FR 2715361 A1 19950728 FR 9400826 A 19940126 DISPOSITIF D'UN SIGNAL TRICOLORE L'idée qui a attiré mon attention en tant que conducteur automobile est l'inexistance d'une signalisation entre la décélération et le freinage qui cause de nombreux accidents très fréquents et carambolages. L'essentiel du dispositif tricolore est le feu orange qui prévient et détermine aux conducteurs le ralentissement du véhicule (frein moteur) et de ce fait prennent immédiatement les précautions nécessaires. Dans une variante du dispositif tricolore, le feu de couleur verte est remplacé par un feu de couleur rouge afin de concentrer et d'amplifier l'effet visuel du signal de ralentissement. Ce dispositif doit être placé à l'arrière du véhicule fixé sur plage arrière les trois feux visibles de l'extérieur par la lunette arrière. La signalisation de ce dispositif doit être visible de tous les conducteurs. Chaque feu du signal tricolore Rouge, Orange, Vert ou Rouge, Orange, Rouge est indépendant et commandé par les pédales de frein à pieds et accélérateur. L'indication de ce signal est précise. La mise en fonction du dispositif est la suivante. - En appuyant sur la pédale de frein le signal lumineux Rouge s'al lume. - En appuyant sur la pédale d'accélérateur le signal lumineux vert s'allume. - En relachant la pédale d'accélérateur le signal lumineux orange s'allume. Ce dispositif est commandé par 2 relais électroniques qui répartissent selon les manoeuvres effectuées sur les pédales : frein et accélérateur la fonction de chaque lampe indépendante allumée. Un fil positif pris après contact (Neiman) (22) relié à la borne (7) mettant en permanence la lampe orange (18) allumée après la mise à la masse carrosserie (5.10.11.13.15 et 23) ; un contacteur flash 2 fils (24) placé sous tableau de bord suivi d'un ressort (27) établissant l'intermédiaire fixé à la pédale d'accélérateur (28) ; un fil positif pris après contact (Neiman) fixé à la cosse (25) du contacteur de pédale d'accélérateur qui, appuyée vers le plancher assurera la tension d'un ressort (27), et passé le contact à la cosse (26) en reliant le fil (21) à la borne (6) pour allumer la lampe verte du signal (19) un fil jonction entre les cosses (16) et (8) et pour le freinage (la pédale de frein appuyée vers le plancher) la lampe Rouge du signal (17) est allumée grace à un fil positif piqué de la lampe STOP (lampe origine du véhicule) et passe par la borne (20) pour relier la borne (1) ; le repère (12) relié au (1) de la borne ; un pontage étant fait entre les bornes (2) et (9) des relais. En ce qui concerne le dispositif Rouge, Orange, Rouge il est commandé par 1 relais qui reparti selon les manoeuvres effectuées sur les pédales frein à pied et accélération les fonctions lumineuses de freinage Rouge (12) et (14) et la décélération Orange (13) par des lampes mignonnettes ou graisseur ou iode de puissance de Swts à lOwts. Pour la décélération couleur orange (13) un fil positif pris après contact (Neiman) (18) est relié à la borne (17) de l'interrupteur (15) qui pédale accélérateur relevée fait passé le courant à la borne (19) qui transmet à la borne (4) en passant par la borne (3) et allume la lampe (13) en passant par la borne (9). Pour le freinage la borne (1) est reliée à la borne (20) du contacteur STOP qui transmet à la borne (2) et aux bornes (7) et (11) qui allument les lampes Rouge (12) et (14). 1 fil de masse pris de la carrosserie (21) est relié aux bornes (5.6.8.10). Le dispositif se compose d'un boitier. Plastique de forme restangulaire ou ovale 3 orifices indépendants réfléchissants 3 porte lampes 3 lampes mignonnettes 2 relais électroniques : Marche Arrêt 5 Bornes pour signal Rouge orange Vert 1 relais électronique : Marche Arrêt 5 Bornes pour signal Rouge orange Rouge 1 cabochon tricolore Rouge Orange Vert ou 1 cabochon Rouge orange Rouge qui recouvrira les orifices indépendant 1 pied amovlble réglable en Hauteur 1 contacteur (fonction flash) pour la pédale accélérateur cu sur support carburateur. REVENDICATIONS 1) Dispositif d'une signalisation placé à l'arrière du véhicule sur plage arrière visible de l'extérieur ou sous becquet de malle arrière com portant trois feux l'un Rouge signalant l'état de freinage, le second Orange l'état de décélération, le troisième Vert l'état d'accélération en ce que pour la commande des feux Rouge, orange, Vert il comprend 2 relais électroniques repartissent, un fil positif pris après contact (Neiman) (22) relié à la borne (7) mettant en permanence la lampe (18) Orange allumée après la mise à la masse carrosserie (5.10.11.13.15.23) et un contacteur flash 2 fils (24) placée sous tableau de bord suivi d'un ressort (27) établissant l'intermédiaire fixé à la période d'accé lérateur 28. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que pour la com mande des feux de couleurs Rouge, Orange, Rouge il comprend 1 relais électronique qui reparti par un fil positif (18) relié à la borne (17) de l'interrupteur (15) qui pédale d'accélérateur relevée transmet le courant à la borne (3) et allume la lampe Orange (13) en passant par la borne (19) qui transmet à la borne (4) en passant par la borne (3) et allume la lampe (13) en passant par la borne (9). Pour le freinage la borne (1) est reliée à la borne (20) du contacteur STOP qui transmet à la borne (2) et aux bornes (7) et (11) qui allument les lampes Rouge (12) et (14). 1 fil de masse pris de la carrosserie (21) est relié aux bornes (5.6.8.10). 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'il est formé d'un boitier en matière plastique de forme rec tangulaire ou ovale. 4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que le boitier comporte 3 orifices indépendants réfléchissant muni de lampes mignon nettes. 5) Dispositif selon les revendications 2 et 4 caractérisé en ce que la puissance de lampe est de lOwts.