FR 2712027 A1 19950512 FR 9313077 A 19931103 Dispositif pour réduire les nuisances sonores La présente invention concerne un dispositif pour réduire le bruit provoqué par le gaz d'échappement d'un moteur à explosion interne au externe et pour récupérer une partie de la force contenue par le même gaz. L'invention peut être appliquée aussi à d'autres types de moteur. Le dispositif selon l'invention permet de remédier cet inconvénient, le bruit, et de récupérer la force en question. Le dispositif comporte en effet un tuyau, fermé à une extrémité, à l'intérieur duquel il y a un piston assis sur un ressort élastique et une girouette. Cette girouette est composée de plusieurs ailes placées à des distances égales entre elles. Plus loin le tuyau présente un orifice qui se prolonge dans un autre tuyau en ayant un diamètre égal ou supérieur au diamètre du premier tuyau. Quand le gaz pénètre dans le premier tuyau il appuie sur le piston qui recule en appuyant sur le ressort élastique ou, selon les variantes, il appuie d'abord sur les ailes de la girouette et ensuite sur le piston. Dans ce cas l'axe de la girouette va transmettre la force à un rotor au à un mécanisme pour être transformé en travail mécanique. Selon une forme de réalisation préférentielle, le dispositif sert a réduire le bruit. Selon une première variante, le dispositif contient une girouette qui doit être réalisée en matériau résistant à des chaleurs élevées et au feu. Selon une deuxième variante, le dispositif contient la girouette et le piston. Dans les trois cas, la partie du tuyau par où le piston circule doit être isolée contre la chaleur élevée pour protéger les propriétés physiques du ressort élastique. Les dessins annexés illustrent l'invention: La Fig. 1 et 1A représentent, en coupe, le dispositif selon l'invention. La Fig. 2 représente, en coupe, une variante de ce dispositif. La Fig. 3 représente, en coupe, une autre variante de ce dispositif. La Fig. 4 représente, en coupe, la girouette munie d'un rotor électrique. La Fig. 5 représente, en coupe, le ressort élastique. Le dispositif représenté sur la Fig. 1 comporte un tuyau (1) présentant un orifice (2) qui se continue dans un autre tuyau (3) ayant un diamètre (4) égal ou supérieur au diamètre (5) du tuyau (1). Quand le gaz (6) pénètre par l'orifice (7) dans le tuyau (1) il appuie sur le piston (8). La face avant (9) du piston (8) sera à peine courbe pour mieux recevoir la force du gaz (6). Le piston (8) appuie sur le ressort élastique (10) le comprimant. Le gaz (6) a perdu de sa vitesse initiale en appuyant sur le piston (8) qui se déplace, va pénétrer par l'orifice (2) dans le tuyau (3) et va sortir par l'orifice (11). L'impact du gaz (6) avec l'atmosphère sera réduit en fonction de la résistance du ressort élastique (10). Le ressort élastique (10) aura la forme d'une spirale. Grâce à cette forme il pourra être comprimé progressivement répondant ainsi à la force du gaz (6) qui prend des valeurs graduelles. On peut utiliser aussi tous ressorts élastiques, indifféremment de la forme et de la matière qui les compose et qui correspondent à ce critère. La position initiale du piston (8) est à à proximité de l'ouverture de l'orifice (2) sans l'obstruer de sorte que, le moteur à ralenti, le gaz (6) sort sans faire plus de bruit comme c'est le cas d'un moteur qui n'est pas muni de ce dispositif. Sa course "retour" va s'arrêter à proximité de l'obstacle (12). L'obstacle (12) est un fragment de cercle en relief sur la paroi (13) d'en bas du tuyau (1) qui assure la fin de course "retour". Le dispositif représenté sur la Fig. 2 comporte un tuyau (1) à l'intérieur duquel il y a une girouette (14) ayant plusieurs ailes (15,15'), en l'occurrence quatre et un axe (16) qui se prolonge pour le fixer au tuyau (1) et qui tourne dans un petit trou (17) pratiqué dans la partie inférieure (18) du tuyau (1). Une des têtes (19) de cet axe (16) va transmettre la force développée par la rotation de la girouette (14) à un rotor (20) ou à un autre mécanisme. L'impact du gaz (6) avec l'atmosphère sera réduit en fonction du nombre des ailes de la girouette (14). Quand le gaz (6) pénètre par 1' orifice (7) dans le tuyau (1), il appuie successivement sur les ailes (15,15') de la girouette (14) et la met en mouvement rotatoire. Le rotor (20) tourne à l'intérieur d'un stator (21) qui produit une certaine quantité d'énergie électrique, utilisée directement - si possible - ou emmagasinée dans une batterie. Le gaz (6) va sortir par l'orifice (7) du tuyau (1). Le dispositif représenté sur la Fig. 3 comporte un tuyau (1), une girouette (14), un autre tuyau (3), le piston (8) et le ressort élastique (10). Le gaz (6) a perdu de sa vitesse initiale mettant en marche la girouette (14) et le piston (8), il va pénétrer par l'orifice (2) dans le tuyau (3) et va sortir par l'orifice (11). L'impact du gaz (6) avec l'atmosphère sera réduit en fonction du nombre des ailes et de la résistance du ressort élastique (10). Revendications 1 Dispositif pour réduire le bruit fait par le gaz d'échappement - (6) d'un moteur à explosion interne ou externe caractérisé en ce qu'il comporte un tuyau (1) par où le gaz (6) pénètre, un piston (8) assis sur un ressort élastique (10) sur lequel le gaz (6) va agir et un tuyau (3) qui est une prolongation du tuyau (1), et avec qui il forme un corps commun, par où le gaz va sortir. 2 Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un tuyau (1) qui se prolonge par l'orifice (2) dans le tuyau (3) qui a un diamètre (4) égal ou supérieur au diamètre (5) du tuyau (1), et une girouette (14) composée de plusieurs ailes (15,15' etc.) qui va être mise en mouvement par le gaz (6), et qui va transmettre la force à un rotor (18) où à un autre mécanisme pour la transformer en travail mécanique. 3 Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'il comporte une girouette (14) et un piston (8) assis sur un ressort élastique (10) assis à son tour sur l'autre extrémité fermée (7') du tuyau (1), à l'intérieur.