FR 2722759 A1 19960126 FR 9408995 A 19940720 La presente invention concerne un dispositif pour récupé- rer dans les meilleures conditions et avec un rendement optimum l'Eneroie du vent aux fins de propulser toutes sortes de véhi- cules et notamment des navires. La propulsion de Ces vehicules, et notamment des navires, est traditionnellement obtenue par l'action du vent sur des surfaces généralement en toile, les voiles accrochées à des mgts. La navigation classique voiles - lorsqu'il s'agit de navires - a toujours subi la volonte du vent soufflant dans une direction vari- able dans le temps, et imprévisible dans sa puissance, sa durée et la variation de sa route. D'o l'obli- - ation, pour se rendre d'un cort a un autre, de changer constar- rent de cap pour que le na1ire soit toujours en mesure de cap- te: 1e vent. ChEnger consam _ent de cap, c'est avancer en zigo- z-. On appelle cela 1r vtyr D'o une perte de temcs, d'o une augmentation des risques d'o un prix de revient plus Élevé. Cela parce que le vent ne Lut e 2tra dirig sur les voiles, mais au contraire, il faut lscaer ls vols a4ns oe ven. De plus, sn l'absence de vent, le navire ne yeut bou2er. Ce d!sositL?, seln l'invention, permet de remédier à ces inconv- nients. Il comporte en effet, selon une première caractéristique, une voilure en forme d'éolienne, qu'elle soit d'axe horizontal hélice ou à aube ou qu'elle soit d'axe vertical à un ou deux axes parallèles à aubes. Ces aubes contre lesquelles viendra buter le vent canalisé vers l'éolienne grâce à une gaine dans laquelle elle se trouve, comportant une ouverture pour l'entrée de l'air, d'un côté, et une ouverture pour la sortie de l'air de l'autre. En somme, un vrai tunnel Pour faciliter le present exposé, il sera pris comme mo- dEle une éolienne a axe vertical à un seul axe. La caine et son contenu, sont mobiles autour d'un axe qui coincide souvent35 avec l'axe de rotation de l'éolienne. L'ensemble repose sur des galets facilitant la rotation de la gaine sous l'action de moteurs électriques pilotés par un ordinateur interprétant les données fournies, entre autres, par une girouette et éventuel- lement un anémomètre. Ce qui fait que la gaine se tourne tou- 40 jours dans la même direction que celle du ventla93inl dont li ?ecion a une lorme et des dimensior's adcquaIes. Afin de pouvoir utiliser la totalité de la veine d'air délimitée par l'ouverture de la gaine, celle-ci comporte un ou plusieurs déflecteurs qui ont pour effet de masquer la moitié de l'éolienne obligeant celle-ci à tourner dans un seul sens et-5 aussi de dévier vers l'éolienne une partie de l'air qui autre- ment aurait été perdue donc il y a utilisation de toute l'éner- gie du flux d'air pénétrant dans le tunnel..Les aubes de l'éo- lienne seront ainsi toujours dans le vent quelle que soit la direction de celui-ci. 4 0 Ceci est la première caractéristique dé l'invention dont le dispositif permet l'obtention d'un mouvement rotatif généré par l'action du vent. Mais le dispositif selon l'invention possède également une deuxième caractéristique qui permet l'utilisation de cette rotation, entre autres, à la propulsion d'un véhicule ou d'un navire. Dans cette deuxième caractéristique, le dispositif pré- sente les éléments suivants: - une ou plusieurs dynamos, 20.- un jeu de batteries d'accumulateurs secs, - un ou plusieurs moteurs électriques, - un réducteur de vitesse de rotation, - un système de commandes pour passer de l'utilisation dynamo- moteur È l'utilisation directe de l'éolienne à la rotation des hélices ou des turbos, - un système de sécurité permettant, par très grosse tempête, de débrayer l'éolienne du reste du dispositif. Selon les besoins ou les circonstances, la configuration hors le cas du débrayage en crosse tempête, peut-être: - soit l'éolienne branchée directement sur l'hélice par l'in- termédiaire du réducteur, - soit l'éolienne branchée sur la dynamo alimentant les batte- ries lesquelles alimentent les moteurs électriques faisant tourner les hélices par l'intermndiaire du réducteur,35 - soit l'éolienne débranchée entièrement, les moteurs alimentés par les batteries font tourner l'hélice ou les turbos toujours par l'intermédiaire du réducteur. Les dessins annexés illustrent l'invention. Les figures 1, 2 et 3 représentent, vu de diverses façons, un exemple d'éolienne à un seul axe vertical, éolienne dans sa gaine, Les figures 4, 5 et 6 representent, vu de diverses façons, un exenmple d'rolienne È deux axes verticaux, éolienne dans sa gaine. Ces exeamples d'éolienne ne constituent en aucune manière, une quslccnque imitation tant sur les principes que sur les odCles ou les matLtres. La fi ure 7 reprusern t, sch--natis e, l'implantation des diuers lérents constli=nt un- installation complete d'un pro- _uZser - v=Et. Cr rqe qu les a-=.ments scnt -ci reliés entre eux par un odul trait. Dans les iures suivantes le double trait devaent un tra-it ras qui indique alors les liaisons entre élé- menits zorc-rés..... ns', la fiure E re sr 'set, schématisée, la configura- tion, de l'install ti on fsnctio-nnant l'olienne débranchée alors que les noteurs, ali -entis -ar E es batteries, font tourner l'h!Lce ou les h l!ces rar i'inter rdiaire du réducteur. La figure 9 rercsent s sc ématise, la configuration de l'instellation fonctionnant avec!'4olienne branchée directe- rent sur l'hélice ou lees 1!ic-s sar l'intermédiaire toujours L'u ucteur, iuroul!sion sans -nteur e lectrique. La figur e 10 represer.nt'l2, scématIsée, la configuration de l'instalatioa n,fonctionrnant av-_ l'olienne branchée directe- m2nt sur l'h21ice, par l'inture niaire du réducteur, et sur la25 dnamo de fa;on - Froduire du c.urant électrique qui sera em- ma-as -n dan les lartEries siches. La figure l r.-en, schematisee, la configuration de. l'instaiation fionci cnnanEt ae: il'Éolienne branchée sur la dynAmo dEfon oG - jr du--2r c coura-nt Électrique qui sera em- -30 nazasn ans t 1e L.tteros: s:-es, qui, elles-mèmes, alimen- tent i- mo eur s faisant tourner l'hrlice ou les hélices par _Ifl 'Eerm=iale du riuctoe- À La -i z 12 repressen,...matis., la configuration de - La3 figrure 12a repra ssn-z, sceasse, 1 ainsa1 otin fonctionnaant avec l'olienne branchée directe- mer:.Lsur 1'hlice, par i'lnterndiaire du réducteur, ainsi que sur 1a dynamo de fa;on à produire du courant électrique qui sEar enaEcasin dcans les batteries s=ches qui, elles-mêmes ali- mentent simultan nent les motEurs faisant tourner l'hélice ou, 1es h-lices, par l'interm-diaira du réducteur. Cette dernitre configuration de l'installation pourrait être utilisAe dans le cas o la totalité des moyens doit @tre mise en oeuvre. En référence à ces dessins, le dispositif comporte une éolienne (1) dont la forme, le orincipe, la matière, la dispo- sition sont sans incidence sur la suite de l'explication. Cette nolienne est install!e dans une gaine (2) nantie de deux ouver- tures: une pour l'entrée de l'air (3), l'autre, pour la sortie de l'air (4), de mani-re que sous l'action du vent, l'éolienne12 puisse tourner autour de l'axe (5). La gaine et son éolienne, sont mont-es sur un train circulaire (6) de galets de façon à tourner autour d'un axe (7) qui d'ailleurs peut co!ncider avec l'axe (5). Des drflecteurs (5) cuideront le flux d'air vers l'eol enne de fagon que la tctalitÉ de veine d'airpénétrant15 car l'ouverture (3) scit uPli se. Four permettre et assurer la rotation de la a-inE (2) autour de son axe (7) afin de la îlacer csnvenah!ement dans lE vent, cette gaine porte sur son -ourtour un chem-n dent4 (9) sur lequel un galet denté (10) mO car le moteur (11) z-it, e sorte que la gaine et son chemin dentL ceuvent tourner. Le otu (11) est commandé par un or- inEateur (12) qo ui _ s2 les cnn=es en provenance entre au- r--s, d'une ciro=e- 13) 2 IL trayrs d'une s rie de contac- ter (14) dont l ncre _eut trE choisi arbitrairement. D'au- * tres; tes se l ota du.moteur (11) peuvent être envisagés. " Lc-rsque l'-C1E nE (1) -sous l'action du vent tourne, elle trans2met son mCuvement au travers d'un sélecteur (15) fonction- nant sur command manuelle ou commande électronique soit vers la d\namo (15) _our orcduire de l'lectricit, soit vers le r-ducteur (17), cur faire tourner l'-1lice (1P) ou les hélices,3C s t Jers un soent mort (19) ce qui elors a pour résultat de -rencr.her totele t 'enL ' enne si nécessaire. La dynamo (1-) produiti donc u _3urant qui sera emmagasiné dans ds attere d'acLcumui-lateurs secs (2C). Cela permet, lorsque L' nt.. .teur (21) est -uvert, au courant de faire3 tLr 1E - leu 212e ouvement est transmis à l'h6- lcE (1;) u le s iar - EFl'ntermdiaire du réducteur (17) ===squ= l'e-"rsysce '93) nrt.. Cstion T u cs cE aerniers i -,ents -onnent la possibilit6 de faire face o_ - uutes les circonst nce die la navigation suivant la ! c nfizur ation de l'nstal ati on a o=ite selon les figures 9 à 12 J... REUENDICATIOr]S P E _V N D I C AI T I O 11 S 1) Dispositif de propulsion z vent caractérisé en ce que, pour obtenir le meilleur rendement, l'éolienne (1) captant l'éneroie du vent, est disposes dans une gaine (2) ouverte aux deux extremités (3 et 4), tel un tunnel placé constamment face au vent déplact sur un train circulaire (11) de galets (6) par un ou des motaura - lots par un ordinateur (12) interprétant les does s fournes, entre autres, par une girouette (13) 2) Disost-f selon a12 revencication 1, caractérisé en ce que des dcflecteurs (&) p!acs en avant de i'éolienne (1) 1 m esquanE la m,1t - _-1 -, Z -e int le flux d'air à souf- -E!r sur l'autre mO ti de! ' ol enne et concentrent sur cette mo:ti, l a tote!it du flux dc 12 ve-ne d'air contenue dans la ectin r. I2mL t-E,_r l'ouverture d la.aine, veine dont toute l'n r2 ie est ainsi c 'tee et transmse a l'axe (5) 3) Disrcsit-lf -elcn les revendications précédentes, ca- rectarisé en ce qu- l'_nero!s cE t6e par l'éolienne (1) est transm.ise par son axe (5) uone dynamo (16) produisant du cou- rant stocké dans des batte d'accumulateurs secs (20). Ce courant alimente le moteur (22) qui fait tourner l'hélice ou les h!lices (18) par l'intermndiaire du réducteur (17) ). Dispositif selon les revendications précédentes, ca- ractzris En ce que un select2ur (15), un interrupteur (21) et un embrayaoe (23) permettent d'obtenir l'utilisation de toutes les possihiiits offertes mar les -lrments décrits plus avant rour faire face dans toutes les circonstances aux aléas _= 1 naviation et ce, Esuivent les conficurations adoptées.