FR 2710978 A1 19950414 FR 9312015 A 19931008 ta présente invention concerne le domaine des appareils indicateurs. ta présente invention s'applique tout particulièrement à la conception des tableaux de bord de véhicules automobiles. La majorité des tableaux de bord de véhicules automobiles proposés de nos jours comprennent un boîtier pourvu d'un ou plusieurs cadrans comportant diverses échelles graduées en regard desquelles se déplacent à pivotement des aiguilles entraînées par des moyens moteurs, tels que des logomètres, moteurs pas à pas ou équivalents. Chaque élément formé d'un moyen moteur, d'une aiguille et de l'échelle graduée associée constitue un appareil indicateur. De tels dispositifs sont utilisés par exemple pour visualiser la vitesse du véhicule, le régime moteur, la température du moteur, le niveau de carburant, le niveau d'huile, etc Plus précisément, la tendance actuelle est d'utiliser des aiguilles dites éclairantes, afin de permettre l'observation des appareils indicateurs aussi bien la nuit que le jour. De nombreuses aiguilles éclairantes pour appareils indicateurs ont déjà été proposées. On trouvera des exemples de telles aiguilles éclairantes dans les documents EP-A-295165, FR-A-2672676 ou encore dans la demande de brevet déposée en France par la Demanderesse le 14 Février 1992 sous le n 92 01718. Comme représenté sur la figure 1 annexée qui correspond à une vue en coupe longitudinale d'une aiguille conforme au document précité FR-A-2672676, ces aiguilles éclairantes sont généralement formées d'un moyeu 10 solidaire d'un index 20. le moyeu 10 est adapté pour être monté -sur l'arbre de sortie du moyen moteur associé. De plus le moyeu 10 est pourvu de moyens réflecteurs 12 aptes à renvoyer dans l'index 20 et dans une direction générale perpendiculaire à l'axe 14 du moyeu, la lumière incidente injectée dans le moyeu 12, le plus souvent parallèlement à l'axe de celui-ci. L'index 20 est généralement formé d'un barreau optiquement transparent pourvu d'un revêtement réflecteur coloré sur sa face arrière 22. Ainsi l'aiguille apparait tant le jour que la nuit sous la couleur du revêtement déposé sur la face arrière 22. Par ailleurs, comme illustré sur la figure 1 annexée, ces aiguilles peuvent être équipées d'un contre-poids 30 et d'un capuchon d'habillage 40 placé sur le moyeu 10. La couleur de ce revêtement placé sur la surface arrière 22 de l'aiguille dépend du style recherché pour le tableau de bord. Cependant afin que l'éclairage de l'aiguille soit satisfaisant de nuit, certaines couleurs absorbant trop la lumière ne peuvent etre retenues, notamment le noir. Pour ces raisons, les revêtements généralement employés sont de couleur blanche ou orange. La présente invention a maintenant pour but de proposer un nouvel appareil indicateur dans lequel l'aiguille peut apparaitre sous des couleurs différentes le jour et la nuit, et notamment peut apparaitre sous un aspect noir ou sombre le jour, tout en étant correctement éclairée et visible la nuit. Ce but est atteint dans le cadre de la présente invention grâce à un appareil indicateur du type comprenant un moyen moteur, une aiguille associée au moyen moteur pour etre entraînée par celui-ci et un cadran muni d'une échelle graduée incurvée en regard de laquelle se déplace l'aiguille, caractérisé par le fait que l'aiguille est munie d'une part, sur une bande centrale longitudinale de la face avant de l'index, d'un revêtement de couleur, et d'autre part sur la face arrière de l'index, de moyens réflecteurs/diffuseurs. Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, le revêtement de couleur prévu sur la face avant de l'index, est placé sur le sommet d'une nervure longitudinale en saillie formée sur la face avant de l'index D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaltront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels: - la figure 1 précédemment décrite représente une vue en coupe longitudinale d'une aiguille classique conforme au document FR-A2672676, - les figures 2 à 5 représentent, selon des vues en coupe transversale conforme au plan de coupe référencé ll-ll sur la figure 1, quatre variantes d'aiguilles conformes à la présente invention. Comme indiqué précédemment l'appareil indicateur conforme à la présente invention comprend essentiellement un moyen moteur, une aiguille associée et un cadran muni d'une échelle graduée généralement incurvée. Le moyen moteur n'est pas représenté sur les figures annexées pour simplifier l'illustration. Il peut s'agir de tous moyens moteurs classiques connus, notamment d'un logomètre à bobines, ou encore d'un moteur pas à pas ou tous moyens équivalents. Le cadran muni de l'échelle graduée incurvée en regard de laquelle se déplace l'aiguille fixée sur l'arbre du moyen moteur n'est pas non plus représenté sur les figures annexées pour simplifier l'illustration. Il peut s'agir de tous cadrans connus appropriés. Préférentiellement de tels cadrans sont formés d'une feuille de matière plastique pourvues de fenetres au moins partiellement translucides colorées correspondant aux indications de l'échelle graduée, voire le cas échéant correspondant à des symboles additionnels susceptibles d'etre éclairés par des sources lumineuses intégrées au boitier de l'ensemble indicateur. Le cadran s'étend essentiellement transversalement à l'axe du moyen moteur. Plus précisément, l'échelle graduée est une échelle incurvée généralement centrée autour de l'axe de rotation du moyen moteur. Une telle échelle graduée peut etre utilisée pour symboliser toutes informations susceptibles d'être mises à la disposition d'un conducteur de véhicule automobile, telles que la vitesse de ce véhicule, le régime moteur, la température du moteur, le niveau de carburant, le niveau d'huile, etc ... La structure générale de l'aiguille conforme à la présente invention peut également être conforme aux dispositions connues, en particulier conformes aux dispositions décrites dans les documents précités EP-A-295165, FR-A-2672676, ou encore dans la demande de brevet déposée en France par la Demanderesse le 14 Février 1992 sous le n0 92 0171bu Le corps d'aiguille formé du moyeu 10 et de l'index 20 est de préférence formé d'une pièce par moulage d'une matière plastique optiquement transparente, préférentiellement en polycarbonate ou matériau équivalent. La structure générale de l'aiguille ne sera pas décrite dans le détail par la suite dans la mesure où elle peut faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation inspirées des dispositions connues. Toutefois, on rappelle que pour l'essentiel l'aiguille comprend un moyeu 10 et un index 20. le moyeu 10 est adapté pour être chassé ou fixé par tout autre moyen approprié sur l'arbre de sortie du moyen moteur. Le moyeu 10 est pourvu, comme on le voit sur la figure 1, de moyens réflecteurs 12 aptes à renvoyer vers l'index 20 la lumière incidente injectée dans le moyeu, le plus souvent parallèlement à l'axe 14 de celui-ci. L'index 20 est quant à lui formé d'un barreau optiquement transparent venu de moulage avec le moyeu 10 et orienté radialement par rapport à l'axe 14 de celui-ci. De préférence, la face avant 24 de l'index 20 est généralement perpendiculaire à l'axe 14 du moyeu 10. la face arrière 22 de l'index 20 est de préférence incurvée, convexe, par exemple cylindrique de révolution, autour d'un axe transversal à l'axe 14 de pivotement de l'aiguille et transversal également à la direction longitudinale de l'index 20. Dans ce cas, la face arrière 22 est délimitée par un génératrice rectiligne perpendiculaire à l'axe 14. En variante, cependant, le profil de la face arrière 22 de l'index peut etre incurvé, vu en bout de l'aiguille, cette surface arrière 22 étant ainsi généralement torique. De façon connue en soi, cette face arrière 22 est conçue pour réfléchir et diffuser vers la face avant la lumière reçue en provenance des moyens réflecteurs 12, le cas échéant par coopération avec les flancs 28, 29 de l'index. Cette surface arrière 22 peut être pourvue d'un revêtement de couleur, ou encore de stries reflectrices/diffusantes ou tous moyens équivalents. Les flancs 28 et 29 de l'index 20 sont de préférence plans. Par ailleurs, ces flancs 28 et 29 de l'index sont de préférence inclinés par rapport à I'axe 14 du moyeu. Bien que la structure générale de l'aiguille conforme à la présente invention puisse être inspirée des dispositions antérieures connues, comme mentionné précédemment, selon une caractéristique importante de l'invention, I'index 20 de l'aiguille est muni sur sa face avant 24 et sur une bande centrale longitudinale, d'un revêtement 23 de couleur. Cette couleur 23 de la face avant 24 est différente de celle prévue sur la face arrière 22. Plus précisément, de préférence, le revêtement de la première couleur 23 prévu sur la bande centrale longitudinale de la face avant 24 de l'aiguille est placé sur toute la longueur de l'index 20. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, ce revêtement 23 de la première couleur est prévu sur le sommet d'au moins une nervure longitudinale 25 formée sur la face avant 24 de l'index 20, au centre de cette face avant 24. Comme on le voit sur les figures 2 à 5, de préférence dans le cadre de l'invention, la largeur du sommet de la nervure 25 recevant le revêtement 23 est supérieure à la largeur de la face arrière 22 de l'index recevant le second revêtement 21. Ainsi, le premier revêtement 23 couvre intégralement le second revêtement 21. Le dépôt du premier revêtement 23 sur une nervure 25 en saillie sur la face avant 24 de l'aiguille permet d'obtenir des bords longitudinaux nets pour ce revêtement 23, sans nécessité de reprise, notamment lors de la réalisation du revêtement 23 par thermocollage d'un film. Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 2, les flancs 26, 27 de la nervure 25 sont plans et perpendiculaires à la face avant 24 de l'index Toutefois, l'invention n'est pas limitée à cette géométrie particulière de nervures 25. Comme on le voit sur la figure 3, les flancs 26, 27 de la nervure 25 peuvent être obliques par rapport à la face avant 24 de l'index. Comme on le voit sur la figure 4 les flancs 26, 27 de la nervure 25 peuvent etre incurvés, par exemple concaves ou convexes. Enfin, comme on le voit sur la figure 5 les flancs 26 et 27 de la nervure 25 peuvent etre chanfreinés. Par ailleurs, l'invention n'est bien entendu pas limitée aux modes de réalisation particuliers représentés sur les figures 2 à 5. On comprend qu'ainsi de part et d'autre de la nervure 25, des marges longitudinales de la face avant 24 de l'aiguille sont dépourvues du premier revêtement 23. Typiquement la largeur a de ces marges est de l'ordre de quelques dixièmes de mm, par exemple de l'ordre de 0,5 à 6/10e de mm, préférentiellement de l'ordre de 1 à 4/10e de mm. On comprend à l'examen des figures annexées que glace à la structure préconisée dans le cadre de la présente invention, I'index 20 de l'aiguille apparait sous la couleur du premier revêtement 23 le jour alors que la nuit les marges longitudinales de l'index 20 situées de part et d'autre de la nervure 25 apparaissent sous la couleur du second revêtement 21 et ce de façon parfaitement éclairée ce qui permet d'assurer la lecture des indications sur le cadran dans de bonnes conditions de précision et de luminosité. A titre d'exemple non limitatif, la première couleur du revêtement 23 peut être noir ou sombre, tandis que la couleur du second revêtement 21 est choisie dans une gamme comprenant le blanc, I'ocre, I'orange, etc Les revetements 21 et 23 peuvent être formés selon toute technique connue de l'homme de l'art, telle que par exemple dépôt de peinture, encre ou vernis, ou de tous moyens équivalents tels que dépôts d'un film par thermocollage. Les moyens d'éclairage de l'aiguille, placés dans le boitier, sur l'arrière du cadran, pour introduire la lumière par le moyeu 10 en regard des moyens réflecteurs 12 peuvent etre formés de tous moyens connus appropriés. En pratique, les tableaux de bord de véhicules automobiles peuvent regrouper différents ensembles indicateurs du type précédemment décrit. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation particuliers qui viennent d'être décrit mais s'étend à toute variante conforme à son esprit. REVENDICATIONS 1. Appareil indicateur du type comprenant un moyen moteur, une aiguille associée au moyen moteur, comportant un index et un moyeu, et adaptée pour être entrainée par le moyen moteur, et un cadran muni d'une échelle graduée incurvée en regard de laquelle se déplace l'aiguille, caractérisé par le fait que l'aiguille est munie, d'une part sur une bande centrale longitudinale de la face avant (24) de l'index, d'un revêtement (23) de couleur, et d'autre part sur la face arrière (22) de l'index, de moyens réflecteurs/diffuseurs (24). 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le revêtement (23) prévu sur la face avant de l'index est d'une première couleur tandis que les moyens réflecteurs/diffuseurs (24) prévus sur la face arrière de l'index comprennent un revêtement d'une seconde seconde couleur. 3. Appareil selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que les moyens réflecteurs/diffuseurs (24) prévus sur la face arrière de l'index comprennent des stries. 4. Appareil selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le revêtement de la première couleur (23) est placé sur le sommet d'une nervure longitudinale (25) formé en saillie sur la face avant (24) de l'index de l'aiguille. 5. Appareil selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les flancs (28, 29) de l'aiguille sont obliques par rapport à l'axe (14) de rotation de celle-ci de sorte que la largeur de la face avant (24) soit supérieure à la largeur de la face arrière (22) de l'index d'aiguille. 6. Appareil selon l'une des revendications 1 à 5 prises en combinaison avec la revendication 4, caractérisé par le fait que la largeur de la nervure longitudinale (25) est supérieure à la largeur de la face arrière (22) de l'index d'aiguille. 7. Appareil selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que la largeur du revêtement (23) de la première couleur placée sur la face avant (24) de l'aiguille est supérieure à la largeur du revêtement (21) de la seconde couleur placée sur la face arrière (22) de l'aiguille. 8. Appareil selon l'une des revendications 1 à 7 prises en combinaison avec la revendication 4, caractérisé par le fait que les flancs (26, 27) de la nervure (25) sont plans et orthogonaux à la face avant (24) de l'aiguille. 9. Appareil selon l'une des revendications 1 à 7 prises en combinaison avec la revendication 4, caractérisé par le fait que les flancs (26, 27) de la nervure (25) sont obliques par rapport à la face avant (24) de l'aiguille. 10. Appareil selon l'une des revendications 1 à 7 prises en combinaison avec la revendication 4, caractérisé par le fait que les flancs (26, 27) de la nervure (25) sont incurvés. 11. Appareil selon l'une des revendications 1 à 7 prises en combinaison 4, caractérisé par le fait que les flancs (26, 27) de la nervure (25) comportent un chanfrein. 12. Appareil selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que la face avant (24) de l'aiguille comporte deux bandes marginales longitudinales dépourvues du revêtement (23) de la première couleur. 13. Appareil selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé par le fait que les bandes longitudinales de la face avant (24) de l'aiguille dépourvues du revêtement de la première couleur possèdent une largeur de l'ordre de quelques dixièmes de mm. 14. Appareil selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé par le fait que la première couleur du revêtement (23) déposé sur la face avant (24) de l'aiguille est noire ou sombre. 15. Appareil selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé par le fait que les revetements (21, 23) sont choisis dans le groupe comprenant des dépôts de peinture, encre ou vernis ou le dépôt d'un film par thermocollage. 16. Aiguille pour appareil indicateur conforme à l'une des revendications 1à15. 17. Application d'un appareil indicateur conforme à l'une des revendications 1 à 15 au tableau de bord de véhicules automobiles.