FR 2712624 A1 19950524 FR 9313975 A 19931119 La présente invention concerne les antivols pour véhicule à deux roues. On connaît de tels antivols destinés à relier une partie du véhicule à un élément fixe solidaire du sol ou d'un élément de construction, ou analogue. De tels antivols comportent en général un câble souple ayant une première extrémité à laquelle est fixée une serrure munie de premiers moyens de verrouillage et une seconde extrémité à laquelle sont fixés des seconds moyens de verrouillage complémentaires des premiers moyens de verrouillage. Pour utiliser de tels antivols, on passe une des extrémités du câble autour d'une partie rigide du véhicule et l'autre extrémité du câble autour d'un élément fixe. Après ceci, on réunit les deux extrémités par insertion des seconds moyens de verrouillage dans les premiers moyens de verrouillage et on actionne la serrure pour les verrouiller ensemble. On obtient ainsi une boucle fermée entourant l'élément fixe et la partie rigide du véhicule, les rendant ainsi solidaires. Une telle boucle présente deux brins s'étendant à peu près parallèlement entre l'élément fixe et la partie rigide du véhicule. L'existence de ces deux brins est un inconvénient dans le sens où par introduction d'une barre entre les deux brins et par mise en rotation de cette dernière de manière à torsader le câble, il est relativement facile d'aboutir à la rupture du câble. L'existence des deux brins rend donc les câbles souples relativement fragiles, ce qui est un inconvénient majeur pour un antivol. Pour remédier à cet inconvénient, il est proposé des antivols en tige pleine formée en U, les extrémités libres du U coopérant avec une partie amovible de verrouillage. De tels antivols présentent également une certaine fragilité mais sont surtout très encombrants et difficiles à ranger par comparaison aux câbles souples. Dans le cas où ils sont utilisés avec un élément fixe tel qu'un poteau, ce dernier doit avoir une dimension restreinte. Pour remédier à ces inconvénients, la présente invention a pour but de fournir un antivol du type à câble souple, c'est à dire facile à ranger, et ne comportant pas les inconvénients cités ci-dessus relatifs aux antivols de la technique antérieure. A cet effet la présente invention a pour objet un antivol pour véhicule à deux roues, destiné à relier un élément fixe à une partie du véhicule, comportant une partie formant cadenas muni d'une serrure, un câble souple ayant une première extrémité coopérant avec le cadenas, caractérisé en ce que le cadenas et le câble constituent deux éléments séparés complémentaires, la serrure assurant simultanément la fermeture du cadenas et le verrouillage de la première extrémité du câble à l'intérieur du cadenas, la zone formant seconde extrémité du câble constituant des moyens de fixation du câble autour d'un élément de fixation. Selon d'autres caractéristiques: - la première extrémité du câble est une partie cylindrique munie d'une gorge circonférentielle, le cadenas comportant une cavité complémentaire de réception de la partie cylindrique, la gorge étant verrouillée en position par actionnement de la serrure, - le cadenas comporte un arceau fixe ayant une partie ouverte, la première extrémité du câble s'étendant à travers cette dernière lorsque la gorge est verrouillée dans la cavité, assurant ainsi la fermeture du cadenas, - la seconde extrémité du câble est constituée d'un oeillet de forme torique ayant un diamètre intérieur plus grand que le diamètre extérieur maximum du câble pour pouvoir être traversé par ce dernier, en formant une boucle de fixation, Dans un autre mode de réalisation, la seconde extrémité du câble est constituée de deux parties séparées, une première partie en forme de U dont les extrémités libres forment deux oeillets de diamètre intérieur supérieur au diamètre du câble, une seconde partie fixée au niveau de la partie extrême de la seconde extrémité du câble lui-même et ayant une dimension transversale par rapport au câble plus grande que les oeillets de la première partie en forme de U, constituant ainsi en position une butée contre l'un des oeillets. La présente invention va maintenant être décrite à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue partiellement en coupe d'un mode de réalisation d'un antivol selon la présente invention, le câble étant verrouillé dans le cadenas, - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 le câble et le cadenas étant séparés, - la figure 3 est une vue analogue à la figure 1 d'une variante de réalisation du câble, muni de rotules, - la figure 4 est une vue représentant l'utilisation de l'antivol représenté sur la figure 3, avec une moto et un scooter, - la figure 5 est une vue représentant schématiquement en perspective un autre mode de réalisation de la seconde extrémité du câble, - la figure 6 représente l'antivol de la variante de la figure 3 dans une position de rangement, celle-ci correspondant à une utilisation habituelle déconseillée d'antivol à câble souple. Sur les figures 1 et 2 on a représenté un antivol 2 selon l'invention. L'antivol 2 selon la présente invention comporte deux éléments distincts pouvant être séparés, un câble 4 et un cadenas 6. Le câble 4 comporte une partie centrale 8 allongée cylindrique réalisée en fils d'acier par exemple. Une première extrémité 10 du câble 4 est constituée d'une partie cylindrique pleine 10 en acier par exemple, munie d'une partie de diamètre agrandi formant manchon 12. Une première extrémité de la partie centrale 8 est fixée à l'intérieur du manchon 12 de manière habituelle. La première extrémité 10 comporte une gorge circonférentielle 14 ayant un profil en arc de cercle de diamètre pré-déterminé. La gorge 14 est agencée de part et d'autre d'un plan médian P situé à une distance d de la face d'extrémité 16 de la partie d'extrémité 10 (voir figure 2). La seconde extrémité de la partie centrale 8 est fixée à l'intérieur d'un manchon 13 analogue au manchon 12 et prolongé d'un oeillet torique 18 venu de matière dont le diamètre intérieur est plus grand que le diamètre maximum du reste du câble. Le cadenas 6 comporte une partie formant corps 20 et un arceau fixe ouvert venu de matière avec le corps 8. L'arceau 22 délimite avec le corps 20 une partie en forme de U comportant un espace intérieur 24 situé entre une face intérieure 26 de l'arceau de 22 et une face 28 du corps 20 qui sont parallèles. Le corps 20 comporte à l'opposé de la face plane 28, une face d'extrémité plane 29 parallèle à la face 28. A proximité de l'ouverture du U, le corps 20 est traversé par un alésage cylindrique 30 d'axe X-X perpendiculaire aux faces 26 et 28. Le diamètre de l'alésage 30 est très légèrement supérieur au diamètre de la partie d'extrémité 10 du câble 4, de manière à pouvoir recevoir cette dernière. L'extrémité de l'alésage 30 ouvrant dans la face 29 du corps 20 a une partie 32 cylindrique coaxiale de diamètre agrandi pour recevoir une partie du manchon 12. Dans la face 26 est percé un trou borgne 34 cylindrique de même diamètre que l'alésage 30 et coaxial à ce dernier, et définissant une face 34 formant fond plat perpendiculaire à l'axe X-X. Le corps 20 du cadenas 6 comporte une serrure 40 (voir figure 6) destinée, lors de son actionnement, à faire tourner une tige 42 sur 180 , cette tige constituant des premiers moyens de verrouillage associés au cadenas 6. La tige 42 est une tige cylindrique à peu près de même diamètre que la gorge 14 de la première d'extrémité 10 du câble 4. La tige 42 est agencée perpendiculairement à l'axe X-X et parallèlement aux faces 26 et 28 délimitant l'espace 24 en forme de U, en étant reçue dans un alésage 44 interférant avec l'alésage 30. La tige 42 comporte un méplat 46 s'étendant dans un plan parallèle à l'axe de la tige 42 et situé par rapport à ce dernier à une distance telle qu'il soit légèrement à l'intérieur de l'alésage 44 dans une première position en rotation de la tige 42 commandée par la serrure 40, cette position étant la position déverrouillée (voir figure 2). L'axe de la tige 42 est situé dans un plan situé à la distance d du fond 36 du trou borgne 34, correspondant à la distance existant entre le plan P et la face 16 de la première extrémité 10 du câble 4. De la sorte, lorsque la face 16 de la première extrémité 10 vient en butée contre le fond 36 du trou borgne 34, la gorge 14 est située au niveau de la partie d'interférence de l'alésage 44 et de l'alésage 30, c'est à dire en vis à vis de la tige 42. Dans cette position, par mise en rotation de la tige 42 sur 180 , par l'intermédiaire de la serrure 40, une partie de la tige 42 vient en prise avec la gorge 14 (voir figure 1), la partie d'extrémité 10, constituant des seconds moyens de verrouillage solidaire du câble 4, étant verrouillée dans le cadenas. Dans cette position verrouillée, la première extrémité 10 s'étend à travers la cavité 24, en obturant celle-ci de sorte que l'arceau 22 ne peut être déplacé que dans une direction parallèle à l'axe de la tige 42. Sur la figure 3, on a représenté une variante dans laquelle la partie centrale 10 du câble 4 est munie de rotules 50. Les rotules 50 constituent des manchons de même diamètre que le manchon 12, comportant au niveau de chacune de leurs extrémités opposées respectivement une partie formant rotule mâle 52 et une partie formant rotule femelle 53 coopérant avec la rotule mâle 52 du manchon qui suit pour fournir une articulation de manière à réaliser une gaine relativement souple, qui accroît la résistance à l'effraction du câble 4. L'utilisation du câble 4 et de la variante de la figure 3 est identique, et ne sera donc pas décrite. En partant d'une situation où le câble 4 et le cadenas 6 sont séparés, la serrure étant dans une position déverrouillée, on agit comne suit. Tout dabord on insère par coulissement la première extrémité 10 du câble 4 dans l'alésage 30 de manière telle que la face 16 de la première extrémité 10 vienne en butée contre le fond 36 du trou borgne 34. Dans cette position, on actionne la serrure 40 sur 1800 de manière à amener la tige 42 à prendre la position représentée sur la figure 1 dans laquelle les deux éléments sont reliés et verrouillés. Pour déverrouiller il suffit alors d'actionner la serrure pour tourner la tige 42 sur 180 de manière à ce qu'elle soit située couine représenté sur la figure 2, et de retirer par coulissement la première extrémité 10 du cadenas 6, obtenant ainsi deux éléments séparés faciles à ranger. Sur la figure 4, on a représenté l'utilisation d'un antivol 2 selon la présente invention avec une moto 60 et un scooter 62 respectivement. Dans les deux cas, l'oeillet 18 est mis à proximité d'un élément fixe représenté sous forme d'un poteau 64 sur la figure 4, puis on entoure le poteau 64 par le câble 4 en faisant passer la première extrémité 10 du câble 4 à travers l'oeillet 18. Ensuite, le cadenas 6 est positionné de telle sorte que la cavité 24 entoure partiellement un élément fixe du véhicule, c'est à dire un élément de fourche dans le cas de la moto 60 ou un élément du châssis du scooter 62. Le cadenas étant maintenu dans cette position, on insère la première extrémité 10 à travers l'alésage 30 et on verrouille la partie d'extrémité 10 du câble à l'intérieur du cadenas par actionnement de la serrure 40. On notera que lors d'une telle utilisation, l'antivol selon la présente invention est relié entre la boucle formée autour du poteau 64 et du véhicule par un seul câble, ce qui correspond à un avantage important de l'antivol selon la présente invention, puisque le câble ne peut plus être rompu par torsadage comma dans la technique antérieur. Sur la figure 5 on a représenté un autre mode de réalisation de la seconde extrémité du câble 4 qui est constituée de deux parties. Une première partie 70 est constituée d'un anneau ouvert en forme de U, dont les extrémités libres sont formées en oeillets 72 agencés dans un plan perpendiculaire au plan général du U. Le diamètre intérieur des oeillets 72 est plus grand que celui de la première extrémité 10 et de la partie centrale 8 du câble 4. La seconde partie est constituée d'un embout 74 ayant une dimension supérieure à celle des oeillets 72 de manière à servir, en utilisation, de butée contre l'un de ceux-ci. Cette partie 74 est fixée sur le câble de l'antivol de manière analogue à l'oeillet 18. Dans cette variante, on entoure l'élément fixe ou poteau à l'aide de la première partie 70, puis on insère le câble 4 à travers les oeillets 72, en faisant traverser ces oeillets tout dabord par la première extrémité 10 du câble, le reste de l'opération étant semblable au mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 3. Sur la figure 6 on a représenté un mode de rangement de l'antivol 2 représenté sur la figure 3, l'oeillet 18 étant inséré à travers l'ouverture de l'arceau, et la première extrémité 10 du câble 4 étant verrouillée dans le cadenas 6. Il est à noter que cette position correspond à l'utilisation habituelle d'un antivol selon la technique antérieure, qui est déconseillée puisqu'elle comporte deux brins parallèles agencés entre l'élément fixe et le véhicule. Il apparait de manière évidente que d'autres positions préférables de rangement sont obtenues en séparant les éléments constituant l'antivol. REVENDICATIONS 1. Antivol (2) pour véhicule à deux roues, destiné à relier un élément fixe à une partie du véhicule, comportant une partie formant cadenas (6) muni d'une serrure, un câble (4) souple ayant une première extrémité (10) coopérant avec le cadenas, caractérisé en ce que le cadenas (6) et le câble (4) constituent deux éléments séparés complémentaires, la serrure assurant simultanément la fermeture du cadenas (6) et le verrouillage de la première extrémité (10) du câble à l'intérieur du cadenas, la zone formant seconde extrémité (18) du câble constituant des moyens de fixation du câble autour d'un élément de fixation. 2. Antivol selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première extrémité (10) du câble est une partie cylindrique munie d'une gorge circonférentielle (14), le cadenas (6) comportant une cavité (30) complémentaire de réception de la partie cylindrique, la gorge (14) étant verrouillée en position par actionnement de la serrure. 3. Antivol selon la revendication 2, caractérisé en ce que le cadenas (6) comporte un arceau (22) fixe ayant une partie ouverte, la première extrémité (10) du câble s'étendant à travers cette dernière lorsque la gorge (14) est verrouillée dans la cavité, assurant ainsi la fermeture du cadenas. 4. Antivol selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la seconde extrémité du câble est constituée d'un oeillet (18) de forme torique ayant un diamètre intérieur plus grand que le diamètre extérieur maximum du câble pour pouvoir être traversé par ce dernier, en formant une boucle de fixation. 5. Antivol selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la seconde extrémité du câble est constituée de deux parties séparées, une première partie (70) en forme de U dont les extrémités libres forment deux oeillets (72) de diamètre intérieur supérieur au diamètre du câble, une seconde partie (74) fixée au niveau de la partie extrême de la seconde extrémité du câble lui-même et ayant une dimension transversale par rapport au câble plus grande que les oeillets (72) de la première partie (70) en forme de U, constituant ainsi en position une butée contre l'un des oeillets (72).