FR 2730961 A1 19960830 FR 9502246 A 19950227 La présente invention concerne un dispositif pour le réglage du phare droit d'un véhicule. Le réglage de la distance éclairée sur la route se fait par une commande hydraulique en circuit fermé. Le réglage du phare droit du véhicule est traditionnement effectué à l'aide de cables et de ressorts cassants qui deviennent défectueux après un usage occasionnel ou répété, et rend certains dispositifs inutilisabes à cause de la mécanique. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. I1 comporte en effet selon une première caractéristique, deux petits vérins et un circuit hydraulique, pour relier le poste de conduite au phare avant droit réglable. Selon une forme de réalisation préférentielle en poussant sur le piston (2) celui-ci agit directement sur le petit vérin émetteur (1) qui chasse l'huile vers un petit vérin récepteur (8) réglant la position du phare vers le haut de la course. L'abaissement du phare se fait en tirant sur le piston (2) du vérin émetteur. Les joints entre le vérin émetteur et le vérin récepteur sont des joints directement sur le tuyau hydraulique (7) tenus pars des vis (3)(10). Une vis (3) sur le vérin émetteur et une sur le vérin récepteur (10). Le dessin annexé illustre l'invention. La figure représente en coupe, le dispositif selon l'invention. En référence à ce dessin, le dispositif comporte le vérin émetteur (1) et le vérin récepteur (8) liés par le tuyau hydraulique (7) souple au montage. La paroi supérieure du petit vérin émetteur est constituée d'une chambre à l'air libre. La paroi inférieure du petit vérin émetteur est constituée d'une chambre étanche. La paroi supérieure du petit vérin récepteur est constituée d'une chambre sans étanchéité avec l'atmosphère pour le fonctionnement. La paroi inférieure du petit vérin récepteur est constituée d'une chambre étanche avec le circuit d'huile hydraulique sous les deux pistons. Sur le piston (2) émetteur, il y a un joint torique d'étanchéité (4). Sur le piston (9) récepteur, il y a un joint torique d'étanchéité (4). Le piston (2) émetteur pousse ou tire l'huile du circuit. Le piston (9) récepteur est poussé ou tiré par l'huile du circuit. Dispositif à deux vérins communiquant (1) et (8). La fixation de l'ensemble est définie suivant le tableau du poste de conduite et le petit vérin récepteur sera judicieusement fixé sur la tolerie du phare à orienter. A titre d'exemple non limitatif, les petits pistons (2) et (9) auront des dimensions de l'ordre de six millimètres de diamètre. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné au réglage du phare droit d'un véhicule utilisé la nuit à l'aurore et à l'aube ainsi que toutes les machines pouvant avoir un fonctionnement avec ce procédé hydraulique sensitif à transmission directe hydraulique et même micrométrique. Procédé hydropneumatique. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour transmettre le mouvement d'oscillation du phare droit des véhicules caractérisé en ce qu'il comporte un système étanche d'huile permettant le réglage du phare en position haute et basse communiquant sous pression du piston placé sur le poste de conduite. 2) Dispositif selon la revendication (1) caractérisé en ce qu'en poussant sur le piston, celui-ci agit directement sur un petit vérin émetteur qui chasse l'huile vers le vérin récepteur qui soulève le faisceau lunimeux du phare, l'abaissement se faisant en tirant sur le vérin émetteur. 3) Dispositif selon une des revendications précédentes caractérisées en ce que les joints entre le vérin émetteur et le vérin récepteur sont des joints de type plomberie directement fixés sur le tuyau joignant le vérin émetteur et le vérin récepteur, collets rabattus tenus par des écrous, un sur le vérin générateur et un sur le vérin récepteur.