FR 2720715 A1 19951208 FR 9406857 A 19940603 ECHELLE DE BORD AMOVIBLE POUR EMBARCATION GONFLABLE A FOND RIGIDE ET FLOTTEUR8 LATERAUX GONFLES L'invention concerne une échelle de bord amovible pour une embarcation gonflable comprenant un fond rigidifié et des flotteurs latéraux gonflés. Les embarcations gonflables à fond rigidifié et flotteurs latéraux gonflés constituent une variété d'embarcations ayant un petit tirant d'eau et une hauteur hors d'eau sensiblement égale au diamètre des flotteurs latéraux moins la partie du flotteur immergée. De ce fait, et en combinaison avec le fait d'avoir des flotteurs latéraux gonflés, il est extrêmement difficile de disposer d'une échelle de bord immergée pratique et confortable pour ce type d'embarcation. DE-A-3 327 255 concerne une échelle pour bateau pneumatique à boudins, ayant une position repliée inactive et une position dépliée active. L'extrémité supérieure de l'échelle est associée à une charnière solidaire de l'un des boudins du bateau. L'anti-basculement de l'échelle en position de service sous le bateau est réalisé par la charnière et la partie supérieure de l'échelle reposant sur un boudin. Les inconvénients d'une telle échelle sont d'une part le fait que l'échelle est solidaire du bateau et n'en est pas complètement, facilement et rapidement amovible, du fait de la présence des charnières, et, d'autre part, du fait que la charnière et la partie supérieure de l'échelle reposent sur le boudin et sont proches l'une de l'autre relativement à la longueur de l'échelle. Ce dernier inconvénient, combiné au fait que le boudin gonflé possède une certaine souplesse, génère un mouvement de levier vers la coque lorsque le poids de l'utilisateur repose sur le bas de l'échelle. FR-A-2 439 704 concerne un dispositif d'échelle pour embarcation gonflable à boudins comprenant un harnais souple associé directement ou indirectement à l'embarcation, reposant sur le boudin, et présentant deux moyens d'accrochage d'une échelle. Les inconvénients liés à un tel dispositif sont principalement - le fait que toutes les pièces constitutives du dispositif ne sont pas associées entre elles - la nécessité de solidariser correctement et quasiment définitivement le harnais au bateau ; et de même que pour le cas précédent - le fait que les points d'appui de l'échelle sont proches l'un de l'autre et portent tous sur le boudin de sorte que lorsque le poids de l'usager est sur le bas de l'échelle, est généré un mouvement de levier vers le bateau par enfoncement du harnais et donc de l'échelle dans le boudin gonflé souple. Le but de la présente invention est de proposer une échelle de bord palliant les inconvénients cités ci-dessus en proposant une échelle pour embarcation gonflable facilement, rapidement et complètement amovible du bateau, présentant des points d'appui sur le bateau éloignés les uns des autres, ne portant pas uniquement sur le boudin, mais aussi sur le fond rigidifié du bateau de sorte de limiter de façon optimale les effets de levier dus au poids de l'usager sur les premières marches de l'échelle. A cet effet, l'invention concerne une échelle de bord amovible au moins partiellement immergée, destinée à être utilisée avec une embarcation gonflable comprenant un fond rigidifié et des flotteurs latéraux gonflés, ladite échelle comprenant deux montants latéraux et une pluralité de barreaux montés sur les dits montants, deux arceaux venant en prolongation d'une des extrémités des dits montants dans un plan perpendiculaire défini par les dits montants et destinés à être montés sur un flotteur latéral, et des moyens pour empêcher le pivotement de l'échelle autour du flotteur lorsque le poids d'un usager porte sur les barreaux. Selon l'invention, ces moyens pour empêcher le pivotement sont tous intégrés aux montants de l'échelle et comprennent au moins deux éléments d'appui éloignés l'un de l'autre, l'un au moins de ces éléments d'appui portant sur la face extérieure du fond rigidifié de l'embarcation. Toujours selon l'invention, ces moyens pour empêcher le pivotement comprennent, en position de service de l'échelle, des arceaux reposant sur le flotteur constituant un premier élément d'appui en traction bloquant l'échelle en translation verticale et un deuxième élément d'appui, solidaire de l'échelle venant en appui en compression sur la face externe du fond rigidifié de l'embarcation, bloquant le mouvement de pivotement de l'échelle autour du flotteur tendant à rapprocher l'échelle de la face externe du fond de l'embarcation lorsque le poids de l'usager porte sur les barreaux de ladite échelle. Les autres avantages et caractéristiques de la présente invention résulteront de la description qui va suivre en référence aux dessins annexés dans lesquels La figure 1 est une représentation schématique d'une échelle selon l'invention en position pliée de rangement. La figure 2 est une vue de côté de la représentation de la figure 1. La figure 3 est une représentation d'une échelle selon la représentation en position dépliée de service. La figure 4 est une représentation d'une échelle selon un autre mode de réalisation de l'invention en position dépliée de service. La figure 5 est une représentation de l'échelle de la figure 4 en position pliée de rangement. Les figures 6 et 7 sont des représentations extérieures du dessus et de côté de la représentation de la figure 4. L'échelle selon l'invention est destinée à être placée sur une embarcation gonflable 2 comprenant un fond rigidifié 3 et des flotteurs latéraux gonflés 4. Le fond 3 peut être rigidifié selon toutes les méthodes connues à savoir notamment un fond rigide, un fond semi-rigide, ou un fond souple rigidifié par des structures rapportées comme par exemple un plancher amovible monté entre les flotteurs. En position sur l'eau, le fond rigidifié 3 est sensiblement sous la ligne de flottaison 12, ainsi que le premier tiers des flotteurs latéraux 4. L'échelle selon l'invention comprend deux montants 5 latéraux et une pluralité de barreaux 6 disposés entre lesdits montants 5. L'échelle comprend en outre deux arceaux 7 venant chacun en prolongation d'une des extrémités des dits montants 5 dans un plan P perpendiculaire au plan défini par lesdits montants 5. Ces arceaux 7 sont destinés, en position de service de l'échelle, à reposer sur l'un des flotteurs latéraux 4 et de ce fait, bloquent l'échelle 1 en translation verticale. L'échelle selon l'invention comprend enfin des moyens 8 pour empêcher le pivotement de ladite échelle autour du flotteur 4 lorsque le poids d'un usager porte sur les barreaux 6, c'est à dire lorsque l'usager utilise l'échelle dans le but de remonter dans l'embarcation gonflable 2, ou descendre de celle-ci. Ces moyens 8 sont tous associés à l'échelle et comprennent au moins deux éléments d'appui 9 et 10 éloignés l'un de l'autre. Dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 3, lesdits moyens 8 comprennent en position de service de l'échelle les arceaux 7 reposant sur le flotteur 4, constituant le premier élément d'appui bloquant l'échelle en translation verticale, et un deuxième élément d'appui 10 solidaire de l'échelle venant en appui compressif sur une face externe 11 du fond rigidifié 3 de l'embarcation. Le deuxième élément d'appui 10 bloque le mouvement de pivotement de l'échelle autour du flotteur 4 tendant à rapprocher l'échelle de ladite surface extérieure 11 du fond 3 de l'embarcation 2. Ainsi, lorsqu'un utilisateur prend pied sur l'un des barreaux 6 de l'échelle, le deuxième élément d'appui 10, préalablement ajusté, vient porter sur la face extérieure 11 du fond rigidifié 3 de l'embarcation 2, empêchant tout mouvement de rotation, dans le sens tendant à rapprocher l'échelle de ladite face externe 11. Le deuxième élément d'appui 10 a une forme générale en "U", les extrémités 15 des branches libres 14 de la forme en "U" étant associées aux montants 5 de ladite échelle. La branche transversale 13 de ladite forme en "U" s'appuie, en position de service de l'échelle, sur la face externe 11 du fond rigide 3 de l'embarcation 2. Avantageusement, le deuxième élément d'appui 10 est monté pivotant entre une position pliée de rangement où il est sensiblement parallèle et au contact des montants 5 et une position dépliée de service ou il présente avec les montants 5 un angle tel qu'en position de service de l'échelle, les montants 5 étant immergés et à la verticale, l'élément d'appui 10 soit au contact de la face externe 11 du fond rigidifié 3 de l'embarcation 2. Le deuxième élément d'appui 10 pivote autour d'un axe 16 passant par lesdites extrémités libres et les montants 5, à proximité des extrémités des montants opposés aux arceaux 7. Dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 3, l'échelle comprend un moyen de limitation 17 de l'angle entre les montants 5 et le deuxième élément d'appui 10. De ce fait, pour ajuster l'échelle à un type d'embarcation 2, le deuxième appui 10 en forme de "U" comprend des moyens 18 pour faire varier la longueur des branches libres 14. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 3 les moyens pour faire varier la longueur des branches libres 14 est fondé sur le coulissement coaxial d'une partie 10b en forme de "U" dans deux tubes creux 10a comprenant les extrémités libres 15 des branches libres 14, et des moyens pour bloquer ladite partie 10b dans les parties 10a à la longueur voulue. Avantageusement, la branche transversale 13 du deuxième élément d'appui 10 en forme de "U" a une longueur supérieure à la dimension inter-montants 5 de ladite échelle. Ainsi, cela augmente la surface de contact entre ledit deuxième élément d'appui 10 et ladite face 11 du fond rigidifié 3 de l'embarcation 2 et ainsi stabilise encore mieux l'échelle. Avantageusement, la branche transversale 13 peut avoir des dimensions transversales plus importantes que les branches libres de manière à encore augmenter la surface d'appui. Dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 5, les arceaux 7 sont montés pivotants entre une position de service où ils sont dans le plan P perpendiculaires au plan défini par lesdits montants 5 et une position pliée de rangement où ils sont sensiblement dans le plan défini par lesdits montants 5. Avantageusement, l'échelle peut comprendre des poignées 25 notamment disposées sur les arceaux 7 et permettant à l'utilisateur d'avoir une bonne prise. Le mode de fonctionnement de l'échelle est le suivant lors d'une première utilisation, on fait passer les arceaux de la position pliée de rangement à la position dépliée de service et on accroche les arceaux sur l'un des flotteurs. L'échelle se mettant alors par inertie en position verticale. On déplie alors le deuxième élément d'appui 10 de sa position pliée de rangement à sa position dépliée de service. Puis on règle la longueur des branches libres 14 de manière à ce que les montants 5 étant verticaux, la branche transversale 13 soit au contact de la face 11 externe du fond rigidifié 3 de l'embarcation 2. Ce réglage est effectué une fois pour toutes pour l'ensemble des utilisations ultérieures qui pourraient être faites de l'échelle. Avantageusement, l'échelle est proposée avec un jeu de paire d'arceaux de diamètres différents de sorte que l'utilisateur puisse choisir la paire d'arceaux la plus proche du diamètre du flotteur. Pour retirer l'échelle, il convient de la faire pivoter autour du flotteur 4 dans le sens tendant à l'écarter du fond rigidifié 3 de l'embarcation 2. Il ne reste plus ensuite qu'à faire passer les arceaux et le deuxième élément d'appui 10 de la position dépliée de service à la position pliée de rangement. Lors d'une deuxième utilisation, la manoeuvre est la suivante faire passer les arceaux 7 de la position pliée de rangement à la position dépliée de service, puis positionner les arceaux 7 autour du flotteur de telle sorte que les montants soient parallèles à la ligne de flottaison 12, puis faire passer de la position pliée de rangement à la position dépliée de service le deuxième élément d'appui 10 réglé lors d'une première utilisation, puis lâcher l'échelle, qui, sous l'effet de son inertie, viendra se positionner convenablement, c'est à dire, montants 5 verticaux et branches transversales 13 au contact de la face extérieure 11 du fond rigidifié 3 de l'embarcation 2. Dans une deuxième forme de réalisation, l'échelle comprend en outre un dispositif de rampe 20 s'élevant audessus du flotteur 4 permettant ainsi une montée encore plus aisée à bord de l'embarcation 2. Dans cette deuxième forme de réalisation, les moyens d'appui sont au nombre de trois, à savoir - un premier moyen d'appui équivalent au premier élément d'appui 9 du premier mode de réalisation, à savoir des arceaux 7 venant en appui sur le flotteur - un deuxième élément d'appui 21 en traction disposé à l'extrémité supérieure de la rampe d'accès 20 et solidarisé sur le flotteur 4b opposé, évitant le basculement de l'échelle vers le fond du bateau - un troisième moyen d'appui 22 en traction disposé entre l'extrémité immergée de l'échelle et le flotteur 4b opposé afin d'éviter le basculement de l'échelle lorsque le poids de l'usager porte en majorité sur la rampe d'accès 20. La troisième série d'éléments 22 vient en appui de traction localisé à proximité de l'extrémité inférieure des montants 5 et est solidarisée au flotteur opposé 4b. Avantageusement, la rampe d'accès 20 est montée coulissante dans les montants de l'échelle, de manière que l'encombrement soit limité en position pliée de rangement. Dans une première variante de réalisation, les deuxième et troisième séries de moyens d'appui 21, 22 sont des cordes simples. Avantageusement, la distance entre les moyens 21 côté flotteur opposé 4b est supérieure à la distance entre les moyens 21 côté échelle. De ce fait, on obtient une meilleure stabilité de l'échelle. Dans une deuxième variante de réalisation, la deuxième série de moyens d'appui 21 sont rigides. Dans ce cas, la troisième série de moyens d'appui 22 n'est pas indispensable, ladite deuxième série d'appui travaillant en traction et compension pour contrer respectivement le basculement de l'échelle vers le fond du bateau et le passage du centre de gravité de l'utilisateur dans le bateau (basculement des rampes). Dans les deux modes de réalisation, la longueur des montants, le nombre de barreaux et leur espacement sont tels que le premier barreau inférieur de l'échelle est disposé à une profondeur telle qu'il soit facilement accessible à un usager de taille moyenne souhaitant accéder à ladite embarcation. Bien que seuls quelques modes de réalisation de l'invention aient été décrits, il est clair que toute modification évidente apportée par l'homme du métier ne sortirait pas du cadre de la présente invention. Par exemple la forme du deuxième élément d'appui peut être quelconque et notamment les deux branches libres peuvent être indépendantes l'une de l'autre. REVENDICATIONS 1. Echelle de bord amovible destinée à être utilisée avec une embarcation gonflable (2) comprenant un fond rigidifié (3) et des flotteurs latéraux (4) gonflés, ladite échelle comprenant deux montants latéraux (5) et une pluralité de barreaux (6) montés sur les dits montants (5), deux arceaux (7), chacun venant en prolongation d'une des extrémités des dits montants (5) dans un plan (P) perpendiculaire au plan défini par les dits montants (5) et destinés à être positionnés sur un flotteur latéral (4), et des moyens (9, 10, 21, 22) pour empêcher le pivotement de ladite échelle autour du flotteur (4) lorsque le poids d'un usager porte sur les barreaux (6), caractérisée en ce que lesdits moyens (9, 10, 21, 22) pour empêcher le pivotement sont tous associés à ladite échelle et comprennent au moins deux éléments d'appui éloignés l'un de l'autre. 2. Echelle de bord selon la revendication 1 caractérisée en ce que les dits moyens (9, 10) pour empêcher le pivotement comprennent en position de service de l'échelle les arceaux (7) reposant sur le flotteur (4) constituant le premier élément d'appui bloquant l'échelle en translation verticale, et un deuxième élément d'appui (10) solidaire de l'échelle venant en appui compressif sur la face externe (11) du fond rigidifié (3) de l'embarcation (2), bloquant le mouvement de pivotement de l'échelle autour du flotteur (4), tendant à rapprocher l'échelle de ladite face externe (11) du fond (3) de l'embarcation (2). 3. Echelle de bord selon la revendication 2 caractérisée en ce que le deuxième élément d'appui (10) a une forme générale en "U", les extrémités libres (15) de la forme en "U" étant associées aux montants (5) de ladite échelle, la branche transversale (13) du dit élément d'appui (10) en forme de "U" s'appuyant sur la face externe (11) du fond (3) de l'embarcation (2). 4. Echelle de bord selon la revendication 2 ou 3 caractérisée en ce que le deuxième élément d'appui (10) est monté pivotant entre une position pliée de rangement où il est sensiblement parallèle et contact des montants (5) et une position dépliée de service où il présente avec les montants (5) un angle tel qu'en position de service de l'échelle, les montants (5) étant à la verticale, l'élément d'appui (10) soit au contact de la face externe (11) du fond (3) de l'embarcation (2). 5. Echelle de bord selon la revendication 2 ou 3 caractérisée en ce que le deuxième élément d'appui (10) en forme de "U" pivote autour d'un axe (16) passant par les dites extrémités libres (15) et à proximité des extrémités libres de montants (5) opposées aux arceaux (7), entre ladite position pliée de rangement et ladite position dépliée de service. 6. Echelle de bord selon la revendication 4 ou 5 caractérisée en ce qu'elle comprend un moyen de limitation (17) de l'angle entre les montants (5) et le deuxième élément d'appui (10), et en ce que le deuxième élément d'appui (10) en forme générale de "U" comprend des moyens (18) pour faire varier la longueur des branches libres (14). 7. Echelle de bord selon l'une quelconque des revendications 3 à 6 caractérisée en ce que la branche transversale (13) du deuxième élément d'appui (10) en forme de "U" a une longueur supérieure à la dimension intermontants (5) de ladite échelle. 8. Echelle de bord selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des moyens de rampe d'accès (20) s'étendant au-dessus du flotteur latéral (4), lesdits moyens (9, 21, 22) pour empêcher le pivotement comprenant en position de service de l'échelle les arceaux (7) reposant sur le flotteur (4) constituant un premier élément d'appui (9) bloquant l'échelle en translation verticale, un deuxième élément d'appui (21) venant en appui en traction disposé à l'extrémité libre desdits moyens de rampe d'accès (20) et associés à ladite embarcation (2) sur le flotteur opposé (4b), et un troisième élément d'appui (22) venant en appui de traction localisé à proximité de l'extrémité inférieure des montants (5) et est solidarisée au flotteur opposé (4b). 9. Echelle de bord selon la revendication 8, caractérisée en ce que les moyens de rampe d'accès (20) en position pliée de rangement sont escamotés par coulissement à l'intérieur des montants (5) de ladite échelle. 10. Echelle de bord selon l'une quelconque des revendications 8 à 9 caractérisée en ce que les première et deuxième séries d'éléments d'appui (21) et (22) sont de simples cordes. 11. Echelle de bord selon l'une quelconque des revendications 1 à 10 caractérisée en ce que les deux arceaux (7) sont montés pivotants autour d'un axe défini par chacun des montants (5) de telle manière que dans une position pliée de rangement les deux arceaux (7) soient pivotés sensiblement dans le même plan que le plan défini par les deux montants (5). 12. Echelle de bord selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 caractérisée en ce que les montants (5) ont une longueur telle que le premier barreau inférieur (6) de ladite échelle est disposé à une profondeur telle qu'il soit facilement accessible à un usager de taille moyenne souhaitant accéder à la dite embarcation (2). 13. Embarcation gonflable comprenant un fond rigide (3) et des flotteurs latéraux (4) gonflés, pourvue d'une échelle de bord amovible, caractérisée en ce que l'échelle de bord est selon l'une quelconque des revendications 1 à 12.