FR 2714941 A1 19950713 FR 9400400 A 19940111 La présente invention concerne une bielle-manivelle excentrée pour moteur à explosion et pouvant remplacer la bielle classique sur vilebrequin0 La bielle classique sur vilebrequin n'utilise sa force que sur un rayon limité par la manivelle du vilebrequin. La bielle-nanivelle excentrée augmente la puissance à lteffort utilisant le principe que la puissance s'accroit par l'allongezent d'un levier. L'allongenent de la bielle-manivelle excentrée en position d'at- taque augmente la puissance exercée sur un volant moteur. La force due à ltexplosion étant la meAme que dans un cylindre classique, il A en résulte une augmentation de puissance pour une nême consomma- tion de carburant. Les dessins annexés illustrent, à titre d'exemple seulement, un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. La figure 1 représente une vue de face de ltensemble de la bielle manivelle excentrée sur le volant moteur à la position départ. La figure 2 represente une vue de face de l'ensemble à la posi tion poussée du piston. La figure 3 représente une vue de face de l'ensemble à la posi tion basse du piston. La figure 4 représente une vue de face de l'ensemble à la posi tion remontée du piston. La figure 5 représente une vue de face du volant moteur et de la fenêtre. La figure 6 représente une vue de capoté du volant, du bras fixe et sa fixation. La bielle-maniveLle excentrée est constituée par un bloc moteur (1) lequel porte un volant d'inertie noteur (2). Un bras fixe (4) dont la base forne un axe en équerre solidaire qui traverse au point (5) le volant d'inertie pour se fixer derrière le volant sur le bloc moteur (I). Le volant dtinertie (2) tourne librement sur l'axe du bras fixe (4). Le bras fixe (4) porte à son extrémité haute le pied de la petite bielle (6) articulée au point (7). La petite bielle (6) porte son autre extrémité la bielle (8) articulée au point (9) par un axe (12) dépassant à l'arrière et pénétrant dans une ouverture (13) faite dans le volant moteur (2) sur une longueur nécessaire au déplacenent de l'axe (12). La bielle (8) porte le piston (10) coulissant dans le cylindre (11). Le fonctionnement est le suivant: Le piston (10) étant au point mort haut dans le cylindre (11), ltexplosion des gaz en son soinnet provoque la poussée classique au piston (10), lequel dans sa descente pousse la bielle (8) laquelle à son tour par l'articulation (9) provoque une poussée à l'axe (12), le pied de bielle (6) tourne autour de l'axe (7) suivant le mouvement imprimé au point (9). Le volant moteur (2) est entrainé par l'axe (12) lequel continue sa poussée en glissant dans l'ouverture tl7) pendant la rotation du volant moteur (2). L'excentricité du pied de bielle (6) dù au bras fixe (4) permet la rotation du pied de la bielle (s) autour de l'axe (7). Dans la position basse du piston (10), la petite bielle (6) passe devant l'extrémité de l'axe du volant moteur )à peu de distance de cette extrémités La puissance rotative imprimée au volant moteur, de par sa force d'inertie et sa rotation complète, ramène les bielles dans la position initiale et le piston au point mort haut conne dans d'autres moteurs à explosion. La puissance est transmise par l'arrière du centre du volait d'inertie lequel tourne sur lraxe du bras fixe (4) et l'utilisation de la puissance est recueillie au point (14). Dans le vilebrequin classique le bras (4) est articulé au centre du volant et est la manivelle de l'axe moteur. Par le principe présent et l'excentricité des bielles, l'allongement du levier ainsi réalisé apporte une puissance plus forte à la rotation du volant moteur, tout en n'ayant que la même puissance de poussée du piston. La puissance est augmentée proportionnellement à la longueur de la bielle (6). REVEND I CAT IONS 1) Bielle-manivelle excentrée comportant un pied de bielle (8) excentré par rapport au centre d'un volant d'inertie (2). 2) Bielle-manivelle excentrée, selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un pied de bielle intermédiaire (6) qui permet l'articulation de la bielle (8) en rapport avec un bras (4). 3) Bielle-manivelle excentrée, selon les revendications 1,2, caractérisée en ce qutelle conporte un bras fixe (4) prolongeant des leviers par les bielles (8) et (6). 4) Bielle-manivelle excentrée, selon les revendications 1,2,3, caractérisée par la fixation d'un bras allonge (4) par un axe sur uibloc moteur (1). 5) Bielle-manivelle excentrée, selon les revendications 1,2,3, 4, caractérisée en ce qu'un volant (2) porte une ouverture (13). 6) Bielle-manivelle excentrée, selon les revendications 1,2,Z, 4,5,caractérisée en ce qu'un volant (2) tourne sur un axe d'un bras allonge (4). 7) Bielle-manivelle excentrée, selon les revendications 1,2,3, 4,5,6, caractérisée en ce qu'ut doigt poussoir (12) coulisse dans une ouverture (13). 8) Bielle-manivelle excentrée, selon les revendications 1,2,3, 4,5,6,7, caractérisée en ce qu'un doigt poussoir (12) force la rotation d'un volant en glissant dans une ouverture (13).