FR 2723900 A1 19960301 FR 9410387 A 19940823 La présente invention concerne un accessoire pour automobile présentant deux fonctions : une fonction antivol mécanique classique du type blocage de la pédale frein et du volant, et une fonction d'aide au desserrage des boulons de fixation des roues. La fonction antivol mécanique automobile est largement représentée par de nombreux équipements permettant de bloquer séparé ment ou entre eux des organes fonctionnels (volant, frein, levier de vitesse...) La fonction aide au desserrage est représentée par des "croix" ou par des clés télescopiques. Ces aides sont assez élémentaires et ne présentent que peu de démultiplication de l'effort nécessaire au desserrage d'un boulon. Le dispositif suivant l'invention a pour but de réaliser en un seul accessoire deux fonctions - la fonction aide au desserrage des boulons réalisée par une démultiplication du couple nécessaire au desserrage donc de l'effort à exercer sur le bras de manivelle, cette démultiplication étant réalisée par un jeu d'engrenages ou par tout autre procédé. - la fonction antivol qui reprend un système connu composé d'une canne fixe et d'une canne mobile, toutes deux munies en extrémité de crochets de préhension, ces deux cannes étant solidarisées à la distance requise par une serrure à clef. Le dispositif est constitué par un carter en tôle présentant à une extrémité un crochet fixe.A l'autre extrémité du carter une excroissance en forme de plateaux circulaires maintient un jeu d'engrenages dont le but est de diviser par 4 l'effort à appliquer sur un boulon pour procéder à son desserrage. L'un des engrenages est solidaire d'une tête 6 pans creux adaptée aux boulons de fixation de roues automobiles,l'autre engrenage est solidaire sur la face opposée,d'une tête hexagonale mâle adaptée aux manivelles fournies avec chaque automobile. Cette extrémité comporte également l'autre partie du système antivol composée d'une tige mobile ou canne mobile se terminant par un crochet et réglable en écartement par rapport à la première extrémité et solidarisable au carter par une serrure à clef. Selon une première variante, le jeu d'engrenages peut être remplacé par tout autre procédé permettant la démultiplication de l'effort : mécanique, pneumatique, hydraulique, électrique.. Selon une deuxième variante, la canne-crochet mobile peut être entrainée par l'un des engrenages et solidarisée à l'ensemble par une serrure à clef bloquant cet engrenage au carter. Selon une troisieme variante, le système antivol mécanique peut être remplacé par un système de blocage du volant par rapport à l'habitacle ou au tableau de bord. Selon une quatrième variante le rapport de démultiplication de l'effort peut être modifié en intervenant sur le nombre de dents de chaque engrenage. Selon une cinquième variante, les têtes hexagonales mâle et 6 pans creux peuvent être modifiées dimensionnellement pour s'adapter à des véhicules industriels et/ou être amovibles Selon une sixième variante le dispositif peut être pliant pour présenter un encombrement réduit ou adapté à une autre fonction liée à l'automobile ou à la vie courante (canne, parapluie, matraque, arme de défense, attache remorque etc...) Selon une septième variante, les deux fonctions peuvent être séparées et faire l'objet chacune d'un accessoire propre à chaque fonction,antivol ou aide au desserrage des boulons. Le dispositif est constitué par la combinaison de plusieurs éléments,le carter (1) fig.1 est solidarisé à un tube (2) fig.l permettant le guidage de la partie mobile (9) fig.2 de la fonction antivol, le dit tube comportant en son extrémité un crochet fixe (3) fig.l permettant la préhension d'un organe fonctionnel de l'automobile. L'autre extrémité du carter présente une forme de plateaux circulaires (4) fig.l destinés à maintenir un jeu d'engrenages (5) et (6) fig.l et l'extrémité du tube (2) fig.l supportant la canne mobile (9) fig.2 et un décrochement (7) fig.2 comportant une serrure (8) fig.2. L'axe du plus grand engrenage (10) fig.3 comporte une tête hexagonale 6 pans creux (12) fig.3 adaptée aux boulons de serrage des roues de voiture.L'axe du plus petit engrenage (11) fig.3 comporte une tête hexagonale mâle (13) fig.3 similaire aux boulons de serrage et en conséquence adaptée aux manivelles de desserrage. La forme et les dimensions du carter (1) fig.l et du crochet fixe associé (3) fig.l permettent d'utiliser l'accessoire tel que : le crochet prenant appui sur le sol et la tête hexagonale (12) fig.3 étant mise en place sur le boulon à desserrer (14) fig .4 ,la longueur entre l'axe du grand engrenage et l'extrémité crochet fixe du carter étant d'environ 50 cm,ou de toute autre valeur appropriée,pour ainsi pouvoir s'adapter à toute la gamme connue d'automobiles et donc de hauteurs de roues. Selon une première variante le jeu d'engrenages (5) et (6) fig.l peut être remplacé par tout autre procédé permettant la démultiplication de l'effort : roues crantées, roues avec transmission par chaine, verins hydraulique ou pneumatique, motoréducteur électrique, déblocage par avance ou recul de la roue avec clef prenant appui et coulissant sur le sol etc... Selon une deuxième variante, la canne mobile (15) fig.5 peut être cannelée et entrainée par le grand engrenage. Le dispositif de blocage est alors réalisé par une serrure (16) fig.5 solidarisant le grand engrenage au carter. Selon une troisième variante le système antivol mécanique peut être remplacé par un système comportant un crochet fixe (17) fig.6 et un crochet mobile (18) fig.6 réglable par une barre de coulissement (19) fig.6 solidarisable au carter par une clef (20) fig.6. Dans ce cas l'ensemble est accroché au volant (21) fig.6 le rendant inopérant. Dans une quatrième variante le rapport de démultiplication peut varier en fonction du nombre de dents de chaque engrenage I1 est donc possible d'obtenir des rapports de démultiplication supérieurs (ou inférieurs) à 4 (22) fig.7. Selon une cinquième variante la tête hexagonale 6 pans creux (23) fig.8 peut être de dimensions différentes et être amovible. Selon une sixième variante le dispositif peut être adapté à des objets de la vie courante. (canne, parapluie, matraque....). Selon une septième variante les deux fonctions peuvent être séparées en particulier la fonction aide au desserrage peut être isolée et commercialisée seule. Le dispositif objet de l'invention peut être utilisé en tant qu'accessoire automobile comme clef d'aide au desserrage de boulons (la fonction aide au serrage est déconseillée, car pouvant provoquer des serrages trop importants) et comme dispositif bi-fonction :aide au desserrage, et antivol. Le principe d'aide au desserrage en utilisant une démultiplication du couple donc de l'effort, peut être appliqué tant au point de vue industriel - desserrage de tout boulon présentant des difficultés dues au trop grand couple de serrage, ou à l'oxydation... etc, qu'au point de vue de la vie courante : aide au desserrage de couvercles de produits alimen taires (pots de confiture, de conserves ...) de bouchons..... REVENDICATIONS 1. Accessoire pour automobile associant à la fonction aide au desserrage de boulons de roue d'automobile,la fonction antivol ,caractérisé par le fait qu'il est constitué par la combinaison d'éléments de carter (1) fig.l - supportant, pour la fonction aide au desserrage de boulons, un jeu d'engrenages (5) et (6) fig.l permettant de démultiplier l'effort nécessaire au desserrage - et comportant, pour la fonction antivol, un tube de guidage (2) fig.l muni à une extrémité d'une canne fixe avec crochet (3) fig.l et à l'autre extrémité d'une canne mobile avec crochet (9) fig.2 ,les dites cannes pouvant être solidarisées entre elles et avec le carter par une serrure (8) fig.2 2.Combinaison d'éléments permettant de réaliser un accessoire pour automobile associant la fonction aide au desserrage de boulons à la fonction antivol, selon la revendication 1 ,caractérisée par le fait que l'axe du plus grand engrenage possède un embout 6 pans creux (12) fig.3 adapté aux boulons à desserrer , et l'axe du plus petit un embout mâle 6 pans (13) fig.3 adapté aux manivelles , ou aux clefs en croix de desserrage,pour automobile. 3. Combinaison d'éléments permettant de réaliser un accessoire pour automobile associant la fonction aide au desserrage de boulons à la fonction antivol, selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le jeu d'engrenages (5) et (6) fig.l peut être remplacé par un système approprié permettant une démultiplication de l'effort tel que roues crantées ou roues avec entrainement par chaine . 4. Combinaison d'éléments permettant de réaliser un accessoire pour automobile associant la fonction aide au desserrage de boulons à la fontion antivol, selon la revendication 1 , caractérisée par le fait que le jeu d'engrenages (5) et (6) fig.1 peut être remplacé par un autre procédé permettant une démultiplication de l'effort tel que système pneumatique, système hydraulique ou électrique. 5. Combinaison d'éléments permettant de réaliser un accessoire pour automobile associant la fonction aide au desserrage de boulons à la fonction antivol, selon la revendication 1 caractérisée par le fait que la longueur entre l'axe du grand engrenage et l'extrémité crochet fixe (3) fig.1 est d'environ 50cm, ou de toute autre valeur appropriée permettant ainsi au dispositif de prendre appui au sol et de pouvoir être utilisé sur toute la gamme d'automobiles et de hauteurs de roues. 6. Combinaison d'éléments permettant de réaliser un accessoire pour automobile associant la fonction aide au desserrage de boulons, à la fonction antivol, selon la revendication 1 caractisée par le fait que le jeu d'engrenages (5) et (6) fig. 1 est prévu pour démultiplier l'effort par 4, mais que ce coefficient peut être modifié en intervenant sur la dimension des engrenages. 7. Combinaison d'éléments permettant de réaliser un accessoire pour automobile associant la fonction aide au desserrage de boulons, à la fonction antivol, selon la revendication 1 caractérisée par le fait que la fonction antivol peut être obtenue par une canne mobile cannelée (15) fig.5 et entrainée par le grand engrenage solidarisable au carter par serrure (16) fig.5. 8. Combinaison d'éléments permettant de réaliser un accessoire pour automobile associant la fonction aide au desserrage de boulons, à la fonction antivol, selon la revendication 1 caractérisée par le fait que la fonction antivol peut être réalisée par solidarisation de l'ensemble au volant par l'intermédiaire d'un crochet fixe (17) fig. 6 et d'un crochet mobile (18) fig. 6 coulissant dans un logement (19) fig. 6 adapté au carter, et sécurisable à celui-ci par serrure (20) fig. 6. 9. Combinaison d'éléments permettant de réaliser un accessoire pour automobile associant la fonction aide au desserrage de boulons, à la fonction antivol, selon la revendication 1 caractérisée par le fait que les fonctions peuvent être séparées: accessoire d'aide au desserrage des boulons et antivol classique. 10. Combinaison d'éléments permettant de réaliser un accessoire pour automobile associant la fonction aide au desserrage de boulons à la fonction antivol,selon la revendication 2 ,caractérisée par le fait que la tête 6 pans creux (23)fig. 8 peut être de dimensions différentes et être amovible. 11. Combinaison d'éléments permettant de réaliser un accessoire pour automobile associant la fonction aide au desserrage de boulons, à la fonction antivol, selon l'une quelconque des revendications précédentes , caractérisée par le fait que l'application principale est liée à l'automobile mais aussi a toute application industrielle ou de la vie courante nécessitant une démultiplication de l'effort de desserrage.