FR 2716663 A1 19950901 FR 9402488 A 19940225 La présente invention permet l'amarrage des bateaux ou des navires de tout tonnage. En l'état actuel de la technique, l'amarrage des navires ou des bateaux suppose l'utilisation de cordages qu'il faut stocker à bord ou sur le quai. Les cordages se salissent alors énormément, s'usent. I1 faut les nouer, rajouter des ressorts de réglage de tension pour assurer une bonne tenue. Lors de largage d'amarres, il faut les jeter sur le quai ou les récupérer à bord, mouillés, souvent couverts de l'huile et du gasoil flottant sur le plan d'eau. Si le bateau navigue dans une zone soumise à la marée, il faut sans cesse choquer ou border les amarres pour éviter de retrouver son navire ou son bateau dérivant à plusieurs mètres du quai ou pendu audit quai. La présente invention se compose d'un système bobine d'enroulement (1) pour cordage ou pour sangle, attelée à un ressort de rappel (2). Libre, l'amarre de par l'action du ressort (2) s'enroule sur la bobine (1). Pour amarrer le bateau, il suffit de tirer sur l'amarre (4) et de la fixer au quai de façon traditionnelle ou en utilisant un système crochet-mousqueton. Un taquet coinceur (5) permet de bloquer l'amarre lorsque la longueur désirée est obtenue. Le taquet coinceur (5) non verrouillé permettra au bateau ou au navire de descendre ou de monter, lors du mouvement de l'eau dû à la marée. L'eau baisse, l'enrouleur dévide l'amarre ; l'eau monte, l'enrouleur réembobine l'amarre. Le bateau est alors parfaitement amarré. Un deuxième ressort (3) ne permettant à la sangle ou au cordage de ne débattre que de quelques centimètres peut être utilisé pour éviter les à-coups. Ce ressort est embrayable ou débrayable du tambour (1) par un arbre cannelé coulissant dans celui-ci, par exemple. Lorsqu'il est embrayé, l'amarre (4) ne peut plus sortir ou rentrer sous l'action de ce ressort que de quelques centimètres ; le ressort (3) amortit les tractions et bloque le tambour (1) de son fonctionnement normal. Ce système permet d'équilibrer la tension des amarres lorsque la vague, le vent ou le passage d'un autre bateau fait bouger le plan d'eau. Les ressorts utilisables sont de type spirale. Ils sont couplables au tambour (1) soit, en ligne directe, soit par un système d'entrainement démultiplié ou non. Le choix en est fait en fonction de l'enrouleur d'amarre adéquat au navire ou au bateau à équiper. Ce dispositif peut être installé à bord en saillie ou encastré, à quai, posé ou fixé. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour l'enroulage des amarres de navires ou de bateaux caractérisé par la mise en place d'un système de bobine d'enroulement (1) de sangle ou de cordage (4), attelé à un ressort (2) en forme de spirale, en ligne directe ou démultiplié si nécessaire, permettant le rappel automatique autour de la bobine de l'amarre libérée. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par l'équipement d'un frein (5) permettant de bloquer le mouvement de l'amarre (4). 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que le frein est constitué par un taquet coinceur (5). 4) Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé par son équipement d'un second ressort (3) débrayable du tambour (1) permettant de réguler la tension de l'amarre (4).