FR 2721063 A1 19951215 FR 9407543 A 19940613 STRUCTURE DE PORTE VA ET VIENT ET DE SON ENCADREMENT L'invention se rattache au secteur technique des fermetures et notamment de portes battantes utilisées dans la construction et notamment dans des établissements, locaux industriels ou non, dans lesquels il n'est pas recherché une notion d'étanchéité à l'environnement entre deux pièces ou zones adjacentes séparées par la porte. II est connu d'utiliser et de réaliser des portes battantes qui peuvent s'escamoter temporairement pour permettre le passage d'un ou de plusieurs individus ou autres, ou des véhicules de transport de pièces tels que palettisation, chariots et similaires. Ces portes sont généralement montées sur des charnières qui permettent leur pivotement, ces charnières étant apparentes et étant généralement manoeuvrables dans un seul sens. II est connu par ailleurs de réaliser des charnières à fermeture automatique par gravité, et notamment l'une d'entre elles a été décrite dans la publication du brevet français 2694042. Ce type de charnières est adapté pour permettre, lors du pivotement de la porte, son élévation ou son abaissement par gravité grâce à des profils particuliers lors du mouvement de celle-ci. Le but recherché selon l'invention était de concevoir une structure de porte va et vient et de son encadrement protégeant très efficacement les zones de liaison formant charnières en pouvant utiliser avantageusement des charnières du type décrit dans le brevet précité. Un autre but, selon l'invention, était de réaliser une structure de porte va et vient et de son encadrement qui offre une grande sécurité à l'utilisation, et de protection des éléments constitutifs. Ces buts et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Selon une première caractéristique, la structure de porte va et vient et de son encadrement pour portes battantes, est remarquable en ce que chaque porte battante est montée à articulation par rapport à des montants profilés fixés sur le chambranle de porte, et en ce que chaque montant est établi selon un profilé métallique en H présentant, à partir d'un plan transversale, des ailesen arrière s'ajustant sur le chambranle, et deux ailes orientées en opposition en regard des portes et définissant un espace autorisant le positionnement d'un ou de plusieurs ensembles d'éléments charnières mâles par leur talon, et d'éléments d'entretoisement entre lesdits ensembles, et en ce que les éléments charnières mâles présentent une partie débordante présentant des profilts à pans coupés avec zones d'appui, de glissement et de pivotement, pour coopérer avec des formes identiques établies sur des éléments charnières femelles disposés et maintenus dans des découpes profilées établies en regard sur les portes, et en ce que lesdits éléments charnières femelles sont maintenues en position par un profilé métallique agencé avec des découpes, et en ce que lesdits éléments charnières femelles et mâles sont articulés entre eux par un axe de liaison disposé et maintenu entre des parties en butée supérieure et inférieure formées dans les découpes établies sur les portes. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention illustré non limitativement aux figures des dessins où La figure 1 est une vue de face illustrant une structure de porte va et vient et de son encadrement selon l'invention. La figure 2 est une vue en perspective éclatée montrant les différents éléments constitutifs de l'invention avant montage. La figure 3 est une vue partielle et en coupe montrant le montage des charnières dans la structure de porte va et vient et de son encadrement La figure 4 est une vue en coupe selon la ligne 4-4 de la figure 3. La figure 5 est une vue partielle illustrant une variante de réalisation des charnières incorporées dans la structure d'encadrement. La figure 6 est une vue en coupe selon la ligne 6-6 de la figure 5. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative aux figures des dessins. La structure de porte va et vient et de son encadrement selon l'invention est référencée dans son ensemble par (i) et comprend deux portes battantes (2 et 3) qui sont montées à articulation par rapport à des montants (4) fixés sur le chambranle de porte. Une traverse (5) disposée dans le plan supérieur assure la liaison avec les montants précités. Chaque montant (4) est établi selon un profilé métallique en H et présente, à partir d'un plan transversal (4.1), deux ailes (4.2) en arrière susceptibles de venir coiffer le chambranle de l'encadrement, et deux ailes (4.3) orientées en opposition destinées à venir en regard des portes précitées. L'espace (el) formé entre les ailes (4.3) est établi pour permettre le positionnement notamment du talon (6.1) des éléments mâles (6) formant charnières, ainsi que d'entretoises (7). Ces dernières sont disposées entre les ensembles de charnières (A) disposées dans la partie haute de la porte et les ensembles de charnières (B) disposées dans la partie basse de celle-ci. Des moyens de liaison (8 - 9) du type vis, tirants ou similaires assurent la fixation, d'une part, des talons des charnières (6) entre les ailes (4.3) et, d'autre part, du montant proprement dit sur le chambranle à travers les ailes (4.2) précitées. Les éléments charnières (6) présentent une partie débordante (6.2) présentant des profils pouvant être du type de ceux décrits dans le brevet 2.694.042 avec des pans coupés, des zones d'appui, de glissement et de pivotement. Les parties débordantes des charnières sont par ailleurs agencées avec un alésage intérieur (6.3) permettant la mise en position d'un axe de liaison et de retenue (11), d'une part, entre les charnières mâles précitées et, d'autre part, les charnières femelles (10) disposées à partir du chant vertical des portes, ainsi qu'il sera précisé par la suite. Les éléments formant charnières sont agencés dans leur talon avec des zones (6.5 - 6.6) permettant leur emboîtage et mise en position. On a représenté par exemple, à l'extrémité du talon, une forme en creux (6.5) dans laquelle s'ajuste une forme en saillie (6.6) établie sur la partie en regard de la charnière adjacente pour emboîtement. Parallèlement, la porte est agencée en regard des zones d'emplacement des charnières mâles s'adaptant sur les montants, avec des découpes profilées (2.1 - 3.1) de forme rectangulaire et de dimensions ou hauteur permettant l'adaptation et le positionnement d'éléments charnières femelles (10) en nombre correspondant à ceux disposés sur le montant en regard précité. Ces éléments femelles (10) sont réalisés dans des formes identiques aux éléments mâles et sont orientés en position inverse pour permettre leur coopération lors des mouvements d'articulation et de battement des portes. Ces charnières femelles comprennent ainsi une partie en talon (10.1) s'engageant dans les découpes profilées (2.1 - 3.1) des portes, avec une partie débordante (10.2), un alésage intérieur (10.3) autorisant le passage de l'axe (11), des formes (10.4 10.5) permettant l'emboîtement des charnières par leur partie talon. En outre, lesdites charnières femelles sont maintenues et protégées par un profilé métallique (12) établi sur la hauteur de la porte, et présentant des découpes (12.1) profilées laissant apparaître partiellement la partie utile (10.6) des paties débordantes des éléments charnières femelles, ainsi que la partie débordante des éléments charnières mâles. De plus, ce profilé (12) présente des zones de recouvrement (12.2) de certaines des parties des charnières femelles afin d'assurer leur protection et leur tenue. Des vis ou tirants (13) de liaison assurent le maintien du profilé (12) et des charnières femelles par rapport à la porte. Avantageusement, la découpe supérieure (12.1) laisse apparaître une zone de butée (2.3) contre laquelle est positionné le talon de la charnière femelle supérieure, tandis que l'axe de guidage et de retenue (11) est monté libre entre les faces de butée supérieure et inférieure (2.3 - 2.4) des découpes précitées. L'autre extrémité de chaque montant de porte reçoit un profilé métallique (14) de protection profilé en U et venant s'adapter et se fixer, de toute manière appropriée, sur une forme en tenon (2.5) de section plus réduite que l'épaisseur de la porte et établi le long du chant longitudinal de la porte. Les éléments charnières mâles et femelles présentent ainsi des faces utiles de contact qui permettent un mouvement de relevage ou d'abaissement des portes selon les mouvements d'articulation donnés d'ouverture ou fermeture. Les faces utiles sont ainsi établies avec une pluralité de pans coupés profilés du type de ceux décrits dans le brevet 2.694.042. Le nombre d'éléments charnières femelles et mâles disposés dans les parties basse et haute de l'encadrement de porte, est établi selon les besoins désirés en fonction des contraintes dimensionnelles des portes et de leur poids. On a représenté aux dessins et d'une manière non limitative des couples de deux éléments charnières mâles et femelles associés et solidarisés, mais il est possible d'obtenir toute autre disposition en nombre et en positionnement. On a également illustré aux figures 2 et 3 des dessins des éléments charnières mâles et femelles présentant une forme en L avec un talon et une partie débordante, mais on peut également réaliser, comme illustré figure 5, des éléments charnières males et femelles comprenant un talon de grande longueur et une pluralité de parties débordantes adjacentes et consécutives dans le même plan, et par exemple deux, trois parties débordantes ou plus. On a décrit la réalisation d'un encadrement de porte sur un côté, mais l'autre côté est similaire. Les avantages ressortent bien de l'invention. On souligne tout d'abord la rapidité et la simplicité de montage d'un tel encadrement de porte en utilisant des modules de charnières qui font office soit d'éléments charnières femelles soit charnières mâles. Le montage des différents composants, à savoir les charnières, les entretoises intermédiaires disposées sur les montants, est aisé et rapide, et permet également toute facilité de réglage en position. II y a lieu également de souligner la protection accrue des éléments formant charnières, et la grande rigidité de l'ensemble parfaitement adaptée à une utilisation dans des conditions d'environnement qui peuvent être, dans certains cas, soumises à de nombreuses sollicitations et chocs. REVENDICATIONS -1- Structure de porte va et vient et de son encadrement de porte pour portes battantes, caractérisée en ce que chaque porte battante (2 - 3) est montée à articulation par rapport à des montants profilés (4) fixés sur le chambranle de porte, et en ce que chaque montant (4) est établi selon un profilé métallique en H présentant, à partir d'un plan transversale (4.1), des ailes (4.2) en arrière s'ajustant sur le chambranle, et deux ailes (4.3) orientées en opposition en regard des portes et définissant un espace (el) autorisant le positionnement d'un ou de plusieurs ensembles d'éléments charnières mâles (6) par leur talon (6.1), et d'éléments d'entretoisement (7) entre lesdits ensembles, et en ce que les éléments charnières mâles (6) présentent une partie débordante (6.2) présentant des profils à pans coupés avec zones d'appui, de glissement et de pivotement, pour coopérer avec des formes identiques établies sur des éléments charnières femelles (10) disposés et maintenus dans des découpes profilées (2.1 - 3.1) établies en regard sur les portes, et en ce que lesdits éléments charnières femelles sont maintenues en position par un profilé métallique (12) agencé avec des découpes (12.1), et en ce que lesdits éléments charnières femelles et males sont articulés entre eux par un axe de liaison (11) disposé et maintenu entre des parties en butée supérieure et inférieure (2.3 - 2.4) formées dans les découpes établies sur les portes. -2- Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que des moyens de liaison (8 - 9) assurent la fixation des talons des charnières entre les ailes (4.3) des montants et des ailes (4.2) sur le chambranle de l'encadrement, et en ce que des moyens de liaison (13) assurent le maintien des éléments charnières femelles sur la porte et le profilé (12) de protection. -3- Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les ensembles de charnières mâles femelles présentent, dans leur zone de talon (6.1 - 10.1), des formes complémentaires d'emboîtement (6.5 - 6.6), (10.4 - 10.5) permettant leur liaison et leur juxtaposition dans la partie haute (A) et/ou dans la partie basse (B) de la porte. -4- Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments charnières mâles et femelles sont identiques et sont positionnés en opposition pour permettre la coopération de leur partie utile en vue du fonctionnement et du pivotement des portes. -5- Structure selon la revendication 4, caractérisée en ce que chaque élément charnière mâle et femelle comprend une forme en L avec une saillie et une partie débordante. -6- Structure selon la revendication 4, caractérisée en ce que chaque élément charnière mâle et femelle comprend un talon de grande longueur avec une pluralité de parties débordantes adjacentes et consécutives dans le même plan. -7- Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'autre extrémité de chaque montant de porte reçoit un profilé métallique (14) profilé en U s'adaptant et se fixant sur une forme en tenon (2.5) de section plus réduite.