FR 2714105 A1 19950623 FR 9415117 A 19941215 DISPOSITIF FIXE-PORTIERE A ACCROCHAGE L'invention concerne un dispositif fixe-portière à accrochage approprié pour contraindre en position ouverte les portières tournantes et en particulier pour être appliqué sur les portières et sur les côtés des véhicules avec caisson de chargement conformé en cabine pour tenir lesdites portières le long des côtés, lorsqu'elles sont ouvertes en les empêchant de se déplacer en présence du vent ou d'autres forces. Dans ces types de véhicules avec caisson conformé en cabine, les portières lorsqu'elles sont dans l'état ouvert, à cause de la poussée de courants d'air, ou de la disposition du véhicule sur un sol nonplan, auraient tendance à se déplacer en causant des situations de danger pour les ouvriers pendant le travail de chargement-déchargement et/ou pour des autres personnes ou véhicules en transit. Pour empêcher leur mouvement, on utilise des dispositifs d'accrochage fixe-portière constitués par un ensemble mâle et par un ensemble femelle, ancrés l'un sur la portière, I'autre sur un côté du caisson de façon que, lorsqu'ils sont accrochés, la portière soit obligée de rester le long ou près d'un côté en l'empêchant de se mouvoir ou de prendre une position risquant d'entraver le trafic et/ou de gêner les personnes préposées au chargement-déchargement des marchandises du caisson dudit véhicule. Les dispositifs fixe-portières à accrochage, de type connu, comprennent un premier ensemble mâle, constitué par un levier conformé en T, tournant sur une plaquette normalement ancrée sur une portière et constamment poussée, par un ressort, à adhérer à la surface de ladite portière. Ils comprennent enfin un deuxième ensemble femelle, agissante comme crochet, constitué par une structure conformée en boîte avec boutonnière d'entrée en T, adaptée à s'accoupler avec la tête du levier tournant du premier ensemble et normalement ancrée sur un côté du véhicule en position appropriée pour en consentir l'accouplement avec le premier ensemble. Les dispositifs d'accrochage connus présentent quelques désavantages la composante métallique de l'ensemble femelle a la structure conformée en boîte et a deux conformations et structures différentes en fonction de son utilisation pour montage en surface ou pour encastrement. Elle exige, de toute façon, dans sa partie postérieure, une feuille façonnée, robuste et résistante aux tensions qui pourraient causer le défoncement, en compliquant donc sa production. Dans certains dispositifs, il y a aussi un ressort à clavette apte à faire obstacle au décrochement du levier mâle, c'està-dire à engendrer une oscillation qui vise à stabiliser l'accouplement entre les deux ensembles. L'ensemble mâle comprend le levier en T, dont la partie en saillie ou tête pénètre dans l'ensemble avec structure femelle ou conformée en boîte et transmet sur sa base les tensions chaque fois que la portière est poussée contre le côté du véhicule. Le dispositif dépourvu de ressort à clavette comporte un risque de décrochement des éléments mâle et femelle lorsque la portière est soumise de manière répétée à des forces d'orientation différentes. Le but de la présente invention est d'éliminer les désavantages inhérents aux structures connues des dispositifs fixe-portières à accrochage connus et de réaliser un dispositif structuré de façon à ce que l'ensemble femelle soit construit par une structure et conformation qui résultent de réaiisation simple et qu'il soit très résistant et fonctionnel, que l'ensemble mâle soit conformé de façon à être de manipulation facile et, lorsqu'il est accroché, d'opérer la distribution des tensions sur la surface intérieure-extérieure de la composante-plaque de l'ensemble femelle, soit pendant l'opération d'accrochage, soit lorsque la portière tournante est déplacée à cause des poussées d'orientation différentes et d'éviter le claquement de la portière à l'état ouvert et les tensions dans les deux ensembles accouplés. L'invention comprend donc un ensemble femelle dont les avantages consistent en une réduction du coût de production, en une plus grande résistance due à une distribution des tensions différente, en son accrochage plus stable avec l'ensemble mâle et en la possibilité d'avoir une partie métallique unique soit pour la version du dispositif pour le montage en surface, soit pour la version pour l'encastrement, en changeant seulement la petite base qui, lorsqu'elle est réalisée en matériau plastique, agit également comme garniture. D'autres avantages qu'on veut atteindre sont une configuration du dispositif qui, lorsque le levier mâle est en position de repos, favorise à l'ouvrier sa prise et, pendant et après l'accrochage, transmet les tensions sur la surface extérieure-intérieure de la composante-plaquette de L'ensemble femelle, rend en outre plus sûr l'accrochage lorsqu'il y a des tensions sur la portière ouverte en la faisant vibrer. Ces résultats sont atteints par un dispositif fixe-portière selon l'invention qui comprend un ensemble mâle, avec levier tournant d'accrochage caractérisé par une conformation en double T avec une tête et au moins une aile de battement et limitation du jeu séparé par au moins une gorge et en outre un ensemble femelle pourvu d'une plaquette résistante, munie de boutonnières d'accrochage, caractérisé par des dents qui font obstacle au décrochage et par une conformation appropriée pour se combiner soit avec une petite base pour l'encastrement, soit avec une petite base pour montage en surface. L'invention a principalement pour objet un dispositif fixeportière à accrochage adapté pour contraindre en position ouverte les portières tournantes, et en particulier pour être appliqué sur les portières et sur les côtés de véhicules avec caisson de chargement conformé en cabine pour maintenir lesdites portières le long des côtés du véhicule, lorsqu'elles sont ouvertes, en les empêchant de se déplacer, qui comprend un ensemble mâle avec levier d'accrochage, caractérisé en ce qu'il a une forme en double T avec une tête et en ce qu'au moins une aile d'arrêt et limitation du jeu, séparées par au moins une gorge et qui comprend en outre un ensemble femelle pourvu d'une plaquette avec boutonnière d'accrochage comportant des dents qui font obstacle au décrochage, et une conformation apte à combiner soit avec une petite base pour encastrement, soit avec une petite base pour montage en surface. L'invention a également pour objet un dispositif fixe portière à accrochage, caractérisé en ce que le levier d'accrochage comprend une tête et au moins une aile séparées par une gorge qui, avec son amplitude et celle de la ou des ailes, empêche à ladite tête, pendant et après l'accrochage avec la plaquette, d'arriver et de heurter la petite base de l'ensemble femelle. L'invention a également pour objet un dispositif fixe-portière à accrochage, caractérisé en ce qu'il comprend un levier d'accrochage et deux ailes séparées par deux gorges d'amplitude suffisante pour permettre l'accouplement du levier avec la plaquette et pour faire interagir ledit levier avec les dents d'arrêt de la plaquette sauf lorsque le mouvement de la tête du levier est contrôlé par un ouvrier. L'invention a également pour objet un dispositif fixe-portière à accrochage, caractérisé en ce que la tête du levier d'accrochage a au moins, vers ses extrémités latérales, un profil gauche apte à favoriser son introduction dans la boutonnière d'accouplement et accrochage sur la plaquette de l'ensemble femelle. L'invention a également pour objet un dispositif fixe-portière à accrochage, caractérisé en ce que le levier d'accrochage a deux ailes séparées de la tête et infléchies pour favoriser la prise dudit levier. L'invention a également pour objet un dispositif fixe-portière à accrochage, caractérisé en ce que l'ensemble femelle comprend une petite base qui peut être conformée pour être appliquée sur les versions pour l'encastrement ou pour le montage en surface, ces deux versions étant pourvues d'une empreinte antérieure apte à recevoir ladite plaquette d'accrochage. L'invention a également pour objet un dispositif fixe-portière à accrochage, caractérisé en ce que l'ensemble femelle comprend une petite base estampée. L'invention a également pour objet un dispositif fixe-portière à accrochage, caractérisé en ce que l'ensemble femelle comprend une petite base réalisée en matériau plastique. L'invention a également pour objet un dispositif fixe-portière à accrochage, caractérisé en ce que l'ensemble femelle comprend la plaquette avec boutonnière en "T" des dents d'arrêt et un trou pour le déchargement d'eau. L'invention a également pour objet un dispositif fixe-portière à accrochage, caractérisé en ce qu'une plaquette est pourvue de dents obtenus par coupe et déformation. L'invention a également pour objet un dispositif fixe-portière à accrochage, caractérisé en ce que l'ensemble femelle a une petite base et une plaquette avec trous coaxiaux aptes à l'application de moyens pour leur ancrage réciproque et pour leur ancrage avec la structure du véhicule sur laquelle l'ensemble est appliqué. L'invention a également pour objet un dispositif fixe-portière à accrochage, caractérisé en ce que l'ensemble femelle comprend une petite base avec dents d'arrêt et une plaquette tous les deux comportant des trous coaxiaux pour l'application de moyens pour leur ancrage réciproque et pour l'ancrage avec la structure du véhicule sur laquelle l'ensemble est appliqué. Le dispositif, qui permet d'atteindre lesdits résultats et améliorations, est décrit en détail ci-après en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue latérale du dispositif avec les ensembles désaccouplés et sectionnés, dans laquelle l'ensemble femelle est introduit dans les conformations pour le montage en surface et pour l'encastrement; - la figure 2 est une vue frontale de la plaquette apte à fermer dans la partie antérieure les composantes petite base femelle; - la figure 3 est une vue frontale de la composante petite base femelle pour l'encastrement; - la figure 4 est une vue frontale de la composante petite base femelle pour le montage en surface; - la figure 5 est une vue frontale du levier d'accrochage en double T de l'ensemble mâle; - la figure 6 est une vue frontale de la plaquette avec laquelle la base d'articulation du levier d'accrochage s'accouple; - la figure 7 est une vue latérale sectionnée de la plaquette de la figure 6 - la figure 8 est une vue frontale de la petite base de l'ensemble mâle. Bien entendu, les dessins ont seulement un caractère d'exemple pour favoriser la compréhension du dispositif sans constituer aucune limitation. Dans les dessins, on a indiqué en 1 le levier d'accrochage en double T, en 2 sa base d'articulation, en 3 la tête avec arrondissements latéraux 4, en 5 et 6 les cavités transversales, délimitées d'un côté par la tête 3, de l'autre côté par les ailes infléchies 7 et 8, en 10, on a indiqué le ressort de poussée, en 11 la plaquette qui maintient le levier d'accrochage, en 12 la partie bombée de la plaquette dans laquelle la base 2 du levier d'accrochage loge et s'articule, en 14 la petite base estampée avec laquelle la plaquette 11 et donc le levier 1 sont ancrés à la structure du véhicule sur laquelle l'ensemble est appliqué. En 27, on a indiqué la dent qui fait saillie de la petite base 14 apte à tenir élevé légèrement le levier 1 par rapport au plan auquel l'ensemble mâle est ancré, au contraire en 28 on a indiqué deux trous dans lesquels logent les extrémités du ressort de poussée 10. En 15, on a indiqué la plaquette d'accrochage sur l'ensemble femelle, en 16 la boutonnière en T, en 17 et 32 les dents coupées et infléchies pour faire obstacle et former des points d'ondulation, et qui font saillie sur les deux surfaces de la plaquette 15, en 18, les trous d'ancrage, en 26, le trou pour l'évacuation d'eau. En 19, on a indiqué la petite base estampée pour montage en surface sur la partie antérieure de laquelle se trouve l'empreinte 20 apte à recevoir la plaquette 15, au contraire en 21, on a indiqué le bord du contour postérieur qui, avec la surface 22 de l'empreinte ou logement 23, est adhérent à la surface sur laquelle ladite base estampée est fixée au moyen de vis ou rivets par les trous 24. En 25, au contraire, on a indiqué la petite base pour intérieur ou pour encastrement, pourvue d'empreinte ou logement 23, avec, dans la partie antérieure, l'empreinte 20 pour le logement de la plaquette 15 et dans la partie postérieure avec surface d'appui périmétrique 30, où se trouvent les trous 31 qui correspondent aux trous 18 sur la plaquette 15 pour leur accrochage sur le siège ou empreinte obtenue sur la structure du véhicule sur laquelle l'ensemble est appliqué. Le dispositif selon l'invention comprend un levier d'accrochage en double T 1 dont la tête 3 a, au moins, à ses extrémités latérales, un profil gauche 4 pour favoriser sa pénétration dans la coupe ou boutonnière 16 d'accouplement et d'accrochage dans la plaquette 15 de l'ensemble femelle, pour compenser le jeu qui se forme avec ie temps au niveau du levier 1 et/ou des moyens de rotation des structures où le dispositif est appliqué. Ils ont tendance à s'infléchir, donc à se déplacer de la position initiale de fonctionnement dans laquelle l'accouplement entre le levier 1 et la plaquette 15 est assuré. Le levier 1 est pourvu des ailes 7 et 8 distinctes et séparées de la tête 3 par les gorges 5 et 6 d'amplitude suffisante pour permettre la translation dans lesdites gorges de la plaquette 15 jusqu'à conduire le levier en position "accrochée", c'est-à-dire au-delà des dents 17 et 32 d'arrêt avec lesquels le levier 1 interagit sauf lorsque les mouvements sont contrôlés par un ouvrier. Les ailes 7 et 8 sont normalement gauches par rapport à la surface centrale du levier 1 de façon à favoriser la prise dudit levier 1 lorsqu'il est en position de repos, et donc qu'il est normalement presque adhérent dans la mesure permise par la dent d'ondulation 27 à la surface de la structure sur laquelle le levier 1 est appliqué. Le levier 1, dans le cas le plus général, est pourvu au moins d'une aile, normalement gauche, pour faciliter la prise du levier, séparée de la tête 3 par au moins une gorge qui, avec son amplitude et celle de la ou des ailes, empêche ladite tête 3, pendant ou après l'accrochage avec l'ensemble femelle du dispositif, d'arriver et de heurter la base de l'ensemble femelle et donc d'éviter sa déformation. Pour cette raison, la plaquette 15 seulement est soumise à la résistance mécanique de l'ensemble femelle. En effet, sur ladite plaquette 15, l'aile ou les ailes 7 et 8 du levier 1 exercent une action. Au contraire, la tête 3 a pour fonction de maintenir le levier 1 en position accrochée avec l'ensemble femelle. Ce dernier ensemble comprend une composante de base ou petite base, normalement obtenue par estampage avec matériau plastique, structurée pour être appliquée par encastrement, comme indiqué en 25 sur les dessins, ou pour être appliquée par montage en surface, comme indiqué en 19. Dans les deux cas, ladite composante de base est munie d'une empreinte antérieure 20 apte à recevoir la plaquette 15 d'accrochage qui a la même conformation pour les deux versions. Ladite plaquette 15, c'est-à-dire la partie de l'ensemble femelle qui interagit avec le levier 1 pour l'accrochage, est pourvue de la boutonnière 16 conformée en T et les dents d'arrêt 17 et 32. La boutonnière est apte à permettre l'introduction de la tête 3 au-delà du plan de la plaque 15 et à l'accrochage du levier 1, plaquette 15. Les dents 17 et 32 forment les points d'ondulation ou d'obstacle pour retenir la tête 3 dans la position de travail dans l'ensemble femelle. En particulier, les dents 17 et 32 sont obtenues par découpe et inflexion des coins de la plaquette 15. Les dents 17 sont orientées vers la cavité ou le logement 23 sur la base pour montage en surface 19 ou pour montage encastré 25. Les dents 32 sont orientées vers le montage en surface. Les petites bases 19 et 25 ont les trous 24 et 31 coaxiaux avec les trous 18 sur la plaquette 15, de sorte qu'ils soient utilisables par les mêmes moyens pour leur ancrage réciproque et pour l'ancrage à la structure du véhicule sur laquelle l'ensemble est appliqué. De la même façon, l'ensemble mâle comprend la petite base 14 avec dent d'arrêt 16 pour levier 1 et la plaquette 11, tous les deux avec trous coaxiaux aptes à l'application de moyens pour leur ancrage réciproque et pour l'ancrage avec la structure du véhicule sur laquelle l'ensemble est appliqué. Le dispositif fixe-portière en objet pourra être changé, par exemple en réalisant le levier 1 avec tige de longueurs différentes, avec une aile seulement, infléchie ou non, et avec des dents mordantes de placement sur les surfaces 14, 19 et 25 aptes à adhérer aux surfaces de la structure portante, sans que ces variations à caractère formel, puissent altérer les caractéristiques du dispositif et sortent du domaine de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif fixe-portière à accrochage adapté pour contraindre en position ouverte les portières tournantes, et en particulier pour être appliqué sur les portières et sur les côtés de véhicules avec caisson de chargement conformé en cabine pour maintenir lesdites portières le long des côtés du véhicule, lorsqu'elles sont ouvertes, en les empêchant de se déplacer, qui comprend un ensemble mâle avec levier d'accrochage (1), caractérisé en ce qu'il a une forme en double T avec une tête (3) et en ce qu'au moins une aile d'arrêt et limitation du jeu (7, 8), séparées par au moins une gorge (5, 6) et qui comprend en outre un ensemble femelle pourvu d'une plaquette (15) avec boutonnière d'accrochage (16) comportant des dents (17, 32) qui font obstacle au décrochage, et une conformation apte à combiner soit avec une petite base pour encastrement, soit avec une petite base pour montage en surface. 2. Dispositif fixe portière à accrochage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier d'accrochage (1) comprend une tête (3) et au moins une aile séparées par une gorge qui, avec son amplitude et celle de la ou des ailes, empêche à ladite tête (3), pendant et après l'accrochage avec la plaquette (15), d'arriver et de heurter la petite base de l'ensemble femelle. 3. Dispositif fixe-portière à accrochage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un levier d'accrochage (1) et deux ailes (7, 8) séparées par deux gorges (5, 6) d'amplitude suffisante pour permettre l'accouplement du levier (1) avec la plaquette (15) et pour faire interagir ledit levier avec les dents d'arrêt (17, 32) de la plaquette (15) sauf lorsque le mouvement de la tête du levier est contrôlé par un ouvrier. 4. Dispositif fixe-portière à accrochage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tête du levier d'accrochage (1) a au moins, vers ses extrémités latérales, un profil gauche (4) apte à favoriser son introduction dans la boutonnière (16) d'accouplement et accrochage sur la plaquette (15) de l'ensemble femelle. 5. Dispositif fixe-portière à accrochage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le levier d'accrochage (1) a deux ailes (7, 8) séparées de la tête (3) et infléchies pour favoriser la prise dudit levier. 6. Dispositif fixe-portière à accrochage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble femelle comprend une petite base qui peut être conformée pour être appliquée sur les versions pour l'encastrement (25) ou pour le montage en surface (19), ces deux versions étant pourvues d'une empreinte antérieure (20) apte à recevoir ladite plaquette d'accrochage (15). 7. Dispositif fixe-portière à accrochage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble femelle comprend une petite base estampée. 8. Dispositif fixe-portière à accrochage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble femelle comprend une petite base réalisée en matériau plastique. 9. Dispositif fixe-portière à accrochage, caractérisé en ce que l'ensemble femelle comprend la plaquette (15) avec boutonnière en "T" (16) des dents d'arrêt (17, 32) et un trou (26) pour le déchargement d'eau. 10. Dispositif fixe-portière à accrochage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une plaquette (15) est pourvue de dents (17, 32) obtenus par coupe et déformation. 11. Dispositif fixe-portière à accrochage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble femelle a une petite base et une plaquette avec trous coaxiaux aptes à l'application de moyens pour leur ancrage réciproque et pour leur ancrage avec la structure du véhicule sur laquelle l'ensemble est appliqué. 12. Dispositif fixe-portière à accrochage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble femelle comprend une petite base (14) avec dents d'arrêt (27) et une plaquette (11) tous les deux comportant des trous coaxiaux pour l'application de moyens pour leur ancrage réciproque et pour l'ancrage avec la structure du véhicule sur laquelle l'ensemble est appliqué.