FR 2722654 A1 19960126 FR 9409184 A 19940725 La présente invention concerne une façonneuse horizontale de pâtons. Plus particulièrement, l'invention se rapporte aux façonneuses qui comportent un châssis sur lequel sont fixées les uns au-dessus des autres, trois convoyeurs motorisés à tapis transporteurs de pâtons. Ces façonneuses comportent en effet généralement un premier convoyeur de transport de pâtons d'une première extrémité de celui-ci, en regard d'une station d'alimentation en pâtons, à travers une station de calibrage de pâtons, jusqu'à une seconde extrémité de celui-ci, où les pâtons calibrés tombent à travers une station de laminage sur une première extrémité de la face supérieure d'un second convoyeur, circulant en sens inverse du premier, et transportant les pâtons calibrés et laminés au moins travers des stations de roulage et de pressage, jusqu'à une seconde extrémité de ce convoyeur où les pâtons calibrés, laminés, roulés et pressés, tombent sur une première extrémité d'un plateau de façonnage des pâtons, entre la face inférieure du second convoyeur et ce plateau. Ces pâtons sont ensuite façonnés et déplaces par la face inférieure du second convoyeur sur ce plateau, jusqu'à une seconde extrémité de ce plateau, où les pâtons calibrés, laminés, roulés, pressés et façonnés, torrent sur une première extrémité d'un troisième convoyeur, circulant en sens inverse du second, et transportant les pâtons jusqu'à une station de sortie de la façonneuse & la seconde extrémité de ce convoyeur. Dans l'état de la technique, ces convoyeurs & tapis comprennent généralement des rouleaux de guidage à chacune de leurs extrémités et dont les arbres de rotation sont fixés sur le châssis. On conçoit que ceci présente un certain nombre d'inconvénients, notamment au niveau de l'entretien et du nettoyage de la machine et en particulier au niveau du remplacement des tapis de ces convoyeurs. Ceci est plus particulièrement le cas pour le second convoyeur dont le tapis s'use relativement rapidement en raison du fait que des stations de travail des pâtons sont prévues le long des faces supérieure et infe- rieure de celui-ci. Le remplacement du tapis de ce second convoyeur nécessite, dans l'état de la technique, un démontage suivi d'un remontage complets de celui-ci, ces opérations étant relativement longues et complexes et pouvant aboutir des détériorations ou des remontages incorrects de ce convoyeur. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet une façonneuse horizontale de pâtons, du type comportant un châssis sur lequel sont fixés les uns au-dessus des autres, trois convoyeurs motorisés à tapis transporteurs de pâtons, à savoir un premier convoyeur de transport des pâtons d'une première extrémité de celui-ci, en regard d'une station d'alimentation en pâtons, à travers une station de calibrage des pâtons, jusqu'à une seconde extrémité de celui-ci, où les pâtons calibrés tombent & travers une station de laminage sur une première eitréaité de la face supérieure d'un second convoyeur circulant en sens inverse du premier et transportant les pâtons calibrés et laminés, au moins à travers des stations de roulage et de pressage, jusqu'à une seconde extrémité de ce convoyeur, où les pâtons calibrés, laminés, roulés et pressés tombent sur une première extrémité d'un plateau de façonnage des pâtons, entre la face inférieure du second convoyeur et ce plateau et sur lequel les pâtons sont façonnés et déplacés par la face inférieure du second convoyeur, jusqu'à une seconde extrémité de ce plateau de façonnage où les pâtons calibrés, laminés, roulés, pressés et façonnés, tombent sur une première extrémité d'un troisième convoyeur circulant en sens inverse du second et transportant les pâtons jusqu'à une station de sortie de la façonneuse à la seconde extrémité de ce convoyeur, caractérisée en ce que le second convoyeur se présente sous la forme d'une cartouche amovible déplaçable coulissement dans des glissières du châssis de la façonneuse entre une position active de service et une position escamotée d'entretien permettant notamment un changement rapide du tapis de celui-ci. Avantageusement, ladite cartouche amovible comporte un cadre de support muni de deux longerons latéraux engagés dans les glissières du châssis et sur les extrémités desquels sont fixés des arbres de rotation de rouleaux de guidage du tapis de ce second convoyeur. Selon une autre caractéristique, la station de calibrage comporte deux guides latéraux de centrage des pâtons sur le premier convoyeur et de calibrage de la largeur de ceux-ci et entre lesquels s'étend au moins une pâle de roulage des pâtons sur ce convoyeur, cette pâle comportant une portion s 'étendant au-dessus de la station de laminage pour guider et pousser les pâtons dans cette station de laminage. Selon encore une autre caractéristique, le plateau de façonnage et le troisième convoyeur de sortie des pâtons sont reliés l'un à l'autre par l'intermediaire de ferrures et le châssis comporte des moyens de réglage en hauteur de ces ferrures, pour permettre un réglage de la distance séparant la face inférieure du second convoyeur et le plateau de façonnage sans modifier la distance séparant ce plateau et le troisième convoyeur de sortie. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la Fig.l représente une vue de coté d'une façonneuse horizontale selon l'invention; - la Fig.2 représente une vue de dessus d'une façonneuse selon l'invention; - la Fig.3 représente une vue de derrière d'une façonneuse selon l'invention; - la Fig.4 représente un schéma synoptique illustrant la structure et le fonctionnement d'une façon- neuse selon l'invention; - la Fig.5 représente une vue schématique en perspective illustrant la structure d'un second convoyeur entrant dans la constitution d'une façonneuse selon l'invention; - la Fig.6 représente une vue de côté illustrant la structure d'une pâle de roulage d'une station de calibrage entrant dans la constitution d'une façonneuse selon l'invention; et - la Fig.7 représente une vue de détail illustrant la structure de moyens de réglage en hauteur d'un plateau de façonnage et d'un troisième convoyeur entrant dans la constitution d'une façonneuse selon l'invention. Ainsi qu'on peut le voir sur ces figures, une façonneuse horizontale de pâtons, désignée par la réfé- rence générale 1, comporte un châssis 2 réalisé par exemple à partir de poutres et de profilés métalliques et sur lesquelles sont fixées, les uns au-dessus des autres, trois convoyeurs motorisés à tapis transporteurs de pâtons désignés par les références 3,4 et 5 respectivement. Cette façonneuse selon l'invention comporte en effet un premier convoyeur 3 de transport des pâtons d'une première extrémité de celui-ci, en regard d'une station d'alimentation en pâtons, désignée par la référence gbnb- rale 6, à travers une station de calibrage 7 des pâtons, jusqu'à une seconde extrémité de celui-ci. La station d'alimentation en pâtons 6 peut par exemple comporter également un tapis transporteur 8 d'amenée des pâtons d'un autre organe d'une channe de production par exemple de pain, dans laquelle est intégrée la façonneuse selon l'invention. Ce tapis transporteur 8 permet de déverser les pâtons qui se présentent alors plus ou moins sous la forme de boules de pâte, les uns à la suite des autres sur la première extrémité de ce premier convoyeur. Ces pâtons passent ensuite dans la station de calibrage 7 qui comporte deux guides latéraux 9 et 10 de centrage des pâtons sur le premier convoyeur et de calibrage de la largeur de ceux-ci et entre lesquels s'étend au moins une pâle de roulage des pâtons sur ce convoyeur. Dans l'exemple de réalisation représente sur ces figures, deux pâles successives 11,12 sont prévues entre ces guides latéraux 9 et 10. A la seconde extrémité du premier convoyeur 3, les pâtons calibrés tombent à travers une station de laminage 13, sur une première extrémité de la face sup*- rieure du second convoyeur 4 qui circule en sens inverse du premier. Cette station de laminage comporte par exemple deux rouleaux de laminage 14 et 15 entre lesquels passent les pâtons. On notera à cet égard comme on peut le voir sur la figure 4 et sur la figure 6, que la pâle 12 de la station de calibrage 7 comporte une portion 12a de section en forme générale de virgule, s'étendant au-dessus de cette station de laminage 13 pour guider et pousser les pâtons dans cette station de laminage. En effet, il est important que les pâtons tombent correctement entre les rouleaux de laminage afin d'obtenir un bon laminage de ceux-ci. Cette portion 12a de la pâle 12 permet de guider les pâtons jusqu'à ce que ceux-ci soient bien engages entre les rouleaux de laminage 14 et 15 et permet également de pousser ces pâtons entre ces rouleaux. En sortie de cette station de laminage 13, les pâtons calibrés et laminés tombent sur l'extrémité correspondante du second convoyeur 4 et sont déplacés par celuici à travers par exemple une station de roulage 16, une station de soufflage 17 et une station de pressage 18 classiques, jusqu'à une seconde extrémité de ce convoyeur 4 où les pâtons calibrés, laminés, roulés et pressés, tombent sur une première extrémité d'un plateau de façon- nage des pâtons, désigné par la référence générale 19. Des moyens de guidage des pâtons désignés par la référence générale 20, et constitués par exemple par un tablier souple de guidage, sont prévus à cette extrémité du second convoyeur 4 pour guider les pâtons afin que ceux-ci tombent correctement sur le plateau de façonnage 19. Sur ce plateau de façonnage, les pâtons sont façonnés et déplacés par la face inférieure du second convoyeur 4 jusqu'à une seconde extrémité de ce plateau de façonnage où les pâtons laminés, calibrés, roulés, pressés et façonnés, tombent sur une première extrémité du troisième convoyeur 5, circulant en sens inverse du second, et transportant les pâtons jusqu'à une station de sortie de la façonneuse, à la seconde extrémité de ce troisième convoyeur 5, où les pâtons se présentent alors sous la forme de boudins allongés. Des moyens de guidage 21 de ces pâtons sont également prévus à cette extrémité du plateau de façonnage 19. Comme cela est visible plus clairement sur les figures 5 et 7, le second convoyeur 4 se présente sous la forme d'une cartouche amovible 22 déplaçable å coulissement dans des glissières 23 et 24 du châssis 2 de la façonneuse, entre une position active de service, illustrée par exemple sur la figure 4, et une position escaw > - tée d'entretien permettant notamment un changement rapide du tapis de celui-ci, comme cela est illustré sur la figure 5. Cette cartouche amovible comporte en fait par exemple un cadre de support 25 muni de deux longerons latéraux 26 et 27, adaptés pour être engagés dans les glissières 23 et 24 du châssis 2 et sur les extrémités desquelles sont fixés des arbres de rotation de rouleaux 28 et 29 de guidage du tapis de ce second convoyeur. Il va de soi bien entendu que ces rouleaux sont montés sur ces longerons par l'intermédiaire de moyens de roulement et de moyens de réglage de la tension du tapis. Ces différents moyens étant classiques et bien connus dans l'état de la technique, on ne les décrira pas dans le détail. Le tapis du convoyeur peut quant a lui être réalisé par exemple en matière plastique ou en feutre, comme cela est également connu. Avantageusement, des moyens anti-friction 30 et 31 sont disposés dans les glissières 23 et 24 du chassis, pour faciliter les déplacements de la cartouche et ces moyens peuvent comporter par exemple des patins de glissement et de support pour les longerons 26 et 27 de la cartouche. Par ailleurs, le châssis est également muni de moyens d'immobilisation en position active de service de la cartouche amovible et ces moyens d'imrmobilisation peuvent comporter des vis, par exemple 32, engagées dans des trous 33 du châssis et adaptées pour coopérer avec des moyens complémentaires, tels que des trous taraudés 34, des longerons de la cartouche pour la bloquer en position. Plusieurs de ces moyens sont régulièrement répartis sur le châssis. Il va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation de moyens anti-friction et d'autres modes de réalisation des moyens d'immobilisation peuvent être envisagés pour remplir les différentes fonctions correspondantes mentionnés précédemment. On conçoit alors que cette structure présente un certain nombre d'avantages dans la mesure où par exemple le remplacement du tapis du second convoyeur 4 qui s'use relativement rapidement, peut être réalisé très facilement par retrait de la cartouche du second convoyeur du châssis de la façonneuse. On notera également à cet égard que les moyens de motorisation de ce second convoyeur, c'est à dire par exemple un ensemble de motoréducteur, peuvent être intégrés dans la cartouche, de sorte qu'il suffit alors pour retirer celle-ci de débrancher les fils d'alimentation de cet ensemble de motoréducteur ou que ceux-ci peut être fixés directement sur le châssis de la façonneuse et reliés à l'un des rouleaux de guidage et d'entraînement du tapis de ce convoyeur, par l'intermédiaire par exemple d'un mécanisme à chaîne et pignons et qu'il suffit alors de libérer celle-ci pour permettre le démontage de cette cartouche. Selon un autre aspect de la façonneuse selon l'invention, le plateau de façonnage 19 et le troisième convoyeur de sortie 5 peuvent être reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire de ferrures schématisées par exemple sur la figure 4 et désignées par la référence 35. Le châssis 2 peut alors comporter comme on peut le voir sur la figure 7, des moyens 36 de réglage en hauteur de ces ferrures pour permettre un réglage de la distance séparant la face inférieure du second convoyeur 4 et le plateau de façonnage 19 sans modifier la distance séparant ce plateau 19 et le troisième convoyeur 5 de sortie, en raison du fait que ceux-ci sont liés l'un à l'autre et se déplacent simultanément. Ceci permet alors de maintenir constante la hauteur de chute des pâtons du plateau de façonnage 19 sur le troisième convoyeur de sortie 5. Comme on peut le voir sur la figure 7, les moyens 36 de réglage en hauteur peuvent par exemple comporter des bras de support des ferrures désignés par la référence générale 37, ces bras étant reliés et portés par le châssis 2 et déplaçables angulairement par rapport à celui-ci, par l'intermédiaire de moyens de manoeuvre de type classique et comprenant par exemple un arbre de manoeuvre rotatif 38 relié à l'une de ses extrémités à une manivelle non représentée. Avantageusement, les ferrures 35 peuvent être fixées sur le troisième convoyeur 5 et le plateau de façonnage 19 peut comporter des moyens en forme de crochets 39 posés sur ces ferrures pour permettre un démontage rapide de celui-ci par soulèvement et dégagement. On conçoit alors que la façonneuse selon l'invention présente un certain nombre d'avantages par rapport aux façonneuses de l'état de la technique, notamment au niveau de son entretien dans la mesure où le second convoyeur se présente sous la forme d'une cartouche amovible, permettant un entretien aisé. Par ailleurs, le plateau de façonnage est également fixé de manière détachable sur le reste du châssis de cette façonneuse, de sorte que son démontage en vue de son nettoyage est également facilité. De plus, la hauteur de chute des pâtons entre le plateau de façonnage et le troisième convoyeur de sortie de cette façonneuse est maintenue constante quelque soit le réglage en hauteur du plateau de façonnage par rapport au second convoyeur, dans la mesure où le plateau de façonnage et le troisième convoyeur sont reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire de ferrures et au reste du châssis de la façonneuse par l'intermédiaire des moyens de réglage de position. Enfin, la station de calibrage de la façonneuse comporte une pâle présentant une portion s'étendant audessus de la station de laminage pour améliorer la qualité de ce laminage en guidant et en poussant les pâtons dans cette station entre les deux rouleaux. REVENDICATIONS 1. Façonneuse horizontale de pâtons, du type comportant un châssis (2) sur lequel sont fixés les uns au-dessus des autres, trois convoyeurs motorisés à tapis transporteurs de pâtons, à savoir un premier convoyeur (3) de transport des pâtons d'une première extrémité de celuici, en regard d'une station (6)d'alimentation en pâtons, à travers une station (7) de calibrage des pâtons, jusqu'à une seconde extrémité de celui-ci, où les pâtons calibrés tombent à travers une station (13) de laminage sur une première extrémité de la face supérieure d'un second convoyeur (4) circulant en sens inverse du premier et transportant les pâtons calibrés et laminés, au moins à travers des stations de roulage (16) et de pressage (18), jusqu'à une seconde extrémité de ce convoyeur, où les pâtons calibrés, laminés, roulés et pressés tombent sur une première extrémité d'un plateau (19) de façonnage des pâtons, entre la face inférieure du second convoyeur (4) et ce plateau (19) et sur lequel les pâtons sont façonnés et déplacés par la face inférieure du second convoyeur (4) jusqu'à une seconde extrémité de ce plateau de façonnage (19) où les pâtons calibrés, laminés, roulés, pressés et façonnés, tombent sur une première extrémité d'un troisième convoyeur (5) circulant en sens inverse du second et transportant les pâtons jusqu'à une station de sortie de la façonneuse à la seconde extrémité de ce convoyeur (5), caractérisée en ce que le second convoyeur (4) se présente sous la forme d'une cartouche amovible (22) déplaçable à coulissement dans des glissières (23,24) du châssis (2) de la façonneuse entre une position active de service et une position escamotée d'entretien, permettant notamment un changement rapide du tapis de celui-ci. 2. Façonneuse selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite cartouche amovible (22) comporte un cadre (25) de support muni de deux longerons latéraux (26,27) engagés dans les glissières (23,24) du châssis (2) et sur les extrémités desquels sont fixés des arbres de rotation de rouleaux (28,29) de guidage du tapis de ce second convoyeur. 3. Façonneuse selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que des moyens anti-friction (30,31) sont disposés dans les glissières (23,24) pour faciliter les déplacements de la cartouche. 4. Façonneuse selon la revendication 3, caractérisée en ce que les moyens anti-friction comportent des patins de glissement et de support pour les longerons de la cartouche. 5. Façonneuse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le châssis est muni de moyens (32,33,34) d'immobilisation en position active de service de la cartouche amovible. 6. Façonneuse selon la revendication 5, caractérisée en ce que les moyens d'immobilisation comprennent des vis (32) engagées dans des trous (33) du châssis (2) et adaptées pour coopérer avec des moyens complémentaires (34) de la cartouche pour la bloquer en position. 7. Façonneuse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la station de calibrage comporte deux guides latéraux (9,10) de centrage des pâtons sur le premier convoyeur (3) et de calibrage de la largeur de ceux-ci et entre lesquels s'étend au moins une pâle (12) de roulage des pâtons sur ce convoyeur, cette pâle comportant une portion (12a) s'étendant au-dessus de la station de laminage (13) pour guider et pousser les pâtons dans cette station de laminage. 8. Façonneuse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le plateau de façonnage (19) et le troisième convoyeur (5) de sortie des pâtons sont reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire de ferrures (35) et en ce que le châssis comporte des moyens (36) de réglage en hauteur de ces ferrures, pour permettre un réglage de la distance séparant la face inférieure du second convoyeur (4) et le plateau de façonnage (19) sans modifier la distance séparant ce plateau et le troisième convoyeur de sortie. 9. Façonneuse selon la revendication 8, caractérisée en ce que les moyens de réglage en hauteur comportent des bras (37) de support desdites ferrures, reliés au châssis (2) et déplaçables angulairement par rapport à celui-ci par l'intermédiaire de moyens de manoeuvre (38). 10. Façonneuse selon la revendication 8 ou 9, caractérisée en ce que lesdites ferrures sont fixées sur le troisième convoyeur (5) et en ce que le plateau de façonnage (19) comporte des moyens en forme de crochets (39) posés sur lesdites ferrures pour permettre un démontage rapide de celui-ci.