FR 2734222 A1 19961122 FR 9505953 A 19950517 La présente invention concerne une installation d'essuie-glace pour véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement une installation d'essuie-glace à balayage linéaire alterné du type comportant au moins un arbre d'entraînement d'un balai d'essuie-glace qui se déplace, selon une direction de balayage perpendiculaire à son axe, dans une fente. La fente est par exemple agencée dans une partie de la carrosserie du véhicule et elle s'étend le long du bord inférieur d'un pare-brise à essuyer. Selon une conception connue, la fente est fermée de manière étanche par deux joins d'étanchéité à lèvres parallèles dont chacun est fixé par un talon le long d'un des deux bords parallèles supérieur et inférieur de la fente et dont les lèvres sont adjacentes par leurs faces en vis-à-vis. Selon une conception connue des moyens d'étanchéité, décrite et représentée dans le document WO-A-91/06449, les deux lèvres sont sensiblement parallèles entre elles et elles obturent la fente par coopération de leurs bords libres en visà-vis. Selon une autre conception décrite dans ce document, les lèvres d'étanchéité sont adjacentes par leurs faces en visà-vis et les deux talons s'étendent dans des plans parallèles distincts en vis-à-vis l'un de l'autre c'est-à-dire dans un plan sensiblement parallèle à l'axe de l'arbre d'entraînement. Afin d'assurer une bonne étanchéité de la fente, ce document propose de faire appel à des moyens complémentaires de fermeture constitués par des aimants intégrés dans chacun des deux joints qui procurent un effet de fermeture magnétique de la garniture d'étanchéité constituée par les deux joints. Cette conception est coûteuse dans la mesure où elle nécessite de faire appel à des joints incorporant des aimants et elle nécessite de plus un montage particulier des talons des joints leur permettant de pivoter parallèlement à leur direction longitudinale principale. La présente invention a pour but de proposer une installation d'essuie-glace du type mentionné précédemment dont la conception des moyens d'étanchéité de la fente soit particulièrement simple tout en garantissant une parfaite étanchéité. Dans ce but, l'invention propose une installation d'essuie-glace du type dans lequel les lèvres des joints d'étanchéité sont adjacentes par leurs faces en vis-à-vis, caractérisée en ce que les deux talons s'étendent sensiblement dans un même plan et en ce que le tronçon de l'arbre d'entraînement qui s'étend au droit de la fente comporte sur ses parties supérieure et inférieure des surfaces de guidage qui orientent respectivement les lèvres des joints supérieur et inférieur en éloignement l'une de l'autre lors du passage de 1 'arbre. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - l'une des surfaces de guidage est un bossage qui délimite une rampe inclinée par rapport à l'axe de l'arbre d'entraînement - l'une des surfaces est un méplat sensiblement parallèle à l'axe de l'arbre d'entraînement - les faces en vis-à-vis des lèvres des joints supérieur et inférieur coopèrent avec le bossage et le méplat respectivement - les surfaces de guidage sont réalisées venues de matière avec l'arbre d'entraînement - les surfaces de guidage sont réalisées sur un élément rapporté sur l'arbre d'entraînement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera du dessin annexé dans lequel - La figure 1 est une vue schématique en perspective illustrant l'implantation d'une installation d'essuie-glace à balayage alterné - la figure 2 est une vue de détail en section partielle selon un plan parallèle à l'axe de l'arbre d'entraînement et perpendiculaire à la direction de balayage qui illustre de manière détaillée la réalisation des moyens d'étanchéité conformes aux enseignements de l'invention - la figure 3 est une vue de détail en perspective et en section partielle correspondant à l'agencement de la figure 2 - la figure 4 est une vue de détail en section selon la ligne 4-4 de la figure 3 ; et - la figure 5 est une variante de réalisation des surfaces de guidage. On a représenté de manière schématique sur la figure 1 un véhicule automobile dont le pare-brise 10 est essuyé en balayage linéaire alterné par un balai d'essuie-glace 12 entraîné à son extrémité inférieure 14 par un arbre d'entraînement 16 (voir figure 2) qui se déplace à l'intérieur d'une fente longitudinale parallèle au bord inférieur 18 du pare-brise, entre deux joints d'étanchéité à lèvre 20 et 22. Comme on peut le voir sur la figure 2, la fente 24 est délimitée par deux bords parallèles en vis-à-vis supérieur 26 et inférieur 28 d'une tôle 30 de la carrosserie du véhicule. Le joint d'étanchéité supérieur 20 comporte un talon plat 32 qui est fixé, par exemple par collage, dans un logement correspondant 34 formé dans la face interne 31 de la tôle 30. De la même manière, le joint d'étanchéité inférieur 22 est fixé par son talon plat 36 dans un logement 38. Les talons 32 et 36 s'étendent sensiblement dans un même plan vertical, en considérant la figure 2, qui est perpendiculaire à l'axe X-X de l'arbre d'entraînement 16 et parallèle à la direction de balayage D. De manière à assurer la fermeture étanche de la fente 26, la lèvre 23 du joint supérieur 20 est adjacente par sa face interne 25 à la face externe 27 de la lèvre 21 du joint d'étanchéité inférieur 22. La conformation des joints est telle que cette coopération étanche est assurée par le positionnement relatif et la conformation au repos des deux joints 20 et 22. Lors du passage de l'arbre 16, celui-ci écarte les lèvres 23 et 21 l'une de l'autre. Pour garantir, qu'après le passage de l'arbre 16, les joints d'étanchéité et leurs lèvres correspondantes reprennent, du fait de leur élasticité propre, leur coopération étanche de fermeture, il est prévu des surfaces de guidage sur l'arbre d'entraînement 16, conformément aux enseignements de l'invention. Une première surface de guidage est constituée par une rampe 40 qui s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe X-X et qui est orienté vers l'extérieur et qui est prévu pour coopérer avec la face interne 25 de la lèvre 23 pour orienter celle-ci en éloignement de la lèvre 21, vers l'extérieur. La rampe 40 est formée sur un bossage 42 réalisé venu de matière par matriçage avec le corps de l'arbre 16 sur la partie supérieure de ce dernier. La partie inférieure de l'arbre 16 comporte un méplat 44 sensiblement parallèle à l'axe X-X, qui est également réalisé venu de matière par matriçage, et qui coopère avec la face externe 27 de la lèvre 21 du joint d'étanchéité inférieur 22 pour éloigner la lèvre 21, vers l'intérieur, par rapport à la lèvre 23. Dans la variante de réalisation illustrée sur la figure 5, le bossage 42 et le méplat 44 sont réalisés sur un manchon 46 qui est rapporté sur le corps cylindrique de l'arbre 16 par rapport auquel il est immobilisé en rotation et en translation, par exemple par une goupille 48. REVENDICATIONS 1. Installation d'essuie-glace à balayage linéaire alterné du type comportant au moins un arbre (16) d'entraînement d'un balai d'essuie-glace (12) qui se déplace, selon une direction de balayage (D) perpendiculaire à son axe (X-X), dans une fente (24) fermée de manière étanche par deux joints d'étanchéité (20, 22) à lèvres parallèles (23, 21) dont chacun est fixé par un talon (32, 38) le long d'un des deux bords parallèles (26, 28) de la fente (24) et dont les lèvres (23, 21) sont adjacentes en recouvrement par leurs faces en vis-à-vis (25, 27), caractérisée en ce que les deux talons (32, 36) s'étendent sensiblement dans un même plan, et en ce que le tronçon de l'arbre d'entraînement (16) qui s'étend au droit de la fente (24) comporte sur ses parties supérieure et inférieure des surfaces de guidage (40, 44) qui orientent respectivement les lèvres (23, 21) des joints supérieur (20) et inférieur (22) en éloignement l'une de l'autre lors du passage de l'arbre d'entraînement (16). 2. Installation d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'une (40) des surfaces de guidage est un bossage (42) qui délimite une rampe (40) inclinée par rapport à l'axe (X-X) de l'arbre d'entraînement. 3. Installation d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'une des surfaces est un méplat (44) sensiblement parallèle à l'axe (X X) de l'arbre d'entraînement (16). 4. Installation d'essuie-glace selon la revendication 3 prise en combinaison avec la revendication 2, caractérisée en ce que les faces en vis-à-vis (25, 27) des lèvres (23, 21) des joints supérieur (20) et inférieur (22) coopèrent avec le bossage (40, 42) et le méplat (44) respectivement. 5. Installation d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les surfaces de guidage sont réalisées venues de matière avec l'arbre d'entraînement (16). 6. Installation d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les surfaces de guidage sont réalisées sur un élément (50) rapporté sur l'arbre d'entraînement (16).