FR 2717195 A1 19950915 FR 9402799 A 19940310 ENROBES BITUMINEUX 1invention concerne les enrobés bitumineux, tout particulièrement pour revêtement routier, ainsi que leur procédé de fabrication. Les enrobés bitumineux sont, de manière bien connue, principalement composés de matériaux inertes de granulométrie variée du type gravier (ci-après collectivement désignés sous le terme de granulat), dont on assure la cohésion par enrobage à l'aide de bitume. Ils sont appropriés pour fabriquer des couches de roulement. I1 en existe différentes catégories, notamment selon le degré de compacité des revêtements qui en sont issus, degré de compacité largement dépendant de la répartition granulométrique choisie pour le granulat employé. Ainsi, si le revêtement présente un caractère relativement poreux, des enrobés sont désignés sous le terme d"'enrobés poreux drainants" : le revêtement, de par sa perméabilité à l'eau créée par cette porosité, permet l'évacuation des eaux de pluie en évitant toute projection. Les enrobés peuvent aussi être "denses". Par ailleurs, le revêtement peut être d'épaisseur variable selon ses finalités. Dans tous les cas de figure, il reste que les revêtements obtenus avec des enrobés bitumineux doivent respecter certaines exigences, et, tout particulièrement, doivent se montrer aptes à supporter le roulement de véhicules dans une gamme de températures assez large, en évitant aussi bien fissures et arrachement notamment par temps froid, que déformation et ramollissement, notamment par forte chaleur. C'est la raison pour laquelle il a déjà été proposé d'ajouter, lors de la préparation des enrobés, des additifs polir im9liorer la tenue des revêtements, additifs aussi bien banals comme de la poudre de calcaire broyée que so- phistiqués comme des polymères organiques spécifiques à base de styrène et de butadiène. Par ailleurs, il a été obtenu une amélioration très sensible du comportement à la chaleur des revêtements issus d'enrobés bitumineux en incorporant au bitume l'additif de nature fibreuse décrit dans les demandes de brevet EP-A-455 553 et EP-A-509 983 : cet additif se présente sous forme de nodules calibrés de fibres courtes provenant de laine minérale obtenue usuellement par des procédés de centrifugation. Ce type de matière fibreuse est également connu sous le terme de fibres "d'isolation", de par son utilisation habituelle pour l'isolation thermique ou phonique. Cependant, l'effet bénéfique de cet additif particulier sur la qualité du revêtement présente nécessairement des limites, notamment sur le plan des performances mécaniques. L'invention a alors pour but d'optimiser la qualité des revêtements obtenus avec des enrobés bitumineux, et tout particulièrement d'obtenir une amélioration de leurs propriétés mécaniques conjuguée à une bonne tenue en température. L'invention a pour objet des enrobés bitumineux, notamment destinés au revêtement des chaussées, comprenant du granulat, du bitume et de la matière fibreuse minérale provenant de fibres minérales du type isolation. Ces enrobés comprennent en outre de la matière fibreuse minérale provenant de fils coupés. Dans le contexte de la présente demande, on comprend sous le terme de "fibres du type isolation" les fibres provenant de laine minérale, plus particulièrement de laine de verre sous forme de matelas connus pour leur application dans l'isolation (matelas obtenus notamment par centrifugation et étirage gazeux de verre fondu). De même, on comprend sous le terme de "fils coupés", les tronçons de fils connus parfois sous le nom de fils du type textile ou renfort et qui sont obtenus par étirage mécanique de verre fondu, puis assemblage, avec ou sans torsion, de filaments iinitaires. De manière surprenante, l'association de ces deux types de matière fibreuse, très différents tant sur le plan de leur mode d'obtention que sur celui de leurs caractéristiques structurelles et dimensionnelles, s'est révélée extrêmement bénéfique : les effets des deux types de fibres se sont ainsi combinés et complétés à la manière d'une synergie. En effet, l'utilisation des fibres du type isolation comme additif dans les enrobés était connue des deux demandes de brevet pré-citées pour ralentir le ramollissement du bitume à haute température en freinant le fluage du bitume. Mais en fait, la fonction première de ces fibres est de mieux "fixer" le bitume, d'éviter qu'il n'exsude hors du revêtement, ce qui tend alors à le désagréger. La présence de fibres du type isolation va donc influer directement sur le taux de bitume que peut fixer le revêtement. Elle va notamment permettre d'augmenter sensiblement le taux de bitume dans les enrobés, donc dans les revêtements obtenus à partir de ceux-ci, ce qui est tout-à-fait avantageux et important surtout lorsque ces revêtements sont destinés à être utilisés dans des épaisseurs relativement faibles. En effet, plus de bitume, quand le revêtement est mince, permet d'être sûr de son étanchéité et de lui assurer une durabilité suffisante. Cependant, une quantité plus importante de bitume peut risquer de créer des problèmes d'orniérage. Or les fils coupés sont déjà utilisés pour renforcer mécaniquement par exemple des matrices de polymère organique. Les incorporer dans les enrobés permet donc de ren forcer mécaniquement le bitume, de 1 " l"'armer" en quelque sorte en lui donnant un maillage, une "ossature", et de fait de lutter contre le phénomène d'orniérage, ce qui est d'autant plus crucial que le taux de bitume est important. On peut également souligner que les effets des deux types de matière fibreuse sur le revêtement se complètent et "se relaient" selon les conditions de température variables que le revêtement une fois en place doit subir. En effet à chaud, c'est-à-dire quand la température est telativement élevée, en été par exemple, ce sont particulièrement les fibres du type isolation qui interviennent afin d'éviter le fluage, le ramollissement du bitume lorsque celui-ci tend à avoir un comportement visqueux. Par contre, à froid, c'est-à-dire quand les températures sont faibles, de celles que l'on peut rencontrer en hiver, le bitume tend à avoir plutôt un comportement élastique. Et c'est dans ce cas de figure que les fils coupés sont les plus efficaces pour exercer leur rôle de renforcement, rôle qui est d'autant plus accrû que la proportion de bitume est élevée, proportion qui par ailleurs est fortement corrélée à la quantité de fibres du type isolation introduite, comme indiqué précédemment. A froid, tout particulièrement, la complémentarité des deux types de fibre permet de lutter contre les fissures par une meilleure répartition des contraintes, et ceci dans une large gamme d'épaisseur de revêtement. L'association des fibres du type isolation et des fils coupés permet en fait de repousser la température de limite élastique du bitume à des valeurs plus élevées, donc à élargir "vers le haut" la gamme de températures où le bitume (et en conséquence le revêtement qui le contient) peut garder son élasticité et ainsi ne pas se déformer de manière permanente. On peut ainsi se rendre compte que les effets de ces deux types de matière fibreuse sont très liés. On a ainsi remarqué que les revêtements obtenus à partir d'enrobés bitumineux comprenant à la fois des fibres du type isolation et des fils coupés présentent une bonne tenue à haute température, mais également des performances mécaniques élevées. Les revêtements obtenus présentent tout particulièrement une capacité très importante à résister à l'orniérage ainsi qu'à la fissuration. Ils ont un module de rigidité élevé et présentent une forte résistance à la fatigue. Ces résultats n'auraient pu être atteints de manière aussi satisfaisante si seulement l'un ou l'autre des types de matière fibreuse avait été ajouté. Il est à souligner, par ailleurs, que l'invention peut s'adapter en fonction des exigences requises pour le revêtement, exigences qui ne sont en effet pas forcément identiques suivant le type de route : en "modulant" la proportion relative entre les deux types de matière fibreuse, et leur taux global ainsi que celui du bitume dans les enrobés, on peut parvenir à mettre l'accent sur telle ou telle propriété plus particulièrement recherchée. L'invention est donc très souple dans sa mise en oeuvre, souplesse qui serait exclue si, là encore, seul un type de matière fibeuse était utilisé. Comme précédemment évoqué, si la combinaison des deux types de matière fibreuse est si avantageuse, c'est parce qu'ils diffèrent par de nombreuses caractéristiques, et, donc, de fait se "complètent". Ainsi, les fibres minérales du type isolation introduites dans les enrobés bitumineux sont obtenues par déchiquetage de matelas de laine de verre. I1 s'agit de fibres séparées, de faible diamètre. Le diamètre, dans le cas de ce type de fibre est difficile à évaluer de manière directe, et à moyenner. En outre, le paramètre qui compte davantage pour évaluer leur capacité à fixer le bitume est ce qtie l'on appelle la surface spécifique, que l'on peut estimer par la mesure du micronaire, mesure normalisée (DIN 53 941 ou ASTM D 1448) qui est notamment décrite dans la demande de brevet EP-A-455 553. Dans le cas présent, on privilégie une valeur de micronaire inférieure ou égale à 7 sous 5 grammes, notamment proche de 4. La longueur de ces fibres est assez courte, d'abord à cause du procédé même de fabrication de la laine minérale, ensuite par l'opération de déchiquetage en nodules de celle-ci, nodules dont on peut "calibrer" de manière plus ou moins précise l'encombrement. Ici, les fibres ont de préférence majoritairement une longueur inférieure à 2 mm, de préférence inférieure à 1 mm : les nodules qui les contiennent présentent avantageusement, par exemple, au moins 75 % de fibres ayant une longueur inférieure à 0,5 mm. Les fibres décrites dans les deux demandes de brevet pré-citées sont, notamment, utilisables dans le cadre de la présente invention. Les fils coupés proviennent de la coupe de fils contifl0S, souvent appelés fils textile ou de renfort qui sont obtenus par étirage mécanique et assemblage de filaments. Ils sont donc, au départ, produits sous forme de fils continus présentant une certaine cohérence ; fils que l'on peut ensuite couper à des longueurs bien définies et sélectives grâce à des coupeurs. Les fils utilisables dans le cadre de l'invention peuvent être ce que l'on appelle des fils textile de base, notamment des fils simples (c'est-à- dire ayant subi une seule torsion, avec un nombre de tours au mètre entre par exemple 20 et 40). il peut ainsi s'agir de fils dits retors, c'est-à-dire des fils formés de deux ou plusieurs fils simples, retordus ensemble dans le sens inverse des fils simples. Cependant, dans l'invention, ce sont plutôt les fils appelés stratifies (ou encore "roving" en anglais) que l'on préfère : il s'agit de mèches obtenues soit directement sous filière par l'assemblage d'un grand nombre de filaments, soit par assemblage en parallèle et sans torsion de plusieurs fils. Les stratif ils, sous forme de pelotes ou bobines, présentent en effet une forme très compacte, sont aisés à manipuler, et se dévident très facilement. On peut alors effectuer la coupe soit séparément, soit au moment de la fabrication des enrobés. Leur structure de mèches est favorable à un bon renfort du bitume, par une filamentisation plus ou moins poussée. Tous ces fils, pour être aptes à remplir cette fonction de renfort, sont de préférence coupés à des longueurs assez importantes, notamment des longueurs d'au moins 3 mm. Ainsi, une gamme de longueurs adéquate se situe entre 3 et 50 mm, par exemple 25 mm. Le diamètre des filaments unitaires qui constituent les fils, et plus particulièrement les stratif ils, est de préférence compris entre 10 et 24 et notamment entre 10 et 15 micromètres, soit un diamètre significativement plus important que celui des fibres du type isolation en général. Plus généralement, et de manière connue, on évalue la taille et la compacité des fils coupés par la mesure de titre exprimé en Tex des fils continus dont ils sont issus j1 Tex correspond à un fil d'un gramme au kilomètre). Ici, il est préférable de choisir un titre d'au moins 300 Tex, notamment compris entre 300 et 4800 Tex. La proportion globale pondérale par rapport au bitume de l'ensemble de la matière fibreuse, soit les fibres du type isolation et les fils coupés, est ajustable. On choisit de préférence une proportion comprise entre 0,5 et 30 %. On peut également jouer sur la proportion relative des deux types de fibres pour des raisons de niveaux de performance ou pour des raisons économiques et pratiques. Le rapport pondéral de la matière fibreuse provenant de fibres du type isolation sur la matière fibreuse provenant de fils coupés est avantageusement compris entre 95/5 et 5/95, notamment entre 25/75 et 75/25. Par ailleurs, les fibres et/ou fils peuvent, préalablement à leur introduction dans les enrobés, être traité(e)s avec un apprêt non-ionique, qui va favoriser leur compatibilité avec le bitume, et donc aider à leur bonne dispersion dans ce dernier. Cet apprêt peut notamment être celui décrit dans la demande de brevet EP-A-455 553. Il comprend avantageusement un oxyde d'amine tertiaire tel qu'un oxyde d'amine d'acide gras. L'invention s'applique à tout type d'enrobés bitumineux, notamment soit ceux du type poreux-drainants, soit ceux présentant un caractère dense plus ou moins marqué (ce qui est fonction, notamment, des plages de granulométrie sélectionnées pour le granulat constitutif des enrobés). L'amélioration des performances mécaniques est en effet significative pour tous les revêtements routiers issus de ces différents enrobés. On peut cependant noter que cette amélioration est tout particulièrement intéressante pour les revêtements issus d'enrobés poreux drainants qui, du fait de leur porosité, sont de fait un peu plus "fragiles" intrinsèquement. L'invention concerne également le procédé de préparation par malaxage des enrobés bitumineux. Il est préférable de veiller à introduire la matière fibreuse dans les enrobés de manière la moins "destruccric" possible : les fibres ou fils, s'ils étaient trop détériorés, fragilisés, fragmentés et/ou s'ils se cassaient lors de leur introduction dans les enrobés, seraient beaucoup moins efficaces. C'est ainsi, notamment, que les fils coupés, pour procurer un renfort satisfaisant, doivent conserver, une fois dispersés dans les enrobés, une longueur suffisante. Il faut, bien sûr, que le mélange soit aussi suffisant pour que l'ensemble de la matière fibreuse se répartisse et se disperse de la manière la plus homogène possible dans les enrobés, et tout particulièrement dans le bitume. Plusieurs procédés de préparation sont envisagés, de manière non limitative. Ainsi un procédé possible prévoit les étapes suivantes - mélange et chauffe des granulats, - incorporation du bitume liquéfié dans lequel aura été introduit tout ou partie de la matière fibreuse, - éventuellement incorporation du reste de la matière fibreuse dans le mélange indépendamment du bitume. Une incorporation préalable dans le bitume des fibres du type isolation est ainsi décrite dans la demande de brevet EP-509 983. Un autre procédé possible prévoit de - mélanger et chauffer les granulats, - d'y incorporer le bitume liquéfié, - d'y incorporer la matière fibreuse, soit par introductions séparées des fibres du type isolation et des fils coupés du type textile ou renfort, soit par introduction conjointe. On peut alors effectuer au préalable un prémélange des deux types de matière fibreuse. Le procédé de préparation peut également prévoir une opération de coupe de fils continus en fils coupés, opération qui peut se faire "in situ", c'est-à-dire juste avant que ces derniers soient incorporés aux granulats et/ou au bitume. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement dans la description détaillée suivante non limitative, à l'aide des figures 1 à 4 représentant des vues schématiques de différentes variantes de dispositifs de préparation d'enrobés bitumineux. Les dispositifs des figures 1 à 3 se rapportent à des types de malaxeur fonctionnant en continu, tandis que le dispositif de la figure 4 comporte un malaxeur fonctionnant de manière discontinue. Pour plus de détails sur leur mode de fonctionnement, on pourra se reporter utilement à la demande de brevet EP-A-509 893. Quel que soit le mode de préparation envisagé, on utilise les fibres minérales du type isolation avantageusement préparées sous forme de nodules, en particulier selon la technique de préparation des nodules décrite dans la demande de brevet européen EP-0 455 553. Elle permet la transformation de la nappe de fibres minérales ensimées en nodules prêts à être incorporés dans le bitume. Ces nodules sont constitués de fibres minérales ayant un micronaire avant tout traitement chimique ou mécanique mesuré selon les normes DIN 53941 ou ASTM.D. 1448 qui soit au plus égal à 7 sous 5 grammes, notamment d'environ 4. Les fibres sont broyées et découpées par les lames du dispositif de façon à ce que 75 % aient une longueur inférieure à 500 microns puis elles sont transformées en nodules qui permettront de faciliter l'introduction et la dispersion des fibres dans le bitume. Quant aux fils coupés, il s'agit, par exemple, de statif il assemblé standard, coupé à une longueur d'environ 25 mm et d'un titre supérieur à 300 Tex, le diamètre des filaments étant choisi d'environ 10 à 14 micromètres. La proportion en poids entre les deux types de matière fibreuse est extrêmement modulable. On choisit avantageusement, par exemple, un rapport de 2/3 de fibres d'isolation pour 1/3 de fils coupés. La proportion globale de la matière fibreuse par rapport au bitume est également ajustable, elle peut être notamment comprise entre 0,5 et 30 %, par exemple d'environ 10 à 15 %. On préconise de préférence l'introduction des matières fibreuses provenant de fibres du type isolation telle qu'elle est décrite dans la demande EP-O 509 893, c'est-à dire une introduction des fibres dans le bitume avant que celui-ci soit ajouté au granulat. Ce n'est cependant pas indispensable. La matière fibreuse provenant des fils coupés du type textile ou renfort peut être introduit de la même manière que celle provenant des fibres d'isolation, ou indépendamment de toute incorporation préalable au bitume. Ce point va être précisé à l'aide des figures. Le dispositif selon une première variante de malaxeur représentée sur la figure 1 comporte un tambour sécheur enrobeur comportant une partie 2 dans laquelle les agrégats sont introduits par un tapis roulant 6. Ce tambour tournant 2 permet de sécher les inertes 5 et de les chauffer en faisant circuler, perpendiculairement à leur sens de déplacement lorsqu'ils tombent après avoir été entraînés vers la partie haute du cylindre par des aubes 24, un courant gazeux chaud fourni par un brûleur 3. Les gaz chauds chargés de poussières sont évacués par une hotte 23 au travers d'un filtre pour récupérer les poussières avant évacuation des gaz par un ventilateur vers une cheminée. Le brûleur 3 est situé dans la zone axiale de la partie 2 du tambour sécheur enrobeur. En aval de la zone de flamme du brûleur 3 se trouve un rideau 20 d'inertes. Dans la zone d'enrobage 22 débouche un tube 4 terminé par des trous 40 d'amenée du bitume chaud liquide fourni par un réservoir 41 grâce à une pompe 13. Le dispositif est en général pourvu d'un anneau de recyclage 21 pour l'introduction d'enrobés de récupération par un entonnoir 210. Cet anneau 21 est situé en aval du brûleur et en amont du bec 40 d'amenée de bitume. Le bec 40 d'amenée de bitume permet à celui-ci de couler par les trous 40 en courants qui permettent une répartition homogène du bitume sur les inertes qui viennent en contact avec les courants 42 et se déplacent vers la trémie de sortie 7 pour ensuite, après un malaxage final, être élevés par une chaîne à godets non représentée vers un silo de stockage en attendant le passage des camions qui viennent effectuer leur prélèvement. A proximité de la zone de répartition du bitume débouche également une buse 11 d'amenée de matière fibreuse. Cette buse 11 se termine par une extrémité permettant la diffusion des fibres sous forme d'un jet 110 qui vient intersecter les courants 42 de bitume de façon à ce que l'association bitume-fibres s'effectue avant tout contact avec les inertes 5. Le tuyau de transfert 111 est de section relativement importante, ce qui permet une bonne "dilution" des fibres dans le courant d'air et évite toute agglomération pendant leur entraînement à travers le tube d'alimentation vers la buse de projection. Le tuyau de transfert 111 provient d'un dispositif 12 de décompactage et de transport pneumatique des matières fibreuses dans un courant d'air tel que, par exemple, celui représenté par le dispositif du brevet français FR-2 557 817 permettant, grâce à une soufflante de véhiculer la matière fibreuse dans le tuyau 111. Ce tuyau peut être équipé d'un dispositif anti-retour non représenté. Il évite, lorsque l'introduction des fibres s'arrête, que des poussières, les "fines", contenues dans l'installation ne soient refoulées vers le dispositif 12. Le dispositif de décompactage et de tranport pneumatique 12 est alimenté par une trémie avec la matière fibreuse. Dans le cadre de l'invention où deux types de fibres sont en jeu, toute la matière fibreuse, fibres d'isolation et fils coupés, peut être introduite en vrac en même temps, par exemple grâce à un silo au-dessus du dispositif 12. il est à noter que mélanger et transporter ensemble les deux types de matières fibreuses est d'autant plus aisé que les diamètres des nodules de fibres du type isolation et les longueurs des fils du type renfort ou textile sont relativement voisins. On supprime ainsi tout mélange à sec entre matières fibreuses et granulat ou inertes. L'introduction se faisant "très en aval", à la fin de l'opération de malaxage, on limite les risques de détérioration de la matière fibreuse. On peut cependant choisir d'introduire par le dispositif 12 uniquement des fibres du type isolation, et préférer introduire différemment les fils coupés : soit par l'anneau de recyclage 21, soit par un dispositif de distribution des fils (représenté en pointillés sur la figure 1) indépendant, qui peut déboucher à proximité ou non des amenées de bitume et de fibres d'isolation. Il n'est ainsi pas exclu d'introduire les fils coupés avec les inertes, à condition que la température régnant dans la zone de flammes près du brûleur 3 ne soit pas excessive. Il est avantageux de procéder à la coupe de fils continus, ici des stratifils, en fils coupés "in situ" avant qu'ils ne soient introduits dans le malaxeur. On peut ainsi envisager de placer des coupeurs au-dessus du tapis roulant 6, les fils coupés "tombant" ainsi de manière continue et en quantité modulable sur le tapis 6 alimentant le malaxeur en inerte. Il va de soi que l'opération de coupe peut également permettre d'alimenter en fils coupés en continu le malaxeur par l'anneau de recyclage 21 ou tout autre moyen d'introduction de fils coupés. Une deuxième variante de malaxeur, qui concerne toujours la technique en continu, est représentée à la figure 2 dans laquelle les mêmes éléments portent les mêmes références. Le dispositif comporte une seule canalisation 411 de transport d'un pré-mélange bitume liquide-fibres effectué dans un mélangeur-réchauffeur indépendant 14 recevant d'un côté le bitume provenant de la pompe 13 et de l'autre côté des matières fibreuses venant par la canalisation 11 du dispositif de décompactage et de transport pneumatique 12. Tout comme précédemment, on peut choisir d'introduire l'ensemble des matières fibreuses dans le dispositif 12 ou de n'y introduire que les fibres du type isolation par exemple, les fils coupés étant introduits notamment par l'anneau de recyclage 21, ou par un dispositif indépendant indiqué en pointillés, ou même pour un dispositif qui viendrait amener les fils coupés par une canalisation au mélangeur-réchauffeur 14 (cas non représenté). Selon une autre variante, les matières fibreuses sont apportées séparément à la fin du mélange bitume-inertes, juste avant le dernier malaxage avant la sortie du tambour tournant. Cette autre variante du procédé est mise en ouvre par une installation représentée à la figure 3 dont les éléments identiques à l'installation de figure 1 portent les mêmes références et dont la seule différence consiste en ce que la buse 4 de distribution de bitume est située en amont de la buse 11 de projection des matières fibreuses. La buse 11 de projection des mtières fibreuses est orientée de façon que la projection se produise selon une direction radiale par rapport à l'axe de rotation de l'installation, tandis que la buse de distribution du bitume est orientée de façon que la distribution se produise en amont. Là encore, soit seul un type de matière fibreuse est introduit dans le dispositif 12, soit l'ensemble de la matière fibreuse. Dans le cas où les fibres du type isolation seules sont introduites dans le dispositif 12, les fils coupés peuvent toujours être introduits par l'anneau 12 ou par un dispositif indépendant représenté par des pointillés. Une variante de réalisation d'installation de production en discontinu d'enrobé bitumineux est représentée à la figure 4 dans laquelle un tambour sécheur 25 est entraîné en rotation selon un axe incliné et comporte un brûleur 3 dans sa partie amont par laquelle les inertes sont introduits pour être séchés et chauffés et ensuite déposés sur un transporteur 62 qui les emmène vers une trémie tampon 60 laquelle alimente une trémie peseuse 61 située au-dessus du malaxeur 8. Le malaxeur 8 comporte des bras mélangeurs à axes horizontaux 82 et une entrée 80 située à sa partie supérieure pour les inertes 5. Une sortie 87 est située à la partie inférieure du malaxeur pour délivrer l'enrobé dont le niveau supérieur est représenté par la ligne en pointillés 89. Le bitume est introduit au-dessus des deux bras mélangeurs 82 par deux rampes 83. Un ou plusieurs distributeurs 84 situés au même niveau et entre les deux rampes 83 permettent la distribution des matières fibreuses selon des jets 86. I1 peut n'être prévu qu'un distributeur 84 comme représenté à la figure 4. Dans ce cas, il est alimenté avec à la fois les fibres d'isolation et les fils coupés, éventuellement déjà pré-mélangés en sacs, en proportion relative adéquate. Il peut aussi être prévu au moins deux distributeurs, chacun n'étant alimenté respectivement qu'en fibres d'isolation ou qu'en fils coupés. Le dispositif ainsi décrit fonctionne selon le processus suivant. Une fois la quantité d'inertes voulue introduite, le mélange sec est commencé puis trois variantes de fonctionnement sont possibles. Selon une première variante, on introduit simultanément le bitume liquide par les rampes 83 pour émettre des jets 85 de bitume et en même temps le(s) distributeur(s) 84 émet(tent) les jets 86 de fibres et fils. Dans ces conditions, le bitume vient au contact des matières fibreuses avant le contact avec les inertes. Selon un deuxième mode de fonctionnement, on introduit d'abord le bitume seul par les rampes 83, on mélange le bitume avec les inertes 5 et on termine le processus en mettant en contact les matières fibreuses avec le bitume. Dans une troisième variante du procédé d'enrobage discontinu, on peut utiliser un dispositif tel que celui décrit à la figure 2, référence 14 pour effectuer un prémélange bitume-matières fibreuses. Dans ce dernier cas, on ne met en oeuvre que les rampes 83 de la figure 4 pour introduire le liant, les dispositifs 84 devenant inutiles. On peut également préparer des sacs déjà dosés de matières fibreuses, que l'on introduit par la trappe à additifs 88, les sacs pouvant être soit des sacs contenant respectivement 100 % de fibres du type isolation et 100 % de fils coupés, soit des sacs comprenant les deux types de matière fibreuse dans une proportion pondérale déterminée. En conclusion, les enrobés bitumineux obtenus selon l'invention aussi bien par malaxage en continu que par malaxage en discontinu permettent, de par les deux types de matières fibreuses qu'ils contiennent, de fabriquer des revêtements à propriétés mécaniques intéressantes. Leur fabrication ne pose par ailleurs aucun problème majeur de réalisation, et autorise au contraire beaucoup de souplesse suivant les appareillages dont on dispose. REVENDICATIONS 1. Enrobés bitumineux, notamment destinés aux couches de roulement, comprenant des granulats, du bitume et de la matière fibreuse minérale provenant de fibres minérales du type isolation, caractérisés en ce que lesdits enrobés comprennent également de la matière fibreuse minérale provenant de fils coupés. 2. Enrobés bitumineux selon la revendication 1, caractérisés en ce que les fibres minérales du type isolation ont un micronaire inférieur ou égal à 7 sous 5 grammes, notamment d'environ 4. 3. Enrobés bitumineux selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisés en ce que les fibres minérales du type isolation ont une longueur inférieure à 2 mm, de préférence inférieure à 1 mm. 4. Enrobés bitumineux selon l'une des revendications précédentes, caractérisés en ce que les fibres minérales du type isolation sont introduites dans les enrobés sous forme de nodules, présentant de préférence au moins 75 % de fibres ayant une longueur inférieure à 0,5 mm. 5. Enrobés bitumineux selon l'une des revendications précédentes, caractérisés en ce que les fils coupés sont soit à base de fils de base coupés, soit à base de stratifils coupés. 6. Enrobés bitumineux selon l'une des revendications précédentes, caractérisés en ce que les fils coupés ont une longueur supérieure à 3 mm, de préférence comprise entre 3 et 50 mm et notamment d'environ 25 mm. 7. Enrobés bitumineux selon l'une des revendications précédentes, caractérisés en ce que le diamètre des filaments individuels constitutifs des fils coupés est compris entre 10 et 24 et de préférence entre 10 et 15 micromètres. 8. Enrobés bitumineux selon l'une des revendications précédentes, caractérisés en ce que le titre des fils coupés est d'au moins 300 Tex, notamment compris entre 300 et 4800 Tex. 9. Enrobés bitumineux selon l'une des revendications précédentes, caractérisés en ce que la proportion pondérale de l'ensemble de la matière fibreuse minérale par rapport au bitume est comprise entre 0,5 et 30 %. 10. Enrobés bitumineux selon l'une des revendications précédentes, caractérisés en ce que le rapport pondéral de la matière fibreuse provenant de fibres du type isolation sur la matière fibreuse provenant de fils coupés est compris entre 95/5 et 5/95, de préférence entre 25/75 et 75/25. 11. Enrobés bitumineux selon l'une des revendications précédentes, caractérisés en ce que les fibres du type isolation et/ou fils coupés sont préalablement traité(e)s avec un apprêt non-ionique, comprenant notamment un oxyde d'amine tertiaire tel qu'un oxyde d'amine d'acide gras. 12. Enrobés bitumineux selon l'une des revendications précédentes, caractérisés en ce que, notamment en fonction des plages de granulométrie du granulat employé, ils sont soit poreux du type enrobés drainants, soit denses. 13. Procédé de préparation par malaxage d'enrobés bitumineux conformes à l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il prévoit - de mélanger et chauffer les granulats, - d'y incorporer le bitume liquéfié dans lequel aura été introduit tout ou partie de la matière fibreuse. - éventuellement d'y incorporer le reste de la matière fibreuse dans le mélange indépendamment du bitume. 14. Procédé de préparation par malaxage d'enrobés bitumineux conformes à l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'il prévoit - de mélanger et chauffer les granulats, - d'y incorporer le bitume liquéfié, - d'y incorporer la matière fibreuse, soit par introductions séparées des fibres du type isolation et des fils coupés, soit par introduction conjointe, notamment en effectuant préalablement à l'introduction un pré-mélange des fibres du type isolation et des fils coupés. 15. Procédé de préparation par malaxage d'enrobés bitumineux conforme à l'une des revendications 13 ou 14, caractérisé en ce qu'il prévoit une opération de coupe de fils continus en fils coupés. 16. Application des enrobés bitumineux selon l'une des revendications 1 à 12 à la fabrication de couches de roulement.