FR 2729112 A1 19960712 FR 9500231 A 19950105 DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif de commande de boîte de vitesses pour automobiles associé & un système de verrouillage du levier de vitesses en marche arrière, ainsi qu'à une coupure de l'alimentation électrique du démarreur apportant au dispositif une fonction ANTIVOL Le déplacement des voitures est habituellement conditionné par l'usage d'une boite de vitesses ( Mécanique ou automatique ) à différents rapports, dont une marche arrière nécessaire aux déplacements et manoeuvres des dits véhicules. Le dispositif selon l'invention consiste à immobiliser le levier de vitesses sur ce rapport ( Marche arrière ) , avec 1 impossibilité d'utiliser les rapports ( Marche Avant ) L'opération de verrouillage amène également la neutralisation de l'alimentation électrique du démarreur. Selon les croquis ( 2 et 3 L'ensemble du dispositif est constitué d'un boîtier réalisé en tôle, fixé solidement au plancher du véhicule par un nombre variable de boulons .( de 4 à 6 généralement ). Ce boîtier comprend une partie fixe enserrant la sphere d'articulation ( j ) du levier de vitesses ( I ).L'extrémité basse de ce levier est munie d'une chape raccordée par une articulation à la barre de commande horizontale ( K ) transmettant les mouvements à la boîte de vitesses Cette chape est pourvue vers 1' arrière d'une pièce ( L ) percée d'un trou qui lors de l'engagement du rapport Marche Arrière vient se positionner la verticale du pointeau de verrouillage ( C ) Selon Croquis N" 1: Le dispositif de verrouillage est constitué de 4 pièces principales: Un tube guide ( A ) percé de 3 lumières - ( 1 rectangulaire ) ( 2 latérales de forme oblongue ) - Un corps de Serrure ( B ) - un pointeau de verrouillage ( C ) - Un ressort de rappel (D ) l'extrémité inférieure du tube Guide est fermée et percée d'un orifice au diamètre du Pointeau de verrouillage. Selon l'invention, le tube guide est positionné et soudé au boîtier de façon qu'il se trouve à la verticale du trou de la pièce ( L ) lorsque la marche arrière est engagée.Dans ce tube seront engagés le ressort de rappel ( Depuis le pointeau de verrouillage, dont la tête fraisée viendra en appui sur le ressort. Une goupille ) passée par les deux lumières latérales au travers de la tête du pointeau en limitera le déplacement vertical. La serrure sera introduite dans le tube guide, jusqu'à venir prendre appui sur le sommet du pointeau ( C ) Le pêne de serrure Selon croquis N'4, un coupe-circuit ( X ) neutralisera l'alimentation électrique du démarreur lors du verrouillage. En appuyant sur le bouton du contacteur l'extrémité de la goupille ( E ) dépassant de 15 mm du tube guide provoque la coupure de l'alimentation électrique. Selon l'invention, la fonction Antivol est obtenue à l'arrêt du véhicule en engageant le levier de vitesses sur le rapport ( Marche Arrière ). Il suffit alors d'appuyer sur l'extrémité du canon de serrure: En s'abaissant, cette dernière comprime le ressort de rappel et entraîne vers le bas le pointeau de verrouillage dont l'extrémité vient s'engager dans l'orifice de la piece ( L ). Le pêne de la serrure ( D ) se libère en fin de course venant se loger sous la gâche ( F ), verrouillant l'ensemble et empêchant ainsi la remontée du pointeau. Selon croquis N' 3, La pièce ( L ) solidaire de la barre de commande ( k ) se trouve immobilisée, empêchant l'usage du levier de vitesses.Dans le même temps, la goupille vient en appui sur le coupe circuit ( X ) neutralisant l'alimentation électrique du démarreur. En position de verrouillage, la serrure est totalement descendue dans le tube guide qui la protège des tentatives d'arrachage å l'aide de pinces. Le dispositif sera conçu pour que 1 'extrémité du tube guide arrive juste au niveau de la console du véhicule. Selon l'invention, le déverrouillage du dispositif s'obtient en introduisant dans la serrure la clé correspondante, et en lui imprimant une rotation vers la droite. Le pêne ( H > réintègre l'intérieur du corps de serrure, se dégageant de la gâche ( F ). N'étant plus retenu, l'ensemble Pointeau / serrure repoussé par le ressort en détente, remonte vers le haut ( course limitée par la goupille venant en butée haute des lumières latérales ( G ) Le pointeau (C ) le dégage de la pièce ( L ) la commande levier de vitesses retrouvant sa totale liberté de manoeuvre. Dans le meme temps, la remontée de la goupille ( E ) libère le bouton du coupe circuit rétablissant le contact donc l'alimentation électrique du démarreur. Selon l'invention, le dispositif de verrouillage sera adapté à la grille de passage des vitesses de façon que son emplacement se situe toujours la verticale du point de positionnement de la Marche Arrière afin d'immobiliser le véhicule concerné sur ce rapport uniquement, étant admis que dans l'éventualité ou le moteur serait mis en marche, le véhicule concerné ne pourrait se déplacer qu'en marche Arrière. Selon l'invention, le dispositif de verrouillage trouve son adaptation sur les différentes commandes de vitesses ( mécaniques : à câbles souples ou à tubes rigides ou boites automatiques ) à la condition express que l'action de verrouillage intervienne uniquement par immobilisation du levier de commande en Marche Arrière. Selon ( croquis N 5 ) une variante du dispositif peut être complétée d'un second coupe-circuit placé sur le tube guide au coté opposé et au même niveau que le premier, fonctionnant de la meme façon que celui ci, il aura pour fonction lors du verrouillage, de neutraliser l'alimentation électrique de la pompe & carburant ( essence ou gaz oïl ), ainsi que l'alimentation électrique des bougies ( pour les moteurs & essence Ce second coupe circuit renforce la fonction Antivol du dispositif par son action complémentaire; empêchant ainsi le fonctionnement de pièces indispensables & la marche du moteur. Selon croquis N 6 Une lamelle métallique souple placée sur le boîtier par une fixation (isolée) établira un contact ( par mise & la masse ( 0 > avec le pêne de la serrure ( H ) quand ce dernier en fin de verrouillage ( poussé par son ressort ) viendra se loger sous la gauche ( F ). Ce contact relié à une lampe témoin ( clignotante ) placée au tableau de bord du véhicule aura pour rôle de contrôler le verrouillage du dispositif. De plus, fonctionnant de façon permanente tant que le dispositif est verrouillé, cette lampe témoin a une fonction dissuasive envers toute personne qui voudrait s'approprier le véhicule concerné. Selon l'invention, le dispositif de verrouillage utilise un corps de serrure du commerce fabriquée en FINLANDE sous la marque " ABLOY ".I1 s'agit d'une serrure en acier durci ( serrure dite à disques ) présentant des qualités de résistance importantes . Le premier disque, également en acier durci présente une résistance non négligeable à toute attaque destructrice à la perceuse portative. Le nombre de combinaisons ( plus de 2.000.000 ) de chaque serrure en rend la neutralisation très difficile. Les clés utilisées présentent un profil de taille 1/2 lune avec 6 angles de taille différents pour chacun des 11 disques, ce qui en rend la copie pratiquement impossible avec des moyens traditionnels. REVENDICATIONS 1) - Dispositif de Commande de boite de vitesses pour automobiles avec fonction Antivol Caractérisé en ce qu'il immobilise le levier de vitesses sur le rapport Marche Arrière, et neutralise également l'alimentation électrique d'accessoires indispensables & la marche du moteur ( Démarreur - Pompe à carburant - Allumage des bougies ). Le verrouillage étant obtenu par une pression manuelle sur l'extrémité de la serrure. Le déverrouillage ne pouvant intervenir qu'avec l'usage de la clé adaptée à la serrure. 2) -Dispositif selon la revendication ( 1 ) caractérisé en ce que la clé n'est pas nécessaire pour assurer le verrouillage. La pression manuelle sur 1 'extrémité de la serrure comprimant le ressort de rappel et abaissant le pointeau ( C ), assure le verrouillage en fin de course. 3) - Dispositif selon les revendications ( 1 et 2 ) caractérisé par le fait qu'en fin de course, le pêne ( H ) de la serrure, comprimé dans la phase descendante, se libère et vient assurer le verrouillage en se logeant sous la gâche fixe ( F ) 4) - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu un ressort de rappel ( D ) > assure la remontée du pointeau de verrouillage dès lors que la clé par sa rotation a effacé le pêne ( H ) de sa position sous la gâche fixe ( F ) 5) - Dispositif selon la revendication ( 1 ) caractérisé en ce que la goupille ( E ) limitant la course du pointeau au travers des lumières ( s) et dépassant sur les cotés du tube guide amène en position basse une pression sur les boutons des coupe-circuit, neutralisant l'alimentation électrique des accessoires ( Démarreur - Pompe à carburant et allumage Bougies ). Les contacts étant rétablis par l'opération de déverrouillage et la remontée du pointeau (C) 6) - Dispositif selon la revendication ( 3 ) caractérisé en ce qu'un linguet de mise & la masse ( O ) entre en contact avec le pêne ( H ) et active une lampe témoin clignotante ( LED ) justifiant du bon verrouillage du dispositif et assurant une protection dissuasive. 7) - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que le verrouillage ne peut immobiliser le levier de vitesses que sur le rapport Marche Arrière. Le verrouillage intempestif ou non contrôlé du dispositif laissant l'usage normal de tous les rapports de la boite de vitesses ( sauf la marche arrière ) qui normalement n'est engagée qu'après l'arrêt de véhicule. La sécurité est donc totalement préservée.