FR 2717196 A1 19950915 FR 9402948 A 19940314 La présente invention a essentiellement pour objet un dispositif d'assemblage perfectionné de glissières de sécurité routière en bois. Depuis quelques années, les glissières de sécurité en bois pour les routes ou même les autoroutes rencontrent un succès croissant. En effet, en plus de l'esthétique et de l'harmonisation avec le paysage qu'elles offrent, elles présentent une certaine garantie de sécurité aux chocs provoqués par les véhicules, en raison notamment de leurs propriétés d'amortissement tenant à l'utilisation du bois. I1 a donc déjà été proposé des glissières de sécurité se composant d'une succession de rondins cylindriques en bois assemblés bout-à-bout par des éclisses et fixés sur des poteaux métalliques ou en bois par l'intermédiaire d'un écarteur en bois interposé entre les rondins et le poteau et susceptible de pivoter sous l'effet d'un choc et évidemment de protéger aussi le véhicule d'un choc direct contre le poteau de soutènement des rondins en bois. L'assemblage de telles glissières est généralement réalisé au moyen de boulons traversant les éclisses, les rondins et parfois aussi des profilés en U renforçant les rondins sur leur face arrière et encastrés dans lesdits rondins. Toutefois, ces glissières ne présentaient pas toujours les qualités de solidité requises et leur montage demeurait quelque peu long et coûteux sur le plan de la main d'oeuvre, cela tenant à la multiplicité des éléments de construction séparés à amener sur le chantier et à assembler sur le site. Aussi, la présente invention a pour but de remédier notamment à ces inconvénients en proposant un système d'assemblage perfectionné de glissières en bois qui présente toutes les qualités de fiabilité et de solidité voulues et qui permet un montage facile et rapide sur le site d'implantation. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'assemblage perfectionné de glissières de sécurité routière en bois, comprenant une succession de rondins cylindriques en bois assemblés bout-à-bout par des éclisses et fixés sur des poteaux de préférence métalliques par l'intermédiaire d'un écarteur en bois, au moyen de boulons traversant les éclisses, les rondins et des profilés en U renforçant les rondins sur leur face arrière et encastrés dans lesdits rondins, caractérisé en ce que les extrémités des profilés en U sont fermées latéralement par des plaques ou analogues reliant les bords opposés des ailes du U pour former un logement apte à recevoir une douille en forme de fer en U par exemple fixé sur l'écarteur et dont les deux extrémités sont reçues respectivement dans les logements en vis-à-vis de deux profilés en U et sont traversées par au moins l'un des boulons précités. Suivant une autre caractéristique de ce dispositif, le logement précité est encastré dans un évidement latéral prévu aux extrémités de chaque rondin et se prolongeant par des rainures recevant les ailes du profilé en U. Ce dispositif est encore caractérisé en ce que, de part et d'autre du boulon traversant l'éclisse, le rondin, le logement et la douille en forme de fer en U, est prévu un boulon solidarisant la douille du profilé en U uniquement, au niveau dudit logement. On précisera encore ici que ce dispositif est caractérisé par un boulon traversant uniquement le rondin et le profilé en U en dehors du logement précité. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le fer en U précité est fixé par sa base sur l'écarteur au moyen d'un boulon traversant ledit écarteur et le poteau métallique. Mais d'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif d'assemblage de glissières en bois, conforme à l'invention - la figure 2 est une vue de côté et partielle d'un profilé en U de renforcement des rondins, suivant la flèche II de la figure 1 - la figure 3 est une vue de face du dispositif de la figure 1 en position assemblée et montée - la figure 4 est une vue de dessus de ce dispositif, suivant la flèche IV de la figure 3 ; - la figure 5 est une vue en coupe suivant la ligne V-V de la figure 4 ; et - la figure 6 est une autre vue en coupe suivant la ligne VI-VI de la figure 4. En se reportant aux figures, et plus particulièrement à la figure 1, on voit une glissière de sécurité routière se composant essentiellement d'une succession de rondins cylindriques en bois 1 assemblés bout-à-bout par des éclisses 2 et fixés, au niveau de la jonction des rondins 1, sur un poteau métallique 3, et cela en interposant entre les rondins 1 alignés et le poteau 3 un écarteur en bois 4 qui permet d'éviter les chocs directs de véhicules sur le poteau 3 et qui peut pivoter autour de l'axe X, ce afin de réaliser en quelque sorte un amortissement lors du choc. De préférence, et bien que cela ne soit pas représenté, le poteau métallique 3 sera encastré dans l'écarteur 4 qui, dans ce cas là, ne pourra évidemment pas pivoter. Une telle disposition présente un avantage sur le plan esthétique notamment. Autour de l'écarteur 4, et en partie supérieure de cet écarteur, est prévu un cerclage à l'aide d'un collier métallique 5 par exemple. Ce cerclage entourera aussi bien l'écarteur que le poteau dans le cas où ce dernier est encastré dans l'écarteur. Sur la face arrière de chaque rondin 1, est prévu un profilé en U 6 encastré dans ladite face et permettant avantageusement de renforcer chaque rondin sur toute sa longueur. Toutes les dispositions ci-dessus sont connues en soi et ne nécessitent pas d'explications complémentaires. Conformément à l'invention, les deux extrémités de chaque profilé en U 6 de renforcement sont fermées latéralement et respectivement par une plaque ou analogue 7 reliant les bords opposés des deux ailes 6a du U que forme le profilé 6. Ainsi, comme on le comprend, les plaques 7, dont une seule est représentée sur la figure 1, délimitent un logement 8. Sur l'écarteur 4 en forme de rondin, et transversalement à celui-ci, est fixé un fer 9 en forme de U au moyen d'un boulon 10 traversant la base 9a du fer 9, l'écarteur 4 et le poteau métallique 3. Ce fer en U 9 joue en quelque sorte le rôle d'une douille, en ce sens que ses deux extrémités sont reçues respectivement dans les logements 8 en vis-à-vis de deux profilés en U 6 encastrés dans chaque rondin 1. A cet égard, on observera que les extrémités en forme de logement 8 des profilés 6 sont encastrées dans un évidement latéral 11 à l'extrémité de chaque rondin 1, comme on le voit bien sur les figures 1 et 6, tandis que des rainures repérées en 22 sur la figure 5 reçoivent les ailes 6a du profilé 6 et prolongent en quelque sorte l'évidement 11. L'éclisse 2, les rondins bout-à-bout 1, les profilés 6 et la douille en forme de fer en U 9 solidaire de l'écarteur 4 et du poteau métallique 5, sont assemblés par boulonnage, et cela au moyen d'un agencement particulier de boulons qui sera décrit ci-après. Un premier boulon 12 traverse l'éclisse 2, le rondin 1, le logement 8 formant l'extrémité du profilé 6 et le fer en U 9. Plus précisément, ce boulon 12 traverse un trou oblong 2a de l'éclisse 2, un trou la du rondin 1 pratiqué au niveau d'une creusure 13 recevant l'éclisse 2, un trou 7a au travers du logement 8 et un trou 9b dans la base 9a du fer en U 9, comme cela est bien visible sur la figure 1. De part et d'autre du boulon 12 traversant l'éclisse 2, le rondin 1, le logement 8 et le fer en U 9, et comme cela apparaît clairement sur les figures 1 et 4, est prévu un autre boulon 14 réalisant la fixation du fer en U 9 dans le logement 8 du profilé 6. En d'autres termes, les deux boulons 14 solidarisent uniquement le profilé 6 du fer en U 9 à l'intérieur du logement 8. Enfin, un autre boulon 15 traverse uniquement le rondin 1 et le profilé en U 6 en dehors de l'extrémité formant logement 8, dudit profilé. On voit sur les figures 1 et 2 que le boulon 15 traverse un orifice lb ménagé dans le rondin 1 et un orifice 6b ménagé dans l'rame 6b du profilé. On voit également sur la figure 2 les deux trous 7b de chaque côté du trou 7a traversé par le boulon 12, ces deux trous 7b permettant le passage des boulons 14 assurant la fixation de chaque extrémité du fer en U 9 à l'intérieur du logement 8 du profilé 6. L'assemblage ainsi réalisé par trois fixations sur chaque rondin comme expliqué précédemment, à savoir une fixation rondin profilé 6 par le boulon 15, une fixation éclisse 2-rondin logement 8-fer en U 9 par le boulon 12, et une troisième fixation fer en U 9-profilé 6 par deux boulons 14 de chaque côté du boulon 12, sera particulièrement résistant et fiable sans pour cela empêcher la possibilité de réglage, pour réaliser des virages par exemple, en raison du fait que le fer en U 9 peut se débattre quelque peu dans le logement 8 à l'extrémité des profilés 6. En outre, l'ensemble des pièces qui vient d'être décrit sera réduit à un minimum et pourra être facilement amené et monté sur le site d'implantation. En effet, les rondins 1 et les profilés 6 pourront être pré-montés en atelier et ne former qu'une seule pièce qu'il suffira d'enfiler par les logements 8 aux extrémités du fer en U 9 formant douille. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. C'est ainsi que le poteau métallique 3 pourra être indépendant de l'écarteur 4 ou monté de façon encastrée dans celui-ci. L'invention comprend donc tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'assemblage perfectionné de glissières de sécurité routière en bois, comprenant une succession de rondins cylindriques en bois (1) assemblés bout-à-bout par des éclisses (2) et fixés sur des poteaux (3) de préférence métalliques par l'intermédiaire d'un écarteur en bois (4), au moyen de boulons (12, 15) traversant les éclisses (2), les rondins (1) et des profilés en U (6) renforçant les rondins (1) sur leur face arrière et encastrés dans lesdits rondins, caractérisé en ce que les extrémités des profilés en U sont fermées latéralement par des plaques ou analogues (7) reliant les bords opposés des ailes (6a) du U pour former un logement (8) apte à recevoir une douille en forme de fer en U par exemple (9) fixé sur l'écarteur (4) et dont les deux extrémités sont reçues respectivement dans les logements (7) en vis-à-vis de deux profilés en U (6) et sont traversées par au moins l'un (12) des boulons précités. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le logement précité (8) est encastré dans un évidement latéral (11) prévu aux extrémités de chaque rondin (1) et se prolongeant par des rainures (22) recevant les ailes (6a) du profilé en U (6). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que, de part et d'autre du boulon (12) traversant l'éclisse (2), le rondin (1), le logement (8), et la douille en forme de fer en U (9) est prévu un boulon (14) solidarisant la douille (9) du profilé en U (6) uniquement, au niveau dudit logement (8). 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par un boulon (15) traversant uniquement le rondin (1) et le profilé en U (6) en dehors du logement précité (8). 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fer en U précité (9) est fixé par sa base (9a) sur l'écarteur (4) au moyen d'un boulon (10) traversant ledit écarteur et le poteau métallique (3). 6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le poteau métallique (3) est monté encastré dans l'écarteur précité (4).