FR 2724723 A1 19960322 FR 9507306 A 19950619 CAPTEUR INCREMENTAL DE VITESSE ET/OU DE POSITION. La présente invention concer:ie un capteur incrémental de vitesse et/ou de positior, mettant en oeuvre une sonde sensible au sens et à l'amplitude d'un champ magnétique, par exemple une sonde de Hall, pour la détection de vitesse et/ou de position susceptible de détecter des vitesses jusqu'à une valeur inférieure correspondant à une vitesse nulle. La sonde magnétique délivre un signal électrique fonction du champ magnétique la traversant. Les capteurs de vitesse de l'état de la technique sont conçus de manière à ce que le déplacement d'un organe mobile provoque une variation du champ magnétique. Dans la suite de la description, on utiliser: e terme de "sonde de Hall" pour désigner un capter sensible eu sens et à l'amplitude du champ magnétique, délivrant un signal électrique fonction du sens et de l'amplitude d: champ magnétique le traversant, sans que ce terme re doive être interprété de manière restrictive. Un premier type de capteurs à sonde de Hall comporte un organe mobile présentant une alternance de pôles magnétiques Nord et Sud. La sonde de Hall est associée à un circuit électronique possédant ulve sortie logique qui prend un premier état quant le cc;Parateur situé à la sortie de la sonde de Hall fcuinLt un signal supérieur à un seuil prédéterminé positif, et un second état quand la sonde de Hall fournit un signal inférieu: à un seuil prédéterminé négatif. Un tel dispositif est décrit par exemple dans le brevet français FR2 Un autre type de capteurs à sonde de Hall est constitué par un organe mobile denté en un matériau magnétique doux, un aimant permanent et une sonde de Hall placée entre la surface dentée de 'organe mobile et l'aimant permanent. De tels capteurs permettent certes la détection de faibles vitesses, mais difficilement la détection de position par suite de la forte sensibilité de la valeur moyenne du champ à diverses tolérances. Pour une utilisation pour la détection de faibles vitesses, il est nécessaire de mettre en oeuvre plusieurs sondes sensibles au champ magnétique et un circuit électronique d'ur, coût élevé. De plus, ils sont mal adaptés à l'util-sation d' un organe mobile de faible pas. Pour rédui-e le pas de détection, il est donc nécessaire de rapprocher l'aimant de la surface dentée, ce qui crée des -ontraintes mécaniques difficiles à respecter dans le cas de fabrication en très grandes séries. Si l'on veut utiliser de tels capteurs pour détecter des vitesses très faibles, voire nulle - la capteur fonctionnant alors en mode de capteur de position-, il est également nécessaire de prendre en compte la valeur moyenne du champ. Or, le hamp dépend de nombreuses variables et tolérances difficiles à maîtriser ou à compenser, notamment - les caractéristiques B(H) de l'aimant dans le deuxième quadrant; - les tolérances sur les dlipensions de l'aimant ; - les coefficients de température de l'induction rémanente Br et du champ coercitif Hc de l'aimant ; - la plus ou moins bonne satu > ,Lion de l'aimant lors de l'aimantation ; - les tolérances sur la gteemAt-ie de la denture ;; - la distance entre l'aimant et Ja denture - les tolérances sur la position de la sonde de Hall ; - l'offset et les divers coefficients de température de la sonde de Hall. La maîtrise de ces différents paramètres pose des problèmes de tolérances redoutables, ce qui se traduit souvent par un coût élevé de ces capteurs et/ou par la nécessité de la mise en oeuvre de circuits de compensation électroniques complexes et coûteux. Dans ce qui suit, on désignera par "plan YOZ" le plan de symétrie de la denture de l'organe mobile. OY désignera la direction de déplacement de l'organe mobile. O désigne le point sur l'enveloppe des sommets des dents situé sur la droite passant par le centre de la sonde de Hall et de l'aimant. Lorsque l'organe mobile est une roue dentée, le centre O' de la roue dentée se trouve sur l'axe OX. Le plan XOZ désignera le plan de symétrie de la dent, ou du creux de dent se trouvant en regard de la sonde de Hall et de l'aimant permanent. OZ désigne l'axe passant par la sonde de Hall, l'aimant et la surface dentée. OX est généralement un axe radial. Dans le cas d'un capteur rotatif, XOY est un plan tangent à la surface d'une roue dentée constituant l'organe mobile, et OX est généralement un axe parallèle à la génératrice de la denture. Dans le cas d'un capteur linéaire, XOY est le plan moyen de la surface dentée. La majorité des capteurs de e type est sensible à la composante du champ magnétique parallèle à l'axe OZ. De tels capteurs sont par exemple décrits dans le certificat d'utilité FR8209884 ou le brevet américain US520925. Ces capteurs détectent la modulation d'un champ magnétique qui reste de signe constant. Il suffit que la modulation du champ soit suffisante pour activer un circuit électronique comparateur dans la mesure où le circuit électronique comporte un filtre passe-haut éliminant la valeur moyenne du signal pour ne laisser passer que cette modulation. A défaut de ce filtre, la modulation peut être suffisante sans pour autant que le comparateur ne soit activé. On a proposé dans l'état de la technique de remédier à ces inconvénients par différentes solutions qui ne s'avèrent pas totalement satisfaisantes. Une première solution est décrite dans le brevet PCT W087/06348 relatif à un capteur détectant non seulement la variation de champ magnétique, mais aussi sa valeur moyenne, ce qui nécessite la mise en oeuvre d'un filtre qui ne fonctionne pas aux très faibles vitesses. Même pour une vitesse atteignant soudainement une valeur élevée, le filtre ne donne la valeur moyenne qu'au bout de plusieurs périodes. Il peut donc y avoir des erreurs de détection au démarrage. Une deuxième solution décrite dans le brevet BE0363512, consiste à mettre en oeuvre deux sondes de Hall pour former un capteur différentiel. Ces deux solutions nécessitent des circuits électroniques complexes qui augmentent sensiblement le coût des capteurs. Une troisième solution est décrite dans le brevet américain US4481469, qui décrit un capteur qui détecte la composante tangentielle du champ, selon l'axe OY. Cette composante change de signe au cours du déplacement d'une valeur correspondant à un pas, et sa valeur moyenne est nulle. Cette solution permet certes de remédier en partie aux inconvénients les capteurs conformes aux deux solutions précédentes. Toutefois, un tel capteur n'est pas non plus totalement satisfaisant. L'amplitude de la composante du champ magnétique détectée par la sonde de Hall est faible, surtout près de l'aimant. De plus, la sonde de Hall devant être disposée dans le plan XOZ et non plus dans un plan parallèle à XOY, la distance entre l'aimant et la denture doit être augmentée par rapport aux autres solutions. Cette augmentation de la distance a également une incidence défavorable sur l'amplitude du chamo détecté, et le capteur est de ce fait sensible aux champs magnétiques parasites. D'autres solutions concernent des capteurs dans lesquels la sonde de Hall est placée e face d'une fente ménagée dans une pièce métallique. Le brevet US5321355 concerne un capteur de position mettant en oeuvre une sonde à effet Hall. La sonde à effet Hall est disposée à proximité d'une pièce métallique présentant une fente. Dans le capteur selon cet état de la technique, la fente prévue dans la pièce métallique est destinée à convertir l'induction élevée de l'aimant permanent en une induction faible compatible avec une sonde de Hall. L'objet de la présente invention est de remédier aux inconvénients des capteurs selon les différentes solution de l'état de la technique en proposant un capteur de faible prix de fabrication, permettant la détection de vitesse nulles (fonctionnement en capteur de position), peu sensible aux champs magnétiques parasites par suite de la mise en oeuvre d'une géométrie engendrant un champ magnétique variant en signe et de manière suffisante en amplitude, et mettant en oeuvre un nombre de pièce aussi réduit que possible. A cet effet, le capteur selon l'invention concerne un capteur incrémental de position et/ou de vitesse, du type comportant un élément mobile en un matériau doux présentant au moins une dent mobile dans une direction parallèle à OY en regard d'un aimant permanent aimanté selon une direction OZ sensiblement perpendiculaire à l'axe OY et une sonde sensible au sens et à l'intensité d'un champ magnétique, telle qu'une sonde de Hall, disposée dans l'entrefer compris entre l'aimant et la dent de l'élément mobile de telle sorte que son axe de plus grande sensibilité soi- sensiblement orienté selon l'axe OZ, caractérisé en ce que la sonde de Hall est située à proximité d'un point singulier de l'axe OZ où la valeur moyenne du champ magnétique est sensiblement égale à la valeur moyenne du champ de basculement de la sonde de Hall Cette valeur de basculement du circuit électronique intégré associé à la sonde correspond à un champ faible, proche de zéro, et dépend du circuit intégré choisi. Sa valeur absolue est préférentiellement comprise entre 0 et 20 mT, plus particulièrement entre O et 8 mT. Avantageusement, l'aimant présente une cavité située à proximité de l'axe perpendiculaire à l'axe de déplacement de l'élément mobile passant par la sonde de Hall. On entendra par "dent" au sens du présent brevet tout profil engendrant un entrefer variable sur l'axe OZ. Ce profil peut être régulier ou non, concave ou convexe, saillant par rapport à une surface généralement régulière ou formé par une encoche. Selon une première variante, la cavité est un trou traversant l'aimant permanent. Selon une autre variante, l'aimant est constitué par un aimant de forme discale percé au moins partiellement par une cavité cylindrique ccaxiale. Avantageusement, la sonde de Hall est positionnée à une ordonnée z sur l'axe ()Z telle que l'induction BTotal - Baimant ~ plein Balmant virtuel + Baimant bouchon B r - Br Br Br soit sensiblement égal à la valeur moyenne de basculement du circuit électronique intégré associé à la sonde de Hall lorsque l'entrefer augmente, où e l'origine O des axes à partir de laquelle est mesurée la distance z se trouve sur la face de l'aimant en regard de la denture ; e Br désigne l'induction rémanente ; e Baimant~plein désigne l'induction d'un aimant virtuel non percé, notamment cylindrique, dont les dimensions extérieures correspondent aux dimensions extérieures de l'aimant permanent ;; e Baimant virtuel désigne l'induction d'un aimant virtuel dont les dimensions extérieures correspondent aux dimensions intérieures de la cavité ; e Baimant bouchon désigne l'induction d'un aimant virtuel dont la section correspond à la section intérieure de la cavité, et dont la hauteur correspond à la différence entre l'aimant réel et la profondeur de la cavité. Selon une autre variante avantageuse, la sonde de Hall est positionnée à une ordonnée z sur l'axe OZ telle que l'induction Bbasculement ~I 1 r z+2L ~ z z+2L + z + (z+21) r z Br - 2 2VR2+(z+2t)2 VR2+z2 vr2+(z+2L)2 4r2+z2 vr2+(z+21)2 vr2+z2 où e Bbasculement désigne la valeur du champ de basculement de la sonde de Hall e 1 désigne la différence entre l'épaisseur de l'aimant et la profondeur de la cavité (1 est nul dans le cas d'un trou traversant l'aimant) ;; L désigne l'épaisseur de l'aimant dans le cas où l'aimant est associé à une culasse de grande dimension, la culasse jouant alors le rôle de miroir magnétique. Si l'aimant n'est pas associé à une culasse, l'épaisseur de l'aimant est 2L z désigne l'ordonnée de la sonde de Hall mesuré à partir d'une origine située sur la face de l'aimant en regard de la denture e R désigne le rayon extérieur de l'aimant r désigne le rayon de la cavité ou du trou cylindrique. Selon un premier mode de réalisation pour la détection de déplacements rotatifs, l'élément mobile est une roue dentée. Selon un deuxième mode de réalisation pour la détection de déplacement linéaire, l'élément mobile est une crémaillère.De préférence l'aimant est un aimant disque dont le rapport du diamètre à l'épaisseur est compris entre 4 et 7 De préférence, les dimensions transversales du trou traversant l'aimant sont comprises entre 0,8 et 1,8 mm, et de préférence entre 0,8 et 1,3 mm. Avantageusement, la forme de l'aimant et la forme du trou correspondent à la forme des dentures. Une denture de forme rectangulaire s'adaptera à un aimant rectangulaire percé d'un trou rectangulaire. Avantageusement, le volume de la cavité ménagée dans l'aimant est inférieur à 5 % du volume de l'aimant Selon un mode de réalisation préféré, l'aimant, la sonde de Hall et les circuits électroniques associés sont intégrés dans un boîtier en matière plastique réalisé par surmoulage. Ce mode de réalisation permet de positionner précisément la sonde par rapport à l'aimant et d'augmenter le jeu entre cet ensemble surmoulé et la roue dentée en raison de l'absence de plastique entre la sonde de Hall et l'aimant. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, faisant référence aux dessins annexés où : - la figure 1 représente une vue schématique de l'organe mobile - la figure 2 représente une vue de la distribution de champ dans le plan YOZ au voisinage du trou pratiqué dans l'aimant en l'absence de dent ; - la figure 3 représente une vue de la distribution de champ dans le plan YOZ au voisinage du trou pratiqué dans l'aimant en présence de dent ; - la figure 4 représente une vue en détail des dents d'une roue - la figure 5 représente une vue en perspective d'un autre mode de réalisation de l'aimant ;; - la figure 6 représente une vue d'un troisième mode de réalisation de l'aimant, - la figure 7 représente une vue en coupe d'un quatrième mode de réalisation - la figure 8 représente la courbe induction/distance de l'aimant mis en oeuvre dans le quatrième mode de réalisation. La figure 1 représente une vue schématique du capteur dans un mode de réalisation pour la détection de vitesse et de position angulaire. Le capteur comporte une roue dentée (1) présentant une pluralité de dents (2, 3, 4, 5) et de creux intercalaires (6, 7, 8). La roue (1) zst réalisée en matériau magnétique doux. Le capteur comporte en outre un aimant (9) aimanté suivant l'axe radial ZOZ'. L'aimant présente donc l'un des pôles dirigés en direction de la roue dentée (1) et l'autre pôle dans la direction opposée. Une sonde de Hall (10) est disposée sur l'axe ZOZ', entre la roue dentée (1) et l'aimant permanent (9). L'aimant (9) est un aimant disque de diamètre D et d'épaisseur L. A titre d'exemple, l'aimant est de type Samarium Cobalt d'un diamètre de 7 millimètres et d'une épaisseur L de 2 millimètres. L'aimant (9) est percé d'un trou circulaire (11) d'un diamètre de 1,4 millimètres. La distance moyenne entre le sommet d'une dent et l'aimant est de 1,6 millimètres et la hauteur des dents est de l'ordre de 3,5 millimètres. La figure 2 représente une simulation de la distribution de champ au voisinage du trou (11) de l'aimant disque (9). Sur l'axe ZOZ', le champ change de signe de part et d'autre d'un point singulier A. La figure 3 montre la distribution de champ dans la même région avec une dent distante de 1,6 millimètres de l'aimant (9). Le point singulier A' est plus proche de l'aimant (9) que dans la situation précédente. La sonde de Hall (10) est placée dans la zone comprise entre le point singulier A correspondant à l'absence de dent, et le point singulier A' correspondant à la présence d'une dent. De ce fait, la sonde de Hall détectera une variation du signe du champ lors du déplacement de l'organe mobile, en l'occurrence des dents de la roue dentée (1). La variation du champ détectée par la sonde de Hall (10) varie autour d'une valeur nulle du fait du perçage de l'aimant (9) conduisant à une distribution de champ dans laquelle le sens du champ détecté change de signe suivant la position de la dent. La figure 4 représente une vue en détail des dents. L'angle formé par les deux flancs des dents est d'environ 30 degrés. La largeur du sommet de dent est de l'ordre de 1,5 millimètres, soit environ 30 % du pas. Le rayon moyen de la roue est de 48 millimètres, le rayon de l'enveloppe extérieure des dents est de 50 millimètres et le rayon de l'enveloppe des creux est de 46,55 millimètres. La roue présente 58 ou 59 dents identiques et une zone non dentée s'étendant sur un arc de cercle correspondant à la place occupée par une ou deux dents. Cette lacune constitue un repère de positionnement. La figure 5 représente une vue en perspective d'un autre mode de réalisation de l'aimant. La solution selon ce mode de réalisation met en oeuvre 2 aimants (20, 21) disposés parallèlement, aimantés parallèlement à l'axe ZOZ'. La sonde de Hall (23) est collée sur les deux aimants (20, 21), à cheval sur un intervalle (22) prévus entre les deux aimants (20, 21). La figure 6 représente une vue d'un troisième mode de réalisation de l'aimant. L'aimant (24) est de forme parallélépipédique. Il présente un trou (25) de section rectangulaire. L'aimant (25) présente par ailleurs des logements (26) pour le positionnement de la sonde de Hall ou du circuit intégré comportant cette sonde. L'aimant en Samarium-cobalt avec un liant plastique est moulé avec une empreinte, par injection ou compression, ce qui permet d'obtenir de manière économique une forme de trou recherché et de réaliser un aimant électriquement isolant. L'aimant constitue le support de la "puce" de la sonde de Hall, l'ensemble étant surmoulé avec une résine. La figure 7 représente une vue en coupe d'un quatrième mode de réalisation. L'aimant (9) est constitué par un disque d'un rayon R de 4,5 millimètres et d'une épaisseur L de 1,3 millimètres. L'aimant est du type métallique ou à liant plastique, tel que du samarium-cobalt 1/5, (par exemple les aimants commercialisés sous le nom commercial de Vacomax 145 ou 65K de la société VACUUMSCHMELTZE) ou 2/17 ou néodyme-fer-bore, )par exemple les aimants commercialisés sous le nom commercial de NEOFER 55/lOOp de la société GAGNETFABRIK BONN). L'aimant présente une cavité cylindrique (27) coaxiale d'un rayon r de 0,5 millimtres et d'une profondeur p de 0,6 millimètres. Le volume occupé par la cavité (27) représente environ 1,2 % du volume global de l'aimant (9). Cette cavité peut être réalisée par moulage ou par tout procédé de perçage ou de rodage. La sonde de Hall (10) est placée sur l'axe OZ perpendiculaire au plan médian (28) de l'aimant (9) à une distance z égale à 0,2 millimètres environ mesurée à partir de l'origine 0. Une culasse (35) est collée sur l'aimant (9) . Cette culasse (35) est formée par une plaque cylindrique en un matériau magnétique doux de haute perméabilité magnétique. L'ensemble formé par l'aimant (9), la sonde de Hall (10), le circuit intégré et la culasse (35) sont encapsulés dans une résine epoxy, une partie de la culasse dépassant et étant munie d'un trou pour la fixation. La figure 8 représente la courbe induction/côte par rapport à la face de l'aimant en contact avec la culasse mis en oeuvre dans le quatrième mode de réalisation. La courbe (29) représente la variation de B/Br en fonction de la distance de la face de l'aimant en contact avec la culasse, d'un aimant formé par un cylindre plein de rayon R et d'épaisseur L. La courbe (30) représente la variation de B/Br en fonction de la distance de la face de l'aimant en contact avec la culasse, d'un aimant virtuel formé par un cylindre plein de rayon r et d'épaisseur L aimanté en sens opposé de l'aimant (9). La courbe (32) représente la variation de B/Br en fonction de la distance de la face de l'aimant en contact avec la culasse, d'un aimant normé par un cylindre plein de rayon R et d'épaisseur t percé par un trou de rayon r traversant toute l'épaisseur de l'aimant. On constate que l'induction s'annule en un point de l'axe OZ situé à une distance de 1,6 millimètres de la face de l'aimant en contact avec la culasse. La courbe (33) représente la variation de B/Br en fonction de la distance, d'un aimant formé par un cylindre plein de rayon R et d'épaisseur L percé par une cavité de rayon r d'une profondeur 1. On constate que l'induction s'annule en un point de l'axe OZ situé à une distance de 0,5 millimètres de la face de l'aimant en contact avec la culasse. Pour une variation donnée de distance de la dent en matériau magnétique doux, la modulation de B que l'on obtient avec l'aimant percé est pratiquement identique à celle que l'on obtient avec l'aimant plein, lorsque le volume du trou est très petit devant le volume de l'aimant. Par contre, la valeur moyenne de l'induction est très différente. Elle est très faible aec l'aimant percé voire pratiquement nulle. Cela permet de mesurer l'induction B simplement avec un circuit intégré comportant une sonde de Hall sensible à des faibles inductions de l'ordre de O à + 20mT telles que les circuits intégrés type TLE 4904 et 4905 de la société SIEMENS et non pas de manière plus coûteuse avec deux sondes distantes de quelques millimètres dont on mesure la différence des signaux. Pour une valeur moyenne nulle de l'induction, une variation de température ou de qualité de l'aimant, ou même d'aimantation (qui influencent Br) ne change en rien la valeur moyenne. Seule l'amplitude de la modulation change. Cette caractéristique permet de grandes tolérances de fabrication sans qu'il ne soit ne nécessaire de recourir à des sondes différentielles. La valeur moyenne n'est déterminée que par la géométrie du système. Dans le cas où la valeur moyenne est faible mais non nulle, l'influence d'une variation de température ou de qualité de l'aimant reste négligeable. Une bonne adaptation de l'aimant au circuit intégré associé à la sonde de Hall est recherchée, afin que la valeur moyenne du champ mesuré soit très voisine de la valeur moyenne du champ de basculement. A cet effet, une des solutions consiste à procéder à un ajustement de l'aimant à l'aide d'un tir laser selon l'axe OZ, par l'arrière de l'aimant, lorsque le circuit intégré et la sonde sont en fonctionnement. Il est ainsi possible d'obtenir de bonne performance sans avoir à recourir à des circuits intégrés avec des points de basculement situés dans des tolérances très 4trottes. Lorsque la culasse n'est pas percée d'un petit trou dans l'axe OZ l'ajustement se fait en vaporisant de la matière magnétique douce; Lorsque la culasse est percée d'un petit trou de dimension transversale au plus égale à celui de la cavité, l'ajustement se fait en vaporisant un peu d'aimant. Cette solution est préférable dans le cas d'un trou borgne. Pour cela, il est bien sur nécessaire d'avoir prévu une valeur par excès de l'épaiss-ur 1 de l'aimant au fond du trou. L'invention est décrite dans l'exemple qui précède dans une configuration circulaire. Il est bien entendu que l'Homme de Métier pourra facilement transposer l'invention à un mode de réalisation linéaire dans lequel les dents sont alignées linéairement. L'organe mobile pourra également être réalisé par une jante emboutie percée de trous rectangulaires. REVENDICATIONS 1 - Capteur incrémental de position et/ou de vitesse, du type comportant un élément mobile (1) en un matériau doux présentant au moins une dent mobile dans une direction OZ en regard d'un aimant permanent (9) aimanté selon une direction OZ sensiblement perpendiculaire à l'axe OY et une sonde (10) sensible au sens et à l'intensité d'un champ magnétique, telle qu'une sonde de Hall, disposée dans l'entrefer compris entre l'aimant (9) et la dent de l'élément mobile de telle sorte que son axe de plus grande sensibilité soit sensiblement orienté selon l'axe OZ, caractérisé en ce que la sonde de Hall (10) est située à proximité d'un point singulier de l'axe OX où la valeur moyenne du champ magnétique est faible et de préférence inférieure à + 20 mT et est sensiblement égale à la valeur moyenne du champ de basculement du circuit intégré associé à la sonde de Hall. 2 - Capteur incrémental de position et/ou de vitesse selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'aimant présente une cavité située à proximité de l'axe perpendiculaire à l'axe de déplacement de l'élément mobile passant par la sonde de Hall (10). 3 - Capteur incrémental de pcsition et/ou de vitesse selon la revendication 2 caractérisé en ce que ladite cavité est un trou traversant l'aimant permanent. 4 - Capteur incrémental de position et/ou de vitesse selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'aimant est constitué par un aimant de forme discale percé au moins partiellement par une cavité cylindrique coaxiale. 5 - Capteur incrémental de position et/ou de vitesse selon la revendication 4 caractérisé en ce que la sonde de Hall est positionnée à une ordonnée z sur l'axe OZ telle que l'induction BTotal = Baimant~plein Baimant ~virtuel + Bai nant bouchon Br Br Br Br soit sensiblement égal à ia valeur de basculement du circuit électronique intégré associée à la sonde de Hall lorsque l'entrefer augmente, où l'origine O des axes à partir de laquelle est mesurée la distance z se trouve sur la face de l'aimant la plus proche de la dent; Br désigne l'induction rémanente ; Baimant~plein désigne l'induction d'un aimant virtuel non percé, notamment cylindrique, dont les dimensions extérieures correspondent aux dimensions extérieures de l'aimant permanent ;; Baimant virtuel désigne l'induction d'un aimant virtuel dont les dimensions extérieures correspondent aux dimensions intérieures de la cavité ; Baimant bouchon désigne l'induction d'un aimant virtuel dont la section correspond à la section intérieure de la cavité, et dont la hauteur correspond à la différence entre l'aimant réel et la profondeur de la cavité. 6 - Capteur incrémental de position et/ou de vitesse selon la revendication 4 caractérisé en ce que la sonde de Hall est positionnée à une ordonnée z sur l'axe OZ telle que l'induction BbaSCUSeZent ~ 2 JRI+(z+2LZ 1 Z+2L ~ Z Wft+ ~ Z+2L + yr:$ 2 Z Br = 2 JR2+(Z+2L)2 w Vr2+(Z+2L)2 w Vr2+(Z+21}2 * où:: Basculement désigne la valeur Ju champ de basculement de la sonde de Hall ; e 1 désigne différence entre l'épaisseur de l'aimant et la profondeur de la cavité (1 est nul dans le cas d'un trou traversant l'aimant) ; L désigne l'épaisseur de l'aimant dans le cas où l'aimant est associé à une culasse de grande dimension, la culasse jouant alors le rôle de miroir magnétique. Si l'aimant n'est pas associé à une culasse, l'épaisseur de l'aimants est 2L ; z désigne l'ordonnée de la sonde de Hall mesuré à partir d'une origine située sur la face de l'aimant en regard de la denture ; R désigne le rayon extérieur de l'aimant ; r désigne le rayon de la cavité ou du trou cylindrique. 7 - Capteur incrémental de position et/ou de vitesse selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte deux aimants (21, 23) parallèlepipèdique parallèles séparés par un intervalle (22) prévus entre les deux aimants (20, 21) et dirigé suivant le plan XOY. 8 - Capteur incrémental de position et/ou de vitesse selon l'une quelconque des rp-rendications précédentes caractérisé en ce que l'élément mobile est une roue dentée. 9 - Capteur incrémental de position et/ou de vitesse selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que l'élément mobile est une crémaillère. 10 - Capteur incrémental de position et/ou de vitesse selon l'une quelconque des reveneications 2 à 9 caractérisé en ce que l'aimant (9) est un aimant disque dont le rapport du diamètre à l'épaisseur est compris entre 4 et 7. 11 - Capteur incrémental de position et/ou de vitesse selon la revendication 10 caracaérisé en ce que l'aimant est percé d'un trou dont le diamètre est compris entre 0,8 et 1,8 mm, et de préférence entre 0,8 et 1,3 mm. 12 - Capteur incrémental de position et/ou de vitesse selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 caractérisé en ce que l'aimant (9) est d'un type à faible coefficient de température, par exemple en Samarium-cobalt orienté à liant plastique. 13 - Capteur incrémental de position et/ou de vitesse selon l'une quelconque des revendications 1 à 12 caractérisé en ce que le volume de la cavité ménagée dans l'aimant (9) est inférieur à 5% du volume de l'aimant (9). 14 - Capteur incrémental de position et/ou de vitesse selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'aimant (9), la sonde de Hall (10), éventuellement la culasse (35) et les circuits électroniques associés sont intégrés dans un boîtier en matière plastique réalisé par surmoulge. 15 - Procédé pour l'adaptation de l'aimant au circuit intégré associé à la sonde de Hall 1'un capteur selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'on procède à un ajustement de l'aimant à l'aide d'un tir laser selon l'axe OZ, par l'arrière de l'aimant, lorsque le circuit intégré et la sonde sont en fonctionnement.