FR 2722728 A1 19960126 FR 9408978 A 19940720 MOULE POUR FABRICATION DE PNEUMATIQUE, PROCEDE METTANT EN OEUVRE LEDIT MOULE ET PNEUMATIQUE OBTENU PAR LEDIT PROCEDE La présente invention se rapporte principalement à un moule pour la fabrication de pneumatique. notamment de pneumatique tout terrain. Les vélos ainsi que les véhicules tout terrain motorisés, notamment les automobiles et les motocyclettes, sont amenés à circuler, notamment lors des compétitions sportives, sur des pistes, notamment en terre. Les performances obtenues lors d'une telle compétition dépendent principalement de l'habileté du pilote ainsi que de l'adhérence des pneumatiques au terrain qui est améliorée par des sculptures du pneumatique dont le motif forme des pavés de gomme. L'adhérence dépend en combinaison du type et de l'état du terrain sur lequel on circule, du poids du pilote et de la machine ainsi que de la raideur des sculptures qui, de manière classique. est déterminée par la géométrie des plots et par la dureté de la gomme mise en oeuvre. Ainsi. le fabricant et le pilote doivent disposer d'un stock important de pneus dont les sculptures présentent diverses raideurs. De plus. la raideur des sculptures est limitée par la dureté maximale des gommes disponibles. C'est par conséquent un but de la présente invention d'offrir un procédé de fabrication pneumatique comportant des sculptures, notamment des plots ayant une rigidité désirée indépendamment de la dureté de la gomme moulée formant cette sculpture. C'est également un but de la présente invention d'offrir des pneumatiques dont les sculptures. notamment des plots, présentent une rigidité élevée. C'est aussi un but de la présente invention d'offrir des pneumatiques comportant des sculptures. notamment des pavés de gomme, dont on peut modifier la rigidité. Ces buts sont atteints par un moule pour pneumatique selon l'invention comportant des empreintes des sculptures du pneu munies de plots assurant la formation de réserves dans les sculptures, notamment dans des pavés de gomme. lors du moulage du pneu. Ces réserves reçoivent des tiges dont la rigidité influence de manière prépondérante la rigidité des pavés formant sculptures. Selon la rigidité désirée. I'on dispose dans cette réserve, par exemple des tiges en caoutchouc mou. en caoutchouc dur, en plastique, ou des tiges métalliques. L'invention a principalement pour objet un moule pour la fabrication de pneumatiques comportant des empreintes de sculpture, caractérisé en ce qu'il comporte des plots formant une réserve dans la sculpture du pneu. L'invention a également pour objet un moule. caractérisé en ce que les empreintes des sculptures sont des empreintes de pavés. L'invention a égaiement pour objet un moule, caractérisé en ce que les plots sont saillants. sensiblement au centre des empreintes et s'étendent sur la majeure partie de la hauteur de l'empreinte. L'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'un pneumatique. caractérisé en ce qu'il comporte une étape consistant à mouler et à vulcaniser une structure en élastomère, notamment en caoutchouc. dans un moule selon l'invention. à démouler le produit obtenu et à Insérer des tiges de rigidité désirée dans des réserves formées dans les sculptures du pneu. L'invention a également pour objet un procédé caractérisé en ce que les tiges comportent des moyens de rétention dans la réserve, notamment des éléments "en forme de sapin" L'invention a également pour objet un procédé, caractérisé en ce que les tiges sont réalisées en élastomère. notamment en élastomère dont !a dureté est supérieure à 60 Shore A. L'invention a également pour objet un procédé, caractérisé en ce que les tiges sont réalisées en matière plastique. L'invention a egalement pour objet un procédé, caractérisé en ce que les tiges sont réalisées en métal. L'invention a également pour objet un pneumatique, caractérisé en ce qu'il est réalisé par un procédé selon l'invention. L'invention a également pour objet un pneumatique, caractérisé en ce que ledit pneumatique est un pneumatique pour véhicule motorisé. notamment pour moto ou automobile. L'invention sera mieux comprise au moyen de la description ci-après et des figures annexées données comme des exemples non limitatifs et sur lesquelles - la figure 1 est une vue en coupe d'une partie d'un moule selon la présente invention - la figure 2 est une vue en coupe d'une sculpture du pneu moulé dans le moule de la figure 1 - la figure 3 est une vue en coupe de la sculpture de la figure 2 équipée d'une tige qui en augmente la rigidité. Sur les figures 1 à 3. I'on a utilisé les mêmes références pour désigner les mêmes éléments. Sur la figure 1. 'on peut voir un détail d'un moule 1 pour pneumatique selon 'invention comportant une empreinte 2 d'une sculpture, notamment d'un pavé de gomme 3 (figures 2 et 3) d'un pneumatique 4. L'empreinte 2 comporte un plot 5. de préférence central et/ou axial, permettant de réaliser. lors du moulage du pneu 4. une réserve 6 (figure 2) dans le pavé 3. La réserve 6 peut s'étendre avantageusement sur la majeure partie de la hauteur du pavé 3. La réserve 6 est susceptible de recevoir une tige dont la dureté diffère de celle de la gomme du pavé 3 permettant, par exemple, d'augmenter la rigidité du pavé. L'on peut. par exemple, faire pénétrer une tige 7 (figure 3) en caoutchouc dur (par exemple 60 Shore A) dans un pavé 3 en caoutchouc mou dont elle augmentera la rigidité. Si cela s'avère insuffisant, on peut mettre en oeuvre des tiges 7 réalisées en matière plastique ou des tiges métalliques dont la rigidité est supérieure à celle des caoutchoucs durs. Avantageusement. la tige 7 comporte sur sa périphérie des éléments de retenue 8. notamment des éléments dits en "forme de sapin". Dans une variante de réalisation. la tige 7, notamment métallique. dépasse du pavé 3 et forme un clou permettant une meilleure transmission de force sur un terrain verglacé ou sur de la glace. II est bien entendu que la présente invention n'est pas limitée à la mise en oeuvre de plots et des tiges 7 cylindriques. La présente Invention s'applique notamment à la réalisation de pneumatiques tout terrain pour vélos ainsi que pour véhicules motorisés. La présente Invention s'applique principalement à la réalisation de pneumatiques tout terrain pour motocyclettes et automobiles de courses. REVENDICATIONS 1. Moule pour la fabrication de pneumatiques comportant des empreintes (2) de sculpture. caractérisé en ce qu'il comporte des plots (5) formant une réserve (6) dans la sculpture du pneu (4). 2. Moule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les empreintes (2) des sculptures sont des empreintes de pavés (3). 3. Moule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les plots (5) sont saillants. sensiblement au centre des empreintes (2) et s'étendent sur la majeure partie de la hauteur de l'empreinte. 4. Procédé de fabrication d'un pneumatique, caractérisé en ce qu'il comporte une étape consistant à mouler et à vulcaniser une structure en élastomère, notamment en caoutchouc, dans un moule selon l'une quelconque des revendications précédentes. à démouler le produit obtenu et à insérer des tiges de rigidité désirée dans des réserves (6) formées dans les sculptures (3) du pneu (4). 5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que les tiges comportent des moyens de rétention dans la réserve, notamment des éléments "en forme de sapin" 6. Procédé selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les tiges (7) sont réalisées en élastomère, notamment en élastomère dont la dureté est supérieure à 60 Shore A. 7. Procédé selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les tiges sont réalisées en matière plastique. 8. Procédé selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les tiges sont réalisées en métal. 9. Pneumatique. caractérisé en ce qu'il est réalisé par un procédé selon l'une quelconque des revendications 4 à 8. 10. Pneumatique selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit pneumatique (4) est un pneumatique pour véhicule motorisé, notamment pour moto ou automobile.