FR 2731628 A1 19960920 FR 9503030 A 19950316 BICYLE MARINE Est pr@sente @n appareil qualifié de Bicyle Marine, comportant une boutée @ouble avec pales-@ubes et manivelle-vilebrequin, mue par bras et mains, montable et demontable facilement grace @ son système particulier de verrouillage des @ubes sur l'axe manivelle, en fait le velo zu b@igneur et du negeur, l'équivalent du bicycle pour le marcheur ou l- coureur, de plus utilisable en bouée de secours non statique, à double usage: touée de secours et moyen de deplacement sauvetage. De même, appareil d'aide et de support aquatique pour handicapés soit de la partie inférieure du corps soit des jambes, pour déplacements assurés dans l'eau ou rééducation. De même avec possibilité d'accrochage par attelage léger, d'une bouée porte-boitier sacoche-bagage à trainer ou pousser à la surface de l'eau. Il pourra être simplement rappelé que sur 5 ou 6 milliards d'hommes sur notre planète, il serait interessant de connaitre combien d'individus en fait seraient capables lorsqu'ils sont entrés dans l'eau, de n@ger surement au moins durant quelques certaines de mètres, surrement et à risques limités La presente invention concerne un appareil qualifie de bicycle marine (mot créé par le requirant) comportant quelques particularités dans sa conception, réalisation et possibilité d'utilisation. Ce bicycle marine est representé par une bouée double avec pales incorporés dans l'axe manivelle, incorpore lui aussi dans l'ensemble permettant d'améliorer pour le moins la natation assistée de tout individu pénétrant dans l'eau. Sur dictionnaire le mot bicycle est défini: véhicle à deux roues; etymologo@uement le mot bicyle marine, à la suite pourr@it être présente comme un véhicule à deux cylindres utilisble sur l'eau si ses cylindres bou@es de densité nettement inferieure à un. Cet appareil comportant d'autre part des moyens particuliers de montage fixation et verrouillage des pales. Cet appareil bicyle pouv@nt être fixé et adapté à un autre appareil permettant pour le nageur de conserver à sa disposition effective toute und serie l'objet necess ires @@ nageur lors de sa sortie de l'eau. Sur les trois planches de dessins jointes, ces deux appareils le bicyle et son attelage sont présentes figures 6 et @. Les pièces constitutives sont presentées à la suite. La pièce Figure n I représente l'axe du bicyle, la manivelle-vilebrequin, soit en une seul pièce, soit en 2 pièces identiques, devent être raccordées grace et avec un tube de dimétre supérieur, dans lequel ser@i@nt introd@its deux clips tétons fexés sur ressort à l@me en fome de V. (figure I @n @t et à droite de l@ bouée) Cette pièce vilebrequin comportant à ses deux extrémités, à chacune, huit fentes ouvertes sur le tube axe, alternées et à @@ 2 comme présentée sur la pièce figure n 2, ces ouvertures fentes ermettant l'introduction des 2 oreill@s ba@@@@ @p@@see à 180 comme presenté sur figure n 3, grace aux clips présentés agrandis, A noter que les pales peuvent comporter en leur milIeu un renforcement adjoint ou roulé ce, pour leur donner plus de résIstance à un risque de pliage ou torsion lorsque la bouée à pale entrainée manuellement dans un mouvement de rotation, afin de progresser sur l'eau. De même des pales doivent tre réalisées avec @ne matière assez molle sur leur contour dans un but de sécurité, pour éviter de fait tout risque de contact avec d'autres nageurs ou barboteurs dans l'eau. La figure 4 présente en réduit, le bicyle non équipé de ses deux fois quatre quarts de bouée, dort une est présentée figure 5. La forme aussi bien des pales, que des quarts de bouée sont variables cylindriques ou ovoides, de même pour les pales, la matière des quarts de bouée zn matière plastique et de caoutchouc synthétiques expensés o gonflés, la grande différence de densité (0,I0 à 0,02% pour les quarts de bouée) étant la base d'une flotaison facile pour recevoir dans l'eau une poussée permettant une sustentation interess nte pour le bicyle suite 9 appui ou accrochage du nageur. De même devrait-il en être pour la base de la bouée porte bagage de la pièce figure 7 dans sa partie sup@rieure. L'attelage porte bourée-bagage figure 7 peut être constitué en un tube inoxydable comme la n I,en forme de U, en deux parties raccordées sous le porte bagage, l'introduction du bicyle très facile à effectuer et positionner sur deux gaines soudées, l'existence d'une barette, soit dure,soit en ch@ine,permettant de verrouiller le bicyle à la partie inférieure de l'attelage sans le bloquer. n sus des clips ou rivets portés sur les figures T,2, , 4 et6, le bi- cyle doit comporter zur les parties hautes et basses zu vilebrequin deux poignées couples en plastique sur améliorer le travail de la main sur la manivelle, de même qu'après positionnement des quarts de bouée figure 5 sur les pales mont-es figure 4,deux courroies imputressibles par bouée doivent pouvoir être facilement montées. Ce bicyle marine présenté et détaillé ci-dessus :bouée double à aubes et manivelle vilebrequin utilisable pour 1 baigneur ou na àeur intermédiaire de la manivelle supportant et entrainant le tout avec possibilit" d'adjonction d'un attelage léger simplifié avec bouée porte-bagabe est présenté et défini et détaillé dans les deux pages précédentes -I et 2- ainsi que les feuillets dessins I/3, 2/3 et 3/3 I1 pourrait entre rappelé qu'un roue simple ou double à aubes peut étre retrouvée dans des c-nciens moulins à eau ( statique) moyen de cptation de la force de l'eau courante pour entrainer une meule. De même mais à l'inverse, les bateaux à aubes du Mississipi utili saient la puissance d'un moteur sans doute à vapeur, pour faire tourner des roues à aubes pour partie dans l'eau, et placées soif à l'arrière, soit latéralement sur le bateau. Le pédalo quant à lui représente des flotteurs mus par des petites roues à aubes actionnées par les pieds; I1 est possible que le genre du bicyle marine présenté ci-dessus ait déjà été étudié, dessine ou monté. I1 semblerait cependant n'avoir jamais été entr'apercçu soit sur des revues spéci#lisées soit sur des plageslsoit sur tous autres plans d'eau. Dans tous les cas c'est surtout et avant tout son dispositif de montage vérrouillage,démontable facilement atec possibilité d'adjonction d'un attelage porte bagage qui spécifie le bicyle présenté. REVENDICATIONS I / Dispositif, bouée double de forme bi-cilyndrique, permettant d'ad joindre à cette bouée une possibilité de déplacesent sur l'eau, déplacement dirigé et controlé à la différence d'une simple bouée statique, ce dais des conditions de sécurité effective pour un baigneur ou na- geur, cette bouée double étant insubmersible, avec aubes pouvant être entrainées manuellement par une manivelle vilebrequin et permettant une progression tans ou plutot à la surface de l'eau en toute sécurité. 2 / Dispositif selon la revendication I , dont l'utilisation este facilitée, caractérisée en ce que son montage, verrouillage et démontage utiliae des quarts de bouée cylindriques ou ovoides avec aubes sur les deux extrémités du tubes manivelle (fig I,2,3et 4) grace à une fixation verrouillage sisplifiée par clips faciles à poser et déposer. 3 / Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédea- tes, caractérisé en ce que les deux fois quatre quarts de Douée cy- lindrique ou ovoide, sont réalasés en matière pleine, consistante, résistant,de très faible densité (0,I à 0,2) sans aucun risque de perforation, crevaison ou déterioration quelconque, ces quarts de bouée faciles à placer et ceinturer sur les deux extrémités (fig 4) de l' axe manivelle comportant leurs deux fois quatre aubes fixées par clips dans leurs fentes. 4 / Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé an ce que lui est adjoint un attelage porte bagage-bouée , pour positionnement libre mais verronillé de la bouée double cylindriqueà aubes et manivelle dans deux petites gaines en bas de l'attelage en forte de , les deux partie serrées sur bouée- porte bagage.