FR 2713175 A1 19950609 FR 9314245 A 19931129 L'invention est destinée à éviter le vol des véhicules automobile. I1 existe actuellement de nombreux dispositifs destinés à empêcher le vol des véhicules à moteur notamment par coupure de l'allumage,de l'injection,ou grâce à un dispositif qui déclenche une alarme sonore ou lumineuse. Tous ces types sont maintenant bien connus. Il n'existait pas encore cependant de dispositif permettant d'empêcher aux gaz d'échappement de sortir par le silencieux après mise en service de l'antivol du véhicule,donc au moteur de fonctionner. L'invention consiste à insérer dans le tuyau d'échappement du moteur,de préférence dans un endroit difficile d'accés situé sous le véhicule, un papillon, du genre de ceux utilisés dans les carburateurs de moteurs. Celui-ci peut pivoter d'un angle proche de quatre vingt dix degrés sous l'action d'un électro-aimant rotatif commandé par le conducteur et est destiné à obturer le conduit. Bien entendu la position du papillon est telle que les gaz peuvent s'échapper par le tuyau quand l'automobiliste veut utiliser le moteur du véhicule et les bloque quand il l'arrete et décide de rendre l'antivol opérationnel. Afin d'économiser la batterie,il est préférable qu'en fonction antivol,l'électro-aimant ne soit pas alimenté en courant et qu'un ressort en spirale fasse tourner la tige de commande de façon à fermer automatiquement le papillon. La commande de l'électro-aimant peut être : soit indépendante de tout autre système antivol, soit connectée à une alarme existante ou au dispositif de verrouillage centralisé des portières. La figure 1 représente le tuyau d'échappement du moteur en coupe vu de face avec le papillon en position fermé.Pour plus de clarté le ressort de rappel optionnel ainsi que les vis de fixation de l'électro-aimant ne sont pas représentés. La figure 2 représente la vu de dessus,le tuyau d'échappement en coupe, le papillon relié à son électroaimant rotatif de commande.Le ressort de rappel optionnel n'est pas représenté. (1) Représente le tuyau d'échappement en coupe. (2) Représente le papillon disposé dans le tuyau (1) et destiné à pivoter afin de l'obturer. (3) Représente l'électro-aimant rotatif de commande du papillon (2). (4) Représente l'axe commun à l'électro-aimant rotatif (3) et au papillon (2). (5) Représente les pattes servant à faire la liaison entre le tuyau d'échappement (1) et l'électro-aimant (3) (6) Représente les fils servant à alimenter ltélectro- aimant (3). (7) Représente les vis de fixation de l'électro-aimant (3) sur le tuyau d'échappement (1). (8) et (9) Représentent les épaulements pratiqués sur le tuyau (1) afin de permettre un bon guidage de l'axe (4). (10) Représente les trous taraudés pratiqués dans les épaulements (8) et (9) dans lesquels viennent les vis (7). (11) Représentent les trous lisses pratiqués dans les pattes (12) solidaires du corps de l'électro-aimant (3). (12) Représente les pattes solidaires du corps de l'électro-aimant (3) permettant sa fixation. Seuls sont représentés les éléments nécessaire à la compréhension du principe de fonctionnement du système. Enfin de nombreuses modifications constructives pourront être apportées aux différents organes décrits et représentés à simple exemple illustratif,sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1/ La présente invention est destinée à empêcher le vol des véhicules automobile (véhicules terrestre à moteur) en obturant le tuyau d'échappement (1) de ceux-ci afin d'empêcher le moteur de fonctionner.Caractérisé en ce qu'un papillon (2),du genre de ceux utilisés dans les carburateurs de moteurs,placé dans le conduit d'échappement (1) pivote sous l'action d' un électro-aimant rotatif(3),lui même commandé par le conducteur du véhicule. 2/ Dispositif caractérisé en ce qu'en fonction antivol, la position du papillon (2) est telle qu'il obture le conduit d'échappement (1) et qu'au contraire quand l'antivol est inhibé le passage des gaz est laissé libre. 3/ Dispositif caractérisé en ce que le conduit d'échappement (1) ainsi que le papillon (2) peuvent être de section circulaire,ovale,carré,rectangulaire ou autre. 4/ Dispositif caractérisé en ce que la commande de l'électro-aimant (3) peut être soit indépendante de tout autre système antivol,soit connectée à une alarme existante ou au dispositif de verrouillage centralisé des portières. 5/ Dispositif caractérisé en ce que l'électro-aimant de commande (3) peut être soit rotatif,soit: tirant,poussant ou bien tirant-poussant. 6/ Dispositif caractérisé en ce qu'un ressort peut permettre de maintenir le papillon (2) en position fermé lorsque l'antivol est actif,et cela sans nécessiter d'alimenter l'électro-aimant (3) en courant. 7/ Dispositif caractérisé en ce que l'électro-aimant (3) peut soit entraîner directement l'axe du papillon (2),soit le faire par l'intermédiaire de biellettes ou de leviers.