FR 2724475 A1 19960315 FR 9411000 A 19940909 Le présent dispositif "PROMAX PLUS" est une adaptation de programmes en décélérations et en reprises pour véhicules équipés de dispositifs "PROMAX". Le "PROMAX" peut être efficace pour un bon conducteur ou un pilote mais il impose des manipulations au conducteur qui déplore un excès de frein moteur et souhaite conduire son véhicule en toute quiétude. L'Idée est qu'un ordinateur qui reçoit une information de la vitesse du véhicule et des ordres du conducteur grâce au "PROMAX", reçoit également des ordres du conducteur par l'intermédiaire de commandes. Cet ordinateur est doté de programmes de plages en décélération (accélérateur relâché ou partiellement relâché) et de reprises à l'accélération. Ces programmations sont fonction du type de voies empruntées (rapides, moyennes, lentes), des véhicules : motocyclettes, véhicules légers, utilitaires, tous terrains, poids lourd, autobus, etc... La performance sportive n'est pas le but recherché mais les reprises à l'accélération sont possibles. Supposons une voiture dont la puissance maximum se situe à six mille tours par minute et le régime maximum à 6.500 tours par minute. 500 tours en deçà et au-delà de 6.ooo tours la puissance est de 98 Z de la puissance maximum. Avec une boite de vitesses et relais dite "900 tours", en mode SPORT, à l'accélération ou à la décélération et quelle que soit la position de l'accélérateur, la plage est programmée dans l'ordinateur jusqu'à 1.000 tours/minute en dessous du régime "PROMAX", sans descendre en dessous du régime du ralenti. En mode Sport, la performance est obtenue alors que le conducteur ne subit pas les gènes d'avoir à passer les rapports de la boîte de vitesses, y compris accélérateur relâché et sans freiner. Bien sûr au démarrage et à l'arrêt du véhicule la première vitesse doit pouvoir être utilisée du ralenti au régime "PROMAX". En mode GRAND TOURISME et en décélération la plage est programmée dans l'ordinateur jusqu'à 1.800 tours en dessous du régime "PROMAX" sans descendre en dessous du ralenti. Si le régime moteur descend jusqu'à toucher le contacteur de moins 1.800 tours en dessous du régime "PROMAX", l'ordinateur descend un rapport (sauf si c'est la première vitesse) et le regime monte jusqu'à 900 tours. A l'accélération, même partielle, la reprise se fait toujours à partir du régime du moteur (sans changer de rapport de la boîte de vitesses) et doit atteindre le régime "PROMAX" avant que l'ordinateur ne change un rapport de la B.V. Si à l'accélération et à la décélaration le régime moteur n'atteint pas le régime "PROMAX" ou la zone inférieure de 1.800 tours programmée dans l'ordinateur, la B.V. ne change pas de rapport sauf si la commande du régime "PROMAX" est déplacée par le conducteur. En mode GRAND TOURISME reprise SPORT, à la décélération, même partielle. et la vitesse se réduisant, le régime moteur descend jusqu'à 1.800 tours/mn en dessous du régime "PROMAX" avant d'atteindre le contact programmé dans l'ordinateur, sans descendre en dessous du ralenti, et l'ordinateur deacen~ un rapport de la B.V. A l'~ccélération. même partielle, c'est le programme SPORT qui est choisi par l'ordinateur. Ce qui signifie que le régime moteur se situe dans la zone des 1.000 tours en dessous du régime "PROMAX" et qu'éventuellement l'ordinateur descend un rapport (sauf si c' est la première qui est concernée) afin que le régime moteur se situe entre le régime "PROMAX" et moins 1.000 tours du-dit "PROMAX". Toujours à l'accélération le régime-moteur monte et s'il atteint le contact du régime "PROMAX" l'ordinateur monte un rapport de la B.V. En mode TOURISME à la décélération. même partielle, et la vitesse se réduisant, le régime moteur descend jusqu'à 2.600 tours/mn en dessous du régime "PROMAX" (sans descendre en dessous du régime minimum imposé par le constructeur) avant d'atteindre le contact du mode tourisme programmé dans l'ordinateur. Si le contact est atteint, l'ordinateur descend un rapport de la B.V. A l'accélération même partielle, la reprise se fait to~jgurs à partir du régime du moteur (sans changer de rapports de la B.V.) et doit atteindre le régime "PROMAX" avant que l'ordinateur ne monte d'un rapport (sauf si c'est le dernier rapport). Si à l'accélération ou à la décélération - vitesse augmentant ou se réduisant - le régime moteur n'atteint pas le régime "PROMAX" ou la zone inférieure de 2.600 tours par minute dudit "PROMAX" programmée dans l'ordinateur, la B.V. ne change pas de rapports sauf si la commande du "PROMAX" est déplacée par le conducteur. I1 ne faut pas oublier que le régime "PROMAX" peut toujours être déplacé par le conducteur, du ralenti au régime le plus élevé. Ce qui est capital. En mode TOURISME reprise GRAND TOURISME, à la décélération. même partielle, et la vitesse se réduisant, le régime moteur descend sous le régime "PROMAX" jusqu'à 2.600 tours par minutes (sans descendre en dessous du régime du ralenti imposé par le constructeur). Si le régime moteur touche le contact programmé Tourisme dans l'ordinateur, la B.V. descend un rapport et le régime moteur remonte. A l'accélérati~n, même partielle, c'est le programme Grand Tourisme qui est choisi par l'ordinateur. Ce qui signifie que le régime moteur se situe dans la zone des 1.800 tours en dessous du régime "PROMAX" et si le régime moteur est en dessous des 1.800 tours par minute, l'ordinateur descend un rapport de la B.V. (sauf si c'est le premier rapport qui était engagé auparavant) et le régime moteur monte dans la zone des 1.800 tours en dessous du régime "PROMAX". Toujours à l'accélération, dès que le régime moteur atteint le régime "PROMAX", l'ordinateur monte un rapport. Dans tous les cas, et pour tous les programmes, un contacteur de verrouillage et dévérrouillage des rapports de la B.V. est à portée du conducteur. Les changements de rapports de la boite de vitesses ne se font qu'au contact du régime "PROMAX", et aux contacts des zones inférieures dudit "PROMAX" programmées dans l'ordinateur (sans descendre en dessous du régime moteur minimum imposé par le constructeur) sauf si le contacteur de verrouillage d'un des rapports est mis en action. Si le régime du moteur descend au régime du ralenti alors que la première vitesse est engagée, l'ordinateur débraye. Si c'est un autre rapport qui est engagé, l'ordinateur rétrograde. Le dessin annexé illustre le "PROMAX PLUS". Le levier (1) du "PROMAX" est placé derrière le volant. Un bouton de verrouillage (2) permet de passer de Neutre vers Recul (3) et vers Parking (4). Le contacteur (5) verrouille et dévérrouille chaque rapport de la B.V. Le contacteur T(6) de couleur verte, donne la programmation du Mode Tourisme dans l'ordinateur. Le contacteur T.GT (7) de couleur jaune, donne la programmation du mode Tourisme reprise GT dans l'ordinateur. Le contacteur GT (8) de couleur orange, donne la programmation du mode Grand Tourisme dans l'ordinateur. Le Contacteur GT-S (9) de couleur rouge. donne la programmation du mode Grand Tourisme reprise Sport dans l'ordinateur. Le contacteur S (10) de couleur carmin, donne la programmation du mode Sport dans l'ordinateur. Le principe de l'idée pour cette voiture est le même pour tous les autres véhicules : motocyclettes, véhicules légers, utilitaires, tous terrains, poids lourds, autobus, etc... et tient compte de la fluidité du trafic, des lignes droites, des courbes, des virages, de la pente des voies, de l'état du revêtement, de la masse des véhicules, de leurs vitesses, des décélérations normales, moyennes, lentes, des reprises à l'accélération normales, alertes ou vives et des désidératae des conducteurs. Pour les poids lourds le bouton vert (6) sert pour les voies rapides (décélérations et reprises normales). Le bouton jaune (7) sert pour les voies rapides et reprises voies moyennes (décélérations normales, reprises alertes). Le bouton orange (8) sert pour les voies moyennes (décélérations moyennes. reprises alertes). Le bouton rouge (9) sert pour les voies moyennes et reprises voies lentes (décélérations moyennes. reprises vives). Le bouton carmin (10) sert pour les voies lentes (décélérations et reprises vives). Le bouton (5) sert à verrouiller un rapport de la B.V. (important dans les fortes pentes). Pour les véhicules tous terrains le bouton vert (6) sert pour les voies rapides. Le bouton jaune (7) sert pour les voies rapides et reprises voies moyennes. Le bouton orange (8) sert pour les voies moyennes. Le bouton rouge (9) sert pour les voies moyennes et reprises vives. Le bouton carmin (10) sert pour les voies lentes et reprises vives. Le contacteur (5) verrouille et dévérrouille les rapports de la B.V. (important pour les franchissements) R EVE ND N GAT I C A T I O N S 1) Dispositif "PROMAX PLUS" d'adaptation de programmes en décélération et en reprises pour véhicules équipés de dispositifs "PROMAX" caractérisé en ce qu'il comporte des commandes qui donnent des ordres à un ordinateur. Cet ordinateur, qui reçoit également des ordres du "PROMAX", est doté de programmes de plages en déé1éation~et de reprises à l'accélération. Ces programmations sont fonction du type de voies empruntées (rapides, moyennes, lentes), des façons de conduire des conducteurs et, bien sûr, des véhicules motocyclettes, véhicules légers, utilitaires, tous terrains, poids lourds, autobus, etc... Supposons une voiture à moteur thermique dont la puissance maximum se situe à 6000 t/mn et le régime maximum à 6.500 t/mn. 500 tours en deça et au-delà de 6000 t/mn la puissance est de 98 r de la puissance maximum. Une boite de vitesses avec relais dite "900 tours" équipe cette voiture. En mode SPORT (10) à l'accélération ou à la décélération et quelle que soit la position de l'accélérateur, la plage est programmée dans l'ordinateur jusqu'à 1.000 tours en dessous du régime "PROMAX" sans descendre en dessous du ralenti. En mode GRAND TOURISME (8) et en décélération la plage est programmée dans l'ordinateur jusqu'à 1.800 tours en dessous du régime "PROMAX" sans descendre en dessous du ralenti. Si le régime moteur descend jusqu'à toucher le contacteur de moins 1.800 tours en dessous du régime "PROMAX" l'ordinateur descend un rapport (sauf si c'est la première vitesse) et le régime moteur monte. A l'accélération, même partielle, la reprise se fait toujouys~à partir du régime du moteur (sans changer de rapport de la B.V.) et doit atteindre le régime "PROMAX" avant que l'ordinateur ne change un rapport de la B.V. Si à l'accélération et à la décélération le régime moteur n'atteint pas le régime "PROMAX" ou la zone inférieure de 1.800 tours programmée dans l'ordinateur, la B.V. ne change pas de rapport, sauf si la commande du régime "PROMAX" est déplacée par le conducteur. En mode GRAND TOURISME reprise SPORT (9), à la décélérati~n~, meme partielle, et la vitesse se réduisant, le régime moteur descend jusqu'à 1.800 tours/mn en dessous du régime "PROMAX" avant d'atteindre le contact programmé dans l'ordinateur, sans descendre en dessous du ralenti, et l'ordinateur descend un rapport de la B.V. A l'accélération, même partielle. c'est le programme SPORT qui est choisi par l'ordinateur. Ce qui signifie que le régime moteur se situe dans la zone des 1.000 tours en dessous du régime "PROMAX" et qu'éventuellement l'ordinateur descend un rapport (sauf si c'est la première) afin que le régime moteur se situe entre le régime "PROMAX" et moins 1.000 tours dudit "PROMAX". Toujours à l'accélération, le régime moteur monte et s'il atteint le contact du régime "PROMAX", l'ordinateur monte un rapport de la B.V. En mode TOURISME (6) à la décélération, même partielle, et la vitesse se réduisant, le régime moteur descend jusqu'à 2.600 tours/mn en dessous du régime "PROMAX" (sans descendre en dessous du ralenti) avant d'atteindre le contact du mode Tourisme programmé dans l'ordinateur. Si le contact est atteint, l'ordinateur descend un rapport de la B.V. A l'accélération, même partielle, la reprise se fait toujours à partir du régime du moteur (sans changer de rapports de la B.V.) et doit atteindre le régime "PROMAX" avant que l'ordinateur ne monte d'un rapport (sauf si c'est le dernier rapport). Si à l'accélération ou à la décélération - vitesse augmentant ou se réduisant - le régime moteur n'atteint pas le régime "PROMAX" ou la zone inférieure de 2.600 tours/mn dudit "PROMAX" programmée dans l'ordinateur, la B.V. ne change pas de rapports sauf si la commande du "PROMAX" est déplacée par le conducteur. Le conducteur peut toujours~ modifier le régime "PROMAX". En mode TOURISME reprise GRAND TOURISME (7), à la décélératign, même partielle, et la vitesse se réduisant, le régime moteur ~eacfflnd sous le régime "PROMAX" jusqu'à 2.600 tours par minute (sans descendre en dessous du ralenti). Si le régime moteur touche le contact programmé tourisme dans l'ordinateur, la B.V. descend un rapport. A l'accélération, même partielle, c'est le programme Grand Tourisme qui est choisi par l'ordinateur. Ce qui signifie que le régime moteur se situe dans la zone des 1.800 tours en dessous du régime "PROMAX" et si le régime moteur est en dessous des 1.800 tours par minute, l'ordinateur descend un rapport de la B.V. - sauf si c'est le premier rapport qui était engagé auparavant Toujours à l'accélération, dès que le régime moteur atteint le régime "PROMAX", l'ordinateur monte un rapport. Les changements de rapports de la boîte de vitesses ne se font qu'au contact du régime "PROMAX" et aux contacts des zones inférieures programmées dans l'ordinateur (sans descendre en dessous du régime moteur minimum imposé par le constructeur) sauf si le contacteur de verrouillage d'un des rapports est mis en action. Pour tous les programmes si le régime moteur descend au régime du ralenti alors que la première vitesse est engagée, l'ordinateur commande le débrayage. 2) Dans tous les cas et pour tous les programmes un contacteur de verrouillage et dévérrouillage des rapports de la B.V. est à portée du conducteur.