FR 2717755 A1 19950929 FR 9403323 A 19940322 L'invention concerne un système de rappel permanent du côté de circulation pour conducteur d'un véhicule terrestre. Le passage d'une conduite d'un côté à l'autre de la chaussée selon les législations pose un problème sérieux à l'automobiliste ou à l'utilisateur d'un deux roues dont les habitudes et les réflexes sont contrariés. Ce problème va devenir d'autant plus important que la circulation de la France vers le Royaume-Uni et vice-versa va s'accrottre considérablement du fait du tunnel sous la Manche. Bien que toutes les informations et/ou avertissements puissent être prévus de chaque côté du tunnel, les risques restent sérieux du fait de l'oubli de ces avertissements qui sont momentanés. C'est pourquoi les inventeurs ont imaginés un système de rappel permanent du côté de circulation pour conducteur d'un véhicule terrestre, qui est remarquable en ce qu'il comporte au moins un moyen de signalisation muni d'un moyen de fixation pour fixer à volonté le moyen de signalisation sur le volant ou le guidon du véhicule afin de rappeler en permanence au conducteur le côté de circulation selon la législation du pays parcouru. Le moyen de signalisation est avantageusement prévu pour être fixé sur la moitié du volant ou du guidon correspondant au côté de circulation à rappeler. On comprend qu'ainsi le conducteur a continuellement ce rappel sous la vue, celui-ci étant d'autant plus frappant que le moyen de visualisation est mobile puisqu'il suit les mouvements du volant ou du guidon. Si l'on a évoqué le tunnel sous la Manche, il va sans dire que l'invention concerne bien entendu tout passage de véhicule d'un pays à un autre pays dont les côtés de circulation sont inversés, par simple passage de frontières ou par transport maritime du véhicule. Par exemple, le moyen de signalisation comporte au moins un signe distinctif précisant explicitement le côté de circulation, ou encore comporte au moins un signe distinctif correspondant à la nationalité du pays parcouru. Selon un mode de réalisation, le moyen de signalisation se présente sous la forme d'un bracelet et le moyen de fixation sous la forme d'au moins un lien. Selon un autre mode de réalisation avantageux, le moyen de signalisation se présente sous la forme d'au moins une étiquette tandis que le moyen de fixation est un adhésif. Avantageusement dans ce cas, la surface adhésive de l'étiquette de signalisation est revêtue d'un protecteur retirable à la première utilisation et en particulier l'étiquette est rapportée de manière amovible sur un support protecteur plus grand et présentant des informations sur l'utilisation de l'étiquette et/ou des informations publicitaires. Le support peut d'ailleurs comporter deux étiquettes ou plus, par exemple pour s'habituer au retour au pays initial et/ou aider à traverser plusieurs pays et/ou pour que le même support puisse servir à des conducteurs de provenances diverses. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description qui va suivre et qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels: - les figures la et lb montrent un premier mode de réalisation selon l'invention, - les figures 2a, 2b et 3a, 3b, montrent deux autres modes de réalisation, - les figures 4a et 4b montrent schématiquement la mise en place sur un volant des moyens représentés sur les figures précédentes ou des moyens équivalents. Le mode de réalisation des figures la et lb se présente sous la forme d'un bracelet 1, 1' muni d'un lien de fixation constitué de deux brins 2a, 2b; 2'a, 2'b. Le mode de réalisation des figures 2a et 2b se présente sous la forme d'une étiquette autocollante 3, 3'. En particulier, le verso de ladite étiquette peut être revêtu d'un adhésif protégé par un protecteur du type, par exemple, papier siliconé. Dans le mode de réalisation des figures 3a, 3b, on propose un support 4, 4' pourvu d'au moins une étiquette 5, 5' et éventuellement d'une deuxième étiquette 6, 6' représentée en pointillés (pour les raisons évoquées ci-avant). Le support 4, 4' est, par exemple, entièrement ou en partie sous forme d'un élément protecteur sur lequel sont collées de manière temporaire la ou les étiquettes 5, 6; 5', 6'. Le support 4, 4' peut comporter en outre des informations et/ ou des explications sur le mode d'utilisation des étiquettes ou toute autre mention, telle que de la publicité par exemple. Sur les figures 4a, 4b, on peut voir des étiquettes 7, 7' collées sur la partie respectivement gauche et droite d'un volant 8, Of 8'. Si l'on a choisi de réprésenter un volant 8, 8', comme déjà dit, il peut bien sûr s'agir d'un guidon, par exemple de motocyclette. Comme le montrent bien les dessins, le bracelet 1, 1' ou les étiquettes 2, 2'; 3, 3'; 5, 5' et 7, 7' comportent chacun un moyen de signalisation sous forme d'une indication écrite (figures la, lb) ou sous forme d'un signe pur (figures 2a, 2b) ou sous forme d'un drapeau (figures 3a, 3b) ou encore sous la forme d'un sigle (figures 4a, 4b), mais il est clair que tout signe, dessin ou autre est envisageable et que ceux-ci peuvent être représentés plusieurs fois sur le bracelet et/ou l'étiquette selon leurs dimensions et pour être sûr que la signalisation sera visible même si le support n'est pas positionné correctement. Par ailleurs, on comprend que les figures dont la lettre de référence est un a, sont ici destinées à représenter un système pour un conducteur allant en Grande-Bretagne et les figures pourvues de la références b, à un système pour un conducteur venant de Grande-Bretagne. On peut bien sûr prévoir d'autres types de bracelets ou étiquettes, extensibles ou non, avec languette ou non pour retirer le protecteur, assortis ou non d'une pochette de produit de nettoyage du volant, etc. Les bracelets ou étiquettes peuvent en outre comporter des aspérités rappelant leur présence par simple contact. REVENDICATIONS 1) Système de rappel permanent du côté de circulation pour conducteur d'un véhicule terrestre, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un moyen de signalisation muni d'un moyen de fixation pour fixer à volonté le moyen de signalisation sur le volant (8,8') ou le guidon du véhicule afin de rappeler en permanence au conducteur le côté de circulation selon la législation du pays parcouru. 2) Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de signalisation est prévu pour être fixé sur la moitié du volant (8,8') ou du guidon correspondant au côté de circulation à rappeler. 3) Système selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit moyen de signalisation comporte au moins un signe distinctif (1,1' ; 3,3') précisant explicitement le côté de circulation. 4) Système selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit moyen de signalisation comporte au moins un signe distinctif (5,5' ; 7,7') correspondant à la nationalité du pays parcouru. 5) Système selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen de signalisation se présente sous la forme d'un bracelet (1,1') et le moyen de fixation sous la forme d'au moins un lien (2a,2b ; 2'a,2'b). 6) Système selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen de signalisation se présente sous la forme d'au moins une étiquette (3,3' ; 5,5' ; 7,7') tandis que le moyen de fixation est un adhésif. 7) Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que la surface adhésive de l'étiquette de signalisation est revêtue d'un protecteur retirable à la première utilisation. 8) Système selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que l'étiquette (5,6 ; 5',6') est rapportée de manière amovible sur un support protecteur (4,4') plus grand et présentant des informations sur l'utilisation de l'étiquette et/ou des informations publicitaires. 9) Système selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'au moins deux étiquettes (5,6 ; 5',6') sont rapportées sur le support (4,4').