FR 2712858 A1 19950602 FR 9313951 A 19931122 La présente invention concerne un dispositif perfectionné de commande d'un moteur à courant continu pour essuie-vitre. On connaît déjà dans l'état de la technique un dispositif de commande d'un moteur à courant continu destiné à entraîner un essuie-vitre entre deux positions extrêmes de balayage de la vitre, du type comprenant un commutateur déplaçable entre une position d'actionnement de l'essuie-vitre, dans laquelle des premiers moyens de connexion du moteur avec une alimentation électrique sont fermés, et une position d'arrêt de l'essuie-vitre, dans laquelle ces premiers moyens de connexion sont ouverts, et des seconds moyens de connexion du moteur avec l'alimentation électrique comportant un frotteur en contact avec une piste circulaire conductrice accouplée avec le moteur de façon que cette piste tourne d'un tour entre deux passages de l'essuie-vitre par une même position extrême, la piste conductrice étant interrompue par un secteur non conducteur en contact avec le frotteur lorsque l'essuie-vitre est sensiblement dans une des positions extrêmes, de manière à maintenir l'alimentation du moteur après ouverture des premiers moyens de connexion jusqu'à ce que l'essuie-vitre atteigne cette position extrême. Un dispositif de ce type est décrit par exemple dans la demande de brevet en France publiée sous le numéro 2 583 595. De façon classique, l'essuie-vitre comprend un balai portant une lèvre en caoutchouc destinée à essuyer la vitre. Etant donné que, à l'arrêt, l'essuie-vitre est toujours dans la même position, la lèvre en caoutchouc se déforme de façon dissymétrique et durcit sous l'effet des intempéries sans retrouver sa forme initiale, ce qui altère prématurément les propriétés du balai. L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient en évitant d'immobiliser l'essuie-vitre toujours dans la même position. A cet effet l'invention a pour objet un dispositif de commande d'un moteur à courant continu destiné à entraîner un essuie-vitre entre deux positions extrêmes de balayage de la vitre, du type précité, caractérisé en ce que la piste conductrice est également interrompue par un autre secteur non conducteur en contact avec le frotteur lorsque l'essuie-vitre est sensiblement dans l'autre position extrême, les deux secteurs non conducteurs étant diamétralement opposés, de manière que l'alimentation du moteur soit maintenue après ouverture des premiers moyens de connexion jusqu'à ce que l'essuie-vitre atteigne l'une ou l'autre des deux positions extrêmes. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention: - le moteur comporte deux bornes entre lesquelles circule, en fonctionnement, un courant d'alimentation du moteur, et le dispositif comprend des moyens de mise en court-circuit de ces bornes, lorsque le moteur est à l'arrêt, comportant une seconde zone circulaire de la piste conductrice, adjacente à la première zone circulaire, deux secteurs conducteurs formés par des prolongements radiaux de la seconde zone circulaire, diamétralement opposés, les deux frotteurs étant en contact, respectivement, avec la seconde zone de la piste et un de ses prolongements radiaux lorsque le moteur est à l'arrêt, ces deux frotteurs étant reliés respectivement aux deux bornes du moteur - le dispositif comporte des moyens cadenceurs à temporisation imposant un arrêt de l'essuie-vitre pendant une durée prédéterminée entre un nombre impair prédéterminé de balayage de l'essuie-vitre - le dispositif comporte des moyens de mémorisation de la dernière position d'arrêt de l'essuie-vitre destinés à maintenir l'alimentation du moteur, lorsque l'arrêt de l'essuie-vitre est à nouveau commandé, jusqu'à ce que cet essuie-vitre soit dans une position d'arrêt opposée à la dernière position mémorisée. Un exemple de réalisation de l'invention sera décrit ci-dessous en se référant au dessin annexé comportant une figure unique représentant un schéma électrique d'un dispositif de commande selon l'invention. Sur la figure, on a représenté un dispositif selon l'invention, désigné par la référence générale 10, pour la commande d'un moteur à courant continu 12. Ce dernier est destiné à entraîner un balai d'essuie-vitre (non représenté sur la figure), grâce à des moyens connus de couplage du balai avec le rotor du moteur, entre deux positions extrêmes de balayage de la vitre constituée par un pare-brise ou une lunette arrière d'un véhicule automobile. De façon classique, le moteur 12 comporte deux bornes 14,16 entre lesquelles circule, en fonctionnement, un courant d'alimentation du moteur. La première borne 14 est reliée à la masse et la seconde borne 16, appelée borne d'alimentation du moteur, est reliée à une borne de tension positive 18 par des moyens qui seront décrits plus en détail par la suite. La borne de tension positive 18 est constituée par exemple par la borne "+" d'une batterie du véhicule. Le dispositif 10 comporte un commutateur 20 muni d'un organe de commande déplaçable manuellement entre une position de commande d'arrêt de l'essuie-vitre et deux positions d'actionnement de cet essuie-vitre. De façon classique, le commutateur 20 comporte une barre conductrice 22 déplaçable entre les trois positions énoncées ci-dessus, coopérant, quelle que soit sa position, avec un premier contact 24. Lorsque la barre conductrice 22 est dans la position de commande d'arrêt de l'essuie-vitre, représentée en trait plein sur la figure, elle coopère également avec un second contact 26 isolé électriquement du reste du dispositif. Lorsque la barre conductrice 22 est dans l'une ou l'autre des positions d'actionnement de l'essuie-vitre, telles que représentées en trait mixte sur la figure, elle coopère également avec un troisième contact 28 relié à la borne de potentiel positif 18. Lorsque la barre conductrice 22 est dans sa position d'actionnement de l'essuie-vitre la plus à gauche en considérant la figure, elle coopère également avec un quatrième contact 30 relié à une pompe 32 d'un dispositif de lavage de vitre de type classique. Le dispositif 10 comporte de plus un relais 34 électromagnétique dont la bobine 36 est reliée d'une part au premier contact 24 du commutateur et d'autre part à la masse. Le contact de repos 38 et le contact de travail 40 du relais 34 comportent un premier point commun qui est relié à la borne d'alimentation 16 du moteur 12. Le second point du contact de travail 40 est relié à la borne de tension positive 18, si bien que ce contact de travail 40 forme des premiers moyens de connexion de la borne de tension positive 18 avec la borne d'alimentation 16 du moteur. Le dispositif 10 comporte en outre des seconds moyens de connexion de la borne de tension positive 18 avec la borne d'alimentation 16 du moteur qui seront décrits ci-dessous. Les seconds moyens de connexion comprennent un premier frotteur 42 en contact avec une première zone circulaire intérieure d'une piste conductrice annulaire 44, entraînée en rotation, de façon connue en soi, par le moteur 12 de manière à tourner d'un tour entre deux passages de l'essuie-vitre par une même position extrême. La première zone conductrice est interrompue par deux secteurs non conducteurs 46,48, diamétralement opposés, délimités par deux découpes ménagées dans ladite zone de la piste 44. Le frotteur 42 est relié, d'une part au second point du contact de travail 40, et d'autre part à la borne de tension positive 18. Les deux secteurs non conducteurs 46,48 de la première zone sont en contact avec le premier frotteur 42 lorsque l'essuie-vitre est sensiblement dans l'une ou l'autre de ses deux positions extrêmes. De manière à immobiliser l'essuie-vitre lorsque ce dernier est à l'arrêt, le dispositif 10 comporte des moyens de mise en court-circuit des bornes 14,16 du moteur qui seront décrits ci-dessous. Ces moyens comprennent un second frotteur 50 relié à la borne d'alimentation 16 du moteur par l'intermédiaire du contact de repos 38, et un troisième frotteur 52 relié à la masse ainsi qu'à la borne 14 du moteur. Le second frotteur 50 est en contact avec une seconde zone circulaire extérieure de la piste conductrice 44, adjacente à la zone circulaire intérieure. Le troisième frotteur 52 est destiné à être en contact avec l'un ou l'autre de deux secteurs conducteurs 54,56 formés par des prolongements radiaux de la seconde zone conductrice de manière que les découpes 46,48 et les prolongements 54,56 aient une bissectrice commune. Ceci n'est pas obligatoire. Dans le cas, où, comme ici, les frotteurs sont alignés, il faut que les zones (54,56) soient situées à l'intérieur de l'angle d'ouverture des zones (46,48) afin que les frotteurs ne soient jamais tous en contact électrique. On peut obtenir le même effet en décalant les frotteurs, par exemple. On décrira ci-dessous le fonctionnement du dispositif selon l'invention. Pour mettre en marche l'essuie-vitre, on déplace la barre conductrice 22 du commutateur 20 vers une des positions d'actionnement. Ceci a pour effet de relier électriquement le premier contact 24 et le troisième contact 28 et d'alimenter la bobine 36 du relais. Le contact de travail 40 est alors établi en reliant ainsi électriquement la borne d'alimentation 16 du moteur à la borne de potentiel positif 18. La rotation du rotor du moteur 12 provoque, d'une part le mouvement de balayage de ltessuie-vitre, et d'autre part, la rotation de la piste 44. On notera que cette dernière n'est jamais en contact avec les trois frotteurs 42,50,52 à la fois. Lorsque la barre conductrice 22 est dans sa position d'actionnement de l'essuie-vitre la plus à gauche en considérant la figure, la pompe 32 du dispositif de lavage de vitre est actionnée simultanément au mouvement de balayage de l'essuie-vitre. Pour arrêter l'essuie-vitre, on déplace la barre conductrice 22 du commutateur vers sa position d'arrêt. Dans ce cas, la bobine 36 du relais n'est plus alimentée, ce qui a pour effet d'activer le contact de repos 38. L'arrêt de l'essuie-vitre étant généralement commandé lorsque ce dernier est dans une position intermédiaire entre ses positions extrêmes, les premier 42 et second 50 frotteurs sont tous les deux en contact avec la piste 44 ce qui a pour effet de maintenir la liaison entre la borne d'alimentation 16 du moteur et la borne de potentiel positif 18. Le moteur 12 étant toujours alimenté, l'essuie-vitre se déplace vers une position extrême dans laquelle le premier frotteur 42 n'est plus en contact avec la piste 44 ce qui a pour effet d'arrêter l'alimentation électrique du moteur. Dans ce cas, les second 50 et troisième 52 frotteurs sont en contact avec la piste 44 ce qui a pour effet de mettre les bornes 14,16 du moteur en court-circuit, comme cela est représenté sur la figure, de manière à maintenir l'essuievitre dans sa position d'arrêt. On notera que lorsque le premier frotteur 42 quitte la zone intérieure conductrice de la piste 44, le moteur 12 n'est plus alimenté électriquement mais son rotor continue sa course par effet d'inertie. Le moteur 12 est freiné par la mise en court-circuit électrique de ses bornes 14,16. Les deux découpes 46,48 de la piste 44 assurent aléatoirement l'arrêt de l'essuie-vitre dans l'une ou l'autre des positions extrêmes qui sont équiprobables. L'essuie-vitre étant arrêté tantôt dans une position extrême et tantôt dans la position extrême opposée, la lèvre en caoutchouc subit des déformations tantôt dans un sens et tantôt dans un sens opposé au précédent, ces déformations opposées se corrigeant mutuellement. Ainsi, au cours du vieillissement de la lèvre en caoutchouc, il ne se forme pas de déformations dissymétriques. L'alternance entre les deux positions extrêmes d'arrêt de l'essuie-vitre n'est pas nécessairement systématique, mais, globalement, la durée de vie de la lèvre en caoutchouc de l'essuie-vitre est prolongée. Selon une variante non représentée sur la figure, le dispositif selon l'invention comporte des moyens cadenceurs à temporisation, de type connu, imposant un arrêt de l'essuie-vitre pendant une durée prédéterminée entre un nombre impair prédéterminé de balayages de 1 'essuie-vitre. Du fait du nombre impair de balayages entre chaque temporisation, l'essuie-vitre s'arrête alternati vement dans l'une puis l'autre de ses positions extrêmes pendant le cycle de fonctionnement imposé par les moyens cadenceurs. Cependant l'arrêt définitif de l'essuie-vitre commandé par l'opérateur se fait aléatoirement dans l'une ou l'autre des positions extrêmes. Selon une autre variante non représentée sur la figure, le dispositif selon l'invention comporte des moyens connus de mémorisation de la dernière position d'arrêt de l'essuie-vitre destinés à maintenir l'alimentation du moteur, lorsque l'arrêt de l'essuie-vitre est à nouveau commandé, jusqu'à ce que ce dernier soit dans une position d'arrêt opposée à la dernière position mémorisée. Ces moyens de mémorisation sont associés par exemple, de façon connue en soi, au relais 34 illustré sur la figure ou à des moyens cadenceurs tels que décrits selon la première variante de réalisation du dispositif selon l'invention. L'invention comporte de nombreux avantages. En particulier, elle permet de prolonger la durée de vie d'un essuie-vitre en permettant l'arrêt de celuici dans deux positions extrêmes sensiblement symétriques en évitant ainsi de déformer irréversiblement de façon dissymétrique la lèvre en caoutchouc de ltessuie-glace. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande d'un moteur (12) à courant continu destiné à entraîner un essuie-vitre entre deux positions extrêmes de balayage de la vitre, du type comprenant un commutateur (20) déplaçable entre une position d'actionnement de l'essuie-vitre, dans laquelle des premiers moyens (40) de connexion du moteur (12) avec une alimentation électrique (18) sont fermés, et une position d'arrêt de l'essuie-vitre, dans laquelle ces premiers moyens de connexion (40) sont ouverts, et des seconds moyens (38,42,44) de connexion du moteur (12) avec l'alimentation électrique (18) comportant un frotteur (42) en contact avec une piste circulaire conductrice (44) accouplée avec le moteur (12) de façon que cette piste tourne d'un tour entre deux passages de l'essuie-vitre par une même position extrême, la piste conductrice étant interrompue par un secteur (46,48) non conducteur en contact avec le frotteur (42) lorsque l'essuie-vitre est sensiblement dans une des positions extrêmes, de manière à maintenir l'alimentation du moteur (12) après ouverture des premiers moyens de connexion (40) jusqu'à ce que l'essuie-vitre atteigne cette position extrême, caractérisé en ce que la piste conductrice est également interrompue par un autre secteur non conducteur (46,48) en contact avec le frotteur (42) lorsque l'essuie-vitre est sensiblement dans l'autre position extrême, les deux secteurs non conducteurs (46,48) étant diamétralement opposés, de manière que l'alimentation du moteur (12) soit maintenue après ouverture des premiers moyens de connexion (40) jusqu'à ce que l'essuie-vitre atteigne l'une ou l'autre des deux positions extrêmes. 2. Dispositif selon la revendication 1, le moteur (12) comportant deux bornes (14,16) entre lesquelles circule, en fonctionnement, un courant d'alimentation du moteur (12), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de mise en court-circuit de ces bornes (14,16), lorsque le moteur (12) est à l'arrêt, comportant une seconde zone circulaire de la piste conductrice (44), adjacente à la première zone circulaire, deux secteurs conducteurs formés par des prolongements radiaux (54,56) de la seconde zone circulaire, diamétralement opposés, les deux frotteurs (50,52) étant en contact, respectivement, avec la seconde zone de la piste (44) et un de ses prolongements radiaux (54,56) lorsque le moteur est à l'arrêt, ces deux frotteurs (50,52) étant reliés respectivement aux deux bornes (16,14) du moteur (12). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens cadenceurs à temporisation imposant un arrêt de l'essuie-vitre pendant une durée prédéterminée entre un nombre impair prédéterminé de balayage de ltessuie-vitre. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de mémorisation de la dernière position d'arrêt de l'essuie-vitre destinés à maintenir l'alimentation du moteur (12), lorsque l'arrêt de l'essuie-vitre est à nouveau commandé, jusqu'à ce que cet essuie-vitre soit dans une position d'arrêt opposée à la dernière position mémorisée.