FR 2717440 A1 19950922 FR 9403390 A 19940321 La présente invention concerne un dispositif pour allonger les manivelles des pédaliers en positions avant et arrière et les remettre à leurs longueurs initiales en positions basse et haute lors d'un tour de pédales, pour en augmenter le couple. Les manivelles des pédaliers sont traditionnellement de longueurs fixes, conçues suivant l'utilisateur et l'utilisation du véhicule pour ne pas toucher le sol, surtout dans les virages inclinés. Le dispositif suivant l'invention permet de remédier à cet inconvénient, il comporte en effet une portion de bras mobile 1 supportant, caté extérieur la pédale et coté axe une rainure transversale servant de cage au galet 3 , elle coulisse sur une autre portion de bras 2 fixée sur l'axe du pédalier, sur ce bras est positionné un excentrique 4 muni de son galet 3 qui glisse dans la cage du bras mobile; faisant corps avec l'excentrique, un engrenage 5 est en contact avec un autre 6, de rapport 2/1, solidaire de la cage du pédalier. Pendant un tour de pédale, le petit engrenage 5 tourne autour du grand 6 et se met en rotation en entrainant l'excentrique 4 qui, par l'intermédiaire de son galet 3 glissant dans sa cage, actionne le bras mobile 1 et le fait coulisser sur le bras central 2; il s'allonge en position avant, revient à sa première longueur en position basse, se rallonge en position arrière et reprend sa lon- gueux primitive en position haute et ainsi de suite à chaque tour de pédale. La distance de l'axe de l'excentrique à l'axe du pédalier est égale à l'entre axe du jeu d'engrenages choisi. L'allongement de la manivelle est fonction de la position du galet 3 sur l'excentrique 4 et sa valeur est égale au double de la distance de l'axe de l'excentrique à celui du galet, cet allongement est étudié en fonction de l'utilisateur et de l'utilisation du véhicule. La figure 1 représente le dispositif suivant l'invention, la manivelle dans sa longueur primitive, en position haute, elle est la mame en position basse. La figure 2 représente la manivelle allongée en position avant, elle est la meme en position arrière. La figure 3 représente la rotation elliptique des pédales, elle peut-etre, suivant la position du galet par rapport à l'engrenage fixe du pédalier, à axe incliné sur l'arrière ou à axe horizontal ou incliné sur l'avant. Les dessins représentent un dispositif selon l'invention dans sa forme élé- mentaire, en y interposant billes, aiguilles, rouleaux, galets, roulements, etc on en améliore le fonctionnement. L'excentrique est actionné par des engrenages à contact, il peut l'être par par un ensemble de transmission à chaine ou à courroie crantée. Le bras mobile coulisse sur le bras fixe, mais il peut coulisser à l'inté- rieur et prendre toutes autres formes transversales que celle représentée sur les dessins. Les dessins représentent une seule manivelle, l'autre est identique, sans plateau et montée de l'autre caté de la cage du pédalier, en opposition. Le dispositif suivant l'invention est destiné à augmenter la puissance des pédaliers. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour allonger les manivelles des pédaliers en positions avant et arrière et les ramener à leurs longueurs primitives en positions basse et haute pendant un tour de pédales, pour en augmenter le couple, caractérisé en ce qu'il comporte un bras mobile 1 supportant caté extérieur la pédale et c8té axe une cage transversale pour le galet 3 , ce bras coulisse sur le bras axial 2 fixé sur l'axe du pédalier. 2) Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé par un excentrique 4 positionné sur le bras central, il est muni d'un galet 3 qui se déplace dans la cage du bras mobile 1 pendant la rotation de l'excentrique et il allonge ou raccourci le bras mobile. 3) Dispositif suivant les revendications 1 et 2 caractérisé par un jeu d'engrenages de rapport 2/1 dont le petit 5 est fixé sur l'excentrique et le grand 6 est solidaire de la cage du pédalier, lors du déplacement de la pédale, l'en- grenage 5 se met en rotation en gravitant autour du 6 et entraîne l'excentrique.