FR 2723612 A1 19960216 FR 9409918 A 19940810 a présente invention concerne un ensemble de vitrage à opacité réglable. Elle s'applique en particulier à des ensembles de vitrage pour véhicule automobile. On connaît déjà dans l'état de la technique, par exemple dans FR-A-2 667 349, un ensemble de vitrage à opacité réglable comportant deux feuilles translucides entre lesquelles est injectée une quantité variable de liquide absorbant la lumière afin de régler l'opacité de l'ensemble. Un tel ensemble de vitrage est cependant complexe et peu adapté aux véhicules automobiles. L'invention a pour but de proposer un ensemble de vitrage à opacité réglable de fonctionnement simple, facile à intégrer dans un véhicule automobile et permettant une répartition uniforme de la lumière traversant l'ensemble de vitrage. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble de vitrage à opacité réglable, caractérisé en ce qu'il comprend deux panneaux superposés déplacables l'un par rapport à l'autre, présentant chacun des motifs opaques et translucides), les motifs opaques (respectivement translucides d'un panneau étant complémentaire des motifs opaques (respectivement translucides) de l'autre panneau, le déplacement des panneaux permettant de faire varier le recouvrement des motifs opaques et translucides. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention: - les motifs opaques et translucides forment des bandes parallèles alternées opaques et translucides, de même largeur; - chaque panneau comporte une plaque translucide, revêtue d'un film comportant les motifs opaques et translucides, les films des deux panneaux étant disposés sur les faces en regard de ces panneaux; - les motifs opaques sont imprimés sur les films translucides, les motifs translucides étant délimités par les zones des films complémentaires des motifs imprimés; - les plaques des panneaux sont fabriquées dans un matériau comprenant du verre et/ou du plastique, notamment du Plexiglas, les films étant collés sur les plaques; - les motifs opaques sont séparés des motifs translucides par des zones de transparence progressive en se rapprochant des motifs translucides; - les panneaux sont déplacables l'un par rapport à l'autre par translation oblique par rapport à une direction normale aux panneaux, les motifs opaques d'un panneau coïncidant de préférence avec les motifs translucides de l'autre panneau, lorsque les panneaux sont en contact entre eux; - les panneaux sont portés par au moins deux supports fixe et mobile respectivement, comportant des faces en contact glissant munies de moyens de guidage du support mobile en translation oblique par rapport au support fixe; - les moyens de guidage comprennent des tétons portés par l'un des supports fixe ou mobile, destinés à coopérer avec des glissières obliques ménagées dans l'autre support; - les supports fixe et mobile sont profilés en forme de cornières et comprennent chacun une aile de fixation sur laquelle est collé le panneau correspondant et une aile comportant les moyens de guidage, en contact glissant avec l'aile correspondante de l'autre support; - l'ensemble comprend des moyens d'entrainement du support mobile comportant une vis sans fin motorisée reliée au support mobile par des moyens de transmission à tringlerie; - l'ensemble est intégré dans le toit d'un véhicule automobile. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple, pour la compréhension de laquelle on se réfèrera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule automobile comportant un ensemble de vitrage à opacité réglable selon l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective d'un détail de l'ensemble de vitrage selon l'invention; - la figure 3 est une vue suivant la flèche 3 de la figure 2; - la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 3; - la figure 5 est une vue en perspective éclatée des panneaux de l'ensemble de vitrage selon l'invention; - les figures 6 à 8 sont des vues schématiques en coupe transversale de l'ensemble de vitrage selon l'invention, montrant différentes positions de réglage de cet ensemble. On a représenté sur la figure 1 un véhicule automobile 10 comportant un toit 12 muni d'un ensemble de vitrage 14, à opacité réglable, selon l'invention. Cet ensemble de vitrage 14 permet à la lumière du jour d'accéder à l'intérieur de l'habitacle du véhicule par sa partie supérieure. En se référant en particulier aux figures 2 à 5, on voit que l'ensemble de vitrage 14 comprend deux panneaux 16, 18 superposes, le panneau supérieur 16 étant porté par deux supports d'extrémité fixes 20, et le panneau inférieur 18 étant porté par deux supports d'extrémité mobiles 22. De préférence, les supports 20, 22 sont profilés en forme de cornières et sont parallèles entre eux. On notera qu'un seul support 20, 22 par panneau 16, 18, est représenté sur les figures. En se référant en particulier à la figure 5, on voit que chaque panneau 16, 18 comprend une plaque translucide 24, 26 revêtue d'un film 28, 30 comportant des motifs opaques OP et translucides TR formant des bandes opaques et translucides alternées, parallèles, de même largeur, s'étendant par exemple dans une direction transversale par rapport au véhicule 10. De préférence, les films 28, 30 sont disposés sur les faces en regard des panneaux 16, 18. Les plaques 24, 26 sont fabriquées dans un matériau comprenant du verre et/ou du plastique, notamment du Plexiglas. Les films 28, 30 sont fabriqués dans un matériau synthétique translucide et sont collés sur les plaques 24, 26. Les bandes opaques OP sont imprimées, par exemple par sérigraphie, sur les films translucides 26, 28, les bandes translucides TR étant délimitées par les zones des films 28, 30 complémentaires des bandes imprimées OP. Le panneau inférieur mobile 18 est déplacable par rapport au panneau supérieur fixe 16 par translation parallèlement à un plan transversal par rapport aux bandes OP, TR, dans une direction oblique par rapport à une direction normale aux panneaux 16, 18, à l'aide de moyens qui seront décrits ultérieurement. Les bandes opaques OP (respectivement translucides TR) d'un panneau 16 étant complémentaires des bandes opaques OP (respectivement translucides TR) de l'autre panneau 18 le déplacement des panneaux 16, 18 permet de faire varier le recouvrement des bandes opaques OP et translucides TR de manière à régler l'opacité de l'ensemble de vitrage 14. De préférence, le panneau mobile 18 est déplacable entre une position en contact avec le panneau fixe 16, dans laquelle les bandes opaques OP d'un panneau 16 coïncident avec les bandes translucides TR de l'autre panneau 18, comme cela est représenté à la figure 6, et une position écartée du panneau fixe 16, dans laquelle les bandes opaques OP (respectivement translucides TR) d'un panneau 16 coïncident avec les bandes opaques OP (respectivement translucides TR) de l'autre panneau 18, comme cela est représenté à la figure 8. En se référant en particulier aux figures 2 à 4, on voit que les cornières 20, 22 sont associées par paires de cornières adjacentes, chaque paire comportant une cornière fixe 20 et une cornière mobile 22. Chaque cornière 20, 22 comporte une aile 20A, 22A de fixation sur laquelle est collé le panneau 16, 18 correspondant, et une aile 20B,22B comportant des moyens de guidage du panneau mobile 18, en contact glissant avec l'aile correspondante 20B, 22B de la cornière adjacente 20, 22. De préférence, ces moyens de guidage comprennent des tétons 32, portés par l'une des cornières 20, 22, par exemple la cornière mobile 22, destinés à coopérer avec les bords d'ouvertures 34 formant glissières obliques ménagées dans l'autre cornière 20, 22, par exemple la cornière fixe 20. Chaque paire de cornières adjacentes 20, 22 comporte au moins un téton 32 et une glissière 34 correspondante disposés à chaque extrémité des cornières. I1 est possible de prévoir un plus grand nombre de tétons 32 et de glissières 34. Le fonctionnement de l'ensemble de vitrage 14 est très simple. Le panneau mobile 18 est commandé à l'aide de moyens d'entrainement 36 comprenant par exemple une vis sans fin 38 motorisée, reliée à une cornière mobile 22 par des moyens de transmission classiques à tringlerie 40. Lorsque le panneau inférieur mobile 18 est en contact avec le panneau supérieur fixe 16, l'opacité de l'ensemble de vitrage est maximale car les bandes translucides TR du panneau supérieur 16 coïncident avec les bandes opaques OP du panneau inférieur 18 (voir figure 6). Pour permettre le passage d'une certaine quantité de lumière à travers l'ensemble de vitrage 14, on actionne la vis sans fin 38 ce qui provoque le déplacement en translation oblique du panneau inférieur 18 et le décalage des bandes opaques OP et translucides TR des deux panneaux 16, 18, de manière que les bandes translucides TR du panneau inférieur 18 soit recouvertes partiellement par des bandes opaques OP du panneau supérieur 16, comme cela est représenté sur la figure 7. Le passage d'une quantité maximale de lumière à travers l'ensemble du vitrage 14 est obtenu en déplacant le panneau inférieur mobile 18 de manière que les bandes translucides TR du panneau supérieur 16 coïncident avec les bandes translucides TR du panneau inférieur 18, comme cela est représenté sur la figure 8. L'invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit précédemment. En particulier, elle peut s'appliquer à des ensembles de vitrage utilisés dans d'autres domaines que celui de l'automobile, par exemple dans le bâtiment. Les bandes opaques peuvent être de couleurs variées. Par exemple, dans le cas d'un ensemble de vitrage selon l'invention intégré dans un véhicule automobile, les bandes opaques peuvent être de la même couleur que la carrosserie, de manière à préserver l'aspect esthétique général du véhicule. Les panneaux de l'ensemble de vitrage selon l'invention ne sont pas nécessairement plans et peuvent avoir des formes générales bombées relativement complexes étant donné que le réglage de l'opacité se fait par translation oblique d'un panneau par rapport à l'autre et non par glissement d'un panneau contre l'autre. Les supports des panneaux de ensemble de vitrage selon l'invention peuvent avoir des formes très variées profilées ou non. Les panneaux de l'ensemble de vitrage selon l'invention peuvent comporter des motifs opaques et translucides autres que des bandes, à savoir des motifs translucides et opaques dont les formes sont telles que les motifs opaques (respectivement translucides) d'un panneau soient complémentaires des motifs opaques (respectivement translucides) de l'autre panneau. Les motifs opaques peuvent être séparés des motifs translucides par des zones de transparence progressive en se rapprochant des motifs translucides. L'invention comporte de nombreux avantages. En particulier, l'ensemble de vitrage selon l'invention fonctionne de façon simple et est facile à intégrer dans un véhicule automobile. De plus, elle permet de répartir uniformément la lumière traversant l'ensemble de vitrage en faisant varier le recouvrement de motifs opaques et translucides répartis uniformément sur les panneaux de l'ensemble de vitrage. REVENDICATIONS 1. Ensemble de vitrage à opacité réglable, caractérisé en ce qu'il comprend deux panneaux superposés (16, 18) déplacables l'un par rapport à l'autre, présentant chacun des motifs opaques (OP) et translucides (TR), les motifs opaques (OP) ( respectivement translucides (TR)) d'un panneau (16, 18) étant complémentaire des motifs opaques (OP) (respectivement translucides (TR)) de l'autre panneau (18, 16), le déplacement des panneaux (16, 18) permettant de faire varier le recouvrement des motifs opaques et translucides. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les motifs opaques (OP) et translucides (TR) forment des bandes parallèles alternées opaques et translucides, de même largeur. 3. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque panneau (16, 18) comporte une plaque translucide (24, 26), revêtue d'un film (28, 30) comportant les motifs opaques et translucides, les films des deux panneaux (16, 18) étant disposés sur les faces en regard de ces panneaux. 4. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que les motifs opaques (OP) sont imprimés sur les films translucides (28, 30), les motifs translucides (TR) étant délimités par les zones des films complémentaires des motifs imprimés. 5. Ensemble selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les plaques (24, 26) des panneaux sont fabriquées dans un matériau comprenant du verre et/ou du plastique, notamment du Plexiglas, les films (28,30) étant collés sur les plaques. 6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les motifs opaques (OP) sont séparés des motifs translucides (TR) par des ones de transparence progressive en se rapprochant des motifs translucides. 7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les panneaux (16,18) sont déplacables l'un par rapport à l'autre par translation oblique par rapport à une direction normale aux panneaux, les motifs opaques d'un panneau (16, 18) coïncidant de préférence avec les motifs translucides de l'autre panneau (18, 16), lorsque les panneaux sont en contact entre eux. 8. Ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce que les panneaux (16, 18) sont portés par au moins deux supports fixe (20) et mobile (22) respectivement, comportant des faces en contact glissant munies de moyens (32, 34) de guidage du support mobile (22) en translation oblique par rapport au support fixe (20). 9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens de guidage comprennent des tétons (32) portés par l'un des supports fixe ou mobile, destinés à cooperer avec des glissières obliques (34) ménagées dans l'autre support. 10. Ensemble selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que les supports fixe (20) et mobile (22) sont profilés en forme de cornières et comprennent chacun une aile de fixation (20A, 22A) sur laquelle est collé le panneau (16, 18) correspondant et une aile (20B, 22B) comportant les moyens de guidage, en contact glissant avec l'aile (22s, 20B) correspondante de l'autre support. 11. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'entrainement du support mobile (22) comportant une vis sans fin motorisée (38) reliée au support mobile (22) par des moyens de transmission à tringlerie (40). 12.Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérise en ce qu'il est intégré dans le toit (12) d'un véhicule automobile.