FR 2721256 A1 19951222 FR 9507313 A 19950614 La présente invention conceme un organe de retenue pour la fixation, avec possibilité de démontage ultérieur, d'un enjoliveur sur la jante d'une roue de véhicule automobile au moyen d'agrafes de retenue qui viennent s'encastrer, par cédage élastique d'éléments d'accrochage, dans une gorge ménagée sur tout le périmètre de la jante. Un système de fixation d'enjoliveurs de roues de ce type est déjà connu par exemple par le brevet DE 31 37 319 C1. La retenue est en l'occurrence assurée par plusieurs ressorts de retenue en forme de U, dont la patte intérieure est introduite dans une couronne périphérique que comporte l'enjoliveur de roue et qui prennent appui sur une bague d'appui additionnelle, et dont la patte extérieure vient s'encastrer dans une dépression en forme de gorge que comporte la roue, les ressorts de retenue étant en l'occurrence clipsés sur la bague d'appui et maintiennent l'enjoliveur de roue en position contre cette dernière. Cette bague d'appui a pour vocation d'absorber dans leur intégralité les efforts de montage et de retenue exercés sur les éléments élastiques, de manière à ce que l'enjoliveur ne soit soumis à aucune sollicitation. Mais les frais de conception inhérents à la réalisation de cet objectif sont très importants et sont sans commune mesure avec l'avantage recherché. La présente invention se propose donc de créer, avec des moyens notablement plus simples, un système de fixation d'enjoliveurs de roues qui soit à la fois sur et facile à mettre en place et qui, de plus, ne soit dans une certaine mesure pas tributaire du diamètre des chapeaux de roues. Cet objectif se trouve réalisé pour l'essentiel par le fait que l'enjoliveur de roue comporte, sur sa partie intérieure, au moins trois saillies venues de moulage, munies de crochets d'encliquetage, pour l'emmanchement des agrafes de retenue, ces agrafes de retenue étant en l'occurrence montées sur les crochets d'encliquetage avec la possibilité de pivoter vers l'intérieur dans le sens radial et prenant appui sur les saillies par l'intermédiaire d'éléments élastiques dans des conditions telles qu'elles sont maintenues dans leur position d'encliquetage orientée vers l'extérieur. D'autres particularités de l'invention sont précisées dans les sousrevendications et nous allons en donner une description plus détaillée dans ce qui suit à l'aide de l'exemple de configuration présenté sur la planche de schémas cijointe. Les différentes illustrations représentent respectivement: Figure 1 - Une vue en coupe partielle d'une jante, munie de son enjoliveur et de l'organe de retenue, vus en coupe, Figure 2 - Un organe de retenue, se composant d'un crochet d'encliquetage, d'une agrafe de retenue et d'un ressort de retenue, lors de son assemblage et Figure 3 - une vue en coupe partielle de la tête de l'organe de retenue. L'organe de retenue illustré sur la planche de schémas sert à fixer en positon, avec possibilité de démontage ultérieur, un enjoliveur de roue (1), réalisé de préférence en matière plastique, sur la jante (2) d'une roue de véhicule automobile de configuration classique. Cet organe de retenue se compose en l'occurrence d'une saillie (3) réalisée solidaire par moulage de la partie intérieure de l'enjoliveur de roue (1) comportant un crochet d'encliquetage (4) incliné en direction du centre de l'enjoliveur de roue (1), muni d'un ergot d'accrochage (5) au niveau de son extrémité antérieure, une agrafe de retenue (6) en mat ère plastique destinée à être emmanchée sur le crochet d'encliquetage (4) et un ressort de retenue (7) permettant de bloquer en position l'agrafe de retenue (6) une fois celle-ci emmanchée sur le crochet d'encliquetage (4). L'agrafe de retenue (6) comporte un évidement (8) dans lequel vient se loger le crochet d'encliquetage (4) et une arête de retenue (9) destinée à cramponner par derrière l'ergot d'accrochage (5). Cette arête de retenue (9) glisse, lors de l'emmanchement de l'agrafe de retenue (6) sur la face inclinée (10) du crochet d'encliquetage (4), dans le sens matérialisé par la flèche 'B' (voir figure 2), vers l'extérieur et après avoir franchi le ressaut formé par l'ergot d'accrochage (5), reprend par retour élastique sa position sous ce dernier, L'agrafe (6) prenant en l'occurrence appui sur un rebord de butée (11) que comporte à cet effet la saillie (3) (figure 3). L'agrafe de retenue (6) comporte, au niveau de son extrémité antérieure, une patte de retenue (12) faisant saillie dans le sens radial vers l'extérieur, qui est destinée à venir s'encastrer dans une gorge circonférentielle (20) de la jante (2), lorsqu'on applique par pression l'enjoliveur de roue (1) contre la jante (2), pour maintenir l'enjoliveur (1) solidement en position, mais avec la possibilité de le retirer ultérieurement. L'agrafe de retenue (6) est à cet effet montée, avec un jeu correspondant, autour du crochet d'encliquetage (4) avec la possibilité de pivoter vers l'intérieur dans le sens radial, dans la direction matérialisée par la flèche C et prend appui, par l'intermédiaire du ressort de retenue (7), sur la saillie (3) dans des conditions telles que l'agrafe (6) se trouve maintenue dans sa position d'encliquetage orientée vers l'extérieur (figure 3). Dans l'exemple de configuration préférentielle illustrée dans la planche de schémas, I'évidement (8) ménagé dans l'agrafe de retenue (6) est délimité par deux parois latérales (13) et (14). Ces deux parois latérales (13) et (14) sont enserrées des deux côtés, après introduction du ressort de retenue (7) en forme de U dans le sens matérialisé par la flèche A (voir figure 2), par ses branches (16) et (17). La paroi latérale (13) diamétralement opposée à la face inclinée (10) du crochet d'encliquetage (4) comporte un trou oblong (15). La branche (17) du ressort de retenue (7) passant devant cette paroi (13) comporte par ailleurs une partie repliée (18), qui vient s'encastrer dans le trou oblong (15) et pénètre, ce faisant, dans l'évidement (8) dans une proportion telles que cet élément vient prendre appui, avec la possibilité de régir élastiquement, sur la face inclinée (10) du crochet. L'agrafe de retenue (6) peut ainsi, une fois l'enjoliveur de roue (1) plaqué en position sur la jante (2), cèder élastiquement vers l'intérieur, jusqu'à ce que l'ergot d'accrochage (5) ait surmonté l'obstacle constitué par l'étranglement (19) de la jante (2) pour venir s'encastrer dans la gorge (20) par retour élastique, pour s'imbriquer à ce niveau avec la patte de retenue (12). Pour permettre à l'enjoliveur de roue (1) d'être solidement maintenu en position, celui-ci est muni de trois organes de retenue de ce type au moins qui, lorsqu'on applique l'enjoliveur (1) par pression sur la jante, s'écartent tous en même temps vers l'intérieur. L'élasticité du ressort de retenue (7) est en l'occurrence calculée de telle façon qu'il suffit de frapper avec le poing sur l'enjoliveur pour l'appliquer en position. II va de soi que l'on doit pouvoir démonter facilement l'enjoliveur (1) en cas de besoin, opération pour la réalisation de laquelle il suffit de faire levier sous le bord de l'enjoliveur à l'aide d'un outil plat. Revendications 1 - Organe de retenue pour la fixation, avec possibilité de démontage ultérieur, d'un enjoliveur sur la jante d'une roue de véhicule automobile au moyen d'agrafes de retenue qui viennent s'encastrer, par cédage élastique d'éléments d'accrochage, dans une gorge ménagée sur tout le périmètre de la jante, s e caractérisant p a r le fait que l'enjoliveur de roue (1) comporte, sur sa partie intérieure, au moins trois saillies (3) venues de moulage, munies de crochets d'encliquetage (4) et d'ergots d'accrochage (5) orientés vers l'arrière au niveau de ses extrémités pour l'emmanchement des agrafes de retenue (6), ces agrafes de retenue (6) étant en l'occurrence montées sur les crochets d'encliquetage (4) avec leurs ergots d'accrochage (5) pivotant vers l'intérieur dans le sens radial et prenant appui sur les crochets d'encliquetage (4) par l'intermédiaire d'éléments élastiques (7) dans des conditions telles que ces agrafes de retenue (6) sont maintenues dans leur position d'encliquetage orientée vers l'extérieur. 2 - Organe de retenue suivant la revendication 1, se caractérisant par le fait que les crochets d'encliquetage (4) des saillies (3) sont inclinés en direction du centre de l'enjoliveur de roue (1) et que les agrafes de retenue (6) comportent un évidement (8) dans lequel viennent se loger les crochets d'encliquetage (4) et une arête de retenue (9) destinée à cramponner par derrière les ergots d'accrochage (5), la surface inclinée (10) des crochets d'enciiquetage (4) étant en l'occurrence soumise à l'action d'un élément élastique (7) qui soutient l'agrafe (6) dans la position d'encastrement qui correspond à sa fonction. 3 - Organe de retenue suivant la revendication 2, se caractérisant par le fait que l'élément élastique se présente sous la forme d'un ressort de retenue (7) affectant sensiblement la forme d'un U, qui enserre des deux côtés les parois latérales (13, 14) qui entourent l'évidement (8) et qui vient prendre élastiquement appui sur la face inclinée (10) du crochet d'encliquetage (4). 4 - Organe de retenue suivant la revendication 3, se caractérisant par le fait que paroi latérale (13) de l'évidement (8) opposée à la face indinée (10) du crochet d'encliquetage (4) comporte un trou oblong (15) et que le ressort de retenue (7) pénètre, par une partie repliée en angle droit (18) dans ce trou oblong (15) et prend ce faisant appui sur la face inclinée (10) du crochet d'encliquetage (4).