FR 2723229 A1 19960202 FR 9409415 A 19940729 DISPOSITIF DE COMPTAGE DU TEMPS DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'UN VEHICULE AUTOMOBILE DESCRIPTION La présente invention a pour objet à titre de produit industriel nouveau un dispositif qui comptabilise le temps de fonctionnement du moteur d'un véhicule automobile et ce à très faible coût. Aujourd'hui pour se rendre compte de l'utilisation qui est faite d'un véhicule automobile on se base sur le compteur kilométrique du véhicule. Cependant pour un même kilométrage le degré d'utilisation et d'usure du véhicule ne sera pas le même selon une utilisation en ville avec des embouteillages ou à la campagne. Un dispositif qui indique le temps pendant lequel le moteur a fonctionné permet de se rendre compte du degré d'utilisation et d'usure du véhicule. Ce dispositif peut permettre de mieux entretenir un véhicule qui en serait équipé. Il peut aussi convenir à des Compagnies d'Assurances qui proposent à leurs Clients un contrat fonction de l'utilisation de leur véhicule. Il n'existe pas aujourd'hui de moyen simple, de pose facile, ne nécessitant pas forcément d'être fixé sur le moteur mais pouvant être seulement à proximité, et surtout extrêmement bon marché. Naturellement, on peut toujours réaliser un dispositif branché sur le circuit d'allumage du moteur ou sur un moyen d'alimentation pour effectuer cette mesure. Mais un tel appareil présenterai une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: inamovible, encombrant, non autonome, difficile à poser, pas très bon marché. La présente invention a justement pour but de proposer un appareil qui remédie à ces inconvénients. A cette fin, l'invention propose un dispositif de comptage du temps de fonctionnement du moteur d'un véhicule automobile qui est caractérisé par le fait qu'il comprend: -Un détecteur de vibrations pouvant être suivi d'un amplificateur de tension ce qui n'est pas le cas des détecteurs piézoélectriques connus nécessitant un amplificateur de charge rendant le dispositif plus coûteux. Dans notre invention le détecteur peut être de type acoustique ou de type piezorésistif, à ne pas confondre avec un détecteur piézoélectrique dont le fonctionnement est différent: Variation d'une ou plusieurs résistances plutôt que la production d'une charge électrique qui nécessite une électronique plus complexe et est beaucoup plus onéreux. (voir publications FR 2 624 286 et FR 2 635 894 ). -Un circuit de mise en forme relié au détecteur, et fournissant un signal de validation capable d'activer ou d'arrêter une unité de comptage. -Une unité de comptage reliée au circuit de mise en forme. -Une base de temps reliée à l'unité de comptage. -Un éventuel moyen d'affichage en clair relié à l'unité de comptage pour l'affichage du résultat. -Une éventuelle unité de transmission reliée à l'unité de comptage, pouvant transmettre le résultat à un autre dispositif qui pourra le restituer en clair. -Un moyen d'alimentation. Le détecteur de vibrations de type acoustique peut être un microphone électret par exemple. Le détecteur de vibrations de type piézorésistif peut être un accéléromètre ICSensor modèle 3031 par exemple. Le circuit de mise en forme comporte un amplificateur en tension. Le circuit de mise en forme peut comporter une partie filtrage, filtre passe bande Butterworth d'ordre 2 centré sur 40Hz par exemple, afin d'améliorer les performances de la détection. L'unité de comptage peut simplement comprendre des compteurs en circuits logique, CD4060, CD4518 par exemple, ce qui est très économique, ou bien comprendre un microcontrôleur capable d'effectuer un comptage, Motorola 68HCll par exemple, ce qui offre plus de possibilités, ou bien encore comprendre un circuit spécialisé de type ASIC par exemple, ce qui pour des grandes séries est à la fois assez économique et offre beaucoup de possibilités. L'unité de comptage peut comprendre un moyen pour stocker le résultat d'un comptage partiel. Elle est alors également pourvue d'un moyen manuel de remise à zéro de ce comptage partiel. La base de temps peut comprendre un résonateur à quartz fonctionnant à une fréquence multiple de 2n, 32768Hz par exemple. De préférence le moyen d'affichage comprend un écran d'affichage à cristaux liquides, mais les autres moyens connus d'affichage ne sont pas exclus pour autant. Le dispositif peut comprendre un moyen de commande manuelle de l'affichage relié à l'unité de comptage. De préférence le moyen de transmission du résultat du ou des comptages comprend une liaison série, MAX232 par exemple, mais les autres moyens connus, et en particuliers ceux sans contacts, ne sont pas exclus pour autant. L'unité de comptage peut être confondue avec l'unité de transmission si un microcontrôleur ou bien un ASIC est utilisé. Le moyen d'alimentation peut être une pile lithium dont la durée de vie est de plusieurs milliers d'heures. De préférence tous les moyens du compteur sont moulés dans un bloc de matériau étanche, par exemple un polymère. Le dispositif ne sera pas équipé de l'unité d'affichage si l'on souhaite que les informations ne soient pas accessibles clairement, il sera alors équipé de l'unité de transmission. Le dispositif ne sera pas équipé de l'unité de transmission si l'on souhaite la version la plus économique possible, il sera alors équipé de l'unité d'affichage. Le dispositif sera équipé de l'unité d'affichage et de l'unité de transmission si l'on souhaite un affichage en clair et automatiser le relevé des informations. A titre non limitatif, la figure 1 représente le schéma synoptique du compteur de l'invention. Le dispositif représenté sur la figure 1 comprend un compteur (1) conforme à l'invention fixé ou bien seulement & proximité du moteur (2) susceptible d'émettre des vibrations mécaniques et acoustiques lorsqu'il est en fonctionnement. Le compteur (1) comprend un détecteur de vibration (10) de type acoustique (microphone) ou de type piézorésistif (accéléromètre), un circuit de mise en forme (20) ayant une entrée (11) et une sortie (22), l'entrée (11) étant reliée au détecteur (10). Ce circuit (20) délivre un signal capable d'activer ou d'arrêter une unité de comptage (30) si le moteur (2) est en marche ou à l'arrêt. Une base de temps (40) relié à un point (41) de l'unité de comptage (30). Un moyen (50) d'affichage relié à un point (31) de l'unité de comptage (30). Un moyen (33) de commande manuelle de l'affichage relié à l'unité de comptage (30). Un moyen (60) de transmission relié à un point (32) de l'unité de comptage (30) vers un autre dispositif par la liaison (61). Un moyen (70) d'alimentation du dispositif. Le fonctionnement du dispositif (1) est le suivant: Les vibrations acoustiques et/ou mécaniques de l'appareil (2) sont traduites en signaux électrique par le détecteur (10) et transmises au circuit (20). Celui-ci engendre un signal de forme approprié qui est appliqué sur l'unité de comptage (30). Celle-ci, qui est normalement dans un état de veille lorsque le moteur est arrêté, est activée par le signal qui lui est appliqué. L'unité de comptage, qui reçoit des impulsions d'horloge en provenance de la base de temps (40), effectue un comptage du temps aussi longtemps que le moteur est tenu en état de fonctionnement. Le résultat de ce comptage peut être affiché directement par l'unité d'affichage (50) et/ou le résultat de ce comptage peut être télétransmis par l'unité de transmission (60). Enfin une batterie ou une pile (70) alimente l'ensemble. Nous voyons donc que ce dispositif permet de comptabiliser le temps de fonctionnement du moteur d'un véhicule automobile de façon simple et économique ouvrant ainsi la possibilité d'être produit à grande échelle. REVENDICATIONS 1. Dispositif de comptage du temps de fonctionnement du moteur d'un véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend: - Un détecteur de vibrations (10) de type acoustique (microphone) ou de type piézorésistif (accéléromètre), - Un circuit de mise en forme (20) ayant une entrée (11) reliée au détecteur et une sortie (22) capable d'activer une unité de comptage, - Une unité de comptage (30) relié au circuit de mise en forme (20), apte å effectuer un comptage du temps, mémorisant le résultat du cumul d'un comptage avec celui cumulé des comptages précédents, - Une base de temps (40) reliée à l'unité de comptage (30), - Un éventuel moyen d'affichage (50) relié à l'unité de comptage (30), - Un éventuel moyen de transmission (60) relié à l'unité de comptage (30), - Un moyen d'alimentation (70). 2. Dispositif de comptage du temps de fonctionnement du moteur d'un véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le circuit de mise en forme a un amplificateur en tension. 3. Dispositif de comptage du temps de fonctionnement du moteur d'un véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le circuit de mise en forme a un filtre afin d'améliorer les performances de la détection. 4. Dispositif de comptage du temps de fonctionnement du moteur d'un véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'unité de comptage comprend des compteurs en circuits logiques. 5. Dispositif de comptage du temps de fonctionnement du moteur d'un véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'unité de comptage comprend un microcontrôleur. 6. Dispositif de comptage du temps de fonctionnement du moteur d'un véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'unité de comptage un circuit ASIC. 7. Dispositif de comptage du temps de fonctionnement du moteur d'un véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que l'unité de comptage comprends un moyen pour mémoriser le résultat d'un comptage partiel et par le fait qu'il comprend en outre un moyen manuel de remise à zéro de ce résultat. 8. Dispositif de comptage du temps de fonctionnement du moteur d'un véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait qu'il comprend un moyen (33) de commande manuelle de l'affichage. 9. Dispositif de comptage du temps de fonctionnement du moteur d'un véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que le moyen (50) d'affichage comprend un écran d'affichage à cristaux liquides. 10. Dispositif de comptage du temps de fonctionnement du moteur d'un véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait qu'il comprend un moyen (60) pour transmettre le résultat du ou des comptages à un autre dispositif.