FR 2721149 A1 19951215 FR 9407167 A 19940609 MOTEURS ELECTRIQUES A INDUCTEURS ET INDUITS TOURNANTS La présente invention concerne tous les moteurs électriques,et,permet à la réaction mécanique de leurs carcasses inductrices de s'ajouter à la dynamique de leurs induits Traditionnellement ces moteurs coportent,soit,des inducteurs fixes et l'induit tournant,soit,l'inverse il s'ensuit que les réactions mécaniques des ensembles fixes,restent à l'état potentiel,et non utilisées dans la puissance disponible des moteurs Le dispositif selon l'invention permet l'utilisation de ces éner gies potentielles en les dynamisant sur l'induit. Ce qui a pour effet de diminuer leur consommation d'énergie électrique,pour une même puissance disponible Ce dispositif comporte,en effet,des moteurs,où,chacune de leursflas -ques se prolongent par un embout cylindrique pouvant recevoir unroulement; de telle manière que ceux-ci puissent se lmger dans les flasques-support de ces moteurs . 6ui,elles-mêmes sont fixées aux extrémités d'un tube contenant ces moteurs .Ce qui permet ainsi,la dynamique tournante,à la fois,de leurs carcasses inductrices et de leurs induits. Par ailleurs,sur l'embout cylindrique,de la flasque moteur,opposée aux balais est fixée une courronne à dentures intérieures,qui s'engrène dans deux pignons mobiles sur un même diamètre et de part et d'autre de l'axe de l'induit ; mobiles dans un carter qui les supportent sur des roulements ou coussinets,s'engEnant aussi,chacun à chacundans un engrenage claveté sur cet axe . Ce carter s'emboite dans cette flas -que-support,qui est fixée par des vis,formant ainsi un boitier contenant cet ensemble d'engrenages . Ces trois pignons sont de même diamètre Ainsi,cet ensemble mobile reliant la carcasse moteur à l'axe de 1' induit,où,leurs vitesses relatives,sont comme le rapport de chacun des diamètres de ces pignons à celui de la courronne dentée. Cet ensemble transmet donc la réaction mécanique de la carcasse inductrice à la dy namique de l'induit. Ee qui valorise son action Du coté de la sortie des fils conducteurs,reliés aux balais de ces moteurs,l'embout cylindrique de la flasque moteur supporte deux bagues collectrices,isolées électriquement,où,ce fils leurs sont soudés,chacu à chacune. Etsur lesquelles s'appuient des balais,eux-mêmes coulissant dans des supports isolant,vissés dans l'embout cylindrique de la flas -support concernée Cet ensemble collecteur peut alimenter ces moteurs dont les carcas -ses sont en rotation Selon des modes particuliers de réalisation: - Les brides ou pattes de fixation de ce dispositif,peuvent être solidaires de ce tube - Le collecteur électrique,peut être constitué de deux rondelles en cuivre,concentriques,isolées électriquement . Dans ce cas les balais sont parallèles à l'axe du tube . Ainsi ,l'axe de l'induit et l'embout de la flasque moteur ne font pas saillie à l'extérieur - Ce tube peut être supprimé ou remplacé par des tiges ou barres mé talliques ,reliant les flassues-supsort . - Les deux pignons situés de part et d'autre de l'axe de l'induit,peu - vent être en métal ou en plasique,et lorsque les trois pignons sont en métal,ils baignent dans un lubrifiant.Dns ce cas,le boitier carter est serré sur un joint d'étanchéité . Et il est alors percé d'un orifice de remplissage et un second,de vidange .Ceux-ci sont munis d'un bouchon étanche Les dessins annexés illustrent l'invention La figure (1) représente en coupe,le dispositif selon l'invention La figure (2) représente en coupe,la disposition des collecteurs et de ses balais La figure (3) représente en coupe,les détails de la liaison mécanique de la carcasse et de l'induit En référence à ces dessins,le dispositif comporte un moteur électrique (1) dont les flasques (2) et (3) s'appuient dans les roulements (4) et (5) Qui sont lubrifiés par l'intermédiaire de conduits percés dans les flasques-support (6) et (7),dans lesquelles sont encastrés ces roulements . Ces conduits sont fermés par un embout graisseur sous pression . Ces flasques-support métalliques sont fixées par des vis ou boulons dans le tube métallique ou plastique (8) Ainsi,les ensembles -inducteurs,induits - sont mobiles,chacun sur leurs roulements . Ce tube qui contient ce moteur,supporte le disposi- sitif par les pattes de fixation (9) et (In);Ou par brides Ces pattes lui sont solidevires par des vis ou boulons,ou soudéesWet métalliques Deux,ou plusieurs,orifices d'aération (21 et (22) sont percés dans ce tube pour évacuer la chaleur de ces moteurs La flasque-moteur (3) se prolonge par un bossage cylinarique,sur lequel est fixe par des vis ou boulons,une courronne dentée intérieure métallique (11)qui s'engréne dans les deux pignons,plastiques ou mé galliques (12) et (i3! . Ceux-ci sont mobiles dans les coussinets en bronze ou roulements (15) et (16),avec rattrapage de jeu par les rondelles (32) et (33) et les écrous (17) et (18) . Ces coussinets sont encastrés dans le boitier métallique ou plastique (14) . Celui-ci s' emboite dans la flasque-support (7),où,elle est fixée par des vis ou boulons,contre le joint d'étanchéité (34). Ils sont lubrifiés par des conduits percés dans ce boitier,avec graisseurs sous pression Le pignon métallique (19),claveté ou goupillé sur l'axe (20) de 1' induit,s'engrène dans chacun des pignons (12) et (13),qui lui sont,sur un même diamètre . Achevant ainsi la liaison mécanique -carcasse,avec l'induit - permettant la transmission de la réaction mécanique de cette carcasse inductrice,en phase sur la dynamique de l'induit . Ce qui a pour effet de diminuer la consommation d'énergie électrique de ce moteur d'une quantité se situant entre 30 et 35 % ,sans que soit changée sa puissance disponible Par ailleurs,la flasque moteur (2)se prolonge par un bossage cylindrique,sur lequel sont fixées coaxialement les bagues collectrices (23) et (2),en cuivre ou laiton,isolées électriquement par le tube isolant (25),qui est collé ou vissé sur ce bossage . Ces bagues sont aussi vissées ou collées,ou serties sur ce tube Ainsi,les sorties des fils conducteurs reliés a ux balais de ce moteur,sont soudés ou vissés,chacun à chacun sur l'une de ces bagues collectrices . Celles-ci étant en contact avec des balais (26) et (27) qui coulissent dans les tubes isolant (30) et (31).Ces balais sontpressés contre ces bagues,par les vis métalliques (28) et (29) avec leurs ressorts . Ou tout autre moyen traditionnellement utilisé .Cet ensemble conducteur permet l'alimentation en énergie électrique de ce moteur,ou, sa carcasse est en rotation Selon des variantes non illustrées - Le collecteur électrique,peut être constitué de deux rondelles en cuivre ou laiton,conQentriques entre elles et isolées électriquement. Dans ce cas,les balais sont parallèlies à l'axe de ce bossage Et l'axe de l'induit,et l'embout de la flasque moteur,ne font pas saillie à l'extérieur du dispositif - Le tube (8),solidaire des flasques-supoort,peut être supprimé ou remplacé par des tiges,ou barres métalliques,reliant ces flasques-sup -port,où,elles leur sont boulonnées . Dans ce cas,les pattes de fixation (9) et (10)sont fixées sur ces flasques,qui peuvent être à brides - Des conduits lubrifiant sont percés dans les flasques-support et dans le boitier-carter,afin que soient lubrifiés les roulements,eu, coussinets - Losque les trois pignons sont métalliques,ils baignent dans un lu -brifiant . Dans ce cas, le boitier-carter comporte un orifice de rem -plissage et un autre de vidange,fermé par un bouchon étanche Les dimensions du dispositif de l'invention,ne sont pas limitatives,elles peuvent être celles de tous les moteurs électriques tradition -nellement utilisés . Ils peuvent donc êre,très petits ou très grands. Ce dispositif est destiné à permettre une économie d'énergie relativement importante . Il est particulièrement destiné à la propul sion des véhicules ,mais aussi,à la réalisation d'une machine commuta trice de meilleurs rendement RvVENDICATIONS 1) Dispositif qui permet à tous les moteurs électriques (1),où, les inducteurs et les induits sont tournants ,de pouvoir dynamiser la réaction mécanique de leurs carcasses inductrices sur l'action de leurs induits,en s'y ajoutant,en phase Il se caractérise,par la mobilité de ces carcasses sur des roulements,ou coussinets (4) et (5),encastrés dans les flasques-support (6) et (7) . Ces roulements étant emmanchés sur les embouts cylindriques des flasques moteur (2) et (3) .Les flasques-support étant elles-mêmes fixées,par des vis ou boulons aux extré -mités du tube métallique (8),qui contient ce moteur . Cet ensemble support,peut être à pattes (9) et (10),vissées,boulonnées ou soudées, ou à brides . Un train d'engrenages,(11) (12) (13) (19),assure cette liaison - carcasse,induit - par l'intermédiaire de coussinets ou de roulements . Ce tube est percé d'orifices d'aération (21) et (22),ou plusieurs,afin d'évacuer la chaleur du moteur 2) Dispositif selon la revendication 1,caractérisé en ce que,laroue dentée intérieure (11)métallique,est fixée coaxialement sur l'embout de la flasque moteur (3) et s'engrène dans les pignons,plastiques ou m & talliques (12) et (13),qui sont mobiles dans les coussinets (15)et (16),encastrés dans le boitier-carter (14),qui lui-même s'emboîte dans la flasque-support (7) métallique,où,elle est fixée par vis ou boulonnée . Ces pignons,positionnés sur un même diamètre,de part et d'autre de l'axe de l'induit (20),s'engrènent dans le pignon métallique(1 *la- veté sur cet axe,ou goupillé 3) Dispositif selon la revendication 1,caractérisé en ce que, les roulements,ou coussinets,sont lubrifiés par l'intermédiaire de conduits percés dans les flasques support et le boitier-carter . Ces conduitsnon illustrés- comportent un embout graisseur sous pression 4) Dispositif selon la revendication 1,caractérisé en ce que,le tube (8) peut être supprimé ou remplacé par des tiges ou des barres métalliques -non illustrés -reliant les flasques-support (6) et (7).Dans ce cas,les pattes de fixation (9) et (10) sont fixées sur ces flasques qui peuvent être â brides 5) Dispositif selon la revendication 2,caractérisé en ce que,lorsque les trois pignons,qui sont de même diamètre,sont métalliques ,ils baignent dans un lubrifiant .Dans ce cas,le boitier-carter (14)estpres -sé contre un joint d'étanchéité (3),eut percé d'orifices de remplis sage et de vidange -non illustrés -,fermés par un bouchon étanche 6) Dispositif selon la revendication 1,caractérisé en ce que,un col -lecteur électrique à bagues (23) et (24) en cuivre ou laiton,est col lé ou fixé par des vis,sur le tube (25),ismlant électrique,lui-même collé ou vissé sur l'embout cylindrique de la flasque moteur (2).les fils conducteurs,reliés aus balais de ce moteur,sont soudés ou vissés chacun à chacun,sur ces bagues . Les balais (26) et (27) qui coulissent dans les tubes isolants (30) et (31),eux-mêmes vissés ou collés sur 1' embout de la flasque-support (6),ces balais font pression sur ces ba gues par l'action des vis métalliques (28) et (29) et de leurs ressorts. ou tout autre moyen traditionnel . Cet ensemble collecteur,assure l'a- limentation en énergie électrique de ce moteur dont la carcasse est en rotation 7) Dispositif selon la revendication 6,caractérisé en ce que,le col lecteur électrique,peut être constitué de deux rondelles,en cuivre ou laiton -non illustrées-,concentriques entre elles et à l'axe de l!in duit . Dans cs cas,les balais sont parallèles à cet axe,où,celui-ci et l'embout de la flasque moteur (2),ne font plus saillie à ltextérieur du dispositif .Afin que soit fixé,par des vis ou collé,ce collecteur isolé sur l'embout de cette flasque