FR 2713163 A1 19950609 FR 9314685 A 19931202 La présente invention concerne un cendrier escamotable pour tableau de bord de véhicule automobile. Actuellement, pratiquement tous les tableaux de bord des véhicules automobiles présentent un cendrier escamotable. Ce cendrier, qui est généralement en matière plastique moulée ou injectée, comprend un réceptacle de cendres de cigarettes, dont une face ou face antérieure est constituée par une plaque apte à s'intégrer dans le tableau de bord et est pourvue d'une poignée de manoeuvre, et dont la face inférieure présente des moyens d'articulation mâles ou femelles, aptes à être engagés sur des moyens d'articulation complémentaires femelles ou mâles, solidaires du bord inférieur de l'ouverture d'un évidement prévu dans le tableau de bord pour recevoir ce cendrier et permettant le basculement du réceptacle entre deux positions extrêmes, à savoir une position escamotée ou fermée dans laquelle la plaque antérieure s'intègre dans le tableau de bord et une position ouverte d'utilisation dans laquelle une ouverture du réceptacle est accessible par le haut, des moyens élastiques étant prévus pour, d'une part, assurer le maintien élastique du cendrier en position de fermeture et, d'autre part, limiter la course de basculement du cendrier dans sa position extrême d'ouverture, par son contact avec le bord supérieur de l'ouverture de l'évidement précité, en l'amortissant éventuellement, ces moyens étant élastiquement déformables pour permettre, par leur effacement, le retrait du cendrier en vue de le vider des cendres qu'il contient. Les moyens élastiques limitant la course du cendrier en position d'ouverture sont, généralement, constitués par une lame élastique cintrée s'étendant depuis un bord supérieur d'une paroi postérieure du réceptacle, au-dessus de l'ouverture de ce dernier et présentant, au voisinage de sa liaison avec la paroi postérieure du réceptacle, un bossage dirigé vers le haut et destiné d'une part, à glisser contre la paroi supérieure de l'évidement du tableau de bord qui sert de logement au cendrier, lors du basculement de ce dernier dans un sens ou dans l'autre, en vue de freiner légèrement ce mouvement de basculement et, d'autre part, à venir en butée contre le bord précité de l'évidement du tableau de bord, en fin de course d'ouverture du cendrier et à assurer son maintien en position de fermeture par engagement derrière un épaulement de la paroi supérieure de l'évidement précité, l'élasticité de la lame permettant d'effacer ce bossage par rapport au bord supérieur de l'évidement du tableau de bord, lors de l'extraction du cendrier hors du tableau de bord. Bien que donnant relativement satisfaction, lors des basculements du cendrier, ces moyens élastiques de freinage et butées fin de course présentent l'inconvénient de s'user rapidement et de perdre prématurément leur efficacité. Par ailleurs, lorsqu'il est prévu un amortissement fin de course d'ouverture du cendrier, le bossage de la lame élastique est pourvu d'une tête en matière souple et élastique, telle qu'en néoprène. Malheureusement, la présence de cette tête souple et élastique a pour inconvénient de freiner exagérément les mouvements de basculement du cendrier. La présente invention vise à remédier à tous ces inconvénients. A cet effet, dans le cendrier qu'elle concerne et qui est du type précité, le bossage de la lame élastique est constitué par une pièce de révolution apte à rouler au contact de la paroi supérieure de l'évidement du tableau de bord, lors des basculements, dans un sens ou dans l'autre, du cendrier. Le roulement de cette pièce de révolution au contact de la paroi supérieure de l'évidement du tableau de bord diminue considérablement l'usure du bossage de la lame élastique ainsi que de la partie de la paroi supérieure de l'évidement qui lui sert de piste. Suivant une forme d'exécution simple de l'invention, la pièce de révolution qui forme le bossage de la lame élastique est constituée par une bille en métal ou matière plastique rigide ou autre similaire partiellement logée dans une cage portée par la lame élastique de manière que seule la bille soit au contact de la paroi supérieure de l'évidement du tableau de bord. Si l'on souhaite procurer au bossage de la lame des propriétés d'amortissement fin de course, au moins la partie de la cage apte à venir en butée contre le bord de l'évidement est en une matière souple et élastique telle qu'en élastomère ou encore cette cage peut être entourée par un joint torique ou similaire en une matière souple et élastique telle qu'en élastomère. Suivant une variante d'exécution encore plus simple de l'invention, la pièce de révolution qui forme le bossage de la lame est constituée par un cylindre monté libre en rotation sur un axe porté par la lame, parallèlement à son axe de basculement, c'est- & -dire transversalement à sa direction longitudinale. Dans le cas où l'on désire procurer au bossage des propriétés d'amortissement fin de course, le cylindre qui le forme est en une matière souple et élastique telle qu'en élastomère. Cependant, cette solution risque d'engendrer des forces de freinage excessives, lors des basculements du cendrier. C'est pourquoi, suivant une forme d'exécution préférée de cette variante, le cylindre est en une matière rigide comme en métal ou en une matière plastique rigide ou autre similaire et il présente au moins une nervure centrale en une matière souple et élastique telle qu'en élastomère. Cette nervure peut être constituée par une bague souple surmoulée par la matière plastique du cylindre. Elle peut aussi être constituée par un joint torique en élastomère partiellement engagé dans une gorge ménagée, à cet effet, dans la surface de révolution du cylindre. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, deux formes d'exécution de ce cendrier Figure 1 est une vue en perspective éclatée du cendrier et d'une partie du tableau de bord comportant l'évidement destiné à recevoir le cendrier ; Figure 2 est une vue partielle en coupe transversale de l'objet de figure 1 monté, en position fermée du cendrier ; Figure 3 est une vue similaire à figure 2, en position ouverte du cendrier ; Figure 4 est une vue en perspective, à échelle agrandie, de la lame élastique et d'un cylindre roulant ; Figure 5 est une vue en perspective et à échelle agrandie de la lame élastique équipée d'une bille et de sa cage. Comme le montre le dessin, ce cendrier 2, destiné à un tableau de bord 3 de véhicule automobile est, comme cela est connu, en matière plastique moulée ou injectée. Il comprend un réceptacle de cendres 4 dont la face antérieure 5 est constituée par une plaque apte à s'intégrer dans le tableau de bord 3 lorsque le cendrier 2 est en position fermée. Cette plaque 5 présente, sur sa face antérieure visible, une poignée de manoeuvre 5a. Pour recevoir ce cendrier 2, le tableau de bord 3 présente un évidement 6 apte à loger entièrement le réceptacle 4. Le passage de la position fermée telle qu'illustrée sur la figure 2, à la position ouverte telle qu'illustrée sur la figure 3, du cendrier 2, se fait par basculement de ce dernier autour d'un axe d'articulation situé à proximité du bord inférieur 6'a de l'ouverture 6a de l'évidement 6 du tableau de bord 2. Dans l'exemple illustré sur le dessin, l'articulation du cendrier 2 par rapport à l'évidement 6 pour lui permettre de passer de sa position fermée à sa position ouverte est obtenue par l'engagement de deux encoches en arc de cercle 7 ménagées dans la face inférieure de la paroi inférieure 8 du réceptacle 4, au voisinage de la plaque antérieure 5, sur des pattes en arc de cercle 9 portées par le bord inférieur 6'a de l'ouverture 6a de l'évidement 6 du tableau de bord 2. Comme le montrent les figures 2 et 3, cet agencement permet bien au cendrier 2 de basculer de sa position fermée à sa position ouverte comme s'il était articulé sur un axe 11 passant par les centres de courbure des pattes 9 et des encoches 7. Pour, d'une part, permettre le maintien du cendrier 2 en position fermée, comme illustré sur la figure 2 et, d'autre part, limiter sa course d'ouverture à la position ouverte telle qu'illustrée sur la figure 3, comme cela est connu en soi, la paroi postérieure 10 du réceptacle de cendres 4 porte, sensiblement au centre de son bord supérieur, une lame élastique 12 qui s'étend, au-dessus du réceptacle de cendres 14, en direction de la plaque antérieure 5 du cendrier et qui porte, sur sa face supérieure, un bossage 13 qui, lors des basculements du cendrier 2 dans un sens ou dans l'autre, glisse au contact de la paroi supérieure 14 de l'évidement 6 en suivant une piste désignée par 15 sur le dessin. A son extrémité la plus proche de la paroi postérieure 16 de l'évidement 6, la piste 15 présente un épaulement 17 derrière lequel le bossage 13 de la lame élastique 12 est engagé lorsque le cendrier 2 est amené en position fermée, comme illustré sur la figure 2. La force élastique de la lame 12 maintient le cendrier 2 en position fermée puisque, pour l'amener en position ouverte, il faut forcer le bossage 13 à franchir l'épaulement 17 de la piste 15. En conséquence, la coopération du bossage 13 de la lame élastique 12 et de l'épaulement 17 de la piste 15 qu'il parcourt, lors de ses basculements, assure le maintien du cendrier 2 en position fermée. Naturellement, la poignée 5a permet de vaincre facilement la force de retenue du cendrier 2 en position de fermeture, force qui est engendrée par la lame élastique 12. A son autre extrémité, c'est-à-dire à son extrémité voisine de l'ouverture 6a de l'évidement 6, la piste 15 présente un renfoncement 18 par rapport auquel la partie correspondante du bord supérieur de l'ouverture 6a de l'évidement 6 constitue une saillie 19 contre laquelle le bossage 13 vient en butée lorsque le cendrier 2 est amené en position ouverte, comme illustré sur la figure 3. Enfin, l'élasticité de la lame 12 permet, en exerçant sur son extrémité libre 12a une pression orientée de bas en haut, comme illustré par la flèche 21 de figure 3, d'amener le bossage 13 en position effacée par rapport à la saillie 19 qui lui sert de butée en position ouverte du cendrier 2. Cet effacement permet, comme cela est connu, d'extraire le cendrier 2 de l'évidement 6 du tableau de bord 3, notamment pour le vider lorsqu'il est plein. Selon l'invention, le bossage 13 de la lame élastique est équipé d'une pièce de révolution dont le rôle est de permettre son roulement le long de la piste 15 de la paroi supérieure 14 de l'évidement 6 du tableau de bord 2 et, de ce fait, de faciliter les manoeuvres d'ouverture et de fermeture du cendrier 2. Dans l'exemple illustré sur les figures 1 à 4, l'organe de révolution dont est équipé le bossage 13 est constitué par un cylindre 22 monté libre en rotation sur un axe 23 parallèle à l'axe 11 d'articulation du cendrier 2 par rapport au tableau de bord 3. Le roulement du cylindre 22 au contact de la piste 15 diminue les forces de friction tout en assurant le contrôle de ses mouvements. En outre, pour permettre l'amortissement de la fin de course du cendrier 2 en position d'ouverture, le cylindre 22 est avantageusement équipé d'une nervure annulaire 24 en matière souple et élastique telle qu'en élastomère. Cette nervure 24 peut être obtenue par surmoulage d'une pièce annulaire en élastomère préalablement placée dans le moule destiné à la fabrication du cylindre 22. Cependant, cette nervure 24 est avantageusement constituée par un joint torique partiellement logé dans une gorge annulaire ménagée, pour le recevoir, sur la surface de révolution du cylindre 22. Comme on le conçoit aisément, le contact souple et élastique de la nervure 24 avec la saillie 19 qui sert de butée au mouvement d'ouverture du cendrier 2 aura pour effet d'amortir le choc correspondant à la fin de ce mouvement. La figure 5 illustre une variante d'exécution selon laquelle l'organe de révolution dont est équipé le bossage 13 est constitué par une bille 27 logée dans une cage 25 portée par la lame élastique 12. Si l'on veut procurer à cette forme d'exécution du bossage 13 les propriétés d'amortissement de fin de course d'ouverture du cendrier 2, il suffit, soit de réaliser la cage 25 en un matériau souple et élastique tel qu'en élastomère, soit, plus simplement, d'habiller cette cage d'un joint torique 26 en élastomère, comme montré sur la figure 5. REVENDICATIONS 1 - Cendrier escamotable pour tableau de bord de véhicule automobile, en matière plastique moulable ou injectable, du type comprenant un réceptacle de cendres de cigarettes (4), dont une face ou face antérieure (5) est constituée par une plaque apte à s'intégrer dans le tableau de bord (3) et est pourvue d'une poignée de manoeuvre (5a), et dont la face inférieure présente des moyens d'articulation mâles ou femelles (7), aptes à être engagés sur des moyens d'articulation complémentaires femelles ou mâles (9), solidaires du bord inférieur de l'ouverture d'un évidement (6) prévu dans le tableau de bord (3) pour recevoir ce cendrier (2) et permettant le basculement du réceptacle (4) entre deux positions extrêmes, à savoir une position escamotée ou fermée dans laquelle la plaque antérieure (5) s'intègre dans le tableau de bord (2) et une position ouverte d'utilisation dans laquelle une ouverture du réceptacle (4) est accessible par le haut, des moyens élastiques (12,13) étant prévus pour, d'une part, assurer le maintien élastique du cendrier (2) en position de fermeture et, d'autre part, limiter la course de basculement du cendrier (2) dans sa position extrême d'ouverture, par leur contact avec le bord supérieur (19) de l'ouverture de l'évidement (6) précité, en l'amortissant éventuellement, ces moyens étant élastiquement déformables pour permettre, par leur effacement, le retrait du cendrier (2), et dans lequel les moyens élastiques limitant la course du cendrier (2) en position d'ouverture sont, généralement, constitués par une lame élastique cintrée (12) s'étendant depuis un bord supérieur d'une paroi postérieure (10) du réceptacle (4), au-dessus de l'ouverture de ce dernier et présentant, au voisinage de sa liaison avec la paroi postérieure (10) du réceptacle (4), un bossage (13) dirigé vers le haut et destiné d'une part, à glisser contre la paroi supérieure (14) de l'évidement (6) du tableau de bord (3) qui sert de logement au cendrier (2), lors du basculement de ce dernier dans un sens ou dans l'autre, en vue de freiner légèrement ce mouvement de basculement et, d'autre part, à venir en butée contre le bord précité (19) de l'évidement (6) du tableau de bord (3), en fin de course d'ouverture du cendrier (2) et à assurer son maintien en position de fermeture par engagement derrière un épaulement (17) de la paroi supérieure (14) de l'évidement (6) précité, l'élasticité de la lame (12) permettant d'effacer ce bossage (13) par rapport au bord supérieur (19) de l'évidement (6) du tableau de bord (3), caractérisé en ce que le bossage (13) de la lame élastique (12) est constitué par une pièce de révolution (22,27) apte à rouler au contact de la paroi supérieure (14) de l'évidement (6) du tableau de bord (3), lors des basculements, dans un sens ou dans l'autre, du cendrier (2). 2 - Cendrier escamotable selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de révolution qui forme le bossage (13) de la lame élastique (12) est constituée par une bille (27) en métal ou matière plastique rigide ou autre similaire partiellement logée dans une cage (25) portée par la lame élastique (12) de manière que seule la bille (27) soit au contact de la paroi supérieure (14) de l'évidement (6) du tableau de bord (3). 3 - Cendrier escamotable selon la revendication 2, caractérisé en ce que qu'au moins la partie de la cage (25) apte à venir en butée contre le bord (19) de l'évidement (6) est en une matière souple et élastique telle qu'en élastomère. 4 - Cendrier escamotable selon la revendication 2, caractérisé en ce que la cage (25) qui loge la bille (27) est entourée d'une pièce annulaire en matière souple et élastique telle qu'un joint torique en élastomère (26). 5 - Cendrier escamotable selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de révolution qui forme le bossage (13) de la lame (12) est constituée par un cylindre (22) monté libre en rotation sur un axe (23) porté par la lame (12), parallèlement à son axe de basculement, c'est-à-dire transversalement à sa direction longitudinale. 6 - Cendrier escamotable selon la revendication 5, caractérisé en ce que le cylindre (22) qui forme le bossage (13) est en une matière souple et élastique telle qu'en élastomère. 7 - Cendrier escamotable selon la revendication 5, caractérisé en ce que le cylindre (22) qui forme le bossage (13) est en une matière rigide comme en métal ou en une matière plastique rigide ou autre similaire et présente au moins une nervure centrale (24) en une matière souple et élastique telle qu'en élastomère. 8 - Cendrier escamotable selon la revendication 7, caractérisé en ce que la nervure centrale (24) du cylindre (22) formant le bossage (13) de la lame élastique (12) est surmoulée par la matière constitutive du cylindre. 9 - Cendrier escamotable selon la revendication 7, caractérisé en ce que la nervure centrale (24) du cylindre (22) formant le bossage (13) de la lame élastique (12) est constituée par un joint torique en élastomère partiellement engagé dans une gorge ménagée, à cet effet, dans la surface de révolution du cylindre (22).