FR 2724402 A1 19960315 FR 9411104 A 19940913 L'invention se rapporte à un dispositif pour l'habillage des faces apparentes des parois ventrale et frontale d'encaissement de chéneaux. Le terme "chéneau" désigne le conduit qui, généralement métallique et de section transversale en U, borde au moins une rive inférieure d'un pan de couverture d'un bâtiment. Le terme "encaissement" de chéneau désigne un coffre qui enveloppe le chéneau et est constitué d'au moins deux parois s'étendant chacune sensiblement parallèlement à l'une de ses deux faces dites ventrale et frontale. Les parois d'encaissement de chéneau sont généralement en bois et de ce fait nécessitent un entretien, notamment, ils doivent être traités et repeints périodiquement en vue de préserver leur aspect et leur tenue mécanique. Ces opérations d'entretien sont onéreuses et malgré leur réalisation, le matériau constitutif de l'encaissement se dégrade irrémédiablement. L'invention s'applique, particulièrement mais non limitativement à l'industrie du bâtiment pour la réfection d'encaissements de chéneaux. A cet effet, on connait déjà, FR-A-2.554.152, un dispositif pour le revêtement des faces apparentes des parois ventrale et frontale d'encaissements de chéneaux. Ce dispositif propose la mise en oeuvre de lames de matériau synthétique avec lesquelles on procède au recouvrement de chacune des faces apparentes des parois ventrale et frontale de l'encaissement. Ce dispositif donne de bons résultats dans la mesure od l'on met en oeuvre des matériaux synthétiques qui sont climatiquement résistants, c'est à dire à même de supporter notamment l'éclairement ultraviolet et le gel. Les matériaux de ce type sont onéreux, ce qui amoindrit l'intérêt du dispositif connu. Un résultat que l'invention vise à obtenir est un dispositif du type précité qui, tout en étant de faible court de réalisation, est inaltérable au gel et aux ultraviolets et, de plus, est de mise en oeuvre plus rapide que les dispositifs de revêtement connus. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif du type précité notamment caractérisé en ce qu'au lieu d'être indépendantes et montées sur l'encaissement au moyen d'éléments rainurés, les deux lames du dispositif d'habillage sont constituées par chacune des ailes d'une pièce profilée qui, de section transversale sensiblement en L, est réalisée en matériau métallique en plaque. Cette invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin ci-annexé qui représente schématiquement une vue en coupe transversale d'un dispositif, selon l'invention, pour le revêtement des faces apparentes des parois frontale et ventrale de chéneaux. En se reportant au dessin, on voit un chéneau 1, c'est à dire un conduit qui, généralement métallique et de section transversale en U, borde au moins une rive inférieure 2 d'un pan 3 de couverture d'un bâtiment 4 situé au dessus d'un sol 5. Tel que cela apparait, le chéneau 1 présente, d'une part, différentes faces apparentes externes 6, 7, dont une face ventrale 6 orientée vers le sol 5 et une face frontale 7 située au dessus du plan de la face ventrale 6 et dans un plan approximativement vertical et, d'autre part, un coffre 8, dit "encaissement", constitué d'au moins deux parois 9, 10 qui, elles mêmes dites ventrale 9 et frontale 10, s'étendent chacune sensiblement parallèlement à l'une de ses deux faces 6, 7 dites ventrale 6 et frontale 7 du coffre 8. Le coffre 8 présente des faces dites externes 9A, 10A parallèlement auxquelles s'étendent deux lames 11, 12 d'un dispositif d'habillage 13. De manière remarquable, au lieu d'être indépendantes et montées sur le coffre 8 au moyen d'éléments rainurés, les deux lames 11, 12 du dispositif d'habillage 13 sont constituées par chacune des ailes 11, 12 d'une pièce profilée 13A qui, de section transversale sensiblement en L, est réalisée en matériau métallique en plaque. Les deux lames 11, 12 de la pièce s'étendent sans solution de continuité entre elles, de manière à ne présenter chacune qu'un seul bord libre llB, 12B. Le matériau métallique utilisé consiste en de la tôle d'aluminium et préférentiellement en de la tôle d'aluminium laquée. Avantageusement la pièce profilée 13A constituant le dispositif d'habillage 13 est réalisée dans une tôle de plusieurs mètres de longueur, par exemple de six mètres. La pièce profilée 13A présente au moins un moyen 14 de rigidification longitudinal, c'est à dire un moyen qui s'oppose à sa flexion, notamment lors de sa pose. Le moyen 14 de rigidification est situé au niveau de l'angle formé par les deux lames 11, 12 qui constituent ladite pièce profilée. Pour constituer le moyen 14 de rigidification, le matériau en plaque réalisant la pièce profilée 13A est plié de manière â former une nervure qui s'étend sur une certaine distance D sous le plan de la lame d'habillage de la paroi ventrale 9 du coffre 8. Cette nervure joue avantageusement le rôle d'un cassegoutte. De préférence, le pli qui constitue la nervure est fermé contrairement à ce qui a été représenté. Pour son assemblage sur le coffre 8, le dispositif d'habillage 13 met en oeuvre des moyens 15, 16 à cet effet. Les moyens d'assemblage 15, 16, 17 comprennent notamment des organes d'ancrage tels des vis 15, ainsi que des cales 16 destinées à préserver un écartement entre celles des faces des parois du coffre 8 et de la pièce profilée 13A qui sont en vis à vis. Classiquement, la largeur de chacune des lames 11, 12 de la pièce profilée 13A est établie de maniere telle qu'un bord libre lOB de la paroi frontale 10 de la piece profilée 13A, c'est à dire le bord lOB situé à sa partie supérieure, jouxte le bord libre 12B de la lame d'habillage. De manière remarquable, les moyens d'assemblage comprennent également une pièce 17 profilée qui, affectant une section transversale en U, d'une part, est destinée à coiffer le bord supérieur lOB de la paroi frontale 10 du coffre 8 et le bord supérieur 12B de la lame 12 d'habillage de cette paroi et, d'autre part, comprend, portés par chacune des branches parallèles 17A qu'elle comprend, des éléments 18 d'appui énergique sur la paroi frontale 10 et la lame d'habillage 12 juxtaposée, de manière à les solliciter l'une vers l'autre. Les éléments 18 d'appui énergique consistent en des pattes constituées par un pli de matériau réalisant la pièce profilée 17. De préférence, nonobstant ses éléments d'appui 18, la pièce profilée 17 est solidarisée du coffre 8 du chéneau au moyen d'organes d'ancrage tels des vis. Cela n'est pas représenté mais le dispositif 13 de l'invention comprend également un élément de revêtement de chaque face extrême du coffre du chéneau. Les pattes portent des stries orientées pour, d'une part, faciliter l'emboîtement sur la lame frontale 12 et la paroi frontale 10 qu'elles doivent assembler et, d'autre part, réaliser un relatif ancrage dans le matériau constitutif de la paroi frontale 10 et de la lame 12 ainsi maintenues. REVENDICATIONS 1. Dispositif (13) pour l'habillage d'au moins un encaissement de chéneau, lequel chéneau (1) présente, d'une part, différentes faces apparentes externes (6, 7), dont une face ventrale (6) orientée vers le sol (5) et une face frontale (7) située au dessus du plan de la face ventrale (6) et dans un plan approximativement vertical et, d'autre part, un coffre (8), dit "encaissement", constitué d'au moins deux parois (9, 10) qui, elles mêmes dites ventrale (9) et frontale (10), s'étendent chacune sensiblement parallèlement à l'une de ses deux faces (6, 7) dites ventrale (6) et frontale (7), ledit coffre (8) présentant des faces dites externes (9A, 10A) parallèlement auxquelles s'étendent deux lames (11, 12) d'un dispositif d'habillage (13), ce dispositif étant CARACTERISE en ce qu'au lieu d'être indépendantes et montées sur le coffre (8) au moyen d'éléments rainurés, les deux lames (11, 12) du dispositif d'habillage (13) sont constituées par chacune des ailes (11, 12) d'une pièce profilée (13A) qui, de section transversale sensiblement en L, est réalisée en matériau métallique en plaque. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la pièce profilée (13A) présente au moins un moyen (14) de rigidification longitudinal, c'est à dire un moyen qui s'oppose à sa flexion, notamment lors de sa pose. 3. Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que, pour constituer le moyen (14) de rigidification, le matériau en plaque réalisant la pièce profilée (13A) est plié de manière à former une nervure qui s'étend sur une certaine distance (D) sous le plan de la lame d'habillage de la paroi ventrale (9) du coffre (8). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 et qui, pour son assemblage sur le coffre (8) met en oeuvre des moyens d'assemblage (15, 16, 17) comprenant notamment des organes d'ancrage, tels des vis (15), ainsi que des cales (16) destinées à préserver un écartement entre celles des faces des parois du coffre (8) et de la pièce profilée (13A) qui sont en vis à vis, la largeur de chacune des lames (11, 12) de la pièce profilée (13A) étant établie de manière telle qu'un bord libre (lOB) de la paroi frontale (10) de la pièce profilée (13A), c'est à dire le bord (lOB) situé à sa partie supérieure, jouxte le bord libre (12B) de celle (12) des lames d'habillage qui lui est juxtaposée, ce dispositif étant caractérisé en ce que les moyens d'assemblage comprennent également une pièce (17) profilée qui, affectant une section transversale en U, d'une part, est destinée à coiffer le bord supérieur (lOB) de la paroi frontale (10) du coffre (8) et le bord supérieur (12B) de la lame (12) d'habillage de cette paroi et, d'autre part, comprend, portés par chacune des branches parallèles (17A) qu'elle comprend, des éléments (18) d'appui énergique sur la paroi frontale (10) et la lame d'habillage (12) juxtaposée, de manière à les solliciter l'une vers l'autre. 5. Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que les éléments (18) d'appui énergique consistent en des pattes qui portent des stries orientées pour, d'une part, faciliter l'emboîtement sur la lame frontale (12) et la paroi frontale (10) qu'elles doivent assembler et, d'autre part, réaliser un relatif ancrage dans le matériau constitutif de la paroi frontale (10) et de la lame (12) ainsi maintenues. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le matériau métallique utilisé pour constituer la pièce profilée consiste en de la tôle d'aluminium et préférentiellement en de la tôle d'aluminium laquée.