FR 2711350 A1 19950428 FR 9312355 A 19931018 La présente invention concerne une poignée de direction de cycle dont la surface extérieure est facilement modulable en volume, en dureté et en aspect. La fabrication de poignées de direction est traditionnellement réalisée par assemblage de tubes cintrés en acier ou en aluminium sur des boitiers de bridage en aluminium coulé n'offrant que très peu de possibilités de modulabilité en ce qui concerne le volume, la dureté au touché et l'aspect de surface. La poignée selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients et de proposer à partir d'un procédé de fabrication simple une gamme de produits variés. La poignée comporte en effet selon une première caractéristique, un boitier de bridage se prolongeant par un corps de préhension allégé intérieurement par deux cavités reliées entre elles par un orifice. Le corps de préhension est ensuite recouvert d'une enveloppe. Selon des modes particuliers de réalisation - Le corps de préhension peut comporter un système de nervurage parallèle - Le corps de préhension peut être moulé dans un matériau de densité inférieure à 1,7 - La cavité du corps de préhension peut être réalisée par pénétration d'un gaz lors du moulage - L'orifice reliant les deux cavités du corps de préhension peut avoir une section circulaire comprise entre 0,5 et 8 millimètres - L'enveloppe de la poignée peut adhérer au corps de préhension par retrait thermique - L'enveloppe de la poignée peut être réalisée dans des matériaux de dureté shore différente - Le boitier de bridage peut être constitué intérieurement d'une vis de serrage actionnant par vissage une cale montante pentée , cette même cale pressant une demi coquille pentée contre la surface du guidon - La demi coquille pentée peut présenter une surface non rectiligne pentée Les dessins annexés illustrent l'invention La figure 1 représente en coupe, la poignée selon l'invention La figure 2 représente en coupe, le système de bridage La figure 3 représente une section du corps de préhension La figure 4 représente une section de l'extrémité du corps de préhension En référence s la figure l , la poignée de direction fixée en bout de guidon (10) comporte un boitier de bridage (l) se prolongeant en un corps de préhension (2) présentant deux cavités (4) et (5) reliées par un orifice (6) de section comprise entre 0,5 et 8 millimètres La cavité (4) à pour but d'alléger le corps de préhension (2) et la cavité (5) de recevoir un bouchon (il) afin d'eviter d'éventuelles infiltration d'eau. Le corps de préhension (2) moulé dans un matériau de densité inférieure à 1,7 est ensuite recouvert d'une enveloppe (3) qui lui adhère par retrait athermique. Les procédés possibles sont le surmoulage ou la thermorétraction de matériaux pouvant avoir une dureté shore différente, des couleurs différentes, des aspects de surface différents. L'outillage de surmoulage de l'enveloppe (3) comporte une empreinte de moulage interchangeable avec d'autres empreintes de volume différent. La cavité (4) du corps de préhension (2) est réalisée en cour de moulage par pénétration d'un gaz à travers l'orifice (6). En référence à la figure 2 , le boitier de bridage (1) est constitué intérieurement d un mécanisme de serrage de la poignée sur le guidon (10) comprenant une vis de serrage (9) qui par vissage actionne une cale montante pentée (8) et presse axialement une demi coquille pentée (7) contre la surface du guidon (lu). La demi coquille pentée (7) est en contact avec le guidon (10) par sa surface non rectiligne molletée. En référence aux figure 3 et 4 , le corps de préhension (2) présente un système de nervurage parallèle. Le but de ces nervures est de rigidifier le corps de préhension de la poignée, leur implantation parallèle dans le sens de la longueur du corps celui de faciliter l'extraction des pièces en dehors du moule après moulage. La poignée selon l'invention est particulièrement destinée à être fabriquée à partir d'un procédé simple offrant la possibilité d'obtenir formes, dureté, aspects et couleurs différents. REVENDICATIONS l) Poignée de direction de cycle à suface modulable caractérisée en ce qu'un boitier de bridage (1) se prolonge en un corps de préhension (2) présentant deux cavités (4) et (5) reliées par un orifice (6) le dit corps de préhension recouvert d'une enveloppe (3). 2) Poignée de direction selon la revendication l caractérisée en ce que le corps de préhension (2) présente un système de nervurage parallèle. 3) Poignée de direction selon la revendication l caractérisée en ce que le corps de préhension (2) est moulé dans un matériau de densité inférieure s 1,7 grammes par centimètre - cube. 4) Poignée de direction selon la revendication 1 caractérisée en ce que la cavité (4) est réalisée par pénétration d'un gaz lors du moulage. 5) Poignée de direction selon la revendication l caractérisée en ce que l'orifice (6) reliant les cavités (4) et (5) a une section circulaire comprise entre 0,5 et 8 millimètres. 6) Poignée de direction selon la revendication l caractérisée en ce que l'enveloppe (3) adhère au corps de préhension (2) par retrait thermique. 7) Poignée de direction selon la revendication l caractérisée en ce que l'enveloppe (3) peut être réalise dans des matériaux de dureté shore différente. 8) Poignée de direction selon la revendication l caractérisée en ce que le boitier de bridage (l) est constitué intérieurement d'un mécanisme comprenant une vis de serrage (9) actionnant par vissage une cale montante pentée (8) la dite cale montante pressant axialement une demi coquille pentée (7) contre la surface du guidon (lu). 9) Poignée de direction selon la revendication 8 caractérisée en ce que la demi coquille pentée (7) présente une surface non rectiligne molletée.