FR 2720690 A1 19951208 FR 9407264 A 19940607 DISPOSITIF D'ORIENTATION ET DE VERROUILLAGE EN POSITION DE ROUES NOTAMMENT AVANT POUR POUSSETTE POUR ENFANTS ET SIMILAIRES L'invention se rattache au secteur technique des moyens de transport des enfants en bas-âges et notamment des poussettes. II est connu de disposer, sur des poussettes pour enfants notamment, des couples de roues avant montées sur un moyeu unique présentant une liberté de mouvement sur elles-mêmes, sur 360 degrés, pour faciliter la manipulation des poussettes dans un plan multi-directionnel. Les couples de roues montées sur un même moyeu sont disposés de part et d'autre d'un corps, monté libre en pivotement, et limité dans un plan axial, sur l'extrémité inférieure de l'élément tubulaire de la structure porteuse de la poussette. Ledit corps présente, dans sa partie supérieure, un talon en saillie débordante vers le haut et permettant la fixation d'un étrier sous forme de fil articulé par rapport à une bride disposée fixement sur le tube.Selon cette réalisation antérieure, le blocage des roues s'effectue par abaissement manuel de l'étrier qui vient coiffer le talon formé sur le corps en provocant la limitation du mouvement des roues exclusivement dans un sens uni-directionnel. Cette mise en oeuvre, bien que satisfaisante dans la fonction, est peu pratique en réalité puisque la manipulation de l'étrier ne peut s'effectuer que manuellement, avec tous les risques de salissures inhérents au contact des roues surtout si la poussette a été utilisée dans un environnement pluvieux ou des terrains boueux. La manipulation de l'étrier s'effectue par une main pour manoeuvrer l'étrier, et l'autre main maintenant la roue en position. II est par ailleurs nécessaire dans certains cas de lever la poussette pour faciliter les opérations. Cette pratique est donc peu adaptée en égard des inconvénients engendrés. Le but recherché, selon l'invention, était donc de remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif simplifié de fabrication simple et peu coûteuse, et de manipulation aisée par l'utilisateur. Selon une première caractéristique de l'invention, le dispositif d'orientation et de verrouillage en position de roues, notamment avant, pour poussette pour enfants, est du type comprenant un corps à position fixe monté sur un élément tubulaire de la structure porteuse, et comprenant un moyen de blocage en position d'un corps mobile disposé sous-jacent sur ledit élément tubulaire, le dispositif étant caractérisé en ce que le corps fixe présente, dans sa partie arrière, une forme en encoche, et en ce que le corps mobile présente, dans sa partie médiane, à proximité de sa zone d'engagement sur l'élément tubulaire, une cheminée intermédiaire débouchante dans la partie haute du corps, et recevant à guidage contrôlé, une pièce de blocage profilée mise en mouvement par une pédale de manoeuvre articulée autour du corps mobile et sollicitée au pied, ladite pièce de blocage présentant dans sa partie supérieure une partie en tenon pouvant déborder du corps mobile et s'engager à verrouillage dans l'encoche formée sur le corps fixe. Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description. Pour fixer l'objet de l'invention illustré d'une manière non limitative aux figures des dessins où - la figure 1 est une vue d'une poussette agencée pour ses parties avant avec un dispositif, selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective, avant montage, des composants du dispositif, - la figure 3 est une vue en coupe, selon l'axe A.A. de la figure 1 illustrant le positionnement du dispositif dans le cadre d'une orientation multidirectionnelle des roues, - la figure 4 est une vue similaire à la figure 3, dans le cadre d'une limitation uni-directionnelle des roues. Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant d'une manière non limitative illustré aux figures des dessins. On a référencé par (1) une poussette pour enfants comprenant un berceau (2) associé à une structure porteuse (3) constituée par des éléments tubulaires, un piètement arrière (4) avec roues à orientation uni-directionnelle (5) et, dans sa partie avant, des ensembles de couples de roues avant (6) pouvant être à orientation multi-directionnel le ou un i-directionnelle. Le dispositif permettant la sélection des positions est disposé en bout de l'extrémité des éléments tubulaires de la structure porteuse. Ce dispositif comprend tout d'abord, dans un plan supérieur, un corps fixe (7) pouvant être un étrier fixé par rivetage ou autre et transversalement sur l'élément tubulaire (8), cet étrier présentant avantageusement dans sa partie arrière une encoche (7.1), notamment profilée en SU", constituant une zone de logement. Le corps, en variante, peut se présenter sous la forme d'une coquille hémisphérique présentant une ouverture de passage de l'élément tubulaire et transversalement des ouvertures de blocage en position par rivetage, boulonnage ou autre. Ce corps peut présenter une forme allongée d'un côté pour être aménagée avec une encoche du type précité formant logement.Sous-jacent au corps fixe, et également monté sur le tube (8) de la structure porteuse, est prévu un corps mobile (9) profilé dans une configuration parallélépipédique.Ce corps mobile présente, dans sa partie avant, et dans son épaisseur, verticalement, un premier alésage (9.1) permettant l'engagement du corps à coulissement libre le long de l'élément tubulaire (8), et permettant ainsi de centrer le couple des deux roues avant. Une pièce de retenue (8.1) est engagée par clipsage ou autrement à l'extrémité de l'élément tubulaire et retient ainsi, en position axiale, ledit corps mobile. Dans sa partie arrière, ledit corps mobile (9) présente avantageusement une seconde ouverture (9.2) verticale, et il se prolonge vers sa partie supérieure par une forme en talon (9.3) creuse intérieurement, adjacente à l'ouverture (9.2), I'ensemble définissant un logement (9.6) pour l'engagement d'une butée (10) de ressort de suspension avant. Sur ses parois latérales (9.4), le corps présente deux bordures oblongues (9.5) débouchantes à l'intérieur du logement (9.6) et permettant l'engagement de la butée de ressort de suspension (10). Celle-ci est aménagée, dans sa partie médiane, sous forme d'un piston (10.1) avec un trou transversal (10.2) permettant le passage du moyeu (11) ou axe de roues, lequel est susceptible de se déplacer, en étant guidé de manière limité et contrôlé, le long des lumières oblongues formées sur les parois latérales du corps.Dans sa partie haute, la butée de ressort de suspension (10) présente, au-delà de sa partie piston, un ergot (10.3) de petit diamètre autour duquel est centré un moyen de rappel (12) du type ressort sollicité en compression pour amortir les déformations dues lors du roulement de la poussette dans le cadre de passages et chemins cahoteux. Selon une originalité de l'invention, le corps (9) présente ainsi, entre les deux logements tubulaires d'extrémité (9.2 - 9.6), une cheminée intermédiaire (9.7) avantageusement cylindrique et débouchante dans la partie haute du corps avec un profil donné (9.8), afin d'autoriser, à l'aide d'une pédale de manoeuvre (13), le mouvement d'une pièce de blocage (14) pouvant coopérer avec le corps fixe (7) précité, et plus particulièrement l'encoche (7.1) formée sur ce dernier. A cet effet, la pièce de blocage (14) comprend un corps tubulaire (14.1) présentant une découpe transversale (14.2) oblongue autorisant le positionnement d'un axe de liaison (15) avec la poignée de manoeuvre (13). Cette pièce de blocage est évidée intérieurement pour le logement d'un ressort (19) en appui sur l'axe (15) et le fond de l'évidement.La pièce de blocage présente, dans sa partie haute, des méplats (14.3) par exemple établis sur une certaine hauteur, et qui sont susceptibles de déborder par rapport au plan supérieur (9.9) horizontal du corps (9). La partie en tenon (14.4) obtenue est alors susceptible de sortir par l'ouverture profilée complémentaire (9.10) établie dans la partie supérieure du corps mobile pour venir s'engager dans l'encoche (7.1) en "US établie sur le corps fixe. La mise en mouvement de la pièce de blocage s'effectue grâce à la pédale de manoeuvre (13) qui est sollicitée au pied. Celle-ci comprend essentiellement deux ailes latérales (13.1 - 13.2) formant chape et présentant vers la partie avant une partie de liaison (13.3) profilée constituant la zone de positionnement du pied de l'utilisateur.Intérieurement, la pédale de manoeuvre pour s'ajuster autour du corps en étant articulé par rapport à celuici par un axe (15), et son pivotement ou basculement va entraîner toute action de relevage ou d'abaissement de la pièce de blocage. Les extrémités des ailes, à l'opposé de la partie avant de la pédale, sont associées avec l'axe de liaison (15) et la pièce de blocage. II est formé intérieurement sur les ailes latérales des saillies (13.4) susceptibles de coopérer par encliquetage avec des évidements (9.11) formés en secteur pour assurer un verrouillage en position de la pédale par rapport au corps mobile. En outre, lesdites ailes latérales sont agencées avec des ouvertures (13.5) pour coopérer avec des ergots (18) formés sur le corps mobile et autorisant le pivotement de la pédale. Lorsque la pédale est en position relevée, la pièce de blocage ne déborde pas du corps mobile récepteur, et le couple de roues avant peut être orienté angulairement, selon des orientations multi-directionnelles. Lorsque l'utilisateur souhaite ne garder qu'un sens de direction unique des roues avant, il peut, à l'aide de son pied, très facilement orienter le couple de roues avant, de sorte que le talon (9.3) du corps se trouve derrière l'extrémité de l'élément tubulaire (8) de la structure porteuse, et en regard de l'encoche (7.1) formée sur le corps fixe (7). Dans cette position, I'ouverture (9.10) faite sur le corps mobile (9) dans sa partie médiane se trouve dans le même plan axial que l'encoche (7.1) et l'abaissement de la pédale de manoeuvre permet le relevage de la pièce de blocage et l'insertion du tenon (14.4) dans l'encoche. On assure ainsi un blocage en position des roues qui sont maintenues par l'accouplement du tenon dans l'encoche du corps fixe. Un mouvement inverse est nécessaire pour rendre à nouveau toute liberté de pivotement au couple de roues avant. Ce système de verrouillage peut être utilisé sur tout ensemble de roues, qu'il y ait ou non des moyens de suspensions. La forme du corps fixe peut sensiblement varier, tout en assurant les fonctions recherchées, la forme du corps mobile est établie pour s'adapter au moins sur l'extrémité libre des éléments tubulaires de la structure porteuse et pour recevoir le dispositif de verrouillage. Selon les configurations, le corps mobile peut être agencé pour recevoir ou non une butée de ressort de suspension. Le dispositif, selon l'invention, est applicable non seulement aux roues avant de la poussette, mais éventuellement aussi aux roues arrière selon le cas d'utilisation de la poussette, et plus généralement de tous chariots de transport équipés de roues à orientation multi-directionnelle. Les avantages ressortent bien de l'invention. On souligne la simplicité de réalisation des différents composants, leur faible coût de revient, ainsi que la manipulation aisée par l'avant de la pédale de manoeuvre par le pied de l'utilisateur. On résout donc avantageusement, et sans coût élevé, les problèmes rencontrés par l'art antérieur. REVENDICATIONS 1 - Dispositif d'orientation et de verrouillage en position de roues, notamment avant, pour poussette pour enfants, du type comprenant un corps à position fixe monté sur un élément tubulaire de la structure porteuse, et comprenant un moyen de blocage en position d'un corps mobile disposé sous-jacent sur ledit élément tubulaire, caractérisé en ce que le corps fixe (7) présente, dans sa partie arrière, une forme en encoche (7.1), et en ce que le corps mobile présente, dans sa partie médiane, à proximité de sa zone (9.2) d'engagement sur l'élément tubulaire, une cheminée intermédiaire (9.7) débouchante dans la partie haute du corps, et recevant à guidage contrôlé, une pièce de blocage (14) profilée mise en mouvement par une pédale de manoeuvre articulée autour du corps mobile et sollicitée au pied, ladite pièce de blocage présentant dans sa partie supérieure une partie en tenon (14.4), pouvant déborder du corps mobile et s'engager à verrouillage dans l'encoche (7.1) formée sur le corps fixe. 2 - Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de blocage (14) comprend un corps tubulaire (14.1) présentant une découpe transversale (14.2) oblongue, autorisant le positionnement d'un axe de liaison (15) associé aux ailes latérales (13.1 - 13.2) formant chape de la poignée de manoeuvre, ladite pièce de blocage présentant dans sa partie haute des méplats définissant la partie en tenon (14.4), ladite pièce de blocage présentant un évidement intérieur autorisant le positionnement d'un ressort de rappel entre l'axe de liaison (15) et le fond de l'évidement, 3 - Dispositif, selon la revendication 2, caractérisé en ce que la pédale de manoeuvre comprend essentiellement deux ailes latérales (13.1 - 13.2) formant chape, et présentant à ia partie avant une partie de liaison (13.3) profilée constituant la zone de positionnement du pied, la pédale de manoeuvre étant articulée dans la partie médiane de ses ailes par un axe (18) solidaire du corps mobile, lesdites ailes se prolongeant pour recevoir l'axe (15) de liaison avec la pièce de blocage. 4 - Dispositif, selon la revendication 3, caractérisé en ce que les ailes latérales sont agencées avec des saillies (13.4) susceptibles de s'encliqueter selon la position de la pédale dans des évidements (9.11) formés sur le corps mobile en assurant l'indexation en position de la pédale. 5 - Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps fixe est établi sous forme d'un étrier présentant une encoche (7.1) orientée vers l'arrière de la poussette. 6- Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps fixe présente une coquille hémisphérique avec une ouverture de passage de l'élément tubulaire et transversalement des ouvertures de blocage en position, ledit corps présentant une forme allongée d'un côté pour l'aménagement d'une encoche (7.1) formant logement. 7- Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps mobile présente dans sa partie avant et dans son épaisseur verticalement un premier alésage (9.1) permettant l'engagement à coulissement libre le long de l'extrémité de l'élément tubulaire de la structure porteuse, une pièce de retenue (8.1) assurant son maintien axial. 8 - Dispositif, selon les revendications 1 et 6, caractérisé en ce que le corps mobile (9) présente à son autre extrémité une seconde ouverture verticale (9.2) prolongée par une forme en talon (9.3) creuse intérieurement, l'ensemble définissant un logement pour l'engagement d'une butée (10) de ressort de suspension.