FR 2720708 A1 19951208 FR 9407041 A 19940607 La présente invention concerne un essuie-glace, notamment de véhicule automobile, du type comportant un bras d'essuie-glace qui porte au moins un balai d'essuieglace et qui est monté articulé, autour d'un axe d'articulation, sur une tête d'entraînement du bras d'essuieglace. La tête d'entraînement est entraînée dans un mouvement de rotation alternatif par un arbre d'essuyage, également appelé arbre moteur, afin d'obtenir un balayage de la vitre à essuyer. Le bras d'essuie-glace porte, par l'intermédiaire du porte-balai, un balai d'essuyage qui est articulé et qui est apte à essuyer la surface vitrée, telle que par exemple un pare-brise de véhicule automobile. Afin d'obtenir un essuyage efficace de la surface vitrée, il est nécessaire que la lame d'essuyage de l'essuie-glace soit appliquée sur la surface vitrée à essuyer avec une force de pression, ou force d'essuyage, suffisamment importante. Dans ce but, il est connu de prévoir au moins un ressort, tel que par exemple un ressort hélicoïdal de compression ou de traction, qui est agencé entre la tête d'entraînement et le bras d'essuie-glace et qui applique à ce dernier une force dont la droite support n'est pas concourante avec l'axe d'articulation du bras d'essuieglace sur la tête d'entraînement de manière à appliquer au bras d'essuie-glace un couple d'essuyage, également appelé couple nominal d'essuyage, dont la valeur est sensiblement constante. Par la conception de ce dispositif, la lame d'essuyage est appuyée pendant le mouvement de balayage sur la surface vitrée. On comprend aisément que la qualité de l'essuyage dépend du réglage initial de la valeur du couple d'essuyage. Cette valeur dépend des caractéristiques et des dimensions des différents composants, notamment de la constante élastique du ressort, ainsi que de la qualité de l'assemblage réalisé. La valeur du couple d'essuyage dépend également de la position relative de l'ensemble de l'essuie-glace par rapport à la surface vitrée à essuyer, la précision de cette position dépendant notamment du positionnement de l'arbre moteur par rapport à la structure d'encadrement de la vitre à essuyer. I1 est donc souhaitable de pouvoir réaliser initialement, c'est-à-dire après l'assemblage de l'essuieglace, un réglage de la valeur du couple d'essuyage. A cet effet, il a déjà été proposé dans la demande de brevet français nO 92 07119 un essuie-glace du type mentionné précédemment, comportant des moyens pour faire varier la distance entre la droite support de la force exercée par le ressort et l'axe d'articulation du bras d'essuie-glace sur la tête d'entraînement. Les différentes conceptions proposées dans ce document visant à faire varier la position de l'extrémité du ressort qui est reliée à la tête d'entraînement, la position de l'axe d'articulation du bras d'essuie-glace étant fixe par rapport à la tête d'entraînement, ont pour inconvénients d'être de structures complexes, ceci résultant notamment de la nécessité, dans le cas de ce document, de pouvoir faire varier, en fonctionnement, la valeur du couple d'essuyage entre une position normale de fonctionnement de l'essuie-glace et une position dite de soulagement lorsque l'essuie-glace est au repos. La présente invention a pour but de proposer un essuie-glace du type mentionné précédemment dont la structure des moyens de réglage soit particulièrement simple et économique. A cet effet, l'invention propose un essuie-glace du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que les moyens pour faire varier la distance entre la droite support de la force et l'axe d'articulation comportent un basculeur de réglage qui est monté articulé par rapport à la tête d'entraînement ou au bras d'essuie-glace, autour d'un axe de basculement parallèle à l'axe d'articulation du bras d'essuie-glace, et sur une branche duquel est accrochée une première extrémité du ressort dont la seconde extrémité est accrochée sur le bras d'essuieglace, ou sur la tête d'entraînement respectivement, et comportent une vis de réglage de la position angulaire du basculeur par rapport à la tête d'entraînement, ou au bras d'essuie-glace respectivement. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - la vis de réglage est montée vissée dans le corps du basculeur et son extrémité libre prend appui contre une surface de réaction formée sur la tête d'entraînement ou sur le bras d'essuie-glace, respectivement - l'axe de la vis s'étend selon une direction sensiblement perpendiculaire à la droite passant par l'axe de basculement du basculeur et par le point d'accrochage de la première extrémité du ressort - le basculeur est une pièce rigide montée à rotation par rapport à la tête d'entraînement ou au bras d'essuie-glace - le basculeur présente une forme de chape à deux plaques parallèles reliées entre elles par une tige transversale d'accrochage de la première extrémité du ressort - le basculeur est une lame déformable élastiquement - l'une des extrémités de la lame déformable est fixée à la tête d'entraînement ou au bras d'essuie-glace, l'autre extrémité de la lame déformable reçoit l'accrochage de la première extrémité du ressort et la lame déformable présente un point de flexion élastique qui constitue l'axe de basculement - la vis de réglage est vissée dans la partie de la lame déformable qui s'étend entre le point de flexion et la seconde extrémité de la lame déformable - l'essuie-glace comporte deux ressorts agencés en parallèle - le basculeur est monté articulé sur la tête d'entraînement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels - La figure 1 est une vue schématique, en section partielle par un plan longitudinal médian de l'essuieglace perpendiculaire à l'axe d'articulation du bras d'essuie-glace, qui illustre un premier mode de réalisation des moyens de réglage du couple d'essuyage selon l'invention - la figure 2 est une vue schématique en perspective des principaux composants des moyens de réglage illustrés sur la figure 1 ; et - la figure 3 est une vue schématique en perspective, similaire à celle de la figure 1, qui illustre un second mode de réalisation des moyens de réglage. On reconnaît sur les figures 1 et 2 un essuieglace 10 constitué pour l'essentiel par une tête d'entraînement 12 et par un bras d'essuie-glace 14. La tête d'entraînement 12 comporte un corps de tête 16 comportant un perçage conique cannelée 18 qui est prévu pour recevoir l'extrémité cannelée d'un arbre moteur d'essuie-glace (non représenté) pour l'entraînement en rotation alternative de la tête d'entraînement 12 autour de l'axe X-X. Le corps cylindrique 16 de la tête d'entraînement 12 se prolonge par une portion d'articulation 20 formée par deux plaques parallèles 22 qui sont traversées par une tige cylindrique 24 constituant l'axe d'articulation du bras d'essuie-glace 14 sur la tête d'entraînement 12. A cet effet, le bras d'essuie-glace 14 comporte un corps constitué par une tige en métal aplatie 26 sur l'extrémité 28 de laquelle est rapporté et soudé un carter de bras d'essuie-glace 30 qui présente, en section par un plan transversal, une forme générale de U renversé et qui est constitué à cet effet par un dos supérieur plat 32 et par deux joues latérales parallèles 34. Les joues latérales 34 comportent chacune un trou pour le passage d'une des extrémités de la tige d'articulation 24 de manière que le bras d'essuie-glace 14 soit monté articulé sur la tête d'entraînement 12 autour de l'axe Y-Y qui est sensiblement perpendiculaire à l'axe de rotation X-X. Le couple nominal d'essuyage de l'essuie-glace 10 est assuré au moyen de deux ressorts de traction 36 agencés en parallèle dont une première extrémité 38 est reliée à la tête d'entraînement 12 et dont la seconde extrémité 40 est accrochée sur l'extrémité libre 42 de l'extrémité 28 de la tige 26 du bras d'essuie-glace 14. Les ressorts de traction 36 exercent une force de traction dont la droite d'action D, qui est illustrée sur la figure 1, n'est pas concourante avec l'axe d'articulation Y-Y de manière à appliquer au bras d'essuie-glace 14 un couple d'essuyage qui le sollicite en permanence en rotation autour de son axe d'articulation Y-Y, dans le sens horaire en considérant la figure 1. Conformément à l'invention, l'essuie-glace 10 comporte des moyens 44 de réglage de la valeur nominale du couple d'essuyage exercé par les ressorts 36. Les moyens de réglage 44 sont constitués pour l'essentiel par un basculeur 46 qui est une pièce en forme de chape constituée par deux plaques parallèles 48 qui s'étendent de part et d'autre des faces extérieures des plaques 22 de la partie d'articulation 20 de la tête d'entraînement 12 et qui sont traversées par la tige d'articulation 24, de manière que le basculeur 46 soit monté à rotation par rapport à la tête d'entraînement 12 autour d'un axe de basculement Z-Z qui, dans le mode de réalisation illustré aux figures 1 et 2, est confondu avec l'axe d'articulation Y-Y. Les branches d'extrémités libres 50 des plaques 48, opposées à l'axe de basculement Z-Z, sont reliées entre elles par une tige transversale 52 qui constitue la tige d'accrochage pour les ressorts de traction agencés en parallèle 36. Dans le mode de réalisation illustré aux figures 1 et 2, les plaques 48 sont également reliées entre elles par une portion horizontale de liaison 54 qui se prolonge, à sa partie supérieure par une portion cylindrique 56 dans laquelle est monté vissé le corps 58 d'une vis de réglage 60 du type vis pointeau. La tête fendue 62 de la vis pointeau 60 permet de l'entraîner en rotation et de la visser, ou de la dévisser, dans la partie 54, 56 du basculeur 46, tandis que son extrémité libre en forme de pointeau 64 prend appui contre la face supérieure 66 d'une plaque de réaction 68 agencée en vis-à-vis et qui est fixée, par exemple par soudage, au corps 16 de la tête d'entraînement 12. On comprend aisément que, lorsque l'on fait varier la position relative de la vis de réglage 60 par rapport à la partie 54, 56 du basculeur 46, on fait varier la position de l'axe S-S de la tige d'accrochage 52, et donc la position de la droite D support de la force de traction exercée par les ressorts 36, par rapport à l'axe d'articulation Y-Y, et qu'on fait donc ainsi varier la valeur du couple nominal d'essuyage. On a représenté en silhouette sur la figure 1, une seconde position 36' des ressorts 36 correspondant à une seconde position D' de la droite D et à une valeur réduite du couple d'essuyage. On décrira maintenant le second mode de réalisation illustré sur la figure 3 sur laquelle des composants identiques ou similaires à ceux illustrés sur les figures 1 et 2 sont désignés par les mêmes chiffres de référence. Dans ce second mode de réalisation, le basculeur 46 est réalisé sous la forme d'une lame déformable élastiquement 70. Une première extrémité 72 de la lame déformable 70 est fixée, par exemple par rivetage, sur la plaque de réaction 68 et elle se prolonge par un premier tronçon 74 qui se prolonge, au-delà d'un coude de flexion 76, par un second tronçon 78 qui s'étend selon une direction sensiblement parallèle à la plaque de réaction 68. La seconde extrémité libre 80 de la lame déformable 70 se termine par un trou 82 pour l'accrochage de la première extrémité 38 d'un ressort de traction 36. Le réglage de la vis 60 provoque un fléchissement du second tronçon 78 de la lame déformable 70, dans une portion médiane 54 duquel est vissé le corps fileté 56 de la vis de réglage 60, autour du coude de flexion élastique 76 qui constitue l'axe de basculement du basculeur 46, au sens de l'invention. Lorsque le réglage initial du couple d'essuyage est effectué sur la chaîne d'assemblage des différents composants de l'essuie-glace 10, le réglage peut être effectué avant les opérations de peinture et de cuisson de la peinture, cette dernière assurant alors le blocage en rotation et en position réglée de la vis 60. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits. I1 est par exemple possible d'inverser l'agencement du basculeur en prévoyant le montage de ce dernier sur le bras d'essuie-glace et en prévoyant l'accrochage de la seconde extrémité 40 du ressort 36 sur le basculeur, le réglage de la valeur du couple d'essuyage s'effectuant de manière identique. REVENDICATIONS 1. Essuie-glace (10), notamment de véhicule automobile, du type comportant un bras d'essuie-glace (14) qui porte au moins un balai d'essuyage qui est monté articulé, autour d'un axe d'articulation (Y-Y), sur une tête d'entraînement (12) du bras d'essuie-glace (14), au moins un ressort (36) agencé entre la tête d'entraînement (12) et le bras d'essuie-glace (14) qui applique à ce dernier une force dont la droite support (D) n'est pas concourante avec l'axe d'articulation (Y-Y) de manière à appliquer au bras d'essuie-glace (14) un couple d'essuyage, et du type comportant des moyens pour faire varier la distance entre la droite support (D) de la force et l'axe d'articulation (Y-Y), caractérisé en ce que lesdits moyens comportent un basculeur de réglage (46) qui est monté articulé par rapport à la tête d'entraînement (12) ou au bras d'essuie-glace (14), autour d'un axe de basculement (Z-Z) parallèle à l'axe d'articulation (Y-Y) du bras d'essuie-glace, et sur une branche (50) duquel est accrochée une première extrémité (38) du ressort (36) dont la seconde extrémité (40) est accrochée sur le bras d'essuie-glace (14) , ou sur la tête d'entraînement respectivement, et comportent une vis (60) de réglage de la position angulaire du basculeur par rapport à la tête d'entraînement (12), ou au bras d'essuie-glace respectivement. 2. Essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la vis de réglage (60) est montée vissée dans le corps (54) du basculeur (46), et en ce que son extrémité libre (64) prend appui contre une surface de réaction (66) formée sur la tête d'entraînement (12, 68), ou sur le bras d'essuie-glace, respectivement. 3. Essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'axe de la vis (60) s'étend selon une direction sensiblement perpendiculaire à la droite passant par l'axe de basculement (Z-Z) du basculeur et par le point d'accrochage (S-S) de la première extrémité (38) du ressort (36) 4. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le basculeur (46) est une pièce rigide montée à rotation par rapport à la tête d'entraînement (12), ou au bras d'essuie-glace. 5. Essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que le basculeur (46) présente une forme de chape à deux plaques parallèles (48) reliées entre elles par une tige transversale (52) d'accrochage de la première extrémité (38) du ressort (36) 6. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le basculeur (46) est une lame déformable élastiquement (70). 7. Essuie-glace selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'une des extrémités (72) de la lame déformable (70) est fixée à la tête d'entraînement (12), ou au bras d'essuie-glace, en ce que l'autre extrémité (80) de la lame déformable (70) reçoit l'accrochage de la première extrémité (38) du ressort (36), et en ce que la lame déformable (70) présente un point de flexion élastique (76) qui constitue l'axe de basculement (Z-Z). 8. Essuie-glace selon la revendication 7 prise en combinaison avec l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la vis de réglage (60) est vissée dans la partie (54, 78) de la lame déformable (70) qui s'étend entre le point de flexion élastique (76) et la seconde extrémité (80) de la lame déformable (70) 9. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux ressorts (36) agencés en parallèle. 10. Essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le basculeur (46) est monté articulé sur la tête d'entraînement (12).