FR 2710771 A1 19950407 FR 9209074 A 19920721 DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif électronique pour afficher en temps réel des données de courses pédestres et cyclistes. L'affichage des données de course est traditionnellement effectué sur ardoise au moyen d'une craie, ce qui se révèle peu pratique pour la lecture des données et pour la rapidité d'exécution (l'opérateur étant généralement assis derrière le pilote de la moto d'information). Cette invention a pour but de faciliter la manoeuvre . Le pilote ou le passager disposent d'un clavier à touches numériques et d'une liaison radio avec le reste de la course. L'ardoisier peut ainsi manipuler le clavier tout en recevant les informations de course ( chronométrage des écarts et liaison directe avec les organisateurs de la course ) à travers la radio. De plus, l'affichage electronique à lettres digitales permet une qualité de lecture que ne pouvait rendre la simple ardoise. En effet, le système primitif ( ardoise et craie ) est précaire sous la pluie et devient rapidement illisible. Les difficultés pour obtenir une lecture claire se renforcent avec les effacements successifs de l'ardoise. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. I1 comporte en effet, selon une première caractéristique, un tableau afficheur entièrement étanche et constitué d'un écran LCD et d'un panneau répétiteur à 32 chiffres de 5.5 cm, parfaitement lisibles par soleil rasant et à une distance raisonnable de sécurité par rapport aux coureurs. I1 permet en outre l'affichage des kilomètres, des écarts de temps, des numéros de dossards, d'un nombre de coureurs et du contenu du peloton. Chaque chiffre peut être commandé individuellement à l'aide d'une touche suffisamment séparée de la touche voisine pour être actionnée avec des gants de moto. Le clavier de commande comporte 14 touches - 8 touches de "1" à "8" pour commander les chiffres - 1 touche "PEL" pour indiquer le mot "peloton" - 1 touche "C" pour indiquer le mot "coureur" - 1 touche "AL" pour activer les modes "alterné"ou"fixe" (clignotement) - 1 touche "PT" pour signifier le mode "point séparateur" - 1 touche "VL" pour valider le mode, les lignes - 1 touche "VE" pour éteindre le panneau d'affichage (veille) FONCTIONNEMENT DU PUPITRE (voir fig 2) Affichage de l'écran LCD - le premier chiffre (gauche) de l'écran indique le numéro de la ligne en cours d'édition de 1 à 5. - le caractère à droite du numéro indique le mode d'édition en cours précisé ci-dessous - "L" signifie "édition de la forme blanc à 9" - "A" signifie "édition du mode alterné/fixe" - "P" signifie "édition du mode point séparateur" Dès la mise sous tension, l'écran LCD affiche la ligne 1 /1L KM: 000/ 1) Touche VALID en édition de ligne : /1L KM: 000/ Pour modifier les kilomètres, appuyer sur les touches 5 à 7 pour modifier respectivement les centaines, les dizaines puis les unités. Un appui sur VALID mémorise la ligne 1, l'affiche sur le panneau et indique le contenu de la ligne 2 /2L TETE : 00000000/ Le contenu se modifiera à l'aide des touches 1 à 8. Un appui sur VALID mémorise la ligne 2, l'affiche surle panneau et indique le contenu de la ligne 3 /3L 000 à 0000/ Cette ligne se modifie à l'aide des touches 1 à 3 et 5 à8 Un appui sur VALID mémorise la ligne 3, l'affiche sur le panneau et indique le contenu de la ligne 4 /4L 000 à 0000/ L'opération de cette ligne sera identique à celle de la ligne 3. De même pour la ligne 5 qui sera initialisée comme suit: /5L 000 à 0000 Un appui sur VALID mémorise la ligne 5, l'affiche sur le panneau et indique le contenu de la ligne 1. 2) Touche ALTERNE - Elle permet d'entrer dans le mode ALTERNE/FIXE sur la ligne en cours - Ce mode est précisé par la lettre "A" après le numéro de ligne sur l'écran - Les touches 1 à 8, "PEL" et "C" ont alors une nouvelle fonction * un premier appui provoque le clignotement du caractère (si fixe) * un deuxième appui stoppe le clignotement A noter : l'appui sur "PEL" fait clignoter les trois lettres. Pour sortir de ce mode, appuyer sur VALID. 3) Touche POINTS - Elle permet d'entrer dans le mode "points séparateurs" sur la ligne en cours - Ce mode est précisé par la lettre "P" après le numéro de ligne sur l'écran - Les touches 1 à 8, "PEL" et "C" ont alors une nouvelle fonction * un premier appui affiche un point "."(si éteint) * un deuxième appui affiche un blanc " (s"il y a un point) L'appui sur "PEL" attribue un point au caractère "L" "PEL" a le même effet que la touche 3 L'appui sur C attribue un point au caractère "C" "C" a le même effet que la touche 3 Pour sortir de ce mode, appuyer sur VALID. 4) Touches 1 à 8 - Elles permettent l'édition de chaque caractère suivant le mode en cours (fixe ou alterné, selon la forme et avec ou sans point séparateur). 5) Touches RPEL et WCW - Elles permettent d'écrire les caractères "PEL" et "C" sur les lignes 2, 3, 4 et 5 en position 1 à 3 (mode forme) 6) Touche VEILLE - Elle éteint le panneau d'affichage et l'écran indique: /** EN VEILLE **/ - Un second appui réaffiche les 5 lignes sur le panneau - L'écran LCD affiche la ligne 1. Selon des modes particuliers de réalisation et d'utilisation - la taille du cadre du tableau afficheur paut varier - les lettres LCD de l'écran peuvent être de couleur, de taille et en nombre différent du modèle présenté - il est possible d'attribuer d'autres fonctions aux lettres et notamment celle de créer un message unique occupant la totalité du panneau afficheur - l'ensemble est facilement démontable pour permettre d'autres usages de la moto - l'ensemble peut être installé sur d'autres véhicules - le système de fixation à la moto permet une rotation du panneau de 360 degrés autour de son axe Les dessins annexés illustrent l'invention La figure 1 présente de face le dispositif selon l'invention La figure 2 présente de dessus le dispositif du boîtier de commandes de l'invention pour appuyer la description du chapitre "fonctionnement du pupitre" REVENDICATIONS 1) L'afficheur de la présente invention concerne un dispositif électronique pour afficher en temps réel des données de courses pédestres et cyclistes. 2) Le tableau est constitué de LEDS étudiées pour êtres lues de jour. 3) Le montage est prévu tout particulièrement pour un deux roues. 4) Le pilote ou le passager disposent d'un clavier à touches numériques par impulsions. Ces touches sont suffisamment espacées pour être manoeuvrées avec ds gants de moto. Le fonctionnement est simple : un contrôle visuel pour le pilote suffit avant la validation sur l'afficheur. 5) Afin de rendre les données efficaces, un moyen de communication radio est installé sur le véhicule, permettant des liaisons avec d'autres véhicules (licences P et T des radios privées). 6) L'installation de l'afficheur sur plusieurs véhicules augmente la sécurité des courses.