FR 2710305 A1 19950331 FR 9311353 A 19930923 La présente invention concerne un scooter. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un scooter du type comportant un tablier avant dans lequel passe une colonne de direction portant à une extrémité un ensemble formant guidon, le tablier comportant un coffre muni d'une trappe dont la partie inférieure comprend des moyens d'articulation sur le reste du tablier et dont la partie supérieure comporte des moyens de verrouillage adaptés pour coopérer avec des moyens complémentaires du tablier pour bloquer la trappe en position de fermeture du coffre. En régle générale, ces coffres sont ménagés dans la partie dorsale du tablier, c'est à dire celle en regard de l'utilisateur lorsque celui-ci est assis sur le siège du scooter et permet à celui-ci de ranger de petits objets. Par ailleurs, les moyens de verrouillage de la trappe en position de fermeture du coffre comprennent généralement des moyens de verrouillage à clef permettant d'interdire l'accès à ce coffre. L'un des problèmes que se posent les fabricants et les utilisateurs de scooters, est le rangement du casque de celui-ci. Différentes solutions à ce problème ont été envisagées. C'est ainsi par exemple que ce casque peut être rangé dans un coffre fixé sur le porte-bagage du scooter. Cependant, cette solution présente un certain nombre d'inconvénients au niveau des coûts d'achat et d'installation de ce coffre, des risques de vol du casque et est d'une esthétique discutable. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes en proposant un scooter qui comporte un coffre de rangement d'un casque, intégré à la structure de celuici. A cet effet, l'invention a pour objet un scooter du type comportant un tablier avant dans lequel passe une colonne de direction portant à une extrémité un ensemble formant guidon, le tablier comportant un coffre muni d'une trappe dont la partie inférieure comprend des moyens d'articulation sur le reste du tablier et dont la partie supérieure comporte des moyens de verrouillage adaptés pour coopérer avec des moyens complémentaires du tablier pour bloquer la trappe en position de fermeture du coffre, caractérisé en ce que le coffre est prévu dans la partie frontale du tablier et comporte des portions s'étendant de part et d'autre de la colonne de direction pour permettre le rangement d'un casque de type casquette dans ce coffre. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la Fig.l représente une vue de côté d'un scooter selon l'invention; - les Fig.2 et 3 représentent des vues en section respectivement de côté et de dessus d'un coffre de rangement d'un casque, d'un scooter selon l'invention; - la Fig.4 représente une vue à échelle agrandie de moyens de verrouillage d'une trappe d'un coffre, d'un scooter selon l'invention; et - la Fig.5 illustre l'implantation d'un bouton de manoeuvre des moyens de verrouillage représentés sur la Fig.4. Ainsi qu'on peut le voir sur la Fig.l, un scooter désigné par la référence générale 1 comporte un tablier avant désigné par la référence générale 2 dans lequel passe une colonne de direction portant à une extrémité un ensemble formant guidon 3. Ce tablier comporte un coffre désigné par la référence générale 4 prévu dans la partie frontale de ce tablier 2. Ce coffre est muni d'une trappe 5 dont la partie inférieure comporte des moyens 6 d'articulation sur le reste du tablier et dont la partie supérieure comporte des moyens de verrouillage adaptés pour coopérer avec des moyens de verrouillage complémentaires du tablier pour bloquer la trappe en position de fermeture du coffre, comme cela est illustré en traits mixtes sur cette Fig.l. Ces moyens de verrouillage seront décrits plus en détail par la suite. Comme on peut le voir sur les Fig.2 et 3, ce coffre 4 comporte des portions 7 et 8 s'étendant de part et d'autre de la colonne de direction 9 de ce scooter pour permettre le rangement d'un casque de type casquette dans ce coffre. En effet, ces portions 7 et 8 du coffre sont adaptées pour recevoir les portions latérales du casque désigné par la référence générale 10 sur ces figures. On conçoit alors que ce coffre de rangement de casque est intégré à la structure du tablier du scooter et est accessible par ouverture de la trappe 5 située sur la partie frontale de ce tablier. Comme cela est visible sur la Fig.2, les moyens d'articulation 6 de la trappe 5 sur le reste du tablier peuvent présenter n'importe quelle structure classique. On a indiqué précédemment que l'autre extrémité de cette trappe comportait des moyens de verrouillage de celle-ci en position de fermeture du coffre. Ces moyens sont illustrés plus en détail sur les figures 4 et 5 et sont désignés de façon générale par la référence 11 sur la figure 4. Ces moyens de verrouillage de la trappe comprennent avantageusement des moyens en forme de crochet 12 reliés à la trappe 5 et adaptés pour coopérer avec des moyens d'accrochage complémentaires 13 prévus à l'extré mité d'une tige de verrouillage 14 dont l'autre extrémité est fixée sur le tablier 2. Cette tige est déplaçable par basculement et avantageusement par déformation élastique, entre une position active de verrouillage illustrée sur cette figure 4 et une position escamotée de libération des moyens en forme de crochet 12 de la trappe sous l'action d'un bouton de manoeuvre actionnable par un utilisateur et désigné par la référence générale 15 sur cette figure 4. Comme cela est illustré sur les figures 4 et 5, ce bouton de manoeuvre 15 fait saillie sur la partie supérieure du tablier 2 en regard de l'ensemble formant guidon 3. Avantageusement, le scooter comporte des moyens classiques de verrouillage en position d'antivol déterminée de la colonne de direction 9 et donc de l'ensemble formant guidon 3 comme cela est illustré en traits pleins sur la figure 5 et le bouton de manoeuvre 15 des moyens de verrouillage fait saillie sous l'ensemble formant guidon 3 lorsque celui-ci est en position d'antivol pour être inaccessible et interdire l'accès au coffre. Ce bouton 15 est accessible lorsque l'ensemble formant guidon est dans la position opposée à la position d'antivol, cette position opposée étant illustrée en traits mixtes sur cette figure 5. On conçoit alors que les moyens de verrouillage en position d'antivol déterminée de l'ensemble formant guidon permettent également d'assurer la condamnation de l'accès au coffre en rendant le bouton de manoeuvre des moyens de verrouillage de la trappe de celui-ci, inaccessible. Cette structure de coffre présente un certain nombre d'avantages dans la mesure où un casque peut être rangé dans un coffre intégré au tablier avant du scooter, l'accès à ce coffre se faisant par ouverture d'une trappe déplaçable par basculement vers l'avant du scooter et les portions latérales de ce casque venant se loger dans des portions de ce coffre s'étendant de part et d'autre de la colonne de direction du scooter. Les moyens de verrouillage de cette trappe en position de fermeture du coffre sont commandés par un bouton de manoeuvre en saillie sur la partie supérieure de ce tablier et qui est masqué par l'ensemble formant guidon de ce scooter lorsque celui-ci est en position d'antivol pour interdire l'accès au coffre. REVENDICATIONS 1. Scooter du type comportant un tablier avant (2) dans lequel passe une colonne de direction (9) portant à une extrémité un ensemble formant guidon (3), le tablier (2) comportant un coffre (4) muni d'une trappe (5) dont la partie inférieure comprend des moyens d'articulation (6) sur le reste du tablier et dont la partie supérieure comporte des moyens de verrouillage adaptés pour coopérer avec des moyens complémentaires du tablier (2) pour bloquer la trappe (5) en position de fermeture du coffre (4), caractérisé en ce que le coffre est prévu dans la partie frontale du tablier et comporte des portions (7,8) s'étendant de part et d'autre de la colonne de direction (9) pour permettre le rangement d'un casque de type casquette dans ce coffre. 2. Scooter selon la revendication 1, comportant des moyens de verrouillage en position d'antivol déterminée de la colonne de direction (9) et donc de l'ensemble formant guidon (3), caractérisé en ce que les moyens de verrouillage de la trappe (5) sont libérables par un bouton de manoeuvre (15) actionnable par un utilisateur et en saillie sur la partie supérieure du tablier (2) sous l'ensemble formant guidon (3) lorsque celui-ci est en position d'antivol pour être inaccessible et interdire l'accès au coffre. 3. Scooter selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comprennent des moyens en forme de crochet (12) reliés à la trappe (5) et adaptés pour coopérer avec des moyens d'accrochage complémentaires (13) prévus à l'extrémité d'une tige de verrouillage (14) dont l'autre extrémité est fixée sur le tablier (2), cette tige étant déplaçable par basculement entre une position de verrouillage et une position escamotée de libération de la trappe (5) sous l'action du bouton de manoeuvre (15). 4. Scooter selon la revendication 3, caractérisé en ce que la tige est déplaçable par déformation élastique entre ces deux positions.