FR 2713294 A1 19950609 FR 9314447 A 19931202 embrayage bidisque, notamment pour véhicule automobile" L'invention concerne d'une manière générale les embrayages bidisques, c'est- & -dire les embrayages dans lesquels, eu égard aux couples & transmettre, il y a, montés mobiles axialement entre un plateau de réaction et un couvercle, d'une part, deux disques de friction, et, d'autre part, en alternance avec ces disques de friction, deux plateaux de pression. Ces embrayages bidisques trouvent notamment leur application dans les véhicules automobiles, tant industriels que de tourisme. Solidaire du plateau de réaction, le couvercle forme avec celui-ci un ensemble axialement fixe dont les plateaux de pression sont solidaires en rotation. L'invention vise plus particulièrement le cas où, pour cette solidarisation en rotation, les plateaux de pression sont chacun individuellement attelés à une pièce de l'ensemble axialement fixe par des languettes, en pratique cambrées, qui s'étendent globalement transversalement par rapport à l'axe de cet ensemble axialement fixe, et qui, axialement, sont élastiquement déformables. L'un des problèmes à résoudre dans la réalisation des embrayages bidisques de ce type tient à la nécessité qu'il y a d'assurer au débrayage, c'est- & -dire lors du dégagement de l'embrayage, un dégagement égal des deux disques de friction. I1 faut pour ce faire que la levée, c'est-à-dire le déplacement du plateau de pression le plus proche du plateau de réaction, communément dit plateau de pression intermédiaire, soit, compte tenu des inévitables tolérances de fabrication, sensiblement égale à la moitié de celle du plateau de pression le plus proche du couvercle, communément dit plateau de pression principal. I1 faut conjointement tenir compte de la rotation que connaissent l'un par rapport à l'autre ces deux plateaux de pression lors de leurs déplacements axiaux correspondants du fait de leur liaison par des languettes de longueur inévitablement intangible. Il a été proposé pour ce faire de prévoir un appui entre le plateau de pression intermédiaire et les languettes attelant le plateau de pression principal à une pièce de l'ensemble axialement fixe, à mi-longueur de ces languettes. Mais, pour tenir compte de l'usure en service, cet appui doit être réglable, au détriment de la simplicité. I1 a également été proposé de pincer le plateau de pression intermédiaire entre des ressorts hélicoidaux de même raideur pour équilibrer ses déplacements. Nais, en service, ces ressorts sont soumis aux effets de la force centrifuge, ce qui conduit à des difficultés. En outre, ces ressorts ne permettent pas par eux-mêmes de tenir compte de la rotation que connaissent l'un par rapport à l'autre, comme indiqué ci-dessus, les plateaux de pression, lors du dégagement, ou de l'engagement, de l'embrayage. L'invention a pour objet un embrayage bidisque dans lequel il est obtenu de manière simple, sans réglage, quelle que soit l'usure et sans difficulté de centrifugation, une levée correcte du plateau de pression intermédiaire, tout en tenant compte de la rotation que connaissent l'un par rapport à l'autre les plateaux de pression. Cet embrayage bidisque, qui est du genre à languettes concerné, est caractérisé en ce que, entre le plateau de pression intermédiaire et le plateau de pression principal, interviennent des languettes identiques à celles par lesquelles le plateau de pression intermédiaire est attelé à une pièce de l'ensemble axialement fixe. Ainsi, le plateau de pression intermédiaire est en quelque sorte monté flottant entre deux moyens élastiques à action axiale de même raideur, au point milieu de ceux-ci. Lors d'un désengagement de l'embrayage, il se centre donc de lui-même entre le plateau de réaction et le plateau de pression principal, avec une levée égale à la moitié de celle de celui-ci. s Corollairement, par leur cambrure, les languettes attelant l'un à l'autre les deux plateaux de pression assurent systématiquement un rattrapage de leur différentiel de rotation lorsque l'embrayage est commandé en désengagement ou en engagement. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en coupe axiale de l'embrayage bidisque suivant l'invention ; la figure 2 en est, à échelle différente, et de manière schématique, une vue partielle de côté, suivant la flèche II de la figure 1 ; la figure 3 reprend, isolément, et à échelle supérieure, certaines des languettes présentes sur la figure 2. Tel qu'illustré sur la figure 1, l'embrayage bidisque 10 suivant l'invention comporte, globalement, montés mobiles axialement entre un plateau de réaction 11, qui est destiné à être solidarisé en rotation à un arbre menant, non représenté, en l'espèce le vilebrequin d'un moteur à combustion interne, et un couvercle 12, qui, solidaire du plateau de réaction 11, forme avec celui-ci un ensemble axialement fixe 13, d'une part, deux disques de friction 14A, 14B, qui appartiennent chacun respectivement à deux frictions d'embrayage, et, d'autre part, en alternance avec les disques de friction 14A, 14B, deux plateaux de pression 15A, 15B. Un diaphragme 16, qui prend appui sur le couvercle 12 et porte sur le plateau de pression le plus proche, en l'espèce le plateau de pression 15A, sollicite en permanence le disque de friction 14A en serrage entre ce plateau de pression 15A et le plateau de pression 15B, et le disque de friction 14B en serrage entre ce plateau de pression 15B et le plateau de réaction 11. Dans la configuration correspondante, l'embrayage bidisque 10 est engagé. Pour son désengagement, il faut agir en traction, par l'intermédiaire d'une butée de débrayage 21, sur l'extrémité des doigts du diaphragme 16. Les dispositions qui précèdent étant bien connues par elles-mêmes, par exemple par le brevet français No 2 526 901, elles ne seront pas décrites plus en détail ici, et, sur la figure 2, les disques de friction 14A, 14B n'ont été matérialisés que par une partie de leur tranche cependant que les plateaux de pression 15A, 15B n'y sont matérialisés que par l'une des pattes qu'ils présentent radialement à leur périphérie pour leur solidarisation en rotation à l'ensemble axialement fixe 13. Ici, cet ensemble axialement fixe 13 comporte, formant axialement de manière distincte une entretoise entre le plateau de réaction 11 et le couvercle 12, une couronne 17, ici rapportée. Bien entendu, et c'est le cas dans le brevet français No 2 526 901, cette couronne 17 peut faire partie intégrante du couvercle 12. En variante, elle peut faire partie intégrante du plateau de réaction 11. Pour leur solidarisation en rotation à l'ensemble axialement fixe 13, les plateaux de pression 15A, 15B sont chacun individuellement attelés de place en place à une pièce de cet ensemble axialement fixe 13 par des languettes 18A, 18B qui, intervenant à leur périphérie, à la faveur de leurs pattes radiales, s'étendent globalement transversalement par rapport à l'axe A de l'ensemble axialement fixe 13, sensiblement tangentiellement à une circonférence de celui-ci, et qui, axialement, sont élastiquement déformables. Les languettes 18A s'étendent entre le plateau de pression 15A et le couvercle 12, et les languettes 18B entre le plateau de pression 15B et la couronne 17. Ici, les languettes 18A sont triplées, et les languettes 18B doublées, figure 2. Mais, par mesure de simplicité, il sera considéré qu'elles sont uniques. C'est d'ailleurs le cas sur la figure 3. Par des moyens de fixation 19, tels que vis ou rivets par exemple, schématisés par des traits interrompus sur la figure 2, les languettes 18A sont fixées au couvercle 12 à l'une de leurs extrémités et au plateau de pression 15A à l'autre de celles-ci, et lesdites extrémités sont décalées axialement l'une par rapport à l'autre. Ces languettes 18A sont donc naturellement cambrées au repos. De même, par des moyens de fixation 19, les languettes 18B sont fixées au plateau de pression 15B à l'une de leurs extrémités et à la couronne 17 à l'autre de celles-ci, et, leurs dites extrémités étant décalées axialement l'une par rapport à l'autre, elles sont elles aussi naturellement cambrées au repos. Suivant l'invention, entre le plateau de pression 15B le plus proche du plateau de réaction 11, dit plateau de pression intermédiaire, et le plateau de pression 15A le plus proche du couvercle 12, dit plateau de pression principal, interviennent, de place en place, des languettes 18C identiques à celles 18B par lesquelles le plateau de pression 15B intermédiaire est attelé à une pièce, ici la couronne 17, de l'ensemble axialement fixe 13. Ici, les languettes 18C, qui ne sont pas visibles sur la figure 1, sont doublées, figure 2. Mais, par mesure de simplicité, il sera considéré qu'elles sont uniques. C'est d'ailleurs le cas sur la figure 3. Ici, les languettes 18C sont fixées par des moyens de fixation 19 à l'un des plateaux de pression 15A, 15B à l'une de leurs extrémités et à l'autre de ces plateaux de pression 15A, 15B à l'autre de celles-ci. Mais, en variante, elles peuvent n'être fixées à l'un de ces plateaux de pression 15A, 15B qu'à l'une de leurs extrémités en ne faisant que porter axialement sur l'autre de ces plateaux de pression 15A, 15B à l'autre de celles-ci tout en étant iflobilisées en rotation par rapport à ce dernier, par exemple au moyen d'un index ou d'un fraisage, pour éviter d'être centrifugées. Mais, comme précédemment, leurs extrémités sont dans tous les cas décalées axialement l'une par rapport à l'autre. Elles sont donc elles aussi naturellement cambrées au repos. Pour leur application par les moyens de fixation 19 au plateau de réaction 11 ou aux plateaux de pression 15A, 15B, les languettes 18A, 18B, 18C présentent, à chacune de leurs extrémités, une plage plane 20. Avec les moyens de fixation 19, les plages planes 20 définissent pour les languettes 18A, 18B, 18C des zones d'encastrement. Les languettes 18A, 18B, 18C ne travaillent effectivement qu'entre celles-ci. Soit L leur longueur correspondante, mesurée, donc, de l'une à l'autre de leurs zones d'encastrement, et, donc, de l'une à l'autre de leurs plages planes 20. Soit, plus précisément, LA la longueur des languettes 18A, LB la longueur des languettes 18B et Lc la longueur des languettes 18C. Suivant l'invention It=Lc Sur la figure 3 est donnée en traits continus I la configuration initiale des languettes 18A, 18B, 18C, embrayage bidisque 10 désengagé et disques de friction 14A, 14B neufs. Soit C la cambrure des languettes 18A, 18B, 18C dans cette configuration initiale, c'est-à-dire le déport axial de leurs extrémités l'une par rapport à l'autre. Soit, plus précisément, C la cambrure des languettes 18A, C la cambrure des languettes 18B et Cc la cambrure des languettes 18C. Suivant l'invention S = Cc Autrement dit, embrayage bidisque 10 désengagé et disques de friction 14A, 14B neufs, les languettes 18C ont une cambrure identique à celle des languettes 18B. Les languettes 18A tirent le plateau de pression 15A principal en direction du couvercle 12, suivant la flèche F1 de la figure 2. Conjointement, les languettes 18B, 18C agissent en sens opposés l'une par rapport à l'autre sur le plateau de pression 15B intermédiaire. Pour la configuration initiale I définie ci-dessus et représentée à la figure 2, les languettes 18B, 18C sont sous précontrainte, soit que, pour leur configuration propre de fabrication, elles présentent par elles-mêmes déjà une certaine cambrure, soit que, pour cette configuration propre de fabrication, elles soient plates. Ici, et tel que schématise en traits interrompus sur la figure 2, les languettes 18B, 18C présentent déjà une certaine cambrure pour leur configuration propre de fabrication, et cette cambrure est plus importante que celle qu'elles présentent pour leur configuration initiale I. Les languettes 18C tirent donc le plateau de pression 15B intermédiaire en direction du couvercle 12, suivant la flèche F1 de la figure 2, tandis que les languettes 18B tirent en sens opposé sur ce plateau de pression 15B intermédiaire, et, donc, en direction du plateau de réaction 11, suivant la flèche F2 de la figure 1. Conjointement, les languettes 18C tirent le plateau de pression 15A principal en direction opposée au couvercle 12, et donc en direction du plateau de réaction 11, suivant la flèche F2 de la figure 2. Si, en variante, les languettes 18B, 18C ont une cambrure nulle pour leur configuration propre de fabrication, les languettes 18B poussent le plateau de pression 15B intermédiaire en direction du couvercle 12, les languettes 18C le poussent en direction opposée, et, au lieu de tirer le plateau de pression 15A principal, les languettes 18C le poussent en direction du couvercle 12, suivant, globalement, des dispositions inverses des précédentes. Dans tous les cas, pour la configuration initiale I définie ci-dessus et représentée à la figure 2, l'extrémité par laquelle les languettes 18A portent sur le plateau de pression 15A principal est décalée axialement en direction du plateau de réaction 11 par rapport à l'extrémité par laquelle elles portent sur le couvercle 12, l'extrémité par laquelle les languettes 18C portent sur le plateau de pression 15A principal est déportée axialement en direction du plateau de réaction 11 par rapport à l'extrémité par laquelle elles portent sur le plateau de pression 15B intermédiaire, et l'extrémité des languettes 18B par laquelle elles portent sur le plateau de pression 15B intermédiaire est décalée axialement en direction du plateau de réaction 11 par rapport à l'extrémité par laquelle elles portent sur la couronne 17. Sur la figure 3 sont conjointement données, en traits interrompus II, la configuration en service des languettes 18A, 18B, 18C, embrayage bidisque 10 engagé et disques de friction 14A, 14B neufs, et, en traits interrompus II', leur configuration en service, embrayage bidisque 10 engagé et disques de friction 14A, 14B usés. On supposera tout d'abord ci-après, par mesure de simplicité, que les disques de friction 14A, 14B sont neufs. A l'engagement de l'embrayage bidisque 10, les languettes 18A, 18B, 18C passent donc de leur configuration I à leur configuration Il, et, inversement, au désengagement, elles passent de leur configuration II à la configuration I. Soit D la course axiale correspondante de l'extrémité libre des languettes 18A, c'est-à-dire de l'extrémité de ces languettes 18A par laquelle celles-ci sont attelées au plateau de pression 15A principal. Cette course axiale D constitue la levée du plateau de pression 15A principal. Elle se retrouve évidemment à l'identique à l'extrémité des languettes 18C par laquelle celles-ci sont elles-mêmes attelées au plateau de pression 15A principal. Compte tenu du montage flottant du plateau de pression 15B intermédiaire entre les deux moyens élastiques de même raideur que constituent les languettes 18C, 18B, la course axiale D se partage par contre par moitié de part et d'autre de ce plateau de pression 15B intermédiaire. Par voie de conséquence, et tel qu'indiqué sur la figure 3, la course axiale de l'autre extrémité des languettes 18C, c'est- & -dire de l'extrémité de ces languettes 18C par laquelle celles-ci sont attelées au plateau de pression 15B intermédiaire, est égale à D/2, et, conjointement, la course axiale de l'extrémité libre des languettes 18B, c'est-à-dire de l'extrémité de ces languettes 18B par laquelle celles-ci sont attelées à ce même plateau de pression 15B intermédiaire, est elle aussi égale à D/2. Autrement dit, et comme recherché, la levée du plateau de pression 15B intermédiaire est, abstraction faite des inévitables tolérances de fabrication, sensiblement égale à la moitié de celle du plateau de pression 15A principal. Corollairement, la course axiale D de l'extrémité libre des languettes 18A s'accompagne d'un déport d de celle-ci perpendiculairement à l'axe A, ce qui implique une rotation du plateau de pression 15A principal autour de cet axe A. Au désengagement de l'embrayage bidisque 10, cette rotation se fait suivant le sens repéré par la flèche F3 de la figure 3. Si l'on suppose, en première approximation, que le déport 4 est proportionnel à la course axiale D, le calcul montre que ce déport g, qui se retrouve intégralement à l'extrémité des languettes 18C par laquelle celles-ci sont attelées au plateau de pression 15A principal, se partage approximativement par moitié entre, d'une part, comme indiqué sur la figure 3, l'extrémité de ces languettes 18C par laquelle celles-ci sont conjointement attelées au plateau de pression 15B intermédiaire, et, d'autre part, l'extrémité des languettes 18C par laquelle celles-ci sont elles-mêmes attelées à ce plateau de pression 15B intermédiaire. Autrement dit, le déport d se partage approximativement par moitié de part et d'autre du plateau de pression 15B intermédiaire. Le calcul montre, également, que, pour qu'il se partage rigoureusement par moitié de part et d'autre de ce plateau de pression 15B intermédiaire, il faut, par construction, que soient respectées l'une et l'autre des deux relations suivantes LA ~ 2 LB = 2 Lc CA = CB + Cc Autrement dit, la longueur LA des languettes 18A doit être égale au double de celle lob, Lc des languettes 18B, 18C et leur cambrure CA, embrayage bidisque 10 désengagé et disques de friction 14A, 14B neufs, doit être égale à la somme de celles Cs, Cc de ces languettes 18B, 18C. C'est volontairement que ces relations ne sont pas respectées sur les figures 2 et 3. Au fur et à mesure de l'usure des disques de friction 14A, 14B en service, les languettes 18A, 18B, 18C passent, à l'engagement de l'embrayage 10, d'une configuration intermédiaire entre leurs configurations I et II à une configuration intermédiaire entre leurs configurations II et II', avec un processus inverse au désengagement de l'embrayage 10. Mais, globalement, le fonctionnement reste le même, tel que décrit ci-dessus. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à la forme de réalisation décrite et représentée, mais englobe toute variante d'exécution. REVENDICATIONS 1. Embrayage du genre comportant, montés mobiles axialement entre un plateau de réaction (11) et un couvercle (12) qui, solidaire du plateau de réaction (11), forme avec celui-ci un ensemble axialement fixe (13), d'une part, deux disques de friction (14A, 14B), et, d'autre part, en alternance avec ces disques de friction (14A, 14B), deux plateaux de pression (15A, 15B), lesdits plateaux de pression (15A, 15B) étant chacun individuellement attelés à une pièce de l'ensemble axialement fixe (13) par des languettes (18A, 18B) qui s'étendent globalement transversalement par rapport à l'axe (A) de l'ensemble axialement fixe (13) et qui, axialement, sont élastiquement déformables, caractérisé en ce que, entre le plateau de pression (15B) le plus proche du plateau de réaction (11), dit plateau de pression intermédiaire, et le plateau de pression (15A) le plus proche du couvercle (12), dit plateau de pression principal, interviennent des languettes (18C) identiques à celles (18B) par lesquelles le plateau de pression (15B) intermédiaire est attelé à une pièce de l'ensemble axialement fixe (13). 2. Embrayage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les languettes (18C) intervenant entre le plateau de pression (15B) intermédiaire et le plateau de pression (15A) principal ont une longueur (k), mesurée de l'une à l'autre de leurs zones d'encastrement (20), égale à celle (Lg) des languettes (18B) par lesquelles le plateau de pression (15B) intermédiaire est attelé à une pièce de l'ensemble axialement fixe (13). 3. Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1, 2, caractérisé en ce que, embrayage bidisque (10) désengagé et disques de friction (14A, 14B) neufs, les languettes (18C) intervenant entre le plateau de pression (15B) intermédiaire et le plateau de pression (15A) principal ont une cambrure (Cc) égale à celle (5) des languettes (18B) par lesquelles le plateau de pression (15B) intermédiaire est attelé à une pièce de l'ensemble axialement fixe (13). 4. Embrayage suivant la revendication 3, caractérisé en ce que l'extrémité par laquelle les languettes (18C) intervenant entre le plateau de pression (15B) intermédiaire et le plateau de pression (15A) principal portent sur le plateau de pression (15A) principal est déportée axialement en direction du plateau de réaction (11) par rapport à l'extrémité par laquelle elles portent sur le plateau de pression (1SB) intermédiaire. 5. Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les languettes (18C) intervenant entre le plateau de pression (15B) intermédiaire et le plateau de pression (15A) principal sont fixées à l'un de ces plateaux de pression (15A, 15B) à l'une de leurs extrémités et sont fixées à l'autre de ces plateaux de pression (15A, 15B) à l'autre de celles-ci. 6. Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les languettes (18C) intervenant entre le plateau de pression (15B) intermédiaire et le plateau de pression (15A) principal ne sont fixées à l'un de ces plateaux de pression (15A, 15B) qu'à l'une de leurs extrémités et elles ne font que porter axialement sur l'autre de ces plateaux de pression (15A, 15B) à l'autre de celles-ci. 7. Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les languettes (18A) intervenant entre une pièce de l'ensemble axialement fixe (13) et le plateau de pression (15A) principal ont une longueur (LA), mesurée de l'une à l'autre de leurs zones d'encastrement (20), égale au double 9e celle (L8, Lc) des languettes (18B, 18C) intervenant entre une pièce de l'ensemble axialement fixe (13) et le plateau de pression (15B) intermédiaire et entre ce plateau de pression (15B) intermédiaire et le plateau de pression (15A) principal. 8. Embrayage suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que, embrayage bidisque (10) désengagé et disques de friction (14A, 14B) neufs, les languettes (18A) intervenant entre une pièce de l'ensemble axialement fixe (13) et le plateau de pression (15A) principal ont une cambrure (C) égale à la sone de celles (CB, Cc) des languettes (18B, 18C) intervenant entre une pièce de l'ensemble axialement fixe (13) et le plateau de pression (15B) intermédiaire et entre ce plateau de pression (15B) intermédiaire et le plateau de pression (15A) principal.