FR 2710945 A1 19950414 FR 9311916 A 19931006 Portail auto-Portant coulissant en porte-à-faux La présente invention concerne un portail auto-portant coulissant en porte-à-faux pour la libération ou l'obstruction sur une longueur variable d'un passage d'entrée. Les portails auto-portants coulissants en porte-à-faux sont à ce jour bien connus. Ils sont en particulier utilisés pour la protection de sites industriels. Ces portails sont souvent très onéreux en raison de leur poids, de leur encombrement et de leur installation qui nécessitent une mise en oeuvre complexe. En effet, les portails coulissants en porte-à-faux coulissent généralement sur des rails fixés au sol. Ceci nécessite une main d'oeuvre importante lors de l'installation dudit portail. Des portails auto-portants dans lesquels le rail fixé au sol a été supprimé ont cependant été mis au point ces dernières années. Un tel portail est en particulier décrit dans le brevet EP-A-392.053. Ce portail auto-portant coulissant en porte-à faux présente encore un certain nombre d'inconvénients. En particulier, il ne présente pas une compacité suffisante, nécessite un réglage minutieux de l'ensemble et oblige à la fixation de plusieurs éléments avant la mise en marche dudit portail. Le but de la présente invention est de pallier ces inconvénients en proposant un portail auto-portant, coulissant en porte-à-faux, susceptible d'être mis en fonctionnement après fixation uniquement de deux vis. Un autre but de la présente invention est de proposer un portail auto-portant, coulissant en porte-à-faux, ne nécessitant aucun réglage lors de sa mise en place. L'invention concerne à cet effet un portail auto-portant, coulissant en porte-à-faux, pour entrées, du type comprenant un élément ouvrant formant vantail constitué d'au moins un rail de guidage inférieur mobile en translation guidé au moyen d'un dispositif d'entraînement approprié garantissant un mouvement de va-et-vient de l'ouvrant pour ouvrir et/ou fermer le passage formant entrée, au moins deux dispositifs porteurs de galets, agencés fixes, disposés à distance l'un de l'autre en direction horizontale, caractérisé en ce que le rail inférieur de l'ouvrant affecte la forme d'un profilé creux ouvert vers le bas de manière à ménager une cavité dont la face ouverte comporte au moins une rainure longitudinale généralement médiane permettant le passage d'un organe de fixation assurant le maintien en position à l'intérieur de la cavité ménagée dans ledit profilé du dispositif porteur de galets, ledit dispositif porteur de galets comprenant sur un même bloc palier commun des galets porteurs anti-basculement assurant le support et le coulissement du rail inférieur en appui sur lesdits galets et des galets dits anti-frottement assurant le guidage latéral dudit rail et empêchant son déport latéral par rapport au dispositif porteur de galets, lesdits galets porteurs et anti-frottement tourillonnant autour d'axes. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, au moins l'un des galets porteurs ou d'appui à l'ouvrant comprend une gorge coopérant avec une saillie ménagée sur la face interne du dessus du rail inférieur de manière à constituer un galet anti-frottement de guidage du rail sur le dispositif porteur de galets. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore à la lecture de la description qui suit et des dessins joints dans lesquels la figure 1 représente une vue de face d'un portail selon un ensemble de réalisation de l'invention la figure 2 représente une vue en coupe transversale du profilé du rail inférieur permettant le guidage de l'ouvrant sur le dispositif porteur de galets ; et la figure 3 représente une vue en perspective d'un dispositif porteur de galets. Conformément à l'invention, le portail auto-portant coulissant en porte-à-faux, objet de l'invention, comporte un élément ouvrant formant vantail. Cet ouvrant comporte au moins un rail de guidage inférieur 1 qui généralement coopère avec un rail de guidage supérieur 2, lesdits rails étant mutuellement assemblés par exemple par des entretoises 3, l'ensemble formant l'ouvrant du portail. Bien évidemment, cet ouvrant en un matériau quelconque peut être plein ou creux. Outre cet élément ouvrant, le portail comprend un dispositif porteur de galets agencé fixe et venant se placer à l'intérieur d'une cavité 4 ménagée dans ledit rail inférieur 1. En conséquence, le rail inférieur de l'ouvrant affecte la forme d'un profilé creux ouvert vers le bas de manière à ménager ladite cavité 4 dont la face ouverte ménage au moins une rainure 5 longitudinale permettant le passage d'un organe de fixation 20 du dispositif porteur de galets et assurant le maintien de ce dernier en position à l'intérieur de la cavité 4 à une hauteur variable. Ainsi, comme le montre la figure 3, le dispositif porteur de galets est fixé sur une plaque de base 22 ancrée dans le sol au moyen d'un organe de fixation 20, en l'occurrence une vis 20 dont la tête est solidarisée à la plaque de base 22 et dont la tige vient à l'intérieur d'un alésage du dispositif porteur de galets de manière à pouvoir immobiliser le dispositif porteur de galets à une hauteur variable sur ladite tige de la vis 20 au moyen d'un dispositif écrou/contre-écrou 21 dont seul l'écrou 21 est représenté. Ce dispositif porteur de galets comporte deux types de galets: des galets porteurs anti-basculement 17 assurant le support et le coulissement du rail inférieur 1 dont la face du dessus de la cavité 4 vient en appui sur lesdits galets et des galets anti-frottement 19 assurant le guidage latéral du rail inférieur et empêchant son déport latéral par rapport au dispositif porteur de galets lors du déplacement de l'ouvrant. Tous ces galets sont montés en rotation sur un bloc palier commun 16 et tourillonnent autour d'axes. Comme le montre la figure 3, dans l'exemple représenté, les galets porteurs 17 et les galets anti-frottement 19 sont montés à rotation autour d'axes sensiblement perpendiculaires. En outre, les galets anti-frottement 19 sont montés à rotation autour d'axes verticaux et sont répartis dans l'exemple représenté de manière symétrique de part et d'autre de l'axe médian longitudinal de la cavité 4 ménagée dans le rail inférieur. On constate en outre que les galets porteurs 17 peuvent comporter une gorge annulaire 18 qui coopère avec une saillie 6 ménagée sur la face interne du dessus du rail inférieur jouxtant la cavité 4 de manière à compléter le guidage du rail sur le dispositif porteur de galets, de manière à renforcer le guidage de l'ouvrant sur lesdits dispositifs porteurs de galets et à éviter tout déport latéral de ce dernier. Dans ce cas, les galets porteurs anti-basculement et les galets antifrottements sont constitués par un seul et même galet. Ce mode de réalisation permet encore une simplification très importante de la construction. On notera que les galets 17, outre leur fonction de support, permettent en outre d'éviter tout basculement de l'ouvrant autour d'un axe perpendiculaire au plan de la porte. Le rail de guidage inférieur 1 constitué par un profilé généralement parallélépipédique ménageant une cavité 4 souvent à section en C comporte en outre un élément de renfort de manière à éviter tout pliage dudit longeron. Dans l'exemple représenté, cet élément de renfort est constitué par une poutre creuse 9 et des plis 10 venant renforcer ledit rail inférieur et formant une seule pièce avec ce dernier. Ainsi, dans ce cas, le rail inférieur ménage deux cavités, l'une supérieure servant d'élément de rigidification, l'autre inférieure servant d'élément de guidage. Pour entraîner ce rail inférieur à coulissement sur les dispositifs porteurs de galets, il convient de disposer d'un dispositif d'entraînement approprié. Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, le rail inférieur comporte sur l'une de ses faces latérales externes une rainure longitudinale en relief 14 ouverte vers le bas 8, ladite rainure 14 incorporant un organe mené tel qu'une chaîne ou une crémaillère susceptible de coopérer avec un organe menant tel qu'un pignon ou une roue montée à rotation en venant en prise avec ledit organe mené pour assurer le mouvement de va-et-vient de l'ouvrant. Dans l'exemple représenté à la figure 2, cette rainure affecte un profil transversal en C. Il est parfois nécessaire également d'incorporer sur ce dit rail inférieur le dispositif de transmission électrique au palpeur avant du portail. Dans ce cas, on peut affecter au rail inférieur une forme conforme à celle de la figure 2. Tel que représenté à cette figure, le rail inférieur comporte sur l'une de ses faces latérales externes une aile en relief par rapport à ladite face, l'aile ménageant une cavité 11 formant un espace de réception du dispositif de transmission électrique. Cette cavité 11 ménage une ouverture dont l'un des bords est terminé par un quart de rond 12 qui coopère avec un quart de rond 13 disposé en regard sur la face latérale externe dudit profilé de manière à ménager une rainure 15 à section trapézoïdale, ladite rainure coopérant avec les quarts de rond 12 et 13 pour former le rail de guidage d'un chariot de transmission électrique. En outre, il peut être prévu, sur l'une des faces externes de la cavité 4 ménagée par l'aile du profilé, une rainure 14 à l'intérieur de laquelle sont installés des fins de course. On notera, que dans l'exemple représenté, la cavité 11 ménagée par l'aile du profilé est à section octogonale. Bien évidemment, ceci ne constitue qu'un exemple de réalisation dudit système d'incorporation du dispositif de transmission électrique. Grâce à un tel profilé, le rail de guidage inférieur 1 incorpore un grand nombre de fonctions et peut, en coopérant avec le dispositif porteur de galets, assurer un montage rapide du portail sur les plaques de base fixes 22. Il ne devient alors plus indispensable d'avoir à sa disposition une main d'oeuvre qualifiée pour assurer le réglage ou l'installation du portail. Bien évidemment, en fonction de la longueur du portail correspondant à la largeur de passage devant être ouvert ou fermé, le nombre de dispositifs porteurs de galets doit être adapté ainsi que l'écartement entre deux dispositifs porteurs de galets. Outre l'avantage de la mise en oeuvre, ce portail ne présente en outre aucun élément saillant et peut donc résister très longtemps aux intempéries ou aux dégradations matérielles, tous les éléments sensibles étant incorporés à l'intérieur de profilés. Bien évidemment, l'invention ne se limite pas aux formes de réalisation précitées mais englobe au contraire un grand nombre d'autres modes de réalisation. REVENDICATIONS 1. Portail auto-portant, coulissant en porte-à-faux, pour entrées, du type comprenant un élément ouvrant formant vantail constitué d'au moins un rail de guidage inférieur (1) mobile en translation guidé au moyen d'un dispositif d'entraînement approprié garantissant un mouvement de va-et-vient de l'ouvrant pour ouvrir et/ou fermer le passage formant entrée, au moins deux dispositifs porteurs de galets, agencés fixes, disposés à distance l'un de l'autre en direction horizontale, caractérisé en ce que le rail inférieur (1) de l'ouvrant affecte la forme d'un profilé creux ouvert vers le bas de manière à ménager une cavité (4) dont la face ouverte ménage au moins une rainure (5) longitudinale généralement médiane permettant le passage d'un organe de fixation (20) assurant le maintien en position à l'intérieur de la cavité (4) ménagée dans ledit profilé du dispositif porteur de galets, ledit dispositif porteur de galets comprenant sur un même bloc palier commun (16) des galets porteurs anti-basculement (17) assurant le support et le coulissement du rail inférieur (1) en appui sur lesdits galets et des galets dits anti-frottement (19) assurant le guidage latéral dudit rail et empêchant son déport latéral par rapport au dispositif porteur de galets, lesdits galets porteurs (17) et anti-frottement (19) tourillonnant autour d'axes. 2. Portail selon la revendication 1, caractérisé en ce que les axes desdits galets porteurs (17, 18) et anti-frottement (19) sont disposés sensiblement perpendiculaires. 3. Portail selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'au moins un des galets constitue un galet porteur (17) et anti-frottement (19), ledit galet porteur ou d'appui (17) à l'ouvrant comportant une gorge (18) qui coopère avec une saillie (6) ménagée sur la face interne du dessus délimitant la cavité (4) du rail inférieur de manière à assurer le guidage de rail sur le dispositif porteur de galets. 4. Portail selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les blocs paliers communs (16) aux galets tourillonnants des dispositifs porteurs de galets sont reliés à une plaque de base (22) fixe ancrée dans le sol au moyen d'un organe de fixation, tel qu'une vis (20), permettant un réglage en hauteur du bloc palier (16) à l'intérieur dudit rail. 5. Portail selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le rail inférieur comporte sur l'une de ses faces latérales externes une rainure longitudinale (14) ouverte vers le bas (8), ladite rainure (14) incorporant un organe mené tel qu'une chaîne ou une crémaillère susceptible de coopérer en venant en prise avec un organe menant tel qu'un pignon ou une roue montés à rotation de manière à assurer le mouvement de va-et-vient de l'ouvrant. 6. Portail selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les galets anti-frottement (19) du dispositif porteur de galets à l'intérieur du rail de guidage inférieur (1) sont montés à rotation autour d'un axe sensiblement vertical et sont répartis de part et d'autre de l'axe longitudinal médian de ladite cavité (4) du rail de guidage inférieur (1). 7. Portail selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le rail inférieur est un profilé parallélépipédique ménageant au moins deux cavités (4, 9), la cavité supérieure (9) étant délimitée par les parois du rail formant un élément de renfort, la cavité inférieure (4) constituant le rail de guidage qui coopère avec les dispositifs porteurs de galets. 8. Portail selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le rail inférieur comporte sur l'une de ses faces latérales externes une aile en relief par rapport à ladite face, l'aile ménageant une cavité (11) ouverte formant un espace de réception du dispositif de transmission électrique au palpeur avant du portail. 9. Portail selon la revendication 8, caractérisé en ce que le bord de l'ouverture de la cavité (11) ménagée par l'aile du profilé est terminé par un quart de rond (12) qui coopère avec un quart de rond (13) disposé en regard sur la face latérale externe dudit profilé de manière à ménager une rainure (15) à section de préférence trapézoïdale, ladite rainure (15) coopérant avec les quart de rond (12, 13) pour constituer le rail de guidage d'un chariot de transmission électrique. 10. Portail selon la revendication 8, caractérisé en ce que la cavité (11) ménagée par l'aile du profilé est à section polygonale telle qu'une section octogonale et comporte sur l'une de ses faces externes une rainure (7) à l'intérieur de laquelle sont installés des fins de course.