FR 2721275 A1 19951222 FR 9407617 A 19940620 La présente invention concerne un agencement pour le montage pivotant d'un bras d'essuie-glace du type monté libre en rotation autour de son axe de pivotement. L'invention concerne notamment un agencement pour le montage pivotant d'un bras d'essuie-glace appartenant à un système à deux bras d'essuie-glace sensiblement parallèles mais décalés verticalement l'un par rapport à l'autre. Un tel système à deux bras d'essuie-glace est décrit et représenté dans le document FR-A-2.625.152. Ce système comporte des moyens de liaison entre les deux essuie-glace de manière à assurer un balayage particulièrement efficace du pare-brise en conférant à la lame d'essuyage une orientation optimale. L'un des deux bras d'essuie-glace est moteur et il est à cet effet entraîné en rotation, de manière classique, par un arbre de sortie d'un ensemble motoréducteur pour l'entraînement d'un essuie-glace, tandis que l'autre essuie-glace est monté libre en rotation autour d'un axe parallèle à l'axe de l'arbre moteur. L'arbre moteur est monté à rotation dans un support par l'intermédiaire de douilles de palier, et selon une conception connue mise en oeuvre industriellement, l'autre bras d'essuie-glace qui est entraîné par le bras d'essuie-glace moteur, est monté sur l'extrémité libre d'un arbre qui est lui-même monté fou en rotation dans des douilles de paliers agencées dans un support commun à cet arbre fou et à l'arbre d'entraînement. A cet effet, l'extrémité du bras d'essuie-glace entraîné comporte, comme dans le cas du bras moteur, un perçage conique qui reçoit l'extrémité conique et molletée de l'arbre de pivotement à laquelle il est fixé par l'intermédiaire d'un écrou de serrage lui-même protégé par un capuchon de protection. Le montage du bras entraîné est donc en tous points similaire, et présente la même complexité, que le montage du bras moteur sur l'extrémité libre de l'arbre de sortie du motoréducteur. La présente invention a pour but de proposer un nouvel agencement pour le montage pivotant du bras d'essuie-glace entraîné dont la conception soit particulièrement simple et économique. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type mentionné précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte un axe de pivotement fixe en rotation qui traverse à rotation un trou formé dans le bras d'essuieglace et dont l'extrémité libre supérieure comporte un moyen d'immobilisation en translation axiale du bras par rapport à l'axe de pivotement. Selon cette conception, c'est ainsi le bras d'essuie-glace qui est monté fou en rotation à l'extrémité supérieure de l'axe de pivotement qui est lui-même fixe en rotation. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - l'axe de pivotement comporte un épaulement radial contre lequel prend appui axialement une portion de surface formée en vis-à-vis dans la face inférieure du bras d'essuie-glace, et le moyen d'immobilisation axiale comporte un épaulement radial de butée qui s'étend en regard d'une portion de surface en vis-à-vis formée dans la face supérieure du bras - l'épaulement radial de l'axe de pivotement est constitué par l'une des faces d'un collet radial dont l'autre face prend appui axialement contre un élément lié à la structure de la caisse du véhicule - l'extrémité libre inférieure de l'axe de pivotement est immobilisée en rotation dans un élément lié à la structure de la caisse du véhicule - l'élément lié à la structure de la caisse du véhicule est un support appartenant à une platine de montage pour un arbre d'entraînement et un axe de pivotement de deux bras d'essuie-glace respectivement - les moyens d'immobilisation comportent un capuchon d'extrémité fixé axialement sur l'extrémité libre supérieure de l'axe de pivotement - le capuchon comporte une douille de palier interposée entre l'axe de pivotement et un trou formé dans le bras d'essuie-glace - le capuchon est emboîté élastiquement sur l'extrémité libre de l'axe de pivotement - le capuchon est surmoulé sur l'extrémité libre supérieure de l'axe de pivotement - le capuchon est une pièce moulée en matière plastique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue schématique de dessus illustrant un ensemble connu d'essuyage à deux bras d'essuie-glace - la figure 2 est une vue en section axiale partielle passant par les axes de rotation des deux bras d'essuie-glace qui illustre un agencement selon l'état de la technique ; et - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2 qui illustre un agencement réalisé conformément aux enseignements de l'invention pour le montage à rotation du bras d'essuie-glace entraîné. L'ensemble d'essuyage 10 illustré schématiquement sur la figure 1 comporte un premier bras d'essuie-glace 12 qui est un bras moteur et qui entraîne simultanément en rotation alternée un second bras d'essuie-glace 14 qui est un bras entraîné au sens de l'invention. Les moyens de liaison, qui ne sont pas décrits ici en détail mais pour la compréhension desquels on peut se reporter au contenu du document FR-A-2.625.152, entre les bras d'essuie-glace 12 et 14 permettent d'assurer l'entraînement d'une raclette d'essuyage 16. Dans l'agencement selon l'état de la technique illustré sur la figure 2, on a représenté un support 20 qui appartient par exemple à une platine d'un module d'essuyage comportant des moyens d'entraînement en rotation (non représentés) du bras d'essuie-glace moteur 12. Comme on peut le voir sur la figure 2, le bras 12 est, selon une conception classique, fixé au moyen d'un écrou 22 à l'extrémité supérieure conique et molletée 24 de l'arbre de sortie 26 d'un motoréducteur (non représenté) qui est l'arbre moteur ou arbre d'entraînement du bras 12. L'arbre 26 est monté à rotation dans un perçage 28 du support 20 avec interposition de deux douilles de palier en bronze 30. Selon la conception connue illustrée sur la figure 2, le bras d'essuie-glace entraîné 14 est fixé sur l'extrémité supérieure libre conique et molletée d'un arbre ou axe de pivotement 34, au moyen d'un écrou de serrage 36. Le corps de l'arbre 34 est monté à rotation dans un perçage 36 du support 20, parallèle au perçage 28, par l'intermédiaire de deux douilles de palier en bronze 38. L'arbre de pivotement du bras entraîné 14 est immobilisé axialement en translation par rapport au support 20 au moyen d'un anneau élastique 40 et par l'intermédiaire d'un collet 40' qui prend appui axialement contre la face supérieure 42 du support 20. Enfin, l'agencement selon l'état de la technique illustré sur la figure 2 comporte deux capuchons en matière plastique 44 et 46 qui masquent et protègent les écrous 22 et 36. On décrira maintenant l'agencement selon l'invention qui est illustré à la figure 3 sur laquelle les éléments identiques ou similaires à ceux décrits précédemment sont désignés par les mêmes chiffres de référence. L'axe de pivotement 34 comporte ici un tronçon inférieur cannelé 48 qui est emmanché à force dans le perçage 36 de manière à immobiliser en rotation l'axe 34 par rapport au support 20. L'axe 34 se prolonge axialement vers le haut, depuis le tronçon inférieur 48, par un collet radial 40' dont la face inférieure 50 prend appui axialement contre la face supérieure 42 du support 20 et dont la face supérieure 52 délimite un épaulement radial extérieur pour l'appui d'une portion en vis-à-vis de la face inférieure 15 du bras d'essuie-glace entraîné 14. L'axe de pivotement 34 se prolonge ensuite vers le haut par un tronçon supérieur de plus petit diamètre 54 qui traverse un perçage lisse 56 formé dans l'extrémité de l'arbre entraîné 14 avec interposition d'une douille en matière plastique 58 qui est réalisée par moulage venue de matière avec un capuchon d'immobilisation axiale 60. Le capuchon 60 comporte un trou cylindrique central 62 correspondant sensiblement au diamètre du tronçon supérieur 54 de l'axe de pivotement 34 et un épaulement radial intérieur 64 qui est reçu dans une gorge 66 formée dans le tronçon 54 de manière à immobiliser axialement le capuchon 60 sur le tronçon 54. Le bras d'essuie-glace entraîné 14 est ainsi monté à rotation sur le tronçon 54 et il est immobilisé axialement entre l'épaulement 52 du collet 40 et la face radiale inférieure 68 de la tête formant capuchon 60 qui prend appui contre la face supérieure 17 du bras d'essuieglace entraîné 14. Le capuchon 60 et la douille 58 peuvent être réalisés sous la forme d'un élément indépendant moulé qui est ensuite mis en place sur le tronçon 54 par emmanchement à force jusqu'à ce que l'épaulement 64 pénètre dans la gorge 66. Selon une variante de réalisation, le capuchon 60 et la douille 58 peuvent être réalisés surmoulés en une seule pièce sur le tronçon 54 et à l'intérieur du perçage 56. Les opérations de montage du bras d'essuie-glace entraîné 14 sont ainsi grandement simplifiées par rapport à l'état de la technique, l'agencement selon l'invention faisant appel à un plus petit nombre de composants moins coûteux. REVENDICATIONS 1. Agencement pour le montage pivotant d'un bras d'essuie-glace (14), du type monté libre en rotation autour de son axe de pivotement, et notamment du type appartenant à un système (10) à deux bras d'essuie-glace (12, 14) sensiblement parallèles mais décalés verticalement l'un (12) par rapport à l'autre (14), caractérisé en ce qu'il comporte un axe de pivotement (34) fixe en rotation qui traverse à rotation un trou (56) formé dans le bras d'essuie-glace (14) et dont l'extrémité libre supérieure (54) comporte un moyen (60) d'immobilisation en translation axiale du bras d'essuie-glace (14) par rapport à l'axe de pivotement (34). 2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe de pivotement (34) comporte un épaulement radial (52) contre lequel prend appui axialement une portion de surface formée en vis-à-vis dans la face inférieure (15) du bras d'essuie-glace, et en ce que le moyen d'immobilisation axiale (60) comporte un épaulement radial de butée (68) qui s'étend en regard d'une portion de surface en vis-à-vis formée dans la face supérieure (17) du bras (14). 3. Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'épaulement radial (52) de l'arbre de pivotement (34) est constitué par l'une des faces d'un collet radial (40') dont l'autre face (50) prend appui axialement contre un élément (20, 42) lié à la structure de la caisse du véhicule. 4. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité libre inférieure (48) de l'axe de pivotement (34) est immobilisée en rotation dans un élément (20) lié à la structure de la caisse du véhicule. 5. Agencement selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que l'élément (20) lié à la structure de la caisse du véhicule est un support appartenant à une platine de montage pour un arbre d'entraînement (26) et un axe de pivotement (36) de deux bras d'essuie-glace (12, 14), respectivement. 6. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation comportent un capuchon d'extrémité (60) fixé axialement sur l'extrémité libre supérieure (54) de l'axe de pivotement (34). 7. Agencement selon la revendication 6, caractérisé en ce que le capuchon (60) comporte une douille de palier (58) interposée entre l'arbre de pivotement (34, 54) et un trou (56) formé dans le bras d'essuie-glace (14). 8. Agencement selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le capuchon (60) est emboîté élastiquement sur l'extrémité libre supérieure (54) de l'axe de pivotement (34). 9. Agencement selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le capuchon est surmoulé sur l'extrémité libre supérieure (54) de l'axe de pivotement (34) 10. Agencement selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que le capuchon (60, 58) est une pièce moulée en matière plastique.