FR 2725265 A1 19960405 FR 9411816 A 19940930 "Dispositif de régulation et de transfert de fluides frigorifiques ou caloriques pour conteneurs de transport. Le dispositif objet de l'invention permet de réguler la pénétration de frigories stockées dans un module juqu'à un conteneur de transport ou une enceinte de stockage de produits, alimentaires ou autres, devant être maintenus et conservés en froid à une température adéquate. Le stockage des frigories sous toutes ses formes étant limité dans le temps, le-dit dispositif permet à ces frigories, une efficacité supérieure pour une durée de stockage allant jusqu'à 3 jours, répondant ainsi aux nouvelles lois et décrets sur les transports des denrées périssables. Le dispositif objet de l'invention est plus particulièrement destiné à être adapté à des conteneurs de transport dont l'autonomie aura nécessité un mode de réfrigération demandant une mise en oeuvre particulère d'un module dans lequel on aura introduit une source de frigories statique volatile et renouvellable mais qui ne peut être contrôlée comme à titre d'exemples: les "pains de carboxite", du gaz Ce2, une réserve à plaque "E technique" glycoléé ou par des berlingots préalablement congelés ou même encore une saumure à dosage salin. Seulement ces produits par leur puissance de réfrigération pouvant descendre jusqu'à -70 ou -80 c ont l'inconvénient de ne pas pouvoir être freinés et introduits tels quels dans le conteneur de transport, ils propagent un froid trop important qui gèle les produits stockés dans le conteneur dont la température de conservation est génélement de +3 à +40c. Aussi cette température doit être constante et durer un laps de temps assez long allant jusqu'à 3 jours sans que soit rompue la chaîne de froid. Par ailleurs les produits réfrigérants étant le plus souvent volatiles, ils ont ainsi une durée de temps moins longue et doivent être renouvellés plus rapidement. Cela est de moindre importance si l'on doit transporter des denrées devant rester à -300C ou -40 , qui doit être constant, toutefois certains produits ne supportent pas une trop grande surgèlation, ils deviennent brûlés et déshydratés par le froid et ne sont plus récupérables aux conditions initiales avant la congélation, comme par exemple: les pizzas. Tous ces inconvénients de stockage de frigories sont déjà connus depuis longtemps, on voit donc que la transmission et la régulation des frigories sont d'une importance capitale. I1 est connu des techniques d'ouverture et de fermeture par volets ou par cloisons isolantes en "polypropylène" ou autres, permettant de freiner ces frigories, mais ces moyens statiques et aléatoires sont archaïques et ne sont pas satisfaisants, ils ne présentent aucune régularité dans la température, ne sont pas fiables scientifiquement et n'ont aucune souplesse adaptable à la demande. Le dispositif objet de l'invention évite ces inconvénients, il permet de transférer, maîtriser, réguler et distiller les frigories nécessaires à la conservation des denrées du conteneur de transport. I1 permet également une autonomie plus importante d'ou une économie évidente. I1 se présente sous la forme d'une plaque métallique située entre le module de stockage des produits réfrigérants et le conteneur de transport. Cette plaque transfert comporte sur toute sa surface, un réseau de capillarités effectué par un serpentin dont on aura vidé l'air et rempli d'un gaz réfrigérant ou d'un liquide calo-porteur. Ce sytème est déjà connu comme un serpentin caloporteur ou "caloduc" qui permet de manière efficace, de transporter les joules caloriques ou frigorifiques, 10.000 fois plus qu'un barreau de cuivre, mais avec la particularité que ce serpentin caloporteur doit impérativement, pour transferer les joules avoir une inclinaison verticale ou avoir une pente d'au moins 5". C'est à dire que gràce à son circuit interne très hermétiquement "tiré à vide", ce tube caloporteur transporte les frigories de haut en bas et inversement pour les calories: de bas en haut, mais il n'a plus d'efficacité de translation, s'il est en position horizontale. Ainsi l'objet de l'invention consiste à adapter ce système à "caloduc" inséré en serpentin sur une plaque métallique, qui pour pour les besoins présents, conduit les frigories du module de stockage à l'enceinte du conteneur de transport. Par ce moyen on peut donc, selon l'inclinaison de la plaque qui est maintenue par un axe central, conduire ou arrêter les frigories, ce qui permet d'éviter les inconvénients cités ci-dessus, à savoir l'introduction massive, dans le conteneur, des frigories emprisonnées dans le module. Un thermostat de régulation situé dans l'enceinte du conteneur et règlé à la température désirée permet de déclencher un moteur actionné par pile ou un électro-aimant, venant incliner ou pas, au moyen d'une vis sans fin ou autre, la plaque transfert, arrêtant ou réactionnant l'efficacité du serpentin caloporteur. Pour capter ce froid dans le module, le serpentin caloporteur se prolonge par un tube capteur qui gràce à l'inclinaison de la plaque, vient pénêtrer verticalement, jusque dans le module et capte les frigories qui sont alors conduites de haut en bas dans le serpentin caloporteur de la plaque transfert, permettant ainsi de maintenir en froid l'enceinte du conteneur. Pour stopper l'afflux des frigories, le moteur commandé par le thermostat, incline la plaque de façon opposée de haut en bas, entraînant et rétractant le tube capteur hors du module. En se rétractant ce tube capteur qui comporte à son extrêmité un bouchon isolant, vient obstruer l'ouverture de va et vient du tube capteur entre le module et le conteneur. Le tube se trouvant hors du module et la plaque n'ayant plus l'inclinaison adéquate, le froid ne peut plus être conduit jusqu'à l'enceinte du conteneur. L'objet de l'invention représente une innovation importante pour la maîtrise de la régulation de la température désirée pour ce type de produit et de matériel, il permet une autonomie et économie bien plus importante pour satisfaire à la durée de transport des marchandises, évitant ainsi les inconvénients dûs à la masse de frigories introduite. Le dispositif objet de cette invention sera bien compris à l'aide de la description qui suit, en référence aux dessins ci-annexés, représentant à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif. Les figures 1 et 2 représentent en coupe le dispositif selon l'invention, sur la première il est en position de fermeture, et sur la seconde, en ouverture. La figure 3 représente une vue de dessus et d'ensemble du dispositif selon l'invention. La figure 4 représente une vue de coupe du conteneur de transport, complet et équipé du module de frigories et de la plaque transfert. En référence à ces dessins et dans sa forme de réalisation, les figures 1 et 2, on voit le conteneur 1 de transport avec son module 2 de frigories, ils sont séparés par une forte isolation 3 et communiquent entre eux par une ouverture 4 permettant le transfert des frigories au moyen du tube capteur 5 prolongeant le serpentin caloporteur 6 de la plaque transfert 7. L'extrêmité du tube capteur 5 comporte un bouchon 8 très isolant de façon à épouser et fermer parfaitement l'ouverture 4, lors du basculement de la plaque. Le thermostat de régulation 9 situé dans l'enceinte 10 du conteneur 1 envoie l'information de température au moteur 11 ou électroaimant pour lui permettre d'actionner par une vis sans fin 21, l'inclinaison de la plaque transfert 7. Un axel2 permet le maintient et l'inclinaison de la plaque. La trappe 13 permet le remplissage des produits frigorifiques dans le module 2, une soupape 14 sert au dégazage des produits gazeux. Le tube capteur 5 est protègé dans le module 2 par une tôlerie 15 afin que son mouvement ne soit pas entravé par un quelconque produit ou fluide réfrigérant. Une trappe de visite 16 sert à l'échange des piles 11" et à contrôler le moteur 11. Sur la figure 1 la plaque 7 est en position de fermeture du module de frigories 2 l'inclinaison de bas en haut de la plaque 7 étant opposée à la circulation des frigories et ayant entraîné le tube capteur 5 vers le bas en fermant l'ouverture 4 avec le bouchon 8, les frigories du module 2 sont stoppées et ne sont plus véhiculées par les serpentins 6 de la plaque 7 jusqu'à l'enceinte 10 du conteneur de transport. Le module 2 peut comporter différents produits frigorifiques comme du "glycol" 19 ou des pains de "carboxite" 20. La figure 2 montre la plaque 7 libérant et transmettant les frigories à l'enceinte 10 du conteneur 1. L'information ayant été donnée par le thermostat de régulation 9 au moteur 11, actionné par une pile 11", la plaque 7 est venue basculer et s'incliner de haut en bas. Le relèvement du tube capteur 5, dégageant l'ouverture 4 permet de capter les frigories contenues dans le module 2 lesquelles sont véhiculées jusqu'à l'enceinte 10 par le serpentin caloporteur 6 gràce à l'inclinaison adéquate de la plaque transfert 7 Sur la figure 3, on voit la plaque transfert 7 avec ses axes 12 d'inclinaison ainsi que le tube capteur 5 de l'extrâmité du serpentin caloporteur 6 de la plaque 7, la forme du serpentin 6 permet une conductivité meilleure et une plus grande surface réfrigérante. Selon une forme de réalisation, on voit à la figure 4, le conteneur 1 de transport, complet et équipé du module de frigories 2 et de la plaque transfert 7. Dans l'enceinte 10 équipée de clayettes 18, une grille 17 protège la plaque 7 dans son mouvement. Toutefois, les formes, les dimensions, les dispositions ainsi que les moyens mis en oeuvre pour la réalisation du dispositif qui vient d'être décrit, pourront varier dans la limite des équivalents. REVENDICATIONS 10) Dispositif de transfert et de régulation de fluides frigorifiques pour conteneurs de transport, caractérisé par une plaque transfert (7) basculante sur un axe (12) et équipée d'un serpentin (6) caloporteur de joules prolongé par un tube capteur (5) vertical, lequel, selon l'inclinaison variable et adéquate de la plaque transfert (7) permet de capter ou non les frigories stockées dans un module (2) de stockage pour les véhiculer ou les stopper pour maintenir en froid et réguler la température d'une enceinte (10) d'un conteneur de transport (1). 20) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que lorsque la plaque transfert (7) a atteint l'inclinaison adéquate, le tube capteur (5) pénêtre dans le module (2) pour capter les frigories et les véhiculer par le serpentin caloporteur (6) jusqu a l'enceinte (10) du conteneur (1). 30) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que lorsque la plaque transfert (7) est inclinée de façon opposée (de bas en haut) empêchant le véhiculement des frigories dans le serpentin caloporteur (6), le tube capteur (5) entraîné par le basculement se retire du module (2) et vient fermer par un bouchon (8) très isolant l'ouverture (4) entre le module (2) et le conteneur (1) empêchant les frigories de pénêtrer. 4 ) Dispositif selon toutes les revendications, caractérisé en ce que le thermostat (9) de régulation donne l'information à un électro-aimant ou un moteur (11) actionné par une pile (11") qui par une vis sans fin (21) permet le basculement de la plaque transfert (7) pour véhiculer ou stopper les frigories dans le serpentin caloporteur (6) afin de réguler la réfrigération de l'enceinte (10) du conteneur (1) de transport.