FR 2716092 A1 19950818 FR 9401739 A 19940216 SAC A DEUX COMPARTIMENTS,NOTAMMENT A USAGE SPORTIF La présente invention a pour objet un sac ou autre bagage présentant au moins deux compartiments. On connaît des bagages, tels que des valises ou serviettes présentant des cloisonnements, éventuellement amovibles, permettant de réaliser une sélection des objets à transporter. II s'agit généralement d'objets dont l'encombrement ne varie guère au cours des transports. Par exemple, dans une serviette de bureau, on met, dans un premier compartiment les dossiers relatifs à un premier client et dans le second, ceux d'un deuxième client, des soufflets permettant de réaliser un ajustement du volume nécessaire à chaque compartiment. Dans une valise, on mettra, par exemple le linge sale, dans le fond de celle-ci, une plaque permettant de la séparer du linge propre qui se trouve à la surface supérieure. Dans un sac ou une valise, il est connu de former des poches destinées à recevoir des papiers, par exemple, mais l'accès à ces poches est dépendant de l'ouverture du bagage. Dans les bagages souples, par exemple en cuir ou en toile, la souplesse du matériau constitutif permet une certaine adaptation en volume et l'on sait que de tels bagages sont souvent chargés à la limite de leur capacité. Mais on ne dispose pas d'un bagage permettant, par exemple, de remplacer un ensemble de vêtements sales par un ensemble de vêtements propres, qu'il s'agisse d'emmener du linge à la laverie ou plus couramment de changer de linge après un exercice sportif. La présente invention a pour objet de pallier cet inconvénient. Selon l'invention, le sac ou bagage comprenant au moins deux compartiments séparés par une cloison, est caractérisé en ce qu'à chaque compartiment correspond une ouverture séparée, la cloison étant constituée par une membrane déformable, dont la surface est supérieure à celle de la section dans laquelle elle est montée. Par exemple, dans un sac du type "marin" qui est essentiellement cylindrique, celui-ci comprendra deux ouvertures ( une à chaque extrémité) et une cloison centrale élastique étanche fixée à sa périphérie dans la région centrale, pouvant recouvrir, soit la surface interne d'une première moitié du sac, soit la surface interne de l'autre moitié. Mais la présente invention peut également être appliquée dans le cas d'un bagage du type valise ou sac de sport. Ce qui est important dans la présente invention est que la paroi déformable soit étanche dans un souci d'hygiène. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation, donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins qui représentent - La Figure 1, une vue d'un sac, avec arrachement partiel, selon l'invention dans un premier état; - La Figure 2, le même sac dans le second état; - La Figure 3 un bagage d'un autre type selon l'invention. - La Figure 4, le même bagage ouvert. Sur la figure 1, le sac présente une enveloppe 1 de forme générale tubulaire et une poignée 10. Il peut être ouvert, a chacune de ses deux extrémités 2,2a, par exemple par une fermeture à glissière 3 ou par tout autre moyen adapté. Mais il faut que l'accès à l'intérieur du sac par deux ouvertures soit possible. A l'intérieur de l'enveloppe 1 est fixée en 5a, sensiblement au centre de celle ci et à sa périphérie, une paroi déformable 5. La paroi 5 divise le volume intérieur du sac en deux parties, respectivement 7 à l'arrière et 8 à l'avant, arrière et avant se référant à la figure. La surface totale de la paroi 5 est supérieure à la section du sac dans le plan de fixation de sorte que la paroi 5 puisse former une poche 6. Dans l'exemple représenté sur la figure 1, la poche 6 recouvre la partie arrière 7 du sac. Au contraire, sur la figure 2, c'est la partie avant 8 du sac qui est tapissée par la poche 6. Les deux cas représentés sont des cas extrêmes et, dans certaines utilisations la poche 6 ne se déploie pas complètement. La paroi 5 peut éventuellement être élastique ou être pré pliée en accordéon ou autre pliage. Mais en tout état de cause la poche 6 doit être souple et peut être de faible épaisseur, les efforts à supporter étant reportés sur l'enveloppe résistante 1 lorsque le sac est rempli par des objets lourds. Un tel sac peut, par exemple être utilisé pour séparer du linge propre et du linge sale. Bien entendu, les ouvertures 2,2a pourraient être prévues à la surface supérieure du sac au-dessus des compartiments 7 et 8. Dans tous les cas, la capacité totale du sac reste disponible et il ne subsiste pas de compartiment vide contrairement à ce qui se produisait avec les bagages classiques. C'est à dire que chacun des compartiments 7 et 8 présente un volume extensible au volume total du sac. Sur les figures 3 et 4 est représenté un bagage du type valise ou "attaché- case". II comprend une enveloppe sensiblement parallélipipèdique 11 pouvant s'ouvrir selon deux lignes longitudinales 12a,12b et se fermer à l'aide d'attaches quelconques 13. donnant ainsi accès à deux compartiments différents respectivement 17 et 18. Conformément à l'invention, ces deux compartiments sont séparés par une membrane souple et déformable 16, fixée dans le plan de symétrie du bagage. II est ainsi possible d'accéder à l'intérieur du bagage soit par l'ouverture 12a, soit par l'ouverture 1 2b et d'insérer dans le compartiment 17 ou 18 les objets d'une même catégorie. Lorsque la paroi 16 est élastique, elle revient automatiquement en position centrale, après que le contenu de l'un etlou de l'autre des compartiments ait été vidé. Lorsque la membrane 16 est élastique, elle peut exercer une certaine contention pour les objets de formes irrégulières. Sur la figure 4, on a représenté le bagage entièrement ouvert, position qui n'est, en pratique, jamais utilisée, les compartiments devant être ouverts et refermés successivement. Dans la description qui précède, la paroi déformable était fixée dans le plan médian du bagage. Toutefois, il est possible dans certains cas particuliers d'utiliser une autre position de fixation séparant, par exemple, le volume du bagage selon la proportion 1/3-213. L'invention peut également mise en oeuvre avec un bagage classique auquel sont adjoints deux compartiments à volumes variables selon l'invention. II va de soi que de nombreuses variantes peuvent être apportées, notamment par substitution de moyens techniques équivalents, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1"Sac ou bagage comprenant au moins deux compartiments séparés par une cloison, à chaque compartiment correspondant une ouverture séparée (2,2a,12a,12b), caractérisé en ce que la cloison (5) est constituée par une membrane déformable formant une poche (6), dont la surface est supérieure à celle de la section dans laquelle elle est montée. 2"Sac ou bagage selon la revendication 1 caractérisé en ce que la cloison (5) est fixée dans le plan médian du bagage. 3 Sac ou bagage selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que la membrane (5) est élastique.