FR 2723395 A1 19960209 FR 9415211 A 19941213 La présente invention est relative à un dispositif de commande pour l'ouverture, la fermeture et le verrouillage traditionnel en trois points pour les volets à battants, il est équipé de trois moteurs réducteur, ctest à dire un moteur pour chaque battant et suivant une autre caractéristique de l'invention. Le troisième moteur est celui du verrouillage, verrouillage qui est exigé par les assurances pour les portes d'entrée, maintenant le voici pour compléter la sécurité de la maison, sur les volets à battants. Ce dispositif de verrou automatique que l'on obtient normalement en fermant ses volets à la main, verrouille en trois points le volet, en bas, en haut et au milieu. En cas d'effraction, il faut vraiment casser les volets pour les ouvrir. Evidemment ce dispositif est programmable pour l'heure désirée, ou à l'instant même, ce dispositif se positionne en haut de la fenêtre à l'horizontale sur toute la largeur de l'encadrement, il est rendu non invisible mais esthétique par un capot en tôle peinte, qui de plus le protège des intempéries et par ce mode de cache, on ne devine pas que les volets sont automatiques. Suivant une autre caractéristique de l'invention, ce dispositif tient dans un espace réduit, un minimum de 10,5 cm de profondeur, la largeur est donnée par celle de l'encadrement, la hauteur est de 11,5 cm. Suivant une autre caractéristique de l'invention, ce dispositif comporte 4 glissières qui permettent au système de l'allonger ou de le rétrécir d'une longueur de 20 cm, ce qui évite d'avoir à faire plusieurs systèmes à une côte précise pour chaque, ce qui permet également de bien l'ajuster, sans crainte d'une erreur de côte. Suivant une autre caractéristique de l'invention, une variante de ce dispositif permet l'ouverture et la fermeture automatique d'un portail de garage à deux vantaux. Ce système est donc plus puissant (car les portes sont plus lourdes que les volets). Ce système actionne les deux vantaux avec un seul moteur. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la motorisation peut se positionner où on le désire et où on a la place, sur le côté droit ou gauche, en bas ou en haut et aussi dans le milieu des deux vantaux tout en haut, sous le plafond, la dalle. Quand le portail s'ouvre, l'intérieur du garage et l'extérieur s'allument, cette lumière est supprimée quand on le désire. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la motorisation avec un seul moteur est rendue possible grâce aux bulles et à la biellette de renvoi afin de pouvoir ouvrir deux battants à la fois. La figure 1 représente l'encadrement d'une fenêtre avec un battant ouvert, articulé sur des gonds fixes. Ce battant équipé du système d'ouverture, de fermeture et le dispositif du verrouillage en trois points du battant recouvrant le modèle du battant à une diagonale, le système d'un point du verrouillage, celui du milieu qui se compose de l'axe 7, des deux ergots 8, du pignon conique 1, du pignon plat 2, de deux fers plats 3 et 4, qui forment avec le pignon plat 2 une équerre, car soudés à celui-ci. Les deux gonds 95 du battant, le bras mobile 41 fixé sur l'axe 39 du moteur 40 (caché par le capot 99) et qui par son autre extrémité actionne le battant, par l'effet de son axe 48 coulissant dans la glissière 47. La figure 2 représente en gros plan, la glissière 47, la différence de fabrication du battant qui est composé de deux diagonales, donc le point de verrouillage du milieu a changé quant à la fabrication de l'équerre composée du pignon plat 2 et des deux fers plats 3 et 4 pour ce faire, le fer plat 3 n'est plus fixé sur le pignon 2 mais à l'autre extrémité du fer plat 4 et cela à 900. La figure 3 représente une vue de dessous du système complet (vu de l'intérieur du local). L'axe 48 en bout du bras 41 qui actionne le battant, ce bras 41 est mû par l'axe 39 du moteur 40, moteur réducteur encore réduit pour sa vitesse par pignon, il est alimenté en courant continu de 12 volts. Ce système comporte deux moteurs 40 pour l'ouverture et la fermeture des deux battants, et un moteur 12 fonctionnant avec le même courant, pour le verrouillage en trois points, chaque moteur de commande des battants est fixé sur un support, qui sont 46 et 44, le moteur du verrouillage est fixé sur le support 45. Suivant une autre caractéristique de l'invention chaque support 46 et 44 est équipé de deux glissières 42, où vient se rapporter le support 45, cette figure montre aussi le doigt mobile 10 qui en tournant va par l'intermédiaire de l'axe 9 faire tourner sur son axe 7, l'ergot 8 et par l'entremise du pignon d'angle 1 qui fait tourner le pignon plat 2 fixé en son axe sur le battant 50 fait ainsi basculer l'équerre composée des deux fers plats 4 et 3 etdu pignon plat 2 qui les dirige. Ainsi par ce mouvement circulaire, le fer plat 4 vient se loger dans l'encoche 5, élément de ce verrou, l'encoche est fixée sur le battant opposé, ici le 49. Le fer plat 3 se trouve alors à la verticale quand l'ergot 8 vient contre la butée 11, à préciser que le fer plat 3 sert uniquement par son simple poids à maintenir l'ergot 8 contre le battant, afin qu'il reste en position pour être pris par le doigt mobile 10 au moment du verrouillage. Les deux tôles O et 0e servent de maintient aux axes 39 et ces deux tôles sont munies d'un palier laiton dans lequel chaque axe 39 tourne. Cette figure montre aussi les deux butées 02 qui stoppent le battant qui se ferme en premier. Les trois bagues 08 en deux pièces bloquées par vis sur l'axe 7 sont ici pour régler et maintenir l'axe à bonne hauteur. Les supports 03 fixent l'axe 7 sur le battant, on voit le positionnement des deux glissières 47 et aussi les 4 glissières 42 fixées sur les supports 46 et 44. Cette figure montre également la position du moteur 12 pour le verrouillage et qui est actionné par le système poussoir composé de 15 et 24, poussé par le battant en fermeture. Ce système pousse le moteur 12 et le met en position parallèle aux battants et sitôt dans cette position, le moteur se met en marche grâce au contacteur fin de course 13 et c'est un autre contacteur présenté figure 12 qui arrête le moteur lorsque l'ergot 8 à enfin atteint la butée 11. Quant au système 16 constitué d'un ressort, qui est comprimé, quand le dispositif 24 et 15 poussant le moteur, il sert à remettre en position d'attente, c'est à dire parallèle aux battants, le moteur 12 quand le battant verrouillant s'ouvre. Système vu également sur figure 12. La figure 4 représente l'ensemble du système en vue de dessus, volets fermés et verrouillés, la position de l'ergot 8 qui bute contre la butée 11. La figure 5 montre aussi l'ensemble et vue de dessus, mais les volets sont ouverts, la profondeur est notée, la hauteur est vue figure 1 et 2. La figure 6 montre une autre caractéristique de l'invention, qui par un pignon conique 1, fixé dans le milieu de l'axe 7 fait tourner le pignon plat 2 prolongé par un fer plat 4, le fer plat 3 est soudé sur le pignon 2 et à 90 du fer plat 4 qui constitue avec les deux ergots 8, le troisième point d'encrage du système de verrouillage quand il tombe dans l'encoche 5. La figure 7 montre le détail de la course effectuée par l'ergot 8 mû par le doigt mobile 10, par l'intermédiaire de l'axe 9, ce dit axe se trouve en position 9 - 9 I puis 9 2 qui est la fin du verrouillage, car en même temps le fer plat 4 de la figure 6 mû par ce mouvement circulaire, vient se loger dans l'encoche 5. On remarque également que l'axe 9 attend que le doigt mobile 10 le libère au moment de l'ouverture. La figure 8 montre une variante sur deux points du verrouillage, car les deux ergots sont ici remplacés par deux fers plats 23, c'est sur celui qui se situe dans le haut du battant 50, qu'est fixé l'axe 9 que conduit le doigt mobile 10 ; les deux butées aussi ont changé, ce sont deux fers plats pliés à 90" et sont 11 B, une butée est représentée sur cette figure. La figure 9 montre une vue de face des éléments de la figure 8, leur position, l'écartement entre chaque. L'axe 21 du moteur 12, et derrière l'axe 7, cette vue peut également représenter la figure 7, à part la butée 11 B. La figure 10 montre par une vue de dessus une variante du doigt mobile 10, plus écarté, il permet à l'axe 9 de se libérer sans peine du doigt mobile et cela sans que le doigt mobile ait à bouger pour le laisser passer lors de l'ouverture. A préciser que le positionnement de l'axe 9 aussi a changé. La figure 11 montre la même variante que sur la figure 8 c'est à dire que les deux ergots 8 ont été remplacés par deux fers plats 23 et celui du haut possède l'axe 9 pour être manoeuvré par le doigt mobile 10 écarté et là aussi l'axe 9 n'est pas prisonnier du doigt mobile. La figure 12 montre une vue de dessus du système de la motorisation, son positionnement, son système poussoir, la glissière 18 qui permet au moteur 12 de glisser sur l'axe 25 en pivotant grâce à l'axe 17 quand le support 26 est sollicité par le système poussoir 15 et 24. Ce pivotement doit permettre de libérer l'axe 9 de l'ergot 8, donc un placement du doigt mobile 10, de 5 à 10 mm suffit, à préciser qu'en employant un doigt mobile 10 écarté, en plaçant l'axe 9 a une côte donnée sur l'ergot 8, et fixer l'axe 17 qui est le pivot de ce moteur, à une côte aussi, adéquate, on obtient ainsi trois réglages nécessaires pour la bonne marche de l'ensemble. La figure 13 représente la figure 12 vue de face (du côté intérieur) 05 sont les écrous freins, 06 les rondelles, 07 sont des entretoises, des tubes épais dans lesquels coulisse l'axe 25 de la glissière 18 et l'axe 17 du pivot moteur, 45 est le support sur lequel est fixé l'ensemble de la motorisation du verrouillage. La figure 14 montre par une vue de dessous la motorisation du verrouillage, les contacteurs F.C. fin de course 19 et 14 qui se positionnent dans le rectangle A. B. C. D. noté sur le moteur 12, sur cette figure les petits doigts 20 et 22 qui coulissent sur l'axe 21 et sont bloqués après réglage sur cet axe. Le petit doigt 20 vient appuyer sur le contacteur 19 à la fin du verrouillage, le petit doigt 22 vient lui, appuyer sur le contacteur 14 à la fin du déverrouillage. Noter que ces petits doigts doivent être écartés de 35 l'un par rapport à l'autre, car la course effectuée par le doigt mobile 10 avoisine les 215 et quand le petit doigt 22 vient appuyer le F.C. 14 à ce moment là le petit doigt 20 se trouve à 35 environ du petit doigt 22 en passant dessous le F.C. 14, en mouvement inverse le petit doigt 20 vient appuyer sur le FC 19 et donc le petit doigt 22 se trouve alors 35 plus loin au dessus du F.C. 19. Suivant une autre caractéristique de l'invention cette figure montre également une variante du système poussoir 15 et 24 représenté sur la figure 12. Ce dispositif poussoir 28 fixé sur le moteur 12, réglable par ses deux vis 30 est poussé par l'axe 7 du battant 50 qui quand celui-ci se ferme, pousse le triangle 28 que forme ce dispositif, alors le moteur 12 pivote sur son axe 17 et ce mouvement fait avancer le doigt mobile 10 dans la direction de l'axe 9 et qui l'entoure, prisonnier. Ce dispositif plus simple que le système 15 et 24 représenté sur la figure 12 peut le remplacer. A noter que les contacteurs fin de course 19 et 14 vont se fixer au dessus de ce dispositif 28 donc il a été prévu que cela soit facile de le régler par ses deux vis 30 et de l'ôter de la vis 29 qui le maintient, et c'est par le trou en forme de poire que ce dispositif 28 va s'ôter, simplement en le coulissant. A noter que si le doigt mobile 10 avait été présenté sur cette figure, il passerait dessus l'ergot 8 et gênerait la compréhension du dessin qui représente le dispositif 6 sur lequel est fixé l'axe 9, il sera nécessaire de l'employer contre la variation des courbes des ergots 8, ce dispositif permet de fixer l'axe 9 au mieux, sur l'ergot par deux vis. La figure 15 montre en vue de côté, le système du verrouillage en place, fixé sur son support 45, on y voit ce que l'on a pas pu voir sur les autres figures, les deux sorties de l'axe 21, de même longueur et de même diamètre, afin que le moteur soit réversible, si le battant à verrouiller est le 49, le support 26 se retourne également et ses quatre trous des vis de fixation sur le moteur 12 sont prévus à cet effet. La tige qui retient le ressort du système 16 sera plus longue et le ressort également, les deux axes 17 et 25 seront inversés sur le support, le doigt mobile 10 prendra la place des petits doigts 22 et 20, les contacteurs F.C. 19 et 14 suivront, et la vis qui retient le guide 28 sera fixée de l'autre côté du moteur. La figure 16 détaille le système des supports 44 - 45 et 46, les quatre glissières fixées sur les supports 44 et 46 servent à soutenir le support 45, chaque glissière dispose de trois trous percés dans le support 45 pour bloquer celui-ci, 01 sont les trous percés dans ces supports, pour les fixer dans le haut de l'encadrement de la fenêtre. La figure 17 montre une vue allongée au maximum. La figure 18 montre à peu près l'épaisseur des supports qui est environ de 5 mm. La figure 19 vue de face représente l'ensemble du système qui suivant une autre caractéristique de l'invention ouvre un portail de garage ou autre à un ou deux battants, avec un seul moteur. Ce système mû par le moteur 80 qui fait tourner la poulie 81 qui par une courroie trapézoidale, 82 transmet le mouvement à la poulie 83 qui elle fait tourner par son axe, un manchon, taraudé 84 et qui fait avancer ou reculer la vis sans fin 85 et par ce mouvement cette vis goupillée dans un bout au support 75 dans l'axe 86 fait ouvrir ou fermer les deux battants par l'axe 87 A de la grande bielle 73 qui par son axe 87 B transmet le mouvement à la bielle 71, qui par son axe 88 va inverser le mouvement à son axe 87 C et le transmettre par la grande bielle 72 au support 74, qui lui fera pivoter le battant sur ses gonds 89. 103 représente le coffret électrique, 94 une commande programmée qui est située dans le local d'où l'on veut actionner l'ouverture du portail, il n'y a pas de fermeture à distance, ici par sécurité, 90 sont les rallonges qui partant des supports, servent à réhausser les bielles afin que le portail puisse passer en dessous d'elles. Le système 93 est pour qu'en ouverture, la tige poussée par le battant va appuyer sur un contacteur et donner la lumière à l'intérieur et à l'extérieur du garage, 95 représente le fin de course fermeture de ce portail. La figure 20 représente une vue de dessus du système d'ouverture et de fermeture d'un portail. Elle montre les contacteurs dont le 76 permet l'ouverture de l'intérieur, c est un bouton poussoir, 77 permet la fermeture aussi de l'intérieur bouton minuterie (20 secondes), 78 est pour l'ouverture de l'extérieur et c'est un bouton poussoir, 79 est une minuterie pour la fermeture de l'extérieur. 91 représente une des deux charnières qui supportent la motorisation, 92 est une butée arrêt. La figure 21 montre de face, le portail ouvert. 104 est le contacteur fin de course de l'ouverture, 96 est une poignée qui en tirant sur elle, enlève la goupille de l'axe 86 et le portail s'ouvre manuellement, ceci est prévu contre les pannes de courant et autres inconvénients, cette poignée est cadenassée. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'ensemble de la motorisation peut se positionner à n'importe quelle hauteur en verticale, à droite ou à gauche. Pour se faire, il faut additionner un support 75 et le fixer à la hauteur désirée, pour la motorisation. Ce qui fera au maximum 2 supports 74 et un support 75. La figure 22 montre par une vue de dessus, la motorisation qui suivant une autre caractéristique de l'invention se fixe dans le milieu et au-dessus du portail. Le pignon moteur 98 fait tourner le pignon 99 ainsi que le pignon 100, car ces deux pignons sont clavetés sur le même axe, le pignon 100 fait tourner la biellette 71 car tous les deux sont solidaires, et ainsi actionnent les bielles 72 et 73 et le mouvement se fait comme expliqué figure 19. La figure 23 est une vue de face qui montre la position de l'ensemble de la motorisation. La figure 24 est une variante vue de face, pour diminuer l'encombrement en hauteur, de la motorisation et pour cela le pignon 99 a été inversé, ce qui a pour effet de pouvoir fixer le moteur 97 plus bas, ce qui est le but recherché. Sur ces trois figures, qui sont 22 - 23 et 24, l'agencement des pignons 98 - 99 - 100 et 101 sont disposés ainsi afin de réduire la vitesse de rotation de la biellette 71. Si la vitesse du moteur réducteur est la vitesse désirée, alors sa position sera verticale, et c'est directement par son axe qu'il actionnera la biellette 71, donc un autre montage évidemment, mais plus simple car il n'y aura plus de pignons. Par contre si la vitesse du moteur réducteur 97 est trop lente, à ce moment là on inversera deux pignons, le pignon 99 sera sur l'axe moteur et le pignon 98 sur l'axe 100 ; évidemment le rapport des pignons est à calculer en conséquence. REVENDICATI ONS O Dispositif pour commander l'ouverture, la fermeture et le verrouillage en trois points des volets à battants. O2 Dispositif de commande selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il se positionne dans le haut de l'encadrement et à l'horizontale, qu'il est muni d'un crache 99 qui le protège de la vue et des intempéries. (3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les quatre glissières 42 unissent les trois supports 44 - 45 et 46, tout en leur permettant de s'allonger de 20 cms. i) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le verrouillage des battants se fait en trois points dans le sens vertical et au milieu de l'encadrement et que ces points d'encrage sont: un dans le bas du battant l'autre dans le milieu du battant et le troisième dans le haut, comme pour une porte d'entrée. Os Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'axe 7 dirigé par le doigt mobile 10 manoeuvre le trois points du verrou, dont deux sont obtenus par les ergots 8 contre les butées 11 ou suivant la variante, par les fers plats 23 contre les butées 11B. Le troisième point du verrou partant du pignon d'angle 1 mû par l'axe 7 au pignon plat 2 qui bascule le fer plat 4 dans l'encoche 5 qui est ce troisième point du verrou. (ss) Dispositif de commande selon la revendication 1 caractérisé, par la variante en ce qu'il suffit pour ouvrir un portail de garage à deux vantaux d'un seul moteur, et qui se positionne où on le désire, dans le sens vertical, à droite ou à gauche. 0 Dispositif de commande selon la revendication 6 caractérisé en ce qu'en suivant le mouvement du support 75 fixé sur le vantail de gauche, actionné par la vis sans fin 85, la bielle 73 actionne à son tour la bielle de renvoi 71, qui inverse le mouvement à la bielle 72, donc celui du support 74 fixé sur le portail de droite. C'est ce système qui supprime le deuxième moteur. (z) Dispositif de commande selon la revendication 1 ou la revendication 6 caractérisé en ce que cette variante de motorisation se positionne dans le milieu, au dessus et contre l'encadrement et ouvre les deux vantaux sur 1300 maximum, également avec un seul moteur qui par son pignon moteur cônique 98 entraîne le pignon 99 luimême fixé au pignon 100 qui dirige le pignon 101 qui par son axe dirige la bielle de renvoi 71 qui actionne chaque bielle 72 et 73 dans un mouvement alternatif l'un opposé à l'autre. &commat;) Dispositif de commande selon la renvendication 8 caractérisé en ce que cette variante non illustrée se compose d'un moteur réducteur 97 tournant à la vitesse convenue, fixé sur le support 102 et qui actionne directement par son axe la bielle de renvoi 71.