FR 2724888 A1 19960329 FR 9411810 A 19940928 Rétroviseur avec miroir 1/4 d'onde. Le domaine technique est celui des rétroviseurs et des miroirs destinés à la conduite automobile. L'état de la technique est celui connu d'une partie l'optique physique, mais pas de son application généralisée à des dispositifs industrialisés. Une source de lumière polarisée à 45" de la verticale traversant une lame 1/4 d'onde, d'axe optique vertical ou horizontal, devient polarisée circulaire. Lorsqu'elle rencontre une surface réfléchissante, elle reste polarisée circulaire en inversant son sens de rotation et enfin, lorsqu'elle retraverse la même lame 1/4 d'onde, elle inverse l'angle de l'axe de polarisation initial. Ainsi une lumière polarisée à 45" à droite de la verticale devient une lumière polarisée à 45" à gauche de la verticale. L'observateur, muni d'un écran polarisée parallèle à la source polarisée, percevra par réflexion, une source atténuée à 1% de l'éclairement de cette source. Si le pnncipe expérimental est connu depuis longtemps et, permet d'illustrer les caracténstiques physiques de la lumière, I'environnement créé par les projecteurs codes polarisés à 45" de la verticale, et par les lunettes polarisées dégradées et neutres, parallélement aux codes, pour un même ensemble conducteur-véhicule, permet l'application parfaitement adaptée de ce pnncipe physique aux miroirs des rétroviseurs des véhicules, dans un seul et même dispositif intégré. L'invention est donc l'agencement dans un même dispositif de deux éléments mobiles utilisés séparément et habituellement dans les expériences d'optique, à savoir la lame 1/4 d'onde et le miroir. Les écrans polarisés étant les lunettes polarisées, dégradées et neutres et, les sources polarisées, parallèlement aux lunettes, étant les codes polarisés des véhicules dans un même sens de circulation. La lame 1/4 d'onde en mica de 120 à 140 m + 20 mF est montée dans un sandwich de verre. L'axe optique de cette lame de mica est orienté horizontalement ou verticalement pour la position de fixation et d'usage deux repères adéquats matérialisent cet axe. La face externe avant du sandwich est matée ou traitée anti-reflets. La face externe arrière du sandwich possède une qualité miroir semi-réfléchissant ou une qualité miroir obtenue par dépot métallique, argent, cuivre ou autres matériaux spéculaires adaptés, recouvert d'un revêtement protecteur adéquat. L'ensemble ainsi constitué est un miroir 1/4 d'onde fixé dans un dispositif appelé rétroviseur destiné aux véhicules et donc à la conduite diurne, et nocturne en éclairage polarisé à 45" de l'horizontale ou de la verticale. * Lc mode de réalisation pour l'ensemble et chacune des étapes est connu des industriels, tant pour la réalisation du sandwich de verre du film de mica, que pour la réalisation du revêtement réfléchissant protégé, que pour le traitement anti-reflets ou le montage de la surface avant. Le fonctionnement de ce rétroviseur est précédemment décrit dans le principe optique physique dont il est l'application, intégrant dans un même ensemble la lame 1/4 d'onde et la surface réfléchissante. Les sources de lumière polarisée à 45" à droite de la verticale seront réfléchies à 45" à gauche, et inversement. Les lunettes du conducteur étant polarisées parallèlement à ces sources permettront, après réflexion dans ce dispositif, de les atténuer (à 1% de l'éclairement) en transmettant parfaitement l'organisation physique du champ observé, de jour ou de nuit. L'application de cette invention permettra de remplacer les rétroviseurs des véhicules dans le nouvel environnement éclairage code polarisés et lunettes polarisées, dégradées et neutres. Les rétroviseurs actuels conservent le même angle de polarisation de la lumière pour les véhicules qui se suivent et donc continuent de provoquer des éblouissements. A l'inverse, les rétroviseurs 1/4 d'onde permettent aux conducteurs d'observer les véhicules en code polarisés, qui les suivent, en inversant cet angle de polarisation et donc au bilan, de percevoir et les vis à vis et ces véhicules qui suivent ou doublent, en polarisation également inversée. Ainsi, sans modifier les réglages diurnes des rétroviseurs, les conducteurs munis des lunettes polarisées dégradées éliminent volontairement tous les éblouissements. Ces rétroviseurs intérieurs ou extérieurs, constituent avec l'éclairage polarisé code et les lunettes polarisées dégradées et neutres, un ensemble homogène permettant d'éliminer la totalité des éblouissements actuels. Il sera conseillé de fixer les rétroviseurs intérieurs et extérieurs dans un même plan horizontal. REVENDICATIONS 1 - Dispositif de vision appelé rétroviseur, destiné aux véhicules et motocyclettes constitué d'un miroir, caractérisé par une lame 1/4 d'onde en sandwich entre deux lames de verre, la surface externe arrière du sandwich est réfléchissante pour les faisceaux lumineux traversant le sandwich. 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la lame 1%4 d'onde comporte un axe optique orienté verticalement pour la position de fixation et d'usage de ce miroir, matérialisé par deux repères adéquats. 3 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la lame 1/4 d'onde comporte un axe optique orienté horizontalement pour la position de fixation et d'usage de ce miroir, matérialisé par deux repères adéquats. 4 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la face avant du dispositif comporte un traitement antireflets. 5 - Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que la face arrière réfléchissante du dispositif est obtenue par un dépôt métallique argent ou cuivre ou autre matériaux spéculaire protégé par un revêtement adéquat. 6 - Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que la face arrière est semi-réfléchissante. 7 - Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que la lame 1/4 d'onde est une lame de mica d'épaisseur 140 mp + 20mu. 8 - Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que la lame V4 d'ondes est une lame mica d'épaisseur 120 mu + 20 mp.