FR 2724612 A1 19960322 FR 9411020 A 19940915 La présente invention concerne un système assurant la mise en marche automatique des feux de détresse et du 3ème feu de stop des véhicules automobiles et des poids lourds lors d'un freinage brutal suite à bouchons dus à accident ou embouteillage. Le code de la route a prévu de mettre en marche les feux de détresse lors de ralentissement important pour prévenir les autres usagers. I1 est bien certain que lorsqu'un conducteur est préoccupé pour arrêter en urgence son véhicule il n'a pas le temps matériel ni le réflexe immédiat pour la mise en marche de la signalisation d'urgence. Le temps de réaction des conducteurs suivants sera d'autant plus court qu'ils auront eu leur attention attirée le plus rapidement possible et l'invention permettra ainsi de limiter le nombre de véhicules impliqués dans un carambolage. Le troisième feu stop qui deviendra bientôt obligatoire pourra aussi être allumé en clignotant en même temps que les feux de détresse lors de leur mise en marche automatique et donc améliorer encore la signalisation pour une plus grande sécurité des usagers suivants. L'un des buts de cette invention est de réaliser une installation simple et peu coûteuse adaptable sur tous les véhicules automobiles et poids lourds disposant d'un interrupteur à poussoir pour la mise en marche des feux de détresse. Le dispositif comprend un boitier détecteur réglable de freinage à inertie et un autre boitier où est placé à l'intérieur un système électromécanique ou électronique établissant le contact qui assure la mise en marche et le maintien des feux de détresse; ce contact est pourvu d'une temporisation réglable afin d'arrêter automatiquement le fonctionnement des feux de détresse lorsque la signalisation d'urgence ne sera plus justifiée, ce même contact temporisé commande aussi un relais clignotant qui coupe l'alimentation normale du 3ème feu stop et le fait alors fonctionner en clignotant pendant la même durée de signalisation d'urgence. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à des modes de réalisation particuliers donnés à titre d'exemple seulement, et représentés au dessin annexé page 1/1, dans lequel l'installation comprend a) un boitier principal (1) qui renferme - une alimentation provenant de la batterie du véhicule avec un fusible de protection (2) - un système électromécanique ou électronique (3) établissant un contact temporisé en temps et réglable par un bouton (4) qui shunte le contact manuel d'origine (20) installé sur le véhicule pour la mise en marche des feux de détresse; le contact n'est maintenu que pendant un certain temps par une temporisation réglable (4) pour ne pas laisser les feux de détresse trop longtemps en service - un relais clignotant (5) qui coupe l'alimentation normale (bornes (6)) du 3 ème feu stop (21) et fait fonctionner celui-ci en clignotant b) un boitier detecteur par inertie (7) qui renferme - une lame ressort (8) ayant une masselotte r-o. un contact (10) et une sortie par borne (11) - une lame ressort (12), un contact (13) et une sortie par borne (14) - une vis de réglage (15) qui permet le réglage de la distance entre les deux contacts N'10 et N-13 le réglage de cette distance permet d'assurer la fermeture du circuit par les deux contacts lorsque par essais de freinages du véhicule on aura déterminé le seuil désiré de fonctionnement c) les boitiers N'1 et N 7 sont reliés électriquement entre eux par un jeu de cables N-16, à la batterie du véhicule par un jeu de cables N-17, au contact manuel N-20 par un jeu de cables N-18 et au 3ème feu stop N-21 par un jeu de cables N'19. REVENDICATIONS 1) Dispositif de mise en marche automatique des feux de détresse et du clignotement du 3ème feu stop lors d'un freinage brutal, pour véhicules automobiles et poids lourds, caractérisé en ce qu'il comporte un système électromécanique ou électronique (3) établissant un contact qui shunte le contact manuel d'origine (20) de mise en marche des feux de détresse. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le système de contact maintenu (3) comporte une temporisation réglable (4) qui ne maintient le contact que pendant un certain temps. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un relais clignotant (5) qui coupe l'alimentation normale du 3ème feu stop et fait fonctionner celui-ci en clignotant. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un système de détection de freinage brutal composé d'un boîtier détecteur par inertie (7) réglable, comportant une masselotte (9) montée sur une lame de ressort (8) assurant la fermeture du circuit lors d'un freinage brutal.