FR 2714693 A1 19950707 FR 9400290 A 19940106 CHASSIS METALLIQUE TEL QUE CHASSIS ALUMINIUM, POUR OUVERTURES, VANTAUX EQUIPANT DE TELS CHASSIS ET PROFIL UTILISE POUR LA REALISATION DE CES VANTAUX. L'invention concerne un châssis métallique, tel que châssis aluminium, pour ouvertures. Elle s'étend aux vantaux équipant de tels châssis et aux profils utilisés pour la réalisation de ces vantaux. A l'heure actuelle, il existe principalement deux familles de châssis aluminium. La première famille consiste en des châssis comportant d'une part un cadre de bâti dormant, et d'autre part un cadre de vantail composé de profilés assemblés en angle, au moyen d'équerres à pions ou à sertir, et de parcloses venant s encliqueter sur lesdits profilés. En outre, l'étanchéité des vantaux est réalisée au moyen d'un joint à talon immobilisé dans une rainure des profilés et d'un joint à bourrer interposé entre le vitrage et les parcloses. L'inconvénient de ce type de châssis réside dans le fait que, de par sa conception, il n'autorise pas l'utilisation de vitrages bordés d'un joint portefeuille qui présentent l'avantage de pouvoir être emboîtés dans les traverses et montants simultanément à l'assemblage de ces derniers. De ce fait, le temps de réalisation d'un vantail est très long car il nécessite d'assembler les montants et traverses, de mettre en place le joint à talon, de positionner le vitrage, de découper les parcloses, d'encliqueter ces dernières sur les profilés, et enfin de mettre en place le joint à bourrer. Vu le nombre d'étapes nécessaires à la fabrication des vantaux, et l'impossibilité d'industrialiser cette fabrication, l'inconvénient majeur de tels châssis réside ainsi dans leur coût de revient relativement élevé. La deuxième famille de châssis comporte un cadre de bâti dormant, et un vantail composé de profilés dotés d'une feuillure en forme de U dans laquelle vient s'emboîter un vitrage bordé d'un joint portefeuille. L'avantage majeur de ce type de châssis par rapport à ceux du type précité réside dans le fait que le temps de fabrication est notablement réduit (remplacement du joint à talon et du joint à bourrer par un simple joint portefeuille, suppression des parcloses...). Toutefois, il présente un inconvénient par rapport aux châssis de la première famille lorsqu'il s'agit de remplacer le vitrage d'un châssis en place. Cette opération ne pose, en effet, aucune difficulté pour le châssis de la première famille car il suffit de retirer les parcloses, mettre en place un nouveau vitrage, ré-encliqueter les parcloses et mettre en place un nouveau joint à bourrer. Par contre, le remplacement d'un vitrage est rendu difficile, voire impossible, pour les châssis de la deuxième famille. En effet, ce remplacement impose de désassembler les montants et traverses des vantaux. Or, si cette opération est possible lorsque ces derniers sont assemblés au moyen d'équerres démontables (à pions, goupilles...), elle reste aléatoire quant à l'étanchéité du vantail reconstitué car les opérations de remontage sur chantier sont effectuées de façon moins précise et minutieuse qu'en usine. De plus, cette opération devient impossible lorsque les montants et traverses sont assemblés avec des équerres à sertir. Or, il convient de noter que de telles équerres à sertir présentent un avantage notable par rapport aux équerres démontables lors de la fabrication des châssis car elles permettent de réduire le nombre d'étapes requises pour cette fabrication (suppression de la nécessité de percer les profilés, de l'opération d'enclenchement des pions...). Par conséquent, de tels châssis soit permettent d'optimiser le temps de fabrication mais interdisent alors tout remplacement de vitrage, soit permettent de remplacer le vitrage, dans des conditions toutefois difficiles et sans aucune garantie sur la qualité de l'étanchéité obtenue, mais au détriment du prix de revient lors de la fabrication. La présente invention vise à pallier ces inconvénients et se propose de fournir un châssis métallique, d'une part dont le prix de revient peut être optimisé grâce à des temps de fabrication réduits et à la possibilité d'une fabrication industrialisée, et d'autre part, permettant un changement aisé et sûr du vitrage. Un autre objectif de l'invention est de fournir un châssis à rupture thermique lorsque ce dernier est du type à "vantail caché". Un autre objectif de l'invention est de fournir un châssis dont le joint portefeuille est réutilisable lors d'un changement de vitrage. Un autre objectif de l'invention est de fournir un châssis permettant de modifier l'épaisseur du vitrage lors d'un remplacement de ce dernier. A cet effet, l'invention vise un châssis métallique, tel que châssis en aluminium, pour ouvertures, comportant un bâti dormant composé de montants et de traverses assemblés en angle, et au moins un vantail composé de montants et de traverses assemblés en angle, et d'un vitrage bordé périphériquement d'un joint portefeuille d'étanchéité entre ledit vitrage et lesdits montants et traverses. Selon l'invention, ce châssis se caractérise en ce que les traverses et montants de chaque vantail comprennent un profilé comportant une feuillure longitudinale présentant la forme d'une équerre dotée d'une aile dite verticale agencée pour s'étendre parallèlement par rapport au plan du vitrage et d'une aile dite horizontale agencée pour s'étendre orthogonalement par rapport audit plan de vitrage, une parclose comportant une aile agencée pour s'étendre parallèlement par rapport au plan du vitrage de façon à former une gorge de largeur adaptée pour loger de façon étanche le joint portefeuille, avec la feuillure du profilé, lesdits profilé et parclose étant dotés - de structures d'emboîtement complémentaires ménagées vers l'extrémité de l'aile horizontale du profilé et vers une des extrémités de l'aile de la parclose, et agencées pour coopérer en vue de permettre d'amener ladite parclose dans une position dite d'assemblage où l'aile de celle-ci s'étend parallèlement par rapport à l'aile verticale du profilé et forme avec cette dernière la gorge de logement du joint portefeuille, - de moyens d'encliquetage aptes à permettre de verrouiller de façon amovible le profilé et la parclose dans la position précitée d'assemblage où ces derniers forment un logement pour le joint portefeuille. Le cadre de chaque vantail d'un châssis conforme à l'invention est donc constitué de montants et de traverses composés d'un profilé et d'une parclose qui une fois assemblés, d'une part, confèrent à ces montants et traverses la rigidité d'un profil d'un seul tenant, et d'autre part, autorisent un démontage par simple désencliquetage. Par conséquent, les temps de fabrication peuvent être optimisés car toutes les opérations sont réalisées une fois les profilés et parcloses assemblés, c' est-à-dire comme si les traverses et montants étaient d'un seul tenant (découpes à la longueur désirée, perçage des trous de drainage...). En outre, le vitrage doté de son joint portefeuille vient s'emboîter dans les montants et traverses simultanément à l'assemblage de ces derniers, et cet assemblage peut être réalisé avec des équerres à sertir. De plus, les éventuels changements de vitrage nécessitent simplement de déverrouiller les moyens d'encliquetage et de retirer les parcloses, le remplacement étant effectué ensuite de façon classique. Par ailleurs, lorsque le bâti dormant est de forme adaptée pour cacher les montants et traverses de vantail et comporte au moins un élément de coupure thermique, les parcloses peuvent avantageusement être réalisées en un matériau apte à assurer un bouclier thermique, fournissant ainsi un châssis à rupture thermique. Selon une autre caractéristique de l'invention, les structures d'emboîtement forment une rotule agencée pour permettre un pivotement relatif des profilé et parclose autour d'un axe longitudinal, les moyens d'encliquetage étant agencés pour être sollicités lorsque lesdits profilé et parclose sont amenés par pivotement dans leur position d'assemblage. L'assemblage est ainsi réalisé en présentant la parclose de façon inclinée et en la faisant pivoter par coopération des structures d'emboîtement jusqu'à verrouillage des moyens d'encliquetage. De plus, selon un mode de réalisation préférentiel, les structures d'emboîtement comprennent une rainure longitudinale ménagée latéralement en sous face de l'aile horizontale du profilé, et une tête de blocage de forme arrondie adaptée pour se loger et pouvoir pivoter dans la rainure, ménagée vers l'extrémité d'une ailette s'étendant orthogonalement par rapport à l'aile de la parclose. Une telle disposition permet de réaliser de façon simple une goulotte de récupération des eaux d'infiltration constituée de l'ailette de la parclose, qui se trouve décalée vers le bas par rapport à l'aile horizontale du profilé. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens d'encliquetage comprennent un talon de verrouillage présentant une face supérieure concave, ménagé vers l'extrémité d'une ailette s'étendant orthogonalement par rapport à l'ailette de la parclose, sensiblement en retrait de la tête de blocage, et conférant à ladite parclose la forme générale d'un h, une gorge longitudinale de forme convexe conjuguée de la forme de la face supérieure du talon de verrouillage, ménagée en sous face de l'extrémité d'une ailette en forme de L, s'étendant orthogonalement sous l'aide horizontale du profilé, sensiblement en retrait de l'extrémité latérale de cette dernière. De plus, l'ailette de la parclose portant le talon de verrouillage comporte avantageusement deux bossages longitudinaux de forme arrondie décalés de façon à former deux gradins, le bossage le plus proche du talon de verrouillage étant disposé à une distance de ce dernier adaptée pour permettre de pincer l'extrémité de l'ailette du profilé entre lesdits bossage et talon. La présence de ces bossages d'une part permet de parfaire le verrouillage par pincement de l'extrémité de l'ailette du profilé, et d'autre part, facilite, grâce à leur forme arrondie, l'échappement de la parclose lorsque celle-ci est sollicitée en vue de son retrait. Par ailleurs, le joint portefeuille comporte avantageusement des lignes de moindre résistance au niveau de la liaison entre l'âme et chaque aile dudit joint, aptes à permettre de séparer chacune desdites ailes de ladite âme. Un tel joint offre l'avantage de pouvoir être réutilisé après avoir été découpé lors d'un changement de vitrage, chacune des ailes étant alors disposée en regard d'une face dudit vitrage. De plus, selon un mode de réalisation avantageux, l'aile verticale du profilé et l'aile de la parclose sont dotées de rainures porte-joints ménagées vers l'extrémité libre desdites ailes. De telles rainures permettent de remplacer un vitrage par un vitrage d'épaisseur différente, situation dans laquelle le joint portefeuille découpé ne peut pas être réutilisé. L'invention s'étend à un vantail pour châssis métallique dont les montants et traverses combinent les caractéristiques sus-évoquées ainsi qu'à un profil équipant un tel vantail. D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui suit en référence aux dessins annexés qui en représentent à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation préférentiel. Sur ces dessins qui font partie intégrante de la présente description - la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un châssis conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe transversale, à une échelle agrandie, des éléments constitutifs d'un vantail de châssis conforme à l'invention, - les figures 3a à 3c sont des schémas, en coupe transversale, illustrant l'assemblage d'une parclose et d'un profilé de vantail, - et les figures 3d à 3f sont des schémas, en coupe transversale, illustrant les étapes nécessaires à un changement de vitrage. (A des fins de simplification, le châssis sera décrit en considérant les éléments comme constitutifs de la traverse basse du bâti dormant et du vantail, les termes vertical, horizontal, supérieur, inférieur, bas, haut... se référant à une telle traverse basse, étant entendu que les montants et traverses hautes d'un châssis selon l'invention sont constitués d'éléments similaires). L'élément de châssis représenté à la figure 1 est du type à rupture thermique dit à "ouvrant caché", c'est-à-dire que, vu de l'extérieur, les traverses et montants du bâti dormant masquent les traverses et montants de chaque vantail. Cet élément de châssis comporte un profilé 1 de bâti dormant, un élément de vantail constitué d?un profilé 2, d'une parclose 3, et d'un vitrage bordé d'un joint portefeuille 5, et des joints "Néoprène" 6, 7, 8 interposés entre lesdits profilés 1 de bâti dormant et élément de vantail. En premier lieu, le profilé 1 de bâti dormant est un profilé classique pour châssis de type dit "à ouvrant caché". Il présente une section présentant la forme générale d'un L (représenté inversé sur la figure 1). L'aile horizontale de ce profilé 1 se divise en deux profils tubulaires 9, 10 reliés par deux barrettes horizontales 11, 12 de rupture thermique, le profil 10 jouxtant l'aile verticale 13 étant surmonté d'une ailette inclinée 14 de butée d'un des joints "Néoprène" 7 monté sur le vantail. L'aile verticale 13 est, quant à elle, principalement constituée d'un profil tubulaire en forme de V doté d'un tronçon inférieur vertical et d'un tronçon supérieur incliné en direction du vantail. Le profilé 2 délimite, quant à lui, la feuillure de réception du vitrage 4. Ce profilé 2 comporte, en premier lieu, une âme tubulaire 15 dont un des côtés verticaux 16 définit l'aile verticale de la feuillure. Cette aile verticale 16 est, en outre, dotée, vers son extrémité haute, d'une rainure 17 porte-joint à talon, et présente, sur une portion de sa hauteur, des stries horizontales 18 de blocage du joint portefeuille 5. Le côté de l'âme tubulaire 15 opposé à l'aile verticale 16, est, quant à lui, prolongé vers le bas d'une aile verticale 19 dotée vers son extrémité basse d'une rainure 20 porte-joint logeant le talon d'un des joints "Néoprène" 8 agencé pour venir buter contre le profil tubulaire 9 du profilé 1. La deuxième aile de la feuillure est, quant à elle, constituée d'une aile horizontale 21 s'étendant orthogonalement par rapport à l'aile verticale 16, à distance de l'extrémité inférieure de cette dernière. Cette aile horizontale 21 est, en outre, prolongée, au niveau de son extrémité libre, d'un rebord vertical 22 orienté vers le bas. Le profilé 2 comporte, par ailleurs, une ailette 23 en forme de L dont la branche verticale 23a s'étend orthogonalement sous l'aile horizontale 21 à une distance du rebord 22 adaptée pour former une rainure avec ce dernier. La branche horizontale 23b de cette ailette 23 présente, quant à elle, une gorge 24 de forme arrondie ménagée en sous face de l'extrémité de ladite branche. De plus, cette ailette 23 est reliée à l'âme tubulaire 15, au niveau de l'extrémité inférieure de sa branche verticale 23a, par l'intermédiaire d'une branche horizontale 25 délimitant avec ladite branche verticale, l'âme tubulaire 15, et l'aile horizontale 21 de la feuillure, un profil de section rectangulaire. Enfin, l'ailette 23 porte une rainure 26 porte-joint s'étendant sous sa branche horizontale 23b et logeant un des joints "Néoprène" 7 agencé pour venir en butée contre l'ailette 14 du profilé 1. La parclose 3 présente, quant à elle, la forme d'un h (représenté inversé sur les figures), et se compose d'une aile verticale 27, et d'un pied 28 en forme d'équerre. L'ailette horizontale 28a de ce pied 28 est prolongée d'une tête de blocage 29 de forme générale arrondie apte à venir se loger dans la rainure délimitée par le rebord 22 et la branche verticale 23a de l'ailette 23, et à pivoter dans cette dernière. Cette tête de blocage 29 présente, en outre, en regard de l'aile 27 de la parclose 3, un méplat 29a adapté pour venir se plaquer contre la face interne du rebord 22 dans la position de ladite parclose où celle-ci se trouve verrouillée avec le profilé 1. La deuxième ailette 28b du pied 28 de la parclose comporte, quant à elle, au niveau de son extrémité inférieure, un talon de verrouillage 30 de section conjuguée de celle de la gorge 24 adaptée pour venir s'encliqueter de façon amovible dans ladite gorge. Cette deuxième ailette 28b présente, en outre, deux bossages longitudinaux 31, 32 de forme arrondie, décalés l'un par rapport à l'autre de façon à former deux gradins entre la tête de blocage 29 et le talon de verrouillage 30. De plus, le bossage inférieur 32 est disposé à une distance du talon de verrouillage adaptée pour venir pincer l'extrémité de l'ailette 23 entre lesdits bossage et talon lorsque ce dernier est logé dans la gorge 24. En dernier lieu, l'aile 27 de la parclose 3 présente une rainure 33 en forme d'encoche ménagée vers son extrémité supérieure, et destinée au maintien d'un joint à bourrer. De plus, cette aile 27 présente, sur une portion de sa hauteur, des stries horizontales 34 de blocage du joint portefeuille 5. Ce joint portefeuille 5 présente, quant à lui, de façon classique, une section en forme de U adaptée pour venir coiffer le bord du vitrage 4. Ce joint 5 comporte, en outre, au niveau de l'extrémité de chacune de ses ailes 5a, une lèvre 35 d'appui sur le vitrage. Il présente également des stries longitudinales 36 ménagées sur une portion de la hauteur des ailes 5a et adaptées pour coopérer avec les stries 18, 34 du profilé 2 et de la parclose 3. Ce joint portefeuille 5 comporte enfin des lignes 37 de moindre résistance au niveau de la jonction entre l'âme 5b et chacune des ailes 5a. Tel que représenté aux figures 3a à 3c, l'assemblage du profilé 2 et de la parclose 3 est réalisé en présentant ladite parclose inclinée par rapport audit profilé, de façon à amener en coopération les structures d'emboîtement que constituent la tête de blocage 29 et la rainure délimitée par le rebord 22 et l'ailette 23. La parclose 3 est ensuite amenée à pivoter jusqu'à amener le talon de verrouillage 30 à l'intérieur de la gorge 24 et ainsi assembler de façon rigide le profilé 2 et la parclose, ce maintien rigide étant assuré à la fois au niveau de la tête de blocage 29 et au niveau du talon de verrouillage 30. Une fois cet assemblage réalisé, toutes les opérations d'usinage peuvent être réalisées comme si l'ensemble profilé 2/parclose 3 était constitué d'un profilé d'un seul tenant, et notamment le vitrage 4 bordé de son joint portefeuille peut être emboîté en force dans la gorge délimitée par les ailes 16, 27 du profilé 2 et de la parclose 3. Lorsqu'il s'avère nécessaire de changer le vitrage 4, le démontage de la parclose 3 est réalisé en amenant celle-ci à pivoter en sens inverse de son sens de mise en place, au moyen d'une lame d'outil introduite entre l'ailette 28b du pied 28 et l'aile 27. Ce pivotement entraîne le retrait du talon de verrouillage 30 de la gorge 24, l'échappement de la parclose 3 permettant de la séparer du profilé 2 étant ensuite facilité par la présence des bossages 31, 32. Une fois le démontage effectué, le joint portefeuille 5 est récupéré puis découpé le long de ses lignes 37 de moindre résistance. Les deux ailes 5a du joint portefeuille peuvent alors être réutilisées tel qu'illustré aux figures 3d à 3f pour assurer le maintien du nouveau vitrage entre le profilé 2 et la parclose 3. REVENDICATIONS 1/ - Châssis métallique, tel que châssis en aluminium, pour ouvertures, comportant un bâti dormant (1) composé de montants et de traverses assemblés en angle, et au moins un vantail (2, 3) composé de montants et de traverses assemblés en angle, et d'un vitrage (4) bordé périphériquement d'un joint portefeuille (5) d'étanchéité entre ledit vitrage et lesdits montants et traverses, ledit châssis étant caractérisé en ce que les traverses et montants de chaque vantail (2, 3) comprennent un profilé (2) comportant une feuillure longitudinale (16, 21) présentant la forme d'une équerre dotée d'une aile (16) dite verticale agencée pour s'étendre parallèlement par rapport au plan du vitrage (4) et d'une aile (21) dite horizontale agencée pour s'étendre orthogonalement par rapport audit plan de vitrage, une parclose (3) comportant une aile (27) agencée pour s'étendre parallèlement par rapport au plan du vitrage (4) de façon à former une gorge de largeur adaptée pour loger de façon étanche le joint portefeuille (5), avec la feuillure (16, 21) du profilé (2), lesdits profilé et parclose étant dotés - de structures d'emboîtement (22, 23a, 29) complémentaires ménagées vers l'extrémité de l'aile horizontale (21) du profilé (2) et vers une des extrémités de l'aile (27) de la parclose (3), et agencées pour coopérer en vue de permettre d'amener ladite parclose dans une position dite d'assemblage où l'aile (27) de celle-ci s'étend parallèlement par rapport à l'aile verticale (16) du profilé (2) et forme avec cette dernière la gorge de logement du joint portefeuille (5), - de moyens d'encliquetage (24, 30) aptes à permettre de verrouiller de façon amovible le profilé (2) et la parclose (3) dans la position précitée d'assemblage où ces derniers forment un logement pour le joint portefeuille (5). 2/ - Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que les structures d'emboîtement (22, 23a, 29) forment une rotule agencée pour permettre un pivotement relatif des profilé (2) et parclose (3) autour d'un axe longitudinal, les moyens d'encliquetage (24, 30) étant agencés pour être sollicités lorsque lesdits profilé et parclose sont amenés par pivotement dans leur position d'assemblage. 3/ - Châssis selon la revendication 2, caractérisé en ce que les structures d'emboîtement comprennent une rainure longitudinale (22, 23a) ménagée latéralement en sous face de l'aile horizontale (21) du profilé (2), et une tête de blocage (29) de forme arrondie adaptée pour se loger et pouvoir pivoter dans la rainure, ménagée vers l'extrémité d'une ailette (28a) s'étendant orthogonalement par rapport à l'aile (27) de la parclose (3). 4/ - Châssis selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens d'encliquetage comprennent un talon de verrouillage (30) présentant une face supérieure concave, ménagé vers l'extrémité d'une ailette (28b) s'étendant orthogonalement par rapport à l'ailette (28a) de la parclose (3), sensiblement en retrait de la tête de blocage (29), et conférant à ladite parclose la forme générale d'un h, une gorge longitudinale (24) de forme convexe conjuguée de la forme de la face supérieure du talon de verrouillage (30), ménagée en sous face de l'extrémité d'une ailette (23) en forme de L, s'étendant orthogonalement sous l'aide horizontale (21) du profilé (2), sensiblement en retrait de l'extrémité latérale de cette dernière. 5/ - Châssis selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que l'ailette (28b) de la parclose (3) portant le talon de verrouillage (30) comporte deux bossages longitudinaux (31, 32) de forme arrondie décalés de façon à former deux gradins, le bossage (32) le plus proche du talon de verrouillage (30) étant disposé à une distance de ce dernier adaptée pour permettre de pincer l'extrémité de l'ailette (23) du profilé (2) entre lesdits bossage et talon. 6/ - Châssis selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'aile verticale (16) du profilé (2) et l'aile (27) de la parclose (3) présentent des stries longitudinales (18, 34) de blocage du joint portefeuille (5), ménagées de façon à se trouver en regard dans la position d'assemblage desdits profilé et parclose. 7/ - Châssis selon l'une des revendications précédentes comprenant un bâti dormant (1) de forme adaptée pour cacher les montants et traverses de vantail (2, 3), doté d'au moins un élément (11, 12) de coupure thermique, caractérisé en ce que les parcloses (3) de chaque vantail sont réalisées en un matériau apte à assurer un bouclier thermique. 8/ - Châssis selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le joint portefeuille (5) comporte des lignes (37) de moindre résistance au niveau de la liaison entre l'âme (5b) et chaque aile (Sa) dudit joint, aptes à permettre de séparer chacune desdites ailes de ladite âme. 9/ - Châssis selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'aile verticale (16) du profilé (2) et l'aile (27) de la parclose (3) sont dotées de rainures (17, 33) porte-joints ménagées vers l'extrémité libre desdites ailes. 10/ - Vantail pour châssis métallique, tel que châssis aluminium, composé de montants et de traverses assemblés en angle, et d'un vitrage (4) bordé périphériquement d'un joint portefeuille (5) d'étanchéité entre ledit vitrage et lesdits montants et traverses, ledit vantail étant caractérisé en ce que ses montants et traverses comprennent un profilé (2) comportant une feuillure longitudinale (16, 21) présentant la forme d'une équerre dotée d'une aile (16) dite verticale agencée pour s'étendre parallèlement par rapport au plan du vitrage (4) et d'une aile (21) dite horizontale agencée pour s'étendre orthogonalement par rapport audit plan de vitrage, une parclose (3) comportant une aile (27) agencée pour s'étendre parallèlement par rapport au plan du vitrage (4) de façon à former une gorge de largeur adaptée pour loger de façon étanche le joint portefeuille (5), avec la feuillure du profilé (2), lesdits profilé et parclose étant dotés - de structures d'emboîtement (22, 23a, 29) complémentaires ménagées vers l'extrémité de l'aile horizontale (21) du profilé (2) et vers une des extrémités de l'aile (27) de la parclose (3), et agencées pour coopérer en vue de permettre d'amener ladite parclose dans une position dite d'assemblage où l'aile (27) de celle-ci s'étend parallèlement par rapport à l'aile verticale (16) du profilé (2) et forme avec cette dernière la gorge de logement du joint portefeuille (5), - de moyens d'encliquetage (24, 30) aptes à permettre de verrouiller de façon amovible le profilé (2) et la parclose (3) dans la position précitée d'assemblage où ces derniers forment un logement pour le joint portefeuille (5). 11/ - Profil pour vantail de châssis métallique, tel que châssis aluminium, caractérisé en ce qu'il comprend un profilé (2) comportant une feuillure longitudinale (16, 21) présentant la forme d'une équerre dotée d'une aile (16) dite verticale et d'une aile (21) dite horizontale, une parclose (3) comportant une aile (27) agencée pour former une gorge de largeur adaptée pour loger de façon étanche un joint portefeuille (5), avec la feuillure (16, 21) du profilé (2), lesdits profilé et parclose étant dotés - de structures d'emboîtement (22, 23a, 29) complémentaires ménagées vers l'extrémité de l'aile horizontale (21) du profilé (2) et vers une des extrémités de l'aile (27) de la parclose (3), et agencées pour coopérer en vue de permettre d'amener ladite parclose dans une position dite d'assemblage où l'aile (27) de celle-ci s'étend parallèlement par rapport à l'aile verticale (16) du profilé (2) et forme avec cette dernière la gorge de logement du joint portefeuille (5), - de moyens d'encliquetage (24, 30) aptes à permettre de verrouiller de façon amovible le profilé (2) et la parclose (3) dans la position précitée d'assemblage où ces derniers forment un logement pour un joint portefeuille (5).