FR 2712503 A1 19950524 FR 9403614 A 19940329 DISPOSITIF DE REGLAGE D'UN ELEMENT SUR SON SUPPORT, NOTAMMENT D'UN ELEMENT DE FIXATION SUR UNE PLANCHE DE GLISSE L'invention concerne un dispositif de réglage d'un élément sur son support. Notamment, l'invention conceme le réglage en position longitudinale d'un élément de fixation sur une planche de glisse, par exemple un élément de retenue de la chaussure, une butée d'un organe de raidissement ou d'un dispositif permettant de modifier la répartition de pression d'un ski sur la neige. L'invention conceme également un dispositif de réglage en précontrainte d'un élément sur une planche de glisse, par exemple d'un élément de retenue de la chaussure, d'un organe de raidissement, ou d'un dispositif pour modifier la répartition de pression d'un ski. L'invention conceme aussi un élément de chaussure, un organe de raidissement, un dispositif pour modifier la répartition de pression sur la neige, ou tout autre construction équipée du dispositif de réglage. Une telle construction est connue de l'art antérieur par exemple d'après le modèle d'utilité allemand publié sous le numéro 92 01 845, ou les demandes de brevet européen publiées sous le numéro EP 0 409 749 ou EP 0 492 658, ou la demande de brevet PCT publiée sous le numéro WO 94/02 220. Ces dispositifs présentent en commun une plaque de raidissement longitudinale qui s'étend au dessus du ski et qui est retenue entre deux butées reliées solidairement au ski. Un ressort ou un élément élastique permet de contrôler le déplacement relatif entre une ou chacune des butées et l'extrémité en regard de la plaque. II est nécessaire pour ces dispositifs de gérer des jeux de fonctionnement entre les extrémités de la plaque et ses butées de retenue, et des précontraintes de compression que l'on souhaite induire dans la plaque. La question des jeux de fonctionnement se pose en particulier lorsque la plaque présente un réglage qui permet de l'adapter à l'écartement des éléments de fixation, c'est-à-dire à la longueur de la chaussure. Généralement, ces fonctions sont réalisées globalement par une vis ou un bouchon fileté vissé dans l'une des butées. La rotation de cet élément diminue la distance qui le sépare de l'extrémité de la plaque ou l'extrémité du ressort, d'où une réduction des jeux de fonctionnement, puis comprime le ressort, d'où une augmentation de la pré-contrainte du ressort, et de la force qu'il oppose à une compression additionnelle. L'inconvénient de ces dispositifs de réglage est que l'on ne peut pas dissocier les différentes fonctions de réglage en position et en pré-contrainte que la vis remplit. Par exemple, pour le dispositif selon le modèle d'utilité allemand 92 01 845, il n'est pas possible d'induire dans la plaque une contrainte de compression élevée qui s'oppose aux flexions du ski lorsque le ski fléchit, sans induire une contrainte de compression élevée au repos lorsque le ski est à plat. Un but de l'invention est d'améliorer la fonction de réglage de ce type de plaque, et plus généralement la fonction de réglage d'un élément mobile par rapport à la planche de glisse. Un autre but de l'invention est de proposer un dispositif de réglage dont la construction est simple. Ces buts sont atteints par l'invention telle qu'elle est définie dans la revendication 1. La vis qui relie l'élément de fixation à son support a une fonction de réglage en position nominale de l'élément de fixation, et une fonction de réglage en pré-contrainte d'un ressort ou d'un élément élastique qui s'étend entre le support et l'élément de fixation. La vis présente deux zones filetées reliées par un accouplement débrayable. La rotation de la vis assure les deux fonctions de réglage en position et en pré-contrainte tant que ses deux zones filetées sont accouplées. Lorsqu'un débrayage se produit, une des fonctions est figée, et la vis n'a une action que sur l'autre fonction. Selon une caractéristique secondaire, le débrayage est provoqué par un dispositif limiteur de couple qui se débraye lorsque la partie débrayable de la vis oppose un couple résistant supérieur à une valeur prédéterminée. D'autres buts et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, et des dessins en annexe qui en font partie intégrante. La figure 1 illustre le contexte de l'invention avec un dispositif modifiant la répartition de pression d'un ski alpin sur la neige. La figure 2 est une vue de côté, en coupe partielle de la partie arrière du dispositif représenté en figure 1. La figure 3 est une vue du dispositif de la figure 1 en présence de la chaussure. La figure 4 est une vue de dessus en coupe du dispositif de réglage selon un premier mode de mise en oeuvre de l'invention. La figure 5 est une vue de côté en coupe du dispositif de la figure 4. La figure 6 illustre le fonctionnement du dispositif de la figure 4. La figure 7 est une vue éclatée du limiteur de coupe équipant le dispositif de la figure 4. La figure 8 montre en coupe une variante de limiteur de couple. La figure 9 est relative à une variante de mise en oeuvre de l'invention. La figure 1 représente un dispositif qui est connu pour l'essentiel d'après la demande de brevet européen EP 0 567 780, ou la demande de brevet PCT/WO 94102 220. Ce dispositif présente un élément de fixation avant 3, un élément de fixation arrière 4, et un frein 9 qui sont destinés à être assemblés sur la partie médiane d'un ski schématisé en 1. L'élément de fixation avant 3 est porté par une embase 13 qui est assemblée au ski par l'intermédiaire d'une plaque de base 14. 11 présente en outre une plaque d'appui 7 sur laquelle la semelle de chaussure repose. L'élément de fixation arrière 4 présente un corps 16 monté coulissant le long d'une glissière 17. La glissière 17 est reliée à une plaque de base 18 autour d'une articulation transversale située dans la partie arrière de la glissière. Cette articulation est matérialisée dans la figure 2 par l'engagement d'un rebord arrière 20 de la glissière dans un logement 21 en forme de fente de la plaque de base. La plaque de base 18 est assemblée solidairement au ski par tout moyen approprié, par exemple des vis. De préférence, la glissière est maintenue légèrement surélevée au repos par un bloc de matériau amortissant 23, ou tout autre moyen approprié. En outre, un moyen d'arrêt tel qu'un repli 28 venant des ailes latérales de la plaque de base retient la glissière 17 vers le haut et définit une position haute maximale. La glissière 17 présente sur l'avant une plaque de support 30 pour la semelle de chaussure. Sensiblement sous la plaque de support 30 se trouve un basculeur 35 articulé autour d'un axe 36 porté par la plaque de base. Le basculeur présente un aile arrière 34 approximativement horizontale sur laquelle la partie avant de la glissière 17 vient porter. II présente également vers l'avant une face d'appui 41 approximativement verticale. Le basculeur 35 transforme un mouvement vers le bas de la glissière 17 en un mouvement de basculement vers l'avant de la face 41 autour de l'axe 36 du basculeur. Une plaque 45 s'étend entre les éléments de fixation avant et arrière. La plaque 45 est représentée en deux parties 46 et 47, assemblées entre elles par un ensemble vis-écrou schématisé en 50. Ainsi, la longueur de la plaque peut être ajustée en fonction de l'écartement des éléments de fixation avant et arrière. La plaque 45 est reliée dans sa partie avant à la plaque de base 14. Cette liaison sera décrite plus en détail ultérieurement. Dans sa partie arrière, la plaque 45 présente un sabot 52 avec une face d'appui 53 qui est destinée à coopérer avec la face 41 du basculeur. La surface supérieure 56 du sabot 52 est apte à recevoir l'appui de la semelle de chaussure. En l'absence de chaussure, le frein 9 entraîne la plaque 45 en position relevée, c'est-à-dire celle de la figure 1. Ce frein d'un type connu présente des bras de freinage 59 articulés autour d'un axe transversal porté par la plaque de base 18. Ces bras se prolongent au-dessus du ski par un bras 58 dont la partie supérieure vient se loger dans un évidement 54 de la plaque 45, au niveau du sabot 52. Un ressort 60 ramène élastiquement le bras 58 en position haute. La partie avant de la plaque 45 est reliée à la plaque de base 14 par une pièce souple 61 en forme de cavalier. Cette pièce forme une sorte de chamière élastique. La figure 3 représente le dispositif en présence de la chaussure. Dans cette phase de fonctionnement, la plaque 45 est abaissée de façon qu'elle s'étende parallèlement au ski. La chaussure est en appui sur la plaque de support 30. Le basculeur 35 coopère avec la face 53 de la plaque de façon qu'un appui prononcé de la chaussure vers le bas sot renvoyé à la plaque sous la forme d'une force de poussée dirigée vers l'avant selon la direction définie par la plaque 45. Ceci est connu, notamment d'après les deux demandes de brevet citées au début. La construction qui vient d'être décrite n'est pas limitative pour l'invention, elle n'est là que pour illustrer un mode particulier de mise en oeuvre de rinvention. L'extrémité avant de la plaque est reliée à un chariot mobile selon une direction longitudinale à l'intérieur d'un logement de la plaque de base avant 14, et un ressort exerce entre la plaque de base et le chariot une force de rappel élastique qui repousse le chariot vers l'arrière. Le ressort agit comme une soupape et se comprime pour absorber les sollicitations induites lors de très fortes flexions du ski. Ainsi, dans le cas de la présente construction, il existe d'une part des jeux de fonctionnement qu'il faut rattraper. Ces jeux existent entre le chariot et la plaque, puis entre la plaque et le basculeur. II faut donc pouvoir ajuster avec précision la position nominale du chariot, c'est-à-dire la position où les jeux sont rattrapés alors que le ski est au repos à plat. En outre, la pré-contrainte du ressort de rappel du chariot doit pouvoir être réglée pour pouvoir exercer une résistance déterminée à la flexion du ski, mais sans influencer la fonction précédente de rattrapage de jeu, et notamment sans induire une pré-contrainte élevée et variable dans la plaque lorsque le ski est à plat. Le dispositif qui va maintenant être décrit remplit simultanément ces deux fonctions. Les figures 4 à 6 illustrent un premier mode de mise en oeuvre de l'invention. Pour faciliter leur compréhension, on conviendra que le côté droit des figures correspond à l'arrière et le côté gauche correspond à l'avant du dispositif. Les figures représentent en coupe la plaque de base 14. Cette plaque de base est assemblée au ski par tout moyen approprié, par exemple des vis non représentées. Elle présente en outre dans sa partie supérieure une zone de montage 63 pour l'élément de fixation avant 3. La plaque de base 14 présente un évidement longitudinal 64 débouchant sur l'arrière. Le chariot 66 auquel est relié la plaque 45 est guidé dans la partie arrière de l'évidement 64 pour un mouvement de translation selon une direction longitudinale. Le dispositif de réglage comprend une vis complexe 68 orientée selon une direction longitudinale, dont la tête est maintenue immobile en translation dans la partie avant de la plaque de base 14. La vis 68 présente à l'opposé de la tête une première zone filetée 69. Ce filetage est engagé dans un orifice taraudé correspondant 70 du chariot 66. La vis 68 présente en outre une seconde zone taraudée 72 qui est située entre la tête de vis et la première zone. Dans l'exemple illustré, les filetages des deux zones 69 et 72 ont le même sens, et la seconde zone 72 est située près de la tête de vis. Les deux filetages 69 et 72 ont le même pas ou un pas différent. Par exemple, le pas du filetage 69 en bout de vis a une valeur double de celle de l'autre filetage 72. Par ailleurs, les filetages peuvent être simples ou doubles. Entre les deux zones filetées 69 et 72 de la vis, le dispositif de réglage présente un accouplement débrayable 73. Cet accouplement relie les deux portions 76 et 77 de la vis, et il débraye lorsque la portion 76 qui porte la première zone filetée 69 oppose à la rotation de la vis un couple résistant supérieur à une valeur déterminée. L'accouplement débrayable 73 présente un boîtier 74 avec un évidement central 75 dans lequel pénètrent en vis-à-vis les portions des vis 76 et 77. Les deux portions sont reliées à l'intérieur de l'évidement 75 par un limiteur de couple. Ce dispositif est visible dans le figures 4 à 6, et dans la figure 7. Il présente un manchon 78 à deux compartiments opposés 79, 80, dans lesquels pénètrent les extrémités des portions 76 et 77. La portion 77 est accouplée en rotation au manchon 78, par exemple, la portion 77 présente à son extrémité deux méplats qui coopèrent avec une section de forme correspondante du compartiment. La portion peut cependant se déplacer par rapport au manchon 78 selon une direction longitudinale. Au repos, la portion 77 n'est pas engagée à fond dans son compartiment. De l'autre côté, le manchon présente un compartiment dont la section est polygonale, par exemple hexagonale. La paroi du compartiment est fendue longitudinalement par une ou plusieurs fentes 81, et un anneau élastique, par exemple un anneau brisé 82 est engagé sur l'extérieur du manchon au niveau des fentes. La portion 76 de la vis présente une extrémité de section polygonale qui correspond à celle du compartiment, et qui est engagée dans celui-ci. Les deux zones filetées de la vis sont solidaires l'une de l'autre en rotation jusqu'à ce que la première zone oppose un couple résistant à la rotation suffisant pour faire sauter la portion 76 dans son compartiment du manchon, en forçant les fentes 81 à s'ouvrir. Il est possible de tarer ce dispositif à une valeur prédéterminée en jouant sur la forme et les dimensions des sections, sur l'élasticité du manchon et de l'anneau 82. Egalement, il est possible de jouer sur la courbure des faces polygonales de la portion 76 pour obtenir selon le sens de rotation de la vis des couples de débrayage différents. Le boîtier 74 sert à la transmission des efforts longitudinaux le long de la vis, au niveau du manchon 78. La portion 76 de la vis, avec la zone filetée 69 présente une rondelle d'épaulement 84, par laquelle elle est en appui contre le boîtier 74. En outre, le boîtier est guidé dans l'évidement 64 de la plaque de base 14 pour un mouvement de translation longitudinale. Il présente toutefois un épaulement 86 qui coopère avec une butée d'arrêt 87 de la plaque de base de façon à définir une position fixe que le boîtier ne peut pas dépasser en direction de l'arrière du dispositif. Un moyen de rappel élastique s'oppose au mouvement de translation du boîtier dans la direction opposée. Dans le mode de réalisation illustré, le moyen de rappel élastique présente une batterie de deux ressorts 89, 90, orientés longitudinalement, et situés de part et d'autre de la vis 68. Naturellement, tout autre moyen de rappel élastique pourrait aussi convenir. Les ressorts sont en appui d'un côté contre la paroi avant du boîtier 74, et leur extrémité avant est en appui contre un coulisseau 91 qui coopère avec la première zone filetée de la vis, de telle façon que la rotation de la vis provoque le déplacement longitudinal du coulisseau, et donc la compression ou la détente des ressorts. De préférence, le coulisseau présente latéralement un ou deux index transversaux 92 qui sont visibles de l'extérieur et témoignent de sa position longitudinale, et donc de la compression qui a été imprimée aux ressorts. Cette compression définit la pré-contrainte appliquée au dispositif. Le dispositif qui vient d'être décrit fonctionne de la façon suivante. La position de départ ou de repos correspond à la position où le coulisseau 91 se trouve sur l'avant de la plaque de base, où le boîtier 74 de l'accouplement se trouve en appui contre la butée d'arrêt 87, et où le chariot 66 de liaison avec la plaque est en position avancée, qui laisse des jeux de fonctionnement vers l'arrière de la plaque. On abaisse la plaque 45 de façon à l'amener dans sa position basse de la figure 3, de façon à rendre la plaque active. On commence à toumer la vis dans le sens d'un serrage. Cette manoeuvre déplace vers l'arrière le coulisseau 91 qui comprime les ressorts, ainsi que le chariot 66 qui rattrape les jeux de fonctionnement vers l'arrière. Lorsque les jeux de fonctionnement sont tous rattrapés, le chariot 66 rencontre une forte résistance pour se déplacer vers l'arrière. II tend donc à repousser vers l'avant le boîtier 74 de l'accouplement contre la force de rappel des ressorts. Ceci induit dans la portion 76 de la vis un couple de résistance à la rotation qui croît très rapidement. Lorsque le couple résistant dépasse la valeur de tarage déterminée pour l'accouplement 73, le manchon 78 débraye la portion 76 de la vis pour toute rotation additionnelle. A ce stade, les jeux de fonctionnement sont rattrapés, et une pré-contrainte initiale de valeur relativement faible est induite dans la plaque par les ressorts 89 et 90. Par exemple, cette précontrainte est de l'ordre de 15 à 30 daNewtons. Si on continue à toumer la vis, on augmente la compression des ressorts 89 et 90 sans modifier ni la position ni la pré-contrainte initiale du chariot 66. Cette augmentation de la pré-contrainte est en fait reprise par la butée d'arrêt 87. A titre indicatif, la pré-contrainte exercée par les ressorts sur le chariot peut atteindre 200 à 250 daNewtons. Elle peut naturellement être inférieure. De préférence, lorsque le coulisseau est en bout de course vers la tête de vis, la pré-contrainte initiale des ressorts 89 et 90 est supérieure à la valeur de la pré-contrainte dans le chariot 66 à laquelle l'accouplement 73 débraye. De cette façon, le boîtier 74 est maintenu en appui contre la butée 87 dès le début du serrage. Le cas échéant, une cale est située entre l'extrémité des ressorts 89 et 90 et la partie avant de la plaque de base 14 pour induire cette pré-contrainte minimale sur les ressorts. Lorsque le ski est en utilisation, le skieur imprime sur la plaque de support 30 des sollicitations verticales, en outre, il arrive que le ski fléchisse à cause du relief du terrain. Ces différentes actions produisent des contraintes de compression dans la plaque 45 car elles tendent à provoquer un mouvement relatif entre la plaque 45 et la plaque de base 14. Si la contrainte de compression de la plaque dépasse la pré-contrainte de service du dispositif de réglage, c'est-à-dire la force de rappel développée par les ressorts 89 et 90, alors le chariot repousse vers l'avant le boîtier de l'accouplement, ce qui provoque une compression additionnelle des ressorts. Une telle situation est représentée dans la figure 6. Les ressorts absorbent alors par leur compression une partie de la contrainte de compression appliquée à la plaque 45. Le mouvement du boîtier 74 provoque un coulissement de la portion 77 de la vis à l'intérieur du manchon 78. Pour améliorer le transfert de contraintes de la butée d'arrêt 87 au chariot 66 lors des mouvements du chariot, on pourrait placer un bloc de matériau élastiquement déformable entre l'épaulement 86 et la butée d'arrêt 87. Ce bloc assurerait un transfert progressif des contraintes. De la même façon, on pourrait placer une rondelle élastique ou un ressort entre la rondelle d'épaulement 84 et la paroi arrière du boîtier. Un tel élément donnerait une certaine élasticité dans le mouvement du chariot 66 lorsque le boîtier 74 est en appui contre la butée d'arrêt 87. Si l'on renouvelle à plusieurs reprises l'opération de réglage, on aboutira pour le chariot 66 à une même position et une même pré-contrainte initiale. Par contre, la pré-contrainte de service induite par les ressorts 89 et 90 pourra être réglée à une valeur quelconque définie, par exemple en fonction de la nature de la neige et du type de ski pratiqué. Pour ramener le dispositif dans sa position de repos, on desserre la vis. Le dessenage provoque la détente des ressorts 89 et 90 et ramène simultanément le chariot vers sa position de repos. Lorsque le chariot arrive en butée contre le boîtier 74 ou la rondelle 84, le limiteur de couple débraye de nouveau. Le chariot est immobilisé en position de repos et toute rotation additionnelle de la vis au desserrage provoque la détente des ressorts 89 et 90, sans action sur le chariot 66. La figure 8 illustre une variante de réalisation du dispositif de débrayage. Selon cette variante, le dispositif présente une douille cylindrique 95 contenant deux crabots 93 et 94 dont les dents sont engagées les unes dans les autres. Les crabots sont repoussés l'un contre l'autre par un ressort 96 qui prend appui contre une paroi de fond de la douille 95. Les deux portions 76 et 77 de la vis sont engagées dans chacun des crabots et sont solidarisées avec eux en rotation par tout moyen approprié, par exemple par des méplats. Un mouvement relatif selon une direction longitudinale est possible entre la portion 77 et le crabot 93. Le débrayage de ce dispositif se produit lorsque le couple résistant est suffisant pour que les dents des crabots montent les unes sur les autres. Les dimensions des dents, l'inclinaison de leur face et la raideur du ressort 96 permettent de tarer l'accouplement à une valeur prédéterminée. Avantageusement, les dents ne sont pas réalisées de façon symétrique, pour que l'accouplement des deux portions au desserrage de la vis débraye pour un couple plus élevé que le couple au serrage. Ceci facilite les réglages successifs. La figure 9 illustre une variante de réalisation du dispositif. Selon cette variante, la vis 100 présente des zones filetées 101 et 102 dont les filetages ont un sens inversé. La seconde zone taraudée 102 de la vis est située non plus à proximité de la tête, mais à proximité du boîtier 104 de l'accouplement débrayable. En outre, cette portion de la vis porte sur le boîtier par une rondelle d'épaulement 105. Le coulisseau 106 se trouve également du côté du boîtier 104. Les ressorts de pré-contrainte s'étendent entre la partie avant de l'évidement 64 que présente la plaque de base 14 et le coulisseau. Ce dispositif fonctionne de façon semblable au dispositif précédent, mise à part le fait que la rotation de la vis entraîne le chariot 6 et le coulisseau 106 dans des sens opposés. Ainsi, le dispositif de réglage de l'invention permet par une seule manoeuvre de régler avec précision la position d'un élément, ici le chariot 66, et la précontrainte que l'élément en question doit vaincre pour se déplacer dans un sens défini. Le dispositif de réglage peut être appliqué à d'autres constructions que celle qui a servi de base à la présente description. Par exemple, il peut être appliqué aux plaques de raidissement qui sont placées à demeure au-dessus du ski, auxquelles on applique une pré-contrainte de compression. Ces plaques ne se relèvent pas en l'absence de la chaussure. Elles sont par exemple décrites dans les demandes de brevet européen publiées sous les numéros EP 0 409 479, ou EP 0 492 658, ou la demande de modèle d'utilité allemand publiée sous le numéro 92 01 845. Pour ces constructions, le dispositif de réglage permet d'induire dans la plaque une contrainte de compression élevée en cas de flexion du ski qui conduit au décollement des butées 86 et 87. Par contre, lorsque le ski est au repos, le boîtier 74 vient en appui contre la butée 87, et la plaque n'est plus soumise qu'à une pré-contrainte faible qui permet de rattraper les jeux de fonctionnement. Le dispositif peut aussi être appliqué au réglage d'un élément de retenue d'une chaussure, par exemple un élément arrière qui, de façon connue, est mobile le long d'une glissière contre la force de rappel d'un ressort de recul. Dans ce cas, la plaque de base serait solidarisée au ski, et le corps de l'élément de fixation serait vissé sur la zone de la vis avec le premier filetage. Une disposition inverse serait aussi possible, avec la zone de la vis avec le premier filetage vissé dans une butée ou tout autre élément fixe sur le ski, et avec le corps de l'élément de fixation assemblé sur la plaque de base 14, qui serait alors montée de façon coulissante le long d'un direction longitudinale. D'autres applications et d'autres variantes de réalisation sont possibles sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1- Dispositif de réglage d'un élément mobile (66) destiné à être monté sur une planche de glisse, notamment un ski alpin, comprenant une plaque de base (14) immobile, une vis (68, 100) reliant la plaque de base immobile et l'élément de fixation, la vis présentant une première zone filetée (61, 101) engagée dans un orifice taraudé de l'élément, permettant par sa rotation de modifier la position nominale de l'élément, caractérisé par le fait qu'il comprend pour la vis (68, 100) une deuxième zone filetée (72, 102), qu'il comprend un coulisseau (91, 106) mobile longitudinalement et engagé sur le filetage de la deuxième zone filetée de la vis, un accouplement débrayable (73) qui relie les deux zones filetées de la vis, un moyen de rappel élastique (89, 90,107,108) qui s'étend entre le coulisseau mobile et l'un des éléments que sont la plaque de base (14) ou l'accouplement débrayable (73), et une butée d'arrêt immobile (87) contre laquelle le moyen de rappel élastique repousse l'accouplement débrayable (73). 2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fat que l'accouplement débrayable (73) comprend un dispositif à débrayage qui débraye lorsque la zone de la vis avec le premier filetage (69,101) oppose un couple résistant supérieur à une valeur prédéterminée. 3- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le dispositif à débrayage présente un élément élastique taré (82, 96). 4- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le limiteur de couple comprend deux crabots (93, 94) pourvus de dents engagées les unes dans les autres, I'un des crabots étant mobile selon la direction longitudinale de la vis, et un ressort taré (96) rappelant élastiquement ledit crabot en prise avec l'autre. 5- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le limiteur de couple réagit de façon dissymétrique selon le sens de rotation dans lequel il est sollicité. 6- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'accouplement débrayable (73) est logé dans un boîtier mobile (74) guidé dans la plaque de base, et que la butée d'arrêt immobile (87) coopère avec un épaulement (86) du boîtier. 7- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les filetages des deux zones filetées (69, 72) de la vis ont le même sens. 8- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que les filetages des deux zones filetées (101,102) de la vis ont des sens opposés. 9- Dispositif interface destiné à être monté sur un ski, et comprenant une plaque dont chacune des extrémités est destinée à être reliée au ski, caractérisé par le fait qu'il comprend un dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8. 10- Elément de retenue d'une chaussure sur un ski, comprenant un élément tel qu'un corps mobile le long d'un glissière, caractérisé par le fait qu'il présente un dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.