FR 2717199 A1 19950915 FR 9403030 A 19940311 L'invention se rapporte à un équipement de nivellement autoporté pour la préparation des sols en vue, par exemple, de la pose de pavés. Les travaux de pavage d'une rue, d'une cour ou d'une aire quelconque, notamment la pose de pavés autobloquants, requièrent au préalable un nivellement parfait de la surface de pose. Ce nivellement peut, pour de grandes surfaces, être effectué dans un premier temps par un engin mécanique du type tracteur-niveleur classique. Mais ces engins sont chers, peu maniables, et ne sont adaptés que pour des aires étendues de travail en raison de la surface d'évolution nécessaire à l'engin. Pour les surfaces de moyennes ou petites dimensions, ainsi que pour un travail soigné de préparation finale, le nivellement s'effectue alors manuellement, à l'aide d'une règle que l'on déplace le long des chants supérieurs de deux tasseaux-supports latéraux définissant le plan de nivellement. Ce nivellement soigné manuel s'effectue, sur une surface donnée entre deux tasseaux, soit préalablement à la pose soit au fur et à mesure de la pose des pavés. L'objet de l'invention est de proposer un équipement de nivellement, d'utilisation facile, à monter sur un engin multi-usages très maniable, rapide et adaptable à différentes situations de travail, par exemple un élevateur ou un tracteur déjà équipé d'une fourche de levage. A cet effet, l'équipement selon l'invention comprend une règle de nivelage-dressage reliée par l'intermédiaire d'une liaison articulée à trois points aux deux potences d'un bâti porté par des fourches du type de celles existant sur un élévateur. Les avantages de ce dispositif résident dans son faible cout de revient, sa simplicité de construction et de mise en oeuvre. Ainsi, ce matériel peut être acquis pour un prix peu élevé et son entretien est quasi nul. Il est porté et utilisé à l'aide d'un élévateur classique comme on en trouve dans de très nombreuses entreprises de construction pour le transport de palettes, ou à l'aide d'un tracteur ou de tout autre engin motorisé. Dans le cas d'un élévateur, le même engin sert au déplacement des palettes de pavés et au nivellement de la surface de pose. L'invention ne nécessite donc aucun investissement complémentaire. En outre, la facilité d'utilisation entraîne une grande efficacité et un gain de temps considérable par rapport à un travail effectué à la main. Les caractéristiques techniques et d'autres avantages de l'invention sont consignés dans la description qui suit, effectuée à titre d'exemple non limitatif sur un mode d'exécution en référence aux dessins accompagnants dans lesquels la figure 1 est une vue générale en perspective de l'équipement selon l'invention, avec ses extrémités repliées, porté par un engin du type tracteur la figure 2 est une vue de l'équipement seul, regardé de l'avant, avec ses extrémités repliées la figure 3 est une vue de l'équipement seul, regardé de l'arrière ; la figure 4 est une vue d'ensemble montrant l'équipement en cours d'utilisation. L'équipement de nivellement autoporté selon l'invention se compose principalement d'une règle de nivellement 1 portée par un bâti 2 formant ensemble une unité fonctionnelle adaptable à une interface d'un engin par exemple une fourche 3, mobile en hauteur, équipant le front avant en colonne d'un élevateur ou monté à l'arrière d'un tracteur comme représenté sur les figures 1 et 4. Deux longerons 4 et 5 horizontaux du bâti 2 sont disposés parallèles l'un à l'autre, distants de l'écartement standard correspondant aux branches de la fourche d'un élévateur classique. Chaque longeron comprend des moyens d'engagement et de fixation pour une des branches de la fourche 3. Par exemple, chaque fourche pourra être guidée par une glissière profilée en U telle que 6 ou 7 constituant les longerons glissières et immobilisé au niveau de logements renforcés 8 et 9 par deux vis de blocage 10 et 11 comme représenté. Chacun des deux longerons 4 et 5 formant le dispositif de réception du bâti 2 stabilisé en position par un étai oblique 12 ou 13 sont réunis par une traverse d'extrémité 14 et comprennent chacun au moins les deux moyens de fixation sous la forme des logements renforcés 8 et 9 à vis transversale de blocage venant en appui d'immobilisation sur la fourche 3. Le bâti 2 comporte en outre deux potences dirigées vers l'avant formées chacune d'un montant 15 ou 16 et d'une poutre horizontale 17 ou 18. Ces montants sont réunis à leur base par la traverse inférieure d'extrémité 14 et environ à mi-hauteur par une traverse médiane 19. La règle 1 disposée transversalement est soutenue dans sa partie médiane par trois bielles 20, 21 et 22. La première bielle 20 est supérieure et montée, articulée à pivotement, d'une part sur un bras vertical 23 solidarisé à la traverse médiane 19, et d'autre part sur un montant vertical central de liaison 24 solidarisé à la règle 1 en son point milieu. Les deux autres bielles 21 et 22 sont inférieures et articulées au niveau des extrémités de la traverse inférieure du bâti sur des retours 25 et 26 et en deux points situés sur la règle en regard des extrémités de la traverse inférieure 14 et symétriquement par rapport au point milieu. Un rappel de force de soutien est assuré par une liaison mécanique par exemple à deux chaînes 27 et 28 dont l'extrémité inférieure de chacune d'entre elles est fixée à la bielle inférieure correspondante 21 et 22 par exemple par un anneau 29 et 30 et dont l'autre extrémité est reliée à la potence, de manière à définir un niveau minimal de la règle. Les liaisons de soutien peuvent être du type souple, à chaîne comme représenté , à câble ou autre lien souple, mais aussi des liaisons rigides à bielles réglables, vérin ou autre. Les liaisons ont pour but de fixer le niveau de travail de la règle. Ce niveau doit, bien entendu, être réglable pour pouvoir s'adapter aux différents terrains, aux particularités des engins et aux types de travaux effectués. La règle pourra avantageusement comporter, comme représenté, deux extensions latérales repliables 31 et 32 articulées au corps de la règle au moyen de charnières supérieures 33 et 34 permettant d'augmenter la largeur de travail pour chaque passe. REVENDICATIONS 1. Equipement de nivellement autoporté comportant une règle de nivellement (1) portée par un engin automoteur caractérisé en ce qu'il comprend un bâti mécanique autoporté (2) deux longerons (4) et (5) munis de moyens de saisie et de fixation sur le châssis de l'interface de préhension de l'engin automoteur une liaison articulée à trois points. 2. Equipement de nivellement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bâti (2) se compose de deux potences formée chacune d'un montant (15) ou (16) et d'une poutre horizontale (17) ou (18) et d'une liaison articulée avec la règle (1). 3. Equipement de nivellement selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les longerons (4) et (5) sont des glissières profilées (6) et (7) pour l'engagement longitudinal de la fourche (3) de l'engin, la fixation et le serrage étant assurés par des vis de blocage (10) et (11). 4. Equipement de nivellement selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la règle (1) est reliée au bâti (2) par une bielle supérieure centrale (20) et deux bielles inférieures latérales (21) et (22), chaque bielle étant articulée à pivotement sur la règle (1) par une de ses extrémités, et sur le bâti (2) par son autre autre extrémité. 5. Equipement de nivellement selon la revendication 4, caractérisé en ce que les bielles inférieures latérales (21) et (22) sont portées par les deux potences du bâti (2) par l'intermédiaire d'une liaison mécanique permettant le règlage en longueur. 6. Equipement de nivellement autoporté selon la revendication 5, caractérisé en ce que la liaison mécanique est à chaîne. 7. Equipement de nivellement autoporté selon la revendication 5, caractérisé en ce que la liaison mécanique est à vérins. 8. Equipement de nivellement autoporté selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'engin automoteur est un élévateur à fourches (3) dont les branches sont reliées aux longerons (4) et (5).