FR 2719756 A1 19951117 FR 9406024 A 19940511 L'invention a trait à un présentoir pour bicyclettes, notamment destiné à leur présentation et à leur stockage en position normale d'utilisation. Cette invention trouvera un intérêt tout particulier auprès des commerçants de véhicules à deux roues soucieux de pouvoir présenter à leur public une gamme de produits aussi large que possible dans un local de vente aux dimensions données. Elle est également avantageuse dans sa simple fonction de stockage de bicyclettes avec un encombrement minimum. La présentation et le stockage de ces bicyclettes s'effectuent, à l'heure actuelle, de deux manières dont l'une consiste à les maintenir en position normale d'utilisation tout en reposant au sol et dont l'autre consiste à accrocher ces bicyclettes par leurs roues avant à un crochet situé en hauteur de manière à les ramener en position verticale. Pour leur maintien en position normale d'utilisation, certaines de ces bicyclettes sont munies de béquilles latérales autonomes. Il est également fréquent d'utiliser des présentoirs reposant au sol et qui sont susceptibles d'adopter différentes configurations. Ainsi, un modèle de ce type de présentoir consiste en une embase reposant au sol et sur laquelle est fixée, verticalement, un profilé de section général en "U" et à l'intérieur duquel peut se glisser l'une des manivelles du pédalier. A noter que les ailes parallèles de ce profilé en "U" sont équipées, à leur extrémité libre, de retours évitant le dégagement latéral de la manivelle et, par conséquent, le basculement de la bicyclette. Un autre type de présentoir utilisé pour maintenir ces bicyclettes en position normale d'utilisation au sol est celui que l'on appelle communément, garage à vélo. Quelle que soit sa configuration ou la nature des matériaux qui le compose, il permet d'accueillir la roue avant ou arrière d'au moins une bicyclette, tout en assurant le maintien latéral de cette roue en vue de permettre à la bicyclette de conserver sa position normale d'utilisation. Il est évident qu'en utilisant ce type de présentoir, la gamme de produits qu'un commerçant pourra présenter dans son magasin sera strictement limitée par le nombre de bicyclettes qu'il pourra juxtaposer sur sa surface de vente. De même, une surface de stockage déterminera le nombre de bicyclettes que l'on pourra y entreposer au sol en position normale d'utilisation. Si l'accrochage, en position verticale, d'une bicyclette permet, effectivement, un gain de place, il s'agit d'une solution peu commode. En effet, non seulement il faut soulever, mais encore pivoter d'un quart de tour la bicyclette avant d'assurer l'accrochage de la roue avant sur le crochet. Sans compter qu'au cours de la manoeuvre inverse le décrochage s'effectue avec difficulté en raison de la présence des rayons s'opposant, souvent, au dégagement latéral du crochet par rapport à la roue. La présente invention a pour but de remédier à l'ensemble des inconvénients précités au-travers d'un présentoir pour bicyclettes, notamment destiné à leur présentation et à leur stockage en position normale d'utilisation, qui permette d'exploiter, non seulement la surface au sol d'un lieu de stockage et/ou de commercialisation, mais également, l'espace en hauteur en autorisant une disposition de ces bicyclettes sur plusieurs niveaux. Le présentoir selon l'invention se veut également avantageux sur un certain nombre d'autres points de vue, telle que la facilité qu'il procure pour accéder à une bicyclette ou pour mettre celle-ci en valeur par rapport à d'autres bicyclettes juxtaposées. A cet effet, l'invention concerne un présentoir pour bicyclettes, notamment destiné à leur présentation et à leur stockage en position normale d'utilisation, caractérisé par le fait qu'il comporte une console support sur laquelle est à même de reposer, sensiblement horizontalement, en porte-à-faux et entre au moins deux points d'appui, au moins un rail apte à recevoir, directement ou indirectement, les roues avant et arrière d'une bicyclette et comportant des moyens de maintien de cette dernière en position normale d'utilisation. Selon une autre caractéristique de l'invention, le présentoir comporte des moyens d'articulation autour d'un axe vertical reliant le rail à la console support à hauteur de l'un des points d'appui. Ainsi, les avantages découlant de cette invention consistent en ce que la structure portante de la console support peut être placée en hauteur de sorte que, sous cette structure portante sur laquelle sont disposées une ou plusieurs bicyclettes, peuvent être disposées d'autres bicyclettes. L'on démultiplie, ainsi, la surface utile d'un local de vente ou de stockage. Un autre avantage consiste en ce que les rails sur lesquels prennent position les bicyclettes peuvent être pivotés les uns par rapport aux autres sur la structure portante offrant la possibilité de mettre en valeur l'une d'entre elles en repoussant et en empilant les autres. Cela permet, en définitive, de mieux retirer ou de disposer une bicyclette sur ce présentoir. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à un mode de réalisation qui n'est donné qu'à titre d'exemple indicatif et non limitatif. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints en annexe et dans lesquels - la figure 1 est une vue schématisée et en perspective d'un premier mode de réalisation d'un présentoir selon l'invention, - la figure 2 est une vue schématisée et de face du présentoir équipé, dans ce cas, de trois rails aptes à recevoir, chacun, une bicyclette, - la figure 3 est une vue schématisée et de côté de la figure 2, - la figure 4 est une vue schématisée de dessus d'un rail, - la figure 5 est une vue schématisée et en coupe d'un rail, celui-ci étant équipé de moyens d'immobilisation en translation d'une bicyclette sur ce rail, - la figure 6 est une vue schématisée et en perspective de l'étrier constituant lesdits moyens d'immobilisation en translation, - la figure 7 est une vue schématisée et en élévation des moyens de maintien d'une bicyclette en position normale d'utilisation sur un rail et illustrant un mode d'exécution préférentiel de la fixation de ces moyens de maintien sur ce rail, - la figure 8 est une vue de détails de la figure 3 et illustre les moyens d'articulation assurant la liaison pivotante d'un rail sur la console support, - la figure 9 est une représentation en élévation d'un adaptateur pour un ensemble pneu-jante d'une roue de bicyclette spécifique, - la figure 10 est une vue schématisée et de profil d'un second mode de réalisation d'un présentoir selon l'invention, - la figure 11 est une vue de détails en perspective d'un adaptateur permettant le maintien du pneu. Telle que représentée dans les figures 1 à 3, la présente invention est relative à un présentoir 1 pour bicyclettes 2 ayant pour but de faciliter la présentation ou encore le stockage de ces bicyclettes dans leur position normale d'utilisation. Selon l'invention, ce présentoir 1 se distingue par une console support 3 à même de reposer au sol par l'intermédiaire de piétements 4 aptes à être fixés contre un mur 5. Cette console support 3 peut également présenter une conception combinant ces deux solutions tel que cela apparaîtra plus en avant dans la description lorsqu'il sera fait état du mode de réalisation particulier illustré dans les dessins. Sur cette console support 3 est à même de reposer, sensiblement horizontalement, en porte-à-faux et entre au moins deux points d'appui 6, 7 un ou plusieurs rails 8 aptes à recevoir, directement ou indirectement, les roues de la bicyclette. Par exemple, un tel rail 8 présente une rainure 8A recevant les roues avant 9 et arrière 10 pour maintenir la bicyclette dans sa position normale d'utilisation par l'intermédiaire de moyens de maintien 11 appropriés et qui seront décrits plus en détails ci-après. Tel que déjà précisé ci-dessus, les deux points d'appui 6, 7 définis par la console 3 ont pour fonction d'assurer le support dans une position de porte-à-faux, et en empêchant la rotation autour d'un axe horizontal, d'un rail 8 et la bicyclette 2 qu'il est amené à supporter. Aussi, l'un de ces points d'appui 6 se situe en-dessous du rail 8 de manière décalée latéralement par rapport au centre de gravité de ce dernier et/ou de celui produit par la combinaison rail 8 - bicyclette 2. Quant à l'autre point d'appui 7, il se situe au-dessus de ce rail 8 de manière à empêcher la rotation de celui-ci autour du point d'appui 6. Selon un mode de réalisation préférentiel, ce point d'appui 7 se situe à hauteur de l'extrémité 12 du rail 8, du côté en direction duquel est décalé latéralement le point d'appui 6 par rapport au centre de gravité de ce rail 8 et/ou de la combinaison rail 8 - bicyclette 2. Avantageusement, les points d'appui 6, 7 sont définis par deux profilés horizontaux 13, 14, parallèles entre eux, sur l'un de ces profilés 13 reposant le ou les rails 8, tandis que l'extrémité arrière 12 de ce ou ces derniers vient se glisser sous l'autre profilé 14. A noter que de manière à obtenir une disposition horizontale du ou des rails 8, le profilé 14 est décalé, vers le haut, par rapport au profilé 13 sur une hauteur correspondant à l'épaisseur du rail 8. Tel que visible sur les figures 1 à 3, les profilés 13, 14 sont rendus solidaires à leurs extrémités 15, 16, d'une ossature 18 équipée de piétements 4 et/ou les moyens de fixation 19 contre un mur 5. Le mode de réalisation illustré dans les dessins combine la solution des piétements 4 et des moyens de fixation 19 contre un mur 5, ce qui peut être une solution avantageuse, soit pour obtenir une meilleure stabilité en comparaison de piétements 4 seuls, soit pour épauler des moyens de fixation 19. Tel que visible, également, sur ces figures 1 à 3, la console support 3 peut être complétée par un certain nombre de profilés 20, 21, parallèles aux précédents 13, 14, mais décalés, respectivement, vers le bas et vers le haut de manière à définir des cadres supports de panneaux d'affichage ou autres 23, 25. De tels profilés 20, 21 peuvent encore avoir pour conséquence le renforcement de la console support 3. Préférentiellement, des moyens d'articulation autour d'un axe vertical 25 relient un rail 8 à l'un de ses points d'appui 7. Avantageusement, ces moyens d'articulation 25 se situent à hauteur de l'extrémité 12 du rail 8 au niveau duquel celui-ci coopère avec son point d'appui 7 défini par le profilé 14. Selon un exemple de réalisation, ces moyens d'articulation 25 sont constitués par une vis de fixation 26 traversant l'extrémité 12 du rail 8 et coopérant avec un écrou 27 équipant le profilé 14. Avantageusement, celui-ci comporte, à hauteur de son chant inférieur 28, une rainure en T 29 dans laquelle peut coulisser l'écrou 27. Ceci permet, non seulement, de déplacer les moyens d'articulation 25 le long de ce profilé 14 mais, en outre, de disposer sur la console support 3, avec un écartement variable, plusieurs rails 8. L'avantage principal découlant de ce montage pivotant du ou des rails 8 sur la console support 3, tout comme la possibilité de décaler, latéralement, ce ou ces rails 8 sur cette dernière, consiste en ce qu'il est possible d'empiler sur les côtés certaines bicyclettes 2 reposant sur de tels rails 8 pour mettre en évidence l'une d'entre elles ou simplement pour faciliter l'accès à chacune de ces bicyclettes 2. Tel que précisé plus haut dans la description, chaque rail 8 est muni de moyens de maintien 11 d'une bicyclette 2 en position normale d'utilisation. Ceux-ci sont constitués, substantiellement, dans le cadre du mode de réalisation avantageux décrit et représenté dans les dessins, par une tôle repliée en "U" ou en "V" 30 s'étendant verticalement au-dessus du rail 8, préférentiellement à hauteur de l'extrémité 12 de ce dernier orienté en direction du point d'appui 7. Ainsi, entre les ailes 31, 32 définies par cette tôle repliée 30 peut être emprisonnée la roue avant 9 ou arrière 10 d'une bicyclette 2 reposant sur le rail 8. La configuration en "V" de cette tôle repliée 30 est préférable, dans le cas où cela permet un coincement de la roue pour une meilleure tenue latérale de la bicyclette 2. En outre, elle s'accomode avec des épaisseurs de pneus différentes. Tel que représenté dans les figures plus particulièrement 2, 4 et 5, le rail 8 en forme de gouttière est constitué, préférentiellement, par un profilé de section en forme d'un Oméga de sorte que la rainure 8A est bordée, de part et d'autre par une aile horizontale 35, 36. Ceci évite, d'une part, la présence de chants vifs à même de blesser les pneus de la bicyclette 2 au moment de disposer celle-ci sur le rail 8. D'autre part, une telle configuration facilite l'engagement des roues avant 9 et arrière 10 de cette bicyclette 2 dans la rainure 8A. A noter que, conformément à l'invention, un tel rail 8 est également à même de recevoir des moyens d'immobilisation en translation 33 de la bicyclette 2. De tels moyens 33 sont constitués, avantageusement, par un étrier 34 venant en prise sur les ailes horizontales 35, 36 définies par le profilé de section en Oméga constituant le rail 8, cet étrier 34 emprisonnant ainsi dans la rainure 8A le pneu avec sa jante de la roue avant 9 ou arrière 10. Préférentiellement, l'étrier 34 est en forme de "U" renversé. De ce fait, il comporte une aile horizontale 38 s'étendant, transversalement au-dessus du rail 8 et prolongée, à chacune de ses extrémités, par une aile verticale 39, 40, orientée vers le bas. L'une de ces ailes 39 est munie d'un retour 41 venant se placer sous l'une des ailes horizontales 35 définie par la forme en Oméga du rail 8, tandis que l'autre aile verticale 40 est munie de moyens de fixation amovibles, tels qu'une vis 42 à même de resserrer l'étrier 34 sur le rail 8 et empêcher son dégagement par rapport à ce dernier. Ainsi, pour descendre une bicyclette 2 de son présentoir, il suffit de défaire les moyens de fixation amovibles 42 pour dégager l'étrier 34 puis de soulever, légèrement cette bicyclette 2, tout en l'avançant le long du rail 8 pour sortir les roues avant et arrière 9, 10 de la rainure 8A des moyens de maintien 11. A propos de ces derniers, la tôle repliée 30 qui les constitue peut être rapportée, par tous moyens de fixation, sur le rail 8 et, notamment par l'intermédiaire d'un étrier 34A analogue à celui constituant les moyens d'immobilisation en translation 33 d'une bicyclette 2. Une telle configuration est plus particulièrement représentée en figure 7. Dans le cadre de la figure 9, l'on s'aperçoit que le rail 8 peut être équipé d'adaptateurs 43 plus particulièrement destinés à des bicyclettes 2 possédant une épaisseur de pneu et de jante supérieure à la largeur et à la profondeur de la rainure 8A du rail 8. Avantageusement, de tels adaptateurs 34 sont constitués par des tronçons de profilés de section en Oméga 43A comportant une rainure 44 de largeur et de profondeur ajustées à ces bicyclettes aux pneus et jantes de dimensions plus conséquentes. De tels adaptateurs 43 peuvent être rapportés sur le rail 8, là encore au moyen d'étriers de configuration analogue à ceux 34 décrits précédemment. Selon un autre mode de réalisation, sous ces tronçons de profilés en forme de Oméga 43A, sont aménagées des glissières 45, 46 susceptibles d'être engagées sur les ailes horizontales 35, 36 du profilé en forme de Oméga définissant le rail 8. Un organe de fixation 47 quelconque peut, alors, assurer l'immobilité en translation de ces adaptateurs 43 sur ce rail 8. L'on observera que la section en forme de Oméga de ces tronçons de profilés formant les adaptateurs 43 leur permet de recevoir des moyens d'immobilisation en translation d'une bicyclette 2 de configuration analogue à ceux 33 décrits plus haut. Il est bien entendu imaginable de concevoir, de la même manière, des adaptateurs destinés à des bicyclettes dont la section des pneus et l'épaisseur de la jante est plus réduite aux dimensions internes de la rainure du rail 8 et qui, en l'absence de tels adaptateurs conduirait à un manque de stabilité d'une telle bicyclette 2. Les avantages découlant de la présente invention consistent, tout d'abord, en ce que le présentoir 1 permet la présentation ou le stockage de bicyclettes 2 sur plusieurs niveaux. Le présentoir 1, selon l'invention, procure également l'avantage, lorsqu'il est chargé de plusieurs bicyclettes 2, de faciliter l'accès à l'une d'entre elles, puisque chacune de ces bicyclettes est susceptible de pivoter sur ce présentoir ou encore d'être décalée le long de ce dernier. On note, finalement, la polyvalence de ce présentoir dans la mesure où il est adaptable à tous types de bicyclettes quelle que soit sa taille. La figure 10 montre une variante de réalisation d'un présentoir selon l'invention dans lequel la différence essentielle réside au niveau du piétement. Dans ce cas, l'ossature du piétement 4 est constituée par une construction métallique constituée de deux potences 50 réalisées selon la technique connue de l'homme du métier, et disposées de part et d'autre par exemple de la console support 3. A ce sujet, celle-ci est similaire à celle décrite précédemment et on retrouve par exemple un rail 58 disposé en porte-à-faux entre au moins deux points d'appui 56 et 57. Cela étant, dans la description précédente, il a été prévu de disposer le pneu avec sa jante dans la rainure même du rail, celui-ci étant prévu en forme de gouttière afin de recevoir les roues avant et arrière de la bicyclette. La figure 11 montre une variante dans laquelle le pneu est disposé dans un système de pince 60 apte à coulisser le dit rail 8 ; 58. La pince 60 dispose d'un mors fixe 61 et d'un mors mobile 62, le réglage étant par exemple effectué par une vis 63. Les formes des deux mors sont adaptées pour autoriser un coulissement de l'un dans l'autre afin de pouvoir régler l'entraxe "e" entre les deux mors 61, 62. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1. Présentoir pour bicyclettes, notamment destiné à leur présentation et à leur stockage en position normale d'utilisation, caractérisé par le fait qu'il comporte une console support (3) sur laquelle est à même de reposer, sensiblement horizontalement, en porte-à-faux et entre au moins deux points d'appui (6, 7 ; 56, 57) au moins un rail (8 ; 58) apte à recevoir directement ou indirectement les roues avant (9) et arrière (10) d'une bicyclette (2) et comportant des moyens de maintien (11) de cette dernière en position normale d'utilisation. 2. Présentoir selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la console support (3) comporte des piétements (4) et/ou des moyens de fixation (19) lui permettant de reposer au sol et/ou d'être fixés ou scellés contre un mur (5). 3. Présentoir selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'un des points d'appui (6 56) se situe en-dessous d'un rail (8 ; 58), de manière décalée latéralement par rapport au centre de gravité de ce dernier et/ou de celui produit par la combinaison rail (8; 58) - bicyclette (2), l'autre point d'appui (7 ; 57) se situant au-dessus de ce rail (8) de manière à empêcher la rotation de celui-ci autour du point d'appui (6 ; 56). 4. Présentoir selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le point d'appui (7) se situe à hauteur de l'extrémité (12) d'un rail (8) du côté en direction duquel est décalé latéralement le point d'appui (6) par rapport au centre de gravité de ce rail (8) et/ou de la combinaison rail (8) - bicyclette (2). 5. Présentoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les points d'appui (6, 7) sont définis par deux profilés horizontaux (13, 14) parallèles entre eux, sur l'un de ces profils (13) reposant le ou les rails (8), tandis que l'extrémité arrière (12) de ce ou ces derniers prend appui sous l'autre profilé (14), ces profilés (13, 14) étant rendus solidaires, à leur extrémité (15, 16), d'une ossature (18) équipée des piétements (4) et/ou des moyens de fixation (19). 6. Présentoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens d'articulation autour d'un axe vertical (25) reliant un rail (8) à la console support (3) à hauteur de l'un des points d'appui (7). 7. Présentoir selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les moyens d'articulation (25) se situent à hauteur de l'extrémité (12) d'un rail (8) au niveau duquel celui-ci coopère avec son point d'appui (7). 8. Présentoir selon les revendications 5 et 6, caractérisé par le fait que les moyens d'articulation (25) sont constitués par une vis de fixation (26) traversant l'extrémité (12) du rail (8) et coopérant avec un écrou (27) monté coulissant sur le profilé (14). 9. Présentoir selon les revendications 1 et 4, caractérisé par le fait que les moyens de maintien (11) d'une bicyclette (2) en position normale d'utilisation sont constitués par une tôle repliée en "U" ou en "V" (30) s'étendant verticalement au-dessus du rail (8) à hauteur de l'extrémité (12) de ce dernier coopérant avec le point d'appui (7). 10. Présentoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le rail (8) en forme de gouttière est constitué par un profilé de section en forme d'un Oméga définissant une rainure (8A) bordée, de part et d'autre, par une aile horizontale (35, 36). 11. Présentoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens d'immobilisation en translation (33) d'une bicyclette (2) sur un rail (8). 12. Présentoir selon les revendications 10 et 11, caractérisé par le fait que les moyens d'immobilisation en translation (33) sont constitués par un étrier (34) apte à venir en prise sur les ailes horizontales (35, 36) définies par le profilé de section en Oméga constituant le rail (8), de manière à emprisonner dans la rainure (8A) le pneu et sa jante d'une roue avant (9) ou arrière (10) d'une bicyclette (2), cet étrier (34) étant muni de moyens de fixation amovibles, tels qu'une vis (42) à même de resserrer l'étrier (34) sur le rail (8). 13. Présentoir selon les revendications 9 et 12, caractérisé par le fait que la tôle repliée (30) constituant les moyens de maintien (11) comportent un étrier (34A) de configuration analogue à l'étrier (34) pour assurer sa liaison au rail (8). 14. Présentoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte des adaptateurs (43) constitués par des tronçons de profilés de section en Oméga (43A) comportant des moyens (34 ; 45, 46) pour leur fixation sur un rail (8) et dont les dimensions sont adaptées à celles d'un pneu et d'une jante d'une bicyclette spécifique.