FR 2725006 A1 19960329 FR 9411475 A 19940922 La présente invention concerne un système impact autonome et mobile regroupant les sources d'énergies électrique, hydraulique et pnetiati- que ainsi que les équipements nécessaires à leurs utilisations sur un châssis type pallette. Plus spécialement prévue pour l'équipement d'une reunuque dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas 499 kg. Ces différents matériels existent individuellement parfois même ils sont dotés de leurs accessoires. Ils nécessitent souvent une mise en oeuvre individuelle pour chaque type d'énergie employée. Leur système de fixation pour leur transport est parfois inexistant. Il en résulte une perte de temps pour réunir l'ensemble de ces composants, pour leur mise en oeuvre, leur transport ainsi qu'un risque de détérioration. Le dispositif selon 1' invention permet de remédier à oes inconvénlents . I1 camporte en effet selon une première caracte:-istique, un châssis type palette permettant la manutention par un élévateur, équipé de 4 anneaux aut risant le levage, équipé de 4 systèmes de fixation au véhicule porteur, équipé de tous les verrouillages rapides des composants avec système antivibrations. Composant fixés sur le châssis : 1 groupe électrogène, 1 pompe à eau électrique avec accumulateur, 1 compresseur d'air électrique, 1 dérouleuse de fil électrique blindée, 1 dérouleuse de tuyau à eau avec raccord rapide, 1 pupitre de commande des différents systèmes, 1 malle contenant 1 dérouleuse de fil électrique blindée, les accessoires concernant le système d'air et le système eau (pistolet de nettoyage, gonfleur, soufflette,lance de nettoyage, douchette, robinet), 4 sangles d'arrimage avec poignée de tension et verrouillage, 1 treuil manuel, 2 phares de 500 W avec support, 1 tuyau à eau sur enrobleur pdtut. Principe de fonctionnement, le groupe électrogène est relié au pupitre de commande et alimente les interrupteurs suivants, groupe colçresseur, pompe à eau, dérouleuse électrique, éclairage du système compact. Tous les branchements entre les générateurs et les dérouleuses spécifiques sont perma- nents mais déconnectables par raccords rapides. Eh fonction du ou des types d'énergies nécessaires, il suffit de dévider les dérouleuses concernées et d'y adapter les accessoires ou outillages adéquats contenus dans la malle prévue à cet effet. Un emplacement est laissé libre pour re recevoir des équipements optionnels. A titre d'exemple non limitatif, armoire de rangement pour matériels portatifs, pièces de rechange et ingrédients, une réserve d'eau, un réfrigérateur et (ou) congélateur de faible dimension équipé d'un accumulateur de froid. Chaque élément peut être déposé rapidement grâce à des systemes de verrouillage rapide type vis papillon et axe verrouillage pour un échange ou une utilisation individuelle hors du châssis. Selon des modes particuliers de réalisation - le châssis pourrait être réalisé en alliage léger ou en résine pour des raisons de corrosion et de poids. - les dimensions seront aux standards des remorques de la gamme carmerciale dont le poids total autorisé en charge n'excède pas 499 kg. - la remorque devra posséder une ridelle avant et arrière ouvrante pour permettre l'accès aux différents modules. En outre, si la hauteur des côtés et ridelles était insuffisante des réhausseurs de parois seront nécessaires pour la mise en place d'un capot rigide articulé et verrouillant à clef pour la protection de l'ensemble contre les intempéries et le vol. - une trappe d'accès devra être aménagée sur un des côtés de la roeorque pour permettre un contrôle ou une intervention technique sur le groupe électrogene. - en fonction du type de groupe électrogène utilisé, l'évacuation des gaz d'échappement sera effectuée par une tuyauterie métallique souple rapportée, et se fera soit par la ridelle ouverte soit par un passage traversant la paroi latérale de la remorque. - le positionnement de la trappe d'accès ainsi que le passage d'échappement sera disposé sur le côté droit ou gauche en fonction du positionnement du châssis dans la remorque. - le positionnement des équipements sur le châssis doit permettre une juste répartition des masses pour conserver un équilihre permanent à la remorque (risque de basculement), éviter d'altérer son conportement routier et faciliter l'accès et l'utilisation de tous les constituants. Positionnement préconisé, dans l'axe longitudinal du châssis, les éléments les plus lourds devront être opposés en diagonal, groupe électrogène empla- cement équipement optionnel, compresseur électrique et pupitre de trois derouleuses, electrique, air, eau et au centre du chassis dans sa largeur la malle contenant les accessoires et la pompe à eau. - la fixation du châssis sur le plancher de la remorque se fera par quatre axes filetés et écrous type papillon, équipés de système autofrein et d'une épingle, les têtes d'axes et les écrous prendront appui sur des plaques renfort de larges dimensions pour répartir l'effort et éviter les détériorations. - les emplacements des alésages sur le châssis seront situés sur chacun des côtés. Deux alésages par côté permettront une possibilité de choix des emplacements des fixations sur le plancher remorque pour ne pas endommager le chassis de la remorque et altérer sa solidité. - selon une variante, les plaques renforts supérieures pourraient être intégrées au châssis de par sa fabrication et comporter un méplat. Ce méplat en contact avec la tête d'axe lui interdira toute possibilité de rotation. - le châssis de l'ensemble étant de type palette, une entretoise sera interposée entre la face inférieure et supérieure du châssis pour éviter des risques de déformation si les alésages sont situés au dehors des séparateurs. Las dessins annexés illustrent l'invention La figure 1 représente en vue de dessus la disposition des éléments sur le châssis. La figure 2 représente en coupe le système de fixation rapide des éléments par vis papillon. La figure 3 représente en coupe le système de fixation rapide des éléments par axe de verrouillage. La figure 4 représente en coupe le système de fixation du châssis dans la L morgue. La figure 5 représente en coupe une variante de ce dispositif. En référence à la figure 1, le dispositif comporte un châssis type palette comportant les divers points d 'encrage au cul-e porturrniBS1 que les points de hissage et les verrouillages rapides montés sur les amrLLs- seurs des différents éléments qu'il supporte. Un emplacement laissé libre (32) pour les équipements optionnels. Une malle (31) contenant les accessoires nécessaires à l'utilisation des différentes sources d'énergies. Une dérouleuse de tuyau d'air comprimé en (24) équipée d'un raccord rapide. Une dérouleuse de tuyau à eau en (25) équipée d'un raccord rapide. Une dérouleuse de câble électrique 3 brins blindée en (26) équipée d'une double prise femelle étanche à son extrêmité.Un groupe électrogène (27) alimente en électricité le pupitre de commande (29). La pupitre de commande (29) permet la mise en route ou l'arrêt de la pcmpe à eau (28), de l'alimentation en électricité de la dérouleuse (26) et du système d'éclslrage incorporé au boîtier du pupitre (29). La pompe à eau (28) est reliée à la dérouleuse (25), le compresseur d'air (30) est lié à la dérouleuse (24)son fonctionnement est commandé à partir du pupitre (29 En référence à la figure 2, le dispositif ccmporte une plaque de fixation (3) maintenue à la plaque supérieure du châssis (1) par des vis à têtes fraisées et écrous autofreins en (2) prenant appui sur une plaque renfort (5). Cette plaque (3) comporte un axe de rotation en (6) permettant l'articulation du levier de verrouillage (10). La levier (10) prend appui sur l'objet à immobiliser (7) en mettant en contrainte les amortisseurs caoutchouc (4). Une plaque de fixation (9) dont le système de fixation au châssis est identique à la première description comporte un axe de rotation en (8) permet tant l'articulation de la tige filetée (12) recevant un écrou papillon (11) autofreiné. L'ensemble (11 et 12) viendra se loger dans une fente axiale, prar tiquée dans le levier (10) et prendra appui sur les 2 faces latérales de l'extrêmité du levier (10). En référence à la figure 3, le dispositif comporte deux montants identiques (13 et 13') fixés à la plaque supérieure du châssis (1) par des vis à têtes fraisées (2) équipées d 'écrous autofreins prenant appui sur une plaque renfort (5). Les montants (13 et 13') reposant sur une plaque de caoutchouc (4) faisant arrrtisseur, copportent en leur partie supérieure un alésage desti - né à recevoir un axe traversier (14) verrouillé par un épingle (15) et immo- bilisant l'objet (7). En référence à la figure 4, le dispositif cppporte un axe fileté (16) prenant appui sur une plaque renfort (17) traversant la plaque supérieure de châssis (1), le séparateur (21), la face inférieure (18) du châssis type palette ainsi que le plancher de la remorque (19). Un écrou type papillon autofrein (11) prenant appui sur une plaque renfort (20) permettra le serrage de l'ensemble, l'axe (16) est équipé d'une épingle de sécurité (15). Selon une variante illustrée à la figure 5, le dispositif com- porte une plaque renfort supérieur (17) intégrée à la plaque supérieure de châssis (1), cette plaque renfort (17) est elle-même équipée d'un méplat (23) immobilisant l'axe (16). Une entretoise (22) est intercalée entre les plaques supérieures (1) et inférieurec (18) du châssis type palette. Selon une variante non illustrée, le positionnement des équipements pourrait être différent pour obtenir un meilleur centrage et repar- tir la charge sur le châssis en fonction des masses des divers équipements employés. Une gamme de tailles et de puissances plus importantes pourrait être développée en conservant le concept de base. Las types de fixations rapides en référence 2, 3, 4 ne sont pas exhaustives. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à équiper une remorque. REVENDICAIIONS 1) Dispositif permettant l'équipement d'une remorque dont le poids total autorisé en charge n'excède pas 499 kg et aux dimensions standards, permettant le regroupement d'un groupe électrogène (27), d'un compresseur d'air (30), de la pompe à eau (28), de leur accessoires (24, 25, 26), d'un pu- pitre de commande (29) et d'une malle de rangement (31) caractérisé par leur implantation sur un châssis unique de type palette (1). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en oe que les différents éléments (24, 25,L26, 27, 28, 29, 30, 31) sont maintenus au châs- sis (1) par des fixations rapides( figure 2 et figure 3) équipées d'amLrtis- seurs de vibrations (4). 3) Dispositf selon la revendication 1 caractérisé en ce que le châssis (1) est équipé d'un système de fixations rapides( figure 4 et figure 5) sur le plancher de la remorque.