FR 2724877 A1 19960329 FR 9411391 A 19940923 L'invention concerne un dispositif de fixation d'un réservoir à carburant sur la caisse d'un véhicule automobile et un procédé de fixation du réservoir à l'aide de ce dispositif. I1 est connu de fixer les réservoirs à carburant sur le véhicule par des sangles métalliques. Pour le montage, il faut d'abord mettre le réservoir en place, le tenir en position et rapporter par dessous les sangles qui permettront de le rendre solidaire du plancher. Ces deux opérations nécessitent des supports car l'opérateur ne peut pas tout faire en même temps. Par conséquent, les dispositifs de fixation des réservoirs à carburant, qui sont connus, présentent l'inconvénient majeur que leur installation est compliquée, relativement longue et, ne peut pas être effectuée automatiquement. La présente invention a pour but de proposer un dispositif et un procédé de fixation qui pallient les inconvénients susmentionnés de l'état de la technique. Pour atteindre ce but, le dispositif de fixation selon l'invention est caractérisé en ce que chaque sangle comporte un évidement en forme d'une boutonnière oblongue et le réservoir comprend, pour chaque boutonnière, un pontet de fixation ayant une tête en forme de came oblongue dont la largeur et la longueur sont respectivement inférieure et supérieure à la largeur de la boutonnière et en ce que la sangle est solidarisée au réservoir par la tête du pontet qui s'étend perpendiculairement à l'axe de la boutonnière, après le passage à travers celle-ci en étant orientée parallèlement à cet axe. Selon une caractéristique de l'invention, la tête de pontet est reliée au réservoir par une partie intermédiaire formant base, qui présente un jeu important dans la boutonnière, dans le sens axial et radial. Le procédé de fixation selon l'invention est caractérisé en ce que l'on monte tout d'abord chaque sangle sur le réservoir en faisant passer la tête à travers la boutonnière, orientée parallèlement à l'axe de la boutonnière, et en faisant ensuite tourner la sangle selon un angle de 900 pour bloquer la sangle sur le réservoir et en ce que l'on fixe ensuite la sangle au plancher. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une vue latérale montrant la fixation d'un réservoir à carburant sur un véhicule, à l'aide d'un dispositif de fixation selon la présente invention - la figure 2 est une vue à plus grande échelle de la partie indiquée en II sur la figure 1 - la figure 3 est une vue en perspective, avec arrachement, de la sangle dans la zone II de la figure 1 ; et - la figure 4 illustre le principe de montage de la sangle sur un réservoir à carburant. Conformément à la figure 1, un réservoir à carburant 1 est fixé sur le plancher 2 d'un véhicule automobile avantageusement à l'aide de deux sangles métalliques 3 dont les extrémités sont fixées en 5 et 6 sur le plancher. Le dispositif de fixation selon l'invention présente les particularités que le réservoir comprend, dans sa partie centrale de sa face inférieure, une agrafe en forme de pontet 8 qui comporte une tête de forme oblongue 9 reliée au réservoir par une partie intermédiaire de base 10 avantageusement cylindrique. L'agrafe peut être obtenue par soufflage ou rapportée sur le réservoir par soudure d'une pièce séparée. Cette agrafe 8 est destinée à coopérer avec un évidement 11 pratiqué dans la sangle 3, qui est réalisée sous forme d'une boutonnière oblongue dont la largeur est supérieure à la largeur de la tête 9 mais inférieure à la longueur de cette tête, comme il ressort des figures. A une certaine distance axiale de la boutonnière 11, on a prévu sur la face supérieure orientée vers le réservoir, de la sangle, un feuillard métallique 12 pourvu d'une protection en caoutchouc 13, qui s'étend perpendiculairement à la sangle. Pour installer le réservoir 1 sous le plancher 2 du véhicule, on monte tout d'abord les sangles 3 sur le réservoir. A cette fin, on fait passer chaque sangle par la tête 9 de l'agrafe ou du pontet 8 du réservoir, en orientant la sangle de façon que la boutonnière 11 s'étende parallèlement à l'axe longitudinal de la tête 9 de pontet. Puis on fait tourner la sangle de 900, comme on le voit sur la figure 4, de façon que la sangle soit verrouillée sur le réservoir, par la tête 9, qui s' étend maintenant perpendiculairement à la boutonnière. Après l'assemblage du réservoir et des sangles, on fixe ces dernières en 5 et 6 sur le plancher. La solidarisation des sangles, du réservoir, à l'aide de la boutonnière et de la tête oblongue permet, une fois la sangle en place, d'avoir une possibilité de translation de la sangle sur le réservoir. Une fois la sangle fixée sur le plancher, le système ne doit plus exercer de force sur les sangles. Pour cela, on prévoit un jeu important entre la base cylindrique 10 du pontet et la boutonnière 11, aussi bien dans le sens axial que dans le sens radial de la base. I1 ressort de la description du dispositif de fixation selon l'invention, qui vient d'être faite, que ce dispositif permet de réduire le temps de montage et surtout le nombre de gabarits de montage, en supprimant en particulier l'utilisation de cales pour soutenir le réservoir. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'un réservoir à carburant sur la caisse d'un véhicule automobile, comportant des sangles de fixation solidaires de la caisse et du réservoir, caractérisé en ce que chaque sangle (3) comporte un évidement en forme de boutonnière oblongue (11) et le réservoir comprend, pour chaque boutonnière (11), un pontet de fixation (8) ayant une tête en forme de came oblongue dont la largeur et la longueur sont respectivement inférieure et supérieure à la largeur de la boutonnière (11), et en ce que la sangle (3) est solidarisée au réservoir (1) par la tête (9) du pontet qui s'étend perpendiculairement à l'axe de la boutonnière (11), après le passage à travers celle-ci en étant orientée parallèlement à cet axe. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tête de pontet (9) précitée est reliée au réservoir (1) par une partie intermédiaire formant base (10), avantageusement cylindrique, qui présente un jeu important dans la boutonnière, dans le sens axial et radial. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la sangle (3) comprend, à une certaine distance axiale de la boutonnière (3), un feuillard métallique (12) pourvu d'une protection en caoutchouc (13), qui s'étend perpendiculairement à la sangle. 4. Procédé de fixation d'un réservoir à carburant (1) sur la caisse d'un véhicule automobile, en utilisant le dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'on monte tout d'abord chaque sangle (3) sur le réservoir (1) en faisant passer la tête (9) à travers la boutonnière (11) orientée parallèlement à l'axe de celle-ci, et en faisant tourner la sangle (3) selon un angle de 900 pour verrouiller la sangle sur le réservoir et en ce que l'on fixe ensuite la sangle en (5 et 6) sur la caisse (2).