FR 2710598 A1 19950407 FR 9311463 A 19930927 L'invention a pour objet une pièce de véhicule susceptible d'être heurtée, en cas d'accident, notamment par un occupant du véhicule. Dans les véhicules, en cas de choc lors d'un accident, les passagers peuvent être blessés par des pièces de finition du véhicule qui doivent avoir une certaine résistance mécanique en utilisation normale. L'invention pallie à cet inconvénient en proposant une pièce pour véhicule susceptible d'être heurtée, en cas d'accident, notamment par un occupant du véhicule, du type comportant une enveloppe étanche contenant une matière granuleuse et rigidifiée par mise sous vide de son volume intérieur, pièce qui est caractérisée en ce qu'elle est formée dans un moule et est associée à des moyens pour relier son volume intérieur à une source de gaz en cas d'accident, pour la rendre molle. Selon une caractéristique de la pièce selon l'invention lesdits moyens comprennent un élément tranchant propre à percer ladite enveloppe, reliant ainsi ledit volume intérieur à l'air environnant qui est alors ladite source de gaz. Selon une autre caractéristique de la pièce de l'invention ledit élément tranchant est associé à des moyens d'actionnement par inertie, par exemple par l'intermédiaire d'une ceinture de sécurité. Selon une variante de l'invention, ladite source de gaz est une source de gaz sous pression. La source de gaz sous pression est alors associée à un moyen pyrotechnique déclenché en cas d'accident. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemples illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe d'un moule de fabrication d'une pièce selon l'invention; - la figure 2 est une vue agrandie de la partie II de la figure 1; - la figure 3 est une vue en coupe illustrant un détail de la pièce selon l'invention dans un second mode de réalisation; - la figure 4 est une vue en coupe illustrant un exemple d'utilisation de la pièce selon l'invention; et - la figure 5 est une vue partielle à plus grande échelle et en coupe selon la ligne V-V de la figure 4. Un exemple d'une pièce selon l'invention est un habillage arrière de siège avant dont la forme pourrait être agressive si l'on veut lui donner des formes pouvant servir de rangement ou de support. Cet habillage doit avoir une certaine rigidité en utilisation normale et, pour ne pas blesser le passager arrière en cas d'accident, perdre cette rigidité au moment du choc. Cette pièce ou toute pièce analogue est constituée selon l'invention, d'une enveloppe étanche contenant une matière granuleuse. En se référant à la figure 1, on voit que la pièce peut être réalisée de la manière suivante: - on créé un moule 1 à la forme de la pièce voulue; - on prend un film plastique de très faible résistance avec lequel on fait une poche 2 de forme équivalente à la forme de la boîte à obtenir; - on emplit cette poche 2 de petites billes 3, en plastique par exemple, d'un diamètre inférieur à la moitié de l'épaisseur de la boîte à obtenir; - on place la poche 2 emplie des billes 3 dans le moule 1 et grâce à une pompe à vide P, on créé le vide dans la poche 2 et on soude la poche 2 pour la rendre étanche; et - la poche 2 comprimant les billes entre elles sous l'effet de la pression atmosphérique garde la forme de la pièce à obtenir avec une certaine résistance. On peut ainsi faire de nombreuses pièces de différentes formes dans la mesure où leur résistance nécessaire n'est pas trop élevée. La résistance de la pièce ainsi créée dépend, entre autres, du coefficient de frottement entre les billes et de la qualité de la dépression dans la poche. Utiliser des billes de faible diamètre permet d'améliorer notablement la qualité de surface de la pièce obtenue. En particulier, on peut ainsi diminuer l'aspect de "peau d'orange" illustré à la figure 2, qui est une vue agrandie partielle de la partie notée II de la figure 1. Cela peut également permettre de mouler des pièces fines et/ou de formes complexes. Si on veut une pièce avec une qualité de présentation sur une face, on utilisera, comme illustré en figure 3, pour cette pièce une paroi en plastique 4 un peu plus rigide afin qu'elle garde sa forme malgré la pression de l'air extérieur. Un exemple de pièce de finition réalisée selon l'invention est illustré en figure 4. La figure 4 représente un habillage arrière 5 de siège avant dont la forme pourrait être agressive si l'on veut lui donner des formes pouvant servir de rangement ou de support. La pièce ainsi obtenue est donc rigide en utilisation normale. Pour disloquer cette pièce en cas d'accident, l'invention propose alors une solution simple qui dans, un premier mode de réalisation, consiste à percer l'enveloppe 2 au moment de l'impact de l'accident. En effet, au cours du choc, sitôt la poche 2 crevée, elle perd intégralement toute rigidité puisque l'on se trouve dans le cas d'un sac plastique contenant une quantité de petites billes. Le perçage de l'enveloppe 2 peut s'effectuer de différentes façons. Une de ces façons, illustrée à la figure 5, qui est une vue en coupe partielle arrachée selon l'axe V-V de la figure 4, consiste à assurer le mouvement d'un élément tranchant 6 par la tension de la ceinture de sécurité 7 du siège avant, à partir d'un certain seuil d'effort. Ainsi, en se référant toujours à la figure 5 et à la figure 4 , le moyen de percement est constitué d'un élément tranchant 6 maintenu en position de fonctionnement par un moyen de maintien 8, tel que par exemple une bande de maintien. Le moyen de maintien 8 est placé parallèlement au dossier du siège avant 9 et est fixé à ses deux extrémités sur deux axes fixes portant des galets 10a et lOb. L'élément tranchant 6 est fixé par l'intermédiaire d'un galet 1 1 à un bras de levier 12, lui-même monté pivotant autour de l'axe qui porte le galet supérieur 10a. La ceinture de sécurité 7 forme une boucle de façon à passer devant les galets 1 0a et lOb et derrière le galet 11, en étant en contact avec la partie de ce galet 11 qui est diamétralement opposée à la partie au niveau de laquelle se trouve la partie de l'élément tranchant 6. Les trois galets loua, lOb et 1 1 peuvent être fixes ou mobiles en rotation. En fonctionnement normal, la ceinture coulisse sur les trois galets sans provoquer de mouvements du bras de levier 12. En cas de choc, la ceinture de sécurité 7 se bloque et le mouvement du passager avant crée une force de traction sur la ceinture, qui elle-même applique une force sur le galet 11, ce qui provoque le déplacement du bras de levier 12 dans la direction de la flèche F. L'élément tranchant 6 est alors projeté vers la pièce d'habillage 5 et crève l'enveloppe 2 de cette pièce qui se remplit de l'air de l'atmosphère et devient molle. La vitesse de désagrégation de la pièce d'habillage 5 dépend des sections de passage de l'air, donc de la taille des billes, ainsi que du rapport entre leur taille et l'épaisseur de la pièce à fabriquer. Le mouvement de l'élément tranchant 6 peut également être assuré par un système (non représenté) à inertie indépendant tel que, par exemple, un système masse/ressort calibré pour assurer un seuil minimum de décélération avant percement. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, on peut non plus crever l'enveloppe 2 mais relier son volume intérieur à une source de gaz sous pression qui lors d'un accident remplit de gaz le volume intérieur de la pièce 2, comme pour un sac gonflable de sécurité. Dans ce mode de réalisation de l'invention, la source de gaz est par exemple associée à un moyen pyrotechnique léger couplé à un système de prétendeurs des ceintures de sécurité. Le moyen pyrotechnique est déclenché seulement lors d'un accident. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemples. C'est dire que l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant esprit. REVENDICATIONS 1. Pièce pour véhicule susceptible d'être heurtée en cas d'accident, notamment par un occupant du véhicule, du type comportant une enveloppe étanche contenant une matière granuleuse et rigidifiée par mise sous vide de son volume intérieur, caractérisée en ce qu'elle est formée dans un moule et est associée à des moyens pour relier son volume intérieur à une source de gaz en cas d'accident, pour la rendre molle. 2. Pièce selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens comprennent un élément tranchant propre à percer ladite enveloppe, reliant ainsi ledit volume intérieur à l'air environnant qui est alors ladite source de gaz. 3. Pièce selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit élément tranchant est associé à des moyens d'actionnement par inertie, par exemple par l'intermédiaire d'une ceinture de sécurité. 4. Pièce selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite source de gaz est une source de gaz sous pression. 5. Pièce selon la revendication 4, caractérisée en ce que ladite source de gaz est associée à un moyen pyrotechnique déclenché en cas d'accident.