FR 2719815 A1 19951117 FR 9406224 A 19940516 DESCRIPTION L'invention concerne un dispositif permettant lors d'arrêt forcé sur route de véhicule en détresse d'émettre un signal sonore pour avertir les autres automobilistes de la présence d'un danger ou d'un obstacle non visible de loin. Aucun dispositif préventif de ce genre n'est prévu sur les véhicules. Par mauvaise visibilité sur route, cette absence entraine pour le véhicule immobilisé, en panne ou accidenté, un risque d'accident ou d'aggravation de l'accident. Le dispositif selon l'invention permet de réduire ce danger. Le système consiste lors de choc du véhicule en l'enclenchement automatique d'un signal sonore électriquement alimenté. Une commande manuelle de marche-arrêt complète le dispositif qui comprend, branché sur une source électrique, un avertisseur, un capteur de choc et un système de commande électro-mécanique ou électronique. A titre d'exemple non limitatif, le dispositif de commande peut donc comporter trois positions: - une position marche qui enclenche l'alerte sonore, - une position arrêt qui coupe l'alerte sonore, - une position éveil qui permet l'enclenchement automatique de l'alerte sonore sur commande du capteur de choc. Le capteur du type à inertie enregistre tous les chocs horizontaux. n est défini de façon à ce qu'il ne déclenche pas l'alerte sonore lors d'un brutal ralentissement dû au freinage seul, d'un brusque démarrage ou de l'accélération centrifuge lors de virages rapides. Dans tous les cas, la connaissance des caractéristiques du véhicule, en particulier des conditions d'adhérence limite, permettent de définir les rapports de masse du plot de déclenchement et de flexibilité de son support. Les dessins annexés illustrent à titre d'exemple non limitatif un dispositif correspondant à l'invention. La figure 1 représente de face et de dessus un capteur de choc du dispositif selon l'invention, caractérisé en ce qu'il agit quelle que soit la direction du choc. La figure 2 schématise une réalisation de ce dispositif. Selon la figure 1, le capteur (1) placé dans un plan horizontal est formé d'une couronne circulaire fixe (2) et d'un plot central et mobile (3) fixé l'extrémité d'une tige flexible verticale (4). L'ensemble conducteur de courant est maintenu par un support isolant (5). Un circuit électrique interne (6) relie d'une part la couronne (2) à la source d'alimentation constituée par des piles électriques (7) ou la batterie du véhicule et d'autre part la base de la tige (4) au système de commande automatique (8) du dispositif. Selon la figure 2, le dispositif comprend un avertisseur (9) situé à l'extérieur de la cabine et un boitier (10) placé à l'intérieur à portée de main des occupants. Le boitier (1 O) contient le capteur (1), les piles électriques (7), un relais de commande (8) électro-mécanique ou électronique et un bouton de commande manuelle (11) extérieur au boitier (10). Le circuit électrique interne (6) relie les piles (7) aux composants (1 et 8) du boitier (10). Un circuit électrique externe (12) relie le relais de commande (8) à l'avertisseur (9), le retour du courant s'effectuant par la masse. Le fonctionnement du dispositif est le suivant: - lors d'un choc violent du véhicule, le plot (3) entre en contact avec la couronne (2) du capteur ( 1 ) provoquant une impulsion électrique dirigée par le circuit interne (6) vers le relais (8) qui commande automatiquement la fermeture durable du circuit externe (12) alimentant l'avertisseur (9 ). - en intervenant sur le relais (8), le bouton (11) permet la commande manuelle d'ouverture ou fermeture du circuit externe (12) qui suivant le cas établit ou coupe l'alimentation électrique de l'avertisseur (9). Une position éveil, commandée par le bouton (11), permet l'enclenchement automatique de l'alerte sonore sur impulsion électrique du capteur de choc. Lors de l'allumage des feux de brouillard, le dispositif est automatiquement mis en position d'éveil grâce au raccord branché sur la fiche (13) reliée par le circuit interne (6) au relais de commande (8). Par mauvaise visibilité, l'utilisation du dispositif selon l'invention contribue à l'amélioration de la sécurité routière en permettant de prévenir des accidents comme celui qui s'est produit fin 1993 par temps de brouillard sur l'autoroute nord où plusieurs dizaines de véhicules se sont télescopés en chaine. REVENDICATIONS 1. - Dispositif permettant lors du choc d'un véhicule de déclencher automatiquement un signal sonore électriquement alimenté pour avertir de sa présence sur la route surtout par mauvaise visibilité les autres automobilistes, caractérisé en ce qu'il comprend, branché sur une source électrique (7), piles ou batterie, un avertisseur (9), un capteur de choc (1) et un relais de commande (8) électro-mécanique ou électronique 2. - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un bouton (11) qui permet une commande manuelle à trois positions; une position de marche qui enclenche le signal sonore, une position arrêt qui coupe le signal et une position éveil qui permet l'enclenchement automatique du signal sur impulsion électrique du capteur de choc (1). 3. - Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le capteur (1) du type à inertie enregistre tous les chocs à l'horizontale, et comprend dans un plan horizontal une couronne fixe (2) et un plot centrai (3) fixé à l'extrémité d'une tige flexible verticale (4), l'ensemble conducteur de courant étant maintenu par un support isolant (5). 4. - Dispositif selon les revendications 1 à 3 prises dans leur ensemble caractérisé en ce qu'il comprend un avertisseur (9) situé à l'extérieur de la cabine et un boitier (10) placé à l'intérieur à portée de main des occupants. 5. - Dispositif selon les revendications 1 à 4 prises dans leur ensemble caractérisé en ce que le boitier (10) contient le capteur (I), le relais de commande (8), les piles électriques (7), un circuit électrique interne (6) reliant les composants (1 et 8) du boitier, le bouton extérieur (11) un circuit électrique externe (12) qui assure l'alimentation de l'avertisseur (9), le retour du courant s'effectuant par la masse. 6. - Dispositif selon les revendications 1 à 5 prises dans leur ensemble caractérisé en ce que celui-ci est mis automatiquement en éveil lors de l'allumage des feux de brouillard du véhicule, la mise en service des feux de brouillard mettant en éveil le relais de commande (8) par l'intermédiaire d'un raccord branché sur la fiche (13) rellée au dit relais.