FR 2730684 A1 19960823 FR 9501856 A 19950217 DISPOSITIF D'ECLAIRAGE OU DE SIGNALISATION COMPORTANT UN SOCLE POURW DE CANONS DE VISSAGE La présente invention concerne un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile, du type comprenant un socle portant une ou plusieurs sources lumineuses, et une glace ou voyant, le socle étant pourvu d'au moins un canon de vissage. Il s'agit préférentiellement d'un socle de bloc de feux de signalisation arrière. Traditionnellement, les socles de bloc de feux de signalisation arrière de véhicules automobiles sont réalisés en matière plastique et comportent sur une partie destinée à être fixée sur un élément de carrosserie, au moins un canon de vissage. On a représenté sur la figure 1 annexée, en coupe longitudinale, les éléments de montage d'un socle de feu sur une partie de carrosserie. Le socle porte la référence numérique 1. Une paroi 2, formant partie intégrante du socle, comporte un canon 3 faisant saillie vers l'extérieur et venant de moulage avec celle-ci. Généralement, plusieurs canons identiques sont prévus en différents endroits de la paroi 2. Le canon 3 consiste en un manchon en forme générale de tronc de cône. Il comporte une ouverture axiale et cylindrique 30. Ce canon est adapté pour recevoir la partie autotaraudeuse 53 d'un goujon 5. Dans une autre forme de réalisation, il pourrait s'agir d'une vis autotaraudeuse. Dans le prolongement de la partie 53, le goujon comporte une collerette 52, une tige filetée 51 et une tête de vissage 50 à six pans, apte à être manoeuvrée à l'aide d'une clef de forme correspondante. Comme le montre la figure, lorsque la partie autotaraudeuse 53 est vissée à fond, la collerette 52 s'appuie contre un évidement 35 prévu à cet effet à l'extrémité libre du canon 3. Un tel évidement est cependant optionnel. Lorsque le goujon est en place, il suffit d'approcher l'ensemble en direction de la carrosserie 4 et de faire passer la tête 50 et la tige filetée 51 à travers une ouverture 40 ménagée à cet effet. On peut alors mettre en place un écrou 6 sur la tige filetée 51 pour maintenir l'ensemble en place. On notera qu'à l'issue de la fabrication du socle par moulage, la paroi intérieure du canon est lisse, résultant de la mise en place d'une broche cylindrique de révolution dans le moule de fabrication. Lors du vissage du goujon ou de la vis, les contraintes exercées sur le canon sont importantes et un risque élevé d'éclatement de ce dernier se présente. C'est pourquoi on a eu recours à des techniques particulières pour diminuer ce risque. Ainsi, on connaît une méthode qui consiste à procéder à un vissage à chaud, soit en sortie de presse du socle, soit en chauffant le goujon. La matière du canon est alors légèrement maléable et déformable de sorte que le vissage peut être effectué sans risque d'éclatement. On utilise également des goujons ou des vis qui présentent un type de filet spécifique, tel qu'un filet à angle progressif, ou un double filet. On peut aussi utiliser des éléments dont le filet a une section spéciale, par exemple à trois lobes, tels que les pièces de visserie de la marque EJOT (marque déposée). Enfin, on utilise également des vis ou des goujons munis à leur extrémité d'un logement pour réception des copeaux générés par la manoeuvre de taraudage du canon. Ces techniques imposent des contraintes de mise en oeuvre et/ou sont génératrices de surcoûts. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients, c'est-à-dire de proposer un dispositif d'éclairage ou de signalisation comportant un socle dont le ou les canons peuvent recevoir un goujon ou une vis autotaraudeuse sans risque notable d'éclatement et ceci, sans avoir recours à des mesures de précaution particulières ou des outils particuliers. Cet objectif est rempli conformément à l'invention par le fait que dans ce socle de dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile, qui est pourvu d'au moins un canon en forme générale de manchon, apte à recevoir une vis ou un goujon autotaraudeur pour la fixation du socle sur une partie de carrosserie, la paroi intérieure du canon comporte au moins une rainure s'étendant sensiblement axialement et au moins un lobe dont la face dirigée radialement est destinée à coopérer avec le filet autotaraudeur de la vis ou du goujon. De préférence, il est prévu au moins deux rainures régulièrement réparties, séparées deux à deux par autant de lobes. Ainsi, lors du vissage, le filet autotaraudeur ne va coopérer qu'avec une partie de la circonférence de la paroi intérieure du canon (au niveau des lobes), ce qui réduit très notablement les risques d'éclatement. Par ailleurs, les rainures vont faire office de canaux pour l'évacuation des copeaux de matière plastique générés lors du vissage. Selon d'autres caractéristiques avantageuses mais non limitatives - le nombre de rainures est pair et les rainures sont réparties symétriquement - les rainures sont réparties en deux groupes, ces deux groupes étant séparés par des lobes dont l'étendue angulaire est supérieure à celle des lobes qui séparent les rainures de chaque groupe - le nombre de rainures est impair - les rainures sont disposées selon un écartement angulaire régulier - les lobes se raccordent aux rainures par une zone de paroi courbe - le fond des rainures est courbe et l'ensemble de ces fonds s'inscrit dans un cylindre fictif centré sur l'axe du canon. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre de quelques modes de réalisation. Cette description sera faite en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est, comme déjà mentionné plus haut, une vue en coupe longitudinale, des éléments de montage d'un socle de feu de signalisation d'un véhicule automobile sur une partie de carrosserie - les figures 2, 3 et 4 sont des vues de face, du côté de l'introduction de goujon ou de la vis autotaraudeuse, de trois formes de réalisation d'un canon équipant un socle conforme à l'invention. Les canons représentés aux figures 2, 3 et 4 ont la forme de manchon dont la paroi extérieure 31 est cylindrique. Dans d'autres modes de réalisation, cette forme pourrait être différente, par exemple conique, comme représenté à la figure 1. On a désigné par la référence numérique 30 l'ouverture que présente axialement le canon, permettant l'introduction par vissage d'un goujon ou d'une vis autotaraudeuse. On notera que cette ouverture est obturée par la paroi 2 qui constitue le fond du canon. Bien entendu, dans d'autres formes de réalisation, ce fond peut communiquer avec l'intérieur du socle du feu de signalisation. L'ouverture 30 a une forme généralement cylindrique. Toutefois, dans la paroi intérieure 300 du canon sont prévues une série de rainures 33. Dans les exemples de réalisation des figures 2, 3 et 4, ces rainures sont respectivement au nombre de six, quatre et deux. Elles sont réparties symétriquement. Ces rainures s'étendent sensiblement axialement, c'est-à-dire parallèlement à l'axe XX' du canon. Elles s'étendent depuis l'extrémité libre du canon jusqu'à son fond délimité par la paroi 2. Comme le montrent les figures, ces rainures sont séparées deux à deux par un lobe 34 ou 34' qui forme partie intégrante de l'épaisseur du canon. On notera que la profondeur des rainures correspond de préférence sensiblement à la moitié de l'épaisseur de la paroi du canon. Les lobes 34 se raccordent aux rainures qui les bordent par une zone de transition arrondie. De plus, le fond 330 des rainures est légèrement courbe de sorte que l'ensemble de ces fonds 330 s'inscrit dans un cylindre fictif centré sur l'axe Xxt. Dans l'exemple de la figure 2, les rainures sont réparties en deux groupes de trois. Les lobes 34' qui séparent ces deux groupes ont une étendue angulaire plus importante que celle des lobes 34 qui séparent les rainures 33 de chaque groupe. Dans l'exemple de la figure 3, le canon comporte quatre rainures disposées angulairement à 900 l'une de l'autre. Enfin, dans l'exemple de la figure 4, le canon ne comporte que deux rainures diamétralement opposées. Bien entendu, dans d'autres modes de réalisation, le nombre pourrait être différent, par exemple trois rainures séparées de 1200 ou huit rainures distantes angulairement de 450. Conformément à l'invention, c'est la face 340 des lobes 34 qui est dirigée radialement qui est destinée à coopérer avec le filet autotaraudeur d'une vis et d'un goujon. Par conséquent, il subsiste des zones circonférentielles du canon, c'est-à-dire correspondant aux rainures qui ne sont pas sollicitées par le filet autotaraudeur. Ceci contribue à limiter les contraintes au moment du vissage et à diminuer notablement les risques d'éclatement du canon. La disposition régulière des lobes et des rainures permet de répartir régulièrement les contraintes restantes et de limiter encore les risques d'éclatement. Lors de la fabrication du socle muni de ses canons, la forme intérieure de ces derniers est obtenue à l'aide d'une broche qui aura été usinée au profil souhaité. A partir d'une configuration donnée, par exemple à huit rainures et huit lobes, il est facile de réaliser de nombreuses variantes en ouvrant ou non les rainures entre les lobes. Le nombre de lobes et de rainures, leurs caractéristiques dimensionnelles, de même que les dimensions générales du canon sont adaptées selon les cas. Entre autres paramètres, on tiendra notamment compte du type de manière plastique utilisée, de la charge incorporée dans cette dernière, des caractéristiques de la vis ou du goujon (longueur, pas, type de filet, diamètre). On tiendra également compte des exigences auxquelles l'assemblage canon / vis ou canon / goujon doit répondre (tenue au couple, au foirage, couple de vissage, couple de dévissage, tenue en traction, etc.). Dans l'exemple de la figure 2, un canon de ce type réalisé en propopylène chargé de 40 % en poids de talc permet de retenir un goujon pour la fixation d'un feu de signalisation automobile sur une partie de carrosserie. La forme générale des lobes peut varier en fonction du matériau utilisé et/ou en fonction de la facilité d'usinage de la broche du moule et/ou de sa facilité de démoulage. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'éclairage ou de signalisation (1) pour véhicule automobile, du type comportant un socle portant une ou plusieurs sources lumineuses, et une glace ou voyant, le socle étant pourvu d'au moins un canon (3) en forme générale de manchon, apte à recevoir une vis ou un goujon autotaraudeur (5) pour la fixation du socle (1) sur une partie de carrosserie (4), caractérisé en ce que la paroi intérieure (30) du canon (3) comporte au moins une rainure (33) s'étendant sensiblement axialement et au moins un lobe (34) dont la face (340) dirigée radialement est destinée à coopérer avec le filet autotaraudeur de la vis ou du goujon (5). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins deux rainures (33) régulièrement réparties et séparées deux à deux par autant de lobes (34). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le nombre de rainures (33) est pair et en ce que les rainures (33) sont réparties symétriquement. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les rainures (33) sont réparties en deux groupes, ces deux groupes étant séparés par des lobes (34') dont l'étendue angulaire est supérieure à celle des lobes (34) qui séparent les rainures (33) de chaque groupe. 5. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le nombre de rainures (33) est impair. 6. Dispositif selon la revendication 3 ou 5, caractérisé en ce que les rainures (33) sont disposées selon un écartement angulaire régulier. 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdits lobes (34) se raccordent aux rainures (33) par une zone de paroi courbe (341). 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le fond (330) des rainures (33) est courbe et l'ensemble de ces fonds s'inscrit dans un cylindre fictif centré sur l'axe (XX) du canon.