyuréthanne un mélange 9 constitué desdites particules de caoutchouc broyé et de polyuréthanne, ceci afin d'agglomérer et de rigidifier la masse caoutchouteuse. La fraction pondérale de polyuréthanne dans ledit mélange peut varier entre 10 et 20 %. Elle est préférentiellement fixée à 20 %. La tenue mécanique de l'ensemble est ainsi améliorée. On peut noter que le polyuréthanne utilisé remplit une double fonction d'adhésif et de liant, vis-à-vis du support 7 en polyamide et du caoutchouc broyé, respectivement. La garniture 11 obtenue peut présenter une surface extérieure granuleuse et non homogène, qui favorise son imprégnation en impuretés. C'est pourquoi l'on peut enduire avantageusement la garniture 11 obtenue d'une seconde couche 10 de polyuréthanne, le revêtement finalement obtenu présentant une surface moyennement lisse. Cette seconde enduction de polyuréthanne est également facultative. ll est à noter que la garniture 11 peut être constituée au choix par les trois couches 8, 9, 10 revêtant le support 7, par la seule couche 9, par les couches 8, 9, ou encore par les couches 9, 10. Son épaisseur est préférentiellement de 4 à 5 mm. Cependant, une épaisseur allant jusqu'à 8 mm donne également des résultats satisfaisants. La durée moyenne d'enduction et de malaxage par m2 de tissu est d'environ trois quarts d'heure. Quant au temps de séchage pour l'ensemble de la garniture 11, il avoisine 10 heures. Les aspérités restantes confèrent à la poche une résistance satisfaisante à l'abrasion et prolongent ainsi sa durée de vie. Une poche constituant le cul 3 du chalut 1 selon l'invention a une durée d'utilisation compnse entre quatre et cinq mois, soit deux à trois mois de plus par rapport aux poches existantes. Selon une variante de réalisation, il est également possible de recouvrir ledit support 7 de la même garniture 11 sur son autre face, I'épaisseur de la garniture 11 non soumise à l'abrasion étant choisie moindre (de l'ordre de 2 à 3 mm). De plus, la réparation d'une poche usagée s'effectue simplement en rajoutant à froid une nouvelle épaisseur de garniture 11 précitée au support 7, ce qui réduit encore les frais d'entretien. Par ailleurs, du fait de la bonne résistance mécanique de la poche selon l'invention, les anneaux métalliques protégeant ordinairement la périphérie des trous de passage pour les deux séries d'oeillets 4 ne sont plus nécessaires, contrairement à l'art antérieur. Un cul 3 de chalut 1 obtenu par le procédé selon l'invention est donc d'un prix de revient considérablement réduit, le gain enregistré par rapport aux culs de chalut fabriqués par des procédés classiques, c'est-à-dire à chaud, pouvant attendre 30%. REVENDICATIONS 1) Cul (3) d'un chalut (1) de fond de mer constitué d'un support (7) et d'une garniture (11) à base de caoutchouc recouvrant la face externe dudit support (7), caractérisé en ce que ladite garniture (11) est constituée de caoutchouc broyé et d'un liant. 2) Cul (3) d'un chalut (1) de fond de mer selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit liant est du type polyuréthanne. 3) Cul (3) d'un chalut (1) de fond de mer selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit support (7) est recouvert en outre de ladite garniture (11) sur sa face interne. 4) Procédé de fabrication de panneaux (6) destinés à constituer un cul (3) de chalut (1) et consistant à recouvrir un support (7) sur l'une de ses faces d'une garniture (11) à base de caoutchouc, caractérisé en ce qu'il est mis en oeuvre à froid. 5) Procédé de fabrication de panneaux (6) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il consiste successivement à broyer du caoutchouc, à mélanger le caoutchouc broyé à un liant, et à malaxer au contact dudit support (7) le caoutchouc broyé et mélangé audit liant. 6) Procédé de fabrication de panneaux (6) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il consiste à utiliser un liant du type polyuréthanne. 7) Procédé de fabrication de panneaux (6) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à enduire ledit support (7) d'une première couche (8) de polyuréthanne. 8) Procédé de fabrication de panneaux (6) selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à recouvrir ledit support (7) de ladite garniture (11) sur son autre face. 9) Procédé de fabrication de panneaux (6) selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu'il consiste en outre à enduire la garniture (11) recouvrant ledit support (7) d'une seconde couche (10) de polyuréthanne.