FR 2710604 A1 19950407 FR 9311752 A 19930927 DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif permettant d'atteler un vélo enfant à un vélo adulte afin d'obtenir une sorte de tandem adulte-enfant. Les seuls moyens actuels pour faire du vélo avec un enfant de 3 à 6 ans (période difficile pendant laquelle il ne sait pas faire du vélo, ou ne peut en faire à la vitesse d'un adulte) sont des sièges qui se fixent à l'avant du vélo (poids maximum de l'enfant 15 Kg) ou à l'arrière du vélo (poids maximum de renflant: 25 Kg). I1 est possible par ce moyen de faire du vélo traditionnel, mais difficile de faire du vélo tout terrain. D'autre part, L'enfant est totalement passif. Le dispositif selon l'invention, comprend un attelage et des pattes de fixation permettant d'atteler n'importe quel vélo enfant à n'importe quel vélo adulte, et de réaliser ainsi une sorte de tandem à trois roues qui permettra à l'enfant de suivre l'adulte dans toutes sortes de randonnées sur route ou en tout terrain, suivant la nature du vélo adulte, et dans la mesure ou le vélo enfant conserve sa roue libre, I'enfant pourra choisir soit de se laisser tirer, soit de participer à l'effort de pédalage. Le système d'adaptation est très simple. ll suffit de remplacer la fourche du vélo enfant par un attelage qui vient se fixer sur la partie arrière du cadre du vélo adulte au dessus de l'axe de roue arrière. Cet attelage comprend des bras et un pivot. Ce pivot vient se fixer dans la colonne de direction du vélo enfant par le jeu de direction et assurera la mobilité en rotation transversale du vélo enfant, de sorte qu'il pourra suivre le vélo adulte dans ses changements de direction. Les bras ont un angle par rapport au pivot variable suivant la taille du vélo enfant de sorte que l'angle de direction de celui par rapport au sol, soit similaire ou égal à celui d'origine. Ils ont une longueur suffisante pour permettre le passage de la roue arrière du vélo adulte. Cet attelage vient donc se fixer sur la partie arrière du cadre du vélo adulte au dessus de l'axe de roue, à l'aide de deux pattes de fixation lui permettant de s'articuler autour de la roue, afin que le vélo enfant puisse suivre le relief du terrain. Ces pattes permettront aussi à l'attelage d'être rapidement séparé du vélo adulte. Elles pourront rester en permanence sur le vélo adulte. Les pattes sont fixées par le serrage de roue et par une vis prise sur l'oeillet de fixation du garde boue, de sorte que la roue arrière puisse se démonter sans incidence sur les pattes de fixation. La liaison entre ces pattes et l'attelage peut être assurée par deux vis bloquées suivant un même axe aux extrémités des bras de l'attelage et vissées au travers des pattes (qui comporte en cet endroit une surépaisseur) dans un perçage taraudé à cet effet. En ménageant un jeu égal à un filet entre les bras et les pattes, on permettra à l'attelage, en se vissant ou se dévissant par rapport aux pattes, d'avoir un mouvement de rotation par rapport à la roue arrière. La fixation peut aussi se faire à l'aide de deux axes lisses d'un bout, filetés de l'autre et munis d'une tête de boulon six pans ou six pans creux, de sorte que ceux-ci viennent se visser à bloc suivant un même axe, aux extrémités des bras de l'attelage et que la partie lisse de ces axes vienne se loger dans les pattes (qui comporte en cet endroit une surépaisseur). Une rondelle en bronze est intercalée sur ces axes entre les pattes et les extrémités de bras. Ceci permet la mobilité en rotation de l'attelage, autour de l'axe de la roue arrière du vélo adulte. Selon un principe différent, les extrémités des bras comportent dans leur épaisseur un alésage en bronze inséré en force suivant un même axe sur les deux bras. Dans ces alésages viennent se loger pratiquement sans jeu des bagues en bronze de longueur légèrement supérieure à ces alésages (quelques dixièmes de millimètres). Les pattes de fixation toujours fixées sur le vélo adulte, comportent une petite lumière débouchante. La fixation se fait par deux serrages rapides (du type des serrages de selle) à travers les lumières des pattes de fixation et à travers les bagues en bronze, de part et d'autre de ces bagues. Ainsi, on conserve toujours une mobilité de l'attelage du vélo enfant en rotation par rapport à la roue arrière du vélo adulte. De part ces serrages rapides, le vélo enfant peut être rapidement désolidarisé du vélo adulte. Selon un principe différent, L'attelage du vélo enfant pourrait se monter à l'envers et donc être enfilé par le dessus de la colonne de direction et non par le dessous. n faudrait dans ce cas monter aussi le jeu de direction à l'envers. La potence venant toujours se fixer par dessus, de la même manière. Les dessins annexés illustrent l'invention: Planche 1/6 Figure 1: vue générale de profil du dispositif Figure 2 : vue générale de dessus du dispositif Planche 2/6 échelle 1 Figure 3 : vue de profil du dispositif Figure 4: coupe AA de principe de fixation des pattes sur l'arrière du vélo adulte Figure 5 : coupe BB du principe de fixation et d'articulation de l'attelage sur les pattes Figure 6: coupe BB suivant un principe différent Planche 3/6 échelle 1 Figure 7 : vue de dessus du dispositif Planche 4/6 échelle 1 Figure 8: vue de profil du système avec serrage rapide Figure 9: coupe CC de ce système Figure 10: vue de face et de profil des pattes selon ce même principe Figure 11: vue de face et de profil des pattes selon le principe des planches 2/6 et 3/6 Planche 5/6 échelle 1/2 Figure 13 : vue de dessus et de profil de l'attelage Planche 6/6 Figure 12 échelle 1/2 : vue de profil de l'attelage suivant le système de montage à envers Figure 14 : vue générale de profil de ce système En référence à ces dessins, le dispositif comporte un attelage (2) formant un angle (B) ou () avec son pivot (15) suivant la façon dont il est monté: - à rendroit: figure 2 - à l'envers: figure 14 Cet attelage est relié par son pivot (15) à la colonne de direction du vélo enfant. ll est attelé à l'arrière du vélo adulte (1) par des pattes de fixation (3). Les pattes sont fixées sur le vélo adulte par une vis (4) prise sur un des oeillets de fixation du garde boue et par le serrage (5) de l'axe de roue (6). L'attelage (2) est relié à ces pattes par une vis (7), ou par un axe (8) avec l'intermédiaire d'une rondelle en bronze (10) et d'un insert bronze (9). Selon un autre principe, les extrémités des bras de l'attelage (2) comporte un insert bronze (11). A l'intérieur vient se loger une bague en bronze (12). Le tout est encadré par deux rondelles en bronze (13) et est fixé sur les pattes (3) par un serrage rapide (14). L'attelage devra être assemblé et soudé à l'aide d'un gabarit de montage, afin de respecter l'angle B ou A. On pourra choisir un angle moyen de manière à ce que le système puisse convenir à plusieurs tailles de vélo enfant sans trop changer leurs géométries. Les bras seront suffisamment long pour permettre le passage d'une roue de vélo de route O 700 (supérieur à celui de la roue VTT O 650) afin de convenir à tous les types de vélo adulte. Le gabarit permettra aussi de respecter la coaxialité des perçages des extrémités de bras (ou pattes d'attelage) ainsi que leur écartement. Le diamètre de ces perçages, leur éventuel taraudage et l'épaisseur de ces pattes d'attelage seront fonction du mode de fixation choisi. On réalisera les bras et les pivots à l'aide de tubes fournis chez un fabricant de tubes acier de qualité pour vélo. Les pattes de bras pourront être en acier estampé ou fraisé et percé. L'attelage pourrait aussi se fabriquer en aluminium. Dans ce cas, les pattes de bras seront aussi en aluminium. Les pattes de fixation seront en acier ou en aluminium suivant le mode de fixation choisi, estampé et percé, ou fraisé, percé et taraudé. Les inserts et bagues en bronze ou autres matériaux similaires seront décolletés. Les axes de fixation seront décolletés et filetés. Les vis et rondelles seront de type courant trouvé dans le commerce. Les serrages rapides seront, par exemple, du type serrage de selle, trouvé dans le commerce. L'attelage (2) est relié aux pattes de fixation (3) et articulé en rotation sur celles-ci dans le plan de la roue arrière du vélo adulte. Ces pattes sont elles-mêmes fixées sur la partie arrière du vélo adulte (1). Le vélo enfant est articulé en rotation autour du pivot (15) de cet attelage, par sa colonne et son jeu de direction. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la réalisation d'une sorte de tandem à 3 roues, adulte, enfant. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant d'atteler un vélo adulte à un vélo enfant afin de réaliser une sorte de tandem à trois roues. Caractérisé en ce qu'il comprend un attelage dont l'angle des bras par rapport au pivot (15) doit être tel qu'il permet de conserver approximativement l'angle de direction d'origine (O du vélo enfant par rapport au sol. 2) Dispositif selon la revendication n"l, caractérisé en ce que l'attelage vient se fixer sur l'arrière du vélo adulte par des pattes de fixation (3). 3) Dispositif selon les revendications n 1 et n02, caractérisé en ce que la liaison attelage (2), patte de fixation (3) se fait par deux vis (7) bloquées aux extrémités des bras suivant un même axe. 4) Dispositif selon les revendications n0 i et n02, caractérisé en ce que la liaison attelage (2) pattes de fixations (3) est assuré par deux axes (8) lisses d'un bout, filetés de l'autre et munis d'une tête six pans ou six pans creux, vissés et bloqués aux extrémités des bras, suivant un même axe. 5) Dispositif selon les revendications n0 i et n02, caractérisé en ce que les extrémités des bras comportent dans leur épaisseur un alésage de bronze (11) (ou autre matériaux similaires) inséré en force suivant un même axe sur les deux bras. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'attelage (2) est monté à l'envers, enfilé par dessus la colonne de direction.