FR 2719650 A1 19951110 FR 9405447 A 19940504 SYSTEME D'ASSEMBLAGE DE PANNEAUX EN TOLE, SANS BOULONNERIE. La présente invention concerne un système permettant d'assembler des panneaux en tôle, par exemple un panneau de fond et des panneaux latéraux d'une cabine d'ascenseur. Les procédés classiques de montage d'une cabine d'ascenseur sont relativement longs et délicats parce qu'ils nécessitent l'utilisation d'un grand nombre d'éléments d'assemblage, tels que vis, boulons, écrous, chevilles etc... ainsi que d'un outillage spécialisé, tel que clés, pinces etc... De plus, les panneaux doivent être soigneusement positionnés l'un par rapport à l'autre de manière à ce que les trous qui reçoivent les boulons ou les vis soient exactement en regard l'un de l'autre. La présente invention a pour objet de remédier à ces inconvénients et à cet effet elle a pour objet un système d'assemblage de panneaux en tôle, caractérisé en ce qu'il comprend un profilé réalisé à partir d'un flan en tôle ayant la forme générale d'un trapèze isocèle très allongé dans le sens de la hauteur, et dont les côtés obliques forment donc entre eux un très faible angle aigu, deux bandes marginales ou ailes dudit flan situées sur lesdits côtés obliques et ayant une largeur constante étant repliées à 1800 par rapport au restant de la surface du flan ou portion de base et à une distance prédéterminée de celle-ci et en ce que chaque panneau présente sur toute la hauteur de l'un de ses bords verticaux, une bande marginale pliée ou bride, les brides des deux panneaux en position d'assemblage étant dans un même plan et dans la continuité l'une de l'autre, et ayant des bords libres qui forment entre eux un angle égal à celui formé par les côtés obliques du profilé et qui s'élargissent du haut vers le bas des panneaux, la somme des largeurs des deux brides à leur partie supérieure étant inférieure à la largeur du profilé à son extrémité la plus étroite, tandis que la somme des largeurs des deux brides à leur partie inférieure est supérieure à la largeur du profilé à son extrémité la plus large. Le profilé est mis en place par le haut, en introduisant les brides des panneaux à l'intérieur des intervalles formés sous les ailes du profilé, puis en glissant celui-ci, jusqu'à ce qu'il vienne se bloquer par effet de coin sur les bords libres desdites brides dans une position où il exerce un serrage énergique entre les panneaux. Un mode de réalisation de l'invention sera décrit à présent en détail en regard des dessins annexés dans lesquels la figure 1 montre un flan à partir duquel le profilé selon l'invention est réalisé la figure 2 est une vue en perspective du profilé mis en forme ; la figure 3 est une vue en coupe transversale selon la ligne III-III de la figure 2 la figure 4 est une vue en perspective de deux panneaux disposés à angle droit et prêts à être assemblés au moyen du profilé de la figure 2 la figure 5 est une vue en perspective des deux panneaux à l'état assemblé la figure 6 est une vue en élévation des panneaux de la figure 5 ; et la figure 7 est une vue en perspective de deux panneaux assemblés disposés dans un même plan. Avec référence à la figure 1, le profilé selon l'invention est réalisé à partir d'un flan 10 en tôle d'acier en forme de trapèze isocèle, très allongé dans le sens de la hauteur. Les bords obliques 12, 14 du flan forment avec la grande base 16 un angle a très légèrement inférieur à 900, par exemple de 890 43', ou ce qui revient au même, ils forment entre eux un très faible angle aigu p=X-2a, soit dans l'exemple choisi B = 34'. Comme le montrent les figures 1 à 3, le profilé 18 est obtenu en repliant à 1800 deux bandes marginales ou ailes 20, 22 de largeur constante d, sur le restant de la surface du flan, que l'on désignera par la suite par portion de base 24. Le profilé ainsi obtenu a donc lui-même une forme de trapèze isocèle d'angle au sommet égal à B. Les ailes repliées 20, 22 s'étendent parallèlement à la portion de base 24 et à une distance prédéterminée e de celle-ci. La petite base de la portion de base se prolonge par une languette 32 repliée d'un faible angle dans le sens opposé au sens de pliage des ailes 20, 22. Le rôle de cette languette sera expliqué par la suite. On se reportera à présent aux figures 4 à 6 qui représentent deux panneaux verticaux à assembler à angle droit, par exemple un panneau de fond 34 et un panneau latéral 36 de cabine d'ascenseur. Le panneau de fond 34 est réalisé à partir d'une plaque en tôle d'acier sensiblement rectangulaire comportant deux côtés horizontaux supérieur et inférieur 38, 40, un côté vertical non représenté, et un côté 42 faisant un angle 6=2a- a/2 = n/2 - B, (soit dans l'exemple numérique choisi 890 26f) avec le côté horizontal inférieur 40. Le choix de cette valeur deviendra clair par la suite. Une étroite bande marginale ou bride 44 située sur le côté oblique 42 est pliée à 900 selon une ligne de pliage 46 perpendiculaire aux côtés horizontaux 38, 40. I1 en résulte que la bride 44 est en forme de trapèze rectangle très allongé dans le sens de la hauteur. Le panneau latéral 36 est réalisé à partir d'une plaque en tôle d'acier rectangulaire. L'un de ses côtés verticaux est replié en U par deux pliages à 900 selon des lignes verticales 48, 50. L'aile libre 52 du U ou bride est parallèle au panneau et a une largeur constante sur toute la hauteur du panneau. Les deux panneaux 34, 36 sont disposés de manière que leurs arêtes verticales 46 et 50 coïncident et que leurs bride 44, 52 soient dans le même plan. Comme on peut le voir sur la figure 6, ces deux brides 44, 52 définissent ensemble une surface en forme de trapèze rectangle dont les angles à la base sont respectivement O et x/2. On vérifie bien qu'avec ces valeurs, l'angle formé par les bords libres 42, 54 est égal à z - (H + s/2) - R - (2a -z/2 x/2) = -2a, soit exactement l'angle t3 qui est formé par les côtés obliques du profilé 18. De plus, les brides 44 et 52 sont dimensionnées pour que - la somme 1 de leur largeur à la partie supérieure des panneaux soit inférieure à la largeur 11 du profilé à son extrémité étroite, - la somme L de leur largeur à la partie inférieure des panneaux soit supérieure à la largeur L1 du profilé à son extrémité large. Le mode d'assemblage des panneaux 34 et 36 est le suivant : les panneaux sont disposés verticalement à angle droit avec leurs arêtes verticales 46, 50 en coïncidence. Le profilé 18 est amené par le haut, avec son extrémité la plus large dirigée vers le bas, et il est abaissé dans le sens de la flèche F, de manière à chevaucher les brides 44, 52 des panneaux. Du fait que l'angle d'ouverture B du profilé est égal à l'angle formé par les bords 42, 54, le profilé se coince par effet de coin sur lesdits bords. Le coincement est renforcé en appliquant de légers coups de marteau sur la languette 32. Le profilé exerce alors un serrage énergique entre les panneaux. I1 va de soi que l'on peut obtenir le même résultat si les brides 44 et 52 ont toutes deux la même forme de trapèze rectangle avec des angles à la base égaux à l'angle adéfini précédemment, car avec ces valeurs, les bords 42, 54 feront entre eux un angle égal à l'angle P d'ouverture du profilé. La figure 7 montre deux panneaux verticaux 34' et 36' disposés dans un même plan, et que l'on se propose d'assembler au moyen du profilé selon l'invention. Les deux panneaux sont identiques et comportent chacun un rebord replié en U, comme dans le panneau 36 de la figure 5, mais dans le cas présent, les bords 56, 58 des brides 60, 62 font entre eux un angle P égal à l'angle d'ouverture du profilé. Sur les figures , le second côté vertical des différents panneaux n'a pas été représenté, mais il va de soi qu'il présente lui aussi des bords repliés en U ou à angle droit avec un bord vertical ou incliné, pour la liaison avec d'autre panneaux adjacents. REVENDICATIONS 1. Système d'assemblage de panneaux en tôle, caractérisé en ce qu'il comprend un profilé (18) réalisé à partir d'un flan en tôle (10) ayant la forme générale d'un trapèze isocèle très allongé dans le sens de la hauteur, et dont les côtés obliques (12, 14) forment donc entre eux un très faible angle aigu (P), deux bandes marginales ou ailes (20, 22) dudit flan situées sur lesdits côtés obliques et ayant une largeur constante étant repliées à 1800 par rapport au restant de la surface du flan ou portion de base (24) et à une distance (e) de cette dernière et en ce que chaque panneau (34, 36 ; 34', 36') présente sur toute la hauteur de l'un de ses bords verticaux, une bande marginale pliée ou bride (44, 52 ; 60, 62), les brides des deux panneaux en position d'assemblage étant dans un même plan et dans la continuité lune de l'autre, et ayant des bords libres (42, 54 ; 56, 58) qui forment entre eux un angle (P) égal à celui formé par les côtés obliques du profilé (18) et qui s'élargissent du haut vers le bas des panneaux, la somme des largeurs (1) des deux brides (44, 52) à la partie supérieure des panneaux étant inférieure à la largeur (11) du profilé à son extrémité la plus étroite, tandis que la somme des largeurs (L) des deux brides à la partie inférieure des panneaux est supérieure à la largeur (L1) du profilé à son extrémité la plus large. 2. Système d'assemblage selon la revendication 2, caractérisé en ce que sur la petite base de la portion de base (24) est rattachée une languette (32) légèrement repliée dans le sens opposé au sens de pliage des ailes (20, 22) de manière à faire saillie par rapport à la face arrière de la portion de base. 3. Système d'assemblage selon la revendication 1, adapté à l'assemblage de panneaux (34, 36) disposés à angle droit, caractérisé en ce que l'un desdits panneaux (34) est réalisé à partir d'un flan en tôle en forme de trapèze rectangle dont le côté oblique (42) fait un angle 0 = /2 - avec le bord adjacent inférieur (40), une étroite bande de tôle ou bride (44) située du côté du bord (42) étant pliée à 900 selon une ligne de pliage (46) perpendiculaire audit bord adjacent (40), en ce que le second panneau (36) est réalisé à partir d'un flan de tôle en forme de rectangle, une étroite bande de tôle située du côté de l'un des bords longitudinaux (54) étant repliée en U selon des lignes de pliage verticales (48, 50) de manière que l'aile libre ou bride (52) dudit panneau soit parallèle au plan du panneau et en ce que dans la position d'assemblage à angle droit, les lignes de pliage (46, 50) des panneaux (34, 36) sont en coïncidence et les brides (44, 52) se trouvent dans le même plan. 4. Système d'assemblage selon la revendication 1, adapté à l'assemblage de panneaux (34, 36) disposés à angle droit, caractérisé en ce que l'un desdits panneaux (34) est réalisé à partir d'un flan en tôle en forme de trapèze rectangle dont le côté oblique (42) fait un angle cc a=/2 - -P/2 avec le bord adjacent inférieur (40), une étroite bande de tôle ou bride (44) située du côté du bord (42) étant pliée à 900 selon une ligne de pliage (46) perpendiculaire audit bord adjacent et en ce que le second panneau (36) est réalisé à partir d'un flan de tôle, également en forme de trapèze rectangle, une étroite bande de tôle située du côté du bord oblique (54) étant replié en U selon deux lignes de pliage (48, 50) perpendiculaires aux côtés transversaux du panneau (36). 5. Système d'assemblage selon la revendication 1, adapté à l'assemblage de panneaux (34', 36') disposés dans un même plan, caractérisé en ce que les deux panneaux sont réalisés à partir de flans en tôle identiques en forme de trapèze rectangle, chacun d'eux ayant une bande étroite de tôle située du côté du bord oblique (56, 58) qui est repliée en U par deux pliages à 90" selon des lignes de pliage perpendiculaires aux côtés transversaux de chaque panneau. 6. Système d'assemblage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'angle Pest de l'ordre de 34'.